Теги: navires modèles de navires types de navires croiseurs suffren colbert croiseurs
Год: 1927
Текст
SCHNEIDER et CLE Cycles FORGES et ACIERIES de la MARINE et d'HOM.ÉCOlJRT —SSa____ w «11* 9)9) W 2U £LGL<J.. 4SÂX- J*~ ^A71 Tourelle Arrière COUPE LONGITUDINALE DANS LES APPAREILS DE CHARGEMENT Echelle : 1 Jfd, ?<llZr4irr/?H.j!4£c<uhjb 5>J^ZTA y^CAà Xts Jiu. ^aLæU, La...A SMaÀ/.^r’^Mv/JliAAtr Æ^iXnf^Ar ÎSr/> j faSunM jCAddXtkL^L Z&uciLu2£uL&-1 ^/jattkciàcMduauuzîc. ^.,lrt.z<|wA.aL«.<c<A___ -----*< ' 22Z^a5__________ -1511-. L- J^AAjur AJ, Afxt^vt • jSlixw. ^eV^/tfy'WZ^^fA^UUtA.aJïImAf j-l j-Ila- vP.J). L : LjJULbdiadi Md -*l i TLEM& 523 i i: tot \3- nt •J^- S ^=F J__21u<y.y. Plan conformé à l'exécution Paris, le ^2 Jiai 1931 l’hgésiesï’ de la flarùe Paris, Z" S lJai4vvev193d. MtacMi la Circonsaiptk>n de Pan- ' rKwiRm IV«lR9.U? SUFFRENsCOLBERT TX CROISEURS DE 10.000 >’^t—nr- .tLÛÆ ffl. Tourelles à 2 canons de 203 Ensemble d'exécution M/jwJxi.'Ufaÿ ^tU.«^dL )ZL<yJx4,4a| iwafattr^jurx^ 44VUVC4*V ! i T i *—^Ia^UaU^îa /iAa^ia----L l2tA/^awferj?r<uîL^uH<tfLW.V.w/ 2^U44xazJLo^dc<Jb^^ Ü‘4 fcl ^mIal icnsm Ui. "I S- •4 X41HL lio-.i_____JziaX .nU L3oo*4ooxtu- \_jâs£âtjk.| C-^CÇw^t Oc* j 2 ;d.OU tâo zhwAût^ £u ! ^ofl JZjiêû œ: i «F ? L ,loo*'loo> 1li- 3 frfr 14Ww^.ar^ AVU^iïÂAfeû2 ^L*J^XI_______________ _y-------------_x_^_ a?xsx^wjAXtfow^rpTK«2^ , .^. 4 L^u %*<*& k^...A.... 'tAÎA— JÿWfi-L. J q jfeLü.X.-j-. - VA . .-\. 2?^*U0<1$4,X>C' 4^4MdU<U«U4U \ &uLa£/ ?\V i &aœ i r.V. 1k k:..^t^kxM4axMfUx^ ’ 4 wis ii.-.....— ' •-—. - -"r __Mo____:__i.______ ___________________ I/KX wi>lT- J- SC H NE HIER et CL1 PL.4 C’-Cdc$ FORGES et ACIERIES de la MAR IN E et cfHOM ECOURT vçi . 5^fj çi^i SUFFREN&COLBERT CROISEURS DE IO.OOOTX Tourelles à 2 canons de 203 Tourelle Arriéré COUPES TRANSVERSALES REGARDANT LAVANT. Ensemble d’execution Echelle. 5&A G&£. 5/t^k ^o.-- $9 ,?è4L r i<r*So . kCCOMdkHu __________ àc/vÜ Z- 4/âzJ ccd 4m£Ûcuu4 3c. 3c**v**- is<&--àû<2&3cé A »axwx»A<.2 > •>—«-h* Di/P.V. -4- IASS&J1 U —I $ , Ctnu îSJ S ( y^tia. Zc X«xt£. J ML P im\\w jr.'aæ^zk^ C^c-. ÎKowssKtA-ÆÎÏ >u. xfrf.fff+Ÿ’ âl 751 i- 1£ 5C1 O O mXcA^X-Xahm^mX' <lS / „ E ÿ - 1 JmsmmmomDc . _____________«Ai. _ 70e'*VM«vux)C/4 3^4/. Ù&tA -1-4 #3. B 1SL_< S.^0. 4£SL-----p9- W«M4s«feite- te t §i!' iirHiiiiiifl IIIIB [7/ZMWWl «4VUAWÙM KdJ>U-45- ù£4£ f---- _wu è«t* ii .£.'&&*&. 16 ’.o2o iO0 :' iâ i42l4tx±®S*i'£ÿdSÆi JtPJ). fjS^gti ®St< as SVe. ----?5L. 'ÇZSSe. 0x100x14 fit* 1 y&^*^2d4.1 a. 4. r._ !^SttÂiS£.-SzS3p£ L®?. *‘">,^56,55. '^L^£e5s^t23k*&<|2ss*^^[i •I J^tt> Jbwfy'pT & C***^**-Lj>JÉJiiar3L0j5c*|^ S! •"I -i? ’] x$Sfcj!«.^ïwfe<îtj«i ", « LSâjjÆ.^aaufc ÎtS «5713At-4-3ffiK^ ' -2^âL -444 _-AOS-J WiX», <Züyn.t^ux6ic^.Ue . JVUÆ<A444d vtC0U- P</V,/| > .. - M 4® 6Zr oSO !$ » Paris, le S1930 . Plan conforme à l'exécution Paris, Je 42 Jiai W3i. te }j Sariae ê&E&J ê te Stamâÿàu «tejfcrô SCHNEIDEB et 0'5 C-des FORGES et ACIERIES (lelaMARINEctdHOMECOURT 9)9} W* _ .. SUFFRENjCOLBERT CROISEURS DE 10.000™ Tourelles à 2 canons de 203 Tourelle ExtrémeArrière. - . COUPE TRANSV1 A L'ZR DES CANONS REGARD'-L'A/. Ensemble d execution. EcHeUe;1, e 99> T tuM/ S • __t •2æ! m ni ü ih $ ..XCkM&ULU^ àv ^iflUz/^^owy Xumi/ Àu, ÂÀV^XXA/ J&pwto) . ÆUuU» . s,____;-Jr^jMÏnAL.iJk. j â (xwwk/ Jbv j ii x5J- : 1 ._^l__^_Aîi4._. 1 dSîo /Dj^iai^Kwu^4Ma<je6^.Zou£jA44>«^ <i! S * .^2fift-—j_— T .'.&$, ,j àvtzc&yw' LAfi UX& i AUM ïftbM -------*.. ~:tr- l‘M il OAW^M^WV^ iHn •£2® Paris, !e iQ Hâl . ' i’&jéekïr & h gtrigt ^ttec^à'laCincnssrizücn'; SCHNEIDER et C'_E C-c des FüItGES et ACIERIES delaMAWNFetJ'HQMECOORT' W . _ »» .W 9) SVFFRîN.COLBERT CROISEURS DE IO.OOOTX Tourelles à 2 canons de 203 Avant Tourelle COUPE HORIZONTALE PAR L'AXE DES CANONS. Ensemble d'exécution idMbjijeMtA -ÆjJ«uieMAe£U__ fywàiow wjv . jwi'Utfti'' j)<S *U4V . tcdlvcwvx/. JZMMMl. ÀSl i^ÀâA ÙMâû ____ Echelle, 1/jJQe ^T VUS । 0?v» al □Z3Ü '__^zxai>t«L_____ _A>4/ « 4W7J4'__ <te,FV 1W. ts»I VMMXtfZSZ. &t&^JhcAaMS&KXMao^ __ $& ijvfyfilXt’ VXû^Di2ti? 4e te ührioe alteçhà à te Crrconscnntwn <fs P^n>. 5wyU/ . ^vut/U/Lî/tX \^£f&S^A^MduW^-O^f>SVwlt 4 e tnnçp œl Ç«wej ......... ~à</ we y //;/ ! Sm' Jîll4ciifc£fi4.x—______ jûti £=£ f9jatf9{aît I fi J $ i^3$.<L._____ ijt-—-£jB----->; i--\—............i />y 7 if • JX^J •/ -‘ :• ::::--.-’.'.-.-.'.::-.-.-.r.: Z1 ëj. : :: ^/ÿ-- t'o L--'^ic^ Z\ • *'VC<|'* Ùv\joîmXq4*' mÀÂh _____j_ ; ........