За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
НОЯБРЬ 1980 г.
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
СЛАВА ВЕЛИКОМУ ОКТЯБРЮ!
В номере:
Великий Октябрь и современность 3
* * *
Г. Бондаренко. К новым успехам в боевой подготовке 8
Э. Зимин. Политическую учебу — на уровень требований партии 12
* * *
Флотская хроника 17
* * *
Ф. Рябов. Фридрих Энгельс о военно-морском флоте 19
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
В. Сысоев. Развитие форм вооруженной борьбы на море 24
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
В. Шолох. Говорит и показывает корабельная телестудия 30
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
Н. Приемов. Некоторые вопросы подготовки и проведения двусторонних
тактических учений 33
B. Пушкин. Повышать эффективность учебы 37
И. Костев. В методике нужен поиск 40
A. Терентьев. Прежде чем подойти к самолету 42
* * *
C. Мокроусов. И помнит Дунай голубой ,47
B. Реданский. Под флагом интернационализма 51
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
В. Шевченко. За Родину! За Октябрь! 54
М. Филимошин. Ура! Русскому флоту 58
В. Оппоков. Суворовские криницы 60
П. Мельников. Солдаты моря 62
Н. Вьюненко. Исследователь, моряк, патриот 64
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
A. Васильев. Рождение корабельных «катюш» 66
B. Дородных, В. Лобашинский. Торпедное оружие и его применение в период 1919—
1945 гг. , 70
ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ ОКЕАНА
Ю. Тарасюк. Биоакустическое поле океана ♦ . « « « 76
* * *
П. Бараболя, И. Тарханов. Международно-правовая подготовка офицеров Военно-
Морского Флота 80
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
А. Строкин. Противокорабельные ракеты: достоинства и недостатки 84
Тактика боевого применения противокорабельных ракет 88
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Ю. Студенцов. Новая книга о флагманском корабле Октября 92
Всесоюзный форум писателей-маринистов 95
* * *
Новые книги . 96
На 1-й странице обложки — Октябрьские дни. Утро на Дворцовой
площади (худ- Ю. Р в й н е р)-
Редакционная коллегия:
А. С Пушкин (главный редактор), В. И. Ачкасов, С. С. Бевз, Ю. А-
Быстрое, Н- И- Вишенский, В- Г. Германович (зам. главного редактора),
Б. Л- Дубинин (ответственный секретарь), С С. Ефремов, Э. Ю. Зимин,
Р. А. Зубков, Ю. П. Ковель, М. М. Крылов, Ю. А. Кузнецов, С. Г. Мок-
роусов (зам. главного редактора), К. А. Сталбо, И. И. Тынянкин,
И. Ф. У сков, И. К. Хурс, Г. И. Щедрин
Адрес редакции: 103175, Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-20, 226-45-34.
Технический редактор Чудакова Н. Н. Рукописи не возвращаются.
Г-31805 Сдано в набор 23.09.80. Подписано к печати 06.11.80.
Формат 70X108Vi6 8 усл. п. л. + вклейка lU п. л. 10,2 учетно-изд. л. Цена 40 коп.
Высокая печать Зак. 4513
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1980.

ВЕЛИКИЙ ОКТЯБРЬ И СОВРЕМЕННОСТЬ
ШЕСТЬДЕСЯТ ТРИ ГОДА прошло с того исторического дня, когда над Петроградом
взвилось победное Красное знамя Великой Октябрьской социалистической
революции.
Ушли в прошлое озаренные выстрелом легендарной «Авроры», опаленные порохом
классовых боев, насыщенные беспредельным героизмом, революционной романтикой и
оптимизмом десять дней, которые в буквальном смысле слова потрясли весь мир. А
созданное Великим Октябрем первое в мире государство трудящихся, как прозорливо
предвидел Владимир Ильич Ленин, стоит «прочно как факел международного
социализма и как пример перед всеми трудящимися массами» К
Неумолимое время предало забвению многие крупные события и весьма
значительные деяния людей. Но перед величием нашего Октября оно бессильно. Социалистическая
революция 1917 года, победившая в нашей стране, стала главным, определяющим
событием XX века, которое оказало и продолжает оказывать огромное влияние на судьбы
народов и государств. После октябрьских революционных зорь в мире не было ни одного
поворота истории, ни одного существенного момента в жизни человечества, которые бы
не находились под воздействием идей и свершений Великого Октября.
Но Октябрьская революция принадлежит не только истории. С полным основанием
мы говорим, что она принадлежит и современности. Ибо и сегодня успехи Советского
государства, рожденного в огне революции, всего социалистического содружества,
мирового революционного, национально-освободительного, демократического движения —
это прямое продолжение дела Октября, путеводная звезда в движении человечества к
миру и прогрессу.
Образовав первое в мире социалистическое государство рабочих и крестьян,
Октябрьская революция создала в ею лице главную и надежную опору для всех народов
в борьбе за светлое будущее. Более чем шестидесятилетний опыт нашей страны
наглядно и убедительно свидетельствует, что только рабочий класс, ведомый
Коммунистической партией, способен повести трудящиеся массы на решительный штурм старого
мира, обеспечить и закрепить их победу над эксплуататорами, мобилизовать на создание
нового строя, защитить от агрессивных и реакционных сил международного капитала,
стремящихся повернуть историю вспять.
Опыт родины Октября еще и еще раз подтверждает, что только при социализме
можно достичь невиданных доселе темпов прогресса всех сторон жизни общества.
Решая самую главную и самую сложную задачу социалистической революции —
задачу созидательную, советский народ под руководством Коммунистической партии
успешно претворил в жизнь ленинский план социалистического строительства.
Важнейшим итогом самоотверженною труда рабочих, крестьян, интеллигенции стало
построенное в нашей стране общество развитого социализма.
Советская экономика, наука, техника вышли на самые передовые рубежи в мире.
На службу обществу поставлены все достижения современной культуры. Высокой
степенью зрелости отличаются у нас общественные отношения. Нерушимый братский соки
свободных народов свидетельствует о справедливом и окончательном решении
национального вопроса.
Выступая на торжественном собрании в Алма-Ате, посвященном 60-летию
Казахской ССР и Коммунистической партии Казахстана, Л. И. Брежнев указывал, что
источниками стремительного социального прогресса Советской страны, республик, входящих
в братский союз, является «наш социалистический строй, энергия и воля масс,
руководимых Коммунистической партией, их могучие творческие силы, раскованные
Октябрем» 2.
1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 35, с. 279.
2 «Правда», 1980, 30 августа.

Штаб революции (фрагмент)
Линогравюра Ю. Рязанова
Идеи Октября все больше и больше проникают в умы и сердца людей. Их
привлекательная сила не знает границ и барьеров. Ныне по пути социализма идет более трети
населения нашей планеты. Новый строй стал реальностью как в Восточном полушарии,
так и в Западном. Неуклонно растет его экономический потенциал. Если в 1950 г.
удельный вес социалистических стран в мировом производстве составлял примерно
20°/о, то ныне он превышает 40%.
Мировая социалистическая система, являя собой качественно новый рубеж в
развитии революционного процесса, начатого Великим Октябрем, предстает сейчас перед
всем миром как международный союз нового тина, как сообщество государств,
сцементированное братской дружбой, равноправным сотрудничеством, общностью интересов и
целей, единством борьбы против империализма.
Когда-то К. Маркс назвал революции «локомотивами истории». Великая
Октябрьская социалистическая революция, выдвинувшая Страну Советов в авангард
человечества, воспринимается ныне как могучий межпланетный корабль, поднявший идеи
коммунизма на необозримую высоту и открывший перед народами земного шара необъятные
перспективы.
На фоне огромных достижений Советского Союза, стран социалистического
содружества особенно разительным контрастом предстает положение в мире капитала. Спад
производства, начавшийся в США, захватил все капиталистические государства.
Неудержимо растут безработица, инфляция, дороговизна, усугубляемые антинародной
политикой правящих кругов, направленной на дальнейшее форсирование гонки вооружений.
Особенно наглядно видны все неизлечимые болезни современного капитализма в
Соединенных Штатах Америки, где в последнее десятилетие темпы экономического
роста сократились на 25°/°. Выступая в связи с кампанией по выборам президента на
страницах газеты «Дейли уорлд», Генеральный секретарь Компартии США Гэс Холл
отмечал: «Наша экономическая система увязла в седьмом со времени мировой войны
экономическом кризисе... Когда эта седьмая экономическая буря будет позади и
останутся одни разрушения, продолжится общий длительный экономический спад всей
капиталистической системы».
В условиях когда существенно и неудержимо обостряются непримиримые
противоречия капитализма, все больший размах приобретает борьба против эксплуатации,
засилья монополий, за демократию и социализм, в авангарде которой идет пролетариат.
Его ряды растут и крепнут. Если в начале XX в. всемирная армия труда насчитывала
около 30 млн. человек, тб сегодня ее численность выросла до 640 миллионов.
Последовательными борцами за жизненно важные интересы рабочего класса
выступают коммунистические и рабочие партии, которых объединяет верность пролетарскому
интернационализму, несокрушимая солидарность в борьбе за общие цели.
Международное коммунистическое и рабочее движение является самой прогрессивной и влиятель-

ной силой современности. Fro позиции всемерно укрепляются. Ныне в 89 странах
действуют свыше 60 млн. коммунистов.
В результате победы Великого Октября и образования в дальнейшем мировой
системы социализма коренным образом изменились условия развертывания национально-
освободительного движения. Могучий натиск национально-освободительной борьбы
народов колониальных и зависимых стран привел к распаду колониальной системы
империализма и к образованию десятков новых молодых государств. Огромную роль в
развитии этого поистине революционизирующего процесса в странах Азии и Африки
играет помощь и поддержка Советского Союза и других социалистических стран. Все
честные люди высоко оценили нашу помощь Кубе, Вьетнаму, Лаосу, Кампучии, Анголе,
Эфиопии, Южному Йемену, Афганистану. Советские люди выражают интернациональную
солидарность с народами Чили, Уругвая, Парагвая, Гватемалы, Намибии, ЮАР, других
стран, борющихся против проимпериалистических, диктаторских, расистских режимов и
американского влияния.
Именно в этом проявляется наша верность ленинскому завету о том, что нужно не
«провозглашать» интернационализм, а «быть, даже в самые трудные времена,
интернационалистом на деле».
Минувшие после Октября шесть десятилетий со всей очевидностью
продемонстрировали истинность фундаментального ленинского положения о том, что социализм
может утвердиться лишь в том случае, если власть трудящихся сумеет защитить
революцию от любых посягательств классового врага. Защита завоеваний социализма —
объективная необходимость, вытекающая из законов общественного развития и особенностей
классовой борьбы между социализмом и капитализмом.
За годы Советской власти наши героические Вооруженные Силы, созданные
Коммунистической партией под руководством В. И Ленина, не раз вынуждены были
вступать в смертельную схватку с империализмом. Серьезным испытанием силы и крепости
нашего государства, советского общественного строя, рожденных Октябрем, явилась
Великая Отечественная война, 35-летие Победы которой мы торжественно ответили в
нынешнем году.
Более трети века мы живем под мирным небом. Но грозовые тучи войны то и дело
закрывают солнце над многими районами планеты и порой вплотную приближаются к
нашим границам. Война всегда была чужда трудящимся. И поэтому на знамени
Октября — первой истинно народной революции — было начертано слово «Мир». В. И.
Ленин уже в первые годы жизни Страны Советов предсказывал, что пролетариат,
осуществив социалистическую революцию и разорвав фронт империализма, «может избавить
человечество от ужасов войны, дать ему блага прочного мира». Практическая
реализация этой возможности является одной из главных задач согласованной внешней
политики братских социалистических государств. Огромное значение в ее разработке и
проведении в жизнь имела и имеет Программа мира, сформулированная на XXIV и XXV
съездах партии,— общепризнанная платформа борьбы за мир, безопасность и
равноправное сотрудничество в Европе и во всем мире. Именно она, как отмечалось на июньском
(1980 г.) Пленуме ЦК КПСС, сыграла решающую роль в предотвращении термоядерной
катастрофы, в совершившемся в 70-х годах повороте от «холодной войны» к разрядке,
от конфронтации — к диалогу.
Однако, как свидетельствуют факты последнего времени, корабль разрядки
движется по беспокойному, полному опасных столкновений морю. Силы империализма не раз
пытались и продолжают пытаться торпедировать и пустить его ко дну. США навязали
своим партнерам по НАТО решение о размещении в Западной Европе американских
ракет среднего радиуса действия с ядерными зарядами. А затем провозгласили «новую
ядерную стратегию», смысл которой заключается в том, что наилучший способ
предотвратить широкомасштабный конфликт с Москвой — это быть в состоянии вести
длительную, но при этом ограниченную ядерную Еойну. Нетрудно заметить, что «новая
стратегия» на самом деле повторяет, но уже в современных условиях давно вынашиваемые
планы США покончить с СССР с помсщью ядерного оружия. Ведь еще в 1949 г. в США
стали разрабатывать план «Дропшот», согласно которому 300 атомных бомб должны
были упасть на советские города уже в начальный период войны, планировавшейся на
1957 г.

Серьезную опасность для дела мира представляют и другие «деяния» США и их
союзников по агрессивным блокам, которые империалистические круги прикрывают
фиговым листком мнимой «советской военной угрозы». Цель их — попытаться создать
военно-стратегическое превосходство в пользу империализма, с тем чтобы диктовать
развивающимся странам, народам, борющимся за свою независимость, свою волю,
попытаться задержать поступательное движение человечества к социальному прогрессу,
начатое нашей страной в 1917 г.
Отказавшись от ратификации Договора ООВ-2, правящие круги США намечают
внушительную программу дальнейшей гонки стратегических вооружений. На военные
закупки и научно-исследоБательские разработки Пентагона в новом финансовом году
предполагается выделить 52,8 млрд. долларов, что на 5,9 млрд. больше ассигнований,
запрошенных Белым домом первоначально. По заявлению журнала деловых кругов
«Бизнес уик», «на протяжении последующих пяти лет военные расходы будут возрастать
быстрее, чем когда-либо после второй мировой войны».
С большой охотой и огромной выгодой США сбывают оружие за границу. На их
долю приходится около половины мирового экспорта оружия. За период с 1950 по 1979
год они вывезли вооружения в другие страны на десятки миллиардов долларов.
Помимо бизнеса, здесь очевидна еще одна цель: военно-политическая — привязать
страны, в которых США заинтересованы, к боевой колеснице Пентагона.
На совести заокеанских бизнесменов и политиков организация
контрреволюционной интервенции в Афганистане, поддержка Китая в его военных провокаииях против
Вьетнама и множество других подобных агрессивных акиий. США делают все, чтобы
окончательно столкнуть на путь милитаризма Японию. Продолжается сближение Пекина
с наиболее реакционными кругами США на почве антисоветизма.
О пагубности и опасных последствиях такой недальновидной и авантюристической
политики напомнил заокеанским и другим «стратегам» в своей речи в Алма-Ате 29
августа 1980 г. Л. И. Брежнев: «Внешняя политика нашей страны — это ясная и
честная политика мира, не направленная против кого-либо третьего. Мы не посягаем ни на
чьи-либо земли, не вмешиваемся ни в чьи внутренние дела. Но за свои права и
законные интересы всегда сумеем постоять.
Наши доблестные Вооруженные Силы располагают всем необходимым для того,
чтобы дать отпор любому агрессору. У нас есть прочное братство по оружию с
национальными армиями стран социалистического содружества» 3.
Происки империализма и врагов мира требуют, указывал июньский (1980 г.) Пле
нум ЦК КПСС, постоянной бдительности и всемерного укрепления обороноспособности
нашего государства, повышения боеготовности армии и флота. Советский Союз тратит
на оборону ровно столько, сколько требуется для надежной безопасности страны,
совместной с братскими государствами защиты завоеваний социализма. Несмотря на то что
в минувшие годы десятой пятилетки военные расходы СССР характеризовались
неизменной стабильностью и даже некоторым снижением, выделяемые ассигнования в
достаточной степени обеспечивают наши оборонные нужды, всестороннее и гармоничное
развитие Вооруженных Сил. И в этом, очевидно, преимущество социалистической системы,
рожденной пролетарской революцией.
Советская Армия и Военно-Морской Флот живут напряженной, целенаправленной
жизнью, главный смысл которой состоит в том, чтобы всегда быть готовыми выступить
на защиту Родины, всеге социалистического содружества, прийти на помощь тому, кто
подвергнется нападению. Это требует неустанного улучшения боевой учебы,
настойчивого овладения современным оружием и способами его применения.
Празднование 63-й годовщины Великой Октябрьской социалистической революции
совпадает с ответственным периодом в боевой и политической подготовке —
окончанием учебного года. Следуя ленинскому ?авету о том, что лучший способ отпраздновать
годовщину великой революции — это сосредоточить внимание на нерешенных задачах,
воины армии и флота направляют свои усилия на то, чтобы все учебно-боевые задачи
выполнить качественно, чтобы день ото дня повышалась эффективность занятий,
тренировок, учений.
Нынешний год — год ленинского юбилея и активной подготовки к XXVI съезду
«Правда» 1980, 30 августа.

партии вызвал новый прилив активности советских людей, а вместе с ними и тех, кто
с оружием в руках сюит сейчас на страже завоеваний Великого Октября.
Решения октябрьского (1980 г.) Пленума ЦК КПСС и четвертой сессии
Верховного Совета СССР для военных моряков являются новым стимулом для развертывания
социалистического соревнования за повышение боевого мастерства, умножение рядов
отличников, классных специалистов, увеличение числа отличных кораблей, частей,
подразделений.
Великий Октябрь! Это слово для каждого военного д?оряка наполнено особым
смыслом. Вместе с рабочими Петрограда, красногвардейцами балтийцы составляли ударную
силу революции, мобилизованную партией на решающий штурм старого мира. Не
случайно изображение флагмана революционного флота — крейсера «Аврора» сияет на
ордене Октябрьской Революции.
Революционные традиции обязывают каждого матроса, старшину, мичмана,
прапорщика, офицера, адмирала, генерала все свои силы, знания и энергию отдавать защите
социалистической Отчизны, безупречному выполнению своего конституционного долга.
Великое дело защиты революционных завоеваний нашего народа в надежных руках!
ПОЗДРАВЛЯЕМ С ЮБИЛЕЕМ!
В октябре 1980 г. исполнилось 40 лет со дня выхода в свет первого номера
журнала «Тыл и снабжение Советских Вооруженных Сил», созданного по решению Цент*
рального Комитета партии в связи с повышением роли военно-хозяйственнной работы.
Сначала он носил название «Интендантский журнал», а с ноября 1941 г. «Тыл и
снабжение Красной Армии». В нем помещались материалы об обеспечении отдельных
боевг об организации и работе тыла в операциях, о передовом опыте, тыловом
обеспечении войск, практические советы и рекомендации.
С 1946 по 1950 г. журнал выходил под названием «Тыл и снабжение Вооруженных
Сил», а с 1950 г. — «Тыл и снабжение Советской Армии». В августе 1960 г. журнал
был переименован в «Тыл и снабжение Советских Вооруженных Сил». Он рассчитан
на широкий круг командиров, политработников и специалистов тыла всех видов
Вооруженных Сил, а также на офицеров автомобильных, дорожных и железнодорожных
войск, аэродромно-технических, трубопроводных, военно-строительных подразделений
и частей, специалистов военных сообщений, финансовой и квартирно-эксплуатационной
служб. На его страницах освещаются практические задачи органов тыла, вытекающие
из важнейших решений партии и правительства, вопросы обучения и воспитания
специалистов тыла, передовой опыт материального, технического, медицинского и тор-
гово-бытового обеспечения, эксплуатации техники тыла.
Читатели и редакция «Морского сборника» поздравляют коллектив журнала «Тыл
и снабжение Советских Вооруженных Сил» с юбилеем и желают ему новых творческих
успехов в деле обеспечения повышения боевой готовносги армии и флота!

К НОВЫМ УСПЕХАМ В БОЕВОЙ ПОДГОТОВКЕ
Адмирал Г. БОНДАРЕНКО, заместитель главнокомандующего
Военно-Морским Флотом
СОВЕТСКИЙ НАРОД, тесно сплоченный вокруг ленинской партии, все свои
помыслы и труд направляет на ударнее завершение десятой пятилетки, готовится
достойно встретить XXVI съезд КПСС. Успехи нашей страны за минувшие годы
являются убедительным свидетельством правильности внутренней и внешней политики нашей
родной Коммунистической партии, неодолимой силы идей марксизма-ленинизма.
Вместе со всем народом в патриотическое движение по достойной встрече
исторического XXVI съезда КПСС включились воины Вооруженных Сил. Матросы и старшины,
мичманы и прапорщики, офицеры, адмиралы и генералы ВМФ тоже отдают все свои
силы, знания и опыт беззаветному служению социалистической Отчизне, образцовому
выполнению конституционного воинского долга.
Требования партии надежно защитить все, что создано народом, укреплять
Вооруженные Силы, всемерно повышать обороноспособность нашей Родины личный состав
Военно-Морского Флота считает своей главной постоянной программой. В стремлении
военных моряков верным служением Родине содействовать претворению в жизнь планов
партии ярко проявляются полное одобрение и единодушная поддержка ими, как и
всеми советскими людьми, политики КПСС, деятельности ее Центрального Комитета.
В 1980 г. Военно-Морской Флот продолжал повышать боевую готовность,
совершенствовать оперативную, боевую и политическую подготовку.
Прошедший период был насыщен активной боевой учебой. Ее интенсивность и
качество во многом определялись большим политическим подъемом личного состава,
который был вызван мудрой внешней и внутренней политикой нашей партии, направленной
на создание благоприятных международных условий для решения народнохозяйственных
задач, упрочение мира и безопасности, укрепление обороноспособности Советского
государства.
Многие моряки в дальних океанских плаваниях прошли суровую школу морской
службы, получили хорошую закалку и опыт в управлении оружием и техникой, успешно
решили поставленные перед ними задачи.
Одним из главных направлений в боевой подготовке флотов является
совершенствование профессионального и тактического мастерства офицеров, полное использование
всех возможностей оружия для дальнейшего повышения боевой готовности сил к
отражению нападения любого агрессора и решительному разгрому его в короткие сроки.
Для отработки этой задачи планами флотов предусматривался большой объем
различных мероприятий, которые потребовали хорошо организованной и целенаправленной
боевой учебы. Моряки добились немалых успехов — на отлично и хорошо оценены более
70% тактических учений, 95% курсовых задач и 90% боевых упражнений. В целом
планы выполнены как по объему, так и по качеству.
Делом чести экипажей стало выполнение боевых упражнений с отличными и
хорошими оценками при непременном условии поражения целей первой ракетой, первой
торпедой, первой бомбой, первым снарядом. Передовыми в огневой подготовке
зарекомендовали себя экипажи и части, где служат офицеры В. Кудрявцев, В. Лапшов, Н.
Новожилов, Э. Орсагош, Б. Попов, В. Романенко.
Достигнутые результаты явились следствием большой организаторской и
политической работы военных советов, командиров, политорганов, штабов частей и
соединений, партийных и комсомольских организаций. Они всесторонне учитывали*
внешнеполитические условия, характер современной вооруженной борьбы, совершенствование и
техническую оснащенность флота, изменения, происходящие в личном составе. Этому
способствовала и высокая активность всех воинов в ходе социалистического
соревнования, развернувшегося в честь 110-й годовщины со дня рождения В. И. Ленина и 35-ле-
8

тия Великой Победы советского народа над фашистской Германией и милитаристской
Японией.
Несмотря на необычные суровые условия зимы, боевая подготовка проводилась
организованно, планово, ритмично и по многим показателям более качественно, чем в
прошлом году.
Завершение года боевой и политической подготовки прошло под благотворным
влиянием июньского (1980 г.) Пленума ЦК КПСС, решения которого вызвали новый
подъем в деятельности моряков.
Требования главнокомандующего ВМФ по дальнейшему улучшению и
совершенствованию тактической подготовки кораблей, штабов и соединений были положены в
основу ликвидации недостатков в боевой учебе флотов. На соединениях и кораблях стали
предметнее заниматься тактикой, активнее проводить в жизнь принцип подготовки сил
для ведения боевых действий в самых сложных условиях.
Повысилась подготовленность ракетных подводных лодок. Дальнейшее развитие
получили способы их боевого использования, постоянно повышается успешность
применения ими ракетного и торпедного оружия.
Совершенствовались и закреплялись наиболее эффективные тактические приемы
действий разнородных противолодочных сил, более надежным стало управление ими.
Целеустремленнее проводилась подготовка ряда соединений, улучшилось их.
взаимодействие с морской ракетоносной авиацией. Повысился уровень подготовки
командиров и штабов в планировании и ведении морского боя.
Серьезный шаг вперед сделан в десантной подготовке, хорошие показатели
достигнуты на всех учениях по высадке. В их ходе применялись новые формы использования
сил, более эффективные способы огневой поддержки и других видов боевого
обеспечения.
Это свидетельствует о том, что офицеры стали глубже и конкретнее изучать так^
тику своих сил и вероятного противника, значительно повысилась подготовленность
штабов к управлению силами.
Успешному решению поставленных задач способствовали и умело организованное
и более целеустремленное социалистическое соревнование, борьба за передовые
соединения. Командиры, штабы и политорганы провели большую работу по повышению
действенности и эффективности соревнования. Состязательность прочно утвердилась в жизни
моряков, стала неотъемлемой частью учебного процесса. Сыграла свою роль и ее
воспитательная функция. Воинский порядок и организация, дисциплинированность и
исполнительность на кораблях и в частях заметно поднялись на новую ступень.
Многие корабли и части добились звания отличных, почти половина личного
состава ВМФ — отличники боевой и политической подготовки, подавляющее большинство
На страж»-морских рубежей
Фото Н. Николаева

По вызову на поиск
Фото Н. Ёржа
военных моряков являются классными специалистами, возросло число мастеров
военного дела. Одними из лучших названы части и подразделения, где служат офицеры
С. Алексеев, В. Ларионов, И. Пироженко и Г. Смирнов.
Решения июньского (1980 г.) Пленума ЦК КПСС положительно сказались и на
проведении двусторонних учений в ходе состязательных мероприятий на первенство
Военно-Морского Флота по тактической и огневой подготовке. Нужно подчеркнуть, что
достигнутые показатели подтвердили возросшее боевое мастерство командиров и всего
личного состава. Несмотря на то что экипажи кораблей решали более сложные задачи,
показатели были выше, чем в прошлые годы.
В послевоенный период идет постоянный процесс качественного обновления
Военно-Морского Флота, основанный на самых последних достижениях науки и техники.
Флоты оснащаются современными кораблями, оружием и боевыми средствами.
Наряду с достигнутыми успехами по-прежнему остро стоит вопрос о
повышении качества учебы личного состава, совершенствовании ее форм и методов,
внедрении практического обучения, ибо нельзя допустить отставания в освоении оружия и
технических средств. В этих условиях уровень обученности моряков приобретает
значение одного из основных показателей боевой готовности.
Многолетний опыт свидетельствует о том, что принятая у нас система
специальной подготовки офицеров, мичманов, старшин и матросов обеспечивает их качественное
обучение.
В Военно-Морском Флоте созданы необходимые документы, которые
регламентируют обучение личного состава, определяют формы, методы и объем его подготовки.
Строгое выполнение требований этих документов гарантирует грамотную эксплуатацию
оружия и боевой техники. Это подтверждается всей жизнью флотов, дальними походами и
полетами, в процессе которых успешно выполняют поставленные задачи сотни
надводных кораблей, подводных лодок и экипажей самолетов.
Как показывает анализ, главной причиной недостаточной обученности является
нарушение установленной системы специальной подготовки. Прежде всего это касается
ее организации. Некоторые командиры соединений, кораблей и частей к формированию
групп для занятий по специальности подходят формально, без учета уровня
подготовленности специалистов, а иногда и их профиля. Допускают к руководству занятиями
слабо методически обученных старшин, мичманов и офицеров.
10

Требует дальнейшего совершенствования организация индивидуального метода
обучения, особенно в дальних плаваниях и при длительном отрыве кораблей от мест
постоянной дислокации. Для привития личному составу практических навыков
необходимо регулярно проводить тренировки по специальности и на боевых постах. Время,
отводимое для них типовыми недельными распорядками, иногда используется
непродуктивно и не полностью. Мало практических занятий проводится в темное время суток, и
особенно в ночные часы.
На отдельных кораблях нецелеустремленно и без должного напряжения проходят
одиночные, частные и корабельные боевые учения, что, безусловно, замедляет
отработку слаженности и взаимодействия боевых постов, командных пунктов и расчетов.
Главной и основополагающей в боевой подготовке, как известно, является
тактическая, а ее стержнем — морской бой. Оставаясь основным путем достижения победы,
морской бой рассматривается как сочетание ударов с высокоманевренными,
стремительными действиями разнородных сил флота.
Сейчас, как никогда, нужна настойчивая работа по дальнейшему
совершенствованию тактики, применяя которую силы флота могли бы успешно вести морской бой в
любых условиях.
Развитие тактики неизбежно влечет за собой необходимость повышения уровня
тактической подготовки офицеров, совершенствования ее организации, форм и методов
проведения. Вот почему мы сейчас придаем такое большое значение командирской
подготовке как основной форме достижения офицерами наивысшего профессионального
мастерства. И в новом учебном году, году XXVI съезда КПСС, она должна явиться
определяющим видом подготовки командных кадров наших флотов.
Ныне в центре боевой учебы на флотах должна быть конкретная работа по
обучению и воспитанию командиров всех степеней, офицеров штабов, кораблей и частей,
приведение уровня их тактических и технических знаний в соответствие с развивающимся
военным делом и темпами оснащения флотов современными кораблями. Для этого надо
использовать все формы оказания помощи и контроля, решительно бороться с
послаблениями и упрощенчеством, с попытками завышения оценок выполненных мероприятий,
стрельб, боевых упражнений.
Следует повысить уровень профессиональной подготовленности командиров
кораблей и частей, их ответственность за фактическую боевую готовность подчиненных сил
и средств, безаварийные и умелые действия на море и в воздухе. Надо совершенствовать
их умение правильно планировать и разумно использовать время в интересах решения
главной задачи — поддержания кораблей в высокой боевой готовности к отражению
агрессии сил империализма.
Необходимо улучшить методическую подготовку офицеров всех степеней, поднять
их педагогическое мастерство, научить правильно разрабатывать, готовить и проводить
учения, занятия и тренировки, полноценно использовать учебную базу. Вместе с тем
жизнь настоятельно требует 1лубоко изучить, обобщить и внедрить в учебу личного
состава методы практического обучения, предложенные советскими учеными А.
Леонтьевым, П. Гальпериным, Н. Талызиной и другими, довольно успешно применяемые в
части, где служит капитан 1 ранга Е. Быстров. Надо продолжать изыскивать
промежуточные критерии оценок качества занятий, тренировок, учений. Их использование
позволит в короткие сроки определить и ликвидировать узкие места в отработке как
одиночного воина, так и целого расчета.
Необходимо еще шире развивать социалистическое соревнование по нормативам,
рубежам, периодам. Это важный стимул движения вперед, повышения качества и
эффективности обучения и воспитания, укрепления боевой готовности.
Перед началом нового учебного года на кораблях и в частях проведена большая
работа по планированию мероприятий боевой и политической подготовки. Военные
моряки проанализировали свои достижения и положение дел, изучили возможности и
наметили пути традиционно отметить очередной форум коммунистов выполнением
боевых упражнений с высокими оценками, повышением воинского порядка и
организованности, укреплением дисциплины.
Воодушевленные историческими решениями октябрьского (1980 г.) Пленума ЦК
КПСС и четвертой сессии Верховного Совета СССР, военные моряки настойчиво
повышают боевую готовность.
11

ПОЛИТИЧЕСКУЮ УЧЕБУ-
НА УРОВЕНЬ ТРЕБОВАНИЙ ПАРТИИ
Контр-адмирал Э. ЗИМИН, начальник отдела пропаганды и агитации —
заместитель начальника политуправления Военно-Морского Флота
ПОЛИТИЧЕСКАЯ УЧЕБА личного состава Военно-Морского Флота в этом году
проходила в обстановке большого политического подъема, вызванного подготовкой
к достойной встрече XXVI съезда КПСС, празднованием 110-й годовщины со дня
рождения Владимира Ильича Ленина, 35-летия Победы советского народа и его
Вооруженных Сил над фашистской Германией и милитаристской Японией.
Углубленное изучение произведений В. И. Ленина, материалов XXV съезда КПСС,
ноябрьского (1979 г.), июньского и октябрьского (1980 г.) Пленумов ЦК, докладов
и речей Генерального секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума Верховного Совета
СССР товарища Л. И. Брежнева, юбилейных документов помогало слушателям познать
и осмыслить бесценный опыт партии и советского народа по претворению в жизнь
ленинских идей, всемирно-историческое значение нашей победы в годы Великой
Отечественной войны.
В соответствии с поставленными задачами военные советы, командиры, политорга-
ны, партийные организации Военно-Морского Флота многое делали для
совершенствования всех форм политической подготовки и партийной учебы, повышения их научного
уровня.
На флотах проведены заседания военных советов, собрания партийного актива,
партийные собрания в первичных партийных организациях, на которых обсуждались
задачи и ход выполнения постановления 1(К КПСС «О дальнейшем улучшении
идеологической, политико-воспитательной работы».
Содержание политической учебы более тесно увязывалось с поставленными перед
Военно-Морским Флотом на 1980 учебный год задачами по боевой и политической
подготовке, дальнейшему повышению бдительности и боеготовности, укреплению
дисциплины и организованности.
Это помогало слушателям претворять в жизнь решения партии, занимать активную
жизненную позицию.
В ходе тактических, командно-штабных учений, в океанских плаваниях,
при выполнении огневых и других учебно-боевых задач личный состав показал
возросшее боевое мастерство, морскую и летную выучку.
Абсолютное большинство соединений, кораблей и частей флота успешно справилось
со своими задачами. С большим подъемом решают задачи боевой подготовки инициаторы
социалистического соревнования, а также личный состав кораблей, награжденных
орденами и памятными знаменами.
Так, например, атомная подводная лодка «Ленинец» во время океанского
плавания с хорошими показателями выполнила огневые упражнения. Она первой на
Северном флоте выступила инициатором социалистического соревнования за достойную
встречу XXVI съезда КПСС и слово свое держит.
Руководствуясь известным ленинским положением о том, что
идейно-политическое направление лекций всецело и исключительно определяется составом лекторов,
командиры, политорганы, партийные организации больше внимания уделяли подбору и
подготовке руководителей групп политической учебы, нештатных преподавателей
университетов марксизма-ленинизма, партийных школ, преподавателей сети
экономического образования и политического просвещения. К проведению занятий привлекались
самые опытные, теоретически и методически подготовленные пропагандисты.
В организации политической учебы активно участвуют офицеры политорганов и
штабов. Во многих соединениях по наиболее сложным и актуальным темам лекции чи-
12

тает руководящий состав. Так, на Северном флоте на занятиях по материалам
июньского (1980 г.) Пленума ЦК КПСС выступили более 50 офицеров политуправления и
штаба флота, почти все командиры, начальники политорганов и штабов соединений,
около 30 руководящих работников местных партийных и советских органов. Это
повышает эффективность учебы. Хорошими и инициативными пропагандистами
зарекомендовали себя В. Кругляков, В. Коробов, В. Зайцев, Ф. Старожилов, С. Алексеев, И.
Касатонов.
Улучшился состав руководителей групп марксистско-ленинской подготовки. Более
80% из них — командиры соединений, начальники управлений и отделов, командиры
кораблей и частей, политработники, 97% — с высшим образованием, 80% — более
чем с трехлетним стажем пропагандистской работы. Умелыми руководителями групп
являются П. Котов, Н. Вишенский, Е. Васильев, В. Виноградов, Н. Казаев, А. Лалабеков,
В. Школенко, Г. Слученков, В. Рудой, Ю. Поляков, В. Наумов, В. Роговой и другие. В
большинстве политорганов налажена и совершенствуется система обучения и
информирования пропагандистского актива. Чаще и эффективнее используются такие формы
теоретической и методической подготовки, как справочно-информационные центры при
Доме офицеров, открытые занятия, изучение обобщенного опыта лучших пропагандистов.
Возросло количество старших офицеров, занимающихся в университетах
марксизма-ленинизма.
Дальнейшее развитие получили факультеты «Партийное строительство и партийно-
политическая работа». Знание основ партийно-политической работы командирами,
офицерами штабов, партийным активом — важное условие дальнейшего улучшения
идеологической, политико-воспитательной работы.
Особая забота проявляется о качестве и эффективности политической учебы в
длительном плавании. Политическое управление Военно-Морского Флота обращает
внимание политорганов флотов, командно-политического состава на тщательную подготовку
пропагандистов, создание необходимой материальной базы идеологической работы,
обеспечение руководителей групп методическими и другими пособиями.
Совершенствуется практика использования одной из активных форм обучения —
подготовка слушателями групп марксистско-ленинской учебы, университетов
марксизма-ленинизма и некоторых партийных школ рефератов, курсовых и контрольных работ.
Больше внимания стало уделяться их качеству. Многие слушатели используют
рефераты и курсовые работы в пропагандистской практике.
Дальнейшее совершенствование получила политическая учеба мичманов и
прапорщиков Военно-Морского Флота.
Целенаправленно овладевали политическими знаниями старшины, сержанты,
матросы и солдаты.
.,.....,„ ■,.:.„.■,,;,.;.....,; :.£
Хорошим пропагандистом зарекомендовал себя капитан-лейтенант Ю. Стужук. Его
выступления моряки всегда слушают с большим интересом
Фото П. Юрьева

Хорошим подспорьем в повышении качества политической учебы являются
тематические разработки, публикуемые в журнале «Коммунист Вооруженных Сил»,
различные пособия, подготовленные 1лавным политическим управлением Советской Армии
и Военно-Морского Флота.
Политорганы и параийные организации совершенствовали политическое и
экономическое образование рабочих и служащих флотских учреждений и предприятий. Они
изучают и периодически контролируют состояние партийного образования, обсуждают
вопросы идейного роста коммунистов на партийных собраниях, заслушивают их отчеты
на заседаниях партийного бюро и собраниях партгрупп.
Эта работа способствует успешному решению задач, стоящих перед трудовыми
коллективами, выполнению социалистических обязательств по достойной встрече XXVI
съезда КПСС.
Опыт свидетельствует, что наиболее результативными занятия в системе
экономического образования были там, где их проводили руководители производств.
Анализируя итоги политической подготовки, следует отметить ряд недостатков. Не
везде идейно-теоретический и организационный уровень политической учебы
соответствует возросшим требованиям партии. В отдельных соединениях, частях и на кораблях
содержание изучаемых тем слабо увязывалось с жизнью воинских коллективов,
конкретными задачами боевой подготовки, а также укрепления дисциплины и внедрения
уставного порядка. Не всегда основные формы политической учебы эффективно влияют
на совершенствование процесса воспитания, формирование у военнослужащих высоких
морально-политических и боевых качеств.
К сожалению, бывают еще случаи поверхностного подхода к подбору
руководителей групп. Так, в части, где служит офицер В. Белякович, пришлось освободить от
руководства группами политзанятий В. Анашкова и А. Доцилова из-за личной
недисциплинированности. Подобные факты ни в коей мере не могут быть терпимы.
Кое-где формально подходят к изучению предусмотренных планами тем. В
некоторых группах вопросы о возрастании агрессивности империализма, об опасности
пекинского гегемонизма обсуждаются упрощенно, без необходимой политической остроты.
На ряде предприятий не все рабочие и служащие охвачены системой экономического
образования. Не всегда выставленные руководителями высокие оценки соответствуют
уровню знаний офицеров, мичманов, матросов, их отношению к службе. Недостаточно
внимания уделяют отдельные командиры и политорганы подготовке руководителей
групп, обобщению и пропаганде передового опыта.
В некоторых частях не всегда продуманно, обоснованно подходят к назначению
молодых офицеров руководителями групп политзанятий. Правильно поступают там, где
им сначала дают определенное время на становление в должности, всестороннее
изучение подчиненных, а уже после эюго решают вопрос о назначении их руководителями
групп. Не везде еще проявляют достаточную заботу об идейном росте коммунистов
и комсомольцев партийные и комсомольские организации. Это наблюдалось в
соединениях и на кораблях, где служат А. Честихин, М. Познахирко, 0. Шашков, И. Коваленко,
А. Борисюк, А. Ильященко, Н. Доруш.
Следует повсеместно глубоко проанализировать состояние политической учебы,
принять необходимые меры к закреплению и распространению положительного опыта,
устранению недостатков.
Новый учебный год начнется в обстановке активной подготовки к достойной
встрече XXVI съезда КПСС. Съезды всегда являлись важной вехой в жизни и деятельности
нашей ленинской партии. Товарищ Л. И. Брежнев в докладе на июньском Пленуме ЦК
КПСС говорил: «Каждый съезд открывал новые горизонты перед нашей партией и
страной. Уверен, что таковым будет и предстоящий съезд, призванный определить
стратегию и тактику борьбы на наступающем этапе коммунистического строительства» 4.
Материалы съезда и его решения будут способствовать дальнейшему укреплению связи
учебы с жизнью. На изучение материалов съезда во всех формах политической
подготовки военнослужащих отводится около одной трети учебного времени.
Усилия командиров, политорганов и партийных организаций будут направлены на
обеспечение глубокого изучения произведений К. Маркса, Ф. Энгельса, В. И. Ленина,
истории КПСС, документов партийных съездов, трудов товарища Л. И. Брежнева, его
1 «Правда», 1980. 24 июня.
14

