/
Текст
— Ж1ЯСТ ''.I' г,
КО/И6ИН4Т /ИЕТ44ЛОРЕЖУШИХ СИНКОВ „/И4ШСТРОЙ”-ТРОЯН
РУКОВОДСТВО
МТ
4ЛЯ Обслуживания И ЭКСЛЛМ4Т4иИИ
УНИВЕРС4ЛЫНХ СТ4НКОВ
Это Руководство даст Вам все необходимые све-
дения о правильном функционировании,фундамен-
тировании, эксплуатации и поддержке произво-
димых нами токарных станков.
Оно даст Вам информации и советы при решении
различных вопросов, которые могут возникнуть
перед Вами.
Соблюдайте точно инструкции и рекомендации,
данные в Руководстве, что' гарантирует Вам про-
должительную, точную и безаварийную работу
станка.
Поскольку конструкция производимых нами токар-
ных станков непрерывно усовершенствуется,воз-
можно, что некоторые данные, тексты, таблицы,
схемы и чертежи не соответствуют именно тому
станку, к которому прилагается Руководство.
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Тип
Расстояние меж <у центрами /0^' мм
С мостом
Без моста
Метрическое исполнение
Дюймовое исполнение
Главный электродвигатель квт /й/'б
W ГЦ
, ш об./мин.
Нормальное исполнение
Для сухого тропического климата
Для влажного тропического климата
ФАБРИЧНЫЙ НОМЕР
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Паспортные данные ' 3
Комплектовочная ведомость 6
Протокол об испытаниях 9
Техническая характеристика II
Установка стАнка -
Транспортирование 14
Распаковка 14
Поднятие и перемещение 14
Схема поднятия и перемещения рис.^в
Расконсервирование 15
Установкаi фундаментйрование и
нивелировка 15
Фундаментный план рис. 6
Работа
Подготовка станка к пуску .16
Органы управления 17
Схема органов управления рис. 7
Скорости шпинделя ' 18
Подачи и резьбы 19
Формулы и примеры различных
резьб и подач 22
Нарезание многозаходных резьб 26
Нарезание бригсовых резьб 27
Пятипозиционный продольный огра-
ничитель (дополнительная принад-
лежность) 28
Конусная линейка (дополнительная
принадлежность) 30 ,
Резьбоуказатель (дополнительная
принадлежность) зо
Обслуживание станка и уход за ним
Общие указания 31
Смазка 31
Схема смазки рис.19
Регулировка механизмов зз
Система охлаждения 38
Схема системы охлаждения рис.31
Ремонт 38
Электрическая схема
Основные данные 39
.Подсоединение станка к сети 39
Действие 40
Защита 40
Обслуживание и уход 41
Техника безопасности-и охрана труда
Общие требования 43
Средства безопасности 43
Условия безопасной работы 43
Запасные части
Основные узлы станка 44
Схема основных узлов станка рис.33
Основные данные зубчатых колес 44
Основные данные трапециевидных
винтов и гаек 48
Список подшипников качения 49
КОМПЛЕКТОВОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ
Тип ^^7- / /мг> мм f
♦абр.№ /УАу/ ,198^'г.
Принадлежности и запасные части, входящие в
комплект станка, отмечены знаком "х" в соот-
ветствующем квадратике.
/ Название Кол- Приме- чание -
1 2 3 4 5
Основные принадлежности
I. ГлавныИ:Электродвигатель, тип ,
квт, }А& . в об/мин. . I
и 12. Электрическая система с панелью и командным пуль- том - комплект I
3. Клиновые ремни 17 х 10, 5 х 4
4. Сменные зубчатые колеса
Метрическое исполнение: 28,36,38,76,91,97 6 в ящике 28,36
Дюймовое исполнение: 50,53,75,76,79,86,92, 94,96,120 ю 50,75, 76,79, 94,96
5.. Болты для нивелировки а ящике
При РМЦ 750,1000,1500 мм При РМЦ 2000,3000 мм ' 8 10
у13-
fef 14.
15.
Плитки для нивелировки
При РМЦ 750,1000,1500 мм
При РМЦ 2000,3000 мм
Фундаментные болты
При РМЦ 750,1000,1500 мм
При РМЦ 2000,3000 Мм
Упорный центр, Морзе 5
Упорный центр,/ Морзе 4
Переходная втулка, метр.
80/Морзе 5
8
10
8
10
1
Переходная втулка,Морзе 5/
Морзе 4
Переходный фланец для уни-
версального патрона - ком-
плект
Четырехпозиционный резце-
держатель
Ключ для резцедержателя
Гаечные ключи: 10x11,12?
/Р13-Х17,19x22,
24x27,30x32
Ключи для внутреннего шес-
тигранника: 5,6,8,10,12
Дистанционная втулка для
гитары
Руководство по обслужива-
нию станка
в ящике '
в ящике
в ящике
вяпщке
в ящике
I
в ящике
в ящик:
В ЯЩИК I
В ЯЩИК!
В ЯЩИК !
5
К
I
Запасные части первой не-
обходимости
Гайка ходового винта
Срезной штифт ходового вин-
§ 1
Дополнительные принадлеж-
ности и исполнения
Тропическое исполнение
Исполнение питающего уст-
ройства, отличающегося от
напряжения 220/380 в и час-
тоты 50 Гц; напряжение
. в, частота _________ гц
Система охлаждения - комп-
лект, с электронасосом лти-
па »*№ , л/мин '/ОС1 ,
об/мин 'ЪОДЛ
Устройство быстрого пере-
мещения суппорта, тип
№ Аг/Х^кят (L*),1) . ,
гц Ж , об/мин. /№1)
Светильник (местное осве-
I! 2 3 ' ! 4 5
цение) I
6. Универсальный (самоцентри- рующийУ трехчелюстной пат- рон «( мм В ящик$
□ 7. Несамоцентрирующий четы-- рехчелюстной патрон «( мм I в ящик$
□ 8. Планшайба без челюсти т в яшик$
¥ 91 Центрошайба I в-ящик?
r 10. Сердечники: «(20,30,40,50, 60,80,100 мм ,7 в яшикф
У 111 Пробивный трехчелюстной - патрон «( 20 мм I в ящик^
У 12 "J ; Оправка Морзе 5 пйТропа «( 20 мм I в яшик^
у 13 j ' Крутящий центр Mojise 5 задней бабки I в ящик$
'йд/ 14.] Подвижный люнет I !
15. Неподвижный люнет
□ 16 .j Неподвижный люнет «( 200 мм I !
□ 17 J Роликовые пиноли к непод- [ видному люнету 3 в ящикф
□ 18 .j ; Роликовые пиноли к подвиж- [ ному люнету 2 в ящике
□ 19. ; Пятипозиционный продоль- [ ный ограничитель I
□ 20.1 1 Задний резцедержатель -
комплект
Поперечине салазки с двумя
Т-образными пазами
Предохранительный щит уни-
версала
Передний предохранитель-
ный щит резцедержателя
Задний подвижный предох-
ранительный щит
За/ц»ий неподвижный предо-
анительный щит для РМЦ
6,1000,1500 мм
Иусная линейка +10°
юч для универсального
моцентрирующего трехче-
стного патрона
юч для пробивного трех-
челюстного патрона
Резьбоуказатель (устрой-
ство для поиадения в шаг)
Продольный стоп-ограничи-
тель
Дюймовое исполнение
Додолнительные принадлеж-
ности И исполнения постав-
ляются по особому заказу
за отдельную плату.
Дата: 0% 19.8^2 г.
Комплектовщик: //^
(имя,фамилия)
ПРОТОКОЛ ОБ ИСМТАШЯХ
ТипС'И мм
♦абр.ДО ,19^/г.
Испытания станка проверены согласно Болгарс-
кому Государственному Стандарту БДС 2203-64.
