Дверь торцевая одностворчатая с электромеханическим приводом. Инструкция по монтажу - Михайлова

Автор: Михайлова

Теги: строительные конструкции строительно-монтажные работы автоматизация электромеханика

Год: 2012

Похожие

Вагон пассажирский некупейный. Модель 61-4447. Заводской №111. Руководство по эксплуатации

Вагон пассажирский некупейный. Модель 61-4447. Заводской №055. Ведомость эксплуатационных документов

Турбокомпрессор РДН 50V. Инструкция по обслуживанию и текущему ремонту

Тепловоз маневровый ТЭМ18ДМ. Руководство по эксплуатации. Ч.1. Техническое описание

Текст

ОАО «ПФ «КМТ»
31 8384
ДВЕРЬ ТОРЦЕВАЯ ОДНОСТВОРЧАТАЯ С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
Инструкция по монтажу
ФКГП 255.50.00.000 ИМ
Санкт-Петербург
2012
31 8384
СОГЛАСОВАНО
Директор по технике и производству ОАО ИТВЗ» I .
Шмаргун
« Jr» « » 2010 г.
УТВЕРЖДАЮ
Директор Инженерного центра ЗАО «Упра юща
мпания КМТ»
кин
«^>>« »2010 г.
ДВЕРЬ ТОРЦЕВАЯ ОДНОСТВОРЧАТАЯ
С ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
Инструкция по монтажу
ФКГП 255.50.00.000 ИМ
Инв. № подл. Д1рдп. и дата Взам. инв. Ns Инв. № дубп.Подл, и дата
7 !&/' .М. U (О
Содержание
1 Общие указания.............................................. .......... 4
2 Меры безопасности............................... ............. 6
3 Подготовка изделия к монтажу.......................................... 7
4 Монтаж и демонтаж.......................................... 10
4.1 Общие указания................................................... 10
4.2 Механический монтаж двери..................................... ..... 12
4.2.1 Установка уплотнительной рамки.................. ...................... 12
4.2.2 Установка привода............................................... 18
4.2.3 Подвес и регулировка створки........................................ 19
4.2.4 Установка и регулировка амортизатора................................ 22
4.2.5 Проверка работоспособности двери в ручном режиме.............. 23
4.3 Электрический монтаж двери................ .......................... 25
4.4 Демонтаж двери......................................................... 26
5 Комплексная проверка........................................... 27
5.1 Общие указания................................................... 27
5.2 Проверка работоспособности двери в ручном режиме работы............ 27
5.3 Проверка работоспособности двери в автоматическом режиме работы ....... 27
5.4 Тестирование торцевой двери.......................................... 29
5.5 Проверка на воздействие дождя................................ ... 30
5.6 Фиксация положения привода...................... ................... 30
6 Сдача смонтированного изделия.................................... 32
6.1 Порядок проверки параметров дверей после монтажа...................... 32
6.2 Оформление отчета по результатам проверок............... 34
6.3 Гарантии изготовителя................................... ..... 34
6.4 Сведения о маркировке........................... ..................... 34
Приложение А (справочное) Ключ ФКГП 185.00.00.006........................ 35
Приложение Б (справочное) Ключ ФКГП 258.81.00.003........................... 36
Приложение В (рекомендуемое) Перечень материалов, применяемых при монтаже 37
Приложение Г (обязательное) Карта контроля.............................. 38
> ФКГП 255.50.00.000 ИМ
т _ж_ Mfr
Им Лист Хадокум, Подл. Дита
Разраб. Михайлова Р/-4&Р Дверь торцевая одностворчатая 7 с электромеханическим приводом Инструкция по монтажу Лит. Лист Листов
Пров. /Алексеев Oi 2 39
Руковол. ОАО «ПФ «КМТ»
Н.контр. Ковжун Ом
Утв.
Настоящая инструкция по монтажу распространяется на двери наружные торцевые одностворчатые с электромеханическим приводом ФКГП 255.50.00.000, изготавливаемые и устанавливаемые в соответствии с комплектом и технической документации ФКГП 255.00.00.000, -01, -02, -03, -04 и ФКГП 257.00.00.000, -01, предназначенные для установки на пассажирские вагоны с конструкционной скоростью движения до 200 км/ч, и содержит сведения, необходимые для правильного монтажа, наладки, регулирования и сдачи дверей в эксплуатацию в составе вагона.
В тексте настоящего документа используются следующие термины:
— тормозной конец вагона - конец вагона с установкой бойлера или котла;
— нетормозной конец вагона - противоположный тормозному концу вагона;
— уплотнительная рамка - совокупность элементов двери, окантовывающих дверной проем вагона, по которым уплотняется створка;
— «секретка» - внутренний запор. Устройство, блокирующее створку двери от открытия, и, соответственно, исключающее доступ в тамбур вагона извне. Функцию «секретки» выполняет механический замок, закрытый на два оборота ключа.
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист 3