указаний по укреплению обороны страны, совершенствованию боевой мощи армии и
флота, а также трудов других руководителей партии.
Предстоит использовать опыт идейно-воспитательной работы, накопленный в пе-'
риод подготовки к XXV съезду партии и празднования славных юбилейных дат в истории
нашей страны, наращивать патриотический подъем личного состава, направляя его на
достижение новых успехов в боевой и политической подготовке, повышение боевой го- [
товности кораблей, частей и подразделений. Развивать наступательный характер про-,
паганды. Решительно разоблачать ревизионизм, маоизм, давать достойный отпор идео-;
логическим диверсиям империализма и его приспешников. Продолжать работу по
повышению качества и эффективности всех форм политической учебы в свете требований
постановления ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении идеологической, политико-воспита:'
тельной работы». Главное внимание при этом сосредоточить на глубоком изучении и
усвоения каждым военнослужащим материалов XXVI съезда КПСС после их
опубликования, выполнения задач, поставленных перед Вооруженными Силами на новый
учебный год.
В основу политической подютовки личного состава в 1981 г. положены пример-,
ные тематические и учебные планы, утвержденные начальником Главного
политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота. Они составлены на основе
предыдущих планов с учетом последних постановлений ЦК КПСС, положений Конститу-,
ции СССР, органически связаны с задачами ближайшего будущего. Это вытекает из тре-
бований ЦК КПСС о широком внедрении перспективного планирования идеологической.
работы.
В системе марксистско-ленинской подготовки офицеров будет продолжено изучение
трех основных тематических планов. Главное внимание сосредоточено на глубокохМ и
последовательном изучении военными кадрами марксистско-ленинской теории и
политики в их неразрывной связи с задачами коммунистического и военного строительства,
идеологической борьбы на современном этапе. В планы марксистско-ленинской
подготовки широко включены темы военно-методологического характера, вопросы
формирования у военных кадров высоких политических, нравственных и деловых качеств.
По первому тематическому плану рекомендован раздел «Политика КПСС —
марксизм-ленинизм в действии». Его будет изучать основная масса офицеров корабельных
соединений и береговых частей Военно-Морского Флота.
Второй план — «Актуальные вопросы современной идеологической борьбы»
целесообразен для повышения идейного уровня и совершенствования знаний
марксистско-ленинской методологии офицеров высших военно-морских учебных заведений и
учреждений Военно-Морского Флота.
Руководящий состав Военно-Морского Флота продолжит изучение третьего
тематического плана — «Методологические проблемы обучения и воспитания советских
воинов».
За счет резервного времени будут изучаться вопросы, вытекающие из
постановлений ЦК КПСС, требований Министра обороны СССР и Главного политического
управления Советской Армии и Военно-Морского Флота, рекомендаций совещания
идеологических работников Вооруженных Сил, состоявшегося в октябре нынешнего года, из задач,
решаемых силами флота, соединений и частей. Это время планируют политорганы.
Главным политическим управлением Советской Армии и Военно-Морского Флота
политорганам разрешено определять тематические планы для изучения в соответствии
с пожеланиями офицеров, а также вносить изменения в примерные тематические планы
с учетом специфики и уровня подготовки офицеров.
Для проведения со всеми офицерами в масштабе корабля, части, соединения
(независимо от избранного ими тематического плана) рекомендована теоретическая
конференция «Возрастание руководящей роли КПСС — важнейшая закономерность развитого
социализма».
В политической учебе мичманов и прапорщиков вводится тематический план
«КПСС — организатор и руководитель советского народа и его Вооруженных Сил». Он
позволит им глубже изучить деятельность КПСС по претворению в жизнь решений
съездов КПСС, осмыслить ее руководящую роль в коммунистическом строительстве,
в укреплении обороноспособности страны. Учебный материал призван помочь первым
помощникам офицеров овладеть необходимыми для практической деятельности знания-
15

ми и навыками воспитательной работы с подчиненными, поддерживать уставной
порядок.
На политических занятиях с матросами, солдатами, старшинами и сержантами
срочной службы будут изучаться разделы учебного плана «Наша цель — коммунизм»
и «На страже социалистической Родины». Большое внимание уделяется сплочению
воинских коллективов, воспитанию моряков в духе войскового товарищества, дружбы
народов СССР, укреплению воинской дисциплины, повышению бдительности и боевой
готовности. Первое политическое занятие посвящено теме «Ленинская Коммунистическая
партия — ум, честь и совесть нашей эпохи». Важно тщательно к нему-додготовиться,
обеспелить содержательными наглядными пособиями, провести его живо й интересно.
К этому необходимо привлечь руководящий состав, наиболее подготовленных в
теоретическом и практическом отношении пропагандистов.
Молодому пополнению в ходе политподготовки предстоит изучать требования
Конституции СССР, военной присяги и воинских уставов к вооруженным защитникам
Родины, боевые традиции армии и флота.
Во всех формах партийной учебы, в системе экономического образования и
комсомольского политического просвещения занятия будут строиться в соответствии с
разработанными ЦК КПСС и ЦК ВЛКСМ тематическими планами и программами. С марта
1981 г. все слушатели системы партийной учебы, а также комсомольского
политического просвещения; экономического образования, массовых форм пропаганды будут
изучать Отчетный доклад Центрального Комитета и другие документы XXVI съезда КПСС.
При организации политических занятий необходимо позаботиться о дальнейшем
совершенствовании их теоретического и методического уровня. Не менее важно решение
таких вопросов, как подготовка материальной базы, умелое использование технических
средств пропаганды, наглядных пособий, художественных и документальных фильмов,
произведений литературы и искусства. Действенность занятий повысится, если
изучение тем тесно увязывать с задачами, стоящими перед личным составом. Политорганы и
партийные организации призваны принять все.меры к тому, чтобы неуклонно
возрастало влияние политической учебы на воспитание военнослужащих в духе высокой
политической бдительности, постоянной боевой готовности, сознательной крепкой воинской
дисциплины, ответственности каждого за защиту своей социалистической Родины,
завоеваний социализма.
Эффективность и качество марксистско-ленинской подготовки офицеров,
политической учебы мичманов и прапорщиков, политзанятий с матросами, старшинами, системы
партийного, экономического и комсомольского образования во многом зависят от теоре-'
тической и методической подготовки пропагандистов. Умело подбирать, учить и
воспитывать их — одно из главных направлений идеологической работы, проводимой полит-
органами.
Пропагандисты должны обладать чувством высокой ответственности за содержание
и результаты воспитательной работы, стремиться к поиску новых форм и методов
работы с людьми. Большую роль в решении этих вопросов играют сборы, семинары,
собеседования, теоретические и методические конференции для различных категорий пропа-
тандистов, особенпо молодых.
Повышение эффективности и качества политической учебы всех категорий
военнослужащих, рабочих и служащих Военно-Морского Флота зависит от уровня
руководства ею со стороны командиров, нолиторганов, партийных организаций. Тщательный
анализ содержания, организации и методики политической учебы, выработка на этой
основе обоснованных рекомендаций по ее улучшению, усилению влияния на все стороны
жизни кораблей и частей являются основными направлениями такого руководства.
Вопросы политической учебы должны всесторонне рассматриваться на предстоящих
партийных конференциях.
Правильно организованная политическая учеба позволит глубоко изучить
материалы и решения XXVI съезда КПСС. Высокая политическая зрелость личного состава —
важнейшее условие поддержания необходимой боеготовности, укрепления воинской
дисциплины, полного и безусловного'выполнения задач, поставленных перед
Военно-Морским Флотом Коммунистической партией и Советским правительством.
16

Флойьская хроника
краснознаменный северный флот
СЕМИНАР НАЧАЛЬНИКОВ ПОЛИТОРГА-
НОВ на тему «О работе политорга-
нов, партийных организаций по воспитанию
у руководящих командно-политических
кадров высокой ответственности за
состояние боевой готовности, повышение
политической бдительности и укрепление
воинской дисциплины в ходе подготовки к
достойной встрече XXVI съезда КПСС»
провел член военного совета — начальник
политуправления СФ вице-адмирал Н. Усенко.
С докладами выступили В. Сергадеев,
М. Прокудин, Ф. Осипов, Г. Марченко и
другие. Были рассмотрены вопросы
деятельности политорганов, партийных
организаций по воспитанию у североморцев
высокой ответственности за
совершенствование боевой готовности, боевой и
политической подготовки. Особое внимание
участники обратили на развертывание
социалистического соревнования в честь XXVI
съезда КПСС.
ПАТРИОТИЧЕСКИЙ ПОЧИН
комсомольской организации отличной атомной
ракетной подводной лодки «Ленинец»
заступить на предсъездовскую комсомоль-
ско-молодежную вахту под девизом
«Родине, партии — ударный ратный труд,
XXVI съезду КПСС — достойную встречу!»
одобрил военный совет флота. Экипаж
«Ленинца» обратился с этим призывом ко
всем североморцам. Среди обязательств
инициаторов и такое: каждому воину
принять активное участие в борьбе за
сокращение сроков приведения материальной
части в боевую готовность на 12%, внести
свой вклад в сокращение расхода
энергозапаса на 8%, а ГСМ — на 10%.
Подводники организованно, с большим
энтузиазмом борются за безусловное выполнение
обязательств.
УСПЕШНО ВЫПОЛНИЛ УЧЕБНО-БОЕВЫЕ
ЗАДАЧИ в длительном плавании
экипаж корабля, где командиром капитан
2 ранга А. Шпортько, заместителем
командира по политчасти капитан
2 ранга Г. Кислое. Это во многом
определилось высокой специальной выучкой,
слаженными действиями личного состава,
взаимопомощью, активным использованием и
внедрением в жизнь передового опыта
безаварийного обслуживания техники и
оружия.
Повышение общего уровня обучения и
воспитания экипажа сказалось в
сокращении боевых нормативов,
совершенствовании организации, порядка и в укреплении
воинской дисциплины. По итогам этапа
предсъездовского соревнования экипаж
награжден переходящим призом ЦК
ВЛКСМ «Лучшей комсомольской
организации за успешное освоение военной
техники и оружия». "~
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
ОЧЕРЕДНОЙ ЕДИНЫЙ ПОЛИТДЕНЬ
прошел на кораблях и в частях по теме
«Июньский (1980 г.) Пленум ЦК КПСС и
задачи личного состава по достойной
встрече XXVI съезда родной Коммунистической
партии». Перед воинами-тихоокеанцами
выступили руководящий состав флота,
командиры, начальники политорганов, офицеры
штабов. В этот день в кубриках шел
разговор о завоевании новых рубежей в
боевой учебе, о резервах, которые надо
привести в действие, чтобы выполнить
соцобязательства, взятые к XXVI съезду КПСС.
Коллективы, воодушевленные горячими
словами партийцев, несут 26-недельную
ударную вахту.
УСПЕШНО ПОРАЗИЛ скоростную
низколетящую цель экипаж сторожевого
корабля «Разящий». Особенно отличились
специалисты боевой части, которой
командует капитан-лейтенант В. Морев. Они на
предельной дистанции обнаружили
«воздушного противника», несмотря на
поставленные помехи. Тотчас же сказали свое
веское слово ракетчики и артиллеристы:
удары их были неотразимы.
ТОЧНО ПРОИЗВЕЛИ постановку учебных
мин летные экипажи гвардии
капитана Н. Гусева и гвардии старшего
лейтенанта Ю. Аляпкина. В сложных условиях, при
сильном, порывистом ветре они справились
с заданием. Мины легли в намеченных
2 «Морской сборник» №11
17

квадратах моря. Молодые летчики
соревнуются друг с другом. В этом полете
друзья и соперники выдержали испытания
на 2-й класс. Новыми высотами в боевом
мастерстве они встречают XXVI съезд
КПСС.
Q- ИЗ ОГНЕННОЙ ДЕРЕВНИ» —так на-
Vt#l зывался вечер, посвященный
трагедии белорусских сел Хатынь и Красуха,
сожженных вместе с людьми гитлеровцами
во время Великой Отечественной войны.
Перед личным составом части выступили
политработник капитан 2 ранга П. Жиговец,
лейтенант В. Марков и библиотекарь Т. Кор-
бан. Был показан документальный
кинофильм «Боль моя, Хатынь». Вечер глубоко
взволновал моряков, обострил чувство
ненависти к фашизму.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
КОМСОМОЛЬСКИЙ АКТИВ ФЛОТА
обсудил вопрос «Итоги работы июньского
(1980 г.) Пленума ЦК КПСС и задачи
комсомольских организаций флота,
вытекающие из решений Пленума ЦК, доклада
Генерального секретаря ЦК КПСС,
Председателя Президиума Верховного Совета СССР
товарища Л. И. Брежнева по дальнейшему
улучшению коммунистического воспитания
комсомольцев и молодых воинов,
повышению бдительности, боевой готовности и
укреплению воинской дисциплины,
достойной подготовке к XXVI съезду КПСС». С
докладом выступил член военного совета—
начальник политического управления
флота вице-адмирал П. Медведев.
Участники собрания единодушно
одобрили мудрую внутреннюю и внешнюю
политику ЦК КПСС и Советского
правительства, решения июньского (1980 г.) Пленума
ЦК КПСС, заявили о том, что ознаменуют
XXVI съезд КПСС высокими показателями
в боевой и политической подготовке,
будут совершенствовать боеготовность, еще
настойчивее укреплять воинскую
дисциплину.
3,\ АКТИВНУЮ РАБОТУ по
коммунистическому воспитанию трудящихся и в
связи со 100-летием со дня основания
Феодосийская картинная галерея имени И. К.
Айвазовского награждена орденом
Дружбы народов.
Основанная в 1880 г. выдающимся
русским художником И. К. Айвазовским,
галерея стала одной из лучших сокровищниц
мировой маринистики.
За годы Советской власти
экспонируемая коллекция картин значительно
расширилась и стала самым полным собранием
произведений великого мариниста. Здесь
в советское время побывало около семи
миллионов посетителей.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ СБОРЫ
молодых политработников — выпускников
высших военно-политических училищ
провело политуправление БФ.
Новички прослушали ряд докладов,
посвященных организации
политико-воспитательной работы, соцсоревнованию в честь
XXVI съезда КПСС, подготовке к отчетам
и выборам в партийных и комсомольских
организациях, а также ознакомились с
руководящими документами. С
лейтенантами встретился первый заместитель
начальника политуправления флота
контр-адмирал А. Корниенко. Он ознакомил их с
обстановкой, ходом боевой и политической
подготовки, поставил задачи, пожелал
успехов в службе.
Т-Г РОДОЛЖАЮТ СЛАВНЫЙ ПУТЬ СВОИХ
1 1 ОТЦОВ сыновья ветеранов флота. В
числе принятых в Калининградское высшее
военно-морское училище курсант И.
Иванов. Его старший брат закончил это
училище несколько лет назад и служит на
боевых кораблях. Глава этой морской
династии — К. Иванов, участник Великой
Отечественной войны, подполковник запаса,
много лет отдал флоту, сейчас пенсионер,
работает на одном из предприятий города.
По стопам отца пошли и сыновья
капитана 2 ранга И. Лысенко. Старший — Андрей
закончил в нынешнем году
Калининградское ВВМУ, назначен на Северный флот,
младший — Владимир поступил на первый
курс училища.

Фридрих Энгельс о военно-морском флоте
Ф. РЯБОВ, кандидат исторических наук
НОЯБРЯ ИСПОЛНЯЕТСЯ 160 ЛЕТ со дня рождения Фридриха Энгельса, кото-
рого В. И. Ленин называл великим знатоком военного дела. В его трудах по
военно-историческим и военно-теоретическим вопросам немалое место занимает
исследование войн на море и военно-морского искусства. История и проблемы ВМФ всегда
представляли для соратника великого Маркса большой интерес.
Он совершил несколько длительных морских путешествий, посещал военные
корабли, наблюдал за их маневрами, тщательно изучал литературу о возникновении и
развитии военных флотов, содержание боевых действий на морях и реках,
вооружение и технику различных классов кораблей.
Можно насчитать до 50 сочинений, находившихся в библиотеке Энгельса или
упомянутых в его статьях, книгах и письмах, посвященных флотским вопросам. Это
труды крупнейших историков и теоретиков войн на море и военно-морского
искусства, газетные и журнальные статьи, книги о вооружении кораблей, судостроении и
мореплавании, военные справочники.
Энгельсом написано около 300 произведений (некоторые совместно с К.
Марксом) и писем, затрагивающих проблемы флота. В них прежде всего содержится четкая
и оригинальная концепция истории военно-морского флота, которая с самого его
зарождения рассматривается в связи с экономическими и политическими потребностями
общества, с развитием промышленности, торговли, мореплавания.
В своей периодизации развития военных флотов он берет за основу прогресс
техники и оружия.
В истории военных флотов Энгельс выделяет пять этапов. Первый из
них—зарождение гребного флота древности при разложении родового строя, формировании
классов и появлении государства. Флот этого периода характерен примитивными
техникой, кораблевождением и тактикой. Формирование последней заканчивается в III в.
до н. э. с возникновением в ходе 1-й Пунической войны между Древним Римом и
Карфагеном абордажного боя.
Начало второго этапа он связывал с появлением парусных килевых судов у
племен, населявших берега Балтийского моря около середины первого тысячелетия
нашей эры. Эти корабли Энгельс считал прародителями парусных флотов первой
половины и середины XIX века.
Отсчет третьего, чрезвычайно важного этапа истории ВМФ (время парусного
регулярного флота, вооруженного артиллерией) Энгельс ведет приблизительно с XVI в.
Этот период характерен использованием достижений мореплавания и техники
предыдущих трех-четырех веков, значительным усовершенствованием типов парусных
судов, появлением морских карт, первого компаса, огнестрельного оружия и т. д. В
своих работах он касается проходившей в середине XIX в. революции в военно-морском
деле — замены парусного деревянного корабля паровым броненосцем.
Вытеснение парусов паровой машиной было, как отмечал Энгельс, медленным и
длительным. Поэтому в истории военных флотов он выделяет особый, переходный,
четвертый этап парусно-парового флота, занимающий приблизительно 20—50-е годы
прошлого столетия. Главнейшими нововведениями в этот период, по его мнению, были
паровая машина, колесный, а затем винтовой движитель и бомбические пушки. Их
сочетание придавало значительную силу военному кораблю, рождало его новые типы
и открывало большие возможности в военно-морском искусстве. Энгельс
предвосхитил предвидение многих специалистов того времени, быстро оценил преимущества
паровых винтовых судов.
19

Начало пятого этапа (период броненосного флота) он считает с гражданской
войны 1861—1865 гг. в США. Вот что Энгельс пишет по этому поводу: «...8 марта
1862 г., морской бой в Хэмптон-Родсе между «Мэрримаком» и фрегатами
«Камберленд» и «Конгресс» завершил долгую эру деревянных военных кораблей. 9 марта
1862 г. бой между «Мэрримаком» ц «Монитором» в тех же водах положил начало эре
войны на море, ведущейся кораблями с железной броней» *.
Этап броненосного флота, как и предшествующие ему, Энгельс также
рассматривает в тесной связи с развитием производства. В это время началось строительство
кораблей индустриальным способом —с помощью машин. Военное дело вообще и
флот в частности, как отмечал Энгельс, стали отраслью крупной промышленности. На
примере флота 70-х годов XIX столетия в «Анти-Дюринге» он блестяще доказал
важнейшие положения своей военной теории. «Ничто так не зависит от экономических
условий, как именно армия и флот,— писал Энгельс.— Вооружение, состав,
организация, тактика и стратегия зависят прежде всего от достигнутой в данный момент
ступени производства и от средств сообщения» 2.
Таким образом, становится ясным, что наряду с флотом Энгельс считал
важнейшим элементом морской мощи государства его экономику, в первую очередь тяжелую
промышленность. В число этих элементов включался им и торговый флот.
Коммерческие суда использовались и в качестве военных транспортов.
Анализируя тактико-технические элементы первых броненосцев 50—60-х
годов XIX в., Энгельс с поразительной проницательностью сумел подметить их
недостатки. И броненосные фрегаты, и мониторы, по его мнению, были слишком слабо
вооружены, недостаточно мореходны и не обладали надежной защитой от огня противника.
Таким образом, за несколько лет раньше, чем военно-морские специалисты, Энгельс
указал на то, что корабли этих классов не могут составить ядро и основу военных
флотов. «...Корабли будущего еще не изобретены» з — таков его вывод, сделанный в
1863 г.
Обширные знания, изучение опыта строительства существующих броненосцев и
их боевых действий позволили Энгельсу тогда же предугадать, какими они должны
быть. В статье «Заметки об артиллерии в Америке» он щп наброски основных
конструктивных принципов, которые воплотились затем в жизнь при постройке
эскадренных броненосцев и броненосных крейсеров. Пять-шесть лет спустя подобные
корабли появились в русском флоте — сильнейший броненосец своего времени «Петр
Великий» и башенные броненосные фрегаты типа «Адмирал Лазарев». Затем корабли,
близкие по своим тактико-техническим данным к типам, рассмотренным Энгельсом,
появились и на других флотах. Однако воззрения конструкторов-специалистов не
могли угнаться за ходом научных и технических взглядов великого мыслителя.
Например, бронирование крейсеров, предсказанное им, было принято в военном
кораблестроении лишь в 80-х годах. «...Отныне решающая сила каждого флота заключена в
башенных кораблях, — писал Энгельс... — Башенные корабли с тяжелыми орудиями...
являются, вне всякого сомнения, самыми сильными как для собственно
оборонительных действий, так и для наступательных операций против близлежащего берега...»4.
Он сумел предугадать не только пути развития броненосцев, но (уже в 1878 г.) и
их будущую судьбу, близкую утрату ими роли выразителей морской мощи.
Линейный броненосный корабль, по словам Энгельса, является совершеннейшим
продуктом и образцом крупной промышленности, настоящей плавучей фабрикой. Идет
постоянная борьба главных и противоположных элементов корабля — брони и
артиллерии, которая приводит к его непомерному усложнению и дороговизне. В ней, делает
вывод Энгельс, броненосный флот уничтожает (в переносном, конечно, смысле) сам
себя, закрывает пути использования, т. е. из-за дороговизны и уязвимости
бережется командованием настолько, что зачастую не пускается в дело.
Предугадал Энгельс и вторую причину будущей утраты броненосцами положения
основных сил флота. На основании успехов русских катеров во время войны 1877 —
1 К. Маркс иФ. Энгельс. Соч., т. 15, с. 526.
2 К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч,, т. 20, с. 171.
3 Там же, т. 44, с. 364.
♦К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч.» т. 44, с. 362—363.
20

1878 гг. с Турцией, когда впервые были применены самодвижущиеся мины, он
совершенно правильно предсказал блестящее будущее торпедного оружия и его
носителей:- «Усовершенствование самодвижущейся торпеды, последнего изделия крупной
промышленности, работающей для военно-морского дела, по-видимому, призвано это
осуществить: самый маленький торпедный катер окажется в таком случае сильнее
громаднейшего броненосца» 5.
Энгельс в своих прогнозах на много десятков лет опередил буржуазных морских
теоретиков. Вместе с тем его взгляды, касающиеся развития военно-морского флота,
весьма близки к воззрениям самых передовых моряков того времени. Например,
выдающийся русский флотоводец и ученый С. О. Макаров почти одновременно с
Энгельсом (в 1879 г.) также утверждал, что в новых условиях броненосцы в значительной
степени утратили свое монопольное боевое значение.
Подробно проследив историю флотов и сделав совершенно правильные прогнозы
относительно их будущего, Энгельс высказал также много оригинальных и
интересных мыслей, выработал, можно сказать, целую систему взглядов на военно-морское
искусство. При этом военно-морской флот рассматривался как один из важнейших
видов вооруженных сил.
Боевые действия флота Энгельс в зависимости от характера войны разделял на
совместные с сухопутными войсками и самостоятельные. Наибольшее значение он
придавал первым, подчеркивая, что на приморском ТВД необходимо тесное
взаимодействие армии и флота, что только это взаимодействие может принести успех. Формами
совместных действий могут быть: обстрелы вражеских войск с моря, особенно во
время сражения на побережье; осуществление с помощью флота маневра сухопутных сил
по морю; транспортировка флотом предметов снабжения для армии.
И здесь Энгельс значительно опередил военно-морских специалистов, причем не
только своего времени, но даже XX века. Во многих буржуазных флотах идея
взаимодействия с армией не находила достаточно полного понимания и осуществления.
Зачастую она просто игнорировалась. Дело доходило до прямого соперничества между
армией и флотом. Наличие такого противостояния Энгельс, например, отмечал в
середине XIX столетия в Англии.
Особенно выделяет Энгельс два вида совместных действий армии и флота против
вражеского берега — морские десанты и артиллерийский удар по вражеским портам
и приморским крепостям. В этих случаях, по его мнению, взаимодействие особенно
важно, так как флот в одиночку значительных успехов достичь не способен. «...Одни
суда без десантных войск нигде не могут прочно закрепиться» 6, — утверждал он.
В своих взглядах на роль и возможности десантных действий Энгельс опирался
прежде всего на всесторонний анализ возможностей боевых средств того периода. Вот
как он оценивал появление пароходов, внесших качественные изменения в
техническое оснащение флотов и в обеспечение их действий: «Там, где предполагались высадки
десанта, пароходы не только сокращали до минимума продолжительность плавания, но
давали возможность почти с абсолютной точностью рассчитать время прибытия к
назначенному месту. Транспортировка войск значительно упростилась, в особенности
если учесть, что каждая морская страна имела большое количество пароходов торгового
флота, которые в случае необходимости можно было превратить в транспортные суда»7.
Еще большее влияние оказали1 паровые корабли на борьбу с береговыми
укреплениями, отмечал Энгельс, решительно выступив против общепринятого в то время в
морской теории и практике мнения о невозможности состязания их с пушками
приморской крепости.
Появление паровых судов, вооруженных бомбическими орудиями, подчеркивал
он, в значительной степени независимых от воздействия волн, течений и
превратностей погоды, а затем и броненосцев позволяет действовать кораблям против
береговых укреплений в значительно большей степени, чем это было раньше.
Технические новшества последнего времени привели к изменению характера
вооруженной борьбы на море и открытию новых возможностей ВМФ, убедительно под-
6 К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т 20, с. 178 (сноска).
•К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т. 28, с. 420.
ГК. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т. 14, с. 387.
21

твердив одно из важнейших положений военной теории Энгельса — об определяющем
влиянии оружия и техники на военное искусство. «Военная тактика зависит от
уровня военной техники, — эту истину разжевал и в рот положил марксистам Энгельс»,—
писал В. И. Ленин8.
Содействуя армии, флот в свою очередь может и сам получать от нее
значительную помощь. Таковой, по мнению Энгельса, может быть, например, поддержка
кораблей береговой артиллерией в случае морского боя вблизи побережья. Кроме того,
десантные войска могут защищать свои корабли от ударов с берега.
Говоря о совместных действиях флота с сухопутными силами, Энгельс отмечал и
его самостоятельные функции. Например, борьбу против неприятельских морских
сообщений при помощи крейсерских операций и блокады. Этот вывод базировался на
точном понимании большого и постоянно растущего значения внешней торговли и
межгосударственных экономических связей. Удар по морским сообщениям, таким
образом, ощутимо воздействовал на экономику страны, на положение буржуазии —
главного собственника торговых судов и перевозимых товаров и соответственно оказывал
давление на государственную политику.
В то время среди теоретиков и историков ВМФ довольно широко
распространенным было мнение, что борьба против вражеского торгового флота не оказывает
серьезного влияния на результаты боевых действий и лишь ведет к распылению сил. Но
противоположные взгляды Энгельса полностью оправдались в XX в. по мере
расширения международной кооперации и морской торговли. Опыт двух мировых войн
показал, что борьба на коммуникациях является чрезвычайно важной задачей воюющих
флотов.
Следующей и весьма эффективной формой действий флота против вражеской
морской торговли Энгельс считал удары с моря, занятие и разрушение торговых
портов противника.
По его мнению, одним из главных средств обеспечения победы над врагом
может быть также морская блокада, когда противостоящая сторона принудительно
изолируется от мирового рынка. Немаловажное значение как виды самостоятельных
действий флота имеют охрана побережья своей страны и защита морских путей
сообщения.
Глубоко научные выводы Энгельса, касающиеся проблем строительства и
использования военно-морского флота, были подтверждены историческим опытом. Так, во
время двух мировых войн подрыв экономики противника стал одной из
первостепенных задач ведения военных действий. ВМФ принимал в них самое непосредственное
участие. Значительное место занимали также действия флотов против войск и военных
объектов противника на берегу.
Энгельс подчеркивал также важность оперативного маневра силами, возможность
которого значительно повышалась с появлением паровых кораблей. Он считал, что
флот должен маневрировать не только в пределах одного моря, но и использовать свою
мобильность для межтеатрового маневра.
В своих рассуждениях о военно-морском искусстве Энгельс касался не только
вопросов оперативного применения морских сил. У него есть несколько поразительно
верных замечаний и о их тактике. Главной силой военного корабля, утверждал он,
является артиллерия, а «применение морской артиллерии составляет почти всю
боевую часть элементарной военно-морской тактики...»9.
Из работ выдающегося военного теоретика можно вывести и некоторые общие
его взгляды на ведение вооруженных действий на море. «...Военные передвижения
на море и на суше подчиняются...— писал Энгельс, — своим собственным законам,
которых нельзя нарушить, не подвергая опасности всю экспедицию» 10. Он считал,
что боевые действия требуют тщательной подготовки и решительного проведения,
обязательны также их целесообразность, увязывание с целями войны, сосредоточение
превосходящих сил на главном направлении.
При рассмотрении вопросов военно-морского искусства Энгельс исходил из ма-
8 В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 13, с. 374.
9 К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т. 14, с. 21
10 К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч., т. 10, с. 1.
22

териальных средств флота как фактора определяющего. Это положение — один из
примеров распространения материалистического взгляда на область военного дела —
четко прослеживается в его работах. В них блестяще доказывается, что именно развитие
вооружения и техники оказывало преобладающее влияние на военно-морское
искусство, меняло в значительной степени характер всей войны на море, что именно
успехи техники, а не свободное творчество ума гениальных полководцев были основой
постоянного усовершенствования военного дела.
В лице Энгельса, таким образом, мы видим крупнейшего историка
военно-морского флота и теоретика военно-морского искусства. Его работы о ВМФ являются
образцом применения исторического и диалектического материализма в конкретной
специальной области. В них была дана критическая характеристика флота того времени,
а также правильно определены перспективы его развития и боевого применения.
Эти выводы имели большое значение для приобретения революционерами
необходимых военных знаний.
Важной методологической стороной военной теории Энгельса является
объективное отношение к историческому опыту. Поэтому в трудах соратника Маркса не
повторяется весьма распространенная ошибка буржуазных историков — абсолютизация
военного опыта прошлого, т. е. преобладание ретроспективного метода.
Строгая научная методология и справедливые оценки перспектив развития ВМФ
делают произведения Энгельса базой при критике взглядов буржуазных
военно-морских теоретиков. Особенно незаменимы его положения, опровергающие концепции
Мэхэна и его современных последователей (Руге, Керни и др.) о морской мощи, как
главной движущей силе истории. Прежде всего поможет в этом упоминавшаяся уже
выше одна из основных марксистских работ по проблемам флота—«Анти-Дюринг».
Именно здесь содержится убедительнейшее доказательство, что производство, а не
насилие и его орудия определяет ход общественного развития.
Мысли Энгельса о флоте и военно-морском искусстве (например, о влиянии
морских операций на сухопутные) получили дальнейшее развитие в трудах В. И. Ленина,
который подчеркивал, что в решении военных, как и иных, вопросов большевики
должны исходить из учения марксизма.
В настоящее время положения Энгельса о ВМФ и военно-морском искусстве,
так же как и мысли В. И. Ленина, являются неотъемлемой частью советской военной
науки.
Произведения великого соратника Маркса о военно-морском флоте являются
объектом пристального изучения советских офицеров, помогают им в их командирском
становлении. Военные моряки помнят и выполняют завет В. И. Ленина о том, что
«нельзя понять марксизм и нельзя цельно изложить его, не считаясь со всеми
сочинениями Энгельса»11.
11 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 26, с. 93.
ЯЛ ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На 1-й странице помещена репродукция Зимнего. Матросы, посланцы Кронштадта,
картины ленинградского художника О. Га- спешат на помощь петроградским рабочим
далова (род. в 1935 г.) *Мы из Кронштад- и солдатам. На их лицах вдохновение и
та. 1917 г.» решимость.
В. И. Ленин считал флот одной из вам- На 4-й странице — репродукции порт-
нейших сил революции. По приказу Воен- ретов двух великих военных деятелей
Росно-революционного комитета для участия сии — А. Суворова (неизвестный худож-
в Октябрьском вооруженном восстании в ник XIX в.) и Ф. Ушакова (художник
Петроград пришли революционные кораб- П. Бажанов, 1912 г.).
ли Балтики. Резолюции судовых комите- Славные имена А. Суворова и Ф.
Ушатов звучали предельно лаконично: «Гото- кова стали символами доблестных побед
вы выступить на защиту Советов!» армии и флота, их неразрывного, кровно-
*..Напряженные часы перед штурмом го единства.
23

-поккос
ИСКУССТВ
РАЗВИТИЕ ФОРМ ВООРУЖЕННОЙ БОРЬБЫ НА МОРЕ
Адмирал В. СЫСОЕВ, доктор военных наукг профессор
ФОРМЕ ВООРУЖЕННОЙ БОРЬБЫ — одной из главных категорий военного и
военно-морского искусства свойственна определенная устойчивость. Такие
формы, как бой, сражение, существовали тысячелетия. Правда, они претерпевали
некоторые качественные изменения в зависимости от частных эволюции в оружии, боевых
и технических средствах и, следовательно, наполнялись новым содержанием.
Так, появление парусных кораблей и артиллерии коренным образом
преобразило тактику галерного флота. Абордаж и таран, как основные элементы боя гребных
судов, уступили место линейным баталиям. Тактика ведения боя парусными
флотами постоянно совершенствовалась.
Строительство паровых судов и совершенствование артиллерии привело к
созданию крупных броненосных флотов. Однако они заимствовали у парусного флота
тактику линейных сражений, правда, проявлявшуюся в новом качестве.
Новые рода сил флота (подводные лодки, авиация), а также новые виды оружия
(торпеды, мины) значительно усложнили бой как форму вооруженной борьбы. Он стал
разнородным.
Ракетно-ядерное оружие в корне изменило содержание такого понятия, как удар.
Если раньше удар в сочетании с маневром составлял основное содержание тактики и
им достигались цели боя, то теперь ударом могут достигаться оперативные и даже
стратегические цели. Оставаясь одним из главных элементов морского боя, он
приобретает все большую самостоятельность, становится равнозначным бою. Более того, «в
оперативном искусстве, — пишет Адмирал Флота Советскою Союза С. Горшков, — удар
все больше утверждается в качестве одного из основных методов решения боевых
задач». Он становится «доминирующей формой использования сил»!.
Таким образом, бой и сражение много столетий были единственными формами
вооруженной борьбы на море. Менялось и совершенствовалось лишь их содержание по
мере развития средств вооруженной борьбы. Глубокие коренные качественные
преобразования в оружии, технике, резкое увеличение количественного состава армий и
флотов привели к возрастанию боевой мощи вооруженных сил и увеличению
пространственного размаха боевых действий. Одним боем или сражением уже нельзя было
решить задачу разгрома противостоящих группировок противника и достичь целей
войны.
Так появилась новая форма вооруженной борьбы — операция. Ее отдельные
черты стали проявляться в конце XIX — начале XX столетия. Сейчас она превратилась
в одну из основных форм вооруженной борьбы, составляя звено между
стратегическими и тактическими формами.
ОПЕРАЦИЯ РЕЛЬЕФНО СТАЛА ПРОЯВЛЯТЬСЯ в русско-японскую войну.
Передовая часть сухопутного и морского командования на Дальнем Востоке
настойчиво искала новые, более эффективные способы использования войск и сил флотов,
объединяя их действия единым замыслом.
1 С. Г. Горшков Морская мощь государства. Изд. 2-е, доп. Воениздат, 1979,
333.
24

Сущность цели использования флота состояла в том, чтобы активными
действиями эскадры из Порт-Артура и отряда крейсеров из Владивостока не допустить
высадку японской армии на п-ов Квантун, а в дальнейшем затруднить перевозку
войск противника по Желтому и Японскому морям и тем самым создать
благоприятные условия своим войскам для ведения борьбы с противником на суше.
Не менее важной задачей было сорвать действия неприятеля, имевшего цель
ослабить силы русского флота, базировавшиеся на Порт-Артур. Тщательно
разработанный план обороны базы предусматривал организацию системы дозоров, постановку
оборонительных минных заграждений, проведение мер по борьбе с минной опасностью
(правда, они свелись лишь к тралению отдельных районов на подходах к
военно-морской базе).
Для заблаговременного предупреждения о внезапных атаках противника на
корабли, стоявшие в Порт-Артуре, и организации наступательных действий против
главных сил вражеского флота на морском театре велась разведка.
В дальнейшем, после неудачной попытки русской эскадры 10 августа 1904 г.
прорваться во Владивосток, все действия флота были направлены на поддержку
армии при обороне крепости.
Разновидностями совместных действий сил флота с сухопутными войсками
являлись систематическая артиллерийская поддержка кораблями армейских частей,
отражение набеговых действий сил противника на базу. Хотя использование флота еще не
было объединено единым замыслом и общим планом, тем не менее тогда уже
предусматривалось согласование и взаимная увязка действий кораблей и сухопутных войск
при обороне Порт-Артура под единым командованием, т. е. четко просматривались
определённые черты новой формы вооруженной борьбы на море — операции.
В русско-японскую войну также проявились некоторые новые тенденции в
использовании сил флота. Опыт боя в Желтом море (10 августа 1904 г.) и сражения у
о. Цусима (27—28 мая 1905 г.) показал, что корабельная артиллерия, продолжая
оставаться главным видом морского оружия, стала уже не единственным средством
уничтожения кораблей противника. Большую роль в бою начали играть торпедное
оружие и его носители — миноносцы и легкие крейсера, а в прибрежной зоне —
береговая артиллерия.
Для достижения победы над противником требовалось сочетание различных
видов оружия, а вместе с тем и четкая организация взаимодействия разнородных сил.
Кроме того, на повестку дня были поставлены вопросы более глубокой разведки
неприятеля в море и коренной перестройки управления силами.
Новое средство связи — радио позволило значительно расширить возможность
управления и одновременно заставило искать пути к затруднению и срыву
радиопередач противоборствующей стороны. Известно, например, что в Цусимском сражении
делались попытки, и притом небезуспешные, нарушить радиосвязь кораблей
японского флота с их флагманом.
Таким образом, в ходе русско-японской войны в результате дальнейшего
развития материальной базы вооруженной борьбы, совершенствования старых и появления
новых видов оружия стала пробивать себе дорогу новая форма боевых действий —
морская операция.
ПЕРВАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА еще в большей мере изменила старые представления о
характере и способах вооруженной борьбы на суше и на море и1 явилась новым
этапом в развитии военного и военно-морского искусства. Однако в начале войны
развитие военно-морского искусства сдерживали устаревшие доктрины великих
морских держав, по-прежнему ориентировавшиеся на генеральное сражение флотов для
достижения целей вооруженной борьбы на море. Крупные артиллерийские корабли,
как и раньше, считались главной силой флота, способной завоевать господство на
море — необходимое, как полагалось, условие победы в войне.
Новым родам сил флота — подводным лодкам и авиации не уделялось
должного внимания. Считалось, что подводные лодки могут решать только незначительную
часть второстепенных оборонительных задач в своей прибрежной зоне.
Однако первые же месяцы войны показали несостоятельность подобных
концепций. Чем больше расширялись масштабы вооруженной борьбы, тем полнее
раскрывались огромные возможности подводных лодок при выполнении не только оборонитель-
25

