Текст
МОНТАЖ РАДИОВЫСОТОМЕРОВ
типа РВ-2 и АЦАПН-1
НА САМОЛЕТАХ Ли-2 и С-47
£
РЕДАКЦИОННО ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ОТДЕЛ АЭРОФЛОТА
Москва 1848
'11ССЛЕДОВАТЕЛЬС к и й и нститу т гвф
О Slt.r г-о;
v.-3i
МОНТАЖ РАДИОВЫСОТОМЕРОВ
типа РВ-2 и АН/АПН-1
НА САМОЛЕТАХ Ли-2 и С-47
РЕДАКЦИОННО-ЙЭДМТЕЛЬСКИП ОТДЕЛ АЭРОФЛОТА
Москва
1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА
РАДИОВЫСОТОМЕРОВ РВ-2 И АН/АПН-1
Радиовысотомеры малых высот (РВ-2 и АН/АПН-1) предназ-
начены для установки на самолетах с целью определения истин-
ной высоты полета самолета над пролетаемой местностью.
Показания радиовысотомера не зависят от скорости полета, со-
стояния атмосферы, температуры воздуха, барометрического дав
ления и покрова пролетаемой местности (земля, вода, снег, лед).
Радиовысотомер оказывает большую помощь летчику при проби-
вании облачности и слепом самолетовождении, а также при по-
садке самолета в условиях плохой видимости.
Оба типа радиовысотомеров имеют одинаковый диапазон из-
мерения высоты, а именно от 0 до 120 м (шкала «малых» высот)
и от 100 до 1200 м (шкала «больших» высот). Градуировка шкал
радиовысотомера АН/АПН-1 выполнена в футах (0—400 футов —
шкала «малых» высот и 300 —4000 футов — шкала «больших»
высот).
Прибор четко реагирует на изменение рельефа местности, пока-
зывает изменение высоты при пролете над глубокими оврагами,
возвышенностями и над трех-четырехэтажными зданиями (при по-
лете на высотах 100—150 м).
Показывая абсолютную высоту полета самолета над пролетае-
мой поверхностью, то-есть кратчайшее расстояние от самолета до
этой поверхности, радиовысотомер не реагирует на изменение
рельефа местности, находящейся впереди, сзади или по сторонам
от самолета.
2. КОМПЛЕКТ РВ-2 И АН/АПН-1
В комплект радиовысотомера РВ-2 входят следующие элементы
(табл. 1).
С соединительными кабелями и антенными фидерами установка
весит около 20 кг.
3
Таблица 1
Элементы Количе- ство Вес, кг Размеры, мм
ширина высота глубина
Приемопередатчик Приемная и передающая аи- 1 9,30 282 200 265
теины Инаикатор высоты типа 2 0,80 293 190 45
ПРВ 4> Умформер питания РУ-ПАМ 1 0,80 83 83 135
с фильтром J 3,75 120 152 210
Всего — 14,65 — —
В комплект радиовысотомера АН/АПН-il входят следующие
элементы (табл. 2).
Таблица 2
Элементы Количе- ство Вес, кг Размеры, мм
ширина высота глубина
Приемо-передатчик ПТ-7/АПН-1. 1 9,00 410 190 ' 220
Приемная и передающая антен- ны АТ-4/АПН-1 2 0,60 293 190 45
Индикатор высоты ЙД-14/АПН-1. 1 0,82 82 82 125
Переключатель ограничителя высоты СА-1 АПН-1 1 0,70 82 82 144
Сигнальные лампочки ... 3 0,18 28 15 64
Всего ... — 11,30 — — —
С соединительными кабелями и антенными фидерами установка
весит около 16 кг.
Питание радиовысотомеров РВ-2 и АН/АПН-1 осуществляется
от бортовой сети самолета напряжением 26 в+10%.
3. МОНТАЖ РАДИОВЫСОТОМЕРА НА САМОЛЕТЕ
Монтаж радиовысотомера на самолете подразделяется на сле-
дующие стадии:
1) монтаж приемной и передающей антенн;
2) установка приемо-передатчика;
3) установка индикатора высоты;
4) установка переключателя ограничитэ|ля высоты и сигналь-
ных лампочек (только для АН/АПН-1);
5) установка умформера (только для РВ-2);
6) прокладка соединительных кабелей.
1
Комплект радиовысотомера перед монтажей на самолете дол-
жен быть предварительно проверен и откалиброван1. Поэтому, как
правило, никакой регулировки или вскрытия аппаратуры при ’мон-
таже и по окончании его делать не следует.
Установка работает только при вполне определенном, выбран-
ном на основании испытаний, расположении ее антенн для данного
типа самолета. Этого расположения необходимо строго придержи-
заться при монтаже, не допуская никаких отклонений от указаний,
приведенных ниже.
Монтаж антенн
Антенны радиовысотомера укрепляют на нижней поверхности
)бшивки хвостовой части фюзеляжа самолета (рис. 1). При этом
необходимо выполнить следующие требования:
1) горизонтальные излучающие элементы антенн должны нахо-
диться в одной вертикальной плоскости, совпадающей с продоль-
ной осью самолета; 2
Рис. 1. Расположение рнтенн радиовысотомеров
РВ-2 и All/APIH-l на самолетах Ли-2 и С-47.
/—передающая антенна; 2—приемная антенна.
2) вертикальные стойки приемной и передающей антенн своими
утолщенными ребрами должны быть обращены в направлении по-
лета самолета.
При монтаже антенн особое внимание нужно обращать на пра-
вильность и жесткость их установки и на хорошую зачистку (до
блеска) обшивки самолета под всем основанием антенны, чтобы
получить надежный электрический контакт с массой самолета.
Приемная и передающая антенны радиовысотомеров РВ-2
и АН/АПН-1 (рис. 2) взаимозаменяемы между собой и между вы-
сотомерами. Следовательно, любая из антенн может быть исполь-
зована как передающая и как приемная, без какого-либо ухудше-
ния работы радиовысотомера.
Приемная антенна должна отстоять от крайней хвостовой точки
самолета (отрезок а на рис. 1) на расстоянии 5500+ 10 мм (для
'РВ-2 и АН/АПН 1), расстояние же между центрами изоляционных
См. раздел 6.
колец, приемной и передающей антенн (отрезок б на рис. 1), дол-
жно быть: для РВ-.2— 2400.+10 мм, для АН/АПН-1—’2300 +
+ .10 мм.
Рис. 2- Антенна радиовысотомера.
/—.излучающие элементы; 2—изоляционное кольцо;
3—вертикальные стойки; 4—основание; 5—фишка при-
соединения фидера.
Жесткость крепления антенн достигается установкой дюрале-
вых прокладок с внутренней стороны обшивки. При монтаже РВ-2
используют прокладки, входящие в заводской комплект, а при
установке АН/АПН-1 они должны быть изготовлены согласно
рис. 3.
После проверки правильности установки антенн и затяжки кре-
пящих болтов тщательно закрашивают основания антенн и приле-
гающую к ним поверхность обшивки фюзеляжа самолета густым
Лаком (можно использовать и жидкий, но накладывать его нужно
в два или три слоя, давая каждому слою хорошо просохнуть).
Антенны соединяются с приемо-передатчиком’ радиовысотомера
при помощи двух фидеров (высокочастотных кабелей). Длина фи-
деров приемной и передающей антенн РВ-2 одинакова и, для ва-
рианта установки на самолетах Ли-2 и С-47, равна 5 м. Длина
фидера передающей антенны АН/АПН-1 в |этом случае должна
быть равна 4,6 м, приемной — 2,3 м.
Расположение антенн и длина их фидеров определяют величину
так называемой остаточной высоты радиовысотомера \ на кото-
рую производится его калибровка и которая должна быть одина-
кова у всех самолетов одного типа. Поэтому при монтаже антенн
и их фидеров нужно строго придерживаться приводимых в этом
руководстве правил. Величина остаточной высоты для самолетов
1 См. раздел 6.
6
Ли-2 и С-47 при указанных выше расположении антенн и длине
фидеров для РВ-2 равна 9,32 м, для АН/АПН-1 — 7,32 м.
Фидеры от антенн прокладываются под полом и затем выходят
к приемо-передатчику непосредственно под местом крепления уста-
новочного кронштейна. Необходимо фидеры прокладывать так,
чтобы радиус изгиба их был не менее 150 мм. Резкие изгибы ка-
беля фидера недопустимы.
