Использованные материалы:
РГА ВМФ ф. 876, on. 59, №№: 208, 209, 226, 227, 228, 250, 251, 252, 262, 271, 273, 274, 276,
280, 2286, 287, 302, 305; оп.66№ 1012, ф. 1242 on. 1 №№ 1109, 1110, 1111, 1112.
Ф. 421 on. 1, №№ 1027, 1114, 1155, 1158, 118; on. 8№№ 706, 732, 804; on. 11, №Ne 7439,
13860, 13862, 13891
ЦВММ отдел фондов, сектор документации проектов кораблей №№ 10245, 11849,
54285/1, 54285/6, 5880, модель постройки СП-б порта.
«Морской сборник»: 1882г. № 10; 1886г. № 6, 1892г. № 7, 1893г. № 3, 1895г. № 1, 1901г. №
11, 1902г. №>№> 7,8.
«Морская коллекция» (приложение к журналу «Моделист - конструктор) 1997г. № 2.
«Судьба теоретика крейсерской войны» Р.В. Кондратенко, СП-б 2003г. «Леко»
«Рюрик был первым» Р.М, Мельников, Ленинград,1989г. «Судостроение»
«Крейсер 1- го ранга ПАМЯТЬ АЗОВА» Гармашев/ Соколов СП-б 2003г. части. Изд.
Кармашева.
Фотоматериалы из коллекции Д.М. Васильева и А.А.Гармашева.
Авторы:
А.А.Гармашев - историческая разработка и архивные изыскания,
М.Л. Соколов - инженерная реконструкция, компьютерная графика и дизайн,
А. С. Матвеев - историческая и инженерная разработка артиллерии.
Частное издательство г. Гармашева
Лиц. М462/1-Р
ИНН 781300291056
Гармашев А.А., 190000, Санкт- Петербург, Почтамтская 8-17, Тел. (812) 232-8936
УДК 629.5.018.22
Ч517.186
Частное издательство г. Гармашева.
Тираж 1200 экз.
Напечатано в типографии ООО «ИП Комплекс» с материалов заказчика
05.08. 2004 г. .Санкт-Петербург.
Чертеж крейсера
1- го ранга «Рюрик»
Масштаб 1:200
АЛ.Гармашев, МЛ.Соколов, А.СМатвеев
«Частный Военно-Исторический Архив»
Санкт-Петербург
2004
Архивы вещь уникальная. При грамотно поставленной задаче там можно найти все
и обо всем. Так и в нашем случае: РГА ВМФ фонд 417, опись 1, дело 1319: «... почти
единственным н весьма сильным средством нанесения существенного вреда торговым
интересам неприятеля, обладающего более или менее значительным коммерческим
флотом ...» - это определение крейсерской войны, данное Морским Министерством
российской империи в 1881 году.
Крейсер 1 -го ранга «Рюрик» - корабль, воплощающий суть, саму идею рейдерской
войны, был предназначен выиграть «холодную войну XIX века». Одной лишь угрозой
своего применения против торгашеских интересов истинных хозяев Британии, корабль
спасал наше Отечество от тягостной войны с Англией. В нем все было впервые.
Первичный проект был инициативой Балтийского завода, а не заказом флота; огромное
водоизмещение и удлинение корпуса; мореходность и дальность плавания; специальная
машина экономического хода; вооружение, ввергавшее врагов в шок. Конечно, не
обошлось без споров, опасений и ошибок. Итоговое обсуждение проекта прошло в МТК
25.05.1889 года. Через месяц, 01.07.1889 года Главное управление кораблестроения
получило одобренные Государем Александром Ш первичные чертежи. Разработчиком
окончательного проекта и строителем крейсера был назначен член МТК Н Е. Кутейников.
Корабль строился тяжело, лучше всего о строительных бедах сказано в его спецификации:
«... все сложные вопросы делать, руководствуясь указаниями наблюдающего инженера».
Вступивший в 1895 году в строй крейсер, еще не закончив испытаний, с блеском
представил Империю на международном параде по случаю открытия Кильского канала.
Завершив испытания «Рюрик» отправился на Дальний Восток, став первым кораблем
России, вся служба которого прошла в Тихом океане. Можно много говорить о его
походах, визитах в Нагасаки, ремонтах во Владивостоке, занятии Порт- Артура,
героическом участии и гибели в боях Русско - Японской войны. Мы не будем этого
делать, а демонстрируя связь времен, расскажем об одном эпизоде его истории.
По решению МТК крейсер получил два 51- футовых минных катера. Снятые с
Черноморских броненосцев эти тяжелые и мореходные «миноноски II класса» изначально
предназначались для самостоятельных действий при прорыве флота в Мраморное море.
Еще на Балтике в 1892 году командир «Рюрика» просил заменить излишне массивные
катера, но получил категорический отказ. А уже в 1899 г. фотография, сделанная в
Нагасаки фиксирует на борту совершенно другой, 50 -футовый минный катер. Самое
интересное то, что по документам Морского ведомства замены не было и катера «Трувор»
и «Синеус» гибнут вместе с «Рюриком», а по документам Владивостокского порта они же
числятся вплоть до 1919г. Получается, что два командира, крейсера и порта, договорились
между собой и обошли упрямцев из под «шпица». Не слишком похоже на дни
сегодняшние?
Теперь главное. Я всегда хотел сделать чертежную реконструкцию «Рюрика».
