/
Текст
За нашу Советскую Редину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ФЕВРАЛЬ 1977 г.
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере:
РЕШЕНИЯ XXV СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
А. Сорокин. Год великих свершений 3
♦ * ♦
Вести с флотов 9
Д. Румянцев. Задание Родины выполнено 14
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
Б. Макеев. Вооружение и военно-морское искусство 16
К. Сталбо. Творчество в исследовании проблем военно-морской истории ... 20
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ
ВОСПИТАНИЕ
И. Тропынин. Партийная забота о выучке авиаторов .27
Ю. Кузин. Работа Дома офицеров по пропаганде решений XXV съезда КПСС '. 30
Г. Плюснин. Главное — боевая слаженность 33
А. Бабушкин, П. Абламонов. Всегда в строю ! . . 35
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
Д. Сигал. Учебно-материальная база — фундамент боевой выучки 38
Н. Летчфорд, В. Демьянов. Эффективность, качество, оценка 43
Г. Щедрин. Тактический прием. Командир и экипаж 47
С. Гуляев. Организация, мастерство, безопасность полетов 52
Оружие не ржавело 57
Н. Еремчук, В. Суздальцев. О «Новой методике изучения» МППСС-72 ... 59
♦ ♦ ♦
У нас в гостях журнал «Военный вестник» 63
♦ * *
И. Чеботаев. Мессина — спустя три года * ... 71
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Н. Андреев. «Аврора» поднимает Красный флаг 76
В. Пилярский. Полгода во фронтовой «академии» . . . 78
Н. Петров. Морская пехота в зимних боях „ 80
Корабли Великой Отечественной 83
A. Григорьев. Возникновение и развитие корабельной авиации 85
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
B. Дробленков, Ю. Яхненко. Живучесть корабля от первых броненосцев до
наших дней 93
ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ ОКЕАНА
Н. Володин. Белая полоса прибоя 98
* * «
Д. Дариймаа. Из истории монголо-советского сотрудничества по морским
вопросам , 102
В. Минин. Изменения в морском законодательстве 103
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Р. Тумковский. Времени вопреки 104
Корабельный ракетный комплекс «Си Феникс» (проект) 109
Зарубежная военно-морская хроника 111
Сообщения, факты . . . . i ., 112
О перспективах развития ВМС США . 114
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Ю. Падорин. Курсом XXV съезда КПСС 115
В борьбе за эффективность и качество боевой учебы 119
A. Соколовский. Пролог к новому времени 122
Б. Родионов. Военный художник Виктор Щербаков 124
Военные кинематографисты — флоту 125
* * *
Новые книги 128
На 1-й странице обложки — Делегат XXV съезда партии капитан 1 ранга
B. Колондырец в ходовой рубке крейсера «Свердлов» (июль 1976 г.)
►♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦#•♦♦♦♦♦♦♦#♦♦#♦♦♦♦♦♦♦♦##♦#♦♦♦»»»♦»♦♦♦»♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦#♦#♦♦♦#♦♦######♦♦
Редакционная коллегия:
В/А. Дыгало (главный редактор), С. И. Аверчук, В. И. Ачкасов, Г. Л.
Блинов (ответственный секретарь), Н. И. Вишенский, В. Г. Германович
(зам. главного редактора), С. С. Ефремов, Ю. П. Ковель, М. М. Крылов,
С. Г. Мокроусов (зам. главного редактора), В. Д. Сабанеев, В. И.
Соловьев, К. А. Сталбо, И. И. Тынянкин, И. Ф. У сков, С. И. Филонов, Р. Д*
Филонович, И. /С. Хурс, Г. И. Щедрин.
Адрес редакции: 103175. Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-20, 226-45-34.
Технический редактор Есакова Н. Н. Рукописи не возвращаются.
Г-90003. Сдано в набор 21.12.77 г. Подписана к печати 03.02.77 г.
Бумага 70xl08J/i6 —8 печ. л.— 9,8 усл. п. л. + вклейка У4 п. л. Цена 40 коп. Зак. 70
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1977.
mm 1 Я™
Шсьш кпсс-
Слово делегату XXV съезда КПСС
ГОД ВЕЛИКИХ СВЕРШЕНИЙ
Вице-адмирал А. СОРОКИН,
заместитель начальника Главного политического управления
Советской Армии и Военно-Морского Флота
УЖЕ год советские люди, воины армии и флота вдохновенно трудятся над
выполнением исторических решений XXV съезда КПСС. Все социально-ползмче-
ское содержание этого сравнительно короткого промежутка времени, вся жизненная
практика миллионов трудящихся с новой силой подтверждают глубоко научную обо- ,
снованность партийных решений. XXV съезд ленинской партии явился крупнейшим
политическим событием современности, стал 'важной исторической вехой (в развитии
не только советского общества, но и мирового революционного процесса в целом.
Неизменно руководствуясь марксизмом-ленинизмом, . творчески его обогащая.
Коммунистическая партия на своем XXV съезде глубоко осмыслила важнейшие
явления и тенденции международной жизни, особенности общественного развития в ус*
ловиях зрелого социализма, вооружила советских людей научно обоснованным тт-
тическим курсом на последующий этап коммунистического строительства. Решения
съезда, их практическое осуществление дают могучий импульс, ускоряющий
позитивные процессы, которые происходят в мире и способствуют дальнейшему упрочейию
позиций социализма, демократии и всеобщего мира.
Документом выдающегося теоретического, политического и практического
значения явился доклад Генерального секретаря ЦК товарища Л. И. Брежнева XXV
съезду Коммунистической партии Советского Союза «Отчет Центрального Комитета КПСС
и очередные задачи партии в области внутренней и внешней политики». Положения
и выводы, изложенные в нем, единодушно и горячо одобрены партией и народом,
восприняты миллионами советских людей как боевая программа действий в борьбе за
коммунизм, как развернутый манифест эпохи развитого социализма, как личная
жизненная позиция.
Прошедшее после съезда время наполнено за;мечательными трудовыми
«вершениями. Достигнуты новые ощутимые результаты в дальнейшем повышении
экономического и оборонного могущества Советского государства, в последовательном подъеме
материального и духовного уровня жизни народа, в развитии науки и культуры. В
массах трудящихся, воодушевленных решениями партии, развернулось и ширится
социалистическое соревнование за досрочное и качественное выполнение планов де'еятой
пятилетки, за достойную встречу 60-летия Великой Октябрьской социалистической
революции.
Направляя движение советского общества ленинским курсом, ЦК КПСС
развивает и конкретизирует решения XXV съезда партии, « высокой требовательностью
оценивает достигнутое.
КамАЗ, главный конвейер.
Фото П. Александрова
В речи товарища Л. И. Брежнева на октябрьском (1976 г.) Пленуме ЦК КПСС,
в материалах Пленума показаны итоги работы партии и народа после съезда.
Пленум Центрального Комитета отметил динамичное развитие промышленного
производства, позволившее успешно реализовать плановые задания по всем основным
показателям. С большим творческим подъемом трудились в минувшем году
представители всех отрядов нашего прославленного рабочего класса: сталевары и шахтеры,
машиностроители и энергетики, химики и строители, работники многих других
отраслей экономики. Промышленность страны досрочно завершила выполнение
напряженного годового плана. Значительного уровня достиг прирост промышленной продукции.
Свой весомый вклад в перевыполнение плана внесли все промышленные министерства,
каждая союзная республика.
В индустриальный пейзаж нашей Родины вписались сотни новых фабрик и
заводов, рудников и шахт, различных объектов промышленного назначения. Вступили в
строй тысячи километров стальных магистралей, нефте- и газопроводов. Все больше
добротных товаров народного потребления выпускается для удовлетворения нужд
трудящихся.
В ногу с быстроразвивающейся индустрией идет наше сельское хозяйство.
Труженики полей единодушно одобряют и горячо поддерживают аграрную политику
КПСС, вносят достойный вклад в ее осуществление. Несмотря на сложные погодные
условия в прошлом году, колхозники и работники совхозов сумели вырастить и
собрать богатый урожай различных сельскохозяйственных культур. В 1976 г# получен
самый высокий за всю нашу историю урожай — 224 млн. тонн зерна. На
государственные заготовительные пункты поступило свыше 8 млн. тонн хлопка.
Плечом к плечу с тружениками села самоотверженно трудились на полях
рабочие и служащие городов, студенты и учащиеся. Достойное место в битве за хлеб
заняли, как отмечалось на октябрьском Пленуме, воины армии и флота. В своем
приветствии Л. И. Брежнев сердечно поздравил (военных автомобилистов с трудовой победой
на уборке урожая 1976 г. Особенно отличились коллективы отдельных
автомобильных батальонов: 1943-й во главе с подполковником С. Ермаком и заместителем
командира по политической части подполковником Ф. Пустоваловым; 1087-й (командир
подполковник К. Игнатенко, заместитель командира по политической части
подполковник Н. Борзов); 1350-й (командир подполковник Н. Кизимов, заместитель
командира по политчасти майор А. Гаврилов); 1237-й (командир подполковник Ф. Сердю-
4
ков, заместитель командира по политчасти капитан 2 ранга Г. Безденежный).
Военные водители, представлявшие Вооруженные Силы, показали высокую политическую
зрелость, сплоченность и дисциплинированность, образцово выполнили задание
Родины.
Первый год десятой пятилетки ознаменовался заметными успехами в осущесг-
влении широкой социальной программы, провозглашенной XXV съездом партии,— все
во имя человека, все для блага человека. На мероприятия по повышению жизненного
уровня народа за минувший год было израсходовано почти 5 млрд. рублей. В
результате реальные доходы в расчете на душу населения значительно возросли.
Увеличилась заработная плата рабочих и служащих, оплата труда колхозников. В широких
масштабах осуществлялась грандиозная программа жилищного строительства.
Заметно возросли расходы на улучшение условий труда, быта и отдыха трудящихся,
расширение сети учебных заведений, учреждений здравоохранения и
социально-бытового обслуживания.
В соответствии с постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС о
повышении минимальной заработной платы рабочих и служащих, увеличением ставок
и окладов среднеоплачиваемых категорий работников, занятых в непроизводственных
отраслях, заработная плата в десятой пятилетке будет повышена 31 млн. работников в
среднем на 18%. Затраты государства на эти цели составят свыше 7 млрд. рублей в
расчете на год.
В. И. Ленин рассматривал строительство социализма и коммунизма как
комплексную задачу, где должно быть налицо решение не только экономических и
социально-политических вопросов, но и формирование нового человека, воспитание и
обучение «всесторонне развитых и всесторонне подготовленных людей...» \
В ходе реализации решений XXV съезда КПСС интенсивно повышается культура и
образованность трудящихся, растет их профессиональный уровень и коммунистическая
убежденность, патриотическое и интернациональное сознание.
Планы коммунистического строительства выражают единство воли партии и
народа. Советские люди беззаветно верят ленинской партии, тесно сплочены вокруг ее
Центрального Комитета. Под мудрым руководством Коммунистической партии они
уверенно идут по ленинскому пути, приближая своим трудом светлое
коммунистическое будущее.
Огромный вклад в деятельность нашей партии, в работу ее Центрального
Комитета, Политбюро вносит Генеральный секретарь ЦК КПСС Леонид Ильич Брежнев,
70-летие со дня рождения которого недавно было отмечено. Политическая мудрость,
большая человечность, постоянная забота о благе трудящихся — эти и многие другие
замечательные личные качества снискали Леониду Ильичу глубокое уважение и
любовь советского народа, всех трудящихся, выдвинули его в число выдающихся дея-
1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 41, с. 33.
Уборка урожая 1976 г. на полях Поволжья
Фото В. Кругликова
Военно-Морской Флот — надежный страж мирного труда советского народа
Фото Н. Ёржа
телей мирового коммунистического и рабочего движения, наиболее авторитетных
политических и государственных руководителей нашего времени.
'Воины армии и флота, как и весь наш народ, с огромным удовлетворением и
радостью восприняли награждение Генерального секретаря ЦК КПСС товарища
Л. И. Брежнева орденом Ленина и второй медалью «Золотая Звезда» по случаю его
70-летия.
Неустанное внимание Коммунистическая партия уделяла и уделяет
внешнеполитическим проблемам. Характеризуя международную деятельность КПСС, товарищ
Л. И. Брежнев на октябрьском Пленуме ЦК отмечал, что она проходит под знаком
выполнения решений XXV съезда партии, претворения в жизнь программы дальнейшей
борьбы за мир, международное сотрудничество, за свободу и независимость народов.
Центральное место в советской внешней политике занимает, как и прежде,
развитие и упрочение братских связей с социалистическими странами. Эти связи все
более и более наполняются созидательной силой, динамично развиваются, идет процесс
укрепления отношений между социалистическими государствами. Крепнет дружба
вооруженных защитников социализма — воинов братских армий стран Варшавского
Договора.
Ошовой тесного сотрудничества социалистических стран был и остается
нерушимый боевой союз коммунистических партий, единство их мировоззрения, целей, воли.
Все сильнее проявляется решающая роль социализма в мировом общественном
развитии. Ныне на долю системы социализма приходится более 40% производства
промышленной продукции всего мира. Успехи Советского Союза и стран социалистического
содружества в выполнении планов социально-экономического развития еще больше
увеличивают притягательную силу идей социализма, вновь и вновь подтверждают
его превосходство над капитализмом, общий кризис которого в современных условиях
резко обострился. Он выражается сегодня в спаде производства и росте безработицы, в
инфляции и глубокой духовной деградации капиталистического общества. В странах
капитала не утихают классовые бои. Все больший размах приобретает международное
коммунистическое движение, которое стало самой влиятельной политической силой
современности.
Опираясь на экономическую и оборонную мощь, координируя
внешнеполитические усилия. Советский Союз и другие социалистические государства проводят
огромную работу по оздоровлению политического климата нашей планеты. Прошедший год
с новой силой продемонстрировал, что политика мирного сосуществования, стремление
к миру являются преобладающей тенденцией общественного развития. Разрядка меж-
дународной напряженности стала неоспоримым фактом. Делу мира служат подписание
ряда международных соглашений, предложения и инициативы Советского Союза,
вынесенные на рассмотрение XXXI сессии Генеральной Ассамблеи ООН: о прекращении
гонки вооружений, о разоружении и заключении Всемирного договора о неприменении
силы в международных отношениях и другие. Важным вкладом в борьбу за мир,
безопасность, сотрудничество и социальный прогресс в Европе и во всем мире явились
документы Берлинской конференции коммунистических и рабочих партий,
предложения, выработанные заседанием Политического консультативного комитета стран —
участниц Варшавского Договора в Бухаресте в конце минувшего года.
Международные события последнего времени подтверждают незыблемость вывода
XXV съезда КПСС о том, что обстановка в мире существенно изменилась в пользу
социализма и в ущерб империализму. Однако разрядка, отодвинувшая непосредственную
угрозу ядерного столкновения, не гарантирует мир от возможных военных провокаций
со стороны наиболее агрессивных империалистических сил.
В настоящее время в ряде капиталистических государств развернута оголтелая
пропаганда антикоммунизма и антисоветизма. Широко распространяется клевета,
имеющая целью исказить смысл процесса разрядки напряженности. В отдельных районах
мира существует реально опасная военная обстановка. Агрессивные круги
империализма увеличивают военные приготовления, создают новые виды вооружения, строят
военные базы. Разбухают военные бюджеты стран НАТО, и особенно США.
В этих условиях наша партия, последовательно проводя политику мира, проявляет
постоянную заботу об укреплении обороноспособности Советского государства, на
которую мы тратим ровно столько, сколько нужно для обеспечения его надежной
безопасности, для совместной с братскими странами защиты завоеваний социализма, для того,
чтобы у потенциальных агрессоров не появилось соблазна попытаться силой решить в
свою пользу исторический спор между двумя противоположными системами. На
октябрьском Пленуме ЦК КПСС Л. И. Брежнев заявил: «Держать и впредь на высоком
уровне Вооруженные Силы страны, чтобы у советских воинов всегда было самое
современное оружие, с которым не могли бы не считаться империалисты, — таков наш долг
перед народом, и мы его будем выполнять свято!» 2.
Советские воины, как и весь наш народ, горячо поддерживают и полностью
одобряют внешнеполитический курс, международную деятельность КПСС и Советского
правительства. Самоотверженным ратным трудом они доказывают свою готовность
бдительно стоять на страже великих завоеваний социализма и коммунизма. Год,
прошедший после XXV съезда КПСС, стал для нашей армии и флота годом дальнейшего
улучшения их технического оснащения, роста боевого мастерства и идейной закалки личного
состава.
В результате целеустремленных усилий военных советов, командиров,
политработников, партийных и комсомольских организаций, самоотверженного труда всех
советских воинов в 1976 году — году XXV съезда партии, поднялась на более высокую
ступень боеготовность частей и кораблей, возросла полевая, морская и летная выучка
воинов.
Дальнейшее развитие получила партийно-организационная и идеологическая
работа. Повышению ее эффективности способствовала научно-практическая конференция
руководящих работников политорганов Советской Армии и Военно-Морского Флота,
состоявшаяся в июле 1976 г. в Москве. В своем выступлении на конференции Министр
обороны СССР Маршал Советского Союза Д. Ф, Устинов подчеркнул, что задача
командиров и политработников состоит в том, чтобы утвердить в сознании каждого
воина ясное понимание ответственности за выполнение государственного задания по
защите социалистических завоеваний советского народа.
На вопросы овладения ленинским стилем в работе, улучшения воспитания
личного состава обратил внимание начальник Главного политического управления Советской
Армии и Военно-Морского Флота генерал армии А, А. Епишев.
Военные советы, командиры, политоргаиы и партийные организации сумели
создать высокий патриотический настрой личного состава, обеспечить его активное
участие в социалистическом соревновании за достижение новых рубежей боеготовности.
Как и воины других видов Вооруженных Сил, успешно выполнили взятые обяза-
2 «Правда», 1976, 26 октября.
тельства военные моряки. На флотах увеличились ряды специалистов высокой
классности, возросло число расчетов, групп и команд, где достигнута полная
взаимозаменяемость. Многие корабли получили звание отличных. Все это позволило повысить
качество огневой подготовки, точность пусков ракет, бомбометаний, торпедных и
артиллерийских стрельб.
В текущем учебном году личный состав всех видов Вооруженных Сил направляет
свою энергию, умение и старание на успешное выполнение решений XXV съезда
партии, октябрьского Пленума ЦК КПСС, ответственных задач, поставленных Министром
ебороны СССР.
Важной задачей коммунистов армии и флота в соответствии с требованиями
Министра обороны СССР и Главного политического управления Советской Армии и Военно-
Морского Флота остается систематическое разъяснение личному составу сложности и
противоречивости международной обстановки, воспитание у воинов высокой
бдительности, классовой ненависти к империалистам, ко всем врагам социализма.
В партийно-политической работе предстоит больше уделить внимания тактической
выучке, творческому изучению боевых возможностей оружия и техники, воспитанию у
командиров, политработников и партийных организаций непримиримого отношения к
фактам послабления и упрощенчества в учебе, а также изучению и внедрению в жизнь
требований общевоинских уставов.
В соответствии с постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК
ВЛКСМ «О Всесоюзном социалистическом соревновании за повышение эффективности
производства и качества работы, успешное выполнение заданий десятой пятилетки»
в Вооруженных Силах широко развернулось соревнование за достойную встречу
60-летия Великой Октябрьской социалистической революции. Это патриотическое движение
возглавили лучшие из лучших воинских коллективов. Правофланговым
социалистического соревнования на флоте стал экипаж атомной ракетной подводной лодки
Краснознаменного Тихоокеанского флота (командир капитан 2 ранга А. Казаков, заместитель
командира по политчасти капитан 3 ранга В. Морозов). Первые итоги боевой и
политической учебы свидетельствуют, что в этих коллективах слово не расходится с делом.
Они успешно борются за выполнение высоких социалистических обязательств.
Коммунистическая партия уделяет большое внимание укреплению воинской
дисциплины как важному условию высокой боеготовности армии и флота. Центральным
Комитетом КПСС неоднократно подчеркивалось, что в современных условиях, когда на
вооружении армии находится ракетно-ядерное оружие, роль и значение воинской
дисциплины еще более возрастают. От каждого воина требуется предельно четкое и
точное выполнение требований военной присяги, воинских уставов и приказов
командиров, безупречная исполнительность и организованность, ибо малейшее проявление
беспечности и недисциплинированности может привести к тяжелым последствиям.
Повышение боевой готовности, укрепление воинской дисциплины, развертывание
социалистического соревнования неразрывно связано с идеологической работой. Она
охватывает все области деятельности личного состава армии и флота, все стороны
жизни воинских коллективов. Ее эффективность в решающей степени зависит от
комплексного подхода к воспитанию.
Непременным условием повышения эффективности идейно-воспитательной работы
является закрепление и всестороннее развитие ее положительного опыта, всемерное
приближение ее к конкретным условиям учебы и службы военных моряков, к решению
практических задач, стоящих перед силами флота. В идеологической работе необходимо
в полной мере учитывать качественную характеристику личного состава, уровень
общеобразовательных, технических и политических знаний, духовные запросы коллектива.
Второй год десятой пятилетки, год 60-летия Великого Октября проходит в
обстановке политического и трудового подъема воинов. Величественные планы
коммунистического строительства, намеченные историческим XXV съездом КПСС, замечательные
успехи советского народа в выполнении заданий десятой пятилетки вызывают у личного
состава армии и флота новый прилив творческих сил, стремление образцово
выполнить свой ратный долг перед народом и партией.
Веани с фло/поё
Выполняя решения XXV съезда КПСС и социалистические обя-
загелъства, взятые по почину воинов передовых частей
Вооруженных Сил, личный состав Военно-Морского Флота видит свои
долг в том, чтобы надежно оберегать завоевания социализма,
охранять мирный труд советского народа, крепить
обороноспособность страны, неустанно повышать боевую готовность и в 1977
году — году 60-летия Великого Октября — подняться на нтвую
ступень ратного мастерства.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
Воины флота успешно решили учебно-
боевые задачи минувшего года. Взять, к
примеру, личный состав корабля, на
котором служит капитан-лейтенант В. Сер-
гушин. Этот коллектив — один из лучших
в соединении. На его счету немало
огневых упражнений, выполненных на
отлично. Здесь постоянно растут ряды
отличников боевой и политической
подготовки, мастеров военного дела. Так, в
подразделении, возглавляемом В. Сергу-
шиным, все воины — классные
специалисты, 78% —отличники учебы и дисциплины,
пятеро добились права именоваться
последователями лучших специалистов
военных лет, а трое объявлены лучшими
специалистами соединения.
Славится своим мастерством экипаж
ВПК, где служит капитан-лейтенант К.
Захаров. Недавно моряки выполняли
ракетную стрельбу, которая потребовала
особо высокой выучки не только офицеров,
но и всего личного состава корабля.
Партийные активисты ВПК сделали все,
чтобы добиться намеченной цели. Член
партийного бюро старший лейтенант В. Ва-
ренцов, коммунист лейтенант Г. Громов и
другие, увлекая воинов личным
примером, безупречно справились со своими
обязанностями. Задача была решена
успешно. Ракета точно поразила мишень.
Настойчиво повышают мастерство и
другие противолодочники флота. С хороши-*
ми итогами вступили в новый, 1977 год мо-
Командир отличной штурманской боевой части старший лейтенант С. Зайцев и старшина
2-й статьи Н. Толстиков готовятся к выходу в море
Фото В.. Голубя
ряки корабля, на котором служит
капитан-лейтенант В, Стороженко. Бго
подразделение — лучшее, а сам он —
специалист 1-го класса. Экипаж показал
высокую выучку на состязаниях по огневой
и специальной подготовке. Ососю четко
действовали подчиненные мастера
военного дела мичмана А. Скудного. Они
быстро установили контакт с подводной
лодкой «противника», бесперебойно
обеспечивали командира данными для выхода в
атаку.
Североморцы по праву гордятся
артиллеристами крейсера «Мурманск»,
которые из года в год показывают при
стрельбе стабильные результаты.
Экипаж не раз отличался в ходе состязаний
Ый первенство флота, был назван лучшим
В ВМФ.
Достижениям личного состава флота во
многом способствует умело налаженная
идеологическая работа, главным
содержанием которой является пропаганда
материалов и решений XXV съезда КПСС.
Сразу же после съезда на кораблях и в
частях были составлены перспективные
планы. Они предусматривали разъяснение
воинам его решений, деятельности
партии, Центрального Комитета по
дальнейшему повышению жизненного уровня
трудящихся, укреплению, могущества
Родины; показ достижений народного
хозяйства, нашего образа жизни; раскрытие
преимущества социализма перед
капитализмом; воспитание моряков в духе
советского патриотизма и
социалистического интернационализма и др.
Для реализации намеченных
мероприятий привлечен ширбкий круг офицеров.
Прежде всего — члены агитпропколлек*
тивов при политотделах, пропагандисты»
партийный и комсомольский активы. С
ними регулярно проводятся инструктажи
и семинары, методические зайятия. Все
это повышает эффективность
идеологической работы, благоприятно отражается
на успехах воинских коллективов.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
Борясь за улучшение качества и
эффективности ратного труда,
воины-тихоокеанцы настойчиво осваивают новые
технику и оружие, добиваются высоких
результатов в боевой учебе. В 1976 г.
абсолютное большинство огневых задач
решено на хорошо и отлично. На флоте
52% личного состава — отличники боевой
и политической подготовки, 61 % —
специалисты 1-го и 2-го класса.
С честью сдержал свое слово инициа-
,гор социалистического соревнования на
ТОФ экипаж Краснознаменного ВПК
«(Маршал Ворошилов». В минувшем году
моряки корабля не раз вступали в бой с
«противником» и побеждали. Здесь 80%
личного состава — классные специалисты,
100% — значкисты ВСК. В числе лучших
Подразделений минно-торпедная, штур-
м&нская, электромеханическая боевые
части. Правофланговыми соревнования
являются капитан-лейтенант-инженер Е. Пу-
tOBr старшие лейтенанты Ю. Ладонцев,,
А. Ланчук, В. Косяченко, мичманы А. СоЛг
датов, В» КондрЯ, В; Ильчишин.
В успехах экипажа немалая заслуга
командира корабля, который умело
опирается на партийную организацию,
комсомольский актив. Коммунисты БПК глубоко
вникают в учебный процесс, анализируют
состояние воинской дисциплины,
оказывают свое влияние на все стороны жизни
коллектива.
Хорошие показатели в боевой учебе у
авиаторов флота. В подразделениях и
частях четко налажено социалистическое
соревнование, которое побуждает личный
состав трудиться с еще большей
эффективностью. Например, успешно осваивают
новые тактические приемы поиска и атак
подводных лодок «противника»
экипажи части, где служит офицер С. Шима-
новский. Как всегда, умело действуют
воздушное ракетоносцы, разведчики,
транспортники. Здесь множатся ряды
специалистов 1-го и 2-го класса, мастеров
военного дела. Особо высоких *
результатов добились воины части и
подразделения, где служат коммунисты офицеры
Б. Михайленко щ П. Сенотрусов.
Широкий отклик на флоте получил па*-
Два года удерживает звание отличной команда гидроакустиков, которой руководит
коммунист мичман О. Суховеев. На снимке: мичман О. Суховеев, старшины 1-й
статьи А. Безвезюк и В. Заходько ведут поиск подводного «противника»
Фото Ю. Пахомова
риотический призыв экипажа атомной
ракетной подводной лодки заступить на
юбилейную вахту в честь 60-летия
Великого Октября. Моряки-тихоокеанцы
наметили новые рубежи ратного мастерства
и. настойчиво штурмуют их.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
В 1976 г. моряки ЧФ добились новых
высот в боевой учебе, полностью
справились со взятыми социалистическими
обязательствами. Высоких результатов в
дальнейшем повышении боеготовности
достигли экипажи противолодочного
крейсера «Ленинград», крейсера
«Дзержинский», больших противолодочных
кораблей «Очаков», «Красный Крым», «Керчь»,
подводных лодок, на которых служат
офицеры А. Павлов, А. Касьянов, многие
авиационные, тыловые и другие воинские
коллективы.
Личный состав гвардейского ВПК
«Красный Крым» — один из признанных
лидеров социалистического соревнования
в честь 60-летия Великого Октября.
Здесь 7 отличных боевых частей и служб,
много передовых боевых постов. Врины
активно изучают материалы и решения
XXV съезда партии. За политическую
учебу экипаж получил отличную оценку.
Хорошо налаженЬ социалистическое
соревнование, что положительно сказалось
на ходе подготовки к испытаниям на
классность. Они прошли организованнее,
чем в прошлом. Теперь на корабле 72%
мсряков — специалисты 1-го и 2-го
класса. Как результат — повысилось качество
решения учебно-боевых задач. Успешно
прошли учения по поиску подводного
«противника», борьбе за живучесть.
Экипаж отлично выполнил ракетную стрельбу.
На первое место по итогам
социалистического соревнования вышла ракетно-ар-
тиллерийская боевая часть,
возглавляемая коммунистом гвардии старшим
лейтенантом И. Пашковым.
С гордостью рапортуют Родине о
достижениях в ратном труде катерники,
где служит офицер М. Гречухин.
Здесь все ракетные и торпедные
стрельбы выполнены на хорошо и отлично; 55%
личного состава — отличники боевой и
политической подготовки, около 90%
моряков — классные специалисты; 23 мае-
Успешно выполняет социалистические
обязательства, взятые в честь 60-летия
Великого Октября, штурман отличного
экипажа старший лейтенант А. Коломий-
ченко
<£oto Ю. Пахомова
тера военного дела, почти каждый третий
из экипажа овладел смежной или второй
специальностью. В этом большая заслуга
коммунистов части. Вместе с
командирами и политработниками партийные бюро
настойчиво борются за повышение
выучки личного состава, крепкую воинскую
дисциплину, твердый уставной порядок,
умело пропагандируют новые
общевоинские уставы.
Уставы — непреложный закон жизни
военных моряков. Глубокое изучение,
неукоснительное соблюдение их требований
составляет истоки высоких и стабильных
результатов в учебе и службе. И на
флоте уделяют этому вопросу должное
внимание. Работа по внедрению новых
общевоинских уставов ведется планомерно,
целенаправленно, со всеми категориями
личного состава. Ее центром является
подразделение: боевая часть корабля,
эскадрилья, батарея, рота, где
закладываются основы ратной выучки, а душой и
организатором — командир. Именно он,
подчеркивается в Уставе внутренней
службы Вооруженных Сил СССР, несет
личную ответственность перед
Коммунистической партией и Советским
правительством за постоянную боевую и
мобилизационную готовность вверенной ему
части (подразделения), отвечает за
боевую и политическую подготовку,
воспитание, воинскую дисциплину и
политико-моральное состояние личного состава, за
состояние и сохранение вооружения, боевой
и другой техники.
Во внедрении новых уставов большую
рель играет практический показ,
методическая подготовка командиров. Регулярно
проводятся специальные занятия, на
которых отрабатываются различные
вопросы: организация выполнения распорядка
дня, размещения военнослужащих,
хранения оружия, боеприпасов и т. п. В
пропаганде уставов активно участвуют группы
докладчиков, партийные и комсомольские
активисты, сотрудники органов военной
юстиции флота.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
Соревнуясь под девизом «Сделать год
XXV съезда КПСС годом дальнейшего
повышения боевой готовности, улучшения
качества боевой выучки, настойчивого
освоения новой техники и оружия», моряки-
балтийцы достигли намеченных рубежей.
56% личного состава флота — отличники
боевой и политической подготовки, 70%
— специалисты 1-го и 2-го класса, 80%—
спортсмены-разрядники, значкисты ВСК.
Множатся ряды отличных кораблей,
частей и подразделений, растет качество
решения учебно-боевых задач.
Заметны успехи инициатора
социалистического соревнования на БФ в 1976 г.—
12
Партийные активисты учатся. Политработник капитан 2 ранга П. Кашаускас проводит
занятие на тему «Пути повышения эффективности партийной работы»
Фото Ю. Пахомова
личного состава гвардейской морской
ракетоносной авиационной части.
Авиация флота по праву гордится
своими достижениями. Свидетельством
постоянного повышения мастерства
экипажей является и то, что уже 13
воинов-балтийцев стали заслуженными
военными летчиками и штурманами СССР, ряд
офицеров и прапорщиков награждены
орденами и медалями.
Авиаторы изучают опыт фронтовиков,
следуют их славным традициям. Так,
дважды орденоносная часть, воспитавшая
в своих рядах 10 Героев Советского
Союза, за успехи в боевой учебе удостоена
Вымпела Министра обороны СССР за
мужество и воинскую доблесть, грамоты
главнокомандующего ВМФ за высокие
показатели в состязаниях по огневой и
специальной подготовке. Среди лидеров
социалистического соревнования
офицеры Н. Макатров, Л. Шаповалов, Н.
Акимов.
Хорошо завершили минувший год
подводники Балтики, особенно экипаж
«Ульяновского комсомольца» — инициатор
социалистического соревнования на флоте
в честь 60-летия Великого Октября. Здесь
75% личного состава — отличники
боевой и политической подготовки, 80%
моряков — специалисты 1-го и 2-го класса.
Ксллектив отличается сплоченностью,
крепкой дисциплиной, успешно выступил
в состязаниях на первенство ВМФ.
В числе правофланговых
социалистического соревнования большой
противолодочный корабль «Сильный» (командир
капитан 2 ранга А. Егоров), морские
тральщики «Дмитрий Лысов» (командир
старший лейтенант В. Свалов) и «Семен
Рошаль» (командир капитан-лейтенант
В. Матузенко), отличная гвардейская часть
морской пехоты, награжденная Вымпелом
Министра обороны СССР за мужество и
воинскую доблесть.
Среди экипажей ракетных катеров
лучшими названы воины «Кировского
комсомольца» (командир капитан-лейтенант
Н. Байрак). Коллектив 10 лет носит звание
отличного, четвертый раз подряд (вместе
с моряками «Тамбовского комсомольца»
и «Мичуринского комсомольца»)
становится обладателем приза
главнокомандующего ВМФ. На катере 40% личного
состава — специалисты 1-го класса, широко
развернуто движение за овладение
вторыми и смежными специальностями,
полную взаимозаменяемость.
Воодушевленные историческими
решениями XXV съезда КПСС и октябрьского
(1976 г.) Пленума ЦК партии, воины
флота прилагают все усилия, чтобы и впредь
успешно выполнять свою главную
задачу — повышать готовность к защите
Родины и завоеваний социализма, крепить
организованность и дисциплину, делами
приумножать славу ВМФ.
13
ЗАДАНИЕ РОДИНЫ ВЫПОЛНЕНО
Капитан 2 ранга Д. РУМЯНЦЕВ
А ВТОМ ОБИЛИ-
СТЫ -
ЧЕРНОМОРЦЫ 1237-го отдельного
батальона, принимавшие
участие в уборке урожая,
возвратились на флот.
Они перевезли 819 тыс. т
сельскохозяйственных гру-
~зов. На всех этапах
работы автобатальон под
руководством подполковника
Ф. Сердюкова занимал
ведущее место среди
других флотских
подразделений, трудившихся на
полях страны.
Личный состав автоба-
гальона неоднократно
награждался
переходящими и Памятными
Красными знаменами, среди
которых переходящее
Красное знамя ЦК ВЛКСМ,
переходящее Красное
знамя военного совета ВМФ.
Большой группе
автомобилистов вручены грамоты
и ценные подарки.
За успехи в
социалистическом соревновании на
уборке урожая и
добросовестный труд четверо
воинов-черноморцев
награждены медалями
ВДНХ. Золотой медали
удостоен матрос В. Баст-
раков, серебряной —
мичман А. Гуденко,
бронзовой — капитан -
лейтенанты Л. Гаврилов и
А. Щиголь.
Весомый вклад в
борьбу за урожай внесли
командиры рот майоры
В. Сук и В. Шаньков,
политработники старшие
лейтенанты А. Яковлев и
В. Кирпач, автомобилисты
мичман Г. Загорюк и
прапорщик А. Калько, •
старшина 1-й статьи Е. Сере-
динский, матросы С. Мал-
кин, А. Крууссе и многие
другие. •
Героям жатвы-76 была
устроена теплая,
волнующая встреча. На митинге
личного состава батальона
присутствовали адмиралы
и офицеры штаба,
политуправления и тыла флота,
представители служб,
учреждений и организаций.
Водитель младший
сержант А. Возный
рассказал об успешном выполне-
Трудовой подвиг
флотских автомобилистов
В политическом управлении Военно-
Морского Флота обсуждены итоги
работы флотских автомобилистов по
оказанию помощи народному хозяйству
в перевозке сельскохозяйственных
грузов урожая 1976 г.
В докладах и выступлениях
отмечалось, что военные моряки,
воодушевленные историческими решениями
XXV съезда партии, проникнутые
высокой ответственностью за выполнение
важного правительственного задания,
трудились с полным напряжением сил
й внесли достойный вклад в уборку
урожая.
Высокую организованность,
дисциплину и безупречную работу показали
флотские автомобилисты. В ответ на
обращение Генерального секретаря ЦК
КПСС Л. И. Брежнева к хлеборобам
Кубани они приняли повышенные
социалистические обязательства и направили
письмо Л. И. Брежневу. Свое слово
они сдержали.
Самоотверженно трудился на
уборке урожая 1237-й отдельный
автобатальон Краснознаменного
Черноморского флота.
Многие моряки-водители выполняли
по две-три дневные нормы, а
комсомолец А. Кулик — 7 дневных норм.
За самоотверженный труд в уборке
урожая 1976 г. большая группа
военнослужащих удостоена правительственных
наград.
Итоги обсуждения подвел член воен
ногб совета — начальник политического
управления Военно-Морского Флота
адмирал В. Гришанов.
нии правительственного
задания. От имени
сослуживцев он вручил
командующему флотом сноп
нового урожая.
Подполковник Ф.
Сердюков сердечно
поблагодарил ЦК КПСС за
оказанное доверие
участвовать в уборке урожаи и
заверил военный совет
флота в готовности
батальона к новым
трудовым свершениям и
ратным делам во славу
любимой Родины.
Выступивший на
митинге командующий
Краснознаменным
Черноморским флотом адмирал
Н. Ховрин тепло
поздравил автомобилистов с
отличным выполнением
задания. Он подчеркнул, что
их труд по достоинству
оценен Коммунистической
партией и Советским
правительством, лично
Генеральным секретарем ЦК
Хорошо потрудились на уборне урожая моря к
и-черноморцы. На снимке: младший сержант А. Возный
передает командующему флотом адмиралу Н. Ховрину
сноп нового урожая
Фото Н. Григорьева
КПСС Л. И. Брежневым, успехов в выполнении со-
приславшим победителям циалистических , обяза-
битвы за хлеб сердечную гельств по достойной
благодарность. Адмирал встрече 60-летия Вели-
пожелал автомобилистам кого Октября.
ИЗУЧАЮТ МАТЕРИАЛЫ XXV СЪЕЗДА КПСС
ЬЛАСТОЙЧИВО совершенствуют марк-
* * систско-ленинскую подготовку в
части, где служит капитан 3 ранга
В. Мирончук. Здесь командир,
политработник, партийная организация умело
организовали работу по изучению
материалов XXV съезда КПСС. Каждый
имеет содержательный конспект всех
документов партийного форума.
Предусмотрено время для
самостоятельной подготовки, проводятся
консультации.
Воины части активно участвовали в
научно-практической конференции
«Основные черты ленинского стиля руководства
и особенности их воплощения в
деятельности советских военных кадров
в свете требований XXV съезда КПСС».
Так, офицер Ю. Туробов посвятил свое
выступление опыту воспитания
подчиненных. О научном, творческом
подходе к ' управлению войсками, как •
важнейшей особенности ленинского стиля
работы, говорил офицер Л. Воробьев.
Рассказывая об авторитете начальника,
как непременном условии его успешной
деятельности, капитан 3 ранга В.
Мирончук привел слова Генерального
секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева о
том, что современный руководитель
должен органически соединять в себе
партийность с глубокой
компетентностью, дисциплинированность с
инициативой и творческим подходом к делу.
На конференции выступили также офи>
церы И. Бакутис, В. Харченко и другие.
15
даноккк
искусств о
ВООРУЖЕНИЕ И ВОЕННО-
МОРСКОЕ ИСКУССТВО
Капитан 1 ранга Б. МАКЕЕВ,
кандидат военно-морских наук
СООРУЖЕНИЕ и «военная техника — материальная основа развития военного ис-
^ кусства, оказывающая существенное влияние на ведение боевых действий и
войну в целом. Появление новых эффективных видов оружия и технических средств
увеличивает боеспособность вооруженных сил, открывает возможности решения более
сложных тактических, оперативных и стратегических задач и таким образом влечет
за собой изменение способов и форм вооруженной борьбы. Особенно это заметно в
развитии военно-морских сил.
Флоты, кроме традиционных, присущих только им родов сил — подводных лодок
и надводных кораблей, имеют в своем составе и морскую пехоту, и авиацию, и ракет-
но-артиллерийские войска. Поэтому оснащение не только кораблей, но даже наземных
войск новой техникой оказывает существенное влияние на военно-морское искусство.
Все это создает в военно-морских силах индустриальных держав наиболее
широкую сферу для внедрения научно-технических достижений и делает военно-морское
искусство наиболее чувствительным (по сравнению с другими видами военного
искусства) к изменениям в вооружении и технике.
Достижения в области ядерной энергетики, ракетостроения, радиоэлектроники,
химии, широкое проникновение математики и электронно-вычислительной техники в
различные области науки и производства позволили создать атомный подводный флот,
противолодочную и ракетоносную авиацию дальнего действия, новые надводные
корабли различного назначения, оснастить их ракетно-ядерным и другими видами
современного оружия,, а также современными средствами связи, освещения обстановки и
управления.
Изменение материально-технической базы вооруженной борьбы на море
неизбежно ведет к изменениям ее форм и способов. Этому процессу свойственны, на наш
взгляд, следующие закономерности.
1. Влияние развития морского вооружения и военной техники на способы
ведения вооруженной борьбы на море может сказываться двояко.
При медленном совершенствования существующих видов оружия и боевых
средств происходят постепенные эволюционные изменения способов их использования.
Резкие же скачки в развитии, внедрение качественно новых видов оружия или дру-
16
гой военной техники ведут к коренным изменениям форм и способов боевых действий.
Так, после изобретения пороха и огнестрельного оружия с вооружением кораблей
артиллерией появилась новая тактика их использования — линейная. Это был
резкий качественный скачок, а вот эволюционное совершенствование морского оружия от
гладкоствольной артиллерии к нарезной вызвало необходимость бронирования
кораблей, однако тактика парового броненосного флота оставалась, по существу, линейной
до тех пор, пока не появилось принципиально новое минно-торпедное оружие. Это
привело к созданию новых классов кораблей, изменило боевые порядки сил
флота, способы маневрирования и тактические приемы. Естественно изменились и
взгляды на характер вооруженной борьбы на море. Идея достижения целей путем
разгрома сил флота противника в одном генеральном сражении вытеснилась потребностью
ведения систематических бое.вых действий.
Появление подводных лодок и морской авиации привело к расширению
пространственного размаха вооруженной борьбы на море и к необходимости организации взаи-
модейсгвия разнородных сил. Возникла новая форма боевых действий — морская
операция, а вместе с ней и потребность в разработке специальной теории оперативного
искусства.
Развитие способов использования различных родов сил флота длительный период
носило эволюционный характер. Революционизирующее влияние на них, а также на
все морское искусство оказало широкое внедрение в военно-морской флот реактивной и
атомной энергетики, радиоэлектроники и ракетно-ядерного оружия. Возросла
поражающая мощь боеприпасов, увеличились дальность и точность воздействия оружия по
противнику, автоматизация резко изменила возможности управления силами.
Подводные и авиационные силы, воплотившие в себе передовую
военно-техническую мысль современности, оказались наиболее эффективными в решении задач,
стоящих перед военно-морскими силами.
Флот обрел способность наносить мощные удары не только по морским целям,
но и по объектам в глубине территории противника. Впервые за всю историю военно-
морской флот превратился в стратегический вид вооруженных сил, способный
решающим образом влиять на ход и исход войны в целом. Он получил возможность
действовать в океанах и морях на огромных удалениях от своих баз, решать оперативно-
стратегические задачи различного характера.
Появились новые факторы вооруженной борьбы на море, обусловленные
современными материальными средствами ее ведения: решающее значение ракетно-ядерных
ударов, высокая динамичность и результативность боевых действий, их еще больший
пространственный размах. Все это привело к коренным изменениям во взглядах на
использование флота, вызывало необходимость создания качественно новой тактики, а
также оперативного искусства и стратегического использования военно-морских сил.
2. Новые виды вооружения и военной техники, применяемые единично, в
небольших количествах, не могут существенно повлиять на характер боевых действий на
море. Лишь по мере увеличения их количества, совершенствования качественных
характеристик, а также накопления опыта применения появляется возможность в
полной мере реализовать боевые свойства новой техники. Тогда-то и происходят
существенные изменения в способах вооруженной борьбы и новое оружие или техническое
средство оказывает соответствующее влияние на основные категории военно-морского
искусства (маневр, массирование сил, внезапность и т. д.).
Подводные лодки впервые нашли боевое применение в русско-японскую войну
1905 г. Однако использование их ограничивалось несением дозорной службы,
ближней разведкой и охраной своего побережья — решением узких вспомогательных
задач. И только качественное совершенствование и широкое строительство подводных
лодок привело к массовому их применению в двух мировых войнах, полностью
раскрыло боевые возможности этого рода сил и повлекло за собой изменения в тактике
и оперативно-стратегических взглядах. Такая же закономерность сопровождала
развитие морской авиации.
Первые ракетные подводные лодки, хотя их боевые возможности и были сразу
оценены, в начале планировались для использования в основном в рамках
традиционной задачи флота — поддержки приморских группировок сухопутных войск.
Однако по мере увеличения их количества в составе сильнейших флотов мира, накопления
2 «Морской сборник» N& 2
17
и изучения опыта их использования на учениях, полигонах существенным образом
изменились взгляды не только на них, но и на оперативно-стратегическое
использование всех военно-морских сил. Этому же способствовало совершенствование тактико-
технических данных ракетного оружия, увеличение дальности стрельбы, точности
попадания, мощности зарядов.
А дальнейший количественный рост и качественное совершенствование
подводных ракетно-ядерных систем в США, например, привели к разработке концепции
«океанской стратегии», сущность которой в размещении основной мощи ядерного
потенциала на кораблях, действующих из различных районов Мирового океана.
Вооружение крылатыми ракетами единичных кораблей в ВМС США привело
сначала к компрометации этого оружия в странах НАТО. Длительное время их флоты не
имели в своем составе ракетных кораблей. Однако, по сообщениям американской
прессы, массовое строительство в ряде стран и опыт использования этих боевых кораблей
в> действиях на Ближнем Востоке, в индо-пакистанском конфликте заставил военно-
морских специалистов НАТО пересмотреть свои взгляды.
3. Развитие материальных средств и искусства ведения вооруженной борьбы на
море происходит в диалектическом единстве. Материальные средства, являясь
первичными, определяющими факторами, сами в то же время зависят от состояния и разьи-
тия военно-морского искусства, которое предъявляет свои требования к вооружению
и военной технике, к совершенствованию их тактико-технических данных и этим
стимулирует их качественный рост.
Получая на вооружение новые средства, мы разрабатываем формы и способы их
использования. Зародившись из определенных материальных возможностей, они
приобретают в дальнейшем относительную самостоятельность и собственные
закономерности развития. Изучая их, мы формулируем уже новые требования к отраслям науки
и техники, участвующим в создании средств для ведения боевых действий.
С вооружением кораблей крупных зарубежных морских держав дальнобойным
ракетно-ядерным оружием резко повысилась роль фактора внезапности, возросло его
влияние на ход и исход вооруженной борьбы. Это привело к разработке новых форм и
способов использования сил флота, что повлекло за собой создание новых кораблей,
совершенствование сил и средств разведки, наведения и целеуказания, строительство
и разработку новой структуры вспомогательного флота, способного обеспечить ударные
силы в море.
Новые способы борьбы с подводными ракетоносцами потребовали создания сил
и средств для контроля обширных акваторий, создания глобальной системы освещения
подводной обстановки (например, «Сосус» в США), которая в сочетании с
маневренными силами способна обеспечить контакт с подводной лодкой и поддерживать его по
данным первичного наблюдения.
Обратное влияние военно-морского искусства на развитие военной техники
прослеживается и на всех других задачах, которые приходится решать флотам.
Диалектическое единство развития средств вооруженной борьбы на море и способов их
использования следует учитывать при разработке перспективных программ вооружения.
Известно, что потребность в средствах вооруженной борьбы на море обосновывают
исходя из задач, которые поставлены военно-морским силам, и способов их решения,
разработанных военно-морским искусством.
Задачи же ставят с учетом реальных экономических возможностей государства.
В сбалансированности поставленных задач и способов их решения с экономическими
возможностями государств также видно глубокое взаимное влияние материальных
средств и военно-морского искусства.
4. Уровень развития (военно-морского искусства в современных условиях не
всегда соответствует имеющемуся вооружению. Происходит некоторое отставание теории
от материальной базы. Противоречие между возросшими возможностями
усовершенствованной техники и устаревшими способами ее использования объясняется моральным
устареванием и частой сменой вооружения, что затрудняет его полное освоение и
выработку оптимальных способов использования. Поэтому необходимо еще до
поступления нового вооружения на флот учитывать возможные изменения в тактике и
оперативном искусстве. Актуальное значение приобретает научное прогнозирование
способов и приемов использования нового оружия и боевой техники, которое должно осу-
18
ществляться одновременно с обоснованием и разработкой данного образца или
системы вооружения. Хотя, как указывалось выше, на военно-морское искусство оказывает
влияние лишь массовое появление новой техники, разработка (одновременно с
первыми образцами) способов ее использования ускорит этот процесс.
Согласованность разработки проблем использования сил флота и исследований в
инженерно-технической области не только синхронизирует вопросы развития военно-
морского искусства и создания средств вооруженной борьбы на данном этапе, но и
существенным образом улучшает качественный состав вооружения, его соответствие
поставленным задачам, позволяет определять наиболее целесообразные соотношения
новых и старых средств в составе флотов. Такая работа но тактическим и
технико-экономическим обоснованиям программ вооружения получила в США и некоторых других
странах название программного планирования.
5. Зависимость способов вооруженной борьбы на море от средств ее
ведения—категория историческая и в различные периоды проявлялась по-разному. В современных
условиях, как уже упоминалось, она характеризуется ускоряющимися темпами и
расширением влияния вооружения на военно-морское искусство.
Бурный технический прогресс после второй мировой войны обусловил появление
принципиально нового оружия и военной техники. Сократились сроки замены
технических средств. Как следствие этого ускорилось развитие всех составных частей
военно-морского искусства. В недалеком прошлом считалось, что под влиянием нового
вооружения прежде всего изменяются способы ведения боя, а затем уже операций, что
новые средства борьбы изменяют сначала тактику, затем оперативное искусство,
стратегию. Однако подобные взгляды следует признать устаревшими. Так действительно
было в прошлом, когда новое оружие появлялось в тактическом звене, на кораблях,
в частях и предназначалось для решения узких задач, а оперативные и
стратегические успехи в войне на море складывались из количества и качества тактических ус-
пехоз.
В настоящее ьремя флот с его могучими и дальнобойными средствами,
соединения флота, а иногда и отдельные корабли способны решать оперативные и даже
стратегические задачи, непосредственно влияющие на ход и исход воины. Таким
образом, в современных условиях новые средства вооруженной борьбы одновременно
совершают переворот во всех областях военно-морского искусства и есть основания
утверждать, что в области стратегической эти изменения происходят даже раньше, чем в
тактике и оперативном искусстве.
6. Резкое увеличение дальностей действия, скоростей и радиусов поражения
современного оружия ведет к универсализации его применения, к взаимному
проникновению различных видов вооруженных сил за пределы традиционных сфер действий.
Так, например, задачу уничтожения сил противника в море вместе с флотом
выполняют и наземные силы (авиация, ПВО и др.). В свою очередь военно-морские флоты
привлекаются к решению задач на сухопутных театрах: наносят удары ракетами и
авиацией по военным объектам и группировкам войск противника, обеспечивают
содействие приморскому флангу своих войск и др.
7. Степень изменения военно-морского искусства под влиянием нового оружия и
боевой техники зависит от морально-боевых качеств личного состава, организаторских
способностей командного звена и уровня военно-морской науки.
Само по себе вооружение, каким бы совершенным оно не было, малоэффективно,
если им владеют безинициативные люди. Наоборот, даже менее совершенное оружие
может оказаться более эффективным в руках активных и целеустремленных воинов,
обученных использовать врученную им боевую технику до конца.
Известно немало примеров, когда одна и та же боевая техника давала различный
эффект, в зависимости от социального характера вооруженных сил, использующих ее.
Исторический опыт свидетельствует о том, что революционная армия и флот
существующими способами ведения борьбы добивались более значительного результата, так
как их личный состав сражался за справедливые цели и обладал несравненно более
высоким моральным духом. Яркий пример тому оборона революционными моряками
Балтийского флота Моонзундских островов в октябре 1917 г., когда более слабый в
качественном и количественном отношении отряд кораблей Балтийского флота нанес
1?
большие потери германскому флоту и немецкому командованию пришлось отказаться
от прорыва сил в Финский залив. История знает и другие аналогичные примеры.
Появление более современных технических средств и оружия, создание новых
типов кораблей и самолетов лишь открывает путь эффективного их использования,
претворять же это в действительность будут люди, которые должны знать
возможности новой техники, выжимать из нее максимум того, что она может дать,
организовать с наибольшим эффектом ее использование в бою.
