За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
МАЙ 1977
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ, ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ!
В номере:
Неразрывное единство армии и народа 3
РЕШЕНИЯ XXV СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
Р. Янборисов. XXV съезд КПСС о дальнейшем укреплении социалистического
содружества 7
* * ♦
В военном совете Военно-Морского Флота 12
Вести с флотов 15
Говорит океан 20
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
А. Басов. Руководство Военно-Морским Флотом в Великой Отечественной войне 2i
A. Замчалов. Обобщение опыта боевой деятельности Военно-Морского Флота в
ходе Великой Отечественной войны 27
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
П. Березин. Партийная забота об укреплении единоначалия 32
Б. Греков. Профессиональная подготовка политработников 37
И. Пышнев. Знать всех, работать с каждым 40
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
B. Алексеев. Высокая тактическая выучка — залог победы в бою ИЗ
И. Сотников. С морем навсегда .47
А. Пятков. Атакуют авиаторы Балтики 49
А. Лукьянов. Каждый командир должен быть педагогом 52
Н. Веринчук, Е, Александров. Наследники Победы (фотоочерк) 50
Ю. Дьяконов. О методике расчета перекрыша между тралами 58
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
С. Юрковский. Центробалт действует 61
Меридианы мужества и славы 63
В. Антонов. Моряки дошли до Берлина 66
В. Лизарский, В. Конышев. Партийно-политическая работа в десантной операции 69
М. Котухов. Энтузиаст освоения Севера . 72
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
К. Серебров. Средства связи для управления и информации 74
A. Сорокин, В. Краснов. Строгий экзаменатор 77
ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ ОКЕАНА
B. Шунтов. Крылатые обитатели морей ' . . 82
* * *
И. Сапов, Э. Руказенков. Международный симпозиум по морской медицине . . 87
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Я. Сергеев. Нефть и порох Арабского Востока ..... . ... 00
И. Короткий. К столкновению «Кеннеди» — «Белкнап» 94
Зарубежная военно-морская хроника 96
Зенитные управляемые ракеты иностранных ВМС 97
Р. Салыкин. Американская система космической радионавигации «Навстар» . . 99
Сообщения, факты 100
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
1977 год —год юбилейный .102
Е. Шварц. Страницы, пахнущие порохом. . . . .105
ЛИТЕРАТУРНЫЕ СТРАНИЦЫ
Г. Карев. Минута молчания 107
* * *
Новые книги 112
На 1-й странице обложки — Линек наш! (фото военных лет Н. Веринчука)
«•♦♦»♦«#♦♦♦♦♦♦♦
Редакционная коллегия:
В. А. Дыгало (главный редактор), В. И. Ачкасов, С. С. Бевз, Г. А.
Блинов (ответственный секретарь), Я. И. Вишенский, В. Г. Германович
(зам. главного редактора), С. С. Ефремов, Р. А^Зубксв, Ю. П. Ковель,
М. М. Крылов, С Г. Мокроусов (зам. главного редактора), И. Н. Петров,
В. И. Соловьев, К. А. Сталбо, И. И. Тынянкин, И. Ф. У сков, С. И.
Филонов, И. К. Хурс, Г. И. Щедрин.
Адрес редакции: 103175. Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-20, 226-45-34.
Технический редактор Есакова Н. Н. Рукописи не возвращаются.
Г-90012 Сдано в набор 23.03.77 г. Подписано к печати 5.05.77 г.
Бумага 70Xl081/i6 —7 печ. л.—9,8 усл. п. л. + вклейка lU п. л. Цена 40 коп. Зак. 1685
. . Типогрдфил sKptaciiafl
© «Морской сборник», 1977.

НЕРАЗРЫВНОЕ ЕДИНСТВО
АРМИИ И НАРОДА
В МОНОЛИТНОМ единении с тружениками городов и сел идут навстречу славному
юбилею — 60-летию Великого Октября — воины армии и флота. Наши
многонациональные Вооруженные Силы нерасторжимыми узами связаны со своим народом. В
этом — неиссякаемый источник их могущества и непобедимости. Опираясь на
поддержку трудящихся, черпая в народе материальные и духовные силы, советские воины
неустанно совершенствуют свое боевое мастерство, чтобы быть готовыми в любой
момент с честью выполнить приказ Родины, надежно защитить мирный созидательный
труд дружной семьи строителей коммунизма.
Единство армии и народа — один из важнейших принципов нашего военного
строительства, который Коммунистическая партия, выполняя заветы великого Ленина,
последовательно проводит в жизнь. С первых дней существования Советских
Вооруженных Сил она постоянно заботится об упрочении между армией и народом дружбы
и взаимного доверия, о полноправии советских воинов, об их активном участии в
политической и общественной жизни. Понятия «армия» и «народ» у нас слились
воедино, ибо все трудящиеся и все воины живут общими интересами и стремлениями, их
усилия направлены к единой великой цели — обеспечению прочного мира,
безопасности Советского государства, стран социалистического содружества, построению
коммунистического общества в СССР.
Осознание сопричастности к этому великому делу, ответственности за него, за
судьбы родной страны побуждает советских воинов отдавать свои силы и энергию
всемерному повышению бдительности, боевой готовности кораблей и частей.
Инициатор социалистического соревнования в честь 60-летия Великого Октября
в Военно-Морском Флоте экипаж атомной подводной лодки вернулся из очередного
дальнего похода. Океан устроил серьезный экзамен подводникам, их опыту,, знанию,
умению, морально-физической подготовке. И моряки успешно выдержали эту проверку.
«Чем бы мы ни занимались в походе, — говорил заместитель командира корабля по
политчасти капитан 3 ранга В. Морозов, — какие бы задачи ни решали, как бы
далеко ни находились, мы постоянно обращались мыслями к Родине. Экипаж корабля
чувствовал себя плечом к плечу со всем советским народом, готовящимся новыми
достижениями в труде отметить шестидесятилетний юбилей социалистического
Отечества». Это только один из множества подобных примеров.
Единство советского народа и его Вооруженных Сил базируется на прочных
объективных основах. Экономическая основа заключается в социалистическом способе
производства, общественной собственности на средства производства, в социалистических
производственных отношениях. Социально-политической основой являются
социалистический общественный и государственный строй, морально-политическое единство всего
советского общества, тесный союз рабочего класса и крестьянства, дружба народов
нашей страны. Идейная основа единства армии и народа — марксизм-ленинизм.
Формирование у всех советских людей коммунистического мировоззрения, идейной
убежденности, классовой солидарности, верности идеалам коммунизма, преданности
социалистической Родине, Коммунистической партии, Советскому правительству, глубокого
понимания своего долга по защите Отечества обеспечивает самое широкое и активное

Морские пехотинцы Краснознаменного Северного флота в гостях у рабочих
Фото Н. Ёржа
участие народа в строительстве Вооруженных Сил, в непрерывном укреплении их
могущества.
Советские Вооруженные Силы представляют собой армию нового,
социалистического типа, подлинно народную по своей классовой природе, политическому
назначению и социальному составу. Плоть от плоти народа, они на всем протяжении своей
героической истории надежно оберегают революционные завоевания трудящихся. В
ответ на беззаветное служение народу советские люди окружают своих воинов
всеобщей признательностью, любовью и заботой. В грозную для социалистического
Отечества пору каждый советский человек считает своим священным долгом быть в боевом
строю армии и флота.
28 января 1918 года Петроградский комитет партии провел День Красной
Социалистической Армии. На митингах и собраниях коммунисты призывали рабочих
вступать в ряды вооруженных защитников. И тысячи людей пошли на пункты
формирования частей. «Вступая в семью Рабоче-Крестьянской Красной Армии, — говорилось в
их клятве, — добровольно и сознательно принимая на себя долю тяжкой и святой
борьбы угнетенного и обездоленного народа, даю обещание перед братьями по оружию,
перед всем трудящимся народом и перед революционной своей совестью достойно, без
измены, без страха и колебаний драться за великое дело, которому отдали жизнь сыны
рабочей семьи, за дело победы Советской власти и торжество социализма» 1. В первые
же, годы молодой Республики Советов возникли такие формы проявления единства
народа и армии, как шефство заводов и фабрик над воинскими частями, недели помощи
фронту, Дни красного офицера. Создавались комитеты и комиссии содействия армии,
добровольно собирались и отправлялись на фронт оружие, продовольствие, одежда. В
тех% тяжелейших условиях это оказывало большую помощь сражающимся с врагами
бойцам Красной Армии, поднимало и укрепляло их моральный дух.
|М Блестящим примером нерасторжимого единства армии с народом стала Великая
Отечественная война. С первых дней нападения гитлеровцев миллионы граждан СССР
взялц в руки оружие. Лозунг Коммунистической партии «Все для фронта, все для
побёш!» стал непреложным законом жизни каждого советского человека. Рабочие,
колхозники, интеллигенция трудились не покладая рук, чтобы снабдить воинов перво-
1 См. «Коммунист Вооруженных Сил», 1973, № 1, с. 49.

классным оружием и боевой техникой, продовольствием, снаряжением и
обмундированием. Показателем высокого трудового энтузиазма советских людей во время войны
является рост производства в важнейших отраслях промышленности. Это в свою
очередь позволило обеспечить Вооруженные Силы всем необходимым в таком количестве,
чтобы разгромить агрессора.
Всенародная забота о Вооруженных Силах ярко проявилась в патриотическом
движении по созданию фонда обороны страны. На народные средства строились колонны
танков, эскадрильи самолетов, боевые корабли. За время войны только на
строительство Военно-Морского Флота советские люди собрали 158 913 тыс. рублей. На эти
средства было построено 167 надводных кораблей и подводных лодок, в том числе
для Северного флота подводные лодки «Ярославский комсомолец», «Советская Сване-
тия», «Челябинский комсомолец», «Новосибирский комсомолец», «Пензенский
комсомолец».
Долгие блокадные дни Ленинграда всему миру дали пример небывалой
самоотверженности населения города и моряков Балтики, показали их кровную связь и
взаимную помощь. Когда потребовалось в сжатый срок ввести в строй линкор
«Октябрьская революция», ремонт поручили произвести заводу имени С. Орджоникидзе. Днем и
ночью без устали работали 24 комсомольско-молодежные бригады завода и,
несмотря на большие трудности, заказ флота выполнили своевременно. А когда жителям
города пришлось восстанавливать водопровод, на помощь им пришли моряки. Около
трех суток без сна и отдыха трудился, например, личный состав подводной лодки
К-56, чтобы пустить центральную городскую водопроводную станцию. Около 100
моряков крейсера «Киров» помогли подшефному Кировскому заводу наладить прокатный
стан и ввести в строй электросеть. Единение и сплоченность воинов армии и флота с
трудящимися Ленинграда позволили им отстоять колыбель Великого Октября от
фашистских захватчиков.
Великая Отечественная война убедительно показала, что армия, неразрывно
связанная со своим народом, пользующаяся его безграничной любовью, доверием и
поддержкой, непобедима.
В послевоенный период Коммунистическая партия и Советское правительство
уделяют неослабное внимание дальнейшему упрочению единства армии и народа.
Решение этой задачи КПСС видит прежде всего в развитии и укреплении общественного
и государственного строя, социалистической экономики, оборонного могущества нашей
страны. С построением развитого социалистического общества в СССР это единство
приобрело новое качество. Советские Вооруженные Силы, будучи орудием
общенародного государства, стали всенародными. Происходящие в нашей стране грандиозные
социально-экономические преобразования благотворно сказываются на жизни и
деятельности Советской Армии и Военно-Морского Флота. Улучшение социального
состава Вооруженных Сил, повышение идейно-политического, общеобразовательного,
профессионального и культурного уровня их кадров способствуют эффективному
использованию научно-технического прогресса в интересах дальнейшего укрепления
боеспособности войск, обеспечивают быстрое овладение вринами сложной боевой техникой и
современным оружием.
Разносторонняя воспитательная работа командиров, политработников, партийных
и комсомольских организаций с личным составом направлена на формирование
сознательного строителя нового общества и выработку высоких боевых,
морально-политических и психологических качеств, необходимых вооруженному защитнику
социалистического Отечества. Высокая оценка огромной воспитательной роли нашей армии была
дана на XXV съезде КПСС. «Юноши, — говорил товарищ Л. И. Брежнев, — приходят
в солдатскую семью, не имея жизненной школы. Но возвращаются они из армии уже
людьми, прошедшими школу выдержки и дисциплины, получившими технические,
профессиональные знания и политическую подготовку». Десятки тысяч уволенных в
запас воинов ежегодно по путевкам комсомола едут на работу в различные отрасли
народного хозяйства. Получив на срочной службе специальность, пройдя школу
армейской и флотской закалки, они вносят свой вклад в дальнейшее укрепление в
трудовых коллективах духа товарищества, взаимопомощи, дисциплинированности,
соревнования.
Советские воины — полноправные граждане СССР. Они принимают активное уча-

стие в общественно-политической и культурной жизни страны. Военнослужащие
участвуют в выборах и могут быть избраны во все органы государственной власти. В
настоящее время около 12 тыс. представителей Вооруженных Сил являются депутатами
Советов трудящихся и ведут з них плодотворную работу. Лучшие из лучших воинов
избираются делегатами партийных съездов. Так, на XXV съезде КПСС в числе
делегатов было 314 коммунистов армии и флота. Эти примеры убедительно подтверждают
широкое развитие нашей социалистической демократии.
В то же время они еще раз опровергают лживость буржуазной пропаганды,
которая развернула на Западе провокационную кампанию по поводу мнимых нарушений
прав человека в социалистических странах. За этой шумихой империалистическая
реакция пытается скрыть отсутствие демократии в странах капитала, скрыть тот факт,
что капитализм попирает элементарные права и свободы человека. Например,
американские и английские солдаты и офицеры не могут быть избраны в органы
государственной и местной власти. Воины империалистических государств всегда были и ныне
остаются антинародной силой, вооруженной опорой эксплуататорских классов,
орудием "порабощения трудящихся.
Наш Военно-Морской Флот, как и все виды Советских Вооруженных Сил, связан
с народом тысячами нитей. Изо дня в день крепнут деловые контакты и связи
местных партийных и советских органов, промышленных предприятий, колхозов, научных
и культурных учреждений с личным составом кораблей и частей. Флотские
коммунисты участвуют в работе съездов, конференций, активов, проводимых партийными
органами. В свою очередь представители партийных органов принимают участие в
работе военных советов, флотских партийных конференций, собраний, совещаний.
Руководители республик, областей и районов, представители промышленных предприятий,
колхозов и совхозов знакомятся с жизнью и бытом военных моряков, присутствуют на
занятиях и учениях, выступают перед матросами и офицерами.
Более полувека шефствует над Военно-Морским Флотом славный Ленинский
комсомол. Неуклонно расширяется шефство производственных коллективов, научных
организаций, творческих союзов над кораблями, частями и военно-морскими учебными
заведениями. Оно способствует воспитанию личного состава на примерах героического
труда рабочего класса, колхозного крестьянства, интеллигенции, на революционных,
трудовых и боевых традициях партии и народа. А шефам это помогает улучшать
военно-патриотическое воспитание трудящихся, шире распространять среди населения
военные знания, укреплять гражданскую оборону. Молодежь, знакомясь с флотской
жизнью, историей кораблей и частей, проникается чувством ответственности за защиту
социалистического Отечества.
Большая роль в укреплении связи армии и народа принадлежит оборонному
обществу страны — ДОСААФ. Оно готовит специалистов для службы в Вооруженных
Силах и кадры массовых технических профессий для народного хозяйства, вносит
значительный вклад в военно-патриотическую работу, развитие военно-технических видов
спорта в стране и т. п.
Военные моряки — верные сыны народа по праву считают свой воинский труд
частицей общенародного коммунистического труда и отдают ему все свои силы и
способности. Вместе с тем они не раз оказывали помощь труженикам города и деревни в
строительстве промышленных объектов, путей сообщения, уборке урожая, в борьбе со
стихийными бедствиями и т. п. Хорошо, например, известна самоотверженная работа
флотских водителей на уборке урожая в прошлом году, которая получила высокую
оценку партии и правительства.
Коммунистическая партия, советский народ делают все необходимое для
укрепления обороноспособности страны, развития и оснащенности своих Вооруженных Сил.
Вдохновленные историческими решениями XXV съезда КПСС, советские воины в
классах, на учебных полях и полигонах, в дальних походах, в полетах, на боевом
дежурстве настойчиво овладевают новейшими видами оружия и боевой техники,
добросовестно выполняют свой воинский долг. Крепко сплоченные вокруг КПСС, они встречают
60-летний юбилей нашей могучей социалистической державы новыми достижениями в
повышении боевого мастерства, в укреплении боевой готовности армии и флота. Вместе
с армиями братских стран Варшавского Договора Вооруженные Силы Советского Союза
зорко охраняют мирный труд народов, строящих социализм и коммунизм.

ш
Шсьш кпсс-
ыть\
XXV СЪЕЗД КПСС О ДАЛЬНЕЙШЕМ
УКРЕПЛЕНИИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО
СОДРУЖЕСТВА
Капитан 1 ранга Р. ЯНБОРИСОВ,
кандидат исторических наук
D ОТЧЕТНОМ ДОКЛАДЕ ЦК XXV съезду партии Генеральный секретарь ЦК КПСС
D л. И. Брежнев дал научный анализ современного положения в мире. Съезд
партии подчеркнул верность КПСС принципам пролетарского интернационализма,
решимость советских коммунистов всемерно укреплять сплоченность социалистического
содружества, рабочего и коммунистического движения, сил национального
освобождения; дал характеристику ведущих тенденций в международной жизни.
«Развитие стран социализма, рост их мощи, усиление благотворного влияния
проводимой ими международной политики — вот что составляет ныне главное
направление социального прогресса человечества» 1. Этот вывод базируется на результатах
развития социалистических государств и их воздействия на мировую политику.
XXV съезд КПСС уделил большое внимание взаимоотношениям Советского Союза
с братскими социалистическими государствами, дальнейшему укреплению дружбы и
всестороннего сотрудничества.
Вместе с расцветом каждой социалистической нации, укреплением суверенитета
социалистических государств все теснее становятся их взаимосвязи, возникает все
больше элементов общности в их политике, экономике, социальной жизни, происходит
постепенное выравнивание уровней развития. Процесс постепенного сближения стран
социализма проявляется ныне как закономерность. Особенно рельефно тенденция
сближения выражается в растущем расширении и углублении политического
сотрудничества братских партий.
«Укрепление сплоченности социалистических стран, углубление братской дружбы
между их марксистско-ленинскими партиями, — говорится в постановлении ЦК КПСС
о 60-летии Великого Октября, — значительно увеличивают объединенную мощь и
влияние социализма на ход международных событий. Ныне содружество
социалистических стран стало самой динамичной экономической силой в мире, ведущим фактором
мировой политики»2.
На совещаниях Политического консультативного комитета стран Варшавского
Договора коллективно вырабатывались позиции по ряду коренных проблем
международной жизни. Так, принятая в 1973 г. Декларация по проблемам европейской безо-
1 Материалы XXV съезда КПСС. М., Политиздат, 1976, с. 27.
2 «Правда^ 1977, 1 февраля.

пасности во многом предопределила содержание Заключительного акта, подписанного
в Хельсинки. Страны Варшавского Договора проводили принципиальную
интернациональную линию по оказанию помощи Вьетнаму, содействию справедливой борьбе
народов за их национальную независимость.
Коммунистические и рабочие партии социалистического содружества многое
делают для дальнейшего совершенствования социалистической демократии, развития
всех форм активного участия рабочих, крестьян, интеллигенции в управлении
государственными, хозяйственными и общественными делами.
Буржуазные идеологи пытаются толковать вопрос о демократии как уязвимое
место в реальном социализме. Они утверждают, что руководство коммунистических
партий якобы автоматически обрекает общество на отсутствие демократии. Однако жизнь
со всей очевидностью подтверждает, что именно руководство социалистическим и
коммунистическим строительством является базой демократии. На XXV съезде КПСС
указывалось: «...как подлинная демократия невозможна без социализма, так и социализм
невозможен без постоянного развития демократии» 3.
Простой факт роста численности правящих коммунистических и рабочих пйртий
уже говорит об их неразрывной связи с широкими массами трудящихся, о включении
в активную политическую жизнь сотен тысяч и миллионов людей. Например,
численность Болгарской коммунистической партии между X и XI съездами возросла на
90 320 человек и достигла почти 790 тыс. человек. Численность Компартии Кубы,
насчитывавшая в 1970 г. чуть больше 100 тыс. человек, в конце 1974 г. имела
примерно 187 тыс. членов и кандидатов.
Выражением подлинной демократии является постоянное укрепление массовых
общественных организаций, что позволяет им участвовать в формировании
государственной политики.
Для братских государств в наши дни характерны крепнущее
морально-политическое единство общества, рост его социальной однородности, тесный союз рабочего
класса, крестьянства, интеллигенции, поддержка политики правящих партий
широкими народными массами.
Процесс углубления социалистической демократии получает юридически-правовое
оформление. Внесены изменения в конституции НРБ, ВНР, ГДР, ПНР, ЧССР. Свою
первую народную конституцию приняла Куба.
Разрабатывается проект новой Конституции СССР. XXV съезд партии отметил:
«Одной из основных особенностей проекта новой конституции будет дальнейшее
укрепление и развитие социалистической демократии» 4.
Таким образом, постоянное совершенствование социалистической демократии
выступает как объективная закономерность социалистического развития. В этом
величайшие преимущества социализма перед капитализмом. Активная политическая жизнь,
широкая деятельность трудящихся, их непосредственное участие в формировании
политики, органические связи правящих коммунистических партий с массами, реальное
обеспечение политических свобод, прав личности, подлинной демократии — все это
создает здоровую политическую атмосферу братского содружества.
Основой основ тесного сотрудничества выступают нерушимый боевой союз
коммунистических партий стран социализма, единство их мировоззрения, целей, воли.
Для того чтобы социалистическое содружество неуклонно укреплялось, необходима
дальнейшая целеустремленная деятельность коммунистических партий в этом
направлении. На съезде обращалось внимание на то, что многое зависит от политики
правящих партий, от их способности беречь единство, бороться против замкнутости и
национальной обособленности, учитывать общие интернациональные задачи, действовать
совместно во имя решения этих жизненно важных для нового общества целей.
Область экономики — важная сфера приложения коллективных усилий стран
социалистического содружества. XXV съезд КПСС дал всесторонний анализ
сближения и углубления экономического сотрудничества братских стран, входящих в Совет
Экономической Взаимопомощи.
На основе Комплексной программы социалистической экономической интеграции,
3 Материалы XXV съезда КПСС, с. 85.
4 Материалы XXV съезда КПСС, с. 86.

принятой странами СЭВ в 1971 г., начата реализация крупных производственных
проектов, призванных улучшить снабжение социалистических стран энергией и
многими ценными видами сырья.
Впервые в истории сотрудничества стран СЭВ разработан совместный план
международных интеграционных мероприятий, позволивший объединить ресурсы для
решения важнейших народнохозяйственных проблем, создания научно-производственных
комплексов, работающих в едином технологическом режиме и координирующих труд
сотен тысяч рабочих, инженеров, ученых стран—членов СЭВ, в том числе в области
капитального строительства, транспорта и связи, науки и техники. Все это выводит
страны социализма на новый этап в экономическом сотрудничестве.
Значительный вклад в развитие экономических взаимосвязей стран содружества
вносит Советский Союз. Более 500 крупных и средних промышленных объектов —
электростанций, шахт, цементных заводов, оснащенных советским оборудованием,
обеспечили высокий уровень индустриализации стран — членов СЭВ. СССР
поставляет им нефть, газ, уголь, железную руду, марганец, хром, чугун, асбест, апатиты,
шерсть, зерно, лес, целлюлозу и т. д. Это удовлетворяет на 50—100% потребности
импорта социалистических государств.
В то же время Советский Союз получает из стран—членов СЭВ различные виды
машин и оборудования, средства транспорта и связи, технологические линии,
химическую продукцию, товары народного потребления. Значение этих поставок для
советского народного хозяйства продолжает расти. Экономическое сотрудничество
охватывает все новые области хозяйственной и научной деятельности, все более и более
взаимно дополняя хозяйственное развитие социалистических государств.
В последние годы новый размах обрели связи братских стран в идеологической
области. Стали традицией встречи секретарей ЦК коммунистических и рабочих партий,
занимающихся международными и идеологическими вопросами. КПСС вместе с
братскими партиями разрабатывает теоретические проблемы строительства нового общества.
Серьезные успехи имеются в области общественных наук, изучении социальных и
политических проблем. Большим достижением является разработка концепции
развитого социалистического общества; существенных черт зрелого социализма, путей
дальнейшего совершенствования производительных сил и производственных отношений.
Братские партии вместе с КПСС развивают марксистско-ленинское учение о
руководящей роли партии в революционном преобразовании общества, строительстве со-
В машинном зале атомной электростанции в г. Козлодуй (Болгария), построенной с
помощью Советского Союза
Фото П. Александрова

Улан-Батор. Теплоэлектроцентраль помогли построить монгольским друзьям
советские специалисты
Фото П. Александрова
циализма и коммунизма. Значительно обогатилась за истекший период теория и
практика внешнеполитической деятельности коммунистических партий стран содружества.
Усилиями братских партий марксистско-ленинское учение о войне и армии
обогатилось новыми положениями и выводами в связи с развитием научно-технической
революции, совершенствованием оружия и военной техники. Решен ряд актуальных
проблем военной стратегии, оперативного искусства и тактики.
Совместная теоретическая деятельность коммунистов позволяет
социалистическим государствам строить зрелое социалистическое общество, творчески
использовать советский опыт. Общность мировоззрения и единство целей обеспечивают
гармоничное сочетание национальных и интернациональных интересов.
В идеологической работе братских стран в минувшие годы отмечалось
повышенное внимание к духовной жизни трудящихся. На прошедших съездах
коммунистических и рабочих партий вопросы идеологии заняли большое место. Основными
направлениями идеологической работы братских партий являются формирование у
трудящихся марксистско-ленинского мировоззрения, коммунистической убежденности,
утверждение высоких идей патриотизма и интернационализма, обобщение практики
строительства нового общества и дальнейшее развитие научной теории.
Насыщенная идейная жизнь стран социалистического содружества, где забота
о всестороннем и гармоничном развитии личности стала главным стержнем в их
политике и экономике, подтверждает важную мысль XXV съезда партии о том, что именно
страны социализма определяют главное направление развития человечества.
«Социализм, — отмечал Л. И. Брежнев, — уже сегодня оказывает огромное воздействие на
мысли и чувства сотен миллионов людей на земле. Он обеспечивает людям труда
свободу, подлинно демократические права, благосостояние, широчайший доступ к
знаниям, прочную уверенность в будущем. Он несет мир, уважение суверенитета всех
стран и равноправное межгосударственное сотрудничество, служит опорой народам,
ведущим борьбу за свою свободу и независимость. А завтрашний день, несомненно,
даст новые свидетельства безграничных возможностей социализма, его исторического
превосходства над капитализмом» 5.
Пролетарский интернационализм и солидарность стран социализма ярко
проявились в сфере международных отношений. Действуя дружно и согласованно, они
добились выдающихся успехов на мировой арене. Произошло фронтальное укрепление
5 Материалы XXV съезда КПСС, с. 10.
10

международных позиций стран социализма. Событием подлинно исторического
масштаба стала победа Вьетнама. Она расчистила путь к рождению единого,
социалистического государства, помогла торжеству патриотических сил Лаоса и Кампучии, круто
изменила положение в Юго-Восточной Азии. Прочно утвердился социализм на кубинской
земле, растет авторитет первого в западном полушарии социалистического
государства.
Выдающимся успехом политики социалистических стран явилось международно-
правовое признание Германской Демократической Республики.
Оздоровились международные отношения. Процесс разрядки привел к заключению
многих договоров, соглашений, договоренностей между странами противоположных
систем. Однако, несмотря на заметное улучшение взаимоотношений между
государствами, угроза мировой войны не устранена. Силы империализма и реакции не сложили
оружия. Тенденция к разрядке встречает ожесточенное сопротивление со стороны
военно-промышленных комплексов, заправил НАТО, реваншистских и иных
реакционных сил в мире. Это проявляется в усилении материальной подготовки войны, в
разработке новых видов оружия массового поражения, в затягивании переговоров по
вопросам ограничения стратегических вооружений и сокращения вооруженных сил, в
поддержании империалистами напряженности в ряде районов планеты.
В этих условиях возрастает необходимость дальнейшего укрепления
обороноспособности социалистического содружества, вооруженных сил стран Варшавского
Договора. В. И. Ленин указывал, что для народов и стран, строящих социализм,
«обязательно нужен тесный военный и хозяйственный союз, ибо иначе капиталисты... задавят и
задушат нас поодиночке» 6.
Сложились и существуют многообразные формы воечно-политического
сотрудничества в рамках Варшавского Договора. Это проведение заседаний Политического
консультативного комитета; координация планов строительства вооруженных сил;
проведение совместных мероприятий по оперативной и боевой подготовке; подготовка
кадров; оказание взаимной помощи в техническом оснащении войск; ежегодные встречи
руководящего состава армий по обмену опытом обучения и воспитания; взаимные
связи политорганов братских армий и флотов.
Успешно развивается военное сотрудничество с МНР, КНДР, ДРВ, Республикой
Куба. Благодаря помощи СССР и других социалистических стран армии этих
государств оснащены новейшим оружием и боевой техникой. Вооруженные силы стран
Варшавского Договора не раз демонстрировали верность идеям пролетарского
интернационализма.
Большая роль в подготовке Объединенных вооруженных сил отводится
совместным учениям и маневрам, в том числе флотским. Личный состав кораблей, частей,
соединений и органов управления братских флотов демонстрирует на учениях
интернациональную монолитность, высокую боевую готовность и воинское мастерство.
Единство действий коммунистических и рабочих партий и правительств
государств — участников Варшавского Договора в обеспечении своей безопасности
способствовало тому, что Объединенные вооруженные силы стали ныне тем щитом,
который надежно противостоит агрессивным планам реакции и империализма.
Содружество социалистических государств находится в процессе развития.
Крепнут и развиваются входящие в его состав братские страны. Все более многоплановыми
и глубокими становятся объединяющие их связи, совершенствуются их сотрудничество
и взаимодействие в различных сферах внутренней и внешней политики. Одновременно
с этим становится более активным и действенным благотворное влияние
социалистических государств на ход современной истории.
Идеи и выводы XXV съезда КПСС об углублении и укреплении социалистического
содружества братских партий, государств, народов — творческое развитие
марксистско-ленинской теории в современных условиях. Эти идеи с новой силой раскрывают
закономерности социалистического и коммунистического строительства, военной
защиты великих завоеваний, содействуют укреплению интернациональных позиций
социализма.
6 В. И. Лен и н. Поли. собр. соч., т. 40, с. 46.
и

В ВОЕННОМ СОВЕТЕ ВОЕННО-
МОРСКОГО ФЛОТА
В ВОЕННОМ совете ВМФ состоялся прием представителей инициаторов
социалистического соревнования в Военно-Морском Флоте, на котором присутствовали также
Командиры и начальники политотделов передовых соединений, командиры и
политработники лучших кораблей и частей, представители центральных управлений ВМФ.
С докладом о ходе соцсоревнования за достойную встречу 60-летия Великого
Октября и мерах по повышению его эффективности выступил член военного совета —
начальник политического управления Военно-Морского Флота адмирал В. Гришанов.
Он отметил, что инициаторы соревнования в ВМФ — моряки подводного атомохода,
инициаторы соревнования на всех флотах, Каспийской военной флотилии и в
Ленинградской военно-морской базе успешно решили задачи зимнего периода обучения, с
большим патриотическим подъемом выполняют взятые обязательства. Высокий уровень
боевой и политической подготовки, состояния воинской дисциплины, достигнутый
инициаторами, — хороший пример для всего личного состава Военно-Морского Флота.
Выступившие на приеме тт. А. Казаков, В. Никулин,'Г. Тхоржевский, А.
Санников и Ю. Падорин поделились накопленным опытом организации социалистического
соревнования.
В заключение выступил первый заместитель главнокомандующего ВМФ адмирал
флота Н. Смирнов.
Участники приема с большим воодушевлением приняли письмо Генеральному
секретарю ЦК КПСС товарищу Л. И. Брежневу и обращение ко всему личному составу
Военно-Морского Флота.
Участники приема во время перерыаа
Фото Ю. Пахомова

ОБРАЩЕНИЕ ИНИЦИАТОРОВ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО
СОРЕВНОВАНИЯ-УЧАСТНИКОВ ПРИЕМА В ВОЕННОМ СОВЕТЕ
ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА К ЛИЧНОМУ СОСТАВУ ФЛОТА
ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ, БОЕВЫЕ
ДРУЗЬЯ!
В эти волнующие дни всенародной
подготовки к выдающемуся событию — 60-
летию Великого Октября мы,
инициаторы социалистического соревнования на
флотах, собравшись в столице нашей
Родины— Москве, от имени личного
состава Военно-Морского Флота шлем
Коммунистической партии Советского Союза,
ее ленинскому Центральному Комитету
слова сыновней благодарности за
отеческую заботу и постоянное внимание к
нам, военным морякам.
Наши самые сокровенные мысли и
чувства обращены к ленинской партии, в
которой мы всегда видим ум, честь и
совесть нашей эпохи.
Всей душой, всем сердцем мы
единодушно одобряем и поддерживаем
мудрую внешнюю и внутреннюю политику
партии, многогранную деятельность
Центрального Комитета, Политбюро и
лично Генерального секретаря ЦК КПСС
товарища Л. И. Брежнева во имя
торжества коммунизма.
Величественные перспективы,
начертанные XXV съездом КПСС,
самоотверженный труд советского народа в
десятой пятилетке вызывают у нас законное
чувство гордости за нашу великую
Родину и зовут к новым достижениям в
совершенствовании воинского мастерства,
укреплении воинской дисциплины, в
повышении боевой готовности кораблей и
частей флота.
Наша партия, советский народ
вручили нам современную боевую технику и
оружие, доверили защиту интересов
социалистического государства. Мы,
военные моряки, как и весь личный состав
Вооруженных Сил, считаем своим
священным долгом в совершенстве владеть
вверенным оружием и боевой техникой,
добиваться высоких качественных
показателей в боевой и политической
подготовке, быть образцом выполнения
требований военной присяги и воинских уста-
* вов.
Мы глубоко сознаем, что живем в
неспокойном мире. Еще существуют и
активно действуют империалистические
силы, которые противятся разрядке
международной напряженности, наращивают
гонку вооружений, пытаются возродить
дух «холодной войны». Все это требует
от нас высокой бдительности, боевой
готовности, дисциплинированности.
Перед нами ответственные и сложные
задачи, поставленные Коммунистической
партией и Министром обороны СССР.
Мы найдем дополнительные резервы и
сделаем все, чтобы всегда быть на
уровне современных требований.
Отвечая на призыв партии —
ознаменовать юбилей Октября новыми
достижениями в труде, — обязуемся и
призываем весь личный состав подняться на
новую, более высокую ступень в
освоении и эффективном использовании новой
техники и оружия.
Мы призываем сделать все, чтобы
ширилось патриотическое движение,
развернувшееся на флотах в году 60-летия
Октября за лучшее соединение, за
высокую эффективность и качество решения
всех учебно-боевых задач.
Призываем всех воинов флота не
жалеть сил для совершенствования
политических и военных знаний, вырабатывать в
себе качества, необходимые для победы
в современном бою.
В дальних океанских плаваниях, на
боевых постах надводных кораблей, в
отсеках подводных лодок( в кабинах
самолетов, у пультов ракет мы будем и впредь
повседневно совершенствовать свою
морскую, воздушную и полевую выучку,
вырабатывать в себе высокие
политические, нравственные и морально-боевые
качества.
Считаем своим священным долгом
повседневно крепить нашу боевую
флотскую дружбу и товарищество,
неустанно сплачивать воинские коллективы,
строго соблюдать нормы коммунистической
морали.
Выражаем твердую уверенность, что
13

правофланговыми соревнования, как
всегда, будут коммунисты и комсомольцы,
личный состав награжденных кораблей и
частей. С честью выполнить взятые
обязательства — долг каждого воина флота.
Готовя достойную встречу 60-летию
Великого Октября, еще теснее сплотимся
вокруг Коммунистической партии, ее
ленинского Центрального Комитета, еще
активнее будем воспитывать в себе
коммунистическую убежденность,
постоянную готовность к защите завоеваний
социализма.
Будем дорожить высоким званием
защитников нашей великой Родины,
отдадим все свои силы и энергию
благородному делу служения Отчизне.
Выше знамя социалистического
соревнования в честь 60-летия Великой
Октябрьской социалистической революции!
Слава Коммунистической партии
Советского Союза и ее боевому штабу —
Центральному Комитету!
СОБРАНИЕ ПАРТИЙНОГО АКТИВА
ЦЕНТРАЛЬНЫХ УПРАВЛЕНИЙ ВМФ
Коммунисты Главного штаба и
управлений главнокомандующего
Военно-Морским Флотом на собрании партийного
актива обсудили вопрос «О задачах
партийных организаций по выполнению
постановления ЦК КПСС «О 60-й
годовщине Великой Октябрьской
социалистической революции >.
Доклад сделал член военного совета—
начальник политического управления
ВМФ адмирал В. Гришанов. Докладчик
и выступившие в прениях товарищи
А. Мироненко, Г. Бондаренко, Л. Ми-
зин, Ф. Новоселов, И. Громов и другие
подчеркивали, что коммунисты штаба и
управлений, весь личный состав
центрального аппарата ВМФ горячо и
единодушно одобряют постановление ЦК
КПСС.
Принятое решение обязывает
партийные комитеты и первичные партийные
организации мобилизовать коммунистов,
весь личный состав на выполнение
требований постановления Центрального
Комитета партии.
Собрание партийного актива заверило
ленинский Центральный Комитет КПСС
в том, что коммунисты Главного штаба
и управлений главнокомандующего
Военно-Морским Флотом с еще большей
энергией будут претворять в жизнь
решения XXV съезда КПСС, повышать
бдительность и боевую готовность
кораблей и частей Военно-Морского Флота.

/Зеапи с фло/по#
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
Растет накал социалистического
соревнования моряков-североморцев за
достойную встречу 60-летия Великого
Октября. Множатся ряды отличных кораблей и
частей, классных специалистов,
отличников боевой и политической подготовки.
Комсомольцы и молодежь флота активно
борются за право подписать Рапорт
Ленинского комсомола Центральному
Комитету КПСС к 60-летию Великой
Октябрьской социалистической революции.
Широкую поддержку получила
инициатива воинов-таманцев включиться в
движение за лучшее соединение в
Вооруженных Силах. В первых рядах
патриотического начинания идут коллективы,
успешно завершившие зимний период
учебного года, награжденные переходящими
Красными знаменами военного совета
флота.
Североморцы настойчиво изучают
материалы XXV съезда партии,
октябрьского (1976 г.) и последующих Пленумов ЦК
КПСС. Для этого используются
различные формы и методы. Вопросы
воспитания у моряков коммунистической
идейности, политической сознательности,
бдительности, добросовестного отношения к
служебному долгу регулярно
обсуждаются на партийных собраниях, совещаниях
руководящего состава, на сборах,
семинарах, конференциях.
Большое внимание уделяется
подготовке руководителей групп,
совершенствованию системы контроля за качеством
занятий. Создана разнообразная наглядная
агитация. Нередко политзанятия
проходят в музеях и комнатах боевой славы.
Перед обучаемыми выступают ветераны
войны и труда, передовики производства,
деятели науки и искусства.
Коммунист капитан 3 ранга И. Войтенко — командир отличной боевой части, мастер
военного дела
Фото В. Натоки

С офицерами проводятся
теоретические конференции, собеседования на
актуальные темы. По отдельным
проблемам марксистско-ленинской теории они
готовят рефераты, которые затем
обсуждаются в группах.
Все это повышает идейную закалку
североморцев, помогает им добиваться
новых успехов в службе.
* * *
Большую работу по усилению
партийного влияния на ход боевой и
политической подготовки проводит
парторганизация подразделения кораблей, где на
учете состоит коммунист В. Попов. Так, в
начале года здесь был намечен ряд
конкретных мероприятий по повышению
действенности соревнования, которые
воплощены в жизнь. На наиболее
ответственные участки выделены партийные
активисты. Отдельных
коммунистов-руководителей заслушали о том, как они
выполняют свои обязанности.
Под особый контроль взята
подготовка специалистов-гидроакустиков, от
выучки которых во многом зависят
достижения экипажей кораблей.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
Экипаж отличной подводной лодки,
которой командует делегат XXV съезда
КПСС капитан 3 ранга В. Колесников,
борется за звание лучшего корабля на
флоте. Здесь все боевые части, кроме
одной, и все службы — отличные.
Коллектив награжден грамотой
командующего флотом за образцовую подготовку
к борьбе за живучесть. БЧ-5 корабля
объявлена лучшей на ТОФ, а ее
командир офицер Б. Павленко удостоен орде-
Успешно решает учебно-боевые задачи
командир противолодочного вертолета
старший лейтенант А. Тимофеев
Фото А. Григорова
на «За службу Родине в Вооруженных
Силах СССР» III степени. Почти 90%
личного состава подводной лодки —
специалисты 1-го и 2-го класса, в том числе 12
мастеров военного дела.
Недавно моряки успешно провели
минные постановки и торпедные стрельбы,
вновь отличились в дальнем плавании.
Растут ряды партийной организации
корабля . В последнем походе, например,
5 подводников приняты кандидатами в
члены КПСС. Среди них старшина 1-й
статьи К. Дюсембеков, специалист 1-го
класса.
С честью несет почетную вахту по
защите дальневосточных рубежей Родины
и личный состав большого
противолодочного корабля «Маршал Ворошилов».
Рассматривая ратный труд как
составную часть общенародной борьбы за
выполнение решений XXV съезда КПСС,
командир, политработник, партийные
активисты БПК важное значение придают
дальнейшему повышению качества и
эффективности боевой и политической
подготовки, социалистическому
соревнованию.
Корабль—призер состязательного
поиска подводного «противника» на
первенство ВМФ, его радиотехническая
служба третий год подряд носит звание
отличной, названа лучшей в соединении.
В честь славного юбилея Октября
моряки подразделения РТС приняли новые,
повышенные обязательства и настойчиво
их выполняют.
16

* * *
Хорошо поставлено обучение молодых
пилотов и штурманов в отличной части,
где командиром полковник В. Макарцев.
Дело в том, что авиаторы решают свои
задачи над океаном. А это требует
высокой психологической подготовки,
отличной выучки.
Первоначально пополнение обучается
на земле, затем в зоне техники
пилотирования и в учебных районах, где полет
на малой высоте сочетается с поиском
подводных лодок. Постепенно нагрузки
увеличиваются, задания усложняются,
становятся более продолжительными.
В подготовке летного состава важную
роль играют тренажи. В их ходе за
действиями авиаторов следят не только
руководитель занятий, но и товарищи —
соперники в социалистическом
соревновании, которые оценивают «полет»,
анализируют ошибки, учитывают в
последующем.
Развернув борьбу за право быть
названной лучшей частью в авиации флота,
ее личный состав настойчиво повышает
ратное мастерство, качество и
эффективность боевой подготовки.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
Политическое управление флота
провело семинар, в котором участвовали
командиры и их заместители по
политической части, капитаны, первые помощники,
секретари партийных организаций и
председатели комитетов профсоюза
вспомогательных и гидрографических
судов.
Открыл его первый заместитель
начальника политуправления флота
контрадмирал И. Аликов. С докладом о
работе политорганов, партийных,
комсомольских и профсоюзных организаций по
мобилизации экипажей на качественное
выполнение своих задач,
совершенствование морально-политической и
психологической подготовки личного состава
выступил заместитель начальника
политуправления капитан 1 ранга В. Попов.
Участники семинара обменялись
опытом работы, организации
социалистического соревнования в честь 60-летия
Великого Октября.
На специальных стендах была отраже-
Каждый моряк должен хорошо знать способы борьбы с пожаром
Фото П Юрьгза
2 «Морской сборник» № 5
17

на деятельность моряков в длительных
плаваниях, работа партийных,
комсомольских и профсоюзных активистов в этих
условиях.
На танкере «Иван Бубнов», экипаж
которого выступил инициатором
соревнования за лучшее вспомогательное судно на
ЧФ и в ВМФ, прошло практическое
занятие.
* * *
Состоялась научно-методическая
конференция авиаторов-черноморцев,
посвященная опыту деятельности
руководящего состава частей и подразделений по
обучению подчиненных, обеспечению
всех видов полетов, дальнейшему
совершенствованию стиля работы в свете
требований XXV съезда партии.
С докладами выступили командующий
авиацией флота генерал-лейтенант
авиации В. Воронов и член военного
совета — начальник политического отдела
авиации ЧФ генерал-майор авиации
Ю. Синяков.
Они отметили, что, выполняя решения
XXV съезда КПСС, социалистические
обязательства, взятые в честь 60-летия
Великого Октября, и задачи, поставленные
Министром обороны СССР на 1977 г.,
личный состав частей и подразделений
настойчиво трудится над повышением
ратного мастерства.
Осваиваются новые тактические
способы и приемы поиска и атак
различных целей. Заложен хороший фундамент
для выполнения плана боевой и
политической учебы летнего периода
обучения. Множатся ряды отличников боевой
и политической подготовки, классных
специалистов, мастеров военного дела.
Вместе с тем докладчики критически
оценили достижения воинских
коллективов в свете требований XXV съезда
КПСС о дальнейшем повышении
качества и эффективности работы. Отмечалась
важность дальнейшего овладения
сложными видами полетов, улучшения
морально-политической, психологической и
специальной подготовки авиаторов,
совершенствования всего учебного процесса.
Выступившие офицеры Н. Иванов,
Б. Пырьев, Я. Бранц, М. Солоджук, А.
Волков, Г. Тхоржевский и другие рассказали
о ходе боевой подготовки частей и
подразделений, поделились опытом работы,
предложили конкретные рекомендации
по обсуждаемым вопросам.
В заключение командующий авиацией
флота остановился на особенностях
решения очередных задач, указал на
недостатки в деятельности отдельных
руководителей, подчеркнул необходимость
настойчиво совершенствовать
профессиональное мастерство воинов, повышать
боеготовность и безопасность полетов.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
Командование, политорганы,
партийные и комсомольские организации флота
большое внимание уделяют ходу
социалистического соревнования в честь 60-
летия Великого Октября. Военный совет
рассмотрел этот вопрос в свете
постановления Центрального Комитета КПСС,
Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК
ВЛКСМ «О Всесоюзном
социалистическом соревновании за повышение
эффективности производства и качества работы,
успешное выполнение заданий десятой
пятилетки». Отмечена плодотворная
деятельность личного состава подводной
лодки «Ульяновский комсомолец» —
инициатора соревнования на БФ. Экипаж
полностью справился с задачами
дальнего похода, принятыми на него
обязательствами.
Военный совет одобрил инициативу
кораблей и частей, поддержавших воинов-
таманцев, которые начали борьбу за
передовое соединение в Вооруженных
Силах СССР, подчеркнул роль штабов в
этом.
Настойчиво совершенствуют ратное
мастерство авиаторы эскадрильи, в которой
служит офицер Г. Бессонов. Главный упор
здесь делается на повышение
профессиональной подготовки воинов. Абсолютное
большинство пилотов, штурманов и
командиров огневых установок
подразделения — специалисты 1-го и 2-го класса.
Среди них Г. Бессонов — военный
летчик 1-го класса, инструктор по дозалрав-
13

Тренируются комендоры — зенитчики крейсера «Свердлов»
Фото Ю. Пахомова
ке самолетов топливом в воздухе, а
также заместитель секретаря
парторганизации коммунист прапорщик И. Сайдло,
давший путевку в жизнь многим
молодым воинам.
* * *
Подразделение тральщиков,
возглавляемое капитан-лейтенантом О.
Малышевым, лидирует в социалистическом
соревновании. Среди моряков идет упорная
борьба за качество отработки
нормативов, эффективность учебы.
Например, минно-артиллерийская
боевая часть, где командиром старший
лейтенант И. Корнюшенко, длительное время
шла впереди. Но затем первенство
захватило подразделение старшего
лейтенанта В. Колокольцева. Успех коллектива
достигнут благодаря более высокой
организации соревнования, учебного
процесса, научному подходу к решению
каждого его вопроса, умению офицера
перенимать опыт старших товарищей,
творчески применять полученные знания на
практике.
Встреча в редакции
В редакции журнала «Морской сборник» состоялась встреча с членом военного
совета — начальником политического управления дважды Краснознаменного Балтийского
флота вице-адмиралом Н. Шабликовым. Он рассказал коллективу редакции о большом
политическом подъеме, с которым личный состав флота решает задачи в юбилейном
году, о патриотических починах в социалистическом соревновании за достойную
встречу 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции, об интернациональных
связях военных моряков Балтийского флота с личным составом Военно-морских флотов
ПНР и ГДР. им* ч-
Вице-адмирал Н. Шабликов подчеркнул необходимость более тесного взаимодействия
редакции с флотскими авторами. Во время встречи были определены темы, которые
желательно осветить на страницах журнала в интересах повышения боевой
готовности, эффективности и качества боевой и политической подготовки, укрепления
воинской дисциплины.
В заключение вице-адмирал Н. Шабликов пожелал журналистам новых творческих
успехов в юбилейном году.