ных, но и наступательных задач. Они все увереннее заявляли о себе как о роде сил,
способном оказать существенное влияние на ход боевых действий на море.
Не менее высокими темпами шло развитие и морской авиации. Вначале она
использовалась лишь в качестве средства ближней морской разведки. Однако вскоре
самолеты превратились в эффективную ударную силу. Круг решаемых ими задач
расширился. Необходимость приближения базирования авиации к районам боевых
действий способствовала созданию качественно новых классов кораблей —
авиатранспортов и авианосцев.
Сам факт постройки всеми воюющими государствами в годы первой мировой
войны около 182 тыс. самолетов2 говорит о большой роли авиации, которую она сыграла
в вооруженной борьбе. Практика боевого использования самолетов и подводных
лодок дала мощный толчок развитию военно-морского искусства, поиску новых форм
вооруженной борьбы на море.
В ходе войны также совершенствовались основные виды оружия и боевые
средства. Боевые возможности артиллерийского, минного и торпедного оружия новых
модификаций постоянно повышались. Продолжал расти арсенал технических средств.
Дальнейшее развитие средств связи способствовало более надежному управлению
силами и организации их взаимодействия при больших удалениях группировок друг от
друга.
В ходе войны практически сформировалась и обрела ярко выраженные черты
ранее зародившаяся новая форма боевых действий на море — морская операция.
Опыт первой мировой войны дал нам пример и совместной (правда, неудачной)
операции по овладению проливной зоной, так называемой Дарданелльской. Причина
ее провала заключалась в том, что английское командование в силу консервативности
мышления не сумело до конца понять новое содержание вооруженной борьбы и как
следствие этого организовать совместные действия союзного флота с сухопутными
войсками.
В русском флоте морская операция нашла свое выражение в планировании и
ведении боевых действий силами на минно-артиллерийских позициях. Создавались
специальные группировки, которые предназначались для скйвывания маневра флота
противника на театре. Развернутые на минно-артиллерийских позициях силы были
способны огнем корабельной и береговой артиллерии оказать длительное воздействие
на форсирующего минные заграждения неприятеля. В ряде случаев, когда имелась
целая система таких позиций, преследовалась более значительная цель — полный
разгром группировок германских кораблей при попытке вторжения их в оперативно
важные районы морского театра. На основе такого метода использования сил флота в
отдельных случаях разрабатывались планы вооруженной борьбы на море в целом
(например, русский план морской войны на Балтийском море).
Следует заметить, теория морской операции была разработана намного позже,
чем возникла сама операция. Пальма первенства в этом принадлежала советскому
военно-морскому искусству.
В ГРАЖДАНСКУЮ ВОЙНУ с созданием по указанию В. И. Ленина Красного
Флота зародились основы советского военно-морского искусства. В силу
сложившихся обстоятельств самостоятельные операции на море не проводились. Тем не
менее боевые действия морских сил в прибрежной зоне в большинстве случаев
составляли часть фронтовых операций, в рамках которых задачи решались совместно с
сухопутными войсками, чем флот в значительной мере способствовал разгрому
белогвардейцев и интервентов.
Так, при развертывании наступления в Прибалтике в целях организации более
тесного взаимодействия с сухопутными войсками Балтийский флот с 17 ноября
1918 г. был оперативно подчинен командующему 7-й армией з. Он выполнял задачи
по содействию сухопутным войскам, защите с моря приморского фланга армии,
ведению разведки и т. д.
Среди многих совместных операций, завершившихся блестящей победой, следует
отметить наступательную операцию Восточного фронта (1919 г.), в которой участво-
2 История войн и военного искусства. Воениздат, 1970, с. 50.
3 Дважды Краснознаменный Балтийский флот. Изд. 2-е. испр. и доп. Воениздат, 1978,
с. 145.
26

вала Волжская флотилия, и Видлицкую операцию по разгрому Олонецкой
добровольческой армии белофиннов (июнь 1919 г.).
В докладе РВСР командующий Восточным фронтом отмечал, что флотилия
оказала «значительную поддержку сухопутным войскам во время операции в районе Волги
и Камы» 4.
В Видлицкой операции корабли Онежской флотилии высадили в тыл противника
тактический десант (около 700 человек), огнем своей артиллерии подавили на берегу
вражеские батареи, оказывали огневую поддержку наступающим войскам.
Интересный факт: в целях оперативной координации совместных действий сухопутных частей
и кораблей флотилии командующий Межозерным участком фронта и командующий
флотилией во время операции находились на посыльном судне5.
Обе эти операции явились примером творческого решения сложных задач и по
праву стали классическим образцом советского военного и военно-морского искусства,
послужили основой создания в дальнейшем стройной теории фронтовых и морских
операций.
В ПЕРИОД МЕЖДУ ДВУМЯ МИРОВЫМИ ВОЙНАМИ выдающимся достижением
советской военной науки была разработка теории глубокой наступательной
операции. Принципиально новый подход к проблеме ведения маневренной войны с
прорывом позиционного фронта обороны противника и развитием наступления на большую
глубину способствовал созданию совершенно новой теории ведения вооруженной
борьбы на суше и на море массовыми, технически оснащенными армиями и флотами.
Основные положения глубокой наступательной операции нашли отражение во
Временном полевом уставе 1936 г. (Временный ПУ-36), ориентировавшем
Вооруженные Силы, в том числе и флот, на сосредоточение усилий разнородных группировок на
главном, решающем направлении, на широкое применение глубокого маневра,
одновременное поражение основных сил противника на всю глубину их оперативного
построения.
Эти положения стали руководящими при определении содержания морской
операции. Обобщение богатого опыта первой мировой и гражданской войн позволило
изыскать новые формы и методы ведения боевых действий и в конечном счете
наиболее эффективно использовать силы флота для завоевания победы над сильным
противником.
Следует отметить, что самое большое внимание в теоретических разработках
было уделено совместным операциям армии и флота, в которых главным считалось
объединение усилий флота и войск фронта, действующих на приморском направлении.
Вершиной теоретических разработок в области военно-морского искусства
предвоенных лет явилось издание Боевого устава Военно-морских сил 1937 г. (БУМС-37) и
Временного наставления по ведению морских операций 1940 г. (НМО-40). Впервые в
истории не только нашего, но и других флотов мира узаконивалась новая форма
ведения боевых действий на море — морская операция, были разработаны рекомендации
по организации и планированию морских операций по уничтожению группировок сил
неприятельского флота, нарушению морских коммуникаций, высадке десантов
различного масштаба и т. д. Важное место в Наставлении отводилось операциям по
поддержке фланга армии огнем корабельной артиллерии и защите прибрежных коммуникаций.
Таким образом, накануне Великой Отечественной войны в Военно-Морском
Флоте была завершена большая работа в области теории морской операции, обобщившая
опыт первой мировой и гражданской войн, а также оперативной и боевой подготовки
флотов в межвоенное время. Советский ВМФ получил практическое руководство по
боевому использованию своих сил в самой совершенной из форм вооруженной борьбы,
в полной мере соответствовавшей его реальной материально-технической базе.
Как отмечает Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков, «наш
Военно-Морской Флот сумел быстро внедрить в практику отправные положения впервые
разработанной в нашей стране теории глубокой операции и создать наставление но
оперативно-стратегическому использованию своих сил в войне»6.
ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА дала мощный толчок дальнейшему развитию военного
и военно-морского искусства. На суше она явилась маневренной войной много-
4 Б. И. Зверев. В. И. Ленин и флот (1918—1920). Воениздат, 1978, с. 184.
5 Дважды Краснознаменный Балтийский флот, с. 156, 167.
• «Военно-исторический журнал», 1977, ЛГэ 10, £.. 46,
27

миллионных технически оснащенных армий с привлечением авиации и во
взаимодействии с флотами на приморских участках фронтов.
На морских и океанских ТВД вооруженная борьба характеризовалась широким
участием в ней не только линейных кораблей, на которые по-прежнему делали ставку
великие морские державы, но и крупных авианосных сил, подводных лодок, и
авиации наземного базирования. Боевыми действиями были охвачены огромные
пространства Мирового океана. Крупные морские операции и сражения часто велись при
отсутствии тактического контакта между корабельными соединениями.
Коренное различие политических целей двух противоборствующих коалиций и
повышение боевой эффективности систем морского оружия привели к
бескомпромиссности и высокому накалу боевых действий как на континентальных, так и морских
твд.
Использование в войне крупных подвижных танковых и механизированных
соединений (объединений), военно-воздушных сил и воздушно-десантных войск,
разнородных сил флота, железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного
транспорта, а также новейших средств связи, радиолокации и гидроакустики значительно
изменило сам ее характер и способствовало совершенствованию существующих и
возникновению новых форм вооруженной борьбы.
Если в советском военном искусстве высокой степени совершенства достигла
основная форма стратегических действий Вооруженных Сил — операция группы
фронтов, то в военно-морском искусстве — морская операция, которая положила начало
новой форме вооруженной борьбы на море — операции флота.
В военно-морском искусстве зарубежных флотов нашли широкое распространение
операции флотов по уничтожению кораблей в военно-морских базах (Перл-Харбор,
Мидуэй) и совместные стратегические операции армии и флота в наступательных
действиях на океанском театре (наступательные операции японцев в «первой фазе»
войны и американцев по освобождению захваченных японцами территорий).
В сложившихся условиях первого периода Великой Отечественной войны
Советские Вооруженные Силы были вынуждены провести ряд стратегических
оборонительных операций с участием одного—трех фронтов, объединений (соединений) авиации
дальнего действия, а на приморских направлениях —. флотов. Их основными целями
были: остановить наступление крупной стратегической группировки противника,
истощить его силы и удержать важные в военно-политическом и
оперативно-стратегическом отношении районы страны и крупные города.
Достойный вклад в стратегическую оборону, как известно, внесли флоты.
Героическая оборона Ленинграда, Севастополя, Одессы, Кавказа и Заполярья —
непревзойденные образцы военного и военно-морского искусства армии и флота в обороне
военно-морских баз.
Главным, содержанием стратегической операции группы фронтов в Великой
Отечественной войне были прорыв глубоко эшелонированной позиционной обороны
противника с дальнейшим развитием стремительного наступления танковых соединений в
ее оперативной глубине, ликвидация наступающими войсками общевойсковых армий
подходящих резервов и «котлов», образовавшихся по ходу боевых действий, а на
приморских направлениях — уничтожение во взаимодействии с флотом прижатых к
морю группировок войск противника.
Цели стратегических операций достигались путем последовательного разгрома
крупных вражеских группировок войсками группы фронтов (а на приморских
направлениях и при участии сил флотов). В ходе стратегической операции обычно
проводилось несколько последовательных фронтовых наступательных операций.
Участле сил флота в стратегических операциях было совершенно новым
элементом в развитии стратегического использования ВМФ. Флоты в них проводили одну или
несколько морских операций для достижения общей стратегической цели. Так, при
разгроме крымской группировки противника в апреле—мае 1944 г. Черноморский флот
одновременно блокировал ее с моря и провел операцию на морских коммуникациях. (В
результате было уничтожено более 100 кораблей и судов и свыше 40 тыс. солдат и
офицеров противника.
В стратегической операции Вооруженных Сил по освобождению советского
Заполярья осенью 1944 г. Северный флот по единому замыслу осуществил одновременно
28

ряд морских операций. Активные действия его сил на коммуникациях, удары по
флангу приморского фронта противника, высадка десантов и защита своих морских
перевозок способствовали успешному достижению единой стратегической цели —
разгрома крупной группировки немецких войск и освобождения северных территорий страны.
Не^ менее показательно развитие оперативных форм использования сил флота в
войне с Японией. Тихоокеанским флотом был проведен ряд морских операций по
высадке десантов, обеспечению своих морских коммуникаций и т. д. Они осуществлялись
в рамках стратегической операции группы фронтов в период разгрома Квантунской
армии.
Таким образом, на завершающем этапе войны в период стратегического
наступления Советских Вооруженных Сил оперативное искусство Военно-Морского Флота
поднялось на новую ступень, что способствовало разработке теории операции флота. И
только континентальный характер вооруженной борьбы и относительно слабая
материальная основа флота не привели к более широкой практической реализации этой
зародившейся формы использования сил ВМФ.
В ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ бурное развитие материальной базы вооруженной
борьбы обусловило появление новых стратегических форм ведения боевых действий
на континентальных и океанских театрах. Если раньше вооруженная борьба на море
была прерогативой флота, то теперь на океанских и морских театрах ее могут вести
почти все виды вооруженных сил. БоеЕые возможности современных флотов крупных
держав неизмеримо возросли по сравнению с прошлым. В связи с этим возросла и роль
океанских ТВД, а также значение вооруженной борьбы на море в войне в целом.
Широкое внедрение атомной энергетики, ракетно-ядерного оружия,
радиоэлектроники и электронно-вычислительной техники превратило современные флоты в
ракетно-ядерные, океанские, способные не только вести борьбу с мощными
военно-морскими группировками противоборствующей стороны, но и решать стратегические
задачи в других сферах.
Совершенствование разнородных сил флота, коренные качественные изменения в
морском оружии, огромное увеличение дальности стрельбы и значительное повышение
точности попадания в цель создали условия для широкого взаимодействия
военно-морских сил с другими видами вооруженных сил. Жесткая взаимозависимость боевых
действий на суше и на море стала объективной реальностью в современных условиях,
что предопределило появление новых связей и отношений между элементами
содержания вооруженной борьбы, а следовательно, и новых ее форм. Использование
большого количества сил и средств на огромных акваториях Мирового океана в операциях
оперативно-стратегического масштаба обеспечивается надежными системами
управления.
...Как видим, появлению новых форм оперативного и оперативно-стратегического
использования сил флота предшествовал длительный путь, который зависел главным
образом от уровня развития оружия й боевой техники, а также ранее приобретенного
опыта ведения вооруженной борьбы. Кроме того, большую роль играли уровень
развития теории военно-морского искусства, политика государств (коалиций), их военно-
экономический потенциал, степень развития науки и техники в целом, направление
строительства флотов.
Глубокое исследование влияния этих факторов на дальнейшее развитие теории
современных форм вооруженной борьбы на море — одна из главных проблем военно-
морского искусства.
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ МППСС-72
Вопросы: 1. Какие средства предпоч- каравана) для выявления опасного его
тительнее использовать для определения сближения с кораблем?
наличия опасного сближения корабля с 3. Какие способы радиолокационной
встречным судном в нормальную види- прокладки применяются на флоте при
мость в условиях качки? определении ЭДЦ и наличия опасного
2. Какова методика пеленгования сближения целей с кораблем?
очень большого судна (или буксирного (Ответы см. на с. 75).
29

тшттшк
ГОВОРИТ И ПОКАЗЫВАЕТ
КОРАБЕЛЬНАЯ ТЕЛЕСТУДИЯ
В ШЕСТОМ НОМЕРЕ журнала
«Морской сборник» за 1978 год
был опубликован материал,
рассказывающий о создании в Киевском
высшем военно-морском политическом
училище собственной телестудии и опыте
ее использования в
политико-воспитательной работе. Автор достаточно
убедительно обосновал и подтвердил
примерами достоинства телевидения, которые
позволяют ему занимать «идное место в
арсенале идеологического оружия
командиров и политработников, партийных
и комсомольских организаций. Он
высказал также мысль, что в недалеком
будущем телевизионные системы
найдут применение и на кораблях,
совершающих дальние океанские походы.
Это предположение сбылось, причем
сбылось примерно в то же время,
когда вышла в свет упомянутая выше
статья. На некоторых кораблях появились
собственные телестудии. Пока это еще
эксперимент. Телестудий таких —
единицы. Тем не менее уже можно сказать
немало добрых слов в их пользу.
Совершенно очевидно, что телевидение на
кораблях при правильном его
использовании будет хорошим подспорьем
командирам и политработникам в
воспитании и обучении личного состава, в
организации социалистического
соревнования, культурно-массовой работы и т. д.
К такому выводу я пришел, побывав
в длительном плавании на имеющем
телестудию учебном корабле «Бородино».
Телестудия занимает два небольших
помещения. В одном размещены пульт
управления и видеомагнитофоны, в дру-
Капитан-лейтенант В. ШОЛОХ
гом — телекамеры. На экраны
телеприемников, установленных во всех жилых
помещениях личного состава,
передаются программы Центрального
телевидения, телестудии корабля, различные
видеозаписи. Могут демонстрироваться
также схемы, фотографии, рисунки и т. п.,
которыми выступающий желает
проиллюстрировать свою речь. Включаются и
выключаются телеприемники на местах
их установки, а также с пульта
управления.
В период похода политработники,
партийные и комсомольские активисты
были в некотором роде пионерами по
использованию в идейно-воспитательной1
работе такого технического новшества.
Они с энтузиазмом принялись за дело, и
вскоре местное телевидение справедливо
завоевало большую популярность у
всего личного состава. Оно информировало
моряков о событиях, происходящих в
стране и за рубежом, рассказывало о
корабельных буднях, о ходе
соцсоревнования.
С началом плавания перед экипажем
выступил командир похода
контр-адмирал Б. Давидович, рассказавший
подробно и конкретно о предстоящих задачах.
В ходе плавания он неоднократно
обращался с экрана к морякам, подводил
итоги соревнования на ртдельных
этапах, нацеливал людей на взятие новых
рубежей.
Политработник капитан 1 ранга А.
Перепелица рассказывал по телевидению
об опыте организаторской и политико-
воспитательной работы в дальних
походах, делился своими впечатлениями о
30

странах, в которых ему довелось
побывать, показывал фотографии.
О рациональном использовании
рабочего дня курсантов, об особенностях
пребывания в иностранных портах и на
другие темы выступали участники
океанских плаваний офицеры А. Дорофеев,
Г. Морев.
Голубой экран знакомил экипаж с
передовиками соревнования, нес в
кубрики их опыт, повествовал о боевых
традициях русских моряков и призывал
следовать их примеру, помогал осваивать
специальность, глубже изучать
ленинское теоретическое наследие и
материалы политических занятий, показывал
зрителям в минуты отдыха лучших
советских и зарубежных артистов. Всего
не перечислить. Проще сказать, не
было на корабле проблемы, в которую бы
не вникала редколлегия телестудии, и
многое решалось благодаря ее активной
деятельности.
О редколлегии речь особая.
Подбиралась она с учетом авторитета,
склонности к литературной деятельности,
достаточной компетентности людей в
корабельной жизни, в вопросах обучения и
воспитания личного состава. В ее состав
вошли командиры и политработники,
преподаватели, передовые воины,
партийные и комсомольские активисты.
Практически же в работе телестудии
участвовало большинство находящихся
на корабле офицеров, курсантов,
матросов и старшин. В этом можно убедиться
на таких примерах.
Кораблю предстоял деловой заход в
порт одного иностранного государства.
Почти никто из моряков ранее здесь не
бывал. Перед походом нескольким
курсантам в соответствии с планом
стажировки по практике
партийно-политической работы было поручено написать
рефераты, которые бы раскрывали
политическую и экономическую
характеристику данной страны. Впоследствии
возникла идея защищать рефераты не в
классе, перед преподавателем и
курсантами, а в телестудии перед всем
экипажем. Это повысило ответственность
курсантов за подготовку заданий,
расширило знания всего личного состава и
позволило ему лучше понять особенности
политической, общественной,
экономической и культурной жизни иностранной
державы. Такие публичные защиты
рефератов вызвали большой интерес у
всех моряков и в дальнейшем не раз
использовались для пропаганды
советского образа жизни и разоблачения
пороков буржуазного общества.
Еще один пример. Корабль шел в
тропической зоне. Небо было ясным, ярко
светило солнце. Вдруг появились
грозовые облака, и полил сильный дождь. Но
моряков поразила больше не эта
внезапная перемена погоды, а налетевший
ветер и выросшие на поверхности
океана неподалеку от корабля несколько
вращающихся столбов. Вода, циркулируя в
этих «трубопроводах», устремлялась к
облаку. В очередной телепередаче
преподаватель капитан 1 ранга Б. Иванов
разъяснил, что наблюдаемое явление—
смерч, рассказал о причинах его
возникновения. Это, так сказать, внеплановая
передача. Тема ее была продиктована
сложившейся обстановкой.
Голубые экраны зажигались трижды
в день: после обеда, ужина и вечернего
чая.
После обеда в передаче под рубрикой
«Впереди по курсу» обычно давался
военно-политический обзор района
плавания, информация о проделанной
партийно-политической работе («В партийных
и комсомольских организациях»),
сообщались последние известия,
характеризовалась навигационная обстановка.
После ужина освещался ход боевой учебы,
практики курсантов, выполнения
обязательств («Вести с боевых постов»).
После вечернего чая в передачах
освещались материалы под рубриками
«Передовой опыт — на вооружение», «Боевые
традиции моряков» и др.
Зарекомендовали себя передачи и под
такими рубриками, как «Знай и изучай
вероятного противника»,
«Международная панорама», «Литературные чтения»,
а также чествование именинников и
передовиков соревнования. Каждая из
трех передач длилась в пределах 30—
40 мин и завершалась, как правило,
15—20-минутным музыкальным
концертом, записанным перед походом на
видеоленту.
О концертах и программах отдыха
необходимо поговорить подробнее. Тот,
кто бывал в длительных походах,
знает, какие приходится испытывать
физические и морально-психологические
нагрузки, как нелегки разлуки с семьей и
близкими, как ограничены средства и
формы культурного досуга. Наибольшей

популярностью пользуется у моряков
как форма отдыха просмотр
кинофильмов. Показываются они, как и на
берегу, три раза в неделю. Однако
нередко среди взятых в поход кинолент
немало уже просмотренных (кинобазы
пока не могут обеспечить все корабли
новыми фильмами, полностью
удовлетворить заявки моряков в соответствии с
их интересами, потребностями), что
затрудняет организацию хорошего,
качественного отдыха моряков.
Конечно, на кораблях используются и
другие формы досуга, но все-таки кино
есть кино. В море оно заменяет в
какой-то степени увольнение, ибо может
в красках показать природу, город,
позволяет встретиться с интересными
людьми и т, д. Естественно, демонстрировать
каждый день полуторачасовые
кинофильмы не представляется возможным.
И здесь на помощь приходит
телевидение. Во-первых, можно отснять на
видеоленту полюбившиеся
короткометражные фильмы, во-вторых — интересные
концерты и передачи Центрального
телевидения, богатые идейным и
эмоциональным зарядом, но
непродолжительные по времени. Это позволяет смотреть
их ежедневно.
Большое воспитательное значение для
личного состава в ходе плавания имела,
например, демонстрация видеоленты о
пребывании на Краснознаменном
Тихоокеанском флоте Генерального
секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума
Верховного Совета СССР товарища
Л. И. Брежнева, поставившего морякам
задачу повышать свое воинское
мастерство, боевую выучку, совершенствовать
политическую подготовку, с честью
нести знамя Советских Вооруженных Сил.
Студия показывала также
киноальманахи о наших советских республиках,
концерты мастеров эстрады, вокально-
инструментальных ансамблей. Все это
скрашивало дни разлуки с Родиной и
обеспечивало высокий
морально-политический настрой личного состава, давало
морякам новые силы и мобилизовывало
на выполнение стоящих перед ними
задач.
Рассказывая об опыте работы
телестудии, хочется высказать и ряд
предложений, которые повысили бы
эффективность ее деятельности не только на
учебном корабле «Бородино», но и на
других кораблях.
Во-первых, желательно выделить
большее помещение для телестудии
(сейчас перед экраном камер с трудом
рассаживаются три человека). Это не
позволяет проводить здесь массовые
мероприятия, такие, как викторины, КВН,
конкурсы и т. п. Нельзя и
транслировать отдельные мероприятия с места их
проведения, так как телекамеры
установлены стационарно, а было бы
неплохо иметь такую возможность. Тогда
можно будет проводить с одним
подразделением учение, скажем, по борьбе за
живучесть. Руководитель комментировал
бы действия воинов и сразу делал для
всех зрителей разбор ошибок,
наблюдаемых ими. Помочь учебному процессу
можно и централизованным выпуском
видеопленок с записями различных
учебных материалов. Но в таком случае
они не будут отражать конкретной
обстановки корабля. Лучше, на наш
взгляд, самим записать учение, а потом
разобрать его с участниками.
Во-вторых, на корабле необходимо
иметь значительно большее количество
видеолент, чем есть сейчас. Это
позволит создать видеотеку.
В-третьих, улучшить охлаждение и
вентилирование помещений телестудии,
так как высокая температура,
возникающая от нагрева работающих устройств
(особенно в тропических широтах),
снижает надежность работы техники.
В-четвертых, ввести на кораблях
специальные штатные должности, так как
сложность аппаратуры, исключающая
ремонт ее своими силами, отсутствие
необходимого ЗИПа могут привести к
тому, что в случае какой-либо поломки
телестудия будет бездействовать.
Готовить людей на эти должности можно
пока на общественных началах, а со
временем создать курсы или школы, где,
помимо технической подготовки,
сотрудники телестудий проходили бы основы
журналистики, редактирования,
режиссуры передач и т. д.
Безусловно, данные предложения не
являются исчерпывающими. С чем-то
можно согласиться, с чем-то нет, что-то
можно добавить. Главное же в том, что
телестудии на кораблях нужны. Нужны
как для обучения и воспитания личного
состава, так и для обеспечения
культурного отдыха военных моряков.
32

Роема
ПОДГОТОВКА
НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ПОДГОТОВКИ
И ПРОВЕДЕНИЯ ДВУСТОРОННИХ
ТАКТИЧЕСКИХ УЧЕНИЙ
Капитан 1 ранга Н. ПРИЕМОВ
В СОВРЕМЕННЫХ условиях овладение передовой методикой обучения
способствует повышению качества тактической подготовки и тем самым подъему уровня
боевой готовности сил. Важное значение приобретает использование тех форм
обучения, которые обеспечивают наибольшую поучительность.
Среди них особая роль принадлежит тактическим учениям — самой эффективной
форме подготовки соединений и частей флота к ведению боевых действий. Они, как
известно, подразделяются на односторонние и двусторонние.
На одностороннем учении.соединения и части действуют в соответствии с
решением командира, а -противник обозначается специально назначенными силами,
маневрирующими по плану руководителя учения. Такие учения получили широкое
распространение благодаря относительно несложной организации подготовки и проведения,
возможности сосредоточения усилий аппарата руководства и посредников на
подготовке обучаемых за счет более детальной отработки учебных вопросов (эпизодов).
Вместе с тем на односторонних тактических учениях противник, как правило,
обозначается не полностью и, действуя по плану руководителя, не может проявлять
самостоятельность, инициативу и творчество. Невозможно провести на едином
оперативно-тактическом фоне активное противоборство сторон на основе решений их
командиров.
Таким образом, на односторонних тактических учениях в силу неизбежных
условностей и ограничений не обеспечивается возможность максимального приближения
действий сил к реальной боевой действительности, что снижает поучительность. На них
нельзя и расширить круг учебных задач.
Более эффективной формой подготовки сил являются двусторонние учения, в
которых участвуют две противоборствующие стороны в строгом соответствии с
решениями своих командиров, направленными на выполнение поставленных задач.
Обе стороны ставятся в условия, максимально приближенные к реальной боевой
действительности, где исход противоборства будет полностью определяться уровнем
подготовленности сил и искусством командиров в организации и ведении боевых
действий.
Двусторонние тактические учения позволяют одновременно отрабатывать
значительное количество сил. Правда, их организация требует большой подготовительной
работы аппарата руководства, так как подобные учения характеризуются сложностью
проведения и их успешность во многом зависит от искусства руководителя в
розыгрыше боевых действий. Но все это компенсируется поучительностью, глубиной и
всесторонним характером отработки обучаемых при выполнении поставленных задач в
условиях, приближенных к реальным.
3 «Морской сборник» № 11 33

В этой связи двусторонние тактические учения следует рассматривать как
основную и рысшую форму тактической подготовки соединений и групп кораблей флота.
Но добиться высокой поучительности и нужной отдачи от двустороннего учения,
как и от любого другого мероприятия боевой учебы, можно, лишь когда оно тщательно
и всесторонне подготовлено, когда на нем отсутствуют ненужные условности и
упрощения и когда задачи стороцз-ми решаются в сложных условиях.
Для иллюстрации сказанного приведем следующий пример. ...Группа
противолодочных кораблей решала задачу обнаружения подводной лодки и дальнейшего ее
преследования. Подводной лодке было приказано скрытно форсировать район
нахождения противолодочных кораблей, чтобы в дальнейшем решать основную задачу. Размер
района, назначенного для учения, позволял той и другой стороне выполнить
поставленную задачу лишь в том случае, если они искусно и грамотно применят весь
арсенал знаний и умения, приобретенный ранее. Рероятность успешного решения ее для
кораблей и подводной лодки была равнозначной, а успех сторон зависел лишь от
выучки экипажей и тактического мастерства командиров и офицеров. С этих позиций
сторонами и принимались решения. Однако руководитель, рассматривая и утверждая
их, сделал некоторые поправки. Он изменил время прохождения подводной лодкой
контрольных точек в районе. Чтобы выполнить задачу в новых условиях, командир лодки
был вынужден следовать от одной точки к другой прямым курсом и повышенной
скоростью. Времени на какое-либо маневрирование, применение тактических приемов,
военной хитрости, проверку мастерства и умения экипажа у него не оставалось.
Естественно, лодка была обнаружена и длительно преследовалась. И сделано это было не
случайно. Группа кораблей сдавала зачетную задачу, а подводная лодка выполняла лишь
тренировку. Погоня за фиктивной высокой оценкой свела на нет все существо и
содержание двустороннего учения...
Анализ документов, теоретические исследования и обобщение передового опыта
тактической подготовки позволяют сформулировать некоторые общие требования "к
организации и методике двусторонних тактических учений.
Впереди учение
Фото Ц, Ё р ж а
34

При планировании учения очень важно правильно определить его цель, четко
сформулировать, чего мы хотим добиться. Нельзя применять аморфные и пространные
формулировки, которые могут лишить учецие конкретной целецацраэлецности. Ее
следует ставить четко и точно, чтобы можно было обстоятельно проверять один-два
элемента подготовки, а не дюжину. Руководитель обязан добиться, чтобы планируемое
учение позволяло получить основу для анализа достигнутых результатов —
определенные количественные показатели. Ведь каждое учение независимо от его масштаба и
участвующих сил должно давать новое и в тактике, и в методике обучения, и в
организации ученей, и в освоении кораблей, оружия и техщщи. Учение, не содержащее
нового, — бесполезная трата времени и моторесурса. Оно даже оказывает
отрицательное влияние на обучение, расхолаживает людей, привносит в боевую подготовку
формализм, равнодушие, безответственность. Поэтому, определяя цель учения, следует
четко представлять, какие именно результаты, данные, количественные показатели
надо получить, чтобы на их основе правильно проанализировать итоги, провести
сравнения, сделать выводы, дать рекомендации.
Такой подход особенно важен потому, что двусторонние тактические учения
позволяют более эффективно проверить и новые способы использования сил, и новые
тактические приемы применения оружия и технических средств, а также сократить
сроки их внедрения в практику боевой подготовки.
Очевидно, что сейчас при подготовке практически каждого учения необходимо
сформулировать дополнительно определенные исследовательские цели учения и создать
в составе аппарата руководства специальную группу — исследовательскую или
анализа.
Как известно, на каждом тактическом учении обучаемые отрабатывают действия
применительно к одному варианту оперативно-тактической обстановки и решению
соединением одной или нескольких основных задач. Но вместе с тем каждое соединение
должно быть подготовлено к решению всех свойственных ему задач и в любых
реально возможных вариантах обстановки.
Это обстоятельство требует тщательного планирования тематики тактических
учений на установленный срок с таким расчетом, чтобы в течение определенного периода
обучения была осуществлена последовательная и всесторонняя подготовка соединений
к решению всех задач в любых условиях обстановки, с постепенным их усложнением.
При планировании двусторонних учений в море, особенно зачетных, на которых
проверяется фактическая подготовленность участвующих в нем сил, должны
исключаться условности и упрощения, не вызываемые мерами безопасности. Мы знаем, что
создание обстановки, свойственной современному бою, во многом зависит от тактики,
которую применяют корабли и самолеты «противника». Если они действуют активно,
внезапно и скрытно, если их командование умело использует ошибки и упущения
другой стороны, то это и способствует выяснению истинной подготовленности другой
стороны.
Кроме того, в условиях двустороннего учения каждая сторона не заинтересована
в том, чтобы подыгрывать другой: ей нужно решить свою задачу, и как можно
успешнее. А потому и действовать они будут активно, хитро, с выдумкой. При таком
положении создаются условия, близкие к реальным, упрощения сводятся к минимуму, а
успешное решение задачи зависит полностью от фактического уровня подготовленности
сторон.
При проведении учения для полной проверки руководитель с помощью штаба
руководства и посредников наращивает обстановку, последовательно осуществляет
розыгрыш запланированных эпизодов в соответствии с планом учения и обязательным
учетом решений командиров сторон.
Тактическая обстановка, создаваемая на учении, должна ставить обучаемых в
трудные и невыгодные условия борьбы с равными или превосходящими силами
противника, что неизбежно потребует от них творческого мышления, инициативы,
дерзости, разумного и обоснованного риска, поиска оригинальных решений, а также полного
напряжения всех моральных и физических сил, придаст процессу двусторонней
борьбы на учении состязательный характер.
Важно на учении отработать в реальном масштабе времени все учебные вопросы
(эпизоды), характерные для современного морского боя, в их естественной последова-
35

тельности, начиная от организации разведки,, развертывания сил и кончая
нанесением ударов, переразвертыванием сил для решения других задач.
Все основные тактические эпизоды противоборства сил должны носить дуэльный
характер, а выполнение боевых упражнений быть результатом решения
тактических задач, что обеспечит неразрывную связь огневой и тактической подготовки.
Это способствует приближению процесса противоборства обеих сторон к
условиям боевой действительности, наглядно убеждает обучаемых в реальности принимаемых
решений и выполняемых задач.
Исходная тактическая обстановка, задачи и замысел действий сторон позволяют
создать тактическую модель боя и определить ход учения. В рамках такой модели
могут быть практически реализованы изложенные выше требования и создана
картина боевых действий с сильным и высокоподготовленным противником.
Ввиду того что многие методические рекомендации для всех тактических учений
являются общими и достаточно подробно изложены в различных документах,
ограничимся лишь изложением ряда специфических особенностей, присущих работе
руководителя на двустороннем учении.
После рассмотрения и утверждения руководителем документов аппарат
руководства приступает к практической организации учения, в ходе которой на основе
распоряжений руководителя и разработанных документов осуществляется подготовка
аппарата руководства, посредников, обучаемых и района проведения учения.
На этапе подготовки учения главным направлением работы руководителя
является проведение розыгрыша на картах основных запланированных на учение эпизодов с
заместителями (помощниками) руководителя и посредниками и подготовка к учению
его участников.
В этот период руководитель лично и с помощью должностных лиц аппарата
руководства осуществляет контроль за методами и стилем работы обучаемых, присутствует
при проведении командирами сторон тактических летучек с подчиненными
командирами, заслушивает решения, дает указания штабу руководства по
разработке предложений на розыгрыш эпизодов боевых действий на основе
сопоставления решений сторон и принимает решение на розыгрыш боевых действий.
Для всесторонней и объективной оценки решений, принимаемых обучаемыми,
определения результатов «боевых действий», а также обоснования решений
руководителя за старшую командную и взаимодействующие инстанции штабом руководства
(группами розыгрыша эпизодов) должны производиться соответствующие оперативно-
тактические расчеты.
При этом возможное принятие обучаемыми оригинальных решений, применение
новых, более совершенных способов действий, а также дуэльный характер боевых
столкновений значительно увеличивают объем и сложность этих расчетов и
повышают ответственность за объективность их результатов, что требует современного
математического обеспечения, применения электронно-вычислительной техники,
специальной подготовки посреднического аппарата и повышения оперативности его работы в
динамике розыгрыша боевых действий.
В ходе розыгрыша учения важное значение имеют своевременное наблюдение,
оперативный сбор и анализ данных по действиям сил сторон, что должно
обеспечиваться рациональным перемещением командного пункта руководителя в соответствии
с запланированной последовательностью основных эпизодов учения, а также
оперативной работой системы связи аппарата руководства.
Здесь уместно подчеркнуть большую роль и ответственность штаба руководства
и посредников в разработке предложений, а руководителя — в принятии решения по
окончательной оценке и анализу действий и решений обучаемых на учении, особенно
тех, которые являются новыми, оригинальными, неожиданными и не полностью
соответствуют установившимся рекомендациям и взглядам.
Главный недостаток некоторых учений в том и заключается, что их итоги
тщательно не анализируются. Иногда это происходит из-за нехватки времени, а иногда
потому, что отдельные командиры считают: учение прошло — и гора с плеч, можно
приступить к следующему мероприятию. Они забывают, что только анализ результатов
позволяет объективно оценить учение и ответить на вопрос: .что же оно дало для
повышения боевой готовности и подготовки личного состава.
36

Без анализа итогов учения нельзя провести качественный разбор. Не всегда
внешние впечатления и умозрительные заключения являются объективными и
правильными. Не всегда оценки, данные лишь на основе наблюдений, соответствуют
действительному положению дел. А это может привести в дальнейшем к неправильному
планированию, постановке кораблям непосильных задач, что порой и бывает.
Полезность тщательного анализа заключается и в том, что накапливаются ценные
количественные данные, которые, будучи обработаны методами математической
статистики, позволяют делать более глубокие выводы о путях повышения эффективности
способов боевого использования сил, о требованиях к оружию и технике, об изменении
организации и методики.
И конечно же, анализ итогов и выводы из него — основной материал для разбора
этого важнейшего и действенного элемента боевой учебы.
Обмен мнениями офицеров флота по методике двусторонних тактических учений
соединений, овладение ею прежде всего командирами соединений флотов и внедрение в
практику тактической подготовки следует рассматривать как важный резерв
дальнейшего повышения боевой готовности сил флота.
Молодому офицеру
На вооружении частей и кораблей флота — совершенная боевая техника.
Высокий уровень ее развития значительно повысил и требования к
специальной подготовке личного состава. Без глубоких технических . знаний сейчас
нельзя сполна использовать боевые возможности корабля, самолета.
Уникальные агрегаты, приборы и системы требуют от моряков подлинного мастерства,
хорошего знания основ физики, электроники, радиотехники, автоматики.
Решению этих задач способствует высококачественное проведение занятий и
тренировок, рациональное использование каждой минуты учебного времени.
Строгий предсъездовский смотр ратных дел дает новые импульсы
творчества, инициативы, направленные на интенсификацию учебного процесса,
повышение его качества и эффективности. Об этом говорил в своем докладе на
июньском (1980 г.) Пленуме ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев: «Мы
поставили перед собой такую капитальную задачу, как повышение эффективности и
качества работы. Она должна быть постоянно в поле нашего зрения».
Именно так и понимает свою первостепенную задачу подавляющее большинство
командиров-руководителей, которые в ходе занятий по специальности
стремятся воплотить в жизнь требование основополагающего принципа боевой
подготовки: «Учить войска тому, что необходимо на войне».
Для многих офицеров, мичманов и прапорщиков, старшин и сержантов
характерно творческое отношение к организации учебы, настойчивые поиски
наиболее эффективных методов ее осуществления, изыскание в конкретных
условиях резервов повышения качества учебных часов и минут. О том, как это
делается в коллективах, рассказывают офицеры в своих письмах в редакцию.
ПОВЫШАТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ УЧЕБЫ
Капитан 3 ранга В. ПУШКИН
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА подходит к вает в небо ракета, оставляя за собой
точке старта. Последние команды: шлейф огня и дыма...
— Минутная готовность! Ракетная стрельба. Незабываемое со-
— Внимание! Старт! бытие в жизни экипажа, каждого его
Нажата кнопка «Старт». Над присми- члена. Особенно памятно оно для тех,
ревшим и притихшим вдруг морем, все кто непосредственно готовил грозное ору-
звуки которого в эти секунды заглуше- жие к старту, направлял его на цель,
ны разрывающим воздух грохотом, взмы- Этим воинам подвластны радиоэлектрон-
37

ные комплексы, счетно-решающие
устройства, другая не менее сложная
аппаратура. Чтобы грамотно управлять
такой техникой, от ракетчиков требуются
глубокие и всесторонние знания,
которые приобретаются на занятиях по
специальной подготовке, и большой опыт в
использовании оружия. Как лучше
организовать занятия, чтобы добиться
наиболее высокой продуктивности каждого
учебного часа? Эта проблема никогда не
стояла так остро, как сегодня, перед
специалистами-ракетчиками. И вызвана она
прежде всего, с одной стороны, тем
большим объемом знаний и навыков,
которыми должен овладеть матрос,
старшина и офицер, чтобы стать полновластным
хозяином грозного ракетного оружия, с
другой — дефицитом учебного времени.
Поэтому понятна необходимость
творческого поиска все новых и новых резер-
Моряки-ракетчики группы, которой
командует старший лейтенант Ю. Львов, успешно
выполняют ракетные стрельбы. Отличных
показателей в боевой учебе воины
добиваются благодаря хорошо организованному
предсъездовскому социалистическому
соревнованию. Большое внимание уделяется здесь
специальной подготовке. Все ракетчики
уверенно выполняют обязанности на боевых
постах. Среди них старшина 2-й статьи
В. Дмитриенко и матрос А. Свинобой
вов повышения эффективности учебного
процесса. Естественно, такой поиск
активно ведут и подводники-ракетчики.
Расскажу о некоторых «находках», которые
мы апробировали в завершающемся
учебном году и намерены использовать в
дальнейшем.
Объем учебного материала,
подлежащий освоению специалистом-ракетчиком,
очень обширный. При всем желании весь
его охватить далеко не всегда удается.
Поэтому в самом начале учебного года
группе наиболее подготовленных
офицеров, мичманов было предложено
разработать перечень тем, рекомендуемых для
изучения на занятиях с различными
категориями специалистов, с учетом их
срока службы и классной квалификации.
Определялось и примерное время для
освоения каждой темы. При этом в основу
подбора предлагаемых учебных вопросов
был заложен известный методический
принцип «От простого к сложному», т. е.
чтобы сегодняшний урок или тренировка
являлись ступенькой для воинов на пути
к новому познанию, чтобы предстоящая
тема возбуждала у моряка интерес,
заставляла каждого тянуться к знаниям.
Перечень был одобрен- флагманским
специалистом. Таким же способом были
внесены изменения в тематику тренировок,
нормативного времени их выполнения.
Некоторые наиболее опытные командиры
БЧ-2 предложили также
откорректировать нормативы по приготовлению
комплекса к. погрузке ракет, приему и
погрузке оружия с учетом климатических
условий и состояния оборудования
пунктов погрузки. После всесторонней
проверки на практике эти нормативы были
одобрены вышестоящим штабом и
учитывались при принятии
социалистических обязательств воинами на текущий
учебный год.
Пересмотр тематики занятий,
тренировок, некоторых нормативов по
практическому обслуживанию материальной
части преследовали главную цель —
помочь изучению и отработке действий
воинов в условиях, максимально
приближенных к обстановке современного боя.
Не менее важное влияние на
улучшение учебного процесса оказывает
повышение методической подготовки
офицеров, мичманов, старшин —
руководителей групп. Для этого используются
прежде всего обычные инструкторско-методи-
ческие занятия. Их основная задача —