Дюралюминий
толщ. 1,5 2мм.
/ Отверстие под заклепку для
прикрепления прокладки к обшивке
самолета размечать и сверлить
по мести
Рис 3. Прокладка для крепления Хзнтенн.
При затяжке соединительных гаек фишек фидерных кабелей
следует проверить, вошли ли зубцы, имеющиеся в фишке, в углуб-
ления соответствующих гнезд антенн и приемо-передатчика.
Монтаж антенно-фидерной части высотомера необходимо про
изводить с особой тщательностью, так как, с одной стороны, от
надежности контактов в фишках, соединяющих антенны с приемо-
передатчиком, зависит стабильность работы прибора, с другой сто
роны, эта часть радиовысотомера менее доступна для осмотра (тре
бует вскрытия пола).
Установка приемо-передатчика
Приемо-передатчик устанавливают в помещении заднего ба-
гажника или за его перегородкой в хвостовой части самолета.
Монтируют приемо-передатчик на специальном металлическом
7
кронштейне с полкой. Месторасположение кронштейна выбирают
так, чтобы был удобный доступ к замкам крепления гриемо-пере
датчика, фишкам кабелей и предохранителю.
На рис. 4 и 5 показана установка радиовысотомеров РВ-2 и
АН/АПН-1 в помещении заднего багажника (на самолетаЛ пасса
жирского варианта); установка радиовысотомера на перегородке
за багажником — аналогична.
Рис. 4. Установка приемо-передатчика высотомера РВ-2.
(приеме-передатчик; 2—умформер; 3—амортизационное основание;
4—полка с кронштейном-.
Кронштейн приклепывают к задней стенке туалета на высоте
75—80 см от пола. Место прикрепления кронштейна усиливают
Я
двумя дюралевыми прокладками, устанавливаемыми с внутпрчнрй
стороны туалета. Каждая прокладка делается длиной 240 мм ши
ринои 40 мм и толщиной 2—2,5 мм. ’ ш
iPuc. \5. Установка п'риемо-передатчика высотомера 'АН АПН-1.
1—шриемо-передатчик; 2—амортизационное основание; 3—полка с крон
штейном.
Конструкция кронштейна с полкой для РВ-2 и АН/АПН-1 при
ведена на рис. 6 и 7.
9
Рис. 6. кронштейн с полкой для крепления приемо-передатчики и ум-
формера высотомера РВ-2.
, Обозначении । на рис. 6 Деталь Количество Материал Размер, мм Примечание
1 Полка 1 Дюраль Л-3 230X470 —
2 Панель для умформера . 1 — — См. ркс. 8
3 Ремень с пряжкой . . . 1 Кожа Ширина 20; Пряжка—гото-
4 5 Заклепка <7=4 с полу- круглой головкой . . Угольник (правый и ле- вый) ........ 12 2 Дюраль Дюраль Л-2 общая дли- на, пример- но, 400 /=10 Развертка 235X243 вое изделие Готовое изде- лие
10
Рис. (7. Кронштейн <с полкой для крепления приемо-'передатчика ЛН/ЛПН-1
I Обозначения . на рис. 7 | Деталь Количество Материал Размер, мм Примечание
1 Полка • . . . . 1 Дюраль Л-3 230X470
2 Угольник (правый и левый) 2 Дюраль Л-2 Развертка 235 X 248 Z = 10 —
3 Заклепка d=4 с полукруг- лой головкой. . . . л . 8 Дюраль Готовое изде- лие
Установка индикатора высоты
Индикатор высоты устанавливают в левой части приборной до-
ски кабины пилотов, в группе навигационных приборов. Место
установки выбирают так, чтобы и первый, и второй пилоты могли
хорошо видеть показания стрелки индикатора и управлять вклю-
чением и переключением прибора. Расстояние от индикатора до
магнитного компаса должно быть не менее 30—40 см.
Индикатор имеет стандартные для авиационного прибора диа-
метр (80 мм) и расположение винтов крепления, поэтому для его
установки используют готовое отверстие в приборной доске. При-
крепляют индикатор двумя винтами (по диагонали).
Через вторую пару отверстий в приборной доске пропускают
оси выключател;я питания и переключателя диапазона (отверстия
должны быть рассверлены до диаметра 5 мм). Перед установкой
11
прибора нужно снять ручки выключателей, отвернув стопорные
винты специальным ключом, прилагаемым к высотомеру. У вы-
: сотомера РВ-2 ключ хранится в ящике с запасными частями, а
у высотомера АН/АПН-1—в проволочном гнезде на крышке пе-
редатчика. Чтобы воспользоваться этим ключом, приемо-передат-
чик необходимо вынуть из футляра. Кабель, подходящий к инди-
катору, должен быть закреплен с таким расчетом, чтобы можно
было снять прибор, не отключая фишку кабеля.
Установка переключателя ^ограничителя высоты и сигнальных
лампочек (только для АН/АПН-1)
Переключатель располагается в кабине пилотов на приборной
доске, в месте, доступном для управления им и первым, и вторым
нилотами, или на специальном кронштейне, который укрепляется
над приборной доской в месте стыка стекол фонаря, несколько выше
магнитного компаса летчика.
Переключатель ограничителя высоты, так же как и индикатор
высоты, имеет стандартный диаметр 80 мм и стандартное распо-
ложение винтов крепления и при его установке на приборной доске
может быть использовано готовое отверстие. Укрепляется пере-
ключатель на четырех винтах.
Из-за большой загруженности приборной доски более удобно
располагать переключатель над приборной доской, в месте стыка
стекол фонаря, выше компаса летчика. Для этого из дюралюминия
толщиной 1,5—2 мм должен быть по месту изготовлен кронштейн.
Кабель, подходящий к переключателю, следует закреплять с
таким расчетом, чтобы переключатель можно было снять, не от
ключая фишку кабеля.
Арматуру трех сигнальных лампочек устанавливают по верти-
кальной линии в непосредственной близости от индикатора высо-
ты, с правой или с левой стороны от него. Расстояние между цен-
трами арматуры двух соседних лампочек не должно превышать
40 мм. Бели в устанавливаемом комплекте радиовысотомера
АН/АПН-i нет специальной арматуры, то для сигнальных лампо-
чек можно рекомендовать арматуру типа ОСЛ-4Й. В средний пат-
рон вставляется стекло белого цвета, в верхний — зеленого и в
нижний — красного.
Установка умформера (только для РВ-2)
Умформер РУ-11 устанавливают на специальной панели (рис. 8)
полки кронштейна, рядом с приемо-передатчиком (см. рис. 4). Ум-
формер прикрепляют при помощи ремня с пряжкой. Умформер со-
единяется с приемо-передатчиком и бортовой сетью самолета при
помощи кабелей, выходящих из контактной колодки умформера и
оканчивающихся: один — специальной фишкой (к приемо-передат-
чику) и другой — самолетной вилкой типа 48К.
Изготовление кабелей
Кабели приходится изготовлять только при монтаже АН/АПН-1,
так как кабели и фишки в комплекте этого радиовысотомера да-
12
Развертка
Рис. .8 Панель из дюралюминия для установки умформера
высотомера РВ-2. > -
13
ются не в собранном виде. В этом случае необходимо, в завися
мости от выбранного варианта прокладки, определить на самолете
длину кабелей, идущих от приемо-передатчика к индикатору вы-
соты, переключателю ограничителя высоты и сигнальным лампоч-
кам. Длина каждого из этих кабелей около 15—18 м.
Обычно в комплекте имеется экранированный восьмижильный
кабель (с расцвеченной изоляцией жил), предназначенный для из
готовления кабелей к индикатору высоты и переключателю огра-
ничителя высоты. Для кабеля к индикатору высоты нужны пять
жил, а для кабеля к переключателю ограничителя высоты—шесть.
Лишние жилы при заделке фишек обрезают.
Кабель к сигнальным лампочкам подбирают при монтаже. Для
этого можно использовать любой кабель из применяемых на само
летах, имеющий не менее четырех жил сечением от 0,5 до 1 мм1 2,
с расцвеченной изоляцией жил.
