ИНСТИТУТ ИВЯМАТИВНМХ ИССЛЕДОВАНИИ
И
ИАУЧИО-ТЕХМИЧЕСКвЙ ИНФОРМАЦИИ
„ОРГТРАНССТРОЙ*
МШСТЕЯСШ ТМИС11ИХ1Г0 СТМИПЯ1СТ1А
ОБЗОРНАЯ
ИНФОРМАЦИЯ
РАБОТАТЬ
ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНО.
БЕЗ ТРАВМ И АВАРИЙ
•*
Семвгввдетм «•<*•**
А. Д Свсввв)

ВОРЫАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ
„ОРГТРАНССТРОЙ"
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ОБЗОРНАЯ
ИНФОРМАЦИЯ
РАБОТАТЬ
ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНО,
БЕЗ ТРАВМ И АВАРИЙ
(Опыт работы транспортных строителей
по методу Героя Социалистического Тру¬
да бригадира .4 . Д . Басова)

Редактор Д. Я. НАГЕВИЧ
(§) Центральный институт нормативных исследований
и
научно-технической
информации
«Оргтрансстрой»
Министерства
транспортного
строительства,
1976

Известный
в
нашей стране опыт работы комплексной
бригады СУ-93 Главмоспромстроя, возглавляемой Героем Со¬
циалистического Труда А. Д. Басовым, нашел широкое при¬
менение
среди транспортных строителей. Многие бригады
строителей метро и тоннелей, автомобильных и железных до¬
рог, предприятий промышленной индустрии уже в течение ря¬
да лет работают без единого случая травматизма.
ПОЧИН А. Д. БАСОВА
Успех высокопроизводительной работы без травм и аварий
заключается
прежде всего в воспитании сознательного отно¬
шения к
труду каждого строителя, в соблюдении требований
охраны труда, заботе о своем товарище. На строительной пло¬
щадке эти качества рабочего приобретают особенно важное
значение. Они закладываются при обучении молодых рабочих.
Наставления, полученные от первых учителей,
навыки и
при¬
вычки, приобретенные от них, в дальнейшем определяют от¬
ветственность
рабочего за порученное дело, чувство товари¬
щества, взаимовыручки.
В бригаде А. Д . Басова встречалось немало трудностей.
Некоторые товарищи нелегко воспринимали установившийся
в коллективе
порядок. Но доверие, уважение, доброжелатель¬
ность и, вместе с тем, требовательность помогали перевоспи¬
тывать вновь прибывших рабочих. А когда эти качества вхо¬
дили в привычку,
то они становились характерной чертой по¬
ведения рабочего. Наряду с доверием и взаимным уважением
в
бригаде А. Д . Басова существует и высокая взаимная тре¬
бовательность, ставшая
традицией.
Основной чертой членов бригады является сильное стрем¬
ление к повышению знаний, квалификации, освоению смежных
профессий.
Бригада А. Д. Басова состоит в основном из опытных вы¬
сококвалифицированных строителей, имеющих большой тру¬
довой стаж. Здесь личный труд и личная ответственность под¬
чинены коллективным интересам за общие'производственные
показатели и безопасность труда.
3