№ -т/п испытания Ри- су- HO1 Отклонение мм
Допусти- мое из- ме- рен
I 2 3 4 5
' I. Постоянство углового положения суппорта в вертикальной' плоскости при его продольном пе- ремещении. Измерено: I
а) в продольном напра- влении б) в поперечном напра- влении 0,04/1000 0,03/1000 Ж
Прямолинейность про- дольного перемещения суппорта' в горизон - тальной плоскости. 2
для РМЦ 750 мм 1000 Мм 1500 мм 0,010 0,012 0,016
3. 2000 мм 3000 мм Допускается вогнутость с центром кривизны со стороны инструмента. Одинаковая высота оси шпинделя и пиноли зад- ней бабки. 3 0,016 0,020 0,020
4. Параллельность переме- щения задней бабки и суппорта в вертикаль- ной плоскости а)для РМЦ 750 мм 1000 мм 1500 мм 2000 мм 3000 мм б) в, горизонтальной плоскости для РМЦ 750 мм * 0,025 0,025 0,025 0,025 0,030 0,016
1000 мм 1500 мм 2000 мм 3000 мм 0,016 0,016 0,016 0,020 -ДО/
5. Радиальное биение внеш- него центрирующего ко- нуса шпинделя коробки
6. скоростей Ьсевое биение шпинделя 5 0,008
7. крробки скоростей. Торцовое биение упор- 6 0,008
ного фланца шпинделя ) коробки скоростей. 1 т| 0,012
Радиальное биение ко- | нусного отверствия j шпинделя коробки скб- j ростей: в точке А 1 8 | 0,006 ()с'& 5
в точке В 0,016 00/ $
Параллельность и прямой линейность перемещения суппорта по отношению к оси шпинделя коробки скоростей а) в вертикальной | плоскости б) в горизонтальной плоскости г 9'1 10,020/300 0,010/300 ОМ )
(Свободный конец оправ|- 1 ки может отклоняться | только вверх (для "а") и только к резцу (для | "б") 1 Параллельность и прямо}- 1 линейность перемещения! верхних салазок суппорта 1 по отношению к оси шпин- I
дбля коробки скорое- j
тей в вертикальной пло-^
Мешения пиноли задней бабки перемещению суп- порта а) в вертикальной плоскости б) в горизонталь- ной плоскости II 0,016/100 0,006/100)
12. Перпендикулярность и прямолинейность пере- мещения суппорта по отношению к оси вра- щения шпинделя короб- ки скоростей в попе- речном направлении 12 0,012/300 № '0 \
13. Осевое биение ходово- го винта 13 0,008
14. а) Постоянство диа- метра поперечного сечения б) Овальность 14 0,008/320 06
15. Постоянство диаметра в продольном сечении 15| 10,020/300
16. Прямолинейность по- верхности (не допус- кается выпуклость) 161 :о,о1б/зоо
Параллельность пере- |
2
и. I 1 1 Точность нага обра- !ботанной резьбы. 0,030/300
Контролер:
(икя, фамилия)
Государственный приеИИик:
(имя, фамилия)
Дата: 04.9^
За заказчика:
(имя, фамилия)
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Параметр Мера Значение
Основные размеры Высота центров над наира-
вляющими ММ 250
над полом мм 1125
Расстояние между центрами мм 750,1000,
Ширина направляющих мм 1500,2000, 3000 360
Размеры обрабатываемо- го изделия
Наибольший диаметр обрабо-
тки:
над направляющими мм 515
над суппортом мм 310
над прутковым материал< м мм 60
при снятом мосте мм 680
в подвижном люнете мм НО
в основном неподвижном люнете мм 140
в дополнительном непод-
вижном люнете мм 200
Длина обработки при снято! мосте на торце планшайбы 260
Шпиндель Передний конец (по ДИН
! I 1 2 ! 3
55022) размер 8
Диаметр отверствия для пруткового материала мм 62
Конусное отверствие шпин- деля метри- чески 80
Диаметр переднего подшип- ника мм 100
Скоростной привод Число скоростей Показатель степеней Обхват скоростей об/мин 15 1,41 16+2000
Привод Мощность главного двига- теля / 5,5+7,5'
Скорость вращения главно- го двигателя об/мин 1450
Мощность двигателя для бы- строго хода КВТ 0,55
Скорость вращеиия двигате- ля бля быстрого хода об/мин 2750
Мощность двигателя охлаж- дающего насоса 0,183
Скорость вращения двига- теля насоса об/мин 2750
Силовая характеристика Минимальные обороты шпин- деля, при которых допус- кается передача на полной мощности об/мин 45
Максимальный крутящий мо-
мент шпинделя КГМ 100
Максимальное усилие тяги,
допускаемое механизмом
подачи кг 800
Подачи
Число подач 96
Обхват продольных подач мм/об 0,07+22,3
Продольная скорость суп-
порта на быстром ходу мм/мин 3920
Поперечная скорость суп-
порта на быстром ходу мм/мин I960
Соотношение поперечных/
продольных подач 1/2
Ходовой винт
Диаметр мм 44
Шаг мм • 12
Резьбы
Число резьб 64
Обхват резьб: миллиметро-
вые мм 0,5+120
дюймовые ЕИТОК/1 " 1/4+60
модульные модуль 0,125+30
диаметраль-
питчовые DP 1+240
| Суппорт
Ход поперечных салазок мм 246
Наибольший ход верхних са-
лазок мм 135
| Наибольший угол поворота градус +90°
I t 2 ! 3
цедержатель
Высота опорной поверхности резца до линии центров Наибольшие размеры резца мм 25
(высота по ширине) ММ 25x25
Угол поворота градус 360°(4x90
Задняя бабка
Диаметр пиноли мм 70
Конус пиноли Наибольшее перемещение Морзе № 5
ПИНОЛИ мм 190
Поперечное перемещение верхней части мм +ю
Несамоцентрирующий че- тырехчелюстной патрон (дополнительная принад
лежность)
Диаметр мм 460
Ширина Максимальная скорость вра- мм 88
щения об/мин 355
Планшайба (дополнитель
ная принадлежность)
Диаметр мм 480
Ширина Максимальная скорость вра- мм 60
щения об/мин 355
.12 .
Конусная линейка (до- j
полнительная принадлежу
ность) |
Максимальная длина обработки мм
Максимальный наклон образую-
щей конуса ;градус
400
+10°
Длина для РМЦ 750 мм
1000 мм
1500 мм
2000 мм
3000 мм
Ширина
Высота
М а с с а (с основными
принадлежностями)
При РМЦ 750 мм
1000 мм
1500 мн
2000 мм
3000 мм
мм
мм
мм
мм
мм
кг
кг
кг
кг
кг
2245
2495
2995
3495
4495
1220
1270
1500
1750
2100
2450
3150
УСТАНОВКА
Транспортирование
Станок транспортируется в упакованном виде в
специальном деревянном ящикё или на деревянных
салазках. Станок должен быть закреплен болта-
ми к основанию ящика или салазок. Часть при-
надлежностей монтирована на самом станке, а
остальные (более мелкие) - упакованы в отдель- ется посередине станины.
ном ящике, прикрепленном к основанию -большого
ящика. Места, где должны проходить тросы или
цепи для подъема и переноски упакованногб ста-
нка, обозначены на самой упаковке (на больших
стенах ящика). Не допускаются резкие толчки и
удары по упакованному станку. Немедленно по
прибытии станка необходимо произвести провер-
ку состояния упаковки.
Распаковка
Сразу после распаковки станка нужно сделать
обстоятельную проверку его состояния,'а также
проверку наличности и состояния принадлежнос-
тей, которые указаны в упаковочной ведомости
настоящего Руководства. В случае недостачи и
неисправностей, необходимо немедленно уведо-
мить фирму-поставщика.
Поднятие и перемещение
Распакованный станок перемещается краном или
вручную с помощью-рычагов и труб,которые под-
кладываются под ножки станка и используются ,
как катки. В обоих случаях не доцускаются рез-
кие толчки и удары. Последние, даже если и не
приводят к видимым повреждениям, уменьшают
точность работы станка. При переносе станка
краном перед подъемом нужно проверить, хорошо
ли затянуты на станке задняя бабка,люнеты,суп
порт и другие подвижные части. Независимо от
длины станка (расстояние между центрами),.зад-
няя бабка затягивается на конце станины тву,
что ее маховик выравнивается с концом станины
неподвижный люнет затягивается непосредствен-
но около задней бабки, а суппорт устанавлива-
Станок подвешивается на тросы или цепи подъем'
него крана следующим образом:
В специальных отверствиях в передней и задней
ножках попёрек станины устанавливаются прутки
из небакаленной стали диаметром 45 мм и дли-
ной, превышающей ширину ножек. Трос зацепля-
1 ется с обеих сторон прутков (рис.5). Там, где
имеется опасность повредить краску или какую-
нибудь часть станка тросом, нужно поставить
подушечки из тряпья или другого, мягкого ма-
териала. Тросы, цепи и подъемные материалы со
оружения должны соответствовать весу станка.
Расконсервирование
При упаковке станка все его наружние неокра-
шенные поверхности покрываются защитной анти-
коррозионной смазкой. Перед установкой станка
на его рабочее место смазка должна быть тща-
тельно очищена. Для этой цели поверхности про'
мываются чистым газойлем или бензином. Не до-
пускается удалять смазку при помощи твердых
предметов или растворителями, которые могут
повредить металлические поверхности или крас-
ку станка. Очищенные поверхности подсушивают-
ся сухим тряпьем и смазываются чистым машин-
ным маслом. Механизмы станка смазываются пос-
ле установки его на фундамент (на рабочее ме-
сто) согласно инструкции и схеме смазки.
Установка, фундаментирование и нивелировка
Для того, чтобы обеспечить хорошую и точную
работу станка, и особенно, чтобы сохранить
продолжительное время эту точность, его нужно
монтировать на фундамент и точно нивелировать.
Фундамент отливается из бетона толщиной не ме-
нее 350 мм согласно данной здесь схеме фунда-
мента (рис.6). Если станок устанавливается на
такое место, где чувствуется сильная вибрация
или удары вследствие работы других машин (мо-
лотов, прессов и др.), фундамент необходимо
окружить виброизоляционным материалом.
Нивелировка станка осуществляется следующим
образом:
- на уже затвердевший фундамент на соответст-
вующие места около каждого отверствия для фун-
даментных болтов устанавливаются стальные пли-
тки для нивелировки
- станок устанавливается так, чтобы винты для
нивелировкц легли на плитки, а фундаментные
болты попали в предназначенные для них отвер-
- завинчивая винты для нивелировки,произвести
первую нивелировку станка с немощью точного
нивелира, контролируя горизонтальное положе-
ние направляющих станины в продольном и попе-
речном направлении с точностью до 0,002/1000мм
- после первоначальной нивелировки отверствия
фундаментных болтов и пространство под ножка-
ми станка залить цементным молоком в соотно-
шении цемент:песок =1:3
- после окончательного затвердения
внимательно и равномерно затягиваются
фундаментных болтов
цемента
- еще раз проверяется нивелировка станка, и в
случае необходимЬсти производится коррекция
при помощи нивелирующих болтов
Если станок нивелирован качественно, его точ-
ность будет в пределах измеренных отклонений,
указанных в протоколе об испытаниях настояще-
го руководства. Однако, это может быть прове-
рено окончательно после пуска станка, а для
этой цели необходимо предварительно изучить
внимательно указания относительно работы на
станке.
Независимо от сказанного выше, многолетняя эк-
сплуатация наших' станков показывает, что они
могут работать с достаточной точностью и жес-
костью, не будучи установлениями на специаль-
ные фундаменты. Это особенно выгодно в случа-
ях, когда производственные или другие условия
требуют частого перемещения сяинка с одного
места на другое. В таких случаях достаточно
станок поставить на твердое основание, напри-
мер на бетонную плиту, и нивелировать с по-
мощью плиток и винтов для нивелировки.
Горизонтальность в продольном и поперечном на-
правлении станка, поставленного на фундамент,
нужно проверять и при необходимости корректи-
ровать каждые три месяца. Для станка без фун-
дамента это необходимо делать чаще, в зав;. >и-
мости от пола, на который он поставлен.От со-
блюдения этого правила зависит долговечность
и сохранение станка.
После очистки и смазки механизмов станка и ис-
пытания их действия при ручном приводе,станок
может быть подсоединен к электрической сети.
Перед этим, однако, нужно внимательно изучить
указания относительно электрической системы.
Подготовка станка к пуску
До первоначального пуска станка в работу и по-
сле длительного периода бездействия делается
полный осмотр станка и очищаются все механиз-
мы. Смазываются коробка скоростей,коробка по-
дач, фартук суппорта, направляющие станины,
каретки суппорта, задняя бабка, ходовой вал и
Ходовой винт, согласно указаниям о сМазке.Дви-
жения всех механизмов пробуются вручную. Они
должны быть плавными и безотказными.Пробуется
также правильная работа, органов управления
станка. У станков, имеющих систему охлаждения,
резервуар наполняется охлаждающей жидкостью.
11осле/того, как станок надежно заземлен и под-
соединен к электрической сети,включается гла-
вный выключатель станка. Посредством кнопки
"пуск" включается главный электродвигатель.
Пробуются последовательно на холостом ходу ко-
робка скоростей, коробка подач и суппорт, пе-
ко все бо—
робова-
зть дей-
иие скорос-
ти остановлен-
реходя постепенно от малых
лее высоким оборотам и под
пии механизмов необходимо ко
г.твие смазочной системы. Пе^
тей и подач допускается -
ной станке. После этого проверяется действие
системы охлаждения (если станок ее имеет) на-
жимом на кнопку "пуск" электродвигателя охла-
ждения .
