За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ДЕКАБРЬ 1984 г.
12
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
«40-летию Великой Победы, XXVII съезду КПСС-
наш самоотверженный ратный труд!»-таков
девиз социалистического соревнования
в Вооруженных Силах СССР
В номере:
С партийной заботой о комсомоле : 3
РЕШЕНИЯ XXVI СЪЕЗДА КПСС - В ЖИЗНЬ!
Н. Храмов. В сфере партийного влияния 8
* * *
Флотская хроника 11
Традиции «Варяга» в строю 14
ВОПРОСЫ ТЕОРИИ ВМФ
Г. Осташевский. Минные действия на Черном море в 1941 — 1942 гг 16
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
П. Грязев, В. Перепелицын. Воспитание советских моряков в духе строжайшей
дисциплины и соблюдения советских законов 20
A. Шимановский. На славных боевых традициях 23
B. Тюрин. Умение плюс самообладание 26
В. Дорожинский. Знать каждого, влиять на каждого 28
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
B. Калухин, Б. Азиков. Настойчиво совершенствовать боевую выучку .... 30
Е. Арсиенков. Начальник курса: должность и личность 35
А. Терентьев. ...Спроси с себя строго 38
A. Артюгин. Цена золотой нашивки 42
C. Скуратов. Определение поворотливости корабля 45
B. Гудыма. Буксировка способом «мельница» 46
В. Мельников. Штурман экипажа 47
В. Синегубов. Есть, на фалах! 50
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
1944-й, декабрь 53
О. Чемесов. Испытания в глубинах моря 55
Заслужили в боях за Родину 57
Календарь морских памятных дат на январь—июнь 1985 г 58
* * *
Е. Коровин. Пробелы одной хроники 60
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
В. Иванов. Пути повышения качества подготовки специалистов 62
Г. Турмов. Износ корпусных конструкций корабля и его предупреждение ... 64
Б. Нерсесов. Криогенная электроника 66
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
B. Лавров. Организация материального и технического обеспечения ВМС США
в море 70
И. Далин. Новая английская дизельная подводная лодка 73
Сообщения, факты 77
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Слово о Великой Победе 79
А. Комаров. Документальность или вымысел? 82
ЛИТЕРАТУРНЫЕ СТРАНИЦЫ
C. Колбасьев. Командиры кораблей . 84
* * *
Тематический план журнала «Морской сборник» на 1985 г 88
Указатель статей, опубликованных в журнале «Морской сборник» в 1984 г. . 92
Новые книги 95
Памятка автору 96
На 1-й странице обложки — фото Ю. Пахомова
Редакционная коллегия:
А. С. Пушкин (главный редактор), В. /7. Алексеев (зам. главного
редактора), Ю. А. Быстрое, Н. Л. Гавриленко (ответственный секретарь),
С. С. Ефремов, В. И. Зуб, Р. А. Зубков, Ю. П. Ков ель, М. М.
Крылов, Ю. А. Кузнецов, В. Т. Лосиков, А. А. Мироненко, С. Г.
Мокро у сов, К А. Сталбо, И. И. Тынянкин, В. Н. Харитонов, //< К. Хурс,
Г Я. Щедрин.
Адрес редакции: Москва, Чаплыгина, 15.
Для переписки: 103175, Москва, К-175, «Морской сборник».
Телефоны: 204-25-34, 925-50-28
Технический редактор Обухова Т. А.
Сдано в набор 23.10. 84 г. Подписано к печати 11.12. 84 г. Г-70104
Формат 70X108Vi6. Высокая печать. 8,4 усл. п. л.+вклейка !/4П.л. 10,6 учетно-изд. л.
Цена 50 коп. Зак. 4149
Ордена «Знак Почета» типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборнику 1984.

С ПАРТИЙНОЙ ЗАБОТОЙ
О КОМСОМОЛЕ
О ВСТРЕЧЕ с Героем Советского Союза В. Федоровым
моряки-связисты и по сей день говорят взволнованно.
А все началось с того, что в парткоме одной из частей родилась
идея организовать на учении соревнование между боевыми расчетами
радиостанций за право называться последователями лучших
специалистов военных лет. Секретарь комитета ВЛКСМ лейтенант Аркадий Со-
рочкин предложил для поощрения победителей учредить специальный
вымпел имени Героя. Выбор пал на Героя Советского Союза В.
Федорова, радиста-разведчика Балтийского флота, которого в 1943—1944 гг.
9 раз перебрасывали в тыл противника. Переданные Федоровым
донесения всегда отличались конкретностью и точностью и имели большое
значение для действий сил Балтийского флота и Ленинградского фронта.
Партийные активисты и секретарь комитета ВЛКСМ сумели
связаться с В. Федоровым, и вот долгожданная встреча состоялась. Из его
рук именной вымпел принял комсомольский активист старшина 1-й
статьи И. Синкевич. Боевой расчет, который он возглавлял, показал на
учении высокую боевую выучку, обеспечил связь в условиях
активного радиоэлектронного противодействия «противника».
На той памятной встрече выступил и секретарь комитета ВЛКСМ
А. Сорочкин. Он говорил об ответственности комсомольцев части за
продолжение и приумножение боевых традиций воинов-связистов. Чув-
ствбвалось: молодой коммунист умеет завладеть сердцами, зажечь,
повести за собой молодежь. Комсомольцы любят своего вожака, с
готовностью откликаются на инициативы.
Практика свидетельствует: успех работы с комсомольцами — в
активном участии в этом важном деле партийных организаций, всех
коммунистов — и убеленного сединой ветерана, и тех, чей партийный
стаж исчисляется пока месяцами.
Как показывает опыт, накопленный во многих частях, партийные
организации должны быть тесно связаны с комсомольцами, знать их
настроения, активно формировать их сознание. Это тем более важно,
что роль и значение комсомола в жизни воинских коллективов
постоянно растут. Члены ВЛКСМ составляют большинство военнослужащих
срочной службы. Значительна их прослойка среди молодых офицеров,
мичманов, прапорщиков. К несению боевого дежурства
подразделением привлекаются почти все комсомольцы. Естественно, в этих условиях
успех в решении задач боевой готовности во многом зависит от того,
как поставлена работа с молодежью. Выполняя решения XXVI съезда
КПСС, руководствуясь указаниями, содержащимися в выступлениях
Генерального секретаря ЦК КПСС товарища К. У. Черненко на
Всеармейском совещании секретарей комсомольских организаций, партийные
комитеты и бюро стремятся придать ей более активный, системный
характер. Новым импульсом этой деятельности явились постановление
ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении партийного руководства
комсомолом и повышении его роли в коммунистическом воспитании
молодежи», рекомендации, выработанные на Всеармейском совещании
секретарей комсомольских организаций. Партийный актив должен
понимать, что главное сейчас — наращивать усилия, направленные

на глубокое уяснение коммунистами современных требований партии
к коммунистическому воспитанию молодежи, настойчиво,
последовательно воплощать их в жизнь.
После Всеармейского совещания секретарей комсомольских
организаций командование совместно с партийными организациями
разработало и целеустремленно реализует комплексный план по
улучшению воспитательной работы с молодыми воинами, повышению роли
организаций ВЛКСМ в решении задач боевой готовности. О
привлечении значительно большего круга коммунистов к работе с молодежью,
о постоянном личном общении их с молодыми воинами, активном
участии руководящих кадров, каждого члена партии в воспитании
молодежи шел разговор на собрании партийного актива, а также во всех
первичных партийных организациях.
Руководство комсомолом — сложный и кропотливый процесс.
Главная цель его состоит в том, чтобы, не допуская мелочной опеки,
поддерживать и развивать инициативу, учить комсомольский актив
наиболее эффективными формами и методами решать поставленные задачи.
Партийные комитеты постоянно изучают состояние дел в
комсомольских организациях и оказывают им практическую помощь.
Примером служат коммунисты Н. Бондарев, В. Васильев, П. Никульченко,
А. Синяков, А. Фещенко и другие. Традицией стали регулярные
встречи руководящего командно-политического состава с комсомольским
активом.
В работе с молодежью особенно важны повседневное общение,
доверительные беседы по волнующим вопросам, забота о скорейшем
удовлетворении нужд и запросов. Нынешняя молодежь образованнее,
эрудированнее. Она не довольствуется готовыми формулами, стремится
понять суть явлений. Именно эта мысль подчеркивалась в
постановлении ЦК КПСС от 26 апреля 1979 г.
Методы пропагандистской работы должны соответствовать
возросшему уровню культуры комсомольцев, быть более продуманными
и неназойливыми. Выспренность и барабанная дробь совершенно
нетерпимы здесь. Аргументированность и искренность — вот что мы должны
ставить во главу угла в нашей работе с комсомольцами, молодежью.
С этой целью проводятся политдни, вечера вопросов и ответов и т. д.
В планах агитпропколлективов и агитпропгрупп выделена молодежная
тематика. Как правило, перед комсомольцами выступает руководящий
состав. Практика показывает, что коммунист-руководитель,
выполняющий важные идеологические функции, и сам растет быстрее, и
авторитет его укрепляется.
Справедливости ради надо сказать, что такая точка зрения не
сразу нашла полное понимание. Отдельных руководителей, к сожалению,
пришлось поправлять. Они неглубоко вникали в деятельность
комсомольских организаций, крайне редко встречались и беседовали с
молодежью. За личные упущения в воспитании молодых воинов было
строго спрошено с коммунистов Ю. Канаева, В. Дьяченкова. Их
участие в комсомоле нередко сводилось к поучениям, к
ненужной опеке. Выступления на комсомольских собраниях страдали
общими пропагандистскими декларациями, трескотней. Комсомольская
работа анализировалась поверхностно. Инициативы членов ВЛКСМ не
поддерживались, серьезных поручений комсомольцам не доверяли.
А ведь между тем именно в деле закаляется характер молодого
человека, приобретаются такие важные качества, как самостоятельность и
инициатива.
Понимая, что важнейшей школой воспитания молодых воинов, как
было подчеркнуто на XXYI съезде КПСС, была и остается воинская

Член партийного бюро корабля старший лейтенант С. Канаев обсуждает с
комсомольскими активистами итоги социалистического соревнования
Фото М. Родина
служба, командиры, политработники, партийные организации
настойчиво добиваются повышения воспитательного воздействия на нее.
Партийные комитеты и бюро стремятся в каждой части создать
такие условия, которые бы поддерживали в коллективах высокий накал
учебы, здоровую нравственную атмосферу, крепкую дисциплину. Эта
работа ведется с каждым воином с первого дня его нахождения в
части. Во многих коллективах сложилась хорошая традиция
торжественной встречи молодого пополнения. Затем новичков принимают
командиры подразделений, знакомят их с историей части, задачами,
поставленными перед личным составом. С каждым матросом проводится
индивидуальная беседа. Над молодым воином берут шефство. Это
доверяется далеко не всем. Удостаиваются такой чести только
старослужащие-комсомольцы, хорошо подготовленные профессионально,
пользующиеся безупречной репутацией. Шефской работой постоянно
интересуются партийные организации. Эти вопросы рассматриваются на
заседаниях комитетов ВЛКСМ. Опыт лучших получает широкое
распространение и пропагандируется в стенной печати.
К сожалению, такая практика используется не везде. Анализ
причин возникновения неуставных взаимоотношений показывает, что
многое зависит от стиля работы офицеров-руководителей, и в частности от
характера их взаимоотношений с комсомольским активом. Так,
были вскрыты существенные упущения в воспитательной
деятельности командира одной из частей, где служит офицер В. Кочкин,
и его заместителя по политической части. Слабой была связь этих
офицеров с комсомолыким активом. Они не всегда прислушивались
к мнению комсомольцев, недооценивали его. Мало заботились в части
о нуждах и запросах личного состава. Методом убеждения, показа
передового опыта лучших частей удалось поправить стиль этих
руководителей.
Работу по укреплению дисциплины одними лозунгами с места не
сдвинешь. Нужен труд каждодневный, организованный и упорный,
нужны принципиальность и смелость, твердость и такт. Комсомольским
организациям вполне по силам внести свой весомый вклад в борьбу с
нарушениями дисциплины, в создание обстановки нетерпимости к
малейшим проявлениям неуставных отношений. С этой целью перестра-

ивается и внутрисоюзная работа. Она направлена на то, чтобы
комсомольцы придерживались бескомпромиссной, наступательной позиции,
учились давать негативным явлениям открытый бой.
Во многих подразделениях принято поручать членам ВЛКСМ
конкретные дела, направлять их инициативу на повышение эффективности
учебы, улучшение индивидуально-воспитательной работы с молодыми
воинами. Комсомольские организации активно участвуют в
совершенствовании учебно-материальной базы. Ширится движение за освоение
современной боевой техники в кратчайший срок, за
взаимозаменяемость на боевых постах и в расчетах. Многие комсомольцы ныне
владеют вторыми и смежными специальностями.
К сожалению, не все комсомольские начинания доводятся до
конца, а порой и просто забываются. Одна из причин — отсутствие
поддержки старших товарищей. К примеру, кое-где згчах почин «От
подразделения отличников — к отличному подразделению». А ведь этот
вопрос жизненно важен. Ведь отличных подразделений единицы. Л
резервы для их увеличения есть. Вот тут-то и обязаны коммунисты
помочь комсомольцам разобраться, где в их начинаниях есть
рациональное зерно, а где его нет. Избегая мелочной опеки, коммунисты
должны учить комсомольских вожаков деловитости, самокритичности,
умению довести начатое дело до конца.
В ходе прошедших отчетов и выборов в значительной степени
укрепилась партийная прослойка в комсомоле. Понятно, что само по себе
избрание молодых членов и кандидатов партии в комсомольские
органы проблемы улучшения деятельности организаций ВЛКСМ не решает.
Главное — подобрать молодых коммунистов, способных вести дело с
огс^ьком, желающих работать в комсомоле и самим расти на этой
работе.
В статье уже упоминалось имя молодого коммуниста Аркадия Со-
рочкина. Недавно он назначен на ответственную работу в вышестоя-
Партгрупорг отличной боевой части управления капитан-лейтенант В. Рубан
беседует с кандидатом в члены КПСС мичманом А. Осьмининым о подготовке
к предстоящему комсомольскому собранию в подразделении
Фото П. Юрьева

щий политорган. Хорошо зарекомендовали себя в комсомоле Андрей
Мольков, Олег Емцов, Александр Мосалев, Владимир Куценко,
Василий Пидорич и многие другие молодые коммунисты.
Однако, как показывает анализ, отдельные партийные комитеты
не всегда глубоко изучают политические, деловые и нравственные
качества молодых людей, рекомендуемых на комсомольскую работу.
В состав актива попадают подчас случайные люди, что, естественно,
наносит вред делу.
Были случаи, когда комсомольских активистов приходилось
выводить из выборных органов за серьезные нарушения дисциплины. Полит-
срганы старались избежать этого в ходе завершившихся отчетов и
выборов в комсомоле. Повсеместно проведены сборы вновь избранного
актива. Главное внимание на них было сосредоточено на том, чтобы
научить секретарей комсомольских организаций по-партийному
анализировать, принимать конкретные решения, мобилизовать молодежь на
успешное решение задач.
В ряде частей хорошо зарекомендовали себя школы
комсомольского актива, плодотворно действуют кабинеты комсомольской работы.
Осуществляя партийное руководство коммунистическим
воспитанием молодежи, командиры, политработники и парторганизации
проявляют постоянную заботу о ее политическом образовании. Популярным
стало среди комсомольцев написание рефератов на политические
темы. Активнее стали использоваться такие формы, как теоретические и
научно-практические конференции, общественно-политические чтения
«Берем с коммунистов пример», семинары и собеседования по
актуальным проблемам политики КПСС.
В ходе подготовки к 40-летию Победы советского народа в
Великой Отечественной войне активизировалась пропаганда революционных,
боевых и трудовых традиций, регулярно проводятся дни Памяти
моряков-героев. Ширится участие во Всесоюзном походе комсомольцев по
местам революционной и боевой славы.
Особое внимание уделяется встречам с живыми участниками
событий, ветеранами войны и труда. В некоторых частях появилась такая
форма героико-патриотической работы, как переписка с родителями
военнослужащих, сражавшимися на фронте. Заочное знакомство
делает эффективнее воспитательную работу, вдохновляет моряков на
новые успехи в боевой и политической подготовке, вызывает в них
прилив гордости и любви к Родине. В ряде частей и подразделений
прошли читательские конференции по мемуарам замечательных
флотоводцев, повестям и рассказам, посвященным подвигам советских моряков
во время Великой Отечественной войны; с любовью оформлены
уголки боевой славы, где собраны фотодокументы, личные вещи героев,
вырезки из газет военных лет.
Однако нужно признать, что не все организации ВЛКСМ добились
постоянного политического влияния на все стороны жизни каждого
комсомольца. Партийные и комсомольские активисты порой плохо
знают, чем живут молодые воины, что их беспокоит, каковы
взаимоотношения между ними. Нередко идеологической работе недостает
классовой остроты, связи с жизнью, настойчивости в утверждении
принципов коммунистической морали.
Ленинский завет «учиться военному делу настоящим образом»
должен быть стержнем, вокруг которого строится вся работа армейского
и флотского комсомола. Эти слова Генерального секретаря ЦК КПСС
товарища К. У. Черненко, сказанные на Всеармейском совещании
секретарей комсомольских организаций, определяют суть всех наших
усилий по улучшению партийного руководства комсомольскими
организациями, дальнейшему совершенствованию воспитательной работы с
молодежью.

В СФЕРЕ
ПАРТИЙНОГО
ВЛИЯНИЯ
РЕШЕНИИ
ШП США
IIH-
I ЖИЗНЬ!
Майор Н. ХРАМОВ
СЛОЖНЫЕ задачи поставлены перед коммунистами в речи Генерального
секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума Верховного Совета СССР товарища
К. У. Черненко на Всеармейском совещании секретарей комсомольских организаций,
в постановлении ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении партийного руководства
комсомолом и повышении его роли в коммунистическом воспитании молодежи».
Парткому нашей части следует много сделать для их решения. На собрании мы решили,
что будем исходить из накопленного опыта, из тех условий, в которых предстоит
действовать. Каковы же эти условия? Какой опыт мы накопили?
В авиационном полку служит много молодых офицеров. Все они коммунисты и
комсомольцы. Значителен их вклад в дальнейшее повышение боевой готовности,
укрепление воинской дисциплины. Выпускники училищ составляют ядро организации
ВЛКСМ части. Они имеют высокую идейную закалку, профессиональную подготовку,
широкий кругозор.
Партийная организация, осуществляя руководство комсомолом, опирается на
лейтенантов. От того, насколько активно и целеустремленно они будут участвовать в
молодежных делах, во многом зависит качество и эффективность работы комитета и
бюро ВЛКСМ.
В то же время и сами молодые офицеры нуждаются в постоянной заботе
партийной и комсомольской организаций. У нас в части говорят: «Все начинается с
личного примера». И действительно, примерность авиатора в дисциплине, в службе,
в учебе позволяет расширить диапазон активности, инициативы. Именно такими
людьми хотим мы видеть тех, кто еще не так давно был курсантом авиационного
училища.
Однако одного желания, добрых намерений мало. Требуются продуманные,
решительные, планомерные действия, объединенные в единую систему.
Партийные активисты со всеми выпускниками училищ ведут индивидуальную
работу, И она дает положительный результат.
Только однажды мы изменили этому правилу. Когда к нам в 1983 г. прибыл
лейтенант Цуриков, партбюро эскадрильи решило не давать никому поручения по
воспитанию молодого авиатора. Он проходил в нашем полку стажировку, хорошо
зарекомендовал себя и в летной работе, и при выполнении партийных поручений.
Тогда Цуриков был курсантом, его обучали, воспитывали десятки офицеров, он всегда
находился на виду. Теперь же, став лейтенантом, Сергей получил гораздо большую
самостоятельность. Активисты не учли, что первые шаги в новом качестве всегда
сложно делать самому. Именно в этот ответственный момент рядом с ним не было
старшего товарища, который бы посоветовал, подсказал, как поступить в той или
иной ситуации, контролировал бы его.
Испытание на самостоятельность Цуриков не выдержал. Он постепенно снижал
требовательность к себе и в конце концов совершил грубый проступок. Учитывая
то, что лейтенант нарушил дисциплину в первый раз, коммунисты ограничились
серьезным разговором с ним на собрании. Цуриков заверил товарищей, что впредь
подобного не повторится.
8

Пусть с опозданием, но сделала для себя выводы и парторганизация
эскадрильи. Вести индивидуальную работу с оступившимся офицером стал секретарь
партбюро капитан Владимир Котов. Он принял меры, чтобы не допустить рецидивов.
Более того, всячески поощрял общественную активность лейтенанта. Заметил,
например, склонность сослуживца к художественному творчеству и предложил
обновить наглядную агитацию. Вскоре все любовались планшетами, стендами, которые
искусно изготовил Цуриков. Постепенно он снова завоевывал репутацию серьезного,
болеющего за общее дело человека. К нему потянулись комсомольцы. Летчик помог
им оформить стенгазету, боевые листки. Обнаружив тягу Цурикова к молодежи,
капитан Котов стал давать ему более сложные поручения, в том числе и
воспитательного характера.
— А ведь мы чуть было не потеряли отличного комсомольского активиста! —
признался как-то Котов на заседании парткома.
— Скоро отчеты и выборы в комсомоле, может быть, стоит рекомендовать
Цурикова в комитет комсомола? — предложил кто-то.
— Так ведь у него был грубый проступок, — возразил Котов. — Повременить
надо.
— Год уже прошел. И Цуриков доказал делом, что ошибка его была
случайной. Считаю, что с работой в комсомоле он справится. Конечно, будем ему
помогать, — высказал я свое мнение.
Меня поддержали.
Парторганизация осуществляет свое влияние на молодежь через коммунистов,
работающих в комсомоле. Секретарь комитета комсомола части, секретари
комсомольских бюро эскадрилий избираются, как правило, из числа коммунистов.
Партком, партбюро подразделений направляют и контролируют кандидатов и членов
партии, избранных в комсомольские органы. По опыту мы знаем, что такая система
дает хорошие результаты. Все большие силы, партийного коллектива включаются в
руководство организацией ВЛКСМ, в воспитание молодежи.
«В рядах комсомола сейчас более полутора миллионов коммунистов, —
отмечает товарищ К. У. Черненко. — Именно через них и лучше всего оказывать
влияние на комсомол. Не силой власти, разумеется. А силой, говоря словами Ленина,
«авторитета, силой энергии, большей опытности, большей разносторонности, большей
талантливости». Работа коммуниста в комсомоле — это ответственная партийная
работа. И ее надо выполнять с честью» *.
Коммунисты полка понимают, что залогом успехов всей деятельности
организации ВЛКСМ является партийное руководство. Заниматься, работать с комсомолом
надо всем членам партии. И эта работа не должна знать перерывов. Тут не может
быть скидок ни на должность, ни на занятость, ни на другие причины, указывает
Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Д. Ф. Устинов. Практика
подтверждает, что там, где комсомольские дела постоянно находятся в центре
внимания партийных организаций, у молодежи вырабатываются глубокая внутренняя
потребность и стремление быть помощниками партийцев, равняться на них и идти
за ними.
На заседаниях парткома, партийных бюро, собраниях коммунисты полка
анализируют опыт, вскрывают недостатки в партийном руководстве комсомолом,
намечают меры по повышению эффективности коммунистического воспитания
молодежи. Конечно, об уровне партийного руководства комсомолом мы судим не по
количеству собраний и заседаний. Болезни формалистов много говорить, а мало
делать мы не подвержены. Стараемся на местах постоянно и глубоко вникать в те
социальные и идеологические процессы, которые происходят в молодежной среде,
помогать комсомольским организациям в выборе основных направлений, наиболее
действенных форм работы.
Изучив речь товарища К. У. Черненко на Всеармейском совещании
секретарей комсомольских организаций, постановление ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении
партийного руководства комсомолом и повышении его роли в коммунистическом вос-
1 Правда. 1984, 29 мая.

питании молодежи», члены парткома обсудили, как усилить воспитательное
воздействие на молодежь. Готовясь к партийно-политическому обеспечению полетов,
партком четко определяет место комсомольских организаций подразделений в этом
важном деле, поручает им ответственные задания. Так, бюро ВЛКСМ эскадрилий
обязаны настойчиво вовлекать всех молодых авиаторов в соревнование по задачам
и нормативам. Не ограничивая инициативу комсомольских активистов, кандидаты и
члены партии учат их эффективно использовать уже проверенные опытом формы
работы.
Видя перед собой высокие рубежи, комсомольцы с энтузиазмом учатся
военному делу. Они настойчиво ищут и находят новые пути, ведущие к успехам в
соревновании. Ныне ратное соперничество посвящено 40-летию Победы советского
народа в Великой Отечественной войне. Включившись в него, члены ВЛКСМ нашей
части предложили создать почетную летную книжку Героя Советского Союза летчика-
североморца старшего лейтенанта Е. Францева, который в годы войны командовал
звеном торпедоносцев. Победителям соревнования за месяц предоставляется право
записать в нее итоги своей учебно-боевой работы. Этого высокого права добились
наряду с асами и молодые офицеры Е. Небренчин, С. Дергунов и другие.
Поставив в центр партийного руководства комсомолом работу с лейтенантами,
партком обращает серьезное внимание на тех членов партии, которые
непосредственно их воспитывают и обучают, — на командиров экипажей. Мы обобщаем и
распространяем опыт лучших, таких, как подполковники И. Маслий и Н.
Скотников. Они делятся своими педагогическими «секретами» на расширенных
заседаниях парткома, партбюро, на собраниях.
На наш взгляд, принимаемые меры дают высокий результат потому, что,
следуя указаниям ЦК партии, воспитание молодежи не отождествляем с поучениями,
не преуменьшаем значения воспитания делом, в котором закаляется характер
молодого воина, приобретаются дисциплинированность, самостоятельность.
Недавно возник у нас один из так называемых «тонких» вопросов — о быте
молодых офицеров. Речь шла об общежитии. Многого там не хватало для
нормальной жизни. Нарушался предполетный режим. Можно было пойти по старому пути—
читать индивидуальные и коллективные нравоучения, нотации, которые порой
угнетающе действуют на молодежь. Партком предложил командованию сделать тех,
кто живет в общежитии, настоящими хозяевами своего дома. Подключили комитет
ВЛКСМ. При его активном участии создали совет общежития, который возглавил
коммунист майор М. Строков, избрали редколлегии стенгазеты и сатирического
листка.
Мы не обошли молчанием трудности, а нацелили комсомольцев на борьбу с
ними, доверили ответственные участки. Именно в такой атмосфере иждивенческое
настроение перековывается в активную жизненную позицию. Вскоре общими
усилиями удалось избавиться от недостатков в быту молодых офицеров.
Только в постоянном общении с комсомольцами, в совместных делах
коммунисты лучше узнают их запросы, проблемы. Причем мы не только черпаем
необходимую информацию, но и овладеваем разнообразными, более гибкими формами
работы с людьми. Партком рекомендует всем коммунистам, особенно руководящего
звена, чаще бывать на комсомольских собраниях, в общежитии офицеров, в казармах,
интересоваться, что и как молодежь обсуждает, о чем размышляет, дискутирует.
В общении с комсомольцами старшие товарищи и сами заряжаются энтузиазмом, по-
новому начинают оценивать примелькавшиеся факты, лучше узнают свою смену.
Заслуженным авторитетом у молодежи пользуются активные пропагандисты
наследия марксизма-ленинизма, решений партии, боевых традиций североморцев офицеры
Л. Юрченко, В. Егоров, В. Вострецов, В. Кочуба.
Опыт партийного руководства комсомолом у нас есть. Он должен
способствовать улучшению идейно-политического, воинского и нравственного воспитания
молодежи. Ведь перед нами партия поставила ответственные задачи. Решать их с
высоким качеством — значит видеть проблемы, умело, оперативно принимать
необходимые меры, идти в ногу со временем. Это нужно для того, чтобы молодые воины
во всем следовали примеру коммунистов, видели в них своих умных,
доброжелательных, надежных старших товарищей.
10

Флотская хроника
На флоте стартовал новый учебный год. Военные моряки вступили в него
в обстановке большого подъема политической и деловой активности. Высокой
эффективностью отличались первые занятия и тренировки во многих частях и
на кораблях. Весь учебный процесс здесь пронизан борьбой за претворение
в жизнь принципа: учиться тому, что необходимо в бою.
Учебное время неприкосновенно. В такие часы закладывается фундамент
достижений корабельных экипажей в решении огневых и тактических задач. Вот
почему так важно с самого начала учебного года добиваться высокого
качества занятий, ах продуктивности, что находится в прямой зависимости от
методического мастерства руководителя, неукоснительного соблюдения уставных
требований во всем укладе жизни и службы личного состава. И это хорошо
понимают передовые офицеры — руководители групп. В деле интенсификации
учебного процесса, в борьбе за эффективность каждого занятия они
используют социалистическое соревнование подчиненных за достойную встречу 40-
летия Великой Победы, умело направляют патриотический подъем личного
состава на качественную отработку каждого норматива, каждой вводной.
ГОВОРИТ ОКЕАН
УСПЕШНО ОТРАЗИЛ АТАКУ воздушного
и подводного «противника» экипаж
гвардейского ВПК «Красный Крым». Особенно
отличилась боевая часть управления, где
служит гвардии старший лейтенант В.
Белых. На учении в море
продемонстрировали высокий профессионализм офицеры
В. Васильев, К. Бурковский и И. Бойко.
НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НОСИТ ЗВАНИЕ
ОТЛИЧНОЙ плавмастерская, которой
командует капитан 3 ранга С. Савищенко.
Традицией коллектива стало выполнение
любого ремонта качественно и досрочно,
чему во многом способствуют высокая
организация планирования, умелая
расстановка людей по участкам, постоянная связь
с экипажами боевых кораблей и
вспомогательных судов, которым требуется
помощь. Большая заслуга в этом главного
инженера мастерской капитан-лейтенанта
И. Михайлова. В числе передовиков
соревнования по достойной встрече 40-летия
Великой Победы — мастера своего дела
мичманы И. Доллбровский, В. Дмитриенко,
А. Яцковский, В. Онучин, Н. Выдря.
ДОБИЛИСЬ ВЫСОКОЙ БЕЗАВАРИЙНОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ техники члены экипажа
ОИС «Башкирия», где командиром
капитан 1 ранга В. Климчук. Значительный вклад
в борьбу за безаварийность внесли В.
Беляев, Ф. Хабриялов, И. Багров, В.
Ипполитов, В. Баринов. Партийная организация,
возглавляемая старшим мичманом В.
Сальниковым, и профкомитет, которым
руководит И. Березовский, в течение всего
периода плавания проводили большую
пропагандистскую работу. К ней были
привлечены опытные специалисты командиры
судовых частей капитан 2 ранга Б. Горелик,
капитаны 3 ранга А. Жданов и Н. Федоров,
старший лейтенант А. Семченко, помощник
командира В. Лысых.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
ПОЛУЧИЛ ОТЛИЧНУЮ ОЦЕНКУ НА
УЧЕНИЯХ экипаж подводной лодки, где
служит капитан 3 ранга М. Любешкин, член
партийного бюро корабля. Лодка
пересекла условную линию и вошла в район
торпедной стрельбы. Успешно преодолен и
противолодочный рубеж обороны
«противника». Чтобы отбить атаки кораблей ПЛО
в сложившейся ситуации, командир принял
единственно правильное решение —
контратаковать. Специалисты КБР, в составе
которого капитан-лейтенант А. Сураев, в
кратчайший срок выдали ему необходимые
расчеты. Метким торпедным ударом цель
поражена. По мнению старшего
начальника, успех коллектива в хорошей
специальной выучке, прочных знаниях современной
техники, уверенности моряков.
ЛИДИРУЕТ В СОРЕВНОВАНИИ экипаж
гвардейского БПК «Гремящий». Здесь
более половины личного состава — мастера
военного дела, специалисты 1-го класса,
отличники боевой и политической
подготовки. Высоких показателей в учебе добились
офицеры В. Коломиец, П. Козлов.
Возглавляемые ими подразделения — лучшие на
корабле. Гвардейская слава легендарного
эсминца перешла по наследству морякам
80-х. Молодое поколение приняло от
ветеранов гвардейские традиции: постоянно
совершенствовать боевое мастерство,
выходить победителями из самых
напряженных учебных схваток, любить свой корабль,
приумножать его успехи.
НА НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ
КОНФЕРЕНЦИИ в части, где служит офицер А. До-
роговцев, с докладом «Основные
направления, формы и методы контрпропаганды в
воинских коллективах» выступил начальник
политотдела. Он рассказал об ухищрениях
буржуазных идеологов, направленных на
и

подрыв боевой мощи нашего государства,
определил задачи актива по ведению
контрпропаганды, повышению политической
бдительности и укреплению боеготовности.
Офицеры В. Зайцев, А. Губаревский и
А. Драбкин в своих выступлениях
подробно проанализировали эту работу в
подразделениях, вскрыли недостатки,
предложили пути их устранения. В заключение был
показан фильм «В тумане лжи».
КИНОФЕСТИВАЛЬ «ЗАПОЛЯРНОЕ
МУЖЕСТВО—ГЕРОИЗМУ СРОДНИ»,
посвященный 40-летию разгрома фашистов в
Заполярье, состоялся в Североморске.
Перед началом просмотра фильма
«Торпедоносцы» зрители встретились с ветеранами
войны — командиром отделения
радиосвязи зенитного полка Е. Богдановой,
добровольцем истребительного батальона
И. Овчинниковым, морским пехотинцем
В. Давыдовым. Они поведали о своей
боевой юности. О роли киноискусства в ге-
роико-патриотическом воспитании воинов
рассказал лектор политуправления
полковник Б. Липатов. Были показаны также
фрагменты ленты «Победа в Заполярье».
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
НОВЫМИ ПОБЕДАМИ ОТМЕЧЕНА
ВАХТА ПАМЯТИ, посвященная 40-летию
Победы советского народа в Великой
Отечественной войне. Высоких результатов на
очередном учении добился экипаж
подводной лодки, на которой служит офицер
П. Крутохвост. Мастерски провел ночную
бомбардировку кораблей «противника»
экипаж самолета, где командиром
военный летчик 2-го класса капитан М.
Казанцев. Противоборствующая сторона
пыталась ставить помехи, но штурман старший
лейтенант В. Бугиль нашел нужную цель.
Успешно выполнил боевое упражнение
личный состав ВПК «Петропавловск». В
заданном районе моря воины вступили в
«бой» с «противником», пытавшимся
нанести воздушный удар. Моряки уверенно
сбили воздушную цель. При этом
отличились подчиненные командира зенитно-ра-
кетной батареи лейтенанта А. Тарасени.
Точно поразили самолет «противника»
ракетчики противолодочного крейсера
«Минск». Густой туман, плохая видимость
затрудняли решение задачи. Однако
специалисты зенитно-ракетных дивизионов,
где командирами капитан-лейтенанты
И. Смирнов и И. Никитин, проявив
высокий профессионализм, отлично справились
с ней. Сумел разгадать хитрости
«противника» опытный радиометрист мичман
В. Купченко. Он безошибочно определил
все цели, шедшие курсом на корабль,
определил их параметры. Умело руководил
действиями подчиненных командир БЧ-2
капитан 3 ранга В. Марченков.
50-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ ОТМЕТИЛ военно-
морской госпиталь, который возглавляет
подполковник медицинской службы В.
Яковлев. 56 врачей и медицинских сестер
учреждения в годы войны были удостоены
боевых орденов и медалей. Славу
старших поколений медиков приумножают те,
кто стоит на страже здоровья моряков
сегодня. 93% рабочих и служащих
присвоено звание «Ударник
коммунистического труда». Госпиталь награжден Почетной
грамотой командующего флотом за
отличные показатели, достигнутые в
соревновании среди медицинских учреждений
ТОФ. Кабинеты здесь оснащены самым
современным оборудованием,
медперсонал осваивает новые профессиональные
методики лечения и диагностики.
Квалифицированную помощь больным
оказывают подполковник медицинской службы
В. Бутузов, майор медицинской службы
М. Тудос, медицинские сестры Н. Моне-
това, Т. Данько, Л. Шморгун.
ВСЕСОЮЗНЫЙ ШАХМАТНЫЙ
МЕМОРИАЛ имени вице-адмирала В. Сабанеева,
бывшего члена военного совета —
начальника политического управления ТОФ,
прошел во Владивостоке. Он был посвящен
доброй памяти видного политработника,
кандидата в мастера спорта и
способствовал популяризации шахмат на флоте.
Турнир собрал сильный состав. Первое
место занял 3. Ланка, второе — И. Новиков,
третьим призером стал капитан 3 ранга
В. Петухов.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
ДЕРЗКУЮ АТАКУ СОВЕРШИЛ ЭКИПАЖ
сторожевика, где служит капитан 3 ранга
В. Сукманов. Противолодочникам
предстояло в штормовом море обнаружить
подводную лодку «противника» и нанести удар
ракето-торпедой. Этому предшествовала
тщательная подготовка. Накануне выхода
в море партийные активисты дали
рекомендации по расстановке членов партии,
оказали практическую помощь в
обслуживании сложного оружия и техники,
электронных приборов. По инициативе
комсомольцев состоялись встречи лучших
специалистов с молодыми воинами, были
организованы вечера вопросов и ответов по
знанию устройства корабля, умению
бороться за живучесть. Мастер военного
дела мичман В. Никифоров, неоднократный
участник пусков, рассказал подчиненным
об особенностях выполнения огневого
упражнения, поделился опытом обслуживания
матчасти. Все это не прошло бесследно:
цель поражена метким ударом. На
подведении итогов командир корабля отметил
подчиненных старшего лейтенанта В. Фе-
дорца, мичманов М. Охримчука, В. Усти-
новского и В. Салиева.
СБОРЫ МОЛОДЫХ ОФИЦЕРОВ —
ВЫПУСКНИКОВ 1984 г. состоялись в
Балтийске. С докладом выступил командующий

флотом адмирал И. Капитанец. Он довел
до собравшихся требования ЦК КПСС и
Министра обороны СССР к офицерским
кадрам на современном этапе. Говоря о
молодых офицерах, поставил в пример
старших лейтенантов К. Суворова, А.
Дегтярева, Е. Терентьева, Ю. Руссу,
лейтенантов А. Симонова, М. Домогатского,
которые справились с задачами в длительном
плавании. Все они члены экипажей
сторожевых кораблей «Дружного» и
«Сильного», подводной лодки, где служит
капитан 3 ранга В. Ткаченко. Контр-адмирал
А. Олейник, капитан 1 ранга П. Кашаускас,
капитан 2 ранга Е. Лысов, старший
лейтенант Е. Дудин поделились опытом
службы, рассказали о становлении недавних
выпускников училищ. Ветеран войны
Герой Советского Союза капитан 1 ранга
Л. Миронов выступил с воспоминаниями
о боевой юности своих товарищей. Затем
состоялись инструктивно-методические
занятия по секциям. В заключение ансамбль
песни и пляски БФ дал концерт.
НАЗВАНА ПОБЕДИТЕЛЕМ на
подведении итогов соревнования эскадрилья, где
служит офицер А. Курелюк. Особо
отмечены действия техников при подготовке
к последнему учению. Полеты
предстояло совершить в сложных погодных
условиях: многобалльная облачность,
моросящий дождь. Наземные специалисты
работали четко, собранно, качественно и
обеспечили успешные полеты авиаторов.
Похвалу командира эскадрильи заслужили
офицеры Н. Гусаков, Е. Масейкин, Т. Аку-
нов, старший прапорщик Г. Петров и
прапорщик Г. Тимофеев. На заседании
парткома части было принято решение
обобщить опыт технических специалистов и
распространить среди всего личного
состава.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
СОСТОЯЛАСЬ XIII КОНФЕРЕНЦИЯ
ГИДРОАКУСТИКОВ ФЛОТА. Ее открыл
начальник штаба флота вице-адмирал
Н. Клитный. С докладом выступил
капитан 1 ранга Ю. Лескин. Он отметил
высокую боевую активность в дальнем походе
гидроакустиков СКР «Разительный» и
подводной лодки, где служит мичман П. Ев-
тухов. Успехи здесь достигнуты благодаря
продуманной и отлично спланированной
специальной подготовке, созданию на
тренировках обстановки, близкой к реальной,
стремлению воинов действовать
по-фронтовому, быть последователями
специалистов военных лет. В этих коллективах
каждому выходу в море предшествует
тщательная базовая подготовка. Собравшиеся
обменялись опытом работы. Много
полезного они почерпнули из выступлений
кандидата технических наук капитана 1 ранга
А. Евтухова, ветерана войны И. Филина,
мастера военной квалификации мичмана
И. Гончарова. Был зачитан итоговый приказ
командующего флотом. В числе
поощренных офицеры В. Сорокин, А. Лукошин,
А. Васько, мичман Р. Мухамадеев.
ВСТРЕЧА С ВЕТЕРАНАМИ Великой
Отечественной войны прошла в учебном
подразделении водолазов. На вечер к
морякам пришли бывшие командир группы
управления огнем крейсера «Ворошилов»
капитан 1 ранга в отставке В. Белобородое,
командир БЧ-5 эсминца «Бодрый» капитан
2 ранга в отставке Е. Езиор, старшина
центрального артиллерийского поста главного
калибра линкора «Севастополь» капитан
3 ранга М. Медведев и водолаз капитан-
лейтенант А. Скрипник. Лейтмотивом
прозвучала мысль ветеранов: основа
успешного выполнения боевой задачи —
твердая дисциплина, исполнительность,
организованность. Мероприятие проходило под
девизом «Готовься к подвигу сегодня».
ИСПОЛНИЛОСЬ 115 ЛЕТ МУЗЕЮ ЧФ.
Его экспозиции, расположенные в семи
залах, знакомят посетителей с историей
флота с момента его зарождения. В
фондах музея насчитывается свыше 30 тыс.
экспонатов, многие из которых
представляют большую ценность. Коллекция по
Крымской войне — одна из самых
богатых в стране. Сейчас музей превратился
в крупное культурно-просветительное и
научное учреждение. Он пользуется
большой популярностью у моряков,
трудящихся, зарубежных гостей. Ежегодно его
посещают около 500 тыс. экскурсантов.
Сотрудники, опираясь на совет ветеранов
флота, проводят большую работу по ге-
роико-патриотическому воспитанию
молодежи. Здесь воины принимают присягу,
юношам и девушкам вручают
комсомольские билеты, школьников принимают в
пионеры.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ ЛЕНИНГРАДСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА
СЕКРЕТАРЬ ЦК ВЛКСМ Д. ОХРОМИЙ
ВСТРЕТИЛСЯ с комсомольским активом в
училище имени Ленинского комсомола.
Шел разговор о путях выполнения
постановления ЦК КПСС «О дальнейшем
улучшении партийного руководства
комсомолом и повышении его роли в
коммунистическом воспитании молодежи»,
вносились конкретные предложения по
расширению шефских связей с местными
организациями ВЛКСМ, оказанию им помощи
в военно-патриотическом воспитании
молодежи. Д. Охромий вручил диплом
центрального штаба Всесоюзного похода
комсомольцев и молодежи по местам
революционной, боевой и трудовой славы
Коммунистической партии и советского
народа училищному музею за большую работу
по военно-патриотическому воспитанию
молодых строителей коммунизма.
13

ТРАДИЦИИ «ВАРЯГА» В СТРОЮ
11ДНОГО лет в составе Со-
*■" ветского
Военно-Морского Флота находится
гвардейский ракетный крейсер
«Варяг». И столько же
времени те, кому
посчастливилось служить на нем,
стараются не уронить этой
высокой чести и приумножить
славу русских моряков.
Экипаж ракетоносца, высту-
лившего в прошлом учеб-
«ом году на Тихоокеанском
флоте инициатором
социалистического соревнования
среди надводных кораблей,
настойчиво борется за
выполнение принятых
социалистических обязательств.
И так уж повелось, что
нынешние моряки сверяют
свои достижения в боевой
учебе с подвигом экипажа
легендарного русского
крейсера, который
готовился к бою, как к
«последнему параду», и провел его
так, как это умеют делать
наши соотечественники.
Командир «Варяга»
капитан 1 ранга Л. Деренков—
кавалер орденов Красной
Звезды и «За службу
Родине в Вооруженных Силах
СССР» III степени. Каждый
второй матрос и старшина
на корабле — отличник
боевой и политической
подготовки, каждый пятый
мичман— мастер военного
дела.
Крейсер не раз
признавался лучшим кораблем на
флоте и награждался
переходящим призом ВМФ за
успешные ракетные
стрельбы, удостоен Вымпела
Министра обороны СССР за
мужество и воинскую
доблесть.
Военно-морской флаг
современного «Варяга», под
которым гвардейцы прошли
тысячи миль, отлично
выполнили не одно огневое
упражнение, занял
достойное место в музее
Тихоокеанского флота рядом с
бесценными
свидетельствами подвига
«бесстрашного и гордого» русского
крейсера.
Среди тех, кто несет
сегодня вахту на
гвардейском корабле, есть и
посланцы тульской
комсомолии. Тульская земля —
родина командира
легендарного «Варяга» капитана
1 ранга В. Руднева. У
памятника ему в городском
парке Тулы в День Военно-
Морского Флота
собираются бывшие моряки разных
поколений.
Центром воспитания
личного состава ракетоносца
на героических флотских
традициях служит каюта
боевой славы.
И юноши, только что
надевшие флотскую форму и
принявшие вместе с
военной присягой гвардейскую
клятву, и бывалые моряки
— частые посетители каюты
боевой славы. Вот и сейчас
они здесь, с героическим
прошлым их знакомит за-

