За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ИЮНЬ 1984 г.
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере:
Комсомольскую работу — на уровень современных требований партии ... 3
Чествование подводников 8
Заботу и внимание — молодым офицерам 9
РЕШЕНИЯ XXVI СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
В. Харитонов. Утверждать ленинский стиль, повышать активность партийных
организаций управлений 13
* * .-:.
A. Веледеев, А. Кузнецов. А дали дальние — за окном 19
Флотская хроника 20
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
B. Васильев. Развитие тактики противолодочной обороны корабельных
соединений 23
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
Какие проблемы волнуют, товарищ лейтенант? 29
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
В. Алексеев. Техническая культура молодого офицера 35
Б. Шведин. С чего начинать психологическую подготовку? 41
М. Трубников. Лейтенанты мужают в море 45
В. Абрамов. В интересах боевой готовности 50
А. Лусис. Если вышла из строя РЛС 54
Военные моряки — Герои Советского Союза 56
Л. Столяров, Ю. Пахомов. Юность флота 58
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
1944-й, июнь . 60
Г. Щедрин. Командирские обязанности 62
А. Сорокин, В. Краснов. Государственной приемке кораблей — 75 лет .... 67
Календарь морских памятных дат на июль—декабрь 1984 г 69
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
В. Гарбарец. Профессиональная подготовка инженеров-механиков . . . . 71
B. Мурашов. Психологическая подготовка экипажа на учебно-тренировочном
комплексе 73
Г. Иванов, В. Олещук, И. Навяжская. Применение средств защиты корпусов
кораблей 75
А. Аристов. Труд рационализаторов и изобретателей — флоту 78
ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ ОКЕАНА
А. Студенецкий. Звукорассеивающие слои океана 79
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
И. Владимиров. Ядерный «трезубец» Пентагона 81
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Д. Ильюк. На лейтенантских фарватерах 88
Ю. Бодаревский. Трудная миссия 91
ЛИТЕРАТУРНЫЕ СТРАНИЦЫ
C. Колбасьев. Командиры кораблей . 93
* ¥ «
Новые книги 96
На 1-й странице обложки — передовики социалистического соревнования
коммунисты лейтенант И. Дибакин, старшие лейтенанты А. Космачев и Н. Ткачев
(фото П. Александрова)
Этот номер журнала «Морской сборник»
посвящен молодым офицерам
Редакционная коллегия:
А. С. Пушкин (главный редактор), В. П. Алексеев (зам. главного
редактора), В. И. Ачкасов, Ю. А. Бьютров, Я. Л. Гавриленко
(ответственный ceKpefapb), С. С. Ефремов, Э. Ю. Зимин, В. И. Зуб, Р. А. Зубков,
Ю. П. Ковель, М. М. Крылов, Ю. А. Кузнецов, А. А. Мироненко, С. Г.
Мокроусов (зам. главного редактора), К. А. Сталбо, И. И. Тынянкин,
В. Н. Харитонов, И. К. Хурс, Г. И. Щедрин
Адрес редакции: Москва, Чаплыгина, 15.
Для переписки: 103175, Москва, К-175, «Морской сборник>.
Телефоны: 204-25-34, 295-50-28
Технический редактор Обухова Т. А.
Сдано в набор 20.04.84 г. Подписано к печати 06.06.84 г. Г-71910.
Формат 70X108Vi6. Высокая печать. 8,4 усл. п. л.+вклейка lU п. л. 10,6 учетно-изд. л.
Цена 50 коп. Зак. 1750.
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1984.

{ ...Первейшим условием и важнейшим гарантом революционной преемст-
> вечности поколений в социалистическом, обществе является руководство пар-
! тии молодежным движением.
j К. У. ЧЕРНЕНКО
КОМСОМОЛЬСКУЮ РАБОТУ-
НА УРОВЕНЬ СОВРЕМЕННЫХ
ТРЕБОВАНИЙ ПАРТИИ
OQ О^МАЯ состоялось Всеармейское совещание секретарей комсомоль-
£*KJ \J\J ских организаций. Оно явилось большим событием в общественно-
политической жизни страны. Вожаки армейской и флотской молодежи обсудили
актуальные проблемы совершенствования деятельности организаций ВЛКСМ в свете
решений XXVI съезда КПСС, июньского (1983 г.) Пленума ЦК КПСС по мобилизации
молодых воинов на образцовое выполнение конституционного долга.
Особую значимость Всеармейскому совещанию придало участие в его работе
Генерального секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума Верховного Совета СССР
товарища Константина Устиновича Черненко. Его глубокая, яркая речь воспринята
комсомольцами армии и флота, всеми воинами Вооруженных Сил как боевой наказ
партии: быть всегда верными ленинским заветам, постоянно готовыми к защите
исторических завоеваний социализма.
Выступая на Всеармейском форуме комсомольцев, товарищ К. У. Черненко
подробно проанализировал ключевые, принципиальные проблемы деятельности всего
комсомола в современных условиях, изложил четкую, всестороннюю программу
совершенствования системы формирования подрастающей смены в духе верности
ленинским заветам, революционной преемственности поколений.
Комсомол армии и флота обладает мощным зарядом энергии и энтузиазма. Он
свято продолжает героические традиции дедов и отцов.
За большие заслуги в деле вооруженной защиты социалистического Отечества,
мужество и героизм, проявленные воинами-комсомольцами в боях за Родину,
плодотворную работу по воспитанию армейской и флотской молодежи, комсомольская
организация Советской Армии и Военно-Морского Флота удостоена ордена Красного
Знамени. Эта боевая награда зовет молодежь армии и флота к новым успехам в
ратном труде, к самоотверженной защите нашей страны от любых империалистических
посягательств. Ведь решать задачи воинам приходится в сложной международной
обстановке, в условиях ощутимо возросшей военной опасности, угрозы ядерной войны,
острейшей идеологической борьбы.
Огромен вклад комсомола, который вот уже в течение 60 лет с честью носит имя
великого Ленина, в развитие Страны Советов. Молодому поколению предстоит в
полную силу, со всем своим энтузиазмом и романтической увлеченностью включиться
в ту многоплановую деятельность, которую партия определяет как
совершенствование развитого социализма. Новизна задач объективно выдвигает на одно из первых

Идет регистрация участников Всеармейского совещания секретарей
комсомольских организаций
мест вопрос об улучшении форм и методов, самого стиля работы молодежных
коллективов. Товарищ К. У. Черненко обратил внимание на следующее:
«Во-первых, нередко еще комсомольские организации пытаются решать новые
задачи «заезженными», шаблонными приемами и средствами. Кое-кто, говоря
словами Ленина, «дает увлечь себя «ярким» лозунгом, не схватывая новой
общественно-экономической и политической ситуации, не учитывая изменения
условий», забывая о «необходимости быть максимально гибкими в своей
тактике».
Формы работы не могут быть остывшими, окостеневшими. Они нуждаются в
постоянном развитии. Нельзя к тому же не учитывать и присущее молодежи
стремление к новому. Согласитесь, что затянувшиеся на многие годы многочисленные
походы и смотры, хотя бы и с периодической сменой «вывески», теряют для нее свою
привлекательность.
Во-вторых, есть определенное расхождение между формами работы и
возросшими материальными и духовными потребностями молодежи... Комитеты комсомола
порой остаются в стороне от насущных проблем, по-настоящему волнующих молодежь.
Не потому ли какая-то часть молодых людей отходит от активной деятельности в
комсомоле?» *.
Было отмечено также, что не всегда учитываются возрастные особенности,
уровень образования, интересы и склонности молодежи к тому или иному виду
деятельности. Нуждается в совершенствовании стиль руководства.
Речь товарища К. У. Черненко на Всеармейском совещании секретарей
комсомольских организаций — документ исключительного политического и практического
значения. Указания, содержащиеся в ней, легли в основу деятельности комитетов и
бюро ВЛКСМ, помогают лучше понять суть, сам смысл коммунистического
воспитания, работы с молодежью в современных условиях, учат по-ленински жить, работать
и бороться.
Основополагающим ориентиром для организаций ВЛКСМ частей и кораблей
является высокая боевая готовность. Ее уровень — главный критерий оценки результа-
1 Правда, 1984. 29 мая.

тов ратного и общественного труда воинов. Одно из коренных условий успехов в этом
направлении — идейно-политическое, трудовое, нравственное воспитание молодого
поколения. В докладах члена Политбюро ЦК КПСС, Министра обороны СССР Маршала
Советского Союза Д. Ф. Устинова и начальника Главного политического управления
Советской Армии и Военно-Морского Флота генерала армии А. А. Епишева
подчеркивалось, что комсомольские работники и активисты стали надежными помощниками
командиров, политработников, партийных организаций в обучении и воспитании
личного состава, организации действенного социалистического соревнования за
достижение высоких результатов в боевой и политической подготовке.
Во время работы Всеармейского совещания секретарей комсомольских
организаций в секциях по видам Вооруженных Сил продолжалось обсуждение вопросов,
связанных с дальнейшим усилением влияния армейских и флотских организаций ВЛКСМ
на решение задач, поставленных перед советскими воинами Коммунистической
партией и Советским правительством.
Проблемы дальнейшего усиления влияния организаций ВЛКСМ на повышение
боевой готовности кораблей и частей в свете положений и выводов, содержащихся
в речи товарища К. У. Черненко, докладах Министра обороны СССР Маршала
Советского Союза Д. Ф. Устинова и начальника Главного политического управления
Советской Армии и Военно-Морского Флота генерала армии А. А. Епишева, глубоко и
всесторонне рассмотрены на заседании секции ВМФ, где выступили главнокомандующий
Военно-Морским Флотом — заместитель Министра обороны СССР Адмирал Флота
Советского Союза С. Г. Горшков, член военного совета — начальник политического
управления ВМФ адмирал П. Н. Медведев, другие участники совещания. Отмечалось,
что забота партии об укреплении обороноспособности Родины, повышении боевого
потенциала Вооруженных Сил находит живой отклик в сердцах комсомольцев. Они
стремятся конкретными делами ответить на оказанное им доверие.
Используя патриотический подъем молодежи кораблей и частей, важно
мобилизовать ее на претворение в жизнь заветов Владимира Ильича Ленина, изучение
героической истории партии и комсомола. Особое внимание уделить политической
подготовке, ведению активной наступательной пропаганды. Ежедневно, ежечасно бороться
за умы и сердца молодых людей, добиваться, чтобы положения марксистско-ленинской
теории стали их твердыми убеждениями. Партия учит комсомол решать задачи
идеологической и организаторской работы в тесном единстве. Это требует не
единовременного порыва, а каждодневного упорного труда.
<£ Секретари комитетов комсомола соревнующихся между собой крейсеров
«Киров» и «Слава» лейтенант А. Заболотный и старший лейтенант А. Макиенко
обмениваются опытом
-Д- Первый заместитель начальника политуправления ВМФ вице-адмирал С. Вар-
гин вручает знак ЦК ВЛКСМ «Воинская доблесть» старшему лейтенанту А.
Ладыгину
Фото П. Александрова

Политорганам, парторганизациям следует всемерно совершенствовать
руководство комсомолом. Практика подтверждает, что там, где комсомольские дела постоянно
в центре внимания коммунистов, у молодежи вырабатывается глубокая внутренняя
потребность в активной общественной деятельности, там выше боевитость
организаций ВЛКСМ. Работать с комсомолом надо всем членам партии, работать непрерывно.
Тут не может быть скидок ни на должность, ни на занятость.
В обострившейся по вине агрессивных кругов империализма международной
обстановке комсомольские организации Военно-Морского Флота должны оказывать
действенную помощь командирам, политработникам и партийным организациям в
совершенствовании боеготовности, повышении бдительности, укреплении воинской
дисциплины.
Итоги социалистического соревнования в зимний период обучения показали, что
боевое мастерство моряков возросло. В сложных, максимально приближенных к
боевым условиях они настойчиво овладевают современным оружием и боевой техникой.
Более половины кораблей и частей добились отличных и хороших результатов.
Повысилось качество выполнения огневых задач и упражнений. 45% личного состава
ВМФ — отличники боевой и политической подготовки, 61 % — специалисты
высокой квалификации. Среди них — тысячи мастеров военного дела. В этом заслуга и
флотского комсомола.
На флотах накоплен немалый опыт работы с молодежью. Его необходимо
использовать. Так, например, активно, целеустремленно, эффективно действует
комсомольская организация экипажа Краснознаменного атомного ракетного крейсера «Киров»—
инициатора социалистического соревнования в Военно-Морском Флоте. От своего
прославленного предшественника корабль получил в наследство не только гордое имя,
но и богатые традиции. Сегодня боевой дух кировцев, слитый воедино с высокой
технической оснащенностью корабля, мощью его ракетных комплексов, обеспечивает
успешное выполнение задач в дальних походах. Тон в учебе задают комсомольские
вожаки.
Интересный, достойный повсеместного распространения опыт идеологической,
массово-политической работы накоплен комсомольскими организациями атомной
подводной лодки Тихоокеанского флота, секретарем комитета ВЛКСМ которой избран
старший лейтенант А. Ладыгин, большого десантного корабля «Илья Азаров»
Черноморского флота, подводной лодки «Ульяновский комсомолец» Балтийского флота и
другими молодежными коллективами. Теперь задача состоит в том, чтобы наиболее
эффективные формы и методы, совершенный стиль комсомольской работы, которым
Всеармейское совещание дает путевку в жизнь, нашли свои адреса, были применены
с пользой.
Среди них можно назвать коллективные читки рассказов и очерков о В. И.
Ленине, воспоминаний его соратников, проведение экскурсий по местам революционной,
боевой и трудовой славы советского народа. Прочно вошли в практику работы
организаций ВЛКСМ Ленинские чтения и Ленинские уроки. О воспитании идейной
убежденности шел недавно разговор на общефлотском комсомольском собрании с
повесткой дня «Делу Ленина и партии верны!», на котором молодые воины решили
заступить на ударную вахту в честь 60-летия со дня присвоения комсомолу имени
Владимира Ильича Ленина. Уходя в море, комсомольцы берут с собой капсулу с родной
землей, ведут рукописную книгу «Думы о Родине».
На заседании секции были всесторонне рассмотрены и причины недостатков и
упущений. Критерий оценки взят один — эффективность, степень влияния
комсомольского актива на состояние дел.
Среди первоочередных задач — борьба комсомольцев за крепкую воинскую
дисциплину, за сплоченность каждого коллектива. Пропаганда требований присяги и
уставов ведется кое-где от случая к случаю. Фактам отдельных неуставных
взаимоотношений некоторые комсомольские работники и активисты не дают должной
оценки, не делают для себя соответствующих выводов. Они забывают, что надо всеми
доступными средствами искоренять любые проявления подобной моральной аномалии.
Исшагать командиру в сплочении воинского коллектива — для комсомольского во-

жака прежде всего означает необходимость показывать личный пример в строгом
следовании требованиям присяги и уставов, взыскательности к себе и к другим.
Не везде обеспечивается отличное овладение моряками-комсомольцами
современной техникой и оружием. А следовательно, их боевые возможности не всегда
используются в полной мере. Бывают поломки, неисправности отдельных приборов и
механизмов по вине личного состава. Как правило, такие факты происходят в
подразделениях, комсомольские организации которых не контролируют учебу членов ВЛКСМ,
не борются за высокую классность молодых моряков.
На Всеармейском совещании было рассмотрено немало проблем, связанных с
улучшением повседневной деятельности организаций ВЛКСМ кораблей и частей.
Перед командирами, политорганами, партийными и комсомольскими организациями
стоят ответственные задачи по претворению в жизнь советов и указаний, изложенных
в речи Генерального секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума Верховного
Совета СССР товарища К. У. Черненко, а также рекомендаций Всеармейского совещания
секретарей комсомольских организаций в целом. Это должно способствовать подъему
комсомольской работы в Военно-Морском Флоте.
Как подчеркнул в докладе на совещании Маршал Советского Союза Д. Ф.
Устинов, комсомольцы всегда были и остаются верными строителями и защитниками
социалистического Отечества. Нет сомнений, что боевой отряд Ленинского комсомола —
орденоносная комсомольская организация Советской Армии и Военно-Морского Флота
и впредь будет на высоте стоящих перед ней задач, что воины-комсомольцы, идя
навстречу 40-летию Великой Победы, отдадут все силы благородному делу укрепления
оборонного могущества Родины, повышения боевой готовности Советских
Вооруженных Сил.
Многое предстоит сделать комсомольским организациям по
повышению действенности социалистического соревнования — этого верного ус
корителя нашего движения вперед. К чему должно быть направлено
стремление комсомольцев в соревновании? К тому, чтобы учиться
работать и жить по-коммунистически, с честью выполнять воинский долг\ К
тому, чтобы слово не расходилось с делом, чтобы каждый член ВЛКСМ
показывал личный пример в боевой учебе и службе! Словом, к тому —
к чему и призывает девиз всеармейского соревнования этого года «Выть
начеку, в постоянной готовности к защите завоеваний социализма!»
Маршал Советского Союза Д. Ф. УСТИНОВ

ЧЕСТВОВАНИЕ ПОДВОДНИКОВ
На Всеармейском совещании секретарей
комсомольских организаций в докладах и
выступлениях неоднократно говорилось об
опыте идеологической,
массово-политической работы, накопленном в экипаже
атомной подводной лодки, командиром
которой является капитан 1 ранга А. Ольхо-
виков. Военные моряки умело, решительно,
смело действовали в дальнем походе. Они
с честью выполнили взятые на период
плавания социалистические обязательства.
Главнокомандующий Военно-Морским
Флотом Адмирал Флота Советского
Союза С. Г. Горшков вручил от имени
Президиума Верховного Совета СССР
награды членам экипажа атомной подводной
лодки за мужество, проявленное при
выполнении воинского долга, успехи,
достигнутые в освоении современного оружия
и боевой техники. Он горячо поздравил
награжденных и пожелал им новых
успехов в службе, совершенствовании боевой
готовности флота.
Главнокомандующий ВМФ С. Г.
Горшков вручает орден Ленина и Золотую
Звезду Героя командиру корабля
капитану 1 ранга А. Ольховикову
Фото Ю. Пахомова
После награждения (слева напра-
в о): капитан-лейтенант Н. Батуров,
капитан 3 ранга О. Василевич, лейтенант
С. Сетлевенко, старший лейтенант В.
Логвин, мичман П. Харченко.

ЗАБОТУ И ВНИМАНИЕ-
МОЛОДЫМ ОФИЦЕРАМ
ЕЖЕГОДНО в июне в высших военно-морских училищах царит
приподнятая атмосфера. Ее создают выпускники, как говорят, без
пяти минут офицеры. Ведь приближается день, когда в последний раз
строятся они на плацу, чтобы получить символы советского
офицерского корпуса — погоны и кортик.
...Гремит оркестр. В торжественном марше перед командованием,
младшими товарищами, родными, почетными гостями стройными
рядами идут лейтенанты. Очередной отряд воспитанников училища
уходит на корабли и в части океанского ракетоносного Советского
Военно-Морского Флота.
Молодые офицеры, как правило, выполняют свои обязанности с
чувством высокой ответственности, проявляют активность в
общественной жизни. Многие из них за достижения в боевой и политической
подготовке, за освоение новой техники, мужество и героизм удостоены
наград. Одни досрочно получили очередные воинские звания, другие
заняли более высокие должности. Успешнее служба недавних
выпускников складывается там, где их становлению, обучению и воспитанию
уделяется неослабное внимание.
За годы учебы они приобрели глубокие знания, многое освоили,
ознакомились с жизнью военных моряков на кораблях и в частях во
время практики и стажировки. Но где-то в душе и сомнения гложут:
«Справлюсь ли? Оправдаю ли доверие!» И это закономерно.
Становление прежде всего зависит от самого молодого офицера,
его гражданственности и чувства долга. Но во многом — и от
командиров, политработников и офицеров штаба. Знания, полученные в
училище, должны подкрепляться практическими навыками, опытом.
Прибыв для прохождения службы на корабль, выпускник
становится руководителем того или иного подразделения, что сразу же налагает
на него высокую ответственность за состояние дел там. И любые
упущения, хотим мы этого или не хотим, повлияют на боеготовность всего
экипажа, а порой могут свести на нет труд многих людей. Отсюда и
задача командира, политработника, партийной организации — помочь
молодому офицеру как можно раньше приобрести самостоятельность,
утвердиться в коллективе, занять в нем достойное место.
С душевным трепетом вступает лейтенант на палубу своего
корабля, будущего родного дома. Даже для тех, кто до училища служил
матросом, прибытие на корабль в новом качестве — сложный
психологический процесс.
И вот наступают волнующие минуты разговора с командиром,
который, как правило» служит своеобразным камертоном и для
старшего, и для младшего. Первому он позволяет настроиться на оказание
помощи прибывшему, второму — на врастание в обстановку, быстрое
освоение служебных обязанностей. При этом командир должен
проявить заботу и о бытовом устройстве, чтобы лейтенант почувствовал,
что его ждали, что он нужен, что товарищи гостеприимны.

Характерен пример с выпускником Калининградского ВВМУ
лейтенантом В. Зелинским. Придя на корабль, которым командует капитан
2 ранга А. Васильчук, он стал членом дружной флотской семьи.
Чувствуя неустанное внимание командира, повседневную помощь старших
товарищей, офицер в кратчайшие сроки сдал все положенные зачеты
и уверенно управлял вверенным ему подразделением.
Конечно, молодой командир подразделения сразу же хочет
показать себя хотя бы в малом. И следует подсказать ему, где и в чем.
В свое время все мы, офицеры, начинали путь с лейтенанта, и каждый
из нас может это сделать.
К встречам с подчиненными, особенно вначале, надо готовиться
тщательно, всесторонне, ответственно. Ведь первое впечатление о
человеке надолго остается в их памяти. Умение выступать на семинаре
по марксистско-ленинской подготовке, интересно рассказать о
событиях в стране и в мире, провести беседы о новинках в области
кораблестроения и вооружения, о литературе и искусстве невольно вызывает
у сослуживцев симпатию к новому члену флотского коллектива.
К сожалению, некоторые выпускники для завоевания авторитета у
подчиненных становятся на путь панибратства с ними, что не встречает
у тех одобрения, а значит, и не вызывает уважительного отношения
к своему командиру. Сегодня мичманы и срочнослужащие —
высокообразованные, воспитанные люди, которые без труда отличают
фальшивое от настоящего. Привлекают эрудированные, интеллигентные,
образованные офицеры, проявляющие личную примерность, заботу о
подчиненных. А если к этому добавить их участие в художественной
самодеятельности, выступление на спортивных соревнованиях, то
авторитет в коллективе завоевывается быстрее. Прямо скажем, общественное
признание в значительной мере облегчает становление офицера.
Бывает, что иной новичок ведет себя высокомерно, снизойти до
беседы с младшими считает ниже своего достоинства, с настроением
людей не считается, характер подчиненных не изучает, допускает
резкости в разговоре, не умеет в будничных хлопотах выделить главное.
Подобное поведение наносит непоправимый вред авторитету офицера,
его службе. В таких случаях командир, все офицеры должны
своевременно подать оступившемуся руку помощи.
В 1983 г. после окончания ВВМУРЭ имени А. С. Попова прибыл на
корабль лейтенант А. Директоров. Командир капитан 3 ранга А. Рима-
шевский с ним должным образом не познакомился, не изучил его
деловых и морально-политических качеств, не учел индивидуальных
особенностей характера. Контроль за становлением молодого офицера,
его подготовкой не установил. Предоставленный самому себе,
лейтенант, столкнувшись с определенными трудностями корабельной
жизни, растерялся, допустил оплошности. И дела в подразделении пошли
хуже. Вмешайся командир своевременно, организуй помощь старших
товарищей, поддержи добрым словом в трудную минуту — такое бы
ке случилось.
Очень важно убедить лейтенанта в том, что служба, говоря
ленинскими словами, — длительная, напряженная,
упорнейшая и дисциплинированная работа. Ее результатом
являются достижения личного состава подразделения. Именно по ним
судят о зрелости, опытности офицера. Следует на конкретных
примерах показать, что каждый просчет, любая профессиональная
некомпетентность могут обернуться значительными материальными и
моральными потерями. А это недопустимо не только в военное, но и в
мирное время.
Сегодня среди флотской молодежи можно услышать: «Ему
повезло». Как частный случай, пожалуй, это и правомерно. Но стабильных
успехов в военном деле можно достичь лишь благодаря знаниям,
умению, проявлению воли и т. п. Вершина ратной славы ждет не тех, кто
10

рассчитывает на везение, а тех, кто каждодневно и скрупулезно
изучает тайны военного искусства, грызет гранит науки.
О профессиональной компетентности новичков предметно
заботятся в части, где служит офицер И. Литвинов. Установленный здесь
порядок оправдал себя. Прибывшие молодые инженеры-механики,
объединенные в группы, под руководством опытных офицеров осваивают
свои заведования, подвергаются проверке по теоретическим вопросам
и получают допуск к самостоятельному обслуживанию техники. Как
показал опыт, время их становления сократилось в два раза по
сравнению с прошлыми годами, когда каждый в основном занимался
самостоятельно.
От широты знаний и опыта командира, его умения передавать их
выпускникам зависит и развитие тактического мышления у лейтенанта,
приобретение им в свою очередь твердых навыков обучения и
воспитания подчиненных. Главным свойством учителя, утверждал академик
П. Капица, должна быть щедрость. Действительно, че^л быстрее
впитает молодой офицер знания и опыт старших, тем быстрее встанет на
ноги. Вместе с тем осуществится преемственность, столь необходимая
в военном деле. «Преемственность — не отвлеченное понятие, а
живое реальное дело. И суть ее, — указывает Генеральный секретарь
ЦК КПСС товарищ К. У. Черненко, — прежде всего в том, чтобы, не
останавливаясь, идти вперед»1.
Передовой командир является эталоном для лейтенанта, и
последний, как губка, впитывает все ценное в его поведении, стиле работы.
Молодой офицер замечает все: и как прошел командир по кораблю,
о чем и как беседовал с людьми, что проверил, на что обратил
внимание. Поэтому старшим следует постоянно помнить о педагогическом,
воспитательном аспекте своего поведения.
Конечно, не только командирам, но и политработникам,
флагманским специалистам, офицерам штабов при знакомстве с начинающими
службу надо проявить больше доброты и понимания. Нельзя
допустить, чтобы их мечты так и остались мечтами, а романтика пропала.
Наоборот, следует способствовать достижению задуманного, установить
очередность его осуществления, откровенно рассказать о трудностях
становления. И чтобы разговор старшего был предметным, необходимо
внимательно познакомиться с аттестацией выпускника. Выводы,
рекомендации, указанные в ней, подскажут направления работы с молодым
офицером для поддержания и развития всего положительного и
ликвидации отрицательного.
Очень важное значение для молодых офицеров, особенно
семейных, имеют вопросы бытоустройства. Во многих частях и гарнизонах
этому уделяют должное внимание. Уже стало нормой строительство
общежитий, где семьи военнослужащих живут до получения квартир. К
сожалению, еще есть командиры, которые относятся без должной заботы
к прибывшим. Например, в гарнизон, где служит майор А. Терентьев,
в прошлом году прибыл лейтенант С. Чернышев. В его письме в
редакцию с первого места службы есть слова: «...никому не нужен, помощи
никакой, только спрос за исполнение служебных обязанностей...
Техническое обмундирование выдали только тогда, когда сказал, что пойду
жаловаться в политотдел» и т. п. Правда, молодой офицер выдержал,
не спасовал. Да и обстановка изменилась к лучшему.
Естественно, такие случаи не характерны. Обычно выпускников
ждут, к их встрече готовятся заранее.
Настоящей школой для молодых офицеров стала служба на
большинстве кораблей, во многих частях. Возьмем, к примеру, ракетный
крейсер «Грозный», подводную лодку, где служит офицер Б. Попов,
1 Материалы внеочередного Пленума Центрального Комитета КПСС 13 февраля
1984 г. — М.: Политиздат, 1984, с. 10.
11

часть, где служит офицер Е. Чернов. Здесь сложились традиции в
работе с выпускниками. На этих кораблях, в частях не только по-хорошему
встречают пейтекантов, но и помогают их становлению, внимательно
оценивают знания, навыки, опыт, определяют их склонности, чтобы
учитывать в дальнейшем. С первого же дня организуются строгий
контроль за освоением офицером должностных обязанностей и
всесторонняя помощь в становлении. В первое время плановое начало, участие
командира и партийной организации обязательны. Конечно, не все
сразу получается у лейтенанта. Но при его настойчивости все трудности
можно преодолеть.
Большое внимание обращается здесь на становление молодых
офицеров как единоначальников. Ведь понимание того, что право
руководить предоставляется тем, кто обладает идейной зрелостью, глубоким
знанием дела, нравственной чистотой, умением организовать и
воспитывать людей, создает базу для роста офицеров в своих коллективах.
Утвердившееся доброжелательное отношение к ним сочетается с
высокой требовательностью и принципиальностью. В итоге
устанавливается атмосфера дружного, слаженного труда, в которой становление
проходит быстро.
Работа с лейтенантами — один из важнейших участков
деятельности политорганов, партийных и комсомольских организаций. Их главные
усилия должны быть направлены на обеспечение примерности
коммунистов и комсомольцев из числа молодых офицеров, воспитание у них
высокой дисциплинированности, сознательного выполнения требований
военной присяги и уставов, бережного отношения к офицерской чести.
Надежным средством становления офицеров является
социалистическое соревнование, которое стимулирует их стремление к сдаче
зачетов, получению допусков к самостоятельному управлению
подразделением, несению нарядов дежурно-вахтенной службы, развивает
здоровое соперничество между новичками. Кроме того, обязательства по
оказанию им помощи берут на себя офицеры родственных
подразделений, имеющие больший стаж службы.
Славной традицией на флотах, во многих частях и на кораблях
стали единые политдни, собрания молодых офицеров по обмену опытом
становления, встречи командующих, членов военных советов,
командиров и политработников с лейтенантами на специальных сборах,
вечерах отдыха, в непринужденной обстановке за чашкой чая и т. п. В ходе
бесед познаются служебные, бытовые, жизненные проблемы молодых
людей. Работая с молодежью, не следует скупиться на доброе слово,
отеческую помощь. Надо щедрее делиться с ними передовым опытом.
«Предметом нашей особой заботы, — сказал член Политбюро ЦК КПСС,
Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Д. Ф. Устинов, —
является профессиональное становление, возмужание молодых
офицеров»2.
Легенда гласит, что от заботливых человеческих рук, от их тепла
бутон распускается в пышный цветок. Так и в жизни: внимание и забота
командиров, политработников, старших военачальников способствуют
воспитанию у лейтенантов лучших черт советского офицера — высокой
партийности, патриотизма, пролетарского интернационализма. В
процессе этой работы выковывается мужественный характер, шлифуется
профессиональное мастерство. Советские офицеры четко
представляют, какие колоссальные усилия потребовались партии, народу,
государству, чтобы вырастить высокообразованные кадры военнослужащих, и
понимают, что от их ратного труда, умения зависит обороноспособность
нашей страны, всего социалистического содружества. На них полагается
партия и народ. Служение Родине — высший идеал каждого офицера.
1 Красная звезда, 1983, 15 декабря.
12

УТВЕРЖДАТЬ ЛЕНИНСКИЙ СТИЛЬ,
ПОВЫШАТЬ АКТИВНОСТЬ
ПАРТИЙНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ
УПРАВЛЕНИЙ
Вице-адмирал В. ХАРИТОНОВ, начальник политического отдела
Главного штаба и управлений главнокомандующего ВМФ
ЯДРОМ каждого управления и отдела Главного штаба, центральных управлений
является партийная организация. На коммунистов повседневно держат
равнение товарищи по службе. И если в том или ином коллективе они не показывают
примера собранности, организованности, если терпимо относятся к сослуживцам,
допускающим нарушения и ошибки, то все призывы о необходимости повышения личной
ответственности ничего реального не принесут, останутся пустыми разговорами.
Именно поэтому долг партийных организаций Главного штаба, центральных
управлений — действовать так, чтобы каждый коммунист рос идейно, был активным,
принципиальным, дисциплинированным, постоянно чувствовал высокую ответственность
за дела своей партийной организации и партии в целом.
Решение этой исключительно важной задачи зависит от того, как в партийной
организации проявляется забота об утверждении ленинского стиля в работе
коммунистов, особенно коммунистов-руководителей, как обеспечиваются на практике
ленинские нормы и методы управленческой деятельности, как повседневно и
последовательно соблюдается ленинский принцип единства идеологической и организаторской
деятельности.
В речи перед избирателями Куйбышевского избирательного округа Москвы
Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума Верховного Совета СССР
товарищ К. У. Черненко указал: «Партия добивается, чтобы ленинский стиль во всем
его многообразии и богатстве стал потребностью души, незаменимым рабочим
инструментом каждого партийного, советского, хозяйственного руководителя» К
В духе таких конкретных требований для партийных организаций центрального
аппарата очень важно подчеркнуть необходимость постоянно изучать ленинский стиль
работы, следовать этому ленинскому стилю. Ленинский стиль — тот эталон
деятельности, с которым мы обязаны повседневно сверять свою практику.
Что же такое стиль? Под этим понятием в самом общем плане мы представляем
совокупность: в о-п е р в ы х, исходных посылок, существенных, принципиальных
критериев нашей повседневной работы; во-вторых, форм и методов, используемых
нами в практике, и, наконец, в-третьих, этических принципов нашей
деятельности.
Если рассмотреть деятельность В. И. Ленина с этих позиций, то можно
увидеть, какими исходными посылками, принципами руководствовался вождь революции.
Для нас очень важно подчеркнуть, что, где бы ни работал В. И. Ленин, он
неизменно исходил из следующих принципов: классовый подход к анализу явлений,
событий, возникающих проблем внутренней и международной жизни; безупречность
выводов из анализа фактического положения дел, используемых для убеждения
партии, народных масс в правоте коммунистических идей и правильности избранного
пути строительства нового общества; теснейшая связь теоретических выводов с
практикой, постоянная забота об укреплении связей с трудящимися массами; самокритич-
Правда, 1984, 3 марта.
13

ность в оценке достигнутых результатов работы; скромность в оценке личного вклада
в дело партии и государства; создание в коллективе обстановки дружбы,
товарищества и взаимной помощи, уважения друг к другу.
Исходя из этих принципов, присущих деятельности В. И. Ленина, ряд наших
партийных документов определяет ленинский стиль как систему научно
обоснованных взглядов, наиболее рациональных способов и приемов работы, используемых
Коммунистической партией для наиболее эффективного управления социалистическим
обществом. Ленинский стиль — это стиль творческий, который предполагает
высокую требовательность к себе и другим, исключает самодовольство, противоречит
любым проявлениям бюрократизма и формализма.
Нет нужды доказывать, насколько важно всем коммунистам, и прежде всего
руководителям, партийному активу, точно следовать стилю В. И. Ленина, стремиться
всегда выполнять свои обязанности наилучшим образом, проявлять постоянную
заботу о внедрении ленинского стиля в управленческую деятельность.
Совершенно очевидно, что воплощение в жизнь ленинских принципов в каждой
парторганизации является залогом повышения уровня управления сложнейшими
процессами боевой деятельности Военно-Морского Флота.
Выполняя решения XXVI съезда партии, последующих Пленумов ЦК КПСС,
требования приказов и директив Министра обороны СССР, многие наши партийные
организации, абсолютное большинство коммунистов заметно активизировали свою
работу в области управления такими процессами, как поддержание высокой
бдительности и боевой готовности, повышение качества всех видов подготовки, освоение
боевой техники и оружия, наведение порядка, организованности и дисциплины,
решительное устранение недостатков в этих важнейших направлениях деятельности.
Заслуживает внимания работа партийных организаций, где секретарями
товарищи К. Мухин, В. Катасонов, Г. Яровой, В. Никитин, И. Пашин.
Партийные комитеты и партбюро этих организаций, твердо следуя ленинскому
стилю работы и используя политические средства влияния на состояние дел,
первостепенное внимание уделяют повышению ответственности коммунистов за порученные
участки работы, добиваются их авангардной роли в управленческой деятельности.
Здесь умело используются различные формы и методы повышения активности
коммунистов. Регулярно, как правило, с актуальными повестками дня проходят
партийные собрания, заседания партийных комитетов и бюро. Практически каждый
коммунист имеет партийное поручение, существует четкий контроль за выполнением
принимаемых решений, высказанных критических замечаний и предложений, хорошо
налажена система марксистско-ленинского образования, партийного просвещения.
Первостепенное внимание уделяется обеспечению единства организаторской и
идеологической работы. Партийные организации действительно являются душой, ядром
коллективов.
Заслуживает внимания тот факт, что в этих партийных организациях
повседневно интересуются настроениями коммунистов и беспартийных, создан благоприятный
морально-психологический климат, исключающий склоки и некритичное отношение к
результатам своего труда. В этих управлениях люди трудятся с максимальной
отдачей, получают удовлетворение от своего ратного труда, дорожат честью и добрым
именем коллектива.
В поле зрения указанных партийных организаций постоянно находятся
вопросы профессиональной подготовленности коммунистов, уровня их компетентности,
развития критики и самокритики, борьбы с бахвальством, умения находить главное в
работе, доводить начатое дело до конца. Первостепенное значение придается
развитию творчества, проявлению инициативы, направленной на способствование
эффективному использованию всех возможностей, заложенных в боевой технике и оружии,
в автоматизированных системах управления.
Как известно, особая роль в утверждении и внедрении в повседневную жизнь
управлений и отделов ленинского стиля принадлежит их начальникам. Многие
заслужили глубокое уважение коллективов, являются примером для подчиненных.
Среди них товарищи А. Матвеев, И. Хурс, В. Пирумов, Ю. Прудцев, Ф. Новоселов,
Н. Потемкин. Они проявляют себя умелыми воспитателями, повседневно опираются на
14

партийные организации и направляют их деятельность, активно работают в составе
партийных бюро и комитетов, систематически выступают с лекциями и беседами
перед офицерами и служащими. Конечно, и в руководимых ими коллективах
возникают порой сложности во взаимоотношениях между людьми, другие негативные
явления. Важно, что в каждом отдельном случае они принимают должные меры к
нормализации обстановки. Их деятельность созвучна с современными требованиями
партии, т. е. они завоевывают симпатии и уважение личного состава справедливой
требовательностью и партийной принципиальностью, энергией и знаниями, личным
примером и поведением, свободным от всего, что оскорбляет нравственное чувство
человека.
Дружная совместная работа начальников со своими партийными вожаками —
важнейшее требование ленинского стиля работы, непременное условие дальнейшего
повышения боевитости и активности партийных организаций, усиления их
партийного влияния на ее? стороны деятельности Главного штаба и центральных
управлений.
Отдавая дань уважения всему тому, что удалось достигнуть, оценивая по
достоинству работу многих коммунистов-руководителей, партийных организаций,
подавляющего большинства коммунистов центрального аппарата ВМФ, следует
заметить, что мы использовали далеко не все резервы повышения боевой готовности, что
можем и должны с учетом обострившейся военно-политической обстановки добиться
еще большего.
В этом плане сделано немало, однако не везде у нас используются имеющиеся
возможности, а главное — не все наши партийные организации научились, как
завещал нам В. И. Ленин, по-настоящему, по-деловому вникать в повседневные
вопросы деятельности управлений и отделов, не все партийные организации добились
того, чтобы коммунисты на деле выполняли свою авангардную роль в службе, в
общественно-политической жизни, ответственно относились к партийным поручениям,
постоянно творчески овладевали марксистско-ленинской теорией, служили примером
соблюдения воинских уставов, советских законов.
А ведь это важнейшее требование ленинского стиля, XXVI съезда партии,
июньского и декабрьского (1983 г.), внеочередного февральского и апрельского (1984 г.)
Пленумов ЦК КПСС.
Надо признать, что по вине отдельных коммунистов центрального аппарата кое-
где допускаются послабления в боевой и политической подготовке, нарушаются
сроки строительства и ремонтных работ.
Ряд партийных организаций не держит в центре внимания выполнение
решений ЦК КПСС и своих собственных по улучшению планирования, соблюдению
плановой, исполнительской дисциплины, обеспечению примерности коммунистов,
укреплению дисциплины в подчиненных подразделениях, усилению влияния центрального
аппарата на наведение порядка и организованности на кораблях и в частях.
Следовательно, необходима повседневная кропотливая, целенаправленная
работа по дальнейшему повышению ответственности всех без исключения коммунистов
за высокую боевую готовность ВМФ, образцовый порядок и воинскую дисциплину не
только в управлениях, но и на флотах. В этой связи хотелось бы выделить одну
из задач, имеющих важное, определяющее значение для дальнейшего повышения
активности коммунистов, боеспособности партийных организаций. Речь идет о
создании в каждой партийной организации обстановки взаимной высокой
требовательности, принципиальности, критики и самокритики, исключающей появление в наших
рядах людей, недостойных высокого звания члена ленинской партии.
Как могло случиться, что в партийной организации, где состоит на учете член
КПСС Г. Степанов, некоторые коммунисты (ныне исключенные из партии) грубо
попрали советские законы, опозорили своим поведением коллектив, где служили?
Это явилось результатом беспринципности, некритичного отношения партийного бюро
и парткома к позорным фактам проявления распущенности и нарушения норм
коммунистической морали.
Анализ упущений в работе данной партийной организации, а также вскрытые
за последнее врзмя факты низкой ответственности руководителей коллективов, где
15

