За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
АПРЕЛЬ 1974
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере:
РЕШЕНИЯ XXIV СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
Н. Панкратов, Т. Вахнов. Ленинским курсом * 3
A. Беляев. Основные черты ленинского стиля в деятельности военных кадров . и
* * *
Инженерное имени В. И. Ленина 17
* * *
На кораблях, в частях и соединениях флота 19
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
B. Золотухин. Некоторые проблемы научного обоснования решений .... 25
* * *
Военные моряки — Герои Советского Союза 30
БОЕВАЯ И ПОЛИТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
В. Котельников. Командир отсека — должность ответственная 3'2
П. Яворский. Строго соблюдать форму одежды 35
И. Спиркин. Приумножая боевые традиции морской пехоты 38
В. Чилингарян. Не по интуиции, а объективно 42
Л. Кучеренко. Согласен, но не со всем 45
К. Васильев. Метеорологические спутники и безопасность мореплавания . . 48
* * *
Б. Потехин. Салюты за океаном : 52
У нас в гостях журнал «Пограничник» 58
(См. на обороте)
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
М. Глубоцкий. Высшая степень отличия 74
И. Котов. Зенитные разрывы над Севастополем 76
В. Реданский. Имя Ленина на карте нашей Родины 79
* * *
В. Харламов, Н. Бурков. Новая жизнь порта Читтагонг 82
* * *
Я. Давидов. Фантастика и быль о головоногих моллюсках 86
* * *
Данг-Конг-Минь. Океанологические условия Южно-Китайского моря . . . . 91
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Б. Комков, А. Пашин. На берегах Персидского залива 94
Военно-морские силы Израиля 101
Зарубежная военно-морская хроника .... . .... . 104
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Н. Вьюненко. Методология военно-экономических обоснований 106
И. Кравцов'. В интересах военных читателей 109
* * *
Новые книги : : : 112
На 1-й странице обложки — Ленин на параде Всевобуча 25 мая 1919 г, (С
рисунка худ, Д. Шмаринова)
►♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦^♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦^♦^^♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦«♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦Ф»»»»
Редакционная коллегия:
В. А. Дыгало (главный редактор), С. И. Аверчук, Б. П. Акулов, Я. Я.
Амелько, Г. А. Блинов (ответственный секретарь), Я. И. Вишенский,
Я. Я. Грехов, И. Д. Елисеев, Г. С. Иванов, Ю. П. Ковель, А. Я. Крамарь
(зам. главного редактора), М. Б. Новиков (зам. главного редактора),
5. Ф. Петров, В. М. Прокофьев, К. А. Сталбо, Г. Г. Толстолуцкий, С. И,
Филонов, Я. М. Харламов, Я. П. Чикер, Я. И. Шабликов.
Адрес редакции: 103175, Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-20, 226-45-34.
Технический редактор В. Ковалева. Рукописи не возвращаются.
Г-50067. Сдано в набор 22.02.74 г. Подписано к печати 03.04.74 г.
Бумага 70x108716 — 7 печ. л.— 9,8 усл. п. л. + вклейка !Д п. л. Цена 40 коп. Зак. 1261
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник» № 4, 1974.

[Тешения ШУсъезда ЖЖС- в жизнь!
ЛЕНИНСКИМ КУРСОМ
(К третьей годовщине XXIV съезда КПСС)
Доктор исторических наук генерал-майор Н. ПАНКРАТОВ
Кандидат исторических наук полковник Т. ВАХНОВ
Т"РИ года минуло после XXIV съезда КПСС. Этот период войдет яркой страницей
* в героическую летопись борьбы советского народа за претворение в жизнь
исторических предначертаний партии. Время, прошедшее после съезда, убедительно
показало великую жизненную силу его решений, ознаменовавших собою важнейшую
веху на пути Советской страны к коммунизму, огромный вклад нашей партии в
мировой революционный процесс.
Политическая линия, выработанная съездом, является последовательным
продолжением ленинского генерального курса нашей партии, живым воплощением заветов
В. И. Ленина. Определенная съездом внешняя и внутренняя политика отвечает
коренным интересам советского народа, трудящихся стран социализма, всех прогрессивных
сил мира. Рабочий класс, колхозное крестьянство, народная ителлигенция под
руководством партии добились новых побед в области экономики, социально-политическом
и духовном развитии нашего общества, дальнейшем укреплении оборонного
могущества Родины.
После XXIV съезда КПСС еще полнее и ярче раскрылись несокрушимое единство
Коммунистической партии и советского народа, неизмеримые преимущества
социализма. Еще более вырос авторитет Коммунистической партии среди трудящихся нашей
страны и воинов Вооруженных Сил как общепризнанного политического авангарда
советского народа. Выступая на декабрьском (1973 г.) Пленуме ЦК КПСС, товарищ
Леонид Ильич Брежнев подчеркнул, что такой высокий авторитет партия завоевала
своей неутомимой борьбой за интересы народа, тем, что она смогла выработать
правильный курс для современного этапа коммунистического строительства, воспринятый
рабочим классом, крестьянством и интеллигенцией как их кровное дело, добилась
выдающихся успехов в укреплении мира.
В своей многогранной деятельности Коммунистическая партия большое внимание
уделяет осуществлению внешнеполитического курса, намеченного XXIV съездом КПСС.
Он призван обеспечить благоприятные внешние условия для построения коммунизма
в нашей стране, способствовать дальнейшему упрочению позиций мирового
социализма, рабочего и национально-освободительного движения, утвердить принцип мирного
сосуществования между государствами с различным социальным строем, укреплять
мир и безопасность народов.
Коренные интересы рабочего класса и всех трудящихся нашей страны, братских
стран социалистического содружества, историческое противоборство между силами
социализма и империализма, прогресса и реакции определяют принципиально
классовый, интернационалистический характер внешней политики Советского Союза.

Н. ПАНКРАТОВ, Т. ВАХНОВ
Я ^1, ;:Г- ~~
■1 i;Rl
Л С • ^ *- #" ^
|
Вручение товарищу Л. И. Брежневу международной Ленинской премии
«За укрепление мира между народами»
Фото П. Александрова
Важно также подчеркнуть неразрывность внутренней и внешней политики
Коммунистической партии. В свое время В. И. Ленин подчеркивал: «Выделять «внешнюю
политику» из политики вообще или тем более противополагать внешнюю политику
внутренней есть в корне неправильная, немарксистская, ненаучная мысль» К Этот
теоретический вывод сохраняет свое значение и при анализе внешней политики
социалистических -стран. Будучи неотделимой от политики внутренней, она, по мысли
Ленина, должна быть построена на строго объективном учете всех классовых сил
данного государства и всех государств в мировом масштабе, а также на учете опыта
революционных движений.
Партия неуклонно выполняет эти ленинские указания. На XXIV съезде
подчеркивалось, что наше внутреннее развитие тесно связано с положением дел на мировой
арене. Успехи нашей внешней политики в решающей степени зависят от реализации
внутренней политики. В свою очередь успешно осуществляемая внешняя политика
подкрепляет победы в реализации внутренней политики, поднимает авторитет Советского
Союза на международной арене.
Ход событий подтвердил правильность выводов и положений XXIV съезда КПСС
об основных тенденциях мирового развития. Отличительными чертами его являются:
сложность проблем и ситуаций, усиление динамизма событий, острота социальных и
классовых противоречий. Все это требует от нашей партии особых усилий в
реализации Программы мира.
Внешнеполитическая деятельность ЦК КПСС имеет ряд характерных
особенностей. Прежде всего она отличается большой гибкостью и настойчивостью, активностью
и принципиальностью в сохранении классовых интересов мира социализма,
международного рабочего движения.
Далее, международные акции СССР — это не разрозненные меры, а широкое
развернутое внешнеполитическое наступление во имя мира и безопасности народов.
Причем важнейшие внешнеполитические мероприятия проводятся на самом высоком
уровне. В их осуществлении принимают непосредственное участие Центральный
Комитет, члены Политбюро ЦК во главе с Л. И. Брежневым, большой личный вклад
Генерального секретаря ЦК КПСС в разработку и проведение внешнеполитического
курса нашей партии получил заслуженное признание у нас в стране и за рубежом.
Не случайно поэтому широкий положительный отклик вызвало присуждение Леониду
Ильичу Брежневу Ленинской премии «За укрепление мира между народами».
В. И. Ленин. Поли. собо. соч . т. 30, стр. 93.

ЛЕНИНСКИМ КУРСОМ
В своей внешней политике партия учитывает и реализует важнейшую
закономерность — постоянное возрастание влияния мировой социалистической системы на
ход международного развития. В. И. Ленин на заре Советской власти пророчески
указывал на то, что социализм неминуемо превратится в силу, «способную иметь
решающее влияние на вш мировую политику». Это предвидение В. И. Ленина полностью
подтверждено жизнью. Ныне ни один крупный международный вопрос не может быть
решен без непосредственного участия нашей страны и стран социалистического
содружества.
За истекшее время произошло дальнейшее укрепление социалистического
содружества в политическом, экономическом, идеологическом и военном отношении. В
политическом сближении стран социализма большую роль сыграли очередные съезды
братских коммунистических и рабочих партий социалистических стран, прошедшие вскоре
после XXIV съезда КПСС.
Действенным инструментом совместной политики стран социалистического
содружества является Политический консультативный комитет Варшавского Договора. На
его заседаниях систематически рассматриваются ключевые международные проблемы.
Целям выработки и проведения единой в своей основе внешнеполитической
линии служат двусторонние и многосторонние встречи, взаимные консультации
руководителей братских партий. Традиционными стали ежегодные дружественные встречи
руководителей коммунистических и рабочих партий социалистических стран. Именно
такая встреча летом 1973 г. в Крыму внесла большой вклад в координацию
внешнеполитических усилий стран социализма.
Магистральным направлением расширения экономического сотрудничества стран
социализма является экономическая интеграция. На ее основе братские партии
добиваются повышения эффективности общественного производства. Темпы роста
промышленного производства стран — членов СЭВ более чем вдвое превосходят темпы
развития капиталистических государств, что убедительно свидетельствует о неизмеримых
преимуществах социалистической системы перед капиталистической.
Укрепление единства и сплоченности социалистических стран идет и по линии
идеологического сотрудничества. В этой области ведутся поиск и теоретическая
разработка наиболее эффективных решений проблем социалистического и
коммунистического строительства. Обсуждаются вопросы, связанные с борьбой против буржуазной
идеологии. Идет активный процесс идейного и культурного сближения, взаимного
духовного обогащения народов стран социализма. Ярким примером искренней дружбы
и единства социалистических стран явился недавний визит Генерального секретаря
ЦК КПСС Л. И. Брежнева на Кубу, который послужит дальнейшему укреплению
советско-кубинских отношений.
Вместе с братскими коммунистическими и рабочими партиями КПСС неустанно
заботится об укреплении оборонной мощи социалистического содружества. В своей
деятельности она исходит из указаний XXIV съезда о том, что «силы агрессии и
милитаризма хотя и потеснены, но не обезврежены... Нельзя считать полностью
устраненной и угрозу новой .мировой войны» 1. -Поэтому наша партия уделяет неослабное
внимание повышению обороноспособности страны, боевой готовности Советских
Вооруженных Сил. Вместе с братскими коммунистическими и рабочими партиями КПСС
постоянно совершенствует военную организацию Варшавского Договора.
Минувший после XXIV съезда партии период характеризуется дальнейшим
расширением и укреплением интернациональных связей КПСС с марксистско-ленинскими
партиями всего мира. Наша партия активно выступает за укрепление единства
международного коммунистического и рабочего движения на основе марксизма-ленинизма,
на принципах пролетарского интернационализма, на идейно-политической платформе,
выработанной Совещанием коммунистических и рабочих партий в 1969 г.
Важнейшим направлением внешнеполитической деятельности КПСС после XXIV
Материалы XXIV съезда КПСС. Политиздат, 1971, стр. 29.

Н. ПАНКРАТОВ, Т. ВАХНОВ
съезда партии является реализация разработанной Программы борьбы за мир и
безопасность народов, отпор политике империалистической агрессии, поддержка
национально-освободительного движения.
За истекший период Советский Союз вместе с другими социалистическими
странами и миролюбивыми -силами добился значительных успехов в борьбе за разрядку
международной напряженности, и прежде всего прекращения войны во Вьетнаме,
самой длительной й кровопролитной войны за последние десятилетия. В борьбе с
американским империализмом вьетнамский народ одержал историческую победу. Она
стала возможной благодаря героизму и стойкости вьетнамского народа, твердой
поддержке и всесторонней помощи Советского Союза, других социалистических стран,
солидарности миролюбивой общественности всех континентов.
Советский Союз выступил инициатором урегулирования опасного конфликта на
Ближнем Востоке, где по вине руководителей Израиля осенью 1973 г. возникло
очередное военное столкновение. Дальнейшее развитие событий на Ближнем Востоке пока-
вало, насколько правильна и плодотворна принципиальная линия нашей партии и
Советского государства в этом районе мира, линия на поддержку справедливой
освободительной борьбы народов, на поддержку прогрессивных режимов и на
установление прочного справедливого мира.
Партия неуклонно борется за дальнейшее развитие и углубление ленинских
принципов мирного сосуществования государств с различным социальным строем. В
решении этой задачи исключительно важное значение имели визиты Генерального
секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева в Федеративную Республику Германии,
Соединенные Штаты Америки, Францию, Индию.
Следует подчеркнуть, что несокрушимая мощь социализма, продолжающееся
изменение соотношения сил в его пользу вынудили руководителей империалистических
государств признавать принципы мирного сосуществования. Они уже закреплены во
многих межгосударственных документах, и в частности в подписанных за последние
годы совместных советско-американских декларациях и соглашениях, в том числе в
соглашении о предотвращении ядерной войны. Политическая разрядка
благоприятствует расширению взаимовыгодных экономических и научно-технических связей между
странами с различным социальным строем.
Всеобщее удовлетворение вызывает достигнутое потепление политического
климата в Европе. Заключенные Советским Союзом, Польшей, ГДР и Чехословакией
достроим домну
Фото А. Васильева

ЛЕНИНСКИМ КУРСОМ
говоры с ФРГ исходят из признания нерушимости сложившихся границ в Европе.
Народы возлагают большие надежды на европейское Совещание по безопасности и
сотрудничеству, первый этап которого — встреча министров иностранных дел
закончился успешно. Второй его этап завершается в Женеве. Созыв этого совещания —
результат многолетних усилий СССР и других социалистических стран. Широкий
положительный отклик мировой общественности получили советские предложения о
сокращении вооруженных сил и вооружений в Центральной Европе.
Наша страна неуклонно проводит курс на осуществление идей коллективной
безопасности в Азии, активизирует связи с азиатскими государствами. Яркое
свидетельство тому успешный визит Л. И. Брежнева в Индию. Проведенные там
переговоры подняли дружественные советско-индийские отношения на более высокую ступень
в интересах обоих народов, во имя укрепления мира в Азии и во всем мире.
Жизнь убедительно показывает, что многогранная деятельность нашей партии и
Советского государства по реализации Программы мира, выдвинутой XXIV съездом
КПСС, находит горячую поддержку у всего прогрессивного человечества. Это ярко
подтвердили состоявшиеся в 1973 г. Всемирный конгресс профсоюзов в Варне и
Всемирный конгресс миролюбивых сил в Москве. Посланцы 143 стран, собравшиеся в
столице нашей Родины, заявили о готовности миролюбивых сил действовать еще более
организованно и решительно против империалистического диктата в международных
отношениях.
Успехи в разрядке международной напряженности очевидны. Однако партия
учит, что достигнутые позитивные сдвиги в международных отношениях не должны
порождать у советских людей благодушия и самоуспокоенности. Жизнь показывает,
что реакционные военно-империалистические круги продолжают свои опасные
происки в различных районах мира. Со стороны империализма возможны еще рецидивы
«холодной войны», различные провокации, акты прямой агрессии. Военно-фашистский
мятеж в Чили, наступление реакции в Греции, Испании, Португалии, Уругвае, ЮАР
убедительно свидетельствуют о том, что империализм не отказывается от подрывной
деятельности против мира, демократии, социального прогресса.
Важно также учитывать, что ярым противником оздоровления обстановки в мире
выступают руководители КНР. Современная политика Китая, смыкаясь с самой
крайней империалистической реакцией, стала орудием подрыва международной разрядки,
направлена против мирового социализма и национально-освободительного движения.
Маоистская группировка ныне выступает как сила, враждебная делу мира и
социализма.
Таким образом, и в условиях разрядки международной напряженности от
советских людей, и в первую очередь от воинов армии и флота, требуется высокая
бдительность, готовность дать сокрушительный отпор любым агрессивным проискам
империализма.
Идя по ленинскому пути, наша партия, весь советский народ видят свою
главную задачу строительства коммунизма прежде всего в создании его
материально-технической базы. Для нас программным является ленинское положение: «Мы ценим
коммунизм только тогда, когда он обоснован экономически» *. Следуя ленинскому завету,
партия постоянно держит в центре внимания вопросы развития социалистической
экономики. Ибо в этой сфере проходит ныне главный фронт исторического соревнования
социализма с капитализмом.
Важнейшей особенностью экономической политики партии, определенной XXIV
съездом КПСС, является коренной поворот к интенсивным методам ведения хозяйства,
повышение эффективности производства. Курс съезда на интенсификацию, упор на
качественные факторы общественного производства нашли дальнейшую конкретизацию
и развитие в ряде специальных постановлений ЦК партии по отдельным
предприятиям и отраслям промышленности.
В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 38, стр. 179.

Н. ПАНКРАТОВ, Т. ВАХНОВ
Научно-техническая революция открывает огромные возможности для
интенсификации производства и ускоренного подъема народного хозяйства. Вот почему XXIV съезд
поставил задачу исторической важности — органически соединить достижения научно-
технической революции с преимуществами социалистической системы хозяйства. Решая
ее, партия и народ добились несомненных успехов в области прогресса науки и
техники. Так, за три года пятилетки внедрено свыше трех тысяч прогрессивных
технологических процессов, освоен серийный выпуск более девяти тысяч новых видов продукции.
Это больше, чем за прошлое пятилетие.
Только в нынешнем, четвертом году пятилетки намечено освоить более 4 тыс.
новых видов машин, оборудования и приборов. Предусмотрены 540 заданий по внедрению
передовой технологии, механизации и автоматизации производственных процессов, в
том числе предполагается освоить около 80 новых технологических процессов.
Успех интенсификации производства во многом зависит от дальнейшего
совершенствования планирования, управления и экономического стимулирования. За три года
пятилетки немало сделано в этом направлении. Заметно улучшилось отраслевое
управление. Идет активный процесс концентрации, специализации и кооперирования
производства, переход на 2—3-звенную систему управления.
Для повышения эффективности народного хозяйства необходимо
совершенствовать механизм руководства экономикой на основе решений XXIV съезда КПСС и опыта,
накопленного за истекший период. Речь идет о единой, цельной системе мер,
направленных на повышение эффективности управления и планирования, улучшение всего
хозяйственного механизма. Это касается вопросов совершенствования организационной
структуры управления экономикой, системы и методов планирования, распределения
капиталовложений, усиления 'экономических стимулов.
Партия последовательно проводит курс и на интенсификацию сельского
хозяйства — этой важнейшей отрасли экономики страны. За три года пятилетки на развитие
сельского хозяйства было выделено около 72 млрд. рублей капиталовложений. Это
почти «а 2,5 млрд. рублей больше, чем предусматривалось пятилетним планом на
этот период. В 1974 г. будет также 'Проделана большая работа по дальнейншму
укреплению материально-технической базы сельского хозяйства. Достаточно сказать, что
капиталовложения только за счет государства увеличатся почти на 12% по
сравнению с минувшим годом. Село получит большое количество новой, более мощной
сельскохозяйственной техники.
Партия считает, что в решении задачи интенсификации сельского хозяйства
важнейшее значение имеет специализация и дальнейшая концентрация, перевод
сельскохозяйственного производства на современную индустриальную основу. Здесь
заложены огромные возможности, накоплен полезный опыт. Ныне пора переходить
от мелких ферм и бригад к крупному специализированному производству с
применением индустриальных методов, широко используя достижения науки и техники.
Колхозы и совхозы все чаще объединяют свои усилия, создавая межколхозные,
а также совхозно-колхозные предприятия — животноводческие фермы и комплексы,
предприятия по производству полноценных кормов. Следует подчеркнуть, что такие
объединения решают не только экономическую, но и социальную задачу. Повышается
уровень обобществления колхозного производства.
В развитии народного хозяйства, повышении его эффективности партия
опирается на растущую творческую активность трудящихся. В. И. Ленин не раз подчеркивал,
что без широкого участия народных масс в политической, экономической и духовной
жизни общества невозможно построить социализм и перейти к строительству
коммунизма. Великий вождь пролетариата учил: «Социализм живой, творческий, есть
создание самих народных масс» \
Важнейшим рычагом повышения трудовой активности тружеников города и
деревни в решении задач коммунистического строительства является социалистическое
1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 35, стр. 57.

ЛЕНИНСКИМ КУРСОМ
соревнование. Роль его неизмеримо увеличивается в условиях зрелого социализма,
когда значительно возрастает -сознательность и политическая активность народа.
Особенность нынешнего этапа социалистического соревнования заключается з
том, что оно, как никогда ранее, тесно связано с экономической политикой партии. Во
главу угла его выдвигается борьба за повышение производительности труда,
реализацию встречных планов, улучшение качества продукции. Крепнет и
морально-политическая сторона соревнования. Оно становится все более мощным инструментом
воспитания масс в духе коммунистического отношения к труду, высокой ответственности
перед Родиной.
Призыв ЦК партии ознаменовать третий, решающий год пятилетки ударным
трудом вызвал в стране широкую волну всенародного движения за выполнение и
перевыполнение заданий 1973 г. Тысячи передовиков производства, досрочно завершивших
свои планы, награждены орденами и медалями Советского Союза, общесоюзным
знаком «Победитель социалистического соревнования 1973 года». Лучшие из лучших
удостоились высокого звания Героя Социалистического Труда. Среди них слесарь
Волжского автомобильного завода имени 50-летия СССР В. И. Кузнецов, сборщик
Воронежского шинного завода Н. Г. Богатырев, прядильщица Фурмановской прядильно-ткацкой
фабрики Е. Г. Амосова, комбайнер колхоза имени Дзержинского Днепропетровской
области И. Т^ Фандейн.
Ударным трудом миллионов в 1973 г. был достигнут рост промышленного
производства на 7,4% против 5,8% по плану. Перевыполнены задания по росту
производительности труда. Введены в строй Рязанская ГРЭС, прокатный стан «3600» на заводе
«Азовсталь», мощные доменные печи на Новолипецком заводе и Орско-Халиловском
комбинате, крупнейшие комплексы по производству удобрений Невинномысского и
Черкасского химических комбинатов и другие.
Больших успехов добились и труженики сельского хозяйства. Битва за урожай
1973 г. увенчалась достойной победой. Собрано 222,5 млн. т зерна, или почти 14 млрд.
пудов. Такого богатого урожая не было еще за всю историю Советского государства.
Получен также рекордный урожай хлопка.
Крупные успехи достигнуты в области благосостояния народа. Реальные доходы
на душу населения с начала пятилетия
увеличились на 13,5%, что превосходит
плановые задания. Возросла зарплата каждого
третьего рабочего и служащего, 23 млн.
человек повышены пенсии, стипендии и
пособия. За три года пятилетки улучшили свои
жилищные условия 34 млн. чело!век.
Социалистическое соревнование
призвано сыграть большую роль в борьбе за
выполнение и перевыполнение плана
четвертого года пятилетки. Поднять
социалистическое соревнование на новый уровень,
чтобы в ходе его шла борьба за высокие
результаты работы по всем показателям, —
таково требование партии на современном
этапе.
Центральный Комитет КПСС обратился
к партии, к советскому народу с призывом
еще шире развернуть социалистическое
соревнование за досрочное выполнение
плановых заданий под лозунгом — дать
продукции больше, лучшего качества, с меньшими
затратами.
Социалистическое Соревнование ПРОЧ- Богатый
НО ВОШЛО В ЖИЗНЬ арМИИ И фЛОТа. ОНО Стало ^Фото

Ю Н. ПАНКРАТОВ, Т. ВАХНОВ
важным фактором развития активности личного -состава, мощным средством
дальнейшего повышения боевой готовности, успешного выполнения планов боевой и политической
подготовки. Как известно, инициатором Всеармейского соцсоревнования в третьем,
решающем году пятилетки выступил экипаж атомной подводной лодки Краснознаменного
Северного флота «50 лет СССР». Почин североморцев был горячо поддержан в
Вооруженных Силах. Подводники не только выполнили, но и перевыполнили взятые
обязательства. Классными специалистами на корабле стали все моряки (88 % из них
получили первый и второй класс). 92% личного состава атомохода — отличники учебы.
Ныне, в четвертом году пятилетки, на флоте ширится соцсоревнование, начатое
по почину личного состава гвардейского зенитного ракетного полка ПВО. Военные
моряки активно борются за выполнение высоких обязательств, за дальнейший рост боевой
выучки. В первых рядах соревнующихся идут воинские коллективы ракетного
крейсера «Грозный», атомной подводной лодки «Ленинский комсомол», крейсера «Адмирал
Сенявин», подводной лодки «Ульяновский комсомолец» и другие.
Делегаты седьмой сессии Верховного Совета СССР горячо одобрили решения
декабрьского (1973 г.) Пленума ЦК КПСС и наметили новые, более высокие рубежи на
1974 г. Общий объем капитальных вложений в народное хозяйство в этом году
достигнет 104,2 млрд. рублей, что почти вдвое превышает затраты на такие цели за
весь предвоенный период. Производство промышленной продукции возрастет за год
на 6,8%. Объем валовой продукции сельского хозяйства превысит 100 млрд. рублей.
Это на 6,4% превосходит уровень минувшего высокоурожайного года. Реальные доходы
населения увеличатся на 5% против 4,3% в предыдущие годы пятилетки. Новые
шаги будут предприняты для развития культуры, науки, народного образования.
Первые месяцы 1974 г. убедительно показывают, что советские люди полны
решимости выполнить предначертания партии. Они отчетливо понимают, что в
определяющем году пятилетки будут сделаны новые шаги по пути укрепления
экономического и оборонного могущества Родины, повышения материального благосостояния и
культуры трудящихся.
Партия ведет неустанную работу по идеологическому и политическому
воспитанию масс. Эта деятельность приобретает еще большее значение в условиях разрядки
международной напряженности, когда наши классовые противники усиливают
подрывную деятельность против стран социализма.
Вооружая массы идеями марксизма-ленинизма, партия развивает творческую
активность трудящихся, воспитывает коммунистическое отношение к труду, помогает
изживать пережитки прошлого в сознании и поведении людей. Понятно, что это в
полной мере относится к системе идейно-политического воспитания личного состава
флота. Всеми средствами партийно-политической работы командиры, политработники и
партийные организации призваны разъяснять военным морякам, что наша страна
вынуждена подкреплять свои миролюбивые предложения и военной мощью государства.
Ибо только на этой основе можно надежно обеспечить срыв агрессивных замыслов
империалистов, сохранить мир на земле.
Личный состав Военно-Морского Флота, как и всех Вооруженных Сил, глубоко
понимает свою ответственность за защиту дела мира и социализма. Воодушевленные
славными трудовыми победами советского народа, достигнутыми под руководством
родной Коммунистической партии, военные моряки бдительно охраняют морские
рубежи нашей Родины, всего социалистического содружества.

ОСНОВНЫЕ ЧЕРТЫ ЛЕНИНСКОГО СТИЛЯ
В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОЕННЫХ КАДРОВ
Кандидат философских наук капитан 1 ранга А. БЕЛЯЕВ
D ПРОЦЕССЕ многогранной практической деятельности по управлению новым об-
*-* ществом и организации обороны страны В. И. Ленин создал подлинно партийный
ютиль руководства, который мы по праву называем ленинским. Владимир Ильич
выработал и воплотил в жизнь новые, научно обоснованные приемы и методы партийного
я государственного руководства, которые обогащены и развиты Коммунистической
партией в ходе строительства социализма и коммунизма. Наша партия и ее
Центральный Комитет всегда проявляли заботу о совершенствовании стиля работы
руководящих кадров.
На декабрьском (1973 г.) Пленуме ЦК КПСС Л. И. Брежнев говорил: «...мы
должны... настойчиво бороться за утверждение подлинно партийного стиля работы,
партийного подхода во всех сферах хозяйственной деятельности» 1. Эти требования
полностью относятся к командным и политическим кадрам наших Вооруженных Сил.
Основные принципы и черты ленинского стиля руководства носят всеобщий
характер и являются основополагающими для работников всех сфер общественной
жизни, включая офицеров армии и флота.
В чем же заключается сущность ленинского стиля .руководства и каковы его
основные черты?
Под ленинским стилем деятельности советских
военных кадров понимается цельная, закономерно связанная
система наиболее эффективных приемов, методов, средств,
которые позволяют добиваться оптимальных результатов
в процессе управления повседневной и боевой
деятельностью войск.
Сущность ленинского стиля руководства определяется всемирно-исторической
ролью рабочего класса и Коммунистической партии в социальном преобразовании
общества, возрастанием руководящей роли КПСС в коммунистическом и военном
строительстве. В основе научного, ленинского стиля управленческой деятельности лежит
марксистский диалектический метод, его революционный, критический дух.
В классовом обществе любой руководитель, в том числе и военный, выступает
как представитель и выразитель интересов господствующего класса. В нашей стране
в условиях развитого социалистического общества руководитель выражает интересы
всех трудящихся. В управлении той или иной сферой жизни советского общества он
в первую очередь является носителем идей, политических целей рабочего класса, его
коммунистического авангарда. Значит, его стиль и методы работы имеют
определенную идейно-политическую направленность.
Но руководитель — это прежде всего организатор масс. Он имеет дело с коллек-"
тивами работников, с различными видами современной техники, производственными
процессами, что накладывает на его деятельность свою специфику, требует от него
специальных профессиональных знаний, навыков, а также умения сплачивать и вести
людей на успешное решение поставленных задач. Эта сторона стиля управления и
руководства связана с конкретными профессионально-организаторскими чертами.
Наконец, руководство надо строить с учетом того, что всякий коллектив — это
люди с их интересами, целями, нравственными нормами и морально-психологическим
складом. Следовательно, и сам руководитель должен обладать такими нравственными
и психологическими качествами, которые помогали бы ему умело воздействовать на
разум и чувства подчиненных.
«Правда>, 1973. 28 декабря.

12 А. БЕЛЯЕВ
Итак, стилю практической деятельности советского руководителя присущи три
наиболее важные группы черт:* идейно-политические,
профессионально-организаторские и нравственно-психологические.
Разумеется, стиль руководства не простая арифметическая сумма этих черт, а их
закономерно связанная система, и они применяются не каждая отдельно, а в
диалектическом единстве. Конечно, в ходе управления повседневной и учебно-боевой жизнью
кораблей и частей их конкретное воплощение имеет свою специфику и особенности,
связанные с характером воинской службы.
Творческое применение требований ленинского -стиля руководства нашими
военными кадрами в управлении войсками и силами флота — один из важнейших
факторов, обусловивших исторические победы Советских Вооруженных Сил над врагами
нашей Родины в военные годы и обеспечивающих высокую боевую и политическую
подготовку личного состава, постоянную боевую готовность частей, кораблей и
соединений в современных условиях.
Стиль практической деятельности военных кадров следует рассматривать
диалектически, как процесс, развивающийся под воздействием новых объективных и
субъективных факторов. Решающее влияние на пути и методы Еоенного руководства
оказывает быстрое развитие оружия и боевой техники, особенно оснащение
Военно-Морского Флота современными видами оружия, мощными ракетами различного назначения,
артиллерийскими системами, средствами связи и автоматизации управления. Именно
эти изменения привели к появлению новых способов и форм ведения вооруженной
борьбы на море.
В результате глубоких социально-политических преобразований качественно
изменилась молодежь, призываемая на флот, повысилась культура и образованность
матросов, старшин, мичманов и офицеров, в их служебной деятельности все большее место
занимают инициатива и творчество. Возросла роль организаторских способностей
командиров, политработников, инженеров и техников, в большей степени, чем
прежде, потребовалось умение работать с людьми, сплачивать их в крепкий воинский
коллектив, добиваться высокой организованности, безукоризненной исполнительности и.
сознательной дисциплины. Все это ставит перед офицерскими кадрами флота задачу
постоянного совершенствования приемов, форм и методов своей деятельности.
«...В наш век величайшего технического прогресса и бурного развития военного
дела,— говорил Л. И. Брежнев,— военные кадры в своем росте не должны стоять на
месте. Кто думает жить старым багажом знаний и опытом прошлого, тот может
оказаться неспособным решать по-современному задачи управления войсками» 1.
Как же воплощаются в деятельности наших офицерских кадров основные черты
ленинского стиля руководства?
Советский командир не только хороший военный специалист, знаток военной
науки и техники, это и общественно-политический деятель, вооруженный марксистско-
ленинской идеологией, творец и защитник нового, социалистического и
коммунистического уклада жизни, проводник политики партии и правительства в Вооруженных
Силах.
Коренное, качественное 01личие офицеров армии и флота социалистического
государства от офицерского корпуса буржуазных стран — в их коммунистической
идейности и тесной связи с массами воинов, в служении интересам народа, идеалам
коммунизма.
Коммунистическая идейность как черта стиля — это осознанная приверженность,
марксистско-ленинским идеям, преданность делу коммунизма, социалистической
Родине, активная практическая деятельность по претворению в жизнь великих идеалов
Коммунистической партии и рабочего класса, готовность отдать жизнь за их интересы
и цели. Она предполагает глубокое знание марксистско-ленинской теории, единство
слова и дела, умение твердо и последовательно защищать идеи и политику партии.
1 КПСС о Вооруженных Силах Советского Союза. Документы 1917 —1968. Воениздат„
1969, стр. 403.

ОСНОВНЫЕ ЧЕРТЫ ЛЕНИНСКОГО СТИЛЯ 13
Мы живем в революционную эпоху крушения капиталистического мира, в
условиях острой борьбы двух мировых общественно-политических систем. Без овладения
теорией марксизма-ленинизма нельзя разобраться в сложных явлениях общественной
жизни, правильно объяснить происходящее и предвидеть будущее.
Высокая идейность немыслима без принципиальности. Партийная
принципиальность — ядро, сердцевина идейности. Это такое качество военного руководителя,
которое требует подходить к решению любого вопроса, к выполнению любого дела с точки
зрения интересов государства, партии и народа.
Быть принципиальным — значит уметь открыто и прямо давать правильную
политическую оценку фактам, событиям флотской жизни, вести беспощадную борьбу
против благодушия и зазнайства, против послаблений и упрощенчества в обучении и
воспитании личного состава.
Показателем коммунистической принципиальности офицера является и его
отношение к своим недостаткам, к критике их.
Принципиальность означает также последовательную борьбу за чистоту
марксистско-ленинских идей, против буржуазной идеологии, различных разновидностей
ревизионизма и догматизма, за защиту интересов рабочего класса, всех трудящихся. Это
особенно важно сейчас, когда между социализмом и капитализмом идет незатухающая
идеологическая война.
Среди черт, характеризующих профессионально-организаторскую деятельность
военных кадров, особого внимания заслуживает научный подход. Без науки, учил
В. И. Ленин, построить -современную армию нельзя.
Научно подходить к управлению в нынешних условиях можно только, во-первых,
на базе глубокого знания законов общественного развития и закономерностей
вооруженной борьбы. Марксистско-ленинская теория дает возможность военному
руководителю понять и осмыслить проблемы современной войны, способы и формы ее ведения,
помогает определить пути достижения победы над врагом.
Научно подходить к решению важнейших проблем управления — значит,
во-вторых, рассматривать их комплексно, глубоко анализировать и объективно оценивать
положение дел в соединениях, частях и -на кораблях, при возможности не спешить с
выводами, если не до конца выяснены отдельные стороны вопроса, которые могут
повлиять на правильность принимаемого решения.
Для научно обоснованного решения надо иметь точную и правдивую информацию.
«Не закрывая глаз на правду,— указывал 'В. И. Ленин,— давать себе точный отчет в
положении дел» 1. При этом следует подчеркнуть особое значение точности
служебных докладов и отчетных документов о состоянии дел на кораблях и в частях, о
проведенных учениях и дальних плаваниях.
Для управления силами флота весьма важна не только объективность, но и
своевременность информации. Для этого надо научиться умело использовать широко
внедряемую на флоте организационно-управленческую технику, современные средства
связи, радиолокацию, телевидение, средства сбора, хранения и быстрой обработки
информации. Значение таких средств для успешного руководства все время будет
возрастать. Поэтому забота военных руководителей об овладении техникой управления
и умелом ее использовании становится насущной задачей, важной чертой стиля работы.
Научный подход, в-третьих, немыслим без опоры на выводы и рекомендации
общественных и естественных наук, на мнение специалистов различных отраслей
знаний и опыт практических работников. Ни о каком научном подходе не может быть и
речи, если люди, занимающиеся руководством, некомпетентны, не имеют достаточного
образования и практического опыта.
Научный подход, в-четвертых, требует своевременно подмечать, поддерживать и
внедрять все новое, передовое в практику управления. Чувство нового в работе
военных кадров приобретает особо важное значение в условиях революции в военном деле.
Причем речь идет не об огульном отрицании, отбрасывании проверенных опытом
старых, общепринятых методов руководства. Здесь особенно нужно чувство меры. Ведь
1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 36, стр. 366.

14 А. БЕЛЯЕВ
внедрение нового и продвижение с его помощью вперед допустимо, как указывал
В. И. Ленин, «лишь после вполне доказанной пользы данного приема, данной систем»
управления, данной пропорции, данного подбора лиц и т. д.» 1. Это ленинское
положение прямо бьет по тем, кто еще любит объявлять любое предложение или
начинание «ценным», не заботясь о внимательном изучении его полезности и необходимости.
Научный подход, наконец, предполагает глубокое знание и строгое выполнение
требований воинских уставов, наставлений, приказов и директив в организации всего
процесса обучения и воспитания личного состава. В этих документах отражены
требования законов вооруженной борьбы, обобщен богатейший опыт минувшей войны.
В них даны научно обоснованные пути и способы наиболее целесообразного
использования боевых возможностей современной техники и оружия.
Конечно, очень важно научно подходить к рассмотрению всех вопросов,
составлению планов и принятию решений, но не менее важно уметь претворить в жизнь
намеченные планы. А это невозможно без деловитости в работе.
Ленинская деловитость — это эффективная творческая организаторская
деятельность по претворению в жизнь принятых партией и правительством решений,
приказов и директив командования, намеченных планов, добросовестное, аккуратное
выполнение работником порученного дела, преодоление любых препятствий на пути к цели.
Это умение распоряжаться, четко и продуманно распределять свое время,
сосредоточиваться на главном, не упуская мелочей, изыскивать эффективные пути и средства
решения поставленных задач, подбирать и расставлять людей и организовывать
фактическую проверку их работы. Подлинная деловитость ничего общего не имеет с
субъективизмом и волюнтаризмом, с голым практицизмом и узколобым делячеством. Она
находится в тесной диалектической -связи с перспективностью, умением научно
прогнозировать деятельность соединений, кораблей и частей.
Военно-Морской Флот оснащается различной техникой, позволяющей значительно-
повысить оперативность управления. Однако возможности современных средств
управления могут быть в полной мере использованы лишь при умелой организации труда
офицеров.
Сейчас немало внимания уделяется совершенствованию управленческой
деятельности штабов и политорганов. Многое в этом отношении уже сделано: широко
применяются методы сетевого планирования, введена стройная функциональная
регламентация для работников управленческих органов, лучше оснащены рабочие места офицеров-
специалистов, разрабатываются наиболее эффективные способы обучения,
морально-политической и психологической подготовки личного состава.
Вместе с тем в организации труда отдельных офицеров имеются серьезные
недостатки: не изжиты элементы формализма и «бумаготворчества», некоторые командиры
не могут отрешиться от мелочной опеки над подчиненными, выполняющими простые
технические операции, .стараются все сделать сами. Отвлекаясь на второстепенные дела,
иные начальники упускают из виду главные вопросы, которые без них не могут быть
своевременно решены.
Деловитость предполагает правильно налаженную систему контроля за
деятельностью личного состава. В. И. Ленин видел в подборе кадров, в проверке и контроле их
работы гвоздь всего руководства.
Ленинские указания о непрерывности контроля и проверки исполнения
чрезвычайно актуальны и в наши дни. Только в ходе контроля за деятельностью людей по
управлению кораблями, частями и подразделениями можно точно установить сильные и
слабые стороны их работы, наметить пути устранения недостатков. Контроль и проверка
исполнения — это не только выявление недостатков и упущений в работе, но и
глубокое изучение, обобщение и активное внедрение в практику положительного опыта,
передовых примеров и методов деятельности. Наконец, контроль должен носить
действенный характер, предусматривать меры по исправлению недостатков.
Важное значение имеют нравственные черты и волевые качества руководителя.
К волевым качествам военных кадров можно отнести: самостоятельность и инициативу»
1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 42, стр. 285—286.

ОСНОВНЫЕ ЧЕРТЫ ЛЕНИНСКОГО СТИЛЯ 15
решительность и настойчивость, упорство и твердость, требовательность и
отзывчивость, выдержку и самообладание.
В современной войне корабль, часть и даже соединение могут лишиться связи с
вышестоящим командованием. Зная общую обстановку и цель боевых действий,
командир должен принять самостоятельное решение без указаний сверху, так как выжидание
и пассивность в бою равносильны поражению. Поэтому самостоятельность и инициатива
всех без исключения командиров приобретают решающее значение.
©месте с тем проявление самостоятельности, инициативы отнюдь не означает, что
можно действовать вопреки указаниям и распоряжениям старших начальников.
Самовольство, неисполнительность совершенно недопустимы в армии и на флоте. Для
воинов особенно актуально ленинское указание о том, что 'без чрезвычайной
исполнительности нельзя победить врага и крепить обороноспособность государства.
Самостоятельность командира не должна выходить за рамки выполнения
полученного приказа, но она позволяет творчески подойти к его выполнению. Тем самым эта
черта стиля мобилизует знания и опыт командира, заставляет его из всех возможных
вариантов решения поставленной задачи выбрать наиболее оптимальный.
Самостоятельность и инициатива без исполнительности превращаются в свою противоположность —
в мелкобуржуазный анархизм и произвол. Для формирования самостоятельности и
инициативы у наших офицеров старшие начальники должны широко использовать процесс
боевой и политической подготовки, дальние походы кораблей. Наиболее ярко эти черты
проявляются на учениях, при разработке командирами и штабами новых, оригинальных
приемов, способов и форм ведения боевых действий на море и в воздухе. Несомненно,
что в самостоятельной работе командиров по руководству повседневной деятельностью
кораблей и частей возможны отдельные промахи, но, как говорил Министр обороны
СССР Маршал Советского Союза А. Гречко, легче ошибку поправить сейчас, чем потом
расплачиваться за беспомощность на войне.
Самостоятельность офицера тесно связана со смелостью, решительностью, а иногда
и с риском. Решительность — это умение находить и принимать без излишней задержки
базирующиеся на научной основе решения, уверенно и быстро реализовывать их в
практических действиях подчиненных.
Сама специфика вооруженной борьбы на (море такова, что, какой бы способностью
к предвидению ни обладал военный руководитель, как бы точно все ни рассчитал,
всегда могут возникнуть непредвиденные ситуации, обстоятельства, требующие от него
смелых действий.
Решительность, как и самостоятельность, основывается на глубоких и прочных
военных знаниях командиров. Она является результатом мобильности и быстроты
мышления и наблюдается чаще у командира, обладающего опытом умелых действий по
руководству кораблями, частями и подразделениями.
Решительность ничего общего не имеет с безрассудством, опрометчивостью и
авантюризмом. Действовать решительно обязывают командиров армии и флота уставы
Вооруженных Сил СССР. В них прямо указывается, что упрека заслуживает тот
командир, который проявляет нерешительность, бездействует и не использует все
возможности для достижения успеха в бою. Командир советского Военно-Морского Флота
должен уметь дерзать, быть решительным во имя достижения победы над врагом. «Нам
нужно иметь такой командный состав,— писал М. В. Фрунзе,— который не растерялся
бы ни при какой обстановке, который мог бы быстро принять соответствующее
решение, неся ответственность за все его последствия, и твердо провести его в жизнь» 1.
В органической связи с решительностью и настойчивостью находится
требовательность командира. Постоянная боевая готовность кораблей и частей немыслима без
умения эффективно использовать современную боевую технику и оружие, без точных,
строго -согласованных усилий множества людей. В этих условиях неизмеримо
возрастает роль командирской требовательности как организующего начала его
управленческой деятельности. Главное здесь — забота о том, чтобы подчиненные стали мастерами
1 М. В> Фрунзе. Избранные произведения. Воениздат, 1965, стр. 480.

