За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
АПРЕЛЬ 1977
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере:
РЕШЕНИЯ XXV СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
Н. Минаев. Историческое значение опыта руководства КПСС военным
строительством 3
* # *
A. Стрелов. Лениниана фрунзевцев 8
* * *
Н. Кожевников. Развитие морского транспорта в десятой пятилетке .... 11
* * *
Навстречу юбилею Октября 16
Вести с флотов 17
Говорит океан 21
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
B. Мамчиц. Основные особенности современного морского боя 23
Е. Семенов, А. Дурец. О некоторых вопросах военно-морской терминологии 28
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
Л. Логвиненко. Изучение материалов съезда — в центре внимания .... 31
К. Антонов. Прием в училища — ответственная задача 34
Ф. Дубанович. Становление политработника 37
И. Коваленко. Старшина отличной команды 41
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
В. Германович. О технической подготовке командира 43
A. Руденко. Главное — эффективность и качество 48
Н. Щемелев. Знать и учитывать возможности летчика 52
B. Майсеня. Сверяя шаг с уставом .' 56
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

A, Губинский, А. Хребтов, В. Ратьков. Выраббтка нормативных показателей для
штурманских боевых частей 59
B. Смирнов. Ледовые условия плавания в морях зарубежной Арктики ... 64
Воспитание офицерских кадров — в центре внимания 67
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
К. Рянни. Незабываемое 68
В. Гринкевич. сВстречный марш» для вождя революции 70
Ю. Морозов. За строкой ленинской телеграммы 71
Й. Костев. Первенцы подводных глубин 73
Л. Филиппов. Мужество, одетое в гранит 74
Г. Иванов. Полнота и достоверность 76
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Г. Бякин. Средства противорадиолокационной защиты за рубежом .... 79
ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ ОКЕАНА
В. Матвиенко, А. Колесников. Подводный звуковой канал 84
* * *
М. Ованесов, Г. Мелков. Провокационные рекомендации датского журнала 89
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Б. Родионов, С. Яшин. Взрывоопасный район Средиземноморья 93
Зарубежная военно-морская хроника 98
A. Боборыкин. Вертолеты против катеров S9
Сообщения, факты 101
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
B. Геманов. А весна была! , : 103
А* Иванов. Пополнение «семьи> справочников 105
А. Карелов. Путь к мерю 106
C. Самсонова. Образ, рожденный революцией 107
Б* Комков. Талант и труд — морю и флоту 110
♦ ♦ ♦
Новые книги 112
На 1-й странице обложки — Передовой офицер корабля старший
лейтенант-инженер В. Фадеев (фото Ю. Пахомова)
Редакционная коллегия:
5. А. Дыгало (главный редактор), В. Я. Ачкасов, С. С. Бевз, Г. А.
Блинов (ответственный секретарь), Я. Я. Вишенский, В. Г. Германович
(зам. главного редактора), С. С. Ефремов, Р. А. Зубков, Ю. П. Ковель,
М. М. Крылов, С. Г. Мокроусов (зам- главного редактора), Я. Н. Петров,
В. Я. Соловьев, К А. Сталбо, Я. Я. Тынянкин Я. Ф. У сков, С. Я.
Филонов, И. К. Хурс, Г. Я. Щедрин
Адрес редакции: 103175, Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-20, 226-45-34.
Технический редактор Есакова И. Н. Рукописи не возвращаются.
'Г-90099 г £дада,в,набяр.22,2.71 Х~ ^ . ,Додоисдцр_кпечати,01,04.77 г.
Бумага 70X108!/i6—7 печ. л.—9,8 усл. п. л. + вклейка 1Д п. л. Цена 40 коп. Зак. 1145
Типография сКрасная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1977. . _

Шлема кпсс-
ъть\
ИСТОРИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ
ОПЫТА РУКОВОДСТВА КПСС
ВОЕННЫМ СТРОИТЕЛЬСТВОМ
Капитан 1 ранга Н. МИНАЕВ,
доктор исторических наук
СОЗДАННАЯ В. И. Лениным, закаленная в огне победоносной социалистической
революции, Коммунистическая партия вот уже шестьдесят лет руководит первым в
мире государством рабочих и крестьян, накопила за этот период богатейший опыт
социалистического и коммунистического строительства. Героическая история советского
народа, говорится в постановлении Центрального Комитета КПСС «О 60-й годовщине
Великой Октябрьской социалистической революции», его боевые и трудовые победы,
выдающиеся свершения неразрывно связаны с деятельностью КПСС — руководящей
и направляющей силы социалистического общества.
Мудрая политика КПСС, ленинское руководство Центрального Комитета партии —
залог успешного движения нашей страны по пути к коммунизму, важнейшее условие
ее несокрушимой оборонной мощи. Сила и жизненность военной политики партии
состоит в том, что она разрабатывается на прочном теоретическом фундаменте
марксистско-ленинского учения о защите социалистического Отечества. В. И. Ленин
неоднократно подчеркивал решающую роль Коммунистической партии в военном строительстве.
Он считал, что только пролетарский авангард, опираясь на знание законов
общественного развития, ведения войн в защиту социализма, подходя конкретно-исторически к
оценке характера угрозы со стороны империализма, способен наиболее эффективно и
разумно воплотить в жизнь весь комплекс оборонных мероприятий, сконцентрировать
и направить усилия народа на достижение единой цели — повышение
боеспособности армии.
Партия во главе с В. И. Лениным создала нашу армию — армию нового тина,!
определила ее историческое назначение и особенности, раскрыла источники ее силц
и могущества. Она явилась вдохновителем и организатором разгрома первого нашествия
империалистов на Страну Советов, привела наш народ к всемирно-исторической
победе над фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне. Всеми своими
успехами, мощью своего оружия, четкостью организации и непревзойденной силой
морального духа воины Вооруженных Сил СССР обязаны руководству партии
коммунистов, неуклонному выполнению ею бессмертных ленинских заветов
Безраздельное руководство Вооруженными Силами со стороны партии^ ее
Центрального Комитета — высший и незыблемый принцип советского Военного фронтш*-
ства. В принятом^25 декабря 1918 г. постановлении ЦК РКН(б) «О шлйтик&военндго

ведомства» говорилось, что «политика военного ведомства, как и всех других ведомств
и учреждений, ведется на точном основании общих директив, даваемых партией в
лице ее Центрального Комитета и под его непосредственным контролем» 1.
В годы гражданской войны и иностранной военной интервенции В. И. Ленин и
возглавляемый им Центральный Комитет партии показали образцы искусства
политического и военно-стратегического руководства, успешно решали важнейшие проблемы
©рганизации и ведения вооруженной борьбы против интервентов и белогвардейцев.
Задачи обороны Советской Республики, мероприятия по проведению основных
стратегических операций обсуждались на партийных съездах и конференциях, на заседаниях
Центрального Комитета. ЦК партии превратился в годы гражданской войны в
подлинный штаб коллективного руководства по организации разгрома контрреволюции, он
выступал как «боевой орган боевой партии...»2.
С новой силой организаторский гений Коммунистической партии проявился в
годы Великой Отечественной войны. Партия вдохновила советский народ на освободитель-
иую войну, четко определила ее цели и задачи, мобилизовала экономику страны на
•боронные нужды. «В длительной, самой тяжелой из войн в истории нашей Родины,—
говорится в постановлении ЦК КПСС о 60-летии Великого Октября, — советский
марод совершил подвиг, равного которому еще не знало человечество»3.
По мере движения нашей страны к коммунизму руководящая и направляющая
1оль партии неуклонно возрастает. Это объективный и закономерный процесс,
характерный для всех сторон жизни Советского государства. В основе этого процесса в
Вооруженных Силах лежат те же причины, которые определяют усиление влияния
партии в нашем государстве.
Наряду с общими закономерностями возрастание руководящей роли партии в
области военного строительства на современном этапе обусловлено и рядом
специфических условий.
К ним можно отнести сложность международной обстановки, которая вызывает
■еобходимость глубокого анализа политического и военно-стратегического положения в
мире, важность военных, экономических и социально-политических проблем военного
строительства, требующих всестороннего учета возможностей и перспектив развития
Советского государства, необходимость непрестанного развития творческой активности
советских воинов и усиления их коммунистического воспитания, возросшие масштабы
интернациональных задач, стоящих перед Советской Армией и Военно-Морским
Флотом. Следует также учитывать, что задачи обеспечения безопасности СССР ныне
решаются в неразрывной связи с усилением обороноспособности всего социалистического
содружества. Вместе с братскими партиями КПСС разрабатывает и претворяет в жизнь
меры по укреплению военного сотрудничества государств — участников Варшавского
Договора.
Исторический опыт военного строительства наглядно показывает, что в своей
деятельности по укреплению Вооруженных Сил партия неуклонно руководствовалась
марксистско-ленинской теорией. Марксизм-ленинизм дал возможность правильно
определить пути строительства нового общества, выработать принципы научного
руководства борьбой народных масс за его создание, сознательно управлять процессом
строительства социализма и коммунизма.
Руководствуясь учением марксизма, В. И. Ленин в новую историческую эпоху
творчески развил идеи К. Маркса и Ф. Энгельса, выдвинул и обосновал ряд новых
выводов и положений, свел их в стройную систему взглядов, создал целостное учение
о защите социалистического Отечества.
Опыт шестидесятилетней истории первого в мире социалистического государства
свидетельствует о том, что важнейшим условием, обеспечившим советскому народу
строительство социализма и уверенное движение по пути к коммунизму, является
постоянная забота Коммунистической партии о всемерном укреплении обороны СССР,
дальнейшем росте могущества Советских Вооруженных Сил. Претворяя в жизнь
грандиозные планы индустриализации страны, коллективизации сельского хозяйства,
проводя культурную революцию, Коммунистическая партия одновременно решала ответст-
1 КПСС о Вооруженных Силах Советского Союза. Документы. 1917—1968. Воениздат,
1969, с. 35.
2 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 38, с. 150.
• «Правда», 1977, 1 февраля.

венную задачу усиления боевой мощи армии и флота, оснащения их первоклассным
оружием и боевой техникой. ХХ11 съезд записал в Программе партии, что основой
основ военного строительства является руководство КПСС Вооруженными Силами, что
она и впредь будет уделять неослабное внимание воспитанию воинов в дуче мужества,
отваги, героизма и боевого содружества с армиями социалистических стран, готовности
в любой момент к защите строящей коммунизм Страны Советов.
• На необходимость дальнейшего укрепления Советских Вооруженных Сил указал
XXV съезд КПСС. «Мы можем доложить съезду, — говорил Генеральный секретарь
ЦК КПСС Л. И. Брежнев, —...что наша партия будет делать все, чтобы славные
Вооруженные Силы Советского Союза и впредь располагали всеми необходимыми
средствами для выполнения своей ответственной задачи -- быть стражем мирного труда
советского народа, оплотом всеобщего мира»4.
В процессе строительства социализма и укрепления военной мощи СССР
Коммунистическая партия исходила из основополагающих указаний В. И. Бенина о
необходимости самой тесной связи между военной организацией и всем экономическим и
культурным строем страны, о необычайном возрастании в современную эпоху
зависимости хода и исхода войны от экономики. Он научно доказал, что военное
строительство должно вестить Советским государством в духе общего советского строительства
потому, что современная война есть испытание всех экономических, моральных и
организационных сил народа и государства.
Первостепенное значение в военной политике КПСС придает экономическому
фактору. Претворение в жизнь ленинского плана индустриализации страны,
коллективизации сельского хозяйства неизмеримо подняло военно-экономическое могущество
СССР, материальный и культурный уровень народа.
В послевоенный период произошел дальнейший экономический и культурный
расцвет социалистического государства, что создало благоприятные материальные
основы повышения боевой мощи Советской Армии и Военно-Морского Флота. Высокие
темпы развития тяжелой индустрии полностью сохраняют свое значение и в
современных условиях. В решениях XXV съезда, октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК КПСС
намечены интенсивные темпы развития тяжелой промышленности.
Определяя закономерности строительства Вооруженных Сил СССР, пути и формы
защиты социалистического Отечества, В. И. Ленин, Коммунистическая партия
показали, что успешное осуществление военной политики возможно лишь на основе прочного
союза рабочего класса и крестьянства, нерушимой дружбы народов СССР. Вождь
партии и народа неоднократно подчеркивал, что громадные преимущества
социалистического общественного и государственного строя должны воплощаться и в военном
строительстве, в укреплении обороноспособности страны. «...В организации Красной
Армии, — говорил он, — были великолепно осуществлены последовательность и
твердость пролетарского руководства в союзе рабочих и трудящегося крестьянства против
всех эксплуататоров» 5. В своей военной политике КПСС всегда руководствуется этими
ленинскими указаниями. В годы мирного социалистического строительства правильная
политика партии в отношении крестьянства обеспечила укрепление союза рабочих и
крестьян — важнейшее условие морально-политического единства советского общества,
усиления оборонной мощи государства, повышения боеспособности его Вооруженных
Сил.
Укреплению обороноспособности страны способствовала правильная национальная
политика Коммунистической партии. Нерушимая дружба народов СССР вылержала все
испытания в годы Великой Отечественной войны и ныне является одним из могучих
источников крепости Советских Вооруженных Сил.
В результате полной и окончательной победы социализма, превращения Советского
государства в общенародное социалистическое стали общенародными и Советские
Вооруженные Силы. Построение в СССР развитого социалистического общества еще более
усилило общенародный характер нашей армии. Совершенствование
общественно-политических отношений в СССР в условиях развитого социализма привело к существенному
расширению социальной базы Вооруженных Сил. Благотворно сказывается на их
социальном составе постоянный рост рабочего класса, повышение его удельного веса в
общей численности населения страны.
4 Материалы XXV съезда КПСС. Политиздат, 1976, с. 83.
s В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 42, с. 139.

XXV съезд КПСС указал на необходимость и впредь неуклонно осуществлять
ленинскую национальную политику, воспитывать советских людей в духе уважения к
лучшим, прогрессивным национальным традициям народов СССР, в духе дружбы с
народами всех братских социалистических стран, с трудящимися всего мира.
Важнейшим направлением деятельности Коммунистической партии в развитии и
совершенствовании армии и флота является постоянное укрепление их единства с
народом. В нем — неиссякаемый источник могущества и непобедимости Советских
Вооруженных Сил. Единство армии и народа, возникшее с рождением социалистического
государства, закономерно упрочивается в ходе строительства социализма и коммунизма.
Развитие социалистических классовых отношений ведет к расширению социальной базы
армии. С победой социализма социальной базой Советских Вооруженных Сил является
весь народ.
Коммунистическая партия уделяет неослабное внимание дальнейшему упрочению
единства армии и народа. Она воспитывает трудящихся в духе высокого
социалистического патриотизма и интернационализма, беспредельной любви к своим
Вооруженным Силам и армиям других братских социалистических стран. Каждый советский
человек считает себя лично ответственным за судьбу Родины. Он кровно заинтересован в
укреплении обороноспособности СССР и всего содружества социалистических государств.
Разрабатывая, по существу, совершенно новые в марксистской теории вопросы
строительства армии и ведения войны государства диктатуры пролетариата против
капиталистов своей страны и объединенной буржуазии других стран, великий Ленин
особое значение придавал правильному сочетанию национальных и интернациональных
задач в военной политике рабочего класса и его партии. Он учил, что для победившего
пролетариата защита социалистического Отечества из национального дела данной
страны превращается в интернациональную задачу поддержки и развития мирового
революционного движения. В свою очередь международный рабочий класс
заинтересован в упрочении завоеваний победившего социализма. Это становится главным
направлением объединения усилий всех его национальных отрядов после победы
социалистической революции в одной или нескольких странах, требует от социалистических
государств тесного военного сплочения.
«..Мы не только охраняем Российскую республику, — указывал В. И. Ленин, —
но и творим великое дело для мирового пролетариата» 6. Народам, свергнувшим
господство эксплуататоров и вставшим на социалистический путь развития, учил он,
обязательно нужен тесный военный и хозяйственный союз. Всякие попытки помешать такому
сплочению В. И. Ленин рассматривал как совершенно недопустимое явление и считал
их абсолютно несовместимыми с пролетарским интернационализмом. В успешном
построении социализма и коммунизма, в защите социалистического Отечества как
подлинного отечества пролетариев всего мира великий вождь пролетариата видел выполнение
советским народом своего интернационального долга по отношению к трудящимся всех
стран.
Укрепляя обороноспособность СССР и боевую мощь Советских Вооруженных Сил,
Коммунистическая партия выполняет свой интернациональный долг. За последние
годы расширилось и упрочилось боевое содружество наших Вооруженных Сил с
братскими армиями стран — участниц Варшавского Договора. КПСС делает все для того,
чтобы наше военное сотрудничество еще больше развивалось и укреплялось.
Верная ленинским принципам социалистического интернационализма,
Коммунистическая партия делает все необходимое для оказания экономической, политической,
моральной, а если необходимо, и военной помощи братским странам в строительстве
социалистического общества и его надежной защите. Укрепление сплоченности
социалистических стран, отмечается в постановлении ЦК КПСС о 60-й годовщине Октября,
углубление братской дружбы между их марксистско-ленинскими партиями значительно
увеличивают объединенную мощь и влияние социализма на ход международных
событий.
Опыт военно-организаторской деятельности партии показывает, что успехи в
строительстве Советских Вооруженных Сил достигнуты благодаря научному руководству
обороной страны. Каждое положение советской военной доктрины, разработанное под
• В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 37, с. 397.

непосредственным руководством ЦЕ КПСС, представляет собой пример творческого
претворения в жизнь ленинских идей о защите социалистического Отечества с учетом
качественных изменений в вооружении, способах и формах вооруженной борьбы,
значительного расширения экономических и морально-политических возможностей
Советского государства. Наиболее ярко это выражено в решениях XXV съезда, докладах и
выступлениях Л. И. Брежнева.
В документах и материалах партийных съездов и Пленумов ЦЕ КПСС, в
выступлениях руководителей Еоммунистической партии и Советского правительства
разработан целый ряд теоретических проблем строительства Вооруженных Сил, обучения и
воспитания личного состава. Комплекс мероприятий, осуществленный партией за
последние годы, представляет собой крупный шат в укреплении обороны страны,
развитии армии и флота.
Осуществляя руководство военным строительством, Коммунистическая партия
рассматривает морально-политический фактор как одно из важнейших условий укрепления
боеспособности Вооруженных Сил. Поэтому решение организационных и технических
задач она теснейшим образом увязывает с партийно-политической работой в армии и на
флоте.
С первых дней военного строительства В. И. Ленин, Еоммунистическая партия
сделали упор на всемерное развитие социалистических основ, на усиление партийного
влияния в армии и на флоте. Введение института военных комиссаров, создание
стройной системы политорганов и партийных организаций, руководство
партийно-политической работой в войсках сыграл большую роль в укреплении Вооруженных Сил
Советского государства, в повышении их боеготовности.
В связи с ускорением развития мирового революционного процесса,
расширением влияния марксистско-ленинской теории, повышением авторитета Коммунистической
партии Советского Союза на мировой арене внимание к историческому опыту нашей
партии, в том числе и по военному строительству, значительно возросло.
Ленинские идеи в области советского военного строительства, практическая
деятельность КПСС имеют важное значение для всех марксистско-ленинских партий, для
прогрессивных сил современности, ведущих борьбу за революционное преобразование
мира. Этот вывод вытекает из указаний В. И. Ленина о международном значении
Великой Октябрьской социалистической революции и интернациональном характере опыта
большевистской партии. Успехи и достижения Советского Союза, исторический опыт
Коммунистической партии, подчеркивается в постановлении Центрального Еомитета
КПСС «О 60-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции», стали
путеводной звездой современного мирового революционного движения.
ВСЯ ГЕРОИЧЕСКАЯ ИСТОРИЯ СОВЕТСКОГО НАРОДА, ЕГО
БОЕВЫЕ И ТРУДОВЫЕ ПОБЕДЫ, ЕГО ВЫДАЮЩИЕСЯ
СВЕРШЕНИЯ НЕРАЗРЫВНО СВЯЗАНЫ С ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ
КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИЙ КАК РУКОВОДЯЩЕЙ И
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СИЛЫ НАШЕГО ОБЩЕСТВА.
Из постановления ЦК КПСС «О 60-Й годовщине Великой Ок«
тябрьской социалистической революции»

ЛЕНИНИАНА ФРУНЗЕВЦЕВ
ИСТОРИЯ Зала Революции Высшего
военно-морского училища имени
М. В. Фрунзе тесно связана с событиями
1917 г. 60 лет назад это был так
называемый Столовый зал Морского
кадетского корпуса—самое большое в Петро-
Капитан 1 ранга А. СТРЕЛОВ
граде бесколонное помещение 1. Это
обстоятельство^ а также благоприятная
атмосфера, сложившаяся на Васильевском
острове, где имелось множество
сплоченных рабочих коллективов во главе с
большевистскими организациями,
сыграли решающую роль в том, что
Центральный и Петербургский комитеты
большевиков решили провести там
общегородское партийное собрание об итогах
работы VII (Апрельской) Всероссийской
конференции РСДРП(б). Оно состоялось
8 (21) мая 1917 г. Подготовкой
руководили Н. Подвойский, В. Невский и другие
видные большевики. Офицеры,
гардемарины и кадеты Морского корпуса,
естественно, на этом собрании не
присутствовали.
В 1959 г. курсантам и офицерам ВМУ
имени М. В. Фрунзе посчастливилось
беседовать с одним из участников этого
собрания—Василием Петровичем
Емельяновым, в то время молодым рабочим
Балтийского завода. Он рассказал, что
собрание проходило бурно. На дощатый
помост один за другим поднимались
ораторы. Ленин вошел в зал, когда
собрание было в разгаре. Люди расступались,
освобождая проход к трибуне. Владимир
Ильич шел быстро, со многими
здоровался, кивал головой. А зал уже гремел
аплодисментами.
Когда Ильич поднялся на трибуну, все
стихло. Доклад Ленина об итогах VII
(Апрельской) Всероссийской
конференции РСДРП(б) слушали затаив дыхание,
стараясь не пропустить ни слова, чтобы
1 В 1799 г. Столовый зал построили
русские мастеровые. Они украсили его по
рисункам зодчего Элоизия (Луиджи) Руски
причудливыми лепными
изображениями морских раковин, знамен и рыцарских
доспехов.

все ленинские мысли и идеи донести
потом до масс.
В. И. Ленин показал
империалистический характер войны, особенности
Февральской буржуазно-демократической
революции. Временное же правительство,
пришедшее к власти, указывал он,— это
капиталисты и помещики. Они не могут
прекратить войну и дать землю
крестьянам. «Вот почему,—подчеркнул Ленин,—
мы против Временного правительства и
признаем за правительство только наше
правительство: Совет рабочих и
солдатских депутатов. Лучшего правительства
нет, его еще не создал народ, а
выдумывать его нельзя» 2.
Когда после первой части доклада
объявили перерыв и сбор денег на газеты
«Правда» и «Солдатская правда», к
столу председателя (им был М. И. Калинин)
стали подходить рабочие, матросы,
солдаты, и росла на кумачовой скатерти
груда ценностей. На руках поднесли
раненого. Он снял золотой Георгиевский
крест и положил на стол.
Добровольными пожертвованиями
участники собрания демонстрировали
готовность бороться за ленинские идеи, за
победу социалистической революции.
В память об этом знаменательном
событии — собрании большевиков и
выступлении на нем В. И. Ленина в Зале
Революции теперь установлена
мемориальная доска.
Через пять дней Ленин прочитал здесь
лекцию «Война и революция». В зале
2 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 32,
с. 50.
собралось свыше 2000 человек: рабочие,
матросы, солдаты, интеллигенция,
офицеры. Билеты распространялись только
среди большевиков, но желающих
услышать выступление вождя оказалось
значительно больше. Владимир Ильич
говорил свыше двух часов. Он дал
исчерпывающий анализ характера и путей
развития первой мировой войны.
Политическая и военно-теоретическая значимость
этих ленинских положений не утрачена
Зал Революции

ш сегодня. Лекция В. И. Ленина и сейчас
продолжает оставаться одним из
основных документов нашей партии при
изучении вопросов войны, мира и
революции*
О втором майском выступлении В. И.
Ленина в 1917 г. напоминает
установленная в Зале Революции еще одна
мемориальная доска.
В последующем в Зале Революции
проходило немало собраний, связанных с
именем Ильича. Одно из них,
состоявшееся 2 декабря 1922 г., было
посвящено подготовке к очередной партийной
конференции Балтийского фло-
гга. Организатор партийного коллектива
училища курсант В. Иисусов, отметив в
своем выступлении огромную роль В. И.
Ленина в руководстве страной,
Вооруженными Силами, в создании Рабоче-
Крестьянского Красного Флота, внес
предложение избрать Владимира Ильича
почетным слушателем училища.
Собрание восторженно приветствовало
это предложение и единогласно приняло
резолюцию об избрании «первым
почетным слушателем Военно-морского
училища лучшего командира величайшего в
мире дредноута — РСФСР нашего
дорогого вождя Владимира Ильича Ленина».
Имя Ленина всегда вдохновляло
курсантов училища на овладение военной
наукой. И когда в январские дни 1924 г.
они узнали, что великого вождя не
стало, на траурном собрании в Зале
Революции, проходившем 25 января,
поклялись отдать все силы и знания, а если
потребуется — и жизнь за дело партии,
за ленинские идеи. Собравшиеся решили
увековечить память любимого вождя
созданием памятника. Об этом сообщила
газета «Красный Балтийский флот», после
чего среди балтийцев начался сбор
средств.
7 ноября 1926 г. в клубе училища был
торжественно открыт памятник
Ленину — один из первых в Ленинграде. Его
автор скульптор В. Козлов изобразил
Владимира Ильича выступающим с
речью.
Коллектив училища гордится тем, что
в его стенах дважды выступал
основатель Коммунистической партии и
Советского государства В. И. Ленин.
Преподавательский состав, офицеры, курсанты
стремятся активно претворять в жизнь
ленинский завет «Учиться военному
делу настоящим образом!». Ныне каждый
четвертый курсант — отличник учебы, а
главные корабельные старшины Н.
Глебов, А. Костюнин и А. Смотрин
удостоены стипендии имени великого вождя.
СБОРЫ ПАРТИЙНЫХ РАБОТНИКОВ
НА КРАСНОЗНАМЕННОМ СЕВЕРНОМ ФЛОТЕ состоялись сборы секретарей
партийных комитетов (партбюро) частей, старших инструкторов по
оргпартработе, секретарей партийных комиссий при политических отделах.
Участники сборов обсудили доклад члена военного совета — начальника
политического управления флота контр-адмирала Ю. Падорина «О состоянии и мерах
по дальнейшему усилению партийного влияния на повышение боевой готовности,
качества боевой и политической подготовки, укрепление воинской дисциплины в
свете решений XXV съезда партии, по мобилизации личного состава на достойную
встречу 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции».
В докладе, в выступлениях капитана 2 ранга В. Елесина, подполковника
Б. Бражникова, майоров Г. Захарушкина, А. Назарова, капитан-лейгенанта В.
Малиновского и других рассказывалось о передовом опыге партийной работы, ее
влиянии на успешное выполнение задач, решаемых кораблями и частями, о ходе
социалистического соревнования за достойную встречу 60-летия Великого Октября.
Затем представители корабельных соединений, авиации, военных строителей
продолжили работу по секциям.
Поучительно прошли семинары по темам «Практика работы партийных
организаций по повышению эффективности социалистического соревнования»,
«Ленинские нормы партийной жизни и принципы партийного руководства. Их дальнейшее
развитие в решениях XXV съезда КПСС», «Опыт работы партийных организаций по
сплочению воинских коллективов, укреплению уставных взаимоотношений среди
военнослужащих ».
Участники сборов с интересом заслушали доклад заведующего отделом
организационно-партийной работы Мурманского обкома КПСС М. Кукушкина
«Партийные организации Мурманской области в борьбе за выполнение решений XXV
съезда КПСС, октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК КПСС».
В заключение выступил кандидат в члены ЦК КПСС командующий
Краснознаменным Северным флотом адмирал флота Г* Егоров.
10

РАЗВИТИЕ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА
В ДЕЖОЙ ПЯТИЛЕТКЕ
СОВЕТСКИЙ народ с большим
воодушевлением претворяет в жизнь
решения XXV съезда нашей партии,
направленные на успешное выполнение главной
задачи десятой пятилетки — неуклонный
подъем народного благосостояния на
основе динамичного и пропорционального
развития всех отраслей народного
хозяйства, повышение эффективности
общественного производства, ускорение научно-
технического прогресса и рост
производительности труда при всемерном
улучшении качества работы во всех звеньях
хозяйственного механизма.
Важной составной частью народного
хозяйства является транспорт, на долю
которого приходится пятая часть всех
основных фондов страны и свыше 10%
потребляемых им энергоресурсов. На
транспорте работает около 14% трудящихся,
занятых в народном хозяйстве.
В единой транспортной системе страны,
оказывающей непосредственное влияние
на развитие промышленности, сельского
хозяйства, торговли и рациональное
размещение производительных сил,
находится морской транспорт. Его значение во
внутренних перевозках и доставке
экспортных и импортных грузов
непрерывно растет. Так, например, в девятой
пятилетке морские перевозки возросли на
23% и составили около 200 млн. т, в том
числе более 90 млн. т экспортных и
импортных грузов.
Исключительно важную роль играет
морской транспорт в перевозках
народнохозяйственных и других грузов в пункты
побережья Баренцева, Карского и других
морей Арктики, Охотского побережья,
Камчатки, Сахалина, Чукотского
полуострова. Здесь он, по существу, является
единственным видом транспорта. С
вводом в строй мощных дизельных
ледоколов типа «Москва», «Ермак» и атомных
ледоколов «Ленин» и «Арктика»
значительно продлен период навигации в
северных морских бассейнах.
Расширяются перевозки грузов между
советскими и иностранными портами,
увеличивается объем и номенклатура грузов,
Н. КОЖЕВНИКОВ,
начальник подотдела морского и речного
транспорта Госплана СССР
протяженность морских путей, число
посещаемых портов, экспорта транспортных
услуг для перевозки грузов. Морской
транспорт страны перевозит около 45%
советских экспортных и импортных грузов.
Суда ММФ посетили в 1975 г. 1228 портов
118 иностранных государств. В свою
очередь в советских морских портах
побывали суда под флагами 50 государств мира.
Возрастающие потребности в морских
перевозках и необходимость их
непрерывного обеспечения в короткие сроки, с
меньшей затратой трудовых и
материальных ресурсов предъявляют качественно
новые требования к совершенствованию
флота, повышению эффективности его
использования, увеличению пропускной
способности портов, техническому
обслуживанию судов, своевременному их до
кованию и ремонту.
В последние годы быстрее и
эффективнее начали внедряться на морском
транспорте передовые методы организации
перевозок. Большое развитие получило
линейное судоходство между советскими
и иностранными портами как наиболее
прогрессивная форма эксплуатации
флота, обеспечивающая регулярность и
своевременность доставки грузов.
Нашли широкое распространение
перевозки лесных, строительных и других
грузов в пакетах, а тарно-штуч«ых грузов,
товаров народного потребления и
промышленных изделий — в контейнерах.
Флот начал получать новые
специализированные суда для перевозки навалочных
грузов, лесовозы-пакетовозы,
рефрижераторы, комбинированные суда,
контейнеровозы, ролкеры — суда с
горизонтальным способом погрузки и выгрузки, а
также другие типы сухогрузных и
нефтеналивных судов.
Внедряется новая система технического
обслуживания транспортного флота,
дающая возможность эксплуатировать суда
по четырехлетнему циклу без заводского
ремонта при среднем эксплуатационном
периоде соответственно для наливного и
сухогрузного флота 330—338 суток в году.
При этом широко используются заранее

подготовленные для двигателей и
механизмов запасные части, находящиеся на
судах и базах снабжения, проводятся
профилактические ремонты во время стоянки
судов в портах.
Грузооборот морского транспорта в
соответствии с утвержденным планом в
десятом пятилетии возрастет на 32°/о.
Перевозки в контейнерах
международного стандарта, в основном 20-футовых,
вмещающих до 18 т груза, намечено
увеличить за пятилетие в 1,6 раза и довести
их объем до 7 млн. т, что повысит
эффективность перевозок наиболее трудоемких
тарно-штучных грузов и позволит в
конечном счете высвободить значительное
количество портовых рабочих на
перегрузочных работах, сэкономить для
народного хозяйства материалы, применяемые
для изготовления тары и упаковки.
По расчетам специалистов Института
комплексных транспортных проблем при
Госплане СССР, при перевозке 1 млн. т
грузов в контейнерах достигается
экономия в среднем около 150 тыс. куб. м
пиломатериалов и 6 тыс. т металлопроката
и метизов.
В десятой пятилетке морской
транспортный флот пополнится
высокопроизводительными сухогрузными, наливными и
комбинированными судами общим
дедвейтом 4,6 млн. т, т. е. на 24% больше
по сравнению с девятой пятилеткой,
повысится доля специализированного
сухогрузного флота — лесовозов, трейлерово-
зов, судов для навалочных и других
грузов, будут приняты меры по продлению
навигации по Северному морскому пути
и в замерзающих портах с помощью
новых мощных ледоколов.
В пятилетнем плане, разработанном с
участием предприятий и организаций
морского транспорта,
научно-исследовательских и проектных институтов,
предусмотрено взаимоувязанное развитие
флота и берегового хозяйства, в первую
очередь техническое оснащение портов.
Эффективность работы флота повысится за
счет строительства специализированных
сухогрузных судов, приспособленных к
скоростной погрузке и разгрузке их в
портах при одновременном резком
сокращении ручного труда на перегрузочных
работах. К таким судам относятся
контейнеровозы, на погрузку и разгрузку
которых на специализированных причалах
требуется в 6—8 раз меньше времени, чем
для трюмных универсальных судов (при
их одинаковой грузоподъемности), лихте—
ровозы и ролкеры.
В десятой пятилетке закончится
постройка серии контейнеровозов, вмещающих
до 73Q контейнеров. (Головное судно
вступило в эксплуатацию в конце 1975 г.)
Они обеспечат возрастающие поток»*
внешнеторговых грузов в контейнерах нас
трансокеанских направлениях.
Флот начал пополняться крупными че—
тырехпалубными судами для
высокомеханизированной горизонтальной погрузки к
выгрузки с объемом грузовых
помещений 54 тыс. куб. м (они могут
принимать на борт одновременно до 14,5 тыс.
т грузов в укрупненных пакетах или
более 1300 20-футовых контейнеров),
трехпалубными судами такого же типа
вместимостью по 34 тыс. куб. м.
Продолжается постройка серии двухпалубных судов-
с объемом грузовых помещений около*
12 тыс. куб. м (головное судно вступило
в эксплуатацию во второй половине
1975 г.).
Предусмотрены к поставке суда-лихте-
ровозы для направления «Дунай — море»,.
принимающие для перевозки 26
несамоходных барж-лихтеров водоизмещением*
в полном грузу по 1300 т каждый. Они?
будут доставлять лихтеры с грузами в-
устье Дуная для последующей их
буксировки речными буксирами-толкачами в?
дунайские порты и в устье других рек и?
принимать их обратно загруженными в
различных портах. Начнут поступать
также лихтеровозы для Дальневосточного^
бассейна (по 42—44 лихтера
водоизмещением в грузу по 500 т каждый), чтобы
доставлять грузы в портовые пункты в устьях
рек, включая реки Восточной Арктики-
Лихтеровозы считаются наиболее
подвижным классом транспортных судов,
ходовое время которых достигает 80—
90% эксплуатационного периода в году
(более чем в 1,5 раза по сравнению с
сухогрузными судами универсального
типа), обеспечивают лучшую сохранность
перевозимых грузов и сокращают труд
на перегрузочных работах.
При применении судов этого типа
отпадает необходимость в сооружении
дорогостоящих морских причалов, так как
они могут производить погрузо-разгру-
зочные работы на рейдах не заходя в.
порт.
В последнем десятилетии обращено
внимание на развитие железнодорожного
паромного сообщения. На Сахалине
вошли в строй новые паромы, которые
12

Рудовоз типа «Балтика», дедвейт 38 520 т
«обеспечивают круглогодичную беспере-
валочную перевозку грузов в вагонах
«между портами Ванино и Холмск
независимо от ледовой обстановки в этом рай-
соне.
В десятой пятилетке намечено начать
постройку серии новых судов для
Каспийской паромной линии, которая связы-
зает Северный Кавказ и Закавказье с
республиками Средней Азии.
Войдут в строй уникальные по своим
размерам, технической оснащенности и
вместимости два трехпалубных парома,
вмещающие до 110 четырехосных вагонов,
каждый для железнодорожной паромной
линии между портами Ильичевск —
Варна. Такое же число паромов будет
-иметь для этой линии и болгарский
морской флот, что позволит разгрузить
железные дороги и создать надежный
«морской мост» между двумя странами.
Будет продолжено строительство
специализированных судов дедвейтом 6 и
11 тыс. т для перевозки лесных
материалов в пакетах из Архангельска, Находки,
Ленинграда, Игарки, Ванино и других
портов, а также баржебуксирных составов
(с буксирами мощностью по 6 тыс. л. с.
м баржами грузоподъемностью по 9 тыс.
т) для речной и морской перевозки
таких же грузов в Дальневосточном
бассейне. Предусмотрена постройка балкеров
различной грузоподъемности и судов для
перевозки скоропортящихся грузов,
тяжеловесного крупногабаритного оборудова-
«ия. Последние смогут принимать на борт
грузы массой до 700 т. Они
предназначены для перевозок комплектного
оборудования заводов, различных конструкций,
изготовленных в нашей стране и
приобретаемых за рубежом.
В связи с возрастающим объемом
добычи нефти соответственно увеличиваются
число и тоннаж танкерного флота. В
десятой пятилетке он пополнится
крупнотоннажными танкерами дедвейтом по 150
тыс. т, средних размеров — по 40 и 25
тыс. т, а также судами меньшего
тоннажа. Постройка танкеров различного
водоизмещения продиктована, с одной
стороны, предельными глубинами в проливах и
на подходах к портам, а с другой —
требованиями потребителя в доставке
определенных, нередко ограниченных
количеств жидкого топлива. Средний дедвейт
тснкеров за пятилетие возрастет в 1,2
раза и составит 20,5 тыс. т. Появились
комбинированные суда — балктанкеры
дедвейтом по 1.05 и 110 тыс. т для перевозки
наливных и навалочных грузов. Первые
три судна такого типа поступили в
девятой пятилетке.
Развитие отечественного пассажирского
флота в прошедшей пятилетке шло в
основном в направлении удовлетворения
нужд пассажирских перевозок на
линиях в пределах ограниченных морских
бассейнов. В десятой пятилетке в строй
вступят новые круизные суда, предназначен
ные для туристских путешествий и
отдыха трудящихся.
Технический и вспомогательный флот
получит суда различных типов и
назначений, которые нужны для обеспечения
бесперебойной работы транспорта.
Вступит в строй третий атомный ледокол
«Сибирь» мощностью 75 тыс. л. с.
Предусматривается дальнейшее
совершенствование на судах энергетических
установок и систем, особенно
автоматического управления и контроля, что в
конечном счете уменьшит расход топлива
13

за счет наиболее оптимальных режимов
работы силовых установок, сократит
численность экипажей судов, повысит
производительность и улучшит условия их
труда.
Суда, которые вступят в строй в
десятом пятилетии, будут иметь высокую
техническую оснащенность, которая
обеспечит безопасность плавания в самых
сложных метеорологических и навигационных
условиях. Они оборудуются
соответствующими установками, предотвращающими
загрязнение моря нефтью, сточными
водами, мусором, и будут отвечать требова-
' ниям международных конвенций.
Отечественный торговый флот будет
пополняться высокоэкономичными
судами, построенными на заводах стран —
членов СЭВ, в частности Германской
Демократической Республики, Польской
Народной Республики, а также
Социалистической Федеративной Республики
Югославии, выполняющих заказы на основе
долгосрочных соглашений в рамках
реализации Комплексной программы
социалистической экономической интеграции.
Предусматривается увеличить мощность
портов путем концентрации капитальных
вложений, в первую очередь на
реконструкции и расширении действующих, что
позволит с меньшими затратами освоить
возрастающий грузооборот. Порты
получат качественно новые технические
средства, с помощью которых можно будет
обрабатывать контейнеровозы и ролкеры,
коренным образом меняющие технологию
перегрузочных работ.
Завершится строительство
контейнерных терминалов в портах Восточный,
Ленинград, Ильичевск, Архангельск,
Мурманск, Нагаево,
Петропавловск-Камчатский, а также будет построен терминал в
новом районе Рижского порта.
Терминалы оснащаются современным
высокопроизводительным перегрузочным
оборудованием, способным при работе на двух
технологических линиях обеспечить
погрузку или выгрузку до 60 20-футовых
контейнеров в час. Это означает, что
судно вместимостью 700 контейнеров может
быть полностью разгружено и погружено
вновь за одни сутки.
В порту Восточном строится
специализированный комплекс для перевалки
5 млн. т угля в год. Он включает вагоно-
опрокидыватели, конвейерные линии,
специальные складские и причальные
погрузочные машины непрерывного
действия и рассчитан на погрузку в
крупнотоннажные суда до 6 тыс. т угля в час. В
новом глубоководном черноморском порту
в Григорьевском лимане (близ Одессы)
строятся база и причалы для приема тан-
керов-аммиаковозов. В дальнейшем его
предполагается использовать для
перегрузки руды, угля и других грузов. База и
причалы для жидких и химических грузов
строятся в Вентспилсе.
Ввод в действие в Ильичевском порту
специализированного перегрузочного
Ролкер «Скульптор Коненков», дедвейт 11400/17 500 т. Предназначен для
перевозки 20- и 40-футовых контейнеров, пакетированного и круглого леса, крупногабаритных
и тяжелых грузов, сельскохозяйственных, дорожных и строительных машин, а также
автомобилей (230 шт.). Груз размещается на трех палубах

комплекса железнодорожной паромной
линии между портами Ильичевск —
Варна обеспечит выкатку и закатку в
паромы в течение восьмидесяти часов до
200 четырехосных вагонов.
Расширятся Новороссийский, Туапсин-
ский, Измаильский, Ренийский и другие
порты.
За пятилетие предусмотрено построить
грузовые сухогрузные и нефтеналивные
причалы общей протяженностью более
7 км с перегрузочной мощностью свыше
42 млн. т грузов в год, т. е. примерно в
2 раза больше, чем в 1971—1975 гг.
Уровень комплексной механизации
перегрузочных работ в портах превысит в 1980 г.
92%. С вводом в действие этих
мощностей советские морские порты будут
производить погрузку в суда и выгрузку
из них различных наливных и сухих
грузов примерно на 25°/о больше, чем
производилось в 1975 г.
Качественные изменения состава флота
и необходимость дальнейшего повышения
его эффективности предъявляют новые,
более высокие требования к глубинам
подходных каналов и акваторий морских
портов. Планом предусмотрены
значительные по объему дноуглубительные
работы на подходах к Вентспилсскому, Иль-
ичевскому, Ренийскому, Ванинскому, а
также к другим действующим и
строящимся портам.
Дальнейшее развитие получит
строительство судоремонтных заводов. Будет
завершено их строительство в Риге, Ильи-
чевске, Новороссийске, Туапсе,
продолжено в Славянке и Находке. Наряду с
судоремонтом на некоторых заводах будут
строиться портовые буксиры,
пассажирские суда для местных сообщений,
лихтеры, а на Ильичевском заводе —
20-футовые контейнеры (международного
стандарта) с выпуском 5 тыс. единиц в год.
Особое внимание уделяется созданию
автоматизированной системы обеспечения
безопасности мореплавания и управления
работой флота, портов и судоремонтных
заводов.
Получит дальнейшее развитие
материальная база учебных заведений, научно-
исследовательских и проектных
институтов морского транспорта.
Общий объем государственных
капитал ьцых вложении в морской транспорт в
.десятой пятилетке по сравнению с
девятой возрастет на 26,9% и составит 5,7
млрд. руб.
В десятой пятилетке за счет повышения*
производительности труда работников
морского транспорта, занятых на
перевозках, намечено увеличить прирост
грузооборота на 70%. Производительность
труда на грузовых операциях в портах
возрастет на 35%.
Для выполнения нового пятилетнего
плана морской транспорт располагает
квалифицированными кадрами
плавающего состава, портов, судоремонтных и
других предприятий и организаций ММФ»
Высшие и средние учебные заведения)
морского флота подготовят в текущей
пятилетке более 36 тыс. специалистов
различного профиля. Кадры морского
транспорта пополнятся выпускниками
мореходных школ и
профессионально-технических училищ, а также матросами,
старшинами и офицерами, отслужившими
положенный срок в Военно-Морском Флоте»
Десятая пятилетка на морском
транспорте взяла хороший старт. Благодаря
мощному подъему социалистического
соревнования, дальнейшему развитию
передовых методов труда и распространению
опыта передовых экипажей судов
успешно выполнен государственный план
первого года десятой пятилетки: по
перевозкам грузов в каботажном плавании на
101,7% и в заграничном плавании (по
чистым доходам)—на 101,4%. Объем
перегрузочных работ в портах выполнен на
103,1%. Значительные результаты
достигнуты в капитальном строительстве. С
превышением выполнены задания по
строительно-монтажным работам, введены
новые мощности в портах и на
судоремонтных заводах. Сдано в эксплуатацию
большое количество жилой площади и
объектов культурно-бытового назначения.
В 1977 г. работники морского
транспорта приняли социалистические
обязательства, которые позволят им выполнить
новые, повышенные задания, обеспечат
максимальное использование всех ресурсов
для полного и эффективного
удовлетворения потребностей в перевозках, как этого»
требуют решения XXV съезда партии и
октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК КПСС.
MIIIIIIIIIMIIIIIIIII1H!
15

НАВСТРЕЧУ ЮБИЛЕЮ ОКТЯБРЯ
СТРЕМЯСЬ достойно ознаменовать
60-летие Великого Октября, советские
люди множат свои усилия в борьбе за
осуществление исторических решений
XXV съезда КПСС, за досрочное
выполнение заданий десятой пятилетки. Вместе
со всем народом готовятся к славной
дате и труженики флотских предприятий и
учреждений.
В военном совете Военно-Морского
Флота состоялась встреча с
передовиками производства и профсоюзным
активом, которую открыл
главнокомандующий Военно-Морским Флотом Адмирал
Флота Советского Союза С. Горшков.
Перед собравшимися выступил член
военного совета — начальник
политического управления ВМФ адмирал В. Гриша-
нов. Инициатива и творчество передовых
производственников, сказал он, породили
новые яркие образцы труда, обогатили
социалистическое соревнование за
эффективность и качество работы новым
содержанием и интересными формами.
Неуклонно растет на предприятиях флота
производительность труда. Только у
судоремонтников за годы девятой пятилетки
она увеличилась на 36,9%. Родина
высоко оценила трудовые заслуги многих
коллективов. Так, предприятие, где
начальником Ю. Чуриков, а председателем
профкома В. Махинов, награждено
переходящим Красным знаменем, а также
памятным знаком U,K КПСС, Совета
Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ «За
трудовую доблесть в девятой пятилетке».
Адмирал В. Гришанов подробно
остановился на тех задачах, которые вытекают
для производственных коллективов из
постановления ЦК КПСС «О 60-й
годовщине Великой Октябрьской
социалистической революции».
Начальник цеха однрго из
судоремонтных предприятий А. Ящук рассказал о
том большом патриотическом подъеме,
которым охвачены сейчас его товарищи—
рабочие, инженеры и техники. Каждому
из них, каждому коммунисту хочется
встретить знаменательную дату —
60-летие Великого Октября трудовыми
успехами.
Наш коллектив, заявил слесарь Г. Ле-
вичев, все годы минувшей пятилетки шел
в авангарде социалистического
соревнования среди флотских предприятий.
Досрочно выполняются задания и новой
пятилетки. 99% выпускаемой продукции
сдается с первого предъявления. Богатые
революционные традиции нашего
предприятия обязывают нас еще
самоотверженнее трудиться в юбилейном году.
Моряки вспомогательного флота с
честью выполняют свои социалистические
обязательства. А. Шабашов,
матрос-комсомолец с военного транспорта «Мезень»,
рассказал, как трудятся его товарищи в
дальних походах. 96% судов
возвратились из плаваний в прошлом году,
выполнив поставленные задачи на отлично и
хорошо. Завоевал высокое звание
экипажа коммунистического труда и
коллектив «Мезени». Сейчас моряки активно
включились в социалистическое
соревнование, развернувшееся на
вспомогательном флоте по почину танкера «Иван
Бубнов».
На встрече выступили также
разметчица Е. Сидор, слесарь-механик Н. Став-
ропольцева и другие товарищи, которые
поделились опытом социалистического
соревнования, назвали имена новаторов и
передовиков производства.
Достойно встретить славный юбилей
Великого Октября — таковы думы и
чаяния всех тружеников флотских
предприятий.
В заключение главнокомандующий
Военно-Морским Флотом Адмирал Флота
Советского Союза С. Горшков указал,
что военный совет ВМФ высоко ценит
замечательный вклад коллективов
предприятий и учреждений флота, экипажей
вспомогательного флота в повышение
боевой готовности. Задача состоит в том,
чтобы еще более настойчиво бороться за
выполнение решений XXV съезда
партии, октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК
КПСС, критически оценивать результаты
своего труда, острее реагировать на
недостатки и общими усилиями устранять
их. Главнокомандующий Военно-Морским
Флотом призвал участников встречи и в
их лице всех тружеников флотских
производственных предприятий, учреждений
и организаций ознаменовать 60-летие
Великого Октября новыми трудовыми
победами.

