За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
АПРЕЛЬ 1986 г.
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере:
Неуклонно следуя ленинскому завету 3
РЕШЕНИЯ XXVII СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
С. Рыбак. Воспитание политической бдительности в дальнем походе 9
* * *
Флотская хроника 14
ВОПРОСЫ ТЕОРИИ ВМФ
А. Львов. Некоторые вопросы использования торпедных катеров
Северного флота в 1944 году s???..J?s16
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
A. Гасанов, С. Смолянников. Коммунисты корабля -— ведущая сила
соревнования 20
B. Мазур. Статус защитника Родины ... i .... 23
Г. Иванов. Ленин и теперь живее всех живых... ..... 27
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
Ю. Быстрое. Служба по уставу — фундамент боевой готовности 31
Р. Зубков, Ю. Кобзарев. Флагманский штурман вышел в море т 35
В. Анчаров. ЭВМ и учебный процесс 41
Л. Кучеренко. Штурмовики на приморском участке фронта . . 43
Д. Лукащук. С учетом уровня работоспособности 48
М. Ефременко. Дым, уносящий здоровье 52
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Н. Бадеев. «Да здравствуют революционные солдаты и матросы!» 57
А. Клементьев. Всегда с флотом 60
Военные моряки —- почетные радисты * • 61
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Г. Бякин. Новое в морской радиолокации 62
Ф. Брыль. Методика оценки потребностей в запасном корабельном
оборудовании 64
М. Головко. Аварийные средства связи ....;.. 67
* ♦ *
A. Михайловский. Восьмой съезд Географического общества СССР 68
И. Тарханов. Новый международно-правовой справочник ... 70
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
М. Комаров. Тенденции изменения дальности плавания и
автономности кораблей ВМС США 71
Ю. Невский. Эскадренный миноносец 2000 года 73
* * *
Н. Гавриленко. Куба — любовь моя... 79
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Е. Скворцов. Когда экипаж — семья f 85
Ю. Бодаревский. Кодовое название «Вест» 87
♦ * -к
B. Арсеньев. Военные художники об Афганистане .... 88
КАЮТ-КОМПАНИЯ МАРИНИСТОВ
Валентин Сафонов. Николай Рубцов. Повесть памяти .... 90
Оригинальное издание 95
* * *
Новые книги 96
На 1-й странице обложки — фото П. Александрова
Редакционная коллегия:
Л. С. Пушкин (главный редактор), В. П. Алексеев (зам. главного
редактора), Л. Я. Аристов, Ю. Л. Быстрое, Я. Л. Гавриленко
(ответственный секретарь), Л. Н. Данилин (зам. главного редактора), С. С.
Ефремов, В. /С. Захарьин, В. И. Зуб, Р. Л. Зубков, М. М. Крылов,
В. Т. Лосиков, Л. Л. Мироненко, В. Я. Петров, Л. Л. Саркисов, Я. Я. Ты-
нянкин, В. Н. Харитонов, Я. /С. Хурс, Г. Я. Щедрин
Адрес редакции: Москва, Чаплыгина, 15.
Для переписки: 103175 Москва, К-175, «Морской сборник».
Телефоны: 204-25-34, 925-50-28.
Технический редактор Обухова Т. А.
Сдано в набор 21.02.86 г. Подписано к печати 09.04.86 г. Г-91907.
Формат 70X108716. Высокая печать. 8,4 усл. п. л.+вклейка i/4 п. л. 10,6 учетно-изд. л.
Цена 50 коп. Зак. 468
Ордена «Знак Почета» типография газеты «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1986.

НЕУКЛОННО СЛЕДУЯ
ЛЕНИНСКОМУ ЗАВЕТУ
...Берет верх тот, у кого величайшая
техника, организованность, дисциплина и
лучшие машины...
В. И. ЛЕНИН
D БЕССМЕРТНОМ идейно-теоретическом наследии В. И. Ленина, его
•-* учении о защите социалистического Отечества особое место
занимают проблемы, связанные с техническим прогрессом в военном
деле, необходимостью всестороннего овладения современной техникой
и оружием. Он указывал, что «самая лучшая армия, самые преданные
делу революции люди будут немедленно истреблены противником,
если они не будут в достаточной степени вооружены, снабжены
продовольствием, обучены»1.
