Автор: Муратов В.
Теги: журнал история военной техники военно-морская техника моделист-конструктор
Год: 2022
Похожие
Текст
«БУРЕВЕСТНИКИ»
ТИХООКЕАНСКОГО
ФЛОТА
ЧАСТЬ 2
МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
СКР «Летучий» в Авачинской губе на рейде Петропавловска-Камчатского, 2001 г.
СКР «Грозящий» в отстое у пирса в пункте базирования, 1983-1984 гг.
Приложение к журналу
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
МПРСНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
ВАСИЛИЙ МУРАТОВ
«БУРЕВЕСТНИКИ»
ТИХООКЕАНСКОГО ФЛОТА
ЧАСТЬ 2
12 (279)»2022 г.
Журнал зарегистрирован в Министерстве Российской Фе-
дерации по делам печати, телерадиовещания и средств
массовых коммуникаций. Per. свидетельство ПИ Ns ФС77-
75098
Издается с января 1995 года
Главный редактор: Сергей ГРУЗДЕВ
(gruzdev@modelist-konstruktor.ru)
Корректор: Наталья ПАХМУРИНА
Оформление: Мария ТИХОМИРОВА
127015, Москва, ул. Новодмитровская, д. 5а, стр. 1,
этаж 12, офис 1207
«Моделист-конструктор» в(495) 787-35-57
www.modelist-konstruktor.ru
Подл, к печ. 05.12.2022. Формат 60x90 1/8.
Бумага офсетная Ns 1.
Печать офсетная. Усл. печ.л.04. Усл. кр.-отт. 10,5.
Уч.-изд. л. 06.
Заказ №3960. Тираж 700 экз.
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ -
АО «Редакция журнала «Моделист-конструктор» ©
Отпечатано в типографии ООО «Юникопи»
Адрес: 603104, г. Нижний Новгород, ул. Нартова, д. 6, к. 4.
тел. +7 (831) 283-12-34 www.unicopy.pro
За доставку журнала несут ответственность предприятия
связи.
Авторы материалов несут ответственность за точность
приведенных фактов, а также за использование сведе-
ний, не подлежащих публикации в открытой печати.
Ответственность перед заинтересованными сторонами за
соблюдение их авторских прав несут авторы материалов.
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов.
Перепечатка в любом виде, полностью или частями,
запрещена.
ВНИМАНИЕ,
ПОДПИСКА!
Оформить подписку на наши издания можно
в любом почтовом отделении по каталогу
«Почта России. Подписные издания»:
«Моделист-конструктор» - ПИ484,
«Морская коллекция» - ПИ485.
Также подписаться можно не выходя из дома
через сайт https://podpiska.pochta.ru или
мобильное приложение Почты России.
СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
АВМ - авианосец многоцелевой
АМГ - авианосная многоцелевая группа
БДК - большой десантный корабль
БИП - боевой информационный пост
БМТ - большой морской танкер
БПК - большой противолодочный корабль
БрКОВР - бригада кораблей охраны водного района
БрПЛК - бригада противолодочных кораблей
БрРК - бригада ракетных кораблей
БрСтРемК - бригада строящихся и ремонтирующихся кораблей
ВМБ - военно-морская база
ГК ВМФ - Главнокомандующий Военно-Морским Флотом
ГКП - главный командный пункт
ДиПЛ - дивизия подводных лодок
ДиРК - дивизия ракетных кораблей
3PK - зенитный ракетный комплекс
ЗУР - зенитная управляемая ракета
КомТОФ - командующий ТОФ
КПУГ - корабельная поисково ударная группа
КУГ - корабельная ударная группа
КШУ - командно-штабное учение
ЛенВМБ - Ленинградская военно-морская база
МПК - малый противолодочный корабль
МТЩ - морской тральщик
HLU - начальник штаба
ОБК - отряд боевых кораблей
ОБрПЛ - отдельная бригада ПЛ
ОпБрНК - оперативная бригада надводных кораблей
ОПЛАП - отдельный противолодочный авиационный полк
ОСАП - отдельный смешанный авиационный полк
ОпЭск - оперативная эскадра
ПБПЛ - плавбаза ПЛ
ПВО - противовоздушная оборона
ПЛ подводная лодка
ПЛАРК - подводная лодка атомная с крылатыми ракетами
ПЛАТ - подводная лодка атомная торпедная
ПЛО - противолодочная оборона
ПМТО - пункт материально технического обеспечения
пр. - проект
ИСКР - пограничный сторожевой корабль
РБУ - реактивная бомбометная установка
РГБ - реактивная глубинная бомба
РКР - ракетный крейсер
РЛС - радиолокационная станция
СКР - сторожевой корабль
ССЗ (СРЗ) - судостроительный завод (судоремонтный завод)
ТАВКР - тяжелый авианесущий крейсер
TH - танкер
ФКП - флагманский командный пункт
ФпПЛ - флотилия подводных лодок
ЭМ - эскадренный миноносец
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Архивные документы СКР пр. 1135М Центрального архива МО РФ
(архив ВМФ, г. Гатчина). Исторические справки и вахтенные журналы
кораблей.
Апальков Ю.В. Противолодочные корабли. Справочник - М: «Моркни-
га», 20Ю. - 310 с
Бережной С.С. Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000
М: Морская коллекция №6, 2000.
••Боевая Вахта». Газета Краснознаменного Тихоокеанского флота
России. 1978 - 1993 гг.
Буров В.Н. Отечественное военное кораблестроение в третьем столе-
тии своей истории. СПб. Судостроение, 1995. - 601 с.
Васильев П.А. Сторожевые корабли проекта 1135. СПб: ••Судострое-
ние» № 8-9.1996
Васильев П.А.. Машенский С.Н. Корабль как птица. - М_: ООО Военная
Книга. 2009. - 104 с.
Груздев А Н. Из века в век. - Владивосток: Гидрографическая служба
ТОФ, 1996.-314 с.
Груздев А.И. Дипломаты под флотскими стягами. - Владивосток: Из-
дательство «Уссури». 2000. - 372 с.
История отечественного судостроения. Т. 5: Судостроение в послевоен-
ный период (1946-1991 гг.). - СПб: Судостроение. 1996. - 544 с.
Кузин В.П., Никольский В.И. Военно-Морской Флот СССР 1945-1991.
СПб: Историческое морское общество, 1996. - 653 с.
Митичкин Н.С., Муратов В.Н. Тихоокеанский флот России. История. Со-
временность. Перспективы. - Владивосток: Русский остров, 2013. - 408 с.
Материалы сети Интернет.
Селезнев И.Н. «Бдительный» и другие сторожевые корабли проекта
1135. М: Морская коллекция № 6. 2001.
СПКБ - 60 лет вместе с флотом. - СПб: Альманах «История корабля»,
2006. - 304 с.
На 1-й странице обложки: СКР «Грозящий» в линии
военно-морского парада в честь Дня ВМФ.
Амурский залив. 30 июля 1989 г.
©АО «Редакция журнала «Моделист-конструктор», 2022
Морская коллекция» № 12'2022
1
Головной корабль пр. 1135М
«Резвый», 1987 г.
ВООРУЖЕНИЕ
СТОРОЖЕВЫХ КОРАБЛЕЙ
ПРОЕКТА 1135, 1135М
Штурманское вооружение
Гирокомпас «Курс-5» предназначен
для непрерывного автоматического
определения курса корабля и выдачи
курса постам управления кораблем, ко-
мандным пунктам комплексов, системам
оружия, вооружения в их схемы и схемы
корабельной автоматики. Время приве-
дения в меридиан: экстренно с точностью
±1° не более 1 часа; нормально с точно-
стью 0,3“ 6-8 часов. Точность показания
на прямом курсе ±1 °, постоянная погреш-
ность ±0,5°.
Путевой магнитный компас УКП-М-3
с КУС-124 предназначен для непрерыв-
ного указания компасного курса корабля.
Цена деления картушки - 1®. Точность от-
счета ±0,2°. Ошибка картушки на курсах
0, 90, 180 и 270“ не более ±20'. Застой
картушки не более 0,2®. Температура за-
мерзания жидкости -42° С.
Гидродинамический лаг МГЛ-50
предназначен для непрерывного авто-
матического измерения скорости хода
корабля, определения пройденного
расстояния и выдачи этих данных по-
стам управления кораблем, командным
пунктам комплексов, системам оружия,
вооружения и автоматики. Имеет два
центральных прибора. Один центральный
прибор - от штатной приемной трубки,
второй - от штевневого устройства.
Пределы измерения от 6 до 50 узлов.
Навигационный эхолот НЭЛ-10 пред-
назначен для измерения и записи глуби-
ны под килем на стопе и на ходу корабля.
Эхолот НЭЛ-5 позволяет измерять глу-
бины от 1 до 2000 м при скорости хода
до 25-30 узлов, бортовой качке до 10“
и килевой качке до 3°. Электропитание
осуществляется переменным однофаз-
ным током частотой 50 Гц, напряжением
380 В от судовой сети через понижа-
ющий трансформатор. Потребляемая
мощность не более 300 В-A. Эхолот мо-
жет работать в четырех поддиапазонах
измерений: 1-100 м; 15-300 м; 50-1000 м;
50-2000 м. Сигнализация выхода на за-
данную глубину обеспечивает работу
в диапазоне от 5 до 50 м, при этом по-
грешность показаний не превышает: ±1 м
на глубинах 5-10 м; ±1.5 м на глубинах
10-30 м; ±5% на глубинах 30-50 м. Время
готовности к работе не более 1 минуты.
Время непрерывной работы 48 ч.
Автоматический прокладчик «АП-4»
предназначен для автоматического счис-
ления текущих географических коорди-
нат, ведения автоматической записи пути
на карте и выдачи географических коор-
динат места корабля в посты управления
кораблем (соединением) и в схемы кора-
бельной автоматики. Пределы работы
по скорости от 1 до 50 узлов: по широте
от 0 до 75°; по скорости течения от 0 до
5 узлов; по углу дрейфа ±15°. По курсу
корабля, долготе места, направлению
течения ограничений нет.
Корабельный приемоиндикатор
КПИ-4 предназначен для определения
места корабля по сигналам РНС даль-
него действия «Тропик-2», «Стандарт-
ный Лоран» и «Лоран-С». Дальность
1500-4500 км. Точность 3-5 км. Время при-
ведения в рабочее состояние 5 мин. Вре-
мя непрерывной работы 48 часов. После
модернизации был заменен на КПИ-5Ф.
Корабельный комплексированный
приемоиндикатор КПИ-5Ф предна-
значен для определения места судна по
сигналам ИФРНС «Лоран-С» и РСДН-3,
работающих на одном длинноволновом
канале. Приемоиндикатор обеспечивает
измерение двух радионавигационных
параметров для определения места лишь
по очереди. Одновременное слежение за
двумя линиями положения невозможно.
Корабельный приемоиндикатор
фазовый КПФ-2 предназначен для
определения места корабля по сигна-
лам береговых РНС РСВТ-1, РСВТ-1С.
Дальность действия (в светлое время
суток) от наземных станций: над морем -
600 км; над сушей - 350 км. Точность
определения (на расстояниях до 600 км)
места корабля в навигационном диапа-
зоне частот ±300 м. Время непрерывной
работы 48 часов. После модернизации
были установлены современные КПФ-5
(определение места по сигналам РНС
«Марс-75») и КПФ-6 (определение места
по сигналам РНС «Омега» и аналогич-
ным отечественным РНС).
Корабельный приемоиндикатор
«Пирс-1» предназначен для приема
сигналов радионавигационных систем и
для оперативного определения местопо-
ложения судна по сигналам фазовой РНС
(радионавигационной системы) с вре-
менной (режим Р) и частотной (режим Д)
селекцией. В состав комплекта «Пирс-1»
входят: приемник с блоками управления
и синхронизации, блоки индикаторов и
питания, противолокационный фильтр
и прибор обнаружения неисправностей.
Блок индикаторов представляет собой
прибор, устанавливаемый на штурман-
ском столе или на переборке с помощью
кронштейна. Блок индикаторов состоит
из трех индикаторов точного отсчета, од-
ного индикатора грубого отсчета и пульта
управления. В комплект приемоинди-
катора «Пирс-1» может быть включен
также путепрокладчик. Приемоиндикатор
«Пирс-1» рассчитан на непрерывную ра-
боту в течение 48 часов, с последующим
двухчасовым перерывом, и на скорость
корабля до 25 узлов. Приемник работает
от вертикальной антенны высотой 4 м,
потребляемая мощность не более 100 Вт.
Двухканальный автоматический
радиопеленгатор «Румб» с КИ-55 (до
модернизации - АРП-50) предназначен
для определения места корабля по сигна-
лам радиомаяка типа ВРМ-5, «Консол» и
2
Морская коллекция» № 12'2022
Расположение вооружения на СКР
пр. 1135М «Громкий»
путем визуального наблюдения на элек-
тронно-лучевой трубке (ЭЛТ). Ошибка на
СВ диапазоне не более ±1", на КВ диа-
пазоне не более ±3°. Точность настройки
в нормальных условиях не хуже ±2%, в
экстремальных метеоусловиях не более
ошибки в 1.5 раза.
Анеморумбометр типа КИВ. Кора-
бельный измеритель ветра КИВ предна-
значен для дистанционного измерения
скорости и направления наблюдаемого
ветра на уровне датчиков. Пределы из-
мерения: средняя скорость наблюдае-
мого ветра от 2 до 50 м/с; направление
ветра от 0 до 360' . Погрешность измере-
ния: средняя скорость ветра 0,05-0,5 м/с;
определение направления истинного
ветра ±10”.
Визиры ВБП-451М, Бинокулярный пе-
рископический визир дневного и ночного
видения ВБП-451М предназначен для
визуального наблюдения за окружающей
обстановкой. В ходовой рубке установле-
но два комплекта визиров. Осушка опти-
ки осуществляется сжатым воздухом от
переносного устройства ОСВ-1. Увеличе-
ние дневного канала 3- и 12-кратное, ноч-
ного - 3,5-кратное. Поле зрения дневного
канала: при 3-кратном увеличении - 24’;
при 12-кратном увеличении - 5"53. Поле
зрения ночного канала - 5’50'.
Система центральной гироскопиче-
ской стабилизации «Надир-1135» осу-
ществляет стабилизацию систем 4К-ЗЗА
«Оса-М». СУ-85КС-1 «Муссон», МГ-332Т,
СУ-504А «Дракон» и МР-114. Система
состоит из двух систем центральных и
трансляционных приборов, одна из ко-
торых предназначена для обеспечения
данными угловых скоростей или углов
отклонения платформы систем воору-
жения, расположенных в носовой части
корабля, вторая в кормовой части кора-
бля. В систему «Надир-1135» входит два
комплекта агрегатов питания и пуско-
регулирующей аппаратуры. С целью
обеспечения живучести предусмотрена
работа системы трансляционных при-
боров носового комплекта от системы
центральных приборов, расположенных
в кормовом посту, и наоборот. Время
приведения системы в боевую готов-
ность - 30 минут. Время непрерывной
работы каждого комплекта центральных
приборов системы 240 часов.
Ракетно-артиллерийское
вооружение
ЗРК 4КЗЗ «Оса-М» - многоканальный,
всепогодный, автономный зенитный
ракетный комплекс предназначен для
самообороны и защиты корабельных
группировок (КУГ, КПУГ, ДЕСО, КОН
и др.) от современных средств воз-
душного нападения в ближней зоне (до
15 км), минимальная высота цепи -5 м,
досягаемость по высоте - 3,5-4 км. Ком-
плекс обеспечивает устойчивую работу
системы в любое время суток, в любых
метеоусловиях и при волнении моря до
5 баллов. Возможно его применение по
надводным кораблям и экранопланам
противника.
Система управления состоит из стан-
ций обнаружения целей, сопровождения
цели и визирования ракет, передачи ко-
манд, пульта для трех операторов, а так-
же приборов сопряжения и управления
приводами. Наведение ракет на цель осу-
ществляется радиокомандным методом.
Радиолокационные системы комплекса
работают в сантиметровом диапазоне
и содержат устройства помехозащиты.
В комплексе «Оса-М» возможен также
прием целеуказания от корабельной
системы обнаружения и целеуказания.
Комплекс «Оса-М» самостоятельно мо-
жет решать задачу обнаружения целей,
для чего в состав системы управления
включена радиолокационная станция,
обеспечивающая обнаружение целей,
летящих на высоте 3,5-4 км на даль-
ности до 25-30 км и на больших высо-
тах на дальности до 50 км. Координаты
обнаруженной и опознанной цели по-
ступают на станцию сопровождения, где
используются для наведения антенного
поста по пеленгу и допоиску цели по углу
места. Благодаря совмещению режимов
обнаружения и захвата цели на сопрово-
ждение в одной системе время реакции
комплекса сокращается на 6-8 секунд.
Зенитная ракета 9МЗЗ одноступенча-
тая с двухрежимным твердотопливным
двигателем. Масса ракеты - 128 кг,
длина ракеты - 3158 мм, диаметр
корпуса - 206 мм. Скорость полета ра-
кеты - 500 м/с. Стартовый заряд теле-
скопический, а маршевый заряд однока-
нальный. Ракета скомпонована по аэро-
динамической схеме «утка», т.е. имеет
рули в носовой части. Четыре крыла
конструктивно объединены в крыльевой
блок, который установлен подвижно от-
Кормовая ПУ ЗИФ-122 ЗРК «Оса-М» с ЗУР 9МЗЗ на на-
правляющих
Выполнение ракетной стрельбы носовым ЗРК «Оса-М»
«Морская коллекция» № 12'2022
*
<у '-Г 2
ф ф
h«
<0^2
яГ <
5 I
<0
<u
ф
§
Е
Е
s
5
s
к
i
Ё
S
I
5
E
о
Е
X
ф
Е
ос
ф
8
Т)
<M
5
£
О
О
ф
о
5
о
ф
5
т>
Е
ф
о
6
I
5
s
Н
1 Е
C*i Е
см 5
s
1 I ?
о ' £
. 5
§ io
8-8S
о
&
я
ГЗ
3
я
X
3 еч
II
г о
* 3
" Щ
ф
о
IN
IQ
s
•o
a
<£>
5
5
I
О «л
Ф L-
9 5
о
2
E
8
।
Е
о
ф
о
а
ф
я
о
ф
|
со
£
5
Е
ос
ф
Е
I
I
о
§
§
в
о
В
5
Е
о
2
«о
X
S- S
£ о
Ф (Q
8 3
- 2
Г ®
$
Е
5
«
о
5
Ф
ф
§
т>
Е
о
ф
9
ф
s
ф
8
О
I
g
E
о
E
5*
5 °
h
u>
о
5
ф
E
Ю
1
8
Е
о
о
-г’
2 *
5
5
2
§
S
s
о
6
!&
ЭЕ
о
?
J
а
з
I
Е
I
8
n
5
1
I
<4
E
О
3 g
1
8
з
Е
8
<8
В
ф
3
<в
г
Ф
Е
1
Щ
»o
I
f
ф
E
?
<0
ф
ф
В
s
c:
E
§
носительно корпуса и в полете свободно
вращается.
Пусковая установка ЗИФ-122. В по-
ходном положении подъемная часть с
пусковыми балками и вращающейся
частью находится под палубой в специ-
альном погребе, в котором размещен
боекомплект. Направляющая балка в
опущенном состоянии располагается
вертикально. Ракеты размещаются на
четырех барабанах, на каждом бара-
бане может быть установлено по пять
ракет. При переходе в боевое положе-
ние подъемная часть ПУ поднимается
вместе с двумя ракетами. После пуска
первой ракеты происходит поворот
барабана, обеспечивающий выход на
линию заряжания очередной ракеты.
После пуска второй ракеты пусковые
балки автоматически становятся верти-
кально, поворачиваются к ближайшей
паре барабанов, и подъемная часть
ПУ опускается за очередными двумя
ракетами. Время перезаряжания ПУ
находится в пределах 16-21 секунд. Ско-
рострельность - 2 выстрела в минуту
по воздушным целям и 2.8 выстрела в
минуту по надводным, время переноса
огня на другую цель 12 секунд. Вес ПУ
без боекомплекта 6850 кг.
После схода с пусковой установки и ав-
томатического (неуправляемого радиоко-
мандами) полета ракета «захватывается»
станцией визирования ракет, выводится
на цель. Наведение ракеты с требуемой
точностью осуществляется системой
управления с использованием команд-
ного метода управления полетом. При
приближении ракеты к цели подается
команда для взведения радиовзрывателя
и снятия последней ступени предохрани-
теля. По этой команде радиовзрыватель
начинает излучать радиомагнитные
импульсы. При определенном уровне от-
раженных от цели сигналов происходит
подрыв боевой части. По тактико-техни-
ческим требованиям предельный радиус
срабатывания взрывателя 15 м. В случае
пролета ракеты мимо цели на ракету
подается команда на отключение радио-
взрывателя. Ракета выводится к уровню
воды и самоликвидируется подрывом
боевой части от часового механизма или
разрушается при ударе о воду.
