За нашу Советскую Родину
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
СЕНТЯБРЬ 1985 г.
9
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере'.
Глужбе изучать, активнее использовать опыт войны . 3
НАВСТРЕЧУ XXVII СЪЕЗДУ КПСС
Н. Парфирьев. Становлению командира — партийную заботу . . 9
Н. Гавриленко. Бой начинает ходовая вахта 13
♦ * *
Флотская хроника 19
ВОПРОСЫ ТЕОРИИ ВМФ
В. Алексеев. Роль маскировки в обеспечении скрытности действий
на море 22
Н. Девятериков. Действия Амурской военной флотилии в
Маньчжурской операции 29
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
Б. Попов. Закон обязателен для всех 34
A. Андрущенко. Если после слова не следует дело... .... 37
По местам боевой славы 40
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
B. Синегубов. Самостоятельность надо воспитывать . . . . 41
Р. Зарипов. Так началась офицерская служба 45
А. Подольский. Связь была бесперебойной 48
А. Максютов. Изучаем информационные документы . . . . 51
A. Костюк. Труд и отдых летного состава 52
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
B. Багров. Героические десанты моряков-тихоокеанцев . . . 57
Заслужили в боях за Родину 61
К. Черевко. Рухнувшие надежды 62
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Б. Азаров, Р. Хамитов. Радиоэлектронное вооружение кораблей ВМС
.Японии ...*...•••••• оо
В. Яковлев. 155-мм корабельная артустановка ВМС США ... 68
Г. Якушев. Беречь драгоценные металлы 69
ВДНХ СССР. «Охрана труда-84» 71
В. Лозинский. Реплика читателя 72
• *
В. Мамчиц, Ю. Марков. Правовой режим международных проливов 73
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
A. Гонтаев. На пути возрождения милитаризма 78
Военно-морские силы Японии g«3
П. Володин. Морская дубинка США в Средиземноморье . . . 8Ь
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
B. Шевченко. Правда сильнее лжи 90
Б. Ямковой. Нестареющее оружие 93
Ю. Зоря, Б. Родионов. Прогресс в освещении морской темы . . 94
На 1-11 странице обложки — фото Ю. Пахомова
Редакционная коллегия:
A. С. Пушкин (главный редактор), В. П. Алексеев (зам. главного
редактора), А. П. Аристов, Ю. А. Быстрое, Н. Л. Гавриленко
(ответственный секретарь), А. Н. Данилин (зам. главного редактора),
С С. Ефремов, В. К- Захарьин, В. И. Зуб, Р. А. Зубков, М. М. Крылов,
B. Т. Лосиков, А. А. Мироненко, В. И. Петров, К. А. Сталбо,
И. И. Тынянкин, В. П. Харитонов, И. К. Хурс, Г. И. Щедрин
Адрес редакции: Москва, Чаплыгина, 15.
Для переписки: 103175, Москва, К-175, «Морской сборник».
Телефоны: 204-25-34, 925-50-28.
Технический редактор Обухова Т. А.
Сдано в набор 22.07.85 г. Подписано к печати 02.09.85 г. Г-80083
Формат 70X1087i6. Высокая печать 8,4 учетн, п. л.+вклейка ''А п. л. 10,6 учетно-изд. л.
Цена 50 коп. Зак. 1439
Ордена «Знак Почета» типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1985.

ГЛУБЖЕ ИЗУЧАТЬ,
АКТИВНЕЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
ОПЫТ ВОЙНЫ
ПОБЕДА над германским фашизмом и японским милитаризмом,
решающий вклад в которую внес Советский Союз, навсегда войдет
в историю как событие величайшего значения. Нанеся сокрушительное
поражение врагу, Советские Вооруженные Силы под руководством
Коммунистической партии отстояли свободу и независимость нашей
Родины, освободили народы Европы от фашистского рабства, ускорили
окончательный крах военной мощи милитаристской Японии.
Уроки Великой Отечественной и второй мировой войн со всей
очевидностью свидетельствуют, что с военной опасностью, исходящей от
империализма, бороться следует постоянно, настойчиво и решительно.
На это еще раз обратил внимание народа нашей страны и
миролюбивых сил земного шара Центральный Комитет КПСС в постановлении
«О 40-летии Победы советского народа в Великой Отечественной
войне 1941—1945 годов»: «... против войны надо бороться, пока она не
началась»1. Военно-политическая обстановка на земном шаре сейчас
сложна и противоречива. Агрессоры по-прежнему вынашивают планы
уничтожения первого в мире социалистического государства. Это
требует высокой политической и военной бдительности к проискам
реакционных империалистических кругов Запада, постоянной боевой
готовности Вооруженных Сил.
За сорок прошедших после войны лет материальная база
вооруженной борьбы и характер ее ведения в корне изменились.
Методологию изучения различных аспектов прошлого четко сформулировал
В. И. Ленин. При исследовании какого-либо вопроса, указывал он,
важно установить, «как известное явление в истории возникло, какие
главные этапы в своем развитии это явление проходило, и с точки
зрения этого его развития смотреть, чем данная вещь стала теперь»2.
Только на основе всестороннего анализа взаимосвязей прошлого и
настоящего можно установить диалектическую преемственность в
военном деле и правильно оценить значение опыта Великой Отечественной
войны.
БОГАТЫЙ боевой опыт, накопленный в ходе военных действий, во
многом определил пути строительства сил ВМФ и развития
военной науки в послевоенные десятилетия. В годы Великой
Отечественной войны объективной проверке подверглись все основные
положения нашего военного и военно-морского искусства, а также военной
доктрины. Этот опыт является неиссякаемым источником знаний,
которые позволяют творчески осмыслить современную
военно-политическую обстановку, сделать выводы, имеющие большое теоретическое и
практическое значение для повышения боеготовности
Военно-Морского Флота.
Исключительно большую ценность, как и раньше, составляет
организация взаимодействия Военно-Морского Флота с другими видами
Вооруженных Сил и родов сил ВМФ между собой. Практически во
» Правда, 1984, 17 июня.
1 Л е н и н В. И. Поли. собр. соч.. т. 39, с. 67.

всех оборонительных и наступательных операциях войск,
действовавших на приморских направлениях, Советский Военно-Морской Флот
принимал активное участие, что во многом способствовало
достижению поставленной общей цели. Устойчивость приморских флангов
фронтов, успешность обороны портов и военно-морских баз, а также
продолжительность ликвидации прижатых к морю вражеских
сухопутных группировок в ходе нашего стратегического наступления зависели
от умелого использования различных форм взаимодействия войск с
силами флотов и военных флотилий.
Высшей формой совместных действий являлась высадка морских
десантов. Оперативность их подготовки и высадки, несмотря на
недостаточное число специальных десантных средств, была высокой. Опыт
десантных действий может быть полезен и сейчас. Его важность в
настоящее время обусловливается тем, что существенно возросла
мобильность действий войск на приморских направлениях, значительно
расширились районы деятельности сил флота и многократно
увеличились их возможности в десантировании.
Одной из эффективных форм взаимодействия в годы войны
являлось согласованное по задачам, направлениям, рубежам, объектам и
времени с частями и соединениями приморских флангов фронтов
применение морской артиллерии. Правильно организованное
использование корабельной и береговой артиллерии в большой степени
определяло ход боевых действий в пределах дальности стрельбы.
Боевой опыт совместных действий сил флота с частями,
соединениями и объединениями других видов Вооруженных Сил уникален и
заслуживает серьезного изучения. В нем можно найти ответы на
вопросы, возникающие в процессе боевой и оперативной подготовки.
Реализация принципа взаимодействия и теперь служит
необходимым условием эффективного решения поставленных задач.
Наивыгоднейшее сочетание всех возможностей разнородных сил флота
остается главным требованием при организации боевых действий различного
масштаба, если их начнут империалистические агрессоры.
Взаимодействие в годы войны распространялось на все сферы
вооруженной борьбы, в том числе и на подводную среду, где по
предвоенным взглядам многих иностранных специалистов, могли вестись
только самостоятельные действия подводными лодками. Опыт
самостоятельного и совместного их применения в вооруженной борьбе на
море послужил в послевоенные годы основой для разработки новых
направлений в теории и практике использования подводных сил.
Современные подводные лодки, конечно, ни по техническому
уровню, ни по оперативно-тактическим характеристикам не идут ни в
какое сравнение с лодками 40-х годов. Тактические приемы нанесения
ударов прямоидущими торпедами могут быть использованы весьма и
весьма ограниченно. Однако боевой опыт советских подводников
продолжает оказывать неоценимую помощь в формировании
мировоззрения нового поколения моряков, служить фундаментом разработки
тактических приемов скрытного плавания и преодоления
противодействия противолодочных сил. Тщательное изучение способов применения
подводных лодок на различных театрах, преодоления ими
противолодочных рубежей и минных заграждений, взаимодействия с
надводными силами и авиацией, скрытного проникновения в сильно охраняемые
районы помогает и сейчас находить в ходе маневров и учений
оригинальные решения по действиям не только дизельных, но и атомных
подводных лодок.
Коренные качественные изменения произошли и в морской
авиации. Тем не менее ее боевой опыт в той или иной мере продолжает
оставаться актуальным. Особую значимость имеют способы взаимодей-

В гостях у экипажа БПК «Керчь» Герой Советского Союза полковник в
отставке М. Вовк. Ветерану есть о чем рассказать молодым морякам. Он воевал
под Сталинградом, на Курской дуге, форсировал Днепр, освобождал Киев,
участвовал во взятии Берлина
Фото П. Александрова
ствия с сухопутной авиацией, нанесения ударов по морским целям,
аэродромам, военно-морским базам и портам, боевого обеспечения
полетов самолетов через зоны ПВО при выполнении задач в
прибрежной зоне и над морем, а также при возвращении на свои аэродромы.
Опыт борьбы с воздушным противником показал, что ее
эффективность, особенно в ходе стратегической обороны, когда
значительная часть морской авиации была перенацелена на содействие ВВС
фронтов, а радиолокационные средства воздушного наблюдения
только поступали на флот, во многом зависела от правильного решения
различных вопросов организации ПВО — наблюдения за воздушным
пространством и оповещения, дежурства огневых средств,
использования сил и средств ПВО и др. Это не потеряло своего значения и в
настоящее время.
Большую роль в обеспечении боевых действий надводных и
подводных сил играла борьба с минами. От них флоты потеряли, как
известно, сотни кораблей, катеров и судов. Этого забывать нельзя.
Боевые действия на море в минувшей войне показали, что мины
продолжали оставаться грозным оружием. Они теперь «хитрее» и
опаснее, чем были раньше. Их траление стало более сложной задачей. Так,
массированная постановка мин в Тонкинском заливе военно-морскими
силами США во время агрессии против Вьетнама и Израилем в
Суэцком заливе почти полностью сорвали на некоторое время морские
перевозки в этих районах. Траление в водах Египта, в котором
участвовали и силы ВМФ, даже в сравнительно простых условиях оказалось
делом далеко не легким.
Коварство агрессора извечно. Об этом нам напоминают и уроки
прошлого: еще до начала боевых действий немцы выставили мины
в операционных зонах наших флотов.
Исследование влияния материальной базы в процессе ее
эволюционного и революционного развития на различные аспекты военно-
морского искусства поможет, несомненно, найти новые формы и спо-

собы боевых действий, позволяющие с максимальной эффективностью
применять современные системы вооружений.
Предметом особой заботы должно быть управление силами. От
него в первую очередь зависит грамотное использование сил и
конечный результат их действий. Из опыта войны следует, что при принятии
решения, планировании боя, операции исключительно важны не
только всесторонняя разведка группировок сил противника, но и умение
раскрывать замысел его действий, предвидеть развитие боевой
обстановки, правильно рассчитывать соотношение сил и определять
оптимальный состав своих группировок, выбирать наиболее
целесообразные и неожиданные для неприятеля способы действий,
организовывать взаимодействие и всестороннее их обеспечение. Без такого
тщательного подхода к принятию и претворению в жизнь решения
ожидать успеха в современных условиях нельзя. Ибо мобильность сил,
огромная разрушительная мощь средств поражения, высокая точность
и дальнобойность оружия военно-морских сил вероятного противника,
высокая степень его готовности к применению создают предпосылки к
нанесению неожиданных ударов в короткий срок с разных
направлений.
Послевоенные десятилетия ознаменовались широким внедрением
в ВМС капиталистических государств автоматизированных систем
управления силами, призванных максимально ускорить процесс
управления, сделать его надежным, гибким, непрерывным и
высокоэффективным и обеспечить применение оружия сразу же с обнаружением
целей. По оценке западных специалистов, автоматизация управления
повышает боевой потенциал военно-морских сил в несколько раз.
Все это обусловливает более высокие требования к подготовке
органов и пунктов управления, к устойчивости и надежности систем связи,
автоматизированных систем управления.
В ходе оперативной, боевой и политической подготовки на флотах
накоплен значительный опыт исследования боевых действий при
решении различных задач. Он дает возможность не только глубже понять
сущность условий вооруженной борьбы на море, найти наиболее
действенные формы и способы ее ведения с применением современной
материальной базы, но и проверить точность оперативно-тактических
расчетов с помощью существующих методик исследования операций.
Такой творческий подход к изучению боевой практики прошлой
войны позволяет найти все то рациональное, что необходимо для
повышения уровня боеготовности сил.
Редко когда морской бой заканчивается без повреждений
кораблей. Для наших моряков в годы войны было характерным стремление
во что бы то ни стало спасти корабль, даже если он находился в
крайне тяжелом положении, и восстановить его техническую боеготовность
в кратчайший срок. Анализ боевой подготовки показывает: там, где
боевой опыт глубоко изучается и из него берется все то, что дает
положительный результат и сейчас, там и качество подготовки личного
состава к борьбе за живучесть корабля, оружия и технических
средств высокое, и психологическая стойкость экипажей на должном
уровне, и техническая боеготовность отвечает современным
требованиям. Это твердо усвоили в частях, где служат офицеры Л. Басенко,
Н. Берилло, А. Лейшис, Ю. Шпак. Здесь корабли всегда готовы выйти
в море в установленные сроки.
ВСЕГДА следует помнить, что исторический опыт является и мощным
фактором воспитательного воздействия на массы. «...Образцы
борьбы,— указывал В. И. Ленин,— должны служить нам маяком в
деле воспитания новых поколений борцов»3. В этих образцах со всей си-
Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 17, с. 50.

лой проявляются преимущества нашего марксистско-ленинского
мировоззрения, возможности и достижения социалистического строя, его
превосходство над капиталистическим.
Великая Отечественная война подтвердила мудрость политики
Коммунистической партии, сочетающей заботу об экономическом и
социальном развитии, о надежности обороноспособности страны с
воспитанием советских людей и воинов стойкими защитниками Родины.
Центральный Комитет КПСС указывает, что в год 40-летия Победы
над фашистской Германией особую важность приобретает
целенаправленная, умелая работа по патриотическому воспитанию советских
людей, и прежде всего молодежи. Формирование у них чувства любви к
Родине, непоколебимой готовности к защите социалистических
завоеваний является непреходящей задачей всей идеологической работы.
Великая Отечественная война убедительно подтвердила
первостепенную роль непрерывной, целеустремленной партийно-политической
работы в боевой обстановке. Ибо эта роль обусловлена объективной
закономерностью, открытой В. И. Лениным: «...где наиболее заботливо
проводится политработа в войсках..., там нет расхлябанности в армии,
там лучше ее строй и ее дух, там больше побед»4.
Многогранный опыт организаторской и массово-политической
работы в годы войны имеет неоценимое значение для
совершенствования партийно-политической работы в современных условиях.
Главными направлениями ее были идейно-политическое
воспитание и мобилизация личного состава на самоотверженное выполнение
боевого приказа, обеспечение высокого уровня боевой выучки
экипажей, командного состава и штабов, крепкой воинской дисциплины,
личной примерности коммунистов и комсомольцев в бою, пропаганда
подвигов героев.
Итоги Великой Отечественной войны убеждают, что наша Победа
одержана благодаря морально-политическому превосходству над
врагом, умноженному на военную мощь армии и флота. Поэтому
фундаментом всей партийно-политической работы являлось воспитание у
личного состава идейной убежденности, высокой политической
сознательности. Главенствующее место в ней занимали разъяснение
марксистско-ленинской теории, ленинских заветов, справедливого характера
и целей войны советского народа с немецко-фашистскими
захватчиками, воспитание патриотизма и ненависти к врагу, показ успехов
советского народа в тылу и на фронте. Это способствовало выработке
таких политических, морально-боевых и психологических качеств,
которые помогали личному составу стойко переносить тяжелые
физические и психические нагрузки. Главной формой
партийно-политической работы была политическая агитация.
Современная обстановка требует повышения боевитости и
целеустремленности партийно-политической работы. Это важно потому,
что роль морального фактора сейчас неизмеримо возросла. Активный
процесс размежевания политических сил на мировой арене, острейшая
и бескомпромиссная идеологическая борьба между капитализмом и
социализмом, стремление международной реакции к подрыву
социализма изнутри путем идеологической агрессии обусловливают
необходимость достижения такого уровня воспитательной работы, который
обеспечивает стойкий иммунитет к чуждой нам идеологии и морали,
высокую ответственность личного состава, и прежде всего его
авангарда — коммунистов, за защиту государственных интересов.
Важным средством идейного воспитания военнослужащих
являются боевые традиции, в которых в концентрированном виде выражен
положительный опыт прошлого. Непреходящее значение традиций Со-
Ленин В. И, Поли, собр. соч., т, 39. с. 56.

ветских Вооруженных Сил, отмечает Министр обороны СССР Маршал
Советского Союза С. Соколов, заключается в том, что они
формировались в борьбе за победу Октября, в годы интервенции и
гражданской войны. Самоотверженно сражаясь с врагом, советские воины
проявляли стойкость, мужество, отвагу, массовый героизм.
Боевые традиции были развиты и приумножены и прошли
суровую проверку в годы войны с фашистами. Главные из них —
постоянная готовность к защите социалистического Отечества, классовая
ненависть к врагу, самоотверженность и массовый героизм в бою,
войсковое товарищество и коллективизм, уважение к командиру и защита
его в бою, совершенствование боевого мастерства, высокая
организованность и дисциплинированность — имеют исключительное значение
для формирования необходимых качеств вооруженного защитника,
для мобилизации личного состава на образцовое выполнение боевого
приказа. Без беспрекословного повиновения и исполнительности,
боевого наступательного порыва, мужества, стойкости, выдержки,
самообладания, храбрости невозможно было бы победить
немецко-фашистских захватчиков. Невозможно без них достичь победы и в
современном бою.
В ПРЕДДВЕРИИ великого, всемирно-исторического Дня Победы на
флотах, флотилиях и в центральном аппарате ВМФ были
проведены военно-исторические и научно-практические конференции. Они
помогли офицерам глубже изучить боевой опыт Великой
Отечественной войны и определить его значение для учебно-боевой
деятельности в современных условиях. Выводы и рекомендации этих
конференций должны найти отражение в планах оперативной, боевой и
политической подготовки, а также в партийно-политической работе.
Уроки войны учат бдительности. «В сложной международной
обстановке,— указал Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ М. С.
Горбачев на мартовском (1985 г.) Пленуме ЦК КПСС,— как никогда,
важно поддерживать обороноспособность нашей Родины на таком
уровне, чтобы потенциальные агрессоры хорошо знали:
посягательство на безопасность Советской страны и ее союзников, на мирную
жизнь советских людей будет встречено сокрушительным ответным
ударом»5. Никоим образом нельзя допускать какие-либо «мирные»
иллюзии относительно целей империализма, объявившего «крестовый
поход» против стран социалистического содружества. Правильно
поступают те командиры и политработники, которые усиливают работу
по разоблачению его агрессивной сущности, его стремлений силой
оружия разрешать международные вопросы в свою пользу, по
мобилизации личного состава на всемерное повышение боеготовности сил
Военно-Морского Флота. Одним из путей выполнения этой важной
задачи является изучение опыта вооруженной борьбы со всесторонним
учетом современного состояния военного дела и перспектив его
развития.
6 Правда, 1985, 12 марта.

СТАНОВЛЕНИЮ КОМАНДИРА -
ПАРТИЙНУЮ ЗАБОТУ
НАВСТИЕЧУ
XXVII СЪЕЗДУ
КПСС
Контр-адмирал Н. ПАРФИРЬЕВ
Т/1 ОММУНИСТИЧЕСКАЯ ПАРТИЯ, руководствуясь ленинскими заветами, рассмат-
IV ривает командные кадры как основу боевой мощи Вооруженных Сил
социалистического государства, уделяет первостепенное внимание их воспитанию и
подготовке. Научно-техническая революция, совершенствование техники и оружия,
высокий уровень образования и культуры личного состава, возросшая по вине США и
стран блока НАТО сложность военно-политической обстановки предъявляют новые
требования к командным кадрам. И это не случайно. Успех в морском
сражении в первую очередь зависит от умения командиров правильно оценить
создавшуюся обстановку, принять смелое и обоснованное решение, и, опираясь на
высокое воинское мастерство, моральный потенциал личного состава, разумно
использовать огромные возможности современной техники и оружия, несокрушимого
морального духа личного состава для достижения победы над противником.
Партия постоянно указывает, что современного руководителя отличают
высокая политическая зрелость, компетентность, умение сплачивать коллектив и
создавать в нем деловую, творческую обстановку. Он должен обладать чувством нового
и способностью предвидеть. Эти требования полностью относятся к военным
руководителям. «Сегодня перед офицерами, — указывает кандидат в члены Политбюро ЦК
КПСС, Министр обороны СССР Маршал Советского Союза С. Л. Соколов, — стоит
основная задача — совершенствовать практические навыки по управлению
подразделениями и частями, обучению и воспитанию подчиненных»1.
Непременным условием развития в командире всех перечисленных качеств
является его идейная закалка, глубокое и творческое изучение марксизма-ленинизма.
Это учитывается при планировании и проведении всей партийно-политической
работы. Практика убедительно свидетельствует: чем выше идейно-теоретическая
подготовка командира, тем успешнее он решает задачи повышения боеготовности,
выполняет обязанности политического руководителя и воспитателя подчиненных.
К примеру, целенаправленную работу по дальнейшему улучшению
идейно-теоретической учебы офицеров проводит партийная организация, где на учете состоит
офицер А. Моключенко. На заседании партбюро здесь были обсуждены в прямой
постановке практические меры по выполнению требований июньского (198Э г.)
Пленума ЦК КПСС по совершенствованию партийной учебы. Члены бюро осуществляют
постоянный контроль за работой коммунистов над рекомендованными
произведениями классиков марксизма-ленинизма, партийными документами, оказывают помощь в
подготовке рефератов, знакомят с новинками военной печати, выступают с
обзорами общественно-политических и военных журналов, участвуют в подготовке и
проведении теоретических, научно-практических и читательских конференций.
Эффективность воспитания командиров значительно возрастает, когда плановые
занятия сочетаются с самообразованием. Поэтому партийное бюро проявляет заботу
о том, чтобы развивать у офицеров стремление к работе с политической
литературой, внутреннюю потребность к постоянному пополнению своих идейно-теоретических
знаний.
Анализ итогов марксистско-ленинской подготовки свидетельствует о том, что
в целом офицеры правильно понимают сложность и остроту современной междуна-
Правда, 1985. 27 июня.

родной обстановки, требования по совершенствованию боевой готовности и
надежной защите завоеваний социализма, мобилизуют личный состав на достойную
встречу XXVII съезда ленинской партии, самоотверженное выполнение задач в дальних
походах, решительные действия на учениях, настойчивое овладение военной
техникой и оружием.
Активизации учебы во многом способствует обсуждение рефератов слушателей.
После обсуждения и рецензирования преподавателями университета
марксизма-ленинизма они широко используются в агитационно-массовой работе. Это характерно для
группы, которой руководит офицер В. Надеждин. Коллектив вот уже пятый год в
числе отличных. 65% слушателей — специалисты повышенной классности, 80% —
отличники боевой и политической подготовки. Экипаж добился звания отличного и
успешно выполняет социалистические обязательства в честь предстоящего съезда
КПСС. Здесь слушатели не ограничиваются простым пересказом положений
изучаемого материала, а глубоко вникают в его суть, вырабатывают привычку
самостоятельно мыслить, разговор на занятиях органически увязывается с решением задач,
стоящих перед кораблем, частью.
Опыт В. Надеждина обобщен политотделом и распространен на других кс-
раблях. Это способствует общему росту уровня методической подготовки
руководителей групп.
В то же время итоги проверок показали, что есть еще немало недостатков в
политической учебе. Среди них — формальный, а то и школярский подход
некоторых руководителей к подготовке и проведению занятий, оторванность содержания
изучаемого материала от жизни подразделения, корабля, слабая пропаганда опыта
передовых флотских коллективов, отличников, мастеров военного дела. Выяснилось,
что до 30% офицеров, ссылаясь на служебные нагрузки, не занимались регулярно
самостоятельной подготовкой.
Эфффективному устранению этих и других недостатков помогает
систематическое обсуждение состояния марксистско-ленинской учебы на заседаниях партийных
бюро, партийных собраниях, в политическом отделе.
Непременной чертой стиля современного руководителя является его близость
к людям, знание их настроений, нужд, забот, умение реагировать на них. Этому
во многом способствует его непосредственное участие в политико-воспитательной
работе. Возрастает эффективность деятельности тех партийных организаций, которые
обеспечивают активное участие в ней всех командиров, стремятся повысить
ответственность офицеров-руководителей за идейное воспитание подчиненных, за строгое
соблюдение норм коммунистической морали, своего служебного долга. Оправдывает
себя практика заслушивания командиров на партийных бюро и в партийных
комиссиях об их работе по повышению своего идейно-теоретического уровня. Большую
пользу для идейного роста и обогащения опытом боевой учебы приносят
теоретические и научно-практические конференции по актуальным вопросам марксистско-
ленинской теории и политики КПСС, партийного и военного строительства,
обучения и воспитания воинов. Так, на научно-практической конференции «Героическая
летопись славных подвигов североморцев в Великой Отечественной войне» были
использованы воспоминания известных военачальников А. Головко и И. Колышкина.
Участники подробно рассмотрели вопросы моральной и психологической подготовки
командиров на примерах войны. Ценность этого мероприятия в том, что
присутствующие были нацелены на активный поиск нового, на творчество в работе,
совершенствование управления процессом боевой и политической подготовки, ее
интенсификацию.
Сильное мобилизующее воздействие на личный состав оказывает откровенное,
эмоциональное командирское слово. Вот как прошел, к примеру, тематический
утренник «Подвиги отцов — в наследство сыновьям», в котором принял участие
офицер В. Исак. Накануне была проведена большая организаторская работа. Комитет
комсомола по совету командира связался с родственниками воинов, участвовавшими
в Великой Отечественной войне. Их нашлось более пятидесяти. Среди них и отец
командира, награжденный многими орденами и медалями за боевые подвиги.
Утренник прошел во время дальнего плавания. Это придало ему особое эмоциональное
звучание. Сначала выступил командир, затем моряки прослушали речи В. И. Ле-
10

нина, записанные на магнитофонную ленту воспоминания ветеранов, песни времен
войны. Были просмотрены документальные кадры. Утренник оставил глубокий след
в душах моряков.
В. Исак нередко бывает на партийных и комсомольских собраниях в боевых
частях, принимая в них деятельное, активное участие. Его пример мобилизует
коммунистов и комсомольцев на добросовестный труд. Встречи и откровенные
разговоры, обмен мнениями, дискуссии помогают разобраться в обстановке, влиять на по*
ложение дел в коллективе. Заслуживает внимания и опыт работы офицера с
мичманами. Он знает их достоинства и недостатки, проводит беседы. Информирован об
их участии в общественной жизни, достижениях в боевой и политической
подготовке. Мичманы любят своего командира, делятся с ним раздумьями, тревогами. По
свидетельству его начальников, сослуживцев, воспитательная работа офицера с
людьми, забота о своем идейно-теоретическом росте, самообразовании позволяют ему
многое предвидеть, мыслить диалектически, найти в общей цепи главное звено,
взявшись за которое можно исправить положение в целом. Благодаря его
дальновидности были предотвращены несчастные случаи, аварийные ситуации.
Хотелось бы в связи с этим примером поделиться некоторыми соображениями.
У нас сложилась система привлечения офицеров к идейно-воспитательной работе,
которая в целом оправдывает себя. Пришел лейтенант на корабль — его назначают
пропагандистом боевой смены. Это первый этап становления политического бойца,
воспитателя. Прошло время, офицер стал командиром боевой части, ему уже
доверяют обязанности руководителя группы политических занятий или его заместителя.
Некоторые, кроме того, могут быть членами агитпропгрупп при партийных бюро.
Опыт показывает, что активное участие в агитационно-пропагандистской работе
офицеров-руководителей М. Моцака, В. Иванова, Ю. Репина» В. Кулакова повышает
ее качество.
Укрепление единоначалия и авторитета командиров — одно из основных на*
правлений в работе политорганов и партийных организаций. С этой целью они
поддерживают идейно зрелых, волевых, требовательных офицеров, вооружают их
наиболее эффективными методами обучения и воспитания подчиненных, учат сочетать
требовательность с заботой о людях, ведут пропаганду передовых командиров,
действенной формой которой стала «Трибуна передового опыта». Во время таких встреч
рассматриваются вопросы тактического мастерства, обучения и воспитания моряков,
укрепления воинской дисциплины. С основным докладом выступает передозой
командир, затем начинается обсуждение. Обмен опытом принимает характер
откровенной дискуссии. Участвующие, как правило, приходят к единому мнению и берут
на вооружение все новое, полезное из методики работы лучших офицеров. К
сожалению, политический отдел пока еще не обобщил практику проведения этой
положительной, на наш взгляд, формы работы. А ведь она могла бы сыграть
большую роль в становлении командиров кораблей и подразделений. Не все партийные
организации проявляют дальновидность, деловой подход к этой важной проблеме.
Вместе с тем укрепление авторитета офицера вовсе не значит, что он должен
стоять особняком по отношению к другим коммунистам в партийной организации.
Выполняя Устав КПСС, командир обязан принимать самое активное участие в ее
работе. Это помогает ему узнать настроения людей, реагировать на них,
всесторонне обсудить сложившуюся ситуацию, вскрыть недостатки в работе и сообща найти
пути их устранения.
Однако не всегда получается так, как это должно быть. Анализ показывает,
что в парторганизациях некоторых частей командиров заслушивают крайне редко.
Если такое и случается, то квалифицируется, как из ряда вон выходящее событие.
Кое-кто из коммунистов-руководителей объясняет, что заслушивание командиров не
практикуется из опасения подорвать доверие к ним подчиненных. Жизнь
убедительно свидетельствует, что гласности боится тот, кто сознательно нарушает нормы
нашей жизни, кто не может исправить положение, навести порядок, укрепить
дисциплину на порученном участке работы. Отчет руководителя помогает ему
осмыслить свою деятельность, увидеть недостатки, узнать оценку товарищей. Авторитет
подрывается прежде всего бесконтрольностью, атмосферой всепрощенчества.
Именно обстановка безответственности, попустительства и привела к тому, что
11

офицер А. Чулимов не всегда строго и точно соблюдал моральные нормы поведения
на службе и в быту.
Вот как рассуждали раньше в этом коллективе: конечно, моральные качества
Чулимова оставляют желать лучшего, но он грамотный командир, профессионал.
Представляется совершенно неправильным мнение, что человек с невысокими
нравственными качествами может оказаться хорошим работником. С таким человеком не
смогут работать честные, добросовестные люди, рано или поздно он развалит
порученное дело. И вот думаешь: как же так, офицер продвигался по служебной
лестнице, фигурировал в должностных представлениях и вдруг оказался не тем, за
кого его принимали. Конечно же, к офицеру, о котором идет речь, были применены
соответствующие меры партийного и организационного плана, но они оказались
запоздалыми.
На наш взгляд, не всегда политический отдел использует возможность
активного воздействия партийных организаций на такую категорию, как старший
помощник командира. Отдельные секретари партбюро стараются не давать ему
поручений, не задействуют в партийно-политической работе. Вот и получается на
некоторых кораблях, что, назначив бывшего старпома на должность командира, начинаем
удивляться его политической наивности, а порой и элементарной неграмотности.
Вообще подмечено, что тот, кто не участвовал в политико-воспитательной работе, не
избирался в лейтенантские годы в комитеты ВЛКСМ и состав партийного бюро,
недостаточно работал над собой самостоятельно в плане идейно-теоретическом, как
правило, не достигает больших результатов, не становится полноценным командиром.
Партийная забота о воспитании командиров проявляется во всем. Это влияние
парторганизаций на высокое качество и эффективность командирской подготовки,
развитие инициативы и творчества, формирование твердой воли и характера, гибкого
оперативно-тактического мышления, повышения военно-технических знаний. Важно
постоянно руководствоваться мыслью В. И. Ленина о том, что все затраты на
армию бесполезны... «при отсутствии людей, способных со знанием дела
пользоваться новейшими усовершенствованиями военной техники» 2.
Главное внимание уделяется повышению тактического мастерства командиров,
их ответственности за проведение учений на высоком уровне, в обстановке,
максимально приближенной к реальным условиям. Принимаются меры к исключению
элементов упрощенчества и шаблона, к созданию такой ситуации, которая потребовала
бы от обучаемых максимального напряжения сил и полного использования боевых
возможностей оружия и техники. Стиль работы партийных организаций таков:
указать на ошибки, посоветовать, направить на истинный путь, используя опыт
передовых командиров. Это имеет большое значение для становления офицеров.
Говоря откровенно, прежде с выходом в море нередко во время так называемой
«дуэльной ситуации», командиры договаривались между собой о курсе и
расстоянии. Ничего неожиданного, естественно, не могло произойти: цели «успешно»
поражались, экипажи получали высокие оценки. Партийные организации штабов
повели решительную борьбу с этим негативным явлением. В результате повысилась
эффективность влияния флагманских специалистов на решение учебно-боевых
задач во время выходов в море.
Все, о чем говорилось выше, -— далеко не полный перечень мероприятий,
проводимых парторганизациями по становлению командиров. Только весь комплекс мер
по обучению и воспитанию командиров дает определенные результаты. И там, где
этим активно занимаются политотделы, партийные организации, заметно поднялся
уровень специальной и тактической подготовки, морской выучки, настойчиво
осваивается сложная техника и вооружение.
Жизнь снова и снова учит нас: никакие совещания и планерки, никакие
«почины» и «накачки», сочиненные в руководящих кабинетах, не могут заменить
непосредственной организаторской работы с людьми на местах, живой, идущей
снизу инициативы, конкретной ответственности за порученный участок работы. К
этому призывает нас партия, этому мы обучаем командиров, политработников,
партийные организации.
2 Л е н и н В. И. Поли, собр, соч., т. 9, с, 156.
12

й опыт—в жизнь!
БОЙ НАЧИНАЕТ
ХОДОВАЯ ВАХТА
Капитан 1 ранга Н. ГЛВРИЛЕНКО
ШЕЛ РАЗБОР недавней торпедной
стрельбы. Командир корабля
доложил о ходе подготовки и выполнения
учебно-боевой задачи. Он отметил, что в
плавании и непосредственно при атаке
личный состав экипажа действовал
слаженно, грамотно. Здесь же на схемах
он показал линии маневра,
противолодочные зигзаги «противника»,
треугольники атак... Все выглядело эффектно,
убедительно. Оценить упражнение
высшим баллом — к этому склонялись
некоторые офицеры штаба.
Высказывались и другие мнения, смысл которых
сводился к тому, что командир допустил
ряд просчетов.
Решающее слово было за
руководителем разбора. Контр-адмирал начал
анализ стрельбы с вопроса к командиру
лодки:
— Владимир Николаевич, а какую
оценку вы бы сами поставили?
— Если судить по конечному
результату атаки, — спокойно, зная, что все
преимущества на его стороне,
рассуждал капитан 2 ранга, — а он, как мне
кажется, в современном бою — главный
показатель выучки личного состава, его
мастерства...
— Да, конечный результат у вас
отличный— торпеда цель поразила, но..,—
контр-адмирал, несколько минут
помолчав, внимательно вглядывался в
развешенные красочные схемы, что-то сверял
с записями в своей рабочей тетради.
Затем продолжил: — Но торпеды были
выпущены с дистанции, образно говоря,
пистолетного выстрела. В современном
бою противник вряд ли позволил бы
столь безнаказанно подойти к его борту.
Возможности средств обнаружения и
оружия позволяли лодке произвести
залп гораздо раньше, из более
безопасной для вас позиции. Но вы, командир,
не успели выполнить необходимого
маневра, однако быстро и точно оценив
сложившуюся ситуацию, чуть упростив
решение учебно-боевой задачи,
произвели залп, и обе торпеды попали в цель.
Конечно, в этой атаке командир
проявил завидное хладнокровие, тактическую
смелость. Но победа была достигнута
без максимального использования
возможностей боевой техники.
Руководитель разбора назвал и того,
по чьей вине общая оценка экипажу за
торпедную стрельбу была снижена, —
вахтенного офицера. Приняв доклад об
обнаружении «противника», нужно было
объявить учебную тревогу, лечь на курс
сближения с предполагаемой целью, а
он ограничился лишь приглашением
командира в центральный пост. Пока
капитан 2 ранга разобрался в обстановке,
дал необходимые команды, прошли
считанные минуты, но их-то и не хватило
впоследствии...
Почему же офицер, допущенный к
несению вахты на ходу, не выполнил свою
важнейшую обязанность? Командир
лодки видел причину только в слабой
исполнительности подчиненного.
Безоговорочно согласиться с ним было нельзя.
Контр-адмирал, другие специалисты
штаба, не раз выходившие на этом
корабле в море, обращали внимание на то,
что роль вахтенного офицера там
сводится чаще всего к простому репетованию
команд, подаваемых старшим. Командир
все функции но управлению стремился
в любой ситуации держать в своих
руках и находился в центральном посту
иногда по двадцать часов в сутки.
Конечно, высокое чувство
ответственности командира за корабль похвально.
Но оно не исключает, а предполагает
веру в умение и способности
подготовленных им людей. Не случайно
Корабельный устав обязывает командира лично
вести подготовку офицеров к несению
ходовой вахты. Нужно терпеливо и
доходчиво учить своих подчиненных
сложному искусству управления кораблем и
экипажем, дисциплине ходовой вахты,
щедро отдавать им все богатства из
копилки собственного опыта. Правы офи-
13

церы, которые стремятся так
организовать учебу личного состава, чтобы bq
время несения вахты моряк был готов
вести борьбу за живучесть своего
заведования, отсека. Обладая такими
навыками, воины и в мирное время
выходили с честью из любых экстремальных
ситуаций.
Добрая слава на одном из флотов
идет об офицере В. Попове. Не один год
командует он подводными лодками в
разных частях. И все экипажи,
возглавляемые им, неизменно являются
лидерами социалистического соревнования.
Особое внимание В. Попов уделяет
подготовке вахтенных офицеров. Работа с
ними окупает себя в долгих и трудных
плаваниях: командир всегда имеет i.a
мостике надежного боевого помощника,
способного грамотно оценить обстановку,
самостоятельно принять правильное
решение на начало маневра, а он может
быть первой фазой предстоящего боя.
В части помнят случай, который
однажды произошел с этим экипажем на
учении.
...Подводная лодка выходила в
ракетную атаку. В это время последовала
вводная «В центральный отсек
поступает вода». Ликвидация «течи»
требовала времени. В. Попов решил подвсплыть,
чтобы организовать борьбу за
живучесть. И все это время экипаж
готовился к стрельбе. Моряки сумели
применить хитроумный способ для заделки
«пробоины» и выполнили сложную
стрельбу. Главнокомандующий ВМФ,
узнав об обстановке, в которой была
произведена атака, и действиях личного
состава, наградил командира лодки
ценным подарком.
Плавание всегда серьезное испытание
для экипажа. Не случайно подготовка
к нему начинается с команды «Корабль
к бою и походу приготовить!». Поистине
символичны эти слова: в них сама суть
флотской службы, главное
предназначение тех, кто ее несет. Поэтому, каким
бы ни был по своему характеру и
задачам поход, личный состав должен
активно готовиться к бою, поддерживая
четкий ритм боевой учебы, который
выражается прежде всего в грамотном
несении ходовой вахты. Офицеры, старшины,
матросы, входящие в боевую смену,
первыми обнаруживают «противника» и
начинают учебный бой.
Советские военные корабли оснащены
превосходной техникой. Но какой бы
совершенной она ни была, эффективность
ее использования в конечном счете
зависит от лиц, управляющих ею, несущих
вахту. В плавании эта обязанность
возложена на очередную смену вахтенных.
Их функции определяют Корабельный
устав ВМФ и инструкции. Каждый
пункт этих документов призывает к
бдительности, пунктуальной
исполнительности. Разумеется, бдительность во
время несения вахты — понятие широкое.
К примеру, вахтенный офицер
управляет всей корабельной вахтенной службой.
В его обязанности как
непосредственного помощника командира в вопросах
маневрирования входит большой круг
дел, связанных с поддержанием боевой
готовности и обеспечением внешней
безопасности корабля. Вахтенному
офицеру подчинены в вопросах управления
кораблем командные пункты и боевые
посты. Он должен держать в поле зрения
и работу боевого информационного
поста. Все специалисты разных
подразделений подчинены ему временно — от
заступления до конца вахты. По сигналу
учебной тревоги офицер возвращается к
исполнению своих должностных
обязанностей, т. е. к руководству
боевой частью. А ведь надо
выкроить время и для самостоятельной
учебы и отдыха. В этой сложной
обстановке можно растеряться, что-то
упустить из виду. Как показывает
практика, не всем удается преодолеть
текучку, уметь каждодневно выбрать главное
в своей деятельности и выполнить
намеченное. Но из офицера, не умеющего
планировать свою работу, вряд ли со
временем получится толковый командир
экипажа. Поэтому эта категория
военнослужащих должна находиться под
неослабным контролем старших
товарищей. Во многих передовых коллективах
накоплен большой опыт учебы и
становления вахтенных офицеров. К данной
теме постоянно обращается и журнал
«Морской сборник». Судя по откликам
читателей, живой интерес на флотах
вызвала статья «Фундамент службы —
вахта»1. Ее автор капитан 1 ранга
В. Пыков писал, что на их корабле
введена для вахтенных офицеров классная
квалификация, строго ведется учет часов
самостоятельной вахты. Так, например,
Морской сборник. 1982. № 1.
14

