Теги: navires modèles de navires types de navires croiseurs de 10000 tonnes
Год: 1930
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Désignation Jc$ franches PL 11 du omparfï Vï<té V; Toids Je J eau de mer H Ve 1,026 Distence du C.D. & f*l G mGrt}~ c/'ùtcJ/rn&îsG» .... Ccnlrb. wr rdppcrl * OH Observa, irons îiésiÿaünh fràncliQS Ko/néroISgi c/iA cont^&r/^ - „ Desidnatéon T. Jés compartimente t ’^èilome du eompartè idcV, dj d.tt.Q J7ornent" d'inclinaison Cen/rè de grardtj ]>ir ramper! 5 0.U Observations dos fanches ffumdrdSqt des ’ompjtrfa? Désigna. lion des conopar/PmentS’ ‘Volume du comporte Vide V.- > Ri'Js </e. J,<zAtj <Jo. nrar WfM/Wb DiDance du C,JT,& - - l i rcy>porl" eifû.H Observations j i f I l j I i j i i i 1 Désipeltcn des tranches /Xv/nero^ co»y><W'£î jO esi^n&tion J&S comp&r/imenfé' Volume Jet comparé Vide V= Poids de Za<au mer 1,026 Distance du CD. G riomenb d'inclinaison Centre de f»aTr»Lpp&i aO.H 0Lservadions s des tfanclws /fvmerotl) des comparé Desi^nAtron L des compartiments t . -t-. Viflum». d» COnn/Mr1' Wd«. V: Poids dt. Ita», de» bner.-. Dis K, inr-e d^C.D.G El ornant" d'inclinaison Cnnpe do. gravité f^rappcif à au OL ai r valions Designaiïo des tranches liumèroiâg des com/arf U Désignation des compartiments VoJùfne. du compar-5 Yi'déVa Toz'di da leau dt mer fiV. 1,016 Dfsfânee du C.D.G;. frbemenfa J inclinai son Cenhn. de gravité parra/prit à0J{. PI. 11 0bsorva-téons
Tfansversd Jmngï/udiM I lan^/Zfdznal TranSvcrsit Z 0 tnàJ Trensvcrti, Men^ftûdinaT
y^yncrdA^rti. Jes comf> ar/ J"0 JDes/p&fion des compâ.rl'ime.nts A kr<lzn^I
<iu j>f&n <Jtetbnatî\zl £ fa PP.M au plan dzîame fa.1 £ fa PP.M au plan dian'ielrs.t \ ffapP.M. «au plan JjamJral À fi bp.m.
de Peau de m er 1,oi6 au ( pï^.r> ; dtà.ndir*î i '. A fa PPPÎ.
^<4 /riwe'feZ a fa PPM.
pdirr&.ppo/'f 4.U pfin tlïàinafel o.n &v*nl~ de te PP.M epftirrfcra do* -te PP.M mr r-Appot) an <îva>»r c/e !& PP.M. tn dtrrjcT^ parmppori aupfan dldmifadl en avant-de ta PP-Al an arriéré delà PP.M.. fUrrapucrf su plan èfamafatl enavan/' de la en arrière de la PPM parrapprt 'Auplan diamétral en avant de Ta PP. fri en arrière de. Ta ?r.n
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an divant" an arrZerc. O.n av^n/* o.n arrière. an avant en arrière en &vsnfa en arrière
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AuxpuitS aux chaînes Descente, à fa cale <s vin Los té Je Ecquipag». Annexa, du magasin général A'iag’asin général A éroS- réfrigéra nts Soute a gar^nusses de 203 Compartiments vides Soute à gargousses de 203 Compartiments vides CompArtî'mente vides. Compartimente vides Coursive. L oeal du ta h /eau Compartiments vides Chambre Je Jes/ributeon Co m p artém e nts vides Compartiments vides Usine frigorifique munitions Local des lamines punis Cartouches de 3/ Tube monte. - charge et tourelle de 2o: Accès aux 3%et" 2o3 Accès aux aères et frigos Honte. . charges Je 3). L est’ ficqu/de U ïd. 8”fi8$ A, 050 10,62} 10,323 23,582 1)5^1/ 131,105 33,881 11,8Z3 106,131 1,610 253,460 33,132 /1,331 }3,100 20,132 38,3.Jo 43,5)3 K/té) 18,113 53,556 36,210 65,506 86,016 1Z,o}5 T,}3Z 4,)14 1,338 3,806 3,233 4,238 352,458 58,350 114,)3/ 56,38} 11},226 15, 341 5}, 163 3, 3)4 12,13 S 8,283 .65,}os 14,623 13,851 1oe, 836 13,}}2 11, ]4$ 113,445 1o5,332 63,113 )2,346 5,S8) 2,?oo 5,385 PoTGf 2 S,500 ^0,100 63,400 T» <5, É0} 4,155 41, 683 41, 386 30,351 W}2 13},.531 102,4}8 12,13o 108,352 1,682 266,205 35,553 ?3,25o 81,156 20,655 33,388 44,}05 12,433 18,322 54,348 3}, 182 6},2o3 82,036 12,388 1,838 4,836 i, 844 3,3o4 3,31} 4,348 361,621 59,86} 11}, }2o 5}, 853 12o,2}3 16,355 58,}5} 3,61} 12, 515 8,5 oh . 