ГОВОРИТ ОКЕАН
ф На подводной лодке, где служит
капитан 3 ранга В. Труханенко, ведется
большая работа по обеспечению
примерности коммунистов в выполнении своих
обязанностей. Прошло партийное
собрание, обсудившее их роль в дальнейшем
повышении боевой готовности корабля.
Важное значение придается росту рядов
КПСС. В походе 6 подводников решили
связать свою судьбу с партией. С ними
проводятся собеседования, занятия,
посвященные различным проблемам
внутрипартийной жизни, теории и практики
коммунистического строителъства.
Коммунисты подводной лодки
активно пропагандируют материалы XXV
съезда КПСС, мобилизуют моряков на
качественное выполнение заданий
похода, достойную встречу 60-й годовщины
Великого Октября.
Все это дает положительные
результаты, благоприятно сказывается на
решении задач дальнего плавания.
5$: Командование, партийная
организация ракетного крейсера нАдмирал
Фокин* уделяют много внимания
совершенствованию выучки воинов ведущих
специальностей. Командир корабля, его
заместитель по политической части
проводят с офицерами и мичманами
семинары по обмену опытом работы.
Обсуждаются вопросы воспитания у личного
состава высоких морально-боевых
качеств, дальнейшего улучшения
методической подготовки руководителей
занятий и др.
Коммунисты и комсомольские
активисты организуют с моряками
мероприятия, направленные на повышение
бдительности, строгое соблюдение правил
эксплуатации оружия и техники,
предотвращение поломок и выхода из строя
материальной части.
% Успешно закончил зимний период
боевой учебы экипаж большого
противолодочного корабля {(Сдержанный»
(командир капитан 2 ранга Ю. Гоман).
Здесь все учебно-боевые задачи
выполнены с высокими оценками. 60%
моряков — отличники боевой и
политической подготовки, около 70% —
специалисты 1-го и 2-го класса. Личный
состав ВПК продолжает изучать
постановление ЦК КПСС «О 60-й годовщине
Великой Октябрьской социалистической
революции», настойчиво претворяет его
положения в жизнь.
На партийном собрании обсуждены
задачи коммунистов, вытекающие из
данного документа, проведен семинар.
:§; На подводной лодке, где служит
старший лейтенант Е. Войцицкий,
постоянно заботятся о поддержании
здорового микроклимата. Интересно и
поучительно прошел семинар аПсихофизиоло-
гические возможности личного состава
и пути активизации жизнедеятельности
подводников в дальнем походе». С
учетом опыта предыдущих плаваний были
даны рекомендации о том, как лучше
восстанавливать физические и духовные
силы моряков в интересах длительного
сохранения высокой боевой готовности.
Особое внимание уделяется
организации активного досуга, изучению
настроения и запросов членов экипажа. На
корабле систематически проводятся
тематические вечера, читательские
конференции, музыкальные радиопередачи,
спортивные мероприятия. Практикуется
показ альманахов кинопутешествий,
цветных кинофильмов о природе. Все
это помогает подводникам успешно
решать задачи длительного плавания,
поддерживать боеготовность на высоком
уровне.
.ilillilililllilllllllllll

ОШО-tlOPCKOE
BffiUCCTIO
РУКОВОДСТВО ВОЕННО МОРСКИМ ФЛОТОМ
В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ
Капитан 1 ранга А. БАСОВ,
доктор военно-морских наук
В ПРЕДВОЕННЫЕ годы Коммунистическая партия и Советское правительство
прилагали большие усилия для создания сильного военного флота, способного вместе
с Красной Армией защищать страну от набирающего силу фашизма.
Для руководства строительством морского и океанского флота 30 декабря 1937 г.
постановлением ЦИК и СНК СССР из Народного комиссариата обороны был выделен
наркомат ВМФ СССР. 13 марта 1938 г. был образован Главный военный совет ВМФ в
составе П. Смирнова (председатель), Л. Галлера, А. Жданова, И. Исакова, II.
Кузнецова \ Г. Левченко и других.
Образованные органы управления готовили предложения по строительству ВМФ,
по оперативно-стратегическому использованию сил в войне, руководили боевой и
политической подготовкой. Предполагалось, что планы действий флотов в войне будет
разрабатывать Генеральный штаб — высший орган управления Вооруженными Силами
страны. На деле же получилось так, что Генеральный штаб с участием штабов
приморских округов и флотов подготовил только планы использования ВМФ для обороны
приморских направлений от вторжения врага на территорию нашей страны.
В то же время в соответствии с основными положениями советской военной
доктрины целью наших начальных операций являлось отражение первого нападения
противника и создание благоприятных условий для ответных ударов по нему. Флот
должен был не только надежно прикрывать приморские фланги сухопутных войск от
ударов с меря, но и вести активные боевые действия. Поэтому на основании директив
наркома ВМФ, согласованных с Генеральным штабом, на каждом флоте перед войной были
самостоятельно разработаны планы первых активных операций и повседневных
боевых действий на театре.
1 В марте 1939 г. назначен наркомом ВМФ.

Перед Великой Отечественной войной наш Военно-Морской Флот представлял
внушительную силу. Он состоял из четырех флотов, Амурской, Каспийской,
Дунайской и Пинской флотилий. Стратегическая разобщенность театров затрудняла маневр
силами между ними и управление в целом. Специфический характер военных действий
на каждом театре и различная степень их зависимости от событий на приморских
направлениях ставили перед руководством сложные и разнообразные задачи.
Нарком ВМФ 22 июня приказал флотам приступить к постановке минных
заграждений и развернуть подводные лодки в отведенных районах. Балтийскому флоту
предписывалось удерживать, организовав оборону, военно-морскую базу Либава,
оборудовать минно-артиллерийскую позицию в устье Финского залива, организовать морскую
оборону Ленинграда и Озерного района. Пинскую военную флотилию предполагалось
одновременно использовать на Березине, Припяти и Днепре. Директива об этом была
подписана начальником Генерального штаба генералом армии Г. Жуковым и
наркомом ВМФ адмиралом Н. Кузнецовым. Решения об активных действиях Черноморского
флота по береговым объектам в Румынии (предложение военного совета ЧФ)
принимались лично И. Сталиным. В телеграмме военному совету Черноморского флота 23
июня адмирал И. Исаков писал: «Т. Сталин разрешил удар Констанце флотом и
авиацией» 2.
Последующие решения об использовании флотов принимала Ставка Главного
Командования, созданная 23 июня 1941 г. В нее входил и народный комиссар Военно-
Морского Флота адмирал Н. Кузнецов 3. Основным рабочим органом Ставки стал
Генеральный штаб.
В начальный период войны обстановка менялась иногда настолько быстро, что
Генеральный штаб и Главный морской штаб не всегда успевали полностью согласовать
действия приморских группировок войск и флотов. Выявилась необходимость
предоставить командованию на местах больше прав для организации тесного взаимодействия
соединений армии и флота.
10 июля Государственный Комитет Обороны 4 своим постановлением образовал
три главнокомандования: Северо-Западного, Западного и Юго-Западного направлений,
в каждое из которых входило несколько фронтов. Северный и Балтийский флоты были
подчинены главнокомандованию Северо-Западного направления, а Черноморский —
Юго-Западного 5. Основной задачей флотов стало содействие сухопутным войскам.
Вскоре они были переданы в оперативное подчинение фронтам. С 23 августа 1941 г.
Северный флот подчинялся Карельскому фронту, а Балтийский — Ленинградскому.
Черноморский флот неоднократно переподчинялся командованию вновь образованных
причерноморских направлений и фронтов.
Руководство обороной образовавшихся изолированных приморских плацдармов и
военно-морских баз в Прибалтике главнокомандование Северо-Западного направления
(заместитель главнокомандующего адмирал И. Исаков) оставило за собой, а в
Причерноморье этими вопросами непосредственно занималась Ставка Верховного
Главнокомандования. Задачи флотам на самостоятельные действия ставил нарком ВМФ по
указанию Ставки ВГК. Так, Черноморский флот, выполняя их, уничтожал морские
силы противника, защищал коммуникации и осуществлял перевозки, поддерживал
оперативный режим на театре.
Во время стратегической обороны задачи флотам по содействию сухопутным
войскам (а также по совместным операциям) ставили главнокомандующие направлениями
или командующие фронтами. С первых дней войны в штабы фронтов (армий) для
улучшения взаимодействия были выделены представители от флотов. Это позволило
последним получать оперативную информацию о положении на фронтах и проявлять
инициативу в совместных действиях. Так, на мурманском направлении по
предложению командования Северного флота уже в июле 1941 г. был высажен морской десант.
2 Архив Института военной истории МО СССР, ф. 10, оп. 10. д. 4, л. 17.
3 10 июля 1941 г. постановлением ГКО Ставка Главного Командования была
преобразована в Ставку Верховного Командования, а 8 августа — в Ставку Верховного
Главнокомандования, в которую нарком ВМФ не был включен.
4 Создан 30 июня 1941 г.
5 Пинская военная флотилия подчинялась командованию Западного, а затем Юго-
Зс>ладного направления. Дунайская флотилия действовала совместно с войсками Юго-
Западного направления.
22

В первый период войны, когда общая стратегическая обстановка складывалась не
в нашу пользу, а опыт руководства действиями больших масштабов был
недостаточным, возникали иногда трудности в организации взаимодействия сил флота и
сухопутных войск. Командования флотов, не зная сложившейся обстановки на
сухопутном направлении, не всегда охотно выделяли силы в помощь фронту. Так,
командование Черноморского флота в августе 1941 г. отказало в содействии авиацией войскам
Южного фронта, ссылаясь на то, что она нужна для решения оборонительных задач на
море, хотя с моря непосредственной угрозы тогда не существовало. Также не сделано
было флотом все возможное для помощи 51-й армии в обороне Крыма осенью 1941 г.
В свою очередь при подготовке десанта в Крым в декабре 1941 г. командующий
Закавказским фронтом пытался руководить всеми силами флота. 23 декабря начальник
Генерального штаба Маршал Советского Союза Б. Шапошников указал:
«Командующий Черноморским флотом подчинен командующему Закавказским фронтом в
оперативном отношении по охране черноморского берега и полностью на время выполнения
особой (десантной) операции и по обороне Севастопольского района.
Нужно учитывать, что на Черноморском флоте лежат задачи по обслуживанию
западной части Черного моря, в решении которых он руководствуется указаниями
народного комиссара Военно-Морского Флота» 6.
Командования фронтов и нарком ВМФ иногда имели несовпадающие взгляды на
задачи флотов и способы их выполнения (в том числе и по содействию сухопутным
войскам), что приводило в некоторых случаях к противоречивым указаниям.
Несмотря на недостатки, оперативное подчинение флотов командованиям
фронтов уже в первые месяцы войны в основном оправдало себя. Знание конкретной
обстановки помогло военным советам фронтов быстро определять задачи флотам и
оперативно направлять их деятельность.
В результате поиска наиболее эффективных методов взаимодействия флотов и
фронтов появилась такая форма их использования, как единое оперативное
построение сил фронта и флота в обороне изолированных приморских плацдармов и военно-
морских баз (Ленинград, Севастополь).
С накоплением опыта оперативно-стратегическое руководство флотами
непрерывно совершенствовалось. Для более квалифицированного управления силами на
некоторые направления назначались заместители главнокомандующих из состава военно-
морского руководства. Так, заместитель наркома ВМФ адмирал И. Исаков был
заместителем главнокомандующего Северо-Западным направлением (1941 г.) и затем
заместителем главнокомандующего Северо-Кавказским направлением (1942 г.). При
штабах направлений были сформированы морские группы. Между командующими
флотами и фронтами (армиями) установились более тесные контакты, которые
осуществлялись лично или через представителей.
С первых дней войны Главный морской штаб (ГМШ) регулярно получал опера*
тивные сводки с флотов, в которых сообщалось о положении на приморских
сухопутных фронтах, о директивах и приказах, полученных от командований фронтов.
ГМШ строго контролировал, насколько правильно на флотах понимают эти задачи и
как они их выполняют, и, имея прямую связь с Генштабом, вносил через него
предложения по лучшему использованию ВМФ (например, в операции Черноморского
флота по высадке морского десанта у Григорьевки в 1941 г.). Некоторые действия,
в частности первый налет на Берлин с Моонзундских о-вов, разрабатывались
непосредственно ГМШ и командованием авиации ВМФ.
Командование флотов в сложной обстановке начального периода войны
оперативно руководило силами. С первых дней развернулись действия по планам
прикрытия (разработанным Генштабом) и первых операций (разработанным флотами).
Начались постановки минных заграждений и развертывание подводных лодок с целью
обороны и нарушения морских перевозок противника, с первого дня была введена
система конвойной службы и контролируемого судоходства, организованы удары
авиации и кораблей по силам противника. А когда срочно требовалось помочь сухопутному
фронту, вплоть до выделения личного состава с кораблей, командование принимало
решения, не ожидая указаний из Москвы.
При резком изменении обстановки на театре военные советы флотов до получения
6 Архив ИВИ. Документы и материалы, инв. Mb 77, с.
380.

оперативных директив разрабатывали планы дальнейших действий, посылая их на
утверждение народному комиссару ВМФ.
Анализ документов Ставки ВГК показывает, что флоты привлекались в основном
для выполнения двух видов задач: для максимального содействия приморским
фронтам и армиям, в том числе прикрытия их флангов и тылов, и для активной борьбы на
морских коммуникациях. Штабы фронтов руководили действиями флотов в интересах
сухопутных войск только в прибрежном районе. В остальных районах моря эту задачу
выполнял нарком ВМФ, учитывавший предложения военных советов флотов.
Организацией обеспечения внешних коммуникаций занималась Ставка ВГК. Ею изданы три
директивы на операции по обеспечению конвоев, следовавших в северные порты СССР.
На период этих действий в распоряжение флота передавалась авиация Карельского
фронта, Мурманского и Архангельского районов ПВО.
Военные советы и штабы флотов, исходя из конкретных условий, планировали
деятельность подчиненных разнородных сил. О планах обороны побережья и
совместных действий с сухопутными войсками они докладывали наркому ВМФ и посылали
их на утверждение командующим фронтами. Планы самостоятельных действий
утверждал нарком ВМФ.
Так, например, 1 ноября 1942 г. командующий Закавказским фронтом утвердил
план действий Черноморского флота на ноябрь—декабрь, основной задачей которого
являлось содействие сухопутным войскам при наступлении \
А после изоляции 17-й немецкой армии на Таманском п-ове Верховный
Главнокомандующий потребовал доклада командования флота о возможности блокировки этой
группировки с моря. После чего 4 февраля 1943 г. первый заместитель Верховного
Главнокомандующего Маршал Советского Союза Г. Жуков указал наркому ВМФ:
«Основная задача всех наших сил — не допустить переправы противника в Крым,
отрезать ему пути отхода и в последующем уничтожить или пленить». На следующий
день Н. Кузнецов доносил Г. Жукову: «В связи со сложившейся обстановкой и Вашим
Л? 11381 мной поставлена задача Черноморскому флоту считать на ближайший
оперативный период действия по морским коммуникациям группировки войск противника
на Таманском п-ове первоочередными» 8.
С переходом Советских Вооруженных Сил в стратегическое наступление
изменились задачи флотов и условия их взаимодействия с сухопутными войсками. Отпали
такие задачи, как снабжение и эвакуация прижатых к морю группировок. В связи с
увеличившейся огневой мощью соединений сухопутных войск реже возникала
потребность в непосредственной поддержке их артиллерией и авиацией флота. Основным
содержанием боевой деятельности ВМФ стали борьба на коммуникациях, высадка
десантов в оперативной глубине фронтов, захват изолированных пунктов и островов,
перевозки войск и боевой техники. - .
Новые задачи, перенос основных усилий флота на большую оперативную
глубину потребовали совершенствования оперативдо-стра^гегического руководства, новых
форм взаимодействия с сухопутными войсками и авиацией. В декабре 1943 г.
народный комиссар ВМФ доложил И. Сталину, что практика оперативного руководства
флотами показала необходимость некоторого его изменения.
31 марта 1944 г. вышла директива Ставки Верховного Главнокомандования, в
которой был обобщен опыт руководства Военно-Морским Флотом более чем за два года
войны, сфор.мулированы основные принципы управления силами. Все флоты и
флотилии во всех отношениях подчинялись народному комиссару ВМФ. Они или их отдельные
соединения могли быть переданы в оперативное подчинение командующим
соответствующими фронтами, округами, армиями, которые ставили им утвержденные Ставкой
задачи. Ответственность за оборону морского побережья возлагалась на командующих
приморскими фронтами, округами. Однако командование флота отвечало за
непосредственную оборону своих береговых объектов (баз, портов). Фронт (армия) выделял в
оперативное подчинение командованию флота силы в соответствии с общим планом
обороны побережья. Флоты обязаны были уничтожать вражеские десанты до момента
их высадки, содействовать сухопутным войскам в уничтожении противника на берегу.
Отделение ЦВМА, ф, 83, д. 6540, лл. 25 — 29.
8 ЦВМА. ф. 2, оп. 1, д. 761, лл. 38, 42.
2А

Привлечение морской авиации к действиям на сухопутном фронте допускалось в
отличие от оборонительного периода только в исключительных случаях с разрешения
Ставки ВГК. Авиацию следовало полнее использовать для прикрытия сил и баз флота,
нанесения торпедо-бомбовых ударов по кораблям, судам и другим объектам
противника, постановки мин, ведения разведки. Как показали дальнейшие события, к этим
задачам (особенно для действий по портам и базам) широко привлекались также
авиация дальнего действия и воздушные армии фронтов.
Ставка ВГК обязала сформировать в штабах фронтов, округов и армий, имеющих
в оперативном подчинении флот или флотилию, морские отделы (помимо офицеров
связи от флота).
Нарком ВМФ стал именоваться главнокомандующим Военно-морскими силами
СССР. В феврале 1945 г. он снова был введен в состав Ставки Верховного
Главнокомандования.
Таким образом, в ходе войны постепенно складывалась довольно стройная
структура руководства (см. схему). В период стратегической обороны управление через
фронт было преобладающим. Тем силам флота, которые не оказывали
непосредственное содействие сухопутным войскам (подводные лодки, минно-торпедная авиация,
торпедные катера и другие корабли специального боевого назначения), задачи ставил
парком ВМФ через Главный морской штаб.
Во время стратегического наступления флоты, как правило, выводились из
подчинения фронтам и преобладающей линией руководства становилось направление
Ставка ВГК — нарком ВМФ — флот. Важную роль в управлении боевыми действиями
флотов тогда играли представители Ставки. Так, Маршал Советского Союза А.
Василевский в 1944 г. при освобождении Крыма координировал деятельность 4-го
Украинского фронта, Отдельной Приморской армии и Черноморского флота. На флоты часто
выезжали и представители наркомата ВМФ адмиралы И. Исаков, Г. Левченко,
армейский комиссар 2 ранга И. Рогов и другие, а также нарком ВМФ адмирал Н. Кузнецов.
Ставка ВГК на протяжении всей войны в экстренных случаях ставила флотам
задачи непосредственно. При этом Генеральный штаб поддерживал тесную связь с
Главным морским штабом, организуя взаимодействие Военно-Морского Флота с
другими видами Вооруженных Сил. Направление Ставка ВГК—флот являлось как бы
третьей, наиболее оперативной линией руководства.
Выше были рассмотрены только вопросы оперативно-стратегического руководства
Военно-Морским Флотом в ходе войны. Другие важнейшие решения, например фор-
Главком
направления!
командующий
фронтом
- Организация взаимодей
I
■ - удары по базам, портам, j
I аэродромам, промышленл
I
1
J-Совместные операи,шГ\
I армии и флота j i
|- действия по обеспече-*
| тю эвакуации^ I
I-десантные операции; -
I - обеспечение воинских I
! перевозок |
ным объектам j
|-оборона приморских
. районов и В Мб,
\- обеспечение внешних
I конвоев идрганиэация
взаимодействия с союз
■ пиками |
т '
КОМАНДУЮЩИЙ
ФЛОТОМ
//аркам ВМФ
IBMCI
\
' Р~ действия на коммуни*
■ кациях; I
'- защита своихс о об- f
I щений; I
■- минно-загоадительные \
Оперативно-стратегическое руководство Военно-Морским Флотом в 1941—1945 гг.
25

мирование флотилий на реках и озерах, перевод части сил морскими (океанскими) или
внутренними путями, программа строительства кораблей и баз, материально-техническое
обеспечение флотов и флотилий, принимались Государственным Комитетом Обороны.
Народный комиссар ВМФ и Главный морской штаб сыграли важную роль в
установлении деловых связей и организации совместных действий с союзными военно-
морскими силами, в обеспечении безопасности судоходства на внешних
коммуникациях, переводе отдельных кораблей и транспортов с одного театра на другой.
Организация Главного морского штаба во время войны существенным изменениям
не подвергалась, т. к. она соответствовала своему назначению. В штаб входили
оперативное, разведывательное управления и управление боевой подготовки, а также
некоторые более мелкие управления и органы.
Нельзя не отметить большую роль Главного морского штаба в изучении и
обобщении опыта войны, для чего в его составе были созданы специальные отделы.
Директивы и циркуляры ГМШ с обобщением опыта боевых действий способствовали
улучшению деятельности флотов и соединений, совершенствованию планирования
предстоящих операций.
Вся деятельность флотов и флотилий направлялась военными советами. Они
руководили боевыми действиями, обучением и воспитанием личного состава,
материально-техническим обеспечением кораблей, частей и соединений. В своей работе военные
советы опирались на командные кадры, штабы и политические органы и были тесно
связаны с местными партийными и государственными органами.
Таким образом, в Великой Отечественной войне сложилась стройная организация
управления, гибко изменявшаяся в зависимости от объективно складывавшихся
условий. Ставка ВГК, народный комиссариат ВМФ, Главный морской штаб творчески
решали вопросы оперативно-стратегического руководства Военно-Морским Флотом.
Приобретенный в те годы опыт во многом сохраняет свое практическое значение и в
современных условиях.
A/WN/WWN/VN/VV/W/V/N/V/N/NA.
В ДЛИТЕЛЬНОЙ. САМОЙ ТЯЖЕЛОЙ ИЗ ВОЙН В ИСТОРИИ
НАШЕЙ РОДИНЫ СОВЕТСКИЙ НАРОД СОВЕРШИЛ ПОДВИГ,
РАВНОГО КОТОРОМУ ЕЩЕ НЕ ЗНАЛО ЧЕЛОВЕЧЕСТВО. ОН
СУМЕЛ НЕ ТОЛЬКО ОТСТОЯТЬ СВОЮ СВОБОДУ И
НЕЗАВИСИМОСТЬ, НО И ВНЕС РЕШАЮЩИЙ ВКЛАД В ДЕЛО
СПАСЕНИЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ И МИРОВОЙ ЦИВИЛИЗАЦИИ ОТ
УНИЧТОЖЕНИЯ ФАШИСТСКИМИ ВАРВАРАМИ.
Из постановления ЦК КПСС *О 60-й годовщине Великой.
Октябрьской социалистической революции»

ОБОБЩЕНИЕ ОПЫТА БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
В ХОДЕ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ
война — крупнейший этап в
развитии советского военного и военно-
морского искусства.
Наш флот вступил в войну, имея
достаточно стройную и вполне
современную теорию ведения вооруженной
борьбы на море. Основные положения
по оперативно-тактическому
использованию сил флота были изложены во
«Временном боевом уставе морских
сил РККА» (1937 г.) и других
руководящих документах. В них обобщался
опыт войн и многолетняя практика
оперативной и боевой подготовки флота с
учетом предполагаемого характера
боевых действий на море в возможной
войне. Были разработаны частные
наставления по боевому использованию
отдельных родов сил.
Разумеется, война потребовала
пересмотра некоторых наших взглядов и
теоретических положений. Основным
их критерием стала практика боевых
действий, а само военно-морское
искусство совершенствовалось главным
образом на морях в ходе
ожесточенных боев и находило свое отражение
в разработках планов боевых
действий, в приказах, наставлениях, а
также в теоретических трудах.
Серьезное внимание уделялось изучению и
обобщению опыта войны. Уже в 1939 г.
был создан «штаб по изучению опыта
второй мировой войны»,
публиковавший материалы в «Морском сборнике».
Когда началась Великая
Отечественная война, нарком ВМФ в
специальной директиве указал на
необходимость тщательного сбора
материалов по опыту военных действий. С
этой же целью в 1942 г. в Главном
морском штабе создается отделение по
изучению и обобщению опыта войны,
реорганизованное в 1943 г. в отдел
Главного морского штаба, который
систематически готовил сборники мате-
Капитан 1 ранга А. ЗАМЧАЛОВ,
кандидат военно-морских наук
риалов по опыту боевой деятельности
Военно-Морского Флота. В течение
1943—1945 гг. было издано около 100
различных документов по тематикам
оперативного искусства, тактики,
использования оружия. Эти рекомендации
учитывались при издании всех
руководящих документов.
С 1943 г. стали выходить
оперативные бюллетени штабов флотов,
которые также использовались для
подготовки офицеров на опыте боевых
действий.
Основные задачи войны решались
на сухопутных фронтах, поэтому
главные усилия флота были направлены
на содействие приморским флангам
Красной Армии. Наиболее
распространенными видами совместных действий
были оборона военно-морских баз и
районов побережья, высадка
десантов, огневая поддержка фланга
сухопутных войск в проведении
оборонительных и наступательных операций.
Рассмотрим, как обобщался опыт
этих действий на протяжении всей
войны.
Оборона советских военно-морских
баз и крупнейших приморских городов
в годы Великой Отечественной войны
вошла яркой страницей в летопись
боевых дел и военно-морского
искусства советского флота. Ни на одном
театре второй мировой войны мы не
найдем ничего равного по стойкости,
героизму защитников Одессы,
Севастополя, Ханко, Ленинграда и
искусству обороны этих военно-морских баз.
Здесь был приобретен богатый боевой
опыт, появились новые формы
действий сил, сделан значительный вклад в
теорию военно-морского искусства.
Так, например, впервые родилась
новая форма организации сил в виде
оборонительного района, особенность
которой состояла в создании единого
21

командования, объединявшего все
виды Вооруженных Сил,
сосредоточенных в этом районе. Выдвинутая
опытом войны, она вполне себя оправдала,
обеспечив тесное взаимодействие
армии, флота и авиации, единое
оперативное построение сил в системе
обороны.
Впервые такая форма была
использована при обороне Одессы. Опыт
создания Одесского оборонительного
района получил развитие при защите
Севастополя, Новороссийска, Туапсе.
В 1942 г. на страницах военных
журналов появилось несколько
публикаций по опыту обороны Одессы. В
том же 1942 году Военмориздат
выпустил сборник материалов по обороне
Севастополя.
Вместе с тем опыт войны вскрыл и
недостатки предвоенных взглядов на
оборону военно-морских баз. Несмотря
на то что она возлагалась на
сухопутные войска и флот, документов,
регламентирующих их совместные
действия перед войной, не было. Оборона
базы с суши рассматривалась в
БУМС-37 лишь в самом общем виде.
Частично восполнила этот пробел
опубликованная в 1943 г. работа генерал-
майора береговой службы Н. Денисе-
вича «Сухопутный фронт
военно-морских баз и береговой обороны». В ней
даны анализ обороны Одессы,
Севастополя, а также баз капиталистических
флотов и конкретные
оперативно-тактические рекомендации.
В 1943 г. были изданы документы
по совместным действиям сухопутных
войск и военно-морского флота,
разработанные на основе опыта войны, а
также новых теоретических положений
военного и военно-морского искусства.
В них излагались вопросы сухопутной
обороны военно-морских баз, давались
рекомендации по организации
командования и управления силами, по
построению рубежей сухопутной обороны,
боевому и материально-техническому
обеспечению. Таким образом, был
документально закреплен опыт совместных
действий армии и флота.
В ходе такого взаимодействия
особенно широкое распространение
получили морские десанты. Искусство
десантов в Великой Отечественной
войне достигло такого уровня, что,
по существу, заново. была создана
советская школа десантных
операций. Основными особенностями
десантов были: успешное проведение
их на протяжении всей войны, в
том числе и в период, когда наши
Вооруженные Силы не обладали
стратегической инициативой; тесное
взаимодействие морских десантов с
приморскими группировками
сухопутных войск; сжатые сроки и
скрытность подготовки десантов, как
правило, в условиях незначительного
удаления пунктов высадки от линии
фронта; разнообразие целей десантов и
способов прорыва противодесантной
обороны противника на берегу;
высочайший героизм и отвага личного
состава.
Наши документы четко
определяли этапы операции: подготовка,
посадка десанта, переход морем, бой за
высадку, решение задачи на берегу и
свертывание операции или
перегруппировка для последующих действий. Для
каждого этапа были разработаны
конкретные рекомендации по действиям,
управлению и организации
взаимодействия сил, дана общая схема
организации командования в десантной
операции, определены обязанности и
взаимоотношения таких должностных лиц,
как командиры высадки, десанта, сил
поддержки, охранения, командир базы
высадки и др. Были разработаны
подробные указания по организации
связи, особенно на этапе боя за высадку.
Содержались рекомендации по
организации инженерного и
материально-технического обеспечения.
Излагались также требования к
разведке, оперативной маскировке и
мероприятиям по созданию
благоприятных условий успешного
проведения операции. Необходимость
скрытой подготовки, посадки, перехода и
развертывания сил признавалась
важнейшим условием успешного
выполнения первых этапов десантной
операции до боя за высадку.
Разработанные положения явились
результатом анализа первых лет
войны и дальнейшим развитием военно-
морского искусства.
Опыт боевого использования сил,
обобщенный в этих документах,
успешно применялся в последующие годы
нашими флотами. Для иллюстрации
можно привести такие действия, как
28

высадка десантов в крупные порты
(Феодосия, Новороссийск) и в темное
время суток (подавляющее
большинство наших десантов), организация
специальных береговых артиллерийских
групп поддержки войск десанта, в тех
случаях, когда высадка
осуществлялась недалеко от линии фронта
(Новороссийск, Керчь, Малая Волоковая),
использование торпедного оружия для
поражения огневых точек у уреза
воды (Новороссийск).
Опыт десантных действий
обобщался и в сборниках материалов по опыту
боевой деятельности ВМФ. Уже в 1-м
номере был дан разбор высадки
десантов Северным флотом в 1942 г.
Большую работу по распространению бое-
вфго опыта проводил журнал «Морской
сборник». Так, в № 3 за 1944 г.
опубликована статья начальника кафедры
Военно-морской академии
контр-адмирала В. Белли «Современные
десантные операции», а в № 4 за тот же год
— статья командующего Азовской
военной флотилией контр-адмирала С.
Горшкова «Десантные операции
Азовской военной флотилии».
В статье контр-адмирала В. Белли
рассмотрены особенности десантных
операций второй мировой войны,
раскрыты их задачи и основы
оперативного обеспечения, дан анализ условий,
из которых исходило командование при
определении целей, места и времени
высадки десантов. Показано, как с
развитием некоторых родов сил флота и
классов кораблей, и прежде всего
авиации, появляются новые тенденции в
отдельных составных элементах
десантной операции.
Контр-адмирал С. Горшков дал
глубокий анализ опыта ведения
десантных действий флотилией в кампании
1943 г. В частности, он выдвинул
такое новое требование в подготовке
десанта, как активность. «В порядке
активной подготовки, — говорилось в
статье, — необходимо набегами на
порты и коммуникации противника,
минными постановками,
комбинированными ударами кораблей, авиации и
береговой артиллерии нарушать морские
и сухопутные коммуникации врага,
уничтожать его корабельный состав,
блокировать порты, препятствуя
осуществлению противником перевозок
на фронт и эвакуацию... и тем самым
создать благоприятные условия для
проведения десантной операции» К
Большое внимание к изучению и
обобщению опыта десантных операций
в ходе войны и совершенствованию на
его базе теории ведения таких
действий в значительной степени
способствовало тому, что все оперативные и
подавляющая часть тактических
десантов (более 80%) высажены советским
флотом успешно.
Немалое место в деятельности всех
наших флотов в Великой
Отечественной войне занимало содействие
приморскому флангу войск путем
артиллерийской и авиационной поддержки,
прикрытием сухопутных войск от
ударов с моря. Этот опыт обобщен был в
различных документах, где давались
развернутые рекомендации по
поддержке фланга сухопутных войск.
Предлагалось, в частности, выбирать
для морской артиллерии объекты,
расположенные в глубине боевых
порядков противника, категорически
запрещалось вести огонь по неразведанным
целям и по площадям без
корректировки и наблюдения результатов
стрельбы. Были подробно разработаны
мероприятия по авиационному
прикрытию сил флота, осуществляющих
огневое содействие, что явилось прямым
следствием поучительного опыта
первых лет войны.
В заключительный период военных
действий флот успешно использовал
полученный опыт в более сложных
совместных операциях, например при
уничтожении прижатых к морю
группировок войск противника, что
обеспечивало достижение общих целей.
Так, блокада силами Черноморского
флота и Дунайской флотилии в
августе 1944 г. прижатой к морю в районе
Жебрияны 3-й румынской армии
способствовала успеху Ясско-Кишинев-
ской стратегической наступательной
операции.
Кроме задач, непосредственно
связанных с интересами сухопутных
войск, Военно-Морской Флот решал и
задачи, свойственные только ему как
виду Вооруженных Сил.
Большое развитие в ходе Великой
Отечественной войны получили
действия по нарушению морских
коммуникаций противника. Морские перевозки
1 «Морской сборник», 1944, № 4, с. 74.
29

имели для фашистской Германии
исключительно важное экономическое и
военное значение. Например, вывоз
концентрата никелевой руды из
района Киркенес—Петсамо обеспечивал
70% потребности немецкой
промышленности в этом стратегическом сырье,
а 50% всей железной руды вывозилось
из Швеции и Норвегии. Не менее
важны были для
немецко-фашистского командования и воинские перевозки
морем, особенно в районах Заполярья.
«Ведение войны в этой пустынной
местности, — писал бывший
гитлеровский адмирал Руге, — полностью
зависело от возможности продолжать
морские перевозки» 2.
Борьбу на коммуникациях
противника вели все силы нашего флота, но
наиболее результативными были
действия авиации и подводных лодок. На
их долю приходилось более 80%
потерь тоннажа противника. Это
подтвердило правильность наших предвоенных
документов, по которым в отличие от
флотов всех капиталистических держав
подводные лодки рассматривались как
главный род сил в действиях на
коммуникациях.
Развитие методов использования
подводных лодок шло от позиционного
к маневренным, к крейсерству в
обширных районах. Опыт первых месяцев
борьбы на коммуникациях нашел
отражение в руководящих документах. Уже
в конце 1942 г. приказом народного
комиссара ВМФ вводятся новые
наставления, рекомендующие
соответствующие тому времени способы ведения
боевых действий.
Как показал опыт использования
подводных лодок в первые месяцы
Великой Отечественной войны,
прицельная стрельба одной торпедой,
которую, как правило, применяли
подводные лодки, не давала высоких
результатов. Поиски путей увеличения
эффективности торпедных атак
привели к разработке новых способов
торпедных стрельб. В 1942 г. был издан
учебник, в котором излагались
правила стрельбы торпедами с подводных
лодок — залпом с временным
интервалом. Этот способ официально ввели
в практику боевых действий подводных
лодок, что во многом способствовало
2 Ф. Руге. Война на море. 1939 —
1945 гг. Пер. с нем. Воениздат, 1957,
с. 214,
повышению их эффективности. В
1943 г. Отдел по изучению и
обобщению опыта войны опубликовал
работу капитана 1 ранга А. Томаше-
вича «Опыт дневных торпедных атак
подводных лодок», выполненную по
заданию Главного морского штаба и
содержащую анализ успешности их
действий в связи с переходом к залповым
стрельбам с временными интервалами.
Широкое использование
подводными лодками гидроакустических средств
наблюдения привело к необходимости
обобщения опыта и разработки
рекомендаций по акустическим атакам,
которые и были сформулированы в ряде
документов. Там же излагались
рекомендации по производству залповых
торпедных стрельб способом веера и
с временным интервалом.
В начале 1943 г. в специальном
приказе НК ВМФ была дана
исчерпывающая характеристика
положительных и отрицательных сторон в
действиях подводных лодок за первые
полтора года войны и намечены пути еще
более успешного их использования.
Огромное влияние на военно-морское
искусство в ходе войны оказало
качественное совершенствование авиации,
появление новых типов самолетов.
Методы использования морской авиации
развивались от атак-одиночными
самолетами или мелкими группами, в
основном однородной авиации, к ударам
крупными группами однородной и
разнородной авиации, действовавшими эшело-
нированно и сосредоточенно.
Отрабатывались новые тактические приемы
использования оружия авиацией
флота: бомбометание с пикирования и топ-
мачтовым способом, высотное и
низкое торпедометание, постановка
донных неконтактных мин, штурмовые
удары по кораблям противника.
С развитием сил и средств авиации и
искусства ее применения появлялись и
новые руководящие документы. Они не
только определяли основные
тактические приемы бомбардировочной,
штурмовой и торпедоносной авиации, но и
давали ориентировочную программу и
методику подготовки летчиков к этим
сложным действиям. Значительным
достижением военно-морского искусства
явилась разработка тактического
взаимодействия авиации с торпедными
катерами при ударах по конвоям и тран-
30

спортам, что было особенно характерно
для Северного флота.
Появление новых видов оружия и
боевой техники и опыт их применения
также привели к пересмотру ряда
действовавших тактических и оперативных
документов или к созданию новых. Так,
в связи с широким внедрением
технических средств обнаружения впервые в
нашем флоте вводятся правила,
регламентирующие использование
гидроакустики на кораблях и действия
катеров-охотников по поиску подводных
лодок. В новых документах для
истребительной авиации ПВО ВМФ в
качестве основного средства обнаружения
самолетов противника определялись
наземные посты радиолокации, а
средства связи при наведении — радио.
Широкое применение противником
на наших морских театрах новых
образцов неконтактных мин потребовало
коренного пересмотра организации
ПМО. Серьезным вкладом в
разработку теории вопроса явилась работа
капитана 1 ранга И. Киреева «Развитие и
использование средств противоминной
обороны в Отечественной войне в
период с 22 июня 1941 года по 30 сентября
1942 года», опубликованная в 1943 г.
Автор обобщил опыт ПМО всех
действующих флотов, дал характеристику
минного оружия противника и
практические рекомендации по организации
минной разведки, использованию
средств ПМО.
Значительный вклад в разработку
теории использования сил и средств,
решение некоторых неотложных
проблем военно-морского искусства,
обобщение опыта боевых действий внесла
Военно-морская академия. Она постоянно
поддерживала связь с действующими
флотами и выполняла большое
количество исследовательских работ, главным
образом по обобщению опыта войны
и разработке практических
рекомендаций по использованию сил. Только
оперативно-тактическими кафедрами
командного факультета было
подготовлено 130 научных работ, подавляющая
часть которых выполнялась по
приказанию наркома ВЛ1Ф, Главного
морского штаба и по заказу флотов. Среди
них «Огневое содействие флангу
сухопутной армии» контр-адмирала В. Ун-
ковского и капитана 1 ранга Н.
Павловича, «Маскировка на море» капитана
1 ранга Н. Павловича, «Методы
бомбометания по кораблям флота с
пикировкой» инженер-полковника И. Боря-
каева, «Тактика ВВС ВМФ»
полковника А. Шугинина, «Боевое
использование корабельной артиллерии»
вице-адмирала Л. Гончарова.
Профессорско - преподавательский
состав академии систематически
выступал на страницах журнала «Морской
сборник» со статьями по
военно-морскому искусству, и в первую очередь
по обобщению и использованию опыта
войны. Например, вице-адмирал
С. Ставицкий — «Значение и условия
достижения боевой устойчивости»
(1942, № 8), капитан 1 ранга В.
Чернышев — «Огневое содействие флангу
армии» (1943, № 6), капитан 1 ранга
Н. Павлович — «Дозорная служба»
(1944, Л1? 2), вице-адмирал Л.
Гончаров — «Применение дымовых завес
при использовании корабельной
артиллерии в бою с морским противником»
(1944, № 1).
Одним из действенных методов
развития теории военно-морского
искусства, обобщения опыта военных действий
были научные конференции академии,
решения и выводы которых
направлялись в Главный морской штаб и
заинтересованные центральные управления
ВМФ. Наиболее актуальные материалы
печатались в «Трудах академии».
По заданию Главного морского
штаба для обобщения и исследования
опыта боевой деятельности профессорско-
преподавательский состав академии
систематически выезжал на
действующие флоты. На основе полученных
данных разрабатывались новые методы
использования сил и оружия, которые
входили затем в официальные
руководящие документы.
Разрабатываемые методы и приемы
действий сил изменяли практику
боевой деятельности, а она в свою очередь
влияла на развитие теории, обе эти
стороны военно-морского искусства
находились в диалектической связи.
Изучение и обобщение боевой практики в
сочетании с теоретическими
разработками видных специалистов ВМФ
обеспечило дальнейшее развитие советского
военно-морского искусства в Великой
Отечественной войне, что
способствовало успешному выполнению флотом
стоявших перед ним задач.
31

1МЖОП0СШТАЖ
ПАРТИЙНАЯ ЗАБОТА
ОБ УКРЕПЛЕНИИ ЕДИНОНАЧАЛИЯ
Капитан 1 ранга П. БЕРЕЗИН
С ПЕРВЫХ дней создания Советских Вооруженных Сил наша партия наряду с
подготовкой военных кадров уделяла первостепенное внимание единоначалию,
рассматривая его как наиболее целесообразную форму управления войсками и силами
флота. В. И. Ленин видел в единоначалии одно из мощных средств повышения боевой
готовности, обеспечения строжайшего централизма, организованности, крепкой
дисциплины и порядка в армии и на флоте. Он указывал: «Безответственность, прикры-
раемая ссылками на коллегиальность, есть самое опасное зло... которое в военном деле
сплошь и рядом ведет неизбежно к катастрофе, хаосу, панике, многовластию,
поражению» К
Обладая единоличной распорядительной властью и соответствующими правами по
отношению к подчиненным, командиры-единоначальники несут персональную
ответственность перед Коммунистической партией и Советским правительством за боевую и
мобилизационную готовность вверенных им кораблей и частей, за боевую и
политическую подготовку, воспитание, воинскую дисциплину и политико-моральное
состояние личного состава. Это делает наших командиров главными фигурами в армии и на
флоте, позволяет им наиболее эффективно направлять усилия воинов на решение
поставленных задач как в мирное, так и в военное время.
Многолетний опыт советского военного строительства свидетельствует о
жизненной силе единоначалия. Ныне его значение в связи с крупными изменениями в
военном деле еще более возрастает.
Линия Коммунистической партии на укрепление единоначалия в современных
условиях нашла свое выражение в ряде ее решений и документов. В Программе КПСС
отмечается, что это важнейший принцип строительства Советских Вооруженных Сил.
В постановлении ЦК КПСС «О мерах по улучшению партийно-политической работы в
Советской Армии и Военно-Морском Флоте» указывается: «Все командиры, политорга-
ны и партийные организации должны постоянно заботиться о дальнейшем укреплении
единоначалия и повышении авторитета командиров» 2.
Политический характер деятельности офицеров вытекает из самой сути
Вооруженных Сил, предназначенных для защиты классовых интересов Советского
государства. Все вопросы военного строительства, обучения и воспитания воинов решаются
у нас в точном соответствии с политикой и идеологией КПСС, под ее
непосредственным руководством. Отсюда следует, что советский офицер, командир — это прежде
всего активный боец за проведение в жизнь идеологии и политики партии в армии
и на флоте.
1 В. И Ленин. Полн. собр. соч., т. 39, с. 46.
2 КПСС о Вооруженных Силах Советского Союза. Воениздат, 1969, с. 417.
32