Разделка кабелей — к индикатору высоты (обозначаемого индек-
сом W-503) и переключателю ограничителя высоты (обозначаемого
W-504) — производится согласно схеме, помещенной в фирменной
инструкции, где указаны цвета используемых жил. Это значитель-
но упрощает сборку кабелей и их последующую проверку. Раздел-
ку кабелей к индикаторным лампочкам и бортовой сети нужно вы
поднять по монтажной схеме, помещенной в фирменной инструкции
При заделке фишек необходимо обращать внимание на тща-
тельность пайки проводов и наличие надежного электрического
контакта между экранным чулком кабеля, корпусом фишки и ее
заземляемым контактом.
Сборку антенных фидеров следует производить также по фир-
менному чертежу, прилагаемому к инструкции, в котором сборка
указана для двух типов фишек.
В случае, когда монтируется радиовысотомер АН/АПН-1, в
комплекте которого отсутствует фирменный соединительный ка-
бель, при установке следует использовать любой из применяемых
для монтажа на самолетах экранированный кабель, имеющий не
менее пяти жил сечением от 0,75 до 1,0—1,5 мм2, изоляция кото-
рых расцвечена. Если в комплекте нет высокочастотного кабеля,
то заменить его можно только таким, который имеет волновое со-
противление 50 ом.
После того, как кабели собраны, они должны быть проверены
на правильность соединения по кабельной схеме, обрыв, короткое
замыкание и качество изоляции. Проверка на обрыв и на корот-
кое замыкание производится пробником или меггером. Качество
изоляции проверяют напряжением постоянного тока, равным 1000 в,
или переменного' тока—700 в. Проверять пробивным' напряжением
следует жилы между собой и каждую жилу на корпус фишки (при
этом надо помнить, что контакты D — в кабеле индикатора высо-
ты, А — в кабелях переключателя ограничителя высоты и сигналь-
ных лампочек и В—в кабеле, идущем к бортовой сети, — зазем-
лены ').
1 Обо»на(чен'ия А. В и D соответствуют обовна|ченЧ1ЯМ, принять»; на схеме
соединения мабелей.
14
Прокладка соединительных кабелей
Кабели от приемо-пергдатчика к индикатору высоты, перек ио
чателю ограничителя высоты и сигнальным лампочкам’ (два по
следних только для АН/АПН-1) прокладывают вдоль фюзеляжа
под полом и частично по плинтусу с левого борта. В самолетах
пассажирского варианта кабели могут быть проложены под отсте-
гивающейся обшивкой багажной полки и частично по левому бор-
ту (в носовой и хвостовой частях фюзеляжа).
Прокладка кабелей должна удовлетворять след] ющим основ-
ным требованиям:
1) не должно быть резких изгибов; минимально допустимый ра-
диус изгиба — 150 мм;
2) необходим достаточный запас длины, допускающий снятие
блоков в рабочем состоянии;
3) кабели по всей длине следует закреплять скобками так, что-
бы была исключена возможность их свободного перемещения или
трения одного о другой или о металлические части самолета от
вибрации, возникающей в полете;
4) должна быть предусмотрена возможность (для целей испы-
тания) соединения у приемо-передатчика фидера приемной антен-
ны с гнездом передающей антенны.
Защита цепей питания
Защита цепей питания радиовысотомера в схеме приемо-пеое-
датчика осуществлена с помощью предохранителя на 0,25 а в
цепи высокого напряжения, а защита цепей питания низкого на-
пряжения должна быть выполнена посредством самолетного пре-
дохранителя на 6 а.
4. ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА РАДИОВЫСОТОМЕРА
АН/АПН-1 НА САМОЛЕТАХ С-47 СЕРИИ В
На самолетах С-47 серии В имеются следующие вспомогатель-
ные элементы, упрощающие установку радиовысотомера:
1) в хвостовой части фюзеляжа, в помещении заднего багаж-
ника, установлен кронштейн с полкой для крепления- на ней приемо-
передат чика;
2) над приборной доской смонтирован кронштейн для установ-
ки переключателя ограничителя высоты;
3) под фюзеляжем, в хвостовой части самолета, имеются от-
верстия для прикрепления приемной и передающей антенн; при
установке последних нужно снять заглушки, закрывающие эти от
верстия;
4) в фюзеляже самолета проложены антенные фидеры и кабели
для соединения всех агрегатов радиовысотомера;
5) на приборной доске самолета установлены патроны для трех
сигнальных лампочек и предусмотрено место для прикрепления ин-
дикатора высоты.
5. ПРОВЕРКА РАДИОВЫСОТОМЕРА ПОСЛЕ МОНТАЖА
Установленный на самолете радиовысотомер должен быть опро-
бован на земле и в полете.
Проверка на земле
1. Ручку переключателя диапазона РВ-2 и АН/АПН-1 поставить
в положение «малых» высот, повернув ее (до упора) против часо-
вой стрелки.
2. Ручку переключателя ограничителя высоты АН/АПН-1 по-
ставить в положение, соответствующее 50 футам.
3. Поворотом ручки выключателя «Вкл.» или «ON» по часовой
стрелке (до упора) включить питание высотомера.
4. Через 2—3 минуты после включения стрелка индикатора вы-
соты выйдет из положения покоя (крайнее левое положение) и
плавно подойдет к нулевой риске шкалы. Если стрелка не отходит
от положения покоя — прибор неисправен.
5. При включении АН/АПН-1 должны поочередно, от зеленой
до красной, загореться сигнальные лампочки индикатора ограничи-
теля высоты.
6. При переключении радиовысотомера на «большие» высоты
стрелка индикатора высоты может занять положение значительно
выше нуля, что следует считать нормальным.
7. При проверке следует иметь в виду, что посторонние пред-
меты под самолетом (металлические стремянки, капоты моторов
и т. п.), особенно вблизи антенн, а также соседние самолеты или
строения, находящиеся ближе 20 м, могут быть причиной откло-
нения стрелки от нулевого положения в пределах до 3 м и более
для РВ-2 и до 10 футов и более для АН/АПН-1. Поэтому оконча-
тельная проверка нулевого положения выполняется на старте пе-
ред проверкой высотомера в полете.
Проверка в полете
В полете проверяют общую работоспособность и правильность
калибровки прибора. Высотомер должен быть включен за 3—4 ми-
нуты до выруливания самолета (при температуре воздуха ниже
—30°Ц включить прибор нужно за 7—10 минут до начала поль-
зования им).
Во время рулежки самолета по летному полю допускается ко-
лебание стрелки индикатора высоты (от нулевого положения) в
пределах +5 м для РВ-2 и +5 футов для АН/АПН-1.
На старте перед вылетом проверяют правильность нулевого по
ложения стрелки индикатора на диапазоне «малых» высот; при
этом нормально она должна устойчиво показывать нуль высоты.
Если стрелка установится выше или ниже нуля больше чем на
42 м для РВ-2 и +3 фута для АН/АПН-1, то необходимо произ-
вести корректировку. Такая корректировка выполняется непосред-
ственно на самолете — плавным поворотом калибровочного винта
«установка нуля — малые высоты» для РВ-2 или внешним разрез-
ным кольцом R-144A для АН/АПН-1 (см. ниже. рис. 12).
16
После того, как установка нуля проверена и, если нужно от-
корректирована, следует произвести взлет, внимательно наблюдая
при этом за поведением стрелки индикатора. Стрелка с мюме^ ”
отрыва самолета от земли должна плавно подниматься от нуле*
вего положения в сторону увеличения показаний, следуя за изме
пением высоты. На высоте большей 120 м (или 400 футов) она
устанавливается у правого упора. При дальнейшем подъеме на вы-
соты, превышающие 180—240 м (или 600—800 футов), стрелка ин-
дикатора начинает спадать и из-за ослабления отраженного сиг
нала может дойти до нуля (при этом стрелка спадает неплавно,
со значительными колебаниями).
Проверив запас высоты на шкале «малых» высот, нужно сде-
лать это и на шкале «больших» высот, для чего переключатель
диапазонов повернуть по часовой стрелке до упора. Запасом вы-
соты условно называется величина высоты, при подъеме на кото
рую после 120 м (или 400 футов) стрелка индикатора начинает спа-
дать. У исправного высотомера допустимый запас высоты должен
примерно равняться пределу его измерения. Так, для шкалы «ма-
лых» высот он приблизительно равен 120 м (400 футов), а для
шкалы «больших» высот — 1200 м (4000 футов).