Артиллерийское вооружение
АК-726 - 76,2-мм спаренная корабель-
ная артиллерийская установка состоит из
двух орудий калибра 76,2 мм, смонтиро-
ванных на общем лафете. Углы наведения
от -10 до +85 градусов. Скорострельность
90-107 выстрелое/мин (на один ствол),
дальность стрельбы - до 15 км. Авто-
матика служит для уменьшения отдачи
ствола. Стволы нарезные, моноблочные,
оснащенные прицеливателями. Снаряды
подаются подъемниками из магазинов,
расположенных под башней. Загрузка
снарядов на подъемник осуществляется
вручную. Масса патрона - 12,4 кг, масса
снаряда - 5,9 кг. Оба ствола произво
дят выстрелы одновременно. Начальная
скорость снаряда - 980 м/с. В перерывах
4
Морская коллекция» № 12'2022
между стрельбами стволы охлаждаются
забортной водой с помощью автоматиче-
ской системы охлаждения. Максимальная
длительность очереди - 40-45 выстрелов,
по окончании которой производится ох-
лаждение в течение трех минут. Ресурс
ствола - 3000 выстрелов. Боекомплект
артустановки - 1000 выстрелов (по 500
на ствол).
Прицельная стрельба АУ АК-726 ве-
дется с помощью РЛС МР-105 «Турель».
Стрельбой можно управлять автомати-
чески, полуавтоматически при помощи
призматического прицела или вручную.
Расчет башни и систем комплекса со-
стоит из 9 человек (в том числе 4 под
башней). Башня имеет легкую броню
толщиной 5 мм. Недостатком башни
является слабая вентиляция, заставля-
ющая вести огонь при открытых люках.
Преимуществами системы являются точ-
ность и высокая надежность. Скорость
наведения в вертикальной плоскости
307с, в горизонтальной - 357с, или соот-
ветственно 1,27с и 17с (вручную).
Применяются два типа выстрелов:
зенитный выстрел УЗСБ-62 со снарядом
ЗС/ОФ-62, снаряженным 0.4 кг взрывча-
того вещества, оснащается радиолока-
ционным взрывателем АР-51Л, срабаты-
вание которого происходит на дистанции
до 8 м; осколочно-фугасный выстрел
УОФБ-62 со снарядом ЗС/ОФ-62, коли-
чество взрывчатого вещества A-IX-2 -
0,48 кг. Снаряд имеет ударный взрыва-
тель с самоликвидатором ВГ-67. Время
срабатывания самоликвидатора 25-31 се-
кунд. Масса обоих выстрелов 12,4 кг,
масса порохового заряда - 3.055 кг.
Артиллерийский комплекс АК-100
устанавливается на кораблях проек-
та 1135М. Артиллерийская установка
АК-100 имеет ствол моноблок с кли-
новым вертикальным затвором, вся
автоматика работает за счет энергии
отката, наружное охлаждение ствола
осуществляется непрерывно забортной
водой. Броневая защита изготавливается
из алюминиевых сплавов. Предусматри-
валась обойменная подача снарядов в
подбашенном отделении и безобоймен-
ная элеваторная веерная - на вращаю-
щейся и на качающейся частях. Готовый
к стрельбе в автоматическом режиме
боезапас размещался в подбашенном
отделении. Снаряды были трех типов:
ОФ-58 (по надводным целям), ЗС-58 и
ЗС-58Р (по воздушным и низколетящим
целям). Дальность стрельбы по надвод-
ным целям - до 21,5 км; по воздушным
целям - до 10 км. Боекомплект 1250 сна-
рядов.
В артиллерийский комплекс входила
система управления стрельбой МР-114
«Лев». Новая РЛС значительно увеличи-
вала оперативные возможности. Элек-
тронное сканирование позволяло значи-
тельно легче идентифицировать ложные
цели. Станция стала двухдиапазонной и
при радиоэлектронном противодействии
переключалась на другой диапазон. Кро-
ме того, могла работать самостоятельно
в режиме поиска цели.
Артиллерийские установки АК-726 на СКР «Порывистый»
Противолодочное вооружение
Универсальный ракетный противо-
лодочный комплекс УРПК-4 «Метель»
Комплекс состоял из твердотопливной
противолодочной телеуправляемой кры-
латой ракеты 85Р с боевой частью -
самонаводящейся противолодочной
торпедой с зарядом обычного взрывча-
того вещества, пусковых установок и
корабельной системы наведения.
Пуск ракет производился из четырех-
контейнерной ПУ КТ-106 (КТ-М-1135),
расположенной в носовой части корабля
на полубаке. ПУ имела горизонтальное
наведение, что не требовало дополни-
тельного маневрирования при стрельбе.
Предельные углы обстрела ПУ - ±120°,
угол пуска - 18°, угол заряжания - 2°.
Стрельба могла проводиться одиноч-
ной ракето-торпедой или двухракетным
залпом с интервалом 6 минут. Время
подготовки к старту одной ракеты - 15 с.
Боекомплект УРПК-4 - четыре КР 85Р,
Артиллерийские установки АК-100 на СКР «Пытливый»
хранившихся непосредственно в контей-
нерах ПУ.
Стрельба УРПК-4 осуществлялась по
данным целеуказания от собственных
ГАС корабля: МГ-332 «Титан-2» и МГ-325
«Вега» и внешних источников целеука-
зания (надводные корабли, вертолеты,
гидроакустические буи) на дальностях от
6 до 50 км. Корабельная система управле-
ния включала систему приборов управле-
ния полетом ракеты СУ-85КС-1 «Муссон»
с аппаратурой предстартовой автоматики
«Тюльпан» и кодированным блокиру-
ющим устройством «Коллектор-1135».
С помощью корабельной системы управ-
ления решались стрельбовые задачи, осу-
ществлялась предстартовая подготовка,
производился старт ракет, управление
ракетой в полете и корректура траектории
в зависимости от изменения текущего
акустического пеленга на цель.
Дальность стрельбы ракеты 85Р около
50 км. Скорость полета 0,95 М. Старто-
Морская коллекция» № 12'2022
5
Установка КТ-106 (КТ-М-1135) УРПК-5 «Раструб-Б»
применение атомной боевой части.
Стрельба ракетами УРК-5 производится
двухракетными залпами или одиночными
ракето-торпедами по данным собствен-
ных ГАС на дальностях от 6 до 55 км.
При наличии внешних источников це-
леуказания - кораблей, вертолетов или
гидроакустических буев - на дальностях
до 90 км.
Торпедное оружие Для борьбы с
подводными лодками в средней части
корабля на верхней палубе побортно
установлены два четырехтрубных 533-мм
торпедных аппарата ТА-53-1135. Снаря-
жаются торпедные аппараты торпедами
53-65К и СЭТ-65.
53-65К - 533-мм противокорабельная
парогазовая перекисно-водородная
самонаводящаяся торпеда. Оснащена
акустической системой самонаведения
(ССН) с вертикальным лоцированием
кильватерной струи корабля-цели, что
вый вес 3,8 т. Длина ракеты 7,2 м, диа-
метр корпуса 574 мм, габаритный диа-
метр около 1,3 м. Боевая часть ракеты
85Р - самонаводящаяся торпеда АТ-2УМ
по команде корабельной системы управ-
ления отделялась от ракеты в расчетной
точке и приводнялась на парашюте в
предполагаемом месте нахождения
цели. После погружения на заданную
глубину торпеда осуществляла цирку-
ляционный поиск цели двухплоскостной
системой наведения, наводилась на
цель и поражала ее. Торпеда АТ-2УМ
имела глубину поражения цели до 400 м,
скорость 23 узла в режиме поиска и
40 узлов в режиме сближения с целью
(наведения на цель). Дальность хода
торпеды 8 км. Система самонаведе-
ния - акустическая, активно-пассивная,
с радиусом реагирования 1000 м по ак-
тивному каналу. Вес заряда взрывчатого
вещества 100 кг. Комплекс УРПК-3 “Ме-
тель» позволял осуществлять стрельбу
одиночными ракетами или двухракет-
ным залпом. Ограничения по ГМУ для
стрельбы УРПК-4 «Метель»: скорость
ветра - 20 м/с, бортовой крен - ±10°.
После модернизации был установлен
универсальный ракетный комплекс
УРПК-5 «Раструб-Б». Крылатая ракета
85РУ комплекса УРПК-5 представляет
собой цельнометаллический свободно-
несущий моноплан со среднерасполо-
женным крылом. Цилиндрическая часть
фюзеляжа плавно переходит в специаль-
но спрофилированную хвостовую часть,
заканчивающуюся рулем направления.
С целью уменьшения длины ракеты бо-
евая часть - торпеда - размещена под
корпусом, а минимальный поперечный
габарит достигается за счет складывания
консолей крыла и киля.
Скорость полета ракеты 330 м/с
(0,95М), в качестве боевой части на ней
размещена авиационная торпеда АТ-3
(УМГТ-1) калибром 406 мм с дально-
стью действия головки самонаведения
Четырехтрубный 533-мм торпедный
аппарат ТА-53-1135
1.5 км. Наибольшая скорость хода тор-
педы - 41 узел, дальность хода - 8 км.
Торпеда может поражать цели на глубине
до 500 м. Масса боевой части - 60 кг.
Для поражения надводных кораблей
ракета 85РУ имеет тепловую головку
самонаведения и дополнительный заряд
взрывчатого вещества (185 кг), располо-
женный в гондоле ракеты. Модификация
ракето-торпеды 85РУС предполагает
повышает скрытность выполнения атаки
и обеспечивает догон маневрирующей
цели. Энергосиловая установка имеет
две камеры сгорания. Продукты сгорания
растворяются в воде, и торпеда движется
бесследно. Скорость хода от 68,5 узлов
при дальности хода 12 км и до 45 узлов
при дальности хода 22 км, глубина хода
, от 4 до 14 м. Стрельба может произво-
диться при глубине моря не менее 20 мет-
ров. Взрыватель - электромагнитный
6
Морская коллекция» № 12'2022
Установки РБУ-6000 «Смерч-2»
неконтактный. Общая масса торпеды -
2070 кг, вес взрывчатого вещества -
307,6 кг, длина торпеды - 7,945 м.
СЭТ-65 533-мм противолодочная са-
монаводящаяся электрическая торпеда,
предназначенная для поражения подвод-
ных лодок. Гидроакустическая система
самонаведения. Системы управления
движением торпеды по курсу, глубине
и крену способны обеспечивать двух-
плоскостное маневрирование и вывод
торпеды в зону срабатывания взрыва-
теля, либо прямое попадание в цель.
Фугасная боевая часть. Взрыватели
контактный и бесконтактный. Скорость
хода - ЗВ узлов. Дальность хода на ско-
рости 38 узлов - 16 000 м. Эффективная
дальность выстрела 5500-6500 м. Глуби-
на хода - 20-400 м. Масса взрывчатого
вещества - более 200 кг.
Комплекс реактивных бомбометных
установок «Смерч-2». Для поражения
подводных лодок на близких расстояниях
и малых глубинах, для противоторпедной
и противодиверсионной обороны, поста-
новки «водной преграды» перед низколе-
тящими целями на корабле установлены
две стационарных, дистанционно наво-
дящихся в двух плоскостях установки
РБУ-6000 «Смерч-2» с двенадцатью
радиально расположенными стволами.
Установки размещены на кормовой над-
стройке по правому и левому борту.
Стрельба из установок РБУ-6000 осу-
ществлялась с помощью системы управ-
ления стрельбой «Дракон» (СУ-504А).
Время реакции системы управления с
момента обнаружения подводной лодки
до начала стрельбы 1-2 минуты. Система
управления стрельбой СУ-504А «Дракон»
управляла наведением и огнем обеих
РБУ-6000 по данным ГАС корабля МГ-332
«Титан» или МГ-325 «Вега», передавав-
шим в ПУС пеленг и дистанцию до под-
водной лодки. Электрические силовые
приводы наводили ПУ по непрерывно
высчитывающимся углам и удерживали
их на этих углах при стрельбе.
РБУ имеет собственную систему за-
ряжания. Погреб с глубинными бомбами
располагается под установкой в подпа-
лубном помещении. Заряжание и раз-
ряжание пакета стволов производится
с помощью заряжающего устройства,
в которое бомбы из погреба подаются
специальным подъемником. После
заряжания последнего ствола РБУ
автоматически возвращается в режим
наведения. После израсходования всех
бомб она также автоматически пере-
ходит в положение «заряжание» - пакет
стволов опускается на угол 90” и разво-
рачивается для заряжания очередного
ствола по курсовому углу. Предельные
углы наведения РБУ-6000 в верти-
кальной плоскости от -15° до +60’; в
горизонтальной плоскости по курсовому
углу - от 0° до +180°. Скорость приводов
наведения в автоматическом режиме
307с, в ручном - 47с. Стрельба бомбо-
метов могла проводиться одиночными
бомбами с интервалом от 0.6 с, либо
залпами по 4-8-12 бомб с интервалом
до 6 мин. Боевое применение установки
возможно при волнении моря до 5 бал-
лов. Ограничения по ГМУ: скорость ве-
тра не ограничена, килевой крен - +7°,
бортовой крен - +25°.
Реактивная глубинная бомба РГБ-60.
Представляет собой неуправляемый
реактивный снаряд с фугасной боевой
частью. Имеет твердотопливный реак-
тивный двигатель и совершает полет по
баллистической траектории. Взрыватель
УДВ-60 взводится при входе бомбы в
воду и обеспечивает подрыв боевой
части при ударе о цель или на заранее
установленной глубине от 15 до 350 м.
В корпусе УВД-60 размещен неконтакт-
ный взрыватель ВБ-2 и используется
в комбинации с ним. Этот взрыватель
основан на активном акустическом прин-
ципе действия с радиусом реагирования
6 м. Взрыв одной бомбы вызывает сраба-
тывание взрывателей других бомб залпа
в радиусе до 100 м. Калибр РГБ-60 -
213 мм, длина - 1,83 м, вес - 119,5 кг,
масса ВВ - 23.5 кг. скорость погруже-
ния - 11,6 м/с, эффективный радиус реа-
гирования -6 м, глубина погружения - до
450 м. Дальность стрельбы РГБ - 6000 м.
Боекомплект - 96 РГБ.
Минное и противоминное
вооружение
По своим возможностям корабль
пр. 1135 мог принять на борт мины
следующих образцов в одном из вари-
антов: КСМ - 10 шт. или КАМ - 14 шт.;
ИГДМ-500 - 18 шт.; «КБ Краб» - 14 шт.
или «Серпей» - 10 шт. и ПМР-1 - 4 шт.
С принятием на вооружение мин других
образцов были такие варианты загрузки:
МТПК-1 - 7 шт., ПМР-1 - 7 шт., ПМР-2 -
7 шт., РМ-1 -14 шт. или УДМ-2 -12 шт.
Для защиты от акустических торпед ко-
рабли оборудовались двумя ветвями бук-
сирных охранителей БОКА-ДУ с одним
комплектом системы управления ПДУ.
Применение БОКА-ДУ ограничивалось
волнением моря до пяти баллов.
Защита от неконтактных магнитных
мин обеспечивалась размагничивающим
устройством «Кадр-М» с аппаратурой
автоматического управления и примене-
нием маломагнигных материалов в части
конструкций корабля. Для защиты от
гидродинамических мин рассчитывались
безопасные скорости хода на разных (до
100 м) глубинах.
Радиотехническое вооружение
РЛС МР-310 «Ангара». Трехкоорди-
натная РЛС обнаружения воздушных и
надводных целей и выдачи целеуказания
МР-310А «Ангара» предназначалась для
Морская коллекция» № 12'2022
7
отображения воздушной и надводной
обстановки и позволяла обнаруживать
воздушные и надводные цели, опреде-
лять их дальность, азимут и угол места
и передавать эти данные в систему при-
боров управления стрельбой. Дальность
обзора - 200 км. дальность обнаружения
надводной цели - до 56 км, азимут обзо-
ра - 360°, угол места - 55°, темп обзора -
5-10 сек.
Корабельная трехкоординатная РЛС
сантиметрового диапазона (25-30 см)
имела два радиолокационных канала
и работала в круговом, секторном и
режиме сопровождения целей. Для
уменьшения ошибки в измерении угло-
вых координат и облегчения условий
работы операторов во время качки в схе-
ме привода наведения была применена
стабилизация. Кроме ВИКО, вводится
и ВИКОЦ - тот же выносной индикатор,
только с возможностью целеуказания
оружию корабля. ВИКО и ВИКОЦ рас-
полагались на командирском мостике и в
боевой рубке. Станция могла определять
отклонения падения артиллерийских сна-
рядов и ракет по всплескам.
РЛС «Дон» - корабельная навигаци-
онная РЛС с антенным постом. Предна-
значалась для освещения навигационной
обстановки и решения навигационных
задач. РЛС «Дон» работает в диапазоне
3 см; может обнаруживать воздушные
цели на расстоянии до 50 км, а надвод-
ные цели - на расстоянии до 25 км.
РЛС «Волга» - корабельная навига-
ционная РЛС с антенным постом предна-
значалась для освещения навигационной
обстановки и решения навигационных
задач. Эта РЛС имела два режима изо-
бражения на экране индикатора кругово-
го обзора: наряду с режимом относитель-
ного движения был предусмотрен режим
истинного движения, обеспечивавший
наилучшее решение навигационных
задач при плавании в узкостях. Приме-
нение в РЛС «Волга» электронного ви-
зира и подвижного электронного кольца
дальности обеспечило более высокую
точность измерений координат целей и
ориентиров по сравнению с ранее соз-
данными навигационными РЛС.
ГАС МГ-332 «ТитанТ» - корабельная
поисковая гидроакустическая станция
кругового обзора и целеуказания. Пред-
назначалась для обнаружения подводных
лодок, торпед и морских якорных мин.
Антенна станции монтировалась в лод-
кильном обтекателе (бульбе) корабля.
ГАС «ТитанТ» работала в режимах эхо- и
шумопеленгования. имела формулярную
дальность обнаружения ПЛ на расстоя-
нии 20 км, торпед - до 2-3 км, реальная
же дальность обнаружения ПЛ была в
пределах от 2 до 10 км. На испытаниях
ПЛ пр. 613, идущая на глубине 60 метров
и на скорости 3 узла, в режиме эхопе-
ленгования была обнаружена кораблем,
идущим на скорости 26 узлов, на дис-
танции 65 кабельтов. Частота работы
ГАС - 8-9 кГц в круговом и секторном
режимах, излучающая мощность - до
100 кВт. Время приведения станции в
боевую готовность не более 3 минут,
время непрерывной работы - 96 часов.
Работу станции обеспечивали 3 человека
в смену.
ГАС МГ-325 «Вега» - гидроакусти-
ческая станция с буксируемой акусти-
ческой антенной работала в режиме
эхопеленгования и предназначалась для
обнаружения подводных лодок, находя-
щихся под слоем скачка скорости звука
в воде. ГАС размещалась в кормовой
оконечности корабля в специальном
помещении. На испытаниях ПЛ пр. 613.
идущая на глубине 60 метров на скоро-
сти 3 узла, в режиме эхопеленгования
была обнаружена кораблем, идущим на
скорости 25 узлов, на дистанции 24 ка-
бельтова. Максимальное заглубление
буксируемого устройства 100 метров на
скорости хода корабля 25 узлов. Время
приведения станции в боевую готовность
при условии: станция выключена и букси-
руемое устройство находится на штатном
месте - 25-30 мин; станция выключена
и буксируемое устройство находится на
глубине не более 20 метров - 5 минут,
время непрерывной работы - 96 часов.
Работу станции обеспечивали 4 человека
из расчета трехсменной вахты.
Для постановки на воду, буксировки,
подъема с воды, а также для переме-
щения и хранения внутри помещения
буксируемого устройства ГАС МГ-325
имелось подъемно-опускное устрой-
ство кабель-буксирного типа ПОУКБ-1.
Подъемно-опускное устройство состоя-
ло из подъемно-спускного устройства,
обслуживающих механизмов, букси-
ровочной лебедки ЛГС-13П и электро-
гидравлической системы управления.