чтобы получить первый класс, офицеру
необходимо иметь стаж самостоятельной -
вахты не менее 1200 часов.
Естественно, не все те приемы, методы, о
которых идет речь в материале, могут быть,
как говорится, один к одному
использованы на кораблях других проектов,
предназначений. Крупицы ценного опыта
есть и в других экипажах, у передовых
офицеров. Думается, важен пример
подготовки к вахте капитан-лейтенанта
В. Аверкина. Командир лучшей в
соединении боевой части постоянно стремится
побольше узнать о матросах и
старшинах своей смены. Он взял за правило:
на каждом инструктаже и разводе
объяснять задачи всем морякам, кратко
разбирать ошибки, допущенные на
предыдущей вахте, дать полезные советы.
Старается держать их в курсе событий на
флоте, в стране и за рубежом.
Обязательно информирует заступающую
смену об обстановке плавания.
За несколько минут такой короткой
динамичной беседы подводники
получают хороший душебный настрой. После
вахты офицер» прежде чем уйти
отдыхать или направиться к своим
подчиненным, обходит несколько отсеков,
беседует со сменившимися старшинами и
матросами, добрым словом отзывается о
тех, кто обслуживал заведование без
замечаний, грамотно и своевременно
докладывал в центральный пост, если
нужно — подбадривает приунывших.
Несение вахты на многих боевых
постах связано с малой подвижностью.
Физическая недогрузка, пустые
промежутки времени, заполненные
постоянным ожиданием, отрицательне
сказываются на психике человека.
Однообразная, монотонная деятельность порой
вызывает у моряка на посту сонливость.
• Поэтому* на мой взгляд, правильно
поступают вахтенные офицеры, требующие
периодически мгновенного, точного и
непременно бодрого доклада с боевых
постов, отсеков. Полезны в этом смысле
и ©бдуманные по содержанию вводные,
не переходящие, разумеется, в излишнее
дерганье.
Опыт показывает, что отдельные
факты снижения бдительности на вахте
обусловлены не притуплением чувства
ответственности, а естественной
утомляемостью, неумением грамотно
распределить силы. Особенно это характерно для
некоторых молодых матросов. Первые
Командир группы управления
ракетным оружием лейтенант С.
Опрышко — один из лучших
вахтенных офицеров корабля
Фото Ю. Пахомова
часы вахты они сверх меры напрягают
внимание и преждевременно устают. У
опытных моряков порой появляется
другой недостаток — надеясь на старый
багаж знаний, они иногда не
настраивают себя должным образом перед
заступлением на пост и не сразу могут
сосредоточиться. Поэтому, помимо посто*
янного упражнения внимательности на
тренировках, в повышении бдительности
большое значение имеет
систематический контроль за несением вахт.
Нельзя не учитывать и время
проверок. Утомление некоторых воинов
становится наиболее заметным ночью, и
особенно рано утром, в часы приема пищи,
незадолго перед сменой. Именно в эти
часы контроль особенно важен.
Качество вахты во многом зависит от
физического состояния моряка. С
учетом этого на некоторых кораблях после
команды «Очередной смене
приготовиться на вахту» заступающим отводится
5—7 мин для физической разминки.
Весьма эффективной является и физ-
культпауза в ходе самой вахты. Через
час в течение 3—5 минут моряки прямо
на боевых постах выполняют небольшой
комплекс упражнений: прогибание с
разведением плеч, вращение плечами,
ступнями, повороты туловища, имитация
вращения педалей велосипеда и т. д.
15

Добросовестно исполняют свои обязанности старший лейтенант С. Прохо-
ренков и радиометрист БИП матрос А. Атучин
Фото П. Александрова
Цель паузы — снять эмоциональное
напряжение, «размять» мышцы. В
результате восстанавливается устойчивость
внимания, повышается
работоспособность.
Добиваться высокого качества каждой
походной вахты хорошо помогает доброе
слово старшего, постоянное воспитание
у личного состава решимости выполнить
задачу, преодолеть трудности походной
службы. Но и здесь нужна своя мера. На
одной из подводных лодок перед
походом воинам много рассказывали о
всякого рода неожиданностях, утверждая, что
они обязательно встретятся в океане.
Первые дни, недели плавания моряки
жили ожиданием возможных
осложнений. Но время шло, а поход
продолжался в обычном ритме, не принося той
остроты, на которую были заранее
рассчитаны силы каждого. И вот эта
«обыденность», повторяющаяся изо дня в
день, привела к тому, что кое-кто
утратил внутреннюю собранность,
расслабился.
Хотелось бы несколько слов сказать о
роли командира корабля,
политработника в воспитании у личного состава,
несущего ходовую вахту, твердости,
уверенности, необходимых морально-боевых
качеств. Если у старших товарищей в
походе жизнерадостное настроение, если
они умеют вовремя подбодрить
оступившегося, шуткой, участливым словом
развеять грусть моряка, то этот заряд
бодрости и оптимизма невольно
передается всем остальным членам экипажа.
И наоборот: если командир постоянно
чем-то недоволен, часто устраивает-
«разносы» подчиненным — у людей
появляется нервозность, неуверенность в
своих действиях.
Расскажу о двух случаях в походах,
свидетелем которых пришлось быть.
...Подводная лодка обнаружила
«противника», установила с ним контакт. Но
цель выполнила один за другим
несколько маневров, и из рубки акустиков
стали поступать сбивчивые, неуверенные
доклады, а вскоре и вовсе контакт с
«противником» ослаб.
Командир с плохо скрываемой
досадой сказал:
— Что-то не учли...
В центральном установилось неловкое
молчание. Первым его нарушил
вахтенный офицер:
— Эх, акустики, проучить их надо
как следует.
— Все сложнее, капитан-лейтенант,—-
глухо проговорил командир, — о вине
акустиков скажем потом, но и мы с
вами не все предусмотрели. «Противник»
оказался хитрее нас.
Капитан 2 ранга встал и направился в
соседний отсек. Около переборочной
двери он оглянулся, встретился взглядом с
политработником.
— Схожу к акустикам, а вы,
Василий Сергеевич, настроение у людей под-
16

нимите. С этим «противником» мы еще
померимся силами. — На усталом лице
офицера мелькнула улыбка.
Когда закрылась дверь,
политработник обратился к стоявшему рядом
трюмному машинисту старшине 2-й статьи:
— Как вы считаете, сумеем мы
успешно атаковать?
Старшина промолчал.
— Подводник должен всегда, в
любой ситуации верить в победу, —
ответил за него политработник. — Верить
даже, если противник сильнее его. Ни-
когда нельзя поддаваться отчаянию. Это
война доказала. Василий Сергеевич
рассказал, как подводники-североморцы,
воевавшие на Щ-320, в одном из боевых
походов попали в сложнейшую
ситуацию. От взрыва бомб вышел из строя
гирокомпас, заклинило вертикальный
руль, погас свет, внутрь прочного
корпуса стала поступать вода. Но моряки
не дрогнули. Они не только спасли
корабль, но и в дальнейшем потопили три
фашистских транспорта и танкер...
Уверенность политработника
передалась всем, кто находился в
центральном. А офицер пошел в другие отсеки.
И там вел разговор о том, как важно
сохранить веру в победу, высокий
боевой порыв.
Небезынтересна и такая деталь. Хотя
поединок с надводным кораблем
закончился не совсем удачно, командир по
трансляции поблагодарил наиболее
старательных воинов — трюмных
машинистов и электриков. Он указал и на
ошибки акустиков и рулевых.
Подводники видели: за их работой внимательно
следят, на них надеются. Это повышало
ответственность людей, заставляло их
искать собственные резервы моральной
стойкости, профессионального
мастерства. А спустя некоторое время цель
была успешно атакована из глубины.
Но бывает и по-другому. Подводная
лодка Н. оказалась в сложной
гидрологической обстановке, и «противник»
оказался хитрее. Командир понял, что
атака не очень удалась. Он не сдержал
себя. Тут же, в центральном посту,
обвинил всех в безграмотности и
безответственности, отчитал старшего
помощника, вахтенного офицера, штурмана.
Досталось и акустикам. Некоторые
офицеры, возвратившись во взвинченном
состоянии в отсеки, устроили «разнос»
подчиненным...
В конце концов эта подводная лодка
исправила свою ошибку. Обнаружила и
"атаковала «противника» на предельной
дальности. Но особой радости от этой
победы люди не испытывали. Все они,
включая командира, были задерганные,
усталые, участились случаи нарушения
ходовой вахты. Хорошо, что вскоре
лодка возвратилась в базу. Если бы
морякам пришлось еще несколько раз
встречаться с «противником», вряд ли с
таким настроением они могли
рассчитывать на успех.
Военный корабль создан для боя,
который у каждого экипажа впереди.
Когда придется вступить в поединок с
противником, никто не знает, но подготовка
моряка к этому проходит через всю
службу. Ее реальный уровень
обеспечивает ходовая вахта.
Ни днем, ни ночью не замирает
жизнь на корабле в плавании. В
штормовом походе и на якорной
стоянке, во время отдыха личного состава и
плановых занятий правят моряки
неусыпную вахту, обеспечивая назначенную
боевую готовность. Ходовая вахта
первая вступает в поединок с врагом. Она
обеспечивает всему экипажу
возможность своевременно изготовить оружие
к бою, первым открыть огонь по
противнику и одержать над ним победу.
Отлично нести каждую ходовую
вахту помогает социалистическое
соревнование. Особенно когда оно проводится
по задачам и нормативам. В ходе такого
товарищеского соперничества, как
правило, обязательства берутся на
непродолжительный срок: на период перехода
из одного района в другой, на время
поиска «противника», подготовки и
выполнения огневых упражнений, траления,
учебной постановки мин. Борясь за
сокращение нормативного времени,
качественное выполнение различных операций,
моряки стремятся сдержать свое слово,
достигнуть, образно говоря, своей
близкой перспективы, что вызывает
определенный психолого-педагогический
эффект. Продуманные обязательства,
умелое осуществление принципов
гласности, сравнимости результатов,
повторение передового опыта дают возможность
подтягивать отстающих до уровня
лучших, обеспечивать безупречное несение
службы. В походе никому не бывает
легко. Жизнь воинов подчинена строго
регламентированному распорядку: вах-
2 «Морской сборник» JSTs 9
17

ты, занятия, отдых. За сутки моряки
различных подразделений, как правило,
встречаются друг с другом по
нескольку раз. Настроение, будь оно хорошее
или плохое, быстро передается. Если
один человек чем-то недоволен,
раздражен, то он может вызвать нервозность
и у других вахтенных. И наоборот,
веселый, жизнерадостный моряк поможет
зарядить бодростью сослуживцев.
На каждом посту, во всей походной
смене важно уметь поддерживать
боевую активность, энтузиазм. Прежде
всего это достигается четкой организацией
службы, высокой взыскательностью и
большим вниманием к подчиненным со
стороны командира, политработника,
вахтенного офицера, партийных и
комсомольских активистов. Чествование
ведущих специалистов, празднование дней
рождения членов экипажа,
информирование о ходе выполнения поставленной
задачи, месте нахождения, о тех, кто на
сегодняшний день является передовиком
социалистического соревнования, — все
это, как правило, поднимает человеку
настроение, и на вахте он бодр,
внимателен ко всему, что происходит вокруг.
Ё плавании, особенно океанском,
когда нагрузка на технику очень большая,
на вахте могут возникнуть осложнения.
Скажем, появилось отклонение в работе
каких-то приборов или систем.
Вахтенный обязан своевременно доложить об
этом в центральный пост. Порой
подобные неисправности возникают из-за того,
что моряк, обслуживающий данный
механизм, нарушил инструкцию или
допустил промашку. Боясь наказания,
отдельные вахтенные стремятся умолчать об
этом. Конечно, рано или поздно все
обнаруживается, но промедление с
профилактическим мелким ремонтом или
инструментальной настройкой может
привести к серьезным последствиям.
Поэтому так важно, чтобы между матросами,
старшинами походной смены и
вахтенными офицером, инженером-механиком с
первых дней похода установилась
атмосфера взаимной взыскательности,
откровенности и доброжелательности.
Рецепты для создания таких отношений в
смене, экипаже могут быть самые
разные. Адмирал С. О. Макаров в свое
время писал: «Весьма трудно давать
общие наставления о том, как вести
службу на корабле, чтобы каждый из чинов
воспитывался в том духе, который
предписывает морская тактика. В общем
можно лишь сказать, что от командира
и офицеров требуется справедливость,
жизненный такт и выдержка. При этих
условиях и имея постоянно в виду
цели, намеченные тактикой, можно
достичь весьма благоприятных
результатов»2. Думается, что и сегодня эти
слова известного флотоводца для
корабельных людей не потеряли своей
актуальности.
Время плавания — самое ценное для
боевой подготовки. В океанских и
морских походах на кораблях часто звучат
сигналы учебных тревог, выполняются
различные упражнения. Нелегки вахты
в глубинах и на штормовых ветрах. Но
именно здесь, преодолевая трудности,
моряки быстрее закаляются, становятся
высококвалифицированными
специалистами»
В воспитании у личного состава
исполнительности, безупречной
внимательности в процессе ходовой вахты трудно
переоценить роль и значение партийно-
политической работы. Известно, дто
лучше выполняют свои функциональные
обязанности те, кто понимает значение
и необходимость своего труда.
Важно, чтобы работа партийных и
комсомольских организаций в каждом походе
независимо от его продолжительности
велась целеустремленно, без пауз, чтобы
под ее воздействием росло классовое
сознание воина» повышалась личная
ответственность каждого за безопасность
Родины. Исполнительность моряка на
вахте в море — воплощение нашего
священного воинского долга. Она всегда
конкретна. Это строгое и точное соблюдение
требований Корабельного устава,
инструкций и наставлений, беспрекословное
выполнение неписаного закона всей
флотской службы — «Выходишь в
море — будь готов к бою!». Особый вес
эти слова приобретают сейчас, когда по
вине империализма международная
обстановка продолжает оставаться сложной
и опасной. Каждый военный моряк на
своем посту должен действовать без
послаблений и упрощенчества, образцово
выполнять обязанности вахтенного. Ё
этом залог успешного выполнения
индивидуальных и коллективных
обязательств, взятых личным составом
Военно-Морского Флота в зесть XXVII
съезда КПСС.
3 Макаров С. О. Рассуждения по
вопросам морской тактики, — М.: Военмориз-
дат. 1942. с. 154.
18

Флотская хроника
ГОВОРИТ ОКЕАН
НА МАКСИМАЛЬНОЙ ДАЛЬНОСТИ
ОБНАРУЖИЛИ группу самолетов
«противника» подчиненные офицера Г. Сердюко-
ва, мастера военного дела. Это дало
возможность комендорам заблаговременно
подготовиться к стрельбе. Слаженно и
четко действовали воины под
руководством первоклассного специалиста
офицера А. Овчинникова. Его батарея носит
звание отличной. В этом немалая заслуга
самого командира. Он многого сумел
добиться за четыре года службы. Моряки
под его командованием не раз
демонстрировали высокое ратное мастерство,
успешно выполняли боевые упражнения. И эта
стрельба не была исключением. При
подведении итогов отмечены грамотные
действия комендоров, где старшиной
команды мичман В. Терехин.
НАСТОЙЧИВО СОВЕРШЕНСТВУЮТ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ МАСТЕРСТВО
специалисты плавмастерской, где заместителем
командира корабля — начальником
мастерской служит кавалер ордена «За
службу Родине в Вооруженных Силах
СССР» (II степени капитан 3 ранга Б.
Петров. Недавно при проведении ремонтных
работ на подводной лодке здесь особо
отличилась команда
водолазов-сварщиков во главе с мичманом А. Назаренко.
Работая под водой, воины показали не
только возросшее мастерство, но и
завидную выдержку, самообладание. В точно
назначенное время подлодка отошла от
плавмастерской. Командир поблагодарил
ремонтников за качественное выполнение
работ.
ОТЛИЧНО ВЫПОЛНИЛ УПРАЖНЕНИЯ
во время учений экипаж СКР, где
командиром капитан-лейтенант В. Лунев. В
учебный бой первыми включились
гидроакустики команды, которую возглавляет
мичман Г. Грыбник — лучший специалист
корабля, мастер военной квалификации,
участник 14 дальних походов, заместитель
секретаря партийной организации. Его
подчиненные действовали мастерски.
Обнаружив цель, они уверенно держали
контакт. Ни смена глубины погружения,
курса, скорости, ни постановка помех не дали
«противнику» возможности оторваться от
сторожевика. Точным был залп
реактивной бомбовой установки, обслуживаемой
подчиненными старшего лейтенанта А. Со-
сновского. Вечером в корабельной
радиогазете в числе отличившихся названы
также старший лейтенант В. Кулакевич и стар-
уиина турбомоторной команды мичман
П. Аникин.
С ВЫСОКИМ КАЧЕСТВОМ выполняет
задачи обеспечения боевых кораблей
экипаж танкера «Десна». Пример
добросовестного отношения к своим обязанностям
показывает ветеран труда, участник
Великой Отечественной войны, первый
помощник капитана Н. Бровкин. При его
активном участии на танкере развернулась
борьба за экономию ресурсов. С начала
плавания здесь уже сэкономлено мазута,
дизельного топлива, масел на сумму
свыше 14 тыс. рублей.
КРЛСНОЗНАМЕННЬВЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
ЛИДИРУЕТ В СОРЕВНОВАНИИ личный
состав расчета центрального
артиллерийского поста БЧ-2 под руководством
старшего лейтенанта М. Дьяконова. Вновь
отличились воины на учениях в океане.
Ситуация сложилась нестандартная. Цель
постоянно меняла курс и скорость, пыталась
оторваться от преследования. Командир
корабля решил сблизиться с
«противником» на дистанцию огня и нанести по
нему удар в минимально короткий срок.
Это под силу только хорошо
натренированным специалистам. Моряки на деле
доказали, что они являются таковыми.
Как только корабль занял выгодную
позицию, прогремели артиллерийские залпы.
Первые же снаряды накрыли цель.
Прочные навыки моряки приобрели в
ходе интенсивных тренировок. Учеба
операторов проводилась в условиях,
максимально приближенных к боевым. Особое
место в подготовке отводилось отработке
психологической устойчивости. Для этой
цели разработали ряд вводных,
выполнение которых было связано с немалыми
трудностями. Моряки стремились их
преодолеть.
СОСТОЯЛАСЬ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ
КОНФЕРЕНЦИЯ авиаторов — участников
дальнего похода на Краснознаменном
крейсере «Киев». Ее открыл первый
заместитель командующего ВВС флота
генерал-майор авиации Г. Благодарный.
Офицеры В. Смоляченко и В. Сапожников
поделились опытом, высказали
предложения по улучшению организации полетов,
эксплуатации техники. Выступавшие
отметили творческий подход и настойчивость при
освоении новых приемов использования
19

палубных самолетов офицерами А. Али-
фановым, В. Колесниченко и И. Бохонко.
ДЕНЬ ЛЕКТОРА ПРОВЕДЕН в
Североморском Доме офицеров флота. В нем
приняли участие пропагандисты
подразделений гарнизона. В центре внимания были
вопросы повышения эффективности
военно-технической пропаганды,
мобилизации военных моряков на безупречное
владение техникой и оружием,
совершенствования профессиональной подготовки.
Присутствующие прослушали доклады об
основных направлениях
научно-технического прогресса и его влиянии на
ускорение развития экономики страны,
познакомились с итогами республиканского
семинара лекторов-международников, работой
идеологического актива по усилению
антирелигиозной пропаганды среди воинов.
Сообщения сделали капитан 1 ранга
В. Сивограков, полковники В. Кащенко,
Б. Липатов, капитан 2 ранга Н. Перегудов.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
УСПЕШНО ЗАВЕРШИЛ ДАЛЬНИЙ
ПОХОД экипаж СКР «Горделивый».
Соревнуясь в честь предстоящего XXVII съезда
КПСС, противолодочники с высокими
оценками выполнили поставленные задачи.
Среди правофланговых соревнования
капитан-лейтенант А. Петров, старший
лейтенант М. Чудик, мичманы В. Ромянов,
А. Коргун. Экипаж прочно удерживает
позиции передового корабля, неизменно
решает все огневые задачи только на
хорошо и отлично.
НА 120% ВЫПОЛНИЛ план
исследовательских работ коллектив судна «Абхазия».
Их пришлось вести в сложных условиях
Тихоокеанского театра. Ветер достигал
7—9 баллов, не утихал шторм. Однако
экипаж не отступил перед этими
трудностями. Подразделения, возглавляемые
офицерами Л. Зенкиным и В. Перепелицей,
подтвердили звание «Отличная судовая
часть». В числе передовиков старший
мичман В. Войначий, мичман С. Никуленков.
12 РАБОТ ФЛОТСКИХ УМЕЛЬЦЕВ
рекомендовано на ВДНХ СССР. Это
результат упорного творческого труда моряков-
тихоокеанцев в ответ на призыв партии
развивать научно-технический прогресс.
Изобретатели и рационализаторы флота в
прошлом году внедрили почти 14 тыс.
технических новинок с общим
экономическим эффектом на сумму около 3 млн.
рублей. В числе лучших коллективы, где
во главе комиссий РИЗ капитан 1 ранга
Н. Лысенко, полковник Б. Браташ и
другие.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
С ПЕРВОГО ЗАЛПА ПОРАЗИЛ
надводную цель экипаж ракетного катера, где
командиром капитан-лейтенант Г.
Литвинов. Личный состав был поднят по
тревоге ночью. Предстояло обнаружить
«противника» и нанести удар по нему.
Трудности начались с первых миль похода. Море
встретило корабль крутой волной,
проявляла активность противоборствующая
сторона, затрудняли работу радиометристов
сильные помехи. Однако опытные
специалисты под руководством мичмана А. Ком-
лева обнаружили объект на значительном
удалении. Без промедления приготовили
артиллерийскую установку комендоры.
Бой был скоротечным. Но моряки сумели
показать отличную выучку, слаженность
всех звеньев стрельбовых расчетов.
Старший начальник, находившийся на
борту, поблагодарил моряков. Он отметил, что
экипаж сделал заметный шаг в
выполнении социалистических обязательств в
честь XXVII съезда КПСС.
ТОРЖЕСТВЕННО ОТМЕТИЛИ моряки
очередную годовщину своего корабля —
ракетного крейсера «Грозный». На счету
инициатора социалистического
соревнования на флоте много хороших дел. Все
курсовые задачи и стрельбы были
выполнены с высокой оценкой. Среди лучших
подразделений названы штурманская, ра-
кетно-артиллерийская и минно-торпедная
боевые части. В числе поощренных
командиром лейтенант А. Савенко, мичман
В. Максимов. О своих успехах в боевой и
политической подготовке военные
моряки доложили своим шефам — рабочим и
служащим Минского производственного
полиграфического объединения,
Балтийского рыбоконсервного комбината.
Шефы подарили грозненцам библиотечку
художественной и военно-мемуарной
литературы. Затем состоялся праздничный
концерт матросской самодеятельности.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
ЛУЧШИМ В ВМФ ПРИЗНАНО
подразделение береговых ракетчиков, где служит
офицер Е. Липко. Многие тренажеры,
действующие макеты и схемы созданы здесь
руками умельцев. Это повышает интерес
личного состава к изучению специальности.
СОСТОЯЛСЯ 15-Й ВЫПУСК офицеров-
политработников в Киевском высшем
военно-морском политическом училище. На
митинге, посвященном этому событию,
выступили член военного совета —
начальник политуправления Военно-Морского
Флота адмирал П. Медведев, первый
секретарь Подольского райкома партии
20

г. Киева И. Салий, первый заместитель
начальника политуправления КК8О
генерал-майор И. Гаврилюк, начальник
училища контр-адмирал В. Некрасов. От имени
выпускников лейтенант Ю. Субцельский
заверил, что молодые офицеры сделают
все, чтобы оправдать оказанное им
доверие, и не пожалеют сил для воспитания у
воинов высоких морально-политических
качеств.
Золотые медали вручены офицерам
В. Волошину и Ю. Субцельскому. С
отличием закончили училище лейтенанты С. Чи-
жов, С. Кононов, О. Черноус.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ ЛЕНИНГРАДСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА
УСПЕШНО ВЫПОЛНЯЕТ ЗАДАЧИ в
море океанографическое исследовательское
судно «Академик Крылов», которым
командует офицер Ю. Горнак. Большое
внимание здесь уделяется подготовке
вахтенных офицеров, повышению их
мастерства. Этому способствуют тренировки
офицеров, несущих вахту на ГКП, разборы
качества несения вахт, повышения
требовательности партийной и комсомольской
организаций за обеспечение бдительности
несения вахт. Лучшим вахтенным
офицером на корабле назван М. Зуев. Примеру
передовика следуют капитан-лейтенант
Е. Курганов, старший лейтенант С.
Райский и др.
ОТЛИЧНЫЕ НАВЫКИ в борьбе за
живучесть продемонстрировали на
тактических учениях экипажи учебных кораблей
«Гангут» и «Смольный». Успех стал
возможным благодаря высокой
натренированности личного состава. Умело организуют
и направляют эту работу командиры
электромеханических боевых частей
офицеры Б. Мартынов и Н. Якутович. В этом
им активно помогают мичманы И. Ледов-
ский и В. Савицкий.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ КАСПИЙСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ
ОТМЕЧЕНЫ КОМАНДОВАНИЕМ
действия экипажа десантного корабля, на
котором служит офицер А. Трофимов. Умело
руководил подчиненными при приеме
техники на борт и ее креплении мичман
Г. Аббасов. На переходе морем экипажу
пришлось отражать нападение воздушного
«противника», отрабатывать способы
защиты от оружия массового поражения.
На всех этапах учения активное участие
принял личный состав десанта,
возглавляемый капитаном С. Волобуевым. В
мобилизации моряков на успешное
выполнение задач весомый вклад внесли
партийные и комсомольские активисты под
руководством капитана С. Астафьева.
ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ВМФ
НАГРАДИЛ ГРАМОТОЙ коллектив
гидрографической службы флотилии за лучшую
организацию изобретательской и
рационализаторской работы. Среди передовиков-
новаторов заслуженный рационализатор
Азербайджанской ССР служащий П.
Гордеев, офицер А. Шалымов, служащий
И. Фролов.
Служит примером для своих подчиненных мичман Р. Кванчиани. Он
является секретарем комитета ВЛКСМ корабля. Родина высоко оценила
достижения мичмана в ратном труде, наградив его медалью «За отличие в воинской
службе» II степени.
Ответственный редактор газеты одной из частей СФ капитан 2 ранга
А. Сухоненко обсуждает с капитан-лейтенантом В. Павлюком очередной
материал. Старший инструктор по пропаганде и агитации политотдела офицер Пав-
люк поддерживает тесный контакт с сотрудниками газеты. Недавно он
награжден медалью «За боевые заслуги».
21

РОЛЬ МАСКИРОВКИ
В ОБЕСПЕЧЕНИИ СКРЫТНОСТИ
ДЕЙСТВИЙ НА МОРЕ
Капитан 1 ранга В. АЛЕКСЕЕВ,
кандидат военных наук
МАСКИРОВКА — важный элемент военно-морского искусства. Умелое
проведение маскировочных мероприятий может закрыть противнику пути добывания
разведывательной информации о подготовке боя или операции.
Если в недавнем прошлом обнаружение противником отдельной тактической
единицы в худшем случае приводило к ее потере, что могло повлиять на судьбу
боя, то теперь в связи с резким наращиванием возможностей техники и оружия
это может привести к провалу операции оперативного и даже стратегического
масштаба.
Маскировка, являясь видом оперативного (боевого) обеспечения, состоит из
комплекса мероприятий по введению неприятеля в заблуждение относительно:
наличия и базирования сил, объектов флота; их состояния, боеготовности и действий;
планов командования. Она способствует достижению внезапности решения задач
силами, сохранению их боеспособности и повышению живучести.
Опыт второй мировой и Великой Отечественной войн показал, что
маскировочные мероприятия получили самое широкое распространение для обеспечения
боевых действий флотом любого масштаба: стратегического, оперативного и
тактического. Ни одна сколько-нибудь значительная морская операция не проводилась без
скрытной подготовки, использования маскировки и дезинформации.
Скрытность, как качественная сторона деятельности сил с применением
комплекса различных мероприятий по боевому обеспечению, во многом зависит от
умелой маскировки и дезинформации. Цель скрытности — исключить или затруднить
обнаружение сил флота как в ходе их подготовки и развертывания, так и на
первом этапе боя при применении оружия.
Вопросам скрытности действий в нашей стране уделялось много внимания еще
в предвоенный период. В руководящих документах тех лет указывалось, что все
действия морских сил должны совершаться с величайшей скрытностью и
быстротой с применением средств маскировки.
Одним из примеров успеха боевых действий за счет достижения скрытности и
маскировки в сочетании с дезинформацией противника могут служить набеговые
действия на Крымское побережье лидера «Харьков» с эсминцем «Бойкий» и
эсминца «Незаможник» со сторожевым кораблем «Шквал» 19 декабря 1942 г. Ночью,
скрытно заняв позиции, они произвели обстрел береговых объектов противника в
районе Ялты и Феодосии. Для дезинформации врага использовали,сброшенные в
воду патроны Гольмса и морские дымовые шашки, по которым с берега и был
направлен ответный артиллерийский огонь. В результате корабли не только успешно
выполнили боевую задачу, но и без единого повреждения вернулись в базу1.
Маскировка в зависимости от того, против каких средств разведки она
направлена, подразделяется на радиоэлектронную (гидроакустическую, оптико-электронную,
радиолокационную, радио- и радиотехническую), тепловую, магнитометрическую,
звуковую и т. д. По масштабам применения и характеру задач ~ на
стратегическую, оперативную и тактическую.
i ЦВМА, ф. 107. д. 32660, лл. 10—12.
22

Радиоэлектронная маскировка включает комплекс технических и
организационных мероприятий, снижающих эффективность разведки РЭС противником, и
является одним из главных видов боевого обеспечения. Она достигается путем
затруднения перехвата и анализа радиоэлектронных излучений. Эффективность мероприятий
зависит от полноты и качества их проведения, умелого сочетания с дезинформацией.
Гидроакустическая маскировка предназначена для скрытия
надводных кораблей и подводных лодок от обнаружения гидроакустическими средствами
(ГАС) наблюдения противника. С развитием за последние годы во многих странах
Запада стационарных и маневренных станций гидроакустического наблюдения,
совершенствованием их тактико-технических характеристик, увеличением дальности
обнаружения шумящих объектов, автоматизацией обработки информации и освещения
подводной и надводной обстановки обеспечение гидроакустической маскировки,
Отсюда и скрытности плавания приобретает все большее значение. Достигается это
проведением комплекса мероприятий, которые можно подразделить на
научно-технические и организационно-тактические.
Научно-технические направлены на совершенствование тактико-технических
элементов кораблей, уменьшение их шумности, вибрации механизмов, физических
полей, следности на стадии проектирования и строительства.
Большое внимание за рубежом уделяют применению малошумных движителей
и механизмов, внедрению звукоизолирующих покрытий и устройств. В частности,
проводятся работы по звукоизоляции отдельных помещений, охлаждению реакторов
со свободной циркуляцией воды, безредукторных турбинных установок и т. д.
Мероприятия по снижению акустического поля корабля направлены на уменьшение
структурного и воздушного шумов, вибрационных характеристик корпуса, надстроек,
линии вала, движителей. Для этого проводятся испытания механизмов на
вибростендах, моделируется размещение их с проверкой на различных типах шумовиб-
роизолирующих опорах (амортизаторах). Для снижения структурного шума за
рубежом предусматриваются использование системы воздушной завесы, «бесшумных
режимов» работы энергетической установки (ЭУ), подвеска палуб на амортизаторы
(американские ПЛАРБ), применение водометных движителей (английские ПЛА) и др.
Уровень шумности является определяющим критерием эффективности
гидроакустической маскировки.
Это относится не только к подводным лодкам, но и к надводным кораблям, что
приводит, с одной стороны, к уменьшению дальности обнаружения шумопеленга-
торными станциями противника, с другой — к уменьшению уровня собственных
помех для повышения дальности обнаружения шумящих объектов своими средствами.
Снижение шумности еще на стадии проектирования, как считают за рубежом,
позволяет значительно повышать боевые возможности надводных кораблей.
Организационно-тактические мероприятия выполняются экипажами кораблей в
ходе боевой учебы, дальних походов и являются как бы развитием и усилением
научно-технических мероприятий.
В их основе — совершенствование способов и методов использования
кораблей, организации управления ими, целеустремленная тактическая подготовка,
знание и грамотное применение своего оружия и техники, наиболее полный учет
боевых возможностей вероятного противника.
Строгий контроль за акустической культурой в период эксплуатации —
неотъемлемое условие скрытности плавания.
В период второй мировой войны гидроакустическая маскировка в основном
сводилась к использованию малошумных скоростей, выбору маршрутов перехода и
глубин погружения, исключающих обнаружение кораблей средствами ГАС
противника, соблюдению гидроакустической дисциплины, ограничению работы или
выключению шумящих вспомогательных механизмов, использованию акустического поля
кораблей противника для маскировки своих.
Для уклонения от преследования часто использовался прием подныривания под
торпедированную цель, маневрирование на кормовых курсовых углах кораблей
охранения, в их кильватерных струях и в мертвых зонах гидролокаторов,
практиковалась покладка на грунт и др.
23

Своевременный контроль физических полей корабля обеспечивает
скрытность действий. Для снижения шумности необходим периодический водолазный
осмотр корпуса, рулевого устройства и винтов
Фото Ю. Пахомова
Так, например, ПЛ Щ-403 (командир — капитан-лейтенант С. Коваленко)
22 ноября 1942 г. в районе Порсангер-фьорда потопила транспорт и сторожевой
корабль противника. После стрельбы торпедами лодка погрузилась на глубину 30 м
и, пройдя за кормой тонущего транспорта, уклонилась от преследования вражеских
кораблей, с которых через 2—3 мин начали сбрасывать глубинные бомбы в
стороне от подводной лодки. Аналогично действовала ПЛ С-56 (командир —
капитан 2 ранга Г. Щедрин) 17 мая 1944 г. в районе Тана-фьорда.
Другим эффективным направлением борьбы с гидроакустическими средствами
противника являлось использование ложных акустических целей типа «Болд»,
представлявших собой химические шашки. Они образовывали в морской воде плотную
завесу пузырьков газа, способную отражать посылку гидролокаторов, чем отвлекали
операторов надводных кораблей от фактической цели.
Оправдывали себя и приемы уклонения путем подныривания под слой скачка,
приведение кораблей на свои острые курсовые углы для уменьшения отражающей
поверхности, использование малых глубин для «засады» и т. д.
Оптико-электронная маскировка заключается в скрытии
кораблей, самолетов, военных объектов от оптических (оптико-электронных) средств
разведки противника. Оснащение странами НАТО разведывательных спутников Земли
длинно-фокусной фотоаппаратурой дает возможность производить съемку
находящегося на поверхности Земли объекта незначительных размеров. Наличие же
телевизионной аппаратуры обеспечивает быструю передачу результатов наблюдения на
наземные пункты.
Скрытность в этом случае достигается созданием укрытий, использованием
характерных особенностей береговой черты, гидрометеорологических факторов
(облачность, туманы, темное время суток), проведением мероприятий по светомаскировке,
24

применением искусственных масок, дымов, аэрозолей, сооружением ложных целей и
объектов. Так считают западные специалисты.
Известно, что в период второй мировой войны в целях тактической
маскировки от визуальных средств наблюдения активно проводились технические и
тактические мероприятия.
Технические сводились к маскирующей окраске корпуса корабля, затруднению
опознания своих сил с помощью камуфляжа, применению подводными лодками без-
пузырного способа стрельбы, бесследных электрических торпед, использованию
системы для работы двигателя под водой (РДП), устранению следности и др.
Светомаскировка кораблей достигалась путем тщательного затемнения, применения фосфо-
ролюминисцентных составов «для холодного» свечения. Для визуальной связи
кораблей применялись направленные источники света. Велась борьба с искрением из
труб.
Тактические — это выбор позиции залпа (стрельбы) в темной части
горизонта, со стороны берега или Солнца, сближение с конвоем ночью, под прикрытием
тумана, осадков, снежных зарядов, использование лунной дорожки, бесперископные
атаки и т. п.
Примером грамотного использования этого вида маскировки служит атака двумя
советскими катерами под командованием капитан-лейтенанта Г. Светлова и лейтенанта
А. Шабалина конвоя противника 11 сентября 1941 г. Он был обнаружен постами
СНИС на выходе из Еиркинеса. Для перехвата конвоя катера шли в темное время
.суток, малошумным ходом, маскируясь фоном берега, на малом расстоянии от него.
Обнаружив суда противника, катера легли на боевой курс и с дистанции 2—4 каб.
выпустили по 2 торпеды. В результате были потоплены транспорт и сторожевой
корабль 2.
Наиболее часто для успешного выполнения поставленных задач применялись
дымовые завесы, которые лишали противника возможности грамотно оценивать
обстановку в районе боя, вести прицельную стрельбу или бомбометание.
В связи со значительными достижениями за последние годы в области оптико-
электроники и внедрением их в комплексы средств разведки роль этого вида
маскировки возросла, о чем красноречиво говорят события англо-аргентинского
конфликта 1982 г.
Радиолокационная маскировка направлена на скрытие от
обнаружения свбих сил средствами РЛС противника. В основе ее лежит использование
слабых мест РЛС, в частности, ограниченной разрешающей способности, применение
различного рода искусственных отражателей, имитирующих нахождение кораблей
там, где их фактически нет. Как отмечают зарубежные специалисты, достигалась она
также выбором маршрутов движения вне дальности действия РЛС неприятеля,
уменьшением экранирующей поверхности рассеяния (ЭПР) надстроек, ограждений,
применением радиорассеивающих и поглощающих покрытий.
Как показал опыт второй мировой войны, успешность радиолокационной
маскировки возросла при использовании пассивных средств в сочетании с
использованием неблагоприятных для технического наблюдения метеоусловий. К примеру,
сильное волнение моря значительно снижает дальность радиолокационного обнаружения,
особенно малых кораблей.
Для активного противодействия противнику к середине 1944 г. сотни
английских и американских кораблей и самолетов были оборудованы станциями активных
радиолокационных помех, сыгравших важную роль в нарушении системы
радиоэлектронного наблюдения. Так, для создания помех авиации американцы широко
применяли прием сбрасывания металлизированных лент на парашюте (РОП)3.
Английские специалисты создали прибор «Мунштайн», имитировавший на экранах РЛС
движение (полет) большого числа целей. Его успешно применили в ходе
Нормандской операции.
Этот вид маскировки широко использовался в локальных войнах последнего
времени.
а ЦВМА. ф. 11, д. 265, лл. 37, 38.
8 Радиолокационная война. — М.: Советское радио, 1946. с. 41.
25

Радио- и радиотехническая маскировка направлена на
снижение эффективности радиотехнической разведки. Достигается ограничением или
полным запрещением работы активных средств, уменьшением мощности излучений,
применением коротких сигналов, аппаратуры быстродействия и др.
Опыт боевых действий подтверждает, что нарушение мер скрытности
противником при использовании РЭС приводит зачастую к его обнаружению, выявлению
замысла и срыву выполнения им боевой задачи. Так, одной из причин
невыполнения боевой задачи немецким линкором «Шарнхорст» и его гибели 26 декабря 1943 г.
было демаскирование им своего места переданной на берег второстепенной
радиограммой 4.
В целях соблюдения скрытности для сил флота вводились ограничения
использования активных радиоэлектронных средств, вплоть до полного радиомолчания. К
примеру, 9 сентября 1942 г. 8 бомбардировщиков ДБ-3, используя сложные
гидрометеорологические условия, соблюдая полное радиомолчание, нанесли неожиданный
бомбовый удар по военным объектам гитлеровцев в Ялтинском порту5.
В период развертывания кораблей (до установления контакта с противником)
использовались зрительные средства связи, закрытые и резервные каналы,
аппаратура быстродействия, ограничивались мощность и сектор излучений, производилась
смена радиочастот. Дезинформация применялась путем создания ложных:
радиотехнической обстановки, радиосетей, радионаправлений и др.
Недооценка этих мероприятий приводила, как правило, в тяжелым
последствиям. Так, одной из причин потерь немецких подводных лодок в начале второй
мировой войны было пренебрежение скрытностью радиосвязи.
Для успешного решения кораблями тактических задач путем введения в
заблуждение противника иногда осуществлялся ложный радиообмен. Он успешно
использовался англичанами для отвлечения авиации, подводных лодок гитлеровцев от
конвоев и японцами для маскировки своих планов.
Решение на использование того или иного приема радиотехнической
маскировки, как правило, принималось в зависимости от конкретных условий, с учетом
оперативной обстановки на театре. Когда же это не выполнялось, получался
отрицательный результат. Так, если введение полного радиомолчания на кораблях
японского флота (в сочетании с ложным радиообменом) при переходе и нанесении удара
в декабре 1941 г. по военно-морской базе Пёрл-Харбор обеспечило внезапность и
успех, то при сражении у атолла Мидуэй (4—6 июня 1942 г.) раздробленность и
разбросанность сил на большой акватории при отсутствии в руках японского
командующего возможности управления ими из-за необходимости соблюдать
радиомолчание таили крупные пороки, грозившие разрастись в катастрофу.
Тепловая маскировка имеет целью ослабить или исключить обнаружение
корабля с помощью теплопеленгаторных средств наблюдения, основанных на
фиксации инфракрасного (ИК) спектра частот от разности температур корабля и
окружающей его среды, т. е. тепловой следности.
Необходимость маскировки этого вида возникла еще в годы второй мировой
войны, когда на вооружение некоторых флотов поступили теплопеленгаторы. Для
уменьшения их эффективности стали применять экранирование нагревающихся
поверхностей, охлаждение их потоками воздуха или воды (особенно дымовых труб,
выхлопных отверстий), покрытие их непрозрачными для ИК-излучений
материалами. Для создания ложной обстановки применялись мощные тепловые цели.
Наибольшее распространение на Западе тепломаскировка получила в
послевоенные годы в связи с широким использованием принципа ИК-излучения в
головках самонаведения ракет. Так, в период англо-аргентинского конфликта в целях
противоракетной обороны (ПРО) корабли применяли тепловые ловушки системы
«Шилд» с одновременным противоракетным маневром уклонения. Он заключался в
изменении своего курсового угла на обнаруженную крылатую ракету для
уменьшения площади отражающей поверхности и величины теплового следа корабля.
♦Гордеев Н. П. Маскировка боевых действий флота, •— М.: Воениздат, 1971.
с. 114
* ЦВМА ф. 141, д. 9614. л. 88.
26