Через час после пуска станка проверяется уро-
вень масла:о если это необходимо, масло доли--
вается. После работы станка под нагрузкой в
течение двух смен проверяется натяжение кли-
новых ремней.
При возможной функциональной неисправности
станка прежде всего необходимо установить при-
чину неисправности и устранить ее,только по-
сле этого станок может быть снова пущен.
Органы управления - рис1.7
I. Рукоятка включения нормального и увеличен-
ного шага резьбы.
2. Рукоятка включения левой и правой резьбы.
3. Рукоятка переключения скоростей шпинделя.
4. Кнопки включения и выключения главного эле-
ктродвигателя.
5. Кнопка "стоп".
6. Рукоятка (рычаг) включения и выключения
многодисковых сцеплений (для прямого и об-
ратного вращения шпинделя).
7. Маховик для продольного перемещения суп-
порта вручную.
8. Рукоятка перемещения поперечных салазок.
9. Рукоятка для поворота и затягивания рез-,
цедержателя. .
10. Рукоятка включения и выключения продоль-
ных и поперечных автоматических подач’
суппорта.
II. Болт для стопорения суппорта.
12. Рукоятка для перемещения верхних салазок.
13. Рукоятка для стопорения пиноли.
13. Болт для затягивания.задней бабки на ста-
15. Винт для поперечного смещения задней баб-
16. Болт для стопорения задней бабки на мос-
тике.
17. Маховик продольного перемещения пиноли.
18. Главный выключатель.
19. Секретный замок.
20. Рукоятка управления множительным механиз-
мом коробки подач.
21. Рукоятка управлении механизма выбора шага
коробки подач.
22. Рукоятка выбора резьбы или автоматической
подачи.
23. Кнопка включения и выключения охлаждающе-
го насоса.
24. Рукоятка маслораспределительного крана
суппорта. ,
25. Кнопка включения и выключения электродви-
гателя для быстрого хода.
26. Рукоятка для сцепления и отцепления мато-
чной гайки суппорта.
27. Рукоятка (рычаг) для включения и выключе-
нии многодисковых сцеплений (для прямого
и обратного вращения шпинделя).
Скорости шпинделя
Коцобка скоростей обеспечивает 15 прямых и 9
обратных скоростей шпинделя. В таблице приво-
дятся значения оборотов шпинделя при различных
скоростях (при прямом и обратном вращении) в
Скорость Подди- апазон Электродвигатель 5,5 и 7,5 квт
Прямое Обратное
т 16 19
2 . - 22,5 19
3 I 31,5 38
4 45 > 38
5 63 /76
6 90 76
125 150
8 180 150
9 II 250 3Q0
10 355 300
II 500 600
12 710 600
13 355 425
14 500 425
«5 III 710 850
16 1000 850
17. 1400 1700
18 2000 1700
Обороты образуют правильный геометрический ряд
с показателем степени = 1,41
Включение нужных оборотов шпинделя осуществля-1
ется рукоятками 3 (рис.7). На диске 2(рис.'8)
обозначены Поддиапазоны 1,11 иШ скоростей.-
На диске I (рис.8) обозначены значения об/мин
шпинделя при различных скоростях. Для включе-
иия нужной скорости вращается передняя ( ма-
ленькая) рукоятка 3 (рис.7). При этом вращает-
ся также диск I (рис.8), пока нужная скорость
не займет место в окошке 3 (рис.8).После это-
го нужно поворачивать заднюю (большую) руко-
ятку 3 (рис.7). При этом поворачивается также
диск 2 (рис.8), пока в нижнем окошке 3 не по-
кажется обозначение поддиапазона, содержащего
нужную скорость. Обороты обозначены н внеш-
нем круге для поддиапазона I; на среднем кру-
ге обозначены обороты поддиапазона 11;на вну-
треннем круге обозначены обороты поддиапазона
III. Соответствующие круги диска I и секторы
диска 2 окрашены одинаковым цветом.
Точный путь, по которому передается вращение
при различных оборотах шпинделя, можно просле-
дить по кинематической схеме (рис.9) и с по-
мощью графика оборотов шпинделя (рис.10). На
рис.10 указаны обороты в минуту соответствую-
щих вадов коробки скоростей.
ПусК и остановка прямого и обратного вращения
шпинделя осуществляется рукоятками 6 или 27
(рис.7) вала переключения, посредством кото-
рого с помощью рычажной системы включаются мно-
годисковые сцепления, которые передают движе-
Подачи и резьбы
Механизм подачи станка, через который осущес-
твляется выбор различных подач и резьб, сос-
тоит из механизма нормального и увеличенного
шага,- расположенного в коробке скоростей, из
гитары и коробки подач.
Посредством механизма нормального или увели-
ченного шага, движение получается или от вала
У1 шпинделя (при этом получается нормальный
шаг) или от вала III коробки скоростей (при
этом получается увеличенный шаг)' - см. рис.9.
Если обороты шпинделя соответствуют поддиапа-
зону I, то увеличенный шаг получается в 16 раз
больше нормального. Если обороты шпинделя со-
ответствуют поддиапазону II, то увеличенный
шаг получается в 2 раза больше нормального.
При включении поддиапазона III оборотов шпин-
деля, фактически получается на увеличенный шаг
а шаг, составляющий 22/31 нормального.
Гитара механизма подач укомплектована различ-
ным числом сменных зубчатых колес в зависимо-
сти от типа исполнения станка:
- при метрическом исполнении - 6 сменных зуб-
чатых колес
- при дюймовом исполнении - 10 сменных зубча-
тых колес
Все метрические и дюймовые резьбы, за исклю-
чением резьбы 19 ниток I/" нарезываются при
одной и той же настройке гитары. Вторая наст-
ройка гитары обеспечивает все модульные и ди-
аметра ль-питчевые резьбы.
Коробка подач состоит из множительного 1 меха-
низма, механизма выбора шага с корректирован-
ными зубчатыми колесами и механизма выбора ви-
да резьбы и распределения движения к ходовому
валику (для подач) или ходовому винту (для
резьб).
Различные значения подач и резьб получаются с
помощью различных настроек гитары и рукояток
1,20,21 и 22 (рис.7) в различных иоложениях.
'Рукоятка I переключает механизм нормального
или увеличенного шага и имеет 2 положения.
Рукоятка 20 переключает множительный механизм
и имеет 4 положения.
Рукоятка 21 переключает механизм выбора шага
и имеет 8 положений.
Рукоятка 22 переключает вид резьбы, распре-
деляет движение к ходовому винту и имеет 3 по-
ложения.
Шаги резьб и подач, получаемые при различных
настройках гитары и положениях рукояток 1,20,
21 и 22, даны в таблице, расположенной на ко-
робке подач. В таблице даны подачи, которые
получаются при настройке гитары для миллимет-
ровой и дюймовой резьб.
Таблица резьб и подач при метрическом испол-
нении дана на рис.II.
Таблица резьб и подач при дюймовом исполнении
дана на рис.12.
Резьба 19 ниток/I" нарезается следующим обра-
- при метрическом исполнении рукоятки 1,20,21,
22 устанавливаются в положение, соответствую-
щее дюймовой резьбе 18 ниток/1",а гитара нас-
траивается Так, как показано на рис.14;
- при дюймовом исполнении рукоятки 1,20,21 и
22 устанавливаются в положение, соответствую-
щее миллиметровой резьбе с шагом 0,75 мм, а
гАара настраивается так, как показано на рис.
15.
Точный путь, по которому движение от коробки
скоростей при различных подачах и резьбах пе-
>8
редается посредством гитары и механизмов ко-
робки подач ходовому валу или ходовому винту,
можно проследить по кинематической схеме(рие.
При автоматической подаче- и при нарезании пра-
вых резьб рукоятка 2 коробки скоростей(рис.7)
должна быть в положении "правая резьба". При
нарезании левой резьбы эту рукоятку нужно пе-
реключить в положение "левая резьба". Но в
этом случае автоматическая подача
быть осуществлена, поскольку ходовой вал по-
лучает от коробки подач вращение только в од-
ну сторону, так как связан с выходйщим валом
этой коробки посредством муфты обгона. По той
же причине при обратном,вращении шпинделя и
при положении рукоятки 2 ("правая резьба")хо-
довой вал не получает движения от коробки по-
дач, то есть автоматическая подача не осущес-
твляется. Если рукоятка 2 установлена в поло-
жение "левая резьба", то при обратном враще-
нии шпинделя возможна автоматическая подача.
Продольная и поперечная автоматическая подача
суппорта осуществляется посредством Ходового
вала и механизмов суппорта. Включение и вы-
ключение продольных и поперечных автоматичес-
ких подач суппорта в одном или другом направ-
лении осуществляется с помощью рукоятки 10
(рис.7). При этом направление движения руко-
ятки соответствует направлению движения суп-
порта.
Движение суппорта при нарезании резьб осущес-
твляется посредством ходового винта и маточ-
ной гайки суппорта. Зацепление двух'челюстной
маточной гайки к ходовому винту осуществляет-
ся рукояткой 26 (рис.7). Между рукояткой вклю-
включения маточной гайки 26 имеется блокиров-
ки, исключающая одновременное включение резь-
бы и подач.
Кроме рабочего хода, суппорт имеет также быс-
трый ход, который осуществляется отдельным э-
лектродвигателем, вращающим ходовой вал пос-
j.родством цепной передачи, монтированными в за-
дней части станины. Включение быстрого хода
суппорта осуществляется нажатием на кнопку 25
(рис.7) и пересещением рукоятки 10 в нужном
направлении.
Формулы и примеры различных резьб и подач
При использовании данных ниже формул и приме-
ров нужно иметь в виду кинематические пути,по
которым передается движение посредством меха-
низмов коробки подач при различных видах резь-
бы и подач- (рис.9).
При миллиметровой и модульной резьбе движение
передается от вала X, через одну из пар зуб-
чатых колес множительного механизма ва вал XI,
через муфту М2 распределительного механизма
ив вал XII, через одну из пар зубчатых колес
механизма выбора шага на вал XIII, через муф-
ту М3 распределительного механизма на вал Х1У-
модовой винт.
При дюймовой и диаметраль-питчевой резьбе дви-
жение передается от вала X, через одну из пар
зубчатых колес множительного механизма на вал
XI, через пару зубчатых колес 20/53 распреде-
лительного механизма на вал XIII, через одну к
из пар зубчатых колес механизма выбора шага
па вал XII, через пару зубчатых колес 43/23
ДОВОЙ винт.
от вала X, через- одну из пар зубчатых колес
множительного механизма на вал XI, через пару
зубчатых колес 20/53 распределительного меха-
низма' на вал XIII, через одну из пар зубчатых
колес механизма выбора шага на вал Х1Г, через
обгона на вал ХУ - ходовой вал.