служат офицеры Н. Галкин и В. Кастрюлии, дают основание сделать вывод о том,
что не везде правильно понимается, а следовательно, и воспитывается
ответственность за порученное дело в широком общеизвестном понимании этого слова, хотя
разговоров об ответственности ведется немало.
Ответственность должна не только проявляться в речах с трибуны, но и
подтверждаться практикой работы, конкретным трудом: выдай «на гора», будь примером
во всем, обеспечь выполнение плана в срок и качественно, прояви высокую
профессиональную подготовку, обеспечь нужную боевую готовность, высокую личную,
партийную и государственную дисциплину, безукоризненную исполнительность и т. д.
Ответственность — это трудолюбие. Чтобы что-то хорошо сделать, надо много
потрудиться. Как указывал К. Маркс, труд и при коммунизме будет дьявольски
серьезным делом, он никогда не был и не будет забавой.
Ответственность — это организующее начало в работе (прежде всего работа в
интересах общего дела, в интересах повышения боеготовности флота), правильное
понимание требований партии о сочетании общественных и личных интересов (а не
только удовлетворение своих материальных потребностей). Долг партийных
организаций — ни в коем случае не допускать неправильного, искаженного понимания
нашего великого завоевания, нашего лозунга «Все для блага человека, все во имя
человека».
Наконец, ответственность — это внутренняя потребность постоянно заботиться
прежде всего о подчиненных, о товарищах по службе, об окружающих, забота о
создании хорошего микроклимата в подведомственном коллективе. Характерной
особенностью проявления ответственности у многих коммунистов центрального аппарата
является поддержание ради интересов боеготовности флота правильных
принципиальных отношений со многими гражданскими органами, предприятиями и
учреждениями, создающими для флота первоклассные боевые корабли, оружие и боевую
технику. Другими словами, заботясь об утверждении ленинского стиля в партийной
работе, начальникам, секретарям партийных комитетов и бюро следует решительно
повернуть всех без исключения коммунистов лицом к общественным интересам, к
полному и всестороннему выполнению решений февральского и апрельского Пленумов
ЦК КПСС о всемерном повышении высокого чувства ответственности за порученное
дело.
В речи на предвыборном собрании избирателей в марте 1984 г. товарищ
К. У. Черненко сказал: «Преобразуя условия жизни людей, необходимо в то же время
делать все для их идейно-нравственного возвышения. Ясно, что без большой работы
по духовному развитию людей, их социалистическому воспитанию с задачами
совершенствования зрелого социализма не справиться» 2.
Полное воплощение в жизнь установок партии по совершенствованию
идеологической и политико-воспитательной работы состоит в том, чтобы привести в
движение творческие силы, заключенные в сознательности и идейной убежденности наших
воинов. Ибо это основа их служебной и общественной активности.
В таком плане коммунистам политического отдела, коммунистам-руководителям,
партийным организациям центрального аппарата надо и впредь последовательно
претворять в жизнь установки июньского (1983 г.) Пленума ЦК КПСС по улучшению
идеологической работы, усилению ее воздействия на весь ход поддержания высокой
боевой готовности, повышения качества боевой подготовки, укрепления порядка,
организованности и дисциплины.
В партийных организациях, где на учете состоят коммунисты Ю. Лысухин,
А. Шелепов, В. Овсов, Б. Кавешников, накоплен некоторый положительный опыт по
претворению в жизнь решений XXVI съезда партии, июньского (1983 г.) Пленума
ЦК КПСС, постановления ЦК от 26 апреля 1979 г. Коммунисты-руководители,
партийный актив этих организаций добились того, что идеологическая работа стала
более оперативной и целеустремленной, несколько повысился ее идейный уровень.
Марксистско-ленинская теория здесь стала лучше увязываться с практическими
делами, связанными с управленческой деятельностью, с выработкой целого ряда
концепций по развитию и использованию вверенных сил, подготовке кадров, поддержа-
2 Правда, 1984, 3 марта,
Т6

нию флота в постоянной боевой готовности. Именно об этом свидетельствуют итоги
первого полугодия, результаты проведенных командно-штабных учений.
Очень важно, что в этих и других партийных организациях, как правило,
прежде, чем решить какие-либо вопросы в управлениях, отделах, самое пристальное
внимание уделяется осмысливанию с марксистско-ленинских позиций сути
возникающих проблем, перестройке мышления людей, выбору наилучших приемов
решения поставленных задач.
Заметно преодолевается в идеологической работе и такой недостаток, как
разрыв между словом и делом у некоторых наших руководителей и в партийных
организациях. Теперь при проведении всех форм политической учебы,
агитационно-массовых и пропагандистских мероприятий первостепенное внимание уделяется критике
имеющихся недостатков. Здесь же острее и решительнее ведется борьба с
любителями раздувать малейшие успехи, с теми, кто ограничивает серьезное
самостоятельное изучение марксистско-ленинского учения, теоретического наследия В. И.
Ленина, решений партии и правительства поверхностной подготовкой к семинарам и
собеседованиям.
В этих партийных организациях конкретнее осуществляется руководство всей
идеологической работой; заслуживает одобрения и распространения опыт
регулярного заслушивания коммунистов об их идейном росте, рассмотрения вопросов
подбора и учебы пропагандистских кадров, хорошо поставленного контроля за
самостоятельной подготовкой коммунистов.
Однако успокаивать себя такими скромными успехами нет никаких оснований.
Все, что сделано, — это только начало той большой работы, которую необходимо
провести, чтобы выйти на уровень требований XXVI съезда партии, июньского
(1983 г.) Пленума ЦК КПСС, Главного политического управления Советской Армии
и Военно-Морского Флота.
Практика показывает: чтобы глубоко знать обстановку в воинских коллективах,
научно управлять происходящими процессами, а не быть в плену обстоятельств, надо
изучать марксизм-ленинизм, творчески овладевать этой самой передовой наукой,
познавать закскы облегченного развития, видеть перспективу нашего движения
вперед, теоретически осмысливать практический опыт, вопросы, выдвигаемые жизнью,
смелее применять передовые формы управления, научную организацию ратного труда.
Наш долг — осуществить решительный поворот идейно-воспитательной работы
партийных организаций к практическим задачам, придать ей целеустремленность и
наступательность, обеспечить единство идеологической и организаторской работы.
Следует неустанно обогащать содержание, формы, методы политической работы в
центральном аппарате. В условиях противоречивой международной обстановки,
развязанных империализмом психологической войны, идеологических диверсий
необходимо резко усилить контрпропаганду.
Обстановка настоятельно требует улучшить качество рассмотрения
идеологических вопросов в партийных организациях, на собраниях, заседаниях комитетов, бюро,
при обсуждении отчетов коммунистов, повысить действенность проводимых сборов,
семинаров, усилить спрос с коммунистов за пунктуальное выполнение партийных
поручений, в том числе и таких, как систематические выступления перед личным
составом на политические темы.
Именно активное вовлечение коммунистов в идейно-воспитательную работу,
творческое участие в ней всех без исключения членов партии есть практическое
выполнение требований июньского (1983 г.) Пленума ЦК КПСС о том, чтобы
идеологическая работа была делом всей партии, делом каждого коммуниста.
В совершенствовании стиля партийной работы, повышении боеспособности
партийных организаций, авангардной роли коммунистов большую роль играют
партийные собрания. Изучение практики подготовки и проведения партийных собраний в
первичных организациях, где секретарем партийного комитета В. Литвинов,
показало, что здесь не в почете критика и самокритика, выступления коммунистов
зачастую оторваны от вопросов деятельности управления или отдела, плохо и медленно
устраняются имеющиеся недостатки.
Собрание, как зеркало, отражает, живет ли партийная организация полноценной
2 «Морской сборник» №6 17

жизнью, достаточно ли высокие требования предъявляются к коммунистам и
сознают ли они свою ответственность перед партией. Не случайно этому вопросу уделено
исключительное внимание в постановлении ЦК КПСС «О работе ЦК Компартии
Молдавии по совершенствованию стиля и методов деятельности партийных организаций
в свете решений ноябрьского (1982 г.) Пленума ЦК КПСС», а также в специальном
постановлении ЦК КПСС «О практике проведения партийных собраний в Ярославской
городской партийной организации».
С учетом дальнейшего повышения действенности партийных собраний,
заседаний комитетов и бюро, других мероприятий коммунистам-руководителям, секретарям
партийных организаций целесообразно больше внимания уделять тщательному
изучению процессов, событий и фактов, происходящих в нашей повседневной практике,
и на этой основе конкретнее подбирать повестки дня, качественнее готовить
доклады, решения. А главное, чтобы после собрания всегда наступал этап активной
организаторской работы с людьми. «Каждому партийному комитету, каждой
парторганизации, — подчеркивается в постановлении ЦК КПСС «Об основных итогах отчетов
и выборов в партии и задачах парторганизаций», — следует сделать практические
выводы из итогов отчетно-выборной кампании, положить их в основу текущих и
перспективных планов работы, обеспечить неукоснительное выполнение принятых
решений» 3.
В условиях наших центральных управлений исключительно важное значение
сегодня приобретает усиление партийного влияния на вопросы улучшения текущего
и перспективного планирования, использования подчиненных боевых сил и средств,
их развития и всестороннего обеспечения, повышения действенности контроля,
исполнения принимаемых партийных решений. Не менее важны вопросы улучшения
взаимодействия между управлениями, отделами, сокращения излишних бумаг,
ненужной переписки.
Коммунистам-руководителям, секретарям партийных организаций Главного штаба
следует повысить эффективность своей деятельности, больше уделять внимания
организованности, деловитости, ответственности за качественное выполнение офицерами,
прежде всего коммунистами, функциональных обязанностей, требований приказов и
директив, устанавливать и внедрять более стройную систему работы с этими
основополагающими документами. Именно в таком научном подходе заключена важнейшая
черта ленинского стиля.
Одна из ключевых задач партийных комитетов, бюро — улучшение подбора,
расстановки и воспитания кадров. На встрече с аппаратом ЦК КПСС товарищ
К. У. Черненко подчеркнул, что руководителя наших дней должны отличать
преданность идеям партии, глубокое знание дела, организаторские способности, высокая
культура, умение масштабно мыслить, чувствовать новое и распознавать его на
практике.
Партийная организация коллектива, где служит коммунист Н. Ефлеев,
проявляет много внимания, чтобы именно под этим углом зрения подбирались и
воспитывались кадры флота, в том числе и центрального аппарата, чтобы они имели
возможность постоянно повышать свою квалификацию.
В Главном штабе и центральных управлениях трудятся достойные люди,
способные выполнить возложенные на них задачи. Вместе с тем конкретная обстановка
требует от начальников управлений и отделов, партийных организаций лучше
изучать кадры, помогать им быстрее осваивать сложный труд управленцев, воспитывать
у них гордость за службу в центральном аппарате ВМФ. Очень важно, чтобы такие
этапы в жизни офицеров, как аттестование, присвоение звания, повышение в
должности, представление к наградам, создание реального резерва на выдвижение,
решались с учетом мнений партийных организаций.
В ходе последних отчетов и выборов к руководству партийными организациями
пришло много новых молодых руководителей. Этому большому отряду партийных
вожаков в их становлении, овладении искусством работы политотдел стремится
оказывать действенную помощь.
8 Правда, 1984, 18 марта.
18

Повышать уровень работы с кадрами центрального аппарата — значит
предметнее учить их ленинскому стилю, воспитывать у них самокритичное отношение к
достигнутым результатам, внутреннюю потребность постоянного общения с людьми.
Задача и политического отдела, и коммунистов-руководителей, и партийных
организаций — решительно пресекать проявления зазнайства, высокомерия, грубости. У нас
ни у кого не должно быть и мысли пойти на компромисс с теми, кто пытается
обмануть государство, допускает элементы злоупотребления служебным положением,
нарушает нормы партийной морали. К сожалению, такие факты, хотя и единичные,
продолжают иметь место.
То новое, что пришло в жизнь наших партийных организаций после XXV! съезда
партии, последующих Пленумов ЦК КПСС, тот энтузиазм, с которым работают
сегодня коммунисты, адмиралы, офицеры и служащие центрального аппарата, — залог
того, что большие, ответственные задачи, поставленные перед Военно-Морским
Флотом, будут успешно решены.
А ДАЛИ ДАЛЬШЕ-
ЗА ОКНОМ...
ЗТОТ гарнизон подвод
ников даже при с©- d""cm
временных средствах
связи и сообщения без
преувеличения можно назвать
отдаленным. Суровая
заполярная природа осложняет
и без того трудные вахты
военных моряков, среди
которых немало молодых
офицеров. Большую часть
времени они проводят в
походах. А на берегу
остаются их семьи, хранящие
тепло домашнего очага.
Наш фоторепортаж о
работе женсовета этого
гарнизона. Знакомьтесь: Ольга
Тимофеевна Кацаран —
председатель женсовета.
Закончила режиссерский
факультет института
культуры. Муж —
капитан-лейтенант. Женсовет, который
возглавляет Кацаран вот
уже три года, организует и
тематические вечера, и
«огоньки», и конкурсы
бальных танцев, и лекции,
доклады, беседы,
общественно-политические чтения,
устные журналы.
Активистки женсовета
Людмила Москаленко и
Римма Перова организуют
самодеятельные выставки,
экспонаты которых
изготовлены членами семей
военнослужащих. Здесь
живопись и графика, поделки из
камня, резьба по дереву,
шитые и вязаные изделия
и даже самотканый ковер.
Особой теплотой и
вниокружены дети
дому празднику готовят
интересные постановки,
спектакли, инсценировки
сказок. Приятно
вернувшемуся из похода
подводнику получить из рук сына
или дочки самодельный
подарок.
Женсовет части... Трудно
переоценить его значение
в жизни отдаленного
гарнизона. Радостное, эмоцио-
гарнизона. С группой
дошкольного воспитания
занимается Тамара
Александровна Крыжевская.
Под ее опекой более 60
ребятишек. Тамара
Александровна тринадцать лет живет
на Севере. По ее
инициативе в группе введено
трудовое воспитание, к каж-
нальное общение людей —
основная сфера влияния
активистов. Повышая
эффективность и качество
своей работы, они вносят
лепту в сплочение
воинских коллективов и семей.
Текст А. ВЕЛЕДЕЕВА
Фото А. КУЗНЕЦОВА
2*
1?

Флотская хроника
ГОВОРИТ ОКЕАН
ВЫСОКОЕ МАСТЕРСТВО
продемонстрировали в дальнем плавании молодые
летчики и штурманы вертолетного
подразделения, базирующегося на
противолодочный крейсер «Ленинград». Серьезный
экзамен на боевую зрелость выдержан
благодаря тому, что профессиональной и
морально-психологической подготовке
авиаторов здесь уделяется постоянное внимание.
Так, накануне первых полетов над океаном
с новичками были проведены занятия,
подробно разобраны особенности выполнения
предстоящих заданий с учетом
метеообстановки. Опытные специалисты, участники
многих походов офицеры Г. Никонов,
В. Дудик, В. Волошин рассказали им о
возможных ошибках при взлете с палубы
корабля, путях их устранения, организовали
тренировки в кабинах машин. Среди тех,
кого командование поздравило с
успешным вылетом, — экипажи, возглавляемые
старшими лейтенантами И. Кошелем и
В. Обаска/ овым.
ЧЕТКО, СЛАЖЕННО действовал на
учении экипаж корабля, где служит офицер
Н. Бондаренко. Высокому
морально-психологическому настрою, готовности с честью
выполнить сложное и ответственное
задание способствовала целеустремленная
работа по воспитанию у личного состава
чувства догга перед Родиной, ненависти к ее
врагам, разоблачению буржуазной
идеологии. Партийные и комсомольские активисты
делают все, чтобы каждое проводимое
здесь мероприятие было ярким по форме,
глубоким по содержанию.
Хорошо работает агитпропгруппа при
партийном бюро. Так, коммунист А. Под-
ложкин выступил перед офицерами с
докладом «Военно-политическая обстановка в
Средиземном море. Необходимость
повышения бдительности и усиления
противодействия буржуазной пропаганде», В. Бог-
дашин провел беседы «Турция в
агрессивных планах НАТО» и «Американо-греческие
отношения», В. Саватеев и В. Костюнин
прочитали лекции «Терроризм —
государственная политика США», «Вмешательство
империализма во внутренние дела суверенных
государств».
Поучительно прошел киновечер
«Сионизм — оружие реакции и разбоя»,
проведенный комсомольским комитетом во
главе с молодым офицером П. Немоляки-
НыМ.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
НАСТОЙЧИВО СОВЕРШЕНСТВУЮТ
организацию социалистического соревнования,
стараются полнее использовать его
возможности на атомном ракетном крейсере
«Киров». Здесь, например, в БЧ-5
состязаются не смены, как было раньше,
а дивизионы и группы. Ведь состав смен
по тем или иным причинам меняется, что
затрудняет объективную оценку их
деятельности.
Опробовано и другое новшество —
соревнование боевых расчетов, которым в
современном бою отводится основная
роль.
Совершенствуются критерии оценок
ратного соперничества. Используются
журналы, где лица дежурной и вахтенной службы
отражают качество содержания оружия и
технических средств, отработки
нормативов, несения вахт. Все это учитывается при
ежедневном подведении итогов,
определении победителей. Им посвящаются выпуски
радиогазет, телепередачи и т. п. Командир
крейсера, политработники, партийные и
комсомольские активисты делают все,
чтобы коллектив знал лучших специалистов,
следовал их примеру, чтобы ни один воин,
достигший успехов, не был обойден
вниманием.
Инициатор социалистического
соревнования в Военно-Морском Флоте высоко
несет свое звание.
ПЕРВОЙ ТОРПЕДОЙ поразил главную
цель экипаж подводной лодки
«Ярославский комсомолец». Справиться с задачей
помогла тщательная, всесторонняя
подготовка. Моряки напряженно занимались в
учебных кабинетах, тренировались на
тренажерах. Большое внимание уделялось
совершенствованию выучки гидроакустиков,
которые овладевали необходимыми
навыками в обстановке, близкой к реальной,
боевой, учились принимать решения в
нештатных ситуациях. Они прослушивали
записанные на магнитофон шумы различных
целей, классифицировали их, детально
изучали гидрологию моря в
предполагаемом районе выполнения задания.
Не отставали от товарищей по оружию
и торпедисты, которые готовились под
руководством старшего лейтенанта А. Олей-
ника.
Перед длительным плаванием
подводники побывали в комнате боевой славы,
ознакомились с опытом минувшей войны,
дали слово достойно продолжать лучшие
традиции воинов-североморцев. И с честью
его сдержали.
ЗНАЧИТЕЛЬНО БЫСТРЕЕ НОРМАТИВНОГО
ВРЕМЕНИ стали готовить авиационное
оружие специалисты подразделения, где
командиром офицер Е. Писарев. Большую
роль сыграли тренировки, которые
проводились не только в парковые дни, но и в
20

период предварительной подготовки к
полетам. Сказали свое слово и умельцы
эскадрильи. Они оборудовали класс, где под
руководством опытных офицеров матросы
приобретают необходимые навыки, учатся
все делать быстро, четко.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
ЗВАНИЕ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
присвоено военному летчику 1-го класса
подполковнику Ю. Чурилову, который в
совершенстве владеет самолетом с
вертикальным взлетом и посадкой. Многие
лейтенанты прошли его школу и теперь
чувствуют себя в воздухе так же уверенно, как
их учитель. А находчивость и
самообладание старшего товарища служат образцом
для молодежи. Однажды при заходе на
посадку машина, пилотируемая Ю. Чури-
ловым, попала в стаю птиц. Но летчик не
растерялся, сумел благополучно
приземлиться. В другом случае (по вине
наземных специалистов) произошла
неисправность в системе управления двигателем
самолета. И здесь филигранное
мастерство воздушного бойца, точный расчет
помогли с честью выйти из создавшейся
ситуации.
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НАГРАДЫ вручены
большой группе воинов-тихоокеанцев.
Удостоены ордена Октябрьской Революции
генерал-майор авиации И. Ивкин, Красной
Звезды — капитан 2 ранга Ю. Кандаков и
подполковник В. Медведев, «За службу
Родине в Вооруженных Силах СССР»
III степени — капитан 1 ранга М. Храм-
цов, полковник Ю. Черных, капитан 2 ран-
га-инженер Ф. Шубин, майор А. Терентьев,
капитан А. Десятников, медали «За боевые
заслуги» — гвардии капитан 3 ранга Г.
Сергеев, капитан-лейтенант И. Джумаев,
мичман В. Безменов.
СОРЕВНОВАНИЕ
ВОИНОВ-КОМСОМОЛЬЦЕВ ЗА ПРАВО войти в символический
экипаж имени генерал-майора авиации Н. Ост-
рякова развернулось в Н-ской
Краснознаменной авиационной ракетоносной части.
Равняясь на прославленного героя Великой
Отечественной войны, они полностью
решили задачи зимнего периода боевой
учебы и настойчиво приумножают успехи.
В символический экипаж имени Н. Остря-
кова уже вошли старший лейтенант Ю. Ко-
шарный, лейтенант А. Винчук, прапорщик
Р. Алексеев и младший сержант В. Зяя.
ПЕРЕХОДЯЩЕЕ КРАСНОЕ ЗНАМЯ
военного совета ТОФ вручено коллективу
военного совхоза, который возглавляет
офицер Павлов. Хозяйство из года в год
называется в числе передовиков
социалистического соревнования, уверенно
справляется с намеченной программой. Так, план по
производству мяса выполнен на 110%,
надою молока — на 106%, сбору овощей —
на 180%« В авангарде соревнующихся —
ударник коммунистического труда доярка
Шуткова.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
НАГРАЖДЕНА ВЫМПЕЛОМ МИНИСТРА
ОБОРОНЫ СССР за мужество и воинскую
доблесть Н-ская часть подводных лодок.
А экипажу «Ульяновского комсомольца»,
который из года в год подтверждает
звание отличного, славится мастерством и
крепкой дисциплиной, вручено
переходящее Красное знамя ЦК ВЛКСМ «Лучшей
комсомольской организации корабля
комсомольского наименования».
Командир части подводных лодок,
секретарь комитета ВЛКСМ «Ульяновского
комсомольца» мичман С. Кнюкшта, старшина
1-й статьи С. Некрасов поблагодарили
командование за высокую оценку ратного
труда воинов, заверили военный совет
флота, что отдадут все силы и знания борьбе
за дальнейшее повышение бдительности и
боевой готовности.
УСПЕШНО ВЫПОЛНЯЕТ ЗАДАЧИ
длительного плавания инициатор
социалистического соревнования на флоте экипаж
отличного БПК «Образцовый». Командир
корабля капитан 3 ранга А, Татаринов,
партийная и комсомольская организации
умело мобилизуют личный состав на
претворение в жизнь решений XXVI съезда КПСС,
последующих Пленумов ЦК партии,
повышение бдительности и боевой готовности.
Все учения и тренировки проходят в усло-
аиях, максимально приближенных к
реальным, на сложном тактическом фоне.
Пример в учебе показывают воины БЧ-2,
которую возглавляет старший лейтенант Н.
Качан.
...БПК пыталась атаковать авиация
«противника». Но ракетчики и комендоры
«Образцового» всегда начеку. Они быстро
приготовили оружие к стрельбе и отразили
воздушный налет. А вскоре на борт
корабля поступила радиограмма. В ней
сообщалось, что за успехи в боевой и
политической подготовке, высокие показатели в
социалистическом соревновании награждены
капитан 3 ранга А. Татаринов орденом «За
службу Родине в Вооруженных Силах
СССР» III степени, старший помощник
командира капитан 3 ранга О. Демянченко —
медалью «За боевые заслуги», а старший
лейтенант Н. Качан — медалью «За
отличие в воинской службе» I степени.
УЧАСТВОВАЛА В СОСТЯЗАНИЯХ на
первенство ВМФ корабельная тральная
группа, возглавляемая капитаном 3 ранга Н. Са-
вушкиным. Задачу пришлось решать в
сложной погодной и тактической
обстановке, что потребовало от всех высокого
мастерства и умения. Отличную выучку
продемонстрировали минеры, которыми
руководил старший лейтенант А. Березовский.
Они перекрыли норматив по постановке
трала в два раза.
21

краснознаменный черноморский флот
ЛЕНИНСКОЕ ЧТЕНИЕ «В. И. Ленин об
агрессивной сущности империализма» прошло
на противолодочном корабле Н. в
Средиземном море. В его подготовке активно
участвовали офицеры С. Головин и С. Пе-
чанчин. Заранее были оформлены стенды,
рассказывавшие о заветах великого вождя
советским воинам, об армии и флоте США
как мировом жандарме, выпущены
фотогазеты со снимками натовских самолетов,
вертолетов и кораблей, осуществляющих
слежение за нашими силами.
Выступавшие основное внимание
уделили тому, что за последнее время по вине
агрессивных сил империализма обстановка
в мире оезко обострилась. Говорилось о
злодеяниях американской военщины во
Вьетнаме, на Гренаде, о подготовке на
доллары США наемников для действий в
Афганистане, Никарагуа, Сальвадоре, о
неблаговидной роли Белого дома в
поощрении захватнических устремлений Израиля.
Ленинское чтение помогло воинам еще
глубже понять звериную сущность
империализма, необходимость высокой
бдительности и боеготовности.
ОТЛИЧНУЮ ОЦЕНКУ за выполнение
огневой задачи получили воины БЧ-2
крейсера «Слава». В их достижениях — немалая
заслуга специалистов атомного ракетного
крейсера «Киров», которые в период
дальнего похода побывали у соперников по
социалистическому соревнованию,
поделились с ними секретами мастерства.
С большим вниманием слушал коллег
командир группы управления ракетным
оружием лейтенант С. Попов. Стаж его в
должности невелик. Но это делу не помеха.
Молодой офицер трудолюбив, инициативен,
настойчиво перенимает опыт старших
товарищей. И когда начались учения, он и
его подчиненные не подкачали. Приняв
целеуказание о воздушном «противнике»,
воины четко выполнили необходимые
действия,
Операторы, руководимые С. Поповым,
видели, как ракеты устремились к
воздушным мишеням, и поразили их. И каждый
чувствовал и понимал, что успешная
стрельба — очередной шаг к вершинам боевого
мастерства, вклад в выполнение
коллективных социалистических обязательств, взятых
личным составом крейсера.
ТРЕТИЙ РАЗ ВРУЧАЕТСЯ комсомольской
организации части морской пехоты
переходящее Красное знамя ЦК ВЛКСМ. На
счету молодежи этого коллектива немало
славных дел. Выполняя решения XXVI
съезда партии, последующих Пленумов
ЦК КПСС, воины достойно встретили
Всеармейское совещание секретарей
комсомольских организаций, упорно трудятся
над воплощением его постановления в
жизнь.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ ЛЕНИНГРАДСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА
СОБРАНИЕ КОМСОМОЛЬСКОГО АКТИВА
Н-ской части обсудило задачи по
улучшению коммунистического воспитания
молодежи, повышению бдительности и боевой
готовности. В докладе начальника
политотдела, выступлениях товарищей В. Гокинае-
ва, Н. Глебова, Н. Позняка, В. Максимова,
А. Кузьмина, В. Павленко, В. Васильчука и
других особое внимание обращалось на
необходимость настойчивого формирования
у воинов марксистско-ленинского
мировоззрения, повышения их творческой
активности, инициативы и ответственности за
порученное дело.
Принято постановление, где намечены
пути дальнейшего усиления влияния
организаций ВЛКСМ на выполнение молодежью
ответственных задач, совершенствования
боевой готовности и укрепления
дисциплины.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ КАСПИЙСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
СОСТОЯЛИСЬ СБОРЫ правового актива
флотилии. Доклад об актуальных вопросах
воспитания личного состава в свете
требований XXVI съезда партии, июньского
(1983 г.) и февральского (1984 г.)
Пленумов ЦК КПСС сделал заместитель
начальника политического отдела флотилии
капитан 1 ранга Л. Прохоров.
Офицеры В. Петров, А. Шалимов, Ю. Во-
сканян поделились опытом работы, а
В. Житков, В. Асланов и другие
разъяснили участникам содержание ряда
документов, оказали им методическую помощь в
решении насущных вопросов.
ВНЕДРЕНЫ ЦЕННЫЕ РАЦПРЕДЛОЖЕНИЯ
в КВВМКУ имени С. М. Кирова. Так,
созданное группой новаторов во главе с
офицером Р. Осокиным устройство по
навигационной системе позволило в
три-четыре раза сократить учебное
время на освоение сложной техники. Офицер
Р. Мирокянц и мичман А. Князев
изготовили простое, но очень нужное
устройство, которое воспроизводит работу
эхолота. Коллектив под руководством офицера
В. Шабашева изобрел устройство, на
котором обучаемые отрабатывают
практические навыки в регулировке и определении
погрешностей лага. Офицер В. Сушко и
мичман Н. Крыгин усовершенствовали
систему контроля уровня поддерживающей
жидкости гирокомпаса. Офицеры М. Епо-
нешников и А. Усанов разработали
рекомендации для графического расчета
элементов морской волны.
22

РАЗВИТИЕ ТАКТИКИ
ПРОТИВОЛОДОЧНОЙ ОБОРОНЫ
КОРАБЕЛЬНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Капитан 1 ранга В. ВАСИЛЬЕВ,
кандидат военно-морских наук, доцент
ОПЫТ прошлых войн не может служить исчерпывающей основой для
организации ПЛО корабельных соединений 1 в современных условиях. И все же
изучение его необходимо в настоящее время. В. И. Ленин писал, что «нельзя
научиться решать свои задачи новыми приемами сегодня, если нам вчерашний опыт
не открыл глаза...» 2.
Создание противолодочных средств во флотах капиталистических держав велось
до начала войны 1914—1918 гг. Так, в русском флоте еще в 1905 г. проводились
испытания штоковой противолодочной бомбы-мины, изобретенной лейтенантом
Максимовым. В 1913 г. на Балтийском заводе создали гидроакустический приемник.
Делались попытки разработки способов противодействия подводным лодкам.
Например, в целях ПЛО стали выдвигать впереди и на флангах главных сил на
удалении 10—12 каб охранные цепи3 из миноносцев и других сил. Во время маневров
Балтийского флота в 1912 г. такие завесы выдвигались на 8 каб с обоих бортов
кильватерной колонны бригады линейных кораблей.
Однако массовое развитие противолодочных средств не получило широкого
распространения, а способы борьбы с подводными лодками ограничивались общими
теоретическими рассуждениями и единичными случаями их отработки в ходе боевой
подготовки. Картина была примерно одинаковой во всех флотах стран — будущих
участниц войны. Причиной этого являлась недооценка угрозы со стороны
подводных лодок, вследствие чего флоты к первой мировой войне оказались
неподготовленными в противолодочном отношении.
С самого начала войны подводные лодки активно стали действовать против
надводных боевых кораблей. Крупным успехом было потопление в сентябре 1914 г.
в течение одного часа английских броненосных крейсеров «Кресси», «Абукир» и
«Хог» германской лодкой U-9.
Опасность встречи с подводными лодками стала довлеть над всем, начиная с
развертывания сил из баз и кончая боевым маневрированием в районах
выполнения боевых задач. Английский военный историк Ньюболт признал: «Гранд Флит»
смог выходить в море не иначе, как под охраной 100 миноносцев, и ни один
большой корабль не смел покинуть гавани без противолодочной завесы».
Успешно подводные лодки действовали и против транспортов, вследствие чего
в 1917 г. странам Антанты пришлось ввести систему конвоев.
Урон, наносимый лодками, явился толчком к ускоренному развитию
противолодочных сил и способов их применения. К борьбе с подводной угрозой привлекались
корабли и суда самых различных классов и типов. С началом войны началось
строительство специализированных противолодочных кораблей — сторожевых, охотников
за подводными лодками; стали производиться глубинные бомбы, шумопеленгаторы,
магнитные обнаружители и ныряющие артиллерийские снаряды.
1 Здесь и .алее под термином «соединение» понимается также ДЕСО, КОН и др.
2 Л е н и н В. И. Полн. собр. соч., т. 44, с. 205.
3 Употребляется терминология соответствующего периода развития флота.
23

В 1918 г. противники Германии привлекли для противолодочной борьбы около
9 тыс. кораблей разных классов, 2500 самолетов, большое число дирижаблей и
аэростатов, а также более 700 тыс. человек4.
Для противодействия подводным лодкам организовывалось непосредственное
противолодочное охранение кораблей и транспортов на переходе морем, производились
поиск на противолодочных рубежах, минные постановки и др.
ПЛО корабельных соединений осуществлялась в два эшелона. Ближнее
охранение состояло из миноносцев и других кораблей и чаще всего строилось в форме
буквы П на удалении 5—10 каб от охраняемых объектов. Таким образом
прикрывались их траверзные и носовые курсовые углы. Иногда часть кораблей ПЛО
располагалась внутри ордера или прикрывала его с кормовых курсовых углов. Впереди
по курсу на расстоянии 150—200 каб действовало дальнее охранение, в состав
которого включались корабли, реже дирижабли, а иногда и самолеты в прибрежных
районах. При развертывании крупных соединений надводных кораблей
использовались корабельные силы дозоров и авангарда (рис. 1).
Технические средства для обнаружения атакующих лодок в подводном
положении находились в зачаточном состоянии, поэтому организовывалось зрительное
наблюдение, в том числе с привязных буксируемых аэростатов. Для поражения
подводных лодок предусматривались таранные удары, применение глубинных бомб,
торпед, артиллерии с ныряющими снарядами, буксируемых мин и т. д., эффективность
которых была низкая.
Из-за слабых возможностей противолодочных сил тактика охранения, как
правило, состояла не в уничтожении атакующих лодок, а в сковывании их маневра при
сближении с соединением и выходе в атаку. Для затруднения поиска и нанесения
ударов по ордеру подводными лодками производились: выбор маршрута перехода с
учетом условий видимости, оперативные и тактические зигзаги, маневр уклонения,
вооружение транспортов артиллерией, светомаскировка и окрашивание. Ширина строя
охраняемых кораблей (судов) назначалась больше его глубины, чтобы затруднить
повторные удары лодок.
Таким образом, за годы первой мировой войны развились силы и средства
ПЛО, основные принципы построения и организации их использования. Оборона
корабельных соединений сформировалась в единый комплекс мероприятий и боевых
действий, что повысило боевую устойчивость кораблей и судов.
Некоторые зарубежные специалисты слишком односторонне оценили роль
конвоев, применение которых якобы привело к «затуханию подводной войны». Такой
взгляд явился одной из причин недооценки подводной угрозы в канун второй
мировой войны.
В период между войнами развитию сил, средств и тактики ПЛО уделялось
недостаточно внимания. Шло оснащение старых кораблей средствами борьбы с
подводной угрозой, а также строительство новых специальных кораблей и дальнейшее
совершенствование средств обнаружения и поражения подводных лодок. В состав
противолодочных сил постепенно входила и морская авиация. И все-таки к началу
войны, как отмечает зарубежная пресса, они оказались слабо подготовленными к
противолодочной борьбе. Причинами этого считаются: недооценка угрозы со стороны
подводных лодок, в частности возможности массированного их использования;
неполный анализ опыта первой мировой войны, например завышение роли конвоев;
переоценка существующих сил и средств ПЛО. Так, перед самой войной руководство
английского адмиралтейства в докладе консультативному комитету по защите
судоходства отмечало, что «подводная лодка никогда больше не сможет поставить нас
перед проблемой, перед которой мы оказались в 1917 году»5.
Недостаток сил и средств ПЛО вызывался и объективными причинами:
отставанием от развития подводных лодок и тактики их использования. Данное положение
♦Горшков С. Г. Морская мощь государства. Изд. 2-е. — М.: Воениздат, 1979,
с 147.
5 Б е л л и В. А., П е н з и н К. В. Боевые действия в Атлантике и на
Средиземном море 1939—1945 гг. — М.: Воениздат, 1967, с. 40.
24

еще более усугублялось тем, что среди руководителей флотов многих стран не было
в то время единых взглядов на роль подводных лодок в вооруженной борьбе и на
их место в составе флота.
С началом второй мировой войны немецкие подводные лодки уже в сентябре
1939 г. потопили в Атлантике более 150 тыс. т торгового тоннажа. И если
англичане лишь через три года первой мировой войны ввели систему конвоев, то во
второй она действовала с самого начала.
' Первоначально охранение состояло в среднем из 3—4 кораблей, слабо
вооруженных радиолокационными и гидроакустическими средствами. В результате
немецкие подводные лодки, используя преимущество в скорости, в надводном или
позиционном положении в условиях плохой видимости выходили вперед по курсу и, не
погружаясь, ночью атаковывали конвой, что привело к большим потерям
англо-американских торговых судов (в 1939—1942 гг. было уничтожено 2177
транспортов 6).
Серьезно пострадали и боевые корабли. Так, в сентябре 1939 г. потоплен
английский авианосец «Корейджес», в ноябре 1941 г. — авианосец «Арк Ройял», в
августе 1942 г. уничтожен «Игл».
Как и в первую мировую войну, лихорадочно стали наращиваться силы и
средства ПЛО. Английский флот, располагавший в 1939 г. 200 кораблями,
оснащенными гидроакустикой, в 1944 г. имел их около 3 тыс. Если в начале войны Англия
и США могли использовать для борьбы с подводными лодками около 190 самолетов,
то в 1944 г. их противолодочная авиация в Атлантике насчитывала около 4500.
Важным этапом в развитии сил ПЛО явилось строительство конвойных
авианосцев, количество которых во флотах США и Англии составило к концу войны
126 ед.
Для непосредственного корабельного противолодочного охранения соединений и
конвоев все больше внедрялось круговое, которое строилось в одну или две линии
с увеличением общей его глубины. Число кораблей от 3—4 в 1939—1940 гг.
возросло до 8—12 и более ко второй половине 1942 г., а к концу войны насчитывало
в отдельных случаях до 20. Радиус ближнего охранения в те же годы увеличился
с 15—20 до 30—40 каб, а дальнего — до 100 каб7.
Кроме непосредственного охранения в районах с повышенной угрозой атак
подводных лодок из противолодочных кораблей формировались так называемые группы
поддержки. Они действовали впереди по курсу соединения, что увеличивало общую
глубину ПЛО и позволяло организовать длительное преследование подводных лодок.
Иногда эти корабли использовались для поиска в отдельных районах по заданию
командования.
За годы войны важное место в системе ПЛО прочно заняла авиация, которая
вела не только зрительное, но и радиолокационное наблюдение за надводной
обстановкой. Тактика действий самолетов сводилась к тому, чтобы в случае
неуничтожения обнаруженной подводной лодки заставить ее погрузиться и навести корабельную
группу. Удаление воздушного противолодочного охранения от ордера выбиралось
таким, чтобы подводная лодка из-за ограниченной дальности хода в подводном
положении не смогла сблизиться с обороняемым объектом, выполнить атаку и
оторваться от сил преследования, что составляло от 30 до 150 миль.
Лодки с обнаружением самолета часто уходили на глубину, уклоняясь от
атаки, т. е. задача авиацией в какой-то степени выполнялась, если даже цель не
была атакована. Благодаря ее высокой маневренности, позволявшей в короткие
сроки обследовать большие площади, оснащению радиолокацией, давшей возможность
успешно действовать ночью и в условиях ограниченной видимости, заметно
повысилась эффективность борьбы с подводными лодками.
Включение авианосцев в состав сил ПЛО соединений значительно усилило и
активизировало оборону. Авианосная авиация обеспечила непрерывное воздушное
противолодочное охранение в удаленных районах за пределами радиуса действия
наземной авиации, что существенно затруднило подводным лодкам возможность сбли-
6 Горшков С. Г. Морская мощь государства, с. 173.
7 Морисон С. Битва за Атлантику. — М.: Воениздат, 1956, с. 144; Битва за
Атлантику выиграна. — М.: Воениздат, 1959, с. 158.
25

о <
дп <гп <m
<гп
qii
<Ш
, Противолодочная завеса
I / uiJSjcMnnuca
Рис. 1. Походный порядок
английского флота перед Ютландским
сражением (май 1916 г.)
Рис. 2. Построение обороны
ледоколов «И. Сталин» и «Северный
ветер» (Баренцево море, ноябрь
1944 г.)
Рис. 3. Походный порядок АУГ
(вариант)
жения с объектами атаки в надводном положении. В состав авианосной
противолодочной группы обычно входили авианосец и несколько эскадренных миноносцев или
других противолодочных кораблей, которые производили совместный поиск. Так,
например, при организации ПЛО конвоев в Атлантике авианосные группы действовали:
в ордере конвоя; впереди по курсу в полосе движения конвоя; на одном из флангов;
на угрожаемом направлении, а также в районах вероятного нахождения подводных
лодок, вблизи от маршрута перехода.
Наличие достаточно мощных сил охранения сделало невозможным скрытное
сближение с конвоем и атаку его подводными лодками в надводном положении даже
в благоприятных для них условиях. Усиление противолодочными средствами боевых
кораблей значительно снизило эффективность действий немецких подводников.
Поэтому с 1943 г. в Германии модернизировали старые и начали строить новые серии
лодок с улучшенными подводными маневренными элементами. На них было
установлено устройство «шнорхель», позволяющее осуществлять движение под дизелями
на перископной глубине. Для обеспечения прорыва в надводном положении линии
дальнего воздушного противолодочного охранения усилено зенитное вооружение. Но
все эти меры немецкого подводного флота уже не смогли повлиять на исход военных
действий на море.
В 1943 г. в результате побед Советских Вооруженных Сил произошел
коренной перелом в ходе войны, который отразился и на борьбе с немецкими лодками.
Созданное союзниками мощное противолодочное охранение кораблей и судов в море,
действия на противолодочных рубежах и на маршрутах развертывания подводных
лодок также сыграли в этом определенную роль. Так, в 1944—1945 гг. потери
немецких подводных лодок в среднем возросли в 4 раза, а число потопленных ими
транспортов уменьшилось в 3,5 раза8.
8 Горшков С. Г. Морская мощь государства, с. 173, 390-
26

Итак, опыт двух мировых войн показывает: флоты большинства
стран-участниц к началу боевых действий не были подготовлены к борьбе с лодками из-за
недооценки подводной угрозы. ПЛО соединений надводных кораблей и конвоев по мере
наращивания сил становилась неотъемлемой составной частью их защиты. Наиболее
успешно задачи противоборства с подводными лодками решались при
массированном использовании сил и средств ПЛО.
В конце второй мировой войны в Атлантике «на одну немецкую подводную
лодку приходилось 25 кораблей союзников и 100 самолетов, а на каждого
немецкого подводника в море — 100 англичан и американцев»9.
За годы войны получили развитие силы и средства ПЛО, тактика их
использования, улучшилось взаимодействие надводных кораблей и авиации. Более
совершенные средства противолодочной борьбы позволили силам охранения перейти от ско-
вывания действий лодок к их активному уничтожению.
Однако так же, как и после первой мировой войны, некоторые зарубежные
специалисты односторонне оценили опыт действий сил охранения, а именно роль
конвоев в Атлантике 10.
По их мнению, конвои явились как бы «магнитами», которые «притягивали» к
себе немецкие подводные лодки, что и облегчало их поиск в океане и уничтожение.
Это обстоятельство наряду с другими якобы позволило выиграть «битву за
Атлантику». При этом полностью игнорируется роль Советских Вооруженных Сил,
несших основную тяжесть борьбы с фашистской Германией.
В 30-е годы наш Военно-Морской Флот, несмотря на экономические трудности
молодого Советского государства, получил от промышленности противолодочные
корабли и самолеты.
К началу Великой Отечественной войны в составе ВМФ находилось 59 лидеров
и эскадренных миноносцев, 22 сторожевых корабля, 77 охотников за подводными
лодками11. Поступили на вооружение шумопеленгаторы, гидролокаторы и новые
глубинные бомбы.
Наши военно-морские специалисты постоянно подчеркивали наличие серьезной
угрозы со стороны подводных лодок и определили основные принципы построения
ПЛО корабельных соединений и тактику действий сил при отражении атак,
которые вошли в боевые документы.
Для обороны соединений рекомендовались: противолодочный дозор, дальнее (с
привлечением самолетов) и ближнее охранение. Воздушному или корабельному
дозору предписывалось действовать впереди по курсу соединения на удалении от
охраняемых кораблей (судов) 120—200 каб, обследуя опасную полосу шириной в
среднем 30 миль. Предусматривалось круговое дальнее и ближнее корабельное
охранение на расстояниях 30—40 и 8—15 каб соответственно. На линиях дальнего
охранения могли также действовать самолеты.
Перед авиацией ставилась задача зрительного наблюдения, а перед кораблями,
оснащенными гидролокаторами и шумопеленгаторами, — непрерывное или
дискретное обследование водной среды. При обнаружении подводных лодок они должны
были атаковать их или вынудить погрузиться на глубину более перископной.
Считалось, что, если лодку «загнать» под воду на линии дозора, она не сможет
сблизиться с главными силами или это будет существенно затруднено. В случае если
подводная лодка уклонится от сил охранения, то вероятность выхода ее в торпедную
атаку будет низкая.
Однако, как показали события первого периода Великой Отечественной войны,
наш флот испытывал определенный недостаток в силах ПЛО и средствах гидро- и
радиолокации.
Несмотря на огромные трудности в стране, в период войны стали поступать
противолодочные корабли, главным образом охотники за подводными лодками, число
которых в составе отдельных флотов возросло в 5—6 раз. Увеличивался парк и про-
9 Горшков С. Г. Морская мощь государства, с. 174.
"Макинтайр Д Истребитель подводных лодок. — М.: Воениздат, 1958, с. 179.
11 Бссвой путь Советского Военно-Морского Флота. — М : Воениздат, 1974, с. 537.
27