6}>413 15,003 20,36} 1o3, 45} 14, 13o 12,051 122,540 1o8, 686 }o, 303 }4, 226 5,}02 5,525 t es à Ia 0 0 0 0 0 0 Q 0 o O O,41o o,o69 0 0 O 0,70} 0,311 0 0 1,45o Bf 1,o55 •rJ 2,3oo O 0 Û ri 1,466 2, Ho 3J 2,o}5 4, 4 oo d, ?°ô o o 1,286 2,565 3,883 CT» O,40Ô 3,363 O 2,561 0,868 2,713 0,646 3/ 1,669 11/81 0 O,9?3 3,14} 3,Z4Z 3,243 si 0,347 0 2, $03 2,903 1,450 flotte 3lf}64 31,358 8}, 131 8}, 4 56 8},3}6 }3,348 73, 222 81, 3o} 81,2}o }6,4où }4,5oo 68,593 }1,32o 85 } 1,86 6 68,8o3 68,434 68,184 68,250 68,148 65, 448 65,5}4 65,25o 65,204 73,547 83,/5o 63,925 61,125 6},3oo 6}, 3 25 }4,000 5},262 6o,422 60,548 .60,6}} 59,433 60,441 53,686 61,548 60,488 6o,32o 5}, 028 56,313 54,118 53,9}3 54,2 oë 54,120. 53,542 53,34} 52,015 55,5oo 57,000 51,425, norma. 88;oo? 87,328 7f H * if if n b If !> b » >1 » b >t n 1/ n n if if H tt tf ’ fi U U y te U >! 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Saute d Soufa £ patrofe. dï ; d° ComparPement’s vides Compartiment’ des tubastt(5 Accès aux fusées J3d Jlo ria de 9o J as d'accès aux cartouches Je9o Accès Aux aeros Tube du bfockhaus Descente aux postes centraux Actes a fa cabine démission Etéhappée Compartiment au-dessus JeJaeabim Lavabos et~de>uckes des chauffeurs Postés de l'équipage Chaufferie Tunnels des e$J>/es élec/rijues CornpArtïmente viées Comp'ar/ïm ents vides Girafe- Clerninèe Com'^eirtenpQnte 'vïdv.s •Soutes <2 pétrole. 380^64^ 533,383 -1o5,184 16,}44 146,24} 21,034-21,383 38,343 23,2qo '49,}25 13,543 }4,O4o 3.4,204 2,051 4,063 3/1, 2}6 }5,858 1^ 16,556 15, 868 10,984 113,220 12,436 41,816 12,4 8 o 3,663 15,486 u,7}s 13,69$ SA}h 6,}18 hel5 29,531 11,56S 25,38b 13,1/6 52,153 32,240 32,6 }6 4.531 35,261 6,281 ! 4, 368 6,119 4, 5o1 : 1,888 8,383 2,313 1,33} 11, 633 83,644 123, }6 8 386, p6 .19,308 16,31} ,4,954 ' 61,485 }3»214 '15,396 Z4,94o 1 33o, 54o 54},25o 1o},918 17 >1/3 15o,o43 —21/580 .21, 338 37A8J 3o,o31 13,835 }5,96S 35,093 2,1o 4 3,802 4 ,1e8 319,363 }},83o }6,51o . 16,986 16,280 11,269 116,163 12,}59 42,913 12,804 9,310 19,932 50,022 14,051 S,104 6,832 },8}4 30,360 12,882 26,655 44,238 53,514 94,638 95,185 4,651 36P}1 6, 444 4, 481 6,2/8 4,618 1.33} 3,4/0 2, 398 2,048 11, 341 91,3} « 126,985 1t>l2t 441 2o\425 2}too1 5, 081 65,o83 75,11} 15,}96 25/588 <? 0 si o,8}1 5,358 ! 1 0 i 1 ï £ 3,Sîi\ vyl 2, 51o j 0 3^?// 0 0 z,5f} 3, 4 oo Z,25o o 2,586 2,60o 5,233 6,224 ?J}2 0 },212 si 0,150 4,148 4,343 6,105 Si 0,21} 4,066 4,215 1,O5o 3,653 0,058 },4oë o 6,262 0 3,51o 3, 504 1,0 64 0 4,312 3, 4SO 1,060 4,321 0,065 2,3oo 1.53} 1,835 0,34 o 0 5,923 o 6,4o5 l^d} ' b 3,563 0 7J14 • '8,063 45^93 45,4.81 4}, 3 56 48,623 4}, 25.5 -45,316- 45,140 45,8o3 43,298 42,15o 41,98} 42,13} 46,2oo 44,ooo 44,15o 4o,98o ^} 36,83} 36,641 36,5o8 36,398 38,419 3P"t2J 36,188 33,oo2 38,816 38,583 38,328 39,096 38,364 38,4}5 38,99} 38,33} 33,663 34,442 3},229 34,}84 35Ass 31,252 34,256 33,49} 33,6oo 4o,o6o 4o,2oo 40,060 10,060 3}, ooo 35,600 33,o5o 32,8/5 33,}}6 28,696 8 J, 926 2},94c 28,000 28,3o’t 31,986 • i 23,35} 2},4p 26,7.94 0 0 u V » 0 o 33,396 31, 941 0 -22/529 }},5t>6 33,963 i}6,083 0 54,426 O o 5,42Z 12,326 3,3/8 O 201,268 224,926 So,0o8 101,326 80,821 o 32,01} 6,436 53,11o . 