Управление осуществлялось с пульта
управления ПУ-1. Изменение заглубле-
ния при работе буксируемого устройства
МГ-325 производилось оператором-ги-
дроакустиком. Максимально допустимая
сматываемая длина кабепь-буксира
215 метров. Максимальная скорость
травления-выбирания 30 м/мин. ско-
рость выбирания в аварийном режиме
2 м/мин. ПОУКБ-1 обеспечивает при вол-
нении моря до 4 баллов включительно
буксировку устройства на скорости до
25 узлов, изменение заглубления на ско-
рости 8-12 узлов, постановку и выборку
устройства на скорости 10-12 узлов.
Гидроакустическая станция МГ-26
«Хоста». ГАС МГ-26 «Хоста» предна-
значена для звукоподводной связи и
опознавания между надводным кораб-
лем и подводными лодками, имеющими
ГАС МГ-25. Кроме того, с помощью ГАС
МГ-26 можно измерять дистанции меду
кораблями, вышедшими в связь. Антенна
гидроакустической станции располага-
лась в бульбовом обтекателе ГАС МГ-332
«ТитанТ». Дальность обнаружения до
120 кабельтов. Время приведения стан-
ции в рабочее состояние до 3 минут.
Время непрерывной работы до 4 суток.
Гидроакустическая станция МГ-7.
Корабельная гидроакустическая станция
МГ-7 предназначена для обнаружения
подводных диверсионных сил и средств
(ПДСС), а также для определения коор-
динат обнаруженных целей (дистанция,
курсовой угол). Средняя дальность об-
наружения ПДСС: сверхмалая подвод-
ная лодка - 200 м; подводные средства
движения - 150 м; подводный дивер-
сант- 120 м.
Сектор обзора в горизонтальной пло-
скости - 360е, глубина просматриваемой
круговой зоны - 20 м. Среднеквадрати-
ческая ошибка определения координат
цели: по дистанции - 3% шкалы; по кур-
совому углу - 3°. Разрешающая способ-
ность: по дистанции - 10 м; по курсовому
углу - 15е.
ГАС МГ-7 используется при стоянке
корабля на якоре или бочке в пунктах ма-
невренного базирования и на незащищен-
ных рейдах. Станция используется в трех
режимах: полной мощности: малой мощ-
ности (25% от полной мощности излуче-
8
Морская коллекция» № 12'2022
ния) и имитации цели и контроля несения
вахты оператором. При стоянке корабля
на якоре или бочке гидроакустическая ан-
тенна ГАС МГ 7 опускается на трос-кабеле
в воду, одновременно открывается вахта
наблюдения за подводной обстановкой и
борьбы с подводными диверсантами. Ра-
бочая глубина установки прибора 1-10 м.
Время приведения станции в боевую
готовность - 25 мин. Время непрерывной
работы - 24 часа. Условия нормальной
работы: температура окружающей сре-
ды - 0-40 “С; относительная влажность
воздуха при температуре 20-25 °C - до
98%; волнение моря - до 3 баллов.
Для уничтожения обнаруженных под-
водных диверсионных сил и средств на
корабле устанавливались две пусковые
установки многоствольных противоди-
версионных реактивных гранатометов
МРГ-1 с комплектом из 420 гранат РГ-55
и СПП -10 штук. Управление стрельбой
осуществлялось дистанционно с пульта
управления. Стрельба из гранатомета
МРГ-1 могла осуществляться реактивны-
ми 55-мм фугасными гранатами РГ-55М,
взрывавшимися на заранее установлен-
ной глубине и способными эффективно
поражать подводного диверсанта на
дистанции 40-500 метров в радиусе до
16 метров.
Средства радиоэлектронной
борьбы
Средства РЭБ эффективно дополняют
зенитно-огневые средства. Принцип дей-
ствия средств РЭБ основан на нарушении
информационных полей сигналов про-
тивника за счет создания соответству-
ющих помеховых полей, превосходящих
характеристики физических полей защи-
щаемого корабля. Важнейшую часть этих
задач выполняют комплексы постановки
пассивных ложных целей, вызывающих
без использования собственных активных
источников энергии поглощение, иска-
жение или отражение сигналов систем
обнаружения противника.
Корабельный комплекс радиоэлек-
тронного подавления и постановки
пассивных помех ПК-16. Корабельный
комплекс постановки ложных целей
ПК-16 предназначен для постановки
радиолокационных и оптических отвле-
кающих и дезинформирующих ложных
целей для противодействия управляемо-
му оружию с радиолокационными и опти-
ко-электронными системами наведения
(самонаведения).
В составе комплекса ПК-16 четыре
ПУ ПК-16, устанавливались побортно на
кормовой и бортовых стенках помещения
лебедки ГАС МГ-325 «Вега». Каждая из
ПУ имела 16 стволов калибром 82 мм,
наведение только вертикальное, даль-
ность стрельбы 3,5 км. Управление
осуществлялось от станции радиотех-
нического поиска МП-401 «Старт». Бое-
запас составляли 128 неуправляемых
реактивных снарядов ТСП-60.
Рабочее тело ГАС МГ-325 «Вега» в
ПОУКБ-1
Обтекатель ГАС МГ-332 «ТитанТ»
Морская коллекция» № 12'2022
9
Кроме того, для постановки ложных
целей имелся комплект надувного угол-
кового отражателя НУО-А-1,5. Электро-
магнитную совместимость работающих
РЛС обеспечивал комплект средств
«Звезда-М».
Системы обеспечения
использования оружия
Для обеспечения безопасного боевого
совместного использования различных
комплексов вооружения корабля была
применена система “Сектор». Для обе-
спечения групповой гироскопической
стабилизации применялась система
“Надир-1135».
Другие средства, системы,
станции РТВ
Для обработки информации от РЛС
и ГАС устанавливалась современная
боевая информационная система «План-
шет-35», имевшая планшеты воздушной
и надводной обстановки ПН-4 - 2 экз. и
ПН-3 - 1 экз. В качестве резервной си-
стемы ЦУ оружию ПВО предназначался
один комплект МПЦ-301. Для решения
задач кораблевождения (навигационных
и автоматического управления кораблем
при движении его по заданному марш-
руту с заданной точностью) на корабле
была установлена электронная вычис-
лительная система МВУ-2А, К системам
радиолокационного опознавания относи-
лись станции «Никель-КМ» - 4 комплекта
и «Хром-КМ» - 2 комплекта, сопряжен-
ные с РЛС общего обнаружения. Позднее
корабли стали оборудоваться системой
«Пароль». Средства РЭБ были пред-
ставлены новейшей станцией радиотех-
нического поиска и постановки активных
помех МП-401 «Старт». Для постановки
радиопомех использовалась станция
Р-740. На кораблях устанавливался
комплект средств обеспечения электро-
магнитной совместимости работающих
РЛС «Звезда-М».
Средства связи и наблюдения
Радиоаппаратура кораблей была пред-
ставлена: 4-5 СВ, КВ и УКВ передатчика-
ми, 8-9 приемниками, до 14 приемопере-
датчиками, оконечными устройствами,
аппаратурой ЗАС, антеннами различных
типов.
Для зрительной связи и сигнализа-
ции предназначались: 2 прожектора
ПМС-45. другие светосигнальные при-
боры - МСНП-125 и МСНП-250 по 2 ед.,
сигнальные и клотиковые огни, комплект
сигнальных флагов. Для наблюдения за
надводной и воздушной обстановкой
из ходовой рубки устанавливались два
бинокулярных перископических визира
ВБП-451М.
Средства химического
вооружения
В составе химического вооружения
имелась система вентиляции с филь-
тровентиляционными установками для
выполнения кораблем боевых задач
в условиях применения противником
Основные тактико-технические элементы СКР пр. 1135М «Ревностный»
КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
Экипаж, чел:
офицеров / мичманов / старшин / матросов 23/25/33/117
Размеры корпуса наибольшие, м:
длина / ширина 122,88/14,22
осадка носом / осадка кормой 4,52 /4,83
выступающие за киль части: винты / обтекатель ГАС 0.9 / 2,59
Высота от ОЛ: неснимаемого рангоута / общая высота 25,5 / 30,8
Водоизмещение, т: стандартное / нормальное / полное 2920 / 3100/3280
Мореходность не ограничена
| Максимальная глубина постановки на якорь, м 100
Автономность, суток: по топливу / по провизии / по воде 10/45/10
Скорость хода, уз: наибольшая / экономическая / малая 33,0/14,0/9.0
Дальность плавания при максимальном запасе топлива, мили:
I на скорости 32,31 уз / 14,57 уз / 9,0 уз 1185 / 5034 / 4803
ВООРУЖЕНИЕ
Штурманское
приемоиндикаторы РНС КПФ-2М, КЛИ-5Ф. «Пирс-1 Д»
радиопеленгаторы АРП-50Р
эхолоты НЭЛ-10
системы космической навигации АДК-3
гирокомпасы «Курс-5»
магнитные компасы УКП-МЗ
лаги МГЛ-50М
автопрокладч и ки АП-4 - 1135, 3 планшета
измерители ветра КИВ
Ракетное:
ЗРК, количество х наименование 2 х «Оса-М»
количество ПУ х направляющих, индекс ПУ 2x2 ЗИФ-122
боекомплект зенитных ракет, индекс 40 ЗУР 9М-33
система управления, количество х индекс 2 х «Муссон» (4Р-ЗЗА)
Артиллерийское, универсальный калибр:
количество АУ х стволов - калибр (индекс АУ) 2х 1 -100/59 (АК-100)
боекомплект, выстрелов 1200
система управления, количество х индекс 1 х «Лев» МР-114
Противолодочное:
Противолодочный ракетный комплекс, наименование «Раструб-Б» УРК-5
количество ПУ х направляющих (индекс ПУ) 1 х4(КТ-106У)
боекомплект ракет, индекс 4 ПЛУР, 85РУ
система управления, индекс 2 х «Муссон-У» (85КС-1)
Комплекс РБУ «Смерч-2»
количество ПУ х стволов - калибр тип РБУ 2 х 12-213 мм РБУ 6000
боекомплект, наименование бомб 96 РГБ-60
| система управления, индекс «Дракон» (СУ-504А)
(Торпедное:
количество ТА х труб - калибр (индекс ТА) 2 х 4 - 533 мм (ЧТА-53-1135)
I боекомплект торпед х образец 4 х 53-65К, 4 х СЭ7 -65
система управления «Дракон» (СУ-504А)
Противоминное:
быстроходный противоминный акустический охрани- тель, количество х индекс, система управления 2 х БОКА ДУ, ПДУ-1
Радиотехническое:
АСУ обеспечения плавания (штурманские задачи) МВУ-2А
РЛС обнаружения воздушных целей МР-310 «Ангара»
РЛС обнаружения надводных целей и навигации 1 х «Дон», 1 х «Волга»
системы первичной обработки информации и БИПы «Планшет» (2 х ПИ-4,1 х ПИ-3)
станции радиолокационного опознавания 2 х «Хром-КМ», 4 х «Никель-КМ»
10
Морская коллекция» № 12'2022
Основные тактико-технические элементы СКР пр. 1135М «Ревностный»
гидроакустические средства МГ-322Т «ТитанТ», МГ-26, МГ-325. ОГАС МГ-7 «Браслет»
системы обнаружения теплового следа МИ-110КМ. МГС-407К
средства постановки ложных целей х количество ПК-16 х 4 ПУ ЗИФ 121
боекомплект снарядов, тип х количество ТСП х 140
средства обеспечения ЭМС «Звезда-М»
средства гидроакустического подавления 8 х ГИП-1, 8 х МГ-34
Средства химического вооружения:
аппаратура радиационного контроля КДУ-4Б. КВВП-ЗОБ. 6 х КРБГ-1
фильтровентиляционные установки 8 х ФВУ-200-57
средства дымовой маскировки - количество 12 х МДШ
система водяной защиты УСВЗ-З
МЕХАНИЗМЫ
Котлотурбинная энергетическая установка:
количество х тип ГТЗА - суммарная мощность, л.с. 1 х М7К - 56 000
количество х тип вспомогательных котлов 1 X КВА 1.0/5М, 1 х КВА 1,6/5
генераторы количество х тип - мощность, кВт 5 х ДГАС-500/1МШ - 500
количество х тип движителей 2 х четырехлопастных ВФШ
Максимальные запасы, т:
топливо / масло! вода / провизия 488,3/25.5/63/21,6
Средства приема (передачи) запасов в море на ходу Устройство для трех дорог
Катера, шлюпки, спасательные средства РКА пр. 338М (30 чел.), Ял-6 (13 чел.), 16хПСН-10М
Якорное устройство 2 якоря Холла по 2,5 т, якорь-цепь - 300 м
Десантовместимость. чел: 355 - до 24 ч; 173-длительно
Обслуживание пусковой установки ПК-16
оружия массового поражения. Уни-
версальная система водяной защиты
(УСВЗ) предназначалась для борьбы с
радиоактивным (химическим) загрязне-
нием наружных поверхностей корабля и
при тушении пожара на верхней палубе.
Уровень радиации и направление на
источник радиоактивного излучения
определялись с помощью корабельной
дозиметрической установки КДУ-4Б.
Для контроля радиоактивного облучения
личного состава применялись корабель-
ные измерители дозы КИД-6Г. Химиче-
ское наблюдение, разведка и контроль
осуществлялись с помощью автоматиче-
ского газоанализатора АГФ-1М и ВПХР.
Дезактивация и дегазация проводилась
с помощью ранцевых корабельных де-
газационных приборов РКДП. В систему
противохимической защиты были вклю-
чены все основные командные пункты,
боевые посты, амбулатория и лазарет.
Помещения корабля обеспечивали
8 фильтровентиляционных установок
ФВУ-200-57 с фильтрами ФП-200-57 и
ФГО. Дымовую маскировку корабля обе-
спечивали 12 морских дымовых шашек
МДШ.
Устройства приема-передачи
запасов
Для приема и передачи запасов на
ходу корабль оборудовался устройством
для крепления трех подвесных дорог для
приема запасов траверзным способом и
устройством приема запасов кильватер-
ным способом. Устройства приема топли-
ва включали четыре палубных втулки и
2-3 фильтра. Для приема котельной воды
предусматривалось одно фланцевое со-
единение, а для приема питьевой воды -
два соединения.
Водоотливные средства и
средства осушения
Для борьбы с поступлением воды
могли использоваться 8 стационарных
водоотливных насосов и 11 водоотлив-
ных эжекторов. Кроме того, имелось по
5 переносных водоотливных насосов и
эжекторов.
Противопожарные средства
На корабле имелась система ороше-
ния погребов боезапаса с ПУ КТ-106
«Карат-М», шесть станций объемного
пожаротушения ЖС-52 с 53-мя рожками
и ингибиторная станция в составе 4-х ав-
тономных участков. Кроме того, имелось
4 пожарных насоса НЦВ 160/8, пароге-
нераторы, мотопомпы и огнетушители
различных марок.
Десантовместимость
Корабль мог принимать на борт бата-
льон десанта численностью до 355 чело-
век с личным оружием на время не более
24 ч, на более длительное время - не
более 173 человек. Из состава экипажа
выделялся взвод корабельного десанта
в составе 20 человек, вооруженный
личным стрелковым оружием и грана-
тометами.
Морская коллекция» № 12'2022
11
ИСТОРИЯ СЛУЖБЫ
КОРАБЛЕЙ ПР. 1135, 1135М
ТОО»
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ
-ЛЕТУЧИЙ», В/Ч 27164
Проект 1135, заводской No С-714,
старший строитель - ответственный
сдатчик В.И. Чупрунов. Заложен
на стапеле Ленинградского ССЗ
им. А.А. Жданова в г. Ленинграде
9 марта 1977 г., спущен на воду 19 мар-
та 1978 г., приемный акт подписан
10 августа 1978 г. 12 августа 1978 г. на
корабле поднят Военно-морской флаг
СССР. 26 июля 1992 г. Военно-морской
флаг СССР торжественно спущен и
поднят Андреевский флаг ВМФ Рос-
сии (Указ Президента РФ № 140 от
10.02.92 г.). Исключен из состава ВМФ
22 июня 2005 г.
В составе ВМФ СССР имя «Летучий»
(с 25.09.1941 - «Суровый») носил эска-
дренный миноносец пр. 7. Заложен в
сентябре 1936 г. на стапеле Балтийского
ССЗ № 189 имени С. Орджоникидзе
в Ленинграде. В мае 1941 г. вступил в
строй и вошел в состав Краснознамен-
ного Балтийского флота. Участвовал
в Великой Отечественной войне (обо-
рона Рижского залива и Моонзундских
островов. Таллина и Ленинграда, пере-
базирование сил флота из Таллина в
Кронштадт). При эвакуации гарнизона
полуострова Ханко в Кронштадт 14 нояб-
ря 1941 г. погиб в Финском заливе в рай-
оне острова Кери от подрыва на минном
заграждении противника и был исключен
из состава ВМФ.
В 1944-1951 годах имя «Летучий»
носил бывший румынский эскадренный
миноносец «Regina Maria» постройки
1930 г. В августе 1944 г. был захвачен
Старший строитель корабля В.И. Чу-
прунов
12
Морская коллекция» № 12'2022
в качестве трофея в Констанце частями
Красной Армии и кораблями Черномор-
ского флота. В июле 1951 г. был воз-
вращен Румынии и исключен из состава
Черноморского флота.
Ранее имя «Летучий» носил эска-
дренный миноносец типа «Лейтенант
Бураков» Балтийского флота. Построен
в 1906 году на судоверфи «Forges &
Chantiers de la Mediterrnce SA» в Гзвре
(Франция). Участвовал в Первой миро-
вой войне (ПЛО, несение дозорной и
конвойной службы). В ноябре 1914 г.
при следовании на минную постановку в
район Либавы (Лиепая) попал в сильный
шторм, от обледенения потерял остой-
чивость, опрокинулся и затонул в устье
Финского залива.
В 1915-1916 годах имя «Летучий»
носил миноносец N° 259. Построен в
1890 г. на судоверфи «Schichau. F.» в
Эльбинге (Германия), вошел в состав
Черноморского флота. Участвовал в Пер-
вой мировой войне (обеспечение полетов
гидроавиации флота, несение посыльной
и брандвахтенной службы). В 1917 г. во-
шел в состав Красного Черноморского
флота. В 1918 г. выведен из боевого со-
става и поставлен в Севастополе на хра-
нение, где в 1919 г. был выведен из строя
англо-французскими оккупантами. После
освобождения Севастополя в 1920 г.
частями РККА в строй не вводился и в
1925 г. был исключен из состава РККФ.
7 мая 1975 г. корабль проекта 1135
«Летучий» был зачислен в списки ко-
раблей ВМФ. К январю 1978 г. силами
173-й бригады ПЛ К КВФ в Петропав-
ловске-Камчатском был сформирован
экипаж строящегося корабля. В июне
экипаж прибыл в Ленинград (военный
городок No 19). На период достройки
и проведения испытаний экипаж ко-
рабля вошел в состав 13-й БрСтРемК
Ленинградской ВМБ (приказ командира
13-й БрСтРемК № 040 от 10.06.78 г.).
Заселившись на корабль, офицеры, стар-
шины и матросы приступили к освоению
своего заведования и непосредственно-
му участию в достройке корабля.
В августе 1977 года в соответствии
с приказом МО СССР № 0050 от
24 апреля 1977 г. директивой ГШ ВМФ
No 730/1/00669 от 3 августа 1977 г.
большой противолодочный корабль
«Летучий» был переклассифицирован в
сторожевой корабль.
13 июня 1978 г. СКР «Летучий» впер-
вые вышел в море на заводские ходовые
испытания. Перед выходом корабль
был проверен инспекторской группой
во главе с адмирал-инспектором над-
водных сил инспекции ВМФ вице-адми-
ралом В.А. Лапенковым и штабом 13-й
БрСтРемК под руководством командира
бригады капитана 1 ранга Р.А. Про-
скурякова. Ходовые испытания в море
проходили под Военно-морским флагом.
С 19 по 20 июня корабль перешел из
бухты Хара-Лахт в Балтийск. После за-
вершения программы испытаний в Гдань-
ском заливе 18 июля корабль вернулся в
Ленинград к стенке ССЗ им. А.А. Жда-
нова в бухте Большой Ковш и стал на
ревизию.
После успешного завершения про-
граммы государственных испытаний и
ревизии механизмов, систем, устройств
и оборудования 10 августа 1978 г.
Государственной комиссией под пред-
седательством капитана 1 ранга Бо-
ронтова был подписан приемный акт.