тиволодочной авиации. Эти меры благотворно отразились на борьбе с подводной
угрозой.
ПЛО корабельных соединений осуществлялась в основном в соответствии с
предвоенными боевыми документами и с учетом накопленного боевого опыта. Вначале
из-за недостатка сил противолодочное охранение организовывалось только с носовых
курсовых углов; с течением времени оно стало круговым и иногда строилось даже
в две линии (рис. 2). На опасных направлениях действовали корабельные силы
дозора или воздушного противолодочного охранения. Корабельные поисково-ударные
группы производили обследование в полосе движения соединения или в районах
наиболее вероятного нахождения подводных лодок.
В дальнейшем благодаря наращиванию сил ПЛО и накопленному опыту боевых
действий корабли ВМФ успешно боролись с немецкими подводными лодками.
Так, например, в октябре 1943 г. для обороны ледокола «И. Сталин» и
ледореза «Ф. Литке», возвращавшихся из Арктики в Белое море, сформировали конвой
АВ-55, в состав охранения которого входили 4 тральщика, СКР-19, заградитель
«Мурман» и бригада эсминцев. На участке от Карских Ворот до мыса Канин Нос
эти корабли отразили 12 атак подводных лодок, действовавших способом «волчья
стая». Конвой без потерь прибыл к месту назначения 12.
В современных условиях быстроходные атомные подводные лодки, вооруженные
крылатыми противокорабельными ракетами и оснащенные современной
гидроакустикой, могут обнаруживать корабельные соединения и использовать оружие с
дистанций, на несколько порядков превышающих прежние дальности. Иностранная
пресса отмечает, что система дальнего гидроакустического наблюдения будет давать
достаточную информацию о каждой лодке противника для нанесения по ней удара.
Способы действий разнородных сил по обороне корабельных соединений могут
быть различными. Одни зарубежные специалисты считают, что противолодочная
оборона объекта в океане, будь то АУГ, соединение амфибийных сил, конвой и др.,
должна осуществляться организацией традиционного противолодочного охранения с
глубиной 200 миль и более, главную роль в котором играют авиация и атомные
многоцелевые подводные лодки (рис. 3) с привлечением надводных кораблей. Система
обороны в целом функционирует, по их мнению, при тесном взаимодействии се
стационарной системой дальнего гидроакустического наблюдения, а также с
противолодочными силами и средствами зональных командований ВМС США и НАТО. При
этом защита может строиться не только в интересах ПЛО, но и как единая система
мероприятий и боевых действий, включающая борьбу с носителями
противокорабельных ракет: самолетами, подводными лодками и кораблями, а также с ракетами на
траектории их полета.
Другие предполагают, что система непосредственного охранения ценных боевых
кораблей и судов себя изжила, и указывают на необходимость «обороны района», т. е.
конкретной зоны, в которой на определенный период времени требуется установить
господство. Ее размеры, считают они, могут достигать 2 тыс. км в диаметре.
Для защиты морских сообщений в США рассматривается так называемая
система Североатлантического коридора, который представляет собой полосу для
движения транспортных судов длиной 3150 миль, огражденную стационарными
гидроакустическими буями. Для его обороны предусматриваются маневренные силы.
Некоторые западные специалисты выдвигают идею самообороны транспортных судов на
переходе морем. В связи с этим они обращают внимание на использование в морских
перевозках одиночных быстроходных судов, обладающих хорошими маневренными
качествами. Высказывается мнение о возможности оснащения их эффективными
средствами обнаружения и уничтожения подводных лодок и воздушных целей 13.
...Таким образом, в современных условиях ПЛО корабельных соединений требует
заблаговременной подготовки сил и средств, тщательной отработки всех мероприятий
и особого внимания в ходе боевой подготовки.
"Козлов И А., Шломин В С Краснознаменный Северный флот. — М.:
Воениздат, 1977, с. 159
13 Зарубежное военное обозрение, 1975, Л"д *), с. 69.
28

Разговор в кают-компании
МНЕ ПРОБЛЕМЫ ВОЛНУЮТ,
ТОВЙРИЩ ЛЕЙТЕНАНТ?
РАРТИЯНО-
ЙВЯИТИЧЕСКАЯ
РАБОТА
И ВОИНСКОЕ
ВОСПИТАНИЕ
Молодые офицеры — настоящее и будущее флота. Его опора и
надежда. Барометр его духа. Движущая сила.
Бежит время, меняются люди, целые поколения, совершенствуется
техника, усложняются задачи. Но остается неизменным основное
предназначение Военно-Морского Флота — защита социалистической Родины.
И от того, как быстро войдет в строй вчерашний выпускник высшего
военно-морского училища, насколько качественно он будет подготовлен к
выполнению своего долга, во многом зависит боеспособность и
боеготовность корабля, части, флота.
Сегодня мы в гостях у подводников — людей незаурядной
профессии. Они работают там, где романтика службы органически связана с
суровой военной повседневностью, тяжелыми физическими нагрузками,
напряженной боевой учебой, постоянной готовностью выполнить приказ.
О некоторых проблемах становления молодых офицеров шел разговор
в кают-компании одной из подводных лодок Краснознаменного Северного
флота.
Капитан 1 ранга Г. Шабалин: Что является
определяющим в становлении офицера? Умение в сжатые сроки
хорошо освоить технику заведования, отсека, подводной
лодки в целом и, главное, быстро войти в коллектив,
наладить надежный контакт с товарищами по службе:
подчиненными и начальниками.
Нередко можно услышать: «Вот в наше время
молодежь была лучше». Убежден, нынешний лейтенант ничуть
не уступает своему предшественнику, а по многим
показателям — уровню технической подготовки, общему
развитию — да;зе превосходит его.
Как и раньше, продолжаются семейные традиции.
Офицер К. Гармасар, к примеру, служит в той же
должности, с которой начинал его отец, и в той же части.
Ровно десять лет отдал Северному флоту отец лейтенанта
Малышева. Другие вышли из «сухопутных династий». И
хотя у каждого свой характер, своя специальность, своя судьба, всех роднят
духовная общность, работа, один дом и одна цель.
В наше время проблемы были в основном те же. Одни, скажем квартирные,—
стали более простыми, другие сохранились примерно на том же уровне. Опекали
нас меньше, это точно.
Мой первый командир капитан 1 ранга А. Бекетов, суровый и требовательный
человек, времени на раскачку отводил ровно столько, сколько его оставалось до
29

выхода в море. Его установку, сформулированную кратко: «Пассажирами не
повезу», хорошо усвоил каждый новичок. Превосходно зная свое дело, командир не
только стремился передать свой богатый опыт службы, но и заставлял нас работать
самостоятельно. Свет в родном окошке на первых порах мы наблюдали только через
люки прочного корпуса, при большом воображении, конечно. С гордостью могу
сказать, что первую свою лодку я до сих пор помню всю до винтика.
Многое зависит и от организации подготовки молодых офицеров на этапе
становления. Здесь тоже свои сложности и специфика. У нас в части учеба
идет централизованно. Вновь прибывшие офицеры проходят подготовку при учебном
центре части. Днем — на общих занятиях и тренировках, вечером — на кораблях.
Такая система себя вполне оправдывает, хотя и не лишена определенных
недостатков.
В прошлом году мы в порядке эксперимента по той же программе готовили
мичманов-стажеров. Нужно отметить, что зачеты на допуск они сдали не хуже
лейтенантов. И если кто-то из них после выпуска попадет к нам, его сразу можно
отправлять на корабль. Выигрыш во времени существенный. Ну, а главное здесь
в том, что выпускник быстрее начинает решение своей основной проблемы —
общения с людьми. А то бывает, что после сдачи зачетов на допуск некоторые
офицеры, особенно инженерной специальности, уже думают, что взяли бога за бороду.
Они забывают: процесс их становления доведен лишь до корабельного трапа, за
которым — люди.
Лейтенант-инженер Ф. Зиннатуллин: Откровенно
говоря, я сильно огорчился, когда понял, что корабль,
на который получил назначение, в море ушел без
меня. Столько надежд и мечтаний было связано с
походом — и вдруг... Впрочем, подобная ситуация
только стимулирует рвение и освоение
специальности, теперь уже вполне осязаемой. Важно, чюбы в
другом экипаже, к которому прикомандирован для
занятий, тренировок, изучения техники (на время,
пока мой корабль находился в плавании),
отношение ко мне было, как к «своему».
Старший лейтенант-инженер К. Гармасар: Наше
Севастопольское училище дает хорошую теоретическую
подготовку применительно в основном к условиям будущей
работы. Однако мне кажется, что система «училище —
корабль» должна постоянно совершенствоваться. Надо
настойчиво бороться за снижение «работного» времени
становления выпускника. Думается, в ходе стажировки
нужно не столько завершать теоретическую училищную
программу, сколько приобретать конкретные навыки
обслуживания конкретной техники, оружия и работы с
людьми. Тогда и процесс лейтенантского становления будет
более динамичным. Ведь выпускник, имея малый опыт
операторской работы, набирает его в условиях, когда
преодолевается некий психологический барьер. Техника
ему еще не подвластна, люди кругом новые, появились
подчиненные. Короче, переходный период от количества
накопленных знаний к качеству приобретенного умения должен длиться как можно
меньше. Тогда и воспитательная работа будет эффективнее. Когда приходишь в
коллектив, понимаешь, что, как бы ни был ты силен в теории педагогики, психологии,
партийно-политической работы в целом, до настоящего воспитателя тебе еще далеко,
30

Лейтенант В. Крымов: В ходе подготовки на допуск
убеждаешься, что многое из того, что изучал на первых
курсах и не закрепил потом основательной практикой,
стирается в памяти. Мне это пришлось наверстывать,
работая до седьмого пота, на тренировках, которыми
руководил командир подводной лодки. Думаю, что, если
спрессовать время выпускного курса, будет польза всем.
Особенно это касается дисциплин, необходимых для
подготовки вахтенного офицера.
Еще одна проблема — это умение работать с
технической документацией. В училище проще, там она
уложена в учебные пособия. На корабле же приходится
выписывать, выбирать необходимое из толстых фолиантов.
Сложна на первых порах любая «бумажная» работа —
она занимает половину времени, а его и так не хватает.
Что же касается работы с личным составом, то на опыте убеждаешься, что легче
выпускникам, которые были младшими, командирами, акгивно участвовали в
общественной работе, занимались спортом. Для них этой трудности нет, они сразу
врастают в коллектив.
Старший лейтенант-инженер К. Гармасар: Еще важно, какая атмосфера тебя
окружает с первых же шагов по отсекам. У нас дышится легко. Командир боевой
части офицер Б. Карюк немало сил прилагает к становлению молодых офицеров.
Профессионал в лучшем смысле этого слова, обладающий высочайшим
должностным и личным авторитетом, он к тому же отличный воспитатель. Ненавязчиво,
порою незаметно он подводит к нужному решению, а от скупой похвалы его хочется
свернуть горы. В работе с подчиненными, мне кажется, не надо стесняться
признавать свои ошибки или недостатки в подготовке, не снижая требовательности к
подчиненным и к себе, разумеется. И не проходить мимо любых упущений по
службе, у тебя ли это в подразделении или у других.
В училище нас учили: не забывайте о людях, за техникой умейте видеть
человека. А на практике порой «видение» застилалось туманом, люди бывают со
сложными характерами. Ничто так не сближает, как совместный труд, взаимная
помощь в службе, всемерная товарищеская поддержка. Хорошую работу всегда
заметят и оценят твои подчиненные и воздадут ей должное. А если что неясно,
спроси у них без стеснения. Подрывает авторитет не жажда познания, а отсутствие
таковой.
Освоив в основном свою специальность, я по совету командира БЧ начал
готовиться к сдаче зачетов и отработке практических навыков руководства всем
подразделением.
Лейтенант-инженер Ф. Зинкатуллин: Авторитет и должностной, и тем бтлее
личный, вместе с должностью не дают, это понятно. Его приходится завоевывать.
Быстро сближает с коллективом тесное общение с людьми. Среди молодых пришел
к нам матрос Р. Гельдиев. Трудно ему давался русский язык. Даже книжку
«Боевой номер» моряк старательно перевел на родной узбекский. Взял я над ним
шефство, привлек других. Старательный матрос освоил заведование и сейчас уже не
отличается от остальных. Уверен, что из хорошего человека хороший моряк всегда
получится.
Вообще должен заметить, что доброжелательность в отношениях помогает
службе лучше многих мероприятий. От моих сослуживцев офицера И. Шакурова
и мичмана С. Волохова, как круги по воде, идут доброта и отзывчивость. Видя их
желание помочь молодым быстрее стать в строй, обрести свое место, и сам
стараешься быть полезным людям, выполнить свой долг, обязанности.
Лейтенант И. Малышев: Каково соотношение прав и обязанностей? Что в них
первично? Бывает, что, с холодком выполняя обязанности, некоторые офицеры очень
хорошо помнят о своих правах.
Хотя действительно во многих документах права стоят на первом месте, я не
понимаю, как можно заявлять о них, не войдя в исполнение обязанностей.
Становление — категория нравственная. Нужно не только брать, скажем, те же знания,
31

опыт, которые тебе щедро отдают, но и самому отдавать, чем располагаешь. А у
нас немалый багаж и в теории, и в практике. Приятно сознавать, что лейтенантов
на лодке ждут. Создают им все условия для работы и отдыха, доверяют.
Интересно работать по планам заместителя командира по политчасти,
выступать перед моряками, проводить беседы, политинформации. А это ведь тоже
работает на авторитет. Мне лично да и некоторым моим товарищам повезло: мы
проходили практику и стажировку в этой же части. В училище я был старшиной роты.
Все это, естественно, придало мне уверенности. Можно было сразу включаться в
работу с подчиненными. Но есть нюанс. Многие полагают, что основное — порядок
в твоем подразделении, остальное, мол, дело соответствующих начальников. Это
неправильно. Не проходить мимо любых недостатков, недоработок, нарушений, везде
где их видишь. Главное — не стать равнодушным ко всему, что тебя окружает,
так мне кажется.
Теперь о такой важной проблеме, как отдых после напряженной работы,. Он
нужен и молодым. В этом отношении в нашей части дело обстоит лучше, чем у
многих моих сокурсников, служащих в других гарнизонах.
Капитан 2 ранга В. Попов: Два лейтенанта — И. Малышев и К. Химич. Оба
закончили училище с отличием. Но если первый организован и выдерживает
любую нагрузку, то второму не хватает волевых качеств, умения собраться. Значит,
недоработки воспитания в семье, школе, училище нужно устранять теперь, пока не
поздно.
Кстати, бытует мнение, что молодого лейтенанта можно надорвать работой,
если нагружать согласно его обязанностям по полной норме, мол, он еще не дорос
до этого. Мне думается, это ошибочное соображение. Если офицер с первых шагов
службы не будет полностью выполнять свой долг, перекладывая его на других,
хорошего не получится. На практике нужно осознать: работа наша тяжелая,
ответственная, и каждый должен трудиться с полной отдачей.
Стали больше опекать. Хорошо? По-моему, не очень. Нельзя смешивать такие
понятия, как своевременная помощь, постоянный контроль или опека по мелочам,
дублирование. Ничто так не губит инициативу и не притупляет ответственность за
свой участок работы, как подстраховка по каждому случаю. Работать нужно без
оглядки, как диктуют обстоятельства. Главное — приучить молодого человека к
самостоятельности. И если в решении офицера не все отлажено до совершенства,
но оно верно по сути, не надо торопиться с подсказками, человек должен поверить
в свои силы. А на недостатки, им допущенные, указать при разборе. И еще, оценка
деятельности офицеров должна быть объективной. Ничто так не влияет на
психологический настрой, как предвзятость, субъективизм в оценках, выделение
«любимчиков». Здесь хорошо помогает статистика, которая «знает все». Из десятков,
даже сотен тренировок набирается материал, который объективно показывает, кто
лучше.
К примеру, лейтенант Крымов по специальности ракетчик, но в корабельном
боевом расчете действует лучше других офицеров, и при выборе, кому «вести»
главную цель на планшете обстановки, отдаешь предпочтение, конечно, ему.
Недавно проверялась подготовленность вахтенных офицеров, Крымов и там
отличился, а ведь это первые шаги...
О карьере. К этому слову лейтенанты относятся настороженно, ставя в ряд с
«карьеризмом». А почему? Стремиться к цели, скажем к должности командира
боевой части, а может быть, и корабля, совершенно естественно и закономерно. Это
жизнь. Плохо, когда скромность и деликатность иногда воспринимаются как робость
и слабость характера и вперед вырываются более настырные и пробивные, больше
работающие на эффект, а проще — на показуху. И когда «карьеру» таким путем
сделает посредственность, держись! Свою задачу я и вижу в том, чтобы разглядеть
в молодом человеке его наклонности, способности,, деловые качества, помочь ему
определиться в службе и жизни.
Индивидуальный подход, своевременное определение профессиональной и случ
жебной перспективы — непременное условие воспитательной работы.
Теперь о правах и обязанностях. Что должно стоять на первом месте? Вопрос
32

непростой, тем более в такой последовательности он излагается во многих
документах.
Вот лейтенант Васильев, тот больше помнит о правах. А Крымов — об
обязанностях. Впрочем, об этом тут правильно высказался лейтенант Малышев.
Раньше я придерживался мнения, что тенденция к росту числа женатых
выпускников — неверная по своей сути. «В море — дома... служба — прежде
всего...» Теперь несколько изменил мнение. Действительно, плавать стали больше и
дольше. Но человеку нужен и отдых. А лучший отдых все-таки в семье.
Лейтенанты, чувствующие ответственность не только за себя, подчиненных, но и за своих
близких, крепче стоят на ногах, проявляют большую самостоятельность.
Что касается жилья, у нас в части, где много строят, а уходящие по
перемещению или на учебу не задерживают освобождения квартир, этой проблемы нет.
К встрече лейтенантов командиры и политработники готовятся заранее, а первым
пунктом всегда стоит «благоустроенное жилье». Отсюда хорошее рабочее
настроение людей.
Бывают и такие семьи, где фундамент стоит на зыбкой почве личного
благополучия. К примеру, жена молодого офицера, сама дочь моряка, не пожелала
поехать за мужем в полярные края, Севастополь ей был ближе. К сожалению, этому
потворствовали и родители. Можно понять настроение такого лейтенанта. Хорошо,
что он нашел в себе силы, проявил волю и службу начал неплохо. Есть еще и
такие молодые офицеры, которые больше думают об оставленных на берегу женах,
чем о службе, к счастью, их мало.
Первый заместитель командующего СФ вице-адмирал В. Кругляков: Практика
воспитательной работы у молодых офицеров отстает от требований сегодняшнего
дня. Пожалуй, это наиболее серьезная проблема, поскольку любой, пусть самый
маленький начальник сразу же вступает в новое качество — становится
воспитателем. Не все они являются ими по существу, и поэтому страдает дело. Начнем с
требовательности к себе. Как говорит товарищ К. У. Черненко, руководитель потому
и может быть требователен к другим, что больше всего требователен к себе.
Лейтенант, как губка, впитывает в себя нравственные черты, приемы работы с людьми
своих командиров, старших по возрасту товарищей и пытается действовать
аналогично.
Современный корабль — средоточие сложнейшей техники и оружия, сотен
устройств и механизмов. Но главным элементом боеготовности остаются люди.
Электроника и сталь не должны их заслонить. Внимание к человеку — основная
черта хорошего командира, об этом забывать нельзя.
Хочу привести такой пример. Работаю на одном из кораблей. Попадается мне
на глаза матрос раз, другой... и какой-то он подавленный, растерянный. Пригласил
в каюту, начал разговор издалека, деликатно. Оказывается, у молодого матроса
большое горе — умерла мать, заболел отец, младшие сестренки — на попечении
родственников. Спрашиваю непосредственного начальника — командира БЧ,
сколько у него подчиненных.
— Четверо, — отвечает.
— И все в порядке?
— В полнейшем, — последовал быстрый ответ.
Комментарии, как говорится, излишни. Много еще в практике воспитательной
работы изъянов.
Научимся работать с людьми — решим главную проблему. А многого для этого
не требуется. В процессе совместной работы, в свободную минуту нужно видеть
человека и уделять ему постоянное внимание. Неуставные взаимоотношения между
военнослужащими, другие серьезные недостатки, еще бытующие в нашей среде,
возникают обычно там, где мало заботятся о подчиненном, глухи к его жизненным
запросам. И ссылки на различные причины, связанные со становлением молодого
офицера, нехватку времени и тому подобное беспочвенны. Не научим работать с
людьми — не состоится настоящий корабельный офицер, не будет хорошего
командира.
3 «Морской сборник» № 6
33

Слаб наш лейтенант в экономической работе. Об этом даже и не говорят.
Главное, на мой взгляд, привить добросовестное отношение к корабельному хозяй*
ству. Сейчас в заведовании у молодых офицеров колоссальные материальные
ценности. Это же народное добро. Отношение к нему должно быть экономное, как бывает
в хорошем доме. Причем спектр экономии весьма широк: это ресурс, хранение
ЗИП, контроль за расходованием материалов и т. д. И здесь опять важен личный
пример руководителя. Когда он под весомым словом «боеготовность» прикрывает
расточительство, бесхозяйственность, хорошего не жди, не вырастет из молодого
человека рачительного командира, по-настоящему болеющего за интересы Родины.
Каждая материальная единичка, каждый грамм из экономического ее потенциала
должны дойти по назначению.
А вот наглядный пример. Плавал в южных широтах Атлантики отряд наших
кораблей. Обстановка способствовала тому, что взятый на поход двойной запас
различных расходных материалов не потребовался. Что же, хорошо — экономия,
вклад в общую копилку. Так нет, начали искать ходы к списанию
неиспользованных материалов и получению новых, и все это на глазах у молодых офицеров при
их непосредственном участии. Получится у Факих руководителей болеющий за
сохранность народного достояния офицер? Нет, не получится! Это ли не расхождение
слова с делом? Понятно, дело мы подправили, взыскали с виновных по всем
линиям, в том числе и рублем. Думаю, лейтенантам это пошло на пользу.
О квартирной проблеме здесь уже говорили немало. Для конкретного гарнизона
она не характерна, но существует, и недооценивать ее нельзя. Служба на
современных кораблях тяжелая. Напряженная боевая подготовка и содержание кораблей в
постоянной боевой готовности требуют полной отдачи сил и соответственно
необходимости их восстановления — полноценного отдыха в домашних условиях. В
целом на флоте эта проблема решается успешно. Однако динамика корабельной
службы: переводы офицеров к новому месту службы, повышение, учеба на ВОЛСОКе и в
академии — приводит к временным трудностям.
Вспоминаю свою службу. Первое благоустроенное жилье я получил, уже будучи
капитаном 2 ранга. Как мы с женой тогда радовались! Но и до этого мною всегда
руководила вера, что все наладится, все будет хорошо, и жена разделяла со мной
трудности, старалась создать все необходимое для отдыха. Мы были вместе, и эти
главное. Она никогда не драматизировала отсутствие комфортного быта. Все это
помогало мне служить с полной отдачей.
Сейчас иные времена и другие возможности. Для молодого офицера созданы
все условия, чтобы он меньше думал об обустроенности быта, не переживал за
оставшихся на берегу близких и все силы и знания отдавал работе. Корабельная
служба, если относиться к ней творчески, приносит колоссальное моральное
удовлетворение, что невозможно заменить никакими домашними атрибутами.
Постоянное общение с людьми, совершенной техникой дает молодому человеку творческий
стимул, расширяет кругозор, заинтересовывает. В этом он видит смысл жизни. Но
бывает и другое. Нет отдельной квартиры — жена не едет. И начинается хождение
по начальству. Когда молодой офицер свои личные, скажем, бытовые интересы
ставит на первый план в ущерб службе, он, как правило, оказывается «за бортом».
Береги честь смолоду!
В целом мы довольны молодежью флота. Это достойная смена. Во всех
отношениях!
ОТ РЕДАКЦИИ. Разговор о том, какие проблемы волнуют лейтенанта,
начат. Предлагаем молодым офицерам флота и их более опытным
сослуживцам продолжить его.
34

ТЕХНИЧЕСКАЯ КУЛЬТУРА
МОЛОДОГО ОФИЦЕРА
Капитан 1 ранга В. АЛЕКСЕЕВ,
кандидат военных наук
/"ЛСНАЩЕНИЕ нашего флота современными кораблями, самолетами, боевой тех-
V-y никой, воплотившими в себе достижения научно-технического прогресса,
поставили перед военными моряками новые, более сложные задачи. Они включают не
только изучение и повседневное обслуживание техники, но и эффективное ее
применение, гарантирующее победу над сильным, хорошо подготовленным противником.
Это требует от офицера наряду со знанием тактики глубокого технического
образования. Отсюда вытекает необходимость высокой технической культуры всех
корабельных специалистов, и в первую очередь офицеров. Таково важнейшее условие
поддержания установленной боевой готовности корабля.
Что же понимать под технической культурой? Каково ее место в служебной
деятельности молодого офицера? Несмотря на частое употребление этих слов в
военных энциклопедических справочниках, мы, к сожалению, не найдем его
толкования.
Под технической культурой офицера, на наш взгляд, следует подразумевать
степень его военно-технической подготовленности, образования и общего развития,
уровень знаний естественных и технических наук, умение использовать их в
повседневной деятельности, практически применять при решении задач боевой
подготовки, в условиях ведения современного морского боя.
Иными словами, техническая культура, с одной стороны, — глубокие
теоретические знания в области военной науки, техники и вооружения, с другой —
прочные практические навыки их боевого применения. Это широкое и емкое
понятие, которое нельзя рассматривать в отрыве от общей культуры человека. В основе
ее — строгое выполнение функциональных обязанностей, уставов, инструкций и
наставлений, четкая организация службы, высокие морально-политические,
этические и психологические качества, творческое, добросовестное отношение к
воинскому долгу, к своей специальности.
Техническая культура определяется степенью компетентности офицера,
глубиной его знаний и навыков и в конечном счете способствует завоеванию
авторитета.
Теперь, когда корабли насыщены сложными радиоэлектронными комплексами,
приборами, механизмами, непосредственно влияющими на выбор приемов
использования оружия, навигационную безопасность, скрытность плавания, все меньше
можно полагаться на оценку обстановки без применения новой аппаратуры,
электронно-вычислительных машин. Офицеру все чаще приходится «советоваться» с
техникой.
Лишь всесторонне подготовленный офицер может грамотно оценить
положение, обеспечить работу механизмов для выполнения поставленной задачи, особенно
в дальних походах, в штормовую пору осенне-зимнего периода, когда значительно
возрастают нагрузки на материальную часть.
Высокая техническая культура необходима командиру — творцу и организатору
современного боя. Для принятия им правильного решения в условиях предельного
напряжения моральных и физических сил, жесткого лимита времени требуется
знание возможностей оружия и механизмов.
35

Атака, бой становятся все более математизированным процессом,
заставляющим командира проявлять способности аналитического мышления. Решая
тактические задачи, он должен подкреплять их расчетами, основанными на глубоких
знаниях технических возможностей своего корабля и противника, особенностей
механизмов, устройств, комплексов, средств и способов противоборства.
Естественно, как бы хорошо ни был подготовлен командир, без
квалифицированной помощи специалистов ему не обойтись. И оценить предложения, и принять
дельный совет, рекомендацию он просто обязан. Все это перевело воинский труд из
разряда механического в творческий.
Ежегодно наш флот пополняется выпускниками высших военно-морских
учебных заведений. По-разному проходит их становление. В чем же причины? Приведу
такой пример. Два года назад на подводный ракетоносец прибыли лейтенанты
А. Шабельский и С. Голозубов. Судя по дипломам, теоретическая подготовленность
их была примерно одинаковой. Правда, предпочтение отдавалось Александру, так
как училище он закончил с отличием. Кстати, сначала и успехи его были
значительнее. Он быстрее освоился, первым получил допуск к самостоятельному
управлению группой. Да и дела в подразделении пошли неплохо. Но через год по итогам
боевой и политической подготовки подразделение Голозубова стало отличным,
передовым на корабле, а Шабельского — посредственным, отстающим.
В результате анализа, проведенного командованием и партийной организацией,
выяснилось, что офицеры неодинаково подошли к оценке своих способностей,
технических знаний и потому по-разному строили личную подготовку и боевую учебу
подчиненных. Если Александр после первого успеха успокоился, воспринял его как
должное, закономерное, то для Сергея первые трудности стали сигналом к
систематической работе над собой, к постоянному совершенствованию. Вот так и
образовались две противоположно заряженные величины: с одной стороны, зазнайство
и благодушие, с другой — неудовлетворенность и поиск.
А это в свою очередь отразилось на выучке подчиненных, моральном климате
в их подразделениях. Отставание же в технической подготовленности,
пренебрежение требованиями эксплуатационных инструкций привело к предпосылке к
аварийному происшествию в заведовании Шабельского.
Понадобились большие усилия со стороны командиров корабля, боевой части,
специалистов электромеханической службы, чтобы выправить положение, поднять
уровень технической обученности. За период службы каждый офицер воочию
убеждается, как по мере развития оружия и техники совершенствуются методы и
приемы их эксплуатации, как повышаются требования к техническим знаниям и
навыкам.
Практика показывает, что сложные боевые комплексы надежно и с
максимальной эффективностью функционируют там, где их обслуживают
дисциплинированные специалисты с хорошей теоретической подготовкой, широким техническим
кругозором. Это вытекает из коллективного характера эксплуатации оружия и
технических средств, когда конечные результаты зависят от уровня подготовленности,
чувства ответственности каждого члена расчета, смены, экипажа. Вот почему
злободневным является вопрос о технической грамотности, безукоризненном знании
своего заведования, необходимости освоения смежных специальностей, отработки
взаимозаменяемости.
В море корабль выходит для боя, изобилующего непредвиденными,
нестандартными ситуациями, которые не могут быть заранее предугаданы. Поэтому
очень важно на тренировках, учениях добиться гармоничного взаимодействия,
слаженности различных корабельных специалистов, и прежде всего офицеров,
рационального распределения между ними функций. Понятно, что и пользу тренировки,
учения приносят тогда, когда проводятся регулярно, динамично, не по шаблону,
когда создаваемая на них обстановка требует знания всего комплекса приборов,
систем, участка взаимосвязанных боевых постов, умения эффективно использовать
все возможности, заложенные в них. Офицер в любой момент должен быть готов
заменить выбывшего из строя подчиненного, офицера смежного или соседнего
боевого поста, исполнять обязанности на ступень выше занимаемой должности.
Не до конца осознал необходимость этого офицер А. Шабельский. Сравни-
36

тельно легко освоив одну из тем тренировок, лейтенант изо дня в день
демонстрировал старшим отточенность своих действий и умение подчиненных. Со стороны
это производило определенный эффект, а похвалы приятно щекотали самолюбие...
То, что надо двигаться вперед, критически оценивать достигнутое,
совершенствоваться, офицер понимал. «Но ведь это связано с трудностями, хлопотами,
ошибками, — думал он, — да и почестей будет меньше». ...И продолжал топтаться на
месте.
Изучив свой отсек, он не перешагнул за его рамки, не стремился познать, что
происходит за прочной переборкой. Не проявлял должной настойчивости и в
отработке взаимозаменяемости подчиненных, придерживаясь принципа «как бы чего
не вышло».
Будучи вахтенным, лейтенант решил, что его связанности ограничиваются
тактической направленностью, распорядительными функциями, а техническое
обеспечение его не касается.
К сожалению, подобное мнение не единственное. Кое-где считают, что
тактическая подготовка — дело командира, а техническая — командира БЧ-5 и его
подчиненных. И те, кто так думают, глубоко ошибаются. Техническая подготовка—
дело всего личного состава, всех специалистов корабля.
Опыт Великой Отечественной войны подтверждает, что победа в бою нередко
зависела от технической обученное™ всего экипажа, и в первую очередь
командира.
29 августа 1943 г. подводная лодка Л-20, которой командовал капитан 3
ранга В. Тамман, после успешной атаки конвоя, уклоняясь от преследования
кораблей охранения, на большой глубине ударилась о каменную скалу. Разошлись
НА
ЦВЕГГНО1/1
Й
На 1-й странице помещены
репродукции с картин
художника Г. Севостьянова
(род. в 1938 г.) — члена
творческого коллектива
Студии военных художников
имени М Б. Грекова —
«Офицеры» и «Севастополь.
Приморский бульвар»,
написанные в 1979 г.
— В моем творчестве, —
говорит автор, —
произведения, посвященные
героическому прошлому и
сегодняшнему дню нашего Военно-
Морского Флота, наверное,
самые главные. В
семидесятые годы, а они были
наиболее плодотворными с точки
зрения флотской тематики,
мною созданы картины
«Будни противолодочника»,
«У пирса», «На крейсере
«Москва», «Десантники
Заполярья», «Северные берега» и
другие. Пришлось много
поездить по флотам, общаться
с командирами и
матросами, наблюдать их в рабочей
обстановке и на отдыхе.
Постепенно завязывались
сюжеты будущих
произведений. И сейчас я работаю над
полотнами, которые отразят
будни нелегкой, но почетной
службы военных моряков...
На 4-й странице —
репродукция с картины
ленинградского художника С, Пэ-
на (род. в 1952 г.)
«Героический подвиг пяти моряков-
черноморцев во главе с
политруком Н. Фильченковым».
Автор отобразил на
полотне один из ярких эпизодов
обороны Севастополя в
1941—1942 гг.
—7 ноября 1941 г.
гитлеровские войска предприняли
ожесточенную атаку в
районе Дуванкоя (Верхне-Садо-
вое). Но и здесь они
потерпели поражение. Этот район
стойко обороняли моряки
18-го отдельного батальона
морской пехоты
Черноморского флота. И тогда враг
решил бросить на него свои
танки.
Бессмертной славой
покрыли себя в этот день
краснофлотцы батальона
комсомольцы И.
Красносельский, Д. Одинцов, Ю.
Паршин и В. Цибулько во главе
с политруком Н.
Фильченковым.
По шоссе наступала
колонна фашистских танков, а
за ними двигалась
мотопехота. Отважные моряки
пулеметным огнем, гранатами и
бутылками с зажигательной
смесью отбили атаку
противника. В этом неравном бою
они уничтожили три танка,
остальные, не выдержав
натиска отважной пятерки,
повернули назад. Вскоре
гитлеровцы вновь, уже при
поддержке 15 танков,
попытались прорваться через
позиции, которые защищала
горстка храбрецов. Моряки,
несмотря на ранения, не
покидали поля боя,
уничтожали и выводили из строя
вражеские машины. В жестокой
схватке был смертельно
ранен пулеметчик В. Цибулько,
погиб смертью героя
краснофлотец И, Красносельский.
Когда кончились патроны и
бутылки с горючей
жидкостью, политрук Н. Филь-
ченков, обвязавшись
гранатами, бросился под
гусеницы приближавшегося
танка. Его примеру
последовали Ю. Паршин и Д. Одинцов.
В этом бою
моряки-черноморцы уничтожили 10 тан"-
ков. Продвижение врага
было остановлено, а затем он
был отброшен
подоспевшими резервами.
За беспримерное
мужество, за героический подвиг
политруку Н. Фильченкову и
его боевым друзьям Указом
Президиума Верховного
Совета СССР от 23 октября
1942 г. посмертно присвоено
звание Героя Советского
Союза. Они посмертно
награждены также орденами
Отечественной войны I
степени. Н. Фильченков
навечно зачислен в списки лично
го состава одной из частей
Черноморского флота,
Именем героя названо его
родное село.
37

Лейтенант С. Зелинский закончил КВВМУ в 1983 г. Он хорошо освоил сложную
технику своего заведования и досрочно сдал зачеты на допуск к самостоятельному
управлению подразделением
Фото П. Александрова
швы прочного корпуса, и во второй отсек хлынула вода. Командир объявил
аварийную тревогу, умело и уверенно руководил подчиненными. Он приказал дать
воздушный пузырь в носовую группу, положить рули на всплытие, пустить
водоотливные средства. Но лодка продолжала проваливаться на глубину. От взрывов
глубинных бомб погас свет. Вода во втором отсеке поднялась выше человеческого
роста. Дальнейшая потеря глубины могла привести к трагическому концу. В эти
критические минуты В. Тамман принял единственно правильное и технически
обоснованное решение: направил лодку к ближайшей банке и посадил ее на грунт.
Много часов продолжалась борьба за жизнь корабля. Благодаря точным расчетам
остойчивости и непотопляемости, подкрепленным мужественными действиями всего
экипажа, лодке удалось всплыть со 110-метровой глубины (предельной для
данного типа) и возвратиться в базу. s
А вот пример сегодняшнего дня. *
Экипаж подводной лодки, где служит офицер В. Большаков, выполнял учеб*
ную задачу. Неожиданно обстановка усложнилась. «Противник» сумел занять
выгодную позицию. Для сближения с главной целью надо было скрытно пройти через
охраняемый район. Командир лодки, проанализировав сильные и слабые стороны
«противника», принял решение на прорыв.
В этих условиях важно было до предела использовать возможности
энергетической установки, технических средств корабля, его оружия, средств
гидроакустической маскировки на предельно возможной глубине погружения. Оптимальное
решение, основанное на глубоких инженерных знаниях, с учетом особенности
эксплуатации техники, грамотные советы и рекомендации специалистов боевых
частей позволили экипажу выйти победителем в этом сложном поединке.
Но чтобы каждый раз действовать в море уверенно, необходимо совершенство*
вать формы и методы обучения личного состава, усилить военно-техническую
пропаганду, политико-воспитательную работу. На каждом корабле следует четко и
ясно определить объем и содержание технической подготовки каждой категории
моряков в зависимости от профессии, проводить ее последовательно, непрерывно и
в прямой связи с планами боевой подготовки, с учетом решаемых задач.
38

Служба офицера на корабле, как правило, начинается со сдачи зачетов на
допуск к самостоятельному управлению подразделением, несению дежурно-вахтей-
ной службы. Это фундамент, который закладывается на дальнейшую службу.
Прочность его зависит от многих факторов. И прежде всего от того, как примут
лейтенанта в коллективе, какие создадут условия для его подготовки, будет ли он
окружен вниманием со стороны старших начальников и товарищей и т. п.
Замечено, чем жестче требования к зачетам, тем глубже и тверже знания.
И там, где придают этому вопросу должное значение, там и уровень технической
культуры офицера выше, там нет предпосылок н аварийности.
С первых шагов на корабле недостатка в общей теоретической
подготовленности молодой офицер, как правило, не ощущает. Главное, что от него требуется, —
настойчивость и упорство при изучении документации, заведования, корабля.
И здесь существует определенный порядок и последовательность самостоятельной
работы. На каждом корабле есть свои особенности и традиции, определяющие
систему подготовки и сдачи зачетов. Молодому офицеру не следует избегать
консультаций опытных товарищей, мичманов, старшин. Их советы и практическая помощь
ускоряют приобретение навыков, знаний.
Хорошо проводится подготовка молодых офицеров в части, где служил офицер
М. Короткое. Сдача зачетов проходит здесь организованно, системно, под контролем
старших начальников. Вновь прибывших объединяют в учебные группы, в течение
назначенных сроков обучают практическим навыкам, как говорится,
«натаскивают» на действующей аппаратуре и тренажерах учебно-материальной базы
соединения. Это сокращает сроки сдачи на самостоятельное управление, повышает
боеготовность кораблей.
Техническая культура офицера формируется в ходе командирской подготовки,
самостоятельной учебы, в процессе практической деятельности. Руководитель,
прежде чем утвердить планы, наряду с изучением тактики должен предусмотреть и
освоение технических вопросов, связанных с новым оружием, приборами и
арматурой, изучение условий, обеспечивающих их хранение, подготовку и применение
в бою. При этом необходим индивидуальный подход к каждому офицеру. Следует
учитывать уровень его подготовленности, умственные способности, психологические
и физические данные и т. п.
С первого занятия важно убедить офицера в необходимости постоянно
пополнять свои военно-технические знания, совершенствовать навыки обслуживания
техники.
И здесь велика роль личного примера командира. Его высокая техническая
культура передается экипажу, самообразование становится потребностью каждого.
Такая обстановка заставляет молодых офицеров в более короткие сроки осваивать
заведования.
Бесспорно, командир не в состоянии досконально знать заведования каждого
боевого поста. Да и вряд ли это нужно. Важно, чтобы он умел быстро
ориентироваться в обстановке, грамотно использовать оружие, технические средства, мог
вовремя подсказать офицеру, как поступить в той или иной ситуации. Конечно,
это приходит не сразу, а с приобретением опыта ллавания, в результате
систематической оаботы над собой.
Случай с А. Шабельским заставил другими глазами посмотреть на
техническую культуру офицеров экипажа, наметить конкретные пути ее повышения. На
период длительного плавания каждый получил индивидуальные задания, связанные
с изучением тактики применения оружия, обеспечением надежности рабо"гы
техники. Кроме того, офицер должен был подготовить статью, реферат, выступление
перед личным составом. Командир, старший помощник и командир БЧ-5 добивались
от вахтенной службы не только механического выполнения действий по различным
вводным, но и понимания сущности физического смысла процессов, происходящих
во время работы механизмов, возможностей их эксплуатации в сложной
обстановке, в необычных технических условиях. Это заставляло офицеров мыслить
логически, производить поиски, обосновывать свои решения, анализировать
возможности техники и оружия.
39

