Распространяется во всех регионах СНГ, Грузии и Прибалтики
ЧТО ТАКОЕ
С1Р, С1Р И РОВ~
ЕЩЕ ОДНО ДОРОГОЕ, НО
ВРЕДНОЕ УСТРОЙСТВО
НОВИНКИ
ОТ ПОРШЕ
ПИНИНФАРИНА—
КОРОЛЬ АВТОМОДЫ
7риумфом
аВтомобилей
Пежо-905
закончилось одно из
самых интересных
соревнований—
чемпионат мира
спортивных
автомобилей.
Перерыв может
быть очень долгим:
ФИСА не в
состоянии больше
проводить его на
должном
спортивном уровне.
Обидно. Это было
отличное зрелище и
Отличныи полигон
для обкатки новых
конструкторских и
инженерных идей...



„
.„„3 31РИИЗЯЗН3 3Ц3
назывался тогда Зимний стадион.
И что самое показательное
ЫСТАВКА с не- ным обществом Ортикон ставили на всеобщее обозре-
— на выставке имелся лишь
сколько претенци- Лтд, собрала около пятиде- ние свою продукцию, товары и
озным названием сяти участников из разных услуги, прямо или косвенно
отечестаенного и оизаоАст-
ег рича УА , переде-
Мир автомобиля, регионов бывшего Союза и связанные с автомобилем. Хо-
ва, старичок
организованная акционер- из-за рубежа, которые пред- тя слово «товары», наверное, ланный в пикап «клубукэб»
ней выставке, российская ав-
томобильная промышлен-
ность котировалась повыше. И
это касается не только произ-
водителей автомобилей. Вы-
пать от имени производителей.
ставленные тогда в Михайлов-
Несмотря на весьма слож-
ском манеже шины петербур-
На каждой выставке должен быть свой «гвоздь». В экспозиции Мира гского завода Треуголь уирк
автомобиля таким гвоздем был единодушно признан
Фвррари 348 ТС, представленный торговым домом Котлин из скаются нерегулярно) еще че-
Кронштадта. Это скорее произведение искусства, нежели ~з ~да п у 1,
утилитарное транспортное средство, снабжено 32 — клапанной рери на испытаниях в Париже,
«восьмеркой» рабочим обьемом 3,4 л и мощностью 286 л. с. как самые прочные и надеж-
Скорость — 280 км/ч, разгон до сотни — 5;6 с, раскод топлива ные. Петербургский листок
под 20 л на 100 км. Предлагалась эта ярко-красная игрушечка тех лет упоминает, что на Тре-
за 54 млн 900 тыс. рублей. Через пару дней на ветровом уголыпп~е катались все город-
стекле появилась табличка «Продано». ские машины, и, как понимае-
Наряду с фирмами, офици-
те, вовсе не потому, что других
ально наделенными дилер- — было не достать. Это сейчас мы
скими или дистрибьюте)зски-
гоняемся за покрышками
Г
АВТО (Фо ), ЛогоВАЗ (Мер- Мишлен, Д'иииш или удар...
седес), Авто-моторс (Опель),
рд, о
Но все же, наверное, не
Звезда Лактио (Хундай), ино-
марки на самых различных
А на этом снимке легендарного фотографа Карла Буллы, любезно ф р
условиях предлагали и орга-
экспозиции Мир автомо и-
предоставленном петербургским Государственным аркивом ля. Это не вина организато-
кинофотодокументов. запечатлен гвоздь выставки 1907 г. в ров, что выставка преврати-
Михайловском манеже — спортивный Лщ)рвв~ДиЩМвя(помните дящесчи подобного б бизнеса.
л,ась скорее в ярмарку по
Козлевича?). Чем знаменита эта машина, можно прочитать на Те же Мерседесы, к слову, по-
продаже ино ои авто-
плакате. Девять с небольшим часов от Москвыдо Питера по мимо ЛогоВАЗе выставили техники. Подо ные мероп-
тогдашним дорогам — оценить такое и сейчас нетрудно. Светлые еще три фирмы а некоторые
риятия — это зеркало, в кото-
лятна на боковинах капота — это не брак фотоотпечаткв. Это ром отражается наша, увы,
дорожная грязь. Организаторы нарочно поставили боевой и пока д "еко не гармо н
автомобиль в свеРкающий электРичеством и Уставленный пальмами моделей Прайс-листы жизнь. И, как говорится, не-
зал, что называется, с пылу с жару. Вот, оказывается, откуда пошла д ьных предприятий п рой
ча на зеркало пенять...
мода выставлять на автосалонах покрытых пылью пустынь, побитык и напоминали о взаимоотноше-
помятых раллийнык монстров. киях индейцев с конкистадо- Наш корр.
Только по подписке
можно получать «АВТОРЕВЮ»
по рекордно низкой цене!
Индекс 500©3. (Жимоль лодписки — 20 рублей в месяц.
Подлисю прининается всеми отделенювюи связи.
Г
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ °
1 М~квуаае ааааа Ю 1
1
ЙК «Меаееавтв
1
1 АБОНЕМЕНТ иа газегу 50003 1
1
«АВТОРЕВЮ» )
1
$Вгааааачаааа а а ааааа]
1
1
° ЮМИМИФЮЭ 1
1 иа 19 ~дод по месяцам: 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1
! 1
1
К да
1
1 1
1 1
1 Хому 1
1
ааеаааа
1
1 1
1 ~ОСТАТОЧНА~~ 1~АР~ОЧ1~А
1 1
1 50003
1
рааааа ааааа)
1
1
«АВТОРЕВЮ»
1
1
1
1~аааа~а~г а~аа!
1
1
1 сне ве аееавеет в~в' — ~®~ 1
1
1
»» т уФ
1
1
1 на 19 93 ~'од по месяцам: 1
1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1
1 1
1 1
1
«упа
1
1
1 1
Кому 1
1
[фаааае аенаиа 1
Ю ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
:::.',':.'гл'.,'..,' ".:,'.':.':.:,'5':.:ч,':,::,':,'.'гч:.':.'.' ':,, '-' .г ' .'.С..+:...,'.,:.:..:,'...:ч.:.:.:.:.:..:: .,С.::,'.,'::.::..'.',с.,'.,'.:Уг....:.С...'.'..'... .'..; .'.У.. .'..''П.;.;..:.:;..: '. ',

РЕШИЛ
~) ро
1
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
Предприятиям АВТОСЕРВИСА
|
ю еа
|

продает новые и «яесопб Иапо»
АВТОМОБИЛИ
СШ~Д ДЛЯ КУЗОВНОГО РЕМОНТА-эти
зарубежных фирм со склада в Москве
— удобный ~рмтк и дефеумюраваим~ю религию ~фзава
— сююааю стрем е титовым усзиэюеаю 7 ага а яиобоаю
1
юаюяФФФуиВМФ
— утмкагиааю авецоеиестка даю еыивккв
Ф
а еВ
МЭ ФМИЮЫЮОЯ
° сю а
иааиюмтэ — 147 ик. ЯУ6.
1
° °
° ° ° ° !
Адрес уп. Вввипевв, д.4. Теаефои: (ИЩ 135-21-86
)~~~УОКОНАМА ййдущйй зарутбежньа фмрм на все
АВТОМОБИЛИ:
отечественные и импортные автомобили
с

11дсо1д Тодд Саг, новый — 50-60 тыс.ф(США)
ОпфпйпфзР д и м е.
— это самый престижный в Америке
Оптовым покупателям автомобиль 1992 года
аоопр
мл~ Я Ж Рогй Таигдв, новый, 1992 г. — 33-35гыс.3(США)
СайШас Р1ее$юоой, 1990 г. — 16 тыс. $ (США)
МФЙНЕИДЫ
пересчет в рубли по курсу ММВБ
ТОВАРЫ СО ВСЕГО СВЕТА ОПТОМ ЗА РУБЛИ:
пиво баночное МНЖАЮКЕЕ, Р1ПЗ, СОЕЗЕ1. 355 мл (США)
спирт высшей очистки в бутылках, 1л (Голландия)
коньяк ХАРО1.ЕОХ, ликер АМАИЕ'1ТО (Франция, Италия)
электрофены ручные, 1500 Вт (Гонконг)
духи 10 видов, шоколад 6 видов (Франция, Китай)
нитки швейные в катушках (капрон), обувная нить
факсаппараты Рдда1 РАХЗООО (Япония)
~Ю'МИ~ Ю ~ И
На абонементе должен быть проставлен от- Открыт второй демонстрационный зал в центре Москвы:
тиск кассовой машины.
м."Маяковская", тел.: 209-6219, 925 — 6390, 299-5М1
При оформлении подписки (переадресовки) без
кассовой машины на абонементе проставляется
Люоав форма оплаты. Бесплатнав доставка мел.дор. контейнерами
оттиск календарного штемпеля отделения связи. в любую точку СНГ.
В этом случае абонемент выдается подписчику Москва, 9-я Парковая ул., д. 48, м. Первомайская
с квитанцией об оплате стоимости подписки Тел.: 165-1883, 165-6645, 165-1047
Требуется водитель с машиной, проживающий в Загорье, Бирюлево,
(переадресовки). 1~А~~Ъ1Г 1~~) ° ~ Орехово- Борисово
СНАБЖЕНЦАМ И ОПТОВЫМ ДИЛЕРАМ
журнал, а также для переадресования издания
бланк абонемента с доставочной карточкой запол-
з ° ° °
няется подписчиком чернилами, разборчиво, без
сокращений в соответствии с условиями, изло-
женными в каталогах Роспечати. ° ° ' ° ° °
Заполнение месячных клеток при переадресо- ° ° . °
ванин издания, а также клетки «П — МЕС-
ТО» производится работниками предприятий свя-
зи и Роспечати
° °
й
° °
° °
2
! Ь
1
е аа и» т анг — а~ тые»
Мосина 107048, а/я 142, тел. (095) 238-39-08, 181-95-43, факс 278-5987
1 р
1

ЗЛИ-$РЦИИ
яъ ° 5
°: 3 «ПАРИ» В ЭКСПОЦЕНТРЕ
В экспоцентре 1 ноября закончилась недельная выстав-
ка-продажа автомобилей, организованная фирмой Пари.
В свободноЙ продаже, Гость не В полной гамме и Аующих четырех терми- чаются, помимо отпуск- „„"„„"„""„„" "„" 4„Л „
По НЕСЯ~Я ВЫСОКОЙ ЦЕНЕ, ПОЯВИЛИсь МаШИНЫ ~УДЫ НОВ, О ЪЯСНЯЮЩИХ СПОСО- НОй ЦЕНЫ, таКжЕ РаСХОАЫ бипей фиРмами, пРеДпагаюЩими машины по относитепь-
бы транспортировки. на страхование (транс- но низким ценам, — не удалось.
ли ни всех иатит — ат ИИтиидо тттиииии 1.С1Р— Сщ|1, 1и<;цгап е,портн госредс в иг у-Несмо ря на о, топрактиче ки семаши ы,выст
О
днако такое многообразие зачастую ставит Рге19Ы, т. е. стоимосгь, за) и фрахт Однако до пенные в Экспоцентре, были проданы (кстати, довольно
страхование и фрахт (с вольно много дилерских быстрая продажа экспонатов вызвала некоторые курьеэ-
потенциальных покупателейв тупик наименованием порта на- фирм (1эои Л цгоВАЗ идр ) ные моменты, но об этом чуть позже), генеРального
директора фирмы Пари Кирилла Реэанова вряд ли можно
ЗНаЧЕНИЯ). ПОГРУЗКа ОСУ- ПРЕАПОЧцтаЮт УСЛОВце было назвать довол „, До пово реэул т тов выста
ЕЙСТВИТЕЛЬНО, поставляемую продук- ЩествлЯетсЯ на борт суА- РОВ или Оба ~разу В по ки-продажи он сказал, что программу свою они,
человеку без эко- цию, в которые, помимо на в порту Отгрузки, а до- следнем случае покупате- наверное, выполнили,и надолго задумался. надо полагать,
номического об- отпускных заводских цен, ставка осуществляется лю необходимо помнить, причиной размышления стало массированное проникно-
разования, да еще как правило входят и на морским или внутренним что ему еще предстоит оп вение на выставку подержаннык автомобилей и отсутствие
не искушенному в хитро- кладные расходы, регла- воАным транспортом. латить доставку. какик-либо официапьнык договоренностей между участ-
сплетении отече енных ментируются Согласо- 2. С1Р— Сагг1аде апс1 И еще один нюанс мо- никами выставки. Некоторый антагонизм, свойственный
скорее конкурентам, нежели партнерам по захвату рынка,
и международных норм, ванными международны- и-'и гапсе Ра1 о"-, т. е. жет заинтересовать тех, чувствовался даже на банкете по случаю закрытия
СОВСЕМ НЕ ПРОСТО раЗО- МИ НранилаМИ ТорГОГвЫХ ПРОВОЗНая ПЛата И СтраХ Кто бЫВаЕТ За ГраНИцЕЙ. выставки. На вопрос корреспондента о дальнейших
браться в ценовоц полити- терминов. Их последняя вание оплачены до (наиме- Для них наиболее выгод- подобных выставкак в том же составе, господин Резанов
ке дилеров, как офици- редакция Интеркомерс- нование пункта назначе- ным будет тот самый са- ответил, что выставки еще будут (очередная в январе-
альных, так и действую- 90 (от 1н1егва$1ода1 ния). Передача товара в мовывоз, поскольку в феврале следующего года), однако участники будут
щих на свой страх и риск. сошшегс1а1 $егшз) при- распоряжение перевозчи- этом случае не надо опла отбираться гораздо строже.
Более того, как выясни- нята Международной ка Осуществляется со скла чцвать фрахт и 'гранспор А вррб&lt цеВыста каб лаинтересн й.Беэуслов о,осЬ
° ниманне привлекла модель 93-го года ГегЬ РтрЬе (2,0 л,
лось, даже не каждый торгонон налатон и явля- да а Аос'ав~~ ~~~~~~~ тную страховку которая 135 л. с., 28000 долларов), выставленная американской
торговец (из числа по- ется основой правовых любым видом транспорта. между прочим, сущест фирмой ЦД. 1ерек. Несмотря на то, что РюЬе бып
следних) может вразуми- решений пО СООтветству- включая и смешанный венно зависит От класса выставлен в самой простой комплектации, вокруг него
тельно Обтьяснить, на ка ющим вопросам. Положе- З. РО — Ргее оп Воагс1, автомобиля. Кроме того, постоянно толпились не только любопытствующие посе-
ких условиях Он Осуще|-г нияэтогодокументарегу- т е.свОбоднонаборту(на- таможенная пошлина для тмтелм, но и потенциальные покупатели. И под занавес
ЛИР< ЮТ аКНаЗЫВаЕ ЫЕИМЕНОВа ИЕПО ТаОТГР З-ЧаСтН ГОЛ ЦасОСта Итвыста КИ туМЭШИ У, СЯРЕКЛ МаКОтО ОйНаЧИНав
вляет поставки и на осно- Рую
со слова Рогд|ээ<г о,купи
ванин чего назначает свои «базисные условия ки). Отличием от Условия всего 0,1 ЭКЮ за 1 куб. см Н й „б Ьа
утствие р
о покупателях, для кото- поставок». При этом сле- оплаты таможенной по- ля против 25 ~ от общей за 12 млн. Руб. Эту темно инюю машинку, выпускаемую
рых что официальные дУет помнить, что настоЯ- шлины и фРахта. стоимости для организа- только для Америки, купили на второй день, правда,
прайс- исты, что доморо- щая редакция существен- 4. 1'-~М вЂ” Ех ЪЧог1сз, т. е. ций-импортеров. покупатель оставил ее здесь до конца выставки. Раэ уж
щенные ценники все но отличается от пред- с завоАа (с укФзанием пун- И последиее. В случае Речь зашла об открытых машинах, невозможно не
фИЛЬКИНа Гра, „. ОНИ ЫдущЕй ИНКОТЕрМС-80. Кта). ТаК НаЗЫВаЕМЫй «Са- уСтаНОВЛЕНИя жЕСтКИХ У муть и милым кабриолет ВМ~ Шв (1987 грд
тве о е ены лишь в Всего различают около мовывоз», при котором границ между россией и выпуска), в~ставле~~ый фирмой Забега ЗсавЬ!ввамм.
твердо уверены лишь в пе едача това ос ест- & t;бли ииПра даВ ~,Мегсе е иТру Фапрактиче ки невли
том, что за морем телушка 30 разновидностеи усло- переАача товара осущест- «блиящим зарубежьем»,
— полушка... Попытаемся вий коммерческих сделок. вляется заказчику непос- все сказанное может ока-
кое в чем Разобраться. Знание их позволяет по- Редственно со склаАа за- заться примененным к то- Т© „С,ри
Для начала — в часто купателю разобраться,из воАа, а его вывоз остается му же ЗАЗу или Рдфу. А теперь обещанный курьез. В последний день выставки
КаКИХ СОСТаВЛяЮщИХ' На УСМОТРЕНИЕ КЛИЕНта. ПЕЧаЛЬНая ПЕРСПЕКтИВа на Одном иэ опустевшик стендов стоял слегка запыленный
встречающихся в прайс-
СКЛадЫВаЕтСя цЕНа ПпЕА ВРОССИИНацбоЛЕЕПОПУ- АЛя ПОТРЕбцтЕЛя, По ВММ 520 с немецкими номерами, у которого к тому
л~стах обозначениях — Р
лагаемого ему товара, в лярным базисным усло- скольку цена их продук же се акку упятор. Дпя того, чтобы отогнать машину,
л м
С1Р С1Р РОВ Е)~Щ л ем емУ то Ра, коэяину пришлось долго «прикуривать» от СЬеювееФ
Итак, основные ком- нашем слУчае — автомо- вием контРакта Явлиет Я Ции в таком слУчае станет ~мвв1ва. Покоже, спрос по-прежнему превышает предло-
ов „вн биля. На российском рын- условие С1Р, при котоРом просто астрономической. жение.
неторговых сделок, в том ке в дилерских контоРах в валютнУю ценУ импор-
В. МАТВЕИЧУХ
Соб. инф.
числе ые цены на оперируют Одним из сле- тируемого товара вклю-
ПОСЛЕДНИЙ «КОЗЛИК» ПО СТАРОЙ ЦЕНЕ
Около двух месяцев назад наш корреспондент подрядился перегнать из — . -ф- Уру». ° ° ° Рр' ° б ° - . --- б -- - д - '
м можно получить автомобмль. Правда, уже Время — четыре часа дня, баки
УЛЬяНОВСКа В МОШВуНОВЫй УАЗ. ТЫСяЧа ВЕрСт — НЕ КРЮК, НЕ ПрИВЫКатЬ, только на следующий день... полные, впереди — 1042 километра.
а к тому же заказчик пообещал неплохое вознаграждение. Для
будучи родиной Ленине, Ульяновск все Почему-то именно эту дорогу до Москвы
же ммеет немало достомнств, одно иэ — через Сызрань, Г~енэу м Рязань
подстраховки пригласил приятеля которых в том, что здесь есть ммнимум рекомендовалм опытные дальнобойщики.
трм весьма приличные гостмницы. (Ранире Вначале УАЗ идет очень тяжело, 40 — 50
КАРМАНАХ 500 тысяч р блей «на- ближе к д рям — столп тво нэ РОДИНУ возкдю приеэжалр мир~о тури- кмтч. То~~~о "эреДкэ УДаетсю перейти
рь просочиться удается немногим сча-
ление, настоятельно рекомендующее не двигателем образовалась масляная лужица.
оставлят~ новые автомобили у грстини4ы В Нужных кл|рчен для протяжки ПОААрн
4 „4 „"" " " ла бУшевать связи с участившимися случаями угонов. И картера в стандартном комллекте, конечно
Уд д ре в~сколько часов мы од налором ломается дверь, вдребезги „~ „~„~„~„~ ~~~~ „„~щ
выходим в аэропорту 'ульяновска, и первое, разлетаются толстые стекла. Но вскоре
иэ стоянок где собираются а ночевку
янок.
что Росаетсю в глаза — огромныи Плакат нелонЯтно откуда возникает нарЯА мили4ии, С едой оказалось сложи е — в сто ане дальнобойщики, нам удалось найти нужны~
у ридииа Лаииив.. ст асти ииитииаиии титвют.
и ст асти постеленно тихают.
у родине Ленмнв.. страсти постеленно утихают. ни одного свободного места а буфетным ключ и с последними лучами солнца
и и чтобы не привлекать ам удается прорваться на завод до ассортимент подходил лишь дпя легкого затянуть гайки. Течь вроде бы прекратилась.
Ф
к себе внимания, садимся на рейсовый начала обеденного перерыва. В руках испи- эав, кэ Разжившись заодно маслом мы снова
автобус, идущий в город. Санныи перед входом листок с момерами На следую ее т о же в 7 30 мы были Поехали.
у Р д дц ° . Где- на полпу и Ов. д нужно собрать необходимые у водских д Р й сне ., но на сей На 349-м километр От спидометр и
между аэролортом и центром города, Подписи и составить документы. Всего
Показывается здание эдмийистративного ни много ни мало — двенадцать пунктов. раэ уже бо слокойная — деньги отдали, ма ать ль юы. Но на лом б ды
и Ув ~ „,О Наги& t   я н  е х В& t;~~~доку ентовофо мили,ве еро , и-неконч ли ь.Наоче еднойза ра ке(
сорокалетние мужики, многие с Похмелья. ценах имели почву. Это бып последний
Эта серая и злая м мю ше' .Ится, видать, день, когда УАЗ можно было купить в н колько вникнув в ситуацию, мы узнали порвана попощм. Это еще не ке-
чем-то взволновалась ч тное владение эа 500 тысяч " кое-какие китрости. НапРимеР, что ы не УАЗ шеп все лучше и легче и, когд
Оказывается с двен ти ч ов дня б л Пр пи я и н а ' а торчат~ У воРот той площадки, где выдают среди ночи на полном ходу открылсЯ капот
ОбьяВЛЕНО О ПОВ Ш НИИ 4 Э ВСЕ МО ЕПИ Машиныт И ЖДЭТЬ<КО ДЭТ ОЯВЫЭОВ ттМО Н ИНЭК ЫЛ ЭС «СГОЛОВО »т МЫРвши ит
ускорить процесс и проникнут на площадку это конец, до Москвы уже не доекать...
УАЗов в ср днем на сто тысяч рублей. при условии, чтоденьги вкассубудут даны с территории завода. А заплативсотню-дру Слава БОГУ. Все Обошлось более-менее
гую, можно проекать туда прямо со благополучно — стекла остались .целы, а
Но по-прежнему всек покупателей делят Мы тут же разделились — напарник сборрч ой л образовавшиеся на капоте вмятины легко
большие г ппы тех кто бе ет автомобиль ок н лся в к гове б "' " И вот самый тр~пе™~~ для каждого выправились несколькими ударами руки с
в личное пользование, и тех, кто на составления догово ов и офо мления
органиэацию. Дальше проискодит дробпе- гмх бумаг.
ь, оооо вы ор е. остальном все прошло удачно. Ночью
Попробовать автомобиль негде — разве что проекапи Пензу, а с рассветом были в
ние еще на три части: наиболее привиле- После несколькик часов хождения по
гиррванная те к'Гр Г|ОНУГ|а|О'Г эа наличные кабине'гам я прдршеп к кассе К заводи ся или нет, а так — что пригнали Рязани.
ипи не понравился цвет (а их всего два, очень утомительна. Мы менялись почти
среднем на те же сто тысяч меньше За нами — еще человек тридцать.
другую. Когда — никто не знает: может, на жуткую тряску и шум, удавалось хоть
предмет наличия оружия,
— те, кто покупают по б энапичному Газовых ба нов и прочих средств воэмож- В б Р
может и не п игонят.
р Г р н а | | а е | | и я П ос | | е ч | е Г к э В . | б р а в э е е н . | й У А 3, м ы в н о в ь э а н и с ° к о в р и к о в д у м о и э о ц и и
оспе чего мы оказались
Народ взбудоражен не только тем, что в другой комнате, где наконец-то сдали Около десяти часов утра мы вьехали в
ввели новые цены (Понятно, что это — висевшие тяжелым б„менем полмиллиона. х, наконе4 все фоРмальности позади. осквУ и чУть позже вРУчили машинУ
Последняя проверка охранниками, — не хозяину.
же никогда ° опыте не поеду перегонять
с опькик днеиз оказывается, еще ты. Немного везения и настоичивости — и Один бак пустой, в другом литров пять машины иэ ульяновска. Ни эа какие деньги!
° сть воэможность приооРести автомобили к кон||У днЯ (а завод работает до половины бензина едва дотяну~~ до ближаишеи
пятогрз нам удалось собрать все, а главное бензоколонки, где, слава богу, удается
В. САВЕЛЬЕВ