/Зеани с фло*поё
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
го опыта. Многие офицеры взяли
обязательства сдать зачет на право управлять
подразделением на ступень выше
занимаемой должности.
Повседневная забота командира
подводной лодки, политработника,
партийного и комсомольского активов о качестве
специальной и тактической подготовки
экипажа дает хорошие результаты.
* * *
Большую работу по изучению новых
общевоинских уставов и внедрению их
положений в жизнь, укреплению
дисциплины проводят командование, партийные
активисты корабля, где служит коммунист
офицер А. Александрович. Они
тщательно готовят каждое мероприятие, посвя-
Горячо откликнувшись на
постановление Центрального Комитета КПСС, Совета
Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ о
Всесоюзном социалистическом
соревновании, моряки единодушно одобряют и
поддерживают ленинскую внутреннюю и
внешнюю политику КПСС, учатся
военному делу настоящим образом.
Среди лидеров соревнования,
развернувшегося на флоте в честь 60-летия
Великого Октября, личный состав подводной
лодки, где служит капитан-лейтенант
С. Федотов. Экипаж первым в
соединении откликнулся на инициативу подводни-
ков-тихоокеэнцев и, выполняя решения
XXV съезда партии, настойчиво борется за
дальнейшее повышение боевой
готовности, улучшение качества
боевой и политической
учебы, освоение оружия
и техники.
На корабле, второй
раз подряд названном
лучшим в
Военно-Морском Флоте, все задачи
выполняются только с
высокими оценками.
Здесь около 80%
личного состава — отличники
боевой и политической
подготовки, 82% —
специалисты 1-го и 2-го
класса.
Большое внимание
уделяется пропаганде
военно-технических знаний.
Регулярно проводятся
военно-технические
зачеты. Ведется
целеустремленная работа по
изучению, обобщению и рас- Коммунист капитан В. Тассо — командир отличного подразде-
_-„ „ ления и младший сержант С. Абрамов
пространению передово- м г Фото в н а т о к и
2 «Морской сборник» № 4
17

щенное пропаганде присяги, уставов,
привлекают к этому многих членов
экипажа. Недавно, например, здесь прошли
тематические вечера и беседы: «Человек,
техника, дисциплина», «Умей приказать
себе», «Честь матроса береги свято»,
вызвавшие большой интерес среди
моряков.
Мероприятия общего характера
подкрепляются систематической
индивидуальной работой. Так, на корабле (по
инициативе коммунистов) командиры
подразделений ведут педагогические дневники,
которые дают возможность глубже
изучать личные качества каждого матроса,
старшины, предупреждать нарушения
воинской дисциплины.
* * *
Настойчиво совершенствуют
учебно-материальную базу авиаторы части, где
служит капитан-инженер В. Фрейдин. Здесь,
к примеру, создан тренажер,
позволяющий экипажам отрабатывать действия при
прорыве зоны ПВО «противника». В его
разработке активно участвовал офицер
Фрейдин.
Творчество новаторов направлено на
дальнейшее повышение боевой
готовности подразделений. Так, старший
лейтенант Ю. Бурков сконструировал пульт для
проверки диодов. Производительность
труда на этой операции возросла в 6 раз.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
Воины флота активно готовятся к
всенародному празднику — 60-летию
Великого Октября. Ширится социалистическое
соревнование, развернувшееся среди
личного состава ТОФ по инициативе моряков
атомной подводной лодки, повсеместно
поддержан патриотический почин
мотострелков-гвардейцев Таманской дивизии.
Так, экипаж отличного крейсера
«Адмирал Сенявин» решил к юбилею Октября
добиться звания лучшего корабля на фло-
;е. Для этого имеется хороший
фундамент. Сенявинцы успешно выполняют
принятые социалистические обязательства,
награждены Вымпелом Министра обороны
СССР за мужество и воинскую доблесть.
Высоки показатели боевой и политической
подготовки у моряков радиотехнической
службы Н-ского корабля. На снимке:
командир подразделения старший
лейтенант-инженер А. Рифтин проводит
тренировку с личным составом
Фото П. Юрьева
Им неоднократно присуждалось
переходящее Красное знамя военного совета
флота.
На крейсере с гордостью называют имя
командира отличной штурманской боевой
части капитана 3 ранга В. Ракова. Его
подразделение— лучшее на корабле.
Высоких показателей в учебе и службе
достигли подчиненные капитан-лейтенанта
А. Шалаева, старшего лейтенанта А.
Спиридонова.
В числе первых на ТОФ почин воинов-
таманцев поддержали катерники. В 1976 г.
они на хорошо и отлично решили все
задачи, добились права называться
лучшими в части, награждены переходящим
Красным знаменем местного комитета
партии и исполкома.
* * *
Прозвучал сигнал учебно-боевой
тревоги. Моряки ВПК «Гневный» быстро
заняли свои места. Первым о приведении зе-
нитно-ракетного комплекса в готовность
доложил командир батареи старший
лейтенант В. Макаренко. Управляющий
стрельбой капитан-лейтенант А. Малик
посмотрел на секундомер и остался
доволен действиями воинов.
Внимательно следят за обстановкой
операторы РЛС. Цель обнаружена.
Раздалась команда начать стрельбу.
В небо одна за другой устремились
ракеты. Воздушный «противник» уничтожен.
Выполнен очередной пункт
социалистических обязательств, взятых экипажем в
честь 60-летия Великого Октября.

КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
Экипаж подводной лодки, на которой
служит офицер О. Гнусаров, активно
включился в социалистическое
соревнование в честь 60-летия Великого Октября,
настойчиво борется за дальнейшее
повышение боевой готовности корабля. Все
работы по обслуживанию техники и оружия
моряки выполняют добросовестно, с
душой. Большое внимание уделяется
вопросам живучести. К примеру, аварийный щит
укомплектован инструментом с учетом
особенностей ведения современного боя.
Каждый воин знает, как надо поступать
в том или ином случае.
Ведется соревнование за лучший отсек
по содержанию аварийно-спасательного
имущества. Пока переходящий вымпел у
моряков, возглавляемых мастером
военного дела мичманом В. Сохой. Здесь все
системы, механизмы,
аварийно-спасательные средства в образцовом состоянии.
Опыт передового коллектива заимствуют
и на других постах.
Личный состав подводной лодки
хорошо обучен использованию современных
средств пожаротушения, способен
устранять повреждения в условиях
применения противником оружия массового
поражения.
* * *
Повседневно руководит соревнованием
подчиненных командир ракетного
корабля капитан-лейтенант М. Гречухин,
экипаж которого в числе первых на
флоте подхватил почин воинов-таманцев.
Офицер умело использует все лучшее, что
накоплено в передовом коллективе,
постоянно развивает творческую активность
моряков. В индивидуальных
обязательствах ракетчиков предусмотрена борьба за
дальнейшее повышение боевой
готовности, отличное выполнение учебно-боевых
задач, рост классной квалификации,
пополнение технических знаний. Не забыты
и нравственные аспекты соревнования.
В отделениях, командах, боевых частях
и на корабле в целом регулярно
подводятся итоги соревнования. Благодаря
этому каждый воин знает, что дал ему
минувший день, насколько приблизил его к
намеченным рубежам, какой шаг сделан
за неделю, месяц, кто сегодня впереди,
кто отстает и почему.
Командиры своевременно, по
достоинству отмечают победителей. Им объяв*
ляютея благодарности, вручаются
грамоты, посвящаются боевые листки, выпуски
радиогазет и т. д.
* * Ф
В авиационной части, где служит
капитан П. «Папин, 45 мастеров военного дела.
Большинство из них — офицеры. Они в
совершенстве овладели сложной техникой
и оружием, умело передают свой опыт
подчиненным.
Недавно, например, капитан Лапин
провел занятие, посвященное методике
осмотра бортовых систем машины.
Состоялось оно прямо на стоянке. Сначала
офицер показал обучаемым порядок
выполнения операций, ответил на вопросы, а
затем специалисты закрепляли
полученные знания на практике. Взяв на
вооружение передовые приемы работы, авиаторы
с высоким качеством готовят самолеты к
решению учебно-боевых задач.
Погрузка торпед на катера
Фото Н. Григорьева

Наиболее опытные прапорщики тоже
шефствуют над сослуживцами. Так,
мастер военного дела Г. Журба помогает
повысить свою выучку прапорщику В.
Лебедеву.
Включившись в социалистическое
соревнование в честь 60-летия Великого
Октября, авиаторы части обязались к концу
учебного года довести число мастеров
военного дела до 69.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
Важным средством воспитания личного
состава являются боевые и
революционные традиции. Целеустремленно ведется
их пропаганда в передовых коллективах
подводников, авиаторов, противолодочни-
ков и ряда береговых частей. Их опыт
настойчиво внедряется в жизнь.
Недавно в политуправлении БФ
состоялось совещание, в котором участвовали
начальники политорганов, их заместители,
партийные активисты. Доклад о работе
по дальнейшему повышению уровня и
эффективности воспитания личного
состава на традициях Коммунистической
Б отличной штурманской боевой части,
которую возглавляет лейтенант М.
Пономарев, все воины — классные
специалисты, отличники боевой и политической
подготовки
Фото П. Юрьева
партии, армии и флота сделал начальник
отдела пропаганды и агитации —
заместитель начальника политуправления БФ
капитан 1 ранга Ю. Мороз. В прениях
выступили член военного совета — начальник
политуправления флота вице-адмирал
Н. Шабликов, офицеры В. Махортов, А. Ни-
колайчук, А. Бичурин и другие.
Были выработаны конкретные
рекомендации, направленные на дальнейшее
совершенствование идеологической работы
в свете решений XXV съезда КПСС,
октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК партии,
требований Министра обороны и
начальника Главного политического управления
Советской Армии и Военно-Морского
Флота.
* * *
Привычными стали успехи
авиаэскадрильи, где заместителем командира по
политической части военный штурман 1-го
класса гвардии майор О. Сильнягин.
Коллектив лидирует в социалистическом
соревновании, все учебно-боевые задачи
решает на хорошо и отлично.
Совершенствуется воздушная выучка экипажей, рас-
гут ряды мастеров военного дела,
классных специалистов.
Основа достижений авиаторов —
дружная, целеустремленная работа командира,
политработника, партийного и комсомоль-
сксго активов. Офицер О. Сильнягин
глубоко вникает во все вопросы обучения
воинов, повседневно заботится об их
идейной закалке, уделяет должное
внимание пропаганде традиций части.
Морские летчики наследуют боевую славу
1-го гвардейского минно-торпедного
полка ВВС КБФ, воспитавшего в годы войны
33 Героя Советского Союза.
* * *
Отличный взвод лейтенанта А. Кочеш-
кова — лучший в гвардейской части
морской пехоты. В социалистическом
соревновании среди рот лидирует
подразделение старшего лейтенанта Г. Кураша.
Хорошо идут дэла в батальоне, которым
командует офицер А. Домненко, недавно
досрочно получивший звание майора.

Эти командиры умело используют
возможности индивидуальной работы с
подчиненными. Их отличает постоянное
внимание к запросам воинов, высокая
требовательность.
Для достижения новых высот боевого
мастерства широко применяется метод
сравнения действий морских пехотинцев,
состязательность расчетов и экипажей,
обобщение и распространение
передового опыта.
* * *
Командир строительного
подразделения офицер М. Корсунский —
автор нескольких книг. Недавно он
написал новую документальную повесть о
М. Лучине—первом председателе Ре-
вельского Совета рабочих и солдатских
депутатов, человеке героической судьбы.
Офицер собрал материал еще для
одного труда, рассказывающего о борцах за
Советскую власть в Прибалтике.
ГОВОРИТ ОКЕАН
ф Успешно решает задачи длительного
плавания экипаж подводной лодки, где
служит капитан 3 ранга Ю. Маслов.
Здесь хорошо организована специальная
подготовка, активно ведется
воспитательная работа, направленная на
привитие морякам чувства высокой
ответственности за выполнение своего долга.
Командир, партийная организация
корабля постоянно добиваются того, чтобы
каждый воин твердо знал
эксплуатационном инструкции и наставления по
обслуживанию оружия и технических средств,
безукоризненно соблюдал их требования.
Сейчас в экипаже абсолютное
большинство мопякое — специалисты высокого
класса, мастера военного дела. Вот уже
длительное время на подводной лодке нет
поломок, выхода из строя материальной
части. На счету корабля много дальних
походов, и все они высоко оценены
командованием.
# С выходом в океан личный состав
подводной лодки, на которой служит
офицер Г. Заворухин, напряженно
трудится над повышением ратного
мастерства, качества, и эффективности боевой и
политической учебы. Проведены
семинары по тактической и специальной
подготовке офицеров. Особое внимание
уделяется привитию подводникам проч-
holx навыков использования технических
средств и оружия в сложных условиях
плавания, психологической закалке
моряков.
Командование корабля своевременно
помогает воинам, обслуживающим
материальную часть в специфических
условиях. Партийное бюро контролирует
деятельность коммунистов — руководителей
подразделений по повышению знаний
подчиненных. Активно действуют технические
кружки, способствующие становлению
молодых моряков. Регулярно проводятся
состязания на звание лучшего
специалисте. Ширится движение за подготовку
мастеров военного дела.
Все это направлено на успешное
решение задач дальнего похода, выполнение
социалистических обязательств, взятых в
честь 60-летия Великой Октябрьской
социалистической революции.
t£ На корабле, где служит
капитан-лейтенант В. Хмара, проводится
целенаправленная работа по повышению
идейно-политического уровня личного состава,
воспитанию у моряков чувства высокой
бдительности, беспредельной преданности
Родине, Коммунистической партии и
Советскому правительству.
Командование корабля умело
использует обязательные формы политической
учебы воинов — марксистско-ленинскую
подготовку, политические занятия,
политинформации. Активно действуют
нештатные пропагандисты. Они разъясняют
материалы и решения XXV съезда партии,
октябрьского (1976 г.) Пленума ЦК
КПСС, постановление ЦК КПСС «О 60-й
годовщине Великой Октябрьской
социалистической революции» и другие
документы. -
Разносторонняя деятельность
командира,, политработника партийного бюро
способствует поддержанию у членов экипажа
высокого • морально-боевого настроя,
успешному выполнению задач
командования. •
:$: Экипаж большого
противолодочного корабля Юнаков» — инициатор
социалистического соревнования на флоте за
достойную встречу 60-летия Великого
Октября, уже не один месяц совершает дли-
21

тельное плавание. И каждый его день
посвящен борьбе за высокую эффективность
занятий, учений, качественное решение
огневых задач.
Все боевые упражнения очаковцы
выполнили успешно. После выхода в свет
постановления ЦК КПСС <гО 60-й
годовщине Великой Октябрьской
социалистической революции» моряки взяли новые,
повышенные обязательства добиться того,
чтобы БПК был назван лучшим кораблем
в соединении.
Командование, партийная организация
корабля уделяют большое внимание про
паганде опыта личного состава
подразделений, где командирами
капитан-лейтенант П. Сабадаш и старший лейтенант
П. Иванов, лидирующих в соревновании.
НА ЗНАМЕНИ АКАДЕМИИ-
ОРДЕН ОКТЯБРЬСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ
ВОЕННО-МОРСКАЯ академия
имени Маршала Советского Союза
А. А. Гречко отметила свой полутора-
вековой юбилей. Празднование
проходило в обстановке всенародного
трудового подъема, направленного на
достойную встречу 60-летия Великого
Октября, на выполнение предначертаний
XXV съезда КПСС.
Коммунистическая партия и
Советское правительство высоко оценили
труд коллектива: на ее знамени рядом
с орденами Ленина и Ушакова
засверкал орден Октябрьской Революции.
Этой награды Родины академия
удостоена за большие заслуги в
подготовке высококвалифицированных
офицерских кадров, значительный вклад р,
развитие военно-морской науки и в
связи со 150-летием со дня основания.
В юбилейные дни в академии
проведена конференция
профессорско-преподавательского состава на тему
«Требования XXV съезда КПСС по
дальнейшему укреплению
обороноспособности страны и задачи советского
военно-морского искусства» с участием
представителей Главного штаба,
центральных управлений, вузов и научных
учреждений ВМФ. Конференция
подвела итоги работы академии в области
разработки теории военно-морского
искусства и выработала рекомендации по
ее дальнейшему развитию.
Ярким событием явилась встреча
ветеранов академии. Им было что
вспомнить из славной летописи
отечественного флота. Состоявшееся в дни
юбилейных торжеств объединенное
заседание советов академии вновь
продемонстрировало тесную связь академии с
научными центрами страны, и особенно
Ленинграда, с военными академиями и
научными учреждениями Министерства
обороны.
10 февраля в актовом зале
состоялось торжественное собрание по
случаю 150-летнего юбилея и
награждения академии орденом Октябрьской
Революции.
Главнокомандующий ВМФ Герой
Советского Союза Адмирал Флота Совет-
ского Союза С. Г. Горшков от имени
Президиума Верховного Совета СССР
вручил академии награду Родины. Он
зачитал приветствие члена Политбюро
ЦК КПСС, Министра обороны СССР
Маршала Советского Союза Д. Ф.
Устинова и Главного политического
управления Советской Армии и
Военно-Морского Флота.
Коллектив академии тепло
приветствовали первый секретарь
Ленинградского городского комитета КПСС Б. И.
Аристов, представители флотов,
ордена Ленина Ленинградского военного
округа, военных учебных заведений,
научных учреждений, предприятий.
Начальник академии адмирал В. С.
Сысоев в своем выступлении горячо
поблагодарил Коммунистическую
партию и Советское правительство за
высокую награду и заверил, что
коллектив академии и впредь будет активно
претворять в жизнь исторические
решения XXV съезда КПСС, повышать
качество и эффективность
учебно-воспитательной работы и научных
исследований.
Капитан 1 ранга Г. СМИРНОВ
22

-И0РСШ
1ШСТЮ
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
СОВРЕМЕННОГО МОРСКОГО БОЯ
Капитан 1 ранга В. МЛМЧИЦ,
кандидат военно-морских наук
КАЧЕСТВЕННЫЕ изменения в средствах вооруженной борьбы на море, вызванные
научно-техническим прогрессом, оказали огромное влияние на все области
строительства и использования военно-морских сил. Произошли глубокие изменения и в
военно-морском искусстве. Его основные составные части — тактика, оперативное
искусство и стратегическое использование сил флота — стали сложнее и
многограннее. Задачи военно-морского искусства расширились, их решение потребовало
всесторонних научных обоснований.
В связи с необходимостью выработки новых сиособоБ использования сил,
применения оружия и технических средств значительно увеличился объем исследований в
самых различных направлениях, изменилась их методика. Широкое распространение
в военном деле нашли математическое моделирование действий сил, теория массового
обслуживания, линейное и динамическое программирование, исследование операций и
т. д. Теоретические выводы проверялись в ходе учений, штабных игр и боевой
подготовки. Все это помогло разработать новые основы стратегического использования сил
флота, а старые, традиционные формы оперативно-тактического искусства наполнить
отличным от прежних лет содержанием: новыми видами операций, боев,
систематических боевых действий.
В свою очередь развитие военно-морского искусства в последние годы повлияло
на строительство военно-морских сил, их структуру, методы обучения и воспитания
личного состава.
Вооружение флота ракетами с ядерными боеголовками сделало иными формы
взаимосвязи средств вооруженной борьбы на море с военно-морским искусством. Если
раньше создание какого-либо нового оружия изменяло прежде всего способы ведения
боя, т. е. оказывало влияние на тактику и через нее уже на оперативное искусство,
то ракетно-ядерное оружие повлияло одновременно на использование сил флота и в
бою, и в операции и особенно в достижении стратегических целей.
В широком диапазоне изменилась и тактика — наиболее чувствительная к
совершенствованию материальной базы часть военно-морского искусства. Появление
ракетно-ядерного оружия значительно расширило традиционные задачи, решаемые
соединениями и кораблями. Тактика стала базой достижения не только оперативных, но в
некоторых случаях и стратегических целей. Следовательно, в ходе ведения войны на
море роль тактики может изменяться. Это одна из особенностей современного военно-
морского искусства, которой не было ни на одном из предыдущих этапов его развития.
23

Как показывает опыт, новые средства вооруженной борьбы вызывают изменения не
только составных частей военно-морского искусства, но и их структурных
взаимосвязей.
Более тесной стала взаимосвязь тактики с оперативным искусством Такие
категории военно-морского искусства, как упреждение противника, массирование сил и
средств, взаимодействие, чаще употребляются не раздельно, а в
оперативно-тактическом единстве. Умелое использование их как основных принципов организации и
ведения боя определяет успешный исход операции.
С ростом наступательных и оборонительных возможностей родов сил в военно-
морском искусстве всех флотов мира усилилось внимание к выполнению боевых задач
с использованием подводных лодок, надводных кораблей и авиации при их тесном
оперативно-тактическом взаимодействии. Возникла необходимость разработки принципов и
способов ведения боя разнородными силами флота во всех основных видах боевых
действий. Значение тактики ВМФ, призванной решать эти вопросы, возросло.
Эта часть военно-морского искусства в послевоенные годы развивалась
сложным путем. С появлением ракетно-ядерного оружия роль тактики ВМФ несколько
снизилась, что объясняется следующим. Наибольший качественный скачок боевых
возможностей в указанный период, произошел у таких родов сил флота, как подводные
лодки и авиация, что вызвало тенденцию к повышению роли их самостоятельных
действий, особенно в удаленных районах. В это время удар рассматривали как одноактное
мощное боевое воздействие по противнику, как основную форму ведения боевых
действий ракетных сил флота. Одновременно считалось, что бой разнородных сил
сохранил свое значение только в совместных действиях сил флота и сухопутных войск
на приморских направлениях, а также при решении флотом некоторых задач в прибррж-
ных районах с применением обычных средств поражения. В результате роль
тактики ВМФ, разрабатывающей основные вопросы совместного использования
однородных сил флота, оказалась значительно приниженной. Делались попытки даже
исключить ее как раздел тактики из военно-морского искусства. Однако дальнейшее
развитие способов ведения борьбы на море и опыт оперативной и боевой подготовки
изменили эту точку зрения. Морской бой стал рассматриваться прежде всего как
сочетание обычных и ядерных ударов разнородных сил флота, согласованных по цели, месту
и времени. Начались поиски наиболее рационального сочетания в бою этих сил, с тем
чтобы слабые стороны одних компенсировались сильными сторонами других, чтобы в
итоге общие боевые возможности по выполнению поставленной задачи возрастали.
Во многих флотах появились новые формы тактического взаимодействия. В печати
неоднократно упоминалось об учениях флотов НАТО, на которых подводные лодки
использовались в походных и боевых порядках АЛ Г и других формирований.
Дальнейшее развитие приемов и способов совместного использования различных родов сил
остается и впредь актуальным вопросом теории и практики морского боя.
С увеличением дальности действия оружия повысилась зависимость успешности
нанесения ударов от быстроты и точности выдачи данных о противнике, что
выдвинуло проблему организации оперативной и устойчивой системы целеуказания и ее
взаимодействия с ударными силами. Это стало одной из характерных особенностей
морского боя.
Усложнилось взаимодействие и внутри самих родов сил, например между
ракетоносной и разведывательной авиацией. Следовательно, рассматривая тенденции
развития военно-морского искусства, надо отметить значительное возрастание роли
тактического взаимодействия разнородных сил флотов во всех звеньях.
Возросшие оборонные возможности флотов, повышение боевой устойчивости
кораблей и соединений обусловили необходимость еще большего массирования сил и
оружия в бою. Для преодоления, например, противоракетной обороны и достижения
необходимого числа попаданий требуется увеличивать число ракет в ударе по одной цели,
причем важным условием успешности удара стал одновременный подход средств
поражения к цели.
Современное толкование массирования подразумевает в основном не сосредоточе-
24

ние кораблей, самолетов, а концентрацию мощи удара. Это стало возможным благодаря
увеличению поражающего действия обычных видов оружия и появлению ядерных
боезапасов. Концентрация мощи может достигаться либо увеличением тротилового
эквивалента самих зарядов, либо применением большого количества ракет, бомб, торпед.
Насыщение систем управления оружием и самих кораблей различной электронной
техникой, чувствительной к взаимным помехам, усложнило организацию
сосредоточения сил в бою и предъявило новые требования к искусству массирования сил.
В морском бою с применением ядерного оружия резко возрастает значение
фактора внезапности и упреждающих ударов по противнику. Это создает не только
благоприятную обстановку и преимущества для ведения боя, как раньше, но может
обеспечить и достижение победы. С тех пор как появилась авиация, а затем радиолокация и
другие еще более сложные системы обнаружения, обострилась и борьба за реализацию
фактора внезапности в боевых действиях на море.
Сегодня достижение внезапности не мыслится без широкого использования средств
радиоэлектронной борьбы, быстрого и скрытного маневра ударных сил на огневой
позиции и применения оружия по противнику с предельных дальностей. Тактическое
искусство флагмана в сочетании с умелой организацией комплекса указанных
мероприятий при практически равных возможностях сторон может обеспечить реализацию
факторов внезапности и упреждение противника в морском бою. Причем максимально
полезный результат от этих действий будет достигнут тогда, когда противник не успел
использовать ядерное оружие. Поэтому необходимо так организовывать и проводить
бой, чтобы быть готовым нанести первый удар по противнику в максимально короткий
срок. Влияние фактора времени на успех решения поставленных задач неизмеримо
возросло.
С внезапностью в бою тесно связана другая категория военно-морского
искусства — стремительность, которая также является одной из его характерных черт.
Стремительность в современном толковании имеет некоторые специфические
особенности. При настоящих скоростях и дальностях ракетного оружия изменение,
например, скорости подводной лодки на 2—3 узла вряд ли будет иметь существенное
значение для боя. Следовательно, под стремительностью в данном случае, очевидно,
надо понимать не только скорость подводной лодки, а своевременное развертывание на
огневые позиции и производство пуска ракет. В то же время для некоторых родов сил,
например для авиации, скоростной маневр продолжает определять фактор
стремительности. Поэтому рост скоростей и увеличение дальности полета ракетного оружия,
улучшение скоростных и маневренных качеств авиации и некоторых классов кораблей, а
также резкое возрастание мощи ударного оружия в значительной степени позволяют
сократить время боя и продолжительность воздействия по противнику для решения
поставленных задач. Стремительные действия сил, основанные на использовании
скоростных и маневренных свойств современных носителей оружия, могут обеспечить
наиболее полную реализацию их боевых возможностей.
Стремительность дает преимущество в развертывании, в опережении действий
противника и в конечном итоге обеспечивает завоевание инициативы в бою и
позволяет атакующему навязывать свою волю. Следовательно, в настоящее время это
важное условие достижения успеха в морском бою, что предъявляет особые требования к
тактической подготовке командиров соединений, ударных групп и кораблей. Они
должны быть обучены умению организовать и практически осуществлять быстрый маневр
сил и использование оружия на всех этапах боя и в различной обстановке.
С расширением пространственных границ, повышением скоротечности и
динамичности морского боя увеличилась зависимость его результатов от надежного и четкого
управления силами, которое стало основой успеха в бою. Усложнился и коренным
образом изменился сам процесс управления. Сейчас необходимо сформировать ударные
группы, которые не только обладают достаточной мощью для поражения противника,
но и соответствующей боевой устойчивостью, чтобы выстоять под его воздействием.
Управление должно обеспечить надежное взаимодействие между надводными
кораблями, подводными лодками и авиацией, а также предусмотреть оптимальный вариант
боевого построения сил, своевременное развертывание их в район боя и на огневые по-
25

зиции, назначение наиболее эффективных способов совместного применения оружия и
организацию всех видов боевого и специального обеспечения.
В современном бою управление силами старыми методами давно стало
невозможным. Во флотах крупных морских держав этот процесс автоматизируется, что
обеспечивает флагману быструю обработку обширной информации о воздушной, надводной и
подводной обстановке и подготовку оптимальных решений на использование
разнородных сил и оружия по целям и направлениям.
Управление силами имеет постоянную тенденцию к усложнению. Увеличивается и
уплотняется поток информации, нарастает скорость его циркулирования по оперативно-
командным каналам. Поэтому требуется все более широкое внедрение научных методов
управления, основанных на использовании новейших технических средств.
Управление сегодня невозможно без высокоподготовленных специалистов — адмиралов и
офицеров.
Изменились и методы работы командира и штаба по планированию и подготовке
боя. Повысилось значение прогнозирования обстановки, основанной на полной,
всесторонней информации о ней, глубоком анализе, знании характера современной борьбы на
море, боевых возможностей и тактики сил своих и противника. При планировании
боя сейчас необходимо учитывать значительное количество факторов, от которых
зависит его успех, производить сложные тактические расчеты, к выполнению которых
должны быть подготовлены командиры и офицеры штабов.
Широкое применение получили различные методы параллельной подготовки боя
в штабах. Как известно, суть ее состоит в том, что предварительные боевые
распоряжения в крайне сжатый срок проходят по всем штабным звеньям подчиненности.
Благодаря этому можно организовать и готовить боевые действия в сравнительно
короткое время, что требует особо активной работы штабов и командных пунктов.
Критерием качества управления силами будет такое выполнение боевой задачи,
при котором реализуются основные принципы морского боя — массирование,
внезапность, упреждение противника. Поэтому нужно настойчиво совершенствовать методы
работы командиров и штабов Военно-Морского Флота по планированию и подготовке
боя, а также управлению силами в ходе боевых действий.
Увеличение размаха вооруженной борьбы на море, совместное участие в ней всех
родов сил с разнообразными видами оружия и технических средств повысили роль
боевого, специального и тылового обеспечения и расширили их объем.
Особое значение приобрели вопросы обеспечения боевой устойчивости сил на всех
этапах боя. Все большее значение приобретает не только борьба с носителями оружия,
но и уничтожение выпущенных ими ракет. Это в значительной степени усложняет
организацию всей системы обороны.
Возросшая угроза воздушного нападения, применение в бою противокорабельных
ракет с различных носителей требуют при подготовке морского боя так организовать
противовоздушную оборону, чтобы она отвечала конкретной боевой обстановке.
Непременным условием реализации принципов современного морского боя —
внезапности, стремительности, упреждения противника в нанесении первого удара —
стала разведка. Она и в прошлые времена играла большую роль, но сейчас изменившиеся
условия ведения боя, его динамичность, скоротечность, широкое применение средств
радиоэлектронной борьбы предъявляют новые требования к ее оперативности и
эффективности. Расширение пространственных границ боя привело к увеличению глубины
наблюдения за противником, привлечению дополнительных сил и большего количества
средств. От умения командира и штаба соединения определить эти силы и средства,
правильно поставить им задачи, организовать надежное управление ими, всесторонне
анализировать полученную от них информацию и на основе этого анализа правильно
оценить обстановку зависит успешное решение поставленной боевой задачи. Все эти
вопросы должны быть неотъемлемой частью содержания тактической подготовки
офицеров и отрабатываться на занятиях и учениях в море.
Маскировка как вид боевого обеспечения играет в современном бою заметную
роль в достижении внезапности действий сил. В связи с развитием средств
наблюдения возможности скрытия демаскирующих признаков значительно усложнились, что
26

потребовало изыскания и применения новых средств и способов маскировки, которые
должны быть строго согласованы с действиями основных сил и целеустремлены на
повышение их эффективности. В этом заключается основа планирования и организации
маскировки, которая составляет важнейшую часть работы штаба при подготовке боя.
От искусства командования и офицеров штаба, от творческого применения ими
различных способов и методов маскировки будет зависеть скрытие от противника замысла
предстоящего боя, достижение скрытности и внезапности при нанесении удара.
Широкое внедрение и повышение роли радиоэлектронных средств в управлении
силами и оружием вызвало острую обоюдную борьбу, целеустремленную на снижение
эффективности радиоэлектронных средств противника и создание благоприятных
условий для работы своих средств. Это стало в настоящее Еремя одной из существенных
разновидностей боевого обеспечения.
Более сложные задачи возникли перед специальным и тыловым обеспечением.
Возросшие масштабы обеспечивающих мероприятий вызвали привлечение для их
выполнения значительного количества различных сил и средств. Важнейшим условием
надежного и бесперебойного обеспечения сил сейчас является умение тыловых органов
в тесном контакте со штабами соединений и частей спланировать действия сил
обеспечения, организовать их взаимодействие с ударными группами и осуществлять
управление ими в различной обстановке.
* * *
Научно-техническая революция в военном деле вызвала бурное развитие сил и
средств вооруженной борьбы на море, что привело к коренным изменениям в тактике
ведения современного морского боя. Оставаясь основным путем достижения победы,
он стал рассматриваться как сочетание обычных и ядерных ударов с
высокоманевренными действиями разнородных сил флота. По своей тактической сущности бой
представляет встречную борьбу сторон, которая характеризуется расширением границ боевых
действий, высокой результативностью и динамичностью, быстрым изменением
обстановки и возросшим значением внезапности, стремительности действий. Характерными
чертами его также стало стремление к упреждению противника и массированное
применение оружия по нему.
Средства вооруженной борьбы на море непрерывно совершенствуются.
Внедряются новые виды оружия, технические средства, автоматизированные системы
управления и другая боевая техника. Это вызывает необходимость изыскания новых
способов их использования и ставит перед тактикой ряд важнейших проблем, решение
которых возможно только на базе глубоких теоретических проработок и всесторонней
проверки выработанных рекомендаций на учениях в море.
Следовательно, сейчас, как никогда, нужна настойчивая работа по
совершенствованию и развитию современной тактики как единой стройной теории, на основе
которой силы флота могли бы успешно вести морской бой в любых условиях.
г'
ДАЛЬНЕЙШИЙ РОСТ РАЗРУШИТЕЛЬНОЙ СИЛЫ ОРУЖИЯ
U ЗАБЛАГОВРЕМЕННОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ РАЗВЕРТЫВАНИЯ
ПОЗВОЛЯТ СОКРАТИТЬ ВРЕМЯ ДЛЯ РЕШЕНИЯ БОЕВЫХ
ЗАДАЧ. УБЫСТРЕНИЕ ТЕМПОВ РАЗВИТИЯ СОБЫТИЙ ВНЕСЕТ
ИЗМЕНЕНИЯ И В ТАКУЮ КАТЕГОРИЮ, КАК БОЙ. ОН СТАНЕТ
/ БОЛЕЕ СКОРОТЕЧНЫМ, ДИНАМИЧНЫМ И РЕЗУЛЬТАТИВНЫМ.
1 АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА С. ГОРШКОВ j

О НЕКОТОРЫХ ВОПРОСАХ
ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕРМИНОЛОГИИ
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ
революция вызвала в военном деле
качественные изменения ряда
положений. В результате одни понятия и
категории, как устаревшие, постепенно
отмирают, другие — в ходе развития
военной теории наполняются новым
содержанием.
Отсутствие устоявшихся мнений по
некоторым вопросам военной теории,
широкое распространение среди
военных читателей специальной переводной
литературы — все это не могло не
отразиться на нашей военной
терминологии. Действительно, в настоящее
время сложилась довольно любопытная и
парадоксальная ситуация, когда
различные термины используются для
обозначения одних и тех же явлений и,
наоборот, разное содержание
вкладывается в одни и те же термины.
Немало разночтений имеется по таким
тактическим понятиям, как метод, прием
и способ действий, вид и способ поиска
и т. д. Например, предложение «Метод
действий подводных лодок
предусматривал различные способы их
использования» можно встретить и в другом
варианте: «Способ действий подводных
лодок предусматривал различные
методы их использования». И подобные
перестановки терминов в военном
языке, который всегда отличался особой
четкостью и определенностью, никого
не удивляют!
Общеизвестно, что язык не
окостеневшая система. Он развивается в
соответствии с условиями жизни
общества, и нормы его изменяются. Одни
слова отмирают и постепенно исчезают
из нашей речи, а их место занимают
новые. На наш взгляд, не всегда они
бывают удачны, например сочетание:
вооружение и техника, комсомольцы и
молодежь. Но они прижились в
русском языке, признаны языковой
нормой и получили право на жизнь. От
Капитан 1 ранга Е. СЕМЕНОВ
Капитан 3 ранга А. ДУРЕЦ
некоторых из них уже появились
производные, например комсомольско-
молодежная бригада.
Однако военная терминология не
должна развиваться стихийно. Может
быть, в других областях четкость и
однозначность не имеют
существенного значения, но в военной они
обязательны.
Слово «термин» происходит от
латинского terminus — предел, граница.
Как видим, это понятие предполагает
какие-то вполне четкие рамки
(границы) содержания того или иного слова.
И действительно, напомним, что в
научной области термин означает слово,
соответствующее определенному
понятию, которое отражает сущность
явления в целом или некоторых его сторон.
Терминология же в свою очередь
представляет собой совокупность терминов
и служит одним из средств
проникновения в сущность явлений.
Поэтому упорядочение и
совершенствование военной терминологии, о
которой пойдет речь в настоящей статье,
весьма важно, тем более что
подготавливается и издается Советская
Военная Энциклопедия.
По нашему глубокому убеждению,
совершенствование терминологии
связано непосредственно с повышением
эффективности управления силами.
Последнее объясняется следующими
обстоятельствами. Сферой действий
флота становится практически весь
Мировой океан, и личных контактов
между командованием и командирами
кораблей, соединений становится все
меньше и меньше. Возросшие
требования к процессу передачи
информации, передаваемой по различным
каналам связи, заставляют до минимума
сокращать ее объем. В этих условиях
даже малейшая возможность неточного
истолкования передаваемого сообщения
или сигнала должна полностью
исключаться. В то же время широкое вне-
28

дрение электронно-вычислительной
техники в процессы управления,
предполагающее различного рода
формализации, также предъявляет жесткие
требования к четкости используемой
терминологии.
Видимо, нет необходимости
доказывать, что профессионально
совершенная терминология — помощница в
познании теоретических вопросов и
практическом деле, а нечеткая — тормоз,
первопричина всякой путаницы и
неразберихи.
Для иллюстрации сказанного
разберем в качестве примера понятия:
метод, способ и прием действий. Мы не
ставим себе целью определить
универсальный подход к решению
терминологических вопросов. Изложим свои
соображения только применительно к
тактике подводных лодок. При этом
главное внимание уделим
обоснованиям нашего понимания этих
терминов.
Довольно часто приходится
сталкиваться с утверждениями, что все эти
слова (метод, способ,
прием)—синонимы, причем ссылаются на весьма
авторитетные труды и словари, в которых
им действительно дается подобное
толкование. Однако существует мнение,
что в военной (а пожалуй, и в любой
другой) терминологии не может быть
места сомнительной синонимике.
Совершенство специальной терминологии
должно оцениваться такими
критериями, как информативность, четкость и
однозначность определения.
Итак, метод, способ, прием! Мы
полагаем, что первый из этих терминов
более широкий, важный, и его следует
поставить на главное место в иерархии
разбираемых понятий. Проведем
аналогию с другими науками: так, физика
имеет экспериментальный и
теоретический методы, литература — метод
социалистического реализма, наконец,
можно привести в пример марксистско-
ленинский метод познания,
обеспечивающий объективный и научный
подход к явлениям природы и
общественной жизни.
В нашем же случае термин «метод»
определяет характер использования
подводных лодок и особенности
процесса управления ими. Выбор его
зависит от решаемой задачи,
соотношения сил и оперативной обстановки на
театре, а также от его географических
особенностей. Для периода второй
мировой войны были характерны три
традиционных метода (их, кстати,
называют и способами): позиционный, позици-
онно-маневренный, крейсерский.
Говоря о тактическом методе как о
категории военно-морского искусства,
следует подчеркнуть такие его
свойства, как относительная стабильность по
времени существования, меньшая
чувствительность к различного рода
изменениям в тактико-технических
элементах подводных лодок и объектов их
воздействия. Требуются существенные
качественные, если не сказать
революционные, изменения в этой области,
чтобы создались предпосылки для
появления нового метода. Для
подводных лодок, например, это развитие
атомной энергетики, средств связи и
наблюдения, новые виды вооружении.
В нашей печати неоднократно
упоминалось об учениях флотов стран
НАТО, в ходе которых проверялась
возможность использования
подводных лодок в походных и боевых
порядках АУГ и других формирований.
Реальность и целесообразность этого,
по зарубежным данным, подтвердилась.
В настоящее время можно утверждать,
что военно-техническая революция
создала предпосылки к зарождению
нового метода, условно назовем его
совместным, который предполагает
использование подводных лодок в единых
порядках с надводными кораблями.
Перейдем теперь к рассмотрению
способа действий и тактического
приема.
Наиболее распространено следующее
определение способа действий:
комбинация и последовательность действий сил
при их применении в ходе выполнения
боевых задач. Против этой
формулировки можно было бы не возражать,
если бы рядом не соседствовало
определение тактического приема, как
наиболее выгодного варианта
использования кораблей (групп кораблей),
исходя из складывающейся или ожидаемой
обстановки, а также способов, приемов
и целей действий противника (?!).
Возникает ряд вопросов: в чем же
отличие, тактического приема от
способа действий? Какой из них главный,
а какой подчиненный? В самом деле,
в таких определениях не только не
29