меститель командира
подразделения корабля по
политчасти гвардии старший
лейтенант С. Смолянников.
Собранные в каюте
боевой славы реликвии,
документы рассказывают о
незабываемом дне — 27
января (9 февраля) 1904 г.,
когда крейсер «Варяг» и
канонерская лодка «Кореец»
вступили у Чемульпо в
жестокий бой с целой
эскадрой японского флота. На
одном из старинных
снимков, помещенных в
экспозиции, запечатлен
непобежденный крейсер: он лежит
на левом борту и
погружается в воду.
Рядом — фотографии
ветеранов «Варяга» С.
Крылова, А. Войцеховского, Т. Чи-
бисова. В жаркие минуты
неравной схватки с врагом
Крылов подносил снаряды
артиллеристам, был ранен.
Вестовой командира Вой-
цеховский оставался с ним
до последнего момента.
Впоследствии был среди
восставших на броненосце
«Потемкин». Чибисов
находился в бою на мостике
«Варяга».
Жетон с портретом
командира крейсера капитана
1 ранга В. Руднева подарил
экипажу современного
корабля бывший трюмный
старшина Ф. Семенов. Это
он по приказу Руднева
открыл кингстоны
«смертельно раненного» «Варяга».
Отважный моряк прожил
долгую жизнь, участвовал в
революционной борьбе,
сражался на фронтах
гражданской войны, трудился в
сельском хозяйстве. Его
фотография здесь же на
стенде. В 1954 г. боевые
друзья, как и остальные
остававшиеся к тому
времени в живых варяжцы,
удостоились медали «За
отвагу».
Преемники традиций
бессмертного и гордого
«Варяга» —
гвардейцы-тихоокеанцы достойно несут
боевую вахту. На
завершающем этапе учебного года
экипаж ракетоносца
отличился при выполнении
боевого упражнения — одного
из самых трудных в
обязательствах экипажа корабля,
нанеся точный и
неотвратимый удар по «противнику».
15

МИННЫЕ ДЕЙСТВИЯ
НА ЧЕРНОМ МОРЕ
в 1941 — 1942 гг.
Капитан 3 ранга Г. ОСТАШЕВСКИЙ
ГОТОВЯСЬ к нападению на СССР, руководство Германии сознавало, что
Черноморский флот в качественном и количественном отношении значительно
превосходил морские силы ее союзников в этом бассейне. Поэтому оно главной задачей
считало минную блокаду нашего флота в базах с последующим уничтожением его
авиацией. Принимались срочные меры по укреплению обороны побережья Румынии
и Болгарии. В марте 1941 г. в Румынию было доставлено 2 тыс. немецких якорных
мин для выставления вдоль западных берегов Черного моря К Румыны, зная о
сроке нападения на Советский Союз, накануне войны, с 15 по 19 июня, поставили в
районе главной базы Констанца пять линий минных заграждений, состоявших из
1000 якорных мин с углублением 2,5 м, прикрыв их 1863 минными защитниками 2.
Нашими предвоенными планами с началом войны на Черном море
предусматривались активные минно-заградительные действия в водах противника и на его
коммуникациях, а также постановка оборонительных заграждений у своих баз.
Война для черноморцев началась 22 июня 1941 г. в 3 ч 07 мин. Чтобы
сорвать развертывание сил нашего флота, немецкая авиация заминировала входы в
Севастопольскую бухту и в устье Днепро-Бугского лимана. На фарватерах
Севастополя подорвались буксир СП-12, плавкран и паровая шаланда «Днепр». В районе
Очакова мины упали в стороне от фарватера.
Последующие налеты вражеских самолетов с целью минной блокады нашего
флота в базах и нарушения коммуникаций продолжались с различной
интенсивностью, в разное время суток и зависели главным образом от обстановки на
сухопутном фронте.
По данным постов противоминного наблюдения, за первый период войны
противник выставил в районах Севастополя 131, Одессы — 5, Очакова — 30,
Феодосии — 8, Новороссийска — 50, Керченского пролива — 361 и портов Азовского
моря — 20 донных неконтактных мин 3.
Активные минные постановки на Черном, Азовском морях и на Дунае
ожидаемого успеха противнику не принесли. В целом они не сказались на боевой
деятельности флота, хотя значительно усложнили судоходство. Систематические
действия нашего флота, снабжение морем Одессы, Севастополя и Новороссийска
говорят о серьезных просчетах гитлеровцев.
Активные минные постановки Черноморский флот стал
производить с началом войны. Бронекатера Дунайской флотилии для блокирования
соединения мониторов румынской Дунайской речной дивизии, находившихся в Галаце и
Тулче, выставили 32 мины в районах Писики и Тулчи. Постановки
осуществлялись ночью и обеспечивались корабельной и береговой артиллерией.
1 Вьюненко Н. П. Черноморский флот в Великой Отечественной войне. — М.:
Воениздат, 1957. с. 19.
2 ЦВМА, ф 1087, оп. 5, д. 1115, л. 32.
» ЦВМА, ф. 2, оп. 1, д. 672, л. 219.
16

19 июля для прикрытия отхода кораблей флотилии в Одессу были выставлены
мины в Очаковском гирле.
23 июля 1941 г. эсминец «Шаумян» и базовый тральщик Т-413 скрытно
ночью в районе Сулины поставили 70 мин. Но при возвращении в базу эсминец был
атакован фашистскими самолетами и получил повреждения.
В конце октября базовые тральщики «Щит» и «Якорь» выставили по 30 мин
У мыса Аджияск и о. Березань, на которых гитлеровцы потеряли 3 тральщика. На
подходе к району выполнения задачи корабли уточняли свое место по
кратковременно включенному огню маяка Тендровский, который был тогда единственным
боевым участком в северо-западной части Черного моря, не оставленным нашими
войсками.
Корабли Азовской флотилии осуществляли активные минные постановки в
Азовском море. Торпедный и два сторожевых катера в темное время суток с 25
июля по 3 августа 1942 г. в восьми минных банках выставили 54 мины на
подходах к Мариуполю, Таганрогу и у северного и восточного побережья
Керченского п-ова 4.
С августа 1941 г. подводные лодки начали постановку мин на прибрежных
фарватерах в западных районах моря, чтобы вынудить противника перенести
коммуникации мористее. Это повысило бы эффективность действий подводников.
Несмотря на это, маршруты движения судов остались прежними, так как при
переносе их дальше в море противнику не хватило бы сил для обеспечения
противолодочной обороны. Более того прибрежные коммуникации впоследствии были
прикрыты оборонительными минными заграждениями.
С ноября подводные лодки приступили к минным постановкам в районах
Севастополя и Феодосии, а также у берегов Румынии, совершив в 1941—1942 гг.
24 выхода. Мины ставились в одну линию (по 20 шт.) или банками, а также
одиночно. 5 октября 1941 г. и 16 сентября 1942 г. подводный минный заградитель Л-4
подвергся преследованию вражеских кораблей и катеров, но лодка, успешно
оторвавшись от них, выставила мины в районах мыса Бурнас и порта Мангалия.
Минно-торпедная авиация Черноморского флота ограниченно привлекалась для
минных действий, поскольку использовалась на сухопутном фронте. В 1941 г.
самолеты выставили мины у побережья Румынии, а в 1942 г. — в Азовском море,
Керченском проливе и в Феодосийском порту ночью в основном одиночными
самолетами, иногда группами по 2 машины. В нескольких случаях одновременно с
постановками мин наносились бомбовые удары по объектам.
Минные действия нашего флота на коммуникациях противника вынудили его
увеличить состав тральных сил. Боевым же кораблям вместо ведения активной
борьбы пришлось прикрывать их при тралении.
Оборонительные минные постановки Черноморский флот
производил крейсерами, эсминцами, канонерскими лодками, тральщиками и
катерами.
В районе Севастополя с 23 по 25 июня были поставлены минные
заграждения, внешняя кромка которых удалялась от побережья до 18 миль. Для плавания
своих кораблей были оставлены проходы между ними и прибрежная полоса. Все
минные поля прикрывались береговыми батареями, а часть внешних линий —
минными защитниками.
В районе Севастополя от мыса Евпаторийский до мыса Сарыч включительно
(3450 мин и 500 минных защитников) они были плотными и со сложной
конфигурацией 5. Недостаточно продуманная система фарватеров, слабое навигационно-
гидрографическое обеспечение значительно затрудняли плавание в этом районе
своих судов. Кроме того, с декабря из трех оставленных проходов два простреливались
немецкой артиллерией, установленной на побережье, поэтому пользовались
одним, состоявшим из двух колен шириной 3 мили. В плохую видимость корабли,
шедшие из портов Кавказа, не всегда могли точно определить свое место и
подвергались риску подрыва на минах, а те, которые маневрировали в ожидании
* ЦВМА, ф. 175, д. 32688, л. 16.
6 Военно-исторический журнал, 1978, № 5, с. 29.
2 «Морской сборник» № 12
17

улучшения погоды, атаковывались авиацией противника, господствовавшей в
воздухе.
В районе Одесской военно-морской базы оборонительные заграждения входили в
минно-артиллерийскую позицию, которая предусматривалась для противодесантной и
противолодочной обороны. Для противотральной стойкости часть линий
перекрывалась минными защитниками. Здесь противник потерял 8 кораблей и судов.
Получив сведения о подготовке противника к высадке десанта, командование
флота приняло решение произвести постановки оборонительных заграждений в
районах Керчи, Новороссийска, Туапсе, Батуми, озера Устричное.
Ввиду больших глубин у Новороссийска, Туапсе и Батуми минные защитники
не использовались. В районах Туапсе и Батуми применялись мины образца 1916 г.,
имевшие малую глубину постановки. Поэтому они ставились близко к берегу, что
являлось помехой для плавания наших кораблей и судов.
Корабли Дунайской флотилии в июне 1941 г. выставили на подходах к Измаилу
оборонительное заграждение. Всего в первый год войны ими было выставлено 83
мины, на которых подорвались и затонули два вражеских судна.
На Азовском море в системе противодесантных мероприятий важная роль
отводилась минам, которые были выставлены в районах Ейска и Ахтари, в Таганрогском и
Темрюкском заливах, а также западнее косы Чушка.
За всю Великую Отечественную войну активные и оборонительные минные
постановки Черноморским флотом составили 12 747 мин и минных защитников, из них
85% — за первый период.
В 1941—1942 гг. минные заграждения для защиты баз, портов и прибрежных
коммуникаций заняли одно из главных мест в системе оборонительных мероприятий
флота. Активные заграждения являлись для противника серьезным препятствием на
коммуникациях. На минах подорвалось 25 транспортов, боевых кораблей и
вспомогательных судов врага, что составило более 25% от общего числа уничтоженных
всеми родами сил.
Таким образом, минное оружие в 1941 —1942 гг. по эффективности превзошло
все другие боевые средства (за исключением авиации флота).
Минные заграждения на Черном и Азовском морях
Условные оеознэчения
минные зягряждения, выставленные:
кораблями и авиацией Черноморского флота:
кораблями противника;
jk. авиацией противника.
Галс/ц^
ЧЕРНОЕ МОРЕ
18

Кроме прямых потерь, гитлеровцы несли и косвенные. Имея специальные
высадочные средства, они не рискнули провести хотя бы одну десантную операцию.
К осени 1941 г., когда план «молниеносной войны» полностью провалился,
противник усилил оборонительные мероприятия у своего побережья. В постановках
участвовали румынские минные заградители «Адмирал Мурджеску», «Реджеле Ка-
роль I», вспомогательный крейсер «Дачиа», плавбаза подводных лодок «Романиа»,
баржи типа «F», которые обеспечивались эскадренными миноносцами, канонерскими
лодками, тральщиками, сторожевыми и торпедными катерами.
Для защиты прибрежных коммуникаций от советских подводных лодок в
октябре— декабре 1941 г. было поставлено в районах мысов Тузла — 150, Калиакра —
61, Шаблер — 100, Эмине — 150, Зейтын-Бурну — 154, Еара-Бурну — 120,
а также у Жебриян — 100 и Каварны — 146 мин с углублением 12 м6.
Формально не участвовавшая в войне Болгария в сентябре — октябре выставила
минные заграждения против надводных кораблей в районах Варны (338 мин и 598
минных защитников) и Бургаса (300 мин и 400 минных защитников)7.
На минах противника, выставленных в 1941 г. у побережья Румынии и
Болгарии, погибли лидер «Москва» и несколько подводных лодок. Получил повреждения
и вернулся в базу лидер «Харьков», а Щ-205, имея повреждения, продолжила
боевой поход.
С продвижением немецко-фашистских войск на восток значение коммуникаций,
по которым производились перевозки войск и воинских грузов от Дуная до Кар-
кинитского залива, возросло. Опасаясь набеговых действий наших сил, противник
в первой половине 1942 г. выставил возле Портицкого гирла — 674, Жебриян —
200, Одессы — 560 и в Каркинитском заливе — 150 мин с углублением от 2,5
до 10 м 8, создав минную опасность в районах, где наши корабли и подводные
лодки ранее с минами не встречались. Около Одессы и Портицкого гирла погибли М-33,
Щ-208 и М-60.
В период июньского наступления 1942 г. на Севастополь пути снабжения наших
войск быстроходными кораблями были разведаны авиацией противника. Он
выставил в районе мыса Фиолент заграждение из 32 якорных мин, которое оказалось
неэффективным, так как находилось мористее фарватера. В это же время в районе
Ялты были выставлены 46 якорных мин, оказавших определенную помеху
судоходству.
В августе 1942 г. в южной части Керченского пролива гитлеровцы выставили
линию из 32 мин с углублением 2 м у южной границы нашего заграждения 9,
поставленного в 1941 г. Поэтому наши корабли ее не пересекали.
С июля 1942 г. советские подводные лодки активизировали действия на
вражеских коммуникациях. Гитлеровцы, обеспокоенные потерей транспортов, вынуждены
были в октябре — ноябре поставить севернее и южнее о. Фидониси 400 антенных
якорных мин с углублением 3 м, которые представляли опасность как для
надводных кораблей, так и для подводных лодок 10.
Вражеские оборонительные заграждения в западном и северо-западном районах
Черного моря наложили определенный отпечаток на последующую боевую
деятельность наших подводных лодок, но не снизили их активность.
В результате активного поиска оптимальной организации противоминной обороны
и разработки средств борьбы с неконтактными минами противника был создан
благоприятный оперативный режим в операционной зоне Черноморского флота.
Почти 40 лет минуло со дня окончания Великой Отечественной войны, но
вопросы применения минного оружия на море и борьбы с ним до сих пор не
потеряли своей актуальности.
Подрыв в Никарагуанском порту на минах торговых судов, в том числе
советского танкера «Луганск», еще раз убедительно продемонстрировал миру, что
империалистические стратеги постоянно совершенствуют минное оружие.
В сложной международной обстановке советские противоминные силы и
средства должны быть в постоянной готовности к выполнению свойственных им задач.
6 ЦВМА, ф. 1087, оп 5, д. 1115, лл. 32, 33.
7 ЦВМА, ф. 1087, оп. 5, д. 1095, лл. 6, 7.
8 ЦВМА, ф. 1087, оп. 5, д. 42, л. 10.
9 ЦВМА, ф. 1087, оп. 5. д. 1115, л. 34.
10 ЦВМА. ф. 1087, оп. 5, д. 1095, л. 19.
2* 19

ВОСПИТАНИЕ СОВЕТСКИХ МОРЯКОВ
В ДУХЕ СТРОЖАЙШЕЙ ДИСЦИПЛИНЫ
И СОБЛЮДЕНИЯ СОВЕТСКИХ ЗАКОНОВ
ПОЛИТИЧЕСКАЯ
РАБОТА
И ВОИНСКОЕ
ВОСПИТАНИЕ
Майор юстиции П. ГРЯЗЕВ
Капитан 2 ранга В. ПЕРЕПЕЛИЦЫН
СЛИ БЫ Я ЗНАЛ ЗАКОН...» Подобное раскаяние нередко можно услышать
от молодых воинов, переступивших черту закона. К сожалению, это
признание часто бывает запоздалым, когда человеку уже приходится отвечать за свои
поступки, а то и отбывать наказание.
Как показывают юридическая практика, результаты исследований, одной из
основных причин правонарушений является слабая осведомленность воинов, а
порой искаженное представление о требованиях советских законов и уставов.
Известно также, что в момент совершения противозаконных действий молодые люди часто
даже не задумываются о последствиях. Напрашивается вывод, у них не развито чуз-
ство личной правовой ответственности за свои поступки.
Формирование чувства ответственности у военнослужащих осуществляется
более результативно там, где с ними постоянно и целеустремленно проводится идейно-
воспитательная работа, в том числе и правовое воспитание. Именно правовые знания
способствуют тому, что молодой воин начинает строже оценивать свои поступки,
сдерживать желания, управлять собственными эмоциями, противостоять
отрицательным влияниям.
XXVI съезд КПСС, июньский (1983 г.) Пленум ЦК КПСС еще раз подчеркнули
необходимость создания стройной системы правового воспитания, повышения роли и
ответственности органов управления, профессиональных коллективов, общественных
организаций, руководящих работников, партийного и комсомольского актива за качество
воспитательной работы. Партия требует, чтобы каждый советский человек
воспитывался не просто как носитель определенной суммы знаний, но прежде всего как
гражданин социалистического общества, активный строитель коммунизма, с присущими
ему идейными взглядами, моралью и интересами, высокой культурой труда и
поведения.
В связи с этим хотелось бы поделиться некоторым опытом правовоспитательной
работы военных юристов. Строится она на основе указаний партии о том, что
предупреждение и искоренение правонарушений — дело не только правоохранительных
органов, но и всего коллектива, всех коммунистов и комсомольцев. В условиях
военной службы организация борьбы с правонарушениями имеет свои особенности.
Планы работы составляются с учетом анализа морально-политической
обстановки в коллективах, структуры и динамики правонарушений как в целом в части, на
корабле, так и в отдельных подразделениях, степени распространенности отдельных
видов проступков. Причем перспективное и текущее планирование тесно увязывается
с мероприятиями штабов и политорганов, направленными на укрепление дисциплины
и правопорядка. Принимается во внимание и характер выполняемых в данный период
задач различными категориями военнослужащих. Эти факторы обусловливают выбор
форм и методов правовой пропаганды и профилактической работы.
К примеру, в плане прошлого года предусматривались
инструктивно-методические занятия военных юристов с правовым активом, прием посетителей военным про-
20

курором непосредственно в части, занятия по основам советского военного
законодательства с офицерами и мичманами в системе командирской подготовки, выступления
военного прокурора на служебных совещаниях командного состава, проводимых
штабом и политотделом, работа с молодым пополнением и т. д.
Мы убеждены, что качество и эффективность мероприятий в значительной
степени зависят от того, насколько точно и объективно учитываются соблюдение
законности и воинской дисциплины в части или подразделении, задачи, решаемые
военнослужащими.
V нас создана школа правовых знаний при политическом отделе. Ее задача —
научить слушателей методам воспитания военнослужащих в духе высокой
исполнительности, неукоснительного соблюдения требований советских законов, военной
присяги, уставов; познакомить с основами советского законодательства, с
профилактическими мерами, направленными на предупреждение неуставных взаимоотношений,
воинских преступлений, нарушений дисциплины.
Офицеры военной прокуратуры и трибунала выступают перед слушателями с
лекциями и беседами. В течение нескольких лет популярны, к примеру, темы: «В. И.
Ленин, КПСС о социалистической законности», «Уголовная ответственность
военнослужащих за воинские и общеуголовные преступления». «Формы и методы правового
воспитания военнослужащих», «Формы участия актива в правовоспитательной
работе», «Методика проведения правовоспитательной работы».
В текущем году проведены лекции и беседы по разъяснению Указов
Президиума Верховного Совета СССР от 16 декабря 1983 г. и 13 января 1984 г. в связи с
изменениями и дополнениями, внесенными в Закон СССР «Об уголовной
ответственности за воинские преступления» и принятием нового «Положения о материальной
ответственности военнослужащих за ущерб, причиненный государству».
Твердое знание советского законодательства, уставных положений, высокая
правовая культура крайне необходимы офицерам, роль которых в обеспечении
социалистической законности особенно велика. Это аксиома. Многолетний опыт учит, что
юридическая неосведомленность отдельных командиров и начальников, слабые знания
действующего законодательства приводят подчас к принятию ошибочных решений, к
ущемлению прав подчиненных. Восполнить эти пробелы и призвана
целенаправленная, научно обоснованная просветительская работа активистов правовой пропаганды,
работников прокуратуры и военного трибунала.
Как же заинтересовать, убедить офицеров в необходимости этой работы?
Однажды политический отдел выступил с инициативой провести научно-практическую
конференцию, на которой предлагалось рассмотреть состояние воинской дисциплины на
кораблях и в частях в прямой зависимости от правовой компетентности командиров
и начальников, их умения обеспечить в коллективе строгий уставной порядок, вести
бескомпромиссную борьбу с нарушителями воинской дисциплины, бережно
относиться к своему собственному авторитету.
Обсуждение вопросов носило такой острый характер, что мало кого эта
конференция оставила равнодушным. Ее участники убедились в том, к чему могут
привести безнаказанность нарушителей воинской дисциплины, неумение отдельных
командиров пользоваться юридическими правами, которыми они наделены, утрата
воспитательной функции коллектива в некоторых подразделениях, упорное нежелание
ряда офицеров понять, казалось бы, простую истину: авторитет не приобретается
одновременно с получением диплома об окончании училища, его завоевывают в упорной
борьбе, реальными поступками, ежедневной кропотливой работой.
Выступавшие подчеркивали мысль: многое могут простить своему начальнику
подчиненные, но не двоедушия, пренебрежения моральными принципами.
Совершенно бесполезно поэтому добиваться от них выполнения нравственных норм, если сам
воспитатель их нарушает. Именно в этом причины наших бед, в том числе и
отсутствие должного психологического, морально-нравственного климата, утрата иммунитета
к нарушениям дисциплины, посягательствам на социалистическую законность.
После конференции и ряда последовавших за ней мероприятий значительно
повысился интерес офицеров к юридической литературе, увеличилась подписка на
некоторые издания, в том числе на журналы «Человек и закон», «Вопросы психоло-
21

гии». Командиры и политработники несколько улучшили дела на кораблях и в частях,
стали обращаться за советами в прокуратуру и военный трибунал. В свою очередь
военные юристы чаще стали выезжать совместно с представителями командования
и политорганов на корабли и в части, где анализировали причины наиболее
распространенных нарушений воинской дисциплины. Результаты этой работы обсуждались
на месте, давались практические рекомендации по устранению недостатков.
Вошли в практику выступления перед личным составом руководящего состава.
Запомнились, например, беседы офицера Ю. Огнева и С. Богателя на тему
«Борьба с бесхозяйственностью, расточительством и хищением государственного и
общественного имущества — конституционная обязанность каждого военнослужащего».
Они призывали вести бескомпромиссную борьбу с нарушителями социалистической
законности, аргументированными доводами убеждали слушателей, что
безнаказанность является одним из условий, способствующих бесхозяйственности.
Важное место в нашей деятельности занимает профилактика правонарушений.
Прежде всего это индивидуальная работа с потенциальными нарушителями
воинской дисциплины. В беседах с ними мы не только стараемся разъяснить ту или иную
правовую норму, меру ответственности за проступок, но и пытаемся внушить, что
за него рано или поздно придется отвечать и что в их силах предотвратить порой
непоправимое. Многолетний опыт свидетельствует, что на опасный путь становится
тот военнослужащий, первые нарушения воинской дисциплины которого оставались
по тем или иным причинам безнаказанными. Постепенно у него создавалось ложное
представление о взаимоотношениях в звене «командир—подчиненный», появлялись
признаки явного неуважения коллектива, презрительного отношения к молодому
сослуживцу и к более слабому физически, а атмосфера вседозволенности не
способствовала росту чувства самосознания и ответственности перед законом. Вначале это
были нарушения формы одежды, распорядка дня, пререкания с младшими
командирами и т. д. Абсолютное большинство именно этих военнослужащих оказывается
затем среди тех, чью судьбу уже приходится решать военному трибуналу.
Командование и политический отдел в последнее время акцентировали
внимание офицеров на том, чтобы не оставался незамеченным ни один проступок. Их
обучают умело применять меры воздействия, предусмотренные уставом, опираться в
дисциплинарной практике на авторитет и огромную силу влияния коллективе.
Кстати, о коллективе. Некоторые офицеры, и не только молодые, недооценивают
его воспитательные возможности. Партийные организации проводят сейчас целый
комплекс мероприятий, направленный на формирование в подразделениях здорового
общественного мнения, создание атмосферы нетерпимости к нарушителям
дисциплины. На комсомольских собраниях активисты разъясняют, что глубокое понимание
каждым воином необходимости строгого соблюдения законов и уставов — это еще
и сознательное, творческое отношение к своей военной профессии, службе.
Есть в нашем арсенале и другие формы правовой пропаганды. Назову лишь
некоторые из них. Во всех жилых помещениях и ленинских каютах оформлены
специальные уголки правовых знаний, где личный состав может получить
необходимые справки, почитать журнал «Человек и закон», ознакомиться с публикациями на
юридические темы в других изданиях, собранными в папках, посмотреть стенды,
плакаты. В части проводятся политические занятия и самостоятельная подготовка
слушателей на правовые темы, беседы и другие мероприятия. Интересен опыт
такой работы на отличном корабле, где служит капитан 2 ранга С. Шкабара.
Кроме того, здесь поощряется самостоятельное изучение правовой литературы, в чем
большую помощь оказывают партийная и комсомольская организации.
Популярностью пользуется у нас лекторий по пропаганде правовых знаний
среди матросов. В соединении широко пропагандируются героические поступки
военных моряков, совершенные ими при защите социалистической законности.
Так, например, большое эмоциональное воздействие на воинов оказал
мужественный поступок группы моряков — членов экипажей кораблей, где служат
офицеры Ф. Васильев, В. Филатов, Б. Мырленко, участвовавших в задержании особо
опасных преступников. Приказом заместителя министра внутренних дел Латвийской
ССР матросы L Богданов, Ю. Селихов и М. Джураев были награждены ценными по-
22

дарками. В единоборстве со злостными нарушителями социалистической законности
они проявили мужество и отвагу.
Конечно, этим не исчерпываются все направления правовоспитательной работы.
Июньский (1983 г.) Пленум ЦК КПСС указал на острую необходимость постоянного
поиска новых форм и методов, совершенствования старых и испытанных. На
ближайшее будущее мы наметили ряд интересных и перспективных мероприятий:
организацию более тесной связи с военкоматами и школами, родителями военнослужащих,
органами милиции; проведение читательских конференций по книгам, рассказывающим
о перевоспитании ставших на неправильный путь молодых людей, затрагивающим
вопросы нравственности и этики взаимоотношений, социально-политической
зрелости личности; поиски более эффективных методов воздействия коллектива на
личность; активизацию работы с партийно-комсомольским активом; глубокое изучение
причин и условий совершения воинских преступлений и некоторые другие.
Думается, чем решительнее мы будем бороться с безразличием, нарушителями
дисциплины, с трусливостью и обывательскими поступками отдельных матросов и
старшин в сложных ситуациях, когда пытается антизаконные действия установить
человек, идущий вразрез с требованиями законов и уставов, тем больше мы
приблизимся к целям правовоспитательной работы. Равнодушие под видом некоего
«нейтралитета», эгоистическое желание остаться «чистеньким», прямо
потворствуют совершению тех или иных нарушений. Анализ показывает, что большинство
нарушений происходило на виду у части личного состава или о проступке кто-то из
военнослужащих знал. Все это свидетельство крайней пассивности актива,
отсутствия должной информации, низкой общественно-политической зрелости коллектива.
Комплекс мероприятий, проводимых политотделом и командованием с
привлечением военных юристов, а также дисциплинарные меры на местах сказались на
состоянии воинской дисциплины на кораблях и в частях. Отступления от уставных
норм стали все реже. Повышение правовой культуры офицеров в значительной
степени способствовало улучшению взаимоотношений в звене
«командир—подчиненный», оздоровлению морально-психологического климата в ряде подразделений.
НА СЛАВНЫХ БОЕВЫХ ТРАДИЦИЯХ
Капитан 2 ранга А. ШИМАНОВСКИЙ
ОДНИМ из важных моментов в идеоло- маршем. В тот же день новички распре-
гической работе, как отмечалось на деляются по подразделениям, знакомятся
июньском (1983 г.) Пленуме ЦК КПСС, яв- со своими боевыми постами и заведова-
ляется воспитание молодежи на славных ниями, слушают рассказы о тех, кто здесь
традициях партии и народа. Командование, раньше служил. Для новичков организу-
партийные и комсомольские активисты на- ются посещения музея боевой славы и
шей части уделяют большое внимание встречи с отличниками боевой и полити-
этому аспекту идейного воспитания вой- ческой подготовки.
нов. У нас проявляется забота о том, что- В торжественной обстановке проходит
бы матросы уже с первых дней службы прием военной присяги. В этот празднич-
узнавали о героических делах защитников ный день в частях и на кораблях выступа-
Отечества, стремились во всем следовать ют ветераны, родители воинов. Поздрав-
их примеру. ляют молодых матросов и школьники. За-
Для встречи нового пополнения разра- тем все вместе возлагают к подножию ме-
ботан целый ритуал. Его встречают торже- мориала героям-морякам цветы и гирлян-
ственно на вокзале. По прибытии в часть ды.
начинается митинг. Тут и вынос флага, и Прием школьников в пионеры проводит-
выступления ветеранов, и напутственные ся в День Победы на причальной стенке
слова комсомольцев и пионеров подшеф- где швартуются боевые корабли,
ных школ, и прохождение торжественным Военные моряки — частые гости у пио-
23

неров. По давней традиции они приходят
ежегодно 1 сентября на линейку
«Здравствуй, школа!», участвуют в тематических
вечерах, беседах. Например, мичман А.
Ахмедов провел беседу «История и славные
традиции Военно-Морского Флота», а
матрос Д. Халилов — викторину «Моя
Родина — Советский Союз». В каждом отряде
«Зарницы» и «Орленка» есть наставник с
корабля.
О воспитании воинов и школьников на
героике старшего поколения идет речь на
совместных партийных и комсомольских
собраниях части и школы. В некоторых
школах моряки и школьники оформили
книжные выставки «Жизнь В. И. Ленина —
образец для советского человека», «Жить
по Ленину — учиться у Ленина».
Традиционными стали торжественные линейки у
памятника В. И. Ленину с участием наших
представителей. Интересно прошел
тематический вечер «По маршрутам Ильича».
Моряки демонстрировали светозвуковую
газету «Город Ленина», а школьники —
сделанную собственными руками
электрифицированную карту, показывающую
места революционной деятельности вождя.
Важной формой совместной работы
партийных, комсомольских организаций части
и школ по патриотическому воспитанию
молодежи является организация
экскурсий по памятным местам, встреч с
ветеранами гражданской и Великой
Отечественной войн, труда. Так, состоялось
посещение дома-музея Героя Советского Союза
М. Кантария, водрузившего Знамя Победы
над рейхстагом. Молодежь встретилась с
комсомолкой 20-х годов А. Менкевич.
Личный состав корабля, где служит офицер
В. Родин, и ученики подшефной школы в
дни празднования 40-летия Сталинградской
битвы слушали рассказ ее участника
полковника запаса К. Родина, других
ветеранов армии и флота. Уместно сказать, что
встреча в Министерстве обороны СССР с
ветеранами Советских Вооруженных Сил,
выступление перед ними Министра
обороны СССР Маршала Советского Союза
Д. Ф. Устинова способствовали
активизации военно-патриотического воспитания
молодежи.
Немало интересного, поучительного
появилось в ходе подготовки к 40-летию
Победы в Великой Отечественной войне в
части, где служит офицер В. Глотов.
Запомнилась морякам беседа с Г. Ках-
но, ветераном партии и комсомола. Он
рассказал о том, как его поколение
строило новую жизнь, воевало на фронтах двух
войн, боролось против разрухи и голода.
С волнением рассматривали военные
моряки билет ветерана, пожелтевшие от
времени вырезки из газет — документальное
свидетельство героизма его сверстников.
Искреннюю радость доставило им
общение с ровесником легендарного Павки
Корчагина.
Арсенал военно-патриотической работы
обогатился такой содержательной формой,
как встреча с Героями Советского Союза,
защитниками городов-героев. Ее
организаторы с энтузиазмом взялись за дело. В
результате встреча прошла на высоком
подъеме, оставила глубокий след в
памяти тех, кто принимал в ней участие. Герой
Советского Союза генерал-полковник
И. Слюсаренко, полковник К. Шургая,
Ф. Нахольчук рассказали собравшимся о
днях минувшей войны. У мемориала
военным морякам, павшим в боях за Родину,
состоялся митинг. На нем выступили
ветераны и молодые защитники Отечества.
Здесь же гости вручили комсомольские
билеты принятым в члены ВЛКСМ и
Почетные грамоты передовикам
соревнования.
Популярной стала и такая форма
военно-патриотического воспитания, как
«Клубы по интересам». Активное участие в их
работе принимают партийные и
комсомольские активисты, ветераны партии,
войны и труда. Сравнительно недавно
появились клубы, но уже сейчас их
организаторы готовы поделиться некоторым опытом.
Так, в коллективе, которым руководит
офицер Н. Панфилов, образован
информационно-справочный центр, где можно
получить справку по истории Великой
Отечественной войны. Здесь имеется картотека,
оформлены выставки
«Писатели-маринисты о подвигах моряков в годы войны»,
«Военно-мемуарная литература». Есть
стенды, посвященные боевому пути Советских
Вооруженных Сил в Великой
Отечественной войне.
Большое эмоциональное воздействие на
военных моряков оказал вечер «Песня,
опаленная войной». В зрительном зале
были стенды с фотодокументами, текстами
песен и стихов военных лет. Сцена
представляла собой как бы поляну у линии
фронта, где среди берез виднелась
землянка и догорал костер.
24

Каждому ветерану у входа вручалась
программа-приглашение в форме
солдатского письма-треугольника. Вечер
открылся трансляцией правительственного
сообщения о вероломном нападении
гитлеровской Германии на нашу страну.
Никого не оставил равнодушным и
вечер «Говорят павшие герои»,
посвященный памяти комсомольцев, совершивших
подвиги в Великой Отечественной войне.
Были оформлены фотовыставки,
экспозиция картин художников-баталистов,
воспевших доблесть молодых патриотов. Здесь
же — фотокопии комсомольских билетов,
фронтовых писем. В зале прозвучала
песня А. Александрова «Священная война».
Активное участие принимают военные
моряки в проведении уроков мужества.
Так, один из них, проходивший на борту
боевого корабля, назывался «Памяти
павших будьте достойны». Организаторы
подготовили экспозицию репродукций картин
советских художников, раскрывающих
героизм советских бойцов на фронтах
Великой Отечественной войны, руководящую
роль КПСС в достижении победы над
врагом, фотовыставку «Наш флот на вахте
боевой», интересную музыкальную
программу. Потрудились и школьники. Они
оформили стенды «Ради жизни на
земле», «Будем достойны славы отцов».
Все началось необычно. В затемненном
помещении луч осветил фигуру матроса,
бьющего в рынду. Ведущий объявил, что
урок посвящается памяти старшего
поколения, защищавшего Отчизну в грозные
годы войны. Как набат прозвучала клятва
черноморца А. Калюжного: «Родина моя!
Земля русская! Я, сын Ленинского
комсомола, его воспитанник, дрался так, как и
подсказывало мне сердце, уничтожая
гадов, пока в груди моей билось сердце».
Участники художественной
самодеятельности показали несколько инсценировок
боевых эпизодов. Завершился урок
исполнением песни «День Победы».
Участие в подобных мероприятиях
оставляет неизгладимый след в молодых
сердцах, помогает партийным
организациям, комсомолу воспитывать флотскую
молодежь и школьников на славных боевых
традициях Советских Вооруженных Сил,
готовить преданных, стойких защитников
социалистической Родины.
В ЧЕСТЬ ГЕРОЕВ ЗАПОЛЯРЬЯ
Яркой страницей вошли в летопись героической борьбы советского народа против
немецко-фашистских захватчиков оборона и освобождение советского Заполярья.
40-летию этого знаменательного события было посвящено торжественное собрание
ветеранов Карельского фронта и Краснознаменного Северного флота, состоявшееся
в Центральном Доме Советской Армии имени М. В. Фрунзе. Об огромном значении
разгрома вражеской группировки в Заполярье, о мужестве и героизме советских воинов,
трудящихся Мурманской области говорилось во вступительном слове председателя
президиума совета ветеранов Карельского фронта генерал-лейтенанта в отставке
Л. Сквирского, в докладе Героя Советского Союза адмирала в отставке В. Алексеева.
На собрании выступил начальник отдела пропаганды и агитации — заместитель
начальника политического управления ВМФ контр-адмирал В. Лосиков. От имени
военных моряков он поздравил ветеранов с юбилеем, заверил в том, что воины советского
океанского флота будут и впредь свято хранить память о героях войны, с честью
продолжают боевые традиции, надежно несут вахту по защите Родины, завоеваний
социализма.
Слова глубокой благодарности ветеранам за активную военно-патриотическую
работу высказали на собрании секретарь Мурманского обкома ВЛКСМ М. Демин,
представители комсомольских организаций столицы,
25

Вопросы психологии и педагогики
УМЕНИЕ ПЛЮС САМООБЛАДАНИЕ
Полковник медицинской службы в отставке В. ТЮРИН,
кандидат медицинских наук
ИЗВЕСТНО, что хорошо подготовленный
в психологическом отношении моряк
даже в аварийных ситуациях проявит
самообладание. И наоборот, тот, кто не
выработал в себе таких качеств, как
стойкость, бесстрашие, выносливость, кто не
научен вести себя умело и
самоотверженно в минуты опасности, как правило,
теряется в сложной обстановке.
14 сентября 1966 г. во время учебного
плавания в Северном море в штормовую
погоду затонула западногерманская
подводная лодка «Хай». Как потом
выяснилось, причиной ее гибели явилась большая
волна, захлестнувшая открытый рубочный
люк. Командир и весь экипаж были
уверены в том, что получена пробоина.
Вместо того чтобы принять необходимые меры
по спасению корабля, личный состав
спешно покинул его К Как известно, еще вице-
адмирал С. О. Макаров справедливо
утверждал, что корабль тонет не от
пробоины, а от получившей возможность
распространяться воды.
Уметь бороться за живучесть корабля
— долг каждого моряка. Но постоянная
готовность к активным действиям в
аварийной обстановке сама собой не
приходит. Ее надо вырабатывать на занятиях,
тренировках, учениях, во время дальних
походов.
В Высшем военно-морском училище
подводного плавания имени Ленинского
комсомола накоплен определенный опыт по
формированию у будущих офицеров
психической устойчивости, приобретению
навыков руководства подчиненными в
непредвиденных обстоятельствах.
Немаловажную роль в этом процессе
играет использование
учебно-тренировочной станции (УТС) при проведении как
теоретических, так и практических занятий
по легководолазному делу.
Обучение курсантов этой специальности
уже само по себе является своеобразным
тренажем перенесения нервно-психических
и физиологических перегрузок,
возникающих при аварийных ситуациях. В то же
время оно требует и соответствующей
психологической подготовки.
В начальный период у отдельных
курсантов отмечается довольно низкая
эмоциональная устойчивость. При надевании
спасательного комбинезона наблюдались
случаи сбрасывания с головы шлема.
Перед спуском под воду курсанты ведут
себя по-разному: одни спокойны, уверены
'Молчанов В. А. Возвращение с
глубины. — Л.: Судостроение, 1982, с. 119—
121.
в себе, другие испытывают чувство
тревоги, боязни, а порой и страха. Чаще всего
переживания отрицательного характера
появляются из-за плохого знания
снаряжения. В таких случаях человек сомневается
в его надежности, испытывает страх перед
предстоящим погружением.
Преподаватель должен учитывать то
обстоятельство, что у курсанта,
принимающего волевое решение спуститься под
воду, возникают как положительные, так и
отрицательные эмоции (см. схему).
Необходимо усилить положительные эмоции,
ослабить отрицательные. Однако эффекта
может добиться только тот педагог,
который хорошо знает природу этих явлений
и методы воздействия на обучаемых.
Уместно, например, обратить внимание
будущих офицеров на то, что легководо-
лаэная подготовка поможет им стать
спортсменами-подводниками. И это становится
хорошим стимулом.
Большое значение имеет выработка
доведенных до автоматизма навыков
обращения с дыхательным аппаратом. Так, в
училище обучаются удобному для
запоминания методу включения в аппарат «снизу
вверх» и выключения «сверху вниз».
Четкая последовательность исключает
появление признаков кислородного голодания и
не требует большого времени на
освоение схемы.
Первые практические занятия
проводятся в сухих тренажерах без снаряжения или
с использованием учебных дыхательных
аппаратов. Уже здесь можно вести
наблюдения за темпераментом обучаемых,
особенностями характера, выявлять лиц с
неуравновешенной психикой, склонных к
клаустрофобии (боязнь замкнутых
пространств). Такие данные позволяют
предвидеть поведение каждого и подбирать
применительно к нему наиболее эффективные
средства воздействия. Особого подхода
требуют курсанты меланхолического
темперамента. Они замкнуты, обидчивы,
нерешительны и, как правило, очень ранимы.
Их надо на первых порах тактично
защищать от насмешек товарищей, ободрять и
поддерживать.
Люди холерического темперамента
порой не выдержанны и склонны к
необдуманным поступкам. Им надо своевременно
объяснить, что легководолазное дело —
разновидность военного труда, связанного
с определенным риском, и делать из него
забаву небезопасно для жизни.
Курсанты, нарушающие правила
водолазной службы, нередко попадают в
неприятные ситуации. Так, один из них при выходе
26

«БОРЬБА МОТИВОВ», ВЛИЯЮЩИХ НА РЕШЕНИЕ КУРСАНТА
НАУЧИТЬСЯ ЛЕГКОВОДОЛАЗНОМУ ДЕЛУ
Положительные эмоции
Нравственные
чувства (осознание
социальной ценности
профессии
подводника)
Интеллектуальные
чувства (осознание
преодолеваемых
трудностей)
Эстетические
чувства (увлечение
красотой подводного мира)
Стремление достичь
определенных
результатов в
легководолазной подготовке
и стать спортсменом-
подводником
Желание стать
офицером-подводником,
выработать волевые
командирские
качества
Стремление
выработать навыки по
легководолазному делу
Волевое решение курсанта научиться
легко вод о лазномуделу
Отрицательные эмоции
Сомнение в
надежности изолирующего
дыхательного
аппарата
Осознанный страх,
связанный с
водолазным спуском
Безотчетный страх
перед погружением
под воду
Неуверенность в
исправности
водолазного снаряжения
Отсутствие опыта в
использовании
снаряжения под водой
Боязнь
профессиональных водолазных
заболеваний при
работе под водой
по буйрепу с глубины 11 м поднимался
вверх ногами. Это привело к травме
(местный обжим лица с кровоизлиянием в
подкожную клетчатку вокруг глаз).
Невыдержанность холерика,
медлительность флегматика, робость меланхолика не
должны вызывать нетерпение,
раздражение. Инструкторы-водолазы мичманы
В. Дремлюгов, Е. Агалаков, В. Ивченков,
В. Краморов стараются это учитывать и во
время занятий всегда находят для
курсантов доброе слово. Высокую
требовательность они умело сочетают с
уважительностью, внимательным отношением. Ведь не
секрет, что настроение преподавателя
сказывается на настроении и успехах
обучаемых.
Военный педагог М. Драгомиров писал,
что «уверенность в себе и решительность
легче всего подрываются в человеке
резкими замечаниями за ошибки; и потому...
следует избегать подобных замечаний,
если в ошибках не проглядывает
равнодушие к делу. Незнание исправляется
разъяснением, а не выговорами...»2.
Важно, чтобы первые спуски под воду
прошли успешно. Успех окрыляет
человека, придает уверенность в своих силах. В
противном случае возможен
психологический срыв, и тогда потребуется много
времени и сил, чтобы все исправить.
Характерно, что по тому, как отвечают
курсанты, находящиеся в трубе
торпедного аппарата, на звуковые сигналы, пода-
2 Драгомиров М. И. Избранные
труды. — М.: Воениздат, 1956, с. 409.
ваемые инструктором, можно судить об их
нервно-психическом состоянии в данный
момент. Те, кто очень волнуется, часто
путают значение и последовательность
сигналов. В этом случае следует открыть
заднюю крышку торпедного аппарата и
спокойно объяснить причины ошибок. Затем
повторить все снова, добиваясь
правильной, последовательной и спокойной
подачи сигналов.
Во время инструктажа перед выходом
через то или иное спасательное
устройство целесообразно рассказать об
успешном выходе подводников из затонувшей
ПЛ подобным путем. Так, перед
отработкой задачи по выходу через торпедный
аппарат уместно напомнить об умелых
действиях экипажа Щ-323 (БФ) 1 мая
1943 г. Особое мужество тогда проявил
старшина 1-й статьи Д. Трубин. Выбравшись
из затонувшей лодки, он выяснил
обстановку, снова вернулся через торпедный
аппарат на корабль и вывел на
поверхность 11 своих товарищей, находившихся в
отсеке.
Успешной отработке упражнения по
выходу через прочную рубку путем
шлюзования поможет разбор другого случая.
...21 июля 1941 г. восемь моряков из
экипажа М-94 (БФ) под руководством
инженер-капитан-лейтенанта В. Шиляева
успешно вышли на поверхность с глубины 22 м,
использовав прочную рубку.
Положительное влияние на курсантов
оказывает личный пример преподавателя
и инструктора-водолаза. Здесь нет
мелочей. Имеет значение все: внешний вид,
27