6МЗГИд О ЯИКИ
Очередным обьектом, привлекшим внимание экспертов Явторавю стало сОн. Расход топм~а измерялся пото„назы-
НаЗВаНИЕМ ИОНИЗатОр таШИВа ШпаНГОВОГО тИПа НИЗКОГО НааряжЕНИц затем измерили расходы топлива при посго-
или сокращенно — ИТШ-1НН.
янных скоростях на 1Ч передаче в диапазоне
скоростей от 40 до 90 км/ч.
Без особых затруднений установили вол-
О ПЕРЕД тем, как описать ход экспе- — манна небесная: уменьшение расхода топ- шебный шланг между топливным насосом и
римента и его результаты, скажем ливана10 Я„увеличениемощностидвигате-
карбюратором, соединив один электропро-
еще несколько слов о нашей пози- ля на 2 кВт, уменьшение содержания суммы
вод с массой автомобиля ( ° — »), а другой — с
низковольтной клеммой катушки зажигания.
ции в отношении подобных уст- углеводородов на 30()) ~„уменьшение содер-
ройств и о наших тестах. жания окиси углерода на 20 7' ... Ну как тут
Здесь, кстати, возникло некоторое рассогла-
Во-первых, каждый раз, когда мы приоб- устоять и не отдать 700 рублей за шланг- сование рисунка (ВАЗ-2108) на обложке ин-
ретаем новое устройство, призванное эконо- ионизаторт..
~~ ~~~~, ув~~~~ мощи~~. сокра- Как водит~, ~~р~~~~ ~~~~~
щатьвредныевыхлопыит.д.ит. п., мы отнюдь сообщим главный результат теста: ничего
не ставим заАачу во что бы то ни стало «рас- подобноговыявлено не было! Ну аАотошным з я нап е а п е я а
топтать» новшество и доказать его неэффек- расскажем о ходе испытаний.
тивность. Напротив, внимательный наш чи- На этот раз эксперимент проводился на ма аж г~ б П
система зажигания-то бесконтактная. Посе-
татель наверняка подметил, что сгг экспери- беговых барабанах ХоИпег с применением
мента к эксперименту мы стараемся как уг- расходомера и газоанализатора К1егЬцгд.
на выполнять клемма катушки зажигания.
лубить методику опытов, так и обеспечить их Поскольку на титульном листе инструкции
Вновь прогрели двигатель до рабочей тем-
всеболееточнойисследовательскойаппара- к ИТШ-1НН изображен автомобиль ВАЗ-
турой. Поверьте, это стоит нам немалых уси- 2108, то — чтобы комар носа не подточил—
Уменьшилось на 1О ~ (вместо обещанных
лий и затрат, часто в десятки и сотни раз пре- решили взять именно такую машину (двига-
20 Я,) содержание СО на холостом ходу. Но
восходящих стоимость самих объектов испи- тель 1300 куб. см, пробег — около 18000 км).
на этом все радости от шланга и кончились.
таний. Во-вторых, к этим тестам привлекает- Карбюратор был настолько хорошо отре-
Выбросы вредных веществ при движении по
ся все более широкий круг профессионалов, гулирован (содержание СО на холостом ходу
городскому циклу возросли, причем количе-
способных подсказать, в каких же условиях около 0,35 ~ ), что его чуть-чуть разрегулиро-
тот или иной прибор может хоть как-то поло- вали, доведя содержание СО до 1,0 ~ при 900
ырос и расход топлива при испытаниях по
~ительн~ себЯ показать Мы стараемсЯ выЯ ~~~миз1 ~~лостого хоАа делали это ДлЯ того' ском Бла о и ся м ж с-
вить и это. Но, увы... чтобы возможный эффект устройства был бо- Редненны~д расход при Авиженнн с посгоян
Как явствУет из инструкции «ИПП-1НН лее заметен. Сначала пРовели необходимые,ми скоростями На фоне все это
является экологическим прибором и ПРед- замеры на прогретом автомобиле без устРой- во об с, „„о „в а, л по
назначен для снижения токсичности отрабо- ства. Измерения содержания окиси углеро- „н и „
таниык газов и повышения технико-экоио- да, углеводородов и окислов азота проводи- Мы, естественно, не исключаем, что это ус-
мическикйокаэателей работы ДВС». А далее лись в соответствии с правилами № 83 ЕЭК
тройство, как и многие другие, разработано.
на базе здравых идей. Но, поскольку экспе-
Автемебмаь В ы веществ Раскед Раскед римент с готовым образцом не подтвердил ни
ВАЗ-2ИЮ тетвмюа а теФМЗмва
(1З00 6 ) Седа!32«а44ме СО Масса аведньа веществ, т/мсмытанме теаедскем мвмтв~севтаФ ОАИОгО из Обещанных В инструкции эффек-
СО СН НОк л/~00 км тов, мы не будем утомлять читателей рассуж-
Автемабмкь без 1; 900 еб/ммн 41,ВЗ З,22 з,ез В,5В з,в
Автемебмаь с ус- 0,9; 900 еб/ммн 42,46 зла М вл з,в
М. СМИРНОВ
+2,2 +В,2 +11,ЯВ +2,2 0
Справка 4Р. Адреса торгующих организа-
х ций: Москва, Кировоградский проезд 3, м-н
«Спорт». Телефон: (095) 387-58-22, 378-51-18.
' В данном случае знак «+» означает отрицательный эффект — и расходы топлива, и Москва, Новоясеневский пр-т, д. 10, СТО
содержание вредных веществ возросли. АвтоЗАЗ. Телефозя (095) 423-59-00.
Н. Васильев, фото
ОБСТРЕЛ УЖЕ НЕ СТРАШЕНЫ
ЛраВД3, Н3 ЭТОТ р33 ПУЛЮ УСПЕШНО 33МЕНИЛ КЗМЕНЬ, В чем заключается механизм грязью трещины или их скопле-
вылетевший из — под колеса грузовика. Диагноз был
НЕутЕШИтЕЛЬНЫМ: На бЛЕСтящЕй ПОВЕрХНОСтИ (иногда после сверления) об- лели, что не могут вдоб коччьо-
триплекса Жигулей красовался здоровенный
ладает тем же коэффициентом лировать нашу машину — этот
преломления, что и стекло. Он сервис рассчитан лишь на вла-
«бычий глаз». заполняет все трещины и щели, дельцев импортной техники.
а пламя зажигалки помогает Оказывается, многие, покупая,
Так выглядел «бычии глаз» до ремонта
ЕРСПЕКТИВА покупки Сам процесс ремонта оказался составу проникнуть как можно скажем не новый, но зато сереб-
нового стекла минимум на удивление простым. Участок глубже. Капля полимера выт ристый Мерседес, обнаружива-
за четыре тысячи нам не стекла сначала высушили, потом равнивает углубление, а ульт- ют, что после первой зимы весь
улыбалась. Поскольку зачистили скол точь-в-точь, как рафиолетовый свет закрепляет лоск пропал. Чтобы все было
кустарные заклейки, насечки, больной зуб перед пломбирова- и сушит о'кей, надо лишь каждые полто-
сверление и т. д. редко помогают нием. После этого к «бычьему Такое оборудование у нас пока ра месяца приезжать на поли-
и трещины рано или поздно глазу» прилепили инжектор на не выпускается, и на сегодняш- ровку. Пять тысяч рубликов за
начинают ползти, то оставался присоске, в который закачали ний день лишь несколько пунк- раз (40 тысяч в год) — это круто,
единственный выход — звонить шприцем вязкий состав. Через тов имеют американские комп- зато вечная молодость обеспече-
по телефону, указанному в ре- двадцать минут (за это время пе- лекты. фирма ДЖЕВИС, куда мы на!
кламе «ремонт лобовых стекол». Риодически менялось давление в обратились, — едва ли не единст- . Сейчас Д;ЖЕВИС ищет новых
По пути в мастерскую мы уте- инжекторе, атриплекснесколько венная, где обслуживают всех, партнеров для создания своих
шали себя тем, что, сколько бы раз подогревался изнутри обыч- причем зарубли. филиалов, а нам лишь остается
ни стоил ремонт, он все равно ной зажигалкой) устройство сня- Кстати, расценки вполне при- посоветовать неудачникам,
будет дешевле замены. Вот где ли, залили выбоину каплей поли- емлемы. Для отечественных ма- «поймавшим» камень в лобовое
плачут даже богатые: за «лобо- мера, наклеили сверху пластико- шинремонтсколаобходитсяв900 стекло, не отчаиваться! Выклю-
вик» к Тойоте часто просят 350, к вую полоску и поставили — опять рублей (гарантия один год), по- чите отопление стекла, заклейте
ВЗГЛЯД ИЗ СапОНа — ЧЕРЕЗ ИНЖЕКТОР Мерседесу — 450, а к Вольво 740 же на присосках — синюю ульт- следующих сколов — плюс 300, это место липкой лентой и позво-
вводится специальный состав — о боже! — 800 долларов... рафиолетовую лампу. Операция заделка сантиметра трещины — ните в ДЖЕВИС. Чем раньше
Когда мы подъехали к мастер- закончилась «косметикой», то сотня (гарантия 8 месяцев надли- приедете — тем больше шансов
ской, там ждали своей очереди естьзачисткойиполировкойуча- ну до 5 см)
на спасение.
«шестерка» и белая Тойота из стка. Все «пломбирование» дли- Владельцы иномарок платят Впрочем, если вы живете не в
числа почти бесплатных подар- лось сорок минут. дороже, соответственно четыре столице, то можете купить у
ков сяпонских свалок. Владелец После того, как прозвучало «с тысячи, плюс тысячу и 500 руб- фирмы комплект оборудования
последней вызывал искреннее вас 900 рублей», и мы получили лей. Выше и гарантия на трещи- — как для ремонта, так и для
сочувствие — поперек стекла квитанцию с гарантией на год, ны: 8 месяцев, длина до 12 санти- полировки — и делать свой биз-
змеилась большая трещина. осталось подвести некоторые метров. нес.
Оказалось, что нам повезло, итоги. Любое заграничное стекло—
причем вдвойне. Во-первых, мы Повреждеыиеполностьюнеис- будь то Зюдглас, Софт-Рэй или Ф. Л.
приехали на ремонт в тот же день, чезло. Но вместо пробоины Оста- Атойот, по качеству намного пре-
поэтому трещина еще не успела лось лишь маленькое, почти про- восходит родные изделия. Поэто- СпРаака 4Р Контактные теле
забиться влагой и грязью. А во- зрачное пятнышко в центре ско- му у иномарок заделке поддают- фоны фирмы ДЖЕВИС: (095) 444-
вторых, будь каменьчуть поболь- ла. На ощупь стекло оказалось ся трещ1пты до 30 см, а у наших 65-81, 445-12-33.
СтЕКпО СлаСЕНО ЯЕбОпЬШОИ СЛЕД ше, то стекло пришлось бы ме- абсолютно гладким — с обеих машин — всего до 10. Совершен-
конечно, остался
нять. сторон. но «не лечатся» старые, забитые

й© 21 — 22
Б33Р
1992
, ро
ПОРШЕ-92
новинки из цлввнхАтзинА
Немецкая фирма Порте во все времена специализировалась на автомобилях
спортивных — небольших, маневренных и очень-очень быстрых. Отец основателя
этой фирмы, Фердинанд Порше, был выдающимся конструктором; за свою долгую
жизнь он создал много всякого разного, от легковых электромобилей до самоходных
орудий включительно, но более всего известен своим неувядающим Жуком марки
Фааыюзюен — по сей день, более полувека спустя после своего появления на свет,
находящимся в серийном производстве. Здесь не место подробному изложению
истории деяний старого Фердинанда и его талантливого сына Ферри — о том особый
разговор, и к нему мы еще вернемся. Но Жукпомянут здесь не зря: автомобили
марки П~юунаследовали его заднемоторную компоновку и оппозитную
конфигурацию двигателя, и даже у самых современных моделей, где силовой агрегат
расположен спереди, коробка передач все равно остается возле заднего моста — по
традиции, не по инер~. Порню 928 6ТЯ самая мощная среди моделей 1992 г. (340 л. с.)
о
ДНА иэ самых ха-
шасси (полная масса авто- движении в городском цикле снабжен сервомеханикой.
рактерных деталей мобиля 1960 кг). Двигатель и на высоких скоростях. Картину дополняют авто-
конс'цэукции авто- имеет четыре (!) верхнерас- Кстати, «потолок» у этой ма- матизированный кондици-
мобилей Порше 1992 положенных распредели- шины — 275 км/ч (однако!), онер и отделка салона иэ
года — полуавтоматическая тельных вала и две пары кла- а сотню с места она набирает материалов лучшего каче-
трансмиссия Тиитроиик. Ею панов на цилиндр. Транс- за 5,7 с. ства. Для этой модели пре-
можно пользоваться как миссия пятискоростная, ме- Поскольку 928 СТБ отно- дусмотрено также не-
обы пым «автоматои», на- ханическая; по желанию — сится к более дорогим моде- сколько специфических
долго забывая о неи на ходу, четырехскоростной автомат, лям Порше, на ней имеется расцветок кузова.
а когда такая манера езды
несколько сдерживающий кое-какое добавочное обо-
наскучит, упомянутый рычаг
бешеный темперамент авто- рудование, приличествую-
911
можно слэести в особовочзет- моб жно б ю- ще т ов Н Р еР.в Эамод — Пор как
вление, и тогда он будет фун- Щнй от слишком частого об- Дополнение к сеРвопРивоДУ таковой, во всем блеске своих
кционировать как некий
щения с педалью сцепления тормозов шасси снабжено, - А
тумблер», включая слеаую- и Рычагом селектоРа пеРе- системой автоматического томобиль не слишисои иэме-
щую передачу в сторону по- Пщмйв МВ с закрытым кузовом
дач, а также несколько сни- контроля давления в шинах. „м, мента сво,~ появ
шашения, если еЮ йодать жающ~ий Расход топлива при РУлевой механизм также в 1963 у двигатель
вперед, и в сторону псщижв- УправлЯетсЯ стон же пан~ли по-прежнему сзади, цилинд-
ния .~ 4~ . что и радиоприемник. ров у него ПО-пре)кнеиу
Довольно удобная штукка но Механизмы хоДовой части шесть, и расположены они,
для нас~щ ~ ~~ите,, - автомобилей Порше имеют как всегда, оппоэитно — угол
$ * развала блоков составляет
по, п~фатации, окраска кузова 180 градусов, — а охлажде-
— тр да а рр н- ние мотора воздушное. В этом
а ' -„м~ ная защита и вовсе на десять году машина предлагается в
лет. Даже на подержанные нескольких вариантах: Еар-
рера 2 — открытая и эакры-
вует 12-месячная гарантия, тая, Каррара 4 — полнопри-
водная модель с выдвижным
(Пр,да,а „еФ ""нер ' 19В6' да иие
дОп м спОйлврои
туется только самая дорогая
"пле пр б гнесвы е200 ыс.км сзади, Харрера ВБ — с пла-
стиковым передком и двух-
местной кабиной (заднее си-
общая для всех без исключе-
Тепе ь — более под бное денье отсутствует), наконец,
Я автомо илей ~оРше, — Поршетек егооб зца.
знакомство с автомобиляии 911Турбо 2+ 2, стурбонагне-
это высокое качество и про-
тателем. Мощность двигате-
думанность исполнения. Под 9М
ля варьируется от 250 л. с. в
капот автомобиля приятно
базовой версии до 320 л. с. в
заглянуть, до того там все чи- Эта новая модель — она
исполнении Турбо; отметим,
появилась только прошлым
что рабочий объем двигателя
— 3,6 л, степень сжатия в
ГЬрню 911 Турбо во всем своем великолепии болышшстве вариантов
руемые, с сервоусилителем
11,3:1, а максимальная отда-
н антиблокировкой, причем ча достигается при 6100 об/
гидравлическая система
мин. В качестве трансмиссии
сервопривода для пущей
. может быть использован как
надежности выполнена
Тиатроиик, так и пятискоро-
двухконтурнои. Автомо- стная механическая коробка.
биль предлагается в откры- Помимо закрытого и откры-
том и в закрытом вариантах
того кузовов, предлагается
(последний на 60 — 70 кг тя-
еще «переходная» версия—
желее). Благодаря крайне «Тарга», в которой сохранена
выгодному соотношению
«дуга безопасности» над пе-
мощности и массы у 968-й
Редними сиденьями, а секция
отменная динамика — раз-
крыши между нею и лобовым
гон с места до 100 км/ч за-
стеклом выполнена съемной,
нимает всего 6,5 с, а «пото- как и заднее цельногнутое
Порню 968 с открытым кузовом лок» у этой модели состав- стекло. Модель Каррара 4,
ляет, по данным иэготовите-
единственный в мире спор-
сто и аккуратно: двигат~мь летом — считается средиав- ля, 252 км/ч. Ввиду столь
тивный автомобиль с элект-
сверкает алюминием (спор- томобилей Порше наименее высоких динамических па- ронным управлением приво-
тивная машина, какой чу- дорогой. У нее четырехци- раметров особое внимание да на четыре колеса, постав-
гун? !), навесное оборудова- линдровый мотор новейшего при разработке машины бы- ляется в любом из этих трех
ние по контрасту выпоАнено образца, раэвивыощий 240л.с. ло уделено вопросам пас-
вариаипов.
черным, а щуп для проверки и 305 Нм крутящего момента сивной безопасности. Так, Если кому-то иэ наших чи-
уровня наслав картере и мас- прилитражевсего2900куб.см. структура кузова специаль-
тателей это знакомство с со-
лдпиый фильтр отмечены яр- Столь выдающиеся способ- но Разрабатывалась с тем,
временными автомобилями
кими желтыми пятнами, что- ности Объясняются отчасти и чтобы прн катастрофе пре-
Порше покажется чересчур
бы бросались в глаза. Тут же тем, что степень сжатия у дохранять собой седоков, а
беглым, их можно у'тешить.
предусмотрено особое отде- этого мотора — 11:1. Двига- невредитьим;надувающая-
Дело в том, что на один иэ
ление, где хРанитсЯ паРа тель Расположен спеРеди, ся за долю секунды подуш-
следующих номеров эапла-
фиРменных Рабочих пеРча- ведУщие колеса — задние; ка безопасности» предус нирован более подробный
тОК вЂ” Дабы воДитель ни пРи компоновкУ машины можно мотрена не только для води- материал о Порше — и, воз-
каких обстоятельствах не сел было бы счесть «классиче- теля. но и для сидящего ря- можно, даже под рубрикой
за руль с грязными руками. ской», если бы не вышеупо- дом с ним пассажира.
Ар-тест...
Встроенная ианпитола снаб- мянутая трансмиссия в бло-
жена помимо кассе~пика ке с задним мостом. Коробка 923 ОТ$ А. ХРИСАНФОВ
проипрывателемкомпакт-ди- Тивтроиак на этом автомо-
Справка АР.
ством для замены ддскавпро- шестидиапазониую иехани- ~ ~ ' ', ТрИ раЗНОВИдНОСтИ ЛуЗОВа аВтОМОбИЛЕЙ ОЩШЭ 911
игРывателе; этО послаДнееэа- ческУю тРансмиссию. ТоР- в полных 340 сил на легком ~~9~~ 2И ~4ЩМ~РЭ 4 ~СВЕРЩ ВНИЗ).' ЗаКРЫТЬЩ ОтКРЫ- 36; ~кс:(095) 2Б5-70-92.

й© 21 — 22 1992
р~~» (~
тройства, «помощь» которо- ля поставляется теперь усг-
го изменяется в зависимости
° ' °: ° ройство автоматической
от скорости. Это облегчает С б
адаптации жесткости подве-
парковку и другие маневры
Самый большой, самый
ски ктекущим условиям дви-
дорогой и самый комфорта-
на малых скоростях, но по- д - ° - жения,которогонаменеедо-
зволяет водителю лучше . ди - д - рогих Бьюиках не предлага-
бельный среди переднепри-
«чув~~~~~~ д Рогу» ~~ 1993
водных автомобилей Бьюик
ется. Впрочем, имеется так-
1993 года впервые появился в
ветерком по автостраде.
1991 д (см. АР М 7 — 8,
подвеска со всем прочим
Сабр — с антиблокировкой, ) д оборудованием, которое к
которая по конструкции за-
новому стилю внешнего неи полагается (см. выше).
метно отличается от приме- офоРмлениЯ совРеменных В варианте Парк Авеню
няемой на «младших» сери- ' ' Ультра автомобиль комплек-
Бъюиков; по ней, как по ка-
ях Скайларк и Рид~кэл. Эта ~~' р~~~~~я Ле туется двигателем повышен-
гема позволяет приме Р, и джэл, и, в какои-то ной отдачи — 205 л. с. против
ство управления тягой Плав ° -- ф р- Ч-образная «шестерка» на
Тгас11оп Сов1го1 пре мы скРывают под собой Уже 3 8 л, однако снабженная
ющее буксованию ведущих ~на~омую нам ходовую компрессор-нагнетателем.
колес на скользкой дороге, ~ Внешне эта машина отли-
подтормаживая то колесо,
сильным двигателем, с авто-
чается иным рисунком фаль-
котоРое проворачивается Г в Т60 Е
матической трансмиссией шрадиаторнои облицовки.
Гидраматик 4Т60-Е, с опи-
вхолостую. Правда, на более
санными выше сервомеха-
дешевом исполнении Ле
С б — Š— пле - ниэмом РулЯ
этого по желанию покупате- так назывались машины ЛЕ САБР КАСТОМ
Соп$го1 не предусмотрена.
Бьюик с двухдверным кузо- лям, как Ле Сабр и Парк Аве- рогим — за Парк Авеню про-
вом «хардтоп» (закрытым, ию: от них берется и двига- сятбольше.3атоон,внесомне-
без средней стойки), считав- тель, и трансмиссия, и подве- ния, самый поместительный:
шимся тогда модной новик- ска, и тормозная система. это — настоящий стопроцент-
кой. С 1963 года это имя при- Автомобиль ничем не отли- но американский автомобиль
сваивается двухдверной мо- чается от прошлогодней мо- «полноразмерного» класса.
дели Бьюик «персонально- дели; новым является лишь Выпуск этой модели начат в
го» класса. один вариант оформления, в мае 1991 года, о чем мы, есте-
В этом году Ривьере, таким котором белый цвет кузова ственно, в свой срок сообща-
образом, исполняется трид- сочетается с белоснежной ли. Название Роудмастер оз-
цать — возраст элегантно- натуральной кожей обивки начает «хозяин дороги» и яв-
сти. Впрочем, элегантности- салона. Вероятно, в недале- ляется одним иэ старейших
то этому автомобилю во все ком будущем следует ожи- собственных имен автомоби-
времена было не занимать. дать появления Ривьеры сле- лей Бьюик — оно появилось в
Юбилейная модель с точки дующего поколения — с об- 1936, как и Сенчури, и
зрения конструкции может новленным кузовом и, может Спейшл.
быть обозначена как укоро- быть, новым восьмицилинд- Компоновка машины с
ченная двухдверная версия ровым двигателем Северная приводом на задние колеса
«полноразмерных» машин Звезда от автомобилей Еа- препятствует применению
марки Бьюик. Иэ-за умень- на ней шестицилиндровой Ч-
шенной колесной базы (и, образной силовой установки
соответственно, общей дли- от прочих моделей — та рас-
ны) она попадает в группу считана на поперечное рас-
Самый большой и самый
«среднегабаритных», однако положение под капотом. По-
ПАРК АВЕНЮ УЛЬТРА устройством своих систем Р этому двигатель у Роудма-
консервативный Бьюик на-
соответсгвует таким моде- стера индивидуальный,
вмегтительгтву» и самым ло-
5,7-литровая Ч-образная
Более дорогая модификация «восьмерка» с электронным
Лимитед оборудуется этим впрыском на 180 л. с. отдачи.
устройством по желанию Трансмиссия — четырехдиа-
клиента и эа отдельную пла- пазонный автомат. Тормоза с
ту. На обоих вариантах мож- антиблокировкой и «подуш-
но предусмотреть при заказе ка безопасности» в рулевом
более жесткую, чем стандар- колесе являются стандарт-
тная, «туристическую» под- ным оборудованием на всех
веску, получив одновремен- моделях, серворуль с изме-
но колеса увеличенного диа- няемым реактивным усили-
метра с покрышками Гудъир ем — только в варианте Ли-
Игл, кожаный чехол для ру- митед. Кстати, всего моделей
левой «баранки» и главную три: Роудмастер, Роудма-
передачу с несколько мень- стер Лимитед (оба с четЫрех-
шим передаточным числом. дверным кузовом «седан») и
Кузов у всех Ле Сабров один грузопассажирский Эстейт
и тот же — шестиместный се- Вэгои, самая комфортабель-
дан с четырьмя дверями,— ная и роскошная машина та-
но в модификации Лимитед кого рода среди иэделий кон-
салон отделан побогаче, цернадлсеиералМоторэ.Ис-
приборный щиток снабжен тые консерваторы иэ Бьюика
тахометром, а многие детали не спешат отдать дань ново-
оборудования, которые во- модному увлечению ио име-
обще-то полагается оплачи- ни «мини-вэн», считая, что
вать особо («опции», они же их клиентура предпочтет
«аксессуары»), включены в традиционный американ-
стандартную комплекта- ский «вагон».
цию, отчего отпускная цена
значительно возрастает. РОУДМАСТЕР ЖТЕЙТ ВЭГОН
А.ХРИС АНФОВ
Р
.Х.:': .