Иностранные специалисты считают, что для усовершенствования тепловой
(инфракрасной) системы помех необходимо тепловые ловушки максимально
приблизить к реальным тепловым портретам надводных кораблей6.
За последние годы инфракрасные средства наблюдения, в частности
космические, применяются в странах НАТО для обнаружения не только надводных
кораблей, но и подводных лодок в подводном положении по их «тепловому следу», т. е.
по изменению температуры поверхностного слоя воды, от поднимающейся
кильватерной струи, что требует, по мнению иностранных военных специалистов, принятия
соответствующих мер маскировки7.
Магнитометрическая маскировка направлена на снижение магнитного поля
корабля и уменьшение вероятности обнаружения его магнитным обнаружителем.
Вооружение во второй мировой войне противолодочных самолетов магнитометром
вынудило тогда воюющие стороны с новых позиций подойти к вопросу
размагничивания подводных лодок, широко использовать при строительстве их корпусов
специальные сплавы и пластмассы. Особенно успешно магнитометры применялись в
узкостях, проходах, ограниченных районах моря. Так, англичанам с помощью этих
средств удалось обнаружить и потопить несколько немецких подводных лодок в
Гибралтарском проливе. В современных условиях, полагают за рубежом, роль
магнитометрической маскировки значительно возрастает в связи с вооружением
самолетов США криогенными магнитометрами, имеющими более широкие возможности
обнаружения ПЛ в подводном положении.
Звуковая маскировка служила для противодействия подслушиванию, созданию
помех работе звукометрическим станциям противника. Она достигалась
уменьшением шума механизмов и двигателей, глушением звуков (шумов) звуковыми завесами
и т. д. Чаще всего ее использовали в десантных операциях, что позволяло скрытно
и с меньшими потерями форсировать водные преграды (к примеру, Новороссийская
операция 1943 г.).
Тактические приемы и способы маскировки кораблей многочисленны и
многообразны. Они зарождались и совершенствовались в ходе острого противоборства
между разведкой и маскировкой. Выбор того или иного из них определялся
конкретными условиями, характером решаемой задачи, степенью влияния его на
конечный результат. Наибольший эффект дает одновременное применение маскировки
против всех средств разведки противника.
Достижение скрытности в период подготовки к бою во многом зависит от
зрелости и тактического мастерства командира, слаженности и отработанности
экипажа. Особое внимание вопросам скрытности в период Великой Отечественной войны
уделяли подводники. Соблюдение всех мер ее в сочетании с бдительным
акустическим и зрительным наблюдением за обстановкой позволяло советским подводным
лодкам своевременно обнаруживать врага, успешно уклоняться или наносить па нему
внезапный удар.
Скрытность действий на море достигалась также совершенствованием
способов использования кораблей и системы управления ими, хорошо организованной и
целенаправленной тактической подготовкой, грамотным применением технических
средств, четкой организацией службы, высокой дисциплинированностью и
бдительностью личного состава.
Несоблюдение маскировочных мероприятий, снижение требований к
скрытности приводило, как правило, к срыву поставленной задачи, гибели, поражению.
Одним из примеров, подтверждающим сказанное, служит разгром 22 октября 1942 г.
немецкого десанта у о. Сухо.
Предвидя возможный подход сил противника, с нашей стороны были приняты
дополнительные меры по усилению разведки, повышению бдительности, организации
наблюдения и оповещения. Благодаря этому дозорные корабли (ТЩ-100 и МО-171)
своевременно обнаружили отряд кораблей противника, который, используя плохую
погоду, двигался к острову. В результате боя противник потерял 12 самолетов и
• Подробнее см. Морской сборник, 1983, № 1, с. 82.
7 Морской сборник. 1983, № 8, с. 80; 1985, № 8, с. 88.
27

9 кораблей, т. е. половину состава, находящегося на Ладожском озере. Планы
противника по захвату острова были сорваны.
Творческий характер нашего военно-морского искусства, высокое командирское
мастерство руководящего состава давали возможность достигать скрытности
подготовки и внезапности действий при выполнении задач силами флота в операциях
при высадке тактических десантов. Так, 22 сентября 1941 г. под Одессой в районе
Григорьевки с целью содействия войскам Одесского оборонительного района был
высажен десант для удара в тыл противнику. Здесь умелые маскировочные
действия по подготовке, переходу и сосредоточению кораблей в районе высадки позволили
выполнить задачу неожиданно для противника, без существенного противодействия
и потерь.
Бурное развитие техники и вооружения, революция в военном деле в
послевоенный период обусловили развитие материально-технической базы вооруженной
борьбы, в том числе и средств разведки, обнаружения и уничтожения кораблей.
Идет постоянное совершенствование средств и методов, обеспечивающих
маскировку и скрытность.
За последние годы в странах НАТО дальнейшее развитие получили средства
космической и воздушной разведок, гидроакустического, радиолокационного и
радиотехнического наблюдения, позволившие создать единую систему освещения
воздушной, надводной и подводной обстановки. Она, по оценке специалистов НАТО, дает
возможность с большой достоверностью и наглядностью определять местонахождение
и существо деятельности воздушных, надводных и подводных целей.
Противоборство между средствами обнаружения и маскировки носит бескомпромиссный характер
и протекает подобно известной борьбе брони и снаряда.
С принятием на вооружение в странах НАТО разведывательно-ударных
комплексов (РУК) понятия «обнаружение» и «удар», как считают западные
специалисты, слились в одно целое. В связи с этим, полагают за рубежом, в условиях
современного морского боя неожиданные молниеносные удары с использованием ракетно-
ядерного, высокоточного обычного оружия могут привести к тяжелым
последствиям для противника, вызвать дезорганизацию в управлении, растерянность,
замешательство, отказ от выполнения поставленной задачи. Отсюда особо важное значение
в океане приобретают скрытность подготовки к выполнению поставленной задачи,
неукоснительное соблюдение всех требований маскировки, быстрота и слаженность
действий экипажей в сложной быстроменяющейся обстановке, в любых
гидрометеорологических условиях, днем и ночью8.
Применяя средства и способы маскировки, необходимо избегать упрощенчества.
Командиры должны осуществлять контроль за состоянием корпуса корабля,
забортной арматуры, рулей, винтов, обтекателей, избегать шаблонных действий, предвидеть
внезапные изменения в обстановке, заранее предусматривать варианты своих
решений, грамотно использовать гидрологические, метеорологические и другие условия.
Например, командиру подводной лодки — учитывать географические и навигационные
особенности района, правильно выбирать маршрут и режим движения, глубину
погружения в зависимости от гидрологии моря, определять порядок работы технических
средств. Командиру самолета — учитывать и использовать гидрометеоусловия,
выбирать высоту и скорость полета, грамотно использовать РЭС и т. д. Скрытность в
морском бою не самоцель, а средство для достижения победы.
Одно из требований к советским морякам главнокомандующего ВМФ Адмирала
Флота Советского Союза С. Г. Горшкова состоит в том, что следует всегда быть
готовыми к активным действиям, проводить мероприятия по поддержанию оружия и
технических средств в высокой степени готовности, чтобы в любой момент, если
потребуется, нанести точный ответный удар.
Скрытным действиям надо учиться. Успешность их зависит от кохмплекса
мероприятий, выполняемых экипажем, специалистами всех категорий. И от того, как
они справятся со своими обязанностями, проявят морально-боевые качества, будет
• Подробнее см. Морской сборник. 1985, № 6, с. 15—26.
28

зависеть судьба корабля, боя, успешность выполнения поставленной задачи. Особая
ответственность за скрытность лежит на командирах современных подводных
ракетоносцев, конечный результат действий которых может достигать стратегических
целей.
Очень важно богатый опыт Великой Отечественной и второй мировой войн по
маскировке и скрытности действий сил детально изучать, обобщать и применять в
ходе боевой подготовки кораблей. Делать это нужно творчески с учетом развития и
качественных изменений средств вооруженной борьбы на море.
ДЕЙСТВИЯ АМУРСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ
В МАНЬЧЖУРСКОЙ ОПЕРАЦИИ
КРАСНОЗНАМЕННОЙ АМУРСКОЙ
ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ,
оперативно подчиненной командующему 2-м
Дальневосточным фронтом, в
Маньчжурской операции предстояло обеспечить
форсирование сухопутными силами
Амура и Уссури, содействовать
наступлению войск фронта на сунгарийском
направлении. Кроме того, она должна
была не допустить форсирования
противником этих рек и обеспечивать свои
коммуникации; по мере нашего
продвижения вдоль Сунгари осуществлять
переправу личного состава и техники;
уничтожать переправы и узлы
сопротивления врага на прибрежных участках, а
также его корабли.
Амурская флотилия включала четыре
бригады и Сретенский отдельный
дивизион речных кораблей, Уссурийский и
Ханкайский отдельные отряды
бронекатеров, 68 самолетов.
Сунгарийская военная флотилия
противника, входившая в Квантунскую
армию, состояла из 26 кораблей, трех
полков морской пехоты с 50 десантными
мотоботами и 60 десантными моторными
лодками1. Соотношение сил на реках
было явно в пользу Амурской
флотилии.
Географические условия позволяли
кораблям действовать на трех
оперативных направлениях: сунгарийском, саха-
ляно-цицикарском и приханкайском. Сун-
гарийское было главным, так как
выводило войска Красной Армии к
центральным районам Маньчжурии. Противник
1 Группа авторов. Краснознаменный
Тихоокеанский флот. Изд. 2-е. доп. — М.:
Воениздат, 1973. с. 200.
Контр адмирал Н. ДЕВЯТЕРИКОВ,
кандидат исторических наук
создал мощную систему обороны вдоль
советских границ. Из 17 укрепленных
районов на территории Маньчжурии 8
находились на направлениях действий
Амурской флотилии. В нижнем течении
Сунгари они включали около 950
сооружений.
Взаимодействие флотилии с
сухопутными войсками было подчинено
достижению главной цели: обеспечению
высоких темпов наступления войск вдоль
реки. Артиллерию флотилии
планировалось использовать совместно с
фронтовой. Она осуществляла артиллерийскую
подготовку, обеспечивала форсирование
реки, захват и расширение плацдармов,
поддерживала стрелковые соединения и
части при отражении контратак
противника.
Моряки изучили опыт ведения боевых
действий речных флотилий в войне с
фашистской Германией. При подготовке
отрабатывались посадка, форсирование
рек, высадка десантов, совместные
действия с сухопутными войсками при
захвате узлов сопротивления врага.
Большое внимание уделялось
дооборудованию театра. Дополнительно строились
пункты снабжения и ремонта техники.
Отрабатывалось совместно с
армейскими частями быстрое наведение мостов,
фашин и т. п. для подхода войск к
переправам и пунктам посадки,
заготавливались плоты и паромы.
Согласовывались вопросы взаимодействия десантов с
корабельной артиллерией и авиацией.
Личный состав кораблей прошел
подготовку для действий в десантах. Моряки
тренировались в подрыве дотов и дзо-
29

. 2-й Дальневосточный
ФРОНТ И2БРК
НИЖНЕ^СПАССН
Сунгари и си а я
флотилия (_яп_)
С"фл
Условные обозначения
-десант
- переправа
Действия Краснознаменной Амурской флотилии в Маньчжурской операции
тов, проводились соревнования
истребителей танков и снайперов.
В феврале — марте 1945 г. в ходе
двусторонней оперативной игры
.«Содействие наземным войскам в
наступательной операции вдоль водного рубежа с
форсированием укрепленного водного
рубежа и уничтожением «флотилии
противника» отрабатывалась организация
управления силами, для мобильности
которой был создан командный пункт на
корабле.
Активизировалась
партийно-политическая работа, укреплялся политаппарат,
число политработников с боевым опытом
было увеличено почти вдвое. С личным
составом проводились беседы о военно-
политической обстановке, моряков
знакомили с материалами,
характеризующими японскую военщину.
Заявление Советского правительства
о вступленй-и в войну с. милитаристской
Японией амурцы встретили
единодушным одобрением. Они поклялись, что в
жестокой схватке с японскими
империалистами для достижения победы не по-
реплен. Предварительно корабельная и
полевая артиллерия провела
артиллерийскую подготовку. Наступление в полосе
15-й армии началось с действий
передовых и разведывательных отрядов по
захвату островов на Амуре. Так,
передовой батальон 361-й стрелковой дивизии,
предназначенный для захвата о.
Татарский (отсюда противник контролировал
вход в Сунгари), погрузился на корабли
1-й бригады, используя темную ночь и
проливной дождь,, высадился на остров
и к утру взял его. Таким образом,
выход Сунгарийской флотилии в Амур в
самом начале боевых действий был
отрезан.
10 августа форсирование Амура
осуществлялось одновременно на всем его
.протяжении от устья Уссури до его
верховьев. Корабли флотилии высадкой
штурмовых групп и огнем оказывали
помощь войскам в захвате опорных
пунктов противника "на противоположном
берегу.
9 августа 2-я бригада кораблей
высадила десант на подступах к узлу сопро-
жалеют своих сил, а если потребуется, _тивления Фуюань (устье Уссури) и под-
то и самой жизни2.
Войска 2-го Дальневосточного фронта
в ночь на 9 августа 1945 г.
форсировали крупные водные преграды,
противоположный берег которых был сильно ук-
8 Красный амурец, 1045, 9 августа.
держала его артиллерийским огнем.
Управление боем за высадку и на берегу
осуществляло командование 2-й
бригады кораблей и 630-го стрелкового полка
с монитора «Дальневосточный
комсомолец^ Район десантирования прикрывал-
30

Моряки Амурской флотилии на улицах Харбина
ся истребителями. К 16 часам войска
овладели городом.
Перед кораблями флотилии была
поставлена новая задача — в кратчайший
срок перебросить на захваченные
плацдармы силы вторых эшелонов. Для
этого оборудовали три крупные (ленинская,
сахалянская, константиновская) и
несколько малых переправ. Успешная их
работа достигалась путем согласованных
действий органов военных соообщений
фронта, флотилии и военно-транспортной
службы Нижне-Амурского бассейна. На
каждой переправе создавалась военная
комендатура, занимающаяся вопросами
организации. За короткий срок через
Амур были переправлены десятки тысяч
людей, огромное количество боевой
техники и различного военного имущества.
В ходе Сахалянской операции войска
2-й Краснознаменной армии, 101-го
укрепленного района и Зее-Бурейская
бригада речных кораблей, форсировав
Амур, за два дня в упорных боях
овладели тремя плацдармами на его правом
берегу (Сахалян, Айгунь и Цикэ).
Развивая наступление на цицикарском
направлении, войска овладели позициями
чжаланьтуньского узла сопротивления,
уничтожили бронированные соединения
врага. 18 августа был очищен от
противника г. Суньу.
Моряки Сретенского отдельного
дивизиона успешно действовали в верхнем
течении Амура. Совместно со
стрелковыми частями и пограничниками они
овладели крупным узлом сопротивления
врага — Мохэ. Экипажи бронекатеров
Ханкайского отдельного отряда
разгромили пограничные гарнизоны,
комендатуры, заставы и уничтожили важные
огневые точки на северном побережье
озера Ханко.
В результате согласованных действий
войск 2-го Дальневосточного фронта,
кораблей Амурской флотилии и
пограничных частей все побережье Амура в
течение трех дней было освобождено от
японцев. Захваченный врасплох
противник не сумел организованно
использовать речную флотилию для
противодействия форсированию рек и развитию
наступления вдоль Сунгари.
После овладения устьем реки войска
и корабле устремились вперед. Маршал
Советского Союза К. А. Мерецков
писал: «По Сунгари, становившейся как
бы осью действий фронта, поднималась
Амурская флотилия, а по обоим берегам
реки продвигались ударные наземные
соединения» 3.
Войска наступали в условиях
бездорожья. Амур разлился на 3—6 км, а
'Мерецков К. А. На службе народу
Изд. 2-е. — JV1.: Политиздат. 1971. с. 426.
31

на отдельных участках — до 20 км,
размыв или затопив дороги. Воинские
части растягивались, тылы отставали.
Утрачивалась возможность нанесения
быстрых, сосредоточенных ударов по
укрепленным районам врага. Поэтому
корабли флотилии принимали на борт
войска, перебрасывали десанты во
вражеские тылы, поддерживали их огнем и
вместе с ними захватывали опорные
пункты противника.
Командующий 15-й армией для
овладения Фуцзиньским укрепрайоном решил
нанести удары с суши и со стороны
реки. 1-й бригаде кораблей флотилии была
поставлена задача высадить на правый
берег Сунгари десант в составе двух
батальонов и штурмовой роты и во
взаимодействии с наступавшими пехотными
частями и танковой бригадой штурмом
овладеть г. Фуцзинь.
После артиллерийской подготовки
корабли в 8 ч 30 мин 11 августа
десантировали штурмовую роту. Поддержанная
корабельным огнем, она расширила
плацдарм для высадки основных сил
десанта. С подходом сухопутных войск,
задержавшихся из-за бездорожья на двое
суток, 13 августа Фуцзиньский
укрепленный район был взят.
По мере продвижения сил к г. Цзя-
мусы из-за разлива реки темп
наступления 15-й армии уменьшился. В связи с
этим командование 2-го
Дальневосточного фронта сняло максимально
возможное количество кораблей с переправ
Амура и перебросило на Сунгари,
чтобы наращивать темп продвижения по
реке, не дать противнику возможность
организовать оборону, и возложило
задачу овладения городом на моряков.
Для непосредственного руководства в
район боевых действий прибыл военный
совет флотилии во главе с
командующим контр-адмиралом Н. Антоновым.
Стремясь задержать корабли, японцы
пустили по реке бревна, затопили на
фарватере баржи, взорвали
железнодорожный мост. Однако амурцы сумели
преодолеть препятствия, нашли
проходы и 16 августа вышли на рейд Цзяму-
сы.
При поддержке корабельной
артиллерии была осуществлена высадка на
причалы десанта, который в короткой
схватке занял город, и войска начали
преследование врага.
Противник отходил к Саньсинскому
укрепленному району, чтобы
организовать оборону. Приречные дороги были
забиты отступавшими японскими
войсками. Кораблям флотилии приходилось
по пути следования вести
артиллерийскую дуэль с полевой артиллерией
врага и даже высаживать десанты, чтобы
задержать его отход. 18 августа,
подавив огневые точки, корабли вошли на
рейд Саньсина. После высадки 632-го
стрелкового полка неприятель прекратил
сопротивление и сложил оружие.
Корабли продолжали движение вверх
по Сунгари. Утром 20 августа к ним
подошел катер, на борту которого
находился начальник штаба Сунгарийской
военной флотилии. Он заявил
советскому командованию о капитуляции
флотилии и гарнизона г. Харбин. Этот день
стал завершающим в Сунгарийской
наступательной операции.
В ходе Сахалянской и Сунгарийской
наступательных операций получен опыт
тесного взаимодействия фронта и
речной флотилии. Благодаря этому в
трудных географических и климатических
условиях был достигнут невиданный ранее
темп наступления — до 100 км в
сутки. Главные силы флотилии,
взаимодействуя с войсками 15-й армии, прошли
по Амуру и Сунгари свыше 900 км —
от Фуюаня до Харбина.
В этом важную роль сыграли:
тщательная подготовка к ведению боевых
действий; обеспечение флотилией
переправы войск через Амур и Уссури в
кратчайшие сроки, что не позволило
неприятелю осуществлять маневр частями
на направлениях наших ударов;
инициативное и глубокое ведение разведки;
активные действия флотилии (высажено
20 десантов). Корабли с десантами на
борту являлись авангардом войск
фронта и выполняли роль его передового
отряда.
Флотилия способствовала захвату и
удержанию выгодных рубежей, охвату
флангов противника со стороны рек,
выходу в его тыл, осуществляла
параллельное преследование и дезорганизацию
движения по приречным дорогам.
Важную роль играла корабельная
артиллерия, обладавшая орудиями крупных
калибров (до 152 мм), по дальности и
точности стрельбы превосходившая
японскую. Десанты поддерживались
артиллерийским огнем с мониторов и кано-
32

нерских лодок. Огневое содействие
кораблей при форсировании рек
сухопутными войсками выразилось в
артиллерийской подготовке по участкам
высадки, обеспечении переброски первого
эшелона, прикрытии на плацдармах войск
от атак противника, осуществлении
противоминной и противовоздушной
обороны переправ. Производился широкий
маневр силами и средствами в
зависимости от складывающейся обстановки.
Большое применение получили
штурмовые отряды, которые выполняли
функции первого броска десанта и были
хорошо подготовлены к захвату
плацдармов и удержанию их до высадки
основных сил. В некоторых случаях для
овладения сильными опорными
пунктами противника совместные удары
наносили с суши танки и пехота, а со
стороны реки — десанты. Такое
взаимодействие приводило к ликвидации
вражеских опорных пунктов и обеспечивало
дальнейшее развитие нашего
наступления. Характерно, что, несмотря на
наличие у японцев достаточного
количества речных кораблей, из-за их слабой
активности все усилия Амурской
флотилии были направлены на борьбу с
сухопутными силами противника и на
содействие наступлению наших частей.
Одной из важных задач флотилии
являлось снабжение всем необходимым
наступавших войск. Корабли перевезли
более 140 тыс. солдат и офицеров,
около 12 тыс. лошадей, 2008
артиллерийских орудий и минометов, 643 танка и
САУ, около 6 тыс. автомашин и
бронемашин, 8450 т боеприпасов, 1855 т
жидкого топлива и 15 298 т других
грузов4.
В боях с врагом личный состав
флотилии, действуя постоянно в авангарде
фронта, успешно решил поставленные
перед ним задачи. Родина высоко
оценила беспредельную преданность амур-
цев советскому народу,
Коммунистической партии, их боевое мастерство,
мужество и отвагу. За образцовое
выполнение боевых заданий и проявленный
героизм 7 человек удостоены звания
Героя Советского Союза, 3315 —
награждены орденами и медалями,
несколько кораблей и соединений стали
гвардейскими. Все четыре бригады кораблей
были награждены орденами и получили
почетные наименования.
Боевой опыт Краснознаменной
Амурской флотилии представляет интерес не
только с исторической точки зрения, но
и с оперативно-тактической. Его
изучение может оказать положительное
влияние на улучшение качества боевой
подготовки моряков современных военных
речных флотилий.
* ЦВМА, ф. 1786, оп. 16037, д. 10, л. 14.
НА
СЛГмветной
"ik/vei/ike
На 1-й странице помещена
репродукция с картины
художника П. Савушкина
«Заседание парткома корабля»,
написанной в 1980 г.
Автор изобразил
волнующий и ответственный
момент — прием в ряды
Коммунистической партии...
П. Савушкин живет и
работает в Севастополе.
Флотская тематика — одна из
ведущих в его творчестве.
Художник неоднократно
воспроизводил эпизоды Великой
Отечественной войны,
героические подвиги моряков в
обороне и освобождении
Севастополя, ратные и
трудовые будни Черноморского
флота. Его произведения
часто экспонируются на
выставках, посвященных
Советским Вооруженным
Силам.
На 4-й странице —
репродукция с картины
известного советского художника-
мариниста Н. Бубликова
(1871—1942) «Линейный
корабль «Парижская коммуна»
в Бискайском заливе.
1929 г.».
Зимой 1929/30 г. по
решению правительства из
Кронштадта в Севастополь
были переведены линейный
корабль «Парижская
коммуна» (командир К. Самойлов,
комиссар И. Кежуу) и
крейсер «Профинтерн»
(командир А. Кузнецов, комиссар
Ф. Яковлев). Командиром
перехода был Л. Галлер,
флагманским штурманом —
Н. Сакеллари.
Заложенные в 1909 г. по
проекту, разработанному
группой инженеров во главе
с профессором Морской
академии И. Бубновым,
линейные корабли, в число
которых входил линкор
«Севастополь», получили мощное
вооружение, обладали
высокой живучестью и большой
по тем временам скоростью
хода. Строительством их пу-
ководил выдающийся
русский ученый А. Крылов.
Весной 1922 г.
«Севастополь» был восстановлен
комсомольцами Балтики и
переименован в линейный
корабль «Парижская
коммуна».
...Плавание вокруг Европы
советских кораблей
проходило в тяжелых
гидрометеорологических условиях.
Особенно много неприятностей
доставил морякам шторм в
Бискайском заливе. Однако
экипажи показали в том
походе высокую выучку и
выносливость, стойкость и
мужество.
Автор картины —
воспитанник Академии художеств,
ученик великих русских
пейзажистов Шишкина и Куинд-
жи — вложил весь свой
талант в изображение
знаменательных событий в жизни
молодого Советского Военно-
Морского Флота. Более 15
его полотен бережно
хранятся в Центральном
военно-морском музее в
Ленинграде.
3 «Морской сборник» JSfe 9
33

ЗАКОН ,^_
ОБЯЗАТЕЛЕН
ДЛЯ ВСЕХ
ПАРТИЙНО-
ПОЛИТИЧЕСКАЯ
РАБОТА
И ВОИНСКОЕ
ВОСПИТАНИЕ
Генерал-майор Б. ПОПОВ,
первый заместитель Главного военного прокурора
ПОЕННУЮ СЛУЖБУ у нас по праву называют школой мужества, идейного и
" нравственного воспитания. Ее воспитательное воздействие на личный состав
во многом справедливо связывают с безукоризненным укладом флотской жизни,
который обязан насаждать на вверенном корабле его командир.
Там, где все строго выполняют свои служебные обязанности, распорядок дня,
молодые моряки легче втягиваются в нелегкий ритм флотской службы и
проникаются личной ответственностью за порученное дело, за порученный участок работы,
а старослужащие прилежнее, инициативнее исполняют свои обязанности. Одним
словом, успехи в освоении современной техники и решении учебно-боевых задач
прямо зависят от дисциплины в коллективе. Она является составной частью советского
воинского правопорядка, который основан на единых для нашего общества
принципах социалистической законности.
Для нас особым смыслом наполнены слова, прозвучавшие на июньском
(1983 г.) Пленуме ЦК КПСС о том, что нормальный ход нашего общественного
развития немыслим без строжайшего соблюдения законов, охраняющих интересы
общества и права граждан. Ибо только в обстановке законности можно утвердить
порядок, формирующий личность советского воина. Преемственность этих установок
партии вновь подтвердилась на мартовском и апрельском (1985 г.) Пленумах ЦК КПСС,
третьей сессии Верховного Совета СССР одиннадцатого созыва.
На большинстве кораблей видны результаты именно такой работы командиров,
политработников, партийных и комсомольских организаций. К примеру, на
подводной лодке, где служит капитан 2 ранга П. Побожий, гвардейском БПК
«Красный Крым» нет грубых нарушений воинской дисциплины, достигнуты высокие
показатели в боевой учебе, в соревновании за достойную встречу 40-летия Победы,
XXVII съезда КПСС. Способствовала этому не только хорошая учебно-воспитательная
работа. Значительное влияние на моряков оказывает сама обстановка законности,
твердого уставного порядка. Скажу больше: в такой атмосфере эффективнее каждое
мероприятие, в том числе и в системе правового воспитания. Воины убеждаются в
том, что требования присяги, уставов и законов не просто провозглашаются с
трибуны, но и выполняются на деле.
Именно на связи слова и дела в правовом воспитании хотелось бы
остановиться. В нарушении ее, по-моему, нередко кроется основная причина неудач. На
одном корабле старшина 2-й статьи Н. Сумачков грубо оскорбил своего
подчиненного — матроса И. Козлова. Анализируя причины происшествия, командование
убедилось, что здесь много говорилось о нормальных взаимоотношениях между
моряками, о новых нормах закона, установивших повышенную ответственность за их
нарушение. Однако это не подкреплялось конкретными мерами. Не контролировались
действия личного состава во внеслужебное время. Командир корабля, неоднократно
выступая на совещаниях и собраниях, призывал к налаживанию нормальных
отношений в экипаже, к строгому выполнению требований уставов. Сам же не толь-
34

Ш — 1 щ 1
Инструктаж актива правовой пропаганды проводит военный прокурор
Краснознаменной Каспийской флотилии полковник юстиции В. Дмитриев
Фото Е. Булакевича
ко не подавал пример, но и нарушал их, грубо вел себя с подчиненными,
злоупотреблял служебным положением.
Сейчас обстановка в коллективе оздоровилась. Командование, политработники
сделали многое для того, чтобы слить воедино политико-воспитательную работу с
организаторской и хозяйственной деятельностью. Каждое мероприятие,
предусмотренное распорядком дня, контролируется дежурной службой. Практикуются
периодические приемы пищи офицерами вместе с подчиненными. К работе по предупреждению
неуставных отношений привлечены партийная и комсомольская организации,
общественность корабля.
Однако этого еще недостаточно. В правовой пропаганде важны не только
призывы. Надо настойчиво разъяснять воинам их права и обязанности. Хотелось бы
порекомендовать командирам и политработникам почаще обращаться к закону от 1
января 1984 г., регламентирующему ответственность за нарушение уставных правил
взаимоотношений между военнослужащими.
Необходимо также разъяснять и неуклонно выполнять постановления ЦК КПСС,
Совета Министров СССР, Указы Президиума Верховного Совета СССР и союзных
республик, направленные на преодоление пьянства и алкоголизма.
Прямо скажем, подобные явления не характерны для флота, да и
несовместимо пьянство с принципами коммунистической морали и нравственности, несением
службы. И все же приходится иногда говорить об этом пороке.
Есть, к сожалению, примеры, когда, пристрастившись к «зеленому змию»,
отдельные офицеры наносили непоправимый моральный урон всей воспитательной
работе на корабле, в части, подразделении. Глядя на них, совершали проступки и их
подчиненные. Так, пришлось расстаться в свое время с капитаном 2 ранга Э. Ор-
дяном и старшим лейтенантом Н. Беженаром. Но ведь этого могло не произойти,
если бы командование, коммунисты были более требовательными и
принципиальными, своевременно приняли меры административно-воспитательного и партийного
воздействия.
Как известно, намечавшиеся ранее меры в стране по устранению пьянства и
алкоголизма осуществлялись неудовлетворительно, борьба с этим злом велась
кампанейски, без необходимой организованности и последовательности. Следует
отметить, что усилия некоторых командиров, политработников, медиков и военных
юристов в этом деле порой координировались недостаточно. Антиалкогольная
пропаганда, скажем, в некоторых коллективах СФ и ЧФ должным образом не
развертывалась. Она нередко обходила острые углы, не носила наступательного характера. Не
35

случайно поэтому значительная часть личного состава не осведомлена о вреде
употребления спиртных напитков. Отдельные начальники не дают решительный отпор
укоренившимся несостоятельным взглядам на пьянство как на что-то неизбежное
и непреодолимое. Злоупотребление алкоголем подчас не расценивается как
аморальное, антисоциальное явление. По отношению к пьяницам иногда не в полной мере
используется сила закона и общественного мнения.
Рассматривая преодоление пьянства и алкоголизма как социальную задачу
большой политической важности, ЦК КПСС, Министр обороны СССР требуют от всех
командиров, политорганов и коммунистов разработать и осуществить комплекс
организационных, административно-правовых и воспитательных мер, направленных на
решительное усиление антиалкогольной борьбы и повышение ее эффективности.
Конечно же, прежде всего надо обеспечить личную примерность офицеров.
Трезвость должна стать нормой жизни. Для этого, как подчеркнуто в
постановлении ЦК КПСС, необходимо ужесточить спрос с членов партии, руководителей, не
пресекающих пьянства, уклоняющихся от непосредственного участия в борьбе с
этим злом. Разумеется, органы военной юстиции со своей стороны будут помогать
командованию искоренять нарушения уставов, разъясняя требования закона или
применяя его, если слова не оказывают должного воздействия.
Командиры и политработники обязаны подчеркивать в беседах с личным
составом, что с правонарушениями, неуставными отношениями, случаями употребления
спиртных напитков удастся покончить лишь тогда, когда все воины будут
участвовать в борьбе с ними.
Большой вред правовоспитательной работе наносит и попустительство по
отношению к нерадивым. Так, на одном из кораблей матрос В. Матвеев не раз
нарушал воинскую дисциплину. Но, как ни странно, когда зашла речь о передаче
соседнему экипажу специалиста высокого класса, выбор пал именно на него. Уже на
новом месте Матвеев уснул за рулевой колонкой во время несения вахты в море,
что едва не стало предпосылкой к серьезной аварии. Матвеев не прочь был
увильнуть от приборки, отсидеться в укромном уголке во время обслуживания
механизмов. Только тогда в экипаже поняли, какого «специалиста» удружили им соседи.
Пример этот, к сожалению, не единичный. Порой еще некоторые командиры
скрывают дисциплинарные проступки и правонарушения.
Так, в подразделении, где командиром майор Г. Григоров, отступление от
уставного порядка, утаивание случаев нарушения воинской дисциплины привели к
тому, что младшие сержанты Р. Бадретдинов и Ю. Харитонов допустили грубость по
отношению к матросу С. Сзприцксму. Произошло это в казарме на глазах у
личного состава. Командир, узнав об этом от комсомольских активистов, предпочел не
выносить сор из избы во имя «благополучных» статистических данных о состоянии
воинской дисциплины. А ведь ст. 65 Устава внутренней службы Вооруженных
Сил СССР предписывает командиру в случае отступления кого-либо из подчиненных
от требований закона ставить об этом в известность вышестоящего начальника и
провести расследование обстоятельств случившегося. Иначе у подчиненных может
сложиться неверное представление о том, что подобные вещи вполне допустимы.
В подтверждение этого приведу еще пример. Пришлось как-то рассматривать
жалобу упомянутого выше майора Г. Григорова на строгость принятых к нему мер
наказания: уволен в запас за дискредитацию звания офицера.
Изучая личное дело, мы удивились противоречивым данным об этом человеке.
«Отличный специалист, лучший штурман полка, отдающий много сил и старания
обучению молодых», — пишет в аттестации майор В. Рябченко —
непосредственный начальник Григорова. Вместе с тем «отличный специалист» нередко
пьянствовал на службе, игнорировал замечания командиров. Ему не раз указывали на
зазнайство. Дальше — больше: предпосылка к летному происшествию, наконец,
невыполнение приказа вышестоящего командира. В том, что по отношению к Григорову
поступили правильно, нет сомнений. Это предписывают закон, нормы нашей
морали. Но ясно и другое: к печальному финалу офицера, в прошлом действительно
подававшего надежды, в немалой степени привели атмосфера вседозволенности в
коллективе, попустительство командира, отступления от закона и уставов.
36

Немалый ущерб всей нашей правовоспитательной работе, авторитету
командира корабля наносят незаконно отданные, необоснованные приказы.
Как известно, устав требует, чтобы приказ был выполнен беспрекословно,
точно и в срок. Каждое решение, воплощенное в приказе, должно быть верным, по
существу отвечать нравственным критериям. Короче говоря, на основе закона и во
исполнение его. В противном случае приказ подлежит отмене, а лицо, отдавшее
его, — наказанию. Незаконный приказ может самым серьезным образом сказаться
на состоянии дисциплины и правопорядка в экипаже, авторитете командира.
Совершенствуя воспитательную работу на корабле, в том числе и правовую,
нельзя забывать о мощном воспитательном факторе — твердом, основанном на
законе и уставе порядке. Этого можно добиться, если постоянно заботиться о том,
чтобы слово о законе обязательно подкреплялось практическими мерами по его
утверждению на каждом корабле, в каждой боевой части. Закон не только управляет
нашей жизнью, он воспитывает нас. Доказано практикой: чем лучше человек
разбирается в основных нормах права, тем строже он соизмеряет свои поступки с
интересами общества и в конечном счете более активно, действенно служит общему
делу. И одно из ключевых звеньев в решении этой важной проблемы — командир.
Много будет зависеть от его собственной правовой осведомленности, личного
примера в выполнении служебного долга, законности отдаваемых им приказов и
распоряжений.
Дисциплина - слагаемое боеготовности
ЕСЛИ ПОСЛЕ СЛОВА НЕ СЛЕДУЕТ ДЕЛО...
У ПАРТИЙНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ШТАБА
немало забот. Среди них одно из
главных мест занимает обеспечение
эффективности работы флагманских специалистов
по укреплению воинской дисциплины в
подразделениях. Во многих
парторганизациях ответственно относятся к выполнению
этой задачи. Однако порой коммунисты
штаба не уделяют должного внимания
вопросам борьбы за строгий уставной
порядок. Это ясно видно при анализе причин
ухудшения дисциплины в подчиненных
штабу воинских коллективах.
Мне довелось ознакомиться с
положением дел на подводной лодке, которой
командует капитан 2 ранга А. Чикин.
...Нелегко было готовить доклад, нелегко
было выступать капитану 2 ранга А. Чикину
на общем собрании военнослужащих с
повесткой дня «О состоянии воинской
дисциплины на корабле и задачах личного
состава по предотвращению случаев
неуставных взаимоотношений в свете
требований Министра обороны СССР». И
причины для этого были веские. Еще недавно
экипаж являлся лидером в
социалистическом соревновании, в упорном соперниче-
ciBe добился победы. Лодка стала
отличной. Однако в нынешнем учебном году
Капитан 2 ранга А. АНДРУЩЕНКО
в коллективе снизился уровень
лины.
дисцип-
Чикину следовало осмыслить все, что
произошло, дать объективную оценку
каждому факту, поведению многих
подводников, наметить пути ликвидации причин
недостатков. У коммунистов-руководителей
имелись веские основания для
размышлений и о своих ошибках: не доложили по
инстанции о значительной части грубых
проступков, об отдельных случаях
неуставных взаимоотношений, плохо изучали
настроения людей.
В докладе командир ПЛ констатировал,
что хуже всего воинская дисциплина в
БЧ-5. Об этом говорили и статистические
данные, и анализ воспитательной работы в
подразделении. Конечно, немало хлопот
доставили командиру БЧ-5 капитану 3
ранга Г. Писареву так называемые
трудновоспитуемые матросы. К сожалению,
офицеры не могут найти к ним
индивидуального подхода. Применяются в основном
меры принуждения. Так, электрик матрос
А. Головенко сменил три экипажа, ему
объявлено несколько взысканий. Нарушали
дисциплину также матросы В. Литвин,
Т. Исмаилов и другие.
37

Вслед за строевым состоялось
партсобрание. Снова приводились данные,
подтверждающие неблагополучие в
воспитательной работе. Выступившие
по-партийному, принципиально подошли к оценке
фактов негативного характера, упущений в
деятельности коммунистов.
Члены партии глубоко переживают эти
неудачи, готовы сделать все необходимое,
чтобы поправить положение. Иногда
коммунистам корабля кажется: они очень
хорошо знают и без труда могут оценить
ситуацию. Ведь они на подводной лодке
проводят день за днем. На самом деле
привычка к окружающему, примелькавшиеся
стереотипы в поведении, взаимоотношениях
заслоняют причины проступков, ошибок в
воспитании. И тогда, чтобы сделать
правильные выводы, требуется помощь
более опытных товарищей.
Она оказывается командованию
корабля. Однако эффективность ее пока низка.
Вот почему представляется необходимым
рассмотреть, каким образом
осуществляется эта помощь, какие меры, в частности,
предпринимает парторганизация штаба, как
она влияет на коммунистов — флагманских
специалистов, поднимая их личную
ответственность за состояние дисциплины среди
подчиненных боевых частей и служб.
В деятельности большинства офицеров
штаба части органично сочетаются
всесторонняя боевая подготовка и твердость
политических и мировоззренческих
позиций, хорошее теоретическое знание
техники, методов работы и практический опыт,
большее трудолюбие,
дисциплинированность и новаторский подход к делу,
внимательное, уважительное отношение к людям
и высокая принципиальность,
бескомпромиссность. Все это, по мнению
командования, позволяет им в целом умело,
творчески решать задачи боевой и
политической подготовки, укрепления воинской
дисциплины. Вместе с тем стиль работы
некоторых коммунистов штаба не в полной
мере отвечает современным требованиям.
Анализируя обстоятельства, при которых
оказались возможными грубые проступки,
можно обнаружить невнимание
некоторых коммунистов штаба к дисциплине
на корабле. Никто из флагманских
специалистов не пришел ни на общее, ни на
партийное, ни на комсомольское собрания
экипажа, где обсуждались вопросы
наведения твердого уставного порядка,
организации службы. Не поинтересовался этим
и флагманский механик капитан 2 ранга
В. Стадниченко. Коммунисты штаба
присутствовали лишь на отчетно-выборных
собраниях в партгруппе БЧ-5 и в организации
ВЛКСМ, когда их обязывал политотдел.
Справедливости ради следует сказать,
что на заседании бюро штабной
парторганизации речь уже шла о том, каким
образом можно помочь экипажу. Ведь прежде
всего флагманские специалисты могут это
сделать ответственным отношением к
своим служебным обязанностям, заботой о
четкой организации боевой подготовки,
особенно о качественной сдаче первых
курсовых задач, плановом проведении
занятий по специальности, строгом
выполнении распорядка дня, примерном
несении дежурно-вахтенной службы,
соблюдении других элементов уставного порядка.
На заседании подчеркивалось, что, если бы
члены штабной парторганизации
постоянно выполняли все, что им предписано, не
появились бы многие недостатки.
Выступающие говорили о фактах формального,
безответственного отношения некоторых
коммунистов к своим обязанностям.
Разговор получился содержательным. Но это
только слова. А чтобы они воплотились в
реальные дела, партбюро нужно было
провести соответствующую организаторскую
работу.
Известно, что в борьбе за дальнейшее
укрепление воинской дисциплины большая
роль принадлежит
коммунистам-руководителям. Партия остро ставит вопрос о
повышении их ответственности. Неспособность
руководителя обеспечить на доверенном
участке надлежащую дисциплину,
указывает ЦК КПСС, должна рассматриваться
как несоответствие занимаемой должности.
Это требование в полной мере относится
и к военным кадрам. В Корабельном
уставе Военно-Морского Флота СССР статья
123 гласит: «Флагманские специалисты
соединения отвечают: за ...воспитание,
воинскую дисциплину и политико-моральное
состояние личного состава специальных
служб». Значит, коммунисты штаба
правильно поступят, если строже, взыскательнее
оценят свою деятельность, будут
всемерно совершенствовать организаторскую и
воспитательную работу, направленную на
утверждение образцового воинского
порядка. По велению партийного и
служебного долга они призваны повседневно
оказывать помощь командирам в воспитании
военнослужащих, налаживать строго
уставной уклад жизни на кораблях, в
подразделениях.
38

Какова же действенность влияния
коммунистов штаба на воспитание личного
состава, на рост педагогического мастерства
офицеров кораблей? Чтобы ответить на
этот вопрос, вернемся к проблемам и
заботам экипажа ПЛ.
Капитан 2 ранга А. Чикин и
политработник капитан 3 ранга А. Тикунов положи»
тельно характеризуют командира БЧ-5
капитана 3 ранга Г. Писарева и командира
моторной группы старшего лейтенанта
И. Парасоцкого, который возглавляет
первичную партийную организацию. Тогда в
чем же причина снижения уровня
дисциплины? По мнению командования ПЛ, она
заключается главным образом в
следующем. Прошлой весной лодка стояла в
доке. Чтобы досрочно завершить ремонт,
личный состав во главе с офицерами
работал, как говорится, от зари до зари.
Затем подводники выполнили несколько
учебно-боевых задач. Дважды выходили в
длительное плавание. Только к концу года у
офицеров появилась возможность
получить очередные отпуска. На корабле из
командного состава остались немногие.
Они принимали молодое пополнение.
Обновление экипажа проходило непросто.
Тогда-то и участились нарушения
дисциплины.
Офицеры не снимают с себя вины.
Многое не предусмотрели. Так, в связи с
отпусками некоторые участки остались без
необходимого контроля. Перед прибытием
в коллектив молодых матросов не со
всеми военнослужащими третьего года
службы проводилась профилактическая
воспитательная работа. Влияние на отдельных
моряков, склонных к нарушениям
дисциплины, было ослаблено. Эти недостатки
характерны для подразделения капитана 3
ранга Г. Писарева.
И командир, и политработник корабля
понимают, что офицеры БЧ-5 еще во
многом недорабатывают. Ведь как они ни
старались, дисциплина в подразделении не
повысилась. Больше проводится
мероприятий, больше сил отдается воспитанию
подводников, а результат пока оставляет
желать лучшего.
Вместе с командиром ПЛ, его
заместителем по политической части мы попытались
разобраться в ситуации. Выяснилось, что
капитан 3 ранга Г. Писарев и старший
лейтенант И. Парасоцкий почти все
воспитательные функции мичманов и старшин
боевой части «присвоили» себе. Служит,
например, в подразделении старшина
команды электриков мичман Г. Агейчик,
который нарушоет требования уставов. Не
воспитав самого мичмана, старший
лейтенант Парасоцкий не может по всей
строгости спросить с него за низкую
дисциплину матросов А. Головенко, О. Булыгина,
Н. Жабарова и других. Подменяя мичманов
и старшин, офицеры малоэффективно
расходуют свое время. К сожалению,
командование корабля вовремя не указало им
на это упущение. Не пришел на помощь и
коммунист штаба В. Стадниченко. А ведь
он в свое время возглавлял БЧ-5 и мог
бы поделиться опытом.
Штабная парторганизация обязана
активно привлекать членов и кандидатов в
члены партии к воспитательной работе,
держать ее под контролем, строго
спрашивать за пунктуальное выполнение
требований Корабельного устава. В арсенале
партбюро разнообразные формы
повышения ответственности коммунистов за
порученное деле: обсуждения отчетов на
заседаниях бюро и собраниях,
собеседования по проблемам теории и практики
идеологической, массово-политической работы,
семинары на актуальные темы,
индивидуальные беседы и др.
Партия постоянно заботится о повышении
роли первичных парторганизаций в
воспитании руководителей. Она требует
поставить дело так, чтобы каждый из них
находился под контролем как сверху, так
и снизу, со стороны масс, ощущал свою
подотчетность и ответственность не
только перед тем, кто им руководит, но и
перед теми, кем он руководит, перед
своими товарищами по партийной
организации. В период подготовки к XXVII съезду
КПСС важно в духе решений апрельского
(1985 г.) Пленума ЦК партии взыскательно
проанализировать все стороны своей
деятельности, обратить особое внимание на
недостатки. Это будет способствовать
дальнейшему повышению боевой готовности,
укреплению партийной и воинской
дисциплины.
Факты говорят о том, что пока
необходимая требовательность в штабной
парторганизации проявляется не ко всем. Так,
например, командиру БЧ-3 лейтенанту
В. Тарновскому была необходима помощь
в воспитании подчиненных. Молодой
офицер в 1983 г. окончил училище, стремился
в полном объеме освоить свои
обязанности. Но что-то не заладилось у него с
укреплением дисциплины в подразделении.
39