пропагандировать передовой опыт
специальной подготовки, предавать гласности
замечания и ошибки, выявленные за
определенный период.
В ходе таких занятий офицеры штаба
добиваются, чтобы руководители групп
не только знали, чему и как учить
подчиненных, но и сами могли образцово
показать, как отрабатываются те или
иные приемы специальной подготовки,
как следует изучать и пропагандировать
требования уставов и наставлений. У нас
постоянно проводятся показные занятия и
тренировки, на которых наиболее
подготовленные офицеры, мичманы и
старшины передают свой опыт товарищам. Очень
хорошо, например, организована
методическая подготовка руководителей
учебных групп в подразделении, где служит
капитан 3 ранга Г. Башук. Здесь
обязательно используют наглядные пособия,
многие из которых воины изготовили
своими руками. Положительным является и
то, что все учебные вопросы, как
правило, самым тесным образом увязываются
с практическим обслуживанием
материальной части в различных условиях.
Контроль за подготовкой
руководителей групп осуществляется постоянно.
Накануне плановых занятий командиры
боевых частей лично докладывают
флагманским специалистам планы и
конспекты руководителей групп, планы-задания
на индивидуальную подготовку. Они
проверяют их, дают советы и указания, а
если необходимо, то и проводят с
руководителями инструктаж по отдельным
учебным вопросам. Здесь же командиры
подразделений докладывают, кто из
подчиненных и по какой причине завтра не
сможет присутствовать на занятиях, как
и когда с ними будет изучена данная
тема.
Особое внимание уделяется учебе
офицеров. С ними раз в месяц проводится
контрольное занятие, где проверяются
знания специальности командирами
подразделений, групп, их методическая
подготовка. Два раза в месяц офицеры
участвуют в тренировках, на которых
отрабатывают практические навыки
обслуживания приборов и пультов, находящихся
в заведовании подчиненных им матросов
и старшин, и один раз в показном
учении, организуемом в масштабе
соединения под руководством флагманского
специалиста.
В конце каждого периода обучения
офицеры сдают своего рода экзамены по
отработанным вопросам. Здесь же они
предъявляют свою рабочую тетрадь.
Принятая в соединении методика
подготовки, пунктуальное выполнение
требований руководящих документов по
боевой подготовке обеспечивают высокое
качество учебы, успешную сдачу
офицерами и мичманами положенных зачетов и
экзаменов.
Занятия с личным составом БЧ-2
проводятся классно-групповым и
индивидуальным методом. Основным у нас
является второй, так как им можно наиболее
полно учесть уровень подготовки
личного состава в зависимости от срока
службы, классной квалификации и профиля
специальности. При проведении занятий
по общим темам используется классно-
групповой метод.
Еще одна деталь: еженедельными
занятиями с личным составом руководят
как старшины команд, так и офицеры
подразделения в зависимости от
сложности изучаемого материала.
С мичманами занятия проводятся
индивидуальным методом, а раз в месяц на
контрольном занятии в масштабе
соединения проверяются их знания и даются
методические указания.
Важным и наиболее ответственным
этапом специальной подготовки является
период, когда корабль находится в дальнем
походе. Еще в базе офицеры штаба,
учитывая уровень подготовки личного
состава и условия предстоящего плавания,
рекомендуют командиру подразделения,
какие вопросы следует изучить в океане,
помогают подобрать необходимую
литературу, наглядные пособия. На
основании этих рекомендаций в боевой части
составляется развернутый план
специальной выучки каждого моряка. В него
включаются: отработка нормативов по
борьбе за живучесть оружия и
технических средств; совершенствование
практических навыков по боевому и
повседневному обслуживанию своего
заведования, а также теоретических знаний по
конкретным темам и разделам.
В плане указывается срок изучения
каждого вопроса, по истечении которого
моряк обязан сдать зачет и получить
оценку за свои знания. После
возвращения в базу планы представляются
флагманскому специалисту. Флагманский
специалист после тщательного анализа
выполнения плана и результатов боевых уп-
39

ражнений выдает рекомендации по
проведению спецподготовки личному составу
подчиненных боевых частей.
Основная форма специальной
подготовки в походе — занятия по
индивидуальным планам. Они организуются
посменно.
Большую помощь в обучении воинов
оказывают тренажеры, на которых не
только отрабатываются действия КБР
при выходе в ракетную атаку, но и
снимаются нормативы по выполнению самых
различных вводных.
Хотелось бы обратить внимание и на
такой вопрос: корабельных
специалистов-ракетчиков совершенно не
удовлетворяет уровень знаний некоторых
молодых матросов. Часть из них приходит на
корабль слабо подготовленными.
В заключение хотелось бы
подчеркнуть, что еще далеко не все резервы
повышения эффективности и качества
учебы воинов мы привели в действие. Наши
офицеры намерены вести и дальше
поиск, смело экспериментировать, опираясь
на достижения военной науки,
педагогики и психологии, умело применять ранее
накопленный опыт, используя все
технические средстэа обучения.
В МЕТОДИКЕ НУЖЕН ПОИСК
Капитан-лейтенант И. КОСТЕВ
ОВЛАДЕНИЕ ФЛОТСКОЙ
профессией начинается с занятий по
специальности. И от того, как, с какой
эффективностью они проходят, зависит не
только выучка матросов, старшин, но и
авторитет того, кто их обучает, т. е.
руководителя группы. В этом и сам я, Ха
и другие, такие же молодые офицеры
нашего экипажа убеждаемся постоянно. Но,
к сожалению, грамотно организовать
учебный процесс в группе,
подразделении недавние выпускники военных
училищ умеют, как показывает опыт,
далеко не всегда.
С какими трудностями чаще всего
приходится сталкиваться начинающему
руководителю учебной группы? Не умеет
выбрать метод занятий. Слабая, если не
сказать больше, методическая подготовка.
Нередко лейтенант излагает учебные
вопросы в виде лекции, не отрывая глаз от
конспекта. И получается сухой,
неинтересный пересказ, вызывающий скуку у
слушателей и утомление у самого
руководителя. С накоплением опыта
появляется стремление использовать метод
собеседования. Он дает возможность более
полно контактироваться с обучаемыми и
вместе с этим выяснить степень усвоения
материала, более подробно остановиться
именно на тех вопросах, которые
усвоены неглубоко. Но методу собеседования
необходима умелая концовка. Суть ее —
правильно сделать выводы по итогам
занятий. Такой анализ нужен и
руководителю и обучаемым. Первому — для
определения, что изучать дальше, а
вторым — для привлечения их внимания
к главным вопросам, в том числе к
мерам безопасности. Несмотря на
кажущуюся простоту, этот метод требует
широкой, безукоризненной подготовки
самого руководителя, так как в ходе занятий
могут затрагиваться любые смежные
вопросы и мельчайшие детали данной
темы.
Периодически следует проводить
контрольные занятия. На них выявлять
глубину знаний, степень подготовленности
подчиненных по темам, которые должны
быть изучены самостоятельно, а у
старшин дополнительно проверять логичность
и последовательность в изложении
материала. Здесь же выставляются и оценки.
При этом в нашем коллективе принято
подходить индивидуально к каждому
матросу, старшине, мичману.
Индивидуальность подхода прежде всего, по моему
убеждению, заключается в определении
заданий на самоподготовку, в поощрении
инициативы воинов, изучающих
материальную часть не только своего
заведования, но и смежного механизма, отсека.
Естественно, к каждому занятию нуж-
40

но тщательно и всесторонне готовиться
в первую очередь руководителю. Здесь
все важно — и подробный конспект по
данной теме, и тщательный подбор
наглядных пособий, и выбор места учебы.
Если занятие проводится
непосредственно на материальной части, то по
собственному опыту знаю, как важно
самому заранее отработать все учебные
вопросы, тщательно проследить
последовательность, а по возможности и выполнить
разборку, сборку или другие
практические операции.
Такая личная подготовка, если она
планируется заблаговременно, например
за 3—5 дней до занятия, позволяет
руководителю беседу вести уверенно,
непринужденно и, как правило, найти то
новое в известной теме, что привлекает
внимание матросов.
К сожалению, не все молодые
офицеры время на подготовку к занятиям
используют по назначению. Некоторые
считают, что все знают и без подготовки
успешно проведут занятия. Но на
поверку получается, что такой подход явно
ошибочный. Даже хорошему специалисту-
руководителю обязательно требуется
хотя бы один-два часа для подготовки.
Это время, как правило, уходит на
осмысление, анализ рассматриваемых
вопросов, обобщение опыта других
подразделений, т. е. руководитель уже до
занятия готовит его модель. Это очень
важно для командира подразделения. Тогда
на занятии он действует четко, не
теряется, не забывает о главном. А каждое
мероприятие, проведенное с высоким
качеством, показывает кругозор и
эрудицию, укрепляет авторитет офицера.
Особое место занимают в обучении
мичманы. Некоторые мои товарищи
считают, что с этой категорией
военнослужащих лучше всего проводить занятия
по специальности офицеру. Есть и такое
мнение, чтобы мичманам предоставлять
больше времени для самостоятельной под.
готовки. Думается, более правильно
чередовать оба метода, причем начинать
целесообразно с контрольных занятий. В
дальнейшем организовывать учебу в
зависимости от индивидуальных качеств,
уровня и глубины специальных знаний
обучаемых. А когда будет полная
уверенность в хорошей личной подготовке
мичмана, целесообразно доверять ему
самостоятельно изучать тему предстоящего
занятия. В дальнейшем можно перейти
на контрольный опрос, проводя его в
конце установленного срока.
Например, офицер Н. Подзолкин в
работе с мичманами систематически осу-
Штурманская боевая часть крейсера «Севастополь», которой командует капитан 3 ранга
А. Волошинов, — передовая. На каждом учении воины подразделения показывают
высокую боевую выучку, морскую культуру, умение быстро ориентироваться в самой
сложной обстановке
Фото Н. Ё р ж а

ществляет контроль за качеством их
подготовки. Старшины команд здесь
уверенно, интересно проводят занятия с
личным составом. В итоге матросы не
просто хорошо знают свое заведование, а
постоянно на занятиях проявляют
активность, внимательны, стремятся
заниматься во внеурочные часы. И естественно,
подразделение добивается лучших
результатов, заметно растет уровень знаний
воинов.
Говоря о самостоятельной работе как
о методе обучения, нельзя забывать, что
он дает положительные результаты лишь
в том случае, когда люди научены
работать с книгой, конспектами, когда
материал увлекает их, представляется
важным. Если офицер не сумел подготовить
воинов к этому, эффективность учебных
минут будет снижаться.
Как добиться заинтересованности в
повышении знаний? Хочу привести в
пример опыт того же офицера Подзолкина,
который для меня и для многих моих
товарищей, недавних выпускников
училища, в этом деле служит примером. После
соответствующего инструктажа он
разрешает заниматься самостоятельно
наиболее подготовленным воинам, имеющим
высокую классность. Они же получают
право на проведение дополнительных
занятий с молодыми матросами. На мой
взгляд, такой прием, кроме прочего,
оказывает глубокое психологическое
воздействие. Те, кому доверено проведение
занятий, старательно готовятся к ним,
чтобы не оказаться в неловком положении
перед младшими товарищами, оправдать
доверие офицера. А'каждый ученик
стремится поскорее стать учителем, и это
заставляет его отдавать учебе все силы.
Конечно же, все это всесторонне
учитывается при подведении итогов
социалистического соревнования, определении
победителей. Право помогать офицеру в
обучении личного состава становится
своеобразным поощрением,
дополнительным стимулом, который повышает
интерес к самостоятельным занятиям у
воинов группы.
В заключение хочу обратить внимание
на такую важную черту офицера,
влияющую на качество занятий по
специальности, как повышение взыскательности к
профессиональной подготовке своих
подчиненных и стремление рассматривать
любой показатель через призму
требований современного боя. Именно постоянная
объективная оценка знаний и
специальной выучки воинов является основой для
выбора методов проведения мероприятий
боевой подготовки, способствует поиску
способов и приемов повышения
эффективности в обучении.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОДОЙТИ К САМОЛЕТУ
Майор А. ТЕРЕНТЬЕВ
ОЧЕВИДНО, нет необходимости
говорить, сколь ответственны
обязанности авиаторов любой специальности.
Успешность полета, выполнения учебной
задачи зависит и от летчиков, и от
штурманов, и от техников и механиков.
И каждый на своем месте должен быть
хорошо подготовлен, трудиться
творчески, инициативно.
Взять, например, механиков.
Ежегодно, весной и осенью, наше
подразделение пополняется ими. В школе младших
авиационных специалистов они,
разумеется, получают и теоретическую, и
практическую подготовку. Однако в
эскадрилье учеба воинов продолжается. Их
ежедневно инструктируют и инженер, и
начальники групп обслуживания, и ТЭЧ
42

отрядов. Особое внимание обращается на
соблюдение требований руководящих
документов, на то, чтобы матросы
начинали работу на самолете только с
разрешения техника, чтобы перед осмотром
кабин убедились, выключены ли тумблеры
вооружения машины, в нужном Ли
положении находятся предохранительные
чеки.
Надо отдать должное новичкам:
засучив рукава они сразу же приступили к
выполнению своих обязанностей.
Исключение составил лишь матрос С. Бойцов —
механик по электрооборудованию.
Правда, на первых порах ответственных работ
ему не доверяли. Объясняли это тем, что
опыта у него маловато. К тому же и сам
Бойцов особой активности при
обслуживании авиатехники не проявлял. А если
и выполнял какие-то операции, то явно
подсобного характера: приносил, уносил,
подавал ту или иную деталь...
Однажды Бойцову поручили довольно
простое задание — установить на
самолете аккумулятор. Но и с ним матрос
справился не лучшим образом: забыл
законтрить батарею. При рулении из-за
тряски клеммы от сети машины
отсоединились, и напряжение в ней упало до
нуля. Штурман заметил это, ракетоносец
был возвращен на стоянку и в
назначенное время взлететь не смог.
— Халатность проявил, извините, —
оправдывался механик на разборе...
Инженер эскадрильи данному случаю
Придал особое значение. Состоялся
большой взволнованный разговор, ошибки
воина были всесторонне проанализированы.
Й тут выяснилось, что Бойцов почти не
заботится о повышении своей
технической культуры, в его специальных
знаниях много пробелов. Все это и стало
главной причиной того, что матрос
неправильно установил аккумуляторную
батарею.
Случай, о котором мы рассказали,
послужил хорошим уроком и для Бойцова,
и для командования подразделения.
Благодаря своевременно принятым Мерам
механик заметно подтянулся и подобных
оплошностей больше не допускал.
Много внимания становлению
молодежи уделяют наши передовые офицеры
старшие лейтенанты-техники Ю.
Панфилов, М. Кацелашвили, С. Клепцов. Ойи
с первых дней службы приучают
новичков к мысли, что рано или поздно им
придется работать на самолете самостоя-
Парковый день
Фото Ю. Пахомова
тельно, постепенно расширяют объем и
повышают сложность операций,
выполняемых механиками. Надо ли говорить,
как благотворно сказывается все это на
совершенствовании мастерства
обучаемых, боеготовности подразделения.
Например, подчиненные Панфилова,
Кацелашвили и Клепцова матросы Е. Улитин,
Б. Шонатаев, К. Аметов и другие в
случае необходимости могут уже сами
полностью подготовить машины к вылету.
Заслуживает внимания опыт ввода
молодых механиков в строй в группе
авиационного оборудования, которую
возглавляет капитан М. Мельниченко. Здесь
стараются увлечь новичков воинской
специальностью, привить им чувство
гордости за принадлежность к морской
авиации, ответственности за свой участок.
Учебу обычно начинают с изучения
правил техники безопасности. Затем по
принципу «от простого — к сложному»
знакомят воинов с устройством блоков
и агрегатов на самолете, особенностями их
обслуживания, помогают приобрести
нужные навыки. Обучение идет таким
образом, чтобы каждого механика группы
независимо от специальности можно бы-

ло подготовить к выполнению демонтаж-
но-монтажных работ в полном объеме.
Видимо, нет смысла говорить о том, что
этим достигается.
Но, к сожалению, не везде дела идут
так хорошо, как в группе, где
начальником офицер Мельниченко. Есть еще
случаи нарушения мер безопасности и
различных упущений. Причинами их
являются небрежное отношение того или
иного воина к своим функциональным
обязанностям, отступление от требований
действующих документов. Иными
словами, невысокая исполнительность. И очень
важно, чтобы любая оплошность
инженера, техника или механика стала
известна всем авиаторам.
А бывает ведь так. Совершил
специалист ошибку, но о ней, кроме
непосредственного начальника, никто не знает.
Проходит какое-то время, другой воин
допускает аналогичный промах. И
только тут выясняется, что подобный случай
в подразделении уже был. Обнародуй
его тогда — глядишь, упущение бы не
повторилось.
Однажды в парковый день инженер
эскадрильи майор М. Патока и
начальник ТЭЧ отряда капитан В. Козинец
проверяли гидросистему самолета (было
обнаружено подтекание гидросмеси на
правой стойке шасси). Затянули гайку на
штуцере — течь прекратилась.
Поднявшись в кабину, офицеры прокачали
систему. Все оказалось в норме. И тут
инженер эскадрильи нажал на одну из
кнопок — передняя стойка шасси начала
складываться... Так нарушение
требований инструкции (не были соблюдены
меры безопасности), халатность в работе
с оборудованием кабины едва не привели
к нежелательным последствиям.
В процессе разбора выяснилось, что в
этом подразделении подобная ситуация
уже была: при замене цилиндра уборки
и выпуска шасси на одном из самолетов
сделали не все, как требовалось. В
результате воздушный корабль едва не
повредили. Но в эскадрилье об этом знают
немногие: оплошность специалистов до
всех воинов тогда просто не довели.
Авиаторов надлежит учить не только
на положительных примерах, но и на
ошибках товарищей. Летчики, техники и
механики — все, кто готовит машины и
эксплуатирует их, должны хорошо
разбираться в специальных вопросах, при
возникновении неисправности
оборудования дать командованию исчерпывающие
сведения. За их неполноту или
неточность подчас приходится расплачиваться
дорогой ценой.
После облета самолета в контрольном
листе появилась запись: «Не работает
система наддува кормовой кабины». Чтобы
выяснить причину' неисправности, нужно
было знать, как проявляется дефект в
полете. Но стрелок-радист, летавший на
этой машине, настолько слабо знал ее
оборудование, что не мог четко ответить
на поставленные ему вопросы.
Тщательные проверки аппаратуры на земле
выявить отказавший узел также не
позволили. Пришлось вновь поднимать
ракетоносец в воздух. И только тогда стало
ясно, что дефект дает себя знать лишь
при функционировании одной из систем
наддува. После этого найти причину
неисправности оказалось проще простого.
А ведь ликвидировать ее можно было
сразу, если бы стрелок-радист хорошо
знал устройство и работу оборудования
кабины.
Небо не терпит недоучек или лихачей.
Глубокие знания специальности,
дисциплина и организованность, четкость и
исполнительность на земле и в воздухе —
вот гарантия успеха в бою, в
выполнении учебных заданий, безопасности
полетов. Эта истина проверена многолетней
практикой, сформулирована в
наставлениях и инструкциях, знать и соблюдать
которые — святая обязанность каждого,
кто поднимает самолет в воздух,
обеспечивает и обслуживает летную 'смену.
К чести авиаторов нашего
подразделения следует сказать, что подавляющее
их большинство строго придерживается
уставного порядка, выполняет требования
инструкций и наставлений, в которых
изложен многолетний опыт организации и
проведения полетов. Этим и объясняется,
что, несмотря на возросшую
интенсивность боевой учебы, летные смены
проходят четко, организованно. Сознательная
дисциплина, высокая личная
ответственность за исход полета, выработанные в
процессе боевой подготовки, помогают
воздушным бойцам успешно решать свои
задачи в самой сложной ситуации.
Однако известны примеры и иного
рода. Есть случаи, когда отдельные
авиаторы самовольно изменяют условия или
порядок решения учебно-боевой задачи,
выполняют задание на высотах менее
предусмотренных и т. п. И все это делается
44

под благовидным предлогом
«экспериментов», «инициативы», желания «испытать»
себя.
В один из летных дней командир
экипажа капитан А. Кызьюров отступил от
условий выполнения задания.
Естественно, возник вопрос: почему это
произошло? Ведь авиаторы на земле хорошо
изучили содержание упражнения,
очередность отработки всех его элементов,
детально разработали план полета,
провели тренаж. Выяснилось, что нарушение
Кызьюров допустил сознательно. Он
решил «испытать» себя: при полете строем
так близко подошел к машине ведущего,
что последний вынужден был дать
команду увеличить интервал и дистанцию.
Потребовалось дополнительное время,
чтобы летчик сманеврировал и занял свое
место в боевом порядке. А ведь во
время предполетных указаний командир
специально обращал внимание авиаторов
на необходимость высокой
исполнительности, соблюдение мер безопасности,
особенности полета строем.
Вопросам дисциплинированности,
исполнительности, повышения чувства от-
• ветственности обучаемых за выполнение
требований действующих документов
надлежит уделять постоянное внимание.
Современный воздушный корабль — это
комплекс сложнейших устройств и
механизмов, основанных на электронике и
автоматике, кибернетике и телемеханике.
Каждый член экипажа имеет дело с
весьма «умными» приборами. Нужно
воспитать в себе такую исполнительность,
чтобы любая команда, сигнал
выполнялись четко и быстро, а у инструктора
была полная уверенность: в сложной
ситуации обучаемый не растеряется,
сделает все так, как надо.
Экипаж, где командиром майор В.
Фоменко, возвращался с маршрута на свой
аэродром. При выходе из облаков летчик
определил, что машина идет с креном.
Попытка устранить его с помощью
органов управления окончилась неудачно:
на отклонения штурвала самолет не
реагировал. Командир включил автопилот и,
используя его, вывел ракетоносец из
крена. Проверил управляемость
воздушного корабля от автопилота — машина
подчинялась воле летчика.
Надо подчеркнуть: подобная ситуация
в воздухе возникает крайне редко. И
несмотря на это, люди сработали в полете
спокойно, хладнокровно, в едином ритме,
что характерно для исключительно
слаженных экипажей.
Высокое мастерство
продемонстрировал командир корабля. Он верно оценил
обстановку, принял правильное решение,
обеспечившее успешное завершение
задания.
В основе достижений авиаторов лежат
тщательная подготовка к каждой учебно-
боевой задаче, систематическая отработка
действий в особых случаях, высокая
морально-психологическая закалка. Экипаж
майора Фоменко по праву назван в числе
лидеров предсъездовского
социалистического соревнования.
Как известно, нужные навыки, умение
приходят к воздушным бойцам в
результате ежедневной добросовестной учебы и
зависят от ее качества. Практика
показывает: если авиатор довольствуется
достигнутым, он теряет ощущение новизны
в полете, самоуспокаивается, притупляет
бдительность, становится самонадеянным,
что для нашей профессии крайне нежела.
тельно. Профилактика этих явлений —
важная составная часть мероприятий по
борьбе за безопасность летной службы.
... Преодолев большое расстояние над
сушей и морем в сложных
метеорологических условиях, экипаж самолета
отыскал корабль «противника» и нанес по
нему точный удар, после чего
развернулся в сторону аэродрома. Вот тут-то все
и началось. Штурман старший лейтенант
П. Полупанов заметил расхождения в
показаниях компасов и решил провести
их коррекцию. Но поправки в гирополу-
компас ввел неверно. Дело в том, что
на карте было проложено два
совершенно разных маршрута. И корректуру к
курсам одного из них штурман
использовал для другого. Ошибка в показаниях
гирополукомпаса достигла почти 10°.
Хорошо, что на борту находился
инструктор, который вовремя заметил
неправильные действия Полупанова,
указал ему на это. Однако данного случая
могло и не произойти, если бы весь
экипаж тщательно готовился к полету, а
ведущие специалисты подразделения более
качественно проконтролировали
авиаторов перед вылетом. Тогда бы в воздухе
вопросами навигации занимался не
только штурман, но и летчики и вероятность
ошибки, допущенной Полупановым,
намного бы уменьшилась.
Как уже отмечалось, авиаторы
нашего подразделения успешно решают зада-
45

чи боевой подготовки, летают без
происшествий и предпосылок к йим.
Соревнуясь под девизом «Свято выполнять
ленинские заветы, совершенствовать боевую
и политическую подготовку, повышать
бдительность, быть всегда готовыми к
защите Родины, великих завоеваний
социализма», они уверенно штурмуют
новые высоты воинского мастерства.
Однако и у нас ебть еще недостатки, пробелы,
которые могут повлиять на безопасность
полетов.
Взять, скажем, тренажи. Их
организация, качество проведения йесьма влияют
на эффективность выполнения учебно-
боевого задания. Данную истину знает
каждый. Но бывает и так: иной экипаж
придет в класс тренажеров,
позанимается там минуту-другую и на этом, как
говорится, поставит точку. А ведь
отработка действий в особых случаях полета
осуществляется главным образом на
специальной аппаратуре. Воины,
упускающие возможность тренироваться в полную
силу, уподобляются нерадивым
школьникам, которые iio собственной вине
«плавают» на экзамене. Только у авиаторов
он гораздо сложнее, потому что их
проверяет небо.
Случается, что экипаж приходит на
тренировку без командира, который в
это время занят другими, якобы более
неотложными делами. Пользы от
такого тренажа тоже мало. Экипаж —
своеобразный оркестр, где партию первой
скрипки ведет командир. Именно ему
приходится принимать в воздухе
мгновенные решения, из тысячи вариантов
выбирать единственный, ведущий к
победе. Навыки в этом также
вырабатываются в процессе трейировЬк в составе
всего экипажа.
И еще: отдельные молодые штурманы,
воздушные стрелки-радисты, командиры
огневых установок ошибочно считают,
что безопасность полета зависит лишь от
летчика. Но в небо-то поднимается
экипаж. И упущение любого из обучаемых
может повлечь за собой тяжелые
последствия. Один что-то сделал чуть-чуть не
так, другой ошибся самую малость. В.
итоге — машина уклонилась от
заданного курса, не вышла на цель в
назначенное время и т. п.
Вспоминается случай. Выполнив
задание, авиаторы возвращались домой. На
удалении нескольких километров от
привода командир начал строить маневр
для захода на посадку. И чуть
поторопился с этим. В результате мог
помешать другой машине, сблизиться с ней
на расстояние, менее установленного.
Понятия «чуть-чуть», «малость» в
летном деле недопустимы. Безопасность
полетов обеспечивается строжайшим
соблюдением воинами положений всех
документов, точными и грамотными
действиями каждого специалиста. Любая
небрежность в нашем деле чревата
самыми серьезными последствиями. Не зря
говорят: в авиации нет мелочей. Здесь
все важно, все требует обстоятельной
подготовки.
Однако бывает и так: летчики и
штурманы трудятся в поте лица —
готовятся к полету, а воздушные стрелки-
радисты и командиры огневых
установок прохлаждаются в тени. А ведь в
воздухе они играют не последнюю роль...
Экипаж, в состав которого входил
стрелок-радист прапорщик В. Козлов,
выполнял полет по маршруту. Но надежной
связи с аэродромом он обеспечить не
смог. В чем же причина? Оказалось, по
плану здесь должен был лететь другой
специалист. Потом приняли новое
решение. Козлов быстро собрал нужные
документы, однако впопыхах взял не все,
что требовалось. В результате с
заданием не справился.
В случившемся виноват не только
прапорщик, но и соответствующие
командиры, которые не всегда придают
качеству учебы стрелков-радистов должное
значение. Лишь самое серьезное отношение
авиаторов к предполетной подготовке на
земле, к каждой тренировке позволит
избежать досадных промахов в воздухе.
И не только летчиков, штурманов, но
и остальных членов экипажа. Все это
еще более повысит выучку обучаемых,
поможет им быстрее овладеть наукой
побеждать, чтобы надежно защищать
священные рубежи нашей Родины.

Ходили мы походами...
11 помнит Ъцнхш /ьолуЗой...
Капитан i ранга С. МОКРОУСОВ
БОЛЕЕ 35 ЛЕТ йрошло со времени
окончания Великой Отечественной.
В Берлине, Праге и Вене закончили свой
победный путь советские чудо-богатыри.
Их подвиг не имеет себе равных в
истории. Двадцать миллионов жизней
лучших сынов и дочерей нашей Родины
отданы во имя свободы не только
советского, но и других народов Европы и
мира. Помнят ли об этом люди? Вот
вопрос, который мы задавали себе перед
посещением придунайских стран —
Болгарии, Румынии, Югославии, Венгрии
и Чехословакии. Отряд КраснОзйамей-
ного Черноморского флота — три артшь
лерийских катера и судно связи —
прошел с визитом дружбы по тем самым
местам, где военные моряки легендарной
Дунайской флотилии вместе с войсками
3-го Украинского фронта громили
гитлеровских захватчиков, приближая час
победы. И везде, где нам довелось
побывать, мы с радостью убеждались: да,
помнят! И высоко ценят!
От устья Дуная до Вены (почти
2000 км) с боями вел свой дивизион
бронекатеров капитан-лейтенант Виктор
Иванович Великий (ныне капитан 1
ранга в отставке). Галац и БрэйЛа
(Румыния), Русе (Болгария), Белград и Нови-
Сад (Югославия), Будапешт и Эстергом
(Венгрия), Братислава и Комарйо
(Чехословакия), Вена (Австрия) — основные
этапы его «дунайской» биографии. А до
итого насмерть стоял, защищая подступы
к Москве. Здесь в составе бригады
морской пехоты получил боевое крещение.
С августа 1942 г. во главе отряда
бронекатеров участвовал в битве йа Волге.
В кают-компайии вётерайы вспомнили
такой случай. Командующий Азовской
флотилией контр-адмирал С. Горшков,
знакомясь с командиром, спросил:
— Как же это понимать, товарищ
Великий, воюете давно, отзывы
командования о вас прекрасные, а наград не
имеете?
— А я, товарищ командующий, да и
все мы воюем не ради наград.
— Хороший ответ, — улыбнулся
адмирал, — честного бойца награды
всегда найдут.
Слова оказались пророческими. Виктор
Иванович Великий был удостоен звания
Героя Советского Союза, стал кавалером
четырех орденов Красного Знамени,
ордёйИв Суворова Ш степени и Красной
Зйёзды* многих правительственных
наград придунайских страй. А на
Имперском Мосту в Вене его фамилия
значится на памятной доске за спасение моста
моряками-Дунайцами от взрыва
фашистами.
В освобождении шести придунайских
стран участвовал и Решетов Сергей
Никитич (ныне капитан 1 ранга запаса).
Весной 1945 г. во главе 17 бойцов 703-го
стрелкового полка с наступлением
темноты он форсировал Дунай в районе
г. Батина (Югославия). Гитлеровцы
яростно атаковали десантников, стремясь во
что бы то ни стало сбросить их в реку.
Через несколько часов число защитников
уменьшилось вдвое. На исходе были
боеприпасы. Ночью сняли с убитых
фашистов автоматы, нашли один руч-ной
пулемет. Подготовились к последнему бою.
К счастью, на рассвете пришла
неожиданная помощь — 18 югославских
партизан под командованием Милана Ежи-
ча-Ибры. Заняли места павших.
Противник, убедившись в бесплодности атак,
накапливал силы и предпринимать
активные действия в течение дни йе решался.
Вечером через Дунай переправился
основной десант. За этот подвиг С. Решетову
было присвоено звание Героя Советскь-
го Союза. А Милан Ежич-Ибра был
удостоен звания Народного героя
Югославии. Дружба боевых побратимов продол-
47

Советские моряки осматривают достопримечательности Будапешта
жается и по сей день. Ярко и
проникновенно рассказал об этом югославский
писатель Маринко Петров — общий
друг Сергея Решетова и Милана Ежи-
ча-Ибры. Автор этих строк
познакомился с М. Петровым в Нови-Саде во время
пребывания там наших кораблей.
Писатель живо вспоминал о событиях военной
поры (в то время семнадцатилетним
юношей он был связным между
югославскими и советскими воинскими частями),
тепло отзывался об искренней
многолетней дружбе Решетова и Ибры,
подчеркивал важность дальнейшего укрепления
дружбы между советским и югославским
народами.
Волнующими были беседы наших
ветеранов с венгерскими партизанами в
Будапеште. Среди них был член Союза
венгерских партизан Ласло Аладор.
Дружба с советскими людьми у него
давняя. Она проверена и временем, и
тяжкими испытаниями. В .1941 г. ;он
принимал участие в обороне Москвы,
награжден орденом Ленина. А в 1945 г.
вместе с войсками Красной Армии
освобождал от врага столицу своей
родины — Будапешт. Было что вспомнить и
рассказать венгерским друзьям и
капитану 1 ранга в отставке И. Журухину, и
капитану 2 ранга в отставке К.
Никитину, на груди которых в числе других
наград есть медаль «За взятие Будапешта».
О проверенной временем дружбе
говорит и такой факт. Одной из первых
встретила наши корабли в Будапеште
венгерка Магда Кайса. Во время боев за
город она добровольно стала сестрой
милосердия, перевязывала наших
раненых моряков. Они тогда звали ее на свой
лад, по-русски — Машей. Машей зовут
и теперь. Сейчас, в мирные дни, она
проводит большую военно-патриотическую
работу с пионерами, а также кропотливо
ведет розыск могил советских воинов,
погибших в боях за Будапешт.
С теплотой и сердечностью, с хлебом и
солью встречало черноморских моряков
население болгарских городов. Свыше
пяти тысяч человек с цветами и флажками
в руках собрались в воскресный день на
набережной Дуная в г. Русе у места
швартовки кораблей. И каждый матрос,
старшина, мичман, офицер ясно
понимал, что такому гостеприимству они
обязаны прежде всего нерушимой
дружбе между болгарским и советским
народами. Бе истоки уходят корнями в
глубь истории, в те времена, когда
наши прадеды, не щадя своей жизни,
боролись за освобождение Болгарии от
турецкого ига. А 35 лет назад за
освобождение ее от фашистского ига
сражались наши отцы.
Пожалуй, нигде не относятся так
бережно, с такой любовью к памяти истории,
связанной с освобождением Болгарии, как
здесь. Свидетельство тому — экспозиции
48

дома-музея «Бабы Тонки» в Русе, Плевен-
ского музея и Плевенской панорамы
(создана с помощью наших художников-гре-
ковцев за удивительно короткий срок на
средства, собранные народом), музея
Освободительной войны 1877—1878 гг. в
г. Бялы, храма Дружбы в г. Варне,
оставившие огромное впечатление у
советских моряков.
О сегодняшнем дне Болгарии, о
вдохновенном труде рабочих, крестьян и
интеллигенции, о благородном ратном
труде воинов с гордостью рассказывали нам
местные руководители Митко Тодоров,
Йордан Рангелов и другие, офицеры
болгарской Народной армии подполковник
Ангел Митев, майор Райчо Трынков,
первый заместитель командующего ВМФ
Болгарии контр-адмирал Георгиев,
журналистка Анна Почалиева. О большой
работе, проводимой во имя дружбы между
двумя народами, говорил Чрезвычайный
и Полномочный Посол СССР в НРБ
Никита Павлович Толубеев.
Вспоминая о людях, с которыми
пришлось встретиться в ходе визита на
промышленных и сельскохозяйственных
предприятиях, в учебных заведениях и в
воинских частях, с удовлетворением
думаешь о том, что совместно пролитая
кровь и жертвы, понесенные в борьбе с
фашизмом, не были напрасными. Вот
несколько примеров.
35 лет назад Комарнинский район
Чехословакии (где нам довелось побывать)
был аграрным, отсталым. Теперь здесь
проживают 110 тыс. ^кителей. После
освобождения построено несколько заводов,
в том числе верфь с 4,5 тыс. рабочих
(строятся пассажирские суда для Совет-
кого Союза), обувных фабрик (60% обуви
предназначено для СССР). Продукция
сельского хозяйства возросла в 3 раза.
Если в первые послевоенные годы
урожайность зерновых составляла 12—13
центнеров с гектара, то теперь — 53.
Район ежегодно сдает государству 60 млн.
литров молока и 52 млн. килограммов
овощей.
Новый шаг в создании
материально-технической базы развитого социализма
сделан в Венгрии за период между XI и XII
съездами Венгерской социалистической
рабочей партии. Среднегодовые темпы
роста национального дохода составляли в
1976—1979 гг. свыше 4%,
промышленного производства — около 5%,
сельскохозяйственного — 3,3%. Практически весь
прирост получен за счет повышения
производительности труда. Преимущественное
развитие получили отрасли,
определяющие технический прогресс: химия,
машиностроение, приборостроение,
электроника. Высокие результаты достигнуты в
сельском хозяйстве. Производство зерна
на душу населения составляет 1200
килограммов, мяса — 190 килограммов. По
этим показателям Венгрия вышла на
одно из первых мест в мире.
Больших успехов за годы народной
власти добилась Румыния. Из отсталой
аграрной страны она превратилась в госу-
Возложение венка к памятнику советским воинам, погибшим в боях за освобождение
Румынии от фашизма
Фото автора
4 «Морской сборник» JS6 XX
49

дарство с развитой промышленностью и
продуктивным сельским хозяйством. Этот
прбгресс стал возможен благодаря
расширению сотрудничества стран
социалистического содружества в рамках Совета
Экономической Взаимопомощи (СЭВ). Объем
промышленной продукции более чем в 40
раз, а продукции сельского хозяйства по-
**ти s 3 раза превысил довоенный уровень.
Широко ведетсй жилищное
строительство. Только в 1079 г. в Румынии построено
191 тыс. квартир.
Улучшается народное благосостояние и
в Болгарии. Сейчас менее чем за три дня
промышленность производит столько
продукции, сколько за весь 1939 год. Только
в нынешнем году основные фонды
увеличатся на 7 млрд. левов, что равно
основным фондам, созданным в первые три
пятилетки. Сельское хозяйство
увеличило свою продукцию в 2,5 раза по
сравнению с 1939 г. при сокращении
численности занятых в нем в 3 раза. Благодаря
успехам в области экономики национальный
доход возрос в 10 раз по сравнению с
1948 г. За последние 25 лет реальные
Доходы населения увеличились в 3,5 раза,
построено более 1 млн. 200 тыс. квартир.
Значительны достижения в области
культуры, образования и здравоохранения.
Ветераны, прошедшие по Дунаю с
визитом дружбы в 1975 г., с радостью
отмечали большие перемены, происшедшие за
пятилетие, и в самом облике городов и
деревень. Они стали свидетелями и того,
как еще более окрепла братская боевая
дружба между воинами стран
Варшавского Договора, стоящими на страже мира и
завоеваний социализма.
Марксистско-ленинские партий поставили перед ними
одну иЗ благородйейшйх задач — надежно
защищать все, что создано народом.
Да* странам социалистического еодру-
жёстйй есть что защищать, есть чем
защищать и есть кому защищать. Мы
убедились б этом, присутствуя на военном па-
раДе в столице Венгерской Народной
Республики по случаю 35-й годовщины
ее освобождения. Мы убедились в этом,
находясь в гостях у воинов
чехословацкий Й а родной армий, у военных моряков
На£оДЙ6Й Республики Болгарии.
ёстречй командоааййя, ветеранов и
личного состава отряда с
военнослужащими, трудящимися и молодежью Венгрии,
Чехословакии, Югославии, Болгарии и
Румынии способствовали упрочению
дружбы и взаимопонимания, ознакомлению
с конкретным опытом боевой и
политической подготовки братьев по оружию.
Незабываемое впечатление оставили у
советских военных моряков приемы у
Министра обороны Венгерской Народной
Республики, у секретаря
Коммунистической партии Словакии, у командующего
Военно-морским флотом Народной
Республики Болгарии. С любовью говорили
они о советских люДях. Вспоминали о
великом вкладе нашего народа в разгром
гитлеровских полчищ.
Страны социалистического содружества
никому не угрожают. В наши дни вряд
ли найдется на земном шаре страна,
которая поверила в распространяемый
империалистическими кругами США и их
пекинскими пособниками миф о «советской
военной угрозе». Этим мифом, как
ширмой, прикрывают они свои далеко идущие
агрессивные замыслы. Как говорится,
песенка эта не нова. В не столь отдаленное
время этот прием использовал Гитлер,
готовясь к разбойничьему нападению на
первое в мире государство рабочих и
крестьян. Чем это кончилось —
общеизвестно. Забвение уроков истории никогда
еще не приводило к добру. Оно всегда
оканчивалось трагедией для миллионов и
миллионов людей. Вот почему высокая
бдительность и постоянная боевая
готовность армий и флотов государств
Варшавского Договора — надежная
гарантия обеспечения безопасности народов
стран социалистического содружества.
Сотни советских воинов покоятся в
братских могилах на берегах Дуная. Их
немеркнущий подвиг увековечен в бронзе
и граните памятников. Памятники не
похожи друг на друга, но тексты на них
почти одинаковы. На однбм из них, под
Будапештом, высечены на венгерском и
русском языках такие слова: «Вечная
благодарность и слава советским героям,
которые боролись и жертвовали своею
жизнью за свободу венгерского народа». На
другом — в г. Брэила на румынском и
русском языках написано: «Советским
воинам, павшим в боях за освобождение
человечества от фашизма». Круглый год
эти вечные страницы истории покрыты
цветами.
Священна память о погибших за правое
дело. Священна и дружба оставшихся
в живых. И все они, участники боев на
Дунае, живые и мертвые, достойны этой
памяти и благодарного уважения. Помнит
о них Дунай сегодня, не забудет и завтра...
50