Всепобеждающая сила этих ленинских идей подтверждена
бесценным историческим опытом военно-организаторской деятельности
партии в годы гражданской и Великой Отечественной войн, в
послевоенный период. Они получили дальнейшее развитие в концепции
ускорения социально-экономического развития страны на базе
научно-технического прогресса, сформулированной на апрельском (1985 г.) Пленуме
ЦК КПСС, в решениях и программных документах XXVII съезда партии,
где подчеркнуто, что «партия будет и впредь неизменно заботиться о
том, чтобы боевой потенциал Советских Вооруженных Сил представлял
собой прочный сплав воинского мастерства и высокой технической
оснащенности, идейной стойкости, организованности и дисциплины
личного состава, его верности патриотическому и интернациональному
долгу»2.
В обстановке, когда империалистические круги США и блока НАТО,
несмотря на мирные инициативы СССР, усиливают гонку вооружений,
форсируют программу «звездных войн», нагнетают международную
напряженность, ведут подготовку агрессии против социалистических
стран, Коммунистическая партия вынуждена принимать необходимые
меры по укреплению обороноспособности нашего государства. Чтобы
не допустить военного превосходства над Советским Союзом и
Варшавским Договором, КПСС, осуществляя ленинскую политику в области
военного строительства, ориентирует на достижения, связанные с
новым этапом научно-технической революции.
«Наш материальный и интеллектуальный потенциал, — заявил
Генеральный секретарь ЦК КПСС М. С. Горбачев, — обеспечивает
Советскому Союзу возможности создания любого оружия, если нас к этому
вынудят»3.
Как отмечалось на XXVII съезде КПСС, кардинальное ускорение
научно-технического прогресса призвано поставить на службу
коммунистического строительства достижения передовой науки, самую
современную и могучую технику и, таким образом, подвести прочную
материальную базу под реализацию основных программных целей КПСС —
быстрый рост народного благосостояния и всестороннее развитие
человека, укрепление экономического и оборонного могущества нашей
Родины.
«Ленин В. И. Поли. собр. соч.. т. 35, с. 408.
* Правда. 1986, 7 марта.
1 Правда. 1986. 16 января.

На выполнение установок партии о более полном использовании
научного потенциала для ускорения научно-технического прогресса в
военном деле направлена деятельность коллективов высших
военно-морских учебных заведений и научных учреждений ВМФ. В них трудится
немало офицеров и служащих, чей вклад в науку, развитие корабельной
техники высоко оценен партией и правительством.
Заслуживает внимания опыт работы коллективов Военно-морской
академии имени Маршала Советского Союза А. А. Гречко, Высшего
военно-морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского,
Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища, где
научные исследования ведутся на межвузовской основе, где постоянно
обогащается арсенал форм взаимодействия с кораблями и частями
флота, промышленными предприятиями, конструкторскими бюро. Это
позволяет значительно быстрее реализовать идеи военных, ученых,
качественнее обосновать тактико-технические требования к вооружению
и технике, способам их боевого применения.
Но останавливаться на достигнутом нельзя. Необходима
взыскательная оценка актуальности и научного уровня исследований, решительная
борьба с затягиванием внедрения завершенных разработок в практику,
перегруженностью отдельных планов научной работы мелкими темами.
Достойный вклад в укрепление экономического и оборонного
могущества страны на базе научно-технического прогресса, выполнение и
перевыполнение заданий первого года двенадцатой пятилетки,
всемерную интенсификацию производства вносят труженики предприятий,
организаций и учреждений Министерства обороны СССР. Среди них —
флотский трудовой коллектив, который возглавляет капитан 1 ранга
А. Гирев. В минувшем году производительность труда сверх плана
возросла здесь на 1,5%, себестоимость продукции снизилась
дополнительно к заданию на 1,6%. Достижению успеха способствовала
постоянная забота руководителей предприятия, партийной, профсоюзной и
комсомольской организаций, коллектива в целом об ускорении темпов
развития производства и качестве продукции, воспитании людей,
укреплении государственной, плановой и трудовой дисциплины.
Важно опыт по повышению производительности труда,
организованности, экономии, совершенствованию технологического прогресса,
развитию бригадной формы организации труда, социалистического
соревнования сделать достоянием всех флотских предприятий.