*....r”*''7’’”:7^j | -0-i £ 10 0’i • i .y-----^— è I &! Ml 1 'jtwtU \!1 1^ <4 ’ £<WzwLOx</C^^^n^0>>Aï.itz.__ ÜWCCAWW Â'tw'fwiÜCW iÈ ^OCfCjHW* ---iSti._ zqH________43®. _ k MftWUV .\* üiA^tOvC^AAi. w HT .-^ iim i I uîuyrâ 2-,3s)<i- 1*^11 ^^sAJtSji.Csf________-j. hàSuÆw x ^^£4/- ?w^c<U^^«'^€*««<*z p* /A.à'i/'tè /.tofowt'C-fetttt'<ü^ *-/--i $ 7 ~ <ii ! •^rn^n°k~F~ Lift »iH»w»m»u o 'Ji.wMi<Miais/\àuL. J/ -© 345____ • vJ - + -t \AM^wit!lVUVÎSiMW>l/jSl/- fi < ' ----CSÔtiVWiJîi Wfe_AL C. ! / \ icjlA/A/AÆjLÆLhe/ütytjiajAtf ÎS/SUjJ^îj. 'iaîo^X . 3- .n. ... . '-x I /\ ' ,' ' i^rz y W- .içjïæ. ------i^_ _. —— — \ —•hwgyWAt^tvG. -UA-L^------4^--------à I y —----------------l_fâ- 'Ù/AA^Agi 'ty Aj>Mc1peC. ^CCjî|?SVv|jv^£/_V0t4' <M.$. vJ" GêilsE _._^— itawMxJÎD^- fetCW'JîMcfo^. ZS CW/ • ' ___ \i . 1 —U ; 11 .j Il : I ::i i —"' ''>s s<'x<''*>jj| l|‘ ''*'*. ’ vxL—. as* ..W£ A&tAVM^OiAtü’. SkwÔZA: iïv> dù*w> £«____ MÛ llfliff 2-^^ <> . ! _____ i * * ! JL ; ...................... ___Co(o_vwu< v/x^ LX35. 8 L &UMià44«&W> '----------4<«— s : 1 1 ' I « 1 1 11 [ Ji.S^d WM-UejÇ-i y«^——]-j—rÿ- ____jüi__. '\âi7'* ’ * z _„JC_______________ -e /; 7- +- iy.6{iwtcc^ 1WJ -jScWU*. J1 —i^pÆLtc./it^eMdt •3$r «jOc/^vvtta^t/ 'Vt<xXv*ot^' • ;:<^;z ’-'ï \ ’/j *f~ ! ---------------------r-,-(ç.-J-i- f^•,'^''^ <Mf^i9^XX ^-IV^Lpvis^UC^PP. 3^ASA .XrJL&L___-__ ) c acdL^u^^f».tf^à ~_\>J<î44^e'—(JT vxtàMffMt'pawn —ïoi*S*Ll) t^AAMA&S'MiL t'JiitS.yL. Ikiris k> ÿ plan conforme ti ('exécution Paris le 12 J^f SCHNEIDER et C_E a Cycles FORGÉS et ACIERIES delaMARINEet cl’HOMÊCOUBT »» CROISEURS DE 10.000 Tourelles à 2 canons de 203 Tourelle Arriéré. COUPEHORIZONTAŒ DANS LA PLATEFORME Ensemble d'execution . Cette-,. _ te te 9- ’ 0' ()w Uv (WtuWdVv, OwiU^,. :j 9» w _ SUFFRENsCOLBERT ____1__ My. ji i . Echelle .1. e Z1O* \_S^*^4d>id2fi5a,jA|ia.. Kawttwi fiint, « 6Sy%~.. JGw>Um<v ftjjtaU » 5 XtUvUw- w. jplcwt5Hî^boM%,J.i4i$ci* ___________________: AX^ îâia.'S È_9,715 'jisÆcb,. ï5xzéS££5fô. ^t= \ & U _j^_5p.xlt( Lxd-dL J4 «S-4 ij „£> ^kjSzalL! 0 w ttXovW<t*K/, Jovtn44<f • — K-f Plan conforme à l'exécution Paris, le tt, )i ai 1931 Vîngtaieær te !a ®ar<nr litaàà à ia Circonscription de Fàris SCHNEIDEB et C5 it C-des FORGES et ACIERIES (lelaMARINEctcl'HOMECOURT ...:.........•...... . ; __J._ -J_______ _ .. . ' WW........w SÜFFREN&C0LBERT croiseurs de io.oootx Tourelles à 2 canons de 203 P L . 50 TAPES D'AERATION DE LA CHAMBRE DE TIR. Ensemble . SCHNEIDER et C'_E & C-Cdc^ FORGES et ACIERIES (lelaMARINEctdWMECOURT *9 B>l> W _ O SUFFREN & COLBERT CROISEURS DE 10.000™ Tourelles à 2 canons de 203 . BRAIES D’ÉTANCHÉITÉ DES SABORDS DES CANONS . .Détails d’exécution. «t . -9)9) SUFfRUfaCŒllKr 9)9) Xu i£ <>€ zj>tfVt4>V fflck. ^O, SCHNEIDER et 05 C'hles FORGES et ACIERIES Tourelles à 2 canons de 203 VOLETS DES SABORDS DES CANONS ET ECHELLES D'ACCÈS AUX VOLETS. Ensemble. Détails d'exécution. —___ /t AXÛ' 4>€ X<x . k-+ CROISEURS DE IO.OOOTX EchelleJ. c ’ 1*4?—H î l_2ü5. n54= CnASnicÆX : v ___________________'. Mo____________________________________________________________ T wJ. _M0. .Jd55 wari? 7ïï '12 Mai 19ÎI Puriste ^0^1^^1930. ___________fflta._______ —1 21 T v.h 4»L5o^ । । àùfA-J S' in 't üifiiif à !a GwiM>?jrijXsc£ . *^'ÇimX,W^4a4L . -----.* lAO.. __JtSo2 __________ \Uût- ; J 2d5_ Wf' T-— __Lj5£j :-->,.2HLJ- __ÜÎUL_ .455 Mi____ -----JW.0________J rfaî ,J._Jd2L= rïSF S. —455 —-i«S- 4—;jDÎ_ 22 p : ! ' W jç-jXj &5=i -V- Go»ù_6ft —l*ïjî~ ~^~>h - _j____a.jlk _{______M£_ Lte«______ .6.15 J&i___ o/xaa .ï_________________________ • » . . « m-j— I ’a- .. <455_i f- 8 «S 1 I _^ia i ____^û5_f S- S- Xx- towt^Xtc tôt 2^ iêaÀhjS OvVv cifut, . \ \ 1 »» SCtfNEIOEH et Cl CROISEURS DE 10.000 Tourelles à 2 canons de 203 . FENETRE DE VISEE DU POINTAGE VERTICAL. Ensemble. Détails d'exécution. Echelle. 1 K.^_ae Cycles FORGES et ACIERIES de la MARINE et d'HOMECOURT SWfBWa€®BERÏJ —X-- L'Im x----- 4 zùeî? ,ov? ' £ Ày'uf: A0 231 __yCcttjX' /LULWeCVtU AB ( /^ÜliL ) ---------- L_GSM __1 .Û 51 ÆÜL-. kû_ XfiûQaaz la^L-2: — vcc- /Vvu4/14z zùvv/j)evvvt«c^ Paris le 74 Jaîm'ar 193ô. Püsn coafonne à Texécntion Paris, le t2 _ Mai 1331 E.’