Под флагом интернационализма
Fl PEO ДОЛЕВАЯ сопротивление отжим-
* * його ветра, работяга-буксир
подтягивал к причалу громаду крейсера
«Октябрьская революция», который вместе с
эскадренным миноносцем «Образцовый»
прибыл под флагом командующего
дважды Краснознаменным Балтийским
флотом адмирала В. Сидорова в польский
порт Гдыню на празднование 35-летия
Военно-морского флота ПНР. На
Поморской набережной масса людей. В руках у
многих цветы, красочные транспаранты с
дружественными приветствиями.
Невольно вспомнились возвращения к
родным берегам из дальних походов. Та
же волнующая, сердечная атмосфера. И
хотя в дипломатическом протоколе
приход советских кораблей в Польшу
именовался дружественным официальным
визитом* а сам переход занял всего
несколько часов, это была встреча близких
друзей, братьев по классу, братьев по
оружию.
Трудящиеся Польши с победой
народной революции после второй мировой
войны обрели наконец свое подлинное
социалистическое отечество.
На память пришли слова Владимира
Ильича Ленина, жившего там, хорошо
знавшего «польский вопрос»: «Свобода
Йольши невозможна без свободы России».
С победой ЁеЛикого Октября создались
условия для образования Йольского
независимого государства. Ё ходе борьбы за
свободу и независимость своей Родины
советский народ помог польскому народу
сбросить иго фашизма и создать
подлинное государство трудящихся.
Четыре дня, проведенных в Гдыне,
поездки в Гданьск и Сопот, встречи с
рабочими, моряками, молодежью дали
немало примеров того, как высоко ценят
здесь рожденное в совместной борьбе,
скрепленное духом интернационализма
наше трудовое и боевое братство, как
много оно значит для йаших польских
друзей.
Советские люди помогли
судостроителям Польши возродить из пепла свою
промышленность.
Тридцать лет назад польские корабелы
передали Советскому Союзу первое не-
Капитан 1 ранга В. РЕДАНСКИЙ
большое судно «Первомайск». А сейчас
под флагом нашей страны плавает более
700 судов, построенных на верфях
Гданьска, Щецина, Гдыни. Всего же со
стапелей отсюда сошло почти 1200 судов
общей грузоподъемностью 11 млн. т.
По общему объему судостроения
Польша вошла в десятку ведущих морских
государств мира, а по строительству
рыболовных судов вышла на второе место,
уступая только Японии. И это за
какие-то тридцать с небольшим лет. Вот что
означают раскованные революцией
производительные силы, вот что значат
социалистическая система хозяйства и
братская помощь СССР.
Здесь, на побережье, почти все связаны
с морем. Каждый третий житель
Гданьска, например, так или иначе его
«пленник». На одном из зданий удивительного
Старого города, возвращающего нас в
средневековье (поляки любовно
восстановили его после войны), можно прочесть
мудрый девиз латинян: «Плавать по
морю необходимо, жить не так уж
необходимо». И чтобы «плавать по морю»,
трудящиеся Гданьска спускают на воду
корабли.
В 1929 г. в Гдыне в условиях
буржуазной Польши была сделана попытка
создать первое в стране судостроительное
предприятие (с участием, кстати,
иностранного капитала). О более чем скромньгё
размерах его свидетельствует численность
рабочих, составлявших в разное время о*
70 до 270 человек.
— Но даже и этой маленькой верфи
к 1945 году не стило,— сказал командор-
подпоручник Франтишек Черский, с
которым мы познакомились в редакции
еженедельника «Бандера».— Гдыня, ее порт,
как и другие наши города, подверглись
варварскому разрушению гитлеровцами.
Акватория порта и подходы к нему были
заминированы. У аванпорта затоплёй ЛЙн-
кор «Гнейзенау». Сколько потребовалось
сил и средств, чтобы, по существу,
заново создать и судостроение, и порть!, и
флот!.. Огромную роль сыграла в этом де-.
ле помощь братских страй, й прежде
всего Советского Союза.
Еще на подходе к Гдыне мы обратили
51

внимание на лес портовых кранов,
огромные складские здания, множество
судов под флагами Польши,
социалистических и капиталистических стран. Ныне
Гдыня, наиболее глубоководный порт
ПНР,— центр океанического плавания и
крупный узел линейного судоходства
страны. Он занимает видное место в
перевозке угля, руды и других генеральных
грузов.
— Если вы вглядитесь в суда, которые
грузятся или разгружаются в наших
портах,— продолжал Ф. Черский,— то
наверняка заметите, что среди них есть и
такие, которые носят флаг «сухопутных»
стран — Чехословакии и Венгрии. В
соответствии с соглашениями, заключенными
в рамках СЭВ, наши друзья имеют
возможность пользоваться услугами
польских портовиков. В Щецине для этой
цели даже отведены специальные причалы.
Там уже несколько лет успешно
функционирует «Интерпорт» — организация, не
имеющая прецедента в международной
практике.
Уже позже, после возвращения домой,
мне довелось познакомиться с
любопытными данными, характеризующими
развитие польского флота. Только щецинское
Польское морское пароходство (недавно
создано еще одно, в Колобжеге)
располагает 125 судами общей
грузоподъемностью 3,3 млн. т. Основой его являются
новые суда дедвейтом от 30 до 145 тыс. т.
А в 1939 г. весь флот буржуазной
Польши состоял из 39 судов.
Сегодня морские дороги связывают
социалистическую Польшу со 130
государствами всех континентов. В прошлом году
из ПНР по ним было доставлено в 25
стран Европы, Азии и Америки 25,6 млн.
т угля, большое количество серы,
цемента. Взамен получены железная руда,
нефть, минеральные удобрения.
Есть чем гордиться и польским
рыбакам. Около 500 судов и катеров ведут
промысел на Балтике, в Атлантическом и
Тихом океанах и даже вблизи берегов
Антарктиды.
Вот что значит иметь выход к морю.
524 км Балтийского побережья,
которыми Польша обладает после второй
мировой войны, помогли ей навсегда войти в
число стран — «владычиц морей».
Тяжел и сложен был путь Польши к
морю. После первой мировой войны
западные державы оставили ей лишь узкий
клинообразный «коридор» у побережья
шириной 30 км. Мне и сейчас помнятся
довоенные географические карты, по
которым мы знакомились в школе с
материками и странами. Ядовито-коричневые
клещи гитлеровской Германии сжимали
в своих тисках «коридор». В «вольном
городе» Данциге поляки чувствовали себя
посторонними: таково было в нем засилье
фашистов. Что означают «воля» и
«свобода», третий рейх дал понять 1 сентября
1939 г., когда раздались залпы орудий
главного калибра линкора
«Шлезвиг-Гольштейн», выпустивших снаряды по
полуострову Вестерплятте, где находился
небольшой польский гарнизон. Семь дней
и ночей, с 1 по 7 сентября, сражался он
против гитлеровцев. Враг обрушил на
гарнизон шквал огня с воды, с берега, с
воздуха. Многие поляки погибли тогда
смертью храбрых. Это были первые
жертвы развязанной фашистской Германией
второй мировой войны.
На второй день пребывания в Польской
Народной Республике по издавна
существующей традиции советские моряки
пришли почтить память героев первых боев,
отдать им воинский долг. К подножию
высокого обелиска легли венки из живых
цветов.
За освобождение Польши пролилась
кровь и советских людей. Только на
земле Гданьского воеводства покоится прах
40 тыс. наших воинов. Об этом
напоминают многочисленные братские могилы и
памятники. К одному из них, в Гданьске,
мы также возложили живые цветы.
В боях за польское Поморье еще
больше окрепло наше боевое содружество,
рожденное под Ленино на Могилевщине в
октябре 1943 г. На побережье Балтики
вместе с советскими вышли и польские
солдаты. 18 марта 1945 г. они, опрокинув
Поморский вал фашистов, освободили
древний город Колобжег.
Из поколения в поколение передается
теперь ставший уже легендой рассказ о
клятве, данной тогда. Один из польских
солдат вошел в воду, снял с руки кольцо
и бросил в море. В присутствии тысяч
своих боевых друзей он произнес
следующие слова: «После тяжелого,
неимоверно трудного пути я дошел до тебя, море.
Видишь, что не пропали даром наш труд
и работа. Клянемся, что никогда тебя уже
не оставим. Бросая этот перстень в твои
волны, присягаем тебе, море. Потому что
ты, море, было, есть и будешь нашим».
Оставшиеся на берегу, сняв каски и
52

подняв кверху руку с двумя
распрямленными пальцами, повторяли слова клятвы.
А потом в воду вошли знаменосцы и
опустили на ее поверхность боевые
знамена.
В знак этого символического
«обручения» с морем на том месте, где весной
сорок пятого польские сыны клялись в
верности морю, воздвигнут обелиск, на
котором высечено: «Прошли столетия, и
мы опять вернулись на этот берег. Мы
были здесь, есгь и будем».
Обряд «венчания» превратился в
традицию. В дни нашего пребывания в
Гдыне на воду гавани также легли венки из
живых цветов. В память о тех, кто
возвратил Польше море.
Надежным защитником страны с моря
стал Военно-морской флот Польской
Народной Республики. Он родился в Гдыне.
«Свидетельством о рождении» служит
приказ главнокомандующего Войска
Польского от 7 июля 1945 г. А начало флоту
положил 1-й Отдельный морской
резервный батальон, сформированный в
Люблине в октябре 1945 г., на первых порах
взявший охрану морских границ Польши.
В дни нашего визита на крейсере
побывали ветераны батальона во главе с
его бывшим начальником штаба
Робертом Метелицей. На груди у них рядом с
польскими наградами можно было
увидеть советские ордена и медали. Немало
теплых слов прозвучало тогда в честь
польско-советского боевого братства. Кто-
кто, а уж эти заслуженные люди знают
цену завоеванной победы! Многие из них
воевали в частях Красной Армии, на
кораблях нашего флота. «Наш боевой союз
нерушим!»—таковы были
заключительные слова участников этой волнующей
встречи.
К 35-летию ВМФ Польской Народной
Республики в Варшаве вышла книга
«Краткая хроника польского
Военно-морского флота». Один из ее авторов —
Франтишек Черский. Хорошее пособие для
командиров, политработников,
пропагандистов — таково было заключение после
первого просмотра этого издания. А когда
познакомились с ним поближе, узнали
массу интереснейших подробностей из
морской летописи Польши.
Например, в 1572 г. здесь спустили на
воду первый польский многопушечный
корабль — галеон. По числу судов
Гданьск уступал в те времена только
Голландии. В Морском музее города можно
увидеть детали шведского корабля,
потопленного польскими моряками в
сражении при Оливе в 1627 г. Вот,
оказывается, в какую глубь веков уходят польские
морские традиции!
«Краткая хроника» повествует о
главных моментах в жизни и боевой учебе
польских моряков. Здесь можно найти
страницы, рассказывающие о том, как
вместе с нашими минерами расчищали
они заливы и бухты от фашистских мин,
как овладевали оружием, техникой,
осваивали корабли, как проводили совместные
с флотами СССР и ГДР учения, о
визитах польских кораблей в порты
Советского Союза и визитах советских кораблей
в Польшу.
Много свидетельств нашей дружбы
находится и в экспозиции корабля-музея
«Блыскавица», с которой познакомили
нас его начальник командор Э. Васько и
научный сотрудник В. Подоский.
Состоялись встречи командиров,
политработников, старшин, мичманов и под-
офицеров и во время нашего визита.
Добрые связи существуют уже много
лет между курсантами и
преподавателями Высшего военно-морского училища
имени Героев Вестерплятте, Высшего
военно-морского училища имени М. В.
Фрунзе и Калининградского высшего
военно-морского училища. Такие связи,
совместные мероприятия способствуют
дальнейшему укреплению братского боевого
содружества. Этой цели, несомненно,
хорошо послужил и визит советских
кораблей на празднование 35-летия Военно-
морского флота ПНР.
llllllllllllllllllllin

TMtllUW
UCTOPIW
Зй РОЩУ! Зй ОКТЯБРЬ!
Более 60 лет Советский Союз идет в авангарде прогресса человечества. И все
это время каждую годовщину победы Великого Октября, годовщину
рождения первого в мире социалистического государства советский народ отмечает
новыми трудовыми свершениями. Но не всегда этот светлый праздник
встречал он под мирным небом. В период суровых испытаний Великой
Отечественной войны, когда под угрозой оказались завоевания революции, свобода и
независимость нашей Родины» когда непреложным законом жизни стал
лозунг Коммунистической партии «Все для фронта, все для победы!», подарками
Октябрю стали победы, одержанные советскими людьми на фронте и в тылу.
Капитан 1 ранга В. ШЕВЧЕНКО, кандидат военно-морских наук
1941
УТРО 7 НОЯБРЯ. По всей стране разнесся торжественный и взволнованный голоь
Левитана:
— Внимание! Говорят все радиостанции Советского Союза... Начинается парад
частей Красной Армии, посвященный двадцать четвертой годовщине Великой
Октябрьской социалистической революции...
С трибуны Мавзолея В. И. Ленина произнес речь Председатель
Государственного Комитета Обороны И. Сталин. В его заключительных словах: «Пусть осенит вас
победоносное знамя Великого Ленина! Под знаменем Ленина — вперед к победе!» —
прозвучал призыв к полному разгрому и уничтожению фашистских захватчиков.
С Красной площади войска уходили прямо на фронт. Были среди них и военные
моряки. Две курсантские роты с Московских курсов переподготовки морских
командиров приняли на себя удар вражеских танков под Волоколамском в составе знаменитой
316-й стрелковой дивизии генерал-майора И. Панфилова. Здесь же вступили в бой с
гитлеровцами бойцы 1-го Московского отдельного отряда моряков, созданного по
указанию Ставки Верховного Главнокомандования 23 октября 1941 г., уже испытанные
в тяжелых боях под Вязьмой и Ржевом. Затем этот отряд был переброшен на
можайское направление.
ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В БИТВЕ ЗА МОСКВУ и десятки тысяч моряков, посланцев
Тихоокеанского флота. Моряки-тихоокеанцы и амурцы героически сражались в
составе 62, 64, 71 и 84-й морских стрелковых бригад. За успешные действия в боях
62-я отдельная морская стрелковая бригада была удостоена звания гвардейской, а
64-я награждена орденом Красного Знамени. За участие в освобождении
Солнечногорска и других населенных пунктов преобразована в гвардейскую и 71-я отдельная
морская стрелковая бригада.
В декабре 1941 г. враг был отброшен от стен Москвы. Лопнул как мыльный
пузырь гитлеровский план «Тайфун». В связи с 25-летием Московской битвы в
приветствии ЦК КПСС и Советского правительства говорилось: «Беззаветный подвиг
защитников Москвы, грудью отстоявших столицу, будет всегда служить примером
беззаветной преданности социалистической Отчизне...»
БАЛТИКА. Глубокая осень 1941 г. С оставлением нашими войсками Моонзундских
о-вов в тылу врага оказался тарнизон о. 'Осмуссар, превращенный в
неприступную крепость. Все попытки гитлеровцев овладеть им заканчивались неудачей. 4 нояб-
54

ря они предъявили защитникам острова ультиматум: сложить оружие и поднять
белый флаг. Но вместо этого в 12 часов дня 5 ноября на колокольне, что возвышалась
в южной части, взвилось красное полотнище. Одновременно артиллеристы открыли
ожесточенный огонь по противнику. Это был достойный ответ моряков на ультиматум.
Не увенчались успехом попытки фашистов высадить десант. Весь день 7 ноября над
островом гордо реяло Красное знамя.
СЕВАСТОПОЛЬ. 18-й батальон морской пехоты Черноморского флота занимал
оборону западнее с. Дуванкой (Верхне-Садовое) на подходах к Мекензиевым
горам. На позициях батальона не было противотанковой артиллерии. Командование
решило для борьбы с танками укрепить левый фланг обороны группами
моряков-добровольцев.
7 ноября вражеская авиация совершила налет на боевые порядки батальона.
Затем гитлеровцы бросили против одной из групп семь танков и до двух рот солдат. Путь
им преградили пять моряков во главе с политруком Н. Фильченковым, вооруженные
пулеметом, винтовками, гранатами и бутылками с горючей смесью. Первый натиск
врага был успешно отбит. За ним последовали новые атаки. И каждый раз фашисты
вынуждены были откатываться назад. Двое добровольцев получили смертельные
ранения. Трое, обвязавшись гранатами, бросились иод танки. В этом беспримерном бою
моряки уничтожили десять танков. Подоспевшим подкреплением противник был
отброшен. Комсомольцы И. Красносельский, Д. Одинцов, Ю. Паршин, В. Цибулько и
коммунист Н. Фильченков посмертно удостоены звания Героя Советского Союза.
6 НОЯБРЯ. ЛЕНИНГРАД. Фашистские самолеты сбросили на город листовки с
предупреждением, что «доблестная авиация фюрера будет бомбить город
Петроград».
Балтийские летчики получили боевой приказ: нанести бомбовые удары по
аэродромам противника, не дать возможности взлететь ни одному бомбардировщику врага.
8 выполнении боевого задания участвовали лучшие летчики 1-го минно-торпед-
ного полка Герои Советского Союза капитаны В. Гречишников, А. Ефремов, М. Плот-
кин. Аэродромы, с которых гитлеровские воздушные пираты собирались совершать
налеты на Ленинград в праздник Великого Октября, были блокированы.
Когда с утренним рассветом наши самолеты возвращались на свой аэродром, до
слуха авиаторов донесся мощный гул залпов корабельной артиллерии, посылавшей
праздничные «подарки» фрицам. «Доблестная авиация фюрера» сильно просчиталась
с угрозой героическому Ленинграду — колыбели пролетарской революции.
1942
В ОДИН ИЗ НОЯБРЬСКИХ ДНЕЙ из своего второго, очень трудного боевого
похода возвратилась в Кронштадт подводная лодка Щ-ЗОЗ. На мачте береговой
базы подняли сигнал: «Добро пожаловать, боевые товарищи!» На причале большая
группа встречавших. Оркестр играл «Встречный марш». Торжества были не
случайны: экипаж «щуки» одержал в походе четыре победы, две из них перед самой
годовщиной Великого Октября.
«Знаменательную дату наш народ встречал в самоотверженной борьбе. А мы? —
вспоминает командир подводной лодки Герой Советского Союза капитан 1 ранга в
отставке И. Травкин. — Всем на корабле хотелось принести Родине свой боевой
подарок к празднику».
В ночь на 5 ноября обнаружен конвой противника — два крупных транспорта в
охранении шести сторожевых кораблей. Торпедная атака! Одна торпеда попала в
сторожевик, и он переломился надвое, другая — в транспорт. Из его чрева выросло ог*
ромное белое пламя,..
Вражеские корабли искали лодку с ожесточением, бомбили море.
«Подарок к празднику получился! Пробираюсь в первый отсек. Благодарю
торпедистов за отличную работу, — продолжает Й. Травкин. — В отсеке бросаются в
глаза лозунги. На красной клеенке мелом выведено: «За нашу Родину! За город трех
революций— Ленинград!» Потом поздравляю с победой весь экипаж.
Вечером радист принял приказ Народного комиссара обороны. Зачитываем его
свободным от вахты. Потом праздничный ужин, импровизированный концерт во
втором отсеке. Так вдали от Родины, но вместе с нею сердцем и мыслями отпраздновали
мы годовщину Октября».
55

1943
НА ПАРТИЙНОМ СОБРАНИИ в конце сентября 1943 г. коммунисты 1-го
гвардейского минно-торпедного авиаполка Краснознаменного" Балтийского флота
приняли решение: «...усилить свой личный вклад в борьбу с германским фашизмом и к 26-й
годовщине Великого Октября порадовать Родину новыми победами на море».
Авиаторы-балтийцы сдержали свое слово. Самолеты-торпедоносцы, ведомые
И. Борзовым, Ю. Бунимовичем, Э. Гейтнером, П. Колесником, II. Летуновским, А.
Пресняковым, А. Разгониным, А. Самедовым, П. Стрелецким, А. Чернышевым и другими
отважными и умелыми воздушными асами, пустили на дно немало фашистских
транспортов. 3 ноября в честь* Октября открыл свой боевой счет командир эскадрильи
капитан Костантюк, незадолго до этого прибывший с Тихоокеанского флота.
КОНЕЦ ОКТЯБРЯ 1943 г. Очищен от противника Таманский полуостров. Немецко-
фашистские войска в Крыму полностью изолированы с суши. Ставка
Верховного Главнокомандования приняла решение нанести удар по крымской группировке
противника с севера и востока. С этой целью готовилась высадка десанта севернее и
южнее Керчи. Первыми должны были высадиться на крымскую землю 318-я
Новороссийская стрелковая дивизия и 386-й отдельный батальон морской пехоты.
Выполнение задачи сильно затруднил разыгравшийся шторм. И все же к исходу дня 3 ноября
в район Эльтигена корабли Черноморского флота и Азорской флотилии доставили
свыше 9 тыс. человек, большое количество техники, боеприпасов и продовольствия. В
эти предпраздничные дни красноармейцы и моряки совершили немало ратных
подвигов.
Не раз вступали в рукопашную схватку с врагом морские пехотинцы майора
Н. Белякова. Девятнадцать атак, поддерживаемых танками, артиллерией и авиацией,
отбили советские моряки-десантники. Во время одной из них младший сержант
Н. Кривенко поднялся во весь рост и, стреляя по гитлеровцам из автомата,
приблизился к танку на 15 метров. Бросив гранату, он подорвал боевую машину, а затем
продолжал уничтожать фашистов из автомата.
В НОЧЬ НА 8 НОЯБРЯ произошел неравный бой с противником сторожевого
катера МО-81, которым командовал старший лейтенант С. Флейшер. Возвращаясь
Высадка десанта в Эльтигене (ноябрь 1943 г.)
Рис. худ. В. Печатана
56

в базу из очередного рейса к Эльтигену, он встретил отряд фашистских кораблей:
БДБ и шесть больших торпедных катеров. В смертельной схватке с врагом МО-81
удалось поджечь два торпедных катера. Но и сам малый охотник получил множество
повреждений. Уходя от преследования, советские моряки на середине Керченского
пролива заметили шесть других неприятельских кораблей. МО-81 приготовился к
последнему бою. И вдруг с головного фашистского катера засигналили. Видимо,
гитлеровцы приняли наших моряков за своих и запрашивали опознавательные. «Передай
то же самое, только наоборот», — приказал командир сигнальщику. Так черноморцам
удалось обмануть фашистов. На одном моторе, без рубки МО-81 ошвартовался у
причала в Ероткове. Этому бою политуправление Черноморского флота посвятило плакат
«Один против семи», вошедший после войны в экспозицию Центрального музея
Вооруженных Сил СССР.
Экипаж малого охотника достойно встретил годовщину Октября, оправдал
правительственные награды, приказ о которых морякам объявили перед самым выходом на
боевое задание.
САМООТВЕРЖЕННО ДЕЙСТВОВАЛИ в те дни и ночи и черноморские авиаторы.
6 ноября четверка наших истребителей из 11-го гвардейского истребительного
авиаполка, ведомая старшим лейтенантом Д. Стариковым, находясь над линией
фронта, приняла сообщение о приближении группы 10-87, шедших под прикрытием
«мессеров». Советские летчики смело атаковали их и сбили три машины уже в первой
атаке. Затем Стариков, прикрываемый с хвоста младшим лейтенантом Качуриным,
уничтожил еще один вражеский истребитель.
В тот же день стариковцам пришлось еще раз подняться в воздух и снова
вступить в неравную дуэль. На этот раз с группой в составе десяти
бомбардировщиков и шести истребителей. В итоге един «юнкере» и один «мессершмитт» были сбиты.
Ожесточенные воздушные бои проходили и на следующий день — 7 ноября.
1944
*7 НОЯБРЯ. 27-я годовщина Великой Октябрьской социалистической революции.
■ Для подводников-североморцев этот праздник приобрел особое значение. В По-„.
лярном в клубе бригады подводных лодок состоялось вручение правительственных
наград большой группе моряков, участвовавших в Петсамо-Киркенесской операции,
которая закончилась 1 ноября освобождением советского Заполярья и Северной Норвегии.
Три ударные силы флота — подводные лодки, торпедоносная авиация и торпедные
катера успешно справились с поставленной перед ними задачей по блокированию
портов и баз противника. С 7 по 31 октября гитлеровцы потеряли 39 транспортов и 15
боевых кораблей. 26 судов были повреждены. На долю подводников приходилось 15
транспортов и боевых кораблей, не считая судов, поврежденных торпедами. Это был
весомый успех.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 ноября Краснознаменная
бригада подводных лодок Северного флота была награждена орденом Ушакова I степени.
Указом от 5 ноября удостоена ордена Красного Знамени подводная лодка С-51, а
командиру Краснознаменной С-56 капитану 2 ранга Г. Щедрину присвоено звание
Героя Советского Союза.
Среди тех, кто получил награды в день праздника, были и подводники с С-101,
которой командовал капитан-лейтенант Н. Зиновьев. Додка покинула Екатерининскую
гавань 25 октября, когда был взят Киркенес. На шестой день поиска она обнаружила
отряд вражеских кораблей: два миноносца и сторожевик. Из торпедных аппаратов
вырвались три бесследные торпеды. Одна из них поразила миноносец. Через
несколько часов С-101 отправила на дно Баренцева моря вражеский тральщик.
Торпедные залпы С-101, награжденной в мае 1945 г. орденом Красного Знамени,
стали последними боевыми залпами подводников-североморцев в минувшую войну,
хотя им долго еще пришлось выходить в море, особенно в связи с усилившейся
подводной опасностью.
ПОЧТИ ЧЕТЫРЕ ДОЛГИХ ГОДА длился беспримерный в истории всенародный
подвиг. Советские Вооруженные Силы отстояли завоевания Великого Октября. «И
когда над рейхстагом взвился красный стяг, водруженный руками советских воинов,—
говорил Л. И. Брежнев, — это было не только знамя нашей военной победы. Это
было... бессмертное знамя Октября; это было великое знамя Ленина...».
57

ура! русскому флоту...
(К 250-летию со дня рождения А. В. Суворова)
Г"|ОЛКОВОДЧЕСКОЕ наследие Александра
I I Васильевича Суворова и его
блистательные победы навсегда вошли в золотой
фонд отечественного военного искусства.
Сам он был и остается одним из тех
национальных героев России, в которых
наиболее ярко воплотились величие духа и
богатырская сила русского народа. В
тяжелые годы Великой Отечественной войны
имя Суворова занимало достойное место
среди наших славных предков, чьи
мужественные образы и славные ратные дела
вдохновляли советских воинов в борьбе с
фашистскими захватчиками.
Военная деятельность А. Суворова так
или иначе была связана с флотом. При
подготовке и ведении действий на
приморских и приречных направлениях
полководец постоянно учитывал боевые
возможности флотов и флотилий как своих, так и
противника. Он умело использовал
корабли и десантные средства во многих
наступательных и оборонительных операциях.
Впервые речные суда были применены
Суворовым на Дунае во время его
знаменитых и успешно осуществленных поисков 1
на Туртукай в мае—июне 1773 г. (русско-
турецкая война 1768—1774 гг.). Генерал-
майор А. Суворов командовал тогда Него-
ештским отрядом, входившим в армию
П. Румянцева.
В донесении о ходе подготовки к
первому поиску Александр Васильевич выразил
удовлетворение имевшимися у него
плавсредствами: «Количество состоящих у
меня судов, на коих и кавалерию
переправить можно, способствует нашим
намерениям...» 2. В другом документе он уточнил
численный состав флотилии, куда входили
гребные и парусные суда: «Флотилья моя
почти 100 всякой всячины»3.
В 1778 г. Суворов, командуя корпусом в
Крыму, организовал оборону Крымского
полуострова от нападения турецкого
флота. Решительными действиями полководец
«вытеснил турецкую флотилию из Ахтиар-
ской гавани, великого адмирала Гассан-па-
шу и Алибея анатольского со всем
оттоманским флотом и транспортными с
войском судами, коих всех по счету было
больше ста семидесяти, от крымских
берегов обратил назад к Константинополю»4.
Тогда же Суворов приступил к
строительству первых укреплений в районе Ахтиар-
ской бухты, где через пять лет (в 1783 г.)
был основан Севастополь, ставший
впоследствии городом русской морской
славы.
Вторая русско-турецкая война (1787—
1791 гг.) началась в августе 1787 г.
нападением турецкого флота на русские суда,
стоявшие у Кинбурна. Турция решила
реализовать свое превосходство в морских
силах. Ее план состоял в том, чтобы
высадить десант на Кинбурнской косе, овладеть
крепостью, затем захватить Херсон и
уничтожить верфи. В последующем намечалась
высадка десанта в Крыму с целью нанести
удар по Севастополю с суши.
Суворов в то время командовал
войсками, прикрывавшими Херсоно-Кинбурнский
район от Перекопа до устья Буга.
Проницательный стратег разгадал этот
чрезвычайно опасный замысел противника и счел
необходимым нанести удар по турецкой
эскадре в районе Очакова. Уничтожение
ее, по мнению полководца, должно было
в корне изменить обстановку в пользу
русских.
Суворов настаивал на активных
действиях молодого Черноморского флота.
Накануне войны в одном из своих
представлений по этому вопросу он писал: «...мы
должны противопоставить им (туркам. —
М. Ф.) парусный флот, который мог бы по-
меряться с ними силами и добиться
перевеса, чтобы сохранить наш гребной флот и
обеспечить безопасность наших берегов от
десантов...
Наш гребной флот, в случае разрыва
отношений, будет действовать совместно с
наземными войсками» 5.
Выдающаяся победа под Кинбурном
1 октября 1787 г., имевшая большое
стратегическое значение, была одержана А. Су-
1 Поиск — разведка боем.
2 А. В. Суворов. Документы. В 4-х т.
Т. I. Воениздат, 1949, с. 637.
«Там же, с. 666.
4 Т а м же, с. 46.
5 А. В. Суворов. Документы, т. III, 1952,
С. 253.
58

воровым при поддержке кораблей
Черноморского флота. Еще более эффективным
было взаимодействие флота с
сухопутными войсками в районе Очакова (кампания
1788 г.), где авангард Севастопольской
эскадры под командованием капитана
бригадирского ранга Ф. Ушакова и Днепро-Буг-
ская флотилия под командованием
контрадмирала К. Нассау-Зигена нанесли
серьезное поражение турецкому флоту. Крепость
Очаков по предложению Суворова была
взята одновременной атакой с суши и с
моря. Подобных действий военное
искусство того времени не знало.
Как известно, уже тогда довольно
отчетливо начал проявляться новаторский
характер флотоводческой деятельности Ф.
Ушакова. Его наступательная тактика и
решительность в бою («Врагов не считают — их
бьют»), а также внедряемая им система
обучения и воспитания матросов («...чтобы
дрались мужественно, или лучше скажу —
по-черноморски», «Без дисциплины никак
нельзя и никакой пользы в делах быть не
может») имели много общего с
суворовской «Наукой побеждать». Ломая и
отбрасывая закостенелые положения прусских и
английских доктрин, А. Суворов и Ф.
Ушаков прокладывали новые пути в военном
и военно-морском искусстве, утверждая
тем самым приоритет русской военной
мысли во многих областях ратного дела.
Крупные победы Черноморского флота
под командованием адмирала Ушакова над
турецкими морскими силами в 1790 г. в
Керченском проливе и у Гаджибея
(Одессы) облегчили действия русских войск под
Измаилом. Это как нельзя лучше отвечало
стратегическим планам Суворова, который
готовил штурм сильнейшей турецкой
крепости. Брали ее методом ускоренной
совместной атаки сухопутных войск (6 колонн)
и Дунайской гребной флотилии (3
колонны), которой командовал генерал-майор
О. де-Рибас, ставший впоследствии
адмиралом. Одну из армейских колонн (6-ю)
вел генерал-майор М. Кутузов. Будущий
главнокомандующий русской армией
прошел здесь хорошую школу, он всегда
свято хранил суворовские заветы и традиции.
«Пусть всякий помнит Суворова,— говорил
впоследствии Михаил Илларионович,
обращаясь к войскам,— он научал сносить и
голод, и холод, когда дело шло о победе и
славе русского народа»6.
11 августа 1791 г. Черноморский
парусный флот под флагом Ушакова одержал
Орден Суворова I степени
новую блестящую победу у мыса Калиак-
рия (Калиакра), которая ускорила
окончание русско-турецкой войны и подписание
Ясского мирного договора 1791 г.
А. Суворов и Ф. Ушаков всегда были
единомышленниками в вопросах военного
искусства. В 1799 г. А. Суворов командовал
союзными русско-австрийскими войсками в
Северной Италии, которые освобождали ее
от французов, а Ф. Ушаков возглавлял
русско-турецкую эскадру, действовавшую
против французского флота на Средиземном
море. Когда после трехмесячной осады
штурмом была взята считавшаяся до того
неприступной крепость на острове Корфу,
А. Суворов, узнав об этом замечательном
успехе, воскликнул: «Ура! Русскому
флоту!.. Я теперь говорю самому себе: зачем
не был я при Корфу хотя мичманом?» 7.
Теперь эскадра Ф. Ушакова могла более
эффективно взаимодействовать с
сухопутными силами А. Суворова. Это было
крайне необходимо для успеха Итальянской
кампании. После первых блестящих побед
русских войск, отбросивших французскую
армию Моро к Генуе, А. Суворов писал
Ф. Ушакову о необходимости блокировать
итальянскую Ривьеру с моря, чтобы
подкрепить наступление русско-австрийских
войск.
Отправленный в Генуэзский залив отряд
кораблей под командованием
контр-адмирала П. Пустошкина помогал войскам А.
Суворова до конца их пребывания в Италии.
Одновременно Черноморский флот
осуществил немало боевых операций. Русские
моряки участвовали в овладении Неаполем и
6 П. А. Жилин. Кутузов. Воениздат, 1978,
с. 42.
7 Боевая летопись русского флота.
Воениздат, 1948, с. 153.
59

Памятник А. В. Суворову в Очакове
Фото В. Редкого
Римом, а также в блокаде Анконы
(Адриатическое побережье Италии). Отмечая
решающую роль русской армии и флота в
Итальянской кампании, А. Суворов писал:
«Российскими я доволен. Они являются со-
оружителями побед...»8.
О глубоком понимании вопросов военно-
морского искусства свидетельствует и
неутомимая деятельность' Суворова на посту
командующего русскими войсками в
Финляндии (1791—1792 гг.), где в его
подчинении находилась гребная флотилия,
состоявшая из 125 различных судов с 850
орудиями. Некоторая часть их (21 вымпел)
находилась в оз. Сайма. Остальные
базировались на порт Роченхальм (Финские шхеры).
Суворов уделял большое внимание
обучению личного состава флотилии, повышению
ее боеспособности. С этой целью под его
непосредственным руководством
регулярно проводились морские учения и маневры.
А. Суворов за время своей долгой
полководческой деятельности не потерпел ни
одного поражения. Все 63 битвы, которые
он провел, неизменно заканчивались
победой русского оружия. При этом только в
двух сражениях—на реке Адде и у Нови
(Северная Италия) войска Суворова имели
численное превосходство над противником.
Бо всех остальных успех достигался
меньшим числом войск.
А. Суворов был мастером боевого
применения любого вида оружия. «Все роды
войск действуют у него превосходно»9, —
отмечал один из военных биографов
генералиссимуса. Эти слова в полной мере
относятся и к отечественному флоту,
которому великий полководец всегда придавал
большое значение.
8 Л. М. Л е щ и н с к и й. Военное
искусство во второй половине XVIII в. Изд.
Военной академии имени М. В. Фрунзе, 1951,
с. 152.
9 Суворов в сообщениях профессоров
Николаевской академии Генерального штаба.
Т. II. СПб., 1901, с. 274 — 275.
Капитан 1 ранга запаса М. ФИЛИМОШИН
СУВОРОВСКИЕ КРИНИЦЫ
ВЕЧЕРЕЛО. Заходящее солнце,
спрятавшись за верхушку векового
суворовского дуба, время от времени пробивало
густую крону острым алым лучом.
Казалось, что это светит далекий маяк.
Вслед солнцу, будто и впрямь
ориентируясь по его проблескам, шел полевой
дорогой военный моряк Александр Вовк. На
могучих покатых плечах крошечными
лучиками золотились нашивки старшины 2-й
статьи. В такт ходьбе, с виду неспешной, но
размашистой, быстрой позванивала на
широкой груди медаль «За отвагу».
Старшина спустился в лощину. Дыхание
перехватило от близкой свежести
родниковой воды и острого аромата многотравья.
А вот и заветный пригорок. Здесь, у
знаменитых суворовских криниц, Александр
остановился. Зачерпнул деревянным
ковшиком колодезной воды, от волнения
проливая ее на сруб, на землю, на запыленные
ботинки, долго, с короткими перерывами
пил самозабвенно живительную влагу.
Последний луч солнца скользнул по
кряжистой фигуре моряка, посеребрил
падающие с ковша тяжелые капли. Старшина
проследил взглядом за солнечным бликом да
так с ковшом в руке, засмотревшись в под-
60

свеченную, словно волшебный экран,
колодезную глубину, стал вспоминать былое.
То, как восемнадцатилетним, в далеком
сорок четвертом, пил вот эту самую воду,
набираясь сил и отваги перед отправкой на
фронт. Как ходил уже там, на фронте,
будучи в полковой разведке, в тыл врага за
«языком». Как прошагал с истинно
суворовским размахом и порывом по дорогам
Польши, Германии, Австрии, Чехословакии,
Бенгрии. Как затем, в послевоенные годы,
продолжал осваивать суворовскую «Науку
побеждать» на море, когда служил
торпедистом на эсминце, на торпедном катере...
Прошло тридцать лет. Вместе с
Александром Клементьевичем Вовком, ныне
председателем известного не только на Украине,
но и в стране Тимановского колхоза имени
дважды Героя Социалистического Труда
Ф. А. Желюка, и райвоенкомом
подполковником Виктором Емельяновичем Миневским
мы ведем беседу у суворовских криниц.
Председатель зачерпывает полный ковш,
пьет всласть.
— Знаете, как у нас в народе говорят?—
спрашивает он, передавая ковш военкому.
И тут же сам отвечает: — Кто испьет воды
из суворовских криниц, тот будет и душой
и телом молодым, по-суворовски бодрым
и здоровым, не будет знать, как Суворов,
поражений.
— Да, знатная водица. Пью и напиться
не могу, — удовлетворенно замечает
Виктор Емельянович, зачерпывая еще раз.
— Правильно говорят,— продолжает
Александр Клементьевич.— Сколько раз
смерти смотрел в лицо на фронте, а
выжил. Однажды фашист из танка прямой
наводкой по мне пальнул из пушки.
Отделался я контузией да ранением. Но цел
остался. И врага продолжал бить. А себе дал
обещание: лишь только вернусь домой, то
первым делом навещу криницы,
выкопанные по приказу моего знаменитого тезки.
В самые тяжкие минуты вспоминал вот эту
воду, и словно сил прибавлялось. Да и
сейчас, если что-то не ладится или настроение
боевое теряется, нет-нет, а сюда загляну.
— А ведь вода здесь морская,— вступаю
в разговор.
Виктор Емельянович и Александр
Клементьевич смотрят на меня удивленно.
Смеюсь и рассказываю им историю,
услышанную еще в детстве, которое прошло в
этих местах.
В 1796—1797 гг. А. В. Суворов, в то
время уже прославленный полководец,
находился в небольшом украинском городке
Тульчине (ныне районный центр в Винниц*
кой обл.), а его летняя штаб-квартира
размещалась в селе Тимановке. В
близлежащих деревнях и селах расположились вой-»-
ска. Именно в этот период Суворов
завершил свой знаменитый труд по обучению
войск, который впоследствии был
назван «Наукой побеждать». На полях под
Тульчином и Тимановкой Суворов воплощал
в жизнь свои гениальные полководческие
идеи: в поте лица обучал солдат новым
построениям, новым приемам ведения боя,
Бывалым воинам, изведавшим вкус
многочисленных побед под водительством
Суворова, показалась странной необходимость
переучиваться. Они стали относить
неведомые ранее требования в счет возрастных
чудачеств своего престарелого командира.
— Батюшка, Александра
Васильевич,—замечали Суворову наиболее отчаянные
рубаки,— да ты вместо того, чтоб гонять нас
на месте, вел бы нас к морю, на турку.
Бивали его и еще побьем. Так, как умеем,
по старинке. Ты только прикажи.
Слыша такие разговоры, Суворов то
хмурился, то ухмылялся.
Памятник А. В. Суворову в г. Тульчине
61