Это значение морально-боевых качеств в условиях научно-технической
революции, когда материальная сторона оказывает всевозрастающее влияние на развитие
военно-морского искусства, предупреждает об опасности недооценки роли человека в
современной воине.
Сегодняшний корабль — сложнейшее техническое сочетание различных систем и
комплексов, в максимальной степени зпитавшее в себя последние достижения в
области науки, техники и промышленного производства. Но при любом вооружении
воюют люди. Им принадлежит решающая роль в создании оружия и использовании
его в борьбе с противником. Это положение выражает диалектику соотношения людей
и техники и относится к обеим воюющим сторонам в любой войне.
Наряду с оснащением нашего Военно-Морского Флота новыми, более
совершенными техническими средствами и вооружением необходимо настойчиво
совершенствовать оперативную и боевую подготовку кораблей, частей и соединений, готовить
командиров и флагманов с их штабами к ведению активных боевых действий на море
против сильного и технически оснащенного противника в условиях, максимально
приближенных к боевым, воспитывать у личного состава высокие морально-боевые
качества, способность преодолевать трудности в длительных морских походах, готовить
матросов, старшин и офицеров физически и психологически к самым тяжелым и суровым
боевым испытаниям.
ТВОРЧЕСТВО В ИССЛЕДОВАНИИ ПРОБЛЕМ
ВОЕННО-МОРСКОЙ ИСТОРИИ
Контр-адмирал К. СТАЛБО,
заслуженный деятель науки РСФСРГ
доктор военно-морских наук, профессор
XXV съезд КПСС уделил значитель- ного вклада в дело научно-техническо-
ное внимание научно-технической ре- го прогресса, вдумчивого анализа воз-
волюции и вопросам развития науки в никающих проблем, ответственных ре-
нашей стране. В своем решении по ос- комендаций о наилучших способах их
новным направлениям развития народ- решения в интересах укрепления мощи
ного хозяйства СССР на 1976—1980 страны...»!.
годы съезд постановил обеспечить Совершенно очевидно, что указание
дальнейшее развитие фундаменталь- Генерального секретаря нашей партии
ных и прикладных научных исследова- и решения съезда по вопросам разви-
ний в области общественных, естест- тия науки касаются и проблем творче-
венных и технических наук. ства в этом процессе.
В выступлении на торжественном Известно, что наука не может раз-
заседании, посвященном 250-летию виваться без творчества, которое про-
Академии наук СССР, Л. И. Брежнев является или в поисках новых
насказал: «...партия ждет от ученых все правлений с их внутренними связями и
более глубокого и смелого исследова-
НИЯ НОВЫХ Процессов И ЯВЛеНИЙ, аКТИВ- , «правда». 1975, 8 октября.
20
закономерностями, или в расширении и
углублении знаний в области того или
иного традиционного направления в
науке. Во всех случаях творчество в
науке предполагает проникновение в
новые, ранее не изученные области
знаний. Нельзя развивать науку, если вся
работа ведется только в рамках
известного. Здесь в лучшем случае придется
говорить лишь об изучении уже
открытых сторон явления, а не об
исследовательской работе.
Проявление творчества в научных
исследованиях общественных наук
возможно лишь на базе
марксистско-ленинской диалектики, которая
использует при исследованиях объективные
законы развития природы и общества.
«...Именно диалектика является для
современного естествознания наиболее
важной формой мышления, ибо только
она представляет аналог и тем самым
метод объяснения для происходящих в
природе процессов развития, для
всеобщих связей природы, для переходов от
одной области исследования к другой» 2.
Эту же мысль подчеркивал В. И. Ленин,
указывая, что диалектика — итог,
сумма, вывод истории познания мира.
Большое значение при исследовании
истории имеет один из основных
принципов любой научно-исследовательской
работы — объективный подход к
явлениям, а учитывая общественный
характер исторической науки, — партийность
в ходе анализа и при формулировании
выводов. Нельзя принимать какое-либо
положение в качестве исторической
истины, пока оно не будет
подкреплено или необходимым фактическим
материалом, который должным образом
документирован, или какой-либо
серьезной экспертной оценкой. Соблюдение
этого требования является, пожалуй,
одним из основных показателей
корректности в исторических исследованиях.
Говоря об объективности, Энгельс
писал, что она «отметает, как ненужную
примесь, бесстыдное и глупое
хвастовство, которым длительное время
отличались произведения, именовавшиеся
историческими...» 3.
И далее метко замечает, что
подобные «историки» бомбардируют
«бывшего противника грязью, после того как
2 К. Маркс и Ф. Энгельс. Соч.
Изд. 2. Т. 20, с. 367.
3 Та м ж е. т. 11, с. 437.
заключение мира не позволяло им
больше бомбардировать его металлом» 4.
Эти высказывания Энгельса
являются своеобразными и важнейшими
рекомендациями военным историкам по
строгому соблюдению историзма —
постоянного и неизменного спутника
объективности. Хотелось бы заметить,
что строгое соблюдение его возможно
лишь при материалистическом
понимании истории.
История как наука, предметом
исследования которой является прошлое
человеческого общества, использует
определенный фактический материал.
Поэтому одним из направлений ее
творческого развития служит постоянное
обогащение арсенала этого материала.
История не ограничивается
использованием только известных ранее фактов, а
предполагает непрерывные поиски
новых данных, разработку методов и
рациональных направлений этих поисков,
использование новых источников и
каналов, способных пополнить общий
комплекс исторических знаний.
Другим и, пожалуй, главным
направлением в работе военного историка
является творческое исследование
имеющейся в его распоряжении информации,
поиски новых взаимосвязей и
закономерностей явлений. Большое значение
здесь имеет определение влияния опыта
вооруженной борьбы на современность
и перспективу применения сил и средств
в новых условиях. А выводы следует
делать с учетом происшедших и
ожидаемых изменений в материальных
средствах ведения вооруженной борьбы, но
при этом не допускать механического
перенесения на явления прошлого тех
критериев, которые определяют
современное представление о сопоставимом
событии.
Остановимся на некоторых вопросах
творческого подхода к исследованию
военно-морской истории.
НЕКОТОРЫЕ ОСОБЕННОСТИ
МЕТОДИКИ РАБОТЫ
Исследование проблем
военно-морской истории связано с рядом
особенностей, которые присущи этому
процессу, равно как и исследованию всей
исторической науке, и во многом
определяют методику работы и творческий
подход к ней. К ним можно отнести:
4 Там же.
21
1) необходимость не только
объяснить прошлое, используя новые, ранее
неизвестные, объективно
существующие закономерности, но и связать это
прошлое с современными проблемами
вооруженной борьбы на море и
перспективой ее развития;
2) использование материалов,
содержащих неодинаковые, а подчас
противоречивые данные статистического,
военно-технического и концепционного
характера, и неизбежное обращение к
различным областям знаний, работам «не
по теме» для нахождения косвенных,
опосредствованных связей,
способствующих выяснению основных
закономерностей, относящихся к исследуемой
проблеме;
3) необходимость согласованного
исследования политических,
экономических, военных и технических проблем;
4) отсутствие практики постановки
экспериментов с применением
количественных критериев.
Первая особенность, по сути дела,
определяет уровень взыскательности
ученого к себе, к предметности и
рациональности в работе и в конечном
итоге — к научному уровню всего
исследования.
Известны высокие требования
К. Маркса и Ф. Энгельса к анализу
истории. Энгельс высмеивал некоторых
буржуазных военных историков за их
примитивные, элементарные работы, не
содержащие, несмотря на значительный
объем, нужной научной информации.
Он критиковал таких историков за
фальсификацию и передергивание
фактов, за повторение старых истин,
невежество, некомпетентность и
поверхностность в описании войн, за
искажение действительности.
В то же время Маркс и Энгельс дали
блестящие образцы строго научного
исторического анализа, который
позволил им сделать выводы, составившие
важнейшие звенья учения о войне и
армии.
Энгельс так определил свое
отношение к проблеме исторического анализа:
«...партия, к которой я принадлежу, не
выдвигает никаких раз навсегда
готовых предложений. Наши взгляды на
черты, отличающие будущее
некапиталистическое общество от общества
современного, являются точными
выводами из исторических фактов и процессов
развития и вне связи с этими фактами
и процессами не имеют никакой
теоретической и практической ценности» 5.
Ленин в работах «Уроки московского
восстания», «Марксизм и восстание»,
«Советы постороннего» развил
важнейшие положения марксизма
применительно к обстановке, сложившейся
тогда в России. На основе теоретических
разработок Маркса, Энгельса и Ленина
Коммунистическая партия претворила в
жизнь классические требования
марксизма-ленинизма об искусстве
вооруженного восстания, что привело к
победе пролетарской революции.
Кстати, изучая военную историю,
Маркс и Энгельс основное внимание
уделяли новейшему ее периоду —
войнам и революциям XIX в. Это
объясняется их стремлением подчинить в
максимальной степени выводы из опыта
истории будущему, интересам
революционной борьбы трудящихся, их
победе над капитализмом.
Вторая особенность вытекает из
условий работы историка, когда
необходимо исследовать войны разных эпох,
использовать, в случае отсутствия точных
архивных сведений, данные
исключительно обширного научного аппарата.
Практика показывает, что очень
часто одно и то же историческое событие
освещается по-разному, так как оно
исследовано на базе различных исходных
данных, каждое из которых как будто
бы в достаточной степени
документировано. Искусство исследователя
проявляется в способности определить истину.
Здесь требуется умение дать оценку
всем источникам, найти
дополнительные данные, иногда, может быть,
далекие от военной области, но тем не
менее способствующие выяснению
достоверного.
В основу следует всегда брать
документированные источники. Энгельс
советовал не доверять буржуазным
газетам, не рассматривать в качестве
источников военные мемуары и исторические
романы.
В статье, написанной Марксом и
Энгельсом в период Крымской войны,
изобличаются авторы корреспонденции,
помещенных в английских газетах в
связи с победой союзников на Альме.
Английские газеты отождествили эту по-
Б К. Маркс и
т. 36. с. 363 — 364.
Ф. Энгельс. Соч.,
22
беду с захватом Севастополя, о чем и
поведали читателям. Маркс и Энгельс
отметили, что «известие «о падении
Севастополя» — не что иное, как
искаженное воображением сообщение о
победе на Альме...»6. На самом деле
союзникам потребовалось много
месяцев для того, чтобы войти в
Севастополь.
До сих пор историкам приходится
решать задачу фактического состояния
количественных и технических
показателей, характеризующих то или иное
военно-историческое событие.
Если обратиться за примерами к
новейшей военно-морской истории, то,
говоря о противоречивых или далеко не
полных данных, можно было бы
указать на отсутствие единых документи
рованных данных по потерям немецко-
фашистского флота, которые он понес
от ударов Созетского ВМФ в период
1941 —1945 гг.
Во многих исторических
исследованиях, в том числе, к сожалению, и в
наших, называется разное количество не
только войск, высаженных в десантах,
но и самих десантов.
Книга Ч. Нимица и Э. Поттера
«Война на море 1939—1945 гг.», изданная
у нас в переводе в 1956 г., буквально
пестрит выражениями,
свидетельствующими о неточности приводимых в ней
цифр. Она является примером малой
взыскательности авторов к работе над
историческим трудом. Например,
описывая отдельные операции и бои,
авторы отмечают, что в боевых
действиях участвовало «большое количество
сил». Пользоваться такой книгой как
источником крайне трудно, а порой
невозможно.
Как ни странно, но концепционные
разногласия в исторических трудах
решаются проще, чем статистические или
военно-технические расхождения. Здесь
у наших историков есть объективная
возможность давать оценку событиям с
позиций исторического материализма и
партийности, которые позволяют
полностью вскрыть истину.
Советская историография имеет в
этом отношении определенные заслуги
перед мировой историей. Трудно,
например, переоценить значение работ по
разоблачению фальсификаторов исто-
6 К. Маркс и
т. Ю. с, 617—618.
Ф. Энгельс. Соч.,
рии второй мировой войны, а также
роли мирового империализма в
развязывании локальных войн в послевоенный
период. Наиболее полно эти вопросы
нашли отражение в первых книгах
фундаментального 12-томного труда по
истории второй мировой войны и в
ряде статей, монографий о войнах в
Корее, Вьетнаме, на Ближнем Востоке, в
Анголе.
Все эти работы представляют собой
объективный материал, правильно
раскрывающий и ход фактических военных
действий, и причины, вызвавшие их.
Третья особенность еще раз
свидетельствует, сколь многогранна военная
история и какие высокие требования
предъявляются к ученому историку.
Война, как продолжение политики,
не может быть изучена и
проанализирована вне ее. Поэтому исследование
любой войны начинается с анализа
политической ситуации. И только
исторический материализм дает ключ к
подлинно научному познанию ее.
Связь политики с экономикой и
большая зависимость боевых действий
от последней определяют круг
требований к военному историку в его
личной подготовке в области
экономических наук, а также значение этого
вопроса для всего исторического
исследования.
Война может быть познана во всем
ее многообразии и противоречиях
только при высокой эрудиции историка в
чисто специальных вопросах. Здесь
необходимы знания стратегии,
оперативного искусства, тактики, закономерно
стей развития и форм проявления всех
категорий, совокупность которых
составляет понятие военного дела.
Ученому, исследующему проблемы
военной истории, нужно быть прежде
всего человеком военным или
специально изучить военное дело, как сделали
это в свое время Маркс и Энгельс.
По мере насыщения вооруженных
сил техникой исследование проблем
истории военного дела все в большей
степени оказывалось связанным с
военно-техническими знаниями. Огромная
разрушительная сила оружия, высокие
скорости носителей, возросшая
мобильность сил и средств, сложные системы,
обеспечивающие управление силами,—
все это факторы, без учета которых
невозможно полноценное исследование
23
проблем военной и военно-морской
истории.
Четвертая особенность — отсутствие
у нас практики применения такой
сравнительно новой области, как
исследование операций, и в частности
метода математического моделирования
исторических событий. Целесообразно,
на наш взгляд, вкратце остановиться
на теории данного вопроса.
Никто не станет отрицать огромных
возможностей современных
математических методов исследования операций
и электронно-вычислительной техники,
которые уже используются в практике
работы штабов.
Применение математического
моделирования в военно-исторической науке
представляется не только реальным, но
и наиболее эффективным, поскольку
дает возможность получить
объективные результаты. Это обусловлено тем,
что в свершившихся событиях меньше
неопределенности, чем, например, в
прогнозных исследованиях, где уже
давно и успешно применяются эти
методы. На наш взгляд,
военно-историческая наука в ближайшие годы должна
освоить методы ретроспективного
математического моделирования при
исследовании боевых действий
противоборствующих сторон. Это позволит,
во-первых, разработать реальные модели для
событий любых масштабов, а также
реализовать их на ЭВМ по широкому
диапазону исходных данных, получая
всевозможные варианты хода и
результаты событий, в том числе не имевших
места, но теоретически возможных. Во-
вторых, оптимизируя результаты
рассматриваемых событий прошлого в
нужных комбинациях и по различным
избранным критериям, исследователь
сможет объективно оценить
правильность принимавшихся решений. И
наконец, анализируя результаты
моделирования на ЭВМ тех или иных
исторических событий, исследователь может
сопоставить фактический их ход и итог
с действиями, полученными при
моделировании оптимального варианта. Это
поможет обоснованно оценить степень
использования реальных возможностей
сторон в изучаемом событии.
Таким образом, метод
моделирования при исследовании военной истории
позволит более объективно оценивать
события по сравнению с методами,
базирующимися пока в основном на
логике и субъективной основе, а также
предоставит больше возмозкностей для
творчества ученых-исследователей.
На первом этапе использование
указанного метода, видимо, окажется
возможным только при рассмотрении тех
исторических процессов, составные
части которых поддаются формализации
и могут быть описаны математическим
языком, смоделированы и доведены до
машинных методик и программ.
Очевидно, сейчас речь может идти в
основном о тактике и технике. В
перспективе, с накоплением опыта, область
применения математического
моделирования в интересах исследования проблем
военной и военно-морской истории,
несомненно, расширится, что будет
способствовать получению результатов
исследования, максимально
приближенных к истине. Конечной целью
использования этого метода, видимо, будет
оптимизация выводов из определенной
части исторического опыта, в результате
чего мы с большей эффективностью
сможем удовлетворить такое
требование материалистического понимания
истории, как использование опыта
прошлого для современности и перспективы.
Конечно, то или иное событие
всегда может рассматриваться с помощью
как аналитических, так и
количественных методов. Но первые дают более
субъективную оценку, так как больше
связаны с индивидуальным
восприятием ученого. Количественные же
методы более объективны по результатам,
потому что они основываются на
«пробах» величин контролируемых
переменных, исходных данных
рассматриваемого динамического процесса и позволяют
сравнивать полученные результаты.
Основой же для аналитического
метода исследуемого исторического
события или группы событий может
явиться математическая статистика,
способствующая более объективному подходу.
Выводы, сделанные на базе
статистической обработки фактических данных,
иногда совершенно не очевидны
умозрительно, но, несмотря на это, могут
сыграть важную роль в системе
исторических исследований.
Статистика позволяет выявить в
динамических процессах прошлого
стабильность некоторых параметров,
которая довольно неожиданно появляется
24
на фоне большого числа различных
случайностей, индивидуальных и
субъективных факторов.
В заключение этого раздела
целесообразно коротко рассмотреть такую
категорию, как открытие в
военно-исторической науке.
Открытие в общем случае — новое
достижение в процессе познания
природы и общества, устанавливающее не
известные ранее, объективно
существующие закономерности свойств и явлений.
Открытие представляет высший
результат творчества в науке, итог
целеустремленного и настойчивого поиска,
вскрывающий новые магистральные
направления и области человеческой
деятельности. Великим открытием было
обобщение Марксом предшествующего
опыта ряда наук и создание
исторического материализма. С этого периода
человечество получило инструмент
познания истории, который позволил
вскрыть основные законы развития
человеческого общества, определяющие
смены общественно-экономических
формаций, причины возникновения войн,
их характер и сущность.
Исторический материализм, таким
образом, явился фундаментом, на
котором выросло все здание истории как
подлинной науки, в том числе, конечно,
и военной. Говорить об открытиях в
исторической и военно-исторической
науке в полном смысле этого слова
можно только после того, как она стала
базироваться на историческом
материализме. До этого история практически
ограничивалась буржуазной
фактологией со всеми присущими ей
недостатками и пороками.
«Домарксовская «социология» и
историография в лучшем случае
давали накопление сырых фактов,
отрывочно набранных, и изображение
отдельных сторон исторического процесса» 7.
Буржуазные военные историки,
выполняя социальный заказ своих хозяев,
скрывали от народов истинные причины
войн и пытались оправдать политику
своих правительств.
Открытие в военно-исторической
науке — это достижение таких
результатов, которые дают начало новому
направлению, обеспечивают его
разработку и позволяют выработать на их осно-
7 В. И. Ленин,
т. 26, с. 57.
Поли. собр. соч.,
ве практические рекомендации,
влияющие на проблемы теории и практики
современной вооруженной борьбы на
прогнозирование возможных путей ее
развития. Таким образом, открытие в
военно-исторической науке выходит
далеко за рамки фактологии, как бы
интересна, нова и обширна она ни была.
Такое определение понятия «открытие
в военно-исторической науке» вытекает
из основных ее задач: изучение опыта
прошлого, связь познанного опыта с
современностью, содействие научному
предвидению будущего.
В. И. Ленин писал о Марксе, что,
анализируя важнейшие вопросы
развития общества, он ставил их «на ту же
историческую почву, не в смысле
одного только объяснения прошлого, но и в
смысле безбоязненного предвидения
будущего и смелой практической
деятельности, направленной к его
осуществлению...»8.
РАСШИРЕНИЕ ОБЪЕМА
ИНФОРМАЦИИ
От подбора фактов, от отношения к
ним зависит качество работы историка.
Работа по расширению объема науч
но-исторической информации всякий
раз должна начинаться с определения
рационального направления поисков.
Понятно, что решение ученого должно
подчиняться строго научной идее. Ее
разработка, понимание необходимости
трудиться именно в данной области к в
данных рамках есть результат анализа
состояния проблемы и творческого
определения нужных усилий для ее
решения. Таким образом, начальным этапом
творчества является четкое
представление о предмете поисков.
Это в свою очередь требует глубокого
изучения уже имеющихся материалов
и определения «белых пятен» в общей
массе информации. Искусство ученого,
исследующего военно-морскую
историю, заключается в том, чтобы
определить рамки, границы поисков, что
отнюдь не означает сокращения
материалов, к которым он обращается. Скорее,
наоборот, узкий вопрос,
незначительный по объему, может затеряться
среди обширного материала, в то время как
крупному посвящается специальный
том архивных материалов. Например,
об обороне Севастополя написано мно-
s В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 26,
с. 75.
25
го трудов, которые систематизированы
по срокам, темам и по районам, а
вопросы, относящиеся к условиям
подготовки десантов в Великую
Отечественную войну, могут потребовать
ознакомления с материалами практически за
все четыре года и по всем театрам.
Наибольшую сложность
представляют разработки, связанные с
установлением новых, ранее не описанных
зависимостей или исторических связей,
характеризующих то или иное явление с
новых позиций или на основании ранее
неизвестных исходных данных.
Последние обычно отсутствуют в «чистом
виде». У них нет заголовков в
архивных материалах. Они опосредствованы
первичными данными, иногда
совершенно инопорядковыми, на выявление
которых часто уходит много времени.
Например, в ходе одного научного
исследования для определения характера
распределения районов гибели кораблей и
судов фашистской Германии во вторую
мировую войну потребовалось
выполнить специальную работу, в процессе
которой на основании прямых и
косвенно подтвержденных сведений,
помещенных во многих тысячах документов,
на карту было нанесено более 2700
точек. На это вместе с поисками
исходных данных, иногда очень далеких от
конкретной области исследования,
пришлось потратить много месяцев.
В результате исследования был
сделан важный вывод о том, что
практически все потери гитлеровцы понесли в
узкой прибрежной полосе.
В другом исследовании о потерях во
вторую мировую войну на всех
океанских театрах аналогичными путями
установлено, что и там основные потери
американцы, англичане, японцы и
немцы понесли также в прибрежных
районах. Благодаря этому можно
определить характер распределения усилий
флотов, значение различных родов сил
и, наконец, требования к обороне
районов военно-морских баз. Последнее
имеет уже самое непосредственное
отношение к современным условиям, когда
неизмеримо увеличились возможности
поражения стационарных объектов.
Данные, взятые за основу, в этом
случае не имеют ссылки на конкретный
источник, так как их несколько тысяч.
Однако, являясь результатом научных
исследований, они обеспечивают
корректность и объективность выводов и
играют роль документированного
материала.
Расширение объема информации в
этих исследованиях позволило не
только сделать важные выводы о характере
распределения потерь, но и выделить
ряд важных обстоятельств, повлиявших
на это.
Заслуживает всяческого поощрения
метод расширения исторической
информации за счет специальных
целеустремленных исследований, а не только
путем обычного использования
«архивной фактуры». Он кесет в себе
совершенно очевидные элементы творчества,
а следовательно, и дополнительные
возможности интенсивного использования
исторического материала. Коэффициент
полезного действия такого метода
намного превосходит возможности
обычной утилизации только готовых данных.
Было бы, например, очень интересно
иметь данные, характеризующие
динамику изменения потерь, которые
понесли противник и наши силы в ходе
наступательных и оборонительных
операций и при систематических действиях
за всю Великую Отечественную войну и
по всем театрам. Результаты этих
исследований могут послужить
основанием для весьма важных общих выводов
об оценке целесообразных форм
применения сил флота и явятся
несомненным творческим вкладом в
военно-морскую историю.
Для более успешного проведения
таких поисковых исторических
исследований необходимо разработать
методику, с помощью которой представится
возможным, во-первых, вести
целеустремленную работу, во-вторых, в
максимальной степени использовать
добытый материал по многим линиям связей
и взаимозависимостей.
Таким образом, расширение объема
информации, несмотря на то, что оно
носит в основном характер
вспомогательный, обеспечикающил, является
важным и порой обязательным
элементом творческой работы над проблемами
военной истории. Но хотя
целеустремленно обработанная информация
оказывается вполне достаточной для новых
интересных обобщений, исследователь,
делая выводы, должен иметь дело с
общей суммой исторических данных.
(Окончание следует)
26
шштттк
ПАРТИЙНАЯ ЗАБОТА
О ВЫУЧКЕ АВИАТОРОВ
Генерал-майор авиации И. ТРОПЫНИН,
член военного совета — начальник политического отдела авиации
Краснознаменного Тихоокеанского флота
Руководствуясь решениями XXV
съезда КПСС, партийные организации
авиации флота придают первостепенное
значение воспитанию у личного состава
высокой ответственности за боевую
готовность частей, постоянно заботятся о
совершенствовании летной выучки
экипажей. Усилия командиров,
политработников, партийных активистов
направлены на решение в едином комплексе
задач боевой, политической, технической
и психологической подготовки воинов,
формирование у них высокой идейной
убежденности, готовности к
решительным действиям с учетом требований
современного боя.
Партийные организации стали
квалифицированно организовывать
политическую работу по конкретным задачам и
видам боевой подготовки.
В этом отношении заслуживает
внимания опыт партийной организации
Н-ской части. Главное в ее
деятельности — воздушная выучка экипажей,
повышение роли коммунистов в
мобилизации воинов на дальнейшее сокращение
сроков приведения экипажей в боевую
готовность, воспитание у личного
состава политической бдительности,
обеспечение безопасности полетов. Партком
настойчиво добивается ответственности
каждого коммуниста за порученный
участок летной подготовки, особенно за
воздушную выучку личного состава.
Здесь стало системой выносить эти
вопросы на партийные собрания,
заседания партбюро, анализировать итоги
выполнения летно-тактических учений и
оперативно принимать соответствующие
меры.
Так, на очередном заседании партбюро
обсужден вопрос «О практической
работе парткома по выполнению решений
XXV съезда КПСС, воспитанию у
коммунистов личной ответственности за
повышение воздушной выучки летных
экипажей». Докладчик капитан А. Кривен-
ко и выступившие з прениях
коммунисты Ю. Степанов, А. Алейников, Е. Бу-
харов и другие внесли ряд
предложений, направленных на
совершенствование летной подготовки экипажей.
На семинаре командиров и
партгрупоргов обсуждался вопрос о
воспитании у членов экипажа честности,
правдивости, самоконтроля.
С летным составом проведен обмен
опытом по выполнению наиболее
сложных упражнений курса боевой
подготовки. Коммунисты майоры А. Козырко и
С. Ханахбеев поделились опытом
пилотирования самолета на малых высотах
при поиске подводного «противника».
Капитаны В. Волчков и М. Миронов
оказали помощь методическому совету
части в выработке конкретных
рекомендаций по тактической выучке экипажей.
Партийный комитет части использует
и такую форму воспитания
коммунистов, как их отчеты. За последнее время
заслушаны коммунисты Г. Очередин и
Ю. Кучик об их работе по изучению и
27
практическому выполнению решений
XXV съезда КПСС, коммунисты В.
Куликов и О. Отраднов — о повышении
воздушной выучки экипажей.
По инициативе партийной
организации летчики 1-го класса коммунисты
Ю. Степанов, А. Козырко и В. Козырев
помогают молодым командирам
кораблей Ю. Комарову, В. Уфимцеву, В. Ре-
чицкому совершенствовать летное
мастерство.
Вопросы совершенствования
методического мастерства руководящих летных
кадров, воспитания у них
ответственности за четкое планирование, умелую
организацию и проведение полетов
обсуждаются на партийных собраниях и
заседаниях парткома. Затем члены парткома
доводят свои решения до личного
состава и помогают претворять их в жизнь.
Они также обобщают и пропагандируют
передовой опыт, изучают
морально-политические, деловые и психологические
качества летчиков.
Партком и парторганизации
предъявляют высокие требования к
коммунистам-руководителям за четкую
организацию и проведение летных смен,
принципиально анализируют случаи
нарушения действующих правил.
Особая забота проявляется о
безопасности полетов, и в частности о состоянии
авиационной техники. На партийных
собраниях и заседаниях бюро
неоднократно обсуждались вопросы
содержания материальной части,
совершенствования учебной базы. Активисты ведут
борьбу за повышение эффективности
занятий по специальности. За молодыми
офицерами закреплены опытные
авиаторы. В подразделениях работают
технические кружки, проводятся технические
вечера, где ведется обмен опытом
работы, организуются показательные трена-
жи.
Многое делают для повышения
профессионального мастерства авиационных
специалистов коммунисты А. Кокорин,
Ф. Заляев, В. Зайцев и другие. Это
способствует достижению высокой
взаимозаменяемости технического состава.
Инженерно-авиационная служба части
заняла первое место в авиации Военно-
Морского Флота.
Действенность партийно-политической
работы здесь обеспечивается тем, что в
каждом экипаже создана и активно
работает партийная группа. Взять хотя бы
партийную группу, возглавляемую
коммунистом В. Рогачевым. Партгрупорг
показывает пример в боевой и
политической учебе, общественной и личной
жизни. Он находит для каждого партийное
поручение, постоянно советуется с
коммунистами, учитывает их предложения
и неуклонно требует добросовестного
Бдительно несут дежурство штурман коммунист майор В. Удовинчук и планшетист
сержант Т. Захарова
Фото Ю. Пахомова
28
Значительный вклад в обеспечение безопасности полетов вносит член партийного бюро
подразделения мастер военного дела капитан технической службы Ю. Жегалов
Фото Ю. Пахомова
выполнения своих обязанностей.
Каждый авиатор здесь активно участвует в
выполнении общей задачи. Усилия
партийной группы увенчались успехом. По
итогам социалистического соревнования
экипаж, в состав которого входит В. Ро-
гачев, завоевал звание лучшего в части.
Партийная работа особенно
активизируется во время подготовки и
проведения летно-тактических учений.
Партийное бюро своевременно организует обмен
опытом работы секретарей партийных
организаций, инструктирует активистов.
В ходе подготовки к ЛТУ партийные
и комсомольские активисты разъясняют
личному составу особенности
предстоящих учений, место и роль каждого
воина, помогают командованию
организовать социалистическое соревнование за
лучшее выполнение элементов и
нормативов полетных заданий.
В красочно оформленных листовках
под девизом «Решения XXV съезда
КПСС выполним» рассказывается об
отличившихся в ходе учений авиаторах,
об опыте передовиков. В бюллетенях и
радиопередачах раскрываются
«секреты» точного самолетовождения в океане,
умения вести визуальную ориентировку,
отыскивать подводного «противника».
Все это способствует успешному
решению задач.
Высокие результаты ратного труда
авиаторов части отмечены Вымпелом
Министра обороны СССР за мужество и
воинскую доблесть и переходящим
Красным знаменем ЦК ВЛКСМ. Часть в
течение трех лет прочно удерживает
звание отличной.
В одной из частей, обсудив свои
задачи, вытекающие из решений XXV
съезда, коммунисты повели борьбу за
перекрытие нормативов по подготовке
авиационной техники к полетам,
качественное выполнение каждого задания.
Партбюро, членом которого является капитан
С. Казанцев, добивается от каждого
личной примерности, непременного
участия в организаторской и
воспитательной работе.
В политотделе Н-ской авиационной
части широко используются
разнообразные формы и методы идеологической
работы по изучению материалов XXV
съезда КПСС. Проводятся теоретические
и научно-практические конференции,
семинары и собеседования по важнейшим
задачам, поставленным съездом. На них
обсуждаются вопросы повышения
активности и боевитости партийных
организаций, укрепления партийной
дисциплины, подбора и воспитания кадров,
организации контроля и проверки
исполнения.
Подъем политической активности
получил свое выражение в стремлении
авиаторов передовой части связать свою
судьбу с партией. В результате заметно
пополнились партийные ряды.
Совершенствуется структура партий»
ных организаций. В целях усиления
влияния на качество работы штабоз и
29
специалистов инженерно-авиационных
служб в экипажах самолетов и
большинства вертолетов образованы партийные
группы, в отрядах — подразделенческие
партийные организации. Получила
дальнейшее развитие партийная работа с
летным составом при полетах в
сложных условиях.
Активисты используют
разнообразные формы пропаганды революционных
и боевых традиций советского народа и
его Вооруженных Сил. Среди летного
состава развернулась борьба за право
быть зачисленным в состав
символических летных экипажей имени Героев
Советского Союза.
Вошло в практику проводить дни
командиров кораблей, штурманов,
старших техников и других специалистов.
По их организации и методике
разработаны и высланы в части рекомендации
политического отдела авиации.
Однако, оценивая деятельность
партийных организаций с позиций
требований XXV съезда КПСС, нельзя не
сказать о недостатках и некоторых
упущениях, которые могут отразиться на
работе по дальнейшему повышению
подготовки авиаторов, качеству выполнет
ния задач нового учебного года.
Например, в некоторых подразделениях не
добились еще примерности всех
коммунистов в выполнении служебного
долга. Встречаются еще случаи слабой
подготовки некоторых летчиков к заданию,
упущения в работе на материальной
части. Мы видим свои недостатки и
направляем усилия на то, чтобы их
быстрее устранить, добиваемся авангардной
роли всех членов партии.
Партийные организации настойчиво
повышают действенность
партийно-политической работы.
Авиаторы-тихоокеанцы своим ратным трудом вносят
достойный вклад в выполнение исторических
решений XXV съезда КПСС.
РАБОТА ДОМА ОФИЦЕРОВ ПО ПРОПАГАНДЕ
РЕШЕНИЙ XXV СЪЕЗДА КПСС
Капитан 2 ранга Ю. КУЗИН,
начальник севастопольского Дома офицеров флота
РАСКРЫТЬ перед воинами значение
принятых XXV съездом партии
исторических решений, мобилизовать
личный состав на активное их выполнение,
на неустанное повышение качественных
показателей боевой и политической
подготовки, укрепление воинской
дисциплины — главное в работе севастопольского
Дома офицеров.
О значении съезда, его решений,
сплоченности партии и народа под знаменем
ленинского Центрального Комитета
рассказывали военным морякам делегаты
XXV съезда КПСС. С этой целью были
организованы встречи командующего
Краснознаменным Черноморским флотом
адмирала Н. Ховрина, члена военного
совета — начальника политического
управления ЧФ вице-адмирала П. Медведева,
первого секретаря Севастопольского
горкома партии В. Макаренко, старшего
лейтенанта С. Великодворского, мичмана
И. Чорного и других с личным составом
кораблей и частей.
Делегаты съезда активно участвовали
в тематических вечерах, устных
журналах. Так, в очередном выпуске устного
журнала для семей военнослужащих
«Черноморочка» принимала участие
делегат XXV съезда КПСС Ж. Пасичничен-
ко—работница одного из севастопольских
заводов. Не забыл Дом офицеров о
пропагандистах и культпросветработниках
флота. Первостепенное значение
придавалось повышению идейного содержания и
методического уровня лекций. Для
нештатных лекторов проводились
консультации. Перед ними выступали работники
политического управления ВМФ,
политуправления ЧФ и ЦДСА.
Организовывалось слушание лекций с последующим их
разбором. Вновь подготовленные
материалы тщательно рецензировались.
Кабинет политического просвещения
обеспечивал политработников кораблей и
частей печатными материалами. В
минувшем году подготовлено, размножено
и разослано таких изданий общим
тиражом более 2000 экземпляров. Среди них:
«Первые шаги десятой пятилетки», «Раз-
30
В Доме офицеров Тихоокеанского флота постоянно организуются выставки по
материалам XXV съезда партии, октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК КПСС, просмотры
тематических кинофильмов, чтение лекций и другие мероприятия. На снимке:
библиотекарь И. Телетнечева помогает офицеру В. Емелину подобрать литературу к занятиям
Фото Ю. Пахомова
витие сельского хозяйства в десятой
пятилетке», «Забота КПСС о повышении
материального и культурного уровня
советского народа», «Экономическая
стратегия партии и основные особенности
десятой пятилетки».
Нештатные лекторы Дома офицеров
выступали перед руководителями
семинаров и групп политических занятий, в
системе партийного просвещения на
темы: «Партия в условиях развитого
социализма», «XXV съезд КПСС об
укреплении обороны страны», «Забота о
благе советского народа — высшая цель
КПСС», «Новостройки десятой
пятилетки», «Возрастание руководящей роли
КПСС в коммунистическом
строительстве» и др.
Работа лекторов на кораблях и в
частях проводится под девизом «Решения
XXV съезда КПСС — в жизнь!». Кроме
нештатных лекторов Дома офицеров, для
выступлений перед военными моряками
привлекаются преподаватели высших
военно-морских училищ и лекторы
общества «Знание». Хорошие отзывы получили
лекции И. Фурсина, А. Чуба, С. Ма-
кушевой, Ф. Гуркина и других.
Выступления лекторов на кораблях по
материалам XXV съезда, как правило,
приурочивались к политическим
занятиям и тем самым оказывалась
практическая помощь командирам и
политработникам в повышении качества их
проведения.
Особое внимание мы уделяли работе
среди моряков кораблей, которым
предстояли дальние походы. Для них
прочитано много различных лекций по
материалам и решениям XXV съезда КПСС.
Кроме того, специально для экипажей
кораблей на магнитофонные ленты было
записано 12 тем: «XXV съезд КПСС о
положении на Ближнем Востоке»,
«Реакционная классовая сущность сионизма»,
«Борьба двух идеологий на современном
этапе», «Военно-политическая обстановка
в странах Средиземноморья» и др. Эти
записи широко используют
политработники в дальних походах.
В Доме офицеров создана нештатная
студия записи, оборудованная
современной аппаратурой размножения. В ней
можно записывать не только лекции, но
и радиогазеты «Для тех, кто в море»,
концерты современной и классической
музыки. Много внимания уделяют этой
работе коммунисты В. Сергеев, Е.
Покровский, Е. Авдеева и беспартийная
Н. Шарапова.
Свой вклад в пропаганду материалов
XXV съезда вносит агитбригада,
организованная при Доме офицеров. С
неизменным интересом черноморцы встречают ее
выступления. В репертуаре бригады:
лекция «Успехи советского народа в
строительстве коммунизма»,
библиографический обзор «Героический путь ленинской
партии в произведениях советской
литературы», книжная выставка «Партия —
ум, честь и совесть нашей эпохи»,
тематический концерт художественной
самодеятельности.
Разнообразна работа, проводимая
библиотекой севастопольского Дома
офицеров флота. В честь съезда был
организован смотр библиотек кораблей, частей,
гарнизонных Домов офицеров и
матросских клубов, в котором принимали
активное участие наши работники Б. Иванов,
Т. Сосяк, Е. Шварц и другие. Цель его —
улучшение содержания работы по
коммунистическому воспитанию воинов,
оказание помощи командирам и
политработникам в решении задач боевой и
политической подготовки, в укреплении
воинской дисциплины.
Итоги смотра показали, что, выполняя
постановление ЦК КПСС «О повышении
роли библиотек в коммунистическом
воспитании трудящихся и
научно-техническом прогрессе», они значительно
улучшили работу по пропаганде книги, по
политическому и воинскому воспитанию
черноморцев. Особенно активизировалась
деятельность библиотек в пропаганде
решений XXV съезда партии, ленинского
теоретического наследия.
Сотрудники библиотек стремятся
разнообразить формы работы с читателями,
проявляют в этом разумную творческую
инициативу. Например, Л. Титова,
активно участвуя в агитбригаде Дома
офицеров, использует технические средства
пропаганды, записи выступлений видных
писателей, приглашает авторов книг и
т. д.
Н. Прокофьева участвовала в
подготовке тематического вечера
«Партия—вдохновитель и организатор всех наших
побед». Организованные ею книжная
выставка, литературная викторина и
специальная радиопередача сделали его
более действенным. Интересно провели
литературный вечер «Образ воина в
художественной литературе» библиотекари
В. Никонова и В. Иванова.
В помощь слушателям марксистско-
ленинской подготовки и политических
занятий служащая Б. Пронобис составила
содержательные библиотечные карточки
и рекомендательные списки литературы
на тему «В. И. Ленин, КПСС о
коммунистическом воспитании советского народа,
воинов армии и флота». Заслуживает
внимания опыт С. Строгановой, по
инициативе которой при библиотеке создан
методический кабинет для
руководителей групп политических занятий.
В середине прошлого года
политическое управление флота организовало
двухдневный сбор библиотечных
работников. Большую помощь в его проведении
оказали начальник Центральной военно-
морской библиотеки капитан 1 ранга
Б. Никольский, заместитель начальника
библиотеки Центрального Дома
Советской Армии Н. Елагин и другие
сотрудники.
На сборе отмечен ряд упущений в
работе библиотек. Например, недостаточно
используется периодическая печать в
пропаганде современного
Военно-Морского Флота, передового опыта боевой и
политической учебы,
морально-политической и психологической подготовки
военных моряков в условиях дальних
походов кораблей. Указывалось на
недостатки в комплектовании книжного
фонда, особенно корабельных библиотек. При
организации книжных выставок
работники библиотеки порой непродуманно
подбирают литературу, не обращаются за
помощью к специалистам флота,
особенно в пропаганде военно-технической
литературы.
Немаловажная роль в пропаганде
материалов съезда принадлежит нашим
нештатным методическим кабинетам.
Например, кабинеты военной психологии и
педагогики, культурно-просветительной
работы оказывают большую
практическую помощь пропагандистам,
культпросветработникам. Методисты Дома
офицеров флота В. Сергеев, Е. Авдеева, Т.
Сосяк, часто бывая на кораблях и в частях,
дают нужные разработки, готовят
необходимые материалы по актуальным
темам, раскрывающим значение решений
XXV съезда партии.
Минувший год явился годом расцвета
самодеятельного творчества. В период
работы съезда на флоте проходили
смотры художественной самодеятельности, в
которых принимали участие коллективы
севастопольского Дома офицеров: эстрад-
32
ный ансамбль «Волна», мужской
вокальный ансамбль, народный музыкально-
драматический театр, сводный коллектив
с участием женского вокального
ансамбля «Ассоль». Заслуженным авторитетом
у моряков пользуется эстрадный
ансамбль «Волна». Он регулярно выступает
перед личным составом кораблей. Пэ
итогам смотра профессиональных
ансамблей песни и пляски
Военно-Морского Флота этот коллектив награжден
грамотой главнокомандующего
Военно-Морским Флотом.
Не менее популярен и мужской
вокальный ансамбль (руководитель Р. Ко-
четкова), созданный в период подготовки
к XXV съезду КПСС. Программа его
радует зрителей. Среди участников
ансамбля офицеры запаса С. Пересыпкин,
П. Козлов, Т. Телешев, А. Сергеев,
старшины и мичманы В. Лакаев, И.
Мезенцев. Душой коллектива является мичман
В. Слабун.
Большое идейное и эмоциональное
воздействие оказывают тематические вечера,
где комплексно используются все формы
и средства пропаганды. Так, в Доме
офицеров проведен вечер «В труде, как в
бою», организованный совместно с
секцией партизан и подпольщиков Крыма
в годы Великой Отечественной войны и
Музеем героической обороны и
освобождения Севастополя. На него были
приглашены участники войны. Перед
собравшимися выступали секретарь горкома
КПСС во время войны, почетный
гражданин города А. Сарина, бывшие
разведчики Ф. Волончук, В. Шартовский, К. Гор-
батенко, партизанский врач, ныне
полковник медслужбы, заслуженный врач
УССР Я. Рубанов, врач А. Осипенко,
подпольщица, ныне Герой
Социалистического Труда, лауреат Государственной
премии оператор Симферопольской
птицефабрики делегат XXV съезда Компартии
Украины В. Козина.
От имени молодежи выступили
отличник боевой и политической подготовки
матрос М. Велигда и секретарь
Нахимовского райкома комсомола Севастополя
А. Бородин. Они заверили, что воины
флота, наша славная молодежь будут
хранить и приумножать боевые и
трудовые традиции старшего поколения.
На вечере были показаны кинокадры
боевых лет, исполнялись песни партизан.
В заключение выступил эстрадный
ансамбль «Волна».
В Доме офицеров активно работал
клуб любителей музыки, в котором
принимал участие коллектив Ялтинской
филармонии. В программе клуба такие
темы: «Музыка в жизни В. И. Ленина»,
«Дни майские — дни победные»,
«Музыка братских республик» и др.
В дни работы XXV съезда КПСС
проведены кинофестивали: «Партия — ум,
честь и совесть нашей эпохи», «Ленин и
теперь живее всех живых», «Великий
подвиг великого народа».
Используются и другие формы в
работе Дома офицеров флота.
Коммунисты нашей парторганизации
понимают свое место в развернувшейся
в Вооруженных Силах работе по
изучению и претворению в жизнь материалов
XXV съезда КПСС. Они прилагают все
силы, чтобы трудиться с огоньком,
проявляют энтузиазм и высокую активность.
ГЛАВНОЕ-БОЕВАЯ СЛАЖЕННОСТЬ
(Партийная организация и социалистическое соревнование)
РАКЕТНЫЙ катер, выйдя в море для
выполнения задачи, попал в
сложные условия. Ухудшилась погода: окреп
ветер, усилилось волнение, началась
качка. Резко изменилась и тактическая
обстановка. Появилось несколько целей, из
которых предстояло найти главную и
обрушить на нее ракетный удар.
Боевые расчеты немедленно
включились в напряженную работу. Помощник
командира, нанеся цели на карту, начал
вести боевую прокладку. Еще раз
внимательно проверили ракетный комплекс
подчиненные мичмана А. Сикорского.
Личный состав БЧ-5 под командованием
старшего лейтенанта Е. Добровольского
3 «Морской сборник» № 2
33
успешно обеспечивал маневрирование...
Словом, весь экипаж катера стремился
выполнить стрельбу с отличной оценкой.
Усилия не пропали даром: ракета точно
поразила основную цель.
Однако обстановка потребовала
произвести пуск второй ракеты. Причем
пришлось делать это с минимальным
разрывом по времени. Но и она тоже точно
попала в цель.
В чем причина успеха? На наш взгляд, в
высокой боевой слаженности экипажа. За
этим кроются не только секунды,
отвоеванные у жестких нормативов, но и
единство воли коллектива, чувство локтя в
боевой работе, согласованность и
взаимопонимание.
На эти важнейшие качественные
показатели в первую очередь и обратила
внимание партийная организация катера,
помогая командиру организовать
социалистическое соревнование среди личного
состава.
Следует отметить немалую роль в этом
коммуниста А. Сикорского, мастера
военного дела. Естественно, поручение
возглавить соревнование среди ракетчиков
соответствовало кругу забот Сикорского
как специалиста и как коммуниста. Ведь
он одно из центральных лиц в ракетном
расчете. Через него проходит все
развитие атаки до завершающего удара.
Добиться слаженности ракетного
расчета — дело непростое. Сказываются
разный уровень выучки специалистов,
неодинаковое отношение моряков к
службе. Есть немало и других
профессиональных особенностей.
С чего мы начали отработку
слаженности расчета? Прежде всего с подбора
боевых номеров. Тщательно изучили
способности каждого матроса, их характеры,
учли их прежние специальности, сделали
необходимые перестановки в расчете. В
процессе дальнейшего обучения и
воспитания внимательно следили за
становлением молодежи. Всемерно повышая
ответственность людей за порученное дело,
мы помогали тем или иным номерам
расчета составить социалистические
обязательства.
Много работает с матросами
коммунист А. Сикорский. Он тщательно
изучает способности каждого, отыскивает
шероховатости, которые следует изжить в
ходе отработки практических навыков
расчета, подсказывает матросам и старшинам,
какие обязательства следовало бы им
принять. Но это лишь — полдела. Надо
помочь воплотить желаемое в жизнь. И
здесь большую роль играют тренировки
и теоретические занятия, проводящиеся
лучшими специалистами катера. Не
остается в стороне от вопросов организации
занятий, улучшения их качества и
партийная организация.
Коммунист Сикорский хорошо знает,
что коллективные навыки не рождаются
сами собой. Они вырабатываются
тщательно, терпеливо. Порой даже расчет,
составленный из неплохо подготовленных
специалистов, не может показать высокой
общей слаженности. Поэтому мичман
старается создать на занятиях и тренировках
сложную обстановку, в которой действия
расчета приводили к успеху лишь при
совместной работе всех моряков; каждый
специалист действует на ней в условиях,
приближенных к боевым, получает ясное
представление о личном внимании и
сосредоточенности, необходимых для
слаженной работы всего поста.
На тренировках всегда царит дух
состязательности, что позволяет повысить
активность каждого номера. Умело
проводит тренировки и мастер военного дела
мичман А. Буленков. Он обычно
расчленяет задачу на ее составные части,
учитывая уровень подготовленности
каждого моряка. Это позволяет ему
отрабатывать элементы стрельбы последовательно.
На одном из партийных собраний
катера речь шла о недопустимости упрощений
и послаблений в обучении моряков. В
экипаже стало правилом проводить
тренировки в высоком темпе, с
использованием большого количества неожиданных
вводных. Комплексные тренировки,
тактические учения при внезапном
изменении обстановки, перенацеливание огня в
ходе атаки — в таких условиях у нас
сколачивается расчет, проверяется и
закрепляется мастерство личного состава.
Повышенное внимание партийная
организация уделяет тем, кто занимает
ключевые позиции в ракетном расчете.
Шлифовка их навыков до автоматизма —
обязательное дело, независимо от того,
специалист он 1-го класса или мастер
военного дела. Никаких послаблений мы не
позволяем даже признанным мастерам,
ибо современный бой может жестоко
наказать за легковесное отношение к
поддержанию высокой боеготовности.
В ходе социалистического соревнования
родился у нас в экипаже так называемый
посреднический метод, направленный на
34
совершенствование боевого мастерства
расчета. Суть его в том, что командир
расчета организует тренировку неполным
составом. А тот, кто не занят,
контролирует действия своих товарищей. Это
приносит большую пользу. Никто лучше
матроса, до тонкостей знающего характер
работы на посту, не заметит ошибки в
работе сослуживца. Готовясь к разбору
тренировки, командир заслушивает матросов-
посредников, анализирует их доклады и
замечания, после чего подводит
окончательный итог. Это позволяет более
объективно и до мелочей оценивать
подготовленность боевых номеров, определять
победителей социалистического
соревнования.
Словом, партийная организация
помогает организовать социалистическое
соревнование так, чтобы оно пронизывало
весь учебный процесс, являлось его
неотъемлемой частью, сплачивало
коллектив, способствовало достижению новых,
еще более ощутимых результатов в
боевой подготовке и воинском воспитании.
В экипаже проводится соревнование по
задачам и нормативам. Обычно первыми
включаются в него коммунисты, чтобы
личным примером повести за собой
других. Они ведут активный поиск резервов
улучшения качества боевой выучки
экипажа, стараются использовать их для
постоянного повышения боевой готовности
ракетного катера.
Коммунисты нашего экипажа помогали
коллективу твердо удерживать
передовые позиции в социалистическом
соревновании, которое проходило в минувшем
году под девизом «Сделать год XXV
съезда КПСС годом дальнейшего повышения
боевой готовности, улучшения качества
боевой выучки, настойчивого освоения
новой техники и оружия!» И цель нами
достигнута.
Ракетчики активно поддержали новый
оочин воинов в соревновании за
достойную встречу 60-летия Великого Октября и
настойчиво трудятся над претворением в
жизнь принятых обязательств.
Старший лейтенант Г. ПЛЮСНИН,
командир отличного ракетного катера
ВСЕГДА В СТРОЮ
Контр-адмирал запаса
А. БАБУШКИН
Капитан 1 ранга П. АБЛАМОНОВ
ЭТИ люди завидной судьбы. Вся
жизнь их связана с
Вооруженными Силами СССР. В жестоких боях
отстаивали они свободу и
независимость Родины в годы гражданской и
Великой Отечественной войн. Имя им —
ветераны.
Коммунистическая партия и
Советское правительство проявляют
постоянную заботу о тех, кто достойно
выполнил воинский долг. Свидетельство
тому — учреждение медали «Ветеран
Вооруженных Сил СССР», которой
награждаются при увольнении в запас
или в отставку военнослужащие
Советской Армии, Военно-Морского Флота,
пограничных и внутренних войск,
безупречно прослужившие в Вооруженных
Силах двадцать пять календарных лет
и более.
Но, уйдя со службы, ветераны
продолжают активно трудиться на
предприятиях, в учреждениях, в колхозах и
совхозах. Они сочетают свои
производственные обязанности с общественной
деятельностью.
Тысячи бывших военных моряков —
участников Великой Отечественной
войны ведут огромную
военно-патриотическую работу, вносят посильный вклад в
пропаганду исторических решений
XXV съезда КПСС, в выполнение
величественных планов десятой пятилетки.
Наряду с боевыми наградами у многих
из них на груди ордена трудовой
славы, знаки ударников
коммунистического труда, победителей
социалистического соревнования.
В сплочении ветеранов, активизации
их деятельности по
военно-патриотическому воспитанию подрастающего
поколения большое значение имеет их
организационное объединение.
Поучителен, например, опыт работы
35
ветеранов-моряков, проживающих в
Москве. Несколько лет назад здесь
были созданы советы ветеранов флотов.
Они собираются ежемесячно,
обсуждают задачи в связи с важными
политическими кампаниями, утверждают
планы работы, заслушивают
информацию о деятельности членов бюро.
Бюро совета флота избирает
председателя, заместителя, секретаря.
Кроме того, в него входят председатели
комиссий: исторической, по пропаганде
боевых традиций, организационной,
школьной, по увековечению памяти
героев, по работе с семьями участников
войны. Бюро совета флота планирует и
организует работу комиссий,
заслушивает отчеты их председателей.