16 А. БЕЛЯЕВ
военного дела, дисциплинированными, стойкими, мужественными воинами,
способными в любой обстановке одержать победу над противником.
Требовательность является обязанностью каждого командира. Она должна быть
постоянной, справедливой, в равной мере распространяться на всех подчиненных,
сочетаться со строгостью к себе. Требовательность руководителя предполагает доверие,
чуткое отношение к людям, что стимулирует развитие способностей человека, его
творческой активности. В поведении командира недопустимы высокомерие, чванство,
грубость, начальственные разносы. «Ты, брат, требуй,— говорил С. М. Киров,—
строго требуй, но не запугивай, не оскорбляй людей!» 1.
Вежливость и тактичность способствуют взаимопониманию руководителя и
подчиненного. Практика показывает, что приказание, распоряжение, отданные в твердой,
но вежливой форме, всегда приводят к лучшим результатам, нежели отданные
крикливо и грубо. Опытные адмиралы и офицеры в различных условиях стараются по душам
побеседовать с подчиненными, не стесняются пошутить с ними, а в критические
моменты подбодрить добрым словом.
Стиль работы военных кадров оказывает серьезное -воздействие на эффективность
всего процесса управления повседневной и боевой деятельностью кораблей и частей.
«...Стремление к совершенствованию стиля работы, постоянному росту, повышению
боевого мастерства, как личного, так и своих подчиненных,— подчеркивает Маршал
Советского Союза А. Гречко,— должно стать правилом каждого офицера, генерала и
адмирала. Ведь то, что было хорошо еще вчера, сегодня может не отвечать возросшим
задачам в условиях коренных, поистине революционных изменений в военном деле» 2.
Командиры, штабы, политорганы и партийные организации призваны шире
использовать выработанные практикой пути совершенствования стиля работы флотских
офицеров.
Глубокое изучение марксистско-ленинской теории и политики КПСС военными
кадрами, воспитание у них коммунистической идейности и убежденности — главное
условие формирования и совершенствования ленинского стиля их деятельности.
Большое значение в этом важном деле имеет систематическое повышение
военных и специальных знаний, умений и навыков, военно-педагогического мастерства
офицеров флота.
Формирование рационального стиля работы зависит от строгого соблюдения
ленинских норм жизни и партийных принципов руководства как самим офицером, так и
коллективом, .в котором он растет и складывается как руководитель. Овладению
ленинским стилем весьма способствуют активное участие офицеров в политической
пропаганде, осуществление на практике единства организаторской и идеологической
деятельности, опора на партийную и комсомольскую организации.
В совершенствовании стиля руководства важную роль играет обобщение и
распространение передового опыта деятельности лучших офицеров флота. Особое
значение имеет соблюдение ленинских принципов подбора и расстановки кадров в
соответствии с их способностями, задатками, политическими, деловыми и моральными
качествами.
Неиссякаемый источник совершенствования стиля работы офицеров и
адмиралов — глубокое и всестороннее изучение ими многогранной деятельности В. И. Ленина
и его соратников. Немало поучительного они могут почерпнуть, изучая также
деятельность советских полководцев и флотоводцев в период Великой Отечественной войны.
Овладение нашими кадрами ленинским стилем работы является важным
условием дальнейшего улучшения качества обучения и воспитания личного состава,
укрепления воинской дисциплины, повышения боевой готовности Военно-Морского Флота.
1 С. К р а с и к о в. С. М. Киров в Ленинграде. Лениздат, 1966, стр. 137.
2 А. А. Гречко. На страже мира и строительства коммунизма. Воениздат, 1971,
стр. 59—60.

ИНЖЕНЕРНОЕ
ИМЕНИ В. И. ЛЕНИНА
/РОЗДАННОЕ в апреле 1948 г. Ле-
V>» нинградское высшее
военно-морское инженерное училище в прошлом
году отметило свое 25-летне. За
истекшие годы его коллектив добился
высоких результатов в многогранной
деятельности по подготовке инженеров
корабельной службы.
Ратный труд выпускников училища
убедительно подтверждает, что
командование, политотдел, профессорско-
преподавательский состав умело
решают сложные задачи подготовки офицер-
том ЦК ВЛКСМ наградил
комсомольскую организацию училища Памятным
знаменем. За достигнутые показатели
в социалистическом соревновании в
честь 50-летия образования Союза ССР
коллективу училища вручен
Юбилейный почетный знак ЦК КПСС,
Президиума Верховного Совета СССР и
Совета Министров СССР.
Ведущая роль в мобилизации
личного состава на успешное выполнение
стоящих перед ним задач принадлежит
партийной организации, коммунистам.
ских кадров. В училище сложились и
окрепли добрые традиции,
передаваемые от одного поколения курсантов к
другому.
В ознаменование 50-летия шефства
комсомола над Военно-Морским Фло-
Каждый четвертый человек в училище
—коммунист. Ежегодно 35—80%
выпускников уходят на флот членами
КПСС. На кораблях и в соединениях
флота 50—60% бывших курсантов
ЛВВМИУ избраны в руководящие пар-
2 «Морской сборник» № 4

18
ИНЖЕНЕРНОЕ ИМЕНИ В. И. ЛЕНИНА
тийные и комсомольские органы.
Многие выпускники за успехи в освоении
новой техники и самоотверженное
выполнение воинского долга награждены
орденами и медалями.
В училище создана современная
учебная база, позволяющая проводить
лабораторные работы, практикумы,
эксперименты, учить курсантов
управлению электромеханическими
установками кораблей, их эксплуатации и
ремонту.
Если в первые годы существования в
училище было всего несколько
преподавателей с учеными званиями, то
теперь более половины профессорско-
преподавательского состава имеют
ученые звания и степени. Здесь работают
16 докторов наук и профессоров, в том
числе доктора технических наук,
профессора Р. Нелепин, А. Ермолаев,
А. Барсуков, Д. Гаркавенко, С. Воло-
сов, Н. Петрина. В настоящее время
9 человек трудятся над докторскими
диссертациями и 41 человек — над
кандидатскими. В 1971 г. в училище
создан ученый совет, которому дано
право принимать к защите кандидатские
диссертации.
Преподаватели ведут большую
научно-исследовательскую работу. Ими
написаны сотни учебников и пособий.
Некоторые их труды нашли широкое
распространение на флотах и в высших
учебных заведениях страны.
Результаты научных исследований капитанов
1 ранга-инженеров доцентов Р.
Васильева-Южина, В. Веселовского, капитана
2 ранга А. Лохматова и других
используются в народном хозяйстве.
В коллективе трудятся опытные
офицеры-воспитатели, такие, как капитан
1 ранга-инженер Г. Митусов, капитан
3 ранга-инженер Л. Терещенко,
капитан-лейтенант-инженер И. Кривоносоз.
Личный состав училища активно
включился в социалистическое
соревнование за дальнейшее повышение боевой
готовности, отличное знание и
сбережение оружия и военной техники,
развернувшееся в армии и на флоте. Ныне
каждый третий курсант является
отличником учебы и дисциплины. 95%
постоянного состава военнослужащих —
отличники боевой и политической
подготовки, 55% рабочих и служащих —
ударники коммунистического труда.
В дни празднования 50-летия
переименования красного Петрограда в
Ленинград в училище пришла радостная
весть. Решением партии и
правительства Ленинградскому высшему военно-
морскому инженерному училищу
присвоено имя В. И. Ленина. На
торжественном митинге, посвященном этому
событию, личный состав дал клятву быть
достойным бессмертного имени вождя.
В ответ на присвоение училищу
имени В. И. Ленина коллектив ЛВВМИУ
взял новые, более высокие
социалистические обязательства. Командование,
политотдел, офицеры, мичмана и
служащие своим напряженным трудом
добиваются дальнейшего повышения
эффективности всей работы по подготовке
идейно закаленных,
высококвалифицированных инженерных кадров для Во-
еннно-Морского Флота.
IIIIIIIIHIIIIKIIIIII

НА КОРАБЛЯХ, В ЧАСТЯХ И СОЕДИНЕНИЯХ ФЛОТА
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
Инициатор социалистического
соревнования на флоте атомоход «Ленинский
комсомол» настойчиво штурмует намеченные
рубежи. Недавно корабль вернулся с
моря. Поход был трудным. Верные своему
слову, подводники с честью выдержали
экзамен. Очередная учебная задача
выполнена на «отлично». Этому во многом
способствовало хорошо организованное
соревнование между боевыми постами,
подразделениями и сменами, между всеми
членами экипажа. Итоги подводились
ежедневно и становились известными всему
личному составу. Лучших результатов
добились комсомольцы Тюрин, Пушкарев и
другие.
В минувшем году подразделение малых
противолодочных кораблей, где служит
лейтенант Н. Роик, добилось новых
успехов в боевой учебе. Не успокаиваясь на
достигнутом, личный состав взял
повышенные обязательства. Выполняя их,
офицеры, старшины четко организуют
учебный процесс, помогают молодым в учебе,
распространяют опыт передовиков.
Партийное бюро регулярно заслушивает
отчеты коммунистов о том, как они
организуют соревнование, выполняют свои
обязанности. Все это поднимает их
активность, усиливает влияние на личный
состав. Подразделение малых
противолодочных кораблей уверенно набирает темп в
учебе.
* * *
Большая работа по пропаганде боевых
традиций ведется на подводной лодке, где
служит старшина 2 статьи С. Харитонов.
Партийные и комсомольские активисты
оформили в ленинской комнате стенд,
посвященный истории Краснознаменной
подводной лодки «Щ-403». Здесь же хранится
папка с различными документами,
рассказывающими о подвиге экипажа «щуки».
Немалую ценность представляют письма
бывших членов героического экипажа,
которые делятся с моряками
воспоминаниями о боевых походах, призывают их
хранить и приумножать боевую славу флота.
Подводники свято выполняют этот наказ.
Как только ракетоносец пробил облака
и взял курс в океан, майор М. Кострыкин
приказал штурману и оператору начать
поиск надводной цели. Незаметно
пролетели сотни километров. Выполнили не
один галс над покрытым туманом морем,
пока не обнаружили «противника».
Потребовалось всего несколько минут, чтобы
точно поразить цель. Оценка —
«отлично».
Это только один эпизод из жизни
авиаторов.
Майор Кострыкин — командир отряда,
мастер ракетных ударов. Он в сложных
метеоусловиях, днем и ночью, освоил
дозаправку самолета в воздухе. В ходе
соревнования, которое здесь поставлено по-
деловому как между экипажами, так и
между отдельными воинами,
возглавляемый им отряд каждый раз занимает
первое место в части. Запевалой во всех
добрых делах является коммунист Кострыкин.
Передовой офицер умело обучает
подчиненных ему командиров кораблей,
заботится о росте мастерства вторых летчиков.

НА КОРАБЛЯХ, В ЧАСТЯХ И СОЕДИНЕНИЯХ ФЛОТА
Корабль к походу изготовить!
Фото В. Высоцкого
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
Успешно выдержал экзамен в океане
экипаж подводной лодки, где служит
коммунист Л. Прусаков. И в этом
немалая заслуга партийной организации,
которая умело влияет на все стороны
жизни личного состава. По инициативе
коммунистов проводился обмен опытом несения
ходовой вахты, глубоко анализировалась
работа боевых смен, поддерживался дух
состязательности между ними. По итогам
соревнования минувшего года лодка
признана одним из лучших кораблей флота.
* * *
На кораблях и в частях флота побывал
Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота
Советского Союза С. Горшков. Он
уделил большое внимание боевой учебе
тихоокеанцев, социалистическому
соревнованию. Главнокомандующий ВМФ
присутствовал на учении морских пехотинцев.
Воины отражали атаки танков, брали с
боем «населенный пункт», вели огонь по
самолетам «противника», наносили удар
из реактивных установок. Адмирал Флота
Советского Союза дал высокую оценку
действиям морских пехотинцев и объявил
многим воинам благодарность, особо
отличившихся наградил ценными подарками.
В числе поощренных — старшие
лейтенанты А. Грибененко, В. Насанович, лейтенант
B. Рак.
♦ ♦ ♦
Состоялись пятидневные сборы
начальников политических отделов флота.
Доклад о партийно-политической работе на
кораблях и в частях и мерах по ее
улучшению сделал член Военного совета —
начальник политического управления флота
вице-адмирал С. Бевз. Перед участниками
сборов выступил Главнокомандующий
ВМФ Адмирал Флота Советского Союза
C. Горшков, который рассказал о задачах
политорганов по повышению боевой
готовности флота в свете решений XXIV
съезда партии и требований ЦК КПСС. О
воспитании командных кадров, всего
личного состава в духе преданности партии и
народу, совершенствовании их боевой

НА КОРАБЛЯХ. В ЧАСТЯХ И СОЕДИНЕНИЯХ ФЛОТА
21
выучки и мастерства, об укреплении
воинской дисциплины и порядка говорил
командующий КТОФ адмирал флота
Н. Смирнов.
Участники сборов прослушали
сообщение об итогах отчетов и выборов в
партийных организациях флота и задачах по
реализации критических замечаний и
предложений коммунистов.
* * *
В концертном зале владивостокского
кинотеатра «Приморье» состоялся вечер,
посвященный 70-летию со дня
легендарного подвига русских военных моряков
крейсера «Варяг» под Чемульпо. Среди
присутствовавших были ветераны КТОФ,
участники борьбы за власть Советов на
Дальнем Востоке Герой
Социалистического Труда А. Аллилуев, И. Сидоров,
Н. Манжолин, молодые матросы.
Славу «Варяга» приумножает экипаж
гвардейского ракетного крейсера «Варяг».
В день, когда отмечалась памятная дата,
на корабле был торжественно поднят
Военно-морской флаг, состоялось собрание
личного состава. В волнующее событие
вылился торжественный ритуал —
посвящение молодых матросов в гвардейцы.
Им вручил гвардейские знаки капитан
Один из лучших вахтенных офицеров
корабля капитан-лейтенант Г. Ильин
Фото М. Родина
1 ранга А. Пинчук, бывший командир
ракетного крейсера.
Варяжцы длительное время удерживают
звание отличного корабля. Во время
последних ракетных стрельб подчиненные
офицера В. Виткевича показали себя
настоящими мастерами своего дела.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
Экипаж большого противолодочного
корабля «Бодрый» выполнил сложную
ракетную стрельбу по скоростной
воздушной цели с оценкой «отлично». Это не
случайно: все артиллерийские и ракетные
стрельбы, задачи по поиску и
уничтожению подводных лодок «противника»,
выпавшие на долю экипажа, получили
высокий балл.
Присутствовавший на последней
ракетной стрельбе «Бодрого» командующий
флотом адмирал В. Михайлин отметил
высокую тактическую и специальную
подготовленность экипажа и наградил
именными часами большую группу воинов.
На Военном совете флота обсуждался
опыт экипажа БПК «Бодрый» по
активизации социалистического
соревнования, повышению его действенности. Этот
опыт ныне широко распространяется
кораблях и в частях флота.
на
Большую работу по воспитанию
балтийцев на революционных и боевых
традициях ведут Совет ветеранов ДКБФ,
сотрудники Музея ДКБФ и редакция ордена
Красной Звезды газеты «Страж Балтики».
Ветераны революции и Великой
Отечественной войны—частые гости в частях и на
кораблях флота. Регулярно встречаются с
моряками председатель Калининградского
отделения Совета ветеранов ДКБФ
капитан 1 ранга в отставке А. Богданов,
секретарь отделения подполковник запаса
Н. Иванов, полковник в отставке Н. Дар-
мограй, Герой Советского Союза
полковник в отставке П. Шемендюк и другие.

22
НА КОРАБЛЯХ, В ЧАСТЯХ И СОЕДИНЕНИЯХ ФЛОТА
Успех полета готовится на земле. На снимке: старший техник самолета старший
лейтенант технической службы И. Шарыгин и механик матрос В. Беспалов за осмотром
двигателя
Фото Ю. Пахомова
Недавно в редакции флотской газеты
собрались представители нескольких
поколений воинов — участники гражданской и
Великой Отечественной войн полковник в
отставке П. Туркин, боев на Халхин-Голе—
лейтенант в отставке Н. Иноземцев,
Великой Отечественной войны — Герой
Советского Союза капитан 1 ранга запаса
А. Иванников и полковник запаса
Н. Осинов, а также мичман Б. Середа и
матрос С. Лобов. Их выступления были
опубликованы во флотской газете.
Прибыв на корабли, молодые офицеры
стремятся как можно быстрее стать
полноценными флотскими командирами. Они
старательно изучают корабль и техник/,
обязанности командиров боевых частей и
вахтенных офицеров, быстро осваивают
специфику морских походов. Так,
лейтенант В. Славов, прослужив всего чуть
больше года, вывел боевую часть в
отличные, сдал зачеты на допуск к
управлению тральщиком. За два года службы
лейтенант В. Кавелин успешно сдал зачеты на
допуск и ныне исполняет обязанности
командира МПК, а дивизионный
артиллерист старший лейтенант В. Лиханов с таким
же стажем службы сдал зачеты на допуск
к управлению кораблем.
Выполнив учебно-боевую задачу,
самолет подходил к аэродрому. Вдруг
стрелка манометра основной гидросистемы
дрогнула и упала на нуль. Сообщив об
этом руководителю полетов, командир
экипажа капитан Н. Макатров решил
выпускать шасси аварийно. Вскоре стойки
шасси вышли и стали на замок. А спустя
несколько минут самолет мягко коснулся
полосы, залитой светом посадочных
прожекторов.
Командир высоко оценил умелые
действия офицера в усложненной обстановке
и поставил его в пример всему летному
составу.

НА КОРАБЛЯХ, В ЧАСТЯХ И СОЕДИНЕНИЯХ ФЛОТА
23
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
Умело организуется
боевая учеба на эсминце
«Пламенный». Глубокому
овладению оружием и
техникой способствуют
состязания на лучшего
специалиста, конкурсы
молодых матросов. На
корабле работают
технические кружки. Когда
корабль находился в
Средиземном море, здесь
проводились
смотр-конкурс наглядных пособий,
состязания на лучший
боевой пост. Благодаря
четкому планированию
боевой учебы в плавании
была полностью
отработана
взаимозаменяемость расчетов. Все это
помогло экипажу
отлично решить поставленные
задачи. Эсминец удостоился звания
отличного корабля.
• * ♦
Военный совет флота провел совещание
с командирами кораблей о практике их
работы по выполнению задач,
поставленных Министром обороны СССР,
Главнокомандующим Военно-Морским Флотом
на новый учебный год. С докладом
выступил командующий флотом. Особенно
он отметил плодотворную служебную
деятельность капитанов 2 ранга В.
Корнейчука, А. Савицкого, Ж. Ермоленко, И.
Касатонова и других передовых командиров.
Деловитость и требовательность, умение
организовать эффективную учебу,
насаждать твердый уставной порядок —
отличительные черты стиля работы этих
офицеров.
Флотское предприятие, которым
руководит офицер М. Парасенко, — одно из
старейших в Военно-Морском Флоте.
Коллектив с честью выполняет поставленные
перед ним задачи, за что неоднократно
поощрялся Главнокомандующим Военно-
Морским Флотом и ЦК профсоюза
рабочих судостроительной промышленности.
Командир отличной боевой части капитан-лейтенант Ю. Ни-
чик и старший торпедист старший матрос В. Роенко
тщательно готовят материальную часть к походу
Фото Ю. Пахомова
Ему присвоено звание «Предприятие
высокой культуры».
Участвуя во Всесоюзном
социалистическом соревновании за досрочное
выполнение народнохозяйственного плана
третьего года пятилетки, коллектив предприятия
добился новых успехов. По итогам
минувшего года он награжден Красным
знаменем ЦК КПСС, Совета Министров СССР,
ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ. Эту высокую награду
коллективу предприятия вручил член
Военного совета — начальник
политуправления ВМФ адмирал В. Гришанов.
* * *
Рационализаторы части, возглавляемые
майором-инженером А. Слесарчуком,
вносят значительный вклад в повышение
боеготовности подразделений. Новаторы
изготовили немало действующих макетов
и тренажеров, позволяющих экипажам
отрабатывать действия при подготовке
техники и оружия, по управлению
машиной в особых случаях полета. При
разработке учебных пособий отличились
старшие лейтенанты В. Попов, В. Юсипенко и
другие. Творческий поиск
рационализаторов продолжается.

24
НА КОРАБЛЯХ, В ЧАСТЯХ И СОЕДИНЕНИЯХ ФЛОТА
КРАСНОЗНАМЕННАЯ КАСПИЙСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
Мужество и высокое мастерство
проявили моряки- каспийцы при тушении
пожара на буровой вышке № 7 в районе
банки Макарова. В течение многих суток
старшина команды мотористов мичман
М. Гудков со своими подчиненными
старшими матросами В. Битюцким, В. Урако-
вым, С. Вавиловым, матросами Н. Колбик,
Г. Харитоновым обеспечивали
бесперебойную работу всех механизмов и подачу
воды. Сутки за сутками несли вахту у
лафетных стволов и водяных пушек старшина
2 статьи Н. Ковальчук, старшие матросы
Г. Гришко. Н. Самуйлик, В. Чепулис и
молодой матрос В Лобанов. Ни шторм, ни
ветер, ни высокая температура не могли
сломить их стойкость.
Умело руководил действиями воинов
капитан-лейтенант В. Адмиральский.
* * *
Много внимания уделяют в КВВМКУ им.
С. М. Кирова совершенствованию учебной
базы. В этом году значительно возросло
число внедренных рационализаторских
предложений и изобретений. Офицер Ю.
Попов, мичман В. Потепалов, курсант Ю.
Васильев разработали схемы и
оборудовали электрифицированные кабинеты,
позволяющие курсантам л>чше усваивать
учебные дисциплины. Курсант Ю.
Васильев изобрел ценное техническое
приспособление, которое послано на ВДНХ
СССР.
Недавно большая группа офицеров и
мичманов за активное участие в месячнике
изобретательства и рационализаторства
награждена Грамотами командующего
Краснознаменной Каспийской флотилией.
Среди них офицеры Ю. Топичканов,
Я. Ушаков.
В музее флотилии состоялась встреча
моряков с ветеранами партии. Член КПСС
с 1918 г., активный участник Особого
морского экспедиционного отряда на
Каспийском море в 1919—1920 гг., Ф. Исаев
рассказал каспийцам о бесстрашных борцах
за власть Советов, которые, рискуя своей
жизнью, выполняли задания партии —
доставляли в Красную Астрахань бензин.
Ветеран флота В. Адамович поведал
воинам о героической обороне Астрахани
в 1918—1919 гг., о боях под Черным
Яром и у форта Александровский.
Недавно экипаж «Советского
Азербайджана» отметил юбилей корабля. На
празднование к воинам прибыли
многочисленные гости. Второй секретарь РК ЛКСМ
района 26 бакинских комиссаров, бывший
моряк-каспиец, Владимир Назаркин вручил
экипажу грамоту и пожелал новых успехов
в социалистическом соревновании.
Illllilllllllliiiiiiii

Военно-морское
ИСКУССТВО
НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ
НАУЧНОГО ОБОСНОВАНИЯ РЕШЕНИЙ
Доктор военно-морских наук, доцент
контр-адмирал В. ЗОЛОТУХИН
БОЛЬШИМ УДОВЛЕТВОРЕНИЕМ флотские читатели ознакомились с интересной
книгой В. Дружинина и Д. Конторова «Идея, алгоритм, решение» 1. Она хотя и не
дает ответа на многие вопросы практики управления, но впервые выходит за рамки
теоретических дискуссий. Особую ценность представляют практически приемлемые
методы переработки информации при подготовке решения (методы распознавания
ситуаций, моделирования, эволюции, преобразований, выделения признаков и т. п.),
которые уже сейчас находят широкое применение. Достоинства этого труда отмечены в
ряде рецензий2. Однако методология выработки и принятия решения требует гораздо
более тщательного критического и конструктивного анализа, чем это сделано в книге.
Частично восполнить этот пробел мы и попытаемся в настоящей статье.
Принятые за последнее десятилетие меры по внедрению в работу командиров и
штабов научных методов и техники управления дали несомненную пользу. Однако
опыт повседневной деятельности убедительно показывает, что наличие математических
методов и электронных вычислительных машин значительно облегчает творчество
командиров, но полностью еще не устраняет все трудности научного обоснования
решений.
Больше того, никакое математическое обеспечение, никакая ЭВМ не заменят
творчества командиров, которое имеет свои объективные закономерности и субъективные
особенности. А между тем командир обязан своевременно принимать научно
обоснованные решения в любых условиях и независимо от сложности задачи.
/^ЛСНОВНЫМ СОДЕРЖАНИЕМ боевой и повседневной деятельности командиров и
^^ штабов являются сбор данных об обстановке, обоснование, разработка и принятие
решений, а также претворение их в жизнь. При этом нередко возникают серьезные
трудности различного характера. К их числу относятся, например, трудности
взаимодействия командира со своими помощниками из-за отсутствия единого понимания
применяемой терминологии. Даже такие часто употребляемые слова, как «проблема»,
«вопрос», «решение», «научная обоснованность решений» и т. п., разные люди нередко
понимают по-разному.
Не так прост, как кажется с первого взгляда, и вопрос, когда необходимо
принимать решение. Командир должен быть уверен, что замеченное изменение в обстановке
не случайное (в допустимых пределах) отклонение точности наблюдения, а тенденция,
требующая реагирования. Причем задержка в принятии решения до уточнения
изменения обстановки может как помочь делу, так и привести к неблагоприятным
последствиям.
1 В. В. Дружинин, Д. С. К о н т о р о в. Идея, алгоритм, решение. Воениздат,
1972.
2 См., например. «Морской сборник», 1973, №11, стр. 108 — 110.

26 В. ЗОЛОТУХИН
Командир — особая фигура в системе управления: только он принимает решение
и несет полноту ответственности за него. Это определяет стиль и характер работы
командира. В частности, он заинтересован в комплексном подходе к рассмотрению всех
политических, моральных, финансовых, юридических, психологических и других
аспектов дела. А коль так, то очень редко анализ этого комплекса удается выполнить
математическими методами. В такой ситуации на помощь математике приходят
творчество человека и его качественные оценки сложившейся оперативной или тактической
обстановки, ибо современная цифровая ЭВМ еще «не понимает» качественных
характеристик, выраженных словами. Вот почему возникла необходимость цифрового
кодирования качественных оценок. Психологи заметили, что большинство факторов человек
редко различает более чем на семи уровнях сравнительного измерения. Это, видимо,
позволит сократить до разумного предела градацию качественных оценок и дать им
количественные аналоги.
Надо также учитывать следующее важное обстоятельство. По причинам
секретности, недостатка времени или иным мотивам командир, принимающий решение, может
воздержаться от изложения подчиненным своих взглядов для обоснования этого
решения. Следовательно, он должен сам владеть научной методологией обработки
информации и принятия решений, близкой по логической строгости к научным методам
исследования операций и анализа систем.
Поскольку интуиция, опыт и другие субъективные факторы существуют и
оказывают значительное влияние на принятие решения, то лучше их не игнорировать во
имя получения обманчиво-твердых «научно (т. е. математически) обоснованных»
выводов. Если раньше придавалось излишне большое значение интуиции, то теперь,
когда количественные методы анализа бурно развиваются, часто преувеличивается роль
математических аспектов. И то и другое чревато возможными ошибками.
Следует также сказать о том, что штабы и вся техника связи и боевого
управления должны быть максимально ориентированы на создание благоприятных условий
для работы командира и оказание ему наибольшей помощи.
Среди некоторых создателей техники управления бытует мнение о
необходимости приспособления командиров к возможностям (а точнее, к недостаткам) этой
техники. Жизнь показывает, что это мнение ошибочно. Возьмем, например, вопрос о
форме представления командиру результатов анализа обстановки и предложений
решений. Как бы ни были сложны расчеты и обоснования, их результаты и
предложения решений обязательно должны быть представлены командиру в простом, наглядном .
и привычном для него виде. В противном случае информационная связь между
командиром и штабом будет нарушена и командир не сможет или не успеет воспринять
переработанную штабом информацию. Иначе говоря, отсутствие удобных в работе и
понятных командиру устройств наглядного отображения информации резко снижает
эффективность внедрения техники управления. Следовательно, создание любых
автоматизированных систем управления неразрывно связано с изучением объективных и
субъективных сторон творческой деятельности командиров и нахождением
приемлемой для них формы наглядного отображения обстановки и результатов ее анализа.
Сказанное не исчерпывает всех трудностей, связанных с научным обоснованием
решений. Однако и оно дает представление об этих трудностях и направлениях
дальнейших теоретических обобщений, а также о практических мероприятиях в этой
области в интересах еще большего повышения качества и быстроты принятия решений.
ПРОБЛЕМА НАУЧНОГО ОБОСНОВАНИЯ РЕШЕНИЯ начинается с вопроса, что же
* * такое «решение командира». В общем плане об этом говорится и пишется много,
однако достаточно четкого определения пока нет. Поэтому в качестве рабочего
варианта мы предлагаем следующую формулировку.
Решением командира называется однозначный, своевременный и ответственный
выбор им значений величин, которые характеризуют основные факторы,
определяющие эффективность выполнения поставленной задачи.
Рассмотрим основные моменты этого определения.

НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ НАУЧНОГО ОБОСНОВАНИЯ РЕШЕНИЙ 27
Решение — всегда выбор одного, наилучшего в некотором смысле варианта
действий из нескольких возможных. Причем выбор должен быть однозначным. А это
подчас сделать очень сложно, так как возможные варианты действий могут быть
несоизмеримы между собой, ибо или их нельзя выразить в количественном виде, или они
выражаются, но в таких критериях, которые математическими методами не сравнимы.
Такая однозначность требует единства точки зрения и подхода, т. е. единства критерия
(системы критериев) и логической последовательности в разработке решения.
Решение должно быть своевременным. Запоздалое решение нельзя считать
решением. Поэтому лучше провести менее точный, но своевременный анализ
обстановки и, приняв решение, твердо претворять его в жизнь, чем сделать весьма глубокие и
очень детальные, но уже запоздалые обоснования, а потому и бесполезные для
практического осуществления.
Решение — это ответственный выбор варианта действий из нескольких
возможных. Ответственность за последствия заставляет командира быть более
осмотрительным, более здраво и всесторонне изучать обстановку, прежде чем принять решение, не
допускать неоправданной поспешности. Поэтому порой бывает чрезвычайно трудно в
сжатые сроки, в условиях критической ситуации, имея несколько наиболее
целесообразных вариантов, остановиться на одном и тем самым взять на себя ответственность
за все возможные последствия, особенно если они связаны с жизнью большого числа
людей.
Решение — это выбор значений параметров управления, т. е. величин,
характеризующих факторы, от которых зависят условия решения поставленной боевой задачи.
Иначе говоря, эти величины характеризуют факторы, которые командир может
сознательно изменять и которые влияют на выбор способа действий для выполнения задачи
(курс и скорость корабля, глубина погружения, время или дистанция открытия огня
и т. п.).
Наряду с этими существует и другая категория факторов, характеризующихся
параметрами обстановки и не зависящих от воли командира (глубина моря,
гидрология, дальность действия оружия, максимальная скорость корабля и т. п.).
ПРОЦЕСС ВЫРАБОТКИ РЕШЕНИЯ — сложный диалектический процесс познания
* * истины (в данном случае познания, какой из способов действий наилучший),
представляющий собой единство противоположностей. С одной стороны — объективная
сторона дела, несомненно, являющаяся главной (в данном случае это реальные,
существующие условия выполнения поставленной задачи, не зависимые от воли и
сознания командира), а с другой — субъективная сторона дела (в данном случае
представление людей об этих реальных условиях, их знания, эрудиция, воля, методическое
мастерство разработки решений).
Диапазон возможных отклонений, вызываемых действием субъективных факторов,
объективно ограничен. В каждой ситуации существуют границы творчества
командира. В сложных ситуациях они имеют достаточный простор, чтобы привести к
неоднозначности решений и дать возможность проявления инициативы и творчества. Как
показывает опыт, чем сложнее боевая задача и обстановка, тем больше требуется от
командира творческой инициативы. Знание методологических основ разработки
решений позволит по определенной схеме быстро и с минимумом ошибок переработать
имеющуюся информацию, сосредоточив основные усилия на творческой стороне вопроса.
Рабочим инструментом в данном случае являются научные методы обоснования
решений, под которыми понимается система наук, научных дисциплин и теорий, в той
или иной мере связанных с кибернетикой. Прежде всего это исследование
операций, которое обеспечивает выработку количественных рекомендаций при
планировании и организации любых целенаправленных действий человека, группы людей
и систем «человек — машина», и анализ систем, являющийся
логико-аналитическим методом, применяемым при создании сложных систем и проведении крупных
мероприятий в условиях неопределенности обстановки.
Ни исследование операций, ни анализ систем не отвечают на вопрос, как
принимается решение, но они способствуют обеспечению командира всей обобщенной ин-

28 В. ЗОЛОТУХИН
формацией, необходимой для уточнения исходных положений принятия решения и
выбора наилучшего его варианта. Процесс же разработки, принятия и выполнения
решений во всех практических аспектах и подробностях должен стать предметом
специальной научной дисциплины — теории решений.
Теория решений — это система основных идей и методологических концепций,
отражающих объективные закономерности процесса работы командиров и подчиненных
им органов управления при разработке и принятии решений, а также претворении их
в жизнь. Данная теория возникла на базе развития методологии выработки решений,
которая в свою очередь явилась результатом обобщения многовекового опыта и
многочисленных исследований в этой области.
Основное отличие теории решений от исследования операций и анализа систем
заключается как в предмете и методах исследования, так и в предназначении.
Предмет исследования операций — целенаправленные действия, поддающиеся
моделированию математическими методами. Определение задачи и направленности
действий не входят в компетенцию исследования операций и, по существу, являются
ограничениями, накладываемыми на параметры операции. Основные инструменты
исследования операций — математические методы (теория поиска, теория игр, теория
массового обслуживания, теория статистических решений, линейное и динамическое
программирование и т. д.), весьма часто реализуемые на ЭВМ.
Предмет анализа систем — исследование сложных ситуаций и систем, для
которых прежде всего необходимо определить задачи и направленность действий. При этом
математические методы имеют здесь вспомогательное значение, а главным является
логический содержательный анализ сложных и неопределенных деловых и военных
ситуаций.
Предмет теории решений — организационно-методологические вопросы, общие
для всех управленческих решений, и обоснование наиболее рациональных путей и
методов совместной работы командиров и подчиненных им органов управления с
применением ЭВМ при сборе и переработке информации в процессе разработки, принятия
и выполнения решений различной сложности. Главными методами теории решений,
по нашему мнению, со временем станут логико-эвристические К Логика командира и
его помощников, основанная на критическом рассмотрении исходных данных,
принятых допущений и результатов математических расчетов, на положениях теории
военного искусства, на служебном, боевом и жизненном опыте, на интуиции и здравом
смысле, будет направляться, упорядочиваться и дополняться теоретическими
положениями новой науки.
Если исследование операций и анализ систем по своей природе предназначены
прежде всего для информационно-вычислительных, научных и низших инстанций
управленческого аппарата, главной задачей которых является подготовка материалов к
решению, то теория решений призвана стать инструментом лиц, принимающих
решения, и подчиненных им органов управления. Цель теории решений — методологически
организационная и научно обоснованная концентрация интеллектуальных усилий
всего аппарата руководства, а также наилучшего использования вычислительных и
логических возможностей ЭВМ для оптимального решения задач.
В книге В. Дружинина и Д. Конторова много интересных мыслей, связанных с
теорией решений. Однако с некоторыми положениями мы не можем согласиться. В
частности, это относится к. классификации решений. Так, вызывает сомнения
обоснованность их деления на информационные, организационные и оперативные.
Информационные решения как самостоятельный класс решений не существуют.
Уяснение задачи и оценка обстановки лишь один из этапов выработки любого решения,
который вызван необходимостью подготовки следующего этапа — выработки замысла
решения. Оценку обстановки, а тем более «любую селекцию сигнала» (стр. 62) нельзя
считать решением, ибо понятие «решение» всегда связано не только с наблюдением
(оценкой, выявлением, распознаванием), но и прежде всего с определением способа
действий.
1 Эвристика — наука, изучающая общие законы творческого мышления человека.

НЕКОТОРЫЕ ПРОБЛЕМЫ НАУЧНОГО ОБОСНОВАНИЯ РЕШЕНИИ 29
Необоснованным представляется и деление решений на организационные и
оперативные. В практике термин «принятие решения» означает четкий и однозначный
выбор наилучшего способа действий по всем необходимым параметрам: оперативным,
информационным, организационным, политическим, морально-этическим, юридическим
и т. п. Конечно, в частном случае бывают решения, характеризующиеся, например,
только информационными или только организационными параметрами. Однако это
вряд ли может служить солидной основой для классификации. Кроме того, методы,
применяемые для выработки любых решений, имеют общие принципы. Поэтому
отнесение их только к организационным или только к оперативным вряд ли правомерно.
Не класс решений, а особенности обстановки (т. е. характер ее параметров),
имеющейся информации и параметров управления определяют возможность и необходимость
применения того или иного метода.
Серьезные возражения вызывает также тезис о том, что при разработке
информационных решений многоальтернативные ситуации следует сводить к минимуму
независимых двуальтернативных ситуаций (типа «да — нет»). Мы считаем более
правильным совершенствовать методы принятия решений в условиях неопределенности
обстановки, обязательно используя всю имеющуюся информацию о ней, анализируя все
возможные ее варианты. Объективную реальность многозначности в оценке
обстановки нужно учитывать специальными методами. Учет лишь одного варианта обстановки,
пусть даже и самого вероятного, является неоправданным загрублением реальности и,
как показывают опыт и теоретические исследования, может привести к потере весьма
существенной части информации уже на первом этапе выработки решения.
ОАМКИ ЖУРНАЛЬНОЙ СТАТЬИ позволили нам только назвать два-три спорных во-
* проса с единственной целью показать, что во многих принципиальных вопросах
теории решений нет полной ясности. Это лишний раз подтверждает необходимость ее
дальнейшей, более интенсивной разработки.
Именно в силу указанных причин о содержании теории решений сейчас
целесообразно говорить, учитывая два следующих обстоятельства.
Во-первых, как писал Маркс, новые идеи появляются тогда, когда при
ближайшем рассмотрении можно увидеть, что уже созрели определенные материальные
предпосылки для их решения. Сейчас становится вполне очевидным, что назрела
необходимость и появилась возможность дальнейшего развития теории решений. Но,
во-вторых, не следует опережать ход событий. Известно, что весьма распространенный
способ компрометации любого нового дела — безудержное его расхваливание и
преувеличение его возможностей. Поэтому и в оценках теории решений нужно соблюдать
чувство меры и проявлять трезвую осмотрительность: она, эта теория, только зародилась.
К дальнейшей разработке теории решений необходимо привлечь широкий круг
ученых, специалистов-теоретиков, командиров-практиков, в частности командиров
соединений и кораблей, офицеров штабов, а также специалистов
оперативно-тактического профиля.
Активное внедрение положений теории решений в повседневную практику в
полной мере подтверждает справедливость афоризма: «Ничего нет практичнее, чем
хорошая теория».
шшшшшшнп

ВОЕННЫЕ МОРЯКИ
АНДРУСЕНКО ВАЛЕНТИН КУЗЬМИЧ. Родился
в 1919 г. в селе Покровке Оренбургской области,
русский, в ВМФ с 1939 г. Во время войны служил на
сторожевых катерах КБФ, участвовал во многих
боевых походах. Из зенитного пулемета уничтожил
самолет и поджег сторожевой катер противника. В
операции по освобождению Моонзундских о-воз в
октябре 1944 г. подавил несколько вражеских огневых та
чек, обеспечив тем самым беспрепятственную
высадку нашего десанта. Когда в катер с десантом попал
вражеский снаряд, рискуя жизнью, выбросил за
борт боезапас, предотвратив его взрыв и гибель
десантников. 6 марта 1945 г. командиру отделения
комендоров СКА комсомольцу старшине 1 статьи
В. Андрусенко присвоено звание Героя Советского
Союза. После окончания войны уволился в запас.
БОГАЧЕВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ.
Родился в 1922 г, в деревне Погорелый Ужан
Новгородской области, русский, в ВМФ с 1940 г.
беспартийный. После окончания авиационного
училища с августа 1944 г. воевал в составе минно-торпед-
ной авиации КБФ. Совершил 14 боевых вылетов для
нанесения торпедных ударов по кораблям и
транспортам противника в Балтийском море. Участвовал
в потоплении трех транспортов и сторожевого
корабля. Его самолет был дважды подбит вражеским
огнем, но летчик благополучно приводил его на свой
аэродром. Награжден четырьмя орденами Красного
Знамени. 6 марта 1945 г. младшему лейтенанту
А. Богачеву присвоено звание Героя Советского
Союза.
В 1952 г. в звании старшего лейтенанта он
уволился в запас.
ГУРГЕНИДЗЕ АЛЕКСАНДР ЕРМОЛАЕВИЧ.
Родился в 1916 г. в селе Хотеви Грузинской ССР,
грузин, в ВМФ с 1937 г., член КПСС. Во время
Великой Отечественной войны служил в штурмовой
авиации КБФ. Совершил 91 боевой вылет для
нанесения ударов по кораблям и транспортам врага в
море, по живой силе и технике на берегу. Участвовал
в потоплении 11 транспортов, 3 тральщиков, 2
сторожевых кораблей, 8 быстроходных десантных барж
противника. Уничтожил 6 танков и 13 автомашин.
Награжден тремя орденами Красного Знамени,
орденами Нахимова II степени и Отечественной войны
I степени. 6 марта 1945 г. командиру
авиаэскадрильи гвардии капитану А. Гургенидзе присвоено
звание Героя Советского Союза.
В июле 1946 г. в звании майора уволился в
запас.
КАРПОВ АЛЕКСАНДР ДМИТРИЕВИЧ. Родился
в 1921 г. в Пятигорске Ставропольского края,
русский, в ВМФ с 1940 г., член КПСС. После
окончания авиационного училища служил на ЧФ.
Произвел 251 боевой вылет на прикрытие кораблей,
военно-морских баз и аэродромов, на разведку сил и
средств противника. В воздушных боях сбил 5
самолетов врага. Уничтожил 2 торпедных катера и 1
самолет на аэродроме. По его разведданным авиация
ЧФ нанесла ряд успешных ударов по объектам
противника. Награжден тремя орденами Красного
Знамени. 6 марта 1945 г. командиру авиазвена 30-го
разведывательного авиаполка лейтенанту А. Карпову
присвоено звание Героя Советского Союза.
После войны окончил военно-воздушную академию
и продолжал службу в ВМФ. В 1972 г. в звании
полковника-инженера уволился в запас.

ГЕРОИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
КИСЛЯК НИКОЛАИ АЛЕКСАНДРОВИЧ.
Родился в 1916 г. в Тамбове, русский, в ВМФ с 1939 г.,
член КПСС. После окончания авиационного училища
находился в истребительной авиации ЧФ. Участвовал
в обороне Севастополя, Кавказа и в освобождении
Крыма, Украины и Молдавии. Произвел 302 боевых
вылета. В 50 воздушных боях сбил лично 12
самолетов и уничтожил 10 автомашин, 5 цистерн.
Награжден двумя орденами Красного Знамени и орденом
Красной Звезды. 6 марта 1945 г. штурману 11-го
гвардейского истребительного авиаполка гвардии
капитану Н. Кисляку присвоено звание Героя
Советского Союза.
В 1958 г. в звании полковника уволился в запас.
КИЦЕНКО ИВАН ИВАНОВИЧ. Родился в
1920 г. в селе Голицыно Ставропольского края,
русский, в ВМФ с 1937 г., член КПСС. Во время
Великой Отечественной войны служил в минно-торпед-
ной авиации ЧФ. Совершил 217 боевых вылетов для
нанесения ударов по военным и промышленным
объектам, войскам и технике противника, а также
производил дальнюю разведку, минные постановки.
Участвовал в потоплении 9 транспортов, танкера и
быстроходной десантной баржи. Награжден двумя
орденами Красного Знамени, орденами Отечественной
войны I степени и Красной Звезды. 6 марта 1945 г.
командиру авиазвена гвардии старшему лейтенанту
И. Киценко присвоено звание Героя Советского
Союза.
В 1954 г. уволился в запас.
НИКИТИН НИКОЛАИ АЛЕКСЕЕВИЧ. Родился
в 1922 г. в деревне Камнице Калининской области,
русский, в ВМФ с 1942 г. В годы войны служил в
штурмовой авиации КБФ. Совершил 108 боевых
вылетов для нанесения бомбо-штурмовых ударов по
кораблям, а также по укреплениям, живой силе и
технике противника. Участвовал в потоплении 7
сторожевых кораблей и 4 десантных барж. Награжден
четырьмя орденами Красного Знамени. 6 марта
1945 г. командиру авиазвена 35-го штурмового
авиаполка комсомольцу старшему лейтенанту Н.
Никитину присвоено звание Героя Советского Союза.
В 1947 г. в звании капитана уволился в запас.
ПАВЛОВ ГЕОРГИИ ВАСИЛЬЕВИЧ. Родился в
1910 г. в селе Бобровниках Московской области,
русский, в ВМФ с 1932 г., член КПСС. С мая 1942 г.
находился в авиации ЧФ, а затем СФ. Совершил 53
боевых вылета для нанесения бомбо-штурмовых
ударов по аэродромам и базам, транспортам и кораблям
в море, скоплениям живой силы и техники, огневым
точкам противника. Лично потопил 2 транспорта,
танкер и миноносец противника. Награжден тремя
орденами Красного Знамени и двумя орденами
Красной Звезды 6 марта 1945 г. командиру штурмового
авиаполка СФ майору Г. Павлову присвоено звание
Героя Советского Союза.
После войны окончил военно-морскую академию
и продолжал службу в ВМФ. В 1959 г. в звании
генерал-майора авиации уволился в запас.