прослеживается, но даже и не
угадывается какой-либо иерархии.
Какая же взаимосвязь между этими
терминами, в каком соотношении они
между собой? При ответе на эти
вопросы будем исходить из того, что при
их употреблении (а они употребляются
достаточно широко и не только в
военной терминологии) всегда
подразумевается, что прием по отношению к
способу действий находится в
подчиненном положении. Этому имеется
подтверждение и в словаре Д. Ушакова,
где прием определяется как
отдельное движение, действие, являющееся
законченным элементом какого-либо
процесса, работы, а также в самых
различных областях деятельности,
например в производстве: токарь работает
скоростным способом, а приемы
использует разные (прием крепления детали,
прием для смены резцов и т. д.).
Из этого следует, что возникновение
или употребление выработанного
приема обусловливается главным
образом избранным способом действий.
Это, на наш взгляд, вполне логично.
Исходя из этого, мы предлагаем
определение тактического приема как
действия, регламентирующего маневр,
последовательность и характер
применения оружия и технических средств для
достижения целей в конкретных
ситуациях.
Заметим, что тактический прием
исключительно чувствителен к
изменению тактико-технических элементов
подводных лодок и объектов их
воздействия. Основой для появления
каждого нового тактического приема
служит совершенствование материальных
средств ведения вооруженной борьбы.
Способ же действий, как нам
кажется, не подлежит слишком четкой
регламентации, так как в его сути заложено
творческое содержание. Он
соответствует принятому плану, основанному
на оценке кажущейся обстановки и
отражающему меру ее распознавания.
Способов действий может быть вообще
столько же, сколько и возможных
условий, в которых будет решаться боевая
задача.
Способ действий — это
спланированная и рассчитанная
последовательность действий, основанная на
объективной оценке своих боевых
возможностей и на глубоком изучении условий
выполнения поставленной задачи,
предусматривающей использование
наиболее выгодных тактических приемов в
ходе ее решения.
Новые тактические приемы
способствуют появлению принципиально
новых способов действий.
Мы не категоричны в своем
понимании затронутых вопросов и
предполагаем наличие других, не менее
обоснованных мнений. Однако необходимость
упорядочения военно-морской
терминологии, как нам кажется, вполне
назрела.
'ШШШШПННШНШ

ИЗУЧЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ СЪЕЗДА-
В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ
Капитан 2 ранга Л. ЛОГВИНЕНКО
ПРОИСХОДЯЩИЕ под воздействием научно-технического прогресса коренные
изменения в армии и на флоте, а также возрастающие объем и сложность задач
боевой и политической подготовки предъявляют высокие требования к ее
организаторам — офицерским кадрам. Бот почему постоянная забота об их дальнейшем
совершенствовании — насущная задача сегодняшнего дня.
Жизнь подтверждает, что влияние XXV съезда партии на мысли и дела
офицеров тем больше, чем глубже они усваивают идейное богатство его документов и
материалов. Изучение и претворение в жизнь решений партийного съезда, положений и
выводов, изложенных в докладе Генерального секретаря ЦК товарища Л. И.
Брежнева XXV съезду КПСС, в его речи на октябрьском (1976 г.) Пленуме ЦК партии —
центральная задача партийно-политической работы, организуемой политотделом на
кораблях и в подразделениях.
Марксистско-ленинская подготовка, теоретические и научно-практические
конференции, собеседования и семинары, лекции и доклады, обмен опытом, инструктивно-
методические занятия и сборы, индивидуальная работа — эти и другие формы учебы
способствуют углублению теоретических знаний офицеров.
Наряду с повышением качества лекций и семинаров, улучшением контроля за
самостоятельным изучением документов съезда политический отдел большое внимание
уделяет теоретической и методической подготовке руководителей групп марксистско-
ленинской учебы. С ними проведены семинары по материалам XXV съезда партии и
собеседования по темам: «В. И. Ленин о принципах идеологической борьбы и
непримиримости социалистической и буржуазной идеологий», «Антикоммунизм — главное
идейно-политическое оружие империализма», «Каналы идеологических диверсий
империализма. Формы и методы работы пропагандиста по противодействию буржуазной
идеологии», «Основные направления, формы и методы морально-политической и
психологической подготовки личного состава».
На заседании партийного бюро парторганизации штаба и политического отдела
периодически заслушивают офицеров о мерах, принимаемых для повышения
качества учебы, ее влияния на выполнение задач, стоящих перед кораблями. Так,
например, по этим вопросам заслушивали капитана 2 ранга Е. Филиппова и капитана 3 ранга
Н. Зеленина.
31

С помощью партийного актива, прежде всего политработников, политический
отдел организовал действенный контроль за самостоятельным изучением материалов
съезда каждым офицером. Глубокие знания показывают офицеры Ф. Луговской, В. Чар-
ков, Ю. Шаньгин, С. Осипов, Н. Семенов и др.
Хорошо поставлена работа по изучению материалов съезда на корабле, где
служит офицер 10. Фролов. И командир корабля, и его заместитель по политической части
воздействуют на офицеров прежде всего личным примером. У них содержательные
конспекты по изучаемым темам. В суточном плане выделено время для
самостоятельной учебы офицеров, проведения консультаций. Многие офицеры, в том числе Ю.
Фролов, И. Хохлов, М. Крокс, Г. Абутков, Г. Паньков, подготовившись к очередному
семинару, обязательно выступают с беседами перед личным составом.
Глубокое усвоение офицерами требований съезда, доведение их до всех матросов
и старшин положительно сказались на выполнении задач боевой подготовки. Корабль
по итогам прошедшего учебного года является одним из передовых.
Большую помощь офицерам и всему личному составу в изучении материалов
съезда оказывает агитпропколлектив части, в который входят наиболее опытные
командиры и политработники. На его заседаниях систематически рассматриваются вопросы
улучшения лекционной пропаганды по материалам XXV съезда партии и октябрьского
Пленума ЦК КПСС. Была составлена тематика лекций, утвержден график их чтения
на кораблях и в частях.
Члены агитпропколлектива капитаны 3 ранга Ю. Ушаков, П. Прокофьев,
капитан-лейтенант В. Горячев особенно заботятся об эффективности своих выступлений, о
тесной связи их с жизнью, делами подразделений, стремятся найти верный подход к
уму и сердцу офицера, мичмана, старшины или матроса. Каждому пропагандисту из
многогранной съездовской тематики были определены одна-две темы. Расчет здесь
простой: одно выступление можно подготовить основательно, глубоко. С этой темой он
выступает практически на всех кораблях.
Важную роль играют теоретические и научно-практические конференции. С
большой пользой для офицеров прошли теоретическая конференция на тему «Развитие
ленинских идей об экономическом, социально-политическом, оборонном могуществе
Советского государства и его защите в решениях XXV съезда КПСС»,
научно-практические конференции «Империализм — враг мира, социализма и прогресса. Задачи по
Важное место в пропаганде материалов и решений XXV съезда КПСС занимает
наглядная агитация. На снимке: члены редколлегии обсуждают очередной номер газеты
«Поиск» (слева направо) старший матрос А. Самбуров, мичман А. Подпоринов, лейтенант
В. Нечепуренко, матрос С. Соколов и лейтенант С. Ткаченко
Фото Ю. П а х о м о в а
32

повышению бдительности и боевой готовности», <XXV съезд КПСС о воспитании
нового человека», читательская конференция по книге «Под флагом Родины». С инте-
рееными докладами, сообщениями выступили офицеры А. Пикалав, Н. Семенов, В.
Михалев, Б. Савин, Н. Зеленин, В. Панчук, В» Коржов, И. Виткин.
Такие хорошо подготовленные мероприятия дают возможность офицерам не
только глубоко усваивать проблемы марксистско-ленинской теории, но и делать для себя
практические выводы, обмениваться опытом работы, находить новые пути и резервы
для совершенствования учебного процесса.
Успешное изучение материалов съезда, эффективность влияния его решений на
выполнение учебно-боезых задач немыслимы без активной работы первичных
партийных организаций и групп. Тон здесь задает штабная партийная организация.
Партийное бюро, возглавляемое офицером А. Минеевым, оказывает действенную помощь
командованию в повышении качества марксистско-ленинской подготовки. На заседании
партбюро были заслушаны коммунисты Б. Заболотный, В. Дубовцев, Б. Малкиев, В.
Горячев, А. Окулевич, которые рассказали о самостоятельном изучении материалов съезда,
о намечаемых мерах по совершенствованию этой работы на кораблях и в
подразделениях.
Учитывая пожелания, высказанные на заседании партийного бюро, офицеры
политотдела подготовили и провели день молодого коммуниста.
Следует особое внимание уделять и самостоятельной учебе молодых офицеров. С
этой целью организуются их встречи с передовыми офицерами, которые делятся своим
опытом самостоятельной подготовки. Выступления опытных товарищей помогают
молодым офицерам лучше видеть перспективу, вселяют уверенность в своих силах.
Хорошей формой воспитания являются читательские конференции. За последнее время они
прошли по книгам Л. Ерейна «Дуга большого круга» и Н. Романова «Граница рядом».
Дифференцированный подход к различным категориям военнослужащих позволил
повысить качество изучения ими материалов и решений съезда.
Интересный опыт работы по организации изучения материалов съезда накоплен
в ряде партийных организаций. Творчески относятся к этому важному делу партийные
организации кораблей, где секретарями В. Казанцев, И. Виткин, В. Колоткин, Г.
Шанин и другие. Здесь оформлена содержательная наглядная агитация, активно работают
группы докладчиков, созданные при партийных бюро. Вопросы изучения материалов
съезда и претворения в жизнь его решений регулярно обсуждаются на партийных
собраниях.
Надо признать, не везде партийные организации, партийный актив одинаково
ответственно подошли к этому вопросу. Кое-где уровень идеологической работы
невысок, слабо обобщается и распространяется передовой ее опыт. Это относится,
например, к партийной организации, где секретарем капитан-лейтенант А. Побожий.
Недостатки в идеологической работе являются одной из причин недисциплинированности
отдельных военнослужащих, отсутствия строгого уставного порядка на корабле.
На XXV съезде партии указывалось, что коммунистическая идейность — это
сплав знаний, убеждения и практического действия. Поэтому, организуя изучение
материалов съезда, мы стремимся не допускать голого просветительства, школярства,
а добиваться более высоких результатов в боевой и политической подготовке, в
укреплений воинской дисциплины.
3 «Морской сборник» Ко 4

ПРИЕМ В УЧИЛИЩА -
ОТВЕТСТВЕННАЯ ЗАДАЧА
ЕЖЕГОДНО очередной отряд
молодых людей поступает в военные
учебные заведения. Сейчас курсантами
становятся те, кто будет командовать
кораблями нашего флота в 80—90-х
годах.
Многое зависит от того, как
организуется набор, эта первая, но очень
ответственная фаза в формировании
будущего офицера Военно-Морского Флота.
Ответственность эта определяется тем
значением, которое приобрел флот в
решении задач по обеспечению
безопасности страны и защиты ее интересов на
море.
За последние годы накоплен немалый
положительный опыт по набору в
училища достойных представителей
советской молодежи. Казалось бы, используя
его, можно стабилизировать систему
набора, подчинить ее установившимся
регламентам и традициям. Однако жизнь
требует снова и снова пересматривать
методы и формы работы с молодежью.
Набор — не просто проведение конкурсных
экзаменов в сравнительно короткий срок
одного из летних месяцев. Это
завершающий этап большого и кропотливого
труда в течение длительного времени.
Хорошо, например, организуется эта
работа в училище имени М. В. Фрунзе.
Начинается она с тщательной
систематизации всей информации о молодых
людях, принятых в училище, и даже о тех,
которые по тем или иным причинам не
поступили. Анализ данных
предшествующих наборов позволяет прогнозировать
количество и социальный состав
молодых людей, желающих связать свою
судьбу с флотом. Главное — четко
сориентироваться в количественной и
качественной стороне предполагаемого набора.
С учетом прогнозируемых данных уже
осенью прошлого года командование и
политический отдел составили план
предварительного этапа набора в училище в
1977 г. В нем четко определены
обязанности должностных лиц по проведению
профпропаганды и профориентации.
Пропаганда профессии офицера
Военно-Морского Флота ведется практически
Капитан 1 ранга К. АНТОНОВ
всеми средствами массовой информации:
кино, радио, телевидением, газетами,
журналами. Командование и
политический отдел училища уделяют этому
большое внимание. Взять хотя бы такой
пример. В план предварительного этапа
набора был включен пункт: «Составить
и издать краткую историческую
справку об училище». Эту работу поручили
капитану 1 ранга А. Стрелову.
Потрудиться пришлось основательно. Из массы
материала он отобрал самое важное. И
вот появилась красочная брошюра,
хорошо иллюстрированная, в которой
исторические факты изложены доходчиво,
образно и сжато.
В послевоенные годы работа по
изучению истории училища заметно
активизировалась. Постоянно ведутся поиски
новых материалов. В 1956 г. был
подготовлен и издан проспект об училище, затем
исторический очерк «Путь в океан». А
в прошлом году читатели получили
новую книгу об училище «Там, за Невой,
моря и океаны».
По заданию командования и
политотдела офицеры училища также
подготовили телефильм «Их ждут боевые
корабли» и кинофильмы «Так держать»,
«Присвоить звание лейтенант»,
«Курсанты», «Путь к океану», «Курс — океан».
Киноленты рассказывают о романтике
флотской службы, о ее трудностях. Мы
всегда должны помнить о том, что чем
раньше и прочнее привяжет к морю
мальчишечью душу мечта о флоте, тем
легче будет из такого юноши воспитать
настоящего моряка.
В прошлом году в день рождения В. И.
Ленина 120 октябрят школы № 62
Выборгского района Ленинграда вступили в
пионеры в музее училища. Свыше 10
тысяч человек посещает его ежегодно.
Бессменная заведующая музеем В.
Антонова помнит мальчишек, которые
приходили к ней сначала октябрятами, затем
пионерами, комсомольцами, а
впоследствии стали курсантами. Музей создан в
1945 г., в 1972 г. по инициативе
командования и политического отдела
реорганизован с учетом современных требоза-
34

ний и послевоенного развития училища.
Его посещают дети и подростки из
самых различных районов нашей страны.
Через музей училище поддерживает
связь, например, с клубом «Алые
паруса» ЦПКиО имени А. М. Горького
Москвы. И лучшим поощрением для 50
отличившихся членов клуба является
традиционная ежегодная поездка в
училище. Активную работу проводит и
филиал музея, созданный в деревне Разбегай
Ломоносовского района Ленинградской
области.
Командование и политический отдел
используют для пропаганды училища и
флота самые разнообразные формы
работы. Основная часть мероприятий
проводится в клубе: встречи ветеранов
армии и флота с молодежью города,
конференции, тематические вечера, встречи
выпускников.
Большое эстетическое и эмоциональное
воздействие на молодых людей
оказывают спектакли коллектива музыкальной
комедии училища. Политический отдел
рекомендовал ему определить
идейно-тематическое направление как
военно-патриотическое. Поставлено шесть
спектаклей: «Свадьба в Малиновке»,
«Севастопольский вальс», «Табачный капитан»,
«Трембита», «Раскинулось море
широко», «Бронзовый бюст». Они шли во
Дворцах и Домах культуры Ленинграда
и области, их видели в воинских частях
и гарнизонах.
Охотно посещает концерты
художественной самодеятельности, литературно-
музыкальные вечера молодежь города.
Важную роль играют вечера из цикла
«Воспитанники училища — гордость
Родины», литературно-музыкальные
композиции «Ленинским курсом от съезда
к съезду», «Фрунзевцев поступь тверда»,
«Любимая наша Отчизна делами
фрунзевцев горда» и многие другие.
Немалый труд в их подготовку вкладывают
Б. Салищев, А. Марков.
В центральной и местной печати
регулярно, а особенно в период, когда
молодые люди решают проблему выбора
жизненного пути, публикуются сведения об
училище и правила приема. Со статьями
в журналах и газетах об учебе
курсантов, о флотской службе выступили
дважды Герой Советского Союза
контр-адмирал А. Шабалин, кандидат
психологических наук капитан 1 ранга Г. Гутник
и др.
Еще не все возможности средств
массовой информации используются
полностью. Анкетный опрос абитуриентов
показывает, что процент выбравших
профессию морского офицера под
воздействием этих средств невелик (5—10%).
Основная же масса юношей выбирает
профессию моряка после бесед с
офицерами, курсантами, работниками
военкоматов. Надо сказать, что лучшими
агитаторами являются первокурсники. Такое
положение кажется парадоксальным, но
объясняется оно тем, что им легче
установить контакт с выпускниками той
школы, где они еще совсем недавно учились.
А если учесть, что в училище поступают
самые лучшие — комсомольские
активисты, пионервожатые, спортсмены, то
становится понятным влияние их
выступлений на учащихся.
Вот что пишет, например, в адрес
командования училища военный
руководитель Лисичанской средней
общеобразовательной трудовой школы № 5 Вороши-
ловградской области гвардии полковник
запаса Баринов: «Курсант А. Буянов
провел три беседы с учащимися 10-х
классов. Беседы были хорошо
продуманы и увлекательны. В этом году 17
юношей, окончивших 10 классов, будут
поступать в военные училища».
А вот еще письмо, присланное
директором Талды-Курганского
индустриально-педагогического техникума
Баталовой: «Ваш курсант А. Опарин 11
февраля выступил перед нашими учащимися.
Выступление было очень
содержательным, ребята с большим интересом и
вниманием его слушали. Выражаем Вам
благодарность за то, что Вы воспитали
нашего земляка Александра таким
замечательным человеком...»
Курсанты подразделения, которым
командует капитан 1 ранга И. Смирнов,
только за период зимнего
каникулярного отпуска провели несколько сотен
бесед, выступлений. В результате немало
молодых людей изъявили желание после
окончания школ поступить в училище.
При организации профориентирова-
ния командование следует принципу:
отбирай тех, кто действительно хочет и
способен стать морским офицером, в
первую очередь комсомольских
активистов, общественников, передовых
производственников, отличников боевой и
политической подготовки Советской
Армии и Военно-Морского Флота, тех, кто
35

HMeet - глубокие знания и крепкое зДо-
ровье. - *
Важным мероприятием
предварительного этапа набора являются
агитационные шлюпочные походы курсантов.
В год 50-летия Октября по инициативе
курсантов училища П. Козицина, О.
Малышева и других впервые за
послевоенное время был организован дальний
агитпоход в Москву, завершившийся
участием шлюпочных команд в
праздновании Дня Военно-Морского Флота на
Химкинском водохранилище. Так была
возрождена давняя традиция военно-
морских училищ. Теперь такие походы
проводятся ежегодно. Удлиняются их
маршруты, расширяется география.
Отрадно и то, что инициаторы и
участники первого похода показывают ныне
образцы добросовестного служения
Родине. Так, капитан-лейтенант П. Козицин
награжден орденом Красного Знамени,
служба капитан-лейтенанта О.
Малышева отмечена поощрениями
командующего флотом.
В училище стремятся привлекать
лучших матросов, старшин и мичманов
флота. В этой работе активно участвуют
выпускники. Очень важны тесные
контакты представителей училища с
флотскими органами. Матросы и старшины,
познавшие службу на кораблях, должны
составлять существенную часть набора.
В училище создана специальная
комиссия по предварительному отбору
кандидатов. На основании анализа
наборов прошлых лет ею установлено, что
большинство выпускников школ,
учившихся на удовлетворительно, не в
состоянии успешно сдать сложные
вступительные экзамены. Они, как правило,
получают неудовлетворительные оценки
и возвращаются в военкоматы по месту
жительства. Комиссия внимательно
изучив присланные документы, в
данном случае может порекомендовать тому
или иному молодому человеку выбрать
другую профессию, и надо сказать, что
к подобным советам юноши относятся с
доверием.
В заключение работы по
предварительному отбору абитуриентам
рассылаются вызовы. Отметим одну, на
первый взгляд незначительную,
организационную деталь. Посылая вызовы,
необходимо тщательно согласовать сроки
прибытия абитуриентов с. расписанием
работы приемной комиссии. Кроме того,
нужно учесть и стремление многих
Молодых людей прибыть в училище
досрочно.
Организационно правильное
взаимодействие подразделений и служб нового
набора достигается проведением
методических сборов всех участвующих в
этом важном мероприятии, постановкой
ясной цели, четкой регламентацией
ответственности отдельных лиц.
Во время профотбора с абитуриентами
проводятся собеседования. В училище
имени М. В. Фрунзе к этой работе
привлекают наиболее квалифицированных
преподавателей. Опыт педагогической и
воспитательной деятельности позволяет
им с большой степенью достоверности
определять истинные мотивы
поступления юноши в училище, уровень его
общего и технического кругозора. Хорошо
зарекомендовали себя на этой работе
капитаны 1 ранга И. Яковлев, А. Дзюбан-
чук и другие. Эти офицеры глубоко
профессионально и с высокой степенью
партийности подходят к порученному
делу.
Собеседование должно вестись в
непринужденной форме, доброжелательно,
искренне. Исходным материалом для
него служит анкета, заполняемая
абитуриентом в день прибытия. В училище
разработана и апробирована форма
анкеты, которая дает разнообразный и
необходимый материал. Не следует
производить записи во время беседы.
Необходимые пометки можно сделать и
после окончания разговора.
Большой интерес для
совершенствования организации отбора представляет
анализ мнений тех, кто не попал в
конкурсный список или не выдержал
конкурса. Их высказывания нередко
позволяют выявить недостатки в этом деле.
Немалые трудности приемная
комиссия испытывает иногда и от того, что
работа всех подкомиссий приурючивается к
завершающему этапу. Иногда
целесообразно пойти на расширение состава
отдельных подкомиссий, чтобы они могли
охватить больший круг абитуриентов, а
работу завершить заранее. Практика
подтверждает, что после составления
конкурсного списка необходимо
оставлять резерв времени для тщательного
ознакомления с ним начальников
факультетов и их заместителей по
политической части, а также для
дополнительного профориентирования в целях более
36

качественного комплектования
подразделений. Предварительное знакомство с
конкурсным списком улучшает
деятельность приемной комиссии, снимает ряд
второстепенных вопросов.
Опыт показывает, что особо
тщательно следует подходить к оценке здоровья
и физического развития абитуриентов.
К сожалению, результаты медицинского
освидетельствования в военкоматах
иногда имеют существенные
погрешности. И поскольку речь идет о здоровье
будущего офицера как одном из
основных элементов профессиональной
пригодности к морской службе, членам
медицинской комиссии нужно быть очень
внимательными. Бывает, что
организаторы набора требуют увеличить число
абитуриентов, проходящих комиссию в
течение рабочего дня. Подобные
требования могут пагубно сказаться на
качестве медицинского обследования.
Разумеется, в небольшой статье
трудно охватить все вопросы, связанные с
набором в училище. Мы остановились
лишь на тех из них, которые, по нашему
мнению, будут способствовать
улучшению организации набора молодого
пополнения.
Молодому офицеру
СТАНОВЛЕНИЕ ПОЛИТРАБОТНИКА
Капитан 2 ранга Ф. ДУБАНОВИЧ
Выпускник Киевского высшего военно-
морского политического училища
лейтенант Абрамов Григорий Юрьевич прибыл
на флот в горячее время. Подходил к
концу учебный год. Шли состязания на
лучших специалистов, лучший
противолодочный расчет. Каждый выход в море
становился зачетным, каждое учение —
показательным.
Получив в отделе кадров предписание
о назначении заместителем командира
подразделения БПК по политической
части, Григорий направился на корабль. Он
шел бодро, в приподнятом настроении.
Наконец-то осуществилась его мечта о
дальних океанских походах, о больших
делах, дружном флотском коллективе.
Морскую службу лейтенант знал
хорошо, и не по книгам, а фактически. Он
окончил Ленинградское мореходное
училище, два года плавал на судах Ленрыбхо-
лодфлота, полтора года прослужил на
военных кораблях, а затем поступил в
политическое училище.
Первое знакомство с обстановкой не
обрадовало Абрамова. Командир
подразделения находился в отпуске.
Предшественник Григория уехал на учебу в
академию. Обязанности командира боевой
части выполнял командир дивизиона
старший лейтенант Б. Пашкин, который был и
секретарем партийной организации. Но
встретиться с ним оказалось не так-то
просто.
— Вечно занят, — сказал Абрамову
дежурный по кораблю. — Надо поискать.
Пришел Борис Федорович только через
час. Это был невысокий, худой, несколько
сутулый человек. Лицо угловатое, с резко
выступающими скулами. Усталые глаза.
На нем неуклюже сидел темный
потертый комбинезон, на голове — видавшая
виды пилотка.
После короткого знакомства Пашкин
выразил сожаление, что не может уделить
политработнику много времени, так как
проверяет готовность БЧ к походу, в
общих чертах обрисовал обстановку, в
остальном порекомендовал во всем
разобраться самому.
Встреча с командиром корабля также
была непродолжительной. Он расспросил
о семье, о том, как лейтенант устроился,
посоветовал после принятия дел
энергичнее браться за работу. Замполита на
месте не оказалось, и Григорий вернулся к
себе в каюту, решив прежде всего
ознакомиться с документами по
партийно-политической работе в подразделении, а
затем уже наметить план действий.
Не успел он расположиться, как
раздался сигнал колоколов громкого боя. По
37

трансляции прозвучала команда: «Боевая
тревога! Корабль к бою и походу
приготовить». По корабельному расписанию
надо бежать на командный пункт,
«уяснить задачу и начать работу с личным
составом», — вспомнил Григорий лекции в
училище. А ведь он только пришел на
корабль, еще и людей не видел.
Политработник почувствовал растерянность.
Выручил замполит корабля.
— Начинать надо не с бумаг, —
подбодрил он Абрамова. — Лучший опыт, —
это боевой опыт. Пойдемте, я
представлю вас подчиненным прямо на боевых
постах. Там познакомитесь с людьми,
увидите каждого в деле. А после учений
поговорим подробно о вашей работе.
Плавание было недолгим, но
напряженным. Экипаж выполнял огневые
упражнения, отрабатывал живучесть. Для
Абрамова это был первый хороший боевой урок.
Он оказался в положении политработника,
попавшего в боевую обстановку, когда
обстоятельства вызывали необходимость
сразу же показать, на что ты способен.
Во время морского «боя» вышла из
строя часть техники, в том числе
кормовая электростанция. Погас свет. С
главного командного пункта поступила вводная,
что в одном из нижних помещений возник
пожар (его имитировала дымовая шашка).
Надо было обнаружить очаг огня и
ликвидировать его.
Для этой цели командир подразделения
выделил из состава аварийной партии
группу разведчиков, которую возглавил
старшина 1-й статьи Ю. Гуримский. Они
надели изолирующие противогазы,
взяли пожарные шланги, огнетушители,
другие аварийно-спасательные средства и
направились выполнять поставленную
задачу. Вместе с ними вызвался идти и
лейтенант Абрамов.
Найти очаг пожара оказалось не просто.
Да и работать пришлось в тяжелой
обстановке. Темнота. Густой дым, температура
в помещении высокая. Дышать
становилось все труднее. Григорий с непривычки
быстро устал и ощущал слабость во всем
теле, но стремился во что бы то ни стало
выполнить приказ.
Группа обнаружила очаг пожара,
ликвидировала его, провела соответствующие
мероприятия, чтобы не дать ему снова
возникнуть, и вышла наверх.
Командир корабля отметил хорошую
специальную выучку моряков, их высокую
морально-политическую и
психологическую подготовку. Теплое слово услышал
о себе и политработник лейтенант Г.
Абрамов. Вся группа была поощрена.
...Абрамов относится к числу людей,
которые не привыкли плестись в хвосте.
Он изо дня в день, кропотливо и
настойчиво, без скидок на усталость и текучку
выполняет возложенные на него
обязанности, а если эффективность проведенной
работы низкая, всесторонне анализирует
свою деятельность.
Подразделение, куда назначили
лейтенанта Г. Абрамова, не было отстающим на
корабле, но не ходило и в передовиках.
Моряки привыкли к тому, что по итогам
социалистического соревнования они
всегда занимают место где-то в середине,
поэтому кое-кто допускал послабления в
службе, халатность при несении
дежурства и вахты — все равно, мол, ничего не
изменится. Некоторые же офицеры
считали это нормой. Даже секретарь
партийной организации старший лейтенант Б.
Пашкин мирился с такими фактами.
Молодой политработник не мог
остаться равнодушным к такому положению
дел. Ему, бывшему секретарю комитета
ВЛКСМ корабля в период срочной
службы, передовииу учебы в училище, была
чужда позиция середнячка. Она вызвала
у него внутренний протест, желание
объявить борьбу примиренчеству, добиться
перелома в сознании людей.
Он активно взялся за дело. Изучил
состояние политико-воспитательной работы,
побеседовал с коммунистами,
комсомольским активом, разобрался, как офицеры
организуют свою самостоятельную учебу,
выступают ли на политические темы.
Выяснилось, что некоторые из них слабо
знают требования руководящих
документов по вопросам политической работы в
армии и на флоте, редко выступают перед
людьми.
Вместе с секретарем партийной
организации Григорий Юрьевич подготовил
открытое партийное собрание,
посвященное идейно-воспитательной работе в
подразделении, на которое пригласили
офицеров, старшин команд, комсомольский
актив. С докладом выступил Абрамов. Он
проанализировал положение дел и внес
ряд предложений по улучшению
политического и воинского воспитания моряков.
В ходе прений отдельные товарищи, в
том числе и секретарь парторганизации,
подверглись критике за упущения в
воспитательной работе.
38

Политработник добился, чтобы решение
данного партийного собрания было
полностью выполнено. Он помог секретарю
организовать контроль за выполнением
коммунистами партийных поручений,
выступил перед ними с лекцией «XXV съезд
КПСС о некоторых вопросах
внутрипартийной работы», провел занятие по
изучению «Инструкции организациям КПСС в
Советской Армии и Военно-Морском
Флоте».
Удалось наладить регулярное
проведение семинаров и собеседований с
офицерами по документам партии и
правительства, по практике работы. Один из
семинаров, который политработник провел
вместе с командиром, посвящен теме
«XXV съезд КПСС о ленинском стиле
работы кадров». Каждому офицеру
предоставилась возможность поделиться
опытом практической деятельности,
высказать свое мнение о причинах
имевшихся упущений. Офицеры высказали ряд
предложений по упорядочению рабочего
дня, более четкому планированию боевой
и политической подготовки, улучшению
организации службы. Командир и
политработник учли эти замечания в
дальнейшем.
Однако замполит понимал, что одних
общих мероприятий недостаточно, чтобы
каждый руководитель добросовестно,
творчески относился к обучению и
воспитанию личного состава. Многое зависело
от целенаправленной индивидуальной
работы с каждым офицером.
Уже в первые дни пребывания в
должности Абрамов обратил внимание на
лейтенанта А. Забирова. Молодой офицер не
всегда добросовестно выполнял свои
обязанности. Свои профессиональные
знания не повышал, от общественных
поручений уклонялся. Неоднократно Заби-
ров оказывался слабо подготовленным к
проведению политических занятий. Все
это отрицательно сказывалось на
положении дел в подразделении.
Политработник знал, что когда-то оно
было отличным. В то время им
командовал старший лейтенант Б. Пашкин. С
приходом же молодого лейтенанта
подразделение утратило достигнутое и сегодня
тянуло весь коллектив назад. Причина —
слабая деятельность руководителя, его
халатность в исполнении своих
обязанностей по службе. Политработник часто
беседовал с ним, подсказывал, проверял,
убеждал, что надо делать так, а не иначе.
Но существенных результатов это не
давало.
Тогда поведение Забирова вынесли на
обсуждение общего собрания офицеров.
Оно прошло бурно. Сослуживцы
довольно жестко поговорили со своим
товарищем, высказали в его адрес много
нелестных слов. Забиров признал свои
недостатки и обещал исправиться. Но
признания офицера оказались неискренними, и
отношение к службе он так и не изменил.
Абрамов задумался. Что делать дальше?
Обратился за советом к старшему
политработнику. Решили заслушать офицера на
заседании комитета ВЛКСМ корабля.
Чувствовал себя Забиров тогда крайне
неловко. Комсомольцы прямо в глаза ему
говорили, что он плохо служит, подводит
коллектив, не показывает примера
подчиненным. Офицер обещал выправить
положение, больше внимания уделять
обучению и воспитанию подчиненных. Ему
поверили и не зря.
Заслушивание на комитете ВЛКСМ
корабля послужило для Забирова тем
толчком, который заставил его
осмотреться, самокритично оценить себя и свою
работу и сделать вывод, что он идет не в
ногу со всеми. Офицер стал более
ответственно и требовательно относиться к
службе. Чаще бывал среди матросов,
изучал их нужды, запросы, влиял на
настроение людей. Сегодня можно с полной
уверенностью сказать, что подразделение
лейтенанта А. Забирова имеет все
предпосылки вернуть утраченные позиции.
Г. Абрамову много пришлось
заниматься и вопросами социалистического
соревнования. Казалось бы, делалось все:
проводились партийные и комсомольские
собрания, инструктивно-методические
занятия с офицерами, корректировались
коллективные и индивидуальные
социалистические обязательства в свете
требований XXV съезда КПСС и последующих
документов партии и правительства,
регулярно подводились итоги, велись графики,
где каждому матросу и старшине
выставлялась оценка за выполнение
социалистических обязательств. Но заметного
улучшения качества решения личным составом
задач боевой подготовки не наблюдалось.
Беседуя однажды с матросами,
прослужившими на корабле около полугода,
политработник убедился, что некоторые
из них не помнят своих социалистических
обязательств. Стал искать причины.
Прежде всего решил поприсутствовать на под-
39

Коммунист лейтенант В. Чурсин рассказывает воинам кораблк об октябрьском (1976 г.)
Пленуме ЦК КПСС
Фото В. Н а т о к и
ведении итогов социалистического
соревнования в лучшем подразделении,
Организация здесь была четкой. Все
шло по установленной схеме. Офицер
предоставил слово командирам
отделений, старшинам команд, секретарю
комсомольской организации. Каждый из них
говорил о том, что сделано за прошедший
период. Отмечали передовиков,
критиковали отстающих, ставили задачи на
будущее. Но никто не проанализировал, а как
же матросы выполняют индивидуальные
социалистические обязательства по
пунктам.
Абрамов внимательно изучил работу
каждого старшины по организации
социалистического соревнования между
подчиненными. Оказалось, что в отделениях и
командах матросы друг с другом не
соревновались. Социалистические
обязательства каждого лишь формально были
записаны в книгах старшин. Последние
же не напоминали о них подчиненным.
Оценку ставил каждому матросу
командир подразделения.
Политработника встревожило такое
положение. Ведь все должно быть
наоборот. Командир подразделения не в
состоянии проверить каждого матроса по
каждому пункту его социалистических
обязательств. Это обязан делать
старшина. Он и оценивает своего подчиненного.
Замполит убедился также, что офицеры
не учат старшин руководить
соревнованием и не требуют этого от них.
Собранный материал лейтенант
обобщил и вместе с командиром подготовил
семинар со всеми категориями
начальников, на котором были всесторонне
рассмотрены вопросы организации
соревнования и подведения итогов выполнения
индивидуальных обязательств, взятых
личным составом.
Имелись недостатки и в работе
комсомольской организации. Членов ВЛКСМ
редко заслушивали на бюро, собраниях
по конкретным вопросам участия в
социалистическом соревновании. За
невыполнение обязательств строго не спрашивали.
Это порождало безответственность.
Политработник провел с активом
специальное занятие, на котором подробно
разобрал деятельность комсомольской
организации по обеспечению примерности
комсомольцев в выполнении
социалистических обязательств. Он рассказал, как и
что нужно делать, чтобы поднять у
молодежи ответственность за боевую и
политическую подготовку. В заключение занятия
секретарь партийной организации прочел
лекцию «В. И. Ленин, КПСС о
социалистическом соревновании».
Коренного перелома, естественно,
сразу не наступило. Для этого требовалось
время. Однако некоторые сдвиги
наметились. Каждый матрос и старшина знает
свои социалистические обязательства. У
людей заметно повысился интерес к
соревнованию как важнейшему стимулу в
борьбе за высокую боевую готовность.
...Так, шаг за шагом, крупицу за
крупицей накапливает молодой политработник
опыт партийно-политической работы,
который помогает ему воспитывать личный
состав, повышать действенность
проводимых мероприятий.
40

Первые помощники офицеров
СТАРШИНА ОТЛИЧНОЙ КОМАНДЫ
Капитан 2 ранга И. КОВАЛЕНКО
ЛОДКА вернулась из океанского
плавания. Поход был трудным:
маневрировали в сложных условиях, атаковали
«противника», боролись за живучесть
механизмов и технических средств. Словом,
каждые сутки — высокое напряжение. На
совесть работали подводники в отсеках.
Больше других доставалось, пожалуй,
коммунисту мичману Евгению Березину.
То он беседует с кем-то из молодых
матросов о несении вахты, то кому-то
помогает разобраться в сложных корабельных
системах, то интересуется у
политработника, какое место боевой смене будет
отведено в соревновании за истекший день.
Но не успели остыть механизмы, как
экипаж должен был снова выйти в море.
Предстояло испытать на практике новый
метод приготовления отдельных систем
по сокращенной программе. «Доверьте
новое дело — не подведем», —
обратился мичман Березин к командиру корабля.
И тот одобрил инициативу мастера боевой
квалификации. Поддержали ее и в
соединении. Экипаж подводной лодки,
пополнив запасы, вышел на ракетную стрельбу.
Море встретило корабль неприветливо:
туман, болтанка, трудно удерживать
лодку на заданной глубине.
Между тревогами Евгений Федорович
собрал ракетчиков и рассказал им об
особенностях предстоящей стрельбы. Затем
высказался каждый из его подчиненных.
Стрельбу обязались выполнить на
отлично. Переживали за молодое пополнение:
как-то новички покажут себя в деле?
В походе им помогали комсомольские
активисты.
Когда стихла ракетная симфония,
командир по корабельной трансляции объявил,
что время на подготовку материальной
части быпо сокращено. Ракета точно
поразила цель.
На подводном корабле уже стало
традицией все задачи выполнять на хорошо и
отлично, а огневые — только на отлично;
Четыре года удерживает звание отличной команда, которой руководит мастер военного
дела мичман А. Ковригин. На снимке: А. Ковригин и старшина 2 статьи Ф.
Худяков на боевом посту
Фото П. Юрьева
41

всем матросам и старшинам в запас
уходить первоклассными специалистами и
отличниками. А офицерам и мичманам быть
на уровне мастеров боевой квалификации.
Кстати, первым мастером в соединении
стал мичман Березин. Его примеру
последовали и другие.
Уважают Евгения Федоровича на лодке
за его партийную принципиальность. Это
он первым заметил снижение показателей
социалистического соревнования в одном
из отделений, изучил причины этого. По
его рекомендации на заседании
комсомольского бюро заслушали младшего
командира о ходе выполнения
обязательств комсомольцами, коммунист
Березин высказал ряд предложений по
повышению ответственности членов ВЛКСМ за
своевременное выполнение взятых
социалистических обязательств.
Как-то его подчиненный молодой
матрос А. Холкин нарушил форму одежды.
Мичман сделал ему серьезное внушение.
А когда со временем матрос Холкин
раньше всех новичков сдал зачеты на
самостоятельное управление боевым постом,
мичман Березин поставил его в пример,
Холкину была посвящена
листовка-молния.
Немало первоклассных специалистов
обучил и воспитал коммунист Евгений
Березин за полтора десятка лет службы на
подводной лодке. И на каждого он
надеется, каждому верит, как самому себе.
Как-то на тренировке мичман Березин
заставлял старшего матроса С. Сергеева
отрабатывать одни и те же вводные по
нескольку раз. Зато позже, в момент
выполнения ракетной стрельбы, старшина
команды доверил Сергееву самое
ответственное задание. А сам смотрел за
прохождением команд на табло, готовый в
любой момент прийти на помощь. Многое
доверяет старшина команды своим
подчиненным, но строго и спрашивает с них.
А иначе и нельзя: в отличной команде
все должно быть образцово.
— А знаете, — сказал как-то после
ракетной атаки мичман Евгений Березин, —
стец у меня тоже артиллеристом был, и
старшие братья — артиллеристы... Это у
нас наследственное.
НА ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На 1-й странице цветной вклейки
помещены фотографии с работ мастеров
народного промысла, посвященных
В. И. Ленину. Образ великого вождя
привлекает внимание советских художников
с первых лет Великой Октябрьской
социалистической революции. В
традиционной национальной манере работают
над этой никогда не стареющей темой
специалисты миниатюрной живописи,
художественных лаков, резьбы по кости,
росписи по дереву.
На весь мир славятся произведения
кудожников села Федоскино Московской
области. Поэтично и пластично передан
образ Ильича М. Пашининым в работе
«А. Железняков у Ленина» (настольная
пластина из папье-маше). Характерным
для федоскинцее является перенесение в
миниатюру приемов станковой
живописи. Их произведения — по существу
картины, но выполненные тончайшей
кистью, удивительно четкие в деталях.
По-своему решают ленинскую тему
художники села Палех Ивановской
области. Им присущи причудливые
динамичные формы, орнаментальность,
своеобразные краски. Эффектную и
сложную живописную технику
продемонстрировал А. Ковалев, расписавший
десятигранный ларец из папье-маше, который
он назвал иПеснь о Ленине». На одной
из граней художник изобразил
Владимира Ильича выступающим на 111
съезде комсомола.
К 60-летию Октября замечательные
мастера русского народного искусства
готовят новые интересные работы.
42

О ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКЕ КОМАНДИРА
Капитан 1 ранга В. ГЕРМАНОВИЧ
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ прогресс последних десятилетий вызвал коренные
изменения в военном деле. Оснащение армии и флота новыми видами боевой
техники, внедрение электроники, ракетного оружия, новых источников энергии ныне
настоятельно требуют от командиров всех рангов и степеней разносторонних
технических и тактических знаний. Техника и оружие, вверенные советским воинам для
защиты социалистического Отечества, постоянно совершенствуются и усложняются.
Поэтому современный командир должен постоянно повышать свои технические знания.
Глубокие и разносторонние знания, широкий научно-технический кругозор помогают
командиру в совершенстве овладеть профессиональным мастерством, обучать и
воспитывать личный состав, пробуждать у подчиненных тягу к техническому творчеству,
разрабатывать и внедрять в практику эффективные методы подготовки и
эксплуатации боевой техники. Научно-техническая эрудиция, стремление глубже вникать в
характер научно-технического прогресса способствуют и его внутреннему совершенству,
высокой общей культуре, росту командирского авторитета. Это необходимые условия
успешного решения сложных и ответственных задач боевой и политической
подготовки.
Постоянное совершенствование воинского мастерства, достижение новых, более
высоких показателей в боевой учебе, повышение ее качества и эффективности также
во многом зависят от того, насколько грамотно, комплексно и с полной отдачей
используются техника и оружие корабля, т. е. насколько умело применяет все его
технические и тактические возможности командир.
Когда мы говорим о технической подготовке командира, следует четко понимать,
что она в себя включает, что именно и как глубоко в технике и вооружении следует
изучать и знать командиру. Нередко приходится слышать: «командир — первый
штурман», «командир — первый минер, артиллерист» и т. д. И в эти слова обычно
вкладывается такой смысл, что командир, действительно, обязан быть первым
специалистом на корабле в широком понимании этого, в том числе и в отношении
технических знаний. Очевидно, в современных условиях это можно расценивать лишь как
дань прошлой моде. В самом деле, раньше, в 50-е годы, технические средства и
оружие корабля могли быть изучены командиром достаточно полно, вплоть до устройства
любого прибора, агрегата, установки. Объем и глубина необходимых технических
знаний были тогда соразмерны с физическими возможностями человека.
В то время программы в училищах предусматривали подготовку офицеров без
специализации. Любой из выпускников по уровню знаний мог быть назначен и
штурманом, и минером, и артиллеристом, и командиром. И даже на специальных
командирских курсах оружие и техника изучались в таком объеме, что командир, скажем, эскад-
43

ренного миноносца, мог самостоятельно практически в необходимой степени даже
обслужить отдельные боевые средства. Командир корабля не хуже артиллериста управлял
артиллерийской стрельбой, определял место, лично обслуживая имевшиеся тогда
штурманские приборы, при торпедной атаке заменял минера у соответствующих пультов,
включал рекордер и без помощи других выходил в атаку на подводную лодку.
Таким образом, требование «командир — первый специалист» в тех условиях
могло быть реально осуществимо.
Другое дело сейчас. Появление современных комплексных технических средств и
оружия, широкое насыщение ими новых кораблей, усложнение их устройства и
характера эксплуатации потребовало специального образования, а по отдельным из них и
инженерной подготовки. Это повлекло за собой необходимость определенной
операторской специализации и сделало невозможным полное познание всего объема
оснащенности корабля одним человеком — командиром в такой степени, чтобы знать ее
лучше корабельных офицеров-специалистов, быть первым штурманом, минером,
связистом.
Что же, на наш взгляд, сейчас нужно понимать под военно-технической
подготовкой командира? Каким объемом технических знаний должен он обладать, чтобы
соответствовать своей высокой должности?
Техническая подготовленность командира в современных условиях, на наш взгляд,
означает твердое знание им тактико-технических возможностей и устройства оружия
и техники в объеме, необходимом для полного, наиболее эффективного боевого
использования корабля в бою, при плавании, при решении свойственных задач. То есть
командир должен знать технику так, чтобы наиболее полно решить тактические задачи
и уметь получить от техники и оружия наивысшие результаты в бою.
В ходе одного из учений корабли производили поиск подводной лодки. Район
поиска был известен, известно было также, что и подводная лодка, обозначавшая
«противника», маневрирует в этом же районе. Все остальное зависело от искусства и
умения командиров. Обнаружить подводную лодку, атаковать и не позволить ей
выполнить свою задачу — решал командир группы надводных кораблей. Уклониться от
поисковых сил, скрытно выйти в назначенную позицию и применить оружие
стремился командир лодки. Анализ и сравнение условий и боевых возможностей сторон,
участвовавших в этом учении, показывали, что у противолодочных кораблей шансов
для успешного решения задачи больше. Подводники же имели малую вероятность
остаться необнаруженными.
И все же успех оказался на стороне подводной лодки. Ее командир капитан
2 ранга Е. Овчинников грамотно и умело использовал эти ограниченные возможности,
что позволило ему решить учебно-боевую задачу.
Когда анализировали итоги учения, разбирали расчеты и действия сторон,
оказалось, что командир, управлявший группой надводных кораблей, произвел поисковые
расчеты на средние, привычные условия. Командир же лодки, поставленный в
сложные тактические условия, рассчитал маневрирование с учетом своих максимальных
возможностей, что и позволило ему, необнаруженному, прорваться в назначенную
точку. Командиру группы кораблей после первого безуспешного осмотра района
следовало бы изменить параметры поиска, произвести перерасчет боевых возможностей для
других условий. Но, как выяснилось при более детальном разборе, он этого не
сделал потому, что неполно знал возможности гидроакустических средств кораблей, не
был уверен в том, что они позволяют успешно вести поиск и при другом варианте
действий «противника».
Таким образом, в конечном итоге слабая техническая подготовка командира
привела к тому, что он не смог в процессе поиска быстро и правильно среагировать на
изменившиеся условия, полностью использовать тактические возможности имеющихся
средств применительно к решаемой задаче. И наоборот, командир подводной лодки
свои технические и тактические возможности использовал сполна, и это принесло
ему успех.
Определяя объем необходимых технических знаний командира, целесообразно
учитывать прежде всего его должностные и уставные обязанности. Воинские уставы
и наставления определяют общий объем технических знаний, необходимых командиру
44