Изм. Лист № докум. Подп. Дата
1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
ВНИМАНИЕ: К ПРОВЕДЕНИЮ ОПИСАННЫХ В НАСТОЯЩЕЙ ИНСТРУКЦИИ РАБОТ ПРИВЛЕКАЕТСЯ ТОЛЬКО КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ ПЕРСОНАЛ!
Квалифицированным персоналом являются лица, которые на основе их образования, опыта и обучения, а также знания норм, предписаний, указаний по защите от несчастных случаев, получили право от ответственного лица выполнять соответственно требуемую работу, при этом знают возможные опасные последствия и могут их избежать.
Электрический монтаж двери должен производиться лицами, имеющими квалификационную группу не ниже III и имеющими свидетельство о допуске к работам с электроустановками напряжением до 10ОО В.
1.1 Монтаж (механический и электрический) дверей должен производиться в соответствии с документацией, указанной в таблице 1, и указаниями, приведенными в настоящем документе.
Инв. № ПОДП. I Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Таблица 1
Обозначение основного конструкторского документа Механический монтаж Электрический монтаж
ФКГП 255.50.00.000 ФКГП 255.00.00.000 ФКГП 255.00.00.000СБ, -01 СБ, -02СБ, -03СБ, -04СБ ФКГП 257.00.00.000 ФКГП 257.00.00.000СБ ФКГП 255.50.00.000МЧ ФКГП 255.50.00.000 ФКГП 255.50.00.000ЭЗ ФКГП 255.50.00.000Э4 ФКГП 255.50.00.000МЭ ФКГП 255.00.00.000Э4, -01Э4, -02Э4, -03Э4, -04Э4 ФКГП 257.00.00.000Э4, -01Э4 ФКГП 257.00.00.000ТЭ4
Примечание - Комплект документации поставляется с каждым вагонокомплектом дверей и находится в транспортной таре совместно с комплектом монтажных частей.
1.2 Работы по подготовке вагона к электрическому и механическому монтажу дверей выполнять по технологическим инструкциям завода-изготовителя вагонов.
ВНИМАНИЕ: ДО МОНТАЖА ДВЕРЕЙ В ВАГОНЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ НАСТЕЛЕН ПОЛ И ОБОРУДОВАНА ПЕРЕХОДНАЯ ПЛОЩАДКА!
1.3 Все работы по механическому и электрическому монтажу дверей выполнять при температуре воздуха в помещении не менее плюс 5 С.
1.4 Монтаж торцевых дверей тормозного и нетормозного концов вагона идентичен, при отличии - в тексте настоящей инструкции приведены соответствующие указания.
1.5 При монтаже должен применяться стандартный инструмент. Необходимые для монтажа специальные ключи (Приложения А, Б) поставляются в составе комплекта инструмента ФКГП 255.81.00.000.
1.6 Механический монтаж двери должен осуществляться бригадой, состоящей из двух человек.
1.7 При монтаже для стопорения крепежных элементов использовать стопорящий герметик. Указания по стопорению конкретных крепежных элементов даны далее в тексте. Перечень допустимых к использованию стопорящих герметиков приведен в Приложении В.
Допускается при монтаже использовать другие стопорящие герметики, согласованные с предприятием - изготовителем дверей.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
4
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
1.8 При стопорении крепежных элементов стопорящим герметиком руководствоваться технологическими документами завода - изготовителя вагонов.
1.9 При соответствующем указании в тексте настоящей инструкции производить контроль затяжки крепежных элементов в соответствии с технологическими документами завода-изготовителя вагонов.
1.10 При наличии в тексте настоящей инструкции требования по нанесению герметика - применять герметик в соответствии с Приложением В. Перед нанесением герметика уплотняемые поверхности обезжирить органическим растворителем в соответствии с Приложением В.
ВНИМАНИЕ: В СЛУЧАЕ ОТСУТСТВИЯ НА КРЕПЕЖНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ СТОПОРЯЩЕГО ГЕРМЕТИКА ПРЕДПРИЯТИЕ - ИЗГОТОВИТЕЛЬ ДВЕРЕЙ ЗА КАЧЕСТВО ИХ СТОПОРЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСЕТ!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДОРАБАТЫВАТЬ ДВЕРИ, СНИМАТЬ И ЗАМЕНЯТЬ ДЕТАЛИ БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ С РАЗРАБОТЧИКОМ (ПРЕДПРИЯТИЕМ - ИЗГОТОВИТЕЛЕМ) ДВЕРЕЙ.
В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ РЕКЛАМАЦИИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!
На рисунке 1 показана схема расположения торцевых дверей в кузове вагона. Стрелками показано направление открытия/закрытия дверей.
Инв. № ПОДП. I Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
одностЬорчатая праЬая оВностЬорчатая леЬая
1 - блок диагностики; 2,3- выключатели автоматические
Рисунок 1 - Схема расположения дверей в вагоне
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
5
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
2 МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Монтаж двери должен производиться в строгом соответствии с требованиями правил и инструкций по технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной безопасности, инструкций по технике безопасности по каждой профессии, принятых на предприятии, производящем монтаж двери.
К монтажным работам допускаются работники, ознакомленные с настоящей инструкцией по монтажу, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные безопасным методам работы и проверенные в знаниях Правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии по профессиям, инструкции по обеспечению пожарной безопасности.
Руководители работ обязаны систематически проводить групповой и индивидуальный инструктаж по технике безопасности и контролировать выполнение исполнителями этих правил.
В зоне выполнения монтажных работ необходимо обеспечить достаточную освещенность.
Электрический монтаж дверей должен производиться в соответствии с «Межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности) при эксплуатации электроустановок ПОТ РМ-016-2001. РД 153-34.0-03.150-00» и «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей».
Все работы, связанные с монтажом, регулировкой и с устранением неисправностей электрооборудования, должны выполняться при отключенном питающем напряжении и после принятия мер по исключению его случайного подключения.
Ответственным за обеспечение безопасности при монтаже является начальник производственного подразделения, осуществляющего монтаж.
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
6
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
2
m x x
3 ПОДГОТОВКА ИЗДЕЛИЯ К МОНТАЖУ
3.1 Транспортирование
3.1.1 Двери поставляются в упаковке предприятия-изготовителя дверей - деревянных ящиках из обрезной доски или фанеры, всего 5 ящиков на вагонокомплект:
— ящик 1: приводы, стойки, перекладины, консоли для правой и левой боковых дверей тормозного конца вагона; привод, стойки, порог торцевой двери; комплект эксплуатационной документации (папка №1); комплекты: монтажных частей, инструмента, ЗИП механика поезда, крепежных изделий и деталей для механического монтажа;
— ящик 2: створки дверные правой и левой боковых дверей тормозного конца вагона и створка торцевой двери;
— ящик 3: приводы, стойки, перекладины, консоли для правой и левой боковых дверей нетормозного конца вагона; привод, стойки, порог торцевой двери; комплекты крепежных изделий и деталей для механического монтажа;
— ящик 4: створки дверные правой и левой боковых дверей нетормозного конца вагона и створка торцевой двери;
— ящик 5: комплект электрооборудования (блок диагностики, автоматические выключатели, комплект деталей для электрического монтажа); комплект эксплуатационной документации (папка №2).
В отдельной таре поставляется комплект ЗИП для депо (в соответствии с ведомостью ЗИП) на определяемое при заказе количество вагонокомплектов дверей.
Каждый ящик промаркирован ярлыком с перечнем упакованных в ящик узлов и деталей дверей и обозначениями: модели вагона, комплекса дверей и номера ва-гонокомплекта.
3.1.2 Условия транспортирования дверей от места хранения до места монтажа в части воздействия климатических факторов должны соответствовать группе условий хранения 5 (ОЖ 4) по ГОСТ 15150-69, в части воздействия механических факторов - группе условий транспортирования С по ГОСТ 23216-78.
3.1.3 Транспортирование и складирование дверей должно производиться в упаковке предприятия-изготовителя дверей, не более чем в два ряда по высоте, с предохранением от механических повреждений.
3.2 Распаковывание и осмотр
3.2.1 Перед вскрытием транспортную тару с упакованными частями дверей проверить на отсутствие повреждений.
3.2.2 Извлечение узлов и деталей дверей (за исключением створок) производить без применения разгрузочно-погрузочных средств.
3.2.3 При вскрытии транспортной тары проверить комплектность узлов и деталей в соответствии с упаковочным листом, находящимся в каждом конкретном ящике, и произвести внешний осмотр узлов и деталей на отсутствие механических повреждений и нарушения защитных покрытий, повреждений электрических проводов и жгутов.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
7
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. [Подп. и дата
ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ ДЕТАЛИ, ИМЕЮЩИЕ ВИДИМЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ И НАРУШЕННЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ПОКРЫТИЯ, БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ С РАЗРАБОТЧИКОМ (ИЗГОТОВИТЕЛЕМ) ДВЕРЕЙ!
В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ РЕКЛАМАЦИИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!
3.2.4 Комплект ЗИП механика поезда, комплект инструмента в соответствии с ведомостями ЗИП (13И, 23И, ЗЗИ) и комплект эксплуатационных документов в соответствии с ведомостью эксплуатационных документов (ВЭ) на соответствующий комплекс дверей предназначены для комплектования вагона и должны быть помещены в вагон.
Комплект ЗИП для депо должен быть передан в депо в соответствии с установленным на железной дороге порядком.
3.3 Требования к дверному проему
3.3.1 Размеры и предельные отклонения формы элементов дверного проема в кузове вагона должны соответствовать приведенным на рисунке 2 и в таблице 2.
Контроль ширины дверного проема (размер В) производить в трех местах по высоте проема: в середине и на расстоянии 50... 100 мм от крайних точек.
3.3.2 Нелицевание уголка и швеллера кузова вагона в зоне установки привода должно быть не более 2 мм.
3.3.3 Отклонение от прямолинейности уголка и швеллера в зоне дверного проема по местам крепления привода должно быть не более 2 мм на длине 2000 мм.
3.3.4 Отклонение от прямолинейности пола тамбура в зоне установки порога торцевой двери должно быть не более 2 мм.
3.3.5 Неплоскостность торцевой стены вагона в зоне установки элементов торцевой двери должна быть не более 5 мм.
3.3.6 Отклонение от прямолинейности поверхностей торцевой стены тамбура, прилегающих к дверному проему в зоне установки уплотнительной рамки, должно быть не более 2 мм.
ВНИМАНИЕ: ПРИ НЕСООТВЕТСТВИИ ДВЕРНОГО ПРОЕМА
ВЫШЕУКАЗАННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ ПРЕДПРИЯТИЕ - ИЗГОТОВИТЕЛЬ ДВЕРЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ДВЕРЕЙ НЕ НЕСЕТ!
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
8
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Г-Г (17,5)
Н - высота дверного проема.
В - ширина дверного проема.
Li, L2-длины диагоналей дверного проема.
Рисунок 2 - Требования к дверному проему кузова вагона
Таблица 2
В, мм Н, мм |L, - L2|
895 +1 -з 1976 ±2 <4
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
9
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
4 МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ
4.1 Общие указания
4.1.1 Торцевая дверь с электромеханическим приводом (рисунок 3) устанав-
ливается (рисунок 1) в тамбурах тормозного и нетормозного концов вагона.
4.1.2 Состав 1) двери приведен в таблице 3.
Таблица 3
ИНВ. № ПОДП, | Подп. и дата| Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Наименование детали или сборочной единицы Обозначение основного конструкторского документа Кол-во на дверь Позиция настоящей ИМ
Блок управления СПСТ 468 361 016 2) или TS-SE 008 365 100 7263) 1 —
Порог ФКГП 255.50.14.000 1 1
Упор ФКГП 255.50.15.000 1 2
Упор ФКГП 255.50.16.000 1 3
Стойка ФКГП 255.50.17.000 1 4
Перекладина ФКГП 255.50.18.000 1 5
Стойка ФКГП 255.50.19.000 1 6
Створка дверная ФКГП 255.53.00.000 1 7
Привод ФКГП 255.54.00.000 1 8
Прокладка ФКГП 215.50.00.004 6 10
Прокладка ФКГП 215.50.00.004-01 6 11
Прокладка ФКГП 215.50.00.004-02 6 12
Пластина ФКГП 215.50.00.009 3 13
Упор ФКГП 255.50.00.003 1 15
Стойка ФКГП 255.50.00.004 1 16
Ролик ФКГП 255.50.00.011 1 22
Винт ФКГП 255.50.00.020 1 25
Планка ФКГП 255.50.00.021 1 26
Ползун ФКГП 255.50.00.022 1 27
Стандартные изделия
Болт M8-6gx20.58.019 ГОСТ 7798-70 4 30
Болт M8-6gx30.58.019 ГОСТ 7798-70 6 31
Болт M6-6gx30.58.019 ГОСТ 7798-70 1 32
Болт М5-6дх14.58.019 ГОСТ 7805-70 14 33
Винт М5-6дх10.58.019 ГОСТ 1491 -80 4 57
Винт М6-6дх25.58.019 ГОСТ 1491-80 1 58
Винт М5-6дх20.58.019 ГОСТ 17475-80 7 35
Винт М5-6дх12.58.019 ГОСТ 17475-80 11 36
Шайба 5 65Г 019 ГОСТ 6402-70 18 38, 59
Шайба 6 65Г 019 ГОСТ 6402-70 2 39, 60
Шайба 8 65Г 019 ГОСТ 6402-70 10 40
Шайба 5.01.019 ГОСТ 6958-78 14 41
Шайба 8.01.019 ГОСТ 6958-78 6 42
Шайба 5.01.019 ГОСТ 11371-78 4 61
Шайба 6.01.019 ГОСТ 11371-78 2 44, 62
Шайба 8.01.019 ГОСТ 11371-78 4 45
Шайба 12.01.019 ГОСТ 11371-78 1 46
Шайба 12.01.019 ГОСТ 13463-78 1 47
Гайка М12-6Н.5.019 ГОСТ 5915-80 1 48
Шплинт 1,6x12 ГОСТ 397-79 1 49
Хомут RLGU (RSGU).1 12x12 5 67
ВНИМАНИЕ: УЗЛЫ И ДЕТАЛИ, МЕХАНИЧЕСКИ НЕ СВЯЗАННЫЕ МЕЖДУ СОБОЙ, ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ СНАБЖЕНЫ ВРЕМЕННОЙ МАРКИРОВКОЙ. МАРКИРОВКА СОДЕРЖИТ ОБОЗНАЧЕНИЕ ДЕТАЛИ ИЛИ СБОРОЧНОЙ ЕДИНИЦЫ В СООТВЕТСТВИИ С ОСНОВНЫМ КОНСТРУКТОРСКИМ ДОКУМЕНТОМ!
ВНИМАНИЕ: ПРИ МОНТАЖЕ ДВЕРИ НА СТЕНДЕ СТОПОРЯЩИЙ ГЕРМЕТИК НЕ ПРИМЕНЯТЬ!
1) Механически не связанные между собой при поставке части.
2) При применении в составе комплекса системы управления дверями производства ООО «ПКФ «СТАЗ», Россия.
3) При применении в составе комплекса системы управления дверями производства ООО «ПИНЧ БАМАГ», Германия.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
10
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ВНИМАНИЕ: ПРИ МОНТАЖЕ ДВЕРИ НА СТЕНДЕ ВМЕСТО ГЕРМЕТИКА ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПЛАСТИЛИН!
А
/1 (Рис.12)
М (Рис.13)
Блок управления
Замок механический
| Выключатель индуктивный
8
Ремень и (Рис 9 ) Выключатель индуктивный
А (Рис.7)
В (Рис 4)
Рисунок 3
Точка замера п. 5.3.3
“ Положение" Переключатель "Закрыто"
ИНВ, № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. №дубл. | Подп. и дата
Амортизатор
Т (Рис.8)
Е(Рис 10)
Ход створки 805
Монтаж двери состоит из механического и электрического.
ВНИМАНИЕ: ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПО ТЕКСТУ ОБОЗНАЧЕНИЯ СТОРОН «ПРАВАЯ» И «ЛЕВАЯ» ВСЕГДА СЛЕДУЕТ РАССМАТРИВАТЬ СО СТОРОНЫ ТАМБУРА!

Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ
Лист
4.2 Механический монтаж двери
Механический монтаж двери выполнять в следующей последовательности:
1) Установка уплотнительной рамки (п.4.2.1);
2) Установка привода (п.4.2.2);
3) Подвес и регулировка створки (п.4.2.3);
4) Проверка работоспособности двери в ручном режиме (п. 4.2.5).
4. 2.1 Установка уплотнительной рамки
Уплотнительная рамка торцевой двери состоит из четырех элементов: порога 1 (рисунок 4), стоек 4,6 и перекладины 5 (рисунок 5).
4.2.1.1 Установка порога
Установку порога 1 (рисунки 4,6) выполнять в следующей последовательности:
— установить порог 1 вплотную к торцевой стене тамбура до упора в левую стойку дверного проема кузова вагона;
— разметить по порогу 1 отверстия в полу тамбура;
— выполнить отв. М5-7Н (5 шт.) в полу тамбура;
— нанести валик герметика (п.1.10) диаметром 5...10 мм на порог вагона в зоне переходной площадки (рисунок 4);
В-В (Рис.З)
1 - порог; 2,3 - упоры; 35 - винт М5х20.58.019 ГОСТ 17475 - 80
Инв. № ПОДП. I Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Рисунок 4
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
12
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Инв. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. |Подп, и дата
— установить порог 1 на штатное место;
— крепить порог 1 к полу тамбура винтами 35 (5 шт.) с применением стопорящего герметика (пп. 1.7, 1.8);
— установить упор 15 по центру прямоугольного отверстия «а» в пороге (рисунок 6);
— разметить по упору 15 два отверстия в полу тамбура;
— выполнить отверстия М5-7Н в полу тамбура;
— крепить упор 15 к полу тамбура винтами 35 (2 шт.) с применением стопорящего герметика (пп. 1.7, 1.8) . Проконтролировать затяжку винтов 35 (2 шт.) крепления упора (п. 1.9).
4.2.1.2 Установка стоек и перекладины
Установку стоек и перекладины выполнить при помощи приспособления ЛП 4129.00.00 или ТК 7899-5526, обеспечив размеры дверного проема (рисунок 5), в следующей последовательности:
- установить приспособление в соответствии с рисунком 5 на порог 1 на расстоянии 50 -5 мм от плоскости торца дверного проема кузова вагона, в распор дверного проема вагона, при этом сдвигать приспособление при помощи распоров (рисунок 5, сеч. Б - Б) поперек вагона для обеспечения размера (0±2) мм (рисунок 6). Размер 50 -5 мм в верхней части приспособления выставляется упором (рисунок 5, сеч. А - А);
- установить стойку 6 (рисунки 5, 6), плотно прижимая ее к упорам приспособления, к торцевой стене вагона и порогу. Проконтролировать выполнение размера (0±2) мм (рисунок 6). Размер контролировать по центру проема;
- разметить по стойке 6 и сверлить в торцевой стене вагона верхнее отверстие диаметром 4,2 мм;
- нарезать резьбу М5-7Н;
- закрепить стойку болтом 33 с шайбой 41 и пружинной шайбой 38;
- выверить положение стойки таким образом, чтобы по всей высоте проема стойка была равномерно прижата к упорам приспособления и к торцевой стене вагона;
- разметить по стойке 6 и сверлить в торцевой стене вагона нижнее отверстие диаметром 4,2 мм;
- нарезать резьбу М5-7Н;
- закрепить стойку болтом 33 с шайбой 41 и пружинной шайбой 38;
- разметить и сверлить в тамбурной стене отверстия (5 шт.) диаметром 4,2 мм;
- нарезать резьбу М5-7Н;
- крепить стойку 6 к тамбурной стене болтами 33 (5 шт.) с шайбами 41 (5 шт.) и пружинными шайбами 38 (5 шт.). Проконтролировать предварительную затяжку болтов 33 (7 шт.) крепления стойки;
- установить стойку 4 (рисунки 5, 6) в прямоугольное отверстие «б» (рисунок 6) порога 1, плотно прижимая ее к упорам приспособления и торцевой стене вагона;
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист 13

Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ИНВ. № ПОДП. I Подп. и дата ] Взам. инв. № | Инв. №дубл. | Подп, и дата

Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Инв. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
- разметить по стойке 4 и сверлить в торцевой стене вагона верхнее отверстие диаметром 4,2 мм;
- нарезать резьбу М5-7Н;
- закрепить стойку 4 винтом 36 с применением стопорящего герметика (пп. 1.7,1.8);
- выверить положение стойки таким образом, чтобы по всей высоте проема стойка была равномерно прижата к упорам приспособления;
- разметить по стойке 4 и сверлить в торцевой стене вагона нижнее отверстие диаметром 4,2 мм;
- нарезать резьбу М5-7Н;
- закрепить стойку (внизу) винтом 36 с применением стопорящего герметика (пп. 1.7,1.8);
- разметить по стойке в торцевой стене вагона пять отверстий диаметром 4,2 мм;
- нарезать резьбу М5-7Н;
- стойку крепить к стене винтами 36 (5шт.) с применением стопорящего герметика (пп. 1.7,1.8). Проконтролировать затяжку винтов 36 (7шт.) крепления стойки (п.1.9);
- установить перекладину 5 (рисунки 5, 7), плотно прижимая ее к упорам приспособления и к торцевой стене вагона, сдвигая ее в сторону стойки 6 до упора;
- разметить по перекладине 5 и сверлить в торцевой стене вагона крайние отверстия диаметром 4,2 мм (2шт.);
- нарезать резьбу М5-7Н;
- закрепить перекладину 5 винтами 36 (2шт.) с применением стопорящего герметика (пп. 1.7, 1.8);
- разметить по перекладине 5 и сверлить в торцевой стене вагона отверстия диаметром 4,2 мм (2шт.);
- нарезать резьбу М5-7Н;
- крепить перекладину 5 винтами 36 (2шт.) с применением стопорящего герметика (пп. 1.7,1.8). Проконтролировать затяжку винтов 36 (4шт.) крепления перекладины (п.1.9);
- убрать приспособление;
- удалить стружку с поверхностей перекладины 5, стоек 4, 6 и порога 1;
- произвести окончательное закрепление стойки 6 с применением стопорящего герметика (пп. 1.7, 1.8), поочередно вывинчивая и устанавливая болты 33 . Проконтролировать затяжку болтов 33 (п.1.9);
- крепить стойку 16 (рисунок 6) на стойке 6 болтами 33 (7шт.) с шайбами 41 (7шт.) и пружинными шайбами 38 (7шт.), обеспечив плотное прилегание стойки 16 к порогу 1 и правой кромки стойки 16 к правой кромке стойки 6.
4.2.1.3 Герметизация уплотнительной рамки
Заполнить герметиком (п.1.10):
— зазоры между порогом 1 и стойками проема вагона (рисунок 6);
— зазоры между стойкой 6 и порогом 1, обеспечивая плавный переход от стойки к порогу с радиусом 3...6 мм (рисунок 6);
— зазоры между стойкой 4 и порогом 1 (рисунок 6);
— зазоры между стойками 4 и 6 и стойками вагона (рисунок 6);
— зазоры между стойкой 4 и перекладиной 5 (рисунок 5);
— зазоры между перекладиной 5 и проемом вагона (рисунок 7);
— зазоры между пластиной стойки 4 и порогом 1 (рисунок 6).
ВНИМАНИЕ: ВРЕМЯ ДО ПОЛНОГО ЗАТВЕРДЕВАНИЯ ГЕРМЕТИКА СОСТАВЛЯЕТ НЕ МЕНЕЕ 24 ЧАСОВ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НЕ МЕНЕЕ ПЛЮС 5° С!
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
15
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Б-Б (Рис.З)
Дверь в положении 'Закрыто'
ФКГП 255.53.00.016
ФКГП 255.53.00.019
Заполнить
герметиком
Пластина Заполнить герметиком
ИНВ. № ПОДП, J Подп. и дата| Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Дверь в положении ‘Открыто’
Проем Б Вагоне
* Размеры Оля справок.
герметиком
2,3-упоры; 4,6,16-стойки; 33 - болт М5х14.58.019 ГОСТ 7805-70;
36 - винт М5х12.58.019 ГОСТ 17475-80; 38 - шайба 5 65Г 019 ГОСТ 6402-70;
41 - шайба 5.01.019 ГОСТ 6958-78
Рисунок 6

Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ
Лист
16
А-А (Рис.З)
Направляющая
ФКГП 255.54.01.000
ФКГП 255.54.01.101
3427 от УГР
36
5
\До 12,5
Заполнить герметиком । Моль Мей перекладины
120
Р (Рис.10)
51
Уплотнитель
ФКГП 255.53.00.017
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
(X)
OJ
1397 от УГР
Заполнить герметиком 30 40
1 45

Упор
ФКГП 255.53.00.038
15
М5 -7Н
2 отВ.
153
Размеры для справок
УроЬень пола тамбура
5 - перекладина; 15 - упор; 30 - болт М8-6дх20.58.019 ГОСТ 7798-70;
35 - винт М5-6дх20.58.019 ГОСТ 17475-80; 36 - винт М5-6дх12.58.019 ГОСТ 17475-80;
40 - шайба 8 65Г 019 ГОСТ 6402-70; 45 - шайба 8.01.019 ГОСТ 11371 -78
Рисунок 7
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
17
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
4.2.2 Установка привода
Снять транспортную упаковку с разъемов привода.
Крепить привод 8 (рисунок 3) к несущей балке кузова вагона в следующей последовательности:
—установить привод на штатное место и предварительно закрепить его к торцевой стене вагона (резьбовые отверстия Д, рисунок 2) болтами 31 (6шт.), шайбами 42 (6шт.) и пружинными шайбами 40 (6шт.) (рисунок 8).
Установку крепежных изделий рекомендуется производить в следующей последовательности:
- установить правый нижний болт;
- установить правый верхний болт;
- установить левый нижний болт;
- сдвинуть каретку привода до упора вправо;
- установить левый верхний болт;
- установить средние верхний и нижний болты;
— сместить привод вправо относительно болтов крепления привода, выдержав размер 3...5 мм (рисунок 10) между торцом электромотора и левой стойкой. Болты 31 предварительно затянуть.
ВНИМАНИЕ: ДЛЯ УДОБСТВА ДОСТУПА К КРЕПЕЖНЫМ ОТВЕРСТИЯМ ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕМЕЩАТЬ КАРЕТКУ ВДОЛЬ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ!
Г-Г (Рис.31 Т-Т {Рис.З)
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Вэам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
*Размеры для справок
10, 11, 12 - прокладки; 13 - пластина; 31 - болт М8х30.58.019 ГОСТ 7798-70;
32 - болт M6x30.58.019 ГОСТ 7798-70; 39 - шайба 6 65Г 019 ГОСТ 6402-70;
40-шайба 8 65Г019 ГОСТ 6402-70; 42-шайба 8.01.019 ГОСТ 6958-78
Рисунок 8
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
18
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Отверстие М6-7Н (рисунок 8), установку болта 32 и шайбы 39 для окончательной фиксации положения направляющей привода после комплексной проверки двери выполнить по п. 5.6.
Установку прокладок 10-12 (рисунок 8) и пластины 13 выполнить, при необходимости, при регулировке положения створки по п. 4.2.3.
4.2.3 Подвес и регулировка створки
4.2.3.1 Подвес створки выполнять в следующей последовательности:
— снять амортизатор (рисунок 3);
— установить каретку привода в крайнее правое положение;
— вывернуть из створки 7 болты (2шт.) ФКГП 255.53.00.011 (рисунок 9), выдерживая размер 36 max мм, при этом гайки ФКГП 185.01.02.006 установить в середине свободной резьбовой части болта ФКГП 255.53.00.011;
— завести головки болтов ФКГП 255.53.00.011 в пазы каретки ФКГП255.54.02.000;
— ввернуть болты ФКГП 255.53.00.011 (2шт.) в створку при помощи ключа ФКГП 185.00.00.006 (приложение А) так, чтобы створка двери оказалась в крайнем верхнем положении;
— законтрить гайки ФКГП185.01.02.006 (4шт.) створки (рисунок 9) при помощи ключа ФКГП 258.81.00.003 (приложение Б), обеспечивая крепление створки к каретке;
И-И (Рис.З)
Коретко
Инв. № ПОДП, I Подп. и дата I Взам. инв. № I Инв. № дубл. I Подп. и дата
ФКГП255.54.02.000
Болт
ФКГП255.53.00.011
Шойбо 12.01.019
Г0СТ11371-70
Шойбо 12.65Г.019
Г0СТ6402-70
Гайко М12х1,25
ФКГП185.01.02.006
Втулко
ФКГП255.53.00.029
7
Рисунок 9
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
19
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Инв. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
— открыть створку;
— установить ползун 27 (рисунок 10) на тягу створки;
— крепить ползун 27 к пластине ФКГП 255.54.02.023, повернув его на 90°;
— установить планку 26 на ползун 27;
— крепить планку 26 шайбами 46, 47 и гайкой 48. Гайку 48 не затягивать;
— крепить планку 26 к фиксатору ФКГП 255.54.02.317 привода с помощью винта 25 и ролика 22. Винт 25 фиксировать с применением стопорящего герметика (пп. 1.7, 1.8);
— проверить действие переключателя режимов:
— установить переключатель режимов (рисунок 3) в положение «АВТОМАТИЧЕСКИЙ»;
— закрыть створку, при этом фиксатор ФКГП 255.54.02.317 (рисунок 10) должен войти в зацепление с роликом фиксатора ФКГП 255.54.01.260;
— установить переключатель режимов в положение «РУЧНОЙ», при этом фиксатор ФКГП 255.54.02.317 должен выйти из зацепления с роликом фиксатора ФКГП 255.54.01.260, а при переключении на режим «АВТОМАТИЧЕСКИЙ» снова войти в зацепление, при необходимости, для достижения этого требования сдвинуть привод в горизонтальном направлении;
ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ПЛАНКИ 26 ВЫПОЛНИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОНТАЖ СОГЛАСНО П. 4.3.3!
— проконтролировать зазор 7 +2 мм между плоскостью створки и стойкой 4 (рисунок 6) в верхней части стойки;
— установкой прокладок 10,11,12 и пластины 13 (рисунок 8) под крайние болты крепления привода между опорной поверхностью привода и торцевой стеной вагона отрегулировать положение створки параллельно кромке порога с зазором Т2 мм между плоскостью створки и стойкой 4 (рисунок 6). Возникший зазор в средней части привода устранить подбором необходимого количества пластин и прокладок. Болты крепления привода предварительно затянуть;
— установить на порог 1 (рисунок 4) упор 3 и прикрепить его к порогу (рисунок 7) болтами 30 (2шт.) с шайбами 45 (2шт.) и пружинными шайбами 40 (2шт.) (рисунок 7), выдерживая размер 7 +2 между плоскостью створки и стойкой 4 (рисунок 6) в нижней части стойки. Болты 30 затянуть;
— произвести полное открывание и закрывание двери, перемещая створку в ручном режиме и прижимая ее к упору 3 (рисунок 4). Створка должна перемещаться плавно, без затирания роликов, расположенных на приводе, а в крайнем закрытом положении двери палец створки должен заходить в упор 15 (рисунок 7) на пороге. В противном случае произвести регулировку положения привода, устанавливая прокладки 10, 11, 12 между приводом и торцевой стеной вагона (рисунок 8). Болты крепления привода предварительно затянуть;
— установить упор 2 (рисунок 4) , прикрепляя его к порогу 1 болтами 30 (2шт.) (рисунок 7) с шайбами 45 (2шт.) и пружинными шайбами 40 (2шт.) и, прижав створку к упору 3, выставить предварительный зазор 1+0,4 мм (рисунок 4) между опорной поверхностью ролика упора 2 и плоскостью створки. Размер контролировать в среднем положении створки. Болты 30 затянуть;
— установить створку двери в крайнее закрытое положение;
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
20
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
— проконтролировать размер (17±1) мм (рисунок 4) между порогом 1 и нижней кромкой металлической обшивки каркаса створки. Размер (17±1) мм контролировать по краям створки в зонах, доступных для измерения.
4.2.3.2 Если уплотнение не прижато равномерно к уплотняемому контуру (не обеспечивается герметичность двери согласно п. 5.5), отрегулировать положение створки (гайки ФКГП185.01.02.006 (4шт.) створки предварительно расконтрить) вращением болтов ФКГП 255.53.01.011 (рисунок 9) так, чтобы в открытом не менее, чем на 150 мм положении двери, расстояние 11 от передней кромки створки до стойки в верхней части двери (на расстоянии (200±50) мм от верха створки) было на (3±1) мм больше, чем это же расстояние I 2 в нижней части двери (на расстоянии (200±50) мм от низа створки) (рисунок 10 б).
— законтрить гайки ФКГП 185.01.02.006 (4шт.) створки (рисунок 9) при помощи ключа ФКГП 258.81.00.003 (приложение Б) с моментом затяжки 40 Н-м (п.1.9);
Инв. № ПОДП, I Подп. и дата| Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Е (Рис.З)
Рисунок 10
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист 21