&jjfaiear 4t h Barils ÊÉÈaStf A te Cii«»scrindcn <!c Paria Croiseur protégé de 10.000 tonnesW Ensemble de Déplacements Surpces d'après le tracé à U Gjr<n< carène V .. ! E dewuè U Echelle : i P.RM ^asseretfc inj" zv ~r ~ jzont jwssci'ettç* he/R. a&arat. olumei de a îaER/K V Tira n F» dcjuffliiïtuc »<U$ Distance t du centre de^Mvifc Hauteurs inctacenFri^ues «ncjen* par d< crtf^we tanche longitwdù n Lîitudi'nalet f ^rMnfAntÀt ^immsrston 3 I* surpec <k cXe^u* h’gnk d«du Distances <Ju Centre c«« C.irèn« Ttsucrue /'Mtetsort U y/fÿ/re déau zéro ligne otefuxerc EP.X D imensions -principales 2 MW. ,..3,381 ig . ..V-WO. . s. P.P.P/. .4,150 APAf. toterafo f\ésullafe particuliers a la carène sans a u’iM^a^ieuR ou M^itrrjrAt, O^Jiryct»c »o 75 75 7/ 75 /5 -2(7 <U u- 785 7000 194, 030 185,000 19,260 5, 89o 1,200 5,91c G,540 5,31o 6,356 12,050 9,900 6,460 155,935 0,020 A, Cd O,$374 0,5843 0.7225 o,919Ô L„ -11.187, 627 11.478^505 <33/>43 5,421 5,151 435,6/4 257376645 85,788 26t,’4og 103 75 0S8 | 5,837 .. I ...1,4-02 rë( 3,575 ro -5,-198 ~l. 4,150 10 o> 1 14 i résultats des calculs relatons aux carènes réelles a\/ec ai limitées par les differentes lignes déau PLAN DES FORMES PLI t/o*iero$ «<♦ 4edu Proprtacorj Je carène . 11 6, 473 10 5,890 9 S, 301 8 4. 742 7 4,123 6 3, 534 5 2, 94S 4 2, 356 5 i. 7«7 2 1,170 1 0, S89 0 O, OOO du nwîfré- avr <L‘v<r»e* Itgnc» de*u /\ires des couples pour |» pottaiâcil en charge Çliçrnt 4«<u 10^ 115, 779 1o3,8338 92,4967 81. 1862 69,9339 58.7865 47, 6058 36, 9976 26, 6253 I6, 5463 7, 4715 . .0, 0360 6,499 5, 910 5, 321 4 ,732 4, 143 3, 554 2, 965 2/ 576 1. 78y 1, 190 O, 60$ O, 020 2627, 39G pg69,966 2S75,6«»S 1-1^28,283 2Soo,5IS5 --------- 2407,0720 2237,2375 2168,9205 2032,3545 1S64,<S2S 1674,694 1439,781 1079,327 464.774 9743,937 8297, 307 I 4^08,87< 5590, 676 ASS O, 995 t 3196 ,626 2jf38,O58 4220,385 ^61,972 13101,985 11530,478 9997, 279 85I3, 037 7088, S02 5736,034 4464,119 3279,738 2193, 648 1252, 115 475.983 26,681 , 26 ,031 25,199 24,186 22, 962 21, 594 20,108 18, 4-39 15, 985 13,211 8,047 26, 956 26, 406 25,655 24, 697 23, S70 22, 263 20, 852 19, 126. 17. 462 . 14, 772 11, 074 65, iZ9 63, 786 «4 , 827 86, -198 87, 818 89, 456 88, I/O 88, 843 «9, 5OS 90, 2<7 90, 901 91,483 3, 748 3, 415 3,080 2,744 2,406 2,069 4,642 5,128 5, 666 6, 524 7,10 1 7. 968 413, 659 434, 706 466,424 498, 700 55 f , 623 577, 871 couple* COwpl»»’ Surfaiet Q Of0OO AA 97,0638 1 12,3171 AZ 90,5589 Z 27,1104 45 84, S2o6 3 44,3572 44 70,4424 4 59, 4AÔ+ 45 58,o*s$ 5 75. 6471 16 $Ç,34o4 6 84. 0759 17 32,7549 7 96. 6144 48 20,7644 S loi,634$ 49 9, 9598 0 4o3. 8338 Zc 0,000 (0 101,5644 lourciïe Æ? Cafyjucte 0» >/> f/ofiats iiÿte <jliNtu ztro fournit* sn. our rnêfrc 7èwv//e ex/r./v 2TW[ a. ia J!RM. O O O O iveonf ï ' poril’princ.- f/aftoïson s £ Longueur entre perpendiculaires....................................................... Longueur hors tout.................................................................... Longueur de la flottaison en charge.............................................. ... Largeur maximum à la flottaison én charge à 85725 de la P.Pflq........................ Profondeur de la carène............................................................... Différence de tirahtsd'eau............................................................ Tirants d'eau en charge ( au couple -1O............................................... . sous J ( à la RP./J\............................................ fausse cjuille 1 rui|st àla P.P.AZ............’................................. Tirant d'eau réel maximum à 25m93o de la P.P.ff(............... ...................... Creux sur oh au c.4ojusejuau-dessus des barrots du ivpont en abord............... .... Hauteur à l’/V. au-dessus de la fîcffaison,du pont le plus élevé ( fëugue)............ Hauteur à l’Æ^....................... id........................\icrpont).............. Longueur de la quille portant sur terre................................................ Tableau de la quille du fonds de carène au-dessous de la quille au couple 40........... Hauteur de laxe des arbres dhélice fàzmisodela cloison52 soit’à 54™15O sur TA/de la au-dessus de OH zàZmGSo................id...9-f...id...93m650................. dans le plan transv*1 passant par la PP.