Если что-то не ладится или настроение
боевое теряется, Александр Клементьевич нет-
нет да и сюда, к суворовским криницам, на
минутку-другую заглянет
— Ладно,— согласился однажды,— быть
вам у моря. Но только море само сюда
придет.
И повелел копать колодцы.
Еще больше подивились солдаты такому
поврроту дела. Но что рассуждать: приказ
есть приказ.
Вскоре добрались до воды. Но пресная
она на вкус. Какое же это море?
— А вы ладонями водицу черпайте,—
советует Суворов.
Молодые солдаты послушались и в
восторг пришли: солоно на губах! Как пить
дать море. А бывалые в уем ухмыляются.
Ай-да, Александра Васильевич! Знать, по-
прежнему в здравом и остром уме, коль
провести так смог: эода в колодцах солона
от пота, что на ладонях остался.
Суворов же говорит:
— Вот как море к нам легкр пришло, так
и враг придет. И побьет нас, как мы его
раньше бивали, если будем доевать по
старинке, если жалеть будем себя в учении.
Тяжело в учении — легко в бою. А
колодцы рам будут и дрбрым уроком и для
пользы дела пригодятся. Не посылать же
каждый раз в село за водой.
...Выслушав мой рассказ, Александр
Клементьевич замечает:
— Ну если в этих криницах морская
вода, то в Тимановке и моряки имеются.
— Вот хотя бы сам председатель,—
подхватывает Виктор Емельянович.— Капитан-
лейтенант запаса.
Потом вспомнили и тех, кто ныне несет
службу на флоте: капитана 3 ранга В.
Швеца; морского авиатора, тоже офицера,
В. Медведева; мичмана С. Черния и
других тимановцев. Все они, бывая дома,
обязательно навещают и суворовские
криницы, и дубы, под которыми полководец вел
с солдатами поучительные беседы, и
народный музей, носящий имя А. В.
Суворова. Посещая эти места, военные моряки,
как и другие воины, набираются сил и
вдохновения для славных ратных дел,
учатся по-суворовски защищать Отчизну.
Капитан 2 ранга В. ОППОКОВ
Фото автора
СОЛДАТЫ МОРЯ
КОГДА мъ\ произносим слова «морская
пехота», перед глазами встают
огненные годы Великой Отечественной войны —
героическая оборона Одессы,
Ленинграда, Севастополя и Сталинграда,
ожесточенные §ои ПОД Москвой и на Северном
Кавказе, Ханко и Малая земля».
С первых дней войны и до радостного,
долгожданного Дня Победы я был в
береговой артиллерии на Балтике. Многое,
очень многое пережил и увидел. И
сколько раз пришлось быть свидетелем
бессмертных подвигов, несгибаемой
стойкости, высокого боевого мастерства морских
пехотинцев, их самоотверженности,
бесстрашия, мужества и особой, только им
присущей флотской удали, умноженной на
беззаветную преданность Родине.
Август 1941 г. Враг под Выборгом.
Создалась прямая угроза Ленинграду. Чтобы
остановить фашистов, формируются новые
чзсти морской пехоты. Перед батареей, в
которой я служил (она входила в состав
22-го отдельного артдивизиона
Выборгского укрепленного района береговой оборо-
ны КБФ), поставлена задача направить в
морскую пехоту двадцать человек.
Рассказав личному составу о создавшей-

ся обстановке, взволнованным голосом я
скомандовал:
— Кто желает бить врага в морской
пехоте, два шага вперед!..
И когда весь строй, все до единого,
шагнул вперед, у меня подступил комок к
горлу.
Однако из двухсот желающих пришлось
отобрать только двадцать наиболее
сильных и крепких бойцов. А через день в
составе сводного полка морской пехоты они
вступили в трехдневный непрерывный брй
с десантом противника, высадившимся на
полуострове Лиханиеми — длинной, узкой
полоске земли, протянувшейся от Койви-
сто на северо-запад. Мне не пришлось в
дальнейшем встречаться со своими
сослуживцами, ушедшими тогда на передовую,
но твердо знаю, каждый из них до конца
выполнил свой долг...
Это им посвятил ветеран Великой
Отечественной, участник героической обороны
Одессы, писатель Г. Карев взволнованные
поэтические строки:
Враги называли нас:
черная туча!
Друзья называли нас:
гвардия флота!
А мы назывались скромнее и лучше,
Точнее и проще:
морская пехота!
Зарождение советской морской пехоты
неразрывно связано с Великой Октябрьской
социалистической революцией и защитой
ее завоеваний в годы гражданской войны
и борьбы с интервенцией. Достаточно
напомнить, что только в период подготовки
и проведения Октябрьского вооруженного
восстания в Петрограде Балтийский флот
направил по приказу В. И. Ленина в
столицу более десяти тысяч вооруженных
матросов.
Революцирнные моряки помогали устэ-
нэвливать Советскую власть и отстаивать
ее в боях с врагами трудового народа в
Москве и на Украине, в Крыму и на Урале,
на Эолге и Кубани.
$ единрм боеэом пррь|в.е бойцы
молодой Красной Армии рместе с моряками
разбили силы внутренней и внешней
контрреволюции.
Необходимость в морской пехоте
возникла у нас вновь в преддверии второй
мировой войны, когда на границах нашего
государства сгустились грозные тучи военной
опасности. В июле 1939 г. в составе
Краснознаменного Балтийского флота
формируется Отдельная специальная мррская
бригада, переименованная через год в
1-ю бригаду морской пехоты.
А когда на сухопутном фронте с
началом Великой Отечественнрй войны
сложилась тяжелая обстановка, флоты и
флотилии сформировали десятки отрядов,
батальонов и бригад морской пехоты общей
численностью около 100 тыс. человек.
Осенью 1941 г. в соответствии с поста-
нрвлением Государственного Комитета
Обороны от 18 октября создается свыше
35 морских стрелковых бригад, из них
25 отдельных. Они сразу же были
направлены на действующие фронты.
О том, как воевали морские пехотинцы,
красноречиво говорят такие цифры:
5 бригад и 2 батальона морской пехоты
преобразованы в гвардейские, 9 бригад и
6 батальонов награждены орденами. Мно-
(Морсной десант
фото Ю. Пахомова

гим присвоены почетные наименования.
Десятки тысяч морских пехотинцев
награждены орденами и медалями, а 122 присвоено
звание Героя Советского Союза.
0 действиях советских моряков на суше
написано немало. Высокая дана им оценка
в исторических исследованиях и мемуарах.
Мне хочется привести здесь лишь одно
высказывание Маршала Советского Союза
Г. Жукова (речь идет об октябрьском
десанте балтийцев, высаженном в Петергофе
в 1941 г.):
«...Моряки действовали не только смело,
но и предельно дерзко. Каким-то образом
противник обнаружил подход десанта и
встретил его огнем еще на воде. Моряков
не смутил огонь противника. Они
выбрались на берег, и немцы, естественно,
побежали. К тому времени они уже были
хорошо знакомы с тем, что такое «Шварце тодт»
(«Черная смерть»), так называли они
морскую пехоту...
...Десантные отряды моряков
неоднократно высаживались в тыл противника с
катеров и небольших кораблей. Везде и всюду
они проявляли чудеса храбрости и высоко
держали честь и достоинство Советского
Военно-Морского Флота» 1.
Нашим соотечественникам, носившим
морскую форму, и в прошлом не раз
приходилось сражаться на суше. Своими
корнями история морской пехоты уходит в
глубь веков. Нельзя не вспомнить, что в
составе экипажа «Орел», построенного в
1688 г., наряду с матросами и
артиллеристами имелась специальная команда
стрельцов для действий на берегу.
Официально морская пехота ведет свой
счет времени в России с петровского
указа от 27(16) ноября 1705 г., которым
предписывалось сформировать полк морской
пехоты, предназначенный для службы в
абордажно-десантных командах на боевых
кораблях парусного флота. А еще раньше
в «Предложениях о начинающемся
флоте», датированных концом 1704 г.,
говорилось: «Надлежит учинить полки морских
солдат (числом по флоту смотря)...»
1 Г. К. Жуков. Воспоминания и
размышления. М., АПН, 1970, с. 315.
«Морские солдаты» потом неоднократно
участвовали в боевых действиях флота. С
их ратными подвигами связаны победы при
Гангуте в 1714 г., Гренгаме в 1720 г., Чесме
в 1770 г., Корфу в 1799 г. Отважно
сражались моряки на суше в период
Отечественной войны 1812 г., во время Крымской
войны 1853—1856 гг., при освобождении
Болгарии от оттоманского ига в 1877—1878 гг.,
при обороне Порт-Артура в 1904 г.
С момента создания первого в России
полка морской пехоты прошло 275 лет.
Ушли в историю многие бои, в которых
дрались «солдаты моря». А подвиги их,
овеянные легендами, живут. Прошлое и
настоящее воинов связывают героические
традиции. Наша современная морская пехота,
впитав в себя славные боевые и
революционные традиции былых поколений,
является важным родом сил
Военно-Морского Флота. За послевоенные годы, особенно
последние два десятилетия, она изменилась
качественно. Сейчас в состав ее
соединений и частей входят танковые,
артиллерийские, инженерные и другие подразделения.
Намного повысилась ее мобильность. Но,
как и прежде, морским пехотинцам
присущи высокий боевой дух, неудержимый
наступательный порыв, дерзость и
самоотверженность в бою, отличная физическая
закалка и, самое главное, беспредельная
преданность своему воинскому долгу перед
Родиной.
Мне часто и помногу приходилось бывать
в подразделениях морской пехоты, быть
свидетелем учений, в которых они
участвовали, в том числе и маневров Военно-Моо-
ского Флота «Океан» в 1970 г. Да и сейчас
я поддерживаю со старыми боевыми
друзьями тесную связь. И могу сказать, что
служат в морской пехоте отличные,
смелые, выносливые парни, с гордостью
носящие свои отличные от других воинов
форму и традиционный знак. Больших им
успехов в нелегкой службе!
Генерал-майор артиллерии запаса
П. МЕЛЬНИКОВ
Исследователь, моряк, патриот
7 НОЯБРЯ этого года исполнилось 90 лет
со дня рождения известного
советского исследователя и ученого, доктора
военно-морских наук, профессора,
заслуженного деятеля науки РСФСР
контр-адмирала Евгения Евгеньевича Шведе.
Е. Шведе родился в семье
потомственных моряков, жизнь которых была тесно
связана с развитием русского флота. Его
дед — корабельный инженер строил в
Петербурге первые винтовые канонерские
лодки. Отец — минный офицер,
изобретатель, участник высокоширотных
экспедиций, именем которого названа бухта на
острове Вилькицкого. Дядя—морской офицер,
участник Цусимского сражения.
64

В 13 лет Шведе надел морскую форму и
с гордостью носил ее всю свою долгую
жизнь. Окончив в 1910 г. с Нахимовской
премией Морской кадетский корпус, он
служил на кораблях Балтийского флота в
должностях вахтенного офицера и младшего
штурмана на крейсере «Рюрик», а после
прохождения в 1914 г. курса штурманского
офицерского класса — младшим
штурманом линейного корабля «Севастополь» и
старшим штурманом на крейсере
«Громовой». Из среды судовых офицеров Е.
Шведе выделяла высокая эрудиция, глубина
знаний, ровное и благожелательное
отношение к экипажу. Он отлично разбирался
в политической обстановке тех бурных лет
и, когда в октябрьские дни 1917 г. стал
вопрос — с кем быть, офицер русского
флота безоговорочно перешел на сторону
революции. Уже в начале 1918 г. Шведе
участвует в героическом Ледовом походе
Балтийского флота из Гельсингфорса в
Кронштадт в должности старшего штурмана на
линейном корабле «Севастополь».
В период гражданской войны Е. Шведе
работает редактором лоций
Гидрографического управления, научным сотрудником
Исторической комиссии при
Военно-морской академии. С этого времени
начинается его научно-педагогическая деятельность,
на долгие годы связанная с академией. В
1922 г. он назначается адъюнктом кафедры
военно-морской географии и помощником
профессора Ю. Шокальского, а закончив
адъюнктуру, становится преподавателем.
Здесь в своей работе Шведе использует
значительный опыт, накопленный на
военно-морской службе: в 1920—1921 гг.
возглавлял один из отделов Оперативного
управления Штаба Морских сил молодой
Советской республики; в 1921 г. при
переброске войск Красной Армии из Крыма на
Кавказ командовал на Азовском и Черном
морях Оперативным отделом походного
штаба командующего морскими силами
страны и в боевой обстановке ему
пришлось встречаться с М. В. Фрунзе. С
самого начала службы в академии Е. Шведе
приступает к изучению морских театров
военных действий. Особое внимание уделяет
вопросам практического обучения. Вместе
со слушателями ежегодно находится в
плавании: в 1924 г. совершает переход из
Ленинграда на Черное море; в 1930 г.
участвует в походе линейного корабля
«Парижская коммуна» и крейсера «Профин-
терн» из Кронштадта в Севастополь, а в
1940 г.— в переводе по Северному
морскому пути на Дальний Восток подводной
лодки Щ-423.
Научный интерес к судоходству на
Севере проявляется у Шведе со времени
первых советских экспедиций в просторы
Арктики. Он предпринимает ряд поездок и
походов, давших ему наглядное
представление об условиях плавания, о движении
льдов и о морских течениях северных
морей. Итогом поисков и исследований
явилась интересная, важная не только в
научном, но и в практическом отношении
докторская диссертация Шведе. Перу ученого
принадлежат многочисленные статьи на
страницах «Морского сборника», «Записок
по гидрографии», первые учебники по
военно-морской географии для слушателей
академий и курсантов училищ, книги об
исследовании морей и отдельных морских
районов, подробные описания путешествий
прославленных русских мореплавателей.
В годы Великой Отечественной войны
Е. Шведе сначала в Ленинграде, а затем
на Волге в районе Сталинграда и на
Северном флоте консультировал штабы по
военно-географическим вопросам и лично
принимал участие в различных
рекогносцировках. Большое значение имели в
то время ежегодно разрабатываемые им
справочники и обзоры о состоянии и
основных направлениях развития военных
флотов иностранных государств, морской
авиации, береговой обороны,
кораблестроительных программ, развитии морского
оружия. Более трехсот его работ,
посвященных практическим задачам боевой
деятельности советских флотов, нашли
применение в жизни.
В послевоенные годы одним из самых
значительных вкладов ученого в развитие
географической науки явилось его участие
в работе над «Морским атласом»,
изданным по решению Совета Министров СССР
в 1950 г.
Научная деятельность Е. Шведе связана
с Географическим обществом СССР, в
которое он вступил в 1920 г.
В последние годы жизни Е. Шведе
занимался подготовкой к изданию нового
фундаментального труда — шеститомной
«Географии Мирового океана», два тома
которой вышли в свет уже без него. Умер
Евгений Евгеньевич в 1977 г.
Славное имя ученого, коммуниста,
патриота занимает достойное место в истории
отечественного Военно-Морского Флота.
Контр-адмирал Н. ВЬЮНЕНКО,
доктор военно-морских наук, профессор
5 «Морской сборник> № 11
65

19 ноября-День ракетных войск и артиллерии
Когда во время парада 7 ноября тягачи сурово и торжественно провозили
по Красной площади «сигары» морских баллистических, не всякий из нас
знал, дорогой читатель, что «бабушкой» этих исполинов была скромная
корабельная «катюша», о рождении которой рассказывается в этой статье.
РОЖДЕНИЕ КОРЯБЕШЫХ «КАТЮШ»
Лауреат Ленинской и Государственной премий А. ВАСИЛЬЕВ,
кандидат технических наук
ПЕРВЫЕ УПОМИНАНИЯ в литературе о применении ракетного оружия на море
относятся к XVII в. Так, в одной из работ 1629 г. дается описание корабельных
станков для пуска боевых зажигательных ракет и отмечается факт использования их
пиратами.
Пусковые станки того времени имели направляющие значительных размеров, на
цель ракеты наводились с помощью паруса, что делало их малоудобными.
С конца XVII в. и в течение XVIII в. ракетное оружие было вытеснено ствольной
артиллерией и только в начале XIX в. оно пережило свое второе рождение.
Англичане первыми вооружили ракетным оружием все свои гребные суда, от
4-весельных гичек до 14-весельных катеров, и первыми применили его в 1806 г. в
боевых действиях против французского города Булонь (200 зажигательных ракет) и
в 1807 г. против столицы Дании Копенгагена, который был при этом сожжен (40 тыс.
зажигательных ракет, в то время как артиллерийских снарядов было выпущено всего
лишь 1400).
Французский флот зажигательные ракеты применил в 1810 г. в Тунисе. А в
1846—1848 гг. соединенный англо-французский флот использовал их при осаде
Севастополя.
В русском флоте в XIX в. ракетное оружие было на легких боевых кораблях
Балтийского и Черноморского флотов, а также на Дунайской, Каспийской и Амурской
флотилиях. Дунайская флотилия применила его в русско-турецкой войне 1823—1829 гг.
против кораблей противника и при форсировании Дуная в районе Силистрии, а также
при осаде Браилова, Варны, Шумлы и Силистрии.
Однако ракеты того времени, несмотря на ряд положительных качеств, имели
существенные недостатки: малую дальность полета и большое рассеивание, а
следовательно, и малую точность попадания в цель.
В связи с этим во второй половине XIX в. ракетное оружие стало терять свое
значение, уступая место прогрессирующей ствольной артиллерии, на вооружение которой
к тому времени были приняты нарезной ствол и бездымный порох. Тем не менее
попытки создать более совершенное и эффективное ракетное оружие, способное
конкурировать с артиллерией, не прекращались. В 20—30-е годы текущего столетия поисковые
работы в этом направлении проводились более интенсивно.
В конце 30-х годов в нашей стране было создано качественно новое ракетное
оружие для военно-воздушных сил. Оно представляло собой твердотопливные ракеты-
66

наряды калибром 82 мм и 132 мм с хвостовым оперением. Однако эти реактивные
наряды (PC) при стрельбе давали большое рассеивание и для применения в назем-
[ых условиях требовали доработки. Нужна была новая установка для их пуска.
К началу Великой Отечественной войны снаряды РС-82 и РС-132 были дорабо-
аны и стали известны как реактивные снаряды М-8 и М-13.
В первые месяцы войны завершились работы по созданию серийной установки
Ш-13 для пуска М-13 (первой из семейства «катюш»). Одновременно была запущена
; серийное производство установка БМ-8 для пуска М-8.
С августа 1941 г. Красная Армия стала получать новое ракетное оружие двух
калибров, которое с большим успехом применялось на наиболее тяжелых участках
[фонтов.
В начале 1942 г. командование Военно-Морского Флота для усиления огневой
юти кораблей малого водоизмещения решило применить армейские ракетные уста-
ювкиБМ-8иБМ-13.
Специфические условия размещения, крепления и эксплуатации ракетных уста-
ювок на кораблях не позволяли использовать их без существенных конструктивных
вменений.
С этой целью в соответствии с решением правительства СКБ московского завода
:<Компрессор» было поручено разработать пусковые установки М-8-М, M-13-MI и
fl-13-MII для малых бронекатеров. Работы начались в январе 1942 г. Ими руководил
лавный конструктор В. Бармин, конструкторские группы возглавляли В. Тимофеев,
L Васильев, А. Глюске.
Установка М-8-М башенно-палубного типа состояла из качающейся части,
основания, прицельного устройства, механизмов наведения и электрооборудования (рис. 1).
Качающаяся часть с помощью горизонтальной оси и опорного винта механизма
зертикального наведения крепилась к основанию, что позволяло изменять ее угол воз-
шшения от 5 до 45°.
Основание установки состояло из двух частей: верхней поворотной и нижней не-
юдвижной. Их соединял шаровой погон. В результате верхняя часть с закрепленной на
1ей качающейся частью могла проворачиваться в горизонтальной плоскости на 360°.
Внутри на поворотной части кренились механизмы вертикального и
горизонтального наведения, прицельное и тормозное устройство, сиденье наводчика и
электрооборудование. Интервал между высарелами составлял 0,3 с. 24 снаряда сходили за 16
)боротов маховичка переключателя ПУО.
Установка M-13-MI надпалубного типа крепилась на крыше боевой рубки в
горме большого бронекатера вместо башни Т-34. Разработка велась под руководством
автора этих строк.
Наведение на цель и заряжание
производились с надпалубной части крыши
боевой рубки. Стрелял из рубки командир
установки. За один оборот маховичка
переключателя производился один выстрел.
Залп с 16 направляющих сходил за 16
оборотов маховичка переключателя (за 5—8 с).
32-зарядная установка башенно-палуб-
яого типа M-13-MII разрабатывалась
конструкторской группой, возглавляемой А.
Глюске. Она состояла из качающейся час-
ги, основания, прицельного устройства,
механизмов наведения и электрооборудования.
В мае 1942 г. на заводе были
изготовлены опытные образцы установок М-8-М
и M-13-MI, которые поставили на
бронекатера Волжской военной флотилии (М-8-М—
на бронекатере № 350 (рис. 2), a M-13-MI
на бронекатере № 314 (рис. 3). В июне
1942 г. установки испытывала
специальная комиссия. Результаты оказались весь- рис. 1. общий вид установки м-8-м
67

Рис. 2. Размещение М-8-М на малом бронекатере
ма положительными. Акт испытаний 17 июля 1942 г. был утвержден приказом
НК ВМФ с указанием о незначительной доработке прицельных устройств и
механизмов наведения.
Одновременно был выдан заказ на изготовление 20 комплектов установок М-13-М1
и 20 комплектов установок М-8-М. 10 комплектов М-8-М предполагалось разместить
на малых бронекатерах и торпедных катерах Д-3. Испытанные установки М-8-М
и M-13-MI решили оставить на бронекатерах для боевого использования и обучения
личного состава.
В августе 1942 г. была изготовлена, поставлена на бронекатер Х° 315 (вместо
пушки системы Лендера) и испытана установка M-13-MII. Ее рекомендовали для
принятия на вооружение кораблей ВМФ и оставили на Волжской военной флотилии для
боевого использования.
29 августа 1942 г. в журнале боевых действий бронекатера № 14 была
сделана запись: «29.08.42 г. Вели огонь по д. Рынок из М-8. Израсходовано 45
реактивных снарядов. Уничтожен взвод автоматчиков». А 31 августа 1942 г. в журнале
боевых действий бронекатера «М 51 записано: «31.08.42 г. Дано два залпа
реактивными снарядами М-13. Уничтожено два дзота и четыре пулеметных гнезда».
Так двумя лаконичными сообщениями в журналах боевых действий Волжской
военной флотилии под Сталинградом было зафиксировано заступление на боевую вахту
Военно-Морского Флота советского ракетного оружия нового типа.
Оба бронекатера с ракетными установками М-8-М и M-13-MI, приданные к
началу боевых действий ахтубинской группе кораблей, успешно действовали в сражениях
под Сталинградом.
29 ноября 1942 г. приказом Наркома ВМФ установки М-8-М и М-13-М по
результатам испытаний и боевого применения катерами Волжской военной флотилии
были приняты на вооружение кораблей в качестве штатного вооружения.
Катера с установками М-8-М и М-13-М воевали на Волге под* Сталинградом, на
Черном море в районе Анапы, Новороссийска, поддерживали огнем десанты на
Керченском полуострове, громили врага на Онежском озере, на Свири, Днепре и Дунае.
Боевая эксплуатация в навигацию 1943 г. показала, что ракетные установки
М-8-М и М-13-М, предназначенные для действия на реках, могут быть использованы
Рис. 3. Размещение M-13-MI на большом бронекатере
68

в морских и озерных условиях. Требовалось только усилить крепления реактивных
снарядов на направляющих, увеличить скорости наведения и уменьшить усилия на
штурвалах механизмов наведения.
Поэтому было принято решение о создании корабельных ракетных установок в
морском исполнении. Эту работу также поручили СКВ завода «Компрессор». В июле —
августе 1943 г. три конструкторские группы под руководством главного конструктора
СКВ В. Бармина начали разработку одновременно трех установок: 8-М-8, 24-М-8 и
16-М-13.
В августе 1944 г. свердловский завод по чертежам СКВ изготовил две опытные
установки 16-М-13, в ноябре они прошли корабельные испытания, а в январе 1945 г.
приказом Наркома ВМФ приняты на вооружение кораблей. Еще раньше установки
были запущены в производство. До конца войны изготовили 35 единиц (16-М-13).
Успешность применения сухопутными частями Красной Армии нового ракетного
оружия привлекла внимание специалистов на флотах и флотилиях, и они стали в
инициативном порядке выдвигать свои предложения по использованию ракетного
оружия на малых и вспомогательных кораблях.
Часть предложений была реализована на Черноморском, Балтийском и Северном
флотах путем изготовления установок собственными силами. По существу, это были
устройства для пуска реактивных снарядов, которые при испытаниях показали плохую
кучность стрельбы.
В результате самодеятельные работы по изготовлению нештатных установок на
флотах и флотилиях приказом Наркома ВМФ были запрещены.
Тем не менее следует отметить, что эта инициатива имела положительную
сторону — она помогла правильнее поставить и решить задачу увеличения вооруженности
малых кораблей путем создания специального корабельного оружия нового вида и
ускорить процесс его внедрения.
Корабельные ракетные установки М-8-М, М-13-М, 24-М-8, 16-М-13,
смонтированные на торпедных катерах, охотниках, бронекатерах и других малых кораблях,
широко и с большой эффективностью использовались в годы Великой Отечественной
войны на реках, озерах и морях.
Ракетное оружие, созданное в годы Великой Отечественной войны, явилось
прообразом современного корабельного ракетного вооружения и утвердило приоритет
Советского Союза в этой области.
Научные исследования в послевоенные годы определили преимущества
ракетного оружия над такими традиционными средствами борьбы на море, как артиллерия
различных калибров. Эти преимущества заключались в значительно большей дальности
стрельбы ракет и способности доставлять к цели ядерный заряд.
Повышению точности стрельбы способствовало бурное развитие радиоэлектроники,
счетно-вычислительной техники. Замева крупнокалиберной корабельной артиллерии
ракетным оружием вызвала необходимость решить задачи размещения на
существовавших кораблях крупногабаритных ракетных комплексов, а затем и строить для них
принципиально новые корабли.
Важным этапом в становлении ракетного оружия стало создание ракет для
авиации, а затем и специально для кораблей малого водоизмещения. Ракетное оружие
практически уравняло ударную мощь кораблей самых различных классов.
Зенитное вооружение кораблей теперь также в основном стало ракетным, что
позволяет успешно решать им боевые задачи за пределами досягаемости средств своей
континентальной ПВО.
Качественно новой системой вооружения подводных лодок (которая изменила и
сами лодки) стали баллистические и крылатые ракеты для поражения крупных
надводных кораблей и разрушения наземных объектов.
Таковы вкратце основные этапы и направления развития морского ракетного
оружия.

ТОРПЕДНОЕ ОРУЖИЕ И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ В ПЕРИОД
1919 -1945 гг.
Капитан 1 ранга-инженер В. ДОРОДНЫХ,
кандидат технических наук,
доцент
Капитан 1 ранга-инженер
В. ЛОБАШИНСКИИ
СПОСОБЫ и приемы применения
торпедного оружия с подводных
лодок и самолетов в ходе первой
мировой войны открыли для
военно-морского искусства новые перспективы.
Скрытное сближение подводных лодок с
целью обеспечивало ее поражение с
высокой вероятностью (для
самолетов-торпедоносцев — скорость сближения). Это
усложнило задачи противоторпедной
обороны как одиночного корабля, так и
соединений в бою и на переходе морем.
Между первой и второй мировыми
войнами торпедное оружие развивалось
и совершенствовалось. Основным
калибром торпеды в указанный период во всех
странах становится 533 мм. Исключение
составила Франция, которая по
Версальскому мирному договору от 28 июня
1919 г. получила германские
миноносцы, вооруженные торпедами калибра
60 см. Позднее французские
специалисты нашли, что у них плохие массогаба-
ритные характеристики, а потому в
1924 г. остановились на калибре 55 см.
В Великобритании в 1925 г. была
создана торпеда калибром 60 см с массой
заряда 400 кг, которой вооружались
линейные корабли («Нельсон» и
«Родней»). В США калибр увеличился до
63 см.
После первой мировой войны
отмечается рост калибра торпед на катерах,
которые несли 45-, 50- и 53,3-см
торпеды. Самолеты-торпедоносцы стали
вооружаться 53,3-см торпедами.
Началась разработка бесследных
торпед с электрическими энергосиловыми
установками (ЭСУ). Первой за рубежом
их стала разрабатывать Германия еще
в 20-е годы. Основные эксперименты
немецкие специалисты проводили в
нейтральных странах, чтобы обойти
Версальский договор, запрещавший ей создавать
такое оружие.
После Великой Октябрьской
социалистической революции торпедное оружие
По материалам советской и зарубежной
печати.
в нашей стране развивалось быстрыми
темпами. В 1927 г. была создана первая
советская торпеда 53-27 (заряд
взрывчатого вещества 265 кг, скорость 45 уз
при дальности хода 3700 м).
Следующая отечественная торпеда 53-38 имела
три режима хода по скорости и
дальности, которые устанавливались при
подготовке ее к выстрелу на берегу.
Особых успехов торпедостроители добились
в точности приборов управления ходом
торпеды. На дистанции 10 км она
отклонялась от точки прицеливания не более
чем на 100 м, а от заданной глубины—
не более чем на 1 м.
Дальнейшее совершенствование
образца 53-38 привело к созданию новой
торпеды 53-39. Она отличалась от своей
предшественницы большими запасами
энергокомпонентов (сжатого воздуха,
горючего, воды), повышенной мощностью
главной машины, усиленным зарядом.
Скорость на каждом из режимов была
на 5—6 уз выше.
В это время во всех странах
строились крупные транспорты
водоизмещением 25 тыс. т и более, новые боевые
корабли — авианосцы, линкоры,
тяжелые крейсера. Для успешной борьбы с
ними надо было значительно повысить
массу боевого заряда торпеды. А это
влекло за собой увеличение ее массы и
габаритов.
В середине 30-х годов самолеты на
скоростях до 360 км/ч освоили
высотное и низкое торпедометание: при пер.
в ом торпеду 45-36 сбрасывали с
высоты до 300 м, и она циркулировала по
замкнутому кругу на курсе цели, при
втором — самолет прицельно
сбрасывал прямоидущую торпеду с высоты
30 м.
Задача повышения эффективности
торпед решалась путем создания для них
систем самонаведения и приборов
маневрирования.
В нашей стране акустическая система
самонаведения (ССН) стала разрабаты-
70

ваться в 1936 г. Испытания первой
самонаводящейся торпеды не были
закончены из-за потопления материальной
части.
Проектирование отечественных
магнитных неконтактных взрывателей
началось в 1923 г. Однако основой их
создания следует считать исследования
магнитных полей кораблей, проведенные
в 1925—1927 гг. В результате в 1938г.
появился неконтактный взрыватель со
стабилизатором (НВС). Он надежно
срабатывал под неразмагниченным
кораблем водоизмещением не менее 3000 т на
расстоянии от днища до 2 м.
В том же году началась разработка
системы самонаведения CAT для
торпеды 53-38. Большие собственные ее шумы
не позволяли в короткие сроки завершить
работы, а начавшаяся война и вовсе
прервала их.
В 1937—1938 гг. были изготовлены
две опытовые электроторпеды образца
ЭТ-45 с электродвигателем ПМ-45
мощностью 45 кВт. На морских испытаниях,
проводившихся в 1938 г., выявился ряд
конструктивных недостатков. Двигатель
ПМ-45 обычного исполнения с
вращающимся якорем и неподвижной
магнитной системой обладал низким КПД,
требовал установки в хвостовой части
дифференциала для передачи вращения двум
гребным винтам, вследствие чего не мог
применяться в торпедах.
В результате проведенных
экспериментов с торпедой ЭТ-45, а также
накопленного опыта проектирования
электрических машин в 1938 г. советские
конструкторы и инженеры создали принципиально
новый электродвигатель ПМ-4 с якорем и
магнитной системой, вращающимися в
противоположные стороны. Эта
конструкция впервые выполнена в нашей
стране. Применение ПМ-4 в торпедах—
новый шаг в технике. Двигатель обладал
большим коэффициентом полезного
действия и мощностью при сравнительно
малых габаритах, работал одновременно на
два гребных вала, чем исключалась
необходимость установки дифференциала.
Одновременно была создана и новая
аккумуляторная батарея В-6.
Вторая мировая война ускорила
разработку торпед с новыми ЭСУ,
автономными приборами управления
движением, систем самонаведения н проводного
телеуправления.
В ходе Великой Отечественной войны
советские торпедостроители изготовили
опытовые образцы бесследных
электроторпед ЭТ-80 с электродвигателем ПМ
5-2. Предназначенные для подводных
лодок, они после государственных
испытаний в 1942 г. были приняты на
вооружение флота. ЭТ-80 особенно успешно
применялась на Северном флоте. Ее
дальность 4000 м, скорость хода 29 уз,
масса взрывчатого вещества (ВВ) 400 кг.
К началу второй мировой войны
только немецкий флот имел торпеду G7E с
электрической ЭСУ. В ходе боевых
действий американцам удалось захватить ее
и, преодолев различие в технологии, в
1943 г. воспроизвести под шифром
Мк 18.
Основные характеристики торпед
накануне второй мировой войны
приведены в таблице.
Фашистская Германия в своих
агрессивных замыслах рассчитывала
добиться значительного преимущества в борьбе
за Атлантику с помощью
самонаводящейся торпеды. Ее разработки проводились с
лихорадочной поспешностью, и в
середине 1943 г. на вооружение подводных
лодок была принята торпеда Т-5 с
пассивной акустической системой
самонаведения. Ее боевое применение началось
в крупном пятидневном сражении против
конвоев QNS.18 и ON.202 между 18 и
22 сентября 1943 г. В результате
были потоплены эскадренный миноносец
«Сент Круа» и корветы «Полиантес» и
«Итчен».
Торпеда Т-5 имела скорость хода 24,5
уз. В первоначальном варианте могла
наводиться на корабли, шедшие со
скоростью порядка 12 уз, а в более позднем
варианте — на цели, идущие со
скоростью около 18 уз. По тихоходным целям
Т-5 не наводилась.
Использование самонаводящихся
торпед повысило успешность фашистских
атак, что вызвало обеспокоенность
союзников. Начали срочно изыскивать
пути снижения их эффективности. 30
ноября 1944 г. в строго секретном послании
Председателю Совета Министров СССР
И. В. Сталину У. Черчилль писал:
«1. ...Хотя эта торпеда еще не
применяется в широком масштабе, при помощи
ее было потоплено или повреждено 24
британских эскортных судна...
2. Наши специалисты изобрели
особый прибор, который установлен на
британских эсминцах... Однако изучение
71

Образец торпеды
(год принятия на
вооружение),
страна
Мк8
(30-е годы),
Англия
7А
(до 1940 г.),
Германия
7Е
(до 1940 г.),
Германия
Мк 15
(1940 г.),
США
53-38
(1938 г.),
СССР
(1937 г.),
Италия
Основные характеристики
калибр,
см
53.3
53.3
53.3
53.3
53.3
53.5
длина,
м
6.70
7,20
7,09
6.25
7.20
7.20
общая
масса,
кг
1535
1530
•
1415
1615
масса
заряда,
кг
300
300
300
360
300
250
скорость,
УЗ
45
( 44
\ 40
( 30
30
( 45
{ 33,5
\ 26.5
Г 44.5
\ 34,5
\ 30.5
С 50
1 43
| 39
1 34
дальность,
м
4 500
( 6 000
\ 8 000
[ 14 000
5 000
Г 5 500
1 9 100
[ 13 700
Г 4 000
\ 8 000
\ 10 000
Г 4 000
1 6 000
) 8 000
1 10 000
образца торпеды Т-5 было бы крайне
ценным для изыскания контрмер».
Прибор, о котором говорилось в
послании премьер-министра
Великобритании, назывался «Фоксер». Таким
образом, развитие средств поражения в
военно-морских флотах вызвало к жизни
обширный арсенал средств и способов
противодействия их нормальной работе.
В этом проявилась диалектическая
закономерность единства борьбы средств
нападения и защиты. «Фоксер» при
буксировке создавал шум более мощный,
чем гребные винты корабля, и торпеда
наводилась на него. Применять его
можно было на скорости не более 15 уз, что
ограничивало маневр корабля.
Для преодоления такого
противодействия в Германии была создана торпеда
«Лерхе», которой предполагалось
вооружить подводные лодки. Ее траектория
при движении к цели корректировалась с
помощью системы проводного
телеуправления.
Во время войны стороны пробовали
использовать торпеды, управляемые
человеком. Они предназначались для
внезапной скрытной атаки кораблей,
стоявших в гаванях и на рейдах. Торпеда
приводилась в движение
электромотором, питавшимся от батареи,
оснащалась средствами для погружения и
длительного пребывания человека в
подводном положении, устройством для
форсирования сетевых заграждений.
Однако такие торпеды широкого
распространения не получили.
Для увеличения дальности и скорости
торпеды применялись новые окислители
и топливо при сохранении ее габаритов.
Так, в экспериментальных немецких
торпедах Sten Bull и Stein Wai в качестве
окислителя использовалась маловодная
перекись водорода, что позволило
обеспечить скорость 45 уз при дальности
22 000 м. В японской торпеде типа 93
окислителем служил кислород. Она
развивала скорость около 50 уз при
дальности около 19 тыс. м.
Однако во вторую мировую войну
применялись главным образом
парогазовые торпеды, скорость которых
достигала 50 уз.
Новые торпеды всеми воюющими
странами стали широко использоваться лишь
к концу войны (СССР принял на
вооружение электрические торпеды в 1942 г.,
Англия — в 1943—1944 гг., Германия
начала применять самонаводящиеся
торпеды в конце 1943 г.,» США — в конце
1944 г.).
Как известно, тактика надводных
кораблей и подводных лодок зависит от
развития технических средств и оружия.
Так, с появлением в нашей стране
торпедных аппаратов подводных лодок,
имеющих систему беспузырной стрельбы, и
снабжением их акустическими средствами
целеуказания значительно повысилась
скрытность атак. Широко практиковались
бесперископные атаки, а благодаря
вооружению подводных лодок
электроторпедами скрытность атак стала еще выше.
Совершенствовались способы стрельбы
и боевого применения торпедного оружия.
Первые атаки заканчивались, как прави-
72