Более двадцати лет не было случая травмирования рабо¬
чего в
бригаде А. Д . Басова в условиях высокопроизводитель¬
ного труда—это результат заботы о здоровье товарища и сво¬
ем, высокой сознательности и самодисциплины.
ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЯ
«РАБОТАТЬ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНО, БЕЗ ТРАВМ
И АВАРИЙ» В СТРОИТЕЛЬНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ
И ПРЕДПРИЯТИЯХ МИНТРАНССТРОЯ
Организующим началом распространения почина А. Д. Ба¬
сова в
организациях и предприятиях Министерства были пись¬
ма
Центрального Комитета профсоюза рабочих железнодорож¬
ного
транспорта и Министерства транспортного строительства
в
тресты и управления строительств. По получении письма
большинство трестов и управления строительств обсудили во¬
прос об организации соревнования по методу А. Д . Басова на
партийно-хозяйственных активах, пленумах
и
президиумах
дорпрофсожей и постройкомов.
Во всех коллективах организаций треста «Свердловсктранс-
строй» были проведены собрания рабочих и служащих, где
широко и подробно обсуждался опыт работы бригады А. Д. Ба¬
сова. На таких собраниях сами
трудящиеся выдвигали много
вопросов по
улучшению организации труда, производственной
и технологической дисциплины, вскрывали имеющиеся резервы
повышения эффективности производства.
В управлении строительства «Пермстройпуть» на собрани¬
ях
рабочих подробно обсуждали статью А. Д. Басова о высоко¬
производительном труде без травм и аварий. Почин работать
по
методу А. Д . Басова подхватили рабочие механического
цеха, ремонтно-прокатной базы и др.
В тресте «Средазтрансстрой» по методу А. Д. Басова
одними из первых стали работать в СМП-182 бригада монтаж¬
ников по установке опор контактной сети, бригада электро¬
сварщиков, бригада плотников; в СМП-151 —бригады камен¬
щиков, монтеров пути; в СМП-295—комплексная бригада в
составе
плотников,
бетонщиков, бригада монтеров пути; в
СМП-194—комплексная бригада, состоящая из плотников, бе¬
тонщиков, сварщиков и монтажников.
Рабочие треста «Югозаптрансстрой», принимая социалисти¬
ческие обязательства работать по методу А. Д. Басова, опре¬
делили, что основным условием работы без травм и аварий
должны быть хорошая производственная и трудовая дисцип¬
лина, строгое соблюдение установленного порядка. Перед на¬
чалом смены в таких бригадах проверяют исправность лесов,
подмостей, правильное складирование материалов, знакомятся
с
маршрутами проходов в рабочей зоне и др.
4

В мехколоннах треста «Средазстроймеханизация» на скон¬
центрированных объектах строительства установлено дежурст¬
во инженерно-технических работников по соблюдению без¬
опасного производства работ, что дает положительные резуль¬
таты.
В каждой мехколонне введен день охраны труда, действу¬
ет трехступенчатый метод контроля.
В тресте «Донбасстрансстрой» в соревнование под девизом
«Работать без травм и аварий» включились десятки бригад,
прорабские пункты, хозяйственные единицы. Здесь также в
борьбе за безопасность труда эффективно используют трехсту¬
пенчатый метод контроля.
В тресте «Белтрансстрой» по методу А. Д . Басова работа¬
ют
также
десятки комплексных бригад СУ-343 СУ-318 и
СУ-315.
Вопрос распространения почина Басова в тресте «Центро¬
дорстрой» был рассмотрен на постоянно
действующей комис¬
сии по охране труда с участием главных
инженеров, инжене¬
ров
по технике безопасности, председателей местных комите¬
тов организаций и предприятий.
В СУ-862 этого треста более 12 лет работает без единого
случая травматизма ремонтно-механическая мастерская.
Во многих
трестах разработаны конкретные социалистиче¬
ские обязательства для работы по методу А. Д. Басова.
Главными пунктами обязательства треста «Севкавдор-
строй» являются:
работать высокопроизводительно, без травм и аварий;
обеспечивать высокий уровень санитарного состояния каж¬
дого рабочего места;
обеспечивать повседневный внутрибригадный контроль за
безопасными приемами работ;
оказывать
всемерную помощь в соревновании «Работать
без травм и
аварий».
В условиях социалистического соревнования организаций
Мостостроя No 3 предусмотрено:
организация кабинетов и уголков по технике безопасности,
вывешивание плакатов на рабочих местах;
качественное
проведение трехступенчатого контроля;
обеспечение чистоты и порядка в производственных
поме¬
щениях и на рабочих местах;
обеспечение рабочих индивидуальными средствами защиты
и спецодеждой;
регулярное освидетельствование грузоподъемных
механиз¬
мов.
В Мостострое No 3 разработано «Положение по улучшению
состояния охраны труда»,
в
котором предусмотрено лишение
премии руководителей, своевременно не выполняющих пред¬
писаний органов контроля, нарушающих правила охраны тру-
5