43,062 122,051 /O, 854 5/131 38,3)3 },236 28,102 L?60 95, 404 0 277,394 0 332,1/3 i3îPT7 4, 348 0 2/,85o 15,638 6,654 13, 958 0,125 ‘ 7,381 2f,/8} 3,/S8 4,053 O 7312,132 0 150,822 206,746 37,34} 2/2,148 0 113,952 206,316 <]844, 341 '4889,4/7 5,1)5,315 835,39} }090,565 3}pS19 990,181 1/08,080 1300,282 2150,366 583,409 3200,93} 1621,296 92,5)6 16},858 1}o,804 12119,095 Z8o},o23 3169,812 620,124 592,553 132,943 4.3H,)83 461, }11 16)3,691 49},.384 381, ) 43 7)8^48 1952,658 547,483 350,2)6 268,} 6) 3o},062 1022,19o 443,681 992,338 154o,861 1918,741 3241,54o 825},131 155,y34 12/5,58o 258,146 180,136 251,436 184,33} 71,663 123 531 93,083 6), 32 8 403,313 2639,285 3546,183 2818},619 6}1, 300 }64,2o9 162,552 1/52,004 1733,s7} 433,3)3 685, Sol u i» b ff b b b tf b b t> i> tt •t i» tr b b b n b U tt tt b !t b . tf V tt </ tf b tt H b U b u b U U u w « -11)03} }, 90$ 4,343 4,639 2,734 —0/8/5-1,433 4,343 4,486 2,648 2,70/ 4,34o 8,102 3,08) 3,004 11,o69 1o,2}o 8,631 8,632 8,621 8,604 8>6o) 6,800 <J}& 4,910 4,94o 4,94o 4,233 2,601 2,753 2,828 0,873 1,1 60 7^48 8,588 3,}45 4,265 3,o}o 3,4/1 3,48/ °'W 3,68e },3o9 7,361 8,090 9,1/1 11,106 11,o4o 11,03} 11,040 9,252 11,108 10,9/3 5,5oî 8,59o 8,6}c 5,161 1’,046 10,93} 5,368 5,71/ - 321-322 P P b il Compartimente yzdorS Ëxpension JaS citernes diter^/d Exp^n^fcn dos^ondi Desczn/â «T I# dt^u^farra. 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C^bvifvfuntyua HV^c A Communiqué avec Cofï>8V>ur>ipf4 Cûtntmjhljiji awt CoHïfbfuniqu* awc Catnb-nurdqaa Ca m tnuf^tyun tté 'a y«< Ze Z3-2A .— ci9 J»' 13-14 Communiquent avec 113X4 d*—J 13-14 é“ — -11.12 d>— 23.24 d° 225.224 d° . 25.16 N< ' QiQ -i/o 111-11Z Zio 211.21Z .310 313.31-4 11.12 -I2o -/2A 12Z ZZO Z21-2ZZ 223-224 321.312 315.316 20 25 0 231-232 331. 33Z fl V U U k 01a 110 111. HZ 21o Z11.21Z 31o 311-312 313.314 315. 316 1o Z 20 311-311 313.314 U tl •1 tt II II II \ / o1o 111 111^ HZ 211 211h,i 212 213.314 310 311.312 22 0 320 231 Chambras ^o^iat^rs Catrjparfarn^nfa v?d< C/jarbàn Hat? ou charbon C/wJson Tunnel axial ? .ZI/nweÂ' /aJ&raüx ComparfaMcn/jT vidas ulfccal lourafê ? ^.êrosdr^b^cranfa' .AtëIia.T mdaaniarans (^ar^àusscs ela ZQd Couloirs Eau da. Carfâuclas da Sa (expias^!?) Camparfa^nan/s' Viàfes Lasb Izquidav. Chambres da deshïbufaem -Sautas a" tnâ.JZrze.1 0l>us da -20 3 ï T)e^cahfa a J'afaËar das rrecan/azans /lanr'a da. So Actes at?x •2^2 Accès au fanneldEXz'i.1 Accès aux Souhîs a matériel Accès aux tunnels Idér^ux Chambras des o^jet'ars A eroi - Osfne ÿrigQrÿïyue c,fa seules' fr&rÿaussas de J 03 aanonnièr torpilles f manoeuvre Tunne.1 central Obus de 2.0$ Tun^aJs Tatéraox Cornpavfànanis vfetes les/- Izquz'de Cha.i'nbre de dzslriLufaan * Armas parfàfavas Tunnels latéraux Accès aux frigos et aux s^aufas Accès aux 203 Accès aux aéras-. réfrigerardS Accès aux Sautés ed" tunnel Sas cTâCcès au tunnel Accès aux armas por/ahves 7*^ d° JB* Accès aux Cornparfamenfa VfdesjÿuT? ,/lccès cWX lunncls T- C/i a fn b T'es des office ers Sulaflernes A ères rédigera nfa Usine fr/garsjbque . VJfvrcj* EouA è viande Car/eucbes de Sa /ràceurscfatn^endteirtî Sas ... £ar/&uehes de $0 acraira.nfa' Ecmparfatnenfa vides Aest Jiqvr'dc-rrr 7 7 t. / j 1 /unnes-s dafaraux Cartëuck&s de Co t^np&rfabnenfa vide Sas 4/4)662 3 7,7}^ 12,135 31,03o 45,431 }4,832 52,416 6,648 206,686 219,153 d36,)96 1/6,34} 13,692 17,832 54,71} 31,652 60, 6)1 43,936 23,}36 35,636 4,984 2,614 ?,773 7,14} 2,)o4 T,819 362,859 160,9} 1 156,010 143,2)3 49,481 45,919 32,525 17,500 lë,)/! 