На высоте полета, превышающей 1200 м (4000 футов), стрелка
устанавливается у правого упора; спадание ее к нулю должно на-
чаться с высоты порядка 1600—2200 м (6000—8000 футов для
АН/АПН-1). Если окажется, что запас высоты на первом или вто-
ром диапазоне измерения высот значительно меньше допустимого,
то, значит, высотомер неисправен и необходима тщательная про-
верка его в радиомастерской.
Затем, в полете над аэродромом или водной поверхностью, на
горизонтальных площадках проверяют правильность калибровки1.
Проверка производится сравнением показаний радиовысотомера
с показаниями барометрического высотомера. Барометрический вы-
сотомер должен быть предварительно выверен и в его показания
нужно внести поправки на давление, температуру и превышение
местности.
На диапазоне «больших» высот в качестве контрольных точек
следует взять высоты 900, 600 и 300 м для РВ-2 и 3000, 2000 и
1000 футов для АН/АПН-1; на диапазоне «малых» высот — 90; 60
и 30 м (РВ-2) или 300, 200 и 100 футов (АН/АПН-1).
Каждую контрольную точку проверяют 3—4 раза, после чего
берут среднее значение высоты. Если разница в срздних показа-
ниях барометрического высотомера и радиовысотомера находится
в пределах 5% +20 м (или 5% +50 футов) для «больших» высот
и 5% +2 м (или 5% +5 футов) для «малых», то считается, что
такой прибор откалиброван правильно (в пределах допусков) и мо
ткет быть допущен к эксплоатации. При разнице в показаниях,
превышающей указанные допуски, прибор должен быть перекалиб-
рован с помощью тестеров.
1 При наборе высоты,-снижении или виражах и; разворотах проуайодить
проверку калибровки радиовысотомера нельзя
Для высотомера АН/АПН-1 дополнительно производится про-
верка правильности работы канала ограничителя высоты, которая
выполняется при подъеме и снижении самолета. Необходимо про-
верить соответствие показаний стрелки индикатора высоты со зна-
чением величины, поставленной на переключателе ограничителя вы
соты, в момент горения белой лампочки. Считается допустимым,
если в диапазоне «малых» высот, при положении переключателя
ограничителя высоты на 150 футов, стрелка индикатора высоты
при горении белой лампочки устанавливается в пределах от 140'
до 160 футов или если в диапазоне «больших» высот, при положе-
нии переключателя на 3000 футов, стрелка устанавливается в пре-
делах 2800—3200 футов.
Требуется также отметить моменты, когда загораются зеленая
и красная лампочки. На диапазоне «малых» высот они должны за-
I ораться при изменении высоты на +8—10 футов и на диапазоне
«больших» высот — на +80—100 футов.
Если расхождения в показаниях стрелки и положении переклю-
чателя или в моментах, когда загораются зеленая и красная лам-
почки, превышают указанные допуски, то цепи ограничителя вы-
соты должны быть перекалиброваны.
Наконец, необходимо проверить качество работы прибора во
время посадки самолета. При снижении стрелка индикатора вы-
соты должна плавно спадать к нулю и в момент касания шасси
самолета земли (при работе на диапазоне «малых» высот) остано-
виться точно против нулевой риски. Если стрелка установится
выше или ниже нулевой риски (что может произойти, несмотря на
регулировку нуля перед взлетом), необходимо непосредственно
после посадки, поставив машину на старте и не выключая мото-
ров, подкорректировать «нуль» калибровочным винтом «установка
нуля».
После корректировки проверка должна быть повторена 2—3 ра-
за (взлет—посадка) до тех пор, пока стрелка при посадке само-
лета не будет устанавливаться точно на нулевой риске.
На этом проверка радиовысотомера заканчивается, и прибор
после составления акта об испытании может быть передан в экс-
плоатацию.
6. КАЛИБРОВКА РАДИОВЫСОТОМЕРА
Общие указания
Перед тем как устанавливать радиовысотомер на самолете,
нужно проверить его механическую и электрическую исправность,
убедиться в правильности его калибровки и при необходимости от-
калибровать радиовысотомер вновь для данного типа самолета.
Проверяя механическую исправность, нужно обратить внимание
на следующее:
1) исправность отдельных элементов /(по их наружному ос-
мотру);
2) легкость хода выключателя питания и переключателя диапа
зонов индикатора высоты;
18
3) целость пломб на приемо-передатчике и ящике с запасными
частями (только для РВ-2);
4) исправность фишек и отсутствие в них люфтов после затяж
ки контрящих гаек;
5) отсутствие вмятин или повреждений соединительных кабелей,
антенных фидеров и антенн;
6) наличие исправного предохранителя.
После наружного осмотра все элементы установки нужно со-
единить между собой, включить высотомер в сеть напряжением
26 в + Ю% и проверить его под напряжением. При проверке об-
ратить внимание на следующее:
1) отходит ли стрелка индикатора от левого крайнего положе-
ния (положения покоя) через 2—3 минуты после включения при-
бора;
2) излучается ли передатчиком мощность;
3) не наблюдается ли механических «заеданий» стрелки инди-
катора высоты по шкале.
Наличие излучаемой антенной мощности проверяют с помощью
индикатора 1-101, входящего в комплект тестера ТС-10/АПН и
тестера Т-1. Этот индикатор представляет собой настроенный ди-
поль с вмонтированной в него лампочкой накаливания. При ис-
пользовании индикатора 1-101 его нужно прижать рукой к диполю
передатчика РВ-2 или АН/АПН-1; при этом, если имеется излучае-
мая мощность, лампочка на индикаторе должна загореться. Све-
чение лампочки на диапазоне «больших» высот может быть не-
сколько ярче, чем на диапазоне «малых» высот.
Способ проверки отсутствия механических «заеданий» стрелки
индикатора высоты РВ-2 и АН/АПН-1 изложен ниже, в п. 7 под-
раздела «Калибровка диапазона «малых» высот».
Убедившись в работоспособности высотомера, переходят к про-
верке правильности его калибровки или, если высотомер был отка-
либрован не для того типа самолета, на котором- предполагают его
установить, то к выполнению полной калибровки прибора.
Калибровка высотомеров РВ-2 и АН/АПН-1 производится с по-
мощью тестерной аппаратуры: отечественной — типа Т-1 и Т-2 или
американской — типа ТС-10/АПН и ТС-59/АПН \ Для полной ка-
либровки высотомера АН/АПН-1, кроме указанных тестеров, не-
обходим еще американский тестер типа ТС-16/АПН.
Калибровка высотомера имеет целью:
1) компенсировать остаточную высоту, которая для определен-
ного расположения антенн и длины высокочастотных кабелей, т. е.
для данного типа самолета, является вполне определенной вели-
чиной;
2) устранить погрешности в показаниях прибора регулировкой
работы отдельных цепей и всей установки в целом.
1 Тестеры T-J и Т-2, соответственно взаимозаменяемы с геттерами
ТС-10/АПН и ТС-59/АПН.
19
Процесс калибровки подразделяется на следующие этапы:
1) калибровка диапазона «малых» и «больших» высот, 2) определе-
ние чувствительности, 3)1 калибровка счетных цепей (для
АН/АПН-1).
Остаточная высота
При стоянке самолета на земле стрелка индикатора должна по-
казывать «нуль» высоты. Однако вследствие того, что путь «от-
раженного» сигнала представляет собой значительную величину
(рис. 9), складывающуюся из пути по кабелю фидерных линий,
приемной и передающей антенн (Lt + ^2) и воздушного пути от пе-
редающей антенны до земли и от земли к приемной антенне
(di + d2), показания стрелки будут отличаться от нуля. Величина
этих показаний условно называется остаточной высотой (А/?о)
Fite. 9. Схема Определения остаточной высоты.
t-л + Lt = £•« — общая длина антенных фидерных лилий; d} A- dt = Do~-
общая длина лути прохождения сипнала в воздухе; Л, и Л, — высота антенн
над землей.
1—шриемо-лередатчик; 2—антенна передатчика; 3—антенна приемника.
«Остаточная высота» при калибровке высотомера должна быть
скомпенсирована так, чтобы стрелка индикатора при стоянке само-
лета на земле устанавливалась на 'нулевой риске прибора — «ус-
ловный нуль». Для типовой установки антенн и длины высокоча-
стотных кабелей радиовысотомера РВ-2, указанных выше, «оста-
точная высота» равна 9,32 м, а для АН/АПН-1 — равна 7,32 м
(24 фута).
При установке радиовысотомеров на других типах самолетов
«остаточную высоту» определяют по следующей формуле:
J4/?o=0,76Zft-4-0,5Do.