В сравнительно малочисленном коллекти- специалистов и офицеров кораблей в вое-
ве совершены грубые проступки. . питании подчиненных? Представитель шта-
Флагманский минер капитан 3 ранга ба' Работая в "°ДР«делении. не может не
В. Бирюков не помогает Тарновскому в побеседовать с командиром, политработни-
^ ~ ком, секретарем парторганизации о состоя-
воспитании подчиненных. Он грамотный ' м к мм ч
специалист, но медлителен, пассивен, не нии Дисциплины. Его мнение, предложения
любит заниматься воспитательной работой. всегДа ослушают. А затем можно будет
За личную недисциплинированность ком- ">™совать задачи, чтобы каждый из вос-
«унисты объявили ему взыскание. Однако пита^яей не тратил зря силы и время,
поза плохую воспитательную работу с «и- ВТОРЯЯ ^Угого' Это обязательно принесет
нерами с него не спросили. Считается, что п л 3^'
Бирюков и некоторые другие флагман- Пока же слов ГОВ°РИТСЯ немало, а дело
ские специалисты «не любят., заниматься подвигается медленно. ЦК КПСС призывает
воспитанием подчиненных. А ведь это их бороться против любых проявлений парад-
партийный и служебный долг, за выполне- ности и пустословия, чванства и безответ-
ние которого следует держать ответ по ств^нно"и, против всего, что противоре-
всей строгости чит с°Чиалистическим нормам жизни. Эту
принципиальную установку партийные ор-
К проблеме укрепления воинской дис- ганизации берут сегодня на вооружение.
циплины некоторые коммунисты штаба от- Хочется надеяться, что, когда все силы
носятся недостаточно ответственно, что и средства будут приведены в действие,
мешает многое увидеть, предусмотреть, многое изменится как в работе парторга-
оказывать командирам кораблей и подраз- низации штаба, так и в жизни экипажа
наделений действенную помощь. Может быть, питана 2 ранга А. Чикина, повысятся дис-»
штабу части следует быстрее принять ме- циплинированность и организованность под-
ры для координации усилий флагманских водников.
ПО МЕСТАМ БОЕВОЙ СЛАВЫ
Более 50 ветеранов Волжской военной флотилии — участников
Сталинградской битвы собрались из разных городов страны в Москве. Отсюда они начали
агитационно-пропагандистский поход по маршруту Москва — Астрахань —
Москва по реке Волге на теплоходе «Комарно». Он был посвящен 40-летию Победы
советского народа в Великой Отечественной Еойне и прошел под девизом «По
местам боевой славы дедушек и бабушек». В походе принял участие первый
секретарь Советского РК КПСС Волгограда А. Стешин, который воевал в составе
Днепровской военной флотилии.
В городах Горьком, Ульяновске, Саратове и Волгограде, где в суровые
1941 —1942 годы по решению ГКО формировалась Волжская военная флотилия,
а затем базировались ее корабли и части, ветеранов встречали пионеры,
комсомольцы портов, учебных заведений, организаций ДОСААФ и воспитанники
клубов юных моряков. Особенно волнующий прием участникам похода оказали
учащиеся и педагоги средней школы № 4 г. Волжска, где руками школьников
создан музей имени Волжской военной флотилии.
Перед молидежыо выступили капитаны 1 ранга в отставке Н. Волков,
М. Ушаков, полковник в отставке И. Шиленко, бывшие старшины А. Бородин,
А. Ильин, Г. Яропуд, член женского экипажа ТЩ-611 матрос А. Нешина и
другие. Они вспоминали о пережитом, рассказали о беззаветной преданности
защитников волжской твердыни социалистической Родине и Коммунистической
партии, об их мужестве и героизме в дни, когда над страной нависла
смертельная опасность.
Ветераны вручили комсомольцам капсулы со священной землей
Сталинграда для вечного хранения в музеях и комнатах боевой славы, а также передали
им благодарность Советского комитета ветеранов войны за большую
военно-патриотическую работу в рабочих коллективах и учебных заведениях. Участники
встреч почтили память погибших на волжских берегах в боях за свободу и
независимость Отчизны: на волгоградском и каменноярском плесах на воду были
опущены венки. Во время похода штабом руководства выпускались красочные
боевые листки, в которых помещались воспоминания бывших воинов и
фронтовые фотографии, организовывались вечера отдыха. Была, в частности,
проведена читательская конференция по книге М. Грязнова «Моряки в битве за
Сталинград».
Выступая перед молодежью Поволжья, неутомимые ветераны Великой
Отечественной войны призывали ее развивать и обогащать боевые и трудовые тпа-
длпип советского народа встретить XXVII съезд КПСС новыми успехами в
работе и учебе.
40

Командир: опыт, проблемы, раздумья
САМОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ
НАДО
ВОСПИТЫВАТЬ
Капитан 1 ранга В. СИНЕГУБОВ
НА XXVI СЪЕЗДЕ КПСС шел разговор о выработке такого стиля работы
руководителей, в котором органически сочетались бы исполнительность,
дисциплинированность со смелой инициативой и предприимчивостью. Это в полную меру
созвучно с ленинскими словами: «Как коллегиальность необходима для обсуждения
основных вопросов, так необходима и единоличная ответственность и единоличное
распорядительство, чтобы не было волокиты, чтобы нельзя было уклониться от
ответственности» *.
Выдающийся советский военачальник М. В. Фрунзе подчеркивал, что, раз мы
готовим армию к решающей борьбе с крупными и серьезными противниками, мы
должны иметь во главе наших частей людей, обладающих достаточной
самостоятельностью, твердостью, инициативностью и ответственностью. Особенно такое
требование актуально в наши дни, когда реакционные круги международного империализма
во главе с американским стремятся добиваться военно-стратегического превосходства
над социализмом, чтобы осуществлять политику диктата с позиции силы.
Опыт Великой Отечественной войны показал: в боевых условиях нередко
обстановка складывалась так, что для достижения целей похода нужно было быстро
оценить ситуацию и принять новое грамотное решение, смело идти на оправданный
риск.
Таким себя, в частности, зарекомендовал в первом же боевом походе в
августа 1941 г. капитан-лейтенант И. Фисанович, командуя подводной лодкой М-172.
В поиске фашистских судов он скрытно по собственной инициативе провел корабль
в глубину вражеского фьорда и торпедировал стоявший у причала транспорт.
Самоотверженность командира, его твердая уверенность в личном составе и своих
силах, способность находить пути к намеченной цели в непредвиденных
обстоятельствах помогли одержать победу над врагом. Естественно, это требовало немалой
смелости. А она у Фисановича была.
Всем нравятся люди, которые могут без посторонней помощи выполнять свои
обязанности, решать большие и малые задачи, добиваться поставленной цели. Но
далеко не все понимают, что самостоятельность — не врожденное качество. Оно
приобретается и шлифуется каждодневно в процессе воспитания и обучения,
проявляется в обстановке, когда представляется возможность в борьбе с трудностями
почувствовать личную ответственность за корабль и людей. Первые шаги в этом, как
правило, делаются на глазах старших и опытных офицеров. Именно они должны
создавать атмосферу доброжелательства, в которой утверждается самостоятельность.
Как же готовить офицеров, чтобы в экстремальной обстановке они действовали
уверенно и инициативно?
Хорошо развивает самостоятельность в повседневных условиях выполнение
обязанностей при несении дежурства по кораблю и управлению ходовой вахтой. В
частности, когда дежурный сопровождает командира при обходе корабля, он получает
предметный урок в методике осмотра служебных и жилых помещений, верхней
палубы, различных устройств и т. п. Важно, чтобы офицер не просто зафиксировал
замечания и указания командира, а организовал устранение недостатков в подраз-
•Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 30, с. 428—429.
41

делениях. О распорядительности дежурного свидетельствует доклад, что сменяемый
суточный наряд добился устранения обнаруженных недочетов.
Опыт показал, что командиру полезно после сдачи дежурства или в специально
назначенное время разобрать с офицером имевшиеся недостатки и указать, на какие
из них он должен был обратить внимание в ходе проверки несения службы
суточным нарядом и при наведении внутреннего порядка, а также подсказать
оптимальные меры по их устранению. Нельзя допускать, чтобы офицер показывал свою
въедливость в поиске недочетов и спокойно докладывал о них командиру, не приложив
усилий для ликвидации.
При такой постановке вопросов младший привыкает принимать самостоятельные
решения. А ведь и в повседневной службе, особенно для новичка, это нелегко.
Например, когда вахтенному офицеру надо дать разрешение на спуск шлюпки,
от правильности его действий зависит безопасность людей. Во-первых, нужно
оценить метеорологические условия, предвидеть их развитие, запросить «добро» на
спуск плавсредства у оперативного дежурного, а затем взять разрешение у старшего
помощника командира. Во-вторых, убедиться в укомплектованности шлюпки и
возможностях ее связи с кораблем. В-третьих, руководить посадкой людей, не допуская
перегрузки.
Естественно, при несении ходовой вахты офицер призван решать более сложные
вопросы. Но здесь он практически постоянно находится под контролем командира
корабля или его старшего помощника. От их поведения на мостике во многом зависит
становление и самоутверждение человека. Велико искушение старших вмешаться,
подменить младшего, сделать по-своему. Однако командир, понимающий свою роль в
обучении и воспитании подчиненных, старается без острой нужды не мешать
офицеру, поменьше давать прямых указаний, как править вахтой. Лишь мысленно
разбирает его команды и действия, вглядывается в расчеты на маневренном планшете,
следит за прокладкой на карте, делает пометки в записной книжке. Он понимает,
что порой замечание может выбить человека из колеи. Пусть рассчитает
недостаточно точно маневр, нечетко его произведет, но главное — самостоятельно. Недочеты
можно будет рассмотреть позднее на разборе. Ведь надо приучать подчиненных
принимать решения без оглядки на старшего. Так, например, поступает капитан 1 ранга
В. Еремин. Своим примером учит подчиненных поведению на мостике, в походе.
Предоставляя людям возможность проявить инициативу, показать свои способности, он
вовремя направляет их, предупреждает ошибки.
Особенно стимулирует самостоятельность обстановка, в которой старший
объективно оценивает предложения подчиненных, содействует их претворению в жизнь,
не присваивает себе авторства при докладах по команде.
Известно, что «срезают под корень ростки» самостоятельности
безапелляционные суждения старших, насмешки над высказываниями подчиненных, бездумная
опека по принципу «как бы чего не случилось». В итоге такого «воспитания» офицер
становится безынициативным, безразличным к службе. Он старается, образно говоря,
спрятаться за спину командира, рассчитывает на его ответственность за неудачный
маневр или невыполненное задание.
Порой забывается испытанное веками хорошее правило: выслушивать на
сборах, совещаниях сначала суждение младших. Причем долг начальника научить
подчиненного отстаивать свою позицию силой логики доклада, т. е., как учил В. И.
Ленин, «уметь бороться, а не скромничать чересчур»2. Для этого требуется
хорошее знание решений партии, тактики, многообразной и сложной боевой техники,
военного опыта и морского дела, а также практики службы коллег и старших
товарищей. Публичный совет невольно заставляет офицеров уделять должное внимание
овладению марксистско-ленинской теорией и методологией, самостоятельной
подготовке по тактическим и специальным вопросам, следить по печати за передовым
опытом в своем деле, событиями в стране и за рубежом. Кто же желает показать
свою несостоятельность?
К сожалению, встречаются командиры, которые не считаются с мнением
подчиненных. Они, говоря ленинскими словами, в инакомыслящих и инакоподходящих
2 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 53. с. 257,
42

Командир БЧ-2 мастер военного дела капитан-лейтенант Ю. Федоров —
один из лучших специалистов в части. За успехи в боевой и политической
подготовке он награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах
СССР» III степени
Фото П. Юрьева
к делу видят интригу или противовес. Когда на мостике корабля появляется
флагман с такими убеждениями, создается опасная обстановка двоевластия или
безвластия, что может привести к любым неприятностям.
В последнее время в печати иногда старшего начальника командира —
флагмана или его заместителей неправомерно приравнивают к старшему на борту по
служебному положению и воинскому званию. А разница в их обязанностях по
отношению к командиру корабля довольно принципиальная. Если первые могут взять
управление кораблем на себя, то вторые обязаны лишь дать необходимые указания
и записать их в вахтенный журнал3. Сменить командира на вахте может только его
старший помощник, допущенный к управлению кораблем.
Однако в некоторых частях продолжают под всякими предлогами назначать к
командирам «обеспечивающих», хотя уже давно такая практика опорочилаа себя. По
этому поводу в офицерской среде шутят: «Один командир — командир; два —
неудобно; три — цирку подобно».
Надо помнить, что командир всегда полностью отвечает за выполнение задач
и безопасность плавания. Он должен управлять кораблем смело, энергично и
решительно, а значит, самостоятельно. Его истинными учителями, полноценными
воспитателями могут быть лишь прямые начальники, которые кровно заинтересованы в
скорейшем становлении офицеров и несут за них ответственность.
От командира соединения зависит и работа штаба по созданию обстановки, в
которой офицер может проявить самостоятельность.
Но порой старший, зная изъяны в подготовке подчиненных (по своей же вине),
заботится о ложных авторитете и благополучии. Он подробно расписывает для
каждого из них все детали предстоящего учения, включая скорость, курс, глубину,
конкретный тактический прием. Вместо решения задачи и выполнения учебно-боевого
упражнения разыгрывается по существу спектакль, которому предшествуют
несколько шаблонных тренировок. О проявлении какой самостоятельности может идти речь,
коль все расписано как по нотам.
Большинство командиров пробуждают у подчиненных жажду деятельности,
стремление к самостоятельному поиску, прививают им чувство ответственности за
выполнение любого задания. Во многих воинских коллективах это стало традицией.
3 Корабельный устав Военно-Морского Флота СССР, ст. 396. п. 36.
43

Примером может служить передовая часть, где служит капитан 1 ранга А. Рыженко.
Здесь на крепкой партийной и принципиальной основе, сложившейся годами
системе обучения и воспитания выросло немало отличных офицеров и адмиралов. Заслуга
в этом в первую очередь принадлежит ныне известному адмиралу В. Михайлину.
Служба под руководством Владимира Васильевича делала офицеров не просто
хорошими учениками, а самостоятельными командирами. Способствовал этому
микроклимат, в котором сочетались серьезность, допускающая шутку, справедливость без
придирчивости, доброта без слабости, порядок без педантизма. Здесь служили с
увлечением. Достойно подхватили эстафету добрых дел части А. Ушаков, Н. Рябинский,
ныне вице-адмиралы, контр-адмирал В. Корнейчук и др.
Самостоятельности учатся и на поступках старших начальников. Их
нестандартные действия непременно становятся предметом обсуждения. Офицеры хотят
быть похожими на мыслящего, решительного, волевого командира.
Правда, порой тяга к самостоятельности у отдельных молодых офицеров
приобретает ложное направление. Переоценивая свои возможности, пренебрегая опытом
старших, они норовят вне плана, без разрешения командира сделать такое, чтобы
доказать: все умею. Конечно, стремление проявить себя вполне понятно. Но командир
и политработник должны следить за тем, чтобы этот порыв шел на пользу. Даже
если у офицера что-то не получилось, но чувствуется желание сделать хорошее,
следует поблагодарить за идею и помочь довести дело до конца. Еще лучше незаметно
содействовать успеху. Как правило, чем быстрее на жизненном пути человека
встретится наставник, который вселит уверенность, тем раньше состоится
самоутверждение. Этому спасобствуют ответственные задания: подготовить интересный доклад,
научный реферат, выполнить определенные упражнения. При этом бывает, что
отдельные поручения удивляют. Вроде по содержанию и тематике они соответствуют
уровню офицеров старшего ранга, но командир видит возможности подчиненного,
определяет его перспективу, создает условия для роста.
Хорошо, когда такая работа начинается уже в стенах военно-морского
училища. Ведь курсанты чаще всего представляют самостоятельность по-мальчишески,
связывают ее лишь с внешними атрибутами. Им думается, что получат ее вместе с
дипломом и офицерской должностью. Стану, дескать, начальником и все смогу, никто
не помешает. Они не понимают, что на всех ступенях службы, в том числе и на
курсантской скамье, нужны не только добросовестное выполнение указаний,
распоряжений, директив и правил, но и поиск новых путей в работе. «Сейчас уже
недостаточно простой исполнительности... Все больше возрастает значение таких качеств,
— говорил М. С. Горбачев на апрельском (1985 г.) Пленуме ЦК КПСС,— как
компетентность, чувство нового, инициатива, смелость и готовность брать
ответственность на себя...» 4.
Случается, конечно, что самостоятельность переходит в упрямство,
перерождается в болезненное самолюбие или граничит с недисциплинированностью. Так,
например, случилось с офицером Ю. Стадкиченко. На каком-то этапе службы для него,
если можно так сказать, перестали существовать законы и уставы. Он начал
поступать так, чтобы удовлетворялись лишь его корыстные потребности. Использовал для
этого свое служебное положение. Естественно, с этим не могли мириться партийная
организация и командование. Стадниченко был привлечен к ответственности и понес
строгое наказание.
В обретении офицерами самостоятельности большую роль играют боевитость
партийных организаций и активная работа политработников. Там, где критика и
самокритика действительно стала силой, где не занимают позиции «сора из избы не
выносить», утверждаются два неразрывно связанных между собой начала — большая
самостоятельность и большая ответственность. Примером может служить
деятельность партийной организации, в которой на учете состоит коммунист И. Руденков.
Там немало делается для создания деловой творческой атмосферы. Стараются помочь
командирам в их работе по воспитанию чувства ответственности у подчиненных. При
этом коммунисты стремятся разглядеть положительные черты самих офицеров, при-
4 Правда. 1985, 24 апреля.
44

нимают меры для выгранивания человеческих характеров и обогащения нразстзен-
ного потенциала.
Все офицеры проходят периоды становления, когда очередная должность
требует повышения знаний и более совершенных человеческих качеств. Строгие,
требовательные начальники, хорошие воспитатели помогают им приобрести не только
нужные навыки и мастерскую квалификацию, но и способствуют приобретению
самостоятельности. Для военных моряков это особенно важно. Вдали от базы, на широтах
Мирового океана, когда нет времени на получение указаний и разрешений, они
должны поступать по своему усмотрению, соблюдая интересы и достоинство Союза
Советских Социалистических Республик.
В партийных организациях Военно-Морского Флота идет отчетно-выборная
кампания в преддверии XXVII съезда КПСС, которому предстоит принять решения по
многообразным и масштабным задачам для совершенствования развитого социализма.
Это время напряженной работы, учета практического опыта, ответственных решений.
В них, безусловно, найдет отражение деятельность коммунистов-руководителей по
воспитанию у подчиненных такого важного качества, как самостоятельность.
ТАК НАЧАЛАСЬ ОФИЦЕРСКАЯ СЛУЖБА
•^ВУЧАНИЕ маршей, чеканный шаг
*Э молодых лейтенантов,
взволнованные, счастливые лица близких,
благосклонные взгляды девушек — все это
ярко запечатлелось в нашей памяти.
Большинство моих товарищей,
выпускников Высшего военно-морского училища
радиоэлектроники имени А. С. Попова,
стремились начать свою службу на
боевых кораблях, находящихся в кампании.
Это, на мой взгляд, лучший вариант —
сразу же включаешься в напряженный
ритм повседневной морской службы. В
кратчайшие сроки приходится сдавать
зачеты на самостоятельное исполнение
обязанностей по занимаемой должности
и несение дежурно-вахтенной службы,
руководить подчиненными и участвовать
во всех общекорабельных мероприятиях.
Трудности закаляют офицера, приучают
дорожить временем, планировать свой
рабочий день и в конечном счете
помогают быстрее осваиваться в коллективе.
Не не все попали на плавающие лодки.
Мне и нескольким моим
однокашникам повезло меньше: нас назначили в
экипаж, которому еще нескоро
предстояло выйти в море. Зато было другое
преимущество: мы могли более
планомерно и последовательно, чем в
корабельных условиях, заниматься
самостоятельно и с личным составом (как
теоретически, так и практически) на
тренажерной технике, позволяющей безбоязненно
Старший лейтенант Р. ЗАРИПОВ
проверять различные режимы ее
работы и боевого использования. Вскоре
понял, что успешная сдача зачетов прежде
всего зависит от добросовестности при
изучении документов, устройства и
правил обслуживания материальной части.
Здесь школярский метод
экзаменационной лотереи не подходит, так как
знания нужны для работы постоянно. К
сожалению, иной раз причиной
несвоевременной сдачи зачетов молодыми
офицерами является и лень, оттягивание по
старой курсантской привычке изучения
вопросов на последний день. Отсюда и
личная неорганизованность, и неумение
рационально использовать рабочее
время.
Известные вроде бы мысли. Однако
даже после пятилетнего обучения в
стенах училища некоторые лейтенанты не
в состоянии планировать свою работу,
определить первоочередность выполнения
поставленных перед ними задач. А ведь
все зачеты сразу не сдать. Значит,
прежде всего надо тщательно продумать
порядок их изучения и отработки,
установить конкретные сроки. Большую
помощь в этом могут оказать более
опытные товарищи, компетентные в
определенной области знаний. Они, ведь как
правило, и принимают зачеты.
Лично мне помог непосредственный
начальник капитан 3 ранга В. Вахутин —
офицер знающий, принципиальный и
45

уважаемый всеми. Для меня он
является образцом в исполнении своего
служебного долга. Вахутин конкретизировал
объем сведений, который я должен
усвоить по каждому пункту зачетного
листа, порекомендовал необходимую
литературу, подсказал, к кому обратиться за
помощью. Сам он консультировал по
кругу специальной аппаратуры и
контролировал ход сдачи зачетов.
Естественно, у каждого офицера свой
метод подготовки. Я, например,
предпочитал заниматься вопросами из разных
зачетных листов, близкими по тематике.
Когда утомлялся, то переходил на
изучение материала из другой области. При
этом сохраняется высокая
работоспособность. Имея твердые знания, лучше
сдавать параллельно зачеты по
устройству корабля, по специальности, на
несение дежурства и вахты...
Главное — надо стараться уложиться
в то время, которое установил
командир корабля для сдачи зачетов. Это
дело чести. По времени получения
допусков судят о деловитости, настойчивости
человека и начальники, и подчиненные.
В училище мы получили хорошую
профессиональную подготовку. Она
охватывает многие вопросы
специальности. Курсанты изучают устройство
разных образцов вооружения и техники. А
служить приходят на определенный
корабль с конкретной материальной частью
и оружием, которые должны знать
глубоко и досконально. И здесь многое
зависит от непосредственного начальника
и флагманского специалиста. Именно они
и научили меня следовать
испытанному принципу освоения специальности:
почитал, посмотрел, расспросил,
уточнил — сдал зачет. Некоторые офицеры
обращаются за помощью к подчиненным.
Это правильно. Но прежде надо
самому иметь определенный
минимум знаний, чтобы сразу понять, о чем
говорит специалист. Одновременно
невольно знакомишься и с уровнем
подготовки тех, кто помогает.
Порой сдача зачетов на допуск к
самостоятельному исполнению
обязанностей по занимаемой должности
затягивается из-за недостаточного количества
часов работы на технике. Это требует
тренировок за пультами тренажеров, а
значит, и дополнительных учебных
часов. Резерв — один: личное время. Вот
тут и проверяется характер человека.
Случается у некоторых равнодушное
отношение к собственному становлению
в должности. Оно выражается в первую
очередь в нежелании или отсутствии
силы воли мобилизовать все свои
возможности, поступиться личными интересами.
Помощник командира корабля старший лейтенант Е. Касатов постоянно
совершенствует свое мастерство, требователен к себе и подчиненным,
пользуется авторитетом в экипаже
фото П. Александрова

Такие специальность осваивают кое-как.
Вопросы изучают узко, ограниченно. Они
и ответ придумали вроде бы умный:
«Вопрос не по окладу». Конечно, к
подобным офицерам и соответствующее
отношение сослуживцев: лентяев нигде не
любят. Благо, что они на флоте
встречаются редко и долго их не терпят.
Для молодого специалиста, на каком
бы посту он ни находился,
своевременная сдача зачетов на допуск к
самостоятельному исполнению обязанностей
является основным делом. На себе
испытал. Допуск делает выпускника
полноправным членом флотской семьи.
Появляется больше времени для
общественной и индивидуальной работы с людьми.
Только в общении с моряками, когда
отдаешь им знания по специальной
подготовке и вопросам культуры, искусства,
можно завоевать авторитет командира,
славу компетентного, имеющего
широкий кругозор человека. Участие в
корабельных мероприятиях приносит
большую пользу любому офицеру, а тем
более лейтенанту, так как позволяет
быстрее узнать личный состав.
Важное значение имеет и работа в
партийных и комсомольских органах. Уже
с первых шагов службы она сближает со
всеми категориями военнослужащих.
Одновременно приобретается опыт
взаимодействия с активистами при воспитании
подчиненных. Три года я был
секретарем комсомольской организации РТС и
на собственном опыте понял
необходимость и полезность общественной
деятельности.
К сожалению, порой «по традиции»
на молодого лейтенанта, не зная еще его
способностей и возможностей,
возлагают исполнение сразу несколько
нештатных обязанностей. Любая из них при
добросовестном отношении отнимает
много времени. А у неопытного офицера и
того более.
На нашем корабле мы, молодые, с
первых дней чувствовали заботу
опытного офицера В. Фролова. Для меня он
был настоящим наставником. Валерий
Семенович замечал и успехи мои, и
недостатки, поддерживал в трудные
минуты словом и делом. Умеющий сам
работать с полной отдачей сил,
обладающий большой энергией, достигший
командных высот, сдавая при этом
бесчисленное количество зачетов, он и от нас
требовал такого же отношения к службе.
В свою очередь создавал условия для
подготовки.
Впоследствии я успешно сдал зачеты
на допуск к исполнению обязанностей на
ступень выше занимаемой должности и
вскоре был назначен на нее. Новые
обязанности, новые требования, порой
неуверенность в себе... Стало больше
подчиненных. А у каждого из них свой
характер, положительные качества и
недостатки. В стенах училища мы
получили достаточные теоретические знания по
педагогике и организации
партийно-политической работы, но не хватало
практики в руководстве коллективом.
Понимали, как важно суметь расположить к
себе подчиненного, завоевать его
доверие. От этого в конечном счете во
многом зависит состояние дел в
подразделении. Но не со всеми получался
вначале контакт. На помощь пришел
политработник капитан 2 ранга В. Бойко.
Умело и тактично он направлял мою
политико-воспитательную работу с
подчиненными, учил целеустремленности в
решении поставленных задач, навыкам
общения с людьми.
Большинство офицеров, приходя на
флот после училища, становятся
командирами различных подразделений. Всех
их объединяет одно — необходимость
руководить людьми. Значит, лейтенант
должен обладать командными навыками.
Порой они в училище проверяются
упрощенно: требуется лишь
продемонстрировать умение подавать команды на
строевых занятиях. Но этого мало. Уметь
руководить — значит быть способным
управлять людьми, техникой, в полном
объеме выполнять возложенные на тебя
обязанности. За курсантские годы многие из
нас в той или иной мере получили
возможность исполнять старшинские
должности. Но для одних это была
основательная практика, а для других, к
сожалению, лишь эпизод.
Хочется подчеркнуть, что помощь в
становлении молодому офицеру будет
тогда действенна, когда он сам
стремится к высокой поставленной цели, будь
то командирский мостик или штаб. Чем
выше цель, тем больше требуется
энергии, стараний. А достигнуть ее могут
только те, кто стойко преодолевает все
трудности и лишения воинской службы,
не считается с личным временем,
приобретая профессиональное мастерство,
овладевая искусством управлять людьми.
47

СВЯЗЬ БЫЛА БЕСПЕРЕБОЙНОЙ
(Из опыта организации связи ВВС ТОФ в предвоенные
период Великой Отечественной войны)
годы и в
СОБЫТИЯ НА КВЖД, бои у озера Ха-
сэн показали необходимость
дальнейшего улучшения системы связи ВВС
ТОФ, хотя к тому времени в регионе
было сделано немало. Создан стационарный
передающий и приемный радиоузел с
антеннами направленного действия,
сооружены другие объекты аналогичного
назначения.
Но командование ВВС ТОФ это не
удовлетворяло. Требовалась надежная,
устойчивая связь с каждым аэродромом,
каждой иастью.
Однако развитие системы связи в те
годы в условиях Приморья, как и в регионе
в целом, представляло непростую задачу.
Горно-таежная, малообжитая местность,
слабая проводная сеть связи, небольшое
количество дорог с твердым покрытием,
ограниченный контингент рабочей силы,
недостаток стройматериалов и
оборудования затрудняли работу.
Связисты ВВС ТОФ безотлагательно
приступили к выполнению задания
командования, максимально используя
собственные возможности. Так, в январе — марте
1941 г. они заготовили и вывезли из
тайги леса более чем на 2500 столбов.
Нам оказывали помощь. По указанию
командующего ВВС ТОФ
генерал-лейтенанта авиации П. Лемешко в наше
распоряжение выделяли матросов и офицеров
авиаполков. Связистов освобождали от
всех работ, не относящихся к выполнению
прямых служебных обязанностей.
В начале мая строительные бригады
приступили к ремонту и реконструкции линий
связи.
Первое время сказывались отсутствие
навыков, недостаток инструментов.
Постепенно трудности удалось преодолеть. В
конце мая бригады вошли в график.
Люди понимали, какую важную задачу
решают, работали, не считаясь со временем, в
любую погоду.
С началом Великой Отечественной
войны темпы строительства возросли.
Одновременно с ремонтом линий связи
пришлось решать другие задачи,
совершенствовать оборудование системы.
Полковник в отстгзке А. ПОДОЛЬСКИЙ
Общее напряжение постоянно
усиливалось. Участились провокации на советско-
японской границе, что потребовало
дополнительных линий связи. Она была нужна
штабам, подразделениям, землянкам, где
жил летный состав. Все это вынуждало
работать с предельной нагрузкой, постоянно
наращивать систему связи.
Однако принятые ранее меры сыграли
свою роль. Удалось дополнительно
получить 5 телефонных цепей, что значительно
разрядило обстановку.
К этому времени алы уже имели осевую
линию, проходящую через основные
аэродромы ВВС ТОФ, устойчивую телефонную
и телеграфную связь с авиационными
дивизиями и отдельными разведывательными
полками.
Начальник отдела связи флота капитан
1 ранга П. Смирнов всячески
поддерживал нас, выделял из своих фондоз
максимум строительных ма!ериалов. Помогали
и командиры авиационных частей,
создавая для работы связистов наиболее
благоприятные условия.
Как уже отмечалось, осевая линия
связи проходила через основные аэродромы.
Однако ее живучесть оказалась не очень
высокой. Нередко возникали серьезные
повреждения, чаще всего обрывы из-за
поваленных бурей деревьев.
В 1942 г. мы построили вторую осевую
линию. Штаб ВВС флота получил обходную
линию. А установленный в районе
пересечения магистральных линий контрольно-
измерительный пост позволял
маневрировать средствами связи.
В 1943 г. создана и рокадная линия.
Таким образом, в 1941—1943 гг. была
реконструирована проводная связь. Теперь
штаб ВВС флота имел телефонные цепи,
соединявшие его со штабами дивизий и
разведывательными полками, а штабы
дивизий — цепи, которые обеспечивали
оперативную и общую телефонную связь с
любым аэродромом, а селекторную и
телеграфную — со штабами частей.
Для повышения живучести системы, опе-
С 1940 г. по 1948 г автор был
начальником связи ВВС ТОФ.
48

ративности ее использования и для охраны
создавались контрольно-измерительные
пункты, оборудованные соответствующей
аппаратурой (располагались в местах
пересечения магистральных и рокадных линий),
а также посты охранения (размещались в
горах и тайге). Последние производили
осмотр своих участков, чистили просеки,
устраняли повреждения.
Отлаженная система, четко
организованная ее эксплуатация обеспечивали
постоянную, надежную быструю связь. При этом
основная роль отводилась селекторной
связи, примененной нами в морской
авиации впервые. Ее достоинство состояло в
том, что с помощью одной телефонной
цепи оперативный дежурный мог
связаться с дежурными всех дивизий и полков,
вызвать того или иного абонента, передать
указания определенным силам, например
истребителям, разведчикам, штурмовикам,
оповестить ВВС. Одним словом, ее
преимущества были бесспорны.
В штаб ВВС поступали вести об острой
нехватке средств связи, особенно
телефонной аппаратуры и кабеля, которые более
всего нужны на новых местах
базирования. Было известно, почему возникла
проблема. Табельное полевое имущество
широко использовалось на аэродромах
постоянной дислокации полков, нередко
даже для телефонизации квартир. В
результате оно преждевременно изнашивалось,
выходило из строя.
Мы старались оперативно исправлять
подобные ошибки. Сняли на аэродромах и в
гарнизонах весь полевой кабель,
отремонтировали и сдали на склад. Взамен
использовали железную проволоку, чаще всего
колючую. На изоляторы пошли куски
резины от старых автомобильных покрышек.
Качество работы внутриаэродромной связи
значительно улучшилось, почти не было
повреждения линий. Полевые телефоны
заменили стационарными, взятыми на
квартирах.
Таким образом все наши штатно-табель-
ные средства мы привели в порядок и
использовали лишь в самых
безотлагательных случаях. Резерв их гарантировал
обеспечение связью авиационных частей при
работе на новых, необорудованных
положенной аппаратурой аэродромах.
Одной из наших ошибок была
недооценка значения заранее оснащенных всем
необходимым органов управления. Мы ее
учли. Штабы дивизий лолучили указание
произвести необходимые работы с учетом
возможности развития средств связи,
держать их резерв в интересах штаба ВВС
ТОФ.
Совершенствованию технических средств
уделялось много внимания. Командующий
ВВС ТОФ проводил сборы руководящего
состава, рассказывал и показывал, что и
как нужно делать, какую связь следует
иметь в полках и дивизиях. Посещая их,
генерал-лейтенант авиации П. Лемешко
обязательно интересовался оснащением
частей, работой средств связи, строго
взыскивал, если обнаруживал непорядок.
Оборудование региона завершили
строительством дополнительных узлов, где
установили комплекты радиостанций,
передатчики, приемники. Эта аппаратура
предназначалась для управления самолетами
в полете, когда они выйдут из зоны
действия штатных средств частей связи, а
также для обеспечения потребностей
штаба ВВС ТОФ при маневре силами.
Создав развитую систему связи, з BSC
флота настойчиво совершенствовали
подготовку сержантов и матросов наших
частей. Особое внимание уделялось
централизации этого процесса. Обучение шло
в основном на рабочих местах. Несение
вахты считалось высшей формой учебы.
Мы тщательно готовили людей к этому,
детально анализировали достижения
каждого, обобщали и распространяли опыт
лучших.
Не упускалась из виду и подготовке
офицеров. К сожалению, отдельные
специалисты, пришедшие в начале войны •
службу связи, имели недостаточные
знания, порой слабо представляли, чему и
как будут учить подчиненных. Проблема
эта приобретала особую остроту потому,
что на флот поступала новая техника.
Требовалось быстро ее освоить, найти
наилучшие способы использования комплексов.
Офицеров частей связи и начальников
связи эскадрилий обучали начальники
связи полков и дивизий. Подготовкой
последних занимался отдел связи ВВС ТОФ:
ежемесячно проводились однодневные сборы.
Мы внимательно изучали боевой опыт
коллег ВВС БФ, ЧФ, СФ. Когда на ТОФ
прибыли оттуда офицеры, их доклады
заслушивались на собраниях руководящего
состава. На Северном, Балтийском,
Черноморском флотах стажировались наши
специалисты, которые затем подробно
рассказывали о всех сторонах работы
связистов в боевых условиях.
Настойчиво проводились мероприятия по
4 < Морской сборник» № 9
49

повышению живучести средств связи,
постоянно усложнялись условия подготовки
личного состава, совершенствовались
боеспособность и боеготовность частей и
подразделений.
8 августа 1945 г. Советский Союз
объявил войну Японии. Начальник штаба ВВС
ТОФ генерал-майор авиации Б. Почиков-
ский дал сигнал на переход оперативной
группы в район одного из гарнизонов.
Боевым расчетам предстояло пройти до
указанного места по таежным дорогам
около 260 км. Все силы и средства
прибыли в назначенное время готовыми к
решению очередных задач.
Вечером 9 августа группа связи вышла
на границу, а утром 10 августа пересекла
ее, следуя в направлении г. Хуньчунь, где
находился большой аэродром. В тот день
она прошла по бездорожью 45 км и
достигла заданного района. В это время бой
шел вблизи аэродрома. Вскоре он был
взят нашими войсками.
Доложив в штаб ВВС ТОФ обстановку,
генерал-майор авиации Б. Почиковский
приказал нам принимать самолеты 12-й
штурмовой дивизии. 11 августа во второй
половине дня прилетел ее командир
полковник М. Барташов. За ним следовал полк
штурмовиков. Мы задействовали нужные
средства, имели надежную связь со
штабом ВВС и самолетами, которые
находились в воздухе.
Через сутки на аэродром прибыла авиа-
ционно-техническая база и рота связи.
Последняя приняла все наши заботы на
себя. Оперативная группа оставила ей
расчет радиостанции для нааедения
штурмовиков на цели непосредственно в районе
боя и двинулась вслед за наступающими
частями.
Аналогичным образом мы принимали
самолеты и обеспечивали связью авиацию
на других аэродромах.
За период боевых действий оперативная
группа связи прошла свыше 2500
километров и, как отмечалось в итоговом приказе,
успешно решила поставленные задачи.
После этого ее расчеты влились в свои
роты и продолжали обеспечивать летные
части...
Сейчас, когда тщательно
проанализирована работа связистов BSC ТОФ в годы
войны, причины промахов, объективно
оценены достижения, вновь и вновь
убеждаешься: успех коллектива во многом
зависит от трудолюбия каждого воина,
целенаправленной деятельности командира, его
умения использовать все новое, что
появляется в практике обучения и воспитания.
Боевой опыт не утратил своего значения и
в наши дни. Он учит:
— победа сопутствует тем, кто
постоянно повышает знания, творчески
использует для этого отведенное время, кто
готовит людей в обстановке, близкой к
реальной, без условностей и упрощений;
— необходимо повседневно наращивать
систему связи, совершенствовать ее; если
сегодня кажется, что она на высоте, то
завтра этого будет недостаточно;
— материальная основа
связи—техника; бережливое хозяйское отношение к ней
гарантирует высокое качество работы,
безотказность оборудования, обеспечивает
надежное управление силами;
— надо настойчиво готовить людей к
работе в сложных условиях; в непогоду,
в горах, в лесу, ночью; связь нужна
каждую минуту; в трудной обстановке
справиться с заданием могут только
тренированные специалисты;
— в каждой части имеются мастера —
виртуозы своего дела; следует их хорошо
знать, всячески поддерживать, поощрять;
ведь именно они приходят на помощь в
критической ситуации;
— надлежит систематически повышать
культуру использования всех средств.
Эти положения известны. Но война
строго взыскивала с тех, кто ими пренебрегал.
Хотелось бы донести эту простую истину
до умов и сердец воинов ВВС флота с тем,
чтобы они учились на нашем опыте,
творчески использовали его в боевой учебе.
ПРОВЕРЬТЕ ВАШИ ЗНАНИЯ МППСС-72
ВОПРОСЫ:
1. Распространяется ли
действие МППСС-72 на
внутренние воды, реки,
озера, акватории портов
и т. д. , по которым могут
плавать морские суда, или
там действуют только
особые местные правила?
2. Какие огни должно
выставлять судно,
лишенное возможности
управляться, если оно
находится на ходу? На якоре?
3. Впереди по курсу
обнаружены огни двух
рыболовных судов, занятых
тралением. С обоих судов
лучи прожекторов
направлены на поверхность воды
между ними. Что это
означает?
(Ответы см. на с. 77)
50