Æ\......................................... Distance de I axe des arbres Z - « J- i- -i_:- — ,_:u des hélices au plan diamétral du bâliment dans le plan transv?1 Diamètre des hélices........... à 2m.650 de la cloison91 soit < à 93«n-sso delà P.P./R............. passant par la P.P.AR......................... FtP.ff?. Axe du hâiïmenï 12 Axe du Jtâiïmeid F^ésulrate des calculs relatifs à la carène sans appendices Volume de la carène limife'e à la -10 H................................................V Déplacement............................................................................0 Disranceducentre J à la PP.flFf.................................................. ÿ de carène à la ligne deau ^ero.... J latitudinale................. Hauteur metacentrique longitudinale................,........ Surface de la flottaison.................................... Centre de gravité de la [iotlaisoo..............-x.......... Déplacement pour -rrde la surface de la flotlaison.... /^ire de la partie immergée du maître couple (c.g). R S Rapport du volume de hearène ( parallélipipède A lip................................................................v à celui du cylindre circonscrilau maître couple parallèlement à la fîbtraison...Alïï’ iC / de la flottaison à celle du rectangle circonsct-ir..................................... [Rapport de la surface ducouplelOà celle du rectanglelipcirconscrîtau couple 10................................h.?....B? /\îi\e des couples pour la pwaison en charge n | abscisses : ormale (sans appendices) Echelles ordonnées 18S 103,5 pour 4mctrc Z pbur doOfflî très carrés , utt 29 -I^^O rfcHMFÇ. O« «HKjriMfc , u'mc.««.mvK os Chc* ov t Rocc.c,rWN Croiseur protégé de 10.000 tonnesW A'J) F'»TA«i»a h-k'hxb ?' Vt€ JWtALKJjKS P&.BCJl.O.ÇCGüdÇ^ S 4 ôl 1 -.-bllEX. ___ A? o 0,^«^OU*5RO ‘ Dit 2o3 -JïwjrarLQj-se s j-urü_____ -*aï* ri- Ü.S. rerRouc ^Kiouwea ©e 2o3^£ 45* UOW^Ou C.7o*> a„ c 2«5 £ b) q CH î Ntt> 4*^ or ’ "' ~ “ jr^rLP-H-Q’ 4 w û > rrd ! De ZS*TRI|GEUtti SoS^ ^'-^QQ.xrJ'-PjŸ.r____ H f|ÇMÎ N Ci AF £u.WT^t>O.N-_______________________ . __ UlUXJkEZ S22& 4? £;BiSJ3f-C Mwggggp ---7 %$?5 > , 4 5.5 A5r;jK>o 3 SZA.9.9. ,w a & ___2'1*“ »3O rtrlïW ^/R 3 42. dOL _ _ 48 _»* j____ XO.PgA. l^oU— QjZ.'.LU* _ PJK - J9 Echelle. J/ 2o 47. . vV' *"»<>» 42^. 'iSS—. JC2ZS. \5S xx___ 2£^2jlo_£f > * k .ea^^xbr. Roua 3r '_«_ E 5ï < T-Etrw - .. «> Liquide 4*" 1*21 D.ftOÀOâti-J^.'bLJkS------ P0HTC !\ rnux 2s~.9-15 —l.l&l’ï ft_JzkaM,>jLBko - _ AV<IW.AU AQNXSS a^K^ooiSj-à ©« 203 75 Ï23 1 8 a^R«0U>5C> PB 2©3 C.HqyfFCRi E ^zst tua > 1 ' . * .^TC^ftRnc JP-fi_>_^ûiorr^_q M^îoxipîu. ?Ox T’Sle.B'i A OA 0"&UA DfS 20,5 tî rJFS PK^.OÔUTLXfA?*-. wn rfy ai 57J581 r, S54 Ti 2J& rfïd 0^ .~aàg! Z----6* MM g^M».»J^CX<kygb>W8 8* & L_“. J S 4 ’ LÔ O A -3"337 a-sajUL-KUtSs—r-oATAvT s rnwe -, -ISS** 335 l.i<kNg . nJ_qjuuSJS.>_.l»iX.B.K4JÆ. — ri. tMi '.si r — — 7^ 4oA ftu a .42 rjjinL-.SirÆ _ 1, 1 1 t i v^TOuchc l T&Bi- vC 0/SR.TOUCHEi , T1 a DS 7£> zio 41. 1*102 lit ____4^t__ i"Z^ÂjSKs__ 9 -8 ^ufteukC Pou L 2 Cî^NQNJ K — "W , 3ÿ i 227 • C^TCut-Ht » PC 75 EXPkOiir^ •xzz-3* «3» T t* rawxc^ji.'ï: ”1 âry । o r------ 3& Æ4 V W> I 3 2* 1“x I OH^lNCS O) a <M .3 «i* .i <<vî OC a 4 .2 *1 w «iVl j 436 43» 45«> 468 4bO 462 4b* 4bb 4bô ‘ 47o 172 . 47* 176 478 480 ISZ 3~-15o _ -l&L____Jfet___L-4£8u ______-4>S ' 'IfeR /ife------^$7*_________izè- --47e-------<8»-----48*- l?iw<«ÆNtttUtt ar* CHQF- 00 «C*Ù& TA^tTlMC., BREST"( us. ^9 ©»cc.b%Bt*s -4*330 uNCiCNiuutfc sterne»p^u ç»uc*e«»e. M^wTtwe/©OL*e L’H^CNjeva <xc.ner.c^u ouotCNÎe MtyÙTtMe, Oc^ijfjux OVKCCTCUfC O&5> C.OM<»TR.UC'Ao>to N^40jUtt.€» coupe: longitudinale <0 o II II « N W J Ci <0 S f? rrn h :e i s 0 « □Œmtntrnmn! z U < 8 8 rrflWhnrn-m "U »*b\x»oV ' I ITDTUJJJ O ? inrnnri 5<51 8 i « rrmn 11 u i.l è- SI 'L .« U n f £ r rn <s i-î— fflM zjümravn- r ’î 10 in kl « ri U1 11 fi i » i • H 5 I £ s 5 0 ' 79 ? îj 3 Sï.i 0 TM1 t »7 t « r r> ŒIJZpXIZU-EEÎEn «.u;; >• ?/ y ~rf ï i Id U tn <0 (Q c J <0 <0 <5 Î-ÎIÎSCSA (0 o w y ^rn TJT1 rtT irrrnj.m.rroTT ew 0> o ? » « ? i» a i « K U « f; i î 1 (Ÿ 5 l 0 ! » !•<, ! <É * 5 J Ji ? 3'x O f i ;(É o tf» a» in 10 « H j a T o-i <J> N F> î1 ? § -U Cl «» 10 10* 10 i rnri.i 111 u 10 o' V $ A f j 1 ti z<?k. 5 •A -ZP^ » ; 4 * \ ... ii >. < 1 0 jÿ o ££»O i tf tf * fi 0 <* £ ï £ î g*tf ►4 « c« i { V t « K w d ’S o S $ t À ‘S k f ft « i 4 4 « ° f « । ’ A o » i « <0 0 a» S 3 *1 O 1 1 i P > ri 11 irrnTrrii i ifiri rt » 5 i ° p- (0 fl» K» R i in N <0 UJJJJLLL l IJj.i l,.111 □ 4 ô h». in !o t» T=^~ i tP 0' <5 ! ” H f ri r 0 i 5 i i S 4 4 O ,0 V b « fi ,0 i-L i f o 0 O I £ are ram î ft v_______ É 1 1». * O . f 0 { fi r c. « * L ; '5' £ j l f < 1 H « i (0 (0 tn fl»' v 10 iâlrinTTTT ? ; t S o...L-}X MT? I 7 0 a i $ ? mfi îfn ttt rrm « * 5 * TTTTl IQHIUM oL'3 • * i 2_^fL t ‘<-n «P 10 <Û rO ?l tf U1 Z tf J) U1 a »| l’i J (J Û <n Ul □ ûi r u u Cl œ 9 0 nzr.mlWiï£[ÆWi ^©c **'• «»v*v -^n^ziL1..1_' s O Z r» Z i « » t i «n K» « 0 h J j f I -H-: t • > 4 0 Tf t « O 0 WiJ-US n s î '*v?