59,668 4z,13o 3 3,318 31,898 15,050 1,532 8,565 1,592 16,4Z3 . 7,640 5,113 3,833 ...3,223 5,828 388,106-, 55,306 192, 543 25},351 .33,32} 7, 591 52,030 33,494 3/,520 8)2 33,?83l 66,483\ 6,5)4 487/003 38,pH 1l,45o 31,836 46,612 }6,777 53,}89 61/18 212,059 224,85a 201,312 ' 180,332 13,945 18,195 56,133 31,4/4 -.62,243 45,0)8 24,353 36,562 5,113 2,681 7'377 },33Z z,)}^ 5,3 80 0)1,233 165,156 160,06$ 153,154 50, }68 45,060 33,3/4 1) ,955 1),2O8 61,113 43,286 34,73$ 33}fn 15, 441 1,63 3 3,138 1,633 16, 856 1,682 5,354 3,332 3,306 5,3)9 398,136 56,}43 19), 55$ 164,042 34,193 I,/88 53, 382 94,364 1oo,o55 74,232 ! 61,33} 68,21/ 5,7/8 I I 0 0 Z"', 031 0 6,341 0 4,496 1,7}^ e32/rs 5,74’1 é,06? 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Baufês a légumes' efa maitéc cbarpdêsr Appareils a gt>vvern*r Camparfamenfa viJeS Covnpârtéinent" vicie Ca mparfarnenfa vide. Jouté pour tén-fas^/auds^ CotT>partémanfr vide Sauté a essence. Ejynigenes Comparfamcni vxJe. Conaparfamenté viJe. Accès J I appareil a gouverner Accès aux calerons Jes officiers Juils aux clain^es ancre. Je dctéofl’ 11}^26 12,88$ 10,8/8 7,611 ^,1/0 z,75/ G,524 5,149 4,y32 d ,334 370,634 1)6,411 41,453 8o,?33 144,906 4), 423 3,346 5,14} 1,84o 28), 348 138,648 33,}68 113,583 12,094 38,383 23,415 64,036 41,4 0) 44,281 12,8o) 54,323 7,8/5 8,329 2, } 5o 7,67z 2Z,)29o 1 i,22O 11,160 />Zo8 3,251 2,863 S,C6} 5,282 4,916 1,368 318, yyz 183,538 4Z,S3o 31,511 148,6)3 48,655 3,432 5,383 1,88} 235, 419 142,251 34,645 1Z 3,108 12,é,o 8 33,387 Z4,O23 65,/oo 43,511 45, 432 13,139 35,y35 }, 566 8,545 2,821, },8/1 2)636 1,331 1,)31 5, 613 5,623 ^,600 2,395 0,400 _ 2,}Oo 0 0 Z'/55o 5,361 0 2,1$ 4 2,100 3^1a èytéd G O 0 4,53/ 0 0 ô û 0 ^Z/o 0 0 °>7^ 1,5oo 0,300 te te tf • te u » te V H V te t» U tt II b u tt b ' b ' tt b ’ u » b V V te b te ?t>}819 71,oo6 }1,492 71)483 63,ooo 62,340 65,863 63,110 }0,000 33,05o 76,906 76,6/0 74,483 }6,49o 76,413 }8, 951 )2, 320 8i ooo }8, ooo 86,320 85,3oo . 85,14} 85,348 . 84,588 83, 69} 31,983 3o,946 31,486 34, 336 93,348 34,080 36,3Oo 81,330 84,OOo 82,1)5 158,683 .43,53$ 14,853 13,515 18,285 16,098 14,734 11,650 1,366 3,693 0 O 99,945 163,OIS O 1o4,8ol f>2°7 19, 3/0 4,05/ 0 0 16}, 681 0 ' $6,195 O O 0 0 0 41,364 0 0 5,)16 4,131 7,98 i te $ v te u If b tt tt a ? tt u ‘ h V tf V P b te b U !• 1/ 15)8,55$ 338,693 73},85O 558,186 204,8/6 18 o,1$) 3)3,122 ?65,o39 344,120 88,988 2451$,4/9 21)43,458 316), }61 1411,041 11361,036 3841,403 l$0,261 436,023 14},1 66 15501, 431 11134,095 1953,382 foSfyoH 1o43, 56} 9136,5/3 2109,)Q/ 5/12,352 3980,64} 4288,533 1134,382 5143, 548 733,145 }oo,o31 236,964 646,793 3Ti3S 5, 351 5,313 5, 319 8,030 J,03o 3,306 8,345 3,355 Z,03-8 11, 023 8,610 6,353 6,421 4,01} 3,3}3 3,86o 3,8)4 8,610 11,04a 8,634 8 ,666 6,455 g,7/i 4,.8)o M,73o 8,651 8,}80 d1,25o 11,250 8,754 /1,l5o 3,363 11,04 a 8,640 Corn muniCjvinVavecHl-lfi Commoniqueavcx 222 e/° .-221 Communiquettr'avicf213-114