Именно этот корабль и его строителей больше всего обливали грязью критиканы от
флота и истории. И вооружение не то и не так стоит, и бронированных казематов нет и
рангоут - атавизм и т.д. Я - представитель «цеха» кораблестроителей, изучив массу
материалов, хочу сказать следующее: « Русские инженеры создали великолепную боевую
единицу для определенного тактического применения н все упреки в их адрес
беспочвенны и лживы».
Корабль был построен для одиночного океанского рейдерства и в конце XIX-
начале XX веков идеально соответствовал поставленной задаче. Не вина его создателей,
что командовать им и другими кораблями в войне взялись маразматики. Ибо людей,
забывших то, что сами же и создали, в лейтенантские годы, можно именовать только
маразматиками или кабинетными трусами, боящимися вышестоящих более противника.
Эти деятели объединили в отряд корабли, которые, действуя порознь, не вместе, могли
поставить врага «на колени». Не придав им те силы, что строились н обучались Русским
флотом для крейсерской блокады, корабли Владивостокского отряда заставили
«шнырять» в узкостях проливов вместо выхода на океанские просторы. Сделали это те же,
кто служил на кораблях «Американской экспедиции», только смена звезд на шитых орлов
лишила их обладателей смелости и разумного авантюризма, без которых не может быть
офицера!
Возвращаясь непосредственно к «Рюрику», самое интересное, что «анахронизм»
парусного вооружения оказался вполне уместен в его походах, как средство экономии
топлива на океанских просторах, тому есть немало документальных свидетельств.
Отсутствие бронированных башен и казематов? Но ведь рейдер, который вступил в бой,
уже проиграл, он обнаружен. А массы брони настолько изменяют динамику качки, что
применение оружия на океанском волнении становится невозможным. Дальность
плавания, достаточная скорость и многочисленность вооружения требовали от любого
противника посылки за таким рейдером целой эскадры, а то и не одной. Таким образом,
несколько подобных кораблей действуя поодиночке, но согласованно, могли не только
прервать морские перевозки, но и обескровить любой флот, создав тем возможность
свободного действия немногочисленной броненосной эскадры против берегов
противника.
Все это было возможно. История не знает сослагательного наклонения, но н
сегодня ничего не изменилось на флоте и изучение уже сделанных ошибок может помочь
их не повторить!
А. А Гармашев.
Швартовный кнехт
М 1:100
брасы реев
условно обрезаны
светлый люк командирского
салонам 1:100
Вид с носа М 1:200
Светлый люк машинного отделения М 1 ЛОО
Мачты составные: нижняя мачта-
- железная труба, стеньга н
брам стеиьга - деревянные,
чнксы, лонго- салинги и
-эзеяьгофты - железные,
клепаные.
8- дм. пушки
по походному
развернуты
в ДП и
найту ются
тросами
за рымы
на палубе _
и на бугеле
ствола
трап мостиков М 1:100
Складной забортный трап М 1 ЛОО
В походном положении секции
трапа убираются, а площадки
откидываются к борту.
Леерные стойки трапа - шарнирные
Ручной боевой штурвал (под кормовым мостиком)
М 1:100
здесь и на остальных листах масштабная линейка приведена для масштаба 1:200
10
15
20
25
30
40
I Внимание: все нрава на публикацию данных чертежей принадлежат частному издательству Л.Л. Гармашева, официально распространяемые комплекты содержат цвет ную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии!
Внимание: все права на публикацию данных чертежей пр
юму издательству А.А. тармашева, официально распространяемые комплекты содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии!
ty издательству А.Л. Гармашева, официально распространяемые комплекты содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии!
Внимание: все права на пуб
Внимание: все права на публикацию,
>му издательству А. А. Гармашева, официально распространяемые комплекты содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии!
Внимание: все права на публикацию данных чертежей принадлежат частному издательству А.А. Гармашева, официально распространяемые комплекты содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии!
Внимание; все права на публикацию данных чертежей принадлежат частному издательству А. А. Гармашева, официально распространяемые комплекты содержат цветную обложку. Чертежи, прппяюшие^я fie? обложки - это пиратские ксерокопии!

20 - весельный барказ М 1:50
Паровой рабочий катер М 1:50
Внимание: все права на публикацию данных чертежей принадлежат частному издательству А.А. Гармашева, официально распространяемые комплекты содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии!
Шлюпбалка барказа М 1:100
6 - весельный ял М 1:100
ялы укладывались по походному
на банки барказов
Кормовой герб и название
Шлюпбалка парового
рабочего катера М 1:100
Путевой магнитный компас
М 1:100
1
Эзельгофт бушприта, мартин- гик
и боканец М 1:50
Узел салинга Фок и Грот мачт М 1:100
Внимание: все права на публикацию данных чертежей принадлежат частному издательству Л.Л. Гармашева, официально распространяемые комплекты содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии!
Внимание: все права на публикацию данных чертежей
 частному издательству А.А. Гармашева, официально распространяемые комплекта содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки • это пиратские ксерокопии!
Внимание: все права на публикацию данных чертежей принадлежат частному издательству А.А, Гармашева, официально распространяемые комплекта содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии'
Внимание: все права на публикацию данных черте
эму издательству А.А. Гармашева, официально распространяемые комплекты содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии!
Внимание: все права на публикацию данных чертежей принадлежат частному гадательстау А.А. Гармашева, официально распространяемые комплекты содержат цветную обложку. Чертежи, продающиеся без обложки - это пиратские ксерокопии!
												
												
							лин!	я вала				
	— (—К\М Н