Большую общественную работу ведет командир отличной группы радиометристов
артиллерийских старший лейтенант-инженер В. Даценко. Он партгрупорг и член группы
народного контроля. На снимке: офицер В. Даценко и старшина 1-й статьи А. Фоминых
на одном из боевых постов
Фото П. Юрьева
Политический аспект деятельности военных кадров ныне приобретает особое
значение. Современная война предъявляет большие требования к морально-политическим
и психологическим качествам воинов. Воспитывать эти качества у личного состава —
одна из задач командиров-единоначальников. Успешно справиться с этим может
только идейно убежденный офицер, глубоко усвоивший марксизм-ленинизм, беспредельно
преданный партии и народу, делу коммунизма.
В настоящее время проводится разносторонняя работа по изучению офицерами
ленинского теоретического наследия, материалов и решений XXV съезда партии,
октябрьского (1976 г.) Пленума Центрального Комитета, постановления ЦК КПСС о
60-летии Великого Октября. Изучение документов съезда, постановлений
Центрального Комитета КПСС проходит в тесной связи с задачами, стоящими перед
Вооруженными Силами, в том числе перед кораблями, частями и соединениями флота. Командиры,
партийные организации настойчиво добиваются, чтобы офицеры глубоко уяснили
требования к советским военным кадрам, предъявляемые Коммунистической партией и
Министром обороны СССР. Немалую пользу принесла научно-практическая
конференция, проведенная политическим отделом по теме «Требования КПСС к политическим,
моральным и деловым качествам военных кадров. Пути дальнейшего укрепления
единоначалия и улучшения воспитания офицеров». Большое внимание выступающие
уделили совершенствованию стиля работы современных руководителей в соответствии с
решениями XXV съезда партии.
Активно, по-деловому обсуждались вопросы дальнейшего укрепления
единоначалия и в группах марксистско-ленинской подготовки. Партийная организация части,
где одной из групп руководит офицер И. Соколов, постоянно заботится о том, чтобы
получаемые офицерами знания превращались в глубокие убеждения, чтобы у каждого
из них вырабатывалась правильная классово-политическая ориентация, способность
самостоятельно, с позиций марксизма-ленинизма разбираться в социальных процессах
и явлениях. Здесь руководителей групп постоянно информируют о важнейших вопросах
внутренней и внешней политики партии, инструктируют по методике проведения
семинаров, нацеливают на то, чтобы каждое занятие оставляло заметный след в
сознании офицеров, было глубоким по содержанию, ярким по форме. Полезным был обмен
опытом работы руководителей групп по пропаганде советского образа жизни,
разоблачению империализма, буржуазной идеологии.
Советское единоначалие строится и развивается на партийной основе. Это
означает, что каждый командир, проводя в жизнь политику и идеологию КПСС, неуклонно
«Морской сборник» № 5
зз

соблюдает ленинские принципы руководства, опирается в своей работе на политорга-
ны, партийные и комсомольские организации, армейскую и флотскую
общественность. «Если даже руководитель наделен правами единоначалия, — говорил Л. И.
Брежнев на XXIV съезде КПСС, — он все равно не может полагаться только на силу
приказа» 3. Командир-коммунист призван также направлять деятельность партийной
организации.
Большинство наших командиров умело справляются с этими обязанностями.
Взять, к примеру, офицера Б. Аккуратова. Он постоянно советуется с коммунистами
по важнейшим вопросам обучения и воспитания воинов, в полной мере использует силу
их влияния на личный состав для решения стоящих задач, поддерживает их
активность и инициативу, по-деловому реагирует на критические замечания и
предложения, высказанные на партийных собраниях. Б. Аккуратов помогает коммунистам
занять авангардную роль в боевой и политической подготовке, своевременно
ориентирует партийную организацию на устранение недостатков, дает им принципиальную
оценку, сам активно участвует в партийной работе. Являясь руководителем группы
марксистско-ленинской подготовки, много внимания уделяет идейной закалке
офицеров. Б том, что подразделение в течение длительного времени прочно удерживает
звание отличного, немалая заслуга командира, который трудится в тесном контакте с
партийной организацией.
Умение опираться на партийную (комсомольскую) организацию скоро и само по
себе не приходит. Оно вырабатывается в ходе активного участия во внутрипартийной
работе, зависит от высоких партийных качеств командира. Большую помощь в этом
ему оказывают политические органы, партийные организации, политработники,
старшие начальники. На опыте мы убеждаемся, что вовлечение командиров, начальников
в активную партийную работу, общественно-политическую жизнь необходимо для
командирского становления.
Выполняя рекомендации научно-практической конференции руководящих
политработников армии и флота, политические отделы вооружают командиров, начальников
знанием научных основ партийно-политической работы на кораблях, в частях,
особенностей ее проведения в той или иной обстановке. С этой целью действуют
семинары офицерского состава по актуальным вопросам обучения и воспитания
подчиненных. С командирами и политработниками обсуждены, например, такие темы:
«Актуальные задачи идеологической работы на кораблях и в частях в свете требований
XXV съезда КПСС», «Состояние и меры улучшения индивидуальной воспитательной
работы с офицерами и другими категориями личного состава», «Работа командиров
по формированию крепких воинских коллективов». Офицеры обогащаются опытом по
различным направлениям их деятельности, приобретают знания из области советского
законодательства, военной психологии и педагогики.
Особенно нуждаются в этом молодые офицеры. Научиться командовать, добиваться
в любой обстановке безупречной исполнительности подчиненных намного труднее, чем
усвоить определенную сумму знаний по специальности. Разумеется, такой опыт
накапливается прежде всего в процессе командирской деятельности, но это вовсе не
значит, что становление молодых офицеров можно пустить на самотек. Там, где этому не
уделяется должного внимания, приобретение ими навыков воспитательной работы
затягивается. Как показывает практика, молодой офицер быстрее становится на ноги,
когда к нему на помощь приходят опытные товарищи, партийная, комсомольская
организации. К сожалению, в отдельных частях, на кораблях молодых офицеров излишне
загружают всевозможными дополнительными поручениями, не оставляя времени для
освоения своих должностных обязанностей. Кое-где не проявляется достаточной
заботы об их быте и отдыхе.
Правильное единоличное руководство обеспечивается не только властью,
требовательностью командира, но и тем, что его воля и устремления становятся волей и
устремлениями подчиненных. Это предполагает тесную связь командира с массами
воинов, его умение изучать и учитывать их мнения, настроения, нужды и запросы.
«...Жить в гуще рабочей жизни, — учил В. И. Ленин, — знать ее вдоль и поперек,..
3 Материалы XXIV съезда КПСС. М., Политиздат, 1971, с. 100.
34

уметь завоевать себе безграничное доверие
массы товарищеским отношением к ней,
заботливым удовлетворением ее нужд»4.
Имеется немало путей для изучения
настроения подчиненных, возможного их
поведения в той или иной обстановке.
Наиболее благоприятные условия для
всестороннего знания воинов складываются
тогда, когда командир умеет сблизиться с
ними, высокую требовательность сочетать
с отеческой заботой о них. Самое
пагубное б воспитательной работе — если
подчиненный почувствует безразличие к
себе со стороны начальника. И ничто так не
возвышает офицера, не укрепляет его
авторитет, как постоянное внимание к
воинам. Нелегко бывает найти ключ к
сердцу матроса. Но если командир проявляет
теплоту по отношению к нему, чуткость,
заинтересованность в его жизненной
судьбе, он находит путь к сердцу
подчиненного. Можно привести немало примеров,
подтверждающих эту истину. Вот один из
них.
Экипаж корабля, которым командует
капитан-лейтенант Э. Темкин, добился
отличных результатов в боевой и
политической подготовке. Секрет этого в том,
что командир хорошо знает характеры и
способности подчиненных, сумел
сплотить коллектив. Он всегда выкроит
время для индивидуальной беседы, участия
в вечерах отдыха. Все это помогает коммунисту Темкину направить энергию и
творческую инициативу моряков в нужное русло.
Хотя и редко, но встречаются еще такие командиры, которые почти не
спускаются в кубрики, чтобы по душам побеседовать с матросами. Массу времени они
непроизводительно тратят на проведение всякого рода совещаний, добрая половина
которых не вызывается необходимостью.
Жизнь показывает, что наибольших успехов в обучении и воспитании
подчиненных добиваются те начальники, которые в своей деятельности повседневно
руководствуются требованиями воинских уставов, строго выполняют их. Наши уставы содержат
действительно бесценный свод законоположений и правил, предусматривающих не
только всестороннее изучение начальниками своих подчиненных, но и
предписывающих, как это надлежит делать.
Тесный контакт командира с массами воинов имеет огромное
социально-политическое значение. В этом, по существу, отражается связь Советской власти, нашей
партии с различными слоями трудящихся. Поэтому важнейшей своей обязанностью мы
считаем привитие офицерам ленинского стиля руководства, который предполагает, как
подчеркивалось в Отчетном докладе ЦК КПСС XXV съезду партии, высокую
требовательность руководителей к себе и другим, исключает самодовольство, противостоит
любым проявлениям бюрократизма и формализма.
Формированию ленинского стиля в работе уделяется много внимания в части, где
служит офицер А. Жирохов. Здесь систематически изучается и распространяется опыт
деятельности передовых командиров, отдающих все свои силы и знания воспитанию и
обучению подчиненных. Партийная организация периодически заслушивает офицеров-
коммунистов по вопросам политического и воинского воспитания старшин и матросов,
состояния индивидуальной воспитательной работы с ними. На собраниях офицеров
Штурман подводной лодки лейтенант
И. Фокин — опытный специалист. Боевая
часть, которой он командует, носит звание
отличной
Фото П. Юрьева
В, К, Ленин, Полн. собр. соч.» т. 44, с. 348.

анализируются и обсуждаются вопросы их личной примерности в службе, в
выполнении воинского долга. Интересно прошла и оставила добрый след научно-практическая
конференция офицеров на тему «В. И. Ленин, КПСС об ответственности за порученное
дело и исполнительности. Задачи по дальнейшему совершенствованию стиля
деятельности офицеров».
Примером ответственного отношения к выполнению служебных обязанностей и
высокой партийности служит командир подразделения коммунист Э. Краснов. Он
стремится создать необходимые условия для проявления активности и инициативы
подчиненных, широко использует их знания и опыт в своей работе, поддерживает все
передовое, что рождается творчеством личного состава, ежемесячно выступает перед
моряками на политические и военные темы. При этом конкретные дела подразделения
он умело рассматривает в свете общегосударственных задач и, наоборот, беседы и
лекции по общеполитическим вопросам тесно увязывает с задачами, поставленными
XXV съездом КПСС перед Вооруженными Силами.
Следует подчеркнуть, что систематические выступления командиров,
политработников перед воинами на общеполитические и служебные темы имеют исключительно
большое значение. «...Устная агитация, — указывается в постановлении ЦК КПСС
«О повышении роли устной политической агитации в выполнении решений XXV
съезда КПСС», — была и остается важной сферой партийной деятельности, одной из
активных форм постоянной связи партии с массами, их сплочения вокруг партии, ее
ленинского Центрального Комитета, действенным инструментом политического
руководства» 5.
Деятельность командира-единоначальника может быть успешной лишь тогда,
когда она будет основываться на прочных военных и технических знаниях. В этом
направлении у нас ведется определенная работа, направленная прежде всего на
повышение качества командирской подготовки, улучшение самостоятельной работы
офицеров. В минувшем учебном году несколько повысилась классная квалификация
офицерского состава. Однако что касается совершенствования военно-технического
мастерства командиров, то мы не используем еще всех возможностей. Не везде
осуществляется должный контроль за своевременной сдачей на допуск к самостоятельному
управлению старшими помощниками и помощниками командиров кораблей. В стороне от
этого важного дела стоят и отдельные партийные организации.
Исполнительность и повиновение личного состава в значительной степени
зависят от авторитета командира, начальника. Вместе с тем в укреплении единоначалия
велика роль политорганов, партийных и комсомольских организаций, призванных
разъяснять личному составу политику КПСС по его осуществлению, воспитывать
воинов в духе уважения и любви к командирам, беспрекословного повиновения им,
защиты их в бою. В этих целях у нас используются политические занятия, лекции,
беседы, Ленинские чтения, тематические вечера, конференции читателей, обсуждения
произведений литературы и кино, встречи с участниками Великой Отечественной войны,
дальних морских походов. Содержательно прошли и запомнились воинам политические
занятия по теме «Командир — руководитель и организатор боя, обучения и
воспитания подчиненных. Беспрекословно повиноваться командирам и начальникам», в
которых приняли участие руководящий состав, политработники, наиболее
подготовленные пропагандисты.
Хорошо налажена работа по воспитанию у моряков уважения и любви к
командирам на корабле, где служит старший лейтенант У. Хабибулов. Здесь с личным
составом состоялись беседы: «Советские командиры», «Приказ командира — приказ
Родины», «Знай и уважай своего командира». Обсуждались кинофильмы «Офицеры»,
«Морской характер». Когда на корабль прибывают молодые матросы, они знакомятся
с его историей. На корабле ведется систематическая пропаганда требований военной
присяги, уставов, экипаж воспитывается в духе высокой исполнительности,
беспрекословного повиновения командирам.
Укрепление единоначалия партия рассматривает в неразрывной связи с
усилением партийно-политической работы. Руководствуясь решениями XXV съезда КПСС
по вопросам кадровой политики, партийные организации кораблей и частей
активизируют свою деятельность, повышают эффективность партийной работы.
6 «Правда». 1977, 25 февраля.
36

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА
ПОЛИТРАБОТНИКОВ
Полковник Б. ГРЕКОВ,
член военного совета—начальник политического отдела авиации
дважды Краснознаменного Балтийского флота
ПРЕТВОРЯЯ в жизнь решения XXV
съезда КПСС, советский народ и
его воины направляют все усилия на
дальнейший подъем экономического,
научно-технического и оборонного
могущества Родины. В этих условиях все
более высокие требования
предъявляются к кадрам и стилю работы с ними,
их обучению и воспитанию. Сегодня
для любой области деятельности, в том
числе и для военной, особенно акту
ально указание В. И. Ленина о том,
чтобы на решающих участках
производства «стояли люди не только,
несомненно, преданные, но люди
действительно образованные и с
громадными способностями... талантливые
люди» ».
Исходя из этого, наша партия
придает первостепенное значение тому,
чтобы все участки партийной,
государственной, хозяйственной, культурно-
воспитательной и общественной работы
возглавляли политически зрелые,
способные организаторы, сочетающие
высокую политическую сознательность с
хорошей профессиональной
подготовкой, знанием дела, современных
методов управления.
«Современный руководитель, —
подчеркнул Л. И. Брежнев на XXV съезде
КПСС, — должен органически
соединять в себе партийность с глубокой
компетентностью,
дисциплинированность с инициативой и творческим
подходом к делу. Вместе с тем на любом
участке руководитель обязан
учитывать и социально-политические,
воспитательные аспекты, быть чутким к
людям, к их нуждам и запросам, служить
примером в работе и в быту» 2.
Это в полной мере относится и к
1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 45,
с. 105.
2 Материалы XXV съезда КПСС.
Политиздат, 1976, с. 70.
Пять лет подряд возглавляет партийную организацию ТЭЧ капитан технической
службы А. Кириллов. Его отличают высокие профессиональные знания, партийная
принципиальность и чуткость к людям. На снимке: старший лейтенант-техник А. Ермолаев,
прапорщик В. Титоренко и капитан А. Кириллов за проверкой оборудования
Фото Ю. П а х о м о в а
37

военным специалистам, к
политработникам с учетом того, что характер
военной службы предъявляет к ним
особые требования, связанные с большой
ответственностью за судьбу Родины, за
воспитание людей.
Чтобы успешно вести порученное
дело, каждому политработнику надо изо
дня в день совершенствовать,
пополнять свои знания, оттачивать
профессиональное мастерство. В. И. Ленин
учил, что качество руководства
определяется не силой власти, а силой
авторитета, большей разносторонностью,
большей талантливостью.
Политработник — это прежде всего
активный боец партии, проводник ее
идей в массы воинов, организатор
партийно-политической работы в части,
подразделении. Его отличает
коммунистическая убежденнность, партийная
принципиальность, творческий
характер мышления.
В частях авиации нашего флота
проводится конкретная целеустремленная
работа с кадрами политсостава. Немало
сделано в этом направлении в свете
требований постановления ЦК КПСС
от 21 января 1967 г. «О мерах по
улучшению партийно-политической
работы в Советской Армии и Военно-
Морском Флоте».
Военный совет, политический отдел
авиации флота, руководствуясь
ленинскими принципами подбора,
расстановки и воспитания кадров, постоянно
уделяют внимание выдвижению на
вышестоящие должности наиболее
подготовленных, идейно зрелых,
инициативных политработников, повышению их
профессионального мастерства. Этим
вопросам, в частности становлению и
росту молодых политработников
ротного звена, посвящено заседание
военного совета авиации флота.
В начале учебного года политотдел
авиации обобщил опыт работы с
кадрами политсостава и выслал в части
рекомендации по дальнейшему
совершенствованию профессионального
мастерства политработников. Большую
помощь оказывают им офицеры
политотдела. Они выступают с лекциями и
докладами, проводят семинары,
стремятся вовремя заметить и поддержать
хорошую инициативу. С начальниками
политорганов систематически
обсуждаются меры по улучшению стиля
работы и профессиональной подготовки
кадров политсостава.
В авиации флота сложилась стройная
система профессиональной,
теоретической и военной подготовки
политработников. В каждом гарнизоне с учетом
специфики и опыта работы созданы
группы. В специальные группы
выделены молодые политработники.
Как правило, группы возглавляют
наиболее подготовленные в
теоретическом и методическом плане, с большим
опытом партийно-политической работы
начальники политорганов и их
заместители.
Занятия ведутся по учебному плану
марксистско-ленинской подготовки, а
также по программе военной и
профессиональной подготовки, разработанной
и утвержденной политотделом
авиации.
Главным содержанием учебы
является глубокое изучение
идейно-теоретического наследия В. И. Ленина,
материалов и решений XXV съезда КПСС,
октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК,
постановления ЦК КПСС о 60-летии
Великого Октября, руководящих
документов по боевой и политической
подготовке, воинской дисциплине,
безопасности полетов. Кроме того, изучаются
отдельные вопросы педагогики и
психологии, воинского воспитания, военно-
технические. Занятия проводятся в
форме лекций, семинаров, обмена
опытом партийно-политической работы.
Предметно организована
идейно-политическая и профессиональная
подготовка политработников в части, где
служит майор Н. Товстенко. Группу
заместителей командиров по политчасти
ведет начальник политотдела, а группу
молодых офицеров — его заместитель.
Большинство политработников
является руководителями групп
марксистско-ленинской подготовки офицеров,
политической учебы с прапорщиками и
политзанятий с матросами и
сержантами. Многие из них активно участвуют
в организации и проведении
теоретических конференций, семинаров,
собеседований, выступают с рефератами,
лекциями и докладами.
Для повышения
идейно-теоретического уровня, расширения общего
кругозора политработников используются
различные формы учебы, выступления
партийных и советских работников рее-
38

публики, области, района, встречи со
знатными людьми, посещение
передовых предприятий и колхозов.
Много времени отводится изучению
передового опыта
партийно-политической работы по конкретным вопросам
обучения и воспитания подчиненных.
Хорошо зарекомендовал себя день
учебы политработников. В один из
таких дней был проведен обмен опытом
работы командиров, политработников,
партийных и комсомольских
организаций по изучению и разъяснению
материалов и решений XXV съезда КПСС я
мобилизации личного состава на
качественное выполнение задач боевой и
политической подготовки; по воспитанию
у военнослужащих коммунистической
убежденности, верности военной
присяге, дисциплинированности,
исполнительности, высокого чувства войскового
товарищества.
Политотдел авиации большое
внимание уделяет профессиональному
обучению заместителей по политчасти
командиров авиаэскадрилий, рот и им
равных подразделений, которые
являются центром партийно-политической
работы. Ежемесячно проводятся
мероприятия по обучению практике
работы данной категории политработников.
На одном из семинаров, например,
обсуждался вопрос «Авиаэскадрилья,
рота—центр партийно-политической
работы. Организация, содержание и
формы работы по воспитанию
военнослужащих в духе преданности Родине,
верности военной присяге и воинскому дол-
гу, готовности с честью выполнить
поставленную задачу».
В целях повышения
военно-технических знаний организуются лекции по
изучению новой техники и оружия, их
тактико-технических данных,
особенностей эксплуатации и другие. Хорошо
отзываются политработники о лекциях и
выступлениях И. Пироженко, А.
Савинкова, П. Болыпепаева, А. Скидана и
других.
Конкретная и целеустремленная
работа по повышению профессиональной
и военной подготовки политсостава
положительно влияет на политическое и
воинское воспитание личного состава,
решение задач боевой и политической
подготовки.
Большинство политработников
добросовестно относится к выполнению
служебных обязанностей, является
классными специалистами.
Взять, к примеру, майора О. Сильня-
гина — заместителя по политчасти
командира авиаэскадрильи. Это
энергичный, инициативный политработник,
хороший организатор
партийно-политической работы. За достигнутые успехи в
решении задач эскадрилья объявлена
отличной. Она одна из лучших в части.
Партийно-политическую работу
майор Сильнягин сочетает с летной. Он
военный штурман 1-го класса,
штурман корабля. Его налет на реактивных
самолетах составляет более 3 тысяч
часов.
Недавно экипаж, в составе которого
летает политработник Сильнягин, в
сложной обстановке полета проявил
высокие морально-психологические
качества. В аварийной ситуации члены
экипажа действовали грамотно,
хладнокровно. Посадка произведена
благополучно. Все они поощрены
командующим авиацией флота и поставлены в
пример личному составу.
Высокая коммунистическая
убежденность, преданность партии и народу,
готовность с честью выполнить приказ
Родины по ее надежной защите — эти
качества вместе с командирами
формируют политработники О. Сильнягин,
Н. Филимонов, Н. Паршин и другие.
Заслуживает внимания опыт
профессиональной подготовки
политработников в части, где служит подполковник
А. Николайчук. Здесь ежемесячно
проводятся семинары, на которых
рассматриваются вопросы планирования и
организации партийно-политической
работы по выполнению задач летной
подготовки, повышению безопасности
полетов, организации социалистического
соревнования, воспитанию у личного
состава высоких морально-боевых
качеств. На одном из них обсуждались
вопросы повышения боевитости
партийных организаций и ответственности
коммунистов за выполнение своего
служебного и партийного долга в свете
решений XXV съезда КПСС.
Большую помощь политработникам
оказывает созданный в части
методический кабинет, в котором имеются
материалы передового опыта по
партийно-политической работе,
методическая литература.
39

Одним из важных условий
повышения профессионального мастерства
политработников является
военно-техническая учеба. В начале учебного года
она была тщательно спланирована.
Каждый политработник составил
индивидуальный план занятий по
повышению классной квалификации, изучению
техники и вооружения своей части,
организации и вооружения вероятного
противника.
Регулярно проводятся занятия,
осуществляется постоянный контроль за
военной учебой политработников. Все
это способствует совершенствованию
специальной подготовки, повышению
классной квалификации. 80%
заместителей командиров по политчасти
летных частей, авиационных эскадрилий
являются военными летчиками,
штурманами 1-го и 2-го класса. Как
правило, они первыми переучиваются на
новую технику.
В короткие сроки и с высоким
качеством освоил новую технику
заместитель командира авиаэскадрильи по
политчасти, военный штурман 1-го
класса майор В Куватов. Он летает днем и
ночью в простых и сложных
метеоусловиях, образцово выполняя все
полетные задания.
Хорошая школа воспитания
офицеров-политработников — повседневное
участие их в пропагандистской работе.
В. И. Ленин учил, что без личных
выступлений перед массами нет
политической деятельности. В связи с этим
политотдел авиации флота большое
внимание уделяет обучению
политработников формам и методам
пропагандистской работы, глубокому изучению
ими марксистско-ленинской теории,
материалов и решений XXV съезда
КПСС.
Хорошими пропагандистами
зарекомендовали себя политработники Ю.
Белоярцев, И. Лычагин, Ю. Епифанов,
Б. Распопов, В. Мечиташвили, Е. Ша-
тов, Н. Малыгин, В. Курьянович и
многие другие.
В настоящее время в частях авиации
флота служат всесторонне
подготовленные офицеры-политработники,
способные успешно решать задачи по
дальнейшему повышению боевой
готовности, безопасности полетов, укреплению
воинской дисциплины, политическому и
воинскому воспитанию личного состава.
Молодому офицеру
ЗНАТЬ ВСЕХ, РАБОТАТЬ С КАЖДЫМ
Старший лейтенант И. ГТЫШНЕВ,
участник Всеармейского совещания
отличников боевой и политической подготовки
В ОТЧЕТНОМ докладе ЦК КПСС XXV
съезду партии с особой силой
подчеркнута роль воспитательной работы в
массах.
Проблемы формирования нового
человека — достойного строителя коммуниз
ма занимают большое место и в жизни
воинского коллектива. Как найти подход к
подчиненному, как лучше, в короткий
срок изучить его характер, способности?
Дать однозначный ответ нельзя. Не может
здесь быть и каких-то заранее
заготовленных рецептов.
Начиная службу в должности командира
группы на ракетном крейсере, я сразу же
столкнулся с трудностями. Личный состав
группы обновился чуть ли не наполовину:
на смену ушедшим в запас хорошо
подготовленным специалистам пришло
молодое пополнение из учебного отряда.
С чего начинать? Известно, что порядок
в подразделении зависит во многом от
40

того, есть ли он в отделениях, командах.
Стало быть, прежде всего надо обратить
внимание на младших командиров. А
поскольку они лишь недавно заняли эти
должности, я предвидел, как много
хлопот тут предстоит. Короче говоря, надо
было и самому учиться, и учить своих
помощников.
Присмотревшись к службе матросов,
старшин, к их взаимоотношениям, я стал
замечать, что одним свойства их
характеров помогают образцово выполнять
обязанности, а для других являются
тормозом в ратном труде. Например, матрос
В. Заярный часто нарушал распорядок
дня. Главное, считал он, хорошо
содержать материальную часть, а от того, что в
строй опоздает, никому не будет плохо.
Убедить его в необходимости строгого
соблюдения корабельного распорядка
оказалось делом довольно сложным.
Совсем другой склад характера у
старшего матроса В. Слободчикова —
специалиста 1-го класса, отличника боевой и
политической подготовки. Ему присущи
большое трудолюбие, серьезное
отношение к выполнению любых поручений.
Слободчиков, если и ошибался, старался
разобраться, в чем допускал промах.
Два человека — две противоположные
натуры. Но ведь дело у них одно, и очень
важное.
Как правило, молодой командир знает
имя, отчество, должность, семейное
положение подчиненного. А вот ка что он
способен, справится ли с тем или иным
заданием, ничего определенного сказать
не может. Эти вопросы лично меня всегда
глубоко волновали. Перенимая опыт стар-
ших товарищей, я стремился не допускать
таких пробелов
Еще Л. Н. Толстой говорил: «Люди, как
реки: вода во всех одинаковая и везде
одна и та же, но каждая река бывает то
узкая, то быстрая, то широкая, то тихая,
то чистая, то холодная, то мутная, то
теплая. Так и люди. Каждый человек носит в
себе загадки всех свойств людских и
иногда проявляет одни, иногда другие».
Каждый руководитель должен хорошо
знать своих подчиненных, внимательно и
чутко относиться к ним. Это помогает
командиру узнать их внутренний мир, что
в свою очередь повышает эффективность
индивидуальной воспитательной работы с
ними.
На своем опыте я не раз убеждался,
как важно всесторонне знать
подчиненных, чтобы умело ими руководить.
Помнится, в дальнем плавании однажды
заметил, что матрос В. Влашич больше всех
получает замечаний. Присмотрелся. И без
того человек медлительный, вялый,
теперь он совсем охладел к службе, стал
опаздывать на боевой пост, замкнулся.
Где корень зла? До призыва матрос
работал в торговом флоте. Значит, не
удаленность от родных берегов, не тоска по ним
повлияли на моряка.
Побеседовал с В. Влашичем. Выясни-
Хорошо зарекомендовал себя на большом противолодочном корабле «Гордый» молодой
офицер лейтенант Ю. Кобрисов. Подразделение, которым он командует, успешно
решает поставленные задачи. На снимке: лейтенант Ю. Кобрисов, мастер военного
дела мичман О. Касьянов и старший матрос А. Захаров проверяют работу приборов
Фото П. Юрьева
41

лось, что однообразие на вахте, которую
ему приходится стоять, угнетающе
действует на него. Скучным занятием казалось
ему и несение службы корабельных
нарядов. Матрос Влашич, к слову сказать, не
отличался дисциплинированностью.
Решил вынести разговор на
комсомольское собрание. Нашу комсомольскую
организацию возглавлял тогда старший
матрос Виктор Слободчиков. Он обладал
особым даром: умел задеть человека за
живое. Так было и на этом собрании.
Комсомольцы единодушно поддержали
своего вожака, подвергнув Влашича
серьезной критике. Было видно, что матросу
далеко не безразлично мнение товарищей о
его службе. Теперь для его воспитания мы
стремились использовать положительное
воздействие коллектива.
Хочется сказать и о том, какую
важную роль играет в воспитательном
процессе соревнование. Личный состав
борется за отличное выполнение учебно-боевых
задач и нормативов, за глубокое знание
боевой техники, продление сроков ее
безремонтной эксплуатации, за изучение
смежных специальностей, за отработку
взаимозаменяемости на боевых постах.
Моряки активно участвуют в
изобретательской и рационализаторской работе,
повышают свой политический и
культурный уровень.
Развернувшееся в соответствии с
требованиями постановления ЦК КПСС,
Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК
ВЛКСМ социалистическое соревнование
за достойную встречу 60-летия Великой
Октябрьской социалистической
революции положительно сказывается на боевой
учебе и воинской дисциплине в
подразделении.
В группе много различных
специалистов. Уровень их знаний, практический
опыт, конечно, не одинаков. Это
учитывается в ходе соревнования. Важно,
чтобы воины сознательно совершенствовали
мастерство, понимая свое почетное
предназначение защитников Родины.
Работа на корабле — коллективная.
Вполне понятно, что выучка каждого
специалиста много значит. От умелых
действий каждого зависит успех всего расчета.
И вот здесь особая забота проявляется
о молодой смене. Первоочередная
задача — пробудить в людях глубокую
заинтересованность в соревновании, чтобы все
как один прониклись атмосферой
творчества, шидя перед собой передовиков,
стремились работать с такой же
увлеченностью, как и они.
Забота о формировании крепкого
воинского коллектива, где царит здоровая,
товарищеская и принципиальная
атмосфера, где поддерживаются истинно
уставные отношения между
военнослужащими — одно из главных направлений
деятельности командира.
В воинском коллективе люди общаются
и в служебное время, и в часы досуга.
Корабль, таким образом, становится для
моряка на многие месяцы домом, а
коллектив — семьей. И формирование в
нужном направлении личности молодого
человека помогает сплочению людей.
Задач здесь встает немало. И каждая
ждет неотложного решения. Старший
матрос В. Лобовиков получил от командира
отделения за нетактичность в разговоре с
ним два взыскания подряд. Раньше за
В. Лобовиковым ничего подобного не
наблюдалось. Я поговорил с его
товарищами, с командиром отделения и с самим
виновником. Выяснилось, что старший
матрос подружился с В. Заярным,
который в то время примерностью в
поведении не отличался.
Беседовать со старшим матросом
Лобовиковым пришлось неоднократно. Он
понял свою ошибку, извинился перед
младшим командиром. Больше с его
стороны нарушений воинской дисциплины не
было. Позднее Владимиру Лобовикову
был доверен ответственный пост на
корабле, присвоено воинское звание
старшины 2-й статьи.
Изучая Отчетный доклад ЦК КПСС XXV
съезду партии, я обратил внимание на
такое высказывание: «Утверждение в
сознании трудящихся, прежде всего
молодого поколения, идей советского
патриотизма и социалистического
интернационализма, гордости за Страну Советов,
за нашу Родину, готовности встать на
защиту завоеваний социализма было и
остается одной из важнейших задач
партии» !.
Думаю, что это относится к каждому
руководителю, в том числе и ко мне,
потому что партия доверила нам
ответственное дело: воспитывать военных моряков в
духе безграничной преданности нашему
социалистическому Отечеству.
1 Материалы XXV съезда КПСС.
Политиздат, 1976, с. 75.

ОСВАЯ
ПОДГОТОВКА
ВЫСОКАЯ ТАКТИЧЕСКАЯ ВЫУЧКА -
ЗАЛОГ ПОБЕДЫ В БОЮ
Капитан 1 ранга В. АЛЕКСЕЕВ
ПОДВОДНАЯ лодка находилась в океанском плавании.
«По пеленгу... градусов шум винтов...», — прозвучал доклад гидроакустика.
Вахтенный офицер старший лейтенант В. Лунякин быстро приступил к
определению элементов движения цели для расхождения с ней на безопасной дистанции. Ко
вот обстановка усложнилась: акустики обнаружили еще несколько работающих
гидроакустических станций. Сектор предполагаемого уклонения корабля оказался
«занятым». Кроме того, командир подводной лодки дал вводную: «Шум винтов торпеды,
справа 30°». И Лунякин растерялся, не сразу принял грамотное решение.
В аналогичных условиях проверили еще одного молодого вахтенного офицера
подводной лодки, и картина повторилась. Конечно, это не говорит о том, что они
подготовлены слабо. При опросе эти офицеры показали хорошие теоретические знания и
практические навыки. Да и с обязанностями в плавании справлялись. Видимо, в том, что
сложная обстановка порой оказывается для новичков камнем преткновения, не их
беда. Причина кроется в том, что иногда на корабле их обучают в упрощенных условиях.
Порой командир подводной лодки готовит вахтенных офицеров лишь в объеме
выполнения ими первоначальных мероприятий по преодолению противодействия
«противника». В итоге обучаемые останавливаются как бы на полпути. Отдельные
специалисты не могут четко представить вероятное развитие событий, возможные действия
«противника», ожидаемые результаты применения им новых тактических приемов,
оружия, средств гидроакустических помех, маскировки и т. д. К сожалению, и сам
обучающий не всегда продумывает и рассчитывает элементы боя в динамике. Бывает,
отрабатывает только лишь начальную фазу тактического эпизода, не учит
подчиненных творчески оценивать обстановку. А ведь в этом процессе должен участвовать и
командир корабля, расчеты ГКП и БИПа.
Вспоминается такой случай. При плавании подводной лодки вблизи кромки льда
был обнаружен транспорт. Посчитав, что он движется по чистой воде, командир яе
утрудил себя тщательной оценкой обстановки, приказал всплывать на перископную
глубину. А расчет ГКП не подсказал ему о необходимости соблюдать при этом меры
предосторожности. В результате одно из выдвижных устройств корабля получило
повреждение. И лишь ценой больших усилий экипаж выполнил задачу. В море
недопустимы беспечность, небрежность, излишняя самоуверенность. Любое упущение может
привести к нежелательным последствиям.
Современный бой потребует от личного состава инициативы и самостоятельности,
единства тактического мышления всех офицеров, и прежде всего командиров
кораблей. А это немыслимо без постоянного совершенствования выучки. Во всяком боевом
43

столкновении существует определенная вероятность поражения одной из
противоборствующих сторон. И чтобы его избежать, нужна тщательная, всесторонняя
специальная, тактическая и психологическая подготовка.
Одно из важных слагаемых достижения победы — тактическая выучка экипажа,
которая предполагает прежде всего высокую степень обученности личного состава
главного командного пункта, вахтенных офицеров. Такая учеба, сколачивание ГКП
начинаются с занятий на берегу, в классах и кабинетах. Именно здесь закладывается
фундамент будущих успехов подводников.
Между тем возможности учебно-материальной базы используются порой слабо.
Отдельные кабинеты не всегда загружены. Бывает, что начальник, занимаясь с
офицерами, предварительно не корректирует конспект с учетом изменений обстановки на
театре. Вооружение, техника, а следовательно, и тактика постоянно меняются. То, что
было приемлемым вчера, сегодня .может устареть.
Конечно, сказанное не означает, что нужно бездумно отметать опыт прошлого,
который остается важнейшим источником, питающим родники творчества. Однако
общепринятые постулаты не должны тормозить наше движение вперед. Каждому сегодня
ясно, что опыт дизельных «щук» и «катюш» должен использоваться с учетом качеств
современных подводных лодок. В период минувшей войны из-за ограниченных
ресурсов аккумуляторных батарей они не могли длительное время на большой скорости
отрываться от противника. Кроме маневра изменением курса и глубины, не имели
розможности широко использовать различные приемы маскировки, средства
гидроакустического противодействия. Командиры снижали шумность кораблей,
периодически стопоря ход, останавливая вспомогательные механизмы и т. д. Все это помогало
уклоняться от противолодочных сил, повышало успешность действий экипажей. Но
сегодня копировать тактику давно минувших дней нельзя.
К сожалению, не все это хорошо понимают. Иногда командир отрабатывает в
основном вопросы преодоления противодействия незначительных по составу
противолодочных сил, и в типовой обстановке. Упрощенчество, шаблон здесь недопустимы. В
Не один дальний поход на счету у подводников старшего лейтенанта В. Безгодова и
мастера военного дела мичмана Д. Колодия
Фото П. Юрьева

каждом походе необходимо создавать
сложные условия, приближенные к реальным,
боевым, не бояться оправданного риска.
Только такая учеба принесет наибольшую
пользу, позволит подводникам побеждать
сильного, хорошо вооруженного врага.
Следует полнее использовать
возможности оружия и техники, когда это
необходимо и оправдано — применять
гидролокаторы, радиолокаторы, средства
противодействия и гидроакустических
помех, настойчиво учить тактике всех
членов скипажа. Ведь порой среди молодых
офицеров слышишь еще и такие
рассуждения: «Я, мол, инженер, и заниматься
тактикой мне ни к чему». Подобные
заявления в корне неправильны. Каждый
специалист должен не только хорошо
знать технику своего заведования, но и
представлять тактический аспект ее
применения. Ибо в бою может сложиться
самая неожиданная ситуация, когда
потребуется заменить даже командира.
В этом отношении поучителен такой
пример из времен минувшей войны. При
выполнении боевого задания в августе
1942 г. подводная лодка Щ-402 попала в
исключительно тяжелое положение. В
результате взрыва погибли командир,
военком, штурман и половина личного
состава. Щ-402 находилась вблизи занятого
фашистами берега, не имела возможности
погружаться, потеряла ход. Из строя
вышли все навигационные приборы и
радиоаппаратура.
В такой как будто бы безвыходной
обстановке люди могли впасть в отчаяние,
корабль стал бы легкой добычей врага.
Но этого не случилось. Экипаж возглавил командир электромеханической боевой части
инженер-капитан-лейтенант А. Большаков, обязанности комиссара принял парторг
мичман Егоров, а штурмана — старший краснофлотец Н. Александров, окончивший ранее
мореходное училище. И они с честью справились с задачей. Корабль был спасен.
Морякам, и особенно подводникам, хорошо известна цена и таких элементов
тактики, как скрытность и внезапность. Это опять же убедительно подтверждает опыт
Великой Отечественной войны.
Можно привести примеры, показывающие роль скрытности и внезапности и из
практики сегодняшних дней. Но всегда ли экипажи заботятся о них. К сожалению,
нет.
Недавно одна из подводных лодок на учении в море выполнила задачу хуже
обычного. И вот почему это произошло. В начале плавания акустики корабля
услышали незнакомый для них шум. Но на ГКП анализа обстановки и должных выводов не
сделали. В вахтенном журнале появилась запись: «Обнаружен шум биологического
происхождения». Далее, при всплытии на перископную глубину были зафиксированы
сигналы радиолокационной станции самолета. Естественно, следовало немедленно
сопоставить полученные факты. На лодке же это посчитали случайным совпадением. И
только тогда, когда работа РЛС была отмечена вновь, на корабле стали анализировать
ситуацию. Однако сказалось уже поздно — подводная лодка уклониться от
«противника» не успела.
Офицеры А. Соломин и П. Желонкин
сравнительно молоды. Оба коммунисты,
выпускники Тихоокеанского высшего военно-
морского училища имени С. О. Макарова.
Овладев сложной специальностью, они
умело руководят личным составом
Фото Ю. Пахомова

Действительно, успехи в развитии гидроакустики и средств поиска подводных
лодок за последние годы весьма значительны. Береговые, корабельные и авиационные
гидроакустические комплексы позволяют с высокой точностью и на большом удалении
определять местонахождение цели и характер ее маневрирования. На вооружении
противолодочных сил — современнейшая электронно-вычислительная аппаратура. Но это
не значит, что время скрытных действий подводников миновало. Подтверждением
тому — практика боевой подготовки передовых экипажей.
Значительную работу по обеспечению скрытности проводит командование
корабля, где служит капитан-лейтенант В. Булатов. К каждому выходу в океан здесь
готовятся заблаговременно. Все офицеры по своим, заведованиям стремятся уменьшить
шумность механизмов, тщательно проверяют исправность акустических систем,
арматуры легкого корпуса. Составляются диаграммы собственных шумов.
Командир подводной лодки настойчиво совершенствует тактическую подготовку
офицеров. Проходят семинары и другие занятия, на которых изучаются возможности
своего корабля, сил противолодочной обороны, их тактика. На групповых упражнениях
проигрываются различные варианты действий главного командного пункта по
обеспечению скрытности, уклонению, применению средств ГПД.
Каждый командир боевой части получает персональное задание для разработки
того или иного вопроса тактики. Использование соответствующих расчетов позволяет
глубже понять сильные и слабые стороны «противника».
Важное значение придается выучке офицеров, расширению их специальных
знаний, умению оценить обстановку, выполнить необходимые действия в соответствии со
своими обязанностями.
Здесь планомерно, целенаправленно готовят гидроакустиков. Ежедневные
тренировки с использованием магнитофонных записей шумов кораблей и судов различного
класса умело дополняются теоретическими занятиями. Это помогает специалистам
правильно распознавать «голос моря», настраивать и регулировать аппаратуру в самых
сложных условиях. Итоги каждого похода тщательно анализируются, широко
изучается и обобщается передовой опыт. Экипаж лидирует в социалистическом соревновании
в честь 60-летия Великого Октября.
К сожалению, есть примеры и другого характера. Так, на одной из подводных
лодок при форсировании «противолодочного рубежа» матрос самовольно, без разрешения
центрального поста, продул цистерну грязной воды. Сделал это не из-за слабой
дисциплинированности, а по незнанию требований инструкции. Просто не представлял, ft
чему могли привести его действия. Поэтому с первых же шагов службы на подводной
лодке молодым матросам необходимо прививать высокое чувство ответственности за
скрытность корабля, повседневно разъясняя, от чего она зависит.
Дальнейшее повышение боеготовности Военно-Морского Флота требует
критической оценки результатов выучки каждого члена экипажа. Надлежит настойчиво учить
командиров умению организовывать бой и всесторонне его обеспечивать, грамотно
управлять силами, поддерживать их тесное взаимодействие, своевременно и гибко
реагировать на изменение обстановки, развивать творчество, смелость, инициативу в
выборе способов воздействия на неприятеля, наиболее полно использовать возможности
современного оружия.
Все это послужит залогом победы над сильным, хорошо оснащенным
противником, позволит военным морякам с честью выполнять свои задачи.

Первые помощники офицеров
С морем навсегда
Капитан 3 ранга И. СОТНИКОВ
Море — суровый экзаменатор.
Встретившись с ним в шторм, слабые не
выдерживают и отступают. Но кто хоть
раз, преодолев себя, победил в схватке
со стихией, тот остается ему верным до
конца.
Старшина команды
рулевых-сигнальщиков главный старшина Александр
Цепляев заканчивал службу на
подводной лодке. В последний дальний поход
он ушел в каком-то особом,
приподнятом настроении. Возможно, поэтому
чаще обычного приходил на боевые
посты подчиненных и, примостившись
рядом, наблюдал. За ошибки не бранил, а
показывал, как нужно действовать
правильно.
Молодые специалисты, да и те, кто
уже не раз бывал с Цепляевым в
плавании, чувствовали его участие, четко
выполняли свои обязанности.
После выполнения очередной задачи
командир подводной лодки решил
всплыть для подзарядки
аккумуляторной батареи. Но темная осенняя ночь не
могла скрыть корабль. В отсеках
раздались команды:
■*- Стоп зарядка!
— Срочное погружение!
Вскоре акустик доложил о
приближении шума винтов: «противник»
обнаружил подводную лодку и пытался ее
атаковать.
Вначале . успех был на стороне сил
ПЛО, которые настойчиво сближались
с целью. Стремясь оторваться,
командир использовал самые сложные
приемы маневрирования и Цепляев едва
успевал перекладывать рули. Дуэль
продолжалась долго. Люди начали
уставать. Но главный старшина держался
молодцом. Принимая команды, он
точно выполнял их.
Наконец корабль вырвался из
объятий «противника». Выигранный
поединок поднял дух личного состава, позы-
сил уверенность в собственных силах,
дал новый импульс соревнованию за
качественное выполнение задач похода.
Инициатором этого движения
выступили подчиненные Цепляева. В роли
лидера они были уже не раз. Но в том,
особо сложном плавании, вести за собой
других оказалось куда труднее.
Старшина команды заботливо, терпеливо
обучал моряков искусству
обслуживания своего заведования, умению
действовать в самой непредвиденной
обстановке. День ото дня совершенствовалось
их мастерство. Они настойчиво учились,
в любых условиях четко несли вахту.
Росла выучка и других специалистов
корабля.
Успешно решив задачи, экипаж
подводной лодки взял курс к родным
берегам.
Как-то на мостике Цепляев оказался
рядом с командиром.
— Значит, кончаете службу?
— Выходит, так, — ответил главный
старшина.
Александру показалось, что его
слова не удовлетворили командира. Как бы
оправдываясь, Цепляев повел речь о
том, что рулевые-сигнальщики с
задачами справились и обучены так, что
каждый может заменить его.
— За подготовку горизонталыциков
спасибо. Действительно, в походе они
действовали образцово. Вот только
насчет «заменить»...
И офицер пояснил свою мысль:
— Экипаж развернул борьбу за
звание отличного корабля. Первые шаги
пройдены. Рулевые-сигнальщики служат
маяком для коллектива. Но главное —
впереди. Кто станет лидером, все ли у
него получится, как задумано?
Слова командира глубоко запали в
душу Цепляева. Да он и сам
чувствовал — с флотом расставаться не
хочется.
47

Мичман А. Цепляев и старшина 1-й статьи А. Балюк
Фото Д. Богдана
Вернувшись из плавания, Александр
сошел на берег. Но мысленно был со
своей командой, на корабле. И после
раздумий решил навсегда связать свою
судьбу с морем.
...С тех пор прошло более 20 лет.
Цепляев побывал во многих походах, отдал
лучшие годы делу совершенствования
боеготовности корабля. В нелегком
труде познал радость успехов и горечь
неудач, научился тонко разбираться в
людях. Александр Степанович всегда
помнит об основной заповеди воспитателя:
чтобы учить других, надо самому
немало знать и то, что лучший учитель —
личный пример. Видимо, этим и
объясняются его педагогические удачи.
Команда Цепляева многие годы
лидирует в соревновании. В числе первых
подводников флота ему присвоено
звание мастера военного дела. А сколько
замечательных специалистов воспитал
мичман за свою жизнь. Среди них И. На-
заренко, А. Лаптев. Не случайно
подразделение Цепляева называют
академией рулевого и сигнального дела, а сам
он награжден орденом Красной Звезды.
Жизнь не стоит на месте. Меняется и
команда мичмана. Например, места
первоклассных специалистов Е.
Болотникова, В. Воронкова заняли молодые
подводники О. Землянинов, В. Щербу.
Старшина команды немало приложил
сил, чтобы в короткий срок довести их
выучку до нужного уровня. В
достижении этой цели Александр Степанович
использовал добрые традиции корабля. В
частности, шефство старослужащих над
новичками. И моряки трудились не
покладая рук. Освоив свое заведование,
Землянинов и Щербу стали
специалистами 2-го класса. В их достижениях —
большая заслуга мичмана Цепляева —
человека с горячим сердцем,
коммуниста, неоднократно возглавлявшего
партийную организацию подводной лодки.
Ветерана флота хорошо знают не
только в соединении, но и на
предприятиях, в учреждениях города. Он —
активный общественник и всегда готов
помочь тому, кто в этом нуждается.