для успешного выполнения своих обязанностей. Проследив за всеми функциями
командира, можно определить и более конкретный необходимый объем его
военно-технических знаний.
Если, например, требуется освоить систему управления оружием, не обязательно
идти к приборам и изучать все от первой до последней стрелки и кнопки. На это у
командира просто не хватит ни времени, ни физических возможностей. Прежде чем
пристушггь к изучению системы, следует определить, что нужно знать командиру. В
общем случае ему, видимо, нужно твердо знать, какие вопросы эта система может
решать и что она выдает командиру для процесса управления: какие данные и от чего
в нее надо ввести, какие расчеты и как быстро она может выполнить, с какими
допусками, с какой вероятностью; от каких источников, параметров, элементов зависит
точность, быстрота, качество выработки конечных данных; каковы варианты ее
использования при повреждениях и т. д. То есть определить тот объем технических
сведений, который необходим командиру для принятия решения и для использования
оружия в бою. И только после этого можно спланировать изучение системы или
комплекса, однако уже только в том объеме, который необходим командиру для
полного использования их в тактическом плане.
Прежде чем приступить, скажем, к изучению гидроакустической станции, нужно
также продумать и определить перечень необходимых для изучения
тактико-технических данных. Командиру не обязательно подробно знать размеры, веса, частности
устройства схем, блоков, источников питания, эксплуатационных, ремонтных,
контрольно-измерительных и других данных станции. Однако он твердо должен знать, какова
совместимость работы этой станции с другими и от чего зависит успешная совместная
работа. Он должен знать, как и в каких гидрологических условиях использовать
станцию, чтобы получить наибольший эффект, тсакие данные характерны при изотермии,
при наличии слоя скачка, на мелководье, при неоднородностях водной среды. Как
влияет на работу собственная шумность и что надо делать, чтобы ее уменьшить, какие
условия работы выгодны, невыгодны и почему. То есть командир должен определить
все тактические и технические зависимости станции и наметить для изучения те
технические узлы, от которых зависит эффективность ее тактического использования.
Можно в этой связи привести еще один пример. В одном из подразделений при
отработке противолодочных задач, в частности слежения за подводной лодкой в море,
расчет капитан-лейтенанта Ю. Старицына очень быстро терял контакт с целью. Знал
он неплохо и тактику слежения, и правила маневрирования, и техника была испраЕ-
на — время же слежения было очень малым. А потом выяснилось, что причина
неуспеха была в слабом знании офицером технических возможностей гидроакустической
станции. Получив доклад о фактической дальности станции для оцределенных условий
поиска, он считал, что наблюдением освещено все пространство от корабля до
максимальной дальности. И маневрирование при слежении строил из этого расчета. А на
самом деле, из-за особенностей распространения отраженных сигналов максимальная
дальность обнаружения немного отличалась от минимальной, - и освещенная площадь
представляла не сплошной круг, а узкую полосу, которую противолодочники обычно
называли «бубликом». Для производства поиска, и особенно слежения, при таких
условиях работы станции нужно было обладать высоким командирским искусством.
Нужно было не выпустить лодку при ее активном маневрировании из этой узкой
освещенной полоски. Не зная этой технической тонкости распространения сигнала
гидролокатора, офицер допускал тактический просчет — не следил за минимальной
дистанцией, позволял лодке уйти в зону тени и оторваться от слежения. И причина
тактических просчетов — в слабой технической подготовленности, в неумении грамотно
взять от техники то, что она может дать в определенных условиях.
Говоря об организации технической подготовки командира, надо знать не только,
что изучать, но и как изучать Трудно рекомендовать готовый метод, готовую форму.
Изучение командирами техники и оружия в полном объеме нельзя, видимо, проводить
только в системе командирской учебы в группе командира соединения, так как для
этого не хватит времени.
Вот как, например, организована военно-техническая подготовка командиров в
подразделении, где служит офицер Ю. Афанасьев. При составлении годового плана
командирской учебы здесь сначала тщательно изучили и наметили необходимый для

командиров перечень технических тем. Затем определили, какие из них спланировать
для группы подготовки под руководством командира подразделения, какие в план
самостоятельной учебы, какие для выполнения в ходе учений, стрельб, боевых
упражнений.
Причем для изучения в группе командира подразделения были спланированы
только те темы, которые необходимы командирам для боевого использования корабля
во взаимодействии с другими силами, то есть для решения совместных тактических
задач, а также темы и сроки контрольных проверок командиров по военно-технической
подготовке. Остальные вопросы нашли отражение в планах самостоятельной учебы
командиров, в планах учений, стрельб и боевых упражнений.
Это позволило командиру подразделения взять на себя подготовку по основным
тактическим задачам и в то же время дало возможность командирам подойти
дифференцированно, с учетом личных знаний к изучению остальных тем.
Видимо, основными методами технической подготовки командира следует считать
самостоятельную подготовку, а также подготовку на предприятиях и в учреждениях
промышленности, в ходе опытных, специальных учений и в процессе самого
плавания и боевой подготовки. Естественно, что вся эта подготовка должна
организовываться и проводиться под руководством и контролем со стороны командира соединения.
Самостоятельная подготовка позволяет командиру учитывать свои
индивидуальные знания, планировать работу в наиболее удобное время, привлекать для этого
необходимый состав корабельных специалистов. Она должна предусматривать тесный
контакт с командирами боевых частей, с флагманскими специалистами, с личным составом,
обслуживающим оружие и технику. Полезным следует считать выходы на однотипных
кораблях в море для выполнения стрельб, боевых упражнений, ибо практика
применения техники и оружия дает наибольшую пользу, а накопление фактической
статистики позволяет анализировать и сравнивать условия и успешность их использования.
Как организовать самостоятельную подготовку командира, видимо, нет
необходимости объяснять. Это известно и узаконено соответствующими руководящими
документами. Однако, несмотря на кажущуюся ясность, зачастую одни и те же виды техники
изучаются различными методами, степень эффективности которых неодинакова.
Поэтому, рассматривая вопрос самостоятельной технической подготовки, особенно ее
методики, хотелось, чтобы офицеры поделились своим опытом, что позволило бы
распространить наиболее эффективные и результативные приемы и методы.
Важным и, пожалуй, наиболее эффективным временем изучения оружия и
техники является постройка, модернизация, ремонт корабля или установка на нем новых
образцов техники и оружия. Опыт показывает, что командиры, находившиеся на
кораблях в период постройки, имели лучшую техническую подготовку, чем те, кто в
Грамотно эксплуатирует технику командир
отличной боевой части старший лейтенант-инженер
С. Бабичев
Штурманская боевая часть, которой командует
старший лейтенант В. Захаров, — одна из лучших
в соединении
Фото Ю. Пахомова

строительстве не участвовал. И это естественно, ибо нельзя найти лучших условий
для изучения техники и оружия, чем в процессе их монтажа, установки, наладки и
испытаний. Однако и здесь следует всегда помнить, что главной целью командирского
изучения техники остается не подробное, до винтика, знание устройства, а знание и
умение использовать максимум тактических возможностей, заложенных в ней.
Изучение техники и оружия в период постройки или модернизации корабля
предполагает тесный контакт с представителями промышленности — конструкторами,
инженерами, испытателями. Постоянное взаимодействие с ними взаимно обогащает обе
стороны. Командир и корабельные офицеры помогают конструкторам узнать
негативные стороны техники и исправить их или в процессе испытаний, или при дальнейшей
доработке. Это одно из условий дальнейшего улучшения оружия и техники, основа
творческого взаимодействия военных и гражданских специалистов.
В свою очередь общение командира с конструкторами, инженерами и техниками
промышленности приносит ему неоценимую пользу в личной технической подготовке.
Никто так полно, со знанием дела, начиная от замысла и кончая техническим его
воплощением, не сможет помочь командиру изучить все необходимое в устройстве
техники, влияющее на боевые возможности, совместно наметить наиболее эффективные
приемы ее боевого применения, как ее создатели — конструкторы, инженеры, техники.
Известно много примеров, когда такое творческое, деловое содружество позволяло
решать важные вопросы улучшения боевых возможностей кораблей, оружия и
техники, касающиеся боевого применения.
В повышении технической обученности командира, а на этой основе роста
уровня его тактической подготовки важную роль играют опытные, специальные
учения, стрельбы и боевые упражнения, проводимые в море. Это, можно сказать, венец
технической и тактической подготовки командира в их неразрывной взаимосвязи.
Хорошо подготовленные опытные и специальные учения, проводимые в море, могут дать
ответ на целый ряд тактико-технических вопросов: какие технические режимы работы,
условия наиболее выгодны для успеха боя, каким способом целесообразнее применять
оружие, как влияют корабельные условия на работу тех или иных приборов. В ходе
учений можно в реальной обстановке конкретно определить необходимые технические
и тактические параметры оружия и техники.
Однако учение — это крупное мероприятие, которое не всегда можно провести.
Конечно, хорошо подготовленное и проведенное опытное или специальное учение даст
наилучший результат. Но нельзя пренебрегать и повседневным практическим опытом,
который не требует специального обеспечения, а при правильной его постановке и
учете может принести большую пользу командиру в освоении технических средств и
оружия корабля и способах их применения.
Что это значит? Можно каждый пролет самолетов над кораблем использовать для
проверки параметров работы средств обнаружения. Каждую работу с подводной лодкой
организовать так, чтобы уточнить возможности гидроакустических средств в самых
различных условиях. Каждый выход корабля в море использовать для определения
способов эксплуатации электромеханической установки корабля в нормальных и
аварийных условиях и т. д. Главное, чтобы все эти небольшие, казалось бы,
несущественные, малые проверки и опыты фиксировались по условиям, результатам,
конкретным данным, чтобы этот опыт сводился к определенному статистическому накоплению
данных, чтобы он мог быть в дальнейшем сравним, чтобы полученную за какой-то
период статистику можно было проанализировать, после чего сделать практические
выводы. К сожалению, мы не всегда достаточно полно используем возможности любого
выхода корабля в море, любого совместного с другими силами мероприятия,
выполнения любого боевого упражнения для накопления подобного «малого» опыта. А для
различного рода проверок техники и оружия это большой резерв в изучении и освоении
технических и на этой основе выявления максимальных тактических возможностей
оружия и техники. Нужно только строже и взыскательнее подходить к каждому часу
пребывания корабля в море, каждую милю плавания насыщать боевой учебой, а для
этого тщательно готовить и организовывать любой выход.
Немалая роль в технической подготовке командиров принадлежит пропаганде
научно-технических знаний. Она приносит несомненную пользу, если превращается в
хорошо организованную и отлаженную систему в масштабе соединения, включающую в се-
47

бя специальные циклы лекций и бесед по актуальным техническим вопросам, семинары,
посещения промышленных предприятий, научно-исследовательских учреждений,
встречи с учеными, конструкторами, инженерами. Расширению военно-технического
кругозора способствует также хорошо налаженная техническая информация в базе, в
соединении, на корабле. Следует поставить на службу этой задаче все, что может
способствовать повышению технической подготовленности командиров всех степеней.
В работе по изучению военной техники и оружия не может быть спадов и
отливов. Остановиться в своем росте — значит неминуемо отстать от требований времени.
Нужно всегда помнить, что в современном бою все большее значение приобретает
умение каждого командира быстро реагировать на происходящие события, правильно
решать возникшие боевые задачи. А основывается это умение на отличном знании
техники и оружия.
Молодому офицеру
ГЛАВНОЕ-ЭФФЕКТИВНОСТЬ И КАЧЕСТВО
ПРОЗВЕНЕВШИЙ звонок возвестил
об окончании занятий, и лейтенант
В. Баранов понял, что в отведенное
время не уложился.
♦Вот тебе на, — подумал он, — то
останется несколько минут и не знаешь,
чем их заполнить, а то получится, как
сейчас».
Своими неудачами офицер поделился
с членом методического совета учебного
отряда капитан-лейтенантом В. Махтие-
вым и попросил помощи.
Тот несколько раз побывал на уроках
Баранова и пришел к выводу: в
лекциях молодого преподавателя немало
лишней информации, математических
выкладок. Опытный специалист
посоветовал новичку излагать материал,
придерживаясь определенной схемы,
последовательно, без ненужных отступлений. К
примеру, рассказывая о триоде,
объяснить его назначение, принцип работы и
устройство, затем провести контрольный
опрос и только тогда перейти к
очередному вопросу: классификации
транзисторов, их применению. Кроме того,
рекомендовал побывать на уроках,
проводимых другими офицерами, в частности
капитан-лейтенантом А. Чулковым,
одним из лучших преподавателей учебного
отряда. А у него есть чему поучиться.
Так, например, объясняя закон Ома,
Майор А. РУДЕНКО
Чулков использует специально
изготовленную панель, которая помогает
обучаемым глубже понять взаимосвязь
между величинами, входящими в формулу.
На другом занятии, применив
действующий макет, демонстрирует принцип
работы реле. Все это позволяет повысить
усвояемость материала, качество и
эффективность учебного процесса.
- По совету старших товарищей
Баранов стал больше внимания уделять
индивидуальной работе с воинами. В
специальной тетради он после каждого
занятия отмечал, кто как отвечал, записывал
персональные задания курсантам и
старшинам на самостоятельную
подготовку. Да разве мало тонкостей в
деятельности преподавателя. Например,
пересадил лейтенант курсантов так, чтобы
за каждым столом был хорошо
успевающий матрос, и дело пошло заметно
лучше. Сейчас взвод Баранова —
отличный. И одно из основных слагаемых
успехов офицера — его постоянное
стремление к совершенствованию мастерства.
Повышение методической выучки
преподавателей — важное направление
работы командования, партийной и
комсомольской организаций части. Большую
роль в этом играет и методический
совет, куда входят знающие, всесторонне
подготовленные офицеры. Широк круг
48

вопросов, решаемых ими: организация
сборов и совещаний, инструктажей,
показательных занятий, обсуждение их
итогов, обобщение и распространение
передового опыта.
Как-то молодые преподаватели
высказались о том, что отдельные моряки
испытывают трудности при изучении
блока сверхвысокой частоты магнетрона. А
знание его устройства и принципа
действия является фундаментом, на
котором строится дальнейшее освоение
техники. Члены совета поручили одному из
офицеров разработать методику
проведения урока по данной теме. Когда все
было готово, состоялось показательное
занятие «Назначение, общее устройство и
тактико-технические характеристики
магнетрона». В ходе его демонстрировались
диафильмы и электрифицированный
макет, изготовленный умельцами части.
Воспроизведенная «скелетная» схема
установки помогла обучаемым лучше
понять принцип образования
электромагнитных колебаний, действие аппаратуры
в целом. Качество изучения материала
заметно повысилось.
Члены методического совета сыграли
свою роль в становлении многих
молодых офицеров. Так, лейтенант С. Лат-
фулин имел пробелы в знаниях.
Объясняя тему, порой допускал оговорки,
неверно называл детали, узлы и
механизмы. Майор А. Борисов помог новичку
справиться с трудностями. Они вместе
составляли подробные планы уроков.
Наставник советовал подопечному, как
лучше подготовить конспект, какие
пособия использовать при изложении той
или иной темы, контролировал
самостоятельную учебу. Настойчивый труд
окупился сторицею. Сейчас Латфулин
проводит занятия на хорошем методическом
уровне.
Методический совет не упускает из
поля зрения и тех, кто в отряде уже не
первый год.
Присутствуя на уроке
капитан-лейтенанта В. Левкина, активисты совета
отметили ряд недочетов. Например, при
изложении материала офицер не
выделял главного, допускал неточности в
формулировках, прерывал ответы
курсантов. Левкину посоветовали чаще
посещать методический кабинет, освежить
знания основ педагогики и психологии,
больше внимания уделять новому в
обучении и воспитании личного состава,
И на этот раз капитан 3 ранга Н.
Сорокин остался доволен действиями главного
старшины С. Финке, который вновь
продемонстрировал высокое мастерство при
передаче на ключе
опыту работы передовых специалистов.
Офицер сделал правильные выводы.
Положение исправилось.
Значительный вклад в подготовку
преподавателей вносит инструктор-методист
Н. Смазная. Кабинет, которым она
заведует, — один из лучших в отряде.
Материалы, имеющиеся здесь,
рассказывают о формах и методах обучения и
воспитания моряков, знакомят с
деятельностью передовых наставников. Есть
разработки по наиболее трудным темам,
необходимая литература, пособия. Особой
популярностью у обучающих
пользуются диафильмы. В кабинете их
свыше 500. Все они изготовлены руками
Много сил и энергии уделяет капитан-
лейтенант Г. Матвеев подготовке младших
командиров. Например, офицер часто
бывает на занятиях, которые проводят
старшины 1-й статьи А. Череповский (слева) и
И. Супружников, оказывает им
необходимую помощь
4 «Морской сборник» >& 4

Настойчиво готовится к каждому занятию
командир отличного взвода старший лей-
тенан! Н. Меловцев. Он — один из лучших
преподавателей учебного отряда
Фото автора
курсантов, старшин, мичманов и
офицеров части.
Гордость кабинета — картотека с
описанием рационализаторских
предложений. С ее помощью, к примеру, в
течение нескольких минут можно узнать,
какие имитаторы и тренажеры
используются в процессе обучения, где они
установлены, ознакомиться с их технической
документацией.
Много интересных и полезных
мероприятий проводит Н. Смазная: встречи
личного состава с участниками дальних
походов, победителями
социалистического соревнования, обзоры новой
литературы, военных журналов. Все это
расширяет кругозор воинов, способствует их
быстрейшему становлению.
Наиболее важные и сложные вопросы,
требующие детального изучения и
кардинального решения, обсуждаются на
методических совещаниях. Так, при
подведении итогов очередного выпуска
специалистов отмечались отдельные
недостатки, были намечены мероприятия по
их устранению. И в докладах, и в
выступлениях красной нитью проходила
мысль о необходимости поиска новых
форм работы для достижения более
высоких показателей.
Проанализировав деятельность
электромеханического подразделения,
руководство части решило создавать в его
классах обстановку, близкую к реальной,
в которой придется работать обучаемым
на корабле. Одно дело—макеты, стенды,
другое — общение с действующей
техникой. Наряду с хорошей теоретической
выучкой личный состав должен иметь
твердые практические навыки, не
теряться в самой сложной обстановке.
На берегу было создано настоящее
заведование электромехаников. Воины
своими силами построили учебную
котельную, установили паровой котел,
множество разных действующих приборов и
механизмов. Именно сюда переместился
центр подготовки специалистов.
С вводом в строй котельной много
нового появилось и в других кабинетах.
Стали вращаться лопасти турбин,
ожили паросиловые агрегаты, пришли в
движение насосы. Теперь молодежь
занимается в светлом, просторном зале, где
размещена различная техника. Моряки
приобретают необходимые навыки ее
обслуживания, несут вахты.
Остро обсуждался и такой вопрос, как
организация и методика проведения
практических занятий, работ и
тренировок по специальности. Вызвано это тем,
что отдельные преподаватели допускали
случаи упрощенчества, порой
недостаточно внимания уделяли практике,
обучению воинов в условиях помех. Были
упущения и в подготовке моряков
борьбе за живучесть. Например, как только
подавался сигнал о поступлении воды в
отсек, где находилась
аварийно-спасательная партия, пробоины
ликвидировались в считанные секунды. Но стоило
изменить содержание вводной,
усложнив ее, как некоторые матросы едва
укладывались в норматив.
Командование отряда повысило
требовательность к обучающим. Положение
удалось выправить.
При проведении практического
занятия, тренировки лучших результатов
добивается тот, кто подходит к делу
творчески. Передовые офицеры всегда
внимательно продумывают план их
организации, направленность вводных,
используют аппаратуру для создания помех.
Особое значение все это приобретает при
подготовке воинов к современному бою.
Задача преподавателя — не только дать
молодым специалистам определенный
запас знаний, привить навыки, но и
помочь в психологической закалке.
Военная техника развивается
бурными темпами, что требует от моряков
широкого кругозора, постоянного
повышения выучки. Но порой бывает так:
материальная часть уже установлена в
кабинетах, занятия начались, а необходимой
литературы еще нет. Вот тут-то на по*
50

мощь обучающим приходит
методический совет. По его заданию наиболее
опытные офицеры готовят
соответствующие пособия, разработки, конспекты.
Так, подполковник И. Петухов выполнил
работу «В помощь руководителю занятий
по основам электротехники». А пособие
«Методика боевой подготовки и основы
воинского воспитания на кораблях
ВМФ» офицера В. Хорева стало
хорошим подспорьем для молодых
преподавателей.
Капитан-лейтенант В. Остапенко
подготовил сборник «Решение задач
маневрирования». Он включает более 50
примеров по основам кораблевождения.
Капитан 3 ранга Ю. Комацкий написал
пособие, посвященное борьбе за живучесть.
В нем даны типовой план тренировок,
нормативы, рекомендации по
использованию полигонов и различных
специальных устройств, имеющихся в
подразделениях.
В повышении качества и
эффективности боевой выучки важное значение
принадлежит учебно-материальной базе.
Создание наглядных пособий,
имитаторов, тренажеров, действующих стендов
открывает широкое поле деятельности
для членов методического совета.
В отряде хорошо известно имя
командира отличной роты, активного
рационализатора капитан-лейтенанта Г.
Матвеева. Офицер увлекается
электронно-вычислительной техникой, машинами
программированного обучения. Кабинеты, где
занимаются его подопечные, — лучшие
в части, оснащены современнейшими
оборудованием и приборами. Последнее
же предложение Матвеева получило
особо высокую оценку. Он изучил опыт
коллег по подготовке
радиотелеграфистов и пришел к выводу: срок их
обучения можно сократить почти в два раза,
не снижая качества усвоения материала.
Суть методики состоит в том, что
одновременно с приемом передачи на
слух ведется прием и световых
сигналов. Сейчас рота капитан-лейтенанта
Матвеева занимается по новой
программе, показывая высокие результаты.
Средняя успеваемость воинов
подразделения (по сравнению с прошлым годом)
повысилась на 0,4 балла.
Большим авторитетом пользуется в
части один из ее лучших преподавателей,
активный рационализатор мичман В.
Седельников. Он всегда умеет увлечь
обучаемых, поддержать тесную связь с
аудиторией, подготовил для флота
сотни специалистов. В основе успехов
мичмана лежат трудолюбие, глубокие
знания, богатый жизненный опыт, высокое
чувство ответственности. Особенно
следует отметить деятельность ветерана по
развитию учебно-материальной базы,
внедрению в обучение передового,
нового.
Разве можно сравнить заведование,
где сейчас готовит мичман комендоров,
с тем, в котором пришлось ему
трудиться в годы войны. Но именно тогда
Седельников заложил основы своего
кабинета. Не раз, бывало, после работы на
берегу он шел на корабли, знакомился с
техникой и, просидев ночь над ватманом,
нес на очередное занятие схему,
чертеж, позволявшие морякам быстрее
освоить оружие.
Попадая в учебный корпус, которым
теперь заведует ветеран, поражаешься
обилию действующих макетов,
тренажеров, имитаторов, обучающей
аппаратуры. Их предназначение одно — помочь
молодежи в изучении специальности.
Выполняя решения XXV съезда
партии, воины флота неустанно овладевают
знаниями, совершенствуют мастерство. В
ногу с ними идет и личный состав
учебного отряда. Будущие мастера военного
дела упорным трудом демонстрируют
свою готовность сделать год 60-летия
Великого Октября годом дальнейшего
улучшения боевой выучки, настойчивого
освоения новой техники и оружия.

Читатель продолжает разговор
ЗНАТЬ И УЧИТЫВАТЬ
ВОЗМОЖНОСТИ ЛЕТЧИКА
Полковник медицинской службы Н. ЩЕМЕЛЕВ,
кандидат медицинских наук,
заслуженный врач РСФСР
l^AK показывает практика, большин-
1Х* ство предпосылок к летным
происшествиям происходит из-за ошибок
пилотов, связанных прежде всего с их
психофизиологическим состоянием.
Поэтому авиационные командиры
стираются полнее изучить и учесть
психические особенности и возможности каж
дого летчика, готовить подчиненных к
выполнению заданий в воздухе
всесторонне.
Полностью разделяю мнение генерал-
полковника авиации С. Гуляева о том,
что в психологической подготовке
летного состава главенствовать должен
командир i В психофизиологической же
закалке пилотов значительная роль
отводится врачу части, непосредственно
имеющему дело с экипажем. Труд
летчика относится к наиболее сложному
виду человеческой деятельности,
требует высоких морально-психологических
и психофизиологических качеств.
Авиаторы же Военно-Морского Флота
решают свои задачи в специфических
условиях и, естественно, нуждаются r
поношенном внимании медиков.
Особенно — личный состав корабельной
авиации.
В работе авиационного врача важен
комплексный подход к изучению
летчика как личности. Во-первых, после
прибытия пилота в часть необходимо
тщательно ознакомиться с данными его
психофизиологического обследования,
проведенного в училище, во-вторых,
как можно ближе узнать человека в
процессе повседневной жизни. Все это
позволит получить достаточно полную
характеристику каждого авиатора,
выработать конкретные рекомендации,
которые дадут новичку возможность
быстрее войти в строй, лучше освоить
специальность.
Разумеется, повышенное внимание
следует уделять не только вновь
прибывшим, но и тем, кто часто ошибается
при пилотировании машины или
применении оружия. Надо следить за психи-
«Морскор сборник», 1977, № 2.
ческим состоянием и отличных
специалистов. Сравнение полученных при
этом данных дает богатый материал для
выводов о методике обучения воинов,
действенности профилактических
мероприятий, помогает правильно, с учетом
.психологической совместимости,
формировать экипажи
Психофизиологическая подготовка
личного состава состоит из ряда
мероприятий, направленных на укрепление
здоровья, повышение физической
выносливости, психической и
физиологической (функциональной) устойчивости
организма человека к действиям, из
которых складывается конкретная
профессиональная деятельность того или иного
авиатора. Главным в работе
авиационных врачей считают следующее.
Обучение членов экипажей:
основам авиационной психологии,
физиологии и гигиены с целью соблю
дения медицинских рекомендаций по
выполнению различных видов полетов,
а также поддержания на должном
уровне летной формы;
приемам оказания само- и
взаимопомощи при вынужденной посадке;
методам самонаблюдения
(самоконтроля) и аутогенной тренировки.
Оценка результатов специальных
тренировок по повышению устойчивости
организма к различным факторам
полета (ускорения, перепады давления,
ударные перегрузки и др.), а также
упражнений, выполняемых на
тренажерах и в кабинах самолетов для
овладения сложными элементами техники
пилотирования и подготовки к действиям
в особых случаях.
Анализ предпосылок к летным
происшествиям, связанных с
психофизиологическими нарушениями и
ухудшением состояния здоровья.
Проведение мероприятий по
закаливанию организма, повышению его
выносливости и устойчивости, а также
специальных занятий, на которых
вырабатываются и совершенствуются
профессиональные навыки.
52

Организация исследований,
дополняющих объективные данные о
функциональных возможностях
нервно-психической сферы летного состава.
Рассмотрим это направление
подробнее
Деятельность авиатора в большой
степени зависит от состояния его
высшей нервной системы. Следовательно,
познавая психику человека, можно
объективнее судить о его летных
качествах, способности быстро и
правильно действовать в любой обстановке,
сложившейся в воздухе.
Психологические исследования уже
широко применяются при отборе
курсантов в училища, в некоторых
институтах. Однако у нас еще немало
пилотов, обученных своему делу без
предварительного выявления их
особенностей в учебных заведениях. Они
успешно выполняют свои задания, хорошо
освоили технику. Но при усложнении
ситуации или переходе на новую
материальную часть отдельные офицеры
испытывают трудности.
Значительную помощь им в
повышении мастерства оказывают
психофизиологические исследования, проводимые
в подразделениях. Используя общие
клинические методики, выявить
отрицательные для летной деятельности
черты характера и принять решение о
целесообразности обучения того или
иного пилота более сложным видам
полетов не просто. Предварительное же
обследование (перед освоением нового
вида боевой подготовки) даст
объективную картину о степени психической
готовности его к этому. Тогда врач
подскажет руководству оптимальное время
перехода пилота к отработке
очередного элемента задания и т. д.
Все это дополнит и
характерологическую оценку летчика, позволит глубже
познать его, окажет неоценимую
услугу при отборе авиаторов для
переучивания. Командование всегда стремится
к тому, чтобы личный состав быстрее
освоил материальную часть. При этом
особое значение приобретают летные
качества человека (скорость реакции,
переключения внимания, его объем,
способность к быстрой перестройке
динамического стереотипа и др.).
Особенно нуждается в
психофизиологическом исследовании летчик,
отстающий от сверстников. Проверка
состояния здоровья таких людей в госпитале,
как правило, не позволяет вскрыть
причины недостатков обучаемого. При
психофизиологическом же исследовании
удается выявить факторы, влияющие
на летную работу (снижение памяти,
медлительность в действиях, трудности
в переключении внимания, его
неустойчивость, повышенное самомнение,
некритическое отношение к своим
ошибкам). С помощью полученных данных
врач подготовит соответствующие
рекомендации об организации обучения
пилота. Иными словами, посоветует,
как ускорить становление специалиста.
Майор медицинской службы В. Лабутин
проводит психофизиологическое
обследование старшего лейтенанта К. Калугина
Фото О. Устименко
Заслуживает внимания работа по
психофизиологической закалке авиаторов,
которую проводит врач части майор
медицинской службы В. Лабутин. Он,
например, обследовал большой
контингент летчиков, разбив их затем на три
группы. В первую вошли пилоты,
показавшие при проверках с помощью
тестов, бланковых методик и
использования спецаппаратуры отличные и
хорошие результаты, во вторую —
хорошие, в третью — посредственные.
Затем Лабутин попросил командование
охарактеризовать летные достижения
испытуемых. Как и следовало ожидать,
офицеры первой и второй групп
выполняли задания успешнее, чем
третьей. Это еще раз подтвердило вывод о
том, что деятельность авиаторов
находится в прямой зависимости от их
основных психических качеств. Были
составлены конкретные рекомендации,
которые учитываются при подготовке
пилотов.
Кроме бланковых методик, в части
широко применяются и личностные.
Они позволяют выявить скрытые от
наблюдения исследователя
потенциальные возможности человека (так как
моделируют множество различных
житейских ситуаций), своевременно
определить у летчиков некоторые
отклонения в области нервно-эмоциональной
сферы (склонность к эффектным
проявлениям в условиях стресса, фобиям,
немотивированной тревоге,
конфликтам и т. п.). Целенаправленная работа
с такими людьми дает хорошие
результаты.
Знание особенностей обучаемых
важно при изучении материалов о летных
происшествиях и ошибочных действиях
в полете. Как правило, упущения,
связанные с ослаблением внимания,
допускают именно те пилоты, которые
получают низкие оценки при бланковых
исследованиях.
53

Капитан И. при заходе на посадку
уклонился от ВПП на 200 м. При
анализе ошибки врач части сделал
заключение, что причина в неправильном
распределении внимания летчика. При
экспериментальном психологическом
обследовании пробы «черно-красная
таблица» и «отыскание чисел» пилот
выполнил на тройку.
Майор Г. при посадке высоко
выровнял машину. В ходе проверки по
методикам, характеризующим объем
внимания, показал посредственные
результаты.
Капитан П. допустил перелет 500 м.
При обследовании было выявлено
недостаточное распределение и
переключение внимания.
После соответствующих тренировок
обучаемые стали решать свои задачи
лучше.
Изучение особенностей авиаторов
проводится не с целью констатации
ослабления или какого-либо
изменения их основных психических функций.
Итоги исследований являются
исходным материалом, применяя который
врачи вместе с инструкторами
изыскивают наиболее приемлемые способы
подготовки каждого летчика, помогают
ему полнее использовать
потенциальные возможности, избавиться от
качеств, отрицательно влияющих на
овладение техникой и оружием.
В изучении пилотов многое дает не
только использование специальных
методик, но и наблюдение за людьми в
ходе занятий физической подготовкой и
спортом. На основе этого авиационные
врачи и вырабатывают
соответствующие рекомендации. Например, ряд
качеств, влияющих на объем, скорость
переключения внимания, а также на
готовность к действиям в неожиданной
ситуации, способность к высокой
координации движений, развивается при
систематической игре в баскетбол,
теннис, в волейбол с закрытой сеткой, на
уроках фехтования. Летчикам с
замедленным темпом психической
деятельности назначают специальные
упражнения: бег с ускорением по внезапным
сигналам, старты с изменением
интервалов между предварительной и
исполнительной командами.
Волевые качества быстрее
приобретаются при занятии видами спорта,
имеющими элементы риска (прыжки с
парашютом, в воду) или требующими
мобилизации резервных возможностей
организма (бег на средние и длинные
дистанции).
Физическая подготовка не только
развивает определенные
психофизиологические качества, но и позволяет
тренировать эмоциональную устойчивость
авиаторов. Разработаны комплекс
специальных упражнений по
формированию навыков контроля за своим
психическим состоянием (по позе, мимике,
Передовой экипаж противолодочного самолета, который возглавляет майор Б. Логачев,
все полетные задания выполняет с высоким качеством. На снимке (слева направо):
капитан Л. Изместьев, прапорщик С. Липницкий, старший лейтенант В. Ямщиков, майор
Б. Логачев, старший лейтенант В. Ляпунов
Фото Н. Е р ж а
54

характеру дыхания); методики
обучения произвольному напряжению и
расслаблению определенных групп мышц
и др.
Для психофизиологической закалки
воинов важно повышение устойчивости
их психики в условиях стресса. В
авиации ВМФ такая работа ведется по двум
направлениям. Первое — подготовка
членами экипажа заранее, еще на
земле, нужных решений, отработка
действий при осложнении полета. Второе—
специальная тренировка мышления
пилота в быстрой оценке обстановки при
внезапном ее изменении. Для этого
широко используются обучающая
аппаратура, тренажеры. Они помогают
выявить возможности летного состава,
приобрести твердые навыки
выполнения операций в необычной ситуации,
позволяют имитировать большинство
особых случаев, в том числе и такие,
которые нельзя воссоздавать в воздухе
искусственно (пожар, отказ управления,
потеря ориентировки), повторять их
столько, сколько необходимо.
Тренировка проводится в определенной
последовательности. Сначала пилот изучает
инструкцию и отрабатывает порядок
действий в кабине. Затем шлифует их,
доводя до разумного автоматизма.
Особым приемом подготовки и
изучения авиаторов является введение
такого отказа, на который нужно
реагировать не сразу, а спустя
определенное время. Например, целесообразно
имитировать выход из строя
гидросистемы непосредственно после взлета и
уборки шасси, чтобы летчик заранее
готовился к выполнению посадки в
необычных условиях.
Необходимо чаще практиковать
проигрыш особых случаев полета в уме.
Воссоздание различных ситуаций,
повторение порядка действий при этом
оставляет глубокий след в памяти,
закрепляет приобретенные ранее навыки.
И если в воздухе возникает
аналогичная обстановка, члены экипажа
реагируют на нее, как на уже знакомую. Это
значительно уменьшает психическую
нагрузку, степень эмоционального
напряжения, помогает преодолеть стресс.
В авиации флота достигнуты
определенные успехи в изучении
возможностей и психофизиологической
подготовке летного состава. Но есть еще и
нерешенные вопросы. Прежде всего у нас
пока нет единой методики организации
такой работы в условиях строевых
частей. Мало аппаратуры для
психофизиологических исследований, приставок,
которыми оборудуются тренажеры для
регистрации частоты пульса, дыхания,
артериального давления. Эти данные
позволили бы авиационным врачам
вести постоянный контроль за нервно-
эмоциональным состоянием летчика
при тренировках, вырабатывать научно
обоснованные рекомендации по
обучению пилотов с учетом их особенностей.
Таким образом, чтобы знать
возможности авиаторов, необходимо
всесторонне, комплексно изучать их, широко
используя психофизиологические
методы.
КРЕПЧЕ ДИСЦИПЛИНА-ВЫШЕ БОЕГОТОВНОСТЬ
ВЫСОКАЯ боевая готовность
немыслима без крепкой воинской
дисциплины. Именно это считают главным в
работе коммунисты подводной лодки, на
которой служит офицер И. Жамиро.
Командир, партийные активисты
постоянно заботятся о том, чтобы каждый
воин, придя в экипаж, сразу понял: здесь
строго выполняют требования уставов,
наставлений и других руководящих
документов. Какие-либо отступления от них
недопустимы, ибо могут привести к
снижению боевой готовности.
Сознательную дисциплину на корабле
воспитывают с помощью различных форм
идеологической работы. Политзанятия,
Ленинские чтения и беседы о присяге,
лекции, тематические вечера, встречи
с ветеранами флота и другие
мероприятия раскрывают значение дисциплины
для победы над сильным, хорошо
оснащенным противником.
Коммунисты подводной лодки
систематически обсуждают состояние дел в
подразделениях, задачи по дальнейшему
укреплению уставного порядка,
повышению организации, слушают отчеты
товарищей о выполнении своих
обязанностей, активно участвуют в пропаганде
новых общевоинских уставов, настойчиво
внедряют их требования в жизнь. Для
этого широко используются
возможности социалистического соревнования.
Моряки борются за соблюдение норм
коммунистической морали и нравственности,
поддержание образцового внешнего
вида, отличную строевую выправку.
Командиры всесторонне рассматривают итоги
ратного соперничества подводников,
дают им объективную оценку.
Разносторонняя, целенаправленная
работа командования, партийной
организации помогает экипажу прочно
удерживать заание отличного коллектива.
55

СВЕРЯЯ ШАГ С УСТАВОМ
Капитан В. МАЙСЕНЯ
НЕДАВНО я стал случайным
свидетелем такого разговора.
— Ты, Володя, не робей, — говорил
пожилой мужчина молодому парню во
флотском бушлате. — Дело свое
знаешь, с нормой справляешься.
Уверен, пока буду в отпуске, не
подкачаешь. Хорошим наставником
оказался твой командир мичман Рожков.
Многому научил тебя: трудолюбию,
исполнительности, дисциплине, а
главное — вселил веру в собственные силы.
— Да, Рожков — не только
настоящий моряк, но и душевный человек.
Это верно, для меня и остальных
матросов корабля он сделал немало. По
сей день благодарны ему за все
доброе, что вложил в нас, за науку
побеждать житейские невзгоды.
Для меня слово «наставник»
ассоциируется обычно с образом
заместителя командира автороты прапорщика
Н. Данькова, который занимает эту
должность почти 10 лет. По складу
характера он энергичный и
рассудительный, принципиальный,
последовательный во всем человек. Любит
плановость в работе, четкий ритм воинской
жизни. Совершенствование
морально-политической закалки, мастерства воинов
считает главным в своей работе.
В разговоре со мной прапорщик
верно подметил, что обучение и
воспитание подчиненных — наиболее важный
участок деятельности любого
командира. В подразделения приходят разные
по характеру люди. И если подойти ко
всем с одинаковой меркой, то успеха
не добьешься. К тому же кругозор,
объем знаний новичков растут год от
года и, чтобы помогать им, надо быть
на голову выше воспитуемых,
систематически учиться.
В роте, где служит Даньков,
существует добрая традиция: с молодыми
воинами, прибывшими в подразделение,
обязательно беседуют командиры. Они
интересуются, кто откуда родом, в
какой семье рос, как успевал в
общеобразовательной школе, учебном
отряде, в чем были трудности, как
преодолевал их. Подробно расспрашивают об
увлечениях, склонностях и т. д.
Хорошее знание своих подопечных помогает
наставникам быстрее ввести их в строй.
Конечно, такая работа продолжается
весь срок службы моряков. Но первая
беседа с командирами навсегда
остается в душе матроса.
Большую часть нагрузки в обучении
и воспитании новичков Даньков берет
на себя. После первого знакомства
тщательно проверяет навыки воинов в
вождении машины, знание дорожных
знаков, умение ориентироваться в
сложной обстановке и делает
предварительные выводы, кого из водителей
можно допустить к дальним рейсам в
числе первых, а кому следует еще
потрудиться.
Затем прапорщик ведет моряков в
класс, к действующей модели
автомашины, на которой заранее введена
неисправность, и дает задание найти ее
и устранить. Все операции обучаемые
выполняют с учетом временных
нормативов. Матрос, справившийся с
задачей в отведенный срок, быстрее
получает допуск к самостоятельному
обслуживанию автомашины. С
новичками, показавшими слабые навыки,
Даньков проводит дополнительные
занятия. Благодаря этому водители
быстрее входят в строй, боеготовность
подразделения неуклонно повышается.
Прапорщик постоянно изучает
подчиненных, их индивидуальные
способности, помогает воинам в становлении.
Он всегда в поиске, много занимается
самостоятельно, систематически
анализирует опыт лучших методистов части,
перенимает все полезное, ищет ответы
на интересующие его вопросы в трудах
В. И. Ленина, материалах XXV съезда
партии.
Даньков умело увязывает теорию с
практикой, видя в этом один из
действенных факторов успешной
воспитательной работы.
— Я, коммунист, постоянно помню
требования партии о том, что из
молодых воинов следует формировать не
только преданных и мужественных
защитников Родины, но и будущих ак-
56

тивных строителей коммунизма, —
говорит прапорщик. — Огромную роль
в этом, подчеркивалось на XXV съезде
КПСС, играет армия. Действительно,
в солдатскую семью пополнение
приходит без особого жизненного опыта. Но
домой воины возвращаются вполне
зрелыми людьми, получившими
хорошую политическую закалку и
профессиональные знания. Каждый из них
вольется в трудовой коллектив, внеся
в него все то, чему научился. И пока
я жив и служу Родине, в работе с
матросами буду стараться всегда и во
всем следовать требованиям уставов,
поступать так, как велит партия.
Мерило достижений в обучении
подопечных — конкретные дела
прапорщика, его забота об успехах коллектива.
Как-то Николай Захарович заметил,
что некоторые молодые коммунисты
стали реже общаться с подчиненными.
На очередном партийном собрании
Даньков подчеркнул важность
индивидуального воспитания воинов,
напомнил, что это — уставная обязанность
каждого командира, начальника. Были
приняты конкретные меры для
устранения недостатков. Улучшилась
политико-воспитательная работа.
Прапорщики стали строже выполнять
требования уставов, глубже вникать в быт и
заботы воинов. Повысилась
организованность и дисциплина — важный
показатель уровня
морально-политической закалки личного состава. В
современной обстановке значение их, как
факторов боевой готовности,
неуклонно возрастает. Освоить сложную
современную технику и оружие в сжатые
сроки, овладеть всеми способами
ведения боя, сформировать у моряков
нужные морально-боевые качества можно
лишь при высочайшей организации
службы, учебы, быта. Кроме того, с
дальнейшим укреплением порядка
неразрывно связана борьба за
эффективность боевой подготовки, повышение
ее показателей.
Прапорщик Даньков настойчиво
борется за точное соблюдение воинами
уставных положений, требований
действующих документов. Малейшее
отступление от них может повлиять на
все стороны службы, привести к
нарушению, Например, установлено, что
порядок и в подразделении и на
дорогах во многом зависит от внешнего ви-
Воинсиие уставы, наставления и
руководства по организации движения
автотранспорта — закон жизни
военных автомобилистов
Фото Ф. Б и д ь е
да водителя, его подтянутости,
собранности. Вот почему в роте к таким
воинам предъявляется повышенный спрос.
Перед рейсом Даньков еще раз
проверит, как матрос одет, нет ли упущений
в его подготовке, позаботится о
техническом состоянии машины.
Повседневный контроль, высокая
требовательность, целенаправленная
партийно-политическая работа
приносят хорошие плоды. Вот уже десять
лет в роте нет грубых нарушений
воинской дисциплины, поломок техники.
Она по праву названа в числе лучших
на флоте.
Чем сложнее характер новичка, тем
интереснее работать с ним Данькову,
наблюдать за поведением матроса в
различной обстановке, ростом
мастерства, обобщать увиденное, делать
соответствующие выводы. И все это — не
самоцель, а одно из направлений в
деятельности прапорщика, помогающее
постоянно влиять на подчиненных,
формировать из них стойких, умелых
воинов.
Став прапорщиком, В. Кобатев
заметно сбавил темпы в ратном труде,
начал пассивно относиться к
общественной жизни. Его имя чаще и чаще
фигурировало среди отстающих.
— Надо разобраться в этом,
поддержать товарища, — решил Николай
Захарович.
— Я помню вас исполнительным,
умелым, настойчивым матросом, —
начал Даньков беседу с Кобатевым. —
На моих глазах вы росли и мужали как
воин. Что же мешает вам служить по-
уставному сейчас?
Выяснилось, что Кобатев еще не
умеет по-настоящему управлять людьми, те-
57

ряется при усложнении обстановки,
стесняется обращаться за помощью.
Вместе с тем по-прежнему отличается
высокой личной исполнительностью,
знает и любит технику.
— Когда вы были
матросом,—заключил Даньков, — действовали в
основном по указаниям старших. И все шло
хорошо. Теперь стали руководителем,
получили право приказывать и дела
пошли хуже. Видимо, у вас слабо
развито такое качество, как
самостоятельность. Постарайтесь укрепить силу
воли, анализировать каждый свой шаг,
контролировать каждый поступок,
отчитываться перед собой о проделанном
за день, неделю и т. д. Почаще
заглядывайте в уставы, досконально
изучите свои обязанности и обязанности
подчиненных. Смелее обращайтесь за
советом к товарищам и старшим,
больше читайте методическую литературу —
и служба у вас пойдет.
Беседа не прошла бесследно.
Молодой прапорщик в корне пересмотрел
отношение к делу, стал чаще
обращаться за помощью к коммунистам
подразделения. Теперь работает в полную силу
и уже не раз поощрялся за успехи в бое
вой и политической подготовке.
Николай Захарович не собирает
людей по незначительным вопросам.
Например, обнаружив изъян в
деятельности сержанта, немедленно доложит
командиру роты. Затем обстоятельно
во всем разберется, установит причину
упущений, посоветует, как ее
устранить, определит срок и
проконтролирует выполнение.
В своей повседневной работе
Даньков умело использует уставы, другие
руководящие документы, всегда
поощряет разумную инициативу, тактично
поправляет младших командиров,
если они ошибаются.
— Спрашивать следует со всех
одинаково строго, по-уставному, —
наставляет сержантов прапорщик Н.
Даньков. — Вместе с тем важно
своевременно заметить усердие человека, если
заслужил — обязательно отметить это,
больше заботиться о людях, знать их
настроения, нужды. Тогда и трудиться
будет легче, да и порядка в роте
станет еще больше.
Даньков рекомендует сержантам
всегда опираться на комсомольский
актив, чаще обращаться к уставам,
выполнять их пунктуально и требовать
того же от подчиненных.
...Закончился рабочий день.
Командир подразделения капитан В. Нагибин
решил зайти в казарму. Кто-то из
офицеров заметил, к чему, мол, это.
Прапорщик Даньков в совершенстве знает
заведование, в роте не новичок, может
сам решить любой вопрос.
— Да я своего заместителя и не
опекаю — ответил капитан. — Иду к
нему не с проверкой, а чтобы
совместно уточнить план на завтра.
Несмотря на разницу в возрасте,
звании, служебном положении,
командира подразделения и его заместителя
связывает крепкая воинская дружба,
которая основана на деловой,
принципиальной почве. Капитан во всем
поддерживает прапорщика и отзывается
о нем так:
— Николай Захарович — не только
мой заместитель по штату, но и
хороший помощник, настоящий коммунист.
Широкий кругозор, умение
руководить людьми, перенять опыт лучших
и поделиться им с товарищами
принесли Данькову заслуженный
авторитет. Николай Захарович является
членом суда чести, неоднократно был
делегатом партийных конференций,
слетов передовиков социалистического
соревнования, отличников боевой и
политической подготовки, входил в
состав партийного бюро. И в том, что по
итогам социалистического
соревнования минувшего года авторота
первенствует в части, есть немалая заслуга
коммуниста Данькова.
Зачастую считают, что в
повседневных ратных буднях нет ничего
значительного. Дескать, человек
добросовестно выполняет свой долг перед
Родиной — только и всего. Согласиться
с этим нельзя. У прапорщика Н.
Данькова, например, шесть
правительственных наград, полученных в мирное
время, более ста благодарностей и других
поощрений. Вся его сознательная жизнь
в делах и людях. И ветеран флота по
праву гордится этим.