Изм. Лист № докум. Подп. Дата
— после выполнения всех регулировок окончательно законтрить гайку 48 (рисунок 10) крепления планки 26 переключателя режимов;
— стопорить гайку 48 отгибной шайбой 47;
— установить на гайку 48 шайбу 44;
— стопорить гайку 48 шплинтом 49;
— установить створку двери в крайнее закрытое положение;
— проконтролировать размер (17±1) мм (рисунок 6) между стойкой 6 и вертикальной кромкой металлической обшивки каркаса створки. Размер (17±1) мм контролировать из переходной площадки на уровне центра створки, При необходимости, отрегулировать положение створки, смещая привод со створкой в пределах регулировочных пазов привода относительно болтов 31 (рисунок 8);
ВНИМАНИЕ: ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ПРИВОДА СО СТВОРКОЙ КОНТРОЛИРОВАТЬ НЕВЫПАДЕНИЕ РАНЕЕ УСТАНОВЛЕННЫХ ПРОКЛАДОК 10, 11,12 (РИСУНОК 8)!
- болты крепления привода затянуть моментом 25 Н-м (п.1.9).
4.2.4 Установка и регулировка амортизатора
Инв. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Установить амортизатор (рисунок 11) на штатное место и предварительно закрепить гайками с отгибными шайбами.
Регулировку амортизатора выполнять в следующей последовательности:
—установить створку двери в крайнее открытое положение;
— контролировать положение уголка ФКГП 255.54.02.403 (рисунок 12) напротив выключателя индуктивного «Открыто» (уголок должен полностью перекрывать чувствительную зону датчика);
—проконтролировать положение штока амортизатора: шток должен быть утоплен на 10...14 мм; отрегулировать (при необходимости) размер 10... 14 мм положением амортизатора относительно кронштейна привода, перемещая гайки относительно корпуса амортизатора. Положение амортизатора зафиксировать гайками, гайки зафиксировать отгибными шайбами.
Датчик
Рисунок 11 - Установка амортизатора
Изм. Лист №докум.
Подп. Дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ
Лист
22
Инв. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
4.2.5 Проверка работоспособности двери в ручном режиме
После монтажных работ произвести проверку работоспособности двери в ручном режиме.
Проверку работоспособности двери в ручном режиме работы выполнять в следующей последовательности:
— проверка открытия створки двери за ручку-карман на створке;
— проверка закрытия створки двери за ручку-карман на створке;
— проверка работоспособности запорного устройства;
— проверка зазоров и регулировка индуктивных выключателей.
4.2.5.1 Открытие двери выполнять перемещением створки в крайнее открытое положение за ручку-карман на створке, предварительно установив переключатель режимов (рисунок 3), расположенный в верхней части створки, в положение «РУЧНОЙ», при этом:
— при установке переключателя режимов в положение «РУЧНОЙ» фиксатор ФКГП 255.54.02.317 (рисунок 10) должен выйти из зацепления с роликом фиксатора ФКГП 255.54.01.260;
— створка должна перемещаться плавно, без рывков. При страгивании створки из положения «закрыто» необходимо приложить усилие;
— по окончании движения створка должна остаться в полностью открытом положении (при отсутствии наклона вагона).
4.2.5.2 Закрытие двери выполнять перемещением створки в крайнее закрытое положение за ручку-карман на створке, при этом:
—створка должна перемещаться плавно, без рывков.
4.2.5.3 Работоспособность запорного устройства - механического замка, проверять закрытием двери на запорное устройство, предварительно установив переключатель режимов в положение «АВТОМАТИЧЕСКИЙ», при этом:
—закрытую на механический замок дверь невозможно расфиксировать установкой переключателя режимов в положение «РУЧНОЙ» и открыть за ручку-карман на створке.
ВНИМАНИЕ: РЕГУЛИРОВКА И ФИКСАЦИЯ ИНДУКТИВНЫХ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ВЫПОЛНЕНА НА ПРЕДПРИЯТИИ - ИЗГОТОВИТЕЛЕ ДВЕРЕЙ. ОПИСАННЫЕ В ПП. 4.2.5.4, 4.2.5.5 РАБОТЫ ПРОИЗВОДИТЬ ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ НЕСООТВЕТСТВИЯ РАБОЧИХ ЗАЗОРОВ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ УСТАНОВЛЕННЫМ ЗНАЧЕНИЯМ!
4.2.5.4 Проверку и регулировку выключателя индуктивного «Открыто» выполнять в следующей последовательности:
— установить створку двери в положение «открыто»;
— измерить зазор между выключателем индуктивным «Открыто» и уголком ФКГП 255.54.02.403 (рисунок 12). Зазор должен быть 5,5±0,5 мм. При отрицательном результате отрегулировать положение корпуса выключателя индуктивного в отверстии кронштейна, предварительно ослабив гайки крепления выключателя индуктивного;
— зафиксировать гайками положение выключателя индуктивного.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
23
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
4.2.5.5 Проверку и регулировку выключателя индуктивного «Положение» выполнять в следующей последовательности:
—измерить зазор между выключателем индуктивным «Положение» и звездочкой ФКГП 255.54.01.237 (рисунок 13). Зазор должен быть 1,5 .0,5 мм. При отрицательном результате отрегулировать положение корпуса выключателя индуктивного в отверстии кронштейна, предварительно ослабив гайки крепления выключателя индуктивного;
- зафиксировать гайками положение выключателя индуктивного.
/1-/1 (Рис.3)
ДЬерь Ь положении "Открыто"
Выключатель инбцктибный
ИНВ. № ПОДП, I Подп. и дата| Взам. инв. № | Инв. № дубл. |Подп. и дата
Рисунок 12
М (Рис.З)
Рисунок 13

Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ
Лист
24
Инв. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | ИнвЛМа дубл. | Подп. и дата
4.3 Электрический монтаж двери
К электрическому монтажу двери относятся:
— прокладка электрических проводов и жгутов;
— заземление блока управления;
— подключение разъема Х15;
— подключение разъемов к блоку управления;
— установка выключателя автоматического;
— подключение разъема Х1 к блоку управления.
4.3.1 Прокладку электрических проводов жгутов выполнять согласно ФКГП 255.50.00.000 МЭ.
ВНИМАНИЕ: ИЗГОТОВЛЕНИЕ И ПРОКЛАДКУ ПРОВОДОВ И ЖГУТОВ ДО БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ И АВТОМАТИЧЕСКИХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ВЫПОЛНЯЕТ ЗАКАЗЧИК!
ВНИМАНИЕ: РАЗДЕЛКУ ПРОВОДОВ, ПРОКЛАДЫВАЕМЫХ ЗАКАЗЧИКОМ, УСТАНОВКУ НА НИХ НАКОНЕЧНИКОВ И РАЗЪЕМОВ, ПОДКЛЮЧАЕМЫХ К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ, ВЫПОЛНИТЬ ПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЗАКАЗЧИКА!
4.3.2 Заземление блока управления выполнить по технологии завода-изготовителя вагонов.
4.3.3 Подключение разъема X15 створки выполнять в следующей последовательности:
- надеть на жгут 4 ФКГП 255.53.90.140 и кабель 4 ФКГП 255.53.90.190 (рисунок 14) хомуты 67;
- хомуты фиксировать винтами 57 (3 шт.); шайбами 59 (Зшт.) и 61 (Зшг.);
- соединить разъем Х15.
При подключении разъема Х15 подключаются: датчик «Помеха в створе», кнопки управления двери, переключатель «Режим», переключатель «Замок».
4.3.4 Подключение проводов, жгутов и установку перемычки в разъеме ХЮ выполнять согласно ФКГП 255.50.00.000МЭ, ФКГП 255.50.00.000ЭЗ, ФКГП 255.50.00.000Э4, ФКГП 255.00.00.000Э4, -01Э4, -02Э4, -03Э4, -04Э4.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИ ПОДАННОМ НА КЛЕММЫ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИИ!
4.3.5 Установку и подключение выключателя автоматического 2 или 3 и его подключение к разъему Х1 блока управления (рисунок 1) выполнять согласно ФКГП 255.00.00.000СБ, -01 СБ, -02СБ, -03СБ, -04СБ и ФКГП 255.00.00.000Э4, -01Э4,-02Э4, -03Э4,-04Э4.
ВНИМАНИЕ: ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ТОРЦЕВОЙ ДВЕРИ ФКГП 255.50.00.000 В СОСТАВЕ КОМПЛЕКСОВ ДРУГИХ МОДИФИКАЦИЙ ПРИМЕНЯТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ЭТИМ КОМПЛЕКСАМ СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЙ!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ СНИМАТЬ КРЫШКУ БЛОКА И ПРОИЗВОДИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИ ПОДАННОМ НА КЛЕММЫ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИИ!
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
25
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
67 67
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата I Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
57-винт М5-6дх10.58.019 ГОСТ 1491-80; 58-винтМ6-6дх25.58.019 ГОСТ 1491-80;
59 - шайба 5 65Г 019 ГОСТ 6402-70; 60 - шайба 6 65Г 019 ГОСТ 6402-70;
61 - шайба 5.01.019 ГОСТ 11371 -78; 62 - шайба 6.01.019 ГОСТ 11371 -78;
67 - хомут RLGU (RSGU) 1.12x12
Рисунок 14 - Подключение разъема Х15.
4.4 Демонтаж двери
Демонтаж двери выполнять в следующей последовательности:
— отключить питание (установить автоматический выключатель в нише торцевой стены тамбура в положение «ВЫКЛЮЧЕНО»);
— отсоединить провода и разъемы от блока управления;
— отсоединить разъем Х15;
ВНИМАНИЕ: МНОГИЕ КРЕПЕЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЗАФИКСИРОВАНЫ СТОПОРЯЩИМ ГЕРМЕТИКОМ. ДЛЯ РАЗБОРКИ НЕОБХОДИМО ПРИЛОЖИТЬ НАГРУЗКУ (МОМЕНТ СТРАГИВАНИЯ - НЕ МЕНЕЕ 15 Н м) ИЛИ НАГРЕТЬ!
— демонтировать упоры 2, 3 (рисунок 4);
— демонтировать створку, ослабив два болта крепления створки к каретке;
— демонтировать привод, отвернув болты крепления привода к торцевой стене вагона;
— демонтировать перекладину, отвернув винты крепления перекладины к торцевой стене вагона;
— демонтировать правую стойку, отвернув винты крепления стойки к торцевой стене вагона;
— демонтировать левую стойку, отвернув болты крепления стойки к торцевой стене вагона;
— демонтировать упор 15 (рисунок 6), отвернув винты крепления порога к полу тамбура;
— демонтировать порог, отвернув винты крепления порога к полу тамбура.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
26
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
5 КОМПЛЕКСНАЯ ПРОВЕРКА
5.1 Общие указания
5.1.1 Комплексную проверку работоспособности дверей вагона проводить после монтажных, электромонтажных и регулировочных работ перед приемкой двери.
5.1.2 Комплексную проверку выполнять после установки на вагоне всех шести наружных дверей.
5.1.3 Для оценки правильности сборки произвести замеры и проверки взаимного расположения составных частей двери в соответствии с картой контроля (Приложение Г). Карта контроля подлежит хранению на заводе- изготовителе вагонов.
5.1.4 Комплексную проверку каждой торцевой двери выполнять в следующей последовательности:
— проверка работоспособности двери в ручном режиме работы;
— проверка работоспособности двери в автоматическом режиме работы;
— тестирование двери;
— проверка дождеванием.
5.1.5 Проверку работоспособности выполнять как из тамбура, так и со стороны переходной площадки.
5.2 Проверка работоспособности двери в ручном режиме работы
Проверку работоспособности двери в ручном режиме работы выполнять в соответствии с п. 4.2.5 при выключенном автоматическом выключателе 2 или 3 (рисунок 1).
5.3 Проверка работоспособности двери в автоматическом режиме работы
Проверку работоспособности двери в автоматическом режиме работы выполнять при включенном автоматическом выключателе и установленном в положение «АВТОМАТИЧЕСКИЙ» переключателе режимов в следующей последовательности:
— проверка открытия двери от кнопки на створке;
— проверка автоматического закрытия двери;
— проверка срабатывания режима обратного движения створки при возникновении случайного препятствия;
— проверка работоспособности запорных устройств.
Перед проверками визуально проконтролировать работоспособность индуктивных выключателей по свечению их светодиодов.
При отсутствии свечения светодиодов индуктивных выключателей проверить правильность подключения и целостность цепей.
5.3.1 Открытие двери выполнять нажатием на кнопку, расположенную на створке, при этом:
— после нажатия на кнопку должен раздаться звуковой сигнал (зуммер);
— фиксатор ФКГП 255.54.02.317 должен выйти из зацепления с роликом фиксатора ФКГП 255.54.01.260. При необходимости отрегулировать положение створки в соответствии с п. 4.2.3;
— створка двери должна открываться плавно, без рывков, за время 3...6 с.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
27
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Инв. № ПОДП. I Подп. и дата | ВзамГинв.№| Инв. № дубл. | Подп. и дата
Время контролировать по показаниям секундомера СОПпр 2а-2-010 ТУ 25-1794.003-90 с момента нажатия на кнопку до момента остановки створки;
— при достижении створкой положения «открыто» мотор-редуктор должен отключиться;
— по окончании движения створка должна остаться в положении «открыто», не должно быть отскока створки;
— время выдержки двери в открытом положении должно быть 6...12 с.
5.3.2 Автоматическое закрытие двери контролировать визуально, при этом:
- через 6... 12 с после открытия створки должен раздаться звуковой сигнал (зуммер) и створка должна начать закрываться;
- створка двери должна закрываться плавно, без рывков, за время 4...7 с.
Время контролировать по показаниям секундомера СОПпр 2а-2-010 с момента начала движения до момента остановки створки;
- при достижении створкой положения «закрыто» мотор-редуктор должен отключиться;
- ролики ФКГП 255.54.02.003 должны запасть в лунки на направляющей (рисунок 10), фиксатор ФКГП 255.54.02.317- войти в зацепление с роликом фиксатора ФКГП 255.54.01.260. При отсутствии зацепления отрегулировать положении створки в соответствии с п. 4.2.3.
Регулировку времени закрытия, время выдержки двери в открытом положении производить в соответствии с Руководством по эксплуатации «Блок диагностики дверей пассажирского вагона».
5.3.3 Срабатывание режима обратного движения створки при возникновении случайного препятствия (помехи в створе) контролировать, помещая между прижимной кромкой створки и левой вертикальной стойкой уплотнительной рамки при закрытии створки деревянную колодку размерами (300±5)х(130±1)х(50±1)мм (рисунок 15). Положение колодки - перпендикулярно плоскости створки в распор между кромкой створки и стойкой уплотнительной рамки прилегающими сторонами колодки (300x50) мм. Контроль производить в трех точках на расстоянии: (50±10) мм, (1050 ±10) мм, (1450 ±10) мм (рисунок 3) от уровня порога дверного проема до нижней поверхности колодки, при этом:
—в момент соприкосновения створки с колодкой створка должна остановиться;
—далее створка должна открыться по алгоритму открытия.

Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ
Лист
28
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Рисунок 15 - Контроль срабатывания режима обратного движения створки («Помеха в створе»)
5.3.4 Работоспособность запорного устройства - механического замка проверять закрытием двери на запорное устройство, при этом:
— ключ должен поворачиваться без заедания и заклинивания при повороте на один или два оборота;
— закрытую на механический замок дверь невозможно открыть от кнопки на створке (как из тамбура, так и со стороны переходной площадки), переключатель режимов невозможно перевести в положение «Ручной»;
— при закрытии двери на два оборота ключа ее невозможно открыть со стороны переходной площадки (выполняется функция внутреннего запора - «секретки»);
— при закрытой на механический замок двери на блоке диагностики должен гореть световой сигнал «ЗАБЛОКИРОВАНО»;
— при открытии механического замка световой сигнал «ЗАБЛОКИРОВАНО» на блоке диагностики должен погаснуть.
5.4 Тестирование торцевой двери
Тестирование торцевой двери выполнять следующим образом:
- включить автоматический выключатель тестируемой двери и блок диагностики;
- дождаться отображения на лицевой панели блока диагностики отображения текущего состояния дверей;
- нажать и удерживать не менее 5 с расположенную на лицевой панели блока диагностики кнопку с надписью «Тест всех дверей».
Продолжительность тестирования для каждой из дверей составляет не более 3 мин.
При прохождении теста светодиод «Исправна / неисправна» тестируемой двери мигает желтым цветом.
По истечении указанного времени на лицевой панели блока диагностики напротив номера тестируемой двери загорится светодиод зеленым или красным цве-
Изм.
Лист № докум.
Подп. Дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ
Лист
29
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. |Подп. и дата
том. Зеленый цвет сигнализирует об успешном прохождении тестовой программы, красный - о неисправности.
Указания по правилам эксплуатации, техническому обслуживанию блока диагностики и действиям в случае обнаружения неисправности двери приведены в Руководстве по эксплуатации «Блок диагностики дверей наружных пассажирского вагона» СПСТ 468 361 ОЗЗРЭ или «Система управления дверями» TS-SE/TS-DE 008 365100/200 726РЭ.
5.5 Проверка на воздействие дождя
Проверку на воздействие дождя выполнять по методике и с использованием оборудования завода-изготовителя вагонов с учетом требований, изложенных в настоящем подразделе.
Перед проверкой дверь необходимо закрыть. Дождевание осуществляется в течение 3...5 мин сверху вниз и вдоль поверхностей резиновых уплотнений створки и стеклопакета с расстояния 20...30 мм, при этом зона действия дождя должна перекрывать ширину резинового уплотнения не менее чем на 50 мм. Направление падения струй воды должно составлять 45^10° с плоскостью створки. Суммарная площадь выходных отверстий насадки должна быть не менее 170 мм2. Давление воды (манометрическое) в магистрали (на расстоянии (1000±100) мм от насадки) должно быть 0.1 ...0.2 МПа.
По окончании испытаний производят визуальный осмотр двери.
Дверь считается выдержавшей проверку, если при визуальном осмотре:
1) не было обнаружено протечек воды через уплотнительные элементы дверей и стеклопакеты;
2) не было обнаружено следов воды на внутренних поверхностях стеклопакетов.
При обнаружении протечек через правую или левую стойку уплотнительной рамки или через порог необходимо отрегулировать дверь согласно п. 4.2.3.2.
5.6 Фиксация положения привода
После проведения проверок и регулировок выполнить:
- демонтировать блок управления (рисунок 16);
- выполнить отверстие диаметром 5 мм в торцевой стене вагона по отверстию в приводе (рисунок 8);
- нарезать резьбу М6-7Н;
- зафиксировать положение привода болтом 32 (1шт.) с шайбой 39 (1шт.), при необходимости устанавливая прокладки 10,11,12 в зазор между приводом и торцевой стеной кузова вагона;
- затянуть болт 32 (1 шт.);
- установить на привод блок управления;
- крепить блок управления (рисунок 16) винтами М6х20.58.019 ГОСТ 11738-84 (4 шг.) с шайбами 6.01.019 ГОСТ11371 -78 (4шт.).
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
30
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
ВинтМ6х20.58.019 ГОСТ 11738-84
Рисунок 16 - Крепление блока управления
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата| Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
31
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
6
СДАЧА СМОНТИРОВАННОГО ИЗДЕЛИЯ
6.1
Порядок проверки параметров дверей после монтажа
Проверку дверей после монтажа проводить в составе вагона по технологической документации завода-изготовителя вагонов с учетом требований настоящего раздела.
6.1.1 Объем проверок - в соответствии с таблицей 4.
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Таблица 4
Наименование испытаний и проверок № пункта ИМ
1 Проверка качества сборки и соответствия габаритным, присоединительным и установочным размерам 1.1 Проверка по карте контроля 1.2 Проверка на воздействие дождя 5.1.3, Приложение Г, 6.1.2 5.5
2 Проверка качества защитных покрытий 6.1.3
3 Проверка сопротивления изоляции электрооборудования 6.1.4
4 Проверка электрической прочности изоляции электрооборудования 6.1.5
5 Проверка переходного сопротивления элементов заземления 6.1.6
6 Проверка работоспособности двери в ручном режиме: 6.1 Проверка открытия 6.2 Проверка закрытия 6.3 Проверка работоспособности запорных устройств 4.2.5.1 4.2.5.2 4.2.5.3
7 Проверка работоспособности двери в автоматическом режиме 7.1 Проверка открытия 7.2 Проверка закрытия 7.3 Проверка срабатывания режима обратного движения створки 7.4 Проверка работоспособности запорного устройства 7.5 Тестирование двери 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 5.4
6.1.2 Соответствие габаритных и присоединительных размеров двери или составных частей требованиям конструкторской документации подтверждается положительным результатом монтажа двери (составных частей двери) на вагоне и проверками в соответствии с Приложением Г.
6.1.3 Качество защитных покрытий металлических частей двери проверять визуально на отсутствие механических повреждений и коррозии.
6.1.4 Сопротивление изоляции электрооборудования дверей проверяют по методу 1 или 2 ГОСТ 24606.2-81.
Лист
Изм.
Лист
№ докум.
Подп.
Дата
ФКГП 255.50.00.000 ИМ
32
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
При проверках по пп. 6.1.4 и 6.1.5 использовать следующие измерительные устройства: —мегомметр Ф-4102/1 ТУ-25-0413-0071-83;
— микроомметр Ф-415;
— пробойная установка УПУ-10;
— или аналогичные поверенные приборы и аттестованные стенды Заказчика.
6.1.4.1 Перед проверкой отсоединить электрический разъем Х11 от блока управления А1 (см. ФКГП 255.50.00.000 Э4).
6.1.4.2 Подключить поочередно клемму измерительного устройства к соединенным вместе контактам разъема Х11 жгута ФКГП 255.54.90.130:
—к контактам 3 и 4 (муфта MF1);
— к контактам 1 и 2 (двигатель М1).
6.1.4.3 Подключить щуп измерительного устройства к корпусу двигателя М1 или муфты MF1 (соответственно).
Установить на измерительном устройстве переключатель напряжения в положение «500 V».
Нажать кнопку «Измерение» измерительного устройства, выдержать электротехническое устройство под испытательным напряжением в течение (60±5) с, по истечении времени выдержки снять показания прибора.
Электрооборудование считается выдержавшим испытание, если величина сопротивления изоляции составила не менее 30 МОм.
6.1.5 Электрическую прочность изоляции электрооборудования проверяют по методу 1 ГОСТ 24606.1-81 испытательным напряжением 1000 В постоянного тока.
6.1.5.1 Перед проверкой отсоединить все кабели от блока управления А1.
6.1.5.2 Подать испытательное напряжение между соединенными вместе контактами 1 и 3 разъема Х1 блока управления А1 и любой металлической, незащищенной лакокрасочными покрытиями, частью привода двери, плавно повышая (со скоростью 10%/с от испытательного напряжения) до заданного значения.
Выдержать электротехническое устройство под испытательным напряжением в течение (60±5) с.
Электрооборудование считается выдержавшим испытание, если через (60±5)с после подачи напряжения не произошло пробоя и поверхностного перекрытия изоляции.
Примечания
1 Допускается совмещать проверки по пп.6.1.4 и 6.1.5, используя измерительные устройства с аналогичными диапазонами измерения.
2 При раздельной поставке составных частей дверей допускается проверку сопротивления и электрической прочности изоляции электрооборудования проводить по программам и методикам приемо-сдаточных испытаний на соответствующие составные части. В этом случае проверку сопротивления и электрической прочности изоляции электрооборудования смонтированных дверей допускается не проводить.
6 .1.6 Проверку переходного сопротивления элементов заземления электрооборудования двери проводить с помощью миллиомметра с диапазоном измерения 0,001...1 Ом, погрешностью не более 10%, токе, не превышающем 2 А, и ЭДС измерительной цепи 5 В.
Замеры производить между конструктивным элементом заземления и корпусом соответствующего электротехнического устройства дверей (блоки управления, блок диагностики).
Электротехническое устройство считается выдержавшим испытание, если
величина переходного сопротивления элемента заземления составляет не более 0,01 Ом.
Примечание - Допускается проверку переходного сопротивления элементов заземления электрооборудования смонтированной двери не проводить, если соответствующая проверка подтверждается документацией завода-изготовителя двери.
6 .1.7 Тестирование двери выполнять по п. 5.4.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист 33