Основным направлением
деятельности советов ветеранов является
военно-патриотическая работа среди
молодежи предприятий, воинских частей,
в школах — пропаганда
революционных, боевых и трудовых традиций
советского народа и его Вооруженных
Сил, оказание помощи допризывникам
в овладении военно-техническими
специальностями, содействие партийным и
комсомольским организациям в комму
нистическом воспитании молодежи.
Формы этой работы разнообразны:
лекции, доклады, беседы, тематические
вечера, уроки мужества, создание
комнат боевой славы и организация
выставок.
В 1975 г. в связи с 30-летием
Великой Победы моряки—члены
Московской секции Советского комитета
ветеранов войны сделали более 3 тыс.
докладов. В подшефных школах
проведено около 2 тыс. уроков мужества,
50 раз ветераны флота выступали по
телевидению и радио. Многие
поделились своими воспоминаниями в
центральных и флотских газетах. Вышло
в свет несколько книг о героизме
советских военных моряков в годы
Великой Отечественной войны. По
приглашению командования флотов десятки
ветеранов побывали на кораблях и в
частях.
Совет ветеранов-балтийцев
(председатель адмирал в отставке В. Трибун)
организовал несколько
военно-исторических конференций, на которых были
рассмотрены боевые действия
различных родов сил флота. Проводится
также большая военно-патриотическая
работа в 9 общеобразовательных
школах.
Много ценного в работе совета
ветеранов Северного флота (председатель
вице-адмирал в отставке Н. Торик).
Большую помощь оказывает он в соз-
Группа ветеранов-североморцев в подшефной московской средней школе № 203
Фото Н. Веринчука
36
дании комнат боевой славы в школах.
Тесная связь установлена с московским
Домом пионеров, где ежегодно
проводятся встречи с фронтовикам?. С
помощью совета создана выставка о
боевых делах моряков Северного флота.
Поистине огромную работу провел
бессменный заместитель председателя
совета капитан 1 ранга-инженер в
отставке П. Мирошниченко. Он собрал
более 2 тыс. фотографий, оформил 127
материалов на 800 участников войны,
опубликовал около 100 статей.
Немало поучительного в
деятельности совета ветеранов Черноморского
флота (председатель генерал-лейтенант
в отставке П. Моргунов). Особенность
его работы в том, чго на флоте есть
4 города-героя (Одесса, Севастополь,
Керчь и Новороссийск). О каждом из
них накоплен материал. В подшефных
школах созданы комнаты боевой славы
городов героев. Многое делается по
увековечению памяти тех, кто пал смертью
храбрых в годы Великой Отечественной
войны.
Заслуживает внимания р?'"г>та совета
ветеранов Тихоокеанского флота
(председатель адмирал в отставке С.
Захаров). Советом ведется широкая
пропаганда боевых подвигов бригад морской
пехоты при обороне Москвы. Ветераны
проявляют постоянную заботу о семьях
погибших, о престарелых воинах.
Все советы поддерживают тесную
связь с партийными и комсомольскими
организациями районов, в которых они
ведут свою работу.
Их деятельность координирует
объединенный совет ветеранов ВМФ. Его
бюро возглавляет вице-адмирал в
отставке И. Азаров. Совет работает под
руководством Московской секции
Советского комитета ветеранов войны
(СКВВ). По заданию президиума
Советского комитета ветеранов войны и
общества «Знание» ряд бывших
фронтовиков в составе делегаций выезжал
в Болгарию, Италию, Индию и
Австралию, многие побывали на всесоюзных
ударных стройках, в пионерских
лагерях. Их выступления тепло
воспринимались аудиторией.
Московская секция СКВВ заслушала
доклад И. Азарова о работе совета
ветеранов ВМФ. Отмечалась его
активная деятельность в школах и
внимательное отношение к письмам. За год
советом ветеранов получено около
600 писем, на них даны ответы,
посланы просьбы в местные органы и
получены соответствующие решения.
Немало внимания уделяет этой работе
секретарь совета СКВВ капитан в
отставке С. Чиканихин.
Советский комитет ветеранов войны
периодически организует для ветеранов
лекции и инструктивные доклады по
вопросам международного и
внутреннего положения.
В 1975 г. по инициативе
вице-адмирала в отставке Б. Сутягина проведен
однодневный семинар
ветеранов-пропагандистов, на котором выступали
офицеры Главного штаба и
политуправления ВМФ. Они рассказали об основных
тенденциях развития современного
Военно-Морского Флота, о славных делах
советских моряков в мирные дни.
По важным историческим событиям,
к знаменательным датам Великой
Отечественной войны в помощь морякам-
пропагандистам совет готовит
справочные материалы, проводит методические
инструктажи. Перед ветеранами
выступают главнокомандующий
Военно-Морским Флотом Адмирал флота
Советского Союза С. Горшков, член военного
совета — начальник политуправления
ВМФ адмирал В. Гришанов. Они
рассказывают о современном этапе
развития флота, боевой учебе личного
состава, об интернациональной миссии
моряков.
Недавно в политическом управлении
Военно-Морского Флота состоялось
совещание, на котором отмечалось, что
существующая структура организации
советов ветеранов в Москве себя
оправдала. Подчеркивалась важность
информирования ветеранов о жизни флота в
мирные дни, их тесной связи с личным
составом кораблей и частей.
Всегда в строю. Так говорят о
ветеранах флота. Это значит, что
каждый из них продолжает вносить свой
вклад в решение оборонных задач,
передавать богатый опыт молодым
защитникам Родины. За это советский
народ платит им любовью и
уважением.
iiiiiimiiiieiiiiini
УЧЕБНО - МАТЕРИАЛЬНАЯ БАЗА-
ФУНДАМЕНТ БОЕВОЙ ВЫУЧКИ
Контр-адмирал Д. СИГАЛ,
кандидат военно-морских наук
НА ВООРУЖЕНИЕ армии и флота поступает все более совершенная материальная
часть, концентрирующая в себе новейшие достижения научно-технической
мысли. Растут тактические возможности различных боевых средств, но вместе с тем они и
усложняются, что требует более глубоких знаний, неустанного повышения качества
специальной подготовки . личного состава.
Все острее проявляется потребность в изыскании новых приемов и способов
обучения, повышении предметности и наглядности, улучшении методики проведения
занятий. Возникают вопросы о том. где и когда их целесообразно проводить, как и
чем оборудовать учебные места, и др.
На этот счет имеется несколько точек зрения. Одни офицеры считают, что обучать
специалистов следует на боевых постах, ибо это снижает расходы на учебную
технику, делает занятия более целенаправленными и конкретными, исключает потерю
времени на переход к месту учебы и т. п.
Другие придерживаются мнения, что занятия целесообразно проводить в
специально оборудованных учебных классах. Это позволит сохранить технический ресурс
материальной части боевых постов, предохранит ее от возможных выходов из строя
из-за неправильных действий в процессе обучения.
Оба довода представляются нам в определенной степени обоснованными и,
следовательно, не должны исключать друг друга. Здесь необходим • дифференцированный
подход в зависимости от конкретно сложившейся обстановки и поставленных
учебных целей.
Практика показывает, что базовая специальная подготовка наиболее эффективна,
когда она проводится в учебных классах, на учебной материальной части и других
обучающих устройствах. Конечно, оборудование таких классов требует определенных
затрат. Но расходы эти единовременны и обеспечивают подготовку большого количества
людей в течение длительного периода, потому они вполне оправданны.
Учебно-материальная база, разумеется, не везде должна быть идентичной.
Сложную учебную технику использовать бесконтрольно и неограниченно также
нельзя. В каждом конкретном случае эти вопросы следует решать, исходя из принципа
целесообразности.
Что же представляет собой современная учебная база? Где и какой она должна
быть? Рассмотрим это на примере подготовки радиотелеграфистов, имеющей много
общего с обучением других корабельных специалистов.
В современных условиях к радисту предъявляется ряд новых сложных
требований. Теперь мало быть хорошим оператором, уметь четко принимать и передавать
38
Начальник радиотехнической службы капитан-лейтенант-инженер В. Бачурин уделяет
большое внимание как базовой подготовке специалистов, так и постоянным
тренировкам на боевых постах. На снимке: во время занятий
Фото П. Юрьева
радиограммы. Длительные дальние плавания кораблей требуют от радиста умения
правильно выбирать рабочие частоты, антенны и другие элементы радиолинии,
работать в условиях радиопомех, самостоятельно находить и устранять неисправности
материальной части. Как видим, помимо операторской, радист должен иметь хорошую
техническую и ремонтную подготовку. Эти знания ему необходимо приобрести и
закрепить до выхода в море, на берегу. И здесь большую помощь оказывает учебная
техника связи.
С учетом указанных требований мы подготовили учебно-материальную базу.
Классы для занятий с личным составом оборудовали техникой, аналогичной имеющейся
на боевых постах. Наряду с изучением устройства аппаратуры, ее отдельных узлов и
элементов на учебной технике отрабатывались и практические действия по ее
эксплуатации.
Естественно, частые разборки и интенсивное использование приводили к
преждевременному износу дорогостоящих средств связи. Они выходили из строя, становились
непригодными для обучения. Вместе с тем, как показал опыт, не все действия
обучаемых нужно отрабатывать на самой материальной части. Например, настройку
радиопередатчика можно выполнять на специальном тренажере, передняя панель, приборы и
устройства управления которого такие же, как и у действующего передатчика, но нет
каскадов, обеспечивающих формирование и излучение сигналов. Их заменяют
имитаторы и элементы, которые фиксируют и отражают (оценивают) действия обучаемых.
В большинстве из них предусмотрено три режима работы: обучения, тренировки и
контроля. В режиме обучения на специальном табло последовательно указывается, что
и в какой очередности необходимо сделать для подачи питания, проверки, настройки
станции и т. п. В режиме тренировки, если обучаемый ошибся при выполнении
определенных операций, на табло высвечиваются сигналы о неправильных действиях и
указывается, что нужно сделать для исправления допущенных ошибок. В режиме
экзамена или контроля все неверные действия фиксируются, суммируются и на основе
их анализа на табло появляется оценка.
Применяя такие тренажеры, можно без особых затруднений отработать те
операции, которые радист должен выполнять не раздумывая, автоматически, в минимально
короткие сроки. У нас, например, некоторые из подобных устройств разработаны и
изготовлены рационализаторами. Они достаточно эффективны, а стоимость их в
десятки раз меньше стоимости действующей техники.
Для изучения физических процессов, протекающих в аппаратуре, с целью
уменьшения числа ее включений и излишней разборки мы широко используем стенды, где в
39
развернутом виде демонстрируется работа отдельных узлов и каскадов и взаимодействие
элементов аппаратуры. Это позволяет хорошо и быстро изучить формирование сигналов,
токопрохождение и другие процессы.
Говоря о тренажерах и стендах, уместно, на напг взгляд, остановиться на
соотношении машинных (программированных) и традиционных методов обучения. У нас в
одно время наметилась тенденция к широкому внедрению автоматизации в
специальную подготовку. Причем иногда в угоду моде не вполне учитывались положительные и
отрицательные стороны этого процесса.
Известно, что ни учебник, ни обучающий автомат не могут заменить хорошего
лектора, который передает свои знания слушателям, имея с ними постоянный контакт.
По выражению лиц, задаваемым вопросам, реакции аудитории он может видеть, как
усваивается материал присутствующими. Исходя из этого и определяет, какой раздел
можно пройти быстрее, на чем следует остановиться подробнее, что повторить. То же
относится и к опросам. Наводящими или дополнительными вопросами в личной беседе
всегда можно выявить истинные знания. Все это пока не доступно
обучающим машинам.
В одном из наших подразделений изготовили обучающее устройство. Принцип
действия его заключался в следующем. На специальные рабочие места одновременно
усаживалось до 20 человек. Всем выдавались карточки, в которых было записано
определенное количество вопросов. Против каждого из них — несколько ответов, из
которых только один верный. В режиме обучения на поставленный вопрос путем
последовательных проб отыскивался нужный ответ. На экзамене требовалось
соответствующими переключателями установить номера тех ответов, которые, по мнению
экзаменующегося, были верными. В зависимости от количества правильно указанных
номеров вопросов и ответов машина автоматически выставляла оценку. На практике
устройство оказалось неэффективным. Иногда положительную оценку получал тот, кто
случайно, как в лотерее, угадывал правильные номера и наоборот.
В другом подразделении создали импровизированную телевизионную студию,
откуда преподаватель проводил занятия с несколькими аудиториями одновременно.
Слушатели наблюдали за ним на телеэкранах. В этом случае, как и в предыдущем,
поддерживалась лишь односторонняя связь преподавателя с обучаемыми (через машину
или телевизор). Столь необходимой обратной связи не было, и качество обучения от
этого только страдало.
Мы, разумеется, далеки от мысли полностью отрицать программированный метод
обучения. Но он, по нашему мнению, целесообразен не всегда. Наиболее эффективен
этот метод при отработке правильных действий и операций. Не случайно самое
широкое распространение из всех обучающих машин получили тренажеры.
Что касается занятий с помощью радио или телевидения, то их следует проводить
в тех случаях, когда преподаватель и обучаемые находятся на значительных
расстояниях друг от друга и собрать их вместе не представляется возможным.
Говоря о традиционных групповых и индивидуальных методах обучения, когда
«каждый начальник учит своих подчиненных», необходимо остановиться на отдельных
вопросах повышения эффективности такой учебы. Важнейший из них — личная
подготовка руководителя занятий. Какими бы глубокими ни были его специальные
знания, он не добьется высоких результатов, если не овладеет методикой доведения
своих знаний до подчиненных. Поэтому учебная база должна обеспечить не только
техническую, но и методическую подготовку обучающих. Мы оборудовали специальный
методический кабинет, где изучаются вопросы планирования занятий и тренировок по
различным темам, последовательности изложения материала, наглядности обучения,
соотношения различных методов обучения (лекции, семинары, групповые упражнения
и т. п.). Кабинет имеет соответствующее оснащение и, как показывает опыт,
достаточно эффективен.
По нашему мнению, учебно-материальная база, кроме учебного центра с системой
классов и кабинетов, должна включать учебные суда, полигоны и т. п. (см. схему).
Состав учебного центра может изменяться как в количественном, так и в
качественном отношении, в зависимости от специфических особенностей части, где он создан,
профиля обучения и решаемых задач. Тем не менее указанные элементы, на наш
взгляд, в том или ином масштабе должны быть присущи большинству учебных баз.
40
Учебно - материальная
база
\
Учебное
судно
Учебные
плавсредства
-
1
Полигоны
i
радиополигон
автодром
противопожарный
полигон
караульный
городок
Учебный
центр
В настоящее время у нас нет
единого мнения, что такое учебный класс,
учебный кабинет. Нередко один и тот же
элемент учебной базы называют по-разному.
Желательно установить единство взглядов
на зтот счет. Считаем целесообразным
предложить следующую терминологию.
Под учебно-материальной базой
понимается комплекс сооружений и средств
соединения, части, предназначенный для
подготовки всех категорий личного
состава к выполнению своих служебных
обязанностей и решению поставленных
задач. Она состоит из одного или нескольких
учебных центров, кораблей, судов,
плавсредств и других средств обеспечения
боевой подготовки в зависимости от
конкретных целей, для которых создана.
Учебный центр — комплекс
учебных кабинетов и классов, объединенных
единой организацией и предназначенных
для обучения специалистов различного
профиля и квалификации.
Учебный нласс — специальное
помещение, имеющее оборудование и
учебные пособия и предназначенное для
подготовки специалистов одного профиля по
одному или нескольким специальным
вопросам.
Учебный кабинет — специальное
помещение, имеющее оборудование и
пособия для подготовки специалистов
различных профилей по общим для них
вопросам.
Естественно, оснащение указанных выше элементов учебно-материальной базы
может быть самым разнообразным и перечислять его, видимо, нет необходимости.
Однако на некоторых общих вопросах следует остановиться. Рассмотрим, например,
оборудование классов материальной части. У нас кое-где наметилась тенденция всюду
выставлять новую боевую технику, независимо от того, есть ли в этом действительная
необходимость. В результате некоторые классы превращаются в «выставку»
дорогостоящего оборудования. Очевидно, одним из основных критериев эффективности
использования класса должен быть коэффициент его загрузки (Кз):
1
кабинеты
общевойсковой
подготовки
методической
подготовки
защиты от
ОМП
предпоходовой
подготовки
-
1
Классы
материальной
части
. программирован-
' ного обучения
. операторской
подготовки
ремонтной
подготовки
где п — количество учебных групп; t\ — время занятий в данном классе для
каждой группы; Гр — рабочее время, в течение которого классы могут
функционировать.
Если условие К3 ^ 1 не соблюдается, нужно увеличить Гр или количество
учебных классов.
Накопленный у нас опыт показал, что можно иметь общие учебные классы
материальной части и предоставлять их по специальному графику всем частям поочередно.
Что касается тренировочных классов, то их целесообразно иметь в каждой части и
даже в отдельных подразделениях, поскольку сравнительно непродолжительные
тренировки по специальности следует проводить часто. Поэтому при удалении тренировоч-
41
ных классов от мест дислокации время на переходы может оказаться соизмеримым с
временем, выделенным на занятия в целом, что неприемлемо. Да и коэффициент
загрузки каждого из классов в частях достаточно велик, так что и по этой причине объединять
их нецелесообразно.
В классах материальной части, как уже отмечалось, должна, как правило,
устанавливаться действующая боевая техника. Ее необходимо поддерживать в исправном
состоянии не только затем, чтобы обеспечить показ в работе. Она должна быть готова
к многоцелевому использованию, особенно в процессе полигонной подготовки личного
состава. Так, радиотелеграфистам следует отрабатывать навыки обеспечения связью
командования на различных дальностях и в различной обстановке. С этой целью
создаются радиополигоны, на которых устанавливаются учебные радиостанции. Вместе с
тем в отдельных частях имеется возможность превращать в полигонное оборудование
учебную технику классов материальной части, что дает значительную экономию
средств.
Мы говорили об учебной базе в местах постоянной дислокации кораблей и частей.
Ну, а как создать ее при отрыве от этих пунктов? Например, в длительном плавании,
когда специальная подготовка должна быть еще более интенсивной, чем на берегу.
Ведь не зря считается, что поход — лучшая и всесторонняя школа боевой выучки.
Ряд мероприятий по отработке совместных действий, включающих и элементы
одиночной подготовки, можно и нужно проводить непосредственно на боевых постах.
Однако вопрос о сбережении техники здесь не только актуален, но и еще более важен,
чем в базовых условиях. Кроме того, зачастую на боевых постах одна из смен несет
походную вахту и проводить там отдельные виды занятий и тренировок не
представляется возможным. Наряду с занятиями и тренировками на боевых постах для
проведения специальной подготовки нужно и в море использовать импровизированные
учебные кабинеты и классы. Оборудовать их можно в отдельных жилых и служебных
помещениях корабля. Техника и учебные пособия должны быть переносными. Опыт
показывает, что задача эта выполнима.
Мы широко используем в море специальные плакаты, стенды, тренажеры,
имитаторы. Так, для быстрого оборудования класса подготовки радистов-операторов
применяем специальные переносные тренировочные приборы и другие устройства. Словом,
и в условиях длительного похода отдельные элементы учебной базы могут быть
созданы и с успехом использованы.
Опыт показывает, что хорошо продуманная и оборудованная учебно-материальная
база — прочный, надежный фундамент качества боевой подготовки. Она позволяет
значительно повысить наглядность обучения, проводить его предметно и эффективно,
не снижая готовности боевой техники, улучшить методику проведения занятий и
тренировок различных категорий личного состава.
СОВЕРШЕНСТВУЮТ БОЕВУЮ ВЫУЧКУ
1/АПИТАН Н. Тренкунов командует чета. У механиков-водителей есть дубле-
*^* отличным подразделением само ры. Многие морские пехотинцы имеют
ходно-артиллерийских установок. Он классность по смежным и вторым спе-
мастер военного дела, по праву счита- циальностям.
ется одним из лучших специалистов.
вТ=Т»Г6РП.о»Г.Г= ^
День Советской Армии и Военно-Мор- экипажей, нашел наиболее приемлемый
фа порядок подготовки техники к выходу
СККа°питан Тренкунов постоянно забо- ""^Д пГк'ику ^ Н°ВШеСТВ°
тится о повышении мастерства воинов, внедряется в практику,
росте рядов отличников боевой и поли- Каждая операция, выполняемая вои-
тической подготовки, классных специа- нами, регламентирована. При действиях
листов. Среди членов экипажей боевых личного состава по тревоге широко ис-
машин достигнута высокая степень вза- пользуются сетевые графики, что позво-
кмозаменяемости. Например, командир ляет значительно повысить боеготов-
САУ может заменить любого воина рас- ность.
42
Возвращаясь к напечатанному
Эффективность, качество, оценка
Пути повышения эффективности боевой подготовки,
объективности оценки ее результатов всегда были в центре внимания
флотской общественности. Об этом свидетельствует, в частности, ряд
статей, с которыми выступили в журнале офицеры Г. Смирнов,
В. Абчук и А. Франтц, М. Куклин, П. Панин, Ю. Сырых и В,
Полонский, А. Ветохов, О. Абрамов, М. Гильфанов, В. Германович
и другие,
С особой остротой вопросы эффективности, качества и оценки
боевой учебы встают сейчас, после XXV съезда КПСС,
выдвинувшего широкую программу борьбы за качество во всех звеньях
нашей работы, нацелившего коммунистов, всех советских людей
на высокую требовательность к себе и другим, взыскательную и
объективную оценку результатов своей деятельности.
Исходя из отих соображений, редакция считает полезным
продолжить рассмотрение этой темы на страницах журнала и
выражает надежду, что в ходе ее обсуждения появятся новые
плодотворные идеи, будут раскрыты новые пути совершенствования
выучки моряков как в походах, так и на берегу.
И РЕЗУЛЬТАТ, И МЕТОД
В СТАТЬЕ «По законам педагогики»
капитаны 1 ранга В. Абчук и
А. Франтц, рассматривая способность
корабля, части решать поставленные
задачи, совершенно правильно замечали,
что «положительную оценку необходимо
выставлять лишь в том случае, если есть
уверенность, что поставленная задача
может быть выполнена» 4. Это общий и
верный принцип. Ну, а как быть, если речь
идет об оценке способности корабля,
части решать поставленную задачу в ходе
разового события, которому сопутствует
большое количество случайностей?
Например, в ходе зачетного тактического
учения? Здесь авторы рекомендуют
оценивать результат учения по тому,
насколько полно он соответствует
нормативным показателям.
В общем, это тоже правильно, ибо в
«Морской сборник», 1973, № 11, с. 43.
реальном бою нас будет интересовать
главным образом степень выполнения
поставленной боевой задачи. И если она не
выполнена, то бой проигран. Но можно
ли даже в этом случае оценивать
действия «не выигравших» бой только
неудовлетворительной оценкой? По-видимому,
нет.
Тем более это нецелесообразно делать
в ходе боевой подготовки, основное
назначение которой (в соответствии с
требованиями педагогики) — научить
личный состав действовать в бою правильно,
т. е. в соответствии с положениями
тактики, смело и решительно. Короче
говоря, главная цель любого практического
обучения — научить действовать
правильно! При этом педагогика исходит из
того, что если мы этого добьемся, то и
результат должен быть положительным.
Я всегда помню указания одного тре-
43
Большую помощь катерникам в
обеспечении высокого качества выполняемых
заданий оказывают работники штаба
капитан-лейтенанты В. Исаков (справа) и
Р. Латипов
Фото П. Александрова
нера по стрельбе: «Не старайтесь
попасть в десятку! Старайтесь правильно
произвести выстрел и десятка — будет!»
Но ох уж эти случайности... Ведь иногда,
даже поступая правильно, мы не
достигаем требуемого результата и, наоборот,
действуя «неправильно», в отдельных
случаях добиваемся успеха. Как же тут
быть? Видимо, к оценке результатов
нужно подходить с учетом метода их
достижения. (Полагаю, со мной
согласятся, что принцип «важен не метод, важен
результат» в боевой учебе, да и не
только в ней, не применим.) Поэтому если
высокий результат достигнут в
упрощенной обстановке, случайно или при
неправильных действиях, то вряд ли следует
положительно оценивать действия
корабля, части. И наоборот, если в ходе
учения и не достигнут требуемый
(нормативный) результат, но участники
действовали правильно и решительно, а само
учение проводилось в сложной, близкой
к боевой, обстановке, то можно
поставить и положительную оценку. Словом,
она должна ставиться не только (и не
столько) по результатам, достигнутым в
ходе одного учения, а лишь при полной
уверенности, что данный корабль, часть
в бою аналогичную задачу выполнить
сможет.
Этим хотелось бы дополнить в общем
правильные суждения капитанов 1
ранга В. Абчука и А. Фрактца. Без такого,
казалось бы незначительного,
дополнения попытки решать задачи по
принципу «результат любой ценой» (а точнее,
любыми методами...) будут
продолжаться, что наносит вред боевой учебе. При
оценке действий человека или
коллектива надо непременно учитывать и их
результат, и методы, которыми те или
иные цели достигнуты.
Капитан 1 ранга Н. ЛЕТЧФОРД,
кандидат военно-морских наук, доцент
ЧТОБЫ ОЦЕНКА ИМЕЛА ЦЕНУ
Всякая сколько-нибудь серьезная
система оценочных критериев должна, по-
видимому, предполагать, что одному и
тому же действию, работе или качеству
различные эксперты (преподаватели,
командиры) дадут одну и ту же оценку.
И наоборот, разные по качеству работы
получат разные оценки, сообразно с их
достоинствами. На деле же это нередко
остается в области желаемого.
Профессор Бауэр, преподаватель
военной школы, прославился на века одной-
единственной фразой. «Ученик Бонапарт
туп», — написал он в характеристике
будущего гениального полководца,
который при всей своей беспринципности
тупостью ни в юности, ни позже не
отличался. По свидетельству многих других
педагогов, этот юноша обладал умом
тонким и проницательным. Выдающийся
математик Галуа не смог в течение двух
лет преодолеть экзаменационного барьера
44
в Политехническую школу. По мнению
профессоров, имена которых в истории
науки не задержались, он оказался
слишком слабым... в математике.
Необъективность оценок и в наши дни
доходит порой до комизма. И не только
школьных, но и вузовских, от которых
прямым образом зависят судьбы людей
и судьбы дела. Яркое тому
свидетельство — педагогический эксперимент,
проведенный авторитетной комиссией
под руководством академика А. Берга.
В ходе него шесть опытнейших
преподавателей, руководствуясь сложившейся за
многие годы у каждого методой,
выставили за одну и ту же письменную
работу весь спектр оценок — от пятерки до
двойки. Колебания в оценке других
работ в диапазоне плюс минус один балл
оказались «нормой». А ведь баллов
всего четыре!
Столь впечатляющий разнобой можно
объяснить лишь одной причиной:
отсутствием у этих преподавателей единых и
объективных критериев оценки знаний,
навыков, умений. Педагогический опыт
и его научный анализ учат: чтобы
оценка имела цену, нельзя строить ее на
столь зыбком основании, как личное
мнение проверяющего или экзаменующего.
Нужны объективные критерии, четкие
алгоритмы (правила), формализованные
(не побоимся этого слова!) методы
оценки, которые лишили бы эксперта
возможности заблуждаться или «проводить
свою линию».
Одно из воинских подразделений по
случайному стечению обстоятельств в
один и тот же период проверяли штабы
разных уровней. На основе полученных
оценок офицеры подразделения сделали
маленькое «открытие»: чем выше
проверяющий начальник, тем ниже оценка.
Мол, с возрастанием уровня штаба
растет и строгость оценки. Но ведь это
принципиально неверно. Требования к
выучке и боеготовности должны быть у всех
едины.
Сегодня, как никогда раньше, очень
актуально звучит вопрос об оценке
выучки, поставленный капитаном 2 ранга
Г. Смирновым в статье «Важный стимул
боевой учебы», которая заканчивается
словами: «Современный уровень
военного дела требует более четкой и стройной
системы оценок, с тем чтобы она
полнее отвечала интересам боеготовности,
чтобы меньше было в ней
субъективизма» *.
В том же номере, в качестве
своеобразного ответа на этот вопрос, была
опубликована и статья капитанов 1 ранга
В. Абчука и А. Франтца «По законам
педагогики». В ней, в частности,
говорилось, что оценка результатов боевой
подготовки отличается по своему
содержанию от оценки, полученной в учебном
заведении, и что она должна
выставляться с учетом предыдущего уровня
подготовки, условий обучения, степени
трудности задачи. Всем этим важным и
совершенно правильным положениям, к
сожалению, не отвечает предложенная
авторами в той же статье система оценок
с соответствующими графиками,
призванными упростить процесс их
выставления.
Напомним, что оценка «отлично»
выставляется, если способность к решению
задачи и полнота соответствия
результатов находятся в пределах 0,95—1,00;
«хорошо» — 0,80—0,95;
«удовлетворительно» — 0,50—0,80;
«неудовлетворительно» — 0,00—0,50. Все как будто
логично, все разумно. Однако попробуем
применить эту систему к оценке выучки
военнослужащих, а еще лучше — их
деятельности. Возьмем, к примеру, боевую
работу подводников в минувшую войну.
На потопление одного транспорта они
затрачивали в среднем 5 походов.
Вероятность выполнить задачу за один поход
составляла, как зидим, 0,20. Так что же,
выставить подводным асам, мастерам
торпедного удара, «неуд.»?
А зенитчикам, лучшим мастерам
стрельбы, даже такая (столь низкая)
вероятность не снилась. На каждый
сбитый самолет приходилось тратить сотни
снарядов. Оценка этой работы, пользуйся
мы рассматриваемой системой, была бы
хуже некуда. И все потому, что она не
учитывает важных требований,
изложенных в начале статьи, в частности
степени трудности задачи.
Теперь обратимся к боевой подготовке
наших дней. Группа обучаемых (100
человек) упражнялась в стрельбе по
движущейся цели на специальном
тренажере. В первый же день средний процент
попаданий составил 66, а после 400
«выстрелов» достиг 90 и стабилизировался
на этом уровне. Нетрудно видеть, что все
обучаемые должны были бы, еще не тре-
«Морской сборник», 1973, Кя 11, с. 40.
45
нируясь, получить удовлетворительный
балл, а по окончании цикла тренировок
никому не следовало ставить отлично,
если пользоваться предложенной авторами
системой.
Рассмотренные примеры позволяют
усомниться в обоснованности заявления
авторов статьи о том, что «описанная
система вполне применима и для оценки
результатов боевой подготовки». Во
всяком случае к оценке уровня
практической обученности, в частности, к оценке
умений и навыков индивидуальной или
коллективной работы, она, как видим,
неприменима.
Может быть, система пригодна для
оценки знаний, поскольку почерпнута
из опыта программированного обучения
в средней и специальной школе? И это
сомнительно, ибо все зависит от
конкретных условий и вытекающих из них
требований. Ведь знания бывают
разные. Одни нам полезны как
ознакомительные, другие совершенно
необходимы в полном объеме. Существуют
положения руководящих документов,
которые все без исключения воины
должны помнить с вероятностью, близкой
к единице, например, 0,990 или 0,999.
В этом случае предложенную в статье
оценку «хорошо» (вероятность
правильного ответа 0,80—0,95) следует
понимать как «плохо». В самом деле, если
матросы будут с вероятностью 5,0—
20% забывать, что без приказа нельзя
покинуть боевой пост, а в погребе
боезапаса и в аккумуляторном отсеке нельзя
курить, наконец, что один непрерывный
сигнал звонком в течение 25—30
секунд означает боевую тревогу, то это
никого не удовлетворит. За такую
выучку надо судить, а не ставить оценку
«хорошо». Словом, и в области оценки
знаний нельзя признать эту систему
совершенной: она не учитывает важности
той или иной информации для
практической деятельности военнослужащего,
для поддержания высокой боевой
готовности подразделения, корабля.
Более удачный подход к оценке
подготовленности специалистов, в
частности, к решению конкретных задач
кораблевождения, реализован в методике
состязаний по мореходной астрономии,
разработанной капитанами 1 ранга
В. Апрелевым и Л. Ушаковым и
капитанами 2 ранга Р. Педченко и Ю. Пиу-
сом 2. Ими выдвинуты четкие критерии
оценки качества работы курсантов как
по точности решения задач, так и по
затрачиваемому времени. В основу
критериев и системы оценочных баллов
они положили серьезную статистику, а
не умозрительные построения.
Эта и другие конкретные методики
оценки обученности специалистов
убедительно свидетельствуют о том, что
можно и надо на более серьезном
научном уровне решать вопрос о том,
«что такое хорошо и что такое плохо».
Простым переносом опыта средней
школы на боевой корабль эту задачу, как
мы убедились, не решить.
3 «Морской сборник», 1976, МЬ 9, с. 49—
52.
Капитан 1 ранга-инженер В. ДЕМЬЯНОВ
В ПЕРЕДОВОМ КОЛЛЕКТИВЕ АВИАТОРОВ
D ОТЛИЧНОМ подразделении, где командиром офицер Б. Логинов, настойчиво
*-* совершенствуют систему обучения и воспитания молодого пополнения.
Становлением летчиков руководят опытные авиаторы, специалисты высокого класса.
При этом строго соблюдается принцип индивидуального подхода. Сначала
наставники внимательно изучают документы новичков. Затем в беседах выявляют
их уровень теоретической подготовки, характер, наклонности, отношение к
общественной работе. Все это учитывается при составлении планов ввода молодых
офицеров в строй.
Изучение политических и деловых качеств лейтенантов продолжается и в
последующий период, когда они приступают к полетам. А после выполнения
программы подготовки пилотов с правого сиденья наиболее успевающие держат
конкурсные экзамены — борются за право быть в числе кандидатов на должность
командиров воздушных кораблей.
Обучение кандидатов проходит в строгой методической последовательности,
под руководством опытных инструкторов. Они осваивают технику пилотирования
с левого сиденья, учатся управлять экипажем на земле и в воздухе, овладевают
новейшими способами использования оружия и техники, приемами воспитания
воинов. Так в передовом подразделении готовят будущих командиров кораблей.
46
ТАКТИЧЕСКИЙ ПРИЕМ.
КОМАНДИР И ЭКИПАЖ
Герой Советского Союза вице-адмирал в отставке Г. ЩЕДРИН
БОЕВАЯ деятельность подводных
лодок, в частности поиск противника
в море, атаки вражеских кораблей и
транспортов, бои с ними в современных
условиях не могут быть такими же, как
в период второй мировой и Великой
Отечественной войн. Значительно
повысились с той поры боевые возможности
подводных лодок и противолодочных
сил, стали более совершенными
технические средства обнаружения, возросли
скорости движения, ударная мощь
оружия...
Перечень изменений условий борьбы
на море можно продолжать, но и
сказанного достаточно, чтобы признать, что
сегодня боевые задачи, даже если они
идентичны тем, которые выполнялись
подводниками в прошлую войну, должны
решаться по-иному, с применением
других тактических приемов. Механическое
копирование старых методов ни к чему
хорошему не приводит.
Поиск противника в отведенном
районе, выход в атаку и прежде требовали
от экипажа подводной лодки высокой
выучки^ слаженности и четкости в
работе, а от командира — большого
тактического мастерства, умения грамотно
управлять кораблем и координировать
действия подчиненных.
Теперь эти требования, несомненно,
повысились. Им отвечают лишь отлично
подготовленные экипажи и командиры,
быстро и правильно оценивающие
постоянно меняющуюся обстановку,
умеющие выбирать из множества вариантов
действий наиболее выгодный в
сложившихся условиях на данный момент и с
максимальной эффективностью
использовать возможности техники и оружия
своего корабля, чтобы нанести врагу
наибольший урон или полностью его
уничтожить.
Старая русская пословица мудро
определила: меч плечом крепок. И если
мечом является корабль, то плечом —
экипаж, включая и командира. Отсюда
со всей очевидностью вытекает
необходимость, во-первых, качественной
отработки учебно-боевых задач всем
личным составом, в чем главенствующая
роль, безусловно, принадлежит
командиру корабля, обязанному неустанно
совершенствовать выучку экипажа, и, во-
вторых, собственной профессиональной
подготовки командира, непрерывного
роста его тактического мастерства.
Только в этом случае «плечо» придаст
крепость «мечу».
Чтобы всегда быть в форме,
командир обязан постоянно учиться, готовить
себя к выполнению задач, внезапно
возникающих в ходе боя. Умение
подмечать особенности обстановки, находить
нешаблонные, не ожидаемые
противником приемы и способы ведения боя,
смелая, решительная и стремительная
атака и есть ключ к победе, названный
великим полководцем Суворовым
«быстротою и натиском». Для
командира-подводника такое умение необходимо
вдвойне, хотя бы потому, что он, как
правило, действует совершенно
самостоятельно, ибо на борту корабля нет
старшего начальника.
При равенстве сил в бою победит тот,
кто окажется более умелым. Он
победит и превосходящего по силам врага.
Поэтому качеству выучки экипажа и
тактическому мастерству командиров в
Советском Военно-Морском Флоте
придается большое значение.
Учеба на корабле и соединении,
тактические учения в море, где проверяют
новые приемы использования оружия, —
вот та школа, в которой постигается
«наука побеждать» как командиром, так
и экипажем подводной лодки.
Тактика, будучи составной частью
военно-морского искусства, никогда не стоит
на месте, находится в постоянном
движении. Тактические приемы рождаются
и живут лишь при определенных
условиях. Их «долголетие» зависит от
уровня развития и технического оснащения
лодок и противолодочных сил,
особенностей театра, задач, решаемых
сторонами, и т. д.
47
Некоторые тактические приемы
отрабатывались подводниками задолго до
Великой Отечественной войны,
модернизировались и применялись в ходе ее,
продолжали совершенствоваться в
послевоенные годы. К ним относятся,
например, бесперископные атаки,
групповое использование подводных лодок,
взаимодействие с авиацией. У других
приемов «биография» более короткая.
Хорошо известно, что в начальный
период и до середины войны немецкие
подводники широко использовали малую
зэметность лодок ночью по сравнению
с транспортами и кораблями охранения.
В темноте они под дизелями сближались
с конвоями и атаковали их в надводном
положении. Иногда это повторялось
несколько раз подряд, причем с высокими
результатами... пока союзники не
оснастили свои корабли радиолокационными
средствами.
Североморцы этим приемом не
увлекались. Почему? Недостаточно знали
свойства своего оружия? Нет, просто
условия были разными. Германские
подводники действовали в открытом океане,
а советские — на прибрежных
коммуникациях. Ночная освещенность в Арктике
отличается от той, которая характерна
для средних и низких широт, если даже
не учитывать полярных сияний. А
главное — противник на Севере ходил
вплотную к приглубым берегам, прикрытым
со стороны моря минными
заграждениями. Чтобы обогнать конвой, нужно было
идти по минам. Поэтому североморцам,
как правило, приходилось ограничиваться
одной атакой конвоя, без его обгона.
Когда же ночи выдавались темными,
советские подводники также
использовали малую заметность своих кораблей.
В этом отношении интересна атака,
проведенная подводной лодкой Щ-403
(командир капитан-лейтенант С.
Коваленко) в декабре 1941 г. в Порсангер-
фьорде.
По-настоящему темной ночи командир
ждал долго. Когда она наступила, стал
крейсировать в надводном положении
на пути конвоев и вскоре встретил один
из них. Судя по всему, на единственном
входившем в него транспорте
находился ценный груз. Его охраняли четыре
сторожевых корабля и несколько
катеров-охотников, составлявших два кольца
охранения. Прорываться к транспорту
решили в надводном положении.
Позже Коваленко говорил товарищам,
что стоять на мостике было
страшновато, казалось, враг тебя видит и готовит
какую-то каверзу. Но он твердо верил
в свои расчеты, и они не подвели.
Противник, как и рассчитывал командир,
лодку не обнаружил.
Транспорт находился на выгодном кур-
ссвсм угле, и сближались с ним быстро.
Но на пути к цели подводникам
пришлось преодолевать преграды. Сначала
лодка прошла близко за кормой у
сторожевика, а потом буквально перед
форштевнем охотника. Похоже, шла игра
в жмурки — настолько
неправдоподобно «слепыми» оказались наблюдатели на
кораблях охранения.
Сблизились с транспортом до
дистанции 400—500 м и в упор дали торпедный
залп. И только тогда на сторожевике,
шедшем рядом с судном, заподозрили
неладное. Он стал выдвигаться вперед
и... получил в борт торпеду. Вторая
угодила в транспорт. Герой Советского
Союза И. Колышкин в книге «В
глубинах полярных морей» писал: «Это был
первый на флоте «дуплет»!
Пламя взрыва высоко взметнулось над
палубой торпедированного судна,
ослепив не только подводников,
находившихся наверху, но через отверстие люка и
тех, кто стоял в центральном посту. На
мостике людей забросало песком и
илом, поднятыми со дна фьорда».
Тем не менее даже после взрыва деух
торпед противник не видел лодку,
оказавшуюся в центре боевых порядков
конвоя. Все произошло в соответствии
с замыслом командира. У Коваленко
хватило и веры в тактический расчет, и
выдержки не подавать команду о
погружении. Несмотря на лихорадочное
движение сторожевиков и охотников, лодка
спокойно отошла к берегу и спряталась
в тени скал крохотной бухты. Отсюда
подводники наблюдали, как уходили под
воду торпедированные транспорт и
сторожевой корабль, а противолодочники
ожесточенно бомбили район.
Действия командира и экипажа
получили одобрение командования.
Естественно, такой прием был возможен в
совершенно определенной конкретной
обстановке: редкая для Севера темная
ночь и отсутствие в германском флоте
радиолокационных средств. К тому же
48
ночной поиск подводных лодок над
водой с помощью осветительных ракет,
снарядов и прожекторов фашистские
конвои еще не отработали. Во второй
половине войны подобные атаки и по-
слезалповое маневрирование советские
подводники не применяли, отказался от
них и противник, потому что
радиолокаторы сняли с подводных лодок их
«шапку-невидимку».
Оценивая атаку Щ-403, комбриг
контр-адмирал Н. Виноградов отметил
не только смелые и решительные
действия Коваленко, но также и умение
торпедистов лейтенанта Шилинского,
штурмана старшего лейтенанта Беляева,
боцмана-старшины 1-й статьи Кузькина,
рулевого-сигнальщика матроса Скидана и
других.
Мы не случайно ставим рядом
тактическое мастерство командира и выучку
членов экипажа: от подготовленности
каждого в своем деле зависит общий
успех. Трудно представить, чтобы даже
самый талантливый и грамотный во всех
отношениях командир смог осуществить
задуманный им тактический прием, если
ранее не позаботился о подготовке
подчиненных, не добился выполнения ими
суворовского требования — «каждый
воин должен понимать свой маневр».
Экипаж — не только инструмент для
блестящего исполнения тактического
маневра, задуманного командиром, но и
его «соавтор» на всех этапах: от
замысла до отработки и осуществления.
Практически так оно и бывает.
Задумывая маневрирование или действия при
поиске и атаке целей, отличающиеся от
общепринятых, командир непременно
привлекает в помощь себе если не весь
личный состав, то какую-то часть его, а
при отработке — и всех остальных.
Приведу пример из своего опыта.
В 1943 г. экипажу подводной лодки
С-56 и мне, его командиру, впервые
довелось воевать в условиях полярного
дня, когда ни подойти к берегу, ни
отойти от него в надводном положении
нельзя, да и укрыться для зарядки
аккумуляторов некуда. Время для
действий подводных лодок не лучшее.
Конвои противника ходили вплотную к
побережью северной Скандинавии за
южной кромкой своих оборонительных
противолодочных минных заграждений.
Средств воздушной разведки у нас тогда
было еще недостаточно, и время для
«нависающей завесы» еще не наступило.
Лодки не имели выдвижных антенн,
позволяющих принимать разведывательные
данные на перископной глубине, РДП,
дающего возможность совершать
достаточно скрытые переходы под дизелем
и производить зарядку аккумуляторов,
не было и надежных стабилизаторов
глубины для стоянки без хода на заданной
глубине.
Подводные лодки на отведенных им
позициях, включавших районы
прибрежных коммуникаций и зарядки
аккумуляторов (в 30—40 милях от берега,
мористее минных заграждений), практически
были предоставлены самим себе.
Правда, данные разведки периодически им
передавались, но принимать их можно
Командир подводной лодки С-56 Г. Щедрин
Фото военных лет Н. Веринчука
4 «Морской сборник» Кя 2
49
Перед боевым походом
Фото военных лет Н. Веринчука
было только в надводном положении
при зарядке аккумуляторов, поэтому
пользы они приносили мало.
В таких условиях встреча подводной
лодки с вражескими конвоями
непосредственно зависела от времени пребывания
у берега на пути их движения, встреч
этих было сравнительно немного. И ясно
почему: средние подводные лодки типа
«Щ» и «С» находились у берега не
более четверти всего срока своего
пребывания в боевом походе. В результате
75% времени коммуникация в районе
лодочной позиции была безопасна для
противника.
Примерная схема «цикла» действия
подводной лодки на позиции включала в
себя следующие элементы: 8-часовая
зарядка аккумуляторов за кромкой
минного заграждения, два 7-часовых
перехода под водой (в том числе
форсирование заграждения) и примерно
8-часовое пребывание на вражеских
коммуникациях. Из 30 ч только 8 лодка
находилась у берега.
Цифры складывались из следующих
расчетов. Погружались после зарядки
примерно в 20 милях от южной кромки
минного поля, чтобы не быть
обнаруженными в надводном положении с сиг-
нально-наблюдательных постов
противника, расположенных на
возвышенностях. Всплывали на том же расстоянии.
Шли к берегу и отходили от него
экономической скоростью (3 уз).
Минимальная плотность электролита, при которой
надо было покидать район прибрежных
коммуникаций, оговаривалась в
документах. При полной емкости даже не
изношенных аккумуляторных батарей
больше 8—10 ч у берега не продержишься,
а если погода свежая, то и того меньше.
Было над чем задуматься!
Готовясь к своему первому летнему
боевому походу и изучив обстановку не
только по официальным документам, но
и из бесед с участниками походов, мы
со штурманом старшим лейтенантом
Ю. Ивановым и механиком
инженер-капитан-лейтенантом М. Шаповаловым
произвели некоторые предварительные
расчеты. Возникли кое-какие соображения.
И мы решили привлечь к делу
остальных офицеров корабля, мичманов,
старшин и рядовых специалистов —
акустиков, электриков, рулевых, трюмных
машинистов, словом, весь экипаж. Немалую
помощь оказал нам также командир
дивизиона. Герой Советского Союза
капитан 1 ранга А. Трипольский со своим
штабом.
Идеей максимальной экономии
электроэнергии в море для обеспечения
большего времени пребывания лодки у
берега «заболел» весь личный состав от
командира до кока (кстати, наш
«пищеблок» — военфельдшер Г. Ковалев,
старшие матросы кок В. Митрофанов и
строевой И. Жданов внесли немалый
вклад в общую «копилку»
киловатт-часов). Эти вопросы как главные стояли на
партийном и комсомольском собраниях,
проведенных в период подготовки к
походу.
Конечно, подавляющее большинство
предложений, поступивших от старшин и
матросов, не были ни новостью, ни
особой для нас неожиданностью, потому
что «секрет» экономии электроэнергии
свинцово-кислотной аккумуляторной
батареи известен — оптимальный
разрядный режим и уменьшение расхода
потребителями. Но экономия, складываясь
из мелочей, получалась в результате
немалой.
Например, используя туманную дымку,
снежные заряды, мы иногда
погружались и всплывали гораздо ближе к
берегу, шли к нему под водой не трех-
узловой, а меньшей скоростью, пищу на
камбузе готовили во время зарядки
аккумуляторов, а при плавании у побе-
50
режья ее только разогревали или
обходились более скромным меню,
экономно запускали помпы, вентиляторы и
другие механизмы.
Коллективно были найдены и такие
«мелочи», которые привели не только к
пятикратному увеличению времени
пребывания у берега, но и к рождению
нового тактического приема...
3 поисках внутренних резервов
исходили из того, что экономить нужно на
всем. Основным потребителем
электроэнергии оставались главные
электродвигатели. Вот где и нужно искать
кардинальное решение задачи! Чем меньшей
скоростью будет идти лодка, тем
меньше она израсходует энергии. К берегу
мы шли теперь всего двухузловой
скоростью. Немного проигрывали во
времени, но экономили в «силе» (когда
удавалось погрузиться ближе к берегу, то
и проигрыша не было).
При нахождении на пути конвоев,
который нам достаточно точно был
известен, скорость движения для поиска
значения не имела, но ее нельзя уменьшать
беспредельно, особенно на малых от
поверхности глубинах. На слишком малом
ходу лодка становилась неуправляемой
в вертикальной и горизонтальной
плоскостях, могла быть выброшена на
поверхность моря и обнаружена
противником.
Действовавшее тогда наставление
обязывало подводников в зависимости от
состояния видимости всплывать каждые
10—20 мин для осмотра горизонта в
перископ. Это требовало расхода
электроэнергии, особенно при волнении моря.
Приходилось увеличивать скорость,
чтобы не быть выброшенными, и тратить
энергию на подъем и опускание
перископа. С трудом сэкономленные
киловатт-часы безжалостно расходовались.
Естественно, возник вопрос, а так ли
уж необходимы столь частые всплытия?
Нельзя ли их компенсировать
надежным гидроакустическим наблюдением?
Старшина акустиков Круглое
гарантировал, что он и его сменщик матрос Кон-
дращенко не пропустят цели
незамеченными, если только они не парусники
и не подкрадутся точно с кормы
лодки, гребные винты которой являются
для гидроакустической станции
экраном. Мь\ имели все основания верить
своим акустикам. А чтобы вражеские
корабли не спрятались за нашими §инта-
ми, штурман проложил курс поиска на
коммуникации не прямой, а
зигзагообразный. Конвой теперь никак не мог
оказаться у нас точно за кормой.
Вера в технику и людей, ее
обслуживающих, позволила кардинально решить
вопрос экономии электроэнергии.
Плавали теперь мы только на глубине, где
нас никакая волна не доставала. Энергию
на главный электродвигатель и
остальные потребители брали от полубатареи,
шли скоростью менее 1,5 уз,
бесшумно, обеспечивая акустикам идеальные
условия наблюдения. Всплывали под
перископ практически раз за несколько
часов (при обнаружении шума винтов и
для определения места лодки),
благодаря чему значительно увеличилось
«полезное» пребывание у берега и, как
показала практика, надежность
наблюдения при этом не снизилась.
Переход на такой режим работы
оказался делом нелегким. Потребовалось
основательно переучивать горизонталь-
щиков, жестко ограничить передвижение
людей по кораблю, составить
подробные графики разрядки батареи, чтобы
знать на каждый момент ее емкость,
научить электриков постоянно выравнивать
плотности батарей, отработать
специальную передифферентовку при работе в
нашем режиме и всплытии. Экипажу
пришлось немало потренироваться,
чтобы дольше и экономичнее плавать, а при
необходимости моментально привести
лодку в «нормальное» положение и в
готовность к атаке.
Труды коллектива не пропали даром. У
берега лодка пребывала по 40—48 ч. S
первом же майском походе нам удалось
потопить фашистский транспорт «Фатер-
ланд» и танкер «Ойроштадт». А в июле
торпедировали (возможно, и потопили) два
транспорта и отправили на дно два
сторожевых корабля. Может быть, нам
сопутствовало военное счастье, но,
думается, успех не был результатом слепой
удачи. Главное заключалось в
увеличении эффективного поискового времени, а
его мы нашли коллективно и победу
одержали благодаря усилиям всего
экипажа.
Вот почему, на наш взгляд,
тактическое мастерство командира неотделимо
от инициативы, умения и выучки его
подчиненных. Сегодня это так же
справедливо! как и в войну.
51
ОРГАНИЗАЦИЯ, МАСТЕРСТВО,
БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ
Герой Советского Союза генерал-полковник авиации
С. ГУЛЯЕВ, заслуженный военный летчик СССР
УСПЕШНОЕ претворение в жизнь
задач коммунистического
строительства, поставленных XXV съездом
КПСС на десятую пятилетку, во
многом зависит от усилий, творческой
активности каждого советского человека.
На съезде подчеркивалось, что
одним из главных условий выполнения
намеченных планов является всемерное
улучшение качества работы во всех
звеньях. На современном этапе это
имеет ключевое значение. Партия
требует, чтобы каждый специалист ясно
представлял свое место в трудовом
процессе, знал, что и зачем делает,
хорошо понимал, что его труд —
необходимая часть общей работы.
Руководствуясь указаниями съезда,
Генерального секретаря ЦК КПСС
Л. И. Брежнева, авиационные
командиры все свои силы и знания
направляют на создание наилучших условий
для дальнейшего повышения качества
боевой и политической подготовки,
совершенствования мастерства
военнослужащих, и прежде всего летного состава.
Освоение новой авиационной
техники, постоянное расширение
диапазона ее применения, исключительная ди-
рамичность современного боя
предъявляют высокие требования к
профессиональной выучке экипажей.
Главными задачами командиров,
политработников, партийных и комсомольских
организаций являются подготовка летного
состава к эффективному
использованию возможностей самолетов и оружия
в условиях, близких к реальным,
боевым, борьба за рациональное
расходование каждой минуты учебного
времени
Овладеть воинской специальностью
можно, лишь глубоко изучив
марксистско-ленинскую теорию. Высокие
морально-политические качества,
основанные на идейной убежденности, —
фундамент и психологической закалки.