А через два дня, 12 августа, у стенки
ССЗ им. А.А. Жданова на корабле в
торжественной обстановке был поднят
Военно-морской флаг СССР. Командир
ЛенВМБ вице-адмирал А.П. Михайлов-
ский вручил командиру корабля капитану
3 ранга А.Г. Зозулю флаг и поздравил
экипаж с вступлением корабля в состав
ВМФ СССР. На церемонии присутство-
вали руководство ССЗ им А.А. Жданова,
офицеры штаба и политотдела ЛенВМБ
и 13-й БрСтРемК.
Приказом ГК ВМФ от 20.09.1978 г.
№ 0219 СКР пр. 1135 зав. № 714 «Лету-
чий», построенный Ленинградским ССЗ
им. А. Жданова, был включен в состав
201 -й БрПЛК с дислокацией в б. Золотой
Рог. Временно, до перехода наТОФ, под-
чинен командиру 128-й БрРК 12ДиРК БФ
(приказ КомБФ № 0421 от 30.09.78 г.).
16 августа корабль совершил переход
в бухту Хара-Лахт, где провел замеры
акустического поля, и 20 августа возвра-
тился в Ленинград к заводской стенке.
Командир корабля А.Г. Зозуль
5 сентября корабль с офицерами штаба
13-й БрСтРемК во главе с заместителем
командира бригады капитаном 1 ранга
Кизиловым на борту покинул акваторию
ССЗ им А.А. Жданова, 6 сентября на-
ходился на якоре в Финском заливе, а
7 сентября ошвартовался к пирсу N° 74
в Балтийске. 11 сентября после смотра
корабля штабом 12-й ДиРК СКР «Лету-
чий» был принят в состав 128-й бригады
ракетных кораблей.
В составе 128-й БрПЛК корабль от-
работал и сдал курсовые задачи с вы-
полнением боевых упражнений, вошел
в состав сил постоянной готовности и
подготовился к дальнему походу на Ти-
хий океан. Приказом КомБФ № 0547 от
18 декабря 1978 г. корабль был введен в
кампанию'.
31 марта - 1 апреля 1979 г. СКР «Ле-
тучий» совместно с СКР «Бдительный»,
«Сильный» и «Неукротимый» в составе
КПУГ выполнял противолодочные за-
дачи в Гданьском заливе с выполнением
боевых упражнений. С 21 по 23 мая ко-
рабль в составе КПУГ выполнял боевые
упражнения в объеме задачи К-3. С при-
менением ГАС «Титан» и БУГАС «Вега»
выполнено длительное слежение за ПЛ
С-277, проведены тренировки расчетов
зенитного ракетного и артиллерийского
комплексов по реальным воздушным
целям.
В то время, пока корабль готовился
к межфлотскому переходу, Директивой
ГШ ВМФ от 24 апреля 1979 г. была
определена новая организация и со-
став 10-й ОпЭск ТОФ. В эскадру вошли:
175-я БрРК; 193-я БрПЛК и 201-я Крас-
нознаменная БрПЛК (БПК «Маршал
Ворошилов», «Адмирал Октябрьский»,
«Василий Чапаев», «Строгий», «Одарен-
ный» и «Способный», СКР «Разящий»,
«Грозящий», «Летучий», «Горделивый»
и «Рьяный»),
* Название периода плавания кораблей флота
в мирное время в целях отработки задач
боевой подготовки
Морская коллекция» № 12'2022
13
СКР «Летучий- в районе
Сейшельских островов.
Переход на ТОФ, 1979 г.
24 мая 1979 г. ход подготовки корабля
к межфлотскому переходу был проверен
штабом 128-й БрРК во главе с команди-
ром бригады капитаном 1 ранга В.Г. Его-
ровым. 15 июня готовность кораб-
ля к переходу была проверена комис-
сией штаба Балтийского флота. После
контрольного выхода и пополнения за-
пасов корабль вечером 20 июня вышел
из базы и стал на якорь в точке Na 21
на внешнем рейде Балтийска. Перед
выходом корабль посетил 1-й замести-
тель командующего БФ вице-адмирал
И.М. Капитанец.
С 20 июня по 28 октября 1979 г. СКР
«Летучий» с походным штабом на
борту совершил переход из Балтийска
во Владивосток с выполнением задач
боевой службы в Индийском океане и по
маршруту перехода.
21 июня после определения радиоде-
виации СКР «Летучий» совместно с СКР
«Пылкий» начал переход в соответствии
с планом. 22 июня в проливе Каттегат
корабли пополнили запасы топлива от
TH «Олекма», 23 июня ОБК вышел в
Северное море. В Бискайском заливе
корабль осуществлял поиск технически-
ми средствами ABM R12 «Hermes» ВМС
Великобритании.
28 июня корабли прошли Гибралтар и
стали на якорь в точке № 64 Ш=35’32,6'
сев; Д-04 49,4' вост (средняя часть Ан-
даманского моря). С 29 июня по 2 июля
корабли перешли в точку № 5 111=36 01,0
сев; Д=22”52,0 вост. С 10 по 12 июля
«Летучий» и «Пылкий» в составе КПУГ
провели поиск ПЛ в назначенном районе.
С 14 по 15 июля корабли перешли в точку
№ 52 Ш=31с48.0' сев; Д=25а35,0' вост.
16 июля корабль пополнил запасы от TH
«Борис Чиликин» и 17 июля перешел в
точку № 16 Ш=31’36.0' сев: Д=32’21,5‘
вост на внешнем рейде Порт-Саида
(Египет). 18 июля корабль зашел в Порт-
Саид и стал на якорь и бочки в точке 2R.
где принял на борт лоцмана и в 02:34
19 июля начал переход по Суэцкому ка-
налу, в 05:30 20 июля корабль вышел из
территориальных вод Египта в Красном
море.
С 22 по 27 июля СКР «Летучий»
совершил деловой заход на остров
Дахлак (Эфиопия). 22 июля в 22:20 СКР
«Летучий» стал на якорь на внешнем
рейде острова Дахлак (Эфиопия), на
следующий день вошел в бухту Губбет-
Мус-Нефит и стал на якорь, а 27 июля
ошвартовался к плавпирсу 933-го ПМТО.
30 июля в 16:05 корабль покинул Дахлак
и направился в порт Аден.
С 1 по 8 августа СКР «Летучий» со-
вершил деловой заход в порт Аден
(НДРЙ). 1 августа 1979 г. в 09:05 «Лету-
чий» стал на якорь на рейде порта Аден,
на борт с КУ «Баскунчак» прибыл НШ 8-й
ОпЭск ВМФ контр-адмирал М.Н. Хроно-
пуло. В 13:10 этого же дня корабль вы-
шел из порта и стал на якорь в Аденском
заливе. 2 июля корабль вошел в порт
Аден и в 08:45 стал на бочки во вну-
тренней гавани порта по носу от ПБПЛ
«Иван Вахрамеев» с ПЛ у борта. В 17:15
8 августа корабль снялся с бочек, в 18:54
вышел из территориальных вод НДРЙ и
начал переход к острову Сокотра.
9 августа для пополнения запасов
продовольствия к борту корабля швар-
товался РФС «Кустанай». При отходе на
нем вышло из строя рулевое управление,
и он форштевнем навалился на леера в
районе полубака. В результате было по-
вреждено три метра ограждения.
10 августа в 10:55 корабль стал на
бакштов к TH «Иркут» на рейде острова
Сокотра (НДРЙ) для приема топлива,
воды и масла. Пополнив запасы, в 17:20
«Летучий» начал переход к Сейшельским
островам. 13 августа корабль стал на
якорь на банке Топаз 111=04 '38,7' южн:
Д=564 2,8' вост. 15 августа корабль
перешел на рейд порта Виктория и в
09:40 стал на якорь Ш=04 35,6 южн;
Д=55с29,3' вост. На рейде находились TH
«Борис Бутома» и флагман отряда БПК
«Маршал Ворошилов».
С 15 по 21 августа СКР «Летучий»
совершил деловой заход в порт Виктория
(Республика Сейшельские острова).
В 14:18 21 августа корабль снялся с
якоря и после пополнения запасов топ-
лива от TH «"Борис Бутома» совместно с
БПК «Маршал Ворошилов» начал пере-
ход на банку Фортюн.
22 августа в 21:20 корабль стал на
якорь на банке Фортюн 111=07'09,4' южн;
Д=56"48,7 вост. 5 сентября СКР «Ле-
тучий» в составе ОБК во главе с БПК
«Маршал Ворошилов» начал переход
к острову Сокотра. 10 сентября в 22:30
корабль стал на якорь в бухте Бендер-Де-
лайша Ш=12г40,9 сев; Д=54 '06,6' вост
острова Сокотра (НДРЙ). Флагманский
корабль на рейде КУ «Баскунчак».
13 сентября по приказанию ОД 8-й
ОпЭск корабль экстренно снялся с якоря
и начал переход скоростью 26 узлов в
район оказания помощи терпящему бед-
ствие СДК 136 ВМС Йемена. 14 сентября
в 13:30 корабль подошел к СДК 136
и стал на якорь в бухте Губбет-Камр
01=12’51.5' сев; Д=52с13.6' вост. На
СДК-136 высадилась аварийно-спаса-
тельная группа для оказания помощи по
откачке воды из румпельного отделения,
ремонта левой главной машины и РЛС.
С прибытием в район спасательных
работ КУ «Баскунчак» СКР «Летучий»
в 14:12 16 сентября начал переход к
острову Сокотра. 17 сентября в 03:10
корабль стал на якорь в бухте Бендер-
Делайша. Флагманский корабль на рейде
БПК «Маршал Ворошилов».
С 18 по 21 сентября СКР «Летучий»
и БПК «Маршал Ворошилов» в составе
КПУГ выполняли зачетное учение по
противолодочной задаче с выполнением
боевых упражнений по ПЛАРК пр. 675
К-48.
4 октября после пополнения запасов
от TH «Егорьевск» СКР «Летучий» в
23:57 начал переход к месту постоян-
ного базирования на ТОФ. 12 октября
в точке Ш=06“35,8 сев; Д=96"35,0 вост
14
Морская коллекция» № 12'2022
Сторожевые корабли «Летучий» и
СКР-141 у пирса в порту Камрань.
Февраль 1980 г.
произошла встреча с ПБПЛ «Иван Вах-
ромеев» и ПЛБ пр. 641 Б 101.14 октября
в 23:34 СКР «Летучий» совместно с ПЛБ
Б-101 на буксире продолжил переход в
соответствии с планом. 19 октября по
приказанию ОД ТОФ буксир на ПЛ Б-101
отдан, а корабль пошел в точку встречи
с TH «Алатырь». 20 октября СКР «Лету-
чий» пополнил запасы топлива и продол-
жил переход по плану.
28 октября 1979 г. в 14:00 СКР «Ле-
тучий» ошвартовался к 33-му причалу
во Владивостоке За период боевой
службы в Индийском океане корабль со-
вершил деловые заходы: Дахлак (с 22
по 30 июля), Аден (с 1 по 8 августа),
Виктория (с 15 по 21 августа). В со-
ответствии с приказом командующего
ТОФ от 6 октября 1978 г. вошел в состав
201 -й БрПЛК с дислокацией в б. Золотой
Рог. С ноября 1980 г. по январь 1981 г.
на корабле был проведен навигационный
ремонт.
С 14 января по 12 июля 1980 Г. СКР
«Летучий» совершил поход на бое-
вую службу в Южно-Китайское море
На период БС базировался в Камрани
(Вьетнам), периодически выходил в
море для выполнения поставленных
задач.
14 января в 20:15 корабль отошел
от 33-го причала во Владивостоке, а
15 января в 01:40 в заливе Петра Ве-
ликого вошел в состав ОБК ТОФ (БПК
«Петропавловск, СКР «Летучий» и «Гро-
зящий») под флагом командира 201-й
БрПЛК капитана 1 ранга В.Г. Овчинни-
кова на БПК «Петропавловск».
20 января в Южно-Китайском море
«Летучий» вышел из состава ОБК и со-
вместно с TH «Полярник» начал движе-
ние в точку встречи с РЗК «Барограф».
С 23 января начал сопровождение РЗК
«Барограф» по назначенному маршру-
ту с прохождением контрольных точек.
28 января корабль прибыл в точку N« 3
Ш=16а35,1 сев; Д=108:’19,0' вост у побе-
режья Вьетнама. Флагман на рейде БПК
«Петропавловск». На корабль прибыл
командир 201-й БрПЛК капитан 1 ранга
В.Г. Овчинников с офицерами штаба бри
гады. От TH «полярник» было принято
100 тонн топлива и 7 тонн пресной воды.
29 января СКР «Летучий» совместно
с РЗК «Барограф» продолжил поход с
прохождением назначенных точек. 2 фев-
раля корабли возвратились на якорную
стоянку. 3 февраля корабль совместно
с СКР-141 начал переход в точку № 1 в
районе Камрани.
5 февраля 1980 г. СКР «Летучий» и
СКР-141 в 07:30-08:00 ошвартовались к
пирсу № 1 в порту Камрань (Вьетнам).
Экипаж корабля приступил к проведе-
нию ППО и ППР оружия и механизмов.
После пополнения запасов совместно
СКР «Летучий» на боевой службе в
Южно-Китайском море, 1980 г.
с TH «Полярник» 22-23 февраля со-
вершил переход в точку Ns 3 в районе
Данага
С 24 по 29 февраля совместно с РЗК
«Дефлектор» совершил поход по назна-
ченному маршруту и вернулся в район
якорной стоянки. В районе находились
ПБПЛ «Магаданский комсомолец» с ПЛ,
TH «Печенга» и ПМ-150.
С 10 по 22 марта совместно с СКР
«Грозящий» и БПК «Петропавловск» в
составе отряда выполнял задачи бое-
вой подготовки с выполнением боевых
упражнений. При выполнении артилле-
рийской стрельбы было израсходовано
44 практических выстрела. Выполнение
противолодочных задач обеспечивала
ПЛ пр. 613 С-333. По завершении учений
в точке Na 3 собрались: БПК «Петро-
павловск», СКР «Летучий», СКР «Гро-
зящий», СКР-141, РЗК «Дефлектор»,
танкеры «Ижора» и «Полярник».
С 24 по 28 марта совместно с РЗК
«Дефлектор» совершил поход по назна
ченному маршруту в Тонкинский залив
и вернулся в точку Na 3. 27 марта была
обнаружена ПЛ бортовой № 2 ВМС Ки-
тая и установлено за ней слежение. По
данным ГАС «Титан», по ней был нанесен
условный удар из РБУ-6000. К кораблям
в точке Ns 3 присоединился ЭМ «Воз-
бужденный». 31 марта были пополнены
запасы продовольствия от РФС «Ишим».
С 4 по 8 апреля совместно с РЗК
«Дефлектор» совершил очередной по-
ход в Тонкинский залив. 8 апреля в точке
No 3 корабль пополнил запасы топлива и
воды от TH «Печенга». В район якорной
стоянки прибыл МТЩ «Якорь».
С 15 по 24 апреля совместно с РЗК
«Дефлектор» совершил очередной поход
в Тонкинский залив. 20 апреля корабли
достигли конечной точки маршрута (точ-
ка «А» Ш=21г26,0' сев: Д=113°30,0' вост).
24 апреля корабли вернулись в точку
N° 3.4 мая в район якорной стоянки при-
была ПЛ С-328.
14 мая 1980 г. СКР «Летучий», по-
полнив запасы топлива от TH «Тагил»,
зашел в порт Камрань и ошвартовался
к пирсу Ns 3. 15 мая корабль был про-
верен штабом 23 ОпБрНК во главе с
командиром бригады капитаном 1 ранга
Б.И. Ващенко. Экипаж корабля присту-
пил к проведению ППО и ППР оружия и
механизмов. 29 мая СКР «Летучий» по-
кинул порт Камрань и 30 мая прибыл
в точку якорной стоянки Ns 3 Здесь
уже находился БДК-48. 5 июня корабль
пополнил запасы топлива, масла и воды
от TH «Борис Бутома».
С 16 июня СКР «Летучий» выполнял
задачу по обеспечению прохода подво-
дными лодками Сингапурского и Малакк
ского проливов в Индийский океан и из
Индийского океана в Южно-Китайское
«Морская коллекция» № 12'2022 15
План палубы полубака и 1-го мостика СКР пр. 1135:1 - отделение вею
ка; 4 - копировочный пост: 5 - ФКП-ГКП; 6 - ходовая рубка; 7 - тамбур
12 - каюта офицеров; 13 - буфет офицеров; 14 - кают-компания; 15 •
18 - станция «ЖС»; 19 - отделение шлангов
16
Морская коллекция» № 12'2022
СКР «ГРОЗЯЩИЙ» С-162
1: ?
ение вентиляторов; 2-блоки ВЧ «Долина» («Дракон»); 3 - сигнальная руб-
тамбур; 8 - погреб ЗИФ-122; 9 - аккумуляторная; 10 - пост РЛС; 11 - КПС;
1ния; 15 - кладовые; 16 - каюта командира корабля; 17 - каюта флагмана;
Морская коллекция» № 12'2022
17
море. 19-20 июня корабль провел про-
ливами в Индийский океан ПЛАРК К-175
и ПЛБ Б-33. 26 июня в Индийском океане
у Никобарских островов в проливе Грейт
Чаннел Ш=05’03,3' сев; Д=92'34,8' вост
встретил ПЛАРК К-108 и ПЛБ Б-164 и в
строю кильватера провел их через Ма-
лаккский и Сингапурский проливы в Юж-
но-Китайское море. 3 июля ПЛАРК К-108
погрузилась в назначенной точке Южно-
Китайского моря, а СКР «Летучий» по-
шел в точку встречи с TH «Алатырь» для
заправки. Пополнив 4 июля запасы воды
и топлива, корабль продолжил переход
во Владивосток.
В 10:00 12 июля СКР «Летучий» ош-
вартовался к 33-му причалу в бухте
Золотой Рог Владивостока.
В июле-августе на корабле был про-
веден послепоходовый ППО и ППР.
В середине августа корабль выполнил
задачу по сопровождению транспорта
«А. Попов» в залив Владимира. После
короткого отдыха экипажа и пополнения
запасов всех видов корабль снова вышел
в дальний поход.
С 27 августа 1980 г. по 22 января
1981 г. СКР «Летучий» совместно с
ТАВКР «Минск» в составе ОБК под
флагом командира 175-й БрРК капитана
1 ранга ВЛ. Затула совершил поход на
боевую службу в Южно-Китайское море.
4 сентября в Филиппинском море
Ш=13“02,7’ сев; Д=11Г43,2 вост в со-
став ОБК вошел БПК «Петропавловск».
После пополнения воды и топлива от
танкера корабли отряда продолжили
переход по плану. С 9 по 14 сентября
корабли находились на якорной стоянке
Ш=09’09,8 сев; Д=108 36.2 вост. Глуби-
на в районе 98 метров.
15 сентября СКР «Летучий» совер-
шил заход в порт Камрань и ошварто
вался левым бортом к северной стенке
пирса № 3. Личный состав приступил к
проведению ППО и ППР оружия и меха-
низмов. Корабль был проверен походным
штабом во главе с командиром 175-й
БрРК 10-й ОпЭск капитаном 1 ранга
В.П. Затулой.
28 сентября корабль вышел из
Камрани в назначенный район для
обеспечения работы НИС «Академик
Ширшов». С 1 по 28 октября находился
в районе якорной стоянки Ш=11°22.0’
сев; Д=109"28.Г вост. Флагман на рейде
ТАВКР «Минск». 2 октября в назна-
ченном районе обеспечивал всплытие
РПКСН пр. 667 БДР К-433, встретил МТ
«Мичман Павлов» с ПЛАТ пр. 671 К-454,
выполнил артиллерийские стрельбы.
15 октября в составе ОБК во главе с
ТАВКР «Минск» отрабатывал задачи
боевой подготовки с выполнением за-
четных упражнений. В первых числах
ноября корабли отряда перешли в южный
район якорной стоянки Ш=09’15,2’ сев;
Д=108"31,9' вост. После пополнения за-
пасов топлива от БПК «Петропавловск»
СКР «Летучий» на входе в
иностранный порт. Индийский океан.
1981-1982 гг.
и воды от TH «Алатырь» до полных норм
обеспечивал работу РЗК «Дефлектор».
Выполнив задачу, корабль прибыл в
район якорной стоянки Ш=17°43,2’ сев;
Д=109’44,7’ вост.
С 23 ноября по 7 декабря 1980 г.
СКР «Летучий» с деловым заходом
находился в порту Камрань. 23 ноября
стал на якорь в точке № 5 Ш=11’53,7’
сев; Д=109°10,9' вост, а 24 ноября ош-
вартовался правым бортом к пирсу No 3.
У пирса корабль прошел ППО и ППР.