Персональные задания по изучению определенных вопросов давались как на
период несения вахты, так и на время самостоятельной учебы с обязательной
проверкой усвоения командиром подразделения.
Действенной формой технического обучения стали и тренировки по
обслуживанию механизмов отсека, отработка первичных мероприятий борьбы за
живучесть. Проводились они в походе регулярно, по группам, под руководством опытного
специалиста электромеханической боевой части и командира отсека. Каждый
офицер имел возможность получить навыки в практическом обслуживании механизмов,
приборов, арматуры, устройств, средств борьбы за живучесть каждого отсека
поочередно. Это позволило глубже понять характер деятельности специалистов
смежных отсеков и корабля в целом.
Умело направлялось на корабле социалистическое соревнование. В результате
полнее использовались резервы, успешнее решались в комплексе вопросы
идеологического воспитания личного состава и боевой готовности, включая и вопросы
изучения и эксплуатации боевой техники в различных условиях плавания.
Наибольшую пользу приносили соревнование за право называться последователями лучших
специалистов военных лет, смотры технического мастерства, конкурсы на лучшего
специалиста подразделения, боевой части. В обязательствах офицеров определялись
сроки освоения отсека, подводной лодки, повышения классной квалификации,
сдачи зачетов на ступень выше занимаемой должности. Такая работа способствовала
грамотному несению вахт, стабильному росту классных специалистов, мастеров
военного дела.
Об уровне технической культуры командира, вахтенных офицеров можно
судить по тому, как они взаимодействуют со специалистами штурманской и
электромеханической боевых частей, радиотехнической службы и других подразделений,
обеспечивающими скрытность и безопасность плавания, выполнение задач в
океане.
К сожалению, не везде серьезно относятся к вопросам роста технической
компетентности руководителя. Одни офицеры передоверяются подчиненным
специалистам, слабо вникают в существо вопроса, делают преждевременные необоснованные
выводы, доклады, что приводит иногда к излишней затрате сил, времени, ресурсов.
Другие же стараются решить все сами, хватаются, как говорится, за каждый болт.
А это порождает недоверие и неуверенность у подчиненных, снижает их
ответственность и инициативу.
Многолетний опыт убеждает, что офицеру, и особенно молодому, не следует
(если позволяет обстановка) торопиться с принятием решения, особенно когда оно
связано с техническими расчетами, инженерными обоснованиями. Нужно все
тщательно продумать, взвесить, а не исходить из чисто «волевых» соображений.
Быстро — еще не значит правильно. Иногда скороспелые действия могут привести к
нежелательным последствиям. Так, недавно при нахождении подводной лодки в
длительном плавании вахтенный офицер принял не совсем верное решение по
использованию одного из механизмов и только благодаря грамотным действиям офицера
Н. Самородова удалось избежать неприятностей.
В военно-технической пропаганде, технической подготовке офицеров не всегда
еще полно используются такие формы, как проведение мероприятий с
привлечением ветеранов КПСС, участников Великой Отечественной войны. Недостаточно
внимания в некоторых флотских музеях, комнатах боевой славы уделяется подвигам
личного состава электромеханических боевых частей, обеспечивающих корабль
ходом, электропитанием. Сравнительно редко проводятся показные учения,
пропагандируется передовой опыт. Кое-где специалистов допускают к обслуживанию
заведования без тщательной проверки их знаний и навыков. Слабая посещаемость
УТС в отдельных частях приводит к утрачиванию навыков борьбы за живучесть
корабля, ослаблению взаимопонимания, морально-политического и психологического
настроя экипажа.
Технические знания нужны не только в экстремальных условиях, но и в
повседневной деятельности, при организации планово-предупредительных осмотров,
межпоходовых ремонтов, смотров и осмотров корабля. Говоря о технической
культуре офицера, мы подразумеваем как его личную техническую подготовленность,
40

гак и способность передать свои знания подчиненным, умение наладить
всесторонний контроль за бережным и качественным обслуживанием оружия и техники,
грамотным применением ее в бою.
Совершенствовать военную и техническую культуру необходимо комплексно,
на твердой научной основе, используя многообразие форм, приемов и методов
работы.
Выступая на ракетном крейсере «Слава», Министр обороны СССР Маршал
Советского Союза Д. Ф. Устинов поставил перед моряками задачу глубокого освоения
оружия и боевой техники корабля, умелого управления механизмами и приборами,
потребовал взять от вооружения все, что в нем заложено, и даже больше.
Максимально эффективное использование возможностей вооружения и боевой техники —
вот то, без чего сегодня нельзя достигнуть победы в морском бою. А это по силам
только хорошо подготовленным специалистам. Скидка на неопытность, молодость
здесь недопустима.
Вот почему дальнейшее углубление и совершенствование технических
знаний, приобретение опыта следует рассматривать как важное слагаемое повышения
боевой готовности, успешного решения задач современного мореного боя.
С ЧЕГО НАЧИНАТЬ
ПСИХОЛОГИЧЕСКУЮ ПОДГОТОВКУ?
Капитан 2 ранга Б. ШВЕДИН,
кандидат психологических наук
В ГОДЫ Великой Отечественной войны,
выполняя задачу по поиску и
уничтожению кораблей противника, подводная
лодка Северного флота под
командованием молодого командира
капитан-лейтенанта Терехина обнаружила конвой и успешно
атаковала крупный транспорт. Старший на
борту капитан 1 ранга Н. Морозов
отмечал, что за несколько секунд до выпуска
торпеды «Терехин спокойно подходит к
карте, проверяет на ней свой расчет, так
же спокойно возвращается к перископу и
подает команду... Приятно было видеть,
какими осмысленными, расчетливыми и в
то же время спокойными были действия
капитан-лейтенанта Терехина в этой первой
для него атаке»1.
Мы всегда восхищаемся людьми,
умеющими владеть собой. Завидуем им
по-хорошему. Управлять собою полезно
каждому в любой обстановке, а в боевой
ситуации, когда счет времени идет на доли
секунды, оно просто необходимо.
1 Морской сборник, 1943, № 11, с. 65.
Как показывает анализ, одни офицеры от
природы наделены психической
устойчивостью, другие приобретают ее методом
проб и ошибок, третьи — вырабатывают.
В системе психологической подготовки
есть такие элементы, которыми может
самостоятельно овладеть любой офицер.
Большинство из предлагаемых
рекомендаций — результат обобщения опыта
передовых флотских офицеров, то, что
удалось «подсмотреть» в их учебно-боевой
деятельности. Известно, что способы
текущей регуляции состояния могут быть
разделены на активное самоуправление и
адаптацию к некоторым неблагоприятным
факторам ситуаций (дефицит времени,
избыток информации, неопределенность
и т. п.).
Исходя из специфики службы
корабельного офицера, учитывая особенности
состояний напряженности, развивающихся у
него, можно предложить следующие
приемы самоуправления: самоубеждение,
самоободрение, самоотвлечение, самоприказ.
Самоубеждение применяется непосред-
41

ственно перед заступлением на вахту или
выполнением другого задания. При этом
создается благоприятный настрой для
решения задач, подавляются сомнения,
вырабатывается уверенность в предстоящих
действиях. Убежденно повторяя: «Я
спокоен. Намеченное выполню, Я уверен в себе»
и т. п., человек подготавливает себя к пред-*
стоящей деятельности.
Самоободрение используется уже в
ходе развития трудной ситуации как средство
самоподдержания. Его задача — сохранить
оптимальное для деятельности состояние
временной готовности. Здесь надо самому
себе говорить; «Я владею собой. Я
хладнокровен» и т. п. Применение этого приема
носит профилактический характер.
Самоотвлечение применяется с началом
и в ходе выполнения поставленной задачи.
Человек внушает себе: «Я сосредоточен
на задаче. Я поглощен работой» и т. п.
Наибольший эффект эти приемы дают
только в том случае, если они
используются до наступления сложных условий
учебно-боевой деятельности.
Самоприказ необходим, когда офицер
испытывает чрезмерное возбуждение,
например при внезапном изменении боевой
ситуации или вследствие неопределенности
обстановки. В этом случае он должен
приказывать себе в резкой категоричной фор*
ме, не требующей возражений: «Отбрось
волнение. Действуй энергично» и др.
Конечно, не следует ожидать быстрого,
моментального эффекта, так как управление
собой при усилении напряженности
представляется наиболее трудным и сложным.
Формулы для самоуправления
проговариваются шепотом или про себя твердо,
энергично. С чувством уверенности, что так
действительно будет.
Умение управлять своими эмоциями
может развиваться у офицера в зависимости
от его интеллекта и силы воли в течение
всей жизни, однако этот процесс может
быть ускорен путем специальных
систематических тренировок и упражнений.
В методическом отношении основу
каждого приема составляют три элемента:
мотив, побуждающий к самоуправлению;
умение владеть собой, способность
самоуправления; самоконтроль.
Мотив — главный элемент. Подавить
излишнее волнение, заставить себя быть
выдержанным, спокойным можно, только
сильно желая этого. Значительную роль
играют широкие общественно значимые
побуждения, чувство ответственности, долга.
Их формирование — результат морально-
политической подготовки, итог всей
воспитательной работы.
Осознанию необходимости действовать
хладнокровно, уверенно в трудной
ситуации способствуют: конкретные
обязательства, взятые перед коллективом;
обращение к идеалу (жизнь людей большой
нравственной силы и самообладания). Однако
одного стремления мало, нужен еще и
навык самоуправления.
Самоконтроль позволяет правильно
оценить свое состояние и принять меры для
приведения его к норме. Сюда входит:
контропь за внешними проявлениями
эмоций, частотой и равномерностью дыхания,
определение напряженности в теле.
Практика показывает, что труднее всего
дается самоуправление. И если техникой
самоконтроля овладевают довольно
быстро, то умение изменять свое состояние в
любой обстановке приходит в результате
значительных усилий в течение
длительного времени. Ускорить этот процесс можно
с помощью аутогенной тренировки (AT).
Занятия AT в свободное от службы время
позволяют ускоренно вырабатывать навык
самоуправления. Причем в ходе развития
учебно-боевых ситуаций этим заниматься
нельзя.
Приступая к занятиям, каждый офицер
должен знать, что в методах AT нет
ничего сверхнового или такого, с чем бы ему
не приходилось встречаться ранее. Многие
люди стихийно, интуитивно применяют
отдельные приемы AT, сталкиваясь с
различными трудностями, повышенным
утомлением и т. п.
Предлагается несложный вариант AT,
удобный для условий деятельности
корабельного офицера, дающий, на наш взгляд,
максимальные результаты по
формированию навыка самоуправления.
1-я фаза (исходное состояние). Я наст*
роен заниматься аутогенной тренировкой.
Делаю спокойный глубокий вдох — выдох.
Все посторонние мысли отбрасываю.
Помню правило, каждая фраза должна стать
ощущением.
2-я фаза (расслабление). Сижу удобно.
Тело теплое, расслабленное, мягкое и
тяжелое. Лоб прохладен. Расслаблены
мышцы лба. Они совершенно спокойны.
Расслаблены мышцы щек. Щеки мягкие и
тяжелые. Мое лицо совершенно спокойно.
Я спокоен. Я абсолютно спокоен.
Расслабление идет вниз по телу. Мое дыхание
совершенно спокойно. Дышу непринужденно.
42

Легко и ритмично. Полагаюсь на свое
дыхание. Волны покоя и отдыха разливаются
по всему телу. Сердце работает спокойно
и ровно. Доверяю своему сердцу. Я
совершенно спокоен. Я совершенно спокоен.
В груди легко. Грудная клетка свободна.
Мышцы моих рук расслаблены. Руки
вялые, неподвижные. Руки тяжелые. Тяжесть
наполняет руки. Руки тяжелые, теплые,
мягкие, вялые. Приятное тепло согревает
мои руки. Мои руки опущены в теплую
воду. Я спокоен. Я абсолютно спокоен.
Я приятно и глубоко отдыхаю. Полностью
расслаблены мышцы ног. Мои ноги
неподвижные, вялые. Тяжесть наполняет ноги.
Приятное тепло разливается по моим
ногам. Я совершенно спокоен. Проходят
остатки напряжения. Мой организм приятно
и глубоко отдыхает.
3-я фаза (самопрограммирование).
Аутогенная тренировка благотворно действует
на мою нервную систему.
Восстанавливаются мои силы и работоспособность. С
каждым днем становлюсь выносливее, крепче.
Моя нервная система, мой организм
набирают энергию, силы. Я владею собой. Я
всегда собран и хладнокровен. Намеченное
выполню. Я спокоен. Я совершенно
спокоен.
4-я фаза (закрепляющая). Ощущение
тяжести в руках и ногах начинает
уменьшаться. По телу разливаются волны бодрости
и энергии. Я отлично отдохнул. Прилив
бодрости нарастает. Мышцы рук, ног,
спины наливаются силой, появляется энергия.
Тело как стальная пружина. Учащается
дыхание. Полная активность и готовность к
действию. Делаю энергичный глубокий
вдох — выдох. Отличное приподнятое
настроение.
Для успешного овладения AT дополним
формулы необходимыми рекомендациями.
В 1-й фазе нужно принять определенную
позу. Если лежа начинает быстро клонить
в сон, то следует принять позу сидя.
Важно сосредоточиться и настроить себя на
занятие, заставить отбросить все
посторонние мысли. Каждая фраза, произносимая
формула должны стать ощущением.
Во 2-й фазе необходимо внутреннее
замедление организма, сбрасывание общей
скованности мышц или их отдельных групп,
освобождение дыхания. Только после
полного расслабления всего тела, всех мышц
можно эффективно осуществлять
самопрограммирование. Это служит внешним
проявлением состояния общего покоя,
уравновешенности и удовлетворенности. Оно
подготавливает нервную систему к переходу
от бодрствования ко сну. Именно в таком
состоянии эффективность самовнушения
максимальна.
Расслабить мышцы, снять
нервно-психическое напряжение удается далеко не
каждому. Требуется специальный навык. Для
этого необходимо ярко и образно
представлять содержание фраз AT,
направленных на последовательное расслабление
мышц лица, груди, рук, ног.
3-я фаза служит для активного
самовнушения. Диапазон ее применения
довольно широк и зависит от конкретных целей
и задач, которые ставит перед собой
занимающийся. Это уменьшение чувства
тревоги, волнения, эмоциональной
напряженности, мобилизация воли и
интеллектуальных возможностей в трудных ситуациях.
Этими задачами и продиктовано
содержание основных формул
самопрограммирования. На все случаи жизни их дать нельзя.
Можно тексты составлять самому. Они
должны быть предельно ясными,
лаконичными и звучать в утвердительной форме.
В предлагаемой модификации AT может
быть два варианта (А и Б). Вариант А
рассчитан для применения в обеденный
перерыв, регламентированный типовым
распорядком, или вечером (1-я и 2-я фазы). В
этом случае AT заканчивается переходом
в естественный сон. Вариант Б готовит к
активной деятельности. Он дополнительно
имеет 3-ю и 4-ю фазы.
Однако AT, как уже отмечалось, не
является самоцелью, она лишь средство для
эффективного и ускоренного овладения
приемами самонастройки и
самоуправления. По мере выработки навыков по
расслаблению мышц следует переносить
акцент на самоуправление своим
психическим состоянием. Для этого нужно
активно добиваться осуществления всех
формул фаз AT, что позволит впоследствии
часть их применять в повседневной
деятельности по мере надобности. Причем
важно не ускорять события. Только после
того, как офицеры хорошо научатся
ощущать все формулы самопрограммирования,
можно переходить к их применению для
самоуправления. Новые формулы в
зависимости от индивидуальных особенностей
каждого офицера должны отрабатываться
(6—10 занятий) до появления устойчивого
навыка. Количество занятий зависит от
уровня подготовленности и условий
проведения тренировок.
43

Рекомендованный вариант AT довольно
удобен для самостоятельного овладения в
корабельных условиях. Необходимо
провести 15—20 занятий. С помощью
руководителя (врача-психолога) их количество
может быть снижено до 8—10. С офицерами
БПК «Николаев» первоначально два раза в
день проводились коллективные занятия по
AT (после обеда и вечерней поверки), что
существенно сократило срок занятий.
Впоследствии каждый офицер, вооруженный
специальной методической разработкой по
AT, а также текстом, записанным на
магнитофонную пленку, продолжал
тренироваться самостоятельно. Следует
подчеркнуть, что особенно на начальном этапе
овладения AT необходим медицинский
контроль, который вполне может осуществлять
корабельный врач.
Некоторые офицеры, начиная занятия
AT, ждут быстрых, сверхъестественных
результатов Не получая их,
разочаровываются и охладевают к тренировкам. Советуем
не расстраиваться: занятие AT даже с
нулевым по видимости результатом уже
полезно, так как ни одно самовнушение не
пропадает даром, важен итог многих
попыток.
Как показал опрос, большинство
офицеров благодаря занятиям AT почувствовали,
ито они действительно могут управлять
своим состоянием.
Следует указать еще на одно
достоинство AT. Она позволяет не допустить
накопления отрицательных эмоций,
возникающих в трудных ситуациях и продолжающих
свое действие и по их завершении
(утомление, повышенная усталость, чувство
неудовлетворенности и т. п.).
Приемы активного самоуправления
наценены непосредственно на изменение
состояния офицеров путем прямого
воздействия на их мотивационные,
эмоциональные составляющие. Методы адаптации
позволяют влиять на характер развития
напряженности за счет изменений действий
человека.
Было замечено, что в трудных
ситуациях наиболее опытные вахтенные офицеры,
командиры кораблей сознательно или
неосознанно используют вполне
определенные методы приспособления к действию
неблагоприятных факторов. Наиболее часто
к адаптации прибегают при увеличении
темпа и количества поступающих докладов,
сокращении времени на принятие решения,
необходимости совмещения нескольких
направлений деятельности.
Индивидуальный диапазон используемых
методов адаптации довольно широк.
Каждый применяет свои, привычные ему.
Поэтому мы предлагаем наиболее
проверенные и эффективные. Каждый из них
получил условное название, которое в
определенной степени отражает и его суть.
Исключение — умение опускать
несущественные действия (операции), не
обращать внимания на второстепенную
информацию.
Характерная реакция некоторых
офицеров в трудных ситуациях, при
увеличенном потоке сообщений — стремление
отвечать на все команды. Они слишком скру.
пулезно принимают всю информацию.
При увеличении ее объема, естественно,
сокращается время на осмысление.
Поэтому вместо выборочной информации,
наиболее необходимой, имеющей
непосредственное отношение к решаемой задаче,
принималась вся возможная. Однако при
воздушном нападении противника главное —
поразить цель. И все данные о ней —
самые важные. Доклады из ПЭЖа, например
о состоянии механизмов и технических
средств, должны уходить на второй план.
Выбор — умение определить самые
главные (2—3) направления действий, а иногда
одно из всех возможных. Командир
лидера «Ташкент» капитан 3 ранга В. Ерошенко
вспоминает боевой эпизод, когда корабль
подвергся удару торпедоносцев. Тогда
командир считал уклонение от атак с
воздуха главным: «Повернув корабль... я,
кажется, забыл про все на свете фарватеры и
мины...»2.
Естественно, выбор тесно связай с
исключением. Делать его непросто, но с его
помощью офицер быстро получает грубый
аналог обстановки, что затруднительно
сделать при попытке одновременно охватить
все направления предстоящих действий.
Упрощение предполагает умение
определить наиболее значимые критерии или
признаки развивающихся событий.
Воздушная цель, например, может
характеризоваться как наиболее опасная по разным
признакам: ее тип, скорость, курс, высота,
дистанция. Если все цели одного типа, то
наиболее опасной может быть та, которая
ближе и идет курсом на корабль. Если
воздушные цели разных типов и среди них
есть такой, который опасен даже на
предельной дистанции, то ориентироваться на-
2 См.: Ерошенко В. Н. Лидер
«Ташкент». — М.: Воениздат, 1966, с. 162—163.
44

до только на него. Следовательно, в
различных ситуациях разные признаки могут
быть определяющими. Этот метод
особенно эффективен при резком увеличении
объёма информации, поступающей к
офицеру, и позволяет снимать отрицательное
воздействие психической напряженности.
Он часто применялся в годы Великой
Отечественной войны при выборе наиболее
значимой цели для торпедной атаки,
когда было их много почти равноценных, а
времени для действий крайне мало, и при
уклонении от преследования
многочисленными кораблями противника.
Переключение — метод адаптации,
позволяющий сокращать время на выполнение
различных задач путем сознательного
изменения последовательности отдельных
действий (операций).
Реальная боевая ситуация иногда
развивается настолько стремительно и
необычно, что может возникнуть необходимость
прибегнуть к такой последовательности
действий, которая значительно отличается
от предусмотренной документами. При
этом на первый план выступают действия,
непосредственно связанные с применением
оружия, все остальные (маневр корабля,
постановка помех и т. п.) отходят на
второй план.
Офицеры довольно быстро схватывают
сущность приемов самоуправления и
методов адаптации, однако выработка
устойчивого навыка требует регулярных
тренировок. Для этого хорошо приспособлены
модели трудных ситуаций.
Научившись управлять своим состоянием,
корабельные офицеры смогут действовать
уверенно и эффективно в любых
ситуациях учебно-боевой'4 и боевой деятельности.
В заключение следует подчеркнуть, что
все рекомендации рассчитаны на тех, кто
хочет научиться владеть собой. Каждый
может стать волевым офицером, но для
этого нужно приложить немало усилий.
На конкурс
ЛЕЙТЕНАНТЫ
МУЖАЮТ В МОРЕ
Подполковник М. ТРУБНИКОВ
ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ крейсер
(ПКР), где командиром
подразделения корабельных вертолетов
подполковник А. Золотарев, возвратился из
длительного плавания. Включившись в
социалистическое соревнование, широко
развернувшееся на флоте, авиаторы
настойчиво претворяли и претворяют в
жизнь решения XXVI съезда партии,
последующих Пленумов ЦК КПСС,
требования Министра обороны СССР в
дальнейшем повышении боевой
готовности, качественных показателей и
эффективности ратного труда. Они полностью
выполнили взятые обязательства,
отлично решили учебно-боевые задачи в
океане.
Рациональное использование каждой
походной мили, систематическое
проведение тренировок на специальной
аппаратуре, творческий поиск, направленный
на улучшение выучки экипажей,
соревнование помогали авиаторам
приобретать мастерство, умение в любой
ситуации решать задачи инициативно,
побеждать сильного, хорошо вооруженного
противника. Уже в начале плавания
группа корабельных вертолетов была
поднята в воздух ночью. Стартовав с
палубы ПКР, она вышла в назначенный
район и приступила к поиску. Вскоре
экипажи обнаружили цель, установили с
ней надежный контакт и передали его
другим силам. Наряду с опытными
авиаторами в числе отличившихся были и
молодые офицеры, недавние выпускники
училищ, такие, как 3. Антонов, С.
Жучков, А. Перфилов, В. Яковлев и др.
Быстрое становление лейтенантов —
результат постоянной работы командира
подразделения, его заместителя по
политчасти, партийной и комсомольской
45

Капитан В. Наумкин и лейтенант А. Князев к полету
готовы
Фото П. Юрьева
После выполнения задания
Фото Ю. Левчука
организаций подразделения по
воспитанию и обучению новичков, повышению
их специальной и тактической выучки.
Эти вопросы систематически
рассматривались на методическом совете, сборах,
собраниях и совещаниях.
Вырабатывались конкретные рекомендации по
дальнейшему улучшению подготовки
пополнения, сокращению сроков его ввода в
строй.
Например, из-за невыдерживания
глиссады планирования при заходе на
ПКР некоторые молодые летчики
допускали преждевременное снижение. Члены
методического совета разобрали такие
случаи, наметили профилактические
меры. В частности, была составлена
специальная таблица, где указывались
высоты и скорости полета машины в
зависимости от дальности до корабля.
Получая от руководителя полетов
информацию об удалении вертолета относительно
крейсера, штурман сравнивал
фактические параметры с расчетными и
корректировал их. Это помогало командиру
экипажа выдерживать глиссаду
снижения, повышало качество заходов на
посадку. А когда лейтенанты готовились
к решению огневых задач, члены
методического совета рассмотрели уровень
их натренированности. Затем
разработали соответствующие рекомендации,
которые изучили в подразделении.
Упражнения обучаемые выполнили хорошо.
Под руководством старших товарищей
регулярно проходили занятия,
тренировки на тренажерах и т. п.
Вот как, к примеру, майор Ю.
Игумнов провел со старшим лейтенантом А.
Кушеверским одну из тренировок по
отработке действий в особых случаях
полета. Почти сразу же после «взлета»
обучающий имитировал отказ
генератора. Причем вывод об этом летчик
должен был сделать сам, без подсказки, на
основании косвенных признаков. Он
быстро и правильно оценил ситуацию,
выполнил нужные манипуляции: отключил
часть потребителей электроэнергии,
сообщил о случившемся на СКП и
развернул машину в сторону корабля.
Инструктор усложнил обстановку:
имитировал выход из строя
гидросистемы. Это отразилось на действиях
обучаемого. Испытывая острый дефицит
времени, Кушеверский стал реже
докладывать о том, что делал. А когда на
приборной доске вспыхнула сигнальная
лампочка, извещавшая о «пожаре»
силовой установки, даже нехмного
растерялся. Поборов минутную слабость,
летчик выключил двигатель, приступил к
тушению «пожара»... Тренировка
окончена. В целом молодой авиатор показал
неплохой результат и был допущен к
самостоятельному полету, с которым
справился хорошо.
Подобная методика помогает
новичкам не только отработать элементы
техники пилотирования и действия в
особых случаях, но и готовиться
психологически к возможным осложнениям в воз-
духе.
Особое внимание при обучении лейте*
нантов уделялось тактической и
специальной подготовке. Они слушали лекции
по тактике, гидроакустике, навигации
над морем, вдали от берегов,
приобретали навыки в работе с оборудованием
машины. Их учили также принимать
правильные решения при поиске и
атаке целей.
46

Затем летчики и штурманы
занимались раздельно, с учетом специфики
труда. К примеру, первые усиленно
изучали инструкцию экипажу,
оборудование вертолета. Вторые в это время
продолжали совершенствовать
навигационную и гидроакустическую подготовку,
закрепляли полученные знания на
практике.
Поиск подводных лодок — сложное
дело. Кроме хороших профессиональных
навыков, специальных знаний,
психологической закалки, он требует высокого
тактического мастерства, слетанности.
Успех выполнения задания зависит от
умения авиаторов быстро и правильно
оценить обстановку, разгадать замысел
противника, применить наиболее
эффективные в конкретных условиях приемы
и способы поиска, взаимодействовать в
группе и с другими силами.
Данным вопросам подполковник А.
Золотарев, замполит офицер В. Моска-
люк, партийные активисты придавали
первостепенное значение. Они хорошо
понимали: без тактики экипажу не
обойтись. И от того, как лейтенанты
овладевали наукой о подготовке и ведении боя,
зависело их становление, боеготовность
коллектива. Но познать ее тонкости,
научиться быстро ориентироваться в
обстановке, принимать грамотные
решения, выработать такие качества, как
смекалка, дерзость, инициатива,
непросто. В подразделении для этого делалось
многое. Задолго до выхода в плавание
новички начали приобретать навыки
поиска и классификации целей, осваивать
приемы и способы борьбы с подводным
противником. Используя специальную
аппаратуру, они учились распознавать
шумы кораблей различных классов,
устанавливать и поддерживать контакт,
применять оружие.
Однако первые полеты в море
показали: отдельные экипажи справились с
заданием не лучшим образом.
Выяснилось, к распределению обязанностей
между летчиком и штурманом при
оценке обстановки, принятии решения о
выборе приема поиска в подразделении
подошли по старинке, шаблонно.
Основную роль отвели командиру,
искусственно отделив его от штурмана. У
последнего, дескать, и без того много работы.
Однако практика свидетельствует: так
поступать нельзя. Летчик должен
анализировать не только воздушную и
надводную обстановку, но и то, как ведет
себя противник. И здесь без помощи
штурмана не обойтись. Иначе командир
экипажа и тем более командир
тактической группы не сумеют разгадать
замысел противоборствующей стороны,
спланировать действия. Только имея полную
картину поединка, воздушной, надвод
ной и подводной обстановки, можно
успешно использовать технику и оружие,
применять наиболее эффективные прие
мы и способы.
Когда причина ясна, положение
выправить несложно. Порядок
взаимодействия авиаторов уточнили. Качество
боевой учебы заметно возросло.
В повышении слетанности экипажей,
улучшении взаимопонимания обучаемых
важную роль сыграл сконструированный
умельцами подразделения
принципиально новый тренажер. Он позволил
отрабатывать элементы поиска с
использованием всех имеющихся средств.
Тренировки проходили в составе тактической
группы во главе с ее командиром.
...Щелкает переключатель, загорается
экран, и подводная лодка «противника»
начинает движение. Авиаторы ее не
видят. Их задача — найти цель и
установить надежный контакт. Ведущий
выводит вертолеты в заданную точку,
выполняет обусловленный маневр и
приступает к поиску. Обнаружив лодку,
обучаемые оценивают обстановку, определяют
ЭДЦ и принимают решение: выбирают
приемы поддержания контакта и т. п.
Учеба идет на сложном тактическом
фоне: «противник» применяет помехи,
маневрирует. Вот почему тренажи всегда
проходили интересно, динамично,
поучительно.
Тренировки дополнялись
настойчивыми теоретическими занятиями, поиском,
разработкой новых тактических приемов.
После соответствующих расчетов
целесообразность их применения
проверялась на тренажере. Затем они
отрабатывались в воздухе.
Группа специалистов, руководимая
штурманом-снайпером офицером Н. Шия-
ном, предложила оригинальный
тактический прием. Авиаторы опробовали его
на земле, на тренажере, и в море, в
состязательном поиске на первенство ВМФ.
Эффект превзошел все ожидания: цель
обнаружена в кратчайший срок.
Разработка более совершенных
приемов — лишь одна сторона дела.
Основное внимание уделялось отработке уже
47

освоенных. Так, в подразделении есть
фотоальбомы схем установления и
поддержания контакта, которыми снабжены
экипажи. Схемы имеют свое название.
Командиру тактической группы
достаточно подать ведомым условный сигнал,
и каждый сразу начнет действовать по
определенному варианту.
Надежным подспорьем в обучении
молодежи стал изготовленный штурманом-
снайпером офицером Ю. Ососковым
специальный планшет. Его использование
помогало точнее определить путь лодки,
а значит, ее курс и скорость, позволяло
прогнозировать действия «противника»,
принимать решения в сложной,
динамичной обстановке.
В становлении новичков большую
роль сыграла активная
партийно-политическая работа, направленная на
совершенствование их выучки. Командир,
замполит, члены партийного бюро
настойчиво добивались полного выполнения
планов боевой и политической
подготовки, взятых социалистических
обязательств.
...Очередной поиск подводного
«противника» предстояло провести в
исключительно сложной гидрологической
обстановке. Накануне прошло партийное
собрание, где речь шла о повышении
ответственности коммунистов за
выполнение поставленной задачи. С докладом
выступил командир подразделения
офицер Золотарев. Коммунисты дополнили
его, высказали ряд конкретных
предложений. Например, И. Пашковец обратил
внимание на необходимость усилить
контроль за качеством обслуживания
техники, вспомогательных механизмов,
улучшить организацию всех работ в
период летной смены. Говорилось и о
недостатках в применении поисковой
аппаратуры, путях повышения
эффективности действий экипажей. Все замечания
и пожелания были учтены. Совместно с
моряками ПКР авиаторы провели
тренировку по транспортировке и заправке
вертолетов, подвеске учебного оружия.
Затем состоялись тактическая летучка,
розыгрыш полетов, в процессе которого
широко использовались возможности
тренажера.
Пример деловитости показали члены
партийного бюро. Они
проанализировали итоги предыдущей летной смены и
организовали выступление мастеров
своего дела. Опытные вертолетчики
рассказали товарищам о наиболее
эффективных тактических приемах поиска
цели при неблагоприятной гидрологии,
особенностях взлета и посадки на
корабль в условиях штормовой погоды.
Полезным был и семинар
партгрупоргов, где активисты обсудили формы
и методы пропаганды передового опыта,
пути дальнейшего совершенствования
соревнования, повышения
ответственности воинов за порученное дело. Эти и
другие мероприятия позволили
новичкам, всем авиаторам подразделения
хорошо подготовиться к полетам и
успешно решить свои задачи. В числе
отличившихся были и молодые экипажи.
Активисты оперативно освещали ход
поиска цели, пропагандировали
достижения лучших специалистов. О том, что
группа, в которую входил штурман
старший лейтенант А. Евдокимов,
установила контакт с «противником», авиаторы
узнали из внеочередного выпуска
корабельной радиогазеты. Героям дня
посвящались также «молнии». В перерыве
между вылетами офицер В. Москалюк
рассказал техническому составу об
обстановке в районе плавания, умелых
действиях новичков. Отметил, что успех
экипажей во многом зависит от
качества подготовки оборудования машин.
Информация не оставила никого
равнодушным. Воины инженерно-авиационной
службы заверили командование, что
очередную группу вертолетов обслужат в
сжатые сроки и только на отлично. Свое
слово они подтвердили делом...
В дальнем походе командир
подразделения, замполит, члены партийного
бюро внимательно анализировали
результаты ратного труда личного
состава, отмечали достойных, строго
спрашивали с тех, кто допускал просчеты,
настойчиво боролись с элементами
упрощенчества и формализма.
Длительное время считалось, что в
плавании без средств
радиолокационного контроля, которыми располагает
наземный полигон, эффективность решения
огневых задач объективно оценить
нельзя. Делалось это, как говорится, на
глаз.
Авиаторы посоветовались со
специалистами крейсера, изучили возможности
корабельных РЛС. Вскоре они стали
служить в качестве средств
объективного контроля (СОК) при бомбо- и торпе-
дометании. Выучка лейтенантов заметно
улучшилась.
48

Кстати, данные СОК здесь
анализировались после каждого полета
(например, прослушивались магнитофонные
записи, характеризующие работу членов
экипажа). На карте с изображением
линии пути подводной лодки (в
определенном масштабе) наносились точки
зависания вертолетов, что позволяло сразу
установить, кто мог иметь контакт с целью,
но вел себя пассивно. Причины этого
выяснялись, принимались
профилактические меры.
В одном из полетов авиаторы
располагали необходимой информацией о
«противнике», применяли хорошо
продуманные, проверенные приемы, а успеха
добились не сразу. Некоторые
ошибались в навигационных расчетах, что
влияло на точность вертолетовождения.
Офицер Н. Шиян подметил это. Он
детально проанализировал допущенные
промахи, помог лейтенантам устранить
их. Так, при маневрировании в районе
цели Шиян предложил использовать
изготовленный им расчетчик. Применяя
его, штурманы стали быстро, без
ошибок определять дальность и курс до
очередной точки зависания. Это тоже
благоприятно отразилось на боевой учебе
новичков.
Решать поставленные задачи
помогало социалистическое соревнование.
Заботясь о его эффективности, командир
подразделения, политработник,
партийные активисты добивались, чтобы
каждое занятие, каждый вылет проходили
в духе состязательности, становились
важной ступенью боевого
совершенствования. Они помогали авиаторам брать
конкретные обязательства, тщательно
сравнивали достижения соперников.
Например, в плавании шло
соревнование за звание «Лучшая тактическая
группа» и «Мастер поиска». Как и
ожидалось, борьба была острой. По
инициативе членов партбюро итоги
соревнования отражались на специальном стенде,
который находился на видном месте. Это
повышало роль состязательности,
стимулировало ее. Чтобы выявить
победителей, сравнивались не только оценки за
выполнение тех или иных нормативов
техники пилотирования и навигации.
Прослушивались пленки с записью
шумов обнаруженных целей, учитывалась
правильность принимаемых решений и
т. д. Звание «Лучшая тактическая
группа» завоевали вертолетчики,
руководимые майором Ю. Игумновым, а «Мастер
поиска» — члены экипажа, в составе
которого летает молодой офицер С.
Тихомиров.
Важное условие здорового
соперничества — создание в коллективе такой
атмосферы, чтобы победитель не
обольщался собственными успехами, а
побежденный верил в свби силы, стремился
трудиться лучше. Большую роль здесь
играет обмен опытом. Например,
партийные активисты предложили
командиру и штурману экипажа, в котором
летает С. Тихомиров, выступить перед
новичками, поделиться «секретами»
мастерства. Вскоре такая встреча
состоялась. Передовики рассказали о том, как
готовятся к поиску, ведут его, дали ряд
рекомендаций, которые были учтены в
работе.
Соревнование имеет много аспектов.
Помня об этом, офицеры Золотарев и
Москалюк старались усилить его
воздействие на все стороны жизни и
деятельности воинов. Перед полетами они
знакомили авиаторов с обстановкой,
характером действий кораблей, плавающих в
районе, подчеркивали сложность
международного положения, резко
обострившегося по вине империалистических сил,
необходимость высокой бдительности,
боевой готовности. Это повышало
чувство ответственности личного состава за
защиту социалистического Отечества,
способствовало развитию инициативы,
успешному выполнению заданий, взятых
обязательств.
В кают-компании, кубриках были
оформлены экраны соревнования.
Каждый знал, кто сегодня впереди, а кто
отстает, делал все, чтобы работать как
можно лучше. Победителям
посвящались выпуски «молний», передачи
корабельного радиоузла. Им первым
предоставлялось право вылетать на поиск
«противника».
Творческая инициатива коммунистов,
пропаганда достижений, ратное
соперничество помогали молодежи в
становлении, овладении приемами борьбы с
подводным противником, обслуживания
авиатехники. И сейчас, оттачивая в
дальних плаваниях летно-тактическое
мастерство, перенимая опыт старших,
лейтенанты настойчиво совершенствуют
выучку, учатся тому, что необходимо в
современном бою. Они мужают в море...;
4 «Морской сборник» № 6
49

В ИНТЕРЕСАХ
БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ
Подполковник В. АБРАМОВ
КАПИТАН Б. Немчеико принял батарею
в тот период, когда в ее адрес вые*
казывалось немало упреков. Отмечался
невысокий уровень выучки отдельных
специалистов. Так, командиры расчетов
прапорщики Н. Белашов и С. Феоктистов не
всегда правильно действовали при
усложнении обстановки, слабо знали
особенности работы операторов. Следовательно, не
могли всесторонне проанализировать ее
качество, указать подчиненным на ошибки,
пути их устранения.
Имелись недостатки в оснащении,
использовании учебно-материальной базы,
содержании техники. Например, перед выходом
на учение вдруг выяснялось, что не
готов тягач, не оборудован габаритными
огнями прицеп... Все это могло сказаться на
боевой готовности, успехах воинов в
целом.
Как исправить положение, что надо
сделать для совершенствования учебного
процесса ракетчиков, для того, чтобы
каждый стал образцом исполнения
обязанностей?
Командир подразделения понимал:
достичь желаемых результатов можно лишь
тогда, когда личный состав хорошо изучит
технику, научится умело использовать ее
возможности, брать от комплексов все,
что в них заложено. Однако на пути к
этому оказалось немало трудностей.
Предстояло сплотить коллектив, мобилизовать
его на решение поставленных задач, до*
биться такого положения, чтобы воины
по-настоящему болели за состояние
боевой готовности и дисциплины, дела
батареи в целом.
Но Немченко надо было сначала самому
глубоко освоить технику и вооружение,
научиться исполнять обязанности каждого
специалиста и лишь тогда браться за
коренное улучшение их подготовки, ставить
перед собой и коллективом задачу вывести
батарею в отличные.
Читатели могут высказать мысль, что 9
приведенных рассуждениях ничего нового
нет. Мол, это простая истина и долг
каждого командира заботиться о том, чтобы
его подразделение было на высоте. С
одной стороны, да. Но добиться такого
положения непросто, Ведь год спустя батарея
Капитан Б. Немченко
из числа середняков действительно
шагнула • число отличных. По итогам
выполнения курсовых задач, тактических учений,
контрольных проверок ракетчики заняли
первые места ■ части. Им вручены
переходящий кубок, приз шефской организации
«Лучшему воинскому коллективу».
О том, как командир, партийная
организация смогли добиться этого, мне и
хотелось бы рассказать.
Успех пришел не сразу. Поначалу
имелись случаи нарушения воинской
дисциплины, не все ладилось с учебой.
Встречаясь с Немченко, прежний командир
сетовал: «Вроде все возможности исчерпали,
а желаемых результатов не достигли...»
Да, мероприятий здесь проводилось
много. Но большинство из них носило
общий, поверхностный характер. Не было
главного ~- индивидуального,
дифференцированного подхода к людям.
Немченко построил свою деятельность
иначе. Начал с того, что обстоятельно
побеседовал с коммунистами,
комсомольскими активистами. Особое внимание уделил
младшим командирам, К отдельным из них
предъявлялось немало претензий: упуще»
50

ния • специальной подготовке, слабое
знание подчиненных, их способностей,
наклонностей.
С детального изучения воинов,
повышения требовательности к ним и
приступили к сколачиванию коллектива. Пример
во всем подавал сам командир.
Офицеры и сержанты теперь знали не только о
том, кто и как служит, с кем соревнуется,
в какой помощи нуждается, но и когда у
того или иного матроса день рождения,
каковы его семейнре положение, запросы
и т. п. Сплочению ракетчиков помогала
целеустремленная партийно-политическая
работа.
Воспитание вновь прибывших воинов
начиналось с первого дня. Командир,
секретарь партийной организации обязательно
беседовали с каждым, рассказывали о.
задачах, традициях подразделения, К ним
прикреплялись старослужащие матросы,
которые помогали войти в строй. Одним
словом, в батарее старались сделать так,
чтобы они постоянно чувствовали заботу,
поддержку, быстрее стали умелыми
ракетчиками.
Выполняя намеченное, Немченко
настойчиво овладевал комплексом,
обязанностями номеров расчетов, обучал ракетчиков
тому, что необходимо в бою. Он составил
личный план освоения техники, изучал ее,
не считаясь со временем. Обращался к
сослуживцам, подчиненным с вопросами,
которых не понимал. А когда на боевых
постах никого не было, садился за пульты
и многократно отрабатывал отдельные
манипуляции. Затем просил офицеров
проверить его знания и навыки. Росла выучка
Немченко, повышался его авторитет.
Но не все и не сразу поняли,
поддержали командира. Были жалобы, недовольство.
Дескать, оставаясь после окончания
службы, он порой задерживает и офицеров, ис-
Старший матррс С. Жентычко и
матрос А. Маляр на боевом посту
Фото автора
пользует это время для проведения
различных мероприятий. Вскоре такие
разговоры прекратились, уступив место
неподдельной заинтересованности в успехах
подразделения, чувству удовлетворенности
приобретенными знаниями. Пришли
первые победы. А они, как известно,
окрыляют. Люди стали сплоченнее. Каждый,
достигший лучших результатов, передавал
опыт товарищу. Постепенно удалось
добиться полной взаимозаменяемости.
Начальник боевого поста мог уверенно
работать за любого оператора, а
операторы __ друг за друга. Напряженная учеба
способствовала совершенствованию
мастерства воинов, овладению техникой.
Специалисты хорошо представляли
физический смысл происходящего и поэтому
действовали решительнее, инициативнее.
Как-то в ходе учений создалась
сложная ситуация, и выполнение задания
оказалось под угрозой срыва. Старший матрос
С. Жентычко мгновенно произвел
необходимые переключения, и работа
продолжалась.
Капитан Немченко подробно разобрал
этот случай, отметил правильные действия
Жентычко, сделал соответствующие
выводы и для себя. Готовить операторов,
начальников боевых постов к решению задач
в сложной, в том числе и необычной,
обстановке стали еще интенсивней.
На учениях капитан Немченко дал
прапорщикам Е. Перевозчикову и С.
Феоктистову одинаковые вводные. Казалось,
последний, как более опытный, должен был
справиться с заданием лучше. Однако в
создавшейся обстановке он растерялся, не
сумел правильно ее оценить, принять
верное решение и реализовать его. Подвела
психологическая закалка.
Командир батареи проанализировал
причины случившегося, составил план
дополнительных тренировок Феоктистова и
нередко занимался с ним сам. Отрабатывая
все усложняющиеся вводные, прапорщик
уже не терялся, как раньше.
. Вместе с тем Немченко произвел
перестановку личного состава на боевых постах
с учетом морально-политических качеств
и психологической совместимости воинов.
Отдельные микрогруппы объединялись в
целое, что также сплачивало коллектив,
Подразделение, руководимое капитаном
Немченко, оснащено сложными
комплексами. Это требует от личного состава
глубоких знаний, твердых практических
навыков. И здесь многое зависит от выучки
51