где .41 , — .величина остаточной высоты в метрах (или футах);
20.
LK —общая длина фидерного кабеля приемной и передающей
антенн в метрах (или футах);
Do — длина пути сигнала от передающей антенны до -земли
и от земли к приемной антенне в метрах (или футах).
Определив величину «остаточной высоты», можно перейти к ка-
либровочным работам. При отсчетах показаний в процессе калиб-
ровки следует слегка постукивать по корпусу индикатора высоты
для устранения нормальных «заеданий» прибора. Данные, полу-
ченные при калибровке высотомера, заносят в его формуляр. Кро-
ме того, в формуляре должны быть указаны: номера и тип тесте
ров, с помощью которых производилась калибровка; величина
«остаточной высоты», на которую калибровался прибор; дата вы-
полнения работ; должность и фамилия производившего калибровку.
Калибровка РВ-2
Калибровка диапазона «малых» высот
Калибровка диапазона «малых» высот выполняется с помощью
тестера Т-1 или ТС-Ю/АПН. Эти тестеры содержат две катушки
длинного коаксиального кабеля и аттенюатор (Л-101). Сигнал, про-
ходящей по кабелю, получает задержку во времени, эквивалентную
определенной высоте. Внешне аттенюатор представляет собой ци-
линдр с вдвигающимся в него стержнем, на котором нанесена шка-
ла, градуированная в условных единицах с цифрами от 30 до 100. В «
любом положении стержень может быть зафиксирован стопорным
винтом. При выдвигании стержня из цилиндра аттенюатора меняет-
ся величина связи между передатчиком и приемником.
Тестер имеет две линии задержки: одна линия эквивалентна
задержке сигнала, которая получается при полете на высоте 1,9,8 м >
(65 футов), другая — на высоте 90 м- (297 футов). Последователь-
ное соединение этих линий сообщает сигналу задержку, эквива- 1
лентную высоте полета в 106,7 м (350 футов).
При выполнении калибровки с помощью тестера Т-1 включение
его и работа с ним производятся согласно указаниям в инструк-
ции, прилагаемой к тестеру.
При пользовании тестером ТС-Ю/АПН необходимо:
1. Соединить приемо-передатчик с умформером и индикатором
высоты.
2. Переключатель’ диапазонов поставить в положение «малых»
высот.
3. Открыв крышку тестера, соединить перемычкой СА-101 гнез
до тестера, обозначенное B-Low, с гнездом тестера C-High (вклю-
чение тестера ТС-Ю/АПН показано на рис. 10).
4. Гнездо тестера, обозначенное D-High, соединить фидером
СА-Ю2 с гнездом передающей антенны приемо-передатчика.
б. Гнездо тестера A-Low соединить фидером СА-ЮЗ с гнездом
аттенюатора. Другой конец аттенюатора соединить вторым- фиде
ром СА-Ю2 с гнездом приемной антенны приемо-передатчика (под
вижные части аттенюатора должны быть полностью сомкнуты).
21
I
Рис. 10. Схема включения тестера ТС-Ю/АПН.
-тестер ТС-10/АЛН; 2—аттенюатор тестера; 3—пр немо-передатчик РВ-2; 4~ индикатор выест
ты; 5—умформер.
I
При соединении тестера с приемо-лередатчиком согласно ука-
заниям в пп. 3, 4 и 5 будет включена максимальная линия задерж-
ки тестера, соответствующая высоте 106,7 м (350 футов).
6. Включить высотомер. Через 2—3 минуты стрелка индикато-
ра отойдет от крайнего левого положения и, плавно пройдя по
шкале, при правильной калибровке прибора остановится в положе-
нии, соответствующем высоте 106,7 м минус «остаточная высота»;
например, при «остаточной высоте», равной 9,32 м, стрелка пока-
жет высоту 97,4 м. Допускается отклонение от этой величины на
+ 2 м.
7. Отвернуть на аттенюаторе контрящий винт и плавным дви-
жением выдвигать, а затем вдвигать стержень аттенюатора, заста-
вляя стрелку индикатора высоты несколько раз перемещаться по
всей шкале прибора. Этим проверяется отсутствие механических
«заеданий» в индикаторе высоты.
8. Вдвинуть стержень аттенюатора до полного смыкания и за-
вернуть контрящий винт. Показания индикатора высоты должны
быть в пределах 97,4 + 2 м.
9. Если стрелка индикатора даст показания, отличающиеся от
97,4 + 2 м, то необходимо проверить калибровку в начале шкалы.
Для этого кабель СА-102, присоединенный к гнезду передающей
антенны, нужно отключить от гнезда D-High тестера и присоеди-
нить к гнезду B-Low. При этом будет включена линия задержки,
соответствующая высоте 19,8 м (65 футов).
Стрелка индикатора должна остановиться в положении, соот-
ветствующем высоте 19,8 м минус «остаточная высота», т. е., на-
пример, при «остаточной высоте», равной 9,32 м, она покажет высо-
ту 10,5 м. Допускается отклонение от этой величины на +2 м.
10. . Если стрелка индикатора укажет высоту, отличающуюся от
10,5 + 2 м, то необходимо отвернуть на приемо-передатчике винт
заглушки, обозначенной «установка нуля», повернуть заглушку на
90° и отверткой осторожно вращать винт «установка нуля—малые
высоты» до тех пор, пока стрелка установится на делении
10,5 + 2 м.
11. Снова присоединить передатчик высотомера к гнезду D-High
тестера и соединить перемычкой гнезда B-Low и C-High. Если
стрелка индикатора при этом установится в положении, соответ-
ствующем высоте 97,4 + 2 м, то калибровку диапазона «малых»
высот можно считать оконченной.
12. Если стрелка индикатора будет показывать высоту, отлич-
ную от 97,4 + 2 м, следует отвернуть заглушку, обозначенную «ка-
либровка», и отверткой осторожно вращать винт «калибровка —
малые высоты» до тех пор, пока стрелка не покажет 97,4 + 2 м.
13. После этого нужно снова проверить калибровку в начале
шкалы, выполнив соединение тестера, как указано в п. 9, и, если
необходимо, скорректировать показание винтом «установка нуля
малые высоты» до величины 10,5 + 2 м.
14. Операции, описанные выше, следует производить до тех
пор, пока стрелка индикатора не будет устанавливаться в положе-
ниях 10,5 + 2 м и 97,4 + 2 м.
23
15. Выключить высотомер, повернув ручку выключателя против
часовой стрелки до упора.
Калибровка диапазона «больших» высот
Калибровка выполняется с помощью двух тестеров Т-1 и Т-2
или ТС-10/АПН и ТС-59/АПН. При пользовании тестерами Т-1 и
Т-2 работу ведут согласно инструкции, прилагаемой к этим тесте-
рам, а при калибровке по тестерам ТС-10/АПН и ТС-59/АПН не-
обходимо следующее:
1. Произвести соединение тестера ТС-10/АПН с приемо-пере-
датчиком, как указано в п. 3, 4 и 5 подраздела «Калибровка диа-
пазона «малых» высот».
2. Переключатель диапазона поставить в положение «больших»
высот, повернув его по часовой стрелке до упора.
3. Включить высотомер. Через 2—3 минуты стрелка индикато-
ра отойдет от крайнего левого положения и должна остановиться
в положении, соответствующем высоте 106,7 м минус «остаточная
высота»1, т. е. показания должны быть равны 97,4 м. Допускается
отклонение от этой величины на +10 м.
4. Если показание высоты будет отличаться от величины
97,4 +10 м, то необходимо, отвернув заглушку «установка нуля»,
отверткой осторожно повернуть винт, обозначенный «установка
нуля —большие высоты», до получения показаний 97,4+ 10 м.
5. После этого с помощью тестера ТС-59/АПН проверить пра-
вильность калибровки в конце шкалы, присоединив его к приемо-
передатчику вместо тестера ТС-10/АПН.
Тестер ТС-59/АПН содержит полосовой фильтр, состоящий из
Й88 отдельных секций. Вся система создает для проходящего по
йей сигнала задержку, равную 4 микросекундам, т. е. система
фильтра представляет собой эквивалент высоты, порядка 600 м
(2000 футов). Точная величина эквивалента ука-
зана в формуляре, помещенном на внутренней
стороне крышки тестера.