7 декабря «Летучий» покинул Кам-
рань и совместно с РЗК «Дефлектор»
направился в точку встречи МТЩ «За-
пал». 8 декабря в точке Ш=09“15,2' сев;
Д=108‘30,0' вост корабль встретил МТЩ
«Запал», стал на якорь и взял тральщик
на бакштов. Выполнив задачу, корабль
продолжил переход в Сиамский залив.
С 12 по 22 декабря 1980 г. СКР «Ле-
тучий» совершил дружественный
визит в порт Кампонгсаом (Народная
Республика Кампучия, с 1989 - Кам-
боджа).
Корабль посетили представители со-
ветского посольства, военный атташе
СССР в Кампучии полковник Киселев
и другие официальные лица ВМС Кам-
пучии.
22 декабря в 09:19 корабль вышел
из порта и начал движение в точку
встречи с TH «Владимир Колечицкий».
Пополнив запасы воды и топлива, СКР
«Летучий» приступил к проводе ПЛАРК
пр. 675 К-557 из Южно-Китайского моря
через Сингапурский и Малаккский про-
ливы в Индийский океан. 31 декабря
прибыли в конечную точку проводки в
Никобарском проливе (пролив Грейт-
Чаннел) Ш=06г29.0 сев; Д=93'52,2' вост.
Здесь экипаж корабля встретил Новый
1981 год.
2 января 1981 г. СКР «Летучий» сопро-
водил ПЛАРК К-557 в точку погружения.
В этой же точке принял к проводке через
проливы в Тихий океан ПЛБ Б-33, 6 ян-
варя корабли вошли в Южно-Китайское
море. 12 января корабль завел ПЛ Б-33
в Камрань и стал на якорь в бухте
Бинь-Ба Ш=11°51.8 сев; Д=109МЗ,5’
вост. 13 января в 17:36 СКР «Летучий»
вышел из бухты Бинь-Ба и совмест-
но с TH «Ахтуба» начал переход во
Владивосток. В 00:15 22 января СКР
«Летучий» стал на якорь в бухте Па-
трокл, а утром ошвартовался между БПК
«Петропавловск» и ЭМ «Вдохновенный»
кормой к 33-му причалу в бухте Золотой
Рог Владивостока.
С 20 марта по 16 апреля корабль про-
шел доковый осмотр и ремонт в плаву-
чем доке ПД-41 30-го СРЗ ВМФ в бухте
Чажма залива Стрелок.
С 19 по 27 мая 1981 г. СКР «Летучий»
в районах боевой подготовки Японского
моря обеспечивал приемо-сдаточные ис-
пытания ПЛАТ пр. 671РТМ К-324.
26 июля 1981 г. СКР «Летучий» принял
участие в праздновании Дня Военно-Мор-
ского Флота СССР в Амурском заливе.
Корабль стоял на бочках в парадной
линии лучших кораблей Тихоокеанского
флота.
С 4 по 9 сентября «Летучий» со-
вместно с БПК «Адмирал Октябрьский»
отрабатывал противолодочные задачи,
выполнил зачетное тактическое учение
с выполнением боевых упражнений.
Наряду с отработкой задач боевой под-
готовки корабль готовился к очередному
дальнему походу.
С 5 октября 1981 г. по 4 июня 1982 г.
СКР «Летучий» совершил поход на бо-
евую службу в Индийский океан.
4 октября вечером корабль перешел от
33-го причала в бухту Патрокл и стал там
на якорь. В 18:57 5 октября корабль снял-
ся с якоря и направился в точку встречи
с кораблями, следующими в Индийский
океан.
В 21:25 в заливе Петра Великого был
сформирован отряд кораблей в составе:
СКР «Летучий», СКР «Тимофей Ульян-
цев» (бортовой номер 687) и СКР-54
(бортовой Na 688). Дальнейший переход
проходил в составе ОБК под флагом ко-
мандира 45-й БрКОВР капитана 2 ранга
Тюкаева. 10-12 октября в Восточно-Ки-
тайском море корабли отряда пополнили
запасы воды и топлива от TH «Иркут».
17 октября в Южно-Китайском море
СКР-54 со старшим на борту вышел из
состава отряда. Дальнейший переход
18
Морская коллекция» № 12'2022
Командир СКР «Летучий» капитан
2 ранга М.Ю. Волк. 1983-1986 гг.
СКО «Летучий» (слева) и «Горделивый» у 33-го причала Владивостока.
Февраль 1991 г. Фото В. Муратова
СКР «Летучий» продолжил совместно с
СКР «Тимофей Ульянцев», старший пе-
рехода командир СКР «Летучий» капитан
3 ранга В.А. Хорьков. 20 октября корабли
заправились топливом от TH «Ижора»
и начали прохождение Сингапурского и
Малаккского проливов.
23 октября корабли вошли в Ин-
дийский океан, в районе Никобарских
островов был обнаружен КР УРО ВМС
США CGN 36 «California». 24 октября по
приказанию НШ 8-й ОпЭск оставили СКР
«Тимофей Ульянцев», корабль продол-
жил самостоятельный переход к острову
Сокотра.
30 октября в 07:35 СКР «Летучий»
стал на якорь в бухте Бендер-Де-
лайша острова Сокотра Ш=12“28,0‘
сев; Д=54“11,0 вост Флагманский
корабль на рейде РКР «Севастополь».
31 октября совместно с БПК «Таллин»
осуществлял поиск подводной лодки,
перешел в бухту Тамрида. 17 ноября в
бухту прибыли РКР «Севастополь» и ЭМ
«Влиятельный». 26 ноября совместно с
БПК «Таллин» корабль экстренно снялся
с якоря и полным ходом начал переход
в Викторию, где произошла попытка
государственного переворота. 29 ноября
в 10:30 корабль стал на якорь на рейде
порта Виктория.
С 29 ноября по 5 декабря 1981 г. СКР
«Летучий» совместно с БПК «Таллин»
в составе ОБК под командованием
капитана 1 ранга Н. Ковалюка совер-
шил деловой заход в порт Виктория
(Республика Сейшельские острова).
Советские корабли прибыли для демон-
страции поддержки руководством СССР
президента Республики Сейшельские
острова Франса-Альбера Рене.
30 ноября корабль посетили Чрез-
вычайный и полномочный посол СССР
на Сейшельских островах М.Г. Орлов.
5 декабря на сторожевом катере ВМС
Сейшельских островов корабль на рейде
обошли Чрезвычайный и полномочный
посол СССР и Министр обороны Сей-
шельских островов. В 23:30-23:37 СКР
«Летучий» и БПК «Таллин» снялись с
якорей и, покинув Сейшельские острова,
направились к берегам Мозамбика.
6 декабря корабль пополнил запасы
от TH «Каменец-Уральский». 12 сентяб-
ря корабли стали на якорь в северной
части залива Мапуту Ш=25'46,2’ сев;
Д=33СО6,3’ вост. СКР «Летучий» попол-
нил запасы топлива от БПК «Таллин».
На корабль для проверки готовности к
заходу в иностранный порт прибыл за-
меститель командира 8-й ОпЭск контр-
адмирал Г.И. Семенов со штабом 85-й
ОпБрНК. В 21:37 корабль стал на якорь
на рейде порта Мапуту. 13 сентября в
09:10-09:30 корабли ошвартовались к
стенке порта Мапуту. У стенки БПК «Тал-
лин». СКР «Летучий» правым бортом к
нему.
С 13 по 17 декабря 1981 г. СКР «Ле-
тучий» совместно с БПК «Таллин» в
составе ОБК под флагом командира
8-й ОпЭск контр-адмирала М.Н. Хро-
нопуло совершил официальный визит
в порт Мапуту (Республика Мозамбик)
Личный состав корабля побывал с экс-
курсиями в Мапуту, а корабль посетили
военнослужащие Мозамбика.
17 декабря в 10:37 БПК «Таллин» и
СКР «Летучий» снялись со швартовов
и в составе ОБК в обеспечении TH «Ка-
менец-Уральский» взяли курс на остров
Маврикий. На переходе ОБК получил но-
вую задачу и направился к Сейшельским
островам. 29 декабря в 21:10 корабль
стал на якорь на рейде порта Виктория.
С 30 декабря 1981 г. по 8 января
1982 г. СКР «Летучий» совместно с
БПК «Таллин» совершил второй дело-
вой заход в порт Виктория (Республи-
ка Сейшельские острова). На рейде
корабль пополнил запасы топлива от тан-
кера, экипаж провел ППО и ППР оружия
и механизмов. Корабль посетил консул
СССР на Сейшельских островах Шилин.
Одновременно с советскими кораблями в
порту находились ФР F 733 «Commandant
Riviere». F 725 «Victor Schoelcher» и ПМ
A 621 «Rhin» ВМС Франции. В 09:25-
09:35 корабли отряда снялись с якорей и
направились к острову Сокотра.
11 января СКР «Летучий», пополнив
запасы топлива и масла от танкера, в
18:45 стал на якорь на рейде мыса Рас-
Катанахан острова Сокотра Ш=12’22,2'
сев; Д=53п29,0' вост. Флагманский ко-
рабль на рейде КУ «Ямал». Экипаж при-
ступил к проведению ППО и ППР. были
пополнены запасы продовольствия от
РФС «Акустик».
15 января по приказанию командира
8-й ОпЭск ППО и ППР был свернут.
Корабль начал переход в центральную
часть Аденского залива, где 16 января
принял на борт с СКР «Тимофей Ульян-
цев» старшего инспектора инспекции
по ВМФ Управления организационно-
партийной работы ГПУ СА и ВМФ контр-
адмирала А.В. Маркова с офицерами
инспекции и доставил их на рейд острова
Сокотра. Экипаж продолжил ППО и ППР
и отработку курсовых задач. В последних
числах января 1982 г. совместно с БПК
«Таллин» и ПЛ пр. 670 К-43 отработал
противолодочные задачи с выполнением
зачетных тактических учений.
7 февраля корабль снялся с якоря и
начал переход в западную часть Аден-
ского залива. На переходе 8 февраля
была обнаружена АМГ ВМС США в со-
ставе пяти кораблей. В течение 12 часов
корабль осуществлял за ней слежение,
по приказанию ОД 8-й ОпЭск продолжил
переход по плану. В 09:50 10 февраля
корабль ошвартовался к причалу № 11
порта Джибути.
С 10 по 13 февраля 1982 г. СКР
«Летучий» совершил деловой заход в
порт Джибути (Республика Джибути),
Корабль посетил второй секретарь по-
сольства СССР в Джибути Тимофеев.
Старший на корабле капитан 1 ранга
Морская коллекция» № 12'2022
19
СКР "Летучий" у 33-го причала Владивостока. Слева СКР
«Горделивый» и БДК «Александр Николаев». 1984-1985 гг.
Н. Ковалюк и командование корабля
нанесли визит Чрезвычайному и полно-
мочному послу СССР в Республике Джи-
бути В.А. Пёрышкину. Перед выходом из
порта корабль посетили посол СССР в
Джибути и командующий ВМС Франции в
зоне Красного моря. В 16:10 13 февраля
снялся со швартовов и начал переход в
точку встречи с СКР «Ревностный».
14 февраля, приняв почту от СКР «Рев
ностный», корабль направился в Баб-
Эль Мандебский пролив. Капитан 1 ранга
Н. Ковалюк перешел на СКР «Ревност-
ный». В 15:58 корабль стал на якорь на
рейде острова Перим Ш=12“42,0' сев;
Д=43 21,6' вост.
С 14 по 23 февраля 1982 г. СКР «Ле-
тучий» совершил деловой заход на
о. Перим (НДРЙ). В 00:01 23 февраля
корабль снялся с якоря и направился в
точку встречи с ПЛ Б-143 пр. 641. В 05:00
корабль совместно с ПЛ Б-143 начал
совместный переход к острову Дахлак.
25 февраля в 04:00 корабль стал на
якорь на внешнем рейде острова Дахлак.
ПЛ Б-143 стала на якорь в 04:45. Утром
с рейда ушли ПЛ К-43 и БДК бортовой
Na 144. В этот же день корабль вошел в
бухту Губбет-Мус-Нефит и ошвартовался
к плавпирсу 133 ПМТО на острове Нокра.
С 25 февраля по 11 марта 1982 г.
СКР «Летучий» совершил деловой за-
ход на о. Дахлак (Эфиопия) У причала
экипаж корабля приступил к проведению
межпоходового ремонта. 11 февраля ко-
рабль покинул Дахлак и начал переход в
порт Аден. 12 марта ошвартовался к боч-
ке No 2 на внутреннем рейде порта Аден.
С 12 по 13 марта 1982 г. СКР «Лету-
чий» совершил деловой заход в порт
Аден (НДРЙ). Покинув Аден, корабль
направился к острову Сокотра.
15 марта корабль стал на якорь в бухте
Губбет-Шоаб Ш=12"35,5‘ сев; Д=53'21,3’
вост западной оконечности острова Со-
котра. Флагман на рейде КУ «Баскун-
чак». В первых числах апреля совместно
с БПК «Василий Чапаев» и ПЛАРК К-204
пр. 675 отработал противолодочные за-
дачи с выполнением зачетных тактиче-
ских учений.
5 мая в 03:03 корабль снялся с якоря
и совместно с СКР «Тимофей Ульянцев»
начал переход во Владивосток. 11 мая
в точке Ш=06“35,3' сев; Д=76’21,5' вост
встретились с TH «Алатырь», после
пополнения запасов СКР «Летучий»
совместно с СКР «Тимофей Ульянцев»
и TH «Алатырь» в составе ОБК про-
должил переход в базу. 20 мая в Южно-
Китайском море состоялась встреча с
СКР «Горделивый», который совершал
переход из Камрани в Индийский океан.
В 15:40 22 мая корабль ошвартовался
левым бортом к пирсу No 2 в порту Кам-
рань (Вьетнам).
С 22 по 26 мая 1982 г. СКР «Летучий»
для отдыха личного состава и попол-
нения запасов совершил деловой за-
ход в порт Камрань (Вьетнам).
В 07:15 26 мая корабль снялся с якоря
и швартовов, вышел в Южно-Китайское
море и начал переход в базу. 4 июня
1982 г. в 11:30 СКР «Летучий» ошвар-
товался в нулевой точке 33-го причала
во Владивостоке
Все учебно-боевые задачи и упражне-
ния на боевой службе были выполнены
на «хорошо» и «отлично». Звание «от-
личной» и первое место на корабле за-
воевала БЧ-5 под руководством капитана
3 ранга-инженера А. Узаревича. Благо-
даря стараниям механиков сэкономлены
тысячи государственных рублей. 12%
сбереженного топлива - итог грамотной
эксплуатации техники, выбора оптималь-
ных режимов работы механизмов. Среди
передовых офицеров корабля старший
лейтенант О Михед - командир артил-
лерийской батареи, старший лейтенант-
инженер А. Шапиро, старшие лейтенанты
А. Доля и В. Козлов.
После проведения послепоходового
ремонта экипаж приступил к отработке
задач боевой подготовки, выполнял за-
дачи в Японском и Филиппинском море.
19 августа корабль снялся от 33-го при-
чала и направился на линию подвижного
дозора в залив Вакаса острова Хонсю
(Япония). С 21 по 25 августа 1982 г.
осуществлял слежение за кораблями
ВМС США и Японии в ходе их совмест-
ного учения. В районе острова Хенура
слежение было прекращено, и после за-
правки топливом от TH «Илим» корабль
направился во Владивосток, куда при-
был 27 августа и в 20:44 ошвартовался к
33-му причалу.
С 8 по 24 сентября 1982 г. СКР
«Летучий» совместно с TH «Илим»
совершил поход на боевую службу
в Филиппинское море для участия в
оперативном КШУ с обозначенными
силами «Восток-82» под руководством
ГК ВМФ. Всего в силах обозначения при-
няли участие: ПЛ - 26 (в т.ч. АПЛ - 3), НК
и СО - 93, самолетов и вертолетов - 104.
В ходе учения 14 сентября в Филиппин-
ском море Ш=23-10,0’ сев; Д=133’30,0"
вост был сформирован конвой «запад-
20
Морская коллекция» № 12'2022
пых» (СКР «Летучий», ГПС «Обь», TH
«Илим»), Корабль в составе КОН начал
маневрировать в соответствии с зада-
нием. С завершением активной фазы
учений СКР «Летучий» совместно с ПЛ
Б-397 пр. 641 и TH «Илим» начал переход
во Владивосток. 18 сентября TH «Илим»
вышел из состава отряда. 24 сентября
корабли прибыли во Владивосток, в
07:35 корабль ошвартовался к 33-му
причалу.
30 сентября СКР «Летучий» вышел из
Владивостока в Японское море для сле-
жения за АВМ CVN 65 «Enterprise» ВМС
США. Старший на борту заместитель
командира 10-й ОпЭск капитан 1 ранга
А.В. Макаренко. 4 октября контакт с
АМГ был передан БПК «Таллин», а СКР
«Летучий» установил слежение за АВМ
CV 41 «Midway» ВМС США. Корабли АМГ
в т.ч. ШК LCC 19 «Blue Ridce» провели
заправку от TH АО 145 «Hassayampa»
ВМС США. 5 октября корабль заправился
кильватерным способом от TH «Влади-
мир Колечицкий». 8 октября в 04:00 АВМ
CV 41 «Midway» вышел из зоны радиоло-
кационной видимости, корабль занял ли-
нию подвижного дозора Ш=34”10,0' сев;
Д=129°35,0 вост. В 09:30 линию дозора
занял БПК «Таллин», а СКР «Летучий»
направился в точку встречи с TH «Вла-
димир Колечицкий» для заправки. 10 ок-
тября в 02:09 корабль стал на якорь в
бухте Патрокл.
5 ноября корабль за успехи в социа-
листическом соревновании за достойную
встречу 60-й годовщины освобождения
Дальнего Востока от интервентов и бе-
логвардейцев был награжден Почетной
грамотой Приморского краевого коми-
тета КПСС.
В новом 1983 учебном году экипаж
корабля приступил к отработке кур-
совых задач с выполнением боевых
упражнений в районах боевой подго-
товки Японского моря В первых числах
января совместно с СКР «Грозящий»
и подводной лодкой были выполнены
противолодочные задачи.
С 1 по 23 марта 1983 г. СКР «Лету-
чий» совершил поход в южную часть
Японского моря с выполнением задач
боевой службы в Корейском проливе.
3 марта прибыл на линию подвижного
дозора Ш=33“25,7' сев; Д=128 00,0' вост
обнаружил АВМ CV 41 «Midway» ВМС
США и приступил к слежению за ним.
6-7 марта осуществлял по приказанию
командующего ТОФ поиск и сопрово-
ждение СДК бортовой № 241, произвел
заправку от TH «Владимир Колечицкий>•
и занял новую линию подвижного до-
зора Ш=34’56,3' сев: Д=129°13,6' вост.
9 марта обнаружил ДЕСО ВМС США во
главе с десантным вертолетоносцем LPH
11 «New Orleans». По приказанию КП
ТОФ 21 марта слежение за ДЕСО было
прекращено. 23 марта СКР «Летучий»
прибыл в базу.
11 мая корабль перешел от 33-го при-
чала к стенке 178-го СРЗ ВМФ, где с
12 мая 1983 г. по 29 марта 1984 г. прохо-
дил текущий ремонт. На период ремонта
кораблю была установлена готовность к
походу 120 часов.
В 1984 учебном году экипаж корабля
в апреле сдал первую курсовую задачу
К-1. После приема в мае ракетного, ар-
тиллерийского и торпедного боезапаса
отработал и успешно сдал задачи К-2 и
К-3. Одновременно с хорошими оценка-
ми были сданы задачи ПЛЗ, РЭБ, и ПВО
с выполнением стрельб. Периодически
находился в боевом дежурстве по КПУГ,
КСП. ПВО и ППДО.
С 12 по 16 июня СКР «Летучий» со-
вместно с ТАВКР «Минск», БПК «Никола-
ев», БПК «Ташкент», СКР «Горделивый»
и «Разящий» в составе ордера выполнил
артиллерийские стрельбы, а в составе
КПУГ отработал задачу по поиску, сле-
жению и уничтожению ПЛ с выполнением
бомбометания.
17 июля корабль вышел из бухты
Абрек и начал переход в Татарский
пролив к мысу Южный для выполнения
поставленной задачи. 19 июля некото-
рое время находился на якоре на рейде
Советской Гавани, 20 июля в 01:35 при-
был в назначенную точку у мыса Юж-
ный 111=51 °37,0‘ сев; Д=141°01.8' вост.