АТАКУЮТ АВИАТОРЫ БАЛТИКИ
LJ ЕМАЛО ярких страниц в историю Вели-
* * кой Отечественной войны вписали
летчики Балтики. На счету отважных соколов
158 тыс. самолето-вылетов. Они
уничтожили свыше 2 тыс. фашистских самолетов,
около 400 боевых и вспомогательных
кораблей, более 200 крупных транспортов,
десятки тысяч солдат и офицеров
противника. Значительный вклад в победу над
врагом внесли и авиаторы 1-го
гвардейского минно-торпедного полка, где мне
довелось служить в те далекие годы.
Прежде чем говорить о делах и людях
прославленной части, несколько слов о еа-
молетах ИЛ-4, на которых мы выполняли
почти все боевые задания.
Машина эта была создана генеральным
конструктором С. Ильюшиным еще до
войны как дальний бомбардировщик.
Имела мощные по тем временам
двигатели; дальность полета достигала 4000 км,
скорость — 448 км/ч, практический
потолок — 9300 м. Самолет имел прочную кон
струкцию, хорошие бомбовую нагрузку,
оборонительное вооружение, броневую
защиту (днище и спинка сиденья
командира экипажа выполнены из толстой стали).
Кроме того, ИЛ-4 мог брать торпеды.
Самолет оказался очень надежным.
Так, при отказе или выходе из строя (из-
за боевых повреждений) одного
двигателя он устойчиво шел на другом.
Зажигательные пули гасли в бензобаках,
заполненных инертным газом. Необычайной
прочностью отличались крылья. В одном
из полетов снаряд так разворотил
переднюю кромку правой плоскости нашей
машины, что после посадки техники лишь
удивленно пожимали плечами и
восклицали: «Вот это самолет!»
Превосходные летно-тактические данные
ИЛ-4 позволяли нам успешно решать
боевые задачи, несмотря на яростное
противодействие вражеской системы ПВО.
Вспоминая о былом, авиаторы флота всегда
испытывают чувство глубокой
благодарности к творцу машины — Сергею
Владимировичу Ильюшину. На «сухопутном»
ИЛ-4 мы налетали тысячи часов над
морем, в хорошую и плохую погоду, днем и
ночью, летом и зимой. И всегда знали:
самолет не подведет даже в самой
сложной ситуации.
Любой бой требовал от нас высоких
личных качеств, летного мастерства. Под
крылом — море, впереди — фонтаны
воды, поднятые крупнокалиберными
вражескими снарядами, огненные трассы
зенитных автоматов. Одним словом, типичная
обстановка, в которой выполнялась
торпедная атака. Но среди нас не было
пилотов, спасовавших перед неприятелем.
Помню, как наш однополчанин капитан
А. Чернышев не свернул с боевого курса
даже тогда, когда его самолет загорелся
Полковник запаса А. ПЯТКОВ,
заслуженный военный летчик СССР
от снаряда корабельной зенитной пушки.
Лишь сбросив торпеду с минимальной
дистанции, он начал бороться с огнем. Еще
много раз выходил Чернышев из боя с
победой. Однако в марте 1944 г.
отважный гвардеец погиб. В тот памятный день
не вернулись с задания еще два наших
экипажа. Подробные обстоятельства их
гибели неизвестны, но мы знаем, что все они
сбиты на боевом курсе...
На боевом курсе проверялось не
только мужество, но и профессиональное
мастерство авиаторов. Оно испытывалось
каждой минутой, проведенной в воздухе.
Взлет на загруженной до предела
машине, выполнение маршрута в облаках,
поиск цели в открытом море — эти и
другие, сложные в пилотажном,
штурманском и чисто психологическом отношении
этапы полета под силу людям, отлично
знающим дело.
Свою выучку, способы действий
гвардейцы совершенствовали постоянно. В
первые месяцы войны мы, как правило,
вылетали на задание одиночными
экипажами, изредка — парами. По сути дела,
вели разведку с торпедой на борту (на
случай встречи с кораблем противника).
Балтийское море в тот период было
удивительно пустынным, г положение на
фронтах — исключительно тяжелым.
Поэтому командование использовало
торпедоносцы в качестве бомбардировщиков
и штурмовиков.
Так, в августе сорок первого группа
самолетов полка во главе с его
командиром полковником Е. Преображенским
наносила дерзкие бомбовые удары по
столице гитлеровской Германии — Берлину.
Остальные экипажи «обрабатывали» с
малых высот колонны танков, рвавшихся в то
время к Ленинграду, т. е. решали задачи
штурмовиков.
Весной 1942 г. ситуация изменилась. Нам
предстояло действовать против вражеских
кораблей и транспортов в море. Как с
наименьшими потерями пройти через
Финский залив туда и вернуться обратно?
Когда лучше вылетать на задание: днем
или ночью?
Единого мнения у нас на этот счет не
было. Одни предлагали уходить на
задание в светлое время, возвращаться же
ночью, что, мол, облегчит поиск и атаку
целей, поможет преодолеть ПВО.
Другие — вылетать ночью, чтобы к утру быть
в назначенном районе.
Полковник Е. Преображенский решил
собрать летчиков, штурманов, стрелков-
радистов и посоветоваться с ними.
Наиболее аргументированно доложил
свои соображения командир экскадрильи
майор И. Борзов (впоследствии маршал
авиации). Он считал, что прорываться
через Финский залив в светлое время суток
4 «Морской сборник» Кя 5
49

Командующий Краснознаменным
Балтийским флотом В. Трибуц среди морских
летчиков
есть смысл в двух случаях: если разведка
обнаружила вражеские суда, способные
до наступления темноты укрыться в
портах, и если задание выполняется в плохую
погоду, т. е. экипаж сможет скрытно
преодолеть зону ПВО.
Командование поддержало Борзова, и
формула «на задание — ночью, оттуда —
днем» была принята. Но по сигналу о том,
что в Балтийском море появились
корабли противника, мы поднимались в воздух
в любое время суток и в любую погоду.
Если небо было совершенно
безоблачным и шансы на скрытность действий
равнялись нулю, одни экипажи шли к цели на
максимально возможной высоте, другие
— на бреющем, едва не задзвая
винтами волн. И все стремились держаться
середины Финского залива.
И тогда майор Борзов предложил
необычный маршрут: не над морем, а над
сушей и первым воплотил свой замысел
в жизнь. Ведя самолет над макушками
деревьев, он пересек оккупированную
фашистами Эстонию, затем Латвию,
вышел между Лиепаей и Вентспилсом в
указанный разведкой район, отыскал
вражеский транспорт и успешно атаковал
его.
Почин Борзова окрылил летчиков
полка, заставил по-новому оценить
возможности полета на малой высоте над
территорией противника. Овладение
передовым опытом помогло повысить
эффективность решения задач, боевую
устойчивость самолетов.
Были и другие вопросы, в не меньшей
мере интересовавшие авиаторов до
последнего дня войны. Например, как
успешнее торпедировать корабль
одиночному экипажу?
Некоторые летчики и штурманы
(особенно молодые) считали, что формула
действий торпедоносцев предельно
проста: обнаружил, атаковал, уничтожил.
В действительности же полет на торпедо-
метание — задача сложная даже для
опытных авиаторов. Состоял он из
следующих этапов: прорыв в заданный
район; поиск цели; сближение; боевой
курс и применение оружия; выход из
атаки; возвращение на базу (аэродром).
Рассмотрим их.
Прорыв в Балтийское море был
труден. Но с продвижением наших всйск по
Прибалтике и приближением фронтовых
аэродромов к побережью вопрос этот
решался все проще.
Поиск кораблей выполнялся, как
правило, галсами. Расстояние между ними
зависело от высоты полета и погодных
условий (чем меньше эшелон и
видимость, тем больше галсов надо сделать
для обследования заданного района).
Успешность его во многом определялась
также умением членов экипажа «смотреть
и видеть». Каждый из них имел свой
сектор обзора, за которым наблюдал. Летчик
и штурман отвечали за переднюю
полусферу, стрелок-радист и стрелок — за
заднюю.
Мастером поиска и торпедирования
судов на коммуникациях проявил себя
заместитель командира одной из
эскадрилий нашего полка майрр В. Балебин, в
числе первых применивший способ
«свободной охоты». Используя его, например,
он 19 октября 1942 г. уничтожил
фашистский сторожевой корабль. Всего же в
1942 г. экипаж Балебина потопил 3
транспорта, канонерскую лодку, миноносец
типа «Ягуар» и сторожевой катер.
Сближение — этап, требующий от
летчика отличного глазомера, точного
расчета и безошибочной интуиции. Пилот
должен предвидеть, «угадывать» действия
экипажа вражеского корабля и, исходя из
этого, маневрировать так, чтобы ни
яростное сопротивление противника, ни
изменения курса, скорости, постановка дым-
завесы не помешали атаке.
Одно из незыблемых правил успешного
сближения с целью — скрытный подход.
Командиры экипажей нашего полка
капитан А. Разгонин, старшие лейтенанты
Ю. Бунимович, П. Колесник и другие
добивались внезапности, умело используя
облачность, дымку или заходя в атаку со
стороны солнца.
Боевой курс — самый ответственный
этап полета, когда решается исход
поединка «кто кого». Тут многое зависит от
моральных качеств членов экипажа, их
бесстрашия и т. п. Но для победы одной
смелости, естественно, недостаточно.
Требуется еще высокая выучка, умение
так вести самолет, чтобы торпеда,
сброшенная в определенный момент,
неминуемо достигла борта корабля. Для этого
нужн,о точно, как на полигоне,
выдерживать основные параметры полета: курс,
высоту, скорость, атаковать противника с
минимальной дистанции. И наши экипажи
чаще всего действовали именно так.
«Рыцарями без страха и упрека»
называли на Балтике летчиков-гвардейцев
майора И. Борзова, капитана А.
Преснякова, старшего лейтенанта П.
Стрелецкого, лейтенанта В. Евграфова. Как
правило, они сближались с целью на
предельно малое расстояние — лишь бы
взрыватели торпеды успели прийти в боевое
положение и, сбросив ее,
«перепрыгивали», через корабельные надстройки.
Затем, уже на отходе, начинали выполнять
противозенитный маневр.
Выход из атаки. Освободившись от
груза, машина становилась легкоулрааляв-
50

мой, хорошо послушной, что помогало
преодолевать зону ПВО.
Возвращение на базу. Решив задачу,
экипажи шли к аэродрому. Одни — на
бреющем, другие — на «потолке»,
третьи — с переменным профилем полета
(эшелон выбирали с учетом
метеорологических условий и противодействия
противника на маршруте). Плохая погода
всегда была нашей союзницей.
Облачность, туман, снегопад давали
возможность скрытно преодолеть систему ПВО.
На борту ИЛ-4 имелись авиагоризонт,
высотомер и другие приборы, позволявшие
пилотировать и вести машину вне
видимости земли. С помощью
радиополукомпаса мы точно выходили на аэродром,
пробивали облачность и производили
посадку в самых сложных метеоусловиях.
Как уже отмечалось, успех выполнения
боевых задений во многом зависел от
выучки летного состава. Поэтому
Преображенский уделял подготовке пилотов
постоянное внимание. Несмотря на
труднейшую обстановку, он проводил
теоретические занятия, обучал и контролировал
подчиненных в воздухе. Я до сих лор
бережно храню летную книжку с записью
Преображенского о моем допуске к
полетам. Вернувшись вечером с задания, он
до утренней зари проверял подготовку
командиров экипажей нашей эскадрильи.
Таких начальников, как Е.
Преображенский, постоянно воспитывавших у
подчиненных стремление искать и находить
наилучшие способы решения задачи, на
Балтике в годы войны было немало.
Вспоминаются командиры полков майоры
А. Мироненко, В. Раков, И. Каберов, Н.
Никитин, подполковник В. Голубев,
которые настойчиво учили авиаторов
эффективно использовать свое оружие,
творчески применять боевой опыт,
показывали, как надо бить врага.
Больших достижений в обучении
летчиков добился также майор И. Борзов,
ставший осенью 1943 г. командиром
нашего полка. Всем по душе были такие черты
его характера, как ненависть к рутине и
косности, приверженность к введению
новшеств, даже если это граничило
подчас с явным риском. Он яростно восставал
против шаблона, упрощенчества, во всем
требовал точных расчетов, обоснований,
тщательно продумывал вопросы
методики, пропагандь' и освоения передового
опыта, всегда объяснял нам не только
что, но и как надо делать на том или
ином этапе полета. И на полигоне и в
бою действовал решительно, смело,
увлекая нас личным примером.
Так, 6 апреля 1944 г. экипаж Борзова
успешно торпедировал ночью в Ирбен-
ском проливе транспорт, следовавший в
сопровождении двух сторожевых
кораблей. Штурман майор Н. Котов быстро
рассчитал исходные данные для атаки.
Самолет шел по «лунной дорожке», благодаря
чему летчик мог точно выдерживать
высоту бреющего полета. Корабли охранения
открыли по машине интенсивный огонь, в
нескольких местах был пробит правый
мотор. Однако пилот не свернул с бое-
Экипаж уточняет порядок выполнения
боевого задания
вого курса. Торпеда, сброшенная с
минимальной дистанции, поразила транспорт.
Но не только смелость и мужество
сделали имя майора Борзова хорошо
известным на Балтике. Он пользовался
большим уважением подчиненных и
начальников и потому, что всегда исключительно
серьезно, с высокой ответственностью
подходил к решению вопросов,
касающихся полетов. В частности, к подготовке
молодежи.
Авиаторам полка предстояло освоить
американский самолет «Бостон»,
поступавший на флот по ленд-лизу. Он отличался
простотой управления, и отдельные
пилоты полагали: достаточно ознакомиться с
данными «Бостона», выполнить на нем
один-два полета по кругу — и
переучивание закончено.
Но Борзов решил иначе: иностранную
машину надо основательно «погонять»
на всех режимах в воздухе, узнать ее
особенности и лишь тогда приступить к
обучению подчиненных. Многие считали это
ненужным, но до тех пор, пока на
«Бостоне» не погиб один из летчиков полка.
Чтобы установить причину катастрофы,
Борзов облетал самолет. Оказалось, что
он весьма неустойчив на глубоких
виражах и при больших перегрузках
опрокидывается. Программу переучивания
изменили, и пилоть{ успешно освоили машину.
Командир не только занимался летной
подготовкой авиаторов, но и настойчиво
обучал их тактике, способам применения
оружия. Он и штурман полка майор
Н. Котов знакомили новичков с
возможностями самолета, рассказывали и
показывали на земле и в воздухе, как надо
заходить на цель, маневрировать, отражать
атаки истребителей. Затем молодежь
выполняла практическое торпедометание на
полигоне, расположенном вблизи
аэродрома. Молодые авиаторы довольно
быстро овладевали необходимыми навыками.
Майор Борзов, командиры эскадрилий,
ведущие специалисты части умели в
кратчайший срок передать им свои опыт и
знания.
Несмотря на определенные трудности,
мы всегда стремились наносить групповые
торпедные удары. Однако в полку их
было выполнено сравнительно немного.
Объясняется это различными причинами:

отсутствием крупных кораблей в море,
нехваткой высококвалифицированных
кадров, упущениями в организации разведки,
полетов, особенно в начале войны.
Например, когда членам нашего
экипажа довелось впервые участвовать в
групповой атаке, мы лишь при подходе к цели
обнаружили, что на земле не получили
указаний, как заходить на корабль. Но
ведущий майор А. Дроздов дал команду:
«Атакуем с разных бортов!» Мы со
старшим лейтенантом Бунимовичем зашли с
левого, а Дроздов — с правого борта.
Гитлеровцы растерялись. Стремительно
сблизившись с целью, экипажи сбросили
торпеды... До сих пор помню столб дыма,
поднявшийся над кораблем, солнечные
блики, пляшущие на волнах под
самолетом.
Способ массированного использования
сил применялся все чаще и чаще. Опыт
гвардейского полка широко
распространялся среди летного состава авиации
флота, особенно после ее
перебазирования на аэродромы Прибалтийских
республик. При этом на дальних
коммуникациях, как правило, действовали большие
группы самолетов-торпедоносцев и топ-
мачтовиков, на ближних — меньше по
численности, но состоящие из
разнородных сил. Обычно они включали ИЛ-4,
«Бостоны», ПЕ-2, ИЛ-2, которые решали
свои специфические задачи.
В качестве примера применения
разнородных сил авиации флота рассмотрим ее
комбинированный удар по
военно-морской базе Свинемюнде.
В конце апреля 1945 г. советские войска
подошли к Штеттину. Опираясь на
заранее подготовленные позиции, противник
стремился остановить их продвижение на
базу Свинемюнде, в которой базировались
не только транспортные суда, но и
боевые корабли, сосредоточилось много
живой силы и техники.
Наступлению Красной Армии
содействовал Краснознаменный Балтийский флот.
Его командующий поставил авиаторам
ВВС БФ задачу уничтожить вражеские
корабли и транспорты, находящиеся в базе.
Штаб ВВС флота разработал план боевых
действий, для осуществления которого
выделялось более 100 самолетов. Главная
роль отводилась торпедоносцам и топ-
мачтовикам.
В день налета на базу ударные группы
возглавляли капитан Макарихин и
лейтенант Богачев, силы боевого обеспечения
(штурмовики ИЛ-2) — капитан Гончаров и
лейтенант Гаркуша. Прикрытие
осуществляли истребители ЯК-9.
В результате трех совместных ударов
4 мая 1945 г. были потоплены учебный
линейный корабль «Шлезиен»,
вспомогательный крейсер «Орион», 2 эскадренных
миноносца, 2 тральщика, сторожевой
корабль и 6 транспортов общим
водоизмещением 29 тыс. т. Кроме того,
повреждено несколько судов *. В разгром
гитлеровской группировки, находящейся в
Свинемюнде, значительный вклад внесли и
летчики-торпедоносцы Балтики.
Нынешнее поколение морских
авиаторов—наследников Победы настойчиво
перенимает опыт фронтовиков. Пилоты и
штурманы постоянно совершенствуют
боевое мастерство и всегда готовы
выполнить свой долг перед Родиной.
• Архив ИО ВМФ, ф. 6, д. 39231, лл.
199 — 206,
КАЖДЫЙ КОМАНДИР ДОЛЖЕН БЫТЬ ПЕДАГОГОМ
Подполковник А. ЛУКЬЯНОВ
ПРИОБРЕТЕНИЕ разнообразных
знаний, практических навыков за
относительно короткий срок службы
представляет для воинов непростую
задачу. Чтобы помочь им быстрее
встать в строй, успешнее справиться с
трудностями, командиру необходимо
прежде всего хорошо знать
специальность, основы психологии, быть
педагогом в широком смысле слова.
Взять, к примеру, майора Л.
Лебедева, который руководит передовым
подразделением авиаторов-связистов.
Воспитывая и обучая подчиненных, он
умело использует различные формы
учебы. Здесь четко налажена специальная
подготовка, личный состав настойчиво
осваивает технику. Хорошо
оборудована учебно-материальная база. Большое
внимание уделяется самостоятельным
занятиям матросов. Майор давно
убедился, что при определенных навыках
работа с книгой, макетом или схемой
имеет бесспорные преимущества перед
школярским методом, когда командир
рассказывает и показывает, а
подчиненные только слушают и смотрят.
52

Вообще в подразделении многое
делается для улучшения процесса
обучения, активизации его. Например,
авиаторов стремятся систематически
знакомить со специальной литературой,
регулярно проходят обзоры журнало!з
«Морской сборник», «Вестник ПВО»,
«Авиация и космонавтика». Причем в
этой работе, а следовательно, и в
изучении различных источников участвует
почти каждый воин.
У связистов есть своя техническая
библиотека, ведется каталог
журнальных статей и книг по всем
специальностям, имеющимся в штате дивизиона.
Заведует ею один из сержантов. Для
заполнения библиографических
карточек выделены матросы. Они же
поддерживают связь с библиотекой
гарнизона, следят за новинками литературы.
Вначале кое-кто из офицеров считал
это пустой затеей. Матросам, дескать,
достаточно того материала, который
содержится в учебниках и учебных
пособиях. Однако жизнь показала
ошибочность таких взглядов. Библиотека
гарнизона расположена от подразделения
относительно далеко, и выбраться туда
непросто. Библиотека же дивизиона
всегда под рукой. К ее услугам
обращаются как сержанты и офицеры, так
и матросы. Особенно при подготовке к
зачетам, конференциям, викторинам,
конкурсам на лучшее знание боевой
техники.
Кстати, об организации зачетов, ко
торые являются одной из наиболее
результативных форм учебы. Проводятся
они в виде собеседования. Эго
позволяет не только быстрее выявить
подлинные знания обучаемого, но и помочь
ему глубже разобраться в той или ином
теме, научить обобщать и
анализировать факты, перекидывать мостики
между старым и новым, выработать и
развить навыки творчества. Степень
усвоения теоретического материала
проверяется в процессе практической
работы с техникой, учений и дежурств.
Благодаря умело налаженной учебе
воинов подразделение вот уже пять лет
по специальной и боевой подготовке
получает только отличные оценки, не
раз побеждало в социалистическом
соревновании.
Как известно, совершенствованию
мастерства нет предела Сейчас в
армию и на флот приходит образованная,
Настойчиво совершенствует свое
мастерство старший лейтенант Ю. Красиков, один
из лучших специалистов подразделения
Фото П. Александрова
высококультурная молодежь. В
дивизионе, например, многие матросы с
высшим образованием, а сержант
В. Иванишин написал уже несколько
статей, которые были опубликованы в
научных журналах. Только постоянная
работа над собой, систематическое
обновление и пополнение ранее
полученных знаний обеспечат командиру
соответствующий уровень
подготовленности, позволят всесторонне влиять на
воинов.
К сожалению, некоторые молодые
сержанты и офицеры полагают, что
они не должны отвечать за воспитание
личного состава, так как, мол,
являются «чистыми» специалистами. Их
удел — обслуживание техники.
Воспитанием же моряков обязаны
заниматься лишь непосредственные начальники.
К чему ведут подобные рассуждения,
покажем на примере.
Лейтенант В. Петров прибыл в
дивизион на должность техника.
Специальность знал хорошо, но, кроме
ухода за аппаратурой, ничем не
занимался. И это сразу обернулось против
него. У Петрова не было подчиненных.
Однако ему все время приходилось
работать с людьми, что требовало
соответствующего опыта, овладения
основами педагогики. Но техник считал
себя «узким спецом» и расширять свой
кругозор не стремился. Порой грубил
матросам или, наоборот, был с ними
слишком фамильярен. Когда Петров
оставался за командира взвода, в
дисциплинарной практике офицера
наблюдались своеобразные «полосы» — он
или только наказывал или только
поощрял подчиненных. Несмотря на ка-
53

жущуюся демократичность в
обращении с моряками, лейтенант авторите
том у них не пользовался. Все это
создавало в подразделении
неблагоприятную обстановку, отражалось на успехах
связистов.
Да, училище, которое окончил
Петров, не смогло воспитать из него
настоящего командира. Оказалось: по
техническим дисциплинам он успевал
хорошо, а по общественным и
общевойсковым — посредственно. Почти не
участвовал в комсомольской жизни, за
годы учебы ни разу не выступал в
роли младшего командира.
Постепенно руководство дивизиона
составило четкую картину о причинах
упущений в подготовке лейтенанта,
наметило пути их устранения. Главными
явились изучение основ военной
педагогики и психологии, вовлечение в
общественную жизнь, систематическое
выполнение заданий всевозрастающей
трудности. Со временем Петров стал
хорошим воспитателем, был назначен
на командную должность.
Недостатки в педагогической
подготовке отдельных сержантов и офицеров
не только снижают эффективность их
воздействия на подчиненных, но и
ведут порой к нежелательным
последствиям. Так, неправильная оценка
командиром возможностей воинов,
игнорирование их возрастных, национальных и
индивидуальных психологических
особенностей может отразиться на
отношении людей к службе.
В дивизионе, о котором идет речь,
немало внимания уделяется привитию
сержантам и офицерам
организаторских навыков. Кроме надлежащей
специальной выучки, определенного
объема знаний военной психологии и
педагогики, командир должен обладать
тактом, уметь находить общий язык с
людьми самых различных характеров,
сформировать в подразделении хороший
микроклимат. Иногда в коллективе,
особенно в процессе его становления,
встречаются матросы, которые могут
отрицательно влиять на окружающих.
Важно своевременно выявить таких
воинов, помочь им освободиться от
вредных привычек. Вот почему сержантов и
офицеров дивизиона настойчиво учат
анализировать обстановку,
своевременно воздействовать на подчиненных.
Трудно командирам, не имеющим
педагогических навыков. Ведь им
приходится вникать в жизнь матросов и
офицеров. Дать правильный совет,
помочь в решении сложного вопроса
можно лишь на основе большого
жизненного опыта, соблюдая известный такт.
Настоящий командир — это не только
отличный специалист, но и прекрасный
педагог, замечательный человек,
старший товарищ.
Как-то молодой офицер А. Костин
обратился к майору Лебедеву с
просьбой освободить его от общественной
работы, ибо она, мол, требует много
времени, а это отражается на служебной
деятельности.
К сожалению, подобные мысли
иногда высказывают и другие воины
подразделения. Чтобы доказать их
ошибочность, Лебедев провел небольшое
исследование: изучил, как
общественная работа отражается на службе. Для
этого разбил личный состав на две
группы, сделал соответствующие
наблюдения и сравнил успехи тех, кто
активно участвует в жизни дивизиона,
с достижениями воинов, не
обремененных поручениями. В результате
пришел к следующим выводам.
Почти все матросы, сержанты и
офицеры первой группы хорошо
успевают, грамотно эксплуатируют технику.
Как видим, выполнение партийных я
комсомольских поручений им
нисколько не мешает. Наоборот, без этого они
не мыслят своей деятельности.
Взять, к примеру, прапорщика
П. Рыжева. В морской авиации он
около 15 лет, 7 из них был секретарем
партийного бюро. И все эти годы
успешно справляется со служебными
обязанностями. Партийная нагрузка
является для Рыжева одним из
источников достижений, приносит большое
моральное удовлетворение.
В современных условиях воинский
труд является в высшей степени
коллективным. Чувство же коллективизма,
высокого гражданского долга
формируется в процессе общественной
деятельности. Активное участие в жизни
подразделения позволяет всесторонне
влиять на товарищей, делает интересы,
радости и неудачи людей, с которыми
работаешь, общими. Благоприятное
отношение коллектива к человеку
помогает ему поверить в собственные силы,
становится неиссякаемым источником
инициативы, трудолюбия,
добросовестного отношения к своим обязанностям.
54

Во второй группе было почти в три
раза меньше воинов, чем в первой,
которые успевали по всем дисциплинам
и правильно эксплуатировали технику.
Казалось бы, люди, занимавшиеся
только службой и личными делами,
должны безупречно выполнять свои
обязанности. Однако они, как правило,
достижениями в боевой учебе не
блистали. Объясняется это просто.
Пассивное отношение к жизни подразделения
отрицательно сказывается на успехах
любого. Сначала появляется
безразличие к делам коллектива, а затем и к
собственным.
В дивизионе хорошо помнят случай,
когда Рыжева (чтобы он отдохнул)
освободили от общественной нагрузки.
Прапорщик заметно сник, стал меньше
интересоваться состоянием дел в
подразделении, порой с нетерпением
ожидал конца рабочего дня.
Удовлетворение трудом, которое испытывал
раньше, появлялось редко.
Кто знает, как сложилась бы судьба
прапорщика, не вмешайся офицер
Лебедев. Он правильно понял, что «вернуть
подчиненного к жизни» может только
активное участие в делах коллектива.
Рыжеву стали давать различные
партийные поручения, на очередном
отчетно-выборном собрании избрали в состав
бюро. Вскоре он вновь был назван
лучшим специалистом дивизиона.
Из проведенного опыта майор
Лебедев сделал еще один важный вывод-
вырастить отличного моряка, тем более
командира, без вовлечения его в
общественную работу нельзя. Сержанты и
офицеры, которые постоянно участвуют
в деятельности партийных и
комсомольских организаций, быстрее мужают,
становятся зрелыми руководителями.
Однако участие в общественной
жизни помогает росту специалиста лишь
тогда, когда соответствует его
склонностям и интересам. Прежде чем дать
подчиненному какую-либо нагрузку
необходимо определить, по душе ли она
ему, посильна ли.
Любовь к общественной работе —
такая же черта характера, как любовь
к спорту или технике. Правильными
педагогическими воздействиями это
качество можно развить, а
неправильными — подавить.
Нечто подобное случилось и с
офицером А. Костиным. Майор Лебедез
после просьбы лейтенанта освободить
его от поручений неоднократно
встречался и беседовал с ним. Выяснилось,
что родители Костина еще во время
учебы сына в школе постоянно ему
внушали: ребенок должен только
учиться, притом на отлично и никакими
другими делами не заниматься. Данному
совету Костин следовал и в училище.
Со временем командир дивизиона
привил лейтенанту вкус к
общественной работе, начав с небольших
поручений. Этот случай послужил хорошим
уроком и для других воинов, которые
также без огонька относились к жизни
подразделения. Сейчас каждый связист
несет общественную нагрузку и хорошо
справляется со служебными
обязанностями.
Надежный фундамент успешной
деятельности командира — глубокое
изучение им марксистско-ленинской
теории. История нашего государства
показала, что коммунистические идеи —
неиссякаемый источник творческой
энергии, оптимизма, уверенности в
завтрашнем дне всех советских людей. Не
случайно те командиры, которые
систематически повышают свои политические
знания, как правило, являются
отличными воспитателями.
Старший лейтенант В. Гришин
возглавляет передовой взвод. Его
офицерский стаж всего 3 года. Но это уже
умелый командир, педагог. Учится в
вечернем университете
марксизма-ленинизма, руководит группой политических
занятий, выступает во флотской печати.
Служебные успехи Гришина
неотделимы от его высокой политической
сознательности, идейной убежденности. Он
много читает, настойчиво работает над
собой, готовясь к учебе в академии.
Можно не сомневаться, что офицер
достигнет намеченной цели.
Таким образом, постоянное
расширение кругозора, освоение основ
педагогики и психологии, участие в
общественной работе, глубокое изучение
марксистско-ленинской теории создают
благоприятные условия для творческого
развития личности, приобретения
высоких командирских качеств. В этой
связи хочется посоветовать молодым
офицерам: не чурайтесь поручений, не
замыкайтесь в рамках своей
специальности, не отделяйте себя от жизни
подразделения. Без этого трудно стать
хорошим командиром, тем более настоящим
педагогом.

НАСЛЕДНИКИ ПОБЕДЫ
Как известно, в ночь на 8 августа 1941 г.
группа самолетов, ведомая полковником
Е. Преображенским, совершила дальний
полет и нанесла дерзкий удар по столице
фашистской Германии — Берлину.
Экипажам пришлось действовать в
исключительно трудной обстановке, что
потребовало от них большого мужества,
мастерства и инициативы.
С того памятного дня прошло более 35
лет. За эти годы авиация ВМФ
неузнаваемо изменилась. Намного увеличились ее
боевые возможности. Сейчас, как
правило, морские летчики выполняют свои
задания на значительном удалении от
побережья, в различных районах Мирового
океана. Дальние и длительные полеты
стали обычным делом экипажей, которые
настойчиво приумножают традиции
героев-фронтовиков.
Больших успехов в совершенствовании
мастерства, освоении полетов над
океаном добился личный состав Н-ской части,
удостоенной Вымпела Министра обороны
СССР за мужество и воинскую доблесть.
И хотя объем и сложность задач,
решаемых ею, из года в год возрастают,
офицеры, прапорщики, сержанты и матросы
хорошо справляются с ними. Летая над
бескрайними просторами морей,
авиаторы демонстрируют отличную выучку,
высокую морально-политическую и
психологическую закалку. Настоящими асами в
части стали, например, офицеры В. Га-
лушко, А. Карпинчик, Н. Кузнецов, В.
Рыков, А. Хадарцев.
Важнейшее условие
морально-политической и психологической подготовки
авиаторов — воспитание коммунистического
мировоззрения, советского патриотизма и
пролетарского интернационализма.
Глубокое изучение материалов и решений XXV
съезда партии, актуальных проблем
современности развивает у воинов чувство
преданности Родине, ненависти к ее
врагам, помогает быть в постоянной
готовности к защите Отечества. Для этого
используются различные формы и методы.
В части проводятся беседы, лекции и
доклады, посвященные итогам работы XXV
съезда партии, 60-летию Великого
Октября. При выборе тем обязательно
учитываются практические задачи, стоящие
перед коллективом, требования по
дальнейшему повышению боевой готовности,
безопасности полетов, укреплению орга-

низованности и воинской дисциплины.
Здесь регулярно выступают участники
Великой Отечественной войны,
передовики производства, отличники боевой и
политической подготовки. Недавно,
например, авиаторы встретились с ветераном-
подводником контр-адмиралом в отставке
В. Ужаровским.
Большое внимание уделяется изучению
ленинского теоретического наследия,
пропаганде достижений нашего народа,
боевых традиций Военно-Морского
Флота, его авиации. Благодаря этому воины
части глубже осознают свою роль в
защите мирного созидательного труда
советских людей, неустанно повышают
бдительность и боевую готовность, полнее
используют технику и оружие при
решении учебно-боевых задач, постоянно
проявляют творчество, инициативу.
Как-то в дальнем полете один экипаж
попал в исключительно сложные
погодные условия. К тому же из-за сильного
встречного ветра путевая скорость
самолета заметно упала. Посоветовавшись со
штурманом, командир изменил эшелон
выполнения задания. Внешне такой шаг
выглядел как отступление от наставлений
и существующей практики полетов.
Фактически же это была именно та разумная
инициатива, которая привела авиаторов к
успеху. Они в заданное время
обнаружили группировку кораблей «противника» и
передали о ней данные командованию.
Эффективность дальних полетов во
многом зависит от слетанности экипажа,
взаимной выручки и поддержки,
особенно при усложнении обстановки.
Командир части, командиры подразделений,
политработники при подведении итогов
летной смены обстоятельно
анализируют действия авиаторов в различной
ситуации, ставят в пример тех, кто не
теряется, проявляет в достижении цели
завидное упорство, настойчивость, умело
обучает подчиненных.
Все это способствует успешному
выполнению воинами планов боевой и
политической подготовки, принятых
социалистических обязательств. Коллектив по
праву назван в числе лучших в авиации
флота.
На снимках:
Скоро вылет. Авиаторы
уточняют порядок решения учебно-
боевой задачи
Командир отряда майор А. Кар-
пинчик и капитан С. Ермаков
готовятся к полету
Политработник майор А. Матан-
цев проводит беседу с личным
составом
Командир отличного экипажа
капитан R. Жданов и штурман
капитан Ю. Цуркан
Фото Н. ВЕРИНЧУКА
Текст Е. АЛЕКСАНДРОВА

О методике расчета
перекрыша между тралами
Капитан 2 ранга-инженер Ю. ДЬЯКОНОВ
СТАТЬЯ капитана 2 ранга Р Мирокяи-
ца «Методика расчета перекрыша
между тралами» 1 обсуждалась среди
специалистов-преподавателей и слушателей
Высших офицерских классов ВМФ.
Считаем целесообразным изложить
нашу точку зрения по обсуждаемому зо-
просу и указать на спорные положения,
которые имеются в статье капитана 2
ранга Р. Мирокянца.
Перекрыши при выполнении
противоминных действий бывают трех видов
(рис. 1): между тралами в пределах
тральной полосы (Рт)\ между смежными
тральными полосами (Рп) и перекрыш кромки
района противоминных действий (Як). Все
эти» перекрыши предназначены для
избежания пропусков мин при тралении.
В соответствии с руководящими
документами по навигационно-гидрографиче-
скому и гидрометеорологическому
обеспечению противоминных действий перекрыш
смежных тральных полос Рп
рассчитывается по формуле
к. + t:h 0)
где КР — коэффициент перехода от
среднеквадра тической
ошибки (СКО) к ошибке
заданной вероятности Р\
EKj,EK.}—среднеквадр а т и ч е с к и е
53.
«Морской сборник», 1976, № 3, с. 51 —
ошибки положений кромок
К\ и К>2 смежных тральных
полос по нормали к
направлению трального галса
(рис. 2).
Формулу (1) можно представить в виде
Рп = КрЕр , (2)
п
где Ерп — среднеквадратическая ошибка
величины перекрыша Ра.
Положение кромок К\ и Кг тральных
полос при тралении отклоняется от
расчетного (заданного) вследствие воздействия
ряда случайных факторов.
Эти отклонения можно определить
согласно нормальному закону
распределения с плотностью вероятности f(K\) и
f(/(2), математическим ожиданием К\з,
К2з и среднеквадратическими ошибками
Ekv Ek2 соответственно (рис. 2).
Величина Ра — это расстояние между
кромками К\ и /Сг по нормали к
направлению трального галса. Поскольку
положение кромок К\ и /С2 при тралении
случайно, то и величина Ра будет случайной.
Распределение ее также будет
подчиняться нормальному закону с плотностью
вероятности f (Рп), математическим
ожиданием Рпз (расстояние между расчетными
или заданными положениями кромок К\з
и Л'2з) и среднеквадратической ошибкой
ЕрП (1,2).
Вероятность отсутствия пропуска между
Рис 1
Рис-2

кромками Ki и Кг представляет собой
вероятность того, что величина Ра будет
больше нуля и найдена из выражения
Я=Вер(Рп>0)
i- О)
Эта вероятность характеризуется
площадью под кривой плотности вероятности
f(Pn) от значения Рп = 0 до Рп = оо
(заштрихованная часть площади на рис. 2).
Опуская математические выкладки для
определения величины Р (3) через
нормированную функцию Лапласа, получаем
формулу
Я=Вер(Рп>0)=0,5
-ФУ
(4)
Аргумент функции Лапласа в формуле
(4) обозначают Кр. Значения этой
величины в зависимости от заданной
вероятности Р можно привести в виде таблицы
с требуемой дискретностью ее значений.
Формула (4) отличается от формул (3)
и (4), приведенных в статье капитана
2 ранга Р. Мирокянца. Проверим справед*
ливость сравниваемых формул на таком
примере. Предположим, производится
траление без перекрышей тральных полос,
но и без пропусков, т. е. РПз = 0.
Очевидно, в этом случае вероятность траления
с перекрышем (Рп > 0) и пропуском
(Рп < 0) одинакова, т. е. Р = 0,5.
Формула (4), приведенная нами, дает
при Рпз = 0, КР = 0, Р = 0,5. Формулы (3)
и (4) в статье Р. Мирокянца дают при
Рпз = 0, КР = 0, Р = 0, что
несправедливо для рассматриваемого случая. В общем
случае перекрыш, рассчитанный по
формулам, данным в статье капитана 2 ранга
Р. Мирокянца, получается большим, чем
перекрыш, определенный по нашей
формуле (4), для обеспечения одной и той же
вероятности.
Формула (4) справедлива при расчете
перекрыша любого из названных выше
видов при условии, что его величина меньше
ширины тральной полосы (захвата или
зоны поиска трала).
р
«р
0.5
0
0.6
0.253
0.7
0.524
0.8
0,842
0.9
1.282
0.95
1.645
0.99
2,325
Из формулы (1) видно, что перекрыш
зависит также и от величины СКО
положений кромок К\ и /Сг, которые
определяются различными факторами. Рассмотрим их
применительно к различным видам
перекрышей.
1. Перекрыш между тралами (Рт)
обеспечивается взаимным маневрированием
двух соседних тральщиков в строю
(рис. 1). В каждой паре тральщиков один
является ведущим, другой — ведомым.
Ведомый тральщик обязан определять
свое место в строю по ведущему и
обеспечивать тем самым заданную величину
перекрыша. Ошибки в определении места
ведущим тральщиком не влияют на
величину перекрыша между тралами.
Воспользуемся рис. 2, в котором
примем, что К\ является кромкой полосы,
протраленной ведущим тральщиком, а
кромка Кг — ведомым.
На положение кромки Кг оказывают
влияние: ошибки в определении места
ведомым тральщиком по ведущему (ошибки
способа обсервации); ошибки счисления
при переходе корабля от одной обсерво-
ванной точки к другой с учетом рыскания
на волне; ошибки в определении ширины
полосы захвата (зоны поиска) трала
ведомого тральщика вследствие
динамических колебаний отводящего аппарата и
ошибок в определении угла сноса от
глубинного течения. Тогда СКО положения
кромки Кг определяется из выражения
(5)
где Ес — СКО определения своего места
ведомым кораблем относительно
ведущего;
£сч — СКО счисления при переходе
ведомого корабля от одной обсер-
вованной точки к другой;
£т — СКО в определении ширины
полосы захвата трала.
Все эти ошибки определяются по
направлению нормали к тральному галсу.
На положение кромки /Ci влияют:
ошибки счисления ведущего корабля за время
59

между очередными определениями своего
места; ошибки в определении ширины
полосы захвата трала ведущего тральщика;
Таким образом, СКО положения кромки
Ki будет иметь вид:
Ек = у £2 _|_ £2т # (6)
Для однотипных кораблей в равных
условиях можно принять одинаковыми СКО:
Учитывая формулы (1) и (2), СКО
величины перекрыша между тралами может
быть определена
Формула для определения величины
перекрыша между тралами будет иметь вид:
/\=Кр£Р/ (8)
Сравнивая формулы (7) и (8) с
формулой (5), приведенной в статье капитана
2 ранга Р. Мирокянца, можно сделать
вывод, что последняя не учитывает влияния
различных факторов на перекрыш
ведущего корабля и тем самым уменьшает
требуемую величину перекрыша. Правда,
выбор величины КР несколько компенсирует
уменьшение, однако от этого формула не
становится более строгой.
Для однотипных кораблей в равных
условиях при определении места ведомым
тральщиком по ведущему, соседнему в
строю кораблю, очевидно, величина
перекрыша между тралами останется
постоянной, т. е. не будет возрастать к концевому
кораблю, как это видно из формулы (6) в
статье капитана 2 ранга Р. Мирокянца.
2. При рассмотрении перекрыша между
тральными полосами (Рп) необходимо
учитывать, что на положение ведущей и
концевой кромок тральной полосы влияют
различные факторы.
На положение ведущей кромки тральной
полосы оказывают влияние ошибки в
определении места ведущим (головным)
тральщиком в строю относительно
береговых ориентиров; счисления ведущего
корабля между соседними обсервациями с
учетом рыскания на волне; в определении
ширины полосы захвата (зоны поиска)
трала ведущего корабля за счет
динамических колебаний отводящего аппарата и
ошибок в определении угла сноса от
глубинного течения.
Таким образом, СКО положения
ведущей кромки головного тральщика
определяется из выражения
где Ес. г — СКО способа определения
места тральщиком;
£сч. г — СКО счисления тральщика
между двумя обсервациями;
£т. г — СКО в определении ширины
полосы захвата трала;
ЕГр. в — СКО графики (нанесения
положения ведущей кромки).
На положение концевой кромки
тральной полосы оказывают влияние ошибки
в определении места концевым
тральщиком относительно головного; счисления
концевого тральщика между двумя
обсервациями с учетом рыскания на волне; в
определении ширины захвата (зоны
поиска) трала концевого корабля.
СКО положения концевой кромки
определяется из выражения:
где Ес. к — СКО способа определения
места концевого тральщика
относительно головного;
Есч к — СКО счисления концевого
тральщика между
обсервациями;
Ет. к — СКО в определении ширины
полосы захвата (зоны поиска)
трала концевого тральщика;
£гр. к — СКО графики (нанесения
положения концевой кромки).
При определении перекрыша между
смежными полосами может быть один из
трех случаев: кромка К\ — концевая;
кромка /Сг — ведущая; кромки К\ и К% —
концевые, кромки A'i и Л*2 — ведущие.
В зависимости от рассматриваемого
случая пользуются формулами (1), (9) и (10).
3. Перекрыш кромки района
противоминных действий (Рк) может обеспеч>1-
ваться либо ведущей, либо концевой
кромкой тральной полосы.
Соответственно величина перекрыша
определяется по формулам:
ркг в *р У £2кв + £2кр;
(П)
РК. -
(12)
V^
р-в> (9)
где £кр — СКО положения кромки района
противоминных действий,
определяемая ошибками графики,
т. е. £кр = Ьттр.
Как видно, обоснованный выбор пер-з-
крышей между тралами и тральными
полосами повышает эффективность и
качество противоминных действий. В связи с
этим статья капитана 2 ранга Р.
Мирокянца поднимает актуальную и важную для
нашего Военно-Морского Флота тему.
60