Именно они помогают воину в трудную
минуту мобилизовать внутренние силы,
преодолеть психологический барьер,
сделать все возможное для успешного
выполнения поставленной задачи.
Коммунистическая убежденность,
идейная стойкость — побудительные
мотивы смелых, решительных
действий, самоотверженных поступков
человека. Необходимо постоянно заботиться
о формировании у летчиков
марксистско-ленинского мировоззрения,
высоких морально-политических качеств,
воспитывать гордость за свою
профессию, готовность отдать все силы делу
служения Родине.
О высокой идейной убежденности,
беззаветной преданности партии,
народу свидетельствуют многочисленные
подвиги советских воинов в годы
суровых испытаний. На войне мы теряли
боевых друзей, но были твердо
убеждены, что жизнь каждого из нас
немыслима без свободной, независимой
Родины. И авиаторы нередко
жертвовали собой во имя победы.
Героический подвиг в минувшую
войну совершил комсомольский вожак
летчик-балтиец С. Горгуль. Несмотря
на тяжелое ранение, он продолжал
вести воздушный бой, прикрывая
советский транспорт, а затем посадил
поврежденную машину на лед. Веря в
торжество правого дела, комсомолец
написал в последние минуты жизни: «Про-
52
щайте, ленинградцы! Победа будет за
нами».
Авиаторы проявляли на поле брани
небывалый героизм. Они смело
вступали в бой с любым числом самолетов
противника и вели его до тех пор, пока
могли. А когда требовала обстановка,
шли на таран. За годы войны только
летчики Балтики совершили его 21 раз.
Славные боевые традиции героев-
фронтовиков являются неиссякаемым
источником для воспитания
послевоенного поколения воинов в духе
беззаветной верности своему долгу. Боевой
же опыт участников воздушных
сражений служит делу дальнейшего
совершенствования выучки всего личного
состава авиации флота.
Но сегодня уже недостаточно
использовать только опыт минувшей
войны. Необходимо постоянно
совершенствовать мастерство. И прежде всего
настойчиво повышать
морально-психологическую закалку, выучку каждого
летчика. Изучением способностей,
особенностей характера пилота следует
заниматься постоянно, в течение всей его
летной работы.
Один, к примеру, в сложной
обстановке может быстро собраться,
оценить ситуацию, принять правильное
решение и выйти из трудного
положения. Другому же нужно некоторое
время, чтобы во всем разобраться и
начать действовать так, как положено.
Все это надо учитывать в ходе
обучения, целенаправленно формировать
психические качества подчиненных.
Кто этим должен заниматься прежде
всего? Конечно, авиационные
командиры. Именно они обязаны и личным
примером и всем процессом боевой
подготовки вырабатывать у летчика
уверенность в благополучном исходе
любого полета, воспитывать смелость,
разумную инициативу, умение
владеть собой в минуту опасности, в
считанные секунды принимать грамотные
решения.
В авиации флота немало
командиров, которые успешно справляются со
своими задачами. Большим авторитетом
у личного состава пользуются,
например, специалисты 1-го класса, опытные,
умелые методисты офицеры А.
Савинков, К. Ольшанский и другие. На
земле и в воздухе, в повседневной
деятельности передовые командиры
всегда добиваются полного
взаимопонимания с руководимыми ими воинскими
коллективами. Это помогает
поддерживать боевую готовность на должном
уровне, с высоким качеством
выполнять задания командования.
Каждый авиатор должен хорошо
понимать физический смысл процессов,
происходящих в системах и трактах
самолета. Мало уметь управлять
летательным аппаратом, взлетать и
садиться. Надо знать физику, математику,
радиоэлектронику, естественные науки и,
конечно, авиационную технику.
Разносторонняя подготовка помогает пилоту
правильно ориентироваться в сложной
ситуации, обрести необходимые
психические качества, умелыми и
своевременными действиями предупредить
опасность.
На самолете, пилотируемом
офицером Куликовым, возникли неполадки в
работе топливной автоматики, что
могло привести к потере управляемости
машины. Зная хорошо матчасть и
инструкции, летчик не растерялся. Он
быстро принял верное решение, которое
обеспечило благоприятный исход
полета.
Глубокие знания, самообладание в
сложной обстановке, умение правильно
действовать в любой ситуации —
важнейшие качества летчика. Их следует
воспитывать и развивать с помощью
всех общеизвестных форм и методов
Основным направлением работы
командиров считается постоянное
совершенствование летной подготовки.
Надо внедрять такую систему
обучения, которая способствовала бы
быстрейшему освоению авиационной
техники, выработке в сознании каждого
авиатора уверенности в том, что при
любых обстоятельствах он выполнит
самое сложное задание.
Организуя подготовку экипажей,
необходимо придерживаться следующих
принципов. Во-первых, идти от
простого к сложному, переходить к
очередному элементу лишь тогда, когда
предыдущий отработан до автоматизма. Во-
вторых, обеспечить систематичность и.
последовательность летной работы,
чтобы от упражнения к упражнению
повышалось мастерство,
приобретались прочные навыки, а все задачи
53
решались с высоким качеством, без
грубых ошибок.
В век бурного развития науки и
техники, усложнения самолетов и
вертолетов исключительное значение
приобретает методика летного обучения. Поток
информации, получаемый летчиком в
воздухе, настолько большой, что он не
может уследить за всем сразу. И
пилота надо научить правильно
распределять внимание на каждом из этапов
выполнения учебно-боевого задания.
Особенно важна роль командира в
подготовке подчиненных. К сожалению,
не всегда у обучаемого и обучающего
сразу устанавливаются правильные
взаимоотношения. Порой инструктор
излишне опекает летчика, сковывает
его инициативу и в процессе всего
полета вмешивается в управление. Все
это может посеять в новичке
неуверенность в собственных силах, отразиться
на вводе пополнения в строй.
Необходимо добиваться, чтобы
летчика учил один инструктор, хороший
методист, умелый педагог, способный
доводить начатое дело до конца,
принципиально оценивать достижения
подопечного. Все сложные виды полетов,
которые осваивают авиаторы флота
теперь, потребуются для боя, защиты
интересов Родины.
Практика обучения летного состава
свидетельствует, что результаты
ратного труда выше там, где командиры
подходят к подготовке подчиненных не
формально, а творчески, научно
обоснованно, с учетом требований
сегодняшнего дня и характера задач,
которые придется решать коллективу в
будущем.
Таким образом, успех воспитания
авиаторов, привития им высоких
морально-психологических качеств во
многом зависит от методики летного
обучения, микроклимата,
сложившегося в коллективе, отношений между
командиром и подчиненными, его
умения создать в подразделении, части
обстановку, благоприятную для
постоянного роста выучки экипажей
Издавна славится высокими
достижениями в боевой учебе гвардейская
ракетоносная Краснознаменная
авиационная часть, где одну из отличных
эскадрилий возглавляет военный
летчик 1-го класса подполковник А. Ба-
холдин.
Авиаторы настойчиво борются за
реализацию решений XXV съезда
партии, дальнейшее повышение боевой
готовности, освоение современных
техники и оружия. Передовой коллектив
лидирует в социалистическом
соревновании, не раз демонстрировал свое
умение при выполнении самых сложных
заданий командования. Здесь постоянно
растут ряды отличников боевой и
политической подготовки, мастеров
военного дела. Командование настойчиво
изыскивает пути повышения мастерства
авиаторов, благодаря чему часть из
года в год добивается хороших
результатов.
Руководящий состав части умело
ведет методическую учебу, требова-
Экипаж, в котором летает лейтенант В. Ломухин, —
один из лучших в части
Фото П. Юрьева
54
тельно относится к соблюдению
положений, регламентирующих летную
работу, проявляет во всем творческую
инициативу.
Командир, штаб тщательно готовят
любое мероприятие, выделяют главное,
точно рассчитывают силы и средства,
назначают исполнителей,
осуществляют строгий контроль, действуют в
тесном контакте с партийной и
комсомольской организациями, повседневно
опираются на них при решении
сложных задач, особенно при освоении
новой авиационной техники.
В совершенствовании выучки
пилотов и штурманов большую роль играет
четкое планирование боевой и
политической подготовки. Командир, офицеры
штаба привлекают к этому широкий
круг специалистов, глубоко вникая в
содержание предложений,
направленных на дальнейшее повышение боевой
готовности и безопасности полетов.
При составлении любого плана здесь
прежде всего учитывают характер и
новизну задач, уровень подготовки
авиаторов. Особое внимание уделяют
молодым офицерам и тем, кто по
каким-либо причинам отстал от
товарищей. Все это позволяет составить
весьма напряженный, но реальный план.
В части проводят большую работу по
приготовлению оружия и техники в
сокращенные сроки, настойчиво
добиваются от воинов точных и быстрых
действий. Проходят специальные
теоретические занятия, направленные на
освоение передовых приемов и методов
обслуживания самолетов,
разнообразные тренировки. Систематически
обобщается и распространяется опыт
лучших летчиков, штурманов, техников и
механиков. Все это позволяет
экономить время на каждой операции,
постоянно повышать боевую готовность.
Конечно, успехи не приходят сами
собой. Они — результат напряженного
труда командования, партийной и
комсомольской организаций, всего личного
состава, хорошо налаженной
методической работы.
Например, в подразделении, где
командиром подполковник А. Бахол-
дин, умело используется тренажная
аппаратура. Сначала обучаемые
овладевают приемами, которые выполняют
на том или ином этапе полета, без
учета нормативов. Затем отрабатывают их,
борясь за минуты и секунды, до
осмысленного автоматизма. Особое
внимание уделяется действиям в
усложненной обстановке.
В основе тренировок лежит показ
инструктором рациональных приемов
выполнения операций. В ходе занятий
летчики совершенствуют свои навыки
не только в принятии быстрых и пра-
Быполнена очередная учебно-боевая задача. Авиаторы с
покидают аэродром
хорошим настроением
Фото П. Юрьева
55
вкльных решений, но и в управлении
подчиненными, техникой.
Большая роль отводится отработке
слетанности, взаимодействия членов
экипажа. Ведется тщательный контроль
за успехами каждого обучаемого, фик-
сируются^ ошибки, проводится анализ,
намечаются меры для своевременного
устранения упущений. Знания,
полученные авиаторами на земле,
закрепляются и совершенствуются в воздухе,
в ходе полетов и летно-тактических
учений, помогают коллективу успешно
решать учебно-боевые задачи.
' Следует отметить, что это не
единственная часть, где с глубоким
пониманием и чувством высокой
ответственности относятся к организации летной
работы, направленной на постоянное
совершенствование боевой выучки
личного состава.
Однако так дела обстоят не везде.
Например, в коллективе, который
возглавлял офицер Б. Никитин, нередко
бывали срывы, приводившие к
ошибкам обучаемых. Причина в слабой
требовательности. Отдельные командиры
снизили чувство ответственности, не
всегда на высоком уровне проводили
мероприятия организационного
характера. Воспитательная работа с людьми,
призванная служить повышению
мастерства личного состава, безопасности
полетов, проводилась слабо. Поэтому и
действенность ее была невелика.
Только совместные усилия,
слаженные действия командиров и штабов,
политорганов, партийных и
комсомольских организаций дают ощутимые
результаты в обучении летчиков и
штурманов, помогают им критически
оценивать достигнутое, свою готовность к
выполнению сложных заданий.
Стремление к высотам летного
мастерства, к постоянному
совершенствованию выучки — одно из самых
благородных побуждений авиатора.
Каждый день боевой учебы должен
приносить ему что-то новое, обогащать
знания, пополнять опыт.
Решая сложные задачи в зимний
период обучения, авиаторы флота живут
единым стремлением ответить на
исторические решения XXV съезда КПСС
новыми успехами в боевой и
политической подготовке, полностью выполнить
взятые социалистические
обязательства в честь 60-летия Великого Октября,
использовать каждую минуту учебного
времени для достижения более
высоких рубежей боевого мастерства.
Полезный обмен опытом
D ЛЕНИНГРАДЕ проведено совещание
*-'* руководящего состава
военно-морских учебных заведений
Военно-Морского Флота. С докладом о работе
командиров и политорганов военно-морских
учебных заведений по набору и изучению
слушателей и курсантов, воспитанию у них
высоких морально-политических и боевых
качеств в свете положений, выдвинутых
Л. И. Брежневым в Отчетном докладе на
XXV съезде КПСС, выступил член
военного совета — начальник политического
управления ВМФ адмирал В. Гришанов.
Он всесторонне проанализировал
проводимую в училищах работу по обучению
и воспитанию будущих офицеров.
Благодаря постоянной заботе партии и
правительства, лично Генерального секретаря
ЦК КПСС Леонида Ильича Брежнева,
подчеркнул докладчик, Советская Армия и
Военно-Морской Флот располагают
хорошо подготовленными, беззаветно
преданными Родине офицерскими кадрами,
способными качественно выполнять
ответственные задзчи, поставленные XXV
съездом КПСС перед Вооруженными Силами.
Выступившие на совещании адмирал
В. Михайлин, вице-адмиралы Ю. Бодарев-
ский, П. Медведев, Г. Неволин,
контр-адмирал Д. Шигаев, капитаны 1 ранга
П. Кузовов, В. Маньков, А. Корниенко,
капитан 2 ранга В. Сушков и другие
поделились опытом обучения и воспитания
курсантов, использования комплексного
подхода при формировании у них
высоких морально-политических качеств,
организации социалистического
соревнования за достойную встречу 60-летия
Великого Октября.
В заключение адмирал В. Гришанов
обратил внимание на важность обучения
курсантов практике
партийно-политической работы и выразил уверенность, что
командование,
профессорско-преподавательский состав, партийные организации
училищ будут и впредь совершенствовать
свой стиль подготовки будущих офицеров
в соответствии с требованиями XXV
съезда партии и октябрьского (1976 г.)
Пленума ЦК КПСС.
56
ОРУЖИЕ НЕ РЖАВЕЛО
В Ленинграде, в одном из залов Центрального
военно-морского музея, посвященном Великой Отечественной войне, можно
увидеть полуавтоматическую винтовку СВТ, принадлежавшую Герою
Советского Союза капитану Кислякову Василию Павловичу. И
что удивительно — она выглядит так, будто и сегодня готова к
бою. Мы прекрасно понимаем, что сотрудники музея содержат
экспонаты в порядке. Но дело в том, что в музей винтовка
поступила в хорошем состоянии. Чувствуется, что за ней ухаживали
с любовью.
Редакция решила разыскать хозяина СВТ ХМ-387 и
встретиться с ним. Герою-североморцу пошел седьмой десяток. Он живет в
Москве, в Юго-Западном районе, работает вальцовщиком на
заводе «Каучук».
Наш корреспондент побывал у него и задал ему несколько
вопросов.
Герой Советского Союза старший сержант
В. Кисляков. Северный флот. Август 1941 г.
Фото Н. Веринчука
— Василий Павлович,
расскажите кратко о себе.
— Войну я встретил в Полярном, в
отдельной химической роте
Мурманского укрепленного района, а уже через
шесть дней находился в 1-м
добровольческом отряде моряков Северного флота.
Звание мое тогда было старший сержант.
Спустя две недели попал в район
Западной Лицы. Случилось так, что в
бою пришлось одному оборонять сопку
Безымянную, за что 13 августа 1941 г.
был удостоен звания Героя Советского
Союза. Орден Ленина и Золотую Звезду
вручал мне командующий флотом
контрадмирал Арсений Григорьевич Головко.
После того как в бою пал командир
взвода старший лейтенант Колодницкий,
я принял командование подразделением.
В 1942 г. немного подучился в штабе
береговой обороны Северного флота,
затем получил назначение в 12-ю
бригаду морской пехоты помощником
начальника штаба 5-го батальона по разведке.
Бои, а в январе 1943 г. снова за
«парту», на этот раз на полгода в
Архангельске. К тому времени мне уже
присвоили офицерское звание. И снова
Заполярье. Принял роту автоматчиков в
той же бригаде и воевал, пока не
изгнали гитлеровцев с Севера. В 1944 г.
попросился туда, где продолжались бои, и в
составе 143-го Краснознаменного
отдельного батальона морской пехоты
Дунайской военной флотилии дошел до Вены.
Послужил не один год и после войны.
Как видите, полковником или
генералом не стал, так и кончил службу
капитаном.
— Ваше личное оружие
экспонируется в музее.
Расскажите, пожалуйста, как
Вам удалось в трудных
условиях так хорошо его
сохранить?
— Оружие, личное оружие,
неразрывно овязано с бойцом, оно просто не
смотрится раздельно.
57
Не могу представить себе
военнослужащего с неисправным карабином или
автоматом. Ведь по всем ротным,
батальонным спискам он проходит как
«активный штык». Какая же от него польза,
если оружие он только носит. Винтовка,
карабин, пистолет, автомат не для
парадов.
Постараюсь пояснить примером.
1942 г. Зима. Более месяца находимся
в боевом охранении. Дует резкая
поземка. Редкий, низкорослый кустарник,
скалы, покрытые снегом, до врага — рукой
подать. «Работа» однообразная. Лежи и
лежи. Вспоминали летние бои и
думали, скорее бы наступление. Горячая
пища с перебоями, не всегда есть и курево.
Вот в таком положении мы и пробыли
целый месяц. Промерзли, устали. И
конечно, мечтали о том, когда немного
передохнем. Наконец такое время настало.
Сменили нас, отправили в ближний тыл.
Над банькой курится дымок,
интенданты расстарались с продуктами.
Казалось, зайдешь в землянку,
бросишь все на нары и в баню. До
передовой, по масштабам войны, далеко.
Внезапного прорыва врага не ожидается.
Вроде можно чуть-чуть и расслабиться.
Но нет! Первое, что мы сделали, когда
вошли в помещение, взялись за чистку
оружия. В этом нам постоянно были
примером старшие офицеры. Мы видели, что
они всегда сами лично, никому не
передоверяя, приводили в порядок свои
пистолеты, автоматы.
Позвольте провести аналогию между
тем далеким днем и сегодняшним.
Корабль вернулся после длительного
похода домой, в родную базу. Казалось бы,
у офицеров, мичманов должна быть
только одна мысль: «Скорее бы к
семье! Сколько времени не виделись!»
А командир приказывает все запасы
пополнить до полных норм, чтобы в
любой момент можно было отдать
швартовы и вновь выйти в море, и только
после этого разрешает сход на берег.
Это и есть один из важнейших
элементов боевой готовности. Конечно,
корабль не автомат. Но связь между
такими вроде бы и не совместимыми по
масштабам понятиями можно
проследить и здесь.
Я уже не говорю, что свое оружие
надо знать. Не вообще, а назубок. До
войны нас много раз тренировали с
завязанными глазами по разборке и
сборке пулемета, винтовки и т. п. Да
еще был и временной норматив. И это не
считалось какой-либо придиркой,
прихотью старшины. Сегодня наверняка
есть другие методы и способы изучения
оружия, более эффективные, скажем,
электронные тренажеры. В наше время
приходилось учиться иначе.
О необходимости постоянно беречь и
хорошо знать свое оружие
свидетельствует еще один эпизод. Как раз в том
памятном мне бою за высоту
Безымянная.
... По каменной осыпи спешу на
сопку. Слышу: матросы нашего
отделения бьют только из винтовок. Почему же
молчит пулемет? «Что случилось?» —
подбежав, спрашиваю своего
заместителя мичмана В. Кухарева.
«Хорошо, что пришел вовремя, —
обрадовался он. — Только дали фрицам
прикурить, и вдруг с пулеметом что-то
случилось». Тогда я бегом к пулеметчикам.
Помню, что там два друга-подводника с
одной лодки. Подбегаю и вижу: один
убит, а его товарищ торопливо
копается в пулемете, но безрезультатно.
Осмотрел пулемет, вижу, что не отходит
назад подвижная система. Значит,
неверно собрали. «Разбирали пулемет?» —
спрашиваю. — «Перед боем решили
почистить, разобрали, а тут фашисты в
атаку. Мы быстренько собрали и вот...»
Дорогая цена такому «быстренько»!
Вот когда мне пригодилась прежняя
тренировка! Разобрал, собрал, поставил
диск, нажал спусковой крючок. Все в
порядке. Застрочил.
Конечно, пример этот — песчинка на
фоне всей войны. Но он, по-моему,
весьма доказателен. Хорошие были ребята,
храбрые, сильные, но маленький сбой в
их действиях... и такая «могучая»
военная машина, как тот «Дегтярев», стал на
несколько минут куском железа. Само
собой разумеется, ручной пулемет не
идет ни в какое сравнение с современной
корабельной техникой. Но требование
одно: четко знай материальную часть
своего заведования.
— А были ли у вас в
роте, взводе случаи потери
оружия в бою, при высадке
десанта? Ведь действовать
приходилось в очень
сложной обстановке.
— Ни одного! Вот несколько
примеров.
58
Во время десантной операции в ночь
на 28 апреля 1942 г. высаживались мы
на мыс Пикш уев. Заполярная весна, а
по существу, еще зима. Ледяная вода,
накат. Вместо сходни с катера на
камень переброшена доска. Сбегаем по
ней балансируя. Вот на эту ненадежную
♦переправу» шагнул боец. Фамилию его,
конечно, сейчас я не припомню. На
плечах у него станковый пулемет, а весу
в нем, помнится, 80 кг. Поскользнулся
десантник, и пулемет полетел в воду.
Даже ни секунды боец не раздумывал
— прыгнул за ним. Да мы и не
предполагали другого. Намок он или замерз,
для него и всех других не столь
существенно. Важно, что оружие было
сохранено для боя.
И еще пример, но несколько иного
плана. Служили вместе со мной
товарищи Ф. Фокин и П. Казанцев. Ребята
крепкие, выносливые и ... «запасливые».
В боях добыли по трофейному ручному
пулемету. И всюду таскали с собой.
Однако никому в голову не пришло
бросить свое табельное оружие. Винтовка
была всегда при них. Немалая дополни*
тельная нагрузка в прямом смысле
этого слова легла им на плечи. Иной раз
скажешь: «Федя, дай понесу, тяжело
ведь!» — «Ничего, Вася, своя ноша не
тянет. Нелишней будет в бою». Били
врага его же оружием.
— Василий Павлович, что
вы можете пожелать
молодым воинам, пришедшим на
флот?
— Мне хочется, чтобы молодежь, будь
то матрос, старшина или даже
лейтенант-выпускник, понимала: любовь к
оружию, уважение к оружию — понятие
не отвлеченное. Сегодня войны нет. Но
мы постоянно напоминаем о
боеготовности, учим ценить минуты, секунды,
доли секунд. Недаром Степан Осипович
Макаров говорил: «Помни войну!»
Помнить войну — это держать порох сухим,
а оружие смазанным, в полной
готовности и исправности. И в этом смысле
разницы между карабином и ракетой нет.
В последнее время много говорят и
пишут о взаимодействии человека и
техники, о требованиях эргономики. Все это
правильно. Человек управляет техникой,
техника реализует замысел бойца. И
такая система должна работать
безукоризненно.
Вот и подошли мы к трем «китам»:
знай оружие, береги оружие, умей в
любых условиях им успешно пользоваться!
— Разрешите, Василий
Павлович, от имени читателей
журнала поздравить Вас с
наступающим Днем
Советской Армии и
Военно-Морского Флота и пожелать
Вам крепкого здоровья и
творческого труда на благо
нашей Родины!
Читатель продолжает разговор
0 «НОВОЙ МЕТОДИКЕ ИЗУЧЕНИЯ» МППСС-72
Капитан 1 ранга Н. ЕРЕМЧУК
Капитан 2 ранга В. СУЗДАЛЬЦЕВ
В «Морском сборнике» 1976 г. № 2
опубликована статья капитана 2 ранга
Б. Хозиева «Новая методика изучения
МППСС-72». Не указывая, на какой
контингент обучаемых рассчитана
предлагаемая методика, автор делает смелые
утверждения о ее универсальности и
достоинствах по сравнению с обычными
методами обучения.
В частности, капитан 2 ранга Б. Хозиев
считает, что она позволяет без проб и
ошибок приступить к формированию у
обучаемых правильных действий по
применению МППСС-72, контролировать их
работу в ходе обучения. Обучаемые
усваивают не только отдельные положения
и требования МППСС-72, но и общие
принципы их построения. Усвоение учеб-
59
ного материала будет очень высокое и
почти одинаковое у всех обучаемых, без
деления на сильных — слабых.
Мы проверили эффективность новой
методики на практических занятиях с
курсантами и решили высказать свое
мнение о возможности ее применения.
На наш взгляд, в ней не раскрыта
организационно-методическая сторона
обучения, не указано примерное число
типовых задач и учебных карт,
необходимых для обучения, нет формы
специального бланка для решения задач,
рекомендаций, какими учебными пособиями
пользоваться на занятиях. Отсутствие этих
данных затрудняет проверку
эффективности методики, особенно для тех, кто не
знаком с принципами теории, на основе
которой она разработана.
Далее автор механически перенес
принципы психологической теории поэтапного
формирования умственных действий и
понятий при подготовке специалистов
определенной категории (телеграфистов,
операторов и т. п.) на обучение
мореплавателей МППСС-72.
Согласно указанной теории обучаемый
только выполняет решение обучающего,
который заранее предусматривает «что
делать» обучаемому и «как делать»,
чтобы действие было сформировано.
Системой условий (учебная карта и
задача), предлагаемой в методике, автор
пытается заранее решить за обучаемого
мореплавателя (командира корабля,
вахтенного офицера) задачу предупреждения
столкновений судов в море.
Мы считаем такой принцип обучения
неприемлемым. Мореплаватель при
применении Правил предупреждения
столкновений судов в море обязан сам
решать «что ему делать» и «как делать».
Согласно МППСС-72 любое действие,
предпринимаемое для предупреждения
столкновения, если позволяют
обстоятельства, должно быть уверенным,
своевременным и соответствовать хорошей
морской практике.
Действие, предпринимаемое для
предупреждения столкновения с другим
судном, должно быть таким, чтобы привести
к расхождению на безопасном
расстоянии. Эффективность этого действия
должна тщательно контролироваться до тех
пор, пока другое судно не будет
окончательно пройдено и оставлено позади.
Предлагаемая методикой система
условий не обеспечивает выполнения этих
требований МППСС-72.
Система условий вопреки МППСС-72
предлагает обучаемому решение задачи
предупреждения столкновений судов в
море на основании неполной информации
(даже радиолокационной), без учета
фактических действий другого судна.
Вместе с тем система условий не
учитывает и не может учесть обстоятельств,
условий плавания и предвидеть все
неожиданности, которые могут возникнуть в
море. Обучение без учета этих факторов
противоречит МППСС-72.
Кроме того, в море могут сложиться и
такие обстоятельства, при которых
формальное выполнение правила или
нескольких Правил МППСС-72 приведет к
тяжелым последствиям. Это не нашло
отражения в методике.
Неучет автором указанных и других
требований МППСС-72 заставляет
усомниться в эффективности предлагаемой
методики.
Для подтверждения сказанного
проанализируем предложенную в статье задачу.
При ее решении обучаемый находит
готовые ответы на вопросы в учебной
карте. Например, если свой корабль на
ходу, то для предотвращения столкновения
нужно выполнить одно из четырех
действий: уменьшить ход; остановить
машину; дать ход назад; отдать якорь.
Следовательно, обучаемый сам не
решает, а выполняет готовое предписание,
которое не обеспечивает безопасное
расхождение с другим судном, не
предусматривает никакого контроля выполнения
решения, взятого с учебной карты.
При проверке эффективности
методики формирование четырех действий шло
не так, как сказано в статье: 56,3%
обучаемых, не знавших МППСС-72, не
согласились с сформулированными
действиями учебной карты. Наибольшее число
возражений было по четвертому
действию — «отдать якорь»; затем по
третьему — «дать ход назад»; несколько
меньше по второму — «остановить машину»;
отдельные обучаемые с недоверием
отнеслись и к первому действию —
«уменьшить ход». Обучаемые считали,
что в узкости возможно течение, ветер,
по узкости следует большое судно, не
всегда можно стать на якорь и т. п.
12,5% не смогли принять решение, так
как сомневались в правильности
предложенной задачи.
60
МППСС-72, морская практика требуют
при анализе ситуации учитывать все
факторы, влияющие на безопасное
расхождение с другим судном.
На наш взгляд, в статье использован
необычный подход к анализу
обстановки. Как правило, командир не задает на
мостике вопросов: «на ходу ли свой
корабль?», «может ли он управляться?»,
«ведется ли радиотехническое и
визуальное наблюдение?», «обнаружено ли
судно?», «на каком водном пространстве
сближается корабль с судном?» (в
узкости, на участке с системой разделения
движения, на достаточном водном
пространстве), «как двигаются корабль и
судно в узкости» и т. п.
Если по условиям учебной задачи
сделать радиолокационную прокладку, то
обнаруженное судно будет иметь курс
344,5° (курсовой угол 24° правого
борта), скорость 6,4 уз. Через 3,4 мин оно
должно пересечь в 57 каб курс эсминца,
следующего по правой стороне узкости
курсом 190°, скоростью 9 уз (см. рисунок).
Таким образом, встречное судно
находилось где-то около поворота
фарватера и встретиться с эсминцем на
повороте фарватера не могло. Не учитывая
фактической обстановки, вопреки
требованиям МППСС-72 автор создает встречу
искусственно. Обучаемые при любой
оценке величины изменения пеленга по
учебной карте приходят к одному
заключению: «Есть опасность столкновения.
Применяйте МППСС-72».
Анализ ситуации проводится на
основании неполных и искаженных данных, без
учета фактических действий встречного
судна, обстоятельств и условий плавания,
что дает обучаемым неправильные
понятия об определении наличия опасности
столкновения.
Мы считаем, что анализ обстановки и
логика рассуждений автора слишком
упрощены.
Выполнив рекомендации учебной
карты, обучаемые прекратили наблюдение
за обстановкой и не контролировали
эффективность своего маневра,
расхождение со встречным судном не
производили и не решили главную задачу. Далее,
а если обстоятельства не позволят
мореплавателю выполнить ни одного из
четырех действий, приведенных в учебной
карте. Сможет ли он принять
самостоятельное решение в соответствии с
МППСС-72. По нашему мнению, нет, ибо
Кш=190
Элементы движения цели,
определенные по условиям
задачи
решение типовых задач вырабатывает у
обучаемого шаблонные действия, без
учета факторов, влияющих на
безопасность плавания корабля.
Не способствует методика и глубокому
усвоению и уяснению смысла МППСС-72.
Согласно психологической теории
поэтапного формирования умственных
действий и понятий система условий должна
указывать на последовательность и
содержание всех операций осваиваемого
действия и быть предельно понятной
обучаемым.
Не касаясь погрешностей содержания
учебной карты, укажем, что
предлагаемая методикой система условий не
обеспечивает этого важнейшего
принципа теории. Например, на вопрос
«ведется ли радиотехническое и визуальное
наблюдение?», обучаемые делают вывод,
что другого наблюдения на корабле и не
должно быть. А Правило 5 МППСС-72
требует постоянно вести надлежащее
визуальное и слуховое наблюдение, так же
как и наблюдение с помощью всех
имеющихся средств, применительно к
преобладающим обстоятельствам и
условиям плавания, с тем чтобы полностью
оценить ситуацию и опасность
столкновения. По мнению одних обучаемых, на
эсминце, кроме радиолокационного
наблюдения, другого и не ведется,
других— ведется радиолокационное и ви-
зуальное, а третьи полагали, что в
тумане визуальное наблюдение вести не
нужно, так как все равно ничего не видно,
и т. п.
Неправильное представление
складывалось у обучаемых об организации
наблюдения — должны ли наблюдатели сами
докладывать об обнаружении судна или
ждать, когда руководитель задаст этот
вопрос. А ведь это важнейшее
требование МППСС-72.
Решая задачу, обучаемые не получают
никакого понятия о безопасной скорости,
которую должен иметь эсминец, шедший
в узкости в тумане, как того требуют
Правила 6 и 19 МППСС-72. Некоторые из
них считали, что в таких условиях
корабль может следовать любой скоростью.
Примененные автором в системе
условий выражения: «остановить машину»,
«дать ход назад», «отдать якорь» не
соответствуют требованиям МППСС-72:
«...остановиться, застопорив свои
движители или дав задний ход» (Правило 8),
«...остановить движение...» (Правило 19),
«Любое судно, если позволяют
обстоятельства, должно избегать постановки на
якорь в узком проходе» (Правило 9),
что искажает смысл требований
указанных Правил и формирует у обучаемых
неправильные понятия МППСС-72.
Подводя итог, мы пришли к
следующему заключению.
1. Методика навязывает обучаемым
примитивный анализ обстановки,
формирующий у них шаблонные действия, без
учета всех факторов, влияющих на
безопасность плавания корабля, в том числе
и действий другого судна.
2. Методика не позволяет обучаемому
принять самостоятельное решение для
предупреждения столкновения судов в
море, сковывает инициативу и
дезорганизует мореплавателя при оценке
фактической ситуации в море.
3. Методика не предусматривает
решения задачи расхождения судов в море.
4. Утверждение автора, что при
обучении по его методике усвоение учебного
материала будет очень высоким, без
деления на сильных и слабых, основано на
неправильном представлении о
деятельности мореплавателя по предупреждению
столкновений судов в море.
5. Методика не предусматривает
привития обучаемым командирских качеств
и командных навыков в управлении
кораблем, что превращает изучение
МППСС-72 в самоцель.
6. Автор не учел, что деятельность
мореплавателей по предупреждению
столкновений судов в море протекает в
постоянно меняющейся обстановке.
В основу же методики взята теория,
обеспечивающая ускоренную отработку
совершенно других действий у
исполнителей готовых решений и притом только
в стабильной для них обстановке,
изменение которой может поставить их в
тупик.
На наш взгляд, предлагаемая методика
не отвечает утверждениям автора о ее
универсальности, эффективности и
качестве.
* * *
Редакция предлагает читателям
высказать свое мнение о новой методике
изучения МППСС-72, предложенной
капитаном 2 ранга Б. Хозиевым.
23 февраля—День Советской Армии и Военно-Морского Флота
У НАС В ГОСТЯХ ЖУРНАЛ
Первый номер журнала «Военный
вестник» вышел в 1921 г.
Журнал рассчитан на офицеров всех
родов Сухопутных войск — мотострел-
ков и танкистов, артиллеристов и
ракетчиков, зенитчиков и связистов,
инженеров и химиков. На его страницах основное внимание уделяется теории и
практике современного общевойскового боя, организации и поддержанию
непрерывного взаимодействия между ведущими бой подразделениями разных
родов войск, проведению занятий с ними по различным предметам обучения.
Видное место в журнале отводится разъяснению и пропаганде решений
Коммунистической партии и Советского правительства, особенно по
вопросам военного строительства. Многие материалы посвящены работе
командиров, политработников, партийных и комсомольских организаций по
руководству социалистическим соревнованием, укреплению воинской дисциплины,
воспитанию у офицеров, прапорщиков, сержантов и солдат высоких морально-
политических и боевых качеств.
Под рубрикой <fЛюди. Подвиги. Размышления» постоянно помещаются
статьи, раскрывающие боевой опыт войск, героизм и непревзойденное
воинское мастерство наших воинов в боях за Родину.
Журнал регулярно знакомит читателей с изменениями в организации,
вооружении и тактике действий иностранных армий, широко освещает опыт
боевой учебы братских армий.
По нашей просьбе редакция (Военного вестника» подготовила ко Дню
Советской Армии и Военно-Морского Флота несколько материалов,
рассказывающих о жизни л боевой учебе воинов Сухопутных войск, которые и
предлагаются вниманию читателей.
ОГОНЬ И ТАКТИКА
КОМПЛЕКСЕ
КОМАНДА «К бою» застигла
гранатометчиков в походной колонне. Но не
застала их врасплох. Отважным
бронебойщикам не впервые вступать в
единоборство с танками. Немало «боев» провели они
на специально оборудованном
тактическом поле. Знают сильные и уязвимые
места бронецелей вероятного противника,
тактические приемы его действий. И все
же этот, первый в новом учебном году
«бой» мало чем походил на предыдущие.
Зная о наличии, силе и
местоположении в ближайшем тылу «противника»
танкового резерва, командир подразделения
преднамеренно на левом фланге
предбоевого порядка сосредоточил всех
гранатометчиков роты. Офицер понимал, что,
Подполковник В. РУДОЙ
владея выгодным рубежом, «синие» без
боя его не уступят. И этот решающий
момент наступил.
Старшина роты прапорщик В.
Остапенко, возглавивший ручных
противотанковых гранатометчиков, быстро
сориентировался в обстановке. Не больше двух-трех
минут потребовалось бы выдвигающимся
в колонне танкам «противника», чтобы,
проскочив по дамбе и развернувшись за
ней, контратаковать мотострелков.
— По головному, три, под обрез башни,
залпом...
Направляющий танк замер. Следующая
за ним боевая машина вырулила влево,
чтобы повести за собой остальную
колонну в обход «подбитого» танка. Но второй
63
залп сосредоточенного противотанкового
огня быстро преградил и ей дорогу.
Меткие выстрелы рядовых К. Коржумбаева,
С. Заботкина, Е. Краюшкина и С.
Пантелеева окончательно выбили инициативу
из рук «противника». Головная походная
застава овладела важным узлом дорог.
Это один из эпизодов обычного
тактико-строевого занятия, проходившего в
мотострелковой роте, которой командует
старший лейтенант В. Киселев. Оно не
значилось в ротном расписании, так как
день этот полностью отводился
мотострелкам на огневую подготовку. До
огневого городка, что в тылу войскового
стрельбища, по прямой четыре километра.
По обеим сторонам полевой дороги
учебные городки, оборудованные различными
целями, макетами техники, ориентирами.
Это обстоятельство и учел старший
лейтенант Киселев, решив попутно, в ходе
выдвижения роты провести с
подчиненными тактико-строевое занятие по теме
«Рота в походном охранении». Создав
несложную тактическую обстановку, он
наметил для отработки лишь те элементы
учебных вопросов, с решением которых
чаще всего приходится сталкиваться в
таком зиде боя, как марш и встречный
бой.
Характерно, что и сами занятия по
огневой подготовке тоже проводятся в
роте на определенном тактическом фоне
методом отработки нормативов. Это
придает им живой, динамичный и
состязательный характер, способствует
сознательному и прочному усвоению программы.
Решая огневые задачи в комплексе с
тактическими, обучаемые быстрее и глубже
усваивают природу современного боя.
По итогам минувшего года рота вышла
в число отличных подразделений. Но
очень дорогой ценой, отмечает офицер,
досталась эта победа. Приходилось
выкраивать дополнительные часы на огневую и
тактическую подготовку за счет
второстепенных предметов, нередко попросту
натаскивать обучаемых в том или ином
упражнении учебных стрельб. А это
далеко не самые надежные методы обучения.
Хорошо запомнилось старшему
лейтенанту В. Киселеву одно из ротных
тактических учений. Без единой поломки и
вынужденной остановки машин прошел
тогда многокилометровый ночной марш.
В короткий срок прорвали мотострелки
передний край обороны «противника»,
показали высокий темп продвижения при
действиях в глубине ее. Не было вроде
оснований волноваться и за боевую
стрельбу Личный состав уверенно выполнял
программные упражнения. Но надежды не
оправдались. Подвел все-таки огонь, хотя
тактические действия роты заслужили
высокую оценку.
Сама жизнь, практика потребовала
коренного пересмотра методики обучения по
таким главным дисциплинам, как
тактическая и огневая подготовка. И выход был
найден. Суть его в неразрывном
единстве тактики и огня. Проводится, скажем
занятие по тактической или огневой теме,
на первом из них обязательно создается
тактический фон, а на втором —
отрабатываются огневые упражнения.
Появилась, допустим, в ходе урока по
управлению огнем группа мишеней. В
первую очередь солдат должен оценить ее
с тактической точки зрения: что за
«противник», какие действия можно ожидать
от него в ближайшее время, какая из
целей представляет наибольшую опасность
в данный момент? И только на основании
этого выработать чисто огневые исходные
данные для стрельбы: дальность,
установки прицела и прицеливания. Такая
методика подготовки воина значительно
повышает его огневую и тактическую выучку,
освобождает в бою младшего командира
от излишней опеки подчиненных, дает ему
возможность в сложной динамике
действий сосредоточить внимание на узловых
вопросах управления огнем и движением
-отделения.
Подобные требования предъявляются и
к занятиям по тактической подготовке,
при проведении тактических учений. В
подразделении ввели специальные карточки,
в которых наводчики-операторы с
помощью механиков-водителей обязаны
фиксировать все обнаруженные ими цели,
определять их характер, местоположение,
дальность до них, установки прицела для
стрельбы. Гвоздь решения подобных
задач — правильное определение наиболее
важных и опасных целей, выбор вида
оружия и боеприпаса для их поражения.
Высокие рубежи, в социалистическом
соревновании наметили . мотострелки на
новый, юбилейный 60-й год Великого
Октября. В выполнении принятых
обязательств ведущую роль призвано сыграть
социалистическое соревнование, к органа
зации которого в роте подходят
творчески, конкретно, из расчета, чтобы оно не-
64
посредственно способствовало повышению
активности личного состава,
боеготовности подразделения.
Рассказывая о новом методе
организации социалистического соревнования,
который недавно «был апробирован»
в полевых условиях, одобрен партийным
комитетом части и применяется
командирами и политработниками других
подразделений, Валерий Анатольевич Киселев
назвал ею перспективным, комплексным.
А суть его вот в чем.
Раньше, например, принимая
индивидуальные обязательства на день, воин
ооычно только проставлял оценку в графе
«взято». Теперь эта схема несколько
конкретизирована. Свою мысль он
проиллюстрировал на личных карточках
социалистических обязательств
наводчиков-операторов рядовых Н. Никулина и В. Качкова, в
одной из которых значилось: «выполнить
упражнение учебных стрельб на отлично
сэкономить один выстрел и не менее
8—10 патронов». Если к тому же учесть,
что командир роты тоже справился с
аналогичными обязательствами, то чистая
экономия боеприпасов составила три
выстрела и 31 патрон, которые и были в
конце стрельбы использованы для
подготовки вновь назначенных специалистов.
Конечно, дело тут вовсе не в экономии.
Не в том суть. Никому, безусловно, не
дано права экономить за счет, скажем,
недострела или искусственного сокращения
боеприпасов. Но никто не может и
запретить ему поступать
по-государственному — рачительно, стремясь поражать
цели с первых выстрелов и очередей,
экономить моторесурсы.
Не оспаривая точки зрения молодого
офицера, мне хочется добавить, что
подобную методику организации
социалистического соревнования (особенно когда речь
идет о полевых, занятиях, связанных с
расходом моторесурсов, горючего,
сбережением и освоением новой техники)
можно назвать перспективной, комплексной.
Потому, что, кроме привития боевых
навыков, она воспитывает в солдате морально-
этические, нравственные качества, что и
преследует комплексный подход к
обучению и воспитанию личного состава.
ИДЕТ БОЕВАЯ УЧЕБА
Вместе с личным составом других родов
Сухопутных войск связисты неустанно
повышают свои военные и политические
знания, профессиональную выучку. Они
несут боевую вахту на стационарных
узлах связи, обеспечивают командирам и
штабам управление подчиненными силами
и средствами на марше, в наступлении
мотострелковых, танковых, артиллерийских
и других частей и подразделений,
взаимодействие с авиацией и флотом.
Непрерывно растет боевое мастерство
связистов. В числе лучших —
подразделение, которым командует капитан А.
Козлов. Вот уже несколько лет этот
коллектив занимает ведущее место в части.
Вышел в лидеры он и по итогам
недавних учений. Связисты совершили
стремительный марш в заданный район, в
установленное время развернули
радиорелейные станции, вошли в связь и обеспечили
управление.
Еще не раз пришлось воинам
перемещаться в новые районы, опять
развертывать станции, отлаживать каналы,
оборудовать место расположения,
маскироваться, и всякий раз оценка за действия по
обеспечению связи была одна —
«отлично».
На снимке: командир передового
подразделения капитан А. Козлов
Фото А. Высоцкого,
5 vМорской сборник* jY« 2
65
РУБЕЖИ МАСТЕРСТВА
Майор И. СУДЛЕНКОВ
НАД полиюном Таманской дивизии
разнесся сигнал: «Слушайте все».
В батальоне капитана В. Волторнистого
начались занятия с боевой стрельбой.
Первой ответственный экзамен держала
рота старшего лейтенанта В. Малофееза.
Экипажи в считанные секунды уложили
боеприпасы в танки, заняли свои места
и подготовили вооружение. Раздалась
команда «Вперед» — и боевые машины
стали набирать скорость. Едва они
подошли к рубежу открытия огня, как из-за
небольшой высотки показался «протиз-
ник». Цели появились лишь на несколько
секунд. И чтобы поразить их, требовалось
высокое мастерство. Прозвучали
пушечные выстрелы. Первые же разрывы
снарядов накрыли цель.
«Противник» упорно сопротивлялся.
Группа танков, выйдя из укрытия,
контратаковала наступающих. Таманцы
были начеку. Они обнаружили цели и
метко поразили их.
Задача решена. Воины выстроились
возле машин: командиры танков
направились к пункту управления. Первым о
выполнении огневых упражнений доложил
старший сержант Г. Артамонов.
Руководитель стрельбы тепло поздравил его с
успехом.
Высоких результатов в тот день
добились также подчиненные сержантов А.
Любимова, В. Ильчука. Поразил все цели
экипаж лейтенанта В. Штомпеля. В итоге
по огневой подготовке рота получила
отличную оценку.
Завидное умение продемонстрировали
воины и при решении других
учебно-боевых задач. Подразделение полностью
выполнило взятые социалистические
обязательства, завоевало звание отличного.
Высокая тактическая и огневая выучка
приобреталась в ходе напряженной боевой
учебы. В роте четко налажен
учебно-воспитательный процесс. На хорошем
методическом уровне организованы занятия.
Взять, к примеру, огневую подготовку.
Два-три раза в неделю проводятся танко-
стрелковые тренировки. Экипажи
настойчиво овладевают ратной наукой, изучают
правила стрельбы, условия выполнения
задач. Заканчиваются занятия
отработкой подготовительных упражнений.
Личный состав учится обнаруживать цели,
правильно выбрать оружие и боеприпасы
для их поражения, способ ведения огня,
наиболее целесообразные приемы
наводки оружия и производства выстрелов.
В отличной подготовке воинов роты
большая заслуга ее командира —
старшего лейтенанта В. Малофеева, выпускника
Челябинского высшего танкового
командного училища имени 50-летия Великого
Октября. Он хорошо знает специальность,
опытный методист, умелый воспитатель,
решительно и инициативно действует в
любой обстановке.
На одном из учений танкисты
прорвали оборону «противника» и
успешно продвигались вперед. Рота Малофеева
находилась во втором эшелоне батальона.
В это время «противник» предпринял
контратаку, и командир решил ввести в
бой второй эшелон.
Получив задачу, старший лейтенант
повел подразделение. Маршрут танкистов
пролегал в дефиле между двумя озерами.
При подходе к ним грунт стал слабее, что
замедлило движение машин. И тут
«противник» открыл по этому району сильный
артиллерийский огонь. Мгновенно оценив
ситуацию, Малофеев решил обойти озера
слева и, развернувшись в линию взводных
колонн, продолжать двигаться в заданном
направлении. Используя складки
местности, подразделение скрытно вышло на
рубеж ввода в бой и с ходу атаковало
«противника». Внезапный удар во фланг
решил исход боя. Особо отличился взвод
лейтенанта Штомпеля. Воины точно
выдерживали направление атаки, быстро
обнаружили и подавили «вражескую»
противотанковую батарею. Старший
начальник высоко оценил умелые действия
роты.
В подразделении постоянно заботятся о
совершенствовании технической
подготовки личного состава. Занятия по
специальности проводятся наиболее
эффективными методами, в чем немалая заслуга
старшего техника роты прапорщика А. Не-
федьева. Механик-водитель. 1-го класса,
66
он настойчиво добивается того, чтобы
танкисты отлично знали возможности боевых
машин, их устройство. О мастерстве
воинов говорит то, что все неполадки в
работе механизмов они устраняют сами, не
прибегая к помощи ремонтного
подразделения.
В центре внимания командира и
старшего техника роты — подготовка
механиков-водителей. Старший лейтенант и
прапорщик успешно справляются с этим
сложным делом.
На одной из ночных тренировок
рядовой Ю. Макаров неудачно управлял
машиной. Механик-водитель объяснял это
неисправностью прибора ночного видения.
Аппаратуру тут же осмотрели, замечаний
к ее работе не было. Тогда прапорщик
Нефедьев решил проверить выучку
солдата на тренажере. Оказалось, что тот
неправильно пользуется прибором. После
дополнительных занятий Макаров
выполнил упражнение на отлично.
В роте немало механиков-водителей,
недавно прибывших из учебного
подразделения. Но по уровню знаний они уже
почти не отличаются от своих старших
товарищей. Значительную помощь в
освоении техники оказал молодежи лучший
механик-водитель подразделения младший
сержант Н. Горшков. Например, он помог
освоить новичкам основные виды
эксплуатационных регулировок, регламентных
работ, понять особенности эксплуатации
машин в различных сезонных и погодных
условиях.
Сейчас все воины роты — классные
специалисты, более 60% из них—водители и
наводчики 1-го и 2-го класса.
Взаимовыручка, крепкая солдатская
дружба — закон жизни таманцев. Они по-
ИДЕТ БОЕВАЯ УЧЕБА
В современных условиях заметно
возросла роль подразделений химических
войск. Они призваны оказывать помощь
общевойсковым подразделениям в защите
от оружия массового поражения. Одним из
таких мероприятий является, как
известно, специальная обработка войск. Для ее
проведения используется сейчас
эффективная, высокопроизводительная техника.
И надо сказать, находится она в надежных
руках. Личный состав подразделений
химических войск настойчиво овладевает
штатными машинами и приборами,
самоотверженно трудится над выполнением
высоких обязательств в социалистическом
соревновании.
Рота специальной обработки, которой
командует старший лейтенант А. Шпак, —
одно из подразделений-победителей в
соревновании. Высокую слаженность
показали воины-химики на одном из
тактических учений. Своими четкими
действиями рота во многом способствовала
быстрому восстановлению боеспособности
мотострелковых и танковых подразделений.
На снимках: старший лейтенант
А. Шпак ставит задачу на проведение
специальной обработки вооружения и
техники; дезактивация танков с помощью
тепловых машин ТМС-65
Фото С. С е м о в а
могают танкистам и в поле, и в классе.
Немалая заслуга в сплочении коллектива
принадлежит комсомольской организации,
которую возглавляет рядовой Р. Мерк.
Здесь регулярно проводятся
комсомольские собрания, заседания бюро, выходят
стенгазеты. Хорошо работают агитаторы.
С лекциями и беседами часто выступают
офицеры роты, командир батальона, его
заместитель по политической части
старший лейтенант П. Блинов. Личный состав
всегда знает предстоящие задачи,
готовится к их решению заранее,
основательно. Умело налаженное социалистическое
соревнование помогает комсомольцам
добиваться стабильных результатов в боевой
учебе.
{ Марши протяженностью несколько сот
километров, многодневные учения,
ежедневные занятия на технике требуют от
воинов большой силы и выносливости.
Потому-то и любят спорт в роте. Запевалой
в этом также выступает ее командир —
офицер Малофеев, перворазрядник по
тяжелой атлетике. В подразделении
воспитано немало отличных лыжников,
боксеров. Около 40% личного состава —
спортсмены 1-го и 2-го разряда, остальные
воины имеют 3-й спортивный разряд. Не
случайно подразделение многократно
побеждало на различных соревнованиях.
Успешно закончив 1976 г., танкисты
роты достигли намеченных рубежей. Но
оценив свои силы, решили, что это для
них не предел. Поддержав цочин мото-
стрелков-прикарпатцев, которые
выступили инициаторами социалистического
соревнования в честь 60-летия Великого
Октября в Сухопутных войсках, личный
состав взял новые, повышенные
обязательства и развернул напряженную борьбу за
их выполнение. Первые результаты,
полученные на занятиях и учениях, говорят,
что таманцы верны своему слову.
НОЧЬЮ МАРШ, А УТРОМ «БОЙ»
Полковник М. КИРЮХИН
ЗЕНИТНАЯ ракетная батарея
двигалась к месту новой огневой
позиции, чтобы к рассвету включиться в
систему противовоздушной обороны
готовящихся к наступлению войск. Сам
по себе ночной марш для личного
состава подразделения, в том числе и для
его командира капитана А. Кириченко,
был делом обычным.
Но сейчас его строго контролировали
офицеры вышестоящего штаба,
приехавшие к зенитчикам для проверки
боевой и политической подготовки. Они
создали такую тактическую обстановку,
что приходилось только удивляться
изобретательности, хитрости да и силе
«противника».
Авиация всячески мешала «нашим»
войскам организованно закончить
подготовку к наступлению.
Разведывательные самолеты нет-нет да пролетали над
боевыми и походными порядками
мотострелков, танкистов и артиллеристов.
Они пытались «спровоцировать»
зенитчиков, чтобы те включили в работу
побольше радиолокаторов. «Противник»,
видимо, надеялся, что средства
противовоздушной обороны откроют огонь и
тем самым выдадут элементы боевого
порядка, по которым нетрудно будет
определить не только характер
группировки зенитных подразделений, но и
положение прикрываемых ими войск.
Но меры световой и электронной
маскировки соблюдались строжайшим
образом и батарея капитана Кириченко
шла как бы на ощупь. Включены
только подфарники у машин, да и те были
68
прикрыты сверху колпачками. В таких
условиях вести колонну трудно.