é O tf g 1 niihnnnii 1 i ? {'£- i î l . t U fi fi <0 W (J> (4 J < 5 3 rrtnti~^m I * tf ift v 4 l (i 'V * ' r» 7î !1 Ô5 i S 0 I Z3 œ en Croiseur protégé de 10.000 tonnesW Pl.ll EMMENAGEMENTS u i\k;«n<r0«l «n chef w B-ENie. ^ov^cao/v gmcf OR L.q sc-rioN JT ue. ^9 ©«uu«m»mo. uÎHACNVCVtt PWj‘mGp»\~ CaUMiE. , OoBU.CS F t , t * ( K t, L)HC.CHtCV*l «XVtNCMRu OU <^O.N(C M«\R.»TIFAC., 9»K«U>TGV«. QW.V <.Ot*ÿTR.VC.YtOtNO Nf\4l\V>«J0 DL TtLCPOlNTAflC 5t KANOtUVAC GLNTRRG CANONS Pt 15 % CANONS OC 5î G .«fl 550 Z! L LOUiPAAS F LCAHIC.IC.N DCSCLNTL OOVOMLS EPSC.NCt OFFICIERS BOS L GHA >FF :UL» T lANjCFOANATCUA Ucohpajetimlnt USINE ’CRMLUAL (AftCHlMES TV I AAO INC osmssiON RTOOGHt: £V ÔTNAKOJ Ot^ 6l A 0OVS XQ® HKttU nr* T PETROLC. PtTROLC PL7A0LL *! ut^oto 8fr 8X «4 /ltLmlntb Horti&tS CT M S «t •<6X IL WUCKC» kÆMl FLOTTAISON SUBALTLANLS jRAPi‘*ftOF>'»NB TAIL iti ^OUVCANCJ APPRRtik w*s A ^oovcrNka (lmarataac| APPAAtiu R ^OUVCANCK FRi^ORlFl^Ot Bureau AoMtNÙTRATÎp 4MLI(I2 CAAtNCS SAXmU rnnlm: QLP’Rf LRflNXB i. kTRiBvrio4 &//(!& •w»’' COUPE LONGITUDINALE PAR L'AXE DU BATIMENT ECHELLE BLOCKHAUS BLOCKHAUS on LOBAU Otf COMPAS JJP&AKT AIR FARtS NRCHÙ< M1 OFFICE ot. l'AMIRAU COUASIVt F • COURSIVt L^VADOS LT Macnixc ÆL .Ltà—.—l»ij PASSAIS CONDUITS VA^UCMEStrC. !|! LAVAD05 plxds.*:l pôJr POUGKfrS gfia^ganl «hauffcu CUAB» &. G 0: G a G *S ;CKAUFFe.K.ic 5 CXAÜFfERjL S &HAÜFFE.RÎE. 4 | CHAüFflk^fi Z IS5L A* «AUC 2$00 i- 4m> ÛU OL l’£^UIPAA& y bMRüFFEAl CNA T tOCRL kiK^L T < TOPRCLLE PH*mE. CABINE >1 L'tTUVl PAXStHLNfJ r'|f PU TOURCLLE 9. POSTE DLS EXEMPT IjpOAT* oe. u'tÇoiPR^t N TA M KPARTIKtNT ÿfNAMOS ou ES Ifc 7—7 ? fi BOISSON iju-s. OEyCTK >u .j PKTNfLg RATOViML* 0L ?5 TARGLVAS HW<K 0..15 ttuA’RR ou taolMw Jfar.f.i&rfJ ! CHRM&R8 RISUTCoA ORRftOVGJN APPAACKS V/AI,SKAS CNAftBAt DE pt Aoî Ü.S. âONOPâC Croiseur protégé de 10.000 tonnes W EMMENAGEMENTS T=R PONT e-5-v P.RlX ût fx“ CHAHAR6 0V ConHAKCRNT PoSTS 0£ -MER ©—: © SUPPORT ôl «VW, 0» GWCCWTS BURCAV cuy« * voie o« MflîtftÊS \ kowt, OU COVUt^nsSEUR i L CMtO/TS © POSTE LOCAL TOUR ELLE 205 Bt SOVTC jg TOURELLE. OE SUFRORT j!6>'i f4Ê—i CX#XA’«5 T. S. F. WttliCKL CHR.UFF SR ÔRiNJ L AMIRAL. X Ut t www «V’mmtae •f MAITRE ORWCTRfrS MI.UÎW usa a StCRtTRAe «OMMRNÛMVT C«V*6«H OÎtMWiftVf s hm™€ FRlKCÎPRL CujiMNt ’ L' |amRAJl^ CRNOT VAPEUR Posfe Aa tact* 2t maîtres Ow Poht r DOUCMCS at Z05 W TOURELLE Wt-i unes j'vwwi MUiHicM 0E sauvera,. VtAoiRCt ro*»L 5 »m» or ««h ÇWJ’W0 asttss o« rehoroui !s R1.1 e €llfrl<«VMC -X r cotrrsuR l t « i E SALUE & 0*0 6R -T»Ol£ [SOuCAC T ^irQ.. ixu<  2o «♦**«*?* C0t$'K€ 6 1$ AC ’C1 BOULH^&GR'S a $ALLE À MRNOER 0*5 METRES PRitfCÎPA if M?«S 4 M<ÙTRtS PO$TC OES MAÎTRES T-Mt à 4$ covfcfts fout QtKHl "5S~ 0<i cRRfct 4- 0» wicietyc mro MED su^wtRK’er (f'wwwH • » noU*<>z*T --!— fttTTS S' 0Xh»(raR*E llifllïïiïiiï FOUR euectticux IIHIHII iiiïillil - ch’wc • voie OÿNAKO û\t $ € L miitntil 0OCEKT6 12o I 1& 0($ IHIMIII Tiî.HTiT orrrciTRî a Birres oc rchow» ftvrcïv Âo___! .452 oçscewTt à v bvfttAy . rntUUU» SALON* flf 3 xi •• J CHAnOAS 3S eC5 ox'cicftc C AnîfUL SvWbV cul cr«ow cc •*$ 4M»—Æ c*Ku^r£R‘«O Ut_J Sorti* âifatMtaT ,te «..j3l. h1- L* EQUIPAGE riRttRC' hrîtrss tr MftlTCS UOFÎTRU 110*11111 k-JJUWW^J* ?0Kf M$t«R*LLC SRLL* OS Pft>f4CMt>fT3 local ou convertis POSTE DES EXEMPTS 0E SERvjcç OOiiCUG 6 MAÎTRES T «» 2*7* MAI TR6S T' T EXTREME 4*? HAÎTAC UviU^ {WW • ?rÎNÔRRL PONT PRINCIPAL r@ O'tTAT- KR5< BAINS CRAAL ûfflC»ER L'CQUÎPRGL L* EOUI PAG E 2 POSTE kCî^*X MAJOAtTC «POSTE UAVRtiOS MOTEUR 2. CANONS TOUR&LL DSS TOOAfcLCfc ' 32 2ol IX IA ORVC EXTRtHS, ÏR. N ICIENS 2 •ea MOTCVK CRAUfFtR COOPERATivC h* ML FUMIGENE 0*7 MR»TR«S LRVAftOS LQVÏPRÔ E L* EQUlPAd E mGcecin >FFJCttR LAVRRO PÎcitR AûJOIN OFFICE PRl «ci PRL e-5— ?iN«AttHicUR. w\eH«RA.u OU 4sCNt«tn^«UTibAe.f Oy*/iyv* jgæ Bui CHEF •MècRMiciSK MNvtVtttittviC «N CMCF OOCaUnia Mf^Rn’trn*. ^OVAKACMV ch«f e«u^ ^«c.T\OM N ( L.tL 23OR<.RM9Rt UINCk«JVÎ*U«R PKÎNLtP^L* OU CLUn»U*M»yÙT*WU Oollc 20% PUWIGÈNC ftc£î$T| fivRGRy Cd SOUS• CHEF 0 ’ETRT-rtRJOR 0FF>c>en SunftVTÇRtft LAVRSO > AvioiV J.ooo’ E<v&»rcAt m