на правах рекламы в
Строительство. Архитектура. Дизайн
199226, Санкт-Петербург, Морская наб., 19, 113-А. Телефон: (812) 321-0751, e-mail: rvsm@mail.wplus.net
Сотрудники «Компании «С.А.Д.» на рынке строительно-дизайнерских
услуг работают более 15 лет. Пользуясь заслуженным авторитетом,
высокой репутацией у клиентов и компаньонов, обладая большим опытом и
техническими возможностями, предлагаем Вашему вниманию свои услуги:
архитектурно-строительное проектирование и дизайн, весь
комплекс отделочных работ, благоустройство территорий (дренаж,
канализация, мощение, художественная подсветка ит.д.).
Мы создадим интерьер под стать Вашим моделям.
Морской стиль в Вашем кабинете, а может быть каюта для юнги?
Фантазируйте, а мы поможем и воплотим мечты в реальность.
Наши принципы работы:
— индивидуальный подход к каждому объекту проектирования
— внимательное отношение кжеланиям заказчика
Объемы производства компании позволяют предложить Вам наши
услуги по ценам на 10% ниже общегородских. Мы даем гарантии на наши
работы.
Обращайтесь к нам и мы с удовольствием ответим на все Ваши
вопросы. Наш телефон в Санкт-Петербурге: (812) 321-0751.
лицензии Госстроя РФ ГС-000092-1 и ГС-000094-1 от 07 марта 2002 г.
199226, Санкт-Петербург, Морская наб., 19, 113-А. Телефон: (812) 321-0751, e-mail: rvsm@mail.wplus.net
Частное издательство гг. Арбузова и Гармашева
Тираж 500 экз.
Напечатано в типографии ООО «Издательство» «ЛЕМА» с материалов заказчика
04.03.2003, Санкт-Петербург
Выпуск № 10
«Корабли под Андреевским
флагом»
Чертежи кораблей
Российского флота
Масштаб 1:юо
Автор исторической и графической разработки
МЛ.Соколов
«Частный Военно-Исторический Архив»
Санкт-Петербург
2003
Шлюп «Надежда» Первой Русской кругосветной экспедиции 1803-1806 г.г.
под командованием И.Ф .Крузенштерна, для постройки модели корабля (по заказу музея
Мирового Океана г. Калининграда), возникла необходимость в чертежах.
В фондах ЦГА ВМФ не удалось обнаружить ни одного листа чертежей шлюпа «Надежда», однако
нашлось множество документов экспедиции, проливающих свет на судьбу этого корабля:
судовой журнал; дневник И.Ф.Крузеиштерна; письма и прошения Крузенштерна в
Морское министерство и на Высочайшее имя; циркуляры Санкт-Петербургского порта.
Не удивительно, что чертежей шлюпа не сохранилось, поскольку это корабль английской
постройки, причем ие заказанный, а купленный Русским правительством специально для
кругосветной экспедиции. Первоначального названия корабля на время постройки, даты и места
постройки узнать не удалось, таким образом можно с уверенностью считать, что строительные
чертежи шлюпа утрачены безвозвратно.
Из обнаруженных документов было известно, что для экспедиции был приобретен
английский трехмачтовый военный шлюп следующих размерений:
Длина по корпусу наибольшая -112 футов, 2 и ‘Л дюйма.
Длина по ватерлинии - 95 футов, 9 и '/< дюйма.
Ширина наибольшая — 29 футов.
Осадка - 12 футов и 8 дюймов.
Вооружение - 16 карронад, 9 или 12 фунтовых*.
Исходя из этих данных, были изучены чертежи английских шлюпов подобных размерений
конца 18, начала 19 веков, на основании которых был изготовлен предлагаемый чертеж.
Надо отметить, что английская корабельная архитектура того времени несколько отличалась от
принятой в России, да и класс кораблей - шлюп, для Русского флота не типичен.
На чертеже изображен двуглавый орел в качестве носового украшения шлюпа. Нет данных
о том, какую носовую фигуру имел корабль до покупки, однако, учитывая зачисление шлюпа
«Надежда» в списки Российского Императорского флота, Высочайшее Повеление об
использовании Русского военно-морского флага и огромную международную значимость
кругосветного плавания, позволяет предположить, что была изготовлена носовая фигура —
традиционная для Русского флота и имеющая значение символа государственной принадлежности
- двухгпавый орел. Так же наиболее вероятна окраска корабля в традиционные для Русского
флота цвета: Черный борт, белая полоса по линии орудийных портов, белые бархоуты, стволы
мачт.
Предположительно подводная часть корпуса была обшита медными листами еше при
постройке корабля, как это было принято для английского флота. Нет исторических данных о
замене медной обшивки при подготовке к экспедиции.
Чертеж изготовлен при помощи компьютерной программы автоматического
проектирования AUTOCAD 2000 в реальном масштабе, что исключает погрешности и искажения,
присущие традиционному черчению, а построенная по этому чертежу модель доказала идеальное
сопряжение формы корпуса и отдельных деталей.
Желающие могут получить оригинальный файл чертежа для самостоятельного вывода на
печать в любом масштабе в интернете по адресу http://stvag.hypermart.net/plans.htm
*При воспроизведении чертежей, автор обнаружил, что 12 фунтовые карронады не вписываются в размеры фальшборта и черезмерно
загромождают палубу корабля, следовательно в своей работе, автор выбрал 9 фунтовые карронады, для вооружения корабля, что и показано на
данном чертенке
УДК 629.5.018.22
4517.186
Частное издательство гг. Арбузова и Гармашева
Лиц. №462/1-Р
ИНН 781300291056
Гармашев А. А.
190000, Санкт- Петербург, Почтамтская 8-17
Тел. (812) 232-8936
Арбузов В. В.
198103, Санкт- Петербург-103, До востребования Арбузову В.В.
Подписано в печать 27.02.2003
Уважаемые господа,
Мы рекомендуем приобретать наши издания в следующих магазинах
Москвы и Санкт-Петербурга:
Санкт-Петербург
«Варяг» ул. Малая Морская 8
«Искра» Литейный пр. 10
«Дом Военной Книги» Невский пр. 20
Москва
«Транпортная книга» на Красных Воротах
Использованные материалы:
Документы РГА ВМФ, Санкт-Петербург.


I