Командир батареи занял место старшего в
одной из пусковых установок. Чтобы
точно знать, с какой скоростью
двигаться на том или ином участке
маршрута, надо самому убедиться в том, что
видит и чувствует механик-водитель.
Капитан Кириченко внимательно
вглядывался в темноту, пытаясь определить
характер дороги. Довольно часто
офицер обращался к крупномасштабной
карте, чтобы получить нужную
информацию о местности.
Вот возникла и тут же исчезла
красная световая точка. Это давал о себе
знать старший лейтенант Г. Рыбалко —
начальник рекогносцировочной группы
батареи. Капитан Кириченко
облегченно вздохнул: «Наконец-то марш
закончился» — и глянул на часы —
батарея уложилась в отведенное для
выдвижения на позицию время.
Механик-водитель осторожно повел
машину туда, где появлялся световой
сигнал. В жидком свете подфарников
возникла фигура офицера. Установка
остановилась. А. Кириченко открыл
дверцу машины, спрыгнул на землю.
Рыбалко доложил ему о том, что
позиция выбрана, места элементов боевого
порядка обозначены, охрана, патрули
выставлены. Командир батареи подал
условную команду, и через две минуты
к нему подошли офицеры и сержанты.
— Товарищ старший лейтенант,
действуйте, — приказал он начальнику
рекогносцировочной группы.
Рыбалко сориентировал командиров,
указав, в каком направлении каждому
из них двигаться, чтобы их машины
оказались на предназначенных местах.
Вскоре прозвучала команда «К бою»...
Проверяющих поразила скорость
развертывания подразделений.
Соответствующий норматив значительно
перекрыт. В таком же высоком темпе
проходила подготовка техники к стрельбе.
Да, недаром личный состав так
настойчиво тренировался, по нескольку
раз повторяя одни и те же действия.
И хотя порой было очень трудно
преодолеть не только физическую, но и
психологическую усталось, чувство
долга заставляло заниматься. Наблюдая
однажды действия батареи при
развертывании в боевой порядок ночью,
старший лейтенант Г. Рыбалко заметил,
что время используется недостаточно
продуктивно. Он предложил, чтобы в
момент, когда командиры перед
занятием позиций получают задачу,
водители производили некоторые операции по
подготовке техники к стрельбе.
Попробовали. Получилось. Капитан А.
Кириченко «узаконил» новый порядок
действий.
Натренированность воинов, их
отличные знания материальной части
сказались и при проверке остальных
нормативов. Но и среди мастеров оказались
лидеры. В этот период боевой «работы»
отличились подчиненные лейтенанта
А. Маева, сержанта Н. Масленникова,
младшего сержанта В. Петрова.
Высокое мастерство показал расчет
батарейного командирского пункта, и среди
них ефрейторы Б. Ташлыков, В.
Панкин.
Радуясь успехам подчиненных,
капитан А. Кириченко с беспокойством
ждал, когда начнется «бой» с
воздушным противником. Да, люди научены
действовать в самых сложных
условиях, но кто знает, какой сюрприз при-
поднесут авиаторы.
Еще не рассвело окончательно, когда
по радио поступила команда на переход
в готовность к немедленному пуску
ракет. Значит, есть «цели».
Да, в воздухе находились самолеты
«противника». С трех сторон, на
разных высотах они шли к объекту «уда-
Всматриваясь в экран
радиолокатора, капитан А. Кириченко ждал
приказа. Наконец, по радио прозвучал
позывной батареи и категорическое:
«Цель-101, уничтожить!» И сразу
пришло спокойствие. А когда первая же
ракета «поразила» самолет,
прикрытый сильными радиоэлектронными
помехами, на душе стало совсем легко.
Но вдруг, как часто бывает на
учениях, ему сообщили о том, что станция
разведки и целеуказания, которая
обеспечивала батарею довольно полными
данными о воздушной обстановке,
вышла из строя. Потом оказалось, что ее
«уничтожил» противник. К тому же
«нарушилась» связь с пунктом
управления старшего начальника.
Проверяющие знали, как помешать
«нормальной» работе зенитчиков, усложнить их
действия!..
Командир батареи был готов и к
69
подобному повороту событий. На
тактических учениях, учениях по
управлению огнем и тренировках такое не раз
проигрывалось. Но тогда не было
столько реальных целей в воздухе...
Капитан А. Кириченко связался по
радио со своими «коллегами»
старшими лейтенантами В. Смаевым и В. Ку-
зовкиным. Началась совместная боевая
работа, которая-то и помогла
выполнить поставленную задачу —
разгромить воздушного «противника» еще до
применения им бортового оружия, т. е.
«уничтожить» большинство самолетов
сразу после пересечения ими дальней
границы зоны поражения комплексов.
...Когда «бой» закончился и
аппаратуру разрешили выключить, капитан
А. Кириченко по привычке глянул на
часы. Оказывается, прошло совсем
мало времени, а чувствовал он себя как
будто бы целый день занимался
тяжелым физическим трудом. Не ожидая
окончательных результатов «боя»,
офицер по громкоговорящей связи
поблагодарил подчиненных за отличные
действия. Да, они заслужили это, блестяще
сдав один из главных экзаменов по
боевой подготовке и выполнив основной
пункт предпраздничных
социалистических обязательств.
ИДЕТ БОЕВАЯ УЧЕБА
Коренным образом
преобразились Сухопутные
войска после перевооружения
ракетной техникой. Главной
огневой силой стали ныне
ракет? ые части оперативно-
тактического назначения.
Для их оружия характерны
высокая точность, весьма
малое время подготовки к
пуску, надежность и
маневренность. Это позволяет
Сухопутным войскам
действовать в стремительном
темпе, в короткие сроки
добиваться победы.
Воины-ракетчики хорошо
понимают: освоить технику
без хорошего
теоретического кругозора, глубокого
знания процессов, на которых
основано ее действие,
невозможно. Поэтому ни на один
день не ослабевает
напряжение в боевой учебе.
Используется каждая минута
занятий и тренировок. чтобы
подготовить расчеты, слить
воедино волю и знания
номеров, закалить их
морально и физически.
На снимке: на марше
получена команда «К бою».
Еще несколько минут — и
по «противника будет
нанесен групповой ракетный
улар
Фото
В. Суходольского
ШШШШШШШШШ
Ходили мы походами...
МЕССИНА-СПУСТЯ ТРИ ГОДА
Капитан 1 ранга М. ЧЕБОТАЕВ
В ЛАЗОРЕВОЙ дымке раннего утра — наплывающий громадами гор Сицилийский
берег. Залпы салюта, проход в гавань и быстрая швартовка отряда советских
военных кораблей под командованием контр-адмирала В. Акимова (ныне
вице-адмирал. — Авт.) перед самым фасадом рано проснувшегося оживленного города.
Здравствуй, Мессина! Крейсер «Жданов» и эсминец «Смелый» встали у стенки
Колапеше рядом с центральной площадью города.
Второй день визита... Мы только готовимся к сходу на берег, а сотни
встречающих уже выстроились вдоль охраняемого ограждения пирса — спешат подняться по
трапам. Никто из нас еще не знает, да и воображению не поддается, что за короткие
пять дней корабли примут свыше тридцати пяти тысяч посетителей. Но уже можно
сказать со всей определенностью: наш приход волнует многих и многих итальянцев. Мы
рады очевидному интересу к нам — морским полпредам великой страны.
Необычно людно на юте и баке крейсера. Синие матросские воротники и белые
бескозырки теряются в разливе многоцветных красок. Звучит русская и итальянская
речь. Живость и выразительная мимика сицилийцев — первые помощники в общении.
Грузный седовласый мужчина со шрамом на щеке обнимает соседа-мичмана и
передает стоящему напротив матросу фотоаппарат:
— Пэр фаворэ, пэр фаворэ (пожалуйста), — и щелкает затвором камеры.
— Понимаю, — улыбается моряк.
Мужчина заразительно смеется. Доволен. Встав перед объективом, обнял за
плечи еще двух старшин. Узнаем от переводчика: наш гость — ветеран-антифашист.
Шрам на его щеке — мета войны. Он сражался в партизанском отряде на севере
Италии вместе с русскими товарищами, бежавшими из концлагерей. Здесь хорошо
помнят подвиги и чтут память тех кз них, кто не дожил до победы. По неполным данным,
в итальянском движении Сопротивления участвовало около пяти тысяч советских людей.
Рядом в окружении моряков — супружеская пара. Они пытаются объясняться по-
русски, дополняя друг друга. Для встречи советских кораблей им пришлось
перебираться на пароме через пролив из расположенного на материке города Реджо-ди-Ка-
лабрия. Супруги учатся русскому языку и самостоятельно, и на курсах при местной
секции общества дружбы «Италия—СССР». Мечтают о туристской поездке в
Советский Союз.
— Мы обязательно должны все уьидеть сами, — поясняет жена, старательно
выговаривая слова. — Увидеть вас, маринай, извините, моряков, ваш замечательный
крейсер и Москву, и Сибирь...
У стенда самое оживленное место. Здесь представлены фотоматериалы о десятой
пятилетке с текстом на итальянском языке. Дополнительные пояснения дают офицеры
Н. Кривенко, А. Сирош. мичман И. Сероокий. Гостей интересуют наши основные
экономические показатели и, конечно же, социальное обеспечение и жизненный уровень
советских людей, условия труда, охрана здоровья, жилищное строительство. Об этом
и других сторонах советской действительности дают представление и разложенные на
столах иллюстрированные брошюры, буклеты.
71
Вот задает вопрос покашливающий в платок пожилой мужчина Он, как
выяснилось, около пяти месяцев назад пополнил более чем миллионную армию безработных и
вынужден жить на скудное пособие.
— У вас действительно нет ищущих работы? Это относится и к людям моего
возраста? Невероятно! — заканчивает он, покачивая головой. — Понимаете, я теперь
не совсем крепок, потому мне намного труднее устраиваться.
В разговор вступают Лучана Косентино и Фенита Черкиярьо, окончившие два
года назад университет. Лучана стала преподавателем в школе только после долгого
ожидания и поисков, а Фенита так до сих пор и не нашла применения своей
профессии, работает продавцом в магазине. Так что трудоустройство и молодых итальянцев
не менее проблематично.
Осмотрев корабль, не спешат сходить на берег местные
рабочие-железнодорожники. Они встречались с советскими моряками зо время предыдущего визита три года
• назад и потому считают себя их давними знакомыми. У них тоже немало вопросов о
жизни нашей страны. В свою очередь рабочие рассказывают о себе, делятся
тревожными мыслями о безудержном росте цен, стоимости жизни. Ведь розничные цены на
продукты питания выросли в Италии за это время в полтора раза. Такими же темпами
растет плата за квартиру, электричество, газ, проезд в общественном транспорте и
другие услуги.
Шофер экскурсионного автобуса, беседовавший с нами на следующий день,
проиллюстрировал все это цифрами расходной части своего семейного (3 человека) бюджета.
Почти две трети его зарплаты уходит на приобретение продуктов питания. Приходится
на всем экономить. Жить очень трудно. В разговорах упоминались и другие
проблемы. Многие из них, как это не раз отмечалось в печати, были порождены или
усугублены политикой «холодной войны», стремлением империалистических кругов НАТО
превратить Апениннский полуостров и Сицилию в своего рода «непотопляемый
авианосец».
Насыщенная программа визита позволила нам получить определенное
представление не только о Мессине. Мы побывали в соседних провинциях, посетили крупный
промышленный центр Катанию, осмотрели достопримечательности курортного городка
Таормина и древние памятники Сиракуз — города великого Архимеда. Надо отдать
должное хозяевам: помимо запланированных мероприятий, они организовали
несколько дополнительных экскурсий и встреч.
Пожалуй, каждый участник визита провел не один час на улицах и площадях
Мессины. Жители города радушно встречали советских моряков. Взрослые и, конечно
же, вездесущие бомбино охотно сопровождали нас к городскому музею и одному из
старейших в Европе университету, богатейшему ботаническому саду и историческим
памятникам разных эпох, особенно к тем из них, которые напоминают о катастрофе
28 декабря 1908 г.
Как известно, мощные подземные толчки за считанные минуты превратили в
развалины веками создаваемый город, заживо захоронив десятки тысяч его жителей. На
помощь пострадавшим первыми пришли моряки русской эскадры — экипажи
линейных кораблей «Цесаревич» и «Слава», крейсеров «Богатырь» и «Адмирал Макаров»
и присоединившихся к ним канонерских лодок «Кореец» и «Гиляк». Они высадились
на сицилийский берег утром 29 декабря, когда там свирепствовали пожары и
продолжались подземные толчки. Облака клубящегося дыма скрывали развалины.
«Большинство пострадавших, — рассказывает в своих воспоминаниях очевидец
трагических событий инженер-капитан 1 ранга в отставке К. Ухов, — имели тяжелые
ранения и были жестоко простужены. Из-за отсутствия уцелевших помещений на
берегу их определяли на корабли, превратившиеся в плавучие лазареты, а затем
увозили в Неаполь, Сиракузы, Таранто и другие приморские города. Обратным рейсом
доставлялись продукты, медикаменты, перевязочные материалы».
Спасательная операция продолжалась около двух недель. Моряки действовали
энергично и смело, проявляя русскую смекалку, инициативу, расторопность. Только
по официальным данным, было извлечено из-под развалин и спасено 2 тыс. человек.
1800 из них получили необходимую помощь непосредственно на кораблях.
Вскоре из России поступили значительные суммы в фонд помощи пострадавшим.
Сбор этих средств был организован А. М. Горьким, находившимся во время месснн-
72
ской трагедии на Капри. Великий писатель-гуманист в содружестве с профессором
Майером написал тогда книгу «Землетрясение в Калабрии и Сицилии».
В мартэ 1911 г. экипаж крейсера «Аврора», совершавший учебное плавание,
получил приглашение итальянского правительства зайти в Мессину за наградами для
отличившихся моряков. Тогда же командиру корабля в числе памятных подарков было
передано шелковое полотнище с изображением героических действий русских матросов
и офицеров и надписью: «Вам; славным сынам благородной земли, героизм которой
войдет в историю, первым поспешившим на помощь тем, кому грозила верная смерть
от ярости стихии, мессинцы, пережившие бедствие 28 декабря 1908 года,
преподносят этот памятный подарок, не могущий выразить благодарность, переполняющую
сердца. Ваши имена перейдут в грядущее, как незыбаваемый яркий пример самой
высокой и чистой гуманности».
Еще живы некоторые очевидцы стихийного бедствия, в том числе те, кто своим
спасением обязан русским морякам. С одним из них группа офицеров—участников
визита встретилась и беседовала у мемориала жертвам землетрясения,
установленного на городском кладбище. Там же мы надеялись увидеть и бронзовый монумент
работы итальянского скульптора Пьетро Куфферле в память подвига матросов и
офицеров русской эскадры, но, к сожалению, он не сохранился. Как бы в порядке
восполнения утраты командующий сицилийским автономным военно-морским районом
адмирал дивизии Луиджи де Ферранте передал советским морякам памятный альбом с
фотографиями русских кораблей, экипажи которых участвовали в спасательных работах.
Но перенесемся вновь на улицы Мессины. Один из ее жителей, приветствуя нас
перед самой мэрией, заметил, что нашему визиту сопутствует благоприятная погода.
Действительно, осеннее солнце было по-летнему щедрым, а зеркальная гладь воды в
гавани и проливе даже не подергивалась рябью. Но, оказывается, наш собеседник имел
в виду другое — улучшение политического климата, упрочение позиций
прогрессивных сил.
Три года назад во время нашего официального визита в Мессину наблюдалась
антисоветская деятельность неофашистских групп. Мы, естественно, допускали
возможность провокационных акций, однако убедились в заметных переменах. Антисоветские
выпады обнаружились лишь в крайне правых печатных органах. Так, мессинская
«Гадзетта дель суд» увязала приход кораблей визита с попыткой оказать определенное
влияние «на расстановку политических сил». Как раз в эти дни обсуждался вопрос об
отставке мэра и джунты по причинам «достаточно хорошо известным как в Италии,
так и за ее пределами. Причинам — уголовно-административного порядка».
В статье, в частности, мы прочли и такое: «...маневры русских в Мессинском
проливе не случайны, а, напротив, проводятся с вполне определенной целью:
предостеречь, если не запугать, противников включения коммунистов в состав органов власти.
Русские как бы говорят: если еы не хотите, чтобы пушки выстрелили, распахните
двери городского совета перед коммунистами». Комментарии, как говорится, излишни.
Но явно позиции реакции на острове ослабевают. Происходит заметная консолидация
левых, демократических сил. Показательны такие факты.
Экипаж крейсера «Жданов» приветствовал на борту корабля депутата
парламента Анджелу Боттери — первую сицилианку, ставшую государственным деятелем.
Она член Коммунистической партии Италии. Для встречи с советскими моряками
приезжал из Палермо другой депутат парламента республики, председатель
областного собрания Сицилии Панкрацио де Паскуале, тоже коммунист. Прежде этот высокий
пост занимали люди иной политической ориентации. Падает влияние правых сил и в
городском совете.
Нам довелось делать поездки по острову за десятки и сотни километров. Особенно
запомнилась многотуннельная, в ряде мест эстакадная автострада от Мессины до
курортного городка Таормина. Это великолепное инженерное сооружение поделено на
небольшие отрезки застекленными виадуками. У каждого — обязательная остановка:
хочешь любо!заться экзотикой — плати за проезд по участку его хозяину. Для этого
не надо выходить из кабины. Подал причитающуюся сумму, и гони машину до
следующего пункта. Эти кратковременные остановки, с иронией заметил один из наших
гидов, несколько раздражают приезжающих сюда богачей-курортников, тем не
менее они не в силах отказать себе в удовольствии провести час-полтора в стремитель-
73
ГЛАЗАМИ ХУДОЖНИКА'
Ка репродукциях рисунков
заслуженного художника РСФСР Н. Бута
(сверху вниз):
Вице-адмирал В. Акимов
Мичман В. Ткаченко — мастер
военного дела
Ветерану флота мичману И. Серооко-
му — мастеру военного дела и
коммунисту с двадцатилетним
стажем было о чем рассказать гостям
экипажа крейсера «Жданов»
ном движении у самого моря и над
расщелинами гор, под отвесными скалами. На
это и рассчитывают предприимчивые
владельцы.
Нам показывали небольшие домики,
вписавшиеся в склоны гор, и
просторные — современной архитектуры и
стилизованные под старину — особняки для
состоятельных курортников. У побережья
часто встречаются старинные
полуразрушенные замки. Как правило, они
возвышаются на скалах с видом на море.
Посещение кафе и ресторанов,
оборудованных в таких замках, тоже стоит немало.
С автострады просматриваются
весьма скученные селения крестьян и
ремесленников. Каменные домики, как бы
подпирая друг друга, взбираются на самые
вершины гор. Туда же изогнутыми
террасами поднимается кустистая
растительность: лимонные плантации, оливковые
деревья, кактусы. Однако этот зеленый
пояс не достигает высокогорного плато,
кажущегося снизу пустынным и
нелюдимым. И везде видишь плоды многолетнего
упорного труда народа-труженика.
С октября по март в Сицилии —
сезон дождей. В это время мощные потоки
воды устремляются по склонам к морю,
каждый раз угрожая смыть слой
плодородной почвы. Чтобы предотвратить угрозу
садам и жилищам, воду направляют в
искусственные русла. Проезжая по
эстакадам над глубокими промоинами, мы
видели внизу старательно вымощенные
камнем желоба-водоводы. Пока они были
сухи и безжизненны.
На острове еще сохранились
открытые античные театры, сочетающие
архитектурные элементы греческого и
древнеримского стилей. Эти грандиозные
сооружения давних эпох с большим интересом
осмотрел каждый, кому довелось побывать
в Таормине и Сиракузах. Вместе с
учеными-искусствоведами моряки
фотографировались на фоне уцелевших мраморных
колонн, спускались на сцену, где некогда
представали герои трагедий Софокла и
Еврипида, проводились схватки
гладиаторов.
— Гости из России неплохо знают
древнюю культуру Италии, — заметил
один из экскурсоводов, сопровождавших
группу офицеров отряда в последней
поездке в Сиракузы. В сваю очередь мы
поинтересовались, в какой мере знакомятся
с историей нашей культуры итальянцы.
Экскурсовод остановил трех моло-
74
дых людей, оказавшихся студентами, и спросил, кого из деятелей русской культуры
они знают. Те назвали Ломоносова, Толстого, Достоевского, Шаляпина.
— А еще? Великий Рублев, Баженов, — подбадривал экскурсовод, но, не
получив поддержки, раздосадованко махнул рукой.
В другой раз (уже на корабле) на вопрос: «Какие итальянские киноленты
знаете?»—отвечали наши матросы. Под возгласы одобрения они называли десятки фильмов.
В ответ итальянские собеседники смогли вспомнить лишь четыре наши картины
(которые, кстати, им очень понравились).
Буквально восхитил их и наш матросский самодеятельный ансамбль,
выступавший на городской сцене. Когда же программа исполнялась на открытой палубе
крейсера, сотни мессинцев слушали ее прямо с набережной и с балконов соседних домов.
— Русские песни прекрасны! — отозвался о концерте студент Энрико,
оставивший запись в корабельной книге посетителей. Он любит и ценит высокое советское
искусство и старается использовать каждую возможность для посещения концертов
советских артистов, гастролирующих в Италии.
О большом интересе к творчеству наших графиков и живописцев говорила нам
и профессиональная художница.
— К сожалению, — призналась она после короткой беседы с участником
визита заслуженным художником РСФСР майором Н. Бутом, — мое знакомство с
творчеством ваших коллег недостаточно. Чувствую: вы знаете наших художников лучше.
Любопытное заключение! Чего после этого стоят разглагольствования явно
недобросовестных пропагандистов, подлинных противников разрядки о якобы
существующих в социалистических государствах О1раничениях на распространение культуры
западных стран!
Погожим утром наши корабли покидали гавань. Проснувшийся хлопотливый
город как бы задержал дыхание при звуках оркестровых мелодий. Будто по команде,
спали жалюзи с окон окружающих зданий. Люди — на балконах и крышах, люди —
на тротуарах и набережных. Машут руками, скандируют напутствия. Пет и тени
сдержанности, настороженности.
...Корабли набирают ход. Берег теряется из виду. Сигнальщик спускает
итальянский флаг.
Выходим в открытое Средиземное. Звучит сигнал учебно-боевой тревоги.
ЧТОБЫ ПОВЫСИТЬ РОЛЬ МУЗЕЕВ
В Центральном военно-морском орде- решений XXV съезда КПСС; оказа*
на Красной Звезды музее состоялась ние методической помощи флотским
научно-практическая конференция «XXV музеям и комнатам боевой славы,
съезд КПСС о патриотическом воспита- обобщение и распространение опыта их
нии. Деятельность музеев по организа- работы; комплектование фондов музеез
ции военно-патриотической работы, по- материалами и документами, от раж а
повышению ее качества и эффективности». щими ход выполнения социалистических
Доклад «Роль музеев в военно-пат- обязательств, взятых моряками в честь
риотическом воспитании военнослужа- XXV съезда партии.
щих и трудящихся в свете требований Рекомендации конференции позволят
XXV съезда КПСС» сделал начальник сотрудникам музеев и комнат боевой
ЦВММ капитан 1 ранга М. Фатеев. славы наиболее полно использовать
Выступившие в прениях осветили наи- имеющиеся в экспозициях документы
более важные вопросы, направленные для патриотического воспитания личного
на дальнейшее совершенствование сво- состава.
ей деятельности: задачи научного со- Капитан 1 ранга в отставке
трудника по пропаганде материалов и Ф. КОНСТАНТИНОВ
75
TPJMIUI
irauu
«АВРОРА» ПОДНИМАЕТ
КРАСНЫЙ ФЛАГ
Н. АНДРЕЕВ
В МОРОЗНЫЕ, вьюжные февральские дни 1917 г. крейсер «Аврора» стоял у стенки
Франко-Русского завода 1 в Петрограде на капитальном ремонте. Время было
тревожное: из города непрерывно поступали вести о революционных выступлениях на
фабриках и заводах. Тайно собираясь в кубриках, матросы с волнением и надеждой
обсуждали большевистские прокламации, которые призывали к свержению ненавистного
монархического режима. Горячо звучали речи революционных вожаков команды
машинистов П. Куркова и А. Белышева, плотника Т. Липатова, старшины сигнальщиков С.
Захарова.
А на берегу авроровцы встречались с членами подпольной большевистской
организации завода И. Крутовым, П. Пахомовым, Г. Ляхиным. Они рассказывали морякам о
политических настроениях на предприятиях столицы, разъясняли лозунги ленинской
партии.
Командир крейсера Никольский — ярый монархист и реакционер всячески
пытался оградить матросов от революционного влияния питерских рабочих: были
прекращены увольнения на берег, на корабль не допускались даже судоремонтники.
Но, несмотря на все препоны, команда продолжала держать связь с большевиками
и была готова в любой момент выступить на стороне трудового народа.
И такой час наступил. В конце февраля организованная по призыву
Петроградского комитета РСДРП(б) демонстрация рабочих переросла в политическую забастовку,
а затем в вооруженное восстание. В эти дни на крейсер доставили листовку комитета
с призывом присоединиться к общей борьбе за свержение самодержавия. «Помните,
товарищи солдаты, что только братский союз рабочего класса и революционной
армии, — говорилось в ней, — принесет освобождение порабощенному и гибнущему
народу и конец братоубийственной и бессмысленной бойне» 2.
Авроровцы в числе первых откликнулись на этот призыв. 27 февраля они
освободили арестованных командованием корабля рабочих-агитаторов. А когда старший
офицер и командир пытались учинить расправу и применили оружие, команда крейсера
восстала. Утром 28-го на фок-мачте взвился красный флаг.
После митинга, на котором было единодушно
решено выступить в поддержку петроградского
пролетариата, часть команды направилась в город. В тот день
матросов «Авроры» видели во многих районах столицы. На
Литейном мосту они помогали рабочим захватить
броневик юнкеров, обстрелявший восставших, на Лермон-
1 Ныне Адмиралтейский завод.
• пыпе лдмиралтеискии завод.
2 Балтийские моряки в подготовке и проведении Великой Октябрьской
социалистической революции. Сборник документов. Под редакцией Р Н Морлв-'нопа Сост
Н. Д Болдырева. Т. С. Дмитренко. А. А. Муравьев (ЦГА ВМФ). Изд. АН СССР, 1Ы57. с. 15.
76
Революционное выступление моряков крейсера «Аврора» в феврале 1917 г.
С картины худ. П. Бучкина
товском проспекте штурмовали офицерское училище, на Загородном снимали с крыш
засевших там с пулеметами полицейских. Моряки выбивали жандармов, стрелявших с
колокольни Никольского собора, участвовали в освобождении политических
заключенных.
Вместе с моряками крейсера активно действовали и другие флотские части.
Отряды матросов Гвардейского и 2-го Балтийского флотского экипажей захватили
Николаевский и Царскосельский вокзалы. Матросы яхты «Штандарт» 3 подавляли очаги
сопротивления полицейских и жандармов в центре столицы.
28 февраля на «Аврору» была доставлена газета «Правда» с Манифестом
Центрального Комитета РСДРП(б) «Ко всем гражданам России». «Задача рабочего класса и
революционной армии, — говорилось в нем, — создать Временное революционное
правительство, которое должно встать во главе нового нарастающего республиканского
строя». На крейсере приступили к выдвижению депутатов в Петроградский Совет...
В тот же день, поздно вечером, восстали матросы, солдаты и рабочие
Кронштадта. Первыми с оружием в руках выступили моряки учебно-минного отряда, руководимые
матросом — большевиком Н. Пожаровым. К ним присоединились 1-й Балтийский
флотский экипаж, 2-й крепостной артиллерийский полк, команды кораблей. После коротких
ожесточенных стычек с монархистами восставшие овладели городом и установили в нем
строгий революционный порядок. А вскоре красные флаги поднялись над кораблями,
стоявшими в Ревеле, Гельсингфорсе и других базах Балтийского флота.
1 марта на «Авроре» избрали судовой комитет, который возглавил унтер-офицер
Я. Федянин. Это был первый судовой комитет не только на Балтике, но и во всем
российском военно-морском флоте. Он сразу же принял ряд важных постановлений,
касающихся улучшения организации всей корабельной службы. Было решено создать
боевой взвод для участия в революционных событиях «на случай требования».
Февральская революция победила. В стране установилось двоевластие: с
одной стороны, буржуазная диктатура в лице Временного правительства, с другой —
революционно-демократическая диктатура пролетариата и крестьянства в лице Советов
рабочих и солдатских депутатов.
Большевистская партия развернула борьбу за перерастание
буржуазно-демократической революции в революцию социалистическую.
3 В советское время гвардейский минный заградитель «Ока».
77
ПОЛГОДА ВО ФРОНТОВОЙ «АКАДЕМИИ»
( К 35-летию наступления войск Северо-Западного фронта)
Капитан 1 ранга в отставке В. ПИЛЯРСКИЙ
ВОЙНА застала меня преподавателем
кафедры кораблевождения Высшего
военно-морского училища имени М. В.
Фрунзе. В Астрахани, куда училище
эвакуировалось осенью 1941 г., мы
вместе с курсантами ускоренными темпами
проходили специальную подготовку по
сухопутной тактике. Полученные знания
нам пригодились, когда в октябре после
досрочного выпуска большую часть
молодых лейтенантов вместе с некоторыми
преподавателями направили на
формирование морских стрелковых бригад. Мы
очутились далеко-далеко от фронта, в
Казахстане, где создавались 74-я
(командир полковник С. Лишенков) и
75-я (командир капитан 1 ранга К. Сухи-
ашвили) отдельные бригады. Я попал в
74-ю. Первая встреча с командиром
бригады закончилась быстро и
неожиданно :
— Какая у вас специальность? —
спросил меня комбриг.
— Штурман.
— А до училища служили?
— Да, на линкоре «Октябрьская
революция» старшиной комендоров.
— Очень хорошо. Будете командовать
минометным подразделением. Так я,
капитан-лейтенант, возглавил батальон.
Комиссаром ко мне назначили П. Пету-
хова — бывшего секретаря Энгельсского
райкома партии, заместителем —
старшего лейтенанта В. Мизонова,
начальником штаба — лейтенанта М.
Кириленко. Выпускники стали командирами
взводов. Личный состав формировался
из краснофлотцев и старшин Каспийской
военной флотилии.
Армейскую материальную часть
освоили быстро — не сложнее флотской. Но
особую заботу для нас составили...
лошади. Их в батальоне было более 200.
Никаких навыков в обращении с
подобной «техникой» мы, конечно, не имели.
На помощь пришли бойцы, которые до
службы работали в колхозе.
Подготовка к отправке на фронт шла
ускоренными темпами, и уже в начале
декабря несколькими эшелонами
прибыли на Северо-Западный фронт на
станцию Любинцы (между Бологое и
Старой Руссой). Офицеры связи указали
путь следования к месту назначения.
Дорога длинная, хорошо укатана, сани с
боезапасом легко скользят. Пересекаем
пушкинские места, Валдайскую
возвышенность. Деревья в сказочном
морозном убранстве. Не верится, что идет
война... Орудийный гул возвращает нас
к действительности. Располагаемся в
деревнях Лажины, Волосько, Княжево,
находящихся к востоку от озера
Ильмень.
К этому времени 16-я
немецко-фашистская армия была остановлена и
окружена восточнее Старой Руссы.
Завязались упорные бои. Нашей бригаде
предстояло взять совхоз Хмелево,
расположенный юго-восточнее Ильменя, и,
развивая успех дальше, оседлать
шоссейную дорогу, идущую через село Василь-
евщина на Рамушево, с тем чтобы
закрыть отход отсеченной части 16-й
армии на Дно — Порхов — Псков.
Ранним утром двинулись по дороге на
юг. Сильный мороз, дымка. Справа и
слева припорошенные снегом трупы
вражеских солдат и офицеров, брошенная
техника. К вечеру вышли на исходный
рубеж у слияния рек Пола и Ловать.
Дивизионы 75-мм полевой артиллерии и
120-мм тяжелых минометов еще не
подтянулись. Надежда только на наш
минометный батальон (82-мм установки) да
на дивизион противотанковой
артиллерии и ПТРы. Кроме того, в случае
необходимости обещал помочь артогнем
сосед справа — 180-я стрелковая дивизия.
Чтобы выполнить задачу,
поставленную перед нашей бригадой, необходимо
было с рассветом форсировать по льду
реку Полу и затем уже захватить
совхоз. А для подготовки оставалась одна
ночь. К тому же данные разведки
неполные и явно недостаточно огневых
средств.
И вот утром после пятнадцатишшут-
78
ной артиллерийской подготовки
стремительная атака. Враг открывает
ураганный минометный ©гонь — всех его
огневых точек заранее обнаружить и
подавить не сумели. Отвечаем из своих
батальонных минометов, противотанковых
орудий, ПТРов. Наши потери растут. С
наступлением темноты удалось все же
ворваться в боевые порядки врага.
Началась рукопашная схватка. Гитлеровцы
сопротивляются отчаянно. Пленных
мало. К ночи Хмелево наше. Короткий
отдых, подкрепляемся сухарями,
эвакуируем раненых.
На следующее утро снова бой. Так,
нанося удары по фашистам, вместе с
частями 180-й дивизии успешно
продвигаемся по лесным массивам. В
оперативных сводках упоминаются
освобожденные нами деревни Заостровье, Щечково,
Парфино, Фанерный завод, Замошье,
Плешаково, Кутилиха.
В ходе боев вырабатываем свои
тактические приемы по освобождению лесных
деревень. Вначале разведчики
обнаруживают и перерезают линии связи —
лишают вражеские гарнизоны огневой
поддержки минометов, позиции которых,
как правило, располагаются отдельно от
пехоты и других подразделений. Потом
мы выявляем огневые точки и
открываем массированный, всеми 3 ротами,
минометный огонь по дзотам. Помогают и
ПТРовцы. Наша стрельба ослепляет
противника. В это время добровольцы с
зажигательными бутылками и гранатами
подползают к дзотам. На секунду все
замолкает. Броски гранат, взрывы, дым.
Моряки устремляются в атаку—и
победный рукопашный бой. Боезапаса
расходовалось при этом, как правило, много,
но мы, минометчики, не испытывали в
нем недостатка. С успехом использовали
трофейные 81-мм мины. Разница в один
миллиметр. Летят чуть ближе, но мы
изменили прицельные данные, и все
пошло хорошо.
Остро встал вопрос об эвакуации
раненых. И здесь нашли выход. Взяли из
обоза лошадей, соорудили из жердей и
плащ-палаток волокуши и таким не
совсем удобным для раненых способом
доставляли их в медсанбат.
Как известно, надежная связь —
залог успешного управления силами в
бою. Мы имели преимущественно
телефонную связь, весьма уязвимую от пуль
и осколков. Матросская смекалка
помогла найти дублирующие средства, не
требующие «материальных затрат»:
флажный семафор. Красные флажки четко
выделялись на фоне снежного покрова и
позволяли «писать» на расстоянии до
3 км.
Гитлеровская авиация на нашем
участке фронта особой активности не
проявляла. Зато наши У-2 весьма успешно
по ночам бомбили вражеские позиции.
Их налеты не обходились без курьезов.
Сидим, например, в лесу, видим,
приближается самолет. Вдруг мотор замолкает,
и слышен хриплый голос: «Эй, славяне,
где тут деревня Херенки?» Отвечаем,
«Налево, по реке вторая деревня, в
первой — наши». И такие «целеуказания»
помогали.
К концу февраля 1942 г. бригада
получила десятисуточный отдых. К этому
времени мы уже имели всю положенную
по штату артиллерию и минометы.
Добавили нам немного и людей. Привели
себя в порядок, подготовились к новым
боям. В ходе последующего наступления
очистили от гитлеровских войск лесные
массивы и населенные пункты по
рекам Ловать и Пола до шоссейной дороги
Васильевщина—Рамушево. Но с
приближением весны наше продвижение
замедлилось, дороги и тропинки раскисли.
Ухудшилось снабжение. Маскироваться
в лесу стало значительно труднее. К
тому же активизировалась вражеская
авиация. Все чаще и чаще нас бомбили и
обстреливали «фокке-вульфы» и
«мессеры». А зенитной артиллерии для
борьбы с ними мы не имели. Научились
приспосабливать ПТРы для стрельбы по
самолетам, массированно использовать
стрелковое оружие.
Бои за село Васильевщину — сильно
укрепленный узел сопротивления
противника приняли затяжной характер.
Несколько раз переходило оно из рук в
руки. В одной из особо тяжелых
схваток наши бойцы были атакованы
вражескими танками и отброшены в мелкий
болотистый лесок. Создалась довольно
трудная обстановка. Натиск фашистов
усиливался. И вдруг один из подбитых
гитлеровских танков открыл пулеметный
огонь по... своим же. Немцы залегли.
Мы немедленно перешли в контратаку и
отбили часть села. В подбитом танке
обнаружили тело бывшего фрунзевца,
лейтенанта А. Мельникова. Будучи ранен в
бою и не имея сил отойти со всеми в лес,
он забрался во вражескую машину и
вел огонь по пехоте противника. Мы не
застали героя в живых: рана оказалась
смертельной.
Бои за этот населенный пункт с
переменным успехом продолжались весь май
и июнь. Но основную задачу —
воспрепятствовать отходу вражеских частей на
этом участке фронта — мы выполнили.
Однако наша бригада понесла
значительные потери. Вначале сказывалось
отсутствие должного опыта. Некоторые бой-
Цы пренебрегали маскировкой. Не
всегда грамотно велась артподготовка. Но
матросы, старшины и офицеры 74-й
мужали от боя к бою. Смелые, волевые,
активные моряки дрались упорно и
настойчиво.
15 июня 1942 г. по приказу
командования, передав позиции у села Васильев-
щина частям 15-й стрелковой дивизии,
мы отошли на переформирование.
Многие офицеры вскоре были
откомандированы на Волжскую военную флотилию
и приняли непосредственное участие в
Сталинградской битве. Нас,
преподавателей, отозвали в училище. Так
закончилась полугодовая суровая фронтовая
«академия».
Следует сказать, что наша боевая
деятельность была оценена высоко.
«Операции советских войск на северо-западном
направлении явились составной частью
общего наступления Красной Армии
зимой 1941/42 г. В ходе этих операций
войска Ленинградского, Волховского и
Северо-Западного фронтов нанесли
врагу крупный урон в людях и боевой
технике. Они сковали все соединения
группы армий «Север» и не позволили
немецко-фашистскому командованию за
счет этой группы усилить свои войска на
других направлениях» К
За эти месяцы мы успели
подружиться, сродниться. Привыкли к армейскому
быту, фронтовой обстановке. Расставаясь
друг с другом, с большим сожалением
мы разъехались к местам службы.
1 История Великой Отечественной
войны 1941 — 1945. В 6-ти т. Т. 2. Воениздат.
1961, с. 338.
МОРСКАЯ ПЕХОТА В ЗИМНИХ
(По опыту Великой Отечественной войны)
Н. ПЕТРОВ
С НАСТУПЛЕНИЕМ зимы прибрежные районы многих морей покрываются льдом,
который затрудняет ведение боевых действий надводными кораблями против
береговых объектов. Вместе с тем наличие в прибрежной полосе прочного льда создает
новые возможности для частей морской пехоты. Они могут в этих условиях вести
разведку, уничтожать важные объекты противника, захватывать плацдармы на его
берегу и т. д. Советская морская пехота в Великую Отечественную войну проводила
наступательные и диверсионно-разведывательные действия по льду на различных театрах—
на Балтийском и Азовском морях, на озерах Ильмень и Ладожском, на Севере. При этом
решались следующие задачи: овладение островами в Финском заливе (Большой Тю-
терс, Гогланд); захват плацдармов на берегу противника для развертывания
наступления сухопутных войск (на озерах Ильмень и Ладожском, на Неве); вылазки в тыл
противника с целью разведки и проведения различных диверсий.
Хотя эти действия невелики по своим масштабам, они представляют несомненный
интерес для современного чшателя и являются ценным опытом для морской пехоты.
80
В этом смысле весьма поучительны разведывательно-диверсионные действия на
Азовском море зимой 1941/42 г.
К концу 1941 г., измотав и обескровив на важнейших стратегических
направлениях ударные группировки немецко-фашистских войск, Красная Армия перешла в
контрнаступление и в короткий срок нанесла врагу один за другим удары под
Москвой, Ростовом-на-Дону и Тихвином.
В результате на южном стратегическом направлении была разгромлена ударная
группировка немцев. Советские войска освободили Ростов и продолжали развивать
успех.
Продвигаясь вдоль побережья Таганрогского залива, части 56-й армии к началу
1942 г. вышли на рубеж рек Санбек, Миус и перешли к обороне. Противник заранее
подготовил здесь три линии обороны, сосредоточив основные силы, и лишь
незначительную часть оставил для охраны своих тылов и побережья Азовского моря.
Считая, что создавшиеся ледовые условия исключают возможность высадки
десанта, гитлеровцы держали на северо-западном побережье Таганрогского залива до
полка пехоты, ограничиваясь обороной отдельных пунктов.
Участки между этими опорными пунктами охранялись системой постов (2—4
человека), удаленных друг о г друга на расстояние 300—400 м.
Рельеф местности благоприятствовал противнику в организации обороны
побережья. Почти весь берег Таганрогского залива обрывист и крут. Его высота над
уровнем моря колеблется в пределах 7—15 м, местами достигая 20 м.
К началу января 1942 г. замерзающая часть Азовского моря покрылась
неподвижным льдом толщиной 35 — 45 см. Максимальная ширина Таганрогского залива —
22—30 км.
Основной задачей х\зовской военной флотилии в этом районе являлось отвлечение
части вражеских сил с приморского фланга фронта, где сражалась наша 56-я армия.
Для ее решения предполагалось наносить отвлекающие удары в тыл противника,
чтобы заставить немецко-фашистское командование усилить оборону побережья за счет
войск, действовавших на главных направлениях.
В сложившихся условиях, когда основные силы флотилии обеспечивали
коммуникации в районе Керченского пролива, эта цель могла быть достигнута активными
разведывательно-диверсионными действиями подразделений морской пехоты.
Правильная оценка оперативной обстановки позволила определить наиболее
уязвимые места в обороне врага, воздействуя на которые даже малыми силами можно
было заставить его оттянуть значительную часть войск, противостоящих 56-й армии.
В декабре 1941 г. командование Азовской военной флотилии обязало всех
командиров подразделений морской пехоты ежедневно вести наблюдение за состоянием
ледового покрова на своих участках. Были созданы специальные группы для действий
на льду, с которыми по разработанным для этого случая программам проводили
тренировки и занятия.
Для руководства тренировками командование флотилии выделило нескольких
офицеров-гидрографов, которые прикомандировывались к батальонам и ротам морской
пехоты. Они же осуществляли непосредственную проводку отрядов при
разведывательно-диверсионных действиях на побережье противника.
Ввиду того что лед на Азовском море, как правило, покрывается тонким слоем
воды, передвигаться по нему на большие расстояния в обыкновенной обуви чрезвычайно
трудно. Были приняты меры по обеспечению всех подразделений морской пехоты
специальными приспособлениями — ледовыми когтями.
Большую работу проводили политотдел флотилии, партийные и комсомольские
организации. Вдохновляя личный состав подразделений на преодоление трудностей
своим примером, коммунисты и комсомольцы оказали помощь командованию, что во
многом определило успешность решения поставленных задач.
Действия подразделений морской пехоты планировались как разведывательные
и разведывательно-диверсионные.
Состав разведывательных групп не превышал 8—10 человек, и только в
нескольких случаях разведка осуществлялась группами из 40—50 человек. В район
выходили либо пешком, либо на санях в конной упряжке. Для преодоления трещин во льду
обычно имели несколько пустых железных бочек, доски, стальной трос, а также при-
6 «Морской сборник» №2 g-j
надлежности и инструменты, необходимые для быстрого сооружения плотов или для
откалывания крупных льдин, на которых перебирались через широкие трещины.
На задание группы отправлялись с наступлением темноты с таким расчетом,
чтобы к 23 ч подойти на 0,5—1 км к берегу противника. Направление движения
определялось при помощи магнитных компасов, установленных на санях.
После поиска разведгруппы останавливались в 1,5—2,5 км от своего берега
и высылали 1—2 бойцов, чтобы предупредить наших наблюдателей. По сигналу
последних приближались к дежурным постам и после опознавания выходили на берег.
В качестве примера рассмотрим действия разведчиков 19 февраля 1942 г.
Командованию стало известно, что противник планирует забросить в наш тыл
свою агентуру. Перед разведывательной группой из 10 человек была поставлена
задача: в ночь на 20 февраля 1942 г. выйти по льду в район порта Таганрог, устроить
засаду и захватить в плен офицеров, сопровождавших шдионов и диверсантов.
Группа вышла из района Большая Кутерьма в 18 ч. По льду двигались на санях в
конной упряжке. Пройдя 19 км за 4 ч, разведчики направились пешком к берегу.
Через час они подошли к судоремонтным мастерским в Таганроге и залегли.
Прождав до 1 ч ночи и никого не обнаружив, командир группы выслал 5
человек для разведки. Около 2 ч оставшиеся на льду заметили 8—10 фашистов, которые
двигались в направлении саней. Командир группы, чтобы не обнаружить себя, решил не
давать сигнал ушедшим об отходе на лед, а начал сближаться с отрядом противника.
Фашисты увидели морских пехотинцев и открыли огонь из автоматов в тот
момент, когда они подошли к ним на 200 м. Матросы, бывшие на берегу, услышав
стрельбу, немедленно возвратились к своим и также вступили в бой. Через 10 мин, оттеснив
гитлеровцев от берега, разведчики догнали одного из них, взяли в плен. Затем
вернулись в часть.
За два с половиной месяца (с 1 января по 15 марта) небольшие группы морской
пехоты Азовской военной флотилии произвели 82 разведывательных поиска. В них
участвовало 1442 человека. Наши потери за это время составили 7 человек убитыми
и 4 ранеными.
Кроме большого числа поисков, части морской пехоты зимой 1941/42 г.
совершили несколько разведывательно-диверсионных действий с целью уничтожения
отдельных объектов на берегу Таганрогского залива и захвата пленных.
Так, в ночь на 23 февраля 1942 г. в районе Кривая Коса — Обрыв отряд
численностью в 400 человек произвел разведывательно-диверсионный поиск, чтобы
выявить возможность высадки здесь десанта, когда залив освободится от льда, а также
уничтожить живую силу противника.
Выйдя из Шабельска вечером 22 февраля и пройдя по замерзшему заливу 35 км,
отряд вышел в район 5—6 км южнее Обрыва. По льду двигались на санях
в общей колонне с походным охранением. В 6 км от берега, занятого гитлеровцами,
оставили ездовых с лошадьми и продолжали движение пятью группами, на каждую из
которых возлагалась самостоятельная задача. Вторая и четвертая должны были
атаковать главные объекты противника, первая и пятая — прикрывать фланги отряда,
третья — уничтожить прожекторные батареи и затем поддержать действия второй и
четвертой групп.
Как только отряд вплотную приблизился к берегу, часовые противника открыли
беспорядочный огонь. Но разведчики, одетые в белые маскировочные халаты, быстро
продвигались вперед, не отвечая на стрельбу. Через несколько минут выстрелы
прекратились, так как охранение фашистов оставило блиндажи и в панике бежало.
Воспользовавшись замешательством, морские пехотинцы решительно атаковали
седа Обрыв и Кривая Коса. Ударные группы без выстрелов окружали дома и
забрасывали гранатами только что проснувшихся фашистов. В результате полуторачасового
боя вражеский гарнизон был полностью уничтожен.
В 5 ч командир отряда дал сигнал «Отход». Собрав трофеи и захватив пленных,
утром 23 февраля прибыли в Ейск.
В результате проведенного поиска удалось выявить систему обороны
побережья в районе Кривой Косы и определить возможности высадки здесь десанта. Отряд
уничтожил 151 гитлеровца, 2 минометные батареи, 2 — ?5-мм орудия, штаб батальо-
82
на, радиостанцию большой мощности, захватил документы штаба. Наши потери
составили: убитыми — 1, ранеными — 3 человека.
Благодаря активным действиям разведывательно-диверсионных подразделений
морской пехоты немецкое командование вынуждено было оттянуть значительные
силы с приморского участка фронта и в спешном порядке создавать оборону побережья.
Таким образом, командование Азовской флотилии сравнительно небольшими
силами развернуло активные боевые действия на значительном по протяженности
(около 150 км) участке побережья и сумело добиться серьезных результатов. Три
батальона морской пехоты вынудили фашистов привлечь к обороне побережья в 7 раз
больше сил, чем их имела в своем составе флотилия.
Опыт войны учит нас, что умелое использование географических и
гидрометеорологических условий, инициатива и тщательная подготовка являются залогом успешных
боевых действий.
КОРАБЛИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
ЭСКАДРЕННЫЙ
МИНОНОСЕЦ «ВОЙКОВ»
Заложен 29.XI 1913 г. в
Петербурге, спущен на
воду 28.XI 1914 г. и 12.XII
1916 г. вошел в состав
Балтийского флота. Тактико-
технические данные и
основные размерения такие же,
как у эсминца «Куйбышев»
(см. «Морской сборник»,
1976, № 1).
Первоначально назывался
«Лейтенант Ильин», 3.VII
1919 г. был переименован
в «Гарибальди», а 14.11
1928 г. — в «Войков». В
годы первой мировой войны
активно участвовал в
боевых действиях на
Балтийском море, нес дозорную
службу, выходил на минные
постановки, оказывал
поддержку другим кораблям.
С 10 по 22 апреля 1918 г.
в тяжелых ледовых
условиях, с большим
недокомплектом команды, на
буксире у сторожевого судна
«Ястреб» был переведен из
Гельсингфорса в
Кронштадт.
После окончания
гражданской войны, совершая
учебно-боевые походы,
корабль в 1924 г. нанес
официальный визит в польский
порт Гдыня, а в 1929 г. —
в Мемель (ныне
Клайпеда).
В 1936 г. «Войков» и
эсминец «Сталин» первыми
из боевых кораблей перешли
Северным морским путем из
Ленинграда во Владивосток,
и были приняты в состав
Тихоокеанского флота.
В дни войны с
империалистической Японией «Войков»
под командованием
капитана 3 ранга А. Абызова
(заместитель командира по
политической части
капитан-лейтенант А. Булыгин)
участвовал в
конвоировании транспортов и высадке
десантов в северокорейские
порты Сейсин и Гензан,
отразил две атаки вражеской
Краснознаменный эскадренный миноносец «Войков»
83
,
Краснознаменный сторожевой корабль «Киров»
авиации, сбив при этом
самолет.
Указом Президиума
Верховного Совета СССР от
17 сентября 1945 г. за
отличное выполнение личным
составом боевых заданий
командования эскадренный
миноносец «Войков» был
награжден орденом
Красного Знамени.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ
«КИРОВ»
Заложен в начале 1934 г.,
спущен на воду 19.VIII
1934 г. В 1935 г. вступил в
строй, войдя в состав мор-
погранохраны НКВД
Дальневосточного пограничного
округа. Водоизмещение
нормальное 1025 т, полное—
1161 т, длина 80 м, ширина
8,3 м, осадка 3,75 м,
мощность механизмов 4500 л. с,
скорость хода 18,5 уз,
дальность плавания 5975 миль.
Вооружение: 3—102-мм,
4 — 45-мм орудия, 3 —
12,7-мм и 3 — 7,62-мм
пулемета, 2 бомбомета,
принимал на борт 24 мины
образца 1926 г., 10 больших и 35
малых глубинных бомб.
Экипаж 121 человек.
Находясь в оперативном
подчинении командования
Петропавловской военно-
морской базы
Тихоокеанского флота, «Киров»
(командир капитан 3 ранга Сизов)
18. VIII 1945 г. возглавил
отряд корабельной
поддержки при высадке десанта на
о. Шумшу и метким
артиллерийским огнем уничтожил
несколько огневых точек и
наблюдательный пост
противника, чем способствовал
успешным действиям
десанта. В последующие дни
экипаж корабля участвовал в
ликвидации вражеских
гарнизонов на о-вах северной
части Курильской гряды.
Боевые дела экипажа
«Кирова» по достоинству были
оценены командованием
флота и Советским
правительством: Указом
Президиума Верховного Совета
СССР от 17 сентября 1945 г.
сторожевой корабль первым
из пограничных судов в
СССР был награжден
орденом Красного Знамени.
базы Тихоокеанского флота.
Водоизмещение стандартное
300 т, полное — 330 т,
длина 41,5 м, ширина 7,47 м,
осадка 2,6 м, мощность
механизмов 1000 л. с,
скорость хода 14,2 уз, цаль-
ность плавания 2000 миль.
Вооружение: 1 — 76.2-мм,
2 — 20-мм орудия, 3 —
12,7-мм пулемета, 2
бомбомета, 18 глубинных
бомб, тралы: 1 — «Оропе-
за», 1 электромагнитный
MK-V, 2 акустических МК-1
и МК-2. Экипаж 44
человека.
Под командованием
старшего лейтенанта В. Гусева
Т-525 18.VIII 1945 г. принял
участие в проводке за
тралами кораблей с десантом
на о. Шумшу, осуществил
тральную разведку, а также
выявил расположение
береговых батарей противника в
районе Катаока. Во время
боя за высадку отразил атя-
к\ 8 японских самолетов и
2 из них сбил. После
освобождения Шумшу
высаживал десанты на
Шикотан и другие острова
Курильской гряды, а затем
приступил к несению
дозорной службы и боевому
тралению прибрежных вод и
проливов.