аккуратность, сдержанность в жестах,
энергичность, уверенный командный голос и
т. д. Но особенно — выдержка при
отработке практических задач со спуском под
воду. Известно, что один из первых
водолазных врачей России Н. Есипов, будучи
руководителем спусков, всегда первым
шел под воду.
Личный пример способствует не только
укреплению авторитета преподавателя, но
и возникновению взаимного доверия,
весьма необходимого в столь ответственном
деле, как легководолазная подготовка. Так,
полковник медицинской службы Л. Кор-
чинский, объясняя порядок действий в той
или иной аварийной ситуации, сначала
рассказывает курсантам, как выходить через
спасательное устройство подводной лодки,
а затем проделывает это вместе с ними.
Большинство курсантов после второго,
третьего спуска под воду приобретают
устойчивые навыки. У них появляется вера
в свои силы и в надежность снаряжения.
Проходит боязнь глубины, и вода
становится привычной зоной обитания, в
которой отрабатываются все более сложные
практические навыки.
Правда, на четвертом и пятом курсах во
время легководолазной подготовки у иных
обучаемых появляются зазнайство и
бравада, что ведет к различным нарушениям
водолазной дисциплины. Тем, кто склонен
к лихачеству, следует напомнить об
опасностях, стараясь вырабатывать в них
вместе с уверенностью также разумную
осторожность, предусмотрительность,
внимательность, без чего невозможно
настоящее самообладание.
Интенсивные тренировочные занятия по
легководолазному делу способствуют
повышению психологической подготовки
наших выпускников, о чем свидетельствуют
многочисленные положительные отзывы с
флотов.
ЗНАТЬ КАЖДОГО, ВЛИЯТЬ НА КАЖДОГО
ВОПРОСЫ укрепления дисциплины
очень сложны, разнообразны. Ведь в
каждом коллективе складывается отличная
от других ситуация, у каждого человека
свои привычки, наклонности, увлечения.
Все это командирам, политработникам
нельзя не учитывать в
идейно-воспитательной работе.
В основу своей педагогической
практики командир подразделения и я, его
заместитель по политической части,
положили метод индивидуального подхода к
воспитанию подчиненных. Мы постоянно
заботимся о том, чтобы индивидуальную
работу с личным составом вели все наши
офицеры и прапорщики.
Внимание к человеку проявляем
буквально со дня прибытия его в коллектив.
Изучаем анкетные данные, в беседах
выясняем круг интересов и увлечений,
стараемся определить главные черты
характера, уточняем планы на будущее.
Большую пользу для правильного хода
воспитательного процесса приносит
переписка, которую мы ведем с родителями
матросов и сержантов. Ведь лучше, чем
отцы и матери, их не знает никто. Вот
почему так ценны для нас советы и
рекомендации родителей.
Так было и во время прихода
очередного пополнения. Офицеры и
прапорщики побеседовали с новыми членами
нашего коллектива. А затем в адреса их род-
Капитан В. ДОРОЖИНСКИЙ
ных отправили письма, в которых
сообщали, что сын проходит службу на
Тихоокеанском флоте в передовом коллективе. Он
обеспечен всем необходимым. Здоров.
Приступил к выполнению своих
обязанностей. Командование надеется, что он
станет хорошим специалистом,
дисциплинированным воином. Чтобы быстрее добиться
этого, указывалось в письмах, требуется
помощь и совет родителей. И далее
перечислялись сведения, которые было бы
желательно получить: как сын реагирует на
поощрения и наказания, приучен ли он к
труду, с кем дружил, ждет ли его
девушка и т. д.
На большинство писем получили мы
ответы. Они оказали нам неоценимую
помощь в воспитательной работе. Ведь
эффективно влиять на человека можно, лишь
имея представление о его прошлом. Этот
вывод подтвердился на практике. С
началом переписки между командованием
подразделения и родителями заметно
улучшилось качество воспитания личного
состава. Уменьшилось число грубых
нарушений воинской дисциплины, оздоровился
моральный климат.
Анализ одного грубого нарушения
дисциплины показал, насколько важно знать
о прошлом подчиненного как можно
больше. В ответ на наше письмо мать одного
из матросов написала нам о нем немало
хорошего. Отметила, что есть у него и не-
28

достатки. А какие, не сообщила. И мы не
уточнили. Через некоторое время
поручили ему работать на автогрейдере. Машина
сложная, мощная, требующая к себе
внимания, бережного отношения. Матрос
быстро освоил технику. Однако вскоре начал
нарушать правила безопасности, плохо
обслуживал машину. Замечания в свой адрес
он выслушивал молча. Но опять
принимался за свое. По его вине вышел из строя
двигатель машины. И мы снова
вынуждены были отправить письмо матери, где
просили ее более подробно рассказать о
недостатках. Мать откликнулась быстро,
посоветовала, как лучше воздействовать на
него.
Еще до получения ответа мы
активизировали индивидуальную работу с
оступившимся человеком. А после прихода
письма у нас сложилась довольно полная
картина. Мы представляли, с каким
человеком имеем дело. Конечно, последующие
меры, принятые командованием,
партийной и комсомольской организациями,
оказались намного эффективнее прежних.
Было сделано все необходимое, чтобы
излишней назидательностью не травмировать
вспыльчивого, обидчивого, как
подсказывала мать, матроса. Комсомольцы
постарались создать вокруг товарища
обстановку взыскательности и в то же время
доброжелательности. Они всячески щадили
его самолюбие.
Не сразу, с большими усилиями, но нам
удалось переломить характер
оступившегося. Впоследствии он служил хорошо,
поэтому не называю его фамилию.
Итак, новичок пришел в коллектив. О
нем мы вскоре получили достаточные для
воспитания сведения. Да и в процессе
службы своими поступками, поведением,
отношением к порученному делу матрос
так или иначе раскрывает свой характер.
И командиру, политработнику важно
внимательно проследить логическую
взаимосвязь изменений в настроении,
проявлении деловой активности подчиненного.
Это необходимо для того, чтобы
правильно выбрать формы и средства
воспитания. Не секрет, что одного матроса
следует постоянно контролировать, другому
надо больше доверять. По отношению к
третьему лучше всего сочетать доверие и
контроль. Первый не может правильно
наметить линию своего поведения без
взыскательной оценки его службы. Второй
утраивает старание после очередного
поощрения. Все это и приходится учитывать
офицеру-воспитателю.
Но бывают моменты, когда становится
необходимым педагогический риск. Его
возможность обосновал еще А. С.
Макаренко. На риск воспитатель идет тогда,
когда доверяет провинившемуся или
пользующемуся плохой репутацией
подопечному серьезное дело. Конечно, он должен
быть оправдан. Хотя прогнозировать успех
в таких случаях трудно. Все-таки
воспитатель обязан учесть все за и против. И
только после полного и глубокого
анализа ситуации действовать.
Помнится, служил у нас киномехаником
и одновременно выполнял обязанности
почтальона матрос С. Усанов. Хлопот с
ним было много. То забудет принести
кому-то извещение на посылку, то где
попало оставит газеты. Его критиковали на
комсомольских собраниях, наказывали. А он
продолжал плохо выполнять служебные
обязанности.
Вызвал как-то Усанова на беседу
командир подразделения офицер С. Левин.
Разговор шел о службе, о дружбе
матросской. И ни слова о поведении Усанова.
Наконец матрос не выдержал:
— Думаете я хорошо служить не могу?
Еще как могу! Я нарочно хотел плохим
почтальоном быть. Думал переведете.
Ведь я по специальности водитель.
Командир объяснил Усанову, что он
выбрал никуда не годный способ для
осуществления задуманного. Служить хорошо
надо на любом посту. А идут навстречу
пожеланиям тех, кто завоевал авторитет
передового воина.
— Но я вам верю, Усанов. И поэтому
переведу на автомашину. Надеюсь, не
подведете.
Усанов стал отличным шофером.
Однажды, инициативно действуя в сложной
ситуации, он предотвратил аварию.
Высокий результат педагогического
эксперимента объясняется тем, что командир
хорошо изучил характер подчиненного,
многое знал о его прошлом. Офицер точно
оценил силу воли матроса.
Укрепление дисциплины — процесс
сложный, многоплановый. И одно из
главных мест в нем занимает индивидуальное
воспитание. Не зная каждого
подчиненного, его сильных и слабых сторон, не
оказывая дифференцированного влияния на
различных по характеру людей, нельзя
рассчитывать на успех. Это подтверждает и
опыт нашей практической деятельности.
29

НАСТОЙЧИВО
СОВЕРШЕНСТВОВАТЬ
БОЕВУЮ ВЫУЧКУ
Контр-адмирал В. КАЛУХИН
Капитан 1 ранга Б. АЗИКОВ
ПО вине мирового империализма международная обстановка продолжает
оставаться напряженной. США и их союзники по НАТО идут крайне опасным курсом,
классовый смысл которого очевиден — попытаться замедлить прогрессивные
изменения в жизни человечества, вернуть утраченные позиции. Главную ставку они
делают сегодня на достижение военного превосходства над СССР и другими странами
Варшавского Договора, на безудержную гонку вооружений, прикрываемую
вымыслами о «советской военной угрозе». Политика США явно сориентирована на
дальнейшее опасное нагнетание международной напряженности.
Мы являемся свидетелями невиданных по своему размаху темпов строительства
в США новых надводных кораблей, подводных лодок, расконсервации и модернизации
старых кораблей и оснащения их современными системами оружия и техническими
средствами. Форсируется программа строительства новых атомных ракетных
подводных лодок типа «Огайо» с установкой на них высокоточных баллистических ракет
большой дальности, носителей оружия массового поражения.
«В Вашингтоне с циничной откровенностью выставляют напоказ свои
великодержавные амбиции. ...Претендуют на то, чтобы быть сильнее всех, вершить
судьбами народов, диктовать свою волю всем, везде и всюду. Словом, теперь ведут
речь о «крестовом походе» не только против социализма, а фактически против всего
мира» \ — сказал Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума
Верховного Совета СССР К. У. Черненко.
При всей остроте международных отношений КПСС по-прежнему твердо
убеждена, что ядерное безумие можно и нужно остановить. И нет для нашей партии
задачи более важной, чем сохранение и упрочение мира. Широкий комплекс
инициатив, выдвинутых за последнее время Советским Союзом, другими странами
социалистического содружества, свидетельствует, что социализм продолжает уверенное
мирное наступление.
Глубокое влияние на мировую общественность оказывают выступления
товарища К. У. Черненко. Их аргументированность и принципиальность, спокойный и
уверенный тон резко контрастируют с безответственными, агрессивными
декларациями хозяев Белого дома. Вместе с тем эти выступления дают почувствовать
классовому противнику мощь нашего государства, тщетность расчетов вынудить СССР
к уступкам, которые поставили бы под угрозу нашу безопасность, мирную жизнь
советских людей, народов других стран социализма.
Агрессивным устремлениям США и их союзников противостоят высокая
бдительность, боевая готовность и несокрушимая мощь Вооруженных Сил СССР и
братских стран социализма. Как указывает К. У. Черненко, «пока существует военная
и политическая напряженность, пока над нашей страной нависает ракетно-ядерная
опасность со стороны США и государств НАТО, следует держать порох сухим, быть
всегда начеку»2.
Глубоко, всей душой понимать эти слова Генерального секретаря ЦК КПСС и
делать практические выводы для всемерного повышения бдительности и боевой
готовности — обязанность каждого военнослужащего.
1 Правда, 1984, 2 сентября.
3 Правда, 1984, 30 апреля.
зо

Совершенствованию боевой выучки военных моряков, боевых расчетов,
экипажей кораблей, а также тактических групп кораблей способствуют проводимые
ежегодно на соединениях, флотах, в Военно-Морском Флоте состязания на звание
лучшего специалиста, лучшую боевую часть, за первое место среди кораблей по
тактике действий и применению оружия.
Состязания, которые проводились на протяжении всего 1984 учебного года,
были направлены прежде всего на совершенствование профессиональной подготовки
воинов, их морской, воздушной и полевой выучки, достижение максимальных
результатов в использовании боевых возможностей оружия и техники.
Являясь составной, неотъемлемой частью социалистического соревнования, они
проходили под девизом «Быть начеку, в постоянной готовности к защите завоеваний
социализма». Различными формами состязаний был охвачен практически весь
личный состав соединений, частей и кораблей флотов.
Наибольших успехов добились те подразделения, корабли и части, где
мобилизующая роль соревнования была направлена на решение главной задачи —
дальнейшее повышение боевой готовности, глубокое освоение современной техники и
вооружения, где патриотический подъем воинов, вызванный подготовкой к 40-летию
Победы советского народа в Великой Отечественной войне, сочетался с большой
организаторской работой командиров, политорганов и штабов.
Как показывает опыт, на кораблях и в частях, завоевавших призы, шла
напряженная борьба за перекрытие нормативов, поражение целей с первого выстрела,
залпа, пуска, в минимальные сроки, там стремились взять от техники все, что в ней
заложено.
Наиболее сложным видом были состязания за первое место в Военно-Морском
Флоте по тактике действий сил и применению ими оружия. Они способствовали
дальнейшему поиску новых приемов и методов ведения морского боя и всесторонней
проверке их в ходе подготовительных и зачетных тактических учений.
Высокую морскую, полевую и воздушную выучку и воинское мастерство при
выполнении поставленных учебно-боевых задач показали корабли, корабельные
тактические группы, части и воинские коллективы, где служат офицеры Н. Алкаев,
С. Лебедев, В. Обухов, В. Патрушев, А. Катренко, В. Капшук, А. Печкорин, А. Баб-
раков, В. Потапов, Н. Большаков, А. Чикин, И. Верба, Э. Знархуренко.
Пуск
Фото П. Юрьева
31

Лучших результатов среди ракетных крейсеров добился экипаж атомного
ракетного крейсера «Киров», инициатора социалистического соревнования в
Военно-Морском Флоте. Все состязательные боевые упражнения кировцы выполняли только с
отличными оценками. Они на деле доказали, что являются достойными
продолжателями героических традиций Краснознаменного крейсера «Киров», личный состав
которого в суровые годы Великой Отечественной войны покрыл себя неувядаемой
славой. Кировцы уверенно держат равнение на Знамя Победы. Для них прошедший
учебный год стал новым шагом в совершенствовании боевого мастерства и морской выучки.
Более высоких результатов в состязаниях на первенство в Военно-Морском
Флоте добились черноморцы. Командиры, штабы и политорганы, партийные и
комсомольские организации соединений, частей и кораблей ЧФ в течение всего учебного года
главное внимание сосредоточивали на отработке организации и способов ведения
активных действий против сильного, технически оснащенного противника, изыскании
и применении новых тактических приемов, достижении наибольшей эффективности
использования боевых возможностей сил, оружия и техники.
Хорошо организовали подготовку кораблей и частей офицеры, возглавляемые
вице-адмиралом Ф. Старожиловым. Они мобилизовали личный состав всех кораблей,
тактических групп на качественное проведение боевой учебы, старались приблизить
ее к реальным условиям. Большое внимание уделялось обучению командиров и
штабов искусному ведению современного боя, совершенствованию командирской
подготовки офицеров. Вся эта работа велась не импульсно, от случая к случаю, а
постоянно, при решении каждой учебно-боевой задачи. И не случайно защищать честь
черноморцев в состязаниях на первенство ВМФ по различным видам готовы были
многие воинские коллективы. Но доверие оказали лучшим. В итоге все кандидаты от
Черноморского флота в ходе выполнения поставленных учебно-боевых задач показали
высокие результаты и воинское мастерство.
Поучительно, с высоким накалом борьбы прошли состязания по поиску и
уничтожению подводной лодки «противника» между черноморцами, возглавляемыми опыт-
НА
ЦВЕТНОЙ
вклейке:
На 1-й странице
помещена репродукция с картины
народного художника
РСФСР, заслуженного
деятеля искусств
Чечено-Ингушской АССР, лауреата
Государственной премии УССР
имени Т. Г. Шевченко Н.
Бута (род. в 1928 г.) «Глоток
воды» (из авторского цикла
«Героическая морская
пехота», отмеченного дипломом
Академии художеств СССР).
Героический пафос,
высокий патриотизм —
отличительные черты
произведений Н. Бута.
Отображая в своих
работах мужество и отвагу,
товарищескую выручку,
самопожертвование ради
общей победы, художник на
достоверных фактах
раскрывает величие подвигов
морских пехотинцев,
совершенных в боях за Родину.
Произведения Н.Бута
проникнуты жизненной правдой,
искренней приверженностью
живописца героико-патрио-
тической теме.
На 4-й странице —
репродукция с картины «В
районе Мирного» ленинградского
художника-мариниста В. Яр-
кина (род в 1939 г.).
Автор полотна родился в
Оренбурге, окончил
художественное училище в Пензе,
затем институт имени И. Е.
Репина в Ленинграде. В
1976 г. он поступил в
творческую мастерскую к
замечательному советскому
живописцу В. Орешникову.
В полную меру
развернулось дарование В. Яркина с
приходом его в 1979 г. в
студию маринистов при
Центральном военно-морском
музее.
Человек неустанного
творческого поиска, художник
большого таланта, В. Яркин
стал создателем
широкомасштабных картин, таких, как
«Морской десант», «В
окопах», «Ленинград 1941-го».
Но особо в творчестве
мариниста выделяются
произведения, посвященные
антарктической экспедиции
Военно-Морского Флота СССР
в 1982 — 1983 гг., участником
которой он был.
За 147 суток
океанографические исследовательские
суда «Адмирал
Владимирский» и «Фаддей
Беллинсгаузен» прошли около
35 тыс. миль, оставив за
кормой три океана и 19
морей.
Одним из знаменательных
дней стало 21 января 1983 г.,
когда «Адмирал
Владимирский» прошел через льды на
рейд станции Мирный.
Работа в высоких южных
широтах стала для
художника запасом творческих
замыслов и воплощений.
Духовная наполненность
картин, их необычайная
живописная выразительность,
а также смелые
композиционные приемы определили
яркую художественную
индивидуальность живописца.
В. Яркин — участник
выставок и художественных
экспозиций. Мастерство
автора высоко оценивается
современной критикой.
32

Ракетчики на позиции Фото Ю. Пахомова
ным противолодочником М. Щуром, и балтийцами во главе с офицером В. Русановым.
На этих тактических учениях были созданы сложные условия — «противник»
активно уклонялся от поисковых сил, используя все имеющиеся средства
гидроакустического противодействия. Несмотря на это, и черноморцы, и балтийцы смогли
обнаружить его и своевременно применить по нему противолодочное оружие. Однако по
ряду важных показателей, в том числе по надежности поддержания контакта с
лодкой, точности залпов, лучших результатов добились балтийцы. Им и вручен
переходящий приз главнокомандующего ВМФ.
Следует отметить, что противолодочники-черноморцы, длительное время являясь
постоянными участниками состязаний на первенство Военно-Морского Флота,
неоднократно завоевывали почетный трофей. Опыт противолодочников нашел отражение на
страницах «Морского сборника»3. Некоторые склонны видеть причину этого в
использовании современных средств обнаружения. Но техника на кораблях одинаковая и
возможности у всех равные. Это хорошо доказали балтийцы. Они тщательно изучили
опыт товарищей по оружию, творчески использовали его, внесли новое в практику
боевой учебы. Секрет успеха кроется в том, что здесь стало правилом: отличное
знание вверенной боевой техники; содержание ее в состоянии, позволяющем
максимально использовать технические и боевые возможности; изыскание и проверка
на практике новых тактических приемов и способов поиска и уничтожения
противника; постоянная готовность к решению любой боевой задачи. Успеху во
многом способствовали умело организованное социалистическое соревнование между
всеми категориями личного состава части, дух товарищеского соперничества.
Приз главнокомандующего ВМФ за поиск и торпедную атаку надводных
кораблей завоевал экипаж подводной лодки, где служит офицер С. Басов. Высокие
показатели на состязаниях были достигнуты благодаря четкой, слаженной работе всего
личного состава, и прежде всего корабельного боевого расчета. Поиск главной цели,
преодоление противодействия противолодочных сил «противника» проводились
скрытно. Надежно сработали гидроакустики. Они своевременно обнаружили цель. Четко и
уверенно действовали торпедисты, которые, перекрывая нормативы, в короткие
сроки подготовили аппараты к стрельбе. Корабли «противника» были атакованы с
предельных дистанций и установленной глубины погружения. Главная цель поражена
первым залпом.
На лодке все моряки свято чтут и приумножают славные боевые традиции
североморцев-подводников Великой Отечественной войны, асов торпедных атак Н.
Лунина, М. Гаджиева, В. Старикова, И. Фисановича, И. Колышкина и других. Девиз
«Отлично владеть вверенной техникой» получил прочную прописку в этом коллективе,
способствует подготсзке настоящих мастеров военного дела.
Успешно справились с поставленными учебно-боевыми задачами корабельные
тактические группы под руководством офицеров В. Седенко и А. Ивершина. Четкие,
грамотные действия личного состава позволили полностью использовать возможности
оружия и боевой техники. Своими меткими пусками они по праву завоевали
почетные кубки главнокомандующего ВМФ за ракетные стрельбы по морским целям. В
8 Морской сборник, 1978. М 9. с 40—43; 1981. МЬ 1, с. 33—37; 1982. Jft G. с. 47—51.
3 «Морской сборник» JNfo 12 33

сложной помеховой обстановке ракетчики трудились с большим напряжением сил,
согласовывая свои действия по времени, рубежам и целям. В самых трудных
ситуациях личный пример владения техникой, умение управлять расчетами
продемонстрировали командиры.
Анализ работы этих воинских коллективов, практика освоения ими вверенного
оружия показывает: успехи достигаются прежде всего там, где все действуют
согласованно, по единому плану, творчески. Здесь хорошо зарекомендовала себя практика
поэтапного обучения — от простого к сложному. После приобретения воинами
прочных навыков действий по прямоидущей цели, затем по маневрирующей, с
применением противником «помех» переходят к отработке задач тактической, специальной
и огневой подготовки в комплексе.
За последние годы неоднократно первенство ВМФ в состязаниях по ракетным
стрельбам завоевывали подводники-тихоокеанцы. Большая заслуга в этом
коммунистов, возглавляемых группарторгом Г. Сизовым. Обобщая передовой опыт
лучших экипажей в освоении современной техники, совершенствовании способов
ведения морского боя с максимальным использованием боевых возможностей оружия, тех*
ники и корабля в целом, они постоянно заботятся о доведении его до всех
подводников флота.
Коммунисты постоянно помнят, что судьба состязаний в большой степени зави«
сит от боевитости, целеустремленности партийно-политической работы, тесной связи
воспитательных мероприятий с конкретными задачами, решаемыми личным составом
кораблей.
Большую помощь корабельным специалистам оказывают офицеры штаба. Они не
ограничиваются только выявлением недостатков, а, как правило, вскрывают
причины их, помогают найти реальные пути повышения качества боевой учебы,
интенсификации занятий, улучшения организации соревнования. Проявляя высокую
требовательность к подчиненным, они всегда дадут добрый совет и конкретные
рекомендации.
Повседневная, кропотливая работа по совершенствованию боевой учебы и в этом
году принесла успех — экипажи подводных лодок, где служат офицеры Ю. Пищаль-
ников, А. Лемаков, В. Токарев, с отличными показателями выполнили все
поставленные учебно-боевые задачи и стали призерами первенства Военно-Морского Флота.
К сожалению, несколько сдали позиции катерники-тихоокеанцы, морские
пехотинцы и береговые ракетчики Северного флота, артиллеристы Балтики. Это результат
того, что некоторые командиры полагали, будто победить соперника можно без
настойчивой повседневной работы. Они не предъявляли должной требовательности к
подчиненным за строгое выполнение уставов, положений руководящих документов.
Надеялись авралом взять верх. Порой сетовали, что мало времени было предоставлено на
подготовку к этим мероприятиям. Они забыли, что приз главнокомандующего не
только моральная награда, но и большая ответственность правофланговых соревнования, по
которым должны равняться другие. Главным отличием передового экипажа есть и
будет высокая боевая готовность к выполнению задач в любых условиях.
Поэтому не были допущены к различным видам состязаний экипажи кораблей,
где командирами капитан 2 ранга М. Пинчук, капитан 2 ранга В. Чулков. К
сожалению, не сумел занять место в ряду кандидатов и корабль, где служит офицер
Е. Семенов. Там отдельные командиры подразделений ракетно-артиллерий-
ской боевой части успокоились на достигнутом. На завершающем этапе боевой
подготовки за одно из упражнений экипаж не получил высокой оценки и не смог
принять дальнейшее участие в призовых мероприятиях. В ходе состязаний
вскрылись и другие причины, не позволившие некоторым воинским коллективам показать
более высокие результаты. Эти недостатки должны стать предметом обсуждения на
кораблях, в экипажах, частях и подразделениях, с тем чтобы в будущем они не
повторились.
Первейшая задача военных моряков в новом учебном году — настойчиво
учиться военному делу, тому, что необходимо на войне. При организации состязаний
надо полнее использовать возможности социалистического соревнования за
достойную встречу 40-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне.
34

Каждый воин должен стремиться внести свой вклад в повышение боевой
готовности подразделения, корабля, части, в дальнейшее укрепление дисциплины и
организации службы, заботиться о создании в коллективах здорового
морально-психологического климата. Надо своевременно обобщать и эффективно реализовывать опыт
передовиков — призеров первенства ВМФ.
Важно, чтобы командиры, штабы, политработники в ходе организации и
проведения состязаний поддерживали дух соперничества, в полной мере использовали их
мобилизующую и воспитательную роль, поднимали на щит славы победителей.
Состязания следует направлять на укрепление у воинов дружбы, товарищества,
взаимопомощи, коллективизма, воспитывать у них сознание высокой личной
ответственности за боеготовность подразделения, корабля, части.
НАЧАЛЬНИК КУРСА: ДОЛЖНОСТЬ И ЛИЧНОСТЬ
Капитан 1 ранга Е. АРСИЕНКОВ
/СОВРЕМЕННОЕ развитие и совер-
Ч-/ шенствование средств и способов
вооруженной борьбы на море требует по-
вышения качества подготовки офицеров
флота.
Ежегодно из стен военно-морских
училищ уходят на флот молодые офицеры с
лейтенантскими погонами. Провожают их
преподаватели и самые близкие к ним
офицеры-воспитатели, начальники
курсов.
Хорошо в большинстве
зарекомендовали себя на кораблях и в частях
выпускники Высшего военно-морского
Краснознаменного училища имени М. В.
Фрунзе. На государственных экзаменах они
показывают глубокие знания и твердые
практические навыки. Училище готовит
не только грамотных специалистов.
Будущие офицеры обретают здесь высокую
политическую и нравственную зрелость.
Около 60% выпускников — коммунисты.
По итогам социалистического
соревнования училище — одно из лучших вмузов
страны. Эта высокая оценка относится
и к напряженному, плодотворному
труду начальников курсов — основной
категории воспитателей.
Они занимают особое положение во
всей организационной структуре
училища. Следует отметить, что даже
единичные ошибки офицера-воспитателя
недопустимы, так как влияют на качество
подготовки курсантов. Да и в
последующие годы их службы дают себя знать.
Каким же должен быть командир кур-
сантского подразделения, чтобы на
многие годы оставить благодарный след в
душе выпускников?
Сейчас в училище приходят более
подготовленные и всесторонне развитые
юноши. Но все же это вчерашние
школьники, которые через пять-шесть лет
сами станут организаторами и
воспитателями подчиненных. Перед начальником
курса стоят большие задачи по обучению
и воспитанию будущих морских
офицеров. Он должен быть авторитетным,
грамотным. Словом, таким офицером,
которому можно подражать, с которого
можно брать пример. Для этого мало быть
только хорошим специалистом. Надо
уметь располагать молодежь к себе, а
это под силу, как правило,
высокообразованным людям, которые тонко
чувствуют настроение людей, разбираются в
различных жизненных ситуациях. Тогда
они способны помочь молодому
человеку принять правильное решение в той
или иной обстановке.
Воспитание будущих офицеров —
призвание капитана 3 ранга В. Забелина. У
него большой опыт в обучении и
воспитании курсантов. Виталий Сергеевич в
постоянном творческом поиске, ищет
новые формы и методы воздействия на со-
35

знание и чувства подчиненных,
стремится, чтобы требования уставов и
приказов, нормы коммунистической морали
стали их естественной потребностью.
Индивидуальная работа строится им по
глубоко продуманному плану. Беседы
охватывают вполне определенный объем
вопросов: состояние дел в классе и роте,
учеба и личная дисциплина курсанта,
воспитание у него волевых качеств и
командных навыков, отношение к
родителям, женщинам и др. Это помогает
начальнику курса глубже узнать своих
подчиненных, эффективно и
своевременно влиять на их воспитание,
целеустремленно формировать качества, присущие
морскому офицеру.
Умело командовали в прошлом
курсантскими подразделениями в ВВМКУ
имени М. В. Фрунзе капитаны 1 ранга
A. Илларионов, Г. Голик, А. Федоров,
капитан 2 ранга И. Белозеров и другие.
Многие из них впоследствии были
назначены на вышестоящие должности,
окончили адъюнктуру, стали
преподавателями. Зрелым воспитателем курсантов
показал себя бывший начальник курса, а
ныне преподаватель капитан 2 ранга
Г. Кузнецов. Его выпускники отличались
хорошей профессиональной подготовкой,
твердыми командно-методическими
навыками, активностью в проведении
политико-воспитательной работы уже в
первые месяцы службы на флоте.
Высокий уровень политической
зрелости курсантов во многом зависит от
целенаправленной воспитательной работы
начальника курса. В качестве примера
можно привести выпускной курс,
которым успешно руководил капитан 2 ранга
B. Воронюк. На протяжении ряда лет
его воспитанники показывали глубокие
знания общественных наук, теории
марксизма-ленинизма. И дело здесь не
только в педагогическом мастерстве
преподавателей. Начальник курса глубоко
вникал в процесс обучения, в ход
социалистического соревнования среди
подчиненных, следил за их идейно-политическим
ростом. Он постоянно поддерживал связь
с преподавателями. Вопросы
политического воспитания регулярно выносились
на обсуждение в партийной и
комсомольской организациях, на общие собрания.
Каждый коммунист отчитывался на
бюро о своей учебе, общественной работе,
выполнении социалистических
обязательств. Анализ обязательств курсантов
этого курса показывает, что в них
важное место отводилось вопросам
нравственности, чести и достоинства,
соблюдения требований морального кодекса
строителя коммунизма.
Большое внимание капитан 2 ранга
В. Воронюк уделяет подбору
старшинского состава. Познакомившись с
кандидатами на эти должности со слов
начальников курсов, он беседует с каждым
из них. Разъясняет задачи, знакомит с
кругом вопросов, которые ему
предстоит решать. Это способствует
возникновению доверительных отношений между
начальником курса и будущим
старшиной.
Особый подход у В. Воронюка и к
комплектованию отделений во время
лагерного сбора и в начале первого
семестра. Начиная формировать учебные
классы, он подбирает их с таким
расчетом, чтобы в каждом отделении были
курсанты с различным уровнем
подготовки, сроком службы в Вооруженных
Силах, жизненным опытом. Это позволяет
впоследствии успешнее решать учебные
вопросы, оказывать помощь отстающим,
сплачивать коллектив.
Деятельность начальника курса
охватывает многие стороны
учебно-воспитательного процесса, что требует особого
внимания к проблеме подбора офицеров
и подготовки их на замещение этих
должностей.
С хорошей аттестацией, с желанием
прибыл служить в наше училище на
должность начальника курса старший
лейтенант А. Клочков. Новичка
окружили заботой. Ему оказывало
квалифицированную помощь в становлении
командование факультета и училища. Все это
благоприятствовало успешной службе
офицера. Однако Клочков не смог
занять место лидера в коллективе.
Сказалось отсутствие жизненного и
служебного опыта, должных навыков политико-
воспитательной работы с относительно
большим числом курсантов. Он работал
как командир подразделения с
матросами срочной службы. А ведь перед ним
были люди, решившие посвятить себя
Военно-Морскому Флоту. Не нашел
начальник курса общего языка с
комсомольскими активистами и коммунистами
партийной организации. Мало занимался
самообразованием. На замечания
реагировал слабо, к советам старших не при-
36

слушивался. В своем развитии
воспитанники не только догнали воспитателя, но
и в чем-то стали превосходить его.
Недостатки накапливались и мешали в
работе все больше и больше. Однако
решительных мер к их устранению офицер
не принимал. Пришлось освободить его
от этих обязанностей.
Главные причины подобных случаев,
на наш взгляд, следующие: назначение
на должности начальников курсов
офицеров, не имеющих необходимого
жизненного опыта и стажа службы на
кораблях и в частях флота, основательной
практики политико-воспитательной
работы с людьми, достаточной
педагогической подготовки. Отсюда длительный по
времени период их становления.
К. Ушинский утверждал, что многое
зависит от общего распорядка в
заведении, но главнейшее всегда будет
зависеть от личности воспитателя.
Воспитание военного человека — дело тонкое и
сложное. Эта трудная задача не
каждому по плечу. Назначение для
прохождения службы в высшее военно-морское
училище, особенно на должность
начальника курса, должно рассматриваться
более внимательно с учетом всех «за» и
«против».
Мы считаем, что в целях более
качественного подбора начальников курсов
необходимо определить требования,
предъявляемые к офицерам,
изъявившим желание служить в этой
должности. Прежде всего они должны обладать
навыками политико-воспитательной
работы, иметь склонность к педагогической
деятельности, хорошую специальную и
общую морскую подготовку, жизненный
и служебный опыт, определенный стаж
службы на кораблях и в частях флота;
знать военную и военно-морскую
историю, военно-морское искусство, уметь
естественно и просто войти в коллектив.
Желательно также знание одного из
иностранных языков. Без этих качеств
начальнику курса будет трудно завоевать
авторитет у курсантов и действенно
влиять на воспитание у них любви к
своей профессии и морской службе.
Немаловажную роль в повышении
эффективности и качества всей работы
играет учеба этой категории воспитателей.
Руководит ею командование училища и
факультетов. Постоянно действует
семинар передового опыта, который ведут
заместители начальника училища,
наиболее подготовленные офицеры с кафедр
марксизма-ленинизма, истории КПСС и
партийно-политической работы.
В нашем училище разработан ряд до
кументов: «Комплексный перспективный
план коммунистического воспитания кур
сайтов, привития им навыков политико-
воспитательной работы с
подчиненными», «Методическое руководство по ор
ганизации службы и внутреннего
порядка», «Памятка военнослужащему по
подготовке к убытию в отпуск или
командировку», пособия «Командир —
организатор политико-воспитательной
работы», «Организация
агитационно-массовой работы в подразделении» и др.
Практика работы с вновь
назначенными начальниками курсов показывает, что
их становление — это длительный
процесс, который в основном завершается
примерно к концу учебного года. Чтобы
ускорить его, целесообразно
организовать планомерную учебу, например, на
трех-четырех месячных курсах при
военно-морской академии, при высших
специальных офицерских классах ВМФ или
при одном из высших военно-морских
училищ, где имеется заочное отделение.
Учеба будущему начальнику курса так
же необходима, как и любому офицеру-
специалисту. Обучаясь на курсах по
хорошо продуманной программе, начальник
курса глубже познакомится с
организацией учебно-воспитательного процесса,
досконально изучит его, поймет и
прочувствует специфику своей деятельности.
Думается, что и короткая стажировка в
конце этого обучения ускорит
должностное становление его в будущем.
Одновременно будет решен и другой вопрос,
возникающий ежегодно, —
своевременное назначение в училище офицеров.
Количество обучающихся на курсах,
очевидно, должно определяться исходя из
потребности в этой категории офицеров
на каждый год. Окончание обучения
следует приурочить к началу набора
нового молодого пополнения училища.
В военно-морских учебных заведениях
страны творчески трудится большой
отряд начальников курсов. Опыт лучших
из них должен стать достоянием всех.
Ведь обмен опытом — это та же
профессиональная учеба. Было бы
целесообразным в конце или перед началом
учебного года проводить недельные сбо-
37

ры начальников курсов. Это дало бы
возможность своевременно перенимать
передовой опыт, обмениваться мнениями,
поднимать актуальные вопросы обучения
и воспитания будущих офицеров с
учетом требований сегодняшнего дня,
послушать лекции по специально
подобранной тематике, узнать, как решаются
вопросы совершенствования организации
службы и внутреннего порядка в
передовых курсантских подразделениях.
Широк диапазон обязанностей
начальника курса в военно-морских учебных
заведениях, велика его ответственность за
подготовку идейно закаленных,
грамотных, исполнительных,
дисциплинированных офицеров.
Внимательное, чуткое отношение к
начальникам курсов, забота об их
служебном росте и авторитете
положительно влияет на создание здорового
нравственного климата в курсантских
подразделениях, благотворно сказывается на
общем состоянии дел и решении
основной задачи, стоящей перед
преподавателями и воспитателями, — готовить
беззаветно преданных Родине,
квалифицированных, политически зрелых офицеров.
На конкурс
...СПРОСИ С СЕБЯ СТРОГО
НЫНЧЕ много говорят и пишут о
психологической подготовке авиаторов,
их ответственности за исход полета. И это
понятно. На вооружении частей и
подразделений — сложная современная техника,
самолеты и вертолеты, обладающие
колоссальными боевыми возможностями.
Полеты на различных высотах, ракетные пуски
и бомбометания днем и ночью,
практически в любую погоду стали обычным
делом для экипажей. Но каждый вылет
связан с большим нервно-физическим
напряжением. Человек — не робот. Он остро
переживает неудачу, не всегда быстро
ориентируется в сложной ситуации и, как
говорится, может наломать дров. Даже
опытные офицеры и те порой допускают
ошибки, справляются с задачей не
лучшим образом. Причины разные: плохое
самочувствие, недостаточный отдых,
упущения при подготовке к полету и т. п.
Один из экипажей нашего
подразделения вернулся на аэродром, не выполнив
задания.
— Что-то с двигателем, — сказал
летчик. — Ив показаниях приборов есть сбои.
Специалисты «прогнали» силовые
установки, проверили оборудование машины.
Замечаний не было.
— Это на земле все работает
нормально, — настаивал молодой офицер, — а в
воздухе условия-то другие.
Ничего не дал и облет самолета. Как
выяснилось, в тот день летчику нездоро-
Майор А. ТЕРЕНТЬЕВ
вилось, у него болела голова. Признаться
же в этом командиру, врачу он не
решился. Авиатор не смог преодолеть чувство
ложного стыда и честно сказать, что к
вылету не готов. А ведь именно так офицер
и должен был поступить, следуя букве
закона.
Как, каким образом летчик может
научиться противостоять себе, побеждать
минутную слабость? Только путем активной
работы над собой, систематических
полетов днем и ночью в сложных
метеоусловиях, тщательной, всесторонней
подготовки к ним.
К примеру, перед тем, как выполнить
задание в зоне, отработать элементы
техники пилотирования, капитан Л. Гайварон-
ский обязательно изучает соответствующее
методическое пособие. В нем изложены
порядок решения задачи с учетом
требований инструкции экипажу, даны
рекомендации, помогающие произвести
необходимые расчеты. Летчик переписывает
содержание упражнения в рабочую тетрадь,
увязывая его с особенностями конкретной
смены. Сюда же заносит справочные
данные: курсы взлета и посадки, время входа
в зону и выхода из нее, остаток топлива,
параметры работы двигателей, величины
допустимых перегрузок, местонахождение
запасных аэродромов и др.
Далее капитан Л. Гайваронский
вычерчивает схему полетного задания, разбивает
его на отдельные элементы, изучает их,
38

уточняет, с чем новым может столкнуться
в воздухе. Все это дает возможность
молодому офицеру выявить этапы задачи,
представляющие повышенную трудность,
Затем авиатор распределяет время,
отведенное на предполетную подготовку. В
процессе самостоятельных занятий
основное внимание он уделяет освоению новых
видов маневра, отработке действий при
усложнении обстановки. Вместе с тем
изучает специальную литературу,
позволяющую углубить знания в области тактики,
аэродинамики и техники пилотирования.
Если возникает трудный вопрос, Гайва-
ронский обращается к старшим товарищам.
И те ему охотно помогают.
Добросовестность, аккуратность,
собранность, настойчивость в достижении цели —.
характерные черты офицера, которые он
старательно прививает подчиненным.
Как-то штурман экипажа небрежно
подготовил полетную документацию. Мол,
командир молодой, не заметит. Но Гайварон-
ский заметил. Он обстоятельно объяснил
авиаторам, к чему могла бы привести
халатность их товарища, потребовал
устранить упущения.
Личный пример, высокий спрос с себя
и подчиненных, самокритичная оценка
достигнутого, стремление каждодневно
совершенствовать выучку позволяют капитану
Л. Гайваронскому успешно справляться с
трудностями на пути к вершинам летного
мастерства, командирскими
обязанностями, первенствовать в социалистическом
соревновании.
К сожалению, отдельные авиаторы не
всегда правильно понимают роль учебы на
земле, порой ставят себя и товарищей в
тяжелое положение.
Экипаж, возглавляемый молодым
офицером, решал очередную задачу. Вдруг
загорелась лампочка, извещающая о
пожаре правого двигателя. Не разобравшись
в ситуации, летчик выключил его. И
напрасно — сигнализация сработала
случайно. Оказалось, новичок готовился к
заданию поверхностно, а инструктор его
должным образом не проконтролировал и не
обучил, как надо поступать в аналогичном
случае...
Известно, что командирами экипажей
назначают наиболее подготовленных
правых летчиков, имеющих достаточный опыт
полетов, обладающих прочными знаниями
специальных дисциплин. У нас созданы все
условия для повышения их боевой выучки,
приобретения нужных навыков в
эксплуатации техники, 92% командиров экипажей
являются специалистами 1-го класса, что
позволяет успешно решать поставленные
задачи. Так, подразделения, возглавляемые
майорами В. Козарезом и С. Гончаровым,
отличились при выполнении практических
пусков ракет. Уверенно справляются с
полетными заданиями авиаторы,
руководимые старшим лейтенантом М. Борисенко
и капитаном И. Баталовым.
Подобные примеры можно привести
еще. Но, к сожалению, некоторые
молодые офицеры порой допускают срывы, не
всегда правильно действуют при
усложнении обстановки.
Бесспорно: ошибка летчика, другого
обучаемого — показатель просчетов
соответствующих командиров и инструкторов,
которые не всегда проявляют должную
требовательность при контроле готовности
подчиненных к вылету, не обращают
внимания на так называемые мелочи. А ведь
даже незначительные на первый взгляд
отступления от положений инструкций,
отклонения от установленного режима
полета, порядка решения задачи чреваты
серьезными последствиями.
Естественно, человеку свойственно
ошибаться. Но промах промаху рознь. И
причины могут быть самые разные.
Думается, никакой критики не выдерживают такие
оправдания авиатора, как «не заметил», «не
расслышал» и т. д. Каждый член экипажа
выполняет присущие только ему операции,
и если он всегда придерживается
правила «семь раз проверь положение органов
управления и обязательно доложи об
этом», то никогда не ошибается.
Однако при многократном осмотре
кабины, осуществлении той или иной
манипуляции у обучаемого вырабатывается
динамический стереотип действий, что в
определенной степени притупляет чувство
самоконтроля. Все они должны быть
осознанными. Иными словами, на тренажере,
в кабине самолета, в воздухе надо
постоянно думать. Когда выполняешь что-либо
механически, может произойти сбой,
прямо или косвенно ведущий к усложнению
ситуации.
Нельзя назвать правильным и такое
положение, когда инструктор излишне
доверяет обучаемому, снижает к нему
требовательность, успокаивается на
достигнутом. Дескать, взлетать и садиться летчика
научил, не подведет. Конечно, без
доверия не обойтись. Вместе с тем в авиации
существует оправдавшая себя система под-
39

У офицеров А. Смирнова, Г. Косарева и А. Давыдова отличное настроение.
За успешное выполнение огневой задачи они поощрены командованием
Фото П. Александрова
готовки и контроля подопечных, отступать
от которой никому не позволено. Любое
послабление может отразиться на выучке
пополнения, его становлении.
Для молодежи любой полет — экзамен.
И очень хорошо, что в трудную минуту
рядом с новичками всегда опытные
специалисты, готовые подать руку помощи,
подбодрить, научить тому, чем сами
владеют.
...Закончился контрольный полет.
Старший лейтенант В. Серов обсуждает его
итоги с наставником.
— В целом схема маршрута выдержана,
— сказал инструктор. — Верно
определены навигационные элементы. Но при
расчете времени прохода второго
поворотного пункта вы ошиблись.
— Согласен, — ответил старший
лейтенант. — Вот только не пойму почему?
Опытный офицер объяснил причину
оплошности, подчеркнул, что днем в
простых метеоусловиях она не приведет к
тяжелым последствиям. Однако при
решении задач ночью, в облаках может
усложнить ситуацию, отразиться на результатах
вылета.
Это был не первый доверительный,
обстоятельный разговор двух штурманов.
Такая учеба непосредственно после полетов
шла постоянно, приносила молодому
специалисту несомненную пользу. Приучала
его к умению анализировать собственные
промахи, к аккуратности,
исполнительности. Недавно экипаж, в котором летает
Серов, выполнял сложное задание в
океане. Все задачи авиаторы решили четко и
уверенно, в чем немалая заслуга
старшего лейтенанта.
Достижения офицера во многом
определяются его тщательной подготовкой на
земле. С этой точки зрения в передовом
коллективе установлен твердый порядок.
Так, получив и изучив задание, уточнив
все детали, авиаторы оформляют карты,
полетные документы. Затем идут на
тренажер. Умело составленный штурманский
план, всесторонняя тренировка в
известной мере гарантируют обучаемых от
случайностей, позволяют быстро
ориентироваться в обстановке, производить
необходимые расчеты.
Выполнив задачу, Серов подробно
докладывает об этом инструктору, говорит о
том, что получилось лучше, а что хуже,
затем они намечают пути устранения
недостатков.
Аналогичным образом поступают не
только молодые офицеры. Я знаю многих
первоклассных специалистов, которые, воз-
вратясь нъ аэродром, делятся со старшими
товарищами впечатлениями о полете,
рассказывают, что произошло в воздухе,
вместе ищут причины неудач. Делается все,
чтобы помочь летчику разобраться в
ситуации. С ним обстоятельно беседуют,
если требуется, выполняют провозные
полеты, занимаются на тренажере. И
конечно же, его престиж от этого не страдает.