b b n u a b H ft b U b te b » b b b tf h b b H // b tt tt b b b b ii / • b b U (t ,, M - t» . » » u CommunfcpjQ. av« te d- —- A Communiqua avec /// CommifnVqtfti. 4ytc CommunPquA &v*c>expinsio t ' '\ Cm! taaS ftïZZ! ‘ / \ . a yv o/o G11-012 •110 111-112 113 1/4 211-2/2 249-244?-311-312 Tlrdîv 020 211.222 tf II •l •1 k oio 011-012 110 111.112 113.114 211.212 311.312 =44z42r=-221-222 321.322 ZDAè- 23.14 231.132 241. 212 I» n >1 \ f oio 011-012 710 111. 112 713-111. 415-116 -24e— 14i~241 233=244- 15A6 120 121-121 123-121, 115-116 221-222 223.224 ~^=imr ~2'3cp2'4r’ 231.232 Chominé.0 -dd" Listes de iéquipage. Chaufferie Tunnels des cables dfoetriques Compartiment" vide, Co mpar/tment’ vide. Compartimente vides Soutes a pétro/e Compartiments vides Soutes a pétiole Lavahos des chauffeurs Compartiments vides Expansion des fonds Expansion des citernes lat&rales Caisse re/ais ggai-cd 2J Descente £ fa cha offerte Echappée Lavabos et" douches Postés de 1 équipage. Chaufferie Tunnels dos câb/es électriques Compartiments vides (Haches Compartiments vides Soutes apétrole Eau Comparti rnenfî vides Soutes & pétrole Compartimente Vides Eau Compartiments vides Descente à la machine xV Echappée machine Æ Caisses d'expansion desfordsEféiTd Caisses J expansion desfonJ, Lavahosd"douches de féquipage Postes de f équipage Caisses a kutfe Compartimente vides Tunnels des cabToSélectriques Compartiments vides dùute à pétrole Soutes à pétrole Soutes A pétrole Comporte monts vides Cha ufferie 3 Compartiments vides Tunnels des cables électriques Compartiments vides Compartiments vides Soutes a"pétrole Soutes a petroïe Soutés £ pétrole 56,94} 131,416 1436,56o 19,308 23,599 26pe9 19,130 4o,oo 3 }>3}8 64,1)6 4},818 8,32} 4,}S} h6)8 3,330 3,199 1, 432 241 ,)/o 248, 684 189),)44 35,3io )1,5li 35,824 1o,}62 5),836 59,5)4 H,14o 32,1)6 26,005 54,131 11,199 5,30} 4,56} 2,080 254,901 213, 41o 115,031 9,341 1O,}91 23,338 112,8}6 135,453 11,539 814,112 14,411 1},16) 33,464 18,148 34,7)6 4},2}o 33,813 8),523 58,41} 135,863 1063, 510 2o,415 30,368 26,951 13,61} 41,043 8, 082 65,844. 43,061 8,5)8 4,83o 3,158 3,416 3,384 1,53o 249,020 255,143 1947,085 36,853 73,381 36,/SS 11,041 59,401 61,112 13,584 33,012 26,681 55,539 11 ,43o 6,060 4)685 3,96} 2,1o4 261,528 229,218 118,OZ1 3,58) 11,0)1 24,56c 182,314 115,810 138,9)4 11,839 835,381 14 ,} 85 1),61 3 34,334 18,6/3 9},24c 48,493 34,692 '83,804 0 6,138 0 6,610 7,389 8,108 },388 8^55 ' ),5o4 3,460 3i 0,o6o 8,088 8,3/0 8,4/o 8,563 1,}60 1,325 Bi o,o)o 6 p65 0 6,635 8,330 8,148 7 E 7o 3 ,504 8,141 7,}5S 3,424 3,564 8,3o8 8,334 T.d 2,610 7^7 y,9so 0 6,382 7*4 0,113 ' 5,82o 6j)5o 8,53) 0 8,808 }, 166 8,133 0 5,840 6>}5a 8,661 6,232 8,28} 2,604 },31S 6)129 13,}oo 18,350 18,963 i3,ooo 18, 4o4 13,0)4 13,479 13,23o 18,463 18,9)5 16,325 14,990 21,/JS 18, 9oo 15, 501 14,9)5 14,9 00 6,log 6,430 6,465 6 , 5oo 6,603 1l,45o 10,181 1o,495 7,433 2 ,3}C 2,.?58 3,98} 1,965 »» 11,750 13j}5o 3,356 If H b n u b }• tt i« H •1 fi » U fl H U n C» b tt ’ tf n u // b tt b b » » U b tt b b u b b n n b H » 1,001 i> tf 0,015 9,803 8,630 4 ,64) 4,25o 4,250 4,100 4,250 4/265 ' SX,\Ou • w 4,162 11,332 11.3/5 11,9)5 11,368 },]5o 11,358 11,414 11,334 11, 115
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DUPLEIX Croiseur protégé de 10.000 tonnes W PLAN DE COMPARTIMENTAGE. TABLEAU DE RENSEIGNEMENTS
231.232 241-24z /Pétrole ou chlb^^ . Tbmparfan?anf3 vides POUR LE REDRESSEMENT DUNAVIRE . Hot’A : ft volume dns<ompartime.n)3 uxtdonné hrut »ans déduction J,« vo/umemserit en/è^c do a compartiment! fymérrcqucc ne représentengue Je volume. 8'vndc.cefcom^rtî'mcnrs Brest,Jé 1$ 4^35 ’ Lltgénieur Jrincipal du Génie llarlkme. ZTnpénieur oh Chef du Génie /laridme . J / * Chef de lasectlon U Z'Inpénieur GénéralJù/fénio Maritime "•DxreethuT des Consif'veHons //avales '.