БОЕВАЯ
и ПОЛИТИЧЕСКАЯ
ПОДГОТОВКА
КОМАНДИР ОТСЕКА-ДОЛЖНОСТЬ ОТВЕТСТВЕННАЯ
Капитан 2 ранга В. КОТЕЛЬНИКОВ
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА на глубине. Моряки действуют слаженно, будто слились с бое-
* * вой техникой, внимательно наблюдая за работой механизмов, показаниями
приборов. И вдруг ритм нарушен. Из центрального поста по отсекам прокатилась частая
дробь звонков — сигнал аварийной тревоги. Не прошло и минуты, как подводники
приступили к ликвидации «пожара». Четко и грамотно боролись с огнем все моряки,
расписанные в «аварийном» отсеке. Их объединяла одна цель — как можно скорее
устранить возникший «пожар». Вскоре в центральный пост поступил доклад: «Пожар
в отсеке ликвидирован».
Когда подводная лодка возвратилась из многосуточного похода, командир
корабля, подводя итоги, с большой теплотой отозвался о командире отсека
капитан-лейтенанте-инженере Г. Лосе. Это его воля направляла решительные действия людей, его
организаторские способности, глубокие технические знания и педагогическое
мастерство позволили сколотить коллектив и обучить его слаженной работе в аварийных
ситуациях. Он умело руководил борьбой за живучесть отсека в сложной учебной
обстановке.
Этот пример показывает, насколько велика роль командира отсека в повседневной
и боевой деятельности экипажа подводной лодки. Его задачи и функции намного шире
круга должностных обязанностей, сжато сформулированных в четырех статьях
Корабельного устава. Он не только руководит действиями личного состава при осмотре и
проворачивании оружия и технических средств, приготовлении отсека к погружению,
в процессе погружения и всплытия, при борьбе за живучесть отсека, во время тревог.
Чтобы правильно осуществлять такое руководство, ему необходимо сплотить моряков
отсека воедино, воспитать у них высокую ответственность за грамотную эксплуатацию
механизмов, систем и устройств, умение взаимодействовать с другими специалистами.
Он воспитывает в коллективе стремление в любой ситуации выполнить приказ и
выйти с честью из самых сложных положений.
В современных условиях, когда подводные лодки оснащены новыми
энергетическими установками и отсеки их насыщены сложной техникой, когда намного
увеличилась скорость, глубина погружения и длительность плавания, роль командира отсека
в обеспечении боевой готовности и боеспособности корабля в целом значительно
возросла. От него требуются сейчас разносторонние и глубокие технические знания,
высокая практическая подготовленность к руководству борьбой за живучесть, непременное
знание всех механизмов, систем, устройств, приборов и аппаратов, находящихся в
отсеке.
Известно, что на подводной лодке каждый отсек изолирован водонепроницаемой
переборкой и представляет собой как бы самостоятельную часть корабля. В нем, как
правило, несут вахту и обслуживают механизмы люди самых различных профилей
подготовки. Все это обязывает командира отсека хорошо разбираться в вопросах их
специальности, уметь направлять их усилия как в обычных условиях, так и в бою или
в аварийной обстановке на достижение главной цели — выполнение боевой задачи.

КОМАНДИР ОТСЕКА — ДОЛЖНОСТЬ ОТВЕТСТВЕННАЯ
33
Командир отсека — одна из центральных фигур на подводной лодке. - Ему
необходимо знать не только действия моряков по всем видам корабельных расписаний. Он
обязан тонко чувствовать пульс всей жизни и деятельности личного состава,,
расписанного в отсеке, отчетливо представ пять себе, что делается в смежных отсеках,
постоянно обеспечивать связь с центральным постом, своевременно и квалифицированно
докладывать об обстановке в отсеке. Такая информация необходима командиру корабля,
чтобы уверенно управлять экипажем, разделенным непроницаемыми переборками.
А чтобы информация эта была полной и достоверной, чтобы боеготовность постов не
снизилась, командир отсека обязан лично проверять его герметичность, исправность
средств регенерации и контроля газового состава воздуха,
индивидуально-спасательных аппаратов, аварийного имущества, исправность всех приборов и механизмов,
наличие аварийного запаса продовольствия и питьевой воды. В этом прежде всего
проявляется его забота о людях, о боеспособности корабля, о выполнении своего личного
служебного долга.
Командиру отсека во всей полноте необходимы высокие моральные и
психологические качества. Интересы дела требуют, чтобы он всесторонне знал всех воинов, с
кем непосредственно выполняет учебно-боевые задачи, уровень их выучки, особенности
характера, склонности и способности. От его командирских качеств и умения
правильно и решительно руководить борьбой за живучесть зависит судьба не только тех, кто
находится рядом с ним, но и всего экипажа подводной лодки.
История Великой Отечественной
войны хранит много поучительных
примеров бесстрашия, находчивости,
инициативы, проявленных командирами
отсеков подводных лодок в самых сложных
ситуациях.
Так, 8 апреля 1942 г.
Краснознаменная подводная лодка Северного
флота «Щ-421», следуя в подводном
положении в водах Баренцева моря,
подорвалась на вражеской мине. Сложилась,
как вспоминал Герой Советского Союза
контр-адмирал И. Колышкин,
исключительно трудная обстановка на корабле,
особенно в кормовом отсеке, где прочный
корпус получил пробоины и вода
устремилась внутрь лодки. Краснофлотцы Ка-
чура, Митин, Жаворонков, Новиков и
Фролов под руководством старшины
группы торпедистов главного старшины Дря-
пикова в кромешной тьме, под напором
холодной клокочущей морской воды
вели борьбу за живучесть отсека. Они
действовали самоотверженно, героически,
на ощупь отыскивали пробоины и
заделывали их не только табельными
средствами борьбы за живучесть, но и тем,
что попадало под руки,— шапками,
сапогами, ватниками. Там, где было
возможно, закрывали пробоины телом, пока
товарищи не приходили на помощь.
Благодаря мужеству и стойкости
моряков этого отсека удалось спасти лодку
от неминуемой гибели.
Самоотверженность, умелые и гра-
3 «Морской сборник* № 4
Борьба с водой, поступающей в отсек
подводной лодки, требует решительных и
умелых действий
Фото Ю. Пахомова

34 В. КОТЕЛЬНИКОВ
мотные действия с большим риском для жизни демонстрируют командиры отсеков и в
мирное время.
Осведомленность во всем, высокая степень самостоятельности, быстрота действий
и решительность — важные качества командира отсека. В аварийной обстановке,
например, на подводной лодке судьбу боеготовности корабля нередко решают секунды.
Поэтому реакция людей на внезапное изменение обстановки должна быть
незамедлительной, а действия безукоризненно правильными и четкими. Это требование относится
в полной мере и к самому командиру отсека, который в напряженный момент боя
может оказаться ближе всех к месту аварии.
Забота о подготовке командиров отсеков, о совершенствовании их знаний,
отработке практических навыков, воспитании их в духе безукоризненной
исполнительности и дисциплинированности, ответственности за боеготовность отсека и корабля в
целом приобретает ныне особую значимость.
У нас в части выработана стройная система обучения и воспитания командиров
отсеков. На каждой подводной лодке составлена тематика занятий и тренировок,
которая включает разнообразные вопросы их подготовки под руководством старших
помощников и командиров электромеханических боевых частей. Все командиры отсеков
независимо от служебного стажа систематически сдают зачеты на допуск к
самостоятельному исполнению своих обязанностей. Один раз в два месяца под руководством
начальника штаба и заместителя командира соединения по электромеханической части
с ними проводятся учебно-методические сборы, где обсуждаются характер возможных
аварий и поломок и пути их предупреждения, даются советы и рекомендации по
поддержанию боеготовности отсека. В целях проверки уровня подготовленности офицеров
и личного состава к борьбе за живучесть практикуются внезапные учения под
руководством командира части. Как правило, один раз в квартал организуются
показательные учения, на которых создается обстановка, близкая к боевой. Командиры отсеков
учатся руководить борьбой за живучесть в различных условиях, в частности в
обстановке, требующей переключения механизмов, обесточивания электросетей. В конце
учений делается тщательный разбор.
Для тренировки командиров отсеков широко используются аварийные ситуации,
создаваемые на учебно-тренировочной станции, где каждый офицер наблюдает за
действиями моряков, подмечает недостатки, совершенствует свои навыки руководителя.
Все это способствует их ускоренному обучению.
В становлении командиров отсеков большое значение имеет социалистическое
соревнование между отсеками за высокую боевую готовность, безаварийную
эксплуатацию техники, мастерское обслуживание всех механизмов и систем, находящихся в
отсеке. Отвечая на призыв воинов-гвардейцев зенитного ракетного полка ПВО и личного
состава ракетного крейсера «Грозный», командиры отсеков наших кораблей взяли
конкретные обязательства, выполнение которых значительно повысит выучку личного
состава. Итоги выполнения обязательств подводятся ежемесячно. Лучшему отсеку,
занявшему первое место по результатам сорезнования, вручают переходящий вымпел,
а командира отсека поощряет командование.
Уже не один год считается лучшим командиром отсека
капитан-лейтенант-инженер Г. Лось, о котором мы говорили. Он никогда не довольствуется достигнутым, всегда
стремится идти дальше, ищет новые формы и методы эффективного обучения моряков,
особое внимание обращает на глубокие знания ими всех систем и механизмов.
Тренировки по борьбе за живучесть отсека насыщает элементами внезапности. После
каждой тренировки офицер делает наглядный и поучительный разбор, на котором лично
показывает, например, как правильно включиться в изолирующий аппарат, поставить
универсальные заглушки, заделать пробоину раздвижным упором.
Во время тренировок и боевых учений по борьбе за живучесть отсека он
выбирает такие варианты повреждений, которые требуют от личного состава не только
глубоких, разносторонних знаний и прочных, высокоавтоматизированных навыков, но
и большого напряжения сил. Пробоины в труднодоступных местах, где очень сложно

СТРОГО СОБЛЮДАТЬ ФОРМУ ОДЕЖДЫ 35
приноровиться к обстановке, возгорания топлива, масла, электрооборудования,
повреждения системы гидравлики «возникают» в отсеке по замыслу руководителя
коллектива в самые напряженные минуты «боя», и личному составу приходится
проявлять немалую изобретательность, волю и физическую выносливость.
В результате моряки отсека хорошо обучены всем действиям, предусмотренным
книжкой «Боевой номер». Все они — специалисты 1-го и 2-го класса, а сам командир
отсека готовится к экзаменам на получение квалификации мастера. Он охотно
передает свой опыт молодым командирам отсеков, которые делают первые шаги в обучении
и воспитании личного состава.
В планах политико-воспитательной работы большое место отводится воспитанию
у командиров отсеков высоких морально-боевых качеств. Для них организуются
инструктажи, семинары по обмену опытом, читаются лекции, проводятся беседы. Так, на
подводной лодке, где служит офицер Лось, были проведены конференция на тему
«Психологические основы обучения и воспитания советских воинов», беседа
«Ответственность командира отсека за боеготовность корабля», семинар «Опыт работы командира
отсека в условиях длительного плавания».
На партийных собраниях, заседаниях бюро коммунисты — командиры отсеков
отчитываются о проделанной ими индивидуальной работе с личным составом, о
поддержании высокой боевой готовности отсека и корабля, выполнении социалистических
обязательств, безаварийном обслуживании оружия и техники. Это повышает их
чувство ответственности за выполнение своих важных обязанностей, способствует их
росту как руководителей.
Готовить командиров отсеков к сложным испытаниям, целенаправленно
обогащать их знаниями и опытом, учить искусству руководить людьми — дело всех
командиров, политработников, партийных и комсомольских организаций.
СТРОГО СОБЛЮДАТЬ
ФОРМУ ОДЕЖДЫ
Капитан 1 ранга П. ЯВОРСКИЙ
ЗА ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ флотская Правилах ношения военной формы
форма одежды, претерпев ряд одежды. Этот документ проникнут за-
изменений, стала еще более удобной и ботой о нашем воине, его внешнем ви-
красивой. Введены новые предметы де, о том, чтобы ему было удобно как
обмундирования, такие, как летнее на занятиях, выходах в море и учениях,
пальто, меховая шапка с козырьком, так и на берегу, в увольнении,
плащ-накидка. Для белых
повседневных тужурок приняты погоны с полем Что наиболее существенно в новых
белого цвета, на обшлагах рукавов па- Правилах? Отметим, что в них более
радных и парадно-выходных тужурок у че™о определен порядок ношения па-
генералов — шитье золотистого цвета радной и парадно-выходной форм. Так,
и т. д. Изменился и порядок ношения военнослужащие, присутствующие на
формы одежды, отдельных предметов парадах вне парадного расчета, обяза-
обмундирования. ны быть непременно в парадной форме.
Все это нашло отражение в новых Разрешается ношение парадно-выход-

36
П. ЯВОРСКИЙ
ной формы в отпуске, в праздничные и
выходные дни, при увольнении на
берег, в свободное от службы время и
в других случаях по указанию
командира корабля или части.
Четче и конкретнее изложены
требования к ношению повседневной формы
для строя и вне строя. Повседневная
форма для строя носится на выходах
кораблей в море, учениях, маневрах,
при несении корабельных (суточных)
нарядов и на занятиях по указанию
командира корабля (части). Повседневная
форма одежды вне строя — во время
работы в штабах, управлениях,
учреждениях и в свободное от службы время.
Ее разрешается также носить при
исполнении служебных обязанностей
личному составу частей и кораблей, не
связанному с пребыванием в строю, на
классных занятиях внутри
расположения части, в аудиториях, лабораториях
и мастерских военно-учебных
заведений, на служебных совещаниях и
собраниях — каждый раз по указанию
старшего начальника.
Несколько изменены порядок и
условия ношения парадной и
парадно-выходной форм военнослужащими срочной
службы. В дополнение к
существовавшему положению парадная форма
надевается часовыми по охране
Боевого Знамени, дежурными на контрольно-
пропускных пунктах, лицами,
осуществляющими контрольно-пропускную
службу в зданиях штабов флотов,
соединений, частей, учреждений и
военно-учебных заведений, а также при
несении патрульной службы (за
исключением Москвы, где приказом Министра
обороны СССР введена особая форма
одежды).
Парадно-выходная форма носится в
праздничные и выходные дни, при
увольнении из расположения части, во
время отпуска и в других случаях по
указанию командира корабля (части).
Конкретизирован порядок ношения
и хранения специальной одежды.
Носить ее разрешается только в случаях,
перечисленных в ст. 23. Специальная
одежда должна храниться вне спальных
помещений в шкафах, на отдельных
стеллажах или вешалках.
Изменен и дополнен порядок
ношения основных предметов военного
обмундирования и снаряжения. В
частности, при парадно-выходной форме
кортик носится по особому указанию.
На белых тужурках при парадной и
парадно-выходной формах одежды у
адмиралов и генералов должны быть
погоны золотистого цвета, у офицеров
— золотистого (серебристого) цвета, у
мичманов, прапорщиков и
военнослужащих сверхсрочной службы —
цветные, по роду службы. При
повседневной форме адмиралы, генералы,
офицеры, мичмана и прапорщики носят на
белой тужурке погоны белого цвета, а
военнослужащие сверхсрочной службы
— цветные, по роду службы. Все
погоны на белых тужурках — не
съемные, а нашивные.
Более конкретно определен порядок
ношения повседневной формы одежды
для строя (ст. 75 и 83). Например, на
выходах кораблей в море, учениях,
маневрах адмиралы, генералы, офицеры,
мичмана, прапорщики и
военнослужащие сверхсрочной службы обязаны
надевать темно-синий китель или синюю
куртку с кремовой рубашкой и черным
галстуком (форма № 3, 4, 5, 6). В этих
статьях изложен порядок ношения
пистолета со снаряжением при форме
одежды № 3 с синей курткой (он
носится под курткой).
Уточнены и правила ношения формы
одежды офицерами, мичманами,
прапорщиками и военнослужащими
сверхсрочной службы на дежурстве и вахте
при объявленных формах одежды № 1
и 2 а также в карауле (ст. 83).
Разрешено быть на кораблях и в частях в
синей куртке, а в штабах, управлениях,
отделах и службах, военно-морских
учебных заведениях — в темно-синем
кителе, на специальных дежурствах в
штабах — в кремовой рубашке или
синей куртке.
Для офицеров, мичманов,
прапорщиков и военнослужащих сверхсрочной
службы, находящихся в карауле,
форма одежды устанавливается на один
номер выше формы одежды,
объявленной на данные сутки.
Новые Правила разрешают
адмиралам и генералам носить лакированные

СТРОГО СОБЛЮДАТЬ ФОРМУ ОДЕЖДЫ
37
черные полуботинки при повседневной
форме одежды № 3 вне строя.
Адмиралы, генералы, офицеры, мичмана,
прапорщики и военнослужащие
сверхсрочной службы в центральном аппарате
Министерства обороны, штабах и
управлениях флотов, флотилий,
военно-морских баз и учреждений при работе в
служебных помещениях и на террито-
. рии учреждений могут надевать синюю
куртку с кремовой (белой) рубашкой и
черным галстуком.
На погонах старшин, сержантов,
матросов и солдат Военно-Морского
Флота, нахимовцев, а также на
погончиках матросов (кроме старших) и
нахимовцев новыми Правилами
предусмотрены буквы золотистого цвета (из
поливинилхлоридной пленки) вместо
букв, наносимых по трафарету желтой
краской.
Изменен порядок ношения полевой
формы одежды личным составом
морской пехоты (ст. 121). В этой форме
разрешается находиться не только на
учениях, стрельбах, маневрах, но и на
занятиях, при несении суточных
нарядов и в свободное от занятий время в
расположении части.
Определено, в каких случаях
военнослужащие ВМФ прикрепляют к
головным уборам эмблемы и звезды
(ст. 123). В частности, адмиралы,
генералы, офицеры, мичмана, прапорщики
и военнослужащие сверхсрочной
службы крепят эмблемы ко всем видам
головных уборов. Кроме того,
адмиралы и генералы при парадной и парадно-
выходной формах одежды имеют
эмблемы на парадно-выходной
фуражке.
Военнослужащие срочной службы,
курсанты военно-морских училищ и
нахимовцы носят шапку-ушанку со
звездой диаметром 34 мм, пилотку,
берет и панаму — со звездой
диаметром 24 мм, фуражку-бескозырку — со
звездой диаметром 30 мм и эмблемой.
Для сержантов и матросов морской
пехоты предусмотрены береты с
установленной для них эмблемой.
В Правилах строго регламентирована
длина шинелей для старшин и
сержантов, матросов, курсантов
военно-морских училищ и нахимовцев, а также
пальто для женщин-военнослужащих.
Расстояние от пола до низа шинели
должно составлять 40 см, без учета
роста военнослужащего, а для пальто
— 42 см.
Установлены правила ношения
плаща мичманами, прапорщиками и
военнослужащими сверхсрочной службы
(ст. 129). Плащ используется при
повседневной летней форме одежды вне
строя, а также в теплую погоду в
весеннее время до перехода на летнюю
форму одежды и в осеннее время после
перехода на зимнюю форму одежды.
Изменена и дополнена статья о
порядке ношения верхних рубашек.
Верхние кремовые рубашки с галстуком и
погонами без тужурки разрешается
надевать при повседневной летней форме
вне строя, а при работе в служебных
помещениях — в любое время года.
Введен аксельбант, который носится
по особому указанию (ст. 154). У
маршалов, генералов, адмиралов и
офицеров он золотистого, а у остальных
военнослужащих серебристого цвета.
В таблице к ст. 159 дополнительно
указан порядок размещения звездочек
на погонах мичманов и прапорщиков.
Изменен порядок расположения
нашивок на погонах старшин 1 и 2 статьи,
сержантов, старших матросов и
ефрейторов (ст. 162). Поперечные нашивки
на погонах располагаются так, чтобы
расстояние от нижнего края погона до
нижнего края нижней поперечной
нашивки составляло 70 мм. Прежде это
расстояние измерялось от вершины
верхнего угла погона до верхнего края
первой нашивки.
В новых Правилах установлено, что
эмблемы на погонах у офицеров
должны крепиться на расстоянии от
нижнего края погона до центра эмблемы,
равном не 90 — 100 мм, а ровно
100 мм, у сержантов и солдат —
120 мм, без учета длины погон
(ст 171). Расстояние от низа рукава
тужурки или кителя до нижнего края
первой галунной нашивки — 100 мм,
расстояние между галунными
нашивками — 5 мм.
В главе «Нарукавные знаки и
нарукавные нашивки» указан порядок но-
шекия нарукавных знаков по годам

38
И. СПИРКИН
службы для мичманов и прапорщиков
(ст. 175). Кроме того, в ст. 176 этой
главы отмечается, что нарукавные
знаки различия по специальности (штаты)
носят не только военнослужащие
срочной службы, но также мичмана и
прапорщики (за исключением тех, кто
служит в авиации).
Некоторые дополнения по сравнению
со старыми Правилами внесены в
раздел «Ношение орденов и медалей, лент
орденов и медалей и нагрудных
знаков». В частности, в связи с
учреждением ордена Дружбы народов, а
также знаков «Летчик-снайпер» и
«Штурман-снайпер» определено их
размещение на форме одежды.
Выход в свет новых Правил
обязывает воинов армии и флота хорошо
изучить их и строго соблюдать форму
одежды. Военнослужащим запрещается
носить предметы военной формы,
знаки различия и нагрудные знаки
неустановленных образцов, смешивать
военную форму с гражданской одеждой,
носить специальную одежду во время
приема пищи в кают-компаниях,
столовых, по окончании работ и занятий
и во всех других случаях, когда в этом
нет необходимости.
Главнокомандующий ВМФ требует,
чтобы парадный комплект и
обмундирование первого срока надевались только
в случаях, перечисленных в ст. 4
Правил и, кроме того, по приказанию
командира корабля или части, сигналу
с дежурства (вахты), а также при
встречах должностных лиц от командующего
флотом и выше. На корабле и в части
в течение суток офицеры, мичмана и
прапорщики обязаны соблюдать полное
единообразие в ношении предметов
военного обмундирования.
Необходимо каждому
военнослужащему прививать чувство любви к своей
форме одежды и гордость за право ее
носить. Предметы формы одежды
должны иметь строго уставной покрой.
Неуклонное соблюдение требований
Правил, несомненно, положительно
скажется на улучшении внешнего
вида военнослужащих и будет
способствовать укреплению дисциплины и
воинского порядка. Задача каждого
военнослужащего состоит в том, чтобы
неукоснительно соблюдать Правила
ношения военной формы одежды, а долг
командиров кораблей и частей —
обеспечить постоянный контроль за их
выполнением.
ПРИУМНОЖАЯ БОЕВЫЕ ТРАДИЦИИ
МОРСКОЙ ПЕХОТЫ
Гвардии майор И. СПИРКИН
г
За высокие показатели в боевой и политической подготовке
гвардейская часть морской пехоты ДКБФ награждена Вымпелом Министра
обороны СССР за мужество и воинскую доблесть. Ниже публикуем
корреспонденцию из этой части.
СОВРЕМЕННАЯ МОРСКАЯ
ПЕХОТА — это качественно новый род
сил Военно-Морского Флота. На ее
вооружении — плавающая техника,
различные виды артиллерийского и
стрелкового оружия. Нынешнее поколение
морских пехотинцев, приумножая
славные боевые традиции своих предшест-

ПРИУМНОЖАЯ БОЕВЫЕ ТРАДИЦИИ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ
39
венников, настойчиво повышает боевое
мастерство, учится воевать
по-современному, стремится отлично знать и
содержать свое оружие и боевую технику и
мастерски владеть ею. Выполняя
обязательства, взятые в ответ на почин
гвардейского полка ПВО и ракетного
крейсера «Грозный», они не жалеют сил для
совершенствования выучки, отличного
овладения техникой, повышения боевой
готовности подразделений. В частях
морской пехоты немало коллективов,
которые настойчиво из года в год повышают
свое мастере! во.
Вот уже семь лет носит звание
отличного подразделение, которым командует
гвардии майор М. Соломеник. Оно
неоднократно завоевывало переходящее
Красное знамя за успехи в соревновании.
Комсомольская организация
награждена Памятным вымпелом ЦК ВЛКСМ. Все
огневые и тактические задачи личный
состав выполняет только с хорошими и
отличными оценками. Зачинателями
многих добрых дел являются
коммунисты, которых до недавнего времени
возглавлял гвардии старший лейтенант
В. Трофименко. Секретарь партийной
организации много лет подряд был
отличником боевой и политической
подготовки, специалистом 1-го класса. За службу
этот офицер обучил и воспитал немало
отважных пехотинцев. Среди них
первоклассные специалисты командиры
танков гвардии старший сержант В. Каш-
тура и гвардии старшина В. Ищук,
механик-водитель гвардии сержант
Т. Ботвинов. При подведении итогов
социалистического соревнования они вновь
завоевали звание отличников, а
старшина Ищук за активную работу по
коммунистическому воспитанию молодежи
награжден Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ.
Офицер В. Трофименко всегда
выдержан, хладнокровен. «Во время высадки
десанта, — рассказывает его
подчиненный П. Радюк, — я сидел на месте
механика-водителя. Вдруг слышу —
двигатель заработал с перебоями, а потом
совсем заглох. Танк стало бросать на
волнах как щепку. Я увидел на днище
воду и догадался, что не закрыл
жалюзи. Вода все прибывала. Я растерялся.
И тут услышал голос Трофименко:
«Спокойно, Радюк, включите водооткачиваю-
щий насос», — но включить его я не
смог. Тогда командир сам включил
насос. Я глубоко признателен своему
командиру за то, что он сделал из меня
хорошего специалиста».
Качества учителя и воспитателя
пришли к офицеру не сразу. Он, как и
другие его товарищи, многому научился у
коммунистов старшего поколения,
участников Великой Отечественной войны.
В подразделении высоко ценится
преемственность боевых традиций, помощь,
которую оказывают молодым воинам
заслуженные ветераны.
Дух боевых традиций в этом
подразделении ощущается во всем. Здесь
офицеры используют различные формы
работы: посещение комнаты боевой
славы, переписку с ветеранами, показ
кинофильмов и выступления ветеранов
морской пехоты — участников Великой
Отечественной войны.
С интересом слушают молодые воины
участника Отечественной войны,
кавалера ордена Славы, коммуниста гвардии
подполковника Н. Нестеренко. О себе он
не любит рассказывать, но многие
знают, что Нестеренко неоднократно горел
в танке и все же выходил победителем.
И в мирные цни он показывает пример,
достойный подражания, за что
удостоился высокой награды — ордена Красной
Звезды...
Однажды мы высаживались в
сложных погодных условиях. Большая волна,
сильный ветер затрудняли выполнение
задачи. Надо было показать морским
пехотинцам, что, несмотря на сложную
обстановку, выполнить задачу можно.
Офицер сел в первую машину и подал
команду, как бывало в настоящем бою:
♦За мной!» И танкисты смело и
решительно ринулись в воду, а форсировав
преграду, ворвались в траншеи
«противника» и выполнили поставленную
задачу. И таких эпизодов немало.
Как правило, встречи с ветеранами мы
организуем в канун учений, дальних
переходов. Большой след в сознании
воинов оставило, например, выступление
капитана 1 ранга Ю. Водолазко. Бывший
морской пехотинец вспомнил своих
боевых товарищей, сражавшихся под
Одессой и Ленинградом, под Севастополем и
Сталинградом. А рассказ о медсестре-

40
И. СПИРКИН
разведчице морской пехоты Катюше
Михайловой сопровождался показом
кинофильма «Катюша», посвященного этой
героической женщине.
Большую работу с морскими
пехотинцами ведут командиры. Они учат
молодых матросов выполнять задачи в
любых условиях, действовать в
рукопашном бою, отрывать окопы полного
профиля, ориентироваться на местности,
водить танки и плавающие
бронетранспортеры ночью, обезвреживать мины,
авиабомбы, снаряды, оставшиеся после
войны. Служба пехотинцев в мирные дни
порой сопряжена с опасностями. В
послевоенные годы многие из них за
самоотверженность и мужество поощрены
командованием, а офицер Перфильев,
сержант Лабокис и старший матрос Вер-
дян награждены орденами и медалями.
Современный характер боевых
действий предъявляет повышенные
требования к морскому пехотинцу. Только люди
с высокими морально-боевыми
качествами, хорошо знающие свое дело, горячо
влюбленные в свою профессию, могут
выдержать тяготы походной жизни.
Особенно мужество, смекалка нужны при
погрузке и выгрузке с десантных
кораблей, переходе морем. Это хорошо знают
в подразделении и учат людей
преодолевать трудности. Вот один из примеров.
Однажды при погрузке на корабль
один из бронетранспортеров, зайдя 9
воду, забуксовал. Это могло задержать
погрузку, а значит, и выход в район
высадки. Требовались быстрые и
решительные действия. Тогда матрос Чуба-
нов прыгнул в ледяную воду, принял
буксирный трос с бронетранспортера,
пришедшего на помощь, и, нырнув,
завел его за машину. Бронетранспортеры
двинулись к кораблю. Задержка была
ликвидирована.
При обучении воинов у нас большое
значение придается физической закалке.
Для этого организуются марш-броски на
большие расстояния с полной боевой
выкладкой, кроссы, гимнастические
упражнения на снарядах, преодоление полосы
препятствий, подъем и спуск с
12-метрового «трапа смелых». Такой комплекс
развивает у воинов силу и ловкость,
которые так же необходимы, как хорошее
знание оружия и боевой техники.
Примером служит старший лейтенант
Е. Самойлов. Он отлично владеет
приемами самбо, выполняет любые
упражнения на гимнастических снарядах
с отличной оценкой. Однажды для
овладения опорным пунктом надо было
преодолеть водную преграду с ходу, не до-
В бовюй учебе дорога каждая секунда
Фото Ю. Пахом ова

ПРИУМНОЖАЯ БОЕВЫЕ ТРАДИЦИИ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ
41
жидаясь, пока подойдут
бронетранспортеры. Старший лейтенант Самойлов
первым бросился в воду, увлекая за собой
подчиненных. Задача была выполнена
успешно.
Мы стараемся воспитывать наших
воинов в духе интернациональной дружбы с
братьями по классу, воинами стран
социалистического лагеря.
Морские пехотинцы ДКБФ куют свое
мастерство совместно с воинами
братских флотов ГДР и ПНР. Мы
участвовали в совместных учениях «Север»,
«Одра — Ниса-69», «Братство по
оружию» и многих других. Все они
способствовали воспитанию у воинов чувства
интернационального долга. В нашей
комнате боевой славы хранится выписка из
приказа командующего ВМФ ПНР, в
котором сказано: «Экипаж
бронетранспортера ДКБФ, возглавляемый капитаном
Ю. Росляковым, проявил
необыкновенную отвагу и самоотверженность.
Поведение экипажа служит примером
выполнения воинского долга в условиях
опасности. Это еще раз подтверждает
высокие моральные качества советских
воинов. За подвиг на совместных учениях
награждаю коммуниста капитана Ю.
Рослякова и сержанта В. Ефремова
наручными часами».
Недавно в комнате боевой славы
состоялась встреча молодых матросов с
ветераном майором А. Ивановым —
участником многих совместных учений. Он
рассказал, как четко и слаженно
действовали морские пехотинцы трех
братских флотов при высадке.
Отличившиеся получили награды не только от своих
командиров, но и от командования
вооруженными силами братских стран.
Младшему сержанту В. Федунпеву и
сержанту И. Трофимову вручены
польские знаки, а офицерам А. Лебеденко и
М. Гирбе — медали ГДР «За заслуги
перед Отечеством».
На одном из митингов, посвященном
успешному окончанию учения, трибуна
была оформлена на трех танках. Они
стояли рядом: советский, польский и
немецкий как символы нерушимой
дружбы.
«Наша дружба крепка, как броня этих
танков», — говорили воины. В нашей
памяти сохранится атмосфера дружбы,
царившая во время марша по земле ГДР.
Три колонны бронетранспортеров —
немецкая, польская и советская —
утопали в цветах, которыми забрасывало нас
население. В каждом городе проходили
митинги. На них выступали братья по
классу, братья по оружию.
Богата история морской пехоты, и мы
стремимся вписать в нее и свою
страницу. Наша часть имеет не одну награду
за успехи в боевой и политической
подготовке. В ленинском юбилейном году
часть морской пехоты ДКБФ
награждена Юбилейной почетной грамотой. У нас
хранится памятное Знамя Минского
обкома комсомола. Морские пехотинцы
Балтики второй раз награждены
переходящим призом Главнокомандующего
ВМФ за первое место в десантной
подготовке. За успехи в
спортивно-массовой работе наша часть удостоена Кубка
ЦК ЛКСМ Белоруссии. За успехи,
достигнутые в соревновании в честь 50-летия
образования СССР, наша часть завоевала
награду — Юбилейный почетный знак
ЦК КПСС, Президиума Верховного
Совета СССР и Совета Министров СССР.
Мы хорошо понимаем, что эти
высокие награды обязывают нас не
останавливаться на достигнутом,
совершенствовать свое боевое мастерство на
полигонах, танкодромах, вододромах,
настойчиво готовить себя к смелым и
решительным действиям. Морские пехотинцы
успешно выполняют взятые
обязательства. Впереди соревнующихся идут
подразделения, которыми командуют
гвардии майор С. Пефтиев, гвардии
старший лейтенант А. Глебов, гвардии
лейтенант И. Битюцкий и другие. Как
всегда, впереди коммунисты — участник
Всеармейского совещания секретарей
партийных организаций гвардии
капитан Н. Власенко, участник Всесоюзного
совещания прапорщиков гвардии
прапорщик И. Кривенко и комсомольцы —
гвардии младший сержант А .Волошин,
гвардии сержант М. Самак, гвардии
матрос Ч. Иваяаускас.
Морские пехотинцы полны стремления
с честью выполнить учебно-боевые
задачи, поставленные перед нами
командованием. В этом нам помогает воспитание
воинов на революционных и боевых
традициях флота.

Не по интуиции, а объективно
Подполковник-инженер В. ЧИЛИНГАРЯН
ПРОВОДИВ ВЗГЛЯДОМ только
что приземлившийся самолет,
руководитель полетов переключился
было на управление другим экипажем. И
вдруг его словно обожгло: машина
миновала половину полосы, а скорость ее
не уменьшилась.
— Тормози! — резко скомандовал
руководитель по рации.
— Тормоза отказали, — донеслось
в ответ.
— Тормози аварийно!..
И все же самолет выкатился за
пределы посадочной полосы. Что же
послужило причиной к летному
происшествию?
При проверке выяснилось, что
тормозная система самолета работает без
особых отклонений, посадочный вес —
в пределах допустимого, расчет на
посадку выполнен нормально, в составе
экипажа опытные люди, а посадочная
скорость не превышена...
Все объяснила информация средств
объективного контроля — данные
самописца, установленного на борту
машины. В числе прочих параметров
режима полета он фиксировал и
величину угловых перемещений рычагов
управления двигателями. Вот они-то,
рычаги, и оказались после приземления не
на упоре, а в промежуточном
положении. Значит, двигатели имели
некоторую тягу, ускоряя движение самолета
на пробеге. Естественно, полосы ему не
хватило.
Ознакомившись с данными
самописца, летчик понял свою оплошность —
действительно, секторами газа при
посадке он работал небрежно.
Таким образом мы смогли
определить истинную причину предпосылки к
летному происшествию и наметить
пути ее предотвращения в последующем.
А вот еще пример.
Выполнив задание, группа
самолетов возвратилась на аэродром с
остатком горючего менее расчетного.
Обычно перерасход топлива возникает из-за
неправильного определения
навигационных данных, непреднамеренного
удлинения маршрута, маневрирования в
составе группы и т. п. Одним словом,
возможных причин для этого немало.
Разобраться в ситуации помог
самописец (барограф), фиксирующий
профиль полета. Оказалось, самолеты
находились на малой высоте значительно
дольше предусмотренного времени и
потому их топливные баки опустели
намного быстрее, чем предполагалось.
До конца разобраться в причинах
того или иного случая удается, к
сожалению, не всегда. Пока еще не все
авиационные командиры умело применяют
информацию, получаемую от средств
объективного контроля, и знают
особенности их использования. Вот
почему, думается, не лишне будет
рассмотреть работу этой аппаратуры и
дешифрирование ее показаний.
Начнем с простейшего из
приборов — барографа.
Часовой механизм прибора плавно
поворачивает барабан с закопченной
бумажной лентой, на которую с
помощью пера наносится бороздка.
Полученная таким образом линия позволяет
видеть изменение барометрической
высоты полета, т. е. снять барограмму
(рис. 1). Применив специальный
шаблон, по ней можно определить эшелон
полета, продолжительность его этапов
и время прохождения заданных точек
маршрута. Для этого перед каждым
полетом в самописец необходимо
установить ленту, завести часовой механизм,
задать скорость вращения барабана и
плотно закрыть крышку корпуса
прибора. Иначе система трубопроводов
статического давления, к которой он
подключен, разгерметизируется, и в
измерениях воздушной скорости, а
также высоты появится большая ошибка.
Если барограф размещен в кабине
самолета, включает его один из членов
экипажа, если же в техническом
отсеке — механик.
После полета из прибора извлекают
барабан, снимают и дешифрируют
ленту, т. е. определяют характерные
точки маршрута.

НЕ ПО ИНТУИЦИИ, А ОБЪЕКТИВНО
43
Профиль полета
Посадма
Рис. 1
Точность полученных данных зависит
от скорости вращения барабана.
Например, при полете продолжительностью
до 2 ч. барабану следует задавать
наибольшую скорость.
При выполнении задания вблизи
земли или водной поверхности кривая на
ленте прибора получается с небольшой
амплитудой и обрабатывать
барограмму сложно. Поэтому целесообразно
часть самописцев заранее подготовить
только для применения на малой
высоте.
К сожалению, не используется пока
еще одна возможность барографа. Как
известно, в нем есть устройство для
фиксирования времени различных
событий. Значит, с его помощью можно
наносить метки на базовой линии
ленты, соответствующие определенным
этапам полета: сбросу груза, началу
снижения, воздушному бою и т. п.
Такая маркировка облегчит
дешифрирование барограммы и позволит сделать
выводы о действиях экипажа в той или
иной ситуации более объективными.
Иногда с ленты пытаются снять
значения высоты полета с точностью,
превосходящей возможности прибора.
Однако из-за малого масштаба
барограммы и относительно широкой ее
бороздки сделать это не удается. Из-за
малого же ее масштаба трудно определить
время разбега и взлета самолета,
так как они изображаются почти
горизонтальными отрезками без
характерной начальной точки.
Гораздо шире возможности у
электрического барографа, который
фиксирует профиль полета на
кинопленку. Каждый ее кадр легко
увеличить с помощью проектора и
снять необходимые данные с большей
точностью.
Одна кинопленка позволяет
записывать барограммы нескольких полетов.
Скорость ее протяжки устанавливается
без вскрытия корпуса прибора. Кроме
того, при значительных перегрузках
конструкции машины скорость
перемотки пленки автоматически
становится максимальной, масштаб времени
увеличивается и возможности
дешифрирования повышаются.
Важным параметром полета
является вертикальная перегрузка (рис. 2),
особенно для тяжелых самолетов в
момент посадки. Так, она дает
возможность оценить успехи летчиков в
технике пилотирования, предотвратить
грубые ошибки, точнее определять
число необходимых вывозных и
контрольных полетов. Регистрируют перегрузку
с помощью устройства, в основу
которого положен принцип пружинных
весов.
Наиболее совершенным из средств
объективного контроля является
многоканальный магнитный самописец,
фиксирующий одновременно несколько
параметров режима полета (рис. 3).
Практика показала, что обрабатывать
пленку магнитного самописца
целесообразно в такой последовательности: най-
Ласадна
Рис. 2

44
В. ЧИЛИНГАРЯН
Odof.
ЮПИ
дв
ы пр
игап
авс
пел.
Я
f Обороты левого
L
двигателя
Л
\
Приземление
N
т
щ
к р
wmm
i
тшт
*****
*т
mm
Рис. 3
ти начало и конец записи; по
сочетанию полученных сигналов отметить
интересующие нас участки
осциллограммы, а по разрывам в записи каналов
определить их номера.
Проанализировать параметры и данные, касающиеся
режимов полета; найти и
пронумеровать минимальные и максимальные
калибровочные сигналы каналов. Затем
для выбранного момента времени
определить время от окончания записи,
расстояние между минимальной и
максимальной калибровочными метками,
размер ординаты сигнала, процентное
отношение калибровочных меток и
абсолютное значение искомых параметров.
Особенность эксплуатации
магнитного самописца состоит в том, что он
связан с многочисленными жизненно
важными системами самолета и двигателя.
Вот почему все датчики прибора
подлежат обязательной тарировке и прежде
всего — датчики положения органов
управления. Если на них выполнялись
какие-либо регулировочные работы,
специалисты решают, нужно ли вновь
тарировать датчики прибора и при
необходимости делают это.
Чтобы проверить исправность
самописца, его информацию с магнитной
ленты переносят на осциллографиче-
скую бумагу и расшифровывают.
Таким образом можно убедиться в
работоспособности каналов, качестве
записи, наличии калибровочных уровней,
оценить характеристику их
изображения, измерить каждый параметр в
нескольких точках и определить,
соответствует ли полученная величина
режиму полета.
При подготовке самописца к
использованию механики должны знать, для
какой цели нужна информация,
получаемая от прибора. Скажем, предстоит
определить положение рычагов
управления двигателями и их обороты при
касании самолета ВПП. На
осциллограмме этот момент характеризуется
пиком. Кроме того, при посадке
самописец автоматически выключается и на
ленте хорошо видна граница между
концом и началом записи.
Для контроля некоторых элементов
полета и работы авиатехники
прибегают к киносъемке. Так, о работе
авиационного двигателя на разбеге и
взлете можно судить по характеру свечения
выхлопных газов, об эффективности
торможения на пробеге — по степени
деформации колес и стоек шасси.
Момент выпуска и сброса посадочного
парашюта, точка приземления самолета—
все это отлично фиксируется
киноаппаратом.
Проявляют такую кинопленку для
разбора полета, в котором
обнаружены нарушение методики обучения или
ошибка летчика.

СОГЛАСЕН, НО НЕ СО ВСЕМ
45
Аналогично применяют кинофотопу-
леметы, аэрофотоаппараты и
фотоприставки для контроля результатов
стрельбы из пушек, использования
оружия и точности навигации.
В заключение отметим, что на заре
авиации объективный контроль
начинался с простейшей барограммы.
Затем стали фиксировать кривую
скоростей, вертикальную перегрузку,
переговоры членов экипажа,
фотографировать местность, цели, экраны
радиолокаторов. С появлением многоканальных
магнитных самописцев начали
записывать угловые или линейные
перемещения тяг управления, рулей и
триммеров, вертикальную, продольную и
поперечную перегрузки, скорости
поворота самолета вокруг своих осей,
статическое и динамическое давление,
изменения курса и прочее. Благодаря этому
контроль полета стал многообразнее,
объективнее. И там, где раньше все
базировалось лишь на предположениях и
решения принимались почти
интуитивно, сейчас используются последние
достижения науки, позволяющие оценить
действия экипажа в воздухе с помощью
бесспорно достоверных фактов и
наблюдений.
Читатель продолжает разговор
Согласен, но не со всем
Кандидат военно-морских наук полковник Л. КУЧЕРЕНКО
СТАТЬЯ подполковника А.
Антоновича «Перед боем...» * весьма
полезна и поучительна. Действительно,
тактическая летучка — наиболее
оперативная и гибкая форма тактической
подготовки летчиков. Но, пожалуй,
самое главное в ней то, что она
позволяет быстрее сколачивать экипажи,
отряды и эскадрильи, помогает людям
постоянно развивать тактическое
мышление.
Автор статьи обобщил и изложил
опыт работы лишь одного
авиационного подразделения и, естественно, не
мог охватить все стороны тактической
учебы авиаторов. Например, на
тактических летучках не только проверяется
готовность летного состава к
предстоящим учебно-боевым полетам (первая
форма или вид занятий). На них также
воздушные бойцы обучаются действиям
в различной обстановке (вторая
форма).
Существование двух форм
тактических летучек требует различной мето-
1 «Морской сборник», 1973. № 8.
дики их подготовки и проведения, что,
к сожалению, не всегда учитывается.
Это влечет за собой погрешности в
методике обучения авиаторов, отражается
на уровне их мастерства. В этой связи,
думается, не лишне дать к статье
Антоновича некоторые дополнения.
Как показал опыт, упущения
методического характера нередко возникают
еще при выборе темы занятий.
Поэтому подбор тематики летучек, на наш
взгляд, должен быть прерогативой не
только штаба части. Ведь планы
подготовки летного состава разрабатывают в
подразделении. Вот почему именно
здесь и надо определять
направленность тактической учебы, которая
призвана отражать сущность
отрабатываемого упражнения, наиболее полно
учитывать реальный состав участвующих
сил и условия полета.
В качестве довольно
распространенного примера неумелой формулировки
темы летучки приведем такую:
«Способы и приемы противорадиолокационно-
го маневра». Как видим, тема сформу-

46
Л. КУЧЕРЕНКО
Успешно выполняет задания в воздухе экипаж, где командиром военный летчик
1-го класса капитан В. Иринархов (слева). Вот и сейчас, когда до вылета еще есть
время, он уточняет с товарищами детали предстоящего задания
Фото Ю. Пахомова
лирована весьма расплывчато, ибо не
характеризует суть предстоящих
действий экипажей в воздухе и
ориентирует участников на рассмотрение
проблемы вообще, в теоретическом плане.
В данном случае она могла бы быть
определена, скажем, так: «Противора-
диолокационный маневр отряда
ракетоносцев при преодолении зоны ПВО
АУГ». Подобная постановка вопроса
нацеливала бы командира на отработку
с подчиненными вполне определенных
тактических элементов или на
проверку готовности авиаторов к решению
задачи в конкретной обстановке.
Немало погрешностей бывает и при
определении учебной цели летучки.
Нередко ее формулируют расплывчато и
потому становится неясно, чего именно
предстоит достигнуть участникам.
Очевидно, формулировку, содержащую
учебную цель занятий, надо начинать
со слов «проверить готовность» или
«научить», «совершенствовать»,
«тренировать», «дать практику»,
«отработать» и т. п. Так, цель указанной выше
летучки можно было бы назвать:
«Проверить готовность отряда к противо-
радиолокационному маневру при
преодолении зоны ПВО АУГ» или
«Научить летный состав отряда противора-
диолокационному маневру при
преодолении зоны ПВО АУГ».
К числу ошибок, допускаемых
руководителем при подготовке летучки,
относится создание излишне обширной
исходной обстановки, что затрудняет
действия обучаемых по вводным. Кроме
того, не всегда указывается
тактическая задача экипажа, отряда или звена,
отрабатываемая в воздухе. Правда,
если на занятии проверяется
подготовленность летного состава к полету в
тактическом отношении, то люди заранее
знают и исходную обстановку, и
тактическую задачу (по комплексному
заданию). Но и при проведении летучки
с целью «научить» обстановку и задачу
до авиаторов надо доводить
обязательно. Ведь именно эти компоненты
являются основой для розыгрыша с
помощью вводных, с учетом событий во
времени.
Готовя летучку, все вводные следует
сгруппировать применительно к
учебным вопросам, пронумеровать и
«привязать» к карте. Число их не должно
быть чрезмерно большим. Опыт
показал, что для учебного вопроса
достаточно 5—7 вводных. По каждой из

СОГЛАСЕН, НО НЕ СО ВСЕМ
47
них желательно заранее (письменно
или графически) наметить
оптимальный вариант решения, изложив его в
соответствующей графе плановой
таблицы. Характер, содержание и объем
этих записей могут быть различными.
Например, если по вводной авиаторам
придется докладывать решение с
расчетами, то записываются и решения, и
математические выкладки. Причем на
летучке первого вида в этой графе
формулируются действия только тех, кто
будет отвечать на вопрос (командир
экипажа, штурман, оператор, стрелок-
радист и т. д.), или всех, кого данный
эпизод касается.
Если цель занятий «научить», то
решения авиаторов излагаются, как на
групповом упражнении, т. е. когда при
любой вводной все участники
выступают в одной и той же роли *.
Оформив содержание оптимальных
ответов, в плановой таблице (в графе
«Заметки руководителя») желательно
дать ссылки на статьи действующих
документов, рекомендуемые учебные
пособия и т. д. Здесь же можно указать
фамилии тех, кому предстоит
докладывать по вводным.
Рассмотрим еще некоторые
особенности проведения летучек, не
отмеченные в статье Антоновича. Так, если
занятие проходит вне связи с
конкретным заданием и не в день
предварительной подготовки, обучаемых
необходимо не только ввести в обстановку
и поставить им тактическую задачу, но
и дать время для отработки карт. Как
видим, эта форма летучки напоминает
групповое упражнение. Кроме того,
1 Более подробно об этом см. «Морской
сборник», 1973, № 2,
если по вводной отвечают, например,
несколько командиров воздушных
кораблей, руководитель обобщает их
доклады, указывает недостатки, называет
оптимальное решение.
На летучках первого вида
обучающий лишь проверяет, как обучаемые
знают обстановку и тактическую
задачу, а по вводным заслушивает ответы
непосредственных участников
предстоящих полетов, каждый из которых
выступает в своей должности.
Безусловно, и в том и в другом
случае авиаторы получают время, чтобы
обдумать ответ, выполнить небольшие
расчеты и т. п.
Известно, что основным методом
проведения летучек являются розыгрыш
эпизодов по вводным и отработка
действий обучаемых по ним. Однако это
требование соблюдается не всегда.
Некоторые руководители ограничиваются
тем, что лишь проверяют знание
подчиненными действующих документов,
не увязывают их с конкретной
обстановкой. Но ведь подобный подход, к
сожалению, не развивает у авиаторов
тактического мышления. В лучшем
случае они заучивают статьи инструкций
и наставлений, не пытаясь применить
их творчески в той или иной
обстановке. Проверять знания летного состава
надо, но делать это следует заранее, до
летучки, на обычных занятиях.
Нам представляется, что создавать
группу руководства на летучке не
стоит. Это снижает ее гибкость и
оперативность. Думается, что и предложение
Антоновича вести, кроме карты
руководителя, еще несколько карт
нецелесообразно.
ф КОРОТКО О РАЗНОМ • КОРОТКО О РАЗНОМ ф КОРОТКО О РАЗНОМ
* Гольфстрим (в переводе «река
залива»), вырываясь через Флоридский
пролив из Мексиканского залива,
пересекает Атлантику и добирается до
норвежского побережья. Каждую секунду
Гольфстрим выносит в океан 25 млн.
куб. м воды. Это в 20 с лишним раз
больше секундного расхода всех рек
земного шара.
^ Советский ученый-орнитолог В.
Шунтов, работающий заведующим
лабораторией ТИНРО во Владивостоке,
впервые составил карту миграции
морских птиц и провел орнитографическое
деление Мирового океана. Он же
приблизительно подсчитал численность
морских птиц, которая, по его мнению,
составляет от 1,5 до 3 млрд. особей.

МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ СПУТНИКИ
И БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ
Доктор географических наук
К. ВАСИЛЬЕВ
С 27 апреля 1967 г. непрерывно
действует советская метеорологическая
спутниковая система «Метеор». За это
время выявлены возможности ее
применения не только в службе прогнозов
погоды и в океанографии, но и для
обеспечения безопасности мореплавания.
В систему «Метеор» входят
метеоспутники и наземные комплексы приема,
обработки и распространения информации.
Метеорологические спутники до
последнего времени запускались на
орбиты, близкие к круговым, на высоту
625—630 км с периодом обращения
97 мин. Угол наклона орбиты к
плоскости экватора составляет 81°, благодаря
чему можно получать информацию со
всех районов земного шара. Круговые
орбиты обеспечивают постоянство
масштабов измерений вдоль трассы полета.
В последнее время метеорологические
спутники выводятся на высоту около
900 км, с периодом примерно 102 мин
и наклонением орбиты 81°. На
спутниках размещены различные приборы,
которые определяют тепловое излучение
нашей планеты, солнечную радиацию,
температуру земной поверхности и
облаков. Две телевизионные камеры
фиксируют облачность вдоль трассы полета
шириной около 1000 км.
Наземные пункты приема информации
находятся в Москве, Новосибирске и
Хабаровске. Они позволяют более
оперативно собирать информацию в
глобальном масштабе. Все данные, полученные
спутником за один виток, записываются
на специальных запоминающих
устройствах. Когда спутник проходит в зоне
радиовидимости приемных центров, по
сигналу с Земли происходит «сброс»
накопленной информации и одновременно
передача данных, наблюдаемых в зоне
радиовидимости центра. Вся принятая
информация обрабатывается и через 5—
10 мин передается в Гидрометцентр
СССР, в территориальные центры
службы погоды и международным адресатам.
В оперативной работе по
обслуживанию мореплавания наиболее успешно
используются телевизионные снимки
(черно-белые) поверхности Мирового
океана и облачного покрова. С помощью
метеоспутников регистрируются
циклоны, уточняются зоны штормовой погоды,
выбираются оптимальные маршруты для
судов, при плавании по которым
удалось сэкономить в среднем 5—7%
ходового времени на каждом переходе через
океан, что принесло значительный
экономический эффект. Метеоспутники
позволили определить места зарождения
тропических циклонов, их эволюцию и
пути движения. Подобные сведения
приобрели важное значение в связи с
плаванием судов в тех районах Мирового
океана, где систематически возникают
ураганы и тайфуны. Большое значение
имеет спутниковая информация о
ледовой обстановке в морях и океанах. В
Арктике эта информация дает возможность
существенно улучшить обслуживание
судов при плавании по Северному
морскому пути.
Оценка зон штормового волнения в
умеренных и высоких широтах океанов.
Неблагоприятные условия погоды, как
правило, связаны с прохождением
циклонов, которые обнаруживаются по
снимкам облачности. Анализ этих
снимков и карт волнения показал связь
вихревой структуры облачности с зоной
штормового волнения. Связь таких,
казалось бы, далеких друг от друга
явлений, как облака и морские волны,
объясняется атмосферными процессами,
происходящими в приводном слое
тропосферы.
Известно, что высота волн зависит от
скорости ветра, продолжительности его
действия и величины разгона. Такие
условия наиболее часто бывают в тылу
циклона.
Исследования вихревых возмущений
атмосферы над океаном показали, что в
80% случаев вихревую структуру облач-

МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ СПУТНИКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ
49
нести имели развитые и
окклюдированные
циклоны, в 12% — вторичные
облачные вихри и в 8% —
вихри, не связанные с
циклогенезом.
В начальной стадии
развития циклона (волновое
возмущение и молодой
циклон) вихревая
структура облачности на снимках,
как правило, выражена
нечетко, так как
циклоническая циркуляция
захватывает только самый
нижний слой тропосферы.
Практически это означает,
что шторм еще не достиг
такой силы, чтобы влиять
на безопасность морепла-
ьания.
К моменту обнаружения
спутником четкой
вихревой структуры облачности
над тем или иным
районом океана на его
поверхности уже наблюдаются ветровые
волны, образовавшиеся под воздействием
движения воздушных масс, вызванного
молодым циклоном. Формирующееся
поле волнения имеет округлую форму
размером в среднем 300X200 миль,
вытянутую по направлению ветра, и
располагается в тылу молодого циклона. Высота
волн в этой зоне нередко достигает 3—
4 м. В последующей стадии развития
циклона высота ветровых волн быстро
растет, площадь взволнованной
поверхности охватывает все более обширные
районы. Эта стадия состоит из
нескольких этапов, каждый из которых
характеризуется определенной структурой
облачности, а на поверхности океана —
зоной штормового волнения.
Первый этап имеет вихревую
структуру, в центральной части которой
наблюдается смыкание облачных полос,
соответствующих теплому и холодному
фронтам. Высота ветровых волн в под-
вихревой зоне океана достигает 5—7 м.
Расположена зона слева от центра
облачного вихря на расстоянии 100— 150
миль и имеет округлую форму размером
в среднем 500X350 миль, вытянутую по
ветру (в Северном полушарии).
Рис. 1. Облачная система развитого цикла в Тихом
океане
На втором этапе происходит смыкание
теплого и холодного фронтов. На
снимке (рис. 1) хорошо просматривается
облачная полоса фронта, — окклюзии,
которая как бы закручивается вокруг
центра вихря. В океане наблюдается
жестокий шторм. Ветровые волны достигают
наибольшей высоты (8—12 м). Зона
штормового волнения, (высота волн 4 м и
более) имеет форму эллипса, вытянутого
по направлению ветра, и занимает
площадь в среднем 1000X700 миль, центр
которой расположен в 200 милях к юго-
западу от центра вихря.
На последующем этапе развития
облачная система принимает вид вихря с
несколькими витками вокруг центра
циклона. Шторм начинает стихать,
высота волн уменьшается.
В тылу циклонов наблюдаются
вторичные облачные вихри, состоящие из
облаков кучевых форм, которые часто
группируются в ячейки. С ними, как
оказалось, связана зона значительного
волнения (высота волн 5—6 м).
Определение зон жестоких штормов в
тропических широтах. Информация об
облачности, поступающая с
метеорологических спутников, играет большую роль
4 «Морской сборник» № 4

К. ВАСИЛЬЕВ
Рис. 2. Снимок урагана «Два» со спутника
«Метеор» 7 июня 1973 г. В центре облачной
спирали виден «глаз бури» (темное пятно)
в обеспечении безопасности плавания в
тропических широтах Мирового океана,
где протекают сложные атмосферные
процессы, вызывающие возникновение
опасных гидрометеорологических
явлений.
Особый интерес в этих районах
представляют тропические циклоны. На
снимках четко видны облачные
образования ураганов и тайфунов. Они
обнаруживаются по хорошо выраженным
облачным массивам округлой формы,
представляющим собой облачную спираль,
«навитую» на центр тайфуна (рис. 2).
Анализ снимков тропических
ураганов позволил разработать метод оценки
максимальной скорости ветра в
приводном слое атмосферы по виду и размерам
облачных массивов, формирующихся в
этих возмущениях.
В приэкваториальных районах океанов
между 4—12° с. ш. и 4—10° ю. ш.
образуются облачные полосы так
называемой зоны внутритропической
конвергенции. На снимках со спутника они
выглядят яркими полосами на фоне почти
безоблачного неба. Облачность зоны
внутритропической конвергенции
вызывает неустойчивую погоду,
сопровождающуюся шквалистым ветром, ливнями и
беспорядочным волнением-толчеей
(высота волн до 4 м). Причем наиболее
неблагоприятные условия погоды и
состояние моря наблюдаются в районах
океана, над которыми располагаются
мощные кучевые облака. На снимках
наиболее мощные кучево-дождевые облака
выглядят как яркие пятна. Поэтому,
если путь судна проходит в тропических
районах океана, необходимо по
информации, поступившей со спутника,
определить границы облачной полосы, и если
нет возможности ее обойти, то следует
выделить на ней наиболее яркие пятна
и проложить путь судна
перпендикулярно облачной полосе через участок, где
яркость облаков (на снимке)
наименьшая.
Оценка ледовой обстановки.
Наблюдения за ледовой обстановкой с береговых
станций, постов и судов не создают
полной картины из-за ограниченной
дальности видимости. Даже авиаразведка
освещает только часть акватории моря, ее
наблюдения растянуты по времени и
проводятся нерегулярно. Информация же
со спутников поступает регулярно и дает
целостную картину распределения льда
в море и в обширных районах океанов в
юнкретный момент времени.
По яркости изображения можно
установить границы различных форм льда,
наличие заприпаиных и прибрежных
полыней, больших каналов и разводий во
льду, так как отражательная
способность различных форм льда и его
образований на телевизионных снимках не
одинакова.
Наиболее ярко на снимке выглядят
неподвижный лед (припай),
малоподвижные сплоченные 10-балльные белые и
сильно заснеженные льды, менее ярко—
разреженные льды из-за пространств
открытой воды между льдинами. Темный,
почти черный, цвет имеет открытая вода
и молодой лед начальных видов (сало,
шуга, снежура).
Яркость снимка зависит также от
сезона года. Зимой отражательная
способность льда более высокая, чем весной а

МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ СПУТНИКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ
51
летом, когда лед начинает таять,
темнеть, покрываться водой.
По фотоснимкам в подразделениях
службы погоды составляются ледовые
карты, которые рассылаются по заявкам
мореплавателей, а на суда в море
передаются с помощью фототелеграфной
аппаратуры.
Для оперативной информации судов
в море иногда по фототелеграфу
могут передаваться снимки, полученные со
спутника. Тогда ледовая карта
составляется штурманом судна. При этом нужно
учитывать, что нередко вдоль кромки
льда образуются низкие слоистые
облака, границу которых можно ошибочно
принять за кромку льда. В этом случае
при дешифровании снимка необходимо
предварительно тщательно
проанализировать синоптическую и ледовую
обстановку за предшествующий период.
Иногда ошибки в нанесении границ
льда происходят из-за неточной
привязки снимка, которую следует делать по
географическим ориентирам: мысам,
полуостровам, островам и характерным
изгибам береговой линии.
Существенную роль при анализе
снимков играет знание
гидрометеорологических характеристик района плавания:
j ежовых условий ветра, течения,
температуры воды и воздуха. Это позволяет
более уверенно анализировать снимки и
избегать грубых ошибок в определении
положения кромок льда.
Космическая система «Метеор»
продолжает развиваться. Спутниковый не-
фанализ (от греческого «нефос» — облас
ко) находит все более широкое
применение при составлении прогнозов
погоды. На спутниках предполагается
использовать радиолокационные
радиометры, с помощью которых можно
непосредственно определять силу волнения в
океане. Кроме того, в рамках Всемирной
службы погоды планируется установить
иа океанах буйковые автоматические
станции. Пролетая над ними,
метеоспутники будут получать данные о
погоде. В ближайшие годы метеоспутники
начнут два раза в сутки передавать
метеоинформацию со всего земного шара,
которую будут принимать не только на
наземных пунктах, но и на судах в
море. Это позволит более оперативно ее
использовать для обеспечения безопасности
мореплавания.
ПЕРЕДОВИКИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО СОРЕВНОВАНИЯ
БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ «СТРОГИЙ*
Этот корабль хорошо известен на
флоте. Его экипаж, мастерски владеющий
вверенным ему оружием и боевой
техникой, не раз выходил победителем в
соревновании. Он дважды завоевывал
первые места в состязаниях на приз
Главнокомандующего ВМФ.
Личный состав корабля с хорошими
и отличными оценками решил все
учебно-боевые задачи в прошлом году и
занял первое место в части по итогам
боевой и политической подготовки.
Экипажу вручено переходящее Красное
знамя соединения. Второй год хранится на
корабле переходящее Красное знамя
Приморского крайкома ВЛКСМ
«Лучшей комсомольской организации
надводного корабля КТОФ».
Поддержав почин гвардейцев полка
ПВО и личного состава крейсеров
«Грозный» и «Адмирал Сенявин», моряки
БПК «Строгий» взяли на себя высокие
обязательства. И свое слово они
держат: уже в этом учебном году сдали
с хорошими оценками курсовые задачи,
на «отлично» выполнили зачетную
артиллерийскую и торпедную стрельбы.
Сейчас на корабле 66% личного
состава — отличники боевой и политической
педготовки, 73% — специалисты 1-го и
2-го класса.
Командир «Строгого» капитан 2
ранга В. Барабаш, за успехи в боевой и
политической подготовке награжден
орденом Красной Звезды. Он помогает
молодым офицерам быстрее стать на ноги.
Только за последние два года несколько
офицеров стали командирами кораблей,
старшими помощниками командиров,
флагманскими специалистами. Это
капитаны 3 ранга В. Плахов, А. Савельев,
капитан 3 ран га-инженер Н. Гордеев и
другие.

Под флагом дружбы
Вице-адмирал Б. ПОТЕХИН
2. НА ЗЕМЛЕ ИНКОВ
Г"1ЕРУ — ОДНА ИЗ САМЫХ ДИНАМИЧНЫХ, своеобразных и сложных стран мира.
^1 *На ее прекрасной земле — пустыни Сахары, вершины Гималаев, сибирская
тундра и джунгли Конго... Здесь самые заманчивые богатства планеты, сокровища
древнейших цизилизаций, насчитывающих более четырех тысяч лет...» Так было написана
в журнале, который подарил мне во Владивостоке командир учебного судна военно-
морских сил Перу «Индепенденсия» капитан 1 ранга Алехандро Перес Руйс.
Действительно, как мы убедились, Перу — страна сложная, полная разительных
контрастов. Когда-то перуанцы дали человечеству картофель и кукурузу, какао и
хинин, помидоры и бобы. Теперь же им приходится ежегодно расходовать десятки
миллионов долларов на закупку продовольствия за границей. Занимая первое место в
мире по улову рыбы, Перу едва обеспечивает свои собственные потребности в ней.
В стране большие запасы золота, меди, каучука, селитры. По запасам нефти ей
принадлежит второе место на Американском континенте после Венесуэлы. И несмотря на все
богатства, Перу — слаборазвитая страна.
Долгое время ее экономика находилась в кабальной зависимости от иностранного
капитала, и прежде всего от американских корпораций, которые беспощадно обирали
народ. Впрочем, и до монополистов США здесь побывало немало всяких грабителей.
История Перу полна драматических событий.
Еще в XI в., гораздо раньше, чем возникли многие государства Европы,
существовала империя инков. К середине XV в. инки объединили в централизованное
государство земли нынешней Колумбии, часть Аргентины, часть Чили и район Амазонки.
Будучи замечательными зодчими, они построили Мачу-Пикчу, город в горах,
поражающий совершенством архитектуры. Возведенный в заоблачных высях Анд, он
был обнаружен археологами лишь в нынешнем веке. Многие загадки, связанные с
поразительными научными и культурными достижениями инков, не раскрыты до сих пор.
Исследователи полагают, что они были хорошими хирургами: делали сложные
операции, вплоть до трепанации черепа и трансплантации органов. Инками созданы
календарь, водопровод, построена первая в Америке система дорог.
Интересно, что в этой империи не было денег. Каждый ее подданный работал в
полную силу и получал из государственных складов минимум средств для жизни.
Вот эту страну, берега которой открылись сейчас перед нами, страну древней
высокой цивилизации в XVI ©. завоевали и разграбили испанские конкистадоры во
главе с Франциско Писарро. С неописуемой жестокостью и коварством захватчики
расправились с инками. В 1532 г. империя была переименована в вице-королевство
Перу, которое стало испанской колонией. Памятник вероломному конкистадору Писарро,
как это ни странно, мы видели на площади Оружия в Лиме, а его забальзамированная
мумия хранится до сих пор в часовне кафедрального собора.
Продолжение. Начало см. в № 3 за 1974 г.

САЛЮТЫ ЗА ОКЕАНОМ
53
Моряки быстро находят общий язык
Фото Г. Савичева
VTP0M 17 ОКТЯБРЯ на
v подступах к порту
Кальяо на наш корабль с
катера высадились местный лоцман
и группа офицеров
военно-морских сил Перу. Тогда я
впервые услышал: «Бьенбэнидое
аль Перу!» (Добро пожаловать
в Перу!). С такими словами
обратился к нам офицер штаба
перуанского флота капитан 2
ранга Эдмундо Гусман Лафран-
ко.
Обменявшись салютами с
крейсером «Адмирал Грау»,
наш корабль под умелым
управлением капитана 2 ранга
В. Ежова точно в назначенное
время — в 12 часов дня ошвартовался у причала. Большой военный оркестр
перуанских моряков с воодушевлением играл в нашу честь бравурные мелодии. Оркестр
училища отвечал ему советскими маршами и песнями. Это была своеобразная перекличка
советской и перуанской музыки, выразившая взаимные дружественные чувства двух
народов.
Как только подали трап, на борт корабля поднялся чрезвычайный и полномочный
посол СССР в Республике Перу Ю. Лебедев в сопровождении сотрудников посольства.
Юрий Владимирович тепло поздравил экипаж с благополучным прибытием и в краткой
беседе ознакомил нас с жизнью страны.
3 октября 1968 г. в Перу произошел государственный переворот, в результате
которого к власти пришли военные во главе с генералом Хуаном Веласко Альварадо.
Сформированное им правительство провозгласило программу социального и
экономического развития страны, стержнем которой являлось укрепление ее независимости и
освобождение от влияния американских монополий.
Сейчас руководители Перу продолжают осуществлять преобразования,
призванные обеспечить политическую и экономическую самостоятельность страны,
добиваются перераспределения национального дохода в пользу трудящихся.
Предусматривается реорганизация частных капиталистических компаний и полная поддержка
государственных самоуправляемых и кооперативных предприятий.
В первые же дни после прихода к власти новое правительство объявило о
национализации нефтепромыслов и нефтеперегонных заводов в Таларе, принадлежавших
могущественной американской корпорации «Интернэшнл петролеум компани». Этог
акт был восторженно встречен трудящимися — им ненавистны были американские
нефтяные магнаты, много лет беззастенчиво грабившие страну. В честь знаменательного
события день 9 октября объявлен Днем национального достоинства.
Оглашая новый закон об аграрной реформе, президент Веласко Альварадо
произнес известные слова национального героя, борца за независимость Перу Тупака Амару:
«Крестьянин! Хозяин больше не будет обогащаться за счет твоей бедности!»
ПРОГРАММА НАШЕГО ПРЕБЫВАНИЯ в Перу была крайне насыщена различными
* * мероприятиями. Визиты представителям военно-морского командования и
местных властей, приемы, экскурсии, встречи делегаций, спортивные соревнования,
выступления художественной самодеятельности — все это требовало немалых усилий и
четкой организации. В пестром калейдоскопе сменявших друг друга событий были
такие, которые надолго останутся в памяти.
Большое впечатление произвела на нас церемония возложения венка на площади
Грау.

54 В. ПОТЕХИН
Вскоре после прихода в Кальяо мы через офицера связи заказали венок у одной
из местных фирм. Сделанный из красных гвоздик и роз, он имел форму
адмиралтейского якоря, поверх которого развевался советский Военно-морской флаг, искусно
скомпонованный из цветов различных оттенков. Венок окаймляла алая лента с надписью:
«Героям борьбы за независимость Перу от советских военных моряков».
Церемония состоялась 18 октября в 11 часов дня у памятника национальному
герою Перу адмиралу Мигэлю Грау Семинарьо, создателю военно-морских сил. Все, что
связано -с жизнью адмирала, бережно сохраняется в государственных музеях и
библиотеках. В его честь установлено много монументов и мемориальных досок. Адмирал
Грау, командуя легендарным кораблем «Уаскар», сопровождаемым корветом «Уньон»
и посыльным судном «Римак», 8 октября 1879 г. принял неравный бой с эскадрой
чилийских броненосцев и пал смертью храбрых в борьбе за независимость своей
страны.
Когда мы подъехали к площади, там собралось уже много народу. Застыл
почетный караул рослых курсантов ТОВВМУ во главе € капитаном 3 ранга М. Тарановым.
Напротив стояли кадеты перуанского военно-морского училища. Оркестры грянули
встречный марш...
Потом зазвучала траурная мелодия. Вместе с начальником училища
контр-адмиралом Энрике Фернандесом Давилой и должностными лицами перуанских ВМС мы
возложили венок к основанию памятника. Перуанский оркестр с большим подъемом
исполнил гимн своей страны. Затем площадь наполнила величественная мелодия Гимна
Советского Союза. Когда смолкли его последние аккорды, наш почетный караул и
оркестр, встреченные дружными аплодисментами жителей Кальяо, прошли
церемониальным маршем.
Волнующим было и другое событие. Наш корабль посетил Генеральный
секретарь ЦК Коммунистической партии Перу товарищ Хорхе дель Прадо. Всю свою жизнь
Хорхе дель Прадо посвятил борьбе за интересы рабочего класса. Жестоко
преследуемый реакционными властями, он много лет провел в тюрьмах и ссылках, но остался
стойким борцом,за идеалы коммунизма. И вот теперь нам представилась возможность
встретиться с ним.
...По корабельному трапу не спеша поднялся пожилой человек небольшого роста.
С улыбкой сказал: «Буэнос диас, камарад!» (Здравствуйте, товарищи!). Из-под густых,
тронутых сединой бровей глядели добрые и внимательные глаза.
Появление товарища Хорхе в кают-компании, где собрался партийный и
комсомольский актив, было встречено аплодисментами. Он рассказал нам о политической
обстановке в стране, отметил, что Коммунистическая партия с приходом к власти
правительства Веласко находится на легальном положении. Хотя ее представители и не
участвуют в работе государственных органов, коммунисты поддерживают
прогрессивный курс нового правительства.
— Перуанские коммунисты,— сказал в заключение Хорхе дель Прадо,— свято
чтут все, что связано с именем великого вождя трудящихся всего мира Владимира
Ильича Ленина. Мы одобряем внутреннюю и внешнюю политику Коммунистической
партии Советского Союза. Приход вашего корабля в Перу мы рассматриваем как вклад
в укрепление советско-перуанской дружбы, большую помощь нам, коммунистам, в
борьбе за завоевание влияния среди широких масс трудящихся.
Советские моряки подарили товарищу Хорхе портрет В. И. Ленина —
инкрустацию по дереву, искусно выполненную корабельными умельцами. Покидая корабль,
наш гость сделал запись в книге почетных посетителей:
«Мы, перуанские коммунисты, горячо пр^зетствуем вас и благодарим за
посещение нашей страны. Ваш визит олицетворяет братские чувства советского народа к
народу Перу, к нашему правительству, которое борется с империалистическим
засильем, ведя перуанский народ к обществу без эксплуатации.
Да здравствует крепнущая с каждым днем дружба между СССР и Перу! Да
здравствует славный советский Военно-Морской Флот!
Генеральный секретарь ЦК КП Перу Хорхе дель Прадо».

САЛЮТЫ ЗА ОКЕАНОМ 55
Мы воочию убедились, что перуанские коммунисты высоко оценивают
прогрессивные преобразования, проводимые в стране президентом Веласко Альварадо.
Почему же именно армия и ее представители в правительстве оказались инициаторами
социально-экономических реформ в Перу? Подобные тенденции, как нам
представляется, связаны с тем, что модернизация вооруженных сил страны привела к появлению
в армии нового поколения офицеров. Подавляющая часть их — уже не выходцы из
семей латифундистов, не наследники зажиточных буржуа, а сыновья далеко не
богатых людей. Они очень остро воспринимают нерешенные социальные проблемы,
сочувствуют борьбе трудящихся за свои права. Это обусловило знакомство многих
перуанских офицеров с марксистско-ленинской теорией, побудило их активно интересоваться
опытом социалистического строительства на Кубе и в других странах социализма.
Немаловажное значение, на наш взгляд, имеет и тот факт, что сам Веласко Альварадо—
не из зажиточной семьи.
Накануне нашего визита перуанское правительство официально осудило
военный переворот в Чили. Попытки реакционных элементов активизировать свою
подрывную деятельность в Перу, поднять мятеж на юге страны были решительно пресечены.
Политика, проводимая президентом, встречает горячую поддержку трудящихся.
Проезжая по широким авенидам и узким улочкам новой и старой Лимы, мы часто
видели на стенах домов надписи, сделанные трудовыми людьми Перу: «Вперед, Веласко!»
СГ ОЛЫПОЙ ИНТЕРЕС к нашему кораблю, к советским военным морякам проявили жи-
*-* тели Лимы и Кальяо. Дни посещения «Ивана Кучеренко» перуанцами пришлись
на субботу и воскресенье. Мы предполагали поэтому, что желающих побывать на
советском военном корабле будет немало. Но то, что мы увидели, намного превзошло все
наши ожидания. Уже с самого утра 20 октября в порту выстроилась длинная очередь.
Спустя некоторое время огромная масса народа заполнила всю территорию причальной
стенки. Полицейские сначала пытались регулировать все нараставшую людскую
лавину, но потом, видя тщетность своих усилий, махнули рукой...
На корабле буквально негде было яблоку упасть. Люди шли к нам, как на
праздник, целыми семьями. Многие специально приехали из других городов. Массовое
посещение плавбазы местными жителями вылилось в яркую демонстрацию
советско-перуанской дружбы.
Наших гостей интересовало все. Книги о Советском Союзе, брошюры о политике
нашей партии и особенно портреты В. И. Ленина и значки с его изображением. Через
некоторое время все, что мы заранее заготовили, было уже раздарено. В ход пошли
звездочки, курсантские якоря, эмблемы и даже пуговицы. Но более всего перуанцев
интересовали наши люди. Именно возможность общения с советскими матросами,
курсантами, старшинами и офицерами привлекла на корабль такую массу людей. Повсюду на
палубе и в помещениях завязывались теплые задушевные беседы.
Вопросы многих посетителей свидетельствовали о том, что они очень мало знали
о нашей стране или имели о ней ложное представление, сложившееся в результате
искаженного изображения советской действительности буржуазной печатью. Курсант
Б. Бузин, например, очень долго объяснял гостям, что у нас студенты не только не
платят за обучение в вузах, а наоборот, получают от государства стипендию. Перуанцы так
и не могли понять, за что же все-таки студентам дают стипендию! Это не укладывалось
в их сознании. Многие не знали, что в нашей стране медицинское обслуживание
бесплатное. Некоторые были убеждены, что СССР во второй мировой войне не участвовал, и
что фашистскую Германию победили якобы американцы... Думается, первый визит
советского военного корабля в Перу в какой-то мере помог развеять такого рода легенды.
Местная печать очень тепло и широко освещала наш визит. На пресс-конференции,
которая состоялась в первый день визита, присутствовало более сорока представителей
печати, телевидения и радио. Среди многих материалов особенно запомнился один
снимок в популярной газете Лимы «Экспресо». На нем изображена перуанская девушка,
целующая в щеку командира отделения радиометристов старшину 2 статьи Валерия
Кашурнпкова. Рядом стоит улыбающийся перуанский матрос. Подпись под фотографией

56 В. ПОТЕХИН
гласила: «Здесь запечатлен момент выражения теплых чувств жителей города и
перуанских моряков к советским морякам».
Ярким выражением дружеских чувств явились тысячи записей, оставленных в
книге посетителей корабля. Вот некоторые из них:
«С радостью мы встречаем вас, наших братьев. Пусть этот визит послужит
дальнейшему укреплению дружественных связей между нашими народами!»
«Уже по одному вашему кораблю можно судить о том, каких огромных успехов
добился СССР».
«Корабль очень понравился, но больше всего запомнились ваши чудесные моряки».
«Я восхищен. Хочу, чтобы примером советского народа в борьбе за мир
воспользовался наш народ».
На третий день визита у нас осталось часа полтора свободного времени до
очередного мероприятия. И мы решили проехать по городу.
Лима так же контрастна, как и вся страна. В городе много музеев и
архитектурных памятников. Среди них выделяются президентский дворец, где собраны шедевры
искусства прошлых веков, дворец «Торре Тарль», соборы Сан-Доминго и Сан-Франциско,
старинные церкви. Гордость перуанцев — университет Сан-Маркое, основанный в
1551 г., когда в Америке еще не было ни Гарварда, ни Принстона. Обращает на себя
внимание и музей «Золото Перу», где собрано более 6500 редкостных украшений из
этого благородного металла. Согласно легенде инки владели секретами его
«изготовления» и якобы в Куско, их древней столице, стоял дворец, стены которого были
облицованы золотом.
Перед нами — движущаяся панорама: современные стеклобетонно-стальные
сооружения сменяются зданиями времен испанского владычества, а ближе к окраинам —
бесчисленными хижинами лимской бедноты. И вот мы в предместье города — районе Чо-
рильс. Слева от дороги — желто-бурые мрачные скалы. Справа — океан. Прибой лижет
пустынные пляжи: прохладно. Местами почти отвесные скалы покрыты зарослями бу-
гамбильо — вьющегося растения, ниспадающего ярким сиренево-розовым водопадом
цветов.
У пляжа наши машины внезапно атаковала ватага мальчишек, юношей и
девушек. Размахивая руками, они что-то азартно кричали.
— Это нас зазывают к себе через своих «полномочных представителей»
владельцы палаток, продающих севичо, — пояснил наш военный атташе в Перу
полковник В. Соколин. — Есть у перуанцев такое национальное блюдо. Можно попробовать.
Подъехали к крайней палатке. Молодая, лет семнадцати, проворная хозяйка
быстро накрыла столы.
Севичо изготавливается из мелкой, только что пойманной в океане рыбы. Она
режется на кусочки и в сыром виде заливается лимонным соком. После выдержки в
соке в течение определенного времени ее смешивают со специями, острыми
приправами и заливают особым соусом. Блюдо дополняют куском крупного початка отварной
кукурузы и большой, тоже по-особому сваренной, картофелиной.
Испробовав севичо и поблагодарив сеньориту, мы распрощались Посетители
закусочной-палатки долго махали вслед нам руками. И где бы мы ни были в Перу, везде
нас принимали тепло и сердечно. Даже полицейские, увидев группу советских
моряков, намеревающихся перейти улицу, часто останавливали стремительный поток
автомашин. Нам вручали памятные сувениры и приветственные письма, приглашали в
гости. Каждое утро к причалу подходило несколько автобусов, и девушки-гиды
развозили наших моряков на экскурсии, концерты, спортивные соревнования.
ЛЛСОБЕННО ТЕПЛО И РАДУШНО принимали наших офицеров и курсантов в военно-
^-^ морском училище Перу. Очень гостеприимным хозяином оказался начальник
училища — контр-адмирал Энрике Фернандес Давила. Во время приема он признался
мне «по секрету»:
— Я пригласил сегодня в училище лучших девушек Лимы, чтобы вашим
курсантам здесь не было скучно...
Вечер начался в клубе училища большим концертом нашей художественной са-

САЛЮТЫ ЗА ОКЕАНОМ 57
модеятельности и профессиональных артистов столицы Перу. Многие выступления
сопровождались бурными аплодисментами всего зала, где, кроме моряков, собрались
представители городских властей. На вечере присутствовали наш посол Ю. Лебедев
и сотрудники посольства. После концерта в большом и уютном казино были устроены
танцы.
Военно-морское училище Перу находится в Кальяо на мысе Пунта, который, как
острый клинок, врезается в океан. Все, что я увидел там, произвело хорошее
впечатление. Обращала на себя внимание чистота жилых и учебных помещений, всей
территории. Приятно выглядели и сами кадеты, аккуратно одетые, подтянутые, воспитанные.
Наряду с хорошо и, я бы даже сказал, с некоторым излишеством организованным бытом
кадетов нельзя не отметить весьма скромное, а порою даже примитивное оснащение
учебных кабинетов и лабораторий.
В течение последних лет в училище проведены крупные гидротехнические работы,
в результате которых у океана отвоевана значительная площадь. Там теперь
размещаются стадион и зимний спортивный комплекс.
Осматривая училище, я задал вопрос сеньору Давила:
— Могут ли здесь учиться сыновья рабочих и крестьян?
— Начиная с прошлого года,— ответил он,— прием в училище открыт для всех
юношей Перу на общих основаниях. Обучение стало бесплатным.
Раньше тут учились лишь выходцы из состоятельных семей, способных платить за
учебу крупные средства. На эти деньги содержалось и развивалось училище. Теперь
материальные заботы о нем взяло на себя государство.
Система подготовки офицеров для военно-морских сил Перу предусматривает
учебу кадетов в течение четырех лет. На первом году все поступившие в училище
являются кандидатами (или, как их здесь называют, аспирантами). После каждого курса
кадеты проходят практику на кораблях. Подготовка завершается дальним океанским
походом. В частности, такой поход они совершили весной 1973 г. на учебном судне «Ин-
депенденсия» по маршруту Кальяо—Гонолулу—Токио—Шанхай—Владивосток—Сан-
Франциско—Кальяо. Во время пребывания в Перу мне удалось встретиться с
командиром этого судна капитаном 1 ранга Алехандро Пересом Руйсом, с которым мы
виделись во Владивостоке.
— Просто не верится, что вижу вас здесь, на нашей перуанской земле,— сказал
он с искренней радостью.
Быстро промчались эти наполненные дружескими встречами пять дней пребывания
в Перу. Мы расставались как добрые друзья. Чувства симпатии перуанских моряков к
посланцам советского Военно-Морского Флота хорошо выразил министр военно-морских
сил Перу вице-адмирал Луис Ваггас Кабальеро. Покидая наш корабль, он написал в
книге почетных посетителей:
«Я навсегда сохраню в своем сердце первый визит советского учебного корабля в
нашу страну. Хочу, чтобы узы дружбы между нашими странами сохранились навсегда
для нашего общего блага».
...Тепло провожали нас перуанцы. На корабле и на причальной стенке вновь
прозвучала перекличка оркестров.
«Иван Кучеренко», медленно отходя от причала, дал длинный гудок. Рабочие в
порту ответили гудками кранов, автопогрузчиков, самосвалов. И долго еще перуанцы,
выкрикивая слова приветствий, махали нам шляпами, красными косынками и
бескозырками, которые подарили им советские моряки...
— Аста луэго Перу! До свидания! До новых встреч!
(Продолжение следует)
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii;

ПОГРАНИЧНИК
Государственная граница СССР,..
Нескончаемой цепью застав, постов, морских дозоров
протянулась она вдоль сухопутных и морских рубежей родной
Отчизны. Под палящими лучами знойного солнца, в дождь и пургу
несут свою почетную и ответственную вахту пограничники.
Верным другом и добрым наставником часовых советских
границ выступает «Пограничник» — военно-политический
журнал, издаваемый Политическим управлением Пограничных войск
КГБ при Совете Министров СССР.
Предлагаем вниманию читателей нашего журнала подборку
материалов, подготовленную редакцией журнала «Пограничник».
НА ОХРАНЕ ГРАНИЦ
ГОСУДАРСТВА
Контр-адмирал Н. ДАЛМАТОВ,
заместитель начальника пограничных войск
ПОСЛЕ ПОБЕДЫ Великой Октябрьской социалистической революции Коммунисти-
* * ческая партия во главе с В. И. Лениным, приступив к строительству
Вооруженных Сил и учитывая, что враги Советской власти будут вести не только открытую
вооруженную борьбу, но и тайную, приняла меры к созданию надежной пограничной
охраны. Уже на третий день существования Советской республики Военно-революционный
комитет отдал приказ временно закрыть границы. Несмотря на то что страна была
разорена войной и ощущался острый недостаток в материально-техническом
снабжении, в кадрах, знающих военно-пограничное дело, Советское правительство сумело
организовать надежную охрану государственных границ.
Исключительно важное значение придавал укреплению границ Ф. Э.
Дзержинский. Под его непосредственным руководством Государственное политическое
управление нашло новые, наиболее целесообразные формы организации пограничных войск.
Были созданы Отдельный пограничный корпус, пограничные округа, пограничные
отряды. Сторожевые корабли сведены в отряды и флотилии судов пограничной охраны.
7 сентября 1923 г. ЦИК Союза ССР утвердил Положение об охране границы СССР.
Всю огромную работу по совершенствованию пограничных войск, налаживанию
и укреплению охраны государственной границы командиры и политработники
проводили, опираясь на партийные и комсомольские организации. Политорганы, партийные
коллективы были цементирующей и направляющей силой, проводниками линии партии
в войсках. Партийные организации частей выросли и окрепли, повысили
бдительность к классовым врагам и их агентуре. Активная партийно-политическая работа
способствовала сплочению воинов-пограничников вокруг Коммунистической партии,
закалила их идеологически, обеспечила успехи ib охране границы.
Вместе со всеми пограничными войсками большой путь становления и
укрепления прошли морские пограничные части.
D ПЕРВЫЕ ГОДЫ пограничная служба на море осуществлялась в исключительно
*-* трудных условиях. Не было специальных кораблей. Для охраны границы
применялись катера, буксиры, рыболовецкие шхуны и мотоботы, имевшие ограниченную
мореходность, малую скорость хода, небольшую дальность плавания и слабое
вооружение.

У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
59
Враги социалистического государства
часто нарушали наши морские границы,
заходили в советские территориальные
воды. Для заброски шпионов и диверсантов,
расхищения наших природных богатств они
использовали не только торговые и
промысловые суда, но и военные корабли.
Активизация деятельности
иностранных разведок в наших территориальных
водах настоятельно потребовала усиления
морпогранчастей опытным офицерским
составом, новыми кораблями, способными
охранять границу в сложных географических
и навигационных условиях. Для
пограничных войск был спроектирован и построен
катер МО-4. Это был современный по тем
годам малый охотник за подводными
лодками, достаточно мореходный, со скоростью
более 24 уз, имевший на вооружении две
45-мм пушки, глубинные бомбы. Он
являлся основным типом пограничного корабля и
успешно нес службу на всех морях.
Для охраны границы на Баренцевом
море и Тихом океане были построены
корабли большего водоизмещения.
Принимались меры к созданию условий базирования
и ремонта кораблей. Для подготовки кадров
было сформировано Высшее военно-морское
пограничное училище, открыто несколько
школ для подготовки младших морских
специалистов.
В связи с поступлением в погранвойска более совершенных боевых кораблей
качество службы по охране границы во многом стало зависеть от технической
подготовки экипажей. Это потребовало коренных изменений в содержании боевой
подготовки, отработки четкой корабельной организации.
Большую помощь штабам дивизионов, отрядам пограничных кораблей оказывал в ту
пору Военно-Морской Флот. Многих офицеров, окончивших в 30-е годы Высшее
военно-морское училище им. М. В. Фрунзе, направляли в пограничные войска.
Почетной и трудной службе по охране морских границ нашей Родины посвятили всю свою
жизнь контр-адмиралы С. Воробьев, Н. Антонов, А. Дианов, А. Садников, А. Ядревский,
Е. Еолчин, А. Комаров, П. Козленков и другие.
В обучении и воспитании личного состава пограничных кораблей, при
отработке курсовых и специальных задач, в выполнении боевых упражнений постоянно
использовался богатый опыт Военно-Морского Флота. Проводились тактические
учения, совершенствовалась противолодочная, противовоздушная и противоминная
оборона. Все это делалось в расчете на то, что в случае войны морпогранчасти будут
действовать в составе ВМФ.
1/ОГДА фашистская Германия развязала войну против Советского государства, по-
**■ граничникам приходилось вести бои в условиях десятикратного превосходства
противника. Вооруженные лишь легким стрелковым оружием, они мужественно
защищали границу, проявляя при этом исключительную стойкость и массовый героизм.
Несмотря на неравенство сил, ни одна пограничная застава не оставила без
приказа своих позиций. Пограничники стояли насмерть. Многие заставы погибли целиком.
24 июня 1941 г. «Правда» писала: «Как львы дрались советские пограничники,
принявшие на себя первый внезапный удар подлого врага. Бессмертной славой себя по-
идин из тех, кому Родина доверила
охрану своих границ
Фото Г. Б и б и к а

60
У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
крыли бойцы-чекисты... Они бились врукопашную, и только через мертвые их тела мог
враг продвинуться на пядь вперед».
В составе Военно-Морского Флота отважно сражались с врагом и
моряки-пограничники. На Баренцевом море личный состав Северного отряда пограничных
кораблей в первый же день войны открыл боевой счет — в 4 часа утра был сбит
фашистский самолет. Доброй славой у балтийских катерников пользовались экипажи МО-4 —
катеров, на которых воевали многие моряки-пограничники. Адмирал В. Трибуц писал,
что они «стали в Великую Отечественную войну лидерами «малой морской войны»...
Пожалуй, не было ни одного боевого похода или перехода, тем более боя на море, в
котором... охотники не принимали бы самого активного участия».
При выполнении заданий командования моряки-пограничники не раз проявляли
мужество и героизм, готовность к самопожертвованию. На Баренцевом море первый
таран фашистской лодки был осуществлен пограничным кораблем «Бриз». Встав на
пути вражеской торпеды, шедшей на транспорт с войсками, героически погиб экипаж
пограничного корабля «Бриллиант». В дни обороны Севастополя ценою своей жизни
спас от взрыва катера моряк-пограничник старший краснофлотец Иван Голубец, первым
на Черноморском флоте удостоенный звания Героя Советского Союза. Первым
гвардейским кораблем на этом же флоте стал пограничный в прошлом катер СКА-065, который
во время обеспечения перехода транспорта с военными грузами для Малой земли
подбил в бою три фашистских самолета и непобежденным вернулся з базу.
Многие командиры морской пограничной охраны в те грозные годы возглавляли
соединения флота. Военно-морской базой на Севере командовал капитан 1 ранга А. Диа-
нов, на Балтике — капитан 1 ранга Е. Гуськов. Отлично проявил себя в
Сталинградской битве, командуя 1-й бригадой речных кораблей Волжской военной флотилии, контр-
адмирал С. Воробьев. Командир соединения катеров на Балтике (позднее заместитель
начальника погранвойск) вице-адмирал Я. Резниченко одним из первых на флоте был
награжден орденом Нахимова.
Славно воевали моряки-пограничники. Достаточно сказать, что только в боях за
Новороссийск и Керчь звания Героя Советского Союза были удостоены бесстрашные
комдивы Н. Сипягин, Г. Гнатенко и И. Леднев, комбриг 11. Державин, командиры кате-
В морском дозора
Фото Г. В и б и к а

У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК» 61
ров Ф. Дьяченко, В. Поляков и В. Денисов, легендарные комбаты Н. Беляков и
А. Клинковский, политработник Н. Старшинов, отважный минер Г. Куропятникоз,
рулевой В. Ус.
Нынешнее поколение моряков свято чтит память тех, кто отдал жизнь за свободу
и независимость нашей Родины. Несет службу пограничный корабль «Иван Голубец».
Имена других героев-пограничников будут присвоены новым кораблям.
Места гибели сторожевых кораблей «Бриллиант» и «Жемчуг» приказом
командующего Краснознаменным Северным флотом объявлены координатами боевой славы. В
День Победы в этих точках с бортов пограничных кораблей опускаются на волны
венки живых цветов.
ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ Великой Отечественной войны пограничные войска продолжа
* * ют нести свою бессменную вахту по охране границ нашей Родины. За
послевоенные годы благодаря постоянной заботе Коммунистической партии и Советского
правительства улучшилось техническое оснащение войск, повысилось качество боевой
и политической подготовки личного состава.
Сегодня пограничные корабли и катера имеют большие скорости, необходимые
дальности плавания, технические средства, позволяющие обнаружить нарушителя границы
на воде, под водой и в воздухе, оружие, способное уничтожить его, если это
потребуется. Неослабное внимание на кораблях и соединениях уделяется поддержанию
высокой боевой готовности. Как и прежде, большую помощь погранвойскам в этом оказывает
Военно-Морской Флот. Из высших военно-морских училищ на корабли приходят хорошо
подготовленные молодые офицеры. Их становление проходит быстро, так как этому
способствует значительное время пребывания в море. В дальнейшем, с приобретением
практического опыта, офицеры-пограничники повышают свою квалификацию в других
учебных заведениях ВМФ и ъ академиях. В ряде учебных отрядов ВМФ готовятся
младшие корабельные специалисты для погранвойск.
Хорошей школой для личного состава кораблей и соединений пограничных войск
является регулярное участие в учениях, проводимых на флотах. Отрадно отметить, что
на маневрах «Океан», войсковых учениях <^Юг» и других действия пограничных
кораблей получили высокую оценку командующих флотами.
...Ратный труд моряков-пограничников особенный. Число ходовых вахт,
штормовых миль — вот «паспорт» кораблей, свидетельство морской выучки их экипажей. В
вахтенном журнале одного из пограничных кораблей записано: «За 30 лет своего
плавания... прошел свыше 800000 миль». И кораблей с такой яркой биографией в
погранвойсках немало. Из поколения в поколение передается опыт несения морской
пограничной службы, тактики использования кораблей в охране государственной границы.
Напряженная служба пограничников получила высокую оценку Коммунистической
партии и Советского правительства. Лучшие пограничные отряды, соединения
пограничных кораблей награждены орденом Красного Знамени, Юбилейными почетными знаками
в честь 50-летия образования СССР. Многие моряки-пограничники удостоены орденов
и медалей Советского Союза. Среди них ветераны морской границы кавалеры ордена
Ленина офицеры Г. Лебедев и Д. Дерменев, орденов Красного Знамени и Красной
Звезды офицеры И. Шкодин, М. Пархоменко, А. Сорокин, А. Бояркин, Ю. Петров.
Высокие правительственные награды обязывают личный состав пограничных
войск еще больше отдавать сил и энергии укреплению священных рубежей нашей
Родины.