UCTOPUU
ЦЕНТРОБАЛТ ДЕЙСТВУЕТ
Подполковник С. ЮРКОВСКИЙ
УТРОМ 1 мая 1917 г. на мачте военного транспорта «Виола», стоявшего в
Гельсингфорсе, было поднято красное полотнище с буквами Ц.К.Б.Ф. по углам и
скрещенными якорями в середине. Новый флаг извещал: Центральный комитет
Балтийского флота действует.
Создание высшего революционного органа на флоте, известного под именем
Центробалта, вызывалось назревшей необходимостью объединить матросские массы,
усилить в них большевистское влияние. Избранные после Февральской революции на
кораблях в соединениях и в базах комитеты, представлявшие собой органы
революционной власти, вели активную работу по демократизации жизни на флоте, классовому
воспитанию балтийцев. Но в их деятельности наблюдалась разобщенность,
отсутствовала координация в решении важнейших политических вопросов, а в некоторых,
например в местном флотском комитете Ревеля, пытались верховодить меньшевики и
эсеры. Возникавшие между судовыми комитетами и командным составом конфликты
разрешались штабом командующего флотом тенденциозно, в пользу реакционно
настроенных офицеров. Все это мешало сплочению революционных сил и мобилизации
их на борьбу с Временным правительством и поддерживавшими его соглашательскими
партиями. Тогда, по предложению матросов-большевиков, общее собрание команд
линейного корабля «Гражданин» и крейсера «Адмирал Макаров» призвало флотские
комитеты создать «объединенный Совет депутатов Балтийского флота», куда входили бы
представители всех судов и дивизионных комитетов и который был бы «выразителем
воли личного состава всего флота».
Эта инициатива встретила горячую поддержку. Большое внимание ооразованию
общефлотской революционно-демократической организации уделил Гельсингфорсский
комитет РСДРП(б), видевший в ней новые возможности для усиления борьбы за
массы. По поручению большевиков матросы П. Дыбенко, Н. Ховрин, Г. Силин, А. Штарев
и другие разработали проект организаиии Центробалта (ЦКБФ), который был одобрен
матросской секцией Гельсингфорсского Совета депутатов армии, флота и рабочих и,
несмотря на яростное сопротивление меньшевиков, правых эсеров и местного союза
офицеров, утвержден пленумом Совета.
На «Виолу» начали прибывать представители комитетов морских баз. На
первом заседании Центробалта, председателем которого
стал член исполнительной комиссии Гельсингфорсского
комитета РСДРП(б) большевик с 1912 г. П. Дыбенко,
был принят временный устав, определявший его задачи
и организацию. ЦКБФ признавался «высшей
инстанцией всех флотских комитетов Балтийского моря, без
одобрения которого ни один приказ, касающийся
внутренней и административной жизни флота Балтийского мо-
61

Военный транспорт «Виола»
ря, не будет иметь силы» *. ВошедШай в первый состав Центробалта группа
большевиков и им сочувствовавших оказывала решающее влияние на всю его деятельность.
На Балтике, как и в стране, сложилось двоевластие: на посыльном судне
«Кречет» располагался штаб командующего флотом, усердно выполнявший директивы
буржуазного Временного правительства, на «Виоле» — Центробалт, олицетворявший
революционно-демократическую диктатуру пролетариата и крестьянства.
Центробалт предпринял решительные меры, чтобы взять под строгое наблюдение
деятельность штаба флота. Отказавшись от предварительного контроля за
оперативными и военно-техническими делами, он оставил за собой право проверки и
расследования выполненных мероприятий. Была создана комиссия по аттестаций и
производству офицеров. Строго пресекались попытки саботажа со стороны
контрреволюционных элементов, шла борьба за установление твердого революционного порядка и
дисциплины на кораблях. Четко контролировалась работа судовых комитетов, были
приняты энергичные меры по улучшению жизни и быта матросов. Центробалт проводил
митинги и заседания, на которых матросы выступали против контрреволюционной
политики Временного правительства, требовали передачи власти Советам. «Новый этап
в нашей работе наступил после опубликования Апрельских тезисов В. И. Ленина»,—
писал потом член Центробалта Н. Ховрин2.
Большевистская направленность в деятельности Центробалта, рост его авторитета
и влияния насторожили Временное правительство. Через неделю после подъема флага
на «Виоле» оно направило в Гельсингфорс военного и морского министра А.
Керенского. Штаб флота спешно разработал план торжественной встречи. Но без санкции
Центробалта ни одно его решение не имело законной силы, а ЦКБФ постановил не
устраивать министру никакой встречи. Пышная церемония осталась на бумаге.
Взбешенный Керенский приказал представителям Центробалта явиться на
«Кречет», но получил решительный отказ. «Центробалт ведь учреждение,— заявил
секретарю министра Дыбенко.— Мы полагаем, что не учреждение ходит к министру, а
министр в учреждение...» И пришлось Керенскому идти на «Виолу», где большевики,
прервав его красноречивые разглагольствования о войне до победного конца,
разоблачили как приспешника буржуазии. Потребовав пересмотреть состав Центробалта,
Керенский убыл на линкор «Республика». Здесь его призывы также успеха не имели.
Поняв, что Центробалт в руках большевиков, морской министр объявил ему
«войну». Дотошно выспрашивал 11 мая генеральный комиссар Временного правительства
при командующем флотом Ф. Онипко на заседании Центробалта, «по чьей инициативе
возникла организация ЦКБФ», и предложил изменить временный устав. Штаб флота
приступил к составлению нового устава. В буржуазных газетах появились статьи со
лживыми обвинениями балтийцев в анархизме, недисциплинированности, в том, что
они поддались агитации «немецких шпионбв».
Центробалт решительно осудил образование коалиционного правительства. Он
дал сокрушительный отпор приехавшей в Гельсингфорс делегации черноморцев — по-
1 Протоколы и постановлений Центрального комитета Балтийского флота. Сборник
документов. Сост. И. А. Лившиц и А. А. Муравьев. Под ред. Д. А. Чугаева. Изд. АН СССР.
1963, с. 8. .
2 Н. А. Ховрин. Балтийцы идут на штурм. Воениздат, 196в, с. 85,
62

П. ДыбенКо
А. Штарев
Г. Силин
сланников Колчака, которые ратовали за поддержку Временного правительства и
продолжение войны. 17 мая Центробалт постановил направить на Черноморский флот
делегацию балтийских матросов. Как известно, они провели там большую работу по
распространению идей большевистской партии.
25 мая в Гельсингфорсе открылся 1-й съезд представителей Балтийского флота,
на котором развернулась ожесточенная борьба между большевиками и соглашателями,
особенно при обсуждении устава ЦКБФ. Рассматривались два Проекта: разработанный
Центробалтом и подготовленный штабом флота и комиссаром Временного
правительства, урезавший право Общефлотского матросского органа. Был принят первый проект,
предоставлявший Центробанку соответствующие задачам полномочия. Керенский
отказался утвердить этот документ, но съезд решил: «Устав ЦКБФ входит в законную силу
для Балтийского флота после утверждения его съездом представителей Балтийского
флота...»
Съезд одобрил деятельность Центробалта, показал возросшее влияние ленинской
партий на Матросские массы, консолидацию революционных сил. Центробалт
становился подлинным большевистским штабом Балтийского флота, он настойчиво готовил
матросйв i социалистической революции.
МЕРИДИАНЫ МУЖЕСТВА И СЛАВЫ
Балтийский флот — один из
старейших военно-морских
флотов нашей Родины. Его более чем
двухсотлетняя история овеяна боевой и
революционной славой.
Помещенная в журнале карта-схема
знакомит с некоторыми вехами
героического пути флота в наше столетие.
В ней отражены следующие события.
1. Участие моряков-балтийцев в
первой русской революции 1905—1907 гг.
Вооруженные восстания:
в Либаве (Лиепае) 28 июня — 1
июля (15—18 июня) 1905 г.;
в Кронштадте 8—10 ноября (26—28
октября) 1905 г. и 1—2 августа (19—
20 июля) 1906 г.;
в Свеаборге 30 июля — 2 августа
V17—20 июля} 1906 г.;
на крейсере «Память Азова» 2
августа (20 июля) 1906 г.
й. Оборона Моонзунда
революционными моряками Балтийского флота
12—20 октября (29 сентября — 7
октября) 19i7 г.
3. Участие кораблей и отрядов
моряков-балтийцев в Октябрьском
вооруженном восстании в Петрограде 6—7
ноября (24—25 октября) 1917 г.
4. Героический ледовый переход
кораблей и судов из Ревеля (Таллина) и
Гельсингфорса (Хельсинки) в
Кронштадт 22 февраля — 22 апреля 1918 г.
5. Участие моряков-балтийцев в
в гражданской войне и борьбе с
интервенцией в 1918—1919 гг.:
бой эскадрейного миноносца «Гйври-
ил» с четырьмя английейими йиаЬнос-
цами 18 мая 1919 г.;
63

[ЯТЦЫЕ МЕСТА РЕВОЛЮЦИОННОЙ И БОЕВОЙ СЛАОЫ
ЖАЫ КРАСНОЗНАМЕННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА
За боевые заслуги
личного СОСТАВА В ГОДЫ ВЕ-
ликой Отечественной
войны 23 КОРАБЛЯ, ЧАСТИ И
СОЕДИНЕНИЯ БЫЛИ
ПРЕОБРАЗОВАНЫ b ГВАРДЕЙСКИЕ,
64 КОРАБЛЯ И ЧАСТИ БЫЛИ
награждены орденами
советского союза.
174 балтийца
удостоены высокого звания —
Героя Советского Союза,
ЧЕТВЕРО ИЗ НИХ ДВАЖДЫ.
места революционных выступлений моряко1
Балтики
оьорона военно-морских баз
места потопления балтийцами мажесш
кораблей
высадка aecauto&
участие балтийце* ь разгроме 1ражесш
группировок и освобождении городов,

потопление эскадренным миноносцем
«Азард» английской подводной лодки
Л-55 4 июня 1919 г.
6. Героическая оборона города и
военно-морской базы Лиепая 22—29
июня 1941 г.
7. Первый морской бой с
фашистскими кораблями 6 июля 1941 г.
8. Разгром вражеского конвоя
балтийскими катерниками и авиаторами в
Ирбенском проливе 13 июля 1941 г.
9. Героическая оборона главной
базы флота — Таллина 5—28 августа и
прорыв кораблей из Таллина в
Кронштадт 28—30 августа 1941 г.
10. Героическая оборона Моонзунд-
ского архипелага 8 сентября — 22
октября 1941 г.
11. Нанесение бомбовых ударов по
столице фашистской Германии —
Берлину балтийскими летчиками 8
августа — 4 сентября 1941 г.
12. Героическая оборона Ханко 22
июня — 2 декабря 1941 г.
13. Форсирование балтийскими
подводниками Нарген—Порккала-Уддско-
го противолодочного рубежа в 1942—
1943 гг.
14. Участие балтийцев в
героической обороне Ленинграда 1941 —
1944 гг.
15. Разгром войсками
Ленинградского, 1, 2 и 3-го Прибалтийских
фронтов во взаимодействии с
Краснознаменным Балтийским флотом
гитлеровских войск в Прибалтике 14
сентября — 23 октября 1944 г.
16. Участие балтийцев в разгроме
'остатков фашистских войск в
Прибалтике (январь—март 1945 г.).
17. Потопление подводной лодкой
С-13 фашистского лайнера «Вильгельм
Густлов» 30 января 1945 г.
18. Участие Краснознаменного
Балтийского флота в завершающих боях
Великой Отечественной войны на
Балтике (март—май 1945 г.).
В целях увековечения славных
побед, подвигов и памяти военных
моряков-балтийцев командующий дважды
Краснознаменным Балтийским флотом
приказал экипажам боевых кораблей и
вспомогательных судов при плавании
в Балтийском море отдавать воинские
почести.
В Финском заливе:
при прохождении меридиана маяка
Толбухин (см. на карте 4, 14);
при прохождении меридиана о.
Мощный (Лавенсари) в честь подвига
воинов гарнизона этого острова;
при прохождении меридиана маяка
Таллин (1, 9, 13);
при пересечении линии,
соединяющей маяки Тахкуна и Руссарё (10, 11,
12).
В Рижском заливе:
при прохождении пролива Муху-
Вяйн, в районе о. Хейланд (ш. 58° 50'
С) (2);
при прохождении Ирбенским
проливом меридиана маяка Сырве (в честь
славных побед, одержанных моряками-
балтийцами над фашистскими
кораблями и конвоями в Ирбенском проливе
и в память о героях-артиллеристах
п-ва Сырве) (7, 8).
В Балтийском море:
в районе Лиепаи (1, 6, 16, 18);
при прохождении линии,
соединяющей маяки Таран и Розеве; (17, 18);
при прохождении меридиана маяка
Дузодде (о. Борнхольм) (18).
Порядок отдания почестей. За
10 мин до приближения корабля к
месту боевой славы на верхней палубе
по «Большому сбору» выстраивается
личный состав * и объявляется
информация о событии. За один кабельтов
до места подвига играется сигнал
«Захождение» и производится салют
флагом. После удаления корабля от
указанного места на два кабельтова
играется сигнал «Исполнительный» и
ритуал заканчивается. В летнее время
с 22.00 до 8.00, а зимой в темное
время суток отдается только салют
флагом. В течение дня при многократном
пересечении указанных линий почести
отдаются только один раз.
В дни государственных праздников
и юбилейных дат в местах боевой
славы в воду опускаются венки. При этом
Военно-морской флаг приспускается до
половины.
1 При состоянии моря свыше 3 баллов,
а также на кораблях 4 ранга и подводных
лодках только играется «Захождение» и
отдается салют флагом. С личным
составом проводятся беседы о боевых действиях
и Подвигах советских воинов, совершенных
в соответствующем районе.
5 «Морской сборник» № 5

МОРЯКИ ДОШЛИ ДО БЕРЛИНА
Герой Советского Союза генерал-майор запаса В. АНТОНОВ
КОГДА я вспоминаю май 1945 г.,
перед моими глазами стоят бойцы
301-й дивизии, усталые, в пороховом
дыму, среди развалин павшей
фашистской столицы... Под расстегнутыми
гимнастерками у многих можно было
увидеть застиранные» штопаные-перешто-
панные тельняшки. Моряки в Берлине!
Речь идет не о матросах Днепровской
военной флотилии, которые сражались с
ними бок о бок в последние, решающие
дни.
Хотелось бы напомнить читателям
журнала, что в боях за Берлин
участвовала и морская пехота. Правда, она не
имела своей традиционной формы, да и
соединения были армейскими, но у
301-й дивизии была «морская душа».
В составе дивизии, которой мне
довелось командовать несколько лет,
находились сотни матросов, старшин,
курсантов и офицеров, направленных из
34-й отдельной стрелковой бригады.
Она участвовала в кровопролитных боях
на подступах к Орджоникидзе, у
селения Майрамадаг1, а позже в изгнаний
врага с Северного Кавказа. Весной
1943 г. в районе станицы Славянской
(теперь Славянск-на-Кубани) я принял
командование этой бригадой.
Получали мы пополнение и из 84^ й
морской стрелковой бригады. Обе эти
части имели славную боевую
биографию. 84-я сражалась под Москвой
зимой 1941/42 г., а после была перебро-
1 Подробнее
1976, № 6.
см. «Морской сборник»,
шена в предгорья Северного Кавказа.
Она прочно закрыла Эльхатовские
ворота, не пропустив фашистские танки
к грозненской нефти.
В июле — августе того же года
была сформирована 301-я стрелковая
дивизия, ядром которой стали военные
моряки. 1050-й стрелковый полк и
337-й отдельный истребительный
противотанковый дивизион, входившие в
дивизию, состояли в основном из
курсантов Высшего военно-морского училища
имени С. М. Кирова (Каспийского) и
Севастопольского училища береговой
обороны имени ЛКСМУ, а также из
матросов, старшин и офицеров
Каспийской военной флотилии.
Обстановка на южном фланге
огромного фронта летом 1943 г. сложилась
следующая: войска Юго-Западного
фронта начали широкое наступление с
целью освобождения Донбасса.
Противник подтягивал резервы. Наше
командование также приняло надлежащие
меры, и 301-ю в спешном Порядке
перебросили в Донбасс, где с ходу 1
сентября моряки поднялись в атаку. 105Ь-й
полк был ведущим. Тяжелый бой
продолжался весь день. Оборону
гитлеровцев удалось прорвать. Мы овладели
населенными пунктами Катык (ныне
Шахтерск Донецкой области), Алек-
сеево-Орловкой, Сердитое и вышли в
тыл группировки врага. Ожидались
сильные контратаки с его стороны.
Поэтому все пушечные артиллерийские
дивизионы, в том числе и 337-й отдель-
0о«»9Г9 пути 301-й стрмкоюй дивизии

ный истребительный, были приданы
для усиления стрелковым батальонам.
Хорошо помню раннее утро 2
сентября. Нараставший гул со стороны
противника. В воздухе плывут «юнкер-
сы». Пошла в атаку немецкая пехота,
поддержанная танками. Разгорелся
ожесточенный бой. Героически
сражались все наши бойцы. Но больше всего
запомнился подвиг командира орудия
сержанта А. Собко, бывшего курсанта
Севастопольского училища. Черный от
грязи и пороховой копоти, в
тельняшке, он стоял у своей пушки.
— Видели мы таких под
Орджоникидзе в 42-м, — рассуждал он вслух
и, обернувшись к боевым друзьям,
спросил: — Братишки, горели они там?
— Горели, — дружно ответил
расчет.
— И здесь будет то же! Огонь! —-
скомандовал сержант.
Выстрел, черный султан дыма,
рыжие клочья пламени поднялись над
вражеской машиной.
Пять фашистских танков уничтожил
в этом бою расчет Александра Собко
и три — сержанта Ивана Шкокова. С
тех пор противотанковый дивизион
солдаты прозвали «морской крепостью».
Отбив ожесточенные контратаки,
дивизия в составе 5-й ударной армии
перешла в общее наступление и,
освободив города Макеевку, Сталино
(Донецк), вышла южнее Никополя к Днеп-
РУ-
Перед нами встала сложная задача:
форсировать такую широкую речную
преграду, как Днепр, под огнем
противника. Готовились1 к этому основательно.
Организовали тренировки стрелковых
рот на небольших йодоемах. Всех
моряков назначили инструкторами. Надо
было видеть, с какой радостью они
вытащили из вещмешков бушлаты,
тельняшки, бескозырки и приступили к
подготовке. Учеба даром не пропала.
Мы успешно преодолели Днепр и
захватили значительный плацдарм на правом
берегу.
В дальнейшем в течение зимней
кампании 1943/44 г. в составе 57-й
армии 3-го Украинского фронта приняли
участие в освобождений
Правобережной Украины и в районе села Гура-
Быкулай в апреле 1944 г. вышли к
Днестру. Хоть он и уже Днепра, но
Берлин, рейхстаг, 1 мая 1945 г.
Фото военных лет
препятствие довольно серьезное.
Начали подготовку.
Вечером 12 апреля я доложил
командованию о готовности дивизии к
форсированию. И вдруг южнее Гура-
Быкулай, там, где в Днестр впадает
небольшая река Бык, неожиданно
ударил вражеский пулемет. Что делать?
Подавить артиллерией? Можно, но
тогДа мы раскроем себя и элемент
внезапности пропадет.
Пока я принимал решение, солдат
А. Щербак, в прошлом моряк
Каспийской флотилии, получив согласие
своего командира роты, вошел в реку и
поплыл. Один, другой взмах руками, и
он исчез в темноте. Однако пулемет
долго не умолкал. Минуты
напряженного ожидания — и наконец... тишина.
Щербак уничтожил расчет.
Плавсредства быстро спустили на
воду. 1050-й стрелковый «морской» полк
всегда при форсировании был первым.
Пока все шло по плану. И только когда
мы приблизились к вражескому
берегу, в небо взвились ракеты, фашисты
открыли огонь. Им ответили наши
пулеметы и орудия. Дивизия преодолела
Днестр и, захватив плацдарм глубиной
до 4 километров и по фронту до 5
километров, перешла к обороне. Проверяя
на правом берегу реки с офицерами
штаба боевые порядки, встретили А.
Собко.
67

— Сколько танков сжег на этот
раз? — спросил я его.
— Три.
—А кто этих уничтожил? —
показал я на десятки трупов фашистов.
— Тоже мы.
Вскоре увидели Анатолия Щербака,
того самого бойца, который заставил
замолчать вражескую огневую точку.
Он сидел у трофейного пулемета.
Около 40 солдат и офицеров противника
уничтожил Щербак в этом бою. За
отличное воинское мастерство, отвагу и
храбрость А. Щербака представили к
званию Героя Советского Союза. Мы
были рады узнать, что Указом
Президиума Верховного Совета СССР он
был удостоен Золотой Звезды и ордена
Ленина.
После освобождения Кишинева
301-я стрелковая дивизия вновь
вернулась в состав 5-й ударной армии,
которая сосредоточивалась под
Варшавой.
14 января 1945 г. началась Висло-
Одерская операция войск 1-го
Белорусского фронта. 301-я действовала на
направлении главного удара и одной
из первых севернее Кюстрина
форсировала Одер.
Шел четвертый год войны. Как ни
печально, но по пути следования
дивизии вырастали маленькие холмики с
фанерными пирамидками со
звездочками. Все меньше и меньше оставалось
в строю воспитанников морских
училищ, матросов, старшин... Мужали в
боях наши моряки, совершенствовали
боевой опыт. Бывший курсант
Каспийского училища В. Шпак стал
командиром стрелкового батальона, а Н. Рада-
ев, который был командиром батальона
в тяжелых боях под Орджоникидзе, —
командиром полка, подполковником.
С тяжелыми боями, отвоевывая
километр за километром, продвигалась
наша дивизия вперед. И 16 апреля мы
поднялись в атаку на берлинском
направлении. К исходу дня моряки
ворвались на Зееловские высоты, а 21-го
дивизия в числе первых соединений,
овладев пригородом фашистской
столицы Альт-Ландсберг, вступила в
городскую черту. Началась упорная
кровопролитная борьба за каждый дом.
Квартал за кварталом мы
приближались к центру. 23 апреля в 17 часов
достигли последней водной преграды—
Шпрее. Ширина реки в полосе
наступления дивизии 200—300 метров, на
западном берегу лесной массив: парки
Трептов и Плентервальд. Приступили к
подготовке переправы. Штатных
средств для быстрой переброски через
водную преграду всей дивизии не
хватало. Но мы подумали об этом
заранее. Везли в полковом и батальонном
обозах брошенные немцами лодки.
Владельцам они больше не
понадобятся. Еще раз проверили свой «лодочный
флот». Все время помню слова
командующего 5-й ударной армией генерала
армии Н. Берзарина: «Не форсировать,
а буквально мгновенно перелететь на
своих лодках через Шпрее!» И теперь
настал момент претворить его слова в
дело.
За два года наступления дивизия
преодолела не один десяток рек. Были
и широкие, были и узкие. Опыта
боевого занимать не приходилось. Мы
понимали, что этот последний рубеж
фашистов, их последняя «соломинка»,
которая, конечно, гитлеровцев не спасет,
но хвататься за нее они будут упорно.
Подвезли к берегу «лодочный флот».
Быстро и четко все плавсредства
спустили в воду. И вот форсирование
главными силами дивизии Шпрее началось.
Вдоль восточного берега стояли
танки 220-й танковой бригады. Мы
тоже выкатили вперед свои орудия
полковой и дивизионной артиллерии.
Получился солидный огневой резерв,
который сразу же ввели в действие.
Это ободрило бойцов. Все новые и
новые лодки шли к вражескому берегу.
Вот передовые подразделения с криком
«Ура» устремились в парки, откуда
раздавалась ожесточенная ружейно-
пулеметная стрельба.
В устном приказе командарма
говорилось, что с выходом к Шпрее мне
будут приданы 1-й отдельный отряд
полуглиссеров 1-й бригады речных
кораблей Краснознаменной Днепровской
флотилии и понтонный армейский
полк. Радист сержант В. Курин
непрерывно вызывал моряков. Наконец с
радостным возгласом: «Моряки
отвечают!» — он подбежал ко мне. С их
командиром лейтенантом М.
Калининым пришлось ограничиться
«эфирным» знакомством. Я передал:
«Подразделения дивизии захватили
западный берег Шпрее на фронте островов
68

Абтейль—Инзель—Канал Вейг (Тель-
тов). С ходу разверните ваш отряд и
прямо на берег. Как поняли? Прием».
«Вас понял, действую», — ответил
командир отряда.
Организованно подошли моряки
Днепровской флотилии к реке,
сгрузили с автомашин свои боевые
кораблики и спустили их на воду. Первый
рейс через Шпрее сделал полуглиссер
№ 117 под командованием старшины
1-й статьи Г. Казакова.
День 24 апреля мне запомнился
особо. Продолжался тяжелый бой по
удержанию плацдарма за парки Трептов и
Плентервальд.
И наконец, с 25 апреля 301-я
совместно с другими частями 5-й ударной
армии приступила к штурму центра
Берлина. Они овладели зданиями
гестапо и министерства авиации. 337-й
отдельный истребительный
противотанковый дивизион получил самоходные
орудия и стал называться Отдельным
самоходным артиллерийским дивизионом.
Им бессменно командовал майор М.
Престинский.
Во второй половине 30 апреля
большая часть самоходных установок 337-го
дивизиона встала в проломы ограды
гитлеровского министерства авиации.
Вывел свое орудие на прямую наводку
и лейтенант А. Денисюк, бывший
курсант-моряк. За Лейпцигерштрассе
начинался новый квартал. В восточной и
западной его части стояли
многоэтажные дома, а между ними находился
небольшой парк. Сквозь едва
зеленевшую листву просматривалось беловатое
здание Имперской канцелярии с
большим геральдическим орлом на фасаде.
До него всего 150—200 метров.
Лейтенант Денисюк подал команды:
«Заряжай!», «По зданию с гербом —
огонь!». Снаряд ударил в стальную
птицу. И сразу же пулеметная очередь
застучала по броне орудийной
установки. Денисюка тяжело ранило.
Штурм канцелярии начался 1 мая. В
нем участвовали 1050-й и 1054-й
«морские* полки. Засевшие здесь эсэсовцы
генерала Монке бросились в
контратаку. Начался рукопашный бой!
Последний!..
Первыми в Имперскую канцелярию
ворвались бойцы бывшего «каспийца»
лейтенанта Н. Федорова, вслед за ними
— разведчики 1050-го полка под
командованием старшин В. Цибульского
и К. Четверикова. Едкий дым слепил
глаза, но сержант И. Кушнир,
лейтенант Н. Федоров, инструктор
политотдела 9-го стрелкового корпуса, куда
входила дивизия, майор Анна
Никулина по разбитой лестнице поднялись на
чердак, а затем на крышу здания. Анна
Никулина укрепила красное знамя над
Имперской канцелярией.
Итак, мы в Берлине. Долгий путь от
Северного Кавказа до фашистского
логова пройден. И вместе с солдатами
дошли до столицы поверженного врага
наши славные моряки!
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА
В ДЕСАНТНОЙ ОПЕРАЦИИ
Вице-адмирал запаса В. ЛИЗАРСКИЙ
Капитан запаса В. КОНЫШЕВ
БОЛЕЕ 30 лет отделяет нас от событий
первого года Великой Отечественной
войны, но время бессильно затмить
величие подвига тех, кто под руководством
Коммунистической партии грудью своей
защищал Родину. В исключительно
трудных условиях начального периода войны
партия вдохновила советский народ,
воинов армии и флота не священную борьбу
с фашистскими захватчиками.
В общем плане контрнаступления
Красной Армии в зимней кампании 1941/42 г.
Ставка Верховного Главнокомандования
осуществляла операцию по разгрому
южного стратегического фланга немецко-
фашистских войск. Используя успех
наступления войск Юго-Западного и
Южного фронтов, Закавказский фронт (вскоре
переименованный в Кавказский),
Черноморский флот и Азовская военная флоти-
69

лия в конце декабря 1941 г. высадили
десант и освободили Керченский
полуостров.
В ходе подготовки к десанту
командование, политорганы и партийные организации
Черноморского флота, Азовской военной
флотилии и армейских соединений
столкнулись с определенными трудностями.
Сказывалось отсутствие опыта в
проведении таких операций. Требовалось заново
разработать практические рекомендации
для участвующих в десанте с учетом
специфических особенностей театра,
соотношения сил сторон, гидрографических и
метеорологических условий. Недоставало
опыта и партполитработы в десантных
действиях. Керченско-Феодосийская
операция должна была стать для
командиров, политработников и партийных
организаций первой школой высадки крупных
десантов.
Большое внимание уделялось Азовской
флотилии, корабли которой должны были
пройти штормовым морем 50—70 миль и
произвести высадку десанта на
необорудованном участке побережья
протяженностью в 60 км в условиях ограниченных
материально-технических возможностей.
Недостаток в транспортах и высадочных
средствах вызвал необходимость привлечь
к операции торговые и рыболовные суда,
различные по скорости, маневренности,
грузоподъемности и оснащенности.
Большая часть из них не имела радиосвязи,
простейших навигационных приборов.
Накануне операции стала очевидной
невозможность использовать авиацию для
содействия десанту в бою за высадку —
не позволял радиус действия
истребителей при использовании аэродромов
Тамани. Поэтому в организации партийно-
политической работы политотдел и
партийные организации Азовской флотилии
главное внимание сосредоточили на
обеспечении высокого наступательного духа и
морально-психологической стойкости
личного состава.
Конкретную помощь в проведении
партийно-политической работы с личным
составом десанта оказывало политорганам
и партийным организациям флотилии и
51-й армии политуправление
Черноморского флота *. В частности, им была под-
1 Азовская военная флотилия оиганк-
зационно входила в состав Черноморского
флота. Авторы статьи — участники
описываемой ими операции: В. Лизарский
был начальником политотдела Азовской
военной флотилии, В. Конышев —
рядовым морской пехоты.
готовлена директива, определявшая
задачи партийно-политической работы на все
этапы десантной операции (подготовка,
посадка на корабли войск и переход
морем, высадка). Особое внимание
уделялось подготовительному этапу, от
которого зависел успех выполнения всех боевых
задач. В соответствии с директивой и
решением командующего флотилией
политотдел разработал план
партийно-политической работы по обеспечению
операции, утвердил мероприятия, которые
должны были проводить военкомы,
секретари партийных и комсомольских
организаций отрядов и отдельных кораблей и
транспортов.
Из числа опытных коммунистов боевых
кораблей на все гражданские суда были
назначены военные комиссары. Офицеры
политотдела оказали помощь в
проведении партийно-политических мероприятий
с личным составом на кораблях и в
частях, развернули работу по
распространению опыта подготовки и высадки
десанта у Григорьевки под Одессой.
Перед командирами и комиссарами
десантных отрядов, кораблей и частей
выступил командующий Азовской военной
флотилией контр-адмирал С. Горшков
(бывший командир высадки десанта у
Григорьевки). Для политработников
кораблей, офицеров и младших
командиров, назначенных военкомами на
торговые и рыболовные суда, были
проведены беседы о международном положении,
об успешном наступлении наших войск
под Москвой, Тихвином и Ростовом, о
героической обороне Ленинграда и
Севастополя, о зверствах немецко-фашистских
захватчиков на оккупированной ими
территории.
Бойцам и младшим командирам
военкомы и агитаторы рассказывали о боевых
действиях Черноморского флота и
героизме моряков-черноморцев, о потерях
фашистов на Черном и Азовском морях, о
том, что требуется от бойца десанта на
переходе морем и во время высадки.
К работе с десантниками активно
привлекались командиры и краснофлотцы, ранее
участвовавшие в перевозке и высадке
войск, огневой поддержке десанта.
В газете «Красный азовец» в номере от
19 декабря 1941 г. было напечатано
обращение летчиков 87-й Отдельной
авиаэскадрильи к морякам, которое
заканчивалось словами: «Бейте фашистских
оккупантов, как били неоднократно немецких за-

хватчиков наши предки. Смело и
настойчиво идите вперед!» Армейские газеты
опубликовали письма-наказы трудящихся
Закавказья, статью секретаря ЦК
Компартии Армении С. Карапетяна и выступление
секретаря ЦК Компартии Азербайджана
Г. Мамедова на встречах с воинами-
десантниками. Эти материалы вызывали
наступательный порыв как среди моряков-
азов це в, так и в десантных войсках.
Политотделом были изданы обращение
командования флотилии к морякам-азов-
цам, листовки «Памятка десантнику», «О
сохранении военной тайны», различные
плакаты, призывавшие к повышению
бдительности и беспощадности к врагу.
Моряки оказывали всевозможную
помощь десантникам-армейцам. Так, в
течение трех ночей проводились учения по
посадке на корабли и высадке на берег
бойцов 51-й армии. При этом работники
политотдела флотилии устанавливали
контакты с партполитаппаратом армейских
частей, укрепляли боевое содружество
моряков и солдат, объединяя их
общностью ответственности за выполнение
боевой задачи, верой в успех десантной
операции. В ходе учений крепла
готовность всех участников операции
преодолеть любые трудности.
По рекомендации политотдела на
сейнерах, баркасах и буксирах создали
партийные и комсомольские группы,
выделили агитаторов. Непрерывно велась
работа по подготовке штурмовых групп
моряков, которым предстояло
действовать в авангарде армейских частей.
Командиры и военкомы провели совещания
партийного и комсомольского актива. В
ряды партии и комсомола перед
операцией были приняты лучшие люди.
С получением приказа на высадку
десанта состоялись совместные митинги
моряков и армейцев. В принятых
резолюциях содержались страстные призывы
очистить Крым от фашистов. Участники
операции поклялись образцово выполнить
свой долг. Так средствами
партийно-политической работы был достигнут высокий
наступательный порыв моряков и
десантников.
С наступлением темноты 25 декабря
1941 г. пять десантных отрядов вышли в
море. Переход к пунктам высадки
осуществлялся в очень сложных
метеорологических условиях. Свирепствовал
семибалльный штсрм. Крутая волна сбивала
корабли с курса. Покрывались ледяной
коркой снасти, орудия и пулеметы. По
палубам буксируемых барж
перекатывались тонны воды. Но и в этих условиях
политработники и агитаторы продолжали
разъяснять бойцам боевую задачу.
На рассвете 26 декабря первым
подошел к месту высадки 4-й отряд кораблей
под командованием капитана 3 ранга
В. Дубовова и старшего политрука Н. Ах-
люева. При огневой поддержке с канло-
док были доставлены на мыс Хрони
организованно и без потерь 2198 бойцов с
пятью орудиями и тремя танками.
На других участках противник встретил
корабли огнем артиллерии и
массированными налетами авиации. Отсутствие же
наших самолетов в районе десантирования
и невозможность маневра судов в
прибрежной полосе (камни, мели) требовало
огромного напряжения физических и
духовных сил личного состава десанта,
незаурядной сметки и настойчивости в
овладении плацдармом.
Сильному артиллерийскому обстрелу
подвергся 2-й десантный отряд под
командованием капитана 2-го ранга
В. Грозного и старшего политрука Л.
Михайлова. Канлодка «Дон» подавила
батареи фашистов. Сейнеры тотчас
направились с десантом к берегу. Но шторм
опрокидывал и разбивал о камни шлюпки.
Тогда по инициативе комиссара буксира
сержанта А. Степанчука вблизи берега
была поставлена баржа «Хопер».
Десантники высаживались сначала на нее, затем
по сходням спускались в ледяную воду и,
держа оружие и боеприпасы над головой,
устремлялись вперед.
В первых рядах шли коммунисты,
увлекая за собой других.
Азовская военная флотилия с честью
выполнила поставленную перед ней
задачу, высадив на Керченский полуостров
6140 бойцов, доставив 9 танков, орудия и
боеприпасы. 30 воинов, отличившихся в
боях с немецко-фашистскими
захватчиками, удостоились орденов и медалей
СССР.
Операцию завершил Черноморский
флот, осуществивший высадку десанта 29
декабря 1941 г. в порт Феодосию.
Опасаясь окружения, противник оставил
Керченский полуостров.

ЭНТУЗИАСТ ОСВОЕНИЯ СЕВЕРА
(К 100-летию со дня рождения Г. #. Седова)
Г. Седов. 1877 — 1914 гг.
ЗМАЯ исполнилось 100 лет со дня
рождения выдающегося русского
полярного исследователя,
ученого-гидрографа, старшего лейтенанта Георгия
Яковлевича Седова.
Сын рыбака из Приазовья, он не
мыслил своей жизни без моря.
Мальчишкой помогал отцу рыбачить, а
потом, по окончании церковно-приходской
школы, проявив исключительное
упорство, настойчивость, поступил в
Ростовское мореходное училище. И вот весной
1898 г. в руках у него долгожданный
диплом — «Штурман дальнего
плавания». Но жизнь внесла изменения в эти
радужные планы. Сначала были
«дальние » плавания по Черному морю, затем
судно сменило владельца, и Седов
вовсе остался без работы. И тогда он
пошел вольноопределяющимся в военно"
морской флот.
Благодаря своим способностям Седов
без особого труда выдержал экзамен на
прапорщика флота и начал готовиться
к поступлению в морской корпус, чтобы
стать офицером. И сумел добиться
своего, сдав экстерном все выпускные
экзамены. Он был произведен в чин
«поручика по адмиралтейству» с
зачислением в состав Постоянной гидрографи
ческой экспедиции Северного
Ледовитого океана.
В 1902 г. Седов на гидрографическом
судне «Пахтусов» в должности
помощника начальника экспедиции вышел в
плавание для исследования Новой
Земли и Карского моря. Экспедиция
работала более полутора лет. Это событие
определило всю дальнейшую судьбу
Георгия Яковлевича.
Начавшаяся русско-японская война
прервала его научную работу. Седов
попросился на действующий флот. Его
назначили командиром миноноски № 48,
которая несла дозор в устье Амура и
Татарском проливе.
К этому периоду относится дерзкий
проект Седова: использовать малые
гребные суда с самодвижущимися
минами и атаковать корабли противника
в базе. План был достаточно обоснован
и находился на рассмотрении у
адмирала Скрыдлова. Командующий одобрил
проект и разрешил операцию. Когда
приступили к подготовке, в Портсмуте
был заключен мир.
Трудно сказать, насколько удалось бы
такое смелое предприятие столь
малыми силами. Успех зависел от
скрытности, а именно за эту сторону дела, зная
порядки в русских штабах, Седов
опасался больше всего.
С окончанием войны Георгий
Яковлевич задержался на некоторое время на
Дальнем Востоке. Около двух лет
служил в составе гидрографической
экспедиции, выполнял различные работы в
Японском и Охотском морях.
Его по-прежнему очень интересовала
проблема освоения великого Северного
пути. В 1906 г. в газете «Уссурийская
жизнь» появилась статья «Северный
океанский путь». В ней Седов дал
краткую характеристику степени
изученности западной половины Северного
морского пути, привел пример успешной
проводки каравана в составе 40 судов в
1905 г. от Белого моря до устья
Енисея и далее до Красноярска. Он писал о
72

настоятельной потребности исследовать
восточную часть пути от Енисея до
Берингова пролива: «Мы, моряки,
обязаны сказать своим соотечественникам,
что это за путь и можно ли им
свободно проходить судам».
В статье Седов определил
последовательность в проведении
исследовательских работ, указал на необходимость
подготовительной экспедиции с
использованием карбасов и оленьих упряжек
при условии, что морские и береговые
отряды будут иметь между собой
постоянную связь. По его программе
группы подготовительной экспедиции
должны были идти навстречу друг другу от
Енисея и Берингова пролива, уточняя
задачи предстоящей работы.
В начале 1907 г. в той же газете он
опубликовал новую статью —
«Значение Северного океанского пути для
России», в которой еще более резко
ставил вопрос о срочной потребности
всестороннего гидрографического
исследования восточной половины Северного
пути. Седов отлично понимал
экономическое и оборонное значение этой
арктической водной магистрали. К
сожалению, его идеи поддержки в морском
министерстве не имели...
Короткая поездка в Петербург — и
Седов на северо-восточной окраине
России уже в должности начальника
Колымской экспедиции. Экспедиция, начав
работать в конце 1908 г., блестяще
выполнила возложенные на нее задачи и
дала науке новые материалы о
малоизученных районах Севера. Обстоятельное
описание устья реки Колымы дало
возможность определить фарватер для
захода кораблей в реку.
Седов писал об этом: «...плавания
морских судов через бар в реку до
Нижнеколымска могут безусловно
сделать переворот в жизни Колымского
края» 1. И действительно, рекомендации
экспедиции помогли уже на следующий
год установить рейсы судов от
Владивостока до Колымы и обратно.
Передовые ученые России высоко
1 Г. Я. Седов. Путешествие на
Колыму в 1909 г. «Записки по гидрографии>
т. XVI. вып 2—3, 1917.
оценили научные результаты
исследователей. Седов получил благодарственные
письма Академии наук, а
Астрономическое и Географическое общества
избрали его своим действительным членом.
Возвратившись в Петербург, Седов не
оставил своей научной деятельности.
«Пленник Севера», он в 1910 г.
руководил экспедицией на Новую Землю,
произвел промеры, съемку берегов района
Крестовой губы на протяжении свыше
30 км, составил более точную и
подробную карту изучаемого района.
По мере накопления опыта
исследовательской работы в арктических
условиях Седов все более и более
вынашивал идею путешествия к Северному
полюсу. Он обратился с конкретным *
планом экспедиции к начальнику Главного
гидрографического управления, просил
выделить средства, но получил отказ.
Пришлось прибегнуть к помощи
частных лиц, благотворительных вечеров,
лотерей.
27 августа 1912 г., будучи к тому
времени уже старшим лейтенантом,
Седов на старом арендованном судне
«Святой Фока» с экспедицией в составе
27 человек вышел из Архангельска.
Зазимовали у п-ва Панкратьева
(северная часть Новой Земли), а 3 сентября
двинулись на север. Вторую зимовку
провели у о. Гукера, откуда 15 февраля
1914 г., будучи больным, Георгий
Яковлевич Седов с матросами А. Пустош-
ным и Г. Линником на трех нартах
отправились к полюсу. До него
оставалось свыше 900 км! 5 марта 1914 г.
Седов умер на руках своих спутников.
Только после Великой Октябрьской
революции труды и заслуги Г. Я.
Седова получили достойную оценку. Его
именем был назван ледокольный
пароход, проделавший не одну навигацию
в Заполярье, совершивший
беспримерный ледовый дрейф. Имя военного
моряка, ученого хорошо известно в мире.
Советские люди отдают дань
уважения Георгию Яковлевичу Седову,
первому из русских людей, штурмовавших
Северный полюс.
Капитан 1 ранга в отставке
М. КОТУХОВ
IIIIIII1II1IIIIIIIIIIIT

шшж
СРЕДСТВА СВЯЗИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
И ИНФОРМАЦИИ
К. СЕРЕБРОМ
заместитель генерального директора ЛПО имени Козицкого
СНАЩЕНИЕ промышленности прогрессивными видами оборудования, широкое
внедрение новейших технологических процессов, а также применение систем
контроля за качеством продукции требуют развития производства современной
быстродействующей электронно-вычислительной техники, приборов, радиоэлектронной
аппаратуры, лазерной и другой новейшей техники» — одна из наиболее актуальных задач,
поставленных XXV съездом КПСС на десятую пятилетку.
Быстрый рост масштабов производства, интенсивное обновление
производственных фондов и номенклатуры выпускаемой продукции высокого качества с учетом
достижений науки и техники — все это требует улучшения форм и методов управления.
На современном этапе развития социалистического общества в СССР
совершенствование управления является важным звеном экономической политики партии. В
Отчете ЦК КПСС XXV съезду подчеркивалось, что в последние годы вопрос
управления социалистической экономией обсуждался неоднократно. Принят ряд
постановлений партии и правительства, получены определенные практические результаты. В
частности, разработаны и утверждены генеральные схемы управления рядом отраслей
промышленности, созданы производственные и промышленные объединения.
Интересен в этом отношении опыт львовян. Его по достоинству высоко оценил ЦК КПСС,
который в августе 1975 г. принял постановление «Об опыте работы партийных
организаций и коллективов передовых предприятий промышленности Львовской области по
разработке и внедрению комплексной системы управления качеством продукции».
Система обеспечивает единый комплексный подход к решению проблемы
повышения качества на плановой основе. В ней объединяются отраслевые и
территориальные методы управления качеством. Взаимосвязь технических, экономических,
социальных и организационных мероприятий позволяет активно воздействовать на
формирование качества с момента конструирования продукции вплоть до ее
эксплуатации. В основу этой системы заложены стандарты предприятий, разрабатываемые в
полном соответствии с государственными
и отраслевыми стандартами. На
предприятиях их внедрено свыше 500 (на ти-
На nvfunittlY \ повые технологические процессы, оснаст-
nd руиСЖЯА | КУ} оборудование), выполнение которых
10-М ПЯТИЛРТКИ \ гарантирует высокое качество изделий.
5 Управление огромными потоками
необходимой информации требует совершен-