ИЗУЧАЕМ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ
ВЫПОЛНЕНИЕ задач боевой
подготовки без предпосылок к летным
происшествиям — один из важнейших
показателей высокой боевой готовности
частей и подразделений, мастерства
командиров-руководителей,
целеустремленной работы партийных и комсомольских
организаций, направляющих ее на
претворение в жизнь требований ЦК КПСС
к советским воинам, приказов
Министра обороны СССР.
Летать без предпосылок можно. Для
этого командиры, политработники, весь
личный состав должны вести
постоянную борьбу с негативными явлениями,
всесторонне рассматривать их, глубоко
изучать. Причем важную роль играет
доведение до обучаемых материалов о
предпосылках (информационных
бюллетеней и других документов). Делается
это для анализа состояния безопасности
полетов и выработки действенных мер
по устранению причин, порождающих те
или иные промахи.
Изучая информационные бюллетени,
важно не только обсудить и разобрать
ошибки, совершенные авиаторами из
других частей, но и посмотреть, нет ли
аналогичных недостатков у себя,
проанализировать статистические данные,
состояние безопасности летной службы
за определенный период (квартал,
месяц). Наиболее тяжелые предпосылки
следует рассматривать особенно
глубоко: определить, кому они свойственны, в
каких эскадрилье, отряде, при
выполнении каких задач допущено наибольшее
количество ошибок, что в них общего,
каковы причины. Метод сравнения
помогает выяснить эффективность
принимаемых мер, профилактической работы.
Критическое отношение к собственным
достижениям, изучение и анализ
упущений других являются действенным
средством предупреждения оплошностей.
Занятия по изучению материалов о
предпосылках с летным составом
обычно проводит заместитель командира
части по безопасности полетов, с
техническим — заместитель командира части
по инженерно-авиационной службе.
Содержание информационных бюллетеней
надо рассматривать в полном объеме:
разбору подлежат все предпосылки. К
этому необходимо тщательно
готовиться — внимательно прочитать весь
материал, с тем чтобы иметь ясное
представление о характере каждого нарушения и,
самое главное, об истинных причинах
происшедшего; отобрать для
обстоятельной проработки случаи, которые по
условиям деятельности авиаторов наиболее
близки им; выделить предпосылки,
явившиеся следствием грубых ошибок,
совершенных в своей части.
Затем следует подготовить
методический класс, подобрать соответствующую
Подполковник А. МАКСЮТОВ
литературу, нужные учебные пособия,
инструкции, документы. Здесь должны
быть также журнал учета предпосылок
и журнал руководителя полетов,
альбомы, где подробно описаны ошибки,
допущенные личным составом. Из
нарушений, зарегистрированных в журнале
руководителя полетов, надо выбрать
такие, которые лишь случайно не
закончились происшествием.
На занятиях надлежит тщательно
разобрать обстоятельства и причины
ошибок, привести примеры правильных
действий в аналогичных случаях, дать
четкие рекомендации, указания по
устранению выявленных упущений. Тогда
авиаторы приобретут уверенность в том, что
при верных, своевременных действиях
можно найти выход из любой ситуации.
Летный и инженерно-технический
состав, отсутствовавший на учебе,
изучает материалы в специально отведенное
время.
Только при таких условиях занятия
будут поучительными, способствовать
глубокому уяснению прорабатываемого
материала, профилактике предпосылок к
происшествиям.
Чтобы провести учебу на высоком
методическом уровне, целесообразно
наметить схему разбора того или иного
случая.
Вот как, к примеру, можно
рассмотреть столкновение двух самолетов на
земле, происшедшее из-за
недисциплинированности летчиков на рулении.
Сначала желательно подчеркнуть, что оно
чревато тяжелыми последствиями и для
экипажей, и для авиационной техники,
является свидетельством грубейшего
нарушения существующих правил.
Напомнить о столкновениях самолетов,
которые, возможно, имели место в своей или
соседних частях, и приступить к чтению
текста с описанием конкретного случая.
Делать это надо не спеша, достаточно
громко, соблюдая паузы после
окончания фраз, и т. п.
Затем с помощью макетов, схем
показать, как произошло столкновение.
Убедившись, что присутствующие уяснили
это, перейти к главному — объяснению
и разбору причин происшедшего. Важно
не только использовать то, что сказано
о них в информационном бюллетене, но
и дать комментарий.
Необходимо подчеркнуть, что
основной причиной столкновения явилось
грубое нарушение элементарных правил
ведения осмотрительности, изложенных в
наставлении по производству полетов
(НПП) и инструкции экипажу. Затем
задать обучаемым вопрос, как следует
производить руление и вести
осмотрительность, что по данному поводу
сказано в НПП и других документах.
После ответов зачитать соответствующие

положения из НПП и инструкции.
Особо остановиться на причинах, зависящих
от организации и проведения летной
смены, методики обучения. Указать на
беспечность и попустительство со
стороны руководителя полетов, не
принявшего мер по предупреждению
столкновения. Напомнить, что к столкновениям,
другим нежелательным явлениям
приводит нарушение элементарных правил и
требований руководящих документов.
Только точное соблюдение
существующих положений, высокая сознательная
дисциплина и организованность позволят
избежать подобных случаев.
Рассмотренные рекомендации,
безусловно, не являются исчерпывающими.
Ясно одно: занятия надо строить живо,
интересно, с тем чтобы они
запомнились надолго.
Для прозедения учебы описанным
методом требуется немало времени. В
зависимости от объема материала ее-
можно провести в два или три приема.
Затраченные на это несколько часов
окупятся сторицею.
Содержание изучаемых материалов
заносится в специальные рабочие
тетради, которые состоят из двух частей. В
первой излагаются требования
бюллетеней, указывается, кто и что будет
делать для их выполнения. Во второй
ведется конспект информационных
документов, фиксируются основные
положения, регламентирующие летную работу.
Рабочая тетрадь — надежное
подспорье авиаторов, необходимое в
повседневной деятельности по обеспечению
безопасности полетов.
ТРУД И ОТДЫХ ЛЕТНОГО СОСТАВА
Полковник медицинской службы запаса А. КОСТЮК,
кандидат медицинских наук
ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК 2-го класса капитан
Н. Никитин отличался крепким
здоровьем, систематически занимался
физкультурой и спортом, был бодр,
жизнерадостен, на утомление не жаловался. Но
вот при освоении более сложного
самолета перенес легкое простудное
заболевание, которое, как ему казалось, не
отразилось на самочувствии. В это же время
сын провинился в школе. Никитин
вынужден был улаживать конфликт, нервничал.
Какой-то период офицер летал так же
хорошо, как и раньше. Однако каждый
вь/ет девался все труднее. Да и отдых
полностью утомления не снимал. Никитин
стал замечать: он уже не ждет полетов
с радостным волнением.
Командир обратил внимание на то, что
реакции офицера заторможены, действия
нерешительны, качество отработки
учебно-боевых задач снизилось.
Обследование показало: Никитин
находится в состоянии переутомления,
которое явилось следствием ослабления
организма простудным заболеванием,
конфликтной ситуации в семье, недостаточного
отдыха и интенсивных полетов. После
пребывания в профилактории здоровье
летчика улучшилось, он вернулся к обычной
деятельности.
Работоспособность авиаторов во
многом зависит и от отдыха накануне
полетов. К сожалению, отдельные молодые
офицеры недооценивают его роль, не
всегда соблюдают режим дня, порой
даже бравируют этим. Мол, режим нарушил,
а задание выполнил хорошо.
Действительно, организм здоровых летчиков
располагает огромными функциональными
резервами. Однако недостаточно
отдохнувший авиатор решает учебно-боевую
задачу с большим напряжением сил, что
может привести к ошибкам.
Лейтенант К. на медицинском осмотре
жалоб не предъявлял. Пульс и
артериальное давление находились в пределах
нормы. Взлет и задание в зоне К. выполнил
без замечаний. Но при заходе на
посадку не сумел правильно распределить
внимание, приземлил машину на край
полосы.
Оказалось, перед летной сменой офицер
спал мало. Он увлекался инкрустацией по
дереву, любил трудиться вечерами.
Порой засиживался допоздна. Так было и на
этот раз. Захотелось закончить давно
начатую картину. Но в процессе работы
рождались новые идеи... Не заметил, как
стрелки часов миновали цифру три.
Словом, уснул лишь под утро. Нарушению
режима значения не придал: он и раньше
позволял себе подобное. До сих пор
здоровье не подводило. Но полеты без
достаточного отдыха истощали
функциональные резервы лейтенанта, что и послужило
причиной ошибки.
Соблюдение режима дня во многом
зависит и от позиции командования. К
примеру, в части, где слуЗкит офицер
М. Кучер, организации отдыха авиаторов
52

В минуты короткого отдыха |с л е в а направо): авиаторы А. Бутырских,
в. Милаев, А. Мартынюк, С. Филипенко
Фото А. Фатхуллина
постоянно уделяется должное внимание.
Он весьма разнообразен, включает
занятия физкультурой и спортом, игры,
спецтренировки и т. п. Командир любит спорт,
увлекается бегом. Многие следуют его
примеру. В часы, отведенные для отдыха,
его никогда не застанешь в кабинете.
Все Это убеждает подчиненных в
необходимости строго выполнять
установленные правила, режим дня.
В части заботятся о быте авиаторов. Все
семьи летчиков обеспечены отдельными
квартирами, где с учетом рекомендаций
врачей и специалистов по интерьеру
выделены зоны, оснащенные простейшими
снарядами и тренажерами. Вблизи домов
офицерского состава оборудованы
спортплощадки, в десяти минутах ходьбы от
них — стадион.
Хорошая база имеется и возле учебных
корпусов. Здесь есть спортивный городок,
зал, где также установлены специальные
снаряды. На небольшой речушке создан
искусственный водоем, оборудованы
пляж, лодочная станция, места для
купания.
Незаменимой формой активного
отдыха стали спортигры, эстафеты, которые
отличаются высокой эмоциональностью,
хорошо снимают утомление, позволяют
быстро восстановить силы, благоприятно
влияют на сплочение коллектива.
В обеспечении нормального отдыха
важная роль принадлежит ближайшему
окружению авиатора — семье, соседям.
...Старший лейтенант П. Николаев женат
три года. Его супруга Марина учится
заочно в пединституте, их сыну полтора
года. Она старается развивать и
поддерживать в семье добрые традиции. В центре
ее интересов и забот — работа мужа.
Жена обычно не расспрашивает Павла
о служебных делах, но безошибочно
угадывает его настроение, определяет,
когда нужно говорить о серьезных вещах,
когда можно пошутить, а когда лучше
помолчать. Она не только создает дома
необходимый уют, готовит, воспитывает
ребенка, но и заботится о разностороннем
отдыхе супруга, проявляя
изобретательность, тактичность, а если надо — и
настойчивость. Например, когда перед
ночными полетами Павел отдыхает, «тихий
час» соблюдается не только в квартире
Николаевых, но и в соседних. Марина
много читает. По вечерам пересказывает
мужу все, что узнает интересного. Супруги
горячо обсуждают статьи на
нравственные темы. Как только появляется
возможность, идут в кино, на концерт или спек-
53

такль. По выходным совершают
продолжительные прогулки. Зимой увлекаются
лыжами, летом — ездой на велосипедах.
Их друзья также любят активный отдых.
Большинство праздничных дней они
проводят в окрестностях гарнизона. Если со*
бираются у кого-либо дома, угощаются
пирогами, чаем, прохладительными
напитками. Каждая семья предлагает свое
«фирменное» блюдо, загодя готовит
вопросы для викторин и т. п. На стене
вывешивается большой лист бумаги, где
гости пишут хозяевам шутливые пожелания.
Поют песни, танцуют. Словом, вечера
проходят весело, с выдумкой...
Конечно, у Николаевых не все и не
всегда идет гладко. Бывают и споры.
Павел по складу характера вспыльчив,
судит о людях бескомпромиссно,
категорично. Марина — сдержаннее, мягче. Она
старается понять мотивы поступков,
анализирует их. Это и служит порой
причиной разногласий. Однако супруги быстро
находят общий язык. Кстати, таким
образом не только вырабатываются общие
взгляды на жизнь, но и притираются
характеры...
Служба у Николаева идет нормально.
Как правило, он в хорошем настроении,
аккуратен, подтянут. С усердием
осваивает специальность, не раз поощрялся
командованием, считается перспективным
офицером.
Успешно начал трудиться в этом же
подразделении и лейтенант М. С большим
старанием овладевал летным делом, в
свободное время охотно посещал
спортплощадку, клуб, библиотеку. Но после
женитьбы досуг стал проводить иначе.
Супруга любила веселье, танцы. Молодая
чета часто посещала ресторан, ходила в
гости, приглашала друзей к себе. Вечера
не отличались разнообразием: обильное
угощение, спиртное. Затем — магнитофон
и танцы до глубокой ночи.
Вначале лейтенант пытался
сопротивляться такому времяпровождению,
приносил билеты в кино, на концерты,
спектакли. Но оказывалось: они уже приглашены
в гости или должны принимать гостей.
Жена с виноватой улыбкой обещала: вот
в следующую субботу обязательно куда-
нибудь сходим... Постепенно молодой
офицер втянулся в такой режим. Все это
не могло не сказаться на его работе, в
первую очередь на качестве полетов.
Авиатор допустил ряд ошибок, стал
отставать от товарищей в освоении техники.
Конечно, в подразделении занимались
организацией отдыха молодых летчиков.
Но по отношению к М. этого оказалось
недостаточно. Потребовалась
продолжительная индивидуальная работа.
Командиры, старшие товарищи, члены
комсомольского бюро не раз беседовали с
лейтенантом и его женой, строго спрашивали
с офицера за нарушения режима дня и
упущения в службе. В конце концов
молодые супруги изменили свой образ
жизни.
Как правило, в смену экипажи
выполняют несколько вылетов. В ожидании
очередного полета авиаторам надо отдохнуть.
Не рекомендуются чрезмерные
физические или психические нагрузки, нельзя
также слишком расслабляться. Полезны
легкая гимнастика в течение 7—10 мин,
спокойная музыка, аутогенная тренировка,
непродолжительная прогулка.
В части, о которой уже упоминалось, в
домике отдыха летного состава есть
комната психологической разгрузки. В
светлом, просторном помещении чисто,
уютно. Много цветов, картин. К услугам
офицеров газеты, журналы, книги, телевизор.
Звучит специально подобранная музыка.
Там же (после выполнения задания)
можно принять душ, выпить стакан чая. Все
это помогает быстрее снять усталость,
настроиться на решение предстоящей
задачи.
Характер послеполетного отдыха
зависит от того, когда заканчивается смена.
Если днем, то для эмоциональной
разрядки можно поиграть в волейбол, теннис,
немного побегать. Двигательная активность
позволяет устранить последствия
гипокинезии. После ночных полетов
рекомендуется 20—30-минутная прогулка,
специальный комплекс гимнастических
упражнений. Необходимо снять нервное
напряжение, возбуждение мозга. Иначе человек
заснет с трудом, отдохнет плохо.
Есть своя специфика и в организации
активного отдыха авиаторов в период
наземной учебы. Например, в эскадрилье,
где командир подполковник А. Гришин, в
эти дни проводятся занятия по физподго-
товке, на которых присутствуют все
летчики и штурманы, тренировки на
спецснарядах и тренажерах. Программы их
составлены с учетом психофизиологических
особенностей обучаемых, предусматривают
развитие необходимых профессиональных
качеств. Так, для повышения
устойчивости организма к укачиванию и перегруз-
54

кам, приобретения навыков ориентации в
пространстве, выработки решительности,
смелости, ловкости и т. п. авиаторы
занимаются на лопинге и батуте. Широко
используются гимнастические колеса,
стенки, скамейки, штанга, гантели,
набивные мячи. Занятия физкультурой
сочетаются с закаливанием организма, что
помогает поддерживать физическое
состояние личного состава на высоком уровне,
успешно решать учебно-боевые задачи.
В выходные дни отдых авиаторы
проводят обычно в кругу семьи. К их услугам
клубы, Дома офицеров, спортивные залы,
стадионы. Многие посвящают свой досуг
любимым занятиям. Среди летчиков есть
коллекционеры, художники, книголюбы.
Часть авиаторов увлекается техническим
творчеством. Все это способствует
полноценному отдыху, расширению кругозора,
благоприятно отражается на достижениях
обучаемых, помогает в работе с
подчиненными.
Например, капитан В. Зубарев со
школьных лет собирает книги, посвященные
ВВС. В его библиотеке свыше 1000 томов.
Есть и редкие издания. Общение с
интересной книгой, считает офицер, лучший
отдых. Он хорошо знает историю
отечественной авиации, часто выступает на эту
тему перед сослуживцами, в местной
печати.
Разнообразные формы отдыха
используются в оздоровительном центре летного
состава, где с помощью специальных
комплексов не только снимается
утомление и эмоциональное напряжение, но и
повышается работоспособность,
развиваются профессиональные качества,
совершенствуется боевое мастерство.
...Командир эскадрильи заметил, что
майор Г. Егоров стал ошибаться в
воздухе. Например, при полете по маршруту в
составе группы неоднократно нарушал
строй: то отставал от ведущего, то
сближался с ним. Было известно: Егоров
любит хорошо поесть, отличается
склонностью к полноте. За последний год масса
его тела увеличилась на 3 кг, что привело
к изменениям в работе
сердечно-сосудистой системы.
Командир направил летчика в
оздоровительный центр. Ехал туда майор без
особого желания. Но пребывание там
превзошло все ожидания. Авиатор
регулярно занимался на спортснарядах,
тренажерах, совершал кроссы. В часть
вернулся окрепшим, с нормальной массой тела,
хорошими функциональными
показателями, с твердым намерением стать
спортсменом. И добился этого.
Однако, как бы правильно ни был
организован отдых в процессе боевой учебы,
в организме летчика постепенно
происходят нежелательные изменения.
Ликвидировать их можно лишь в очередном
отпуске, в здравницах, оборудованных
соответствующим образом. Так, материальная
база санаторных отделений
спецтренировок позволяет проводить всесторонние
клинические и психофизиологические
обследования, обеспечивает авиаторам
активный отдых с использованием тренажеров.
Большое внимание уделяется здесь
спортивно-массовой работе, соревнованиям.
Летом отдыхающие играют в волейбол,
теннис, плавают. Зимой ходят на лыжах,
катаются на коньках и т. п. Широко
практикуются пешеходные прогулки,
турпоходы. Дозированные физические нагрузки,
свежий воздух снимают утомление и
нервно-психическое напряжение, помогают
готовить летный состав к решению
очередных задач. После отпуска авиаторы
быстро восстанавливают профессиональные
навыки, что благоприятно влияет на боевую
готовность.
Следует подчеркнуть, что различные
трудности служебного и семейно-бытового
характера, заболевания, так называемые
факторы риска не только способствуют
утомлению, но и нарушают процесс
восстановления энергии, сил. Особенно
большой вред приносит курение.
Табачный дым содержит никотин, окись
углерода, сероводород и другие
ядовитые вещества. Исследования
показывают, что никотин лишь в первые 10—
15 мин расширяет сосуды мозга. Вслед
за этим они сужаются. У курящих
отмечается ряд нарушений нервной
системы: ухудшается память, точность
расчетов, внимание. Окись углерода и другие
вредные вещества понижают остроту
зрения, увеличивают время реакций,
способствуют развитию преждевременного
утомления, снижают устойчивость организма к
перегрузкам, кислородному голоданию,
укачиванию. Иначе говоря, если человек
хочет долго летать, он должен бросить
курить.
Крайне отрицательно сказывается на
летной работе употребление алкоголя.
Последствия этой вредной привычки
проявляются как непосредственно после его
приема, так и в более отдаленном перио-

де. Даже в дозе один грамм на один
килограмм массы тела алкоголь ухудшает
психические функции: труднее
воспринимаются зрительные и слуховые сигналы,
нарушается скорость восприятия, реакции,
пространственная ориентация и т. п. Их
восстановление начинается через 7—8 ч,
а исходный уровень достигается лишь
спустя 12—15 ч. После употребления
большой дозы спиртного качество техники
пилотирования остается невысоким спустя
3—5 суток.
Старший лейтенант 3. в воскресенье был
на свадьбе товарища. Полеты
планировались на среду. Офицер успел отдохнуть,
на самочувствие не жаловался. Однако в
воздухе испытывал большее, чем обычно
напряжение. В связи со сложившейся
обстановкой ему дали команду произвести
разворот на посадочный курс немного
раньше. Незначительное усложнение
задания привело к тому, что летчик забыл
выпустить шасси. Употребление алкоголя
ослабило нервную систему, повлияло на
объем памяти, внимание, мышление.
Отдельные авиаторы считают:
употребление небольших доз спиртного полезно.
Но скольким офицерам пришлось из-за
этого расстаться с мечтой!
Капитан В. был хорошим летчиком, все
задания выполнял уверенно, грамотно.
Однако относился к людям, которые при
случае любят опрокинуть рюмку-другую.
Вначале делал это лишь в праздничные и
выходные дни. Потом выпивать стал чаще,
по поводу и без повода. Дома начались
скандалы. Профессиональный рост В.
замедлился, а затем вообще прекратился.
Все сказанное позволяет сделать
категорический вывод: полеты и употребление
алкоголя несовместимы.
Итак, соблюдение режима труда и
отдыха — важный фактор укрепления
здоровья, продления летного долголетия,
обеспечения безопасности полетов.
В наши дни летный труд постоянно
усложняется. Выполнение заданий на
больших скоростях и малых высотах, с
палубы корабля, в облаках и за облаками
предъявляет к членам экипажа особые
требования. В связи с этим возрастает
значение режима труда и отдыха. Вот
почему он стал предметом повседневной
заботы командиров, штабов,
политработников, специалистов медицинской службы.
ВИЗИТЫ КОРАБЛЕЙ
военных кораблей Народной Республики Болгарии под флагом командующе-
го ВМФ НРБ адмирала В. Янакиева в составе сторожевого корабля «Дерзкий» и
гидрографического судна с официальным дружественным визитом побывал в г.
Севастополе. Болгарские военные моряки возложили венки к обелиску Славы на
Сапун-горе, приняли участие в торжествах, посвященных Дню ВМФ СССР, совершили ряд
экскурсий по Южному берегу Крыма, познакомились с учебой, организацией досуга
советских военных моряков.
Адмирал В. Янакиев вручил группе советских ветеранов Великой Отечественной
войны юбилейную медаль «40 лет Победы над гитлеровским фашизмом». Среди
награжденных — адмирал в отставке С. Чурсин, Герои Советского Союза вице-адмирал
в отставке В. Пилипенко, капитан 3 ранга в отставке И. Шенгур и другие.
С"ЧДЕССУ с официальным дружественным визитом посетили фрегат «Раис келлиш» и
^^ десантный корабль «Каллаат бени рашед» ВМС Алжирской Народной
Демократической Республики.
Командир отряда майор Таригт Абдуельмаджид возложил венок к памятнику
Неизвестному матросу на аллее Славы. Алжирские моряки познакомились с историческими
и культурными достопримечательностями города-героя, встречались с советскими
военными моряками, приняли участие в совместных спортивных мероприятиях.
"V ЧЕБНОЕ судно «Галеб» ВМФ Социалистической Федеративной Республики Юго-
J славии под флагом командующего флотом контр-адмирала М. Кандича с
курсантами военно-морского училища на борту совершило деловой заход в г. Севастополь.
В программе визита — экскурсии по историческим местам, посещение югославскими
моряками советских кораблей, встречи с воинами-черноморцами и жителями города-
героя.
D ЛЕНИНГРАД заходило учебное судно «Арис» ВМС Греческой Республики, совер-
*-* шающее плавание в Балтийском море. Члены экипажа и курсанты военно-морского
училища во главе с командиром похода капитаном 1 ранга Р. Доркофикисом возложили
венок к подножию монумента «Родина-мать».
Греческие моряки посетили Центральный военно-морской музей, ознакомились с
достопримечательностями города-героя.
56

ГЕРОИЧЕСКИЕ ДЕСАНТЫ
МОРЯКОВ-ТИХООКЕАНЦЕВ
Капитан 1 ранга в отставке В. БАГРОВ,
кандидат исторических наук
С НАЧАЛОМ ВОЙНЫ против милитаристской Японии Тихоокеанский флот
десантными действиями оказал большую помощь войскам 1-го Дальневосточного
фронта, наступавшим на корейском приморском направлении, а также войскам 2-го
Дальневосточного фронта в освобождении Южного Сахалина и Курильских островов.
Морские десанты в порты Юки (Унги) 11 августа и Расин (Начжинь) 12
августа не встретили сильного противодействия противника. Иной характер носила Сей-
синская десантная операция, потребовавшая от моряков преодоления мощной
обороны.
Крупный город и порт Сейсин (Чхончжинь) был опоясан двумя линиями
заграждений и минными полями. До 180 дотов и дзотов защищали подходы к нему.
Гарнизон насчитывал около 4 тыс. человек. Чтобы ослабить вражескую оборону, военно-
воздушные силы Тихоокеанского флота, которыми командовал генерал-лейтенант
авиации П. Лемешко, и торпедные катера под командованием капитана 2 ранга Н. Кух-
ты нанесли 9 и 10 августа мощные удары по порту и оборонительным сооружениям.
Замыслом на операцию предусматривалось: 13 августа разведкой боем с моря
выявить группировки японских войск, систему обороны в Сейсине, а затем, высадив
десант, овладеть военно-морской базой и удерживать ее до подхода войск 25-й
армии, наступавшей вдоль побережья.
Десант состоял из передового отряда (разведывательный отряд штаба флота
и рота автоматчиков, всего 181 человек), первого эшелона (355-й отдельный
батальон морской пехоты), второго эшелона (13-я отдельная бригада морской
пехоты) и третьего эшелона (335-я стрелковая дивизия). К месту высадки десант
был доставлен отрядом кораблей, куда входили минный заградитель «Аргунь»,
эсминец «Войков», 8 сторожевых кораблей, 7 тральщиков, 18 торпедных и сторожевых
катеров, 12 десантных судов и 7 транспортов. Силами высадки командовал капитан
1 ранга А. Студеничников, десантом — командир 13-й отдельной бригады морской
пехоты генерал-майор В. Трушин. Прикрытие и поддержка с воздуха осуществлялись
авиагруппой флота (261 самолет)'.
Из-за крайне ограниченного времени (двое суток) подготовка операции была
сокращена. Однако сомнений в ее успехе не возникало: морская пехота и корабли
были подготовлены хорошо.
Разведка боем удалась. Заняв 13 августа без потерь причальные линии,
передовой отряд десанта устремился в город. Но здесь встретил сильное противодействие
превосходящих сил противника. Не имея авиационной поддержки (из-за нелетной погоды),
десантники до конца дня и ночью вели тяжелые бои. Первый эшелон, высадившийся
на рассвете 14 августа, сумел овладеть плацдармом до 2 км по фронту и 1 км в
глубину, но и он вместе с передовым отрядом в конце дня оказался в критическом
положении: прижатым к урезу волы. В течение ночи тихоокеанцы отразили 14 атак,
удержав узкую полоску берега до подхода главных сил.
» История второй мировой войны. В 12-ти т. Т. 11. — М.: Воениздат, 1980. с. 279.
57

В тяжелых боях моряки проявили массовый героизм. Умело руководил боевыми
действиями командир 355-го батальона морской пехоты майор М. Бараболько. Рота
автоматчиков старшего лейтенанта И. Яроцкого истребила более 150 японских солдат
и офицеров. Тринадцать раз ходил в разведку взвод во главе с лейтенантом П. Пузи-
ковым. Разведчикам удалось уничтожить караул сейсинской тюрьмы и освободить 50
китайцев и корейцев, закованных в цепи. Парторг роты сержант К. Бирюля огнем из
пулемета уничтожил 28 японцев, а когда был тяжело ранен один из командиров
взводов, он заменил его. Под командованием сержанта моряки вывели из строя до 240
вражеских солдат и офицеров. За этот подвиг К. Бирюля был удостоен звания Героя
Советского Союза2.
Второй эшелон десанта высадился в Сейсине на рассвете 15 августа.
Наступательный порыв 13-й бригады морской пехоты был столь велик, что она через три
часа овладела большей частью города и подошла к главным укреплениям противника.
Установившаяся во второй половине дня летная погода позволила нашей авиации
нанести по ним ряд сильных ударов. Однако и при эффективной поддержке с моря и
воздуха десант не смог взять с ходу мощные укрепления: сказалось отсутствие в
боевых порядках артиллерии. Транспорты «Ногин» и «Дальстрой», на которых она
находилась, при входе в гавань подорвались на американских минах 3. Оба они остались
на плаву, но разгрузка заняла много времени.
С утра 16 августа десант перешел в решительное наступление и полностью
овладел Сейсином. Завершающий этап операции проходил в обстановке полного господства
в воздухе и на море авиации и кораблей Тихоокеанского флота.
С потерей Сейсина оборона японских войск на корейском приморском
направлении была дезорганизована4. Оставшиеся в их руках севернее 38-й параллели
(разграничительная линия между зонами действий армий СССР и США) порт Этэтин (Одэч-
жинь) и военно-морская база Гензан были взяты нашими морскими десантами 19 и
20 августа.
Важную роль сыграли десанты в Южно-Сахалинской операции (11—25
августа). Десанты Северной Тихоокеанской флотилии (входила в состав флота) в порты
Торо (Шахтерск), Маока (Холмск) и военно-морскую базу Отомари (Корсаков)
способствовали быстрому и полному разгрому противника на острове и сорвали
эвакуацию его войск. Высадке основных сил этих десантов предшествовали скрытные
действия разведывательных групп на побережье врага.
В Курильской десантной операции особенно трудным был ее первый этап,
связанный с овладением ближайшего к Камчатке острова Шумшу, который имел
сильную оборону (34 дота, большое число дзотов, подземных галерей и ходов
сообщения).
«Остров Шумшу без преувеличения можно назвать островом-крепостью» —
отмечается в документах того времени5. Японские войска в северной части Курильской
гряды насчитывали 23 тыс. человек, 77 танков и 7 самолетов, а всего на
Курильских островах находилось 60 тыс. человек. Группировка советских войск на
Камчатке была невелика и рассредоточена по побережью. В десант были выделены два
усиленных стрелковых полка 101-й стрелковой дивизии и батальон морской пехоты
(всего 8824 человека, 205 орудий и минометов), 64 корабля и судна
Петропавловской военно-морской базы (в том числе 2 сторожевых корабля, минный заградитель,
4 тральщика) и 68 самолетов. Эти силы были сведены в передовой отряд, первый
и второй эшелоны. Командовал операцией командующий Камчатским оборонительным
районом генерал-майор А. Гнечко, командиром сил высадки был командир
Петропавловской ВМБ капитан 1 ранга Д. Пономарев, десанта — командир 101-й стрелковой
дивизии генерал-майор П. Дьяков.
* Краснознаменный Тихоокеанский флот. — М.: Воениздат, 1981. с. 178.
3 Американская авиация поставила у портов Гензан. Сейеин и Расин 780
неконтактных мин, что не вызывалось необходимостью. Сведения о местах постановки мин
советское командование получило только 21 августа, когда все побережье Северной Кореи
было уже занято нашими войсками. В эти же дни у Расина подорвались на
американских минах тральщик ТЩ-279, транспорты «Сучан», «Камчатнефть» и танкер № 1 (ЦВМА,
ф. 2. Д. 26700. л. 49).
♦ Василевский А. М Дело всей жизни. —- М.: Воениздат, 1975, с. 578.
5 ЦВМА, ф. 304, д. 20213. л. 507.
58

За проявленный героизм
6 воинов 355-го
гвардейского отдельного
батальона морской пехоты
удостоены звания Героя
Советского Союза. Среди них
командир гвардии
подполковник М. Бараболько и
политработник гвардии
майор М. Кочетков
Фото военных лет
В целом силы, выделенные для операции, были немногочисленны. Противник
превосходил нас в живой силе и танках (десант танков не имел), а мы — в авиации
и артиллерии (правда, превосходство в авиации было относительным из-за
постоянных туманов и большого удаления аэродромов от Шумшу). Советским войскам
предстояло высаживаться на необорудованное побережье, к тому же вся полевая
артиллерия находилась еще на транспортах и могла быть использована только после
выгрузки на берег. Неприятель же опирался на сильные оборонительные сооружения, его
артиллерия была способна эффективно действовать по заранее пристрелянным
участкам.
Замысел советского командования состоял в том, чтобы внезапной высадкой
десанта на северо-западную часть Шумшу нанести удар по военно-морской базе Катао-
ка, овладеть островом и, используя его в качестве плацдарма, освободить от
противника Парамушир, Онекотан и остальные Курильские острова.
Времени на подготовку к боевым действиям имелось немногим более суток. Тем
не менее штабы обеспечили перегруппировку и сосредоточение войск, разработку и
доведение до исполнителей необходимой документации. Успешной подготовке в
ограниченный срок способствовали активная партийно-политическая работа,
необычайно высокий патриотический подъем личного состава десанта. Каждый воин горел
желанием вернуть Родине исконно русские Курильские острова.
Бои за Шумшу носили напряженный характер. Гарнизон острова действовал с
присущим японцам фанатизмом. 18 августа, едва десантные суда с главными силами
подошли к берегу, как на них обрушился шквал артиллерийского огня из дзотов,
оборудованных в глубоких и трудно уязвимых с моря капонирах. Многие суда получили
попадания снарядов, возникли пожары, появились убитые и раненые. Это не
сломило волю десантников. Они мужественно добирались до берега вплавь по кипевшей от
снарядов воде. Экипажи кораблей и судов, не ослабляя стрельбы по врагу, вели
борьбу с пожарами, исправляли повреждения, делали все возможное для поддержки
десантников.
Десантное судно ДС-1 (командир старший лейтенант Б. Царьградский) загоре-
59

лось первым. Лейтенант И. Пермяков, увидев, что пламя подбирается к снарядам,
превозмогая боль от ожогов, выкатил их из опасного места.
В ДС-2 (командир лейтенант Л. Сафонов) попало несколько снарядов, и часть
экипажа погибла. Возникший на судне пожар долгое время не удавалось потушить.
Ка помощь пришел минный заградитель «Охотен», которым командовал
капитан-лейтенант В. Моисеенко. Благодаря самоотверженным действиям моряков огонь был
ликвидирован.
Поврежденное ДС-43 (командир старший лейтенант Г. Бакин) загорелось и село
на мель. Японцы усилили огонь по судну из дзота. Краснофлотец И. Андрощук
незамедлительно ответил стрельбой трассирующими пулями, обозначая этим место цели
для корабельной артиллерии. Вскоре вражеский дзот был уничтожен. Пожар на судне
был такой, что на моряках загоралась одежда, но они тушили пламя водой,
огнетушителями, сбивали его асбестовыми матами и 8 короткий срок справились с огнем.
Повреждения и пожар на ДС-47 (командир старший лейтенант Ю. Ибрагимов)
оказались настолько значительными, что экипажу пришлось затопить его во
избежание взрыва собственных боеприпасов. Смертельно раненный командир отдал
последний приказ: оставшимся в живых во главе со старшиной 2-й статьи Н. Емельяненко
добраться до берега и влиться в состав десанта.
Трудные испытания в бою за высадку выпали также на долю ДС-46
(командир старший лейтенант В. Ширяев), ДС-5 (командир старший лейтенант А. Котляр),
ДС-3 (командир лейтенант А. Черноков), ДС-6 (командир старший лейтенант А. Гри-
щак).
Самоходная баржа под командованием старшины 1-й статьи В. Сигова под
губительным огнем врага сделала несколько рейсов от транспортов к берегу,
доставляя десантников и эвакуируя раненых. Все три члена экипажа были ранены, но
оставались на своих местах до конца высадки. За умелые и мужественные действия
В. Сигову было присвоено звание Героя Советского Союза, моторист Киселев
награжден орденом Ленина, а матрос Крюков — орденом Отечественной войны I степени.
На берегу бои тоже были тяжелыми. Японцы вели из дотов и дзотов орудийный
и пулеметный огонь, атаковывали танками. Десантники располагали только
носимым стрелковым оружием (полевую артиллерию выгрузили на второй день, а
авиация из-за сплошного тумана бездействовала). Тем не менее моряки овладели
плацдармом 5 X 6 км и прочно удерживали его. Господствующие на острове высоты 165
и 171 не раз переходили из рук в руки.
Во имя победы над врагом отдали жизнь старшина 1-й статьи Николай Вилков
и краснофлотец Петр Ильичев, удостоенные звания Героя Советского Союза
посмертно.
Самоотверженно действовали при отражении танковых атак командир передового
отряда майор П. Шутов и командир батальона морской пехоты майор Т. Почтарев.
Оба были ранены, но не покидали поле боя. Старший лейтенант С. Савушкин лично
подорвал гранатой танк, не раз его бойцы дрались врукопашную. Все трое стали
Героями Советского Союза.
Насмерть стояла, отражая танковую атаку врага, группа из пяти моряков:
техника-лейтенанта А. Водынина, старшины 2-й статьи П. Бабича, старшего сержанта
И. Кобзаря, сержанта Рынды и краснофлотца М. Власенко. Они обороняли участок
дороги, ограниченный с одной стороны отвесной скалой, а с другой — болотом.
Японские танки шли напролом, и сдержать их морякам, имевшим лишь гранаты, было
нелегко. В сложившейся обстановке бессмертный подвиг совершил А. Водынин.
Обвязавшись гранатами, он бросился под головной танк, ценой своей жизни подорвал
его и сорвал атаку.
19 августа, когда японское правительство объявило о безоговорочной
капитуляции, начались переговоры о разоружении гарнизона Шумшу. К вечеру была
достигнута полная договоренность, но на следующее утро японцы нарушили ее, вероломно
обстреляв отряд советских кораблей, входивший во Второй Курильский пролив. В
ответ на это десант перешел в наступление. Боевой порыв его был настолько велик,
что противника не спасли мощные сооружения, и он был отброшен на 5—6 км в
глубину острова. Это отрезвляюще подействовало на японское командование.
60

Напряженная борьба за остров Шумшу завершилась 22 августа пленением более
12 тыс. вражеских солдат и офицеров.
Остальные Курильские острова морские десанты освободили в короткий срок —
до 1 сентября 1945 г., не встретив сопротивления японцев.
Характеризуя действия моряков-тихоокеанцев на завершающем этапе
Курильской десантной операции, главнокомандующий советскими войсками на Дальнем
Востоке Маршал Советского Союза А. Василевский отмечал: «...изумительной по
быстроте, ловкости и смелости выполнения являлась высадка морских десантов на острова
Итуруп, Кунашир и Шикотан» 6.
Морские десанты Тихоокеанского флота в войне против милитаристской Японии
составляют яркую страницу его боевой истории. Советские моряки
продемонстрировали величие и силу своих славных традиций — беспредельную преданность Родине
и Коммунистической партии, стойкость в обороне и неудержимый порыв в
наступательном бою, взаимовыручку и железную воинскую дисциплину, обеспечивших
победу над сильным и опытным врагом.
6 Василевский А. М. Дело всей жизни, с. 517.
Заслужили в боях за Родину
13-я гвардейская бригада морской пехоты
Тихоокеанского флота
В НОЯБРЕ 1941 г. сформирована 1-я
бригада морской пехоты ТОФ, в
марте 1942 г. ей присвоен номер 13.
В период боевых действий с японцами
бригадой командовал генерал-майор
В. Трушин, начальником политотдела был
подполковник Ю. Сункович.
Планом предусматривалось 13 августа
1945 г. начать операцию по
освобождению от японских захватчиков порта и
города Сейсин (Чхончжинь), хорошо
укрепленного, важного опорного пункта и базы
снабжения войск противника на Корейском
п-ове. Флоту была поставлена задача —
морским десантом взять Сейсин и
удерживать его до подхода 25-й армии,
продвигавшейся по побережью.
13 августа в порт на катерах 1-й
бригады ТКА высадился первый эшелон
десанта: 140-й отряд особого назначения и 2-я
рота автоматчиков 390-го батальона 13-й
бригады морской пехоты, а также
прибывшие на кораблях рота 62-го отдельного
пулеметного батальона и на следующий
день — 355-й отдельный батальон
морской пехоты.
В результате тяжелых, изнурительных
боев с превосходящими силами
противника порт был захвачен, и на рассвете 15
августа началась высадка основных сил
десанта — 13-й бригады морской пехоты.
При поддержке корабельной артиллерии
высадились штурмовые группы. Они
обеспечили продвижение остальных
подразделений. К 06.00 бригада вышла на
центральную улицу, а к 08.00 и на северную
окраину города. Успешно выполнили
боевую задачу 74-й батальон (командир
подполковник А. Закиров), 76-й батальон
(командир майор Г. Гайдукевич), 77-й
батальон (командир майор Н. Карабанов).
Они сломили упорное сопротивление
противника и нанесли ему значительный урон.
Две роты 78-го батальона с приданной
ротой 355-го батальона под
командованием капитана М. Шарыги вели упорные
бои на п-ове Комацу, где была создана
наиболее мощная система обороны для
прикрытия подступов к Сейсину с суши
и моря. К 20.00 15 августа они заняли
высоту 182,9.
В ночь на 16 августа противник
получил подкрепление и до утра 5 раз
переходил в контратаки, которые были
успешно отбиты.
К 09.00 16 августа в район полуострова
прибыли остальные подразделения 76-го
батальона. Перейдя в решительное
наступление, наши части к 14.00 полностью
овладели п-овом Комацу. Было уничтожено до
300 японских солдат и офицеров,
подорвано 15 дзотов и блиндажей.
17 августа в 11.30 произошла встреча
бригады с частями 393-й стрелковой
дивизии 25-й армии. На следующий день
бригада участвовала в освобождении Сио-
синдо, 21 августа — Гензана.
В напряженных боях за Сейсин морские
пехотинцы проявили массовый героизм и
отвагу. Одной из первых ворвалась в порт
рота автоматчиков. Они бесстрашно
дрались с врагом, вели тяжелые,
кровопролитные бои. Командир роты старший
лейтенант И. Яроцкий, будучи ранен, не
покинул поле боя. Моряки удерживали
занимаемый рубеж до подхода подкрепления.

Командир взвода автоматчиков старший
лейтенант Ю. Мухаметов, находясь в
разведке, противотанковыми гранатами
уничтожил около 30 японцев.
Бессмертный подвиг совершил
краснофлотец П. Юшков. Когда рота
прорывалась из окружения, он бросился наперерез
бежавшим врагам со связкой гранат.
Ценою своей жизни он помог товарищам
вырваться из окружения.
24 августа отряд разведчиков 13-й
бригады под командованием младшего
лейтенанта Н. Лазаревского, совершив по
тылам врага рейд в г. Эньшань, арестовал
японского губернатора Северной Кореи и
13 высших чиновников и доставил их и
захваченное оружие в распоряжение
командования.
Приказом Народного комиссара
Военно-Морского Флота от 22 августа 1945 г.
за проявленную отвагу в боях с
японскими захватчиками, за стойкость и
мужество, дисциплину, организованность и
героизм личного состава 13-й бригаде
морской пехоты присвоено наименование
гвардейской.
Указом Президиума Верховного Совета
СССР от 14 сентября 1945 г. звания
Героя Советского Союза удостоены
генерал-майор В. Трушин, старший лейтенант
И. Яроцкий, старший краснофлотец А.
Комаров и ефрейтор В. Ситников. Большая
часть моряков бригады награждена
орденами и медалями.
Материал подготовлен ЦВМЛ
РУХНУВШИЕ НАДЕЖДЫ
К. ЧЕРЕВКО,
кандидат филологических наук
ГТОСЛЕ вступления на путь империа-
* * листических захватов на рубеже
XIX и XX вв. правящие круги Японии
стали вынашивать идеи отторжения от
нашей страны восточных районов. Эта
политика, особенно ярко проявившаяся
в годы гражданской войны и
интервенции на советском Дальнем Востоке,
завершилась разгромом японских войск,
которые в 1922 г. были вынуждены
уйти из Приморья, а в 1925 г.
эвакуировать свои войска с Северного Сахалина
и пойти на нормализацию советско-
японских отношений.
Закрепление границы СССР с
Японией без утраты новых территорий
явилось большой победой ленинской
внешней политики молодого Советского
государства, которое сумело использовать
противоречия между японскими и
американскими империалистами в этом
районе.
Однако нормализация советско-
японских дипломатических отношений
не означала, что правящие круги
Японии отказались от планов ревизии
границ с СССР. Так, еще в 1924—1926 гг.
мысль о необходимости захвата Сибири
выдвигал один из ведущих идеологов
японского экспансионизма,
председатель правления акционерного общества
Южно-Маньчжурской железной дороги
Сюнъэй Окава, поддержанный
руководством генерального штаба японской
армии1.
Под влиянием этих взглядов2
премьер-министром Японии Гиити Танака в
1927 г. на конференции по проблемам
Востока (Тохо кайги) были
сформированы принципы «активной политики»
прежде всего в отношении стран Азии,
конечная цель которой — завоевание
мирового господства. Сущность этой
политики нашла свое отражение в так
называемом «меморандуме Танака»,
который предусматривал вооруженное
столкновение с СССР3.
После провокационного взрыва
самураями в районе Мукдена
Южно-Маньчжурской железной дороги,
арендованной ими у Китая, японские войска в
1931 —1932 гг. под предлогом
самообороны захватили Маньчжурию и при
попустительстве стран Запада создали
здесь плацдарм агрессии против СССР,
Китая и Монгольской Народной
Республики. Вскоре после начала
вооруженного вторжения в Маньчжурию,
правительство предприняло попытку
проникновения японского капитала в
экономику Северного Сахалина, где Япония по
Портсмутскому мирному договору
1905 г. сохраняла право на нефтяные и
угольные концессии, а в 1935 г.
премьер-министр страны Коки Хирота прямо
поставил вопрос перед СССР о
продаже Японии северной части этого
острова.
В 1933 г. на совещании губернаторов
префектур военный министр генерал
Садао Араки заявил: «Япония должна
неизбежно столкнуться с Советским
Союзом. Поэтому для Японии
необходимо обеспечить себе путем военного
захвата территории Приморья,
Забайкалья и Сибири»4. Так была
сформулирована политика в отношении СССР, ко-
1 Р а г и н с к и й М. Ю., Розенблит
С. Я. Международный процесс главных
японских военных преступников. — М.—Л.:
Изд-во АН СССР, 1950. с. 235; Смирнов
Л. Н., Зайцев Е. Б. Суд в Токио.—М.:
Воениздат. 1978, с. 54—55.
2 Т а м же, с. 57.
'Кутаков Л. Н. Борьба СССР за
установление и развитие добрососедских
отношений с Японией (1925—1939). — М.:
Наука, 1975, с. 13.
4 Рагинский М. Ю., Розенблит
С. Я. Указ. соч.. с. 236.