21 июля корабль пополнил запасы воды
от ледокола «Харитон Лаптев», на рейд
прибыл буксир «Утес». Утром 29 июля
из Комсомольска-на-Амуре на рейд
прибыл плавучий док с новостроящейся
ПЛАТ К-264 пр. 671РТМ. В 13:50 подвод-
ная лодка вышла из дока. В 21:44 СКР
«Летучий» снялся с якоря и совместно с
ПЛАТ К-264 начал переход в залив Петра
Великого. 2 августа корабль завершил
сопровождение ПЛАТ К-264 и возвратил-
ся во Владивосток.
«Морская коллекция» № 12'2022
21
17-18 августа СКР «Летучий» в райо-
нах боевой подготовки Японского моря
обеспечивал испытания ПЛАРК К-43
пр. 670 после ремонта.
19 августа 1984 г. у 33-го причала
во Владивостоке экипаж отпраздновал
шестую годовщину подъема на корабле
Военно-морского флага СССР.
28-29 августа СКР «Летучий» совмест-
но с БПК «Способный», «Строгий» и ПЛ
бортовой № 956 отрабатывал противоло-
дочные задачи с выполнением торпедных
стрельб.
С 3 по 8 сентября СКР «Летучий» со-
вместно с ТАВКР «Новороссийск», СКР
«Горделивый», «Порывистый» и «Раз-
ящий» совершил поход в район залива
Владимира для отработки задач боевой
подготовки с выполнением ракетных и
артиллерийских стрельб.
8-9 августа корабль в районах боевой
подготовки Японского моря обеспечивал
государственные испытания ПЛАРК К-23
пр. 675 после ремонта.
12 сентября совместно с БПК «Спо-
собный» и СКР «Порывистый» выходил
в море для проведения учения по ПВО.
С 21 по 23 сентября СКР «Летучий»
совместно с БПК «Петропавловск» и
СКР «Горделивый» совершил поход в
район залива Владимира для отработки
задач боевой подготовки. В районе уче-
ний были выполнены зенитные ракетные
стрельбы. 22 сентября ОБК в составе
СКР «Летучий», «Горделивый» и TH
«Борис Бутома» отработал переход по
назначенному маршруту за тремя траль-
щиками с тралами.
В 1984 г. КУГ в составе БПК «Петро-
павловск», «Таллин», СКР «Порывистый»
и «Летучий» (командир КУГ - командир
10-й ОпЭск вице-адмирал Р.Л. Дымов)
объявлена лучшей на флоте по ракетной
подготовке.
11 декабря 1984 г. СКР «Летучий»
совместно с СКР «Горделивый» и TH
«Борис Бутома» в составе ОБК под ко-
мандованием начальника штаба 201-й
БрПЛК капитана 2 ранга А.М. Клименок
вышел из бухты Абрек на боевую служ-
бу в Южно-Китайское море В 14:52
20 декабря корабль стал на якорь в бухте
Камрань (Вьетнам), а в 17:50 ошвартовал-
ся кормой к плавучему пирсу № 4. После
проведения ППО и ППР 3 января корабль
вышел из Камрани в точку несения радио-
локационного дозора в Южно-Китайском
море.
1 марта 1985 г. директивой ГШ ВМФ от
5 января 1985 г. за счет части кораблей
175-й БрРК и 201-й БрПЛК в составе 10-й
ОпЭск была сформирована 183-я БрПЛК.
Сторожевые корабли пр. 1135 и 1135М
остались в составе 201-й БрПЛК.
В 1985-1987 гг. отрабатывал курсовые
задачи с выполнением боевых упражне-
ний. В марте-апреле 1987 г. участвовал
в двусторонних учениях по поиску и сле-
жению за АПЛ. В августе в составе КУГ
успешно выполнил минную постановку.
С декабря 1987 г. по август 1991 г. СКР
«Летучий» проходил средний ремонт
на СРЗ «Дальзавод» во Владивостоке
На период ремонта входил в состав 79-й
БрСтРемК Приморской флотилии.
В апреле 1990 г. в соответствии с
директивами штаба ТОФ сторожевые
корабли «Порывистый», «Летучий»,
«Горделивый» и «Рьяный» в составе
201 -й БрПЛК вошли в состав Приморской
флотилии.
В ходе проводимых на флоте организа-
ционно-штатных мероприятий с 13 нояб-
ря 1991 г. СКР «Летучий» был включен в
состав 173 БрРК Камчатской флотилии
с передислокацией в б. Раковая Авачин-
ской губы.
В ходе боевой подготовки в 1992 году
успешно выполнил ракетную стрельбу
противолодочным комплексом УРК-5
«Раструб-Б».
В 1992 году объявлены лучшими
на флоте: КПУГ КамФл в составе СКР
«Летучий», «Ретивый» и МПК-145 -
по противолодочной подготовке про-
тив АПЛ: КУГ КамФЛ в составе СКР
«Летучий» и «Ретивый» - по минной
постановке. Командир КПУГ и КУГ - ко-
мандир СКР «Ретивый» капитан 2 ранга
С.А. Немченко.
В 1994 г. СКР «Летучий» выполнял
задачи боевой службы на подходах к
Камчатке и в Охотском море
По итогам 1997 учебного года СКР
«Летучий» объявлен лучшим противоло-
дочным кораблем на флотилии и на Ти-
хоокеанском флоте. Заместитель коман-
дира корабля капитан 3 ранга Е. Киреев
стал лучшим специалистом на ТОФ.
В ходе очередных организационно-
штатных мероприятий с 26 февраля
1998 г. СКР «Летучий» вошел в состав
114-й БрКОВР КамФлРС.
С 7 по 11 сентября 2000 г. Петропав-
ловск-Камчатский впервые с деловым
заходом посетил отряд МССО Японии
в составе ЭМ «Hiei» и «Hamagiri». По
окончании визита СКР «Летучий» и
МПК-107 приняли участие в совместном
российско-японском учении по оказанию
помощи кораблю, терпящему бедствие.
В августе 2003 года СКР «Летучий» в
качестве флагманского корабля разно-
родных сил КамФлРС принял участие в
учениях «Восток-2003». Это был послед-
ний выход корабля в море. По техниче-
скому состоянию был выведен в резерв
и поставлен в отстой в б. Ильичева до
принятия решения по использованию
корабля. Ремонт корабля был признан
нецелесообразным, и приказом ГК ВМФ
от 22 июня 2005 г. СКР «Летучий» был
исключен из состава ВМФ со сдачей
в ОРВИ
Командиры корабля:
капитан 3 ранга Чмуров Николай Алек
сеевич 12.12.77-26.04.78
капитан 3 ранга Зозуль Анатолий Гри-
горьевич 26.04.78-01.11.80
капитан 3 ранга Хорьков Владимир
Аркадьевич 01.11.80-30.07.83
капитан 3 ранга Волк Михаил Юрьевич
30.07.83-22.03.86
капитан-лейтенант Михед Олег Петро-
вич 22.03.86-23.05 876
капитан 2 ранга Байнякшин Сергей
Михайлович 23.05.87-19.10.92
капитан 3 ранга Малкин Сергей Юрье-
вич 19.10.92-13.10.94
капитан 2 ранга Слюнкин Сергей Ми-
хайлович 13.10.94-11.05.96
капитан 3 ранга Егоров Валерий Алек-
сеевич 11.05.96-16.03.98
капитан 2 ранга Варкан Валерий Вла-
димирович 16.03.98-13.01.02
капитан 2 ранга Ершов Игорь Влади-
мирович 13.01.02-08.09.03
капитан 2 ранга Маршев Анатолий
Анатольевич 12.09.03-03.09.04
капитан 2 ранга Опрышко Василий
Викторович 22.09.04-01.12.05
Старшие помощники командира
корабля:
капитан-лейтенант Михеев Н. 04.1978-
01.1980
капитан-лейтенант Бойков Б. 01.1980—
08.1983
капитан-лейтенант Владимиров Ю.
08.1983-09.1984
капитан-лейтенант Петров 09.1984-
12.1984
капитан-лейтенант Михед Олег Петро-
вич 12.1984-03.1986
Бортовые номера: 510 (1978), 746
(1978-1979), 713 (1979), 646 (1979-1981),
699 (1981-1984), 686 (1984-1987). 645
(1990-1993), 661 (с 01.05.1993)
22
Морская коллекция» № 12'2022
СКР «Резкий» в линии
военно-морского парада
в честь Дня ВМФ
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ
«РЕЗКИЙ», В/Ч 99339
Проект 1135М, заводской Ns С-160,
старший строитель - ответственный
сдатчик Г.П. Шолохов. Заложен на
стапеле Прибалтийского ССЗ «Янтарь»
в г. Калининграде 28 июля 1974 г., спу-
щен на воду 17 февраля 1976 г., прием-
ный акт подписан 30 сентября 1976 г.
31 июля 1976 г. на корабле поднят
Военно-морской флаг СССР. 26 июля
1992 г. Военно-морской флаг СССР
торжественно спущен и поднят Андре-
евский флаг ВМФ России. Исключен
из состава ВМФ 4 августа 1995 г.
Корабль назван в честь эскадренного
миноносца пр. 7 «Резкий». Заложен в
мае 1936 г. на стапеле ССЗ N° 198 имени
А. Марти в Николаеве. Летом 1938 года
эсминец в разобранном виде перевезен
по железной дороге на Дальзавод № 202
им. К.Е. Ворошилова во Владивостоке
для достройки. В августе 1942 г. был до-
строен и вошел в состав Тихоокеанского
флота. Участвовал в Советско-японской
войне в августе 1945 года (обеспечение
доставки подкреплений десанту в порт
Маока (Холмск), несение конвойной
службы). С 17 января 1947 г. по 23 апре-
ля 1953 г. входил в состав 5-го ВМФ.
В 1954 г. передан ВМС КНР и в 1954 г.
исключен из состава ВМФ СССР.
5 апреля 1974 г. корабль пр. 1135М
был зачислен в списки кораблей ВМФ
СССР. Сформированный в декабре
1975 г. на Камчатке силами 173-й брига-
ды ПЛК экипаж прибыл в Калининград,
на период строительства и испытаний ко-
рабля вошел в состав 67-го ОДнСтРемК
Балтийского флота. После спуска на воду
экипаж заселился на корабль и присту-
пил к освоению оружия и технических
средств по своему заведованию. С на-
чалом швартовых и ходовых испытаний
экипаж корабля приступил к отработке
и сдаче курсовых задач строящегося
корабля СК-1 и СК-2. 31 июля 1976 г. на
корабле в торжественной обстановке был
поднят Военно морской флаг СССР. На
испытания в море БПК «Резкий» ходил
уже под Военно-морским флагом.
После успешного завершения про-
граммы заводских ходовых и государ-
ственных испытаний, проведенных в
районах боевой подготовки Балтийского
моря, 30 сентября 1976 г. был подписан
приемный акт, и БПК «Резкий» вошел в
состав ВМФ СССР. Приказом Главноко-
мандующего ВМФ № 0268 от 1 ноября
1976 г. большой противолодочный ко-
рабль 2 ранга пр. 1135 зав. № 160 «Рез-
кий», построенный Прибалтийским ССЗ
«Янтарь», включен в состав 173-й БрПЛК
КВФ с дислокацией в б. Раковая. Вре-
менно, до перехода на ТОФ, в составе
128-й БрРК 12-й ДиРК БФ (пр. КомТОФ
№ 0552 от 25.11.76; пр. КомКВФ № 0313
от 08.12.76).
В составе 128-й бригады РК экипаж
корабля отработал и успешно сдал кур-
совые задачи с выполнением боевых
упражнений, весной 1977 года вошел в
Старший строитель
Г.П. Шолохов
Первый командир СКР «Резкий»
А.И. Савельев
Первый старший помощник команди-
ра Стельмах
Морская коллекция» № 12'2022
23
СКР «Резкий» в период перехода на
ТОФ, 1977 г.
состав сил постоянной готовности и к
июню был подготовлен к межфлотскому
переходу на Тихий океан.
С 10 июня 1977 г. по 15 января 1978 г.
«Резкий» и «Ретивый» в составе отря-
да во главе с БПК «Василий Чапаев»
совершили переход из Балтийска во
Владивосток вокруг Африки с вы-
полнением задач боевой службы в
Индийском океане.
10 июня 1977 г. в 09:02 БПК «Василий
Чапаев», «Ретивый» и «Резкий» 173-й
БрПЛК КВФ снялись с якорей, постро-
ились в походный ордер и в составе
ОБК начали переход в соответствии
с планом. Командир отряда - замести-
тель командира 8-й ОпЭск ВМФ капитан
1 ранга В.Х. Коновалов, заместитель ко-
мандира отряда по политчасти - началь-
ник отдела по организации партполитра-
боты на боевой службе Политуправления
ТОФ капитан 1 ранга С.В. Григорьев.
28 июня 1977 г. БПК «Василий Ча-
паев», «Ретивый» и «Резкий» в 09:50
ошвартовались в порту Гаваны (Куба).
В 14:10 на корабль прибыл ГК Революци-
онным ВМФ Кубы с группой сопровожда-
ющих лиц. Для личного состава кораблей
были организованы экскурсии по Гаване
и купание на пляже. Утром 2 июля ОБК
покинул Гавану и направился в оче-
редной Кубинский порт. С 9 по 18 июля
БПК «Василий Чапаев», «Ретивый» и
«Резкий» совершили деловой заход
для отдыха личного состава в порт
Сьенфуэгос (Куба).
После Кубы ОБК во главе с БПК «Ва-
силий Чапаев» через Атлантический
океан направился к западным берегам
Африки. На меридиане 14’11' W корабли
впервые в своей службе 31 июля пере-
секли экватор в южном направлении. На
кораблях в честь этого события прошел
традиционный праздник во главе с Неп-
туном.
В августе 1977 года в соответствии
с приказом МО СССР № 0050 от
24 апреля 1977 г. директивой ГШ ВМФ
№ 730/1/00669 от 3 августа 1977 г. БПК
«Резкий» был переклассифицирован в
СКР.
5 августа 1977 г. БПК «Василий Чапа-
ев», СКР «Ретивый» и «Резкий» в 10:50
стали на якоря на внешнем рейде пор-
та Луанда (Ангола), а в 13:30 БПК «‘Ва-
силий Чапаев» ошвартовался к стенке
военного причала в Луанде 15 августа
БПК «Василий Чапаев» снялся со швар-
товов и перешел в точку якорной стоянки
Ш=08"43’ южн; Д=13°19,3‘ вост в бухте
Бенго. 16 августа корабль утром прошел
мерную линию, в 11:37 стал на якорь на
внешнем рейде порта Луанда, а в 14:07
корабли отряда покинули Луанду и нача-
ли переход в Индийский океан.
22 августа в районе мыса Доброй На-
дежды TH «Днестр» Северного флота по-
следний раз заправил корабли, вышел из
состава ОБК и приступил к выполнению
дальнейших задач. Корабли ОБК ТОФ
вошли в Индийский океан. 25 августа
в 08:20 корабли ОБК стали на якоря в
б. Лоренсу-Маркиш (Мапуту). Вечером
корабли пополнили запасы воды и топли-
ва уже от танкера ТОФ «Иркут».
С 26 августа по 5 сентября 1977 г.
БПК «Василий Чапаев», СКР «Рети-
вый» и «Резкий» с деловым заходом
для отдыха личного состава находи-
лись в порту Мапуту (Мозамбик).
13 сентября корабли отряда прибыли
на якорную стоянку на рейде Бутийя-
ло у м. Рас-Осбалей Ш=11’31,0' сев;
Д=49“53.0' вост. Флагманский корабль
на рейде КУ «Даурия». На рейде находи-
лись СКР-130, СКР «Тимофей Ульянцев»,
БДК-181, БДК-183. МТЩ No 861. ТР «Мо-
лодечно», TH «Иркут», РФС «Неман».
Через некоторое время корабль пере-
шел к о. Сокотра и стал на якорь на
южном рейде. Экипаж занимался бое-
вой подготовкой с выполнением боевых
упражнений и готовил корабль к офици-
альному визиту в Бомбей.
10 декабря СКР «Резкий» в точке
рандеву встретился с БПК «Василий Ча-
паев» и TH «Владимир Колечицкий». Ко-
Командиры СКР «Разумный». Слева С.А. Долмат, справа В.М. Мартиросян
рабли траверзным способом пополнили
запасы топлива от танкера и продолжили
совместный переход к берегам Индии.
С 12 по 15 декабря стояли на якоре на
банке Ангриа LLI=16J34,0 сев; Д=72“03,0
вост. Здесь корабли провели последние
приготовления к предстоящему визиту.
С 16 по 21 декабря 1977 г. БПК «Ва-
силий Чапаев» совместно с СКР «Рез-
кий» в составе ОБК ТОФ под флагом
командира 8-й ОпЭск вице-адмирала
Н.Я. Ясакова совершил официальный
визит в порт Бомбей (Индия) Визит
кораблей в порт Бомбей состоялся после
официального визита в СССР премьер-
министра Индии М. Десан и подписания
в октябре 1977 г. в Москве Совместной
советско-индийской декларации. СССР
и Индия призвали к ликвидации всех
существующих в бассейне Индийского
океана иностранных военных баз и недо-
пущению создания новых.
Завершив визит. БПК «Василий Чапа-
ев» и СКР «Резкий» в составе ОБК под
флагом командира 8-й ОпЭск вице-адми-
рала Н.Я. Ясакова продолжили переход
во Владивосток. 23 декабря состоялась
24
Морская коллекция» № 12'2022
«Резкий» у пирса в бухте Ильичева.
Справа СКР «Разумный». День ВМФ.
26 июля 1981 г.
встреча отряда с БПК «Строгий», ко-
торый прибыл в Индийский океан для
выполнения задач боевой службы. В Син-
гапурском проливе экипажи кораблей
встретили Новый 1978 год.
Пройдя три океана и одиннадцать
морей, 15 января 1978 г. СКР «Резкий»
и БПК «Василий Чапаев» прибыли во
Владивосток. За поход кораблями было
пройдено 36 000 миль.
Во Владивостоке корабль провел по-
слепоходовый ремонт, пополнил запасы
топлива, воды и продовольствия, экипа-
жу был предоставлен отдых. В Петропав-
ловск-Камчатский СКР «Резкий» прибыл
19 марта 1978 г. и вошел в состав 173-й
БрПЛК КВФ с дислокацией в бухте Рако-
вая (приказ командующего КВФ № 030
от 02.03.79).
В июне 1978 года СКР «Резкий» со-
вместно с СКР «Разумный» осуществлял
длительное слежение за крейсером УРО
CG 33 «Fox» ВМС США в Охотском и
Японском морях.
В сентябре 1978 г. СКР «Резкий» и
СКР «Ретивый» обеспечивали инспек-
торскую ракетную стрельбу двух ПЛАРК
2-й ФлПЛ из подводного положения по
морской цели. Руководитель ракетной
стрельбы командующий 2-й ФлПЛ вице-
адмирал Б.И. Громов находился на борту
СКР «Резкий»,
В 1979 году корабль отрабатывал и
сдавал курсовые задачи с выполнением
боевых упражнений согласно плану бое-
вой подготовки. Совершил ряд походов
в район Курильских островов и Охотское
море для выполнения задач боевой
службы.
В ходе боевой подготовки СКР «Рез-
кий» и СКР «Ретивый» выполняли со-
вместную зенитную ракетную стрельбу
в условиях пассивных помех по трем
ракетам-мишеням РМ-15, запущенным
ракетными катерами 89-й БрРКА КВФ.
Первую мишень СКР «Ретивый» пора-
зил, а вторую не удалось. Третью мишень
артиллерийским комплексом «Лев»
обстрелял СКР «Резкий», но мишень
не сбил. По результатам работы комис-
сии приказом ГК ВМФ за неуспешную
стрельбу флагманский артиллерист
бригады и оба командира БЧ-2 были сни-
жены в воинском звании на одну ступень.
22-23 марта 1980 г. СКР «Резкий» со-
вместно с СКР «Разумный» и «Ретивый»
в составе КПУГ 173-й БрПЛК принимал
участие в плановых учениях в районе
Камчатки. В ходе учений ПЛАТ пр. 671
К-314 обнаружила иностранную ПЛ и
осуществляла за ней слежение в течение
6 часов. Затем контакт с иностранной
ПЛ был передан разнородным противо-
лодочным силам (РПЛС) Камчатской
флотилии в составе: ПЛБ пр. 641 Б-33,
Б-112 и КПУГ 173-й БрПЛК. Иностран-
СКР «Резкий» в дежурстве на рейде.
1981-1982 гг.
ная ПЛ трижды обнаруживалась, и КПУГ
отслеживал ее в течение 7 ч 40 мин до
получения приказания о прекращении
операции.