Изм. Лист № докум. Подп. Дата
6.2 Оформление отчета по результатам проверок
По результатам проверок оформить протокол по форме, принятой у Заказчика.
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
6.3 Гарантии изготовителя
Изготовитель гарантирует соответствие дверей требованиям технической документации при соблюдении Потребителем условий транспортирования, хранения, монтажа и эксплуатации.
Гарантийный срок хранения - 12 месяцев с даты изготовления.
Гарантийный срок эксплуатации - 5 лет с момента ввода вагона в эксплуатацию.
6.4 Сведения о маркировке
Маркировка двери выполнена на металлической табличке. Место расположения маркировки - верхний угол створки двери.
Маркировка содержит следующие маркировочные данные:
— обозначение двери по основному конструкторскому документу;
— обозначение технических условий;
— масса двери, кг;
— номинальное напряжение электрооборудования, В;
— номинальная мощность, кВт;
— порядковый № изделия;
— дата изготовления (месяц, год);
— наименование и товарный знак предприятия-изготовителя.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
34
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Приложение А (справочное)
Ключ ФКГП 185.00.00.006
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № ] Инв. № дубл. | Подп. и дата
1* Размер для справок.
2. НК. hK. НТК/2.
3 Материал ' Лист
Б-1.0 ГОСТ 19903-71
20 ГОСТ 1577-93
4. Покрытие^ цд 12хр.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
35
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Приложение Б
(справочное)
Ключ ФКГП 258.81.00.003
\/ Ra 125 к/)
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. |Подп. и дата
, д. л Б-ПН-30ГОСТ 19903-П
3. Материал- Лист i5 гост №523-97
4. Маркировать размер зева 19.
5. Покрытие:Ц9.хр.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
36
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Приложение В (рекомендуемое) Перечень материалов, применяемых при монтаже дверей.
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата| Взам. инв. № | Инв, № дубл. | Подп. и дата
Назначение Марка материала по КД Допустимая замена
1. Стопорение крепежа Герметик анаэробный средней прочности SikaLock 1243TL, Chemence, Великобритания Герметик анаэробный высокой прочности SikaLock 1270 TL, Chemence, Великобритания Герметик анаэробный низкой прочности Анатерм-8К (АН-8К) ТУ 6-02-6-88 Герметик анаэробный Ун и герм-8 (У Г-8) ТУ 6-01-1326-86
2. Герметизация уплотнительной рамки Герметик Soudaseal 240FC, Бельгия
3. Обезжиривание Нефрас С2 - 80/120 ТУ 8.401-67-108-92
Допускается применять материалы с аналогичными характеристиками.
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
37
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Приложение Г (обязательное) Карта контроля
Дверь торцевая с электромеханическим приводом зав. №
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Вагон №
Контролируемые размеры, параметры. Контрольные операции №№ пп. или рисунков ИМ Результат соответствует/ не соответствует
1 Контроль размеров дверного проема и уплотнительной рамки
1.1 Проверка герметизации уплотнительной рамки п. 4.2.1.3, рисунки 5, 6,7
1.2 Проверка качества крепления элементов уплотнительной рамки пп. 1.7,1.8, 1.9
2 Проверка привода
2.1 Момент затяжки болтов крепления привода к кузову вагона 25 Н-м п. 4.2.3, рисунок 8
2.2 Фиксация гаек амортизатора отгибными шайбами п. 4.2.4, рисунок 11
3 Проверка створки
3.1 Правильность навеса створки: размер 7 + <: мм (отсутствие касания резинового уплотнителя стеклопакета и флажка замка о стойку при движении створки) п. 4.2.3, рисунок 6
3.2 Размер (17 ± 1) мм между порогом 4 и нижней кромкой металлической обшивки каркаса створки п. 4.2.3, рисунок 4
3.3 Установка упоров: зазор между опорной поверхностью ролика упора 2 и плоскостью створки должен быть 1,0...1,4 мм п. 4.2.3, рисунок 4
3.4 Момент затяжки гаек крепления створки к приводу (40 Н-м) п. 4.2.3, рисунок 9
3.5 Размер (17 ± 1) мм между стойкой 6 и вертикальной кромкой металлической обшивки каркаса створки п. 4.2.3, рисунок 6
4 Проверка двери в сборе
Проверка функционирования переключателя режимов: при переключении переключателя в положении «Ручной» фиксатор ФКГП 255.54.02.317 выходит из зацепления с роликом фиксатора ФКГП 255.54.01.260, а при переключении на режим «АВТОМАТИЧЕСКИЙ» снова должен войти в зацепление п. 4.2.5, рисунок 10
5 Проверка электрооборудования
5.1 Подключение разъемов к блоку управления. Соответствие маркировки п. 4.3
5.2 Отсутствие неисправностей при тестировании двери п. 5.4
Дверь торцевая с электромеханическим приводом ФКГП 255.50.00.000 соответствует (не соответствует) требованиям данной ИМ и может быть (не может быть) (Ненужное зачеркнуть) передана в эксплуатацию в составе вагона.
Контролер Подпись
(Ф.И.О.)
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
38
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
Лист регистрации изменений
ИНВ. № ПОДП. | Подп. и дата | Взам. инв. № | Инв. № дубл. | Подп. и дата
Изм. Номера листов Всего листов в до кум. № докум. Входящий № сопров. документа и дата Подпись Дата
Измененье Замененных Новых Аннулированных
9 10 11 12 13 14 Все 12,21,38 23,24 10,11,30 19-21^7, 30,36 37 м - 39 ФКГП610.150-2009 ФКГП610.215-2010 ФКГП610.162-2010 ФКГП610.178-2010 ФКГП610.472-2010 ФКГП610.263-2011 ззгз I
ФКГП 255.50.00.000 ИМ Лист
39
Изм. Лист № докум. Подп. Дата
hHOOOWOS’SSZUJB
1030 м
640*
Ремень
3427*отУГР
Выключатель индуктивный “открыто”
11952
Выключатель индуктивный “Положение”
Направляющая
ФКГП255.54.01.000
Кронштейн
ФКГП255 54.01.101
Ось Вагоне
L/1
1397 от УГР
I ИЗентиМайла модели I FK(jP255-50-OO OOOasm
Изм
Переключатель 'закрыто
Амортизатор
ДЬерь В положении “100% открыто”
Уголок___________
ФКГП255.54.02.403
Блок управления
Точки замера
Ход стВои 788м
о о о
о
_______Звездочка
ФКГП255.54.01.237
1.*Размеры для справок.
2,Выполнить монтаж на Вагоне В соответствии с инструкцией по монтажу ФКГП255ДО.ОО.ОООИМ.
3.Заполнить герметиком Soudaseal 240 FC, цЬет черный поз.50= 3.1 зазор межбу порогом поз. 1 и порогом Вагона;.
3.2 зазоры межбу стойками поз. 4, 6 и стойк'ами Вагона,-
1 3.3 зазоры межбу перекладиной поз. 5 и проемом Вйгона,-
3.4 зазоры межбу стойками поз. 4, 6 и порогом поз.1,- -
3.5 зазор межбу перекладиной поз. 5 и стойкой поз.4; ..
3.6 зазоры межбу порогом поз. 1 и стойками проема Вагона.
• З.Тзазоры между пластиной ФКГП 255,50. РОЖ ц дорогом поз.Т
4. РезьбоВые соединения стопорить контроВочным сребстВом
SikaLock 1243TL поз.51 В соответствии с требованиями ФКГП255.50.00.000ИМ.
5.Ц-поВерхность стойки проема Вагона.
Б.ПроВерку работы датчика ФКГП255.53.9О.19О проВобить при нажатии на окантоВку стВорки бВерной поз.7 В трех точках нП размерах А1. Б1, В1, расположив нижнюю поверхность колобки В точках замера.
ФКГП255.50.00.000МЧ
Tati
Лист
Разраб. ПроВ. Т.контр
Н.контр УщВ,
(( N докцм.
Лещенко Чумок Шубин
Бычкова Алексеев
Дата
ит.
Масса Масштаб
О,
Дверь торцевая одностворчатая с электромеханическим приводом Монтажный чертеж
Лист '
I Листов
110
ОАО’ПФ'КМГ
Фоомат А1
Фопмпт А1
ИнЬ. Nnodn. | Подп. и дата Взам. uh&.N | ИнБ. Ndudn. Подп. и дата
ИнЬ.№пос1л| I lodn. и damn I Взам.инО 1 Инй.Юкйл|Пооп. и da ma
Физмат CJ | о co ] Обозначение Наименований Примечание

Сборочные единицы

1 ФКГП255.50.14.000 Порог 1

2 ФКГП255.50.15.000 Упор 1

3 ФКГП255.50.16.000 Упор 1 -

4 ФКГП255.50.17.000 Стойка 1

5 ФКГП255.50.18.000 Перекладина 1

6 ФКГП255.50.19.000 Стойка 1

7 ФКГП255.53.00.000 Стборка Оберная 1

8 ФКГП255.54.00.000 Прибой 1

• •

i/lucm
ФКГП255.50.00.000МЧТ
Формат A4

6.'
Йзн /1ист Nu Оокрм. I lodn. Пата
Формат □она Поз. Обозначение Наименование и Примечание
Детали

0 ФКГП215.50.00.004 Прокладка 6 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.80.000

11 ФКГП215.50.00.004-01 Прокладка 6 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.80.000

12 ФКГП215.50.00.004-02 Прокладка 6 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.ВО.ООО

13 ФКГП215.50.00.009 Пластина 3 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.80.000

15 ФКГП255.50.00.003 Упор 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.83.000

16 ФКГП255.50.00.004 Стойка 1

о Е d

prrupoil |l
22 ФКГП255.50.00.011 Ролик 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.В2.000

> ZE

n~ d о co
25 ФКГП255.50.00.020 Винт 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.82.000

llodn. и dama
26 ФКГП255.50.00.021 Планка 1 Вх.Б комплект ФКГП255.50.82.000

27 ФКГП255.50.00.022 Ползцн 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.82.000
f
о 5 4 J
—. — — - _ . . у Лист
ft Изг 1 /lucm дю Nv dOKijM. llodn. Цата ’ ФК 2bb.bU.UU.UUU4 4
Формат А4
Формат сз о Поз. «1 Обозначение Наименование Примечание

Стандартные изделия

30 Болт М8-6дх20.58.019
ГОСТ 7798-70 4 Зх.Ь комплект ФКГП255.50.83.000

31 Болт М8-6дх30.58.019
ГОСТ 7798-70 6 Зх.б комплект ФКГП255.50.80.000

32 Болт М6-6дх30.58.019
ГОСТ 7798-70 1 Зх.Ь комплект ФКГП255.50.80.000

33 Болт М5-6дх14.58.019
ГОСТ 7805-70 14 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.81.000

ошор п 'ирон |i

35 Винт В.М5-6дх20.58.019
ГОСТ 17475-80 7 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.83.00(
»
llodn. u damn |Взам.инй.мЧИнО.ОкО/ Jb У/ ' Ь/ 36 Винт В.М5-6дх12.58.019
ГОСТ 17475-80 11 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.81000

38 Шайба 5 65Г 019
ГОСТ 6402-70 « 14 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.81.000
39 Шайба 6 65Г019
ГОСТ 6402-70 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.80.000
о CZ 3
// М7М 1 ' ФК П255.50.00.000Г ^4 /lucm 5
Изг 1 /lucm Nu doKLjM. lloon. Пото
Формат А4
« i Формат о ZC о Поз. Обозначение {О ^Наименование.... .. Примечание
40 Шайба 8 65Г 019 Вх.Ь комплект
ГОСТ 6402-70 10 ФКГП255.50.80.000 ФКГП255.50.81000

• 41 Шайба А5.01.019
ГОСТ 6958-78 14 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.81.000

42 Шайба А8.01.019 L
ГОСТ 6958-78 6 Зх.б комплекс ФКГП255.50.80.000

44 Шайба А6.01.019
ГОСТ 11371-78 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.82.000

45 Шайба А8.01.019
• ГОСТ 11371-78 4 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.83.000

CZJ е СЗ 46 Шайба 12.01.019
ГОСТ 11371-78 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.82.000
llodn. u d
47 Лайба 12.01.019
ГОСТ 13463-78 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.82.000
У
48 Гайка М12-6Н.5.019
ГОСТ 5915-80 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.82.000
Т““
Ьзам.инЬ.Г 49 Шплинт 1,6x12
ГОСТ 397-79 1 Вх.Ь комплект ФКГП255.50.82.000

ошар п -ирон i
Материалы
50 Герметик SoudasEdl ® 125 кг
240FC
51 SikaLock 1243TL © 125 кг
о >
' ФКГП255.50.00.000МЧ Лист
и W $./^4 6
ТзГ Лист № Рокцм. llodn. Цата
Формат А4
ю
Е
Лист регистрации изменений
Изм. Номера листоб (страниц) Всего листов (страниц) и бокум. Вхобящий IM» № сопробо- бокум. бительного бокум. и бота Побпись Дата
измененных замененных новых изъятых
& fa_
£ Г^;5- 0 &Л. w-n jQjtd
3 ^s- 0 fa. (^>^ 9/-
/7 у/ Г fa. ejfa'M'ty-
У 3 6 /MW? -
о € 1т 2 7
7 a $ 7
X 2 7 fa Mft.W-
9 2r b 7 fa. Odfatfi' z-
10 1
11 1 C/W.4JU>V‘' li.fM
а 7
/3 i,G
G ^44? ,<Z&99
©
Лист
ФКГП255.50.00.000 МЧ
Изм. lucm
№ бокум.
Побп.
Пата
Формат А4