ной контрольно-регистрирующей аппартуры, линий и каналов связи. От надежности
их работы, оперативности обработки информации во многом зависит эффективность
принятых решений и качество продукции.
Предприятия и научно-производственные объединения осваивают и выпускают
в серию комплексы технических средств, позволяющих создавать единые системы
связи. При этом добиваются максимальной унификации отдельных блоков и аппаратуры.
Так создается единая автоматизированная сеть связи (EAGC) с динамическим
управлением, дающая возможность автоматически корректировать рациональное
распределение потоков информации в сети, с тем чтобы уберечь их от перегрузок.
Динамическое управление повысит использование каналов связи на 15—20 °/0 и увеличит их
надежность.
Разработка и выпуск аппаратуры ведутся на основе комплексной
микроминиатюризации всех элементов, применения цифровых методов обработки и регистрации
полезных сигналов. Это в свою очередь существенно упростит сопряжение различной
аппаратуры в системах с электронной вычислительной техникой.
Сущность измерения цифровыми приборами заключается в том, что
контролируемая непрерывная величина (напряжение, ток, сопротивление и т. п.) преобразуется
в цифровой код, который затем считывается в виде десятичных чисел.
Цифровые авометры выполняются на интегральных микросхемах. Это улучшает
метрологические и эксплуатационные характеристики приборов, что в конечном счете
повышает качество и увеличивает дальность действия линии связи. Последнее в
ближайшие годы будет определяться главным образом развитием системы спутниковой связи.
Телевидение, радиовещание, передача общеобразовательных программ,
международные телефонные переговоры сейчас уже широко используют каналы спутниковой
связи. В дальнейшем они будут применяться и для передачи данных в
автоматизированные системы управления. Существенно повысится безопасность воздушного
сообщения путем обеспечения надежной связи с самолетами при полетах над океанами и
малонаселенными пространствами земли. Это не менее важно и для судов морского и
промыслового флотов.
В настоящее время создаются системы непосредственного телевизионного
вещания (НТВ) через искусственные спутники связи, что значительно увеличит
территорию устойчивого приема телевизионных передач.
В десятой пятилетке вступит в строй космическая система передачи
телевизионных программ со спутника, находящегося на стационарной орбите. Она будет
обслуживать территорию нашей страны площадью до 10 млн. кв. км, расположенную
между Обью и Леной. Мощный передатчик стационарного спутника позволит принимать
на земле цветную телевизионную программу с высоким качеством изображения,
сравнительно простыми и недорогими наземными антеннами и подавать принятый
видеосигнал на стандартные телевизионные ретрансляторы.
Успешно решена важная проблема организации массового рентабельного
производства цветных телевизионных приемников. За разработку, изготовление и ввод в
эксплуатацию первого в стране комплекса автоматизированного технологического
оборудования промышленного производства цветных кинескопов на московском заводе
«Хроматрон» группе сотрудников присуждена Государственная премия СССР в
области науки и техники. Им удалось решить ряд сложных конструкторских и
технологических задач, разработать прецизионное высокопроизводительное оборудование,
системы контроля и автоматического управления сложнейшими физико-химическими
процессами. На базе этого комплекса создана типовая линия и организовано
производство цветных кинескопов во Львове и в Воронеже.
Комплекс включает 80 моделей оборудования, из которых 17 относятся к
основному автоматизированному и представляют собой агрегатированные конвейерные
линии. Все это позволяет в минимальное время и с минимальными затратами внедрять
новые технологические процессы, т. е. непрерывно совершенствовать конструкцию
цветного кинескопа и технологию его производства. Комплекс имеет весьма высокий
уровень автоматизации. Линии нанесения люминофора на экраны, склейки
стеклянных оболочек вакуумной обработки, междуэлектродного прожига и тренировки
кинескопов представляют собой крупномасштабные машины. На них одновременно обра-
75

батывается до 160 изделий. На отдельных линиях количество одновременно
выполняемых технологических операций достигает 60.
До сего времени массовый выпуск цветных кинескопов сумели освоить только
крупнейшие радиоэлектронные фирмы США. Япония и некоторые другие развитые
капиталистические страны организовали такое производство по лицензиям фирм США
и при их технической помощи, затратив на это 10—15 лет.
Создание завода «Хроматрон» является огромным достижением отечественной
техники, которое вызывает удивление специалистов многих стран. Вот, например,
какую запись при посещении завода оставил вице-президент корпорации «Интернэшнл
телефон энд телеграф» (США) Стюарт Флеши: «Я потрясен скоростью, с которой вы
разработали оборудование и технологические процессы. Некоторые виды
оборудования — наилучшие из известных нам».
Высокие темпы развития производства, рост его эффективности,
производительности труда, ускорение научно-технического прогресса обеспечивают значительный
подъем магериального и культурного уровня жизни советского человека.
Специалисты уже работают над созданием новых технических средств,
позволяющих при небольших затратах вести передачу местных телевизионных программ
для удаленных населенных пунктов нашей страны. В частности, по одному из
проектов предполагается поднять телевизионный ретранслятор или его антенну на
летательном аппарате (дирижабле, аэростате). Радиус действия такой системы
значительно увеличится.
До недавнего времени возникали трудности сплошного охвата телевидением всей
страны при одновременном увеличении числа программ (возрастал уровень взаимных
помех между работающими телевизионными станциями). Теперь этот барьер
преодолен. Уже сегодня разрабатываются системы для передачи телевизионных программ с
помощью лазерной связи (оптической). Она обладает двумя существенными
преимуществами: узкой направленностью передачи и широкой полосой пропускания
передаваемых частот.
Оптические линии связи особенно перспективны в космических условиях, где
отсутствует поглощающая атмосфера. Благодаря высокой направленности требуемая
мощность излучения лазера для передачи информации на космические расстояния
оказывается значительно меньшей, чем мощность радиопередатчика, используемого для
этой же цели.
Учитывая, что в десятой пятилетке увеличится объем всех видов передаваемой
по каналам связи информации, а также сравнительно низкую стоимость средств связи
коротковолнового (KB) диапазона по сравнению с другими средствами связи, KB
радиосвязь получит свое дальнейшее развитие.
Основные направления развития средств KB радиосвязи — совершенствование
антенных систем и разработка систем автоматического синхронного зондирования
ионосферы, обеспечивающих оптимальные режимы работы приемопередатчиков.
Предусматривается разработка новых устройств, с помощью которых можно принимать
сигналы, приходящие с различных направлений, различной поляризации с высокой
надежностью при любых условиях распространения.
Современное состояние и пути дальнейшего развития связи отразила
международная выставка «Связь-75», проходившая в Москве. Ежегодные экспозиции
радиоэлектронной связной аппаратуры в павильонах ВДНХ СССР демонстрируют прогресс
отечественной науки и техники в этом направлении.
Морякам будет интересно узнать, что из представленных на международной
выставке «Связь-75» экспонатов 62°/0 составили устройства, предназначенные для
передачи данных в морском и промысловом флотах и в авиации.
Как правило, радиопередающие устройства автоматизированы, имеют
дистанционное управление и могут эксплуатироваться в необслуживаемых помещениях.
За годы десятой пятилетки дальнейшее развитие получит аппаратура контроля
за работой средств связи. Это значит, что в процессе эксплуатации можно будет
оценивать работоспособность того или иного тракта на данный момент времени,
практически мгновенно находить повреждения и устранять их. Кроме того, эта аппаратура
позволит предусматривать необходимые ремонтные и внеочередные регламентные ра-
76

боты. Совершенные автоматические приборы контроля резко повысят надежность
средств связи.
Опыт разработки и серийного производства аппаратуры средств связи,
выполняемых в виде блочно-модульных конструкций, конструирование на функционально
законченных блоках повышает надежность работы системы и ее экономические
характеристики.
В десятой пятилетке больше внимания будет уделено совершенствованию и
повышению качества бытовой радиоаппаратуры, в частности чистоты и
стереофоничности ее звучания. Разрабатываются и внедряются новые громкоговорители и
акустические системы, например аппаратура для квадрофонической записи и воспроизведения
звука. Уже созданы электрофоны высшего класса с такой акустической системой. Все
большее распространение в нашей стране получают цветные телевизионные
приемники. В недалеком будущем они полностью заменят черно-белые. В этом пятилетии
цветные телевизоры будут выпускаться на кинескопах с диагональю экрана 61 и 67 см
и углом отклонения луча 110°, с электронным управлением переключателя программ,
световой индикацией выбранной программы и дистанционной регулировкой качества
изображения.
Таким образом, программный лозунг партии «Все во имя человека, для блага
человека» в нашей стране воплощается в новые и новые свершения.
СТРОГИЙ ЭКЗАМЕНАТОР
(К 50-летию Государственной приемки кораблей ВМФ)
Герой Советского Союза вице-адмирал А. СОРОКИН
Капитан 1 ранга В. КРАСНОВ, кандидат военно-морских наук
Н С\ МАЯ 1977 г. исполнилось 50 лет
А ^Постоянной комиссии
Государственной приемки кораблей
Военно-Морского Флота Советского Союза.
До 1909 г. в русском флоте не было
какого-либо постоянного органа,
ведавшего вопросами испытаний вновь
построенных кораблей. Эпизодически
создавались особые временные комиссии
или из сдаваемых заводами кораблей
формировались так называемые
«отряды судов, назначенных для испытаний».
Серьезные просчеты в боевых
качествах отечественных кораблей,
выявленные в русско-японскую войну,
заставили искать пути совершенствования дела
приемки. В июне 1909 г. была создана
Постоянная комиссия для проведения
испытаний, которая смогла уже в том
же году передать флоту новые крейсера
♦Паллада» и «Богатырь», транспорты
«Вайгач» и «Таймыр», заградитель
♦ Амур» *.
Эффективность деятельности
комиссии была очевидна: обнаруживались не-
ДГА ВМФ, ф. 425, on, 1, д. 1, л. 52.
достатки в судовых устройствах,
вооружении и системах, кораблестроительных
и маневренных элементах, которые
ранее проходили незамеченными.
Нередко корабли возвращались
заводу-строителю для доработки из-за серьезных
конструктивных и технических дефектов.
Так, задержалась на два года приемка
линейных кораблей «Император
Павел I» и «Андрей Первозванный».
Со временем объем работ у флотских
испытателей увеличивался,
совершенствовалась организация этого аппарата.
В августе 1914 г. был утвержден статут
и комиссия получила новое название:
Постоянная комиссия для испытания
судов военного флота.
В период первой мировой войны она
приняла линейный корабль
«Александр III» (впоследствии «Воля»),
эскадренные миноносцы «Орфей», «Гром»,
«Летун», «Десна», «Азард», «Самсон»,
«Капитан Изыльметьев», «Лейтенант
Ильин», «Гавриил», «Забияка», «Изя-
слав», «Автроил», «Владимир»
(впоследствии «Свобода»), «Флдониси», «Гаджи-
77

Вице-адмирал А. Векман
бей», «Керчь», «Калиакрия», «Капитан
1 ранга Миклухо-Маклай», несколько
тральщиков и подводных лодок2.
Многие из этих кораблей активно
участвовали в Великой Октябрьской
социалистической революции и гражданской
войне, а некотрые и в Великой
Отечественной.
В годы великих срцналь,нь;х потрясет
ний в России строительство флота не
велось и надобность в комисриц отпала,
Она перестала существовать в 1918 гт
С восстановлением народного
хозяйства Советского государства, принятием
судостроительной программы возникла
необходимость в возрождении подобного
учреждения. 12 мая 1927 г.
Реввоенсовет СССР утвердил штат Постоянной ког
миссии по приему вновь построенных и
капитально отремонтированных
кораблей. Первым председателем ее стал
заслуженный военный моряк А. Векман
(до этого командовавший Балтийским и
Черноморским флотами, Каспийской
флотилией).
Уже за год Постоянная комиссия
приняла модернизированные и капитально
отремонтированные линейный корабль
«Октябрьская революция» (бывший
«Гангут»), крейсера «Профинтерн» (с
1939 г. «Красный Крым»), «Красный
Кавказ» и «Червона Украина»,
эскадренные миноносць* «Карл Либкнехт»,
«Валериан Куйбышев», «Калинин»,
«Войков», «Карл ЭДарке», «Сталин»,
«Володарский».
В годы первой пятилэтки развитию
судостроительной промышленности
уделялось большое внимание, что
позволило передать фа?оту новые и капитально
отремонтированные корабли, в том
числе линейный корабль «Царижская
коммуна», эскадренные миноносцы
«Дзержинский», «Яков Свердлов»,
«Урицкий», «Незаможник». Только в 1932 г.
флот пополнился 32 боевыми
единицами. Совершенствовалось их вооружение,
особенно артиллерийское.
В 1930—1931 гг. началось
строительство первой серии советских подводных
лодок типа «Д». В тот же период на
флот стали поступать подводные лодки
типа «Ленинец» и «Щука». В 1936 г.
Краснознаменный Балтийский флот
получил новейший корабль — лидер
эскадренных миноносцев. «Ленинград». К
этому времени относится и рождение
знаменитых «малюток», которые были высоко
оценены Постоянной комиссией.
Создана и передана флоту (1938 г.)
крейсерская подводная лодка типа «К». В
приемном акте Постоянная комиссия
отмечала: «Лодка находится на
современном техническом уровне и по своим
тактическим элементам значительно
превосходит зарубежные цод^водные лодки
подобного типа, в особенности по
вооружению и скоростям» з. Моряки
старшего поколения помнят совершенные по
тому времени легкие крейсера «Киров»,
«Ворошилов*, «Максим Горький».
Всего к началу Беликов
Отечественной войны в боевом ртрогр находилось
3 линейных корабля, 7 легких крейсе-
ррв, 54 эскадрэнных минрнорДО и
лидера, 287 торпедных катеров, £12
подводных лодок4. Большой объем работы был
выполнен отечественной
промышленность?©. И каждый корабль
скрупулезно, добросовестно испытывался и
принимался членами Цретеянной комиссии.
Особо хочется остановиться на ее
деятельности в годы войны. С цервого же
дня пришлось ломать установленные
нормы и традиции, принимать корабли
в самые сжатые сроки. Как правило,
» ЦГА ВМФ, ф. 425. оп. 1. д. 335-а,
лл. 63—66.
8 ЦГА ВМФ, ф. Р-890. д. 316. л. 41.
' История второй мировой войны 1939—
1945. В 12-ти т. Т. 3. Воениздат, 1975,
О 4Я7
78

эта работа проводилась под
аккомпанемент взрывов бомб, снарядов, мин.
По постановлению Государственного
Комитета Обороны 10 июля 1941 г,
была прекращена достройка
кораблей с низким процентом готовности.
Ускоренными темпами вводили в строй
эсминцы, подводные лодки, тральщики,
боевые катера.
Уже в первые месяцы войны флот
получил 6 эскадренных миноносцев, б
подводных лодок и другие боевые единицы.
На Краснознаменном Балтийском
флоте в день начала войны испытания
проходили эскадренные миноносцы
«Страшный» и «Свирепый». Вооружение
и механизмы были проверены раньше.
Поэтому 23 июня все работы закончили
и на кораблях подняли военно-морские
флаги. Эскадренный миноносец
«Статный» был предъявлен
промышленностью комиссии 18 июня. За три дня
частично проверили главную
механическую установку, провели
артиллерийские стрельбы и прострел торпедных
аппаратов. 27 июня его поставили к
стенке для отделки и окончательной
приемки и вскоре передали флоту.
Труднее сложилась обстановка на
Черном море. По программе к концу
1941 г. готовились вступить в строй
эскадренные миноносцы «Совершенный»
и «Свободный», 7 подводных лодок,
тральщик, торпедные катера.
Эскадренный миноносец «Скорый» завод
предъявил к сдаче 9 июля. 18 июля
подписали приемный акт. В тяжелом прложе-
нии оказался эсминец «Свободный».
«...Как только он отошел от заводской
стенки, сразу обнаружились дефекты:
главные и вспомогательные механизмы,
недостаточно выверенные на швартовых
испытаниях, работали с перебоями...» 5.
Но все же корабль удалось перевести
в Севастополь, где он был предъявлен
Постоянной комиссии. Однако и здесь
его преследовали неудачи. Во время
испытаний в конце 1941 г.
«Свободный» подорвался на мине. Флот
получил его лишь в 1942 г. Три
«малютки» вступили в строй до 3 июля, а
еще три, проходившие 22 июня
швартовые испытания, перевели со
сдаточными командами в Севастополь, где они
28 октября были приняты флотом.
Имелись потери среди подводных лодок. Так,
s M. Н. Сургучев. Корабли возвращаются
в строй. Симферополь, «Таврня», 1975,
о. 64.
М-31 в 1943 г. при определении
скорости на По1ийской мерной линии
погибла на мине.
Положение усугубилось после потери
важных пунктов ремонта боевых
кораблей. Вся тяжесть легла на
Севастопольский судоремонтный завод.
Фронтовой город как мог помогал
в строительстве кораблей. В каких
условиях это происходило,
представить себе нетрудно. В ноябре 1941 г.—
эвакуация в Туапсе, где буквально на
голом месте развернулись цеха
Севастопольского завода. Плечом к плечу с
судостроителями, разделяя их тяготы,
находились офицеры-испытатели из
состава Постоянной комиссии.
Организация испытаний усложнилась.
Отсутствовали полигоны, не хватало сил
обеспечения. Корабли подвергались
боевому воздействию противника. Особенно
велика была минная опасность. А флот
ждал боевого пополнения. Четкая и
напряженная работа помогла разрешить
кризисные моменты. Составлялись
почасовые графики испытаний, которые
неукоснительно выполнялись.
Практиковалось максимальное совмещение пунктов
программы. Основное внимание
уделялось главному оружию кораблей,
вопросам живучести и непотопляемости.
Менее важные элементы кораблей и их
вооружение проверялись в сокращенном
варианте.
В сентябре 1941 г. Постоянная
комиссия была эвакуирована.
Несмотря на трудности размещения
в новом месте, сложную связь с флотом,
ее деятельность не прекращалась. Для
приемки кораблей откомандировывались
специальные группы. С августа 1941 г.
на пост председателя комиссии был
назначен контр-адмирал Н. Заяц.
В 1941 г. благодаря самоотверженным
усилиям судостроителей, офицеров
военной приемки и Постоянной комиссии
Военно-Морской Флот цолучил 42
надводных корабля и 29 подводных лодок,
в том числе крейсер «Молотов»,
эскадренные миноносцы «Разумный»,
«Ретивый», «Страшный», «Свирепый»,
подводные лодки Л-6, Щ-136, С-56 и другие.
За 1942—1945 гг. уполномоченные
Постоянной комиссии на всех флотах и
Волжской военной флотилии испытали и
передали соединениям около сотни
кораблей и подводных лодок. Комиссия

успешно выполнила поставленные перед
ней задачи.
В первые послевоенные годы работать
было нелегко. Сохранялась минная
опасность, не хватало полигонов,
испытательных стендов, кораблей и самолетов для
обеспечения. Мерные линии, частично
разрушенные во время войны,
требовали ремонта и проверки. Несмотря на
такие ограничения, строительство,
модернизация и капитальный ремонт
кораблей продолжались.
Вскоре после войны комиссия,
завершив испытания, подписала приемный
акт по легкому крейсеру «Чапаев», а
через некоторое время в состав флота
вошел крейсер «Свердлов» (председатель
комиссии вице-адмирал М. Москаленко).
Для проведения испытаний кораблей,
создание которых становилось важным
этапом в развитии советского
судостроения, назначались комиссии под
председательством наиболее опытных
адмиралов и офицеров Государственной
приемки (так стала называться Постоянная
комиссия с 50-х годов), имевших
большой стаж практического плавания и
командования кораблями и
соединениями.
В соответствии с указаниями нашей
партии о необходимости создания
ракетно-ядерного сбалансированного флога
в судостроительных программах
постоянно уделялось внимание строительству
новейших подводных лодок различного
назначения. Так, с учетом опыта второй
мировой войны и технического
прогресса в мировом кораблестроении у нас
были сконструированы
дизель-электрические подводные лодки, в том числэ
типа «Челябинский комсомолец»,
показавшие в ходе боевой подготовки и
длительных походов отличные боевые и
мореходные качества.
В тот же период отечественная
промышленность разработала корабельные
ядерные установки. С 1953 г. началось
строительство атомных подводных
лодок.
В сентябре 1958 г. с погруженной
подводной лодки был впервые произведен
старт баллистической ракеты,
положившей начало новому классу кораблей.
С годами «умнеют» корабли,
изменяются и условия их испытаний. За
примерами ходить недалеко. Когда
принимался прстиво лодочный крейсер
«Москва», в поисках штормовой погоды
пришлось пересечь чугь ли не весь
Атлантический океан. Корабль
основательно встряхнула волна. А это и
требовалось. Ведь никакие
моделирования, никакие полигоны не могут
заменить природного. Слаженность действий,
взаимопонимание Государственной
приемной комиссии и экипажа большого
противолодочного корабля «Очаков»,
тщательная проверка по заданным
параметрам вооружения и механизмов,
своевременное выделение флотом
необходимого обеспечения позволили с отличной
оценкой принять его в состав
Черноморского флота.
Десятки кораблей различных классов
испытали ветераны Госприемки: вицеад-
миралы в отставке Г. Щедрин, Е.
Симонов, контр-адмиралы в отставке Б. Ламм,
В. Мазин, Ф. Маслов, А. Микитенко,
капитаны 1 ранга запаса Б. Марголин,
Ю. Мизрахи, Н. Стрельцов, К. Черемхин,
Н. Чирков, Н Зиновьез, Б. Викторов,
М. Кожан, Б. Сластников и другие.
50 лет существует в Военно-Морском
Флоте Государственная приемка. Члены
ее «экипажа» офицеры-испытатели
должны обладать не только тактической и
технической эрудицией, но и высокими
волевыми качествами, умением
принимать правильные решения в конкретной
обстановке.
Примером образцового выполнения
своего служебного долга являются
адмиралы и офицеры Госприемки В.
Юшков, Г. Голота, А. Душенок, Т. Ляшко,
Е. Макашев, Б. Володин, Л. Нелип,
Н. Одиноков, Г. Гозданкер и другие.
Первый пуск ракеты с корабля,
первая артиллерийская или торпедная
стрельба связаны с определенным
риском. Не всегда и не все может
предусмотреть конструктор нового оружия.
Условия стендовых испытаний на
берегу существенно отличаются от
корабельных. И порой возникают весьма
сложные и острые ситуации. Но опыт и
знания неизменно позволяют специалистам
находить правильный выход.
Оглядываясь на путь, пройденный
Госприемкой, особенно в послевоенные
годы, нельзя не отметить, что вся
деятельность ее проходит под
непосредственным руководством
главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота
Советского Союза С. Горшкова. Ни один новый
ракетный или атомный корабль не был
создан, испытан и передан в боевой со-
80

став без личного участия и строгой
оценки главкома.
Четкая организация испытаний,
отработанность сдаточной команды, высокая
требовательность к качеству и
надежности принимаемой техники являются
залогом должной боеспособности корабля
и успехов его экипажа в боевой
подготовке.
Госприемка — последняя инстанция,
которая экзаменует корабль, прежде чем
выпустить его в океан. На ее аппарате
лежит огромная ответственность.
Никаких компромиссов с совестью здесь быть
не должно. Приемный акт комиссии
можно сравнить с государственным
Знаком качества. И корабль, получивший
такую оценку, не должен подвести.
По всем морям и океанам плавают
советские корабли. В каждом из них
овеществлен труд ученых и конструкторов,
рабочих, техников и инженеров.
И, конечно, немалый вклад в
создание этих кораблей внес коллектив
Госприемки, отметивший ныне свой
полувековой юбилей.
СПУСТЯ 30 ЛЕТ
Т> АПРЕЛЕ в Ленинграде состоялась
-*-* встреча выпускников 1947 г. Высшего
военно-морского ордена Ленина,
Краснознаменного, ордена Ушакова училища
имени М. В. Фрунзе и Каспийского
высшего военно-морского училища имени С. М.
Кирова. Вместе с ними были их старшие
товарищи — бывшие командиры и
преподаватели.
В далекие и трудные военные годы
Коммунистическая партия и Советское
правительство прозорливо смотрели
вперед и сделали все возможное для
своевременной подготовки
высококвалифицированных офицерских кадров ВМФ,
которые после войны пришли на флоты на
смену ветеранам.
30 лет прошло с тех памятных дней,
когда молодым лейтенантам вручили
кортики и офицерские погоны и они
разъехались по всем морям и океанам нашей
великой Родины. 30 лет службы на
Балтике и Тихом океане, на Севере и Черном
море.
На долю выпускников 1947 г. выпало
и боевое траление, и освоение новых
кораблей, оружия и техники, поступивших
на флоты в первые послевоенные годы.
Им суждено было стать свидетелями
научно-технической революции в военном
деле, непосредственными участниками
превращения Советского
Военно-Морского Флота в ракетоносный, атомный,
океанский. Позднее они выводили в океан
атомные подводные лодки, ракетные и
противолодочные корабли, командовали
соединениями, трудились в штабах,
научно-исследовательских и учебных
заведениях, отдавая все свои силы и знания
благородному делу повышения боевой
готовности родного флота.
Среди выпускников 3 Героя
Советского Союза, около 20 адмиралов доктора
и кандидаты наук. Руководят обоими
училищами ныне его бывшие выпускники
1947 г. В числе преподавателей немало
офицеров, которые вернулись в родные
стены, чтобы учить молодое поколение.
Многие из окончивших училища в
1947 г. находятся сейчас в запасе и в
отставке. Они добросовестно трудятся на
заводах, в институтах, плавают на судах,
преподают в мореходных училищах и
школах ДОСААФ, принимают самое
активное участие в общественной жизни и
воспитании молодого поколения нашей
страны.
Выпускники 1947 г. обращаются к
курсантам высших военно-морских училищ и
молодым офицерам с призывом хранить
и преумножать славные боевые традиции
родного флота, с честью и достоинством
нести Военно-морской флаг по просторам
Мирового океана.
IIIIMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
6 «Морской сборник»
81

моим
тот
ШЗМ ОШМА
КРЫЛАТЫЕ ОБИТАТЕЛИ МОРЕЙ
в. шунтов,
доктор биологических наук
МОРСКИЕ птицы представляют собой специфическую экологическую
группировку. Большая часть их жизни связана с морской средой, которая наложила на
них свой отпечаток. Одни птицы обитают преимущественно у побережий, например
пингвины, которые, перестав летать, превратились в превосходных ныряльщиков,
другие — альбатросы, буревестники, фаэтоны, крачки — хорошие летуны, способны
жить в океане месяцами и на суше бывают кратковременно, третьи — гагары,
нырковые утки, гаги, кулики-плавунчики значительную часть года проводят в прибрежных
водах, а в период размножения улетают на внутренние водоемы.
Из 100 млрд. птиц, насчитывающихся на земном шаре, морские пернатые
составляют не более 3 млрд. Всего их около 250—260 видов, или примерно 3°/0
орнитофауны Земли.
Морские птицы встречаются во всех зонах Мирового океана — от Арктики до
Антарктики (см. рисунок). Большинство видов обитает в Тихом и Индийском океанах.
Атлантика с этой точки зрения беднее, хотя по плотности концентраций птиц не
уступает.
Распространение морских птиц и их видовой состав в том или ином районе
океана определяются климатическими и гидрологическими условиями и носят зональный
характер, особенно в период гнездования. Каждой климатической зоне Мирового
океана — арктической, северной умеренной, северной субтропической, тропической,
южной субтропической, южной умеренной и антарктической свойственна специфичная
орнитофауна.
В пределах арктической зоны гнездятся представители 9 семейств. Наиболее
характерными из них являются чистиковые, чайки, поморники (все из отряда
ржанковых), несколько видов бакланов, буревестников, качурок, олушей и пеликанов.
В тропической зоне обитают птицы 12 семейств. Это главным образом фаэтоны,
фрегаты, олуши, пеликаны (все из отряда веслоногих) и крачки. Имеются также
качурки, бакланы, буревестники, чайки. Гнездятся здесь отдельные представители
семейств альбатросов, пингвинов и чистиковых.
В антарктической зоне живут пернатые 10 семейств, и прежде всего
буревестники, альбатросы, ныряющие буревестники (все из отряда трубконосых) и пингвины.
Следует отметить, что различия в составе птиц в климатических и
биогеографических зонах бывают очень большими, особенно в период гнездования. В период
миграций (после размножения) зональность в распространении птиц сохраняется в меньшей
степени. В каждой зоне есть виды, которые совершают очень дальние перелеты как
в широтном, так и в долготном направлении. Оседлых видов среди морских птиц
менее десятой части. Большая подвижность вполне объяснима. Ведь гидрологический
режим морей и океанов, кормовая база и другие факторы очень изменчивы.
82

Характерные представители морских птиц различных климатических зон
Особенно изменчивы по сезонам и суровы условия жизни птиц в Арктике. В
связи с этим большинство гнездящихся здесь птиц на зимний период откочевывают в
смежные воды умеренной зоны. Некоторые виды проникают до тропических вод и
даже пересекают экватор. Так, вилохвостая чайка зимует в тропиках Тихого и
Атлантического океанов, северные поморники (три вида) в южной умеренной и
субтропической зонах.
Рекордсмен по протяженности миграций среди всех птиц нашей планеты —
полярная крачка. Со своих гнездовий в Арктике она с наступлением полярной ночи
улетает на юг и достигает Антарктики, где проводит полярное лето. Ее путь вдоль
берегов Атлантического и в меньшей степени Тихого океанов составляет более 12 тыс.
миль. С попутными западными ветрами она распространяется вокруг Антарктиды, при
этом тяготеет к зоне плавучих льдов. С наступлением весны в Северном полушарии
полярная крачка сравнительно быстро преодолевает теплые широты и вновь оказывается
среди льдов и разводий родной Арктики.
Аналогичные примеры можно привести и для умеренной зоны. Но здесь условия
жизни более благоприятны, и основная масса птиц (чайки, кайры, конюги, чистики,
топорки, глупыши и другие) кочует в пределах этой обширной зоны.
В более низких широтах размах сезонных миграций еще меньше. Тропические
птицы обычно кочуют внутри своей зоны и по сезонам только расширяют область
распространения до 30—40° в обоих полушариях. Но гнездящиеся на периферии
тропической области (в субтропиках) некоторые планктоноядные совершают дальние
перелеты. Например, качурки и пестролицый буревестник из Японии мигрируют в
Индийский океан, а тайфунники Соландера, Кука, Штейнегера, буревестники Буллера,
розовоногий, бледноногий из субтропиков Южного полушария достигают умеренной
зоны Северного полушария.
В южной умеренной и антарктической зонах в сравнении с низкими широтами
размах сезонных миграций птиц увеличивается. Они летают в различных
направлениях. Например, гигантские буревестники, альбатросы, в первую очередь крупные —
странствующий и королевский, совершают нитрации в зоне западных ветров на
огромные расстояния. Буревестники — серый, тонкоклювый, большой, качурка
Вильсона, южнополярный поморник перелетают экватор, достигая северной умеренной зоны.
83

В результате летом в северных частях Тихого и Атлантического океанов южные
мигранты нередко доминируют над местными птицами.
Перелеты птиц Южного полушария, например, альбатросов, моряки знают
лучше, чем северных птиц, наверное, потому, что альбатросы могут длительное время
следовать за судами. Из всех морских пернатых самым крупным является
странствующий альбатрос. Размах его крыльев достигает трех с половиной метров. Во время
своих путешествий по океанским просторам он облетает все Южное полушарие, что
сейчас доказано кольцеванием. А мореплаватели это предполагали давно, так как были
случаи, когда ловили альбатросов с прикрепленными к ним записками, из которых
узнавали, что птица с попутными западными ветрами пролетала от первой поимки
несколько тысяч километров.
Он питается крупным планктоном, рыбой, но особенно любит кальмаров, хватая
добычу с поверхности воды. Охотится главным образом ночью.
Где бы ни летал альбатрос, выводить потомство он возвращается «домой» — на
остров или атолл, где появился на свет сам. У альбатросов удивительная
привязанность к родному месту. Живут они парами, всю жизнь сохраняя верность друг другу.
Гнездятся главным образом в Южном полушарии в умеренных широтах между
параллелями 40—60°.
Морские птицы кочуют по просторам Мирового океана в поисках пищи.
Обеднение зимой поверхностных слоев в Южном полушарии планктоном и мелкой рыбой
ухудшает кормовые условия на несколько месяцев. В Северном полушарии в это
время лето, и те виды, которые перелетают за экватор в северные воды, попадают в
благоприятную в кормовом отношении обстановку.
Ныряющие птицы испытывают меньше неудобств от сезонных изменений пищи
в верхних слоях океана. Они добывают корм подводной охотой, и поэтому их миграции
имеют меньшую протяженность. Чемпионами в нырянии являются императорские
пингвины. Установлено, что они способны погружаться на глубину 265 м и пробыть под
водой до 18 мин.
За последние 20—30 лет экология морских птиц весьма интенсивно изучается
во многих странах, в частности в СССР, США, Великобритании, Новой Зеландии,
Австралии. Проводится кольцевание, осуществляются наблюдения на гнездовьях,
изучается биология размножения. К настоящему времени численность, распределение,
многие черты биологии и основные факторы среды, влияющие на образ жизни птиц,
стали более или менее известны.
Решающее значение для распространения имеет температура воды и воздуха. Это
подтверждается, например, наблюдениями у Перуанского побережья. Здесь холодные
течения с юга поднимаются почти до экватора. В результате в приэкваториальной зоне
рядом с тропическими фрегатами, фаэтонами, олушами, крачками гнездятся пингвины,
ныряющие буревестники, альбатросы.
В каждой климатической зоне морские птицы подразделяются на неритическую
(прибрежную), дальненеритичеекую и океанскую группировки.
Неритические птицы — бакланы, некоторые чайки, крачкк, пингвины — обитают в
узкой (не более нескольких миль) прибрежной полосе. Наиболее многочисленны они
в Северном полушарии — в арктическо-бореальной зоне. Сюда же могут быть
отнесены и полуморские птицы — нырковые утки, гагары, водорезы.
Дальненеритические птицы — большая часть чистиковых, морских чаек, крачек,
пингвинов, олушей, фрегатов, а также поморники и ныряющие буревестники — имеют
более обширную область распространения, включающую шельфовые и сопредельные
глубоководные районы морей и океанов.
К океаническим птицам относятся альбатросы, качурки, многие тайфунники и
буревестники. С сушей они связаны кратковременно, лишь в период размножения.
Наиболее хорошо эта группировка представлена в Южном полушарии, что вполне
понятно; ведь здесь мало суши и недостаточно развит шельф.
Улетая за тысячи километров, океанические птицы хорошо ориентируются и без
труда находят затерянные в океане мелкие острова, на которых располагаются их
гнездовья. Американские орнитологи провели следующий эксперимент с альбатросами
на Гавайских о-вах. На самолете 18 птиц были увезены на расстояние от 1315 до
4120 миль, из них 14 вернулись к своим гнездам. В другой раз на большое расстол-
84

ние было завезено 3124 молодых птиц, еще ни разу не летавших в море. Через 8 — 9,
лет, когда они стали половозрелыми, многие вернулись в свою колонию. Подчеркнем,
что гнездовой консерватизм у морских птиц выражен вообще очень сильно, особенно
у старых особей. Верность родному острову, своей колонии, даже гнезду и карнизу на,
скале является обычным правилом.
Морские птицы играют заметную роль в экологии Мирового океана,
потребляя большое количество рыбы и морских животных. Правда, существующие
мнения об их сверхпрожорливости преувеличены. Мелкие птицы в сутки в среднем
потребляют около 50 г пищи, птицы среднего размера — 100—200 г, крупные (типа
бакланов) — 300—500 г рыбы и беспозвоночных. Но за год все морские птицы, в
масштабе Мирового океана потребляют внушительное количество рыбы и морских,
животных, сопоставимое с добычей морепродуктов всеми странами. И все же морские
птицы никогда не были причиной оскудения запасов рыбы. Тщательные наблюдения
и анализ накопленной информации показывают, что они питаются главным образом
планктоном, мелкими кальмарами и малоценными непромысловыми рыбами.
По отношению ко многим другим водным животным морские птицы являются
хищниками. А современная экология рассматривает хищников как обязательный
элемент природных сообществ.
Раньше морских птиц относили только к потребителям, но новейшие
специальные исследования в Баренцевом море показали, что они своими экскрементами
удобряют море и увеличивают содержание биогенных элементов, необходимых для
развития фитопланктона. Более того, в местах больших гнездовых колоний создаются
своего рода оазисы, где в условиях интенсивного развития планктона нагуливается
молодь различных рыб.
Гоеоря о роли птиц в жизни моря и их значении для человека, важно напомнить
также, что некоторые из них сами представляют промысловые объекты, а виды,
потребляющие отбросы, выполняют санитарную функцию в портах, вблизи
рыбокомбинатов и вообще в прибрежной зоне. Часть морских птиц — неплохие биологические
индикаторы различных водных масс, течений и явлений в море.
В былые времена мореплаватели и рыбаки хорошо знали повадки морских птиц
и. по их появлению определяли близость берега, отмелей, банок. Например, во время
своего первого плавания к берегам Америки Христофор Колумб 13 сентября 1492 .г,
записал в вахтенном журнале, что в западной части Северной Атлантики им
обнаружено сильное встречное течение. (позднее названное Гольфстримом). Наблюдая
перелеты птиц от Бермудских о-вов в юго-западном направлении, он изменил курс с
западного на западно-юго-западный, в результате чего избежал плавания против
течения и открыл о-ва Вест-Индии. Если бы Колумб шел прежним курсом, то высадился
бы на побережье Флориды, Джорджии или Каролины, и тогда результаты экспедиции
испанских конкистадоров в Новый Свет, возможно, были бы другими. А английские и
норвежские рыбаки, совершая переходы из Европы на промысел к Большой
Ньюфаундлендской банке, богатой рыбой, узназали о прибытии на место даже в тумане, обычном
б этой части Атлантики, по появлению чистиковых, которые в значительном
количестве обитают на указанной банке.
Несмотря на то что добывающий флот сейчас оснащен чуткой поисковой
аппаратурой, капитан всегда повернет судно в сторону замеченной стаи птиц, особенно
если она долгое время держится на одном месте. Здесь наверняка имеется много
планктона, а значит, можно с большей вероятностью напасть на промысловое
скопление рыбы.
Особенно часто рыбаки прибегают к помощи птиц в тропиках при промысле
тунцов. Редкое их скопление обходится без сопровождения птиц—крачек, олушей,
буревестников, так как и птицы и тунцы питаются одной и той же пищей — мелкой
рыбой, кальмарами и планктоном.
Наконец, не надо забывать и об эстетической стороне вопроса. Многие морские
птицы очень красивы, особенно крупные. Парящие за кормой чайка, альбатрос или
буревестник могут доставить немяло, приятных минут морякам, наблюдающим их
величественный полет. Они оживляют и украшают безбрежные просторы Мирового
океана.
85

Все вышесказанное говорит за то, что морские птицы заслуживают охраны и
покровительства человека. В условиях усиливающегося влияния людей на природу —
это важный вопрос. Под воздействием хозяйственной деятельности человека
численность некоторых видов птиц снизилась. В северной части Тихого океана почти исчез
белоспинный альбатрос по вине японских заготовителей перьев. В результате нерег-
ламентированного сбора яиц местами сократилась численность кайр. Аналогичных
примеров немало. Неблагоприятно на численности птиц сказывается не только
нерегулируемая промысловая охота, но и изменение условий их обитания, например сильно
растущее загрязнение океана, зазоз на острова млекопитающих — врагов птиц и т. д.
Однако не следует думать, что в результате человеческой деятельности должна
уменьшаться численность всех видов. Наблюдения показывают, что численность
отдельных видов, напротив, увеличилась. Это птицы, потребляющие отходы рыбного и
зверобойного промысла, а также различные отбросы. Сильно выросла, например,
численность глупыша в Северной Атлантике и всеядных морских чаек. Ученые даже
приходят к выводу о необходимости ограничения их численности в некоторых районах оа-
падной Европы. Оказалось, что чайки разоряют гнезда других птиц, поедая яйца и
птенцов.
Таким образом, в настоящее время изучение экологии морских птиц тесно
переплетается с вопросами охраны и рационального использования Мирового океана.
НА ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На 1-й странице цветной вклейки
помещена репродукция картины
заслуженного художника РСФСР А. Алексеева
«Октябрь» (1970 г.).
Адольф Евгеньевич Алексеев (род.
в 1934 г.) с ранних лет начал увлекаться
живописью. Многие картины посвящены
эпизодам Великой Отечественной войны,
событиям наших дней. Они неоднократно
экспонировались на всесоюзных и
республиканских выставках. В 1972 г.
состоялась персональная выставка
художника.
И конечно, Алексеев не мог пройти
мимо темы Великой Октябрьской
социалистической революции. Картину
«Октябрь» можно было увидеть в 1976 г. на
вернисаже, посвященном 40-летию
Студии имени М. Б. Грекова.
На полотне мы видим рабочего,
матроса и солдата — активных участников
и вершителей революции. Их фигуры
поданы броско, несколько плакатно.
Наиболее впечатляет матрос. Суровое лицо,
рука, сжимающая ремень винтовки...
Гвардейцы партии, они уходят в «по*
следний и решающий бой*. На заднем
плане — Смольный. У входа в здание
Владимир Ильич, как бы
напутствующий их на штурм Зимнего.
На 4-й странице помещена
репродукция картины народного художника
Украинской ССР В. Пузыръкова
«Черноморцы» (1947 г.).
Виктор Григорьевич Пузырьков —
лауреат двух Государственных премий
СССР, профессор (род. в 1918 г.).
Все работы его проникнуты глубоким
патриотизмом, любовью к Родине. И
конечно, Великая Отечественная война
нашла самое широкое отражение в его
картинах.
«Черноморцы», по существу,
хрестоматийное произведение. В нем запечатлен
момент высадки десанта. Основной
лейтмотив полотна — мужество,
отвага, героизм. На «шестерках» в
свежую погоду под сильным огнем врага
высаживаются матросы. Работа
динамична: хорошо передана стремительность
броска, неодолимое движение только
enepedl Картина светла и оптимистична»
86

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СИМПОЗИУМ
ПО МОРСКОЙ МЕДИЦИНЕ
И. САПОВ, профессор
Э. РУКАЗЕНКОВ
В КОНЦЕ 1976 г. в Одессе состоялся VII Международный симпозиум по
морской медицине под девизом «Мировой океан должен быть мирным! Мировой
океан должен быть чистым!». В его работе участвовали ученые и практические
работники (врачи, биологи, инженеры, архитекторы) Болгарии, ГДР, Кубы, Польши,
Румынии, СССР, США, Франции, ФРГ, Швеции и других стран. Организационный комитет
возглавлял заместитель министра здравоохранения СССР академик АМН П. Бургасов.
Главная задача симпозиума — использовать успехи медицинских, биологических,
инженерных и других отраслей знаний в интересах охраны здоровья моряков всего
мира.
В докладах доктора медицинских наук Ю. Стенько (СССР), руководителя Центра
Всемирной организации здравоохранения профессора Р. Дольмерски (ПНР), а также в
выступлениях других участников симпозиума были освещены современные проблемы
морской медицины. Сейчас усилия ученых направлены на борьбу с шумом и
вибрацией, определение оптимальных сроков пребывания экипажей судов в море,
повышение нервно-психической устойчивости и изыскание способов нормализации
деятельности сердечно-сосудистой системы, разработку рекомендаций по водно-солевому
режиму, создание совершенных средств индивидуальной защиты и одежды моряков,
организацию сбалансированного полноценного питания, режима труда, отдыха и
физической подготовки в рейсе, восстановление работоспособности в межрейсовый период.
В специальных исследованиях ученых разных стран показана зависимость
заболеваемости моряков во время рейса от метеорологических условий,
продолжительности плавания, санитарно-технического состояния судов, условий труда и быта,
питания, водоснабжения, а также от характера профессиональной деятельности. В
частности, у судоводителей всех флотов мира отмечается повышенная интенсивность
расстройств вегетативной и центральной нервной систем, нарушение сосудистого тонуса,
гипертоническая болезнь, гастрит, язвенная болезнь желудка и двенадцатиперстной
кишки, что связано с напряженностью их труда, повышенной степенью
ответственности. Превалирующее влияние на состояние здоровья механиков, машинистов,
матросов и кочегаров оказывает микроклимат машинных отделений, что приводит к
возникновению заболеваний верхних дыхательных путей, пневмоний, невритов,
радикулитов, невралгий, отитов.
На симпозиуме приводились данные о значительной гиподинамии (ограниченной
подвижности) моряков в плавании. Так, в результате обследования капитанов и
штурманов установлено, что уровень их двигательной активности не превышает 40е/»
оптимального, а физическая работоспособность составляет менее 60% величины,
наблюдаемой у людей, труд которых не связан с гиподинамией. Установлено также, что
малая подвижность снижает работоспособность к концу навигации почти вдвое по
сравнению с преднавигационной.
Потребность в движении в рейсе испытывают практически все члены экипажа.
Опросы показали, что всегда хотят двигаться 54% моряков, периодически — 22Q/o,
почти не испытывают или совсем нет потребности — 13% и 11% опрошенных не
определили своего отношения к двигательной активности. Исследованиями подтверждена
прямая зависимость производительности труда на рыбопромысловых судах от
физкультурных занятий.
По данным наблюдений за состоянием функций организма во время 6-месячного
плавания по маршруту Европа — Австралия на современном автоматизированном
судне наилучшее состояние человека отмечается в первые 2—2,5 месяца. Этот срок
рассматривается как период устойчивой адаптации к условиям плавания. Через 2—2,5
87