д4.
не принимающих мер к нарушителям правил техники г>я?
^ясности п трудовой дисциплины. Этим «Положением» пре¬
дусмотрены
также и
поощрения.
Одними ит первых поддержали почин А. Д Басова гидро¬
строители треста «Дальморгидрострой», работающие на строи-
ГФДьстве причалов порта Восточный. Передовые коллективы
Дальневосточного технического
флота, в том
числе экипаж»
морского буксира «Энергичный», плавкрана «Черноморец-16»
морского буксира «Восток» и других также обязались рабо
тать высокопроизводительно, без травм и аварий.
В УС-16 Главдорстроя проведено совещание передовика’
производства, участники которого обратились ко всем рабо
чим и инженерно-техническим работникам организаций и пред
приятнй этого управления с призывом на дальнейшее укрспл»'
иие трудовой и производственной дисциплины, мобилизации
всех сил для устранения причин, порождающих аварии и и- '
снастные случаи при строительстве, воспитание чувства отв''’
ствеиносги
и
непримиримости к отступлениям от требование
охраны труда.
Московские строители метрополитена провели расширенно
совещание бригадиров строительно-монтажных управлении
строек и предприятий, на
котором бригадир
коллектива кои
мунистического труда СМУ-9 И. П . Маленюк поделился опы
том своей работы по обеспечению безопасности и хороши
условий труда.
Механизаторы и ремонтники этого управления производя
ремонт экскаваторов, кранов и бульдозеров в светлых и тел
лых
производственных цехах. Строители метрополитена внел
ряют современную безопасную технику и технологию при пре
изводстве свайных и земляных работ. В бригаде И. П. Мал?
нюка с внедрением метола А. Д. Басова улучшились трудовая
и
производственная дисциплина. Многие члены
бригады стал»
активными
рационализаторами. Ими разработан и изготовле;
полноповоротный стенд для сварки
на
ростков
к металлически*
сваям, что полностью исключило травмирование рабочих и зна
чительно улучшило условия труда. Изготовлены своими сила
ми также специальные захваты для различных профилей ме¬
таллопроката, узлов сменного оборудования и др. Товарищи
по
бригаде И. П Маленюка активно участвуют в общественно
политической жизни, занимаются спортом Результатом такой
работы явилось
систематическое
снижение
травматизма в
строительно-монтажном управлении.
В бригаде путейцев тоннельного отряда No 6 Я. С . Латина
сложился дружный, работоспособный коллектив, в котором
действует четкая система подготовки рабочего места и контро¬
ля за
условиями труда, в которую входит ежедневный коллек¬
тивный контроль за состоянием рабочих мест, инструмента,
защитных средств, обсуждение в бригаде предстоящей работы
в

и
расстановка людей по
рабочим операциям с учетом индиви¬
дуальных возможностей рабочего, обучение рабочих несколь¬
ким
профессиям и т. д.
Экипаж экскаватора СМУ-9 Мосметростроя, возглавляе¬
мый депутатом Верховного Совета СССР И. Т. Латышевым,
на
протяжении 20 лет работает высокопроизводительно без
травм и аварий.
Коллектив строительного управления No 849 Киевдорстроя.
насчитывающий более 500 работающих, используя основные
принципы метода А. Д. Басова в организации производствен¬
ных
процессов, более семи лет не имеет
случаев травматизма.
г'хЛ Гл Да 1 сПг стР°^ельству
искусственных
сооружений
СУ-875 УС-16 Главдорстроя, имея высокие
производственные
показатели, около 8 лет не
допускает производственных травм.
Отделение временной эксплуатации треста «Кузбасстранс-
строй», где условия труда сопряжены с повышенной опасно¬
стью, с 1970 г.
работает без травм и аварий.
В ходе социалистического соревнования под девизом «Ра¬
ботать
высокопроизводительно, без травм и
аварий» у строи¬
телей зарождается творческая инициатива создания на
строи¬
тельных площадках и
предприятиях высокой
культуры произ¬
водства, ликвидации производственного травматизма.
РАСПРОСТРАНЕНИЕ МЕТОДА А. Д . БАСОВА
Наглядным и убедительным примером распространения по¬
чина А. Д . Басова послужила школа передового опыта, орга¬
низованная Министерством транспортного строительства со¬
вместно с ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транс¬
порта с участием института «Оргтрансстрой». В проведении
школы
участвовали бригадиры, передовые рабочие, руководи¬
тели
производства, общественные инспекторы и профсоюзные
работники организаций и предприятий Московского узла. Пе¬
ред участниками совещания выступил А. Д. Басов и поделился
опытом своей работы.
Откликнувшись на
призыв А. Д . Басова, бригадиры транс¬
портного строительства высказались в поддержку метода и
рассказали об имеющемся у них опыте высокопроизводитель¬
ной работы без травматизма.
Бригадир бригады коммунистического труда СУ-5 Мосмет¬
ростроя Н. П. Леденев обратился ко всем строителям Москов¬
ского
метрополитена с призывом «Работать высокопроизводи¬
тельно, без травм и аварий».
В настоящее время, следуя этому обращению,
весь коллек¬
тив
строителей столичного метро включился в это новаторское
движение.
Бригада И. П . Леденева более десяти лет
работает без
травм и аварий, производительность труда в бригаде дости¬
7