„.„„5РОНИ И ДИТИ
вой по киички
Осораио — самый большой автомобиль из числа кевропейскихи Фордов. В
предыдущем модельном году экстерьер Скораио претерпел ряд косметических
изменений, коснувшихся в основном передних и задних фонарей. С одной стороны,
это позволяет говорить о том, что Оюраио обновился и уже поэтому заслуживает
нашего внимания, а с другой — европейское отделение Форда этим шагом как бы
подтвердило, что Скориио будет выпускаться и в будущем году.
Интерес к Скораио подогревало еще и то, что несколько лет назад велись разговоры
о возможности производства этого автомобиля на автозаводе в Нижнем Новгороде—
вместо до боли зубовной знакомой Волги..
В нашем распоряжении оказался наименее агрессивный (то бишь самый дешевый) из
Скорпио — с индексом СЕХ Заднеприводный, с двухпитровым 125-сильным
бензиновым двигателем и механической пятис~енчатой коробкой передач. Словом,
символикой и оченьфункци-
один минус есть. Передняя
СНАРУЖИ дверь в верхней своей часги
В ДВИЖЕНИИ
жен и вполне современен, удариться грудью в момент Двигатель легко пускается
несмотря на то, что проиэво- открывания двери. Поэтому,
дится он уже весьма долго. во избежание травм, в мо-
Округлость форм и плав- мент посадки необходимо
ность литйтй производят при- делать некоторую паузу.
ятное впечатление. Правда, Как и многие автомобили
при определенных ракурсах такого класса, Форд Скорпио
кузов кажется несколько тя- оборудован центральной
смело предположить, что во-
желым и распластанным по блокировкой замков дверей
земле. и багажника, что очень удоб-
Сильно развитые пере- но и к чему, как ко всему хо-
дний и задний бамперы, ок- рошему, привыкаешь быст-
рашенные в цвет автомоби- ро. ния, будет ломать синхрони-
тельный молдинг (ставший ВНУТРИ
заторы коробки передач. Са-
уже неизменным аксессуа-
ром на всех иномарках), Большой и просгорный са-
мощные фары производят лон, дорогая тканевая обив-
впечатление продуманно- ка сидений этакого диванно- избирательные движения, то
сти, законченности и под- готипапроизводятприятное
черкивают престижность впечатление. Попав вов- коробки передач, могли бы
модели. нутрь, чувствуешь запас сво-
Багажник вместителен и бодного пространства над
это заметно на примере ч пе-
удобен. Погрузка и выгрузка головой.
вещей не вызывают проблем: Водительское сиденье
редачи: для ее включения
приходится наклоняться.
крышка багажника, как имеет необходимый диапа-
Теперь необходимо пре-
Лаконичная панель приборов без дизайнерских изысков,
ет большой угол открывания. нение угла наклона спинки и зато очень удобна и функциональна что на этот раз автомобиль
тестировался в сложных по-
Кроме того, можно откинуть продольное перемещение
спинку заднего сиденья или подушки сиденья). Для авто- ки сиденья также оставляет чтобы воспользоваться ею, гателя уже упали до мини-
годных условиях. В Москве
одну иэ частей спинки — и мобиля такого класса мало- желать лучшего. Привод приходится снимать с руля мума, а стрелка все еще пол-
грянули морозы и выпал
снег. Поэтому мы были вы-
объем багажника заметно вато, хотя диапазон этих ре- стеклоподъемников — элек- одну из рук, что далеко не эет по шкале прибора.
нуждены отказаться от ис-
возрастет. гулировок удовлетворяет трическии. Правда, это пре- всегда удобно и безопасно. Кроме того, мы так и не
Ручки дверей удобны. большинству требований, рогатива водителя и пере- Зато предусмотрена пре- смогли обнаружить здесь
пытаний в «тепличных»
Большие дверные проемы не предъявляемых к рабочему диего пассажира, остальные красная Регулировка руле- контрольной лампочки, сиг-
(полигонных) условиях, и
вызывают особых проблем месту водителя. же довольствуются обычной вой колонки по высоте и рас- нализирующей о включении
всю оценку автомобиля про-
со входом и выходом. Однако Боковая поддержка спин- ручкой. стоянию до щитка пРибоРов. габаРитных огней или ближ- пользов лько б, к
водили на дорогах общего
Кнопки управления стек- Диапазон регулировок до- него вета фар.
лоподъемниками находятся статочен, да и пользоваться Само же управление всем
в удобном месте на подло- имилегко. головным освещением очень
ния исследовательской ап-
котнике двери, и управление Приборный щиток не в удобно. Слева от приборного
паратуры) методом.
ими не вызывает нареканий. пример мерседесовскому щитка большая вращающая-
Итак, продольная динами-
Несколько разочаровали очень лаконичен. В центре ся рукоятка с прекрасно
ка. Форд Скордио уверенно и
внутренние руч ки открыва- вполне логично расположен различимой символикой,
надежно разгоняется на всех
ния двереи. Они расположе- спидометр, рядом — не- практически исключающая
передачах и практически во
ны в достаточно Удобном ме- сколько меньшего диаметРа возможность ошибок. б в вига О б й
сте, хорошо заметны, но ис- тахометр. Справа два датчи- Пожалуй, это первый из
полнение... Острые, врезаю- ка — уровня топлива и тем- тестируемых автомобилей,
щиеся в палец края, давящая пературы охлаждающей на котором мы пользова-
на кисть в момент толкания жидкости. Все остальные лись си~темой отопления не
двери пластмассовая на- функции возложены на кон- т л ко р ди провер~~,
кладка — все это портит впе- трольные лампы.
чатление.
Диаметр руля и сечение жения, к панели приборов «печки», и управление ею
При этом мото
обода оптимальны. Может возникло несколько претен- заслуживают высокой
быть, руль выглядит не- зий. Стрелка тахометра оценки. Справа от водителя
сколько тяжеловесным, но очень сиЛьно задемпфирова- расположены три вращаю-
он сообщает водителю ха-
кте ным зв ком, что, де-
Багажник Скорпиоудобен и вместителен,
а если откинуть спинку заднего сиденья, нала — небольшая и распо- и зрительных ощущениях. распределением потока. Все
то можно и спальное место организовать ложена в центре, но для того, Так, например, обороты дви- они снабжены прекрасной

3РОНИ И ~РБИ
тому же в этот момент стаби- но возникает «пробой» пере- рок, это можно отнести к до- о том, что зимой этому авто-
лизирующее усилие на руле дней подвески, а в целом все стоинствам. Ведь, согласи- мобилю обязательно нужна
перестает нарастать, и води- очень хорошо. Зато задние тесь, Форд — это у нас звучит зимняя резина.
тель как бы теряет связь с до- пассажиры из числа наших гордо. А если принятьвовни-
рогой. Это заставляет при экспертов быстро стали жа- мание относительно невысо- С. ВОСКРЕСЕНСКИЙ
прохождении крутых пово- ловаться на слишком боль- кую цену машины, то можно
ротов очень аккуратно нащу- шой уровень вертикальных смело предположить, что на- Справка АР. В )москве ав-
пывать траекторию движе- ускорений. Думается, что дежный и устойчивый спрос томобили Форд продает и об-
ния, дабы не попасть впро- фирме, продающей у нас ав- на Скорпио в России сохра- слУживает фиРма Кальвин.
сак. томобили, надо это учесть. нится. Телефон: (095) 241-79-90.
При езде с высокими боко- Россия есть Россия, и дороги Важно только не забывать факс: 940-19-З8.
выми ускорениями в первой у нас российские.
фазе автомобиль неохотно Кроме того, всеми был от-
заезжает в поворот, и при мечен слишком высокий
проскальзывание передних Во-первых, при езде по ас-
— тут-то, как цравило, нвоз- возникает давящий на утни::,::::::,::::,::,::::::::::::::::::::::::::::::::,:::::::::::::::::Х~ктарВС~ИИ::..:::,:::::.
никает занос задней оси, тре- сильный низкочастотный
сующий коррекции. тул. бн несколько снижается:,:::::::,,::,::::.::::.::::::.':.йщцВИяйЕок"
Когда же мы выехали на с ростом скорости, нонепри-
полнять свои функции и'при подобную ситуацию, можно заснеженные и обледене- ятные ощущения не исчеза-
более высоких оборотах. хотя бы отвернуть в сторону. лые дороги Подмосковья, то ют.
цательную роль. Так, при по- протектора шин. Это там у низких сцепных свойств ° дений тоже явно велик и че- '..:ф~Я~~~щф.'::..'~$®ЪВфф~:',.',:.:,': .,,:...:'.'
сток, покрытый льдом, о про- Европе, можно сменить лет- равляемость трансформи- чинает раздражать. , В~ф/~Д:::::::::~~,.::: .,:::,':.:::: .':,:::,::,::;;.::.::,',.::,:';::::;:.:,::.:.:',:.:.::.:;:.::::::..::.:,:::::::.::.:.:.:::.:.:.::..":;.:':.:
догадываешься только по любой заправочной станции, желание удержаться на до- пришлось часто пользовать-
пио удовлетворительна. но, что новые автомобили, бытий запечатлено на серии как это иногда делают, на-
лератора и тормоза. Поэто- поворота рулевого колеса. резина уже изрядно поно- Подводя итогэтому отчету,
тель иногда краем ботинка столкнулись с неприятной стервец, и разгоняется, и уп- мы несколько жестко подо-
стремится еще и «газануть». ' особенностью. При повороте равляется, и тормозится... шли к оценке Скориио. Тем::.~ФФ~:::.::::.:::.":::::,:.:'::::.:,:.:::.':::::.::.".:::::.":::;:.::.:,: "::::.";:,:.:::.::;.:::,::::.;:",':.:,:,':..:':::::;:
скажем прямо, озадачило. больше примерно 70 граду- Скориио. Работа подвески, ется такой: этот автомобиль
При малейшей попытке при- сов меняется чувствитель- то бишь плавность хода, выглядит дороже, чем есть.::фд~$Щффф::,.:::.'::.::;.::.:::;::;,:::„',.;.::... ;':;,.:..:::;::..:
новится «деревянной», и весь
процесс торможения вплоть ЗЕ ОЕТ ЗЕЕ.:::::::~ф: .':.::.:..,:.'::,::; ''',::::.:
до полной остановки сопро-
вождается таким стуком и Кузов
грохотом, что возникают Саво»
тревожные мысли об ото- Раоочав воза
рванном кардане, поломке рргаиы уиравамее
ступицы и т. п. Вибрации пе- Ииформатъвноетв вриборов
колесо. Но самое неприят- р~зориой.ть
4,1 4,1 4,$ 4,1 4,1 4,1
Твговав уриюамнка
ное, что сколько-нибудь эф-
2,$ Э,Я 4,$4,1 4,1 4,1:.'::::::.:.:::М,'::::::,::::,:'::::::::.:::::::::::::::,:::.:
п~ мпа замедления от УОР мие °
прекрасного йа асфальте до ииавио~ть хо~а 41 ~ ~ 41 Э 1 Э з ~1::::::::::::::::~~~':::::::::::::::::::: Двигвтив КПП 4-дверныа ~двервы»
почти нулевого на льду вы- Шу~ ви~раФ~в 1,З Э,З 4,1 Э,З Э,Е З,Е .:..:.:.:..:::.:.:.УР::.::::.:.:::.:::::.::::.::,:::::.:.:'.:::::.::.
зывает шок. Правда, отдадим Микрокаиййат 2000 РОНС 26143 26143
должное — в режиме экс-
тренного торможения на ' - сухая дорога/скользкая дорога
2000 РОНС ввтоеввт. 28542 28542
льду сохраняется реакция на " - на передних сиденьях/на задних сиденьях 2400 РОНС 27426 27426
поворотруля, тоесть, попавв

РЕБЕР/О
тягачи в стиле «вестерн», диковинные хот родц... С полным правом сюда можно отнести Хайвей Патрол(Н)уЬвау Ражего) — дорожный патруль),
как, впрочем, и некоторые законы американских дорог.
РИЗОНСКАЯ заставят 16 часов убирать ния традиционных «танков»
пустыня сме- БУМАЖКИ
мусор. в производстве остались
НЕ БРОСАТЬ! А в остальном, как совету- лишь обновленные Шеви
ют Правила: «Без паники! Каприс (СЬечу — амер. со-
Слово «хайвей» чаще всего Сохраняйте терпение и спо- кращ. СЬечго1е$), Форд
ассоциируется со скоростью Кроун Виктория и Меркью-
и полетом по безупречно ри Гранд Маркиз.
ПОЛИС Особняком стоят автомо-
не все попутные маппшы. При
обгоне оче дной я ел
сается «гладкости», то это ПЭКИДЖ
били преследования
абсолютная правда: води- (ригвп11 саги). По данным
рыжие усы патрульного Офи-
тель может на ходу спокойно Журнал Кар энд Драйвер в журнала МотоР ТРенд, ко-
цера. Положив локоть на борт,
пить пепси из стакана, кото- одном из номеров поместил Р Ро Р
то ый тести вал азлич-
рый стоит на панели у лобо- статью «Советы бесстраш- ные полиЦейские машины,
вого стекла. Однако читатель ным летчикам», где расска- самым крутым оказалсЯ
ДНЕМ ПОЛИцЕйСКИЕ ПатруЛИруЮт ПООДИНОЧКЕ На будет разочарован. Узнав эывается о том. как избежать Понтиак Файерберд
сирующий фонарь. Несколь- сверхскоростных (220 км/ч!) Мустввм»к скоростной режим дорог столкновения с дорожным споРтивный «истРебитель»,
ко секунд я еще делал вид, что
США. Предел скорости на патрулем.
п~зп~икУ 'пггат~-'лей, не буд~м Стационарные посты на хайвее — 45 миль в час (72 «Премде всего вы должны оснащения
ие понимаю, что это значит,
что ко мне это вроде не очень-
км/ч), на фривее — 55 или 65 уметь отличать «опасные» шУю панель спеЦсигналов,
то относится, потом пошел к
миль в час (89 и 105 км/ч со- автомобили. Чаще всего пат- выжал на тРеке 219 км/ч!
руль использует полнораз- «Серебро» и «бронза» Аоста-
обочине...» Так Василий Ак-
Ф....,
— ~..., ~,.'р, а.. ° (~И -Ю.~ °
(198 км/ч), которые оставили
первое знакомство с дором-
«танки» далеко позади.
Полис нэкидм (ро11се
ачинаЯ Рассказ о этои Все объ предель- рас1саде) — так называется
слумбе, премде всего надо но просто. Доромный пат- экипировка автомобилей
руль похом на ГАИ весьма и
разъяснить...
полиции. Это, прежде всего,
КТО
весьма отдаленно. Если авто-
дополнительное охлажде-
инспекция разрывается ние, усиленная подвеска,
ЕСТЬ КТО мемду надзором, регистра- главная передача с увели-
цией техники, техосмотром, ченным передаточным чис-
Непосвященному 1рудно приемом экзаменов и т. д. и
лом, измененное электро-
разобраться в системе пра- т. п., то их американские кол- оборудование и шины с про-
воохранительных служб Со- леги лишь патрулируют «на филем до 235 мм. Для некото-
единенных Штатов. Просто колесах» магистральныедо- рых моделей специально
полиция, полиция штата, Роги государственного эна- выпускаются двигатели, от-
шерифы, дорожный патруль, чения
крытая продажа которых за-
паРковаЯ полициЯ (есть и та- Разумеется, офицер пат-
прещена.
кая!) — голова кругом пой- руля может регулировать
Дет... НесмотРЯ на обилие на- движение на перекрестке но РЭДЭР ЧЭЩЕ ВСЕГО УСТЭНЭВЛИВЭЕТСЯ За ЛОбОВЫМ СТЕКЛОМ ПОЛИЦЕйСКой МЭШИНЫ
звазшй всЯ полиЦИЯ АелитсЯ рядом обязательно будет
на две достаточно независи- стоять или автомо илъ, или
б
«траки» вЂ” тяжелые грузови- туго. Штрафуют эа превыше- ри, Додлс Дипломат и скоро-
винтовка Ремингтон 870, ко-
мые категории: муници- мотоцикл. крупных горо-
ки и трейлеры. Поскольку ние скорости нещадно. Мо- стные Мустанги. Эти маши-
легковушек в США столько, гут, например, брать подол- ны, даже без опознаватель-
торая стоит в электроэажиме
пальную и де алы ю дах движение в основном от-
что их регулярный техосмотр лару за каждую милю сверх ных знаков и проблесковых
у центральной консоли,
дано на откуп здравому громкоговоритель под капо-
смыслу водителей. Прочими
просто нереален, то хотя бы поломенного лимита, а мо- огней,можноуэнатьпонеко-
ме ми а . К ней Р а там 3 ма 'РУЗО ики дол "" Ра '-У - Р
зовики должны з в гут... просто свозить в город- торым деталям. В зеркало за-
инспекторы из службы конт-
квартал проходить проверку. ской морг, чтобы показать диего вида хорошо видна не-
кои и ~~~еостан — если
тела погибших при катастро- изменная фара-искатель и,
фах. В Лос-Андмелесе, где что важнее — широкопро-
практику тся пОследний ме- фильные шины. ПОэтОму, за-
тод, после такой поездки метив на дороге хорошо
Од иэ 70 нару - «Обу у» ач уб О, у- пеРеДа " Р в~а в
лей вторично попадается эа бого, черного цвета или ме
быструю езду.
бампер «танков»
жения (рпчег'и да~к!е) в це- Действительно, Хайзей можно расталкива~ь и даже
лом похожинанаши, нодают Патрол Калифорнии не лю-
болъшую свободу действий и бит выделятъся на дороге. СлУмат полицеиские ма-
содержат в основном советы, Лишь немногие машины обо-
а не запрещения. Основных рудованы «бегущими огня-
отличий несколько. На крас- ми» Джет Соник во всю ши-
ный свет, к примеру, можно рину крыши, остальные про-
повернутьнаправо, а мигаю- сто окрашены в традицион-
щий красный означаетлишь ные цвета полиции штата:
то, что проезд без осгановки черно-белыи кузов, золотая
Дорожных знаков, анало- Раньше стражи порядка
гичных европейским, немно- предпочитали огромные, как
го: «кирп», «стоп», «у ту- крокодилы, тяжелые м и 50-~сгодов(именноонив1963
пите дорогу» и еще несколь- ны, получившие меткое про-
ко запрещающ гх. Осталь- звище «янки-танки». Сегод-
ВЕЧЕром, КОГда ОПЭСНОСТЬ ВСТ~)ЕЧИ С НаруШИТЕЛЯМИ ВЫШЕ, НадорОГИ ВЫЕЗЖЭЮТ ные — черно-желтые, в виде ня наметился перевес в сто-
тяжЕЛЫЕ ШВВрОЛЕ КарИС (На СНИМКЕ) И ДОджИ. ЭКИПаж — дВа ЧЕЛОВЕКа; На ромбов с символами, но есть рону более компактных мо-
переднем бампере рас (оложены мощные клыки и громкоговоритель
и просто щиты с надписями. делей: Форд Торус, Шевроле
Но в США существуют такие Лумина, новый Джип Гранд
(вихвластитюРьмаиУголов- РолЯ движениЯ, а особо РьЯ- Именно этим и занЯты слу дорожные закожа, которые Чероки и Сатурн. Из поколе-
ный розыск) и городские ных нару~ш1гелей момет ош- жащИе постов, попутно со- нам могуттолько присниться
патрульные службы. Феде- трафовать и обычная поли- бирая налоги с водителей в страшном сне. По Закону
ральная, наоборот, подчиня- ция. «траков». открытого сосуда наличие в
ется только центральным машине вскрытой бутылки
властям штата, объединяя со спиртным, либо закупо-
федеральный угрозыск и до- ренной бутылки, но с содран-
рожный патруль. ной наклейкой чуть ли не
Доромный патруль в каж-
приравнивается к алкоголь-
ном штате может иметь са- ному опьянению. В штате Ва-
мые разные названия. В Ари-
шинггон тот, кто в течение
зоне и Калифорнии, напри- пяти лет совершит 20 мелких
мер, он называется Хайвей
или три серьезных наруше-
Патрол, в Коннектикуте и ния Правил, лишается прав
Нъю-Мексико — Стейт Пе- на пять лет. Но и это не все.
лис (полиция штата), а в Если вы все в том же штате
Айове даже Стейт Трунер, выбросите пустую сигарет-
зто переводится ни больше
ную пачку за окошко маши-
ны меньше, как кавалерия
штата! мМне сверхувидно все» вЂ” патрульная Оюсна185 ', „Ночнаяавария:кровь, искореженныйметалл,
Чтобы не травмировать тревожные вспышки огней.
'с ' 'л .'.'
Л.....Л......'ЛЛ.Л .. '.'.. '.. '. ' ..................Л..Л... '..'.'. ''.:....'... °,...,.....,......,::.....'.'. ° Г.........'.':..'.'.Г
.'. л к ' ' '.. ':.'....,.'.' ' ' ';.' ' ' '.',. ' . ''... о ..'.' '.'о л с ' '.' у ' ' ...'...' '. ','. ':.':..' ' '. т'о'о.".:;,'л ';, о о:;о л',кх о',' ' . '', . °:, ° °:;.,;;.: ': '::.:...'...:.. ".:о'кс ' '::: х:.-',с; 'с..к-.;., .',;','.сс.~ . .''; ° ': у ° .'у;:.ссс';::; °: ~ ':. " .'':::,.' ..;, ,':;:,,;,'«с х: хе.:,": . л;о.:;,.;, с 'л' ' '. ' ': ''г'',' .,' ',,::.:,:,с."с,"'.'..'.'..'.'.':Ь:.