16. Открыть крышку тестера ТС-59/АПН и, вынув из ящика
тройник, присоединить его к гнезду передающей антенны на прие-
мо-передатчике так, чтобы конец тройника с красным кольцом был
направлен вниз.
7. К концу тройника с красным кольцом присоединить фидер
СА-102. Другой конец фидера присоединить к гнезду тестера.
8. Вторым фидером СА-102 свободное гнездо тестера соединить
с гнездом приемной антенны на приемопередатчике.
9. Вынуть из ящика тестера эквивалент передающей антенны
и соединить его со свободным концом тройника, присоединенного
к приемо-передатчику. Эквивалент передающей антенны может
быть заменен самой антенной с фидером длиной 2,3 м. Включение
тестера ТС-59/АПН показано на рис. 11.
10. Стрелка индикатора при включенном тестере должна пока-
зать высоту 600 м (или близкую к ней, в зависимости от точного
’ (Выше в описании для РВ-2 она принята раЬной 9-32 м
24
значения эквивалента, обозначенного в формуляре тестера) минус
«остаточная высота», т. е. примерно 590 м. Допускается отклоне-
ние от этой величины на 4-Ю м
Рис. 11. Схема включения тестера ТС'Ь9/АПН.
1—тестер ТС-59/АПН; 2—лриемонпередатчик; 3—индикатор высоты; 4—'пере-
дающая антенна с фидером длиной 2,3 (м; 5—умформер.
11. Если показание индикатора высоты отличается от величи-
ны 590+ 10 м, то нужно отвернуть заглушку «калибровка» и от-
верткой повернуть винт «большие высоты» в положение, при кото-
ром показание стрелки индикатора будет соответствовать требуе-
мой высоте.
12. После этого следует снова проверить калибровку в началё
шкалы, соединив тестер, как сказано в пп. 3, 4 и 5 подраздела
«Калибровка диапазона' «малых» высот» и, если потребуется, от-
корректировать ее.
25
13. Эти операции необходимо выполнять до тех лор, пока по-
казания стрелки индикатора не будут соответствовать высотам
97,4 + 10 м и 590 +• 10 м.
14. Выключить высотомер, повернув ручку выключателя против
часовой стрелки.
Определение чувствительности
Чувствительность радиовысотомера определяют с помощью ат-
тенюатора Л-101, включенного в тестер Т-1 или ТС-Ю/АПН.
Известны три способа определения чувствительности, по суще-
ству, отличающихся друг от друга лишь минимально допустимой
величиной условных единиц по шкале аттенюатора, при которой
высотомер считается пригодным к эксплоатации (способы первый
и второй) и местом включения в схему аттенюатора (способ
третий).
Ниже указывается порядок работ при определении чувствитель
ности с помбщью тестера ТС-10/АПН для каждого из трех спо-
собов.
Способ первый. Г. Соединить тестер ТС-Ю/АПН с прие
мо-передатчиком, включив линию задержки, соответствующую вы-
соте 1С6,7 м.
Соединение произвести следующим образом.
а) открыв крышку тестера, соединить перемычкой СА-101 гнез-
до тестера, обозначенное B-Low с гнездом тестера C-High;
б) гнездо тестера, обозначенное D-High, соединить фидером.
СА-102 с гнездом передающей антенны приемо-передатчика;
в) гнездо тестера A-Low соединить фидером СА-103 с гнездом
аттенюатора, а другой конец аттенюатора — вторым фидером
СА-102 с гнездом приемной антенны приемо-передатчика.
2. Переключатель диапазона поставить в положение «малых»
высот, повернув ручку переключателя против часовой стрелки до
упора.
3. Включить высотомер, повернув ручку выключателя по часо-
вой стрелке до упора.
4. Отвернуть на аттенюаторе контрящий винт.
5. Медленно выдвигая стержень аттенюатора, отрегулировать
его положение так, чтобы на индикаторе высоты получить мак-
симальное отклонение' стрелки, которое при
дальнейшем выдвигании стержня аттенюатора
будет уменьшаться.
6. Если при этом показание шкалы аттенюатора будетболь-
ш е 36 условных единиц, то радиовысотомер имеет н о р-
мальную чувствительность. При показании шкалы ат-
тенюатора, меньшем 36 условных единиц, чувствительность радио-
высотомера мала, и он к эксплоатации непригоден (чувствитель-
ность может быть повышена регулировкой балансного детектора и
передатчика; эта работа может быть выполнена только при нали-
чии инструкции по регулировке).
7. Указанную проверку чувствительности, для получения более
точных данных, повторить 2—3 раза.
26
8. Выключить высотомер, повернув ручку выключателя против
часовой стрелки до упора.
Сп особ второй. 1. Выполнить операции, указанные в пп. 1,
2, 3 и 4 описания способа первого.
2. Медленно выдвигать стержень аттенюатора до тех пор, пока
стрелка индикатора высоты не отклонится от своего
первоначального положения более чем на
5% + 2 М'. Например, если при сдвинутом аттенюаторе стрелка
индикатора показывала высоту 100 м, то выдвигать стержень нуж-
но до тех пор, пока она не покажет высоту 93 м.
3. Если при этом показание шкалы аттенюатора будет боль-
ше 40 условных единиц, то радиовысотомер имеет нор-
мальную чувствительность. При показании шкалы ат-
тенюатора, меньшем 40 условных единиц, чувствительность радио-
высотомера мала, и он к эксплоатации непригоден х.
4. Проверку чувствительности повторить 2—3 раза.
5. Выключить высотомер.
Способ третий. 1. Соединить тестер ТС-Ю/АПН с прие-
мо-передатчиком, включив линию задержки, соответствующую вы-
соте 106,7 м.
Включение тестера выполнить по следующей схеме:
а) открыв крышку тестера, соединить перемычкой СА-101 гнез-
до тестера, обозначенное B-Low, с гнездом тестера C-High;
б) гнездо тестера, обозначенное D-High, соединить фидером
СА-102 с гнездом передающей ацтенны приемо-передатчика;
в) гнездо тестера A-Low соединить другим фидером СА-102
с гневдом аттенюатора L-101; другой конец
аттенюатора соединить фидером СА-103 с гнез-
дом приемной антенны приемо-передатчика (т. е. атте-
нюатор включается между приемной антенной и тестером со сто-
роны приемо-передатчика, в отличие от первого и вто-
рого способов, когда аттенюатор включается со стороны те-
стера).
2. Выполнить операции, указанные в пп. 2, 3 и 4 описания спо-
соба первого и в п. 2 описания способа второго определения чув-
ствительности.
3. Если показание шкалы аттенюатора будет больше 44 у с-
ловных единиц, то радиовысотомер имеет нормаль-
ную чувствительность. При показании шкалы аттенюа-
тора, меньшем 44 условных единиц, чувствительность радиовысото-
мера мала, и он к эксплоатации непригоденх.
4. Проверку чувствительности повторить 2—3 раза.
5. Выключить высотомер.
При определении чувствительности РВ-2 можно пользоваться
любым из указанных трех способов. Пои этом следует иметь в
виду, что в инструкции и описании РВ-2, выпущенных заводом
1 Повышение чувствительности производится согласно инструкции по ре-
гулировке.
27
№ 287 Министерства авиационной промышленности в 1947 г., ука-
зан минимальный предел чувствительности 44 условных единицы,
определенный третьим способом.
При внесении в формуляр записей о полученных результатах из-
мерения чувствительности необходимо отмечать, какая величина
шкалы аттенюатора принималась за минимум — 36 условных еди-
ниц (способ первый), 40 условных единиц (способ второй) или
44 условные единицы (способ третий).
Откалибровав высотомер на диапазоне «малых» и «больших»
высот и определив его чувствительность, прибор можно устанавли-
вать на самолете.
Калибровка АН/АПН-1
Калибровка диапазона «малых» высот
Калибровка диапазона «малых» высот выполняется с помощью
тестера ТС-10/АПН или T-il. При атом необходимо:
1. Соединить приемо-передатчик с индикатором высоты, пере-
ключателем ограничителя высоты и сигнальными лампочками.
2. Переключатель диапазона поставить в положение «малых»
высот, повернув ручку выключателя с надписью Range против ча-
совой стрелки до упора.
3. Соединить тестер ТС-10/АПН с приемо-передатчиком, вклю-
чив линию задержки, соответствующую высоте 350 футов.