В зимнем периоде обучения 1980 года
СКР «Резкий» впервые на Камчатской
флотилии выполнил комплексом «Ме-
тель» двухракетный залп на дистан-
цию 28 км, что превысило показатели
1979 года на 8,7 км.
В 1980 году РПУГ Камчатской флоти-
лии в составе СКР «Резкий». «Ретивый»,
МПК-145, МПК-170 и ПЛ К-134 (командир
РПУГ - НШ 173-й БрПЛК капитан 2 ранга
Ю.Г. Гусев) объявлены лучшей в ВМФ по
противолодочной подготовке с награж-
дением переходящим призом и грамотой
ГК ВМФ. В состязаниях на первенство
Тихоокеанского флота лучшими объяв-
лены: КПУГ 173-й БрПЛК в составе СКР
«Ретивый», «Резкий» и СКР-50; КУГ по
минной постановке в составе СКР «Ре-
тивый», «Резкий» и СКР-50.
О некоторых происшествиях на СКР
«Резкий» в этот период рассказал капи-
тан 1 ранга М П. Храмцов, командовав-
ший в то время 173-й БрПЛК.
«С группой своих кораблей я находил-
ся в море: выполняли противолодочные
задачи. В какой-то момент меня пригла-
сил на связь начальник штаба бригады
капитан 1 ранга Г/сев Юрий Гэрманович:
- «Курган»! У нас ЧП: на СКР «Рез-
кий» выстрелили торпедой себе в над-
стройку!
- Как это случилось? Торпеда практи-
ческая? Кто-нибудь из личного состава
пострадал? - забеспокоился я.
- Торпеда боевая! Кислородная. Никто
не пострадал. Доложил наверх. Прибыла
комиссия. Разбираемся, - ответил на-
чальник штаба.
А случилось следующее: в субботу,
после большой приборки, во время ос-
мотра и проверки оружия и технических
средств, при уходе за материальной
частью, матрос, обслуживающий тор-
педный аппарат, утопил (нажал) рукоятку
автоматической стрельбы торпедного
аппарата. В пневматической системе
находился воздух, примерно, 25% от
полного запаса. После того, как матрос
утопил рукоятку автоматической стрель-
бы, воздух из системы пошел в трубу
торпедного аппарата, торпеда вылетела
из трубы и врезалась в надстройку.
В целях предупреждения такого случая
предусмотрена специальная крестовина,
Морская коллекция» № 12'2022
25
которая ставится для удержания торпе-
ды. Но она поставлена не была.
Прибыли на корабль начальник мин-
но-торпедного управления ТОФ капитан
1 ранга Курочкин Валентин Назарович
и начальник минно-торпедного отдела
Камчатской военной флотилии капитан
1 ранга Афонин Леонид Кириллович. Оба
они хорошо относились к нашей бригаде
(бригада 4 года подряд завоевывала
приз ГК ВМФ СССР в состязаниях по по-
иску, слежению и уничтожению подвод-
ных лодок «противника") и, фактически,
спустили дело на тормозах.
Командир «Резкого» капитан 2 ранга
Мартиросян Вячеслав Матвеевич ушел от
нас на бригаду ОВРа начальником шта-
ба. Был. конечно, приказ с наказанием
виновных, были сделаны оргвыводы, но
был и тщательный и грамотный разбор
происшествия....
... Сторожевой корабль «Резкий»
был одним из самых новых на бригаде.
Командиром корабля в то время был ка-
питан 2 ранга Вячеслав Матвеевич Мар-
тиросян. старпомом - Виктор Дорофеев.
В тот раз корабль вышел в море из
Петропавловска-Камчатского в район
Курил. Старшим на борту был Герой Со-
ветского Союза командующий 2-й фло-
тилией подводных лодок вице-адмирал
Анатолий Иванович Павлов со своим
походным штабом.
Задачи, поставленные кораблю на вы-
ход по обеспечению подводных лодок,
решались, но корабль попал в жестокий
шторм. Большая часть команды ука-
чалась. Через открытый люк затопило
рулевое и румпельное отделения. Водо-
отливная система оказалась забитой,
и насосы воду не откачивали. Корабль
стал неуправляемым. Чтобы устранить
неисправность, нужно было добраться
до люка, спуститься в румпельное от-
деление. очистить приемники водоот-
ливной системы, подняться на верхнюю
палубу и задраить люки. И все это в
условиях жестокого шторма, когда
матросов элементарно могло смыть за
борт... Но решение принимать нужно
было немедленно, т.к. корабль могло
выбросить на камни.
Старпом корабля Дорофеев вынужден
был одеться в химкомплект, и выводить
корабль из критической ситуации. Кроме
него, это сделать было просто некому,
и вот он протянул стальной тросик, за-
крепил его и несколько раз. с риском для
жизни, осуществил переход до румпель-
ного отделения и обратно. Очистил при-
емник водоотливных средств от мусора,
ветоши, пакли, грязи и пр. Задраил люк,
и вода пошла на отлив.
Тихий океан бушевал. Вице-адмирал
Павлов дал на флот телеграмму при-
мерно такого содержания: «В условиях
жестокого шторма экипаж «Резкого» в
борьбе со стихией проявил мужество и
героизм...».
СКР «Резкий» в районе выполнения
поставленных задач.
Тихий океан, 1987-1988 гг.
Шторм сильно потрепал корабль, но
прибыл он а базу своим ходом. Впереди
предстояла большая работа по восста-
новлению корабля. Опасение вызывало
то. что забортная вода попала внутрь ко-
рабля, в его кормовые отсеки, затопила
отдельные механизмы, расположенные
там. Механизмы нужно было разобрать
по винтикам, смазать, проверить на на-
дежность.
Разбираться с этим делом на Камчатку
вылетел 1-й заместитель командующего
ТОФ вице-адмирал Николай Яковлевич
Ясаков.
Корабль находится в составе сил по-
стоянной готовности. Выводить его из
состава сил ПГ нельзя: понизится про-
цент содержания кораблей в составе ПГ.
Что делать? - рассуждали начальни-
ки. - Дать ему ППР (одна неделя)? Мало
для такого объема работ, не успеет про-
чистить, промыть и обсушить помещения
и затопленные водой механизмы: элек-
тромеханизмы нужно промыть спиртом,
просушить в электропечи... Дать кораблю
HP, это 30 суток. Тогда, при хорошей ор-
ганизации труда, может быть, и успеет. -
И дали кораблю НР».
С 15 августа по 22 сентября 1981 г.
СКР «Резкий» совместно с СКР -Рети-
вый». БПК -Петропавловск». ПЛАРК
К-201 и TH «Иркут» в составе ОБК ТОФ
под командованием заместителя коман-
дующего Камчатской флотилией контр-
адмирала Н.Г. Лёгкого совершил поход
через проливы Алеутской гряды вдоль
западного побережья США. Гавайских и
Японских островов с задачей вскрытия си-
стемы противолодочной борьбы, тактики
использования сил и средств ВМС США.
Впервые в состав ОБК была включена
атомная ПЛ пр. 670 К-201 (командир -
капитан 2 ранга Б.Г. Бледное, старший
на борту заместитель командира 10-й
ДиПЛ 2-й ФлПЛ Герой Советского Союза
капитан 1 ранга В.Т. Козлов), наличие
которой позволило увеличить поисковые
возможности ОБК, выявлять реакцию
ПЛС ВМС США на действия нашей под-
водной лодки.
Главнокомандующий ВМФ СССР Адми-
рал Флота Советского Союза С.Г. Горш-
ков дал высокую оценку участникам
похода, многие из них были награждены
орденами и медалями.
В 1983 году за достигнутые показате-
ли в боевой и политической подготовке
корабль был награжден переходящим
Красным Знаменем Камчатского област-
ного комитета ВЛКСМ.
С 14 января по 19 июля 1984 г. СКР
«Резкий» совершил поход на боевую
службу в Южно-Китайское море и Ин-
дийский океан.
13 мая 1984 г. в долготе 55с40.0' вост,
корабль пересек экватор в южном на-
правлении. На корабле по этому случаю
прошел праздник во главе с Нептуном, с
вручением членам экипажа соответству-
ющих удостоверений. В ходе выполнения
поставленных задач в Индийском оке-
ане СКР «Резкий» посетил ряд портов
иностранных государств. Выполнил три
официальных визита: с 16 по 20 февра-
ля - в порт Массауа (Эфиопия); с 22 по
26 мая - в порт Порт-Луи (Республика
Маврикий) и со 2 по 6 июня - в порт
Мапуту (Мозамбик). С 18 по 20 июня
СКР «Резкий» совершил дружествен-
ный визит в порт Виктория (Республи-
ка Сейшельские острова)
За 187 суток корабль прошел 25 тыс.
миль. Все задачи боевой службы были
успешно выполнены. В экипаже 84% лич-
ного состава специалисты 1 -го и 2-го клас-
са, шесть мастеров военного дела, каждый
второй освоил смежную специальность на
уровне классного специалиста. Первое
место завоевала ракетно-артиллерийская
боевая часть во главе со старшим лейте-
нантом Г. Тюхаем. Все ракетные и артил-
лерийские стрельбы выполнены с оцен-
ками «хорошо» и «отлично». На корабле
много молодых офицеров, но они уже про-
явили себя как грамотные специалисты и
умелые воспитатели подчиненных. Среди
них командир штурманской боевой части
старший лейтенант С. Вальков, командир
турбомоторной группы старший лейтенант
В. Морозов.
В 1985 году приказом командующего
ТОФ КУГ 173-й БрПЛК Камчатской фло-
тилии в составе СКР «Резкий», «Разум-
ный» и «Лунь» (командир КУГ - капитан
26
Морская коллекция» № 12'2022
СКР «Резкий» у причала морского
вокзала Петропавловска-Камчатско-
го. День ВМФ, 31 июля 1988 г.
2 ранга С.И. Писанко) объявлен лучшим
на флоте по минной постановке.
В 1986 году СКР «Резкий» совершил
поход на боевую службу в Южно-Китай-
ское море. Базировался в порту Камрань
у пирса 922 ПМТО, для выполнения по-
ставленных задач, выполнения боевых
упражнений и участия в учениях корабль
периодически выходил в назначенные
районы Южно-Китайского моря. По
итогам похода корабль получил высо-
кую оценку. Приказом командующего
ТОФ СКР «Резкий» (капитан-лейтенант
Г.С. Тюхай) был объявлен лучшим кораб-
лем боевой службы в 1986 году.
В мае 1987 г. СКР «Резкий» совместно
с РКР «Севастополь». СКР «Разумный»,
МПК-143, МПК-145, ПСКР «Дзержин-
ский», ПСКР «Безупречный» и ГС «Се-
вер» принимал участие в операции по
вытеснению из территориальных вод
СССР и слежению за крейсером УРО
ВМС США CGN 41 «Arkansas».
С 18 по 21 августа 1987 г. СКР «Рез-
кий» в составе КПУГ принимал участие
в противолодочной поисковой операции
районе Камчатки. Состав РПЛС: КПУГ
No 1 (СКР «Резкий». «Разумный» 173-й
БрПЛК и ПСКР «Решительный» 1-й
ДиПСКР); КПУГ № 2 (МПК-122. МПК-170
и МПК-178 114-й БрКОВР); ПЛ Б-229 и
Б-404 182-й ОБрПЛ; ПЛ К-251 и К-252 2-й
ФлПЛ; самолеты Бе-12 317-го ОСАП; са-
молеты Ил-38 77-го ОПЛАП. В ходе опе-
рации была обнаружена иностранная ПЛ.
Общее время слежения за обнаруженной
ИПЛ составило 39 часов 33 минуты.
С 18 по 21 мая 1988 г. СКР «Резкий»
в составе РПЛС принимал участие в
противолодочной поисковой операции
районе Камчатки. Состав РПЛС: КПУГ
№ 1 (СКР «Ретивый», «Разумный» 173-й
БрПЛК): КПУГ № 2 (МПК-145 и МПК-178
114-й БрКОВР, ПСКР «Решительный 1-й
ДиПСКР); КПУГ № 3 (ПСКР «Смелый» и
«Зоркий» 1-й ДиПСКР); ПЛ Б-404, Б-470,
Б-229 182-й ОБрПЛ; ПЛ К-412, К-492 и
К-258 2-й ФлПЛ; самолеты Ту-142 310-го
ОПЛАП; самолеты Бе-12 и вертолеты Ми-
14 317-го ОСАП; самолеты Ил-38 77-го
ОПЛАП. Корабль командира сил поиска
СКР «Резкий 173-й БрПЛК. Достигнуто
7 обнаружений 2-х ИПЛ. Общее время
слежения за обнаруженными подводны-
ми лодками составило 126 часов.
С 5 по 10 июля 1988 г. СКР «Резкий»
принимал участие в краткосрочном поис-
ке иностранной ПЛ в районе Камчатки.
В поиске также приняли участие: СКР
«Разумный» 173-й БрПЛК; МПК-170,
МПК-178, МПК-145. СКР-23, СКР-78 114-й
БрКОВР; ПЛ Б-404. Б-405. Б-229 182-й
ОБрПЛ; ПЛ К-492. К-360, К-412. К-335
2-й ФлПЛ; самолеты Бе-12 317-го осап.
Обнаружено 2 ИПЛ, время слежения со-
ставило 16 часов.
По итогам боевой и политической
подготовки 1988 года КПУГ Камчатской
флотилии в составе СКР «Резкий» и
«Ретивый» объявлена лучшей на Тихо-
океанском флоте по противолодочной
подготовке.
24 марта 1989 г. при выполнении боево-
го упражнения произошел аварийный вы-
брос практической крылатой ракеты 85Р.
1 октября 1989 г. в соответствии с
Директивой НШ ТОФ от 22.06.89 г.
№ 13/1/0415 173-я бригада противолодоч-
ных кораблей была переформирована в
173-ю бригаду ракетных кораблей Камчат-
ской флотилии. В состав бригады вошли:
РКР пр. 58 «Адмирал Фокин», пр. 1134
«Севастополь». СКР пр. 1135 «Разумный»,
«Резкий», «Ретивый», «Сторожевой»,
УТС-27,138-е учебные кабинеты.
В связи с неудовлетворительным
состоянием технических средств, меха-
низмов и вооружения, отсутствия финан-
сирования на производство ремонта с
заменой вышедших из строя механизмов
корабль был выведен из состава боего-
товых сил в резерв и поставлен в отстой
до списания.
Приказом ГК ВМФ No 046 от 4 авгус-
та 1995 г. СКР «Резкий» был исключен
из состава ВМФ со сдачей в ОРВИ
Командиры СКР «Разумный». Слева В.Н. Каргин, справа С.А. Малахевич
К концу 1995 г. с корабля полностью
сняли ракетное, артиллерийское и радио-
техническое вооружение, а в сентябре
1996 г. корпус бывшего СКР «Резкий»
был продан частной южно-корейской
фирме для разделки на металлолом.
Командиры корабля:
капитан 3 ранга Савельев Алексей
Иванович 23.01.76-05.03.78
капитан-лейтенант Долмат Сергей
Александрович 05.03.78-26.03.79
капитан 3 ранга Мартиросян Вячеслав
Матвеевич 26.06.79-16.03.81
капитан 2 ранга Каргин Виктор Нахи-
мович 16.03 81-12.03.86
капитан 3 ранга Тюхай Геннадий Сте-
панович 12.03.86-17.08.90
капитан 3 ранга Малахевич Сергей
Алексеевич 17.08.90-07.12.91
капитан 2 ранга Березуцкий Владимир
Геннадьевич 07.12.91-12.09.94
капитан 3 ранга Ушаков Игорь Анато-
льевич (ВрИД) 01.11.94-01.10 95
Бортовые номера: 215 (1976), 212
(1977). 210 (1977), 690 (1978). 660
(05.1981), 620 (25.11.1986). 625 (05.1987).
657 (с 05.1990)
«Морская коллекция» № 12'2022
27
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ
«ГРОЗЯЩИЙ», В/Ч 53122
Проект 1135М, заводской N» С-162,
старший строитель - ответственный
сдатчик Ю.В. Малетин. Заложен на
стапеле Прибалтийского ССЗ «Янтарь»
в г. Калининграде 4 мая 1975 г., спущен
на воду 7 февраля 1977 г., приемный
акт подписан 30 сентября 1977 г.
26 июля 1992 г. Военно-морской флаг
СССР торжественно спущен и поднят
Андреевский флаг ВМФ России.
Корабль назван в честь эскадренного
миноносца пр. 7 «Грозящий». Заложен
в июне 1936 г. на стапеле ССЗ No 190
имени А.А. Жданова в Ленинграде. До-
страивался на Балтийском ССЗ №189
имени С. Орджоникидзе. Вступил в строй
в сентябре 1939 г. и вошел в состав
Краснознаменного Балтийского флота.
Участвовал в Советско-финской войне
(артиллерийский обстрел укреплений
противника на острове Утё в Финском
заливе) и Великой Отечественной войне
(оборона Рижского залива и Моонзунд-
ских островов. Ленинградская, Красно-
сельско-Ропшинская наступательная
операция). С февраля 1946 г. входил в
состав 4-го ВМФ, а с декабря 1948 г.- в
состав 8го ВМФ. В августе 1953 г. в свя-
зи с неудовлетворительным техническим
состоянием был исключен из состава
ВМФ для разделки на металл.
Ранее имя «Гоозящий» носил парохо-
дофрегат Балтийского флота. Построен
в 1845 году Охтенским адмиралтейством
в С.-Петербурге. Участвовал в Крымской
войне 1853-1856 (несение разведыва-
тельной и дозорной службы, воинские
перевозки в Финском заливе). В июне
1862 г. выведен из боевого состава, в
1863 году превращен в блокшив, а в
1866 году выведен из состава Балтийско-
го флота и продан на слом.
7 мая 1975 г. корабль пр. 1135М за-
числили в списки кораблей ВМФ СССР.
В соответствии с директивой Главного
штаба ВМФ к 31 декабря 1976 г. за счет
личного состава 173-й бригады ПЛ К в
Петропавловске-Камчатском было за-
вершено формирование экипажа строя-
щегося корабля. В марте 1977 г. экипаж
прибыл в Калининград и на период стро-
ительства заводских и государственных
испытаний корабля вошел в состав 67-го
ОДнСтРемК Балтийского флота. После
спуска на воду экипаж заселился на ко-
рабль и приступил к непосредственному
освоению оружия и технических средств
по своему заведованию. С началом
швартовых и ходовых испытаний экипаж
корабля приступил к отработке и сдаче
курсовых задач строящегося корабля
СК-1 и СК-2.
В августе 1977 года в соответствии
с приказом МО СССР N° 0050 от
24 апреля 1977 г. директивой ГШ ВМФ
No 730/1/00669 от 3 августа 1977 г. БПК
«Грозящий» был переклассифицирован
в СКР.
После успешного завершения про-
граммы заводских ходовых и государ-
ственных испытаний, проведенных в
районах боевой подготовки Балтийского
моря, 30 сентября 1977 г. был подписан
приемный акт, и СКР «Грозящий» во-
шел в состав ВМФ СССР. Приказом
Главнокомандующего ВМФ сторожевой
корабль 2 ранга пр. 1135М зав. № 162
«Грозящий», построенный Прибалтий
ским ССЗ «Янтарь», включен в состав
201-й бригады ПЛК 10-й ОпЭск ТОФ.
Временно, до перехода на ТОФ, с 30 ок-
тября 1977 г. в составе 128-й бригады
РК 12-й дивизии РК БФ (приказ КомТОФ
от 29 ноября 1977 г.). В составе 128-й
бригады РК экипаж корабля отработал
и успешно сдал курсовые задачи с вы-
полнением боевых упражнений и вошел в
состав сил постоянной готовности. К на-
чалу 1979 года корабль был подготовлен
к дальнему межфлотскому переходу на
Тихоокеанский флот.
8 февраля 1979 г. после нескольких
переносов даты выхода СКР «Грозящий»
вышел из Балтийска на внешний рейд,
где были выполнены последние проверки
оружия, технических средств и проведе-
ны контрольные замеры маневренных
элементов корабля.
С 9 февраля по 28 августа 1979 г.
СКР «Грозящий» (бортовой № 757) со-
вершил межфлотский переход через
Суэцкий канал на Тихоокеанский флот
с выполнением задач боевой службы в
Средиземном море, Индийском океане
и по маршруту перехода.