8ЕРФР/О
ф) Я
Академия калифорний-
ского дорожного патруля
расположена в небольшом
городке Сакраменто. Абиту-
риенты вузов, замрите: кон-
курс 20 человек на место при
наборе каждые три месяца!
Кандидаты сдают физподго-
товку, один общеобразова-
тельный экзамен, проходят
собеседование н специаль-
ное психофизиологическое
тестирование.
Те, кто поступил, зачисля-
ются в кадеты. Экзамены
проводятся ежемесячно.
Полгода будущий «охотник-
Эти мексиканцы, лежацие под дулами Кольищ угнали за головами» изучает самые
и хотели переправить за границу шевроле К~м.
Уйти от погони им не удалось
ванш, и теперь полисмены
седлают не только японские
двухколесные машины, но и
новейшие харлеевские моде-
ли Парськвт Глдйд, что в пе-
реводе означает «преследу-
хю~лиюа иа~глиаЮГИхр р р~и~даи~а
ющий планер». лланерая не хуже, чем у автомооиля: двигатель т'-к 1338 куб см, максимальная
Что касается крылатой скорость около тоОкм ч
техники, то, поскольку
«сверху видно все», у патру- век (есть и девушки). Весьма стоять на дороге, как подхо- долл.) и капитан (5 600 долл.)
ля есть целый воздушный жесткий режим — подъем в дить к остановленной маши- Последние двое уме не го-
парк иэ вертолетов Сикор- пять, отбой водиннадцать — не, как лучше укрыться от няют на Фордах и Мустаи-
ского и одномоторных само- дополняется ежедневной ча- выстрелов. гах, а занимаются кабинет-
летов Сессна. совой зарядкой с,5-километ- Вождение: автодром, 40- ной работой или преподают.
Но, пожалуй, наиболее ко- ЖИТЕЛИ ГОРОДКЭ ВЕРДУГО ХИЛЛС НЭВЕРНЯКЭ ВИДЕЛИ ТЭКОЕ ровым кроссом. Въпсодной часовой курс. Курсанты Все беэ исключения поли-
лоритна эфщшировка самих ВПЕРВЫЕ: ПЬЯНЫЙ ВОДИТЕЛЬ На ТиЮтв ччВЛЕтЕЛ ПОД дается всего раз в неделю, но водят тяжелые Дода«и, обо- смены ежегодно проходят в
ш~су~Ф Р ~ м~в~~ю~ю~у.~ б
наиболее ценятся эа беэот- счастью, все отделались легким испугом зарядки. иэкидм, спортивными ду- верку. Если ум носишь шев-
каэность шестизарядные ре- Форма одежды соблюда- гами, а также мотоциклы. рон с золотой калифорний-
вольверы Кольт калибров .38 ется весьма педантично. На треке отрабатываются ской звездой, то, будь добр,
и .45 (9 и 11,43 мм). Если к Курсанты постоянно ходят «фигурка», габаритное и до самой пенсии бегай поло-
подобной «пушке» с торча- при полном обмундирова- скоростное вождение; на женные мили и отмимайся.
щей иэ кобуры рукояткой до- нни и снаряжении, но так дороге с песком и гравием Полицейский — это звучит в
бавить двд' обоймы в кома- одеты вообще все, кто рабо- имитируются тяжелые ус- Америке гордо...
ных кармашках, дубинку с тает в Акадекии. И секре- ловия.
удобной Т-образной ручкой, тарша, которая печатает на Медицина: кадеты учатся ВМЕСТО
пристегнутые к поясу наруч- ЗАКЛЮЧЕНИЯ
ники и рацию, то можно ривающий бумаги, имеют ших, принимать роды, даже
получить представление о Еелът на боку, дубинку, на- спасать утопакнцих. Журнал Еллифориид Хай-
том, как оснащены инспек- РУчннки... Полное Равенст- ЧеРеэ полгоДа иэ АкаДе- в«й П,д~, злъм«и (тгкццфвз~виий
торы. во! мии выходит инспектор
Их облик дополняют на- ТепеРь — вкРатЦе — о спе- [о111сег) с оклаДом в ДВе с по- нысылает всем желающим ру
грудные семиконечная
металлическая звезда и СтРельба: откРытые тиРы, На самом деле, это не так Ум акнпвнъзт1 Фаитем с эмблемгой
табличка с выбитой фами- табельное оРУжие. АкЦент много, посколъкУ в Нъю- па1 уля на хвосттяюм опере
ли,й О „„, „„,„, „Парень, не имея водитеа Ских прав, выпил и сел за руль д лаетси на скороспгую Йорке молодой следователь ~~ цдд ~~щоад й
Оааиайаа Еи лн ~
но) ОфИцЕра, ОН брОСИЛСя НаутЕК И На СКОрОСтИ 130 КМ/Ч циях, стрельбу из машини «с Служебная лестница не и, 3 Догма пару„и
врезался в ограждение дороги прикрытием» (из-за машин). очень длинна и определена руется дупелями».
ПОЛИ4ЕЙСКАЯ Л б эопа: - ъма о О енъ хор - Пом уй, рн
АКАДЕМИЯ мно р й ом е ом да д экзамена. Р б 1 Дей во и пе Р. ПРР б р р й сюм
фильме с таким названием, а мгновенно отчисляется. всех возможных ситУациЯх не один год полУчает тРи не так ум фантастичен. Поле-
На этот раз речь пойдет не о настстящей Пелащейской Живут кадеты в неболь- Надо не только владеть еди- пятьсот, на следующей сту- таем7..
о нашумевшем в свое время Академии. ших домиках на восемьчело- ноборствами н Уметь прово- пени стоит сержант (4 тыс.
дить обыск, но н знать, как' долл.), далее лейтенант (4800 Ф. ЛАПШИН
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕКОТОРЫХ АВТОМОВИЛЕИ ПОЛИЦИИ США
Модапь Годы выпуске йузее Дввма гав Теемараевент Зкенеммч-
Тмп, чмспе еввспе м Рабечмй Мвщнвсте, веругащнй Стаивав Мемсмааа Разгон 0 — Расквдтеп-
дверей распеткавв- объевши куб. ахв/еб/мей аеевент снтетма таа спера- ИЮ ка/ч, с пвее в гере-
твее цвевев- са стъ, ка/ч да/на трас-
дра~ се, п/ЬОО кег
Г~емевуг Гран Фъеерм Пеппе 19М вЂ” 1990 С.4 ЧВ 5210 177/4000 339/3200 В:1 190 9,0 15.0/11.5
Пентмак Фе1ерберд
Форевупа 19М вЂ” Н.В К,2 ЧВ 5733 243/4400 461/3200 9,3:1 225 6,5« И,7/9,4
Сатурн ВО 1991 — Н.В С,4 4 1901 86/5000 И9/2800 9Я:1 160 12.6 7,5'"'
Форд Мустанг еХ 19М вЂ” Н.В С,2 ЧВ 4942 228/4200 407/3200 9,2:1 220 7,6 12,4/8,4
Фврдт руе П 1990 — Н.В С,4 ЧЬ 3791 140/3800 291/2200 %1 174 9,7 12,4/-
Шеврепв йаааре %ОС-7
(с меатвтческой КП) 1988 — 1990 К2 ЧВ 5001 229/4400 393/3200 9,3:1 210 — И,7/9,4
Шевввазв мапрмс Певевс 19М вЂ” 1990 С,4 ЧВ 5733 225/4400 448/2800 9,3;1 190 - 15,7/9,8 Последняя модель, поступившая на вооружение
1990 — Н.В С,4 ЧВ 5733 205/4200 407/2400 9,8:1 200 9,0» 20.0/14,0 полиции — Сатурн ВЕЗ. Несмотря на агрессивный
Прмаечанме. Кузов: С вЂ” седан, К вЂ” купе.
Темпераметт и — разгон 0 — 97 км/ с зконоее«еюсть: ' — среднее значение. облик, он проигрывает Мустангу в скорости и поэтому
Денгатегее прнменаеепее на моднфн«ацнтм Пенне, постаетееотс» тогъко по заказу спецспут«6. испол~ется лишь городскими службами (цифры 911
на заднем крыле — телефон вызова полиции в США)
НАУЧНΠ— ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ
ФИРМА
ТМ тел:. (0951 158-05-31
спи'.к си ~ - ВАШ Н ЕЖНЫН ПАРТНЕИ э-.: (095) 58-2в и
Вниманию автопредприятий и коммерческих структур!
Фнрма реалнзует: А также:
° моторнне масла для грузовнх н легковнх ° маслоколонкн с электроврнводом;
автомобнлей любнх марок н моделей; ° бочковне ручнне н вневматнчеекне установкн для
° антнфрнзн «Тоеол», «Лена»; верекачкн масла;
° влаетнчны(1 смазкн разлнчного назначення; ° установкн для сбора отработанного м1сла.
р антндетонацноннне добавкн в товлнво; ° Кувнм сувер-МАЗ седелъннй тягач с цнстерной
° вротнвонзноенне антнфрнкцноннне . врнеадкн к маслам, объемом от 2$ куб. м
вродлевавщне срок службн двнгателя н масел. ° «Свектр-Авто» вЂ” Вав надежннй вартнер!
:;:.'.:.;:::.'.'.': '..'.'.:..'..'..'.'.'..... л'..' ..'.о.'...

РИЛЯ
)
)
Ф .
4
С покрышками
~аИвтеайеа.
по российским лорогам.
«Ю ВЛ ППЮС» официальный дистрибьютер
автопокрышек «ЯАРЕМАЯТЕК»
в России и на Украине
Москва, ул. Свободы, 79. Телефоны: (095) 490-74-82, 496-51-63.

РЕХЯЛМЛ
~оотт а1 012Ыпон㻠— «Взгляни на Опав» сейчас», таков основной лозунг рекламной кампании
знаменитой немецкой фирмы. Вот и решили мы быстрым взглядом обозреть производственную
программу компании Аоип Орви АЙ
Уже много лет Опвп» принадлежит американской корпорации Джвебврип йботорз, но зто не
вызвало американизации машин Онеь, которые по — прежнему остаются типичными
представителями европейского ~а точнее — немецкого) автомобилестроения.
В настоящее время производственная программа фирмы состоит из шести базовых моделей,
каждая из которых имеет собственное имя и несколйко модификаций.
АСТРА ВЕКТРА ОМЕГА
Это машина компактного Вектра — переднепривод- Опель Оваега — большой 150, 177 и 204 л. с.
класса, которая, однако, зна- ный седан средних размеров, комфортабелыюый седан Згстгроскошиплйседаногли-
чигельно комфортабельнее, один из самых популярных в класса Ауди 100, БМВ серии чается, тем не менее, высокой
просторнее и безопасже, чем Европе: эа последние три го- 3 и Мерседес 200/230. Для экон . Пспреблмпж
эвз принято среди анвложч- да их было продано более этой модели предлагается взплива (измеренное по евро-
ных машин. Астра выпускает- 500000. Предлагается шпъмо пять двигателей рабочим пейскому стандарту) для Сеиа-
ся в модифиюкациях трех- и пя- дификаций модели Векгра. .объемом от 1,8 до 3,0 л, мощ- тора2,6$ спячиступенчатойме-
ханической чрансмисси~й со-
ставляет всего 10,4 л/100 км
(среднее число по чрем цик-
лам). Максимальная скорость
с двигателем 2,6 л — 213 км/ч,
разгон до 100 км/ч — за 10,3 с.
юрок эти податели состав-
240км/чи метической доработка. Од- Пятиступенчатая механиче-
7,8 с. Электранная четырехс~- нако. что-что, а Уж джипы скаЯ тРанс4аиссиЯ позволЯет
японцы умеют делать как при движении по шоссе ос-
удачно вписался в евро- сложных участкак приые-
ня'пь «понижающий» Режим.
Фреитера выпускается Таким образом, у Фре итеры
КАЛИВРА в двух модификациях: с десать передач для дви-
трех- и пятидвернык ку- мения вперед и две — на-
Опель Калибра имеет аг- зовом и с тремя типами зад.
рессивный спорт1вный.ди- моторов: 2,01 — 115 л. с.,
зайн, кощный двигатель [2л, 2.4! — 125 л. с. и турбоди-
150 л. с.), полный привод н зелем 2,3 ТР— 100 л. с.
тидверного хэтчбека, пятид- СИ СИЗ,СР,СТи4х4.Сущест- постыл от 74 до 204 л. с. Из
верного универсала и четы- вует два типа кузова — хэтч- них два — дизельные, при-
рехдверного нотчбека. Поку- бек и нотчбек. Особый инге- чем один с турбонаддувом.
пателям Астры предлагается рес представляет полнопри- Типы кузова — седаниуни-
выбор иэ девяти бензиновых водный Опель Вектра 2000 версал,которыйимеетсобст-
которов итурбодиэелв. Диапа- 16~4х4 с двухлнгровым мото- венное имя Сагачап С1иЬ.
зсж мсвщюсжог 57 до 1%л.с. Ром. Огличные управляе- Машина столь высокого
На всех модификациях ус- мость и динамика разгона- классаиоснащенасоответст-
танавливается пятиступенча- тормомения обеспечиваклся венно. Предусмотрена высо-
тая механическая коробка пе- электронной трансмиссией, коэкономичная автоматиче-
редач. По меманию покупате- автоматически распределяю- ская четырехступенчатая ко-
ля на Астрах с двзпателем 1,8 л щей крутящий комент между робка передач, многорычаж-
(90л.с.) комет бьггьустановле- осями в зависимости от до- ная задняя подвеска
на современная четырехсту- ромных условий. При тормо- шиШ-Ыпй, АБС, сервоусили-
пенчатая автоматическая мении привод на задние ко- тель руля и масса прочего
трансмиссия. леса автоматически отключа- оборудования для безопасно-
Самая дорогая модифика- ется, что гарангирует макси- счи и комфорта пасса)киров.
ция Астра СИ!16~ — трех- малыгую стабильность
дверный спорппшый хэтчбек Помимо описанного выше СЕНАТОР
с двухлитровым шестнадца- стандартного оборудования, прочие атрибуты «автомоби-
тиклапанным мотором мощ- свойственного в тех или Опель Сенатор автомо ля для умелого водителя»:
постыл 150 л. с. Стандартшам иных комбинациях всем мо- биль бизнес класса пРо литые колеса с низкопро-
оборудованием являются: делям Опель, Вектра 4х4 ос- грамме Фирмы Опель. Для филыиыми шинами, мест-
АБС, усилитель руля, литые нащается спорным трех- самой дорогой модификации кую спортивную подвеску,
спортивные колеса, аудиоси- спицевым рулем и спортив- пРедлагаетсЯ выбор нз трех анатомические сиденья и
стема, центральная блоки- ными ме анатомическими шестицилиндровых двига™ спортивный руль Это, по-
Ровка с проти,юугониой сис сиденьями с шярокик диа лей: 2,61, 3,0! и 3е0! 24~. Мощ- „,. й
темой и многое другое. паэонок регулировок. ность равна соответственно
ФРОКТЕРА
Опель Фроитера — са-
мая молодая модель и
первый дмип эа многие
годы деятельности фир-
мы. Видимо, мы не рас-
кроем никакой тайны, ес-
ли скамек, что по сути—
это машина Исудзу,
подвергнутая лишь кос-
Фирма «Си-Ас» ый дилер Опель в Москве
Грндгмгмвт на свой стенд в рамках
М выставки «АВТОИНДУС1РИЯ вЂ” 92»
в ЭКСПОЦЕНТРЕ нв Ераснай Пресне
с 29 ноября яо 9 дммбря 2992 года!
РГ йМ'»Г ~ыт~м«Р.т .4а~2а- Иа!
'.Хя.:.:,':\', ',ф $',. '$г;,.'ф.фл г,,".:.':,'~к,", .'.р."