торая явилась составной частью
определения «национальной обороны»,
принятой кабинетом Макото Сайто. В том
же году, нарушив Вашингтонский
международный договор об ограничении
морских вооружений 1922 г., по кото-
рОхму Курилы были включены в
демилитаризованную зону Тихого океана,
Япония втайне от других стран приступила
к строительству военных объектов на
этих островах. В 1934 г. страна
отказалась от международных обязательств,
взятых ею на Вашингтонской
конференции 1922 г. В 1936 г. японская печать
признала факт милитаризации
Курильских островов.
24 июля 1939 г. военно-морской
министр адмирал Мицумаса Ёнаи,
будущий глава правительства, заявил о
готовности направить военную эскадру к
берегам Северного Сахалина.
В 1936 г. Япония заключила с
фашистской Германией «Антикоминтернов-
ский пакт» и секретное соглашение, а в
1940 г. — с Германией и Италией пакт
трех держав с целью совместных
агрессивных действий против СССР и
других государств. Советское
правительство делало все возможное, чтобы
предотвратить войну с Японией. Начиная с
1931 г. советская сторона неоднократно
предлагала заключить пакт о
ненападении, но под разными предлогами Токио
уклонялся от этого. Только после
заключения такого пакта с Германией
летом 1939 г. и поражения на реке Хал-
хин-Гол Япония пошла на подписание
по инициативе СССР
советско-японского пакта о нейтралитете.
Внося это предложение, Советский
Союз исходил из того, что такой
документ будет иметь значение не только
для двусторонних отношений, но и
сыграет важную роль в международных
делах. Ст. 2 договора гласила: «В
случае, если одна из договаривающихся
сторон окажется объектом военных
действий со стороны одной или
нескольких третьих держав, другая
договаривающаяся сторона будет соблюдать
нейтралитет в продолжении всего
конфликта»5. Такая формулировка накладывала
международно-правовые ограничения на
потенциального агрессора (субъекта
военных действий), то есть Японию.
В период переговоров о заключении
этого документа народный комиссар
иностранных дел СССР В. М. Молотов
поставил перед японской стороной
вопрос о пересмотре исходя из интересов
добрососедства некоторых
несправедливых статей Портсмутского мирного
договора 1905 г. Так, 18 ноября 1940 г.
в беседах с послом Японии в СССР
Ёсицугу Татэкава внесено предложение
о возвращении всех Курильских
островов, а позднее, в частности в ходе
встреч с министром иностранных дел
Японии Ёсукэ Мацуока, которые
состоялись в Москве 7, 9 и 11 апреля
6 Смирнов Л. Н., Зайцев Е. Б. Указ.
соч., с. 248.
1941 г., — о восстановлении прав
СССР на южную часть Сахалина. В
ответ японский министр со своей
стороны предложил рассмотреть вопрос о
продаже Японии Северного Сахалина,
но этот демарш был отведен советской
стороной как несерьезный.
В период подготовки и проведения
направленных против СССР актов
прямой агрессии в 1938—1940 гг. и
позднее, после заключения
советско-японского пакта о нейтралитете, японская
военщина стала уделять более
пристальное внимание Южному Сахалину и
Курильским островам как плацдармам
нападения на Советский Союз и базам
военных действий на море против США.
В 1939—1941 гг. в Хандэндзава,
пограничном с СССР районе Южного
Сахалина, были проведены
фортификационные работы и вдоль границы
размещены ударные части. В октябре
1940 г. были начаты новые
военно-инженерные работы в портах и на
аэродромах Курильских островов. Затем на
Парамушир (самый крупный остров
северной части Курил) был направлен
отряд из 87 человек, выделенных из
состава 70-й дивизии, которая
размещалась в г. Асахигава (остров Хоккайдо),
и 1,5 тыс. рабочих для строительства
военных объектов. В сентябре 1941 г.
более 20 пехотных батальонов прибыли
на ближайший к Камчатке остров Шум-
шу, а также острова Онекотан, Матуа,
Уруп и Итуруп. К маю 1944 г. общая
численность японских войск в северной
части Курил составляла 43 тыс.
человек, а к концу 1944 г. на Южном
Сахалине — 20 тыс. человек. Эти войска
были подчинены штабу вновь
созданной армии северного военного округа,
расположенного в Саппоро (остров
Хоккайдо).
После вероломного нападения
фашистской Германии на СССР они были
приведены в состояние боевой
готовности для захвата Приморья, Приамурья,
Северного Сахалина и Камчатки.
Генеральный штаб японской армии
планировал начать наступление в ближайшее
время. На островах Шумшу,
Парамушир и Итуруп были созданы военно-
морские базы. Разгром
немецко-фашистских войск под Москвой,
Сталинградом и Курском вынудил Японию
отказаться от нападения на СССР.
Не менее важную роль эти острова, в
особенности Курилы, сыграли в
военных операциях против США. Так, на
Итурупе были сосредоточены главные
силы японского военно-морского флота,
совершившего в декабре 1941 г.
внезапное нападение на Перл-Харбор
(Гавайские острова), а войска,
размещенные в северной части Курил, были
использованы для оккупации в июне
1942 г. островов Атту и Кыска
(Западные Алеуты). После уничтожения этих
частей американским военно-морским
флотом в июне 1943 г. их прежние
позиции на Северных Курильских
островах заняли японские " войска, которые
63

до этого были дислоцированы вдоль
советской границы на Южном Сахалине.
Наряду с подготовкой к
насильственному пересмотру советско-японской
границы в течение первой половины 40-х
годов японская сторона вела, по существу,
необъявленную войну против
Советского Союза. В 1941 —1945 гг.
блокировались советские территориальные воды,
было потоплено 18 и задержано 178
гражданских судов, совершено 779
провокаций на сухопутных границах СССР
и 433 раза нарушалось воздушное
пространство Советского Союза.
В соглашении, подписанном
руководителями трех великих держав —
Советского Союза, Соединенных Штатов и
Великобритании, указывалось: «...через
два-три месяца после капитуляции
Германии и окончания войны в Европе
Советский Союз вступает в войну против
Японии на стороне союзников при ус
ловии, что южная часть острова
Сахалин так же, как и все прилегающие к
ней острова, возвращаются Советскому
Союзу... Курильские острова отдаются
Советскому Союзу». Напомним, что
формулировки «возвратить» СССР
Южный Сахалин и «отдать» Курильские
острова объяснялись различием условий
отторжения этих территорий от России.
В документе подчеркивалось: «Главы
Правительств Трех Великих держав
согласились в том, что эти претензии
Советского Союза должны быть
безусловно (разрядка наша. — К. Ч.)
удовлетворены после победы над Японией».
Позднее к этому соглашению
присоединился и Китай.
Необходимо иметь в виду, что
соглашения, заключенные между союзниками
по антифашистской коалиции, не
являлись единичными, разрозненными
решениями, а представляли собой развитие
согласованной линии поведения в
отношении держав оси. Поэтому декларация
исходила из ранее подписанных
документов, прежде всего из Каирской
декларации и Ялтинского соглашения. Но,
поскольку в наиболее общей и
принципиальной форме позиция союзников по
вопросу о территориальном
урегулировании с Японией фыла сформулирована
в Каирской декларации, в Потсдамской
декларации от 26 июля 1945 г.
указывалось, что «условия Каирской
декларации подлежат выполнению и японский
суверенитет подлежит ограничению
островами Хонсю, Хоккайдо, Кюсю, Сикоку
и теми, менее крупными, островами,
которые нами указаны»6.
Ссылаясь на Ялтинское соглашение,
советская сторона добилась того, что в
число этих менее крупных островов
Южный Сахалин и Курильские острова
включены не были. Сахалин также не
подпадал под суверенитет Японии, так
как по своей величине он превышал
площадь некоторых главных японских
островов.
Положение Потсдамской декларации
о том, что суверенитет Японии будет
ограничен территорией лишь
упомянутых выше четырех главных островов, а
также «теми менее крупными,
лежащими вне ее пределов островами, которые
могут быть указаны в соответствии с
Каирской декларацией и другими
соглашениями (следовательно, и
Ялтинским. — К. Ч.), участниками которых
являются или могут стать США», было
повторено в инструкции правительства
США верховному командующему
союзных держав в Японии от 29 августа
1945 г.
Подписав акт о безоговорочной
капитуляции, где говорилось, что «японское
правительство и его преемники будут
честно выполнять условия Потсдамской
декларации», Япония тем самым
согласилась с решением союзников о
возвращении СССР Южного Сахалина и
Курильских островов.
Верный своему союзническому долгу
9 августа 1945 г. Советский Союз
объявил войну Японии. Красная Армия во
взаимодействии с Военно-Морским
Флотом разгромили Квантунскую армию,
внесли решающий вклад в победу над
милитаристской Японией. После
упорных боев были освобождены Южный
Сахалин и Курильские острова, тем
самым ликвидирован опасный плацдарм
японского милитаризма на
дальневосточных рубежах нашей Родины.
6 США — экономика, политика,
идеология, 1981, № 9. с. 44.
ПОЗЫВНЫЕ ИСТОРИИ
-& В связи со 125-летием Владивостока на Корабельной набережной установлен
памятник первооткрывателям города — 14-метровый обелиск, олицетворяющий силуэт
носовой части транспорта «Манджур», который летом 1860 г. вошел в бухту Золотой
Рог. Высадившийся с него отряд во главе с прапорщиком Н. Комаровым приступил к
строительству поста Владивосток. Имя Н. Комарова носит одна из улиц города.
it Героям Курильской десантной операции (18 августа — 1 сентября 1945 г.)
посвящена экспозиция общественного музея, открывшегося на острове Итуруп. Здесь
представлены оружие и личные вещи участников боев с японскими империалистами,
портреты наиболее отличившихся воинов 2-го Дальневосточного фронта и Тихоокеанского
флота — Героев Советского Союза капитана 1 ранга Д. Пономарева, майоров П.
Шутова и Т. Почтарева, старшины 1-й статьи Н. Вилкова, краснофлотца П. Ильичева.
Экспонаты рассказывают о подвигах экипажей сторожевых кораблей «Киров»,
«Дзержинский», минного заградителя «Охотск», в трудных условиях высадивших десант.
При музее действует клуб фронтовых друзей, в котором проводятся встречи с
молодежью з честь 40-летия Победы над милитаристской Японией.

РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ
ВООРУЖЕНИЕ
КОРШЕИ ВМС ЯПОНИИ
ШРШШ
теши
Капитан 3 ранга Б. АЗАРОВ,
кандидат технических наук
Капитан-лейтенант Р. ХАМИТОВ
В АГРЕССИВНЫХ планах правительства Накасонэ все большее внимание
уделяется дальнейшему развитию ВМС. При этом важная роль отводится
радиоэлектронному вооружению (РЭВ). Японские корабли оснащаются современными
радиолокационными станциями (РЛС), средствами «радиоэлектронной войны», радиосвязи,
радионавигации и гидроакустики. Тактико-технические характеристики (ТТХ) их
весьма близки к характеристикам средств РЭВ ВМС США и Англии '.
Рассмотрим подробнее радиоэлектронное вооружение кораблей ВМС Японии.
Радиолокационные станции в зависимости от назначения
подразделяются на РЛС обнаружения воздушных (РЛС ОВЦ) и надводных целей (РЛС ОНЦ),
навигации, управления артиллерийским (РЛС VAO) и ракетным оружием (РЛС УРО),
привода и посадки корабельных вертолетов. ТТХ некоторых из них указаны в
таблице 2.
РЛС ОВЦ предназначены для дальнего обнаружения воздушных целей и выдачи
данных о них системам управления оружием. Они имеют помехоустойчивую
аппаратуру обработки информации и мощные передатчики. Применение отражателей с
большой апертурой позволяет достичь значительных коэффициентов усиления и
формировать узкие диаграммы направленности антенн (ДНА).
РЛС ОВЦ первого поколения типа OPS-1, -1В, -2, созданные в 50-е годы,
работают, как правило, в диапазоне 1215—1350 МГц. Дальность действия их 230—
300 км. С помощью такой РЛС, сообщается в японской печати, можно обнаруживать
воздушные цели, летящие со скоростью 1 —1,5 М, за 10—15 мин до подлета к
кораблю. В зарубежной прессе указывалось, что прототипами OPS-1, -1В послужили
американские станции AN/SPS-6, -12. 0PS-2 отличается от OPS-1 меньшими
значениями ширины ДНА в горизонтальной плоскости и мощности излучения3.
В РЛС ОВЦ второго поколения, разработанных в 60-е годы (например, 0PS-11,
-14) использован более низкочастотный диапазон, в результате чего несколько
увеличилась дальность обнаружения летательных аппаратов. За счет уменьшения
ширины ДНА в горизонтальной плоскости повышена их разрешающая способность по
дальности и пеленгу 4. В некоторых РЛС предусмотрена возможность определения трех
координат цели. Для этого OPS-11, например, имеет восьмилепестковую ДНА
специальной формы. На верхней кромке антенны OPS-11 размещена антенна системы
радиолокационного опознавания, работающей в диапазоне 960—1215 МГц.
В РЛС третьего поколения (70-е годы) OPS-12 обзор пространства в
горизонтальной плоскости осуществляется вращением антенны, а в вертикальной —
электронным сканированием5. При создании станций второго и третьего поколений
большое внимание уделялось защите работы РЛС от преднамеренных помех.
Малые корабли японских ВМС, действующие в прибрежной зоне, РЛС ОВЦ не
По материалам зарубежной печати.
1 Ships of the world, 1982, № 1 (303), p. 104.
2 T ам же.
8 Там же, с. 104 — 105.
4 Сэмпаку. 1974, т. 47, № 10, с. 45.
5 Ships of the world, 1982. № 1 (303), p. 106.
5 «Морской сборник* № 9 65

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЛС ЯПОНСКИХ КОРАБЛЕЙ
Назначение
Тип РЛС
Дальность
действия.км
Диапазон
рабочих
частот, МГц
Ширина
ДНА (гори"
зонталь-
наях
вертикальная),
град
Форма ДНА
Тип
антенны
Носители,
число
Примечание
овц
300--400
5х
OPS-1, -1В
OPS-2
QPS-U, ПЭ
OPS-12
OPS-14. 14В
ОНЦ
960 — 1350
300 — 400
Косеканс-
квадратная
Более 5 X •
960—1350
Косеканс-
квадратная
225—390
Восьмилу-
чевая (по
вертикали)
2700—3300
960 — 1350
Косеканс-
квадратная
OPS-4. -4С.
-4D
OPS-9
OPS-13
OPS-15
OPS 16
OPS-17
OPS-18
ОНЦ и ОНЛЦ
Веерная
9000—9800
Веерная
Веерная
Веерная
5255—5650
Веерная
Веерная
Веерная
OPS-28

Навигационная
90
Веерная
1.2 X 25
FRS-48
9345—9405
Веерная

Параболическая
решетка
То же
Восьмиви-
браторный

параболический
цилиндр
Плоская

фазированная
решетка
Параболи
чеекая
решетка
То же
Линейная
щелевая
То же
Параболи
ческая
решетка
То же
То же
То же
Линейная
щелевая
Линейная
щелевая
(длина 2 м)
ЭМ «Таканами»-3
ЭМ «Мурасам»»-3,
ЭМ «Акидзуки» 2.
учебные корабли.
«Аянами»-4
ФР «Исудзу»-4
ЭМ «Ямагумо»-6,
ЭМ <Минегумо»-3.
ЭМ «Такацуки»-4.
ЭМ «Харуна»-2.
ЭМ УРО «Тати-
кадзе» 2. ЭМ УРО
нового типа
(бортовой номер 171)
ЭМ <Сиранэ>-2.
ЭМ УРО нового
типа (бортовой
номер 171), учеб-
ный корабль «Ка
тори»
ФР «Тикуго>-11,
ЭМ УРО «Хацую-
ки»-3, ЗМ «Соя».
ДК «Миура» 3.
ПБ ТЩ «Хаясз»
ССПЛ «Тихая»,
ледокол «Фуд-
зи»-2. ТЩ «Каса
до». СКА «Косо
ку»-6
ТЩ <Касадо»-3.
ТЩ «Таками»-19,
ДК «Ацуми»-3.
ПБ ТЩ «Хаясэ».
ССПЛ «Фуцими>,
ГС «Акаси»
ТКА РТ 11 — 5
ЭМ «Мура<5амэ>.
ЭМ «Акидзуки»-2.
учебные корабли.
«Аянами»-4
ЭМ «Таканами»-3.
ЗМ <Соя». МПК
«Умитака». МПК
«Мидзутори»-2.
ПБ ТЩ ««Хаясэ».
ДК «Азума». ФР
«Исудзу»-4
ЭМ «Ямагумо» 6.
ЭхМ «Минегумо»-3.
ЭМ <Такацуки»*4.
ЭМ УРО «Тати-
кадзе»-2. учебный
корабль «Катооиэ
ЭМ УРО «Хацую-
ки>-3. ДК «Миу-
ра»-3. ГС
«Футами»
ЭМ «Сиранэ»-2.
ФР УРО «Исика-
ри», ФР «Тику-
го»! 1. ЭМ УРО
(бортовой номер
171). ЭМ УРО «Са-
вакадзе»
Малые корабли и
вспомогательные
суда
Прототип —
AN/SPS-12;
двухкоор-
--цинатная
Двухкоор-
динатная
Трехкоор-
динатная
Двухкоор-
динатная
Прототип-
AN/SPS-5
Прототип
AN/SPS-10
FH - 0,8 и
3,2 кГц;
ти - 0,08 и
1 мкс:
Рж - 10кВт;
<о«24 об/мин
66

имеют. Это, сообщалось в зарубежной прессе, обусловлено тем, что наблюдение за
воздушной обстановкой здесь ведут береговые пооты и нет места на кораблях для
размещения РЛС.
РЛС ОНЦ решают задачи обнаружения надводных целей (OPS-16, -16В, -16С>
-17, -18, -37) и низколетящих воздушных (OPS-28). Основные принципы
построения и характеристики станций аналогичны американским. Так, OPS-37 является
фактически копией AN/SPS-5B и отличается от нее лишь рабочей частотой6. ТТХ
станций OPS-16, -16В, -16С, -17, -18, -28 соответствуют ТТХ AN/SPS-10.
Перечисленные станции могут решать и навигационные задачи7.
РЛС навигации установлены на кораблях практически всех классов (в том
числе департамента морской охраны и гидрографических судах). Дальность действия
навигационных РЛС небольшая. Зато у них высокая разрешающая способность по
пеленгу и дистанции.
Система TACAN и РЛС привода и посадки летательных аппаратов относятся
к средствам обеспечения полетов авиации. Назначение этих РЛС — обеспечение
посадки вертолетов на корабль при ограниченной видимости (меньше 5 миль).
Японские специалисты считают, что развитие корабельных РЛС будет идти пг
пути улучшения помехозащищенности, уменьшения массогабаритных характеристик,
повышения вероятности обнаружения низколетящих целей и совершенствования
электромагнитной совместимости. В частности, из-за совпадения рабочих частот
японского телевидения и РЛС AN/SPS-5B, указывалось в иностранной печати, при
плавании вблизи берегов отмечались случаи непреднамеренных помех. Поэтому рабочая
частота данной станции была изменена с 6000 МГц на 5000 МГц, а
модернизированная РЛС получила название OPS-37.
Средства «радиоэлектронной войны» подразделяются на станции
радиоэлектронной разведки (РЗР) и средства радиоэлектронного подавления (РЭГГ,
Последние включают станции активных помех и пусковые установки пассивных
помех.
В зарубежной печати указывается, что их антенны размещаются, как правило,
в одном районе — на одной из мачт или на кормовой надстройке. Впервые средства
«радиоэлектронной войны» были установлены на кораблях в 50-е годы на эсминцах
(ныне учебные корабли) типа «Аянами». На их грот-мачте находятся две
направленные и одна ненаправленная антенны. В связи с тем что в 60-е годы рабочий
диапазон средств «радиоэлектронной войны» расширился, на эсминцах типа «Ямагумо»
число поисковых антенн увеличили: три установили на грот-мачте, одну — на фок-
мачте. Испытания новых образцов проводятся в основном на эсминце «Кикудзуки»,
который по сути является кораблем «радиоэлектронной войны»8.
В станциях РЭР применяются как поисковые, так и беспоисковые по частоте и
направлению приемные устройства. Для перехвата электромагнитных излучений
используются ненаправленные антенны, которые по размерам значительно меньше
направленных вращающихся, предназначенных для пеленгования. В приемниках станций
первого поколения применяется механическая перестройка по частоте, второго
(NOLR-6) — электронная, а в приемниках третьего поколения (OLR-9)
используются только беспоисковые способы обнаружения излучений.
Современные средства «радиоэлектронной войны» развиваются по двум
направлениям: первое — объединение станций РЗР и передатчиков помех в единый
комплекс (например, NOLR-6 с передатчиком OLT-2); второе — создание специальных
станций активных помех (NOLQ-1), сочетающих приемник излучений и
передатчик помех. В связи с этим, например, передающая антенна NOLQ-1 больше по
размерам, чем антенна OLT-2, так как данная станция имеет меньшие мощность и
диапазон помех.
Пассивные помехи выставляются с помощью пусковых установок RBOC типа
Мк 33 или Мк 36. В западной печати отмечалось, что Мк 36 создает облако из
диполей по размерам в четыре раза больше, чем Мк 33. Дипольные отражатели изго-
6 Ships of the world, 1982, № 1 (303), p. 106.
7 Сэмпаку. 1974. т. 47, № 10. с. 45.
8 Ships of the world, 1982, № 1 (303), p. 107—108.
67

товляются из алюминиевой фольги и рассчитаны на шесть диапазонов длины волны
РЛС9.
Средства радиосвязи работают в ДВ, СВ, KB и УКВ диапазонах. Связь
осуществляется в телеграфном, телефонном и фототелеграфном режимах. Основными
новыми тенденциями ее развития являются использование искусственных спутников
Земли, сверхвысокочастотного (СВЧ) диапазона и режима буквопечатания (БПЧ). На
фрегатах, например, устанавливается следующая аппаратура KB диапазона для БПЧ
связи: приемопередатчик NOGC-1B, приемники NOGR-7B-1, NOGR-8, OGC-26
(последний работает также в KB и СВЧ диапазонах)10.
Средства радионавигации позволяют определять место корабля в
открытом море или в океане. Для этой цели используются (наряду с американскими
системами типа LORAN и др.) системы собственной разработки NNSS и FSN-10,
принятые на вооружение в 1964 г. и 1970 г. соответственно. Их принцип действия
основан на выделении доплеровской частоты при приеме радиосигналов ИСЗ. NNSS
работает на частотах 400 МГц и 150 МГц, FSN-10 — 450 МГц п.
Гидроакустические средства на японских кораблях в основном
американского (AN/SQS-23, AN/SQS-4, AN/SQS-35J, AN/SQS-29, AN7SQS-11,
AN/SQS-30, AN/SQR-18A) и английского производства12. Имеются ГАС и
собственной разработки: подкильные ГАС в бульбовом обтекателе типов OQS-3 (на трех
ЗМ «Ямагумо», трех ЭМ «Минегумо», двух ЭМ «Харуна», двух ЭМ «Такацуки», трех
ЭМ VPO «Татикадзе»), OQS-12 (на учебных кораблях «Аянами», трех ЭМ «Такана-
ми»), OQS-101 (на двух ЭМ «Сиранэ»), буксируемые ГАС переменной глубины
типа OQA-1 (на учебных кораблях «Аянами», «Исонами», ЭМ «Таканами», «Харуса-
мэ», ФР «Могами», «Китаками»), OQS-4 (на трех ЭМ УРО «Хацуюки»), ГАС для
подводных'лодок типа ZQQ-4 (на пяти ПЛ «Юсио», семи ПЛ «Удзусио»), ГЛС
поиска и классификации мин ZQS-2B (устанавливается на ТЩ)13. ZQS-2B работает
на двух частотах в диапазоне от 100 кГц до нескольких сот кГц. При поиске мин
используются более низкая частота и длительность импульса, чем при работе ГЛП &
режиме классификации.
* Ships of the woild, 1982, № 1 (303), p. 109.
*° Сэмпаку. 1974. т. 47. № ю. с. 42.
11 Там же, № 2, с. 91—95.
12 Подробно об американских корабельных ГАС см. Морской сборник, 1982, № 4;
Зарубежное военное обозрение, 1979, № 6. .
|з Jane's fighting ships, 1983—84, p. 272—296.
155 мы КОРАБЕЛЬНАЯ АРТУСТАНОВКА ВМС США
Капитан 2 ранга В. ЯКОВЛЕВ
НА ОСНОВАНИИ опыта боевых деист- 50 град./с Электропитание трехфазное —
вий в локальных войнах и вооружен- 440 В 60 Гц1.
ных конфликтах специалисты ВМС США Управление огнем может осуществлять-
сделали вывод, что корабельная артил- ся системами Мк 68, Мк 86 и Мк 92. За-
лерия крупного калибра сейчас утратила ряжание раздельно-гильзовое с двумя
в определенной степени свое былое зна- фиксированными положениями качающей-
чение в морском бою. Стремясь придать ся части: вертикальным (рис. 1) в момент
ей новые боевые качества, командование заряжания и под углом 45° (рис.2) в мо-
ВМС США заключило контракт с фирмой мент экстрактирования гильзы. Положение
FMC на разработку 155-мм облегченной орудия при выстреле показано на рис. 3.
артустановки для вооружения десантных Применение раздельно-гильзового заря-
кораблей, фрегатов, эскадренных минонос- жания и отсутствие автоматической систе-
цев и крейсеров. Она создается как уни- мы подачи боеприпаса, указывается в за-
версальная — для стрельбы по воздуш- падной печати, требует увеличения числа
ным (включая и крылатые ракеты), над- обслуживающего личного состава до
водным и береговым целям. 11 человек, (находящуюся на вооружении
Ее масса 23 т, скорострельность 127-мм артустановку Мк 45 обслуживают
10 выстр./мин; откат ствола 1000 мм; ско- 6 человек),
рость наведения орудия: по' горизонта- В артустановке могут использоваться
ли — 30 град./с, по вертикали —
, l FMC Corporation «155 mm Caliber Vertical
По материалам зарубежной печати. Load Naval Gan Mount Concept>, 1982.
68

Рис Л
155-мм снаряды, имеющиеся на
вооружении и разрабатываемые для армий США и
других стран НАТО: активно-реактивные
(М549А1); осколочно-фугасные (ХМ795);
кассетные с кумулятивно-осколочными
элементами (М483А1), с
противопехотными (М692/М731) и противотанковыми
минами (М718/М741); управляемые.
Рис. 2
На разработку и изготовление образца
такой артустановки требуется, по
оценке специалистов ВМС США, не менее
шести лет. Испытания ее предполагалось
начать в 1985—1986 гг.2.
2 Defensa, 1982, JV9 50, р. 35.
В борьбе за экономию и бережливость
БЕРЕЧЬ ДРАГОЦЕННЫЕ МЕТАЛЛЫ
Капитан 1 ранга Г. ЯКУШЕВ
РАЦИОНАЛЬНОЕ И ЭКОНОМНОЕ
использование природных и
материальных ресурсов, указывалось на
XXVI съезде КПСС,— один из
решающих и наиболее действенных способов
приумножения национального богатства
страны. На такой подход к делу
нацеливают нас и апрельский (1985 г.) Пленум
ЦК КПСС, решения третьей сессии
Верховного Совета СССР одиннадцатого
созыва.
Важное направление в этой
многогранной работе в Военно-Морском
Флоте — сбор и сдача для последующей
переработки и применения драгоценных
металлов: золота, платины, серебра и т. п. ,
которые содержатся в отработавших свой
срок службы приборах,
электротехнической и радиоэлектронной аппаратуре,
аккумуляторах, в использованных кино-
и фотоматериалах.
Чтобы сберечь и возвратить
государству каждый миллиграмм золота,
платины, серебра и т. п. , в ВМФ создана
эффективная плановая система
сбережения драгоценных металлов. Ею
предусматриваются организация заказа,
получения, учета, хранения, рационального
применения, порядок списания изделий,
содержащих драгоценные металлы, а
также сдачи их лома и отходов в
государственный фонд.
69

Задача эта непростая: номенклатура
технических средств исчисляется
тысячами, драгоценные металлы в них
содержатся, как правило, в очень малых
количествах, для извлечения которых
необходим кропотливый труд
высококвалифицированных специалистов. Сложно и
учитывать такие изделия на всех
стадиях их движения от завода-изготовителя
до потребителя, в процессе
эксплуатации и ремонтов.
Важными условиями предотвращения
потерь являются твердое знание и
строгое соблюдение порядка предварительной
обработки, сортировки, упаковки
изделий, оформления сопроводительной
документации при отправке лома и отходов
драгоценных металлов на переработку,
контроль за пересылкой
грузополучателями паспортов на принятые ценности, а
также за полнотой и своевременностью
финансовых расчетов.
Командиры, политорганы, партийные,
комсомольские и профсоюзные
организации частей, подразделений и
предприятий ВМФ, народные контролеры, как
правило, уделяют должное внимание
сбережению драгоценных металлов. В
каждом воинском и производственном
коллективе назначены конкретные лица,
ответственные за реализацию всего
комплекса мер по сбережению драгоценных
металлов. Их деятельностью руководят
непосредственно командиры частей,
подразделений и начальники предприятий.
В коллективах, возглавляемых
офицерами В. Авдонюшкиным, Е. Крошиным,
регулярно проводятся занятия по
изучению приказов и директив, определяющих
порядок хранения, сбора, сдачи лома и
отходов, инвентаризации ценностей.
Здесь хорошо налажен их учет,
хранилища оборудованы в полном
соответствии с существующими требованиями.
На предприятии, руководимом
коммунистом В. Плотниковым, эти вопросы
постоянно находятся в поле зрения
партийной и профсоюзной организаций,
систематически рассматриваются техническим
советом и обсуждаются на
производственных совещаниях. Принимаемые
меры позволяют практически полностью
сохранять золото, платину, серебро.
Для действенного контроля за
сбережением драгоценных металлов в
центральном аппарате ВМФ, на флотах и
флотилии созданы комиссии. Они
работают по годовым планам, в которых
предусматриваются проверки знаний
специалистами правил сбережения
ценностей и то, как выполняются на кораблях,
в воинских частях и на предприятиях
соответствующие приказы и директивы.
Деятельность комиссий ежегодно
рассматривается на военных советах флотов,
флотилии.
Следует отметить большую
активность и добросовестность членов
комиссий В. Башмакова, В. Федько, В. Голу-
бева. Благодаря их помощи во многих
частях, подразделениях и на
предприятиях были предотвращены утраты
золота, платины и серебра.
С высокой ответственностью к сбору
и сдаче серебросодержащих отходов
кино- и фотоматериалов относятся
специалисты подразделения, возглавляемого
офицером О. Готовкиным. Аккуратный
и точный учет всех материалов,
планирование количества подлежащего сдаче
в госфонд серебра, регистрация
накладных и приемных документов,
повседневный контроль за деятельностью
специалистов обеспечивают надежное
сбережение остродефицитного металла.
К сожалению, есть и другие примеры.
Так, в части, где служит офицер В. Мар-
тинято, в ходе проверки установили, что
здесь нарушались требования
руководящих документов по учету и хранению
изделий, содержащих драгоценные
металлы, их перечни отсутствовали. В
коллективе, которым руководит офицер
А. Захарчук, не были назначены лица,
ответственные за учет, получение и хра-
ние ценностей, хранилища должным
образом не оборудованы; перечни изделий
не составлялись и инвентаризация их не
проводилась; учет списанных
технических средств не соответствовал
действительности, и они длительное время не
отправлялись на заводы для
переработки.
Встречаются еще порой и такие факты,
когда из-за халатности отдельных
командиров частей, подразделений,
флагманских специалистов и личного состава на
подготовленных к сдаче на слом старых
кораблях и судах остаются узлы и
детали, содержащие драгоценные металлы.
Медленно устраняются недостатки в
организации сбора серебра от
использованных кино- и фотоматериалов в
организации, где служит офицер В.
Николаев. На некоторых кораблях до сих пор
70

нет емкостей для хранения серебросодер-
жащих растворов в период плавания. .
Наведению безупречного порядка в
планировании, получении, учете,
хранении, использовании, списании изделий,
содержащих драгоценные металлы, а
также в сдаче их лома и отходов
способствуют проверки, проводимые
работниками довольствующих органов,
финансовых служб. Бухгалтерский учет,
проверка книг, карточек, приходо-расходных
документов, подтверждающих законность
и достоверность
хозяйственно-финансовых операций при работе с изделиями —
основные формы деятельности
работников финансовых органов, которые
осуществляют контроль за сбережением
социалистической собственности, помогают
предотвратить непроизводительные
расходы и потери материальных ценностей.
Технические средства берутся на
специальный учет на основании записей о
наличии и количестве золота, платины,
серебра и т. п. в паспортах, формулярах
или другой технической документации,
а также в перечнях изделий,
изготовленных с применением драгоценных
металлов. Материально ответственные
лица частей, подразделений, цехов,
лабораторий, производственных участков,
складов, главный бухгалтер или
руководитель финансового органа должны
следить за четкой организацией и
оперативностью учета драгоценных
металлов, их хранением в помещениях,
оборудованных надлежащими средствами
охраны, а также за тем, чтобы на
рабочих местах, где используются золото,
платина, серебро, имелись
приспособления, обеспечивающие полный сбор и
сохранность отходов.
Такие помещения надо
предусматривать еще при проектировании,
строительстве и реконструкции соответствующих
объектов. Иначе неизбежны
нерациональные издержки на оборудование
сигнализацией и запорными устройствами
уже эксплуатируемых помещений.
Борьба за сохранность драгоценных
металлов — не кратковременная
кампания. Опыт показывает: там, где
командиры, политорганы, партийные,
комсомольские и общественные организации,
финансовые службы уделяют
повседневное внимание сбережению драгоценных
металлов, их потерь нет.
«ОХРАНА ТРУДА-84»
шшж
tiff
Межотраслевая тематическая
выставка «Охрана труда-84» проводилась под
девизом «Научно-технический прогресс
и охрана труда».
В диаграммах, плакатах, планшетах
показано, что только за три года
текущей пятилетки комплексно
механизировано и автоматизировано около 15 тыс.
производств, цехов, участков; создано
11 тыс. образцов новых типов машин,
оборудования, аппаратов, приборов,
средств автоматизации и на их базе
реконструировано свыше 150 тыс. цехов и
предприятий. Это дало возможность
полностью исключить там ручной труд и
вероятность травмирования людей при
одновременном обеспечении высокой
производительности труда, повышения
уровня эстетики и культуры
производства.
В результате внедрения
научно-технических достижений в текущей
пятилетке уже высвобождено от ручной и
тяжелой работы 1 млн. 790 тыс.
человек, улучшены условия труда 9,5 млн.
трудящихся народного хозяйства. В
1981 — 1983 гг. в СССР на это
израсходовано 7,3 млрд. рублей. Главным
положительным итогом осуществленных в
СССР мер по охране труда является
стабильное, ежегодное снижение уровня
производственного травматизма, общей
и профессиональной заболеваемости,
увеличение продолжительности активной
трудоспособности советских людей. Так,
в 1983 г. по сравнению с 1980 г.
травматизм сократился на 12,5%, професси-
нальная заболеваемость — на 16,3%,
общая — на 34 дня в расчете на 100
работающих.
Экспозиция выставки со всей
очевидностью убеждает, что в нашей стране
развитого социализма не только
гарантируется право на труд Основным Зако-
71

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕНООБРАЗОВАТЕЛБП
Наименопа-
ние

образователя
«Морозно»
ПО-6К
ТЭАС
«Форзтол»
Хй
назначение
Целевое:
тушение пожаров
нефтепродукт
j тов и твердых
материалов
при низких
температурах
! окружающей
среды
Общее:
тушение пожаров

нефтепродуктов и твердых
материалов
Общее:
тушение пожаров

нефтепродуктов и твердых
материалов.
пылеподавле-
ние
Целевое:
тушение
пожаров этилового
спирта и
других полярных
жидкостей
рантернстьки пенообразователя
внешний вид
Жидкость

светло-желтого цвета без
посторонних
включений
Жидкость

но-коричневого цвета без
посторонних
включений
Жидкостный
концентрат
поверхностно-
активных
веществ
Прозрачная
однородная
жидкость без
посторонних
включений

концентрация
рабочего
раствора
для
получения
пены. %
6
6
4—6
10

стойкость
пены,
с (не

менее)
240
240
240
600
темпе-
рат\ра

застывания, °С
(не
выше)
—35
—6
—8
— 5

Примечание

Биологически
разлагается
Наиболее
дешев и
доступен
Биоразла-
гаемость
100%
Степень

разбавления
спирта после
тушения
менее 3%
ном, но и сам труд всемерно
охраняется.
Ниже публикуется информация о
некоторых экспонатах выставки «Охрана
труда-84».
Пенообразователи. В экспозиции
представлены образцы новых
пенообразователей общего и целевого назначения Их
технические характеристики приведены
в таблице. Положительными качествами
этих пенообразователей является то, что
они при неоднократном замерзании и
оттаивании не теряют своих пенообра-
зующих свойств, рабочие растворы не
обладают раздражающим и
кумулятивным действием на орщнизм человека,
обеспечивается низкая, средняя и
высокая кратность пены (на ГПС-200 — не
менее 60).
РЕПЛИКА ЧИТАТЕЛЯ
В ПЕРИОДИЧЕСКОЙ военной печати
часто встречаются термины
«тактико-технические данные» (ТТД),
«тактико-технические элементы» (ТТЭ),
«тактико-технические характеристики» (ТТХ),
но, к сожалению, не всегда их
употребляют правильно.
Военно-энциклопедический словарь
ясно трактует, в каких случаях
используется каждый из терминов1.
ТТД применяются для оценки свойств,
боевых возможностей летательных
аппаратов (скорость, потолок, дальность
полета), ТТЭ — надводных кораблей,
подводных лодок, судов (водоизмещение,
скорость, дальность плавания, глубина
погружения, автономность и т. п.),
ТТХ — оружия, технических средств,
ЭВМ и др. (калибр, дальность стрельбы,
скорострельность, дальность
обнаружения, помехозащищенность,
быстродействие и т. д.).
При подготовке материалов к
опубликованию авторам следует употреблять
термины в точном соответствии
контексту.
1 Военно-энциклопедический словарь. —
М.: Воениздат, 1983. с. 725.
Капитан 2 ранга В. ЛОЗИНСКИЙ

ПРАВОВОЙ РЕЖИМ
МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРОЛИВОВ
Капитан 1 ранга в отставке В. МАМЧИЦ,
кандидат военно-морских наук
Капитан 1 ранга в отставке Ю. МАРКОВ,
кандидат военно-морских наук
ИЗ ВСЕХ многочисленных проливов, существующих на земном шаре, можно
выделить те, которые играют особую роль в международном мореплавании. Через
них проходят кратчайшие, а в ряде случаев и единственные, морские пути,
связывающие континенты, государства или их отдельные части. Этим определяется
огромное экономическое и стратегическое значение таких проливов, названных в
Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.1 проливами, используемыми для
международного судоходства (для краткости их часто называют международными). Это узловые
пункты всемирных морских коммуникаций, с помощью которых государства
осуществляют между собой самые разнообразные, и прежде всего экономические, связи.
Велико их значение и для военного мореплавания. Ведь возможность
беспрепятственного прохода военных кораблей через международные проливы
непосредственно влияет на деятельность в Мировом океане военно-морских сил, что стало
особенно заметно с возрастанием роли океанских театров, обширные районы
которых являются местом постоянного присутствия крупных группировок
военно-морских флотов стран НАТО. Развертывание сил и их межтеатрозый маневр в
большинстве случаев возможен только через такие проливы.
Для отдельных государств из-за специфики их географического положения
международные проливы имеют особое значение. Например, для СССР выход из
некоторых омывающих его берега морей в океаны осуществим только через такие
проливы. Их нельзя миновать и при морских перевозках между европейской частью
нашей страны и Дальним Востоком, северными, балтийскими и черноморскими
портами. Они широко используются Советским Союзом в интересах внутригосударственной
экономической деятельности, внешнеэкономических связей с другими странами,
обороны и национальной безопасности государства, морских научных исследований.
Все международные проливы на протяжении исторически длительного
периода используются на основе равенства всех флагов. В силу вековых
традиций, закрепленных впоследствии в международных договорах, в них установилась
свобода прохода всех судов, а затем и пролета летательных аппаратов в качестве
общепризнанного принципа международного морского права, неразрывно связанного
с другим важнейшим принципом — принципом свободы открытого моря,
немыслимой без свободы прохода через международные проливы.
Помимо этого, современный правовой режим международных проливов
базируется на давно сложившемся обычае уважения государствами, пользующимися
проливами, суверенитета и территориальной целостности проливных государств, э
также недопущения со стороны последних какого-либо приостановления прохода через
упомянутые проливы. Однако в последние годы в результате увеличения многими
государствами ширины своих территориальных вод до 12 миль более 100
международных проливов, ранее имевших полосу вод открытого моря, оказались полностью
перекрытыми территориальными водами прибрежных к ним государств. Это
обстоятельство (помимо прочих причин) вызвало среди некоторых из них стремление
использовать Третью конференцию ООН по морскому праву (1973—1982 гг.) для
создания юридических оснований, которые позволили бы припроливным государствам
присвоить себе право контроля за судоходством в международных проливах и
полетами в воздушном пространстве над ними, главным образом за проходом
иностранных военных кораблей и пролетом военных летательных аппаратов. Большинство
других государств с такой постановкой вопроса не согласились и в ходе Конферен-
1 Хотя Конвенция 1982 г. в силу не вступила, многие ее положения уже вошли
в международную практику.
73