При использовании формул нужно иметь в
ВИДУ
также число зубьев
соответствующих зубчатых
колес, которые вклщчены;приведенное в кинема-
тической схеме (рис.9); число зубьев сменных
зубчатых колес гитары,данное в таблицах резьб
и подач (рис.II до рис.14), а также шаг ходо-
вого винта, который у станков с метрическим
исполнением равняется 12 мм; а у машин дюймо-
вого исполнения - 2 ниток/1" (12,7 мм).
Метрическая резьба
где: s - шаг резьбы в мм
ij- передаточное движение механизма нор-
мального и увеличенного шага
положение рукоят- нормальный увеличенный
обороты шпинделя все поддиапазоны I 1 II 1 III
11 1/2 8 | I jll/31
передаточное отношение гитары i2= gxg '
зубчатых колес гитары
передаточное,отношение множительного
механизма
Положение рукоятки 20 1/4 |l/2 I/I 2/1
16 I] 64 4| |27_1 (54“2 40 т 40-± 36_„ 18
Дюймовая резьба
i4~ передаточное отношение механизма вы-
бора шага
При метрической и модульной резьбе:
| Положение | рукоятки 21 I 2 3 4 5 6 7 8
26 39 27 36 30 36 33 36 36 36 39 36 42 36 40 32
tr- шаг ходового винта в мм
Пример: Метрическая резьба s = 0,75 мм
(метрическое исполнение станка)
Из таблицы резьб и подач (рис.11) находим:
Рукоятка I в положении Для нормальной резьбы,
Следовательно,
s = i х i х 4 * 1 х 12 = °'75 «м
25,4
(ниток/1")
где: w - число ниток резьбы в I"
’ t - шаг,ходового винта в мм
При дюймовой и диаметраль-питчевой резьбе и
при автоматической подаче:
Положение рукоятки 21 I 2 3 4 5 6 | 7 8
39 26 36 27 36 30 36 33 •36 36 36! 39 j 36 (42 32 40
Пример: Дюймовая резьба И=3 . 1/2 ниток/1"
(метрическое исполнение машины)
Из таблицы резьб и подач (рис.11) находим.:
i - 30 96 _ 1
2 96 60 “ 2
Рукоятка 20 в положении 1/4, т.е. 13 =
Рукоятка I в положении "увеличенный шаг",
поддиапазоне II, т!ё'. i± = 1-
Рукоятка 20 в положении 2/1, т.е. i, = 2-
Рукоятка 21 в положении 7, т.е. 14 =
Следовательно, имея в виду, что 20 * 43 _ 25,4,
получаем: 53 23 36
= 3 1/2 НИ-
х ток/1".
Модульная резьба
в — х 1^ х ^2 х х ^4 х (мм)
Где m = модуль резьбы
Пример: Модульная резьба, модуль «
(метрическое исполнение)
Из таблицы резьб и подач (рис.II) находим:
рукоятка I в положении "нормальный шаг", т.е.
1,5 мм
L 26 87 = *
1*2 ~ 96 х 60 8'
Рукоятка 20 в положении 2/1, т.е. i3 - 2;
Рукоятка 21 в положении 5, т.е. 14 = = 1:
следовательно:
ИП = ± X А х х 2 х 1 х 12. = 1,5 ММ
Диаметраль-питчевая резьба
25,4 х
Где dp -• диаметраль-питчевая резьба
Пример: Диаметраль-питчевая резьба ор = 28
(метрическое исполнение станка)
Из таблицы резьб и подач (рис.II) находим:
Рукоятка I в положении "нормальный шаг", т.е.
±1 = 1/2;
Рукоятка 20 в положении 2/1, т.е, 13 = 2
Рукоятка 21 в положении 7, т.е. i =
следовательно, имея в виду, что 4 42‘
20 43 _ 25,4
53 х 23 ~ 36 '
получаем:
25,4 х V
DP----------------------------------- 28
Продольная подача
з = 1г х i2 х 13 х х i4 х 15 х z х m хг(мм/об)
где: s - величина.подачи в мм/об.;
15- передаточное отношение фартука при
продольной автоматической подаче;
32 „ 24 19 16 _ 1216
32 х 35 х 50 х 75 ” 21875
0,6555;
z = 12 - число зубьев реечной шестерни фа-
ртука;
m =2,5 - модуль зубьев реечной шестерни
фартука.
Пример: Подача з= о, 25 мм/об.
(метрическое исполнение)
Из табли* резьб и подач (рис.II) находим:
Рукоятка I в положении "нормальный шаг", т.е.
it - 1/2:
Рукоятка 20 а положении 1/2, т.е.±3 = 1/2
Рукоятка 21 в положении 4, т.е. 14 = 55.
следовательно:
0,0555 х 12 х 2,5 хГ =
-0,25хм/об
Поперечная подача
3 , 1Х х 12 х 13 х||х i4 X i6 X t (мм/об)
где: i6- передаточное отношение фартука при по-
перечной автоматической подаче
t -шаг поперечного винта в мм;
t -5 мм при метрическом исполнении стан-
ка
t = 5 ниток/1" = при дюймовом его.ис-
полнении.
Пример: Подача з = о,ю мм/об.
(метрическое исполнение станка)
Из таблицы резьб и подач (рис.II) находим:
Рукоятка I в положении "нормальный шаг", т.е..
ix = 1/2
Рукоятка 20 в' положении 1/2, т.е. 13 = 1/2
Рукоятка 21 в положении 7, т.е. 14 = ||:
следовательно: ' / '
з = А х х х -Ц х х 0,532 х 5 = 0,1 мм/об.
Примечание: Данные примеры касаются метричес-
кого исполнения станка; при дюймовом исполне-
нии необходимо использовать соответствующие
таблицы резьб и подач. (Для получения резьб и
подач, отличающихся от указанных в
таблицах,
по приведенным выше формулам можно определить
какая должна быть настройка гитары и положе-
ние рукояток 1,20 и 21,соответствующие необхо-
димым данным).
Нарезание многозаходных резьб
Наличие зубчатых колес с 30 и 60 зубьями на
вйлах УН и УШ (рис.9) в приводе подач,рас-
положенном в коробке скоростей, дает возмож -
ность осуществлять точное нарезание многоза-
ходных резьб.
Когда рукоятка I коробки скоростей находится
в положении "нормальный шаг", могут быть на-
резаны 2,3,5 и 6 заходные резьбы, независимо
от скорости вращения шпинделя.
Когда эта рукоятка находится в положении"уве-
личенный шаг", число возможных заходов наре-
заемой резьбы зависит от оборотов шпинделя ил:
точнее, зависит от используемого поддиапазона
.оборотов. Например, при различных поддиапазо-
нах могут быть нарезаны следующие многозаход-
иые резьбы:
II поддиапазоне I - 2,3,4,5,6,8 и 10-заходные
резьбы;
И поддиапазоне II - 2,3,4,5,6 и 10-заходные
резьбы.
II поддиапазоне III не могут быть нарезаны ни-
ццкие стандартные резьбы - ни однозаходные,ни
Иногозаходные.
Нарезание многозаходных резьб осуществляется
ледующим образом:
• Механизм подач настраивается на шаг желае-
мой резьбы, умноженный на число заходов.
Ь Нарезается первый заход резьбы. Открывается
L задняя крышка коробки скоростей.
• На шпинделе установлен диск и табличка с ци-
tpiiMH 0^2,3,4,5,6,8 и 10. Поворачиваем шпин-
ель непосредственно вручную или вращая ремен-
ноИ шкиф до тех пор, пока цифра 0 таблички не
и, тонет против риски фланца. Освобождаем зуб-
Нлтые колеса от одностороннего усилия с помо-
йки несколькократного легкого покачивания(по-
Ьрота) шпинделя в одну и другую сторону, до-
|ОДЯ при этом цифру 0 против риски. Не должно
Чувствоваться никакого сопротивления. . После
(того рукоятка левой и правой резьбы устанав-
ливается в положение "О". Поворачиваем шпин-
|»ль в направлении, указанном на табличке,по-
''** цифра, соответствующая числу заходов резь-
||м, не совпадет с риской. Включаем рукоятку
I и правой резьбы, переводим ее в предыду-
щее положение и обрабатываем второй заход
резьбы. Это действие повторяется до нарезания
всех заходов.
Примечание: Если многозаходная резьба нарезы-
вается при использовании увеличенного шага,то
Нарезание бриггсовых резьб
Бриггсовая резьба представляет собой конусную
резьбу и нарезывается при помощи конусной ли-
нейки (дополнительная принадлежность).Шаги для
этой резьбы (II .1/2 ниток/1",. 27 ниток/1", а
также и 13 l/2 ниток/1',') не даны в таблице
резьб и подач. Эти резьбы очень коротки и для
их нарезания используется с относительно не-
большой ошибкой настройка для некоторых резьб
таблицы, а именно:
Для: Нарезания резьбы с шагом 27 ниток/1" ис-.
пользуется настройка для метрической резьбы с
шагом 0,9375, с относительной ошибкой А =
=0,00345, или на 10 мм длины резьбы ошибка со-
ставляет 0,0345 мм-.5# 0,00136".
Для нарезания резьбы с шагом II 1/2 ниток/1"
используется настройка для диаметраль-питчовой
резьбы ПР36, с относительной ошибкой А =
=0,00302, или на 10 мм длины резьбы ошибка со-
ставляет 0,0302 мм л» 0,00119".
Для нарезания резьбы с шагом 13 1/2 ниток/1"
используется настройка для метрической резьбы
с шагом 1,875 мм, с относительной ошибкой Д =
=0,00345, или на 10 мм длины резьбы ошибка со-
ставляет 0,0345 мм и i0,00136".
' 23
Пятипозиционный продольный ограничитель(допол-
нительная принадлежность)
При помощи пятипозиционного продольного огра-
ничителя устанавливается автоматический про-
дольный Ход суппорта на одну до пяти предва-
рительно выбранных позиций с точностью 0,1 мм
Первоначальная регулировка механизма спуска
производится следующим образом (рис.17):
- рукоятка 3 механизма выбора шага ставится'в
положение "О";
- главная пружина 10 механизма спуска зажима-
ется винтом 13 до тех пор, пока последний не
войдет на 4-6 мм в торец вала 12;
-'’винтом 5 затягивается пружина 6,которая при-
жимает спуск 7 до его сцепления с втулкой 9,
задерживая ее таким образом. Минимальное уси-
лие пружины, при котором спуск задерживает
втулку (т.е. механизм спуска оказывается зас-
топоренным) определяется следующим образом:при
каждом повороте винта 5 рукоятка II поднима-
ется и опускается до тех пор, пока не. начнет
опускаться сама, только под воздействием ее
собственной тяжести. Тогда винт 5 завинчивает-
ся еще на один оборот.