ВЫРАБОТКА НОРМАТИВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ДЛЯ ШТУРМАНСКИХ БОЕВЫХ ЧАСТЕЙ
С РАЗВИТИЕМ технических средств
навигации и автоматизации
кораблевождения и одновременным повышением
требований к точности и безопасности
плавания возросло значение нормативных
показателей (нормативов) для оценки
деятельности личного состава штурманских
боевых частей кораблей.
Объективная система нормативных
показателей и постоянное их
совершенствование являются важнейшим стимулом
дальнейшего повышения точности и
надежности навигации. Следует отметить, что к
настоящему времени теория выработки
нормативных показателей вообще и для
штурманских боевых частей кораблей
ВМФ в частности разработана
недостаточно.
Система нормативов должна
удовлетворять следующим требованиям:
объективно отражать достигнутый
уровень специальной подготовки личного
состава в целом и по отдельным задачам
или показателям;
обеспечивать объективную оценку
индивидуальной и коллективной деятельности
личного состава;
стимулировать дальнейшее повышение
уровня специальной подготовки отдельных
специалистов;
быть достаточно простой и удобной для
практического использования на кораблях
(соединениях), периодически уточняться и
совершенствоваться.
Особенностью нормативных
показателей штурманских боевых частей является
их большая зависимость от
гидрометеорологических условий района плавания,
тактической обстановки и т. д.
Чтобы выработать единую методику
определения нормативных показателей
штурманских боевых частей, необходимо
их классифицировать. В основу
классификации положены принципы, изложенные в
материалах III Всесоюзного симпозиума
по надежности и эффективности систем
«человек — техника» 1971 г.
Капитан 1 ранга-инженер А. ГУБИНСКИЙ,
доктор технических наук
Капитан 1 ранга А. ХРЕБТОВ,
кандидат военно-морских наук
Капитан 3 ранга запаса В. РАТЬКОВ
Всю совокупность нормативов
деятельности личного состава разобьем на три
группы, как показано в табл. 1.
Чтобы выработать нормативы, нужно
ответить на следующие вопросы: каков
закон распределения ошибок оцениваемой
величины? И каково должно быть
процентное распределение отличных, хороших,
удовлетворительных и
неудовлетворительных оценок?
Общий порядок при обосновании
нормативов, по нашему мнению, должен быть
таким.
1) Выделяются или назначаются
количественные показатели, которые подлежат
нормативной оценке.
2) На основании статистических
данных, полученных в результате опыта
плавания, выявляется эмпирический закон
распределения величины (показателя).
3) Проверяется соответствие
эмпирического закона распределения выбранному
теоретическому.
4) Процентное распределение отличных,
хороших, удовлетворительных и
неудовлетворительных оценок определяется
исходя из следующих вариантов.
I вариант. Появление отличных,
хороших, удовлетворительных и
неудовлетворительных оценок равновероятно и
составляет 25% для каждой оценки. Их
границы определяются путем деления всей
площади, ограниченной кривой плотности
распределения и осью абсцисс (равной
единице) на четыре равных участка.
II вариант. Весь диапазон значений
величины делится по оси абсцисс на четыре
равных отрезка. Процент распределения
отличрых, хороших, удовлетворительных и
неудовлетворительных оценок в данном
случае определяется соотношением
площадей, образованных кривой плотности
распределения, осью абсцисс и линиями
ординат, проходящими через граничные
(нормативные) значения величины на оси
абсцисс.
III вариант. Процент распределения от-
59

Таблица 1
Группа
Временная
Параметрическая
Программная
Содержание норматива
Нормативный показатель времени
характеризует время выполнения деятельности
определенного типа:
нормативный показатель времени,
затрачиваемого на измерение Р-го
навигационного параметра S-м средством;
нормативный показатель времени,
затрачиваемого на определение места S-м
средством (включая и время наблюдений)
Нормативный показатель точности
характеризует точность выполнения деятельности
определенного типа:
нормативный показатель точности
измерения высоты светила S-м средством;
нормативный показатель точности
счисления в /-м географическом районе;
нормативный показатель точности
определения места 5-м средством по /-му
объекту наблюдения
Нормативный показатель безошибочности
характеризует безошибочность выполнения
деятельности определенного типа:
нормативный показатель безошибочности
выполнения (инструкций) действий по
приготовлению к использованию S-ro
технического средства
Условное
оббзначение
д^н^ (норм)
^Tos (норм)
тЬ5(норм)
^с i (норм)
MoSj (норм)
личных, хороших, удовлетворительных и
неудовлетворительных оценок
определяется методом «экспертных оценок» исходя
из подготовленности личного состава и
современных требований специальной
подготовки. Значения нормативных
показателей в данном случае определяются
аналогично предыдущим вариантам
граничными значениями величин на оси
абсцисс (границы соответствующих
участков площадей под кривой плотности
распределения). По вероятности,
определяемой процентным распределением оценок,
и принятому теоретическому закону
распределения рассматриваемой величины
находят нормативы. Рассмотрим порядок
выработки нормативов временной группы.
Пример 1. По времени, затраченному
на измерение высот четырех звезд,
навигационным секстаном штурманами
кораблей соединения определить временные
нормативы для оценки подготовленности
штурманов. Исходные статистические
данные, предварительно обработанные,
представлены в табл. 2.
Решение. Статистически
обрабатываем эмпирические данные и вычисляем
следующие параметры эмпирического
распределения:
математическое ожидание величины
МО (А 7Н) = 7,83 мин;
среднее квадратическое отклонение
величины А7Н
о* г = 3,07 мин;
н
показатель асимметрии А = —0,022;
показатель эксцесса (крутизны)
Е = — 0,86.
По данным табл. 2 строим
эмпирическую кривую, показанную на рис. 1
сплошной линией. По внешнему виду
экспериментальной кривой и вычисленным
параметрам МО (ДГН), А, Е, окт подби-
1\1 н
раем теоретическую функцию для
эмпирического одномерного распределения.
Наиболее подходящей функцией в этом
случае будет распределение Лапласа—
KIS»
JNb

интервала
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Границы
интервалов
времени,
мин
1,5—2,5
2,5—3,5
3,5 — 4,5
4,5 — 5.5
5,5 — 6,5
6,5 — 7,5
7,5 — 8,5
8,5 — 9,5
9,5 — 10,5
10,5 — 11,5
11,5—12,5
12,5 — 13,5
13,5 — 14,5
Табл
Середина

интервала,
мин
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
и ца 2


стота,
m
4
9
8
12
11
13
15
14
13
10
9
5
3
60

Шарлье, которому подчиняются величины,
близкие к нормальному распределению,
но имеющие асимметрию и эксцесс.
Теоретическая (выравненная эмпирическая)
кривая Лапласа — Шарлье показана на
рис. 1 пунктиром. Подходит также и
функция плотности нормального
распределения, представленная на рис. 1 точечной
кривой.
Затем по критерию согласия Пирсона (с
применением правила Романовского)
сравниваются эмпирическая и теоретическая
кризые. Достаточно хорошо в данном
случае согласуется с эмпирической кривая
Лапласа^-Шарлье и кривая плотности
нормального распределения. Из-за
некоторой сложности расчетов функции
Лапласа—Шарлье в корабельных
условиях принимается кривая плотности
нормального распределения,
характеризующаяся функцией.
/2л
табулированной в таблицах для
вероятностных расчетов.
Процентное распределение оценок в
приведенном примере определено методом
экспертных оценок. В результате
получаем: отлично — 30%, хорошо — 30%,
удовлетворительно — 30%,
неудовлетворительно — 10%.
Для расчета нормативных показателей
воспользуемся известной задачей расчета
вероятности попадания случайной
величины, подчиненной нормальному закону
распределения, на заданный участок Р
(рис. :?).
Р =
Г
н(норм)
- 1,
щ
IB
14
12
10
8
6
г
о
-
■
-
: /У
- //'
11
:/
I I l i
/ /.\
1 / \
ты л
1
i i i i i i
V
\
\
1 1 ' 1 t ^
(2)
г ь в 8 ю iz /4 ьтн,мин
Рис. 1
Р « 0,30 + 0,30 + 0,30 = 0,90.
н(удовл)
Расчет нормативного времени
наблюдения на оценку «отлично». В формулу (2),
используя выражение (3), подставляем
полученные значения параметров:
0,40 = 2Ф*
ДГ'
н(норм)
3,07
- 1
ф*
AT'
н(норм)
3,07
0,70.
Войдя со значением (0,70) в таблицу
функций нормального распределения
Ф =
V 2зх
где АГ'н (норм) = | АГН (норм) | —
— МО (А7Н) |; АГН (норм) — нормативное
время наблюдения.
Значение Р определяется из выражения
Р — I Р — Р
"'н(норм) — V-^нЛ
Х2=|Рлг -0,50)Х2,
^ 1 н(нопм)
(3)
где Яд^ —вероятность значения
н(норм)
АГН (норм), соответствующая процентному
соотношению оценок.
В нашем примере
AT
0,30;
н(отл)
= 0,30 + 0,30 = 0,60;
Рис. 2
61'

Таблица 3

интервала
1
2
3
4
5
Интервал
значений,
у гл. мин
0,1 — 0,3
0.3—0,5
0.5 — 0.7
0.7 — 0.9
0,9-1,1

Середина
интервала,
у гл. мин
0,2
0,4
0,6
0,8
1.0
Частота,
т
3
12
23
33
27

Интервал
6
7
8
9
10
Интервал,
уел. мин
1.1 — 1.3
1,3—1.5
1.5 — 1,7
1.7 — 1.9
1.9-2.1

Середина
интервала,
у гл. мин
1.2
1.4
1.6
1,8
2,0
Частота,
т
8
6
2
2
2
найдем
Д Г
н(отл)
0,80 = 2 Ф*
3,07
'0,524,
н (улов л)
3,07
— 1
или
откуда ДГ'н (отл)=1,61 мин, а ДГН(отл) =
= 7,83—1,61 = 6,22 мин.
Расчет нормативного времени
наблюдения на оценку «хорошо» производится
аналогично предыдущему. В формулу (2),
используя выражение (3), подставляем
необходимые данные с учетом того, что
для расчетов следует брать суммарную
вероятность появления отличных и хороших
оценок.
Р т =0,3 + 0,3 = 0,6.
н(хор)
Далее определяем
ф*
Д Т'
н(удовл)
Далее находим
3,07
ДГ
= 0,90.
н (удовл)
~ЗД)7
= 1,282, от-
0,20 = 2Ф*
/ Д7"н(*ор) \
I 3,07 /
или
Затем из таблицы для Ф*(Х) находим
Д Т
н(хор)
3,07
- 0,253.
Откуда ДГН(хор)=0,78 мин, а &Тп{хор)*е
= 7,83 + 0,78 = 8,61 мин.
Расчет нормативного времени
наблюдения на оценку «удовлетворительно»
куда ДГ'н (Удовл)=3,94 мин, а ДГН (УДовл)=
= 7,83 + 3,94 =11,77 мин.
Порядок выработки нормативных
показателей параметрической группы по
условиям примеров 2 и 3 аналогичен
рассмотренному.
Пример 2. Имеются данные по
точности измерения высот светил ть (средняя
квадратическая ошибка измерения)
навигационным секстаном штурманами
соединения (табл. 3). Определить
параметрические нормативы для оценки
подготовленности штурманов в измерении высот
светил.
Пример 3. Имеются данные по точности
счисления (коэффициент точности
счисления Кс) однотипных кораблей в одном
районе (табл. 4). Определить
параметрические нормативы для оценки
подготовленности штурманов (или штурманской
боевой части в целом) к обеспечению
плавания по счислению.
Порядок выработки нормативных
показателей параметрической группы аналоги-
Таблица 4

интервала
1
2
3
4
5
Интервал
значений
*с
0,4 — 0,6
0,6—0,8
0,8—1,0
1.0—1,2
1.2—1,4

Середина
интервала
Кс
0,5
0,7
0,9
1.1
1.3
Частота,
m
2
6
11
15
12
№ .

интервала
6
7
8
9
Интервал
значений
1.4—1,6
1.6 — 1,8
1.8—2,0
2,0—2,2

Середина
интервала
*с
1,5
1.7
1.9
2.1
Частота,
m
9
6
2
1
62

Таблица 5
Условное
обозначение
норматива,
размерность
mh (норм)
у гл. мин
**с (норм)»
0,5 мили/ч
Основные
параметры

распределения
МО (тЛ) = 0,86
Л = 0.884
£ = 1.33
От =0,35
МО (Кс)-1.20
0^ -0,35
/4-6,245
Е 0.36


рический
закон


пределения


мальный


мальный

Примечание
По
данным

примера 2
По
данным

примера 3
чен рассмотренному выше. Процентное
распределение оценок принимается таким
же, как и в примере 1.
Полученные в результате расчетов
основные статистические характеристики
эмпирического закона распределения
приведены в табл. о, вычисленные
нормативы — в табл. 6.
Выработанные нормативы
целесообразно оформить в виде результирующей
табл. 6.
Примечание. Примеров по
нормативным показателям программной группы
не приводится ввиду отсутствия у
авторов статистических материалов по
данному вопросу.
Предложенная система нормативных
показателей может уточняться на каждом
соединении с учетом особенностей задач и
требований к специальной подготовке
личного состава.
Рассмотренная методика выработки
нормативных показателей не вызывает
затруднений и позволит по получаемым
нормативам более объективно оценивать
деятельность личного состава
штурманских боевых частей.
Таблица 6
Группа

Временная

Параметрическая


граммная
Содержание норматива
Нормативный показатель
времени характеризует время
выполнения деятельности
определенного типа:
нормативный показатель
времени, затрачиваемого
штурманом на измерение
высот четырех светил при
использовании секстана
навигационного
Нормативный показатель
точности характеризует точность
выполнения деятельности
определенного типа:
нормативный показатель
точности измерения
высоты звезды навигационным
секстаном
Нормативный показатель
точности счисления в 1-й
географическом районе
Нормативный показатель
безошибочности характеризует
безошибочность выполнения
деятельности определенного
типа:
нормативный показатель
безошибочности
выполнения действий (инструкций)
по приготовлению к
использованию S-ro
технического средства
Условное

обозначение,
размерность
Д^'н (норм)
4*СН, мин
mh (норм)
угл. мин
^с (норм)
мили/ч
"• (норм)
Нормативы
отлично
До 6,2
До 0,7
До 1,02
хорошо
6.3—8.6
0.8—1,0
1.03—1.26


ворительно
8,7—11.8
1.1 — 1.3
1.29—1,65

Ледовые условия плавания в морях
зарубежной Арктики
В. СМИРНОВ
lUfOPCKME пути в зарубежной Арктике
*** проходят по морям Бофорта, Баф-
фина, проливам Канадских Арктических
о-вов и проливу Дэвиса (см. рисунок).
Общий объем перевозимых по ним
грузов превысил 1 млн. г в год. В среднем
за навигацию в порты моря Баффина и
пролива Дэвиса (Туле, Фробишер-Бей и
другие) ввозится около 700 тыс. т грузов,
восточного побережья Гренландии —
200 тыс. т, Канадских Арктических
о-вов — 100 тыс. т, моря Бофорта —
более 200 тыс. т. Кроме того, 100—300
тыс. т доставляется по реке Маккензи.
Вывоз по сравнению с ввозом
незначителен. По-видимому, з ближайшие годы
в связи с развитием экономики
зарубежного Севера (добыча нефти, газа,
медной и железной руд и других полезных
ископаемых), расширением
геологопоисковых работ грузооборот морского
транспорта увеличится. Надо полагать,
что со временем, когда торговля между
северными районами Советского Союза,
Аляски и Канады возрастет, морские пути
в советской и зарубежной Арктике будут
играть еще большую роль.
По физико-географическим и
навигационным особенностям зарубежная
Арктика делится на четыре района:
Западный — восточная часть Чукотского моря
и море Бофорт?; Центральный — все
проливы и заливы Канадских
Арктических о-вов; Восточный — залив
Линкольна, море Баффина, воды, омывающие
п-ов Лабрадор, и пролив Дэвиса;
Восточно-Гренландский — западная часть
Гренландского моря и акватория,
ограниченная линией, проходящей от Исландии на
мыс Фарвель (Гренландия).
Система течений и направление дрейфа
льда в Западном районе носят
антициклонический характер, в Восточном —
циклонический, в Центральном они
направлены из Северного Ледовитого
океана в море Баффина и пролив Дэвиса, в
Восточно-Гренландском воды движутся из
Северного Ледовитого океана в
Гренландское море и Датский пролив.
Средние многолетние ледовые условия
на различных участках Северо-Западного
морского пути приведены в табл. 1, 2, 3.
Сроки устойчивого ледообразования по
районам в среднем различаются на
25 суток.
В табл. 2 показана средняя многолетняя
ледовитость (в процентах).
В статье использованы материалы
океанографического управления ВМС США за
1953—1970 гг., ледовые обзоры в журнале
«Марине обсервер» за 1958—-1972 гг.,
карты ледовых условий, полученные по
фототелеграфу за 1964—1972 гг.
Таблица 1
Участок трассы
Западный район
Чукотское море
Моое Бофорта
Центральный район
Южные проливы и
заливы
Западная часть пролива
Парри
Восточная часть
пролива Парри
Северо-западные
проливы и заливы
Восточный район
(западное побережье)
Пролив Дэвиса
Море Баффина
Северные проливы и
залив Линкольна
Устойчивое
ледообразование
Середина октября
Вторая половина
сентября
Начало октября
Середина сентября
Конец сентября
Первая половина
сентября
Конец октября
Начало октября
Начало сентября
Установление
припая
Конец октября
Середина октября
Вторая половина
октября
Вторая половина
октября
Первая половина
ноября
Вторая половина
сентября
Первая половина
ноября
Начало ноября
Начало октября
Взлом припая
Середина июня
Первая половина
июля
Середина июля
Первая половина
августа
Середина июня
Начало июля
Начало июля
Середина июля
Конец июля

Таблица 2
Районы
зарубежной
Арктики
Восточная часть
Чукотского моря
"Море Бофорта
Море Баффина
Гренландское
море
Пролив Дэвиса

Продолжительность
наблюдений
1953—1970 гг.
1953—1970 гг.
1953—1970 гг.
1924—1968 гг.
1953—1970 гг.
Месяцы наблюдений

апрель
63
май
59
июнь
80
54
35
июль
64
90
58
44
25

август
48
80
28
38
11

сентябрь
33
77
9
0

октябрь
61
91
30
Максимальные межгодовые изменения
ледовитости отмечены в октябре в
Чукотском море (79%) и в сентябре — в
море Баффина (75%). Минимальные
межгодовые изменения, не превыщающие 31%г
наблюдались в проливе Дэвиса.
Характерно, что межгодовые изменения
ледовитости в восточной части Чукотского моря
увеличиваются от 46% в июле до 79% в
октябре, в мере Бофорта ледовитость в
августе — октябре стабильна и в среднем
равна 50%, в море Баффина она растет с
июня до августа и в сентябре резко
уменьшается до 11%, в проливе Дэвиса
уменьшение ледовитости происходит с
июня до сентября.
В водах зарубежной Арктики в районах
трассы Северо-Западного морского пути
имеются пять ледяных массивов:
Аляскинский, Канадский северный, Гренландский
северный, Баффинский и Гренландский
восточный (Восточно-Гренландский
ледяной поток). За исключением Баффинского,
они являются заходящими отрогами льда
Арктического бассейна. Баффинский
массив — локальный, и по возрасту лед в
нем преимущественно однолетний.
Анализируя местоположение массивов
во времени, ученые выявили их
благоприятную и неблагоприятную в
навигационном отношении динамику. Изменчивость
ледяных массивов весьма большая и
имеет свои особенности. Отмечены случаи,
когда во всех районах одновременно
происходило благоприятное (1958 г.) или
неблагоприятное (1967 г.) движение льда.
Участок трассы
Западный район
м. Барроу — о.
Бартер
Центральный район
западная часть
южных проливов
восточная часть
южных проливов
центральная часть
пролива Парри
северо-западные
проливы
Восточный район
северная часть моря
Баффина
северные проливы
Восточно-
Гренландский
район
северная часть
Месяцы
Июнь
Июль
Август
Сентябрь
Июнь-
август
Июнь—
август
Июнь—
август
Июнь-
август
Июнь
Июль
Август
Июнь .
Июль
Январь—
декабрь
Возраст
(преобладание)
Однолетний,
включения многолетнего и
двухлетнего
То же
Многолетний и
двухлетний
Многолетний и
двухлетний
Однолетний
Однолетний
Многолетний и
двухлетний
Многолетний и
двухлетний
Однолетний
То же
То же
Многолетний и
двухлетний
Многолетний и
двухлетний
Многолетний и
двухлетний

Торосистое ть,
баллы
2,0
1,8
1.7
1,6
Менее 2
До 4
Около 2
Более 1,5
2,5
2,0
1,5
3,0
2,7
Более 1,5
Таблица 3
Разрушенность,
баллы
1.5
2,3
2,5
К июлю до 3
В июле до 2
1,5 в июле
до 2,5 в августе
В июле 1,0—1,5
1,5
2,1
2.5
1,0
2,0
В июле до 2,
в августе до 3
5 «Морской сбооник» № 4
65

Условные обозначения
1
2
3
Северо-Западный морской путь: 1 — границы районов (I, II. Ill, IV) и их частей; 2 —
трассы морских путей; 3 — минимальные глубины в метрах
Из многолетних наблюдений
установлено, что движения Гренландского
северного и Баффинского массивов в 12 случаях
из 13 были одинаковыми (92%). При этом
в 6 случаях динамика льда для плавания
оказалась благоприятной и в 6 —
неблагоприятной. Смещения Гренландского
восточного и Баффинского массивов были
одинаковыми в 14 случаях из 15 (93%).
Причем в 7 случаях наблюдалась
благоприятная динамика и в 7 —
неблагоприятная. Ледовые условия в море Бофорта в
10 случаях из 14 (71%) отличались от
таковых в восточной части зарубежной
Арктики. Например, ледовитость Гренландского
моря в июне и моря Бофорта в августе
имеет, как говорят специалисты, обратный
знак.
Одинаковая динамика Гренландского
восточного, Гренландского северного и
Баффинского ледяных массивов, по-видимому,
объясняется одними и теми же
причинами — интенсивность выносного дрейфа
льдов из Северного Ледовитого океана
через северные проливы и пролив Фра-
ма.
Причину различия в передвижении
восточных и западных ледяных массивов
следует искать в противоположной
интенсивности антициклонального дрейфа и
выносного потока льдов в Гренландское
море. В 1968 г. под влиянием
господствующих в Западном районе восточных и
юго-восточных ветров, обусловленных
воздействием южной и юго-западной
периферии области высокого давления,
наблюдалось ослабление восточной ветви
антициклонального дрейфа и как
следствие — весьма благоприятное для
навигации положение Аляскинского ледяного
массива. Под воздействием западной'и
северной периферии той же области
высокого давления интенсивность выносного
потока льдов увеличилась и сложилась
неблагоприятная динамика восточных
ледяных массивов.
Преобладающий возраст льда во всех
четырех районах, его торосистость и
разрушенность 8 период 1955—1970 гг.
приведены в табл. 3.
Сроки наступления ледовых фаз,
ледовитость морей, площади массивов, все
характеристики льда имеют большие
межгодовые различия. Это показатель того, что
ледовые процессы в водах зарубежной
Арктики и факторы, их обусловливающие,
протекают неравномерно во времени и в
пространстве и что роль прогнозов для
практических целей весьма существенна.
С учетом всего комплекса данных о
ледовых условиях на протяжении Северо-
Западного морского пути для каждого
участка были определены сроки начала и
окончания экспедиционных плаваний
мощных ледоколов типа «Глесьер» и
«Сан-Лоран» и безледокольных плаваний судов
класса УЛА и УЛ.
Полученные выводы следует
рассматривать как предварительные, поскольку
проведено еще недостаточно наблюдений,
особенно по срокам плавания судов
(5—15 лет). Но даже имеющиеся данные
показывают, что межгодовые различия в
сроках плавания судов достигают 1,5—2
месяцев, что подтверждает важность
учета ледовых условий при плавании судов в
водах зарубежной Арктики.
66

ВОСПИТАНИЕ ОФИЦЕРСКИХ КАДРОВ —
В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ
В ЛЕНИНГРАДЕ проведена научно-
практическая конференция
руководящего состава Военно-Морского
Флота.
С докладом «Требования XXV
съезда КПСС к руководящим кадрам.
Работа военных советов, командиров,
политорганов Военно-Морского Флота по
выполнению указаний Министра
обороны СССР и начальника Главного
политического управления Советской
Армии и Военно-Морского Флота»
выступил главнокомандующий ВМФ
Адмирал Флота Советского Союза
С. Горшков.
Член военного совета — начальник
политического управления
Военно-Морского Флота адмирал В. Гришанов
сделал доклад «Деятельность
политорганов и партийных организаций Военно-
Морского Флота по воспитанию у
офицеров высокой идейной убежденности,
персональной ответственности за
выполнение партийного и служебного
долга в свете требований XXV съезда
партии и последующих постановлений
ЦК КПСС».
На конференции рассмотрены
актуальные вопросы обеспечения
высокой боеБОй готовности
Военно-Морского Флота, дальнейшего
совершенствования работы с офицерами по
воспитанию у них высоких морально-боевых
качеств.
Состоялся широкий обмен
передовым опытом работы по формированию
у командно-политических и
инженерных кадров качеств, необходимых для
выполнения сложных и ответственных
задач, поставленных Военно-Морскому
Флоту Министром обороны СССР
Маршалом Советского Союза Д.
Устиновым.
На конференции выступили адмирал
флота Г. Егоров, адмирал Н. Ховрин,
генерал-полковник авиации А. Миро-
ненко, вице-адмирал Н. Шабликов,
контр-адмирал В. Сабанеев, капитаны
1 ранга Ю. Зуев, В. Гулин и другие.
Обсуждение докладов проходило
под глубоким воздействием
постановления ЦК КПСС «О 60-й годовщине
Великой Октябрьской социалистической
революции» и было тесно связано с
вопросами повышения эффективности и
качества, улучшения стиля работы
военных советов, командиров, штабов,
политорганов и партийных организаций
в юбилейном году. По-деловому,
строго, критически проанализированы
состояние боевой и политической учебы,
работа по воспитанию
дисциплинированности, исполнительности и сплоче
ния воинских коллективов.
В докладах и выступлениях
выражалась сердечная благодарность
Центральному Комитету партии за
неустанную заботу о Вооруженных Силах,
подготовке высокоидейных,
квалифицированных офицерских кадров.
Были выработаны конкретные
рекомендации по воспитанию у офицерского
состава высоких морально-боевых
качеств. Итоги конференции и задачи
дальнейшего улучшения работы с
офицерскими кадрами рассмотрены на
заседании военного совета
Военно-Морского Флота.
В работе конференции участвовал
первый заместитель начальника
Главного политического управления
Советской Армии и Военно-Морского Флота
генерал-полковник Г. Средин.
СОВРЕМЕННЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ОРГАНИЧЕСКИ
СОЕДИНЯТЬ В СЕБЕ ПАРТИЙНОСТЬ С ГЛУБОКОЙ
КОМПЕТЕНТНОСТЬЮ, ДИСЦИПЛИНИРОВАННОСТЬ С ИНИЦИАТИВОЙ
И ТВОРЧЕСКИМ ПОДХОДОМ К ДЕЛУ. ВМЕСТЕ С ТЕМ НА
ЛЮБОМ УЧАСТКЕ РУКОВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН УЧИТЫВАТЬ И СО
ЦИАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ, ВОСПИТАТЕЛЬНЫЕ АСПЕКТЫ,
БЫТЬ ЧУТКИМ К ЛЮДЯМ, К ИХ НУЖДАМ И ЗАПРОСАМ,
СЛУЖИТЬ ПРИМЕРОМ В РАБОТЕ И В БЫТУ.
Л. И. БРЕЖНЕВ

TPitllUW
UCTOPlUi
He так давно в редакции состоялась встреча с активным
участником Октябрьской революции, гражданской и Великой
Отечественной войн полковником в отставке Карлом Густавовичем
Рянни.
Члену большевистской партии с первых лет революции,
молодому моряку-балтийцу К. Рянни выпало огромное счастье
встречать весной 1917 г. Владимира Ильича Ленина после приезда из
эмиграции, а позже, после победы Октября, обеспечивать его
переговоры по прямому проводу.
Образ В. И. Ленина Рянни бережно пронес через годы. Ниже
мы печатаем его воспоминания о встрече вождя революции на
Финляндском вокзале.
НЕЗАБЫВАЕМОЕ
Полковник в отставке К. РЯННИ
3 АПРЕЛЯ 1917 г. во второй половине дня, когда я дежурил на Центральном
военном телеграфе в Кронштадте, позвонил из ЦК РСДРП(б) Н. Подвойский (у нас
имелась прямая телефонная связь с ЦК партии, размещенным в бывшем дворце Кше-
синской) и попросил передать руководителям Кронштадтского Совета рабочих и
солдатских депутатов, что сегодня приезжает из эмиграции В. И. Ленин. Об этом нужно
было оповестить все корабли и части, а также послать представителей от моряков для
встречи и охраны вождя.
Надо ли говорить, что известие это было принято с огромным энтузиазмом. Вот
где мгновенно сработал «матросский телеграф». Едва, кажется, успел передать это
сообщение дальше, выглянул в окно, а на улицах уже собираются матросы. Кто к
Петровской пристани идет в надежде найти там какой-нибудь буксир, кто к Усть-
Рогатке, чтобы оттуда по льду двигаться на Рамбов (так называли матросы
Ораниенбаум). А мне, вахту не бросишь, надо сидеть до конца смены. Только в пятом часу
с труппой связистов, вооруженных винтовками, пошли на Ораниенбаум. Торопились:
из Петрограда направился с караваном судов ледокол «Ермак», пробивает фарватер.
Успеем «перебежать ему дорогу» — все в порядке, нет — поворачивай назад, по
ломаному льду не перейдешь. Увидели «Ермака» и припустились бегом, проскочили
перед самым носом. Кто замешкался, вернулся в Кронштадт искать какой-либо оказии.
К вечеру добрались до Петрограда, и сразу же на Финляндский вокзал. Вся
площадь, прилегающие улицы заполнены народом. Одних матросов собралось около шести
тысяч. Броневики, прожекторы, в отблесках света красные знамена...
С трудом мы пробились на перрон, где находилось много военных и гражданских
лиц, и примкнули к колонне моряков. Около 11 часов
наконец показался поезд. Когда он остановился, из
вагона вышел человек среднего роста. И хотя до этого
большинству из нас не приходилось видеть Ленина, все
сразу его узнали. Подали команду «Смирно, на караул».
Оркестр грянул «Встречный марш». Командир 2-го
68

Встреча В. И. Ленина на Финляндском вокзале 3 апреля 1917 г.
С картины худ. В. Измаиловича
Балтийского флотского экипажа отдал рапорт, закончив его несколько неожиданными
словами; «Революционная Россия ждет, что вы займете подобающее место во
Временном правительстве». У окружающих эта неуклюжая самодеятельность вызвала
только улыбку. Владимир Ильич как будто не слышал столь странного пожелания,
подошел к строю матросов и обратился к ним с краткой речью.
Конечно, я не помню все это выступление, ведь прошло столько лет. Привожу
воспоминания соратника В. И. Ленина, очевидца этого события Бонч-Бруевича:
«Матросы, товарищи, приветствуя вас, я еще не знаю, верите ли вы всем посулам
Временного правительства, но я твердо знаю, что, когда вам говорят сладкие речи, когда
вам многое обещают, — вас обманывают, как обманывают и весь русский народ.
Народу нужен мир, народу нужен хлеб, народу нужна земля. А вам дают войну, голод,
бесхлебье, на земле оставляют помещика... Да здравствует всемирная
социалистическая революция!» 1.
Заиграл оркестр, и мы под крики «Ура!» на руках внесли В. И. Ленина в
помещение вокзала, откуда он направился на площадь и с броневика произнес свою
историческую речь. «Правда» от 5 апреля 1917 г. писала: «На улице, стоя на броневом
автомобиле, тов. Ленин приветствовал революционный русский пролетариат и
революционную русскую армию, сумевших не только Россию освободить от царского
деспотизма, но и положивших начало социальной революции в международном масштабе,
указав, что пролетариат всего мира с надеждой смотрит на смелые шаги русского
пролетариата» ?. А закончил свою речь Владимир Ильич словами: «Да здравствует
социалистическая революция!».
После этого все под пение революционных песен, марш оркестра медленно
двинулись к дворцу Кшесинской. Матросы плотным кольцом окружили броневик. На
коротких остановках Владимир Ильич еще и еще раз обращался к трудящимся с
призывами к социалистической революции. Прибыв в ЦК, Ленин несколько раз выходил на
балкон, приветствуя представителей революционного Петрограда.
Расходиться не хотелось. Приподнятое, радостное чувство овладело нами.
Однако служба ждала. Ночью мы отправились к себе в Кронштадт. Через полгода мне
довелось не только увидеть еще раз Владимира Ильича, но и работать у него.
1 В Д Бон ч-Б р у е в и ч. Воспоминания о Ленине. «Наука», 1969, с. 73.
' В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 31. с. 98.

«ВСТРЕЧНЫЙ МАРШ» ДЛЯ ВОЖДЯ РЕВОЛЮЦИИ
.П
РОХЛАДНЫЙ весенний вечер.
• н!Д Петроград 3 апреля 1917 г. К
Финляндскому вокзалу медленно
подошел поезд. Последний толчок, лязг
буферов, и вагоны остановились у перрона,
зсбитого сотнями людей. Солдаты,
матросы, рабочие прибыли для встречи В. И.
Ленина. Вдоль дощатого перрона
выстроился почетный караул, застыл оркестр. На
Н. В. Армосов. 1917 г.
Н. В. Армосов. 1947 г.
Полковник В. ГРИНКЕВИЧ
площадке — Ильич! Сразу же величавые
звуки «Встречного марша» поплыли в
воздухе. Морским оркестром дирижировал
молодой моряк.
На картине художника В. Измаиловича,
экспонирующейся в одном из залов
музея дважды Краснознаменного
Балтийского флота в Таллине, запечатлено это
историческое событие. И хотя оно освещено
множество раз и художниками, и
писателями, сам факт появления
музыкантов-моряков на вокзале оставался в тени.
Работникам музея удалось установить,
кто был дирижером, каким образом
оркестр оказался на встрече.
Николай Васильевич Армосов — так
звали молодого дирижера — родился в
1893 г. в Петербурге. 12 лет он поступил
в Балтийскую музыкальную школу,
готовившую солистов для флотских оркестров.
Она была основана Н. Римским-Корсако-
вым, там преподавали ведущие
профессора Петербургской консерватории.
После окончания школы в 1909 г.
Армосов попал в Кронштадтский портовый хор,
а в 1911 г. — в Гвардейский экипаж. В
1915 г. с одним из батальонов его
отправили на фронт. Февральскую революцию
встретил в Александровской под
Петроградом, куда незадолго до этого
перевели батальон.
Имея опыт дирижирования, Николай
Васильевич организовал небольшой оркестр
и стал выступать с ним в столице.
Вечером 3 апреля музыканты играли в
кинотеатре «Анонс» на Сампсониевском
проспекте близ Финляндского вокзала.
Ирмосов так рассказывал об этом
случав): «Сидели мы в кинотеатре и
исполняли какую-то мелодию. Вдруг ко мне
подходит билетерша:
— Вас просят к директору.
Оказывается, в кинотеатр прибежали
запыхавшиеся солдат, матрос и рабочий
и спросили:
— У вас есть оркестр?
— Есть, — ответил директор, — но я им
не распоряжаюсь, у него свой хозяин.
Недоумевая, зачем я мог
понадобиться, вошел в комнату. Увидев мою
морскую форму, матрос обрадовался.
— Свой?! Вот это дело! Ну, значит, нам
повезло!
70

Он наспех объяснил, что сегодня
приезжает великий вождь революции В. И.
Ленин, и нужно, чтобы встреча была честь
по чести, как полагается у военных людей.
Забрав инструменты, походным
порядком мы двинулись на Финляндский
вокзал, где уже выстроился почетный
караул от 2-го флотского экипажа. По
уставу оркестр занял место на правом
фланге караула. Вагон, в котором прибыл
В. И. Ленин, остановился как раз
напротив нас. Как только открылись двери, я
взмахнул палочкой и оркестр грянуп
«Встречный марш».
Вот каким образом морской оркестр
принимал участие в торжественном
церемониале.
После Октября Н. Армосов в составе
1-го морского берегового отряда
отправился на фронт, воевал, защищая
завоевания революции. Позже, в 1919 г., он
организовал оркестр при ПУБАЛТе. В
последующие годы Николай Васильевич —
старший капельмейстер Балтийского
флота.
Началась Великая Отечественная война.
Армосов принял в ней участие. Ему шел
тогда пятидесятый год. В блокадном
Ленинграде военный дирижер написал
музыкальную композицию «Слава
Ленинграда». Последние годы жизни Армосов
провел в Таллине. Умер он в 1949 г.
Куда бы ни кидала военная судьба Ар-
мосова, какие бы србытия ни врывались
в его жизнь, через все годы он пронес
яркое, волнующее воспоминание о
«Встречном марше», которым приветствовал
Владимира Ильича Ленина революционный
Петроград.
Сотни страниц ленинского наследия составляют военную
переписку еождя в годы гражданской войны. За письмами,
телеграммами В, И. Ленина стоят события исторического значения,
судьбы многих активных участников боев за Советскую власть.
Нередко биографии людей, о которых упоминает Владимир
Ильич в своей переписке, представляют большой интерес, так как
их деятельность была связана с защитой завоеваний Октября.
ЗА СТРОКОЙ ЛЕНИНСКОЙ ТЕЛЕГРАММЫ
В
ОДНОМ из томов Полного
собрания сочинений В. И. Ленина
можно прочесть следующую строку из его
телеграммы руководителю Бакинской
коммуны С. Г. Шаумяну: «Письмо
Ваше от 13/IV через Бойцова получил
сегодня...» ]. Написана она 19 апреля
1918 г. в момент острой классовой
борьбы в Закавказье. Отрезанная от
Советской России Бакинская коммуна,
напрягая все силы, отбивалась от
наседавших на нее со всех сторон
врагов.
Кто же такой Бойцов, добравшийся
из осажденного Баку к В. И. Ленину?
Оказывается, военный моряк,
секретарь Центрального комитета Каспий-
Капитан 1 ранга Ю. МОРОЗОВ
ской военной флотилии Василий
Иванович Бойцов ездил в Москву с
просьбой о посылке в Баку кораблей,
отряда пехоты, военного снаряжения,
необходимых для защиты города. С ним
С. Г. Шаумян передал письмо В. И.
Ленину.
В указателе имен к Полному
собранию сочинений В. И. Ленина
приведена краткая биография Бойцова2. С
1913 г., сказано там, он служил на
Балтийском флоте, затем — на
Каспийской флотилии. В 1918 г. (по другим
источникам — в апреле 1917 г.)
Василий Иванович вступил в
большевистскую партию, активно участвовал в
борьбе с контрреволюцией, был комис-
1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 50,
с. 67.
2 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 50,
с. 515.
71

В. И. Бойцов. 1917 г.
саром бакинской радиостанции,
боролся за Советскую власть в
Азербайджане. После гражданской войны
работал в народном хозяйстве. Умер в
1944 г.
Ветераны Каспийской флотилии,
вдова военного моряка Александра
Филипповна Бойцова в беседе с автором
дополнили образ коммуниста-моряка
В 1916 г. радиотелеграфист Василий
Бойцов прибыл на Каспийскую
флотилию. Его направили на Астрабадскую
станцию. Здесь в феврале 1917 г. он
принял радиограмму о падении
самодержавия. Вскоре моряк был
переведен на радиостанцию в Баку и избран
в состав Центрального комитета
флотилии, от имени которого и ездил в
Москву.
Вернувшись из столицы, он
продолжал участвовать в борьбе за
установление Советской власти в Закавказье.
Когда под натиском внешней и
внутренней контрреволюции Бакинская
коммуна временно пала, Бойцов
направился в Ленкорань, где работал в
подполье. Оттуда он был вынужден
перебраться на восточный берег Каспия.
Там его схватили англичане и
передали в деникинскую контрразведку.
Моряку чудом удалось спастись от
расправы. Вернувшись в Баку, Бойцов
снова включился в борьбу с врагом.
Василий Иванович в свое время
написал воспоминания. В архивном
фонде Института истории партии при
ЦК Компартии Азербайджана
хранятся два дела с рукописями моряка 3,
датированными 1922 и 1925 гг. Часть
материалов, касающихся встречи с
вождем, была впервые опубликована в
1958 г.4.
...В Москву Василий Иванович
добрался морем через Астрахань, а затем
по железной дороге через Саратов.
Управляющий делами Совнаркома
В. Бонч-Бруевич направил Бойцова к
секретарю Ленина Н. Горбунову. Тот
провел его в кабинет Владимира
Ильича.
«Не успел я опомниться, — пишет
в своих мемуарах Бойцов, — как из-за
стола поднимается плотная
коренастая фигура и быстро подходит ко мне.
Подавая сразу обе руки, В. И Ленин
усаживает меня на диван, садится сам
и в то же время засыпает меня
вопросами:
— Вы из Баку?
— Да.
— Очень приятно. Вы моряк?
— Да.
— Очень хорошо. Как здоровье
Степана Георгиевича? В каких условиях
протекает его работа?..
И много других вопросов. Я еле
успевал давать ответы.
Вспомнив, что чемоданчик
Шаумяна с секретными бумагами и газетами
еще у меня в руках, я поспешил сейчас
же передать его Владимиру Ильичу...».
С. Г. Шаумян сообщал В. И.
Ленину о политическом положении в
Баку, о разгроме в марте 1918 г. мятежа
мусаватистов. Тут же была и
приписка: «Настоящее письмо с докладом
везет к вам тов. Бойцов, один из
наиболее приличных моряков нашей
флотилии ..» 5.
3 Партийный архив Азербайджанского
филиала Института марксизма-ленинизма
при ЦК КПСС, ф. 276, оп. 2, д. 155; ф. 456,
оп. 16, д. 227.
4 К сожалению, в «Воспоминаниях
азербайджанских коммунистов о В. И. Ленине»
(Азгосиздат, 1958), куда вошли мемуары
В. Бойцова, допущено некоторое
искажение текста рукописи моряка. Эти
неточности проникли затем в другие, в том числе
и центральные издания, перепечатавшие
свидетельства В. Бойцова из указанной
книги без сверки с первоисточником.
5 Письмо С. Г. Шаумяна было
впоследствии напечатано. См. *Исторический
архив», 1957, № 2, с. 54—55.
72