Но бывали случаи, когда обучаемые не
признавались в трудностях,
встречающихся при отработке того или иного
элемента,— мешало ложное самолюбие, а порой
и необоснованное опасение попасть в
разряд слабых. Допускаемые ими
незначительные ошибки постепенно перерастали в
серьезные, граничащие с предпосылками к
происшествиям.
Бытует мнение: о сложностях,
возникающих при освоении самолета,
недоработках можно умолчать. Мол, до очередной
проверки техники пилотирования или
навигации далеко, как-нибудь подтянусь и
выкручусь. Но нельзя обмануть самого
себя, тем более машину, чуткую к любым
неправильным действиям летчика. Она
«простит» раз, другой. Однако рано или
поздно заявит протест. И никто не знает,
в какой форме он выразится, каковы будут
последствия промаха обучаемого. Может, и
непоправимые. А произойдет все это из-за
того, что человек не сумел спросить с
себя строго, поступился совестью.
Конечно, сознаться в ошибке — дело
непростое. Оно по плечу лишь
принципиальным, обладающим большой силой
воли людям.
Как-то капитан С. выполнял очередное
учебное задание, вдруг от него поступил
тревожный сигнал: «Остановился
двигатель!» Беда не столь велика, если учесть,
что запуск силовой установки в воздухе
предусмотрен инструкцией. Но попытка
летчика сделать это не увенчалась
успехом. Пришлось садиться с одним
работающим двигателем.
После приземления к самолету тотчас
подошли специалисты, забросали капитана
вопросами. Он лишь махнул рукой:
— Виноват только я: случайно закрыл
стоп-кран. Что произошло, сразу не понял.
Вот и все. А ведь офицер мог и не
сказать об истинной причине случившегося.
И ему бы поверили: летчик опытный,
дело свое знает. Однако он не пошел на
сделку с совестью, хотя понимал, за
оплошность строго спросят и по командной,
и по партийной линии.
Не каждый авиатор способен на это,
хотя все знают: современные самолеты
оснащены системой автоматической
регистрации параметров полета и скрыть то или
иное упущение практически невозможно.
Штурман ведущей машины старший
лейтенант А. Беляков не выдержал маршрут,
ракетоносец уклонился от линии
заданного пути. Ведомый неоднократно
предупреждал его об этом. Но тот продолжал
следовать прежним курсом. На вопросы же
командира: «Как идем?» — отвечал:
«Нормально!» Лишь по указанию с земли
экипаж устранил сбой и благополучно
завершил полет.
На разборе молодой офицер утверждал,
что все делал правильно, а ведомый
ошибся. Тогда проанализировали материалы
средств объективного контроля. Оказалось,
допустил оплошность Беляков. Он
неправильно использовал аппаратуру самолета,
пренебрег элементарными требованиями
навигации.
Командир принял жесткое, но
справедливое решение: экипаж был отстранен от
полетов до сдачи зачетов.
В описанном случае виноват в
основном Беляков, который во имя чести
мундира покривил душой. Видимо, он
предполагал: на разборе полетов неприятный
разговор пойдет не только о нем, но и
о ведомом. Анализ данных средств
объективного контроля все поставил на место,
но на это ушло немало времени.
Процедура намного бы упростилась, признай
штурман ошибку. Вероятно, тогда и
командир не принял бы таких строгих мер.
Почему же у нас нет-нет да и
встречаются подобные факты. Думается, потому,
что мы не всегда умеем разглядеть в
человеке особенности характера, привить
каждому чувство высокого долга. Работа
с людьми — большое искусство, сложное
дело. Она не терпит формализма,
равнодушия. Руководить воинским
коллективом — это значит не только командовать
матросами и офицерами, приказывать им,
но и заниматься систематически
индивидуальным политическим, воинским и
нравственным воспитанием, всесторонне
изучать личные качества авиаторов, учитывать
их в процессе боевой учебы.
К примеру, есть люди тщеславные,
болезненно самолюбивые, которые к тому
же не всегда в ладах с дисциплиной.
Чтобы признаться в промахе, им надо
преодолеть психологический барьер. А это не
всем под силу. Вот тут-то и должны
сыграть свою роль командиры,
политработники, призванные обучать и воспитывать
подчиненных, готовить их к тому, что
необходимо на войне.
Нет летчиков, не подверженных
воздействию стрессовой ситуации. Поведение же
каждого при этом самое различное. У од-
41

них работоспособность резко снижается,
у других — повышается. Волевой офицер
при внезапном изменении обстановки
действует спокойно и уверенно, способен
принять и проанализировать такое
количество информации, которое в обычных
условиях обработать невозможно. Человек,
не обладающий нужными качествами, при
усложнении ситуации теряется, может
допустить ошибку.
...Капитан В. Заборский выполнял ночью
тренировочный полет по кругу. После
третьего разворота правый летчик
лейтенант В. Кочетков доложил ему, что
рулежные фары выпущены и включены. А
на самом деле молодой офицер их
только включил, но не выпустил.
Следовательно, они не горели.
На посадочной прямой у командира
запросили: «962, рулежные включены?»
— Да, — ответил Заборский и тут же
велел Кочеткову проверить это. Тот,
ничего не сделав, сказал: «Все нормально».
При проходе дальнего привода экипаж
снова запросили об этом. Обнаружив
ошибку правого летчика, командир решил
выпустить фары сам. Выполняя необходимые
манипуляции, он отвлекся от
пилотирования машины и не поставил РУД на
малый газ.
Помощник руководителя полетов
обратил внимание, что самолет идет на
повышенной скорости и не по оси полосы.
Дважды дал команду: «Убирай обороты!»
Но было поздно. Машина приземлилась,
сошла на грунт правой тележкой,
пробежала несколько метров и благодаря
усилиям Заборского вышла на ВПП.
На разборе лейтенант Кочетков
оправдывался: мол, это его лишь второй вылет
ночью. Но днем-то офицер летал.
Следовательно, знал, как надо работать с
оборудованием кабины. Кроме того, после
выравнивания самолета он должен был
держать РУД на упоре и следить за
выдерживанием направления полета.
И все же главная причина
предпосылки — недоученность капитана Заборского,
которому трудно давалась посадка точно
по оси ВПП. Не помог ему и Кочетков,
который и раньше не отличался
дисциплинированностью. Вот и в описанном
полете он допустил оплошность, а затем
неправильно проинформировал командира о
своих действиях.
В этой связи хочется подчеркнуть такую
мысль. Если в училищах командиры,
политработники, партийные и комсомольские
организации систематически ведут работу
по воспитанию у курсантов честности,
правдивости, исполнительности и т. п., то в
частях она несколько ослабевает. А зря.
Ведь лейтенанты еще долгое время
нуждаются в помощи, повышенном
внимании старших. И от того, сможем ли мы
привить новичкам нужные черты
характера, зависит не только их
профессиональный рост, но и порой жизнь.
В свое время известный советский
летчик М. Громов говорил: чтобы летать
надежно, очень важно знать, как управлять
самолетом, но еще важнее знать, как
управлять собой.
Эта наука никому легко не дается. А
овладевать ею надо. Одно можно сказать:
волевые качества авиаторов, их
психологическая стойкость зависят от организации,
эффективности учебного процесса. Летно-
тактические учения, дальние полеты,
ракетные пуски, тренировки,
целенаправленная воспитательная работа — все это в
значительной мере способствует
морально-политической и психологической закалке
молодых офицеров, их становлению как
воздушных бойцов и в конечном счете
повышению боевой готовности.
ЦЕНА ЗОЛОТОЙ НАШИВКИ
ПРОШЕЛ год, как мы покинули
стены Горьковского высшего
военного училища тыла имени Маршала
Советского Союза И. X. Баграмяна. В каком
приподнятом настроении мы были в день
выпуска! Еще бы! Окончился период
обучения. Все понимали — мы на
пороге самостоятельной деятельности. Ко
Лейтенант А. АРТЮГИН
всему прибавилось чувство чего-то
неизведанного, мысли о будущем. Стихийно
возникали споры, дискуссии, немало
было и размышлений. За бравадой нет-нет.
да и проскальзывали сомнения.
Особое удовольствие доставил процесс
переодевания в офицерскую форму.
Выпускники теснились перед зеркалом, ири-
42

глаживая лацканы тужурок, одергивая
полы. Старались осознать свой новый
внешний вид. В глаза невольно бросал-
ся блеск золотых нарукавных нашивок.
Они без слов свидетельствовали о
принадлежности к племени отважных,
которых вдали от берегов качает морская
волна, у которых земля под ногами —
редкое явление.
В разные стороны разъехались
выпускники: одни на корабли, другие — в
береговые части и учреждения. Мне
повезло. Получил назначение на корабль.
К этому был по-своему подготовлен. И
все шло, как представлял, до тех пор,
пока командир не вручил мне зачетный
лист на допуск к самостоятельному
несению корабельной дежурной службы и
ходовой вахты.
Прочитал вопросы. Организация
связи, правила использования
радиотехнических средств, порядок оповещения и
донесения и кое-что еще, честно говоря,
смутили. Начал вспоминать, чему
учили. Ответы на некоторые вопросы
прояснились, но лишь на некоторые. В
памяти всплывали часто повторяемые
преподавателями слова: «Кому придется
служить на кораблях, сам изучит».
Общее направление обучения в нашем
училище на подготовку в большинстве
своем специалистов для армейских
частей, учреждений тыла сказывалось и на
подготовке специалистов для флота.
Такие курсанты, осваивая науки, меньше
всего задумывались о сути и деталях
корабельной службы, вероятно, больше
верили в береговой вариант.
Учебная практика в основном была
направлена на освоение специальностей
кладовщиков, баталеров. К тому же я
и стажировку прошел на корабле, сто*
явшем в доке. Даже допуск к
управлению училищным катером не смог
получить: на мою беду в том году затон на
реке обмелел и плавсредства остались не
у дел. В общем, не удалось в полной
мере познакомиться с дежурно-вахтен-
ной службой офицеров на корабле.
Вот почему, глядя на зачетный лист,
я даже усомнился в праве принадлежать
к плавсоставу. Казалось, не туда попал.
Спасибо, командир корабля капитан
2 ранга И. Рыбонька, поняв мое
состояние, подбодрил:
— Причин к пессимизму не вижу.
Фундамент у вас есть, остальное при
желании и усилии приложится. В помощи
не откажем.
Начал я изучать район плавания,
вопросы кораблевождения, использования
средств связи, тренироваться в ведении
прокладки. В этом мне помогали:
старший лейтенант Ю. Коржиков, капитан
3 ранга И. Внуков и капитан-лейтенант
А. Рассохин. Товарищи с таким
терпением, желанием и упорством со мной
занимались, что просто было стыдно не
выучить заданное, не подготовиться к
очередному занятию. Командир корабля
периодически беседовал со мной,
уточняя степень освоения программы,
подсказывал, где, что и как узнать. Так
постепенно я овладевал курсом военно-
морских знаний корабельного офицера.
Время выбирал как мог. Бывало,
товарищи вечером в кино идут, а я — в
каюту за книги. Час послеобеденного
отдыха превратил в час занятий.
И вот наконец-то зачетный лист
заполнен оценками по всем пунктам. Затем
начал дублировать обязанности
вахтенного офицера в походах. Практически
осваивая приемы и методы управления
кораблем, показывал умение
использовать навигационные приборы,
электромеханическую установку, корабельные
устройства. Через несколько месяцев
приказом командира меня допустили к
самостоятельному несению дежурства и
вахты. Спустя месяц корабль ушел в
многодневный поход. Для меня это был,
по существу, экзамен на зрелость. Я
впервые чувствовал себя настоящим
моряком. Старательно правил вахту и
даже благодарность командира заслужил.
Это придало уверенности в силах.
Чувствую, и товарищи, и подчиненные с
уважением относятся.
Такое освоение обязанностей
мореплавателя — своеобразная цена золотой
тесьмы на рукаве. К слову, мои
однокурсники, которые попали в части
морской пехоты, носят знак рода войск и
погоны с красным просветом. А вот в
береговых учреждениях и складах
щеголяют с отличиями корабельного состава.
Думаю, это не совсем правильно.
На мой взгляд, для успешной сдачи
зачетов лейтенантами, направленными
на корабли, следует уделить больше
внимания в училище вопросам,
входящим в объем знаний лиц дежурно-вах-
тенной службы. Даже, может быть, со-
43

брать в один взвод кандидатов на
корабли и факультативно организовать
дополнительные занятия с флотским
уклоном. Таково мнение и моего
однокурсника, ныне лейтенанта С. Быстрова,
который служит на ВПК «Скорый».
Профессиональную основу в училище
заложили хорошую. Правда, нам
понадобилось и приобретение практического
опыта, и знание определенных тонкостей
ведения дела. Для опытных офицеров
это второстепенные вопросы, а вот
новичку они просто необходимы. К
примеру, хотя бы доведение норм питания
до личного состава. Овощи для
приготовления первых и вторых блюд
отпускаются в неочищенном виде. При их
обработке либо из-за неэкономной чистки,
либо из-за низкого качества продуктов,
либо по другим причинам отходов
иногда образуется больше, чем
предусмотрено нормами. И тогда личный состав
может недополучить те или иные
продукты или, наоборот, получить их больше.
В результате лейтенант оказывается в
неприятном положении. А ведь вопрос
решается просто. В котел — только
норму. Списать расход актом в
присутствии представителя продотдела.
Конечно, работы гораздо больше, но она
необходима.
Как-то мы разговаривали с
лейтенантом А. Копотинцевым, тоже
выпускником нашего училища, служащим на
ПКР «Ленинград». Он рассказывал, как
его начальник — капитан 3 ранга А.
Селиванов помогает ему освоить
функциональные обязанности, изучить
корабельные правила и другие документы по
специальности. Действительно
убеждаешься, что доброе отношение к молодым
офицерам — давняя традиция флотских
коллективов. Ведь в ответ хочется
служить еще лучше.
Немало теплых слов хотелось бы
сказать в адрес капитана 2 ранга И.
Рыбоньки. От него узнали мы «тайны»
службы. Нас не бросили на произвол
судьбы ни начальники, ни товарищи.
Практика показывает, что не надо
стесняться спрашивать о непонятном и у
подчиненных. Многие из них мастера
своего дела и могут поделиться с
офицерами конкретными знаниями.
Понимаю, что процесс самостоятельной
учебы нельзя прекращать. Необходимо
постоянно следить за изменениями в
оснащении службы снабжения, читать
политические и военные журналы, изучать
текущие документы, перенимать
передовой опыт. Немало времени у новичков
уходит на освоение премудростей
политико-воспитательной работы,
методических приемов проведения
индивидуальной работы, организации политических
занятий, политинформаций и др. Жаль,
что в училище мало было показных
занятий. Теоретически вроде все ясно, а
на практике оказывается сложнее.
Обилие разных, порой не всегда
известных тебе вопросов именно в
начальный период службы обусловливает
особенность становления. Оно требует
собрать все силы в кулак, изыскать время
для учебы. Неженатому в этом
отношении легче. Каютой он обеспечен, а это
уже нормальные условия для жизни и
труда. Тем же, кто обзавелся семьей,
да еще, не устроившись, везет ее с
собой, прибавляется хлопот, забот.
Стать женой моряка для некоторых
девушек престижно. И иногда это
затмевает сложность ее самостоятельного
труда во флотской семье. А условия
жизни в отдаленном гарнизоне, где нет
родителей-помощников да муж сходит с
корабля на берег редко, оказываются
иным «маминым» дочкам не под силу.
Бывает, жена вновь отправляется под
крыло родного дома только из-за того,
что квартира не понравилась.
Переживания офицера начинают влиять на
службу. Кое-кто забрасывает дела,
занимается больше личным устройством и,
естественно, теряет авторитет.
Лучше, если выпускник сначала
получит экономическую самостоятельность,
успешно включится в службу, а затем
обретет семью. Это панацея от многих
неурядиц. Офицерам и преподавателям
училища на правах умудренных жизнью
людей следует, на мой взгляд, это
разъяснять курсантам. Такая работа у нас
проводится недостаточно. Конечно, и
мужьям надо терпеливо рассказывать
своим подругам о том, что флотская
служба тяжелая, но в то же время и
почетная — защищать Родину. А выполнять
эту священную обязанность следует
сообща.
Прекрасное чувство романтики и
после первого года службы не прошло.
Впереди перспектива, новые вершины,
новые нарукавные нашивки.
44

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОВОРОТЛИВОСТИ КОРАБЛЯ
С. СКУРАТОВ
ГРАЖДАНСКИЕ и военные флоты
многих стран мира за последние 10—15
лет пополнились судами и кораблями,
обладающими высокими скоростями, в том
числе и с динамическими способами
поддержания (на подводных крыльях,
воздушной подушке).
Для безопасности плавания таких
кораблей важно знать их маневренные
элементы (МЭК), в частности поворотливость.
Однако традиционные способы определения
элементов циркуляции (по навигационным
обсервациям, траверзным расстояниям, с
использованием автопрокладчика и т. д.)
не всегда позволяют обеспечить
требуемую точность. Связано это с высокими
скоростями и с техническими
особенностями кораблей и судов.
Предлагаем новый способ определения
поворотливости, основанный на
фотографировании экрана РЛС во время
циркуляции.
В районе определения МЭК должны
быть 2 или 3 буя, находящиеся на
расстоянии не более 2 миль друг от друга и
оборудованные радиолокационными
отражателями. Они могут быть либо все
свободно дрейфующими, либо все стоящими на
якорях. В районах с постоянным течением
стоящие на якорях буи использовать
нельзя.
Суда со скоростью хода до 25 уз
циркуляцию выполняют внутри района
расположения буев, более скоростные — в
стороне от него (рис. 1).
Таким местом могут служить полигоны,
огражденные буями, выходы из каналов и
фарватеров, причем чем больше будет
буев, тем более точно выполняется
определение. В работе используется фотоаппарат
с пентапризмой или зеркальный («Зенит»,
«Пентакон», «Киев», «Кодак»), заряженный
пленкой 65—130 ед. ГОСТа. При третьем
прощелкивании снимается черная цифра
на белом фоне, соответствующая номеру
галса, и в журнал испытаний записываются
соответствующие данные, например:
пленка № 1 (1—18) поворот влево, руль на
борту (20°) V = 18 уз (ПХ).
Индикатор кругового обзора РЛС
подготавливается для съемки непосредственно
через тубус, т. е. снимается наглазник,
линза (РЛС «Донец», «Миус»), включаются
неподвижные круги дальности и шкалы 1,5
или 3 мили.
Для съемки экрана РЛС «Декка»
фотоаппаратом «Зенит» с объективом «Гелиос-
44м» используется переходное кольцо № 1
(5 мм), для РЛС «Дон», «Донец» —
кольцо № 2 (10 мм). Если специальных колец
нет, то из полосы картона склеивают
конус и надевают на тубус, увеличивая
таким образом его высоту до 55 см.
Выдержка в положении «В». Диафрагма
полностью открыта. Наведя на резкость,
можно приступать к работам. В них участвуют
два человека — наблюдатель-регистратор
у репитера гирокомпаса и наблюдатель-
фотограф у ИКО РЛС.
По команде «Товсь! Ноль!» открывается
затвор камеры и пускается секундомер.
Выдержка должна быть равна одному
обороту развертки. Затем фотографирование
производится через каждые 10°, т. е.
делается еще 17 кадров на данной
циркуляции, при включенных кругах дальности
(рис. 2).
Проявив и высушив пленку, заправляем
ее в фотоувеличитель и совмещаем
первый кадр с маневренным планшетом по
кругам дальности, считая точку начала
поворота в центре планшета, и отмечаем
карандашом положение буев. Следующие
кадры совмещаем так, чтобы
проецируемые отметки буев совпали с их
изображениями на планшете, и последовательно
отмечаем на нем положение центра
развертки (т. е. антенны РЛС), фиксируя
таким образом место корабля относительно
буев через каждые 10° поворота.
Соединив эти точки, получаем графическое
изображение циркуляции для выбранной
скорости и положения руля.
Рис. 1
Схема маневрирования
ростных судов
ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ
СУДНО
высокоско-

Рис. 2
Пример получаемых на пленке негативных изображений при фотографировании
экрана РЛС
Яркость экрана подбирают
экспериментально. Она должна соответствовать
хорошей морской практике: экран темный,
линии тонкие. Камера не фиксируется,
просто лежит на тубусе. Для ускорения
процесса обработки пленки желательно иметь
центроискатель: прозрачную палетку с
нанесенными в масштабе планшета кругами
дальности и отверстием в центре для
карандаша или циркуля.
Для проведения полного объема
испытаний на четырех галсах при трех
положениях руля в обе стороны требуется около
12 пленок.
Достоинствами данного метода
являются надежность документирования,
простота и быстрота получения информации,
отсутствие больших вычислений, достаточно
высокая точность (для двух буев
погрешность М = 33м при Дц = 5 кбт), малое
количество привлекаемых к работам
людей.
К недостаткам следует отнести
разновременность регистрации (до 4с)
положения буев на пленку, что связано со
спецификой работы РЛС.
Этот метод можно использовать и для
определения элементов циркуляции
скоростных судов, но с привлечением
обеспечивающего корабля, имеющего хороший
радиолокатор. Скоростное судно
выполняет маневр, а на обеспечивающем корабле
ведут съемку экрана РЛС. Несколько
отличается в данном случае процесс
обработки информации. Вначале совмещаем
масштаб по кольцам дальности, а затем,
передвинув планшет, отметку цели от
маневрирующего корабля — с центром
планшета и наносим отметки буев. Таким
образом устраняется погрешность от
рыскания обеспечивающего корабля на якоре.
Описанный способ может применяться
на судах и кораблях независимо от их
технического вооружения в качестве
основного для судов и кораблей, постоянно или
часто работающих в узкостях, а также
высокоскоростных судов с динамическими
принципами поддержания в различных
режимах движения от водоизмещающего до
полета.
БУКСИРОВКА СПОСОБОМ «МЕЛЬНИЦА»
3. ГУДЫМА,
капитан дальнего плавания
1^ АК известно, кантовочно-швартовные
IV операции, осуществляемые
буксирами, трудны по исполнению^так как
связаны в основном с обеспечением подхода
к причалу и отхода от него
крупнотоннажных кораблей и судов. Чтобы
улучшить маневренность каравана во время
таких работ, мы применяем способ
буксировки «мельница». Он заключается в
том, что к борту корабля (судна)
буксиры швартуются «навстречу» друг другу.
Причем так, чтобы струя воды от винтов
при положении руля «на борт* по
возможности меньше касалась оконечности
корпуса корабля (судна).
Машины буксиров постоянно работают
«вперед». Маневрирование каравана
осуществляется изменением положения ру-
46

Рис. 2
лей и интенсивности работы машин,
«на себя» (рис. 1, a, Fi=*F2), «от себя»
(рис. 1, б. Fi«F2), «прямо» (рис. 1, в,
), «разворот на месте» (рис. 1, г,
Рис. 1
При наличии только одного буксира
необходима работа энергетической
установки обеспечиваемого корабля (судна).
Выполнение маневра рассмотрим на
примере, когда морской буксир оказал
помощь танкеру водоизмещением 7 тыс. т
при отходе от причала в свежую погоду
и прижимном ветре (рис. 2). Танкер,
работая машиной, отвел корму на ветер.
Буксир в это время удерживал нос от
навала на причал, а затем вывел судно
на чистую воду.
Опыт показывает: буксировка
способом «мельница» значительно облегчает
кантовочно-швартовные операции и
сокращает время маневра.
Ветераны-в строю
ШТУРМАН ЭКИПАЖА
T"-f ОСЛЕДНЕЕ мирное утро сорок перво-
1 1 го Николай Лаврентьев встретил на
Балтике, «а учебном корабле
«Комсомолец», где вместе с другими
первокурсниками Высшего военно-морского училища
имени М. В. Фрунзе проходил практику.
Война нарушила обычное течение жизни,
перечеркнула планы юноши. Вскоре он в
составе батальона курсантов под
руководством капитан-лейтенанта А. Левчика уже
защищал подступы к Ленинграду. На
командира пулеметного расчета комсомоль-
Полковник запаса
В. МЕЛЬНИКОВ
ца Лаврентьева, как и на всех воинов
подразделения, была возложена ответственная
задача — быстро и в совершенстве озла-
деть стрелковым оружием, научиться
метать гранаты, бутылки с горючей
жидкостью. Молодые моряки справились с этим.
Они метко стреляли, могли с
завязанными глазами собрать и разобрать
«максим», устранить любую задержку. И вот
боевое крещение — схватка с
диверсантами. Потом засада возле
противотанкового рва...
47

Полковник Н. Лаврентьев
Осенью 1941 г. курсантов отозвали с
фронта. А морозным декабрьским днем,
перейдя по ледяному крошеву Ладожское
озеро, они вошли в только что
освобожденный Тихвин. Дальше их путь лежал в
Баку, куда впоследствии эвакуировалось
училище.
Снова с войной Лаврентьев встретился
летом 1943 г. Но уже на Черном море.
— Мы проходили практику на крейсере
«Ворошилов», эсминцах и тральщиках, —
вспоминает Николай Матвеевич. — Учились
мужеству и верности долгу у опытных
моряков. Старались и сами не подкачать.
Например, когда фашистская подводная
лодка атаковала базовый тральщик
«Защитник», первым след от перископа заметил
дублер вахтенного офицера курсант Игорь
Прохоренко. Но уклониться от торпеды
корабль уже не мог. Он взорвался, часть
экипажа погибла. Я особенно переживал
потерю близкого друга Геннадия Троши-
на, вместе с которым поступил в училище.
Прохоренко остался жив. С группой
моряков он двое суток держался на воде,
был подобран торпедным катером. За
мужество и выдержку, проявленные тогда,
Игорь награжден медалью «За отвагу».
— Практика на сражавшихся кораблях,
— продолжал ветеран,— стала для нас
серьезной школой. Возвратившись в
училище, многие курсанты, в том числе и я,
вступили в партию...
В декабре 1943 г., успешно окончив
учебу, молодой офицер ожидал направления
на действующий флот. Однако судьба
распорядилась иначе: он попал в группу
выпускников, которым предстояло
переучиваться на авиационных штурманов. Лишь
год спустя лейтенант Лаврентьев получил
назначение в ВВС БФ.
По пути на фронт Николай заехал в
Ленинград, где прошли его детство и юность,
где остались родные и близкие. Минул
почти год, как город освободили от
тяжелой 900-дневной блокады. Но она все
еще отражалась в глазах неокрепших
людей, ее печать лежала на остовах
разрушенных домов, надписях,
предупреждающих о наиболее опасной стороне улицы
при артобстрелах.
Дома Лаврентьева встретила старшая
сестра Анна. Она рассказала, какие
лишения и невзгоды перенесли ленинградцы,
как в феврале сорок второго умер отец,
а в декабре — мать. Показала
похоронку на брата Василия.
Долго бродил потом Николай по
проспектам и улицам родного города,
побывал в школе, где учился, вступил в
комсомол, занимался в кружке «Юный моряк».
Радость известий о победах на фронте
смешивалась с горечью потерь. Авиатор
рвался в бой, чтобы отомстить
гитлеровцам. В 15-м отдельном разведывательном
Краснознаменном Таллинском авиаполку
молодого офицера встретили тепло.
Запомнилась первая беседа с командиром
части, прославленным балтийским
летчиком майором Ф. Усачевым, удостоенным
в апреле 1945 г. звания Героя Советского
Союза.
— Главное для нас, — наставлял
Лаврентьева Филипп Александрович, —
высокая точность. Ты моряк, знаешь
корабли, тебе и карты в руки. А о том, что при
определении места, курса, скорости
целей ошибаться нельзя, и говорить не
приходится. Именно этим прежде всего
обусловлен успех торпедоносцев и
штурмовиков, которые действуют по нашим
данным. Учись также следить за воздушной
обстановкой и обнаруживать врага первым.
— А скоро ли начнем летать? —
спросил Николай.
Усачев пристально посмотрел на него
и улыбнулся:
— Войны хватит на всех. Навоюешься...
А пока готовься как следует.
Советы и напутствия опытного
командира стали руководством для
начинающего штурмана. Он помнил о них и старал-
48

ся творчески использовать в каждом
полете.
Боевое крещение в небе Лаврентьев
получил на самолете ПЕ-2 в начале
января сорок пятого: вместе с летчиком В. Ша-
почкиным и стрелком-радистом А.
Киселевым вел разведку кораблей в море.
Пришлось тогда изрядно потрудиться —
едва успевал управляться с аппаратурой,
следить за обстановкой. Но все обошлось.
На разборе командир эскадрильи Герой
Советского Союза А. Грачев даже
похвалил авиаторов за хорошие снимки,
которые помогли ударной группе атаковать
противника.
Новичок учился мастерству у
штурманов-однополчан Героя Советского Союза
Г. Давиденко, кавалеров трех орденов
Красного Знамени Г. Петрова и А.
Старикова, старательно перенимал их опыт.
Уже после шести успешных боевых
вылетов днем ему оказали большое доверие —
перевели в состав «ночников» в экипаж
старшего лейтенанта П. Сквирского.
17 марта 1945 г. с наступлением
темноты экипаж П. Сквирского вылетел на
разведку. Стояла светлая, почти
безоблачная ночь, что способствовало выполнению
задания. Летчик вел наблюдение за водной
поверхностью в направлении полета,
штурман — в боковом секторе,
стрелок-радист старший сержант В. Кулинич следил
за воздушной обстановкой. Цель
обнаружил Лаврентьев. Это был конвой,
находившийся в 50 км севернее косы Хель.
Просматривались лишь одиночные
корабли, которые появлялись на серебристой
лунной дорожке и тут же исчезали за ее
пределами.
Разведчик лег на обратный курс.
Удалось установить состав конвоя (8
транспортов и 8 кораблей охранения),
определить элементы движения. По данным
экипажа минно-торпедная авиация нанесла
удар. Были потоплены два транспорта и
поврежден миноносец.
Лаврентьев также успешно наводил на
противника наши силы.
В конце марта 1945 г. на аэродром, где
базировался разведполк, прибыла группа
офицеров-катерников, возглавляемых
капитаном 3 ранга А. Гладышевым.
Состоялась дружеская беседа. Затем прошла
тактическая игра, в ходе которой
отрабатывались вопросы взаимодействия.
Несколько позже летчики посетили моряков,
ознакомились с их жизнью, боевыми
возможностями катеров. Результаты этих
встреч не замедлили сказаться.
Погожим апрельским вечером экипаж
Сквирского получил задание навести на
конвой шесть торпедных катеров, ведомых
капитаном 3 ранга Гладышевым.
Разведчик вышел на вражеские корабли. Чтобы
обеспечить действия наших сил,
Лаврентьев (по сигналу Гладышева) сбросил
четыре светящиеся авиационные бомбы. Это
помогло морякам выполнить задачу. И
хотя конвой пытался маневрировать, катера
стремительно атаковали фашистов,
отправив на дно два транспорта, и без потерь
возвратились на базу.
Последний, 56-й боевой вылет
воздушный разведчик совершил в ночь с 8 на
9 мая.
— Вернувшись с задания, — вспоминает
мой собеседник, — я услышал весть о
Победе. И тут же узнал о недавней
гибели Героев Советского Союза А.
Грачева, Г. Давиденко и А. Курзенкова,
которые многое сделали, чтобы приблизить
этот светлый час...
Родина высоко оценила мужество и
мастерство штурмана экипажа, наградив его
орденом Красного Знамени, медалями. В
личное дело балтийца занесены четыре
благодарности Верховного
Главнокомандующего.
В дальнейшем фронтовик окончил
Военно-воздушную академию, служил в ВВС
Тихоокеанского флота.
Последние четверть века доктор
военно-морских наук, профессор, заместитель
начальника кафедры Военно-морской
академии имени А. А. Гречко полковник
Лаврентьев успешно передает знания и опыт
нынешнему поколению офицеров. Он —
признанный специалист в вопросах
использования сил морской авиации, внес
весомый вклад в эту область.
Ученый поддерживает тесную связь с
флотами и военно-научными
учреждениями, ведет большую педагогическую
работу. Имя лучшего преподавателя внесено
в Исторический журнал академии.
Воспитанников Лаврентьева можно
встретить на всех флотах.
Самоотверженный труд военного
педагога и ученого отмечен орденами Красной
Звезды и «За службу Родине в
Вооруженных Силах СССР» III степени. Он
награжден почетным знаком «За отличные
успехи в работе».
Николаю Матвеевичу идет седьмой
десяток, но он по-прежнему полон сил и
твррческой энергии. Активности ему не за-
4 «Морской сборник» № 12
49

нимать. Коммунист с высоким чувством
ответственности исполняет служебный и
партийный долг, принимает участие в
военно-патриотическом воспитании
молодежи. Не забивает ветеран и
авиаторов-балтийцев, Недавно он побывал у воинов ча«-
сти, которая унаследовала и продолжает
боевые традиции родного полка.
Свою судьбу с морем связали и два
его сына. Они офицеры-подводники,
коммунисты, флотская династия Лаврентьевых
зерно служит Родине, партии, народу.
ЕСТЬ, НА ФАЛАХ!
ВДЕНЬ корабельного праздника
незадолго до торжественного подъема
Военно-морского флага на гвардейский
большой противолодочный корабль
«Сообразительный» прибыла группа ветеранов
Великой Отечественной войны, которые в
грозные годы воевали на эсминце, чье имя
унаследовал БПК. Среди них выделялся
высокий, стройный человек. Взор невольно
притягивал блеск орденов и медалей на
его пиджаке. Боевые награды
перемежались с трудовыми отличиями. Именно его
ветераны попросили встать на фалы и
поднять флаг вместе с отличником боевой и
политической подготовки матросом В.
Ивановым.
Представляется: Пучков Петр Яковлевич,
бывший торпедист, ныне слесарь-механик
московского предприятия. Возраст
собеседника выдают седина да морщинки на
открытом, простом лице. Внимательные
глаза, пронизывающая весь облик доброта
располагают к искренности, откровенности,
доверительности. Любой вопрос о его
военной службе или трудовой славе Петр
Яковлевич умело переводил на дела
товарищей. Долгое время он является членом
совета ветеранов корабля, председателем
его столичной секции. Многое узнали
моряки от Пучкова о бывших командире
эсминца, теперь контр-адмирале в отставке
С. Воркове, комиссаре, ныне
контр-адмирале Ф. Смирнове, офицерах М. Пяткине,
А. Чернышеве, старшинах П. Евминове,
М. Куликове, матросах К. Абрамове,
ф. Свистунове и др.
В ходе встречи ветераны щедро
делились опытом флотской службы с
экипажем БПК. С особым интересом моряки
слушали Ивана Федоровича Акинина.
Когда речь зашла об участии
«Сообразительного» в операции по высадке десанта в
районе Судака в январе 1942 г., он
рассказал об эпизоде, в котором тогда
отличился Пучков.
...Эсминец вошел в бухту Новый Свет.
Командир принял решение доставить
десантников на землю, захваченную врагом,
корабельными плавсредствами. Кроме
катеров, спустили и шестивесельный ял. В
состав его команды входил Петр, завзятый
шлюпочник.
Гребли осторожно. Старались не шуметь.
Вдруг в темноте наткнулись на камни.
Затихли. Слышно, как волны катили к
берегу, зло выплескивались на пляж. Брызги
Капитан 1 ранга В. СИНЕГУБОВ
долетали до шлюпки. Было ясно, что без
риска потерять ее дальше не пройти. Не
раздумывая долго, Пучков перевалился
через планширь и стал по пояс в
студеную воду.
— Давай, браток, на плечи. Сухим
донесу. Тебе ведь еще по земле топать, —
обратился он к красноармейцу.
За Петром последовали гребцы Т. Оди-
ноков, Н. Вихарев, И, Жигарев, Ю.
Коновалов, Н. Пискунов. В очередных рейсах
повторяли «сухую» высадку и другие
команды. Через несколько минут вдали
разгорелся бой за плацдарм...
Позднее в Москве автор этих строк
встретился с бывшим командиром
отделения торпедистов корабля-героя Василием
Панфиловичем Макаркиным. Матрос
Пучков был у него в расчете. Василий
Панфилович немало рассказал о товарище. В
1939 г., как и он сам, Петр ушел на флот
по комсомольскому набору. У него были
два брата и сестра. Отец —
печатник-литограф, коммунист ленинского призыва,
воспитал в детях любовь к труду, к
самостоятельности. После семилетки Петр
учеником слесаря пришел на завод. Запах
машинного масла, пыль металла были по
душе юноше. Здесь стал мастером своего
дела, вступил в комсомол.
Как-то на ячейке говорили о Военно-
Морском флоте — подшефном
Ленинского комсомола. Присутствовавший военмор
благодарил за подводную лодку, которую
построили на средства, собранные
столичной молодежью* Флот дал ей имя
«Комсомолец». Рассказывал о дальних
плаваниях, других чудо-кораблях, агитировал идти
служить на них. Нужны были рабочие
парни для укрепления военного флота СССР.
После того собрания по пути на завод
Петр стал обращать внимание на
красочный плакат, висевший на глухой стене
здания. С него глядел симпатичный моряк. В
одной руке он держал трехлинейку, а
другой показывал на реи, как бы призывая к
морской службе.
Кого не манили морские дали, кто не
хотел посмотреть свет? А рассказы
двоюродного брата Петра, который служил на
линкоре «Октябрьская революция»,
окончательно определили выбор — идти на
корабли.
Настоящее боевое крещение Пучков
получил осенью 1942 г. во время похода к
вражеским берегам. Тогда «Сообразитель-
50

Перед торжественным подъемом гвардейского Военно-морского флага
ный» вместе с лидером «Харьков»
охраняли крейсер «Ворошилов». Эсминец шел с
поставленными параванами, которые
отводили и подсекали мины. Их черные
круглые корпуса выскакивали на поверхность.
Вдруг одна из них выскользнула из
отводящего уса и, покачиваясь на волнах,
приблизилась к кораблю. Взрыв, казалось,
был неминуем. Пучков, стоявший на
верхнем боевом посту, быстро оценил
обстановку. Он, торпедист, знал, чем может
кончиться соприкосновение борта с
рогами плавающей мины.
Мгновенно Петр спрыгнул с торпедного
аппарата на палубу, выхватил из
держателей рогач и ловко захватил им мину,
стараясь не зацепить колпаки взрывателей.
Он не думал об опасности, а деловито,
сноровисто, и в то же время осторожно
отводил от борта смерть. Перевел
дыхание, когда она, удаляясь, заплясала в
кильватерной струе.
Правительственные награды Пучков
получит позднее. Да и кто такой поступок
считал тогда подвигом? На широких
просторах Родины от Баренцева до Черного
моря развернулась тяжелая
кровопролитная битва. Встретиться с ненавистным
врагом лицом к лицу, уничтожить его — вот
это подвиг.
Матрос Пучков зарекомендовал себя
грамотным, находчивым, отважным. В
марте 1944 г. коммунисты приняли его в
партию. Был награжден двумя орденами
Красной Звезды, медалями за оборону Одессы,
Севастополя, Кавказа. И в том, что
эсминец все 218 боевых походов прошел без
боевых повреждений, не потерял ни
одного члена экипажа, заслуга и рядового
войны москвича Петра Пучкова. В
ликующем 45-м он по праву представлял свой
экипаж на Параде Победы в Москве.
В конце первого послевоенного года
Пучков уволился в запас и вернулся в
отчий дом. Гвардейскую вахту моряк
продолжил на производстве.
Начальник участка Ю. Седов, где более
30 лет трудится ветеран-гвардеец,
говорит:
— ^Лы здесь все далеки от моря, но по
рассказам Петра Яковлевича хорошо
представляем, чем занимаются моряки, как
крепят они обороноспособность Отчизны,
как защищали завоевания Октября. А
главное, он своими делами в труде и
общественной работе показывает, чему и как учат
на флоте. Уже ряд наших призывников
увлечен мечтой о кораблях.
Пучков—ударник коммунистического
труда, передовик социалистического
соревнования. За производственные успехи в
девятой пятилетке был награжден орденом
«Знак Почета». За добросовестную работу
по выполнению плана в последнем
пятилетии ему вручен орден Октябрьской
Революции.
Много сил отдает коммунист П. Пучков
пропаганде славных боевых традиций
Военно-Морского Флота. Он желанный гость
в школах, в частях, на кораблях, где
проводит уроки мужества, беседы, принимает
Ленинский зачет. С молодежью говорит
задушевно, понятными словами. С ним
всегда ждут встречи. С теми, кто надел
флотскую форму одежды или готовится к
службе, делится опытом становления,
рассказывает им об особенностях
корабельного коллектива. Действует и словом и
делом. В средней школе № 70
Перовского района столицы, например, помог
оформить комнату боевой славы, передал в нее
флотские реликвии. Всех его дел не
перечислишь.
Работа Петра Яковлевича с молодежью
отмечена грамотами главнокомандующего
ВМФ, ЦК ЛКСМ Украины, Ленинградского
5t

обкома комсомола, благодарственными
письмами. Фотография, на которой член
совета ветеранов эсминца
«Сообразительный» П. Пучков в феврале 1980 г.
беседует с Адмиралом Флота Советского Союза
С. Г. Горшковым, открывает личный
памятный альбом Петра Яковлевича.
Дороги для гвардейца и письма от
боевых товарищей, молодых матросов,
пионеров — красных следопытов, выпускников
школ. Особенно взволновало его
сложенное по-фронтовому. Пришло оно из
Ярославля. «Наша многолетняя связь с
ветеранами «Сообразительного», — пишет
юноша, — помогла понять, что такое война.
Дружба гвардейцев корабля, их встречи
будут всегда для нас примером
товарищества и братства... Всем хорошим мы
обязаны не только родителям, учителям, но и
вам, герои войны и труда».
Коммунисту Пучкову за шестьдесят, но
он продолжает трудиться. Он всегда готов
по приказу партии, народа вновь встать на
фалы Военно-морского флага.
КОГДА БУШЕВАЛА СТИХИЯ
После выполнения учебной задачи
эскадренный миноносец возвращался в базу.
Осеннее море штормило. Пенистые волны
заливали бак. Неожиданно поступило
сообщение: поблизости находится плавающая
мишень. Лопнул трос, и она оказалась
неуправляемой. Просим помощи.
Командир эсминца по трансляции
кратко рассказал о сложившейся ситуации,
подчеркнул, что закрепить щит за корму —
рискованное дело, требующее от
смельчаков высокой психологической и физической
закалки.
Вскоре на ГКП стали поступать доклады
о готовности выполнить сложное задание.
Испытать на прочность свой характер
решили старший матрос Ю. Барсуков,
матросы П. Кобылков, А. Чеканов и другие. Бы-
валый моряк старший боцман старший
мичман Е. Гаврилюк провел обстоятельный
инструктаж личного состава, готовящегося
поспорить со стихией.
...Эсминец медленно подходил к
плавающей мишени. Подать оборванный трос на
корабль, что буксировал щит, можно было
только с площадки, за которую он
закреплен. Значит, надо прыгать на площадку с
верхней палубы миноносца.
И они прыгали. Как только верхняя
палуба эсминца равнялась с площадкой
щита, пляшущей на волне, на нее прыгал
военный моряк. И так один за другим...
Таким же образом возвращались
смельчаки на эсминец, выполнив трудную и
опасную работу. Командир корабля объявил им
благодарность, вручил каждому листовку с
фотографией, на которой запечатлены все,
кто участвовал в этой операции.
* * *
Дежурный по Каспийскому высшему
военно-морскому Краснознаменному училищу
имени С. М. Кирова принял сигнал
штормового предупреждения. И тут же ему
позвонили: несколько часов назад на шлюпке
в море вышли подростки и до сих пор не
вернулись. Медлить было нельзя,
рассерженный Каспий не прощает
нерасторопности. И вот уже мичман Л. Корсак вывел
катер в неспокойную бухту.
Несколько пар глаз напряженно
всматривались с мостика в опускающиеся
сумерки. Вскоре заметили полузатопленную
лодку, но сидели в ней взрослые. Пятеро
пассажиров, казалось, потеряли надежду на
помощь. От спасенных узнали: детей
видели неподалеку от острова. Подавая
звуковые сигналы, лавируя между камнями,
катер взял новый курс. Как оказалось
позже, шлюпку не унесло в открытое море, а
выбросило на безлюдный остров. Здесь и
увидели военные моряки двенадцать
продрогших и испуганных мальчишек.
А на берегу их уже ждали врач и
взволнованные родители...
52