КРЫЛАТЫЙ ИДЕТ
НА ПЕРЕХВАТ
ШТИЛЬ! Такая тишина здесь
бывает довольно редко. Звезды,
погруженные в воду, покачиваются в
легкой зыби. Размеренно, как метроном,
отбивает световые вспышки маяк.
Приглушенно бормочет движок, но на баке
его совсем не слышно, и кажется, что
уснул весь мир. Но обманчива
тишина! Корабль только как бы дремлет на
тихой воде, ждет.
Меняется на боевых постах вахта.
Все идет своим чередом.
Неторопливо осматривает горизонт
вахтенный на мостике старший матрос
Шерстобитов. Эта не первая его ночь
на дежурстве, и он знает, нарушителю
тишина тоже на руку, потому зорко
вглядывается вдаль. Шерстобитов
хорошо изучил пограничную службу.
Теперь он командир отличного боевого
поста, специалист 1-го класса,
награжден знаком «Отличник погранвойск»
2-й степени.
В посту оператора чуть жужжат
моторы, неустанно подмигивают
лампочки на приборах, а луч развертки
локатора методично обегает поле экрана.
Целей нет. Но, не ослабляя внимания,
следит за экраном радиометрист
старший матрос Головко. Он переключает
шкалу, раздвигается круг обзора.
Проступает пунктир береговой черты. Все
чисто.
Внизу, в кабине, сидит перед
приборами вахтенный моторист командир
отличного боевого поста старший
матрос Зимаков. Слышно, как работает
вспомогательный двигатель, слегка
подрагивают около заданных отметок
стрелки приборов. Но... на границе все
может случиться, и моторист еще и
еще раз проверяет готовность главных
двигателей.
Как всегда, его заведование в
порядке. Недаром Зимаков — специалист
1-го класса, награжден знаком
«Отличник погранвойск» 2-й степени.
Пучок света падает на морскую
карту. Рекомендованные курсы, пунктир
государственной границы, обстановка
Капитан 3 ранга А. ВИНОГРАДОВ
на участке. Нанесено здесь и место
нашего корабля. До иностранной державы
не так уж много миль... Командир берет
циркуль и в который раз прикидывает
свои расчеты, проверяет правильность
решения, вероятность обнаружения.
Ошибки нет, им выбран оптимальный
вариант. Капитан-лейтенант Степанов
всего второй год командует кораблем.
Он выходит из рубки и, склонившись
к пеленгатору, ловит в прорезь
маячные вспышки, возвращается к карте.
П ОКЛАД ВАХТЕННОГО РАДИО-
XX МЕТРИСТА прозвучал внезапно:
— Цель... Пеленг... Дистанция...
Замелькали в руках командира
линейка, транспортир, циркуль, а в голове
неотступная мысль: не торопиться,
ошибок не должно быть. Через минуту
серия новых данных. Дистанция
сокращается. Теперь на экране ясно видна
приближающаяся отметка цели. Но
каков ее курс? В каком расстоянии
пройдет она от корабля, с какой скоростью?
И опять: — Пеленг... Дистанция...
Все ясно, курс ведет в открытое
море. Палец уверенно ложится на
кнопку. Колокола громкого боя разорвали
тишину: «Боевая тревога!»
Сотни раз слышал эту команду
штурманский электрик матрос Шумлян-
ский, и всегда одно и то же чувство:
скорее на пост, быстро включить лаг,
автопрокладчик, согласовать приборы...
Пост готов вовремя.
Нет, никакого огня не видит в
указанном направлении боцман мичман
Макаренко. Вновь и вновь передает он
светом невидимой цели приказ
остановиться. По боевой тревоге боцман —
командир боевого поста, он же и
сигнальщик, и причем первоклассный. В
кромешной тьме ни огонька, но боцман,
не отрываясь, обыскивает горизонт и
докладывает обстановку. Командир,
оценив положение, приказывает дать
сигнал ракетами: «Нарушена граница».
С шипением, вспарывая ночную
темноту, уходит вверх ракета, вторая...
— Пеленг... Дистанция... — ровно

У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
63
через минуту выдает данные
радиометрист. Спокойно и методично делает
отметки на карте командир, ко по тому,
как часто поглядывает он то на свои, то
на корабельные часы, ясно: немного
волнуется. Медленной кажется ему
подготовка корабля по тревоге, и
неумолимо быстро удаляется цель. И хотя
всего три минуты назад ушла в штаб
первая радиограмма, уже дан общий
сигнал тревоги и вот-вот нащупают
береговые технические посты это уходящее
быстроходное судно, все равно торопит
командир свой экипаж.
А тем временем цель скрылась,
растворилась в зеленоватом тумане
экрана. Настройка. Усиление. Нет, велика
дистанция.
Командир поставил на карте время
последней засечки, прикидывает: курс
и ход известны, но что будет дальше?
Не изменит ли их нарушитель? Надо
быстрее рассчитать его вероятные
курсы, сектор вероятного обнаружения,
свой курс.
Капитан-лейтенант Степанов поднес
к губам микрофон:
— Всем боевым постам! Преследуем
нарушителя государственной границы.
Быть внимательными. Осмотровой
группе приготовиться к высадке...
И прежде чем рванулся вперед
корабль, командир скорее почувствовал,
чем услышал, как глухо хлопнули
затворы, загнав орудийные патроны в
стволы.
Тугая волна воздуха с размаху
ударила в лицо. Боцман склонился за
козырек, смотря на непроглядную,
несущуюся навстречу темноту. Светящийся
крестик автопрокладчика пробирался по
прямой мимо цифр, надписей и
значков карты, точно по проведенной
карандашом линии.
Радист уже успел передать в штаб и
другим кораблям: «Преследую
нарушителя: курс... ход...».
Цепко держит корабль
ускользающего нарушителя. А он снова увеличил
ход, изменил курс. Но от крылатого
перехватчика ему не уйти.
На высокой ноте поют и оставляют за
кормой свистящий звук могучие
двигатели. Вот она, цель. Прямо по носу, на
краю экрана. Теперь не пропадет.
Вспыхнули на мачте пограничные
огни, приказывая нарушителю
застопорить ход, лечь в дрейф. Замигал
прожектором, вызывая цель, боцман
Макаренко.
— Малый ход!
Как будто споткнувшись, осел
корабль. Моторы перешли на глухое
ворчание. Но прежде чем выхватил луч
прожектора контуры судна-нарушителя,
из ночной темноты, справа, показались
ходовые огни, а выше два зеленых,
точно такие же, как и у перехватчика.
И когда поравнялись с бортом
«нарушителя», капитан-лейтенант Степанов
услышал знакомый голос командира
части, усиленный мегафоном:
— Молодцы! Действовали
правильно. Цель считать учебной, из нумерации
исключить, возвращайтесь на
позицию...
Назад шли крейсерским ходом. На
востоке уже четко обозначилась алая
полоска зари. Утренний бриз рябил
зеркальную поверхность моря, и стрелка
барометра опускалась все ниже и ниже.
ЭКИПАЖ СИЛЕН
ДРУЖБОЙ
СЛУЖБА есть служба... На
пограничном корабле смысл ее
особенный — всегда быть готовым срочно
выйти в море. Вот и сегодня команда
Капитан-лейтенант-инженер Б. ШЕРЕМЕТЬЕВ
вовремя так и не пообедала. Тревога!
Маленький, верткий корабль
набирает скорость. Впереди — мотобот,
нарушитель границы. И напрасно он дела-

64
У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
ет вид, что не замечает сигнальных
ракет. Пограничники все равно настигнут
его.
Корабль мчится к мотоботу. Ровная
дрожь сотрясает корпус. Но вот
старшему лейтенанту Тоомепуу приходится
перевести ручку машинного телеграфа
на «малый», и корабль резко оседает,
сбавив ход. Через некоторое время он
вновь набирает полную скорость.
Мотобот нарушителей не ушел:
пограничники догнали его. Осмотровая
группа в составе мичмана Воронкова*
матросов Лупандина, Худякова точно
по инструкции выполнила свои
обязанности. Это было четырнадцатое
задержание на счету отличного корабля.
Каждое задержание чем-то памятно.
А чем знаменательно это, последнее?
Когда катер возвратился в базу,
выяснились обстоятельства минутной
заминки. На вахте в машинном
отделении стоял матрос Сергей Дерин —
воспитанник матроса Преиелицы. Сколько
раз Препелица отрабатывал с ним пуск
механизмов, выход на режим. И Сергей
не обижался: понимал, что так надо, и
чувствовал, как день ото дня растет его
выучка.
Вот и на этот раз он раньше всех
заметил, как из блока цилиндров
вырвалась струя горячей воды. Размышлять
было некогда. Сергей знал, как дороги
сейчас секунды: нарушитель может
уйти. И он, не задумываясь, зажал
поврежденную трубку. Руки сильно жгло,
но матрос терпел до тех пор, пока не
заменили дюрит. Когда неисправность
устранили и моторы дружна запели
свою песню, мотористы с уважением
смотрели на Дерина: выдержал Сергей
экзамен. Препелица не говорил
громких слов своему ученику: он лишь
оказал ему первую помощь при ожоге.
— Теперь могу спокойно уходить с
корабля. Есть достойная замена, —
сказал он.
Жизнь пограничников не перестает
подтверждать старую флотскую истину:
экипаж силен дружбой. На этом
корабле служат эстонец Тоомепуу,
молдаванин Препелица, татарин Арсаланов,
русские Воронков, Дерин. Связала их
всех и крепко сдружила пограничная
служба, присяга на верность Родине.
Глубокое понимание задач, стоящих
перед коллективом, взаимная
требовательность позволяют им добиваться
отличных показателей в боевой
подготовке. .
До сих пор помнят на катере такой
случай. Рулевой Геннадий Головизна
как-то пришел из увольнения
навеселе. И экипаж был вынужден уступить
первое место другому кораблю.
Команда остро переживала этот случай. Но
он не подорвал у людей веры в силу
своего коллектива, заставил их
сплотиться еще теснее. Комсомольцы
строго наказали виновного. На собрании
было единодушно решено: всем
включиться в борьбу за восстановление
доброго имени корабля, вновь занять
первое место. Секретарь комсомольской
организации старшина 2 статьи
Николай Ивачев предложил каждому
отличному специалисту подготовить себе
достойную замену. После собрания в
экипаже ярче запылал огонь
соревнования. Опытные специалисты помогали
молодым обрести воинскую зрелость.
Пример в этом показывал секретарь
комсомольской организации. Он
готовил дублера Михаила Лупандина и не
жалел времени и сил, чтобы передать
ему свой опыт. И цель была
достигнута: Лупандин стал хорошим
специалистом.
Активисты настойчиво прививали
каждому моряку чувство
ответственности за состояние дел на корабле, раз*
вивали у всех стремление всегда и во
всем быть впереди. В учебе, службе,
дисциплине, спорте, художественной
самодеятельности. Когда на катере
начали создавать самодеятельный
коллектив, многие вошли в его состав. И
вскоре кок Шушпанников стал известен как
способный гитарист. Экипаж славится
своими спортсменами. Харнов —
второй в части пловец. Худяков и
Препелица — отличные бегуны. Когда
потребовалось, катер выставил крепкую
футбольную команду. И так во всем.
Комсомольцы дорожат честью
корабля, и в этом большая заслуга
его командира: ни одно начинание
молодежи не обходится без его доброго
напутствия. Партиец, активный по
натуре человек, старший лейтенант Тооме-

У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
По сигналу боевой тревоги!..
Фото Г. Б и б и к а
пуу умело воздействует на коллектив,
формирует у людей коммунистическое
мировоззрение и высокие
морально-боевые качества. Возглавляемый им
экипаж снова стал первым в части и
прочно удерживает это звание.
Спокоен пролив. Суровая Балтика
наконец-то утихомирилась. И, может, ее
спокойствие так надежно потому, что
зорко несет свою службу экипаж,
возглавляемый старшим лейтенантом
Тоомепуу.
СЛУЖИТ НА ЧУКОТКЕ
ЛЕЙТЕНАНТ...
ЕМУ ЕДВА хватило сил, чтобы
добрести до двери, всем телом
навалиться на нее и оказаться в теплой
комнате. В голове гудело. Он не
чувствовал ни рук ни ног. Горло перехватила
спазма. Кое-как дотянулся до
зеркальца, увидел: на щеке таял снег... Где-то
далеко-далеко, в глубине сознания,
слышалась знакомая песенка: «Чукотка,
это ты, Чукотка...» Остатки сил он
вложил в улыбку — почти ребячью, но
по-взрослому грустную.
...В казарме в это время творилось
необычное: дежурный раздевал солдат.
5 <Морской сборник» № 4
Лейтенант В. ГОРДИЕНКО
Прислонит парня к стене и снимает с
него полушубок, валенки. Молча
показывает, где его постель. От снега на
полу образовались лужи. Дежурный
подтер их шваброй и ушел. А через
минуту по телефону доносится его голос:
— Товарищ майор, «опурживание»
закончилось. Лейтенант и солдаты
отдыхают.
Говорят, трудно найти моряка,
который бы в самом начале службы на
корабле не подвергался морской болезни.
И на Чукотке нет пограничника, кото-

66
У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
По следу...
Фото Г. Б и б и к а
рый бы запросто перенес первую
встречу с пургой.
...Это утро было ничуть не лучше и
не хуже вчерашнего. Вот уже
несколько дней над Чукоткой свирепствовала
пурга. Давно нет самолетов.
Пограничники жили, будто зарытые в снега. Но
это могло лишь показаться: служба
продолжалась, занятия — тоже. А
одним из пунктов учебного плана
значилось: «Занятие по подготовке личного
состава к условиям пурги». Иными
словами — «опурживание».
Накануне лейтенант Владимир Гае-
вой собрал людей в ленинской комнате
и как перед боем поставил
задачу:действовать дружно, согласованно,
команды передавать немедленно и четко.
Инструктаж был недолгим. В заключение
он сказал:
— А главное, не тушеваться!
...Веревку взяли длинную, чтобы
каждый мог ухватиться. Разматывать ее
начали у самого выхода. Весельчак
Яков Припузов вызвался идти первым,
за ним — Черников, Бобровский, Да-
манин, Романов, Пантелеев. Они смело
подставили лица пурге. Гаевой вышел
последним и сразу же потерял из виду
Припузова. Еще через минуту не
стало видно и Пантелеева. И только
натянутая веревка давала знать: идут. Вдруг
Гаевой почувствовал, как ослабла
веревка, потом ее вообще перестали
тянуть. По спине побежал холодок. Он
знал: в пятидесяти шагах — казарма,
но с ощущением опасности справиться
было трудно.
Веревка в руке вздрогнула. Чуть ли
не ползком Гаевой добрался до
Пантелеева, последнего в цепочке. Тот стоял
будто отрешенный.
— Пантелеев! — лейтенант схватил
солдата за воротник. Пантелеев!
Заснул, что ли? Ну-ка, встряхнись!
Романова, Даманина, Бобровского и
Черникова растормошил быстро. На
Припузова едва не наступил: солдат
сидел, держась за веревку,
полузанесенный снегом.
Два часа продолжалась эта борьба не
столько с пургой, сколько человека с
самим собой. Именно в эти два часа
лейтенант, розовощекий и сильный,
еще очень похожий на курсанта, понял
свою командирскую роль. И, видимо,
после «опурживания» солдаты стали
смотреть на него как на старшего
брата, который все может, все умеет,
который выручит, не допустит ошибки.
Ведь не случайно они, проснувшись,
долго шептались: «А лейтенант-то
молодец! Если бы не он...».
Умытые, свежие, подчеркнуто
почтительные, вытянулись они в небольшой
шеренге. В глазах каждого он прочел
благодарность и, волнуясь, негромко
сказал:
— Спасибо. Вы держались отлично.
...После училища Гаевой стремился
на Чукотку. Он говорил, что ему и
акклиматизация не требуется: родился в
Хабаровске, детство там прошло...
Была у него для этого и другая причина—
училище закончил с отличием. Однако
именно поэтому кадровики предлагала

У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
67
ему остаться курсовым офицером. Но
он до самого выпускного построения на
плацу настаивал на своем.
И вот последний строй. Уже не
курсанты — лейтенанты! В новой
парадной форме. Не строй — картинка! На
выпуск приехала сестра с мужем. Они
стояли в группе родственников и
гостей. Видела бы это мать! И Володе з
этот момент за многие годы после
смерти матери особенно остро захотелось,
чтобы она была здесь.
Подошел командир дивизиона.
— Что ж, Гаевой, добились своего:
на Чукотку поедете.
...Чукотка встретила моросью, без
всякой романтики.
— Вот, — сказал майор, — это
будет ваша квартира. Устраивайтесь,
знакомьтесь и приступайте к своим
обязанностям.
Майор пожал ему руку и вышел.
Гаевой прилег на кровать. Надо
было привести в порядок мысли. Что он о
своей новой должности знает? Все —
теоретически. «Завтра
приступайте...» — вспомнил Гаевой слова
майора, чувствуя робость перед встречей с
солдатами, будто школьник, которому
отвечать на предстоящем экзамене.
Он хотя и готовился к
политзанятиям, но утром, как только вошел в
ленинскую комнату, казалось, начисто
все позабыл. На него смотрели
любопытные глаза парней, почти
одногодков. Он успел только поздороваться,
как поднялся один из них и сказал:
— Сержант Черников. Разрешите
обратиться, товарищ лейтенант?
Комсомольцы поздравляют вас с началом
офицерской службы,
...С той поры, как знаком
«Отличник погранвойск» стали награждать и
офицеров, прошло немало времени. Но
и сейчас не у всех даже на границе
есть этот знак. Его можно увидеть и на
груди солдата, и убеленного сединой
офицера. Все носят его с
достоинством, гордостью, потому что он венчает
доблесть и мужество, проявляемые при
охране границы. У лейтенанта Гаевого
две степени знака «Отличник
погранвойск», хотя служит он после училища
всего три года. Знак второй степени он
получил за кропотливый повседневный
труд, а вот знак первой... Он помнит об
этом лучше всего.
Несколько дней не утихала пурга. Но
вдруг, словно по заказу, именно
седьмого ноября как рукой сняло: погода
установилась изумительная. Самолеты,
засидевшись на аэродромах, буквально
ринулись сюда. Много пришлось
поработать по проверке документов у
приезжающих. Людей не хватало,
приходилось включаться и офицерам.
Гаевой лично проверил несколько самоле
тов...
Нелегкое это дело — проверять
документы у пассажиров в праздничный
день: всем кажется, что именно из-за
этой проверки рейс задержится, а то,
глядишь, погода испортится и вообще
отменят... Продвигаясь между
креслами, Гаевой слышал недовольное
ворчание людей, а сам внимательно
осматривал документы и думал о человеческих
слабостях: «Как странно устроен
человек... Вот он спешит, суетится,
надеется успеть к праздничному столу. Все
это понятно. А ведь и мысли не
допускает, что среди честных людей может
затесаться какой-нибудь преступник
или враг...» Гаевой остановился у
суетливого мужчины средних лет с
бумажной гвоздикой в петлице пальто.
Гвоздика не удивила — многие пассажиры
в честь праздника везли с собой шары,
флажки, имели на груди красные
банты. Праздник есть праздник. А вот то,
что он уж очень настойчиво уверяет,
что «из-за вас, дорогие наши
защитники, возможно, я не попаду на
торжественное собрание, посвященное
годовщине Октября...» — это заставило
осмотреть его документы внимательнее
обычного.
— Когда выдан ваш паспорт,
гражданин? — спросил Гаевой, глядя
прямо в глаза пассажиру.
— В тысяча девятьсот тридцать
шестом, — живо ответил пассажир.
— Извините, в этом году вы
родились...
— О, простите, я малость туговат на
ухо.
— То-то я думаю, отчего это вы так
громко требуете взлета... — сказал
Гаевой.

68
У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
— Довольно, молодой человек, вы
задерживаете рейс. Посмотрели, все в
порядке... Чего же еще?
— Должен вам сказать, что не все
в порядке... Придется вам подождать
следующего рейса. Ваш паспорт
требует особой проверки.
...Это был первый в жизни молодого
офицера нарушитель. Самолеты все до
одного в тот день улетели. И как
только последний скрылся в низких
облаках, над мысом засвистела свирепая
метель. Чукотка снова показала свой
удивительный характер.
ГРАНИЦА НАЧИНАЕТСЯ
С ПРИЧАЛА
УТРОМ ПО РАДИО передали:
«Западногерманское судно «Вера
Бернсен» подошло к приемному бую. В
11.00 приняло лоцмана. Место
швартовки в порту — 63-й причал».
Подходим к схеме. Отыскиваем
лоцманский пост. Это за Кронштадтом,
неподалеку от маяка Толбухин, в 28
милях от нас. Дежурный по контрольно-
пропускному пункту старшина
сверхсрочной службы Николай Прахов
записывает сообщение в журнал.
— В тринадцать тридцать, —
говорит он, — «Вера» придет в лесной
порт. А причал, у которого она
ошвартуется, с этого момента станет
государственной границей.
Проходит время, и в комнате звучат
несколько неожиданные для меня
слова:
— Есть выступить на охрану
государственной границы Союза Советских
Социалистических Республик!..
«Сегодня часовой у трапа теплохода
«Диана» (ФРГ) рядовой Наумов
задержал иностранного моряка (портовой
причал № 8), пытавшегося вынести на
берег запрещенную литературу».
(Из рапорта дежурного)
Перекур. В беседке собрались
сержанты и рядовые, старослужащие и
первогодки. Разговор — обо всем. Но
нет-нет да возвращается к службе.
Поговорили о Наумове, которому
посвящена «молния», только что
вывешенная в казарме. Потом всеобщим
вниманием завладел один из сержантов.
Майор Н. ДАДАБАЕВ
— Про то, что мне в погранвойска
идти, я еще в военкомате узнал. Ну,
думаю, раз граница — значит где-то за
тридевять земель. А оказался здесь, в
Ленинграде. Дело прошлое, но в
первые дни писать об этом домой
стеснялся. Расспрашивать, думал, начнут,
какую ты, мол, границу в городе
охраняешь. А что отвечу?
Молодые солдаты заулыбались,
ближе к сержанту придвинулись. А тот
продолжал:
— Пошел первый раз в наряд, так,
мягко говоря, не по себе стало.
Смотрю, подплывает «иностранец».
Теплоход здоровущий, пожалуй, с нашу
казарму. Знаю, там свои порядки, свои
законы. А ты стой и смотри в оба. К
вечеру по трапу спустился мужчина.
Рубашка белая, бабочка и прочее все
такое. В руках — поднос. На нем
рюмка, коньяк и сигареты. Наливает,
улыбается. По-русски запросто: «Пей,
солдат, сам недавно со службы
вернулся». С рюмкой тянется и на борт
посматривает. Глянул я туда, а на меня
объектив фотоаппарата нацелен.
Наивные люди!..
Разговор прерывает команда:
— Выходи на построение!
«За умелые и решительные
действия, высокую воинскую выучку
предоставить ефрейтору Некрасову Н.
краткосрочный отпуск с выездом на
родину».
(Из приказа по части)

У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
69
Николай Некрасов рисует в моем
блокноте схему судна.
— На обычной границе, — говорит
он, — все понятнее — кто друг, а
кто враг. Здесь враг маскируется
улыбкой, разлюбезностями всякими.
Хотите, расскажу один случай?..
А было вот что. Подошло к причалу
судно, прозвучала привычная команда:
«Приступить к досмотру». Досмотр —
дело нелегкое. Все судна надо обойти,
прощупать с носа до кормы, с верхней
палубы до трюма. В тот раз с
ефрейтором Некрасовым шел стажер рядовой
Виктор Котов. Осмотрели они
шкиперские кладовые, малярные. У ахтерпика
Котов остановился, глянул на
Некрасова. Тот присмотрелся, согласно кивнул
головой и приказал сопровождавшему
их боцману: «Дайте ключи!»
Боцман затоптался на месте.
«Бросьте, — говорит, — зря время терять. В
ахтерпике семьдесят тонн балласта, и
больше ничего». Некрасов еще раз
внимательно присмотрелся к
ганкам. Одна свежая царапина,
другая. Нет, здесь что-то явно не так.
Обычно ахтерники вскрывают
редко, особенно когда они заполнены
водой. А боцман стал предлагать
сигареты, зазывать в каюту. Это
тоже настораживало. Наконец
матрос принес ключи. Оказались
не те. Чувствовалось, что время
тянут нарочно. Но вот ключи все-
таки найдены. Гайки прихвачены
словно намертво. Когда
пограничники вскрыли горловину и спустились
вниз, балласта там не обнаружили.
Зато нашли четыре
полиэтиленовых мешка с контрабандой.
Боцман от злости потерял дар речи. .
После этого случая Николай
Некрасов стал младшим
сержантом. В таком же звании его отец—
Федор Васильевич в дни войны
защищал Ленинград.
«Один из матросов нарушил
порядок в порту. Другой пытался
продать неизвестному лицу
национальный паспорт. Третий открыл в
приморском сквере торговлю
шариковыми ручками...»
(Из справки о пребывании
в порту английского судка]
Подобные грехи числятся и за
другими заморскими гостями. Мне
показывают фотографии. Вот мужчина лет
пятидесяти. Худощавое лицо. Глаза
прикрыты стеклами больших роговых
очков. Белая сорочка, галстук завязан
широким модным узлом. Но
респектабельность эта чисто внешняя:
спекулянт нейлоновыми косынками. На
другом снимке мужчина с широким
поясом, напоминающим патронташ. В
гнездах — авторучки, сотня, другая...
Задержан за попытку вывезти за
границу советские ордена и медали,
добытые нечестным путем. Еще один
«коллекционер»: пытался перевезти за
рубеж иконы и кресты в специальном
жилете. Не вышло.
— С каждым годом, —
рассказывает офицер-юолитработник Е. Лесовой,—
расширяются культурные и
экономические связи нашей Родины с
зарубежными странами. Увеличивается и
поток иностранных туристов. Всем, кто
едет к нам с открытым сердцем, мы
Осмотровая группа высаживается
на транспорт
Фото Г. В и б и к а

70
У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
говорим: «Добро пожаловать!» А тот,
кто пытается использовать свою
поездку, чтобы наследить в чужом доме,
пусть знает: безнаказанным это не
останется.
Да, для тех, кто попадает в нашу
страну с борта судна, граница
проходит у причала. И охраняется она
также тщательно и надежно, как и все
наши сухопутные и морские границы.
ВЗОРВАННЫЙ РАССВЕТ
Время никогда не сотрет в памяти людей июнь сорок первого,
имена тех, кто грудью встал навстречу огненному валу из свинца и стали.
Среди героев первых боев с фашистами были и воины-измаилъцы 79-го
пограничного отряда.
ИЮНЯ 1941 года в 4.00 в жур-
налах боевых действий, в
вахтенных и бортовых журналах легла
первая запись, открывшая новое
времяисчисление, которое современники
назовут одним тяжким и жестоким
словом — война! Первую страницу этой
беспримерной летописи открыла
правофланговая застава. Вот что об этих
незабываемых днях рассказывает бывший
политрук 1-й заставы Семен Арсентье-
вич Фесенко, первым в отряде
награжденный орденом Красного Знамени.
«Дежурным в ту ночь был сам
начальник заставы старший лейтенант
Плотников. Вернувшись с границы в
два часа ночи, я доложил ему о
тревожной обстановке на участке и у
соседей. «Иди, Фесенко, отдохни пару
часов, которую ночь не спишь, —
спокойно посоветовал Плотников. — В 4.00
подменишь меня».
Это был наш последний разговор с
Александром Григорьевичем. Не знал я
тогда, что через несколько часов мне
придется заменить его в бою. Проходя
через казарму, я всматривался в лица
спящих бойцов резерва. Все они
забылись тяжелым, чутким сном, лежали
одетые, с ослабленными ремнями, с
оружием в изголовье, готовые в
считанные секунды занять свое место по
плану обороны.
Наша застава была ключом к южной
части Бессарабии, единственной в
отряде соприкасавшейся с Румынией узкой
полоской земли в 11 километров
длиной от города Галац до села Джурд-
жулешты. Домик, в котором я жил,
находился на самом берегу Прута. Не
раздеваясь, а только расстегнув
портупею и положив пистолет под подушку,
я прилег на кровать.
Грохот разрывов, удары в закрытые
двери квартиры мгновенно подняли
меня. Из окошка я увидел серые фигуры
вражеских солдат, бегущих в сторону
заставы. Отскочив к стене, я открыл
огонь через проем коридорной двери.
В это время сорвалась вторая дверь
комнаты, и в спальню ворвались
несколько человек с автоматами. Я успел
сделать два выстрела в упор. Один из
солдат, вскрикнув, упал. Сильный удар
прикладом по голове сбил меня с ног.
Очнулся от дикой боли, когда меня за
руки волокли по камням. Сквозь
залитые кровью глаза видел, как десятки
гитлеровцев в серо-зеленых мундирах,
увешанные оружием, выскакивали из
лодок, стреляя на ходу из автоматов. С
мостов по заставе били пулеметы, а с
того берега вели огонь минометы и
орудия.
На высокой насыпи около места,
где находился пограничный пост, то и
дело появлялись вспышки выстрелов.
Это, как я потом узнал, отстреливался
смертельно раненный Саша Птушкин,
часовой, первым поднявший тревогу.
Он, истекая кровью, отползал к заставе
и пулю за пулей посылал во врага,
пока пулеметная очередь не оборвала
его жизнь.

У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
71
«Неужели застава захвачена? Не
может быть!» — было первой моей
мыслью, когда я пришел в себя.
Поплыли зеленые круги перед глазами, и я
снова потерял сознание...
Очнулся я уже в лодке, куда меня
бросили фашисты. Меня терзала
мысль, что я в плену и меня, судя по
всему, хотят утащить на тот берег.
Вокруг галдели, суетились фашисты.
Часть из них залегла отстреливаясь.
Воспользовавшись тем, что гитлеровцы
перестали обращать на меня внимание,
я собрал последние силы, перевалился
за .борт и нырнул в воду.
Мне удалось добраться до заставы.
Я увидел окровавленные,
забинтованные наспех головы, опаленные
пороховым дымом почерневшие лица. Я
понял: каждый из бойцов выполнит свой
долг до конца, какие бы испытания ни
были впереди.
Капитан Сорокин, наш комендант,
выслушал мой доклад по телефону,
пожелал счастливого выздоровления и
возвращения в строй, добавив, что
вместо меня он пришлет другого
офицера. Я наотрез отказался
эвакуироваться в госпиталь. Тогда комендант
приказал: «Принять командование заставой.
Любой ценой не допустить
форсирование Прута и Дуная в районе Джурджу-
лешты. Держать связь с
артиллеристами Дунайской флотилии,
расположенными севернее села, организовать
взаимодействие с соседними заставами,
армейскими подразделениями».
Мне, политработнику, впервые
предстояло руководить людьми в настоящем
бою.
. Нервы были напряжены до предела.
Враг снова начал наступать. И вторая и
третья атаки отбиты. Сотни
гитлеровцев навечно уткнулись в землю.
Пулеметчики Костырев и Могилевский из
блокгауза на самом берегу в упор
расстреливали фашистов, пытавшихся
атаковать заставу в лоб. Сержант Вудко,
меняя раскаленные стволы ручного
пулемета, уже выпустил два
десятка дисков. Пулеметчик Федоров под
ураганным огнем отбил несколько
яростных атак двух рот фашистов,
сорвав попытку высадиться на наш
левый фланг в устье Прута. Пулеметчик
Евдокимов уничтожил несколько
десятков гитлеровцев, рассеял пехоту,
пытавшуюся прорваться к
железнодорожному мосту. Еще ночью Евдокимов точно
установил огневые точки врага. Метким
огнем они сейчас были уничтожены.
Я мог бы привести еще десятки
примеров отваги и мужества бойцов.
Добавлю лишь: все, даже раненые,
сражались как герои, ни на пядь не отступая
от священного рубежа.
После очередной атаки кто-то из
бойцов дал мне осколок зеркальца:
«Товарищ политрук, посмотритесь...»
Я глянул и не узнал себя. Седые пряди
волос торчали из-под бинтов. Только
тогда я понял, почему меня не сразу
узнали пограничники, когда я вернулся
на заставу. В двадцать с небольшим
лет я стал совершенно седым...»
Враг не случайно ставил своей
задачей прорвать границу в районе Рени и
Карталы. На участке 1-й заставы, рядом
с селом Джурджулешты, были
единственные в районе отряда
железнодорожный и шоссейный мосты. Вот
почему именно здесь фашисты еще за
полчаса до начала войны пытались
уничтожить заставу, любой ценой сломить,
стереть с лица земли советских
пограничников.
Лаконичные записи из донесений
и журнала боевых действий дополняют
рассказы очевидцев о подвигах
правофланговых отряда в неравном
ожесточенном бою. Ведь против каждых пяти
наших бойцов в среднем действовало не
менее роты гитлеровцев.
В огненном вихре боев 1-я застава
оставалась по-прежнему одним из
самых горячих участков. Об этом
свидетельствуют документы:
«22 июня, 15.20. По селу
Джурджулешты из Галаца открыт сильный
артогонь. По направлению к 1-й заставе
подтягиваются войска противника.
19.00. Первая застава ведет
ожесточенный бой с противником силой до
батальона.
24.00. Весь день враг бомбил и
обстреливал участок заставы. На
правом берегу сконцентрировано до 500
солдат».
Несколько суток длились
непрерывные ожесточенные бои. Но застава под

72
У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК»
командованием коммуниста Фесенко
стояла насмерть. Почти все
пограничники были ранены или контужены. Но ни
один из них не дрогнул, не ушел с поля
боя. 27 июня враг выбросил в районе
Джурджулешты воздушный десант,
чтобы уничтожить береговую батарею
и нанести пограничникам удар с тыла.
Фесенко с группой бойцов уничтожил
диверсантов — немецких офицеров,
переодетых в красноармейскую форму.
Одного офицера взяли в плен...
В первый же день войны была
организована специальная поисковая
группа. Одной из дерзких вылазок этой
группы руководил майор Некрасов.
Днем по плавням, через остров Кислиц-
кий группа вышла на тот берег и
застала врасплох боевое охранение врага.
Прихватив трофеи — станковый и
четыре ручных пулемета, разведчики
доставили пленных в штаб. Полученные при
допросе ценные сведения
использовались для подготовки контрудара.
25 июня были заняты
румынские населенные пункты Сатул-Ноу и
Пардино. Здесь отличились
пограничники 7, 8 и 9-й застав под командованием
коменданта участка Бодрунова и
командира взвода связи лейтенанта
Богатырева. Храбро сражалась рядом с
пограничниками и рота десантников. Успеху
действий способствовал смелый налет
моряков-пограничников и штурмовой
группы Богатырева, которые накануне
с боем взяли батарею на мысе Сатул-
Ноу и огнем корабельной артиллерии и
трофейных орудий теперь
поддерживали десантников. Только в бою на мысе
Сатул-Ноу пограничники разгромили
две роты гитлеровцев и взяли в плен
70 солдат и офицеров.
После освобождения Пардино и
Сатул-Ноу начальник отряда С. Грачев
принимает решение: при поддержке
кораблей, береговых батарей форсировать
Дунай и внезапным ударом разгромить
основной опорный пункт врага в городе
Килия-Веке, овладеть всем правым
берегом реки от села Пардино до самого
Черного моря.
Штаб отряда совместно со штабом
23-го стрелкового полка Перекопской
дивизии тщательно разработал план
действий и блестяще его осуществил в
ночь на 26 июня. Боевыми действиями
руководили сам Грачев, командир 23-го
полка майор Сирота и начальник
штаба полка капитан Поплавский.
Командиром высадки десанта был назначен
командир морпогранотряда капитан-
лейтенант И. Кубышкйн.
При захвате Килии-Веке отличились
пограничники 3-й комендатуры под
командованием капитана Бурмистрова,
13-й и 14-й застав, а также рота
лейтенанта Юрковского, награжденного
орденом Ленина еще за финскую
кампанию. Смело и отважно сражались
моряки-пограничники кораблей под
командованием офицеров И. Михайлова и
А. Тимошенко. Командир десанта
Михайлов вместе с Кубышкиным
удостоились ордена Красного Знамени.
Боевой офицер, воспитавший
тринадцать Героев Советского Союза,
закончил войну в Берлине. Моряки его
дивизиона, среди которых было немало
дунайцев, первыми водрузили
гвардейский флаг на здании Силезского
вокзала, оставили свои автографы на
рейхстаге. Ветерану есть что вспомнить и
рассказать молодежи: о подвиге
мичмана Образко и старшины 2 статьи
Щербаха, политрука Хмельницкого и
лейтенанта Майорова и многих
десантников. О том, как на пятый день
войны, когда уже противнику удалось
взять ряд наших городов, над собором
первого захваченного нами города
взвился алый флаг, который водрузили
лейтенант Александр Овчаров, ныне
генерал-майор, Герой Советского
Союза, и помощник политрука Михаил
Буров...
В утренней сводке Совинформбюро
этому событию было посвящено
несколько строк:
«В ночь на 26 июня группа нашнх
войск при поддержке речной
флотилии форсировала Дунай, захватила
выгодные пункты, 510 пленных, 2
офицеров, 11 орудий и много снаряжения».
Вспоминая об этом беспримерном
подвиге дунайцев в первые дни войны,
Маршал Советского Союза Н. Крылов
в книге «Не померкнет никогда»
писал: «...насколько я знаю, больше
нигде на всем фронте советскому
солдату не довелось в то время ступить на

У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ «ПОГРАНИЧНИК*
землю врага и хоть ненадолго на ней
закрепиться...»
В результате была снята угроза
маневру кораблей Дунайской флотилии и
морпогранотряда на фарватере Дуная,
отвлечено внимание противника от
главного направления — удара в
районе Рени, Карталы. И наконец,
главное: дунайцы надежно прикрыли левый
фланг и тыл нашей 9-й армии, которая
сражалась против 3-й и 4-й румынских
и 11-й немецкой армий.
Успех первого десанта окрылил
бойцов и командиров, вселил веру в себя,
в свое оружие, в то, что врага можно
и нужно бить на его же территории.
* * *
10 огневых дней и ночей бок о бок
с бойцами Красной Армии и моряками
Дунайской флотилии сражались с
врагом измаильцы-пограничники. Ни одна
застава ни на шаг не отступила, не
оставила без приказа своих позиций.
Действуя по-суворовски не числом, а
умением, измайльцы не только
оборонялись, но и успешно контратаковали,
высаживали десанты и даже сражались
на вражеской земле.
Капитан 2 ранга В. КОММУНАРОВ
КОРОТКО О РАЗНОМ # КОРОТКО О РАЗНОМ ф КОРОТКО О РАЗНОМ
-fc Адамовым мостом называют цепь
отмелей и небольших островов длиной
около 30 км между полуостровом
Индостан и островом Цейлон. Через Адамов
мост и паромы пролегает
железнодорожный путь, связывающий Цейлон и
И'ндию.
^г Один из первых американских
астронавтов капитан 3 ранга Скотт Кар-
пентер является и акванавтом. Он
принимал участие в исследовании морских
глубин по программе «Силэб».
-fc В научно-исследовательском
центре Сперри (США) разработана новая
конструкция лидара (лазерного
локатора). Он позволяет определять наличие
и интенсивность осадков, мощность
облаков нижнего яруса и их высоту,
границы распространения и степень
плотности тумана, а также видимость.
Излучателем являются синхронно
работающие полупроводниковые лазеры,
связанные с волоконной оптикой.
Длина волны электромагнитного импульса
около 0,9 мкн, мощность излучения
250 вт, поэтому прибор безопасен для
человеческого зрения. Применяемая в
приборе линза Френеля (диаметр
6,35 см) уменьшает угол расхождения
луча. Приемником служит
полупроводниковый лавинный
фотоумножитель с пороговой чувствительностью
5,8 • 10"9 вт. Регистрация наблюдений
ведется как на ленте самопишущего
прибора, так и на экране осциллографа.
В перспективе возможно его
использование не только в метеорологических
целях, но и в качестве навигационного
прибора на море и в воздухе.
1г В настоящее время сообщение
между Швецией и Данией
поддерживается с помощью паромных переправ.
В 1985 г., когда закончится
строительство моста и туннеля через пролив Эре-
Сунд (решение о строительстве принято
недавно шведским парламентом), из
шведского города Мальме на датский
остров Сальтхольм можно будет
проехать по 10-километровому мосту и
далее до Копенгагена — по
9-километровому подводному туннелю.
* Западные Фризские острова,
расположенные в Северном море...
движутся на восток со скоростью 15—20 м в
год. Дело в том, что их западная
песчаная часть размывается волнами, а
восточная нарастает за счет грунта,
переносимого течением.
Vt В Англии разработано и испытано
специальное противообледенительное
устройство для судов. Оно состоит из
комплекта чехлов из неопренового
каучука, накладываемых на лобовые
стенки рубок, надстроек, мачты,
ванты и закрепляемых на них. При
обледенении чехлы заполняются воздухом
под давлением 1.05 кгс/см2, что
вызывает разрушение льда. Испытания,
проведенные на одном из судов, показали,
что такое устройство надежно в работе
и разрушает лед толщиной до 152 мм.
Элементы противообледенительного
устройства съемные. Их можно убирать
и хранить на судне или на берегу в
летнее время. Для монтажа устройства
на вантах и мачтах одному человеку
требуется менее часа. Создано
аналогичное устройство для
радиолокационных антенн,

*мстории
ВЫСШАЯ СТЕПЕНЬ ОТЛИЧИЯ
(К 40-летию установления звания Героя Советского Союза)
Капитан 1 ранга М. ГЛУБОЦКИЙ
1/2 АПРЕЛЯ 1934 г. Центральный Исполнительный Комитет Союза ССР установил
*^ высшую степень отличия — звание Героя Советского Союза, которое
присваивается «за личные или коллективные заслуги перед государством, связанные с
совершением геройского подвига». Герою Советского Союза вручаются: высшая награда
СССР — орден Ленина, знак особого отличия — медаль «Золотая Звезда», Грамота
Президиума Верховного Совета СССР.
20 апреля того же года первыми в стране этого высокого звания были удостоены
летчики С. А. Леваневский, А. В. Ляпидевский, В. С. Молоков, И. В. Доронин, М. В.
Водопьянов, Н. П. Каманин и М. Т. Слепнев, проявившие исключительное мужество
при спасении челюскинцев (из них первые четверо — воспитанники морской авиации).
Несколько позже Героями Советского Союза стали представители пехотинцев,
танкистов, артиллеристов и др. А вскоре ряды героев пополнились моряками. 14 ноября
1938 г. звание Героя Советского Союза получили командир подводной лодки капитая-
лейтенант Иван Алексеевич Бурмистров, а 22 февраля 1939 г. командир подводной
лодки капитан 2 ранга Николай Павлович Египко. Оба они отважно воевали в составе
флота республиканской Испании. В 1940 г. еще 23 военных моряка за образцовое
выполнение боевых заданий командования во время советско-финляндской войны
удостоились этой высокой награды. Среди них подводники, морские летчики, воины
береговых частей флота.
Поистине массовый героизм показал советский народ в годы Великой
Отечественной войны. Как и воины Советской Армии, беззаветно дрались с фашистскими
захватчиками на море и в воздухе, на земле и под водой советские военные моряки. Родина
высоко оценила их подвиг. Более 500 военнослужащих флота получили звание Героя
Советского Союза, а офицеры В. Н. Леонов, А. Е. Мазуренко, И. Д. Папанин, В. И. Раков,
Б. Ф. Сафонов, Н. Г. Степанян, Н. В. Челноков, А. 0. Шабалин удостоились его
дважды. Среди этой плеяды героев 20 подводников, свыше 240 авиаторов, более 100
матросов, старшин и офицеров надводных кораблей, около 150 воинов береговых частей и
подразделений. В рядах героев более 370 офицеров, адмиралов и генералов, 67
старшин и сержантов, 76 матросов.
За образцовое выполнение заданий Верховного Главнокомандования по
руководству боевыми операциями флотов и флотилий в годы Великой Отечественной войны
звания Героя Советского Союза удостоены Адмиралы Флота Советского Союза С. Г.
Горшков и И. С. Исаков, командующие флотами адмиралы Ф. С. Октябрьский и И. С.
Юмашев, командующие флотилиями контр-адмирал Н. В. Антонов и вице-адмирал Г. Н.
Холостяков. Генерал-майор авиации Н. А. Остряков и генерал-полковник авиации М. И.
Самохин удостоены высшей степени отличия за умелое руководство боевыми дейет-

ВЫСШАЯ СТЕПЕНЬ ОТЛИЧИЯ 75
виями военно-воздушных сил флотов. Звание Героя получили также шесть командиров
флотских соединений.
В первых рядах борьбы за свободу и независимость нашей страны, как всегда,
были коммунисты. Они бесстрашно шли на врага, увлекая за собой массы
беспартийных, нередко отдавали свою жизнь во имя победы. Более 400 героев-моряков,
т. е. около 80%, — члены и кандидаты в члены Коммунистической партии, а среди
героев-офицеров коммунисты составляют более 92%.
Среди коммунистов балтийские летчики-истребители А. К. Антоненко и П. А.
Бринько, первыми на флоте в годы Великой Отечественной войны удостоенные звания
Героя Советского Союза, летчики минно-торпедной авиации КБФ В. А. Гречишников,
А. Я. Ефремов, М. Н. Плоткин, Е. Н. Преображенский, П. И. Хохлов, первыми
совершившие в 1941 г. налеты советской авиации на столицу фашистской Германии —
город Берлин, все дважды Герои Советского Союза, 17 командиров подводных лодок,
командиры многих надводных кораблей. В рядах коммунистов-героев 40 старшин и
сержантов и более 20 матросов. В их числе старшина 1 статьи С. М. Агафонов, главный
старшина М. А. Бабиков, младший сержант М. М. Корницкий, старшина 2 статьи
Г. А. Куропятников, главный старшина Г. И. Матюхин, мичмана И. С. Перов и В. В.
Поляков, старшина 2 статьи Я. Я. Швачко, краснофлотец И. П. Антонов, старшие
краснофлотцы В. Д. Кусков и А. С. Морухов, краснофлотец В. Г. Ус.
За боевые подвиги в годы Великой Отечественной войны звания Героя Советского
Союза удостоены коммунисты-политработники капитан А. Ф. Головлев, лейтенант
Ф. А. Калинин, капитан П. П. Кожанов, капитан М. И. Кочетков, вице-адмирал
Н. М. Кулаков, старший сержант Н. Г. Маркелов, мичман С. Н. Павлов, полковник
А. И. Рыжов, капитан Н. В. Старшинов, майор И. А. Тесленко, политрук Н. Д. Филь-
ченков.
Верным помощником Коммунистической партии показал себя флотский комсомол.
В дни Великой Отечественной войны в его рядах воспитано более 50 Героев
Советского Союза. Среди них командир гвардейской подводной лодки В. Стариков, летчики
Е. Лобанов, Л. Севрюков, М. Янко, катерники А. Марков и Г. Рогачевский, морские
пехотинцы К. Мамедов и И. Сивко, медсестра Г. Петрова, разведчица X. Кульман.
Среди десантников отряда Константина Ольшанского — 12 комсомольцев. Членами
Ленинского комсомола были Герои Советского Союза Николай Вилков, Иван Голубец, Петр
Ильичев, Евгений Никонов.
Одной из причин нашей победы в Великой Отечественной войне явилась
дружба народов Советского Союза. Не случайно, что среди моряков—Героев Советского
Союза уроженцы или жители 13 союзных и 14 автономных республик Советского
государства, представители свыше 20 национальностей СССР. Любовь к социалистической
Родине, готовность отдать свою жизнь за счастье советского народа очень хорошо
выразил в клятве комсомолец А. М. Хайрутдинов: «Я, сын киргизского народа, иду в десант,
чтобы освободить город Николаев... Я даю клятву, что буду верным своей стране до
последней капли крови, до последнего вздоха. А если умру я в борьбе с врагом, то
пусть знают мать и отец мои, что их сын не боялся смерти и умер, сражаясь за их
счастье, за счастье всего советского народа».
Массовый героизм советских воинов в Великой Отечественной войне еще раз
подтвердил слова В. И. Ленина, сказанные 6 ноября 1920 г.: «...мы одержали
гигантскую победу благодаря самоотверженности и энтузиазму... рабочих и крестьян, нам
удалось показать, что Россия способна давать не только одиночек-героев... мы были
правы, когда говорили, что Россия даст таких героев из массы, что Россия сможет
выдвинуть этих героев сотнями, тысячами»1.
Нынешнее поколение советских военных моряков достойно приумножает боевую
славу героев Великой Отечественной войны. С честью несут они Военно-морской флаг
Советского государства в просторах Мирового океана. За подвиги в мирные дни
свыше 20 офицеров Военно-Морского Флота удостоены звания Героя Советского Союза.
R. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 42, стр. 4.