ции настаивали па сохранении в таких проливах свободы прохода судов и пролета
летательных аппаратов.
В связи с неодинаковым подходом к определению правового режима проливов
этот вопрос превратился в одну из острых и актуальных проблем современного
международного права. Положительное его решение было найдено после длительной и
упорной борьбы мнений. В результате впервые в практике кодификации норм
международного морского права в Конвенцию 1982 г. включена принципиально новая
часть III, названная «Проливы, используемые для международного судоходства». В
ней излагаются: правовой статус вод, образующих такие проливы; сфера действия
постановлений этой части Конвенции; права и обязанности судов во время их
прохода проливами; права и обязанности прибрежных к проливам государств,
относящиеся к режиму судоходства и пролета летательных аппаратов. Подтверждены
международный характер использования проливов, расположенных на морских путях
всемирного значения, и традиционный принцип свободы прохода в таких проливах.
Однако правовое определение понятия «международный пролив» и правовая
классификация таких проливов не приводятся.
Тем не менее на основании содержащихся в Конвенции положений,
сложившейся международной практики, трудов советских и зарубежных специалистов в
области морского права можно сделать следующий вывод. «Международным» можно
считать пролив, который, представляя собой часть международного морского пути, на
протяжении исторически длительного периода используется для международного
судоходства, не ведет во внутренние воды прибрежного к нему государства и правовой
режим которого регулируется международными договорными или обычными
нормами, основанными на принципе свободы судоходства и полетов.
Исходя из этого определения можно полагать, что международный пролив
характеризуется тремя основными критериями: функциональным, географическим и
правовым.
Функциональный критерий, являющийся главным, определяет роль и место
того пли иного пролива в системе международных морских коммуникаций. В
соответствии с ним пролив, для того чтобы считаться международным, должен представлять
собой неотъемлемую часть мирового морского пути, длительное время используемую
для международного судоходства.
Географический критерий характеризует природные особенности соединяемых
проливом морских пространств. Согласно этому критерию к международным
относятся только те проливы, которые соединяют моря, океаны или их отдельные части, но
не ведут непосредственно во внутреннее море или залив, являющиеся частью
территории прибрежного к данному проливу государства.
Правовой критерий определяет обязательное условие, в соответствии с которым
режим прохода судов (военных кораблей) и пролета летательных аппаратов в
проливе регулируются международными договорными или обычными нормами, в основе
которых лежит принцип свободы транзита в международных пролизах.
Таким образом, любой пролив, отвечающий всем приведенным критериям,
независимо от ширины и правового статуса образующих его и соединяемых им вод,
может быть международным.
Не могут считаться международными проливы, являющиеся входами во
внутреннее море прибрежного государства (например, Керченский) или принадлежащий
ему залив (например, ИрЗенский), многочисленные проливы прибрежных шхерных
районов и так называемые «исторические» проливы (например, Гудзонов), так как
они лежат в стороне от основных международных морских путей и ведут во
внутренние воды или к берегам только одного прибрежного государства (а исторические
проливы, кроме того, на протяжении длительного времени используются в основном
только одним государством). Поэтому правовой режим регламентируется здесь
законодательством прибрежных стран.
Основополагающими факторами, определяющими правовой режим в
международных проливах, являются статус образующих их вод и статус соединяемых ими
морских пространств, с учетом которых такие проливы можно подразделить на
следующие категории:
74

проливы с режимом свободного прохода;
проливы с режимом транзитного прохода;
проливы с режимом архипелажного прохода;
проливы с режимом мирного прохода;
проливы с режимом прохода, установленным специально к ним относящимися
международными конвенциями.
Проливы с режимом свободного прохода, в которых
имеется сквозная полоса вод со статусом открытого моря или экономической зоны,
соединяющая указанные морские пространства. Проход военных кораблей и судов всех
государств, так же как и пролет летательных аппаратов, осуществляется здесь на
основе общепризнанного принципа свободы судоходства в открытом море и пролетов
в воздушном пространстве над ним.
Проливы с режимом транзитного прохода, воды которых
имеют статус территориальных и соединяют один район открытого моря или
экономической зоны с другим районом указанных морских пространств и не имеют
сквозной полосы открытого моря или экономической зоны. Они расположены в пределах
территориальных вод прибрежных государств, но в то же время соединяют части
открытых морей или экономических зон и являются неотъемлемыми участками
проходящих здесь международных морских путей. Поэтому в них действует режим
транзитного прохода, которому не должно чиниться препятствий. Он распространяется на
все суда и летательные аппараты, в том числе и военные, без различия флага или
государства регистрации. К этой категории относится большинство наиболее
интенсивно используемых международных проливов.
Транзитный проход согласно Конвенции 1982 г. представляет собой
осуществление свободы судоходства и полетов с единственной целью непрерывного и
быстрого транзита через пролив, что не исключает возможности входа во внутренние воды
государства, граничащего с проливом, а также выхода из них при соблюдении
условий, установленных прибрежным государством.
Военные корабли, суда и летательные аппараты должны следовать через
пролив без промедления и воздерживаться от угрозы силой или ее применения против
суверенитета, территориальной целостности или политической независимости
государств, граничащих с проливом, а также от какой-либо деятельности, не
свойственной обычному порядку непрерывного и быстрого прохода или пролета, за
исключением случаев, когда это вызвано обстоятельствами непреодолимой силы или
бедствием.
Подводные лодки могут проходить через проливы с режимом транзитного и
свободного прохода в подводном положении, поскольку это является осуществлением
свободы судоходства, включающей свободу передвижения под водой, что свойственно
их обычному плаванию.
Во время транзитного прохода необходимо соблюдать международные правила,
касающиеся безопасности на море, и прежде всего МППСС-72, правила прохода в
морских коридорах и районах с разделением движения судов.
Командиры кораблей (капитаны судов), штурманы, вахтенные офицеры должны
не только безупречно знать упомянутые правила, но и быть хорошо подготовленными
к их практическому выполнению в условиях сложной навигационной обстановки и
интенсивного движения судов в каждом конкретном проливе. На корабле (судне)
следует иметь все пособия, необходимые для обеспечения безопасного плавания, а
также откорректированные по последним Извещениям мореплавателям путевые карты
с нанесенными границами территориальных вод, морскими коридорами, схемами
разделения движения судов и другими элементами навигационной и
международно-правовой обстановки.
При транзитном проходе важно также соблюдать общепринятые международные
правила и стандарты по предотвращению загрязнения морской среды. Несмотря на
то что положения всех конвенций, касающиеся этого вопроса, к военным кораблям
не применяются, это не только не снимает с них ответственности, но и в ряде
случаев повышает ее, поскольку за любое загрязнение вод военными кораблями, не
связанное с их обычной эксплуатацией, ответственность несет государство флага,
а командир корабля отвечает перед своим государством.
75

Самолеты гражданской авиации при пролете над такими проливами обязаны
выполнять навигационные правила, установленные Международной организацией
гражданской авиации. Военные летательные аппараты также должны соблюдать
меры безопасности полетов. Кроме того, всем летательным аппаратам следует нести
радиовахту на частотах, назначенных соответствующим региональным органом по
контролю за воздушными сообщениями, и на международных частотах, выделенных
для передачи сигналов бедствия.
Необходимо иметь в виду, что прибрежные к проливам государства вправе
принимать законы и правила, относящиеся к транзитному проходу, обязательные для
всех судов и военных кораблей. Они могут касаться обеспечения безопасности
судоходства, установления морских коридоров и схем разделения движения судов,
предотвращения загрязнения морской среды, запрещения рыболовства, погрузки или
выгрузки товаров, валюты, посадки или высадки лиц вопреки таможенным,
иммиграционным, фискальным и санитарным правилам. Принимая такие законы,
государства не должны допускать дискриминации по форме или существу по отношению к
иностранным судам разных государств, а их практическое применение не должно
сводиться к лишению, нарушению или ущемлению права транзитного прохода, как
оно определено в Конвенции 1982 г.
Этим, в частности, подчеркивается, что, хотя транзитный проход и
совершается в территориальных водах припроливного государства, военные корабли, суда и
летательные аппараты всех остальных государств имеют право на
беспрепятственный транзитный проход (пролет) через такие проливы, соблюдая установленные там
правила и учитывая, что любая деятельность в международном проливе, если она не
является осуществлением права транзитного прохода, подпадает под действие
других применимых положений Конвенции 1982 г.
Государство флага корабля (судна) или регистрации летательного аппарата
несет международную ответственность за ущерб или убытки, причиненные
прибрежному государству, если они наступили в результате нарушения проходящими
кораблем, судном или летательным аппаратом, обладающими иммунитетом, законов и
правил этого прибрежного государства.
Проливы с режимом архипелажного прохода, воды
которых имеют статус архипелажных и соединяют территориальные и архипелажные
воды государства-архипелага. В соответствии с Конвенцией 1982 г. все военные
корабли, суда и летательные аппараты без различия флага или государства
регистрации пользуются здесь правом непрерывного архипелажного прохода (пролета) по
морским (воздушным) коридорам, установленным государством-архипелагом. При этом
они не должны отклоняться в любую сторону от осевых линий коридора более чем
на 25 морских миль и не должны приближаться к берегам на дистанцию менее
10 процентов от расстояния между осевой линией и ближайшими точками на
островах, граничащих с коридором. Если такие коридоры не установлены, проход
(пролет) может осуществляться по путям, обычно используемым для международного
судоходства.
Во время архипелажного прохода военные корабли, суда и летательные
аппараты обязаны соблюдать правила транзитного прохода и относящиеся к нему законы
и правила государства-архипелага, не проводить какие-либо научные исследования
и гидрографические съемки. В свою очередь государство-архипелаг не вправе
препятствовать проходу (пролету) и должно своевременно предупреждать другие
государства о любой известной ему опасности для судоходства или полетов в
установленных им морских (воздушных) коридорах и на путях, обычно используемых для
международного судоходства.
Проливы с режимом мирного прохода расположены в
пределах территориальных вод. В зависимости от статуса соединяемых ими вод и
особенностей местоположения они подразделяются на две разновидности.
Одну из них составляют проливы, соединяющие район открытого моря или
экономической зоны с другим районом аналогичных морских пространств и
расположенные между островом государства и его континентальной частью, если мористее
острова имеется столь же удобный в навигационном и гидрографическом
отношениях путь в открытом море или экономической зоне. Проход через такие проливы не
76

является абсолютной необходимостью для судов (кораблей), так же как и пролет —
для летательных аппаратов.
К другой относятся проливы, находящиеся между районом открытого моря или
экономической зоны и территориальными водами неприбрежных к этим проливам
государств. К ним можно отнести пролив Тиран, перекрытый
территориальными водами Египта и Саудовской Аравии. Это единственный морской путь из
Красного моря в Акабский залив, ведущий в территориальные воды Иордании и Израиля.
Обе упомянутые разновидности проливов в силу особенностей их
географического положения не могут широко использоваться для международного судоходства.
Поэтому в них применяется режим мирного прохода, который осуществляется в
соответствии с правовыми нормами и правилами такого прохода в территориальных
водах. Однако какое-либо приостановление мирного прохода в этих проливах не
допускается. Эта договорная норма принципиально отличает правовой режим мирного
прохода в международных проливах от правового режима мирного прохода в
территориальных водах. Она содержится и в действующей Женевской конвенции о
территориальном море и прилежашей зоне 1958 г.
Проливы с режимом прохода, установленным
специально к ним относящимися международными конвенция-
м к, немногочисленны. Такими проливами считаются Черноморские (Босфор,
Дарданеллы и Мраморное море) и Магелланов пролив. Иногда к ним относят Балтийские
проливы (Зунд, Большой и Малый Бельты). Правовой режим прохода военных
кораблей и судов, а также пролета летательных аппаратов в них в данной статье не
излагается, так как этот вопрос требует специального рассмотрения.
Военным кораблям нередко приходится проходить через международные
проливы. Поэтому умение классифицировать международные проливы, правильно
понимать действующий в них правовой режим прохода кораблей (судов) и прслета лета-
тельных аппаратов, а также учитывать конвенционные положения, законы и
правила прибрежных государств, относящиеся к проходу (пролету) через такие
проливы, является одним из необходимых условий соблюдения советскими кораблями
международного правопорядка в Мировом океане.
ПРОВЕРЬТЕ ВАШИ ЗНАНИЯ МППСС-72
ОТВЕТЫ:
1. Действие МППСС-72
распространяется на
корабли и суда как в
открытом море, в
территориальных водах, так и во
внутренних водах прибрежных
государств, имеющих
естественный или
искусственный выход в открытое
море, т. е. если там могут
плавать морские суда.
Однако национальные
власти вправе
устанавливать особые (местные)
правила плавания на
акваториях рейдов, портов, на
реках, озерах или по
внутренним водным путям,
соединенных с открытым
морем. Такие правила
должны быть, насколько
возможно, близки к МППСС-
72 и могут расходиться с
ними только в тех
случаях, когда специфика
местных условий не
позволяет применить те или иные
положения
Международных правил (правило
1 (а, Ь).
2. Судно, лишенное
возможности управляться,
должно выставлять два
красных круговых огня,
расположенных по
вертикальной линии на
наиболее видном месте. Эти
огни должны быть видны на
следующих минимальных
расстояниях: на судах
длиной 50 м и более —
3 мили, на судах длиной
менее 50 м — 2 мили.
Если судно имеет ход
относительно воды, то,
кроме того,— бортовые
и кормовой огни. На
якоре такое судно
обязано выставлять только
шорные огни (правило
27 (а); 22 (а, Ь, с).
3. Эти рыболовные суда
заняты парным
тралением. Лучи их прожекторов
направлены в сторону
выметанных снастей.
Проходить между ними
нельзя (приложение II к
МППСС-72, пункт 2 (Ь).

НА ПУТИ
ВОЗРОЖДЕНИЯ
МИЛИТАРИЗМА
Вице-адмирал в отставке А. ГОНТА ЕВ
ЯПОНСКИЙ МИЛИТАРИЗМ, каи и германский фашизм, потерпел во второй
мировой войне сокрушительное поражение.
Международный военный трибунал для Дальнего Востока, учрежденный
одиннадцатью державами, воевавшими против Японии, судил в Токио главных военных
преступников — руководителей правительства, армии и флота. И это понятно. В
злодеяниях, в изощренности зверств захватчики превзошли даже своих союзников —
германских фашистов. В стремлении создать «великую империю» для «избранных»
правящие круги Японии шли на преступления, полагая, что для достижения цели
«все средства хороши».
В декабре 1937 г., когда Гитлер только заканчивал подготовку к первому акту
нацистской агрессии — захвату Австрии, японские экспедиционные силы овладели
Нанкином — тогдашней столицей Китая, против которого девятый год Япония вела
необъявленную войну. Жители города, в том числе женщины и дети, в течение
шести недель подвергались пыткам, насилиям, их грабили, убивали, число жертв этих
кровавых событий, получивших название нанкинской резни, превысило 200 тыс.
человек. Китайских военнопленных связывали группами и уничтожали.
Потом были новые войны, новые, ни с чем не сравнимые зверства. Но вот что
характерно. Почти через 50 лет после этих кровавых событий, по указанию
нынешней администрации Японии, в учебниках истории для средних школ, одобренных
в 1982 г., не оказалось «режущих слух» терминов, цифр... В них слова
«оккупация Северного Китая» заменены на «пребывание и уход из Северного Китая», а
«всесторонняя агрессия» претив Китая — «всестороннее наступление». Отсутствует
упоминание о количестве жертв массовых убийств, опущены слова «осуществляли
насилие, грабежи» и т. д.
В ходе предъявления трибуналу многочисленных документов, уличающих
подсудимых в совершении тягчайших преступлений, было доказано, что это не
единичные случаи садизма японских офицеров и солдат. «...Принятый обвиняемыми план
войны был таким же, каким руководствовались их соучастники по заговору —
германские нацисты, чья тактика основана на терроре, жестокости и диких зверствах,
особенно в отношении беспомощных военнопленных и мирных жителей...»
По мере расширения агрессии во второй мировой войне преступления
совершались на суше, в воздухе и на море. Военно-морской флот Японии, более
многочисленный, превосходивший в мощности флот своего союзника, свирепствовал не
меньше, чем нацистский. В приговоре трибунала приведено содержание изданного
японской императорской ставкой приказа, который был адресован командирам
подводных лодок и получил известность как общий приказ № 209. Он требовал: «...Не
ограничивайтесь потоплением кораблей и грузов, необходимо одновременно с этим
уничтожать команды кораблей врага...» Здесь же помещено содержание беседы
Гитлера с японским послом в Германии генералом Осима, состоявшейся в 1942 г. в
Вольфшанце («волчьем логове»), командном пункте фюрера. «...Гитлер объяснил, что
он отдал своим подводным лодкам приказы всплывать на поверхность после торпе-
По материалам зарубежной печати,
78

дирования торговых судов и расстреливать спасательные шлюпки, чтобы
распространились слухи, что большая часть моряков погибает при торпедировании, чтобы
Соединенные Штаты с трудом могли набирать новые команды. Осима одобрил это
заявление и сказал, что японцы следуют этому же методу ведения подводной войны»1.
Советским обвинением были представлены доказательства того, что японский
военно-морской флот применял такие же методы и против советских судов вопреки
пакту о нейтралитете. После потопления судна «Перекоп» команда пыталась
спастись, но японцы расстреливали наших моряков из пулеметов и бомбили с воздуха.
Зверство японской военщины и суд в Токио не могут не вспомниться сегодня,
в дни 40-летнего юбилея разгрома японского империализма во второй мировой
войне. И рождены эти воспоминания обоснованной тревогой людей, знающих, к каким
трагическим последствиям в прошлом привел японский милитаризм.
Народы стран всего мира вправе были рассчитывать на то, что
провозглашенный 3 мая 1947 г. Основным законом Японии отказ «от войны как суверенного
права нации, а также от угрозы применения вооруженной силы как средства
разрешения международных споров» послужит делу упрочения мира на Дальнем Востоке.
Ее конституция ликвидировала юридические основы реставрации милитаризма,
поставив вне закона право на ведение войны. Японский государственный аппарат
был лишен «таких характерных государственных учреждений современного
капиталистического общества, как военное министерство и генеральный штаб».
Антимилитаристские настроения стали доминирующими в общественном мнении. К нему
старались приспособиться даже представители японских правящих кругов.
Свидетельством тому служит высказывание премьер-министра Сигэру Иосида в 1947 г.:
«В настоящее время большинство войн ведется во имя национальной обороны.
Поскольку термин «война в целях самообороны», как свидетельствует опыт прошлого,
часто использовался для оправдания агрессии, я полагаю, что необходимо
отказаться от всех видов войн, в том числе и ради самообороны». В ноябре 1949 г. он вновь
подчеркнул в парламенте, что наилучшей гарантией безопасности является
невооружение.
Однако стоило главнокомандующему американскими оккупационными войсками
в Японии генералу Д. Макартуру объявить в новогоднем послании японскому
народу 1 января 1950 г., что Япония имеет право на самооборону, как тот же С. Иосида
заявил: отказ от войны не лишает страну этого права.
В июле 1950 г. в соответствии с директивой штаба оккупационных войск США
в Японии был сформирован так называемый Резервный полицейский корпус
численностью 75 тыс. человек. Это положило начало возрождению японского
милитаризма. С этого же момента развитие вооруженных сил страны тесно связано е
японо-американским военно-политическим союзом 2.
В 1953 г. Резервный полицейский корпус преобразован в Корпус
национальной безопасности, сформировано Управление национальной безопасности. Год спустя
созданы сухопутные, военно-морские и военно-воздушные «силы самообороны».
Маскируя этим названием вооруженные силы страны, правящие круги Японии
придумали соответствующую «безобидную» вывеску к возрожденному военному
министерству — «Управление национальной обороны».
Указанные шаги по милитаризации были сделаны в обход Основного закона
Японии. Одновременно в стране была усилена развернутая еще з 1947 г. кампания
за пересмотр конституции с целью вообще исключить из нее антивоенные статьи
и легализовать дальнейшее строительство вооруженных сил.
В 1954 г. функционировавшая при штабе правящей либеральной партии
специальная комиссия по «изучению» конституции опубликовала директивы,
призывавшие к активному пересмотру Основного закона страны, а в 1955 г. только что
созданная либерально-демократическая партия (и поныне правящая) приняла этот
лозунг в качестве программного. Так движение за пересмотр Основного закона
стало элементом государственной политики.
Столкнувшись с сопротивлением оппозиции и общественного мнения страны,
правящие круги стали решать задачу наращивания восружений незаконно создан-
1 Смирнов Л. Н., Зайцев Е. Б. Суд в Токио. — М.: Воениздат. 1980, с. 477.
2 О военно-политическом союзе с США см. Морской сборник, 1981, № 10. с. 85.
79

ных «сил самообороны» в обход конституции, одновременно усилив обработку
населения в националистическом и милитаристском духе.
В период с 1957 по 1976 г. реализованы четыре пятилетние программы
укрепления и развития «сил самообороны», в результате чего были созданы армия,
авиация и флот, по своей боевой мощи сопоставимые с вооруженными силами ведущих
империалистических государств. Возрождение боевой мощи Японии прикрывалось
концепцией «ограниченного вооружения оборонительного характера».
8 ходе широко развернутого военного строительства вступивший в 1970 г. на
пост начальника Управления национальной обороны (УНО) Я. Накасонэ (нынешний
премьер-министр) выдвинул доктрину «самостоятельной обороны», означавшую не
только значительное наращивание вооруженных сил, но и расширение сферы
действия военно-морского флота и авиации далеко за пределы территориальных вод и
воздушного пространства Японии.
Доктрина Я. Накасонэ явилась своего рода пробным камнем для поворота от
«уклончивых» позиций японского правительства в военной политике к более
радикальным, «наступательным».
Условия для такого поворота созрели к концу 1976 г., когда глава
пришедшего к власти нового кабинета Такэо Фукуда в своей программной речи в
парламенте впервые в послевоенной истории открыто призвал к «всестороннему
конструктивному обсуждению» вопросов обороны.
9 марта была объявлена «правительственная интерпретация» 9-й статьи
конституции, отстаивающая право Японии оснастить свою армию не более и не менее,
как ...ядерным оружием! «Обладание им не запрещается, — говорилось в
заявлении, — если оно не превышает минимума потребностей для самообороны» 3. Каково?!
Обладание ядерным оружием, оказывается, не имеет никакого отношения к отказу
от войны!..
За обсуждением вопросов «обороны» последовали и конкретные меры.
По распоряжению главы правительства УНО приступило к подготовке
«чрезвычайных законов» о ведении вооруженными силами Японии так называемых
оборонительных операций в «чрезвычайных обстоятельствах», была активизирована
обработка населения страны в милитаристском направлении. К концу 1978 г. в
пользу «сил самообороны» высказывалось уже 86% опрошенных — рекордное за
послевоенное время число.
Такова в общих чертах предыстория развернувшегося в начале 80-х годов
генерального наступления на мирные положения конституции 4.
От «изучения» конституции, призывов к пересмотру ее правящие круги
Японии перешли к выработке проекта дополнений и поправок в Основной закон,
которые, по мнению наблюдателей, развяжут консерваторам руки для широкого
военного строительства. Пока вырабатывается проект, японский кабинет принимает в
рамках проводимой им воинственной политики такие решения, словно уже сбылась
мечта Я. Накасонэ. Он сказал, выступая на пресс-конференции в клубе
иностранных корреспондентов в Токио 10 декабря 1982 г.: «Мне хотелось бы претворить в
жизнь новую конституцию, составленную нашими руками».
Специальным решением правительство вопреки запрету на экспорт
вооружения фактически открыло Соединенным Штатам беспрепятственный доступ к
новинкам японской военной технологии. Премьер-министр подтвердил в интервью газете
«Вашингтон пост» 19 января 1983 г. готовность Японии взять на себя «бремя
ответственности за оборону морских коммуникаций на 1000 морских миль от
японских берегов» и высказал намерение превратить японские острова в «непотопляемый
авианосец».
Грубейшими нарушениями Основного закона являются постоянные заходы в
японские порты боевых кораблей 7-го флота США с ядерным оружием на борту,
3 Япония не имеет ядерного оружия в связи с тем, что придерживается трех
«неядерных принципов» положений основного закона, касающихся атомной энергии, а
также Договора о нераспространении ядерного оружия, которые не имеют никакого
отношения к ограничениям 9-й статьи.
4 Новый импульс кампания за пересмотр конституции получила с приходом к
власти в конце 1982 г. правительства, возглавляемого известным своими
националистическими убеждениями и приверженностью к конституционной реформе
премьер-министром Ясухиро Накасонэ.
80

разработка Японией совместно с США операций по блокаде проливов Лаперуза, Сан-
гарского и Корейского; регулярное участие «сил самообороны» в многосторонних
маневрах «Римпак» («Тихоокеанское ксгльцо») на большом удалении от японских
островов; все расширяющееся военное сотрудничество со странами НАТО, Южной
Кореей.
Существенным аспектом движения за пересмотр конституции является
разработка в начале 80-х годов агрессивными кругами Японии новых
военно-политических теорий, призванных обосновать «необходимость» милитаризации страны.
Особое место среди них занимает пришедшая на смену доктрине «ограниченного воо»
ружения» концепция «комплексного обеспечения национальной безопасности». В
основу ее положены укрепление японо-американской системы безопасности и
усиление военной мощи Японии.
Группа авторов этих взглядов, возглавляемая бывшим начальником Академии
обороны, ныне директором Института по изучению проблем мира и безопасности,
М. Иноки, как отмечала японская печать, выступает в пользу «крупных
оборонительных усилий». Она заявляет: Советский Союз является единственной страной,
представляющей реальную угрозу для Японии, что согласуется с японской военной
доктриной, где Советский Союз назван главным противником.
Говоря о военных концепциях Японии, нельзя забывать сформулированное в
«Белой книге» за 1981 г. определение «исключительная оборона». Суть ее
заключается в отказе японских вооруженных сил от «стратегии пассивной обороны» и
переход к «активной обороне». Последняя предусматривает не только сдерживание
и отпор внешней агрессии на своей территории и в прилегающих к ней воздушном
и морском пространствах, ко и нанесение контрударов по тем объектам противника,
откуда его войска могут совершить нападение. Это уже не что иное как попытка
объявить правомерными любые действия японских вооруженных сил, практически
без ограничения сферы и характера операций.
Нетрудно заметить, что идея «исключительной обороны» близка по своей сути
к упоминавшейся выше доктрине «самостоятельной обороны», принадлежащей Я. На-
касонэ. Это, подчеркивают зарубежные эксперты, позволяет предположить, что
агрессивные устремления получат при возглавляемом им правительстве дальнейшее и
быстрое развитие.
Для осуществления агрессивных замыслов военно-политического руководства
Япония уже сегодня располагает достаточно боеспособными армией и флотом,
оснащенными самым современным вооружением. По данным иностранной печати, их
численность превышает 245 тыс. человек.
Сухопутные войска состоят из 5 полевых армий, в состав которых входят 12
пехотных и бронетанковая дивизии, четыре отдельные бригады. Территория страны
разбита на пять «зон ответственности», в каждой из них дислоцирована одна армия.
Более 1/3 дивизий, в том числе бронетанковая, сосредоточены на острове Хоккайдо.
По состоянию на начало 1983 г. на вооружении сухопутных войск имелось свыше
900 танков, 2600 орудий полевой артиллерии и минометов.
ВВС располагают более 800 боевых и вспомогательных самолетов (в том числе
такими, как истребители-бомбардировщики F-15) и шестью дивизионами ЗУР типа
«Найк».
Военно-морские силы Японии, по заключению американского эксперта Дж. Ло-
риа, «являются, по-видимому, одними из самых профессиональных и в некоторых
аспектах самыми высококачественными морскими силами региона, имеющими
наилучшее оснащение для проведения минных операций. Их главная задача состоит в
том, чтобы во взаимодействии с 7-м флотом США минировать морские проливы
с целью предотвратить проход советского флота в открытый океан». Другие
иностранные органы печати характеризуют ВМС Японии как крупнейшие среди флотов
капиталистических государств в зоне Тихого океана, по мощи уступающие только
7-му флоту США. Среди задач, на решение которых устремлены японские ВМС,
называются нарушение морских и океанских коммуникаций противника, блокада
проливных зон Охотского, Японского и Восточно-Китайского морей; проведение морских
десантных операций и оказание поддержки сухопутным войскам; борьба с силами
флота противника; оборона с моря побережья, военно-морских баз и портов, а также
6 «Морской сборник» Л": 9 81

выполнение союзнических обязательств, предусмотренных американо-японским
«договором безопасности».
По данным справочника «Джейн», на начало 1983 г. в ВМС Японии
насчитывалось более 270 кораблей и судов, свыше 200 самолетов и вертолетов.
Организационно ВМС включает флот, пять военно-морских районов, учебное
авиационное командование, учебные заведения, службы, эскадру учебных кораблей
и научно-исследовательские организации ВМС.
Флот, являющийся основным объединением ВМС, составляют: соединение
эскортных сил, три командования (подводных сил, авиационное и учебно-опытовое),
две флотилии тральщиков, отдельный дивизион танкодесантных кораблей, другие
части и подразделения. Подробнее о боевом составе и организации ВМС см. на с. 83.
С момента создания «сил самообороны» постоянно растут расходы на закупки
вооружения. В 1982 г. они выросли вдвое сравнительно с 1976 г. и составили
около 600 млрд. иен. За указанное пятилетие корабельный состав и авиационная
техника обновились на 50%, танковый парк — на 40%. Началось широкое оснащение
всех видов вооруженных сил ракетным оружием.
Характерной для экономики Японии является высокая степень
самостоятельности в выпуске военной продукции, которую производят более 1500 компаний, т. е.
каждая седьмая зарегистрированная на токийской фондовой бирже. По данным
иностранной прессы, на японских заводах изготовляется примерно 90% необходимого
вооружения, в том числе 75% стрелкового оружия, около 80% самолетов, почти
100% кораблей.
В 80-е годы решается задача дальнейшего технического переоснащения войск
и сил флота с целью иметь оружие и боевую технику, соответствующую последним
научным достижениям.
На этом поприще Страна восходящего солнца даже начинает обгонять своего
заокеанского партнера. Так, компании «Ниппон телеграф энд телефон» проводит
исследования в области лазеров и оптических волокон, направленные на создание
принципиально новых систем управления ракетами. Концерн «Мицубиси»
приступил к испытаниям танка, который полностью обслуживается роботами. Разработки
фирмы «ТДК», связанные о изобретением особого ферритового покрытия, которое
должно сделать самолеты «невидимыми» для локаторов, предполагается использовать
при изготовлении нового американского стратегического бомбардировщика «Стеле»5.
Программа строительства вооруженных сил на 1983—1987 гг., метко
названная японскими газетами «программой превращения страны в непотопляемый
авианосец», предусматривает дальнейшее увеличение численности постоянного резерва
сухопутных войск и ВМС, существенное обновление оружия и военной техники. ВМС
должны получить еще 14 эскадренных миноносцев и фрегатов, 6 подводных лодок,
13 тральщиков, 5 танкодесантных кораблей и катеров, 6 ракетных катеров. Все
они оснащаются ракетным оружием различного назначения. Авиация ВМС получит
125 самолетов и вертолетов, в том числе 50 базовых патрульных самолетов Р-ЗС.
Налицо стремление военно-политического руководства повысить наступательную мощь
вооруженных сил, по-прежнему называемых «силами самообороны».
Текущее пятилетие характерно интенсификацией подготовки войск и сил флота
к боевым действиям. В этих целях усилено боевое дежурство подразделений и
кораблей, увеличено количество совместных японо-американских учений, принимаются
меры по повышению эффективности национальных учений, максимальному
приближению условий их проведения к боевым.
Красноречивым свидетельством все возрастающих масштабов военного
строительства в Японии служит рост военных расходов. Реализация программы 1983—
1987 гг. потребовала выделения более 16 трлн. иен (свыше 60 млрд. долларов),
что в полтора раза превзошло расходы за предыдущее пятилетие.
Итак, отнюдь не отказом от всех видов войн, в том числе и ради самообороны,
встречают правящие круги Японии 40-летие окончания второй мировой войны, а
усилением милитаристских тенденций, наращиванием военных приготовлений,
созданием условий для исключения из конституции страны антивоенных статей с целью
легализовать дальнейшее строительство вооруженных сил.
8 Правда. 1985. 1 июня.
82

Справочные данные-офицеру флота
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ ЯПОНИИ
ООЕННОМОРСКИЕ СИЛЫ (морс-
■-* кие силы самообороны) —
самостоятельный вид ВС, возглавляемый
начальником штаба ВМС. Они входят
(наряду с сухопутными войсками и
авиацией) в силы национальной обороны.
Вооруженные силы Японии строятся
по американскому образцу: имеют
двойную организацию — повседневную (см.
схему) и оперативную.
В ВМС насчитывается более 270
боевых и вспомогательных кораблей, в том
числе дизельных ПЛ—16, эскадренных
миноносцев и фрегатов —59, торпедных
катеров — 5, десантных и
танкодесантных кораблей — 8, тральщиков — 33.
Авиация ВМС включает 6 воздушных
крыльев, состоящих из 30 эскадрилий
(8— базовых патрульных и
разведывательных самолетов, 6—
противолодочных вертолетов, эскадрилья вертолетов-
тральщиков, 7— спасательных, 5—
учебных, 2— транспортные и одна —
испытательная).
Дизельные подводные лодки
представлены в боевом составе ВМС тремя
типами: «Юсио» (надводное
водоизмещение 2200 т) —6 ед. (еще 3 строятся),
«Удзусио» (1900 т) —7 ед. и «Асасио»
(2050 т) — 1 ед. Наиболее современными
являются ПЛ «Юсио» (первая вступила
в строй в 1980 г.). Строительство серии
продолжается: в 1984/85 финансовом
году выделены ассигнования на
постройку девятой такой ПЛ. Это
модернизированный вариант лодок «Удзусио» с
большей глубиной погружения. Их главные
размерения: 76,0 х 9,9 х 7,5 м, скорость
хода надводная 12 уз, подводная —20 уз.
Вооружение: 6 533-мм смещенных к
миделю ТА (ПЛ вооружаются также ПКР
«Гарпун»), навигационная РЛС ZPS 4,
ГАС ZQQ 4 и SQS 36 (j). Экипаж 75
человек.
Подводные силы Японии обновляются
в более короткие сроки, чем в странах
НАТО. Так, лодки, построенные в 60-е
годы, выведены из боевого состава
после 15—17 лет службы.
Эскадренные миноносцы.
Строительство ЭМ, начатое в 1953 г., велось
малыми сериями: по 2—3 и, как
исключение, по 6—7 кораблей. При этом
постоянно возрастало их водоизмещение (от
1700 до 5200 т) и совершенствовались
тактико-технические элементы. К
настоящему времени в ВМС насчитывается
34 ЭМ десяти различных типов. Первые
эсминцы имели лишь артиллерийское и
торпедное вооружение. В 1965 г.
вступил в строй «Амацукадзе» — первый
корабль с ракетами «Тартар» (в 1978 г.
заменены ракетами «Стандард* SM-1).
Затем на них начали устанавливать сов-
Начальник управления
Объединенный комитет начальников штабов
начальники штабов сил самообороны
сухопутных, морсних,авиационных
Г
Нокоы/на
Ку/га
Сасебо
Майдзуру
Оиинато
1-е 2-е 4-е 5-е 21-в \\3t-e
.Отдельный
дивизион танко
десантных
' кораблей
83

ременные зенитные и
противокорабельные ракетные комплексы.
ЭМ постройки 60—80-х годов типа
«Такацуки» (4 ед.), «Хацуюки» (8 ед.)»
«Харуна» (2 ед.) и «Сиранэ» (2 ед.)
имеют на вооружении противолодочные
вертолеты, причем на ЭМ двух
последних типов базируется по три вертолета.
В западной прессе их иногда относят к
новому подклассу кораблей — эсминцев-
вертолетоносцев.
Наиболее многочисленны ЭМ типа
«Хацуюки» DD 122. Строительство этой
серии не закончено: планировалось
десятый корабль спустить на воду в 1985 г. ,
а всего их построить 12. Далее серия
продолжается кораблями, получившими
в иностранных публикациях название
«Усовершенствованный Хацуюки».
Средства на постройку
головного корабля (DD 134) серии из 8 ед.
выделены в 1983/84 финансовом году.
Основное их отличие от ЭМ типа DD 122—
в усиленном артиллерийском
вооружении (2 127-мм АУ вместо 1 76-м.м) и в
конструкционном материале надстроек,
в которых с учетом опыта
англо-аргентинского конфликта алюминий
заменяется сталью.
В постройке находятся два ЭМ УРО
новой серии. Головной корабль «Хата-
кадзе» DD 171 заложен в 1983 г. и
должен вступить в строй в 1986 г.
В 1984/85 финансовом году
отпущены средства на модернизацию эсминцев-
вертолетоносцев «Харуна».
Предусматривается довооружить их ЗРК «Си
Спарроу» и двумя 20-мм зенитными
автоматами «Вулкан/Фаланкс», а также
усилить радиоэлектронное вооружение.
Фрегаты и противолодочные корабли.
Сейчас в составе ВМС насчитывается 18
фрегатов (ФР) четырех серий. ФР
первых двух серий («Исудзу» —4 ед. и «Ти-
куго» —11 ед.) строились как корабли
с усиленным противолодочным
вооружением. В 1981 г. флоту передан новый
ФР УРО «Исикари» DE 226, имевший в
отличие от предыдущих серий ПКР
«Гарпун», современное
радиоэлектронное вооружение и комбинированную
двухвальную пропульсивиую установку
с дизелем экономического хода и газовой
турбиной полного хода. Поскольку этот
корабль, по оценке военно-морских
специалистов Японии, не отвечал
предъявляемым к нему требованиям, на его
базе был спроектирован ФР типа «Юбари»
DE 227 (водоизмещение 1470 т). В
1981 г. заложена серия таких кораблей.
Однако после вступления в строй
второго корабля строительство их также
приостановлено. Сообщается о
проектировании более крупных фрегатов
водоизмещением 1900 и 2100 т. Их
вооружение дополняется ЗРК ближнего
действия «Си Спарроу». По своим боевым
возможностям они будут приближаться к
многоцелевым ЭМ, уступая им только в
решении задач ПЛО из-за отсутствия
вертолета.
Торпедные катера (5 ед.), построенные
в 1971 —1975 гг. , подлежат исключению
из боевого состава б 1988 г. На замену
им, по сообщениям иностранной прессы,
планируется строительство ракетных
катеров (водоизмещение около 250 т),
вооруженных противокорабельными
ракетами «Гарпун».
Минно-тральные силы насчитывают 42
корабля, в том числе 11 тральщиков —
искателей мин типа «Хацусима» (всего
планируется построить 15 единиц), 22
базовых тральщика (19—типа «Таками»
и 3— типа «Касадо*), минный
заградитель, две плавбазы ТЩ и 6 катеров-
тральщиков.
Как отмечается в западной печати, в
1985/86 финансовом году, возможно,
вместо ТЩИМ «Хацусима» с
деревянным корпусом будут строиться корабли
с корпусом из стеклопластика и
несколько большего водоизмещения. Кроме того,
в 1987/88 финансовом году
предполагается приступить к строительству ТЩИМ
водоизмещением 1000 т, оснащенных
системами S-7 и S-8 поиска и уничтожения
глубоководных мин.
Амфибийные силы. В боевом составе
находятся 6 танкодесантных кораблей
(по три типа «Миура» i? «Ацуми»,
полное водоизмещение 3200 т и 2500 т) и
два десантных корабля общего
назначения типа «Юра» (590 т).
Перспективной пятилетней
кораблестроительной программой 1983—1987 гг.
предусматривалось строительство 2
танкодесантных (водоизмещением 3500 т)
и 3 десантных кораблей (350 т), однако
пока ассигнований на их постройку не
выделено.
В корабельный состав входят также
корабли специального назначения,
вспомогательные и обслуживающие суда,
катера и десантно-высадочные средства.
Перспективы развития. В целях
выполнения требований Пентагона о
«надлежащем распределении усилий» в
Тихоокеанской зоне и по «защите морских
коммуникаций» на удалении 1000 миль
от Японских о-вов, а также для
последующего расширения зоны действия ВМС
в Японии разрабатываются планы
дальнейшего наращивания их боевой мощи.
По сообщениям зарубежной прессы,
предполагается создание авианесущих
кораблей водоизмещением около 10
тыс. т, способных нести самолеты с
вертикальным (укороченным) взлетом и
посадкой; увеличение водоизмещения
эскортных кораблей (ЭМ — до 6500 т,
ФР — до 2500 т) в связи с усилением
их противокорабельного оружия
(установка ПКР «Гарпун»), а также
зенитного и противолодочного вооружения (ЗРК
«Си Спарроу», ЗАК ближней зоны
«Вулкан/Фаланкс», ПЛРК «Асрок»,
палубные противолодочные вертолеты)1; ка-
1 Как отмечает западная печать, к началу
90-х годов за счет модернизации и
вступления в строй новых кораблей число
носителей противолодочных вертолетов и ПЛРК
увеличится вдвое, а число кораблей,
оснащенных ЗРК «Си Cnappov» и 20-мм артуста-
новками «ВулкануФаланкс» возрастет более
чем в 10 раз.
84

КОРАБЛИ ВМС
ЭМ типа «Хацуюки»
DD 122. ЭМ типа
«Усовершенствованный
Хацуюки» DD 134 в
постройке
Фрегат «Юбари» DE227
■
ЭМ типа «Хатакадзе»
DD 171 в постройке
Большой сторожевой
корабль типа «Соя»
PL 01
Большой сторожевой
корабль типа «Сирето-
ко» PL 101
Средний сторожевой
корабль типа «Тесно»
РМ 01
■■■-.■ .
■ X
i
^*^*hiiiK mi".',' i,i
Г ■ --Ч1; ■ .
ННвшННвшЯНшНвНВ ВШШш