Чересчур сильное натяжение пружины ухудшает
действие и точность ограничителя.
Действие механизма спуска проверяется при ос-
тановленном станке следующим образом:
- Рукоятка 3 устанавливается в положение "О";
механизм спуска застопоривается поднятием ру-
коятки II вверх; при этом положении рукоятка
должна свободно опускаться под действием свое
собственной тяжести
- Рукоятка для автоматической подачи суппорт:
перемещается налево; рукоятка 3 устанавливает
ся в положение "зубчатая муфта выключена" и
легко придерживается там. Теперь,при неболь-
шом усилии на рычаг 4 спуск 7 должен освобо-
дить втулку 9 от зацепления.
Вышеописанная Проверка повторяется Нескольк:
раз в одной и той же последовательности. Есл
спуск не зацепляется надежно, пружина 6 до-
полнительно затягивается с 1/2 - I обороте:
винта 5.
Такая же проверка проводится подобным образов
во.время работы станка и при авТоматичеСко:
подаче суппорта. Отцепление спуска должно пр:
водить к моментальному выключению рабочего
движения.суппорта. При надежном зацеплени
спуска или при надежном
суппорта пружины 6 и 10
ваются на I - 2 оборота
вторяется несколько раз
выключении движени:
дополнительно затяги
их винтов.Проверка п
в одной и той же пос
ледовательности.
Внимание: автоматическое рабочее движение су
порта может быть включено только при застопо
ренном механизме спуска!
Фиксирование упоров производится следующим о
При обработке первой степенной детали данно
серии (или по специальному шаблону)суппорт п
ремещается вручную на последовательные пози
ции, где и будут установлены упоры ограничит
ля. Когда суппорт остановится точно на первой должен быть застопорен. Перед включением дви-
позиции (при продольном размере детали или жения суппорта направо, а также и перед наре-
при прикосновении резца к шаблону), движение занием резьбы рукоятку 3 механизма выбора ша-
ходового вала выключается, рукоятка для авто- . га нужно перевести в положение "О",
матической подачи суппорта перемещается нале-
во, рукоятка 3 ставится в положение "зубчатая Прежде чем токарь приступит к обработке сле-
му.фта выключена"; механизм спуска отцепляется, дующей степени, он обязательно резким движе-
Рукоятка 3 перемещается в положение "I", упор Нием должен включить рукоятку для автоматиче-
I скользит по стержню 8 до тех пор, пока не ской подачи. Таким образом он избежит возмож-
упрется в рычаг 4 механизма выбора шага, за- ных смущений механизмов.
зор между рычагом 4 и спуском 7 исчезает,упор
затягивается винтом к стержню.После этого, ру-
коятка 3 устанавливается в положение ."О", ме- Конусная линейка (дополнительная принадлеж-
ханизм спуска заряжается и остальные упоры фи- ность).
ксируются на стержне таким же Образом. Настройка конусной линейки производится сле-
Когда начнется обработка степенных деталей с дующим образом - рис.16:
использованием упоров ограничителя, суппорт _ консоль I затягивается при помощи болтов 4
сначала доводится до крайнего правого положе- и пленки на подходящее место по задней напра-
ния, где резец с помощью поперечного винта ус- ВЛЯющей станка;
танавливается на желанный диаметр. Рукоятка 3
перемещается в положение ."I". Включается ав- болт 2 завинчивается к салазкам 6 конусной
томатическая продольная подача суппорта.Когла линейки;
суппорт достигнет до избранной позиции, его
движение выключается упором I.
Рукоятка 3 устанавливается в положение"0".При
помощи рукоятки II заряжается механизм спуска.
Суппорт оттягивается назад (обыкновенно на бы-
стром ходу), чтобы уточнить следующий диаметр,
рукоятка 3 переводится в следующее положение
"2". Таким образом обрабатывается вторая и
следующие степени детали.
- отвинчиваются болты 7 и 8;
- при помощи болта 9поворачивается кондуктор
10 на желанный угол, который отчитывается по
шкале;
- болты 7 и 8 завинчиваются.
Внимание:.Когда работают без пятипозиционного
продольного ограничителя, рукоятка ,3 должна
находиться в положении "О", а механизм спуска
Теперь обработанный таким образом конус дол-
жен отвечать следующим показателям:
цилиндрический участок в начале конуса не бо-
лее 8 мм при наличии зазоров в системе; измв7
нение угла не более.+5’.
Осевой зазор в подшипниках 12 поперечного ви- нта, находящихся в консоли II линейки,регули- руется так же, как и при ходовом винте, сна- ружи от ходового рукава, Резьбоуказатель(дополнительная принадлежность) Настройка резьбоуказателя производится следу- ющим образом (рис.18): - отвинчивается болт I, а корпус резьбоуказа- теля 2 поворачивается до тех пор, пока зубча- тое колесо 3 не зацепит ходовой винт 8; При дюймовом исполнении зубчатый блок 3 заме- нивается зубчатым колесом с венцом;сменивают- ся также шкала 5 и табличка 6. ОБСЛУЖИВАНИЕ СТАНКА И УХОД ЗА НИМ Общие указания Правильная эксплуатация станка является гаран-
- болт.1 завинчивается. тией продолжительного сохранения его точности
Резьбоуказатель готов к работе. и удлинения междуремонтных периодов.Кроме ука- заний, данных в разделе о работе на станке,
Посредством зубчатого колеса 3 и оси 4 движе- ние вращения передается на шкалу 5, деления которой соответствуют определенному шагу в та- блице 6. Зубчатому колесу с 14 зубьями соот- ветствуют цифры 1,2,7, а зубчатому колесу с 15 зубьями - цифры 1,3,5. Каждое деление шка- лы 5 равно I, Шкала 5 и зубчатое колесо 3 мо- гут поворачиваться. нужно соблюдать следующие указания о правиль- ном обслуживании станка: - станок чистить и смазывать регулярно,согла- сно указаниям о смазке. Во время работы нуж- но следить за правильным функционированием смазочной системы; - механизмы Станка регулировать согласно ука- заниям о регулировке механизмов;
Пример: Токарь нарезает резьбу шагом 0,5 мм.В таблице напротив этого шага стоит цифра 1.При нарезании резьбы шкала 5 вращается.После окон- чания первого перехода, токарь отцепляет ма- точную гайку, отмещает резец,- возвращает суп- порт на быстром ходу в исходное положение и останавливает его, когда цифра I окажется на- против риски 7. После этого он снова зацепля- ет гайку, убедившись, что резец попадает в шаг. Это повторяется до окончательнрго наре- зания резьбы. - при включении зубчатых колес различных меха- низмов зубья должны сцепляться полностью: это получается, если рукоятки управления доводят- ся до фиксированных положений.В противном слу- чае существует опасность выкрашивания зубьев; - при обработке с охлаждением направляющие плобкости должны быть предварительно очищены от мелких чугунных стружек и пыли,если до это- го обрабатывались чугунные детали; - при выявлении даже небольшой неисправности
н работе, машину нужно немедленно выключить, установить и устранить повреждения. скоростей должен вращаться против часовой стре
Смазка До первоначального пуска станка коробку ско- ростей и другие механизмы нужно промыть газой- лем и смазать. Схема смазки приведена на рис. 19. \ . Масло в коробке скоростей меняется по схеме, изображенной на рис.19. Старое масло спускает- ся через пробку, коробка промывается чистым газейлем, и в коробку наливается новое масло, предварительно фильтрованное через сетку. Гитара требует ежедневного смазывания консис-
Коробка скоростей Смазка коробки скоростей автоматическая, пос- редством шестеренного насоса и разбрызгивани- ем. В коробку скоростей масло заливается до середины нижнего маслоуказательного окна.Мас- ляный насос всасывает масло через фильтр и на- гнетает его в маслораспределитель.Часть масла проходит через фильтр и нагнетает его в масло- распределитель. Часть масла проходит через фильтр тонкой очистки и отправляется к верхне- му маслоуказательному окну, через которое мож- но непрерывно следить за работой масляной сис- темы. Если к верхнему маслоуказательному окну масло не подается, станок необходимо сразу же остановить и найти причину повреждения. Если насос в исправности, то масло будет подавать- ся по другим каналам. Это означает,что фильтр тонкой очистки засорен и должен быть разобран и промыт. Если масло не подается и по другим каналам, необходимо сначала промыть фильтр грубой очистки и уже после этого искать при- чину в самом насосе. Есди насос не работает при первоначальном пу- ске станка, вероятной причиной этого может бытьнеправильное направление вращения главно- го электродвигателя. Ременной шкнф коробки тентной смазкой сменных зубчатых колес.Подши- пниковая втулка промежуточной оси смазывается по схеме, изображенной на рис.19. Механизм коробки подач смазывается посредством поршневого масляного насоса, который всасыва- ет масло через фильтр и посылает его по спе- циальной трубе с о^верствиями для смазки зуб- чатых колес. Наличие масла в маслоуказатель - ном окне в конце этой трубы показывает, что масляная система работает правильно. Масло ме- няется согласно схеме, изображенной на рис.19, наливаясь и спускаясь через одну и ту же проб- ку. Новое масло перед вливанием фильтруется через сетку. Фартук смазывается посредством собственного поршневого масляного-насоса. Масло наливается через пробку (на нижних салазках) др середины маслоуказательного окна. При одном из положе- ний трехпозиционного распределительного крана (слева на нижних салазках) масло смазывает фартук и ходовой винт; при втором положении - переднюю и заднюю направляющие;при третьем'ма- сло стекает в сам фартук. Масло меняется сог- ласно схеме, изображенной на рис.19.Старое ма- сло сливается через пробку и наливается новое, предварительно фильтрованное через сетку.
Масляный насос фартука смазывает как направля-
ющие станины, так И ходовой винт и ходовой
Трущиеся поверхности суппорта, задней бабки,
консоли и конусной линейки (в случае, когда
работает с последней) смазывается при помощи
солидолонагнетателя или масленки по схеме,изо-
браженной на рис.19.
Смазочные средства, пригодные для смазки раз-
личных механизме? токарного станка,даны в сле-
дующей таблице.
При тропическом климате используются масла с
большей вязкостью.