ло, выстреливанием одной торпеды.
Поэтому их эффективность не была
высокой. Например, из 44 атак, проведенных
подводниками Северного флота в
начале войны, только 21 была удачной. Это
объясняется тем, что с увеличением
дальности стрельбы снижалась вероятность
попадания торпед в цель. Для повышения
эффективности пришлось отказаться от
прицельной стрельбы одиночными
торпедами и перейти к залповой стрельбе по
площади (в первую мировую войну так
действовали только эскадренные
миноносцы).
Североморцы в конце 1941 —1942 гг.
перешли к залповым стрельбам с
временным интервалом. Результативность атак
резко возросла: из 83 залповых стрельб
67 завершились успехом.
После установки на торпедах
гироскопического прибора МО-3 (1943 г.)
подводники стали применять наиболее
эффективную залповую стрельбу веером.
В 1943 г. из 82 атак были успешными
73. Это особенно повлияло на
результативность атак в конце войны, когда
противник увеличил охранение
транспортов в конвоях, и подводные лодки были
вынуждены вести стрельбу с больших
дистанций (15—20 каб).
Всего за 1941 — 1944 гг. в 194 атаках
подводные лодки Северного флота
выпустили 676 торпед, из которых около 60%
достигли цели. Североморцы первыми
отказались от перископа при выходе в
торпедную атаку, так как он
демаскировал корабль. Для выработки параметров
стрельбы использовались данные о цели
только от гидроакустических станций.
Первую бесперископную атаку конвоя
противника успешно провел командир
С-51 капитан 3 ранга И. Кучеренко. По
данным гидроакустической станции, 13
мая 1943 г. с дистанции 12 каб С-51
выпустила четыре торпеды, две из
которых поразили цель. 23 июня в районе
м. Слетнес С-51 четырьмя торпедами
потопила два транспорта.
Ярким примером успешного
применения торпедного оружия в Великой
Отечественной войне по результативности
служит один из походов подводной
лодки С-13 Балтийского флота под
командованием капитана 3 ранга А. Маринес-
ко. 30 января 1945 г. четырехторпедным
залпом она потопила крупнейший
немецкий лайнер плавбазу «Вильгельм Густ-
лоф», на котором находилось около
9 тыс. гитлеровских подводников и
эсэсовцев. В том же походе С-13
торпедировала еще и транспорт с 3 тыс. солдат
и офицеров. Таким образом, за один
поход шестью торпедами была уничтожена
целая дивизия гитлеровцев.
От ударов наших подводных лодок
фашисты потеряли из боевого состава
8 сторожевых кораблей, 2 подводные
лодки, 11 десантных судов, плавбазу
«Вильгельм Густлоф», 8 тральщиков и
сторожевых катеров и 3 буксира.
Отметим, что авиация была, бесспор
но, главной ударной силой на морских
театрах в период Великой
Отечественной войны. Из каждых десяти
потопленных вражеских боевых кораблей семь
погибли от ударов бомбардировщиков,
торпедоносцев и штурмовиков. О
масштабах и результативности торпедного
оружия можно судить по следующим
данным. В среднем за всю войну для
уничтожения одного транспорта авиация ВМФ
совершала 80 самолето-вылетов и
расходовала 10,7 т бомб и 2,7 торпеды.
Приведем примеры того, как торпеды
использовались для решения задач вое
руженной борьбы на море зарубежными
флотами.
18 декабря 1941 г. итальянцы успешно
применили три управляемые людьми
торпеды против английских линкоров
«Куин Элизабет» и «Вэлиант» в
Александрийском порту.
Торпедами не только уничтожали
корабли и суда, но и разрушали
стационарные сооружения в гаванях и портах.
Так, в ночь на 20 апреля 1945 г. 22-я
американская эскадра торпедных катеров
торпедами Мк-8 нанесла удары по
гаваням противника, разрушив
причальные линии и повредив несколько судов.
Торпедным оружием во вторую
мировую войну было потоплено 369 кораблей
(в том числе 3 линейных корабля, 20
авианосцев, 27 крейсеров, 108
эскадренных и эскортных миноносцев), что
составляет 38,5% от общего числа
уничтоженных кораблей. Кроме того, 7,5% от
этого числа — результат применения
торпед совместно с другими видами
оружия.
Эффективность использования
торпедного оружия также характеризуют
данные, опубликованные английским
Адмиралтейством, согласно которым за
время второй мировой войны потоплены
суда союзных и нейтральных , государств
73

общим водоизмещением 21 млн. 140 тыс.
т, из них: подводными лодками —
14 550 000 т (68,8%); авиацией —
2 830 000 т (13,4%); наводными
кораблями — 1 570 000 т (7,4%); подорвались
на минных заграждениях — 1 400 000 т
(6,6%)', погибло по неизвестным
причинам 790 000 т (3,8%.) *
Опыт применения торпедного оружия
дает основание считать, что оно
сыграло важную роль при решении таких
задач, как борьба на морских
коммуникациях, ведение боевых действий против
подводных лодок противника, нанесение
ударов по военно-морским базам, портам
и военным объектам на побережье.
Эффективность действия
противолодочных подводных лодок во время
второй мировой войны снизилась до 3,5%
от общего количества потопленных в
море подводных лодок (718 единиц). Это
произошло из-за того, что подводная
лодка стала больше времени находиться под
водой на больших глубинах, а оружием
противолодочной подводной лодки
оставалась по-прежнему обычная торпеда с
глубиной хода не более 16 м.
Торпеда — специфическое, чисто
морское оружие флотов, масштабы
применения которого возрастали от войны к
войне. Так, в русско-турецкую войну
1877—1878 гг. было выпущено всего 4
торпеды, в японо-китайскую 1894—
1895 гг. — 17, в русско-японскую войну
1904—1905 гг. — 263, в первую
мировую — около 15 тысяч, а во вторую
мировую войну — свыше 30 тысяч. Только
подводные лодки и
самолеты-торпедоносцы в 1941 —1945 гг. израсходовали
14 748 и 4919 торпед соответственно.
Массовое применение того или иного
оружия стало одной из характерных черт
современной войны. Однако
окончательное заключение об его эффективности
можно сделать только на основе единой
системы общих сложных критериев,
объективно отражающих возможности сил
при использовании данного вида
оружия или в комбинации с другим при
решении боевых задач. Среди них могут
быть, например, военно-экономические
показатели, характеризующие
«стоимость» решения одной и той же задачи
разными видами оружия с учетом
особенностей ТВД. Видимо, только при
таком подходе можно полно оценить
эффективность того или иного оружия.
Зарубежные военно-морские
специалисты отмечают, что на двух транспортах
по 6 тыс. т и одном танкере
водоизмещением 3000 т, т. е. на весьма небольших
судах, можно доставить за один рейс
военное имущество и технику, для
уничтожения которых в бою на суше
потребуется 3000 самолето-вылетов. На море же
для этого достаточно несколько торпед
или менее 100 самолето-вылетов.
Таким образом, при анализе потерь
кораблей и судов противника, видимо,
возникает необходимость трансформации
количественной стороны в конкретные
материальные и качественные
выражения.
Это является предметом специального
крупного исследования, важной и пока
нерешенной задачей военно-морской
истории. Вот почему мы останавливаемся
лишь на количественной стороне вопроса.
Опыт прошлых войн и сейчас остается
одним из важнейших побудителей
развития торпедного оружия. Повышение
роли подводных лодок в борьбе на море
поставило сегодня на повестку дня всех
военных флотов разработку сил и средств
для ведения боевых действий против
них. Специалисты за рубежом считают,
что основным оружием сил
противолодочной борьбы стали
самонаводящиеся торпеды, ракеты-торпеды. Новые
условия предъявляют более высокие
требования и к торпедному оружию.
Возрастает его дальность и скорость путем
создания и внедрения в торпедостроение
более эффективных энергосиловых
установок, окислителей, топлив и источников
питания; увеличивается глубина хода
торпед благодаря применению новых
материалов; повышается эффективность за
счет создания надежных
помехоустойчивых систем самонаведения,
телеуправления и неконтактных взрывателей;
разрабатываются универсальные как по
целям, так и по носителям торпеды;
повышается мощность заряда торпеды вплоть
до применения ядерных боевых частей.
Современное состояние и тенденции
развития торпедного оружия и его
носителей дают основание предположить, что
значение его в вооруженной борьбе на
море в ближайшее время не уменьшится.
Это обусловливается не только тем, что
торпеду с ее специфическими боевыми
свойствами нельзя заменить другими
видами оружия, но и существенным
увеличением числа и масштабов задач,
которые могут быть решены с ее помощью.
74

ТРИДЦАТЬ ЛЕТ СПУСТЯ
27 сентября 1980 г. в зале Революции Высшего военно-морского училища имени
М. В. Фрунзе со всех концов страны собрались выпускники 1950 года этого
старейшего военно-морского учебного заведения и Тихоокеанского высшего
военно-морского училища имени С. О. Макарова. Среди них были адмирал В. Маслов,
вице-адмиралы А. Калинин, Н. Клитный, В. Коробов, контр-адмиралы Л. Васюков, И. Дубяга,
капитаны 1 ранга В. Гринчук, А. Панкратов.
На торжественном собрании, которое открыл председатель организационного
комитета встречи капитан 1 ранга Б. Никольский, выступили с теплыми приветствиями
от военных советов БФ и ЧФ вице-адмиралы А. Калинин и Н. Клитный. Они
передали в музей училища памятные подарки выпускников. Было зачитано также
поздравление военного совета ТОФ.
Творческими планами с однокашниками поделился писатель-маринист В. Устьян-
цев. С большим чувством прочитал свои лирические стихи о Родине, морской
службе, товарищах капитан 1 ранга Г. Черкасов.
Бывшие курсанты с интересом просмотрели кинофильм «Впереди океан»,
ознакомились с новыми помещениями, учебными кабинетами, музеем училища.
Встреча завершилась церемониалом возложения венков к памятнику курсантам-
фрунзевцам, погибшим в годы Великой Отечественной войны.
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ МППСС-72
Ответы: 1. В нормальную видимость
в условиях качки точность визуального
пеленгования может ухудшиться,
поэтому для определения наличия опасного
сближения с обнаруженным судном
целесообразно использовать
радиолокатор, позволяющий, кроме пеленгов,
измерить и дистанцию до судна,
определить скорость и время сближения,
установить характер маневрирования
встречного судна.
2. При обнаружении очень большого
судна (или буксирного каравана),
следующего пересекающимся курсом, для
полной оценки обстановки
целесообразно пеленговать его конечные части. Если
оба пеленга заметно изменяются в одну
и ту же сторону, значит, опасности
столкновения нет.
3. Способы радиолокационной про- .
кладки зависят от радиотехнического и
штурманского вооружения, а также от
класса корабля и района плавания.
Радиолокационная прокладка может
вестись на маневренном планшете, а при
наличии на корабле автопрокладчика —
на путевой карте. Прокладка на
планшете в относительном движении
получила широкое распространение, так как
с ее помощью можно легко и быстро
определить ЭДЦ, дистанцию
кратчайшего сближения и время плавания до нее.
Радиолокационная прокладка на карте
по сравнению с прокладкой на
планшете занимает больше времени, однако она
более наглядно отображает обстановку.
Поэтому при плавании в узкости, в
зонах разделения, по ФВК и
рекомендованным курсам радиолокационную
прокладку лучше вести на карте
автопрокладчика, на которой можно видеть
движение своего корабля относительно
целей без отрыва от навигационной
обстановки.
75

БИОАКУСТИЧЕСКОЕ ПОЛЕ ОКЕАНА
Капитан 1 ранга-инженер Ю. ТАРАСЮК, кандидат технических наук
В ПРЕДАНИЯХ жителей Малайского архипелага и Океании, на наскальных
изображениях и исторических фресках Египта и Сирии, в древних рукописях
разных народов отражены интересные факты использования человеком звуковых
сигналов, издаваемых обитателями подводных глубин — гидробионтами. Опытные
рыбаки по характеру звуков могут определить количество и видовой состав косяков рыб,
умело используют их «говорливость» в промысловом деле.
За многие столетия освоения и изучения Мирового океана человечество пыталось
более подробно исследовать «голоса» гидробионтов, но проблема оказалась
настолько трудной, что не решена и до сих пор. В настоящее время установлена очень
сложная звуковая гамма морской среды. И это неудивительно, ибо океан населяют тысячи
видов морских животных, более 20 тыс. видов рыб, 60 тыс. видов моллюсков, 20 тыс.
видов ракообразных и т. д. Почти все они, как говорят гидроакустики, по-разному
шумят.
Но специалистов рыбного промысла теперь интересуют не только сами звуки
гидробионтов, а более сложные проблемы — использование биологических шумов в
своей практической деятельности. В 60—70-х годах нашего века на конференциях и
симпозиумах во Владивостоке и Токио, Мельбурне и Хабаровске обсуждались вопросы
обработки и применения гидроакустической информации с целью выяснения
возможности наведения рыб и морских животных в нужном для людей направлении.
Подсчет количества особей при миграциях, акустическое ограждение акваторий
для отпугивания отдельных видов морских животных и рыб, сосредоточение рыбы в
плотные косяки или ее рассеяние путем имитации (переизлучения) их сигналов или
сигналов хищников и другие приемы в ряде стран перешли из области теоретических
предложений к практическому осуществлению.
Многообразие форм жизни гидробионтов, различные спектрально-энергетические
характеристики создаваемых ими акустических колебаний, специфические особенности
районов Мирового океана и условий распространения звука приводят к формированию
в воде особого биоакустического поля с пространственно-временной изменчивостью.
Основные его характеристики интенсивно исследуются. За последние двадцать лет по
морской биоакустике опубликовано около 20 книг 1 и сотни статей. Однако
большинство трудов вышло малыми тиражами и флотским специалистам практически не
известны.
В то же время систематизированные сведения о биоакустическом поле, пусть
даже и самые краткие, могут не только послужить справочным материалом для
операторов ГАС и специалистов радиотехнической службы, но и помочь выяснить
причины потери контактов, появления ложных обнаружений и других аномальных случаев,
часто встречающихся в повседневной практике.
1 Например, Е. В. Шишкова. Физические основы промысловой гидроакустики.
М., «Пищевая промышленность», 1977; В. Р. Протасов. Поведение рыб. JVL, «пищевая
промышленность», 1978; Атлас звуков рыб. М., «Наука», 1968.
76

Таблица 1
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗВУКОВ РЫБ
Органы и действия
рыб,
генерирующие звуки
Плавательные
пузыри
Стридуляционные
аппараты
Движение
Захват пищи
Параметры различных звуков
субъективные
характеристики
Барабанный бой,
ритмические
удары, карканье,
стоны и хрюканье
Скрежет, хруст,
треск, щелканье
Шорохи, шелест
Низкие, глухие
удары
спектр частот
От 40—50 Гц до 1,5—
—2,5 кГц с максимумом,
располагающимся в
области частот 100—
1000 Гц
От 20—50 Гц до 10—
12 кГц с максимумом в
области частот 1—4 кГц
До 1 кГц с максимумом
ниже 100 Гц
До 1,5—2 кГц с
максимумом ниже 200 Гц
звуковое давление
вблизи рыбы, Па
1 • 10е, иногда
достигает 1 • 107 —
2- 10'
В среднем менее
1 • 10б — 5 • 105
Менее 1 • 105
То же
характер
спектра
частот
Импульсный,
резонансный
Шумовой,
сплошной
Низкий,
шумовой
То же
При их анализе всегда можно воспользоваться результатами систематизации
наблюдений, которую давно проводят такие известные научные учреждения, как
Зоологический институт в Ленинграде, Институт биологии южных морей имени А.
Ковалевского в Севастополе и его филиал в Одессе, Всесоюзный институт рыбного хозяйства
и океанографии в Москве с отделениями в Мурманске (ПИНРО), Владивостоке (ТИНРО),
Калининграде (АтлантНИРО) и другие. Ежегодно в морских и океанических экспедициях
научные сотрудники и инженеры изучают подводные шумы и звуковые сигналы
биологического происхождения.
Однако Мировой океан велик и населен огромным числом гидробионтов. Их
поведение все время меняется, причем в значительной степени оно зависит от
состояния погоды. Вот почему, несмо!ря на публикацию фундаментальных работ,
содержащих сведения по морской акустике, быстро найти ответ на конкретный вопрос по
биоакустическому полю бывает очень трудно. Общее представление о причинах
возникновения этого поля и его параметрах можно составить по данным табл. 1.
Средние значения давления биоакустического поля, создаваемого рыбами,
составляют 105—106 Па. Подобные звуковые волны оператор рыбопромыслового
шумопеленгатора «Чайка» улавливает на фоне окружающих помех на расстоянии 4—5 км,
В отдельных случаях превышение уровней сигналов от рыб над уровнем помех может
достигать 26 дБ. Спектр этих звуков охватывает диапазон 0,05—2,5 кГц с
максимумом энергии в полосе 0,1—0,7 кГц.
Сложной проблемой является идентификация гидробионтов. При приеме сигналов
очень трудно установить их подлинный источник, так как гидробионты (особенно
рыбы, плавающие с большой скоростью) стараются избегать «знакомства» с
исследовательскими сетями, подводными телекамерами, оптическими приборами и другой
научной аппаратурой. Отдельные особи рыб, помещенные в аквариумы, проявляют слабую
активность, что не позволяет правильно определить необходимые характеристики. Тем
не менее некоторая информация в этой области уже имеется (табл. 2). Конечно,
операторам интересны более подробные сведения, фиксируемые и обобщаемые
специалистами. Например, Е. Шишкова описывает импульсы, создаваемые рыбами, следующим
образом: «...их можно даже дифференцировать на слух: звуки длительностью 0,001 с
воспринимаются как слабые потрескивания, длительностью 0,01 с звучат как
отчетливые щелчки с различными оттенками в зависимости от заполняющей частоты; в
звуковых сигналах длительностью 0,1 с различается модуляция; а звуки длительностью
1 с слышатся протяжными».
Однако в море шумят не только рыбы, но и другие его обитатели, например крабы
(рис. 1), китообразные 2.
а О сигналах китообразных см: Морская биоакустика. Л.. Судостроение», 1969;
А. Г. Голубков. Гидролокатор дельфина. Л., «Судостроение», 1977; Э. Ш. Айра-
петьянц, А. И. Константинов. Эхолокация в природе. Л., «Наука», 1974.
77

Таблица 2
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗВУКОВ РЫБ СЕМЕЙСТВА ГОРБЫЛЕВЫХ
Вид рыбы
Волнистый
горбыль
Американский
горбыль
Черноморский
горбыль
Горбыль-орел
Горбыли Желтого
моря
Пресноводный
барабанщик
Характер звука
общий
Барабанная дробь
Барабанные звуки
Хриплый крик
Барабанные звуки,
ворчание
Барабанные звуки и
монотонные стоны
Монотонные стоны
Барабанный бой
число
импульсов в
секунду
7
24
8
—
—-
18—27

продолжительность
звука, с
0,5—1
—
0,8
—
20—25
0,2—5
Частотно-амплитудная
характеристика
звуковое
давление,
ДБ
70—100
—
100
—
—
50
граница
спектра частот,
Гц
240 — 250
20 — 1200
200 — 1200
50—1200
—
—
150—2000
В общей энергии биоакустического поля океана вклад отдельных гидробионтов
может преобладать. Это зависит от географического положения района Мирового
океана, сезона года (рис. 2), времени суток, характера поведения особей. Так, на Черном
море повышенная интенсивность биоакустического поля наблюдается летом; она
совпадает с периодом нереста рыб. Мощность сигналов связи между отдельными особями
увеличивается при рассредоточении косяка.
В холодное время года, когда рыбы сконцентрированы в плотные косяки,
регулярные биологические сигналы практически не обнаруживаются; они ниже окружающих
шумов другой физической природы.
На поведение гидробионтов в значительной степени влияет состояние погоды в
атмосфере, освещенность, температура и соленость водных масс, течения. Отмечается
также, что спектрально-энергетические характеристики биоакустического поля в
окружающем пространстве существенно зависят от условий распространения
гидроакустических сигналов. В ряде случаев этот фактор может оказаться решающим. На рис. 3,
например, показано, как меняется интенсивность биоакустического поля с расстоянием
при разных типах грунта морского дна. Сильнее всего такие условия проявляются в
мелководных районах.
Скрипучий звук
Звонкий
Хруст
Трещетка
Потрескивание
Взрывные волны
Взрывные волны
Взрывные волн
окочастот-
вспышка
очас
треск
Хруст-расколы-
90
80
—
1
2
V/
ft
I
"ч,
1
1
\
\
1
IV
VI VII
VIII IX X
Месяц
Рис. 1. Сводная спектрограмма
издаваемых крабами.
звуков,
Рис. 2. Графики изменения звуковой
активности рыб по сезонам: 1 —
монотонное постукивание горбылей; 2 —
пульсации (хлопки) барабанщиков; 3 — длинные
трели морских карасей; 4 — короткая
низкочастотная дробь зеленушек.
78

Р,дБ
Рис. 3. Графики спада уровней
биоакустических шумов в зависимости от
расстояния в районах с илисто-песчаным (1) и
глинистым (2) грунтом (сплошная линия
— изменения уровня сигнала по
сферическому закону; кружками обозначены
данные экспериментов)
Какое же общее представление
должны иметь моряки о биоакустическом поле
океана? Прежде всего нужно отметить
большие диапазоны значений основных
параметров. Частотный спектр поля самый
широкий; он охватывает колебания от единиц
герц до сотен килогерц. Характер сигналов
самый различный: непрерывное излучение,
одиночные посылки или наборы импульсов,
похожих на специальные кодированные
сообщения.
Характерной особенностью
биоакустического поля является резкая изменчивость
его параметров в зависимости от широты и
долготы места, удаленности районов от
берега, сезона года и времени суток,
состояния погоды. Однако статистических данных по изменчивости звуков обитателей морей
в зависимости от места и других внешних условий у специалистов накопелно мало.
Нет и достаточно удовлетворительных сведений о зависимости параметров поля от
состояния окружающей среды, состава гидробионтов и других факторов.
Указанные обстоятельства существенно затрудняют прогнозирование подводных
шумов, создающих помехи гидроакустической аппаратуре. С целью повышения
эффективности работы гидроакустических средств наблюдения развиваются ^два
направления прогнозирования: учет помех с одинаковыми параметрами по районам и
дистанционный (дискретный или непрерывный) контроль текущей биоакустической
обстановки.
Некоторыми прибрежными странами в наиболее богатых промысловых районах
дистанционный контроль биоакустического поля производится уже около двадцати лет
и дает хорошие результату. Для этих целей используются икорные буйковые станции,
радиогидроакустические буи, поплавки нейтральной плавучести. Принятые от них по
гидроакустическому или радиоканалу данные (уровень помеховых сигналов, спектр
излучения, частота повторения импудьсов, их длительность) передаются на береговые
центры сбора и обработки информации, где специалисты оценивают гидрологическую
обстановку и сообщают ее потребителям. Развитие и совершенствование методов
такого контроля позволит в будущем лучше знать помеховую обстановку в самых
различных районах Мирового океана.
Как видим, биоакустическое поле — это сложное явление природы, обладающее
широким диапазоном пространственно-временной изменчивости. Специалистам
кораблей следует обращать внимание на практическую сторону его изучения. Необходимо
накапливать статистические данные по помехам работе ГАС в полигонах боевой
подготовки и в других районах Мирового океана, где наиболее часто бывают корабли.
Только активное участие всех операторов, рабоаающих на гидроакустической
аппаратуре, позволит достаточно полно выявить характеристики биоакустического поля,
которые необходимо учитывать в интересах повышения эффективности обнаружения
подводных объектов.
Набирать статистику по помехам следует на каждой гидроакустической вахте,
при всяком прослушивании подводных шумов, регистрировать в журнале все сигналы
с фиксацией окружающей обстановки в районе плавания. Рекомендуется широко
использовать технические средства для документирования гидрологической обстановки.
Систематизация и анализ статистических данных по морской акустике будет
способствовать повышению профессионального мастерства операторов-гидроакустиков,
уменьшению ошибок в их работе по классификации целей и грамотному
использованию гидроакустических средств корабля.

Международное морское право
МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВАЯ ПОДГОТОВКА ОФИЦЕРОВ
ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
Генерал-майор юстиции П. БАРАБОЛЯ, кандидат юридических наук,
заслуженный юрист РСФСР
Полковник юстиции И. ТАРХАНОВ, доктор юридических наук, профессор
В ВОЕННО-МОРСКОМ ФЛОТЕ СССР придается большое значение международно-
правовой подготовке офицеров штабов соединений, кораблей и частей. Она
включает целый комплекс учебных и практических мероприятий, обеспечивающих
усвоение офицерами международно-правовых знаний о Мировом океане, о правилах
взаимоотношений между военными кораблями разных флагов.
Главнокомандующий Военно-Морским Флотом Адмирал Флота Советского Союза
С. Горшков в труде «Морская мощь государства» обращает особое внимание на
необходимость международно-правовой подготовки командиров военных кораблей. Он
указывает: «Командир военного корабля, находящегося вне своих внутренних и
территориальных вод и выполняющего поставленные задачи, должен соблюдать и строго
выполнять все международные соглашения, заключенные государством его флага,
а также учитывать и уважать особенности национального законодательства
иностранных прибрежных государств. Поэтому в СССР международное морское право
изучается во всех учебных заведениях, готовящих морских офицеров. Знание его основных
положений и умелое применение их в своей деятельности не только является прямой
служебной обязанностью каждого офицера советского Военно-Морского Флота, но и
служит показателем его эрудиции и морской культуры» 1.
В свете данных указаний в высших военно-морских учебных заведениях и
Военно-морской академии разработаны подробные программы и читается большой курс
международного морского права, а на флотах, в штабах и на соединениях в системе
офицерской подготовки проводятся систематические занятия с целью углубления
знаний по действующим международно-правовым нормам и законодательствам отдельных
иностранных государств по вопросам мореплавания.
В первой половине 1980 г. на всех флотах прошли сборы специалистов штабов
флотов, соединений и кораблей по морскому международному праву. Наиболее
показательным явился сбор на Черноморском флоте под руководством командующего
флотом. Адмирал Н. Ховрин выступил с докладом об основных проблемах современного
международного морского права. Он всесторонне проанализировал вопросы,
связанные с необходимостью соблюдения кораблями и судами флота действующих
международно-правовых норм и изучения материалов III конференции ООН по морскому праву.
Сборы показали, что на многих флотах и соединениях произошли существенные
положительные изменения в подготовке командиров кораблей, штурманов и вахтенных
офицеров по морскому международному праву. Большое внимание его изучению
уделяется при подготовке кораблей к дальним походам. Проводятся занятия на тему
«Военно-политическая обстановка на театре и его международно-правовой режим».
Каждый корабль обеспечивается всей необходимой специальной литературой,
справочными- данными и различными пособиями с анализом международных соглашений
и иностранного законодательства. На навигационных картах отмечаются границы
территориальных вод государств и другие международно-правовые сведения.
С большим интересом командирами кораблей и специалистами штабов был
встречен выход в свет в 1979 г. первого в практике нашего Военно-Морского Флота
1 С. Г. Горшков. Морская мощь государства. Изд. 2-е, доп. Воениздат, 1979,
с. 89—90.
80

справочного пособия «Военно-морской протокол и церемониал». Оно значительно
облегчило подготовку офицеров по этим важным вопросам.
В настоящее время в связи с разработкой III конференцией ООН проекта новой
конвенции по морскому праву значение международно-правовой подготовки офицеров
Военно-Морского Флота еще более возрастет. Новый правовой режим Мирового океана
в значительной степени будет отличаться от современного, определяемого
действующими Женевскими конвенциями по морскому праву, принятыми в 1958 г.
Не дожидаясь вступления в силу новой конвенции, многие государства на
основе разработанного ее проекта уже сейчас принимают национальные законодательные
акты об изменении ширины и режима территориальных вод, об установлении 200-
мильных экономических и рыболовных зон, о границах и режиме континентального
шельфа, о порядке проведения в них научных исследований и принятии мер по
предотвращению загрязнения морской среды.
Все это вызывает необходимость нового подхода к организации международно-
правовой подготовки офицерского состава, и особенно командиров кораблей.
Общеизвестно, что в заграничном плавании офицерам, и в первую очередь
командирам кораблей, в практической работе приходится руководствоваться не только
уставами, приказами и наставлениями, но и нормами международного морского права,
а также учитывать договоры и соглашения, заключенные нашим государством с
другими странами. Примером такого рода документов является «Соглашение между
правительством Союза Советских Социалистических Республик и правительством
Соединенных Штатов Америки о предотвращении инцидентов в открытом море и в
воздушном, пространстве над ним» от 25 мая 1972 г.
В последнее десятилетие советские военные корабли ежегодно совершают
десятки официальных визитов и сотни деловых заходов в иностранные порты. Каждый
командир корабля во взаимоотношениях с иностранными властями и кораблями в
портах, в территориальных водах других стран и в открытом море наделен особыми
полномочиями и выступает, по существу, в качестве представителя своего государства.
Нередко обстановка требует от него принятия самостоятельных решений и выполнения
безотлагательных мер по защите интересов Советского Союза и достоинства советских
моряков. Формализм, неправильные действия или же бездействие опасны, ибо могут
привести к умалению престижа или нарушению интересов Советского государства.
На командира корабля ложится огромная ответственность перед партией и
правительством за корабль и экипаж в период нахождения как в открытом море, так и
в иностранных водах и портах. Командир должен всесторонне учитывать современную
международную обстановку, возможность провокаций со стороны властей и военно-
морских сил империалистических государств. Поэтому международно-правовая
подготовка . офицеров должна включать комплекс международно-правовых и
военно-политических знаний, помогающих правильно оценить обстановку в районе плавания.
Советский Союз, социалистические и многие развивающиеся государства
выступают за использование Мирового океана в интересах мира и сотрудничества народов,
на благо всех стран. СССР, строго соблюдая основные принципы международного
права, Устава ООН, не может согласиться с односторонними притязаниями и
попытками захватить отдельные части морей и океанов какими-либо странами.
США и ряд империалистических государств стремятся в одностороннем порядке
распространить свои права на морские пространства и дно, затруднить деятельность
других стран на морях и океанах. Эту позицию в соответствии со своими гегемонист-
скими устремлениями поддерживают и пекинские руководители.
Основные итоги работы III конференции ООН по морскому праву на ее
отдельных этапах освещались в «Морском сборнике». Рассмотрим лишь некоторые аспекты
изменения режима Мирового океана, получившие поддержку подавляющего
большинства государств — участников конференции. Эти изменения имеют важное значение
для военного мореплавания и будут определять одно из наиболее актуальных
направлений международно-правовой подготовки офицеров.
Территориальные воды и прилежащая зона. В ходе работы III конференции
ООН по морскому праву существенному изменению подверглись положения
Женевской конвенции о территориальном море и прилежащей зоне. В частности,
абсолютное большинство государств согласилось закрепить в будущей конвенции 12-мильный
6 «Морской сборник» № 11 81

предел ширины территориальных вод, а также более полную регламентацию права
мирного прохода через них. Практически мирный проход признается только в тех
местах, где через территориальные воды пролегают кратчайшие, традиционные пути
и маршруты следования кораблей ц судов. Нельзя проходить вдоль побережья там,
где нет таких путей. Выработан ряд новых положений, характеризующих так
называемый немирный проход через территориальные воды. Все это имеет
непосредственное отношение к деятельности военных кораблей и обязывает их командиров, еще
до принятия ровой конвенция, обратить внимание на изучение национального
законодательства прибрежных государств, так как в них частично уже нашли отражение
результаты работы конференции.
Изменяются ширина и режим прилежащей зоны. Вместе с территориальным
морем она не должна превышать 24 миль (в Женевской конвенции о территориальном
море и прилежащей зоне 1958 г. ее предел устанавливался до 12 миль).
Международные проливы., Впервые в международном морском праве определение
правового режима проливов выделено в самостоятельную часть будущей конвенции.
Проектом новой конвенции предусматривается, что в международных проливах,
перекрытых территориальными водами и соединяющих один район открытого моря с
другим, все суда, в том числе военные корабли и летательные аппараты, пользуются
правом транзитного прохода (пролета), которому не должны чиниться препятствия
я который является осуществлением свободы судоходства и полетов.
Для деятельности Военно-Морского Флота в Мировом океане значительный
интерес цредставляет правовая регламентация морских пространств у
государств-архипелагов, воды которых ограничиваются прямыми архипелажными исходными линиями
ддццрй до 100 миль (в отдельных случаях — до 125 миль). Такими государствами
Индонезия, Филиппины, Багамские острова и другие. В их водах устанав-
цр&во беспрепятственного транзитного прохода всех судов и пролета
летательных аппаратов, включая военные корабли и самолеты, щц условии, что они
должны следовать по специальным устанавливаемым прибрежным государством кори-
дррам щириной до 50 миль («архипедажный проход»).
900-мильные экономические зоны. Новой проблемой международного морского
права стала экономическая зона. Советский Союз еще на 2-й сессии конференции
ООН по морскому праву в 1974 г. согласцлся признать право прибрежных государств
на установление экономических зон шириной до 200 миль, отсчитываемых от
исходных линий измерения ширины территориальных вод.
На военное мореплавание в экономической зоне может оказать существенное
влияние то, что прибрежное государство имеет суверенные права на разведку,
разработку, сохранение естественных ресурсов, создание сооружений, установок,
искусственных островов, проведение научных исслэдований и охрану морской среды. Со-
блюденце прав прибрежных государств з экономической зоне накладывает некоторые
ограцичеция на деятельность военных кораблей. В этом отношении значительный
практический интерес представляет цравоэые вопросы, касающиеся искусственных
островов, установок и сооружений в экономической зоне, а также установления зон
безопасности, проведения научных исследований, сохранения живых ресурсов моря.
Открытое море. Командирам кораблей следует учитывать, чта в проекте новой
конвенции по морскому праву впервые сформулированы шесть видов свобод (вместо
четырех по Женевской конвенции об открытом море 1958 г.), на основе и в
пределу рторых может быть использована открытая часть Мирового океана. К ним
относятся: свобода судоходства, полетов, прокладки подводных кабелей и трубопроводов,
создания искусственных островор и других сооружений, рыболовства и научных
исследований. Все эти свободы должны осуществляться с учетом заинтересованности
других государств в пользовании имя и при соблюдении положений, установленных
конвенцией.
На использование военных кораблей и судов обеспечения ВМФ могут оказывать
существенное влияние и другие международно-правовые факторы, связанные, в част-
ностц, g режимом континентального щельфа, замкнутых и полузамкнутых морей, мор-
сяргр Дна за пределами континентального шельфа, с правовыми аспектами защиты
р сохранения морской среды, морскими научцыми исследованиями и т. д.
При планировании использования сил флота следует исходить из того* что из-
82

менение правового режима океанов и морей оказывало и будет оказывать влияние на
деятельность военных кораблей в тех или иных районах Мирового океана.
Это положение обязывает органы международно-правового обеспечения флотов
постоянно иметь исходные данные о правовом режиме конкретных районов Мирового
океана и разрабатывать рекомендации по международно-правовому обеспечению
основных видов действий сил флота.
Как уже отмечалось, военные корабли при решении поставленных задач
вынуждены, а часто и обязаны вступать во взаимоотношения друг с другом от имени своих
государств. По своему характеру эти отношения являются межгосударственными и
международно-правовыми, т. е. регулируемыми принципами и нормами современного
международного права. Так, из принципа суверенного равенства государств следует,
что военные корабли разных флагов, как органы своих государств, рступад so
взаимоотношения друг с другом, имеют равные права и обязанности, а в силу принципа
взаимного отказа от применения силы или угрозы силой не могут допускать каких-либо
действий, несовместимых с Уставом ООН и другими международными соглашениями.
Право на применение силы военным кораблем может возникнуть на основе
реализации права государства на самооборону в соответствии со ст. 51 Устава ООН или по
решению Совета Безопасности.
В качестве примера применения положений и принципов современного
международного морского права можно привести советско-американское соглашение о
предотвращении инцидентов в открытом море и воздушном пространстве над ним 1972 г.
Потребность в нем была вызвана необходимостью нормализации советско-американских
военно-морских правоотношений на основе более полной регламентации прав и
обязанностей военных кораблей сторон при встречах в море и вступлении во
взаимоотношения друг с другом. Сущность этого соглашения состоит в разработке на основе
толкования принципов международного права перечня соответствующих действий, которые не
должны совершать ни американские, ни советские корабли, летательные аппараты и
суда обеспечения в открытом море.
Изучение основных принципов международного права и международного морского
права, умение раскрыть их сущность и значение для деятельности военных кораблей в
Мировом океане — важнейшая задача международно-правовой подготовки офицеров
флотов. Опыт деятельности кораблей ВМФ в Мировом океане указывает на
необходимость изучения следующих тем по международно-правовым вопросам:
возрастание значения международного морского права в регулировании
использования сил флота в Мировом океане;
понятие и основные задачи международно-правового обеспечения ВМФ СССР;
новый проект конвенции по морскому праву и его возможное влияние на
деятельность ВМФ СССР в Мировом океане;
правовой режим экономической зоны;
правовой режим открытого моря;
правовой режим международных проливов и военное мореплавание;
международно-правовой режим континентального шельфа и морского дна за его
пределами;
международно-правовые основы разграничения морских пространств;
международно-правовое обеспечение боевой подготовки ВМФ;
международно-правовые основы предотвращения инцидентов на море;
международно-правоъые аспекты предотвращения загрязнения Мирового океана;
права и обязанности военных кораблей в иностранных водах и портах;
сущность и значение военно-морского протокола и церемониала и т. д.
Изменение и растущее разнообразие задач, решаемых силами флотов, требует
дальнейшей конкретизации изучения международного морского права на флотах,
умения толковать и применять на практике действующие международно-правовые нормы.
Международно-правовая подготовка офицеров флота должна носить комплексный
характер, т. е. действующие нормы права необходимо изучать сообразно содержанию
и сущности той деятельности, которую осуществляют силы флота. Глубокое изучение
современного международного морского права и умелое применение основных его
положений должно быть направлено на поддержание авторитета, престижа и достоинства
нашего флота в Мировом океане, Советского государства на мировой арене.
83

ошюсшгшып
ФЛОТАП
ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЕ РАКЕТЫ:
ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ
Капитан 1 ранга А. СТРОКИН
НАИБОЛЕЕ развитые капиталистические страны продолжают интенсивные
работы по дальнейшему совершенствованию противокорабельных крылатых ракет
(ПКР) тактического и оперативно-тактического назначения.
Опыт боевого применения ПКР в локальных войнах, научно-технические
достижения, позволившие создать легкие экономичные маршевые двигатели, надежные
системы управления, радиолокационные и инфракрасные головки самонаведения
(ГСН), послужили важными предпосылками к созданию целой серии ПКР во
Франции, Норвегии, Израиле, Италии, США и ряде других зарубежных стран.
Чем объяснить столь пристальное внимание к противокорабельным ракетам?
Иностранная печать объясняет его высокими тактическими характеристиками
оружия, которые позволяют не только добиваться надежного поражения морских
объектов, но и в значительной мере затрудняют их защиту. Эти характеристики требуют
более подробного рассмотрения.
Достоинства крылатых ракет
К ним иностранные специалисты относят: высокую поражающую способность
ПКР и точность попадания в цель; сложную траекторию, рассчитанную на большую
дальность и скрытное приближение к цели; универсальный характер применения с
различных носителей и пусковых установок; малую отражающую поверхность,
затрудняющую своевременное обнаружение ракеты радиолокационными средствами
корабля; быстрое время окончательного приготовления и возможность пуска в
сложных метеорологических условиях.
Высокая поражающая способность современных ПКР
обеспечивается значительным боезарядом. Осколочно-фугасная боевая часть ракеты «Экзо-
сет» ММ.38, например, имеет массу 165 кг, полубронебойная («Отомат» Мк1) —
250 кг. Каждая из них, по оценке зарубежной прессы, эквивалентна поражающему
воздействию 380-мм артиллерийского снаряда и даже превосходит его.
Боевые части снаряжены высокоэффективным взрывчатым веществом. На
ракете «Гарпун» вместо обычной можно установить боевую часть с ядерным зарядом,
что резко повышает ее боевые возможности.
Большинство ПКР имеет контактный взрыватель замедленного действия,
рассчитанный на проникновение боевой части внутрь корабля, и вспомогательный
неконтактный, срабатывающий при полете ракеты над целью.
Жидкостной турбореактивный маршевый двигатель ракеты «Отомат» Мк 1
работает на керосине и рассчитан на предельную дальность полета 160—180 км. При
полете на меньшую дальность создается дополнительное поражающее воздействие на
цель подрывом остатков топлива в баках.
Отмечая точность вывода ракеты на цель системой
наведения, зарубежные военные специалисты утверждают, что одна управляемая ракета с
По материалам иностранной печати.
84

полуактивной головкой самонаведения по вероятности поражения цели эквивалентна
2500 обычным артиллерийским снарядам.
В 1973 г. были проведены 5 успешных пусков серийных ракет «Отомат» Мк 1
на дальность до 85 км. По сведениям «Флайт интернейшнл», точность вывода ракеты
на цель составила по горизонтали 3,3 м, по вертикали 1,8 м. Точность наведения
ракеты «Отомат» Мк 2 еще выше. Поэтому на ней в боевой части установлен лишь
один взрыватель ударного действия. В январе 1978 г. был произведен первый пуск
этой ПКР. При силе ветра 7 баллов ракета попала в борт судна-цели в 3 м выше
ватерлинии. Дистанция стрельбы была 58 км.
Навигационная аппаратура ПЁР «Экзосет» массой около 11 кг обеспечивает
устойчивое удержание курса и высоты полета, а активная радиолокационная ГСН
способна обнаружить малоразмерную цель в сложных метеоусловиях на расстоянии,
равном примерно половине максимальной дальности полета. Ракета способна выбирать
более крупную цель и направляться на нее.
Таким образом, современные образцы противокорабельных ракет сочетают
высокую боевую эффективность с большой точностью наведения и способны поражать
крупные надводные цели.
Сложная траектория полета, рассчитанная на большую дальность
и скрытное приближение к цели, является следующей важной тактической
особенностью ПКР. Современные ракеты («Гарпун», «Отомат» Мк2) имеют значительную
дальность полета (ПО—120 км) по специально запрограммированной усложненной
траектории, проходящей главным образом на малой высоте над поверхностью моря.
При использовании самолетов или вертолетов дальность полета ракет может быть
увеличена до 180 км.
Опыт боевых действий в локальных войнах, в частности на Ближнем Востоке,
показал, что полет ПКР на малых и сверхмалых высотах в сочетании с другими
тактическими приемами (например, маневр в вертикальной плоскости, постановка
помех) значительно снижают возможности ПРО корабля (соединения) и усложняют всю
организацию борьбы с низколетящими целями. Позднее обнаружение ракеты, летящей
на малой высоте, сводит до минимума время, необходимое на принятие решения,
выдачу целеуказания, выработку исходных данных для наведения огневых средств и
открытие огня. Именно в этом важнейшее тактическое преимущество
противокорабельных крылатых ракет.
Сравнительно большие дальности полета ПКР обеспечиваются
специально созданными турбореактивными двигателями («Гарпун», «Отомат»),
меньшие дальности полета (до 70 км) — твердотопливными пороховыми двигателями
(«Экзосет»).
Если раньше корабль с артиллерийским или торпедным оружием, оказавшись
в зоне ответного артогня, вынужден был длительное время маневрировать, чтобы
занять выгодную позицию для стрельбы, то в настоящее время надежные системы
наведения позволяют носителю производить пуски ПКР с любого курсового угла по
отношению к цели.
Универсальный характер применения с различных
носителей и пусковых установок тоже придает оружию важные
преимущества. К примеру, американская ПКР «Гарпун» может запускаться с
пусковых установок надводных кораблей, предназначенных для ЗУР «Терьер» и «Тартар»,
из торпедных аппаратов подводных лодок, с пусковых установок самолетов.
Командование ВМС США вооружает новой ПКР «Гарпун» новейшие атомные
КР УРО типа «Вирджиния», эскадренные миноносцы типа «Спруенс», фрегаты
(сторожевые корабли) типа «Оливер X. Перри», ракетные катера типа «Пегас»,
атомные подводные лодки типа «Лос-Анджелес», «Стёрджен» и «Пермит»,
противолодочные "самолеты и палубные штурмовики Р-ЗС «Орион», S-3A «Викинг», А-7А
«Корсар» и А-6 «Интрудер». Таким образом, сфера воздействия ПКР по надводным целям
значительно расширяется. Самолеты разных типов, старые и новые надводные
корабли, подводные лодки становятся одинаково потенциально опасными для всех
надводных кораблей. Ракетные катера, как первые носители ПКР, получили тактические
качества, резко поднявшие их значение в вооруженной борьбе на море. Надводные
корабли и самолеты стали обладать способностью решать более широкий и разнооб-
85