обучающих. В этом отношении
командование батареи также делает немало.
Оно, к примеру, систематически
контролирует подготовку руководителей занятий
(наличие планов, конспектов, специальной
литературы, наглядных пособий и т. п.),
качество разработки документов
(контрольных листов готовности к занятиям и
самоподготовке, типовых планов занятий,
тренировок и учений), изложения материала,
организации спецподготовки и т. п. Кроме
того, определена тематика подлежащих
изучению общевойсковых дисциплин
(теперь офицеры могут осваивать их
исподволь, заранее), составлены подробные
планы подготовки специалистов к сдаче
зачетов на допуск к управлению заведованием
и т. п.
Как-то старший лейтенант С. Фролов
проводил занятия без конспекта и
наглядных пособий. Капитан Немченко сделал
ему замечание. Затем собрал начальников
боевых постов и произвел тщательный
разбор, показал, к чему могло привести такое
упрощенчество.
Постоянная забота о повышении
эффективности учебного процесса, его
совершенствовании приносит желаемые
результаты. Например, прапорщик А. Липчик
в короткое время освоил материальную
часть боевого поста, стал умелым
воспитателем- молодых воинов. Немалую роль
сыграли в этом капитан Немченко и
старший лейтенант Б. Сидоров. Они
посоветовали, как лучше составить план
самостоятельной подготовки, изучать
оборудование, рассказали о возможных
неисправностях техники, способах их устранения.
Старание, общительный характер Липчика,
внимание к подчиненным сделали свое
дело. Он быстро вошел в строй, хорошо
справляется с обязанностями.
Конечно, были и недостатки, упущения.
Так, прапорщик Н. Белашов прослужил в
подразделении более полутора лет, но
самостоятельно управлять заведованием не
мог: его начальник офицер С. Фролов
ставил своей целью лишь обучить
подчиненных обслуживанию боевой техники. На ее
глубокое, всестороннее освоение внимания
обращалось мало. Старшие товарищи
поправили Фролова, помогли новичку
справиться с затруднениями. Он сдал
положенные зачеты.
Взаимопомощь, выручка —
неотъемлемые элементы социалистического
соревнования, которое охватывает все стороны
жизни и деятельности ракетчиков. Они
состязаются на всех этапах боевой учебы:
в период свертывания техники перед
походом, марша, развертывания в районе
учений и подготовки комплекса к бою,
точности нанесения ударов по «противнику» и
т. п. Их объединяет стремление решить
общую задачу как можно лучше. Во всем
царит дух товарищества. Бывает, по тем
или иным вводным специалисты
выполняют задания в сокращенном составе. В
подобной ситуации им всегда приходят на
помощь. Именно так поступают старшие
матросы А. Зайченко и В. Наконечный,
матросы С. Дыков и М. Проскурин.
Каждая тренировка или учение
заканчивается разбором, в котором участвуют все
воины. Командир батареи дает
возможность высказаться операторам, техникам
боевых постов, начальникам расчетов.
Проводится всесторонний тщательный анализ:
кто улучшил показатели, на сколько, а кто
остановился на достигнутом, какие
допущены ошибки, почему, кто виноват, какой
расчет вышел победителем в
соревновании, на сколько перекрыты нормативы,
кому нужно подтянуться. Таким образом,
люди знают достижения друг друга, ждут
очередных занятий, учений, чтобы поме-
ряться с соперниками силами в борьбе за
секунды и минуты, как можно быстрее
обнаружить цель и нанести по ней
неотразимый удар.
Как всегда, впереди идут коммунисты.
Так, секретарь партийной организации
батареи прапорщик А. Липчик возглавляет
лучшее подразделение батареи, является
образцом в выполнении служебного долга.
Высокое профессиональное мастерство,
исполнительность — отличительные
качества воина. Руководимая им партийная
организация — надежная опора командира в
дальнейшем повышении выучки
специалистов, боевой готовности, эффективности
идеологической,
политико-воспитательной работы, сплочении коллектива.
В свое время на партсобрании был
заслушан отчет коммуниста лейтенанта И.
Столетнего. Недавний выпускник училища
обладал хорошими теоретическими
знаниями. Однако с освоением техники у него не
все и не сразу пошло гладко. Мешали
инертность, флегматичность. Ведь
овладение мастерством требует инициативы, сил
и стараний. Столетний же, как говорят,
трудился лишь от звонка до звонка. И
когда молодые офицеры предлагали остаться
после работы, чтобы разобрать тот или
52

иной вопрос, потренироваться, он
отказывался, спешил домой.
Товарищи указали ему на недостатки в
специальной подготовке, посоветовали, как
устранить пробелы, приобрести твердые
навыки, уплотнить время. Разговор не
прошел даром. Офицер заметно подтянулся,
настойчиво совершенствует мастерство. Он
повышен в должности.
Вместе с тем коммунисты обратили
внимание командира подразделения на
упущения в оборудовании учебной базы,
приняли меры для ее совершенствования.
Умельцы батареи во главе со старшим
лейтенантом Б. Сидоровым и
прапорщиком А. Липчиком сконструировали
электрифицированный стенд схемы приборов
заведования, использование которого
вдвое ускорило подготовку новичков,
изготовили наглядное пособие по основам
импульсной техники, позволяющее
улучшить усвоение важной темы.
Когда-то ракетчиков особенно
беспокоила проблема экономии ресурса боевой
техники: почти все тренировки
проводились только на ней. В других же
подразделениях широко применялась специальная
аппаратура. Офицеры, прапорщики
обсудили положение, взвесили возможности и
пришли к выводу, что есть все условия
для создания комплексного тренажера.
Замысел воплощен в жизнь. Выучка воинов
возросла, боевой потенциал коллектива
еще более повысился.
Боеготовность и воинская дисциплина —
две стороны одной медали. Да и может
ли быть иначе, если отступление от
существующих норм даже одного человека
способно привести к непоправимым
последствиям. Современный бой не прощает
промахов, каковы бы ни были их
причины — низкая профессиональная
подготовка, организованность или исполнительность.
Чувство локтя, твердая уверенность в том,
что товарищи не подведут, поддержат в
трудную минуту,— словом, все,
включающее в себя понятия воинской дружбы,
дисциплины, сегодня в еще большей
степени, чем когда бы то ни было, является
непременным условием постоянной
боеготовности. Именно с этих позиций командир
батареи и строит работу по обучению и
воспитанию подчиненных, их сплочению,
созданию в коллективе атмосферы
высокой требовательности, здорового
микроклимата.
Одно время капитану Немченко
казалось, что он зашел в тупик во
взаимоотношениях со старшим лейтенантом С.
Фроловым. Поначалу грамотный, технически
подготовленный офицер умело строил
учебный процесс. Но знания,
приобретенные в стенах училища и не пополняемые
в ходе службы, устаревали. Это отразилось
на его успехах. Воли же и упорства в
изучении современной техники, повышении
квалификации Фролову недоставало.
Учиться у своих товарищей, младших по
возрасту, воинскому званию, он считал
зазорным. Постепенно офицер потерял
авторитет, стал допускать нарушения.
Командир не раз беседовал со старшим
лейтенантом, старался помочь. Но никаких
сдвигов не происходило. Пришлось понизить
его в должности. За упущения по службе
коммунисту было объявлено партийное
взыскание. Все это заставило офицера
пересмотреть отношение к порученному
делу, обязанностям члена КПСС.
Немченко тяжело переживал
случившееся, считал, что доля вины в промахах
Фролова лежит и на нем, старался
разобраться в причинах происшедшего. Помог
замполит, который обстоятельно побеседовал
с командиром. Он рекомендовал больше
внимания уделять работе с новичками,
методической выучке офицеров-воспитателей.
Немченко учел совет, стал чаще обсуждать
со своими ближайшими помощниками,
партийными активистами вопросы
педагогического характера, сплочения коллектива,
шел к цели упорно, последовательно. И
добился ее. В 1983 г. батарея была
признана победителем социалистического
соревнования, лучшей в части. Ее командир
получил повышение по службе...
Выступая на собрании партийного
актива ордена Ленина Московского военного
округа, Министр обороны СССР Маршал
Советского Союза Д. Устинов остановился
на некоторых первоочередных вопросах.
Главный из них, сказал он, повышение
боевой готовности. Выполнению этой задачи
должна быть подчинена вся служба, все
помыслы и действия воинов. Через ее
призму надо оценивать и боевую учебу, и
состояние воинской дисциплины, и
партийно-политическую работу. Одним словом,
всю нашу деятельность.
Личный состав передового коллектива
глубоко сознает требования Министра
обороны СССР, важность повседневного
ратного труда. Ракетчики настойчиво
совершенствуют мастерство, внося весомый
вклад в общее дело повышения
боеготовности.
53

ЕСЛИ ВЫШЛА ИЗ СТРОЯ РЛС
Старший лейтенант А. ЛУСИС
ОЦНИМ из требозаний Международных
правил предупреждения столкновений
судов является постоянное ведение
радиолокационной прокладки !. Однако иногда
мореплаватель не может воспользоваться
РЛС из-за неисправности или
необходимости выключить станцию по каким-либо
причинам.
Расхождение же со встречными целями
требует точных и своевременных действий.
Но отсутствие радиолокационной
информации вынуждает судоводителя выполнять
этот маневр глазомерно, что может явить*
ся предпосылкой к аварии.
Предлагаемый ниже способ позволяет
произвести приблизительный расчет маневра
расхождения, соответствующий МППСС-72,
на маневренном планшете Ш-26 по визуаль.
ным данным. По сути, он представляет
собой частный случай применения метода
относительных смещений2. Особенностью его
является то, что исходной информацией
служат только визуальный пеленг и
элементы движения своего корабля, вместо
относительной скорости смещения центра
планшета используется величина общего
бокового перемещения (ОБП).
Опасность столкновения возникает, если
цель сближается с маневрирующим
кораблем при постоянстве пеленга или он
изменяется незначительно. В этом случае линия
относительного движения цели (ЛОД)
пройдет через центр планшета или в его
непосредственной близости.
Здесь необходимо оговорить условия, при
которых пеленг на цель можно считать
постоянным. В темное время суток для су*
дов длиной от 20 до 50 м минимальная
дальность видимости топовых огней должна
составлять 5 миль, а для судов длиной
более 50 м — 6 миль. Следовательно, при
хорошей видимости дистанция обнаружения
цели будет не более 50—60 каб. Приняв
среднее значение общей величины изменения
расстояния (ОВИР) равным 5 каб/мнн и
считая, что ЛОД цели пройдет не черев
центр планшета, а в 5 каб от него,
получим, что величина изменения пеленга не
превысит 0,5 град/мин (см. таблицу 31
МТ-75). Таким обраазом, если в темное
время суток на предельных дистанциях об*
наружения цели изменение пеленга в
первые 2 мин не превысит 1°, то такой пеленг
можно считать постоянным.
В светлое время суток, в условиях
хорошей видимости возможно не только
заблаговременное выявление опасного сближения,
но и приблизительное определение
курсового угла, а также дистанции до цели по ее
линейным размерам, что позволит
произвести расчет маневра расхождения с
достаточной надежностью.
Решение данной задачи предлагаемым
способом не требует определения ЭДЦ.
Достаточными условиями являются
постоянство пеленга на цель и превышение
дистанции начала маневра Дн над заданной
дистанцией расхождения Дз.
Принимая свой корабль в центре
планшета, наносим известные нам данные: вектор
его скорости VMl; ЛОД цели, совпадающую
в данном случае с направлением вектора
относительного перемещения Vp и с
пеленгом на цель и проходящую через центр
планшета; окружность заданной дистанции
расхождения Дз.
Для безопасного расхождения необходимо
так изменить курс и скорость своего
корабля, чтобы ЛОД цели на планшете
сместилась в положение касательной к
окружности Дз. В этих целях нужно отвернуть от
первоначального курса Кмх на угол от 30
до 90° и лечь на курс расхождения Км~
которому соответствует вектор Vm„.Величина
п
I
Пц
ОБП
" VM2
» МППСС-72. Правило 7(в).
» Морской сборник, 1983, № 3, с S3.
Рис I
54

Пц
п>
1
\
\
^-
1
4
7
^\
БГ
мОбП I
f
J\
м
КМ2
а)
Аэ
Рис.
ОБП при этом будет расти от нуля до
своего максимального значения. После
поворота на новый курс ЛОД начнет
смещаться от центра планшета со скоростью,
равной величине ОБП. Графически
величина ОБП есть кратчайшее расстояние
между концом вектора V^ и линией ab (рис.1),
которая представляет собой геометрическое
место точек, образованное концом вектора
Уц|. Зная величины Д3 и ОБП, снятого с
маневренного планшета, можно определить
время лежания на курсе расхождения:
t Дз
мЯ* ОБП #
Выполнив маневр, корабль возвращается
на прежний курс.
На рис. 2 показаны расхождения
одноименными и разноименными бортами. В
первом случае боковые перемещения
маневрирующего и цели складываются, во
втором ^— вычитаются:
ОБП =* БПЦ ± БПМ.
Принимая во внимание требования
Правила 8 части в МППСС-72 о необходимости
достаточно большого изменения* курса для
предупреждения столкновения, при
расхождении одноименными бортами отворот на
угол около 60° от пеленга на цель следует
считать оптимальным (рис. 2,а).
При расхождении с целью
разноименными бортами (рис. 2,6) максимальное
значение ОБП невелико, так как оно является
разностью боковых перемещений цели и
маневрирующего. Тогда приведение цели на
курсовой угол менее 90° существенно
затягивает маневр расхождения, а малое
изменение курса противоречит Правилу 8
части в МППСС-72. В данном случае отворот
на угол, близкий к 90°, вполне обоснован.
Выполняя маневр, надо постоянно
пеленговать цель и таким образом
контролировать, что предпринятые действия привели к
ожидаемому результату —- пеленг стал
быстро меняться и, значит, расхождение
безопасно;
Для удобства решения задачи на
маневренном планшете Ш-26 необходимо
условиться, что одному делению планшета
соответствует скорость в 1 каб/мин или
дистанция в 10 каб. Тогда отрезку ОБП,
снятому с планшета, будет соответствовать
величина смещения ЛОД от центра
планшета за 10 мин.
Пример. Корабль следует курсом Кмг=
35°, скоростью VMl=20 уз. По пеленгу П~
65° обнаружена цель. Безопасная
дистанция Дз=20 каб. Пеленг не меняется (рис.3).
Рис. 3
Решение. Так как цель обнаружена с
правого борта, то для расхождения
необходимо отвернуть вправо на угол, близкий
к 90°. Получаем курс расхождения Км2=
125°. Сняв с планшета величину ОБП=*=4,4
каб/мин, рассчитываем время лежания на
курсе расхождения tM. Оно равно 4,5 мин.
Следует помнить, что на скоростях 15—18
уз, типичных для современных судов,
ситуация меняется очень быстро. При дистанции
обнаружения 50 каб и общей величине
изменения расстояния 5 каб/мин за 2 мин,
необходимые для начального пеленгования
и оценки ситуации, она уже уменьшится до
40 каб, и до сближения вплотную
останется околр 8 мин.
Поэтому с помощью рассматриваемого
способа можно уверенно решать задачу
расхождения с одиночной целью только при
обнаружении ее на дистанции более 40 каб.
Однако и при хорошей видимости маневр
расхождения, рассчитанный предлагаемым
способом, должен выполняться
заблаговременно и энергично. Так требует морская
практика.
55

ВОЕННЫЕ МОРЯКИ-
МИХАЙЛОВСКИЙ Аркадий Петрович. Родился в
1925 г. в Москве, русский. В ВС СССР с 1942 г. Член
КПСС. После окончания в 1947 г. ВВМУ имени М.
В.Фрунзе служил штурманом на подводной лодке типа «Ш> ТОФ.
Потом командовал дизель-электрическими подводными
лодками различных проектов. В 1961 г. окончил ВМА,
защитил кандидатскую диссертацию (в настоящее время
доктор военно-морских наук). Командовал атомной
подводной лодкой СФ, занимал другие командные должности
на атомном подводном флоте. С именем А.
Михайловского связан ряд сложных дальних походов в Атлантику и
арктические широты. Звания Героя Советского Союза ка.
питан 1 ранга А. Михайловский удостоен в феврале
1964 г.
В 1978 г. назначен командиром Краснознаменной
Ленинградской ВМБ. С декабря 1981 г. адмирал А.
Михайловский — командующий Краснознаменным Северным
флотом, Депутат Верховного Совета СССР.
ДУБЯГА Иван Романович. Родился в 1929 г. в селе
Благодатное Шпаковского района Ставропольского края,
украинец. В ВС СССР с 1946 г. Член КПСС. Окончил в
1950 г. Тихоокеанское ВВМУ имени С. О. Макарова.
Проходил службу на Тихоокеанском флоте в качестве
штурмана подводной лодки типа «М», командира БЧ-1 и
помощника командира ГИСУ, помощника, старшего помощ.
ника и командира дизель-электрической подводной лодки.
Командовал атомной подводной лодкой, был на
штабной работе, командиром учебного отряда.
В феврале 1964 г. капитану 2 ранга И. Дубяге при-
своено звание Героя Советского Союза. Сейчас
контр-адмирал И. Дубяга — председатель городского комитета
ДОСААФ Ленинграда.
СЫСОЕВ Юрий Александрович. Родился в 1927 г.
в Ленинграде. Русский. В ВС СССР с 1945 г. Член
КПСС. В 1949 г. окончил ВВМУ имени М. В. Фрунзе
в 1961 г. — ВМА, в 1968 г. — ВАГШ. Службу начал
командиром штурманской боевой части на подводной
лодке СФ. В 29 лет уже командовал средней
дизель-электрической ПЛ, которая стала лучшей на флоте и была
награждена переходящим Красным знаменем. В 1963 г.,
будучи командиром атомной подводной лодки, совершил
плавание под арктическим льдом, во время которого ПЛ
всплыла в географической точке Северного полюса.
В феврале 1964 г. капитан 2 ранга Ю. Сысоев был
удостоен звания Героя Советского Союза. В настоящее
время в звании вице-адмирала продолжает службу в
Вооруженных Силах СССР.
ГУЛЯЕВ Иван Иванович. Родился в 1922 г. в селе
Кислово Покровского района Свердловской области. Рус-
кий. В ВС СССР с 1940 г. Член КПСС. Проходил
действительную службу в зенитно-артиллерийской части
ТОФ. В 1943 г. поступил в Тихоокеанское ВВМУ, а
затем был переведен в Каспийское ВВМУ имени С. М.
Кирова, которое закончил в 1947 г.
Продолжил службу на Северном флоте. Командовал
первым подводным ракетоносцем. За высокое воинское
мастерство был награжден орденом Красного Знамени.
В марте 1966 г. капитану 2 ранга И. Гуляеву было
присвоено звание Героя Советского Союза.
В 1973 г. в звании капитана 1 ранга уволился в запас.
56

ГЕРОИ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
СОРОКИН Анатолий Иванович. Родился в 1921 г.
в Калуге. Русский. В ВС СССР с 1939 г. Член КПСС.
Учился в Черноморском ВВМУ. В ноябре 1941 г.
откомандирован в распоряжение Северо-Кавказского ВО.
Затем переведен в Заполярье командиром взвода
автоматчиков 82 мсб. Участвовал в боях. С ноября 1943 г.
продолжил учебу в ВВМУ имени М. В. Фрунзе, по
окончании которого в 1945 г. назначен на ТОФ командиром
БЧ-3 подводной лодки типа «М». В дальнейшем
командовал дизель-электрическими и частью атомных
подводных лодок. Окончил ВАГШ в 1964 г.
В 1966 г. возглавил отряд атомных ПЛ, впервые в
истории совершивших групповое кругосветное плавание в
подводном положении.
В мае 1966 г. контр-адмиралу А. Сорокину было
присвоено звание Героя Советского Союза.
В настоящее время в звании вице-адмирала
продолжает службу в Военно-Морском Флоте.
СТОЛЯРОВ Лев Николаевич. Родился в 1930 г. в
селе Гремучий Ключ Калужской обл., русский. В ВС
СССР с 1949 г. Член КПСС. Окончил в 1953 г.
Тихоокеанское ВВМУ. Служил на подводных лодках
Балтийского и Северного флотов. В 1959 г. назначен
помощником командира атомной подводной лодки.
В 1966 г., будучи командиром атомной ПЛ,
участвовал в групповом кругосветном подводном плавании
отряда атомоходов.
В мае 1966 г. капитану 2 ранга Л. Столярову было
присвоено звание Героя Советского Союза.
В 1970 г. окончил ВМА.
В настоящее время контр-адмирал Л. Столяров —
начальник Ленинградского нахимовского училища.
УСЕНКО Николай Витальевич. Родился в 1927 г. в
Севастополе. Русский. В ВС СССР с 1943 г. Член КПСС.
В годы Великой Отечественной войны служил на
надводных кораблях БФ. В 1951 г. окончил ВМПУ имени
А. А. Жданова, в 1959 г. — ВПА имени В И. Ленина, в
1971 г.— ВАГШ. По окончании ВМПУ был назначен на
торпедные катера СФ. В дальнейшем служил на атомной
подводной лодке. В должности заместителя командира
корабля по политической части в 1966 г. участвовал в
первом в истории групповом кругосветном походе отряда
ПЛА в подводном положении.
В мае 1966 г. капитану 2 ранга В. Усенко было
присвоено звание Героя Советского Союза. Впоследствии
возглавлял политотдел на ТОФ, являлся начальником
отдела пропаганды и агитации — заместителем начальника
и первым заместителем начальника ПУ ВМФ.
С 1980 г. вице-адмирал Н. Усенко — член военного
совета — начальник политуправления СФ. Депутат
Верховного Совета РСФСР.
ВИНОГРАДОВ Вячеслав Тимофеевич. Родился в
1930 г. в г. Бологое Калининской обл. Русский. В ВС
СССР с 1948 г. Член КПСС. В 1952 г. окончил ВВМУ,
в 1969 г. — ВМА. Службу начал командиром торпедной
группы на гвардейской Краснознаменной подводной
лодке СФ. В дальнейшем занимал различные должности на
подводных лодках СФ, командовал дизель-электрической
ПЛ. Будучи командиром атомной подводной лодки,
участвовал в 1966 г. в групповом кругосветном подводном
плавании отряда атомоходов.
В мае 1966 г. капитану 2 ранга В. Виноградову
присвоено звание Героя Советского Союза.
В настоящее время в звании капитана 1 ранга
продолжает службу в Военно-Морском Флоте.
57

ЮНОСТЬ ФЛОТА
ЛЕНИНГРАД, П 46,
Нахимовское
военно-морское училище — вот уже 40
лет сюда, к бело-голубому
зданию с невысоким
шпилем на Петроградской
стороне» ежегодно прибивают
*нэши, метающие о
море, 6 МврекёЙ службе. И
бюст еемвватепя рузского
флота Петра t на фасаде
ЭДанИЯ, и скульптура вели-
ШО флотовеДЦа П.
Нахимову и легемдвриый йрей-
вер революций «Айсора»
Не Вечной стоянке у стен
училища —все здесь
напоминает о славных ббевых и
революционных традициях
русского и советского фло-
fa*
В Ш% г* наша партия и
Правительстве, ПрдявЛяя за.
••ту Ф «ДетЯ* аоЙйЫ», при-
ияла решение в ввзд
для них суворовских .и
нахимовских училищ. 21 июня
1944 г. СНК СССР по
ходатайству Ленинградского
горкома ВКП(б) и
Народного комиссариата ВМФ
постановил открыть
Нахимовское военно-морское
училище в городе великого
Ленина. Первым начальником
училища стал капитан i ран.
га Николай Георгиевич Иза-
чик (ныне контр-адмирал в
отставке), коммунист,
участник гражданской и Великой
Отечественной войн.
Обладая большими
организаторскими способностями, он
Сумел подобрать
опытных,
высококвалифицированных учителей, отозвать с
флота авторитетных
офицеров. После трудоемкой под.
готовительной работы в
конце октября
воспитанники приступили к занятиям.
Это были сыновья воинов
Красной Армии и Военно-
Морского Флота,
партизан Великой
Отечественной войны, а также
советских и партийных
работников, рабочих и
колхозников, павших от рук
фашистских захватчиков.
Среди них — сын артполка
Саша Старичков, связной
партизанского отряда
Володя Федоров, воспитанник
одной из частей
Ленинградского фрбнта Коля Сёнчу-
гов, награжденные боевыми
медалями, кавалер ордена
Славы III степени Петя Па-
ровов. Они задавали гон в
училище, сплачивали
коллектив. Большое внимание
уделялось
военно-патриотической работе и изучению
военно-морского дела*
Училищу был передан Красно,
знаменный крейсер
«Аврора», который стал его
учебной базой. Здесь жили и
осваивали азы морской
службы старшие
воспитанники. Многое сделал для
восстановления корабля
революции, организации ©бу*
чения нахимовцев на
корабле заместитель начальника
училища по учебной части
капитан 1 ранга Лёв
Андреевич Поленов, бывший ав-
роровец, живая История
крейсера (в знаменательный
день 25 октября \7 ноября)
1917- г. мичман Поленов
был дежурным по кораблю,
58

а в советское время не*
сколько лет командовал
«Авророй»).
Шли годы. Задачи,
стоявшие перед коллективом
училища, менялись. В наши
дни это среднее военно-
морское учебное заведение
закрытого типа с
двухлетним сроком обучения.
Здесь юноши получают
идейно-политическую,
нравственную, военно-морскую
закалку, необходимую для
того, чтобы стать курсантом
высшего военно-морского
училища, а в будущем-—
морским офицером.
И как прежде, начало
всех начал — палуба
легендарной «Авроры». Нахимов*
цы на корабле — желанные
и частые гости. Они
ревностно изучают его славную
боевую и революционную
историю* Здесь подростки
впервые серьезно
соприкасаются с живой ленинской
мыслью. На борту крейсера
проходит торжественная
церемония выпуска из учи.
лища.
Все как в обычной
школе, но каждый предмет
поворачивается к нахимовцам
своей «морской» стороной.
Чисто военные и военно.
морские дисциплины
занимают сравнительно
небольшое место в учебном
плане, но весь уклад жизни в
училище, организация учеб-
но-воспитательногб
процесса превращают школьника
в военного человека.
Основополагающую роль в ста.
новлении юных моряков
играет корабельная
практика. Первый выход в море
на настоящем боевом ко.
рабле — мечта многих.
Морской офицер должен
быть культурным и
всесторонне образованным,
воспитанным человеком.
Посещения Русского музея и
Эрмитажа, памятных мест
Ленинграда, экскурсии в
Пушкин, Павловск и Петро-
дворец, культпоходы в
театры, встречи с деятелями
культуры и искусства,
художественная
самодеятельность — все это расширяет
кругозор юношей. Хорошо
знаком ленинградцам
училищный хор. Он часто вы.
ступает с концертами в
трудовых коллективах, в
воинских частях.
На всех морях и оке.
анах служат выпускники
Нахимовского. Многие
командуют большими и малыми
кораблями, преподают в
высших военно-морских
учебных заведениях,
занимаются научной
деятельностью. Среди них
контр-адмиралы В. Заморев, Р.
Зубков, В. Лободенко, В.
Наумов, С. Олейник, О. Чефо-
нов, генерал-майор В. Ива-
нушкин. Училище гордится
недавними своими
выпускниками, такими, как старший
лейтенант С. Ладнов,
Политработник, делегат XVIII
съезда ВЛКСМ; старшина
i-й статьи С. Князев,
курсант 5-го курса ВВМУ
имени Дзержинского,
нахимовский стипендиат, коммунист,
секретарь партийной
организации. И сейчас в
училище много хороших
грамотных ребят — Олег Розов,
Михаил Румянцев, Роман
Косячков и др. Не жалеют
сил и времени для
воспитания и обучения, проявляют
большую заботу о
нахимовцах лучшие офицеры И. Те-
ряев, В. Зубрилин, препода,
ватели Н. Избушкина и Е.
Макарова, Т. Булгакова,
служащие 3. Данилова, Л. Ше*
деркин и др.
В июле снова коридоры
и аудитории училища
заполнят юноши, направляемые
райвоенкоматами. После
сдачи вступительных
экзаменов они вольются в ряды
тех, кто решил свою жизнь
посвятить благородному
делу — защите морских рубе-
жей нашей великбй Родины*
Герой Советского Союза
контр-адмирал
Л. СТОЛЯРОВ
Фото Ю. ПАХОМОВА
59

В боях и походах
1944-й, ИЮНЬ
По директиве Ставки
начались наступательные
операции (10 июня —
Ленинградского, а 21 июня —
Карельского фронтов) по
освобождению Карельского
перешейка и
Карело-Финской ССР.
В результате разгрома
крупных группировок врага
и продвижения наших войск
к государственной границе
были созданы предпосылки
для выхода Финляндии из
войны и освобождения
советского Заполярья.
Флоты и флотилии
активно содействовали
сухопутным войскам в прорыве
обороны противника,
высаживали десанты, срывали
морские перевозки врага.
IJ АЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
-U взаимодействовал с
Ленинградским фронтом.
Фашистская авиация
предприняла массированные на-
леты на стоянки кораблей,
но встретила решительный
отпор. Только 5 июня при
отражении удара на
Островную ВМБ (командир
контрадмирал Г. Жуков) летчики
и зенитчики сбили 23
самолета.
С 4 по 7 июня корабли
перебросили из
Ораниенбаума на Лисий Нос 5
стрелковых дивизий 21-й армии,
готовившейся к
наступлению на выборгском
направлении. Утром 9 июня силы
Кронштадтского морского
оборонительного района
(командующий
вице-адмирал Ю. Ралль), корабли
эскадры (командующий вице-
адмирал Л. Владимирский),
1-я гвардейская морская
железнодорожная
артиллерийская бригада (командир
полковник С. Кобец),
орудия Научно-испытательного
морского артиллерийского
полигона (начальник
инженер-капитан 1 ранга И. Снит-
ко) в течение десяти часов
вели огонь по долговремен-
КОРАБЛЕЙ ОТПРАВИЛИ'
ДНО ПОРЯ В ИЮНЕ 1944 rJ
Плакат, выпущенный политуправлением БФ летом
1944 г.
ным оборонительным
сооружениям противника на
Карельском перешейке,
расчищая путь пехоте. В ходе
начавшейся 10 июня
Выборгской наступательной
операции артиллерия и
авиация флота продолжали
поддерживать наши войска.
Линейные корабли
«Октябрьская революция» и
«Петропавловск», крейсеры
«Киров» и «Максим Горький»,
эсминцы и канлодки,
форты и бронепоезд «Балтиец»
за первые десять дней
наступления выпустили по
врагу около 18 тыс.
крупнокалиберных снарядов,
уничтожив большое число
дотов, батарей, много
живой силы и техники врага.
Авиация флота
совершила в эти дни свыше 3300
самолето-вылетов, срывая
морские перевозки врага,
уничтожая его узлы
сопротивления. 17 июня летчики
9-й штурмовой Ропшинской
Краснознаменной
авиадивизии (командир
подполковник М. Курочкин) и 11-й
штурмовой Новороссийской
дважды Краснознаменной
60

авиадивизии (командир пол.
ковник Д. Манжосов)
потопили 8 кораблей и судов
противника, 18 июня—10.
Наиболее эффективно
действовали авиаполки,
которыми командовали Герои
Советского Союза
подполковники А. Мазуренко, Н.
Степанян и Н. Челноков.
Балтийские летчики
содействовали войскам
Карельского фронта в
форсировании реки Свирь. 20 июня
группа бомбардировщиков,
ведомая капитаном И.
Тихомировым, уничтожила
плотину на реке,
превращенную противником в
мощный оборонительный
рубеж, чем обеспечила
продвижение наших войск.
20 июня войска
Ленинградского фронта при
содействии флота штурмом
освободили Выборг. За
боевую доблесть, проявленную
в этом сражении, 1-я
гвардейская истребительная
авиадивизия флота
(командир гвардии полковник В.
Корешков) удостоена
почетного наименования
Выборгской.
В ночь на 20 июня на
о. Нерва, с которого
контролировались подходы к
Выборгскому заливу, был
высажен десант морской
пехоты. Фашистские
корабли, пытавшиеся помешать
действиям наших моряков,
атаковала группа
торпедных катеров под
командованием Героя Советского
Союза гвардии капитана
3 ранга С. Осипова.
Потопив вражеский миноносец,
катерники заставили другие
корабли поспешно
скрыться в шхерах.
21 июня под
руководством вице-адмирала Ю. Рал-
ля началась высадка 260-й
бригады морской пехоты
(командир генерал-майор И.
Кузьмичев) на о-ва Бьерк-
ского архипелага.
Десантники, преодолев
ожесточенное сопротивление врага,
заняли о. Пийсари и,
развивая успех, 27 июня
полностью овладели
архипелагом, заняв выгодные
позиции для прорыва к о-вам
Выборгского залива.
ЛАДОЖСКАЯ ВОЕННАЯ
ФЛОТИЛИЯ в
Выборгской наступательной
операции артиллерийским огнем
канонерских лодок «Нора»,
«Бурея», «Селемджа» и
других кораблей поддерживала
Н. Степанян
войска 23-й армии
Ленинградского фронта. В
начавшейся 21 июня Свирско-Пет-
розаводской операции
флотилия содействовала
войскам Карельского фронта.
23 июня ее корабли при
поддержке около 300
самолетов высадили в тыл
врага, в междуречье Тулоксы
и Видлицы, 70-ю морскую
стрелковую бригаду
(командир подполковник А. Блак).
Ведя тяжелые бои, она
продвинулась в глубь обороны
врага, перерезала
шоссейную и железные дороги.
Противник мощными
атаками пытался сбросить десант
в озеро. На помощь ему
24 июня была высажена 3-я
морская стрелковая
бригада под командованием
инженера-капитана 1 ранга Г,
Гудимова. Моряки нанесли
врагу большие потери и
удерживали занятый район
до подхода наших войск.
ОНЕЖСКАЯ ВОЕННАЯ
^ ФЛОТИЛИЯ
артиллерийским огнем
поддерживала части 7-й армии
Карельского фронта в Свирско-
Петрозаводской операции.
23 июня катера под
командованием
капитан-лейтенанта Я. Ельникова обеспечили
огневое сопровождение
штурмовых подразделений
368-й стрелковой дивизии.
Под обстрелом врага они
в кратчайший срок
перебросили через Свирь
стрелковые полки. 26 июня
флотилия высадила тактические
десанты в тыл врага в рай.
оне бухты Лахтинской, а 28
июня — в Уйской губе. В
тот же день наши корабли
ворвались в Петрозаводский
порт. Моряки спасли от
разрушения важные объекты
города.
Верховный
Главнокомандующий в своем приказе от
21 июня 1944 г. отметил
онежцев в числе
освободителей столицы
Карело-Финской ССР. 31-му
отдельному батальону морской
пехоты, дивизионам минных
катеров, канонерских лодок
и бронекатеров были
присвоены почетные
наименования Петрозаводских.
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
продолжал наносить
удары по вражеским морским
перевозкам. Новых успехов
добились подводники. Так,
экипаж подводной лодки
Л-20 (командир капитан
3 ранга Е. Алексеев)
дважды осуществил
постановку минных банок, на
которых вскоре подорвались
2 фашистских транспорта. А
подводная лодка С-104
(командир капитан 3 ранга В.
Тураев) 20 июня атаковала
шедший под прикрытием
авиации конвой в составе
2 транспортов и 9
кораблей охранения. Четырехтор-
педным залпом были
потоплены транспорт,
сторожевой корабль и тральщик.
Фашисты обрушили на
лодку глубинные бомбы.
Устранив повреждения,
вызванные близкими взрывами,
моряки продолжали
выполнять боевое задание.
27—28 июня авиация
флота нанесла мощные удары
по транспортам и боевым
кораблям, находившимся в
порту Киркенес. Группы
бомбардировщиков,
ведомые подполковником С.
Литвиновым, майором В. Ба-
берновым, капитанами П.
В. Алексеев.
61

Обуховым, П. Гусевым и
другими, уничтожили 4
транспорта и столько же
боевых кораблей,
разрушили причалы. В воздушном
бою наши истребители
сбили 13 самолетов
противника.
28 июня, когда вражеский
конвой направился из Кир-
кенеса в Петсамо, его
атаковали торпедные катера
под командованием
капитана 2 ранга В. Алексеева.
Прорвавшись сквозь
огневую завесу, североморцы
потопили транспорт, танкер
и тральщик.
Флот надежно защищал
морские сообщения между
портами Баренцева и
Белого морей. За первое
полугодие было проведено 106
конвоев (282 транспорта и
373 корабля охранения).
БЕЛОМОРСКАЯ
ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ ин.
тенсивно готовилась к
арктической навигации. Она
получила около 30 новых бое.
вых кораблей, в том числе
большие охотники за
подводными лодками,
оборудованные локацией и
гидроакустикой, а также
значительное число самолетов
большой дальности полета,
оснащенных
усовершенствованным противолодочным
оружием. Учитывая
возраставшую угрозу со стороны
фашистских подводных
лодок, на о. Вайгач было
сформировано соединение
охраны водного района с
задачей обороны проливов
Карские Ворота и Югорский
Шар.
Л НЕПРОВСКАЯ ВОЕННАЯ
М ФЛОТИЛИЯ активно
участвовала в Белорусской
стратегической операции,
оказывая помощь войскам
1-го Белорусского фронта в
прорыве обороны
противника и преследовании его
вдоль рек. Поднявшись
вверх по Березине, 1-я
бригада речных кораблей
(командир капитан 2 ранга
С. Лялько) поддерживала
огнем наступавшие 193-ю и
96-ю стрелковые дивизии.
Прорвавшиёь к вражеской
переправе, бронекатера под
командованием старшего
лейтенанта М. Жиленко,
лейтенантов А. Евгеньева и
А. Захарова уничтожили два
десятка орудий и 2 танка.
Вечером 27 июня кбраб-
ли подошли к
юго-восточной окраине Бобруйска и
начали штурм города.
Одновременно днепровцы
перебрасывали через
Березину части 48-й армии. За трое
суток корабли переправили
66 тыс человек, 700
орудий, 850 минометов, 500
автомашин с боеприпасами и
другие грузы. 29 июня
Бобруйск был освобожден. 1-й
бригаде речных кораблей
и 2-му гвардейскому
дивизиону бронекатеров
присвоено почетное
наименование Бобруйских.
ЦЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
* прикрывал приморский
фланг армии и готовился к
высадке десантов для
содействия нашим частям в
уничтожении группировок
противника на территориях
Румынии и Болгарии. 11 —
12 июня аэрофотосъемкой
военно-морских баз Сули-
ны и Констанцы, портов
Варны и Бургаса, дунайских
портов Галац и Браилов
были установлены состав и
дислокация кораблей и
транспортных средств, что
помогло в планировании и
нанесении ударов по
вражескому флоту. При
проведении авиаразведки
мужество и высокое мастерство
показали летчики майор Б.
Скугарь, капитаны В.
Василевский, И. Ковальчук и др.
Самоотверженно
трудились экипажи тральщиков,
очищая фарватеры
Севастополя, Одессы и районы,
примыкавшие к линии
фронта.
Неослабное внимание
уделялось защите морских
сообщений от подводных
лодок противника. В районах
движения судов
действовали ударно-поисковые
группы наших противолодочных
кораблей.
Л УНАЙСКАЯ ВОЕННАЯ
*А ФЛОТИЛИЯ,
сосредоточив свои силы в Херсоне,
Очакове и Одессе,
готовилась содействовать войскам
3-го Украинского фронта в
форсировании
Днестровского лимана и затем • на.
ступлении на приморском и
приречном направлениях.
На конкурс
КОМАНДИРСКИЕ ОБЯЗАННОСТИ
Командир корабля обязан:
...Лично вести подготовку своих помощников, заместители, командиров
боевых частей и начальников служб, а также подготовку офицеров к
несению ходовой вахты, контролировать самостоятельную подготовку Офицеров
корабля...
Из ст. 133 Корабельного устава ВМФ Союза ССР
КОГДА хотят подчеркнуть
устойчивость и надежность действий тех
или иных механизмов, людей, хорошую
слаженность коллектива, в том числе
экипажа корабля, обычно говорят:
«Работают, как часы!»
Выучку* натренированность, четкость
выполнения моряками своих
обязанностей, их взаимодействие на боевых
постах, командных пунктах й корабле в
целом можно сравнить с филигранной
о гточенностью процесса воздействия
сжатой пружины на стрелки
измерительного прибора времени.
62