4. Открыть крышку тестера и соединить перемычкой CA-10I
гнездо тестера, обозначенное B-Low, с гнездом тестера C-High.
5. Гнездо тестера, обозначенное D-High, соединить фидером
СА-102 с гнездом передающей антенны прнемо-передатчика.
6. Гнездо тестера A-Low соединить фидером СА-103 с гнездом
аттенюатора. Другой конец аттенюатора соединить вторым фиде-
ром СА-102 с гнездом приемной антенны приемо-передатчика (под-
вижные части аттенюатора должны быть полностью сомкнуты).
7. Установить ручку переключателя ограничителя высоты в по-
ложение цифры 300.
8. Включить высотомер, повернув ручку «ON» в правое крайнее
положение. Через 2—3 минуты стрелка индикатора отойдет от по-
ложения покоя и при правильной калибровке прибора остановится
в положении, соответствующем высоте 350 футов минус «остаточ-
ная высота», т. е., например, при «остаточной высоте», равной
24 футам, покажет высоту 326 футов. Допускается отклонение в
показании на +6 футов.
9. Если показания стрелки индикатора отличны от величины
326 + 6 футов, то необходимо проверить калибровку в начале шка-
лы, включив на тестере линию задержки, соответствующую высоте
65 футов; для этого кабель СА-102, присоединенный к гнезду пе-
редающей антенны, отключить от гнезда D-High тестера и присое-
динить к гнезду B-Low. Стрелка индикатора должна при этом по-
казать высоту 65 футов минус «остаточная высота», т. е., напри-
мер, при «остаточной высоте», равной 24 футам, стрелка покажет
высоту 41 фут (65 — 24 = 41 фут). Допускается отклонение пока-
заний на +6 футов.
28
10. Если показания будут отличны от 41+6 футов, то необхо-
димо на приемо-передатчике (в правом верхнем углу) отвернуть
винт заглушки, над которой имеется надпись Indicator Zero Adjust-
ments (регулятор нуля индикатора), и отверткой осторожно повер-
тывать внешнее разрезное кольцо R-144A (рис. 12) до тех пор по-
ка стрелка не (покажет 41+6 футов.
jndicattn гего
2--
'^И8-Я
^п-В.
Cafi.6zation ZV—
"»уедЦ
Adjustments
Рис. 12. \Схема расположения калибровочных рингов
на приемо-передатчике АН1АПН-1.
1—верхняя панель шасси приеме-передатчика п,ри
снятом кожухе; 2—передняя панель приемо-пере-
датч/ика.
11. Снова присоединить передатчик высотомера к гнезду D-High
тестера и соединить перемычкой гнезда B-Low и C-High. Если при
этом стрелка индикатора будет устанавливаться в положении, от-
личном от высоты 326 + 6 футов, то необходимо отвернуть винт
заглушки, над которой имеется надпись Calibration Adjustments,
(калибровочное приспособление), и отверткой осторожно повернуть
внешнее разрезное кольцо R-119A (рис. 12) до тех пор, когда
стрелка покажет нужную высоту.
12. Затем снова включить линию задержки, соответствующую
высоте 65 футов, переключив тестер, как указано в п. 9, и, если
нужно,, произвести дополнительную корректировку, выполняя рабо-
ту согласно п. 10.
13. Операции, описанные в пп. 10 и 11, повторять до тех пор,
пока стрелка индикатора не будет устанавливаться в положениях,
соответствующих высотам 41 + 6 и 326 + 6 футов.
14. Выключить высотомер.
Калибровка диапазона «больших» высот
Калибровка выполняется с помощью двух тестеров ТС-10/АПН
и ТС-59/АПН или Т-1 и Т-2.
Производя калибровку диапазона «больших» высот, необходимо
внимательно следить за тем, чтобы не нарушить положение сосед
них регуляторов для диапазона «малых» высот.
29
Работу нужно выполнять в следующем порядке;
J. Тестер ТС-10/АПН соединить с приемо-передатчиком соглас-
но пп. 3, 4, 5 и 6 предыдущего подраздела.
2. Переключатель диапазона поставить в положение «больших»
высот, повернув ручку с надписью Range по часовой стрелке до
упора.
3. Включить высотомер. Через 2—3 минуты стрелка индикатора
должна установиться в положении, соответствующем- высоте
326 футов. Допускается отклонение от этих показаний на +30 фу-
тов.
4. Если показания будут отличаться от величины 326+30 фу-
тов, то необходимо отверткой осторожно вращать внутренний ре
гулировочный винт R-144B (см. рис. 12) до получения нужного
значения высоты.
5. После этого отключить от приемо-передатчика тестер
ТС-10/АПН и вместо него присоединить тестер ТС-59/АПН.
6. Открыть крышку тестера ТС-59/АПН и, вынув из ящика
тройник, присоединить его к гнезду передающей антенны на прие-
мо-передатчике так, чтобы конец тройника с красным кольцом был
направлен вниз.
7. К концу тройника с красным кольцом присоединить фидер
СЛ-102, а другой конец фидера — к гнезду тестера.
8. Вторым фидером СА-102 свободное гнездо тестера соеди-
нить с гнездом приемной антенны на приемо-передатчике.
9. Вынуть из ящика тестера эквивалент передающей антенны
и соединить его со свободным концом тройника, присоединенного
к приемо-передатчику. Эквивалент передающей антенны может
быть заменен самой антенной с фидером- длиной 2,3 м.
10. Стрелка индикатора при включенном тестере ТС-59/АПН
должна показать высоту 2000 футов или близкую к ней, в зависи-
мости от точного значения эквивалента, обозначенного в форму-
ляре тестера, — минус «остаточная высота», т. е., например, при
«остаточной высоте», равной 24 футам, показать высоту, равную
1976 футам. Допускается отклонение от этой высоты на +30 фу-
тов.
11. Если показания стрелки отличаются от величины 1976
+ 30 футов, то нужно осторожно вращать внутренний регулировоч-
ный винт R--119B (рис. 12) до тех пор, пока не будет получена
требуемая величина высоты.
12. После .этого следует снова проверить калибровку в начале
шкалы, как указано в пп. 3, 4, 5 и 6 предыдущего подраздела и,
если потребуется, откорректировать ее винтом R-144B.
13. Эти операции необходимо выполнять до тех пор, пока по-
казания стрелки индикатора не будут соответствовать высотам
326 + 30 и 1976 + 30 футов.
14. Выключить высотомер, повернув ручку выключателя против
часовой стрелки.
Определение чувствительности
Чувствительность радиовысотомера АН/АПН-1 определяют с
помощью аттенюатора Л-101, включенного в тестер ТС-10/АПН
30
или Т-1. Порядок работ тот же, что и при определении чувстви-
тельности радиовысотомера РВ-2.
Нормальной чувствительностью считается та, при которой по-
казание шкалы аттенюатора будет больше 36 условных единиц,
если применяется первый способ, или больше 40 условных единиц
при определении чувствительности вторым способом, или больше
44 условных единиц в случае ее определения третьим способом.
При внесении в формуляр записей о полученных результатах
измерения чувствительности необходимо отмечать, какая величина
шкалы аттенюатора принималась за минимум условных единиц (36,
40 или 44 условных единицы).
Калибровка счетных цепей
Калибровка счетных цепей индикатора высоты и индикатора
ограничителя высоты осуществляется с помощью тестера
ТС-16/АПН, который представляет собой звуковой генератор, гра-
дуированный на разные величины «остаточной высоты».
Рис. 13- Схема включения тестера ТС-161АПН.
1—тестер ТС-16/АПН; 2—«риемочпередат'Гик АН/АПН-1; 3—индикатор выпоты;
4—переключатель ограничителя высоты.
Соединение тестера ТС-16/АПН с приемо-передатчиком пока-
зано на рис. 13. Для этого необходимо:
1. Открыть ящик тестера ТС-16/АПН и вынуть из левого отде-
ления соединительный кабель, имеющий маркировку СХ-35/АПН,
а также и другой кабель, связанный одним концом с корпусом те-
стера.
2. Присоединить конец кабеля СХ-35/АПН с одной семиштырь-
ковой фишкой к гнезду тестера, обозначенному Power Plug (штеп-
гель питания).
31
3. Свободный конец другого кабеля, связанного с корпусом те-
стера, присоединить к гнезду передающей антенны на приемо-пе-
редатчике.