ЗЕНИТНЫЕ РАЗРЫВЫ
НАД СЕВАСТОПОЛЕМ
Майор в отставке И. КОТОВ
К НАЧАЛУ ВЕЛИКОЙ
Отечественной войны Севастополь как
главная база Черноморского флота имел
вполне сложившуюся противовоздушную
оборону. К этому времени была создана
ПВО флота, которую возглавил
полковник И. Жилин, организованы штаб и
политотдел ПВО, а также Крымский
район ПВО, подчинявшийся
непосредственно начальнику ПВО ЧФ.
В состав ПВО Севастополя входили
61-й зенитный артиллерийский полк че-
тырехдивизионного состава (три
дивизиона среднего калибра и один дивизион
малокалиберной зенитной артиллерии). В
полку имелось зенитных орудий:
85-мм — 8, 76,2-мм — 36, 37-мм — 18;
прожекторный батальон — 27 станций;
пулеметный батальон — 46 зенитно-
пулеметных установок; 11-й батальон
ВНОС; отряд аэростатов заграждения.
В состав ПВО главной базы также
входили 114, 56, 2£-й отдельные зенитные
артдивизионы. Кроме того, ПВО
Севастополя усиливалась зенитной
артиллерией боевых кораблей, стоявших в бухтах.
В ходе обороны Севастополя были
сформированы 62-й и 110-й зенитные
артиллерийские полки; сюда прибыли
также 73 зап — из Одессы, 122 зап —
из Николаева, а также ряд отдельных
дивизионов из временно
оккупированных городов Крыма. Позднее 62, 73 и
122-й полки были передислоцированы
для обороны кавказских военно-морских
баз: Новороссийска, Туапсе, Поти и др.
До конца героической обороны
Севастополя действовали 61-й и 110-й зенитные
артиллерийские полки, которыми
соответственно командовали подполковник
В. Горский и полковник В. Матвеев.
Личный состав береговой зенитной
артиллерии Севастополя к началу боевых
действий был хорошо подготовлен и
натренирован. Потому первый налет
фашистской авиации на главную базу флота в
ночь на 22 июня 1941 г. не застал
зенитчиков врасплох. Они успешно его
отбили.
Однако когда немецко-фашистские
войска прорвались в Крым и подошли
к Севастополю, имевшихся здесь средств
ПВО оказалось недостаточно. Поэтому
командование флота приняло ряд мер
по их усилению. В частности, была
сформирована плавучая зенитная батарея
(командир капитан-лейтенант С. Мошен-
ский, военный комиссар старший
политрук Н. Середа) из четырех 76,2-мм
орудий и трех 37-мм малокалиберных
орудий с двумя прожекторами. Моряки
в шутку прозвали эту батарею «Не тронь
меня». Она была выдвинута от берега
в море на 5 км в юго-западном
направлении. К ПВО главной базы привлекли
также батареи училища береговой
обороны имени ЛКСМУ и Севастопольского
училища зенитной артиллерии. Часть
батарей, в том числе и малокалиберных
орудий, была поставлена на кромке
берега в морском секторе, откуда чаще
всего производились налеты авиации
противника.
Большую роль в ПВО Севастополя
сыграли две РТС сопровождения
самолетов (РУСС-2). Они своевременно
оповещали КП ПВО о появлении самолетов
противника.
Для усиления прикрытия с морского
сектора применялись также аэростаты
воздушного заграждения, которые
выставлялись в море на якорях в 6 км от
берега на высоте 2000—4000 м.
В жестоких воздушных боях росло
боевое мастерство зенитчиков. Так, 54-я
зенитная батарея, которой командовал
выпускник училища береговой обороны
имени ЛКСМУ, коммунист, лейтенант
Е. Игнатович (ныне полковник запаса,
председатель совета ветеранов ПВО
КЧФ), в первый же день войны подбила
вражеский бомбардировщик. Позднее эта
батарея была перевооружена на 85-мм
зенитные орудия и передислоцирована с
Сапун-горы в район Малахова кургана.
Быстро освоив новую материальную
часть, зенитчики вскоре сбили
воздушного разведчика на высоте 7000 м. А

ЗЕНИТНЫЕ РАЗРЫВЫ НАД СЕВАСТОПОЛЕМ
77
несколько позже при отражении
массированного налета немецких
бомбардировщиков на Севастополь в одном
воздушном бою они уничтожили в течение
40 минут 3 самолета.
При отражении первого штурма
Севастополя, когда гитлеровцы пытались
овладеть городом с ходу, зенитчики
вынуждены были частью своих сил и
средств вступить в борьбу и с наземным
противником. Из личного состава частей
ПВО выделили 3000 человек для
формирования подразделений морской пехоты.
Почти 75% зенитных батарей были
выставлены на танкоопасные направления.
В район деревни Дуванкой выдвинули
217-ю зенитную батарею под
командованием старшего лейтенанта Коваленко. В
течение многих часов она вела
интенсивный огонь по наступавшему
противнику. Фашисты били по батарее
артиллерией и минометами, обстреливали с
самолетов. Но зенитчики с занимаемой
позиции не отступили.
227-я зенитная батарея (командир
лейтенант Григоров, комиссар политрук
Сахаров) в первые ноябрьские дни в
районе долины Мамашай сорвала
наступление вражеского пехотного полка,
уничтожив при этом танк и около
200 гитлеровцев. 218-я зенитная батарея
под командованием лейтенанта И. Попи-
райко в районе Бельбека отразила
танковую атаку противника. 926-я
батарея (командир лейтенант А. Белый),
находившаяся в районе Сапун-горы,
после того как фашисты потеснили наши
части к деревне Комары, своим огнем
приостановила их продвижение.
К декабрю 1941 г., как уже
указывалось, на Кавказ убыли 62, 73 и 122-й
зенитные артиллерийские полки. На
укомплектование подразделений морской
пехоты из зенитных батарей было
передано 2015 человек. Но к этому же
времени в Севастополь пробился из
окружения 880-й армейский полк ЗА в составе
четырех дивизионов (по три батареи в
каждом). Батареи заняли позиции вдоль
переднего края.
При отражении второго штурма
отличился личный состав 54, 79, 80, 227,
229, 366, 365, 553-й зенитных батарей.
Героически дралась 365-я зенитная
батарея (командир лейтенант Н. Воробьев).
Она занимала позицию на высоте 60,0,
вблизи железнодорожного разъезда Ме-
кензиевы горы. Когда противник,
потеснив наши части к Северной бухте, занял
этот разъезд, батарея оказалась на пути
вражеского наступления. Фашисты
решили подавить ее артогнем и
бомбардировками с воздуха. До 30 самолетов с
пикирования бомбили позицию.
Одновременно враг стрелял по батарее из
тяжелых орудий. После такой обработки под
прикрытием танков пошел в атаку
батальон гитлеровской пехоты, командир
второго орудия^ сержант Степан Данич
вступил в единоборство с несколькими
танками и два из них уничтожил.
Стрелки во главе с коммунистом сержантом
Антоном Шкодой и младшим сержантом
Дмитрием Скирдой открыли огонь по
пехотинцам. Разгорелся ожесточенный
бой. Батарея оказалась окруженной.
Несколько немецких солдат ворвались в
дальномерный котлован. Сержант
Шкода с бойцами вступил с ними в
рукопашную схватку. К вечеру сюда
подоспел батальон Приморской армии,
который окончательно смял гитлеровцев, и
выбил их с железнодорожного разъезда.
Противник оставил более 300 трупов.
Эта же батарея совершила и
бессмертный подвиг при отражении третьего
штурма Севастополя. В июне 1942 г. она
тоже оказалась в окружении. В то время
батареей командовал уже старший
лейтенант И. Пьянзин. Вместе с
бесстрашным командиром и комиссаром старшим
политруком И. Уваровым бойцы трое
суток отбивали атаки врага со всех сторон.
Когда кончились снаряды, гранаты и
патроны, И. Пьянзин передал по радио: «На
позиции танки и много гитлеровцев,
отбиваться нечем, открывайте огонь по
нашему командному пункту. Огонь на
меня...» Эти слова полетели в эфир 13
июня в 15 час. 40 мин. После того как
наши батареи открыли огонь, Пьянзин еще
раз передал в микрофон: «Прощайте,
товарищи, добывайте победу без нас...»
Отважный командир, как и весь личный
состав батареи, героически погиб.
Позднее стало известно, что чудом остались в
живых командир четвертого орудия
сержант И. Стрельцов, который сейчас
живет в г. Бахмач, и командир
пулеметного отделения старшина 2 статьи И.

78
И. котов
Зенитчики Севастополя ведут огонь по врагу
С рисунка худ. П. Баранова
Шелег, проживающий в Ялте. Они-то и
рассказали о последних трагических
минутах этой батареи.
Родина по достоинству оценила подвиг
отважных зенитчиков. Указом
Президиума Верховного Совета СССР от 24
июля 1942 г. старшему лейтенанту И. Пьян-
зину и краснофлотцу этой же батареи
П. Липовенко посмертно присвоено
звание Героя Советского Союза. На высоте
60,0, где стояла 365-я батарея,
зенитчикам установлен памятник.
...В сообщении Совинформбюро 29
июня 1942 г. говорилось: «Славные
защитники Севастополя с величайшим
мужеством отбивают атаки ,
немецко-фашистских войск. На одном из участков бойцы
батареи старшего лейтенанта А. Шишля-
ева, находясь в окружении, несколько
дней подряд ведут упорные бои с
пехотой и автоматчиками противника. Все
попытки немцев захватить рубеж
разбиваются о стойкость и мужество
черноморцев...». Речь шла о 552-й зенитной
батарее. Нанеся противнику большой
урон, оставшийся в живых личный
состав из-за отсутствия снарядов
уничтожил последнее свое орудие, вышел из
окружения на берег Северной бухты и
на барказе переправился на южную
сторону города. Здесь зенитчики
участвовали в уличных боях.
Героически, до последнего снаряда,
сражались батареи 61-го зенитного
артиллерийского полка на южной стороне
Севастополя, на мысе Херсонес до 3
июля 1942 г. За 250 дней обороны города
зенитчики вместе с
летчиками-истребителями нанесли большой урон авиации
противника. Приказом Народного
комиссара Военно-Морского Флота СССР
от 18 июня 1942 г. 61-й зенитный
артиллерийский полк был преобразован в 1-й
гвардейский зенитно-артиллерийский
полк. В поздравлении личному составу
полка по этому случаю Военный совет
ЧФ писал: «...своим огнем вы наносили
громадный урон атакующему врагу. Вы
уничтожали его самолеты, живую силу,
танки и бронемашины. Надолго
запомнят рвущиеся к Севастополю фашисты
смертоносный огонь зенитных батарей
Героя Советского Союза И. Пьянзина,
старшего лейтенанта И. Григорова и
других зенитчиков, превративших
подступы к Севастополю в могилу для
наглого, но трусливого врага...».
С первого и до последнего дал герои-

ИМЯ ЛЕНИНА НА КАРТЕ НАШЕЙ РОДИНЫ
79
ческой обороны Севастополя зенитчики
береговой обороны стояли насмерть и до
конца выполнили свой долг перед
Родиной. Смертью героев пали командиры 1-го
гвардейского и 110-го полков полковник
Горский и полковник Матвеев,
командиры дивизионов майор Андрианов,
капитаны Хижняк и Ребедайло, комиссары
старший политрук Уваров, батальонный
комиссар Курико и многие другие.
Вот и теперь, когда в одной из
флотских частей на вечерней поверке
старшина батареи называет фамилии навечно
зачисленных в списки, помощник
командира первого взвода четко
докладывает: «Герой Советского Союза старший
лейтенант Пьянзин и Герой Советского
Союза рядовой Липовенко пали смертью
храбрых в бою за свободу и
независимость нашей Родины!» И каждый воин-
ракетчик, находящийся в строю,
мысленно видит перед собой
героев-однополчан, старается быть достойным дел
своих старших товарищей.
Имя Ленина
на карте нашей Родины
Капитан 1 ранга В. РЕДАНСКИЙ,
действительный член Географического общества СССР
В ЯНВАРЕ нынешнего года
исполнилось 50 лет со дня
переименования города трех революций —
Петрограда в Ленинград.
В связи с этой памятной датой ЦК
КПСС, Президиум Верховного Совета
СССР, Совет Министров СССР
направили приветствие ленинградцам:
«Присвоение вашему городу имени
Владимира Ильича Ленина явилось
признанием исторических заслуг питерских
рабочих, огромной роли легендарного
города на Неве в революционном
движении, в защите завоеваний Октября».
Более полувека достойно носит
город-герой, город-труженик имя
основателя нашей партии и государства, являя
собой образец верности ленинским
заветам, замечательным традициям
советского народа.
Военные моряки гордятся тем, что в
летопись героической славы
Ленинграда золотыми буквами вписаны подвиги
балтийцев, штурмовавших Зимний,
грудью вставших на защиту колыбели
Великого Октября в годы гражданской
и Великой Отечественной войн.
Постановление о' переименовании
Петрограда в Ленинград, как известно,
было принято на II Всесоюзном съезде
Советов 26 января 1924 г. К этому
времени уже несколько населенных
пунктов в нашей стране удостоились чести
носить дорогое имя. Одному из первых
его присвоили селу Пришиб на реке
Ахтуба (ныне Ленинск — центр
Ленинского района Волгоградской области).
16 февраля 1919 г. астраханская
газета «Коммунист» писала, что
переименование произведено «в знак полного
доверия Совнаркому и его главе
товарищу Ленину».
Известно, что Владимир Ильич
всегда решительно протестовал против
возвеличивания его личных заслуг.
Однако любовь к великому вождю была
столь велика, что порой рабочие и
крестьяне сами принимали решение о
присвоении его имени.
Так, в 1922 г. решением общего
собрания членов профсоюза село
Богородское Вятской губернии было
переименовано в Ленинское. И несмотря на
то что высшими инстанциями это
утверждено тогда не было, жители
называли свое местечко по-новому. Сей-

80
В. РЕДАНСКИЙ
час Ленинское — центр Шабалинского
района Кировской области. Почетное
имя вождя получила деревня Кокушки-
но, в которой он отбывал свою первую
ссылку и жители которой считали
Ленина своим земляком. По решению
Президиума ЦИК Татарской АССР от
31 января 1923 г. она стала
называться Ленино-Кокушкино.
Особенно широкий размах приняли
просьбы о присвоении имени Ленина
населенным пунктам, промышленным и
сельскохозяйственным предприятиям
после смерти Владимира Ильича. Это
было всенародным выражением любви
советских людей к великому человеку.
Чтобы внести в стихийное движение
организующее начало, Президиум ЦИК
СССР 5 февраля 1924 г. издал
специальный декрет, которым запрета- ,
лось присвоение имени вождя без
предварительного разрешения.
В настоящее время на территории
Советского Союза свыше 30 городов и
поселков, около 90 городских и
сельских районов названо в честь В. И.
Ленина 1. Во всех городах имя Ленина
присвоено лучшим площадям,
проспектам и улицам.
Назовем прежде всего те населенные
пункты, которые связаны с жизнью и
деятельностью Владимира Ильича.
Кроме Ленинграда и
Ленино-Кокушкино, это в Ленинградской области
поселок Ульяновка (б. Саблино), где
Владимир Ильич бывал в 1905 — 1906 гг.
у своей сестры А. И. Елизаровой и
поселок Ильичево — бывшая деревня
Ялкала, в которой Ильич жил
непродолжительное время в августе 1917 г.
по пути из Разлива в Гельсингфорс.
В Московской области — Горки
Ленинские, где он провел последние месяцы
своей жизни. Неподалеку от этого
места находится платформа Ленинская
(б. Герасимово), куда на руках был
перенесен гроб с телом Ленина и откуда
тронулся в Москву траурный поезд.
Особое место в этом ряду,
безусловно, принадлежит Ульяновску (б.
Симбирск. Переименован Постановлением
ЦИК СССР от 9 мая 1924 г.) — горо-
1 И. М. Шутов. Города, в которых
мы живем (Цифры и факты). Изд-во
«Статистика», 1967. стр. 67.
ду, где прошли детские и юношеские
годы Володи Ульянова. По решению
ЦК КПСС и Советского правительства
здесь создан величественный
мемориальный центр. А сам город стал
памятником, достойным великого имени.
Небезынтересно, что Симбирск
(Ульяновск) тесно связан с боевыми
делами моряков Волжской военной
флотилии. В годы гражданской войны
для помощи 1-й революционной армии,
защищавшей подступы к городу, был
создан Симбирский отряд вооруженных
судов, корабли которого впоследствии
вошли в состав Волжской флотилии.
В годы Великой Отечественной
войны Ульяновск являлся главной базой
этой флотилии, сформированной в
октябре 1941 г. для обеспечения военных
и народнохозяйственных перевозок в
бассейне реки и боевого содействия
сухопутным войскам, что сыграло важную
роль во время Сталинградской битвы.
В Ульяновской области имеются еще
два населенных пункта, в названиях
которых увековечено имя Ленина, —
город Новоульяновск на берегу
Куйбышевского моря и поселок городского
типа имени В. И. Ленина в Барышском
районе.
В грозные военные годы особую
известность получило белорусское село —
Ленино Могилевской области. Оно
навечно вошло в историю
советско-польского боевого содружества. Под этим
селом в октябре 1943 г. советские
воины и жолнежи сформированной на
территории нашей страны 1-й польской
пехотной дивизии имени Тадеуша Ко-
стюшко нанесли поражение
гитлеровцам. В память об этом событии в селе
сооружен музей-памятник.
По-разному появились на карте
Родины географические объекты, носящие
имя вождя пролетариата. Например,
были переименованы город Риддер в
Лениногорск — ныне центр
горнодобывающей промышленности рудного
Алтая (Казахская ССР), поселок Новая
Письмянка — в город Лениногорск,
превратившийся в крупный центр
добычи нефти и газа в Татарской АССР,
Поселок Кольчугино стал Ленинском-
Кузнецким — городом шахтеров и
машиностроителей Кузбасса...

ИМЯ ЛЕНИНА НА КАРТЕ НАШЕЙ РОДИНЫ
81
В честь В. И. Ленина были названы
вновь созданные или безымянные
объекты. Так, на берегу Сухого Лимана
возник город-спутник Одессы — Ильи-
чевск. За короткий срок (в 1973 г. он
отметил свое 15-летие) Ильичевский
порт превратился в один из
крупнейших портов на юге страны. На него
сейчас базируется 2/5 судов Черноморского
государственного морского пароходства.
На Дальнем Востоке недалеко от
Советской Гавани возник поселок Заветы
Ильича.
На берегу Каспийского моря,
недалеко от Баку, рядом с рыболовецким
колхозом имени 26 бакинских комиссаров
был сооружен небольшой порт, который
рабочие нарекли — Порт-Ильич. Есть
здесь еще одно место, носящее имя
Ленина — бухта Ильича. Ее история
такова. После гражданской войны в
прикаспийском районе Баку — Биби-
Эйбатской бухте началось наступление
на море. 18 апреля 1923 г. на части
засыпанной грунтом бухты первая
скважина дала нефть. Промыслу присвоили
тогда имя Ильича. Ныне бухта
Ильича — это 810 га отвоеванной у
моря площади, что вдвое превышает
акваторию прежнего Биби-Эйбата.
Бухта Ильича не только мощное нефтепред-
приятие, но и крупная судоремонтная
база, где находятся цехи и причалы
судоремонтных заводов.
При переименовании многих
населенных пунктов и присвоении им имени
Владимира Ильича отразились
национальные особенности словообразования.
Так, на карте появились: Ленинабад
(б. Ходжент) — областной центр,
второй по величине и промышленному
значению город Таджикистана, Ленинакан
(б. Александрополь), расположенный на
Ленинаканском плато на высоте 1592 м,
второй после Еревана город Армении,
Ленингори в Юго-Осетинской
автономной области Грузинской ССР, Ленин-
аван в Нагорно-Карабахской
автономной области Азербайджанской ССР, Ле-
пинкенд в Дагестанской АССР, Ленин-
Джол — рабочий центр в Ошской
области Киргизской ССР.
В. И. Ленин был горячим
сторонником преобразования природы, он по
стоянно заботился о том, чтобы обра-
6 «Морской сборник» № 4
тить ее силы на службу человеку. Не
случайно его имя носят Ильменский ми-
нераловедческий заповедник,
созданный 14 мая 1920 г. декретом СНК
(первый в мире заповедник земных
недр), Вол го-Балтийский водный путь,
Волго-Донской судоходный канал,
многие ирригационные системы, гидро- и
теплоэлектростанции. Из водохранилищ
можно назвать озеро Ленина,
образовавшееся в долине Днепра выше
Запорожья в результате сооружения
плотины Днепровской ГЭС и выше
Днепропетровска—Ленинское водохранилище.
Имеется на карте и несколько
физико-географических объектов, названных
в честь Владимира Ильича. Среди
них — пик Ленина (высота 7134 м) на
Заалайском хребте, образующем
северный горный барьер Памира. Здесь же
Вторая Памирская экспедиция в 1929 г.
открыла ледник, которому дали имя
Ленина. В 1970 г. на карте Памира
появился еще пик Столетия Ленина. Эту
вершину на стыке трех могучих
хребтов покорили тогда альпинисты
Таджикистана. На берегу залива Терпения
(Сахалин) находится гора Ленинская.
Другая гора Ленина есть на окраине
Баку. И наконец, наш журнал писал
уже о горе с таким же названием в
Полярном'.
В 1939 г. гидрографическая
экспедиция ГУ СМИ на судне «Норд» под
руководством А. Косого присвоила имя
Ленина проливу между островами
Пахтусова (с юга), Литке и Восточными (с
севера) в архипелаге Норденшельда
(Карское море). Здесь же находится
остров Ленина (в двух миляхот о.
Садко в группе о-вов Цивольки),
замеченный еще в 1937 г. с ледокола «Ленин».
Ему присвоено название ледокола2.
Мы назвали лишь часть нанесенных
на карту нашей Родины различных
объектов, гордо носящих имя Владимира
Ильича Ленина. В этих названиях —
дань уважения к светлой памяти
вождя революции, вечная клятва на
верность ленинским идеям, свидетельство
воплощения в жизнь его священных
заветов.
1 «Морской сборник», 1970, № 4.
стр. 18 — 21.
2 См. Топонимика морей Советской
Арктики. Изд. ГО СССР и Гидрографического
предприятия ММФ, 1972, стр 95.

Новая жизнь порта
Читтагонг
Кандидат медицинских наук
полковник медицинской службы В. ХАРЛАМОВ
Капитан 2 ранга-инженер Н. БУРКОВ
уу 1_Г А БЕРЕГУ стоит торговый город, нареченный по имени реки Гангом. Везут
•••11 сюда лавры и другие пряности и специи, ганджийские ароматические
масла и жемчуга и, кроме того, лучшие ткани из муслина, которые также называют
ганджийскими, такие тонкие, что их можно продеть через кольцо. А напротив того
места, где река впадает в море, есть остров, где во множестве обитают черепахи,
панцири коих лучше, чем в любом месте на Эритрейском море». Это упоминание о
Читтагонге относится к первому веку нашей эры.
Читтагонг — второй после Дакки по величине и экономическому значению город
Народной Республики Бангладеш. Близость к океану и удобная связь по рекам с
глубинными районами страны обеспечили ему ключевое место в торговле, экономической
жизни и наложили отпечаток на всю его историю. Еще с древних времен Читтагонг
привлекал мореплавателей из многих стран Азии и Европы, купцов, создавших здесь
фактории. В архитектуре, языке, укладе жизни — во всем чувствуется арабское
влияние. Ислам пришел сюда еще в IX в. — раньше, чем в другие районы страны. Его
занесли купцы из Багдада и Басры.
Говор жителей Читтагонга отличается от произношения населения других районов
страны своей певучестью. Они употребляют больше слов арабских корней. Существует
много толкований происхождения названия города. Так, по одному из них, оно
складывается из слова «шат», которое в переводе с арабского означает «дельта», и
названия реки Ганг. Другое гласит, что правитель соседнего Араканского королевства,
захватив город в X в., в ознаменование своей победы повелел воздвигнуть монумент с
высеченной на нем надписью: «Чит-т-гон», что означает «конец войне». Однако выгодное
расположение города-порта не раз служило причиной опустошительных набегов
правителей соседних княжеств Бенгала, Типпера, Аракана, а затем и португальцев, охотно
путавших два занятия — торговлю и пиратство. Но потом у Читтагонга появился
куда более опасный противник. В 1760 г. Бангладеш был оккупирован английскими
войсками и превратился на долгие годы в колонию.
После окончания второй мировой войны волна национально-освободительного
движения в колониальных и зависимых странах достигла и берегов Бенгальского
залива. В 1950 г. провозглашает независимость Индия. Это усилило борьбу за
освобождение от колониального ига и в Бангладеш. И вот, наконец, в 1971 г. страна
получила независимость. Пришла новая жизнь во все города и населенные пункты. Однако
главный ее порт Читтагонг — «морские ворота» — в конце освободительной войны
замер. Отступающая западнопакистанская армия заминировала проходы со стороны
моря к внешнему рейду. На фарватере реки Карнапфули, в устье которой расположен
Читтагонг, были затоплены суда и военные корабли, парализовавшие судоходство и
работу торгового порта. Это крайне отрицательно сказывалось на экономике страны,
которая в послевоенные годы особенно остро нуждалась в притоке товаров.
Г> МАРТЕ 1972 г. премьер-министр Республики Муджибур Рахман, находясь в
*-* Москве, обратился к правительству СССР с просьбой оказать помощь в
расчистке акватории Читтагонгского порта. В соответствии с решением Советского
правительства командование Военно-Морского Флота СССР сформировало специальную экспеди-

НОВАЯ ЖИЗНЬ ПОРТА ЧИТТАГОНГ 83
цию под руководством контр-адмирала С. Зуенко, которой предстояло протралить
подходы к порту Читтагонг, расчистить фарватер и поднять затонувшие суда. В начале мал
экспедиция прибыла в Читтагонг. В ее состав входили спасательные суда,
тральщики, водолазные боты и другие вспомогательные корабли.
Порт пострадал от бомбардировок: залитые бурой жидкостью воронки от бомб,
рухнувшие бетонные настилы, металлические остовы сгоревших пакгаузов; кое-где из
воды торчали искореженные и покрытые ржавчиной корпуса затонувших судов. Но
порт уже оживал, работал. У его причалов и на рейде можно было видеть суда под
флагами многих стран. Двигались портальные краны, с палуб судов на причалы
выгружались мешки с пшеницей, машины, станки, а их место в трюмах занимали джут,
кожи, чай и другие предметы экспорта. Но нужно было устранить минную опасность,
расчистить фарватер и причальную линию.
Исходя из анализа конкретной минной и навигационно-гидрографической
обстановки, решили провести контрольное траление контактными тралами в среднюю и
полную воду. Для координирования этих работ развернули сеть теодолитных постов.
Фарватер длиной 30 миль и шириной 2 мили и прилегающую к порту акваторию
площадью более 800 кв. миль надежно протралили. К концу октября 1972 г.
тральные работы на подходах к Читтагонгу закончились и район открыли для плавания
кораблей всех классов с осадкой 8 м в среднюю и полную воду.
Если тральные работы, несмотря на значительный их объем и трудности,
обусловленные сложностью условий, были выполнены сравнительно быстро, то подъем
затонувших судов потребовал много времени и решения новых организационных и технических
проблем.
Работать приходилось в тяжелой обстановке, сказывались непривычные нашим
специалистам климатические условия Индостанского полуострова и Бенгальского
зализа. Температура воздуха днем достигала +45°С при относительной влажности около
100%. Мешали и частые ливневые дожди из низкой облачности. Воздух был
плотный, липкий, хоть ножом разрезай — очень образно вспоминает наше восприятие
погоды того времени капитан спасателя «Атлас» А. Знотин.
Водолазов ожидала совсем незнакомая подводная среда: на глубине температура
+ 30—32°С, нулевая видимость — многочисленные рукава реки ежедневно выносят
в акваторию порта тысячи тонн ила. При первом же погружении водолазы поняли, что
смогут работать под водой только во время смены приливно-отливного течения, при так
называемой «стоп-воде». Но в устье реки Карнапхули «стоп-вода» — понятие
относительное. За какие-нибудь три-четыре часа вода в реке падает на несколько метров и
еще с большей скоростью возвращается из Бенгальского залива обратно. Практически
здесь стоячей воды не бывает.
Если к непривычным климатическим условиям еще прибавить неблагополучное
эпидемическое окружение места нашей работы (в это время в Бангладеш были
зарегистрированы случаи заболевания холерой и оспой), то станут понятными и
беспокойство медиков за состояние здоровья членов экспедиции, и усилия, которые они
приложили к тому, чтобы поддерживать благополучный противоэпидемический и
санитарно-гигиенический режим труда и отдыха личного состава. Командование
экспедиции считало это одной из главных задач обеспечения предстоящих работ.
Неизбежный период адаптации организма человека к новым климатическим
условиям обитания, составляющий обычно около месяца, на берегу Бенгальского залива
затянулся до 3,5 месяца. Несмотря на специально составленное питание с высокой
калорийностью суточного рациона, потеря веса у водолазов к концу второго месяца
пребывания доходила иногда до 12 кг. Специалисты совместно с врачами разработали
распорядок дня с учетом местных климатических условий, который предусматривал
длительный дневной сон, ночное питание для очередной смены водолазов и
обеспечивающих специалистов. На берегу на территории экспедиции был организован дом
отдыха, в котором набиралась сил отработавшая партия специалистов.

84
В. ХАРЛАМОВ, Н. БУРКОВ
Для предупреждения возможности заноса и распространения кишечных и
других инфекций медики разработали саиитарно-профилактические мероприятия. Так, на
одном из кораблей оборудовали бактериологическую лабораторию, которой вменялся
строжайший контроль за чистотой камбузного хозяйства, питьевой водой и всяким
«внеплановым» употреблением фруктов и овощей. Здесь регулярно проводились
контрольные анализы. Сократили до минимума контакты между экипажами экспедиции и
местным населением. Повторяем, что этого требовало эпидемиологическое окружение.
Особое внимание уделялось личной гигиене каждого члена экспедиции. Всех обязали
дважды в сутки принимать горячий душ с мылом, содержать в чистоте ногти,
тщательно мыть руки, особенно перед едой. Фрукты и овощи, которые приобретались у
частных фирм, обязательно дезинфицировались централизованным порядком. На ежедневных
утренних и вечерних построениях выяснялось самочувствие людей. При малейшем
подозрении или жалобе на нездоровье больного изолировали в специально развернутом
лазарете-изоляторе. Там его тщательно исследовали и при необходимости назначали
лечение.
Систематическая санитарно-просветительная работа, которую возглавили
коммунисты, в сочетании с медицинскими мероприятиями дала свои плоды. В течение всего
времени выполнения задания на кораблях и в подразделениях экспедиции сохранялось
полное эпидемическое благополучие. И в этом несомненная заслуга коллектива
медиков во главе с флагманским врачом экспедиции подполковником медслужбы
А. Кузнецовым.
ЭКСПЕДИЦИИ ПРЕДСТОЯЛО отвести от причалов три поврежденных корабля и под-
^ нять на реке Карнапфули 14 затонувших судов, в том числе 5 — малого
водоизмещения (200—300 т), 7 — водоизмещением до 1500 т и 2 — водоизмещением
14—18 тыс. т.
Наши специалисты сразу же включились в работы по заделке пробоин, откачке
воды на поврежденных судах. Составили план и установили очередность подъема
судов. В первую очередь решили поднимать корабли, затонувшие у нефтяных причалов, я
сухогрузный транспорт «Сонартари» водоизмещением около 1000 т, который лежал нз
дне в 15 м от фарватера и стеснял вход в порт.
Судоподъемные работы развернулись сразу же по прибытии кораблей
экспедиции в Читтагонг. Для расчистки акватории обычно применяется способ разделки кор-
Подъем танкера «Авлос»
Фото В. Харламова

НОВАЯ ЖИЗНЬ ПОРТА ЧИТТАГОНГ 85
пусов на части взрывами или их «раскладки» с помощью взрывов большой мощности.
Эти достаточно эффективные способы не могли быть в данных условиях широко
использованы. Во-первых, они не позволяли решить главную задачу: полностью очистить
фарватер реки, а во-вторых, мощные взрывы оказались бы опасными для илистого
берегового откоса, портовых гидротехнических сооружений и зданий. Нашим
специалистам пришлось применять всевозможный набор известных способов судоподъема:
жесткими и мягкими понтонами, плавучими кранами, килектором, осушением отсеков и
лишь частично разделкой взрывами.
Работы по расчистке порта Читтагонг являются по своему масштабу крупнейшими
в мире за последние 20 лет.
Трудности в организации работ в Читтагонге начались с того, что не оказалось
подробной документации на затонувшие суда. Кроме того, первичная водолазная
разведка показала, что корпуса значительно заилены и их подъемный вес увеличился
более чем в два раза, что ил большой плотности трудно поддается размыву
гидромониторами (только из затонувшего танкера «Авлос» водолазами было удалено более
11 тыс. т ила! Кстати, этот вид работы занимал около половины всей трудоемкости
судоподъема в Читтагонге).
Водолазному специалисту капитан-лейтенанту В. Бондаренко, как никогда раньше,
пригодился его богатый опыт. Работа в горячей, по нашим представлениям, воде на
течении со скоростью 4—5 уз, практически в абсолютной темноте — все это
потребовало быстрой выработки совершенно новых приемов труда. По его рекомендациям
стали предельно быстро одевать водолаза, использовать облегченное снаряжение,
необходимый инструмент и оборудование заранее сосредоточивалось в месте работ прямо у
объекта. Опыт подсказал и другое: прикреплять водолаза для работы у одного и того
же узла или части корпуса до самого подъема корабля. В этом случае он знал свой
участок корпуса на ощупь до малейших деталей, и это помогало действовать в темноте.
Тяжелая и ответственная задача выпала на долю такелажников. Изготовление и
установка пластырей, подъемных стропов из стальных тросов на быстром течении
требовали особой ловкости и даже виртуозности. И хотя у мичмана А. Сорокина
такелажники были под стать цирковым эквилибристам, все равно на заделку огона в стропе
вначале у них уходило около 6—7 ч, но спустя 4 недели эта же работа выполнялась уже
за 1,5—2 ч.
Большой размах получила рационализаторская работа. И водолазы, и мотористы,
и другие специалисты проявляли изобретательность и смекалку, изыскивали и
находили лучшие способы работы в условиях тропического климата. Только за один год было
подано и внедрено свыше 20 рационализаторских предложений. Особенно ценной
оказалась разработка «гидравлического копья» для протаскивания подъемных стропов под
корпусахми затонувших судов, выполненная под руководством инженера А. Груздева.
Надо сказать, что опыт каждой смены, интересные и полезные находки, новые
приемы, сокращающие время или облегчающие труд, сразу же становились общим
достоянием всех участников экспедиции. Научно-технические конференции,
организованные с участием специалистов инженерной службы, стали трибуной обобщения и
распространения передового опыта.
Стенные и радиогазеты, боевые листки широко освещали опыт лучших
специалистов. И, как всегда, коммунисты были впереди, стояли на самых ответственных
участках работы. Они возглавили развернувшееся социалистическое соревнование. Все это
способствовало выполнению заданий в плановые сроки.
Подводя итоги работ 1973 г., командование экспедиции особо отметило экипажи
кораблей, где командирами старший лейтенант В. Антонов, мичман И. Семенов,
экипаж спасателя «Атлас» и его капитана А. Знотина, подразделения лейтенанта Г.
Васильева, мичманов А. Блохина, П. Решетова.
Работа советской судоподъемной экспедиции получила высокую оценку у
правительства Народной Республики Бангладеш, всеобщее признание и благодарность
населения страны.

ФАНТАСТИКА И БЫАЬ
О ГОЛОВОНОГИХ МОЛЛЮСКАХ
Я. ДАВИДОВ
Г>ИД ЖИВОГО осьминога может потрясти любое воображение. Голова с огромными
*-* светящимися плошками немигающих глаз, а вокруг нее — восемь
извивающихся, как змеи, щупалец, усеянных присосками. И все вместе, тело и щупальца, иногда
достигают более восьми метров в поперечнике. Уродилось же такое чудовище! (рис. 1).
За многовековую историю изучения Мирового океана накопилось немало
фантастических и загадочных событий, связанных с этими морскими обитателями. До сих
пор они фигурируют в многочисленных легендах, рассказах моряков, рыбаков и в
романах известных писателей.
Полно драматических сцен сражение экипажа жюльверновского «Наутилуса» с
гигантскими осьминогами, описанное в романе «Двадцать тысяч лье под водой».
«...Два щупальца с молниеносной быстротой обвились вокруг моряка, стоявшего
впереди капитана Немо, и сжали его с непреодолимой силой. Капитан Немо вскрикнул
и бросился вперед. Мы ринулись за ним. Какое ужасное зрелище! Несчастный,
схваченный присосавшимися к нему щупальцами, взлетел на воздух и повис там, хрипя и
задыхаясь. Он кричал: — Помогите! Помогите!»
В романе Гюго «Труженики моря» фантастический образ, созданный
воображением писателя, способствовал распространению легенды о том, будто осьминог
необычайно опасен для человека. «Что же такое спрут? Кровососная банка... На Вас
нападает воздушный насос. Вы имеете дело с пустотой, вооруженной щупальцами... Ваши
мускулы вздуваются, сухожилья скручиваются, кожа лопается под мерзкими
присосками; кровь брызжет и смешивается с отвратительной лимфой этого моллюска.
Множеством гнусных ртов приникает к вам эта тварь; гидра срастается с человеком:
человек сливается с гидрой. Вы — одно целое с ней. Вы — пленник этого воплощенного
кошмара...»
Древние мореплаватели в дошедших до нас легендах утверждали, что среди
морских обитателей нет другого более отталкивающего и сильнее всех поражающего
воображение человека животного, чем осьминог. Одни рассказывали о гигантском спруте,
который, впрыгнув на верхнюю палубу корабля, обвил щупальцами его мачты и снасть.
Он пожирал людей, пока те не успели топорами отрубить ему щупальца. Другие
уверяли, что видели в Северном море спрута, ужасного Кракена, чудовище из чудовищ,
способное скрутить и поглотить кита длиной 100 футов.
Лондонская «Тайме» 4 июля 1874 г. писала: «В 17.00 10 мая 1874 г.
150-тонная шхуна «Пирл» подверглась нападению гигантского головоногого и была
потоплена им. Чудовище, чьи размеры превышали длину судна, неожиданно вынырнуло по
правому борту и обвило своими щупальцами обе мачты, оставаясь в воде. Затем оно
попыталось подтянуть свое тело на палубу шхуны, причем его величина была такова,
что ему не удалось протиснуться в 50-футовое пространство между мачтами.
Огромный вес навалившегося на борт «Пирла» головоногого моллюска нарушил
остойчивость судна, и оно легло на борт. Хотя Бенгальский залив неподалеку от восточного
побережья Индии был абсолютно спокоен в этот день, шхуна стала быстро
наполняться водой и вскоре затонула. Команда «Пирла» из семи человек была спасена
проходившим в двух милях пароходом «Стрэвоуен». Подтверждали это не только моряки
затонувшей шхуны, но и члены экипажа «Стрэвоуена».