В часах множество деталей, но нет ни
одной лишней. Каждая выполняет
только ей присущую функцию", однако
обязательно направленную на достижение
единой для всех частей цели. Так и в
экипаже. Сумма всех усилий
обеспечивает выполнение общей задачи.
И еще немаловажная особенность
часового механизма. Его можно
регулировать. Неточность показаний стрелок
устраняется правильным отлаживанием
хода. По аналогии недостатки в действиях
корабельного экипажа ликвидируются
примерно так же, принцип один.
Регулировка —- процесс не очень
определенный, иногда она удается сразу, а то и
требует значительного времени,
особенно если связана с заменой важных
деталей.
Во второй половине 1944 г.
Краснознаменная подводная лодка G-56
оказалась в сложном положении, когда с нее
почти одновременно ушли многие
офицеры, отлично подготовленные, на
каждого из которых командир надеялся как
на самого себя. На их место пришли
новички, еще не «бомбленные»
глубинными бомбами, не ходившие минными
полями и даже не допущенные к
управлению группами, боевыми частями,
службами и несению ходовых вахт. С ними
экипажу корабля, завоевавшему славу
не возвращающегося в базу без победы,
предстояло продолжать боевую
деятельность у берегов противника, с каждым
днем усиливающего противолодочную
оборону.
Отработка и сплочение экипажа,
несомненно, самое трудное и ответственное
в работе командира корабля. Задачу эту
он решает не один. Я, например,
бесконечно благодарен своему заместителю по
политической части капитан-лейтенанту
Д. Богачеву, партийной и комсомольской
организациям, офицерам и старшинам,
создавшим такую обстановку в
коллективе, при которой каждый стремился к
совершенствованию знаний и навыков,
любил свою подводную лодку, гордился
ею и делал все* чтобы никогда и ни в
чем не подводить товарищей. Но
прошло немало времени, прежде чем
экипаж стал по-настоящему «кремневым*
и монолитным.
Длительный переход с Тихого океана
на Север и шесть боевых походов к
берегам Скандинавии корабль проделал
практически с одним и тем же личным
составом, что способствовало его
сплоченности. Правда, дважды сменился
помощник командира. В Сан-Франциско
вместо старшего лейтенанта Я. Иоффе
к нам с G-55 перешел лейтенант В.
Гладков. В марте 1944 г. он был
назначен командиром подводной лодки
«Месть» (М-200), и на его место
пришел капитан-лейтенант М. Чуприков —
опытный офицер, штурман, участник
двенадцати боевых походов на
подводной лодке G-101 и одного на G-104.
Замены были равноценными, с лодок
одного типа, и на боеготовности корабля не
сказались.
Кругосветный переход и полтора года
тяжелой войны с постоянными
бомбежками, форсированием минных
заграждений, нашими атаками и контратаками
противника закалили нас, дали
возможность сплаваться* приобрести боевой
опыт, твердо поверить друг в друга —
непременное условие сплоченности
экипажа. Начальник отдела подводного
плавания штаба Северного флота В.
Карпунин, в то время капитан 1 ранга,
ходивший с нами в один из боевых
походов, сказал по возвращении в базу:
«Железные у тебя, командир,
дисциплина и организация службы на корабле!»
В устах бывалого подводника это
звучало похвалой, и я гордился его
оценкой. Флотская газета «Краснофлотец»
и бригадная многотиражка «Боевой
курс» даже упорно называли нас
«экипажем отважных и умелых», что,
естественно, заставляло оправдывать столь
высокое звание.
Необходимо еще раз подчеркнуть, что
«скелетом» боевого коллектива,
цементирующей силой экипажа были прежде
всего офицеры и старшины, прошедшие
суровую школу войны.
Останься все на своих местах — и
никаких проблем, кроме дальнейшего со-*
вершействования (а это процесс
бесконечный), на лодне не было бы. Но флот
и в войну живет по давно сложившимся
законам. Люди продвигаются по
службе, уходят на новые корабли,
направляются на учебу* на смену им приходят
выпускники военно-морских училищ.
Нас и так долго не трогали. Но в
1944-м все это на корабль обрушилось
сразу* «Скелет» экипажа буквально в
течение двух месяцев был вынут.
В связи с известным некомплектом
политработников в Вооруженных Силах на
средних педведных лодках была еокра-
63

щена должность заместителя командира
корабля по политической части. На «эс-
ках» по штату осталось семь офицеров:
командир корабля, его помощник,
командиры БЧ-1—4, 2—3, 5, командир
группы движения и военфельдшер,
деливший с боцманом также обязанности
начальника интендантской службы. С
возвращением на флот выпускников военно-
морских училищ, ранее взятых на
сухопутные фронты, разрешалось назначать
их на должности командиров
штурманской и минно-торпедной групп и
готовить из них командиров боевых частей.
Без опытного политработника,
отличного воспитателя Д. Богачева стало
труднее, так как значительная часть
партийно-политической работы легла на
мои плечи. Остальную делил с
секретарями партийной и комсомольской
организаций. Однако справлялись. В море
помогали коммунисты — командиры
боевых частей, а в базе — замполит и
парторг дивизиона.
В июне от меня ушли помощник М.
Чуприков и командир БЧ-2—3 старший
лейтенант П. Скопин. Их направили
учиться в учебный отряд подводного
плавания на командирский класс.
Откровенно говоря, не хотелось отпускать
с лодки этих опытных и надежных
офицеров, столько сделавших для победы.
Но кому же, как не им, быть
командирами кораблей.
Вместо М. Чуприкова назначили
помощника командира с М-119, участника
двух ее боевых походов старшего
лейтенанта Е. Хрусталева, но не имевшего
достаточного боевого опыта, а также не
служившего на лодках среднего тоннажа.
Командир М-119, старый мой
сослуживец еще по «малюткам» на ТОФе
капитан 3 ранга К. Колосов, аттестовал
своего помощника знающим, смелым
офицером, трудолюбивым, с хорошими
организаторскими способностями.
Сложнее обстояло дело с заменой
П. Скопина. Подготовленных командиров
минно-торпедных групп на бригаде не
оказалось. Пришлось смириться с
назначением выпускника училища лейтенанта
А. Рогова. Характеризовался он
положительно, да и при личном знакомстве
произвел благоприятное впечатление.
Вскоре оба офицера прибыли на лодку
и приступили к своим обязанностям. Я
с первого дня загрузил их учебой,
обеспечил помощь товарищей в передаче
боевого опыта, знаний театра боевых
действий, тактики и оружия противника,
изучении устройства корабля,
организации службы на нем. Каждый выход
лодки из гавани и переход в любую бухту
использовался для обучения молодого
помощника маневрированию, управлению
кораблем. Отход от пирса, швартовку,
постановку на якорь или срочное
погружение сначала отрабатывали на бумаге
в моей каюте, а затем на практике.
Ученик оказался способным. Вскоре я
доверил ему самостоятельный переход из
Пала-губы через узкость в
Екатерининскую гавань, с чем Хрусталев блестяще
справился.
Столь же успешно шло дело у
лейтенанта Рогова. Ему помогали все —'
П. Скопин, старшина команды
торпедистов мичман Ф. Павлов, командир
отделения А. Магдалинин, офицеры,
старшины, матросы. Он быстро сдал положенные
зачеты. При выходах вызывался на
мостик дублировать вахтенного офицера, на
вводные, замечания, которые ему
давались, реагировал правильно.
Замена в военное время двух
офицеров, даже в хорошо отработанном
коллективе,— дело серьезное и
ответственное. Но, видя старания и успехи новых
товарищей, их большое желание служить
именно на нашем корабле, я не
беспокоился. Хотя и понимал, что придется
самому чаще находиться на мостике и в
центральном посту, пока они
окончательно не встанут на ноги.
Прошло еще несколько дней,
приблизивших нас к очередному боевому походу,
и по моему оптимизму был нанесен
сильнейший удар. Приказом командующего
Северным флотом с нашей лодки были
взяты сразу три офицера. Командир
БЧ-1—4 старший лейтенант Ю. Иванов
назначался дивизионным штурманом на
наш 2-й дивизион подводных лодок,
начальник санитарной службы старший
лейтенант Г. Ковалев — фельдшером в
управление тыла флота, а командир
группы движения старший инженер-лейтенант
Н. Ушаков — командиром БЧ-5 на
подводную лодку С-19.
Приказ меня и расстроил, и обидел.
Перевод офицеров никто со мною не
согласовывал. Положению, в котором
оказался корабль, не позавидуешь. Из шести
ближайших моих помощников уходило
пять. Можно, конечно, было пойти на
прием к комбригу или даже к самому
командующему флотом. Адмирал А. Го-
64

ловко, безусловно, примет командира
подводной лодки.
Но с чем я к нему пойду? Во-первых,
приказы начальников не обсуждаются, а
выполняются. Истина азбучная и давно
мне известная. Во-вторых, все офицеры
получили повышение. Хотя они и
заявили, что им очень жаль расставаться с
лодкой, экипажем, но не скрывали своей
радости по поводу назначения. Значит,
просить отмены приказа в любой его
части для пользы дела не только
нецелесообразно, но и вредно, так как это
испортит настроение заслуженным офицерам.
Надо думать не об обидах и жалобах,
а о другом. Адмирал С. Макаров
правильно писал: «Человек, который,
получив приказание, говорит о затруднениях,
стоит на ложном пути, и, чем скорее его
направят на путь истинный, тем лучше.
Замечательное дело, что всякое
поручение кажется легким, когда исполнение
его представляется неизбежным, работа
при этом делается с охотой, даже с
увлечением и дело удается. Напротив, если
у исполнителя западает сомнение, то этим
самым половина его сил парализуется».
Решение было далеко не простым.
Офицеров надо подготовить не только к
плаванию в суровых условиях Заполярья,
но и к боям, научить их командовать
боевыми частями и службами, где
подчиненные имеют боевой опыт.
Более или менее благополучно
решился вопрос со штурманами. Командир
дивизиона дал согласие, что Ю. Иванов
на один-два похода останется на С-56,
пока в этом есть острая необходимость.
Сходивший с нами в последний боевой
поход командиром рулевой группы
старший лейтенант И. Морозов, ранее
воевавший на сухопутном фронте и уже
немного обученный Ивановым, назначается
командиром БЧ-1—4 и поступает в
распоряжение дивизионного штурмана.
На место Н. Ушакова прибыл старший
техник-лейтенант М. Иванов. К счастью,
он оказался не новичком в подводном
деле. Будучи на Черном море, совершил
восемь боевых походов на подводной
лодке Щ-207, участвовал в потоплении
вражеского миноносца, за что был
награжден медалью «За отвагу». Для его
подготовки к выходу в море я
подключил командира боевой части инженера-
капитана 3 ранга М. Шаповалова,
оставив за собою контроль.
Г. Ковалева сменил лейтенант
медицинской службы В. Давиденко, очень
энергичный и знающий офицер. С отличи*
ем окончив Кронштадтскую
фельдшерскую школу, он мечтал плавать на
подводных лодках, а попал служить в
зенитную артиллерию. Писал многочисленные
рапорты и наконец получил назначение
к нам. В беседе со мной сказал, что
готов учиться дни и ночи, сколько
потребуется, лишь бы быть полезным в боевом
походе. Такое же желание изъявили и
все остальные офицеры, пришедшие на
корабль.
Боевой настрой новичков вызвал и у
меня прилив энергии, хотелось им
помочь, направить по нужному пути. Это
облегчало задачу, хотя и не делало ее
легкой. Я понимал, что одному с нею не
справиться — слишком уж мало
времени и очень велик объем работы, готовить
же людей надо не формально, а по
существу. Ошибки и просчеты могут нам
стоить жизни. Допускать их нельзя.
На какое-то время лодка
превратилась в «академию». Учился весь
офицерский состав, «профессоров» — двое:
М. Шаповалов — устройство корабля и
борьба за живучесть, остальные
предметы — я. Мне «ассистировал» Ю. Иванов.
К обучению привлекли мичманов К.
Рыбакова, Ю. Елина, Я. Боженко, Ф.
Павлова, И. Дорофеева, главного старшину
Н. Пустовалова. По моей просьбе
секретарь парторганизации старшина 1-й
статьи В. Корзинкин созвал
расширенное заседание бюро, где было обсуждено
сложившееся положение.
Подготовку офицерского состава к
предстоящему плаванию постановили
считать главной задачей партийной
организации, обязав всех коммунистов
оказывать эффективную помощь в их учебе.
Совместными усилиями старались
наводить образцовый порядок в боевых частях
и службах, повышать ответственность
за содержание оружия и механизмов в
полной боевой готовности, помочь
быстрейшему вхождению в курс дела вновь
назначенных, создать на лодке
обстановку, в которой они не считали бы себя
чужими.
Как ни напряженно и трудно было,
но с задачей мы справились. В этом я
убедился, проведя заключительное
зачетное групповое упражнение с
офицерами, проверяя знание ими
наставления по боевой деятельности подводных
лодок. Они его знали и применяли пра-
5 «Морской сборник» № 6
65

вильно. Сделали специальный выход
лодки, где каждый вахтенный офицер
имел возможность провести маневр на
уклонение от выпущенных по кораблю
торпед и срочное погружение при
нападении авиации. Только после этого
было доложено о нашей готовности к
боевому поводу.
Стоял полярный день — не лучшее
время для боевой деятельности
подводных лодок. И все же во взаимодействии
с разведывательной авиацией мы
атаковали вражеский конвой, потопили из
его состава миноносец, повредили, а
возможно, уничтожили еще и
транспорт. Атака было непростой. Лодке
пришлось буквально гнаться за
фашистским конвоем под дизелями более ста
миль. При этом отличились наши
новички. В наградном листе командира
группы движения М. Иванова так и
написано: «В боевом походе проявил доблесть,
мужество и высокое мастерство.
Самоотверженно руководил ремонтом дизеля,
получившего боевое повреждение,
обеспечил форсированную работу
двигателей, необходимую для перехвата конвоя
противника, чем способствовал
потоплению вражеских кораблей...»
Конечно, в этом походе на нас с М.
Шаповаловым и Ю. Ивановым легла
гораздо большая нагрузка, чем обычно.
Ведь мы не только опекали, но и
продолжали учить свою молодежь. С
каждым днем я все больше и больше
убеждался в том, что она обрела уверенность
в себе, действуя грамотно, и на нее
можно положиться.
В последнем нашем осеннем походе
1944 г. мы вновь добились боевых
успехов, потопив фашистские транспорт и
тральщик. Несмотря на тяжелые
повреждения, лодка смогла вырваться из
фиорда, оторваться и благополучно
уйти от пределедования.
Молодые офицеры, все без
исключения, были дважды отмечены высокими
правительственными наградами.
Особенно отличились старшие лейтенанты Е.
Хрусталев, И. Морозов, лейтенанты А.
Рогов, В. Давиденко. В том, что
экипаж Краснознаменной С-56 стал
гвардейским, есть и их большая заслуга.
Передо мною письмо Вячеслава
Ивановича Давиденко. Он пишет: «...Вы
спрашиваете, что помогло мне так
быстро освоиться на лодке, хорошо
исполнять свои обязанности в походах,
заслужить правительственные награды?
Отвечаю: кроме моего большого и
давнишнего желания стать подводником,
сыграла роль исключительная
благожелательность всего экипажа к нам, молодым
тогда офицерам. Нас приняли как
родных. Относились предупредительно,
заботливо, стремились помочь, ввести в
курс дела... Никогда не забуду
настоящую морскую дружбу, царившую у нас
на корабле...»
Герой Советского Союза
вице-адмирал в отставке Г. ЩЕДРИН
Дисциплина всегда и везде должна быть на первом плане. Правила
воинского распорядка всегда и везде должны быть незыблемы, нерушимы.
М. И. КАЛИНИН
Дисциплина в Красной Армии должна базироваться не на страхе
наказания и голом принуждении, а на добровольном, сознательном исполнении
каждым своего служебного долга, и первый пример такой дисциплины должен
дать командный состав.
М. В. ФРУНЗЕ
Будьте требовательными начальниками, постоянно проявляйте внимание к
нуждам и запросам подчиненных. Обучая и воспитывая их, добивайтесь
крепкой дисциплины и организованности, высокой бдительности, всемерно
используйте силу воинского коллектива, умело применяйте социалистическое
соревнование для достижения высоких результатов в боевой и политической
подготовке.
Маршал Советского Союза Д. Ф. УСТИНОВ
Без дисциплины никак нельзя и никакой пользы в делах быть не может.
Любое приказание должно быть выполнено разом, словом сказать,
мгновенно, а не про медлительно.
Ф. Ф. УШАКОВ
Служба на хороших судах, где наблюдается строгая дисциплина и
порядок, есть верное средство приохотить молодого офицера к своим
обязанностям.
М. П. ЛАЗАРЕВ
66

Государственной
приемке кораблей —75 лет
Герой Советского Союза вице-адмирал А. СОРОКИН
Капитан 1 ранга В. КРАСНОВ,
кандидат военно-морских наук
12 июня 1984 г.
исполнилось 75 лет со дня
создания первого органа по
испытанию построенных
кораблей, которым теперь
является Постоянная
комиссия Государственной
приемки кораблей.
Комиссия— последняя
инстанция, испытывающая и
окончательно принимающая
построенный корабль. Она
подписывает приемный акт,
который служит
юридическим документом,
удостоверяющим факт приемки
от промышленности боевой
единицы флота.
Еще в эпоху парусного
флота новый корабль
подвергался приемным
испытаниям, или, как раньше
говорили, «пробе». Как
правило, в них принимали
участие офицеры порта,
где предполагалось его
постоянное базирование.
С появлением паровых
судов, оснащенных
винтовыми движителями,
программы испытаний
существенно изменились. В них
стали включать скоростные
испытания кораблей на
мерной линии, замер
расхода топлива на милю,
замер диаметра
циркуляции, величины инерции и
проверку управляемости
на переднем и заднем
ходах.
В разработке программ
и методик испытаний
принимали участие
выдающийся
ученый-кораблестроитель А. Крылов и великий
русский ученый Д.
Менделеев.
12 июня 1909 г. была
создана Постоянная комиссия
для проведения испытаний.
Согласно разработанному
Положению на нее
возлагалось: производство
испытаний вновь построенных
или капитально
отремонтированных судов флота,
всестороннее выяснение их
тактических и мореходных
качеств, а также выработка
программ испытаний.
Управление
кораблестроения предъявляло
председателю комиссии
утвержденные контракты,
спецификации, чертежи и
все условия заказа,
постройки или ремонта
корабля. Начало испытаний
объявлялось особым
предписанием. С этого момента
корабль и его командир
поступали в распоряжение
председателя комиссии.
Ему вменялось в
обязанность следить, чтобы прие-
мо-сдаточные испытания
проводились в условиях,
максимально
приближенных к реальным:
эксплуатационным и боевым.
Корабль считался
окончательно принятым с
момента утверждения
приемного акта.
Уже в первый год своей
деятельности (1909 г.)
комиссия провела испытания
и передала в состав флота
новые крейсера «Пап
лада» и «Богатырь»,
заградитель «Амур», транспорты
«Вайгач» и «Таймыр».
Эффективность ее работы
была очевидна: теперь
недостатки в судовых
устройствах, вооружении и
системах выявлялись заранее и
устранялись
заводом-строителем до приемки корабля.
4 сентября 1913 г,
произошло событие, ставшее
вехой в истории
отечественного кораблестроения.
Был подписан акт о
приемке головного эскадренного
миноносца «Новик»,
который принес славу русским
кораблестроителям. На
приемных испытаниях
«Новик» показал мировой
рекорд скорости для этого
типа кораблей — 37,3 уз.
Он стал прототипом
массовой серии знаменитых
эсминцев отечественного
флота. До 1917 г. было
принято 30 «новиков» типа
головного и его
модификаций («Орфей», «Керчь»,
«Изяслав», «Гогланд»).
В июле 1915 г. вступила
в строй головная
подводная лодка «Барс». До
1918 г. было передано
флоту 18 таких лодок.
Великий Октябрь
положил начало созданию
нового, Советского Военно-
Морского Флота.
Огромную роль в этом сыграли
решения состоявшегося в
марте 1921 г. X съезда
РКП(б), признавшего
«необходимым... принять меры
к возрождению и
укреплению Красного военного
флота» 1.
По решению ЦК партии
разрабатывались планы
строительства новых
боевых кораблей. В их
проектировании приняли участие
видные ученые А. Крылов,
Ю. Шиманский, П. Папко-
вич. Конструирование под-
водных лодок возглавил
Б. Малинин.
12 мая 1927 г.
Реввоенсовет СССР утвердил штат
Постоянной комиссии по
приему вновь построенных
и капитально
отремонтированных кораблей. Первым
председателем ее стал
заслуженный военный моряк
флагман 1 ранга А. Векман,
до этого командовавший
Балтийским и
Черноморским флотами, Каспийской
флотилией.
В состав комиссии
направлялись опытные
моряки, многие из которых
были коммунистами.
За год Постоянная
комиссия приняла от заводов
1 КПСС в резолюциях и
решениях съездов,
конференций и Пленумов ЦК. Т. 2. —
М.: Политиздат. 1970, с. 26$.
67

А. Векман
модернизированные и
капитально
отремонтированные линейный корабль
«Октябрьская революция»
(бывший «Гангут»),
крейсера «Профинтерн» (с 1930 г.
«Красный Крым»),
«Красный Кавказ» и «Червона
Украина», эскадренные
миноносцы «Карл Либкнехт»,
«Валериан Куйбышев»,
«Калинин», «Войков», «Карл
Маркс», «Сталин»,
«Володарский».
Строительство новых
кораблей началось с
закладки подводных лодок
«Декабрист». Головная Д-1
вступила в строй 18
ноября 1930 г.
Были также созданы
подводные минные
заградители. Акт о приемке
головного— подводной лодки
«Ленинец» (Л-1) подписан
22 октября 1930 г. К 1937 г.
флот получил 12
заградителей. Испытания лодок типа
«Д» и «Л» проводились под
руководством
уполномоченных Постоянной
комиссии Я. Зубарева, Н. Кюна,
Б. Сластникова, А. Хмелев-
ского.
Из средних подводных
лодок, строившихся в годы
предвоенных пятилеток,
основным и самым
многочисленным типом была
«Щука». Головная — Щ-301
вошла в строй 14 октября
1933 г. До 1941 г. флоты
получили 77 средних
подводных лодок типа «Щ» и
17 типа «С», отлично
зарекомендовавших себя в
Великую Отечественную
войну. Так, С-56, которой
командовал капитан 2
ранга Г. Щедрин, за ратные
подвиги стала
Краснознаменной (1944 г.) и
гвардейской (1945 г.), а ее
командир удостоен высокого
звания Героя Советского
Союза. С 1959 по 1969 г.
вице-адмирал Г. Щедрин
возглавлял Постоянную
комиссию Государственной
приемки кораблей.
Подводные лодки малого
водоизмещения типа «М»
начали поступать на флот
в 1934 г. Головная М-1
была испытана на Балтике.
Комиссия выявила
серьезные недостатки «малютки»:
после торпедного залпа
она не удерживалась на
глубине. Конструкторам
пришлось много
потрудиться, чтобы устранить этот
дефект. К началу войны
насчитывалось 78 таких
лодок. Немало ярких страниц
в боевую летопись флота
вписали их экипажи.
В 1938 г. была испытана
и передана флоту
крейсерская подводная лодка типа
«К». Принимая головную
К-1, Постоянная комиссия
отметила, что по своим
тактическим элементам она
значительно превосходила
зарубежные подводные
лодки подобного типа,
особенно по воружению и
скоростям 2.
Создавались и
надводные корабли. После
освоения массового
строительства торпедных катеров
типа Г-5 и Д-3, сторожевых
кораблей типа «Ураган» в
середине 30-х годов
судостроительная
промышленность приступила к
постройке крупных
надводных кораблей. В конце
1936 г. прошли
государственные испытания
головной лидер «Ленинград», а
в 1938—1939 гг. — головные
эскадренные миноносцы
«Гневный» и «Сторожевой».
7 лидеров и 13 эсминцев
приняла комиссия до июня
1941 г. Корабли
включились в активную боевую
деятельность буквально с
первых часов войны.
Строительство
отечественных крейсеров нового
типа началось с закладки
22 сентября 1935 г.
легкого крейсера «Киров».
Наблюдал за работами
академик А. Крылов. Испытания
проходили на Балтийском
море и продолжались не-
2 ЦГА ВМФ. ф. Р-890, д.
316. л. 41.
сколько месяцев. 26
сентября 1938 г.
председатель комиссии капитан
2 ранга М. Долинин
подписал приемный акт.
Не прекращалась
деятельность комиссии,
которую возглавлял тогда
контр-адмирал Н. Заяц, и в
годы Великой
Отечественной войны. Нередко
оружие и ходовые качества
проверялись в боевой
обстановке. Не обходилось и
без потерь. Серьезной
корректировке
подверглись программы испытаний.
Основное внимание
уделялось главному оружию
корабля, вопросам
живучести и непотопляемости.
Практиковалось
максимальное совмещение
различных видов испытаний.
В первые дни войны на
Балтийском флоте
завершились испытания
эскадренных миноносцев
«Страшный», «Свирепый» и
«Статный», подводной
лодки Щ-406 новой серии.
Эсминцы «Строгий» и
«Стройный» в ночь на 21
августа перешли в район
устья реки Усть-Ижора и в
невиданно короткий срок
в боевых условиях, ведя
артстрельбу по позициям
врага, были приняты и
31 августа введены в строй.
Под огнем противника
испытывались и новые
турбинные тральщики
«Владимир Полухин», «Василий
Громов» и сторожевой
корабль «Ястреб».
Успешно действовали
сдаточные базы.
Наблюдение за достройкой и
швартовными испытаниями
осуществляла группа
офицеров под руководством
Н. Березина и Н.
Рыбакова. Государственные
испытания кораблей проводили
уполномоченные
Постоянной комиссии А. Заостров-
цев, А. Булавинец, К.
Бубнов, Ф. Маглич и другие.
После завершения
испытаний принятые корабли
уходили по внутренним
водным путям на действующие
флоты.
Благодаря
самоотверженным усилиям
судостроителей, офицеров
военной приемки и
Постоянной комиссии, личного
состава флот получил за
период войны более 100 над-
68

водных кораблей и
подводных лодок.
В первые послевоенные
годы председатель
Постоянной комиссии
Государственной приемки кораблей
вице-адмирал М.
Москаленко провел испытания лег-
ного крейсера «Чапаев»,
более мощного крейсера
«Свердлов». Были приняты
также несколько эсминцев
типа «Огневой» и
«Смелый», в испытаниях
которых активно участвовали
контр-адмирал Н. Абрамов,
капитаны 1 ранга В. Новак,
Г. Визель, К. Черемхин и
другие.
Политика «холодной
войны» и безудержная гонка
вооружений, проводимая
империалистическими
государствами во главе с
США, поставила Советский
Союз перед
необходимостью дальнейшего
укрепления
обороноспособности. В середине 50-х
годов ЦК КПСС и
правительство, рассмотрев проблемы
Военно-Морского Флота,
приняли решение о
создании мощного океанского,
ракетно-ядерного флота.
В кратчайшие сроки был
положен конец
монопольному владению
Соединенными Штатами ядерным
оружием. Появление
отечественных атомных
энергетических установок
знаменовало новую эру в
строительстве подводных лодок.
Промышленность начала
Герой Социалистического
Труде капитан 1 ранга
В. Рыков
строить и авианесущие
надводные корабли. С
развитием Военно-Морского
Флота усложнились
программы испытаний. Это
потребовало от специалистов
Постоянной комиссии
Государственной приемки
кораблей высоких
организаторских способностей,
непрерывного
совершенствования технических и
тактических знаний.
Неослабное внимание
вопросам строительства и
приемки от
промышленности новых боевых кораблей
и судов обеспечения
уделяет военный совет ВМФ.
На своих заседаниях
заслушивает военные органы
кораблестроения и
Государственной приемки
кораблей о положении дел,
направляет их усилия на
повышение качества
строящихся кораблей, на
приемку их в состав флота
только с высокой степенью
боеготовности.
Коллектив Госприемки
успешно решает сложные
и ответственные задачи.
Достойно трудятся
адмиралы и офицеры П. Гусев,
Л. Жильцов. А. Чумичев,
Б. Давидович, Н. Борисеев,
В. Борисенко, И. Манаков,
A. Соболев, В. Кравченко,
Е. Культин, В. Нечаев,
B. Трофимов, В. Батырев,
Н. Одинокое, А. Довбня,
A. Коровяковский, И. Кол-
тон, А. Котяш, Г. Кузнецов,
Г. Неганов, Г. Рынков,
B. Коршаков, Б. Гапешко,
Н. Кузюрин. Они удостоены
высоких наград Родины. А
капитану 1 ранга В. Рыкову
присвоено звание Героя
Социалистического Труда.
Отмечая 75-летие
Государственной приемки,
нельзя не вспомнить Героев
Советского Союза И. Ко-
лышкина и Н. Лунина, а
также В. Мазина, В.
Юшкова, П. Зинченко, В.
Александрова, Ю. Суздальцева,
Д. Винника, В. Шумакова,
Р. Мазина, Б. Марголина,
C. Курляндского, Б.
Володина, Н. Зиновьева, Ю. Миз-
рахи и других адмиралов
и офицеров, которые
длительное время выполняли
трудные и почетные
обязанности испытателей
кораблей Военно-Морского
Флота.
КАЛЕНДАРЬ МОРСКИХ ПАМЯТНЫХ ДАТ
НА ИЮЛЬ-ДЕКАБРЬ 1984 г.
ИЮЛЬ
Июль 1584 г. (400 лет).
Основание порта и города Архангельска.
4—10 — 1944 г. (40 лет).
Высадка Краснознаменным Балтийским
флотом десантов на острова Выборгского
залива.
10 июля — 24 августа 1924 г.
(60 лет). Первый после революции
дальний поход кораблей Балтийского
флота — крейсера «Аврора» и учебного ко- -
раб ля «Комсомолец» по маршруту
Кронштадт — Берген — Мурманск —
Архангельск — Тронхейм —
Кронштадт.
12 июля — 20 ноября 1924 г. (60 лет).
Первое океанское плавание советского
военного корабля. Посыльное судно
«Боровский» совершило переход из
Архангельска вокруг Европы и Азии во
Владивосток.
29. День Военно-Морского Флота
СССР.
Июль — октябрь 1924 г. (60 лет).
Поход канонерской лодки «Красный
Октябрь» к о. Врангеля.
АВГУСТ
12 августа (31 июля) 1884 г.
(100 лет). Родился Александр
Карлович Векман, вице-адмирал, профессор
69

Военно-морской академии. Участник
первой мировой и гражданской войн. В
1922—1924 гг. — начальник морских
сил Черного, в 1924—1926 гг.
—Балтийского, в 1926—1927 гг. —
Каспийского морей. Умер в 1955 г.
14—1904 г. (80 лет). Бой
Владивостокского отряда крейсеров с японской
эскадрой у Корейского пролива.
Геройская гибель крейсера «Рюрик».
20—29 — 1944 г. (40 лет). Ясско-
Кишиневская стратегическая
наступательная операция войск 2-го и 3-го
Украинских фронтов во взаимодействии с
Черноморским флотом и Дунайской
военной флотилией, во время которой
форсирован Днестровский лиман,
осуществлен прорыв кораблей в Дунай,
высажены десанты в Новой и Старой Килие,
Тульче, Сулине и Констанце.
21, 22, 23 августа, 12 и 13 сентября
1914 г. (70 лет). Морской летчик Я. На-
гурский и механик Е. Кузнецов на
гидросамолете совершили пять полетов к
берегам Новой Земли и Земли Франца
Иосифа для поиска экспедиции Г.
Седова. Этими полетами было положено
начало применению авиации в Арктике.
22(10) — 1894 г. (90 лет). Родился
Иван Степанович Исаков, Адмирал
Флота Советского Союза, Герой Советского
Союза. В 1937—1938 гг. командующий
Балтийским флотом, в 1939—1946 гг. —
первый заместитель Наркома ВМФ, в
1946—1947 гг. — начальник Главного
штаба ВМФ. Выдающийся ученый в
области военно-морских наук,
член-корреспондент Академии наук СССР, лауреат
Государственной премии СССР. Умер в
1967 г.
26(13) — 1914 г. (70 лет). Захват
крейсерами «Паллада» и «Богатырь»
германского крейсера «Магдебург»,
СЕНТЯБРЬ
9 — 1944 г. (40 лет). Прекращение
военных действий на Черном море.
14 сентября — 24 ноября 1944 г.
(40 лет). Прибалтийская стратегическая
наступательная операция войск
Ленинградского, 1, 2, 3-го Прибалтийских и
3-го Белорусского фронтов при
содействии Краснознаменного Балтийского
флота, в результате которой было
завершено освобождение Советской Прибалтики
от немецко-фашистских захватчиков.
23 — 1944 г. (40 лет). Героический
подвиг экипажа тральщика Т-120 и его
командира коммуниста
капитан-лейтенанта Д. Лысова, до конца исполнивших
свой долг и погибших на боевом посту.
27 сентября — 24 ноября 1944 г.
(40 лет). Моонзундская десантная
операция войск Ленинградского фронта и
Краснознаменного Балтийского флота,
завершившаяся освобождением от
захватчиков о-вов Моонзундского
архипелага.
28 сентября — 20 октября 1944 г.
(40 лет). Содействие Дунайской военной
флотилии войскам 3-го Украинского
фронта в Белградской наступательной
операции, в результате которой был
освобожден Белград и большая часть
Сербии.
30 — 1934 г. (50 лет). Ледорез
«Ф. Литке» впервые в истории завершил
переход Северным морским путем из
Владивостока в Мурманск в течение
одной навигации.
Сентябрь 1904 г. (80 лет). Мичман
русского флота С. Н. Власьев изобрел
миномет.
ОКТЯБРЬ
7 октября — 9 ноября 1944 г. (40 лет).
Петсамо-Киркенесская наступательная
операция войск Карельского фронта и
Северного флота, в ходе которой были
высажены десанты на побережье залива
Малая Волоковая (9.10), в порт Линаха-
мари (13.10), в районе Суоловуоно
(18.10), в Коббхольм-фьорд (23.10) и
Хольменгро-фьорд (25.10) и
освобождены Печенга (15.10) и норвежский порт
Киркенес (25.10).
11 — 1639 г. (325 лет). Начало
русского тихоокеанского мореходства.
Выход моряков отряда Москвитина из
устья реки Улья в первое плавание по
Охотскому морю.
29 — 1944 г. (40 лет). Начало
Будапештской наступательной операции
войск 2-го и 3-го Украинских фронтов, в
ходе которой Дунайская военная
флотилия высаживала тактические десанты и
переправляла войска через Дунай.
НОЯБРЬ
4 ноября (22 октября) 1914 г. (70 лет).
Родился Александр Осипович Шабалин,
дважды Герой Советского Союза,
контрадмирал. Умер в 1982 г.
19(7) — 1804 г. (180 лет). Родился
Ефим Васильевич Путятин, русский
адмирал, мореплаватель, дипломат. В
1822—1825 гг. совершил кругосветное
плавание, в 1852 —1855 гг. возглавлял
экспедицию на фрегате «Паллада»,
открыл ряд островов. В 1855 г. подписал
русско-японский договор и в 1858 г.
Тянь-цзинский трактат. Умер в 1883 г.
26(14) 1894 г. (90 лет). Родился
Иван Дмитриевич Папанин, дважды
Герой Советского Союза, контр-адмирал,
доктор географических наук. Возглавлял
первую дрейфующую станцию
«Северный полюс». В 1939—1946 гг. —
начальник Главсевморпути.
Ноябрь 1904 г. (80 лет). Волнения
среди матросов в Лазаревских казармах
Севастополя.
ДЕКАБРЬ
20 — 1924 г. (60 лет). ЦК партии
утвердил «Инструкцию ячейкам РКП(б) в
Красной Армии и Флоте», согласно
которой ячейка обязана была
содействовать политическому и командному
составу в работе по воспитанию
красноармейцев и военморов и улучшению
политико-морального состояния личного
состава части.
70

Оружию и технике-постоянную готовность!
ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА
ИНЖЕНЕРОВ МЕХАНИКОВ
Контр-адмирал В. ГАРБАРЕЦ
БЛАГОДАРЯ постоянной заботе Коммунистической партии и Советского
правительства Военно-Морской Флот сейчас оснащен современными подводными и
надводными кораблями, оружием и техническими средствами. Но какой бы
совершенной ни была материально-техническая база флота, его основой есть и останется
человек.
Не случайно одной из главных задач воинского обучения и воспитания личного
состава ВМФ на современном этапе является подготовка квалифицированных кадров.
Высокий уровень профессиональной выучки служит важнейшим условием
успешного решения всех задач, стоящих перед силами Военно-Морского Флота, а также
обеспечения постоянной технической готовности кораблей и предупреждения аварийности.
Анализ состояния технической готовности кораблей показывает, что она
обусловливается не только качеством технических средств, но и обученностью личного
состава, его профессиональной подготовкой, неукоснительным выполнением
требований инструкций, правил, руководств и указаний по эксплуатации оружия и
боевой техники.
Значительная доля ответственности за успех решения каждой учебной задачи,
каждого дальнего похода лежит на корабельных инженерах-механиках. В целях
дальнейшего совершенствования специальной подготовки на нашем флоте настойчиво
внедряется системный подход к профессиональному обучению инженеров-механиков.
Основной упор делается на подготовку молодых офицеров —- непосредственных
руководителей и воспитателей личного состава, организаторов эксплуатации
материальной части, которые должны настолько хорошо знать устройство корабля и
заведования своих подчиненных, чтобы в любой момент выполнить действия за них.
Система специальной подготовки включает:
подготовку офицеров — выпускников инженерных вмузов в учебных кабинетах
и центрах по конкретной корабельной технике, в заведование которой они вступают;
прием зачетов на допуск к самостоятельному управлению подразделением
комиссией под руководством командира корабля;
совершенствование знаний по занимаемой должности под руководством
командира электромеханической боевой части и офицеров электромеханической службы
(ЭМС) соединений;
подготовку к допуску на самостоятельное управление подразделением на
ступень выше занимаемой должности и сдачу зачетов;
подготовку инженеров-механиков по современной технике при назначении на
вышестоящую должность.
Немаловажное значение имеет организация самостоятельных занятий офицеров.
Непосредственные начальники каждому инженеру-механику определяют перечень
вопросов, которые надо изучить за год. Индивидуальные задания составляются с уче-
71

том подготовленности офицеров, их опыта в обслуживании материальной части, а
также задач, поставленных перед подразделением и кораблем.
Как показала практика, эта система обеспечивает повышение уровня
профессиональных знаний и планомерную подготовку инженеров-механиков для замещения
всех должностей в электромеханической службе флота. Их специальная подготовка
ориентируется на глубокое изучение и практическое освоение техники, на ее умелое
использование в бою и безаварийную эксплуатацию в повседневных условиях.
Большую роль в интенсификации специальной подготовки играют учебные
кабинеты и тренажеры, четкая организация занятий и строгий контроль за их
проведением офицерами электромеханической службы соединений.
Заслуживает внимания опыт работы офицера 0. Шалапина.
Электромеханическую службу он возглавил, когда положение с обеспечением технической готовности
кораблей было не совсем благополучное. На некоторых кораблях имелись
неисправности механизмов, которые устранялись медленно. Как выяснилось, одной из причин
такого негативного явления была недостаточная профессиональная компетентность
отдельных офицеров. Для улучшения качества профессиональной подготовки
инженеров-механиков Шалапин повысил требования к организации проведения занятий по
специальности. Зто дало положительный эффект: техническое состояние кораблей
значительно улучшилось.
К сожалению, еще не везде методика обучения инженеров-механиков
отработана в совершенстве. Отдельные руководители считают, что самостоятельные
занятия являются единственной формой подготовки офицеров, особенно тех, которые уже
имеют опыт службы и плавания; достаточно выдать зачетный лист, назначить срок
и потребовать своевременную сдачу зачетов — и офицер станет хорошим
специалистом. Такие начальники, как правило, не занимаются лично с подчиненными, не
знают уровень их подготовленности, а индивидуальные задания на самостоятельную
подготовку выдают формально со ссылкой на типовые программы. Видимо, забывают,
что самостоятельно приобрести навыки по обслуживанию материальной части на
современном корабле практически невозможно.
Например, в части, где служит офицер Б. Смирнов, целенаправленную работу
по обучению инженеров-механиков кораблей и воспитанию у них ответственности
за выполнение требований эксплуатационных инструкций подменяют голым
администрированием. Руководители электромеханической службы флота принимают
решительные меры по искоренению подобных методов деятельности отдельных
начальников.
Техника сейчас надежна. Однако из-за естественного износа отдельных деталей
и других причин она может выйти из строя. К этому всегда надо быть готовым.
Не случайно, что одним из направлений специальной подготовки офицеров
электромеханических боевых частей является ремонтная подготовка. Полностью согласен
с адмиралом-инженером В. Новиковым, что поддержание корабля в постоянной
технической готовности, особенно в дальнем походе, во многом зависит от умения
членов экипажа быстро найти и устранить неисправность. Для этого
инженеры-механики должны твердо знать устройство материальной части заведовании
подчиненных, физическую суть рабочих процессов механизмов, типовые неисправности,
технологию производства ремонтных работ.
Хорошо организована деятельность инженеров-механиков по своевременному
обнаружению дефектов и устранению неполадок в условиях плавания в
электромеханической службе, возглавляемой офицером Л. Басенко. Здесь собран богатый
материал по безаварийной эксплуатации технических средств в дальних походах и
устранению силами личного состава выявленных неисправностей. Он постоянно
обобщается, анализируется, используется в специальной подготовке, а выводы и
рекомендации реализуются в практической деятельности экипажей, что во многом
способствует выполнению электромеханическими боевыми частями кораблей поставленных
задач, как правило, с хорошими оценками, содержанию материальной части в
постоянной технической готовности.
Однако успешное решение стоящих перед кораблем задач в любых условиях
плавания, поддержание механизмов, систем и устройств в постоянной технической го-
72

товности во многом зависит не только от уровня профессиональной подготовки
инженеров-механиков, но и от правильной расстановки их. На всех участках
деятельности, указывает ЦК КПСС, должны стоять люди политически зрелые и
высоконравственные, инициативные, обладающие организаторскими способностями и чувством
нового. Эти указания партии служат для нас ориентиром как в ходе всего процесса
воинского обучения и воспитания офицеров электромеханической службы флота, так
и при подборе специалистов на руководящие должности, ибо только сплав высоких
морально-политических, профессиональных и деловых качеств может служить
гарантом качественной и эффективной служебной деятельности военнослужащих.
Психологическая подготовка экипажа
на учебно-тренировочном комплексе
Капитан 3 ранга В. МУРАШОВ
УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЕ
комплексы (УТК) прочно заняли
подобающее им место в системе боевой
подготовки. Они позволяют глубже
освоить специальность, приобрести твердые
навыки в эксплуатации материальной
части.
Важную роль играют УТК и в
подготовке личного состава к борьбе за
живучесть корабля. На них можно создавать
условия, максимально приближенные к
реальным: пожары, поступление воды
через пробоины, имитировать звуковой
фон боя и т. п. Шум воды, вытекающей
из пробоины, быстрое затопление отсека,
звуки взрывов, задымленность и
повышенная температура в помещении с
очагом пожара, большие крен и дифферент
в плавающем отсеке, т. е. факторы,
сопутствующие фактическим аварийным
ситуациям, во время тренировок
способствуют выработке психолэгических
качеств, необходимых для решения задач
в любой обстановке.
Особенно нужна психологическая
подготовка молодым военнослужащим, в
том числе и офицерам, недавно
прибывшим из училищ. Опыт показывает, что
даже выполнение кврабельных боевых
упражнений сопровождается большим
психологическим напряжением.
Успешнее оно преодолевается теми, кто уже
неоднократно испытывал его на
тренировках и подготовительных учениях.
Чтобы психологическую подготовку
проводить более целенаправленно,
рационализаторы нашей части внесли ряд
усовершенствований в технические средства
УТК.
Для усложнения условий работы и
ухудшения видимости в тренировочной
камере, например, были использованы
магистрали, подающие воду к
имитаторам повреждений трубопроводов. На
трубопроводах, а также на кормовой и
носовой переборках тренировочной
камеры были сделаны щелевые отверстия.
Вода, выбрасываемая из этих
отверстий и штатных имитаторов бортовых
пробоин, поврежденной переборочной
двери и из-под крышки люка,
направляется в отсек таким образом, что
попадает на людей, заделывающих пробоины.
Брызги и водяная пыль существенно
затрудняют их действия.
Психологическую напряженность
усиливает и имитатор подволочной пробв-
ины, расположенный недалеко вт
имитаторов поврежденных переборочной двери
и иллюминатора. Вода, внезапно
обрушивающаяся с подволока, не только
мешает раскреплению двери и
иллюминатора, но и создает иллюзию затопления
отсека. Как показывает опыт, заделка
73