В. И. Ленин побеседовал с моряком,
а затем направил его в военное
ведомство с запиской с требованием принять
срочные меры для помощи Баку.
Узнав, что у Войцова не хватает денег,
Владимир Ильич дал указание Н.
Горбунову выдать каспийцу 500 рублей
под отчет Бакинского Совета.
Помощь Владимира Ильича
ускорила решение вопроса, ради которого
приехал в Москву моряк-большевик.
Вскоре на флотилию отправили
вооружение, боеприпасы, обмундирование.
Летом 1918 г. в Баку прибыл отряд
балтийцев.
Вот кратко и все, что стояло за
строкой ленинской телеграммы, посланной
вождем С. Г. Шаумяну.
ПЕРВЕНЦЫ ПОДВОДНЫХ ГЛУБИН
(К 50-летию закладки подводных лодок типа «Декабрист»)
ВЕСНА 1927 г. была особо
знаменательной для советского
кораблестроения. В марте и апреле были
заложены по три подводные лодки типа
«Декабрист» К И хотя прошло только 7 лет
после окончания гражданской войны,
на восстановленное народное
хозяйство стало возможным возложить такую
ответственную задачу. Торжественной
закладке на стапелях предшествовали
большие изыскания. Требовалось
создать подводный корабль, по тактико-
техническим данным не уступающий
зарубежным, а по ряду показателей и
превосходящий их. В этой сложной
работе приняли участие советские
ученые и конструкторы Б. Малинин,
С. Бгзилевский, П. Болыиедворский,
В. Критский, М. Рудницкий, А.
Щеглов, Г. Трусов, П. Сердюк, А. Шер-
шов, Н. Алексеев, К. Игнатьев, В.
Васильев, В. Фуников, А. Шлюпкин,
К. Терлецкий и многие другие2.
Первенцы отечественного
подводного судостроения были двухкорпусны-
ми, клепаной конструкции, имели
сильное торпедное вооружение, хорошую
гидроакустику, два артиллерийских
орудия.
Д-1, Д-2. Д-3 («Декабрист»,
«Народоволец», «Красногвардеец») в 1933 г.
совершили переход в Заполярье и
вошли в состав Северной военной
флотилии (гюзже Северного флота). Д-4, Д-5,
1 В. И. Дмитриев. Подводники
атакуют. Воениздат, 1973, с. 351; Группа
авторов. Черноморский флот.
Воениздат, 1967, с. 137.
2 В. И. Дмитриев. Подводники
атакуют, с. 45.
Лейтенант И. КОСТЕВ
Д-6 («Революционер», «Спартаковец»,
«Якобинец») остались на Черном море.
Еще в предвоенные годы
«Декабристы» прошли немало сложных
испытаний. Арктическое «крещение»
получили Д-1 и Д-2 в совместном походе в
1936 г. к берегам Новой Земли. Д-3 в
1938 г. участвовала в операции по
снятию со льдины папанинцев. В районе
о. Ян-Майен она обеспечивала
радиосвязь ледоколов «Таймыр» и «Мур-
ман» с Большой землей. Роль
ретранслятора выполняла и Д-2 в 1939 г. во
время беспосадочного перелета
советского самолета, пилотируемого В. Кок-
кинаки по маршруту Москва—США.
В 1934 г. Д-6 совершила
длительное автономное плавание, за что
большая часть экипажа удостоилась
правительственных наград.
Всестороннюю проверку прошли
«Декабристы» в годы Великой
Отечественной войны. На Севере Д-3
выполнила 10 боевых походов. На ее счету
10 потопленных и 2 поврежденных
вражеских корабля и судна. Она
первой в Военно-Морском Флоте стала
Краснознаменной, гвардейской. Д-2,
перед самой войной перешедшая с
Севера на Балтику, одержала 5 побед.
Успешно действовали и
черноморские лодки этого проекта. Д-4 в 1943 г.
потопила 3 вражеских транспорта. Д-5
действовала на коммуникациях,
доставляла в осажденный Севастополь
боеприпасы и горючее, эвакуировала
раненых. Это далеко не полный
перечень боевых дел личного состава
«Декабристов». Наследниками их славных
традиций являются экипажи
современных подводных лодок, в том числе
атомных.
73

1 марта 1977 г. вступил в силу Закон СССР *Об охране и
использовании памятников истории и культуры*, принятый на
пятой сессии Верховного Совета СССР девятого созыва в октябре
прошлого года.
Корреспондент «Морского сборника» обратился к начальнику
отдела пропаганды Центрального совета Всероссийского Общества
охраны памятников истории и культуры Л. Филиппову с
просьбой прокомментировать это событие^
МУЖЕСТВО, ОДЕТОЕ В ГРАНИТ
—К
I AKOE значение придается
принятию закона «Об охране и
использовании памятников истории и
культуры»?
— Вскоре после Великой Октябрьской
социалистической революции В. И.
Ленин указал на важность
монументальной пропаганды в коммунистическом
воспитании трудящихся. В условиях
гражданской войны и разрухи он подписал
ряд декретов и распоряжений,
касающихся учета, охраны и реставрации
памятников.
Новый закон — яркое свидетельство
воплощения ленинских принципов
бережного отношения к памятникам
отечественной истории.
Рабочая модель
памятника морякам Северо-Двин-
ской военной флотилии
1918-1920 гг. для Кот-
паса Архангельской
области. Автор — В. Миха-
Л«В
«Памятники истории и культуры
народов СССР, — говорится в законе, —
отражают материальную и духовную
жизнь прошлых поколений,
многовековую историю нашей Родины, борьбу
народных масс за ее свободу и
независимость, революционное движение,
становление и развитие Советского
социалистического государства».
Все это в полной мере относится и к
мемориалам морской славы нашей
Родины. У нас свыше 500 памятников
отражают историю отечественного флота,
подвиги советских моряков. В их числе
корабли, архитектурные сооружения,
скульптурные композиции, обелиски,
бюсты, мемориальные доски, памятные
знаки.
— Расскажите, пожалуйста, о
реставрации старых и создании новых
памятников, связанных с историей русского
флота?
— Коммунистическая партия и
Советское правительство уделяют большое
внимание сооружению новых и
реставрации имеющихся памятников.
Летом нынешнего года, например,
будет произведено золочение иглы
Адмиралтейства в Ленинграде. Последний раз
оно производилось 50 лет назад,
позолота потускнела, остались пробоины от
осколков снарядов, рвавшихся рядом со
зданием во время блокады. В ходе работ
будет вскрыт «тайник», находящийся в
полом шаре между иглой и корабликом.
При каждом ремонте шпиля в него
вкладывали документы и газеты,
посвященные текущим событиям. В этот раз он
пополнится материалами,
рассказывающими о том, какими достижениями
трудящиеся города на Неве встречают
60-летие Октября.
Значительные средства вложены в
реставрацию здания в Ленинграде,
построенного два века назад в честь победы
русского флота при Ч#см# ш 1770 г. С§й-
74

час в этом помещении создается филиал
Центрального военно-морского музея
«Чесменская победа».
В Липецке на месте, где в начале
XVIII в. готовилось вооружение и
оснащение для Азовского флота, разбивается
мемориальный парк. В будущем здесь
откроется музей.
В селе Нахимовское Смоленской
области поставлен обелиск на месте, где
стоял дом, в котором в 1802 г. родился
П. Нахимов. Площадка вокруг обелиска
окаймлена навесными цепями и
якорями.
За последнее время силами
общественности установлены памятники и
мемориальные доски, посвященные русским
мореплавателям. Тульские следопыты
пошли по маршрутам полярных
исследователей С. Челюскина, В. и М. Прончище-
вых, Н. Чекина. На самой крайней точке
материка — мысе Челюскин они
воздвигли обелиск в честь первопроходца.
На берегу Берингова моря, у чукотского
поселка Янракиннот, экипажем
китобойного судна «Звездный» сооружен
обелиск, увенчанный судовым
колоколом в честь исследователя Арктики
адмирала С. Макарова. В Советской
Гавани открыт памятник лейтенанту Н.
Бошняку, участнику экспедиции,
открывшей эту гавань.
— В связи с подготовкой к 60-летию
Великого Октября интересно узнать, как
отражается в монументальной
скульптуре участие военных моряков в
революционных событиях?
— В Мурманске на улице комиссара
Полухина установлен бюст большевика-
матроса !, а на улице Аскольдовцев
открыта мемориальная доска,
рассказывающая о революционных подвигах
матросов крейсера «Аскольд», который в
октябре 1917 г. заявил о готовности
защищать Советскую власть «всеми
имеющимися средствами».
В Анадыре сооружен памятник
председателю первого ревкома большевику
М. Мандрикову и его соратникам. Ман-
дриков служил машинистом на
крейсерах «Громобой» и «Олег», потом работал
во Владивостокском порту. Активный
участник Октябрьской революции, он в
1919 г. по заданию партии поехал на
Чукотку устанавливать Советскую
власть.
1 Фотография памятника помещена на
4-и странице обложки.
В Котласе приступили к созданию
мемориального ансамбля, посвященного
революционным матросам Северо-Двин-
ской военной флотилии, сыгравшей
большую роль в боях с
белогвардейцами и интервентами в 1918—1920 гг. На
высоком берегу реки поднимется
16-метровая скульптурная группа, в центре
которой — организатор флотилии
П. Виноградов.
Памятник морякам Волжской военной
флотилии периода гражданской и
Великой Отечественной войн сооружается к
юбилею в Горьком.
— Видимо, появятся и новые
памятники героям Великой Отечественной
войны?
— Под Ленинградом, вблизи Красного
Села, силами общественности создан
мемориал, посвященный Герою Советского
Союза А. Типанову. Матрос одного из
кронштадтских фортов, он осенью
1943 г. был направлен в пехоту. В бою
за освобождение города Ленина от
вражеской блокады комсомолец закрыл
грудью амбразуру фашистского дота,
повторив подвиг А. Матросова.
Вершина высоты покрыта железобетонными
плитами, рядом с дотом возвышаются
стелы, символизирующие
стремительное наступление советских войск.
На Кольском полуострове, в поселке
Никель, поставлен памятник морякам
70-й морской стрелковой бригады,
сражавшейся в Заполярье.
Продолжается сооружение памятников
боевым кораблям, отличившимся в
боях с фашистами. На Северном флоте
создан памятник Краснознаменной
подводной лодке С-51, под Ленинградом —
эскадренным миноносцам «Строгий» и
«Стройный».
— Какие памятники устанавливаются
в Новороссийске?
— В городе-герое Новороссийске
полным ходом идет строительство
мемориального комплекса в честь подвигов,
совершенных советскими воинами в годы
гражданской и Великой Отечественной
войн. Величественная композиция
возникнет на легендарной Малой земле. На
месте высадки десанта прямо из воды
выйдет сооружение, напоминающее
гигантский корабль. С него высаживается
группа десантников — девять огромных
бронзовых скульптур. Вся территория
Малой земли превратится в мемориал,
75

на ней будут восстановлены окопы,
блиндажи, размещена боевая техника.
На двенадцатом километре от города
создается мемориал в память о моряках-
черноморцах, которые в июне 1918 г. по
приказу Ленина затопили в Цемесской
бухте боевые корабли. На отвесной
скале встанет огромная, изваянная в
граните фигура коленопреклоненного матроса.
В нескольких десятках метров от берега
из глубины бухты поднимется
железобетонная корабельная мачта, на которой
. металлические сигнальные флаги
воспроизведут слова: ♦Погибаю, но не
сдаюсь».
Авторы новороссийских мемориалов —
известные советские монументалисты Я.
Белопольский и В. Цигаль.
— Что нового в законе об охране и
использовании памятников?
— Следует отметить, что законом
значительно расширяется круг памятников,
подлежащих охране государством.
Теперь в это понятие входят также
предметы, связанные с историей нашего
общества, рукописи, документы. За
последнее время на флотах создано немало
музеев боевой славы, в которых
сосредоточены поистине бесценные реликвии —
свидетельства боевой славы флота.
Задача состоит в том, чтобы взять их на
строгий учет, наладить тщательное
хранение. «Бережное отношение к
памятникам истории и культуры, — говорится в
законе, — патриотический долг каждого
гражданина СССР».
В заключение хочется сказать, что
Всероссийское общество охраны памят*
ников истории и культуры,
насчитывающее в своих рядах более 12 млн.
человек, и впредь будет активно
содействовать охране памятников морской славы.
В Обществе трудятся много моряков —
офицеры запаса и в отставке. Офицеры
запаса А. Мельчин, А. Антипов, Ю.
Филатов и другие награждены знаком «За
активное участие в работе Общества».
Памятники — могучее средство
воспитания советских моряков на славных
революционных и боевых традициях, в
духе постоянной готовности к подвигам во
имя Родины. Проводимые у мемориалов
принятие военной присяги, вручение
комсомольских билетов, встречи с
ветеранами и другие мероприятия
оставляют глубокий след в сознании воинов,
зовут к новым успехам в боевой учебе.
«Памятники, которые мы воздвигаем
героям, — говорил Л. И. Брежнев, — это
не только творения из мрамора, гранита
или бронзы. Лучший памятник — это
наши дела. Подвиг павших налагает
громадную ответственность на тех, кто
живет сегодня. Наш священный долг —
довести до конца дело, ради которого они
отдали жизнь».
ПОЛНОТА И ДОСТОВЕРНОСТЬ
Как-то на Краснознаменном
Тихоокеанском флоте проверялось
состояние военно-исторической работы.
Капитан 3 ранга Ф. Егоров, ответственный
за деятельность нештатных
историографов флота, регулярно проводит сборы,
обмен опытом, плановые проверки.
Хорошо продумана и организована эта
работа офицером Д. Булдаковым.
Отрадно отметить, что на флоте
повсеместно возрастает интерес к военно-
исторической теме. Создаются новые
музеи и комнаты боевой славы в
частях и соединениях. Много трудятся
коллективы музея флота (начальник
подполковник В. Беленков) и его фи-
Капитан 2 ранга Г. ИВАНОВ
лиала на подводной лодке С-56.
открытого 9 мая 1975 г. Хороший музей в
части, где служит товарищ А. Бычков.
Здесь удачно подобраны экспозиции,
продолжается работа по их
совершенствованию. Ведется переписка с
ветеранами, собираются новые материалы. С
большим вниманием рассматривают
молодые матросы экспонаты
сегодняшнего дня, которые наглядно показывают,
как были завоеваны призы, и т. п.
Многое сделано для своего музея
авиаторами флота. Оперативно
реагирует на происходящие события совет
комнаты боевой славы в части, где слу-
76

Несколько месяцев назад авиаторы-североморцы отметили 40-летие создания ВВС флота.
К этой знаменательной дате открылся новый музей боезой славы авиации
Краснознаменного Северного флота. На снимке: в одном из залов музея
Фото Н. Ёржа
жит офицер В. Присяжнюк.
Представленные экспонаты рассказывают об
участии личного состава в походах и
учениях, успехах в боевой и
политической подготовке.
На флоте проводится работа по
созданию истории частей и соединений.
Наибольшего успеха добиваются там,
где к этому важному вопросу
привлекается коллектив, работа идет по
плану, а не по «вводной» — завтра
проверка! Подобное произошло у
историографа офицера Б. Щербины. Именно
таким образом (после получения плана
проверки) им была написана
коротенькая историческая справка. Сентябрем
1945 г. закончил составление истории
части офицер В. Крайнюк.
Важнейшим участком
историографической работы является ведение
исторических журналов. От того,
насколько качественно и добросовестно это
выполняется, зависит в конечном счете
полнота и достоверность сохранения
для истории наиболее значительных
событий в жизни части, соединения,
флота. И если во время войны могло
быть какое-то моральное право на
скидку, то в наши дни такого быть не
может! Приказом
главнокомандующего ВМФ четко определен порядок
ведения исторического журнала. И все же
некоторые нарушения допускаются.
Нередко журналы изобилуют
цифрами, а конкретные люди,
непосредственные участники событий, показаны
очень скупо: участие личного состава в
дальних походах, крупных учениях
только обозначено. Не ведутся
предварительные записи в тетрадях. Ссылки
на документы, на основании которых
произведены записи, указываются не
верно или вовсе отсутствуют.
Кое-где не изжита практика, когда
офицер, вступая в должность,
автоматически, «по наследству» становится
нештатным историографом независимо
от того, есть ли у него к этому
призвание и способности. Так произошло с
офицером Ю. Лопухиным. А ведь в
инструкции записано: «...нештатные
историографы назначаются приказами... из
лиц офицерского состава, наиболее
подготовленных к ведению
военно-исторической работы» (выделено нами. —
Г, И.).
Военно-историческая работа требует
постоянного внимания командования и
политорганов. В этом плане следует
отметить совещание, проведенное на
Северном флоте в начале 1976 г.
Одним из главных вопросов был обмен
опытом и выработка рекомендаций по
77

совершенствованию
военно-исторической работы. Присутствующие
заслушали доклады тов. В. Чернавина, М. Ис-
кандерова, Э. Зимина, в обсуждении
участвовало более десяти человек.
Лучшими по планированию и организации
были признаны части и соединения,
где служат товарищи В. Бондаренко,
В. Долженко, Н. Аристов и Н. Жилин.
Отмечалась работа музея флота
(бывший начальник Ф. Нехорошков), где
только в 1975 г. проведено около 700
тематических и обзорных экскурсий,
53 встречи с ветеранами Великой
Отечественной войны.
Анализируя недостатки, участники
сборов говорили, что иногда
собственная история корабля, части, хорошие
дела личного состава остаются в тени,
оседают где-то в приказах или иных
документах и не доходят до людей.
Выступавшие рассказали о тех
формах и методах, которые они
используют в военно-исторической работе.
Так, в части, где служит тов. Н.
Мудрый, составляются подробные отчеты о
выполнении задач боевой и
политической подготовки, учений и т. п. В них
фиксируют опыт использования
кораблей, оружия и техники,
совершенствования боевого мастерства, организации
социалистического соревнования,
формирования у личного состава высоких
морально-политических и боевых
качеств в сложных условиях плавания.
Эти материалы используются в учебе
каждой категории военнослужащих при
проведении занятий в системе
командирской, тактической и специальной
подготовки, в ходе различного рода
семинаров, теоретических
собеседований. В другой части, где служит
тов. М. Мамай, основные задачи
и цели военно-исторической работы
направлены на глубокое изучение
опыта героического прошлого
Советских Вооруженных Сил и
использование его для
совершенствования боевой и политической подготовки,
воспитание у личного состава
беспредельной преданности Коммунистической
партии и Советскому правительству.
На основе квартальных справок и
записей в исторических журналах
авторские коллективы составляют
историю за год. После рецензирования
материал заносится в историю части.
Пути улучшения
военно-исторической работы находятся в тесной
взаимосвязи с боевой и политической
подготовкой.
На сборах было предложено
ежегодно определять персональный состав
офицеров, ответственных за этот
участок работы, организовывать их
систематическую учебу, создавать
нештатным историографам необходимые
условия для наиболее качественного
выполнения своих обязанностей, оказывать
им постоянную методическую и
организационную помощь.
В заключение следует сказать, что
командование и политорганы
правильно понимают роль и значение военно-
исторической работы в воспитании
личного состава, повышении боевой
готовности всех частей и кораблей флота.
МИНИН

ООРИШЕ
U- ТЕШКА
СРЕДСТВА
ПРОТИВОРААИОЛОКАЦИОННОЙ
ЗАЩИТЫ ЗА РУБЕЖОМ
Капитан 2 ранга-инженер Г. БЯКИН
ЗАРУБЕЖНЫЕ специалисты высказывают мнение, что основным средством
обнаружения на море надводных и воздушных целей в ближайшей перспективе
останется радиолокация. Ее развитие одновременно порождает способы и средства
противодействия — противорадиолокационную защиту. Она направлена на подавление или
снижение эффективности радиолокационных средств различного назначения
(обнаружения, наведения, управления и др.).
Противорадиолокационная защита кораблей, крылатых ракет и летательных
аппаратов морской авиации, по сообщению зарубежной печати, достигается путем
снижения их эффективной площади рассеяния (ЭПР), созданием активных и пассивных
помех, ложных целей.
Последние достижения в области радиолокационной техники (создание
когерентных радиолокационных станций с повышенным энергетическим потенциалом,
использование сложных видов сигналов, повышение разрешающей способности) заставили
военное руководство многих капиталистических стран, и особенно США, увеличить
ассигнования на исследование мероприятий по уменьшению ЭПР. Некоторые из этих
работ имеют уже практический выход. Так, ЭПР нового американского
стратегического бомбардировщика В-1 снижена до значения ЭПР истребителя, что может облегчить
прорыв его через зону противовоздушной обороны. А ЭПР новой стратегической
крылатой ракеты «Томагавк» эквивалентна величине отражения от летящей чайки.
Что же такое эффективная площадь рассеяния и почему эта характеристика
заслуживает пристального внимания?
ЭПР определяется коэффициентом (а), численное значение которого равно
произведению пространства (поверхности цилиндра) до цели (4rcR2) на отношение
плотности электромагнитной энергии, рассеиваемой (отражаемой) целью (П0Тр), к
плотности энергии, падающей на цель (Ппад):
"отр
о-4яЯ«— . (1)
7/пад
Этот коэффициент — удобный и универсальный параметр вторичного
радиолокационного поля. Он не зависит от координат точек расположения РЛС и цели, а также
от интенсивности падающего потока электромагнитной энергии. Однако причины
флуктуации ЭПР одной и той же цели различны. Так, у корабля это бывает из-за качки,
рыскания по курсу, взаимного его перемещения относительно радиолокационной
станции. Оказывают влияние и различные метеорологические факторы.
Величины ЭПР крылатых ракет и самолетов флуктуируют из-за быстрого
перемещения их в пространстве, колебаний газовых струй позади реактивных двигателей,
По материалам зарубежной печати.
7?

Рис. 1. Отражение посылок РЛС корпусом
корабля обычной архитектуры:
1 — падающий луч; 2 — отраженный луч
Рис. 2. Отражение посылок РЛС
кораблем, имеющим борта и надстройки
с архитектурным развалом:
1 — падающий луч; 2 —
отраженный луч
вибраций корпуса и других факторов, сопровождающих движение. Поэтому на
практике обычно пользуются средним значением эффективной площади рассеяния (СЭПР).
Знать СЭПР необходимо для оценки дальности обнаружения, для расчета вероятности
поражения ракетным оружием с радиолокационной системой самонаведения. Ее
значение является исходной величиной для выбора состава и энергетического потенциала
активных средств противорадиолокационной защиты. Этот параметр характеризует
степень защищенности корабля, самолета от радиолокационного обнаружения.
Специалисты стремятся накопить как можно больше статистических данных о
СЭПР кораблей, самолетов и других объектов с тем, чтобы судить об их
защищенности. Так, морская исследовательская лаборатория США провела большое число
измерений эффективной площади рассеяния корпусами военных кораблей водоизмещением
от 2 тыс. т до 17 тыс. т в диапазоне волн 3, 10 и 23 см при скользящих углах
падения В результате анализа полученных данных удалось установить эмпирическую
зависимость ЭПР от водоизмещения корабля и частоты облучающей радиолокационной
станции:
о - 52 f"'*D*J[*t (2)
где а — среднее значение ЭПР, м2; / — несущая частота, МГц; ^п — полное
водоизмещение, т.
Значения ЭПР, вычисленные по этой формуле, утверждают американцы,
согласуются с результатами натурных измерений. Снижения ЭПР, по их мнению, можно
достичь приданием кораблю, летательному аппарату специальной малоотражающей формы;
применением радиопоглощающих материалов; созданием вокруг объекта
пространственно-рассеивающих сред.
Классическая архитектура корабля с прямостенными надстройками и бортами
образует совместно с горизонтальной поверхностью палубы и поверхностью моря
большое число двугранных уголковых отражателей. Каждый прямоугольный двугранный
уголок хорошо отражает электромагнитную энергию в обратном направлении, образуя
так называемую «блестящую точку» (рис. 1). Совокупность «блестящих точек»
формирует диаграмму обратного рассеяния, увеличивая средний уровень отраженного от
корабля сигнала на 30-f-40 дБ.
Французские специалисты предложили такую форму обводов корпуса и
надстроек, которая рассеивает отраженный сигнал в пространство, делая тем самым корабль
«радионевидимым». Эффект достигается «завалом» или «развалом» вертикальных
(относительно палубы или моря) поверхностей на 3-^20° (рис. 2). При этом
боковые поверхности длиной более 1 м должны быть параболического профиля. Наклоны
и форма бортовых стенок корпуса выбираются так, чтобы падающие
электромагнитные волны под углами 0 — 10° отражались от них и фокусировались на возмущенную
движением корабля поверхность воды в удалении l-f-ЗО м, а наклоны и форма по-
80

верхностей надстроек так, чтобы отраженные от них радиоволны попадали в фокус
искривления надстройки. Такие прсфили вызывают сильное рассеяние падающей
энергии (рис. 3). Специалисты считают, что поверхности бортов и надстроек в одном
направлении не должны превышать 10 м, а большей протяженности обязательно иметь
изгибы и изломы,
Диаграмма рассеяния корпусом такого «радионевидимого» корабля резко
стягивается к центру и уровень отраженного сигнала становится меньше. Наибольший
эффект достигается, если одну из отражающих поверхностей корпуса, участвующую в
многократном переотражении, покрывать радиопоглощающим материалом.
Таким образом, выполнение требований противорадиолокационной защиты
оказывает влияние на архитектуру корабля.
Впервые радиопоглощающие материалы для маскировки рубок и выдвижных
устройств подводных лодок стали применяться в фашистской Германии. По замыслу
разработчиков эти материалы должны поглощать излученную электромагнитную
энергию, а следовательно, и сократить дальность обнаружения подводной лодки. Были
созданы материалы двух типов. В первых, интерференционных, отражение от
внешней поверхности материала гасится в результате интерференции с волной, вошедшей
в слой и отраженной обратно. Достигалось это созданием высокой концентрации в
материале шарообразных частичек карбонильного железа.
В поглотителях второго типа структура материала такова, что входящая в слой
волна, не отражаясь, гасится в нем. Поглощающих слоев несколько, и проводимость от
слоя к слою увеличивается с глубиной. Слои разделяются пористой пластической
массой с диэлектрической проницаемостью, близкой к единице. Материал хорошо
поглощал электромагнитную энергию в диапазоне волн 4—13 см. Однако толщина
поглотителя и масса его были значительными, и поэтому он не нашел широкого применения.
В послевоенный период возникла необходимость создания поглотителей, которые
обеспечивали бы минимальный коэффициент отражения в широком диапазоне частот,
обладали высокими физико-механическими свойствами, малой массой и толщиной, Это
оказалось сложной научно-технической задачей. За последнее время в иностранной
печати стали появляться упоминания о новых радиопоглощающих материалах.
Принцип их работы основан на преобразовании падающей электромагнитной энергии в
другие виды за счет поглощения, рассеяния или интерференции радиоволн.
В создании радиопоглощающих материалов можно выделить три направления.
Разработка радиопоглощающих конструкционных
материалов (РПКМ). Это прежде всего замена традиционных металлических
элементов конструкции кораблей и летательных аппаратов неметаллическими. Так,
американцы применяют легкий прочный пластиковый композитный радиопоглощающий
материал на основе волокон PPD-49. Из него изготавливают обтекатели двигателей
самолета F-111. Это позволяет уменьшить ЭПР самолета и снизить на 20% массу
обтекателя. Радиопоглощающий материал для воздухозаборников реактивного двигателя
представляет собой сложную сотовую конструкцию.
Нашел применение радиопоглощающий конструкционный материал и в
стабилизаторах ракет малой дальности действия класса «воздух—земля» SRAM (Short Ran-
Рис. 3. Отражение посылок РЛС
кораблем с параболическим профилем
Д, — фокус отраженных лучей от
надстройки; Д — фокус отраженных
лучей от борта; 1 — падающий луч;
2 — отраженный луч
Рис. 4. Водяная завеса над РДП (схема)
/^ \\ ,^> <^
6 «Морской сборник»

ge Attack Missile). Основой его служит заполнитель низкой плотности из
эпоксидной смолы, наполненной микросферами и порошками углерода. Внешняя оболочка из-
гоговлеяа из термозащитного фенольиого пластика, упрочненного кварцевым
стекловолокном. Натурные испытания ракет SRAM подтвердили снижение величины
эффективной площади рассеяния.
В ФРГ для противорадйолокационйой защиты рубок подводных лодок
применяется материал из нескольких слоев полиэфирного стеклопластика толщиной 20 мм,
слоя алюминия толщиной 3 мм, фазосдвигающего слоя из поливинилхлорида
толщиной 1,5 мм с диэлектрической проницаемостью, равной 2,5, и поглощающего слоя
толщиной 0,8 мм. Он эффективно поглощает излучения в диапазоне волн 3—50 см.
Однако специалисты указывают на ряд недостатков таких материалов, а именно:
невысокую механическую прочность, жесткость, слабую теплозащиту и горючеустойчи-
вость.
Нанесение противорадиолокационных покрытий (ПРП) на
поверхность корпуса корабля или летательного аппарата. Зарубежная печать
сообщает о двух типах поглощающих покрытий: узкодиапазонных (интерференционных) и
широкодиапазонных. Интерференционные изготавливают из пластических масс,
каучука, органических смол, наполненных порошками графита, карбонильного железа или
феррита. Основные достоинства таких покрытий в небольшой массе, малой толщине,
высокой прочности и весьма малом коэффициенте отражения. Главный недостаток —
поглощение излучения только в узком диапазоне частот. Американцы применяют
несколько новых узкодианазонных покрытий марок SF-RB, DX20, MS3, DX3,
WMX5. Одно из них — SF-RB достаточно эффективно поглощает электромагнитную
энергию при углах падения до 85°.
Возлагаются надежды на покрытие, состоящее из проводящих волокон алюминия,
меди, железа, стали, титана, неориентированно расположенных в связующем из
смолы. Длина их составляет половину длины волны падающего излучения. Диаметр
10 мкм. На волокне по всей длине изолирующее покрытие из эпоксидной смолы, в
которую введен наполнитель — графит или керамика. При падении электромагнитной
энергии волокна действуют как настроенные резонансные диполи и энергия
рассеивается в материале с большими потерями.
В ФРГ разработано радиопоглощающее покрытие для самолетов и ракет
интерференционного типа, но с улучшенными механическими характеристиками. В
состав входит окись железа. Связующим служит диэлектрик. Недостаток
интерференционных покрытий с металлической подложкой — плохая адгезия к поверхности и
отслоение при изгибах или креплении конструкций в процессе установки. Там же испьг
тывалось покрытие интерференционного типа примерно с теми же характеристиками
на неметаллической подложке. Для противорадиолокационной маскировки палуб
авианосцев фирма «Элтро» изготовила многослойное покрытие интерференционного типа.
Наносится оно методом напыления, окраски или наклеивания. Нижний слой фазосдьи-
гающий, затем накладываются поглощающий и рассеивающий. Покрытие хорошо
выдерживает ударные нагрузки, оно износостойко, эластично, устойчиво к воздействию
масла, продуктов сгорания и к коррозии в морской воде. Максимум поглощения в
диапазоне волн 3—7 см.
В зарубежной печати упоминается и о других поглощающих покрытиях для
фюзеляжей небольших самолетов. Они эффективны в сантиметровом диапазоне волн
(коэффициент отражения около 17 дБ).
В конце 60-х годов американские и японские специалисты при создании
поглощающих покрытий стали применять ферриты. Так, в США разработано тонкослойное
радиопоглощающее покрытие с литийкадмиевым ферритовым наполнителем, которое
имеет минимальный коэффициент отражения по мощности. Для лучшего поглощения
излучений широкого диапазона кадмий заменяют цинком. Поглотитель представляет
собой омесь неорганических феррито<вых материалов, размолотых и подвергнутых
циклическому нагреву до полного устранения остаточного магнетизма. Во время
испытаний покрытие толщиной 0,08 мм поглощало 68% падающей электромагнитной
энергии на длине волны 3 см. Наносят его тонким гомогенным слоем, оно устойчиво к
воздействию светового излучения, влаге и перепаду температур окружающей среды.
Японские специалисты установили, что наилучшими поглощающими свойствами
82

обладают покрытия, у которых диэлектрическая проницаемость равна магнитной
проницаемости. Разработанная в Токийском техническом институте рецептура покрытия
дает хорошее поглощение в широком диапазоне длин волн. Исследуя различные ферри-
товые материалы, фирма «Токио дэнки кагаку» нашла поглощающие ферритовые
компоненты, которые позволили создать покрытие толщиной 6 мм с высоким
коэффициентом поглощения.
Одна из американских фирм проводит эксперименты по созданию
плазменного экрана вокруг летательных аппаратов и ракет путем непрерывной
ионизации окружающей их среды радиоактивным излучением. На поверхность ракеты,
самолета наносится покрытие, содержащее радиоизотопы. Частицы высокой энергии
(а, р или у"излУчение) ионизируют воздух и тем самым создают плазменный
экран. Испытания, проведенные с РЛС, работающей на длине волны 30 см, не только
подтвердили снижение ЭПР цели до 20%, но и показали, что плазменный экран
маскирует летательные аппараты также и от инфракрасных систем наведения.
Одним из способов снижения (уменьшения) уровня ЭПР служат специальные
конструкции, с помощью которых можно управлять отражающими свойствами маге-
риала корпуса (надстройки корабля, фюзеляжа самолета, корпуса ракеты). Это
достигается периодическим изменением сопротивления материала или путем искусственной
модуляции отраженных сигналов.
Американцы применяют дезориентирующий противорадиолокационный
отражатель. Чередующееся отражение радиолокационного излучения создает на экране
радиолокационной станции ложное представление о поведении наблюдаемой цели.
Искусственная модуляния отраженных сигналов позволяет разрушать структуру сигналов,
искажать его амплитудные, фазовые характеристики, преобразовывать энергетический
спектр сигнала.
В иностранной печати появляются упоминания о создании
пространственно-рассеивающих сред для противорадиолокационной защиты кораблей (водяные завесы).
В ВМС США разработано дополнительное устройство к системе работы двигателя
под водой (РДП), которое уменьшает его радиолокационную заметность и скрывает
кильватерный след, образуемый на ходу выдвижным устройством дизельной
подводной лодки. Снижение радиолокационной заметности достигается в результате
образования вокруг корпуса воздухозаборного клапана РДП водяной завесы, создаваемой
специальной насадкой. Насосы под давлением разбрызгивают морскую воду
ниспадающим «зонтом», закрывающим клапан РДП и маскирующим кильватерный след (рис. -1).
Американские специалисты считают водяную завесу более эффективным
средством противорадиолокационной защиты выдвижных устройств подводных лодок, чем
радиопоглощающие материалы. Установлено, что величина отраженного сигнала от
водяной завесы при волнении мора более 4 баллов уменьшается в 103—105 раз, а
выдвижное устройство подводной лодки на фоне помех от морской поверхности будет
неразличимо. Одновременно маскируется кильватерный след от выдвижного
устройства.
Перечисленные мероприятия, средства и способы противорадиолокационной
защиты кораблей и летательных аппаратов, разработке которых так много уделяется
внимания за рубежом, конечно, не исчерпывают всех возможностей этого,
относительно нового вида противодействия. Однако и из тех скупых сведений, которые
периодически попадают в зарубежную печать, можно судить о том, что военное руководство
НАТО упорно ищет пути для создания условий упреждающего обнаружения целей на
море и в воздухе.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

1ШШ
ИХШОШМА
ПОДВОДНЫЙ ЗВУКОВОЙ КАНАЛ
Капитан 1 ранга В. МАТВИЕНКО
Капитан 2 ранга-инженер А. КОЛЕСНИКОВ
НАИБОЛЕЕ интересное явление в акустике водной среды — подводный звуковой
канал (ПЗК). Это слой, в котором звуковые лучи испытывают многократное
внутреннее отражение и распространяются на сверхдальние расстояния. Подводный
звуковой канал открыт в 40-х годах советскими и независимо от них американскими
учеными-гидроакустиками.
Распространение звука в морской среде из-за ее неоднородности представляет
собой очень сложное явление, и поэтому его скорость колеблется от 1400 до 1615 м/с.
(Вертикальное распределение скорости звука в море: может возрастать с
глубиной (положительный градиент скорости); убывать с глубиной (отрицательный
градиент скорости); иметь максимум на некоторой глубине; иметь минимум на
промежуточной глубине.
Первый тип наблюдается там, где отсутствует термическая стратификация и
скорость звука с глубиной увеличивается вследствие возрастания давления. Второй тип
характерен для термически сильно стратифицированных и не очень глубоких морей.
Третий тип встречается редко, да и то только в мелководных морях. Четвертый тип
наиболее распространен в глубоких морях, особенно летом.
Изменения скорости звука по вертикали вызывают рефракцию звука и приводят
к образованию звукового канала.
Прежде чем рассмотреть особенности распространения звука в ПЗК, дадим
определение его параметров, установившихся в настоящее время в научной литературе
(рис. 1 и 2): ось НЗК—глубина, на которой наблюдается наименьшее по сравнению
с ниже- и вышележащими слоями значение скорости звука; верхняя и нижняя
граница ПЗК — находится на глубинах с равными скоростями звука; толщина ПЗК —
разность между глубинами нижней и верхней границ канала; предельный
канализируемый луч — звуковой луч, вышедший из расположенного в ПЗК источника звука
и претерпевший полное внутреннее отражение от верхней и нижней границ канала;
предельный угол ПЗК — угол выхода из находящегося на оси канала источника
звука предельного канализируемого луча; на практике может быть определен как
v пзк ~ с Y " ^пзк •
ДС пзк — разность скоростей звука на границах и оси канала.
Если расположить ненаправленный источник звука на оси канала, то все
звуковые лучи, вышедшие вверх и вниз вплоть до предельного канализируемого луча, за
счет рефракции изгибаются и вновь на определенном расстоянии пересекают ось кана-
яа. Многократно искривляясь и пересекая ось канала, они распространяются в водной
толще, не доходя ни до поверхности, ни до дна океана (рис. 1, б и 2, б).
84

Рис. 1. Кривая скорости звука (а) и лучевые картины при расположении
источника звука на оси ПЗК (б) и на глубине выше верхней границы канала (в);
канализируемые лучи; — . — лучи, отраженные от дна и претерпевшие полное
внутреннее отражение в слое от верхней границы канала до поверхности; — ус —
лучи, отраженные от дна и поверхности океана; Сопзк, Сд, Сп — скорость звука
на оси канала, у дна и поверхности: 1 — зона акустической освещенности; 2 —
зона акустической тени -
Таким образом, звук распространяется как бы в канале, откуда и возникло
название «подводный звуковой канал».
Кроме указанного явления, наблюдается и другое — повышенная концентрация
акустической энергии в канале, особенно вблизи его оси. Это связано с тем, что в
каждую точку канала (при расположении источника звука на оси) приходит не один, а
несколько звуковых лучей, и поэтому поступающие по ним сигналы складываются,
увеличивая свою интенсивность (силу) в 10—100 раз по сравнению с обычными
условиями. Такой эффект и создает в подводном звуковом канале условия для
сверхдальнего распространения звука, особенно на низких частотах, на которых
акустическая энергия имеет малое пространственное затухание.
В литературе 1 описаны случаи приема акустических сигналов в подводном
звуковом канале на расстояниях несколько тысяч километров. Так, звуковые сигналы от
взрывов зарядов весом 1,8 и 2,7 кг прослушивались на расстояниях 4250 и 5750 км
1 Распространение звука в океане. Пер. с англ. Изд-во иностр. лит-ры. 1951.
Рис. 2. Кривая скорости звука (а) и i./.еаыэ картины при расположении источника
звука на оси ПЗК (б) и на глубине под нижней границей канала (в); — . — лучи,
отраженные от поверхности и претерпевшие полное внутреннее отражение в слое от
нижней границы канала до дна; з — зона освещенности лучами, отраженными от
поверхности океана и претерпевшие и полное внутреннее отражение в слое от нижней
границы канала до дна (остальные обозначения те же, что на рис. 1)

Скорость звука
Верх НАЛ граница
Верхняя ось
Нижняя граница УЛПЗК
Море
Гренландское
Средиземное
Японское
Красное
Филиппинское
Карибское
Глубина залегания
оси ПЗК, м
50—100
60—200 (в западной
части), 200—400 (в
восточной части)
100—200 (в западной
части), 200—500 (в восточной
части)
Около 200
800—1000
1000
Рис. 3. Профиль скорости
звука с двухосным
подводным звуковым каналом
Нижняя Iось ПЗК .
1 1~
соответственно. Звук от опытного взрыва бомбы
весом 22,5 кг, произведенный на оси ПЗК у
берегов Австралии, был принят у Бермудских о-вов
(расстояние 19 200 км). Этот путь звук прошел
за 3 ч 43 мин.
В 1975 г. в американской печати2
сообщалось, что в США для дальнего обнаружения
подводных лодок испытываются гидроакустические
антенны, буксируемые вертолетами, надводными
кораблями и подводными лодками на глубине
ПЗК. Например, одной такой антенной,
буксировавшейся в северной части Тихого океана, была
обнаружена подводная лодка на расстоянии 6000 миль (у берегов Японии).
По мере удаления приемника или источника звука от оси канала интенсивность
сигнала уменьшается, а иногда возникают разрывы в областях с канализируемыми
лучами и наблюдается чередование зон акустической освещенности и зон
акустической тени (рис. 1,6 и 2,6).
В случае нахождения источника звука за пределами ПЗК картина резко меняется
и эффект подводного звукового канала полностью исчезает. Так, при расположении
источника звука выше верхней границы ПЗК (рис. 1,в) все звуковые лучи за счет
рефракции искривляются и «ударяются» в дно. За пределами ближней зоны
акустической освещенности возникает зона акустической тени, в которой звук
распространяется путем многократного отражения от дна и поверхности океана со значительными
потерями.
Если источник звука находится под нижней границей канала (рис. 2,а и 2,в), то
на всех глубинах возникает, как правило, чередование зон акустической
освещенности и зон акустической тени. Однако зоны акустической освещенности в этом случае
формируются только лучами, отраженными от поверхности, вследствие чего звук
ослабляется, особенно при многократном отражении от взволнованной поверхности
океана.
Таким образом, наилучшие условия распространения звука создаются при
расположении источника и приемника звука на оси ПЗК.
Подводный звуковой канал наблюдается в большинстве районов Мирового
океана. В субполярных областях, где зимняя вертикальная циркуляция вод проникает
практически до самого дна (изотермия от поверхности до дна), существует сезонный
ПЗК. Весной в связи с нрогревом поверхностных слоев он появляется, а осенью под
действием конвективного перемешивания исчезает (или, как иногда говорят, ПЗК
выходит на поверхность).
В тропических водах звуковой канал залегает в течение всего года на глубине
около тысячи метров. В северных холодных водах он поднимается к поверхности моря.
Глубина залегания оси ПЗК в некоторых морях приведена в таблице.
В ряде районов Мирового океана наблюдается двухосный подводный звуковой
канал. Так, например, в Северной Атлантике, прилегающей к Пиренейскому п-ву, су-
2 Sea Technology, 1975, vol. 16. № 5, pp. 28, 29,
86

ществует четко выраженный (особенно в летний период) двухосный ПЗК, в котором
верхняя ось находится на глубине 50—300 м и нижняя на глубине 1500—2000 м
(рис. 3). Скорости звука так распределяются в связи с «включением» в глубинные
слои (примерно 500—1500 м) Северной Атлантики более теплых и соленых (а
следовательно, с большей плотностью и скоростью звука) вод Средиземного моря.
Толщина ПЗК в различных районах Мирового океана в разные периоды года
изменяется от максимального значения (приблизительно 5000 м) до нуля (ось канала
выходит на поверхность океана). В экваториальных и тропических областях океанов
она практически стабильна во времени и составляет 4000—5000 м, в субполярных
областях существенно зависит от времени года (от сезонного изменения температуры
воды на поверхности), достигая максимального значения летом (1500—3000 м) и
уменьшаясь до нуля зимой.
Сверхдальнее распространение звука в ПЗК находит широкое практическое
применение для предсказания волн цунами в спасательной службе, в частности в США.
Корабли и самолеты снабжаются специальными бомбами весом 1 кг. Для подачи
сигнала бедствия бомба сбрасывается за борт и автоматически взрывается,
погрузившись на глубину ПЗК. Место взрыва определяется с высокой точностью приемными
станциями, установленными на материковом склоне Северной и Южной Америки и на
некоторых прибрежных островах на глубине нахождения ПЗК.
Сейчас гидроакустика развивается быстрыми темпами. Она широко используется
в военном, рыбопромысловом деле и в океанографических исследованиях. В
зарубежной печати промелькнуло сообщение о попытках установления связи между
Австралией и Южной Африкой с помощью подводного звукового канала.
Однако в области подводной акустической связи имеется еще немало трудностей,
и в частности неравномерность распространения акустической энергии в ПЗК, в
результате чего интенсивность звукового сигнала в приемнике нарастает постепенно.
Перзыми приходят наиболее слабые по силе звуковые волны, распространяющиеся в
зонах больших скоростей звука, так как они проходят самый длинный путь. Затем
появляются волны, все меньше и меньше отклоняющиеся от оси канала, и сила
звука при этом нарастает. Последними подходят волны, проходящие вдоль оси канала,
т. е. в зоне наименьшей скорости звука.
Эти и другие проблемы гидроакустики, без сомнения, будут решены, так как
исследования морокой среды все время расширяются и в недалеком будущем ПЗК будет
широко использоваться для передачи информации между континентами, островами,
йодводными научными станциями и промышленными сооружениями на морском дне.