ФАНТАСТИКА И БЫЛЬ О ГОЛОВОНОГИХ МОЛЛЮСКАХ
87
Рис. 1. Осьминог как осьминог, голова да восемь ног
Можно привести
еще десяток невероятных
происшествий с
осьминогами, так как без
осьминогов и борьбы с ними
водолазов и моряков как-
то даже трудно себе
представить морской
приключенческий роман.
Однако ученым
показались сомнительными
приведенные в легендах,
рассказах и книгах
факты. И когда они стали их
проверять и
анализировать, то оказалось, что о
жизни осьминогов
известно не так уж много.
Понадобились годы наблюдений и исследований, чтобы доказать, что они не
повинны в тех грехах, которые им приписывают.
И в наше время об осьминогах говорят и пишут без особого тепла. Вместе с тем
осьминоги весьма широко распространены. Их можно встретить во всех океанах и в
большинстве крупных морей. У нас в СССР они водятся в Японском, Охотском и
Беринговом морях. Они хорошо себя чувствуют как в тропических, так и в антарктических
или арктических водах, на мелководье и в многокилометровых океанских глубинах.
Осьминоги подразделяются на большое число групп и разновидностей. Одни, достигнув
зрелости, выглядят как уменьшенная копия обычного осьминога. Другие вырастают до
огромных размеров.
Осьминоги длиной 2—3 метра и весом до центнера — не такая уж редкость. В
австралийских водах бывают даже осьминоги семиметровой длины вместе со шупаль-
цами, хотя само тело немногим более полуметра. У скалистых берегов
Ньюфаундленда рыбаки обнаружили гигантские спруты, которые якобы нападали на людей, топили
небольшие суда, ворочали скалы на берегу. Этим сообщениям мало кто верил. Для
проверки канадское правительство основало на о. Ньюфаундленд морскую лабораторию,
которая вскоре приобрела широкую известность. Ее сотрудники выяснили, что
действительно здесь водятся гигантские спруты. В отличие от обычных их длина достигает
22 м, вес до 40 т и более. У них не 8, а 10 щупалец.
Об осьминоге сложилось мнение как о животном необычайном4 отталкивающем и
даже страшном. Так ли это на самом деле? Весьма вероятно, что он, как и многие
другие животные, не отвечает нашим стереотипным эстетическим представлениям.
Однако в природе это не может являться и не является каким-либо критерием.
Познакомимся с анатомией осьминога. Это полезно хотя бы и потому, что
«принцип осьминога» в ряде случаев используется в технике. В 1973 г. шведские
инженеры сконструировали кран для погрузки и выгрузки бумаги. Вместо крюков или
механических захватов, которые рвали бумагу, на нем применили вакуумные грейферы,
присасывающиеся к рулонам. Такой кран с вакуумными присосками, не повреждая
бумагу, за один раз поднимает 12 рулонов весом по две тонны каждый.
Осьминог — животное, на редкость оригинально «сконструированное» природой.
У него похожее на мешок тело, на голове 8 щупалец, вдоль которых в два ряда идут
присоски, служащие не только для схватывания и удержания добычи, но и для
передвижения но сложному рельефу морского дна. Находящийся в теле центр сильно
дифференцированной нервной системы выполняет функции мозга. Другие органы
осьминога аналогичны имеющимся у позвоночных (желудок, сердце, печень и т. д.). Его рот
снабжен устрашающе загнутым роговым клювом с ядовитыми железами. Яд служит

Я. ДАВИДОВ
для умерщвления добычи. Пробив клювом,
скажем, панцирь краба, осьминог может
дочиста высосать все его содержимое.
Задняя часть тела осьминога
«оснащена» своеобразным мешком с сифоном,
являющимся чем-то вроде реактивного
двигателя. Втянув в него воду, а потом резким
сжатием мышц вытолкнув ее наружу,
животное совершает скачок вперед. Так, вы-
Рис. 2. Не на жизнь, а на смерть... браСЫВаЯ ПОРЦИЯМИ ВОДУ ИЗ СИфОНа,
ОСЬМИНОГИ «летают» в водном пространстве
«задним ходом», щупальца собраны в плотный пучок, а тело принимает каплевидную
обтекаемую форму и легко раздвигает воду. Таким образом осьминог может плавать,
пользуясь щупальцами, ходить «пешком» по дну с помощью присосков и двигаться, как
реактивный самолет, благодаря сифону. Такие способы передвижения помогают осьминогу
охотиться за добычей и скрываться от врагов. А их у осьминогов много. Осьминогами
питаются рыбы и морские млекопитающие: дельфины, тюлени, кашалоты. Последние
особенно успешно охотятся на огромных глубоководных осьминогов. Птицы тоже не
брезгуют небольшими головоногими, естественно, теми, которые живут на береговых
отмелях либо выплывают на поверхность. Среди рыб, особенно населяющих
коралловые рифы и шельфовые скалы, самым страшным врагом осьминога является мурена.
Благодаря своему угреподобному телу она может втискиваться в скальные расщелины,
где обычно прячутся осьминоги, и там охотиться на них.
Правда, некоторые виды осьминогов имеют еще и дополнительные средства
обороны—жидкие выделения через ротовую полость черного или темно-синего цвета.
Поставив «дымовую завесу», осьминог быстро скрывается из опасного района 1.
Вдобавок он меняет свою окраску. Это еще одна чрезвычайно любопытная особенность
осьминога. Изменениями окраски (от темно-коричневой до практически белой)
головоногие выражают свои эмоции: любопытство, страх, заинтересованность добычей,
желание обратить на себя внимание других представителей своего вида и т. п. Смена
окраски происходит необычайно быстро. Часто она сопровождается смешиванием отдельных
цветов.
Ни одно существо во всем мире животных не может сравниться с ними по
«репертуару» маскировки. Природа, заботясь о сохранении вида, дала осьминогу еще одно
качество — значительную плодовитость. Самка осьминога откладывает по нескольку
сот яичек за один раз. Она прикрепляет их в какой-нибудь скальной трещине, охраняет
от врагов и движением щупалец создает для своего потомства приток свежей воды.
Давно известно, что осьминоги проявляют необычайную ловкость при
строительстве своих жилищ. При помощи щупалец они способны переносить камни на
большие расстояния. Недавно ученые установили на коралловых рифах о-ва Туамоту
(Тихий океан) специальный «подводный бинокль» и с интересом наблюдали, как
осьминог использует камни и для подводной охоты. Заметив большую устрицу, он хватает
щупальцами обломок коралла и, догнав жертву, вонзает это своеобразное оружие в
открытую створку, не давая ей закрыться.
Последние лабораторные исследования показали, что осьминоги обладают
некоторой долей интеллекта и способны «учиться». После небольшой тренировки они
выучиваются вытаскивать пробку из стеклянного сосуда, внутри которого находится
любимая пища — креветки и небольшие крабы. Самым удивительным образом они
ухитряются выбираться из закрытого стеклянного ящика через узкую щель или
маленькое отверстие. И все это благодаря необычайной эластичности тела.
Опасны ли осьминоги для людей? Судя по прежним рассказам и описаниям, то да.
Это мнение, испокон веков считавшееся абсолютно неопровержимым, в последнее вре-
1 Подобным образом теперь стали защищаться от морских хищников и водолазы.
Они отпугивают их с помощью специальных устройств, моментально создающих в воде
маскирующее облако и газовую завесу. Советские изобретатели А. Клименко, Ю. Ильяш.
Б. Цирихов и В. Кириллов предложили новый рецепт защитного состава. Их «облако»
дольше держится в воде и сильнее отпугивает непрошеных обитателей глубин,

ФАНТАСТИКА И БЫЛЬ О ГОЛОВОНОГИХ МОЛЛЮСКАХ 89
мя подверглось серьезной ревизии. Осьминог, как и большинство других животных, не
нападает на человека, если тот сам его не трогает. Человек оказался бы для него с
учетом размеров осьминожьего желудка слишком крупной добычей. Кроме того, хотя
осьминог и является, подобно многим иным морским животным, хищником (питается
главным образом ракообразными: крабами, креветками и т. п.), он необычайно пуглив
и от всего, что превосходит размерами его самого (его туловище), попросту спасается
бегством. Напасть на человека осьминог может лишь в целях самозащиты.
Поэтому во многих наставлениях для мореплавателей указывается на опасность
встречи с осьминогами. Так, лоция Калифорнийского залива, предупреждая о
меч-рыбах, акулах, говорит о том, что при нырянии в пустынных и мало посещаемых людьми
бухтах со скалистыми берегами и при водолазных работах на затонувших судах или
среди скал следует помнить об осьминогах.
Ну, а как быть с рассказами многочисленных очевидцев о потоплении судов?
Осьминоги тут ни при чем, во всем виноваты их родственники — огромные «десятирукие»
кальмары. Размеры их тела цилиндрической формы достигают величины среднего
кашалота (3—5 м), вес до тонны, а щупальца имеют длину до 15—18 м.
Кальмары заядлые хищники. Недаром их называют «ненасытным кошмаром
моря». Тур Хейердал о них писал: «Оли прожорливы до такой степени, что поедают
своих сородичей. С помощью щупальца кальмар может прикончить крупную акулу,
изуродовать кита» (рис. 2).
Английский моряк и писатель Фрэнк Буллен так описал самого крупного, самого
быстрого и самого страшного из всех беспозвоночных планеты, гигантского кальмара:
«Трудно представить более ужасный образ, чем образ одного из этих огромных
чудищ, парящих в океанских глубинах, еще более мрачных от чернильной жидкости,
выпускаемой этими тварями в огромных количествах; стоит представить себе сотни
чашеобразных присосков, которыми оснащены его щупальца, постоянно находящиеся в
движении и готовые в любое мгновение вцепиться в кого и во что угодно... И в центре
переплетения этих живых ловушек — бездонная пасть с огромным крючковатым
клювом, готовым разорвать на части жертву, очутившуюся в щупальцах. При одной мысли
об этом мороз подирает по коже».
Больших кальмаров можно встретить повсюду на широких просторах океана и на
разных глубинах, но главным образом они обитают далеко от поверхности, в толще
воды. Правда, установить, на какой глубине живут гигантские кальмары, пока не
удается. В редких случаях они могут плавать прямо по поверхности, поднимая
щупальца над водой.
25 марта 1941 г. в Атлантическом океане был потоплен английский транспорт
«Британия». Несколько уцелевших и цеплявшихся за спасательный плот моряков
рассказывали, что кто-то схватил за ногу их товарища и оторвал от плота. Затем они
увидели в воде огромного кальмара,обвившего своими щупальцами кричавшего страшным
криком моряка и увлекшего его в пучину. Можно лишь надеяться, что несчастный
захлебнулся раньше, чем попал в дьявольские челюсти, спрятанные среди «рук».
У больших кальмаров мощные мышцы. Расположенные в торпедообразной
«мантии», они, расширяясь и сжимаясь, работают, как насос, втягивая и с силой
выбрасывая воду из внутренней полости через воронкообразное отверстие. В спокойном
состоянии чередование этих движений происходит медленно и ритмично, а их главная
функция заключается в том, чтобы непрерывно подавать воду к жабрам,
расположенным в нижней части тела. В момент охоты за добычей или опасности эти движения
резко ускоряются, из воронки вылетает мощная струя и кальмар получает толчок в
обратном направлении, развивая при этом высокую скорость движения «кормой»
вперед. Кальмар может передвигаться и передним ходом. Однако максимальной скорости
он достигает тогда, когда рассекает воду своим стреловидным хвостом, а змеевидные
щупальца волочатся сзади, принимая обтекаемую форму. Плавая головой вперед или
«паря» в воде, кальмар медленно взмахивает двумя треугольными или лопастеобраз-
ными плавниками, расположенными в задней части тела. Во время молниеносных
бросков хвостом вперед плавники служат лишь стабилизаторами и рулями. Некоторые

90 Я. ДАВИДОВ
мелкие виды кальмаров, развивая большую скорость, выскакивают из воды и с
помощью своих плавников совершают планирующий полет, как это делают летучие
рыбы. Экипаж «Кон-Тики», пересекая Тихий океан, неоднократно наблюдал в
тропических водах, как стайки небольших кальмаров пролетали над плотом на высоте
1—1,5 м, совершая прыжки до 15 м длиной.
Гигантские нервы (у некоторых экземпляров они толщиной со спичку) позволяют
кальмарам оценивать обстановку и действовать значительно быстрее других
беспозвоночных. Опытным путем было установлено, что кальмары обладают способностью
обучаться и использовать полученные сведения. Они могут сравнивать одно событие с
другим и запоминать значение ассоциаций.
Ко всему сказанному следует добавить, что, несмотря на грозную внешность
головоногих моллюсков и на устрашающие рассказы, они с давних пор являются
деликатесом.
Из легенды известна история, случившаяся с чревоугодником Фелоксеном из
Сиракуз. Однажды он съел целого осьминога, оставив только голову. Врачи
предупредили его, что жить ему осталось несколько часов. На это Фелоксен, доев голову
осьминога, заметил, что теперь он не оставил на земле ничего, о чем бы стоило сожалеть.
Так как осьминоги обитают, как правило, среди скал или крупных камней, то их
промышляют с помощью различных хитроумных орудий лова.
Необычен способ охоты на осьминогов у жителей о-ва Гильберта в Тихом
океане. Двое охотников подплывают к расщелине, где засел крупный осьминог, и одив т
них ныряет, чтобы дразнить головоногого. Выведенный из терпения, осьминог не
выдерживает и щупальцами «связывает» обидчика по рукам и ногам. В этот момент
ныряет другой охотник и отдирает своего товарища с осьминогом от скалы. После этого
они всплывают на поверхность. Далее свободный от пут охотник поражает ножом
голову осьминога. И сразу щупальца освобождают «возмутителя» спокойствия, который
служил для головоногого просто-напросто живой приманкой. Местные жители считают,
что их способ охоты весьма прост и совершенно безопасен.
Головоногие моллюски значатся одними из первых в списке великого множества
промысловых животных, которых дает челоьеку Мировой океан.
Во всем мире ежегодно добывается около миллиона тонн осьминогов и кальмаров.
В СССР их начали промышлять совсем недавно — лет 8 назад, но с каждым годом
их промысел расширяется и уловы головоногих увеличиваются.
НА ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На 1-й странице цветной вклейки по- ция с картины И, Айвазовского «При-
мещена репродукция с картины заслу- бой у крымских берегов» (1892 г.). По-
женного художника РСФСР В. Кузнецо- лотно создано в период, когда в творче-
ва «Да здравствует пролетарский интер- стве мариниста с особой силой прояви-
национализм!» лисъ реалистические черты. Она напи-
Живописец изобразил вождя мирово- сана в новой для *™описца цветовой
го пролетариата Владимира Ильича Ле- еамме' В каРтине отсутствуют какие-либо
нина. выступающего с речью в первую •««■""«« эффекты, правдиво изобра-
годовщину Великой Октябрьской социа- жен юрской прибой в бурный зимний
листической революции 7 ноября 1918 г. день- Художник как бы подчеркивает
на митинге по случаю открытия времен- СУР°°У>° простоту природы и вечный
чого памятника творцам научного ком- Ри™ д™ж*»и* морских волн. Так, на
мунизма К. Марксу и Ф. Энгельсу. Свое CMeii\ **°*Убы»> *Ч»«« 70-х годов
_ а „ приходят в творчестве Айвазовского кар-
страстное выступление Владимир Ильич * * И
. тины нового цикла — «серебристые» ма-
закончил горячим призывом к
единению рабочих всех стран, „ _ а
Полотно экспонируется в Феодосии-
На 4-й странице вклейки — репродук- ской картинной галерее.

Океанологические условия
Южно-Китайского моря
ДАНГ-КОНГ-МИНЬ
O ЮЖНО-КИТАЙСКОМУ МОРЮ, имеющему площадь 3 447 тыс. кв. км, проходят
важные международные морские пути. Интенсивность движения через Малакк-
ский пролив, соединяющий море с Индийским океаном, — около 50 тыс. судов в год.
По характеру рельефа дна Южно-Китайское море делится на две отличающиеся
друг от друга части: южную мелководную и северную глубоководную. Граница между
ними проходит по параллели 6° с. ш.
Северная часть простирается на северо-восток к Филиппинским о-вам и о.
Тайвань. Глубина здесь 2000—4000 м. Встречаются отдельные впадины с глубинами
свыше 4300 м, а максимальная глубина равна 5420 м. В южной части расположен
мало исследованный и опасный для плавания район с многочисленными подводными
банками и скалами. Его глубины меняются в широких пределах. От о-вов Калимантан
и Палаван этот район отделен узким проходом (желобом) Палаван с максимальной
глубиной около 3475 м.
В южной части моря глубины не превышают 200 м. Здесь много островов, банок
и рифов. Мелководны также Сиамский и Тонкинский заливы с преобладающими
глубинами 50—70 м.
Температура и соленость поверхностных вод. Южно-Китайское море находится в
тропической зоне, и поэтому температура поверхностных вод колеблется в течение
года незначительно. Например, на параллели 20° с. ш. летом (июль—август)
температура воды равна 29° С, а зимой (январь—февраль) — 26.5° С.
Северная часть Южно-Китайского моря отличается высокой соленостью — 34'%о
с небольшими годовыми колебаниями. В период зимнего муссона сюда поступают из
Тихого океана воды, имеющие соленость свыше 34°/оо. С ноября по март, в результате
интенсивного испарения, в поверхностном слое толщиной 70 м соленость
увеличивается на 0,3% о- В дождевой сезон, с мая по август, она в поверхностном слое
толщиной 40 м уменьшается на О,7%о.
Южная часть моря подвержена влиянию двух дождевых сезонов: одного — с
апреля по май и другого — с октября по январь. Осадки, достигающие в год 1250 мм,
сильно опресняют воду, и соленость колеблется от 32 %о до 32,5 %о.
В прибрежных районах соленость снижается до ЗО,5%о — 31% о из-за
материкового стока.
Для Южно-Китайского моря характерно наличие верхнего однородного
изотермического слоя и хорошо выраженного под ним слоя скачка плотности и температуры.
Эти слои существуют круглый год, но в северной и центральной частях моря они
подвержены значительным сезонным колебаниям. Если толщина однородного
изотермического слоя в период летнего муссона достигает 30—40 м, то в период зимнего муссона
она увеличивается до 70—90 м. Летом (июнь — август) толщина слоя температурного
скачка 120—140 м, температура в нем понижается с 29° до 12° С. Максимальный
градиент плотности наблюдается на глубине 120—140 м. Зимой слой температурного
скачка выражен несколько слабее, чем летом. Он имеет толщину 70—90 м и
температуру от 26° до 12° С.
Волнение. Режим волнения определяется главным образом действием муссонов.
Ветры зимнего муссона развивают сильное волнение, особенно в северной части моря,
iде повторяемость волнения силой 5 баллов и более составляет 24%. Зимой ветровое
волнение усиливается зыбью, вероятность появления которой равна 60%. Волны могут
достигать в длину 175 м и в высоту — 7 м.
Летом волнение ослабевает. Например, в северной части моря свыше 60% времени
отмечается слабая зыбь или полное ее отсутствие. В других районах летом зыбь
встречается исключительно редко. Восточная половина моря более спокойна по сравнению
с западной, кроме района пролива Ваши, куда заходят океанская зыбь и волны.

ДАНГ-КОНГ-МИНЬ
Рис. 1. Распределение высот ветровых волн: а — в январе; б — в июне
На рис. 1 показано распределение высот и периодов ветровых волн зимой и
летом при средней скорости ветра 10 м/сек
Колебания уровня определяются приливными и ветровыми егонно-нагонными
явлениями.
Приливы в различных местах Южно-Китайского моря имеют сложный характер
Здесь встречаются приливы всех четырех типов, но преобладают неправильные
суточные (рис. 2). Амплитуда, их меняется от 1 до 6—8 м. Например, в Гонконге
неправильный полусуточный прилив достигает 2,5 м, в вершине Тонкинского залива у Хон-
Гай наблюдается правильный суточный прилив с амплитудой до 4 м.
Сгонно-нагонные явления вызывают сезонные изменения среднего уровня моря
Например, на побережье от Гонконга до Сингапура максимум уровня наблюдается с
октября по март, а минумум — с июня по
август. На восточном берегу у
филиппинских о-вов наибольший уровень бывает с
августа по сентябрь, а минимум — s
январе — марте. Амплитуда колебаний среднего
уровня моря в проливе Каримата равна
81 см, в Сингапуре — 78 см, в Сайгоне —
50 см.
Течения. Схема поверхностных
течений очень сложна (рис. 3). Циркуляция вод
формируется в основном под воздействием
муссонных ветров. Сезонная смена системы
циркуляции поверхностных вод в Южно-
Китайском море находится в полном
соответствии €0 сменой муссонных ветров над
морем. Однако временами общая система
циркуляции нарушается из-за сильных местных
ветров. Так при прохождении тайфуна
могут возникать значительные дрейфовые
течения. Сильные местные ветры в восточной
части моря зачастую служат причиной
полного нарушения муссонной схемы
поверхностных течений. Кроме того, сложная
конфигурация береГОВ Также ВЛИЯеТ На Общую
схему поверхностной циркуляции вод.
Рис. 2
Б ~
Характер приливов:
А — полусуточный;
?^суТ0ЧНЫ<1:

ОКЕАНОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ЮЖНО-КИТАЙСКОГО МОРЯ
Рис. 3. Поверхностные течения: а — в декабре; б — в азгусте
С ноября по январь под воздействием северо-восточных ветров Северное
Экваториальное течение Тихого океана поворачивает в Южно-Китайское море. Далее оно
сливается с потоком, идущим из Тайваньского пролива. Объединенный мощный поток
воды движется вдоль о. Хайнань к берегам Вьетнама и далее на юг и юго-запад в юж-
ную часть моря между о-вами Калимантан и Суматра. Это весьма устойчивый поток,
его максимальная скорость около берегов Вьетнама более 100 см/сек в декабре..
В центральной части моря образуется круговое течение против часовой стрелки. В
восточной части течения менее устойчивы и временами преобладают северные и
северо-западные направления.
С июня по август, т. е. в период наибольшего развития летнего юго-западного
муссона, в южной части моря вдоль Малайского п-ва широкий устойчивый поток ид^т на
север или северо-запад. Он достигает наибольшей интенсивности в западной части моря
в августе. От берегов Вьетнама на параллели 11° с. ш. главный поток поворачивает
на восток, затем раздваивается, вновь направляется на север и выходит в Восточно-
Китайское море через Формозский пролив и в Тихий океан через пролив Ваши.
В восточной части Южно-Китайского моря, вдоль северо-западного берега о.
Палаван и между о-вами Калимантан и Грейт-Натуна, течения неустойчивы и зависят от
местных ветров. В результате здесь возникают течения различных направлений. А в
центре южной части наблюдается круговое течение по часовой стрелке.
Разнообразие гидрологических условий, сильная изрезанность береговой линии,
изобилующей крупными и мелкими островами, многочисленными отмелями и
песчаными барами, значительно влияют на кораблевождение. Большая влажность воздуха
в сочетании с высокой температурой и сильным волнением в период действия муссон-
ных ветров изнуряюще действует на состояние мореплавателей.
Кораблевождение вблизи берегов при наличии течений, обладающих большими
скоростями и отличающихся изменчивостью направлений, должно осуществляться
более тщаг1ельно, чем в открытом море. Учет сноса корабля течениями при таких
условиях имеет первостепенное значение для обеспечения безопасности плавания.
ППППШШПШИШ!

[Q ИНОСТРАННЫМ
^ ПЛОТАМ
«Мировой энергетический кризис, — пишет в редакцию капитан
2 ранга Ю. Яковлев, — вывел на авансцену международной политики
аравийские княжества, расположенные на берегах Персидского залива.
Хотелось бы побольше узнать, что собой представляют эти молодые
арабские государства». Ответом на вопрос читателя служит
публикуемая ниже статья.
НА БЕРЕГАХ
ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА
Капитан 1 ранга Б. КОМКОВ
Капитан 1 ранга А. ПАШИН
ЭТОТ РАЙОН МИРОВОГО ОКЕАНА в XX в. быстро приобрел стратегическое
значение, хотя сам Персидский залив и невелик (площадь 239 тыс. кв. км) и неглубок
(50—104 м). Всего на 926 км он как бы врубается в пески и скалы, рассекая
Азиатский материк.
Залив, который арабы называли Арабским, а пришельцы — «морем переменных
ветров», издавна был известен искателям жемчуга. Тысячи паломников пробирались
пустынными его берегами в священные Медину и Мекку. Однако не драгоценный
жемчуг, не реликвии ислама и не важное географическое положение сделали этот район
столь заметным на мировой карте, а нефть, скрытая в прибрежных водах и недрах
окружающих пустынь.
Нефть отсюда непрерывным и все возрастающим потоком идет в экономически
развитые страны. Трубопроводами она перекачивается в порты Средиземного моря.
Через каждые 3—15 мин танкеры увозят ее «капским маршрутом» в Западную Европу,
которая только в 1972 г. получила отсюда 660 млн. т (50—65% всей потребляемой
нефти), или на Восток — в Японию, 80—90% потребностей которой б жидком топливе
удовлетворяется за счет этого района (193 млн. т в 1972 г.).
Особые интересы имеет в этом районе Международный нефтяной картель,
известный больше под названием «семь сестер» К Эта монополистическая семерка заполучила
порознь' и вместе огромные нефтяные концессии на берегах «моря переменных
ветров» и до недавнего времени полностью определяла политический климат этого
района.
С нефтью тесно связаны судьбы стран Персидского залива, их настоящее и
будущее. Доходы от нее служат основным источником валютных поступлений и
финансирования планов экономического развития.
Саудовская Аравия (площадь 2,2 млн. кв. км, население 8 млн. человек) —
самый крупный экспортер нефти в несоциалистическом мире: на ее долю в общем
вывозе приходится 21%. По запасам «черного золота» страна также занимает первое
место в мире. В 1972 г. она заработала на добыче нефти 2.2 млрд. долларов (еше
один миллиард перекочевал за океан в сейфы американских монополий).
1 В эту самую мощную монополистическую группировку мира входят такие
гиганты, как американские «Экссон», «Стандард ойл оф Калифорниа», «Галф ойл». «Тексако»,
«Мобил ойл», англо-голландская «Ройял датч-Шелл», английская «Бритиш петролеум».

НА БЕРЕГАХ ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА
95
hpvak"\
ХОРРЕМШЕХР
♦
«i
♦
ДАХ PA H^^idAHAMA:
Айн-Дар
Хыф«ф°
.Эр-Рияд
САУД ОВС КАЯ
АРАВ ИЯ
®-Военно-морские базы
JS1
Саудовская Аравия — абсолютная монархия, глава государства — король,
который одновременно является и премьер-министром, министром иностранных дел,
главнокомандующим вооруженными силами, главой правящей мусульманской секты Ваахха-
битов и верховным судьей. Члены королевской семьи и высшее духовенство занимают
основные посты в государственном аппарате. Совет министров лишь контролирует
выполнение указов и декретов короля. Консультативный совет имеет право
совещательного голоса при рассмотрении законопроектов, административных и финансовых
вопросов. Политические партии запрещены.
В последние годы попытки сохранить религиозно-феодальный уклад жизни
наталкиваются на медленно растущее сопротивление прогрессивных сил.
Экономика страны полностью ориентирована на нефть. Для ее транспортировки
создана сеть нефтепроводов. Один из них (основной) протяженностью 1720 км
соединяет порт Дахран через Иорданию и Сирию с ливанским портом Сайда. Другой —
связывает Дахран с нефтеперерабатывающим заводом на Бахрейне. Общая длина системы
нефтепроводов в стране — 3241 км, пропускная способность до 40 млн. т в год. Рас-
1анура — нефте-экспортный порт, расположенный на оконечности одноименного мыса.
W него могут входить супертанкеры с осадкой до 23 м. Грузовой оборот порта 55 млн. т
нефти в год. Одновременно могут закачиваться 10 танкеров.
Раньше добыча нефти целиком находилась в руках западных монополий. Однако
в 1962 г. в стране было создано генеральное управление нефти и минеральных
ресурсов, задача которого — развитие национальной нефтяной промышленности, контроль

Б. КОМКОВ, А. ПЛШИН
над деятельностью иностранных компаний, изучение природных ресурсов и их
эксплуатация.
Сельское хозяйство развито слабо, обрабатываемые земли составляют всего 0,2%
общей площади. Земля принадлежит королевской семье, вождям племен и религиозным
организациям. Крестьяне арендуют землю на тяжелых условиях. Саудовская Аравия
ввозит все виды промышленных изделий и продукты питания. В стране много
неграмотных, острый дефицит квалифицированных кадров. Делаются первые попытки
приостановить процесс неоколонизации и создать в качестве альтернативы нефтяному
бизнесу материальную базу в сельском хозяйстве, промышленности и других отраслях
экономики. Сейчас валовой национальный продукт страны благодаря доходам от нефти
увеличивается примерно на 9% в год. Но такие высокие темпы роста достигаются с
помощью (далеко не бескорыстной) монополистического капитала Запада. Кроме
американских компаний, большую активность в строительстве промышленных объектов
проявляют японские предприниматели. Компания «Явата стил», например, участвует
в создании сталеплавильного комплекса. «Тойота» собирается построить автосборочный
завод, а «Мицубиси» — большой нефтехимический комбинат.
В вооруженных силах Саудовской Аравии немногим более 30 тыс. человек. Военно-
морской флот невелик: в нем всего 2 торпедных катера типа «Ягуар»
западногерманского производства и 30 патрульных катеров, построенных в Англии. Началось
оснащение ВМС новейшей английской техникой, в частности катерами на воздушной
подушке.
Развиваются военно-воздушные силы. США в 1974 г. поставят первую партию
из 70 самолетов F-5E (50 самолетов F-5B уже получены). Аэродромная сеть (14
крупных аэродромов оперативной емкостью до 500 самолетов) Саудовской Аравии
используется и в интересах Пентагона. Американцами для стратегических бомбардировщиков
были созданы авиабазы в Джидда, Эр-Рияд, Дахран и Рас-Танура. С англичанами
недавно заключено соглашение о строительстве крупнейшей на Аравийском полуострове
авиабазы. О размахе этой сделки свидетельствует тот факт, что только компания
«Бритиш эйркрафт корпорейшн» должна поставить военной техники и оборудования
на 250 млн. фунтов стерлингов.
НА БЕРЕГАХ И В ВОДАХ, окружающих Аравийский полуостров, расположены 11
государств-княжеств. Из 900 млн. т жидкого горючего, добытого в зоне
Персидского залива, на д.олю аравийских княжеств приходится около четверти. Среди ни\
особо выделяется государство Кувейт, основанное еще в 1756 г. представителем
правящей до сих пор династии Сабахов.
Кувейт занимает третье место среди капиталистических стран по запасам нефти
и пятое — по ее добыче. Доходы от нефти (около 93% национального бюджета) столь
значительны, что по их размерам на душу населения эта небольшая страна занимает
первое место в мире: при населении в 830 тыс. человек ее доходы от нефти, по оценке
западных специалистов, достигли 2 млрд. долларов в год. В 1962 г. была принята
конституция страны, по которой Кувейт объявлялся «наследственным эмиратом».
Глава государства — эмир одновременно занимает пост главнокомандующего
вооруженными силами, верховного судьи и религиозного вождя. Он держит в своих руках
всю законодательную власть, хотя национальная ассамблея — однопалатный
парламент избирается каждые 4 года. Исполнительную власть осуществляет эмир и совет
министров, возглавляемый наследным принцем. Деятельность политических партий
запрещена. Наиболее массовая организация — профсоюзы, созданные в 1964 г. Но
деятельность их сильно ограничена.
Нефтяная промышленность, транспортировка и реализация нефти до последнего
времени была сосредоточена в руках американцев и англичан. В результате
продолжительной борьбы за национализацию нефтяных ресурсов правительство Кувейта
добилось подписания соглашения о новых условиях партнерства с иностранными нефтяными
компаниями. Английская «Бритиш петролеум компани» и американская «Галф ойл
корпорейшн» ранее полностью владели созданной ими здесь на паритетных началах
«Кувейт ойл компани». В соответствии с соглашением доля Кувейта в компании составит

НА БЕРЕГАХ ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА 97
теперь 60%. Кроме того, с 1960 г. в стране действует «Кувейтская национальная
нефтяная компания».
Другие отрасли экономики развиты пока слабо. Изучаются проекты
строительства с помощью иностранных компаний, главным образом американских,
металлургического и нефтехимического заводов, а также завода по сжижению газа. Японцы пред-
лашот создать предприятия по производству нефтехимических продуктов,
автомобильных шин и алюминия.
Быстро растущий тоннаж кувейтских танкеров и сухогрузов уже достиг 2 млн. т.
Кувейт становится важным финансовым центром и экспортером капитала. Местные
бизнесмены вкладывают большие средства даже в американскую недвижимость,
финансируя строительство гостиниц и фешенебельных курортов на Атлантическом побережье
США. Кувейтцы вложили деньги и в строительство ряда объектов в арабских и
африканских странах, например фабрик в Судане и Нигерии, рыбных промыслов в
Восточной Африке, отелей на Ближнем Востоке и т д. В последние годы правительство
принимает меры для развития отечественной энергосистемы, обрабатывающей и рыбной
промышленности, водоснабжения.
Из-за недостатка воды (хотя в стране и действуют крупнейшие в мире водоопрес-
нительные установки) сельское хозяйство Кувейта развито крайне слабо,
обрабатывается всего около 600 га (площадь территории страны 20,7 тыс. кв. км).
Продовольственные и промышленные товары, машины и оборудование импортируются.
Основные морские порты — Эль-Кувейт, недавно реконструированный, и Мена-
эль-Ахмади могут принимать супертанкеры. Для приема танкеров дедвейтом до
312 тыс. т в 10 милях от берега построен глубоководный причал (искусственный ост-
ров), соединенный с береговым хранилищем подводным нефтепроводом диаметром
120 си (через этот причал перевозится ежегодно свыше 70 млн. т нефти). Общий
грузооборот этих портов 135 т нефти в год.
Численность вооруженных сил Кувейта 16 тыс. человек. В военно-морском флоте
10 патрульных катеров производства английской фирмы «Воспер Тор-никрофт».
У берегов Персидского залива много островов, окруженных коралловыми рифами.
Крупнейший из них — остров Бахрейн. Именем его названо небольшое островное
государство.
Площадь Бахрейна около 620 кв. км. Население 216 тыс. человек, из них
79% —арабы. Запасы нефти оцениваются в 50 млн. т. Добычу ведет американская
компания БАПКО (срок действия концессии зо 2024 г.) и английская «Континентал
сил компани». На Бахрейне работает нефтеперерабатывающий завод мощностью около
15 млн. т в год. Здесь действует электростанция и крупнейший в мире завод по
выплавке алюминия (120 тыс. т металла в год). Развито кустарное ремесло, есть несколько
предприятии фабрично-заводского типа. Среди государств Персидского залива
Бахрейн — страна наиболее экономически развитая. Но в местной «табели о рангах» она
считается чуть ли не «обделенным» княжеством, поскольку нет здесь «настоящих»
запасов нефти, а добыча ведется на уровне всего лишь 4 млн. т в год. Сельское
хозяйство носит типично оазисный характер, обрабатывается только 8% территории.
Среди эмиратов Персидского залива Бахрейн занимает первое место по объему внешней
торговли. В страну ввозятся все промышленные товары и продовольствие Около 35%
вьозимых товаров реэкспортируется в Саудовскую Аравию, Иран, Кувейт и другие
княжества. Для развития реэкспорта порт Аль-Сальман объявлен зоной свободной
торговли.
Крупнейший нефтеэкспортный порт Ситра расположен на восточном берегу
одноименного острова. Погрузка нефти на танкеры производится у специального нефтяного
причала (глубины у которого 14 м) на удалении более 3 км от берега.
Порт Манама, являющийся и военно-морской базой, находится на северном
побережье острова. Американцы заключили соглашение с Бахрейном об аренде ее для
своего флота. В октябре 1973 г. Бахрейн это соглашение денонсировал.
Одновременно с Бахрейном в 1971 г. членом ООН стало государство Катар,
расположенное на полуострове того же названия з юго-западной части Персидского залива.
7 «Морской сборник» Кя 4

98 Б. КОМКОВ, А. ПАШИН
Площадь Катара, включая несколько мелких прибрежных островов, 22 тыс. кв. км.
Население 130 тыс. человек, в большинстве своем — арабы (кроме того, здесь
проживают индусы, пакистанцы, выходцы из стран Ближнего Востока и Африки).
Правителем государства является эмир, которому принадлежит высшая
светская и духовная власть. Следует заметить, что немалое влияние на политическую
и экономическую жизнь страны оказывают иностранные нефтедобывающие компании,
поскольку запасы нефти здесь достаточно велики — 500 млн. т. Сельское хозяйство
развито очень слабо, только 10% всей территории пригодно для обработки, пастбищ
недостаточно. Важное значение для страны имеет внешняя торговля. Вывозятся сырая
нефть, жемчуг, кожсырье, сушеная рыба. Ввозятся продовольственные и
промышленные товары.
Столица — Доха (70 тыс. человек) одновременно является нефтеэкспортным
портом. В 44 км от него находится Умм-Саид — крупнейший район добычи нефти и порт,
в который могут входить танкеры водоизмещением свыше 200 тыс. т.
В 1971 г. на месте Договорного Омана образовалось независимое государство,
получившее название Объединенные арабские эмираты (ОАЭ). В его состав вошли семь
арабских княжеств: Абу-Даби, Дибаи, Шарджа, Эль-Фуджайра, Умм-эль-Кайвайн, Адж-
ман, Рас-эль-Хайма. Территория ОАЭ (столица Абу-Даби) 86,3 тыс. кв. м. Население
около 300 тыс. человек, в подавляющем большинстве арабы. Глава государства —
президент, который избирается законодательным органом — Высшим советом
эмиратов (состоит из шейхов всех княжеств). Исполнительную власть осуществляет
федеральное правительство. Средневековые привилегии феодальной знати остаются
священными. Политических партий и организаций здесь нет.
Население занимается добычей жемчуга, земледелием, скотоводством. В
эмиратах Абу-Даби и Дибаи обнаружены значительные запасы нефти и начата их
эксплуатация.
Бухта Дибаи — самая удобная естественная гавань на аравийском побережье. Под
гаванью будет проложен автомобильный туннель. Новый искусственный порт Дибаи —
Мина-эр-Рашид достиг годового грузооборота 3 млн. т. Здесь строятся два сухих дока
для ремонта судов водоизмещением до 500 тыс. т.
Остальные княжества получают доходы от таможенных сборов, сбыта жемчуга
и кустарных изделий, экспорта сельскохозяйственных продуктов и выпуска почтовых
марок, которые, кстати, пользуются большим спросом у филателистов всего мира. Кроме
того, ОАЭ получают помощь от ряда соседних нефтедобывающих стран, прежде всего
от Кувейта. Много внимания уделяется строительству дорог, связывающих основные
города федерации, реконструкции портов и аэродромов.
В вооруженных силах Объединенных арабских эмиратов насчитывается около
10 тыс. человек. В ВВС несколько самолетов-истребителей английского производства,
в ВМС — патрульные катера. У каждого из семи княжеств сохраняются и
собственные военные формирования.
В юго-восточной части Аравийского полуострова расположен Султанат Оман (до
августа 1970 г. — имамат Оман и султанат Маскат) — государство, занимающее
важное географическое положение на входе в Персидский залив. Площадь его 212,4 кв. км.
Население 750 тыс. человек, из них 90% — арабы. Столица — Маскат.
Султанат Оман — абсолютная монархия, где вся власть с 1970 г. принадлежит
султану Кабусу бен Сайду и его английским покровителям. В стране нет конституции,
запрещены политические партии, национально-освободительное движение жестоко
подавляется. Внешняя политика, главная задача которой не допустить распространения
«коммунистического влияния», направляется Англией и согласуется с Саудовской
Аравией. Оман — отсталая страна, где господствуют феодальные и родоплеменные
отношения.
90% населения занято оазисным земледелием. Во внутренних районах
распространено кочевое скотоводство, а на побережье — весьма примитивное рыболовство.

НА БЕРЕГАХ ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА 99
Нет ни железных, ни шоссейных дорог. За последнее время получила развитие
нефтедобыча (в 1972 г. — 14 млн. т).
Оман, пожалуй, самое слабое звено в цепи аравийских княжеств. Нищета здесь
особенно удручающая, колониализм особенно беспощаден, а султанская власть
отличается худшими чертами открытого феодального деспотизма. Но несмотря на жестокие
репрессии, в стране активно действует Народный фронт освобождения Омана и
Персидского залива. За 8 лет боевых действий подразделения Народного фронта освободили
почти 90% территории Дофара (провинция на юго-востоке Омана, где проживает
250 тыс. человек). Более 500 английских офицеров занимаются подготовкой
10-тысячной армии султана. Английские военно-воздушные силы используют базы в Маскате и
Салоле, опорные пункты — в Адми, Мохсене и на острове Масира.
В иностранной печати сообщалось, что в соответствии с «политикой
противодействия подрывной деятельности» в Дофар были направлены иранские войска. Но ни
война, ни террор, ни репрессии не приносят успехов султану и его зарубежным
покровителям. «Англия увязла з этой безнадежной войне, — подчеркивает
французская газета «Монд», — которая все более приобретает характер всеобщего народного
сопротивления вмешательству извне». Но последнее касается не только Омана.
LJECMOTPfl НА РАЗЛИЧИЯ в уровне социально-экономического развития и в ха-
* * рактере политических режимов, страны. Персидского залива проявляют единство
в стремлении ограничить иностранное вмешательство в свои внутренние дела.
Угасание военно-политического влияния Британской империи, выступавшей в зоне
Персидского залива в качестве «гаранта» интересов Запада, отразилось на самой
системе империалистического господства в этом районе.
Особенно «нервно» реагировал на значительные перемены в судьбах арабских
народов официальный Вашингтон, давно проявляющий повышенное внимание к
Персидскому заливу. В этой связи следует напомнить, что когда Мэхэн в 1902 г. впервые
определял понятие «Средний Восток» (Middle East), то центром этого региона он
избрал именно Персидский залив. В конце 20-х годов американские монополии
предприняли широкое экономическое наступление, особенно усилившееся после второй
мировой войны. Борьба носила весьма ожесточенный характер. Еще бы! Стоимость
(даже в 60-е годы) каждой взятой отсюда тонны нефти была в 10 раз меньше добытой
в США: 1,2 доллара против 12. И американцам удалось серьезно потеснить своих
английских нефтяных конкурентов.
Некоторые эксперты Пентагона считают, что в конце этого десятилетия в
результате соперничества за ближневосточную нефть стратегические интересы
Соединенных Штатов и глобальная стратегия вообще будут вращаться вокруг Персидского
залива.
Однако в сфере политики США продолжали пользоваться услугами многоопытных
британских колонизаторов, не беря на себя жандармские функции по поддержанию
западного «присутствия». «Идеальной, — утверждает американский теоретик Р. Сэл-
ливан, — была бы такая система безопасности, при которой Англия играла роль
главного полицейского, а США обеспечивали сравнительно незаметный резерв
вооруженных сил в Индийском океане, делая тем самым присутствие Англии жизнеспособным в
военном отношении. Но если на такое англо-американское сотрудничество нельзя будет
положиться, то жизненно важные западные и американские интересы потребуют, чтобы
США сами заполнили вакуум».
Судя по всему, сейчас в Вашингтоне решили, что пора прийти на помощь
партнеру. Успехи сил арабского национально-освободительного движения и как следствие
этого частичный военный уход Англии послужили сигналом для укрепления
Соединенными Штатами своего военного присутствия в Персидском заливе. По словам газеты
«Нью-Йорк тайме», американскому флоту «придется взять на себя некоторые функции
по поддержанию внутреннего порядка, которые ранее лежали на англичанах».
Руководителей военного ведомства, видимо, устраивает, что Вашингтон выступает в
неблаговидной роли преемника британского колониализма. Около четверти века назад
в водах Персидского залива обосновалось соединение американского флота (для начала

100 Б. КОМКОВ, А. ПАШИН
штабной корабль и два эскадренных миноносца). В условиях обострения обстановки,
вызванной энергетическим кризисом в капиталистическом мире, в американских
реакционных кругах стали открыто поговаривать о военных акциях против «непокорных»
арабов. И пока на учении «Алькали каньон-73» в Калифорнии морская пехота
репетировала войну в ближневосточной пустыне, к южным берегам стран Ближнего и
Среднего Востока направилась авианосная ударная группа.
Западная печать принялась расписывать различные варианты возможного захвата
арабских нефтепромыслов американскими и израильскими вооруженными силами.
Последствия столь авантюристического шага оказались бы весьма печальными прежде
всего для самих западных стран — потребителей нефти. Кувейт, в частности, сообщил,
что заминировал все сооружения на промыслах с целью взорвать их в случае
военной интервенции. Аналогичные меры приняла и Саудовская Аравия.
Сенат американского конгресса предпринял попытку оказать нажим на
нефтедобывающие страны. В принятой резолюции сенат предупредил, что повышение цен на
нефть другими странами может повлечь за собой ответные экономические меры со
стороны Соединенных Штатов. Еще каких-нибудь 50 лет назад колонизаторы, конечно же,
не стали бы церемониться со строптивыми поставщиками сырья, посмевшими
распоряжаться своими природными богатствами. Но сейчас обстоятельства не те. Отвечая
на угрозы применить военные и прочие репрессии, каирская газета «Аль-Ахбар»
справедливо напоминает, что эпоха «дипломатии канонерок» прошла. «Вся современна5{
международная атмосфера противоречит подобной дипломатии и закрывает путь к
прошлому». Преодолевая вековую отсталость, феодальный уклад и международную
изоляцию, молодые государства Персидского залива все более втягиваются в оощий поток
мирового национально-освободительного движения. Растет и арабская солидарность.
Известно, что в октябрьской войне 1973 г. на помощь войскам АРЕ и Сирии, кромэ
подразделений из других арабских стран, пришли саудовские и кувейтские части. Со
времени «шестидневной войны» 1967 г. Саудовская Аравия и Кувейт оказывают
значительную финансовую поддержку Египту. Как сообщают иностранные агентства,
Саудовская Аравия обещала выделить 111 млн. долларов на восстановление и развитие
экономики Сирии после войны 1973 г., а Кувейт решил предоставить жертвам агрессии
помощь размером в 350 млн. долларов.
Нефть в результате согласованных действий арабских стран (пожалуй, впервые)
стала грозным оружием. Эффективность его уже доказана теми мерами, которые
вынуждены срочно принимать почти все западные страны для ослабления обрушившегося на
них энергетического голода.
Выборочное нефтяное эмбарго арабских стран показало, насколько уязвима
экономика Западной Европы и Японии. В условиях кризиса «семь сестер»
распределяют горючее прежд-е всего в интересах наживы. Поэтому и в Токио и в столицах
ведущих стран Западной Европы срочно занялись укреплением политических и
экономических уз с арабами на двусторонней основе. Этому способствует постепенный
переход контроля над нефтяными компаниями в зоне залива в руки арабских стран и
повышение справочных цен 1 на черное золото.
В этих условиях монополистический капитал США, Западной Европы и Японии
стремится во что бы то ни стало остановить или хотя бы ограничить развитие событий.
Активнейшее участие в этом процессе принимают американские военные
руководители. Они учитывают, что между странами Персидского залива сохраняется старое
соперничество и взаимное подозрение, тлеют угли территориальных и религиозных кон-
1 Справочные цены представляют собой среднюю цену, которая складывается на
рынке по результатам продажи за истекший период. На основании объявленных
справочных цен производится отчисление прибылей в пользу стран, предоставляющих
концессии. Нефтяные монополии часто намеренно занижают справочные цены. В конце
1973 г. шесть государств Персидского залива — Иран, Ирак, Саудовская Аравия, Абу-
Даби и Катар решили поднять «справочные цены» на нефть до 11,65 доллара за
каждый баррель (159 л).
(Окончание см. на стр. 103)

ОФИЦЕРУ фЛОТА
Военно-морские силы Израиля
Израиль — милитаристское империалистическое государство. Вот уже
четверть века правители этой страны держат ее в состоянии непрекращающейся
войны со своими арабскими соседями.
Для осуществления политики агрессии отмобилизована 77-тысячная армия и
содержатся территориальные войска, насчитывающие 19 тыс. человек. На
военные цели эта маленькая страна со скудными природными ресурсами и
населением около 3 млн. человек затрачивает свыше 1 млрд. долларов в год, т. е. 35—
40% государственного бюджета.
Только на импорт военной техники Израиль после «шестидневной войны»
1967 г. израсходовал 3,7 млрд. долларов. Еще «дороже» обошлись боевые
действия в октябре 1973 г. По оценке зарубежных специалистов, расходы на них
превысили 7 млрд. долларов. :
Внешний долг Израиля из расчета на душу населения — самый высокий
в мире (всего в 1973 г — более 4,1 млрд. долларов). Однако это обстоятельство
не останавливает правящие круги страны, которые рассчитывают на помощь
международного сионизма и мирового империализма. Известно, что оснащение
израильских вооруженных сил в огромной степени финансируется за счет
американских займов, кредитов и субсидий.
Милитаризация страны привела к созданию военно-промышленного
комплекса, производственные отрасли которого развиваются самыми высокими
темпами. Военные заводы выпускают до 600 различных типов оружия и боеприпасов,
в том числе ракетные катера, самолеты, управляемое ракетное оружие,
артиллерийские орудия, минометы и т. д. В 1971 г. из 1 млн. рабочих и служащих более
200 тыс. было занято в сфере военного производства.
Регулярные вооруженные силы и их резерв содержатся в высокой степени
боеготовности. Организация мобилизационного развертывания в Израиле такова,
что в течение 72 час. численность армии, авиации и флота может возрасти до
300 тыс. человек. В вооруженных силах, особенно в ВВС и ВМС, служат
наемники из разных стран, главным образом из США, ЮАР, Канады и Австралии (в
июньской агрессии 1967 г., например, участвовало около 8 тыс. иностранцев)
Военно-морские силы (без учета последних боевых потерь, официальные
данные по которым отсутствуют) насчитывают 2 дизельные торпедные лодки, 14
ракетных, 9 торпедных. 37 противолодочных и сторожевых катеров, а также 9
десантных катеров. В оперативном отношении военно-морские силы подчинены
генеральному штабу, повседневное руководство осуществляет командующий
(контр-адмирал) через штаб ВМС.
Главная военно-морская база — Хайфа. Здесь же находится и
судостроительная верфь. Базами флота являются Ашдот на Средиземном море и Эйлат в заливе
Акаба на Красном море. Кроме того, Израиль использует временно захваченную
базу АРЕ Шарм-Эш-Шейх (на Синайском полуострове).
Боевое ядро израильских ВМС составляют ракетные катера, оснащенные
ракетами класса «корабль — корабль» «Габриэль». 12 катеров типа «Саар»
построены французской компанией «Констрюксьон меканик де Норманди» (часть из них
используется в торпедном варианте). В 1972 г. началось серийное строительство
ракетных катеров типа «Решеф» на верфи в Хайфе. По сравнению со своим
французским прототипом — «Саар» он обладает лучшими мореходными качест-
ьами и большей дальностью плавания.
Двухступенчатые крылатые ракеты «Габриэль» Мк 1 и «Габриэль» Мк 2
поступили на вооружение ВМС в 1969 и 1971 гг. соответственно (дальность стрельбы
20 и 40 км, скорость полета М 0,7, вес боевой части 180 кг). Система управления
радиокомандная с самонаведением на конечном участке (радиолокационная или
комбинированная, помехоустойчивая ГСН). По опыту боевых действий в 1973 г.
ракеты запускались на полной скорости хода катера от 5 и более миль до цели.
Специалисты отмечают существенные недостатки радиокомандной системы
наведения, поскольку часть ракет сходила с траектории полета, не достигнув зоны
захвата цели ГСН.
Подводные лодки типа «Т» (модернизированные) английского производства
(одна из них — «Дакар» в январе 1968 г. погибла во время боевой подготовки).
В апреле 1972 г. английской фирме «Виккерс шипбилдинг» были заказаны три
дизельные торпедные подводные лодки (до 21 января 1974 г. английским
правительством было введено эмбарго на поставки оружия странам Ближнего
Востока).
Проект подводных лодок разработан английскими и западногерманскими
конструкторами. Основные тактико-технические данные лодок: водоизмещение
надводное 500 т, подводное — 600 т; длина 45 м, ширина 4,7 м; наибольшая скорость хода
под электромоторами на глубине — 17 уз. Кроме 8 торпедных аппаратов, эти
подводные лодки могут получить на вооружение ракетную систему SLAM,
предназначенную для стрельбы с перископной глубины по низколетящим воздушным целям
или катерам.