Указом Президиума
Верховного Совета СССР от
17 сентября 1945 г. за
образцовое выполнение
личным составом боевых
заданий командования и
проявленные при этом мужество
и геройство Т-525 был
награжден орденом Красного
Знамени.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
ТРАЛЬЩИК Т-525
Построен в 1944 г., 16.V
1945 г. поднял
Военно-морской флаг СССР и 5. VI
1945 г. вошел в состав
Охраны водного района
Петропавловской военно-морской
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
ТРАЛЬЩИК Т-275
Заложен в 1943 г., 25.111
1944 г. спущен на воду и
13.V 1944 г. вступил в строй.
21.V 1945 г. поднял Военно-
морской флаг СССР и 8.VI
84
1945 г. вошел в состав
Тихоокеанского флота.
Главные размерения и тактико-
технические данные те же,
чго и у однотипного Т-278
(см. «Морской сборник»,
1975, № 7).
Участвуя в боевых
действиях в дни войны с
империалистической Японией,
корабль под командованием
старшего лейтенанта
Макарова выполнил ряд
ответственных заданий командовз-
чия по высадке десанта в
Сейсин (Северная Корея),
конвоированию транспортов
г личным составом и боевой
техникой на борту, очистке
акваторий бухт и портов от
минных заграждений.
Указом Президиума
Верховного Совета СССР от
17 сентября 1945 г. за
образцовое выполнение
экипажем боевых заданий
командования тральщик Т-275 был
награжден орденом
Красного Знамени.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
БОЛЬШОЙ ОХОТНИК
ЗА ПОДВОДНЫМИ
ЛОДКАМИ БО-305
Построен в 1942—1943 гг.,
29.V 1943 г. вступил в строй.
4.VI 1945 г. принят в
состав Тихоокеанского флота и
17.VI 1945 г. прибыл в Пет-
ропавловск-Камч а т с к и й.
Тактико-технические данные
и основные размерения те
же, что и у БО-303 (см.
«Морской сборник» , 1977,
№ 1).
В дни войны с
империалистической Японией под
командованием старшего
лейтенанта Д. Епифанова
принял активное участие в
высадке и огневой поддержке
тактических десантов в
Расин (где экипаж водрузил в
центре города
Военно-морской флаг) и Маока, а
также на ряд занятых
противником прибрежных
островов, принял капитуляцию
трех японских гарнизонов
на Западном Сахалине.
За период участия в
боевых действиях прошел 1770
миль и отконвоировал пять
транспортов с личным
составом, боевой техникой и
различными воинскими
грузами на борту.
17 сентября 1945 г. за
образцовое выполнение
боевых заданий командования
и проявленные экипажем
мужество и героизм
большой охотник БО-305 был
награжден орденом
Красного Знамени.
(Материал подготовлен Исторической группой ВМФ]
Ка этом редакция заканчивает публикацию материалов о кораблях, удостоенных
звания гвардейских и награжденных орденом Красного Знамени.
ВОЗНИКНОВЕНИЕ И РАЗВИТИЕ
КОРАБЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ
ИДЕЯ использования летательных
аппаратов с корабля возникла в
России более 100 лет назад. Но прежде чем
ее удалось полностью воплотить в жизнь,
прешли долгие годы поисков и находок,
удач и разочарований. Так, в 1876 г.
командир парохода «Опыт»
капитан-лейтенант М. Скаловский впервые высказал
мысль о применении воздушных шаров со
взрывчаткой для бомбардировки вра-
Капитан 3 ранга А. ГРИГОРЬЕВ
жеского побережья. При этом, отмечал
офицер, пароход не должен иметь мачт,
чтобы шары не путались в рангоуте, а
расстояние до места их падения можно
рассчитать «посредством горения губки,
намоченной в известном количестве
спирта».
В 1884 г. было реализовано
предложение капитана О. Костовича об
использовании воздушных шаров с сильной электро-
85
лампой для сигнализации в море.
Сначала опыты проходили на Охтенской
адмиралтейской верфи, а затем во время
морских маневров в том же году на
миноносце «Взрыв». При помощи такого
устройства устойчивая связь между кораблями
осуществлялась на дальности до 65 верст.
Первая попытка использовать
летательный аппарат непосредственно для нужд
флота относится к июню 1894 г., когда на
поиск затонувшей броненосной лодки
«Русалка» был послан транспорт
«Самоед», оборудованный привязным
аэростатом. За несколько дней работы в воздух
поднимались 46 морских офицеров
различных специальностей. И хотя корабль
нейти не удалось, они установили, что с
помощью аэростата можно вести
разведку сил противника, корректировать
артиллерийский огонь и выполнять
гидрографические наблюдения.
Полученный опыт не пропал даром.
Уже в 1897 г. на Черноморском флоте
была налажена воздухоплавательная
служба. Вначале аэростаты и змеи
поднимались с берега, затем с эскадренных
броненосцев «Двенадцать апостолов» и
«Георгий-победоносец». Рос отряд
воздухоплавателей. Морские офицеры
проходили соответствующую подготовку,
осваивали новую специальность.
С 1902 г. на Черноморский флот стала
поступать материальная часть для
организации собственных воздухоплавательных
перков. В учебный парк военного
ведомства офицеры командировались уже не
только для освоения воздухоплавания, но
и для приобретения навыков в
конструировании воздушных шаров.
Наибольший интерес вызывали опыты со
змеями, которые проводились на минном
крейсере «Посадник». Определялись
возможности увеличения с их помощью
дальности действия радиостанций,
ведения воздушной разведки и исследования
атмосферы. Причем радиосвязь была
установлена на расстоянии 63 миль, что
стало своеобразным рекордом для
аппаратов А. Попова, изготовленных во
флотских мастерских.
Этот опыт использовал затем экипаж
миноносца «Бравый» во время русско-
японской войны. После Цусимского боя
(из-за повреждения одной машины)
корабль отстал от своих сил и его командир
решил следовать во Владивосток
самостоятельно. Израсходовав запас угля,
«Бравый» оказался в нескольких десятках
миль от желанной цели. Положение было
почти безвыходным, но помогла
телеграфная станция, радиус действия
которой удалось увеличить благодаря
самодельному воздушному змею.
В августе 1903 г. лейтенант АЛ.
Большее совершил два полета на шаре
морского ведомства. Летательный аппарат
имел разрывное приспособление,
позволявшее быстро выпускать газ из
оболочки.
Опыты прошли успешно. Как
выяснилось, морские бризы имеют двухслойное
течение. Впоследствии это явление исполь-
Гидросамолет на катапультной установке крейсера
86
Щ \ , i
!
Гидрокрейсер «Румыния»
зевалось при ведении разведки над
морем на свободных аэростатах (для полета
к району цели и обратно).
Практика применения воздушных шаров
и змеез легла в основу создания первого
в мире корабля-аэростатоносца
крейсера «Русь», зачисленного в списки
флота в ноябре 1904 г. Он предназначался
для ведения дальней воздушной
разведки. Водоизмещение 9600 т, скорость 17
уз, змейковых аэростатов — 4,
сигнальных аэростатов — 4, сферических
воздушных шаров — 1. Личный состав
отряда воздухоплавателей — 4 офицера и
113 нижних чинов. Крейсер
планировалось использовать в русско-японской
войне, но из-за технических неполадок
он в боях не участвовал.
Еще раньше, в начале 1904 г., на
Черном море для применения сферического
аэростата был переоборудован
эскадренный броненосец «Синоп». В кормовой
чести корабля сделали шахту, в которой
размещался снаряженный летательный
аппарат. По словам одного из старейших
пилотов К. Арцеулова, «Синоп»
неоднократно выходил в море, и лейтенант
Большее с аэростата корректировал
артиллерийские стрельбы.
Война с Японией подтвердила
необходимость развития воздухоплавательных
сил флота. Но в связи с поражением
России интерес к ним упал, хотя
творческая мысль изобретателей и не угасла.
В конце 1907 г. журнал «Русское
судоходство» опубликовал проект
оборудования крейсеров аэростатами для
наблюдения за горизонтом, принадлежащий
корабельному инженеру Б. Журавлеву.
Несмотря на то что воплотить в жизнь идею
не удалось, она помогла дальнейшему
развитию отечественной корабельной
авиации.
Заметное оживление в морских
кругах вызвали сообщения о создании
летательных аппаратов тяжелее воздуха.
Появились мысли о базировании
самолетов на кораблях. Первые предложения,
правильно трактовавшие возможность
взаимодействия разнородных сил и
предвосхитившие организацию эксплуатации
аэроплана на корабле, были сделаны в
дореволюционном флоте в 1909—1910 гг.
23 октября 1909 г. корабельный
инженер капитан Л. Мациевич представил по
команде доклад о возможностях
использования авиации на флоте. Он писал:
«Качества аэропланов позволяют думать
о возможности применения их к
морскому делу.
При помещении одного или нескольких
аэропланов на палубе корабля они могут
служить в качестве разведчиков, а также
дгя установления связи между
отдельными судами эскадры и для сообщения
с берегом.
Кроме того, возможен специальный тип
керабля-разведчика, снабженного
большим количеством аэропланов (до 25).
Техническая сторона создания
морского типа аэропланов (имеющих
возможность садиться на воду, сохраняя при этом
необходимую плавучесть и остойчивость),
а также возможность помещения их на
палубе военных кораблей, по-видимому,
не представляют непреодолимых
затруднений и мною уже разрабатываются.
Не представляет затруднений устроить
в носу и корме судна особые площадки,
на которые помещались бы аэропланы и с
87
которых бы они поднимались. Подъем
аэропланов производился бы от хода
судна или же при посредстве особо
приспособленных рельсов» *.
Л. Мациевич не только отчетливо видел
будущее корабельной авиации, но и стал
первым автором создания авианосца и
катапульты.
В докладной записке, поданной 30
ноября 1909 г. инспектору
кораблестроения А. Крылову, Мациевич
конкретизировал свои предложения и просил провести
необходимые опыты на эскадренном
миноносце «Новик», который строился на
Путиловском заводе. Крылов поддержал
изобретателя, направив его материалы на
отзыв и на доклад министру. Однако
командование к идее Мациевича
отнеслось прохладно. Оно полагало, что
исследования и строительство авианосца
надо осуществить не за счет казны, а за
смет средств комитета по усилению
флота на добровольные пожертвования.
Таким образом, инициатива Л. Мациевича
практической поддержки не получила.
30 июля 1910 г. с аналогичным
предложением выступил подполковник М. Коно-
котин. В своей докладной записке он
писал, что для организации опытов
целесообразно использовать устаревший корабль
«Адмирал Лазарев». При этом
прилагался эскиз его переоборудования и
отмечалось, что корабль после необходимых
переделок будет удовлетворять следующим
требованиям: на нем можно разместить
со всеми приспособлениями и
материалами 10 аэропланов, иметь
приспособление для быстрого их подъема с воды,
большую палубу, достаточную для
разбега, и если понадобится, то и
приспособление для разгона аэропланов.
Конокотин в основном правильно
представлял особенности архитектурных форм
современного авианосца. Он считал, что
на корабле должна быть одна сплошная
свободная от надстроек полетная палуба
от носа до кормы и ангар, в котором
самолеты находились бы в разобранном виде
(отдельно крылья, хвостовые оперения и
фюзеляжи). На эскизе видны и бортовые
кснсольные площадки — спонсоны,
впоследствии широко распространенные на
авианосцах.
Идея Конокотина также не нашла
поддержки. Его записку переслали в комитет
1 Н. Я. Мальцев, Л. А. Гордон.
Авиакорабли и техника эксплуатации
корабельных самолетов. ЛКВВИА, 1951, с. 6.
по усилению флота на добровольные
пожертвования. Вскоре автор получил
назначение на Амурскую флотилию и дело
заглохло.
Между тем аналогичные предложения
появлялись и за рубежом. В 1910 г. одна
из нью-йоркских газет высказалась за
размещение самолетов на кораблях. В
связи с этим авторы многих статей,
опубликованных в американской технической
периодике, пытались доказать приоритет
США в данном вопросе. В
действительности, как видим, впервые такое
предложение было внесено русским офицером
Л. Мациевичем.
В Англии идея оснащения кораблей са-
мслетами приписывается адмиралу Мак-
Керру, который в 1911 г. представил в
британское адмиралтейство проект
авианосца. Во Франции датой зарождения
корабельной авиации считают 1912 г., когда
минный транспорт «Ла Фудр» был
переоборудован в авиакорабль со взлетной
плошадкой.
Идеи, зароненные русскими
энтузиастами, продолжали жить и развиваться.
Например, в 1912 г. по инициативе
лейтенанта Г. Фриде на Черном море прошли
удачные опыты по подъему аэроплана на
корабль и спуску его на воду.
Сторонники корабельной ациации появились и
среди высших чинов флота.
Так, в начале 1913 г. Морской
генеральный штаб обратился к морскому
министру с предложением о разработке
проекта «авиационного» корабля. Тот приказал
провести предварительные исследования,
использовав уже имеющиеся силы и
средства. Вскоре министр получил второй
доклад, в котором излагалась идея
приспособить для нужд авиации на Балтике
крейсер «Паллада», а на Черном море
транспорт «Днестр». Министр разрешил их
переборудование.
Командующий силами Балтийского
моря старался завершить модернизацию
корабля к началу 1914 г. Возглавили
работу лейтенант Ваксмут и корабельный
инженер П. Шишков. Но из-за гибели
Ваксмута дело затормозилось и до
конца довести его не удалось: помешала
первая мировая война.
На Черном море обстановка складыва-
лесь благоприятнее. Лейтенант Г. Фриде
сумел разрешить проблему «подъема на
палубу корабля аэроплана». В донесении
в штаб указывалось, что дальнейшие
опыты будут продолжены на линейном ко-
88
рабле «Три святителя» после изготовления
специальной стрелы, заказанной
севастопольскому морскому заводу 2.
В начале 1914 г. штаб командующего
Черноморским флотом доложил
начальнику Морского генерального штаба, что
по доработке транспорта «Днестр» для
использования аэропланов исполнено
следующее: выстроен деревянный
разборный ангар, произведены испытания по
его сборке и разборке, а также по
подъему и спуску гидроаэропланов.
Убедившись в целесообразности
применения самолета в качестве «глаз флота»,
русские моряки все чаще задумывались
над созданием специальных кораблей,
возвращались к идеям Конокотина и Ма-
циевича. 8 февраля 1914 г. Морской
генеральный штаб рассматривал проект судна-
разведчика, разработанного инженером
Шишковым. Комиссия крайне осторожно
подошла к этому вопросу и передала его
для дальнейшего обсуждения
специалистам штаба. Вскоре началась первая
мировая война. Было решено новые суда
не строить, а приспособить для
базирования авиации обычные транспорты.
Назывались они по-разному: авиатранспорт,
авиаматка, гидрокрейсер и даже
авианосец. В то время четкой классификации
для таких кораблей не существовало.
На Балтике был переоборудован
пароход «Императрица Александра»
(водоизмещение 3800 т, скорость 12 уз,
вооружение: 8Х?5-мм орудия и 2 пулемета),
названный «Орлицей». На его верхней
палубе размещались 2 ангара, каждый из
которых принимал 2 гидросамолета.
Кроме того, одна машина в разобранном
виде хранилась в трюме. «Орлица» имела
бензо- и маслохранилища, бомбовый
погреб. В кормовой части находились
мастерские: слесарная, сборочная,
моторная и деревообделочная. Для подъема
аэроплана на борт и спуска на воду
служили 2 специальные стрелы с
электромоторами.
На Черном море такими кораблями
стали «Александр I» и «Николай I»; их
всдоизмещение по 9200 т, скорость хода
14 уз. Вооружение: 6Х120-мм,
2Х75-мм орудия и несколько
пулеметов. Они несли по 8 самолетов.
Позднее в состав Черноморского флота вошли
авиаматки «Румыния», «Император Тра-
ян», «Дакия» и др.
Появление гидрокрейсеров отразилось
и на развитии тактики разнородных сил
флота. Авиаматки оказались
поистине кораблями универсального назначения.
Какие задачи им ни приходилось
решать! И со всеми они справлялись
успешно. Например, во второй половине
сентября 1915 г., когда германское
командование стало широко применять
аэропланы для ударов по русским
кораблям, «Орлица» перебазировалась в
Рижский залив. Ее самолеты вели разведку,
обеспечивали противовоздушную
оборону, бомбардировали позиции неприятеля.
Совместно с другими силами флота
«Орлица» обеспечивала действия
десанта. Так, в октябре 1915 г. ее самолеты
осуществляли разведку и
противовоздушную оборону во время боя за высадку в
районе Домеснеса 3.
Авиацию «Орлицы» применяли также
для корректировки артиллерийских
стрельб, результаты которых весьма
зависели от выучки экипажей гидросамолетов,
и отражения воздушных нападений
противника.
Наиболее ярким эпизодом в боевой
деятельности авиаматки считаются полеты
2 июля 1916 г. В составе отряда кораблей
Балтийского флота «Орлица» принимала
участие в артиллерийском ударе по
побережью Рижского залива. Неприятель
атаковал силы русских двумя
гидросамолетами, однако нападение было сорвано:
морскому летчику лейтенанту Петрову
удалось сбить один из них.
В тот же день 4 машины противника
совершили налет на «Орлицу». Их
встретила четверка гидросамолетов. В
результате немцы потеряли 2 аэроплана (один —
на счету Петрова). 2 других покинули
район боя. Петров оба раза использовал
новый способ атаки: нападал на
вражескую машину сзади и с дистанции 15 м
сбивал ее пулеметным огнем.
Самолеты авиаматки применялись для
борьбы с подводными лодками. Итогом
этого явилась инструкция командующего
Еелтийским флотом, вышедшая 24
сентября 1916 г., которая предписывала
использовать гидропланы совместно с удар-
нс-поисковыми группами кораблей.
Впереди по курсу рекомендовалось держать
2 самолета. Обнаружив подводную лодку,
экипажи должны были дать оповещение
и до подхода надводных сил летать над
2 ЦГА ВМФ, ф. 418, on. 2, д. 271, с. 3—6Э.
3 Коллектив авторов. Флот в первой
мировой войне. Т. 1. Воениздат, 1964, с. 189
— 100.
89
местом обнаружения цели, сбрасывая
бомбы.
Действия «Орлицы» характерны и для
других гидрокрейсеров русского флота.
Благодаря успехам, достигнутым
корабельной авиацией, в 1916 г. было
решено оснастить новейшие проекты
крейсеров (типа «Светлана») 2
гидросамолетами М-9 конструкции инженера
Д. Григоровича; (скорость 105 км/ч,
время полета 5 ч). Аэроплан блестяще
зарекомендовал себя в качестве
корабельного. Все наиболее крупные действия
флота с привлечением авиации по времени
совпадают с принятием на вооружение
именно М-9.
После Октября 1917 г. часть
авиаматок пришлось затопить, чтобы они не
достались интервентам. Одна попала в
руки Врангеля, «Орлица» оказалась у
революционных моряков, но в таком
состоянии, что использовать ее не
представлялось возможным.
Идее «корабль—самолет» после
революции было придано несколько иное
направление. Фронты гражданской
войны нередко проходили по речным и
озерным системам и перемещались так
быстро, что авиация не успевала за ними.
Положение удалось исправить. В состав
речных флотилий включили
баржи-авианосцы. Водная поверхность представляла
собой отличную взлетно-посадочную
площадку для гидросамолетов. Такие баржи
были на Волге, Каме, Северной Двине,
Днепре и других реках.
После окончания гражданской войны
интерес к корабельной авиации не ослаб.
В печати шла дискуссия о том, какие
корабли и самолеты нужны флоту.
Несмотря на тяжелое положение: не хватало
топлива, квалифицированной рабочей
силы, среди военных моряков было немало
таких, которые предлагали Строить не
только авиаматки, но и авианосцы. В
1925 г. стоявший во главе флота молодой
Страны Советов В. Зоф ответил этим
мечтателям следующее:
— Вы говорите об авианосцах и
строительстве кораблей новых типов... в то же
время полностью игнорируете
экономическую обстановку в стране и
соответствующие экономические возможности,
полностью игнорируете тот факт, что,
может быть, завтра или послезавтра нам
придется воевать. А чем мь\ располагаем
для ведения боевых действий? Мы
пойдем воевать на тех кораблях,
укомплектованных тем же личным составом,
которые уже имеются у нас.
О том, следовало ли тогда строить
авианосцы, говорится и в труде
преподавателя Военно-воздушной академии
В. Баруздина «Очерки по тактике морской
авиации», вышедшего в 1927 г. Он
отмечал, что «авиаматка» способна
выполнять задачи «эпизодического характера»,
а «напряженно-систематическую и
непрерывную работу большого количества
самолетов с далеким отрывом от берега»
может осуществить только авианосец...
Необходимость наличия авианосца на
Черноморском театре и авиаматки на
Балтийском диктуется оперативными
соображениями... В столкновении двух
принципов: экономии крови и экономии средств
трудно рассчитывать на победу первого,
и нужно только пожелать, чтобы
финансовые затраты, недостаточные для
создания авианосцев и авиаматок, были бы
брошены на развитие хотя бы
корабельной авиации.
Но моряки упорно работали над
проблемой «корабль—самолет». В 1924 г.
на Балтике прошли опыты по
переоборудованию гидроплана Ю-20 в корабельный,
не давшие, правда, желаемых
результатов.
К 1926 г. в строй вошел крейсер «Про-
финтерн», который решили оснастить
самолетами. Ветеран морской авиации,
участник этих событий Н. Тарасов
вспоминает: «Летчику Иванову и мне поручили
проверить возможность использования
гидропланов с «Профинтерна». Выделили
2 самолета «Авро-504», а в помощь
придали авиационных мотористов Горбылен-
ко и Никифорова.
Экипаж разместился на корабле и
приступил к выполнению задания, которое
для того времени казалось необычным.
Взять хотя бы такой вопрос, как
расположить на палубе самолеты. После
размышлений и опытов поставили их на
специальных кожаных подушках поперек
«Профинтерна». Это упрощало спуск машин на
воду и подъем после полета, позволяло
их надежно крепить.
Не сразу выбрали и способ запуска
мотора. На палубе это делать опасно, так
как мешали тросы стрелы подъемного
крана. Решили запускать заводной
рукояткой на плаву. Командир экипажа и я
занимали места в машине, кран поднимал
ее с палубы и ставил на воду в 1—2 м
от корабля. От крановщика требовалось
90
большое искусство, особенно в свежую
погоду. Малейшая ошибка могла
привести к беде.
Запустить мотор на плаву также было
непросто. Ведь он вращался вместе с
цилиндрами, свечи постоянно заливало
маслом, их приходилось по нескольку раз
Еыкручивать и промывать бензином.
Несмотря на все это, мы летали и пришли
к выводу, что палубные самолеты
оправдывают свое значение и должны стать
Ьоевой единицей флота».
В подтверждение Тарасов приводит
такой эпизод. Однажды во время маневров
Балтийского флота корабли «северных»
попали в полосу сильного тумана и, чтобы
не столкнуться с группировкой «южных»,
встали на якорь.
Иванову и Тарасову поручили
обнаружить флагманский корабль «южных», на
котором находился К. Е. Ворошилов.
Взлетели. На высоте 500 м видимость
была отличная. Вскоре заметили дым
группировки «южных». Подойдя к цели, нашли
флагмена и сбросили на его палубу мешок
с песком. Ворошилов, наблюдавший за
действиями экипажа с ходового мостика,
бысоко оценил возможности
использования гидропланов для флота.
В 1928 г. по проекту инженера
мастерских Амурской речной флотилии А. Ки-
лессо канонерская лодка «Вихрь»
(водоизмещение 946 т, скорость 11 уз) была
переоборудована под авиаматку «Амур».
Судно имело помещения для летного и
обслуживающего состава, склады и
мастерские. В закрытом ангаре, задняя
стенка которого откидывалась и
превращалась в гидроспуск, находились 4
поплавковых гидросамолета МР-1 (скорость
180 км/ч, время полета 4 ч.).
12 октября 1929 г. морские летчики
авиаматки получили боевое крещение:
участвовали в разгроме белокитайцев на
Сунгари. Во время конфликта самолеты
«Амура» в течение нескольких часов были
перебазированы к устью реки. Корабль,
находившийся в ее низовьях, пришел в
район боев на третий день и успешно
обеспечил действия своих сил. По
оценке военных специалистов, без авиаматки
гидроотряд мог приступить к
выполнению задач на 6—7-е сутки.
В 1930 г. Советское правительство
приняло решение вооружить линкоры и
крейсера самолетами, для чего было
изготовлено 30 гидропланов Кр-1. Каждый
линкор получил по 3, а крейсер по 2
машины. Экипажи объединялись в звенья,
3—4 звена составляли отряд. На
Балтийском и Черном морях было по одному
формированию. Подчинялись они
командирам тех соединений, в которые
входили авианесущие корабли.
К концу 30-х годов отечественная
авиационная промышленность создала
аэропланы, не уступавшие иностранным по
сеоим характеристикам, например, СПЛ
И. Четверикова и Кор-1 Г. Бериева.
СПЛ (специальный для подводной
лодки) — самый маленький гидросамолет в
мире. Вес 879 кг, а габариты в
сложенном виде 7,45 X 2,12 X 2,35 м. Подготовка
машины к полету занимала 4—5 мин.
Однако на вооружение флота она принята
не была.
Кор-1 (корабельный разведчик —
первый) — двухместный биплан смешанной
конструкции, со складывавшимися
консолями. Имел сравнительно высокие лет-
но-тактические данные (максимальная
скорость 275 км/ч, дальность полета
1000 км, практический потолок 6600 м).
Для использования Кор-1 были созданы
отечественные катапульты.
В 1938 г. конструкторское бюро Г.
Бериева получило заказ на разработку
нового корабельного самолета Кор-2. В
1940 г. он был построен. Машина пред-
стевляла собой цельнометаллическую ле-
теющую подку с высокорасположенным
складывающимся крылом. Максимальная
скорость 356 км/ч, дальность полета
1150 км, практический потолок 8100 м.
Находилась в серийном производстве с
1941 по 1945 г. Использовалась для
воздушной разведки, конвоирования судов
и т. д.
Во время Великой Отечественной
войны корабельная авиация действовала как
обычная, с аэродромов. Интерес к ней
появился несколько позже, когда советский
флот вышел в океан.
Illlllllllllilllllllliliill
Конференция авиаторов
ОРКИЕ страницы вписали авиаторы-
**• балтийцы в историю Великой
Отечественной войны. На счету отважных
соколов 158 000 самолето-вылетов. Они
уничтожили свыше 2000 фашистских
самолетов, 388 боевых и вспомогательных
кораблей, более 200 крупных транспортов,
десятки тысяч солдат и офицеров
противника.
О деятельности авиации БФ в годы
войны, мастерстве воинов, воспитании
личного состава на славных боевых
традициях шел разговор на
военно-исторической конференции, состоявшейся не так
давно в Калининграде.
Конференцию открыл командующий
дважды Краснознаменным Балтийским
флотом вице-адмирал А. Косов. Он тепло
приветствовал ветеранов-фронтовиков,
высоко оценил вклад морских авиаторов
в разгром гитлеровской Германии,
отметил, что балтийцы свято чтут и
приумножают традиции старших братьев и
отцов, успешно решают поставленные
задачи.
Основные доклады сделали адмирал в
отставке В. Трибуц, генерал-полковник
авиации в отставке М. Самохин,
содоклады — Герой Советского Союза генерал-
лейтенант авиации запаса В. Голубев,
генерал-майоры авиации запаса А.
Соловьев, А. Суханов, Л. Селянинов,
полковники запаса А. Калиниченко, Ю. Храмов и
другие. Они рассказали о боевых
действиях различных родов авиации флота,
партийно-политическом, инженерном и
тыловом обеспечении, массовом
героизме личного состава.
Тепло встретили собравшиеся
выступления участника налетов на Берлин в
1941 г. Героя Советского Союза генеоал-
лейтенанта авиации запаса П. Хохлова, а
также Л. Шулайкиной, единственной
морской летчицы, летавшей в годы войны нэ
штурмовиках ИЛ-2.
О развитии и усилении боевой мощи
авиации ВМФ в послевоенный период,
дальнейшем повышении боеготовности
частей и подразделений говорили Герои
Советского Союза генерал-полковники
авиации Г Кузнецов и С. Гуляев.
Член военного совета — начальник
политуправления БФ вице-адмирал Н. Шаб-
ликов рассказал о воспитании моряков на
боевых традициях флота в свете решений
XXV съезда КПСС.
Полковник запаса В. МЕЛЬНИКОВ
КОРОТКО О РАЗНОМ # КОРОТКО О РАЗНОМ # КОРОТКО О РАЗНОМ
•£ ФРГ, Англия, Испания, Голландия,
Бельгия, Дания и частично Франция и
Италия все острее испытывают нехватку
питьевой воды. Скоро воду сюда будут
возить из Скандинавских стран.
Норвежская фирма наметила уже
строительство тоннеля длиной 48 км, по которому
вода из реки Аана-Спра будет поступать
прямо в танкеры. Ежегодно только одна
Голландия намеревается получать 320
млн. л норвежской воды. Проекты
шведских и финских фирм скромнее. Они
предлагают отправлять воду в бутылках,
пакетах и пластиковых мешках. В
Финляндии скоро вступит в строй
специальный завод по разливу питьевой воды,
ф Первый плавающий город,
спроектированный американскими
инженерами, намечено построить в 1978 г.
недалеко от Гавайских о-вов. Искусственный
остров укрепят на 30 бетонных
поплавках высотой 70 м и диаметром 27 м. В
них разместятся радиостанция, баки для
пресной воды и горючего, фабрика для
переработки мусора. На верхней палубе
— жилые дома, здания банков и
других учреждений. На окраине города
будет оборудован аэродром для вертоле-
юв.
$£ Японские специалисты решили
построить под водой мощную атомную
электростанцию. Ее установят в трех
стальных шарах на дне моря на
глубине 40 м в 5 км от берега.
Электростанция будет вырабатывать электроэнергию
и одновременно опреснять воду.
:& Ультразвуковая установка для
борьбы с морскими туманами создана в
Польше. Прибор весом 40 кг посылает
направленный ультразвуковой луч,
который вызывает коагуляцию тумана —
образование крупных водяных капель.
Выпадающий дождь «пробивает» для
корабля «тоннель» длиной 300 м.
Миниатюрные приборы того же типа
разрабатываются и для использования на
автомобилях.
$£ Американские ученые после
длительных исследований выдвинули
гипотезу, что когда-то Гибралтар был
водопадом, через который воды
Атлантического океана заполнили Средиземное
море. Шесть миллионов лет назад на
месте Средиземного моря находилась
сухая впадина. В результате
землетрясения опустился массив высоких прежде
Гибралтарских гор и воды Атлантики
устремились через образовавшийся
пролив во впадину.
92
щпиж
ЖИВУЧЕСТЬ КОРАБЛЯ ОТ ПЕРВЫХ
БРОНЕНОСЦЕВ ДО НАШИХ ДНЕЙ
Капитан 1 ранга-инженер В. ДРОБЛЕНКОВ,
кандидат технических наук
Капитан 1 ранга-инженер Ю. ЯХНЕНКО
лоИЮНЯ 1941 г. крейсер Краснозна-
^Оменного Балтийского флота
«Максим Горький», выполняя боевое
задание, подорвался на немецкой мине. В
результате взрыва у корабля была
оторвана носовая оконечность.
Несмотря на серьезные повреждения, он
остался на плаву, а затем, возвращаясь
своим ходом в базу, неоднократно
отражал атаки самолетов и подводных
лодок противника.
Этот пример характеризует одно из
важнейших боевых свойств кораблей—
их живучесть. Как известно, под
живучестью понимают способность корабля,
его технических средств и оружия
противостоять боевым и аварийным
повреждениям, в возможной степени
восстанавливая утраченные при этом
качества.
Масштаб и характер повреждений
зависят от вида воздействующего на
него оружия, типа боеприпасов и
района попадания в корабль. Повреждения
могут возникать не только от
воздействия первичных, но и вторичных
поражающих факторов.
Первичные поражают корабль и его
личный состав непосредственно в
результате взрыва боевого средства
противника (ракеты, торпеды, бомбы
и т. д.). Для обычного оружия — это
главным образом ударная волна, для
ядерного — ударная волна, световое
излучение, проникающая радиация
и т. д.
Вторичные факторы — это
вызванные взрывом процессы (детонация
корабельного боезапаса, пожары,
поступление воды и т. п.). Они не менее
опасны для корабля, а зачастую даже
более разрушительны, нежели сам взрыв.
В зависимости от поражающих
факторов того или иного оружия
живучесть корабля обеспечивается системой
конструктивных мероприятий по
защите личного состава, оружия,
технических средств, созданием систем,
обеспечивающих непотопляемость, взрывопо-
жаробезопасность.
Стойкость корабля к вторичным,
поражающим факторам, особенно
непотопляемость, взрывопожаробезопас-
ность, живучесть технических средств,
необходима не только в боевой
обстановке. Опыт зарубежных флотов
свидетельствует о значительной
аварийности и в мирный период.
Так, например, за время
существования подводного флота свыше 100
подводных лодок погибло по небоевым
причинам. Только за 3 года (1970—
1972 гг.) в ВМС США официально
зарегистрировано 3787 аварий кораблей
различных классов 1.
«.Морской сборник», 1975, JSfe 12, с. 75.
Исторически обеспечение живучести
кораблей всегда определялось
развитием морского оружия. Испокон веков
средства защиты соперничают со
средствами поражения. Особенно остро
возникла проблема защиты кораблей в
период бурного развития артиллерии,
когда появились пушки, стреляющие
разрывными бомбами.
К 60-м годам XIX в.
металлургическая промышленность многих стран
была уже достаточно развита, что
позволило строить первые броненосцы («Уор-
кор» в Англии в I860 г. и броненосная
канонерская лодка «Опыт» в России в
1861 г.). Начался новый этап в военном
кораблестроении: корпуса крупных
боевых кораблей стали изготавливаться из
металла и защищаться броней.
Период зарождения бронирования и
интенсивного совершенствования
живучести кораблей исторически не
случайно совпал с расцветом
капиталистического способа производства в XIX в.
Агрессивная природа капитализма движет
общество по пути интенсивной
подготовки к войнам, по пути создания и
накопления новых видов вооружения.
«Вступление на мировую арену
капитализма, — пишет
главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского
Союза С. Горшков, — привело к
коренному изменению
материально-технической базы вооруженной борьбы — к
созданию парового флота, мощного
артиллерийского вооружения и тяжелого
бронирования. Соревнование
артиллерии и брони на длительное время
определило новое направление в развитии
военного судостроения и
военно-морского искусства...» 2.
Дальнейшему развитию живучести
кораблей способствовало минное
оружие и особенно появление в середине
60-х годов прошлого столетия
«самодвижущейся мины» — торпеды. Встал
вопрос о защите подводной части
корабля. Решить его оказалось не так
просто. В течение почти трех десятилетий
торпеда являлась грозой для крупных
кораблей.
Первая попытка создания
противоминной или противоторпедной защиты
корабля путем введения бортовой
броневой переборки относится к середине
90-х годов. Одна из наиболее удачных
2 С. Г. Горшков. Морская мощь
государства. Воениздат, 1976, с. 107.
схем подводной конструктивной
защиты броненосных кораблей была
разработана нашим соотечественником
корабельным инженером Гуляевым. Он
предложил вдоль борта устанавливать
по 2—3 продольные переборки,
разделяя междубортное пространство на
отдельные отсеки поперечными
переборками.
Как это часто бывало в царской
России, прогрессивная техническая идея не
получила поддержки консервативных
русских чиновников. Она была
подхвачена и впервые использована в Германии,
а затем в США. Англичане для
подводной защиты применяли були.
Итальянцы сооружали вдоль бортов подводной
части корпуса специальные
цилиндрические конструкции, которые
поглощали энергию взрыва.
Весьма сложной была и в
значительной степени остается сегодня
защита со стороны днища погребов
боезапаса, главных механизмов и других
отсеков от минно-торпедного оружия.
Существует много различных систем
подводной защиты, но все они преследуют
одну цель — с помощью специальных
конструкций ослабить, поглотить
энергию взрыва раньше, чем ударная волна
достигнет жизненно важных объектов
корабля.
И пока на вооружении флотов
остаются мины и торпеды, конструктивная
защита подводной части кораблей
будет совершенствоваться. Более того,
рост боевой эффективности минного и
торпедного оружия заставляет искать
новые пути обеспечения
непотопляемости кораблей.
В современном понимании
непотопляемость — это способность корабля
оставаться на плаву с положительной
остойчивостью при затоплении одного
или нескольких его отсеков.
В свое время само появление
поперечных переборок, делящих корпус
на водонепроницаемые отсеки, было
шагом вперед в борьбе за
непотопляемость. Уже на первых железных
броненосцах применялись поперечные
водонепроницаемые переборки, однако
устанавливались они больше по
интуиции строителей кораблей, нежели на
основании расчетов.
Непотопляемости корабля как ветви
кораблестроительной науки было
положено начало работами адмирала С. Ма-
94
карова. В 1870 г. он опубликовал в
«Морском сборнике» статью
«Броненосная лодка «Русалка» (Исследования
плавучести лодки и средства,
предлагаемые для усиления этого качества).
В ней впервые в мире был дан
научный анализ непотопляемости корабля и
выдвинут ряд основополагающих идей
по ее обеспечению. В частности, С.
Макаров предложил доводить
водонепроницаемые переборки до
водонепроницаемой палубы, поскольку лишь
герметичный контур может обеспечить
правильное использование запаса
плавучести корабля. Он обосновал метод
спрямления корабля контрзатоплением, раз^
работал конструкцию
самоуплотняющегося рейкового пластыря для заделки
пробоин, указал на необходимость
установки на кораблях переборочных
дверей, люков и др.
Большой вклад в развитие учения о
непотопляемости внесли Н. Бубнов,
академик А. Крылов, профессор,
контрадмирал В. Власов.
А. Крылов утверждал, в частности,
что принцип разделения корпуса на
водонепроницаемые отсеки должен быть
таким, при котором плавучесть
утрачивалась бы ранее остойчивости, т. е.
чтобы в случае гибельного для корабля
повреждения он погружался в воду, не
опрокидываясь. Огромное практическое
значение имели созданные А.
Крыловым в 1903 г. таблицы
непотопляемости, которые позволяли спрямлять
поврежденный корабль.
Развивая идеи А. Крылова, В.
Власов разработал аналитические методы
определения оптимальных
конструктивных решений, обеспечивающих непотоп*
ляемость, способы спрямления
поврежденных кораблей и восстановления их
остойчивости. Таблицы
непотопляемости в той или иной форме введены
сегодня во всех флотах мира.
Как известно, в борьбе за живучесть
кораблей важную роль играет взрыво-
пожаробезопасность.
В русском флоте этому вопросу
всегда уделялось особое внимание.
Выдающийся флотоводец В. Корнилов еще в
1843—1845 гг. в специальных
приказах давал указания по организации
борьбы с пожарами и использованию
противопожарных средств.
Казалось бы, позднее, когда
корабли стали строить из металла, а паруса
заменили паровой машиной, опасность
возникновения пожаров должна была
снизиться. Однако, наоборот, она даже
возросла.
Дело в том, что металл значительно
теплопроводнее дерева, и потому пожар
в одном помещении быстрее может
вызвать возгорания в соседних отсеках.
Кроме того, внутреннее оборудование
изготавливалось из дерева и других
горючих материалов, намного
увеличились запасы взрывчатых веществ, а в
дальнейшем и нефтяного топлива. С
внедрением на кораблях
электрооборудования появился еще один опасный
источник пожаров.
В период развития броненосного
флота борьба с огнем стала
самостоятельной проблемой, требующей
специальных научно-технических решений. С
этой целью на кораблях
устанавливалась специальная водяная
противопожарная система.
В конце XIX и в начале XX столетий
были созданы различные технические
средства тушения пожаров. На флотах
внедрялись углекислотные, а
несколько позже и пенные средства
пожаротушения. Совершенствовалась
организация борьбы личного состава с
корабельными пожарами.
Опыт морских боев в
русско-японскую и первую мировую войны, когда
нередко пожары и особенно
проникновение огня в погреба боезапаса
становились причиной гибели кораблей,
заставил кораблестроителей всех стран
искать конструктивные меры по
обеспечению взрывопожаробезопасности.
В позднейших проектах кораблей
взрывопожароопасные помещения
защищались выгородками или
коффердамами, для отделки внутренних
помещений изыскивались негорючие
материалы и краски. Противопожарная защита
боевых кораблей стала важной задачей
кораблестроения.
Живучесть оружия и технических
средств по мере совершенствования
военного кораблестроения стала играть
важную роль.
Так, если в период парусного флота
на крупном военном корабле, имевшем
80—100 пушен, во время боя
выходили из строя 10—20 орудий, то
боеспособность его снижалась незначительно.
На броненосце же, имевшем главную
артиллерию всего в 2—6 башнях, выход
95
из строя одной-двух башен главного
калибра заметно сказывался на его
боеспособности.
Если на паруснике с десятками
парусов потеря нескольких из них
несущественно влияла на подвижность
судна, то на современном корабле из-за
повреждения даже одного винта
значительно снижаются скорость его хода и
маневренность.
Итак, если раньше живучесть
основных конструктивных элементов
корабля достигалась простым многократным
дублированием, то теперь наряду с
этим необходимо обеспечивать
живучесть каждого элемента техники и
оружия путем придания им специальных
свойств (взрывостойкости,
термостойкости, водостойкости,
восстанавливаемости и др.). На кораблях вводится
эшелонное расположение
энергетической установки, дробятся мощности
корабельных энергетических средств,
создаются кольцевые схемы водяных,
паровых и электрических магистралей,
электрические кабели прокладываются
в специальных кабельных коридорах и
т. д.
Борьба за живучесть подводных
лодок имеет свою историю и
особенности.
У подводной лодки в надводном
положении по сравнению с надводным
кораблем меньше запас плавучести и
высота надводного борта, что
затрудняет обеспечение ее непотопляемости.
Ограниченность внутренних объемов,
насыщенность их техникой и
вооружением делают пожары на подводных
лодках чрезвычайно опасными. В
подводном положении борьба за живучесть
еще больше усложняется, ибо она
прямо и непосредственно зависит от
живучести энергетической установки,
рулевого комплекса и систем управления.
Существенный вклад в решение
принципиальных вопросов обеспечения
живучести подводных лодок внесли еще
до революции наши соотечественники, а
впоследствии и советские ученые,
инженеры, моряки. В 1866 г. в России по
проекту И. Александровского была
построена подводная лодка, на которой
впервые использовался воздух
высокого давления для продувания цистерн
главного балласта. В 1878 г.
кораблестроитель Н. Рутковский предложил
делить корпус подводной лодки на
отсеки.
В 1913 г. военный инженер Б.
Журавлев сформулировал основные
требования к обеспечению
непотопляемости подводных лодок: как и на
надводном корабле, на лодке должны быть
водонепроницаемые переборки, боевую
рубку следует изолировать прочным
люком от прочного корпуса,
продувание главного балласта осуществлять из
трех мест: с носа, кормы и
центрального поста.
В 1931 г. советский военный
инженер П. Гойкинс впервые в мировой
практике разработал метод расчета
непотопляемости подводных лодок и дал
рекомендации о выборе запаса
плавучести и распределении переборок. Они
не потеряли своего значения до
настоящего времени.
Таковы вкратце история
возникновения проблем живучести и пути их
реализации.
Известно, что в любой теории
критерием истинности служит практика. При
решении проблем живучести это
морской бой. Опыт прошедших войн
помогает устранять недочеты.
Первой разносторонней проверкой
живучести и других боевых свойств
броненосных кораблей стала
русско-японская война. Печальный опыт
Цусимского боя показал слабые стороны
живучести.
Так, в схеме распределения и
выбора толщин бронирования эскадренных
броненосцев и других кораблей имелись
существенные недостатки. Продольные
переборки, установленные в
диаметральной плоскости, оказались причиной
больших несимметричных затоплений
при повреждениях корпуса, что
приводило к потере остойчивости. Их нужно
было либо убрать, либо сделать
вырезы для перепуска поступавшей воды с
борта на борт. Поперечные переборки
должны делить внутреннее
пространство корпуса на водонепроницаемые
отсеки от киля до верхней палубы
включительно.
Опыт первой мировой войны
дополнил статистику недостатков живучести
кораблей. Он подтвердил
необходимость усиления противоторпедной
защиты и создания систем, позволяющих
быстро выравнивать крен и дифферент.
Дерево и другие горючие материалы,
96
используемые в оборудовании
кораблей, следует свести к минимуму. Для
сохранения маневренности в бою на
крупных кораблях нужно иметь
минимум два вертикальных руля, приводы
которых должны дублироваться.
Потеря англичанами 3 линейных и
3 броненосных крейсеров в Ютландском
бою (4 корабля погибли от взрыва
погребов боезапаса) заставила обратить
внимание на усиление защиты
орудийных башен и артиллерийских погребов.
Для централизации руководства
спрямлением корабля, борьбой с водой
и пожарами на кораблях стали
оборудовать пост энергетики и живучести
(ПЭЖ), идею которого высказывал еще
С. Макаров.
Заметим, что на флотах, где
игнорировали опыт прошедших морских
сражений и не уделяли достаточно
внимания повышению живучести кораблей,
как правило, бывали тяжелые потери и
в новых морских боях. Так, англичане,
прельстившись созданием хорошо
вооруженных и быстроходных кораблей
за счет ослабления бронирования и
других элементов живучести,
обманутые мнимой возможностью полностью
компенсировать недостатки живучести
избытком наступательных элементов,
во вторую мировую войну потеряли
5 линкоров и линейных крейсеров. Все
они опрокинулись в результате потери
остойчивости при взрыве боезапаса в
артиллерийских погребах.
С началом боевых действий на море
во второй мировой войне стало ясно,
что артиллерия как морское оружие
утрачивает свое значение. На первое
место по эффективности вышли авиация
и подводные лодки. Соответственно
изменились взгляды и на соотношение
некоторых элементов живучести
кораблей, иным стал характер
повреждений от оружия противника в новых
условиях. Возросло значение
защищенности кораблей от авиабомб.
На получивших широкое
распространение авианосцах из всех элементов
живучести главным стала взрывопо-
жаробезопасность. Пожары на них в
2 раза чаще вызывали повреждения,
нежели на кораблях других классов.
Опыт второй мировой войны
заставил пересмотреть многие вопросы
живучести. Так, воздействие взрыва
авиабомб на подводные лодки оказалось
более эффективным, чем предполагалось
перед войной. И, наоборот, считалось,
что подрыв мины даже на значительном
расстоянии от лодки будет гибельным
для нее. Однако на практике нередко
после подрыва на мине подводная
лодка, хотя и сильно поврежденная,
возвращалась в базу своим ходом.
Было установлено, что для
живучести подводной лодки часто решающее
значение имели достаточный запас
воздуха высокого давления, сохранность
хода и маневренности, а это в свою
очередь подтвердило необходимость
высокой живучести всех технических
средств, особенно при плавании в
подводном положении.
Важнейший итог второй мировой и
Великой Отечественной войны для
развития живучести — вывод о
разрушающем действии сотрясений корпуса
корабля от взрывов любых боевых
средств на его оружие и технические
средства. Зачастую при неконтактном
взрыве мины, торпеды или авиабомбы
корпус повреждений не получал, но от
сильного сотрясения выходили из строя
многочисленные механизмы, приборы и
т. д. В результате корабль терял
боеспособность. Это обстоятельство
показало чрезвычайную важность
обеспечения взрывостойкости оружия и техни
ческих средств, разработки и широкого
внедрения амортизации на кораблях
всех классов.
В послевоенный период начали
пересматриваться принципы защиты
кораблей, схемы бронирования и другие
элементы конструктивного обеспечения их
живучести.
Много нового в разработку проблем
борьбы за живучесть привнесло
ракетно-ядерное оружие. Опыт прошедших
войн показывает, что направленность
развития технических решений и
уровень обеспеченности кораблей таким
важнейшим элементом, как
живучесть, гибко реагируют на все
новейшие достижения научно-технического
прогресса, на совершенствование
оружия, а также тактику его применения.
Использование этого опыта с учетом
анализа действия личного состава и
перспектив развития систем
вооружения открывает широкие возможности
для дальнейшего совершенствования
живучести кораблей.
7 «Морской сборник» № 2
97
yiBAQIlM
ШЗМ ОКША
БЕЛАЯ ПОЛОСА ПРИБОЯ
н. володин
ПРРУДНО оторвать взор от бегущих по поверхности моря волн. По своей красоте и
1 впечатляющей силе это зрелище не может сравниться ни с чем. Мы испытываем
восхищение при виде того, как волны набегают на берег и откатываются назад.
Недаром в литературе, живописи и музыке так часто воспевается штормовое море. Своим
ритмом, изменчивостью и силой оно гипнотизирует человека.
Но если отбросить эмоциональную сторону, то не всегда набегающие на берег
волны служат предметом восторженного восхищения. Они причиняют и немало бреда.
Приморские жители часто являются свидетелями, как за несколько лет берег
становится неузнаваемым. В одних местах суша отступает под натиском воды, а
обломочный материал, переносимый волнами и течениями, отлагается в другом месте в виде
отмелей, кос, способствует нарастанию берега. Даже небольшие волны вызывают
перемещение гальки на десятки метров в сутки.
В результате взаимодействия моря и суши возникают берега самых
разнообразных форм, поражающие иногда мореплавателей своей необычной красотой. В этой
неравной борьбе море всегда выходит победителем. О его мощи говорит такой факт. В
конце 1972 г. с юго-западной стороны атолла Фунафути (о-ва Эллис в южной части
Тихого океана) морские волны, образованные тропическим циклоном Бебе, «сложили»
из скальных обломков вал длиной 18 км. По оценке океанологов, он содержит в себе
массу геологической породы, превышающую 3 млн. т.
Любые изменения, которые происходят под влиянием волн в рельефе прибрежной
полосы, имеют большое хозяйственное значение. Например, на побережье Азовского
моря между Ейском и Нриморско-Ахтарском ежегодно смывается несколько гектаров
пахотной земли, а на Черном море вследствие неудачных гидротехнических работ
вблизи города Очемчире за последние 20 лет море «съело» полосу берега шириной 140 м.
Особенно заметно разрушаются берега островов, а некоторые из них даже
перемещаются с одного места в другое. Так, Западные Фризские острова, расположенные в
Северном море, движутся на восток со скоростью 15—20 м в год. Дело в том, что их
западная песчаная часть размывается волнами, а восточная нарастает за счет грунта,
переносимого течением.
Наибольшее действие волны оказывают в момент своего разрушения. Вот почему
они особо свирепствуют у берега на мелководье, образуя здесь прибой.
Явление прибоя с давних пор поражало воображение человека, рождало легенды
и мифы о могучих богах и сиренах, выплывавших на гребне волны. В греческой
мифологии существует легенда, будто из белоснежной пены морской родилась богиня
красоты Афродита.
Особенно красива прибойная полоса открытых берегов океанов. Советские и
американские космонавты неоднократно отмечали, что во время полета белая линия
прибоя помогала им опознавать очертания материков, островов, определять, где в океане
шторм, а где хорошая погода. Удивительно выглядят из космоса зеленые островки
Микронезии (Тихий океан), окантованные коралловыми рифами и белой пеной прибоя.
Прибой образуется в результате деформации волн при подходе к берегу.
Вследствие торможения воды о морское дно их верхняя часть распространяется с большей
скоростью, чем нижняя. Волны становятся короче, при этом их энергия концентрирует-
98
ся на меньшем по объему пространстве, отчего увеличивается их высота, гребни
делаются все круче и в конце концов с грохотом обрушиваются, образуя белоснежные
пенистые ряды. Они несутся к берегу безостановочно, и их непрерывный гул слышен
на значительном расстоянии.
Под каким бы углом ни приближались волны к побережью, при вступлении на
мелководье фронт их под влиянием дна разворачивается и стремится подойти по
направлению нормали к береговой черте. Если же берег приглубый, волны преломляются
меньше и могут подходить к нему под некоторым углом. Такой косой прибой весьма
опасен для плавсредств. Например, 1 ноября 1943 Г. при высадке американского
десанта на о. Бугенвиль (Соломоновы о-ва) полк морской пехоты по пал в полосу такого
сильного косого прибоя, что высадиться было невозможно. Около 70 десантных барж
поставило лагом к волне, они опрокинулись, и Ьесъ десант оказался в море.
На открытом океанском побережье прибой зозникает иногда при полном штиле.
Причина такого явления — мертвая зыбь. Вдоль Атлантического побережья Африки
от Марокко до экватора в результате постоянной океанской зыби и интенсивного
прибоя образовался песчаный бар. Он существует дарпо и, как барьер, ограждает
африканский берег, препятствуя каботажному плаванию и подходу даже небольших рыболовных
судов. Во время штормов океанская волна, разбиваясь о бар, образует первый пенистый
вал-бурун, затем гребень ее проскакивает через преграду дальше и вновь обрушивается
на берег. Возникают таким образом две линии валов, а иногда и больше. В сильный
шторм прибой, состоящий из нескольких пенящихся валов, поражает своей
титанической силой, и море напоминает кипящий котел.
Высота прибойных волн зависит от
многих факторов: глубины моря,
конфигурации дна и побережья, направления и
силы ветра, разгона волн и т. д. Особенно
большие волны наблюдаются на открытых
побережьях океанов. Например, у
восточных берегов Северной Америки высота
прибоя достигает 8 м, у берегов
Калифорнии— от 6 до 14 м, у Атлантического
побережья Африки — до 6 м.