й© 21 — 22 1992
рУД О
° Т ° ° ° е ° ° ° 6 ° е ° 6 ° ° 666 ° е ° ° 6666ВЕ
Объявления частных лиц некоммерческого характера об
Ищем независимык партнеров. Присоединяйтесь к
обмене, купле и продаже автомобилей и запасных частей
ТОР ГОВПя И рЕМОНт ЗарубЕжНЫК И ОтЕЧЕСтВЕННЫ К е 35К$,ф М, Крпарф КаиудЕВСКНЕ. ТЕЛВфрл
публикуются Авшревю» бесплатно. Присылайте ваши
АВТОМОБИЛЕЙ. Торговпя ЗАПАСНЫМИ ЧАСТЯМИ ° ~~в г;Чвкж фВ672 (йз Мис аы 272)) б-:
крупнык городак. ',36-86.
предложения по адресу 121293, Москва, а/я 21,
Просим Ваше заявпение вместе с описанием Вашего
предприятия и ппаном действий приспать до 1 декабря
«Авторевю».
1992 года по спедуьс)ьцему а)дресу:
Венгрия 6000 $7ЕКЕЯГЕНЕРУАЙ 3.$7.РОСТАН)'тг'АТА~ ° Куплю (по высокой цене) газету ввв- в
РЯУОН ВТ. ° твревю за 1990-92 годы (М 1-14),в
Организация реализует
До востребования
со склада в Москве
ПРОрю апомобнав Вольво 24а 343 в йулю запчасти к аетрмобию Хонда ° в мвтвр-ревю. Авторевю Йз 17-18 н °
АВТОПОДЪЕМНИКИ е юровием состовае~ недорого. Телефок , 'Аккорд 1983 85 Г („ллате1ьнр тЮвавую ев , 'Моделист-нонструктвр 1960-70 г.г. ,'
(095) 195-18-97. в фару н амррттепрры) И&lt цучапра к  вАД ес1973 1.г.Санкт-ПетеРбУ г
электромеханические двухстоечные марки «Геркулес».
ГрузоподЪемность 1б кН.
Цена 80 тыс руб. + НДС. Телефон: (095) 361-96-19.
° Е. И. & t;июма ок нарусс омюзь &l ;епо ва
1 июею: 250 регувквровоюаа пармеетрое по
° 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 ав ~~любой мрдалн 1972-90 Гидра Цена 400
Юрнднчесю» длю еаюеваа нв
Авгрмрбиьв Д ввесслввьвй коарек 5 Манво мтонобвл ВАЗ-23011977 Нанн&l ;омотРДевьтлк ан нако5мск <йпостРеД lt; иае1вюн ДОРРюавип о килст- °П аДаю АЗ31 29н вы
в еосстаювю с гарлвтввзй, Телафок (095) 5 гтвча еью1уска вюспа Рмвонта нз В~ нз тракюр. Адрес 283290, украина, Тарвк~ 5 , 'енль Телефок (095) 552-42-40. Пюдын-,' еьвеуска за СКВ. Талефрк (095) 281-70-
', 563-89-10. юзюм 1983 года еьауска слегка подгне- паескаю рбвь, г.Почазе, утьФрааю, д.16. в ела Мнвавеюена . ° 73.
иии1 Ваий а» аараа Таариа 1СВЕ Тааввс <-11- 5.Ьа
404-71-52. Игорь. ТТЕ»етиаюаиаиеиаивбаеиЕВВВ
° аааааа а а а а аа а а аии& t н„тВ ВЮЕЕИВтВВЮ lt;в, аивир
Куплю месвитебные (1:43) моделн ° Ь11:::..е., юаэиэииаваавреввв15556- Каюраи16<рютавиюераааввтт
ввтомрбнлей ВАЗ 2121 И02, 2104 ° - -- - -- - рчдаю апрмр еь Рсввв~ Бенц с~ 1982~ваизатускв1 пробег 45~за'к'~ да аьюуска. илсть цнечюрв, юбег 75 т ф ' (В1,Э559. 58, Ва 105 ЗО а5;
° 2107 2100 М '433 2141 „„° Србвамю лобую иформецио о ИМИ: ° (в~кмктацвм 11В) авзрвев валеркой:д(иветтам кв.зв1етаств~ ьнтатеаь- ~ км „, Ввз ИО7 ОВ ОВ ОВ ~ „,
° кап, мж-$$90, квази-раиля, Гйз- 5 'прос<мктььеьювазк нзг нглУРнмюан Р 'чвскк .~'Вк е» от~ 'в2~ Вво!ввавв&l ; вв'в ттри лщвь Адрес з970,мрс
в 24, 14 чайка, Увез-469, 462. Адрес: 5 в твока кУнез м Витзбьл ьк"ванн (1 43) ° ' У " ~ ' втРРвиРтю~ясз~~ 'тзв европ, . рбвь. Блмивеекврй Р-н ст слльаюаскаю в Йенвр,орый днепр м&l ; ука а
,'343750, Донзцкал обп., г.сменное- , '° ' ° К р в А д е3 ффЭ фф & t;235(3 3" ~ 1УвьЧернвюеск г дЗ /1™ окв ейДзвмп рн194( 45го оввьлус а
° епрмобнлй ШВ н Мерседес Адресе Телефок(38557)2-46-38дрИчл:овпо кк5и~ща:еьавскивекрравиьвкюсисттнзавв
В 10, ул.Брюсова, д.5, ке.51. Костенко В , '746100 Туркмлактзв" Г Чардюле 3 мкр" ,' НетЭЯУ АДРЕС' 'Г (095) 527-56-36 вюсле 18 часов. Серган. ° „а на 1кев~ 3 А
° 117465, г.Москва, увьтмкьй Ставь д.15, °
63 э 3 Ьаааааааааааааааэааааааааай
° кррп.4и ке.ро. елюеврк
4, 66. Тепефок (095) 339 6Ъ4в9. °
роревьскаю, д.1, ке.. Кнюззе
° е рлеееюм тклювческом составе», зкс- ° ~ ° а а 66 а а ее а а а а а а а а а а а а а а а 6 а я
ке 43 талефрк (8330) 6 -04 32 (раа) ° Предаю уиюерсмь&lt ьйиюеювюн
° ВЮРВРВВ~а ВаРВКЕВти Цаат одно ° Слиа
° Рос И3900, Москоескаю Рбвь, Г.Блммюеа, °, ° даРеврвввап&lt уюеьвкгрустррме ,ркеартв в  ° ьйст н неувривюла рр пююкрьа з
'кваар телефок (095) 376-23-83 аа е-'
° ого цвета,пррбаг1] тьк кмнеераьюв ВЯ .. ~:: ..- в Курск.Адрас 663303и Красвююрсквй юру ° е 6 ее е 6 ° е е ее 6 6 ее е е ее е е 6 6 ее е Вв ° Роев
ЩКВ, бвмязрдм Мф гМВ~ «юмиеаю
85407у0О, ЧВМбеаКК 1П1 утЬ40тят 0КПКт ~197~~~~П~ф~~т. В'"..".'~ерй1 таягафр'~ ,'КЕ.1а раелрав БОРНС ННЮпазаВЕЬ ° 3$йЗВ:Н.Ж3а:(цаие 15:Л 20ЗйС. раб).Е
Веявмьввй:УчзсУРтГ Ф:Ютез 'с рд д,5 ке.9 Луврвюе В В д г(рвкивщ конюх~~' е ' завалине . Айра~4 Кумю автрмрбиьвь1е мв в-
вйчтн: ~)Рит3вввеввз си((евьтиьз: Двзвеизз 400®1:Эерргрев.:зфс$9$6,': . '. °
° 6666666666666666666666666 ° ° Манво Мерсвмн1с 2ВО $1975 гадав ' 4И',И40иевккмщрфкаврев(др10лат)
ЗВЛЮ9тЗДДВ'®~Р43~®НВВФЮта-- ®~ ° Придал Вдз ИОО Налив, 1981грда в ПраДаЮ (МЛЕЕР) КррабКУ Длффарап- , 'ЕЬКВСКа,ррбаГ280тЬК КМ цектба1ЮЕЬй в' °......................... Адраа 119633. ГМОСКВа, уВЬНрерлара-
В Ш ' .: „, ОВ..'. 2Ш-24930 В' ~": . ° б ~ уИВ ю,; Н. ВАЗ-ЙОВИ 198В . ~, ° 1а 1. ЗОО ~ ф
еедлв будуивагр ремонта Темфок (095),в Ра зздлагр ьюста (ведом» ларс вювв~цал) в Гильз-33Чайкв, ЗИС-110(минею сдефек- ° в ска, пробег 25 тьк км на мтомобнь Геьз- °
° 246-2Ъ 60.
лу . т ф (З18З2) ~47-Ва
г 5
и °
Кунев мпзитзб1ьв (1:43) модвев ° а а а а а а а а а е а а а а а а а а а а а а е а а Л , 'Талафок (м~~р 562-00-17. ° Хррьвц Паккард н другие бовьиюгр лвт- ° °
мтрввобвемй У~Ю2, Мразввю~М7, ьэ а а а а а а а а а 6аэ а а а а а а а а а а а а й в'Раем 1940-1960 втнаов еьееУСкк Телефон' ,° Манн&l ;о о еНоегтЧЮДС ойРбвю т
И41 ввевап, зтют-евелЬь Вдз-2321, + ПредзтвневутвКЛПМ464В;ПВ':Щ ' е Гомвм'. (023вз 48-59-ва ° вучастком (20 соток) на авврвюбиь ВАВ, °
2И34, Ивю, 2Ш7, 2ИЗВ, ИОО. ГЮ-24 яевлрввелкт е(ПП Мйф-4ВВ; лгееда:етре- ОРГАНИЗАЦИЯ еэ а а а а а а а а а а а а а а а а а а э а а а а а а Л втюфввпи 9на АдраС: 173002, ГНОПОРтвт, °
ГАИ, 2409, Крд3-2ИО, МЮ вЂ” лвбмв тзтьтдлткейкве4$..344ВотМткр:л~~ ° увьоктибрьскаю, дЗ4, ке.4а Сам» Впаян- °
,'ф К дЗ 8410. К йЗ т ради в„реаьлйл ЗВО.-180,аВ~~®тв ПрОдаЕт НМПОртННЕ ВЕтрОВЫЕ СтЕКЛа ОПТОМ Прццаю июрмобнь Мрсквмч в внвр Васиьеенч.
° 00/420 1947 годе еьюуска е юррилвц
рввввеь пакарввьй, ЗМП-330, 130В, '«рытьа ноэывдле'Ш 230ВвзтТаерюею;:
и в озницу на все модели легковых и
° а а а а а а а а а а а а а а а а а а а а а а а а а Л
ВЕФЗ~ЮВВ Адрес 450005, Баиаревн&l ;ьдацвнддвЯ3-.4И2звйй'4$; йу вкп р Р «  И 11 опюс ьюорн
г.Уфа-5, ул.в Марта, д2, ке.340. кедре длв М4ИО, зааевй двезет длл грузовых автомобилей, автобусов Адрес: 665835 ' П „мейВВЮ (в,т,в „~н,„, а н~в,ьйв
аиШ-2306; прл бателвкауаЗДЗ 23Щ, и ~
импортного производства. боемееь НЧ йз 1728283.
в,Свдрм 20И ИШ. второго покмв5авю„в
Телзфрк(095) 246-20-60, Продаем наличные.
Телефон: (095) 261-4Ы86.
Продаю автомобнь ЕЕРП Твунуе ° Мрбнюй ГАЗ-А ввйД, 3302, Ввь»-2300, ° ° етЮК~: цюмтрлЬвап бЛОКЛРОЕКа Заеввв, °
1000 е юроилм состоваев 1980 года вы- ° аааааааэааеэаааааааааааааав 94 9И, 07 ОВ УЯ~ВЦ~ 482АВ 4В2Д взпвктр,аюсюю ~ °
° ° ° и ° °
пуска,<ювр ег 40т к' емзадрн ры ШАХу иоетрмо иьЗ е еюро л °Првв аюбразентре юваюп люап ~',вМвскввв~23 0, И нвкк4ифнка и  °трлас4крлак аекрвткнцнонарн
Итк рбыанкр НЗ Вдд АПШО Адрес СОСтОЮНИ$ ОблаатрвьвЮ' На 5КЕф. АдраС: в Мобил МЕСЛВВЕВВ 2140 1ЧТрваВЮКу дЛЮ ° в ٠— Пбма, ЗЮ-330, 330В1, И41 ° в ЛафрК (095) ]61-74-32. °
310015 ГХ» рт, „.' й 3 183055, .Мур,К Л . , 'р у т ф (095)в '.,137В, ЗИС-В, Русак В с 24/ЗО. с, В.........................Л
Сеее< рь С Ад.1 6 °р З, 2  ф(815 0)398-75- 3.391- 0- 2 ° аз24 40 л, еуВ р ЬД
9-1З-71. П Э.Н. ° вв53В (щонзещКтю г. Ррспамь), Лвнцвп,'
° 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 а 6 6 6 6 ае °
К--
г оптом йтр 1~ ипук)
(др 000 илук) мкюиглв-
а г 'и гг с' с с
Ср рода ВМТю5 32В(( ц р
: ~~"~кчерюгощпта. ' ~~ Пщиспю~ ° ~~~ ~~ ° ( ~~)~„~в:~~ ~®~ф® (31722) ~-~~ ВЮЮв'
рокке иеа1ьь зпевав$$еьвз стекла,,'цмктрв лвтльньй тевеьй Гара1к ГСК Рюдовв с вврбвеь Г~~ ИАЗ 2106 07 08 ° В.
& t;ст н,Оик аюрб ь,Узгенс нйрез н, / ф(О 5) 72 60 58 Н    в зс3473 0,Ростоас аюабл„г.Во к °~40$,:::::4$9::'ур'лврриииил и,1еав вьАдрга -в,3440 2,Г.Ростоама-Дону- 2, /ю37
. КВССС Иираиаа Гиюааи Юриееа.',: ииэа, арвиии и 15 ир&l ;1 ааааа а а ииТаи ив'',Вииии- lt; ,ВТ 525.~11515<ии55г ииииарти1ВгТи ' ера
$66666666666666666666666664 еЩэсузсиЩ''': .. '' ' .:..'.:. ' . °
с ггас г гасагас г .са 2 'Вен1ьееваи и
в л
° Е 6 ° ВВ Е Е Е Е 55 Е Е Е Е 6 Е ВВ Е Е 6 ВВ Е ° 6 ВВ Е Н
° 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 ° 6 ° 6 ° 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 ае у сев ° й нтщвке ввтрщреатьв) ерв е
°, ° Мекаю автобус Лдз-ООВР на деа,' ° аьзвуска,цеетбалый,еолвнемсострвеев °
Кулзопрнцюе~дачуелобонсрстовееь ° еУАЗ-462д. В нлн прода~. Возмрлен ° ',на апомобиь ВЮ-2ИЗИ иевВЮ-2Ш7в Прцкаю трьюбньЕврдМаркурмй
396810, Врррнанск ~ рбвь ~Се вб/н расчет Адрес 129515 Г Москва е ° ° г ~~~ 1991 92 ~~ Адрес. 236023 в вВветвер1978гтт4авье<ускаккзроил со ~~194~'~ ~вв~ф
, 'мн1укн, увьКурскнь д19. Сандра. , 'е а/ю 8. °,' ГКлееее<г ад(лб ),увьЧекмст е,д 1 ,'стиле аяТвм р ал®"~р е'( 6   ° '
° °
° ° „25 т фок (0112) 2У 53 36 ( 6) ° 97-70юсле21часа
Ва а а ааааа а а а а а а ааааа а а а аа а ЮЛ ааааа а а ° а а а ааааа а а а а а а а а а а 4 ° ° Краи иврскМ крвгь Мчветек, .Ьмьтив е
° Мммнтьее Роман Ваиерьееев
° 666666666 ° ааааааааэаааааач
Р В, С уеьНоа~' д.з. ' . Аматлввй °
° Прц4 Рр а у рМ ° ° Б" — ~ е
Нав< ТЗеР Ье В21 89Г ДаЕЬеее К                         е е е е1ПРО ЛЮно ейаатолр ~й ®~Ви4
редею эвтвеюррозв евз усгррв а. кзвкврвт5% ..
б ЗффЛ~ ~~ Кити иа и ЫК( й~рЕВВ 1991 0307940 Т р Н (0172)
РраЛЕЬй На еюеакретр аатрЬВО6ИЬ Н др ° %. СтрНМОСтЬ С ВВрСтааюре 1 руб ° е(5'<в а Ируб<ЕВ. ЕМар)Зтаиаеаута р пк Я
мпм на Лвяемапы мебрпн, евевао н др мвм в Адрес 107005. г.Москва' Гаслетльввый в елрмавкгев.Ив1:зв:1992:ги не Яви 17-18 ев ', Кулю днезвьвьй легковой аетомрбвеь
. Виар: аи \
Н.трвюто!5еьвй пзР„д.в/10, ка.32. Звфвоа 1 а а а а а а а Л ~~59.фар Ц.цр.Э3чщ~у, Авщцф .. е ° ° ° ° «с ию на Жмвъзвю. Адрес 398032, Глн-
и
°, ° Е ее Ее 666 6 ее66 ее Ее ее Ее 6666еир
А.Н. : 1 г: ъ'.-'айа Сй" — "'- -, -, и.' - °
° . ')Ватткюааеаеюраеиа3В)дев'.!ттаяВВЮВИИ:фр Е Е . ' '~''' '.' РН 3 ' 1 КВВЕВМЬЬ ек 'ДРОЗдре И. В.
аи.-Ф4 .юм.34~~'. ац
т!Ррдлртрвекнеюдгл ивземррк (88вр-,'3( . ' 1943(ьтаж-ее 1988 Гтт4а еьзвуска нз Вд ~304, втт, ОО, вьведелн~ цека31Я)рнб, ПР5взаюавдрабввее °
110-65-20. ДьМфй ° е ь и ь ь а (095) 192-58-13 вечеров ;рок есволереведрве:телафвк(099 528-;
° ' ~ Н
° кучер на автимебнь 3363-
Продаю запчасти длю автомрбвемй В Ва ) (6/т бортовой, на юду 1989-91 гг на
° 6 6 666666 6 Ч
° Манво на
° Нелло лммею&lt уюрв&lt да руна р лрр °ВМВ Олавь Дудвь®овь свпр
М 6 М т р СПб,трьюбнь ИМ~340 нзгртоелеюьй е ° & t П КВ л т~~ Д тГо в)ЗМП- 30(1991 9 гГ„бор
339056 Укранн Дрнацкаю рбвь ° (812) 515-17-41. ', 1950 Г. на тррфейньев илаьюав Гермаивн , '„б е ~5 еой). Телефок (095) 388-69-69.
° Г.Макеева~56, м/р Зелзввй.д.61, ке.130. °,' тврдрваю ~~23) Телефон е Внтабска:,' юероилм срстовмн иев маню нз ВАЗ на
' ° '. (О212) 37-48-17.
° позднее 1990 пЧИ еьлуска Адрес ° а а а а а а а а а а а а а а а а а а е а а а а а а е
° эааааааааааааааааааааааааИ Г ' "" " ' ' ' ' ' " "' ° ° ' ° ° ° 'с °
ма а ° Пи
Еааиаа РВВЕ
Нам~ валроавтрбус РлЕ е отвмчюм '
° — — — — Ра .. ° ~ 117437, г.Москва, Мрциеренча, д.8,
° ° В ° °
и и РЩаЮ еааиаа Варе На Зай»ВИ,'ТВВи Млрюава
кв.ва Те " (09кь 336-89-24. Хары- ' наюдУ набнтавь Дан атавь нюдоааю Вюсле '
РОДаю До«уманец&lt ко ю:сострв юв НаВтьЗ- О7 ОВ 90М ск ' °Кутваатещ4втввавтрмабвезтйфнрввюс -е ' ~' ,'каеввамо т °Ф Г.Тепе ок(0 5)9 9-
ренонту н устройству нномарок. 250 ре- . '&lt мв~- 41 кввре енАд ес31001 ,;в»а до1. 3.рваИвв4-43 В,Велввв
° 94-10. Владивр.
г„л рею„юьндлевьн прлобрй мрдлевне ГХаРыюв, УвьБапакнРаеа, д.50А, ке.72. & t;»И ».(еаттют,в „Щввв( Ргзл (
русскрм юзь&lt кац на 50р б.Тела о .Яц лр С  серев неИВВВ4вфувеп2Х.нютрбмви 1
(095) 355-72-89 с 20 чаэв. , ~4з' "......Меть .~~ ь ° Кулка грузовой мтомобиь 6/уеюро- °
еЗЗ(3(3ц ~~ ~,': ц3 М . ° в имм срстовеев до 130 тьк1. Руб. Адрес в омегу пр рестн рв(етье у офек"в
Прщаю апомобиь 094вв 1948 ГОд, ° ' Зрзв'%~ч 303610, орвк3$аю Оби, мт Вервеве, ° ианад3еерое по цанам1~еа Рввечвин
Менво ВА~2ИВЗ 1980
° керЧерлзюетзведЛ2. Шествтюв Вадге . °
и °
Года аьвпу-
еьатуска, модеь НиЫ Огвев, илсть цнпнв- ° . " ."......... ° вувьзмщцскль д.ба, ке.4. Грнбакме М. Ю. ° пзРагнать вм зеваю'евкУ
а 285-88-415 с 11 до 17 часов, (09656 (нв
ска, на юду, е оттееююм сострвеев на ьал-
б 60000 й, °, ° И а
Т
И3900, Мосвююкаю рбвь, Г.Бмниюна, 268-12-02. Дзввтрвй
увь ер кль дЗ, Ннроное
П еомайс кв.48. Р.
(обмевею на кварлчву). Тммфрн е тернепр- 'битле. лйдв.: ~ИВИЕдврв': аг.ряВ'."43вВ~ье
° ' ...':....' ..; .,:. °
(лк (03500) 3-437-15. еМ~»: ®~Ф'::~)Вдв~ЮВтярт~Ь:: ~8~в~нтрги °
ОррдзязвеичвствергавтрмлцввьвМв»- Пеявзтдр.веюетзтюгизс:редеем конст и:.
Кулю автомабиь Победе лвюду. Ад- ~ВВ38ицевдавр.УЩИ:~1(~р~~теяускв А~~ ~~Р~Щ~н,. рбдрве~ще ~щ,тквд. евое 1988 Г. Гарвюва крлмиве,%6бвг — 500
и 1:' Г 1ммъ ""'а '«а'ааи
увьПарковаа, д7, кв123. Телефок (095) дд2.;15З3'такафре„. гавр; 17 19 ° й ~ РМЗ ° ееГ)ИОСяел.ь/ящуаящ~ЗК(095)362 17'~е 2104~06. Адрес 129626 ГМрсква до
528-54-49. Слаа .ц ' "В.те... " . "...... ° . ° ~~ИВ.Р21чг в... з аосттлбоввавю. Федоров Ю. В.
Ь а а а а э э а э а э е е а а а е е е а а а а а э 6 ВЕ В е ее е ееиив веере е е юге е ее в еа» е е 6 е 4
,г... '...,, ...,,'...,,. ' ..;,, и.' . и Вгвс',. ' .:;;',...,...,; ...,...:, ...,,,' ....:.',, с.гсг.гггг....& t с.с.... г.<.......... .....сс'. '...,...,...,,.... ,..
.'.'« ° .'.''гг<.рг..г. lt;&l ;&lt  '... ...  .'.. ' . .'.'.°.' < lt;& t < 1ггр'. .'.



~УСЛУГ
Я
ВЫМАЯМОЬА ПО-ИТАЛЬЯНСКИ
ункция отошла на второй план), а как предмет туалета. Машина для наших
воображаемых потомков была тем же, чем для нас одежда, и появиться в обществе
без автомобиля считалось все равно, что выйти голым на улицу, а дамы при встрече
первым делом бросались рассказывать друг дру~у о последних моделях колес, фар и
мдворников»
Конечно. гиперболизация налицо, но все в большей степени машины, подобно одежде.
олицетво яют образ жизни своих владельцев и их общественное положение. Так,
привычно ассоциируется с великосветским фраком, Мерсе~
созвучен стиль строгого делового костюма, владелец спортивного Фвр~щм
представляется экипированным для игры в гольф или теннис, ну а ковбой, сидящийза
рулем Днюем, непременно должен носить тертые джинсы, шкув кои
стетсоновсфо шляпу с дырочками
А ВОЛНЕ взры-
воподобного
распространения
самоходных
экипажей в начале века
возникло и прочно вош-
ло в обиход понятие «ав-
томобильная мода». А
сколько людей во всем
мире любовно украша-
ют свои машины всяки-
ми штучками-дрючка-
ми, называют их челове-
ческими именами или
дают четырехколесным
любимцам ласковые
прозвища! Так что авто- ПИНИНФАРИНА СПАЙДЮР ЕВРОПА ЧОЯМЕХ. Дебет 1963 год.
С 19ее года машин марки СПАЙДЮР ЕВРОПА на ПИНИНФАР Н
было сделано больше 100000. ЧОЕУМЕХ вЂ” марка механического
превратившись, кроме кемврессора, которым оснащалась н эта модель, н ЛЯНЧА РАЛЛИ,
того, в средство самовы- участвовавшая ° чемвнонате мира. С ннм врн объеме $995 куб.
ражения и даже объект см мотор развивает 13$ л. с., чте возвеляет двухместному
любви. кабриолету иметь максимальнув скорость вод 100 н разгонятьс»
~Чв сотни за 9 с. СПАЙДЕР оснащался саертивной водвескей с
амортизаторами В1ЕЗТЕ1й, рулевым колесом АВА1ПН, колесамн
сверхдорогих хотите от нее создавался свециально для чем-
красныйниэ,белыйверх — вноната мира во авторалли, и на заводах
пожалуйста. Наоборот Ра- ПИНИНФАРИНЫ нх было выпущено всего
ди Бога- 'Ааже у видавшего 100 штук, ровно столько, сколько треб©- нами готового платья, тог- Все, должно быть, виде- стве своем не преднаэна-
валось для омолбгацнн ве грувве Б. да как завтрашний день ли показы мод, где рос- чены для серийного про-
РазбегаютсЯ„ЛЯНЧА РАЛЛИ была одним из веРвых автомобиля определяет кошные длинноногие ма- иэводства, а служат лишь
Аесятки м~рок и каждый настоящих раллийных менстров: трубча- довольно узкий круг спе- некеницицы выходят на средством, позволяющим
год ~~вы~ и ~~вые модели тая врестранственная рама, двигатель циалиэированных дизай- подиум в самых невероят- автору воплотить в метал-
сменяют друг друга. Авто мощностью более 300 л. с., расположен- нерских ателье. К их услу- ных, сверхэкстравагант- ле свою идею. Причем ка-
ный за снденьямн, панели кузова, вы- гам и предпочитает при- ных нарядах. Это «паШе сается это не только ди-
волненные легкосъемными для облегче бегать большинство авто- соиЫге» вЂ” высокая мода в зайна кузова, на и салона
Но кто же соэ аетавто- ннЯ достУва к агРегатам, большие колеса мобильных компаний. А пеРеводе (конечно же) с и даже зачастУю отдель-
моб моду, кто я - из легкого сплава — ПИНИНФАРИНЕ не самый большой интеРес фРанцУзского. МастеРа ных Узлов и агРегатов.
ввервой было строить свортивный авто- часто представляют не те высокой моды создают В автодизайне есть свои
лЯетсЯ ее, так сказа1ь, за- -ервеи ~~~~ стРоить свор ..вны ' е машины, что проектиру- одежду, которая переста- гранды. ~мена Пининфа-
конодателемг Как ПРави- мобиль. В те год за ЛЯНЧУ гонвлись ются в счете на сег - етбы е ем „, Б И
1
ло, это не автогиганты, хо- легендарные Вальтер Рель и Маркку няшний или в лучшем слу- новится произведением зайн говорят настоящему
тя многие иэ них сейчас Ален и не Раз становились вризерами чае завтрашний день. Са- искусства, часто — вопло- ценителю автомобиля
имеют весьма конкурен- чемвноната мира мые интересные — авто- щением какой-то концеп- столько же, сколько, ве-
тоспособных дизайнеров. мобили будущего — ции. То же и с концепт-ка- роятно, Иа Сен-Лоран,
Крупных производителей
концепт-кары. рами, которыевбольшин- Кристиан Диор или Пьер
можно сравнить с магази-
Тивичный вример того, как удачные реше-
ния, найденные ври разработке концевт-кара,
получают развитие в серийной машине. В
вервув очередь имеется в виду дизайн
вереша. Прототив АЛЬФА РОМЕО ВИВАЧЕ
СПАИДЕР был впервые показан на Туринском
автосалоне 19ве года, а уже через год во
Франкфурте выставили АЛЬФА РОМЕО 164
— несомненно эвохальнув машину в истории
этой итальянской марки. Великолевный дизайн
ПИНИНфАРИНЫ и высокое качество изготов-
ления вомогли АЛЬФА РОМЕО вернуться на
мировой рынок спортивных седанов, вознции
на котором были сданы итальянской фирмой
давно н, казалось, навсегда
Л' ','...'.' ',','.','.' ',' 'Л' 'ГЛ' ' 'Г.'.'Л' ' ' ' ' 'ф ' ' '.'' ' ''Я : ~.. ° . Л Л ..'..'.Ъ Р.'::::~ .".: Р'.::::: ~...: ,::.:.:. '.,".: л 'л

~У8ЯУН
строили необычные кузо-
ва на серийных шасси по
частным заказам. В 30—
40-е годы иэ ворот фирмы
выкатились знаменитые
Альфа Ромео с шести- и
торами, Испано Сиоиэа
Купе, Ланча Дилямбда и
Астура, Фиат Ардита и,
наконец, революционное
по тем временам аэроди-
намическое купе Лянча
Априлиа.
К концу пятидесятых на
Пивинфарине от «индпо-
шива» перешли к серий-
ному производству авто-
мобилей (было выпущено
27000 спортивных кабри-
олетов Альфа Ромео
Джульетта Спайдер). Ту- «Рожденный быть кабриолетомв
ринская фирма пошла по так сказано в рекламе КАДИЛЛАКА
другому пути, нежели АЛЛАНТЭ вЂ” самой дорогой модели в
большинство ~дий, за- программе американской фирмы. Бо-
Вот уж в каком секторе АЛЬФА РОМЕО всегда держала марку, ни~авшихся только ди- лее подробно эта машина была опи-
так это среди спортивных кабриолетов. И в Основном благодаря зайном и выпускавших в сана в обзоре производственной про-
ПИНИНФАРИНЕ. Начиная с модели ДУЭТТО 19фф года и по сей лучшем слу'ае опытные граммы КАДИЛЛАКА (см. АР Йе 1%-
день знаменитые спайдерн АЛЬФА РОМЕО проектируются и почти Разцы своих ~~~". 1ф, 1991). Самое любопытное в произ-
целиком выпускаются на заводак ПИНИНФАРИНЫ. С тех пор Рупным "~~~ ' водстве АЛЛАНТЭ вЂ” сборочный
АЛЬФА СПАЙДЕР обросла многими актуальными деталями: ~~~' как ~ф ~~' конвейер, длина которого... несколько
1Ф-клаяа иным мотором объемом 1000 куб. см, элект ным
Лянча, Фиат, Пежо,
выгодно и престижно бы-
тнсяч кнлОМФТРОв. В прОцессе сбОрки
впрыском и зажиганием, усилителем руля, подушками зопас- о е в и д н машины самолетом перепоавляют в
ности, однако дизайн кузова почти не изменился. Он, подОбно „„- „италию, а потом обратно в штаты
знаменитым ПОРШЕ 911, похоже, не стареет, и АЛЬФА РОМЕО
СПАЙДЕР 1991' года от предшественников отличает лишь фир-
меннаЯ эмблема, изЯщно вкомпонованнаЯ в пеРедний бампеР пе е аи " свои сбо
Карден — заядлой модни-
це. И подобно тому, как
законодателями моды в
одежде по праву считают-
ся французы, в мире авто-
мобильного дизайна ли-
дируют итальянцы. Едва
ли не половина всех новых
моделей, как серийных,
так и экспериментальных,
проектируется непосред-
ственно итальянскими
студиями или при их уча-
стии. А среди тех произво-
дителей, что предпочита-
ют самостоятельно конст-
руировать новые маши-
ны, иметь итальянца
главным дизайнером так
же модно, как некогда по-
вара-китайца во француз-
Четыре десятка лет назад Энцо Феррари, создавая свои первые
Альянс с ПЕЖО продолжается вот уж Начало нашего века машины, попросил баттиста Фарину придать им' неповторимый,
почти 40 лет — с 19И года. Все без "ринесло не ~~ ин сразу узнаваемый облик. Так началось сотрудничество, в резуль-
терес ко всему автомо-
пущенные за эти годы б но Э о было вре- тате которого появились десятки спортивных ФЕРРАРИ, каждый
фРанцУэской компанией модели пРоекти- „~ ~~„~дин из котоРых золотымн бУквами вписан в истоРив автомобилест-
в тесном сотРУдничестве с ПИ- чек таких как фердинанд РоениЯ. Здес~ пРедставлены н~~более интеРесные машины
НИНФАРИНОИ ПЕЖО 205 КАБРИОЛЕТ не порше и Энцо феррари. последних лет: ФЕРРАРИ ТЕСТАРОССА (она выпускается непос-
только спроектирован итальянцами, но и Компания Пинивфарива редственно ПИНИНФАРИНОЙ) и юбилейный, построенный к
°ыпускается почти полностьв на заводе в была основанав19З0году сорокалетию фирмы ФЕРРАРИ Г-40 — возможно, самый дорогой
Турине по 50 штук в день. Совсем новая в Турине и на первых по- и престижный автомобиль в мире
модель — 1٠— премьера нынешнего Рах пРедставлЯла собой
модельного года. ПИНИНФАРИНЕ удалось "ебольшую
создать удивительно цельныи Образ, так скУю мастерскую, гДе поД
„О, ПЕЖО 10 н ., „„„,, руководством Баггисты
ешь, что перед тобой машинка чуть
побольше ОКИ
л