чественное улучшение самолетного пар-5
ка ВМС (замена базовых патрульных
самолетов старых типов строящимися по
американской лицензии самолетами
«Орион» Р-ЗС, вооружаемыми, кроме
средств борьбы с подводными лодками,
ПКР «Гарпун»2.
Резервом ВМС являются силы
департамента морской охраны министерства
2 Сообщается, что в начале 90-х годов
намечается иметь в составе ВМС не менее 90
самолетов «Орион».
транспорта, передаваемые в военных
условиях в подчинение командованию
ВМС. Они включают 44 больших
сторожевых корабля (7 — водоизмещением
3700 т, 2—2270 т, 35—1000—1200 т),
44 средних СКР (водоизмещением 400—
600 т), 19 малых СКР (100—200 т) и
более 400 патрульных катеров,
гидрографических, обслуживающих и
вспомогательных судов. Кроме того,
департамент морской охраны имеет до 60
самолетов и вертолетов.
ОСНОВНЫЕ ТТД НЕКОТОРЫХ КОРАБЛЕЙ ЯПОНИИ
КОРАБЛИ ВМС
Эскадренный
миноносец типа
«Усовершенствованный Хацу-
юки» DD 134 (в
постройке один).
Водоизмещение 3400 т, раз-
мерения 137X14,6X4,4
м, скорость хода до
30 уз. Вооружение:
2X4 ПУ ПКР
«Гарпун», ЗРК «Си Спар-
роу», 1X8 ПУ ПЛРК
«Асрок», 2X1 12-мм
АУ Мк 42, 2X6 20-мм
«Вулкан/Фаланке», 2Х
ХЗ 324-мм ТА,
вертолет ПЛО HSS-2B; 2
РЛС 0Blt(0PS-14B,
OPS-28); средства
РЭБ: 2 ПУ СПП Мк
36, СЭР N0LR-6C,
СЭП 0LT-3; ГАС
0QS-4 (возможна
установка AN/SQR-18A
TACTAS, AN/SQS-35).
Фрегат «Юбари»
DE 227 (2 ед.).
Водоизмещение 1470 т, раз-
мерения 91X10,8X3,6
м; 1 ГТД «Олимпус»
2250 л. с, 1 ДД 6
DRV 4700 л. с.
Вооружение: 1X8 ПУ ПКР
«Гарпун», 1X1 76-мм
АУ «ОТО Мелара»
(предусматривается
установка 1X6 22-мм
«Вулкан/Фаланкс»), 2Х
ХЗ 324-мм ТА, РВУ
«Бофорс», РЛС ОВЦ
OPS-28, навигационная
РЛС 0PS-19; средства
РЭБ: 2 ПУ СПП Мк
36, СЭР N0LR-6C,
СЭП 0LT-3, ГАС
0QS-4.
Эскадренный
миноносец типа «Хатакад-
зе» DD 171 (2 ед. в
постройке).
Водоизмещение 4500 т, разме-
рения 150X16,4X4,7
м, 4 газовые турбины
общей мощностью
72 000 л. с, скорость
хода до 30 уз.
Вооружение: 2X4 ПУ ПКР
«Гарпун», ЗРК
«Тартар» Мк 13, 1X8 ПУ
ПЛРК «Асрок», 2X1
127-мм АУ Мк 42, 2Х
Х6 20-мм
«Вулкан/Фаланкс», 2X3
324-мм ТА, вертолет
ПЛО HSS-2B, 3 РЛС
ОВЦ (0PS-11, -12,
-28), 2 РЛС
управления огнем (SPS-21);
средства РЭБ: 2 ПУ
СЭР
СПП Мк 36,
NOLR-6C.
КОРАБЛИ
ДЕПАРТАМЕНТА
МОРСКОЙ ОХРАНЫ
Большой
сторожевой корабль типа
«Соя» PL01 (7 ед.)
постройки 1978—1984
гг. Водоизмещение
3700 т, размерения
98,6X15,6X5,2 м,
скорость хода 22 уз.
Вооружение: 1X1 35-мм
АУ, 1 20-мм автомат,
вертолет «Белл 212».
Большой
сторожевой корабль типа «Си-
ретоко» PL101 (28 ед.)
постройки 1978—1982
гг. Водоизмещение
стандартное 1200 т,
размерения 78Х9,6Х
Х3,2 м. Вооружение:
1X1 35-мм АУ, 1 20-
мм АУ.
Средний сторожевой
корабль типа «Тесио»
РМ01 (9 ед.)
постройки 1980—1983 гг.
Водоизмещение 630 т,
размерения 67,8Х7,9Х
Х2,7 м, скорость хода
18 уз. Вооружение: 1
20-мм автомат.
МОРСКАЯ ДУБИНКА США В СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ
(О некоторых особенностях идеологической обработки личного состава
6-го флота ВМС США)
ИМПЕРСКАЯ, гегемонистская политика
США находит свое выражение не
только в крупномасштабных военных
приготовлениях, но и в небывалом
размахе психологической войны против
Советского Союза, его друзей и союз-
Капитан 2 ранга П. ВОЛОДИН
никое. Администрация США уделяет
все возрастающее внимание
идеологическому одурманиванию и
психологической обработке личного состава
вооруженных сил. Огромный пропагандистский
аппарат призван сломить волю военнослу-
86

жащего, сделать из него послушное
орудие для совершения агрессивных акций
против свободолюбивых народов,
подчинить его интересам эксплуататорских
классов.
По данным зарубежной военной печати,
в содержании и методах идеологической и
психологической обработки личного
состава американское командование
учитывает военно-политическую обстановку,
географические, национальные и другие
особенности региона, где дислоцируются или
«присутствуют» вооруженные силы США.
Примером может служить район
Средиземноморья, который Пентагон
рассматривает как «потенциальное поле боя». По
свидетельству американского адмирала
У. Кроу, «Средиземное море занимает
центральное место в военных концепциях
США, и вероятность войны в этом районе
гораздо выше, чем в любом другом
регионе» *.
Основным орудием агрессивной
политики американского империализма и его
жандармом был и остается 6-й флот
США.
Руководители Пентагона называют этот
флот «орудием устрашения». Вся его
деятельность направлена на наращивание
военных приготовлений против Советского
Союза и других европейских стран
социалистического содружества. Он широко
используется также для подавления
национально-освободительного движения.
Греция, Египет, Сирия, Иордания, Ливия,
Ливан — вот далеко не полный перечень
государств, ставших в разные годы
объектами военного нападения или давления со
стороны военно-морского жандарма США.
Наряду с общим для всех ВМС США
содержанием идеологической обработки
личного состава серьезное внимание
уделяется некоторым специфическим
направлениям, обусловленным ролью и
задачами, возложенными на 6-й флот. Маскируя
его истинное предназначение, военные
пропагандисты изображают его «спасите-
лем мира», выполняющим якобы задачи
по «сдерживанию агрессивности»
Советского Союза в этом «жизненно важном
для США районе». Американским
морякам внушается мысль о «стабилизирующей,
миротворческой миссии американского
военного присутствия в Средиземном
море», где, как утверждает западная
печать, «опасность советского военного
вторжения возросла, и большинство арабских
стран этого региона не в состоянии без
американской помощи противостоять
агрессии» 2.
С целью пропаганды подобных
измышлений летом 1983 г. на кораблях 6-го
флота для личного состава прочитан цикл
лекций на антисоветские темы, в том
числе: «Агрессивность и коварство
Советского флота на Средиземном море»,
«Проникновение СССР в страны Ближнего и
Среднего Востока».
Пропагандистский аппарат стремится
дискредитировать рост антиамериканских и
антивоенных выступлений во Франции,
Италии, Греции, в странах Северной
Африки, Ближнего и Среднего Востока,
которые преподносятся идеологами 6-го
флота США как «происки Москвы»,
стремящейся «ослабить южный фланг НАТО и
установить в этом районе свой контроль».
Важное место в идеологической и
морально-психологической обработке
моряков отводится пропаганде достоинств
новых кораблей, оружия и техники,
восхвалению подвигов личного состава ВМС США
в преступной войне во Вьетнаме, действий
6-го флота во время кризисов на
Ближнем Востоке. Так, в августе 1983 г. на
авианосце «Нимиц» проходило
чествование американских летчиков, сбитых во
Вьетнаме. Там же прославлялись
пиратские действия членов экипажа во время
иранского кризиса в 1980 г., когда корабль
длительное время находился в районе
Персидского залива и его вертолетами
была совершена агрессивная акция.
В связи с тем что на корабли 6-го
флота возложены жандармские функции по
ведению боевых действий совместно с
флотами других стран НАТО, особое
внимание в идеологической обработке
личного состава уделяется популяризации
Североатлантического союза. При этом
личный состав пытаются убедить в
необходимости укрепления «сотрудничества и
взаимодействия с союзниками», «решимости
совместно противостоять «советской
угрозе». Особенно активно пропаганда
«атлантической солидарности» ведется в период
подготовки и в ходе совместных учений,
имеющих ярко выраженную агрессивную
антисоциалистическую направленность, а
также во время заходов и визитов
американских кораблей в иностранные порты.
В условиях усиления ставки Вашингтона
RUSI, march 1983, р. 11.
2 Foreign policy 1983, № 50, p. 6t.
87

на военную силу в районе Ближнего
Востока среди личного состава 6-го флота
восхваляется роль Израиля как опоры
имперских устремлений США и
необходимость защищать этого ближневосточного
союзника. В период вторжения Израиля в
Ливан летом 1982 г. на кораблях 6-го
флота широко пропагандировалось
специальное послание, где их призывали
продемонстрировать всему миру готовность
решительно реагировать на просьбы своих
сателлитов о помощи в осуществлении
захватнических целей. Находившимся в
Ливане морским пехотинцам и личному
составу американской корабельной
группировки у ливанских берегов внушали, что
весь мир с «тревогой и надеждой следит
за ними», что они «в центре мирового
внимания», а «чести» этой удостоены
благодаря службе в составе 6-го флота
США3. Одновременно ведется
изощренная антиарабская пропаганда,
дискредитирующая прогрессивные силы на
Ближнем Востоке, которые неизменно
изображаются как «террористы» и
«экстремисты». Предпринимаются попытки
возложить ответственность за осложнение
обстановки на Ближнем Востоке на
прогрессивные арабские страны.
В идеологическом и
морально-психологическом оболванивании используются
разнообразные формы — от плановых
тенденциозных занятий на политические и
религиозные темы до пропагандистско-
развлекательных мероприятий,
призванных оградить американских моряков от
влияния прогрессивных идей и
настроений, ограничить их кругозор
меркантильными и бытовыми потребностями,
выработать у личного состава убежденность в
«опасности» коммунизма для всего
западного мира, для американского
моряка, его семьи и родного города.
Все формы печатной пропаганды
отличаются грубой клеветой на Советский
Союз и другие социалистические страны.
Печатная продукция несет в среду
моряков реакционные идеи. Ее цель —
сделать из них воинствующих
антикоммунистов и антисоветчиков. В газетах и
журналах, предназначенных для моряков 6-го
флота, особое место отводится
искаженному освещению событий на Ближнем
Востоке и в других районах
Средиземноморья.
Важную роль в идеологической
обработке личного состава играют радио, кино и
телевидение. На кораблях в основном
демонстрируются вестерны, детективы,
фильмы ужасов, а также фильмы на
политические темы.
С целью пропаганды американского
образа жизни и атлантической
солидарности личный состав 6-го флота привлеча-
ется к участию в
организационно-пропагандистских месячниках и неделях.
Содержание этих мероприятий носит ярко
выраженный милитаристский,
антисоветский характер.
Характерно, что лучшими в ВМС США
в 1982, 1983 и 1984 гг. признаны корабли
и подразделения, принимавшие участие
в агрессивных военных акциях США на
Ближнем Востоке. Так, «лучшим
соединением ВМС США» названо амфибийное
соединение 6-го флота, моряки и морские
пехотинцы которого, как отмечает журнал
«Просидингс», «проявили высокую
боеспособность при действиях в кризисных
ситуациях» в районе Ливана. Ззание
«лучшей экскадрильи» 1983 г. присвоено
263-й вертолетной эскадрилье, принявшей
участие в высадке морских пехотинцев в
Ливане. Ее командир подполковник Бар-
нес удостоен звания «лучший летчик
морской пехоты США» 4.
Ведется широкая пропагандистская
кампания, направленная на стимулирование
участия личного состава в военных
авантюрах США, повышение уровня боевой
подготовки, рекламу службы в ВМС. По
мнению командования ВМС США,
«воспитанию высокого морального духа,
преданности, энтузиазма» благоприятствует
популяризация различных разбойничьих
девизов, эмблем, вымпелов. Например,
эскадрильи авиакрыла авианосца «Ни.
миц» носят названия «Черные вороны»,
«Пираты», «Морские грифы», «Черные
пантеры», «Пиковые тузы».
В идеологической обработке личного
состава 6-го флота большое место
занимает религия. По своему содержанию
религиозная пропаганда мало чем
отличается от обычной буржуазной, |эазве что еще
большей реакционностью. В беседах с
моряками капелланы оправдывают
милитаристскую политику правящих кругов
США как угодную богу, клевещут на
социалистический строй. Священники
иудейского вероисповедания все шире
занимаются пропагандой воинствующего
сионизма.
1 Navy times, 1983. december, 21.
4 Navy times, 1983, September, 5.
88

По сообщениям военной печати США,
новым методом религиозной обработки
моряков в период участия 6-го флота в
агрессии Израиля в Ливане в 1982 —
1983 гг. стало провозглашение на
кораблях воинственных лозунгов дня в виде
богословских цитат и афоризмов. Осенью
1983 г. прибывших в Ватикан моряков с
авианосца «Индепенденс» лично
благословил папа римский Иоанн Павел II.
После этого воздушные пираты авианосца
бомбили позиции патриотических сил
Ливана и сирийских войск. Весной 1984 года
папа римский принял делегацию
авианосца «Кеннеди», зашедшего в Неаполь после
провала попытки Вашингтона навязать
Ливану американский вариант
«нормализации» обстановки с помощью силы.
Как подчеркивается в зарубежной
печати, в условиях нынешней военной истерии
в США среди личного состава
значительно усилились шовинистические и «ура-
патриотические» настроения, вера в
необходимость «защиты жизненных
интересов страны от советской угрозы».
Наибольшей реакционностью взглядов
характеризуются кадровые офицеры, летчики
палубной авиации и морские пехотинцы.
Так, в период иранских событий 1980 г.
члены экипажа десантного корабля
«Сайпан» и личный состав находящегося на его
борту батальона морской пехоты
высказывали сожаление о том, что не были
использованы для проведения
разбойничьей операции против Ирана.
Однако командование недовольно
настроением личного состава. Налицо
некоторые негативные явления, которые не
могут не отразиться на боеготовности
частей и кораблей. 'Объективные причины
неустойчивости морального духа
американских моряков — агрессивная
антинародная сущность внешней и внутренней
политики правящих кругов США,
классовые и национальные противоречия.
Западная печать неоднократно сообщала об
обострении отношений между белыми и
неграми на кораблях 6-го флота.
По-прежнему нередки различные
преступления и проступки, употребление
наркотиков, пьянство. В письме офицера
экипажа линкора «Нью Джерси» в газету
«Лонг Бич пресс телеграмм» в апреле
1984 г., когда корабль находился еще у
берегов Ливана, сообщалось: «Экипаж
чувствует себя брошенным, забытым.
Моральное состояние удручающе низкое».
Пьянство, бесчинства, дебоши,
спекуляция постоянно сопутствуют пребыванию
моряков 6-го флота в иностранных
портах. В греческом порту Пирей пьяный
американский офицер оскорблял местных
жителей, сорвал и растоптал национальный
флаг Греции. Его сослуживец избил
полицейского, пытавшегося призвать к
порядку распоясавшегося «гостя»5.
Эти факты вызывают негативное
отношение к «янки» местного населения стран
Средиземноморья, куда заходят
корабли 6-го оперативного флота. Бурные
выступления жителей портовых городов
Греции и других государств против заходов
американских кораблей — наглядное
тому свидетельство.
Почти на каждом авианосце за время
его пребывания в составе 6-го флота
отмечались поломки, авиакатастрофы или
пожары. В 1983 г. аварийные
происшествия имели место на авианосцах
«Эйзенхауэр», «Кеннеди» и других кораблях.
Это, по мнению западных
специалистов, ставит под сомнение утверждения
военной пропаганды о «совершенстве» и
«безотказности» военно-морской техники
США, а также о «безупречной»
профессиональной выучке личного составе:.
Вместе с тем, как считают за рубежом,
офицеры флота отличаются высоким про
фессионализмом, преданы правящей
верхушке Соединенных Штатов, проявляют
готовность участвовать в любой авантюре.
Большая часть моряков превращена в
убийц, безжалостных карателей и насильни.
ков. Это подтверждает их поведение на
земле Вьетнама, Ливана, в других
«горячих» точках планеты. Они верят в «расовое
превосходство» американцев над другими
народами, «руководящую роль»
Соединенных Штатов в борьбе против
«коммунистической опасности».
Личный состав 6-го оперативного
флота США, находясь под воздействием
изощренной системы материального
подкупа, муштры и палочной дисциплины,
послушно выполняет преступные приказы
Белого дома.
Советские военные моряки всегда об
этом помнят. Они должны повышать
политическую бдительность, воинскую
дисциплину, быть готовыми дать достойный
отпор любой агрессии, откуда бы она ни
исходила.
5 Navy times, 1983, September, 12,
89

ПРАВДА
СИЛЬНЕЕ
ЛЖИ
(Об$ор литературы, разоблачающей фальсификацию истории Великой
Отечественной войны)
Г70ДПИСАНИЕМ АКТА о безоговорочной капитуляции милитаристской Японии
**2 сентября 1945 г. на борту линкора «Миссури» была поставлена точка во
второй мировой войне. Все прогрессивное человечество с огромным удовлетворением
встретило весть об этом историческом событии.
Шесть лет длилась война. В кровавый водоворот было втянуто 61 государство
с населением в 1,7 млрд. человек. Сражения развернулись на огромных
пространствах — от гренландских льдов до африканских пустынь, на обширных акваториях
Атлантического, Северного Ледовитого, Тихого и Индийского океанов. Общие людские
потери превысили 50 миллионов человек. Воюющие страны понесли колоссальный
материальный ущерб.
По мере того как события второй мировой войны и ее главной составной части
Великой Отечественной войны уходят в глубь истории, империалистические круги
вновь предпринимают попытки фальсифицировать историю второй мировой войны.
В капиталистических странах вышли десятки тысяч работ, посвященных
различным проблемам и аспектам второй мировой войны. Разумеется, в этом
литературном потоке встречаются публикации, в которых авторы стремятся серьезно и
добросовестно в соответствии со своими классовыми взглядами разобраться в сложном
калейдоскопе военных событий, дать им объективное освещение и оценку. Однако
главная тенденция буржуазной науки и пропаганды состоит в искажении правды,
отрицании или преуменьшении той решающей роли, которую сыграл в сокрушении
фашизма советский народ и его воины, явное преувеличение, а порой и
абсолютизация вклада в Победу западных союзников, и прежде всего Соединенных Штатов
Америки. Военная историография многих капиталистических стран носит
антисоветский, антикоммунистический характер. Наглядно подтверждаются слова В. И.
Ленина, сказанные им после окончания гражданской войны: «...если против нас не
могут пойти сейчас с оружием в руках, то идут с оружием лжи и клеветы...» 1.
Особой «деформации» буржуазная историография подвергает истинные
причины победы Советского Союза в Великой Отечественной войне, выдвигая на первый
план различные второстепенные факторы и условия, а порой приводя самые
фантастические, неправдоподобные домыслы.
В нашей стране вышло значительное количество военно-исторических и военно-
мемуарных произведений советских и зарубежных авторов, достаточно полно
освещающих те или иные события второй мировой войны.
Важную роль в разоблачении клеветнических измышлений империалистической
пропаганды сыграли публикации исторической справки «Фальсификаторы истории»
(Политиздат, 1948), а также выпуск сборников по важнейшим вопросам внутренней
и внешней политики Советского государства в предвоенный период, в годы войны
и после ее окончания, в том числе «Переписка Председателя Совета Министров СССР
с Президентами США и Премьер-Министрами Великобритании во время Великой
Отечественной войны 1941—1945 гг. (Политиздат, т. 1, 1976; т. 2, 1977).
1 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 42, с. 366.
90

Основополагающими трудами являются 12-томная «История второй мировой
войны 1939—1945» (Воениздат, 1973—1982), 8-томная Советская Военная
Энциклопедия (Воениздат, 1976—1980), наконец, вышедшая к 40-летию Победы над
гитлеровской Германией энциклопедия «Великая Отечественная война 1941 — 1945»
(Советская энциклопедия, 1985).
Постоянно расширяется арсенал монографической литературы. Из последних
работ необходимо назвать книгу известного военного историка
члена-корреспондента АН СССР П. Жилина «О войне и военной истории» (Наука, 1984) и
исследование видного советского историка академика А. Самсонова «Вторая мировая война
1939—1945. Очерк важнейших событий» (Изд. 3-е. Наука, 1985), дополненное
новыми сведениями.
В трудах советских авторов с партийных позиций анализируются исследования
западных буржуазных историков, дается должная оценка их работам.
Объективное освещение войны, разоблачение буржуазных фальсификаторов
истории приобрело в настоящее время особенно актуальное значение в связи с
невиданным обострением идеологической борьбы на международной арене.
Анализ зарубежной литературы по истории боевых действий против
гитлеровской Германии содержится в сборнике «Историография Великой Отечественной
войны», выпущенном по материалам Всесоюзной научной конференции (Наука, 1980).
Характеристике западной историографии посвящена брошюра А. Якушевского
«Правде вопреки. Против фальсификации истории Великой Отечественной войны» (Киев,
Политиздат Украины, 1981). На основе последних работ зарубежных авторов здесь
прослеживается взаимосвязь истории с современной политикой и идеологией
империализма, разоблачается тенденциозный подход к трактовке борьбы советского
народа против фашизма.
Краткая характеристика буржуазной военно-исторической литературы
содержится в статье «Историография» названной выше энциклопедии «Великая
Отечественная война 1941—1945».
В ряде исследований рассмотрены труды о событиях 1939—1945 гг.,
вышедшие в отдельных странах. Это книги 0. Ржешевского «Война и история: Буржуазная
историография США о второй мировой войне» (Изд. 2-е, доп. и перераб. Мысль,
1984), Г. Реутова «Правда и вымысел о второй мировой войне. Английская
буржуазная историография о происхождении войны, внешней политике Англии и
международных отношениях 1939—1945» (Международные отношения, 1970), А.
Мерцал ова «Западногерманская буржуазная историография второй мировой войны»
(Наука, 1978).
Авторы этих работ отмечают, что в западной литературе событиям на советско-
германском фронте уделяется во много раз меньше внимания, чем боевым действиям
на других фронтах. Так, в книге английских историков П. Калвокоресси и Г. Уинта
«Тотальная война: Причины и ход второй мировой войны» из 46 глав только в двух
говорится об участии в войне Советского Союза, причем о Московской,
Сталинградской битвах и битве на Курской дуге, сыгравших, как известно, исключительную
роль в ходе борьбы против гитлеровской военной машины, не упоминается совсем.
Зато подробно освещаются и всячески восхваляются действия американских и
английских войск в Северной Африке, на Тихом океане и других театрах, хотя эти
действия носили в основном локальный характер.
В указанных трудах говорится о получивших широкое распространение на
Западе так называемых теориях «решающих битв» и «поворотных пунктов» войны,
суть которых состоит в стремлении убедить зарубежного читателя, что судьбы
человечества решались вне советско-германского фронта.
Более подробно анализируются распространенные системы взглядов историков
США, Англии, ФРГ и других капиталистических стран на главные проблемы второй
мировой войны (ее происхождение, вклад СССР и других стран антигитлеровской
коалиции в достижение победы, .военно-политические итоги войны) в монографии
П. Жилина, А. Якушевского, Е. Еулькова «Критика основных концепций
буржуазной историографии второй мировой войны» (Наука, 1983).
Материалы по разоблачению фальсификаторов военной истории читатель
найдет и в периодической печати. Можно рекомендовать, в частности, статьи С. Дангу-
91

лова «Кому грозит правда» (Коммунист, 1985, № 5), В. Загладина «Правда —
оружие мира» (Новое время, 1984, № 39)_, П. Жилина «Война и фальсификаторы ее
истории» (Проблемы мира и социализма, 1985, № 4), Д. Сиркова «Оружием правды
против фальсификаций» (Проблемы мира и социализма, 1985, № 5), В. Секистова
«Величие освободительной миссии и бессилие ее фальсификаторов» (Коммунист
Вооруженных Сил, 1984, № 9) и Н. Глазунова «Фальсификация буржуазными
историками итогов и уроков Великой Отечественной войны» (Военно-исторический журнал,
1985, № 6).
Тем, кто пытается извратить или принизить выдающийся подвиг советского
народа в Великой Отечественной войне, его решающую роль в освобождении
человечества от опасности порабощения фашизмом, полезно напомнить высказывания
зарубежных политических и военных деятелей и иностранной печати 1941—1945 гг.
Они содержатся в сборнике «Величие подвига советского народа», выпущенном в
1985 г. издательством «Международные отношения». Сборник состоит из трех
частей, соответствующих периодам минувшей войны. Каждая из частей включает
разделы, в которых помещены заявления и другие материалы коммунистических и
рабочих партий, выдержки из речей их руководителей, суждения и оценки
политических и военных деятелей стран антигитлеровской коалиции, отклики народных
масс, писателей, публицистов, прессы и радио, а также свидетельства наших врагов
из фашистского лагеря2.
Приведем здесь лишь три высказывания. Черчилль писал 25 февраля 1945 г.
о том, что победы Красной Армии «завоевали безграничное восхищение ее
союзников и решили участь германского милитаризма» (с. 280), а Г. Трумэн в послании
И. В. Сталину 8 мая 1945 г. отмечал «великолепный вклад, внесенный могучим
Советским Союзом в дело цивилизации и свободы» (с. 285). Командующий ВВС США
в Китае генерал К. Ченнолт в газете «Нью-Йорк тайме» 15 августа 1945 г. писал:
«Вступление Советского Союза в войну против Японии явилось решающим
фактором, ускорившим окончание войны на Тихом океане, что произошло бы даже в том
случае, если бы не были применены атомные бомбы. Быстрый удар, нанесенный
Красной Армией по Японии, завершил окружение, приведшее к тому, что Япония
оказалась поставленной на колени» (с. 300).
Мы процитировали слова генерала из американской газеты в связи с тем, что
в западной литературе и прессе все чаще говорится: никакой необходимости во
вступлении Советского Союза в войну с Японией не было, наша страна «воевала с
противником, который уже капитулировал», конец мировой войне якобы положила
атомная бомба, сброшенная на Хиросиму, и т. п. Дело дошло до того, что в книге
«Великие события XX века», вышедшей в 1977 г. в Нью-Йорке, даже не упоминается
о ведении войны Советским Союзом на Дальнем Востоке, игнорируется тот факт, что
Советские Вооруженные Силы разгромили главную ударную группировку японских
сухопутных войск — Квантунскую армию, разбили 22 японские дивизии и
захватили в плен около 600 тыс. солдат и офицеров противника.
Делается все, чтобы принизить роль наших Вооруженных Сил. Операции на
советско-германском фронте изображаются прежде всего как цепь неудач фашистской
армии, просчетов и ошибок гитлеровского руководства; роль нашей армии и флота в
разгроме фашизма чаще всего вообще отрицается. Именно так сказано в одном из
американских учебников военной истории: «Война на Востоке была всего лишь
войной на сухопутном фронте».
О том, как игнорируется участие советских военных моряков в войне, можно
судить по вышедшим у нас в переводе с английского языка книге Ч. Нимитца и
Э. Портера «Война на море (1939—1945)» (Воениздат, 1965) и трехтомнике С. Рос-
килла «Флот и война» (Воениздат, 1967—1974). В обоих изданиях, претендующих
на полноту освещения боевых действий, нашему флоту отводится мизерное место,
причем его участие в боях или вовсе не упоминается, или преподносится в
искаженном виде.
* См. также: Еремеев Л. М. Глазами врагов и друзей. О роли Советского Союза
в разгроме фашистской Германии. — М.: Наука. 1966: Еремеев Л. М. Друзья и враги
о победе Советского Союза во второй мировой войне. — М : АПН, 1972: Р ж е ш е в-
ский О. А. Война и история — М.: Мысль, 1976; Кульков Е. Н. н др. Правда и
ложь о второй мировой войне. — М.: Воениздат, 1983.
92

Рассказывая, например, о срыве наступления гитлеровских войск на Мурманск
в 1941 г., Роскилл приписывает успех английскому флоту, «забыв» отметить
решающую роль в этом войск Карельского фронта и сил Северного флота.
В предисловиях к изданиям о действиях флотов во второй мировой войне,
вышедших за рубежом, советские исследователи дают достойную отповедь тем, кто
пытается умалить заслуги наших военных моряков, раскрывают смысл подобного
извращения фактов или умалчивания.
В то же время в трудах советских историков воздается должное мужеству
моряков иностранных флотов в борьбе с германским и японским флотами, объективно
оцениваются и характеризуются все стороны и направления боевых действий на
море.
В многочисленных изданиях по истории Советского флота, книге
главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С. Горшкова «Морская мощь
государства» (Изд. 2-е, доп. Воениздат, 1979), книге А. Басова «Флот в Великой
Отечественной войне 1941—1945. Опыт оперативно-стратегического применения»
(Воениздат, 1980), в учебниках по истории советского военно-морского искусства
достаточно полно освещается боевая деятельность нашего флота в прошедшей войне.
Ему уделено внимание и в советских фундаментальных военно-исторических трудах,
названных в начале настоящего обзора. Все это позволило сделать важный,
основополагающий вывод о том, что Военно-Морской Флот в течение всей войны успешно
решал задачи, которые диктовались потребностями вооруженной борьбы на главном
театре, где решался ее исход, т. е. на советско-германском фронте.
Анализируя современную буржуазную историографию о второй мировой войне,
наши ученые не могут не обратить внимание на то, что их западные «коллеги»
очень «умело» перебрасывают мост от прошлого к настоящему. Всемерное
преувеличение роли США в войне 1939—1945 гг. широко используется ими для
оправдания нынешних притязаний американского империализма на «лидирующее
положение» в мире, а искажение причин и главных итогов войны — для ложных
обвинений Советского Союза и других социалистических стран в «экспансионизме» и
других несвойственных им устремлениях. Именно на этой почве вырос
распространенный буржуазной пропагандой пресловутый миф о «советской военной угрозе».
Борьба против фальсификации истории второй мировой войны,
аргументированное разоблачение измышлений и лживых утверждений буржуазных историков
и публицистов — это не столько предмет научных споров ученых, сколько важная
составная часть всей нашей идеологической работы, воспитания воинов, всех
трудящихся в духе советского патриотизма и пролетарского интернационализма.
Капитан 1 ранга В. ШЕВЧЕНКО,
кандидат военно-морских наук
НЕСТАРЕЮЩЕЕ ОРУЖИЕ
БОЕВЫЕ ПОДВИГИ, исторические адмирала В. Дыгало «Так повелось на
и революционные традиции ко- флоте...», выпущенная в начале 1985 г.
рабля, а также подвиги отдельных его издательством ДОСААФ СССР1.
военнослужащих должны оставлять о се- Она состоит из 34 отдельных очерков,
бе память в последующих поколениях и объединенных одной идеей: рассказать
служить примером воинской доблести, о традициях, ритуалах и обычаях
нашему жества, геройства и преданности Со- го славного Военно-Морского Флота. И
ветской Родине» — таково требование хотя автор в предисловии оговаривается,
статьи 689 Корабельного устава ВМФ что «не ставил своей целью "описать все
CCGP. без исключения традиции и обычаи рус-
Традиции необходимо знать, пропаган- ских и советских моряков», в книге до-
дировать, ставить на службу потребно- вольно полно говорится об основных из
стям современного флота. них.
В этом отношении большую помощь
воспитателям молодежи окажет книга i д ы г а л о в. а. так повелось на флоте.,
кандидата военно-морских наук контр- ?оо ооо'з^ цён^бо^0' 1985# 144 с* Тираж
93

Интересно и живо описаны традиции
закладки корабля, спуска на воду и
присвоения ему имени; ритуалы, связанные
с вручением кораблю флага и его
подъемом; история гюйса и вымпела. Много
можно узнать о «самом морском
приборе» — компасе; о зарождении и
совершенствовании морской формы
одежды. Читатель познакомится также с
порядком отдания воинской чести
кораблями в море и с военно-морским
церемониалом.
Книга повествует также, об истории
создания маяков, о нелегком, порой
героическом труде людей, обеспечивающих
непрерывное их действие: гидрографах
и маячных смотрителях.
История Военно-Морского Флота
уходит корнями во времена парусных
кораблей, на которых и зародились почти
все его традиции и обычаи. Специфика
этих традиций кратко рассмотрена в
отдельных главах.
В конце книги дается объяснение
некоторых слов и терминов, неизвестных
массовому читателю.
Рецензируемая книга является
своеобразной энциклопедией традиций,
ритуалов и обычаев Военно-Морского Флота.
Ее давно ждут на кораблях и в частях
Военно-Морского Флота. Но особенно
она нужна для воспитания на морских
традициях молодого поколения офицеров,
курсантов военно-морских училищ,
нахимовцев и учащихся школ ДОСААФ.
Книга написана хорошим языком и
потому читается легко и с неослабным
интересом. Жаль, что она иллюстрирована
только небольшими черно-белыми
заставками и издана в мягком переплете.
Однако есть в книге и огрехи.
Например, в очерке «Координаты мужества и
славы» указано, что подводная лодка
Л-16 погибла в проливе Лаперуза, в то
время как она была потоплена на
переходе с Тихоокеанского флота на
Северный японской ПЛ 11 октября 1943 г.
в 1000 милях северо-западнее
Сан-Франциско; на с. 97 искажена фамилия
начальника Одесского гидроотряда М. И.
Гаркави; на с. 125 при описании
пожелания «Семь футов под килем»
неверно указано, что семь футов — это
около 2,5 м.
Отмеченные недостатки ни в коей
мере не снижают ценности книги «Так
повелось на флоте...» прежде всего
потому, что она является первой попыткой
собрать воедино известное и
малоизвестное из истории Военно-Морского Флота.
Наши традиции — нестареющее и
безотказное оружие. Оно всегда должно
быть в строю.
Пропаганда традиций, воспитание с их
помощью любви к флотской службе, к
родному кораблю — задача командира
корабля, политработника, партийной и
комсомольской организаций.
Книга В. Дыгало будет добрым
подспорьем в этом.
Адмирал Б. ЯМКОВОИ
ПРОГРЕСС В ОСВЕЩЕНИИ МОРСКОЙ ТЕМЫ
ОТ ЭТОЙ КНИГИ словно веет морскими
ветрами, романтикой дальних
странствий. Она о людях, посвятивших себя
морю, о кораблях разных эпох. Этот
хорошо переведенный и добротно изданный
труд рассказывает о 60-вековой истории
мореплавания. Он послужит читателям, не
слишком избалованным в последние
годы произведениями на морскую тему,
своего рода настольной энциклопедией.
Речь идет о недавно переизданной
книге известного у нас в стране писателя из
ГДР X. Ханке «Люди, корабли, океаны» К
1 Ханке Хельмут. Люди, корабли,
океаны. — 6000 лет мореплавания. Пер. с
нем. — М.: Прогресс, 1984, 444 с. Тираж
50 000 экз. Цена 2 р. (Впервые эта книга
вышла в 1976 г. в издательстве
«Судостроение».)
От плотов из бальзовых бревен до
атомоходов из сверхпрочной стали — таков
долгий и нелегкий путь развития
мореходных средств, и автор хотя и несколько
поверхностно (в масштабах небольшой
книжки), но весьма интересно и вполне
профессионально организует экскурсию по
корабельному музею, в котором есть дра-
кары викингов и каравеллы Колумба,
«чайные» клиперы и «Наутилусы» XX века.
Отдадим должное гиду, рассказывает он
о кораблях с любовью, увлеченно и
страстно.
Идет обстоятельное повествование о тех
известных и безвестных героях, которые
своим подвижничеством сумели
приблизить человечество к разгадке тайн океа-
94

нов. Им, бесстрашным и сильным, умелым
и терпеливым, обязаны *лы сегодняшним
прогрессом в мореплавании. Покорить
море под силу лишь тем, кто готовится к
этому основательно и упорно, с полной
самоотдачей. Именно этой категории
читателей — будущим мореплавателям и
кораблестроителям посвящает свою книгу
Ханке.
Безусловно, издательство «Прогресс»
преподнесло нашим морякам, в том
числе и военным, ценный подарок.
Но вот о чем хотелось бы сказать.
С помощью переводной литературы наш
читатель знакомится с сотнями
мореплавателей разных эпох и народов. Только
очень мало среди них представителей
нашего государства. Умалчивают
зарубежные авторы о вкладе российских и
советских мореходов, корабелов и ученых в
общее дело освоения Мирового океана.
Ни в книге Ханке, ни в многотомной
серии недавно изданных интересных
произведений французского писателя Ж. Блона
об истории освоения океана2 мы не
встретим имен наших соотечественников
братьев Лаптевых и Челюскина,
Крузенштерна и Лисянского, Сибирякова и
Русанова, Макарова и Бубнова. Блон вообще
не упоминает о русских и советских
мореплавателях и исследователях. Как
можно, говоря об освоении Арктики, ничего
не сказать о Великой северной экспедиции
россиян, которая по своему размаху и
значению, по оценке даже западных исто,
риков, равнозначна морским
путешествиям викингов в Атлантике и финикийцев
вокруг Африки? Как можно вычеркнуть из
истории кругосветные путешествия
русских военных моряков и сделанные ими
географические открытия? Но ведь
вычеркивают и стирают на картах русские
названия. На все идут наши
идеологические антиподы.
Недавно вернулась из кругосветного
плавания научная антарктическая
экспедиция Военно-Морского Флота СССР,
которая повторила в основном маршрут
первой антарктической экспедиции русского
флота 1819—1821 гг.
Наших моряков и ученых больше всего
поразило при посещении ими ряда стран
абсолютное забвение за рубежом
истории открытия Антарктиды русскими
мореплавателями. А ведь было время, когда
2 Блон Жорж. Великий час океанов.
Пер. с фран. Серия из 5-ти книг. — М.:
Мысль. 1978—1984.
даже западные историки ставили в один
ряд имена Магеллана и Колумба,
Беллинсгаузена и Лазарева, признавая, что
открытие последними шестого континента
планеты по своему значению и трудности
мореплавания не имеет исторических
аналогов. Да что говорить о недругах, когда
даже известный историк и знаток моря
доктор Ханке, который, безусловно,
относится к друзьям нашей страны, пишет
следующее: «После экспедиции Кука южные
полярные моря мало-помалу начали
«оживать». Но первыми эти белые, и в прямом,
и в переносном смысле, пятна планеты
осваивали не ученые, а китобои... В один
прекрасный день капитаны Биско и Кемп,
бродившие здесь на китобойных судах в
поисках живых «бочек с жиром»,
увидели землю. Их сообщения заинтересовали
исследователей...» (с. 331). Издательство в
примечании поправило автора, указав, что
Антарктида была открыта русскими
моряками в 1820 г., а указанные китобои
плавали там спустя много лет.
Было время (40-е — начало 50-х годов),
когда об истории отечественного
мореплавания мы говорили в полный голос,
и молодежь ее знала. Сейчас же
средства массовой информации стали обходить
стороной эту важную для воспитания
патриотизма тему.
Наша страна — великая морская
держава, а русский человек — издревле
искусный мореход. Забывать об этом нельзя.
Думается, нашим издательствам пора
уделить истории отечественного флота и
его вкладу в науку о море больше
внимания. Тем более теперь, когда в условиях
научно-технического прогресса идет
активное изучение и освоение ресурсов
Мирового океана.
Капитан 1 ранга Ю. ЗОРЯ
Капитан 1 ранга Б. РОДИОНОВ
?5

►♦♦♦»»♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦»♦♦»»»#♦♦»#♦<
►ФФФФФФФФФФ<
С 1 августа открыта подписка на газеты и журналы
на 1986 год
Уважаемые товарищи! Вы можете подписаться
НА ГАЗЕТУ «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА» —
центральный орган Министерства обороны Союза ССР
И ВОЕННЫЕ ЖУРНАЛЫ
«Коммунист Вооруженных Сил»
«Агитатор армии и флота»
«Авиация и космонавтика»
«Военно-исторический журнал»
«Вестник противовоздушной
обороны»
«Военный вестник»
«Военно-медицинский
журнал»
«Морской сборник»
«Техника и вооружение»
«Советский воин»
«Знаменосец»
«Зарубежное военное обозрение»
«Тыл и снабжение Советских
Вооруженных Сил»
«Советское военное обозрение»
(на русском, английском,
французском, испанском,
португальском, дари и арабском
языках)
Подписка на газету «Красная звезда» и военные журналы
принимается БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ организаторами подписки в воинских частях, на
кораблях, в учреждениях и военно-учебных заведениях Советской Армии
и Военно-Морского Флота, в отделениях связи и в органах «Союзпечати».
ИЗДАТЕЛЬСТВО ГАЗЕТЫ «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА» ]►
►♦♦♦♦
♦ФФФФФФФФФФФФ»++4 ♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦
На 3-й странице обложки
изображен
Краснознаменный сторожевой корабль
«Киров». Заложен и спущен
на воду в 1934 г. В 1935 г.
вошел в строй кораблей
морпогранохраны НКВД
Дальневосточного
пограничного округа.
Водоизмещение
(нормальное) 1025 т, длина 80 м,
ширина 8,3 м, осадка
3,75. Мощность механизмов
4500 л. с. Скорость хода
18,5 уз., дальность
плавания около 6 тыс. миль.
Вооружение: 3 102-мм, 4
45-мм орудия, 3 12,7-мм и
3 7,62-мм пулемета.
Принимал на борт 24 мины, 10
больших и 35 малых
глубинных бомб. В процессе
службы вооружение
корабля модернизировалось.
В период войны с
империалистической Японией
оперативно подчинялся
командованию
Петропавловской ВМБ ТОФ. При высадке
десанта на о. Шумшу
(Курильские острова)
сторожевой корабль «Киров»
(командир капитан 3 ранга
И. Сизов) возглавил отряд
корабельной поддержки. В
ходе боевых действий
меткими артиллерийскими
залпами подавлял огневые
точки противника, обеспечивая
высадку и продвижение
подразделений десанта. В
последующие дни
содействовал ликвидации вражеских
гарнизонов на островах
северной группы Курильской
гряды.
За мужество и отвагу,
проявленные личным
составом в боях с врагом, Указом
Президиума Верховного
Совета СССР от 17 сентября
1945 г. сторожевой корабль
«Киров» был награжден
орденом Красного Знамени,
На 4-й странице
обложки — снимок монумента
«Героическим подвигам
моряков советского торгового
флота в Великую
Отечественную войну 1941 —1945 гг.»
(фото Ю. Пахомова),
воздвигнутого во Владивостоке
в 1967 г.
Торговый флот, так же
как и военный, был на
линии огня, снабжая
продовольствием и вооружением
фронт и тыл. Его экипажи
героически сражались с
вражескими кораблями и
самолетами. Некоторые из них
погибли, выполняя свой
гражданский долг.
Монумент установлен на
берегу бухты Золотой Рог.
На площадке, выложенной
бетонными плитами, на
шестиметровом постаменте из
серого полированного
гранита, напоминающем
капитанский мостик,
возвышается скульптурная
группа моряков,
символизирующая стойкость и
мужество, готовность отдать
жизнь за честь и
независимость Родины.
На бронзовых досках,
установленных рядом,
вычеканены силуэты 24 погибших
судов, навечно выбиты
имена и фамилии их личного
состава.
Героическая эпопея
пароходов «Перекоп»,
«Ашхабад», «Колхозник»,
«Белоруссия» и других вошла в
историю Краснознаменного
Тихоокеанского и
Дальневосточного торгового флотов.
Ряд судов за боевые заслуги
получил право иметь на бор?
ту мемориальные доски в
память о подвигах их
экипажей.
У подножия монумента
горит Вечный огонь.
Авторы памятника —-
скульпторы О. Иконников и
В. Зверев. Архитекторы
Ю. Вдовин и Б. Тхор.
96