В боях и походах
1944-й, ДЕКАБРЬ
ТГ КОНЦУ 1944 г. наши
*^ Вооруженные Силы
очистили от фашистских
захватчиков всю советскую
землю, за исключением
северо-западной части
Латвийской ССР (Курляндия),
и освободили почти всю
Юго-Восточную Европу.
Продолжая победоносное
наступление, они 26
декабря завершили окружение
200-тысячной вражеской
будапештской группировки
противника.
Военно-Морской Флот
оказывал нашим войскам
артиллерийскую и
авиационную поддержку,
высаживал десанты, осуществлял
морскую блокаду баз и
портов противника, нарушал
его судоходство, защищал
свои коммуникации.
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ 5
декабря с огромным
воодушевлением встретил Указ
Президиума Верховного
Совета СССР об
учреждении медали «За оборону
Советского Заполярья».
Флот вел напряженную
борьбу с немецкими
подводными лодками, число
которых в северных базах
в декабре возросло до
73. В начале декабря им
удалось потопить советский
транспорт. Между тем
движение конвоев на
коммуникации Белое море —
Кольской залив
увеличивалось. В те дни «Правда»
выступила с призывом к
североморцам — дать
решительный отпор фашистским
подводным силам в
Северном Ледовитом океане.
«Борьба с ними должна
быть беспощадной,
неумолимой и непрерывной, —
писала газета. — Советские
заполярники изгнали врага
с суши, вышвырнули его из
баз северной части
Норвегии. Надо навсегда и
бесповоротно изгнать его с
моря».
Вся боевая деятельность
флота была целеустремле-
на на повышение
эффективности противолодочной
обороны. Так, в ночь на 5
декабря эсминцы
«Деятельный» (командир
капитан 3 ранга П. Гончар) и
«Живучий» (командир
капитан 3 ранга Н. Рябченко),
проводя контрольный
поиск в предполагаемом
районе зарядки
аккумуляторов подводных лодок
врага, обнаружили две лодки,
обстреляли их из орудий,
а когда те погрузились,
атаковали глубинными
бомбами. На поверхность моря
всплыл сигнальный буй,
стал выходить соляр. Утром
в позиционном положении
была замечена еще одна
лодка. «Деятельный»,
открыв артиллерийский
огонь, добился попадания
Северный флот. Зенитчики на огневой позиции
' i

Н. Степанян
в рубку, затем эсминцы
произвели бомбометание.
Как стало впоследствии
известно, из трех лодок две
получили настолько
сильные повреждения, что
вынуждены были уйти на
ремонт,
В ночь на 9 декабря
отряд в составе лидера
«Баку», эсминцев «Гремящий»,
«Дерзкий», «Живучий»,
«Разумный» и «Доблестный»
под командованием контр-
адмирала В. Фокина вел
поиск немецких лодок на
подходах к Кольскому
заливу. «Живучий» с
помощью радиолокации
обнаружил цель, в которой после
выстрела осветительным
снарядом была опознана
подводная лодка. Увеличив
скорость до 24 уз, открыл
артиллерийский огонь и
пошел на таран. Противник
выпустил по эсминцу две
торпеды, но капитан 3
ранга Н. Рябченко уклонился
от них. В результате
таранного удара, обстрела и
бомбометания U-387 была
потоплена.
Во второй половине
1944 г. с участием
североморцев за Полярным
кругом было уничтожено 28
фашистских подводных
лодок.
БЕЛОМОРСКАЯ
ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ
обеспечивала проводку советских и
союзных конвоев в
условиях, когда на подходе к
горлу Белого моря постоянно
находилось до пяти
вражеских подводных лодок.
Главную ответственность
за безопасность
судоходства в этом районе нес
личный состав кораблей
Иоканьгской ВМБ (командир
капитан 1 ранга Д. Туз). Ее
разнородные силы вели
систематический поиск и
преследование противника на
маршрутах конвоев.
БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
перебазировал корабли
(кроме крупных надводных) и
авиацию в западные базы,
расширив операционную
зону, и вышел на ближайшие
подступы к фашистской
Германии. Активно велись
блокадные действия против
окруженных группировок
противника в районах Ту*
кумса, Либавы (Лиепаи),
Мемеля (Клайпеды).
Опасаясь атак наших
подводных лодок, гитлеровцы
стали использовать
прибрежные коммуникации, но и
там несли потери. ПЛ «Лем.
бит» (командир капитан 3
ранга А. Матиясевич) 3
декабря поставила минные
банки в полутора милях от
берега, на глубине 20 м.
Вскоре на них подорвались
и затонули 3 судна. На
минах, поставленных ПЛ Л-21
(командир капитан 3 ранга
С. Могилевский), враг
потерял 2 транспорта.
Авиация флота наносила
мощные удары по порту
Либава и транспортам,
эвакуировавшим живую силу и
технику врага с Курляндског
го п-ова. Каждый боевой
вылет в район Либавы был
подвигом — причальные
сооружения и места
стоянки судов прикрывались 30
зенитными батареями,
корабельной артиллерией,
отборными
истребительными авиачастями. О
напряженности воздушных боев
свидетельствует удар нашей
авиации по порту 14
декабря. В тот день 42
штурмовика, ведомые командиром
47-го штурмового
авиаполка Героем Советского
Союза подполковником Н. Сте-
паняном, 27 пикировщиков
(ведущий — Герой
Советского Союза капитан К.
Усенко) и 7 топмачтовиков
(ведущий — лейтенант М.
Борисов), которые
прикрывались 81 истребителем,
поднялись на задание.
Перед штурмовиками стояла
задача подавить береговую
и корабельную зенитную
артиллерию, уничтожить
суда противника. Над целью
группу атаковали 30
вражеских истребителей. В
жестоком бою подполковник
Н. Степанян и штурман
полка капитан А. Румянцев
погибли. Товарищи
отомстили за их гибель, отправив
на дно 3 транспорта. А
всего было потоплено 7
крупнотоннажных судов и
повреждено 6, сбит 21
фашистский самолет. Наши
потери — 16 самолетов.
Активно участвовали в
блокаде
немецко-фашистской группировки в районе
Мемеля части 1-й
гвардейской морской
артиллерийской железнодорожной
бригады (командир гвардии
полковник С. Кобец).
Батареи, которыми
командовали гвардии капитан В. Ла-
чин, гвардии старшие
лейтенанты В. Дегтярь и В.
Проскуров, действуя с
огневых позиций на участке
железной дороги, ведущей
от Мемеля на север,
наносили эффективные удары
по судам, пытавшимся
доставить подкрепления.
Одновременно они
развернули контрбатарейную
борьбу, оказывали огневую
поддержку сухопутным
войскам.
Напряженная
обстановка сложилась в устье
Финского залива. Гитлеровское
командование, стремясь
закрыть выход советским
кораблям в Балтийское море,
сосредоточило здесь до 12
подводных лодок. Борьбу
с ними вели свыше 100
противолодочных и
сторожевых катеров, в том
числе 18 малых охотников,
перебазированных с Черного
моря, а также
противолодочная эскадрилья (22
самолета). Ставились
противолодочные мины и сети.
12 декабря одна
фашистская лодка подорвалась на
нашем минном
заграждении, другая была
потоплена 26 декабря катером
МОИ 24 (командир гвардии
старший лейтенант Н. Деж-
кин).
Продолжалось боевое
треление. В 1944 г. было
уничтожено 3115 мин и
минных защитников.
ДУНАЙСКАЯ ВОЕННАЯ
ФЛОТИЛИЯ
взаимодействовала с войсками 3-го
Украинского фронта в
Будапештской наступательной
операции. В ночь на 1
декабря отряд бронекатеров
54

Е. Лариков
под командованием
капитан-лейтенанта И. Солянни-
кова высадил в район Герь-
ена 16-й отдельный
батальон морской пехоты. В
3-часовом ожесточенном бою
десантники, возглавляемые
майором В. Быстровым,
который заменил тяжело
раненного командира
батальона майора Беляка,
поддержанные огнем кораблей,
уничтожили до 200 и
пленили 120 фашистов. На
захваченный плацдарм были
переправлены части 83-й
отдельной бригады морской
пехоты и 31-го гвардейского
стрелкового корпуса,
которые с ходу выбили
противника из важных опорных
пунктов, открыв путь
соединениям 4-й гвардейской
армии к озеру Балатон.
В целях дезорганизации
обороны приречного
фланга врага в ночь на 4
декабря 2-я бригада речных
кораблей (командир капитан
2 ранга А. Аржавкин)
высадила 305-й отдельный
батальон морской пехоты
(командир майор Д.
Мартынов) в район Опатоваца.
Отбивая контратаки
противника, он обеспечил
наращивание сил десанта.
Одновременно рота морской
пехоты Берегового отряда
сопровождения флотилии
высадилась непосредственно
в порт Илок, и 5 декабря
эти важные опорные
пункты обороны врага были
взяты.
Примеры храбрости
показывали морские пехотинцы.
Рота, которой командовал
коммунист старший
лейтенант Е. Лариков, за три дня
подбила 5 танков,
захватила минометную батарею, 15
пулеметов и
противотанковое орудие, истребила до
150 фашистов, из ни* — 17
лично командир. Коммунист
лейтенант Н. Мочалим
первым высадился на берег
противника, в ожесточен-
Н. Мочалин
ной схватке уничтожил 20
гитлеровцев. Его взвод
вышел в тыл врага, отрезав
ему пути отступления.
Старшина 1-й статьи Г.
Агафонов подорвал гранатами 2
«тигра», чем обеспечил
успешное наступление
десанта.
Корабли флотилии
поддерживали артиллерийским
Г. Агафонов
огнем приречные фланги
сухопутных войск на
будапештском и буков аренам
направлениях,
переправляли войска 3-го и 2-го
Украинских фронтов через
Дунай.
ДНЕПРОВСКАЯ
ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ, занимая
позиции в устье р. Нарев,
поддерживала артогнем
войска, сражавшиеся на
бугско-наревском
плацдарме.
В середине декабря в
связи с началом ледостава
корабли перешли на
Западный Буг. Плавучие батареи
(командир дивизиона
капитан 3 ранга И. Кузнецов),
имевшие на вооружении
дальнобойные орудия,
обстреливали укрепления
противника.
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
вел борьбу с минной
опасностью. Особенно
отличилась 3-я бригада траления
(командир капитан 2 ранга
А. Иванов). Экипажи
кораблей в короткий срок
очистили фарватеры для
судоходства в заданном районе.
ИСПЫТАНИЯ В ГЛУБИНАХ МОРЯ
ДЕКАБРЯ 1944 г.
командир
подводной лодки К-56,
базировавшейся на финский
порт Турку, капитан 3
ранга И. Попов получил
приказание выйти в море для
уничтожения фашистских
судов. День выдался
ясный, солнечный.
Термометр показывал 22е ниже
нуля. В полдень вслед за
ледоколом под экскортом
тральщиков лодка отошла
от причала и направилась
в назначенный район.
Повсюду виднелись хаотичен
ские нагромождения
ледяных торосов. Давал о себе
знать мороз. На борту
находился командир
дивизиона подводных лодок
капитан 2 ранга Е. Щу-
лаков. Пройдя шхеры,
55

А. Барсуков
К-56 погрузилась и к
вечеру 20 декабря прибыла
на позицию.
Начался поиск врага
днем в подводном, а
ночью в надводном
положении...
...21 декабря перед
рассветом погрузились. Не
успели пройти в
подводном положении несколько
минут, как акустик
старшина 2-й статьи М.
Козловский доложил:
— Справа курсовой 70
градусов шум винтов
транспорта!
Проводить атаку в
подводном положении не
представлялось
возможным: в перископ ничего не
видно.
Продули среднюю
группу цистерн, и лодка
всплыла в позиционное
положение.
Довольно темно, но в
восточной части
горизонта появилась узкая
полоска света. Шел снег.
Транспорт еще не виден, но
акустик продолжал
докладывать пеленги шума
винтов. Наконец удалось
разглядеть вдалеке черное
движущееся пятно, и
вскоре обозначился
силуэт судна.
В 8 часов 43 минуты
выпустили торпеды.
Послышался взрыв.
Транспорт затонул.
Командир дивизиона Е.
Шулаков поздравил
личный состав с первой
победой.
Отойдя на некоторое
расстояние от места
атаки, погрузились.
Перезарядили носовые
торпедные аппараты и вновь
приступили к поиску.
Время шло. 26 декабря
около двух часов ночи, в
надводном положении,
сигнальщик старшина 1-й
статьи П. Корасев
обнаружил слева по курсу
конвой из трех
транспортов, танкера и нескольких
кораблей охранения.
Обстановка на этот раз была
более сложной. Командир
решил по возможности
скрытно прорвать
охранение и провести атаку.
Прошло около 20
минут. Видимость
ухудшилась. Силуэты
транспортов неожиданно исчезли.
Но через несколько минут
их вновь удалось
обнаружить.
Легли на боевой курс.
Торпеды, выпущенные из
аппаратов, стремительно
помчались к самому
крупному транспорту.
Вскоре раздались два
взрыва. Охваченное
пламенем и дымом, судно
затонуло. Как позже
выяснилось, это был
транспорт «Вальдона» с
войсками. Затем кормовыми
Подводная лодка типа «К» уходит в боевой поход
И. Попов
торпедными аппаратами
атаковали танкер, шедший
в конце колонны. Однако
выпущенные торпеды в
цель не попали. Решили
применить артиллерию.
К-56 стала нагонять
конвой, два сторожевых
корабля ее обнаружили и
пошли на таран, открыв
артиллерийский и
пулеметный огонь.
Промедление стало смерти подобно.
Раздалась команда:
«Срочное погружение!»
Когда К-56
погрузилась, на нее посыпались
первые глубинные бомбы.
Совершая маневр за
маневром, лодка
оторвалась от преследования.
Через три дня, 29
декабря, К-56 потопила третий
транспорт противника.
Это был отличный боевой
счет.
В один из дней похода
произошло событие,
которое поставило под угрозу
выполнение лодкой
боевых заданий. К-56 шла в
подводном положении на
глубине 25 м. По карте
глубины района были в
пределах 40—45 м, но
неожиданно лодка
ударилась о подводную скалу,
не обозначенную на
карте. Лопнул шов
топливной цистерны,
находящейся во втором отсеке. Со-
ляр хлынул в
аккумуляторную яму № 1.
— Чтобы быстрее
найти разошедшийся шов,
нужно поднять из ямы
несколько аккумуляторов,
— предложил командир
электромеханической
боевой части инженер-капи-

тан-лейтенант А.
Барсуков.
Работу решили
проводить, лежа на грунте. В
ней приняли участие
старшина группы
электриков главный старшина Д.
Рыбкин, электрики
старшие матросы П. Шульга,
Ф. Жуков, Муравьев.
Электрикам помогали
мотористы со старшиной
группы мичманом Г. Лео-
новичем и трюмные со
старшиной группы
главным старшиной Д. Захря-
пиным. Руководил А.
Барсуков.
Осложняли работу
теснота и нехватка воздуха.
Наконец разошедшийся
шов был обнаружен. Его
проконопатили, но при
сотрясении или качке
прокладка из ветоши могла
выпасть.
— Единственный выход
— электросварка, —
предложил Барсуков. — Шов
можно заварить, взяв
питание от аккумуляторов.
Командир понимал, что
это рискованно. Ведь
если содержание в отсеке
водорода, выделявшегося
из аккумуляторов,
увеличится свыше 4%, гремучая
смесь взорвется при
малейшей искре. Однако
разрешение на
электросварку дал. Были
приняты меры
предосторожности, приготовлены
средства борьбы с огнем и
усилен контроль за
содержанием водорода в отсеке, с
тем чтобы в случае
опасности взрыва
электросварку прекратить.
За дело взялись
опытные сварщики —
старшина группы мотористов
мичман Г. Леонович и
командир отделения
мотористов старшина 1-й статьи
Д. Балабас.
Электроэнергию взяли от 15
аккумуляторов этой же группы,
что было достаточным
для поддержания
напряжения в 30 золы.
Чередуясь друг с другом,
Леонович и Балабас сварили
шов.
Яма и аккумуляторы
были приведены в
порядок.
Работа шла в быстром
темпе. Утром электрики
закончили ошиновку
батарей.
Командир поздравил
экипаж с окончанием
электросварочных работ и
всем участникам объявил
благодарность.
Командовавший тогда флотом
адмирал В. Тр^ибуц в своих
воспоминаниях пишет:
«Донесения командира
К-56 капитана 3 ранга
И. П. Попова
обсуждались на военном совете...
Главным для нас было
то, что весь экипаж в
длительном походе,
изобиловавшем острыми
моментами, явил пример
смелости, выносливости,
решительности».
В следующем боевом
походе отважный экипаж
К-56 добился еще двух
побед...
Минуло 40 лет, но
ветераны К-56 по-прежнему
ведут большую
патриотическую работу. Они
рассказывают о боевых
традициях, делятся боевым
опытом, учат молодежь
безукоризненному
выполнению воинского и
гражданского долга перед
социалистической Родиной.
Капитан 1 ранга в отставке
О. ЧЕМЕСОВ,
кандидат исторических наук
Заслужили в боях за Родину
1-й ОТДЕЛЬНЫЙ ГВАРДЕЙСКИЙ ДИВИЗИОН БРОНЕКАТЕРОВ
ЗЕЕ-БУРЕЙСКОЙ БРИГАДЫ РЕЧНЫХ КОРАБЛЕЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ
АМУРСКОЙ ФЛОТИЛИИ
Л ИВИЗИОН сформиро-
/Л ван в 1939 г. К началу
войны с Японией в его
составе находилось 8
бронекатеров типа 1124, из них
четыре с реактивными
установками М-13М.
Командир дивизиона — капитан-
лейтенант С. Филимонов,
заместитель по
политической части —
капитан-лейтенант Н. Тенигин.
Свой боевой путь в
войне с Японией дивизион
начал на сахалянском
направлении. Отряду
бронекатеров дивизиона под
командованием лейтенанта А.
Извекова предстояло
совместно с отрядом 2-го
отдельного дивизиона
бронекатеров при поддержке
мониторов и канонерских лодок
выйти из устья реки Зеи в
реку Амур, уничтожить
находящиеся на Сахалянском
рейде плавсредства и
провести разведку системы
огневой обороны противника.
10 августа 1945 г.
бронекатера ворвались на Саха-
лянский рейд, открыли
огонь по плавсредствам и
огневым точкам,
расположенным на берегу Амура.
Одновременно по Сахаляну
вела огонь артиллерия 101 -
го укрепленного района 2-й
Краснознаменной армии.
Ответный огонь пулеметов
и артиллерии японцев был
подавлен артогнем
бронекатеров и батарей укреп-
района. Бронекатера
уничтожили два катара, четыре
57

шаланды, склад горючего и
другие объекты, подавили
огонь батарей и
пулеметных точек противника.
В тот же день
бронекатера совместно с другими
кораблями Зее-Бурейской
бригады (командир
бригады капитан 1 ранга М.
Воронков) высадили десант,
который занял прибрежную
часть г. Сахаляна и
образовал плацдарм для
переправы частей 2-й
Краснознаменной армии. Этот
плацдарм в течение 19 часов
удерживался силами
десанта бронекатеров, затем он
был передан армии. Вскоре
удалось овладеть городом.
При этом взяты трофеи:
пароход, 15 катеров, 2
шаланды, несколько складов.
Вечером началась высадка 256-
го отдельного стрелкового
батальона в укрепленном
секторе японцев. Эта
задача решалась 2-м отрядом
1-го отдельного дивизиона
бронекатеров, 2-м отрядом
2-го отдельного дивизиона
бронекатеров и 56-м
речным дивизионом
пограничников. Командовал
высадкой командир 1-го
дивизиона капитан-лейтенант С.
Филимонов. 256-й батальон
занял железнодорожную
станцию Айгунь,
форсировал реку Гунбелахэ, но
противник яростно
сопротивлялся, укрепившись здесь
42 дотами и дзотами.
Для артиллерийской
поддержки наших войск были
вызваны корабли Зее-Бу-
М. Воронков
рейской бригады. 12
августа в назначенный район
прибыли монитор
«Активный» (командир капитан-
лейтенант П. Котцев),
канонерская лодка «Красная
звезда» (командир капитан-
лейтенант А. Тарасов) и
бронекатера 1-го отряда
1-го отдельного дивизиона
бронекатеров (командир
отряда старший лейтенант А.
Базарбаев).
Корабли подавили 9
батарей и одну уничтожили.
Это позволило нашим
армейским частям обойти
укрепленный сектор
японцев и занять город Айгунь
с тыла. Затем бронекатера
дивизиона совместно с
кораблями Зее-Бурейской
бригады и судами Верхне-
Амурского пароходства
обеспечили переправу
войск 2-й Краснознаменной
армии через реку Амур в
районе Константиновки
(110 км ниже
Благовещенска).
Личный состав 1-го
отдельного дивизиона
бронекатеров в боях показал
высокую боевую выучку,
мужество и отвагу,
беззаветную преданность Родине.
За отличное выполнение
боевых заданий многие
были удостоены
правительственных наград. Среди них
командир дивизиона
капитан-лейтенант С.
Филимонов, его заместитель по
политической части капитан-
лейтенант Н. Тенигин,
артиллерист дивизиона старший
лейтенант В. Якунин,
связист старший лейтенант С.
Лещинский, механик
старший техник-лейтенант
А. Ишимбаев, командиры
отрядов бронекатеров
старший лейтенант А.
Базарбаев и лейтенант А. Извеков,
командиры бронекатеров,
рулевые, мотористы,
комендоры, пулеметчики,
радисты и электрики.
Приказом Народного
комиссара Военно-Морского
Флота от 30 августа 1945 г.
за проявленную отвагу в
боях с японскими
захватчиками, за стойкость и
мужество, высокую дисциплину
и организованность, за
героизм личного состава
дивизиону присвоено
наименование гвардейского.
Материал подготовлен
ДВМА
КАЛЕНДАРЬ МОРСКИХ ПАМЯТНЫХ ДАТ
НА ЯНВАРЬ-ИЮНЬ 1985 г.
ЯНВАРЬ
11 января 1935 г. (50 лет). Морские
силы Балтийского моря, Черного моря
и Дальнего Востока преобразованы
в Балтийский, Черноморский и
Тихоокеанский флоты.
13 января — 25 апреля 1945 г.
(40 лет). Восточно-Прусская
стратегическая наступательная операция войск
2-го, 3-го Белорусских и части сил
Прибалтийского фронтов при содействии
Краснознаменного Балтийского флота.
14 — 1925 г. (60 лет). Приказом РВС
СССР введено в действие Положение
о политических руководителях в частях
Красной Армии и Флота.
26 — 1945 г. (40 лет). Войска 2-го
Белорусского фронта вышли на
побережье Балтийского моря в районе Дан-
цигской бухты и отсекли главные силы
восточно-прусской группировки
фашистских войск от центральных районов
Германии.
28 — 1945 г. (40 лет). Войска 1-го
Прибалтийского фронта при содействии
авиации и артиллерии Краснознаменно-
58

го Балтийского флота освободили город
и порт Клайпеда и завершили
освобождение Литовской ССР.
ФЕВРАЛЬ
2 февраля (21 января) 1885 г.
(100 лет). Родился Михаил Васильевич
Фрунзе, видный советский партийный,
государственный и военный деятель,
полководец гражданской войны и
военный теоретик, один из активных
организаторов и создателей Советской
Армии и Военно-Морского Флота.
4 — 11 — 1945 г. (40 лет).
Крымская конференция глав правительств
СССР, США и Великобритании, на
которой Советский Союз обязался,
выполняя союзнический долг, вступить в
войну с Японией через два-три месяца
после окончания войны против фашистской
Германии.
10 февраля — 4 апреля 1945 г.
(40 лет). Восточно-Померанская
наступательная операция войск 2-го и 1-го
Белорусских фронтов при содействии
сил Краснознаменного Балтийского
флота.
13 — 1945 г. (40 лет). Войска 2-го
и 3-го Украинских фронтов при
содействии кораблей и частей Дунайской
военной флотилии завершили ликвидацию
будапештской группировки
немецко-фашистских войск и освободили столицу
Венгрии Будапешт.
23. День Советской Армии и Военно-
Морского Флота.
26(13) — 1910 г. (75 лет). Родился
Сергей Георгиевич Горшков, Адмирал
Флота Советского Союза, дважды Герой
Советского Союза, главнокомандующий
Военно-Морским Флотом СССР —
заместитель Министра обороны СССР.
28(16) — 1810 г. (175 лет). В
Петербурге сформирован Морской
гвардейский экипаж.
Февраль 1975 г. (10 лет). Экипаж
крейсера «Дмитрий Пожарский»
(Краснознаменный Тихоокеанский флот)
оказал помощь населению острова
Маврикий, пострадавшему от тропического
циклона «Жервез».
МАРТ
3 марта (19 февраля) 1885 г.
(100 лет). Родился Леонид Георгиевич
Гончаров, советский ученый в области
оружия и техники ВМФ, вице-адмирал,
профессор ВМА, лауреат
Государственной премии СССР. Умер в 1948 г.
10 — 1955 г. (30 лет).
Постановлением Совета Министров СССР Военно-
морские силы переименованы в Военно-
Морской Флот СССР.
16 марта — 15 апреля 1945 г.
(40 лет). Венская наступательная
операция войск 3-го и 2-го Украинских
фронтов при содействии кораблей и частей
Дунайской военной флотилии.
23 марта — 5 мая 1945 г. (40 лет).
Братиславско-Брновская операция войск
2-го Украинского фронта при
содействии Дунайской военной флотилии, в
результате которой было завершено
освобождение Словакии.
27(14) — 1915 г. (70 лет). Выход
крупного соединения Черноморского
флота в составе 5 эскадренных
броненосцев, вспомогательного крейсера
<Алмаз» (с гидросамолетом на борту),
авиатранспорта (5 гидросамолетов), 10
эсминцев и 6 тральщиков для обстрела
укреплений Босфора. Гидросамолеты,
спущенные на воду, совершали
разведывательные полеты и наносили бомбовые
удары по батареям и береговым
сооружениям.
28 —- 1945 г. (40 лет).
Освобождение порта Гдыня войсками 2-го
Белорусского фронта.
30 — 1945 г. (40 лет). Освобождение
войсками 2-го Белорусского фронта
города и порта Гданьск (Данциг).
Март 1915 г. (70 лет). Вступление
в строй Черноморского флота первой
подводной лодки отечественной
постройки типа «Барс».
АПРЕЛЬ
2 апреля — 24 июня (22 марта —
13 июня) 1710 г. (275 лет). Осада
крепости Выборг и взятие ее русскими
войсками при содействии флота.
6 —9 — 1945 г. (40 лет). Кениг-
сбергская наступательная операция
войск 3-го Белорусского фронта при
содействии Краснознаменного Балтийского
флота, в результате которой немецко-
фашистский гарнизон капитулировал.
16 апреля — 8 мая 1945 г. (40 лет).
Берлинская наступательная операция
войск 2-го Белорусского, 1-го
Белорусского, 1-го Украинского фронтов при
участии сил Краснознаменного
Балтийского флота и Днепровской военной
флотилии, 1-й и 2-й армий Войска
Польского.
22 — 1870 г. (115 лет). День
рождения В. И. Ленина.
25 —- 1945 г. (40 лет). Войска 3-го
Белорусского фронта при содействии
сил Краснознаменного Балтийского
флота освободили город и порт Пиллау
(ныне Балтийск).
26 — 1945 г. (40 лет). Высадка
кораблями Краснознаменного Балтийского
флота морского десанта на косу Фрише-
Нерунг.
30 — 1945 г. (40 лет). Советские
воины водрузили Знамя Победы над
рейхстагом в Берлине.
МАИ
2 — 1945 г. (40 лет). Советские
Вооруженные Силы полностью овладели
столицей фашистской Германии
Берлином.
2 мая (20 апреля) 1895 г. (90 лет).
Родился Анатолий Григорьевич
Железняков, герой гражданской войны.
В 1919 г. был смертельно ранен в бою
с белогвардейцами.
5 мая 1945 г. (40 лет). Войска 2-го
Белорусского фронта овладели крупным
портом и военно-морской базой Свине-
мюнде (Свиноуйсьце). Авиацией КБФ
потоплены на рейде и в гавани учебный
корабль (бывший линкор «Шлезиен»),
вспомогательный крейсер «Орион», эс-
59

млнец, миноносец, другие корабли и
суда.
7 мая (25 апреля) 1895 г. (90 лет).
Демонстрация в Кронштадте
преподавателем Минного офицерского класса
А. С. Поповым изобретенного им
первого в мире радиоприемника. День радио.
7 — 1965 г. (20 лет). Указами
Президиума Верховного Совета СССР
Краснознаменный Балтийский, Черноморский,
Северный и Тихоокеанский флоты
награждены орденом Красного Знамени.
9 — 1945 г. (40 лет). Войска 2-го
Белорусского фронта и силы
Краснознаменного Балтийского флота
освободили о. Борнхольм (Дания).
9 мая. Праздник Победы. 40-летие
Победы советского народа в Великой
Отечественной войне 1941 —1945 гг.
9 — 1945 г. (40 лет). Указ Прези-
диухма Верховного Совета СССР об
учреждении медали «За победу над
Германией в Великой Отечественной войне
1941 — 1945 гг.».
14 — 1955 г. (30 лет). В Варшаве
подписан Договор о дружбе,
сотрудничестве и взаимной помощи между
европейскими странами социалистического
содружества (Варшавский Договор).
27 — 1935 г. (50 лет).
Постановлением ЦИК и СНК СССР введен новый
образец Военно-морского флага (вместо
образца 1923 г.).
23(11) — 1885 г. (100 лет). Родился
Николай Николаевич Зубов,
выдающийся советский океанолог, полярный
исследователь, инженер-контр-адмирал,
руководитель ряда арктических
экспедиций. Умер в 1960 г.
ИЮНЬ
9 — 1945 г. (40 лет). Указы
Президиума Верховного Совета СССР об
учреждении медалей «За взятие Берлина»,
«За взятие Будапешта», «За взятие
Кенигсберга», «За взятие Вены», «За
освобождение Белграда», «За
освобождение Варшавы», «За освобождение
Праги».
24 — 1945 г. (40 лет). Парад
Победы на Красной площади в Москве.
Военно-Морской Флот был представлен
сводным морским полком.
27 июня — 8 июля (14—25 июня)
1905 г. (80 лет). Вооруженное восстание
матросов на эскадренном броненосце
«Потемкин».
28(15) — 1905 г. (80 лет). Восстание
флотских экипажей в Либаве (Лиепае).
ПРОБЕЛЫ ОДНОЙ ХРОНИКИ
Книги о Севастополе всегда вызывали
интерес. Его героическая история, славные
революционные и боевые традиции, ставшие
достоянием всего советского народа,
неразрывно связаны с революционными и
боевыми традициями Черноморского флота.
200-летие Севастополя было отмечено
новыми публикациями. Среди них заметное
место принадлежит книгам издательства
«Таврия», проявляющего постоянное
внимание к истории Севастополя и флота и
выпустившего в свет немало произведений,
получивших признание широкого круга
читателей. И вот новая, недавно вышедшая
книга — справочник «Севастополь. Страницы
истории. 1783—1983», подготовленный
редакцией туристской и краеведческой
литературы и принадлежащий перу доктора
исторических наук Г. Ванеева.
Член военно-научного общества при
Севастопольском Доме офицеров флота,
капитан 1 ранга запаса Г. Ванеев не впервые
обращается к истории Севастополя и
Черноморского флота. С одобрением встречена
его книга «Черноморцы в Великой
Отечественной войне», вышедшая в 1978 г. в Воен-
издате. Собрав и проанализировав большое
число фактов, документов, автор
обстоятельно рассказал о мужестве и стойкости
военных моряков, о боевом братстве
воинов армии и флота, ярко проявившемся в
обороне Одессы, Севастополя, Кавказа, в
Ванеев Г. Севастополь. Страницы
истории. 1783—1983. — Симферополь: Таврия.
1983. 208 с.
наступательных операциях приморских
фронтов.
При подготовке справочника о
Севастополе перед автором стояла иная задача —
не столько оценить и проанализировать
наиболее важные события в жизни города,
сколько отобрать и изложить их в
хронологическом порядке. Эта работа только на
первый взгляд может показаться не очень
сложной. Ведь сам отбор фактов это уже
своего рода их оценка, определяющая
позицию автора. Что поставить в
исторический ряд, чему отдать предпочтение, чтобы,
оставаясь лаконичным, вместе с тем не
упустить главное из общественно-политической
жизни, экономики, культуры города.
Автор оперирует обширным материалом.
В примечаниях дано более 500 ссылок на
архивные документы и литературные
источники. Удачно отобраны и
систематизированы исторические события, которые наиболее
изучены советской историографией.
Но есть в книге пробелы, на которые
нельзя не обратить внимание. Они особенно
заметны, если сопоставить значимость
событий, относящихся, с одной стороны, к
развитию города в дореволюционный период, и
с другой — к его новому,
социалистическому облику, мирному строительству в
предвоенные и послевоенные годы.
Порой трудно понять, чем
руководствовался автор, каковы его критерии.
Откроем начальные страницы книги. 13
августа 1785 г. указом Екатерины II были
утверждены штаты Адмиралтейства и
флота на Черном море. Событие, несомненно,
60

важное. Упоминается также дата (23
февраля 1804 г.), когда Севастополь был
объявлен главным военным портом
Черноморского флота. А вот о том, что 11 января
1935 г. постановлением СНК СССР
Морские силы Черного моря переименованы в
Черноморский флот с главной базой в
Севастополе, не сказано.
Среди важнейших событий первых лет
существования Севастополя (в заголовке
так и говорится «важнейших») автор
считает, например, окончание строительства
первого каменного дома и «бал на
новоселье», данный контр-адмиралом Ф. Мекен-
зи (кстати, не самой видной фигуры среди
флотских военачальников), поселившихся в
этом доме. Не будем с этим спорить. Но
если руководствоваться подобным
принципом, то следовало, по-видимому, упомянуть
в существующем разделе об установлении
мемориальной доски на доме, где жил один
из руководителей героической обороны
Севастополя, командующий Черноморским
флотом адмирал Ф. Октябрьский.
Наиболее существенный недостаток
книги — слабый показ исторических связей
флота и города в предвоенные и
послевоенные годы советского периода, отражение
неразрывной дружбы военных моряков и
трудящихся Севастополя. Нельзя писать о
Севастополе, минуя основные этапы
становления и развития Черноморского флота, как
нельзя писать биографию человека, не
упоминая, в каких местах, он жил и ради чего
трудился. Хотя в книге несколько раз
подчеркивается: «Город рос и развивался как
база флота», «Севастополь своим
возникновением обязан Черноморскому флоту» (с. 4,
7), — мы далеко не всегда находим яркие
примеры, характеризующие облик «города в
матросской тельняшке», «города с флотской
душой», как любовно называют
Севастополь в народе. А таких примеров сколько
угодно. Кому не известна, например,
совместная целеустремленная работа
командования флота, его политорганов с
партийными и советскими органами Севастополя по
военно-патриотическому воспитанию
трудящихся города, его благоустройству,
развитию его экономики и культуры. Кто не
знает о прекрасных жилых домах, спортивных
сооружениях, памятниках, обелисках,
воздвигнутых работающими бок о бок
флотскими строителями и строителями города. Это
живые символы дружбы,
морально-политического единства трудящихся Севастополя
и воинов флота. Подойди автор книги к
оценке упомянутых событий с таких
позиций — и они приобрели бы в исторической
хронике совсем иное звучание.
За все время своего существования
Севастополь заботился о подготовке кадров для
флота. Создавались школы, учебные
отряды, что накладывало отпечаток на облик
города. Еще в 1826 г., например, в
Севастополе была открыта флотская школа юнг.
Это зафиксировано в хронике. Но вы
тщетно будете искать в ней даты создания в
советский период двух высших
военно-морских училищ — не менее важных событий в
жизни города, свидетельствующих о заботе
партии и правительства об укреплении
Советского Военно-Морского Флота,
подготовке его к защите Родины.
15 ноября 1920 г. Севастополь был
освобожден от белогвардейцев. В хронике
последующих лет мы находим немало
примеров трудовой доблести севастопольцев,
превративших город в развитый
промышленный и культурный центр юга страны. Но о
событиях, осносящихся к его военному
облику, опять-таки мало что говорится. Автор
не забывает, к примеру, рассказать о
приезде в Севастополь иного популярного
писателя, актера, что, разумеется, представляет
определенный интерес. Но вот о том, что
24—25 июля 1929 г. Генеральный секретарь
ЦК ВКП(б) И. В. Сталин присутствовал на
учениях эскадры Черноморского флота,
посетил крейсер «Червона Украина», автор не
считает нужным сообщить. Так смещаются
понятия, отодвигаются на второй план или
вовсе замалчиваются события, имевшие
важное значение в жизни города и флота.
Не меньше досадных упущений и в
хронике послевоенного периода Севастополя.
Пять лет (1962, 1963, 1969, 1971, 1973) из
нее вообще исключены, а в отборе фактов
все та же случайность и
непоследовательность. Вы можете узнать, например, об
открытии в городе нового троллейбусного
маршрута (удостоился внимания почему-то
только маршрут № 13), но не узнаете,
когда вошли в строй здания Матросского
клуба или городского театра — одного из
лучших на Украине. Сообщается об открытии
памятного знака
«Подводникам-черноморцам», но не упоминается об открытии
памятного знака кораблям эскадры надводных
кораблей. Приводится дата награждения
орденом Красного Знамени Севастополя, но
не упоминается о награждении орденом
Красного Знамени Черноморского флота.
Наконец, еще один пример забывчивости
или невнимания. Весной 1970 г. проходили
маневры «Океан», в которых впервые в
истории военно-морского флота
участвовали по единому плану все флоты страны.
Возвратившиеся корабли Черноморского
флота, участвовавшие в маневрах, были
тепло встречены трудящимися Крыма. Но
это событие автор обошел вниманием.
Не впервые приходится встречаться с
фактами, когда в целом даже хорошие
книги о Севастополе содержат ряд
неточностей, упущений. Лучший способ избежать
их — тщательное редактирование,
компетентное рецензирование (рецензировал
работу Г. Ванеева, как указывается в книге,
кандидат исторических наук А.
Очеретяный). Несомненно, принесло бы пользу
обсуждение рукописи среди работников
исторических музеев флота и города, на
кафедре истории одного из высших учебных
заведений, в военно-научном обществе.
Именно к такой взыскательности, повышенному
вниманию к вопросам качества обязывают
постановления партии по идеологическим
вопросам, в частности решения июньского
(1983 г.) Пленума ЦК КПСС.
Капитан 1 ранга в отставке
Е. КОРОВИН
61

ПУТИ
ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА
ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ
Капитан 1 ранга В. ИВАНОВ,
кандидат технических наук
II ОДГОТОВКА корабельных специалистов — сложный и длительный процесс. Она
" начинается в учебном заведении, затем продолжается в течение всей службы
и требует системного подхода к организационному, методическому и материально-
техническому ее обеспечению.
* Система обучения специалистов ВМФ включает, как известно, взаимосвязанные
между собой по целевому назначению различные учебные заведения,
учебно-тренировочные комплексы (УТК), учебные кабинеты, другие базовые учебные
подразделения и корабли. Естественно, чтобы творчески подходить к обучению подчиненных,
офицеры — организаторы и участники боевой подготовки — должны четко
представлять и структуру этой системы, и связи между ее элементами. Иначе не может
быть и речи о повышении уровня знаний, умений и практических навыков.
Предположим, в училище внедрен новый, более эффективный метод
преподавания учебных дисциплин курсантам. Можно ли после прихода молодых офицеров на
корабли ожидать резкого повышения профессиональной выучки их самих и
подчиненных им специалистов? Однозначно ответить на данный вопрос, пожалуй, трудно.
Однако с уверенностью можно сказать, что многое зависит от степени соответствия
методов обучения в последующих звеньях системы предыдущим. Если они
эффективны, то объем и уровень знаний и умений, естественно, возрастут. В противном
случае затраченные силы и средства не дадут ожидаемого результата.
Центральными звеньями воинского обучения и воспитания являются
педагогическая система и система материально-технического обеспечения подготовки
специалистов, которые взаимосвязаны между собой и дополняют друг друга. Первая
охватывает коллектив обучающих и обучаемых и их деятельность, основу второй
составляют материальные и технические средства, используемые в процессе учебы.
Чтобы добиться конечной цели воинского обучения и воспитания, нужна научно
обоснованная «модель» специалиста, т. е. мысленный его аналог. Он должен
отражать уровень знаний и умений, необходимых для грамотного исполнения
функциональных обязанностей в соответствии с занимаемой должностью, степень развития
боевых и психологических качеств военнослужащего той или иной профессии,
характер мотивов его деятельности, отношение к окружающей действительности и т. д.
Только четко представляя подобную «модель», офицер может объективно установить
объем знаний, навыков и умений специалиста, определить требования к их уровню,
выбрать наиболее эффективный метод обучения, чтобы в итоге подготовить
высококвалифицированного военнослужащего, способного безошибочно действовать в любых
условиях, при выполнении и учебных, и боевых задач. «Модель» также позволяет,
используя методы математической статистики, экспертных оценок и т. п.,
установить фактический уровень подготовки специалиста (Н) в процентах от максимально
возможного (Нтах=1ОО%).
Учебный процесс, как и любой другой, дает нужные результаты, если им
целенаправленно управляют. Руководство подготовкой подчиненных включает контроль
62

за ходом обучения и коррекцию ра- г—
боты обучающих и обучаемых. Тогда Н,%
создается полное представление о и
выполнении учебного плана, качест- ft
ве проведения занятий и
тренировок, достигнутом уровне знаний,
умений и навыков и на основании
этого своевременно вносятся
изменения в систему специальной
подготовки: устраняются организационные
недостатки, одни методы и средства
обучения заменяются на другие,
устанавливается новый уровень
объема знаний, который необходим в
связи g изменением поставленных перед
кораблем задач, и т. д.
Однако уровень
подготовленности специалистов зависит от
совершенства не только педагогической
системы, но и системы материально-
технического обеспечения учебного
График зависимости уровня
подготовки специалиста от оснащенности
УМБ
уебного
Я1. ТмгГп h0Mn0HeHt0M кот<*ой шляется У^бная
материально-технибаза (УМБ). По мере усложнения оружия и боевой техники кораблей она игра*
ет все большую роль в профессиональной подготовке военнослужащих. Сейчас без
тренажеров и тренажерных комплексов, действующих и «холодных» образцов оружия
и техники, их макетов и других технических средств обучения, по существу,
невозможно познать материальную часть заведовании, изучить правила и приобрести
твердые навыки в обслуживании и применении современных систем вооружений.
Сейчас с развитием и усложнением материально-технических средств обучения
неизбежно увеличиваются затраты на подготовку специалистов. Исследования пока-
зывают, что основная их доля обусловливается стоимостью УМБ. Поэтому важно
определить оптимальный состав УМБ, обеспечивающий высший уровень подготовки
военных моряков при наименьших затратах. Проблема непростая. Необходим научный
подход к ее решению. Это можно сделать с помощью «модели» специалиста. Зная
требования, предъявляемые к высококвалифицированным специалистам различных
категории, следует найти уровень их подготовки (Н, %), который способна обеспечить
существующая материально-техническая база при данной степени ее оснащенности
1Уумб> /о), а также номенклатуру и количество технических средств, чтобы
приблизить Я к максимальному значению Нтах в базовых условиях. Естественно, значение
П будет меньше 100%, ибо установить в помещениях учебных заведений и учебно-
тренировочных комплексов все необходимое оружие и технику (к тому же
имитирующие использование и работу в различной обстановке) — задача нереальная.
В общем виде зависимость уровня подготовки специалиста от оснащенности
УМБ представлена на графике. Данная зависимость выражается:
ГДб ^1/~~ среАНИЙ W°BeHb подготовки специалиста с использованием УМБ, %;
Но — уровень подготовки специалиста после окончания обучения при
отсутствии УМБ (только теоретическая подготовка), %.'
Фумб — оснащенность УМБ, %;
В — величина, характеризующая прирост уровня подготовки специалиста при
увеличении оснащенности УМБ на 1 % (дифференциальный прирост).
Из этого выражения следует, что недооснащение УМБ в одном из звеньев
системы обучения на величину AQyMB(%) повлечет за собой снижение уровня подготок
ки специалиста на Д# = Д<2 УМБ В(%).
63

Как видим, определить влияние обеспеченности подготовки специалистов
учебной материально-технической базой на качество и стоимость их обучения весьма
сложно. Необходим анализ всей системы профессиональной подготовки на основе
комплексного подхода к исследованию учебного процесса с учетом педагогических,
материально-технических и стоимостных факторов. Подобная исследовательская работа позволит
также вскрыть недостатки в обучении, найти пути их устранения и повысить
уровень профессиональной выучки личного состава.
ИЗНОС КОРПУСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ КОРАБЛЯ
И ЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
МЫ часто говорим и пишем о
необходимости постоянно поддерживать
боевую технику и оружие в высокой степени
готовности, а вопрос содержания
корпусных конструкций порой остается в тени.
А ведь это немаловажный фактор,
определяющий боеготовность корабля. При
значительных повреждениях корпуса,
например, могут быть наложены определенные
ограничения на эксплуатацию корабля.
Поэтому, видимо, целесообразно рассмотреть
некоторые причины износа корпусных
конструкций и меры по их устранению.
На эксплуатационную надежность
корпуса корабля в значительной степени влияют
коррозия и истирание металла (например,
клюзов якорными цепями).
Коррозия бывает сплошной (общей),
распространяющейся по всей поверхности
корпуса, и местной, т. е. на отдельных его
участках. Она снижает прочность
конструкций и вызывает концентрацию
напряжений в отдельных их элементах.
Наибольшие разрушения возможны на пазовых
швах, а стыковые швы имеют, как
правило, точечно-язвенные поражения.
Возможными причинами их коррозии являются
наличие окалины на листах стали, низкое
качество сварочных работ, повреждение
слоя антикоррозийного покрытия,
повышенные температура и соленость воды.
В районе съемных листов, например,
металл может коррозировать из-за дефектов
головок заклепок и нарушения технологии
наклепки. Заклепки, отремонтированные
электросваркой, могут разрушаться в
несколько раз быстрее обычных. Кроме
того, вокруг них порой происходит
кольцевое разъедание металла по периметру
сварки.
Интенсивному коррозионному
разрушению подвержены также алюминиевые спла-
Капитан 2 ранга Г. ТУРМОВ,
кандидат технических наук, доцент
вы в местах контакта со сталью. Известны
случаи, когда в процессе эксплуатации в
тропических широтах Мирового океана
заклепочные соединения листов из
алюминиевых сплавов и стали частично
выходили из строя.
Пригодность конструкций корпуса к
дальнейшей эксплуатации или необходимость их
замены определяется обычно дефектовоч-
ной комиссией в соответствии с инструкци-
ями, в которых указаны допустимые
величины дефектов. Если износ какой-либо
конструкции больше предельно допустимого,
то она подлежит замене или
подкреплению. Заменяются или подкрепляются также
те элементы корпуса, у которых местный
износ близок к допустимому и охватывает
более 30% поверхности листа.
При толщине наружной обшивки более
16 мм разрешается наплавка на отдельные
участки, пораженные коррозией.
Единичные раковины, превышающие 50%
первоначальной толщины листа, завариваются,
после чего шов проверяется на
непроницаемость.
Ремонт корпусных конструкций обычно
сопровождается демонтажем оборудования
жилых и служебных помещений,
механизмов, устройств, систем и т. д. Их
последующее восстановление ведет к большим
затратам. Поэтому, чтобы рациональнее
использовать металл и исключить
повторный ремонт, толщину новых конструкций
необходимо выбирать исходя из
оставшегося срока службы корабля и с учетом
интенсивности коррозионного износа за
предыдущий период эксплуатации.
В полной мере все вышесказанное
относится также к палубам и платформам,
преждевременный износ даже небольших
участков которых может на какое-то время
64