S.joo* *' SSSgNCJ 0 Avion- 5.OOO; QES RMSR&' q’offîc» SOUS-CkCF TRT -MAJOR OFFldt* O g5*4&» Salle récréation €T CARRE OFFICIERS. A- O ttSCCMYf a' Q O’ EN S Ê J-G 2 . ^«4» «mC S ofruiiRS SvarlKrmcs 0WCÎIR4 Svpcaitufts O'CÎAT- MAJOR PA OTFlCeRS dUMLT&ÿftSS HCl*** • SVARWERNeS OOVCRCS O SVÇALYeRKfl 'SURfcH \rtÎLÎTAiR ® ® ® OOUCHE1 oe ÈQUÎP (G E POSTE OC L’tQUlPAôL OE L’ ÉQ U î ? AG a POSTE ToWè Ot^tnte Xe« wctirti (AicùtRl BAÎNS CES OFFicitRS $U?tatCVfc . ^5«. TTI iLîj r r r r— :«nouît ot U COiVOVIT C TUMtt PÜMCL LARGOS OES GHRUfFEVR 1 O. 1 û€ LRVRSOS 4 M-t— M 0OUCMB5 COHOVIY] 0» Fvp.td LAVA0O& et oov^yes “ TVfcTLMl i + t j huhiOE LAVAfto» ÎilAVAGoS ’ î H" IftOUCHtS H»l£ IL&M.CN POSTE cMAvrrcRtt CKAVaffcRi i CCS CHAUFFEUR’ —X. CARRE Of.«. CARRE COMMENÇANT l\LN SCCONO u'tQUlPRGt ® POETE. 4& SHAUfFtRi E 5 ’ courtes oes CMAVV/tUAS ;Rr<ttO<fC4 ^ok,__ si [loi , i«° aouc-xc* ..tfL-Â---- L' EQUIPAGE ® POSTE 0€$^^\TU&£$ CCS O ot CURVFTIURS _fiS L’tCtflFAOt. AlOOKRAt $ « MiçHKicitN aBr* C IQUÎ 0 1 R<* J&V| CKAVFF1VA Lkaufferic RAUFFERÎE. O CtOVlPALt TRAKsFORMRTiUltd l'EQUIPAGE C ROO«U L'tGUlPAGE PLI 3 4/4' EMMENAGEMENTS Croiseur protégé de 10.000 tonnesW P1.14 T-FAUX-PONT ÔL2. O OjO 0t FLOTTAISON (io‘”‘h) e*âiet leirmo/ d rv*A<wZ**v' «ecZc hmmu j <• */emeftf*er- i.wrr/»ist^r*tc Leed <4 A' Û Posées ♦Ze c4 brimes re*fe'£t£f*ra trayntc* M&ctenej A' renrr-^ic ^-t M.C. CtlSCt *t 2os M.C. Z05 ÿ'*W* vteeMUrui venieiaitun At&ridee MH Sl«/"i*rat «•« r.tt'ristï oooô fuy^vlagOA L..JL ?ei/£e 'njec/une. cébiea euiiCi louAd& Ve'de U C/utrbort frtlve-taur Parole BèeAe KH Soute (àrteucrietf fAatnure Lest c local «4 203 4S-- t Lraeeur^ AMcurs Pétrole (Artiié^r'i «) AAttar/fi EAetf'èon y^e cnm: Pré/'OLC Cvt&rôosi VlW £. fforo/e Potro/c Pctroée r £ H . i? de 203 lïoca i. Vu itcéAau Lurtou cAos de 75 i traeeur'e\ Esu de éavugc In h lh ► MH h C&rtoucAes de 75 Cdrl». c/^ntme LA_£______L__ Vide CvtjVCTO^ -T’ * CAeernire ol's^ents civili â Min Coytjcron Au>h a*> cqm ventilai» Wrtfit Vt&Jtc/Q Ml des -------- offtete^s 0 Idoieurs A.erot> 3- t.t ü Àffxireiis .F S gouvo/'etor* }isïZei [J s r intcr^l !SKSSSSaE= reriouc/tes (Araiïerie) éeZdourAeS do 7$ •|k/w> reft 'i ’o dr&n P5 f'QJ'tnU Poycige des soutes f*g£Un <y£- /a □ D Qy>enittte iiiiiHiouiîmn Matériel 4 ero s - r't‘frivér*i'ttt (Puisses E&u de Atv&g iiïTIIï Locd Z«?Z/»Ze • Martine /R 1 fn'neÿdt les Æ’ÆvZc Pélr'cde. Péti*<de h-= CA&u/férte fflaqféri ? /M3 rM/Z&V»*] «b Petrde Vtdo Vide <•« rtereÿa$e # _J______iL 1 1 J___â Jt oooo ooo Qj /«< *TW> 4f 6tr C/zoufferie d?2 O, 00. Cordeaux Itérât v+eettLet* ŒDD, ; l/Sini! PAIP‘> 'f O i ’« O C&Tn&tcse j Pdiro/e ’ ©©ir? PtâcAr Pétrole Pé Vide Vide -M C&z-oif c c c c __c_ c c EAeréon cAnroon c _c c c c C-C CAoréott ,C C .CÀ..C..C t.-S C C C K X-, I u EAei'Aori JL c-c , g,< C/wéert ’ EA&rAon. t romAteui u» sn^saBgpas!®®^™^- “□□□moiEmom <éc 203 soutes r r t E~T C C~ü c ’Mfc c te r c T \ ., p«4«r ' *<«» <4 < >«« Orreo N’5 C/ize^ê‘ Chaufferie c/fau«Zi»« BW- - ; ix ► h ► W 60 (à cÂetrfo. ?) //^ ^•rn^i C/i *u/ferie n‘.2 C/iat/feric >-a j a...a^j a r ? TvBa 4 Pétrole do 7$ -fc=T fartouches Ü.S oc «OHOA^C c/t&înes /» liyuteie -4 Vi<7/«Y?2' ç_____ç_ c c c c c c r c ç_____________c c C-.-C..-..E C/ucr-éort EAttréo/i e—e—r CA&réort CActréon. CÂitréon ilimenut Gaz- PétAolts Vide e e t t e. e e e e e1 e e jfârtfde ôàcJtG Pétrole r/fétroon lfa& : iMe Oéus I Vide CÀ^rAo/^ WrâlWimKmiië btrlouç/iAs etc CALE Gez-oil, Pcts'Oie Puits Pétrole e£6 ZOU &U.K cA&rnes . INA,«N»GUQ. WKCMCr OU M^RÀvtrAtX., A?O4/A«U^/y ûmc* q* fcacrtON B^EST ( uo. U'ittCtfttÙftVR. OAÀncÀpt^» ou CXWNltM pw\rVmm» j Ooaajs »• ’ . * *• ‘ fN<^KmeVK. PVftfiHïB M^R«T(MCZ o<î» constructions Lost =k~.-d i*>ô 0 -J 3 J 3 3 ét A’fD’iiulïi'i CAamére Gerfaussos Abfom'iî L<*St iz'^'oîfde Hn rctrob fxsoes «4> 205 &S.X, -oi'i 2---- Vide COUPE au 129,500 COUPE au 130,700 COUPE au 96,350 COUPE au 102 Croiseur protégé de 10.000 tonnesW EMMENAGEMENTS COUPES TRANSVERSALES DE L'AJ [vues DE L’M) COUPE au 146 ECHELLE COUPE au 162 PLI 6 COUPE au 177 L CN CHttF ç>V t'A^RlTU'AG-. , ^OC/OfiKON C.HCF oauq ^vcv\oN BREST t UC- -29 -4^30 «• ' ' .x ' . . . / - tNCsCriievR. pv e^cnta r*>f^csrr*<Maf <âsnor^- ou O'RCX-TttVR osi, G0n«vRv«rtor*o r<A4^u«o P1.17 Croiseur protégé dé 10.000 tonnesW VUE EXTÉRIEURE VUE EN PLAN P1.18 Croiseur protégé de 10.000 tonnesW VUE DEL L’AVANT EiFi COUPE LONG COUPE SA !uz <160x70. 