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PL 27
Plan de battage de L’artillerie ; des torpilles et des projecteurs
PL 27
DUPLEIX
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Crateur protégé d© 10,000 îonnœ W
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Desi gnafion des .Louches à ex a Fibre ch jsar emplacement" feu p acr Havkvr dt Cow man ckvr^hP av- ckssvs de la flohsrêon Angle de pointage en Lu leur Angle.de batlâge korizonfé-I Sttfëur inaccessible Autfr forme fjar vnc ^r&Uftlc &. P aXC Jv n a vint et par I vk c/cs cotes c/c larv^Ic d«. LaH&ÿt
positif néça tif sur I’ du travers ’ Sur I A^. du travers
en ch&s$t en rèttAÎfe
Grosse artillerie
2 cautions de 2037". Tourelle axiale extheme A7 40 ” 4oo 45° ' 5" 90" . 45° M 45"
x- ' Z et X— '—Ù<L '— # 12."} 8oo 45" 5" 9o" 45" M *5"
: r<. id x —. x—»- £d X—>k extrême ?R S™ 450 45' 5* 45" 50" 45" K
-x- id x -~. id z—- Æ* 10"; S5o 45" 5° 45" 30" 45" a
Arfrcllerie contre- avions ( Fasserelle ir E-‘ eM V Pont)
2 ca.viens de 90. Affûts double-- de cl a^ve Lot J au C.60 •4 0"; 436 8o" 10" 88’ 90" ’ 2’ M-
s-—-4- i J . id au C.121 1Zn, 660 8o" 4o" 90" 7-6’ M 44"
! 1 carton d, de claque bord aux couples 12-13 8 0" 45" 6?" 30" «•* U
.•—< id -— -—- id x- 16-1} 7";S26 8o« 15" 83" 9 0" r l<
— ~ id id .— . 164 4om, OfC 80" 45’ 30? 8o° '1 -i 0’
HORIZONTALE
«s
_ds_kâth><
VUE
i -..REM
-TS52,
Principal du Génie Pliritime
îâFg^r- isF*®'
Ingénieur Directeur
Gênera/ du Génie Pî&riti me des Cendruchons Navales
Cn.«^ du Génie Maritime Ckef delà' section l£
W4, 7
Ofcsignation des fuies-lance- horjoilles Hauteur de eomm an dement au- dessus de la flottaison Angle de pointage en hauteur Angle de battage horizontal Scclcvr inaccessible Av hr forme parvnc pAT&IIclc X I <lxc dv navrr* <!" bar 1 vn s cote5 de
et* des joroj ecbe'vrs positif négatif sur Vfif ter FÆ ’ 1' An jle de balte g*
du travers du travers en chasse en retraite
Tubes triples lance - torpilles
1 1 4 sur le 1"5- Tint aux couples 104-105 à y ”2o.o 4 V SO’ 50’ if 0* 40’
^id _ ' id _ T- ^200 V » 50" 50’ 40" 4.0'
Sechev r éclairé S ec te vr £ n acc e ssill e
•• ' Sur l’AZ Sur 1 Al en
Pr o j ec leurs • du travers 'du travers en chasse
*r . À projecteur à B-sur la plateforme du mat JV^ 30"; 4 00 90«! 30" 30’ 50" g 40’
4 projecteur à T- .—. id . —. ïd z-— 277250 9o’i 30" 9o" 50’- S 4o"
1 projecteur a B-sur la jolafêforme du mat ZÎl . 4J736O 9o îo» 8y° 9Ô" 3’
jÿi'e.jcetèw à T- — id . .—- id ,—. 497360 So-f 3o" 8y’ 90’ 3" 1fc
~^r
PI. 31
COUPE HO^izON-FRUE Ru FONT
Trousses Je 203
Bmbar<|ueman^' • dtfl_r
Sô
51
203
P Ànuro.1
"Ipenible.