вывести корабль из строя. Правильный
уход за ними значительно увеличивает срок
службы конструкций. Несвоевременные же
удаление ржавчины и окраска палубного
настила приводят к коррозии, особенно в
районе комингсов поперечных переборок
надстроек и стенок рубок, люков, около
расширительных соединений, переборок,
выгородок санитарных и бытовых
помещений.
Наиболее распространенные причины
износа палуб — бухтины (деформация
обшивки вместе с набором) и вмятины,
появляющиеся, как правило, после ремонтных
работ. Настил в данных местах под
воздействием скопившейся влаги усиленно
коррозирует. При ремонте палуб необходимо
строго соблюдать требования
технологических инструкций и не допускать
остаточных деформаций.
Надо следить и за плотностью
прилегания к палубе фундаментов различных
устройств. Продукты коррозии, увеличиваясь
в объеме, подрывают отдельные детали, в
результате срывается резьба на болтах,
появляются трещины в сварочных швах и
вода может просачиваться в нижележащие
помещения.
Коррозионная стойкость металла
палубы снижается также из-за плохой очистки
поверхности настила от окалины,
ржавчины, масла и жировых пятен, грязи, старой
краски, наклепа и насечек, появляющихся
при обработке палубы пневмоинструмен-
том. Поэтому выбор способа ее очистки
должен быть дифференцированным. Не
рекомендуется удалять хорошо
держащуюся старую краску, так как она
представляет собой надежную защитную пленку.
Наносить краску следует на
просушенную поверхность, ибо адгезия к влажной
плохая и под пленкой лакокрасочного
покрытия (ЛКП) начинается коррозионный
процесс, в результате ЛКП вскоре
отслаивается.
В целях предупреждения
преждевременного износа настила палубы необходимо:
палубу держать постоянно в чистоте;
поврежденные защитные сетки над
шпигатами заменять, иначе сточные трубы
могут забиться и вода будет застаиваться;
следить за состоянием арматуры
палубных трубопроводов (особенно
паропроводов) и их своевременно ремонтировать,
так как в местах просачивания воды, пара
или конденсата, повышенной температуры
происходит быстрое разрушение ЛКП;
заменять деревянные подушки,
находящиеся под палубными устройствами, при
обнаружении под ними зазоров и
ржавчины, а также треснувшие и загнивающие;
в деревянном настиле вместо выпавших
деревянных пробок, закрывающих гнезда
над гайками приварных шпилек, ставить
новые, а старые пазы конопатить и
заполнять варом или шпаклевкой;
систематически следить за очисткой и
окраской ватервейсов;
заделывать трещины в цементе,
устранять вспучивания и заменять расколотые
керамические плитки в санитарных
помещениях.
Во внутренних помещениях коррозия
палубы возникает, как правило, от воды,
просочившейся через плохо уплотненные
стыки и повреждения линолеума,
появляющиеся, как правило, из-за наклейки его на
настил, не очищенный от окалины, ржавчины,
мусора и из-за плохой подгонки стыков
листов и некачественного заполнения пазов.
Особенно сильно он может разрушаться
на палубах, расположенных над
машинными и котельными отделениями. Поэтому
вспучившиеся и истертые участки
необходимо обязательно заменять, проколы и
трещины заделывать мастикой, а
выпавшую мастику в пазах и стыках
восстанавливать.
Таким образом, своевременные
профилактические меры по очистке и окраске
корпусных конструкций, правильный уход
за состоянием палубных покрытий
препятствуют распространению коррозии,
способствуют продлению их срока службы и
снижению материальных затрат на ремонтные
работы.
В октябре 1984 г. в Ленинграде под руководством вице-адмирала М. Крылова
проведено совещание, на котором подведены итоги работы связи ВМФ за 1983—1984 гг.
В своих докладах контр-адмиралы Н. Орлов и И. Ерофицкий коснулись состояния
боевой подготовки специалистов связи флотов, работы системы связи, а также
внедрения на кораблях и узлах современных связных комплексов и средств.
На пленарном заседании выступили начальники связи флотов, флагманские
специалисты, представители военно-морских учебных заведений и институтов. Внимание
участников совещания они акцентировали на путях поддержания высокой боевой готовности
системы связи, повышения надежности связи с силами ВМФ.
По результатам совещания выработаны конкретные мероприятия по устранению
отмеченных недостатков и улучшению работы системы связи Военно-Морского Флота.
5 «Морской сборник» *Л 12
65

6 мире науки и техники
КРИОГЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
!/•РИОГЕННАЯ электроника (криоэлек-
Г\ троника) — перспективное
направление электроники. Она объединяет
малошумные усилители, высокодобротные
колебательные контуры, фильтры и
входные каскады приемников,
высокостабильные генераторы, детекторы,
преобразователи частоты, линии задержки и
другие, предназначенные для
сверхчувствительного приема, индикации или
всевозможных измерений в широком
частотном диапазоне — от
сверхнизкочастотного (СНЧ) до инфракрасного (ИК).
Их работа основана на использовании
сверхпроводимости и других
специфических явлений, происходящих в твердом
теле при криогенных, т. е. низких,
температурах (ниже 120 К или около
— 153°С). Применение низких
температур позволяет создавать электронные
комплексы, обладающие такими тактико-
техническими характеристиками,
которые при обычных температурах
принципиально недостижимы.
Источником холода (хладоагентом)
обычно служит сжиженный газ — гелий,
водород, неон, азот. В зависимости от
температуры охлаждения криоэлектрон-
ная аппаратура подразделяется на три
класса: гелиевую (до 15 К), неоно-водо-
родную (до 70 К) и азотную (свыше
70 К). В отдельных случаях применяют
хладоагенты в твердом, газообразном
или парожидкостном состоянии.
Температура охлаждения определяет
характеристики приборов и устройств и
обусловливает выбор материалов,
необходимых для их создания.
Применение криоэлектроники началось
в конце 30-х годов с охлаждения
приемников ИК-излучения приборов теплопе-
ленгации кораблей. Бурное развитие за
рубежом она получила в 60-е годы в связи
с возросшей необходимостью
сверхдальнего приема СВЧ-сигналов в системах
космической связи, телеметрии и
управления. С помощью криогенных
жидкостей удалось повысить чувствительность
Б. НЕРСЕСОВ,
кандидат технических наук
радиотехнической аппаратуры й создать
принципиально новые электронные
устройства. В США, например, были
разработаны охлаждаемые до азотных
(77,3 К) и гелиевых (4,2 К) температур
СВЧ-усилители для приемных систем
космической связи военного назначения.
Особенностью устройств и элементов,
охлаждаемых до низких температур,
является резкое ослабление теплового
движения электронов, а следовательно, и
значительное снижение тепловых шумов.
Уменьшение же собственных шумов
входных каскадов приводит к
существенному повышению чувствительности
приемных устройств.
Большое достижение физики низких
температур — открытие
феноменального физического явления
сверхпроводимости. Оно наблюдается у некоторых
металлов, сплавов и химических
соединений (сверхпроводников) при охлаждении
их ниже критической температуры Тк
(20—23К). При температуре Т<ТК
напряженность внешнего магнитного поля,
превышающего определенное значение
Нк (Т), разрушает сверхпроводимость и
возвращает материал в резистивное
состояние.
Сверхпроводящему состоянию
материалов присущи такие характерные
черты, как отсутствие электрического
сопротивления постоянному току (q<10~17Om-
•м), идеальный диамагнетизм (эффект
Мейснера), т. е. внешнее поле не
проникает в толщу сверхпроводника 1.
Критические температуры наиболее
распространенных сверхпроводящих
металлов и сплавов находятся в пределах
от 1 до 23 К. Поэтому современные
сверхпроводники, применяемые в
технике, охлаждаются обычно жидким гелием.
Плотность проводимого
сверхпроводником тока ограничивается критическим
значением jK, являющимся функцией
температуры и внешнего магнитного поля.
1 Фактически глубина проникновения
поля для большинства сверхпроводников
близка к 0,1 мкм и в большой степени
зависит от величины магнитного поля.

Теоретически в однородном тонком слое
она может достигать значения 1010А/м2
(для обычного медного проводника при
комнатной температуре только /к=2-108
А/м2).
Сверхпроводящий материал, не
оказывая сопротивления постоянному току, в
то же время имеет конечное
сопротивление, величина которого зависит от
частоты электромагнитных колебаний и
рабочей температуры. Критические частоты
при гелиевой температуре, например,
лежат в миллиметровом и
субмиллиметровом диапазонах длин волн.
Использование линейных и квантовых
эффектов в сверхпроводниках позволило
создать уникальные криоэлектронные
устройства. Линейные пассивные
устройства (высокодобротные колебательные
системы, фильтры, линии передачи
высокочастотной энергии и др.),
например, имеют незначительные потери (а
следовательно, потребляют мало энергии)
и узкую полосу пропускания частот.
Они могут работать на частотах вплоть
до 100—200 ГГц. В объемном
резонаторе из ниобия при температуре 1,2К
получено рекордное значение
добротности — 5-10й на частотах 10 ГГц.
По мнению зарубежных специалистов2,
в ближайшее время оно превысит
уровень 1018—10».
В иностранной печати сообщалось о
разработке сверхпроводниковых
коаксиальных линий связи (внутренний
проводник — ниобий, внешний — свинец,
диэлектрик — тефлон), работающих на
частотах 10—20 ГГц. Такая линия с
волновым сопротивлением 50 Ом при
температуре 4,2К в полосе 2—3 ГГц
имеет среднее затухание, равное 2 дБ/км,
в то время как в обычных коаксиальных
линиях3 на этих же частотах оно
составляет 1дБ/м.
Свойство сверхпроводящей пленки
изменять под воздействием излучения
сопротивление при температуре, близкой
к критической, используется для
создания приемников ИК-излучения
(болометров) в диапазоне длин волн от 50 мкм
до 1 мм. С помощью подобных
болометров можно измерять мощность
непрерывного излучения до 5-Ю-12 Вт и
импульсы с энергией до 2 10~13 Дж.
Широкие возможности в развитии
2 Зарубежная радиоэлектроника, 1982,
N9 4, с. 97.
•Вендик О. Г., Горин Ю. Н
Криогенная электроника. — М.: Знание, 1977,
с. 31.
сверхпроводниковой электроники
появились после открытия эффекта Джозеф-
сона, возникающего в двух
сверхпроводниках, соединенных между собой так
называемой «слабой связью». Она
осуществляется в виде или
диэлектрической прослойки (до 20 нм) —
туннельного контакта, или прижимного
(точечного) контакта — острия
сверхпроводящего стержня, соприкасающегося с
поверхностью, или резких сужений между
сверхпроводящими пленками —
мостиков. Наиболее перспективны схемы с
туннельными контактами, изготовленные
методами интегральной технологии.
Джозефсоновские контакты (ДК)
обладают высоким уровнем нелинейности и
малыми шумами. Если ДК включить в
цепь постоянного тока, то через
«слабую связь» пойдет «сверхток», однако
падение напряжения на контакте будет
равно нулю. Это означает, что через ДК
туннелируют сверхпроводящие
электроны. Причем уровень «сверхтока» в
большой степени зависит от величины
магнитного поля ДК (стационарный эффект
Джозефсона).
При подаче напряжения смещения
ДК не только пропускает постоянный
ток, но и генерирует переменный,
частота которого прямо пропорциональна
величине напряжения. Частота
электромагнитных колебаний достаточно
высока. Так, если напряжение на ДК равно
1 мкВ, то частота излучения
соответствует 483,6 МГц. Однако мощность,
излучаемая одним ДК, мала (Ю-12 Вт)
при весьма широкой полосе излучения
(«100 МГц).
В случае воздействия на ДК
высокочастотного сигнала возникает
значительная его нелинейность и наблюдается
резкое изменение вольт-амперной
характеристики: вместо плавного нарастания
при усилении тока через ДК
напряжение увеличивается ступенчато
(различные проявления нестационарного
эффекта Джозефсона).
Это свойство используется при
создании видеодетекторов. Лучшие значения
пороговой чувствительности для джозеф-
ооновских детекторов составляют 3-Ю**15
Вт/Гц~2"и 5 • Ю-15 Вт/Гц ТНа частотах 90
и 120 ГГц соответственно 4. Нелинейная
зависимость индуктивности от интенсив-
4 Радиоэлектроника и электроника. Т. XX
— М.: Изд. АН СССР. 1975. с. 20, 21.
67

ности внешнего сигнала позволяет
использовать ДК в параметрических
усилителях (ПУ). На одном из джозефсо-
новских ПУ с внешней «накачкой»
было получено усиление 13 дБ на частоте
33 ГГц при шумовой температуре
TN = ЗОК. ПУ с «самонакачкой»
позволяет добиться усиления 6 дБ при
Tn = 20K на частоте 10 ГГц5.
Основным преимуществом джозефсо-
новских ПУ по сравнению с мазерами
(квантовыми параметрическими
усилителями) является простота конструкции.
Большой практический интерес
представляет явление квантования
магнитного потока в сверхпроводящем кольце со
«слабой связью». Такое кольцо с
включенными в него ДК часто называют
сверхпроводящим квантовым
интерферометром или сквидом (от англ. SQUID —
Superconducting Quantum Interfence Device).
Экспериментальные работы,
выполненные за рубежом, продемонстрировали
уникальные его возможности как
базового элемента высокочувствительной
криоэлектронной аппаратуры:
гальванометров, вольтметров, магнитометров,
градиентометров и т. д. Применение
сквидов дает возможность создать
приборы, превосходящие их аналоги по
чувствительности на три-четыре порядка.
Сверхпроводниковый магнитометр6,
например, имеющий площадь поперечного
сечения антенны 1 см2, может
зарегистрировать напряженность магнитного
поля в полосе 1 Гц, равную Ю-12 А/м
(10-10э).
Сверхпроводящие квантовые
интерферометры интенсивно разрабатываются за
рубежом с целью создания
быстродействующих аналого-цифровых
преобразователей, элементов ЭВМ и СВЧ-техники.
Сверхпроводниковые элементы,
разработанные на базе ДК, идеально
приспособлены для использования в
современной цифровой электронике. ДК можно
переключать из сверхпроводящего
состояния в резистивное, что очень важно
в логических схемах. На ДК достигнуты
рекордные значения минимальной
рассеиваемой мощности (» 10~б Вт на
вентиль) и времени переключения («10 пс
на вентиль).
Важным направлением работы
зарубежных специалистов в области крио-
электроники сейчас является создание
джозефсоновских процессоров для
обработки сигналов. В случае успеха
западные фирмы планируют приступить к
созданию прототипа большой
универсальной крио-ЭВМ с исключительно
высокими параметрами: производительность
почти 70 млн. операций в секунду на
один процессор, объем всего лишь около
2 дм3, а рассеиваемая мощность
приблизительно 7 Вт. Создание такой ЭВМ,
считают за рубежом, позволит
упростить решение целого ряда задач:
моделирование сложных инженерных систем,
распознавание образов, обработку
сигналов в реальном масштабе времени
и т. п.7.
Как видно из сказанного,
уникальные физические свойства
сверхпроводников — идеальная проводимость,
существенное уменьшение сопротивления
на высоких частотах, эффект Мейснера,
нелинейные свойства тонких
сверхпроводящих пленок, эффект Джозефсона и
квантовая интерференция в
сверхпроводниках и т. д. — находят в ведущих
странах мира широкое применение в
криогенной электронике: в линейных
пассивных сверхпроводниковых устройствах,
СВЧ-аппаратуре, приемниках
инфракрасного излучения, сверхпроводящих
квантовых магнитометрах и магнитогра-
диентометрах, элементах цифровой
электроники и вычислительной техники.
Однако практическое использование в
больших масштабах
сверхпроводниковых устройств пока сдерживается
технологическими трудностями. Зарубежные
специалисты считают, актуальные
проблемы современной электроники можно
решить путем использования
низкотемпературных эффектов в полупроводниках
и диэлектриках, а также гибридного
использования сверхпроводниковых и
полупроводниковых элементов и узлов
(например, диоды супер-Шотки8,
гибридные приборы с применением
сверхпроводников и узкозонных
полупроводников и т. д.).
Реализация определенных
физических свойств некоторых материалов при
низких температурах позволила уже
создать криоэлектронные приборы, конкури-
5 Зарубежная радиоэлектроника, 1983,
№ 6, с. 34.
6 В е н д и к О. Г., Г о р и н Ю. Н.
Криогенная электроника, с. 40.
7 Зарубежная радиоэлектроника, 1983,
№ 6, с. 51, 64.
8 Диод супер-Шотки — диод Шотки, у
которого металлический электрод заменен
сверхпроводниковым.
68

рующие со сверхпроводниковыми: мало-
шумящие криоэлектронные усилители
электромагнитных сигналов (квантовые
парамагнитные и полупроводниковые
параметрические усилители, усилители на
полевых транзисторах); смесители на
охлаждаемых (до 20 К) диодах с барьером
Шотки; криогенные болометры,
выполненные на основе полупроводников,
например германия, легированного индием
и сурьмой.
Следует отметить, что если
сверхпроводниковые и гибридные приборы
требуют охлаждения до уровня гелиевых
температур, то криогенные
полупроводниковые — от азотных до гелиевых.
Внедрение криоэлектроники в
военную технику, считают за рубежом, даст
возможность увеличить дальность
действия систем обнаружения, управления и
наведения, повысить
помехозащищенность средств связи и быстродействие
ЭВМ, а также значительно уменьшить
габариты и энергопотребление
электронных систем.
В иностранной печати сообщалось о
создании сверхпроводниковых
магнитометров, работающих на сквидах, для
обнаружения подводных лодок. Они
имеют более высокую (на три-четыре
порядка) разрешающую способность по
сравнению с цезиевыми и протонными
квантовыми магнитометрами, а также
больший динамический диапазон. Кроме
того, сквиды в комбинации с
трансформатором потока позволяют изготовить
градиентометр с минимальной базой.
Магнитометры и градиентометры со
сквидами могут применяться для
определения не только положения и величины
магнитного момента объекта, но и
элементов его движения.
По мнению специалистов
военно-морской лаборатории США, большой
интерес представляют низкочастотные
системы связи с использованием сквидов.
Они дают возможность решить
проблему связи с погруженными подводными
лодками, так как глубина проникновения
электромагнитных волн увеличивается с
уменьшением частотыэ. Известно, что
на глубине 100 м ослабление сигнала
при частоте 50 Гц составляет 25 дВ, в
то время как при 15 кГц — 300 дБ. По
заключению зарубежных специалистов,
чувствительность приемной системы
должна быть 10~14 Т/Гц2, т. е. такая,
какую имеют приемники, разработанные
на базе сквидов 10.
Использование сверхпроводников
позволяет создать и компактные приемные
антенны. Трехкоординатная приемная
система (рамочная сверхпроводниковая
антенна и сквиды), испытанная в США,
размещалась в гелиевом криостате,
обеспечивавшем непрерывную работу в
течение 100 дней ll.
В зарубежной печати указывалось на
перспективность применения криогенных
ИК-приемников в системах
самонаведения ракет, обнаружения подводных
лодок по тепловому следу, в приборах
ночного видения, а также в
оптико-электронной разведывательной аппаратуре
идентификации цели на фоне
подстилающей поверхности и т. д. Системы
прецизионной стабилизации частоты СВЧ-
генераторов на сверхпроводящих
резонаторах повышают эффективность
доплеровских систем обнаружения
низколетящих летательных аппаратов 12.
Как видим, линейные и квантовые
эффекты сверхпроводимости, а также
специфические низкотемпературные
явления уже реализованы в некоторых
зарубежных странах при разработке
электронных систем. Однако из-за
нерешенности многих инженерных проблем и
высокой стоимости криогенного
обеспечения охлаждение электронных элементов
до гелиевых температур используется
только в тех случаях, когда достичь
требуемых параметров другими путями
принципиально невозможно.
Закономерное возрастание требований к
характеристикам электронных систем, с одной
стороны, и развитие физики и техники
низких температур, решение проблем
сверхпроводимой технологии — с другой,
позволит в будущем, сообщалось в
иностранной печати, применять криогенную
электронику в больших масштабах.
10 В е н д и к О. Г., Горин Ю. Н.
Криогенная электроника, с. 54.
u Report of NPL Progress Naval Research
laboratory. W. 1974, p. 1—14.
12 Техника и вооружение. 1979, № 11, с. 13.
4 Судостроение за рубежом, 1980, № 5,
с. 43.
69

ОРГАНИЗАЦИЯ
МАТЕРИАЛЬНОГО
И ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ВМС США В МОРЕ
Капитан 1 ранга В. ЛАВРОВ
ПО взглядам командования ВМС США, современный уровень развития сил и
средств войны на море предъявляет тыловому обеспечению повышенные
требования. Осуществление агрессивных планов и обеспечение крупных группировок
ВМС США в стратегически важных районах Мирового океана требуют, считают
американцы, налаженной системы материального и технического обеспечения (МТО).
МТО кораблей в море, на островах в океанской зоне и в портах союзников
организуется заместителем начальника штаба ВМС по тыловому обеспечению (он же
начальник соответствующего управления) и начальником материального и технического
обеспечения ВМС.
Решение этих задач непосредственно в море осуществляется оперативными
группами сил обслуживания.
Подвижная группа снабжения, как правило, имеет в своем составе транспорты
спецоружия и боеприпасов (АЕ), быстроходные универсальные транспорты
снабжения (АОЕ), многоцелевые транспорты снабжения (AFS), эскадренные
танкеры-заправщики (AOR). На определенный период времени она подчиняется командиру
оперативного соединения, которое обслуживает. Суда, выделяемые для подвижной
группы снабжения, быстроходны, способны действовать в ордерах оперативных
соединений ВМС. Оборудование их устройствами передачи грузов в море позволяет
производить доснабжение одновременно 2—3 боевых кораблей на ходу до 12—16 уз при
состоянии моря до 5 баллов. Передача грузов на боевые корабли производится
горизонтальным и вертикальным методами. Первый в свою очередь подразделяется на
траверзный и кильватерный приемы. Сухие грузы передаются наиболее отработанным
приемом — траверзным, основанным на применении быстродействующих
автоматизированных канатно-тросовых систем FAST или STREAM (усовершенствованный
вариант FAST).
Вертикальный метод предусматривает использование для передачи грузов
вертолетов. Передачу грузов можно осуществлять с посадкой на палубу обеспечиваемого
корабля и без нее (грузы крепятся на внешней подвеске).
Командование ВМС США считает, что подвижная группа снабжения должна быть
в состоянии обеспечить деятельность оперативного соединения, которому она
придана, в течение 90 суток без захода боевых кораблей в базы.
Группа обеспечения подвижного базирования предназначена для ремонта и
снабжения при рассредоточенном базировании кораблей и соединений ВМС в районах со
слаборазвитой сетью военно-морских баз и при нахождении их в союзных портах.
В ее составе плавбазы эсминцев, плавмастерские, плавучие склады, плавдоки,
госпитальные и другие суда.
ВМС США в настоящее время располагают 100—110 обеспечивающими судами.
Тактико-технические данные некоторых из них приведены в таблице.
Известно, что кораблестроительная программа США на ближайшую перспективу
(до 1990 г.) предусматривает строительство для ВМС около 250 боевых кораблей
70

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫХ ТИПОВ
ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ СУДОВ И ПЛАВСРЕДСТВ СПЕЦИАЛЬНОГО
НАЗНАЧЕНИЯ ВМС США

Тактико-технические
характеристики
Классификация
по основному
назначению
Годы вступления
в строй
Число кораблей.
судов данного
типа
Полное
водоизмещение, т
Главные размере-
ния. м
Скорость полного
хода, уз
Экипаж (в том
числе офицеров)
Вооружение:
авиационное
ракетное, число
ПУ

артиллерийское, число,
калибр
Виды снабжения.
грузы для
передачи на боевые
корабли, т
Название
«Килауэа»
Транспорт

спецоружия и
боеприпасов
1968—1972
8
18 090
172X25X8.5
20
411(38)
2
вертолета UH-46
ЗРК «Си
Спарроу»
4x2 76-мм
2 20-мм

Боеприпасы
(включая
ракеты) до
10 000
«Сакраменто»
Быс троходны й
универсальный
транспорт
снабжения
1964—1970
4
51 400—53 600
242X33X12
26
500(33)
2 вертолета
UH-46
1X8 ПУ ЗРК
«Си Спарроу»
4x2 76-мм
2 АУ «Вулкан/
Фаланкс»
Жидкие грузы
(топливо). 28 000;
сухие грузы, 2500;
боеприпасы.
включая ракеты.
1600—4000.

Производительность на оба
борта по сухим
грузам 300 т.ч. по
топливу до 4500
т/ч
«Марс»

Многоцелевой
транспорт
снабжения
1963—1970
7
16 500
177X24X7,3
20
486(45)
2
вертолета UH-46
4x2 76-мм
Сухие
грузы (в том
числе
боеприпасы).
4000
«Уичита»
Эскадренный

танкер-заправщик
1976—1978
7
37 360
201X29X10.2
20
390(27)
2 вертолета
UH-46
1x8 ПУ ЗРК
«Си Спарроу»
4x2 76-мм
4x1 20-мм
Жидкие грузы
(топливо).
27 800;
сухие грузы.
1200;
Могут
обеспечивать
боеприпасами.
включая
ракеты
«Симаррон»

Эскадренный

кер-заправщик
1981 — 1983
5
26 ПО
180Х27Х
10.7
20
136(.)
2 АУ
«Вулкан/
Фаланкс»
Жидкие
грузы
(топливо).
19 000
«Джумбо»
Плавучий
склад
тяжелого вооружения

Переоборудуется
9
48 870
207—253х32х
10.6
21
—
Кормовая
аппарель,
плавучие колесные
транспортеры

грузоподъемностью 54 т.
Расчетное
время выгрузки
всей техники
и запасов на

необорудованное
побережье — 17 ч.
а на пирс —
7.5 ч
«Ханли»
Плавучая
база
подводных
лодок
(атомных,
ракетных)
1962—1970
4
16 500—
21 000
183Х25.3Х
8.2
19
2568(144)
—
4x1 20-мм

Обеспечивает
экипажи
2 ПЛАРБ.
Хранение
20БР МТО
и ЗИП
«Л. Ю. Спе-
ар»
Плавучая
база
подводных
лодок
(атомных)
1979 — 1981
5
23 000
197X30X8,7
20
1158(50)
2X1 40-мм
2x1 20-мм

Обеспечивает экипп-
жи 4 ПЛА.
Хранение
запасов
МТО и ЗИП
«Иеллоу-
стон»
Плавбаза

эскадренных
миноносцев
1980—1983
6
20 220
196x30x6.2
20
1824(40)
1 вертолет
1X8 ПУ ЗРК
«Си
Спарроу»
2x1 40-мм
2x1 20-мм

Обеспечивает
экипажи 6 ЭМ.
Хранение
запасов
МТО и ЗИП

и судов, причем около 30% из них — это суда обеспечения (суммарным
водоизмещением 300—350 тыс. т). Запланировано строительство новых плавбаз для
атомных подводных ракетоносцев (3) и эсминцев (4), танкеров, океанских
буксиров-спасателей, плавучих складов тяжелого вооружения и боевой техники. Причем
командование ВМС считает эти меры недостаточными. Уже сегодня, по era взглядам, «встает
вопрос о том, достаточно ли будет в случае войны имеющихся в наличии
транспортов боеприпасов, танкеров, транспортов для перевозки генеральных грузов». Резерв
оно видит в транспортном флоте. Как сообщает американская печать, военно-морсчим
службам удалось собрать «пеструю флотилию зафрахтованных и приобретенных
судов».
К примеру, в составе командования морских перевозок на условиях
долговременного фрахта с 1979 г. находится 6 крупных танкеров типа «Потомак». Они
переоборудованы в танкеры-заправщики, способные осуществлять передачу топлива на
ходу до 12 уз при состоянии моря до 6—7 баллов кильватерным способом (длина
шлангов более 180 м). К 1985 г. намечается переоборудовать еще 13 танкеров.
Транспортные суда могут быть использованы и для доснабжгния другими
видами материальных средств. Для этого, в частности, планируется приобрести
контейнеровозы иностранной постройки. Перспективными для использования в военных
целях считают и суда-баржевозы типа «Сиби» (Seabee). Большая суммарная площадь
палуб (около 14 тыс. м2), значительная высота трюмов (до 6—8 м) этих судов
позволяет принимать и перевозить крупногабаритную боевую технику.
По оценке зарубежной прессы, представляют интерес планы использования в
качестве плавучих складов тяжелого вооружения и боевой техники 12 судов типа
«Джумбо» и «Мейн» с горизонтальным способом погрузки и выгрузки самоходной
техники.
Полагают, что для перевозки крупногабаритных тяжелых конструкций,
применяемых при строительстве объектов базирования на островных территориях, могут
быть использованы суда типа «Джумбо Челенджер», способные транспортировать
тяжелые грузы длиной более 100 м на палубе и около 80 м — в трюме и выгружать
их своим краном (грузоподъемностью до 500 т).
Одним из перспективных путей снабжения кораблей в море считают
использование самолетов транспортной авиации для доставки и сбрасывания необходимых
грузов массой до 8 т на парашютах в непосредственной близости от боевого корабля.
Отрабатывался этот способ неоднократно в реальных условиях плавания и в ходе
учений. Сбрасывание производилось самолетами С-130, С-140 с высоты 250—300 м
по курсу корабля на удалении 400—500 м. Специальная упаковка обеспечивала
плавучесть в течение 30—40 мин при состоянии моря до 5 баллов. Однако, по
мнению американского командования, воздушный транспорт и в будущем не сможет
заменить океанские и морские перевозки.
Администрация Рейгана, вставшая на путь подготовки и развязывания новой
мировой войны, выделяет все больше средств на строительство вооруженных сил
вообще и сил обеспечения флота в частности. Достаточно взглянуть на программу
кораблестроения 1984—1988 гг., которой предусмотрено выделение ассигнований
на постройку трех транспортов спецоружия и боеприпасов типа АЕ 36,
многоцелевого транспорта снабжения типа AFS 11, трех быстроходных универсальных
транспортов снабжения типа АОЕ 5 и девятнадцати эскадренных танкеров типа Т-АО 187.
Уже выделены средства на модернизацию двух многоцелевых транспортов снабжения
типа T-AFS 8 и четырех транспортов предварительного развертывания самоходной
техники типа T-AKR 287.
С развитием системы «Трайдент» планируется ввести в состав командования
морских перевозок новые плавучие базы, предназначенные для обеспечения
деятельности ракетоносцев. Они способны обеспечивать ПЛАРБ всеми видами материально-
технического довольствия и осуществлять межпоходовый ремонт в пунктах
передового рассредоточенного базирования.
Несмотря на наличие значительного количества судов обслуживания в составе
ВМС США, серьезное внимание уделяется созданию принципиально новых типов
судов.
72

НОВАЯ АНГЛИЙСКАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА
КУРС на военное превосходство,
определенный Вашингтоном, без
каких-либо корректур принят в Лондоне.
Английское правительство, несмотря на сложное
экономическое положение страны,
форсирует гонку вооружений. Одним из ее
проявлений является рост подводного флота.
Официально объявлено о решении
продолжить строительство дизельных подводных
лодок качественно нового типа. В Барроу-
ин-Фёрнесс уже заложена головная
подводная лодка типа 2400.
Этому предшествовали обширные
научно-исследовательские и
опытно-конструкторские работы (НИОКР), завершившиеся
в 1980 г. выработкой тактико-технических
требований к проекту новой подводной
лодки. Главные из них — скрытность и
способность длительный период
действовать в удаленных и глубоководных
районах Восточной Атлантики без пополнения
запасов, причем большую часть времени
находиться в подводном положении или в
режиме РДП. Новые корабли
предназначаются и для экспорта, поэтому не
последнее место в работах по их созданию
занимала проблема конкурентоспособности
на международном рынке.
Разработка проекта и строительство этой
подводной лодки были поручены фирме
«Виккерс лимитед», давно
специализирующейся в области подводного
кораблестроения. Работы велись в направлении
улучшения конструкции корпуса, снижения
уровней шумов, создания экономичной
энергетической установки и более
совершенного оружия и радиоэлектронной
техники. Особое внимание уделялось
обеспечению высокой скрытности.
Предполагается, что подводные лодки
типа 2400 будут закуплены ВМС Австралии,
Канады, Бразилии и Чили.
Окончить строительство и провести
ходовые испытания головной подводной
лодки планируется в 1986 г. В английской
прессе приводятся основные характеристики
новой подводной лодки. Разумеется, в
борьбе с конкурентами из ФРГ и Франции
англичане приукрашивают достоинства
своих кораблей, и поэтому приведенные
ниже данные требуют критического подхода.
Подводная лодка имеет однокорпусную
Лейтенант И. ДАЛИН
конструкцию (рис. 1), при разработке
которой проектировщики руководствовались
результатами проектных проработок для
корпусов атомных ПЛ. Отмечается, что
такая конструкция обеспечит высокие
мореходные качества и оптимальное
размещение оборудования в ограниченном
объеме.
Две переборки разделяют прочный
корпус на три отсека.
Носовая оконечность конической формы.
Здесь размещены цистерны главного
балласта № 1 и № 2 (ЦГБ), антенна ГАС,
швартовные и якорные устройства. Выгородка
в ЦГБ предназначена для носовых
горизонтальных рулей. Перед носовой
сферической переборкой расположена торпедо-
заместительная цистерна, охватывающая
наружную часть торпедных аппаратов (ТА),
в передней части которых находятся
независимо управляемые затворы,
открывающиеся при залпе. Несмотря на
отмечаемые недостатки гидравлической системы
стрельбы торпедами, ей было отдано
предпочтение, поскольку она обладает большей
скрытностью и одинаково надежна для
пуска противокорабельных ракет и
постановки мин.
В кормовой оконечности ПЛ
расположены ЦГБ № 3 и 4, гребной вал и
природы механизмов управления кормовыми
рулями. Кормовые рули крестообразной
конструкции находятся перед винтом.
Ограждение выдвижных устройств
выполнено из стеклопластика.
Два отсека (I и II) — двухпалубной
конструкции, а энергетический (III) —
однопалубной. Причем подводная лодка
спроектирована так, что проход личного состава
в концевые отсеки осуществляется не
через центральный пост (ЦП), а по нижней
палубе, за исключением того случая,
когда необходим выход на ходовой мостик.
На верхней палубе носового (I) отсека
размещены 6 ТА и 12 запасных торпед,
на нижней — жилые помещения, рубка
гидроакустики, кладовые и холодильные
помещения. Первая группа АБ занимает
большую часть трюма, в котором, кроме
того, расположены топливные цистерны.
Дифферентная цистерна примыкает к
носовой сферической переборке. В отсеке
73

Рис. 1. Общий вид подводной лодки
имеется 2 люка: торпедопогрузочный
(установленный под углом к основной
плоскости) и для погрузки АБ, а также
одноместная спасательная камера.
На верхней палубе центрального (II)
отсека размещены ЦП (рис. 2), рубки
радиотехнической службы и радиосвязи, каюта
командира. Люк в носовой части отсека
ведет в спасательную камеру,
рассчитанную на пять человек. Другой люк для
выхода личного состава расположен в
кормовой части отсека, он же используется
для погрузки АБ. На нижней палубе
находятся: выгородки вспомогательных
механизмов и жилые помещения. Пространство
в трюме занято второй группой АБ и
цистернами пресной воды, топливной и
уравнительной.
В кормовом (III) отсеке размещены
главная энергетическая установка (ГЭУ),
вспомогательные механизмы и
электрооборудование. Отсек разделен легкой звукотермо-
изолирующей переборкой на два
отделения: электромоторное и дизельное.
Съемный лист в прочном корпусе дает
возможность заменить дизель и другое
оборудование с минимальными демонтажными
работами. В моторном отделении имеется
одноместная спасательная камера.
На подводной лодке установлен
малошумный семилопастный винт
фиксированного шага с лопастями серповидной
формы.
ГЭД состоит из двух моторов на единой
платформе, с двумя якорями на общем
валу. Выбор комбинации групп АБ и
якорей ГЭД осуществляется при помощи
специальных контакторов с аварийными
прерывателями.
ГЭД выполнен водозащищенным до
уровня вала и оборудован системой
воздушного охлаждения (трубопроводы,
вентиляторы и теплообменник, охлаждаемый
забортной водой).
В каждой группе АБ 240 свинцово-кис-
лотных элементов, отличающихся от
применяемых на подводных лодках типа «Обе-
рон» большей на 10% емкостью (8800 А-ч).
В составе электроэнергетической
системы подводной лодки два
дизель-генератора с встроенными выпрямителями
мощностью по 1,25 МВт. Многофазные
генераторы (по двойной трехфазной схеме)
приводятся во вращение двумя
четырехтактными V-образными 16-цилиндровыми
дизелями (1200—1400 об/мин) с механическим
наддувом и внутренним охлаждением.
Система отвода выхлопных газов включает
глушитель, трубопроводы и дистанционно
управляемые выхлопные клапаны, а также
охлаждающее оборудование, которое
позволяет уменьшить тепловую следность.
Для снижения акустического поля все
основные и вспомогательные механизмы
предполагается устанавливать на
амортизирующих платформах или крепить к
прочному корпусу при помощи специальных
подвесок.
Системы управления механизмами, ГЭУ и
кораблем в целом централизованы и
включают пульт управления дизелями, АБ, ГЭД.
Системы управления процессом
погружения и всплытия, зарядкой АБ, режимом
движения (курс, скорость, глубина) также
полностью автоматизированы и выведены
на пульт. Авторулевой (вертикальный и
горизонтальные рули) действует на базе
микропроцессоров, которые обрабатывают
данные и выдают команды гидравлическим
сервоусилителям.
Давление в системе гидравлики
обеспечивается двумя электронасосами,
расположенными в моторном отделении.
Из торпедных аппаратов (при устойчивом
74

Рис. 2. Центральный пост подводной лодки (вверху). Гидроакустический
комплекс: слева — пульт, внизу — антенна
движении без ограничений по скорости и
маневру) можно выстреливать
крупногабаритные управляемые по проводам
торпеды МК 24 мод. 1 «Тайгерфиш»,
противокорабельные ракеты «Сабгарпун» и мины.
В системе управления оружием два
дублирующих друг друга микропроцессора с
30%-ным запасом вычислительной
мощности. Сообщается, что она способна обеспе-
СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ТИПОВ 2400
И «ОБЕРОН»
Характеристики
Длина наибольшая, м
Диаметр прочного
корпуса, м . . . .
Подводное
водоизмещение, т . . .
Запас плавучести. %
Скорость полного
хода, уз
подводная ....
надводная ....
Экипаж, человек (в
том числе офицеров)
ГЭД. число валов х
мощность. кВт
Частота вращения
винта, об/мин . . .
«Оберон»
90
8,08
2410
15,8
17
12
68(7)
2x2200
400
Тип 2400
70,25
7.6
2400
10
20
12
44(7)
1X4000
300
чить одновременное слежение за 35
целями и рассчитывать элементы стрельбы по
четырем из них.
Для новой дизельной подводной лодки
создали объединенный гидроакустический
комплекс, в составе которого пассивная
ГАС типа 2040 «Аргонот», буксируемая
типа 2026 и пассивно-активная — типа 2019
"Парис».
Станция «Аргонот» (основная) работает
r низкочастотном диапазоне и способна
сопровождать в автоматическом режиме до
12 целей одновременно с точностью
определения пеленга ±0,Г. Оператор может
использовать слуховой канал для
получения дополнительной информации при
классификации цели. ГАС оснащена
аппаратурой звукоподводной связи и разведки.
Последняя работает в широком диапазоне
частот и предназначена для перехвата как
низкочастотных излучений ГАС надводных
кораблей, так и высокочастотных
импульсов головок наведения торпед.
При необходимости оператор может
перейти на активный режим работы,
например для определения дистанции или
выделения главной цели в группе кораблей.
Наилучшие характеристики ГАС
проявляются, когда антенна, работающая в
пассивном режиме, используется для приема
отраженного от цели сигнала. Для идентифи-
75

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
ДИЗЕЛЬНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК СТРАН ЗАПАДА
Характеристика
Тип подводной лодки, страна
«Агоста»,
Франция
1700,
ФРГ (на
экспорт)
2400.