ДНАМИ
еффО
рочные линии под выпуск ателье до международной
небольшого количества промышленной группы,
таких машин — удоволь- возглавляемой сыном ее
ствие слишком дорогое. основателя Серджо Пи-
Таким образом Пинии- нинфариной. Группа име-
фарииа не только раэра- ет отделения в Европе и
батывала дизайн новой США, штат более 2000 со-
модели, но и выпускала трудников и весьма вну-
кузов и осуществляла шительный годовой обо-
сборку (остальные агре- рот — 400 миллионов дол-
гаты поставляла фирма- ларов. Со сборочных
закаэчик) на своем заво- конвейеров итальянской
де. фирмы ежедневно схо-
В 1966 году укрепившее- дит более 100 машин ма-
ся финансовое положение рок Пежо205Кабриолет,
позволило создать собст- Феррари Тестаросса (512
венный дизайн-центр, ко- ТК), Кадиллак Аллантэ,
торый со временем был ос- Альфа Ромео Спайдер и
нащен мощнейшими ком- Лянча Тема БЪУ, причем
пьютерными системами каждая кроме «родной»
автоматизированного про-, эмблемы несет фирмен-
ектирования, а в семидеся-, ный знак Пининфарины.
тые годы получил первую в Именно дизайнерами
Италии полноразмерную Пининфарины были раэ-
аэродинамическую трубу. работаны кузова таких
Среди множества экспери- «хитов» последних лет,
менталыых и серийных как Пежо 205, 405, 405
моделей тех лет были и ~а- Брейк (универсал) и 106,
кие, можно сказать, хре- Альфа Ромео 164, Ферра-
стоматийно известные об- ри СТО, Моншаль, ф-40
раэцы дизайнерского ис- и другие.
кусства, как Пежо 504, Понимая, что без раэра-
Алъфа Ромео Р ЗЭ и Ал~ - ботки перспективных, кон-
фетка, Фиат 130, знамени- цептуальных автомобилей Прннцнв создания концевт-карев — идти на несколько шагов ввереди. ПИНИНФАРИНА
тые спортивные маппппа будетпадатьпрестижфир- КУПЕ, врототив, вредставаенный на Женевском автосалоне вочти десять лет назад
йгича Бета Моитеиарло, мы, руководство в начале в 1983 году, н ве сей день остается современным. Белее того, многие чисто стилистические
ягуар Х Ж Феррари моде- восьмидесятых годов орга- решения уевели за это время верекочевать на серийные машины разных фирм. Форма
лейДипгоиЗ65СИ. низовало на базе дизайн- вередка явно навоминает серийные РЕНО 19, а «длинное крыло» и наклоненная чуть
за шестьдесят с центраспециальныйфили- вверед центральная стойка несомненно вызовут евредеаенные ассоциации у владельцев
липппим лет своего суще- ал. Исследовательская сту- САМАР
ствования компания Пи- дия Р1а1иИаг1аа ЯЬнИ е
ииифарива прошла путь ЮсегсЬе ЗрА собрала под
от маленького кузовного своей крышей самых та-
ХОНДА НРХ. После того, как ПИНИНФАРИНЕ удалось создать
дая ХОНД~! необычный кабриолет на базе самой маленькой
модели СИТИ, итальянцы веаучили новый заказ. На сей раз
вредетояао востренть двухместный свортивный автомебмаь, во
вараметрам сравнимый е лучшнмн в своем секторе. Преддоаа-
гааоеь оснастить ХОНДУ ИРХ «хондовекнм» ме мотором
ФОРМУЛЬ$-1 объемом 1 а н мощностьр вод 106 л. е. Создание
мавннй не вошло дальше концевта, не он тогда, в 19$4 году, МИФОС. Еще един ФЕРРАРИ, вернее эстетический изыск во
веражаа воображение удивительной фермой н множеством мотивам знаменитых ФЕРРАРИ конца шестидесятых годов. Маанна
нестандартных решений. Ь частности, кабина закрь;~алась цеаьным изначально не вааннроваааеь н,вывуску и вотому нмеаа ценность
ваастикевым кол ваком, а днище кузова имело ферму рбки, чисто худемественнур. Однако, воетроена она вволне матерн-
сездавая так называемый «граунд-эффект» — ав томобнль на ааьне: иммт весьма ощутимые 396 л. е. вятнантровоге двигателя
° Р "~У ет ТЕСТАРОССЫ, разгоняется де 1ФФ км/ч меньше чем за 4 с
н развивает макеимальнур скорость вод ЗФФ км/ч
лантливых дизайнеров и что-нибудь новенькое от
инженеров, цель которых Пиииифарииы, и знатоки
ЛЯНЧА ХИТ. «Н~Ь вЂ” ' в вереводе с — свободный поиск и со- с нетерпением ждут этого
английского значит «удар, точное вовада- здание концепт-каров. момента. За время дея-
ние, уевех». ХИТ вЂ” действительно большей Причем делается это не тельности филиала в его
усвех кузовщиков ПИНИНФАРИНЫ. Уни- т о д я го, чтобы в стенах родилось более де-
кааьный кузов изготовлен е врнмененнем о~~р~дной раэ шокиро- сятка уникальных машян,
новейших технологий: различных власти- вать публику и переплю- ' и последние иэ них — се-
ков, углеродного волокна, кемвезнцнонных нуть конкурентов Имен- рия спортивных автомо-
матернааов и сотовых ванелей. Двигатель но на концептах отраба- былей, под влиянием ан-
н трансмиссия воаностъв, без изменений тываются те новые реше- тичной философии и ми-
взяты от серийной ЛяНЧИ дЕЛщЬ$ ИНТЕР ния которые могут через фологии названных на
РАЛЕ [это лучший раланйный автемобнаь го~-дРугой появиться на греческий манер: Мифос,
вееаедннх лет). Таким образец ЛЯНЧА серийных магогах Пи- Хроиос и Этос (об этом
ХИТ нммт двухлнтровый мотор с турбе- ииифарииы Каждый год концепт-каре подробно
наддувом мещностър 1фз а. е н востоян иа одном из международ- было рассказано в про-
ный врнвед на все колеса ных автошоу (чаще всего шлом номере АР).
на домашнем Туринском Когда верстался номер,
— или в Женеве) появляется стало известно, что на Па-
У

яУ8лй
рижском автосалоне де- идущий на смену «супе-
бютировала новая модель ру» Ф-40. И, конечно же,
ФеРРаРи 456 СТ, выпол- дизайн новых «экзоти- ПИНИНФАРИНА Сйй Е2 — чисто
ненная по классической ков» из Маранелло разра-
схеме, характерной для батывает Пининфарина. В ле „„„„„- ел о „о
знаменитых ФеРРаРи одном из следУющих но- ный автомобиль с аэродинамикой,
двадцатилетней давно- меРов запланиРован Рас- близкой к идеальной. Конечно,
сти. А чеРез год. как мы сказ об этих и дрУгих ав- машина не может вовсе не испы'
уже сообщали, должен томобилях Феррари. тывать сопротивления воздуха, но
появиться самый «наво-
р дущнийзой чем оно меньше, тем лучше. Сйй
роченный» Феррари, Е2 имеет коэффициент лобового
сопротивления 0,193 и при этом,
что важно, сохраняет облик клас-
сического седана, а не похож на
летающую тарелку. Механика Сйк
полностью взята от ФИАТА ТИПО,
однако, благодаря столь обтекае-
мому кузову, основные эксплуата-
ционные характеристики у кон-
цепт-кара заметно выше, чем у
серийного автомобиля
О замене польского ФИАТА
126р новым — ФИАТОМ ЧИНКВЕ-
ПИНИНФАРИНА ХРОНОС. Машина де-
ЧЕНТΠ— мы писали (АР йй 2 — 3,
бютировала на Женевском автосалоне 1992). ПИ НИНФАРИ НЕ новая ма-
1991 года и, как почти все произведения .шинка так понравилась, что на ее
ПИНИНФАРИНЫ, произвела там сенса- базе создали симпатичный пикап-
цию. ХРОНОС построен по заказу ДЖЕ- чик, да еще оснастили его полным
НЕ РАЛ МОТОРЗ на агрегатах самого приводом собственной конструк-
быстрого серийного седана в мире ции. Мода на пикапы (см. АР йй
ОПЕЛЬ ЛОТУС ОМЕГА (известно, что 7 — 8, 1992] распространяется так
ОПЕЛЬ принадлежит 0М). Похоже, ди-
зайнеры ПИНИНФАРИНЫ посчитали, что
негоже шестицилиндровому 377-сильному
молодежи — что этот дешевый
супермотору помещаться в ничем не
автомобильчик в спортивном стиле
примечательном кузове ОПЕЛЯ. Руковод- несомненно найдет своего покупа-
ство 0М дало «добро», вот и построили теля. Если, конечно, будет выпу-
футуристическое двухместное купе из скаться
сверхсовременных композитов, да еще и
увязали все это с античной философией
ЧТ Х %7 1 %7О
Акционерное общество ° ~р ~
представитель крупнейшего дилера концерна «ЧО~ЧО» — шведской фирмы «Аиро-Оептег~ АВ»,
создано с целью предоставить Вам возможность приобрести любые модели ЧО~ЧО за рубли и СКВ.
Ведущие специалисты фирмы помогут Вам подобрать на складе в Москве необходимую модель.
Купив у нас автомобиль, Вы не будете иметь проблем с оформлением документов и гарантийным
обслуживанием на сервисных станциях «ЧО~ЧО».
А/О «РЕСУРСЫ» снабжает своих клиентов не только лучшими машинами, но и запчастями.
Дополнительное оборудование и сопутствующие товары сделают Ваш автомобиль самым удобным и
приятным.
УФ'
Мы ждем Вас по адресу: .Г
~~ф
~ЯЪ
109028, Москва, ул. Обуха, 3 - И(
' 'фФ» ~е~йФ'.~4~~фФ~~~-~~»~нФ~~уя~~~~~~а~
Телефон: (095) 297-22-71
1~
Факс: (095) 297-52-73 ф ~ . ~=-у~~~ф'~~~ ..~ у~~~~
44 4 4 74 74 850 940 945 9 0
..:м

Т Т
КУПИТЕ МИКРОАВТОБУС С1ТЯ.ОЕЫ
спмОЙН с-25
сонг ив
ТУЕВО О!ЕВЕР
Офвцнольвый юепортер фирмы СПВОЕРУ вЂ” Сотродше 01ЛЧЕВ
предостокллет Вом увиллоьщю козмоввость посетить Порки.
Мы предлагаем Вам: билеты Москва — Париж, визовую поддержку,
трехразовое питание и -проживание в течение двух дней
и великолепной тостввице у подновил Эйфелевой рывин.
А главное — 9-местный микроавтобус С1ТКОЕХ С-25
на обратную дорогу с полным баком топлива,
сопровождение до границы и транзитные визы.
Самое приятное в этой поездке—
все расходы ОТЛУЧЕК берет на себя,
а Ваши сводятся лишь к покупке микроавтобуса
ЖЕЛАЕМ ПРИЯТНОГО ПУТЕШЕСТВИЯ!
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ИМПОРТЕР ФИРМЫ С!ТРО6Й
СОМРАОН1Е О1.1У1ЕР
Н А Ш Т Е Л Е Ф 0 Н:
(095) 209-41-47, 209-27-97.
О Авторевю-дизайн

Ф
ФРИУМФ 1
цию занимал Герберт, чет- детали, вылетели с трассы..::,:.::,::':::::.',:.:":.:,':.:':.::~ЮЖЯ':;::,::..:ФЩ~Ф:'.:.....,..........'.'...:.:.'.::..:~.':.'.:'::.:::%~$Я:::::.::'КЖ.'.:.,".".:.":::.:::.::.:.:,:',:':
затем шли Бергер и Брандл Патрезе была открыта. Но
(стартовавший, кстати, с 13 для этого нужно было пре-
1 Уипьаавс 133.09553
места). одолеть еще более шестиде-.::::::::: 2. Г. БЕРГЕР А МвкЛарвн — 13,729
Но недолго радовались по- сятн кругов. Долгое времи ..':..:..:.:.::.: 3 М БРАНдд 68 Бенеттон — 1.15,503
о ом д Лотос.на ПаЧ зе Б р ри Шумахер ':.:'''.:': 4 А.двч ИС 1 Т рре -1круг
20-м круге и Герберт, как ра- проАолжали ИАтн. словно:.';.:::.;:.:,.:; '5' ж АЛЕЗИ Г Феррари — 1 круг
нее Шумахер, буквально связанные невидимой.:.':.::;:.:. .'б К. ф ИТТИПАЛ$фДИ 8Я Мннардн — ] круг
вполз в боксы. нитью. И даже временное;::.:;.:.:.::,: 7 С МОДЕНА 1 н — 1 круг
Гонка, междутем, перева- «выпадение» австрийца, об-::::::::: :8. А. СУЗУКИ 3 к — 1 круг
лила свой экватор. И вдруг новлявшего Резину, не нару-:.::.:'. :9. Ю;Я.ЛЕХТО $à — 1 круг
выяснилось, что лидером шило порядка в стане лиде-::.:;'':.:':::.:. :10. П. МАРТИНИ 1 — 1 круг
является уже не Мэнселл, а ров. Буквально за пять кру-::.::':.:'.::. 11. Ю. КАТАЯМА 3 — 1 круг
Патрезе. Мэнселл умудрил- гов Бергер нагнал Шумахера.::'.:.:.:: 12.Н. ЛАРИНИ 1 Феррари — 1 круг
ся так сбросить скорость, и, вновь выйдя на второе ме-:.',.:;':...:;'., 13 Э. НАСПЕТТИ 1 Марч — 2 круга
что Риккардо выскочил впе- сто, устремился за Патрезе.:,';.';..:'; '14. Д)1~МОРБИДЕЛЛИ 1 Мннарди — 2 круга
ред. Англичанин в де бы Итальянец же пытался, не ':,. 15.М. АЛЬБОР~'-ТО 1 Футворк — 2 круга
Закончился 43 — й чемпионат мира
ред. Англичанин вроде бы Итальянец же пытался, не,:.::...''.'::. М. ! ФУтвор
Я. СтИХЛи аплсдИСМЕНтЫ, ЗагпуШЕны кв в~ув тут — замечд. ь- маклареиа'Б рге,'а, но ког-,':,:.,!!: фызввв гкву~~ь ~~«зш™ 19996З кмlч
ный мотор Рено 354 окутал- да тот вплотную приблизил-
моторы, а гонщики получили ко~~
передышку. вять кщгов до фишка Рик- вдруг резко затормозил и:,.':.;'.:::.:;. Н щ>~ ~П140 4 =217, 15к
кардо Патрезе неожиданно съехал с трассы, «кончился»
остался один нз самых могущественных
спонсоров Ф-1 — табачная корпорация
Реи~отизде Тйбйуия~ аып~сиаилдал ситаре уы
рот, погнал вовсю. Блестяще::.':.:::::'.:::::::.::.::.:::..:.':~$щщЕ,:.::,:,:.:руфа,::..:.::::."" '"'"""'".",:..:::,:~1~:„':.'..':з
Кэмахэти нашивки украшают комбинезоны ' -' ''-'':. -"'~:-:::''~ зч з "::::::«В к~:- -'-'-'--:::-: Ш~:::-:::. "~:: -:
такую долгую карьеру выве- часть гонки, немец с кратил
всех трех лризеров.
ла Патрезе на вторую пози- Ао минимума 25-секундный::;.'::;;. Г Б~р р 4 4
ц вчем а-м Р.СР - Р 'Р Берге м,новжже .:::::::::::,: 2 аШУМАХЕР О В р ' 13'729 ':ъ,:::
ыы ° -.,-. ° ' ~ - ° ° г " " 1~3в
68 Бвнвтюн — 54,156
этом гкфу представ- ' смогли-таки реанимировать ~енна и на семь — Шумахер. чтобы обойти МаиЛареи авс- '::::;.:::::.: 4 ж А1!- Фена™ри — 1 ру
леЖе Ф-1 было дано заглохший двигатель и Ла Но шансов стать вице-чем- трийца. 5. Т. БУТСЕН 8 Литве -1 круг
в Стране Восходя- рини с изрядным опоэдани пионом ни Сенна; ни Шума- А шестьочков, полученных:,:.,':.".,'.:.'.: б С МОДЕНА
1 н — 1 круг
щего Солнца на фирменной ем включился в гонку. хер еще не потеряли. Шумахером за второе место::::::: 7 М ~цщ~ц~дЕН у — 1 круг
«хондовской» петле Суэука. А в стане лидеров все шло Все Аолжно было реппггься позволили 23-летнему пило- .:::.:й: 8 А. СУЗУКИ Футвщк — 2 круга +..'..:.'.:.'
Но даже своа собственная по накатанному сценар1щ,. в Австралии. ту лишь в середине прошлого:".:::::,"':'.::::.: 9. К. ФИПИПАЛ 81~ Минарди — 2 круга
испытательная трасса не Найджел Мэнселл ушел в Наибольшие усилия по сезона пришедшему в Ф-1,::::.:'.::.::::. 10.~МОРБ И ! Мини,и 2, г
стала местом триумфа япон- свой «фирменный» отрыв сравнению с другими пре- поднятъся на третью ступень ''.'.:.:,.': 11.д. ЛАРИНИ ° Щфврвю — 2 круга
ских двигателей, еще вчера риккардо Патреэе сдержи тендентами на второе место в пьедестала почета чемпиона- ".;:..';:::,:.,:.' 12.Я. ЛАММЕРС Н~ Матч — 3 круга
считавшихся эаконода геля вал Сенну а позади отсгавая чемпионате приложил еще в та мира- Сенна же оказался:.:,":.:."..:'...' 13. Д)к.ГЕРБЕРТ 68 Лотос — 4 круге
ми моды. Нъже балом мото- все больше и больше от этой квалификации Аиртон Сен
ров уверенно правит Рево. троицы мчались все прочие. на. Он быстРее ПатРезе и О других итогах чемпио-.:';:.':.:'.:': СРеДиЯЯ скОРостыюбеДителЯ 171829 км/ч
» первыф девь кввлвфмка- до рвзвкзюк еще далеко. Но ШумахеРа пРошел З,ух-км- мкгд "гвРв ФвРмуды- ° мы а!~': ф~~~~Д~д
ц вщ Найджел М~цселл вновь не прошло и трех кругов как лометуовУю тРассУ. нРоло- Расскажем в следующИх но- 1.М,О78 =178',87О ки/ч
г
о ме::з'. Поупозиция
показ лу вр мя. А в Се авАру Р зко х с же Уюп У ц Ад - м'Р Н.МЭНСВЮ 1.13,732 = 184560 кн/и
субботу пошел дождь, и по- ' трассы и — все разочарован- ды. ВыигРал же поул пози
тому неуди т ьно'„ч но вздох у и: Р хкр тный цию в Р корджпю 14-й Раз
стартовые места определи- чемпион мира из Бразилии
лись по результатам, пока- выбыл из борьбы.
На гонке именно англича-
улучшить свое время не оп- свою очередь, на целых 15 обошел Мэн селла, но тот
ЕА ех вв е йзм сон с вв О н!1н в ! Р л НВ
Р д сь. Но нар ов- секу д — Герхарда Б Рг Р . Споког о Р 3 атакУ 3
ку Уильямсов и МаиЛареиов Этот австриец, между тем, и ~о~ади лидеРов заварилась
на старте это все равно вряд сам потихоньку уходил от каша выведшаЯ из борьбы
ли повлияло. Сколько раз в ' Шумахера, занятого непого- 1ерберта. АльбоРето и Кома.
э м Ау мы д .как нейзам Л р иом.асдер- Амэн у:: Э.мщумаХЕР 0 Э 4 4 Е - Э Е вЂ” Э 4 - Ю 4 - — Е ВЗ:::
Мэнселл с Патрезе оккупи- живанием сидевших у него
.' 4ьА СЕЯ!а ва 4 — - - 4 ю - - - е ю г ю 4 — — во ',:
ровали первый стартовый на хвосте Лотосов Герберта и ГоразАо интересней было: в.г. веРгеР А г э - э - — ю — г — 4 — э е е ю 4е
ряА а Сенна с Бергером Ао- Хаккинена. И вАРуг на 9-м наблюАать, как Бергер обо-: :е.м.вР
ав - - - - э г - 4 4 э - э е э 4 4 эе::
вольствовались вторым. Так круге Бергер свернул в бок- шелсиачалаАлези,азатеми
было и сейчас. сы, где ему невероятно бысг- Шумахера. Прошло совсем
После старта этн пилоты ро (5,41 с!) сменили резину. немного вРемени — и авст-
первыми и ушли на трассу, а Чем это было вызвано — не- Риец стал накатыватьса в по-
следом устремились Шума- понятно, но после этого на воротах на Патрезе, который:. шю АавоРёо ! — — 1 г г - — - - — — - - 1 — — е
хер на Беиеттоне, Герберт и трассу Герхард выехал лишь никак не мог поддержать. :11 Э КОМа с - - - — - - 1 г - 1 - — — — - - 4
Хаккинен на Лотосах, а по- шестым. темпа, заданного лидерами Р А — — — - - - Э - - — - — — — — — Э
том уж все остальные. Един- Впрочем, и Шумахер не- — Мэнселлом и Сеннои., Н ВМИПГВ! ! - — г — — - — - — - 1 — - — — — Э
сгвенноймашиной сиротли долгонаслаждалсяподарен вскоре они на двадцать се-
во замершей на опустевшем ным ему третьим местом. На кундотор~алисьотПатрезес
стартовом поле, оказалась 15-м круте молодой немец
п маРпве ! - — - 1 1 - - - - — - - — — — - г
красная феррари итальянца неожиданно резко сбросил На 19-м круге Айртон Сен- ге веРт ев 1 — - — - — — 1 - — - - - — - — г
Николы авариии, заменивше- скорость, и все медленнее и на в одном иэ поворотов. :1е.в. га!цо в
го в этой некогда могучейав- медленнее покатил в боксы, пред~ринал очередную ата
ВЯ - — — - - - — - - - - — — — 1 - 1
токонюшне своего также не где и заглушил свой двига- У на ~энселла
очень удачливого соотечест- тель. Сход. Сенна не рассчитал своей : 'с в енв
° вз ядав, ххитаиуи
и йаааугкы
Поставляем со склада в Москве нмлортные радиостанции
27 МГЪ1: автомобнльные "МИДЛАНД" (45 т. руб.),
"АЛАН-100" (43 т. руб.), "МЕГАДЖЕТ" (49 т. руб.)
~-д с дальностъю сВязи В городе 20-30 км; носнмые радно-
станции (44 т. руб.) с дальностъю связи 2-3 км.
Цены - с антеннами н НДС ло состоянию на 01.11.92 г.
Гарантия - 10 мес.
Консультируем н органнзуем поставки средств служебной
УКВ-радиосвязи н радиотелефонов.
Наю адрее: 117330, Москва, а/я 666
Тел: (095) 226-28-18, 231-57-07. Факс: (095) 230-11-07
'..з .
..З .. ', З:'; М: .": . ' гг::.л ь:.г,'.'..З;;;:: °:, °: ° .;;;::.:;:,.".,',":.','.','.:,.':..'.' '. ':,',.'..'. .'','.:;:.':;чл',':.::.ч'; г ...,' ', . '' ' .', ',, '.',:,'.ь',",. ':,'., лчг.::,',' ':: .::.:, ' ' ь. . '':; .. М;;ззх ч',
::: г:.;гг:,,';.МХ.;;.::.ч.: г..г.: ....... ° ' ' ' '..' ':.'. ' '. ° '. ° ° ° .'. ° .' ....... ' ' '.' ' .. ° ° .. ° .:.'. ьч .. ь ............ ь л.