гает
180%. Прежде чем
приступить к работе, бригадир
И. П . Леденев совместно с общественными инспекторами
осматривает рабочие места и принимает меры
к
устранению
обнаруженных опасностей, готовит
материалы и инструмент,
проверяет вентиляцию и освещение
и
осуществляет другие
необходимые действия. Все это обеспечивает культуру про¬
изводства и высокую производительность труда. Коллектив
бригады И. П . Леденева досрочно выполнил нормы девятой
пятилетки и более десяти лет не допускал случаев травма¬
тизма.
Комплексная бригада СУ-876 треста «Центродорстрой»
А. И . Грачева работает без единого случая травматизма бо¬
лее восьми лет.
Участники школы приняли обращение ко всем транспорт¬
ным
строителям: «Работать высокопроизводительно, без травм
и
аварий». Обращение призывает вести непримиримую борьбу
за соблюдение трудовой и производственной дисциплины, лик¬
видацию потерь рабочего времени, всемерное повышение уров¬
ня
организации
и
культуры на производстве и каждом рабо¬
чем месте, личную и коллективную ответственность за безопас¬
ность труда. В «Обращении» говорится об использовании за¬
рекомендовавшего себя на практике метода трехступепчатого
контроля состояния охраны труда,
о систематическом изуче¬
нии и
распространении передовых прогрессивных методов луч¬
ших
производственных коллективов, добившихся высокого
уровня культуры и организации труда и работающих без трав¬
матизма и аварийности. В «Обращении» указано работникам
службы техники безопасности в транспортном строительстве,
общественным инспекторам охраны труда не оставлять
без
внимания ни одного нарушения требований правил и инструк¬
ций по охране труда, воспитывать чувство ответственности и
непримиримости к отступлениям от требований у своих това¬
рищей по труду, настойчиво добиваться устранения обнару¬
женных нарушений, постоянно повышать свои знания и навыки
в
работе, всемерно вовлекать новые коллективы в число после¬
дователей ценного начинания бригады тов. А . Д. Басова. Эта
обращение разослано институтом «Оргтрансстрой» во все
строительные организации и предприятия транспортного строи¬
тельства. Обращение сыграло большую роль в распростране¬
нии опыта А. Д. Басова.
О методах работы,
о
которых доложили бригадиры на этой
школе, институтом «Оргтрансстрой» создай телефильм, кото¬
рый демонстрировался в Центральном кабинете охраны труда
министерства. Ленты с записью выступления А. Д. Басова
разосланы на ряд строек и предприятий, в вагоны
охраны
труда.
В работу по
почину А. Д. Басова включились также и
строители Байкало-Амурской магистрали. Например, почину
8

последовали бригады монтеров пути и плотников СМП-544,
Горема No 28, управления строительства «Бамстройпуть».
Широкому распространению метода А. Д . Басова способ¬
ствует также печать—многотиражные газеты трестов и по-
стройкомов, а также стенные газеты. Так, многотиражная га¬
зета
управления строительства «Тюменстройпуть» и объеди¬
ненного
постройкома «Строитель» регулярно выступает со
статьями по
распространению почина А. Д . Басова в подве¬
домственных стройках и предприятиях.
В тресте «Казахтранстехмонтаж» выпускается регулярно
информационный бюллетень, в
котором подробно раскрывает¬
ся
существо метода А. Д. Басова и его последователей, резуль¬
тативность их
работы.
Во многих хозединицах треста «Белтрансстрой» оборудова¬
ны
витрины с публикациями статей о результатах работы кол¬
лективов, внедривших метод А. Д. Басова.
В тресте «Донбасстрансстрой» также для распространения
почина А. Д. Басова широко используется стенная печать, пла¬
каты, информационные бюллетени.
В организации «Ангарстроя» изданы
большим тиражом
плакаты по обобщению работы по методу А. Д. Басова и на¬
правлены всем
подразделениям.
Газета «Метростроевец» регулярно освещает опыт
работы
коллективов, добившихся высоких
производственных показате¬
лей при высоком уровне организации труда, не
допуская трав¬
мирования рабочих.
На многих
строительных площадках, бытовых помещениях,
в кабинетах и уголках по технике безопасности оборудуются
витрины показателей работы по
методу А. Д . Басова. Так, в
цехах Московского механического завода Мосметростроя на
витринах выставляется оценка работы по пятибалльной си¬
стеме, что способствует более наглядному и объективному под¬
ведению итогов
работы за квартал.
Значительная работа по распространению и внедрению ме¬
тода А. Д. Басова проводится вагонами
охраны труда инсти¬
тута «Оргтрансстрой». Работники вагонов
используют в своей
работе фотостенды о последователях почина
А. Д . Басова,
разработанные институтом «Оргтрансстрой». Полезную работу
проводят работники вагонов Куйбышевской, Целиноградской,
Печорской НИС.
Для популяризации и внедрения трехступенчатого метода
контроля состояния охраны труда институтом «Оргтрансстрой»
совместно с отделом по технике безопасности министерства и
отделом охраны труда ЦК профсоюза рабочих железнодорож¬
ного транспорта издан плакат и направлен на стройки и пред¬
приятия.