таких пробоин сопряжена с большими
трудностями, приводит к значительному
физическому и моральному утомлению.
Вследствие ухудшения условий
ориентации и работы трудоспособность
обучаемых иногда снижалась, а порой они
даже отказывались от дальнейшей
борьбы за живучесть. В таких случаях
приходилось останавливать тренировки,
давать им отдых и дополнительно
инструктировать. После этого стресс, как
правило, проходил, и военнослужащие продол-
' жали выполнять необходимые действия.
Для имитации звуковой обстановки боя
применили корабельную сирену типа
ЭСС-1. Ее используют в режимах
непрерывной и периодической работы. Частота
включения 2 Гц, что обеспечивает (с
учетом инерционности сирены)
наибольшее колебание величины силы звука.
Он получается «плавающим» на
частотах от 400 до 3000 Гц с изменением
уровня звукового давления в пределах
60—90 дБ. При работе сирены звук
интенсивно воздействует на органы слуха,
что притупляет активность восприятия.
В конечном итоге понижается
работоспособность человека. Обычно такое
состояние исчезает после неоднократного
повторения тренировок.
В целях большего приближения
обстановки к фактической в тренировочной
камере была создана система трансляции
магнитофонных записей. Выход
магнитофона, который мы используем,
сопрягается с входом командного пульта
трансляционной установки,
расположенной в дежурной рубке УТК. Отсюда
сигнал подается в плавотсек на пульт
руководителя тренировки. Дополнительный
монтаж каких-либо устройств не
требуется.
Предпочтение необходимо отдавать,
как подтверждает опыт, резкоперемен-
ным, в первую очередь
высокочастотным, элементам звукового спектра
современного боя. Особенно хорошо
воспроизводится звук пикирующего самолета,
свист осколков, стрельба малокалиберной
скорострельной артиллерии. Имитация
взрывов, грохота металла, содержащих
низкие частоты, малоэффективна, так
как глушится шумами работающих
механизмов и потока воды.
Данная система приносит пользу
только при очень большой громкости
трансляции записи звуков (около 100 дБ).
При меньшем уровне давления они
маскируются фоном естественных шумов,
создаваемых в тренировочной камере.
Морской бой сопровождается и
различного рода вспышками света, которые
активно действуют на глаза и вызывают
те или иные отклонения в
психическом состоянии военнослужащих. Они
затрудняют ориентацию на боевом посту,
утомляют органы зрения, порой
побуждают к ненужным действиям. Это в
определенной степени подрывает морально-
психологический настрой на выполнение
поставленной задачи.
Для создания соответствующего
светового фона в тренировочной камере
установили два световых имитатора,
состоящих из трех плафонов каждый (два
белых и один красный), которые
вспыхивают с периодичностью около 1 Гц.
Проблески воздействуют на организм более
интенсивно, если увеличивается перепад
значений освещенности. Эффект
возрастает при применении взрывпакетов.
Дым после взрыва постепенно
заволакивает помещение плавотсека, и борьба с
водой продолжается при минимальной
видимости.
Использование одного взрывпакета не
вредно для органов дыхания, но в
достаточной степени влияет на психику
тренирующихся. Они теряются, координация
их движений ухудшается.
Световые имитаторы расположены
таким образом, что достигается иллюзия
качания тренировочной камеры,
дрожания трапа запасного выхода и
шпангоутов борта у носовой переборки. Эти
явления значительно осложняют условия
деятельности людей, угнетают их
психику.
Управление системами звуковой и
световой имитации производится с одного
пульта, установленного на порту
управления. С помощью его переключателя
имитаторы света можно включить на
автоматическую работу для создания
вспышек, сирену — на постоянный,
переменный режим работы или перевести на
режим подачи прерывистых сигналов.
Важно, свидетельствует опыт
тренировок на УТК, чтобы все вновь прибывшие
члены экипажа, и прежде всего молодые
лейтенанты—руководители
подразделений, с одной стороны, обязательно
почувствовали, пережили и осознали
фактическую опасность при устранении
возможных боевых и аварийных повреждений, а
с другой — поняли, что они устранимы.
74

Это убеждает их в необходимости
глубокого изучения устройства отсеков,
помещений, средств борьбы за живучесть,
отработки до автоматизма действий в
любой обстановке. В ходе тренировок они
также видят, что успешность действий
зависит от взаимопонимания,
взаимозаменяемости, сплоченности коллектива.
Все это положительно сказывается на
морально-психологическом климате в
экипаже, воинской закалке его членов.
Психический склад характера каждого
человека всегда имеет свои особенности.
Поэтому наибольший эффект тренировки
на УТК приносят тогда, когда
применяется индивидуальный подход к
психологической подготовке. Практика показывает,
что руководители должны фиксировать
реакцию обучаемых на трудности, их
способность своевременно и безошибочно
выполнять приказания и действовать
самостоятельно, принимать правильные
решения, а также контролировать их
настроение и самочувствие в критических
ситуациях. Знание индивидуальных
особенностей характера позволяет вовремя
оказать помощь отдельным
военнослужащим в преодолении чувства страха,
неуверенности в себе и своих силах при
выполнении сложной задачи. Это также
дает возможность скорректировать
порядок отработки тех или иных боевых
упражнений, а в конечном итоге —
целенаправленно воздействовать на формировав
ние у экипажа уверенности в
благоприятном исходе борьбы за живучесть
корабля.
ПРИМЕНЕНИЕ СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ
КОРПУСОВ КОРАБЛЕЙ
Капитан 1 ранга Г. ИВАНОВ,
кандидат технических наук
В. ОЛЕЩУК
И. НАВЯЖСКАЯ
ЗАЩИТА корпусов кораблей сейчас
осуществляется в основном с
помощью лакокрасочных покрытий (ЛКП)
и электрохимических средств. ЛКП
предупреждают коррозию и обрастание, а
электрохимические средства —
коррозию.
В нашей стране и за рубежом
разработаны и широко внедряются новые
лакокрасочные материалы (ЛКМ) на основе
эпоксидных, хлоркаучуковых,
хлорвиниловых и других составов. Эти ЛКМ
являются, как правило, тиксотропными*,
содержат минимальное количество
растворителя, наносятся меньшим числом
слоев и сохраняют защитные свойства
продолжительное время (от 2 до 5 лет).
1 Тиксотропия (от греч. thixis —
прикосновение и tiope — поворот, изменение) —
способность дисперсных систем
восстанавливать исходную структуру, разрушенную
механическим воздействием.
Эффективность защитного действия
лакокрасочного покрытия зависит от
соблюдения технологии их применения.
Окраску корпусов следует
производить только материалами, которые
Определены нормативно-технической
документацией и отвечают требованиям
ГОСТ, ОСТ, ТУ. Лакокрасочные
материалы, поступающие от
промышленности, должны иметь паспорта,
сертификаты с указанием номера партии,
даты выпуска и проверки качественных
показателей. Если срок хранения истек,
применять ЛКМ можно лишь после
лабораторного заключения об их
пригодности.
При получении лакокрасочных
материалов надо обращать внимание на
состояние тары. При потере ею
герметичности растворители испаряются,
связующее вещество (лаковая основа)
частично разливается, что приводит к нарувде-
7&

нию соотношения составных
компонентов рецептуры. Подобные ЛКМ
использовать нельзя, так как их защитные,
декоративные и специальные свойства
значительно ухудшаются.
Перед окраской корпус необходимо
тщательно очистить от грязи, обраста-
телей, ржавчины, окалины, удалить слои
старых покрытий, которые непрочно
держатся, и толстые (более 0,5 мм).
Плохая подготовка поверхности
приводит к быстрому разрушению ЛКП и
резкому сокращению сроков защиты от
коррозии и обрастания. Следует
помнить, что адгезия2 со старыми
покрытиями понижается, особенно с
пересушенными и с глянцевой поверхностью
(например, с ЛКП, имеющими в
качестве основы трехмерные связующие
элементы — эпоксидные, эпоксиднопековые,
полиэфирные и др.). Поэтому их
предварительно целесообразно прошкурить.
Как показывает практика, из-за
некачественной подготовки корпуса к
окраске лакокрасочное покрытие, состоящее,
например, из грунтовки В Л 02 и пяти
слоев эмали ЭП 755, между
очередными докованиями разрушается на 75—
80%.
Во время хранения все
лакокрасочные материалы расслаиваются, более
тяжелые компоненты (пигменты,
наполнители и др.) оседают, образуются
твердые укрупненные частицы или
нерастворимые пленки. Применение плохо
размешанной противообрастающей эмали
приводит, например, к тому, что
токсины распределяются неравномерно. В
местах их отсутствия ЛКП теряют про-
тивообрастающие свойства.
Следовательно, лакокрасочные материалы перед
употреблением надо тщательно
перемешать и профильтровать. Использование
неотфильтрованных ЛКМ снижает
защитные свойства и ухудшает
декоративный вид покрытия.
Некоторые ЛКМ (эпоксидные, полиуре-
тановые и др.) изготавливаются в виде
двух компонентов — основы и отверди-
теля, которые перед употреблением
должны смешиваться в заданных
соотношениях. Несоблюдение установленной
пропорции резко снижает качество
покрытия. Так, на одном из кораблей в
южных широтах окрасили надводный
2 Адгезия (от лат. adhaesio —
прилипание) — сцепление поверхности разнородных
гел.
борт и надстройку двухкомпонентной
эмалью УР-59 без введения в нее отвер-
дителя. Покрытие оказалось мягким и
липким. Через три недели его пришлось
удалить, покраску произвести вновь.
Адгезия резко ухудшается также в
случае проведения окрасочных работ в
неблагоприятных метеорологических
условиях — осадки, туман, роса и т. п.
При пониженной температуре воздуха
сроки сушки и выдержки ЛКП перед
началом его эксплуатации значительно
увеличиваются. Эпоксидные, алкидные и
некоторые другие лакокрасочные
материалы применять при отрицательных
температурах вообще нельзя, так как
они не отверждаются. Эмаль ПФ-167,
например, нанесенная на наружные
поверхности при минусовой температуре,
через 5—10 суток становится рыхлой,
морщинистой и теряет декоративный
вид.
В целях повышения прочности
сцепления лакокрасочного покрытия с
окрашиваемой поверхностью надо строго
соблюдать сроки межслойной сушки и
выдержки ЛКП перед эксплуатацией.
В противном случае продолжительность
службы его значительно сокращается.
Увеличение времени межслойной
сушки по сравнению с установленным
технической документацией приводит к
снижению межслойной адгезии и к
расслаиванию покрытий, особенно
эпоксидных, этинолевых, полиуретановых. При
пересушке того или иного слоя краску
необходимо прошкурить до потери
глянца и только после этого наносить
очередной слой.
К чему приводит нарушение
технологии покраски, может служить такой
пример. Во время ремонта корабля в
сухом доке перед покраской корпуса
(по схеме грунт ВЛ 02 — один слой,
эмаль ЭП-755 — шесть слоев, эмаль
ХВ-53 — два слоя, эмаль ХВ-751 —
один слой) поверхность грунта ВЛ 023
не прошкурили. Через четыре месяца,
когда возникла необходимость вновь
поставить корабль в док, осмотр показал,
что покрытие ниже ватерлинии
сохранилось полностью. Однако через 12—18
часов пребывания на воздухе оно
отстало от старого пересушенного слоя.
Лакокрасочные материалы наносить
на поверхность корпуса надо сплошным
ровным слоем толщиной,
соответствующей требованиям технической докумен-
76

тации. Ее уменьшение снижает
защитные свойства покрытия, а увеличение
приводит к стенанию лакокрасочного
материала и образованию неровного
покрытия, пор, трещин, морщин, что
ухудшает защитные, декоративные и
специальные свойства ЛКП.
Для обеспечения коррозионной
стойкости конструкций подводной части
корпусов кораблей применяются также
различные системы электрохимической
защиты.
На скоростных кораблях с
тонколистовой обшивкой, в том числе из
алюминиевых сплавов, устанавливаются
системы отключаемой регулируемой про-
, текторной защиты. Их эффективность
обеспечивается систематическим
контролем за поддержанием электрического
потенциала корпуса на заданном уровне и
своевременной заменой разрушившихся
протекторов.
Особенно важен систематический
контроль за потенциалом корпуса из
алюминиевых сплавов, так как даже
кратковременное превышение или
понижение его заданного уровня приводит к
значительным коррозионным повреждениям.
Практика показывает, например, что при
плохом контакте с корпусом около 30%
протекторов и потенциале3 ниже,
защитной нормы разрушение корпуса из
алюминиевого сплава в течение месяца
может быть значительным. Подобные
негативные явления бывают обычно
вызваны некачественным монтажом
кабельных трасс стационарных
протекторов и отсутствием должного контроля
со стороны личного состава за
обеспечением надежного контакта с корпусом
подвесных протекторов. Поэтому при
доковом ремонте необходимо тщательно
проверять состояние системы
протекторной защиты и устранять обнаруженные
неполадки.
Число протекторов, потребное для
обеспечения защитного потенциала
алюминиевого корпуса, зависит от
длительности поляризации, т. е. работы
протекторной защиты с момента ее включения,
и времени года. С увеличением
длительности поляризации, а также летом,
когда возрастает электропроводность
воды, число протекторов, необходимое для
поддержания защитного потенциала,
резко уменьшается. Так, после выхода ко-
3 Здесь и далее говорится об абсолютной
величине потенциала.
рабля из дока зимой защитный
потенциал обеспечивается включением почти
всех протекторов и существенно не
изменяется при поляризации корпуса в
течение недели; летом эта же величина
потенциала почти при том же числе
работающих протекторов достигается за
сутки. Затем во избежание перезащиты
корпуса протекторы последовательно
следует отключать. Их необходимое число в
продолжение двух месяцев уменьшается
более чем в четыре раза.
Электрический потенциал корпуса
корабля ниже на ходу, чем на стопе, и
при стоянке на якоре, чем у стенки
причала (при отсутствии металлического
контакта с причалом). Поэтому личный
состав, помимо ежемесячной для
стальных и еженедельной для алюминиевых
корпусов проверок, должен
контролировать защитный потенциал корпуса
также каждый раз после изменения
режима эксплуатации корабля.
Автоматическое поддержание
защитного потенциала при изменении режима
плавания корабля и места стоянки, при
переходе в акваторию с другим
значением электропроводности воды и в иных
случаях обеспечивается системой
катодной защиты. Ремонт системы в доке,
как правило, не требуется, так как срок
службы ее элементов довольно
значительный. Однако в период
эксплуатации необходимо неукоснительно
соблюдать правила, определенные
технической документацией. Надо,
например, еженедельно проверять совпадение
величин фактического и заданного
значений потенциалов корпуса. В случае
их расхождения следует проверить все
параметры системы: силу тока в цепи
каждого анода, входные значения
источника питания катодной защиты и т. д.
Источник питания катодной защиты, как
и всякое другое корабельное
электрооборудование, требует постоянных
плановых осмотров и ремонтов.
Высокая эффективность использова-
вания систем противокоррозионной
защиты, показывает практика,
достигается путем систематического контроля за
работой электрохимической защиты в
соответствии с нормативно-технической
документацией, качественной
подготовки поверхности корпусных конструкций
под окраску, соблюдения технологии
применения лакокрасочных материалов,
оптимального выбора схем окраски.
Д7

ТРУД РАЦИОНАЛИЗАТОРОВ
И ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ-ФЛОТУ
БОЛЬШИМИ успехами встречают День
изобретателя и рационализатора
новаторы- Военно-Морского Флота,
деятельность которых направлена на повышение
технических характеристик оружия и
военной техники, на сокращение сроков их
приготовления к применению, на экономию
материальных и топливно-энергетических
ресурсов, совершенствование учебной
материальной базы. Экономический эффект
от внедрения изобретений и
рацпредложений в 1983 г. составил несколько
миллионов рублей.
Лучших результатов добились
Краснознаменный Тихоокеанский флот, который
удостоен переходящего приза
главнокомандующего ВМФ «За лучшую постановку
изобретательской и рационализаторской
работы на флоте» и грамоты, и
Краснознаменная Ленинградская военно-морская
база, награжденная грамотой.
Одним из активных новаторов является
капитан 3 ранга-инженер Н. Голдин —
председатель совета Всесоюзного общества
изобретателей и рационализаторов
Высшего военно-морского Краснознаменного
училища имени М. В. Фрунзе. Им
разработано и внедрено 7 изобретений и свыше
270 рацпредложений, часть из которых
экспонировалась на ВДНХ. Он награжден
одной серебряной и тремя бронзовыми
медалями ВДНХ СССР. Сейчас Н. Голдин
вместе с курсантами А. Шах пазовым и
А. Березиным готовит экспонат к выставке
«Научно-техническое творчество
молодежи», которая откроется в следующем
году (НТТМ-85).
На счету старшего лейтенанта-инженера
С. Казеева уже 12 рацпредложений (7 он
разработал в училище, 5 — за два года
службы на корабле). Большую помощь ему
оказывает капитан 2 ранга-инженер В. Пи-
сарик, мастер военного дела, который и
сам внес более 40 рацпредложений. Их
помыслы, как и всех новаторов ВМФ,—
всемерно содействовать повышению
боевой готовности Военно-Морского Флота.
Теист А. АРИСТОВА
Фото Ю. ПАХОМОВА
78

ЗВУКОРАССЕИВАЮЩИЕ
СЛОИ ОКЕАНА
Старший лейтенант А. СТУДЕНЕЦКИЙ
ЧАСТО при работе гидролокаторов или эхолотов появляются помехи,
вызываемые реверберацией, т. е. рассеиванием звука в толще океана.
Главная задача подводной акустики — обнаружение по отраженному сигналу
различных подводных объектов: подводных лодок, мин, косяков рыбы и т. д.
Излучатель дает короткую звуковую посылку в направлении предполагаемого объекта, и
если она достигает цели, то отражается. По свойствам отраженного сигнала судят
о местоположении объекта, его размерах. Реверберация может привести к потере
полезного сигнала от лоцируемого объекта на фоне совокупности рассеянных
сигналов, т. е. объект «спрячется» в помеху.
Еще в 1942 г. группа американских ученых Калифорнийского университета
обнаружила резко выраженный максимум уровня реверберации в Тихом океане
вблизи города Сан-Диего. В дневное время он находился на глубине около 300 м, в
сумерки ноднимался к поверхности моря, а во время восхода солнца опускался в
глубину.
Наличие такой суточной миграции навело ученых на мысль о биологическом
происхождении этого максимума, получившего название звукорассеивающих слоев
(ЗРС) 1.
Обычно на эхограммах эхолотов регистрируется один или несколько ЗРС чаще
всего в пределах верхней тысячи метров водной толщи океана. Иногда записи
настолько четкие, что дают «ложное дно». Они выглядят горизонтальными или
наклонными темными полосами, прямыми или волнистыми, различными по плотности и
ширине.
Основные дискретные неоднородности вод океана, на которых рассеиваются
акустические волны, — это живые организмы и пузырьки воздуха, занесенные в
воду поверхностным волнением. Наибольшие эффекты подводного акустического
рассеивания связаны с горизонтально протяженными биологическими скоплениями.
Звукорассеивающие слои значительно больше влияют на создание помех
акустической аппаратуре, чем перепады температуры и плотности морской воды.
Различают три группы дискретных неоднородностей, образующих ЗРС: рыбы с
плавательным пузырем, наполненным газом, дающие наибольший вклад в
суммарную интенсивность объемного рассеивания; ракообразные (эвфаузиды, креветки),
рыбы без нузыря, животные, обладающие твердым скелетом или панцирем;
организмы со студенистым телом, не имеющие газовых включений, твердого скелета или
панциря. Скопления таких организмов могут заметно рассеивать сигнал только при
исключительно высоких концентрациях, порядка 103 экз/м3.
Каждая группа биологических организмов, образующая ЗРС, резонирует на
своей характерной для данных организмов частоте. Узкий максимум интенсивности
рассеивания смещается по чаетоте во время вертикальной миграции слоев. При
* Подводная акустика. — М.: Мир, 1970, с, 227V
79

подъеме резонансная частота падает, при опускании возрастает. Появление и
исчезновение ЗРС на самописцах эхолотов в одной и той же точке наблюдения в
течение суток связано не с изменением концентрации слоя, а со сдвигом максимума
интенсивности рассеивания по частоте. Когда максимум попадает на рабочую частоту,
эхолот четко регистрирует ЗРС, когда максимум уходит от рабочей частоты эхолота,
ЗРС на ленте самописца исчезает.
Интенсивность рассеивания звука от скелетов и твердых тканей намного
меньше, чем от резонирующих пузырей рыб. Однако концентрация нерезонансных рас-
сеивателей обычно больше концентрации рыб с газовыми пузырями, и поэтому полная
картина интенсивности рассеиванил звука в толще океана выглядит в широком
диапазоне частот достаточно сложной.
На частоте около 10 кГц основную роль в рассеивании звука играют
резонирующие плавательные пузыри рыб. На частоте около 20 кГц вклад помехи от
пузырей рыб становится приблизительно равным интенсивности отражения от твердых
тканей организмов, а само рассеивание начинает терять резонансный характер. На
частоте 30 кГц и выше основную роль в создании ЗРС играют организмы с
твердыми тканями. Вблизи частоты 100 кГц рассеивание звука почти полностью
обусловливается планктонными беспозвоночными. При этом студенистые животные
(медузы, гребневики, сальпы и др.) на всех частотах дают очень небольшой вклад в
общий эффект отражения звука.
По глубине залегания все ЗРС можно разделить на глубинные и приповерхног
стные. Первые днем расположены на глубине нескольких сот метров (от 200—300
до 1000 м). Ночью они поднимаются, иногда расслаиваясь на три-четыре отдельных
слоя. Скорость вертикальных миграций ЗРС зависит от образующих их организмов.
В течение часа утреннего понижения или вечернего подъема ЗРС перемещается по
вертикали на 100—400 м. Причины, вызывающие суточные миграции морских
организмов по глубине, до конца еще не выяснены. Многие ученые связывают это
явление с освещенностью и прозрачностью морской воды. Английские гидробиологи
А. Лори и Д. Гаррис считают, что оно вызывается изменением температуры воды или
внутренними биологическими ритмами организмов 2.
Приповерхностные ЗРС, находящиеся на глубине нескольких десятков метров,
часто «маскируются» на эхограмме записью посылки эхолота или полосой
самоподавления самописцев. Ночью эти слои часто не видны на фоне записей мигрирующих
ЗРС. Мощность приповерхностных слоев и интенсивность рассеивания звука меньше,
чем глубинных. Запись может быть и четкой узкой полосой, и сильно размытой.
Характерная особенность — частое совпадение их по глубине со слоем скачка
температуры и солености (сезонным в умеренных широтах и постоянным в тропиках).
Для того чтобы эхолоты регистрировали сам слой скачка, его градиент плотности и
толщина слишком малы. Но нередко слой скачка есть, а ЗРС на той же глубине
обнаружить не удается.
Приповерхностные ЗРС в разных районах регистрируются на различных
частотах (10—200 кГц) и далеко не всегда имеют резонансный характер. Рассеивате-
ли этих SPC — мелкие личинки и мальки различных видов рыб, макропланктонные
животные.
В океане ЗРС распространены повсеместно. Однако не во всех районах они
одинаковы по мощности и по способности рассеивать звук. В районах повышенной
биопродуктивности такое явление выражено сильнее.
Например, один из крупнейших районов Мирового океана — антарктические
воды — обладают высокой биологической продуктивностью за счет существующих
здесь океанологических и атмосферных условий. Характер процессов в этих водах
определяется в первую очередь Антарктическим циркумполярным течением,
оказывающим разнообразное и многостороннее влияние на биологию и гидрологию этих
вод.
В биопродуктивных районах океана концентрируется большое количество
животных организмов, способных рассеивать звуковые волны в широком диапазоне
частот, т. е. образовывать мощные звукорассеивающие слои, которые могут
служить определенным укрытием подводным лоцируемым объектам.
2 Наумов Д. Мир океана. — М.: Молодая гвардия, 1982, с. 296.
80

Офицеры-североморцы капитан 3 ранга А. Прокофьев,
лейтенант Л. Смирнов и другие обратились к нам с просьбой
осветить ход реализации в США программы строительства системы
«Трайдент». Выполняем ее.
ЯДЕРНЫЙ «ТРЕЗУБЕЦ»
ПЕНТАГОНА
И. ВЛАДИМИРОВ
/^ЕЙЧАС, когда вы читаете журнал, в мрачных глубинах океанов бесшумно сколь-
^ зят бортами по воде стальные гиганты, до предела заряженные энергией
сверхразрушения, в защищенных бетоном береговых шахтах по-звериному чутко
дремлют хищные, грузные тела «Минитменов» и «Титанов», изготовились к старту
«Боинги» с ядерными крылатыми ракетами и «СРЭМами».
Все, что именуется в США «наступательным оружием первого удара»,
готовится к применению.
Когда-то великий американец Бенджамин Франклин изобрел громоотвод.
Нынешние «великие» прославились изобретениями обратного характера. Например,
заправилы военно-промышленного комплекса США и выражающий их интересы
президент Рейган придумали страх тотального уничтожения, в котором-де должна
постоянно пребывать определенная часть человечества, интересы которой не совпадают
с их собственными. Для них и уготовано то самое оружие, о котором идет речь
вначале, и поэтому, если поверить американскому президенту, «каждую ночь
потенциальный противник должен засыпать в страхе, опасаясь, что мы прибегнем к
нему» !.
На заре создания американского государства «минитменами» назывались
народные ополченцы, боровшиеся за независимость страны, «готовые в минуту» стать
на ее защиту. В нынешнем веке нравы в корне изменились. «Минитменами» стали
себя называть откровенные фашисты, претендующие на господство сначала в США,
а потом и во всем мире. Лидер вооруженной до зубов их антикоммунистической
организации некий Роберт Депью заявил, что третья мировая война уже началась. По
иронии судьбы, а точнее по замыслу Пентагона, «Минитменами» назвали и
наземные межконтинентальные баллистические ракеты, представляющие вместе с МБР
«Титан» — первый наземный компонент триады американского стратегического
ракетно-ядерного потенциала. Вторым стала система морского базирования
«Посейдон», «Трайдент», третьим — воздушные носители ядерных ракет —
бомбардировщики стратегического авиакомандования США. В качестве дополнения и резерва
триады намечено использовать баллистические и крылатые ракеты средней
дальности, боевые средства палубной и тактической авиации, а также ракетно-ядерный
потенциал союзников. Как выглядит на сегодняшний день арсенал двух компонентов
триады, показано в табл. 1. Как отмечают сами американцы, обладая
преимуществом по числу боеголовок индивидуального наведения (в сравнении со
стратегическими ракетами наземного базирования), морские средства доставки значительно
уступают им по совокупной мощности зарядов.
Рассмотрим более подробно (не повторяя информацию, помещенную в статьях
«Морского сборника» в № 7 1977 г. и № 6 1980 г.) ставший главным сейчас
1 Милитаризм. Цифры и факты. — М.: Политиздат, 1983, с. 31.
81
6 «Морской сборник» №6 ° ■

Рис. 1. Атомная ракетная подводная лодка «Огайо» в разрезе: 1
—сферическая антенна ГАК AN/BQQ-6; 2 — цистерны главного балласта; 3 —
533-мм торпедные аппараты; 4 — торпедный отсек; 5 — аккумуляторная
батарея; 6 — центральный пост; 7 — жилые помещения, кают-компания;
В — пост электронавигационных приборов; 9 — ракетный отсек; 10 —
реакторный отсек; 11 — ГТЗА; 12 — отсек вспомогательных механизмов.
морской компонент триады, точнее основную его часть — ракетно-ядерную систему
стратегического назначения «Трайдент».
Как известно, ракетно-ядерная система морского базирования включает
атомные ракетные подводные лодки, баллистические ракеты, средства обеспечения.
Из 492 вариантов математического моделирования различных типов
подводных носителей ракет управление кораблестроения и вооружения ВМС США
остановило свой выбор на ПЛАРБ с традиционной для американского подводного флота
компоновкой однокорпусной конструкции и ракетным отсеком с 24 пусковыми
шахтами, расположенным в центральной части за рубкой (рис. 1).
Впервые в истории зарубежного кораблестроения на верфи в Гротоне была
спроектирована и передана военно-морскому флоту атомная ракетная подводная лодка,
по водоизмещению вдвое превосходящая современные атомные крейеера американских
ВМС.
В 1982 г. головной ракетоносец «Огайо» был переведен на Тихий океан и
вышел на первое боевое патрулирование. Организационно он вошел в состав вновь
сформированной 17-й эскадры с местом постоянной дислокации в Бангоре (район
Бремертона, штат Вашингтон). Сейчас там уже 4 таких корабля.
В качестве конструкционного материала корпуса использовалась
высокопрочная сталь с пределом текучести 56—84 кгс/мм2, что, по сообщениям зарубежной
прессы! обеспечило предельную глубину погружения около 550 м.
Таблица 1
РАКЕТНО-ЯДЕРНЫЕ СИЛЫ США СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Система оружия
«Титан-II* . * • i * •
<Минитмен-И> .....
«Минитмен-НЬ БЧ Мк12
«Минитмен-Ш» БЧ Мк12А
Всего . . .
«Трайдент С-4»
Всего . . *
Число ПУ
53
450
250
300
1053
304
288
592
Общее
число
боеголовок
53
450
750
900
2153
3040
2304
5344
Мощность
одной
боеголовки, тротил.
8KB.. Т
10 Мт
до 2 Мт
170 кт
355 кт
50 кт
100 кт
—
Общая
мощность заряда,
тротил, экв., т
530 Мт
900 Мт
127,5 Мт
319,5 Мт
1877 Мт
152 Мт
230.4 Мт
382.4 Мт
Примечание. В резерве содержатся еще 4 ПЛАРБ с 64 ракетами «Поларис» СЗТ. Таким
образом, общее число ПУ всех ПЛАРБ может достигать 656. Подсчитано по данным The Military
Balance 1983—1984, Jane's Fighting Ships 1983—84 и ^Откуда исходит угроза миру» (Mf: Воениздат,
1982).
82

основные ттд пларб <<огайо» Небольшая рубка с крыловидными
(в сравнении с ПЛАРБ «Лафаиетт») н*
Длина 170,69 м (129.5) ГОрИЗОНТЭЛЬНЫМИ РУЛЯМИ СДВИНуТЭ В
^ : и'13Мм(1(9 5) «ос. Для агрегатной замены вспомога-
. 16 600 т (7250) ТбЛЬНЫХ МвХЗНИЗМОВ В ПРОЧНОМ КОрпу-
подводное . . 18 700 т (8250) се ИМвЮТСЯ ОТВврСТИЯ СО СЪвМНЫМИ ЛИС-
°РУ^акетное . . 24 ПУ МБР «Трайдент I» ТЭМИ ДИЭМвтрОМ 1830 ММ. РвМОНТОПрИ-
(И1бИпуБРБРТ5поДсейдон» годность обеспечивается модульным ис-
или «трайдент» ь) полнением многих систем и механизмов.
торпедное . . 2X2JA для торпед Установленный НЗ корабле НОВЫЙ РВ*К-
Система управле- Tnn RRPn тмпя S8G2 г рстественной
ния стрельбой . . мнив (Мк из) Т°Р DDr« типа ^6U c естественной
ГАК AN/BQQ-6 (AN/BQQ 2) ЦИркуЛЯЦИвЙ ТвПЛОНОСИТвЛЯ МОЩНОСТЬЮ
РЛС AN/BPS-15 (AN/BPS-11) 7л ип / * г
мощность гэу . . 44. 1зо мвт или свыше 44 МВт (нзиболее мощный в
Скорость полного 60 ты^-л-^. (20 тыс. л. с.) америКЗНСКОМ фЛОТв) И ОДНОВЗЛЬНЗЯ
хода 25 уз. (23) низкооборотная движительная установ-
Глубина погруже- ,
ния рабочая . . . 300—400 м (300) КЗ обесПеЧИВЭЮТ СКОРОСТЬ ХОДЭ, Н6МН0-
Экипаж 157 человек, в том чис- гмм ппркышятшит 9R \ti мтп ги*1та-
ле 15 офицеров (140) гим превышающую /.о уз, что
считают недостатком подводной лодки.
«Максимально бесшумная» на глубине
патрулирования скорость около 10 уз.
Для снижения уровня физических полей применен ряд технических новшеств:
акустические развязки, шумопоглощзющие покрытия и выгородки, двойные
амортизаторы, дублирование вспомогательных механизмов пониженной мощности и шумноети,
специально предназначенные для скрытного режимз пэтрулировэния.
Третью чэсть корпусз зэнимзет рэкетный отсек. Размеры корпуса ракетной
шахты на 15% по диаметру и на 30% по высоте превышают габариты шахты
аналогичного предназначения на подводных лодках типз «Лафайетт» (рис. 2) системы
«Посейдон»/«Трайдент I».
Стартовые шахты герметизированы в верхней части заглушкэми
куполообразной формы из асбесто-фенольного материалэ. Нэклеенные нэ стенки стэкзна
прокладки из высокоэластичной пластмассы защищают ракету от ударных нагрузок и
центрируют при стрельбе. Выброс ракет из шахт производится с помощью водяного
пара.
Главное оружие — 24 баллистические ракеты межконтинентальной дальности
2 Продолжительность кампании активной зоны 9 лет, реактор работает на 2 ПТУ.
Винт фиксированного шага имеет 7 лопастей.
33
34 35 36 37
32 31 30 29 28 27 26
23 22 21 20 13 18 17 16 IS
Рис. 2. Атомная ракетная подводная лодка типа «Лафайетт» в разрезе:
1 — РДП; 2 — антенна РТР; 3 — командирский перископ; 4 — перископ
вахтенного офицера; 5 — антенна РЛС; 6 — центральный пост; 7 — рв-
диорубка; 8 — носовой люк; 9 — горизонтальные рули; 10 — торпедный
отсек; 11 — торпедопогрузочный люк; 12 — торпедные аппараты; 13 —
антенна ГАК; 14 — цистерны главного балласта; 15 — жилые помещения;
16 — помещение для отдыха л. с; 17 — камбуз; 18,19 — столовые
старшин и матросов; 20 — лазарет; 21—24 — каюты офицеров и
кают-компания; 25 — ракетный и реакторный отсеки; 26 и 37 — вспомогательные
механизмы; 27Г28 — турбо- и электрогенераторы; 29,30 — опреснительная
установка; 31,32 — гребные ЭД; 33 — вертикальный и горизонтальные
рули; 34,36,37 — ГТЗА; 35 — кормовой люк.
83

Таблица 2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ РНС ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ ПЛАРБ
ВМС США В ЗОНАХ БОЕВОГО ПАТРУЛИРОВАНИЯ
Навигационные системы
РНС «Омега»
РНС «Микро Омега»
РНС «Лоран-О
Спутниковая система «Транзит» .
Спутниковая система «Навстар» . .
Зоны действия
Глобальная
До 500 км от
береговых
станций
До 2200 км от
береговых
станций
Глобальная
То же
Точность
1800—3600 м
46—100 м
92—450 м
35 — 100 м
15 — 30 м
Допустимая
частота
обсервации
Непрерывно
Непрерывно
Непрерывно
30—50 раз
в сутки
Непрерывно
действия (МБР). Кроме того, имеются 4 торпедных аппарата, расположенные по-
бортно под углом к диаметральной плоскости. Основной торпедой считается Мк 48 в
многоцелевом варианте с управлением по проводам. Не исключается и оснащение
этих лодок противокорабельными ракетами.
Определенное внимание уделено средствам навигации, связи, обнаружения цели.
На подводной лодке установлено два комплекта навигационной системы SINS с
корректирующей аппаратурой и гироскопами с электростатическим подвесом ротора.
Возможности определения местоположения и готовность к старту ракет, как и
у носителей предыдущего поколения, зависят от навигационных систем,
действующих в настоящее время (табл. 2). Бортовые инерциальные системы способны
сохранять необходимые для применения оружия координаты места и поправку курсоуказа-
ния в течение 20—25 ч, которое корректируется после подвсплытия по внешним
источникам. Полагают, что с выводом на орбиту всех 18 спутников системы «Навстар»
и совершенствованием бортовой аппаратуры удастся довести периодичность
определения исходных данных для стрельбы до 100 ч. Американцы много работают и над
созданием высокоточных карт рельефа дна, изыскивают новые приемы обсерваций
по магнитным полям Земли, с помощью гидроакустических маяков и т. д.
Для применения главного оружия подводная лодка подвсплывает на глубину
30 м. Предстартовая подготовка занимает около 13 мин. Ракеты выбрасываются из
шахт с интервалом в 20 с.
Для обнаружения надводных кораблей и подводных лодок служит
гидроакустический комплекс AN/BQQ-6, работающий в низкочастотном диапазоне, в
пассивном режиме, со сквозной обработкой информации с помощью микрокомпьютеров и
общекорабельной БИУС на базе ЭВМ AN/UYK-7.
BQQ-6, как полагают иностранные специалисты, это модифицированный
комплекс AN/BQQ-5 со всеми его достоинствами и недостатками. Из 16 тыс.
модулей нового ГАК 80% — от прежней модификации. В составе комплекса —
шумопеленгатор с буксируемой протяженной антенной, кожух которой расположен
вдоль корпуса до самой кормовой оконечности3.
Полагают, что комплекс способен обнаружить подводную цель даже в третьей
зоне конвергенции (примерно 160 км), над слоем температурного скачка и в
кормовом секторе обзора.
Конечное число ракетоносцев системы «Трайдент» еще не определено (хотя во
многих американских источниках приводится цифра 20). Пока финансирована
постройка 11 единиц, пятилетняя программа предусматривает выделение средств на
строительство по одной ПЛАРБ ежегодно. Сейчас в строю 4 подводные лодки типа
«Огайо» и еще одна готовится войти в состав ВМС.
По сведениям американской печати, вся система будет включать до 24
ракетоносцев. Критики нынешней программы обращают внимание на слишком большие га-
3 Диаметр антенны вместе с гидрофонами и преобразователями 82,5 мм, длина
кабель-троса 720 м, диаметр 12 мм Потеря скорости хода при выпущенной антенне
весьма незначительна — не более 0,5 уз.
84

Таблица 3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АМЕРИКАНСКИХ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ
МОРСКОГО БАЗИРОВАНИЯ
Характеристика
Тип ракет
«Посейдон С-3»
1971
4600—5200
(2500—2800)
29.5
10.38
1.88
0.54
10 — 14
0.05
0.5-0.7
8 — 11.2
«Трайдент I»
1979
7400-8000
(4000—4300)
33.2
10.38
1.88
0.45
8 — 10
0.1
0.8—1.0
19.2 — 24
«Трайдент II»
1989(план)
11 000—12 000
(5900 — 6500)
57
13,4
2.1
0.122
10 — 15
0,150 — 0.475
или 1.0
1.5 — 10
36 — 240
Год принятия на вооружение .
Максимальная дальность, км (мили)
Стартовая масса, т
Длина, м
Диаметр, м
Круговое вероятное отклонение, км
Число боезарядов, ед
Гротиловый эквивалент каждого
заряда. Мт
Суммарный тротиловый эквивалент
БЧ ракеты. Мт
Гротиловый эквивалент всех ракет
в залпе
бариты носителя и очень высокую цену потери каждого из них в боевых условиях.
Указывается также и на то обстоятельство, что все они строятся на одной верфи,
расположенной в прибрежной зоне Атлантики. Рассредоточенное базирование этих
гигантов, требующих солидного тылового обеспечения, также малоосуществимо, пишут
американские обозреватели, а это тоже недостаток.
Ракетное оружие. Баллистические ракеты «Трайдент I» (табл. 3), по
сообщениям американской печати, разрабатывались в соответствии с требованиями
командования ВМС об их совместимости с носителями БР «Посейдон». Поэтому они
являются как бы промежуточным вариантом оружия новых ракетоносцев. Начиная с
девятого по счету носителя «Трайдентов» Пентагон рассчитывает иметь в своем
распоряжении принципиально новую ракету «Трайдент II» D-5. Не исключается, как
сообщает американская пресса, и модернизация первой модификации с повышением
таких важнейших характеристик, как дальность и точность наведения (Long G*4).
Значительное внимание американские конструкторы придают
совершенствованию головных частей ракет. Сообщают, что здесь им приходится считаться с такими,
зачастую противоречивыми категориями, как совместимость в едином качестве таких
Рис. 3. Ремонтный комплекс ПЛАРБ в Бангоре (сухой док, мастерские, ремонтные
причалы)
85

Рис. 4. ПЛАРБ «Огайо» после докования (на заднем плане — ракетный
арсенал].
понятий: «дальность полета» и максимальный «полезный груз», точность наведения
и необходимость маневрирования боевой части (БЧ) для преодоления ПРО.
Приходится идти на компромисс. Так, ракета «Посейдон» может оснащаться
боевой частью типа «МИРВ» с 10—14 боеголовками с мощностью боезаряда по
0,05 МГт или моноблочной боеголовкой значительно вдвое большей мощности взрыва
(8 МГт).
Минимум два варианта предложено и для «Трайдент I»: либо «МИРВ» Мк 4 с
8—10 боеголовками по 0,10 МГт (основной вариант), либо маневрирующая на
конечном участке боевая часть типа «МАРВ» Мк 500 большей мощности.
Еще большего разнообразия вариантов хотят видеть на «Трайденте II». Здесь
уже знакомая «МИРВ» Мк 4, но уже с 10—15 боеголовками по 0,15 МГт на полную
дальность полета или по 0,475 МГт с досягаемостью немногим более 9 тыс. км.
(масса БЧ 2,7 т против 1,35 т у ракеты первой модификации). Сообщают, что не
исключается и снаряжение ракеты головной частью от МБР «Минитмен III» с 10
боеголовками по одной МГт каждая.
Сообщалось также о возможности создания астроинерциальной системы
наведения для коррекции ошибок в конце активного участка траектории полета к моменту
отделения головной части.
Тыловое обеспечение. Созданием лучших условий обитаемости
экипажей на подводных лодках и налаженной системы тылового обеспечения американское
командование стремится максимально увеличить коэффициент оперативного
напряжения, доведя его до 70%. Для новых ракетоносцев принят такой цикл: 70 суток —
боевое патрулирование и 25 — восстановительный период, который включает
выгрузку части ракет (1 сутки), докование и межпоходовый ремонт (18 суток), послере-
монтные испытания (2 суток), устранение выявленных замечаний (2 суток), погрузка
ракет, размагничивание и замер шумности (2 суток).
В отличие от существовавшей ранее организации личный состав обоих
экипажей активно участвует в восстановлении боеспособности ПЛАРБ.
По оценке американского командования, созданный для обеспечения 17-й
эскадры тыловой комплекс в Бангоре вполне удовлетворяет современным требованиям.
Ремонтно-стояночные сооружения (рис. 3) представляют собой вынесенные в
пролив два пирса длиной по 210 м и с глубиной у стенки 35 м. Соединенные с
берегом эстакадой, они образуют две стороны треугольника. Третья сторона — сухой док
длиной 270 м, В центре располагается административно-техническое здание с
цехами и помещениями для штаба эскадры. 1,5 тыс. специалистов обеспечивают все виды
восстановительных работ, кроме перезарядки активной зоны, которая делается в Пью-
86