Уважаемые господа!
Мы рады сообщить вам, что с ноября этого года
начинает работу
Станция Технического Обслуживания фирмы
1
ХРРЕ$$ ОТОР$
С.Т.О. ЯхРРЕ$$ ЩОЕОР5 — это:
— современное импортное оборудование;
— квалифицированный персонал;
— специалисты из США;
— вежливость и быстрота обслуживания;
— расчеты в рублях и СКВ;
— низкие расценки яа оказываемые услуги.
1л Вашим услугам иа С.Т.О. ЯХРРЕ55 ЖОГОР5:
— компьютерная диагностика состояния автомобиля;
— ремонт двигателя, трансмиссии и ходовой части;
— текущее техническое обслуживание;
— абонементное обслуживание;
— скидки для постоянных клиентов;
— полный спектр запчастей
(в том числе и для отечественных автомобилей);
— все виды кузовных работ (включая окраску);
— ремонт «Жигулейэ всех моделей;
— гаражное хранение автомобилей;
— эвакуационная служба.
Необходимые детали — со склада в Москве сегодня
или из СШ~А в течение 10 дней.
По вопросам ремонта звоните по телефону ~095) 475-86-27.
: .: ': г. . '. '.'.' .. .'. й
Ю
в .
А~ ~Ю
и
=- — °
в
~ е ~ИВЕ% МОТОВБЭТОУСПЕХ НА ВСЕ
Ю
° °
%~, ~~~%
Л °
° ю ° ° ю Ф ° °
"Фф т~~»,
ФХ ~Щф
"~ь
° °
Ю
Ю °
° ° ю
(„'~
Ю
,Ъ ф.$
е ° ю
',,Ф
е ° ° е
в ° ь ° ~& t  ь ~  ° ~

й© 21 — 22 1992
0 Я
В начале октября на ежегодном осеннем Конгрессе ФИ4 (Международной
автомобильной федерации) в члены этой организации были приняты национальные
Федерации автоспорта Украины и Казахстана. А еще в прошлом году было
восстановлено членство в ФИ4 Федераций государств Балтии.
А что же РоссиЯ Кем и как представлены на международном уровне интересы
автоспортсменов огромного российского государства?
Ответы на этот вопрос мы попытались найти у гостей нашей редакции — члена
Всемирного Совета (Исполкома) ФИСА (Международной федерации автомобильного
спорта) Александра Клопичева и ответственного секретаря РАФ(Российской
С~рлй И1ИК09 автомобильной федерации) Сергея Ушакова. 4локсандр КЛОПИЧЕВ
Но сначала — немного предыстории. России в ФИА$ преем сгвешюсги бывшей ФАС СССР) Оц УИЕ СЕйЧаС ВНДНО. ГГО СОВЕТ ПОДОВРаи НЕ
В прошлом году существовавшая тогда Фе- А. Клоаичев:
дерацивавтоспортаСССР)ФАС) приввларе- — В первьсс чишгах октвбрв в Перине про- А. К.: — О какой правопреемственности дизели "оз"ггег"в по видам спорга. о"уча
шение о создании РАФ. Был образован соот- ходил Конгресс ФИА. Вопрос о принятии можно говоритИ
ветствующий Оргкомитет из семи человек. России в Федерацтяю даже не обсуждался) Были пятнадцать республик плюс Москва своеи же воли. А это совершенно ненормаль-
Реэулътатом его работы стала всероссийская дело в том, что Конгресс принимает Решение и Ленинград, входившие в ФАС СССР. Я не но. Но вероятно Ридут какие то новые лю
конференции, решенвем которой 30 ноябри на основашнг резюме специальной рабочей юрист, поэтому не могу давать точнык фор- ди в будег а~угой Совет который изберут
1992 года и была учреждена Российская ав- комиссии, которая рассматривает представ- мулировок. Вид)имо, все новые государства Уже делегаты- ыберут тех кого знают.
томобильная феАе ленные запвочные документы )досье). В имеют юрпаические основании на правопре- А К: г~~~ п)~а,"~~ *а ~ртом
СтруктураРАФ ылавешюиной — прези- пршщипе, этой комнсшш все равно, чье емствевносгь. Но только на <м ейтерри о-остал сьв ге С' «»и
девт, вице-президент и Совет Федерации. досьерассматргшать. Но, пол досье двух ршг. Так что сейчас надо решить вопрос о президент Ф В Краеведов) дь грамот
Выли образованы соответствующие комвте- органнзацнй — РАФ в ПАМ,— она не смог- правопреемственности ФАС в границах Рос- пее было назначить именно его в~е в~юли
ты (или комиссии) по видам спорта: ралли, ла опре,;еленно установить — чья из заявок сии.
кроссу и т. д. весомее. Тем более что представлявшие РАФ АР: Предпринимаются ли какие-то попыт-
С самого начала было ясно, что для нор- ее президент и вице-президент Владимир ки объединитъся1
мальной работы Федерации нужна была ее Новиков избрали, как бы это сказать помяг- С. У.: — Воттолько сейчас — в нашей бесе конец ноября. А на тот момент В. Коновалов
полная независимость от каких-либо власт- че, не вполне парламентскую форму поведе- де — я узнал, что Коновалов (вице-преэидент был претендентом ФАС. как же его можно
ных структуР, от бывшего ДОСААФ и т. д. То ния. ФИА, бывшии президент ФАС СССР, сп ка было сделать вице-пРезидентом накипей Фе-
' есть, нужна была солидная финансовая база. — Вероятно, вскоре рабочая комиссия АР), оказывается, президент . Для деЯ~ции~
Видимо, учитывая и эти обстоятельства, ФИА посетит по нашему приглашению Мос- меня это — откровение. С О. Яровым я-то все ~~ ~ проку ™пер говорить о том. Что
президентом РАФ конференция избрала кву и предпримет попытку на месте разо- время имел дело как с руководителем клуба. бы~~о. Надо думать что дальше делать а дело
г~авного Редактора журнала За 1вулем Анд- браться в наших дрязгах. А уж после этого в И наши неоднократные Разговоры ни к чему
рея Логинова. В те времена журнал был весь- декабре на специальной сессии ФИА вопрос не приводили. Я никак не мог понять — что ~. ~то ж будем счит~ть что ~гот~говор
ма прибыльным предприятием, и пРезиден- будет решаться окончательно.
тство Логинова сулило — по крайней мере на С. Уюакев: была создана по решению ФАС СССР. Она чем, мы не ждали, что встРеча наших гостей
первых порах — возможность РАФ прочно — Я не знаю, что происходило в Париже, я дала добро на проведение учредительной закончится силовым един~рством, но ы-
встать на ноги. там не был. Да в принципе и не важно, что конференции. И все, кто хотел, могли сюда ли даже несколько удивлены их миролюби-
В соо'гветствии с полученными от учреди- было в Париже. Важно. что происходит здесь. приити и начать работать.
тельной конференции полномочиями новый Нужно здесь между собой договориться, что- Если же поглубже влезть в наши дела то С дрУгой стороны, они ведь — многолетние
президент РАФ сформировал свой «каби- бы другие государства не занимались наши- можно увидеть, что мы создали то, что хоте- товарищи по общей работе в ФАС СССР.
д ..., ~,„. О
конфликт между РАФ (крупнейшей органи- согласию конкретные люди иэ ~АФ и ЦАМ~. стему, которая функционирует Есть выбор много наберется по городам и весям России
зационной структурой) ~Центральным авто- Для меня возникновение противостояния ность, хорошая она или плохая — будет ясно людей 'гак любящих и знающих автоспорт,
мотоклубом ЩАНОК). непонятно. Правда, еще в конце прошлого — на предстоящей в этом месяце отчетной кон- ~~~Яп~ ~р~~~торов. не след ф~~~
Дело в том, что каждая из этих органиэа- начале нынешнего года возник во об фе
ции считает себя правопреемницей ФАС Яровом (О. П. Яровой — начальник Х, К.: — Но почему-то Совет Федерации ОбъеД~П~~ УсилиЯ, можно возРоДить настоЯ-
СССР и пытается, как нынче говорят, легити- сп ка фД'). 1огда Логинов сказал, что был назначен самим президентом, а не вы- щий автоспорт России. И ~)~ы искренне на
мизировать это право в глазах ФИА. Именно , являясь структурой РОСТО (бывший бран делегатами конференциит
с этим связан наш первый вопрос к гостям, ДОСААФ, справка АР), не может быть испол- С. У.: — Безусловно, может быть, делегаты
п ставляющим интересы РАФ (С. Ушаков) тпггелыд,уу органом Федерации, как это создали бы лучший Совет. Но такова была их
и (А. Клопичев). предлагал Яровой. воля — дать президенту право подбора «ко- Педгетовил
Ая'..— Какова сейчас ситуация с членством АР: Как вообще решается вопрос о право- манды», ограничив ее работу годовым сроком.
Начиная публиковать календарь важнейших автомобильнык соревнований в 1993 году, катим
подчерннуп что сроки и места проведения соревнований могут быть иэменены, о чем мы постараемся
своевременно проинформировать нашик читателей.
АЛЕНЬ
В следукнцик номерак мы планируем опубликовать выдержки иэ Регламента Чемпионата России по
ралли, календари другик соревнований(трековые, кольцевые автогонки и автокросс) и календарь
основных соревнований ФФЫ
Зтаи Дата Ралли Месте старта Оргаиизатер, еге алрее и телефеиьй
1 15 — 17.01. ЗОЛ(ЛЪЗЕ ВОРОТА (по Регламенту РАФ) г. Владимир Член РАФ МП РУСО: 600029, г. Владимир, ул. Лакина, д.1-а. Тел. (092) 22-3-08-62
г 29 — 31.01. МОРОЗ (К 1,5) Московск.обл., г. Раменское
г. Раменское, ул.Михалевича, д.131.Тел., факс (095) 376-58-37, тел. (246) 3-30-42
3 5 — 7.02. ЛУГА (но Регламенту РАФ) Ленинтр.обл., г. Луга СТЦ НЕВА) 191186, С.-Петербург, канал Грибоедова, д.5. Тел. (812) 312-16-71, 314-57-78
4 19 — 21.02. медведь г. Ярославль Фирма АППОЛО:150014, г. Ярославль, ул. Богдановича, дЗ, квЗ 4. Тел. (085) 2-25-46-91
5 20-21.02. УРАЛ Свердл.обл., н. Заречный Облсовет ОСТО:620014, г. Екатеринбург, ул. Малышева, дЗ3-а. Тел. (343) 2-51-55-92
6 5 — 7.03. КАМЕННЫЙ ПОЯС Свердл. обл., г. Первоуральск Облсовет ОСТО
7 29-30.05. МЫТЙПЦИ (К -1,2) (по Регламенту РАФ) Московск. обл., г. Мытищи Калининтрадский ГК Российского Союза молоде)ки: 141070, Моск. облас1ь,
г. Калининград, ул. Дзер)кинского, д.4-а. Тел. (095) 512-54-07, 512-12-13
8 18 — 20.06. БЕЛЫЕ НОЧН (по Регламскгу РАФ) Ленингр.обл., г. Сестрорецк СТЦ НЕВА:191186, С.-Петербург, канал Грибоедова, д.5. Тел. (812) 312-16-71, 314-57-78
9 17 — 18.07. КОСТОМУКША (К 1,4) Карелия, г. Костомукша Костом. ГОК:186989, Карелия, г. Костомукша, ул. Ленина, д. 12 СТК. Тел. 4-13-35
10 24-25.07. ОКЕАН (К 1,4) г. Находка НСПКК ОКЕАН:692900, Прим. кр., г. Находка, ул.Нахимовская, д.9-а. Тел. 5-91-95, 5-96-44
11 14 — 15.08. КРОМ г. Псков Показывается условно: заявка не подана
12 3 — 5.09. $ЪКОВО Ростовск. обл. Член РАФ СТАК Вира)к н шахтостройуправленне 1 АО ГУкеаугель:
346340, Ростовская область, г. Гуково, ул. Милицейская, д.4. Тел. (86361) 3 — 33-40, 3-25-16
13 1 — 3.10. С-ПЕТЕРБУРГ (К -1,3) С.-Петербург СТЦ НЕВА, Балтийский завод:191186, С.-Петербург, канал Грибоедова, д.5.
Тел. (812) 312-16-71, 314-57-78
Заявнлнсь как кандидаты на этап Чемпионата России во алли 1994 года:
апрель Саетререцк (но Регламенту РАФ) Ленингр.обл., г.сестрорецк СТЦ НЕВА: 191186, С.-Петербург, канал Грибоедова, д.5 Тел. (812) 312-16-71, 314-57-78
март Техиезие г. Екатеринбург Свердловский ОС ОСТО: 620000, г. Екатеринбург, ул. Малышева, дЗ3-а. Тел. (343) 2-51-55-92
сентябрь жемчужна Черййемераа г. Туапсе СТК Вира)к г. 1Гуапсе и Ассоциация Маска г. С.-Петербург) 199397,
г. С.-Петербург, а/я 326. Тел. (812) 351-21-76, 278-82-79.
г л г

5
ЫО ~У5...
.:4.
ГОНКЛ
Олег Богданов
НЛ ВЫЖИВАНИЕ
Мы продолжаем публикации отрывков из неопубликованной книги гонщика и журналиста Олега Богданова. Книга
названа «Москва-Лиссабон.Обыкиовенный мировой рекорд (из заюисокавтогонирика).»
Мы будем признательны всем, кто сможет оказать содействие в издании книги.
ворот тихонько. «Ну, — ду- газ. Тренировочный проезд ном: «Только бы ремни сра- удержаться! Господи, о чем
маешь. — здесьнавседеньги шел уже несколько часов, ботали!» Дело в том, что на я7 Как тамребята в машине-
сыпать можно!» Потом по- все втянулись в монотонную эту гонку мы установили лидере7» Проваливаясь по
пробовал... и еле-еле на ско- работу. японские инерционные ре- пояс в снег, мы со штурма-
рости сто удержался! Оказы- Смотрю, лидер после ира- мни безопасности, которые ном стали пробираться к ле-
ваетсн, есть какой-нибудь вого поворота стремительно фиксируют водителя в мо- жащему вверх колесами ав-
незначительный, почти не- взлетел на пригорок без тор- мент удара. Но здесь перед томобилю. Огкопали двери
заметный отрицательный можения (огни не зажглись), ударом будет полет! Если — оба живы-здоровы. Блед-
уклон профиля, который со- прыгнул и скрылся из виду. они не отреагируют на него, новаты немного, а губы так
всем не ощущается при спо- Раз так, я делаю вывод, что то будет плохо нам. просто синие, но мы, видимо,
койной езде, но при прохож- скорость можно не сбрасы- Плавно, как во сне, маши- не краше.
денни на пределе серьезно вать, и поэтому сразу дик- на срывается с дороги и па- Спасла нас тогда снежная
меняет картину. Бывает и на- тую: «Двести, трамплин- дает в обрыв. Еще раз успе- подушка. Ее толщина в месте
оборот: с виду опасный пово- прыжок прямо». Взлетаю на ваю подумать о ремнях и изо нашего приземления была
рот, на деле его и вовсе без трамплин, колеса чуть отры-. всех сил упираюсь в руль — около двух метров.
сброса газа пройти можно. ваются, и, как только лучи начинаетсн переворот через Как только вытащили на-
Поэтому «катать» трассутре- прожекторов опускаются левый бок. Тут соблегчением парников на свет божий (а
бовалось на скоростях, близ- вниз, перед нами встает жут- отмечаю, что ремни сработа- точнее, в темень непрогляд-
° ° ° ° °
ких к тем, что будут на гонке. кая картина. Дорога уходит ли! Делаем полный оборот ную — ночь все-таки!), меня
ВТОРАЛЛИ середы- ницы с Финляндией. а это То, о чем я хочу расска- вниз и метров через сто пять- черезлевыйбортинанего же опять начал вопрос одоле-
ны семидесятых го- сплошь повороты, спуски зать, произошло на треки- десят крутым правым пово- и приземляемся. удар. Боли вать: как это две последние
дов были чертовски подъемы да прыжки — в об- ровке и как раз вблизи от гра- ротом прячетсн за скалу. нет. Я тут же кричу штурма- машины ухитрились на Ао-
изнурительной ра- щем, не соскучишься! О том, ~дд~ы с Финляндией. - ( лева обрыв метров шесть. ну: «Вылезай быстро — сей- роге удержаться~
ботой. Повторы, а то и все три чтобы проверить записан Ночь. Впе ди шел спор- Машина лидера, не вписав- час еще двое наших здесь бу- Оказывается, по чистой
тыснчи километров, из кото- ную стенограмму дороги. не тивный -13© лидера, а шись в поворот. кубарем ка- дут!» — ау самого сердце мо- случайности. Та «стотрид-
рых чуть ли не половина так могло быть и Речи — слиш- следом за мной еще один тится по огкосу и замирает лотит, как паровой молот. цатка», что эа нами шла,
называемые спецэтапы, где ком большие рассъэнния «стотридцатый» и автомо- внизу обрыва вверх колеса- Время теперь отмернетсн где-то в километре-двух от
задавалась заранее невы- Поэтому писали сразу начи- биль, техничка» 3ИЛ;131, ми. Все как в жутком сне. До этими Ударами, и каждый из рокового места не вписа-
полнимая средння скорость сто. где за рулем сидели тоже моего полета остаютсн счи- них может стать последним. лась в поворот, пробила
и штраф пОлучали все но вы Тренировки строились так- спортсмены. Иначе нельзя — танные секунды. Ясно, что на А штурман, зараза, барахта- снежный вал и ушла в поле
игрывал тот кто имел его По трассе шло ~ра~у не хоть и тренировка, но на- такой скорости в повороте не ется в ремнях, как муха в па- (хорошо еще, поле окаэа-
меньше. Спецэтапы прокла- сколько машин. Как прави- грузки почти предельные. удержаться и придется па- утине, — выбраться не мо- лось, а не лес или скала!). Эа
Аывали по глухим, почти без ло, три-четыре. Вел команАУ Та зима была снежной, и дать в обрыв. Но упасть тре- жет. «Ну давай, давай, — рулем сидел Слава Федоров.
Авиженин ~орогам. Для~а же самый многоопьггный эки- дорога представляла собой буется так, чтобы не подмять кричу ему, — быстрее!11» Он Он потом рассказывал нам:
спецэтапов была, как правы- паж, а Уже за ним тянулис~ тоннель. где справа и слева под себялидера, аторебятам наконец выпутывается, от- «Пробиваю снежный вал,
ров. Правилами движения была сложной. Требовалось, снежные стены высотой под голове за долю секунды, тут ет наружу. Я лезу следом, вылетаю в поле. На газ дав-
скорость не ограничивалась, с одной стороны, выдержи- метра два! Трасса привычно же увидел и место приэемле- но... проклятье! Дверь под лю что есть силы, делаю
и спортивные грузовики за- вать безопасную скорость, а петляла иэ стороны в сторону, ния: начинать падение нуж- собственной тяжестью за- плавный поворот и ходом
частую не только не Уступа- с Аругои стороны эта скоро поднималась на небольшие но чуть раньше того участка крывается, и меня, как опять в снежный вал, проби-
ли своим легковым собрать- сть не Аолжна опУскаться горки и падала вниз. Лидер дороги, где сорвался лидер, гвоздь молотком, вколачива- ваю его насквозь и, елки-
ниже опреАеленного порога. метрах в двухстах впереди, и тогда и лечь можно будет ет обратно. Матерюсь на чем палки, оказываюсь на доро-
~рем~. Такое например не хитрость в„том что если по его поведению я успевал чуть раньшенего, какраз ме- свет стоит, лезу к выходу, но ге. Все так быстро произош-
раз случалось на зимнем ехать спокойно, то истинная четко ориен~щоваться: за- стечко для моей «стотрид- понимаю, что не успеть мне ло, что и глазом моргнуть не
ралли Ьевские огни. Трасса сложность поворота не Рас- жглись стоп-сигналы — тор- цатки»1 Страха нет, но все теперь. Вот сейчас это слу- успели. Но ноженьки все-
этого Ралли шла вАоль гра- кроет~~. Бывает пр"ехал по мози, не зажглись — дави на время думаю вторым пла- чнтсм, вот... ну, и мысленно таки дрожат — никак на пе-
удивляюсь, почему никто не даль газа не могу толком на-
падает сверху7 Пора же уже! ступить. А вы тем временем
Давно пора! усвистали далеко. Я было
Огкрываю дверь и вижу рванул, но на горушке дай,
свет прожекторов несущейсн думаю, приторможу, на вся-
вниз по дороге «стотридцат- кий случай. Притормозил,
ки». «Обидно, черт возьми, — смотрю, а вы, голубчики,
думаю, — чуть-чуть не ус- уже разлеглись и отдыхае-
пел!» Но совершенно неожи- те. Кстати, даже осадив ма-
данно машина удерживаетсн шину, я еле-еле удержался в
на дороге и с Ревущим на повороте».
максимальных оборотах мо- Ребята, ехавшие на «тех-
тором летит далыпе. Но по ничке», описали ситуацию
пятам за только что прошед- так: «Славку размотало, он
шей машиной идет «технич- нырнул в снег и пропал. Мы
ка». Я только успел вылезти по тормозам. Остановились
из кабины, когда бросил у пробоины, смотрим. Там
взгляд вверх и увидел жут- что-то невообразимое тво-
кую картину: «техничку» ритсн: Славка полным хо-
развернуло боком, иона, вы- дом чешет по полю, только
скребаясь всеми шестью ко- снег в стороны! Раз, два — и
лесамитрех ведущих мостов, он опять на дороге. Мы по-
пытается удержаться на до- дивились его фокусам и за
роге и вот-вбт должна со- ним. Пока разгонялись, он
рваться. Но каким-то чудом успел сильно оторваться от
ей удается удержаться на до- нас, поэтому перед трамп-
роге, хотн задние два колеса лином притормозили, но
уже почти сорвались и цара- как увидели, что там творит-
пали по самому краю обры- ся... В общем, перепугались
ва. за вас и, пока пугались, как-
Ну все! Пронесло. И тут же то само собой и прошли по-
думаю: «Да быть этого не мо- ворот, хотя тоже чуть не
жет! В этом повороте нельзя упали!»
| |
О Новые автомобили в новом автомагазине!
Автомагазин «ЛЛД» в центре Москвы.
В наличии и на заказ ЧОЕЧО
и МЕЙСЕОЕ8, ВМШ и все модели ВАЗ.
Тел (095) 482 — 19 — 76, 482 — 19 — 56
1
О Аеглор«аю-дилайн
!