-Embar<
des gargbussts de 2û3 des oLus de 2o3 d exercice
à mAn^ài
Office
de
Bains
du
MB
WW
Emsrrcxuement ©ê$ munitions
OBUS ©E 205: k« obus de 203 sont ambar-teîtura de chaque tourelle. fûBuSDHEoB DEXERCICE.: Tar le panneau Sitec Sur — x'd - sur
1 ouverture
desappartamente au C pour tourelle 3
au C.34-32*^» pour teureîTe E.^
tnt* de Ta soute, a sfarà’owsse»
CRISSES R GcRRQOUSSES D£ 203 : Les caisses a garg'oussas sont* descendues dlrectemenr ^ans Tes .soutes
paT Tes panneaux situés sur: Tbnf* passerelle Av C.4^-48^ soute delà t'ourdie FR
VXFcnr au C.3i-33T- ï'd Efft
caisses À cartouches de 90 a QBub explosifs
Par Te panneau d'emb*
JU$au>Aw ïbnt" principal
Tra n»porî“ des caisses ju$aw**ux postes haut? des norias NS4 et*5 sur Te meme pent"^ descente en Soute, par Tes norias
des gargous&es de 2.03 situé sur la pont" pavsereîla au
CAÎSSES A CARTOUCHES 9o A OBUS» ECkRtRflNTS ET TRACEURS
Descente
TAmtMl
Comm-
des officiers
dtt_____iâïâîSi
des catises a cartouches de ^Eclairante et" fraceurs)
I* Astral
Salon
Bureau
de
COUPE HORÎzONTaUE rç kfl P^SSeRKM-E INFÉRIEURE.
rlôuoks cte 90 fceUfamft«J- Ratura)
DUPLED
90
de
I Amiral
Chambra
Bureau
du
du
Commahdanl**
CommandanF
4â
Obye de 2c 3 d exercice
Em^ar-gfl c'asobv1_ok^_?_Qi__
Noria N°- ?
gargousscs de 203
CdnonS dk Sa
ECHELkE :
Horra Nî 8
Chambre
i-ÆQ— .
T)mon*rî<
I Attirai
Bains
Je
Air
Chambres
122.
de. vetlL
Atr
C0UjpE HOF\ÎZONT^U£ RU -ttf FRUX-PONT
COUPE HOR1XON-TRUÈ. 6u!pONT PTVNCIPRu
Par la Sovtt
deeccnta. des offjcîar» sur Je “IV p< p&r i& noria h’.G au C.& dur
? eh descente en
Chambre*
,28
Monte-charçre de 3?»
Hotte K’
issu
M'imii
IliiliîtmH
îoi
d! officié
Coursive
caisses a cartouches a obus oe 37
Transport" dec caisses par Ta descente des officiers ju«cp?au Ton!" principal el“ descente en soute par Te monte*ckarg’cs K?3
RRVlTRikUEMENT DES PIECES
TRRJET PRS MUNITtôNS
CANONS DS» 203
Les obu» et" cai&ets <X g&rgousses de. 203 montent" directement" des toutes a Ta chambra de tir p-le monter charges de chaque, tourelle
CRNQnB ®E 90. CRISSER R CRRTOücHEB DE 90 R OBUS EXPLOSIFS
Des soutes au JbnF principal par Tet norias H-*L *>1" 5
Transport" par chemin de fer sans barrol$ de la -noria H a la noria y ef de la noria, 5 â la noria 8
Du Tonf prînapal au <€rïbnF par Tas norias N^^efN^ô
CRISSES A CRRTOUCHCS P£ 90 A OBUS ECkAÎRAMTS ET TRACEURS»
Des soutes au "Pont" principal par la nor*a N~6 1 noria N26 a la noria NS?
Du pont” principal au pont" passerelle parla noria H°7
»»n de fer aous barrofë delà
CANONS DH 3^
Delà soute, au pont" principal par lo monte.-charge» H? 3
Transport" des caisses à cartouche» aux pièces .située» sur le -t^Tont" par'îa descente des officiers
lioriq de S0_Æj
( Teste kêuP)
4*2
de 2oj
Pétr< >k-
TuU Ictrole
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Gtar^ousses LocaI
de 203
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Ingénieur , I
rnecenfew
Noria do 9o CTS $ ( îbsfc ba*)
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("Poste haut")
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Archives
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T.S.E
Bureau
des
officiers
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Bains
Noria d<
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Bains
Chemin de Fer _sovs barrote
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§Cjairg*ousses Ldc2oî
Coursive
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COUPE HORÎZONTAUE ru -tfr- FAUX-PONT
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COMPARTIMENT ©e$ CMÎSSOS fl KüikR
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SOurcs fl munitions
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ANNEXE
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HORIZONTAUE. RU a^FRUX- PONT
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Bombes «•!* E grenades
CartSuchcs
de 3|
4*.-
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Cartouches
de 3o
(ècïatranti)
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Qargbusses de 203
g Ckambî e ।—
U iu-' -Jh
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38
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Bombes K
de combat r
! CR>ste bas) /Noria de 5oH-€ CaricucYieÇ de Sô Traceur»)
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Gcargousses de 2o3
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2o3
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Armes porTateves
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Horia ÎSi-'ï
(explosifs)
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CR»te basl
Cartouches
Cartouches
de 3|*7v
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Qargousses de 203
1£6_____
GROUPE
EMBRRCkUEMENT X5RS MUNITIONS
OBUS D& 203: £&& O&U4 de. 206 sont" crrtha-^ufc, l'ouvcrtore. prévue
OBUS P£ 2 03 o‘£X£Keice. : ?j.t !«. b.hru,, ,;k.4 sur la. passir*!!* wf? au C.<3<<-135T- pour tôvnlkJV — Sur la feug-ut au C. 151 --t52B- pour tSvr«lI« E.W
^«s çfovH14r*s pcrT«. ^rarsbordat-nart~ dt la soute a ^r^oussas a.la soute a obus
dans la fcitvre de chaque tourelle *js>. xie*L __TT. Z F
Conneaux
Noria N* 2
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Ctargouwes d«.
coupe horizontaux n ur teugve
"V’cfc.menl'â
Chambre.