9 февраля утром СКР «Грозящий»
снялся с якоря, совместно с БДК пр. 1174
Иван Рогов» и большим морским танке-
ром пр. 1559В «Борис Бутома» в составе
28
Морская коллекция» № 12'2022
Вверху: старший строитель Ю.В. Ма-
летин
Справа: подъем Военно-морского
флага СССР. С флагом первый коман-
дир капитан-лейтенант В.М. Казуров
ОБК под командованием капитана 2 ран-
га Ю.И. Двуреченского начал переход в
соответствии с планом. 14 февраля в
Бискайском заливе корабли отряда по-
пали в жестокий шторм, ветер западных
направлений достигал 25-27 м/сек, а
волна - восьми баллов.
24 февраля 1979 г. из Севастополя
для перехода южным путем вокруг Аф-
рики на Тихоокеанский флот вышел ОБК
(ТАВКР «Минск», БПК «Ташкент», БПК
«Петропавловск») под флагом команди-
ра 10-й оперативной эскадры ТОФ контр-
адмирала В.Ф. Варганова.
Вечером 26 февраля в заливе Саллум
(точка № 52 Ш=31°45,9' сев; Д=25^35,0'
вост.) Средиземного моря СКР «Грозя-
щий», БДК «Иван Рогов» и БМТН «Борис
Бутома» вошли в состав ОБК ТАВКР
«Минск».
В точке No 52 одновременно находи-
лись две авианосных группы ВМФ СССР,
во главе с ТАВКР «Киев» Северного
флота и с ТАВКР «Минск» Тихоокеан-
ского флота, всего более десяти боевых
кораблей и судов снабжения.
В период со 2 по 7 марта 1979 г. СКР
«Грозящий» принял участие в оператив-
но-тактическом учении на тему «Ведение
боевых действий оперативным соедине-
нием против авианосных многоцелевых
групп и атомных ракетных подводных
лодок» под руководством командую-
щего Черноморским флотом адмирала
Н.И. Ховрина. В состав оперативного
соединения ВМФ СССР вошли: тяже-
лые авианесущие крейсера «Минск» и
«Киев», двенадцать кораблей (БПК пр.
1134Б «Ташкент», «Петропавловск»; БПК
пр. 1134А «Адмирал Юмашев», «Адми-
рал Макаров». «Маршал Тимошенко»;
БПК пр. 61 «Смелый», «Смышленый»,
«Огневой»; ЭМ пр. 56 «Московский
комсомолец»; СКР пр. 1135 «Грозящий»,
«Деятельный»; БДК пр. 1174 «Иван
Рогов») две атомные ПЛ и пять судов
плавучего тыла (в т.ч. ККС «Березина»,
БМТ «Борис Чиликин», «Борис Бутома»).
С 1 по 5 марта корабли отрабатывали
плавание в составе ордера и в строях
с полетами корабельной авиации, про-
веден встречный бой КУГ «Киев» с КУГ
«Минск». В отработке боевых задач приня-
ли участие: ТАВКР «Минск» и «Киев», БПК
«Ташкент», «Петропавловск». «Адмирал
Юмашев», «Смышленый» и «Смелый»,
СКР «Грозящий», БДК «Иван Рогов», ККС
«Березина» и БМТН «Борис Чиликин».
6 марта утром совместный ордер был
расформирован. После заправки от
БМТН «Борис Чиликин» все корабли от-
ряда перешли на якорную стоянку в точке
No 3 Ш=36°08,8' сев; Д=10354,2' вост.
7 марта СКР «Грозящий» вышел из
состава ОБК и начал самостоятельный
переход через Суэцкий канал в Индий-
ский океан, 26 марта корабль прибыл
на рейд острова Сокотра (НДРЙ).
Командиры СКР «Гвозящий». Слева А.И. Савельев, справа В.А. Судаков
В Индийском океане в ходе выпол-
нения поставленных задач СКР «Гро-
зящий» совместно с БПК «Ташкент» и
БМТН «Борис Бутома» в составе ОБК
под командованием капитана 2 ранга
Ю.И, Двуреченского с деловыми захода-
ми посетил два иностранных порта:
- с 17 по 23 апреля - порт Накала
(Мозамбик). Приход советских кораблей
из-за несогласованности Посольства
СССР и властей Мозамбика оказался для
местных властей неожиданным. Воин-
ские части Мозамбика в районе Накалы
отражали очередное нападение со сто-
роны Родезии. В течение четырех дней
сход личного состава советских кораблей
на берег запрещался. Тем не менее, все
запланированные мероприятия захода
удалось выполнить;
- с 3 по 8 мая - порт Виктория (Сей-
шельские острова). 5 мая командир ОБК
капитан 2 ранга Ю.И. Двуреченский на-
Морская коллекция» № 12'2022
29
нес протокольный визит Чрезвычайному
и Полномочному Послу СССР в Респуб-
лике Сейшельские острова. 6 мая Посол
СССР нанес ответный визит на БПК
«Ташкент». 8 мая флагманский корабль
ОБК БПК «Ташкент» посетили министр
иностранных дел Ги Синол, министр обо-
роны и внутренних дел Огилви Берлуи,
министр транспорта Мэтью Сервина и
другие.
В апреле-мае СКР «Грозящий» осу-
ществлял слежение за АМГ ВМС США
в составе АВУ CV 41 «Midway», КР
УРО CG 22 «England», ЭМ УРО DDG 12
«Robison», ФР FF 1070 «Downes» и ЭМ
DD-967 «Elliot».
После выполнения деловых заходов
11 мая 1979 г. на якорной стоянке в рай-
оне южной оконечности острова Сокотра
(НДРЙ) собрались в полном составе
все корабли отряда во главе с ТАВКР
«Минск». 12 мая корабли перешли на
северную сторону Сокотры и стали на
якорь в бухте Тамрида (Хадибо) на рей-
де одноименного поселка. Флагманский
корабль на рейде КУ «Ямал» с команди-
ром 8-й ОпЭск ВМФ контр-адмиралом
М.Н. Хронопуло на борту. Здесь уже на-
ходились СКР «Грозящий», TH «Ахтуба»,
РКР «Владивосток», СКР «Орловский
комсомолец» и ЭМ «Вдохновенный».
В первых числах июня на рейде острова
Сокотра в точках якорных стоянок нахо-
дились ТАВКР «Минск», БПК «Петропав-
ловск», «Ташкент», РКР «Владивосток»,
СКР «Грозящий». БДК «Иван Рогов», КУ
«Баскунчак», БМТН «Борис Бутома» и
«Ахтуба».
8 июня первыми переход во Владиво-
сток продолжили ТАВКР «Минск», БПК
«Петропавловск», РКР «Владивосток»
и БДК «Иван Рогов». СКР «Грозящий»
и БПК «Ташкент» еще некоторое время
выполняли задачи в составе 8-й ОпЭск.
Завершив боевую службу, СКР «Грозя-
щий», БПК «Ташкент» и БДК «Александр
Торцев» 13 августа в составе ОБК на-
чали переход на Тихоокеанский флот к
месту постоянного базирования.
28 августа 1979 г. СКР «Грозящий»
и БПК «Ташкент» прибыли во Влади-
восток. С 29 августа СКР «Грозящий»
вошел в состав 201-й БрПЛК 10-й ОпЭск
СКР <‘Грозящий» на рейдовой стоян-
ке. 1987-1990 гг.
ТОФ с базированием в бухте Золотой
Рог.
За время похода и выполнения задач
боевой службы экипаж корабля до-
бился значительных успехов в боевой
и политической учебе. Три боевые ча-
сти - штурманская, минно-торпедная и
ракетно-артиллерийская - удостоились
звания отличных. Сдали экзамены на 1 -й
и 2-й класс 64% личного состава, почти
треть экипажа освоила смежные специ-
альности, отличными стали 85% подраз-
делений корабля.
С 14 января по 3 апреля 1980 г. СКР
«Грозящий» совместно с СКР «Лету-
чий» в составе ОБК во главе с БПК
«Петропавловск» совершил поход на
боевую службу в Южно-Китайское
море
14 января в 20:15 корабль отошел от
33-го причала во Владивостоке, 15 янва-
ря в 01:40 в заливе Петра Великого
вошел в состав ОБК ТОФ (БПК «Петро-
павловск, СКР «Летучий» и «Грозящий»)
под флагом командира 201-й БрПЛК ка-
питана 1 ранга В.Г. Овчинникова на БПК
«Петропавловск».
На время выполнения поставленных
задач корабль находился в составе 17-й
Оперативной эскадры ТОФ и базировал-
ся в порту Камрань (Вьетнам), периоди-
чески выходил в море для выполнения
поставленных задач. С 10 по 22 марта
1980 Г. совместно с СКР «Летучий» и
БПК «Петропавловск» в составе отряда
выполнял задачи боевой подготовки с
выполнением боевых упражнений. При
выполнении артиллерийской стрельбы
было израсходовано 44 практических
выстрела. Выполнение противолодочных
задач обеспечивала ПЛ пр. 613 С-333. По
завершении учений в точке № 3 собра-
лись: БПК «Петропавловск», СКР «Ле-
тучий», СКР «Грозящий», СКР-141, РЗК
«Дефлектор», TH «Ижора» и «Полярник».
Осенью 1980 г. СКР «Грозящий»
совместно с БПК «Петропавловск» в
составе ОБК под флагом первого заме-
стителя командующего ТОФ вице-адми
рала Н.Я. Ясакова встречал аварийный
РПКСН К-122 пр. 667А, который после
пожара на боевой службе вели в базу
под буксиром.
В 1980 г. приказом Главнокоманду
ющего ВМФ КУ Г 10-й ОпЭск в составе
БПК «Ташкент», «Маршал Ворошилов»
и СКР «Грозящий» объявлена лучшей в
ВМФ по нескольким видам боевой под-
готовки с награждением переходящим
призом и грамотой ГК ВМФ (командир
КУГ - командир 175-й БрРК капитан
1 ранга В.П. Затула).
Декабрь 1980 - сентябрь 1981 гг. СКР
«Грозящий» совершил поход на бое-
вую службу в Индийский океан В янва-
ре 1981 г. в Индийском океане на боевой
службе в составе 8-й ОпЭск находились:
КРЛ пр. 68 бис «Александр Суворов»
(№ 016, капитан 1 ранга В.Н. Сергеев),
БПК пр. 61 «Одаренный» (No 562, капи-
тан 3 ранга А.А. Александров), ЭМ пр. 56
«Возбужденный» (№ 785, капитан 2 ран-
га А.А. Ремез). СКР пр. 1135 «Грозящий»
(No 678, капитан 3 ранга В.А. Судаков),
«Рьяный» (No 789, капитан 3 ранга
В.Д. Морозов), «Летучий» (№ 646, капи-
тан 3 ранга В.А. Хорьков), СКР пр. 264А
30
Морская коллекция» № 12'2022
«Приморский комсомолец» (№ 639,
капитан-лейтенант В.Е. Антипов), БДК
пр. 1171 «Томский комсомолец» (№ 072,
капитан 3 ранга В.И. Яриш), подводные
лодки ПЛАРК пр, 675МК К-557 (экипаж
К-204, капитан 1 ранга А.А. Чернышев) и
ПЛ Б пр. 641 Б-33 (капитан 3 ранга С. Во-
ронов) и Б-397.
В марте-мае базировался на рейде
острова Сокотра, отрабатывал задачи
боевой подготовки совместно с КР
«Александр Суворов» и ЭМ «Возбужден-
ный». Тыловое обеспечение в этот пери-
од осуществляли танкеры «Егорьевск»
и «Ленинское Знамя». Флагманский
корабль 8-й ОпЭск ВМФ КУ «Балхаш».
В ходе решения поставленных задач в
операционной зоне 8-й ОпЭск посетил
несколько портов иностранных госу-
дарств. С 22 февраля по 2 марта 1981 г.
совершил деловой заход в порт Бейра
(Мозамбик), с 26 по 31 мая 1981 г. дело-
вой заход в порт Аден (НДРЙ), а затем
в порт Джибути (Республика Джибути).
12 августа СКР «Грозящий» завершил
боевую службу в Индийском океане и
совместно с КР «Александр Суворов»
начал переход во Владивосток. На
переходе в базу корабли совершили со-
вместный деловой заход в порт Коломбо
(Шри-Ланка).
В 1982 году по итогам состязаний СКР
«Грозящий» объявлен лучшим в ВМФ по
противовоздушной подготовке с награж-
дением переходящим призом и грамотой
Главнокомандующего ВМФ.
В зимнем периоде 1983 учебного
года экипаж корабля приступил к от-
работке курсовых задач с выполнением
боевых упражнений в районах боевой
подготовки Японского моря. В первых
числах января совместно с СКР «Ле-
тучий» и подводной лодкой выполнил
противолодочные задачи.
Командиры СКР «Гвозящий». Слева В.Ф. Захаров, справа А.В. Доля
В 1983 году СКР «Грозящий» со-
вершил поход на боевую службу в
Индийский океан. С 9 по 13 июня
совместно с БПК «Способный» и TH
«Печенга» в составе ОБК под флагом
заместителя командира 8-й ОпЭск контр-
адмирала Г.И. Семёнова принял участие
в официальном визите в порт Коломбо
(Шри-Ланка). Совершил деловые заходы
в порты: Аден (НДРЙ), Виктория (Респу-
блика Сейшельские острова) и Накала
(Сомали).
26 февраля 1984 г. СКР «Грозящий»
совместно с БПК «Одаренный» выходил
в Японское море для встречи ОБК ТОФ
(ТАВКР «Новороссийск», БПК «Нико-
лаев», СКР «Порывистый», БДК «Алек-
сандр Николаев») под флагом командира
10-й ОпЭск ТОФ вице-адмирал Р.Л. Ды-
мова. Корабли завершали межфлотский
переход с Балтийского и Черного морей
на Тихоокеанский флот к местам посто-
янного базирования. От точки встречи
дальнейший переход следовали в общем
ордере. 27 февраля 1984 г. СКР «Грозя-
щий» ошвартовался к 33-му причалу в
бухте Золотой Рог Владивостока.
1 марта 1985 г. в соответствии с дирек-
тивой ГШ ВМФ от 5 января 1985 г. за счет
части кораблей 175-й бригады РК и 201-й
бригады ПЛК была сформирована 183-я
бригада ПЛК с подчинением командиру
10-й ОпЭск и дислокацией в бухте Абрек
залива Стрелок. В состав образованной
бригады вошли большие противолодоч-
ные корабли проектов 1134Б («Николаев»,
«Петропавловск», «Таллин», «Ташкент»),
и 1155 («Адмирал Спиридонов» и «Ад-
Морская коллекция» № 12'2022
31
Оставшаяся часть экипажа на церемонии спуска Военно-морского флага
мирал Захаров»), Большие противо
лодочные корабли пр. 1134А («Василий
Чапаев», «Маршал Ворошилов», «Адми-
рал Октябрьский»), пр, 61 («Строгий»,
«Способный», «Одаренный»), СКР пр.
1135 и 1135М («Горделивый», «Грозя-
щий», «Разящий», «Летучий», «Рьяный»,
«Ревностный» и «Порывистый») вошли в
состав 201-й бригады ПЛК.
В ходе проведения на Тихоокеанском
флоте организационно-штатных меро-
приятий с 18 июля 1987 г. сторожевые
корабли пр. 1135 и 1135М «Разящий»,
«Ревностный» и «Грозящий» включены
в состав 202-й бригады противолодочных
кораблей Приморской флотилии с пере-
дислокацией из бухты Золотой Рог Вла-
дивостока в бухту Абрек залива Стрелок.
С 6 по 9 сентября 1988 г. СКР «Гро-
зящий» принимал участие в ЗТУ сил
высадки на тему «Высадка морского
тактического десанта в составе ПМП на
необорудованное побережье противника
в темное время суток с использованием
приборов ночного видения в условиях
РЭБ» с высадкой 165-го ПМП 55-й диви-
зии МП на мыс Клерка в Японском море.
Состав сил высадки: десантные кораб-
ли и катера (БДК «Иван Рогов», «Алек-
сандр Николаев», «Николай Вилков»,
«Александр Торцев», БДК-63, БДК-90,
БДК-98, БДК-197, СДК-99. СДК-172,
ПМ-37, ДКАВП Д-347, Д-348. ДКА Д-70,
Д-282, Д-704): силы охранения и огневой
поддержки (ТАВКР «Новороссийск», ЭМ
«Быстрый» и «Стойкий», СКР «Горде-
ливый», «Грозящий», «Резкий», «Рев-
ностный» и «Рьяный», МПК-41, МПК-81,
МПК-117, РКА Р-76, Р-83, Р-158, БТЩ
БТ-51, БТ-100, БТ-266, БТ-314, БТ-347) и
17 судов и катеров обеспечения. От ВВС
ТОФ было привлечено 20 самолетов и
14 вертолетов. Высадку обеспечивали
части ПВО и РЭБ.
Апрель 1990 г. В соответст-
вии с директивами штаба ТОФ от
13.03.90 г. No 13/1/0159 и от 14.03.90 г.
N« 13/1/00163 19-я и 4-я бригады ПЛ,
201-я бригада ПЛК подчинены команду-
ющему Приморской флотилией.
СКР «Гвозящий» после списания на
разоружении в бухте Постовая
В состав 201-й БрПЛК вошли: БПК
пр. 1134А «Маршал Ворошилов», «Ад-
мирал Октябрьский». «Василий Чапа-
ев» пр. 1134Б «Таллин», СКР пр. 1135
«Летучий», «Порывистый», пр. 1135М
«Горделивый», «Рьяный». УК пр. 1886У
«Бородино».
20 августа 1990 г. в соответствии с
директивой НШ ТОФ № 13/1/0159 от
13.03.90 г. СКР «Грозящий», «Разящий»
и «Ревностный» переданы из 202-й
БрПЛК Приморской флотилии в состав
201-й БрПЛК Приморской флотилии с
дислокацией в бухте Золотой Рог. В со-
ответствии с приказом командующего
ТОФ № 0236 от 7 июля 1991 г. СКР
«Грозящий» 16 июня 1991 г. был пере-
дан в состав 193-й БрЭМ Сахалинской
флотилии.
В связи с неудовлетворительным
состоянием технических средств, меха-
низмов и вооружения 18 августа 1992 г.
корабль поставили для проведения
среднего ремонта к стенке СРЗ «Даль-
завод» и временно включили в состав
79-й БрСтРемК (приказ КомТОФ No 0359
от 20.10.92 г.). Однако из-за отсутствия
финансирования ремонт практически
не велся, денег у флота на оплату услуг
по обеспечению стоянки у заводской
стенки тоже не было. Корабль был
переведен в резерв по техническому
состоянию, исключен из состава 79-й
БрСтРемК и поставлен в отстой до спи-
сания в составе 193-й БрЭМ Сахалин-
ской флотилии (приказ КомТОФ № 0194
от 16.06.93 г.).
Приказом ГК ВМФ № 086 от 17 нояб-
ря 1994 г. СКР «Грозящий» исключен
из состава ВМФ со сдачей в ОРВИ
В феврале 1995 г. корабль передали в
ОРВИ для утилизации, к 1 октября был
расформирован экипаж. К концу 1995 г. с
корабля полностью сняли вооружение, и
в 1997 г. корпус был продан частной фир-
ме США для разделки на металл. Однако
в октябре 1998 года контракт был анну-
лирован, а в ноябре этого же года корпус
корабля затонул в бухте Постовая.
Командиры корабля:
капитан-лейтенант Казуров Валерий
Михайлович 21.02.77-05.03.78
капитан 3 ранга Савельев Алексей
Иванович 05.03.78-04.10.79
капитан 3 ранга Судаков Виктор Алек-
сеевич 04.10.79-05.01.82
капитан 3 ранга Захаров Валерий Фри-
дрихович 05.01.82-15.01.86
капитан 2 ранга Доля Александр Вла-
димирович 15.01.86-30.10.90
капитан 2 ранга Готовчик Александр
Александрович 30.10.90-01.09.92
капитан 3 ранга Каракат Игорь Викто-
рович 01.09.92-09.12.94
капитан 3 ранга Милюков Владимир
Павлович 09.12.94-31.12.95
Бортовые номера: 758 (1977-1979).
757 (1979), 695 (1981-1984). 648 (1984-
1987), 678 (1987-1990), 620 (1990-1993),
685 (с 05.1993)
32
Морская коллекция» № 12'2022
СКР "Летучий». МРК "Смерч» и разоруженный СКР "Сторожевой» у пирса 173-и БрНК в бухте Ильичева. 2003 г.
СКР «Горделивый» перед буксировкой на разделку в Южную Корею.
Бухта Новик, июнь 1995 г.
СКР «Летучий» в морском порту Петропавловска-Камчатского,
сентябрь 2000 г. Фото К. Романчук
КОПО «Камчатка», СКР «Летучий» и МПК-82 у пирса 173-й БрНК в бухте Ильичева.
День ВМФ, 27 июля 2003 г.