месяца работы в море наблюдаются рассогласование и неустойчивое состояние
отдельных систем организма, появляются признаки дезадаптации, которая, по-видимому,
отражает ослабление компенсаторных механизмов и указывает на снижение
приспособительных возможностей организма работающих.
Наблюдения за функциональным состоянием моряков во время 6-месячного
арктического плавания позволили установить, что в первые 3 месяца постепенно
нарастает ослабление адаптационных механизмов, которое после 90 суток рейса сменяется
перенапряжением.
Чтобы ускорить процесс адаптации к условиям плавания, целесообразно
проводить аутогенную тренировку перед рейсом и во время рейса — 2—3 раза в день. При
этом продолжительность сеанса по мере овладения методом аутотренинга может
сокращаться с 10—15 мин до 3—4 мин при полном сохранении его эффективности.
Систематическое применение аутотренинга способствует ускорению «врабатываемости»
организма человека в 3—4 раза.
О роли сбалансированного питания говорилось в ряде выступлений советских и
зарубежных специалистов. Моряки испытывают дефицит овощей, фруктов, молочных
продуктов, растительных жиров. Избыточное употребление углеводов, сравнительно
небольшие энергозатраты и гиподинамия приводят к увеличению массы тела на
5—10 кг и более, повышению в организме уровня холестирина, понижению витаминов
(С, группы В) и минеральных солей.
Заслуживает внимания опыт моряков советского научно-исследовательского
судна «Шквал». Здесь научились выращивать шампиньоны, содержащие витамины Вь
В2, В6, С, Д, РР и другие ценные компоненты. На судне в одном из трюмов в
несколько ярусов размещены ящики с питательным субстратом, в который высажена
грибница. В зависимости от длительности рейса период созревания шампиньонов можно
регулировать изменением характеристик микроклимата.
На симпозиуме большое внимание уделялось морской болезни и мерам борьбы
с ней. В среднем во время плавания около 18% членов экипажа подвержены
укачиванию, и их работоспособность снижается. Для повышения устойчивости к
укачиванию необходимо проводить активную вестибулярную тренировку — комплекс
упражнений с наклоном головы (вправо-влево, вперед-назад с открытыми глазами) и
вращением корпуса (вправо и влево). Постепенно число наклонов увеличивается до
100—120 в минуту. Вначале упражнения выполняются в течение 2—2,5 мин, затем
время увеличивается на 1—2 мин в день и максимальная продолжительность
комплекса достигает 10—15 мин. Тренировку следует проводить ежедневно во время
физзарядки.
По данным специалистов ГДР, проводивших исследования с помощью
биотелеметрической аппаратуры на 24 современных судах, шум и вибрация оказались
самыми неблагоприятными факторами среды, которые в сочетании с однообразием
обстановки на борту судна вызывают у плавсостава психическое напряжение чаще, и оно
более выражено, чем можно было бы ожидать.
В докладе представителя Румынии приведены результаты изучения отношений
«руководитель — подчиненный» и их влияние на моральный «износ» моряков из-за
стрессовых факторов, вызываемых руководителем. Выявление и устранение таких
факторов ведет к лучшему взаимопониманию среди членов экипажа, созданию
здоровой деловой обстановки на судне и в конечном счете к повышению производительно*
сти труда и экономической эффективности на морских судах. В этом же докладе
отмечен ряд факторов психического порядка, которые снижают работоспособность и
могут привести к конфликтным ситуациям с другими членами экипажа: монотонный
образ жизни, неизбежный постоянный контакт с одними и теми же лицами,
продолжительное пребывание на ограниченном пространстве судна, разлука с семьей,
друзьями, родственниками и др.
Исследованиями нервно-психического состояния рыбаков в 4—6-месячных
рейсах установлено, что через 50—60 суток у них ухудшается настроение, появляется
ностальгия, которая проявляется в томительном ожидании конца рейса. Соматические
жалобы, обусловленные неврозом сердца, головными и другими болями, начинаются
с 40—50 суток и продолжаются до 120—130 суток, после чего значительно
уменьшаются в связи с завершением промысла и возвращением в родной порт.
88

Однако на основании исследований ученых ГДР сделан вывод, что матросы,
которые удовлетворены своей профессией и работой на борту судна, добиваются хороших
трудовых достижений, высоко дисциплинированы, меньше подвержены заболеваниям^
Участники симпозиума отметили огромную роль судового врача, который
зачастую в одиночку должен решать все сложные вопросы охраны здоровья экипажа и
проводить лечебные мероприятия вплоть до хирургического вмешательства. Поэтому
особое значение придавалось вопросам подготовки судового врача, поддержания на
высоком уровне его теоретических знаний и практических навыков. Во многих
странах систематически проводится кратковременная (один-полтора месяца) их
специализация по хирургии, травматологии и стоматологии. В СССР с 1973 г. введено
обучение в некоторых медицинских институтах по специальности «судовой врач».
Трехлетний опыт подтверждает эффективность этого метода.
Для наиболее полного планирования и проведения медицинских мероприятий в
дальних плаваниях особенно важно иметь медико-географические данные о
климатических особенностях тех или иных районов Мирового океана и портов захода, т. е.
следует создать морскую медицинскую лоцию, в которой должны быть все
гигиенические сведения, необходимые для судового врача.
В настоящее время большое распространение получает опыт организации
круглосуточных дежурств врачей на береговых пунктах для медицинских консультаций
судов по радио. Во многих странах в связи с автоматизацией судов происходит
сокращение численности экипажей и по экономическим соображениям держать судового
врача стало невыгодно, поэтому для таких судов медицинская консультативная
помощь по радио приобретает особо важное значение.
Целый ряд работ посвящен подводной медицине, физиологическим особенностям
труда водолазов, санитарно-гигиенической оценке различных образцов водолазного
снаряжения. Несмотря на большое число научных работ по традиционным вопросам
подводной медицины: декомпрессионной болезни, токсическому действию кислорода л
наркозу, вызываемому инертными газами, — их нельзя считать полностью
изученными и имеется насущная потребность в дальнейших исследованиях. А в связи с тем что
водолазам приходится погружаться и на все большие глубины и на более длительное
время, возникают новые медицинские проблемы, от решения которых зависит освое^
ние человеком гидрокосмоса.
Английские исследователи сообщили об опыте снижения нервного синдрома вы-,
сокого давления путем добавления в дыхательные смеси наркотических газов во время
погружений на глубины более 400 м. Шведские специалисты представили сведения,
что с 1969 г. на их военном флоте успешно используются гемокислородные смеси для
погружений на глубины 60—100 м продолжительностью 40—60 мин. При этом не
было ни одного случая заболевания. Однако при погружениях на большие глубины
возникали специфические медицинские проблемы. Например, была проведена серия
погружений 20 человек в камере на глубину 150 м на 60 мин. После 16-часовой
декомпрессии отмечались три случая появления симптомоз декомпрессионной болезни.
Отечественные исследователи сообщили о влиянии специфических факторов
(гипербария, гидроневесомость) на состояние здоровья участников подводных экспедиций
«Ихтиандр», «Черномор», «Сальватор» и «Горизонт». За последние годы возросло
число людей во всем мире, работающих под водой. Зто вызвало необходимость
расширения исследований условий длительного пребывания человека под водой.
По общему мнению участников, работа симпозиума была полезна как по обмену
научной информацией и практическим опытом, так и по выработке единых взглядов
и методов работы врачей различных стран, в решении благородной задачи сохранения
здоровья моряков.
швшшшшшшш

о иносшш
ФЛОТАП
НЕФТЬ И ПОРОХ АРАБСКОГО ВОСТОКА
Я. СЕРГЕЕВ
ПЕРСИДСКИЙ залив издавна был известен искателям жемчуга. Тысячи
паломников пробирались его берегами в священные Медину и Мекку. Однако не блеск
жемчуга и не реликвии ислама сделали залив столь заметным на мировой карте, а
важное географическое расположение и нефть, скрытая в прибрежных водах и недрах
окружающих пустынь.
Когда виднейший теоретик и стратег Запада Мэхен в 1902 г. впервые определял
понятие Middle East (Средний Восток), то стратегическим центром этого региона он
избрал Персидский залив.
После открытия здесь богатейших нефтяных месторождений началась острейшая и
всевозрастающая борьба империалистических монополий за «черное золото». Еще бы!
Стоимость (даже в 60-е годы) каждой взятой отсюда тонны нефти была в 10 раз
меньше, чем добытой из американских недр. Одна скважина в США дает в сутки 12
баррелей нефти, а в Ираке и Саудовской Аравии соответственно 10 и 7 тыс.! Инвестиции
на единицу продукции в Саудовской Аравии равны 160 долларам, а в США — 3155! В
районе Персидского залива сосредоточено 65% запасов жидкого топлива всего
капиталистического мира. По трубопроводам непрерывным потоком идет нефть в
экспортные порты Средиземноморья. Каждые три минуты через узкое горло Ормузского
пролива выходит тяжелогруженый танкер. 80% нефтяного импорта Японии, более
50% Западной Европы поступает из стран Арабского Востока.
В условиях растущею энергетического голода Запада и грядущего истощения его
энергоресуреов конкуренция нефтяных монополий приобрела самый беспощадный
характер. Борьбу выиграли американцы. Нефтяные интересы США в зоне Персидского
залива обусловили здесь их политические и стратегические интересы и устремления.
По свидетельству «Вашингтон пост», «Персидский залив имеет сейчас в
международной политической жизни такое же значение, какое имели в прошлом Гибралтар и
Панамский канал. Это связано с добычей нефти в этом районе и военно-стратегическими
планами Запада». Очевидно, что в этих военно-стратегических планах значительное
место отведено и вопросам подавления национально-освободительного движения в
арабских странах.
В сфере политики США долгое время пользовались услугами многоопытного в
колониальных делах британского партнера, не беря на себя жандармские функции по
поддержанию западного «присутствия». «Идеальной,— утверждал американский теоретик
Р. Сэлливан,— была бы такая система безопасности, при которой Англия играла роль
главного полицейского, а США обеспечивали сравнительно незаметный резерв
вооруженных сил в Индийском океане, делая тем самым присутствие Англии
жизнеспособным в военном отношении. Но если на такое англо-американское сотрудничество нельзя
будет положиться, то жизненно важные западные и американские интересы потребуют,
чтобы США сами заполнили вакуум».
90

Судя по всему, в Вашингтоне решили, что это время пришло. Успехи сил
арабского национально-освободительного движения и как следствие этого частичный
военный уход Англии стали побудительными мотивами укрепления Соединенными Штатами
военного присутствия в Индийском океане и Персидском заливе. Как сообщала газета
«Нью-Йорк тайме», американскому флоту «придется взять на себя некоторые функции
по поддержанию внутреннего порядка, которые ранее лежали на англичанах». И он
взял эти «функции» на себя. Ззездно-полосатый флаг сменил британского «Юнион
Джека» в порту Манама на о. Бахрейн. Здесь обосновались командование ВМС США на
Ближнем Востоке и оперативное соединение кораблей. В периоды обострения
международной обстановки и для демонстрации силы в Аравийское море дополнительно
посылаются авианосцы. Так было, к примеру, во время спровоцированного Западом
энергетического кризиса в 1973 г. Тогда в американских реакционных кругах открыто
поговаривали даже о военных акциях. И пока на учении «Алькали каньон-73» в
Калифорнии морская пехота репетировала войну в ближневосточной пустыне, к южным и
восточным берегам стран Ближнего и Среднего Востока была отправлена авианосная
ударная группа из 7-го флота. Дважды появлялся в водах Индийского океана атомный
авианосец «Энтерпрайз».
э Однако эпоха «дипломатии канонерок» прошла. Это понимают и в США. Более
приемлемыми там считают другие формы и методы неоколониализма, которые были
определены, в частности, «новой тихоокеанской доктриной» Форда (являющейся, по
существу, развитием аналогичных доктрин сначала Джонсона, а затем Никеона).
Известно, что она предусматривает завоевание гегемонии США на Тихом океане и в Азии
чужими руками, то есть с помощью либо союзников по блокам, либо правительств,
находящихся под влиянием американского капитала. Сами же американцы после
вьетнамской авантюры с ее огромным резонансом в мире и внутри страны оставляют за
собой военное присутствие, опорные пункты и снабжение вооружением. Последнее
особенно характерно для стран Персидского залива, обладающих огромными финансовыми
возможностями.
Наиболее крупным покупателем оружия у Пентагона стал Иран. По сведения?*
американской печати, эта страна закупила в США более 260
истребителей-бомбардировщиков F-4 «Фантом», сБыше 140 истребителей F-5 «Тайгер», 80 новейших
истребителей военно-морских сил F-14 «Томкэт», ракетную систему «Хок», сотни танков и
много другой военной техники. Общая стоимость оружия, приобретенного только за
последние 4 года, около 10 млрд. долларов.
Показателен быстрый рост военно-морских сил Ирана. Начался он с
безвозмездных и льготных поставок устаревшей техники по программе военной помощи.
Американцы передали иранскому флоту более 20 кораблей различных классов. В дальнейшем
с помощью Пентагона он пополнялся непрерывно. Сейчас в составе Флота 3
эскадренных миноносца и 4 сторожевых корабля, оснащенных ракетами, 6 тральщиков, 4
противолодочных корабля, 12 катеров на воздушной подушке и 16 сторожевых катеров,
а также несколько эскадрилий вертолетов.
А недавно Вашингтон начал продавать Ирану самые современные корабли
и оборудование. Речь идет прежде всего о продаже 6 эскадренных миноносцев типа
«Спруенс» стоимостью свыше 2 млрд. долларов. Вооруженные ракетами, они станут
ядром иранского флота, намеревающегося выйти далеко за пределы Персидского
залива. Предоставляются Ирану и дизельные торпедные подводные лодки, и патрульные
разведывательные и противолодочные самолеты.
Соединенные Штаты расширяют не только экспорт своего оружия, но и передачу
в Иран военной технологии. Компания «Белл геликоптер» подрядилась наладить
производство вертолетов, а «Нортооп» — военных самолетов. Концерн «Хьюз эйркрафт»
помогает строить ракетный завод в городе Ширазе. Бизнес на военной технике не
обходится без коррупции и всякого рода махинаций. Так произошло, например, при сделке
на поставку АЙБЕКС — электронной системы разведывательного наблюдения
стоимостью полмиллиарда долларов, которую предполагается разместить на территории
Ирана.
АЙБЕКС, по свидетельству «Вашингтон пост», стала «типичным примером тех
интриг и закулисных сделок, которые характерны для американской программы
торговли оружием»,

В результате Иран обвинил высокопоставленных должностных лиц Пентагона,
связанных € продажей вооружений, в «злоупотреблениях» и «грубом обмане».
Иранская сторона потребовала даже высылки из страны представителя военного
министерства США господина фон Марбода.
Не без благословения империалистических кругов Америки в военное
соперничество с соседними странами все более активно втягивается Саудовская Аравия.
Только за 1973 —1974 гг. она заказала Пентагону оружия и боевой техники на сумму
более 1,6 млрд. долларов Закуплены танки, бронетранспортеры, противотанковые
ракеты, более 50 самолетов F-5 (к 1978 г. их число будет доведено до 109), зенитные
ракеты «Хок», военные корабли. Подготовлена сделка, по которой предусматривается
закупка 1 тыс. ракет типа «Сайдуиндер», крупной партии ракет «Маверик» класса
«воздух — земля» и т. д. По предварительным подсчетам, общая стоимость этих
поставок, вооружения составит около 5 млрд. долларов.
Как сообщает «Интернэшнл геральд трибюн», в Саудовской Аравии разработана
новая десятилетняя программа расширения и модернизации вооруженных сил, на
которую планируется израсходовать более 16 млрд. долларов. Саудовские руководители
намерены закупить у США новейшее оружие и боевую технику, в том числе танки
М-60, самолеты F-15 и F-16, ракетное оружие, корабли. Намечается модернизац'.ц,
старых и строительство новых военных баз. Так, в северной части страны, вблизи
границы с Ираком.и Кувейтом, намечено построить крупнейшую базу на Среднем
Востоке, где разместится гарнизон из 48 тыс. человек. Руководство строительством взял
на себя инженерный корпус армии США.
Министерство обороны США сообщило, что оно планирует оказать помощь и в
строительстве новой военно-морской базы, на что Эр-Рияд выделяет еще 142,8 мли.
долларов. Это решение было принято по рекомендации побывавшей в 1974 г. в это»!
стране американской миссии. Обещана также помощь в расширении саудовского
военного флота, в частности в США уже строятся 26 новых кораблей и катеров, включая
ракетные. Уже сейчас на военно-морской базе Сан-Диего обучается около 200
саудовских военных моряков, которые составят костяк экипажей этих кораблей. А всего в
военных учебных заведениях США в 1976 г. обучалось почти 1,5 тыс.
военнослужащих из Саудовской Аравии.
Продажей оружия, строительством военных баз Пентагон добивается расширения
своего влияния и в других странах Персидского залива. В крупного покупателя
американского оружия превратился Кувейт. В декабре 1974 г. Соединенные Штаты
заключили сделку о поставках ему ракет, самолетов и военных транспортных средств на
сумму 250 млн. долларов Приобретение только 36 истребителей-бомбардировщиков и
дивизиона зенитных ракет обошлось Кувейту в 450 млн. долларов.
Планируется укрепить военно-морские силы этой страны, которые насчитывали
небольшое число малых кораблей и 200 человек личного состава. С этой целью
намечено построить военно-морскую базу вблизи Эль-Кувейта. И хотя строительство будет
вести английская фирма «Колкахун», Пентагон рассчитывает, что он, конечно же, не
останется в стороне.
Более 1000 кувейтцев сейчас обучаются в военно-учебных заведениях за
границей, главным образом в Соединенных Штатах.
Резко растут военные расходы в Омане. В 1971 г. они составляли 16,1 млн.
риалов, а в 1975 г. уже 208 млн. риалов (602 млн. долларов), или 45°/0 всех
государственных расходов. Такой бурный рост был вызван стремлением султана Омана
значительно укрепить свои вооруженные силы, с тем чтобы расправиться наконец с
Народным фронтом освобождения Омана в Дофаре, который более десяти лет ведет
борьбу против марионеточного монархистского режима и колонизаторов за полное
освобождение оманского народа. В карательные операции против патриотов вовлечены
не только подданные султана, но и английские и иранские военнослужащие. В
последние годы Пентагон, стремящийся создать для себя новые базы на подступах к
Персидскому заливу, начал еще более активно помогать монарху, послал к нему своих
военных советников. В обмен на это, как сообщила газета «Ас-Сафир», по секретному
соглашению с султаном Омана Пентагон получил право использовать бывшую
английскую военно-воздушную базу на о. Масира в Аравийском море, имеющую
бетонированную В1Ш длиной более 2500 м и грунтовую ВПП в 2100 м. Теперь здесь систематиче-
92

ски садятся самолеты базовой патрульной авиации ВМС США типа «Орион»,
взлетающие с о. Диего-Гарсиа.
Сейчас взоры Пентагона обращены на Объединенные арабские эмираты, где он
добивается получения участка для строительства крупной военно-воздушной и
военно-морской базы стратегического назначения.
Министерство обороны США подсчитало, что к 1980 г. в странах Персидского
залива может находиться 159 тыс. американцев, работающих по военным и
экономическим контрактам.
Почему же все-таки США и другие страны Запада решили укреплять свое
влияние в зоне Персидского залива таким путем? Ответ простой: гонка вооружений в этом
районе отвечает их экономическим, политическим и военно-стратегическим интересам.
Как указывала газета «Вашингтон пост», «с экономической точки зрения продажа
оружия идет на пользу платежному балансу Соединенных Штатов и помогает в какой-то
мере вернуть доллары, израсходованные вследствие повышения цены на нефть. Это
дает больше рабочих мест на военных заводах и сокращает расходы Пентагона на
некоторые виды оружия, поскольку их производство растет».
Политические аспекты гонки вооружений — подавление
национально-освободительного движения арабов, борющихся против иностранного засилья. Здесь делается
все возможное, чтобы укрепить реакционные режимы.
Та же «Вашингтон ноет» констатирует, что продажа оружия рассматривается и
госдепартаменте как политическая акция. Захватив в свои руки контроль над
вооружением стран Персидского залива, империалистические круги получили возможность
контролировать и направлять их политический курс. Запасы вооружений нагнетают
напряженность и военный психоз: обостряются межгосударственные разногласия и
религиозные конфликты. Создаются предпосылки к применению оружия.
В таких условиях растет материальная зависимость стран от дальнейших
поставок вооружения, запасных частей к нему и неизбежно теряется или ограничивается
политическая самостоятельность.
Президент США Джеймс Картер в ходе предвыборной кампании заявил: «Менч
особенно беспокоит роль нашей страны, как ведущего торговца оружием на земном
шаре...» Беспокойство главы нынешней вашингтонской администрации вполне
обоснованно, и тем не менее механизм порохового бизнеса работает бесперебойно, с
каждым годом наращивая обороты.
Напрашивается и другой вопрос. Молодые развивающиеся государства, как
правило, собственной военной промышленности не имеют, возможностями для подготовки
национальных военных кадров не располагают. И если они обращаются за военной
помощью, то почему бы ее и не оказать? Ведь поддерживали же СССР и другие
социалистические страны силы национального освобождения во многих странах.
Действительно, это так. Советская военная техника была в руках кубинских
бойцов на Плайя-Хирон. Советская военная помощь помогла патриотам Вьетнама одержать
победу над интервентами. Без поставок советского оружия оказались бы беззащитными
перед лицом израильской агрессии народы арабских стран. Народ и законное
правительство Анголы, опираясь на социалистические страны, разгромили силы внутренней
реакции. Словом, примеров много. Но нужно помнить главное. Поставки оружия из
СССР никогда не служили и не служат цели эскалации военных конфликтов. Советское
оружие поставляется не агрессору (такому, к примеру, как Израиль), а всегда и только
жертвам агрессии. Советская военная помощь никогда не оказывалась бандам
террористов и раскольников, а также фашистским режимам. Мы поддерживаем лишь
законные правительства и национально-освободительное движение, отражающее интересы
всего народа. И самое основное отличие в том. что поставки оружия
социалистическими странами никогда и нигде не обусловливались политическими или иными
требованиями.
Политика открытого и тайного вооружения государств Персидского залива,
оказания помощи Пентагоном в строительстве новых и расширении старых военных баз,
значительного увеличения американского военного и технического персонала
сопровождается активизацией заходов американских военных кораблей в ближневосточные
воды, расширением масштабов учений военного блока СЕНТО. Разведывательные
самолеты США с о-ва Диего-Гарсиа совершают регулярные полеты в Аравийское море.
93

Американская пресса не скрывает, что линия военных баз США, расположенных
вдоль нефтяной артерии из Персидского залива на Восток и Запад, призвана не только
прикрывать поставку стратегического сырья «в случае чрезвычайных обстоятельств»,
но и постоянно держать под угрозой обширные районы этой части земного шара,
оказывать давление на внутреннюю и внешнюю политику развивающихся государств.
Еще совсем недавно в Вашингтоне придерживались мнения, будто продажа
оружия в такие страны, как Саудовская Аравия и другие, способна принести
большую выгоду при минимальном риске. США, дескать, гарантируют бизнес своим
крупнейшим монополиям и усиливают влияние в этой важной зоне. Однако доклад
сенатской комиссии по иностранным делам, составленный самими американцами, рисует
другую картину. Продолжающийся экспорт сложных типов оружия во многие страны
предполагает обязательства военного характера, которые «вероятно, могут втянуть
Америку в войну на Ближнем Востоке». И с этим нельзя не согласиться. А журнал
«Ю. С. ньюс энд Уорлд рипорт» добавляет к этому, что увеличение военных поставок
«угрожает нарушить хрупкий баланс сил в этом взрывоопасном районе». Вполне
оправданные опасения...
К СТОЛКНОВЕНИЮ «КЕННЕДИ» -«БЕЛКНАШ
Капитан 1 ранга-инженер запаса И. КОРОТКИЙ,
кандидат технических наук, доцент
ПРОШЛО более года со времени
катастрофы, происшедшей 22 ноября
1975 г. в Средиземном море в
результате столкновения двух американских ко-
реблей — авианосца «Джон Ф. Кеннеди»
с ракетным крейсером «Белкнап»'. В
процессе судебного разбирательства,
длившегося несколько месяцев,
выяснилось следующее.
Маневрируя в составе АУГ при
отработке ночных полетов авиации, крейсер
занимал положение позади и слева от
авианосца. Корабли шли курсом 200°.
Ветер был NNW, и авианосцу для приема
самолетов нужно было развернуться на
ветер. Видимость ночная —
удовлетворительная. С «Кеннеди» передали на
«Белкнап» о намерении выполнить поворот
влево на 175°.
Все корабли охранения в соответствии
с действующей инструкцией должны
были удерживать свои места в ордере
неизменными относительно флагмана. В
первую очередь это касалось крейсера,
который из-за неисправности РНС «Та-
кан» на авианосце своей
радионавигационной системой обеспечивал посадку
самолетов.
Спустя 3 мин после передачи сигнала
«Кеннеди» начал поворот влево. Хотя
американские авианосцы 6-го флота по
инструкции выполняют поворот на
обратный курс на пологой циркуляции диамет-
1 См. «Морской сборник», 1976, № 9,
ром 10,8—13,5 каб (2,0—2,5 км),
находившийся на мостике командир на сей раз
решил выполнить его значительно круче,
и диаметр циркуляции корабля
фактически был около 8 каб (1,5 км).
Командира крейсера в период
выполнения маневра на мостике не было.
Вахтенный офицер «Белкнапа», наблюдавший
маневр авианосца, приказал рулевому
сделать небольшой отворот влево. На
«Кеннеди» в этот момент определили,
что «Белкнап» при расхождении пройдет
по левому борту на дистанции около
900 м. Боевой информационный пост
крейсера доложил на ГКП дистанцию и
пеленг на авианосец, но связист на
мостике эти данные никому не передал. В
этой обстановке вахтенный офицер
допустил растерянность, но командира на
мостик не вызвал и начал поворот корабля
сначала вправо, а затем влево, будучи
уверенным, что видит правый борт
авианосца. Потеряв управление, вахтенный
офицер неоднократно запрашивал
элементы движения авианосца. Он показывал
суду, что с мостика «Белкнапа» ему
трудно было различить ходовые огни
флагмана, так как о,ни смешивались с
сигнальными огнями, включенными для
обеспечения посадки самолетов. Так или иначе,
но в течение всего времени поворота
авианосца влево «Белкнап» находился
внутри зоны его циркуляции, а не вне ее.
Анализ показал, что поворот крейсера
94

вправо, вероятно, вывел бы его мимо
кормы флегмана, но его второй поворот
влево привел прямо на курс «Кеннеди».
С мостика авианосца, обнаружив
непонятный маневр, стали запрашивать
крейсер, стараясь узнать, что же на нем
происходит. И только когда до столкновения
оставалось 2 мин и на авианосце поняли,
что угроза столкновения очевидна, «Бел-
кнапу» было отдано приказание
немедленно отвернуть вправо, что и было
сделано. В этот момент и командир
крейсера появился на мостике (по вызову
вахтенного офицера). Быстро выполнив
правый поворот и дав задний ход, он
повернул почти на контркурс авианосца. На
«Кеннеди» тоже отвернули вправо,
отработав полный назад. В это время
расстояние между кораблями было около 180 м
и избежать столкновения уже было
невозможно.
Суду были преданы командир и
вахтенный офицер крейсера, которых
признали основными виновниками
происшествия. Первому инкриминировались
следующие правонарушения: назначение
недостаточно квалифицированной
вахтенной службы для обеспечения
безопасного маневрирования в сложном
совместном учении, отсутствие контроля за
подготовкой вахтенных офицеров и
руководства вахтенной службой, в особенности
при выполнении сложного
маневрирования. Вахтенный офицер обвинялся в
нарушении приказания командира корабля
о его своевременном уведомлении от*
чосительно любых команд с авианосца,
требующих резкого изменения курса.
Кроме того, ему поставили в вину
нарушение ряда правил, регламентирующих
обязанности и ответственность
вахтенного офицера. Все это было
квалифицировано как халатное отношение к
выполнению своего долга.
Обвинение против командира
крейсера суд полностью отклонил по той
причине, что «уголовный кодекс США
требует доказательства намеренного и
сознательного нарушения закона или
чрезвычайно халатного отношения к своим
обязанностям». Этот принцип сокращенно
формулируется «виноват со злым
умыслом», что, как утверждает последняя
инстанция суда, в отношении командира
крейсера не было доказано. Учли также
и то, что он представлен к награждению
медалью ВМС «За героизм, проявленный
в борьбе с пожаром» после
столкновения.
Вахтенного офицера крейсера суд
также оправдал.
Такой исход судебного процесса
вызвал в прессе критические отзывы. В них
говорится о несправедливости решения,
могущего повлечь за собой снижение
ответственности командиров и офицеров
за судьбу своих кораблей. В
опубликованных письмах, в частности, проводятся
исторические параллели. Особенно
часто упоминалось столкновение авианосца
«Уосп» с эскадренным тральщиком «Хоб-
сон» в 1953 г. в Средиземном море.
Тогда катастрофа была расценена как
результат низкой организации связи и
службы на кораблях соединения во время
совместного плавания. Подчеркивалась
необходимость повысить ответственность
командиров кораблей, участвующих в
подобных совместных учениях, улучшить
организацию службы на кораблях и
соединениях. Предлагалось издать
специальную директиву об условиях совместных
действий авианосцев с кораблями
охранения, в частности высказывалось
пожелание — последним никогда не
приближаться к авианосцу на дистанцию менее
2000 ярдов (около 1800 м).
Как показывают факты, несмотря на
оснащение американских кораблей
новейшим навигационным оборудованием
и организационные меролриятия,
проводимые командованием ВМС США,
столкновения боевых кораблей не
прекращаются.

ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
Великобритания. 21
октября 1976 г. на верфи «Вос-
пер-Торникрофт» (Вулстон)
начата постройка
эскадренного миноносца УРО «Са-
утгемптон» — восьмого —
типа D 42 «Шеффилд».
Израиль. На верфи «Из-
раэль шипярдс» намечено
строить ракетные корабли
нового типа. Их полное
водоизмещение около 850 т,
длина 77 м. Оружие —
противокорабельные
ракеты «Габриэль», 76-мм и
20-мм артиллерийские
установки, противолодочный
вертолет, гидролокатор с
буксируемой антенной.
Дальность плавания 4300
миль. Экипаж 45 человек.
США. Адмирал С. Тэр-
нер назначен директором
ЦРУ. Он родился в 1923 г.
После окончания военно-
морского училища в
Аннаполисе и Оксфордского
университета служил в
ВМС. Командовал
тральщиком, эсминцем, фрегатом.
Руководил отделом штаба
и являлся помощником
министра ВМС. С 1970 г. в
звании контр-адмирала он
командовал авианосным
ударным соединением 6-го
флота. В 1972 г. в звании
вице-адмирала назначен
начальником
военно-морского колледжа, затем —
командующим 2-м флотом,
а с сентября 1975 г. —
главнокомандующим ОВС
НАТО в Южной зоне
Европы.
% 30 октября 1976 г. в
состав регулярных ВМС
введен эскадренный
танкер-заправщик AOR 7 «Ро-
унок» — седьмой — типа
«Уичита». Его
водоизмещение 38100 т, длина 201 м,
ширина 29 м, осадка 10 м;
оружие — ЗРК «Си Спар-
роу» Vi 20-мм автоматы.
Судно будет базироваться
в Сан-Диего.
S§5 Фирме «Хьюз эркрафт»
выдан заказ на поставку
лазерно-инфракрасной
аппаратуры ТРАМ для
самолетов. Она позволит
распознавать наземные цели в
темное время суток.
Аппаратура включает
инфракрасную систему
переднего обзора, лазерный
дальномер и лазерное
приемное устройство. Все они
монтируются в одной
стабилизированной стойке.
^5 Более 31 тыс. человек,
40 кораблей и 250
самолетов ВМС, ВВС и
сухопутных войск США, Австралии
и Новой Зеландии приняли
участие в объединенном
учении «Кенгуру» II —
крупнейшем в истории
АНЗЮС.
Отрабатывались задачи
борьбы с подводными
лодками и авиацией на
переходе оперативного
соединения в составе
авианосцев «Энтерпрайз»,
«Мельбурн», кораблей охранения
и судов обеспечения.
На втором этапе
отрабатывались совместные
действия сухопутных войск и
палубной авиации этих
авианосцев в
противодесантной операции.
В заключение был
высажен десант в составе 9-й
амфибийной бригады (3500
человек). В боевых
порядках первого броска
десанта находились
подразделения
водолазов-подрывников.
Огневую поддержку
осуществляли эскадренные
миноносцы УРО «Хоел», «Уо-
дделл», «Дикейтор».
Морская пехота высаживалась г
десентных
транспортов-доков LSD 31 «Пойнт Дифай-
енс», LSD 35 «Монтисэл-
ло», танко-десантных
кораблей LST 1182 «Фресно»,
LST 1189 «Сан-Бернарди-
но», десантно-вертолетных
кораблей доков LPD 5
«Огден» и LPD 2 «Ванкувер».
Командовал амфибийным
соединением со штабного
корабля LCC 19 «Блю
Ридж» контр-адмирал
Д. Моррис.
* 19 декабря 1976 г. в
результате неудачной пог
садки на атомный
авианосец «Энтерпрайз» в Южно-
Китайском море самолет
F-14 «Томкэт» затонул.
Франция. На верфи «Кон-
стрюксьон меканик де Нор-
манди» с 1970 г. ведется
постройка ракетных
катеров типа «Ла Комбаттант»
разных модификаций. За
это время на экспорт
построено: 4 катера типа «Ки-
мотой» для Греции, 4 —
типа «Пердана» для
Малайзии, 20 — типа 148 для
ФРГ, 12 — типа «Каман»
для Ирана. В настоящее
время строятся 4 катера
типа «Комбаттант» III для
Греции.
# В сентябре 1976 г.
начались приемные
испытания катера «Антиплиархос
Ласкос». Его основные
данные: водоизмещение
стандартное 329 т, полное 425 т,
длина 56,15 м, ширина
8,0 м, осадка 2,5 м.
Оружие — 4 ракеты ЬКЬК 38
«ЭкзО)Сет», 2 — 533-мм
торпеды, управляемые по
проводам, 2 — 76-мм орудия
«ОТО Мелара» и 2
спаренных 30-мм автомата.
Силовая установка — 4 дизеля
общей мощностью 18 тыс.
л. с, скорость хода 35 уз,
дальность плавания 2 тыс.
миль (15 уз). Экипаж 42
человека.
96

Справочные данные-офицеру флота
ЗЕНИТНЫЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ ИНОСТРАННЫХ ВМС
В планах развития ВМС ведущих капиталистических государств важное
место отводится вооружению надводных кораблей современными зенитными
ракетными комплексами (ЗРК). Если до середины 60-х годов корабли оснащались
одноцелевыми ЗРК, то в последние годы с интенсивным развитием
противокорабельных ракет внимание нацелено на вооружение их многоцелевыми
ракетными комплексами.
«Талое» RIM 8 (США). На вооружении с 1959 г. Разработан в нескольких
модификациях. Ракеты «Талое» RIM 8A, В, С, D, E, F предназначены для перехвата
воздушных целей на больших высотах и дальностях (рис. 1). Все они снабжены
системой наведения по лучу на маршевом участке траектории с полуактивным
радиолокационным самонаведением на конечном. «Талое» RIM 8F оснащена
полуактивной интерферометрической системой наведения с непрерывным излучением
на конечном участке траектории, «Талое» RIM 8G — системой наведения с
увеличенной степенью помехозащищенности, «Талое» RIM 8H или RGH 8H — пассивной
радиолокационной ГСН для стрельбы по надводным целям.
Ракеты «Талое» остаются на вооружении американских кораблей до 1980 г.
Постепенно их заменят ракетами «Стандарт». Запускаются они со спаренных
пусковых установок (ПУ) Мк 7 и 12.
«Тартар» RIM 24 (США). На вооружении с 1961 г. Ракета разработана в
модификациях А, В, С, и D. Предназначена для перехвата воздушных целей на
средних высотах и дальностях. Система наведения работает в диапазоне частот X
(от 5,2 до 11 ГГц). Ракеты с производства сняты и заменяются ЗУР «Стандарт»,
но до 1980 г. будут оставаться на вооружении кораблей ВМС США, Франции,
Италии, Японии и ФРГ. Запускаются со спаренных ПУ Мк 11 и Мк 26 и одиночных
ПУ Мк 13.
«Терьер» RIM 2 (США). На вооружении с 1956 г. Разработан в нескольких
модификациях. Предназначен для перехвата воздушных целей на средних
высотах и дальностях. Ракеты также заменяются ЗУР «Стандарт», но до 1980 г. будут
оставаться на вооружении кораблей ВМС США. Италии и Нидерландов.
Запускаются со спаренных ПУ Мк 9 и Мк 10. В 1972 г. было принято решение о
модернизации ракет «Талое», «Тартар» и «Терьер» с целью обеспечения стрельбы по
противокорабельным ракетам, имеющим крутую нисходящую траекторию на
конечном участке траектории.
«Стандарт» (США). Первые модификации ракет поступили на флот в 1968 г.
«Стандарт» RIM 66A, В. С («Стандарт» М-1 MR) предназначена для перехвата
воздушных целей на средних высотах и дальностях. Заменит устаревшие ЗУР
«Тартар». Запускается со спаренных ПУ Мк 26. «Стандарт» RIM 67A («Стандарт»
М-1 ER) предназначена для перехвата воздушных целей на средних высотах и
больших дальностях. Заменит устаревшие ЗУР «Терьер». Запускается со
спаренных ПУ Мк9 и Мк 10. «Стандарт» RGM-66D, Е («Стандарт» SSM или ARM) — про-
тиворадиолокационная ракета, аналогичная авиационной «Стандарт» ARM класса
«воздух—поверхность», и предназначена для стрельбы по надводным целям.
RGM 66D запускается со спаренных ПУ Мк 11 и одиночных ПУ Мк 13,
RGM 66E — с ПУ ПЛУР «Асрок» (ЗУР «Стандарт» 66Е или М-2 разрабатывается).
«Стандарт» RGM 66C предназначена для корабельного ЗРК «Иджис»,
осуществляющего защиту надводных кораблей от противокорабельных ракет.
В варианте MR дальность действия ракеты 48 км, в варианте ER — около
100 км. Система наведения — командная на маршевом участке траектории и
полуактивная радиолокационная (с большой степенью помехозащищенности) на
конечном БЧ может быть ядерной.
7 «Морской сборник» № 5

ЗУР «Стандарт» стоят на вооружении новых кораблей ВМС США и
некоторых стран НАТО.
«Си Спарроу» RIM 7 (США). На вооружении с 1969 г. Ракета аналогична
авиационной «Спарроу» AIM 7, предназначена для перехвата низколетящих
целей и противокорабельных ракет на малых дальностях. Входит в состав ЗРК «Си
Спарроу» (на вооружении ВМС Канады и ряда стран НАТО), «Альбатрос» (на
вооружении ВМС Италии), ARDMS, PDMS IPDMS или «НАТО Си Спарроу», ARDMS (на
вооружении ВМС США и ряда стран НАТО). Запускается с модифицированной
8-трубной ПУ «Асрок» контейнерного типа. Может применяться при стрельбе по
надводным целям.
«Си Феникс» RIM 54 (США). В стадии разработки. Ракета аналогична
авиационной «Феникс» AIM 54 и предназначена для перехвата низколетящих
противокорабельных ракет на средних и малых дальностях. ЗРК «Си Феникс» будет
установлен на авианосцах ВМС США.
«Кроталь» (Франция). Ракета в стадии разработки. Предназначена для
перехвата низколетящих целей и противокорабельных УР на малых дальностях. За-
nvcK — с 8-трубной ПУ от одной до двух ракет в залпе. Входит в состав
полностью автоматизированного ЗРК «Мурена», управляемого одним оператором.
«Масурка» (Франция). Разработан в двух модификациях: Мк1, Мк2.
Предназначен для перехвата воздушных целей на средних высотах и больших
дальностях Mod 2 и 3. Сопровождение ракеты на больших дальностях
осуществляется с помощью бортового радиоответчика. Запуск — со спаренной ПУ.
«Роланд» 2М (Франция). В стадии разработки. Предназначен для перехвата
воздушных целей на малых высотах и дальностях. Запуск — со спаренной ПУ.
После пуска осуществляется автоматический ввод ракеты в луч наведения.
«Аспид» (Италия). Раке га в стадии разработки. На вооружение поступит в
1977 — 1978 гг. Заменит «Си Спарроу» в составе ЗРК «Альбатрос». Запускается с
8-трубной ПУ контейнерного типа. Предназначен для перехвата низколетящих
целей и противокорабельных ракет на малых дальностях.
«Си Индиго» (Италия). В стадии разработки. Предназначен для перехвата
воздушных целей на малых высотах и дальностях. Ракета может запускаться с
5-трубных ПУ противокорабельных ракет «Си Киллер».
«Сикэт» (Великобритания). Ракета разработана для ЗРК ближнего действия
GWS 20. Пока это основная ЗУР ВМС Великобритании, Аргентины, Австралии,
Бразилии, Чили, ФРГ, Индии, Ирана, Малайзии, Нидерландов, Новой Зеландии,
Швеции, Ливии, Таиланда и Венесуэлы. Состоит на вооружении около 110 кораблей.
Запускается с счетверенной или строенной ПУ, которая может быть совмещена с
40-мм одноствольным зенитным автоматом.
«Си Дарт» (Великобритания). Ракета разработана для ЗРК GWS 30 средней
дальности действия, предназначенного для перехвата высотных и низколетящих
целей, а также противокорабельных ракет. Может применяться для стрельбы по
надводным целям. Запуск — со спаренной ПУ. Перехват воздушных целей
осуществляется по методу пропорционального наведения.
«Сислаг» (Великобритания). На вооружении с 1961 г. Разработан в двух
модификациях: Мк1 и Мк 2. Предназначен для перехвата высотных и
низколетящих целей. Может применяться при стрельбе по надводным кораблям «Сислаг»
Мк 2 имеет больший радиус действия и лучшие характеристики для стрельбы
по низколетящим и надводным целям. Запуск — с одиночной ПУ.
«Сивулф» (Великобритания). Ракета разработана для нового корабельного
ЗРК GWS 25, предназначенного для перехвата низколетящих целей и
противокорабельных ракет на малых дальностях. Может применяться при стрельбе по
малоразмерным надводным целям. Запуск — с 6-трубной ПУ. На вооружение
комплекс поступит в 1977 — 1978 гг.
«Слэм» (Великобритания). Создан на базе ракеты «Блоупайп» для перехвата
низколетящих целей на малых дальностях, ЗРК будут вооружены подводные
лодки и надводные корабли небольшого водоизмещения. Запуск — с выдвижной
6-трубной ПУ (ПЛ) или с палубной многоствольной ПУ (надводные корабли).
Стрельба ведется при нахождении лодки в надводном положении или на
перископной глубине. В зависимости от тактической обстановки может производиться
пуск от одной до шести ракет в залпе.

АМЕРИКАНСКАЯ СИСТЕМА КОСМИЧЕСКОЙ
РАДИОНАВИГАЦИИ «НАВСТАР»
ТУ ПОСЛЕДНЕЕ время на страницах
** американских журналов и газет
все чаще появляются сообщения о
планах создания новой системы
космической навигации «Навстар». Внимание
специалистов к этой системе привлечено
ее высокими навигационными
характеристиками, универсальностью и
возможностью применения всеми видами
вооруженных сил США, особенно
стратегическими. Решение о строительстве
«Навстар» принято в 1973 г. Она
создается на базе ранее разработанных
навигационных программ ВМС («Тай-
мейшн»), ВВС (621 В) и национального
агентства по аэронавтике.
«Навстар» предназначена для
определения положения (широты, долготы и
высоты места) надводных кораблей,
подводных лодок, самолетов,
космических кораблей и подвижных наземных
объектов, а также для корректировки
полета ракет на среднем участке
траектории.
По сравнению с действующей
спутниковой системой радионавигации NNSS
(старое название «Транзит»)
«Навстар» будет иметь значительные
преимущества по основным навигационным
параметрам (см. таблицу).
В состав полностью развернутой
системы войдут 24 спутника, наземный
Капитан 2 ранга Р. САЛЫКИН
комплекс и бортовая приемоиндикатор-
ная аппаратура. Вес ИСЗ около 750 кг.
Для обеспечения точной синхронизации
служат рубидиевые и цезиевые
эталонные генераторы частоты. В
передатчиках будет использоваться диапазон L
(390—1550 мГц) с применением псев-
дошумовой модуляции. Расчетный срок
службы с источниками питания от
солнечных батарей составит 5, ас
радиоизотопными элементами — около 7 лет.
Орбитальные характеристики
спутников: высота орбиты — 19—20 тыс. км;
угол наклона плоскости орбиты к
плоскости экватора — 60—70 °; период
обращения — 12 ч.
ИСЗ планируется выводить на
круговые орбиты сразу по восемь в трех
плоскостях, разнесенных на 120° по
долготе. Определение места осуществляется
одновременно по четырем спутникам
с известными пространственными
координатами измерением дальности до них.
В состав наземного оборудования
будут входить шесть станций: одна
главная, четыре контрольные и
одна—ввода данных. Контрольные станции
предназначены для приема навигационных
сигналов, а также сигналов о состоянии
бортовой аппаратуры спутников и
передачи их на главную станцию. Она
вычислит координаты спутников, определит
ошибки, возникающие при распростра-
HTCZ
Навигационные сигналы
принимаемые контрольными
станциями
-ГЛАВНАЯ СТАНЦИЯ
' . к * А -контрольная станция
к i х , к ftu - — ^ -СТАНЦИЯ ВВОДА ДАННЫХ

Навигационные
параметры
Зона действия
системы
Точность
определения:
координат
(широты
.долготы), м
высоты, м
скорости
движения, см/с
Время
определения одного

местоположения, мин
Время между
двумя
соседними опоеде-
лениями
местоположения
(дискретность)

Объекты-потребители
Принцип
действия
«Навстар»
На всей
поверхности
земного
шара и в

околоземном
пространстве
4—7
5—9
6

Практически
мгновенно

Непрерывно
ВМС, ВВС,
сухопутные
войска
Дальномер-
ный или
разностно
дальномер-
ный
NNSS •
Только
на

верхности
земного
шара
100—150
—
—
10 — 15
От
20 мин
до 4 ч
ВМС (НК,
ПЛ) и
суда
торгового
флота
Допле-
ровский
нении радиоволн в ионосфере и при рае-
синхронизации генераторов. Эти данные
через станцию ввода будут переданы
на спутники к моменту их очередного
пролета (через каждые 12 ч). Главную
станцию планируется разместить в
районе авиабазы Ванденберг. Там же будут
находиться контрольная станция и
станция ввода данных. Три контрольные
станции расположатся на о.Гуам, в Ва-
хиава (Гавайские о-ва) и Эльмендорф
(Аляска).
Бортовая аппаратура включает
приемник сигналов с псевдошумовой
модуляцией, преобразователь и
аппаратуру управления и индикации.
Она будет нескольких типов:
А — для стратегических
бомбардировщиков и самолетов,
осуществляющих слепое бомбометание. Аппаратура
этого класса имеет высокую точность
и помехоустойчивость;
В — для высокоманевренных
истребителей, она обладает высокими
динамическими характеристиками;
С — недорогая аппаратура для
потребителей, которым не требуется
высокой точности местоположения;
D — для надводных кораблей и
наземного транспорта;
Е — носимая аппаратура для
сухопутных войск;
F — для подводных лодок;
М — аппаратура ракет для
наведения их на среднем участке траектории.
Первоначально программа
строительства системы «Навстар» была
рассчитана на 11 лет (1973—1984 гг.) и
состояла из трех этапов: на первом (до
1978 г.) планировались разработка
опытных образцов всего комплекса
системы, вывод на орбиту четырех
спутников NTS-2, проведение всесторонних
испытаний и оценка точности измерения
трех координат; на втором (1979—
1981 гг.) число спутников
предполагалось довести до 9 и приступить к
эксплуатации системы в глобальном
масштабе для определения двух координат
(широты и долготы); на третьем (до
1984 г.) число ИСЗ намечалось довести
до 24 и приступить к повседневной
эксплуатации системы.
Однако под давлением командования
ВВС и особенно ВМС (для обеспечения
«Трайдента») программа создания
«Навстар» была сокращена на 1,5—
2 года. Причем уже на первом этапе
решено увеличить число спутников до 6,
что позволит определять место по
3—4 спутникам в Атлантическом и
Тихом океанах.
По мнению американских
специалистов, создание «Навстар» является
качественно новым скачком в развитии
средств радионавигации. Заметим, что
этот «скачок» обойдется в 2 млрд.
долларов и представит собой очередное
звено в общей цепи гонки вооружений.
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ ф СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
ДЛЯ ВМС ФРГ применительно к
Балтийскому и Северному морям
создается дистанционно управляемая
тральная система. Она включает до трех
тральных устройств HFG-F1 «Тройка» и
корабль управления. Тральные
устройства—самоходные (до 9 уз),
водоизмещением 80 г, длиной 27 м. Внешне они
напоминают корпус корабля. Внутри его
расположен стальной цилиндр с
водонепроницаемым отделением для
размещения защищенных от ударной нагрузки
приборов. Вне цилиндра находится
аппаратура усиления магнитного поля,
которая управляется с помощью бортов
вых устройств. В носовой и кормовой
оконечностях корпуса помещены
акустические генераторы для траления
акустических мин. К корпусу крепится подсе-
катель якорных мин.
Корабль управления оборудован
аппаратурой управления, ГЛС для поиска мин
и подсекателем якорных мин.
Система предназначена для разведки
100

и-траления магнитных, акустических и
комбинированных донных, а также и
якорных мин.
Предусмотрены следующие варианты
использования «Тройки»:
дистанционный подрыв:
корабль управления находится вне
пределов обнаруженного минного поля.
Благодаря большой мощности создаваемого
акустического и магнитного поля мины
подрываются на значительном удалении
от тральных устройств HFG-F1. Вместе с
тем из-за малых габаритов самих
устройств вероятность их подрыва даже на
якорных минах мала:
траление якорных мин: с
помощью подсекателей, установленных на
HFG-F1, подсекаются все обнаруженные
посредством ГЛС мины:
поиск мин: производится с
участием корабля управления и тральных
устройств HFG-F1, оснащенных ГЛС.
Система «Тройка» может применяться
при ветре до 18 м/с и волнении моря до
4 баллов. Ширина протраленной полосы
группой (три HFG-F1) за один галс
600—1000 м.
9 ОКТЯБРЯ 1976 г. в Италии на
верфи CRDA (Монфальконе) заложена
подводная лодка типа 1076 «Назарио Са-
уро» — головной корабль в серии из
четырех единиц. Основные его данные:
водоизмещение надводное 1450 т,
подводное 16S0 т, длина 53,85 м, ширина 6,83 м,
осадка 5,3 м, высота корпуса от
основной до среза тумб перископов 12,38 м.
Оружие — шесть носовых торпедных
аппаратов для стрельбы новыми
электрическими, управляемыми по проводам
торпедами А184 (торпеды оборудованы
активно-пассивной системой
самонаведения, действующей на конечном участке
пути).
Главная энергетическая установка ПЛ
— одновальная. Она включает два
дизеля GMT A12016 мощностью по 1070 л. с.
при 1350 об/мин, генераторы
постоянного тока по 720 кВт и гребной
электродвигатель мощностью 3650 л. с. в
обычном и 4200 л. с. в перегрузочном
режиме. Скорость хода под РДП 12 уз.
Дальность плавания под РДП 12 500 миль, на
глубине под мотором ходом 4 уз —
400 миль: в течение 1 ч лодка может
идти со скоростью 19,3 уз. Движитель—
семилопастный гребной винт.
Отличительная черта подводных лодок
этого типа — повышенная маневрен~
ность в горизонтальной и вертикальной
плоскостях.
На лодке имеются активная и
пассивная ГАС фирмы «Селения»,
спектральный анализатор для обработки
сигналов. Данные от всех датчиков
автоматически вводятся в автоматизированную
боевую управляющую систему,
вырабатывающую данные для стрельбы
торпедами и осуществляющую их наведение.
Запасы: дизельного топлива — 144 т,
пресной воды — 7,8 г, продовольствия—
на 45 суток.
В носовой и кормовой частях лодки
расположены шлюзовые камеры, рассчиг
танные на выход одного человека
каждые 3 мин.
Подводные лодки однокорпусные,
корпуса изготавливаются из стали НУ 80.
Рабочая глубина погружения 300 м.
Особое внимание обращено на
повышение живучести лодок. Основные
системы дублированы: установлены два
гирокомпаса, две гидравлические системы
управления вертикальными и
горизонтальными рулями с приводами
дистанционного управления, четыре выпрями'
теля переменного тока, две
опреснительные установки, две системы
кондиционирования воздуха.
Обитаемость подводных лодок
улучшена.
Для снижения шумности все
механизмы устанавливаются на резиновые
амортизаторы, трубопроводы и кабели
оборудуются звукопоглощающими
прокладками.
После окончания постройки головной
подводной лодки намечено строить по
одной лодке этого типа ежегодно.