Великобритания
«Сауро»,
Италия
«Валь-
РУС»,

Нидерланды
А14.
Швеция
Водоизмещение, т
надводное
подводное
Главные размерения м
Глубина погружения, м
предельная ....
рабочая
Число
торпедных аппаратов
запасных торпед
Автономность, суток
Число X мощность. кВт
дизелей
генераторов ....
главного
электродвигателя
Скорость хода, уз . .
надводная
подводная (1ч). . .
под РДП
Дальность плавания,
мили
под водой (уз) . . .
под РДП (уз) ....
Экипаж, человек . . .
1500
1750
67.9Х
6.8x5.0
600
300
4
16
54
2x935
2x850
1x3000
12
19.5
10
300(3.5)
8500(9)
45
2100
2300
64.1 х
7.3x6.5
500
300
6
16
или 24
мины
60
4x1100
4х •
1x6600
13
25
15
300(4)
15000(5)
26
2160
2400
70,2х
7.6x7.5
500
200
6
12
55
2X1500
2x1400
1X4000
12
20
10
288(4)
8000(8)
44
1450
1640
63.8Х
6.8X5.7
600
250
6
6
45
3x750
3x720
1x2400
11
19.3
11
300(4)
12500(4)
45
2450
2650
67.0х
8.4x6.6
600
300
4
16
60
3x935
3x550
1x2942
12
21
10000(7)
49
980
1050
49.5Х
6.2x5.5
500
8
6
или 22
мины
30
1X1545
1X1400
1X1100
20
19
кации цели применяется спектральный
анализ.
Пульты тактической обстановки
обеспечивают последовательное отображение на
индикаторах возникающих ситуаций.
Цветной индикатор позволяет оператору
установить взаимосвязь между информацией,
полученной одновременно по разным
каналам, каждому из которых соответствует
строго определенный цвет.
В состав ГАС «Аргонот» включена
аппаратура обнаружения и индикации
неисправностей. До замены вышедшего из строя
блока система обработки данных
автоматически может переходить на запасной
режим работы, используя встроенные
резервные блоки.
Навигационный перископ, оборудованный
секстаном с искусственным горизонтом,
обеспечивает 12, 15 и 16-кратное
увеличение. На его топе устанавливаются
пассивная антенна РТР и
вертикально-поляризованная радиоантенна. Перископ оборудован
устройством обогрева окуляров для
предотвращения обмерзания и 35-мм
автоматической фотокамерой.
Командирский перископ снабжен
прибором ночного видения. Управление
вмонтированным в него дальномером
осуществляется при помощи микропроцессора. Дан-
76

ные о пеленге выдает оптический
кодировщик, а истинный пеленг отображается в
левом секторе окуляра. Перископ имеет
1,5- и 6-кратное увеличение с сектором
обзора 32° и 8° соответственно. Командир
может вести наблюдение за обстановкой
как по индикатору, так и
непосредственно через окуляр. Запись изображения
производится на видеомагнитофоне.
Подводная лодка будет оснащена РЛС
с антенной, установленной на специальной
выдвижной мачте. Кроме того, ее
оборудуют навигационной РЛС, которая может
быть использована для определения
пеленга и дистанции до цели при движении на
перископной глубине. На этой же мачте
имеется антенное устройство опознавания
«свой — чужой».
Подводная лодка оснащена приемоинди-
каторами радионавигационных систем
«Омега» и «Декка». Навигационный
комплекс включает гирокомпасы (два основных
и один резервный), полуавтоматический
прокладчик курса с микропроцессорным
управлением и электромагнитный лаг.
Установленная на подводной лодке
аппаратура радиосвязи обеспечивает переда
чу и прием на коротких и ультракоротки)
волнах, а также в международном морское
метровом диапазоне. Прием РДО
возможен на средних, длинных и сверхдлинных
волнах.
По мнению зарубежных специалистов,
строительство серии дизельных подводных
лодок типа 2400 в количестве 10—16 ед.
и замена ими подводных лодок типов
«Порпойс» и «Оберон» значительно
увеличат возможности ВМС в борьбе с
подводными лодками.
Подводные лодки с
дизель-электрической энергетикой строят также ФРГ,
Франция, Италия, Нидерланды, Швеция.
Собираются вернуться к их постройке и
американцы.
Интерес, который проявляется за
рубежом к строительству дизельных подводных
лодок, отражает общую обстановку
международной напряженности и усиления
военной опасности.
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ • СООБЩЕНИЯ. ФАКТЫ % СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ ©
(По материалам сборника «Судостроение за рубежом» и зарубежной
прессы)
Австралия.
Радиогидроакустический буй SSQ-801
системы «Барра»,
предназначенной для
использования самолетами базовой
патрульной авиации
«Орион» и «Нимрод», имеет
длину 0,91 м, диаметр 0,12 м,
массу 12,7 кг. Глубина
погружения гидрофонов 25 и
135 м, диапазон приема
Ю — 2000 Гц, точность
определения пеленга на цель
до 1°, время работы до
9 ч, максимально
допустимое волнение моря 5
баллов. Буи могут
сбрасываться с высот 45—9000 м
при скорости 30 — 140 м/с.
Бортовая приемная
аппаратура ASQ-900
выпускается английской фирмой
«Маркони».
Бразилия. Атомную
подводную лодку
«относительно небольшого
водоизмещения» планируется построить
на отечественных верфях в
следующем десятилетии.
Для этого создана
проектная группа. Прототипом
ядерной энергетической
установки корабля будет
служить исследовательский
реактор с тепловой
мощностью 5 МВт,
бесперебойно работающий в
университете в г. Сан-Паулу с 1957 г.
Изучается возможность
строительства и атомного
авианосца.
Великобритания.
Компания «Виккерс шипбилдинг»
предлагает странам,
имеющим в составе ВМС
устаревшие английские
авианосцы (Бразилия, Австралия,
Канада), заказ на
постройку легкого авианосца
водоизмещением 24 тыс. т,
длиной 203 м, скоростью
хода до 26 уз, способного
нести 8 самолетов
вертикального взлета и посадки и 9
тяжелых вертолетов ПЛО.
* Эффективность
противоракетной обороны
перспективных фрегатов проекта 23
предполагается повысить
благодаря новой станции
радиолокационной
разведки, разработанной на базе
«Катласс» (Cutlass).
Многоканальный, всенаправлен-
ный моноимпульсный
пеленгатор с аппаратурой
автоматической цифровой
обработки сигналов будет
работать в диапазоне 1 —
18 ГГц и за одну секунду
после обнаружения сигнала
измерять его частоту,
амплитуду и длительность
импульсов, период их
повторения, частоту перестройки
несущей, тип сканирования.
Анализатор станции
выбирает искомый сигнал из
2000 других, хранящихся в
памяти ЗУ, идентифицирует
носитель и оценивает
степень угрозы. Одновременно
может анализироваться до
150 сигналов.
* В числе мер по
повышению самообороны кораблей
от крылатых ракет с на-
77

стильной траекторией
полета предусматривается
замена штатной РЛС
сопровождения типа 910 зенитного
ракетного комплекса «Си-
вулф» облегченной РЛС
типа 911. В ней используются
две рабочие частоты в
разных диапазонах. Первую
РЛС намечено установить
на ЗРК на седьмом в
серии фрегате типа «Бродсу-
орд> уже в этом году.
Одновременно ими
оборудуют все эскадренные
миноносцы типа «Шеффилд», на
которых, кроме того, будут
заменяться и РЛС
сопровождения ЗРК зональной
обороны «Си Дарт».
* С 1988 г. фрегаты типа
«Бродсуорд» намечено
оснащать новой ГАС 2050 с
встроенной антенной. Ее
же получат на вооружение
эскадренные миноносцы
типа «Шеффилд» и фрегаты
типа «Линдер». ГАС 2031 с
буксируемой антенной
оснащаются фрегаты типа
«Линдер». Для этого
уменьшается масса кораблей:
демонтируются носовая ПУ ЗРК
самообороны «Сикэт», 40-мм
зенитные автоматы на
мостике заменяются артуста-
новками 20-мм калибра.
Такую же станцию
установят на фрегатах
«Бродсуорд», начиная с пятого
корабля в серии —
«Боксера», и на перспективных
фрегатах типа 23. Для них
разрабатывается также РЛС
типа 996 средней дальности
действия. Она обеспечит
наблюдение за воздушным
пространством и выдачу
целеуказания ЗРК
самообороны «Сивулф» и зональной
обороны —«Си Дарт». Это
существенно
модифицированный вариант трехкоорди-
натной корабельной РЛС
AWS-5 S-диапазона.
Особое внимание при
модернизации уделено повышению
возможностей обнаружения
противокорабельных ракет с
настильной траекторией
полета. Кроме новых
фрегатов, такими РЛС намечено
оснастить три АВ типа «Ин-
винсибл», 12 эскадренных
миноносцев типа
«Шеффилд» и 6 фрегатов типа
«Амазон».
* Для запланированных к
постройке фрегатов типа 23
выбрана комбинированная
дизель-электрическая
энергетическая двухвальная
установка с форсажными
газовыми турбинами. На
каждом валу имеется
газотурбинный двигатель, редуктор,
муфта и гребной
электродвигатель — машина
постоянного тока, которая
встроена в линию вала с винтом
фиксированного шага.
* Министерством
обороны продолжается выдача
заказов английским и
американским фирмам на
производство различных
компонентов для четырех
атомных подводных лодок,
оснащенных ракетным комплек-'
сом «Трайдент II».
Предполагается головную ПЛАРБ
заказать в 1985 г., ввести ее
в строй в 1992 г., а
последнюю в серии — в 1996 г.
Общая стоимость работ
оценивается в 8,729 млрд.
фунтов стерлингов, или
13,35 млрд. долларов США.
Италия. Универсальный
десантный корабль нового
типа будет строиться на
верфи компании «Кантьери
навали риунити» в Генуе.
Его полное
водоизмещение 7665 т, размерения
118X20,5 м, скорость
полного хода 21 уз, дальность
плавания экономходом 16 уз
7500 миль. Корабль
способен доставить в район
высадки и обеспечить
десантирование 400 морских
пехотинцев с полным боевым
снаряжением, 36
бронетранспортеров или 30 легких
танков. В док-камере
размещается 3 десантных
катера для боевой техники. Со
свободной верхней палубы
(островная надстройка
смещена к правому борту) с
корабля могут действовать
вертолеты типа «Си Кинг»
и самолеты вертикального
взлета и посадки «Харри-
ер».
Нидерланды —
Великобритания. Моделирование
показало, корабельный зенит-
но-артиллерийский комплекс
(ЗАК) самообороны
«Голкипер» может с 95%-ной
вероятностью поразить две
ракеты, летящие с одного
направления на дальностях
600 и 400 м. Он позволяет
начать стрельбу с дистанции
1,5 км. РЛС наблюдения
за воздушной обстановкой
обеспечивает круговой
обзор со скоростью 60 об/мин
и обнаружение цели на
дистанции свыше 5 км. РЛС
сопровождения
обеспечивает захват цели на
дальности 3 км и на высоте
около 5 м над морской
поверхностью.
Для ВМС
Великобритании закупается не менее
шести таких комплексов,
которыми предполагается
вооружить строящиеся
фрегаты типа «Бродсуорд».
США. Благодаря
некоторым усовершенствованиям
в технологии строительства
атомного авианосца «Теодор
Рузвельт» намечается
ввести его в строй в 1986 г.,
т. е. на 14 месяцев раньше.
* В ходе капитального
ремонта атомного АВ «Ни-
миц» будет усилена его
защита от оружия массового
поражения.
Предусматривается также установка
дополнительной противоосколоч.
ной брони, повышение
ударостойкости и пожарной
безопасности технических
средств и корпусных
конструкций. Изыскиваются
возможности защиты корабля
от импульсов
электромагнитного излучения. В течение
1984—1990 гг. аналогичные
работы будут проведены на
6 атомных крейсерах, 35
эскадренных миноносцах, 5
универсальных кораблях и
2 кораблях управления.
* Вертикальными
пусковыми шахтами для
крылатых ракет «Томагавк» будут
оснащены многоцелевые
атомные подводные лодки
типа «Лос-Анджелес»,
которые намечено построить по
программам 1984 и 1985
финансовых годов.
* Предполагается, что
многоцелевая атомная
подводная лодка нового типа
будет иметь водоизмещение
10 тыс. т. (ПЛА типа «Лос-
Анджелес» — 6900 т).
Конструкционный материал
прочного корпуса — сталь
марки HY-100, что, по
расчетам американцев, увеличит
глубину погружения (в
сравнении с «Лос-Анджелес»,
у которой она 450 м) на
25%. Поскольку лодка
проектируется для боевых
действий и плавания в районах
с постоянным ледяным
покровом, намечено носовые
горизонтальные рули
переместить из ограждения
рубки в носовую часть
(подобная реконструкция ожидает
и строящиеся ПЛА типа
«Лос-Анджелес»),
обтекатели ГАС выполнять
только стальными, рубку
сместить к миделю,
78

слово
О ВЕЛИКОЙ
ПОБЕДЕ
В № 10 «Морского сборника» помещены записи бесед нашего корреспондента
с руководителями Воениздата и издательства ДОСААФ СССР, рассказавшими о том,
какие книги выйдут в свет в год 40-летия Победы советского народа в Великой
Отечественной войне.
Сегодня мы публикуем интервью с главными редакторами ведущих издательств.
А. ПОЛЯКОВ — главный редактор Издательства политической литературы
ЦК КПСС:
— Книги Политиздата — активные пропагандисты идей марксизма-ленинизма,
решений нашей партии, ее внутренней и внешней политики, достижений советского
народа в строительстве коммунистического общества.
В 1985 г. наша страна будет отмечать 115-ю годовщину со дня рождения
B. И. Ленина и 40-летие Победы советского народа в Великой Отечественной войне.
В будущем году выйдут работы В. И. Ленина «Уроки московского восстания.
На дорогу», «Революционная армия и революционное правительство. Задачи отрядов
революционной армии», «Социализм и война» и другие, а также тематические
ленинские сборники. К 115-й годовщине со дня рождения В. И. Ленина закончится
пятитомное издание «Воспоминаний о Владимире Ильиче Ленине».
Тема Великой Отечественной войны найдет отражение в различных изданиях.
Сборник «В военной шинели» составлен военным журналистом
контр-адмиралом Т. Гайдаром. Подвиг воинов Советской Армии и Военно-Морского Флота —
таково содержание книги, включающей в себя очерки видных советских писателей:
М. Алексеева, А. Ананьева, Г. Бакланова, В. Быкова, Н. Горбачева, К. Симонова,
C. Смирнова, И. Стаднюка, В. Рудного.
В первом квартале 1985 г. предполагается выход в свет двух, на мой взгляд,
интересных и оригинальных изданий.
Книга «Великая Отечественная война Советского Союза: Вопросы и ответы»
рассказывает о военно-организаторской деятельности КПСС в годы войны, о боевых
действиях на фронтах, о работе советского тыла, о внешней политике Советского
государства, о героизме воинов и тружеников тыла, об итогах и уроках прошедшей
войны. В ней дается критика буржуазных фальсификаторов истории Великой
Отечественной войны.
Другое издание — «Великая Отечественная война. 1941—1945: Словарь»,
выпуск которого предпринимается впервые. В нем систематизированы понятия,
связанные с войной. В книге помещен большой фактический и цифровой материал о
событиях на фронте и в тылу, раскрываются вопросы военной политики КПСС,
военной экономики, дипломатии и вооруженной борьбы.
В преддверии славного юбилея читатели получат три тома очерков «Комиссары
на линии огня. 1941—1945», отражающие бессмертные подвиги политработников в
годы жестоких испытаний. Примечательно, что третий том целиком посвящен
флотским политработникам.
Труд докторов исторических наук М. Кравчука и М. Погребинского
«Проверенная войной» освещает огромную работу партии по укреплению фронтовой дружбы
между воинами различных национальностей, организацию сбора материальных средств
в помощь фронту, строительство оборонных предприятий.
О зверином облике германского фашизма рассказано в книге С. Кузьмина
«Сроку давности не подлежит». Она написана на основе личных воспоминаний. Ее ав-
79

тор — в прошлом ответственный сотрудник Чрезвычайной государственной комиссии
по установлению и расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков на
территории СССР, Польши и других стран.
В серии «Герои Советского Союза» военных моряков заинтересует повесть
ленинградского писателя В. Азарова «Командир С-7» — о прославленном балтийском
подводнике С. Лисине. Подводная лодка, которой он командовал, потопила четыре
вражеских транспорта общим водоизмещением 28 тыс. т.
Морские летчики познакомятся с книгой А. Грязнова «Братья Коккинаки» —
о пяти талантливых авиаторах, посвятивших свою жизнь испытанию новых
летательных аппаратов, освоению их, работе в народном хозяйстве и в составе
Военно-Воздушных Сил страны.
В первом полугодии 1985 г. выйдет книга В. Сиполса «На пути к Великой
Победе» — о крупном вкладе в дело победы над фашизмом советской дипломатии, а в
конце года — книга М. Рагинского «Суд народов в Нюрнберге», зовущая к активной
борьбе против всех реакционных сил.
Все издания, посвященные торжественной дате, исполняются на высоком
полиграфическом уровне и в современном оформлении. Без сомнения, они найдут своих
читателей среди славных защитников морских рубежей нашей Родины.
Н. МАШОВЕЦ — главный редактор издательства ЦК ВЛКСМ «Молодая
гвардия»:
— В год 40-летия Победы издательство выпустит серию книг «Летопись
Великой Отечественной», посвященных бессмертию подвига нашего народа в борьбе с
фашизмом.
Открывающий эту серию научно-популярный публицистический очерк событий
1941—1945 гг. «Летопись Великой Отечественной» рассказывает о том, как
гитлеровская клика готовила и развязывала войну, осуществила нападение на СССР, как
советский народ и его Вооруженные Силы под руководством Коммунистической
партии в ходе длительной кровопролитной борьбы разгромили агрессора, защитили честь
и независимость нашего государства, помогли народам Европы освободиться от
фашистского ига. Специальный раздел посвящен войне с милитаристской Японией. Это
издание богато иллюстрировано фотографиями, картами-схемами важнейших
событий, рисунками и репродукциями с плакатов военного времени.
Авторы сборника «На всех фронтах», участники важнейших сражений,
повествуют о стойкости, мужестве, готовности к подвигу во имя Отчизны, проявленных
советскими воинами.
Ветеран войны, бывший командир полка морской пехоты Г. Соколов написал для
молодежи документальную повесть «Нас называли «Черная смерть», посвященную
своим однополчанам, о боях за освобождение Северного Кавказа, Тамани, Крыма.
Книга увидит свет в первом квартале 1985 года.
Повесть Ю. Чернова «Война погасила маяки» раскрывает малоизвестные факты
о героических защитниках Моонзундского архипелага в 1941 г. А. Чхеидзе в книге
«Записки дунайского разведчика» рассказывает о действиях моряков Дунайской
военной флотилии, с которыми автор прошел боевой путь от Одессы до Вены. Книга
была отмечена дипломом на Всесоюзном конкурсе имени Н. А. Островского.
В серии «История ВЛКСМ в съездах» выйдет брошюра А. Ребрика «V съезд
РКСМ», которая, без сомнения, заинтересует молодых флотских политработников и
комсомольских активистов. Ведь именно на этом съезде в октябре 1922 г. было
принято постановление о шефстве комсомола над Военно-Морским Флотом.
Среди художественных произведений, которые получат читатели в будущем году,
следует назвать роман Ю. Бондарева «Желание», логически завершающий трилогию
«Берег» и «Выбор», сборник повестей и рассказов В. Богомолова «Сердца моего
боль» — о подвигах советской молодежи в годы второй мировой войны, роман
И. Дорбы «Под опущенным забралом» — о работе советской разведки в среде белой
эмиграции на Балканах, рассказы Л. Жарикова «Песни сердца» — о героике времен
гражданской войны, о суровых испытаниях на полях сражений Великой
Отечественной.
Роман-хроника Е. Иванова «Честь и долг» повествует о трудном пути
представителей прогрессивной части бывшего царского офицерства в Красную Армию, при-
80

шедших на службу революционному народу. В книге широко использованы
документальные источники, свидетельства современников и малоизвестные исторические
материалы.
Занимательна по содержанию повесть А. Коноплина «Поединок над Пухотью»,
где говорится о работе советских разведчиков и об их роли в ликвидации вражеской
группировки.
Сборник «Священная война» включает в себя художественные и
документальные материалы, последовательно рассказывающие об основных этапах войны, ее
крупных операциях, о массовом героизме нашего народа на фронте и в тылу.
В широко известной серии «Жизнь замечательных людей» выходит сборник
«Полководцы и военачальники Великой Отечественной». Это уже третий выпуск,
где даются очерки о жизни и боевом пути советских полководцев и военачальников.
В новой книге представлены очерки о Маршалах Советского Союза С. Бирюзове,
А. Еременко, К. Мерецкове, адмирале флота В. Трибуце, главном маршале авиации
К. Вершинине, маршале бронетанковых войск М. Катукове, генерал-полковнике
К. Крайнюкове.
В серии «ЖЗЛ» в третьем квартале 1985 г. намечается выпуск книги В.
Степанова «Гагарин». Она построена на обширном документальном материале, важное
место в котором занимают воспоминания близких друзей, соратников первого
космонавта планеты и самого автора, хорошо знавшего первопроходца звездных путей.
Любители поэзии в будущем году познакомятся с новыми стихотворными
сборниками К. Ваншенкина, Е. Винокурова, 0. Дмитриева, Е. Евтушенко, Г. Еремеева,
И. Лысцова, Н. Тихонова, а также молодых поэтов, в стихах которых звучит тема
героизма советского народа в грозные годы войны, тема защиты Отечества, глубокого
гражданского патриотизма.
Таковы наши редакционные и издательские планы к великой дате.
Л. ПЛЮЩИ КОВ — главный редактор издательства Ленинградского обкома
КПСС Лениздат:
— Наше издательство по традиции пополнит книжную Лениниану новыми
трудами о жизни и деятельности В. И. Ленина в Петербурге-Петрограде, его
соратников — замечательных революционеров-большевиков. Важное место отводится
выпуску литературы к 115-й годовщине со дня рождения В. И. Ленина и 80-летию
начала первой русской революции. В соответствии с постановлением ЦК КПСС «О
40-летии Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов»
значительное место в наших планах займут книги ветеранов войны, выйдут
художественные произведения на военно-патриотическую тему.
Например, Г. Поляков в книге «Морской курсантский батальон» рассказывает о
героизме советских моряков в жестоких боях с гитлеровскими захватчиками под
Ленинградом, на подступах к Ораниенбауму в сентябре—октябре 1941 г. Г. Поляков,
в то время боец морского курсантского батальона, показывает на страницах своего
произведения образцы стойкости, храбрости, горячей любви к Родине совсем юных
защитников города на Неве.
Сборник «Готовность к подвигу» — своеобразная перекличка поколений. Книга
раскрывает важную тему — необходимость добросовестно, как подчеркивал В. И.
Ленин, настоящим образом изучать военное дело, постоянно воспитывать в себе высокие
морально-боевые качества.
Своими воспоминаниями в книге «На трудных дорогах войны» делится с
читателями ветеран ВМФ К. Деревянно. Он говорит о становлении нашего военного
флота, о сражениях начального периода Великой Отечественной, о подвигах моряков
Черноморского флота, об обороне Одессы и эвакуации войск морем из Одессы в
Севастополь.
В сборнике «Армейские чекисты» рассказывается, как в суровую военную пору
наши контрразведчики срывали коварные замыслы фашистов, выявляли шпионов и
диверсантов.
К 40-летию Победы выйдут из печати «Повести» В. Инфантьева, рассказы и
очерки Д. Лухманова «Жизнь моряка» и «Повести» А. Капицы, куда войдут такие
произведения, как «Комиссар Таня», «Морские традиции», «Лесочка».
В будущем году будет издана драматическая трилогия о В. И, Ленине известно-
6 «Морской сборник* № 12 81

го советского драматурга Н. Погодина «Человек с ружьем», «Кремлевские куранты»,
«Третья патетическая».
Хорошим подарком для военных моряков явится популярная книга Л. Соболева
«Морская душа», за которую автор удостоился Государственной премии в военном,
43-м году.
Читателям, увлекающимся историей нашей Родины, безусловно, понравится
сборник «Воинские повести Древней Руси», включающий лучшие произведения
древнерусской литературы, посвященные героической борьбе русского народа против
иноземных захватчиков. В сборнике «Идет война народная» представлена проза периода
прошедшей войны. В него войдут произведения М. Шолохова, Л. Леонова, А.
Довженко, К. Симонова, В. Овечкина и других мастеров слова. Сборник «Огненные годы» —
это художественная публицистика военных лет ведущих прозаиков, поэтов и
драматургов нашей страны. На его страницах — очерки и статьи Б. Горбатова, Л.
Соболева, Вс. Вишневского, А. Фадеева, разоблачающие фашистскую идеологию,
преступные планы гитлеровцев.
Любителям поэзии адресован сувенирный сборник «Балтийская слава»,
вобравший в себя стихотворения ленинградских поэтов, сражавшихся в тяжелые годы на
Краснознаменном Балтийском флоте и писавших о подвигах моряков-балтийцев:
Вс. Азарова, Н. Брауна, А. Лебедева, А. Яшина, Ю. Инге.
В книгу воина-гангутца Героя Социалистического Труда известного советского
поэта М. Дудина «Все с этим городом навек» вошли широко известные и новые
произведения, воспевающие город Ленина, его славную историю, мужество ленинградцев
и воинов, сражавшихся под Ленинградом в дни блокады, героику трудовых будней.
Поэтический сборник «За тебя, Ленинград» — антология военных
произведений Н. Тихонова, 0. Берггольц, С. Орлова, А. Прокофьева, Л. Хаустова и других,
созданных в перерывах между боями или в послевоенные мирные дни, прославляющих
подвиг советского народа в Великой Отечественной войне.
Дополняет список литературы, выходящей в год 40-летия Победы, книга Г.
Петрова «Кронштадт». Она начинается словами: «Слава города не зависит от его
размеров. Есть на земле маленькие города, имена которых известны всему миру. Они
отмечены далеко не на всех картах, но всегда живут в памяти людей. Таков
Кронштадт». В книге освещаются все важнейшие этапы и события жизни этого
замечательного города, история которого чрезвычайно богата.
В серии «Жизнь славных революционеров-большевиков» есть издание,
посвященное человеку, имя которого тесно связано с революцией, большевистской партией,
с Военно-Морским Флотом. Это книга Л. Киршнера «Колокол громкого боя» — о
советском военном и государственном деятеле, активном участнике Великой
Октябрьской социалистической революции, талантливом организаторе, председателе Центро-
балта П. Е. Дыбенко.
Надеемся, что книги Лениздата, выпущенные к 40-летию Победы, получат
добрый отзыв у военных моряков.
ДОКУМЕНТАЛЬНОСТЬ ИЛИ ВЫМЫСЕЛ?
ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ выпустило в от такого издания правдивости, точности
свет сборник очерков В. Янгазова «С- образов, наконец, от книги документаль-
ненными координатами»1, посвященный ной (а именно так- она рекомендована чи-
событиям Великой Отечественной войны тателям) — достоверности событий,
и послевоенному боевому тралению на Как же этим самым общим требовани-
Черном море. ям удовлетворяет сборник Янгазова?
Казалось бы, можно только радоваться Язык книги беден. Автор употребляет
появлению новой книги о флоте. Но ра- МНОГо примелькавшихся штампов. Немало
дость проходит при самом беглом озна- Здесь и стилистических погрешностей.
комлении со сборником. Читатель ждет лл,
^ Образы героев невыразительны, схема-
" Янгазов В. 3VI. Огненными координа- тичны. Главный герой, мичман Землянин,
тами: Очерк. — М : ДОСААФ. 1983. 63 с. Ти- ллинеп и гпеииапист по пдлиопокямии и
раж 100 000 экз. Цена 20 к. И МИнеР» И специалист по радиолокации, и
82

гидрограф. «Свободные часы» отдает
штурманскому делу. Штурман корабля
выглядит лишь как его помощник (с, 61).
Такая разносторонность его деятельности
вызывает удивление.
Кто же такой Землянин? На флот ушел
добровольцем в начале войны, но уже во
время Феодосийского десанта 1941 г. был
мичманом. Один из матросов мысленно
называет его стариканом. В период
послевоенного боевого траления,
закончившегося на Черном море в 1951 г., он
вспоминает «свою боевую юность». Однако
читателю так и неясно, сколько лет герою
повести.
Серьезные претензии приходится
предъявлять к достоверности описываемых
событий. Наиболее правдоподобен тот
материал, который автор заимствует из
мемуарной литературы, в частности из книги
адмирала Н. Басистого «Море и берег».
Что же касается собственно авторского
текста, то здесь количество неточностей,
ошибок, искажений так велико, что все их
перечислить просто невозможно.
Совершенно неясно, почему автор
говорит о малом командирском опыте Н.
Басистого (тогда капитана 1 ранга) в период
проведения Керченско-Феодосийской
операции (с. 14). Строки мемуаров Н.
Басистого о том, что в начале 1941 г. после
вступления в должность командира крейсера
«Червона Украина» он не сразу освоился с
новым для него кораблем, для таких
выводов В. Янгазову права не дают. Н.
Басистый пришел на флот в 1915 г. Ко
времени описываемых событий окончил две
академии, служил на различных командных
и штабных должностях.
Не соответствует действительности
утверждение автора, будто при высадке
десанта в Феодосии маяк был зажжен
нашими гидрографами еще до подхода к
порту кораблей с десантом (с. 17—18). Огни в
порту и на маяке были зажжены
гидрографическими партиями, высадившимися на
берег с первым броском.
Рассказ о потоплении нашим
тральщиком подводной лодки противника (с. 47—
49) придуман, а чистому вымыслу в
документальной книге не место. Описание боя
просто неправдоподобно, даже если не
связывать его с конкретным боевым
эпизодом. Командир говорит с машинным
отделением через переговорную трубу; ко-*
рабль оснащен акустической аппаратурой,
которой на тральщиках 1941—1942 гг., как
правило, не было. Акустик докладывает,
что субмарина находится под тральщиком
и дает пеленг на нее. Какой же в этом
случае может быть пеленг?!
Непонятным образом «в самом начале
войны» фашисты высадили десант в
Крыму и преследовали наших моряков с
погибшего судна (с. 56). Вражеские корабли
тогда у нашего побережья не
показывались и тем более не высаживали десантов.
Совершенно неправдоподобны в очерке
многие эпизоды послевоенного боевого
траления. На первых же страницах
рассказывается о развертывании на острове
Змеиный радиолокационной станции. Сразу же
возникает вопрос: почему вместо
радиометриста аппаратуру обслуживает радист? О
чем же идет речь — о радиолокационной
станции или о радиостанции? «Странные»
приборы установлены и на корабле. На
экране радиолокатора ползут эллипсовидные
кривые, которые оператор, вращая
рукоятки, сводит в одну точку (с. 28). Может
быть, имеется в виду радиомаяк? Но он
работает в автоматическом режиме. Какие же
тогда данные о дистанции и пеленге
передают с берега на тральщик по радио? Как
понять фразу: «Сверяя точку, полученную
от скрещивания пеленгов с данными
эхолота и локатора (радиометрист — А. К.), то
и дело сообщал штурману полученные
координаты» (с. 43)? Если координаты
корабля вычисляет радиометрист, чем же тогда
занят штурман?
Само траление происходит не менее
странно. Неконтактные мины подсекают (!)
контактным тралом, после чего они
всплывают (с. 26). Затем их начинают
разоружать. Мичман Землянин предлагает даже
предварительно уложить мину в трал. Тут
же говорится о какой-то траловой сети
(с. 59). Отличает ли Янгазов тралы
контактный, неконтактный и рыболовный?
Дальше выясняется, что и его герой,
опытный минер мичман Землянин, устройства
мин, с которыми не раз сталкивался, не
знает. Поэтому, вскрыв горловину на
корпусе мины, он рвет первые
подвернувшиеся под руку провода (с. 26, 60). А ведь
подобные эксперименты могут кончиться
весьма плачевно.
Военная тематика пользуется у
читателей большой популярностью. Тем ответст-*
веннее обязаны относиться к своей работе
авторы, тем строже, взыскательнее должно
быть издательство.
Капитан А. КОМАРОВ

КОМАНДИРЫ
КОРАБЛЕЙ
Повесть
С. КОЛБАСЬЕВ
1 1 Виталия Дмитриевича наконец сняли, и он, упаковав свой тромбон, ко все-
А А общему удовольствию, уехал. Это было тем более приятно, что новый
командир корабля, Петр Николаевич Зотов, оказался человеком знающим, опытным
и деловым — весь корабль обошел из конца в конец и сразу начал наводить
порядок.
К сожалению, он, кроме того, оказался и очень больным человеком — у
него были камни в печени.
На четвертый день его командования с ним случился сильный припадок, и
его отвезли в госпиталь, где он выразил желание подвергнуться операции. Еще
через четыре дня он умер.
Никаких родственников у него не нашлось и даже знакомых на флоте не
было — он только что перевелся с Черного моря, а раньше служил на Амурской
флотилии.
Как полагается, за гробом шел командный состав его корабля и взвод
команды. Как полагается, оркестр Клуба моряков играл похоронный марш Шопена.
На кладбище комиссар корабля Федоров сказал речь. Ему трудно было
говорить, потому что он совершенно не знал умершего, а окружающим, по той
же причине, неинтересно было слушать.
Наконец гроб опустили в яму и стали забрасывать крупными комьями
желтой глины. Люди кругом ежились — начал накрапывать дождик.
Но самое печальное было на корабле. На полках командирской каюты
остались аккуратно расставленные книжки, в шкафу — развешанное на
проволочных вешалках обмундирование, в ящиках под койкой — белье с грубоватыми,
явно собственноручными, заплатами.
Серебряный портсигар и в нем старый послужной список, георгиевский
крест белой эмали на черно-желтой ленте и сплющенная пуля.
Он был ранен и награжден на турецком фронте. Когда-то он испытывал
гордость от награды, принимал поздравления товарищей и, надо полагать, с ними
малость выпил. А теперь, желтый и холодный, лежал под землей и больше не
существовал.
Он любил читать Шекспира — один из затрепанных томиков полного
сочинения так и остался лежать на стуле рядом с его койкой. Он любил
штурманское дело: собирал все книги по астрономии и навигации и сохранил свои
гардемаринские тетради с записями по этим предметам. А теперь его просто не было.
Бахметьев разбирал вещи вместе с комиссаром Федоровым. Разговаривать им
не хотелось, и они работали молча. Все в полном порядке уложили в два
стареньких, потрескавшихся чемодана. Как мало осталось от человека, которого
звали Петром Николаевичем Зотовым!
Но и то, что осталось, было лишним и никому не нужным. Чемоданы
лежали на койке, и ни Бахметьев, ни Федоров не знали, куда их девать.
Наконец порешили отправить в штаб: пусть штабные разыщут
каких-нибудь родственников и переправят все имущество им. Или пусть вообще
делают, что хотят.
Составили акт, вызвали баталера и поручили отправку ему. А потом
разошлись по своим каютам.
В эту ночь Бахметьев долго не мог уснуть и беспокойно ворочался на
своей койке. Жизнь моряка казалась ему тщетной.
1 О А на следующее утро прибыл новый, уже третий по счету, командир кораб-
I** ля, и командиром этим оказался не кто иной, как Андрей Андреевич Скуб.
линский.
Какими-то хитрыми путями он избежал вполне заслуженных неприятностей
и теперь по-прежнему сиял, потирая руки, и со всеми разговаривал с
преувеличенной ласковостью.
— Голуба моя, — сказал он Бахметьеву. — Мы с вами заживем на славу.
Продолжение. Начало см. в № 6, 7. 9. 10.
84

Бахметьеву это показалось форменным оскорблением, но он виду не подал.
Кое-чему от комиссара Лукьянова он все же научился.
— Есть, — ответил он. — Разрешите затребовать из порта комплект
практических снарядов.
За обедом Андрей Андреевич очень критически нюхал суп и
неодобрительно качал головой:
— Друзья мои, это никуда не годится. Нужно будет срочно сменить кока.
Кстати, у меня на примете есть подходящий специалист. Просто волшебник.
— Не поможет, — пробормотал Короткевич. — Даже волшебник.
— Паек, — пояснил артиллерист Юдин.
Андрей Андреевич, всплеснув руками, рассмеялся.
— Батюшки мои! Да неужели вы думаете, что мы будем питаться одним
пайком? Ведь на пайке сидят только экономически отсталые элементы, а мы
не такие.
Бахметьев покраснел, но все-таки сдержался.
— Между прочим, — сказал он совершенно ровным голосом, — эти
самые отсталые элементы отстояли Советскую власть.
Сразу же все сидевшие за столом повернулись к нему и в кают-компании
воцарилось неловкое молчание.
Бахметьев еще гуще покраснел и обеими руками стиснул край стола.
Подобные высказывания в своем кругу эти люди считали неуместными? Ладно.
Сейчас он им выскажет еще кое-что!
И, вероятно, высказал бы, если бы его не предупредил Андрей Андреевич.
— Конечно, конечно, — быстро заговорил он. — И правильно сделали. Но
теперь у нас, знаете ли, новая экономическая политика, и, уверяю вас, мы
будем процветать. Частная инициатива — сами понимаете.
— Что мы будем есть? — спросил артиллерист Юдин, человек, не
любивший отвлеченных вопросов.
— Волшебные бифштексы из мороженой картошки, — с горечью ответил
Алеша Гусев, который, после своей неудачной охоты за пирожными, стал
пессимистом.
— Зачем? — и Андрей Андреевич, улыбнувшись, пожал плечами. — Для
начала я предложил бы есть консервированное мясо. Это вполне вкусно и
питательно.
План его, как и все гениальное, был чрезвычайно прост. В одной из
кают затонувшего посреди гавани «Памяти Азова» хранился изрядный запас
мясных консервов. Их следовало разыскать и извлечь, вот и все.
Разыскать было нетрудно — тот самый кок, которого он собирался нанять,
в свое время служил коком на той самой «Памяти Азова». Извлечь тоже легко.
Для этого существовали водолазы.
Бахметьев встал и ушел из-за стола. Он был не слишком сыт, но сейчас
консервированного мяса есть не стал бы.
Юдин смотрел на Андрея Андреевича с нескрываемым восхищением, и даже
томный Жорж Левидов как-то оживился. Механик Короткевич не поверил и,
будучи человеком прямолинейным, сказал:
— Бред.
— А вот посмотрим, — ответил Андрей Андреевич и сразу с неукротимой
энергией взялся за дело.
За полчаса провернул через штаб назначение нового кока и сам пошел за
ним в экипаж, где тот временно числился. Затем отправился в водолазный
отряд и там вступил в переговоры не с начальником отряда, а с одним знакомым
старшиной и кое-какими водолазами.
Договор был заключен на следующих условиях:
1) Товарищ Скублинский является ответственным руководителем работ
и указывает, где находятся консервы. Он же, если потребуется, разговаривает
со всяким начальством.
2) Миноносец предоставляет для буксировки водолазного бота свой
моторный катер, и команда миноносца оказывает водолазам всю необходимую помощь.
3) Водолазы работают в частном порядке после семнадцати часов, то есть
во внеслужебное время, и в качестве вознаграждения получают: из первого
ящика консервов — 50% банок, из второго — 30%, а из всех последующих —
10%.
4) Если в течение трех дней работы никаких консервов обнаружено не
будет, товарищ Скублинский уплачивает водолазам за беспокойство один ящик
сахара и один ящик хозяйственного мыла.
Ни сахара, ни мыла у Андрея Андреевича не было, но это его нисколько
не беспокоило. Он был абсолютно уверен в успехе и на следующий день ровно
в семнадцать часов приступил к работе.
Где-то раздобыл небольшой бон и ошвартовал его у выступившего из
воды края палубы «Памяти Азова». Потом рядом с боном поставил водолазный
бот и свой катер и, откинувшись на спинку кормового сиденья, благодушно
закурил.
85

Его дело было сделано, и за него распоряжался новый кок Чугунный. Он
обстоятельно разъяснил водолазам, как им добраться до склада, петухом
расхаживал по бону и время от времени даже покрикивал — вероятно, воображал,
что он боцман.
Первый водолаз осторожно сполз по наклонной палубе, ушел под воду и,
качаясь, растворился в зеленой темноте. От него остались только крупные
пузыри воздуха, с бульканьем лопавшиеся на поверхности, но смотреть на них
было неинтересно.
Значительно приятнее было пока что вздремнуть, и Андрей Андреевич,
поудобнее устроившись в углу своего кормового сиденья, надвинул козырек
фуражки на глаза.
Отлично припекало июльское солнце, лениво плескалась за бортом волна,
и равнодушно постукивала водолазная помпа. За последнее время он начал
понемногу полнеть, и это следовало приветствовать.
В полусне он очень отчетливо увидел свой новый буфет резного орехового
дерева, который купил буквально за гроши, и на буфете — недавно присланный
с Украины окорок, но внезапно на бону закричали.
Кричали «ура» и еще что-то. Из воды медленно поднимался обвязанный
концом большой деревянный ящик.
— А ну, навались! — обрадовался водолазный старшина и сам схватился
за конец.
Через минуту ящик уже стоял на бону. Одним ударом топора с него снесли
крышку и увидели: плотными рядами в нем стояли круглые консервные банки.
1 О Андрей Андреевич улыбнулся. Все было в совершенном порядке.
•* ^ Черт знает, в каком дурацком положении может иной раз оказаться человек!
Бахметьев сидел в своей каюте перед письменным столом и старался не
видеть нагроможденных на столе консервных банок, но это было невозможно —
банки стояли сплошной стеной и демонстративно блестели.
Он просто не мог от них отказаться — они были нужны его сыну
Никите. И потом вся команда их брала, даже коммунисты, и как будто это было
вполне законно: поднятое со дна моря имущество принадлежит тому, кто его
поднял.
Но с другой стороны, Андрей Андреевич был несомненным прохвостом
и, больше того, врагом, а принимать подарки от прохвостов и врагов не годится.
Вообще, лучше бы этих консервов совсем не существовало. Команду почти
невозможно было заставить делать дело: все только и думали, что о новых
поисках продовольственных кладов.
После обеда спали сколько захочется. Прибирались даже в собственных
помещениях из рук вон плохо. Орудия и торпедные аппараты совсем запустили
и охотно чистили только свои ботинки.
И командир корабля Андрей Андреевич к этому относился вполне
благодушно. На все доклады неизменно отвечал:
— Бросьте, батенька. Все это было хорошо при старом режиме, а теперь —
ни к чему.
Сволочь такая, подлизывался к команде! И, конечно, команда это видела.
Непочтительно посмеивалась, когда он с ней обращался запанибрата, чуть
ли не в глаза называла его «Брюхо», но охотно беседовали с ним о
предстоящих спасательных операциях.
Теперь он затеял подъем консервных запасов с затонувшего на входном
фарватере «Олега». Ему доподлинно было известно, что в четвертом погребе
погибшего крейсера хранилось по меньшей мере двести ящиков, и он
действовал, не теряя времени.
Уже получил разрешение выйти на пробу машин, съемку назначил на
четырнадцать часов, а у «Олега» собрался поставить миноносец на якорь и при
помощи тех же водолазов произвести обследование.
Кладоискатель! Спекулянт! Нужно было срочно переводиться с этого
неладного корабля. Куда? Куда угодно, только бы не видеть самодовольной,
лунообразной физиономии Андрея Андреевича.
— Обед! — вдруг сказал за дверью тонкий голосок мальчишки вестового.
Значит, нужно было идти в кают-компанию наблюдать эту самую
физиономию в непосредственной близости, и, тяжело вздохнув, Бахметьев встал.
За обедом Андрей Андреевич был необычайно весел. Рассказывал
анекдоты и первым смеялся. И смеялись все, несмотря на то, что анекдоты были
старыми и бездарными. Смеялись, потому что были чрезвычайно довольны
супом из консервированного мяса.
Даже разочарованный в жизни Жорж Левидов снисходительно
посмеивался, даже угрюмый механик Короткевич благодушно хмыкал, и только один
Бахметьев оставался безучастным. Впрочем, и он, совершенно неожиданно,
развеселился, что произошло при следующих обстоятельствах.
Разговор почему-то зашел о возможностях для моряка устроиться на
берегу, и артиллерист Юдин утверждал, что такой возможности не существует.
— Что вы! Что вы, золотко! — запротестовал Андрей Андреевич. — Море
86

вообще не приспособлено для человеческой жизни, и флот — не что иное, как
пережиток. Лично я очень мечтаю смыться на бережишко.
— Что делать? — спросил Юдин,
— Дело всегда найдется, — и Андрей Андреевич, ласково улыбнувшись,
потер руки. — Я, знаете ли, совместно с братом своей супружницы открыл
кондитерскую.
Алеша Гусев насторожился. Он еще не забыл того, что с ним случилось
в маленькой кондитерской на углу Литейного и Бассейной. Он храбро заявил,
что готов съесть двадцать пять любых пирожных, а стоявший за прилавком
толстый армянин поднял его на смех.
— Кондитерскую? — спросил он.
— Именно, — ответил Андрей Андреевич. — Мой компаньон — юрист, но
обладает недюжинными коммерческими способностями. Мы прелестно
устроились в очень хорошем районе — на углу Литейного и Бассейной.
Алеша Гусев внезапно захлебнулся супом. Потом прокашлялся и сказал:
— Чудовищно!
Значит, толстый подлец был братом жены капитана, а такая же жирная
дама, хихикавшая за кассой, — его женой!
— Возмутительно! — добавил он. — Бр-р!
Вот тут-то Бахметьев и засмеялся. Смеялся он долго и от чистого сердца.
Особенно его радовало выражение оскорбленной невинности, написанное на
лице Андрея Андреевича.
— Нэпман, — сказал Алеша Гусев, который никак не мог успокоиться.
— Я вас не понимаю, — обиделся Андрей Андреевич. — Кроме того,
нэпман — это человек, занимающийся общественно полезной деятельностью. Более
почтенной, например, чем деятельность какого-то судового минера. Пора,
молодой человек, отказаться от старорежимных кастовых предрассудков.
— Старорежимных? — с трудом сдерживая улыбку, переспросил Бахметьев.
— Да, — твердо ответил Андрей Андреевич. — Я нисколько не стыжусь
своих занятий коммерцией, а наоборот — очень ими доволен, — и, строго
взглянув на Бахметьева, добавил: — Я, знаете ли, больше не дворянин и очень
скоро уйду с этого вашего флота.
Конечно, он не подозревал, что слова его окажутся пророческими, но факт
остается фактом: свою морскую службу он закончил в тот же день и закончил
неудачно.
Произошло это потому, что кондитерской он управлял несравненно лучше,
чем миноносцем, а также потому, что миноносец стоял в очень неудобном для
съемки положении. Кроме того, следствие по его делу выяснило множество не
слишком благовидных подробностей его, так сказать, внеслужебной активности.
Андрей Андреевич бодро взбежал на мостик, решительно приказал отдать
концы и сразу же дал полный назад, рассчитывая задним ходом выбраться на
середину гавани.
Может быть, он не учел, что ветром его должно было прижать к
стоявшему рядом линкору «Республика», а может быть, у него были преувеличен-
ные представления о том, как машины забирают ход.
— Нас сносит, — осторожно доложил Бахметьев, но Андрей Андреевич
неожиданно вскипел:
— Кто здесь командир, я вас спрашиваю: вы или я?
Он абсолютно был уверен в себе и отнюдь не собирался согласовывать свои
приказания с Бахметьевым, которого считал мальчишкой и вдобавок хамом.
— Есть! — ответил Бахметьев и отошел в сторону.
Миноносец трясся на заднем ходу и уже шел довольно быстро, но серая
громада «Республики» приближалась еще быстрее. Катастрофа была неизбежна,
а комиссар Федоров стоял рядом с командиром и ничего не предпринимал.
Почему он вообще никогда и ни во что не вмешивался?
Он был плохим комиссаром, решил Бахметьев, хотя еще совсем недавно
такой комиссар, как Федоров, показался бы ему идеальным.
— Лево на борт! — скомандовал Андрей Андреевич и одновременно
застопорил левую машну. Но уже было поздно.
На юте «Республики» внезапно появилась черная бородатая фигура
сторожа. Он вприпрыжку бежал навстречу миноносцу и, размахивая руками, кричал:
— Куда лезете? Ошалели! Корабль мне поломаете!
Миноносцем разломать линкор, конечно, трудно, но на мостике «Пластуна»
никому смеяться не хотелось.
— Лево на борт! — снова вскрикнул Андрей Андреевич.
— Лево на борт! — ответил бледный рулевой.
— Кранцы! Кранцы! — закричал кто-то на корме.
— Ванты грот-мачты задели за одну из восьмидюймовых пушек «Респу*
блики» и со звоном лопнули. Потом к той же восьмидюймовке подошла
шлюпбалка.
(Продолжение следует)
87

ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН ЖУРНАЛА
«МОРСКОЙ СБОРНИК» НА 1985 ГОД
I. ПЕРЕДОВЫЕ СТАТЬИ
1. Дальние походы — школа морской выучки.
2. Всегда в боевой готовности.
3. Приумножать славные традиции Военно-Морского Флота.
4. Значение опыта Великой Отечественной войны для современного развития
ВМФ (К 40-летию Победы над фашистской Германией).
В. И. Ленин о защите социалистического Отечества (К 115-й годовщине
со дня рождения В. И. Ленина).
5. Глубже изучать и использовать опыт войны.
6. XXVII съезду КПСС — достойную встречу.
Марксистско-ленинская учеба.
7. На страже морских рубежей.
8. Совершенствование тактической подготовки командиров.
Тренировки на боевых постах.
9. История учит, напоминает и предупреждает (К 40-й годовщине победы над
Японией).
Ходовая вахта.
10. Постоянно совершенствовать боевую подготовку.
Идеологической работе — высокую действенность.
11. Победа Великого Октября — торжество марксизма-ленинизма.
Отсечная аварийная партия.
12. Дисциплина кораблевождения и безаварийность плавания.
И. ПРОПАГАНДА МАРКСИСТСКО-ЛЕНИНСКОЙ ТЕОРИИ
И ПОЛИТИКИ КПСС
1. Руководящая роль КПСС в строительстве Вооруженных Сил СССР.
2. Актуальные вопросы внешнеполитической деятельности КПСС.
3. Пропаганда материалов и решений Пленумов ЦК КПСС, постановлений
Центрального Комитета партии.
4. Военная политика КПСС на этапе развитого социализма.
III. ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
1. Изучение и претворение в жизнь решений XXVI съезда партии, последующих
Пленумов ЦК КПСС на кораблях, в частях и соединениях.
2. Практика работы командиров, политорганов, партийных и комсомольских
организаций по мобилизации военных моряков на достойную встречу XXVII
съезда КПСС и 40-летия Победы советского народа в Великой
Отечественной войне.
3. Воспитание личного состава в духе высокой бдительности и боевой
готовности. Передовой опыт работы политорганов, партийных и комсомольских
организаций по мобилизации военных моряков на качественное освоение
боевой техники и оружия, поддержание их в постоянной готовности к
действию.
4. Практика совершенствования идеологической работы в свете решений XXVI
съезда партии, июньского (1983 г.) Пленума ЦК КПСС и требований
постановления Центрального Комитета партии «О 40-летии Победы советского
народа в Великой Отечественной войне 1941 —1945 гг.».
5. Партийно-политическая работа на кораблях и в частях в годы Великой
Отечественной войны. Пропаганда боевых традиций. Героико-патриотическое
воспитание личного состава.
6. Передовой опыт работы командиров, политработников, партийных и
комсомольских организаций по укреплению воинской дисциплины, внедрению на
кораблях и в частях строгой уставной организации службы. Правовое
воспитание личного состава.
7. Воспитание у офицеров высокой ответственности, дисциплинированности,
исполнительности.
88

8. Практика работы политорганов по повышению боевитости парторганизаций в
свете решений XXVI съезда партии и в соответствии с рекомендациями
VI Всеармейского совещания секретарей первичных парторганизаций.
9. Передовой опыт работы парторганизации штаба и политотдела на учении.
10. Работа политоргана (партийной организации) по обеспечению безаварийности
плавания и безопасности полетов.
11. Политический отдел (партийная организация) и становление молодого
офицера.
12. Передовой опыт организации соцсоревнования на корабле, в боевой части,
в боевой смене. Парторганизация (комсомольская организация) и
социалистическое соревнование.
13. О ходе выполнения рекомендаций Всеармейского совещания секретарей
комсомольских организаций. Совершенствование работы партийных
организаций по руководству комсомолом.
14. Работа партийных и комсомольских организаций по сплочению воинских
коллективов.
15. Методы и формы идеологических диверсий империализма против советских
людей.
16. Эстетическое и нравственное воспитание советских моряков.
17. Военная педагогика и психология. Творческая лаборатория политработника.
Социологические исследования.
IV. ВОПРОСЫ ТЕОРИИ ВМФ
1. Общие положения теории управления силами в вооруженной борьбе на море.
2. Организация управления кораблем, соединением, объединением в
вооруженной борьбе на море, основы построения систем управления.
3. Категории военно-морского искусства в современных условиях.
4. Поддержание заданного оперативного режима на театрах военных действий.
5. Роль внезапности в начальных операциях войны и способы ее достижения.
6. Связь подводных лодок в современных условиях.
7. Скрытность и внезапность в морском бою.
8. Опыт тылового обеспечения ВМФ в период Великой Отечественной войны.
9. Развитие оперативного искусства ВМФ в период Великой Отечественной
войны.
10. Взаимодействие Советского ВМФ с сухопутными войсками в период
наступательных операций (по опыту Великой Отечественной войны).
11. Опыт использования тральных сил в Великой Отечественной войне.
12. Подготовка и опыт взаимодействия авиации ТОФ во время войны с
Японией в 1945 г.
13. Опыт высадки морских десантов в локальных войнах.
14. Провокационные действия Японии против СССР в годы второй мировой
войны.
15. Действия авиации и подводных лодок против берега (История и
современность).
V. БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
1. Подготовка и деятельность командиров кораблей, старших помощников,
офицеров кораблей, командиров и офицеров авиачастей и подразделений
морской пехоты, береговых ракетно-артиллерийских войск. Влияние их
выучки, личного примера на боевую готовность, состояние воинской дисциплины,
результаты решения учебно-боевых задач.
2. Тактическая, специальная и общая подготовка. Пути повышения
ответственности командиров, офицеров штабов за организацию, контроль и оценку
мероприятий боевой подготовки.
3. Пропаганда и внедрение уставов Вооруженных Сил и Корабельного устава
ВМФ в целях укрепления порядка и воинской дисциплины.
4. Социалистическое соревнование: опыт, проблемы.
5. Методическая подготовка обучающих. Учебная база и передовой опыт
обучения на кораблях, в частях, во вмузах, учебных отрядах и школах ВМФ.
6. Психологическая подготовка личного состава к действиям в сложных
условиях океанского плавания.
7. Опыт освоения нового оружия и техники.
8. Подготовка и становление молодых офицеров.
9. Подготовка личного состава судов (соединений) обеспечения.
10. Опыт боевой подготовки в годы Великой Отечественной войны.
89

VI. КОРАБЛЕВОЖДЕНИЕ. ИЗУЧЕНИЕ МИРОВОГО ОКЕАНА, ЯВЛЕНИЯ
ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ ОКЕАНА. МЕЖДУНАРОДНОЕ МОРСКОЕ ПРАВО
1. Опыт подготовки офицеров ВМФ по кораблевождению. Повышение их
штурманской культуры.
2. Использование навигационных тренажеров для подготовки личного состава.
3. Кораблевождение в условиях боевых действий (по опыту Великой
Отечественной войны).
4. Повышение точности астрономических обсерваций.
5. Пути предупреждения происшествий, связанных с ошибками в управлении
маневрами корабля и навигационными.
6. Использование отечественных и иностранных РНС при плавании в сложных
навигационных условиях (каналах, узкостях).
7. Подготовка вахтенных офицеров к расчетам маневрирования при совместном
плавании и при расхождении кораблей. Использование
микровычислительной техники для расчета ЭДЦ.
8. Явления природы, происходящие в морской среде и атмосфере, флора и
фауна океана.
9. Исследования Мирового океана, результаты работы океанографических
экспедиций.
10. Проблемы и опыт навигационно-гидрографического и
гидрометеорологического обеспечения ВМФ.
11. Морская болезнь, пути профилактики и лечения.
12. Проблемы современного международного морского права. Применение на
практике положении Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.
13. Особенности международно-правового режима отдельных проливов.
14. Изменения в морском законодательстве.
VII. ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
1. Проблемы обеспечения высокой боевой готовности техники и оружия
кораблей.
2. Опыт использования технических средств корабля при выполнении
поставленных задач.
3. Предупреждение аварийности техники и вооружения.
4. Пути повышения живучести кораблей.
5. Подготовка личного состава к борьбе за живучесть.
6. Обеспечение пожаро- и взрывобезопасности.
7. Состояние и перспективы развития корабельной техники и систем морского
оружия. Борьба с физическими полями кораблей.
8. Применение передовых методов научной организации труда при
эксплуатации корпусов, техники и оружия. Повышение технической дисциплины.
9. Проблемы развития учебной материально-технической базы.
10. Опыт экономии ресурса техники, горючего и смазочных материалов.
11. Опыт эксплуатации и применения оружия и боевой техники, а также борьбы
за живучесть корабля в годы Великой Отечественной войны.
12. Средства радиоэлектронной борьбы кораблей ВМС капиталистических стран.
VIIL ИНОСТРАННЫЕ ФЛОТЫ
1. Фальсификация хода и исхода второй мировой войны исследователями
Запада, принижение ими значения победы советского народа над гитлеровским
фашизмом.
2. Резкое обострение международной обстановки по вине американских
империалистов и их союзников. Усиление опасности мировой войны.
3. Взгляды командования ВМС США на ведение боевых действий на океанских
и морских театрах военных действий.
4. Состояние и перспективы развития ВМС ведущих стран НАТО и Японии.
5. Развитие противолодочных сил стран НАТО, тактика их действий.
6. Взгляды командования НАТО на защиту морских и океанских коммуникаций.
7. Новые виды высокоточного оружия, средств управления. Развитие ракетной
техники, разведывательно-ударных комплексов.
8. Организация и технические средства управления оружием корабля.
9. Боевой опыт и современное состояние средств подводных диверсий.
10. Боевая подготовка ВМС НАТО.
11. Обзор зарубежного кораблестроения, характеристика кораблей ВМС НАТО.
12. Военно-морские силы НАТО в 2000 г.
13. Тактика действий кораблей и авиации по опыту учений и маневров ВМС
стран НАТО.
14. Оперативно-тактическая и боевая подготовка амфибийных сил ВМС стран
НАТО.
90

IX. ВОПРОСЫ ИСТОРИИ, КРИТИКИ И БИБЛИОГРАФИИ
1. Воспитание личного состава флота на примерах героизма и
самоотверженности при выполнении воинского долга по защите независимости Родины,
завоеваний социализма.
2. Пропаганда революционных и боевых традиций в целях формирования
высоких морально-политических, боевых и нравственных качеств, выработки у
военных моряков активной жизненной позиции.
3. Обучение и воспитание личного состава на боевом опыте Великой
Отечественной войны для повышения морской, боевой и специальной выучки
офицеров, старшин и матросов в современных условиях.
4. Разоблачение буржуазных фальсификаторов Великой Отечественной и второй
мировой войн.
5. Вклад Советского ВМФ в достижение победы над врагом в Великой
Отечественной войне. Взаимодействие флотов и флотилий с сухопутными войска-
ми в ходе стратегических наступательных операций на советско-германском
фронте (Восточно-Прусская, Восточно-Померанская, Берлинская операции,
освобождение Придунайских государств) и в ходе разгрома
империалистической Японии в 1945 г.
6. Знаменательные и памятные события и даты из истории русского и
Советского Военно-Морского Флота.
7. Биографические материалы о выдающихся деятелях отечественного флота,
флотоводцах, моряках-революционерах, ученых, кораблестроителях.
8. Обзорные критические статьи и рецензии на книги по военной и
военно-морской тематике, обзоры флотской печати по актуальным проблемам
обучения и воспитания личного состава, по выполнению решений XXVI съезда
КПСС, февральского и апрельского (1984 г.) Пленумов ЦК КПСС. Инфор
мация о новых книгах и публикациях на флотскую тематику.
9. Флот и военные моряки в произведениях изобразительного искусства, театра
и кино. Использование их для военно-патриотического, нравственного и
эстетического воспитания личного состава.
10. История создания и развития советской военно морской техники и оружия.
РУБРИКИ, ВЕДУЩИЕСЯ В ЖУРНАЛЕ
XXVII съезду КПСС — достойную встречу!
Практика идеологической, массово-политической работы.
Подразделение — центр партийно-политической работы.
Передовой опыт — в жизнь!
Оружию и технике — постоянную готовность!
Этот день мы приближали как могли... (40-летие Победы в Великой
Отечественной войне)
В боях и походах
Командир, опыт, проблемы, раздумья
Долг, честь, ответственность офицера
Молодому офицеру
Первые помощники офицеров
В военно-морских учебных заведениях
В борьбе за экономию и бережливость
Читатель продолжает разговор
Вопросы психологии и педагогики
Флотская хроника
Сообщения, факты... (зарубежная военно-морская хроника)
Спрашиваете — отвечаем
Ходили мы походами
Жизнь братских флотов
Физподготовка, спорт, туризм
91

УКАЗАТЕЛЬ СТАТЕЙ, ОПУБЛИКОВАННЫХ В ЖУРНАЛЕ
«МОРСКОЙ СБОРНИК» В 1984 г.
Информационное сообщение о Пленуме
Центрального Комитета
Коммунистической партии Советского Союза, III, 5.
Речь Генерального секретаря ЦК КПСС
товарища К. У. Черненко, III, 6—11.
Речь члена Политбюро ЦК КПСС,
Председателя Совета Министров СССР товарища
Н. А. Тихонова, III, 11 — 13.
Выступление члена Политбюро ЦК КПСС,
секретаря ЦК КПСС товарища М. С.
Горбачева, III, 13.
Константин Устинович Черненко, III, 14.
Обращение Центрального Комитета КПСС,
Президиума Верховного Совета СССР,
Совета Министров СССР к
Коммунистической партии, к советскому народу, III,
15—16.
I. РЕШЕНИЯ XXVI СЪЕЗДА КПСС - В
ЖИЗНЬ!
Варгин С. Повышать боевитость партийных
организаций, III, 19—24.
Варгин С. Повышать качество политической
учебы. X, 8—11.
Гулин В., Поваляев И. Воспитание
классового подхода к явлениям общественной
жизни, VII, 11 — 15.
Данилин А. Сила идейно-воспитательной
работы — в единстве слова и дела, IV,
14—18.
Иванов И. Воспитательная роль
коллектива, II, 14—17.
Лосиков В. Всем укладом службы. XI. 9—13.
Медведев П. Традиции в строю, V, 12—16.
Федотов Ю. Формирование навыков
политико-воспитательной работы у будущих
офицеров. VIII. 7—10.
Харитонов В. Утверждать ленинский стиль,
повышать активность партийных
организаций управлений, VI, 13 —19.
Храмов Н. В сфере партийного влияния,
XII 8 — Ю
Чернавин В. Ленинский стиль работы —
залог успешной деятельности штабов. I.
7~14.
II. ПЕРЕДОВЫЕ СТАТЬИ, СТАТЬИ НА
ОБЩЕПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННЫЕ ТЕМЫ
Боевую подготовку — на новую ступень. X.
3—7.
В. И. Ленин о воинской дисциплине,
социалистической законности и личной
ответственности, IV, 3—7.
Всемерно повышать боевую готовность, I,
3-6.
Гавоиленко Н. Чувство переднего края, I.
15—17.
Горшков С. Помни войну, V, 5—11.
Демократизм советской избирательной
системы, И, 9—13.
Дисциплина и безопасность полетов, VIII,
3—6.
Заботу и внимание — молодым офицерам,
VI, 9—12.
Комсомольскую работу — на уровень
современных требований партии. VI, 3 — 7.
Коммунист — активный политический боец
партии, IX, 3—7.
На страже завоеваний Великого Октября,
II, 3—8
Настойчиво совершенствовать
командирскую подготовку, IV, 8—13.
Океанский щит Родины, VII. 3—5.
По пути Великого Октября. XI. 3—8.
Смирнов Н. Командир. Бой. Техника. VII,
6—10.
С партийной заботой о комсомоле, XII, 3—7.
III. ВОПРОСЫ ТЕОРИИ ВМФ
Адам М. Некоторые аспекты применения
минного оружия в современной морской
войне, VIII, 22—23.
Ачкасов В. Боевое использование сил
Балтийского флота на коммуникациях
противника в 1944—1945 гг., IX, 14—18.
Алхименко А. Система базирования стран
НАТО на Атлантике, III, 30—37.
Боржков Ф. Инженерное обеспечение боевых
действий речных флотилий, V, 23—26.
Васильев В. Развитие тактики
противолодочной обороны корабельных соединений,
VI, 23—28.
Вербовой О. Из опыта десантных действий
Советского ВМФ на реках в
стратегических наступательных операциях 1944—
1945 гг.. XI. 18—23.
Гусев В., Дородных В., Тюренков Н.
Развитие противокатерной обороны в период
Великой Отечественной войны, И, 22—27.
Доценко В. Опыт высадки морских десантов
ВМС капиталистических стран во второй
мировой войне, X, 22—26.
Захаров Л. Об оценке эффективности
обеспечения боевой готовности корабля, X,
18—22.
Карменок Г. Тактика использования дивер-
сионно-штурмовых средств во
второй мировой войне, VII, 25—29.
Лебедько В. Некоторые пути повышения
боевой готовности органов управления,
VII, 23—25.
Макеев Б. Совместные действия флота с
сухопутными войсками, IV, 21—26.
Махров Н. Количественное обоснование
решения: история и современность. XI, 24—
28.
Овсяников В., Колпаков А. Боевое
использование ракетных катеров в локальных
войнах, I, 22—28.
Осташевский Г. Минные действия на Черном
море в 1941 — 1942 гг.. XII. 16—19.
Пирумов В. Радиоэлектроника и
вооруженная борьба на море, IX, 18—21.
Противокорабельные ракеты «Габриэль», I,
29—31.
Храмов Ю. Особенности боевого
применения ВВС Балтийского флота при
разгроме немецко-фашистских войск под
Ленинградом. VIII. 18—21.
Янковский В. Минная блокада в планах
командования ВМС НАТО, V, 26—30.
IV. ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА
И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
Андреев Н. Подвиг продолжается, VIII, 27.
Антонюк Н. С Родиной в сердце, VII, 35—37.
Аполлонов М. Источник силы и
вдохновения, I, 40—43.
Белов В. Дисциплина труда и
эффективность производства, IX, 22—24.
Воробьев А. Доходить до сердца каждого,
XI. 29-32.
Грязев П., Перепелицын В. Воспитание
советских моряков в духе строжайшей
дисциплины и соблюдения советских законов.
XII. 20 — 23.
Гуляев С. Морально-политическая и
психологическая подготовка авиаторов, VIII,
24—26.
Дорожинский В. Знать каждого, влиять на
каждого. XII. 28—29.
Кабаков М. Путь на моря. XI. 33—36.
Какие проблемы волнуют, товарищ
лейтенант?, VI, 29—34.
Ключей А. Что заложено с первых дней, II,
28-34.
Кулижников Г. У истоков авиационной
медицины. VIII, 28.
Лазарев В Сплочение корабельного
коллектива, VII, 30—33.
Мазур В. О материальной ответственности
военнослужащих, X. 27 — 30.
Мамулов В. Материально-техническое
обеспечение идеологической работы, I. 33—35
На вахте Памяти — ветераны флота, IX, 27.
Попов Б. Закон на страже воинского
порядка, IX, 25—27.
Рахимов Н. Военные моряки на уборке
урожая, VII. 38—40
Репин Л. Прежде чем рекомендовать, X,
31—33.
92

Семилетенко В. Океан покоряется сильным,
III, 38—42.
Сергеев А. Вечная вахта Памяти, X, 34—35.
Сологуб В. Мобилизация десантников на
выполнение боевой задачи, V, 31—33.
Струтовский В. Дисциплина полетов, VII,
34—35.
Титов Л. К новым высотам боевого
мастерства, IV, 27—29.
Тюрин В. Умение плюс самообладание. XII.
25 — 28.
Шимановский А. На славных боевых
традициях, XII, 23—25.
Шитиков В. И словом, и делом, I, 36—40.
* * *
Военные моряки — Герои Советского Союза,
IV, 64—65; VI, 56—57; VII, 18—19; VIII,
14—15; IX, 12—13; X, 12—13.
V. БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
Абрамов В. В интересах боевой готовности,
VI, 50—53.
Алексеев В. Техническая культура
молодого офицера, VI, 35—41.
Андреев А., Гершкович В. Изучение
уставов по опорным сигналам, I, 52—55.
Андреев А., Гершкович В. Опыт изучения
Корабельного устава, VIII, 41—43.
Арсиенков Е. Начальник курса: должность
и личность. XII. 35—38.
Артемьев А. Командир принимает решение,
X, 42—45.
Артюгин А. Цена золотой нашивки, XII,
42—44.
Банный Г. На учебном аэродроме, IV, 41 —
44.
Бойко А. Совершенствовать методику
использования тренажеров. IX. 37 — 39.
Будеев В. Штаб и организация службы, V,
34—40.
Бухалин Г., Карасев В. Сегодня курсанты —
завтра офицеры, VIII, 38—41.
Васильев А. Молодые офицеры — будущее
флота, IX, 40—42.
Голосуев Е. ...По-фронтовому: активно,
решительно, дерзко. VII. 46—50.
Гудков Ю. Тактика — второе оружие
летчика, VIII. 29—34.
Громак В. Всему голова — трудолюбие, V,
48—51.
Гудыма В. Буксировка способом
«мельница», XII. 46-47.
Турченко С. От маневра до атаки, X, 36—
38.
Ермаков А. Взыскательность оценок, IV,
34—37.
Зубков Р., Груздев Н. Современные методы
навигации и перспективы их развития,
V, 54—58.
йолтуховский В. Боевая подготовка
тральных сил Черноморского флота накануне
и в начале Великой Отечественной
войны. XI. 44 — 47.
Кабиров Р. Учет помехоустойчивости
фазовых РНС при оценке их эффективности,
VII, 55—57.
Калинин А. Боевая готовность и
соревнование, III, 44—49.
Калухин В., Азиков Б. Настойчиво
совершенствовать боевую выучку. XII. 30—35.
Колесниченко Г. Пора возмужания, III, 52—
Корабельные летчики, II, 43—48.
Костин О., Федоров В. Методическая
подготовка курсантов, IX, 33—36.
Кувалдин О. Боевые упражнения в ходе
двусторонних тактических учений, VII,
41—45.
Кузовенко С. В сложной обстановке, IX,
47 — 51.
Лукич Н Научно-практическая
конференция, И. 56—57.
Лусис А. Если вышла из строя РЛС, VI.
54—55.
Маевский В., Ковтун В Физическая
зарядка подводников на берегу, IV, 44—46.
Мамчиц В. Формирование тактического
мастерства командира, III, 49—52.
Мельников В. Командир 7-го гвардейского,
V, 40—43.
Мельников В. Штурман экипажа. XII, 47—50.
Михайлин В. Командирская воля, IV, 30—34.
Михальский В. Оценка точности
определения места корабля, II, 51—54.
Михальченко А. Этого могло не случиться,
II, 48—50.
Морозов С. Внимание: над аэродромом
птицы. X. 45—48.
Мотрохов А. Определение долготы по
сигналам точного времени, II. 54—56.
На груди — подводная лодка, VII, 57.
Навойцев П. Эффективность работы штаба.
XI, 37 — 41.
Попов Б. Социалистическое соревнование
боевых смен. V. 51—54.
Потемкин Н., Бухарин А., Довгуша В.
Командир корабля и здоровье экипажа, VII,
51—54.
Пушкин А. Предвидеть — значит
упредить, I, 44—48.
Рысс Ю. Повышать качество корабельных
учений, XI, 41—43.
Рябушкин К. В одной связке. XI. 52—55.
Самойлов В. Творчество и инициатива
командира, II, 35—40.
Синегубов В. Есть, на фалах! XII, 50—52.
Синегубов В. Занятия по специальности
— на уровень современных требований,
IX. 28—32.
Синегубов В. Экипаж начинается с
командира, IV. 37—41.
Сиразитдинов А. ...Через сердце
руководителя, III, 59—62.
Скворцов Е. Повышать мастерство
ведения боя, VIII, 34—38.
Скуратов С. Определение поворотливости
корабля, XII, 45—46.
Согулякин В. Опыт подготовки экипажа к
ведению боя, II, 40—43.
Студентов В. Офицерское собрание, I,
48—52.
Терентьев А. Боевая зрелость приходит
не сразу. III. 55—59.
Терентьев А. ...Спроси с себя строго, XII,
38—42.
Томашевский В. Реализация принципов
проблемного обучения, V, 43—48.
Трубников М. Лейтенанты мужают в море,
VI, 45—49.
Турченко С. От маневра до атаки. X. 36 —
38.
Уткин Н. Преподавателем становятся не
сразу, XI. 48—52.
Федоров Е. Соревнование не терпит
формализма, I, 61—63.
Федоровский Б. Командир обучает полетам
по приборам, I, 55—60.
Цымбал В. Послепоходовый разбор и
безопасность плавания, IX, 43—47.
Чаусов Ф. Штаб и автоматизация, X,
38—41.
Чевычелов М. ...На учениях. VIII, 44—45.
Чилингарян В. Как отыскать
неисправность?, IX, 51 — 54.
Шведин Б. С чего начинать
психологическую подготовку? VI. 41—45.
* * *
Флотская хроника, I, 19—21; И 18—21*
III, 25—27; IV, 19—20; V 19—20* VI*
20—22; VII, 20—22; VIII, 11—13;' IX*
8—10; X, 14—16; XI, 14—16; XII. 11 — 13.
♦ ♦ *
Большой сбор боевых соратников, V, 17.
Александров Е., Пахомов Ю. Всегда
начеку, VIII, 16—17.
Веледеев А., Кузнецов А. А дали дальние
— за окном, VI, 19.
В чесгь военных моряков, IX, 11.
Выставка художников-маринистов X 58
К Дню 8 Марта, III. 28—29.
Комсомольская деловитость, X, 17.
Константинов Г. Всегда с флотом, V, 21—22.
Пахомов Ю., Григоров А. Идет боевая
учеба. II. 21.
Пахомов Ю. Идет боевая учеба, III, 63.
С праздником, флотские ракетчики и ко-
мендопы!. XI. 17.
Столяров Л., Пахомов Ю. Юность флота,
VI, 58 — 59.
Традиции «Варяга» в строю, X, 14—15.
Чествование подводников, VI, 8.
Чефонов И.. Пахомов Ю. В море —
ракетные катера, VII, 16—17.
VI. СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Арсеньев В. Герой Арктики. XI, 63—65.
Арсеньев В. Победная весна Севастополя,
Азаров П. Жизнь, отданная флоту, VIII,
60—61.
Ачкасов В. Салют Ленинграда, I, 66—71.
Благодарная память потомков, VIII, 62.
93

Бодаревский Ю. Мастер торпедного удара,
XI. 62—63.
В боях и походах, I, 64—66; И, 58—60; III,
64—66; IV. 47 — 49; V. 59—61; VI. 60—62;
VII, 58—60; VIII, 46—48; IX, 55—57; X,
49—51; XI, 56 — 58; XII. 53 — 55.
Воронов В. В боях за Севастополь, IV,
53 — 58; VIII, 49—52.
Горбунов М., Бартев Г. «Аврора» на
защите города Ленина, XI. 58—60.
Григорьев В. Десант на Припяти. VII.
65—68.
Гринкевич В. Десант в бессмертие, II,
60—63.
Заслужили в боях за Родину, III, 69—70;
V. 63—64; IX. 62—63; X. 57—58; XII. 57—58.
Календарь морских памятных дат на
июль—декабрь 1984 г., VI, 69—70.
Календарь морских памятных дат на
январь—июнь 1985 г.. XII. 58—60.
Минаков В. Наградить посмертно, VIII,
53—54.
Нас воспитал флот, VII, 61—65.
Некрасов С. Боевое задание, III, 70—72.
Осецкий Е. Балтийский почерк Гуманенко,
XI. 60 — 61.
По зову сердца, по приказу Родины, V, 67.
Подвиг Заполярья, X, 52—56.
Поленов Л. Под флагом Страны Советов,
VIII, 55—58.
Полещук В. Победный счет балтийских
подводников, IX, 57—60.
Помнят тех. кто легендой овеян. VIII. 54.
Попов Г. Первый порт России, VII, 69—71.
Проценко В. Курсами победы, IV, 58—63.
Рощин Л. Флагман флота, I, 71—72.
Сапов И., Тюрин В. Чтобы покорялись
глубины. V. 66.
Селяничев А. По приказу вождя, IV, 49—52.
Сокровищница морской славы, I, 72—73.
Сорокин А., Краснов В. Государственной
приемке кораблей — 75 лет. VI. 67—69.
Сунгоркин Н. В пламени яростных атак,
IX, 60—62.
Тюрин Б. Первые отечественные линкоры,
XI. 66—67.
Хохлов П. Над волнами морей, V, 64—66.
Чемесов О. Испытания в глубинах моря. XII,
55—57.
Чернавин В. Флотоводец, ученый,
писатель, VIII, 58—60.
Шевченко В. Освобождение Одессы, III,
66—69.
Шумков В. Символы морской славы, II.
63—66.
Щедрин Г. Командирские обязанности. VI,
62—66.
VII. ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Абрамов М., Голосов А., Кришталь В.
Применение методов теории расписаний при
планировании распределения и
использования ресурсов, VIII, 65—67.
Аристов А. Автоматические
манипуляторы, II, 74—75.
Аристов А. Труд рационализаторов и
изобретателей — флоту, VI, 78.
Бас их и н А. ВДНХ СССР: рекомендовано к
внедрению, IV. 75—76.
Будяков С. Опыт эксплуатации
электрооборудования кораблей в дальних
походах. И. 67—70.
Броневицкий Г.. Горбачев В.
Прогнозировать и предупреждать аварию, V, 68—70.
ВДНХ: рекомендовано к внедрению, IX, 74.
Викторов С. Снаряды против ракет, X,
59—63.
Волков В., Азаров Б. Радиоэлектронное
вооружение кораблей ВМС Италии, IV,
72—75.
Гарбарец В. Профессиональная подготовка
инженеоов-механиков, VI. 71—73.
Гудыма В. Способы взятия плавсредств на
буксир, III, 77—78.
Дмитриев В., Смольская Н. Гребные
установки со сверхпроводящими
электрическими машинами. V. 71 — 73.
Зозуля Д. Тренажер для отработки
навыков по освобождению якоря от чужой
якорь-цепи. V. 74.
Иванов В. Пути повышения качества
подготовки специалистов. XII. 62—64.
Иванов Г., Олещук В., Навяжская И.
Применение средств защиты корпусов
кораблей. VI, 75—77.
Инчин М. Коммутирующее устройство
радиолокационной приставки «Пальма», I,
78—79.
Кобцев Е. Обеспечение живучести
корабля — дело всего экипажа, IX, 64—66.
Коковин В. Интенсификация
использования учебно-материальной базы, I,
76—78.
Кораблев А., Чернов В. Регулировка
гидродинамических лагов, III, 73—75.
Короткое М. Организация осмотра отсеков,
IV. 66—68.
Кучеренко В. Опыт эксплуатации
подвесных систем, VII, 75—77.
Мурашов В. Психологическая подготовка
экипажа на учебно-тренировочном
комплексе, VI, 73—75.
Нерсесов Б. Криогенная электроника. XII,
66—69.
Никулин К. Использование простых
микрокалькуляторов при тактических
расчетах, X, 69—72.
Новоселов Ф. Боевая готовность
вооружения, VII. 72—74.
Пахомов О., Мартынюк В., Пигин В.
Нелинейная гидроакустика и перспективы
ее применения. XI. 71—73.
Романенко В. Эффективное использование
радиоэлектронных средств — основа
успеха в бою на море. XI, 68—70.
Рябинин И. Надежность и живучесть
управляющих систем, X, 66—68.
Рябинин И. Роботы и их применение. II
71—73.
Сахаров Б. Телеуправляемые подводные
аппараты. IV. 68—72.
Сверчков Б. Первичные мероприятия —
основа подготовки экипажа к борьбе за
живучесть корабля, III, 75—77.
Савик Л., Латинский В., Коршунова Т.
Функциональная микроэлектроника, X,
63—66.
Сердюков Г. Опыт подготовки
радиоэлектронных средств к плаванию и их
эксплуатации. IX, 67—70.
Ткачев В. Швартовное челночное
устройство. XI. 74.
Турмов Г. Износ корпусных
конструкций корабля и его предупреждение. XII,
64 — 65.
Турмов Г., Павлюченко Ю. Обитаемость
корабля, VIII, 68—70.
Устройство для монтажа и демонтажа
гребных винтов, I, 79.
Федосов Ю. Методы выбора экономических
режимов плавания корабля, VIII, 63—64.
Чефонов И. Опыт освоения и эксплуатации
современной техники. I. 74—76.
VIII. ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ
ОКЕАНА
Ахидов И. Тайфуны и течения. I. 80—81.
Семиков В. Морские животные. Мифы и
бионика. XI. 75—78.
Соболевский Е. Покорители морских
глубин. II. 76—79.
Студенецкий А. Звукорассеивающие слои
океана. VI. 79—80.
* * *
Косяченко В. Изменения в морском
законодательстве. I. 63.
Мамчиц В., Григорьев А. Правовые
аспекты оказания помощи и спасания на
море, IX. 70—74.
Марков В. Правовой статус искусственных
сооружений в океане, VIII. 74—77.
Марков В. Изменения в морском
законодательстве. X. 78.
Зубков Р. Стандарт по навигационной
терминологии. VII. 78.
Тарасюк Ю. Гидроакустическая
томография, VIII, 71—74.
* * *
Аристов А. Репортаж из страны зеленого
цвета, IX, 82—86.
Иванов Г. Добре дошли, братушки!. XI.
87—91.
Кувалдин О. Здравствуй, страна Суоми. X,
73—78.
IX. ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Александров А., Насканов Н. Авианосцы в
действиях против подводных лодок. XI.
79—86.
Американская печать о боевых катерах,
II, 85—86.
94

Арзуманов Г. Офицер флота США.
Штрихи к портрету, VIII, 78—82.
Артиллерийские комплексы ближнего
действия, VIII, 87—88.
Бериев И., Качур П. Тактика авиации при
прорыве ПВО на приморском
направлении, VII, 79—85.
Вертолеты ДРЛО в системе
противоракетной обороны кораблей. I. 86—87.
Вишневский А. Для первого эшелона
агрессии, IX, 75—81.
Владимиров И. Ядерный «трезубец»
Пентагона, VI, 81—87.
Грисенко В. Самолеты радиоэлектронной
борьбы ВМС США. II. 80—85.
Далин И. Новая английская
дизельная подводная лодка. XII, 73 — 77.
И еще один ЗРК самообороны, III, 91.
Иванов Г. Новые акценты в идеологической
обработке личного состава ВМС США,
VIII, 82—86.
Кабалин Н. Морские коммуникации и
НАТО, IV. 77—82.
Лавров В. Организация материального
и технического обеспечения ВМС США
в море. XII. 70 — 72.
Невский Ю. Еще одно звено в цепи
военных приготовлений, III, 79—87.
Новости кораблестроения. IV. 83; V. 84—85.
Партала А., Партала Н. Радиоэлектронная
борьба с противокорабельными
ракетами. I. 82—85.
Родионов Б., Новичков Н.
Противокорабельные ракеты: нападение или
защита?. X. 79—88.
Сообщения, факты, II, 87; VII. 86; IX, 81 —
82; XII. 77 — 78.
Тактика применения ПКР «Пингвин» с
самолетов, III. 87—91.
Тактико-технические данные дизельных
подводных лодок стран Запада. XII, 76.
Управляемая ракета Amraam класса
«воздух—воздух». VIII. 89.
Французский зенитный ракетный комплекс
«Наваль Кроталь». VIII. 90.
Яшин Б., Зорин Ю. Военно-морские силы
воинствующих «крестоносцев», V, 75—83.
X. КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Абрамов Г. Повенчанные с небом, IX,
87—89.
Арсеньев В. Москва, Садовая-Спасская, 3,
IV, 88—91.
Бережной С. Именем Октябрьской
революции, XI. 94—95.
Березнев А. Фотолетопись флота, VII,
90—91.
Бодаревский Ю. Трудная миссия. VI, 91 —
92.
Бочкарев М. Повесть о герое-балтийце, II,
91—92.
Броневицкий Г., Коваленко М. Отравленное
оружие империализма, VIII, 92—94.
Владимиров И. На румбах мужества. V.
86—89.
Вьюненко Н., Алхименко А. Тенденции
развития и милитаризация морского
транспорта капиталистических стран, IX,
91—92.
Головко М. Навигационные аварии.
Анализ и рекомендации, I, 88—89.
Дьяконский Н. «Как хлеб, вода и
кислород», V, 91—92.
Егоров С. Для флотских сигнальщиков, IX,
89.
Жданов В. Большие боевые дела
маленьких кораблей, X, 91 — 92.
Захаров И. Нержавеющее оружие, III.
92—94.
Зонин С. «Гордиться славою своих
предков». IX. 90 — 91.
Ильюк Д. На лейтенантских фарватерах,
VI, 88—91.
Комаров А. Документальность или вымысел?,
XII. 82 — 83.
Коровин Е. Пробелы одной хроники. XII.
60—61.
Костев Г. Почерк балтийца. V. 89—91.
Купцов И. Говорит память сердца, II,
94-95.
Летчфорд Н. Полезный научно-справочный
труд, VII, 87—89.
Лукашевич В. Море, гранит и муза. I. 89—
90.
По страницам журналов. IV. 92.
Редакционная почта. I, 95; VII. 89—90.
Румянцев Б. В помощь флотским
специалистам, VIII. 95.
Ручков В. В сражениях над морем. VIII.
91—92.
Симоненко В. Подвиг, воспетый в камне.
III. 94 — 95.
Слово о Великой Победе. X. 89—91; XII. 79—
82.
Степин К., Усиков А. Взаимодействие
армии и флота. II. 88 — 91.
У нас в гостях — газета «Красная звезда»,
I. 91—95.
Федотенков В. Книга о первом Наркомвоен-
море. XI. 92 — 94.
Хроника агрессии и разбоя. IV. 86 — 87.
Чернавин Л., Запольский М. Теория риска
в морской практике. IV, 91—92.
Что читать о военно-морской политике
США. IV. 87—88.
Яшин Б. Полезный словарь, II. 92—93.
Яшин С. «Гремучая змея» в океане. IV.
84 — 86.
XI. ЛИТЕРАТУРНЫЕ СТРАНИЦЫ
Жаров Александр. Тебе, товарищ военный
моряк. IV. 93 — 95
Из сатиры и юмора военных лет. V, 93—95
Колбасьев С. Командиры кораблей. VI.
93 — 95; VII. 92 — 94; IX. 93 — 95; X. 93 — 95;
XII. 84 — 87.
НОВЫЕ КНИГИ
Война. Народ. Победа. Статьи. Очерки.
Воспоминания. Кн. 3. Изд. 2-е, доп. — АЛ.:
Политиздат, 1984. 256 с. Тираж 300 000 экз.
Цена 1 р.
М. В. Фрунзе. Военная и политическая
деятельность. —М.: Воениздат, 1984. 275 с.
Тираж 100 000 экз. Цена 1 р. 10 к.
Рябов Ф. Г. Энгельс и флот. — М.:
Воениздат, 1984. 125 с. Тираж 10 000 экз.
Цена 50 к.
В книге раскрываются взгляды Ф.
Энгельса на военно-морской флот и ведение
войн на море, на роль флота в военной
организации государств.
Кусков В. П. Корабли Октября. — П.:
Лениздат, 1984. 192 с. Тираж 50 000 экз.
Цена 40 к.
Автор рассказывает о кораблях
Балтийского флота, принявших участие в
Великой Октябрьской социалистической
революции, об их роли в становлении ВМФ
СССР, участии в Великой Отечественной
войне.
Адмирал Флота Советского Союза
Исаков Иван Степанович. — Ереван: Айастан,
1984. 396 с. Тираж 10 000 экз. Цена 2 р.
20 к.
Сборник статей и документов.
ГришановВ. М. Все океаны рядом
М.: Воениздат, 1984. 256 с. Серия
«Военные мемуары». Тираж 100 000 экз. Цена
1 р. 30 к.
Барченко-Емельянов И. П.
Фронтовые будни Рыбачьего. — Мурманск:
Кн. изд-во, 1984. 165 с. Тираж 5000 экз.
Цена 65 к.
Хаметов М. И. Адмирал А. Г.
Головко. Серия «Советские полководцы и
военачальники». — М : Воениздат, 1984. 205 с.
Тираж 65 600 экз. Цена 40 к.
В книге рассказывается об известном
флотоводце, командовавшем в годы
Великой Отечественной войны Северным
флотом.
95

ПАМЯТКА АВТОРУ
1. Тема статьи должна отражать вопросы, представляющие интерес для^
широкого круга флотских читателей. Если она не согласована заранее с редакцией,
необходимо руководствоваться тематическим планом журнала, рассылаемым в
конце года на флоты. Редакция отдает предпочтение материалам, где
рассматривается опыт политического и воинского воспитания, боевой учебы,
партийно-политической работы, организации социалистического соревнования, безаварийной
эксплуатации техники, особенно в условиях дальних походов.
2. Как правило, в редакцию рукописи представляются в 2—3 экземплярах,
отпечатанные на машинке на одной стороне листа с полями, через два интервала.
В литературе, упомянутой в сносках, должны указываться фамилии и инициалы
авторов, название издательства, место и год издания, для подстрочных примечаний —
обязательно страницы. Иностранные источники даются на языке оригинала.
3. Объем материалов не более 6—12 страниц. Цитаты, фамилии, инициалы,
цифры, географические и другие фактические данные следует тщательно проверить.
4. Необходимо учитывать, что материалы, содержащие данные
научно-исследовательских, научно-технических, проектно-конструкторских и опытных работ, а
также по другим вопросам, до представления их в редакцию должны быть рассмотрены
и рекомендованы к публикации только с письменного разрешения командира
воинской части,в которой автор служит.
5. Иллюстрации присылаются вместе с рукописью в 2 экземплярах (до пяти к
каждой статье). Рисунки и чертежи выполняются на плотной бумаге с
соблюдением чертежных ГОСТов. Размер не более 20X30 см. Текстовых надписей на
рисунках и чертежах следует избегать. Фотографии представляются на глянцевой
бумаге (размер до 18X24 см). Ко всем иллюстрациям прилагаются подрисуночные
подписи.
6. Рукопись подписывается автором (или всеми соавторами) с указанием
фамилии, имени и отчества, воинского звания, ученой степени, домашнего адреса с
почтовым индексом, номера телефона.
Редакция благодарит авторов за соблюдение вышеназванных рекомендаций.
На 3-й странице обложки
изображена канонерская
лодка Балтийского флота
«Волга». Заложена в 1939 г.,
спущена на воду в 1940 г.
В апреле 1941 г. на судне,
первоначально
предназначенном для перевозки
грунта, был поднят
Государственный флаг СССР. В
начале Великой Отечественной
войны переоборудованное
в канонерскую лодку, оно
вошло в состав Балтийского
флота. И всю войну
проплавало под Военно-морским
флагом. Водоизмещение
(полное) 1140 т, длина 59,5 м,
ширина 11,9 м, осадка 3,6 м.
Мощность паровой машины
800 л. с. Скорость хода
максимальная 8,5 уз, дальность
плавания 1745 миль.
Вооружение: два 130-мм, два
45-мм и два 37-мм орудия,
пулемет. Экипаж 104 чел.
Осенью 1941 г.
канонерская лодка участвовала в
эвакуации гарнизонов о-вов
Бьёркского архипелага, а
также личного состава ВМБ
Ханко. При переходе в
Кронштадт в декабре
получила повреждение от
подрыва на мине, но смогла
дойти своим ходом.
Во время блокады
Ленинграда артиллерия
«Волги» была включена в
систему артиллерийского огня,
составившего огневой щит
города. В январе 1944 г. в
ходе наступательной
операции наших войск под
Ленинградом артиллерийским
огнем поддерживала части
2-й ударной армии,
прорвавшей оборону противника с
ораниенбаумского
плацдарма и наступавшей на роп-
шинском направлении.
При высадке морского
десанта на побережье Нарв-
ского залива в феврале
1944 г. канонерская лодка
входила в отряд
артиллерийской поддержки.
В июне экипаж «Волги»
участвовал в огневой
подготовке прорыва второй,
самой мощной полосы
вражеской обороны на Карельском
перешейке.
В сентябре канлодка
вместе с другими кораблями
артогнем содействовала
наступлению частей 8-й армии
с плацдарма реки Нарова
вдоль южного побережья
Финского залива. А через
два месяца под
командованием капитана 2 ранга И.
Семенова обеспечивала
прорыв обороны противника в
районе п-ова Сырвесяр.
С окончанием Великой
Отечественной войны «Волга»
была разоружена и
передана народному хозяйству.
На 4-й странице обложки
помещен снимок корабля-
памятника Северного флота
— Краснознаменной ПЛ
К-21 (фото П. Юрьева).
Установленный на
причале у новой площади Северо-
морска — площади
Мужества прославленный
подводный крейсер вместе с
торпедным катером Д-3 и
самолетом-торпедоносцем вошел
в мемориальный комплекс,
открытый в дни
празднования 40-летия Северного
флота 30 июля 1983 г.
Поступив на флот в
октябре 1941 г., К-21 под
командованием
капитан-лейтенанта А. Жукова, затем
капитана 2 ранга Н. Лунина
(удостоен звания Героя
Советского Союза), а с
декабря 1943 г. капитана 3 ранга
3. Арванова совершила 10
боевых походов, уничтожив
торпедным оружием 15
боевых кораблей и плавсредств
врага. Несколько кораблей и
транспортов подорвалось на
выставленных К-21 минах.
В июле 1942 г., прикрывая
союзный конвой PQ-17,
подводная лодка атаковала
фашистский линейный корабль
«Тирпиц», входивший в
состав вражеской эскадры,
которая после этого
вынуждена была отказаться от
выполнения боевой задачи и
вернуться в базу.
За отличное выполнение
заданий командования,
мужество и героизм,
проявленные экипажем в боях с
немецко-фашистскими
захватчиками, Указом Президиума
Верховного Совета СССР от
23 октября 1942 г. К-21 была
награждена орденом
Красного Знамени. После воины
корабль оставался в боевом
составе флота, затем служил
учебно-тренировочной
станцией по подготовке
подводников к борьбе за
живучесть.
Рядом с мемориальным
кораблем находится
павильон Славы, материалы и
экспонаты которого
рассказывают о подвигах и заслугах
перед Родиной подводников-
североморцев.
96