джет-Саунде. По стенкам дока передвигаются два П-образных навеса, насыщенных
механическим и электрическим оборудованием. В двух милях от него расположен
ракетный арсенал с крытым пирсом для перегрузки ракет с помощью 120-тонного
мостового крана (он виден на заднем плане рис. 4).
Наряду с техническим обслуживанием и хранением ракет в арсенале
производится их окончательная сборка. Еще в двух милях к северу расположен контрольно-
измерительный магнитный стенд.
Наиболее крупным и дорогостоящим объектом в Бангоре считается
учебно-тренировочный центр. Он оборудован аппаратурой, воспроизводящей реальную обстановку,
и автоматизированными макетами, позволяющими в условиях, близких к боевым,
Отрабатывать практические навыки по всем специальностям и в составе полных
экипажей. Одновременно проходят обучение до 1 тыс. человек. Это, по мнению
американцев, поможет решить проблему большой текучести кадров, когда после каждого
похода приходится заменять до четверти личного состава ракетоносцев.
В жилом городке, расположенном вблизи учебного центра, сейчас проживает
около 6 гыс. военнослужащих с семьями. Сообщается, что после окончательного
сформирования эскадры в 1988 г. их будет около 10 тыс. Тыловой комплекс
подготовлен к приходу головной ПЛАРБ «Огайо» (12 августа 1982 г.).
Еще не закончив работы по сооружению первой базы для обеспечения системы
«Трайдент», американцы начали строить второй комплекс на базе ПЛАРБ типа «Ла-
файетт» в Кингс-Бей, расположенной на Атлантическом побережье США. Комплекс
рассчитывают сдать ВМС к 1990 г., т. е. к началу формирования второй эскадры
ракетоносцев с «Трезубцами».
Большое внимание уделяется совершенствованию системы связи и управления.
Подводные лодки оснащаются буксируемыми антеннами, позволяющими вести прием
радиопередач без всплытия на поверхность. Быстрыми темпами развивается связь с
помощью искусственных спутников Земли, воздушных КП и ретрансляторов, но
особая надежда возлагается на строящуюся сверхнизкочастотную систему «Сифарер».
Испытания опытных образцов прототипа СНЧ-радиосвязи подтвердили возможность
радиоприема практически во всех районах Северного полушария на глубине 90—
100 м и подо льдом.
Никогда в истории Соединенных Штатов Америки ни на одну систему
вооружения в течение небольшого времени не затрачивалось так много средств. По самьш
скромным подсчетам самих американцев, система «Трайдент», даже не превышающая
20 носителей, за жизненный их цикл (30 лет) поглотит не менее 130 млрд.
долларов, и это не считая косвенных расходов.
В недавнем прошлом бывший шеф Пентагона Роберт Макнамара, определяя
Деятельность подведомственного ему учреждения, полагал, опираясь на расчеты, что
трехсот ядерных боезарядов достаточно для «гарантированного уничтожения» 2Й%
населения СССР и разрушения 50% его промышленности. Но что было «достаточна»
для уровня 60-х годов, не устраивает нынешних руководителей США. «Наша цейь,
безусловно, не в том, чтобы по двадцать раз убивать каждого русского. Наша
задача — быть в состоянии убить каждого русского один раз и реально гарантирован»
эту возможность» — так трактует «концепцию достаточности» образца 80-х гОДов
один из идеологов американского империализма Джером Слейтер. И это не бред
душевно надорванного маньяка. Это реальность, воплощаемая в конкретных действиях
военно-промышленного комплекса США. Что касается стратегических ядерных сил,
сообщает американская печать, то с уровня 8—9 тыс. зарядов они могут достигнуть
17—20 тыс. в 90-е годы.
Мы по природе своей мирные люди. Мудрая государственная политика, которую
проводят КПСС и Советское правительство, — лучшее тому подтверждение. Но это
отнюдь не означает, что можно спокойно смотреть на военные приготовления
империалистического лагеря, в котором даже не скрывают, против кого они направлены.
Мы умеем защищаться. Это доказано историей. Возмездие неотвратимо — об этом
тоже известно из истории. Но порох должен быть сухим! Постоянная боеготовность
зависит от каждого из нас. Вопреки желаниям американского президента советские
люди могут спокойно и трудиться, и отдыхать. На страже мира надежно стоят воины
Советской Армии и Военно-Морского Флота.
87

НА ЛЕЙТЕНАНТСКИХ
ФАРВАТЕРАХ
(Обзор флотских газет)
...В очередном номере газеты «На страже Заполярья» — большой
снимок под заголовком «Уверенное начало». В ув£сте под ним сообщается, что
запечатленный на фотографии лейтенант Игорь Царш>родцев настойчиво осваивает
обязанности инженера радиотехнической службы. Когда кораблю пришлось в сложных
условиях отрабатывать задачи в море, молодой офицер действовал грамотно и уверенно...
Наверняка почти каждый вчерашний выпускник военно-морского училища,
глядя на этот снимок в газете, по-доброму позавидовал лейтенанту: ведь о его
добросовестной службе узнал весь флот.
Непроста и негладка офицерская стезя. У избравшего ее на долгие годы должно
хватать «запала» подниматься все вверх и вверх по ступенькам профессиональной
и нравственной зрелости. Осознать это офицеру надо смолоду, с первых
самостоятельных шагов. На такие раздумья и наводит другой материал «Отлучение от неба»,
опубликованный в газете «На страже Заполярья» под рубрикой «Молодые офицеры:
пора становления».
«В этот день,—пишет военный летчик 1-го класса подполковник В. Подаров,—
шли обычные плановые полеты и весь личный состав находился на аэродроме...
Зайдя в помещение штаба подразделения, я обратил внимание на молодого офицера,
сидевшего за столом и грустно смотревшего в окно...»
Начиналась служба у Николая Григорьева хорошо. Он в числе первых молодых
летчиков был допущен к самостоятельным полетам, в любой обстановке четко
выполнял свои функциональные обязанности, зарекомендовал себя энергичным и
трудолюбивым офицером. А потом, добившись первых успехов, решил, что можно и поубавить
рвение, стал с прохладцей относиться к учебе, пренебрегать уставным режимом,
пристрастился к спиртному. Командиры, товарищи много делали, чтобы помочь
Григорьеву сохранить доброе имя, не дать скатиться вниз. Но лейтенант не внимал
ничему, считал, что к нему придираются, относятся предвзято ц несправедливо. И вот
результат: он, помощник командира воздушного корабля, способный, считавшийся
перспективным летчиком, приказом вышестоящего начальника отстранен от полетов.
История с лейтенантом Григорьевым, о которой поведала газета, несомненно,
заставила некоторых офицеров задуматься, строже взглянуть на себя, на свое
отношение к службе, выполнению долга.
Добрыми уроками для службы и жизни являются и другие материалы этой
рубрики. В одном из них («Начать с себя») лейтенант В. Зуев рассказывает о том,
как он на собственном опыте убедился, что в основе успеха работы любого командира
лежит правило — имей сам то, что хочешь видеть в своих подчиненных, чего от них
требуешь. Исходя из своих успехов и яромахов, наблюдений за работой товарищей,
автор заключает, что молодому офицеру крайне важно начать с личной
организованности. Если командир предельно собран, умеет правильно распределить свое время,
мобилизовать себя на решение главных вопросов, если слово не расходится с делом,
то и его влияние на воинов будет боле| целенаправленным и эффективным.
Остается в памяти статья «Заглярт за горизонт» о том, как важно офицеру
быть внутренне окрыленным, видеть романтику службы, иметь силу духа и
мужество, мечтать, ставить перед собой высокие цели и вопреки всем трудностям
добиваться их.
Другие флотские газеты также стремятся, образно говоря, работать на
лейтенантских фарватерах. «Страж Балтики», например, на протяжении многих лет
88

адресует офицерской молодежи флота тематические страницы «Годы лейтенантские.
Кают-компания молодых офицеров». Как правило, они бывают содержательными,
интересными.
Возьмем один из выпусков. Открывает страницу зарисовка капитан-лейтенанта
В. Костомарова «Точка поискового поворота» о первых, во многом типичных и потому
поучительных командирских шагах лейтенанта М. Рыжова.
Старший лейтенант 0. Кузнецов делится с читателями своими мыслями о том,
как молодому офицеру важно присматриваться к стилю работы опытных командиров
и политработников, учиться у них, ценить их советы. С большой теплотой
рассказывает автор о своем первом наставнике офицере В. Сукманове, который
внимательно следил за становлением молодых командиров батарей, тактично наставлял их не
толька по специальности, но и в служебных и житейских делах, предостерегая от
возможных ошибок.
Хотя речь в статье — о заботах и проблемах лейтенантских, но логикой
содержания она обращена и к тем, кто уже обогащен опытом. Прочитав ее, невольно
думаешь о долге старшего — быть примером и опорой младшим товарищам в становлений,
не проходить мимо их промахов, помогать им и словом, и делом.
Здесь же помещены корреспонденция под актуальной рубрикой «Новой технике —
более высокий уровень ее освоения!», фотографии и заметки о передовых молодых
офицерах, стихи, традиционный уголок юмора под рубрикой «Сами с усами», которая,
кстати, очень оживляет полосу. «Лейтенантская страница» газеты заслуженно
пользуется у читателей популярностью.
Заряд большой воспитательной силы несет в себе рубрика «Стать с героем
вровень», введенная в «Страже Балтики» в связи с 40-летием знаменательных лобед
Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне и подготовкой &
40-летию нашей Великой Победы. Ее материалы — своеобразная, волнующая
перекличка героев войны и передовиков сегодняшних ратных будней. Так, в одном из
номеров газета поведала о прославленном морском летчике дважды Герое Советского
Союза гвардии подполковнике, ныне генерал-майоре в отставке, Василии Ивановиче
Ракове. И рядом — рассказ о гвардии лейтенанте Игоре Сергеевиче Кожине,
молодом летчике, ставшем победителем социалистического соревнования за право
называться последователем лучшего летчика ВВС флота военных лет В. Ракова. Надо
ли говорить, какая это высокая честь для молодого офицера и какой это сильный
нравственный стимул. Такими публикациями, а они регулярны, газета оказывает
большую помощь командирам и политработникам в мобилизации военнослужащих
на вдохновенный, самоотверженный ратный труд.
Из публикаций «Боевой вахты» тихоокеанцам, без сомнения, запомнились
зарисовки старших лейтенантов А. Уманского «Назначение» и А. Пельца «Право на
доверие»...
Газета «Советский моряк» Ленинградской ВМБ в целом активно и
творчески освещает жизнь высших военно-морских училищ, теоретическую и
практическую подготовку курсантов к офицерской службе на кораблях и в частях флота.
Не оставляет читателя равнодушным содержательная, эмоционально
приподнятая передовая статья «Молодой офицер». В ней справедливо подчеркивается, что-от
эффективности работы с начинающими командирами и политработниками во многом
зависит настоящее и будущее флота. При этом очень важно вооружать их опытом,
рожденным в сражениях Великой Отечественной войны, в ходе крупных учений и
маневров, дальних океанских плаваний кораблей, настойчиво учить тому, что
необходимо в современном бою. Статья призывает повышать эффективность и
действенность такой формы работы с военными кадрами, как офицерские собрания,
добиваться, чтобы они помогали молодым офицерам глубже уяснить всю сложность :
современной обстановки в мире и вытекающие из нее главные направления своей
работы по повышению боевой готовности, бдительности, обучению и воспитанию
подчиненных.
Среди материалов на тему становления молодых офицеров в газете «Флаг
Родины» Черноморского флота прежде всего надо назвать статью капитана 1
ранга М. Орлова «Лейтенантский максимум». Она обращена и к вчерашним
выпускникам училищ, и к тем, кто по своему служебному долгу обязан проявлять прямое
89

уч&стие в нуждах и заботах молодых офицеров, уделять внимание их идейному и
профессиональному росту. «На наших кораблях, — пишет, в частности, автор, —
ст&ло доброй традицией: приветливо встретить лейтенанта, тепло принять его в
офицерский коллектив, помочь ему в устройстве семьи». Но, говорится далее, этим кое-
гд$, к сожалению, и ограничивается вся забота.
...На одном из кораблей довольно радушно встретили лейтенанта Г. Сыча.
Однако в первую же неделю его нагрузили такой «ношей» разнообразных
обязанностей, которая и не каждому опытному офицеру по плечу: назначили председателем
комиссии по учету и расходу ГСМ, ответственным за содержание рубки дежурного,
шлюпки, нештатным спорторганизатором. И это в то время, когда лейтенанту надо
было готовиться к получению допуска на управление подразделением, изучать
подчиненных и одновременно руководить ими, приобретать практические навыки в
исполнении своих прямых обязанностей. Закономерно, что возложенный на молодого
офицера объем работы серьезно затруднил начало его службы.
Автор ведет разговор и о других важных моментах. Например, о том, что
командирам, политработникам, партийным и комсомольским организациям надо
интересоваться отношением офицера к избранному пути, к своей профессии, помогать
каждому овладевать правильным стилем работы, больше внимания уделять политической
уэдбе, изучению марксистско-ленинской теории. Работа с молодыми офицерами не
кампания. Ее нужно вести повседневно, вдумчиво и кропотливо.
Думается, что эти суждения капитана 1 ранга Орлова стали добрыми
ориентирами в службе для многих молодых офицеров и для тех, кто в ответе за их
становление на кораблях и в частях флота.
Разумеется, грань между «лейтенантской» и «общеофицерской» (позволю себе
такое выражение) темами в газете во многом условная. Несомненно, оставили след в
сознании и сердце, отозвались в практических делах молодых офицеров-черноморцев
передовые статьи «Идейная закалка офицера», «Тактическая подготовка офицера»,
«Руководитель группы политзанятий», материал капитана 3 ранга С. Малихова
«Вахта с вахтой», в котором четко и умело раскрывается опыт организации
офицерами- одного из кораблей социалистического соревнования в длительном плавании, и
другие публикации.
, Однако флотская газета должна уделять молодым офицерам больше внимания.
Прдмо скажем, нечасто можно увидеть во «Флаге Родины» «лейтенантские» заго-
лши и рубрики. Порой обходит эту категорию читателей вниманием комсомольско-
молодежная страница «Ровесник», хотя, как известно, абсолютное большинство
молодых офицеров — комсомольцы и работающие в комсомоле коммунисты. Есть
среди них делегаты Всеармейского совещания секретарей комсомольских организа-
Ц9&4 слово которых для читателей веско и авторитетно.
Видимо, нельзя считать правильным, что в некоторых публикациях «Флага
Родины», посвященных важным вопросам боевой и политической подготовки, не
показывается первостепенная роль офицерского труда в современных условиях
(«Дерзкий удар», «Устремленность к победе»).
Не исчерпывают всех возможностей и другие газеты. Вернемся к странице
«Годы лейтенантские» «Стража Балтики». Доброе слово сказано о ней по праву. Но
и здесь не все резервы использованы. Хотелось, чтобы больше публиковалось
материалов по вопросам военной педагогики и психологии, рассчитанных именно на
начинающего командира и политработника, чтобы в них чаще звучало обращенное к
офицерской молодежи слово ветеранов войны и труда, армии и флота, чтобы
лейтенанты в своей «газетной кают-компании» горячо, по-молодому дискутировали.
Обращает на себя внимание узость авторского круга страницы. Вот два, следующих один
за другим ее выпуска, где четыре автора из девяти — одни и те же люди (капитан-
лейтенант В. Костомаров, старший лейтенант В. Кондрияненко, В. Суханов и Е.
Павлов).
В «Боевой вахте» имеется интересная рубрика «Из жизни молодых офицеров».
О зажности ее тематики и периодичности говорить не приходится. Однако она не
появляется на газетной полосе по месяцу и больше.
Среди флотских газет, к сожалению, трудно назвать такую, в которой среди
публикаций, посвященных жизни, службе и проблемам молодых офицеров, не ощу-
90

щался бы дефицит очеркового жанра. Важно настойчиво добиваться, чтобы все
материалы этой актуальной темы независимо от жанра были всегда интересными и
содержательными, полнее отвечали сегодняшнему дню, запросам и интересам
читательской аудитории — высокообразованной, культурной, вдумчивой, требовательной и...
молодой. Тогда-то они будут западать в душу, побуждать к благородным поступкам,
воспитывать любовь к флотской службе и возвышать духовно.
Велика роль печати в формировании у молодых офицеров высоких
идейно-политических качеств, стремления везде и всюду следовать требованиям воинской
дисциплины, внутренней привычки к уставному порядку.
«Повышение организованности и порядка, поддержание высокой воинской
дисциплины в подразделениях, частях, на кораблях, — подчеркивал Министр обороны
СССР Маршал Советского Союза Д. Ф. Устинов в одном из выступлений перед
выпускниками военных академий, — должно быть примером повседневной заботы
офицеров. Без этого не мыслима ни боевая готовность, ни победа в бою».
Думается, более активной и предметной должны быть пропаганда во флотской
печати передового опыта работы с молодыми офицерами на кораблях и в частях,
в культурно-просветительных учреждениях, критика недостатков в этом деле.
Никогда не теряют остроты и актуальности вопросы досуга и быта лейтенантов...
В условиях нынешней напряженной военно-политической обстановки флотская
печать призвана активно способствовать осознанию каждым молодым офицером
своего высокого призвания — быть активным проводником политики
Коммунистической партии среди личного состава, продолжателем героических традиций Советских
Вооруженных Сил, неустанно крепить боевую готовность, быть надежным
защитником Родины.
Капитан 2 ранга Д. ИЛЬЮК, старший инструктор
отдела пропаганды и агитации политического управления
Военно-Морского Флота
ТРУДНАЯ МИССИЯ
Под таким названием изданы мемуары изменялись в зависимости от положения
адмирала Н, Харламова, возглавлявшего на фронтах Отечественной войны,
советскую военную миссию в Англии в го- От офицеров миссии требовались вы-
ды Великой Отечественной войны1. держка, настойчивость, дипломатический
такт, умение самостоятельно избирать пути
Весьма немногочисленная по составу во- -
7 решения возникавших проблем.
енных специалистов миссия осуществляла н Харламов приводит примвры наруше-
непосредственную связь с командованием ния СОЮЗНИческих обязательств, которые
вооруженных сил в ту пору союзной стра- заключались в неполной загрузке судов и
ны, решала вопросы, возникавшие при вы- отправке в Советский Союз неисправной
полнении установленных межправительст- ^ некачественно подготовленной к тран.
венными договорами поставок в Советский спортировке морем TexHHKMi
Союз вооружения, военных материалов и Вспоминая об этих поставках, Маршал
продовольствия, участвовала в осуществле- Советского Союза г Жуков писал. жШ
нии отдельных мероприятий, связанных с ко разрекламиРованная союзниками по-
подготовкой к открытию второго фронта. мощь поступала к нам по ленд.лизу . раз.
Деятельность сотрудников миссии прохо- мерах, далеких от обещанного. Слов нет,
дила в сложных условиях. Позиция англий- помощь порохом, высокооктановым бензи-
ского правительства и соответственно отно- ном» некоторыми видами стали, автотранс-
шение лордов и чиновников адмиралтейст- портом и продовольствием, безусловно, сы-
ва к выполнению договорных обязательств гРала свою положительную роль. Но ее
удельный вес был незначителен в общей
*————-— потребности нашей страны...»2.
Харламов Н. М. Трудная миссия. —
В 1983 224 Ти 100 000
М.: Воениздат, 1983, 224 с. Тираж 100 000 экз. J Жуков Г. К. Воспоминания и раэмыш-
Цена 1 р. 20 к. пения. — М.: АПН, 1969, с. 424.

В организации проводки конвоев
«лучший в мире морской штаб» допускал
«ошибки», в результате которых
транспорты попадали под удары фашистских
подводных лодок. Гибли десятки тысяч
тонн военных грузов и продовольствия.
Чтобы доказать невозможность
продолжения поставки грузов в Советский Союз,
лорды адмиралтейства нередко ставили под
удар жизнь своих моряков.
Корабли конвоя должны были выполнять
приказ адмиралтейства — расстреливать
поврежденные суда. И десятки их были
уничтожены. Английским командованием
не предпринималось эффективных мер по
спасению и буксировке их в ближайший
порт.
В памяти читателей оживает трагедия
конвоя PQ-17. Тогда погибло 22 судна,
оставленные кораблями эскорта без защиты
по приказу первого морского лорда.
Нельзя без волнения читать о транспортах
«Старый большевик», «Донбасс», танкере
«Азербайджан», брошенных англичанами на
произвол судьбы. Все это для советских
моряков было непостижимым.
Рассказывает Н. Харламов и о том, как
стали изменяться отношения английского
военного командования к представителям
миссии в результате победы Красной
Армии осенью 1941 г. под Москвой и
последующих наших успехов на
советско-германском фронте.
Обязательство США и Англии — открыть
второй фронт в Европе в 1942 г.3 не было
выполнено. Его осуществление
откладывалось под всяческими предлогами. Этот
вопрос волновал прогрессивные силы мира,
не сходил со страниц газет воюющих
против фашизма государств. За создание
второго фронта шла напряженная
политическая и дипломатическая борьба. В процессе
ее выявлялись позиции и подлинные
цели английского и американского
правительств, направленные на взаимное
истощение сил фашистской Германии и
Советского Союза. Нелегко было в этих условиях
сохранить доверительные, союзнические
отношения. Но офицеры советской
военной миссии это сделали.
Автор упоминает о многочисленных
конференциях, совещаниях, переговорах,
полемиках между приверженцами и
противниками второго фронта в Англии.
Выискивались причины, оправдывавшие перенос
сроков. Тем временем развитие событий
на советско-германском фронте
настораживало англо-американские
монополистические круги. Победоносное шествие
советских войск вынуждало их к действиям,
и наконец, когда территория Советского
Союза была очищена от фашистских
полчищ, состоялось окончательное решение о
вторжении союзных войск в Европу.
6 июня 1944 г. — 40 лет тому назад —
началась Нормандская десантная операция
англо-американских экспедиционных сил,
за которой непосредственно наблюдал
автор мемуаров. Десант форсировал Ла-
Манш, вторгся на территорию Франции,
оккупированную немецко-фашистскими
войсками, и приступил к созданию
стратегического плацдарма для последующего
накапливания сил. В этой крупнейшей в
мировой истории морской десантной
операции участвовало 6939 боевых кораблей,
транспортных и десантных судов, 11 тыс.
боевых самолетов. Экспедиционные силы
насчитывали около 3 млн. человек4.
Захваченный союзниками незначительный
плацдарм лишь через полтора месяца —
24 июля был расширен до 100 км по
фронту и 30 — 50 км в глубину. К этому
времени, создав почти трехкратное
превосходство над противником в сухопутных войсках
и абсолютное превосходство в морских
силах и авиации, англо-американское
командование посчитало возможным
приступить к наступательным действиям, задачей
которых являлось освобождение Франции,
Бельгии, Голландии и выход на
территорию Германии. Так был открыт второй
фронт против фашистской Германии в
Западной Европе.
Это событие принесло советским людям
облегчение скорее только морального
характера — германское командование не
сняло с советского фронта ни единой
дивизии... Выполни союзники свои
обязательства двумя годами раньше — миллионы
людей были бы спасены.
Адмирал Н. Харламов — свидетель
описанных в книге событий и действующее
лицо. Его мемуары представляют, на наш
взгляд, значительный интерес.
3 Совместное решение США, Англии и
СССР об открытии второго фронта в Европе
в 1942 г. состоялось в мае—июне того же
года (СВЭ, т. 2, с. 420).
4 Советская Военная Энциклопедия, т. 5,
с. 633.
Вице-адмирал запаса Ю. БОДАРЕВСКИИ
92

КОМАНДИРЫ
КОРАБЛЕЙ
Повесть
С. КОЛБАСЬЕВ
1 Курс двести двадцать, вестовый ветер до семи баллов и сильная встречная вол-
А • на. Большой катер с трудом полз наверх, накренившись, падал в пустоту
и, сотрясаясь от удара о воду, зарывался носом в шипучую пену.
Чтобы устоять на ногах, приходилось обеими руками держаться за поручень
рубки, но это было превосходно: не позволяло задумываться, всю муть последних
дней начисто вытряхивало из головы, и начальник пятого дивизиона тральщиков
Василий Бахметьев, отвернувшись от ветра, глубоко вздохнул.
Слева расплывчатой полосой тянулся берег. Видимость уже была плохой, а
осенью дни короткие, и часа через полтора должно было окончательно стемнеть.
Каким чертом тогда найдешь поворотный буй Отдаленного рейда?
Опять-таки лучше было думать об этом, чем о том, что осталось в
Кронштадте: о судьбе Кости Патаниоти и о зловредном комиссаре Лукьянове.
Бахметьев выпрямился и еще сильнее стиснул пальцами поручень. Война
окончилась, но, может быть, легче было бы, если бы она еще продолжалась... Ца-
верное, не было бы на кораблях такой сплошной бестолочи.
Очень большая волна обрушилась на полубак. Толчок был таким, точно
катер врезался в камень — казалось, что весь корпус заскрипел от напряжения и
вот-вот готов был переломиться пополам. Но это только казалось.
Бахметьев вытер лицо и обернулся. Катера вверенного ему дивизиона вели
себя неважно. Рыскали из стороны в сторону, чуть ли не на полкорпуса
выскакивали из волны, а потом, провалившись, исчезали за белой завесой брызг.
Почему-то всегда страшнее смотреть со стороны на болтающийся на волне
корабль, чем самому на нем находиться. Почему? Ответа на этот вопрос не было, и
Бахметьев пожал плечами.
— Товарищ начальник, — сказал командир флагманского катера Михаил
Леш. Он рядом с Бахметьевым раскачивался в такт качке, и его мокрое лицо
с полуоткрытым ртом казалось лицом мертвеца.
— Да?
— Может, лучше вернуться? Взгляните на «Орлика», в и Леш протянул
РУку.
Губы его стали совершенно серыми. Похоже было, что он боялся совсем не
за «Орлика» и руку протянул только для отвода глаз. Трус из бывших
фельдшеров — вот кого назначили на место арестованного Кости Патаниоти!
— Не извольте беспокоиться, — сухо ответил Бахметьев, — «Орликом»
командует боцман Дубов. Настоящий моряк. Не то что некоторые...
Но это было неприличной, непозволительной для начальника резкостью, и,
чтобы смягчить ее, Бахметьев заговорил совсем другим голосом:
— «Орлик» — крепкая посудина. Дойдет. А поворачивать было бы еще хуже.
Пришлось бы стать поперек волны.
— Я понимаю, — сказал Леш, но поскользнулся и с размаху ударил
Бахметьева головой в челюсть.
Командир, который даже на ногах не стоит. Черт знает что! Бахметьев
осторожно потер рукой ушибленное место и, чтобы не сказать лишнего, задержал
дыхание.
— Очень извиняюсь, — откуда-то издалека донесся голос Леша. Отвечать ему,
конечно, не приходилось, но что-то сделать было просто необходимо. Только что
именно?
93

Снова резкий толчок и ливень брызг, и струйки холодной воды, стекающие за
шиворот. Это тоже смертельно надоело. Пора было кончать.
— «Буки»! — внезапно скомандовал Бахметьев, и низкорослый сигнальщик
ответил:
— Есть!
«Буки» — это приказание увеличить ход. Разве можно увеличивать ход
против такой волны? Леш вопросительно взглянул на Бахметьева, но тот смотрел
куда-то поверх его головы.
- Треугольный флажок вытянулся в доску и, треща от ветра, пополз вверх.
Потом вместе с мачтой стал чертить по небу немыслимые петли и восьмерки.
Лещ, чтобы этого не видеть, закрыл глаза. Сигнал начальника казался ему
чистейшим безумием.
— Приучайтесь, молодой человек, — усмехнувшись, сказал Бахметьев. Леш
на три года был старше его, но это значения не имело. Его следовало учить: —
Морская служба требует лихости... Долой сигнал!
Лихость, однако, бывает самая разная. И та, которую в данном случае
проявил Василий Бахметьев, на мой взгляд, граничит с самой обыкновенной глупостью.
Впрочем, я вообще не люблю слова «лихость». Я предпочитаю решимость в
выполнении опасного, но необходимого маневра и спокойный отказ от ненужного
риска.
Вероятно, Бахметьев тоже не был слишком уверен в своей правоте. Во всяком
случае, после первого, вдвое более сильного удара волны, после удара, от
которого* казалось, мотор чуть не сорвался со своего места и сердце чуть не
выскочило изо рта, он сказал:
— Пустяки. Ничего не случится. — Сказал таким голосом, точно в этом
хотел убедить не только Леша, но и себя.
И действительно, ничего не случилось. Конечно, если не считать того, что
на «Минере» смыло за борт парусиновую шлюпку, на «Гражданине» лопнул штаг
и упавшей мачтой переломило руку командиру, а на «Орлике» волной сорвало
крышу носового люка, отчего он едва не затонул.
Все это, однако, Бахметьев был склонен считать неизбежными в море
случайностями. Самым важным ему казалось то, что он на двадцать минут раньше срока
вышел к поворотному бую и еще засветло ошвартовал свои катера у базы
тральщиков в губе.
Он был чрезвычайно доволен собой и, отдавая распоряжения по дивизиону,
приказал Лешу пройти на катер «Гражданин» наложить лубки на сломанную
руку командира.
— Кажется, это по вашей специальности, — все с той же усмешкой
закончил он.
— Да, — спокойно ответил Леш. — Это по моей специальности.
2 Во-первых, осень, о которой идет речь, была осенью 1921 года, а в те времена
• на кораблях творилось много такого, чему сейчас просто трудно поверить. Во-
вторых, пятый дивизион тральщиков даже по тогдашним понятиям был
единственным в своем роде и носил вполне заслуженное прозвище «дикая дивизия».
„Состоял этот дивизион из семнадцати мелкосидящих катеров и предназначен
был для траления самых опасных участков минных заграждений — тех, где
встречались мины, поставленные чуть ли не у самой поверхности.
За полтора месяца работы он потерял два катера. Один из них подорвался
сравнительно легко: половину людей спасти удалось; второй — менее удачно:
вдребезги разлетелся со всей своей командой. Остальных это, однако, не
испугало, и на заграждениях «дикая дивизия» продолжала действовать с прежней
дерзостью.
Все же прозвище свое она заработала подвигами иного характера,
совершенными на чистой воде и в особенности на берегу. Не слишком хорошими
подвигами» которые свидетельствовали о полном развале дисциплины, а также о
желании иных моряков жить в свое удовольствие.
Сразу же по приходе на Отдаленный рейд выяснилось, что на «Орлике» нет
минера.
— То есть как так нет? — удивился Бахметьев. Он всего лишь несколько
дней командовал дивизионом и многого еще не знал.
— Так и нет, — равнодушно ответил огромный командир «Орлика» Дубов.
— Гуляет.
— Кто его уволил?
Увольнять минера перед выходом на траление было по меньшей мере
легкомысленно, а потому Бахметьев невольно повысил голос.
— Шуметь ни к чему, — успокоил его Дубов. — Шуметь у нас не
полагается* — Но, подумав, все же снизошел до объяснения: — Никто его не увольнял.
Сам смылся и гитару с собой забрал.
94

— Есть, — ответил совершенно бледный Бахметьев. — Об этом мы с вами
потом поговорим. — Круто повернулся на каблуках и ушел, стараясь идти как
можно медленнее, что было очень нелегко.
Теперь нам жить просто и хорошо, теперь мы все понимаем.
Мы знаем, что к двадцать первому году большая часть командного состава
из бывших офицеров окончательно растеряла свои прежние убеждения, а новых
приобрести еще не успела и, естественно, не пользовалась никаким авторитетом
у команды.
Мы помним, что с командами в этом году дело также обстояло далеко не
благополучно. За победу революции флот заплатил тысячами жизней, конечно,
лучших своих бойцов, а на смену им принял немалое количество так называемых
♦жоржиков» и «иванморов», героев совсем еще недавних черных дней Кронштадта.
Мы отлично отдаем себе отчет в том, что все это неблагополучие было только лишь
явлением временного характера, и, наконец, нам совсем не трудно догадаться,
почему именно командир тральщика «Орлик» военный моряк Дубов столь свое-
образным тоном разговаривал со своим начальником.
В прошлом боцман царского флота, ненавистная матросской массе
сверхсрочная шкура, он в настоящем изо всех сил старался выглядеть форменным рево:
люционным орлом. Другими словами, как умел, подлаживался под стиль
окружавшей его среды и из дипломатических соображений хамил по адресу бывших
офицеров.
Все это, однако, Бахметьеву было неизвестно, и чувствовал он себя совсем
плохо. Он лежал на койке в своей крохотной каюте и никак не мог уснуть.
Не мог уснуть, потому что на катере отопления не существовало и было
смертельно холодно — поверх одеяла пришлось накрыться шинелью и бушлатом, и
все-таки от холода ломило все его кости.
Не мог уснуть, потому что за тонкой деревянной переборкой, отделявшей его
каюту от командного кубрика, лязгал медный чайник, шлепали по столу
костяшки излюбленной военно-морской игры — «козла» и от времени до времени
грохотал чей-то хриплый, казалось, совершенно беспричинный хохот.
Не мог уснуть от неладных, неотвязных, непереносимых мыслей, от которых
дико болела голова и становилось еще холоднее.
— Плешь! — громко сказал кто-то за переборкой, и шлепнула очередна?
кость.
— А этого не хочешь? — с нескрываемым злорадством пробормотал кто-то
другой, и снова раздался шлепок по столу.
— Ах ты, яблочко, — неожиданно запел чей-то высокий надтреснутый го?
лос, — куда ты котишься?
— Ах, маменька, — поддержал глухой бас, — да замуж хочется.
Бахметьев стиснул зубы. Девушка, которой хотелось замуж, пела басом, но
это было в порядке вещей. У Стивенсона пираты распевали другую, тоже
совершенно бессмысленную песню:
Пятнадцать человек на сундук мертвеца,
Ио-хо-хо, и бутылка рому.
Сразу же за перегородкой, точно в той стивенсоновской книге, звякнула о
чайник кружка, и кто-то скороговоркой произнес: ;-
— Лей, лей, не жалей!
И от этого Бахметьеву стало еще хуже. Теперь он знал наверное: в чайнике
был не чай, а другой, значительно более крепкий напиток. И также наверное знал,
что у него не хватит храбрости пойти в этом убедиться и в случае чего принять
необходимые меры.
Впрочем, какие это меры он мог принять? Что он мог бы сделать с пьяной
командой, если у него над трезвой не было власти? И вообще: кому он здесь был
нужен, на этом чертовом дивизионе?
Все было абсолютно бесцельным, и он, неизвестно зачем, с резкой головной
болью замерзал на своей койке. И не существовало никакого выхода.
Разумеется, сн ошибался. Прежде всего, в чайнике был самый обыкновенный
чай и все пиратские ассоциации не имели решительно никакого основания.
Конечно, «козел», затянувшийся далеко за полночь, являлся нарушением правил
судового распорядка, но не больше. И затянулся он только потому, что команде «Сто?
рожевого» перед сном хотелось как следует согреться.
Что же касается выхода, то и здесь Бахметьев ошибался. Выход существовал.
(Продолжение следует)
95

НОВЫЕ КНИГИ
Устинов Д. Ф. Бороться за мир,
укреплять обороноспособность. — М.:
Политиздат, 1983. 16 с. Тираж 250 000 экз. Цена
5 к.
Идеологическая работа в Вооруженных
Силах СССР. Исторический очерк. — М.:
Воениздат, 1983. 334 с. Тираж 40 000 экз.
Цена 80 к.
Воробьев А. М. В дальнем походе.
О работе заместителя командира
корабельного подразделения по политчасти. —
М.: Воениздат, 1984. 166 с. Тираж 10 000 экз.
Цена 20 к.
Центральный военно-морской музей.
Путеводитель. Изд. 2-е, перераб. и доп. —
Л.: Лениздат, 1984. 191 с. Тираж 65 000 экз.
Цена 65 к.
Энциклопедия океан—атмосфера. Пер. с
англ. — Л.: Гидрометеоиздат, 1983 . 464 с.
Тираж 3000 экз. Цена 6 р. 40 к.
Степанов В. Н. Океаносфера. — М.:
Мысль, 1983. 270 с. Тираж 22 000 экз.
Цена 1 р. 50 к.
В книге впервые дается анализ и
обобщение материалов о физико-химическом
состоянии океанской среды.
Акустика дна океана. Пер. с англ. — М.:
Мир, 1984. 454 с. Тираж 2000 экз. Цена 4 р.
70 к.
Ш и ф р и н К. С. Внедрение в оптику
океана. — Л.: Гидрометеоиздат, 1983.278 с.
Тираж 1160 экз. Цена 3 р. 40 к.
Систематизированы справочные данные
об оптических характеристиках океана и
атмосферы над океаном.
П о м ы к а е в И. И., С е л е з н е в В. П.,
Дмитроченко Л. А. Навигационные
приборы и системы. — М.:
Машиностроение, 1983. 455 с. Тираж 4900 экз. Цена 1 р.
30 к.
Учебное пособие для вузов.
На земле, в небесах и на море. Серия
«Рассказывают фронтовики. 1941—1945.» —
М.: Воениздат, 1984. 304 с. Тираж 65 000 экз.
Цена 1 р. 70 к.
Фронтовики. Сборник очерков. — М.:
Воениздат, 1984, 287 с. Тираж 39 000 экз.
Цена 80 к.
Сычев В. А. Корабельное оружие.
Серия «Молодежи — о Вооруженных
Силах». — М.: ДОСААФ, 1984. 160 с. Тираж
50 000 экз. Цена 25 к.
Б о л г о в В. М., П л а х о в Д. Д.,
Яковлев В. Е. Акустические шумы и помехи на
судах. — Л.: Судостроение, 1984. 191 с.
Тираж 3500 экз. Цена 85 к.
Архангельский В. С, Юрес-
к у л М. К. Организация и технология
судоремонта. — Л.: Судостроение, 1984. 184 с.
Тираж 12 100 экз. Цена 35 к.
Учебник для техникумов.
Пахомов Ю. К оружию, эскулапы!
Повести.— М.: Молодая гвардия, 1984. 336 с.
Тираж 100 000 экз. Цена 1 р. 10 к.
В сборник вошла одноименная повесть о
слушателях Военно-медицинской академии
— будущих флотских медиках.
На 3-й странице обложки
изображен транспорт
«Гиляк», замыкающий список
русских судов-кругосветни-
ков эпохи парусного флота.
Построен по заказу России в
Гамбурге. Заложен в мае
и спущен на воду в октябре
1861 г. Водоизмещение 897 т.
Длина 39,3 м, ширина 9,1 м,
углубление 4,6 м.
Вооружение: 6 12-фунтовых карро-
над.
В декабре 1861 г. был
назначен «следовать в устье
Амура с адмиралтейскими и
другими грузами».
Снявшись с рейда порта Куксха-
фен, «Гиляк» под
командованием капитан-лейтенанта
А. Энквиста (ранее
совершил плавание на фрегате
«Диана» к берегам Тихого
океана, возвратился с
Дальнего Востока на транспорте
«Двина») направился к
месту назначения вокруг мыса
Доброй Надежды и через
Зондский пролив. В
сентябре 1862 г. прибыл в
Николаевск-на-Амуре, где сдал
груз. Через месяц отбыл из
залива Де-Кастри на
Балтику через Малаккский
пролив и вокруг Африки. По
пути посетил Манилу,
Сингапур, а также Мульмейн,
где взял на борт
закупленную кораблестроительным
департаментом партию
тикового леса. В августе 1863 г.
отдал якорь на
Кронштадтском рейде.
В конце июля 1864 г. под
тем же командованием вновь
вышел в кругосветное
плавание, на этот раз
Магеллановым проливом с заходом
в Гонолулу. В июле
следующего года его встречали
жители Николаевска-на-Амуре.
Затем судно посетило
Владивосток, откуда
направилось назад тем же путем,
что и во время первого
плавания. В августе 1866 г.
транспорт возвратился в
Кронштадт.
У берегов о. Оагу (Оаху) в
группе Сандвичевых
(Гавайских) о-вов экипаж
русского транспорта спас
команду опрокинувшегося
небольшого рыбацкого
судна и снял с мели
французский парусник.
В дальнейшем «Гиляк»
был • переклассифицирован в
корвет и зачислен в отряд
учебных судов Морского
корпуса. Исключен из списков
корабельного состава флота
в 1887 г.
Материалы о
кругосветных плаваниях транспорта
опубликовал в 1862 — 1863 и
1865 — 1866 гг. «Морской
сборник».
На 4-й странице обложки
помещен снимок памятника
Неизвестному матросу во
Всесоюзном пионерском
лагере «Артек» (фото В. Реда-
нова).
В феврале 1943 г. в
районе мыса Аю-Даг завязался
бой между советскими
кораблями и вражескими
батареями и самолетами. А
через несколько дней к
берегу в районе Артека
прибило тело погибшего
советского моряка. Местные жители
похоронили его. В 1945 г. у
артековского лагеря
«Морской» ему соорудили
временный памятник, а через два
года новый — в виде
фигуры матроса на постаменте.
13 июля 1962 г. в день
Памяти Героев по программе
II Всесоюзного слета
пионеров, проходившего в Артеке,
на площадке у спускающейся
к морю возвышенности в
торжественной обстановке
был открыт высеченный из
инкерманского камня
величественный обелиск. Автор—
московский скульптор А.
Емельянцев, побывавший в
школьные годы в лагере,
сохранил в памяти
волнующий рассказ о
моряке-черноморце и воплотил его в
своей дипломной работе. На
открытии присутствовал
Герой Советского Союза
адмирал Ф. Октябрьский,
командовавший флотом в
годы войны. В 1966 г.
состоялось перезахоронение
останков моряка.
В праздничные и
знаменательные дни у монумента
зажигается Вечный огонь и
выставляется Пост № 1.
Артековцы и их юные друзья
из-за рубежа несут здесь
вахту Памяти. Сложилась
традиция возлагать к
подножию гирлянду Славы из
живых цветов.
96