МОРАЛЬНЫЕ И МАТЕРИАЛЬНЫЕ СТИМУЛЫ ПООЩРЕНИЯ
БРИГАД, РАБОТАЮЩИХ ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНО,
БЕЗ ТРАВМ И АВАРИИ
В условиях социалистического соревнования большинством
хозяйственных подразделений транспортного строительства
предусматриваются моральные и материальные стимулы для
бригад, работающих по методу А. Д . Басова.
Бригадам и цехам треста «Запсибтрансстрой», выполнив¬
шим
условия социалистического соревнования без единого слу¬
чая
травмирования, устанавливается на рабочем месте вымпел
с
фамилией бригадира.
В хозединицах треста «Красноярсктрансстрой», в целях
более эффективного внедрения метода А. Д. Басова, разра¬
ботаны условия соревнования, предусматривающие награжде¬
ние победителей денежными премиями, а также моральные
стимулы поощрения.
В автобазе управления «Пермстройпуть» победителей со¬
циалистического соревнования награждают значками «За ра¬
боту без аварий» с вручением соответствующего удостове¬
рения.
В трестах «Казахтранстехмонтаж» победителей социа¬
листического соревнования, работающих без травм и аварий,
награждают переходящими вымпелами
и почетными
грамо¬
тами.
В тресте «Юждорстрой» членам
лучших бригад в пер¬
вую очередь предоставляются путевки в санатории, дома от¬
дыха.
В тресте «Средаздорстрой» бригада, проработавшая без
травм и аварий в течение года,
премируется в сумме до
200 руб.
Положением по
улучшению состояния
охраны труда в
Мостотресте No 3 для участков, занявших
первое
место
в
социалистическом
соревновании,
премия
увеличивается
до 25%.
Коллективам Киевметростроя, занявшим первые места в
социалистическом
соревновании,
выплачивается
премия до
750 руб., общественные инспекторы ,по
охране труда получают
премию не менее 50% общей суммы.
Работа без травм и аварий в соответствии с «Положением»,
разработанным в Бактоннельстрое, поощряется почетными гра¬
мотами, имена членов
бригады заносятся в книгу Почета,
в
трудовую книжку им записывается благодарность.
За активное участие бригады Н. П. Леденева СМУ-5 Мос¬
метростроя в социалистическом соревновании и достигнутые
при этом высокие производственные показатели без случаев
травматизма более 10 лет Министерство транспортного строи¬
тельства >1 ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транс¬
10

порта наградили всех членов бригады знаками «Отличник со¬
циалистического соревнования Минтрансстроя».
Материальное и моральное поощрение транспортных строи¬
телей, рабочих коллективов способствует повсеместному
внедрению метода высокопроизводительной работы без травм
и
аварий.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В организациях Министерства транспортного строительства
работает 7000 бригад по методу А. Д . Басова, что составляет
более 50% общего количества бригад.
Внедрение метода А. Д. Басова способствует снижению
травматизма в большинстве организаций Министерства. В це¬
лом по Министерству за последние три года травматизм
сни¬
зился.
В. И . Островский, В. В . Григорьев

Техн, редактор 3. В. Колосова
Л 66117.
Подп.
к
печати
16 сентября 1976 г.
Объем 0,75
печ.
л.
0,7 уч.- изд. л.
0,57 авт.
л.
Зак. 3718 .
Тир.
Бумага типографская бОхЭО’Лв.
2620.
Цена 3 коп.
Типография института
«Оргтрансстрой> Министерства
транспортного
строительства, г. Вельск Арханг. обл.