9pX$O>C43 F OP COUPE BREST( lc. ^<9 oS'ittMBR.o. -4^^o OAitXCiP^U ©W «ANÎe.M'VVTl'FIL , OoX-X.fi !W!W ^re »o.ao»a^ COUPE MN COUPE ÏÏL boxfeo^C^ 80Kfto«7- "COUPEZ HM 300 •> &â »r.G.. 1* oo.»oo>7 U a.XO*9c ^Ao-oo UXOoXgo &.Ç>/^rû UlNACNiaVR BNCKtFQVûAMlK t^^FCtTtMC. ^QUaMZaH COUPE Luli dSQ'.i^o-iftCa) II dao'.'iSo.Ms 7O-7C-9<2> i<5o*4Sfco*«1SC 70>7&»OCi^~ 7QX7O>? U INCsRn'iCvR. ©V AX-MlE tA^RÀTlMe, O^rj/yvf -ZâiZa^.’ JLfà— Zâ^EasJU^ 70». 7o * <a 7,Q.~.7O x<» II Ta-7o»e <ùa «*l-iss E ZfiLEZ&aSJûQ. sssuîjsaJtao. ELld.SS.e_/ 'a^i-issE tàiai/’ C0VVR£.^P1N.r„ ^AQAMLMaJL<L Tl^Pri3>T7]\T £22^ A._) JL JL JL £ J_2 j 1. ^S| d&o-d&Osda (.25 • ^ A2O-^O_ COUPE >oo-5oo w ^Aasmsi J, t ;S BOUIlLgVftS _1 “=1 pf .L* COUPE COUPE KL o&w^o«a B1 w u taexgo . • L, \ \ *a\ \ : r IL o>7a>9a) pos-yo-^ca^ Sjitisse MA * ^<2.8-- PARQUEE IM 4gO>4$O»>1BlH COUPE C1D1 uj MO-Qq 2g&>QO«» M-d3 M L lUUly 13Sl!ld2tSL2Ll&. PLI 9 1-a 3,5e Gc- , tic 5-4 AS- À5e ¥ 45- €5 6k&Jdt5jLA3j_ ÇxU 4^S ^5 r>4 2=7^. >* JSc» M .16 JG i$ -JG .Uh .!£ . .X? — ....Xo ...AS ....16 >.GH C.Sû r: 50ox’4d /XQ* M. 10 . 45/ 4 4- i2ir\g -J8~ E1.ÎK <AM. $%U19lX -U 3- I9‘ XiAî^tiAv» 4¥ .2^ ^C6“i CqVa Avi X Utv* X*À.V^ A lv> xaa.V’^X. X “bo6 f- "boo m G ZZ. .IX 3\-d;* <««&«& J 6>ÿ-«$ ÀU. Ilo.l U ...... iu. tsle zxaAv N il~ fft.. 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L«ax •T”; OOP ._ d'M) 0.®° U-oo i 3Sa x $ \ tf-go. x w < a V-y-J • tv-teÿ (3~^ <Ji./|2/\ Va,'_ 5 g'«h 4»U? t x »44-k&j &0-0- < U-M ( | M < fi> z 6 QiûLitu_> ; M o x x ?. xSafté«4&4 : { x ï: T?T.a.^u-4o gOZ&5zo, E2; 000 f. rt-00 X 4 o zr Ç^trnôt 4Ç>4|g,gz ^s> ^5 So x 5o ic •fw? tJlài£>. in H 4£frz<p> Croiseur protégé de 10.000 tonnesW ujjUAtC 4o <n «o 43<> < X%0 X 45 fa, \/p <i-.A$Y&-- $ ru,wv* ........ A,.'* tSfcc* ^VUstuir», . . .16 . ..I>f ...I? S» x 5&o ...””l 3sr> SSoxSSox boo X i?OX 4% S5 x 40,5 5ox 5g»1!. i z *4xt Jit xm. . :• :4Go x QS *45* JL ‘ J) z Sj'So 1 4îj Soô HII7 4îêx4a.^?71 <fej‘JL_ £ozgox^. go z ctî'Ati S^aAaC CC4 vÀk^A*»' 40 .............................. Xw .t3îc A/ *X»M,............ _________.................... |Xo4) tôitS ,ivÀv^A\ xtx> | .U> w......... |)u.v> .tôVs .um.V^*/6......... -400 x tgfod/UJtJ, ‘ijiuA Ma ~H' ‘uitKiî litwUovj. d-.4x 5?0,2>CO, S O dH- ios^ 5~H Mû. Go t Go ss 5o ^0 x 43 JÇ"o x 45o x ^S* 3o vt 5o * jPSo x 35o'x G> 3 Go * u Ji9 x 5 5 6o K fto Z MitO 40 C^tUlovj X^LtuolùxaÀ <Lu>^-G^Sa^û^O-^. , 4a $t0 x ^o x 44 SbSo f ?o z 44 #l}lW<5o_, 2>ao x 3oo * G &5ÎP x *44 . bo x ôox 4B 58~o z 4$ 5oo t 3>oe »i 5b o t 4 o T^&JL 4* t^t> SviziXie. cx^vVua-V*- |o .bAô^i ou ------- fab AaAcA ,MaV»'* 'AV c5>; tnl r 10 i(ÿ<AAttC, «4vI'mAx-$)r -8$ ÜW. )îA4M.........................J8^ £c4>A,A<A .xaÂ/v-^A/xX- Jft_________ . ,J6 I^aa. Vq^g 6a**v* ........ -.-.-‘dM’ ;h> — A>f ..Zi. îs-nw ns.ii}.............. /Çl eX- £v> .. ’l &<A S -V^<cA-iAAAVii*^>xX-1 £c*'tslc* AaaÀv^ flf ...... PL20 Croiseur protégé de 10.000 tonnesW I Croiseur protégé de 10.000 tonnesW P1.24 PLAN DE BATTAGE; DE L'ARTILLERIE, DES TORPILLES ET DES PROJECTEURS JECHELLE'. sZ PAR METRE << 8 -te EXTERIEURE * LONGiTUÛlNALE VUE ROJECTCURS TOURCLUÎ X tçAt.cia b; L-V-M O K s O Ï4 ri: O 1 .t i 2L tHîplcg »r 550 iZ DE 15 C. J\. LRHCŒ - TORPILLES S i !?<• r + ! 1$ •is- •31 36 4.0 44 ^8 58 î.p.'a >5*‘ 5* 4 64* €8 31 36 80 84- 88 R T»! H e‘6 1oo 101». 1*8 11X 115 1X0 1XM- 1X8 131. 138 140 1^4 1H-8 151 155 VUE HORIZONTALE ! ï ___________i. m iu 18o 1«l». V.t.N " DESIGNATION DES SOUCHCS À FEU FAR CAUÎSRE CT PAR EMPLACEMENT HAUTEUR BC COMMANDEMENT AU DESSUS DE la flottaison ANGLE DE POINTAGE EN HAUTEUR ANGLE DE BATTAGE HORIZONTAL »CCVKUW tHKC<<»«l>4* AU Tvn , fORMC FAH VWC »»RHL\.CLC A L*A>C DO MA'/IRt CT FAR CuN SCS COTCS »C U*AM4Lt DK JJATVAaC •poaiviF NEGATIF son L'W 90 TRAVERS sua V DU TRAVERS EM CHASSE CN PETHAÎre CROSSE ARTIULER1E __/k^?vvvc*vv -etc 103.' omcJ^ , «c-tr A/ - — a* ... _ .A* . . w xt* .... . ..,4*. <1- — . ... Æ^.. ... ._ ...... ... 4L - - - .•*._... cL*. ARTILLERIE CONTRE-NBOtiS ^PASSERELLE INF* ET P* pASSERCUÙ .*4 co^x'w d»- X^oaxL cma.- xÀu^ Vl- . . . dh... .JL* —;. 1l-o . ... — JA 5Sr5n —.d'. . __ «Ü.. .. . 5^*55 1 . : (2 .0 <â « ° 0 S X «> x> « 5 ° A S ” £ <- t - 0 ' «*. 0 <0 <r* O Q T T T ‘T v T* 45’ 45’ 45’ . îo’ . ... 9.o’ 9o’ : .. . Ao:. . .. 5*! . 5’ ... ... 6A .. _...5< .. 10'- — ..-io.’. . . io’ 1.0 ",. <3o*- 5 o"' ' 451 45’ 9o’ ... 9o'* 86’30'.. 45’3o’ 45’ 45’ . 