Гигантскими бывают взбросы волны рис- *• Прибой в морском порту
при ударе о крутой берег, портовые
сооружения и другие препятствия, которые встречаются на ее пути (рис. 1 и 2). Так, у
обрывистого берега мыса Святой Нос в Баренцевом море штормовая волна-одним всплеском
взлетает вверх по стенке утеса на 60 м, а на маяке Даниет-Хед на северном побережье
Шотландии окна маячного здания,
находящиеся на высоте 100 м над уровнем
моря, иногда выбиваются камнями,
поднятыми волной. Во внутренних морях
высота взбросов меньше, но они также
весьма значительны. Сильный прибой
наблюдается на побережье Черного моря,
особенно у кавказских берегов, при западных
штормах. Здесь взбросы достигают высоты
50 м.
Прибой обладает колоссальной пнср-
гией и способен производить огромные
разрушения. Например, в Зеебрюгге
(Нидерланды) во время строительства мола
волной опрокинуло массивы шириной
7,5 м и массой до 450 т, а в августе
1947 г. в Сочинском порту было
сброшено с мола более десятка бетонных масси- т ля ,
ОПА » Рис. 2. Взбросы волн у маяка Маинотс-
ВОО ПО /UU Т КаЖДЫИ. Ледж ш Атлантическом океане
99
Оказавшиеся в море гранитные глыбы и бетонные обломки от гидротехнических
сооружений измельчаются волнами в течение одного года. Недаром зону прибоя
называют морской мельницей, которая перемалывает глыбы в залуны, а щебень в гальку
и песок.
Как показали расчеты и непосредственные измерения, энергия волн
пропорциональна квадрату ее высоты, т. е. если высота удваивается, то энергия ее возрастает
в 4 раза. Трудно вести измерения давления штормовых волн на стенки молов и дамб,
ибо приборы разбиваются вдребезги. Но даже отрывочные данные говорят о том,
что оно огромно. Так, у западного берега Шотландии это давление составляло
от 22 до 30 т/м2, у молов Сочинского порта — 18 т/м2, у берегов Флориды волны
высотой около 5 м имели силу удара 11—12 т/м2. Ученые установили, что сила удара
волн у берегов океанов достигает в среднем 35—40 т/м2, а во внутренних морях —
около 15 т/м2.
Разрушения причиняются не только давлением большой массы воды на какое-
либо береговое сооружение, но и действием сложного аэрогидродииамического
эффекта — кавитации. Когда вершина волны опрокидывается к подошве, то у ее переднего
склока образуются полости, в которых воздух сильно сжимается. При ударе о
препятствие сжатый воздух проникает в трещины и «взрывается», производя большие
разрушения. Поэтому дамбы, волноломы, пирсы должны иметь гладкие поверхности без
трещин и щелей. Волноломы, построенные у приглубого берега, испытывают меньшее
напряжение, так как волны не разбиваются об них, а отбрасываются обратно в море.
Иногда можно наблюдать, как недалеко от берега отраженные волны соединяются
с идущими с моря и образуется толчея, при которой волны становятся очень
высокими, а вершины их острыми. Появляется типичное беспорядочное волнение. В таком
районе плавать опасно. Опытные мореплаватели стараются обойти этот район. Когда
корабль идет вдоль крутого берега, от которого отражаются волны, то их воздействие
можно почувствовать на значительном расстоянии по увеличению качки.
Разбиваясь на мелководье, волны выбрасывают большие массы воды на берег,
которая уходит обратно в море в виде быстрых потоков. Такие течения называются
разрывными. Их можно часто наблюдать у пляжей в виде миниатюрной реки, которая
начинается двумя-тремя сходящимися рукавами, а затем превращается в
прямолинейный поток, исчезающий в море. Эти течения обычно имеют скорость 1—2 уз, ширину
10—30 м и длину не более километра от берега.
Большинство несчастных случаев на пляжах вызывается этими течениями. Они
захватывают неосторожных купальщиков и уносят в море. Опытные пловцы знают,
что если их несет в море, то нужно плыть не к берегу против течения, а параллельно
ему, стараясь как можно скорее выбраться из опасной полосы.
Сильный прибой развивается в тех районах моря, где дно относительно ровное.
Если же оно усеяно обломками скал, крупными валунами, подводными рифами, то пни
препятствуют образованию сплошных линий прибойныу волн, так как разрушение их
происходит неодновременно и начинается далеко от берега.
Недавно в американском журнале «Нотикл мэгэзин» промелькнуло сообщение о
том, что власти штата Флорида решили затопить 33 судна типа «Либерти», чтобы
создать искусственный риф для гашения волн. Этот волнолом, на сооружение которого
идут также старые автомашины, холодильники, стиральные машины и водопроводные
трубы, будет предохранять побережье от разрушительного действия океанского прибоя
и создаст благоприятные условия для жизни рыб и других морских животных.
Образованию прибоя препятствуют и такие природные факторы, как приливные
течения, град, лед, морские водоросли. Волны, идущие с моря, при столкновении с
быстрым встречным течением разбиваются или деформируются и к берегу подходят
ослабленными, неспособными образовать прибой.
Морякам известно, что сильный дождь, особенно с градом, успокаивает волнение
и ослабляет прибой. Дождевые капли или градины, ударяясь о воду, вызывают
вихревые воронки, которые, проникая в толщу воды, нарушают орбитальные движения
частиц в волпе, и она опадает. Такой же эффект оказывают морские водоросли.
Волны прибрежной зоны и прибоя имеют большое практическое значение в
мореплавании, в строительстве портов, различных береговых сооружений. Их изучают и
теоретически, и в лабораторных условиях, и путем натурных экспериментов. Для этого
100
конструируются специальные приооры, над морем строятся тросовые подвесные
дороги, чтобы вести наблюдение при любых штормах, используются машины-амфибии для
установки приборов и взятия проб грунта. Широко применяется аэрофото- и
стереограмметрическая съемка. Во время Еторой мировой войны англичане с помощью
аэрофотосъемки по величине и скорости распространения прибойной волны определили уклон
дна в пунктах высадки десанта в Нормандии и в Сицилии.
В Советском Союзе изучением влияния прибрежных волн на береговые
сооружения занимается отдел морской гидравлики «Союзморниипроекта» и его периферийные
организации: сочинская волноисследовательская станция и волноизмерительная
станция в Новороссийске. Разработанная ими общая методика расчета волнового режима
портовых акваторий используется не только в СССР, но и за рубежом, в частности в
Польше и Болгарии.
Ученые «Союзморниипроекта» помогают инженерам-гкдротехникам рассчитать
силовое воздействие волн на портовые сооружения. Они нашли новое интересное
решение вопроса для моделирования этого воздействия, что дает значительную экономию
времени при проектировании портов. Если раньше для уяснения гидрологической
картины в районе будущего гидротехнического строительства проектировщикам
приходилось ожидать несколько лет, то с помощью предложенной ныне методики эти сроки
сократились до нескольких недель. На сочинской волноисследовательской станции
моделировались в свое время порты Ванино (Приморье), Варна (Болгария), порт
Восточный (бухта Врангеля) и другие строящиеся и реконструируемые порты.
Знание законов распространения ветровых волн на мелководье позволяет
мореплавателям правильно выбрать места укрытия от шторма за мысами, островами и в
заливах. Укрытия, создаваемые выступами береговой линии, тем надежнее, чем резче
меняется направление берега. Например, если стороны мыса почти параллельны (как
у узких кос), то подветренная часть будет хорошим укрытием для судов, безопасна
для высадки людей на берег, даже если с наветренной стороны подходят большие
штормовые волны. Нужно учитывать, что интенсивность волн по другую сторону
мыса зависит не от протяженности последнего, а от глубин вокруг него. Если они
небольшие, то, попав на мелководье, волны деформируются, теряют свою энергию и
становятся безопасными. Поэтому выступающие далеко в море мысы с приглубыми
берегами не дают никакой защиты.
Далеко еще не все известно о волнах прибрежной зоны. Исследователи считают
ее «белой полосой» — по аналогии с белыми пятнами, оставшимися кое-где на нашей
планете. И пока человек не познал все тайны «белой полосы», приходится
расплачиваться за это незнание дорогой ценой.
КОРОТКО О РАЗНОМ ф КОРОТКО О РАЗНОМ # КОРОТКО О РАЗНОМ
$£ Давно было замечено, что уровень станции находятся в Северной Дакоте
Мирового океана в текущем столетии (США), на Гавайских о-вах, в Тринида-
поднимается. Обработав наблюдения на де и Тобаго, в Норвегии. С вводом пятой
126 станциях, сотрудники Института станции суда могут определять свое
водных проблем АН СССР получили де- точное местонахождение во всем Север-
талъную картину колебания уровня оке- ном полушарии, а еще три станции
анов за последние 65—80 лет. С 1900 «Омега», расположенные в Аргентине, в
по 1964 г. общее повышение уровня в Австралии и на одном из островов в
Индийском океане составило 4, в Тихом Океании, позволят определять местопо-
— 6, Атлантическом — 12,5 и в Север- ложение судна в любой точке Мирового
ном Ледовитом океане — 10 см. Объем океана. Приемоиндикатор системы «Оме-
воды в Мировом океане увеличивался га» с ручным управлением будет заме-
неравномерно. Максимальный прирост нен автоматическим, который имеет
относится к 1936—1948 гг., когда уро- большую чувствительность и обеспечива-
еень его ежегодно поднимался на 5 мм, ет определение координат без участия
х. е. в три раза быстрее, чем в среднем оператора. С его помощью можно вести
за 65 лет. непрерывную прокладку обсерваций, по-
ф На о-ве Цусима (Япония) введена в лучать контрастную печать данных и
действие пятая передающая станция вычислять поправки на условия распро-
РНС «Олега». Четыре действующие странения сигнала.
101
ИЗ ИСТОРИИ МОНГОЛО-СОВЕТСКОГО
СОТРУДНИЧЕСТВА ПО МОРСКИМ ВОПРОСАМ
Д. ДАРИЙМАА
СОВЕТСКИЙ СОЮЗ, следуя заветам В. И. Ленина, постоянно укрепляет
всесторонние хозяйственные связи со странами, вставшими на путь
социалистического развития. Ленинские идеи о необходимости тесного хозяйственного
сотрудничества нашли свое воплощение и в монголо-советских отношениях.
Монголия удалена на тысячи километров от океана. Она граничит с СССР и
Китайской Народной Республикой. До Великой Октябрьской социалистической
революции морские державы — царская Россия и Китай допускали на внутренний
монгольский рынок товары по своему усмотрению, стараясь всячески затормозить
промышленное развитие страны.
После победы Октября, когда в Советской России началась гражданская война и
японские интервенты высадились на Дальнем Востоке, транзит монгольских товаров
через Владивостокский порт, естественно, прервался. Внешняя торговля Монголии
осуществлялась только через китайские порты. Но в 1921 г. после того как в
Монголии произошла народная революция, Китай почти полностью блокировал ее
внешнюю торговлю.
Монгольская Народная Республика обратилась за помощью к Советскому Союзу.
В ноте полномочного представительства МНР в СССР от 23 октября 1924 г.
указывалось, что «происходящие в Китае события начинают отражаться неблагоприятным
образом на торгово-экономической жизни Монголии, затрудняя как вывоз монгольского
сырья в Китай и через Китай за границу, так и ввоз в Монголию потребных ей
китайских и иностранных товаров. Создавшееся положение вещей в случае оставления
его неурегулированным со стороны СССР может в ближайшем будущем вызвать
товарный голод в Монголии и полный застой в сбыте ее сырья» [.
МНР просила в данной ноте правительство СССР предоставить ей льготный
транзит через Верхнеудинск—Владивосток с максимальным понижением
железнодорожных тарифов для вывозимых из Монголии сырьевых товаров и ввозимых в нее
готовых изделий.
Советский Союз, в то время единственная страна, официально признавшая
государственную независимость и суверенитет Монгольской Народной Республики,
откликнулся на эту просьбу. Народный комиссариат по иностранным делам СССР
сообщил в ноте от 23 декабря 1924 г., что Советское правительство, идя навстречу
экономическим интересам МНР, сочло возможным предоставить право импорта товаров
транзитом через СССР2.
Вплоть до международного признания МНР она имела экономические и другие
отношения только с Советским Союзом. Опираясь на его помощь, Монголия сумела от
феодализма перейти к социализму, превратилась в аграрно-индустриальную страну.
В отчетном докладе ЦК МНРП X съезду, состоявшемуся в 1940 г., отмечалось:
«...теперь уже можно с уверенностью сказать, что мы прочно встали на путь
некапиталистического развития. Опыт нашей страны имеет огромное международное значение,
ибо мы — первая страна, которая при помощи страны победившего социализма идет
от феодализма и крепостничества к социализму... В условиях нашей страны блестяще
оправдывается марксистско-ленинское учение о возможности некапиталистического
развития отсталых стран при помощи страны победившего социализма» 3.
Если капиталистические державы, используя оторванность от моря внутриконти-
нентальных стран, стараются затормозить их экономическое развитие, то пример
Советского Союза и Монголии показывает новый тип взаимоотношений между
государствами, принадлежащими к социалистическому содружеству. Советские морские порты
открыты для неограниченного транзита монгольского экспорта и импорта.
На международной арене МНР выступает за признание своих прав на исполь-
1 Советско-монгольские отношения 1921 — 1966. «Наука>, 1966, с. 333 — 334.
2 Там же, с. 24.
3 X. Ч о й б а л с а н. Речи и статьи, т, 2, с 406.
102
зование открытого моря. В феврале 1958 г. на международной конференции ООН по
морскому праву правительство МНР сделало заявление'6 том, что право на
свободный доступ к морю представляет для Монголии большой интерес в экономическом,
политическом и юридическом отношениях.
На III конференции ООН по морскому праву МНР, защищая свои неотъемлемые
права, выступает совместно с другими государствами, не имеющими выхода к морю.
Делегация Монголии, как заявил ее представитель, считает, что морское дно и его
недра за пределами континентального шельфа могут использоваться исключительно
в мирных целях всеми государствами без дискриминации, независимо от их
географического положения.
Самый ближний выход к морю МНР имеет через китайские порты. Однако
грузооборот ее через китайские порты с 1960 по 1968 г. в стоимостном выражении (в
переводных рублях) уменьшился с 18,3 до 0,4 млн. руб.
Таким образом благодаря дружеской и братской помощи Советского Союза МНР
имеет выход на внешние рынки главным образом через территорию СССР.
Монголо-советское морское сотрудничество, которое дает возможность Монголии
пользоваться благами Мирового океана, крепнет и развивается на принципах
социалистического интернационализма.
ИЗМЕНЕНИЯ В МОРСКОМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ
Республика Сенегал. 1 апреля 1976 г.
национальное собрание приняло закон
об установлении 150-мильных
территориальных вод, отсчитываемых от
линии наибольшего отлива или от
базисных линий. Определена граница
континентального шельфа, которая
проходит или по границе материкового
склона или в 200 милях от линии
отсчета территориальных вод, если
граница материкового склона ближе этого
расстояния.
В новых границах правительство
оставляет за собой исключительно^
право на разработку и эксплуатацию
всех ресурсов, а также проведение
научных исследований.
Республика Островов Зеленого Мыса.
Президент подписал декрет об
установлении территориальных вод шириной
100 миль, отсчитываемых от базисных
линий, координаты которых приведены
в декрете.
Новым законом провозглашается
право мирного прохода иностранных судов,
который возможен, однако, только по
определенным маршрутам,
используемым для международного судоходства. В
территориальных водах им разрешается
заниматься рыбным промыслом только
после заключения соответствующего
соглашения. За нарушение этого поло
жения взимается штраф в размере
250 тыс. эскудо (около 8,5 тыс.
американских долларов), который при
повторном нарушении удваивается. По
решению местных властей незаконный
улов, обнаруженный на борту
иностранного судна, конфискуется вместе с
орудиями лова.
Республика Бенин. 2 апреля 1976 г.
правительство утвердило декрет,
которым ширина территориальных вод
увеличена с 12 до 200 миль,
отсчитываемых от линии наибольшего отлива.
Лоб рыбы иностранным гражданам
разрешается после заключения
соответствующего соглашения.
Таким образом, число государств,
установивших ширину своих
территориальных вод 200 миль, возросло до
11: Аргентина, Бенин, Бразилия,
Панама, Перу, Сальвадор, Сьерра-Леоне,
Уругвай, Чили, Эквадор, Сомали.
Процесс расширения
территориальных вод отдельными странами
находится в противоречии с общепризнанными
нормами международного права и
положениями проектов в отношении
ширины и режима* которые подготовлены в
ходе пяти сессий III Конференции ООН
по морскому праву.
В. МИНИН
Illllinillillllillllllilll
ошгошп
ФЛОТ-АП
ВРЕМЕНИ ВОПРЕКИ
(Британские стратегические ядерные силы: история—будущее)
Р. ТУМКОВСКИЙ
В 1977—1979 гг. исполняется половина расчетного срока (20 лет) службы
четырех британских атомных подводных лодок — носителей американских оаллистиче-
ских ракет «Поларис» х. В связи с этим английские военные специалисты, изучающие
состояние и перспективы строительства флота, обращают внимание на то, что во
второй половине 70-х годов правительство Великобритании должно будет принять
решение относительно будущего морских стратегических сил. Причем значение его будет
значительно важнее решений 1947 г. относительно производства в стране ядерного
оружия и 1962 г., когда стратегические силы Великобритании практически были
поставлены в полную зависимость от США, в положение составной части американского
ядерного потенциала. Не случайно многие английские специалисты считают, что
основные решения о будущем британских стратегических сил будут приниматься не
столько в Лондоне, сколько в Вашингтоне и определяться двумя факторами: во-первых,
степенью «благожелательности» и, во-вторых, результатами второго этапа переговоров
между США и Советским Союзом относительно взаимного ограничения стратегических
вооружений. При этом высказывается надежда на сохранение «духа Нассау».
Известно, что в начале 60-х годов Великобритания отказалась от
самостоятельного строительства своих стратегических ядерных сил. Были прекращены работы по
созданию стратегической ракеты средней дальности полета. Но словам историка
Дональда Маклэйна, «острые финансовые затруднения, испытываемые Англией, вынудили
re поставить развитие своих стратегических ядерных сил в зависимость от
американских средств доставки ядерного оружия к целям» 2. Эта зависимость была «оформлена»
англо-американским соглашением 1962 г. во время встречи президента США Дж.
Кеннеди с премьер-министром Великобритании Макмилланом. Оно включало две области
договоренности. Военно-техническая содержала обязательства США: поставить для
английских ракетоносцев баллистические ракеты «Поларис» без ядерных боеголовок,
средства запуска и управления раке г; инерциальную систему навигации для
ракетоносцев; оказать помощь в строительстве подводных лодок; обеспечить текущее
обслуживание ракетного вооружения и контроль за его состоянием на своих военно-морских
базах и поставку ядерных расщепляющихся материалов для изготовления ядерных
боеголовок к ракетам -лПоларнс».
Военно-политическая область означала практически полную интеграцию англий-
1 Первая из них «Резолюшн» вступила в строй 2 октября 1967 г., «Рипалс-» и «Ри-
наун» — соответственно 28 сентября и 15 ноября 1968 г. и последняя — «Ривендж» —
ц декабря 1969 г.
2 Д. М а к л э й н. Внешняя политика Англии после Суэца. М., 1972, с. об.
104
ских стратегических сил с американскими: американское военное руководство
назначает объекты ядерных ударов в соответствии со своими планами ведения ядерной
воины, английские ракетоносцы учасгвуют в боевом патрулировании в северной
Атлантике совместно с американскими лодками, запуск ракет может быть произведен только
с согласия президента США.
Вместе с тем в соглашении оговорено, что в «чрезвычайных обстоятельствах,
затрагивающих высшие национальные интересы», английское правительство сможет
использовать свои стратегические силы по своему усмотрению. Газета «Дейли экспресс»
по этому поводу писала 2 марта 1970 г.: «На практике каждая подводная лодка имеет
две программы применения рак^т... Первая из них — «действия по приказу верховного
командования НАТО». Вторая вступает в действие «в том случае, если ей (Англии. —
Авт.) когда-либо придется действовать одной. Этими целями являются русские
города» 3.
Американский военный специалист Жерар К. Барк, оценивая поражающую
способность английских стратегических сил, подчеркивал, что 3 подводные
лодки-ракетоносца, находящиеся на боевом дежурстве, способны якобы нанести 33 одномегатонных
ядерных удара (при 70% надежности ракетных систем) и поразить 5% советского (!)
населения и промышленного потенциала4.
Заметим, что в период переговоров в Нассау у американцев были сомнения
относительно военно-политической ценности для США предполагавшегося соглашения. По
словам историка Соренсена, «президент (Кеннеди. — Авт.) рассматривал
распространение ядерного оружия, т. е. приобретение способности производить ядерное оружие
другими странами, как самую опасную тенденцию» 5. Тем не менее США взяли, как
указывалось выше, обязательство снабжать Англию расщепляющимися материалами
для изготовления ядерных боеголовок. Присутствовавший на переговорах заместитель
государственного секретаря США Д. Болл заявил, выражая мнение госдепартамента,
что предоставление Англии ракет «Поларис» может способствовать распространению
ядерного оружия. Эти опасения в полной мере учитывал Черчилль: «Если мы
откажемся от создания наших ядерных сдерживающих сил, то второго такого шанса не
будет» 6.
Но дестабилизирующее влияние включенного в соглашение в Нассау положения
о самостоятельном использовании английских ядерных сил, когда «правительство Ее
Величества может решить, что на карту поставлены высшие национальные интересы»,
выдвигаемые американскими противниками ядерного вооружения Великобритании,
носит скорее теоретический, чем практический характер. Известно, что с точки зрения
английского военно-политического руководства, развязывание ядерной войны
оценивалось как автоматическое уничтожение их страны.
Бывший министр иностранных дел Дуглас-Хьюм заявил на конференции
консервативной партии от имени правительства, что «ядерная мощь может быть
применена только столь безумным и слепым человеком, который готов взорвать мир до
основания, а вместе с тем уничтожить себя и свою страну» 7.
Таким образом, уязвимость Англии в ядерной войне практически обесценивала
военное значение ее стратегических ядерных сил. Поэтому представляется, что
опасения американских противников ядерного вооружения Англии скорее были направлены
в будущее.
Вместе с тем по размерам своего ядерного потенциала Англия занимает
определенное место среди ядерных держав. В политическом отношении это, по мнению военно-
политического руководства, способствует росту ее удельного веса в
англо-американском ядерном партнерстве и в рамках НАТО, способности оказывать заметное влияние
на международную политику. Учитывается при этом рост ядерного потенциала ВМС
Франции, традиционное соперничество за лидирующее положение в Западной Европе.
На основании соглашения в Нассау США применительно к Англии осуществили
распространение ядерного оружия в двух формах: передачи расщепляющихся
материалов и стратегических средств доставки ядерного оружия.
3 А. Е. Ефремов. Европа и ядерное оружие. М., 1972, с. 303.
< Military Review, September, 1975, p. 18.
6 Т. С. Sorensen, Kennedy N. Y., 1965, p. 567.
««Times», May 4, 1574
* «Timo*», October 13, 1972,
105
Несколько позже между СШД и Великобританией было заключено соглашение о
«сотрудничестве в использовании атомной энергии в целях взаимной обороны». В
соответствии с ним англичане прлучили возможность производить экспериментальные
ядерные взрывы (с аяери^ан.ской порщью) па ядерном полигоне в штате Невада.
Всего Англия произвела здесь шесть ядерных взрывов мощностью от 20 до 150 кт. Ъ
прошлом году, будучи в tq время мин^стррм рбороны Великобритании, Рей Менсон
заявил в парламенте, что «сохранение эффэ^нвнрсти нынешних средств сдерживания,
возможно, потребует дальнейших иодытаниде».
В начале 70-х г.одов определились военно-политические предпосылки, которые
английское правительстг-.о не могло не учитывать. Программа создания британских
морских стратегических ракетно-ядерных сил была завершена в декабре 1969 г., а уже в
марте 1970 г. администрация президента Никсона объявила решение о снятии ракет
«Поларис» с вооружения большей части (31 ед.) американских подводных
лодок-ракетоносцев и замене их качественно новыми ракетами «Посейдон». В результате Англия
оказалась сразу же в положении партнера, отстающего от США на целое поколение
стратегического оружия.
В 1972 г. американское правительство объявило о плане замены в 1979—1985 гг.
остающихся в строю 10 лодок с ракетами «Поларис» А-3 ракетоносцами системы
«Трайдент».
Английские ученые и военные специалисты, анализирующие различные
альтернативные варианты развития стратегических сил, исходят в своих исследованиях из
предпосылки не только сохранения, но и усиления боевых возможностей ядерного
оружия. Такой подход отражает надежды на усиление военно-политического статуса
английского стратегического потенциала, на придание ему более весомой роли в Западной
Европе. Директор Международной школы по исследованию конфликтов Дэвид Карлтон,
например, утверждает, что «только с четырьмя подводными лодками-ракетоносцами
Англия не может рассчитывать выполнять вместо США роль ядерного гаранта для
неядерных членов НАТО». Слабой стороной английского ядерного потенциала, по его
мнению, является отсутствие возможности его гибкого военно-политического
использования и пригодность лишь для применения в неограниченной ядерной войне. «Нелегко
избавиться от впечатления, — указывает Еарлтон, — что угроза развязывания
неограниченной ядерной войны цак средство гарантии содержит значительный элемент
блефа» 8.
По мнению Карлтона, можно было бы договориться с США о приобретении
системы «Трайдент», начиная с 1980 г., что позволило бы сохранить «дух Нассау» и
одновременно избавиться от проблемы длительного обеспечения технического
обслуживания ракет «Поларис». Однако на пути заключения такой сделки для Англии,
указывает он, могут возникнуть дзэ серьезные трудности. Во-первых, США могут
потребовать гораздо более высоких финансовых обязательств, чем при приобретении ракет
«Поларис» 9 (общая стоимость лодродной лодки и комплекта из 24 ракет системы
«Трайдент» оценивается в 2 млрд. долл.). Д это может .оказаться непосильным для
страны при ее платежи^ дефиците и создать большие энутридолитические
осложнения в период, когда жизденный уровень английского народа существенно снижается.
Во-вторых, для США такая сделка может также представлять определенные
политические трудности, если учесть ее влияние на переговоры по ограничению
стратегических вооружений между СССР и США и отрицательное отношение Советского Союза
к любой форме усиления ядерных потенциалов союзников Соединенных Штатов.
Несмотря на заманчивые перспективы для Великобритании с помощью «Трайдента»
выбиться из состояния научно-технического отставания и оказаться в одной «фазе» с
США, трудности, связанные с реализацией, делают проект трудноосуществимым.
Английский ученый Ричард Барт 1Q обращает внимание на разрабатываемые в
настоящее время в США крылатые ракеты «Томагавк» стратегического назначения. По
его мнению, Великобритания «смогла бы эффективно учетверить величину своих
8 International Terrorism and World Securiti, London, 1975, p. 281.
9 Создание системы «Поларис» обошлось Великобритании в 400 млн. фунтов
стерлингов.
»° Ричард Барт — заместитель директора Лондонского института стратегических
исследований.
106
небольших и потому уязвимых ракетных сил путем вооружения имеющихся атомных
торпедных подводных лодок крылатыми ракетами» п.
Свои предложения по усилению стратегического ядерного потенциала английские
ученые оправдывают также «заботой» о повышении военно-политической весомости
тактического ядерного оружия, размещенного в странах НАТО, и «повышении
действенности ядерной стратегии НАТО в Европе».
Даже краткий анализ опубликованных высказываний отдельных английских
ученых и военных специалистов относительно перспектив развития стратегических сил
своей страны (они, естественно, не являются выражением официальной
военно-технической политики) показывает четко выраженную тенденцию э сторону усиления
ядерного потенциала с целью поставить Англию в положение (или хотя бы создать
видимость) ядерного гаранта для европейских стран НАТО и добиться статуса крупной
ядерной державы.
Основные надежды по проекту возлагаются на помощь США в виде поставок за
приемлемую цену стратегических систем вооружений, на поддержание «духа Нассау».
Ну а пока лондонские теоретики ищут пути к продолжению гонки ядерных
вооружений (и это в период, когда страна переживает экономический кризис), практики
работают.
Рвутся в американской Неваде английские ядерные устройства.
Сейчас взят курс на качественное совершенствование ядерных боеголовок и их
носителей — баллистических ракет. Что же касается далеких перспектив развития
ядерных сил Великобритании. С чем им быть — с «Трезубцем» или с «Томагавком»?..
Эго покажет будущее. Ясно другое. Противники разрядки продолжают
подстегивать гонку вооружений.
11 «Survival», January/February, 1976, p. 16.
Жолько фаюпм
t§5 Правительство Великобритании
первым в НАТО предоставило
территорию своей страны для размещения на
ней американского ядерного оружия, 17
июля 1948 г. на английские авиабазы
прибыли 60 бомбардировщиков В-29 с
летным и обслуживающим персоналом.
Для управления ими создан штаб 7-й
авиадивизии стратегического
авиационного командования (САК) США.
6 декабря 1951 г. Черчилль заявил,
что в 1948 г. началось создание
«огромной и все расширяющейся американской
военно-воздушной базы в Восточной
Англии для применения атомного оружия
против Советской России». В середине
50-х годов на авиабазах Метрополии
находилось (до 1959 г.) уже 150
бомбардировщиков САК США типа В-47.
В 1957 г. правительство
Великобритании дало согласие на размещение в
стране 60 стратегических ракет средней
дальности типа «Тор» (в 1963 г. были
сняты с вооружения).
В 1960 г. официально объявлено о
создании в Холи-Лох (Шотландия) базы
для американских атомных ракетных
подводных лодок.
$£ 3 октября 1952 г. испытана первая
английская атомная бомба, 15 мая
1957 г. — первая термоядерная.
В 1955 г. на вооружение английских
ВВС поступили стратегические
бомбардировщики типа V — «Вэлиант»,
«Виктор», «Вулкан» (всего было выпущено
180 машин). По заявлению маршала
авиации Слессора в 1957 г.: «Атомная
воздушная мощь является решающим
оружием... и мы можем на этой базе
основывать нашу европейскую политику».
1 мая 1960 г. над территорией СССР
зенитной ракетой сбит американский
самолет-разведчик U-2. Началась
переоценка боевых возможностей стратегических
бомбардировщиков типа V.
Летом 1960 г. английским
правительством рассматривается возможность
закупки в США разрабатываемой
баллистической ракеты средней дальности
«Скайболт» для оснащения
бомбардировщиков типа V. Однако 11 декабря 1962
г. США объявили о прекращении работ
по созданию «Скайболт».
107
В декабре 1962 г. на переговорах в
Нассау (Багамские о-ва) был
окончательно сделан выбор в сторону развития
стратегических ядерных сил морского
базирования (см. об этом в статье Р.
Тумковского).
По состоянию на середину 1976 г. в
строю ВВС Великобритании осталось 50
бомбардировщиков «Вулкан» —
носителей ядерного оружия. По сообщению
английской печати, до 1980 г. их
планируется снять с вооружения.
$£ С 1974 г. ведутся работы по
совершенствованию ракет «Поларис» А-3. На
первом этапе к 1979 г. предполагается
создать боевую часть ракеты с шестью
зарядами мощностью по 40 кт, которые
могут поражать объекты удара,
находящиеся, на расстоянии друг от друга
около 40 миль (существующая сейчас
боевая часть имеет три заряда общей
мощностью 200 кт, которые разбрасываются
на расстояние не более 0,5 мили друг от
друга, т. е. практически наносят удар по
одной цели).
«БЕЛАЯ КНИГА» ОБ АНГЛИЙСКОМ ВОЕННОМ БЮДЖЕТЕ
О МАРТЕ 1976 г. была опубликована
L-) очередная «Белая книга по
вопросам обороны». Из нее следует, что
военные расходы Великобритании в 1976!
77 финансовом году составляют 5.636
млрд. фунтов стерлингов (ф. ст.), что
более чем на 1 млрд. превышает
запланированные расходы предыдущего
финансового года.
На долю ВМС приходится около 28%,
или 1.6 млрд. ф. ст. Из них 416 млн. ф. ст.
— на кораблестроение и военно-морскую
технику.
В течение года предполагается ввести
в строй девятую атомную торпедную
подводную лодку «Съюперб» типа
«Свифтшур», второй эсминец УРО D86
«Бирмингем» типа «Шеффилд»,
четвертый и пятый фрегаты (¥172—173)
типа «Амазон». Заканчивается
переоборудование десантного вертолетоносца
«Гермес» в противолодочный,
вооружение 8 фрегатов типа «Линдер» ПЛРК
«Икара» и 16 однотипных кораблей
ракетным комплексом «Экзосет».
Предусматривается финансирование
постройки: тринадцатой по счету атомной
торпедной подводной лодки S113
(улучшенный «Свифтшур»), второго
авианесущего корабля (противолодочного
крейсера) «Илластриес» (заказ выдан в
марте 1976 г.), девятого и десятого эсминцев
УРО типа «Шеффилд», третьего и
четвертого фрегатов типа «Бродсуорд»,
нескольких тральщиков — искателей мин
типа «Брекоп».
Затраты на стратегические ядерные
силы составляют 78 млн. ф. ст., на ави ч-
носцы — 14 млн., на авиацию
корабельного базирования — 68 млн., на
базовую авиацию (финансируется по линии
ВВС) — 48 млн. ф. ст.
Продолжается модернизация
радиоэлектронного оборудования самолетов
«Нимрод».
Началось серийное производство
вертолетов «Линкс» в сухопутном и
корабельном вариантах. Пока от
вооруженных сил Великобритании, Франции,
Нидерландов и Бразилии поступили
заказы на 136 машин.
В английской печати высказывается
тревога по поводу замедления темпов
строительства кораблей для ВМС.
Руководство крупнейшей судоверфи
компании «Виккерс» в Барроу-ин-Фернесс
объявило о возможной задержке на срок
более 2 лет (т. е, до конца 1980 г.)
сдачи ВМС головного авианесущего корабля
«Инвинсибл» и эсминца УРО «Кардифф»
типа «Шеффилд». Основная причина —
нехватка квалифицированных рабочих.
Расходы на НИОКР для ВМС
составят в текущем финансовом году около
100 млн. ф.ст., в том числе на
исследование по противокорабельной ракете
«второго поколения», по ракетным
комплексам «Си скьюа», «Сивулф» и
самолету ВВП «Си Харриер».
Справочные данные-офицеру флота
КОРАБЕЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «СИ ФЕНИКС» (проект)
По мнению иностранных военных специалистов, проблема защиты
надводных кораблей от крылатых ракет (КР) является наиболее актуальной и трудной.
В США исследуют возможность применения с кораблей авиационной ракеты
класса «воздух — воздух» «Феникс» АШ-54 и РЛС управления огнем AWG-9,
находящихся на вооружении истребителей ВМС F-14 «Томкэт».
Расположение комплекса «Си Феникс» на авианосце показано на рисунке.
В его состав войдут одна носовая (1) и две кормовые (6.7) 12-трубных пусковые
установки (ПУ) контейнерного типа с постоянными углами возвышения и
азимута, каждая из которых сопряжена с РЛС управления огнем AWG-9 (3, 5, 9), а
также корабельные ракеты «Феникс» RIM-54.
РЛС и пусковая установка имеют равные секторы работы, ограниченные
углами 130° (2, 4, 8), в пределах которых и осуществляется наведение ракет.
Секторы частично перекрывают друг друга на углы 6°—17° (10), образуя таким
образом полусферическую зону действия всего комплекса. Это дает возможность
производить пуск ракет «Феникс» в одном секторе И наводить их на
противокорабельные ракеты, приближающиеся к кораблю в другом секторе. При
одновременной работе трех РЛС управления огнем можно осуществлять наведение ракет
смежными станциями, что усиливает ПРО корабля на угрожаемом направлении.
Такое расположение комплекса позволяет при управлении с боевого
информационного поста произвести без перезаряжения пуск 36 ракет, так как после
запуска полного комплекта одной ПУ в свой сектор в него же могут стрелять
остальные установки.
В каждом секторе может быть произведен почти одновременный (с
интервалом в 1 с )пуск ракет по шести целям. При этом наведение обеспечивается одной
РЛС AWG-9, сопряженной с данной ПУ.
В отличие от авиационной ракеты «Феникс», имеющей дальность стрельбы
60 км и более, корабельная ракета — среднего радиуса действия и
предназначена для стрельбы по низколетящим целям. В связи с этим зарубежные
специалисты полагают, что обнаружение цели должно быть обеспечено на дальности
около 32 км, а перехват — на 19 — 21 км от корабля.
Одним из наиболее сложных вопросов, стоявших перед создателями
комплекса «Си Феникс», было изучение возможности полета авиационных ракет
«Феникс» с двигателем малой тяги по оптимальным траекториям перехвата
крылатых ракет, характерных для ракет класса «корабль — воздух».
Доработки, произведенные после лет?:ых испытаний, внесли в конструкцию
программируемого или самонастраиваемого автопилота и гироскопа, жестко
связанного с корпусом (для обеспечения оптимальных угловых скоростей
разворота).
Основные ТТД ракеты RIM-54: общая длина 3,96 м, размах оперения 0,91 м,
диаметр корпуса 0,33 м, масса 380 кг, досягаемость около 30 км, максимальная
скорость более 2 М, боевая часть — фугасная, неконтактный радиовзрыватель
сопряжен с ГСН.
Структурная схема комплекса такая же, как на истребителе F-14, за
исключением нескольких новых и усовершенствованных блоков и элементов.
Незначительные изменения для улучшения сопровождения цели на малых дальностях
внесены в РЛС управления огнем. В схему РЛС AWG-9 введен предварительный
селектор приемного устройства и доработан задающий генератор. Кроме того, в
комплекс включены еще несколько дополнительных элементов: пусковая
установка, блок сопряжения РЛС с ПУ, блок электропитания, который преобразует
287°
130
270°
109
Сигнал на
'приемник
системы
контр-РПД
Данные
целеуказания
Инерциаль-
НЫб
координаты
РЛС
Антенна
Передатчик
Задающий
генератор
*
Приемник
Управление РЛС
Преобразователь
данных
ЭВМ
Пульт
управления и
индикации
Индикатор
данных
перехвата
цели
Блок
сопряжения
РЛС С ПУ
блок
питания
Вспомогательная
система
питание с бор-
та корабля
электроэнергию, поступающую от корабельной силовой установки, и
преобразователь Данных, обрабатывающий текущие координаты корабля.
Радиолокационная станция находится в малогабаритной рубке (213х213х
Х396 см). Антенна расположена над рубкой под убирающимся обтекателем.
В пространство между внешней и внутренней стенками рубки введен жидкий
охладитель. Масса РЛС, включая вспомогательные системы, испытательную
аппаратуру, рубку и аппаратуру контроля параметров окружающей среды, около
3200 кг.
Радиолокационная рубка размещена рядом с ПУ и соединена кабелями с
силовой установкой корабля и системой охлаждения.
Корабельная ракета сконструирована так, что полет на маршевом участке
траектории осуществляется в режиме полуактивного, а на конечном участке —
активного наведения. Но в зависимости от условий стрельбы — в ближнюю или
среднюю зону — пуск ракеты может производиться соответственно в режиме как
активного, так и полуактивного наведения.
При относительно больших углах азимута по цели, обнаруженной и
захваченной РЛС на автоматическое сопровождение в одном секторе, может быть
произведен пуск ракеты «Феникс» в режиме активного наведения из другого сектора.
В этом случае на ракету до схода с направляющих через верхний разъем ПУ
поступают команды целеуказания от своей РЛС, работающей в секторе пуска. Но
она в этом случае вырабатывает команды целеуказания от РЛС, ведущей
слежение за КР, приближающейся к кораблю в другом секторе. После пуска ракеты
бортовой приемник не синхронизируется по фазе с первой РЛС до тех пор, пока
ракета не войдет в сектор ее действия. Во время подсвета ракеты «Феникс»
лучом первой РЛС на ее борт поступают команды для ориентирования бортовой
ГСН, которая затем наводит ракету по сигналам, отраженным от цели.
В ближайшее время планируется соединить РЛС управления огнем AWG-9
с корабельной инфракрасно-радиолокационной системой целеуказания. В этой
комбинированной системе инфракрасно-радиолокационная аппаратура будет
служить для обнаружения целей, a AWG-9 — для управления огнем.
Испытания комплекса показали его высокую боевую эффективность. По
заключениям специалистов ВМС США, «Си Феникс» единственная на сегодняшний
день система, которая обладает потенциальными возможностями для защиты
авианосцев от крылатых ракет.
К недостаткам ракетного комплекса американские военные специалисты
относят слабую помехозащищенность РЛС AWG-9, ее низкую разрешающую
способность при стрельбе по групповым целям, а также малую эффективность
стрельбы по высокоскоростным целям.
НО
ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
Австралия. Проводятся
оценочные испытания
гидроакустического комплекса
«Муллока»,
предназначенного для надводных
кораблей. Аппаратура с
твердотельной электроникой и
принудительным воздушным
охлаждением, антенна —
встроенная. В состав
комплекса входит ЭВМ.
Бразилия. Из состава фло-
га исключен последний
крейсер «Тамандаре».
Великобритания.
Проводятся испытания по
использованию в качестве
тральщиков катеров на
воздушной подушке типов SRN4
и VT2.
Великобритания и США.
В соответствии с совместно
разработанной программой
осенью 1976 г. начались
испытания для определения
возможностей
использования противолодочных
вертолетов с транспортных
контейнерных судов.
Греция и Турция. Принято
решение о закупке в Нор-
«Вале», которые заменят
устаревшие минные
заградители типа «Гор»,
переоборудованные из
американских тральщиков.
Италия. В постройке на
верфи «ЧРДА» (Монфалько-
не) находятся две
подводные лодки типа 1076 «Наза-
рио Сауро». Длина
корабля 63,85 м, ширина 6,83 м,
осадка 5,7 м,
водоизмещение надводное 1456 т,
подводное — 1631 т. Скорость
хода надводная 11 уз, под
РДП 12 уз, подводная под
электромоторами до 20 уз
(в течение 1 ч — 19,3 уз).
Дальность плавания под
РДП — 12 500 миль (ход —
4 уз) на глубине — 250
миль (4 уз под
электромоторами). Глубина
погружения 250 м. Экипаж 45
человек.
ф Компания «Селения»
начала поставки ВМС
акустических торпед CIACIO
с активной и пассивной
системами самонаведения.
США. Определены следу-
ка SSN700 «Даллас», 16
октября там же заложена
14-я лодка того же типа
SSN701 «Ла Джолла»
(водоизмещение подводное —
6900 т, длина 109,7 м,
ширина 10,5 м, осадка 9,7 м).
$ В сентябре ВМС
передан атомный крейсер УРО
CGN38 «Вирджиния»,
построенный на верфи «Нью-
порт-Ньюс шипбилдинг энд
драй док компани»
(водоизмещение — 11 тыс. т,
длина 178,3 м, ширина 19,2
м, осадка 9,3 м. Два
атомных реактора могут
действовать без замены
активной зоны в течение 10 лет.
Экипаж 28 офицеров и 415
унтер-офицеров и
матросов).
:§: В сентябре на верфи
«Бат айрон уоркс» спущен
на воду сторожевой
корабль УРО FFG7 «Оливер
Хачард Перри» — головной
из серии в 50—56 единиц.
Водоизмещение его 3400 т,
оружие — 76-мм артуста-
Наименование
«Ф. Д. Рузвельт»
«Корал Си»
«Мидуэй»
«Форрестол»
«Саратога»
«Рэнджер»
«Индепенденс»
«Китти Хок»
«Констеллейшн»
«Энтерпрайз»
«Америка»
«Д. Ф. Кеннеди»
«Нимиц»
«Эйзенхауэр»
«К. Винсон»
CVN 71
Год
вступления в
строй
1945
1947
1945
1955
1956
1957
1959
1961
1961
1961
1965
1968
1975
1977
1981
1985
модернизации
—
—
1981 — 1983
1983—1985
1985—1987
1987 — 1989
1989 — 1991
1991 — 1993
1993—1995
1995 — 1997
1997 —1909
2005 — 2007
2008—2010
2011 — 2013
2015 — 2017
вывода
из
состава флота
1977
1981
1985
1990
2001
2002
2004
2006
2010
2011
2012
2014
2020
т
ш
•
Возраст,
лет
32
34
40
44
45
45
45
45
49
50
47
46
45
•
•
вегии противокорабельных
УР «Пингвин» для
вооружения надводных кораблей.
Нидерланды. Вошел в
строй эскадренный
миноносец УРО «Де Рейтер».
Норвегия. На
отечественных верфях начата
постройка двух минных
заградителей N52 «Видар» и N53
ющие сроки модернизации
и службы авианосцев (см.
таблицу):
ф 9 октября на верфи
«Дженерал дайнэмикс»
(Гротон) спущена на воду
атомная подводная лодка
SSN694 «Гротон» типа «Лос-
Анджелес» и в тот же день
заложена однотипная лод-
новка, 20-мм автомат «Фа-
ланкс», ПУ ЗУР «Тартар», с
которой могут также
запускаться ракеты «Стандарт»
и «Гарпун», 6 торпедных
аппаратов Мк 32, 2 вертолета.
Две газовые турбины
обеспечивают скорость хода
28,5 уз, дальность плавания
4500 миль (20 уз).
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
А МЕРИКАНСКАЯ фирма «Хыоз»
*\ производит ракеты класса
«воздух—воздух» А1М-54А «Феникс* (см.
рисунок), предназначенные для
использования против самолетов и низколетящих
крылатых ракет с самолетов F-14 «Том-
кэт». Длина «Феникса» 3,96 м, общая
масса 379 кг. ВВ—59 кг. Ракета оснащена
ударным и дистанционным
инфракрасным взрывателями. Твердотопливный
ракетный двигатель «Рокетдайн» Мк 47 или
«Аэроджет 60* обеспечивает скорость
более 2 М. Система наведения —
полуактивная радиолокационная, на
конечном участке траектории (около 18 км) —
активная. Для наведения служит
бортовая импульсная доплероеская РЛС
AWG-9, обеспечивающая слежение за
целями и их облучение. Для приема
отраженных от цели сигналов на ракете
установлена аппаратура AN DSQ-26.
Станция AWG-9 позволяет обнаруживать
цель, по размерам эквивалентную
самолету-истребителю, на дистанции до
210 км и одновременно наблюдать
за 24 отдельными целями. С помощью
бортовой ЭВМ производится их выбор
для поражения.
Всего самолет F-14 принимает 6 ракет
«Феникс», стрельба — одиночная и
залпом. Обычно запускаются все 6 ракет,
на что затрачивается 38 с.
На испытаниях получены такие
результаты: после пуска с самолета,
летевшего на высоте 13 700 м, по
радиоуправляемой мишени, находившейся на
удалении 200 км. ракета сначала набрала
высоту 31 500 м. а затем на дальности
155 км с пикирования уничтожила цель.
УР «Бомарк», летевшая со скоростью
ЗМ на высоте около 25 тыс. м, была
поражена на дистанции 92 км. Ракета,
запущенная с высоты 3 тыс. м и
дистанции 40 км, сбила противокорабельную
УР, летевшую на высоте 15 м и
имевшую скорость 0,75М.
Американская система управления
стрельбой Мк 86 является универсальной.
Она обеспечивает стрельбу артиллерии,
противокорабельных ракет «Гарпун» и
зенитных комплексов «Стандарт I» и «Си
Спарроу».
Информация о надводной и воздушной
обстановке поступает от РЛС
обнаружения Х-диапазона ANJSPQ-9. Она
позволяет обнаруживать цели от поверхности
до высоты 600 м на дистанции от 136 м
до 37 км. Для защиты от активных
помех ее рабочая частота меняется от
импульса к импульсу. Кроме того,
предусмотрена перестройка на одну из пяти
заранее определенных частот в пределах
рабочего диапазона. В режиме
сопровождения сопряженная с ЭВМ РЛС может
отслеживать до 120 целей.
Информация от AN/SPQ-9 поступает
на индикатор кругового обзора.
Оператор оценивает тактическую обстановку
и выбирает наиболее опасные цели для
автосопровождения. Целеуказание от нее
можно передавать на импулъсно-допле-
ровскую РЛС Х-диапазона AN/SPQ-60,
которая обеспечивает сопровождение
воздушных целей в автоматическом или
ручном режиме на дальности до 92 км.
На некоторых кораблях устанавливается
по две таких РЛС.
При сильном радиоэлектронном
противодействии используются визуальные
средства и электронно-оптический визир,
dia телевизионная аппаратура низкой
освещенности с электронным
увеличением изображения работает автоматически
от ЭВМ или вручную.
Быстродействие и высокую точность
работы обеспечивает управляющая циф-
роьая ЭВМ Мк 152. На пульте опера-
112
тора имеется телевизионный экран
и индикатор, позволяющие оценивать
результаты стрельбы и корректировать ее.
Заказано 49 комплектов системы
Мк S6. Ею оснащаются атомные
крейсера УРО, эскадренные миноносцы типа
«Спруенс» и десантные корабли типа
«Тапава*.
Л ЛЯ военно-морских сил ФРГ
фирмой «Рейншталъ нордзееверке» (Эм-
ден) разработан проект многоцелевой
подводной лодки типа MSV75
(Multipurpose Submersible Wessel).
Основные характеристики
Габаритные размеры, м:
длина:
наибольшая
носовой секции ....
средней секции
кормовой секции ....
ширина
высота
Скорость хода, уз:
подводная
надводная
под «шнорхелем»
Стандартное водоизмещение, ч
Глубина погружения, м:
предельная
рабочая
Дальность плавания, мили:
под водой при скорости хода
4 уз и использовании
емкости аккумуляторов на 80%
под «шнорхелем» при
скорости хода 4 уз
Автономность полная при
скорости хода 4 уз, сутки . .
Радиус циркуляции, м . . .
Вели-
чины
2-1,0
6,6
6,0
8,4
2,5
3,3
12
8
9
75
175
130
60
2900
14
84
Корпус ее состоит из трех секций —
носовой, средней. кормовой,
соединяемых болтами. Это обеспечивает быструю
разборку для ремонта или установки
дополнительного оборудования и сборку.
Все трубопроводы соединяются по
плоскостям разъема на фланцах. Кабели
слабого тока снабжены штепсельными
соединениями, а силовые кабели
присоединяются к распределительным щитам в
аккумуляторном отделении.
В кормовой секции, которая отделена
звуконепроницаемой переборкой,
находится энергетическая установка, а в
кормовой части средней секции —
система управления. Там же устроена
кольцевая уравнительная система, рядом
с которой размещены камбуз и
навигационный пост. В носовой секции
предусмотрены шесть коек и шлюз для
акванавтов.
По мнению западногерманских
военно-морских специалистов, подводные
лодки типа MSV75 могут
эксплуатироваться и при отсутствии плавбазы.
Сверхмалая подводная лодка MSV 75
1 — вертикальный руль; 2 — кормовой горизонтальный руль; 3 — гребной
электродвигатель; 4 — баллоны ВДД; 5 — генератор; 6 — дизель; 7 — распределительный
щит; 8 — аккумуляторы; 9 — пост управления; 10 — уравнительная цистерна; 11 —
забортные контейнеры; 12 — камбуз; 13 — навигационный пост; 14 — рубочный
горизонтальный руль; 15 — перископ; 16 — койки; 17 — шлюз для акванавтов
8 «Морской сборник» № 2
О ПЕРСПЕКТИВАХ РАЗВИТИЯ ВМС США
В 1975 г. министерство ВМС
предложило довести численность флота к
середине 80-х годов до 600 ед., в том числе
135 подводных лодок (22,6%), 14
авианосцев, 235 кораблей охранения.
Поддержанное первоначально министерством
обороны и частично в конгрессе
предложение легло в основу проекта
кораблестроительной программы на 1976—1980
финансовые годы, предусматривающей
ежегодное финансирование постройки не
менее 35 кораблей и судов.
Однако в меморандуме конгресса,
подготовленном к январю 1976 г.,
указывалось, что из-за нехватки
квалифицированной рабочей силы и ограниченных
возможностей верфей США по постройке
сложных (особенно атомных) кораблей
поставленная ВМС цель недостижима.
Даже без учета вероятных финансовых
ограничений. Если же принять, что
финансирование кораблестроительных
программ будет оставаться на современном
уровне — около 4 млрд. долларов в год
(в ценах 1976 финансового года), т. е.
ежегодно должны выделяться средства на
постройку 23 ед., то при построечном
цикле 6 лет численность флота к концу
1980 года должна составить 468 ед. К
концу 1985 года — 490 ед. (учитывая
также, что в постройке к началу 1975
финансового года находилось 65 ед.). При этом
использовались данные о том, что
вывод кораблей в резерв не превысит
18—19 ед. (по мнению руководства ВМС,
эта цифра должна быть увеличена до
25—30 ед). В целом считается реально
достижимым удержание численности
флота в 1980—1985 гг. лишь на уровне
около 500 ед. Превышение его возможно
только при преимущественном
строительстве меньших по размерениям кораблей
с обычными ЭУ.
Эта точка зрения и нашла отражение в
представленном зимой 1975/76 г.
конгрессу министерством обороны проекте
кораблестроительной программы на 1977—-
1981 финансовые годы, где
предусматривалось ежегодное выделение средств на
постройку в среднем 22 ед. Из 110
намечаемых к постройке кораблей и судов 18
атомных подводных лодок, включая 7
ракетных (16,2% от общего числа); 2
атомных авианосца и 1 корабль авиационной
поддержки (2,7%); 50 кораблей
охранения (45%); 10 тральщиков (9%) и 29
вспомогательных судов (26,2%).