Е
АУКУ
у $С~
~Ф ' / Мартин БАНИ
/ Т. Шибанова, графика
(/
6ИЛСОй
УЧИТСЯ
СЧИТАТЬ
Владелец и главный механик «Образцового гаража» Гас Вилсон и его юный ассистент Стен Хикс знакомы
миллионам американскихавтомобилистов старшего поколения. Но в действительностиэтих людей не
естаоаало! Они — такие же персонажи, как Шерлок Холмс и доктор Ватсон'или, скажем, Ниро Вульф и
ибальд Гудвин, если говорить о дете~вах. На протяжении несколькихдесятилетий в каждом номере
журнала Попьюлар Сайенс», уделяющего немалое внимание автомобильной тематике, появляются истории
про Гаса и Стена.
Мы продолжаем публикацию этих поучительных рассказоа.
ИЧУТЬ вы не лучше остальных, Гас краях — заезжайте, мистер Карвер. запно мотор завелся. давая перебои, потом — Да, конечно, уверен! Если ты не найдешь
Вилсон! — бушевал Сайлас Берн- Гас оглядел распределитель и приготовил- заработал ровнее, но очень скоро заглох, а достаточных доказательств у него в багаж-
стейбл, грозясодержателю «Образ- сяпроверятъопережение.Вниианиеегопри- метка вообще исчезла иэ поля зрения. Две нике,пустъуменявсекамерыполопаются!
цового гаража» кулаком. — Раз уж я влекли новые свечи, новый бензонасос и но- следующие попытки лишний раз подтверди- Где-то через час в «Образцовый гараж» во-
в состоянии купить дорогой автомобиль, так~ вехонький, сверкающий чистотой карбюра- ли возникшее у Гаса невероятное предполо- шел Джерри Коркоран в сопровождении не-
значит, нужно мне сразу дорогие запчасти тор.
жение. коего молодого человека, вооруженного про-
втюхивать| Большая машина, маленькая ма- — За машиной, видать, вы следите что на- Гас нахмурился. Неужели... неужели рас- фессиональной фототехникой.
шина — детали те же самые! Вы, мехаипики, до, — заметил он. — Не думаю, что прово-' пределитель, что называется, забегает впе- — Знакомься, Гас — это Дэн О'Ши, репор-
делаете им разные номера, только чтобы со- жусь слзпшсом долго. ред коленвала1 Означать это могло только тер браунвильской «Таймс». Он как раз ока-
драть побольше! — Это было бы просто замечательно, по- одно. Конечно, глупейне придумаешь, поду- зался в участке, когда мы взяли Карвера. У
Гас вздохнул. Он прекрасно знал, что вели- скольку я очень спешу. мал он, но.. парня хватило бы вороваяшых запчастей.
кое множество людей вроде Сайласа искрен- Карвер нервно прикурил очередную сига- Заинтригованный, он опять снял распреде- чтобы открыть мастерскую.
не убеждено, будто изготовители присваи- рету от окурка предыдущей.
литель. — Как это было, мистер Вилсон7 — спросил
вают одинаковым деталям разные номера и Склонившись под капотом, Гас совместил — Придется заглянуть в руководство по ре- репортер.
маркировки лишь ради того, чтобы продать метку на шкиве коленвала с меткой на блоке монту, — бросил он, направляясь в контору. Гас рассказал, как притащили на буксире
их потом подороже. и выставил бегунок распределителя в поло- — Видать, тот старикашка был прав насчет испорченную машину Карвера.
— Зачем я вообще сюда приехал, Гас, когда жение подачи искры в первый цилиндр. вашего пристрастия к большим тачкам! — — Я был в полном недоумении. Все сходи-
достаточно было зайти в тот новый магазин — Крутаните-ка стартером, мистер Кар- выкрикнул ему вдогонку Карвер. лось на совершенно новом распределителе.
запчастей в Браунвиле1 вер. Но вместо того, чтобы рыться в руководст- Перебои, неизменно оканчивающиеся оста-
— Ну что -ж, попытайте счастья там, Сай- Двигатель моментально подхватил. Но вах и инструкциях. Гас придвинул телефон и новкой мотора, свидетельствовали о каком-
лас. очень быстро довольная улыбка на лице Гаса принялся накручивать диск. то сбое тактов. И вдруг меня осенило. Такое
— А вы думаете, я этого не делал~ Увы! У сменилась хмуростью, поскольку тот вскоре КогАа в контору вошел его помощник. Стен могло случиться еАинственно иэ-за Редукто-
них нет той детали, которая мне нужна — не выстрелил в карбюратор, дернулся и заглох. Хикс, Гас уже повесил трубку и вполголоса ра, передаточное число которого по какой-то
далее как вчера их обчистили. А там уж будьте — Точь-в-точь, как у меня, — сказал води- бормотал: причине оказалось не тем.
. покойны — поставить ее я как-нибудь и саи тель. — Проверьте лучше чего-нибудь еще. — - двенадцать, тринаАцать, четырнад- Я позвонил дилеру Линколъна. Номер де-
сумел бы. Гас кивнул. цать. Ни черта себе! тали, который я ему назвал, относился к Мер-
— А как насчет гаража Стафорда возле — Если бы я сам не убедился, то был бы — Что стряслось| — поинтересовался кюри, но никак не к Линкольну. Мне также
торгового центра1 — предложил Гас, репжв готов поклясться, что дело в опережении. сообщили, что на линкольновских распреде-
слегка подначить старого скандалиста. Включите стартер еще разок. — Хорошенькое дело, Стен — на старости лителях шестерня имеет пятнадцать зубъев.
— ф-ф! Наверняка такие же мошенники. После уверенного запуска мотор сделал лет прихоАится заново учиться считать. — На У Меркюри он почти такой же, только зубъев
Все вы тут одна шайка-лейка. лишь около пятидесяти оборотов, и дело клочке бумаги он нацарапал какой-тономер. четырнадцать. И хотя разница была не на-
Гас ухмыльнулся. опять кончилось тем, что он чихнул и оста- — Гонивгараж Линкольн-Меркюрииприве- столько велика, чтобы шестерни в~,пили из
— Был бы рад познакомить вас с некоторы- новился. зи вот эту деталь. В темпе. Войдешь с черного зацепления, из-эа более быстрого вращения
ми фактами относительно юаимозаменяе- Гасобвел Карвераизумленным взглядом. хода, да смотри, чтобы этот малый с Лин- распределителя опережение зажигания мо-
мости запчастей, Сайлас. Но с минуты на ми- — А такое случалось до установки нового колъиои не углядел, что у тебя в руках. ментально сбивалось.
нуту приедет Берт Вилер, притащит кого-то трамблера1 Войдя в мастерскую, Гас обратился к Кар- Репортер торопливо строчил в блокноте.
иэ своих постояльцев со сломанной маши- — Нет, все было нормально. Старый был веру: Гас продолжал:
ной. Кстати, по-моему они уже здесь. довольно разбштанный, но мотор, по край- — Придется малость обождать. — Тут-то я и вспомнил про ту кражу запча-
Владелец мотеля Вилер и впрямь уже за- ней мере, работал. — Сколько1 — встрепенулсн тот, бросая стей в Браунвиле. Все начало складываться
талкивал в мастерскую бампером своего Гас вытащил трубку, разжег ее, сломал взглядначасы. один к одному — и новые детали на машине,
универсала здоровенный Линкольн. Сайлас спичку и принялся задумчиво попыхивать — Где-то около часа. и просевшие задние рессоры. Распредели-
бросился туда и сунул голову в окно первой Предположим, рассуждал он, шестеренка — Пойду перехвачу чего-нибудь, — решил тель окончательно укрепил мои подозрения.
машины, эарулемкоторойрасположился ка- привода распределителя почему-то проска- Карвер, вытаскивая из кармана чек. — Вер- — Как так1 — удивился Джерри.
кой-то узколицый тип. кивает на один зубец — тогда опережение нусь через двадцать минут, а вот эти двад- — Понимаешь, я уверен, что никто, нахо-
— Присматривайте как следует эа этим должнонемногосбиваться. причемприкаж- цать долларов, по-моему. достаточно ясно дясьвздравомумеитвердойпамяти,вжиэни
Вилсоном! Он тут только и мечтает, как бы дом обороте мотора. вам скажут. что к тому времени все должно не станет продавать распределитель от Мер-
ободрать кого-нибудь с большой машиной! Он осмотрел крепление распределителя к быть готово. кюри владельцу Линкольна. Другое дело, ес-
Водитель недобро прищурилсн. блоку. Никакого люфга не наблюдалось. За- Гас действовал быстро. Даже не подойдя к ли его украли: выглядят они одинаково. Тог-
— Алло, папаша, занимайся-ка лучше глянув в отверстие, предназначенное для ва- моторному отсеку, он толкнул ногой задний да я послал Стена за шестерней с пятнад-
собственныии делами, со своими я как-ни- ла трамблера, он попросил Карвера вклю- бампер Линколъиа~ затем, с удовлетворен- цатью зубьями, поставил ее, дал ему спокой-
будь и сам разберусь. чить стартер и внимательно осмотрел враща- ныи выражением лица юял с верстака съем- но уехать, позвонил в тот магазин в
— Сопливый хам! — ютился Сайлас, пу- ющуюся внутри шестерню. Выглядела она ник, укрепилвнемраспределительивзялся Браунвиле, чтобы узнать, не было ли среди
лей вылетев иэ мастерской. совершенно нормально, крутилась без бие- за дело. украденного стробоскопа и распределителя
Здоровяк БертВилергулкорасхохоталсн. ний.Тогда,решилГас,что-тостряслосьсса- Через некоторое время появился Стен с дляМеркюри — атакиоказалось — ирешил.
— Старина Сайлас в своем репертуаре, а мим распределителем, если со старым мотор крошечным пакетиком. что вы еще успеете его перехватить.
Гас1 Ах да — это Билл Карвер. Чего-то он тут работал вполне прилично. — Может, расскажете, что это все значит, — Что мы и сделали, — заключил Джерри.
сам ставил и видать напортачил.. Взяв его в руки, Гас покрутил шестеренку Гас1 Чего там с этим новым распределите- О'Ши прицелилсн ~аппаратом,
— Какие проблемы, мистер Карвер1 — ос- рукой, наблюдая, как замыкаются и раз мы- лем1 — Встаньте поближе... вот так. Мистер Вил-
ведоиился Гас, разглядывая огромный се- каются контакты. Так выстроил он привыч- — То, что он новый. сон, вам не трудно взять эту шестеренку в
дан. ную цепочку: сначала привод от коленвала Когда вернулся Карвер, Гас уже закончил руки1 Материал пойдет на первую полосу.
— Проблемы такие: стоило мне сегодня ут- на распредвал, потом с распредвала на рас- работу, и мотор автомобиля тихо урчал. Не — Ладно, — сказал Гас, горделиво приоса-
ром поменять распреАелитель, как она пере- пределитель. С того — на свечи. Хотя мину- промолвив ни слова, клиент уселся за руль, ниваясь, — а вы потом можете послать вы-
стала работать. точку! сдал назад и был таков. резку одному моему дружку7
— Может,опережениесбилосИ вЂ” предпо- Гас торопливо установил распределитель Гас тут же бросился в контору и схватил Сверкнула вспыщка.
ложил Гас, поднимая капот. — Просто вста- на место. Двигатель подхватил и тут же за- телефонную трубку. — Запросто. Родственник1
вить новый трамблер далеко не достаточно. глох, точь-в-точь как в прошлый раз. — Алло, полициями Можно инспектора Гас ухмыльнулся.
Вот если бы у вас был стробоскоп.ь — Не похоже, чтобы мы особо продвнну- Коркорана1...Джерри1 Гас Вилсон беспоко- — Ну уж нет. Просто есть тут один сканда-
— Стробоскоп-то есть, мистер, — Карвер лись, — нетерпеливо заметил Карвер. ит. Сейчас из города по восточной магистра- лист, и ему следует знать, что случается с
вытащил замечательный новенький прибор Не обращая внимания на эту реплику, Гас ли должен выехать темно-синий Лииколъи, парнями, которые уверены, будто все запча-
Аля Регулировки зажигания, сделан~п~й в подсоединил провод стробоскопа к цепи за- номерной знак 16-3390. Водитель блондин, сти одинаковы. Его зовут Сайлас Бернстейбл.
форме пистолета. — Только мне никак не жигания. Когда Карвер включил стартер, Гас лет двадцати пяти — двадцати шести. Зовут
удаетснзаставитьмоторработатьдостаточно поднес мигающую лампу к метке на блоке. Карвер. По-моему, тебе будетинтересно по- ©19~5
долго, чтобы пустить его в ход. При этом он заметил, что с каждой новой расспросить его насчет той кражи из магаэи-
— Ладно, ребята, мне пора обратно в мо- вспышкой метка на шкиве медленно, но вер- на запчастей в Браунвиле. Переиел с английского
тель, — объявил Вилер. — Будете в наших но сползала в сторону метки на блоке. Вне- Гас примолк, слушая собеседника. А. Лисочкин
, Я...'.'...'";,."."".'."." ..".Л'..".:.Г.".... Г."...........................;.....:...: ....:.:.:.:.:Л;...Я:.:':.'."..":,"":.;," ',""'.".".' .".:."...".:."....'...'.' ..'.'..".'.."....."..''..'.;'..'.,' .",''.,,'.".;'.' .Я';'.;.';'...'.;...'.;, ' ';.' ",'.: .:; .. ' ' ' .:;.;..';.:,' ." ': ''.' '. ', ''..'.';- ' ' " .'" ,' ' ' .': ';.'." 'Я '.
::::::::::::::::ле':.:::::л:..:.' ..:.' ««::т'х:х:::::с:л.. '."::.".Б: ".'. '::: .'.:

Я
КП1эгЗРЯЯ
ИТАЛЬЯНСКАЯ кузовная фирма дишь себе на своей двухместке там, В НАРЕТЕз
Загато — предприятие довольно из- куда пускают, а надо в центр — ста-
вестное, хотя и неизсамыхкрупных. вишь ее на стоянку, снимаешь вело-
Как положено, основная ее продук- сипед и... Съездил, вернулся — ве- ПЕШНОдд
ция — облегченные кузова для спор- лосипед на место, мотор завел и
г ь тивных автомобилей, вроде недав- дальше тронулся, уже на четырех ЖУРНАЛ САд Адр
ней Феррари. Но последняя работа колесах, а вЮ~осипедный аккумуля- рВ1ЧИ~
ателье представляет направление тор тем временем подзаряжается.
принципиально иное. Куда как удобно: до любого закоул-
Вглядевшись в иллюстрацию, ка добираешься, и даже педалей
можно узнать в машине Фиат Чинк- можно не крутить, — мотор за тебя
'.-'~-..."~- СЗРЕ~- " веченто последнего образца (АР Ио старается. опять же, экология: мо-
~ — З 1992) Но" каком виде! Салон торчик-то ведь электрический По от и твен х и мм рт-
с машины распилен вдоль пополам, и тому и называется машина Х-Эко.
правая половина убрана, так что из Удобно-то удобно, да вот... это же
еще надобно уметь на
велосипеде кататься,
ФИРМА Опель недавно показала интересный концепт-кар с
на двухколесном. А ну
А У ° У водамн. В аареле нынеа-
альтернативным приводом, который в городской черте может как не умеет ктот По-
ходить на электрической тяге, а за городом — на Обычном двига- том, электродвигатель катала» вместе с такнмн
теле внутреннею сгорания. «Альтернативный» привод — далеко
«вз
ведьтолько Увелосипе мапйннамм, как невайбннй
не то же самое, что «гибридный к под этим в Опеле понимают не да, а у автомобиля-то ВьЮИК СКМЛАВ вз
что иное, как быстросменный силовой модуль. Реализовано это обычный ДВС, — вот мли ХОЛОДА СИВИН
имерно таким же образом, как на экспериментальной машине тебе и экология! Так
Ультралайт (АР М 19 — 20, 1992, стр.8); переход с одной тяги ".,с, персональный седан од-
на другую осуществляется за несколько десятков минут и не
что в Фиате смотрят на ней французской графи-
требует никакого специального инструмента. за гатов скую поделку ни. Графини эта, наде
ЯиЦевиДный кУзов по габаРитам своим не пРевышает Разме- ' ~ФР.Я;;:''-"..и,,, иронически: ведь Чин- сказать, доведмлмь сво-
ров самого маленького среди нынешних серийных Опелей— ~5. КВЕЧЕНто ВЫПуСКаЕтСя иченмцей Людовику ще-
модели Корса Водит~ыь сидит впереди посередине и, соответст- не только с бензино-
венно, в гс1рдом одиночестве; три пассажира — на заднем диване. вым двигателем но и с
А ° о «седан» лрмменнтель-
электрическим. Элетт- не
тюнимать буквально,
ЖИВ, ЗДОРОВ, ЖИВЕТ В... модель, поступающая «лорпмез»е Иначе гово-
~~А~~щего ри, крытые носилки на
... МЕКСИКŠ— сегодня, на малолитражке, чего добро- гоДа ее кРоме Италии одну ларсону, обтянутые
47-м году своего существов~ го, вновь будет открыт до- бУАУт пРоАавать в 1 еР снаружи узорным гобе-
ниЯ, ФольксваРан-ЖУк по- стУп на амеРиканский Рынок, четырехместного ФиатиК стал ДвУх- ии о„а, и
прежнему такой же кругпень- — там ведь к Жуку отноше- местным. А освободившееся про-
кий, бодревчький и заднемо- ние особое: его считают чем- странство занимает велосипед, — да Ару- ° ° ' чои Музаинаи веи4мца.
торный, как всегда. завод, то вроде одушевленного су- не простой, а с электромотором, мар- в Польше, в гороАе Бельско-Бяла на словом: год выпуска
ки ~ин л . Соль констр ции вот в улице Розы ЛюксембуРг. 1768
надпежап когда-то студебекв скуча~~. Уже выпущена пер- чем' сейчас в ев опейских го о ах Вот если взять и на эту самую Элет- Двое сотрудников ре-
ру — Большая Тройка выжила вая партия машин с катапити- ' б тру пристроить вышеупомянутый
чем: сейчас в европеиских городах
старинную фирму туда незз~ чвскими конверторами в сис все чаще пОявляю1 ся о шир ые
— з самое оно получит-
долго до ее кончины. Распо- теме выхлопа, но эти десять «пешеходныезоны»,кудаавтомоби-
Жуков пойдут ЛяМ доступ заказан а ВЕЛОСИПЕАИ К ИИ А ЗлГатО~ претр
ся в смысле экологии. А, Загато1
городе Пуэбло, и каждый не на экспорт, а в столичные стам — пожалуйста. Стало быть, ез- лабо попытатьсЯ испытательной трксе
день за его ворота выкатыв~ таксопарки дпя апробации. третьего, ври камзоле,
ется четыре с поповиной сотни Между тем на родине, в [) парике и еёить же тре-
выпускался практически без даясь перехода тамошнего " "" ""' ' ' ду (его!] нрн суммарном
изменений два десятка пет и завода на «экопогичвский» ИМЕНИТОЙ штуттгартской требитепей. Мерседесу пределах 120 — 150 п. с. в раб©чейв ебье~ве обеих
разошелся в пятнадцати с вариант автомобиля, — кон- фирме, по-видимому, тесно предстоит увеличить к 1997 зависимости от питража.
пишком миллионах экземппя- верторы монтируются на «ре- на занимаемом ею секторе году обьем выпуска до 650 Возможно применение под-
83 литров, что маневрен-
ров. Но то было в незапамят- патриантах» в ходе предпро- рынка. Удерживая много тысяч машин ежегодно с вески с регулируемой жест-
ные времена, в 1Π— 20-х годах, дажной подготовки. Кроме пет подряд лидирующие по- нынешнего уровня в 560 костью и антибпокировочной
а Фолыиваан с нами и сейчас, того, существуют и действуют зиции среди изготовителей тысяч, а на 12-ципиндровых системы тормозов, так что
и, кроме того, недавно целых два предприятия, за- больших и дорогих автомо- «шестисотках» столько не, стоимость машины будет, однако динамика разгона
завод покинуп юбипе нь 21- ня ые переоборудование бипей высшего кпасса, она наторгуешьв вот и приходит- видимо, все же повыше, чем оставляет желать лучше-
миллионный (!!!) автомобипь: Жука в открытую модель, — одновременно готовит атаку ся менять ориентацию. Офи- у близкого по габаритам ге; не преминул отме-
Г . М
зупьтат, достойный книги Остармднив в Оснабрюке " на покупателей не столь циапьная версия, правда, Фольксвагана.
тить колоссальный до-
иннесса' Модепи~одногодки гофман фиРзене' оба богатых, — не столь доро- гласит, что мини-Мерседес Между прочим, далеко не
гая машина 1М дебютирует, призван «привпечь к марке в первый раз в своей истории
следнмм отдал бо д его менее д жно снимают с них
дУкц" ю с" идс еРами " нв судя по всему, уже в начале внимание моподежи» вЂ” что- Мерседес обращается к вы-
следующего года. Но и это- бы-де она, молодежь, по- пуску недорогих машин по-
вез ехе а йй кн ЛЕ
го мапо. На базе этой взроспев и разбогатев, оста- пупярного класса. На протя- ~ВЕР» и высокую
французский кузен «гадкий как передние, так и задние
утенок» Сэароай 2СЧ, — в бамперы. «Спидстерв не есть
позапрошпом году. А Жуку — «кабриопетв: это двухместная
хоть бы что. модель наподобие той, что хлеп а «лрм условии ет-
Сайчас Мексика собирает- выпускапа дпя Фольксамана сутствии в горючем сее-
ся ввести у себя закон, в его юные годы кузовная днненмй гороха», а в
обязывающии автофабрикан- фирма Хебмюллер, — очень заключение леракемен-
тов снижать токсичность вы- пропорциональная и, если девал дли улучщенни хо-
хпопа своих изделий, — по можно так выразиться, «оба-
деиых параметров «регу-
примеру северных соседей: ятепьнаяв на вид.
Штаты ужв давно такой за- ... Кто там сетует, что наши
кон ввепи. Согласно ему, автомобили вечно позади про- стему внрыска строго до-
кстати, Жук сейчас не может грессат Да наш самый старо- знреаанных нерцнй
эксплуатироваться на амери- модный Затюрежец, который французского коньяка».
канских дорогах, — «грязно- «мыпьница»в против Жука су- рРУсФ~;~4 Все зте было изложено
ват». А после ужесточения щая сапата! Разве в возрасте
требований к чистоте выхпо- депо? Была бы машина хоро- самым серьезным тоном,
па мексиканцами знаменитой шая, а годы — не беда. ~дц~„='.--.; .,' ...:-.: э ° приличествующим столь
солидному журналу, с
о ° тЧэнлежениам таблм4 и
графиков, а также нллю-
стрм роване Чветныын
в~ фотографиями лревес-
МЕ>КДУНАРОД ОЕж ри1 34ю ),итальянс аяИзот а-
хедного качества.
— семь знатоков классических 8В с кузовом седан- Надо бы нам принять
автомобилей во главе с извест- ка-де-виль работы ичальян- нелученные в ходе этих
низшим коллекционером и ос- ского же ателье Кастанья (1931 исгнтаай результаты к
нователем крупного авчомуэея год), Мерседес-Бенц 540 Квва- сведенмю. После есвебеж-
лордом Мончэгю-оф-Бкии — рианге «специаль-родстер» будущей модели среднего пась верна мерседесовской женин тридцатых годов таких
собралосьв германском городе 1936 года кузов бричный и, класса готовится еще один «путеводной звезде»... Мож- моделей появилось нескопько,
денни Чан на энаргоносм-
Эссенедлявыбора «семичудес наконец, ллс- йс 40/$0 автомобиль — совсем~о- но подуматьв что Мерседесу в том числе откровенно де- ~~~ ~а~~р~~~ сре~~~
аиюмобилестроения». После 1907 года — он же Серебряный всем маленький, не бопьше, и так не хватает попупярно- шевые автомобили 1М Н
многочасовых обсуждений и Призрак. Автомобили после- чем нынешний Фольксваген сти среди автомобилистов (1933 — 1936 г.г.) совсем уж приобрести У нес ненулир-
споров были торжественно военною периода в качестве Гольф, и очень на него любого возраста! «фопьксвагеновского» типа — несть воистине небыва-
обьявлены эти «семь чудеса кандидатов в «чудеса» не рас- похожий. (Еспи, конечно, не Автомобиль предполагает- с двигателем воздушного ох- лую~
Альфа Ромео 8С с открьпым сматривались — за молодо- считать передка.) ся оборудовать четырехци- паждеиия и приводом на за-
КУЗОВОМ ИРМЫ Тамнёб РОА СГВЮЛЕЕ ПО МваввтОВЫСОКОПт Что ые заставмпо такую пмндровымм двмгатепямм но- дане копеса. И вообще, еспм
Выпуска ), В б мюРтв нзт ° Аоста Аукещ сопмдную контору, как Мер- вого покопенмя, разработкм уы на то нощно, не будем
Отыттееотн ПРНСУтдапт ааттт седее. гоняться задрав щта- которых как раз сейчас бпм- забьгаеть, что первью трм
Полосы подготовлены по матери-
ны за всякой мепюзгойт затея к зазерщенмю. Очевьзз- десятка кмчков по заказу мх
° - ~ » алом ~курнллов «Л1Л'ОМОП1УЕ
удя по всему, в первую но, это будут моторы . с создатепя Фердинанда Порше м1ьтщ, «рор1ЛАв «д;Сц,цйцСя,
очередь, — непрерывно рас- улучшенным газообменом, были в июле 1936 г. изготов- «йоль л1ййр 'Паулса», «слй лМ)
Св в ~ б й ~ тУщ~и попУпЯРность тРех- имеющие по четыРе клапана лены не где-нибУдь, а именно
Д с кузовом парижской мас- Эссине с 27 ноября по б екаб- двеРных кУэовов типа «хэт- на ципиндр, и мощность их на заводе МаРседеса.
чбек» среди европейских по- будет находиться где-то в Круг замкнулся?..

РЕУСЕОТ ЮОВ
Модель Ркиокот 405, как и все модели в мире компьютеров. Автомобиль
Ркиокот, рассчитана на самые модели Рюокот405 снискал прочный
трудные дорожные условия. Испы- авторитет, благодаря своей надеж-
танный в африканских песках, а также ности и несравнимому удобству
в условиях северных холодов, авто- управления. Двухкратный победи-
мобиль доказал свою исключитель- тель ралли Париж — Дакар, этот авто-
ную выносливость. Современная мобиль был объявлен лучшей евро-
конструкция автомобиля разрабо- пейской моделью года. Ркиокот 405
тана с помощью самых мощных действительно не знает границ.
Ф
Ф
м
Ю
$/Ъ
3Г)
Щ
о
йРЕУСЕОТ
ДЛЯ НА1ШИХ МА1ШИН НЕТ ГРАНИЦ!
Рн~окот Москва Телефон: (7-095) 2311442