разный круг задач. Возросла их ударная мощь, появилась возможность массирования
сил при воздействии по противнику.
Малая отражающая поверхность, затрудняющая своевременное
обнаружение ракеты, тоже хорошее качество. Эффективная отражающая поверхность
ПКР, находящейся в полете, составляет всего около 0,01 м2. Это делает ее
трудноразличимой на фоне моря, особенно при волнении. Найти ПКР по инфракрасному
полю ввиду слабого теплового излучения тоже трудно.
В целом для корабельных РЛС обнаружение низколетящих целей представляет
большую сложность вследствие незначительной эффективной отражающей
поверхности ПКР, малой высоты ее полета и небольшой высоты антенны РЛС корабля. По
мнению американцев, нужно строить систему ПВО корабля в море, глубоко
эшелонированную по дальности и высоте, с зональным использованием корабельных
средств обнаружения, зенитных ракет среднего и ближнего радиуса действия,
артиллерии среднего и малого калибра, а также средств РЭБ. Опасность атаки ПКР
заставляет все перечисленные средства держать в немедленной боевой готовности.
Быстрое время окончательного приготовления и
возможность применения в сложных метеорологических
условиях имеют большое значение. К примеру, подготовка приборов ПКР «Экзо-
сет» перед запуском занимает немногим более минуты, ее активная
радиолокационная головка самонаведения способна работать на малых высотах даже при
волнении моря свыше 6 баллов* в условиях дождя и тумана.
По сообщению иностранных источников, дальнейшее совершенствование
оперативно-тактических характеристик противокорабельных ракет флотов
капиталистических государств продолжается по следующим направлениям: увеличение скорости и
дальности полета (ПКР «Томагавк», «Бриеро»); повышение помехозащищенности;
уменьшение или полная ликвидация отражающей поверхности путем
антирадиолокационных покрытий; разработка новых траекторий; сокращение сроков
перезарядки ракетных комплексов и увеличение запаса ракет.
Рассмотренные тактические характеристики противокорабельных ракет
показывают, что этот вид морского оружия обладает целым рядом достоинств, которые и
послужили причиной его широкого внедрения в военно-морские флоты
капиталистических государств. Боевые возможности кораблей и самолетов, оснащенных ПКР,
значительно возросли. Но и переоценивать это оружие не следует. При всех
достоинствах противокорабельные ракеты назвать совершенными нельзя.
Недостатки крылатых ракет
Противокорабельные ракеты имеют дозвуковую скорость
полета (0,7—0,95 М), что дает определенные преимущества обороняющейся стороне.
Корабельные радиолокационные средства, по расчетам зарубежных военно-морских
Специалистов, в состоянии обнаружить ПКР, летящую на высоте 15 м над уровнем
моря на расстоянии 25—30 км. Время полета ракеты до цели с момента обнаружения
составит 80—100 с. Оно позволит надйодному кораблю, находящемуся в высокой
степени боеготовности, выдать целеуказание, развернуть огневые средства и
отразить атаку. Стремясь максимально сократить время полета ПКР в зоне возможного
обнаружения радиолокационными и оптическими системами противника, в США и
других странах НАТО ведут интенсивные исследования по разработке
комбинированных (ПВРД и ТРД) маршевых двигателей, обеспечивающих сверхзвуковую
скорость полета.
Будучи обнаруженной и не имея никакой защиты от ракетно-
пушечного и пулеметного огня противника, ПКР становится легко уязвимой целью.
Большинство успешных испытательных и боевых пусков проходили в простых усло-
вийх, беЗ какого-либо огневого противодействия со стороны атакованных объектов.
Противокорабельные ракеты, несмотря на сложные и дорогостоящие системы
управления, еще лишены надежной избирательности и могут
атаковать ложные цели. Бортовая аппаратура обнаружения пока не в
состоянии гарантировать полную помехозащищенность.
Таким образом, к основным слабым сторонам принятых на вооружение ВМС ка-
86

питалистических государств противокорабельных ракет относятся: дозвуковая
скорость полета, уязвимость от корабельных огневых средств, недостаточные
избирательность целей и помехозащищенность ГСН.
Все эти недостатки ПКР учитываются на Западе при организации
противоракетной обороны. В первую очередь используются такие активные средства ПРО
кораблей (соединений), как средства дальнего ебнару&ения и уничтожения носителей
ракет и подавления радиоэлектронных систем. По Мнению зарубежных военных
специалистов, для защиты соединений и отдельных кораблей от атак низколетящих
целей должна быть создана система обнаружения и слежения за полетом ПКР,
обеспечивающая своевременный ввод в действие всех средств ПРО корабля (соединения):
ЗРК, зенитной артиллерии среднего и малого калибра, средств радиоэлектронной
борьбы.
Максимально возможное дальнее обнаружение атакующей на малой высоте
ракеты дает время для принятия решения, выработки исходных данных и открытия
огня корабельными средствами. А своевременный ввод в действие противоракетного
оружия значительно увеличивает время нахождения ПКР в зоне обстрела и таким
образом увеличивает вероятность ее сбития.
Известно, что за рубежом создаются специализированные РЛС обнаружения
низколетящих целей с фазированными антенными решетками, которые имеют
высокую скорость обзора пространства, высокую помехозащищенность и более
эффективно выделяют сигналы, отраженные от ПКР, на фоне морской поверхности. Такой
станцией является новая американская РЛС комплекса «Иджис».
Вместе с тем совершенно очевидно, чем выше поднимается антенна РЛС, тем
больше дальность обнаружения низколетящих целей. По опубликованным в печати
данным, американский самолет ДРЛО Е-2С «Хокай» на высоте полета 9 тыс. м
способен обнаружить низколетящую цель на дальности 270 км, а самолеты ДРЛО Е-ЗА,
входящие в систему дальнего радиолокационного обнаружения и управления, смогут
обнаруживать низколетящие цели на дальности до 320 км. В последние годы важное
место в системе постоянного воздушного наблюдения отводится в США высотным
дирижаблям и аэростатам.
Стремясь повысить эффективность корабельного оружия в борьбе с ПКР,
американские специалисты разрабатывают комплексные системы наблюдения,
дополняющие радиолокационные средства лазерами, инфракрасными и телевизионными
станциями. Для этих же целей предполагают использовать искусственные спутники
Земли.
По мнению зарубежных военно-морских специалистов, в борьбе с
низколетящими воздушными целями хорошо себя зарекомендовала скорострельная
автоматическая зенитная артиллерия. К примеру, из 393 самолетов, сбитых во Вьетнаме в
первой половине 1966 г. при попытках прорваться к объектам на малых и предельно
малых высотах, 374 были сбиты огнем зенитной артиллерии.
На основе анализа опыта локальных войн и различных учений, испытания
новых систем оружия нападения и защиты иностранные военные специалисты
считают, что совместное применение разнообразных активных средств наблюдения и
поражения в сочетании с использованием средств РЭБ дает эффективные результаты в
борьбе с противокорабельными ракетами.
Для дальнейшего совершенствования приемов борьбы надводных кораблей
(соединений) с низколетящими целями, по мнению военно-морских специалистов НАТО,
необходимо: увеличить дальность обнаружения ПКР; сократить время перевода всех
огневых средств в полную боевую готовность; совершенствовать тактико-технические
характеристики средств наблюдения и поражения вплоть до полной автоматизации
всех процессов от обнаружения до открытия огня.
Развитие противокорабельного ракетного оружия и средств борьбы с ним в ВМС
капиталистических стран опирается на высокий уровень науки и техники и
определяется главным образом агрессивными намерениями США и их союзников,
стремлением добиться военного превосходства над Советским Союзом. Все это заставляет
Советский Союз и государства социалистического содружества принимать
необходимые ответные меры для предотвращения угрозы интересам нашей Родины на
просторах Мирового океана.
37

Справочные данные - офицеру флота
ТАКТИКА БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫХ РАКЕТ
ТАКТИКА ПРИМЕНЕНИЯ ПКР
учитывает их отличительные особенности:
настильную траекторию полета над водной
поверхностью, малую эффективную
поверхность рассеяния, дозвуковую скорость
полета, возможность пуска в сложных
метеоусловиях.
Современные и перспективные ПКР за
рубежом разделены на ракеты дальнего (180—
750 км), среднего (40—110 км) и ближнего
(15—30 км) действия, на запускаемые с
самолетов и вертолетов, надводных
кораблей, ПЛ и с береговых батарей. В целом
ракеты каждого подкласса имеют сходные
между собой траектории полета к цели.
ПКР дальнего радиуса действия
Ракета сТомагавк» BGM-109 (США).
Запускается в зону наблюдаемого или
расчетного местонахождения цели (рис. 1)
с носителя (1) (заметим, что, по мнению
американских специалистов, подводный
старт «Томагавка> сильно демаскирует
лодку, особенно по акустическому полю) после
введения в бортовую аппаратуру
предварительных данных целеуказания. В конце
стартового участка (2—3) ракета
стабилизируется на высоте 5м и переходит на
маршевый участок полета (3—4),
управление на котором осуществляется инерциаль-
ной системой. Автоматически на заданном
расстоянии до цели включается головка
самонаведения (ГСН) и ракета (5) ведет
поиск (7), выполняя полет змейкой на
высоте 100 м (4—6). После обнаружения и
захвата цели траектория корректируется по
пеленгу, начинается участок самонаведения
(6—7). Для уменьшения вероятности
обнаружения ракета снижается до 2—5 м.
Высоты маршевого и конечного участков
траектории (они контролируются
радиовысотомером) выбраны для обеспечения
скрытности, так как полет проходит ниже
зоны действия РЛС корабля. За 2 км от
цели по команде ГСН ракета производит
резкий набор высоты до 200 м с
последующим пикированием под углом 7°.
Считается, что такая горка позволяет эффективнее
атаковать маневрирующие цели и
уменьшает вероятность пролета ракеты над палубой
корабля при сильном волнении, когда в
точке пересечения траекторий ракеты и цели
последняя находится между гребнями волн.
Кроме того, американские специалисты
утверждают, что выполнение горки на
конечном участке уменьшает вероятность
поражения ракеты огневыми средствами
ПВО, ПРО корабля и увеличивает
пробивную способность боевой части.
Рис. 1
88

н
н
4 J
180м-
4 км
\
<5-20м
!
12 км
-200 км
7 км
Рис. 2
Ракета «Отомат» (Италия—Франция).
Выпускается в двух вариантах: Мк 1 и
Мк 2. Эти модификации отличаются
профилем полета на конечном участке
траектории: ракета Мк1 за 7 км от цели набирает
высоту 180 м и пикирует, а Мк2 (известная
больше под названием «Тезео») до
момента поражения летит на предельно малой
высоте (рис. 2). Она имеет блок радиосвязи
TG-2, позволяющий корректировать инер-
циальную систему с вертолета.
ПКР среднего радиуса действия
Ракета «Гарпун» AGM-84A (RGM-84A),
США. Перед пуском в бортовой
вычислитель вводятся данные целеуказания, угловой
ориентации и режим? работы ГСН.
Параметры угловой ориентации и пеленг на цель
уточняются каждую секунду. После пуска
ПКР данные о скорости и ускорении,
поступающие от инерциального устройства,
а также показания радиовысотомера
используются для удержания ракеты на
заданных высоте и курсе. «Гарпун» может
совершать маневры в пределах 90° по пеленгу
(рис. 3). С целью уменьшения вероятности
обнаружения ракеты (5) противником
включение ГСН производится только за
10 км от цели на участке поиска (4—6).
Активная радиолокационная ГСН имеет
высокую разрешающую способность и
работает в диапазоне 13—17 ГГц.
Помехозащищенность ее от средств
радиоэлектронного противодействия обеспечивается быгт-
рой сменой частоты по случайному закону.
В режиме поиска и слежения плоская
фазированная антенная решетка с
электромеханическим управлением может
поворачиваться в пределах ±45° в вертикальной и
горизонтальной плоскостях.
Запрограммированный поиск ГСН по азимуту и
дальности осуществляется по командам
устройства программного сканирования,
управляемого в свою очередь цифровым
вычислительным устройством блока наведения на
маршевом участке траектории. ГСН
работает в одном из трех режимов непрерывного
поиска — ближнем, среднем и дальнем.
Поиск начинается на заранее определенной
дальности до цели (8). В том случае, когда
известен пеленг на цель, а дистанция не
'Определена, ГСН работает с изменяемой
диаграммой направленности. Для работы в
/ 1
t #2 ЮО м
4 км
V3
i
И5м ....
1 5
9Окм
к
6
2-5м
' L
Юкм
. 2ки 71
Рис. 3
89

этом режиме оператором перед пуском
вводятся в бортовую систему наведения
значения минимальной и максимальной
дальности поражения цели. После
включения ГСН по мере приближения ракеты к
цели диаграмма поиска увеличивается по
ширине и глубине. Если цель не будет
обнаружена, то по сигналу программного
блока взрыватель подрывает БЧ с целью
самоликвидации ракеты. В случае обнаружения
цели на участке самонаведения (6—7)
сигналы от ГСН и инерциального устройства
поступают в автопилот, где происходит их
непрерывное сравнение. По величине
рассогласования сигналов производится
коррекция и компенсируется накопленная
ошибка (е) инерциальной системы управления.
Предполагается, что ракета «Гарпун»
станет основой семейства
противокорабельного оружия ВМС США 80-х годов.
Исследуется возможность применения на ней
электронно-оптической ГСН ракеты
«Кондор» и системы связи, как у планирующей
бомбы «Уоллай». Разрабатывается также
ГСН с индикацией изображения цели в
ИК спектре на экране оператора.
Предполагают, что траектория на маршевом
участке полета может корректироваться с
помощью вертолетов «Лэмпс» или
телепилотируемых аппаратов. Изучается
возможность установки на ТРД ракеты форсажной
камеры, позволяющей выполнять
кратковременный сверхзвуковой «бросок» при
подходе к цели, что уменьшит время реакции,
повысит фактор внезапности.
Ракеты «Экзосет» (Франция). Семейство
ПКР, предназначенных для запуска с
кораблей (ММ. 38), ПЛ (SM. 39),
самолетов (AM. 39) и береговых батарей (ММ. 40).
Головки самонаведения всех ракет
«Экзосет» могут захватывать цель (в том
числе малоразмерную), движущуюся в зоне
ее действия со скоростью 75 км/ч
независимо от длительности полета и точности
предварительных данных целеуказания (рис. 4).
В конце участка поиска (6) после захвата
цели (7) и определения элементов ее
движения на участке самонаведения (6—7)
высота полета уменьшается до 2—5 м и остается
неизменной. По мнению французских
специалистов, такой профиль полета на конечном
участке полета делает ракету трудно уязвл-
мой от средств противодействия.
Обнаружение ПКР даже в начале участка поиска (4)
за 12—15 км от цели, когда включается
ГСН, является нелегкой задачей для
корабельных РЛС. Решение ее усложняется
тем, что ракета находится в зоне отражения
радиолокационных сигналов от морской
поверхности и высота ее полета по мере
сближения с целью уменьшается. Даже
применение РЛС миллиметрового диапазона с узким
лучом диаграммы направленности антенны,
считают специалисты Запада, едва ли
окажется эффективным, поскольку на них
влияют метеоусловия, в частности
создаваемые волнением моря брызги. И хотя за
последние годы достигнуты значительные
успехи в разработке РЛС, работающих в
сложных метеоусловиях, корабельные
станции могут обнаружить ПК^Р лишь с
небольшим упреждением во времени.
Зависимость вероятности поражения
целей ракетами «Экзосет» ММ.40
представлена на рис. 5. Результаты испытаний
ракеты ММ.38 с кораблей ВМС шести стран
показали, что вероятность поражения
составляет 93%. По результатам испытаний
сделаны следующие выводы: вероятность
поражения малоразмерной цели
уменьшается при пролете ракеты над палубой и
подрыве БЧ по команде ГСН; наиболь-
Рис* 4

шая вероятность поражения целей в
условиях применения противником средств
радиоэлектронной борьбы 'достигается при
стрельбе залпом. Считается, что
вероятность поражения цели ПКР «Экзосет»
выше, чем ракетами, осуществляющими на
участке самонаведения набор высоты с
последующим пикированием на цель.
Поскольку в настоящее время
существует несколько методов дезориентации ГСН
противокорабельных крылатых ракет, то
при нанесении ракетного удара
применяются меры контррадиоэлектронного
противодействия. В частности, маскировка сигналов
ГСН может осуществляться с помощью по-
мехового радиолокационного передатчика,
расположенного вне ракеты. Передатчик
вырабатывает сигналы с незначительной
отстройкой частоты от рабочей частоты
радиолокационной ГСН при одинаковой
частоте повторения импульсов. Мощность
излучаемых им сигналов больше мощности
сигнала, излучаемого радиолокационной
ГСН. Передатчик помех включается перед
пуском крылатой ракеты и до начала
работы ГСН на участке поиска
ориентируется на цель, которую должна поразить
ракета.
Считается, что после определения
несущей частоты и частоты повторения
импульсов передатчика помех противник настроит
на несущую частоту свою станцию помех,
которая генерирует соответствующие
помехи с большой удельной мощностью. При
этом частота принятых радиолокационных
импульсов и частота их повторения
постоянно контролируются и результаты
поступают на индикатор. Так как зондирующие
импульсы ГСН, включенной позже, имеют
ту же частоту повторения и достигают
цели одновременно с зондирующими
импульсами передатчика помех, а по своей
несущей частоте имеют лишь незначительную
отстройку, то нацеленный на импульсы
помех противник лишается возможности
обнаружить действующий передатчик
радиолокационной ГСН и создавать ей помехи.
Если пусковая установка маскируемой
ПКР находится на медленно
передвигающейся платформе, то передатчик помех
устанавливается рядом с пусковой
установкой. Если ракета запускается с самолета, то
передатчик помех подвешивается к шару-
зонду, который после включения
передатчика помех автоматически выбрасывается
перед пуском ракеты и остается в воздухе
как ложная цель. В этом случае цель,
ракета и приемник могут не оказаться на од-
1,0
0.97
0,8
сяоросты*
\
\
к- 55
1- -75
0
20 30 40. 50 60 65
Рис. 5
ной прямой. Тогда, чтобы оба
зондирующих импульса ГСН и передатчика помех
дошли до цели одновременно, увеличивают
длительность импульса передатчика помех.
За рубежом считают, что создание
дезинформирующих помех работе ГСН в
большей степени зависит от быстроты
получения данных о ее параметрах. Поэтому на
всех современных ракетах активные ГСН
включаются только за несколько десятков
секунд до встречи с целью. Отрюда
противник располагает весьма небольшим
временем для формирования сигнала,
аналогичного сигналу, излучаемому ГСН ракеты и
отраженному от корабля. Создавать
помехи работе радиовысотомера ракеты тоже
трудно, поскольку его сигналы направлены
вертикально вниз. Нарушить работу
высотомера можно было бы искусственно,
вызвав волнение моря с помощью глубинных
бомб, взрыватели которых установлены на
небольшую глубину. Однако дальность
действия бомбометов невелика, и, несмотря т
то, что в США рассматривают эту
возможность, ее осуществление, как считают за
рубежом, маловероятно.
Считается также, что наиболее
эффективное противодействие ГСН
противокорабельных крылатых ракет можно создать
широкополосными помехами большой
мощности. Но для этого требуется
соответствующая энергетика. Кроме того, помехи
демаскируют корабль, а ракета с двухре-
жимной ГСН может переключаться с
активного самонаведения на пассивное и
наводиться на корабельную станцию помех.
Вероятность наведения крылатых ракет на
станцию помех, по мнению зарубежных
специалистов, можно уменьшить подачей
сигналов помех последовательно с разных
кораблей.
(Продолжение следует)

НОВАЯ КНИГА
О ФЛАГМАНСКОМ КОРАБЛЕ ОКТЯБРЯ
Подполковник-инженер запаса Ю. СТУДЕНЦОВ
ЕСТЬ КОРАБЛИ, биографии которых неразрывно
связаны с историей Великой Октябрьской
социалистической революции. И первый из них — «Аврора»,
носящая на Военно-морском флаге рядом с орденом
Красного Знамени орден Октябрьской Революции, где в
центре изображен силуэт самого крейсера. Его
исторический выстрел, разорвавший сырой октябрьский вечер
семнадцатого года, возвестил миру о начале новой эры—
эры социализма и коммунизма. Планета слышит его эхо
и поныне. Уважение и любовь всего прогрессивного
человечества к флагманскому кораблю Великого Октября
безграничны. «Аврора» — стартовая площадка всех
наших успехов, включая и полеты в космос» — эти
слова принадлежат первому гражданину Вселенной
Юрию Гагарину. «Здесь хочется припасть губами к
каждому сантиметру палубы», — записал в книге
почетных посетителей крейсера летчик-космонавт Герман
Титов.
Неиссякаем интерес советских людей к истории «Авроры». В послевоенные годы
создан ряд новых произведений, освещающих революционные и боевые подвиги
экипажа. К ним относятся мемуары авроровца, участника штурма Зимнего А. Неволина,
книги Е. Юнги, М. Пронина, Г. Халилецкого и других авторов. Однако тема
легендарного корабля далеко не исчерпана. Об этом свидетельствуют многочисленные
отклики на статью «Жизнь замечательных кораблей», опубликованную в прошлом году
в седьмом номере «Морского сборника».
И вот новая книга об историческом мемориальном корабле — «Судьба высокая
«Авроры» Ю. Чернова !. Начинается она с рассказа о походе «Авроры» в составе 2-й
Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток в 1904—1905 гг., участии ее в
Цусимском сражении. Автор показывает самоотверженный труд команды корабля,
совершившего в сложных условиях плавание протяженностью свыше 18 тыс. миль.
Ярко раскрыты героизм и стойкость авроровцев в бою с японцами, и в
частности подвиг минного электрика А. Подлесного. Устранив повреждение бронированного
кабеля электрического управления рулем, он спас крейсер, находившийся под
ураганным огнем неприятеля, от гибели. Живо описано и мужественное поведение
командира «Авроры» капитана 1 ранга Е. Егорьева. Автор подчеркивает, что в сражении
с превосходящими силами противника экипаж крейсера действовал в духе лучших
боевых традиций русского флота.
В центре книги — повествование о том, как большевики «Авроры» превратили
в 1917 г. корабль в оплог социалистической революции. Лучшие страницы произве-
1 Ю. Чернов. Судьба высокая «Авроры». М., Политиздат, 1980. 286 с. Тираж
100 000 экз. Цена 70 коп.
92

дения дают читателю возможность почувствовать атмосферу тех дней, познакомиться
с людьми революционного долга. Обстоятельно рассказано об участии экипажа вместе
с питерскими рабочими и солдатами в свержении царского самодержавия..28 февраля
1917 г. матросы «Авроры» первыми в русском флоте подняли красный флаг, а 1
марта на корабле был создан первый на флоте судовой комитет.
Автор убедительно показал, как большевики «Авроры» готовили экипаж к
борьбе за власть Советов. Он нашел много теплых слов и точных характеристик в
адрес А. Белышева, П. Куркова, Т. Липатова, Н. Лукичева, А. Златогорского и
других коммунистов, которые внесли значительный вклад в это дело.
«Особый ритм, особую скорость — у Белышева это четко запечатлелось —
время обрело с апреля, после возвращения в Россию Ленина» (с. 105). По указанию
Владимира Ильича Петербургский комитет РСДРП(б) усилил работу по
большевизации матросских масс, по упрочению их связей с пролетариатом Петрограда. Член
городского комитета партии большевиков Ф. Матвеев «очень часто появлялся на
«Авроре», вникал в жизнь команды, интересовался настроением, толковал с матросами,
в последний свой визит рассказал Белышеву о Питерской городской конференции и
письме Владимира Ильича к ней» (с. 103—104).
Накануне октября 1917 г. большевистская организация корабля насчитывала
42 человека и была одной из самых крупных среди воинских частей столичного
гарнизона.
С интересом читаются страницы, рассказывающие об острой идейной борьбе,
которая развернулась на «Авроре». Эсеро-меныиевистские защитники буржуазного
Временного правительства прилагали отчаянные усилия, чтобы перетянуть команду
«Авроры» на свою сторону. Они посылали на корабль своих лучших «златоустов».
Перед матросами выступал сам лидер меньшевиков И. Церетели. Большевики
крейсера дали решительный отпор соглашателям. Большую помощь им оказал Петербургский
комитет РСДРП(б).
«Когда не в меру активизировались эсеровские и меньшевистские ораторы,
Матвеев пообещал Белышеву:
— Поможем.
На «Аврору» из Петербургского комитета приехал Михаил Иванович Калинин.
Он ничем не походил на ораторов, бывавших на корабле: ни предельно скромной
одеждой, ни манерой держаться... Молча выслушал авроровских партийцев, едва
заметно кивая и поглядывая улыбчивыми глазами...
По существу, Калинин не выступал, не произносил речь, а беседовал, приводил
примеры, факты и, незаметно подводя слушателей к выводу, спрашивал:
— Верно я говорю? Вы согласны со мной?
И в ответ слышался гул голосов:
— Согласны!» (с. 129—130).
Много места отведено в книге революционным связям авроровцев с рабочими
Франко-русского завода. Вместе с ними 12 мая 1917 г. на Галерном островке экипаж
слушал пламенную речь В. И. Ленина, вместе с ними активно участвовал в
разоблачении антинародной политики Временного правительства. Необходимую
информацию о положении в столице и стране, о задачах, стоящих перед партийными
организациями, большевики «Авроры» постоянно получали от 2-го Городского райкома
РСДРП(б).
В книге рассказывается о том, как возглавляемые большевиками моряки дали
решительный отпор попытке врагов революции под видом пробы машин вывести
крейсер из Петрограда. Здесь приводится отрывок из малоизвестных воспоминаний
Л. Демина, служившего в Октябрьские дни мичманом на «Авроре» (впоследствии
контр-адмирала-инженера): «Боевой корабль, вооруженный 14 дальнобойными
шестидюймовыми орудиями, укомплектованный опытной командой, с налаженной службой
и хорошей дисциплиной, представлял собою плавучую крепость, расположенную в
центре Петрограда, на реке Неве. В Петрограде в это время не было такой воинской
части, которая по своей силе и организованности могла бы быть противопоставлена
«Авроре». Не было силы и средства, которые бы заставили «Аврору» уйти с занятой
позиции» (с. 151).
В период Октябрьского вооруженного восстания корабль выполнял задания Пе-
93

троградского Военно-революционного комитета по восстановлению движения по
Николаевскому мосту, передаче в эфир написанного В. И. Лениным воззвания ВРК «К
гражданам России!» и др.
Автор приводит любопытный факт. Еще до штурма Зимнего по приказанию
A. Луначарского группа красногвардейцев под руководством посланца из Смольного
М. Дементьева и авроровца Б. Прокуратова под самым носом у защитников
Временного правительства пробралась во дворец и взяла под охрану ценнейшие произведения
искусства, «которым суждено было навсегда перейти в собственность к их законным
хозяевам».
В день восстания на «Аврору» прибыл член ВРК В. Антонов-Овсеенко: «Вы
запевалы штурма, — сказал он, обращаясь к авроровцам. — Первый выстрел даете
бы! По вашему выстрелу начинается атака на Зимний. Подымутся все полки,
отряды, дружины» (с. 145).
Вечером над Невой прогремел орудийный выстрел, вошедший в историю...
Матросы «Авроры» приняли участие в штурме Зимнего.
Таким образом, произведение Ю. Чернова дает определенное представление о
боевых и революционных делах экипажа крейсера. Но все-таки, на наш взгляд, оно
далеко не полностью раскрывает судьбу высокую «Авроры». В аннотации к книге
сказано, что автор «стремился показать лишь важнейшие этапы героической судьбы
Крейсера революции и его героев». Между тем из повествования полностью выпал
период с 1905 по 1917 год, время, когда на крейсере велась активная
революционная работа. Известно, что еще в 1912 г. имя «Авроры» упоминается в статье
B. И. Ленина «Восстания в армии и во флоте» 2. Ряд матросов-авроровцев за участие
в борьбе с царизмом был отправлен тогда в ссылку и на каторгу.
Революционные матросы «Авроры» поддерживали тесную связь с
большевистскими организациями Балтийского флота. К сожалению, в книге не раскрыта роль
Главного судового коллектива РСДРП(б) на Балтийском флоте и Главного коллектива
Кронштадтской военной организации РСДРП(б), в то время, как известно, именно
через них на «Аврору» поступали указания Центрального и Петербургского комитетов
большевистской партии. Слабо отражены контакты моряков «Авроры» с Военной
организацией ЦК РСДРП(б), который в семнадцатом году постоянно заботился о
повышении революционной боеготовности крейсера. На заседании ЦК 26 октября
обсуждался вопрос о создании на «Авроре» запасного командного пункта штаба
вооруженного восстания3.
Мало сказано здесь и о роли судового комитета корабля в подготовке матросов
к вооруженному выступлению против Временного правительства. А ведь под
руководством большевиков он проделал большую работу по поддержанию высокой
организации корабельной службы, приведению крейсера после капитального ремонта в
готовность к боевым действиям.
Следовало бы полнее и ярче показать роль Центробалта в руководстве
экипажем «Авроры», связи большевиков крейсера с революционно настроенными
экипажами других кораблей Балтфлота.
От периода Октября автор сразу переходит к участию авроровцев в Великой
Отечественной войне. Но ведь десятилетия, когда корабль был восстановлен с
помощью комсомольцев, когда он совершал дальние плавания, во время которых на нем
получили крепкую морскую закалку тысячи героев будущих сражений с
фашистскими захватчиками, являются тем важным этапом славной истории флагмана
революционного флота, который почему-то опущен.
В произведений немало длиннот, необязательных, случайных эпизодов. К чему,
например, включено в повествование описание притона в Танжере?
Несмотря на отмеченные недостатки, книга Ю. Чернова — еще один шаг к исто-
рико-художественному осмыслению героической биографии «Авроры». Но история
флагманского корабля Октября еще ждет своего вдумчивого исследователя, который
бы всесторонне и глубоко раскрыл титаническую работу ленинской партии среди
военных моряков, результатом которой и явился бессмертный подвиг «Авроры».
2 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 22, с. 1.
3 В. П е т р а ш. Моряки Балтийского флота в борьбе за победу Октября. М.,
«Наука», 1966. с. 247.
94

ВСЕСОЮЗНЫЙ ФОРУМ ПИСАТЕЛЕЙ-МАРИНИСТОВ
Наш корреспондент встретился с Героем Советского Союза, известным
полярным капитаном, председателем Комиссии по МЬрСкой художественной
литературе Союза Писателей СССР Константином Сергеевичем Вадигиным и по*
просил его рассказать о целях и задачах 1 Всесоюзного совещания писателей-
маринистов, которое состоится в Москве в конце ноября.
КОМИССИЯ по морской художественной
литературе, как самостоятельное
подразделение Правления Союза писателей
СССР, существует с февраля 1973 года.
В ее организации участвовал Леонид
Сергеевич Соболев. Создание комиссии было
вызвано резко возросшим значением
Мирового океана и, естественно, интересом к
нему. Вообще-то внимание к морю
традиционно для русской и советской
литературы. Маринистика всегда занимала в ней
почетное место.
Советский Союз — великая океанская
держава. Стремительно растет и
прокладывает все новые и новые линии
советский транспортный флот.
Рыбопромысловые суда под флагом Страны Советов
можно встретить на всех морях и океанах.
Твердо и неколебимо защищает мирный
труд нашей страны и ее друзей в
Мировом океане могучий Военно-Морской
Флот. В море работают миллионы
советских людей. Море так или иначе
затрагивает интересы практически всего
населения страны.
Конечно же, у такой великой державы
есть и обширная маринистская
литература, которая воспитывает у молодежи (да
и не только у нее) любовь к морю и
Морской профессии, увековечивает память о
моряках, отдавших свои жизни во имя
свободы и независимости Родины, во имя
развития отечественной науки, знакомит
с историей флота, с его славными
традициями, показывает сегодняшний день
наших воинов.
Круг задач, решаемых комиссией,
широк. За отчетный период проделана
большая работа. Поэтому на предстоящем
форуме писателей-маринистов мы будем
отчитываться перед литературной
общественностью, поговорим о том, как нам
творить дальше. В конечном счете итог
работы любой писательской организации —
это книги.
В нашей стране насчитывается более
200 профессиональных
писателей-маринистов (из них 85 проживают в Москве).
И еще 300 литераторов, не вступивших
пока еще в Союз писателей, но уже
имеющих свои книги или регулярно
выступающих с литературно-художественными
произведениями в печати.
Учитывая круг читателей вашего
журнала, начну с писателей, пишущих о
военных моряках. Это В. Марченко, В. Усть-
янцев, С. Жемайтис, А. Плотников,
И. Чернышев. С очень интересным
(кстати, первым в своей жизни) романом
дебютировал недавно военный моряк Б.
Шереметьев. Его «Красная эскадра», думается,
оставит добрый след в памяти читателей.
Велик вклад в маринистику писателей
В. Рудного, Н. Михайловского, В.
Пикуля, П. Капицы, Г. Карева, К. Кудиевско-
го, Г. Соколова и других» воскрешающих
в свои* произведениях подвиги моряков в
годы Великой Отечественной войны.
Что же касается прозаиков-маринистов,
пишущих о транспортных, речных и
промысловых моряках, то даже простое
перечисление их фамилий заняло бы не
одну журнальную страницу.
Рассчитываем, что каждый четвертый
маринист станет участником нашего
совещания. Кроме того, нами приглашены
маринисты ГДР, Польши и Болгарии.
Возвращаясь к вопросу о целях
нашего совещания, скажу, что на нем будет
прочитан ряд докладов. Мы обсудим
состояние современной маринистской
поэзии, выскажемся о проблемах, которые
должна решать маринистская
литература. Уверен, что большую пользу
принесет доклад о вреде некомпетентности в
маринистской литературе. Затем выступят
представители Военно-Морского Флота,
Минморфлота, Минрыбхоза, Минречфлота.
ЦК профсоюза моряков и пищевиков и,
конечно, сами писатели.
Итак, впереди форум
писателей-маринистов. Форум, который, как мне
думается, будет серьезным, интересным и
полезным.

НОВЫЕ КНИГИ
Н. М. Я к у п о в. Революция и мир. Солдатские массы против
империалистической войны. 1917 — март 1918 г. М., «Мысль», 1980. 244 с. Тираж 10 000 экз.
Цена 90 коп.
И. Н. Петров. Традиции — в строю. М., ДОСААФ, 64 с. Тираж 50 000 экз.
Цена 10 коп.
Научно-популярный очерк о традициях Советских Вооруженных Сил, их
роли и значении в военно-патриотической работе.
П. Е. Мельников. На берегах Балтики. Калининград, Книжн. изд-во,
1980. 144 с. Тираж 5000 экз. Цена 50 коп.
Рассказывается о боевых делах береговых артиллеристов и морских
пехотинцев БФ в период Великой Отечественной войны.
В. В. К а р г а л о в. Куликовская битва. Серия «Героическое прошлое
нашей Родины». Воениздат, 1980. 125 с. Тираж 100 000 экз. Цена 20 коп.
О. Михайлов. Суворов. Изд. 2-е. Серия «Жизнь замечательных людей».
М., «Молодая гвардия», 1980. 494 с. Тираж 75 000 экз. Цена 2 р. 10 к.
С. Ч у п р ы н и н. Первый шаг к морю. Воениздат, 1980. 128 с. Тираж 25 000
экз. Цена 20 ксп.
Автор ведет разговор о воспитании и подготовке будущих морских
офицеров.
Э. Н. Доронина, В. Г. Ш а в ш и н. Легендарный Малахов курган.
Путеводитель. Симферополь, «Таврия», 1980. 80 с. Тираж 100 000 экз. Цена 25 коп.
Г. М Свердлин. Гидроакустические преобразователи и антенны. Л.,
«Судостроение», 1930. 229 с. Тираж 3800 экз. Цена 50 коп. Учебник для
техникумов.
Справочник судового электротехника. В 3-х т. Изд. 2-е, перераб. и доп. Т. 1.
Судовые электроэнергетические системы и устройства. Л., «Судостроение»,
1980. 527 с. 22 000 экз. Цена 2 р. 60 к.
А. С. Новиков-Прибой в воспоминаниях современников. Сборник. Сост. И. А.
Новиков, Г. А. Ершов. М., «Советский писатель», 1980. 503 с. Тираж 50 000 экз.
Цена 2 руб.
Джозеф К о и р а д. Зеркало морей. Мурманск, Книжн. изд-во, 1980.
264 с. Тираж 50 000 экз. Цена 1 р. 50 коп.
В сборник включены повесть «Фрейя семи островов», рассказ «Черный
штурман» и воспоминания «Зеркало морей».
На 3-й странице обложки изображен крейсер «Очаков», команда которого
участвовала в Севастопольском восстании 1905 г. Заложен в 1901 г. Спущен на воду в 1902 г.
Водоизмещение 6645 т. Длина 134,0 м, ширина 16,6 м, осадка 6,3 м. Мощность
машин 19 500 л. с. Скорость хора 23 уз. Экипаж 570 (в 1905 г. 380) человек. Вооружение:
12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм орудия, 6 торпедных аппаратов.
К моменту революционного выступления достроен не был. Восстание вспыхнуло на
корабле 13(26) ноября. Матросы примкнули к поднявшимся несколько дней раньше на
борьбу с самодержавием морякам флотской дивизии, солдатам гарнизона, рабочим
Севастополя. На следующий день они пригласили командовать кораблем П. Шмидта,
избранного затем командующим флотом. В ночь на 15(28) ноября к команде «Очакова»
присоединилось 5 кораблей, а в дальнейшем еще 5. Утром вместе с красным флагом на
«Очакове» взвился сигнал «Командую флотом. Шмидт». Восставшие планировали осуществить
ряд демократических задач. Однако командованию Черноморским флотом удалось
стянуть к Севастополю войска и предотвратить выступление матросов других кораблей.
Восстание потерпело поражение, его участники были арестованы, а П. Шмидт и очаков-
цы А. Гладков, Н. Антоненко и С. Частник казнены.
После окончания достройки в 1907 г. крейсер получил название «Кагул». В апреле
1917 г. прежнее название было восстановлено.
На 4-й странице обложки помещен снимок памятника советскому военному
деятелю Павлу Ефимовичу Дыбенко (1889 — 1938).
В период службы на Балтийском флоте, на который пришел в 1911 г., включился
в подпольную революционную деятельность. В 1915 г. — один из руководителей
восстания на линкоре «Император Павел I». В апреле 1917 г. возглавил
революционно-демократический орган военных моряков — Центробалт. Активно участвовал в подготовке
флота к Октябрьскому вооруженному восстанию. Будучи членом Петроградского ВРК,
руководил формированием и отправкой в столицу отрядов революционных моряков и боевых
кораблей. Во время разгрома мятежа Краснова — Керенского (конец октября — начало
ноября 1917 г.) и отражения наступления войск кайзеровской Германии (февраль 1918 г.)
командовал отрядами моряков.
С 8 ноября 1917 г. по март 1918 г. входил в состав первого Советского
правительства в качестве члена коллегии Наркомата по военным и морским делам, а также нар-
комвоенмора.
Стела с горельефом П. Дыбенко установлена в 1968 г. в Симферополе, где он
в мае 1919 г. в составе правительства Крымской Советской Социалистической
Республики возглавил наркомат по военным и морским делам.
Автор памятника — скульптор Н. Петрова.