(стра- на) Смазочные масла 25 cat (3,5°Е) 50°С Смазочные масла 33cst (4,5°E)50°C Консистент- смазка
НРБ Машинное ма- сло 20 БДС 5291-70 Машинное ма< ело 32 БДС 5291-70 К.с. "Л" БДС J.4I5-69
СССР Индустриаль- ное 20 (веретенное 30) Индустриаль- ное 30 (машинное "Л ЦИАТИМ 201 Г0СТ6267-59
SHELL , Shell Tellus Oil, 27' Shell Tellus Oil! 27 Shell Alva- nis Fett 3
ESSO Esstic 45 Esstic 50 Necton 45 Beacon 2
VACUUM Gargoyle Vac- tra Heavy Medim Oil Andoc M-275
РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМОВ
Всё механизмы регулированы и испытаны на заво
де-производителе. После продолжительной эксп-
луатации и после ремонта станка необходимо ре
гулировать некоторые механизмы.
Коробка скоростей
Муфты прямого и обратного хода,рис.20 - Зазор
между дисками регулируется следующим образом:
- открывается кожух коробки скоростей;
- из прореза гайки 3 вынимается пластинка I
вместе с штифтом 2 и поворачивается поперек
прореза;
- гайка 3 поворачивается до тех пор, пока не
исчезнет излишний зазор между дисками муфты;
- пластинка I возвращается в свое первоначаль
ное положение, а гайка 3 слегка поворачивает-
ся до тех пор, пока палец 2 не попадёт в наи-
более близкое отёерстдие диска 4.
Если муфта регулирована правильно, она рабо-
тает на полной мощности без сдвига дисков и
не слишком нагревается вследствие трения,ког-
да выключена.
Подшипники шпинделя, рис.21. Радиальный зазор
в переднем радиальном двухрядном роликоподши-
пнике 2 (skf-nn 3020K/SP) регулирован заво-
дом-производителем. При правильной эксплуата-
ции изнашивание роликовых подшипников, в теч&-
ние долгого периода совсем незначительно^поэ-
тому их регулировка не является необходимой
три вероятной смене подшипника радиальный за-
зор регулируемся следующим образом:
- шпиндель снимается'со станка;
- в отверствие коробки скоростей
набивается
внешнее кольцо нового подшипника 2,и внутрен-
ний диаметр кольца измеряется с точностью до
0,01 мм;
- на шпиндель устанавливается внутреннее коль-
ни с роликами нового подшипника 2.причем, од-
нако, не устанавливается дистанционное кольцо
1. С помощью гайки 4 подшипник 2 затягивает-
ся на конусной шейке шпинделя до получения ра-
змера диаметра окружности,описанной около ро-
ликов, на 0,002 - 0,003 мм меньше размера от-
ерствия внешнего кольца подшипника;. при этом
вложении измеряется расстояние"а" между тор-
цом А шпинделя и торцом внутреннего кольца по-
дшипника ;
• шлифуется торец дистанционного кольца I так,
чтобы толщина его была равна измеренному рас-
стоянию с точностью до 0,005 мм;
> подшипник 2 снимается со шпинделя;
- узел подшипников устанавливается полностью
1 коробку скоростей, посредством гайки 4 ре-
гулируется ПОДШИПНИК 3 (SKF 234420/SP) И ПОД-
ШИПНИК 2, притягивая их до упора;
- гайка 4 стопорится.
Упорный.шпиндель 3 (skf 234420/SP) не подле-
жит регулировке., Он работает с предварительным
Постоянным натягом и должен быть притянут в
осевом направлении до упора.
При варианте с передней опорой, содержащей 2
УПОРНЫХ ПОДШИПНИКа 6 (SKF 5112O/CO5) (см.ниж-
нюю половину чертежа передней опоры шпинделя,
рис.21), радиальный подшипник 2 должен быть
прижат в осевом направлении к опорному фланцу
посредством гайки 4 до монтажа упорных подшип-
ников, пока шпиндель находится вне коробки
скоростей. После этого целый шпиндельный узел
монтируется, и оба упорных подшипника прижима-
ются в осевом направлении посредством гайки 4,
пока не получится оптимальный предварительный
натяг. Этот натяг проверяется поворотом шпин-
деля вручную (вращение должно быть легким без
зазоров), а также следя за нагревом подшипни-
кового узла при высоких оборотах. Превышение
температуры подшипника свыше температуры ок-
ружающего воздуха не должно быть больше 40°С
при работе в течение 30 минут.
Радиальный зазор заднего радиального двухряд-
ного роликоподшипника 5 (skf-nn 3015K/SP) регу-
лируется так же, как и подшипника 2.
Ленточный тормоз, рис.22. Ленточный тормоз ре-
гулируется тогда, когда при выключенной муфте
шпиндель не останавливается достаточно быстро,
за 5-6 сек. при максимальных оборотах.Регули-
ровка совершается следующим образом:
- отвинчивается контргайка I;
- завинчивается гайка 2, пока не исчезнет лиш-
ний зазор М(?жду лентой 3 и барабаном 4;
- завинчивается контргайка 4 до упора в гайку
Ремни, рис.23. Ремни натягиваются следующим об-
разом:
кой скоростей;
- ослабляется болт I, который затягивает пли-
ту 2 ;
- отвинчивается гайка 3, а гайка 4 завинчива-
ется; для проверки натяга на середину ремня
нажимают с силой 10-15 кг. Подача ремней дол-
жна быть 20-25 мм;
- гайки 3 и 4 завинчиваются одна напротив дру-
- затягивается болт I;
- задняя крышка на ножках устанавливается на
свое место.
Коробка подач
Осевая опора ходового Винта, рис.24. Зазор в
осевой опоре ходового винта регулируется сле-
дующим. образом:
- снимается крышка коробки подач;
- винт I отвинчивается, а гайка 3 завинчивает-
ся до тех пор, пока не получится Известный на-
тяг в подшипниках 2;
- винт I -завинчивается, устанавливается крыш-
ка коробки. х
Когда устанавливается крышка, положение зуб-
чатых колес в коробке подач должно соответст-
вовать определенному положению рукояток 20,
21 и 22 (рис.7). Так например, при положении
зубчатых колес, изображенном на рис.38, руко-
ятки должны быть:
- рукоятка 21 в положении I;
- рукоятка -22 в положении для ав,
подачи.
Предохранение ходового винта от перегрузки
рис. 24.Когда ходовой вал получает недопусти
мую перегрузку, предохранительный штифт 5 ср
зается и таким образом прерывается силова
цепь. Для смены предохранительного штифта не
обходимо отвязать проволоку 4.Предохранитель
ный штифт вынимается, устанавливается новый
который обеспечивается мягкой проволокой.
Предохранительный механизм, рис.25. прерывав
движение (автоматическую подачу) суппорта пр
перегрузке станка и при работе с продельт
стоп-ограничителем. Усилие, при котором пред
хранительный механизм выключает движение суп
порта, регулируется отвинчиванием или завив
чиванием винта I, который прижимает пружину
При перегрузке станка хорошо отрегулировант
предохранительный механизм выключает движени
суппорта, а при работе с цррдольным ётоп-огр
ничитёлем суппорт не должен резко отскакиват
при соприкосновении с ограничителем.
.Для включения выключенного механизма рукоять
3 переводится в положение 0. Если в этом ел)
чае механизм не вклдочается, фартук снимаете
и зазор между торцёом винта 4 и головкой вин
та 5 регулируется так, чтобы он составлял 0,
- 0,5 мм при нулевом положении рукоятки 3
при включенном предохранительном механизме;по-
сле этого гайка 6 завинчивается до упора в
винт 4.
Н|Ижний суппорт
|1оперечный винт и гайка, рис.26. Зазор между
поперечным винтом и гайкой регулируется сле-
дующим образом:
- вынимается крышка 3, расположенная на са-
лазках так, чтобы получить доступ к гайке 4;
- нажимаются штифты 2;
- гайка I завинчивается, пока не получится но-
рмальный зазор в винтовом соединении;
- гайка фиксируется одним из штифтов 2.
етановка подширников поперечного винта, рис.
146. Зазор регулируется следующим образом:
- отвинчивается винт 9, снимается шайба 8;
- слегка отвинчивается гайка 7;
- затягивается гайка 6 пока не исчезнет зазор
и упорных подшипниках 10;
- гайка 7 завинчивается, устанавливается шай-
ба 8, затягивается винт 9.
|1ижние салазки, рис.26. Зазор между направля-
ющими станины и нижними салазками регулирует-
ся следующим образом:
- отвинчивается винт 12;
- плоскость "А" планки 13 пригоняется таким
образом, чтобы получился желанный зазор между
планкой и нижней плоскостью передней направля-
ющей, при этом винт 12 должен быть затянут;
- отвинчивается ‘контргайка 14;
- завинчивается болт 15 до тех пор, пока ' не
получится желанный зазор между планкой 16 и
нижней плоскостью задней направляющей;
- контргайка 14 затягивается.
Ласточкин хвост поперечных салазок,рис.27.За-
зор в ласточкином хвосте регулируется двумя
винтами: передним, ходовой хвост которого вхо-
дит в соответствующее гнездо клина, и задним,
который служит для застопоривания. Регулиров-
ка производится следующим образом:
- отвинчивается задний винт I;
- завинчивается передний винт 2,при этом клин
смещается до получения желанного зазора;
- винт I завинчивается.
Верхний суппорт
Винт и гайка, рис.28.Зазор между винтом и гай-
кой регулируется так же,, как и при нижнем суп-
порте, стр.
Ласточкин хвост - его зазор регулируется так
же, как и при нижнем суппорте (см.выше).
Задняя бабка
Поперечное смещение задней бабки I относитель-
но мостика 2 осуществляется следующим образом:
- отвинчиваются обе гайки 3;
- отвинчивается болт 4р.’
- если нужно' сместить бабку к передней или за-
дней направляющей призме, соответственно от-
винчивается или завинчивается винт 5. Величи-
на смещения контролируется по шкале 6. Одно
деление шкалы соответствует I мм;
ч завинчиваются болт 4 и гайки 3.
При возвращении бабки в ее первоначальное по-
ложение шкала дает только приблизительные дан-
ные. Для точной установки задней бабки центра-
на нижних салазкай.
Рукоятка для фиксирования пиноли,рис.29.Зазор
между пинолью и втулками 3 и 4 при повороте
рукоятки 2 назад регулируется следующим обра-
- ослабляется винт 5; -
- Завинчивается (или отвинчивается) винт 6;
Правильно регулированный зазор обеспечивает
фиксирование пиноли при повороте рукоятки 2
вперед на 70°.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Система охлаждения изображена на рис.31. Ох-
лаждающая жидкость подается электронасосом I,
который всасывает ее из резервуара 2 и по шла-
нгу 3 посылает ее в коленчатый (гибкий)трубо-
провод, монтированный на суппорте. Кран 4 ре-
гулирует дебит охлаждающей жидкости. Из ванны
32
5 охлаждающая жидкость возвращается непосред-
ственно в резервуар 2.