90» 5o' 64’’ 80 • go1. 9o: > J ji H-5 5 ,, ... ’.- > f Zb6= . .. 45 *. :.. . 451 . >> <LG’ -io’ . . DES>CNATtON DES TUBES LANCE-TORPILLES ST DES PROKCTCUAO HAUTtUR DE COMMRNDtNEMT AU DESSUS DC VA rUOTTA\OGH AHClE DS POINTAGE CN HAUTEUR ANGLE DE BATTAGE HORIZONTAL* svcTffuR \HACC«aa\Dic form« PAR UHC PARALLCl* A k*AXC DU NAVtRC CT RAR L'VH Dftft COTCD DC l/ANGlC >S >ATTA4£ POSITIF NEGATIF SUR L'N DU TRAVERS SUR L‘«< DU TRAVERS CN CHASSE EN RETRAITE TUBES TaÎpLEÔ LAMCC-TORVtLLXS 'i --b<VG l*?* CMA, COAX-|> lu -105 .04- A . ‘ . T 4 -1 -SlVu U./ l*1* .ev<s,x- too «- 0 PROJECTEURS — 1 |5*VO^LcIu*7L. ZL 3 .. A’W . Ul >LCVaL>\j>XV»L1. A'A|»Vva*VV<- <oLv v’^cLt —4.. .^XO^ActLuJU CV.T^’ >XvW XcL |»1<*JX^VvvvL v*V^t'UjU*/Lt/ . N-... ^A.. ^x>yxtLvL_cu„S^' ,*<AZV. .À4V (>LxUj^o^>vvl.cLl.. zvrLtf-t _£K. . ...—.... t\ ..a* ...... 0 O O 0 0 0 jo <O *<* ® <r> -1 ’ r« 6 f” (- ! ’ 0 «> O w e- . p > » 9o-: 9o’’ 9o' 9o i > » t 3o’. 301 ... So1 3o’ 5.0' . . SoJ. 5o’ . 4P » 4o 4O: 4o"' SCCTCUR ECLAIRE SCCTCUR IHACGCSSISLE SUR l’N Du TRAVERS SUR L‘*< DU TRAVERS CN CHASSC EN RETRAITE . . 9o’. ... .9oî....:... 9os. 5o" ._. 9.o’5. . 9o . . 9.0. * . . 9 o ’... . • » » •’ f >• . 46* 69? 3o’„ f J P1.28 Croiseur protégé de 10.000 tonnesWi OBUS DE 203- . .. UES O^us E»er AO3 SONT la h©pa»{^ . ^la. -T- H NORI N» » CAISSES ^CaR.TOUCriES a OBUS D£ 37 J2J? 3 CANONS DE 75 COUPE /^U d^F^UX-ROINT COUPE DANÔ LA C^LE EMBARQUEMENT des munitions CAISSES'A G.AfRC*OUSSES DE 203=—ue$cni«M6 û\i=| «i^OU-SSCC* .SOCMT OCSGEN OUK.S Plt^&CTEMENT. C>F\ N S UCX S SOUTES TA^ U SS. S P»^N NE AUX $ITUS$ SUR’LA TCUÔsUE AU C’ "ISS “T - SOUT CS Ott. u. A TOU Ft ELLE. ÆV/ --- tC>.---- G. 1S1- Î3<2 - iO----— EXT. A/ CAISSES ÂCARTOUCHES à OBUS DEC 75 CgXF^t-qgtrS) ) AUX 2.03 _AtÆ_ «a ©e '2o3 /\J. ibbE-S c>c/r«.oue PEVK.O^E. à£x£\£sj gJAOnRfl «m»e? asjsjja, (.INCllNItWR «N CH«F ©U <XCN»<. ^4>C/C»«R0JV RH &Oh)©S.S o’&'XCa.tÎGP- 0rA^<xOU5SC-S PE. 2.03 B^tË-^>T“ ( ut 29 o<GttM&W<& g’În^rn'iKvR. pRÀnG»F>\u oj *<Mvù*’rtr«e,, j&oagc CtfCMeRty. QU «.CNÎC F4^fVnM«., OC 203 covRyjve inmm JIUJXU. -aiSÆSj Vo*r« innilMg NÇd Touncu^E Ai*. S-O5 2 £M3AX»v^T OM M O VSQJ »T» Q,ie lAsZ.. ÜJltt . ŒÏÏHTD 'Hiiwaii t'Ulimil r.N'DAftC R.AUITAI LUEMEÎNT DES PIEICEZS TRRJET DES MUNITIONS CANONS DE gOg: Z- 2-tA<\WQe!> CANONS DE 37= -OE LC^ SOUTE 1'^PONT f>^ R LE MONrE-CKf|RGv^S COUPE AU 2-FAUX-TO IN T GROU Pt_ EMBARQUEMENT DES MUNITIONS DE 203 ÎLES OBUS OE ZO3 SONT SMB^ROuÉ.S p>^ CAISSES A SAR^OUSSESDE 203 = kEâ cni»ses À RISSES ACqRTOUCHES fiOBUS R £ 75 CAISSES A CARTOUCHES A OBUS DE 75' CAUSES A CARTOUCHES A OBUS DE 37 ÎRflNéP’ORT DSS Cnl&iE:s ~ RAVITAILLEMENT DES PIECES TRAJET DES MUNITiONS . CANONS DE 203: CANONS DE 75uiÿ SSES ACA^toUCKE& ÀoSVS ex CANONS DE 37 = COUPE FAUX-PONT «ACU-ZS 7S (Taquets) C^CKToO-i-KCi 13A-—i ^7S £rc^c.csw ^ÈûPâafi ujfe&iÈ ch PKoro&ai» Fc s» e as; (WObTC ftAf^OUSàCfc 7S^sCL^i«t^ k^p/pOL/X^XLVX1' Ak, ^ÔOvwcXù. ÆVÙcAC/ PI. 30 ELEVATION s E4.HE.UUC. • 3 •/«. Oouex. METRE S J>J&. tUU« ‘mu • \£>ftvc*wo Ouuwt» 0MxXt v^fCcÀxA^ u'iHAGNiCUR Ô.CNffRJ\U O»> C<8ro£ dikc^ycvr o&c coNyrtiücrioHfe \ c^!àh ciu *luvv%ü.<yv\ t K //'/l PROJECTION HORIZONTALE Croiseur protégé de 10.000 tonnesW «A <t\OVA«ÂK<*W t>oxc à, yi e^dvtttz «U. 5OO Ca^. Cau*v«n iJ.C.A &FC£ST,uE otcÊMBsce» -AS'BO l,'ir«Cfc*N>SUR ttH CKSP OVCkCNta t-W\»»T*nR< ^OV^ffRON □ elc. uSo 1 VUE PF\R EN DESSUS FLOTTAISON ckire. voie «uire .voie Rtre 4.* 75 C4»;o»j de 57 TUtcUrw^e oie ta, drue face Ae 7$ Descente de ïec(v.;|>*î« eiKOft ae 75 ^ole t 3.e fcalei>uere (•[•îet-.twww. Ê,èlib*into^é Bodeînjere de $"*50 440 ec$®He A« coupée c«liwn de 75 cjiho.c. Ae ?$ cxnorç de 75 jurhuî* MAcRinC Bal.'. tiîêre rentrée C*«.ot i. v£|>«ur youyout# *mot«u.r gfcxk- Ag, cæI&p iiniin «le 1* c«at«tbuJt< $u^->ort . Descente de* ofnciore <tir fntis Macftine iffa*.; CRentinèe Æ Baleinière de IocaI delà dyn<mo »ie'«cl oêiceK-ie ie J‘équ.'<p*$e Frai* ‘3£T fe«* I* M&<>Rîne p««*« a?FJç_cK« de 1. Cetiiot a moteur 5Ÿ3? c£«uffer*îe N*«& Bctslinfltÿe* ALsAtXÙL^li '/eàotte 4 Z'sjSncd «le $7oo &U/pnOT*&dle M i'tS Æ_ échelle Croiseur protétjé de 10.000 tonnesW (.OVU Au 15 Vue t>t l/lNâÆNlEUK <XENCRC\U OU «XCNIRM^KrTtMe., OlRKCTRUR ORS CONSTevCTiONS PI. 31 BREST, LE =29 DECEMBRE -4<930 u’>N<ÂfiNl£UR. PRINCIPAL OU CMHMÎC. M^RlTir-tC, ©OU.C • X» û ' J-1NO.ENISVR ENGHZF OU <XtNJE. MARITIME ./?OC'<*E>«?OA' CHEP- oa UF\ SSCTION /