КОРОТКО О РАЗНОМ • КОРОТКО О РАЗНОМ # КОРОТКО О РАЗНОМ
* Комиссия по полярным
исследованиям Национального научного совета
США обратилась к ученым всего мира с
призывом вносить предложения в
программу научных работ на «Дрейфующей
станции им. Нансена», которая
разместится на списанном ледоколе типа
«Уинд». Он будет вморожен в лед
Северного Ледовитого океана и отправлен
в дрейф по маршруту нансеновского
«Фрама». Работы «Дрейфующей станции
им. Нансена» станут частью
международных проектов — Программы
исследования глобальных атмосферных
процессов (ПИТАЛ) и Международных
исследований магнитосферы.
* На канадских самолетах
арктической авиации устанавливаются бортовые
приборы РНС «Омега», обеспечивающие
автоматическую навигацию. Они могут
включаться в любой точке маршрута и
вырабатывать следующие параметры:
курс и путевую скорость, текущие
географические координаты, координаты
девяти путевых точек маршрута и
расчетное время полета до них, угловое и
боковое отклонение от трассы, скорость и
направление ветра. Точность
определения места самолета 3—5,2 км с
вероятностью 95%. В процессе эксплуатации
РНС «Омега» в полярных районах
обнаружены три источника, вносящие
ошибки в ее работу: ослабление сигналов
большими массами льда, фазовые
аномалии вследствие ионосферных
возмущений и воздействие солнечных
протонов («эффект полярной шапки»).
* В конце 1976 г. отмечены случаи
массовой гибели морских животных у
берегов Северной Америки. Так, 27
сентября на калифорнийское побережье
США выбросилось 17 морских львов.
Ученые Гумболъдтовского колледжа
(штат Калифорния) и университета
г. Беркли (того же штата) изучают
причины их гибели.
14 октября 180 дельфинов из 2 тысяч,
вошедших в залив Байя-Валлена в
Коста-Рика, оказались на берегу. Попытки
жителей близлежащего городка Тамбор
оттащить дельфинов в море успеха не
имели, и все животные вскоре погибли.
В течение ноября и первой половине
декабря в заливе Кей-Код (штат
Массачусетс США) берег между городами
Уэлфлит и Брюстер был усеян
десятками тысяч трупов кальмаров. Эксперты
из отдела морского рыболовства
управления по изучению океана и атмосферы
США, исследовав это явление, не нашли
причин их гибели.
Подобные случаи массовой гибели
морских животных происходили и в
других местах Мирового океана. Ученые
пока не могут дать им объяснение.
* Две норвежские фирмы совместно с
американской разработали судовой
гирокомпас электронного типа, в котором
использованы последние достижения
аэрокосмической техники. В
гирокомпасе почти нет подвижных частей и
электромеханических усройств, благодаря
чему его масса не превышает 15 кг.
Длительность запуска 15 мин.
* На ряде английских судов
эксплуатируется цифровой квантовый хронометр
с точностью хода 0,01 с/сут или 5,5 с в
год. Такая точность хода гарантируется
при температуре 0—45°С. Питание
осуществляется от сети переменного тока
напряжением 220 или 115 В, а также от
аккумуляторной батареи,
обеспечивающей аварийное питание в течение ВО
суток. Хронометр размещается в
прямоугольном алюминиевом корпусе длиной
278 мм, который устанавливается в
поворотном штативе на переборке или на
горизонтальной плоскости. Прибор
рассчитан на работу в условиях вибрации и
повышенной влажности.
fniiniiilllllllllllil
88

ПРОВОКАЦИОННЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ДАТСКОГО ЖУРНАЛА
Вто время как народы всех
континентов одобряют решения Совещания
по безопасности и сотрудничеству в
Европе, а руководители государств —
участников Варшавского Договора
рассматривают вопросы, связанные с
предотвращением войны и углублением разрядки
международной напряженности в Европе,
и предлагают странам, подписавшим
Заключительный акт, принять на себя
обязательства о неприменении первыми
ядерного оружия друг против друга, на
Западе не утихает провокационная
шумиха вокруг мнимой «угрозы с Востока».
«Ястребы войны» и противники
разрядки всех мастей объединяют свои усилия
в попытках опорочить миролюбивую
внешнюю политику Советского Союза и
других социалистических стран,
противодействуют выполнению достигнутых в
Хельсинки договоренностей и принятию
новых мирных инициатив по углублению
разрядки напряженности. В западной
печати все чаще и назойливее раздаются
голоса «о чрезмерных вооружениях
Советов», о нарушении военного баланса «в
пользу русских», о том, что разрядка —
«улица с односторонним движением»
и т. д.
К общему хору о «советской угрозе»
подключались и определенные датские
круги, которые весьма оригинально
захотели продемонстрировать свою
«решимость» ответить действиями на угрозу со
стороны потенциального противника
(читай: социалистических стран. — Авт.). В
отличие от главных партнеров по НАТО,
размахивающих атомным оружием, они
«обосновали» с точки зрения
международного права и стратегических
концепций НАТО возможность превентивной
минной атаки социалистических стран еще
до начала военных действий, в так
называемый «период напряженности».
На подобные зловещие происки
поборников «холодной войны» можно было бы
не обращать внимание, учитывая, что
среди них много таких, которые
окончательно потеряли чувство реальности.
Однако настораживает тот факт, что в этой
неблаговидной затее приняли участие
сотрудники официальных датских
учреждений.
В журнале ВМС Дании «Тидсскрифт
фор Сёвесен» в мае 1976 г. был
напечатан документ «Предпосылки ведения
Данией минной войны», разработанный
представителями министерства обороны,
иностранных дел и командования
вооруженных сил Дании и служащий якобы
руководством для правительства при
принятии решений на постановку минных
заграждений. Журнал специально
подчеркивает, что этот документ опубликован с
разрешения и одобрения упомянутых
выше учреждений.
К каким же выводам пришли датские
«последователи» и какими критериями и
правовыми нормами они предлагают
руководствоваться своему правительству?
На этих вопросах остановимся несколько
подробнее, поскольку предложенные
«рекомендации» свидетельствуют как о
произвольном жонглировании
действующими нормами международного права,
так и о полном отрыве их авторов от
реальной действительности.
Основные «рекомендации»,
изложенные в журнале, сводятся к следующему.
1. На мирное время. Авторы считают,
что постановка Данией управляемых
минных заграждений в своих внутренних и
89

территориальных водах, а также в
проливах Большой и Малый Бельт и Зунд с
точки зрения международного права
законна. В отношении проливов следует
оговорка, что выставление в них мин
может вызвать политические осложнения,
которые необходимо будет принимать во
внимание.
2. На «период напряженности». По
мнению авторов, постановка Данией
управляемых и неуправляемых мин в своих
территориальных водах и Балтийских
проливах с точки зрения международного
права законна. Более того, они допускают
. возможность постановки мин в открытом
море и (или) наступательное
минирование территориальных вод потенциального
противника. Формально признавая, что
подобные действия противоречат
международному праву, авторы вместе с тем
полагают, что осуществление таких
минных постановок может основываться на
соображениях стратегической и
политической целесообразности.
И если некоторые американские
генералы в мирное время грозят многим
странам атомным оружием (по данным
Брукингского института, начиная с 1945 г.
США 33 раза угрожали применением
ядерного оружия), то «оригинальность»
датских милитаристских кругов
заключается в том, что они решили запугать
социалистические страны минами.
На какое же международное право
ссылаются эти «исследователи»,
обосновывая законность минных постановок в
мирное время? Ни много ни мало, как
на... Женевскую конвенцию 1958 г. о
территориальном море и прилежащей зоне.
У любого добросовестного человека
ссылка на эту конвенцию не может не
вызвать удивления, поскольку даже
простой анализ духа и буквы ее основных
положений свидетельствует о том, что она
не имеет абсолютно никакого отношения
к регламентации использования какого
бы то ни было оружия вообще. В
конвенции говорится только о возможности
приостановления права мирного прохода
через территориальные воды прибрежного
государства. Так, пункт 3 статьи 16
предусматривает, что «при условии
соблюдения постановлений пункта 4 прибрежное
государство может без дискриминации
между иностранными судами временно
приостанавливать в определенных районах
своего территориального моря
осуществление права мирного прохода
иностранных судов, если такое приостановление
существенно важно для охраны его
безопасности. Такое приостановление вступает
в силу только после должного его
опубликования» *.
Но приостановление права мирного
прохода в отдельном районе
территориального моря по мотивам обеспечения
государственной безопасности и
минирование этого же района — действия
абсолютно не равнозначные. Если в первом
случаи корабли и суда иностранных
государств могут просто обойти закрытые
для плавания районы, не подвергаясь
при этом какой-либо опасности, то во
втором случае они будут подвергаться ничем
не оправданному в мирное время риску
подрыва и гибели на минах, тем более
что авторы «рекомендаций» считают
возможным и допустимым держать в тайне
факт выставления минных заграждений.
В качестве аргумента для оправдания
законности выставления мин в
территориальном море в мирное время
дополнительно приводится ссылка на то, что
якобы Норвегия и Швеция уже выставили
мины в некоторых шхерных районах
своего территориального моря. Что касается
Норвегии, то кому, как не натовцам,
виднее, где и кто из них уже выставил
мины. Что же касается Швеции — страны,
остававшейся нейтральной в годы второй
мировой войны и являющейся одной из
активных участниц Совещания в
Хельсинки, то весьма сомнительно, чтобы она
сейчас минировала свои территориальные
воды.
Приведенный выше пункт 3 статьи 16
Женевской конвенции действительно дает
прибрежному государству возможность в
отдельных случаях приостанавливать
право мирного прохода, однако датские
«исследователи» умышленно закрыли глаза
на то, что такое приостановление может
быть произведено лишь при соблюдении
положений пункта 4 той же статьи. В нем
специально подчеркивается, что «не
допускается приостановление мирного
прохода иностранных судов через проливы,
которые, соединяя одну часть открытого
моря с другой частью открытого моря
или с территориальным морем
иностранного государства, служат для
международного судоходства»2. Следовательно,
1 Ведомости Верховного Совета СССР.
9 43 (1204), 1964.
3 Там же.
90

утверждения относительно законности с
точки зрения международного права
минирования Балтийских проливов в мирное
время лопаются как мыльный пузырь.
Возникает вопрос, а разве сами
«исследователи» не замечали всю нелепость
своих «рекомендаций» в отношении
Балтийских проливов? Конечно, замечали,
однако появление на свет подобных
«рекомендаций» — одно из звеньев в цепи
попыток определенных кругов стран
НАТО любыми средствами ограничить
свободу военного мореплавания
социалистических государств и получить
односторонние преимущества. Этим же целям
служит, по существу, и ссылка на
Конвенцию о режиме Черноморских проливов
1936 г. В датском документе как-то
вскользь указывается, что если во время
войны Дакия будет нейтральной, то будут
действовать положения Конвенции в Мон-
трё 1936 г. и Устава ООН. В этом случае
налицо уже явное передергивание
действующих международно-правовых норм.
Датским «исследователям» следовало
бы более твердо знать, что упомянутая
конвенция относится исключительно к
Черноморским проливам и о применении
ее положений к каким-либо иным
международным проливам вообще не может
быть и речи. Им не мешало бы
вспомнить и о Гаагской конвенции 1907 г.
(участником которой кстати является и их
страна) о нейтралитете в морской войне.
Согласно этой конвенции, если она во
время войны будет нейтральной, то
любые военные корабли воюющих сторон
будут иметь право беспрепятственного
прохода через ее территориальные воды,
не говоря уже о Балтийских проливах.
Помимо упомянутой Женевской
конвенции 1958 г., составители «рекомендаций»
обосновывают законность или
возможность минных постановок в датских
территориальных водах, Балтийских проливах,
открытом море и даже в
территориальных водах потенциального противника
ссылкой на выдуманное руководством
НАТО особое состояние
межгосударственных отношений — «период
напряженности». Согласно датскому документу
таковой наступает одновременно с
появлением открытой или скрытой угрозы Дании
или какой-либо другой стране НАТО.
Следовательно, само возникновение
«периода напряженности» уже заведомо делает,
по мнению авторов документа,
законными любые минные постановки.
Подобные выводы датских
«исследователей» полностью противоречат между*
народному праву, которому известны
лишь два вида взаимоотношений между
государствами: отношения в мирное
время и отношения во время войны. Кроме
того, уместно спросить, а кто же будет
определять, имеется ли открытая или
скрытая угроза какому-либо члену НАТО?
Согласно Уставу ООН (статьи 34 и 39)
только Совет Безопасности наделен
правом оценивать ситуации, создающие
угрозу миру и международной безопасности,
и принимать необходимые решения.
Однако авторы документа считают, что эти
вопросы должны решаться в рамках
НАТО в соответствии с военными
концепциями блока.
Таким образом, «рекомендации»
датского журнала о законности выставления
мин в «период напряженности» (а
фактически в мирное время) в рассмотренных
выше районах являются юридически
несостоятельными. Подобные минные
постановки будут расцениваться как
незаконные привентивные меры военного
характера, наносящие ущерб
международному судоходству, и как акты открытой
агрессии, грубо нарушающие основные
принципы и нормы Устава ООН,
Необходимо подчеркнуть и опасную по*
литическую направленность датского
документа в части, касающейся принятия
решений на минные постановки и
демонстрации «решимости» ответить
действиями на «угрозу с Востока».
В «рекомендациях» указывается, что
предложения о постановке мин могут
исходить от командования датских
вооруженных сил, военных органов НАТО,
членов датского правительства и
правительств других стран НАТО. В мирное
время и в «период напряженности»
решение на постановку мин, говорится в
документе, может принять только датское
правительство. Однако здесь же
оговаривается, что введение в действие одного
из мероприятий в системе боеготовности
НАТО, переход датских вооруженных сил
под командование блока и объявление
сигнала «Общая тревога» означают якобы
автоматическое согласие правительства
Дании на проведение минных постановок
и передачу Балтийских проливов в
распоряжение НАТО. Нельзя не видеть, что
такой поворот событий может привести к
катастрофическим последствиям.
Угрожает ли какому-либо иностранно-
91

му государству Советский Союз? Твердый
ответ на этот вопрос был дан XXV
съездом КПСС, подтвердившим неизменность
ленинского миролюбивого курса
Советского государства. Вручая Туле медаль
«Золотая Звезда», товарищ Л. И. Брежнев
сказал: «От имени партии и всего народа
я заявляю: Наша страна никогда не
станет на путь агрессии, никогда не
поднимет меч против других народов» 3.
От датского народа явно пытаются
скрыть тот факт, что действительная
угроза Дании исходит не с Востока, а с
Запада. В случае развязывания мировой
термоядерной войны она, как, впрочем,
и все остальные участники НАТО, будет
автоматически втянута в войну и
превратится согласно натовским документам в
«пробку в горловине Балтийского моря» 4,
которая будет выбита натовским же ору-
жием. Ведь именно о Дании, как о
возможной цели для ядерных ракет,
высказался недавно верховный
главнокомандующий объединенными вооруженными
силами НАТО в Европе американский
генерал А. Хейг. Подводя итоги очередных
маневров «Тим-уорк-76» и называя
Южную Данию и Шлезвиг-Гольштейн
«наиболее важными в стратегическом
отношении точками НАТО», он с
неудовольствием отмечал, что Дания «не в состоянии
защитить собственную территорию и вряд
ли сможет обойтись без помощи
партнеров по НАТО, прежде всего США». А
посему, продолжал он, «стратегические
интересы НАТО (заметьте, интересы НАТО,
а не датского народа. — Авт.) потребуют
еще до возникновения военных действий
применения в этих незащищенных
районах ракетно-ядерного оружия» 5.
3 «Известия», 1977, 18 января.
4 NATO and the Defence of Europe. W. 1970,
p. 4; A. E. Ефремов. Европейская
безопасность и кризис НАТО. Политиздат,
1975, с. 120.
5 «Комсомольская правда», 1976, 11
ноября.
После таких «успокоительных» слов
датчане могут спать спокойно. А чтобы
они не сомневались в «помощи»,
западногерманский журнал «Штерн» еще в
1970 г. опубликовал данные о том, что
Южная Дания и Шлезвиг-Гольштейн
нанесены в качестве бомбовых целей на
карты, которые имеют при себе летчики
американских атомных бомбардировщиков6.
Теперь, в 1977 г. бомбардировщики
«усилены» еще и ракетами с ядерными
зарядами, так сказать, для верности и
надежности «защиты».
Таким образом, даже небольшой анализ
основных положений документа
«Предпосылки ведения Данией минной войны»
применительно к мирному времени (а
«период напряженности» все-таки
относится к мирному времени) показывает,
что опубликованные в открытой печати
«научные рекомендации» противоречат
действующим нормам международного
права, Хельсинкскому Заключительному
акту о безопасности и сотрудничестве в
Европе и являются откровенной попыткой
оправдать агрессивные планы НАТО в
этом районе в отношении СССР и других
стран Варшавского Договора. А если для
милитаристских кругов Дании документ
служит руководством к действию, то для
миролюбивых народов Балтийского
региона, включая и датский народ, это не что
иное, как провокация, попытка
подложить мину под углубление разрядки
международной напряженности. От себя же
добавим — попытка с негодными
средствами.
Капитан 1 ранга М. ОВАНЕСОВ
Капитан 2 ранга Г. МЕЛКОВ,
кандидат юридических наук
6 «Комсомольская правда», 1976, 11
ноября.
ишпшшнгннн

ОШ10СШ1ЫП
ФЛОТАП
ВЗРЫВООПАСНЫЙ РАЙОН
СРЕДИЗЕМНОМОРЬЯ
Капитан 1 ранга Б. РОДИОНОВ
Полковник запаса С. ЯШИН
ВОСТОЧНОЕ Средиземноморье, примыкающее к странам ближневосточного
района, имеет для заокеанских и натовских стратегов особое значение.
Определяется оно четырьмя осноеными факторами: близостью к границам СССР и других
социалистических стран, стремлением воспрепятствовать росту влияния Советского
Союза, подавить национально-освободительное движение в арабском мире и
сохранить для себя огромный энергетический потенциал.
Ближневосточная политика НАТО определяется главным образом в
Вашингтоне. Не последнюю роль в этом играют израильские лобби в Соединенных Штатах.
«По крайней мере последние двадцать лет, — свидетельствует журнал «Форин
афферз», — политика США в отношении Средиземного моря основывалась на
следующих основных позициях: во-первых, поддерживать превосходство американского
военно-морского флота; во-вторых, усиливать НАТО так, чтобы он был способен
ответить на любую попытку вызова со стороны Советского Союза, военного или
политического; в-третьих, поддерживать союзников, находящихся на переднем крае,
таких, как Греция и Турция, в деле сопротивления советскому давлению и агрессии..,
сдержать и уменьшить успехи Советского Союза в его отношениях с арабскими
странами, расположенными на восточных и южных берегах Средиземного моря, и наконец,
защитить и укрепить Израиль, чтобы он мог не только поддерживать свое
существование, но и играть важнейшую роль в условиях отсутствия нормальных
арабо-израильских отношений в региональном балансе по ограничению советских позиций в
некоторых арабских странах» 1. Другими словами, в США делают ставку на прямое военное
присутствие, на укрепление вооруженных сил партнеров по НАТО, осложнение
отношений между СССР и арабскими странами и, наконец, экспансионизм Израиля.
Известно, что именно интересами борьбы США против мирового социализма и
национально-освободительного движения было продиктовано создание сразу же
после второй мировой войны 6-го оперативного флота. Перед ним ставились задачи:
поддерживать южный фланг НАТО, служить средством политического давления на
правительства средиземноморских стран, обеспечивать охрану американских
интересов. С вводом в Средиземное море атомных ракетных подводных лодок этот район
приобрел и важнейшее стратегическое значение. В 50-е годы военная политика
Вашингтона и в целом НАТО, основываясь на стратегии «массированного возмездия»,
исходила из того, что район Ближнего Востока — театр будущих военных действий
против Советского Союза. Багдадский пакт, а позднее СЕНТО служили целям этой
политики.
С переходом к стратегии «гибкого реагирования» центр применения силы
сместился на региональный уровень, что еще больше повысило значение Ближнего
Востока. В выступлениях американских политических деятелей утверждалось, в част-
«Форин афферз», 1975, июль, с. 606,
93

ности, что район «стал решающей ареной американо-советского соперничества» и что
создавшаяся ситуация «диктует сильное присутствие США на Ближнем Востоке»2.
Вытеснение Советского Союза стало основополагающим фактором
средиземноморской политики Вашингтона. Под «советским присутствием» американские
политики понимают, в частности, нахождение здесь Военно-Морского Флота СССР и
разносторонние связи Советского Союза с некоторыми арабскими странами. Хорошо
известно, что выход нашего флота в Средиземное море был ответной мерой на
действия руководителей НАТО, которые, как это неоднократно подчеркивалось, были
всегда направлены против СССР и других социалистических стран. С выходом
военно-морского флота на Средиземном море Советский Союз получил более широкие
возможности его использования в мирное время для обеспечения своих
государственных интересов. «Но цели этого использования, — отмечает главнокомандующий
Военно-Морским Флотом Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков, — коренным
образом отличаются от целей империалистических держав. Советский
Военно-Морской Флот является средством миролюбивой политики и дружбы народов, политики
пресечения агрессивных устремлений империализма, сдерживания военных
авантюр и решительного противодействия угрозам безопасности народов со стороны
империалистических держав» 3.
Руководителям НАТО вообще присуща полярная противоположность в оценках
действий, предпринимаемых США и СССР. Постоянное пребывание военно-морских
сил, в том числе стратегических, за многие тысячи миль от берегов Америки и у
границ социалистических стран расценивается ими как явление «нормальное и
оправданное». Нахождение же в Средиземном море советских кораблей квалифицируется
как «сильное давление» на стратегическое планирование США (и НАТО. — Авт.).
Усилению южного фланга НАТО руководство Североатлантического союза всегда
придавало особое значение. Быстрыми темпами растут военные бюджеты партнеров
по блоку. В Греции они, например, в период ее нахождения в военной организации
НАТО возросли с 1630 млн. драхм в 1949 г. до 19 478 млн. в 1973 г., т. е. почти в
12 раз, в Турции за этот же период — с 556 млн. лир до 12 483 млн., т. е. более чем
в 22 раза. Не без участия ЦРУ США в Греции был установлен режим «черных
полковников», надежно служивший американским интересам. Но для большей надежности эта
страна связана еще и договором 1953 г., а также 40 другими соглашениями,
заключенными на двусторонней основе и представлявшими США самые широкие возможности
использования греческой территории. В различных районах страны расположились семь
американских баз, 4 тыс. размещенных на них военнослужащих не подчинялись
юрисдикции местных властей. Корабли 6-го флота, самолеты и другая боевая техника имели
право свободного передвижения по всей территории Греции и в ее водах. К важным
американским базам относится, например, Суда—крупнейшая военно-воздушная и военно-
морская база на острове Крит. Здесь же, вблизи Гераклиона, расположен американский
центр связи. Как писала греческая газета «Вима», он оснащен самым современным
электронным оборудованием. Друтой подобный центр ВМС США находится в 30 км от
Афин.
В Ланкаде, также недалеко от греческой столицы, разместилась ракетно-артил-
лерийская база с ракетами класса «земля — земля», способными нести ядерные
боеголовки. Военно-воздушная база Эллиникон, расположенная рядом с афинским
международным аэропортом, была крупнейшей на юго-восточном фланге НАТО. Активно
использовалась кораблями 6-го флота военно-морская база в Элефсине.
Договор о совместной обороне между США и Турцией, а также 58 других
американо-турецких соглашений по военным вопросам, казалось бы, тоже надежно
удерживали Турцию в орбите военной политики Вашингтона. 8 тыс. американских
советников держали под своим контролем полумиллионную турецкую армию. Во многих
районах расположились 26 американских военных баз самого различного назначения.
На юге, в Инджирлике, например, разместилась крупнейшая военно-воздушная база,
которая каждый раз при обострении военно-политической обстановки на Ближнем
Востоке служит перевалочным пунктом для переброски американских войск и воен-
2 W. Quandt. The Middle East Conflict in U. S. Strategy, 1970-1971. «Journal of Palestine Studies»,
vol 1, № 1, 1971, p. 39.
3 С. Г. Горшков. Морская мощь государства. Воениздат, 1976. с. 409.
94

ных материалов. На севере оборудована, по свидетельству журнала «НАТО'з фифтин
нейшнз», сложная и ценная сеть постов подслушивания. Эта хорошо налаженная
система дает якобы «возможность Соединенным Штатам следить за русскими
ядерными взрывами, запусками ракет, радиопереговорами между самолетами и
аэродромами, за движением советских военных кораблей и гражданских судов в Средиземном
море». Английская газета «Тайме», подчеркивая значение этих баз, писала, что
Соединенные Штаты, дескать, знают практически все, что происходит в Кремле и даже
«точную диспозицию войск Организации Варшавского Договора и советских военных
кораблей»!
Однако казавшийся прочным юго-восточный фланг НАТО начал давать
трещины. В 1974 г. в Греции была свергнута военная диктатура. Пришедшее к власти
правительство Караманлиса под давлением общественности в августе 1974 г.
объявило о выходе страны из военной организации НАТО и начало пересмотр соглашения
об американских базах. В июле 1975 г. турецкое правительство в связи с отказом
конгресса США отменить эмбарго на поставку американского оружия заявило о
приостановлении действия договора о совместной обороне и других двусторонних
соглашений, а турецкая армия взяла под свой контроль почти все американские базы.
Это вызвало серьезное беспокойство в Вашингтоне. Начались длительные и
трудные переговоры, в ходе которых американской дипломатии пришлось применить все
средства, чтобы добиться сохранения как можно большего числа привилегий на
чужой территории. И не безуспешно. В марте 1976 г. было заключено новое
«соглашение об обороне» сроком на четыре года, по которому Турции была обещана
военная помощь на сумму более миллиарда долларов. И 26 американских баз
возобновили свою деятельность, хотя теперь над ними были подняты национальные флаги
и вместе с 6 тыс. американскими военнослужащими там будут размещены турецкие
солдаты и офицеры.
Как заявил министр иностранных дел Турции, его страна получит от США за
четыре года военную помощь на сумму 1 366 млн. долларов. Турции также обещано
передать вооружение, на которое ранее наложено эмбарго, в том числе 14
«Фантомов», 36 других истребителей, 20 учебных самолетов, 72 вертолета, 3
эскадренных миноносца, плавбазу подводных лодок. Вашингтон, безусловно, учитывает, что
вооруженные силы Турции полностью зависят от поставок американского оружия
и боевой техники. Это признают и сами турки. Командующий ВВС, например,
заявил, что «если бы американское эмбарго продолжалось дальше, то турецкие военно-
воздушные силы вышли бы из строя через три месяца, а армия — через шесть»4.
В апреле 1976 г. в Вашингтоне было подписано американо-греческое
соглашение, по которому Греция в ближайшие четыре года получит от США военную
помощь на сумму 700 млн. долларов в обмен на право дальнейшего использования баз
на ее территории. Но при этом Пентагону пришлось согласиться на ликвидацию
военно-воздушной базы Эллиникон и военно-морской базы в Элефсине. Остальные
передаются под греческое командование и туда будет допущен греческий персонал.
Лишаются американские военнослужащие и своих прав экстерриториальности.
Премьер-министр Караманлис заявил, что новое американо-греческое соглашение следует
считать значительным успехам его правительства и что «в интересах Греции
необходимо оставаться членом западного союза». «Мы будем поддерживать специальные
отношения с НАТО во имя нашей безопасности, — утверждал он, — мы будем
поддерживать американские базы, которые служат нашим национальным интересам».
Как справедливо писала прогрессивная греческая и турецкая печать, подобные
американо-турецкие и американо-греческие соглашения лишь в незначительной мере
ослабили зависимость этих двух стран от США. Более того, используя
греко-турецкие противоречия, Пентагон и впредь намерен поддерживать наращивание
вооружений в Греции и Турции в ущерб жизненным интересам их народов и по существу
навязывает греческим и турецким правящим кругам новую форму военного и
экономического закабаления. Интересам американского военно-промышленного комплекса
служит и все более разгорающийся конфликт между Грецией и Турцией из-за
континентального шельфа этих стран в Эгейском море, особенно после того, как там была
найдена нефть. В Греции утверждают, что почти весь шельф принадлежит их стране, по-
4 «Интернэшнл геральд трибюн», 1976, 19 апреля.
95

скольку в этом море около 3 тыс. греческих островов. При этом делаются ссылки на
Женевскую конвенцию 1958 г. Разведку запасов нефти в Эгейском море по
контрактам с греческими властями ведет в основном американская компания «Океаник экспЗг^
рейшн». В Турции же провели воображаемую линию, разделяющую то же море
примерно на две равные части, и начали выдавать лицензии на бурение нефтяных скважин в
восточной половине, к западу от греческих островов Лесбос, Лемнос и Хиос, и тоже в
основном американским фирмам. В своем споре за Эгейское море обе стороны доходят
до открытой демонстрации силы, в которой участвуют военные корабли и авиация.
Иногда демонстративно приводятся в боевую готовность вооруженные силы.
Еще в первые послевоенные годы, когда Пентагон начинал самоутверждаться на
Средиземном море недалеко от Ближнего Востока, объектом его пристального
внимания стал Кипр, имеющий важное стратегическое значение в этом регионе.
Империалистические круги США при обострении обстановки на Ближнем Востоке не раз
прибегали к услугам своих английских партнеров, располагающих на Кипре двумя
крупными базовыми районами общей площадью и 99 кв. миль. Так было и период
всех арабо-израильских войн. Так было, например, и в апреле 1974 г., когда под
предлогом «содействия расчистке Суэцкого канала» на кипрских базах находилось
несколько сотен американских морских пехотинцев. Кипрская печать писала тогда,
что «присутствие американцев угрожает политике неприсоединения и безопасности
республики», что «Пентагон намерен добиваться контроля над английскими базами
в случае ухода Великобритании с Кипра». Да и британские официальные лица ныне,
видимо, не против использования своих баз на острове, прикрываясь важностью их
для НАТО. Министр обороны Великобритании, выступая в палате общин, заявил,
что, по мнению английского правительства, Североатлантический блок должен иметь
первую и чрезвычайную необходимость в «обороне острова».
Однако препятствием для осуществления планов империалистических кругоп
США всегда была и остается политика нейтралитета, неприсоединения,
сотрудничества со всеми странами, независимо от их политического строя, которую проводит
правительство Макариоса. Вот почему они не раз стремились ликвидировать
Республику Кипр, превратить остров в базу НАТО. Особенно трагично сложилась судьба
республики с июля 1974 г., когда греческая военная хунта не без ведома США
спровоцировала вооруженный путч против законного правительства Макариоса и
турецкие войска захватили в августе того же года 40% территории острова. Интриги
против Республики Кипр продолжаются и по сей день. Так, греческая газета «Эксор-
миси» сообщала, «что при поддержке США и НАТО на Кипре готовится новый
заговор с целью разделить страну путем осуществления «двойного энозиса».
Укрепление позиций Пентагона в Восточном Средиземноморье служит главной
политической цели — подчинить американскому влиянию как можно большее числя
ближневосточных государств.
Но главным орудием империалистической политики Америки на Ближнем
Востоке продолжает оставаться Израиль. Каждый раз после очередной войны с арабскими
странами США восстанавливают его военный потенциал. Достаточно сказать, что
только за последние три года эта страна получила от американцев военную помощь
на сумму 7 млрд. долларов. В число американских военных поставок входит оружие
и боевая техника как опробированная в годы войны bg Вьетнаме, так и только
что поступившая на вооружение американской армии: управляемые бомбы,
противотанковые управляемые ракеты, самолеты F-15 и F-16, ракеты «Лэнс» и «Першинг».
Выступая в мае 1976 г. на сессии Американского еврейского комитета, бывший
президент Форд заверил израильтян в неизменной поддержке США. «Для стабильного
мира на Ближнем Востоке, — утверждал он, — необходимо, чтобы Израиль был
сильным. Выполнение наших обязательств является проверкой американской решимости
и стойкости». И не удивительно, что правящие круги этого агрессивного
государства выполняют волю и планы своих американских хозяев,
Именно Израиль стал орудием раздувания гражданской войны в Ливане.
Достаточно сказать, что со времени окончания арабо-израильской войны 1967 г. до
февраля 1975 г. было совершено 1300 нарушений воздушного пространства Ливана,
205 раз израильские ВМС вторгались в его территориальные воды и 280 раз
нарушались сухопутные границы, произведено 110 воздушных бомбардировок, 2050
96

обстрелов и 450 рейдов в глубь ливанской территории. При прямом участии Израиля
была развязана гражданская война и установлена морская блокада побережья
Ливана. Империалистические круги США и Израиля ни в коем случае не хотят
стабилизации положения в этой стране.
Они по-прежнему стремятся сокрушить левые силы на всем Ближнем Востоке,
поощряя реакционные круги арабских стран на расширение и укрепление союза
с Западом, и в первую очередь с США. Плоды такой политики видны на примере
египетского руководства, которое пошло на союз с империализмом США, разорвав
в марте 1976 г. Договор о дружбе и сотрудничестве с Советским Союзом и
развязав антисоветскую кампанию. Недаром после этого бывший государственный секретарь
Киссинджер с удовлетворением заявил: «Мы полагаем, что в интересах США
необходимо взять на себя обязательство продолжать поддержку политике, которую прово-
'дит в последние годы Садат». Более того, США прилагают максимум усилий к
созданию своего рода арабского военного союза, конечно, под их эгидой. В этом союзе
для начала Пентагон хотел бы видеть Саудовскую Аравию. Египет и Судан.
Естественно, подобная политика не может не вызывать протеста прогрессивных
сил. Иракская газета «Тарик аш-Шааб» писала по этому поводу, что лихорадочные
усилия арабской реакции, в первую очередь Саудовской Аравии, которая включается
в гонку вооружений, противоречат интересам арабских народов.
Таким образом, руководители НАТО политическими, дипломатическими и
военными средствами нагнетают обстановку в Восточном Средиземноморье. Силуэты
«серых дипломатов» под американским флагом всегда можно увидеть у берегов восточ-
носредиземноморских стран. В этом районе проводятся многочисленные учения. Под
аккомпанемент канонады корабельной артиллерии и рева самолетов на чужой берег
высаживаются бравые янки. Вместе с союзниками они «легко громят противника»,
коим неизменно являются Вооруженные Силы Советского Союза и других стран
социалистического содружества.
В ходе агрессивных войн Израиля против своих арабских соседей оперативные
соединения и группы 6-го флста неизменно прикрывали морской фланг агрессора.
Этот флот уже имеет опыт открытого вторжения в Ливан в 1958 г. и 102-днв1вной
оккупации его территории.
В условиях развернувшейся гражданской войны в Ливане к его берегам были
вновь подтянуты силы 6-го флота. В апреле 1976 г. там находилось 10
американских кораблей: ударный авианосец «Саратога», десантный вертолетоносец «Гвадал-
канал», 4 эскадренных миноносца и несколько десантных судов с 1700
американскими морскими пехотинцами на борту.
В июле 1976 г. в шести милях от ливанского побережья патрулировал
десантный вертолетоносец «Иводзима», а б 60 милях — ударный авианосец «Америка».
Вместе с ними в оперативное соединение входили и другие корабли, в том числе
5 десантных кораблей с 1800 морскими пехотинцами. Как заявил корреспонденту
ЮПИ командир морских десантников кэптен Джозеф Камрад, "у командования 6-го
флота есть подробный план вторжения в Ливан и его можно осуществить в любой
момент. Американская военно-морская разведка, по утверждению Камрада, располагает
детальными аэрофотоматериалами, на которых уже отмечены районы десантирования
с вертолетов и кораблей5.
Имея базы в Турции и Греции, американское командование ищет возможности
использования таких баз и в других странах Восточного Средиземноморья. По
сообщению журнала «Ньюсуик», Пентагон зондирует почву для заходов своих кораблей в
египетский порт Александрия. Руководители Израиля уже не раз предлагали
американцам свои порты, в том числе Хайфу.
Деятельность Пентагона и его партнеров по НАТО в Восточном Средиземноморье
вызывает тревогу у народов средиземноморских стран, справедливо считающих, что
она противоречит наметившейся разрядке международней обстановки, может привести
к серьезному, грозящему большими опасностями, осложнению обстановки в этом
взрывоопасном районе.
5 «Дейли уорлд», 1976, 31 июля.
7 «Морской сборник» №4 97

ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
Великобритания. По
заказу ВМС разработана
общекорабельная
управляющая система
стабилизации NCS 1 (Naval
Compass Stabiliser Mk1).
Она состоит из блоков
ориентации (двух
взаимозаменяемых гироскопов), двух
аксельмоторов,
электронных модулей. Встроенная
.ЭВМ обеспечивает
проверку системы и вырабатывает
команды для абонентов
(антенны ГАС и РЛС, арт-
установки, аппаратура
навигации и управления
оружием). NCS 1 прошла
испытания на эсминце УРО
«Энтрим».
ir На универсальном
транспорте снабжения
А 480 «Рисорс» установлен
радиолокационный
комплекс, состоящий из двух
РЛС, трех коммутирующих
блоков, четырех
индикаторных устройств.
Автоматическая аппаратура оценки
обстановки Situation Display
в условиях плавания в
составе конвоя выдает
данные о курсе и скорости
всех судов в зоне
наблюдения и другие сведения.
Италия. Удельная
электрооснащенность ( в
расчете на тонну
водоизмещения) эскортных кораблей
за последние 15—20 лет
возросла в 3—5 раз. Если у
сторожевого корабля «Чен-
тауро» постройки 1957 г.
она была 0,27 кВт/т, то у
строящегося сторожевого
корабля «Лупо» — 1,25
кВт/т, у эскадренных
миноносцев « Импетуозо» (1957)
— 0,27 кВт/т, «Аудаче»
(1972) — 0,91 кВт/т.
США. Начаты испытания
нового десантного катера
на воздушной подушке
AALJEFF(A). Корпус его
изготовлен из алюминия.
Скорость хода 50 уз,
полезная нагрузка 55 т.
^г В лаборатории ВМС
(г. Аннаполис) создана
опреснительная установка,
работающая по принципу
«обратного» осмоса.
Предварительно пропущенная
через сетчатые фильтры,
забортная вода после
хлорирования и
ультрафиолетового облучения
поступает на вход
установки. Фильтры из
микроскопических полых волокон
задерживают соли и
свободно пропускают пресную
воду. Новая
опреснительная установка —
высокоэкономична. Она
потребляет электроэнергии в четыре
раза меньше, чем
существующие установки
обычного типа.
it Для обеспечения
аварийного хода (4—6 уз)
одновинтового фрегата типа
«Оливер X. Перри» будут
использоваться 2
погружных электродвигателя
мощностью по 325 л. с. с
гребными валами.
Вспомогательные движители
расположены побортно. При ава- •
рии ГЭУ они выдвигаются.
it Для подводных лодок
разработан батитермограф
разового действия,
позволяющий за 4 мин измерить
температуру забортной
воды от поверхности до
глубины 750 м. Датчик (тер-
мистор) с зондом в
контейнере сначала всплывают к
поверхности. Затем зонд
отделяется и начинает
погружаться с заданной
скоростью. Данные
температурь' передаются по проводу
непрерывно.
+г Известно, что
пятилетней кораблестроительной
программой США (1976/81
финансовых годов)
предусматривается постройка
эскадренных миноносцев
типа DDG 47 с усиленным
ракетным вооружением. Их
основные проектные
данные в сравнении с
эсминцем типа DD 963 «Спруенс»
приведены в таблице.
Пусковая установка ПЛРК
«Асрок» совмещена с
носовой ПУ ЗРК «Иджис».
Основные характеристики
Полное водоизмещение, т
Длина по ватерлинии, м
Число X мощность ГТУ, л. с.
Ракеты «корабль—корабль», «корабль —
воздух», число ПУ, тип
ПЛРК
Противолодочные торпедные аппараты,
число — калибр в мм тип
Вертолеты, число, тип
Артиллерия, число — калибр в мм, тип
Гидроакустический комплекс, тип
с встроенной антенной
с буксируемой антенной
Экипаж, человек
DD963
«Спруенс»
7800
161.2
4x20 000
1x8 «Асрок»
2x3 — 324,
Мк32
2 SH-2D «Лэмпс»
2x1 — 127.
Мк45
2x6 — 20,
«Вулкан/Фаланкс»
AN/SQS-53
250
DDG47
9055
161,5
4x20 000
2x4 «Гарпун»
2x2 «Иджис»
1x2 «Асрок»
2x3 — 324,
Мк32
2 «Лэмпс» Мк 3
2X1 — 127.
Мк45
2x6 - 20.
«Вулкан/Фаланкс»
AN/SQS-53
AN/SQS-18
312

Справочные данные-
офицеру флота
ВЕРТОЛЕТЫ ПРОТИВ КАТЕРОВ
Создание малогабаритных ракет класса «корабль—корабль», использование
кораблями и катерами динамических средств поддержания дало значительный
импульс развитию боевых катеров. Увеличенная дальность плавания,
повышенная мореходность, современное радиоэлектронное оборудование позволяют
использовать эти традиционные силы прибрежного действия практически на всей
акватории закрытых морских театров. Массированное их применение по
одиночным боевым кораблях, судам, десантным или транспортным группам может
нанести значительный урон атакуемой стороне. Учитывая это, ВМС
капиталистических стран большое значение придают как разработке новых катеров, так и
созданию эффективных средств борьбы с ними.
Основные тактико-технические данные корабельных вертолетов
Наименование
6*8
и
Тяжелые вертолеты
«Си Кинг» SH-3H
«Супер Фрелон»
Средние вертолеты
«Аллуэт III».
«Линкс» WG-13
«Лэмпс» SH-2F
Вертолеты огневой поддержки
«Хью Кобра» AH-1G
«Шайен» АН-56
«Хьюз» (проект)
«Блэк хоук» АН-3
5800
9500
6320
12 000
1105
2100
3630
3980
4500
6030
3800
4310
10 000
12 700
6170
839Q
10 000
320
282
410
385
280
370
315
5400
4800
6050
3050
6850
4150
7000
5100
П.О
7,6
5,5
6
12
9.6
14,7
12,7
900
3900
1350
340
500
820
540
230
680
900
965

Основными преимуществами катеров считают их малые размеры, высокую
маневренность, большую дальность действия оружия, что затрудняет своевременней»
их обнаружение. Эффективные средства поиска и борьбы с катерами имеет
авиация. Однако самолеты не могут обеспечить непрерывное прикрытие объекта,
кроме того, они оснащены оружием, предназначенным главным образом для
уничтожения крупных морских целей. Более рациональным за рубежом считается
использование вертолетов. Способность зависать, летать на сверхмалых высотах,
выполнять взлет и посадку в условиях сильного волнения, иметь высокие
боевые нагрузки расширяет их боевые возможности. Действия вертолетов на
Ближнем Востоке доказали эффективность этих машин в бою против катеров в
условиях радиоэлектронного противодействия. Многие западные военные специалисты
отмечают, чте наибольшая успешность достигается при их комбинированном
использовании с тактической авиацией.
Для действий против катеров сейчас приспосабливаются противолодочные
вертолеты (в зависимости от взлетного веса делятся на тяжелые, средние и
легкие) и вертолеты огневой поддержки. Тяжелые вертолеты ПЛО базируются в
основном на кораблях и судах водоизмещением более 3—4 тыс. т, средние и
легкие — на эскортных кораблях меньшего водоизмещения. Вертолеты огневой
поддержки используются с десантных кораблей и судов.
Одним из тяжелых вертолетов ПЛО является SH-3 «Си Кинг», разработанный
в США и выпускаемый по лицензии в нескольких странах. SH-3A и его
модификации — четырехместный с двумя турбинами. Корпус выполнен в виде лодки с
реданами, он герметичен, что позволяет производить посадку на воду. Основные
стойки шасси убираются в поплавки — топливные баки. ГАС, система обработки
информации и управления оружием дополнены РЛС, с помощью которой можно
обнаруживать и следить за малоразмерными быстроходными целями.
Современное пилотажное и навигационное оборудование обеспечивает полеты в
сложных метеоусловиях и в любое время суток. Запаса топлива (3180—3700 л)
достаточно для патрулирования в течение 3—4 ч. На вертолеты подвешивается 2—4
ракеты класса «воздух—корабль», таких, как «Отомат», «Экзосет», «Мартель».
Получившие более широкое распространение средние и легкие вертолеты
ПЛО при нескольких меньших возможностях имеют современное
радиоэлектронное оборудование и значительную боевую нагрузку. Для некоторых из них
(«Линкс») создаются специальные ракеты для борьбы с малоразмерными
быстроходными целями.
Вертолеты огневой поддержки в отличие от противолодочных предназначены
для ведения активных боевых действий против объектов с сильной ПВО. Для них
характерны — встроенное стрелковое оружие, многофункциональные системы
управления огнем, стабилизированные прицелы, инфракрасное и
радиолокационное оборудование, бронирование, НУРС и управляемые ракеты, высокая скорость
и маневренность.
Наиболее распространены вертолеты AH-1G «Хью Кобра». Он разработан и
принят на вооружение ВМС США в период агрессии во Вьетнаме. Выполненный на
базе многоцелевого вертолета UH-1 «Ирокез», он унаследовал от него
газотурбинный двигатель двухлопастный винт и салазки-шасси. Впервые на них был
применен встроенный шестиствольный пулемет «Миннигап» вместе с 40-мм
автоматическим гранатометом. Бортовая аппаратуре SMASH включает ИК-систему «Флир»
для обнаружения малоразмерных целей в передней полусфере, а также РЛС
AN/APQ-137 для обнаружения быстроходных катеров и управления огнем с
учетом положения выпущенной ракеты. Высокая эффективность стрельбы
достигается возможностью ведения огня при маневрировании в трех плоскостях.
Основные ТТД вертолетов приведены в таблице.
Оценивая эффективность действия вертолетов против катеров и возможный
характер их использования, зарубежные специалисты исходят из следующего.
В качестве средств ПВО на малых боевых кораблях применяются артсистемы
калибром 20—40 мм с эффективной дальностью стрельбы 15—20 каб. В
последнее время получают распространение облегченные установки калибром 57 —
76 мм, стреляющие на 40—50 каб. РЛС обнаруживает вертолет на дальности до
30 км (160 каб) в зависимости от высоты полета и метеоусловий. Однако большая
часть боевых кораблей (катеров) РЛС обнаружения воздушных целей не имеют.
Малогабаритные зенитные комплексы (например, «Роланд-2», «Кроталь») с
дальностью стрельбы до 10 км существенно усиливают ПВО катеров.
Современные РЛС вертолетов обнаруживают малоразмерные быстроходные
цели на расстоянии 50—70 км, что позволяет им не только наносить
упреждающий удар ракетным оружием, но и уклоняться от противодействия ПВО катеров.
Дальность пусков ракет вертолетами находится в пределах 15 — 80 км.
Боевые вертолеты могут использовать пушечное вооружение и НУРС также
эффективные против большинства современных малых боевых кораблей.
Вводя в боекомплект винтокрылых машин ракеты класса «воздух —воздух»,
западные специалисты полагают, что этим они создают возможность вертолетам
бороться с крылатыми ракетами на траектории их полета к цели.
Основным условием успешности противокатерной обороны считается
отражение или срыв атаки катеров на рубеже, превышающем дальность пуска
крылатых ракет (т. е. на расстоянии 70—80 км от охраняемого объекта). Вертолеты
ПЛО, производя поиск подводных и надводных целей, находятся на расстоянии
20—600 км от охраняемых объектов. Это значительно повышает возможности
защиты от атаки боевых катеров .
Вертолеты, находящиеся в положении боевого дежурства на палубе корабля,
могут вступить в бой через 15 —17 мин, что может обеспечить оборону
объекта при условии обнаружения противника на предельной дистанции.
Принятие на вооружение вертолетов подвесных контейнеров
радиопротиводействия и ракет для борьбы с РЛС повышают эффективность в борьбе с
сильной ПВО.
Ведущиеся сейчас широкие исследования и опытно-конструкторские работы
по повышению скорости, маневренности и огневой мощи вертолетов, возможности
боевого применения в сложных метеоусловиях повлекут за собой более широкое
их использование в войне на море.
Старший лейтенант А. БОБОРЫКИН

СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
ОДНОВРЕМЕННО с испытаниями
экспериментального катера на
воздушной подушке массой 100 т, когда в
Мексиканском заливе была достигнута
рекордная скорость хода 89,49 уз
(166 км/ч) и проведены успешные
ракетные стрельбы, в США продолжаются
работы в области создания более крупных
кораблей на воздушной подушке.
Но предложениям двух фирм в конце
1976 г. командование ВМС должно
было выбрать проект опытного скегового
КВН массой 3 тыс. т типа LSES (Large
Surface Effect Ship). Заказ на постройку
планируется выдать в начале 1978 г.,
передача корабля флоту ожидается в
1981 г.
По оценке специалистов ВМС США,
его длина 76—82 м, ширина 30—33 м,
высота 5 м, ЭУ — 6 газовых
турбин мощностью по 22 500 л. с.
(из них 2 — на подъем), скорость
хода около 160 км/ч. Оружие: ракеты
«Гарпун», торпедные аппараты для
торпед Мк 48, вертолет «Лэмпс» Мк 3 или
самолет «Си Харриер».
LSES будет иметь бортовые скеги из
алюминиевого сплава, гибкое носовое и
кормовое ограждения, две бортовые и
центральную рубки (в ней ангар).
ic В США создан проект
быстроходного катера — катамарана на воздушной
подушке типа «Сикэт 100» полным
водоизмещением 150 т, порожнем 100 т.
Его ЭУ состоит из 4 дизелей для
движения и одного — для подъема. Скорость
хода 45 уз (при высоте волн до 3,6 м).
Камера для создания воздушной
подушки образована цельносварными
корпусами и носовой и кормовой гибкими за-
хлопками. Катер плавает также в водо-
измещающем режиме. Оружие: 2—4 НУ
для ракет Ютомат», 40-мм автомат «Бо-
форс» и 2 20-мм автомата «Эрликон».
В корме оборудуется вертолетная
площадка размером 12 X 18 м.
ЯЕРЕХОД от обязательной воинской
повинности к комплектованию
вооруженных сил на добровольной основе
(с июля 1973 г.) не обеспечил, по
мнению американского военного
командования, поддержания численности личного
состава на «необходимом уровне». Встал
вопрос о более широком привлечении
женщин для прохождения воинской
службы, в тол числе в ВМС.
Известно, что еще в годы первой и
второй мировых войн медицинские
учреждения были укомплектованы
женщинами. Занимали они и различные
вспомогательные должности (связистки,
машинистки, чертежницы) в штабах ВМС
и морской пехоты. К концу второй
мировой войны в подразделениях ВМС США
насчитывалось около 86 тыс.
женщин-военнослужащих, а морской пехоты —
более 20 тыс. В 50—60-х годах для
вооруженных сил США в целом было
характерно резкое сокращение женского
персонала.
В 70-е годы начался приток женщин в
ВМС и морскую пехоту. Этому
способствовал не только переход к их
комплектованию полностью на добровольной
основе, но и ряд других факторов. Острый
экономический кризис,
сопровождавшийся массовой безработицей, не обошел и
женщин. Многие из них, гонимые
материальной нуждой, пошли на то, чтобы
подписать контракт на службу в частях
ВМС и морской пехоты. Немалую роль в
этом сыграла и умело поставленная
реклама, всячески превозносящая «льготы и
возможности», открывающиеся перед
женщинами-военнослужащими.
В 1973 г. в ВМС США насчитывалось
около 13 тыс. женшин, на начало
1976 г. — почти 17 тыс., в морской
пехоте соответственно 2,3 тыс. и около
3,5 тыс. Ожидается, что к 1978 г. по
сравнению с 1973 г. число
женщин-военнослужащих возрастет вдвое.
Женщины проходят службу в
качестве обслуживающего персонала,
механиков, электриков, переводчиков. В
последнее время их можно видеть на военных
должностях в частях МТО, штабах,
разведке. Ограничения, введенные для них,
распространяются на пилотирование
боевых самолетов, службу на кораблях и
ряд некоторых других должностей,
связанных с большими физическими
нагрузками.
Увеличение числа
женщин-военнослужащих потребовало от командования
ВМС и морской пехоты проведения
различных мероприятий организационного
характера, разработки положений,
определяющих порядок прохождения
службы, расширения учебной базы.
101

Созданы различные центры
подготовки женщин-военнослужащих. В
частности, ведется обучение технического
персонала, летчиков транспортных
вертолетов. Есть женщины и в школе
военных капелланов. С 1976 г. по решению
конгресса начался прием женщин в
высшие военно-морские учебные заведения,
В военно-морское училище (Аннаполис)
в 1976 г. была зачислена 81 женщина.
Появились они и в колледже морской
пехоты. Примечательно, что подготовка
ведется в учебных центрах и учебных
заведениях по программе, которая
разработана для мужчин. В американской
печати сообщалось, что в будущем в
случае необходимости не исключено
участие женщин в боевых действиях.
Привлечение женщин к службе в ВМС
и морской пехоте выдвинуло ряд
проблем, связанных с их боевой подготовкой,
снабжением, психологической
совместимостью в смешанных подразделениях. С
целью их решения ведется тщательное
изучение приобретаемого опыта, на
основе которого разрабатываются
рекомендации командному составу для наиболее
эффективной организации прохождения
службы женским персоналом.
Q СОСТАВЕ ВМС Норвегии 15 под-
D водных лодок, 5 сторожевых и 2
противолодочных корабля, 26 ракетных
и торпедных катеров, 20 артиллерийских
катеров, 10 базовых тральщиков, 5
минных заградителей, 7 десантных
кораблей и 9 вспомогательных судов. Все
подводные лодки относятся к типу 207
«Коббен» западногерманской постройки
1Q64—1967 гг. Для их замены в ФРГ
разрабатывается технический проект
подводной лодки типа 210
водоизмещением 750 т.
Сторожевые корабли (фрегаты) типа
«Осло* построены в Норвегии в
1965—1967 гг. по проекту американских
кораблей типа «Клод Джонс». До конца
1977 г. намечено установить на них
ЗРК ближней самообороны «Си Спар-
роу», противокорабельные УР «Пингвин»
и новые РЛС. Для охраны морских
нефтяных промыслов планируется
построить 7 сторожевых кораблей с
вертолетами.
6 ракетных катеров типа «Снёгг»
построены в 1970—1971 гг.; 20 торпедных
катеров типа «Насти» в 1960—1965 гг.
Фирме «Бергене мек. веркстедер» выдан
заказ на строительство 14 ракетных
катеров типа «Хаук», создаваемых на
базе «Снёгг». Их водоизмещение
стандартное 120 т, полное 150 т, длина 36,5 м,
ширина 6,2 м, осадка 1,6 м. Оружие:
4 УР «Пингвин», 40-мм автомат и 4 —
533-мм торпедных аппарата.
Тральщики построены в 1953—1955 гг.
по типу американских кораблей MSC. 4
минных заградителя типа «Гор»
переоборудованы из американских
тральщиков типа «Ок». Сейчас на верфи *Мъел-
лем» и «Карлсен» строятся 2 минных
заградителя типа иВидар». Их длина
64,8 м, ширина 12 м, осадка 4 м.
Скорость хода 15 уз. Оружие: 2 — 40-мм
автомата.
Верфи «Хортен» выдан заказ на
строительство плавбазы подводных лодок,
ракетных и торпедных катеров «Хортен»
(заменит «Валкириен»). Полное
водоизмещение ее 2500 т, длина 87 м, ширина
13 м. Экипаж 86 человек.
Морской авиации в ВМС нет, но в ВВС
страны входят эскадрилья
противолодочных самолетов «Орион», 2 эскадрильи
вертолетов UH-16 и эскадрилья
вертолетов «Си Кинг».
Основные военно-морские базы — Хор-
тен (Карлиогансверн), Ставангер, Берген
(Хоконсверн), Тронхейм, Будё, Рамфьорд-
нес, Рамсунд.
Общая численность личного состава
ВМС 8 тыс. человек.
IIIIIIIIII1IMIIIIIIIIII

ША1ЮГШ1
явил..
ПОВЕСТЬ «Год без весны» 1 — не первое произведение В. Марченко. На его
«боевом счету» книги «Большой каботаж» («Молодая гвардия», 1964), «Голубой
вымпел» («Советская Россия», 1964), «Равновесие» («Современник», 1973),
«Пройди свой путь» («Московский рабочий», 1972).
Бывший военный моряк, естественно, и темой своих произведений избрал флот,
суровую флотскую службу, знакомую ему по тем временам, которые он провел на
Балтике и Севере. Видимо, автор не случайно назвал свою новую повесть «Год без
весны». Он как бы подчеркнул, что жизнь моряка нелегка, что ему не всегда светит
солнце и путь его не усыпан розами.
И все же «Была весна-то! Была-а-а!» — твердо и беспрекословно «опровергает»
название повести ее главный герой лейтенант Веригин своей заключительной фразой.
Да! Весна была! Весна становления Андрея Веригина корабельным офицером и
Человеком.
С первых же страниц читателя захватывают служебно-житейские коллизии
Веригина. Произведение читается легко (этому немало способствует живой и образный
язык повествования), с захватывающим интересом. Автор, безусловно, владеет темой,
создавая яркие картины флотской действительности. Порой он делает вполне удачные
попытки некоторых обобщений, размышлений о целях и смысле военной,
корабельной службы.
Вот как, например, пишет В. Марченко о боевой организации корабля — начале
всех начал: «Чтобы не возникал роковой вопрос — быть или не быть, — в боевой
организации корабля должна учитываться любая мелочь, впрочем, мелочей, как
таковых, не существует, потому что боевое мастерство, в конечном счете, и складывается
из этих каверзных мелочей, как и сама жизнь: кирпич по кирпичу вырастает все
мироздание, и чем крепче кирпичи, чем надежнее они подогнаны один к другому, тем
надежнее вся кладка...
Так было вчера, позавчера, так будет завтра и послезавтра. Пока существует
военный флот, он не может жить иначе, как скажем, не может птица не летать, рыба не
плавать, потому что иначе было бы противоестественно, а если говорить точнее, то и
преступно» (с. 86).
Каждый, кто уже прочел повесть, несомненно, запомнил многих ее героев.
Наверняка оставил след в памяти командир башни старший лейтенант Самогорнов, отличный
артиллерист и большой психолог, умелый, несмотря на молодой возраст, воспитатель
подчиненных и добровольный наставник лейтенанта Веригина.
Некоторые суждения Самогорнова, правда, спорны. Но в искренности их не
сомневаешься: они сказаны человеком, навсегда спаянным с морем.
Рельефно выписан образ лейтенанта Першина — молодого штабного офицера.
Это представитель все еще (увы!) встречающихся приспособленцев, тех, кто, боясь
1 «Наш современник», 1976, № 3.
103

черновой работы, уже на первых порах самостоятельной жизни ищет тепленькое
местечко, которое, по их мнению, может оградить от многих трудностей. Першин
отлично понимает неприглядность своего положения, но он и не пытается его изменить:
такова сущность людей, стремящихся получать от жизни только льготы и послабления.
Центральная же фигура повествования, конечно, лейтенант Веригин. Этот
молодой офицер переживает процесс своего становления. Метания, ошибки вчерашнего
выпускника училища, робкое подчас нащупывание правильного курса в службе
выписаны наиболее тщательно. Впечатляет и глубина показа взаимоотношений Веригина с
Варей, его невестой, а затем женой. Как нам кажется. Марченко смог раскрыть всю
их сложность, обойдясь без сладенького «сиропа», которым иные писатели пытаются
приукрасить подлинные, порой нелегкие жизненные ситуации.
Нельзя не сказать несколько слов еще об одном персонаже — мичмане Медови-
кове, весьма своеобразном человеке. Он — участник войны, опытный специалист.
Но методы работы с подчиненными, которые применяет мичман, его подход к службе
вряд ли заслуживают подражания. Чего стоят, например, его поучения лейтенанту Ве-
ригину: «Особливо-то до себя не допускайте. Матрос должен издали начальство чуять
и по струнке замирать, а не лезть со своими благоглупостями». Он и к себе тоже «не
допускает» матросов, старается держать их в «ежовых рукавицах».
Дотошному флотскому читателю, конечно, бросятся в глаза некоторые архаизмы
в языке повести: в ней часто повторяются вложенные в уста офицеров и матросов
такие слова, как «голубчик», «братец», «матросики», «даст бог», «господи», «брат-
ьа» и т. п. Неуместны и жаргонные сокращения типа «каперанг», «кавторанг».
Ведь это не просто неточность, но и неуважение к флотской терминологии, если
хотите, к уставным требованиям.
Встречаются неточности и фактического порядка. Вызывают улыбку такие
фразы, как «Медленно пройдя сквозь ворота и миновав фарватер, крейсер вышел в море»,
«Штурманы вывели корабль на рандеву точно», «...ворчали Самогорнов с Веригиным
(их башни входили в баковую команду), что все сидят в тепле, а им приходится
уродоваться с ледяными концами, а навигационная обстановка в ночь ухудшилась...» и
т. д. (речь в последнем случае, надо думать, идет о метеообстановке).
Почему-то автор называет универсальный калибр крейсера противоминным,
гребной вал «всесильным движителем корабля», а «духи» (имеются в виду котельные
машинисты) по его воле превращают в огонь и пар воду и какой-то бункер,
Не всегда верно освещена и корабельная организация. Так, автор уверяет:
«Старпом Пологов отвечал за состояние дел в штурманской, артиллерийской, минно-торпед-
ной, связи боевых частях, радиотехнической и других службах, но главных
механизмов — котлов, турбин, генераторов постоянного и переменного тока — он не касался.
Над ними, сведенными в электромеханическую, или «пятую» боевую часть, властвовал
главный механик крейсера (он же «дед» в отличие от «бати» — каперанга — там он
был бог» (с. 22).
По сигналу приготовления корабля к бою и походу (с. 53) с боевых постов и
командных пунктов поступают доклады лишь о готовности к бою. Почему? Несомненно,
когда речь идет о подаваемых командах и их исполнении, необходимо строго
придерживаться «Командных слов». И еще одно замечание. Командир БЧ-5 крейсера отдает
команду поднимать пар еще до получения приказания о приготовлении корабля к бою
и походу. Непонятная «самодеятельность»?!
Все эти и другие более мелкие погрешности досадны. Думается, они будут
устранены при подготовке повести к отдельному изданию. В заключение хочется сказать,
что читатели получили любопытное и поучительное произведение на флотскую тему.
Особенно оно полезно для молодых офицеров, начинающих нелегкую, но почетную
службу на кораблях Советского Военно-Морского Флота.
Капитан 2 ранга В. ГЕМЛНОВ

ПОПОЛНЕНИЕ «СЕМЬИ» СПРАВОЧНИКОВ
СПРАВОЧНЫМ изданиям,
предназначенным для Военно-Морского
Флота, пришлось недавно потесниться:
вышла еще одна книга из этой серии—
«Справочник старшины и мичмана
ВМФ».1 Небольшая по формату и
объему, она ценна тем, что вобрала в себя
все основные сведения, которые
необходимы такому многочисленному
отряду военнослужащих, как старшины,
мичманы и прапорщики.
«Старшина, мичман, — говорится в
кратком введении к справочнику, —
центральная фигура во флотском
коллективе. От него во многом зависят
отношения в отделении, группе,
боевой части...» (с. 3). И это правильно.
На собственном опыте убедился, как
много требуется от каждого старшины,
мичмана навыков, умения,
профессиональных знаний, чтобы успешно
справляться со своими разносторонними и
ответственными обязанностями.
Не ставя перед собой задачу
подробно разбирать достоинства и недостатки
справочника, отмечу лишь главное, что
в первую очередь бросилось в глаза
при знакомстве с ним.
Авторы, безусловно, поступили
совершенно правильно, включив в
пособие главу о психологических и
педагогических основах обучения. Мы
повседневно имеем дело с матросами,
старшинами. Каждый из них — конкретная
личность со своими, только ему
присущими чертами и особенностями.
Учитывать это, уметь найти правильный
подход к подчиненному — задача не из
легких. Поэтому важно не только
обладать определенным опытом работы с
людьми, но и владеть приемами
обучения и воспитания.
В справочнике очень сжато и в то же
время довольно емко изложены
основные положения и понятия
психологической науки, которые необходимо знать,
чтобы вырабатывать у моряков
необходимые советскому воину качества.
Достаточно полно говорится здесь и
о принципах и методах обучения.
Являясь руководителем занятий по
специальности, я особенно внимательно
просмотрел этот раздел. Мне и раньше
1 Коллектив авторов.
Справочник старшины и мичмана ВМФ. Воениздат,
1976. 256 с. Тираж 57 000 экз. Цена 71 коп.
цриходилось знакомиться с
различными пособиями по такой важной теме,
как принципы и методы обучения. Не
преувеличу, если скажу, что в данном
справочнике они изложены понятно,
доступно и систематично. Большое
значение имеет для нас, военных людей,
принцип «учить тому, что нужно на
войне». При этом важны не только
знания, но и практические навыки. Мы
уделяем должное внимание
совершенствованию учебной базы, позволяющей
готовить людей к непосредственному
управлению оружием и техническими
средствами.
Думается, что в связи с этим авторы
могли бы сделать больший акцент на
практической стороне обучения.
Много места в пособии отведено (и
это закономерно) основам корабельной
организации. Здесь даны и общие
положения, и корабельные расписания, и
корабельные правила. Раскрыты
требования по борьбе за живучесть
корабля, в том числе по борьбе с
пожарами, изложены рекомендации по
защите от оружия массового поражения.
Немало поучительного найдут
читатели и в главах, где речь идет о
боевой и политической подготовке,
физической, строевой и огневой подготовке.
Авторы поступили правильно, снабдив
справочник примерными планами
занятий и тренировок: ведь не секрет, что
многие из нас часто составляли такие
планы по собственному разумению или
обращались к своим командирам.
Конечно, можно высказать немало
пожеланий по дополнению
справочника, например, некоторыми сведениями
по военной администрации, войсковому
и корабельному хозяйству. В
повседневной деятельности старшинам,
мичманам и прапорщикам приходится
сталкиваться с различными
хозяйственными и строевыми вопросами,
составлять разные документы и т. п. На
многих возложена ответственность за
учет материальных ценностей.
И все же Военное издательство
сделало очень полезное дело. Большое
спасибо ему за выпуск этой
карманной «энциклопедии».
Мичман А. ИВАНОВ,
Краснознаменный Тихоокеанский флот
.105

ПУТЬ К МОРЮ
РОМАНТИКА морской службы! И ка-
ксй из мальчишек, живущий мечтой
о море, не видит себя на мастике
корабля, идущего навстречу шторму. Не
стремится испытать свой характер и волю в
борьбе с этой грозной стихией, ощутить
свою власть над кораблем и его
оружием.
Выбор профессии важное и сложное
дело: ведь юноша вступает в
самостоятельную жизнь. И будет она тем
интереснее, чем правильнее молодой человек
сумеет определить свой жизненный курс.
Книга И. Чернышева «С мочтой о
море» \ выпущенная Воениздатом,
несомненно, привлекла внимание юношества.
Тот, кто собирается связать свою судьбу
с Военно-Морским Флотом, найдет в ней
немало полезного. Автор поставил перед
собой цель показать романтику морской
службы, ее героику и в то же время те
психологические и физические трудности,
с которыми связана жизнь моряка,
рассказать о роли и значении флота в
истории нашего государства, о его
становлении, развитии и славных традициях.
И. Чернышевым избрана своеобразная
литературная форма. Он как бы беседует
со своим читателем. В этом диалоге
вместе с ним участвует Герой Советского
Союза капитан 1 ранга А. Обухов, чья
биография использована И. Чернышевым
в качестве примера беззаветного
служения Родине, живого символа старшего
поколения, которое приняло на себя
главную тяжесть минувшей войны и довело
ее до победы.
И эта форма, как нам кажется, вполне
оправдана. Профессия моряка, как
известно, предъявляет к человеку
определенные, специфические требования,
смысл которых весьма точно определил
известный русский педагог К. Ушинский.
«Иные занятия, — говорил он, — требуют
более телесного навыка, другие особого
направления умственных способностей,
но занятия моряка требуют всего
человека безраздельно».
Через книгу красной нитью проходит
стремление автора проникнуть в душу
юного читателя, разбудить в нем желание
посвятить себя службе на флоте.
И. Чернышев прежде всего пишет о ко-
1 И. Чернышев. С мечтой о море.
Еоениздат, 1976. 80 с. Тирвж 50 000. Цена
14 коп.
рабельной службе и меньше
останавливается на сведениях
военно-технического характера. И все же, прочитав эту
небольшую по объему книгу, молодой
читатель составит себе достаточно полное
представление о составе ВМФ, его родах
сил, о назначении и вооружении
современных боевых кораблей.
Может быть, только чуть суховато
освещен в книге послевоенный период
развития флота.
С любовью и гордостью
рассказывается в книге о дальних походах. Автор
ведет нас на палубу корабля, мы вместе
с ним проходим по постам, беседуем с
офицерами и матросами.
Содержательно и в увлекательной
форме показаны в книге этапы становления
морского офицера. И. Чернышев
предупреждает читателя, что за внешней
красотой, четкостью и романтикой морской
службы стоят нелегкие флотские будни.
Конечно, книга не свободна от
недостатков. Автор акцентирует внимание
читателя на пути становления офицера —
командира корабля. И это правильно,
ведь командир корабля — основная
фигура на флоте. Но следовало также
показать романтику и значимость других
флотских профессий: штурмана,
артиллериста, ракетчика, минера, связиста,
инженера-механика, гидрографа.
Целесообразно было бы указать, специалистов
какого профиля готовит то или иное из
перечисленных в книге училищ.
В целом же можно сказать, что наше
юношество получило, безусловно,
нужную книгу. Она может заинтересовать и
тех, кто еще со школьных лет выбрал
«голубые» дороги, и тех, кто только еще
решает вопрос, кем быть.
Капитан 2 ранга Л. КАРЕЛОВ
106

ОБРАЗ, РОЖДЕННЫЙ РЕВОЛЮЦИЕЙ
ЗА ГОДЫ Советской власти вместе с
другими видами изобразительного
искусства широко и многообразно
развивалась станковая скульптура —
сюжетная и портретная. В ней нашли
отражение и бурные дни Октября 1917-го, и
годы борьбы с врагами, и трудовые
будни восстановления народного хозяйства
и первых пятилеток, и грозные штормы
военного лихолетья. Центральное место
в творчестве ваятелей прочно занял
советский человек — строитель новой
жизни, защитник завоеваний революции.
Достойно представлен в скульптуре
образ военного моряка. Мастеров резца
всегда привлекали его черты, ставшие
легендарными — несокрушимая
стойкость, огромная воля к победе.
В год 60-летия Великого Октября
нельзя не вспомнить о том, какие
широкие перспективы перед скульпторами
открыл принятый уже в первые годы
Советского государства план
монументальной пропаганды, составленный и
проводимый в жизнь при непосредственном
участии В. И. Ленина.
Наряду с памятниками,
предназначенными для улиц и площадей, начали
создаваться станковые скульптурные
композиции и портреты, также отражающие
пафос революционной борьбы и ее
героев. И среди них — матрос Октября.
Затем на смену ему в творчестве
многих скульпторов пришел военмор
периода восстановления и развития флота,
потом — участник ожесточенных боев
Великой Отечественной, наконец,
современный моряк, олицетворяющий
мощный ракетно-ядерный флот.
В экспозиции Центрального музея
Вооруженных Сил СССР находится
скульптура Н. Шильникова «Красногвардеец-
матрос» -— обобщенный образ моряков
революции, а в Государственной
Третьяковской галерее — «Краснофлотец»
А. Зеленского. Так художники
откликнулись на участие моряков в
исторических событиях и получили всенародное
признание.
Особенно большое место в
скульптуре, как и в искусстве в целом, занимает
тема Великой Отечественной войны.
Через ее пожар прошли многие мастера
кисти и резца, обогатив сокровищницу
советского искусства яркими и
волнующими произведениями.
В 1942 г. по путевке комсомола
пришел на действующий Северный флот
Л. Кербель — ныне народный художник
РСФСР, действительный член Академии
художеств СССР, лауреат Ленинской
премии. Он создал свыше тридцати
портретов североморцев. Потом родились
другие темы, возникли другие образы,
пришла слава всеми признанного
мастера, но незабываемая военная юность и
фронтовые друзья навсегда остались в
его сердце.
И вот опять мы видим в его
мастерской скульптуру матроса — «Морская
A. Измалков. «Комиссар Волжской флотилии Николай Маркин»;
B. Михалев. «Североморец»; Г. Постников. «Впередсмотрящий»;

Ю. Иванов. «Нахимовец»;
А. Измалков.
«Трагедийное утро»
душа». Название символично. В
скульптурном портрете емко отражен
характер* показана человеческая сущность
верного защитника Родины.
С первым десантом в составе 255-й
бригады морской пехоты Черноморского
флота высадился на Малую землю
В. Цигаль, теперь известный советский
скульптор, народный художник РСФСР,
член-корреспондент Академии
художеств СССР. В краткие минуты затишья
между боями он много рисовал. Эти
портретные зарисовки малоземельцев
после войны послужили для него
драгоценным материалом при работе.
Посетители Третьяковской галереи
подолгу обычно стоят у его композиции
«Юные десантники». Дети, ставшие
солдатами, — кого не взволнует образ
мальчишки в бескозырке! Не заставит
вспомнить свою фронтовую юность!..
В. Цигаль пережил всю малочемель-
скую эпопею, участвовал в боях за
Новороссийск и Керчь. К 30-летию
освобождения Новороссийска в городе была
открыта его выставка. Зрители увидели
запечатленных в камне Героев
Советского Союза Г. Холостякова, В. Ботыле-
ва, А. Райкунова, корректировщика
Н. Воронкина и многих других
участников кровопролитных боев.
Как Л. Кербеля не покидает образ
моряка-североморца, так и В. Цигаль не
может расстаться с морским
пехотинцем — черноморцем. На последних
Всесоюзных художественных выставках
он показал скульптурные композиция
«Малая земля» и «Десантники»,
барельефы из кованой меди «Медсестра к
матрос». А сейчас в его мастерской
зреют новые сюжеты и опять рукой
мастера воскрешаются и живут второй,
вечной жизнью в искусстве светлые
образы героев войны.
Есть немало известных мастеров
пластики, искусство которых запечатлело и
наших современников.
Замечательный портрет советского
моряка создал выдающийся скульптор
Н. Томский — народный художник
СССР, президент Академии художеств
СССР, лауреат Ленинской премии. Он
назвал его просто «Матрос И. Козлов».
Портрет воспринимается как
обобщенный образ человека, которому Родина
доверила защиту своих рубежей.
Наверное, многие из тех, кому
довелось побывать в небольшом уютном
парке ЦДСА имени М. В. Фрунзе, не могли
не обратить внимания на скульптурную
композицию «Нахимовец» (ее иногда
тепло называют «Мальчик с
корабликом»). Мальчик в морской форме
задумался над моделью корабля. Сколько
пытливости, желания понять
неизвестное в его лице. А может, ему
представляется корабль будущего, и он видит
себя его конструктором или
командиром? Эта выразительная пластика
выполнена талантливым скульптором
В. Ивановым. Он служил матросом,
работал в Студии военных художников
имени М. Б. Грекова, создал ряд
интересных произведений о флоте.
В грековской студии трудится скульп-
108

тор, который сделал несколько
значительных станковых работ на военно-
морскую тему. Это заслуженный
художник РСФСР Г. Постников.
Как-то в середине 50-х годов судьба
свела его с незаурядным человеком —
капитаном 2 ранга П. Никольским.
Художнику понравился этот скромный,
простой в общении человек. Они
подружились. Однажды отряд, которым
командовал П. Никольский, совершил
коллективный подвиг, оказав помощь
кораблю, попавшему в аварийную
ситуацию. Возможно, после нее и изобразил
офицера Г. Постников в скульптурном
портрете «Водолаз П. Никольский».
Усталое, волевое лицо. Еще не спало
напряжение после труднейшей, полной
опасности работы. £. Постникову
удалось передать душевную силу и
стойкость этого человека.
В 60-х годах скульптор был
прикомандирован к одной из тихоокеанских
подводных лодок, уходившей в
плавание. После этой поездки на флот
родились такие работы, как «Подводник
А. Катышев», «Впередсмотрящий»,
«Старший матрос С. Чернов». Каждый
образ колоритен. Манера лепки
живописная, непринужденная, но за
кажущейся легкостью стоит большой труд.
Изучая станковую скульптуру,
можно видеть, что в ней своеобразно
отражены традиции, героика русского и
советского флота, тот путь, который
прошел вместе со страной человек в
тельняшке и бушлате. Это особенно видно
на примере творчества А. Измалкова,
который большую часть своих работ
посвятил истории флота, отразив в них
наиболее яркие моменты и события.
Примечательна биография и самого
художника. Он воевал в гражданскую и
Великую Отечественную. В 1945 г.,
беседуя с моряками в Николаеве, А. Из-
малков, уже известный скульптор и
кадровый офицер, сказал: «Впервые я
увидел бескозырку в 1919 г. В нашем
отряде было несколько моряков.
Бесстрашие этих людей, их беззаветность
идеалам революции, романтика морской
службы покорили меня навсегда». В
1933 г. он направился в первую
творческую командировку к морякам
Черноморского флота, жил среди них,
работал. Результатом ее были две двухфи-
гурные композиции «Мощь» и «Ураган».
Когда началась война, А. Измалков
попросился на фронт. Вначале служил
на Волжской военной флотилии, затем
на Черноморском флоте. С 1942 г. он —
главный художник ВМФ. Измалков
часто выезжал на флоты, бывал в местах
боев .Многие фронтовые наброски
послужили ценным материалом для
дальнейшей работы. Так был выполнен в
начале 60-х годов отличный скульптурный
портрет К. Ольшанского, командира
легендарного николаевского десанта.
Позднее по фронтовым
воспоминаниям он вылепил такие прекрасные
сюжетные скульптуры, как «Выходила на
берег Катюша», «Морская печаль», «В
разведке». После войны художник
обращается к истории российского флота.
Детально изучая жизнь выдающихся
флотоводцев, мореплавателей, героев-
моряков, он мечтал воплотить в
скульптуре образы Ф. Ушакова и П.
Нахимова, сделал много вариантов эскизов. В
1958 г. Измалков создает
скульптурную группу «Трагедийное утро»
(адмирал С. Макаров, художник В.
Верещагин и матросы броненосца
«Петропавловск» перед его гибелью).
Ваятеля волновал образ матроса
революции, героя первых боев за
Советскую власть. Еще в 1943 г. он
выполнил бюст матроса А. Желязнякова, а
в 1958 г. очень выразительную
композицию — «В. И. Ленин беседует с
матросом А. Г. Железняковым», которая
украшает сейчас вестибюль Главного
штаба ВМФ.
Особенно удачны созданные А. Из-
малковым портреты комиссара
Волжской флотилии Н. Маркина, матроса
линкора «Севастополь» Э. Берга,
расстрелянного интервентами в числе 26
бакинских комиссаров,
моряка-революционера В. Полухина.
Прошлое флота перекликалось в его
творчестве с настоящим. Измалков
постоянно держал связь с моряками,
ездил к ним, посвятил им цикл своих
работ под названием «Морская баллада».
Многие годы отдает свои творческие
силы флоту скульптор В. Михалев. В
молодости он служил на флоте и
сохранил ему верность до сих пор.
Получив в Ленинграде специальное
художественное образование,
скульптор переехал на Север, где воссоздал в
бронзе и граните образы мужественных
людей, чья профессия связана с
суровой морской стихией — моряков, водо-
109

лазов, морских летчиков, полярников.
Сейчас он живет в Москве, но остается
верен излюбленной теме. Его
творческая манера лаконична, произведения
динамичны и очень правдивы.
Работая в лучших традициях русской
и советской скульптуры, художник в
своих портретах прекрасно передает и
характер и душевную интонацию своего
героя. Перед нами «Североморец». Из
волнообразных переливов камня
выступает лишь одно лицо. Но как много в
нем выражено! Прямой взгляд больших
глубоких глаз передает напряженную
работу мысли, сосредоточенность,
серьезность и в то же время доброту...
Плодотворно работает над военно-
морской тематикой московский
скульптор Й. Маркелова. Ею создан ряд
портретов героев минувшей битвы с
фашизмом, чьи имена навечно вошли в
историю нашей Родины.
Мы рассказали лишь о некоторых
художниках, посвятивших или все или
значительную часть творчества флоту.
Однако жизненный материал ярок и
многогранен. И несомненно, появится
еще немало работ, которые будут
прославлять образ, рожденный
революцией.
С. САМСОНОВА
ТАЛАНТ И ТРУД-МОРЮ И ФЛОТУ
БИОГРАФИЯ заслуженного художника
РСФСР Николая Викторовича
Денисова, как и многих его сверстников,
органически по всем вехам жизненного пути
связана с историей Отечества. Год
рождения 1917. Сын известного русского
художника Дени — одного из
основателей и творцов советской политической
графики, он вот уже 40 лет продолжает
семейную традицию. Учился в
художественном училище и Суриковском
институте. А жизненными университетами стали
для него дороги Великой Отечественной
войны, которые молодой художник-греко-
вец прошел от горящих полей Орловщи-
ны до поверженного рейхстага. Его
первая картина так и называлась «Орел,
1943 г.», а завершают военную серию —
<• Берлин 9 мая 1945 г.» и «Мирное утро на
Шпрее». По свидетельству народного
художника СССР Н. Жукова, именно
Денисовым написаны одни из лучших в
нашей живописи этюды о последних днях
мировой войны и первых днях великой
Победы. Работы ценны сочетанием
живописных, достоинств, подлинности и
строгой документальности.
Все эти качества художник сохранил и
в маринистике. Пришел он к ней не
случайно. По словам Константина
Георгиевича Паустовского, «для искусства годится
только тот материал, который завоевал
прочное место в сердце». Таким
материалом в послевоенном творчестве
Николая Викторовича стали море и Военно-
Морской Флот.
Море привлекало его давно. Еще
студентом Денисов охотно рисовал его
«лазурную чересполосицу». Но вернуться к
морской теме, для того чтобы никогда
больше не расставаться с ней, он смог
уже будучи зрелым мастером. Художник
стремится как можно достовернее
передать спектр красок и силу стихии,
образно показать величие современных
боевых кораблей, красоту и мужество
людей — покорителей моря.
В сердце художника, как и в сердце
моряка, всегда есть место для романтики с
ее оптимизмом, очистительным огнем,
душевной щедростью, облагораживающей
силой и, конечно же, с ее «музой дальних
странствий». Не случайно поэтому
особенно любимы Николаем Викторовичем
далекие окраины нашей Родины:
Дальний Восток, Север, заполярные
гарнизоны. Скупой лаконичный рисунок,
выполненный в холодной цветовой гамме с
преобладанием синих и зеленых тонов,
переносит нас в край сильных и отважных
людей, сознательно идущих на тяжелый
воинский труд, на каждодневный подвиг.
Николая Викторовича по праву можно
назвать летописцем современного
океанского флота. Своими работами он как бы
иллюстрирует историю развития и
утверждения в Мировом океане морской
мощи Родины.
Художник хорошо знает то, о чем
пишет, что досконально обдумано, что
дорого. Отсюда его постоянная
увлеченность темой, неиссякаемая жажда к по-

знанию образа и та самая беспокойная
романтика, без которой нет творца и
мечтателя, нет настоящего моряка, нет
художника-мариниста.
У Николая Викторовича много друзей
на всех флотах. Обаятельного человека с
згюдником можно было видеть во время
маневров «Океан» на 'палубе
противолодочного крейсера «Ленинград». На нем он
совершил «полукругосветку». Походные
корабельные будни, суровая штормовая
Атлантика и мягкий рассвет над Босфором
переданы на полотнах с удивительной до-
стоверноствЮ. Особую любовь мастера
заслужили подводники. Им,
повелевающим могучими кораблями, он посвятил
десятки своих произведений. Среди них:
^Атомная лодка «Ленинский комсомол»,
«Атомоход «50 лет СССР», «Курс на
полюс», «Задание выполнено». В целом это
законченный рассказ о мужестве и
несгибаемой воле людей, чей доблестный
труд составляет гордость советского
народа.
У художника свой почерк,
индивидуальная манера письма. По колориту
палитра мастера соответствует запечатленному
им ландшафту — суровому, но далеко
не мрачному. На полотне доминируют
серые холодные дали, густой
сине-зеленый цвет. Пространственное
изображение создают хорошо отработанные детали
масштабного переднего плана.
Характерны композиционное единство,
выразительность передаваемых на картине
событий и по военному профессионально-
объективное воссоздание обстановки.
Видимо, это закономерно. Частые
командировки на флот, великое множгство
написанных там этюдов, постоянное
общение с натурой — все это и помогает
воссоздать атмосферу достоверности,
правдивости. Для детального изучения
арктического пейзажа, к примеру,
художник совершил в 1969 г. переход
Северным морским путем. И, пожалуй,
немного сейчас военных художников,
владеющих так свободно палитрой Арктики, с ее
каскадом цветовых ощущений, богатством
и чистотой красок.
Фойе одного из Домов офицеров на
Северном флоте украшено
примечательным витражом. Северный полюс,
очертания морских границ СССР. Во льдах —
советская подводная лодка и фигуры
моряков, водружающих на пересечении
земных меридианов флаг Родины.
Выполненный из обычного стекла этот необычный
витраж тоже работа Денисова, пожалуй,
единственное его произведение
монументального жанра.
Юбиляр полон творческих планов. Во
Владимирском соборе Севастополя
создается филиал музея героической
обороны города. Одной из внушительных его
экспозиций будет диорама «Синопский
бой». Над ней и работает сейчас Н.
Денисов. И конечно же, он остается верен
любимой теме. Художник не мыслит себя
без моря, без так полюбившихся ему
флотских людей. Обращение с ними
создает ему оптимальный творческий климат,
вселяет уверенность в силах, дает
необходимый жизненный заряд.
Счастливого плавания Вам, Николай
Викторович!
Капитан 1 ранга Б. КОМКОВ
111

НОВЫЕ КНИГИ
Об идеологической работе КПСС. Сборник документов. Политиздат 1977.
639 с. Цена 1 р . 23 к.
В сборник включены Резолюция XXIV съезда КПСС, доклад Генерального
секретаря КПСС товарища Л. И. Брежнева XXV съезду Коммунистической пар-
гии Советского Союза «Отчет ЦК КПСС и очередные задачи партии в области
внутренней и внешней политики», постановления ЦК КПСС за период
1971—1976 гг., а также некоторые документы, принятые до 1971 г.
Основы политического и воинского воспитания. Пособие для политической
учебы прапорщиков и мичманов. Воениздат, 1977. 319 с. Цена 43 коп.
Из истории трех русских революций. Сборник статей. Изд. Ленинградского
университета. 1976. 172 с. Цена 92 коп.
Н. Г. Белоус. На боевых традициях. Серия «Библиотечка пропагандиста
ДОСААФ». ДОСААФ, 1977. 48 с. Цена 7 коп.
Раскрывается сущность боевых традиций советского народа и его
Вооруженных Сил, преемственность этих традиций и их роль в военно-патриотическом
воспитании молодежи.
A. И. Родионов. Ударная сила флота. Изд. 2-е, перераб. и доп.
ДОСААФ, 1977. 128 с. Цена 20 коп.
Книга посвящена истории развития подводного плавания, героическим
подвигам советских подводников в годы Великой Отечественной войны.
Описывается устройство современных атомных подводных лодок.
Русские и советские моряки на Средиземном море. Военно-исторический
очерк. Воениздат, 1976. 264 с. Цена 74 коп.
Рассказывается о походах русских моряков в Средиземном море, о
высокой миссии кораблей советского Военно-Морского Флота, которые находятся в
этом районе Мирового океана, чтобы содействовать делу стабилизации мира.
И. Ф. Крузенштерн. Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и
1806 годах на кораблях «Надежда» и «Нева». Владивосток, Дальневосточное кн.
изд-во, 1976. 392 с. Цена 1 р. 27 к.
B. М. Ю р а с о в. Адмиралтейцы. История Ленинградского
Адмиралтейского объединения. Серия «История фабрик и заводов». Лениздат, 1976. 336 с.
Цена 1 р. 28 к,
Человек и стихия. Научно-популярный гидрометеорологический сборник на
1977 г. Вып. 15. Гидрометеоиздат, 1976. 160 с. Цена 1 р. 32 к.
Осв«шены новейшие достижения в изучении атмосферы, космоса, океана.
Л. И. Дубровин, М. А. Преображенская. Русские и советские
географические названия на карте Антарктики. Гидрометеоиздат, 1976. 80 с.
Цена 50 коп.
Повреждение судовых конструкций. «Судостроение», 1977. 400 с. Цена
1 р. 50 к.
В. Н. 3 о р б и д и. Аварийно-спасательные и судоподъемные операции.
«Транспорт», 1976. 216 с. Цена 93 коп.
Шлюпка. Устройство и управление. Изд. 2-е, испр. и доп. Воениздат, 1976.
231 с. Цена 72 коп.
Рассматриваются вопросы эксплуатации и ремонта шлюпок, методика
обучения управлению шлюпкой на веслах и под парусом, организации подготовки
и проведения дальних шлюпочных походсв.
Н. В. Ж м а р е в. Тренировка гребцов. Киев, «Здоровье», 1976. 124 с.
Цена 40 коп.
Д. Ковалев. Море, море!.. Стихи. Серия «Подвиг». Мурманское кн.
изд-во, 1976. 158 с. Цена 99 коп.
На 3-й странице обложки изображен торпедный катер послевоенной постройки.
Катера этого типа проектировались в конце 40-х годов. На флоты поступили уже
после войны. В ньх были учтены все достижения в кораблестроении и боевой опыт
прошедшей войны.
От своих предшественников они отличались большим водоизмещением, дальностью
плавания» лучшими мореходными качествами, усиленным артиллерийским и торпедным
вооружением, Катера оснащались современной радиолокационной аппаратурой,
новейшим навигационным оборудованием и средствами автоматики. На них прошло
хорошую школу целое поколение советских катеэников, которые своими патриотическими
делами продолжили и умножили славу этих кораблей.
На 4-й странице обложки помещена фотография памятника матросу-большевику
В. Полухину. Открыт в Мурманске в 1974 г. Автор — Г. Глухих.
Владимир Федорович Полухин родился в 1886 г. Участвовал в революции 1905 г.
В 1907 — 1915 гг. служил на Балтийском флоте, работал в большевистском подполье.
После февраля 1917 г. — один из руководителей революционных матросов флотилии
Северного Ледовитого океана. В октябре 1917 г. участвовал в штурме Зимнего.
Выполнял ответстренные . адания партии по организации военного Флота на Каспии.
Расстрелян английскими и.-тервентами 20 сентября 1918 г. в числе 26 бакинских комиссаров.