На пульте управления находится двухпозицион-
ный ключ для включения и выключения насоса.Ес
ли кран закрыт, насос нужно выключить. Перед
началом и после работы с системой охлаждения
следует почистить и смазать наружные металли-
ческие поверхности станка. Охлаждающая жид-
кость не должна вызывать коррозию металличес-
ких поверхностей.
В случае, если система перестанет подавать ох'
лаждающую жидкость или если ее дебит резко у-
меньшится, необходимо открыть причину неисп-
равности и устранить ее. Чаще всего это может
быть вызвано нерегулярной чисткой системы.При
частом пользовании система охлаждения должна
регулярно чиститься раз в шесть месяцев.
РЕМОНТ
Кроме данных выше указаний по обслуживанию
станка и уходу за ним, прй ремонте необходимо
иметь в виду следующее: 1
- соблюдать общие правила и требования относу
тельно ремонта металлорежущих станков;
- при самостоятельном изготовлении запасных
частей надо иметь в виду следующее: зубчатые
колеса коробки скоростей сделаны из качествен
ной легированной цементационной конструктив-
ной стали, термически обработаны и шлифованы;
зубчатые колеса коробки подач и фартука сдела1
ны из качественной легированной конструктив-
ной стали и закалены тойом высокой частоты;ва-
ны и оси сделаны из качественной углеродистой
Или легированной конструктивной стали и шлифо-
ваны; другие сильно нагруженные и изнашивающи-
еся части сделаны из соответствующей стали с
подходящей термообработкой; подшипники сколь-
жения сделаны из бронзы, чугуна и синтерован-
ных материалов с хорошими антифрикционными
свойствами; '
- допуски и посадки отвечают Болгарскому Го-
сударственному Стандарту;
• после рейонта станок должен быть испытан на
[Геометрическую точность (см.протокол об испы-
таниях);
- после ремонта действие механизмов проверяет-
ся сначала вручную, после этого - на холостом
’ходу,'и в конце - при нагрузке;
- при разборке плинделя нужно иметь ввиду сле-
дующие особенности: при варианте с двумя упор-
ными подшипниками skf шпиндельный узел
нужно выбивать вперед не развинчивая гайку 4
(рис.21), пока большое зубчатое колесо не уп-
рется в прилив коробки скоростей. После этрго
развинчивается гайка 4, выбивается назад ма-
лое зубчатое колесо, вынимается его шпонка,по-
। еле чего демонтаж продолжается без существен-
ных особенностей; при варианте с одним подшип-
ником skf 234420 предварительное выбивание
шпинделя до упора большим колесом в прилив ко-
робки не является необходимым. Шпонки нужно
вынуть предварительно.
Основные данные
Станок доставляется укомплектованным электри-
• ческой системой, состоящей из главного элек-
тродвигателя, электродвигателя быстрого хода,
электродвигателя системы охлаждения (если эта
дополнительная принадлежность заказана),элек-
тропанели, светильника, электрических аппара-
тов управления и соединительных электрических
кабелей.Соединительные кабели помещены в кор-
пусе станка, а электропанель - в шкафу на за-
дней стенке коробки скоростей. Электрическая
система выполняется.для мощности главного эле
ктродвигателя 7,5 квт (предусмотренная мощ-
ность 10 квт); для напряжения и частоты сети
питания - в соответствии с заказом клиента.
Все электродвигатели являются трехфазными,аси
нхронными, с короткозамкнутыми роторами.
Цепь управления питается посредством раздели-
тельного трансформатора напряжением
светильник -24 в.
Принципиальная схема электрической
220 в,
системы,
рис. 32, приклеена к внутренней стороне двер-
цы шкафа. Наименования и данные элементов па-
нели указаны в таблице на стр. , а монтажная
схема дана на рис.32.
Подсоединение станка к сети 1
При подсоединении абсолютно необходимо соблю-
дать следующие указания:
- проверить соответствуют ли электрические
данные станка данном питающей сети;
- сечение питающего кабеля не должно быть
меньше 3 х 2,5 * 2,5 кв.мм, а сам кабель дол-
жен быть хорошо изолирован и помещён в броню
(трубку) в участке, находящемся в непосредст-
венной близости к станку;
- надежное зануление (заземление) станка вы-
полнить в полном соответствии с требованиями
действующих в данном государстве правил техни-
ки безопасности при работе с электрическими
системами с низким напряжением;
осмотреть контактные поверхности электроаппа-
ратов; 1
- если электродвигатели значительно увлажнели
в результате продолжительной транспортировки
при влажном климате или при продолжительном
простое во влажном помещении и пр.,нужно про-
верить и при необходимости восстановить
электроизоляционное сопротивление, см. раздел
"Техника безопасности и охрана труда".
Соблюдая правила техники безопасности и охра- 1
ны труда, подсоединяют три провода питающего
кабеля.к входящим клеммам 1,2 и 3,а четвертый
заземительный провод - к точке заземления со
знаком
(ействие
Для пуска станка в действие необходимо вклю-
чить выключатель SQ , расположенный справа .от
электрошкафа, в то время как дверцы электро-
шкафа и крышка гитары, которые включают бло-
кировочные выключатели EI и Е2, должны быть
закрыты. При выключенном положении выключа-
тель s может замкнуться. Зажигание лампы ЛС.
на пульте управления показывает, что станок
готов к работе. .
Главный электродвигатель MI пускается нажимом
на кнопку BI. При включении контактора IK лам-
па кнопки ЛБГ зажигается. Главный электродви-
гатель останавливается нажатием на кнопку В -
общий "стоп". Обе кнопки находятся на пульте
управления.
Электродвигатель системы охлаждения М2 пуска-
ется и останавливается посредством ключа В2;
пуск его возможен только в случае,когла рабо-
тает главный электродвигатель; при остановке
последнего прекращает работу и охлаждающий на-
сос. Ключ В2 находится на пульте управления.
Электродвигатель быстрого хода М3 включается
нажатием на кнопку ВЗ; при отпускании кнопки
их электродвигатель М3 останавливается.Кнопка на-
ходится в верхней правой части фартука.
Лампа ЛМО для освещения станка включается и
выключается при помощи выключателя В4,находя-
щегося на ее цоколе.
Защита
Защита электрической системы от коротких за-
мыканий обеспечивается плавкими предохраните-
лями I Пр до 10 Пр.
Главный электродвигатель MI и электродвига-
тель системы защищены от продолжительных недо-
пустимых перегрузок посредством термических
реле IPT и 2РТ. Поскольку электродвигатель бы-
строго хода М3 включается кратковременно, для
него не.предусматривается подобная защита.
Л
ГДулевая защита
I случае, если напряжение сети резко падает,
электродвигатели автоматически выключаются.
При восстановлении напряжения они должны быть
Щлючены повторно нажатием на соответствующие
Иконки пульта управления.
После первоначального включения в сеть,а так-
же после ремонта, станок нужно испробовать на
холостом ходу.
келуживание и уход
)сиотр и ремонт электрической
системы произво-
лить после выключения станка из сети посредст-
*ом выключателя sq, проверяя дополнительно от-
сутствие напряжения в станке.
Длн обеспечения безопасной работы со станком
Необходимо периодически проверять заземление
(зануление) электрической системы и станка в
целом, согласно правилам техники безопасности
при работе с электрическими системами с низ-
шим напряжением соответствующего государства.
При эксплуатации станка не допускается повыше-
ние напряжения питающей сети более 10% его но-
ЦИнального значения.
Длектродвигатели периодически нужно очищать
от пыли и других загрязнений. При нормальных
условиях работы смазку подшипников надо менять
•рез 2000 рабочих часов, заполняя смазкой
1/3 рабочего пространства подшипника.
Мощность лампы ЛМО для освещения не должна
Превышать 40 вт.
При смене перегоревшей пробки плавкого предо-
(рвнителя I Пр + 10 Пр новая должна быть для
иного же номинального тока, как и старая.
Общие требования
Не разрешается:
- работа на станке или
обслуживание его непро-
инструктированными рабочими;
- работа на станке при несоответствующем нор-
мам освещении или при сильном шуме или вибра- '
- устранение повреждений лицами, не имеющими
на это прав;
- работа на неисправном станке.
Средства безопасности
Средствами безопасности самого станка являют-
- передний и задний экраны; щит патрона?
- предохранительный кожух гитары и быстрого
хода;
- рукоятки для включения муфт прямого и обрат-
ного хода1;
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПАНЕЛЬ СПИТ
Таблица
Мощность (квт) Напряжение (в) 7,5 10 »
220 380 415 440 220 380 415 440
Контакторы с бо- биной для 220 в IK КВ-2 KII KII KII КВ-3 КВ-2 КВ-2 КВ-2
2К и ЗК КВ-0 КВ-0 КВ-0 КВ-0 КВ-0 КВ-0 КВ-0 КВ-0
Термическое реле ITP РТЕ-11 РТБ-01 РТБ-01 РТБ-01 РТБ-11 РТБ-11 РТБ-11 РТБ-11*
25+40А I5+25A I5+25A I5+25A 25+40А 25+40А 25+40А 25+40А
2РТ РТБ-0 РТБ-0 РТБ-0 РТБ-0 РТБ-0 РТБ-0 РТБ-0 РТБ-0
0,5+ХА 0,5+ХА 0,5+ХА 0,5+1А 0,5+ХА 0,5+ХА 0,5+ХА 0,5+1
Выключатель ПГП- ПГП- ПГП- ПГП- ПГП- ПГП- ПГП- ПГП- •
25/20 25/20 25/20 25/20 63/20 25/20 25/20 25/2
Плавкие предохра- нители ХПр + ЗПр ВП-00 ПЕО-33 ПЕО-33 ПЕО-33 ВП-00 ВП-00 ВП-00 ВП-001
I00A 63А 63А 63А I25A I00A 82А 82А
4Пр + 6Пр ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-2
I0A 4А 4А 4А I0A 4А 4А 4А
7Пр + ХОПр ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-27 ПЕО-2
2А 2А 2А 2А 2А 2А 2А 2А
Трансформатор ЗТМ- ЗТМ- ЗТМ- ЗТМ- ЗТМ- ЗТМ- ЗТМ- ЗТМ-
Тр 100 100 100 100 250 100 ч 100 100
Средствами безопасности электрической системы
станка являются:
максимальная токовая защита; термическая защи-
I та;
- оперативная цепь 220 в 50 гц, выходящая из
I распределительного трансформатора;
- электрическая блокировка для выключения ста-
вка при открытии дверец электрошкафа при уст-
i ринении неисправностей или при открытии кожу-
I ха гитары.