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fourres
de 3?
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Buanderie.
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Chargement* des
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EmlaÆf^ des obui ak 2p8 d'axcrcûc cks ^•jLTgoofsts d«. 2os • dts carl*8vehtt.s Ua. 30 ( cxfrlo^x£s^ des c4Tteuck«.s dt 5?-
(WD
CRISSES A CcRREOuSS&S D£ 203 L«s caisses a gargousses sonF descendues directemcnF dans Tes soutes par Tes panneaux situés Sur;
- -__________________A.C- .’_____ ... n .... . I t . ... .y '
EF/
Tasstrallc infirisura au 0.131,-135^ Soutes do. la touralla Tsuavo. au C.1S1-152B- ~ ici —.
caisses À cartouches ©e 90 à obus expucsIfs
Chambres Sa»
noires w.c.
dü£
Descente, par Te panneau d'embarquement* des gargousces de. 2o3 situé Sur la levgua Transport" de^ caisse» JvSRv^au poste haut" delà ncrx’a Nî-1 Surle RTÏbnt" et" descente
au C. *I51-'I62 jusqu’au en sovta. par la ncr:&
CAISSES R CARTDUCHe» DH ^0 R OBUS ECkRlRRNT^ ET TRACEURS
HORïZONTRkE A° d"r PONT
COUPE
WC
Cabine.
Salle
Sali® de visiH,
Sali.
Rer Ta poste haut" de Ta noria bT22 situé sur Ta passerelle infCf- deflcentedx'rech. dans les Êoutes par ctVSS£& 3 cartouches r obus de 37
Par le p4nn*4v d embarejuamen)* des g’arg'ouÿscs de 2o3 situé Sur juaejuau 4^rIbnFj deecCnte au .soute, par le rnonta.-charg’esNî.-î
RRUlTTl^kUHMENT PHS " PIECES
TRAJE.T ©Efl MUÛÎTÎONS
CANONS P£ 205 .
fiu C.461- ^52
Los obus et- caisse» £ gargousaas de 2.0& montent" directement" des soutes à la chambre de h‘r parle monte - ch argcS d& chaque teure-IIâ
CRHONS OR 90 CRISPES R CqRTOucHES R OBUS ExPkOstrS
Se U soufc do wTonl* à
Des soutes a
De la soute
au 'tîî l^nt" par ïa noria NS -1 * Trans porteur koriaonheï sur le ^To ni" reliant" Tasnorias da3j la passerelle inferieure, par Ta noHa. Mt 3
crisses À cartouches r obus ecxaixrnts ettrrcsurs
la passerelle »n fèrx'eure par î& porta NI2. Cette noria possède un
ornons de 37
au -ÎV "Pont" par, le. monte-charges Nii 5 transport det caisses a carteuches au monte - charges NSZ ponF. r^lontc.-enarge» NS 2 du -(V JbnF a la fougue j transport" des caisses <£ carteuchet aux pi-S'cas
*j^trole.
Tube Tetoole. ,12$
u.s
Infirmerie
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"Bains
d isolement"
de dx'sfrx butïbn
Chambre
Xorx'a Ü
C?osfë bas)
•156
O Ff xce.
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154
dM
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Tunnel
Obus de 2o 3
Cartouches de Sô(Explosifs)
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52
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A a,
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Obus
‘lncsnhur aiNc*fli bu aintc mrr'th^i ©ÎRG.CTXUR vtfl Constructions MfvRkts
(xargoutses
4153_______
x'iKesNieuR en exir ouetnie frtipiTÏMt CHir 5CCTJON
3REST. UR -33 Oftwv’icn x'iNC>X*<icuR PMNcirflx t>v ^Cn»o MflRÎTirts
&ÆrgfrySt^& Jt ft05
G^&Tgbusses de.203
COUPE horizontale DANS la CRUE
Obus de.2c5 p*^i L.J
Horxa de So NS 5 C losta bii')
^4o t442
H - CartBvcnes de 3o («xpl [ 3 Koria _dç 9o Kft 4 3V ( Poste bas)
M.
Tunnel -^=7
L rouleau
dfstecbuir'on
iïîïïîîiïïd
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CPosrs. heu)-)
coupe, horizontale dans ur crue
Cabine de pansemente
Tunnel
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Obus .de 203
o4 1 &6 Tunnel
Armes porféteves eF diverses
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J Obus de 2o ï>
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|Atr | pO oie service.
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Soute iustss 5 “7 1 HorU Ti-2 (Poste bas)
3 ï Carl&uchcs 1 t de 3430 ,132 Gargousse» Cka 436 '
' 30 □ (éelairanlil de 205 I ! ?
Soute i—Il aux pusees Vldo c
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