Программа предусматривала
сокращение числа атомных кораблей.
Одновременно ВМС предложено рассмотреть
возможность продления срока службы
авианосцев свыше 30 лет.
Совет национальной безопасности США
пересмотрел пятилетнюю программу
военно-морского строительства. Министр
обороны представил ее на
рассмотрение американского конгресса.
Планируется построить 153 корабля (на
43 ед. больше, чем в программе,
представленной зимой 1975/76 г.). Вместе с тем
предусмотрено строительство только
одного атомного ударного авианосца типа
«Нимиц» вместо двух, указанных в
программе МО.
Совет потребовал восстановить
ассигнования в 1,6 млрд. долл., сокращенные
ранее конгрессом, на строительство
новых кораблей, в частности ударных
крейсеров и эскадренных миноносцев,
вооруженных зенитными комплексами «Иджис»,
а также фрегатов.
Совет национальной безопасности
потребовал дополнительно 95 млн. долларов
для ускорения научных исследований в
ряде областей (в программе 1975—
1976 гг. на научные исследования было
запланировано 35,4 млрд. долл.).
Сейчас в строю ВМС США 475
кораблей.
Проектом военного бюджета 1977
финансового года предусматривается
выделить 4,7 млрд. долл. на строительство
16 кораблей и 1,6 млрд. — на ликвидацию
образовавшейся задолженности по
текущим кораблестроительным программам.
В марте Бюджетное управление
конгресса разослало членам обеих палат
документ, касающийся будущего ВМС, где
подчеркивается, что в долгосрочном
планировании кораблестроения
администрация пошла по пути выделения средств на
атомные и корабли с обычными ЭУ в
соотношении 1 : 2.
114
А. А ЕПИШЕВ
ПАРТИЯ-
ОРГАНИЗАТОР
НАШИХ
ПОБЕД
ШАШДИМ
КУРСОМ XXV СЪЕЗДА КПСС
ПОД такой рубрикой вышла из печати книга начальника Главного политического
управления Советской Армии и Военно-Морского Флота генерала армии А.
Епишева «Партия — организатор наших побед» *.
Военные кадры, партийный и комсомольский актив получили ценное
теоретическое и учебно-методическое пособие. Написанная на основе документов XXV съезда
КПСС, опыта советского военного строительства, книга раскрывает требования партии
к организации и содержанию партийно-политической работы в армии и на флоте, пути,
средства и методы повышения ее эффективности и качества на современном этапе.
Четкая структура книги позволяет легко находить нужное и советоваться с
автором по наиболее важным проблемам идейно-политического, воинского,
нравственного воспитания личного состава, мобилизации его на всемерное повышение боевой
готовности.
На большом фактическом материале генерал армии А. Епишев ярко и убедительно
показывает всевозрастающую роль партии в руководстве всей жизнью страны, в
создании благоприятных внешнеполитических условий для коммунистического
строительства. Он раскрывает вклад XXV съезда КПСС в обоснование объективной
необходимости вооруженной защиты завоеваний социализма, основных направлений укрепления
обороноспособности нашего государства и совершенствования Советских Вооруженных
Сил в современных условиях.
«Теоретический гений ленинской партии, ее прозорливость и воля, научный
подход к решению сложных проблем советского военного строительства, — пишет
А. Епишев, — служат тем решающим фактором, который обеспечивает надежную
оборону Советской страны» (с. 19).
Подтвердив актуальность вывода о том, что вооруженная защита завоеваний
социализма является общей закономерностью перехода от капитализма к социализму,
XXV съезд КПСС указал на необходимость повышать бдительность, полнее использовать
наши возможности для укрепления обороны страны.
Автор обращает внимание читателей на то, что агрессивность империализма есть
его неотъемлемое, внутренне присущее ему свойство. Она проявляется и в его
океанской стратегии. Уже сегодня отдельные районы Мирового океана превращены
империалистами в стартовые позиции постоянно боеготовых носителей ядерного оружия.
Только США для наращивания боевой мощи флота, обновления его состава намерены
выделить в следующем финансовом году свыше 14 млрд. долларов, или на 38%
больше, чем в текущем.
1 А. А. Епишев. Партия — организатор наших побед.
КПСС). Воениздат. 1976. 112 с. Тираж 1QO ООО экз. Цена 16 коп.
(Курсом XXV съезда
115
Эти и многие другие факты свидетельствуют, что вооруженная защита
завоеваний социализма от посягательств агрессоров по-прежнему является одной из самых
актуальных задач Коммунистической партии и Советского государства.
Проблему защиты социалистических завоеваний наша партия решает на основе
дальнейшего упрочения экономического, социального, научно-технического, морального
и собственно военного факторов.
Уделяя должное внимание всему комплексу факторов, определяющих
обороноспособность страны, КПСС постоянно заботится о боевой мощи и боевой готовности
Советских Вооруженных Сил. В строгом соответствии с политикой партии, постановлениями
ее Центрального Комитета совершенствуется структура армии и флота, идет оснащение
их новой техникой, оружием, готовятся военные кадры, формируются у личного
состава высокие морально-политические и боевые качества.
Ярким подтверждением этому является наш Военно-Морской Флот и его составная
часть — Краснознаменный Северный флот. Благодаря отеческой заботе партии и
правительства наш флот стал океанским, ракетно-ядерным. Он располагает
замечательными подводными лодками, надводными кораблями и первоклассными самолетами,
самым современным оружием и техникой. На флоте служат беспредельно преданные
партии и народу, идейно стойкие, высококвалифицированные специалисты, готовые в
любую минуту дать отпор агрессору.
Сознавая свой священный долг по защите Родины, североморцы, как и все воины
Вооруженных Сил, зорко стоят на страже мирного труда советского народа, настойчиво
борются за выполнение решений XXV съезда партии, октябрьского (1976 г.)
Пленума ЦК КПСС,
Обеспечить последовательное проведение политики партии в Вооруженных Силах,
воспитывать личный состав в духе постоянной высокой боевой готовности призвана
партийно-политическая работа. В книге обстоятельно, в свете требований XXV съезда
партии, ЦК КПСС, Министра обороны СССР, рассматриваются ее актуальные проблемы.
Партийно-политическая работа в армии и на флоте неразрывно связана с
общепартийными и общегосударственными задачами, ее отличает глубокий анализ явлений
и процессов, происходящих в военном деле.* Она направляется, как и прежде, на
решение главной задачи — поддерживать Вооруженные Силы в постоянной и высокой
боевой готовности.
Постоянная готовность дать отпор агрессору, говорится в книге, по своей
исторической значимости далеко перешагнула рамки собственно военные. Минуты и секунды,
которыми измеряется приведение к бою оружия и техники, наполнены сегодня
огромным социальным смыслом. Боевая готовность рассматривается как комплекс военно-
технических, идейно-политических и нравственно-психологических элементов, особая
роль в котором принадлежит готовности людей. Добиться глубокого осознания воинами
политической значимости постоянной боевой готовности — важнейшая задача
партийно-политической работы.
Повышение эффективности и качества партийно-политической работы в этом
направлении возможно лишь при условии комплексного подхода. Необходимы глубокий
анализ содержания и форм партийного влияния на личный состав в сложных
динамичных условиях военной службы, идеологическая и организаторская работа с учетом
всех слагаемых боевой готовности, по всем видам и конкретным задачам боевой и
политической подготовки.
Автор обстоятельно излагает содержание партийно-политической работы по
укреплению воинской дисциплины, улучшению организации соревнования и руководству им.
По этим актуальным проблемам в книге даны теоретическое обоснование и ценные
рекомендации.
Общим критерием оценки эффективности партийно-политической работы является
боевая готовность. А. Епишев рекомендует этот общий критерий детализировать,
расчленять не только в соответствии со слагаемыми боевой готовности, но и с учетом
специфики звеньев военной организации, уровня руководства.
Содержательно и емко раскрывается в книге проблема непрерывного
совершенствования форм и методов партийного руководства.
Возрастание руководящей роли партии — объективная закономерность. Уровень
116
же партийного руководства не повышается автоматически. Он всецело зависит от самой
партии — ее боеспособности, правильности политики и практической деятельности.
Действенным фактором усиления партийного руководства всеми сторонами жизни
является ленинский стиль в работе. Углубленно, в тесной связи с военным
строительством А. Епишев раскрывает идеи XXV съезда партии о стиле работы, показывает его
сущность и основные черты. Исходя из самой сути ленинского стиля как стиля
творческого, автор подчеркивает, что сейчас, как никогда раньше, «необходимы творческий
подход к проблемам боевой готовности, овладения новой техникой, по-настоящему
смелые и вместе с тем всесторонне взвешенные, осмотрительные решения. Ныне
немыслимо руководить войсками без инициативы и творчества, дерзновенного искания нового,
без глубокого проникновения в сущность и особенности современной вооруженной
борьбы» (с. 68).
Все это заставляет нас еще раз посмотреть на свои конкретные дела, вникнуть в
суть происходящих процессов. И мрл снова убеждаемся, что там, где осуществляется
творческий подход к проблемам боевой готовности, где инициатива и творчество в
единстве с осмотрительностью, там до конца используются возможности кораблей и
самолетов, оружия и боевой техники. И, наоборот, безответственность, благодушие,
неосмотрительность не позволяют успешно выполнять учебно-боевые задачи.
Автор показывает настойчивую борьбу за внедрение в практику военных кадров
ленинского стиля работы. В книге освещаются основы кадровой политики. А. Епишев
подчеркивает, что подбор и расстановка кадров — вопрос политический. Правильная
расстановка кадров, их своевременное выдвижение и воспитание, разумное сочетание
опытных и молодых работников, хорошо проявивших себя на практике и отличающихся
высокими морально-политическими и деловыми качествами, — актуальная задача.
Это требование XXV съезда партии, пишет автор, надо полнее учитывать при
формировании политически и профессионально зрелого офицерского состава армии и
флота (с. 74).
Кадровая политика КПСС обеспечивает Советские Вооруженные Силы идейно
закаленными, хорошо подготовленными командирами, политработниками, инженерами и
техниками.
Так, на Северном флоте все командиры кораблей имеют высшее образование и
являются коммунистами. Флот получает молодых политработников только с высшим
образованием.
Вместе с тем партия требует повышать требовательность к военным кадрам,
заботиться об их постоянном росте. Особенно это относится к командиру корабля, части —
главной фигуре на флоте, организатору боевой и политической подготовки, выполнения
тех задач, которые ставятся Министром обороны СССР, главнокомандующим ВМФ.
Мощным фактором повышения уровня партийного руководства служит дальнейший
рост боевитости и инициативы первичных партийных организаций. Армейские и
флотские партийные организации — боевой отряд Коммунистической партии вносит
большой вклад в упрочение оборонного могущества нашей страны.
Автор показывает, что за последнее время в армии и на флоте увеличилось число
партийных организаций и партгрупп. Они заметно усилили свое влияние на ход боевой
и политической подготовки. Поучительна работа тех партийных организаций, которые
сумели обеспечить непрерывность партийного влияния непосредственно на командных
пунктах, боевых постах, в расчетах и сменах.
Деятельность партийных организаций, отмечает автор, широка и многогранна.
Но есть в ней главное и общее: высочайшая ответственность перед партией и
правительством за поддержание высокой боевой готовности, повышение уровня
внутрипартийной работы, и прежде всего обеспечение авангардной роли коммунистов в учебе,
службе и поведении, аналитический подход ко всем делам, кропотливая организаторская
и политическая работа в массах воинов, в том числе с комсомольцами и молодежью.
По всем основным вопросам работы партийных организаций и руководства их
деятельностью читатель находит в книге изложение требований ЦК КПСС и Главного
политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота, передовой опыт,
научно обоснованные рекомендации.
Значительная часть рецензируемого труда посвящена идейно-воспитательной
работе, ее задачам и путям их решения, раскрытию роли Советских Вооруженных Сил как
117
школы морально-политической закалки и мужества. Первостепенное значение имеет
формирование у воинов, как и у всех советских людей, коммунистического
мировоззрения, воспитание их на идеях марксизма-ленинизма. Главным в этом является сегодня
дальнейшее углубленное изучение материалов XXV съезда партии, октябрьского
(1976 г.) Пленума ЦК КПСС, важных документов, опубликованных в связи с
70-летием Генерального секретаря ЦК КПСС товарища Л. И. Брежнева.
Сейчас одной из главных задач организационной и агитационно-пропагандистской
работы командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций является
глубокое разъяснение постановления ЦК КПСС «О 60-й годовщине Великой
Октябрьской социалистической революции» — важного идейно-теоретического и
политического документа нашей партии.
Делая акцент на идейно-политическом воспитании, автор анализирует его в тесном
единстве с воинским и нравственным воспитанием.
В книге подробно рассматривается диалектика взаимной обусловленности и
взаимодействия всех основных элементов воспитания: воспитателей и воспитуемых, средств
воспитания и среды, в которой оно ведется. «Комплексный, системный подход к
организации идеологической работы дает возможность лучше понять ее внутреннюю
структуру, характер связей и отношений между ее отдельными звеньями, скоординировать их
взаимодействие» (с. 98).
Для внедрения в жизнь требований этого комплексного подхода к организации
воспитания мы стремимся донести его сущность до глубокого сознания всех
командиров и политработников, организуем обмен опытом всех форм и методов политического
и воинского воспитания. Соблюдение требований комплексного подхода, как показывает
жизнь, позволяет охватить идейным влиянием все сферы воинской деятельности, умело,
с наибольшей эффективностью использовать средства идейного воспитания, вовлечь в
идеологическую работу всех командиров, политработников, инженерно-технический
состав.
Книга «Партия — организатор наших побед» написана на глубокой научной
основе, хорошим, четким языком. Она не только несет богатое содержание, но и
постоянно будит мысли читателя, заставляет его активно анализировать различные явления
окружающей действительности, искать неиспользованные возможности и резервы
повышения эффективности партийно-политической работы.
Идеи и положения книги широко используются на нашем Северном флоте во всех
звеньях партийно-политической работы, при подготовке и проведении различных
воспитательных мероприятий.
Она оказывает действенную помощь военным кадрам в повышении боеспособности
и боеготовности флота, в выполнении задач, вытекающих из решений XXV съезда КПСС.
Контр-адмирал Ю. ПАДОРИН,
член военного совета — начальник
политуправления Краснознаменного Северного флота
КУРС ПАРТИИ, НАМЕЧЕННЫЙ XXV СЪЕЗДОМ, ОБЕСПЕЧИВА
ЕТ НЕПРЕРЫВНОЕ НАРАЩИВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИ
АЛА СТРАНЫ, СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ОБ
ЩЕСТВЕННЫХ ОТНОШЕНИИ, НАШЕ ДАЛЬНЕЙШЕЕ
ПРОДВИЖЕНИЕ К КОММУНИЗМУ. ОН НАПРАВЛЕН НА РЕШЕНИЕ НАИБОЛЕЕ
АКТУАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ, СТОЯЩИХ ПЕРЕД СТРАНОЙ,
ЗАТРАГИВАЮЩИХ ИНТЕРЕСЫ КАЖДОГО СОВЕТСКОГО ЧЕЛОВЕКА.
(Из речи товарища Л. И. Брежнева на
Пленуме ЦК КПСС 25 октября 1976 г.]
113
В БОРЬБЕ ЗА ЭФФЕКТИВНОСТЬ И КАЧЕСТВО
БОЕВОЙ УЧЕБЫ
ВЫСТУПАЯ на научно-практической
конференции руководящих
политработников армии и флота, Министр обороны
СССР Маршал Советского Союза
Д. Ф. Устинов подчеркивал, что главное
состоит в том, чтобы неуклонно
совершенствовать боевую готовность
соединений, частей и кораблей, улучшать
тактическую и специальную подготовку,
сокращать сроки приведения войск в боевую
готовность к выполнению задач в
сложных условиях.
Включившись в социалистическое
соревнование за достойную встречу
60-летия Великого Октября, военные моряки
полны стремления штурмовать новые
рубежи в боевой и политической
подготовке. Борьба за высокое качество учебы,
результативность всех учебных и
политико-воспитательных мероприятий ныне
стала магистральным направлением в
работе командиров, политорганов, штабов,
партийных и комсомольских организаций,
всех воинов.
Важная роль в мобилизации воинов на
достижение новых высот в учебе
принадлежит армейской и флотской печати.
Выполняя решения XXV съезда партии,
октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК КПСС,
указания Министра обороны СССР, они
из номера в номер рассказывают о
большой организаторской и идеологической
работе командиров и политработников,
коммунистов и комсомольцев, о путях и
средствах дальнейшего повышения
качества и эффективности боевой и
политической подготовки.
Регулярно освещает эти актуальные
вопросы газета «Флаг Родины». В ней
печатаются материалы, обобщающие
передовой опыт боевой учебы, борьбу за
высокую действенность учебного процесса,
за использование каждой его минуты для
совершенствования воинского мастерства.
На страницах газеты нашли постоянную
прописку рубрики «Боевой подготовке —
качество, эффективность», «Боевую
готовность — на уровень требований партии»,
«Соревнованию — действенность».
Помещенные здесь материалы освещают
современные требования к важнейшим
видам боевой подготовки — тактической,
огневой, специальной, рассказывают о
напряженном ратном труде черноморцев.
Красной нитью через многие статьи,
корреспонденции проходит мысль о том,
что улучшение качества учебы
невозможно без тщательной организации процесса
обучения, непрерывного
совершенствования его методики, внедрения
оправдавших себя приемов, изыскания и освоения
наиболее эффективных способов
использования оружия и техники,
решительного искоренения послабления и
упрощенчества. Газета стремится по-новому
раскрыть основные проблемы обучения и
воспитания моряков.
К числу наиболее удачных
выступлений следует отнести статью старшины
1-й статьи А. Митрофанова «Каков эффект
борьбы за эффективность?». Поднятые в
ней проблемы и предложение автора
обсудить на страницах газеты вопросы
повышения специальной выучки, глубокого
освоения техники и оружия нашли у
читателей живой отклик. Многие матросы,
старшины, мичманы и офицеры
пожелали поделиться своими мыслями, личными
наблюдениями и опытом.
Газета умеет подметить то
рациональное зерно, которое дает хорошие
всходы на ниве борьбы за высокие
результаты боевой учебы. В этом смысле
заслуживает внимания статья офицера С.
Михайлова «Наглядность обучения». На
основе личного опыта автору удалось
показать значение наглядных пособий в
обучении личного состава подразделения.
Здесь есть и размышления, и ценный
опыт, и полезные рекомендации. Не
менее важной теме посвящена статья
сержанта М. Гондорчина «В основе —
индивидуальная работа». Автор приводит
примеры из собственной практики, которые
убеждают читателя в том, как важно
командиру найти путь к сердцу воина,
чтобы вместе с ним шаг за шагом идти по
ступеням воинского мастерства. Сержант
М. Гондорчин делится «секретами»
индивидуальной работы, среди которых на
119
первое место ставит собеседования с
товарищами по узловым вопросам
специальности.
Думается, газета «Флаг Родины» взяла
верный курс, посвятив многие материалы
конкретным вопросам специальной
подготовки.
Предметный разговор о боевой учебе
ведет газета тихоокеанцев «Боевая вахта».
Внимание читателей привлекла рубрика
«Специальной подготовке — знак
качества», под которой опубликовано уже
немало материалов, в том числе «Бой
спросит строго», «Девиз передовиков»,
«Ответственность». Здесь нашли отражение
такие вопросы организации боевой
учебы, как повышение методического
мастерства руководителей групп, создание
учебно-технической базы и другие.
Большое внимание на страницах газет
уделяется обобщению и пропаганде
передового опыта. Читатель, безусловно,
отметил ряд публикаций под рубрикой
«Передовой опыт учебного года — на
вооружение», и в особенности целевую
полосу «Курс — высокое мастерство»,
посвященную делам и людям крейсера
«Дмитрий Пожарский».
Немало поучительного в освещении
вопросов борьбы за высокие показатели
в газете «На страже Заполярья». В ней
напечатана серия статей на тему
«Качество учебы. Как его повысить?», в которых
обстоятельно рассмотрены важнейшие
условия повышения уровня боевой
подготовки. Примечательно, что авторами
многих из них являются
непосредственные организаторы и участники борьбы за
эффективность боевой учебы —
командиры кораблей, частей, подразделений,
офицеры штабов и политорганов. Газета
сделала доброе дело, обстоятельно
подведя итоги учебного года,
проанализировав успехи и недостатки ратного труда
североморцев.
Тема борьбы за высокие результаты
боевой подготовки находит отражение в
газете «Страж Балтики». Здесь особо
выделяются различные по жанрам и
содержанию материалы, посвященные дальним
походам. Вопросы организации учений,
занятий и тренировок, проводимых
непосредственно в океане, освещаются в
газете регулярно, причем главное
внимание сосредоточено на совершенствовании
организации учебы. Статьи,
опубликованные под рубрикой «Учебный процесс:
качество, эффективность», несомненно,
помогут командирам различных категорий
перенять то ценное, что рождено жизнью
в походных условиях.
Таким образом, все флотские газеты в
той или иной мере освещают тему
борьбы за эффективность и качество боевой
учебы. Всегда ли и все ли они решают
эту задачу достаточно успешно?
В «Боевой вахте», например, регулярно
печатаются материалы об эффективности
боевой учебы, но иногда среди них
встречаются проходные, мелкие по теме.
Газета еще не сказала в полный голос, что же
следует понимать под эффективностью
учебы, из каких элементов она
складывается, каковы пути ее повышения, как на
кораблях и в частях борются за высокую
выучку личного состава. Видимо, следует
шире привлекать для выступлений
командиров, политработников, партийный и
комсомольский активы, более четко
планировать свою работу, рациональнее
использовать газетную площадь.
Борьба за качество учебы требует
обстоятельного разговора. Громкими
рубриками, броскими заголовками эту тему не
решишь. Нужны аргументированные,
аналитические статьи, раскрывающие
научные рекомендации повышения
эффективности боевой учебы, содержащие
опыт лучших коллективов. Газетные
материалы должны отвечать высоким
требованиям сегодняшнего дня — быть
поучительными, богатыми по содержанию,
отточенными по форме.
Газету «Страж Балтики» на первый
взгляд трудно обвинить в недостатке
внимания к рассматриваемой нами теме.
Однако некоторым ее выступлениям не
хватает глубины, тщательной разработки
поднятого вопроса. В частности, это
относится к ряду статей, помещенных под
рубрикой «Учебный процесс: качество
и эффективность».
В конце прошлого года, например,
газета напечатала три письма из
отличной авиационной части, которая в
минувшем учебном году первой на Балтике
поддержала почин воинов-забайкальцев.
Личный состав этой части добился
высоких результатов в боевой и политической
подготовке, и не удивительно, что газета
решила познакомить читателей с опытом
их учебы. К сожалению, автору писем
майору А. Михальченко не удалось
показать, что же вывело этот коллектив на
передовые позиции, обстоятельно раек-
120
рыть этот опыт, письма-корреспонденции
лишь констатируют факты. Нужно ли
говорить, что КПД таких публикаций не
высок.
Посвящает много различных
материалов боевой учебе газета «Флаг
Родины». Тут и целевые полосы, и подборки,
и серии статей. Однако в выступлениях
наблюдается некоторое ослабление
внимания к воспитательному процессу в
боевой подготовке. К сожалению, во
многих статьях, корреспонденциях человек
отодвинут на задний план. Робко
выступает газета по кардинальным вопросам
боевой подготовки. Даже на таких
хорошо зарекомендовавших себя полосах, как
«Прошел месяц — подведем итоги»,
порой можно встретить статьи, весьма
далекие от обстоятельного анализа,
серьезных обобщений и глубоких выводов.
Проблема качества, как известно,
понятие широкое. Оно охватывает все
стороны учебы и службы моряков. Ведя
борьбу за выполнение социалистических
обязательств, принятых в честь 60-летия
Великой Октябрьской социалистической
революции, военные моряки направляют
все усилия на дальнейшее овладение
современным оружием и новой техникой,
повышение бдительности и боевой
готовности. Инициаторы соревнования
рассматривают техническую подготовку как
одно из главных звеньев в борьбе за
повышение боеготовности и боеспособности.
Социалистическое соревнование за
перекрытие установленных нормативов,
внедрение прогрессивных методов
эксплуатации и сбережения техники, за высокую
классность, за овладение смежными
специальностями, полную
взаимозаменяемость в отделениях, расчетах и экипажах
открывает немало резервов. Газеты
должны подчеркивать при этом, как важно
сочетать процесс обучения и воспитания
в ходе учений, боевых стрельб, ракетных
пусков, полетов, морских походов, как
важен в соцсоревновании воспитательный
элемент. Все это должно быть постоянно
в центре внимания флотской печати.
Плодотворность любых занятий, их
качество и эффективность во многом
зависят от умения командиров, политорганов
использовать такой рычаг, каким является
социалистическое соревнование.
Флотские газеты печатают немало материалов
о соревновании. Первые публикации о
развертывании в Военно-Морском Флоте
соревнований за претворение в жизнь
решений XXV съезда КПСС, достойную
встречу 60-й годовщины Великого
Октября по почину экипажа атомной
подводной лодки Тихоокеанского флота под
командованием капитана 2 ранга А. Казакова
свидетельствуют о том, что новому этапу
соревнования газеты придают большое
значение. В то же время некоторые из них
пока не пошли дальше провозглашения
итогов прошлого учебного года, новых
обязательств, повторения общеизвестных
истин о принципах соревнования. Мало
уделялось внимания вопросам
подлинного здорового соперничества между
конкретными людьми в ходе самой учебы,
показу состязательности между
моряками и отделениями, командами,
подразделениями при выполнении отдельных задач
и нормативов, т. е. тому, от чего зависит
накал борьбы за выполнение принятых
соцобязательств. В частности, это можно
отнести к газете «На страже Заполярья».
Успешное выполнение сложных и
ответственных задач, поставленных перед
флотскими коллективами, в значительной
степени зависит от уровня
идейно-воспитательной работы, деятельности
политорганов, партийных и комсомольских
организаций. Забота о высокой эффективности
боевой и политической подготовки
предполагает настойчивые совместные
усилия командиров, политработников,
коммунистов и комсомольцев, комплексный
подход к политическому и воинскому
воспитанию моряков. Все это,
естественно, требует от флотских газет
предметнее освещать вопросы партийного
влияния на все стороны военной деятельности
и в особенности на боевую подготовку,
использования всех форм идейного
воздействия на моряков. Флотские
журналисты успешно справятся с возложенной
на них почетной и ответственной миссией,
если будут постоянно заботиться о
точности и действенности своего печатного
слова. А сделать это можно лишь при
условии непрерывного совершенствования
журналистского мастерства, четкой
организации своей работы, неослабевающей
требовательности к себе.
Наши газеты должны вовремя
подмечать и делать достоянием широкой
читательской аудитории все новое, ценное,
полезное, что рождает наша флотская
жизнь, неиссякаемая инициатива
советских военных моряков, стремящихся
ознаменовать 60-летие Вел-икого Октября
еще большими успехами в службе.
121
ПРОЛОГ К НОВОМУ ВРЕМЕНИ
...«С
АМСОН» встал за кормою
«Авроры», «Забияка» отчетливо
положил свой якорь в струе «Самсона»...
Подсвеченный прожекторами
кораблей, иногда в отдалении вспыхивал
зеркальными окнами притихший Зимний
дворец...
Не верилось, что еще вчера они
тонули и гибли при Моонзунде!
Корабельные склянки отзвонили на
палубах.
Сегодня они пробили последний раз з
старом времени.
На «А в р о р е» матросы уже
потащили чехлы с бакового орудия...
Скоро склянки пробьют опять.
Но уже в Новом Времени.
Моонзунд явился ему прологом».
Так заканчивает писатель В. Пикуль
свой роман-хронику. Основные события
этого произведения предшествуют
Великому Октябрю, шестидесятилетие
которого мъ\ будем отмечать в этом году.
Морская тема не нова в творчестве
В. Пикуля, да и не случайна. Валентин
Саввич в годы Великой Отечественной
войны плавал юнгой на эсминце
«Грозный» Северного флота, участвовал в
боях. Первая его книга — «Океанский
патруль» (1957) написана по личным
впечатлениям и посвящена североморцам.
Затем, правда, творческие интересы
Пикуля совершили крутой поворот в
сторону истории. Глубокие и широкие
познания, самобытный талант позволяют ему
вдохнуть жизнь в запорошенные пылью
сведения и рисовать зримые картины
исторической эпохи и исторические
личности. По выражению профессора С.
Окуня, В. Пикуль — редкая разновидность
писателя-исследователя.
Когда читаешь его романы «Баязет»,
«На задворках великой империи», «Из
тупика», «Пером и шпагой», «Слово и
дело», то почти осязаемо представляешь
далекое прошлое и отчетливо
чувствуешь рядом с собой дыхание времени.
Автор достигает этого сочным,
выразительным словом, за которым чувствуется
великолепное знание предмета и богатое
писательское воображение. Конечно,
придирчивый ученый может поспорить с
ним в трактовке или деталях отдельных
исторических эпизодов, но все же нельзя
не признать, что Пикуль, несмотря на
смелые суждения, непривычные оценки,
все же в основном верен исторической
правде.
Это следует отнести и к его книге
«Моонзунд» '.
Военные моряки, разумеется, хорошо
знают подробности Моонзундского
сражения 1917 г. между русским и немецким
флотами, крупнейшего столкновения на
море во время первой мировой войны.
Однако из книги В. Пикуля можно
почерпнуть много нового и интересного.
Назвав свое произведение
романом-хроникой, автор рисует широкое
историческое полотно, на фоне которого
готовилось и происходило это сражение. Он
дает как бы микроскопический срез
разных слоев русского общества периода
первой мировой войны, Февральской
буржуазно-демократической революции и
кануна Великого Октября.
Роман густо населен персонажами, в
большинстве своем реальными лицами,
наполнен названиями кораблей, насыщен
многими эпизодами, общая мозаика
которых создает сложнейшую картину
предреволюционной России. Перед нами и
последний, хилый умом и телом,
российский царь, и мрачно-грязная личность
Григория Распутина, и целая россыпь
разнохарактерных адмиралов, офицеров,
матросов, и обаятельная русская
разведчица, выступающая под именем Клары
Изельгоф...
Среди врагов революции наиболее
выпукло изображен Колчак, который
«отныне и во веки веков... останется памятен
как враг народа, самый опасный, самый
коварный и самый сильный...» (с. 409).
Много внимания уделено в романе
большевикам Балтфлота, среди которых
особенно колоритна фигура будущего
председателя Центробалта Павла Дыбен-
1 Валентин Пикуль. Моонзунд.
Роман-хроника. «Советский писатель>, 1975,
616 с. Тираж 30 000. Цена 1 р. 21 к.
122
ко. Вот как происходит наше первое
знакомство с ним. Командующий флотом
адмирал Эссен держал флаг на
«Императоре Павле I». Во время одной из
практических стрельб нетерпеливый адмирал
лично скомандовал данные к прицелу.
«И вдруг из «ласточкина гнезда» — от
самых марсов, где над бездною качались
дальномерные трубы, — послышался в
телефонах голос матроса:
— Ой, неверно! Бери два кабельтова
больше».
Эссен возмутился:
«— Какой-то матрос и смеет так
нагло... самого адмирала!».
После отбоя стрельбам адмирал
заметил:
«— Так вот, что я скажу тебе, дорогой
Дыбенко: или ты у меня в тюрьме
насидишься, или... быть тебе на моем месте!
— Так точно, мы ведь способны и на
то и на другое» (с. 93).
Слова матроса-большевика не
разошлись с делом!
Писатель убедительно' показывает, что
в ряды большевиков вливались лучшие
моряки, отличные специалисты, которые
были первыми в боевой учебе и самыми
храбрыми в минуту опасности. Среди
хаоса, воцарившегося на разлагающемся
царском флоте, только они умели
навести порядок, сплотить людей, указать
им верный путь.
Характерный эпизод описан в главе,
где рассказывается об обороне Цереля.
Здесь была установлена мощная батарея.
Вместе с другими батареями Моонзунд-
ского архипелага она должна была
противодействовать германскому флоту,
рвавшемуся через Моонзунд в Рижский и
Финский заливы, чтобы уничтожить
русский флот на Балтике, захватить
Кронштадт и Петроград, задушить в зародыше
революцию. Русская буржуазия, многие
предательски настроенные адмиралы и
офицеры всячески помогали немцам. Вот
почему большевики, хотя и были против
войны, призвали балтийцев к
решительному отпору врагу.
На батарею Цереля прибыл матрос
Скалкин, посланный Центробалтом в
качестве комиссара. Крутые, решительные
меры, принятые им, позволили
восстановить здесь революционный порядок,
покончить с анархической ржавчиной,
достаточно уже разъевшей батарейные
команды.
Читаешь эти страницы и лишний раз
убеждаешься, какой огромной трудности
задача стояла перед большевиками —
преодолеть буйную стихию анархизма,
тлетворное буржуазное влияние на
массы, повести за собой смертельно
уставших от мировой бойни людей...
О языке романа, о емкости и
сочности авторского слога можно судить хотя
бы по такой фразе, брошенной в адрес
«Кречета» — штабного корабля царского
флота: «Странный кораблик... не
броненосец, не миноносец, а просто каютоно-
сец, на котором полно в экипаже
рогоносцев и желудконосцев».
У каждого корабля, у каждого
человека — своя судьба, своя история.
Интереснейшие флотские традиции, любопытные
человеческие судьбы прослеживает
автор. Вот только два примера. Героически
вел себя в сложных, опасных для жизни
ситуациях матрос В. Купревич.
Впоследствии он стал всемирно известным
ботаником, президентом Белорусской Академии
наук. Немало подвигов совершил при Мо-
онзунде матрос-большевик Федор Са-
мончук (в романе Трофим Семенчук).
Прошло много лет. Он работал
скромным мастером на лесопилке, и никто из
окружающих его не знал о прошлом
бывшего моряка. Во время Великой
Отечественной войны Самончук сражался в
отряде Ковпака. Прошли годы — и за
«дело давно минувших дней», за подвиг,
совершенный на эсминце «Гром» в
октябре 1917 г., бывший минно-машинный
старшина корабля Федор Евдокимович
Самончук был удостоен боевого ордена.
Из яркого эпического полотна
читателю ясно, что флот при Моонзунде
сражался во имя социалистической
революции. Вот эту итоговую мысль Валентин
Саввич раскрывает в романе-хронике
очень наглядно, рельефно и убедительно.
Полковник медицинской службы
А. СОКОЛОВСКИЙ, член Союза
журналистов СССР
Военный художник
Виктор Щербаков
В этом номере на цветной вклейке помещены репродукции с
линогравюр и рисунков В. Щербакова.
Знакомим читателей с этим мастером.
Т Т Л БЕРЕГ выплеснулась волна де-
П/х. санта. Стремительно нарастает
могучая энергия атаки. Яростен ее
порыв. Ненависть к врагу, преданность
Родине бросают морских пехотинцев
вперед. Лиц почти не видно, но фигуры
матросов, вся динамика боя настолько
осязаемы и отчетливо зримы, что невольно
сам становишься участником
происходящего. Там далеко, под Новороссийском,
в очень нелегком для страны сорок
втором году.
Развалины цементного завода. Дым,
застилает небо. На переднем плане остатки
стен, а по уцелевшей вдали эстакаде
навстречу врагу бегут матросы. Внешняя
несоразмерность огромных обломков и
маленьких людей создают обратный
эффект. Веришь, что эти безымянные герои
сильнее смерти. Они велики духом. Они
победят.
Литографии «Десант», «На цементном
заводе», как и другие на военную
тему, выполненные Виктором
Николаевичем, всегда находят благодарных
зрителей. Военных и гражданских, ветеранов
и молодежь.
Лаконичны и сдержанны линии, скуп
рисунок, но все эти работы глубоко
насыщены внутренне, сильны по мысли,
эмоциональны по содержанию.
Война застала Виктора мальчишкой. На
всю жизнь врезались в память
незабываемо радостные минуты Победы.
Окрепли чувства признательности и большой
любви к воину-освободителю, солдату.
И вечного перед ним долга.
Они были вместе с ним и во время
учебы в Ростовском художественном
училище и Суриковском институте.
А потом работа в московских
издательствах. Уже тогда молодой график
выделялся хорошим видением предмета,
точным рисунком, умелой композицией.
Словом, всем, что входит в емкие
понятия: незаурядный талант, зрелый
профессионализм.
Мастера постоянно влечет к военной
теме.
В 1961 г. он успешно выдерживает
нелегкий конкурс и начинает работу в
студии имени М. Б. Грекова. Работает
увлеченно, самозабвенно и много. На
персональной выставке, которая состоялась в
1970 г., демонстрировалось свыше 150
линогравюр, рисунков, акварелей. Среди
них работы репортажного плана и листы,
объединенные в серии: «Армейские
будни», «Саперы», «Ракетчики», «Летчики»,
«Камчатка», «На Уссури», «Маневры
«Двина», «Солдаты».
Герои В. Щербакова многообразны,
они показаны в самой различной
обстановке. Потому-то и возникает подлинное
ощущение пульса жизни Советской
Армии и Флота. Верный традиции греков-
цев — находиться всегда на передовой
линии, художник часто бывает в войсках,
на кораблях, аэродромах.
124
Суровые берега Заполярья,
величественные сопки Камчатки. Эти места
особенно привлекают художника. Не только
необычностью и экзотикой. Там живут и
трудятся волевые, сильные духом
люди — главные герои его работ.
Художнику посчастливилось
познакомиться со многими из них. Особенно
памятны для него встречи с военными
моряками и летчиками. Виктор
Николаевич полюбил этих красивых и простых,
скромных и душевных людей. Ведь это
они в любое время, в пургу и шторм
уверенно управляют грозными боевыми
машинами, могучими кораблями.
Перед нами североморцы — штурман
1-го класса капитан Вадим Галка,
старшина В. Ролдугин, офицер Потменский.
Четкий, контрастный рисунок. Обычная
будничная работа людей, но сколько в них
самих жизненной силы.
Дальневосточные мотивы... Тишина. У
пирса «дремлет» атомная подводная
лодка. Безмолвие нарушает лишь гомон
чаек. Но вот тишины уже нет. Тревога! И,
повинуясь внутреннему приказу, в едином
порыве бегут на корабль подводники.
Рождается грозное движение. Динамизм
момента передан удивительно точно.
Художник часто вспоминает встречи с
моряками дизельных и атомных
подводных кораблей. Его согревает их
человеческое тепло. Неиссякаемая бодрость
людей — тружеников моря, сумевших
сохранить обаяние, жизнерадостность,
чувство юмора, дает ему творческий
заряд. Не оттого ли в рабе rax мастера мы
видим людей не только на боевых
постах, но и «в свободную минуту», «после
учений» (так называются рисунки), во
время ремонта техники, на занятиях.
Многогранен ратный труд, и большое
счастье, что есть люди, способные
мастерски его показать, передать
увиденное так, что оно не оставляет
равнодушным, волнует. Свидетельство тому —
многочисленные отзывы посетителей
выставок Щербакова в Североморске и
Волгограде, Москве и Ростове-на-Дону,
в странах социалистического
содружества.
В манере художника подкупает
широта диапазона, умелая передача темы,
создание пространственного ощущения,
Смотришь на картину «Чистое небо» и
видишь, как оно прекрасно. И в том, что
не заволокли его тяжелые облака войны,
великий вклад советских воинов —-
героев произведений Виктора Щербакова.
Капитан 1 ранга Б. РОДИОНОВ
ВОЕННЫЕ КИНЕМАТОГРАФИСТЫ-ФЛОТУ
Сегодня, когда в Вооруженных Силах идет напряженная
борьба за повышение качества и эффективности работы, особое
значение в достижении новых высот в боевой и политической
подготовке личного состава приобретают те формы и методы учебного
процесса, которые наиболее способствуют его результативности,
помогают быстрее осваивать сложную современную технику и
оружие. И среди них — учебное кино.
Наш корреспондент побывал на киностудии Министерства
обороны СССР и взял интервью у ее начальника полковника В.
Спиридонова.
Корреспондент:
Прежде всего, Владимир Андреевич,
познакомьте, пожалуйста, наших
читателей со студией и ее задачами.
В. Спиридонов:
Сначала о задачах. Главная из них —
обеспечивать все виды Вооруженных Сил
и рода войск учебными кинофильмами,
чтобы повысить наглядность обучения
и воспитания военнослужащих. Наша
киностудия выпускает в год учебных
кинолент больше, чем любая другая обще-
125
союзная или ведомственная студия
страны. Мы гордимся тем, что наша
«продукция» помогает совершенствовать
методику занятий по боевой и
политической подготовке, тренировок и учений,
в известной мере способствует
повышению боевой готовности частей и
кораблей.
Вспомните довоенное время. Пожалуй,
наиболее сложной в изучении на флоте
считалась торпеда, ее кинематическая
схема. Сколько времени тратилось на
ее освоение! Сегодня военнослужащим
приходится осваивать куда более
сложную технику. А время на обучение
сокращено. Поэтому кино является
хорошим подспорьем в учебе воинов. Как
показал опыт, для этой цели больше
всего подходят короткометражные (2—3
части), но динамичные ленты.
Теперь о самой студии. Вы уже
успели убедиться, что наши
производственные цеха оснащены современным
оборудованием. У нас сплоченный, в
основном молодой по возрасту, но
достаточно опытный коллектив. Режиссеры,
кинооператоры и другие работники
стремятся чаще выезжать в войска, на
флоты. Среди них мне хочется назвать
Г. Долженкова, П. Войленко, А. Кудря-
шова, Н. Павлову, Е. Проценко, Е.
Полунина, Н. Верховского.
Бывая на кораблях и в частях, наши
операторы снимают очень ценные для
истории кадры учений и походов. Иначе
говоря, участвуют в создании
кинолетописи Вооруженных Сил.
И здесь Военно-Морской Флот
представляет нам широкое поле
деятельности. Дальние походы, напряженная
боевая учеба под всеми широтами и
долготами Мирового океана, сложнейшие
флотские учения типа «Океан» —
все фиксируется объективами наших
кинокамер. Кроме учебных и
документальных, студия выпускает
научно-популярные фильмы. Но повторяю, основное в
нашей работе — учебное кино!
Корреспондент:
Не могли бы Вы назвать те
киноленты, которые созданы на студии и
адресованы прежде всего флотскому
зрителю.
В. Спиридонов:
Сразу хочу оговориться, что есть
десятки короткометражных фильмов, хотя
и не связанных с морем и флотом
непосредственно, но с успехом
демонстрирующихся на флотском киноэкране.
Скажем, по навигационному оборудованию
самолетов, по обслуживанию
бронетанковой, ракетно-артиллерийской техники,
стрелкового оружия. Ведь они нужны и
морским авиаторам и морским
пехотинцам. А кинокартины о требованиях
новых уставов Вооруженных Сил! Сейчас
у нас снимается целая серия таких
фильмов.
Выполняем мы, конечно, и
специальные флотские заказы. Такой
сложнейший вид Вооруженных Сил, как
Военно-Морской Флот, предъявляет к нам
особые требования. Напомню один из
первых фильмов, созданных на студии
для военных моряков в 1965 г. Это
«Борьба за живучесть подводной лодки»
(режиссер майор И. Железняков). И
хотя позже на подобную тему были сняты
и другие киноленты, он не потерял
своей актуальности. Мы постоянно
обращаемся к этому важнейшему вопросу
боевой подготовки. В 1974 г. вышел фильм
«Борьба за живучесть надводного
корабля» (режиссер Т. Папастергиу).
Закончена работа над новой картиной о борьбе
за живучесть на подводной лодке
(режиссер Н. Павлова, оператор В. Фокеев).
Тематика наших «флотских» учебных
и документальных фильмов достаточно
разнообразна: «Покраска корабля»
(1975), «Организация питания на
корабле» (1976), «Командир атомохода»
(1976). Как видите, наши операторы
побывали и в форпике корабля, и в
машинном отделении, и на командирском
мостике, и в центральном посту атомной
подводной лодки.
Некоторые фильмы снимались в
нелегких условиях. Сложным был и
монтаж. И каждый раз нашими первыми
помощниками были офицеры и
адмиралы Военно-Морского Флота. Это в
первую очередь контр-адмирал В. Козлов,
капитаны 1 ранга Ю. Загускин, В.
Германович, Д. Широков, полковник А.
Шульженко.
Например, фильм о борьбе за
живучесть подводной лодки. Здесь нашим
товарищам помогали офицеры А. Гретчен-
ко, Ю. Дорошенко, А. Кружалов, В.
Михайлов, В. Орлов и другие. А мичманы,
старшины, матросы. Это и наши
помощники, а если необходимо, и артисты.
Снимался, например, на Северном
флоте фильм о мичманах. Трудно ска-
126
зать, смогли бы так сыграть свою
роль профессиональные актеры, как это
сделали мичманы А. Фокин, А.
Столяров и В. Голубь. Нашим сценаристам,
консультантам, всем, кто помогает
создавать фильмы, искренняя
признательность.
Корреспондент:
А каковы творческие планы студии?
В. Спиридонов:
У студии, как и у всякого
производственного коллектива, есть своя
пятилетка. Она предусматривает множество
новых картин, в том числе и для флота.
Начну с фильма о легендарном
крейсере «Аврора». Нужно ли говорить, с
каким чувством ответственности мы
брались за картину об этом историческом
корабле. Тем более в канун 60-летия
Великого Октября. Об «Авроре»
снималось немало лент. И вот такая почетная
миссия выпала на нашу долю. Фильм
уже готов, и теперь слово за зрителем.
Готовятся к выходу в свет и такие
картины, как «Вместе с флотом боевым» (о
буднях аварийно-спасательной службы и
вспомогательного флота), «Методика
проведения тренировок по отработке
первичных мероприятий по борьбе за
живучесть надводного корабля»,
«Техника безопасности при проведении
корабельных работ», «Организация
профессионального отбора в ВМФ», «Ведение
боевой прокладки на надводном
корабле и подводной лодке», «Буксировка
надводного корабля» и другие.
Специальный фильм мы посвятим
Международным правилам по
предупреждению столкновений судов в море —
♦МППСС-72».
Планируются фильмы о
Военно-морской орденов Ленина и Ушакова
академии имени Маршала Советского Союза
А. А. Гречко и Центральном ордена
Красной Звезды военно-морском музее.
Корреспондент:
Сейчас, Владимир Андреевич, Вы
возглавляете киностудию Министерства
обороны СССР. Но прежде чем занять
этот пост, Вы, как помнится флотскому
зрителю, прошли многие ступени
службы. До сих пор жива одна из Ваших
первых кинолент «Море вас ждет»,
посвященная нахимовцам. Вас знают не
только, как опытного кинооператора, но
и как режиссера высшей квалификаций.
Приходится ли Вам сейчас браться за
кинокамеру?
В. Спиридонов:
Если потребуется, конечно. Последний
раз вместе с капитаном 2 ранга Ю.
Мичуриным снимал фильм о визите наших
моряков в Таранто и Мессину (эта
картина называется «Черноморцы в
Италии», 1973) и в Осло («Норвегия
благодарит Вас», 1974).
Корреспондент:
Что бы Вы хотели сказать в
заключение читателям журнала?
В. Спиридонов:
Прежде всего от имени нашего
коллектива поздравить их с Днем Советской
Армии и Военно-Морского Флота и
пожелать больших успехов в службе.
Хочу обратиться к командирам,
политработникам, офицерам штабов,
специалистам всех категорий с просьбой,
чтобы они шире использовали для
обучения и воспитания возможности
учебного кино. К этому нас всех
обязывают постановление ЦК КПСС «О
мерах по дальнейшему развитию советской
кинематографии» и решения XXV
съезда партии.
К сожалению, во время поездок на
флоты нам приходится порой с
огорчением узнавать, что о многих
выпущенных нашей студией учебных, да и
документальных фильмах, личный состав
не знает. Некоторые из них лежат без
всякого движения на кинобазах.
Мы будем признательны нашим
уважаемым флотским кинозрителям за
замечания, пожелания, предложения.
Такая «обратная связь» явится хорошим
подспорьем в работе коллектива.
Корреспондент:
Благодарю Вас, Владимир Андреевич,
за беседу. От имени читателей журнала
редакция «Морского сборника» желает
всему коллективу киностудии
Министерства обороны СССР больших
творческих успехов.
Illlllllllllillilllllllllll
НОВЫЕ КНИГИ
Коммунист 1977. Календарь-справочник. Политиздат, 1976. 304 с. Цена 62 коп.
Вопросы обучения и воспитания в военно-учебных заведениях. Воениздат,
1976. 523 с. Цена 1 р. 13 к.
На базе марксистско-ленинской методологии, достижений советской
военной педагогики и психологии рассматриваются закономерности и принципы
обучения и воспитания в военно-учебных заведениях.
Развитие противовоздушной обороны. Воениздат, 1976. 200 с. Цена 63 коп.
В. С. Семенов. Вооруженные силы ООН. Практика и применение.
«Международные отношения», 1976. 174 с. Цена 59 коп.
П. Болгар и, АЛ. Любчиков. Под красными вымпелами. Об участии
моряков-черноморцев в борьбе за победу и укрепление власти Советов на
Украине. Киев, Политиздат Украины, 1976. 173 с. Цена 32 коп.
Герои в бушлатах. Изд. 3-е, доп. Донецк, «Донбасс». 1976. 167 с. Цена 44 коп.
Сборник очерков и воспоминаний' о моряках-донбассовцах.
Севастопольский морской. Очерк. Серия: «История фабрик и заводов.
Симферополь, «Таврия», 1976. 129 с. Цена 44 коп.
Е. Г. К у ш н а р е в. В поисках пролива. Первая камчатская экспедиция
1725—1730. Гидрометеоиздат, 1976. 168 с. Цена 44 коп.
Д. К а у ш и к. Индийский океан. Проблемы безопасности. Пер. с англ.
«Прогресс», 1976, 232 с. Цена 76 коп.
Коллектив авторов. Гидрология Средиземного моря.
Гидрометеоиздат, 1976. 375 с. Цена 1 р. 80 к.
За более чем полувековой период (1908—1965 гг.) исследуются
закономерности распределения гидрологических характеристик, структура вод и водные
массы, вертикальная структура течений, водный баланс Средиземного моря.
И. И. Гительзон Живой свет океана. Проблемы науки и технического
прогресса. «Наука», 1976. 120 с. Цена 42 коп.
Г. И. Злобин, СП. Смигельский. Суда на подводных крыльях и
воздушной подушке. По материалам иностранной печати. Справочное пособие.
«Судостроение», 1976. 263 с. Цена 1 р. 05 к.
И. А. Гончаров. Фрегат «Паллада». Очерки, путешествия в 2-х т.
«Советская Россия», 1976. 608 с. Цена 1 р. 46 к.
Советская морская новелла. Серия: «Морская библиотека». Т. 1 — 251 с
Цена 59 коп. Т. 2 — 248 с. Цена 58 коп. Одесса, «Маяк», 1976.
Тихоокеанские румбы. Научно-популярный и литературно-художественный
сборник. Владивосток, Дальневосточное кн. изд-во, 1976. 287 с. Цена 59 коп.
В. Устьянцев. Автономное плавание. Роман. Архангельск,
Северо-западное кн. изд-во, 1976. 399 с. Цена 63 коп.
На 3-й странице обложки изображен торпедный катер типа «Д-3». Постройка этих
кораблей началась в 1939 г. В конце 1940 г. приступили к закладке серии торпедных
катеров Д-3, которая полностью была передана флоту уже в ходе Великой
Отечественной войны.
Водоизмещение катера составляло 31,1 т, длина 21,63 м, ширина 3,96 м, осадка
0,97 м. Корпус деревянный. Три двигателя суммарной мощностью 2550 л. с.
обеспечивали скорость до 32 уз. Дальность плавания экономическим ходом достигала 355 миль.
Вооружение: 2 — 533-мм торпедных аппарата бортового сбрасывания, 2 — 12,7-мм
пулемета ДШК. Позднее была дополнительно установлена автоматическая 20-мм пушка типа
«Эрликон». Экипаж 9 человек.
Катера Д-3 входили в состав Северного, Балтийского и Черноморского флотов и
успешно участвовали в боевых действиях.
На этих кораблях советские моряки провели множество боев, показывая высокие
образцы героизма, стойкости, воли к победе и воинского мастерства.
Отважные катерники В. Алексеев, А. Кисов, В. Тихонов и другие были
удостоены высокого звания Героя Советского Союза, а А. Шабалин — дважды.
На 4-й странице обложим помещен снимок гранитной стены —
композиционного центра архитектурно-скульптурного мемориального ансамбля на Серафимовском
кладбище в Ленинграде (фото В. Реданова).
На фоне мощных пилонов, обрамляющих проемы в стене, стоят выполненные из
камня фигуры защитников города-героя. Головы их обнажены, лица суровы и
печальны. Они словно пришли сюда, чтобы почтить память тех, кто принял смерть ради
счастья и мира на земле.
У подножия памятника — светильник, в котором бьется вечно живое пламя. На
небольших, скромных надгробиях братских могил у гранитной стены вырублены
проникновенные слова эпитафий, написанные участником обороны Ленинграда поэтом
М. Дудиным, удостоенным недавно высокого звания Героя Социалистического Труда.
Памятник-некрополь открыт в январе 1965 г. Проект его разработан
преподавателями и студентами Ленинградского художественно-промышленного училища имени
В. Мухиной под руководством архитектора Я. Лукина. Дипломантами училища
выполнены и модели скульптур для гранитной стены.
128