(Условия безопасной работы
в допускается:
касаться руками или другими предметами вра-
«ющихся частей станка;
X загрязнять участок около станка маслом,стру-
нами, охлаждающей жидкостью, деталями, заго-
ловками и др., создающими затруднения для нор-
мальной работы токаря;
I появление непрерывно^не ломающейся) струж-
Б отклонение не более чем +10% номинального
Хначения питающего напряжения;
В» изоляционное сопротивление менее 0,3 мегаом
при 60-70°С для всех электродвигателей (изме-
I' рано мегером 1000 в);
электрическое сопротивление большее 0,1 ома
между занулительным (заземлительным) болтом и
I Любой частью станка, в которой может появитъ-
IX опасное напряжение. \
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
На рис.33 указаны основные узлы станка:
I. Коробка скоростей.
2. Коробка подач и гитара.
3. Фартук.
4. Нижний суппорт.
4а.Верхний суппорт.
• 5. Станина.
6. Задняя бабка.
7. Конусная линейка(дополнительная принадле-
жность) .
17. Быстрый ход. '
Номера запасных частей отдельных узлов даны на
чертежах, рис.34 до рис.46/ Основные констру-
ктивные данные зубчатых колес, ходовых винтов,
гаек, подшипников качения приведены в табли-
цах.
При заказе запасных частей сообщайте тип стан-
ка, фабричный номер и номер запасной части.
Основные данные зубчатых колес
№
/
Р
Запас-
ная
часть
№
Чи- Модуль
ело в
зу- мм
бье
Коэф-
фици-
коррек-
5.
6.
7.
8.
9.
10.
II;
2
Коробка
1-63
1-64
1-65
1-66
1-67
1-69
I-7I
1-72
1-73
1-74
1,75
_3____£_
скоростей
28 2,25
55 2
26 2,25
63 2
73 2,25
52 2,5
37 2,5
62 2,5
44 2,5
60 2,5
30 2,5
5
О
О
+0,8
6 .
-0,3
+0,15
+0,371
О
О
Длина
общей
норма-
6
24,130
39,918
25,298
46,046
58,300
50,049
35,141
57,523
42,132
49,389
27,565
Допус-
тимые
откло-
нения
длины
общей
норма-
ли
-0,040
-0,075
-0,040
-0,080
-0,055
-0,090
-0,055
-0,090
-0,055
-0,090
-0,045
-0,080
-0,060
-0,090
-0,045
-0,080
-0,055
-0,090
-0,040
-0,075
J-JJ ! 2 I 3 ! 4. 1 5 6 ! 7 !
12. 1-77 30 | 60 ! 2<5 ! 3 I +0,4 "0,8 ' 34,945 58,446 -0,055 -0,090
13. 1-78 27 1 3,25 +0,269 35,408 -0,045 -0,080
14. 1-79 54 j 3,25 ° 64,821 -0,055 -0,090
15. 1-80 44 । 2,5 ° 42,132 -0,045 -0,075
16. I-8I 44 । 2,5 , 0 42,132 -0,045 -0,075
17. 1-82 30 2,25 °. 24,193 -0,040 -0,076
18. 1-83 '60 I 2,25 : о 45,065 -0,055 -0,090
19. 1-84 60 | 2,25 ° 45,065 -0,055 -0,090
20. 1-75 .37 2,5 ; ; о 34,507 -0,040 -0,080
21. 1-88 35 : 2 ! ° i 27,549 -0,040 -0,075
22. I-I4 15 [ +0,8 15,556 -0,035 -0,065
23. 1-429 55 | 2 ° 39,918 -0,045 -0,080
24. 1-439 52 1 2,5 -о,3 49,28 -0,055 -0,090
25. 1-440 37 2,5 [+0,819 35,9 -0,045 -0,080
26. 1-443 53 1 2 1 0 39,862 -0,045 -0,080
27. ! 1-444 63 ! 2 ' ! ’ ° ’ 46,047 -0,055 -0,090
28. 1-445 '451 2 ! 0 39,862। -0,045 -0,080
2-1
з-е
1 т 2 3 4 6 ! 7 ’ 8 ’
7. •3-45 50 2 0 133,874 -0,090| -0,155|
8- 3-46 28 -2 +0,5 . 122,133 -0,075! -0,150!
9. 3-47 75 2 ’ 0 |52,29 -0,110' -0,185’
10. 3-50 34 2 0 . 21,62 -0,075! -0,150’
II. з-Si 45 2 0 ’33,73 -0,090! —0,165}
12. 3-52 24 2 0 15,43 -0,065| -0,110’
13. 3-54 16 2 +0,5 1 9,99 -0,065} -0,110’
14. 3-61 24 2 +0,5 J16,117 +0,065 -0,110[
;i,5. 3-64 19 2 . о ’15,292 -0,065| -0,110}
Гитара. мeтpичеекое неполноние !
I. 1-62 '36 Ч2 - +0,5 28,2б/ -0,075 -0,150
2. 1-86 .38 2 +0,5 28,318 -0,07.5 -0,150
' 3. 1-87 28 2 -. +0,5 22,133 -0,075 -0,150
4. 2-50 97 2 -0,5 69г932 -0,110 -0,185
5. -2-51 91 2 +0,5 65,228 -0,110 -0,185
6. 2.-52 76. 0. +0,5 52,999 -0,110 -0,185
! I ' ! 2 ! 3 ! 4 ! 5 I 6 ! ! 7
Гитара, дюймовое исполнение
I. 1-58 53 1,75 +0,5 35,477 -0,09( -0Д4(
2. 1-87 . .50 2 +1 36,242 -0,09( т0,14(
3. 2-49 /96 2 0 70,588 -0,П( -0,16!
4. 2-50 120 1,75 -0>, 5 72,086 -0,13( -0,11<
5. 2-51 '79 1,75 +2,245 53,702 -0,11(
6. 2-61 94 1,75 0 56,549 -0'±1( -О',16!
7. 2-76 76 2 0 52,315 -0,И( -0,16!
8. 2-77 75 2 0 52', 287 -0,И( -0,16!
9. 2-81 . 92 1,75 +1 57,697 -0,П( -0,16!
10. 2-83 86 1,75 +0}352 51,60Й -0,11( -0Д6!
Lpt’HoHiibie данные трапециевидных минтоп и гаек
Запа- сная част! № Назва- ние Данные резьбы Примеча-
1 2 3 4 5
Метрическое сполнение
а. .1, I. л. о. 3-15 4-01 4-18 4-19 4-20 4-21 Гайка Гайка Гайка Гайка Гайка Трапециевидная 44x12 Трапециевидная 22x5 левая Трапециевидная 22x5 левйя Трапециевидная 22x5 левая Трапециевидная 18x4 Трапециевидная 18x4 фартук нижний суппорт нижний суппорт нижний суппорт верхний суппорт верхний суппорт
7. h. II. Ю. 4-55 5-14 6-08 6-13 7-18 Ходовой Гайка Трапециевидная 18x4 Трапециевидная 44x12 Трапециевидная 26x5 левая Трапециевидная 26x5 левая Трапециевидная верхний суппорт задняя бабка задняя бабка конус- ная ли- нейка
! 1 ! 2 1 3 1 4 I 5 !
Дюймо в о е испо лнение
I. 3-15 Гайка Трапециевидная 44x2 ниток/1" лев. фартук
2. 4-01 Винт Трапециевидная 22x5 ниток/1" лев. нижний супцбрт
3. 4-18 Гайка Трапециевидная 22x5 ни^ок/I" .лев. нижний суппорт нижний
4. 4-19 Гайка Трапециевидная 22x5 ниток/1" лев.
5. 4-20 Гайка Трапециевидная 16x10 ниток/1"лев,. верхний суппорт
6. 4-21 Гайка Трапециевидная 16x10 ниток/1"лев. верхний суппорт
7. 4-55 Винт Трапециевидная 16x10 ниток/1"лев. верхний суппорт
8i 5-14 Ходовой винт Трапециевидная 44x2 ниток/1”
9. 6-08 Гайка Трапециевидная 26x5 левая задняя бабка
10. 6-13 Винт Трапециевидная 26x5 левая задняя бабка
II. 7-18 Трапециевидная 22x5 ниток/1"Лев. конус- ная ли— .нейка
Список подшипников качения
№ ' / Р № ГОСТ | № | Размеры 1 ; .* Место [ монтажа Чи сл i НК !
I 2 3 ! 4 ! 5 6
Шарикоподшипники - радиальные, одно-
рядные
I. 6006 106 30x55x15 Коровка скоростей 8
и фартук
2. 6007, 107 35x62x14 Коробка скоростей 5
и подач
3. 6008 108 •40x68x15 Коробка подач 2
4. 6010 НО 50x80x16 Коробка скоростей 4
5. • 6203 203 17x40x12 Коробка подач и фартук 10
6. ' 6204 204 20x47x14 Коробка скоростей 2
7. 6205 205 , 25x52x15 Коробка скоростей 3
8. 6206 206 30x62x16 Коробка скоростей 9
и подач
9. . 6207 207 35x72x17 Коробка скоростей I
10. 6304 304 20x52x15 Фартук ' I
II. 6305 305 25x62x17 Коробка скоростей
12. 6307 ’ 307 35x80x21 Коробка [ скоростей) 1
13. 608 18 8х22х 7 1 I
Шарикоподшипники - опорный,однорядный
I. 5II03 8103 17х30х 9 [Конусная | линейка 2
2. 5II04 8104 20x35x10 ’ [Нижний |суппорт 2
3. 5II05 8105 25x42x11 [Задняя бабка I
4. 5II08 8108 40x60x13 [Коробка [подач 2
5. 5II09 8109 45x65x14 [Фартук ]
6. 5II20 8120. 100x135x25 [Коробка I скоростей 2
а рикоподшипник! и радиальные.двух-
I. 1202 | 1202 1 15x35x11 [Люнеты 15
[Шарикоподшипники - опорные,двухряд- [
[ные, наклонные
I. 234420' - [100x150x60’Коробка
’скоростей!
I 2 13 14: 15 6!'
Подшипники с цилиндрическими ролика-
ми - двухрядные,с конусными отверст-
ВИЯМИ
Коробка I
скоростей I
Коробка I
скоростей
I. 30I5KI3I82I25| 75х115,х30|
2. 3020К 3I82I20 100x150x37[
I I
||^мечание:
или с одним
с двумя под-
два варианта
шпинделя.
Dr в ая опора шпинделя выполнена
ЬшИПНИКОМ SKF 234420/SP, ИЛИ
Шпиками skf 51120/С05. Таковы
Ьструкции подшипниковых узлов
(7139.735-0,018 р7°7>30<
(7220
004 Т
ж ш i > ^4J — uMjOOOt 4®ш,1®е шшооот =;”ит'е 1 S' f
s г f f ’t
Л m ft
jaX r
Ж !LI- ]°4
J G [ПЛ
Фиг.22 Fig.
ФИг.24 Fig.
5-14
Фиг.45 Fig.
Фиг.46 Fig.