60-летие Великого Октября — величайшая веха в жизни
советского народа, К знаменательной дате готовится сейчас вся
страна. Редакция журнала обратилась в Государственный комитет
Совета Министров СССР по делам издательств, полиграфии и
книжной торговли с просьбой рассказать, какие юбилейные
издания увидят свет в нынешнем году. Нам отвечает первый
заместитель председателя Госкомиздата Ираклий Иосифович Чхикви-
шеи ли.
1977 ГОД—ГОД ЮБИЛЕЙНЫЙ
ТЕМА ВЕЛИКОГО ОКТЯБРЯ, пролетарской революции всегда занимала достойное
место в нашей литературе. Естественно, что в юбилейном году это тема номер
один. В последнее время вышло немало изданий, в которых глубоко и ярко
раскрывается величие идей социалистической революции, их влияние на ход мировой
истории, непреходящее значение для сегодняшнего дня и будущего всего человечества.
Все центральные, ведомственные и республиканские издательства (а их в стране
более 230) предусмотрели в своих тематических планах на 1977 г. новые сборники,
монографии, альбомы и другие издания, посвященные знаменательной дате. Часть из
них уже появилась на книжных полках, другие готовятся к выпуску.
Что прежде всего привлекает внимание читателей? Конечно, литературная Лени-
ниана. Владимира Ильича по праву называют зодчим нового общества. Он стоял во
главе партии большевиков, поднявшей массы на революцию, явился основателем и
руководителем первого в мире социалистического государства. В Политиздате,
занимающем ведущее место по выпуску общественно-политической литературы, в конце
прошлого года вышел новый сборник < В. И. Ленин. К годовщинам Октябрьской
революции. 1918—1922. Речи, доклады, статьи». В ближайшее время появится
подготовленный Институтом марксизма-ленинизма двухтомник «В. И. Ленин. 0
социалистической революции».
Безусловно, представят интерес воспоминания А. Коллонтай, А. Бубнова, И.
Ефремова, А. Луначарского и других, включенные в сборник «Ленин в октябрьские дни
1917 года» (Политиздат). В двухтомнике А. Иванского «Ленин. Октябрь
семнадцатого...» (Политиздат) собраны и систематизированы документы, материалы,
свидетельства современников, раскрывающие роль Ильича в подготовке и проведении
Октябрьского вооруженного восстания.
Для историков-исследователей и пропагандистов, несомненно, будет полезна
монография И. Берхина «История Великого Октября в трудах В. И. Ленина» («Наука»).
«За строкой биографии Ленина» («Советская Россия») — так назвали свой
сборник очерков Ю. Грибов, А. Лазебников и 0. Опарин о днях подготовки Октябрьской
революции, ее вожде и его соратниках.
Широкому кругу пропагандистов адресована библиотечка из двенадцати брошюр,
которую издаст «Знание» — «Великой Октябрьской социалистической революции —
60 лет».
Важное место в юбилейной литературе отводится книгам о Коммунистической
партии. И это закономерно: только партия большевиков, подчеркивается в
постановлю

лении ЦК КПСС о 60-летии Октября, смогла поднять массы на решительный штурм
старого строя и добиться победы. Недавно в Политиздате выщел исторический очерн
«Партия и Великий Октябрь», подготовленный коллективом ленинградских авторов.
Издательство «Мысль»планирует выпустить монографию И. Петрова «Ленинская
партия — вдохновитель и организатор победы Великого Октября». В сборник «Ленин.
Партия. Октябрь» (Политиздат) будут включены работы вождя революции,
воспоминания ее участников, высказывания политических и государственных деятелей,
представителей науки и культуры. Завершено второе издание трехтомника «Расеназы о
партии» (Политиздат).
Роли рабочего класса, организующей и направляющей деятельности ленинской
партии в период подготовки и проведения пролетарской революции посвящается труд
Л. Гапоненко «Решающая сила Великого Октября» (Политиздат).
Читателей всегда привлекали документальные материалы — свидетельства
выдающихся исторических событий, великих социальных преобразований. В текущем
году вышла монография заместителя директора Центрального партийного архива
Института марксизма-ленинизма В. Аникеева «Документы Великого Октября». В ней дано
историковедческое и историографическое исследование документов о деятельности
В. И. Ленина и большевистской партии в период подготовки революции. Безусловно,
вызвала интерес книга «1917. Великий Октябрь. Краткая история, документы,
фотографии» (Политиздат, автор-составитель А. Ненароков), где показано развитие
событий в России начиная с января 1917 г. В хорошо оформленном издании
представлены более 300 фотографий, наиболее яркие документы, выявленные в архивах
и музеях (многие из них публикуются впервые).
«Советская Россия» готовит сувенирное издание малого формата «Первые
декреты Советской власти».
Сегодняшние свершения советского народа, указывал на XXV съезде партии
Леонид Ильич Брежнев, есть прямое продолжение дела Октября. Все издательства
уделяют большое внимание выпуску литературы о строительстве социализма и коммунизма
в нашей стране, об обществе развитого социализма — важнейшем итоге
самоотверженного труда советского народа, о достижениях нашей Родины за шесть десятилетий.
Назвать все книги, посвященные этой теме в 1977 г., невозможно. Сошлемся
лишь на отдельные. Два справочных издания готовит Политиздат: «Советский Союз»
и «60 победных лет» (цифры и факты). Они явятся как бы продолжением другого
справочника «Великая Октябрьская социалистическая революция» («Советская
Энциклопедия»). «Могучая поступь советской экономики» — так назвали свой
коллективный труд авторы монографии, выпускаемой издательством «Экономика». Сборник
«Народное хозяйство СССР за 60 лет» и книга И. Шутова «Десять пятилеток в цифрах»
(«Статистика») расскажут о великих достижениях нашей страны в области экономики
и культуры.
Революция должна уметь защищаться — это важнейшее принципиальное
положение ленинской теории социалистической революции блестяще подтверждено
историей нашей Родины. Среди наиболее значительных изданий о роли революционной
армии и флота в победе Октября, в защите завоеваний социализма — коллективный труд
«Вооруженные Силы Великого Октября» («Наука»), в котором исследованы
историческое назначение, задачи и пути формирования революционной армии на различных
этапах борьбы за власть Советов, историко-теоретический очерк «Советские
Вооруженные Силы» (Воениздат), в котором освещается одно из важнейших направлений
военно-организаторской деятельности партии — строительство Советской Армии и Военно-
Морского Флота.
Многогранную деятельность В. И. Ленина по разработке теоретических основ
советского военного строительства, созданию Советских Вооруженных Сил,
политическому и стратегическому руководству обороной социалистического Отечества в годы
военной интервенции и гражданской войны обстоятельно раскроет книга Н. Ф. Кузьмина
«В. И. Ленин во главе обороны Советского государства» (Воениздат). Выпустит в
нынешнем году Воениздат также труд Г. В. Кузьмина «Разгром интервентов и
белогвардейцев в 1917—1922 гг.».
И, конечно, увидят свет новые книги, показывающие героический ратный и
трудовой подвиг нашего народа в Великой Отечественной войне.

В военно-патриотической литературе найдут отражение и революционные, и
боевые традиции Военно-Морского Флота. Военные моряки на всех этапах революции
твердо шли за Лениным и партией. Недаром вождь пролетариата высоко оценил их
заслуги перед трудовым народом: «Флот показал себя как передовой борец за
раскрепощение трудящихся масс».
Значительное место участию моряков в Октябрьском вооруженном восстании
1917 г. отводится в военно-историческом очерке «Дважды Краснознаменный
Балтийский флот» (Воениздат). Книги об участии военных моряков в революционных
событиях предусматриваются планами и некоторых других издательств. Читатели получили
уже весьма интересную книгу П. Волгари и М. Любчикова «Под красными
вымпелами. Об участии моряков-черноморцев в борьбе за победу и укрепление власти Советов
на Украине» (Политиздат Украины).
В литературе, выпускаемой к исторической дате в союзных республиках, хорошо
прослеживаются дружба народов СССР, рожденная Октябрем, братская помощь
русского народа, его пролетариата во главе с большевистской партией в установлении
Советской власти на местах.
Как будет представлена художественная «летопись Великого Октября»? Здесь
можно назвать десятки различных сборников, альманахов, отдельных книг.
Центральное издательство «Художественная литература» выпустит сборник
«Великий Октябрь», в который войдут произведения выдающихся советских поэтов.
Четырехтомный сборник «60 лет советской поэзии» этого жь издательства явится, по
существу, поэтической антологией нашей литературы.
Из юбилейных изданий «Современника» следует назвать выходящую в
«Библиотеке российского романа» книгу А. Веселого «Россия, кровью умытая», в которой
запечатлен облик революционной страны, охваченной огнем гражданской войны.
«Молодая гвардия» издала альманах «Революционный держите шаг!» и готовит
сборник «В вихре революции». Авторами и главными героями последнего будут
комсомольцы первого поколения. Здесь же в серии «Наши праздники» выйдет книга
«День Великого Октября».
Несомненно, читателям понравится сборник «Друзья мира и Октября»
(«Художественная литература»), в который включаются произведения выдающихся деятелей
мировой культуры, зарубежных писателей и поэтов.
Специальные иллюстрированные издания будут представлены художественно-
публицистическим альбомом «Родина Октября» («Планета»), фотоальбомом «Юность
Страны Советов» («Молодая гвардия»), книгой «Иллюстрированная история СССР»
(«Мысль», изд. 2-е). В альбоме «В стране, рожденной Октябрем» («Прогресс»)
представлено свыше 300 цветных и черно-белых фотографий, рассказывающих о родине
социалистической революции от октября 1917 г. до наших дней. Сопроводительный
текст дается на 10 языках мира.
Обещает быть интересным и комплект-выставка «Ленин. Октябрь» («Плакат»), в
который войдут 40 лучших плакатов, изданных за годы Советской власти и
посвященных выдающимся историческим событиям в нашей стране и во всем мире.
Для нас, издателей, дело чести не только осуществить намеченные планы, но и
выпустить книги, отличающиеся высоким полиграфическим качеством. Это будет
нашим подарком советским читателям к славному Октябрьскому юбилею, нашим
вкладом в выполнение предначертаний XXV съезда партии.

СТРАНИЦЫ, ПАХНУЩИЕ ПОРОХОМ
Е. ШВАРЦ, заведующая библиографическим отделом
Севастопольской морской библиотеки
В ЮБИЛЕЙНЫЙ год — год
60-летия Великого Октября, год
подготовки к 60-летию Советских
Вооруженных Сил Севастопольская морская
библиотека запланировала организовать
несколько интересных выставок. Одна
из них уже состоялась. Рядом с
изданиями, прославляющими ратный подвиг
нашего народа в грозные годы Великой
Отечественной войны, на почетном
месте на этой выставке находились книги-
бойцы, книги-солдаты, страницы
которых и сейчас еще пахнут порохом. У
каждой из них своя героическая
история, своя судьба. Судьба часто
удивительная, свидетельствующая о том, что
в самые трудные моменты жизни
советский человек не расставался с книгой.
Она была его верным другом, тем
добавочным духовным оружием, которое
помогло ему выстоять в неравном бою
и победить.
...В 1904 г. «по поводу
пятидесятилетия Крымской кампании 1853—
1856 гг.» вышел из печати
исторический роман А. Лавинцева «Под щитом
Севастополя» о подвиге русских
воинов е период первой обороны города-
героя. Во время второй обороны в
1941 —1942 гг. эта редкая книга, как
видно, пользовалась большой
популярностью среди защитников Севастополя.
Как она оказалась у моряков,
укрепившихся в Константиновском равелине и
стоявших там насмерть, сказать сейчас
трудно, но ясно, что не случайно. Ведь
заканчивался роман словами, которые
звучали так, будто были написаны не
около сорока лет назад, а под стенами
осажденного города в 1941-м:
«Севастопольская слава по-прежнему
немеркнущим светом озаряет русское
оружие...».
Перед тем как вступить в
последний бой с врагом, моряки зарыли
вместе с важными документами книгу
в пропитанную кровью землю:
«Вернемся — дочитаем!»
И вот теперь она в библиотеке. На
титульном листе дарственная надпись,
сделанная капитаном 2 ранга в
отставке Сергеем Петровичем
Филипповым: «Севастопольской военно-морской
библиотеке от участника обороны
Севастополя в 1941 —1942 гг. Данную
книгу мы читали в окопах под
Севастополем. С уходом закопали у стен Кон-
стантиновского равелина. Вернувшись,
раскопали и привели в порядок. Прошу
хранить».
Не менее примечателен и «боевой
путь» романа-эпопеи С. Сергеева-Цен-
ского «Севастопольская страда». Один
из экземпляров ее хранится в
библиотеке особенно бережно. Прислал книгу
активный участник войны, офицер
запаса П. Демидов, живущий в
Симферополе. Вместе с ним и его боевыми
товарищами прошла она фронтовыми
дорогами, о чем говорят короткие, но
впечатляющие пометки: «Эту книгу с
большим волнением прочел. Начальник
связи 16 с. к. майор И. Карнаухов...»,
«Читал под Керчью в марте 1944 г.
Командир взвода разведки лейтенант
Алексеев из Москвы», «Эту книгу
прочитал сержант Василь К. Марков из
Ростовской области. Севастополь будет
наш! Смерть немецким оккупантам!
1944 г. Керчь». И таких
надписей-свидетельств на ней еще несколько.
П. Демидов сообщил: «Эта книга
поступила в 16-й стрелковый корпус в
августе 1943 г. в ст. Крымской на
Кубани. Книгу получил я от
начальника связи 16 с. к. подполковника
Карнаухова И. С. во время боев с немецко-
фашистскими захватчиками под Керчью
в январе 1944 г. и читал ее в период
наступления и боев за Севастополь до
мая 1944 г. Оставил ее 31.VIII 44 г. в
г. Старый Крым у тов. Сорокина М. М.
и после возвращения из Германии
получил 10.11 46 г.».
Так историческое произведение само
стало участником незабываемых
событий, красноречивым свидетелем
героической истории нашего народа,
доказательством могучей вдохновляющей
силы слова.
В одном строю с книгами,
опаленными войной, находятся произведения,
созданные в те огненные годы по
живым следам событий и потому
особенно дорогие сердцу читателя.
В Севастопольской морской библио-
105

теке можно увидеть книги и брошюры,
напечатанные на серой бумаге, с не
очень четкими иллюстрациями, в тон*
ком переплете. Но они не оставляют
читателя равнодушным, когда он
знакомится с ними.
Горячим дыханием боев веет от
сборника «Слава Севастополю! Боевые
подвиги черноморцев», подготовленного
политуправлением Черноморского
флота и выпущенного в 1942 г. В
открывающей книгу статье «Беззаветный
героизм севастопольцев зовет нас на
подвиг» командовавший в то время
флотом вице-адмирал Ф. Октябрьский
писал: «Мне трудно назвать героев —
ими были все».
Сейчас этот сборник стал
библиографической редкостью. Но и тогда, в
42-м, из-за небольшого тиража его
трудно было достать. Очевидцы
рассказывают, что те немногие
экземпляры, которые по разнарядке политорга-
нов попадали в части и на корабли,
передавались из рук в руки.
Располагает библиотека и другим
сборником, изданным тогда же Воен-
мориздатом — «Севастополь. 250 дней
героической обороны». Удивительна
оперативность, с которой издательство
откликнулось на одну из выдающихся
героических битв первого периода
боевой страды нашего народа. Впрочем,
этого требовала война, диктовавшая
сжатые сроки работы везде и во всем.
Составителю удалось собрать наиболее
яркие, впечатляющие очерки, рассказы,
стихи, посвященные легендарной
севастопольской эпопее. В числе авторов—
Е. Петров, С. Сергеев-Ценский, А.
Толстой, И. Эренбург и другие
известные писатели.
Среди изданий военных лет немалую
ценность представляют книги и
брошюры, в которых освещается боевая
история кораблей и частей. Например,
«Моряки в боях за Севастополь»,
«Слава Севастополю», «Флагман
Черноморского флота» (о
Краснознаменном линкоре «Севастополь») и
«Истребители» (о боевом пути 7-го
Краснознаменного истребительного авиационного
Севастопольского полка).
Есть у библиотеки замечательная
традиция, родившаяся вскоре после
войны. Ее сотрудники обратились
тогда через Союз писателей СССР ко
всем авторам, работавшим над военно-
исторической темой, с просьбой:
присылать свои книги для специального,
своего рода факсимильного фонда.
Правда, это делалось уже раньше и без
официального обращения. Каждый, кто
писал о черноморцах—защитниках
Севастополя, считал своим долгом
подарить вышедшее в свет произведение
«флагманской» библиотеке флота.
Мы гордимся тем, что на книжных
полках стоят, а в торжественные дни
занимают почетное место на выставках
произведения с автографами Ф.
Гладкова, К. Паустовского, К. Симонова,
Л. Соболева, С. Щипачева.
Не оставили без внимания
библиотеку и авторы военных мемуаров —
бывшие командиры прославленных
кораблей и частей. Их книги являются
хорошим подспорьем в
военно-патриотической работе. Большой популярностью
у читателей пользуются воспоминания
М- Грешилова, А. Гущина, Я. Иоссе-
лиани, Е. Жидилова, В. Ерошенко, Г.
Негоды, В. Проценко.
Трудно переоценить значение и
рукописного фонда. Особенно для тех, кто
обращается к истории флота, ведет
исследовательскую работу. Назову лишь
некоторые рукописи. Это материалы
по истории Краснознаменного главного
военно-морского госпиталя флота имени
Н. И. Пирогова, написанные врачом
И. Кондратьевым, мемуары бывшего
начальника санслужбы плавучего
госпиталя — теплохода «Абхазия» Е.
Рагозина, записки старого моряка Н.
Цибульского о становлении
Черноморского флота в 20-е годы, рукописи
бывшего командира гвардейского эсминца
«Сообразительный» С. Воркова.
Древнеримский ученый Теренциан
Мавр сказал: «Книги имеют свою
судьбу, смотря по тому, как их
принимает читатель». Это выражение,
ставшее крылатым, удивительно верно для
нынешнего времени. Мы, библиотечные
работники, постоянно убеждаемся, с
какой любовью, с каким уважением
относится к книге читатель, как высоко
ценит он ту литературу, которая
помогает ему в жизни, делает еще чище и
лучше, не только дает радость и
удовольствие, но и позволяет познать мир.
Счастливая, завидная судьба у тех
книг, которые отражают великий
подвиг и великие свершения советских
людей.

Рассказ
Г. КАРЕВ
ПОЛОТНО художника, как и хорошая книга, заставляет думать, открывать новые
грани жизни. Но заново пересматривать картины, как и перечитывать книги, надо
только тогда, когда первое прочтение немного забылось, впечатление сгладилось,
сдвинулось, припорошилось временем, и ты вдруг почувствуешь желание снова
окунуться в мир знакомых образов. Тогда новое прочтение даст новую радость,
наслаждение, иногда даже большее, чем в первый раз.
В тот день попал я в музей случайно: проходил мимо, когда на улице грянул
дождь, и мне не оставалось иного спасения от тяжелых, ледяных струй, как зайти
туда. У самого входа, в небольшом боковом зальце, размещалась выставка рисунков.
Я скользнул безразличным взглядом по нескольким скучным, как шум дождя за окном,
графическим листам, но потом, словно услышав в этом шуме какую-то настойчивую
мелодию, задержался на некоторых из них. И вдруг от карандашных линий,
росчерков пера и туши на меня пахнуло грозовой свежестью, будто кто-то распахнул у меня
за спиной окно в бушевавший ливень.
Меня буквально захватил один из листов цвета полуночного неба, усеянного
тревожными, словно готовыми навечно погаснуть, звездами. Откуда-то из аспидно-черной
дали пробивалось серебряное лезвие прожекторного луча. Луч не освещал ни моря,
ни берега, он бесследно растворялся в синей небесной стыни, и только его отблески,
такие же мертвенно-белесые, как и свечение звезд, плавали серебряными бляхами на
темной волне, бестрепетно блестели на листьях примятого пулями прибрежного
кустарника. В этой черно-сине-серебряной гамме чуть высвечивались фигуры упавшего
навзничь среди кустарника моряка и прильнувшей к нему девушки в черной пилотке,
из-под которой выбились прямые пряди волос. Хорошо видны были только белая
рубашка под разорванным кителем на взбухшей криком груди моряка, его искаженное
невыносимой болью лицо и глаза... Глаза, в которых выплеснулись одновременно
страшная мука и нестерпимая боль, смертельное отчаяние и непостижимая радость..
И еще рука девушки. Точнее, кисть руки, зажавшая рот моряку. Сами пальцы... В них
была и жесткая мраморная твердость, и живая дрожь убывающей нежности. И чем
больше я всматривался, тем все явственнее вставало в памяти такое же. почти
абсолютное молчание, пережитое мною однажды.
...Лет десять, может быть, двенадцать назад старые фронтовые раны, в который
уже раз, привели меня в госпиталь. Лежало нас в палате трое: я, молодой летчик
и Максим Карпович, о котором я знал все, но, как оказалось на поверку, ничего
толком не знал.
Мне было известно, что Максим Карпович всю войну прошел от звонка до звон-
Печатается в сокращенном виде.
J07

ка. Начав в июле сорок первого полковым разведчиком в морской пехоте, он
закончил ее в сентябре сорок пятого начальником разведотдела — орденам да медалям,
как говорится, на груди тесно. После войны стал политработником и плавал на
холодных и теплых морях, в дальних и ближних водах — ив Заполярье, и на Балтике, и на
Тихом океане. А когда пришло время, в звании капитана первого ранга ушел в запас.
Устроился на какую-то малоприметную должность в порту и поступил заочником в
мореходное училище. В пароходстве заметили дельного работника, хорошего
организатора, и к окончанию мореходки получил Максим Карпович должность первого
помощника капитана на океанском лайнере. Один, другой, третий, десятый раз сходил в
дальние рейсы Максим Карпович Лагода, и пошла по пароходству добрая молва,
дескать, там, где Лагода у капитана не жизнь, а малина: на судне морской порядок,
команда всем довольна и правит службу по высшему классу. В общем, умел Максим
Карпович сплотить команду и превратить судно в родной дом для моряка. Ему тоже
оно родным домом служило. Ни жены, ни семьи. Команда — вот и вся его родня-
Может, и по сей день плавал бы Максим Карпович Лагода по морям-океанам, да
с годами начали одолевать его притихшие было до поры фронтовые раны да
сдавать сердце. Отлеживался Максим Карпович в нашей палате после обширного и
тяжелого инфаркта. Большей частью он лежал с закрытыми глазами и думал. И, судя по
его то сурово сжатым, то усмешливым губам, по менявшимся складкам морщин под
глазами, по вечно шевелящимся седым и косматым бровям и даже по дрожанию
пальцев бледных рук, лежавших поверх простыни, думы были у него такие, что знать
о них стороннему человеку не дано.
Летчик (его звали Борисом) был в госпитале старожилом. Привел его сюда
нелепый, трагический случай. Однажды в субботу после полетов полковое начальство
послало Бориса в соседнюю часть то ли за каким-то документом, то ли за прибором,
теперь уже он и сам этого не помнит Это не был приказ, и Борис мог спокойно
отказаться, тем более что вечером была назначена его свадьба. Но не отказался.
Сотня километров в оба конца, да еще по хорошей дороге, с ветерком — для него,
спортсмена-мотоциклиста, была не больше, чем лег.<ая прогулка
Борис спешил: он не ехал, не мчался, он летел на своем мотоцикле по длинной
и прямой, как стрела, дамбе, отделяющей морской залив от лимана. И вдруг,
случайно глянув в сторону кипящего штормом моря, среди белопенных валов,
стремительно катящихся к дамбе и взрывающихся водяной пылью у ее бетонного основания,
он успел разглядеть небольшую лодку, почти доверху заполненную водой. Голый по
пояс мальчишка лет четырнадцати отчаянно греб веслами, стараясь удержать посудину
встреч волне, но ее несло к дамбе, и еще минута-две — разбило бы в щепки о
бетонный выступ. Никто так быстро не принимает решения, как летчик-высотник. Борис
мгновенно выключил мотор, нажал на тормоза, и, не дожидаясь, когда мотоцикл
остановится, соскочил, и бросился с плотины в кипящий прибой. Откуда было знать,
что всего в нескольких метрах от основания дамбы под водой торчали
железобетонные надолбы волнолома...
Его привезли в госпиталь без сознания. Когда он пришел в себя, первое, что он
сказал:
— А у меня сегодня свадьба...
Ночью в госпиталь прибежала его невеста Танечка. Ее пустили — все равно
надежды на спасение Бориса не было никакой...
И все же врачи спасли Бориса. Но о возвращении в авиацию не могло быть и
речи: ходить он не мог, ноги стали, как тряпки, словно разучились подчиняться его
воле.
Прошло более полутора лет. Несколько операций на позвоночнике желанных
результатов не дали. Между теми операциями долгими госпитальными днями сидел
на койке красивый атлетического вида парень и молча рисовал портреты товарищей
го палате, или взлетное поле, или далекие, залитые солнцем облака, которые только
летчикам-высотникам и видны, а чаще всего рисовал Танечку в свадебном наряде.
Только тех, танечкиных, рисунков никому не показывал. А сама она приходила в
госпиталь все реже и реже: то была занята на работе, то надолго уезжала в
командировки. Сослуживцы купили Борису баян. И вечерами, когда все ходячие больные уходи-

ли из палаты в холл смотреть телевизионные передачи, из соседней палаты все чаще
доносился жалобный голос баяна.
Часто в палате были гости — из полка, с аэродрома, просто Борины знакомые, а
на Первомай палата их просто не вместила. Борис встречал всех благодарной
улыбкой, каждому был рад, отвечал шутками на шутки. Но черные тревожные глаза
постоянно кого-то искали среди пришедших и подолгу задерживались на двери, ждали.
Все знали, кого он ждал, и, может быть, поэтому уходили чуть раньше, чем могли бы
уйти.
Вечером, подавая на прощанье руку последнему гостю, Борис попросил:
— Передай ребятам, чтобы девятого ко мне никто не приходил. Так надо.
Пожалуйста...
Друг его долго смотрел на бледную, чуть вздрагивающую Борисову ладонь,
зажатую в его правой руке, потом как-то осторожно, словно боясь причинить боль
товарищу, прикрыл ее кистью левой и посмотрел Борису в глаза:
— Понял...
Мы с Максимом Карповичем условились девятого тоже никого не принимать в
палате.
Борис в тот день уже с утра заметно нервничал. Скомканные листы ватмана все
чаще летели в урну. Наконец он отложил карандаши в сторону и бессильно откинулся
на подушки.
— Не пишется, Боря? — спросил я.
— Не пишется, — печально улыбнулся он. — Муза тоже мне изменила.
Понимаете, из-ме-ни-ла...
А в третьем часу дня сестра принесла Борису записку — сложенный вчетверо
тетрадный листок. Он прочитал ее, бережно разгладил, словно хотел ощутить малость
тепла от прикосновения к нему или удостовериться, что листок действительно
существует. Снова прочитал. Потом как-то безразлично скомкал и не выбросил, а будто
обронил его в урну.
Прошло немало времени, прежде чем Борис устало спросил:
— Можно, я поиграю немножко?
Я отрицательно покачал головой и показал на Максима Карповича, который
лежал, как всегда, тихо с ввалившимися щеками и мертвенно-бледным лбом. Но
Максим Карпович услышал нас и, наверное, догадался о моем запрете:
— Пусть... пусть поиграет... негромко.
Трудно рассказать, что это была за музыка. Столько в ней было глубокой печали
и горечи, безысходной тоски и сердечной муки. Словно черная ночь опустилась на
землю, словно ледяной ветер дохнул в палату. Среди этой тьмы и холода исходило
болью, истекало кровью человеческое сердце: то жаловалось, бессильное и нежное,
то кричало от боли, которую не в силах было снести. Потом вскрикнуло, как
вскрикивают, падая в пропасть, и умолкло...
Борис сидел, уткнувшись подбородком в меха баяна, пряди мягких русых волос
спадали на покрытый капельками пота лоб, видны были только тусклые глаза да до
крови закушенные губы.
— Вот если бы завтра я не проснулся после наркоза...
Максим Карпович повернул голову в сторону Бориса и посмотрел на него
воспаленными глазами:
— Не помню уже, кажется, Сеченов, потеряв любимую жену в тридцать лет,
тоже не хотел жить. Ты представляешь, Борис, что было бы с медициной... если бы
это случилось?
— То Сеченов! У него был талант.
— И у тебя талант.
— Мой талант остался там, у дамбы, — жестко сказал Борис.
— Неправда. У тебя другой талант... может быть, не менее нужный людям, чем...
талант авиатора. Ты — художник.
Борис помолчал немного, но затем сказал с лрежним ожесточением:
— Откуда вам знать о моих способностях?
— Максим Карпович, — сказал я как можно мягче. — Оставьте этот спор.
Успокойтесь, пожалуйста.
109

— Нет, нет... Я должен сказать ему все. Он не имеет права думать о- смерти.
— А к чему жить! Зачем все это мне нужно? — вдруг взорвался криком Борис.
— Для чего краски, музыка! Для чего жизнь, если нет любви?
— Любовь! — спокойно ответил Максим Карпович. — Любовь... Любовь не может
не отозваться в критическую пору. Не отозвалась? Значит, не было ее, любви. Не
было, понимаешь?..
— Как не было? — опешил Борис.
— Ей казалось, что любит. Только казалось...
Вдруг лицо Бориса исказилось. Он столкнул с кровати жалобно скрипнувший баян
и подался торсом навстречу Максиму Карповичу.
— Да вы-то что можете знать о любви? Хоть раз в жизни...
— Любил, — по-прежнему спокойно (и чего только стоило ему это внешнее
спокойствие!) перебил Максим Карпович. — И сейчас люблю... Хочешь, я расскажу тебе
о своей любви?
— Вырос я в селе. Отсюда километрах в трехстах есть такое село — Житняки.
Теперь том известный колхоз-миллиснер, а в ту пору... нише га несусветная. Отец мой
ковалем (кузнецом) был, может, и фамилия оттуда пошла — Ковали-Лагоды. В школу
я ходил за семь верст в большое село Камышеватое. В той школе и подружился с
учителевой дочкой... Была ли она красавицей? Не скажу. Но глаз таких, как у Лидочки,
я за всю жизнь не встречал: большие, рыжие, словно два подсолнуха... Рук таких
добрых и ласковых — тоже видеть не довелось. Песни любила петь и читать стихи.
А сколько разных книжек проглотила — сама того, пожалуй, не знала.
А я к грамоте не шибко тянулся, больше в отцовское ремесло вникал... Когда
девятнадцать исполнилось, посоветовался с отцом, с матерью и решил сватов
посылать. А Лида — ни в какую. «Ты, — говорит, — Максимка, в город езжай, у тебя
работая хватка есть, устраивай жизнь пока. Нам долго ее жить надо». — «А ты как же?» —
«Я техникум пока кончать буду». Она там же, в Камышеватом, в педагогический
поступила. «Так далеко же будем друг от друга». — «Разве ты не любишь меня?» — «А
если тебе кто без меня приглянется?» Схватила она меня за уши, притянула к себе
(росточком была много ниже меня) и поцеловала: «Ах ты, дуралей мой, дуралей! Да
разве ж есть кто на свете лучше моего Максимки!»
Отец сперва рассердился. Как же: учителева дочка сыну кузнеца согласия не дала!
А потом задумался. «Лидка умней всех нас оказалась, — говорит: — Езжай, сынок, в
Краматорск, у меня там старый друг у мартена работает, авось и тебя к доброму делу
пристроит».
В Краматорске мне повезло — учеником к горновому определили. Все хорошо
было, только по Лидочке тосковал. В сороковом — на флот призвали. А летом сорок
первого — война... Житняки наши на втором месяце под фашистом оказались. От
тоски да злости с корабля в морскую пехоту попросился. Почти три года — ни
письма, ни весточки. А когда село наше освободили, мне еще горше стало... Земляки
отписали, что отца моего вместе с Ефимом Ивановичем, Лидиным отцом, полицаи
повесили, мать не то с голоду, не то с горя померла. А Лида будто бы за несколько
дней до войны выехала по назначению в школу в какой-то дальний западный район...
Заледенело все во мне... На отчаянные дела ходил и в одиночку, и с группой. Уж
хотя бы убило меня в разведке, думал. А меня даже шальная пуля ни разу не
царапнула. В сорок четвертом я уже в капитанах ходил, разведкой командовал в батальоне
майора Котанова.
Пришло время пробиваться к Дунаю, чтобы флотилия вышла на помощь войскам
3-го Украинского фронта. На нашем пути стояли вражеские гарнизоны в Жебриянах,
Вилково, Килие, Измаиле. Решено было в ночь на 24 августа высадить десант в Жеб-
рияны, а к рассвету овладеть и Вилковым. На войне легких задач не бывает, нам
выпала особенно трудная. Вокруг на десятки километров — плавни, водоемы,
заболоченные массивы, поросшие непролазными камышами и кустарником. Пробираться через
них можно, только хорошо зная местность. Разведотдел фронта прислал нам
проводника. Говорили, из местных учителей, изрядно побродивших по этим плавням еще в
сорок первом. Синие брюки, заправленные в хромовые сапожки, гимнастерка с
лейтенантскими погонами перетянута хрустящей портупеей...
но

Если бы не глаза, я бы и не узнал ее. А Лида меня узнала сразу. При Котанове,
при других офицерах подбежала:
— Ну, целуй, капитанЬ. Или мне опять тебя за уши тянуть?
...Максим Карпович дрожащей рукой вытер капельки пота со лба, лег на спину и
закрыл глаза. Только вздрагивающий кадык на тонкой шее да снова покатившиеся по
лбу капельки пота выдавали его волнение.
— Нас высадили в первом броске, — продолжал после паузы Максим Карпович.
— Впереди, рядом со мной, шла Лида...
Мы уже прошли плавни, ребята словно растаяли в черном прибрежном
кустарнике. И вдруг... Автоматная очередь... совсем рядом... полоснула по веткам... Нет, не
прицельная. Так, какой-то фашист со страху разрядил диск в тишину... Меня словно
что-то толкнуло под микитки, и я, споткнувшись, упал на примятый куст... Попытался
подняться на ноги, но страшная боль пронзила меня насквозь...
Когда пришел в себя, первое, что увидел, — огромные глаза Лиды у самого
моего лица.
— Почему ты здесь? — спрашиваю. — Почему не с ребятами?
— Я уже им больше не нужна, Максимка.
— Как не нужна? А Вилково? Плавни?..
— Все будет хорошо, — шепчет. — Молчи только.
Я хотел встать и снова застонал от боли... Она прижалась ко мне и целовала...
целовала в губы... в глаза... и шептала чуть слышно:
— Любимый, не стони... Потерпи... Скоро будет сигнал... Наши в атаку пойдут...
Потерпи...
Ее горячая ладонь легла мне на губы и сжимала их ьсе сильнее и сильнее:
— Максимка... Любимый...
И было в той ладони столько силы и нежности, столько тепла и мольбы, что мне
казалось, пламя, охватившее меня, отступает, и только сон... чудовищный сон
сковывает все тело...
...Меня подобрали еле живого после короткого боя за Жебрияны, когда над
плавнями уже поднимался рассвет и котановцы штурмовали Вилково... Автоматная
очередь... та самая автоматная очередь, которой был ранен и я... навылет прошила грудь
моей Лиды... Когда нас нашли, ее застывшие навеки пальцы все еще сжимали мне
губы...
Максим Карпоеич тяжело дышал. Фразы становились все более короткими,
голос тихим.
— Позвать сестру?
— Не надо... Сейчас будет сигнал... — показал он рукой на часы, лежавшие на
тумбочке. — Традиционная минута молчания. В память о павших. Помолчим...
Он вытянул руки вдоль одеяла и затих. Только губы еле заметно вздрагивали.
Может быть, виделось ему синее небо с задремавшими звездами, может быть,
слышал он голос своей Лиды и чувствовал на губах прикосновение ее пальцев...
Я надел наушники радиотрансляции. В эфире звучали колокола громкого боя...
Максим Карпович словно уснул. Его минута молчания затянулась навечно.
...Все это я вспомнил, глядя на лист ватмана цвета полуночного неба, усеянного
тревожными звездами. Темные фигуры, распластавшиеся среди прибрежного
кустарника, словно ожили, и мне чудился страстный, полный любви и тревоги шепот:
— Потерпи, любимый... Не стони... Помолчи, хоть минутку...
Illlllllllillllllllllllllll

НОВЫЕ КНИГИ 7
Советский Союз в годы Великой Отечественной войны 1941 — 1945. «Наука»,
1976 727 с. Цена 4 р. 23 к.
Книжка партийного активиста. 1977. Политиздат, 1976. 207 с. Цена 30 коп.
Культурно-просветительная работа в армии и на флоте. Воениздат, 1977.
I 315 с Цена 75 коп.
' Учебное пособие для высших военно-политических училищ.
( В. Емельяненко. В военном воздухе суровом... Изд. 2-е, доп. и перераб.
/ «Молодая гвардия», 1976. 479 с. Цена 1 р. 33 к.
У Художественно-документальная повесть о людях и боевых делах 7-го гвар-
/ дейского ордена Ленина, Краснознаменного Севастопольского штурмового авиа-
; ционного полка.
S П. Мельников. Солдаты моря. ДОСААФ, 1977. 80 с. Цена 13 коп.
( Популярный очерк о героизме советских морских пехотинцев.
I Г. И. М а р ч у к, Б. А. К а г а н. Океанские приливы. Математические модели
/ и численные эксперименты. Гидрометеоиздат, 1977. 296 с. Цена 2 р. 15 к.
/ Руководство по гидрологическим работам в океанах и морях. Изд. 2-е, пере-
( раб. и доп. Гидрометеоиздат, 1977. 725 с. Цена 3 руб.
; Д. К е н н и. Техника освоения морских глубин. Техника освоения океана.
S Пер. с англ. «Судостроение», 1977. 312 с. Цена 1 р. 57 к.
'. Б. 3. Ф р а д к и н. Белые пятна безбрежного океана. «Недра», 1976. 104 с.
I Цена 22 коп.
/ Популярный очерк о природе и свойствах воды.
И. Г, Ш ней дер. Операция «Паруси (наследники «Катти Сарк»).
«Судостроение», 1977. 127 с. Цена 39 коп.
И. М..Шен деров ич. Аппаратура для изучения волн цунами. Гидрометео-
излат, 1977 86 с. Цена 56 коп.
В. А. В а н ш е й д т. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Изд. 2-е,
перераб. и доп. «Судостроение». 1977. 392 с. Цена 1 р. 36 к.
Учебник для студентов, обучающихся по специальности «Судовые силовые
/ установки».
/ Ю. И. Максимов. А. М. Павлюченков. Эксплуатация судовых синх-
( ронных генераторов. Изд. 2-е, перераб. и доп. «Транспорт». 1976. 200 с. 77 коп.
/ П. Лукницкий. Ленинград действует... Фронтовой дневник. Кн. 1.
«Советский писатель», 1976. 671 с. Цена 1 р. 28 коп.
Ю. К а ч а е в. ...И гневается океан. Серия «Первопроходцы». Вып. 5.
Историческая повесть. Магадан, кн. изд-во. 1977, 157 с. Цена 45 кон.
И. Тучков. Корабелы. Стихи. Симферополь, «Таврия», 1976. 64 с.
Цена 24 коп.
Ч. Дарвин. Путешествие натуралиста вокруг света на корабле «Бигль».
Пер. с англ. Изд. 3-е. «Мысль», 1976. 453 с. Цена 3 р. 36 коп.
На 3-й странице обложки изображен катер типа МО-4.
«Морские охотники», как называли эти катера, поступили на вооружение ВМФ
в годы второй пятилетки и предназначались для действий против вражеских
подводных лодок в прибрежных районах.
Водоизмещение катера 56 т, длина 26,9 м. ширина 4,2 м, осадка 1,5 м, корпус
деревянный. Три двигателя по 870 л. с. каждый позволяли развивать скорость до 27 уз.
Дальность плавания экономическим ходом (17 уз) достигала 1200 миль. Вооружение:
2 — 45-мм орудия, 2 — 12,7-мм пулемета ДШК, глубинные бомбы. Катера имели
гидроакустическую аппаратуру — шумопеленгатор. Экипаж 28 — 32 человека.
В период Великой Отечественной войны «морские охотники» привлекались к
тралению, постановке минных заграждений, для несения дозорной службы,
конвоирования транспортов, обеспечения выхода и возвращения подводных лодок в базы, а
также для подавления огневых точек противника на берегу, высадки десантов и
разведывательных групп.
Универсальность использования катеров потребовала некоторой их
модернизации. Было усилено пулеметное вооружение, предусмотрено оборудование для
постановки мин и т. д.
Сражаясь на «морских охотниках», советские моряки проявили высокую
доблесть, беззаветную храбрость, стойкость и умение. Многие из них были награждены
орденами и медалями, а офицеры Д. Глухов, И. Горобец, Б. Лях и другие удостоены
высокого звания Героя Советского Союза.
На 4-й странице обложки помещен снимок памятника Неизвестному матросу в
городе-герое Новороссийске (фото В. Редкого). Открыт 31 июля 1960 г. Авторы —
скульптор О. Коломойцев, архитекторы К. Михайлов и Е. Лашук.
Моряк, воплощенный ваятелем в граните, воскрешает образы отважных
десантников и катерников — участников Новороссийской десантной операции 1943 г.
Вместе с воинами Советской Армии они несокрушимой стеной встали в годы Великой
Отечественной войны на пути ненавистного врага.