ТТД кораблей и катеров ВМС
Класс, тип корабля —
число (страна, год
постройки)
Ракетные катера
«Решеф» — 6 (Израиль.
1973 — 2), остальные в
постройке
«Саар» — 12 ' (Франция,
1969)
Дизельные торпедные
подводные лодки
«Долфин» — 2 (Англия,
1944 — 1945,
модернизированы в 1967 г.)
Торпедные катера
«Офир» — 3 (Италия,
1956 — 1957)
«Аях» — 6 (Франция,
1951 — 1952)
Сторожевые катера
«Кедман» — 4 (Япония.
1968)
«Ярден» — 2 (ФРГ, 1957)
«Свифт» — 10 (США.
1966)
Десантные катера
«Ашдот» — 3 (Израиль,
1967)
1 По данным «Intern
войны 1973 г.

Водоизмещение


дартное т

полное
415
220
250
1535
1740
40
62
32
96
109
22,5
400
730

Скорость
хода,
уз
32
30
15
18
40
42
25
22
28
10
Длина,
ширина,

осадка, м
58.0
8.3
1,95
45,0
7.0
1,8
89.5
8,1
4,5
21,3
5,2
1.5
26,0
6.3
1.5
20.4
4.6
1.4
30.5
6.1
1.8
15,2
4,6
1 о
18.7
9,0
0,5
Вооружение
7 — ПУ УР «Габриэль»,
2 — 76-мм орудия «Ого
Мелара», 2 — 20-мм
автомата, 4 реактивных
бомбомета, установки
НУРС
На 6 катерах 6 — ПУ УР
«Габриэль», 1 — 76-мм
орудие «Ото Мелара». на
остальных — 8 ПУ УР
«Габриэль» и 1 — 40-мм
автомат или 2 — 533-мм
ТА и 3 — 40-мм
автомата
4 носовых 533-мм ТА,
2 кормовых 533-мм ТА
2 — 450-мм ТА, 1 —
40-мм автомат, 2 — 20-мм
автомата
2 — 450-мм ТА, 1 —
40-мм автомат, 4 —
20-мм автомата
2 — 20-мм автомата
2 — 20-мм автомата
1 — 81-мм миномет, 3
пулемета
2 — 20-мм автомата, де-
сантовместимость 37 т
ationale Defense Review», 3 катера были потоплены во i

Экипаж,

человек
45
35-40
65.
15
10
16
6
20
зремя
Сторожевые катера типа «Кедман» (4 ед.) построены в Японии, типа «Ярден»
(2 ед.) — в Западной Германии. В 1971 г. США передали Израилю речные
артиллерийские катера, прошедшие «проверку» во Вьетнаме. Еще раньше американцы
передали 6 десантных катеров типа LCT и LCM.
В начале 1973 г. личный состав ВМС насчитывал 3750 человек, в том числе
250 офицеров.
В торговом флоте 99 судов общим водоизмещением 698 000 т.
ПВО кораблей и нанесение ударов по морским
и береговым целям полностью
возложены на авиацию ВВС, в составе которых самолеты F-4E «Фантом» (с
ракетами класса «воздух — поверхность» «Буллпап»), RF-4E, А-4Е «Скайхок». «Мираж»
ЗС, «Мистер» 4А, «Супер Мистер», «Вотур» и «Ураган».
Сейчас промышленность Израиля на базе самолета «Мираж» освоила
производство истребителей-бомбардировщиков «Барак» с укороченным взлетом и
посадкой; их скорость М 2,5.

НА БЕРЕГАХ ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА
103
фликтов. Реакционные империалистические круги подогревают местное соперничество
и, насыщая этот район оружием, делают его взрывоопасным.
За океаном не скрывают намерения и здесь действовать не только собственными
силами. Планы Запада смыкаются с интересами местных реакционных кругов, которые
готовы пожертвовать национальными интересами в борьбе с прогрессивными силами.
На состоявшейся летом 1972 г. сессии СЕНТО важное место заняли вопросы,
имевшие непосредственное отношение ко всему Персидскому заливу, хотя, как известно,
ни одно арабское государство в этот блок не входит. По заключению многих военных
специалистов Пентагона, безопасность основных танкерных путей, ведущих из района
Персидского залива, будет столь же важной для Соединенных Штатов, Западной Европы
и Японии, как важны были подступы к Англии и Ла-Маншу в двух мировых войнах
А значит, западные державы, особенно Соединенные Штаты и Англия, должны
пересмотреть свои отношения с государствами, господствующими на танкерных путях, а
также с нефтедобывающими странами. Нетрудно представить, о каком «пересмотре»
отношений идет речь. Но ясно и другое. Процесс национально-освободительного
движения необратим, и никому не дано остановить его развитие.
ТОЛЬКО ЦИФРЫ
it Ожидается, что спрос на нефть в
капиталистическом мире возрастет с
1 850 млн. тв 1970 г. до 3 150 млн. 8
1980 г. и почти до 4 млрд. в 1985 г. По
многим прогнозам, при нынешних темпах
роста потребления к концу века нужно
было бы довести добычу нефти до
20 млрд. т в год. В начале этого года
достоверно разведанные запасы нефти
составляли в несоциалистических странах
около 77 млрд. т.
it В Западной Европе, которая за счет
нефти обеспечивает 75% своих
энергетических потребностей, в 1972 г. было
добыто 16 млн. т нефти, а потребление
превышает 600 млн. т.
if США, главный потребитель нефги в
мире, за последние годы стали крупным
ее импортером. Сейчас они ввозят около
300 млн. т нефти в год.
ir США в состоянии обеспечить не
более 85% своих потребностей в энергии за
счет внутренних ресурсов. В руках 20
крупнейших нефтяных компаний
сосредоточился контроль над 70% производства
нефти в стране, 86% производственных
мощностей по ее переработке и над 93%
производимых нефтепродуктов. За
первые девять месяцев 1973 г. их прибыли в
среднем возросли на 63%.
ir Семь крупнейших нефтяных
корпораций Запада — «Экссон», «Шелл», «Галф»,
«Шеврон», «Мобил», «Бритиш петролеум»
и «Тексако» контролируют 81 % добычи
нефти в капиталистическом мире.
Пользуясь кризисом, нефтяная
промышленность Запада за первые шесть месяцев
1973 г. увеличила свои прибыли на 44%
по сравнению с тем же периодом 1972 г.
В третьем квартале прибыли нефтяной
корпорации «Экссон» увеличились на
80%, «Галф» — на 91%, «Мобил» — на
64%, «Стандард ойл оф Индиана» — на
37% и «Гетти» — на 71%. Подсчитано, что
б 1974 г. повышение цен может принести
нефтяным корпорациям общий доход в
24 млрд. долларов.
ir Одна скважина в США дает в сутки
\2 баррелей нефти, в Канаде — 44
барреля, а в Ираке и Саудовской Аравии
соответственно 10 тыс. и 7 тыс. баррелей!
Инвестиции на единицу продукции в
Саудовской Аравии равны 160 долларам, а в
США — 3 155 долларам.

ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
Канада. В ноябре 1973 г. вошел в
строй четвертый и последний
эскадренный (эскортный) миноносец «Элгон-
куин», построенный на верфи «Дэви
шипбилдинг». Полное его
водоизмещение 4050 т, длина 129,8 м, ширина
15,2 м, осадка 4,3 м. Вооружение: 1 —
127-мм орудие, 2 двухтрубных
торпедных аппарата, бомбомет «Лимбо», 2
вертолета «Си Кинг». Скорость хода
27 уз, дальность плавания 4500 миль.
Экипаж 337 человек.
США. Компания «Локхид» начала
разработку головного образца
баллистической ракеты «Трайдент» 2 с
дальностью 9600 км (стоимость заказа
120 млн. долларов). Продолжается
разработка и ракеты «Трайдент» 1 с
дальностью 6400 км. Головную
атомную ракетную подводную лодку этой
системы из серии в десять единиц
намечается ввести в состав флота в
1978 г., а еще три — в 1979 — 1981 гг.
# Передача ВМС находящегося в
постройке атомного авианосца «Ни-
митц» задержана с октября 1973 г. по
март — октябрь 1974 г. В
действующий флот он войдет не ранее 1975 г.,
а следующий за ним атомный
авианосец «Эйзенхауэр» — в 1976 г. Полная
стоимость авианосца «Нимитц»
составит 646,7 млн., «Эйзенхауэр» —
691 млн. и CVN 70 — 972 млн.
долларов.
Атомному авианосцу CVN 70
присвоено наименование «Карл М. Вин-
сон». Его длина 333 м, ширина 40,9 м.
Экипаж, включая личный состав
авиакрыла. — 5335 человек.
Я: Компании «Дженерал дайнэмикс»
выдан заказ (500 млн. долларов) на
постройку семи атомных подводных
лодок типа SSN 688, а компании «Бат
айрон уоркс» — заказ (92 млн
долларов) на проектирование и постройку
головного ракетного сторожевого
корабля типа PF.
ф В ноябре 1973 г. на верфи «Лит-
тон индастриз» (Паскагула) спущен на
воду головной эскадренный миноносец
DD 963 «Спруенс», ввод в строй
которого намечен на конец 1974 г.
Заложены еще четыре однотипных корабля
«Фостер», «Кинкейд», «Хюитт» и
DD 967.
% 1 декабря 1973 г. на той же
верфи спущен на воду головной
универсальный десантный корабль LHA 1 «Та-
рава». Три корабля этого типа строятся
на стапелях, последний — пятый —
заложен в начале 1974 г. Полное
водоизмещение LHA 39 300 т. длина по
ватерлинии 237,3 м, ширина 32,9 м. Силовая
установка — 2 котла, 4 паровые
турбины (мощность 39 300 л. с), скорость
хода 20 уз. На палубе длиной 250 м
одновременно смогут разместить 9
вертолетов. Для спуска и подъема
десантных катеров в кормовой части имеется
док палуба размерами 81,7 X 23,8 м.
Вооружение: 3 — 127-мм орудия, 6 —
20-мм автоматов, 2 пусковые' установки
УР ближнего действия. Корабль
сможет принять батальонную десантную
группу.
ф В состав регулярных ВМС введен
сторожевой корабль DE 1093 «Капо-
данно» типа «Нокс». Он включен в
24-й дивизион эскадренных
миноносцев (Мейпорт).
% Морская администрация
(управление торгового судоходства) изучает
предложение одной из компаний о
постройке 12 атомных танкеров для
перевозки нефти в США из Персидского
залива. Дедвейт такого судна —
415 тыс. т, длина 410 м, ширина 51 м,
скорость хода 21,6 уз. Танкер будет
иметь систему локализации разлива
нефти на случай столкновения
Подсчитано, что на дальних рейсах танкер с
ядерной ГЭУ более экономичен,
особенно если учитывать рост цен на жидкое
горючее. По расчету он сможет
совершить за год семь круговых рейсов
между США и Персидским заливом, в
то время как обычные суда — только
пять.
Португалия. По заказу ВМС в
Испании строятся четыре сторожевых
корабля типа «Ж. Роби» (водоизмещение
1400 т). Это усовершенствованный
вариант сторожевого корабля типа «Коу-
тиньо». Головной корабль в серии
«Баптиста де Андраде» спущен на
воду 15 марта 1973 г., второй «X. Роби»
— 3 июня 1973 г. Остальные два
корабля — «Альфонсо Терку эйра» и
«Оливейра Экармо» находятся в
стадии строительства на стапелях.
Франция. По заявлению
командующего морской авиацией, в 1975 г.
планируется строительство атомного верто-
летоносца. Кроме вертолетов, на борту
корабля (передача флоту
предполагается в 1980 г), будут базироваться
самолеты вертикального взлета и посадки.
Предполагается использовать опыт
постройки английского авианесущего
корабля.
% Заложены два десантных корабля
типа «Батрал» (см. рисунок).
Водоизмещение корабля 1330 т, длина 68 м,
ширина 13 м, 2 дизеля по 1200 л. с.
обеспечивают скорость хода 16 уз,
дальность плавания 3000 миль (при
скорости 12 уз). Вооружение: 1 — 76-мм
орудие, 2 — 20-мм автомата, 80-мм
миномет и вертолет. Экипаж 38 человек.
Десантовместимость — 138 человек и
12 транспортеров.
ф В декабре 1973 г. фрегат УРО

ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
105
Десантный корабль сБатрал»: / — зертолетная площадка; 2 — артустановка; 3 — стрелы грузовые;
4 — десантно-высадочные средства; 5 — десантная техника на палубе; 6 — миномет; 7 — якорное
устройство; 8— руль; 9 — винт; 10 — машинное отделение; /7 — кубрик для личного состава десанта;
12 — отсек для десантной техники; 13 —- аппарель; 14 — буксирное устройство
«Турвиль» — первый из трех в серии
начал ходовые испытания.
ФРГ. В ноябре 1973 г. на верфи
«Рейншталь Нордзееверке» в Эмдене
спущена на воду подводная лодка U 26
типа «206». Это седьмая лодка из
десяти, строящихся на верфи.
Япония. На верфи «Исикавадзима-
Харима хейви индастриз» в Куре
построен и передан владельцу — компании
«Глобтик Танкере» (Лондон)
крупнейший в мире танкер «Глобтик Лондон»
дедвейтом 476 тыс. т.
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Бразилия. На шести строящихся
сторожевых кораблях типа Мк 10 будет
установлена аппаратура
радионавигационной системы 7007В «Омега».
Такие же средства имеются и на
построенных в Англии для бразильского
флота подводных лодках типа «Обе-
рон».
США. Компания «Макдонэлл —
Дуглас» выпускает 40 ракет типа
«Гарпун», которые будут использованы при
заключительных испытаниях с
надводных кораблей, катеров (в том числе и
строящегося ракетного катера на
подводных крыльях РНМ), подводных
лодок и самолетов.
:§: Выработаны тактико-технические
требования на разработку новой
высокоскоростной ракеты, предназначенной
для уничтожения радиолокационных
станций наведения ЗУР. Она должна
быть с увеличенной дальностью
действия и нести более мощный боевой
заряд, чем ракета AGM 458 А «Шрайк»,
но ее размеры и стоимость должны
быть меньше, чем у AGM-78 «Стар-
дартный ARM».
$£ Планируется перевести 330
кораблей с тяжелого флотского мазута на
более чистое дистиллятное топливо ND.
По оценке специалистов, это позволит
повысить готовность кораблей к
выходу, облегчит обслуживание технических
средств, поскольку увеличиваются
промежутки времени между продувкой
трубопроводов с одного раза в вахту
до одного раза в неделю и между
проверками топок — с 600 до 1800 ч.
% Для осмотра подводной части
кораблей и судов изготовлена камера,
длина которой около 1,5 м.
Преимущество нового аппарата заключается в
том, что в нем можно находиться
длительное время, так как воздух в камеру
поступает с борта осматриваемого
судна.
Поправка. В № 3 на стр. 72 в 3-й строке сверху следует читать: 255-я бригада
морской пехоты,

И БИБЛИОГРАФИЯ
Методология
боенно - экономических обоснований
Доктор военно-морских наук капитан 1 ранга Н. ВЬЮНЕНКО
/^ЛСОБЕННОСТИ современного капитализма, как было
^■^ отмечено XXIV съездом КПСС, в значительной
мере объясняются тем, что он приспосабливается к
новой обстановке в мире. Примером тому может служить
известная «доктрина Никсона», определившая политику
Вашингтона на ближайшее десятилетие и
недвусмысленно утверждающая, что цель США заключается в том.
чтобы создать такие условия, которые в соответствии с
новой обстановкой позволили бы сохранить и упрочить
позиции и влияние США во всех районах мира.
Одним из решающих средств, которые должны
обеспечить это «влияние», являются дальнейший
расцвет милитаризма, продолжающаяся в небывалых
масштабах гонка вооружений.
В качестве важнейшего объективного фактора,
существенно влияющего на гонку вооружений в странах
капитала, выступает научно-техническая революция,
которая вызывает к жизни новые неразрешимые для
современного капитализма социально-экономические проблемы. Прежде всего
необходимо отметить неудержимый рост стоимости существующих средств вооруженной
борьбы по сравнению с предшествующими.
В погоне за мифическим превосходством в военной мощи над социализмом
монополии ведущих империалистических стран не останавливаются ни перед какими
затратами, видя в этом единственное средство продления жизни обреченного историей на
неизбежную гибель капитализма.
Стремлению военно-промышленного комплекса сохранить масштабы и темпы
вооружений на прежнем уровне призваны служить, по их расчетам, новые методы
исследования операций и анализа систем, методы оптимизации, математического
моделирования и другие, рассмотренные в интересной книге Ю. Солнышкова «Экономические
факторы и вооружение»1. Автор поставил своей целью изложить в самом общем виде
методологию военно-экономических обоснований перспектив развития вооружения и военной
техники, используемую в США и других капиталистических странах. Ему удалось
достаточно глубоко проанализировать причины появления, условия функционирования а
результаты применения в США современного механизма разработки военной
программы и бюджета, основу которого составляет система «планирование —
программирование — разработка бюджета».
Наличие такой системы — одно из проявлений политики современного
капитализма, который, «используя достижения научно-технической революции, опираясь на мощ-
1 Ю. С. С о л н ы ш к о в. Экономические факторы и вооружение. Воениздат, 1973,
120 стр. Тираж 3000 экз. Цена 13 коп.

МЕТОДОЛОГИЯ ВОЕННО ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОБОСНОВАНИЙ Ю7
ный, высокоорганизованный производственный механизм, стремится с помощью
государства мобилизовать все ресурсы в общенациональном масштабе» К
Раскрыть все эти стороны, проникнуть в суть происходящих в данной области
явлений помогает читателю первая глава рецензируемой книги, где автор показал все
многообразие, сложность и взаимную обусловленность разносторонних связей между
военными потребностями и экономическими возможностями их удовлетворения. Здесь
достаточно глубоко и в то же время доходчиво изложены обоснования объемов
ассигнований на военные нужды, проблемы их рационального использования, распределения
ресурсов между видами вооруженных сил, раскрыты способы обоснований решений с
помощью различных критериев для сравнения альтернатив.
Во второй главе рассмотрена методология военно-экономического обоснования
планов развития сил и средств вооруженной борьбы и на конкретных примерах показаны
сущность системного подхода к планированию и методы сравнительной оценки
возможных решений этой проблемы.
Эта глава как бы подготавливает читателя для проникновения в методы
планирования развития вооруженных сил, которыми пользуется нынешнее американское
военное руководство (эти вопросы освещены в третьей главе).
Последняя, четвертая глава посвящена задачам военно-экономических
исследований.
Главный упор автором сделан при этом на военно-техническую и
методологическую стороны, что позволяет читателям с различным уровнем подготовки в данной
области быстро вникнуть в суть военно-экономических исследований и обоснований,
которые получают в наши дни все большее и большее распространение в военном деле,
и особенно в военном строительстве.
В этом большая практическая ценность исследования Ю. Солнышкова.
Построение труда и метод изложения материала, его аргументация, подход к
рассмотрению различных сторон военно-экономических обоснований подводят
читателя к выводу, что решения о развитии вооруженных сил принимаются не только
исходя из чисто военных соображений, но с учетом возможностей экономики и уровня
развития науки, внешнеполитических и других факторов. Своими доказательствами
автор развеивает иллюзии о всеспасительной роли и всесилии кибернетизации, которой
якобы посильно решение любых современных проблем. Даже использование
современных методов планирования и количественного обоснования решений, подчеркивает
автор, не избавляет руководителя от необходимости оценивать варианты и принимать
решения. А различные математические модели и методы оптимизации служат только
средством, облегчающим отсев заведомо нерациональных альтернатив.
На убедительных примерах из зарубежной практики Ю. Солнышков показываег,
что результаты научного анализа устраивают политиков Вашингтона и генералов
Пентагона лишь в той мере, в какой они не противоречат интересам стоящих за ними
монополий. Об этом свидетельствует и такой примечательный факт. После того как одно
из исследований, проведенных управлением анализа систем в Пентагоне, подтвердило
полную бесперспективность продолжения разбойничьей войны США во Вьетнаме,
бывший глава этого управления к. Эвентон немедленно получил от некоего влиятельного
конгрессмена ярлык «самого опасного человека в правительстве».
В книге подчеркнуто, что немаловажное значение имеет и другая сторона
совершенствования механизма управления в Пентагоне — политико-стратегическая.
Развитие в военной области специализированных систем управления, основанных на
новейших методах военно-экономического анализа, и последующее превращение их в
составной элемент механизма общегосударственного управления убедительно
разоблачают агрессивный характер военно-политической стратегии США, они показывают, что
американские правящие круги не намерены прекращать гонку вооружений,
наращивание и совершенствование военных приготовлений, ведущихся по многим направлениям.
Бесспорная заслуга автора в том, что он сумел привлечь внимание нашей научной
' К 100-летню со дня рождения Владимира Ильича Ленина Тезисы ЦК КПСС.
Политиздат. 1969, стр. 38.

108 н. вьюненко
общественности к этим характерным чертам в развитии военно-промышленного
комплекса, роль которого в американской экономике и политике все более возрастает.
Принципиальная оценка методов военно-экономического обоснования перспектив
развития вооружения и военной техники, применяемых в США и других странах,
приобретает особое значение еще и потому, что «искусство» управления подготовкой к
войне в политическом, экономическом, идеологическом и собственно военном отношения*
возведено американским империализмом в ранг одного из основных средств,
используемых в борьбе против социализма и прогресса. С этой точки зрения было бы ошибкой
оставлять без внимания сдвиги, происходящие в системе военно-государственного
управления США, поскольку здесь речь идет не только- об изменении организационно-
технического механизма принятия решений и повышении возможности выбора
наиболее эффективных и экономичных курсов действий, что уже важно само по себе.
При изучении этой проблемы, разумеется, нельзя проходить мимо той
ожесточенной борьбы, которую непрерывно ведут монополии за военные ассигнования.
Методы военно-экономических обоснований нередко сводят при этом к роли служанки в
процессе торгов, столь характерных при принятии военно-политических решений
в США.
И хотя военно-экономические обоснования получают все большее
распространение далеко за пределами военного ведомства, тем не менее они отнюдь не могут
уверенно гарантировать принимаемые решения от промахов и просчетов, которыми,
кстати сказать, весьма богата история развития и создания новых систем оружия, а
также приемов его использования.
Известно, например, что только в последние 10 лет министерство обороны США,
пользуясь этими методами расчетов, израсходовало 4,1 млрд. долларов на 28 систем
оружия, которые были забракованы еще до принятия их на вооружение, а 15 систем
оружия общей стоимостью 18,9 млрд. долларов были сняты с вооружения вскоре
после их поступления в войска1.
То, что столь широко рекламируемые методы военно-экономических обоснований
весьма далеки от совершенства, не скрывают и сами руководители Пентагона. Об этом,
например, свидетельствуют многочисленные меморандумы, изданные бывшим
заместителем министра обороны США Д. Паккардом еще в 1970 г. Он доказывал
необходимость поиска новых путей и способов приобретения нового оружия, поскольку
основными недостатками существующей системы, по его словам, являлись частые случаи
перерасхода плановых издержек на гонку вооружений, что якобы было следствием
чрезмерного оптимизма и безответственности при определении размеров вероятных затрат
в момент разработки концепции системы. Кроме того, Паккард считал недостатком и
слишком большой период времени, отделяющий разработку концепции на новую
систему оружия от поставки ее боевым командованиям В результате многие системы,
особенно электронные, уже поставляемые на вооружение, по его утверждению,
технически устаревали и переставали обладать необходимыми параметрами надежности,
вследствие чего учащались случаи выхода их из строя и отказа.
Для устранения этих причин Паккард рекомендовал использовать метод так
называемого параметрического расчета плановых затрат, который мог бы, по его мнению,
обеспечить возможность принятия решений на основе реальной оценки ресурсов,
необходимых для разработки и сравнения различных вариантов систем оружия по
критерию «затраты—эффективность».
Паккард же выдвинул «еще более эффективный метод», основанный на старой,
применявшейся в годы второй мировой войны концепции. Суть ее в том, чтобы
разработку и изготовление прототипов оружия производили подрядчики, а испытания —
их заказчики 2.
В этом проявляется органическая слабость, однобокость аналитических
исследований в военно-государственном управлении США — неотъемлемый атрибут общих
пороков буржуазной методологии.
1 «Aerospace Daily», 1972, February 2, p. 189.
a «Christian Science Monitor», 1972, October 25, pp. 1, 5.

В ИНТЕРЕСАХ ВОЕННЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ W9
10. Солнышков, безусловно, прав, когда подчеркивает, что взаимосвязи
реальных объектов, относительно которых принимаются решения, настолько сложны, что
создать модель, которая бы с достаточной полнотой отразила все последствия того или
иного решения, практически невозможно. Поэтому каждый руководитель должен
смотреть на методы исследования операций и анализа систем лишь как на средство,
помогающее ему уяснить проблему и раскрыть характер неопределенностей, существенно
влияющих на решение.
В то же время следовало бы уточнить содержание тезиса, заимствованного
автором из книги Э. Квейда «Анализ сложных систем» и приведенного им в конце
рецензируемого труда. Как нам представляется, вывод о том, что «военное планирование и
разработка стратегии всегда были скорее искусством, чем наукой», носит безотносительный
характер. Советская военная стратегия была поставлена на научную основу еще
В. И. Лениным и за свою более чем полувековую историю приобрела все качества
науки. В свете этого не совсем точным является утверждение, что «сейчас идет процесс
преобразования этого искусства из умозрительного и интуитивного в искусство,
основанное на количественном анализе» (стр. 117). Прочно опираясь на
марксистско-ленинскую диалектику, советское военное и военно-морское искусство использует
выводы и методы многих наук, в том числе и методы количественного анализа,
рассматривая их лишь как инструмент, позволяющий более глубоко проникнуть в сущность
сложных взаимосвязей явлений современной войны.
В. И. Ленин указывал на необходимость критически осмысливать и использовать
в наших условиях все ценное и полезное в области науки и техники, управления
экономикой и производством, что создано в капиталистических странах. Выход в свет
труда Ю. Солнышкова — заметное явление в нашей военно-теоретической литературе.
Он поможет офицерам ВМФ в дальнейшем изучении методов военно-экономические
обоснований с учетом опыта, накопленного за рубежом.
В ИНТЕРЕСАХ ВОЕННЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ
Читатель нашего журнала капитан 2 ранга А. Глагазин
(Краснознаменный Северный флот) просит рассказать о работе Военного отдела
Государственной библиотеки СССР имени В. И. Ленина. Выполняя его
просьбу, мы публикуем информационную заметку начальника этого
отдела полковника запаса И, Кравцова.
В нынешний период бурного научно-тех- важном деле, обеспечить их нужной ин-
нического прогресса, революции в воен- формацией призваны военные библиоте-
ном деле генералам, адмиралам и офице- ки. Особая ответственность при этом
лорам, работающим в любой области воен- жится на Военный отдел Государственной
ной науки и практики, приходится «осваи- библиотеки СССР имени В. И. Ленина,
вать» огромное количество информации, выполняющий функции Центральной воен-
поток которой все время возрастает. Са- но-научной библиотеки, на Центральную
мостоятельно разыскать необходимые по военно-морскую библиотеку и библиотеку
той или иной специальности печатные ма- Центрального Дома Советской Армии
териалы (книги, журнальные и газетные имени М. В. Фрунзе.
статьи, стандарты и т. п.) становится все Ниже речь пойдет только о работе Во-
труднее, а иногда и просто невозможно. енного отдела библиотеки имени В. И.
Помочь военным специалистам в этом Ленина. Создан он был по договоренно-

110
И. КРАВЦОВ
сти между Наркомвоенмором и
библиотекой в марте 1929 г. В распоряжение
отдела передали тогда уникальный фонд
отечественной и иностранной военной
литературы библиотеки Штаба РККА,
унаследованный ею от библиотеки Главного
штаба русской армии. Небезынтересно,
что последняя была сформирована еще в
1811 г. и уже через несколько
десятилетий располагала многочисленным
собранием книг по всем отраслям военного
дела (на русском, европейских,
турецком, арабском и других языках), а также
по математике, статистике, истории,
географии, археологии и прочим наукам. По
богатству книжного фонда эта
библиотека стояла в дореволюционной России
среди военных библиотек на первом месте и
еще с середины прошлого века считалась
сдной из лучших военных библиотек в
Европе.
После Великой Октябрьской революции
весь ее фонд поступил в распоряжение
Штаба РККА и с 1918 по 1929 год
систематически пополнялся военной
литературой. К моменту создания Военного отдела
в него входили около 360 тыс. томов книг,
около 2 тыс. географических атласов и
карт, комплекты 339 названий газет и
много других печатных изданий и рукописей.
В специализированный фонд отдела
отобрали свыше 113 тыс. томов книг,
комплектов журналов и газет и т. п. С тех пор он
регулярно пополняется всей издающейся
в нашей стране литературой по военному
делу и художественными произведениями
на военную тему, а также иностранной
военной литературой. Большую ценность
представляют военные газеты и журналы
фронтов, армий, флотов и флотилий
периода гражданской и Великой
Отечественной войн. Всего в отделе сосредоточено
около полумиллиона единиц хранения. По
своей универсальности и богатству — это
единственный в своем роде фонд
отечественной и иностранной литературы с
древнейших времен до наших дней.
Мь\ организуем свою работу так,
чтобы нашим уникальным собранием могли
широко пользоваться не только жители
столицы, но и иногородние
военнослужащие. При этом стараемся быстро и
квалифицированно удовлетворять читательские
запросы.
У нас создан и постоянно
совершенствуется самостоятельный информационно-
библиографический справочный аппарат
(система каталогов и картотек, фонд
справок), позволяющий читателю легко и
быстро разыскать литературу по избранной
теме, получить справку у дежурного
библиографа. При читальном зале имеется
подсобно-справочная библиотека, из
которой можно, не теряя времени, взять
многие нужные произведения, журналы,
газеты, библиографические пособия.
Кроме того, при необходимости можно
заказать репродуцирование материалов
(ксерокопии и микрофильмы).
Большое внимание читателям уделяют
высококвалифицированные специалисты
отдела: заведующий сектором Ф. Титков,
главные библиографы В. Смирнова, Г.
Игнатова, Е. Молодцова, В. Юдина, старший
библиограф Л. Губина и др.
Постоянные читательские билеты в
Государственную библиотеку имени
В. И. Ленина выдаются только генералам,
адмиралам и старшим офицерам
(научным работникам независимо от воинского
звания). Однако в читальный зал
Военного отдела по временному или разовому
пропуску открыт доступ всем
военнослужащим, включая прапорщиков и
мичманов, сержантов, старшин и рядовых.
3 том случае, если в местной
библиотеке и в ЦВМБ нет необходимых книг или
журналов, любой читатель может за про
сить их из фонда Военного отдела по
межбиблиотечному абонементу. По просьбе
военных читателей высылаются также
ксерокопии и микрофильмы печатных
материалов, а также библиографические
списки по интересующим темам и отдельным
вопросам. Так, например, уже в этом
году подготовлены и высланы нашим
отделом В. Скоробогатову список литературы
о боевых действиях Краснознаменной
Каспийской флотилии в 1942 г.; совету
ветеранов Краснознаменного Черноморского
флота — список литературы о боевых
подвигах экипажа подводной лодки под
командованием капитан-лейтенанта А. Де-
вятко; П. Хрулеву — список литературы о
революционном движении в русской
армии и флоте в 1904—1905 гг. и т. д.
Однако следует иметь в виду, что наш отдел
координирует свою работу с ЦВМБ и
обращаться к нам следует лишь тогда, когда
необходимого издания нет в ЦВМБ.

В ИНТЕРЕСАХ ВОЕННЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ
111
Военный отдел веде! большую
библиографическую работу. Ежемесячно
выпускается
информационно-библиографический бюллетень «Военная литература»,
информирующий о новых отечественных и
переводных изданиях по всем вопросам
военной науки и военного дела, о
вышедших из печати военно-мемуарных и
художественных произведениях.
Бюллетень рассылается по библиотекам и
должен иметься в каждой крупной
библиотеке части, корабля, Дома офицеров.
Издается, кроме того, систематический
печатный каталог книг и журнальных
статей «Иностранная военная литература»
(шесть выпусков в год), который
высылается по запросам штабов и политорганов.
Наш отдел готовит также различные
библиографические пособия и указатели
литературы по отдельным вопросам или
адресованные определенным категориям
военнослужащих в целях повышения их
политического, общекультурного и
профессионального уровня. За последнее
время выпущены указатели литературы
(Военные вопросы в трудах В. И. Ленина»,
«Военная психология» (для научных
работников), «Военно-врачебная экспертиза»,
«Великий подвиг» (Великая Отечественная
война 1941—1945 гг.).
Несомненно, представляют интерес и
принесут пользу читателям
библиографические пособия «Что читать молодому
офицеру», «Что читать солдату и матросу»
и другие.
Готовятся к выпуску аннотированные
указатели «Вооруженные Силы СССР в
документах КПСС и Советского
государства» и «Великая победа» (литература
последних лет о Великой Отечественной
войне). Все наши библиографические
издания, как правило, должны быть в
библиотеках Домов офицеров, матросских
клубов, военно-морских училищ.
Военный отдел оказывает большую
помощь научным и массовым
библиотекам. Это выражается в консультациях на
месте, в проведении семинаров,
обеспечении библиографическими пособиями.
Полезными для библиотек являются
разработанные нашим отделом таблицы биб-
лиотечно-библиографической
классификации по разделу «Военная наука. Военное
дело». Новое, дополненное издание этих
таблиц подготовлено к печати и будет
выпущено в свет в текущем году.
Коллектив Военного отдела
Государственной библиотеки СССР имени
В. И. Ленина будет признателен флотским
читателям за предложения и пожелания по
улучшению кашей работы и связей с
флотами, научными и учебными
заведениями ВМФ.
Продолжается подписка на журнал
«МОРСКОЙ СБОРНИК»
НА ВТОРОЕ ПОЛУГОДИЕ 1974 ГОДА
Подписка на журнал принимается организаторами подписки на
кораблях, в частях, учреждениях и военно-учебных заведениях, от
всех граждан в пунктах подписки «Союзпечать», отделениях связи
и общественными распространителями печати. Наш индекс 70549.
ПОДПИСНАЯ ЦЕНА:
на 6 месяцев — 2 руб. 40 коп.
на 3 месяца — 1 руб. 20 коп.
на 1 месяц — 40 коп.

НОВЫЕ КНИГИ
Н. Н. П о п е л ь, В. П. С а в е л ь е в, П. В. Шеманский. Управление
войсками в годы Великой Отечественной войны. Воениздат, 1974. 176 стр. Цена 65 коп.
Рассматриваются изменения в организационной структуре органов и пунктов
управления, а также в методах работы командиров и штабов.
Люди бессмертного подвига. Очерки о дважды и трижды Героях Советского
Союза. Кн. 2. Изд. 3, испр. и доп. Политиздат, 1973. 638 стр. Цена 1 р. 27 к.
И. И. Локтионов. Волжская флотилия в Великой Отечественной войне.
Воениздат, 1974. 182 стр. Цена 55 коп.
К. В. Морозов. Минно-торпедное оружие. (Молодежи о Вооруженных
Силах). Изд-во ДОСААФ, 1974. 96 стр. Цена 19 коп.
И. Исаков. Каспий, 1920 год. Из дневника командира корабля
«Деятельный». Изд-во «Советский писатель», 1973. 302 стр. Цена 64 коп.
Жизнь, отданная судостроению. Воспоминания об академике Ю. А. Шиман-
ском. Изд-во «Судостроение», 1974, 216 стр. Цена 86 коп.
В. И. Ермаков. Современные вопросы мореходной астрономии.
Калининградское кн. изд-во, 1973. 72 стр. Цена 18 коп.
Т. Е. Э п е л ь м а н, А. Я. И п а т е н к о. Судовые теплоэнергетические
установки и их оборудование. Изд-во «Судостроение», 1974. 390 стр. Цена 1 р. 10 коп.
И. Я. Р я б и н и и, Ю. Н. К и р е е в. Надежность судовых
электроэнергетических систем и судового электрооборудования. Изд-во «Судостроение», 1974.
264 стр. Цена 76 коп.
М. Г. Гуськов, М. К. Г л о з м а н. Противопожарная защита морских
судов. Вопросы проектирования. Изд-во «Судостроение», 1974. 136 стр. Цена 48 коп.
A. М. Байрашевский, Н. Т. Ничипоренко. Судовые
радиолокационные системы. Изд-во «Транспорт», 1973. 352 стр. Цена 99 коп.
Судовая буквопечатающая радиосвязь. Изд-во «Судостроение», 1974. 231 стр.
Цена 95 коп.
B. С. Ястребов. Телеуправляемые подводные аппараты (с
манипуляторами). Изд-во «Судостроение», 1973. 199 стр. Цена 79 коп.
Ю. М у р а в и н. Человек. Земля. Океан. Фотоочерки о Дальнем Востоке.
Изд-во «Планета», 1973. 191 стр. Цена 8 р 03 к,
А. А. Киселев, А. И. Краснобаев. История Мурманского
тралового флота. 1920—1970 гг. Мурманское кн. изд-во, 1973. 304 стр. Цена 87 коп.
А. Марьямов, А. Шиндель. Североморцы. Очерки. Мурманское кн. j
изд-во, 1973. 288 стр. Цена 58 коп. <
В. Брагин. Юный моряк. Изд. 3, перераб. и доп. Изд-во ДОСААФ, 1973.
144 стр. Цена 30 коп.
X. Джефферс, Д. Левитан. Побывай в Пэррисе и умри. Грубость и
жестокость в морской пехоте США. Пер. с англ. Воениздат, 1973. 156 стр.
Цена 44 коп.
На 3-й странице обложки — рисунок крейсера «Пересвет». Первоначально корабль
относился к классу эскадренных броненосцев. Заложен в Петербурге 9 ноября 1895 г.,
спущен на воду 7 мая 1898 г. (строитель — корабельный инженер В. Оффенберг).
Водоизмещение 12 674 т, длина 132,4 м, ширина 21,8 м, осадка 7,9 м, мощность
машин 14 500 л. с, скорость хода 18,6 уз. Вооружение: 4 — 254-мм, 11 — 152-мм, 20 — 75-мм,
20 — 47-мм, 8 — 37-мм орудия, 5 (3 надводных и 2 подводных) торпедных аппаратов.
Броневая защита до 229 мм. Экипаж 760 человек.
Обладая высокой автономностью, мореходностью и большой дальностью плавания
(6000 миль), корабль мог вести активные крейсерские действия.
В 1901 г. «Пересвет» вступил в строй и был переведен на Дальний Восток. В
период русско-японской войны он принимал активное участие в боях в составе Порт-Артур-
ской эскадры. В ноябре 1904 г. получивший большие повреждения корабль был
затоплен командой на внутреннем рейде Порт-Артура. Позднее поднят японцами и назван
«Сагами».
В 1916 г. он был куплен Россией, зачислен в класс крейсеров и направлен на
Средиземноморский театр.
4 января 1917 г. при выходе из Порт-Саида, подорвавшись на вражеской мине,
«Пересвет» погиб. В Порт-Саиде кораблю поставлен памятник.
На 4-й странице обложки помещена фотография памятника морякам-десантникам,
установленного около Евпатории (фото Ю. Пахомова).
Монумент напоминает об одной из героических страниц боевой летописи
Черноморского флота. 5 января 1942 г. с целью отвлечения сил противника из восточной части
Крыма по указанию фронтового командования на 7 сторожевых катерах, тральщике
«Взрыватель» и морском буксире в район Евпатории был направлен десант во главе
с уроженцем города капитаном 2 ранга Н. Буслаевым и полковым комиссаром А. Бойко.
Жестокий шторм не позволил высадить подкрепление. Моряки сражались отважно.
Уличные бои продолжались двое суток. Но силы были слишком неравны. Герои погибли.
Памятник установлен на СимсЬрропольском шоссе в 5 км от гооода, в месте, где был
высажен десант. Открыт 7 июня 1970 г. Автор —- скульптор Н. Брацун.