4. Убедившись, что переключатель тестера с надписью Switch А
{выключатель А) стоит в положении Off (выключено), отключить
фишку с обозначением Battary input (ввод питания) на панели
приемо-передатчика и присоединить ее к трехштырьковому трой-
нику кабеля СХ-35/АПН. После этого соединить этот тройник с
гнездом Battary input на панели приемо-передатчика.
5. Отключить фишку Limit Indicator (индикатор предела высо-
ты) от приемо-передатчика и присоединить ее к пятиштырьковому
тройнику кабеля СХ-35/АПН, после чего этот тройник присоеди-
нить к гнезду фишки Limit Indicator на панели приемо-передатчика.
6. Включить радиовысотомер, повернув ручку с надписью «ON»
(включено) по часовой стрелке до упора.
7. Включить тестер, поставив переключатель Switch А на те-
стере в положение Start (пуск). При этом должна загореться лам-
почка, освещающая шкалу генератора, и включиться вибратор.
Если лампочка загорается, а вибратор не включился (что можно
определить по отсутствию звука), то тестер следует слегка встрях-
нуть для устранения «заеданий» вибратора.
8. Установить переключатель тестера Switch А в положение
Counter Low Imp. (счетчик низкого импеданца). При этом также
должна загореться лампочка, освещающая шкалу генератора.
9. Отрегулировать напряжение источника питания так, чтобы
стрелка вольтметра, имеющегося на тестере, находилась в преде-
лах красной полосы.
Калибровка счетных цепей диапазона
«м алых» высот
i. Ручку переключателя диапазона поставить в положение «ма-
лых» высот.
2. Установить переключатель ограничителя высоты в положе-
ние «50».
3. Переключатель' тестера с надписью Switch В установить в
положение «50».
4. Плавно вращать ручку на тестере с надписью Gain (усиле-
ние) по часовой стрелке до тех пор, пока отсчет, даваемый инди-
катором высоты, перестанет увеличиваться.
5. Вращением ручки тестера с надписью Vernier (верньер) уста-
новить против визирной линии по шкале, обозначенной цифрой
«50», значение «остаточной высоты» (24 фута).
6. Если показание стрелки индикатора высоты при этом не бу-
лет равно 50 футам, необходимо стрелку индикатора довести до
этого значения, вращая отверткой внешнее разрезное кольцо регу-
лятора R-144A (см. рис. 12).
7. Вращением внешнего разрезного кольца регулятора R-113A
(см. рис. 12) зажечь белую лампочку на тестере и отрегулировать
ее горение так, чтобы при повороте шкалы верньера в обе стороны
«2
на одинаковый угол от значения остаточной высоты зажигались
поочередно красная и зеленая лампочки.
8. Ручку переключателя ограничителя высоты установить в по-
ложение «300».
9. Переключатель тестера с надписью Switch В поставить в по
ложение «300».
10. Плавно вращать ручку на тестере с надписью Gain по ча-
совой стрелке до получения максимального отсчета на индикаторе
высоты.
11. Расконтрить регулировочные винты конденсаторов С-137 н
С-139 (см. рис. 12), отвернув контрящие гайки торцовым ключом.
12. Вращением ручки тестера с надписью Vernier установить
против визирной линии по шкале, обозначенной «300», значение
«остаточной высоты» (24 фута).
13. Если показание стрелки индикатора не соответствует
300 футам, то необходимо стрелку довести до этого значения, вра
щая отверткой регулировочный винт конденсатора С-139.
14. Вращением регулировочного винта конденсатора С-137 за-
жечь белую лампочку на тестере и отрегулировать ее горение так,
чтобы при повороте шкалы верньера в обе стороны на равный угол
от значения «остаточной высоты» зажигались поочередно красная
и зеленая лампочки.
15. Ручку переключателя ограничителя высоты установить в по-
ложение «150».
16. Переключатель тестера с надписью Switch В поставить в
положение «150».
17. Плавно вращать ручку на тестере с надписью Gain до тех
пор, пока не будет получено максимальное показание стрелки ин-
дикатора высоты.
18. Вращением ручки верньера установить против визирной ли-
нии по шкале, обозначенной цифрой «150», значение «остаточной
высоты», а затем обратить внимание на показание стрелки инди
катора высоты. Если стрелка располагается по шкале между от-
счетами 140 и 160 футов и при этом белая лампочка на тестере
горит, то такое положение при калибровке считается нормальным.
19. Законтрить калибровочные винты конденсаторов С-137 и
С-139. После этого проверить правильность калибровки счетных
цепей диапазона малых высот, повторив последовательно опера-
ции, указанные в пп. от 2 до 18 включительно.
20. Выключить высотомер.
Калибровка счетных цепей диапазона
«б о л ь ш и х» в ы с о т
1. Ручку переключателя диапазона поставить в 'положение
«больших» высот.
2. Установить ручку переключателя ограничителя высоты в по-
ложение «50», что будет соответствовать высоте 500 футов.
3. Переключатель тестера с надписью Switch В поставить в по-
ложение «500».
1 Плавно вращать ручку на тестере, обозначенную Gain, во
33
часовой стрелке до получения максимального значения на индика
тсре высоты.
5. Вращая ручку тестера с надписью Vernier, установить про-
тив визирной линии по шкале, обозначенной цифрой 500, значение
«остаточной высоты».
6. Если показание стрелки индикатора высоты не соответствует
500 футам, необходимо стрелку довести до этого значения, вращая
отверткой внутренний разрезной регулировочный винт R-144B.
7. Вращением внутреннего регулировочного винта конденсатора
R-113B зажечь белую лампочку на тестере и отрегулировать ее го-
рение так, чтобы при повороте шкалы верньера в обе стороны на
равный угол от значения «остаточной высоты» зажигались пооче-
редно красная и зеленая лампочки.
8. Ручку переключателя ограничителя высоты установить в по-
ложение «300».
9. Переключатель тестера с надписью Switch В поставить в по-
ложение «3000».
10. Плавно вращать ручку на тестере, обозначенную Gain, по
часовой стрелке до получения максимального значения на индика
торе высоты.
11. Вращением ручки верньера установить против визирной ли-
нии по шкале, обозначенной цифрой 3000, значение 3000 плюс
«остаточная высота», а затем обратить внимание на показание
стрелки индикатора высоты. Если стрелка индикатора высоты рас-
полагается по шкале между отсчетами 2800—3200 футов и при
этом белая лампочка на тестере горит, то такое положение при
калибровке считается нормальным.
12. Проверить правильность калибровки счетных цепей диапа-
зона «больших» высот, повторив последовательно операции, ука-
занные в пп. от 2 до 11 включительно, и убедиться, что белая лам
почка на тестере, при выполнении операции, указанной в п 7.
горит.
13. Выключить тестер (установив переключатель Switch Л в
положении ОН) и радиовысотомер.
Этим процесс калибровки радиовысотомера АН/АПН-1 закан-
чивается и последний можно устанавливать на самолете.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Назначение и основные свойства 'радиовысотомеров РВ-2-и АН/АПН-1 3
2. Комплект РВ-2 и АН/АПН-1 ............................. .......
3. Монтаж радиовысотомера на самолете........................ 4
Монтаж антенн . . . , ............... . ... . 5
Установка' лриемо-передатчика . . ........ . 7
Установка индикатора высоты ......................... 11
Установка переключателя ограничителя высоты и сигнальных
лампочек (только для АН/АПН-1)........ ............. 12
Установка умформера (только для РВ-2).................... —
Изготовление кабелей............................. . . —
Проклйдка соединительных кабелей ... 15
Защита цепей питания .............................. » . —
4.
Б.
6.
Особенности монтажа 'радиовысотомера АН/АПН-1 на самолетах С-47
серии В. ...... . ...................................
Проверка радиовысотомера после монтажа .........
Проверка на земле . ................
Проверка в полете
Калибровка радиовысотомера . . ................
Общие указания • .................. ..........................
Остаточная высота.............................................
Калибровка РВ-2 •
Калибровка диапааюиа «малых» высот . .........................
Калибровка диапазона «болырих» высот -
Определение чувствительности
Калибровка АН/АПН-1 ............................
Калибровка диапазона «малых» высот
Калибровка диапазона «больших» высот • ....
Определение чувствительности
Калибровка счетных цепей -................... •
Калибровка счетных цепей диапазона «малых» высот
Калибровка счетных цепей диапазона «больших» высот
16
18
20
21
24
26
28
29
30
31
32
33