Благодаря неустанной заботе ленинской партии,
самоотверженному труду советского народа Военно-Морской Флот, как и другие виды
Вооруженных Сил, располагает всем необходимым для надежной
защиты нашей Родины, завоеваний социализма, пресечения происков
империализма и разгрома любого агрессора. Но главным фактором
боевой мощи армии и флота был и остается человеческий фактор. Как и
предвидел В. И. Ленин, неизбежным следствием научно-технического
прогресса является возрастание роли человека в современной войне.
Вот почему ленинский наказ учиться военному делу настоящим образом
имеет исключительное значение для каждого военного моряка.
Встречая 116-ю годовщину со дня рождения В. И. Ленина, личный
состав кораблей, частей и подразделений Военно-Морского Флота
трудится напряженно над выполнением решений XXVII партийного съезда,
борется за качественное выполнение задач боевой и политической
подготовки, освоение современного оружия и техники, успешное
завершение зимнего периода обучения.
В дальних походах, на учениях, боевом дежурстве воины
совершенствуют морскую, воздушную и полевую выучку, учатся воевать по-сов-

Провозглашение Советской власти
С картины художника К. Антонова
ременному. Вместе с другими компонентами боевой мощи настойчиво
повышают свое воинское мастерство.
Неразрывная взаимосвязь высокой технической оснащенности и
воинского мастерства проявляется в высоких требованиях, которые
предъявляются к военному специалисту, прежде всего офицеру, в новых
критериях его деловых качеств. Они призваны постоянно следить за
развитием научно-технической мысли, совершенствовать тактику
использования современного оружия. Сегодня особенно актуален ленинский вывод
о том, «что неразумно или даже преступно поведение той армии,
которая не готовится овладеть всеми видами оружия, всеми средствами и
приемами борьбы, которые есть или могут быть у неприятеля»4. При
этом важно использовать боевой опыт наших командиров в годы
Великой Отечественной войны.
...В сентябре 1942 г. торпедный катер под командованием А. Шаба-
лина, впоследствии дважды удостоенного звания Героя Советского
Союза, прорвался к охраняемому транспорту противника и потопил его.
Уклоняясь от преследования кораблей охранения, катер не пошел в
море, а уменьшив ход, чтобы большой белый бурун не демаскировал его,
отошел к вражескому берегу. Хладнокровный и расчетливый в бою,
А. Шабалин и в дальнейшем неоднократно применял подобный прием.
Обнаружив конвой, он не устремлялся немедленно в атаку.
Сближаясь с ним, изучал, где меньше кораблей охранения, в каком
направлении лучше выйти для атаки на дистанцию залпа. Нередко он атаковал
со стороны вражеского берега и почти всегда добивался успеха.
Глубокое знание своих возможностей и противника, высокое мастерство
тактики боя, помноженные на дерзость, смелость, мужество и героизм,
обеспечивали неизменно победу над сильным врагом.
4 Л е н и н В И. Поли. собр. соч . т. 41. с. 81.

Ратные дела военных моряков нынешнего поколения сродни
подвигам фронтовиков. И не случайно их труд по освоению новой
техники, тактических приемов и современного оружия измеряется
зачастую поистине боевой мерой. Только в последние годы ряд офицеров
был удостоен звания Героя Советского Союза. Среди них Л. Куверский,
А. Ольховиков, В. Протопопов, Ю. Чурилов и другие.
Немало хороших примеров высокой выучки показывают
командиры в ходе напряженной зимней учебы, борьбы за выполнение
социалистических обязательств. Успешно, с высокими оценками выполнили
задачи в дальних походах, на учениях, в ходе боевой и политической
подготовки экипажи АПЛ «Ленинец», ЭМ «Отличный», СКР «Ладный»
и «Неукротимый», подводной лодки, где служит офицер В. Григорьев,
личный состав частей, где служат офицеры Г. Перегонцев, В. Попов.
Практика убедительно свидетельствует, что дальние походы и
тактические учения лишь в том случае играют роль школы мужества и
воинского мастерства, если проводятся без упрощений и послаблений,
в обстановке, максимально приближенной к боевой, если побуждают
воинов проявлять высокие морально-боевые качества, готовность
применять смелое, нестандартное решение и взять на себя всю полноту
ответственности за его выполнение, довести до конца. Принцип «Учить
тому, что необходимо на войне» следует неуклонно проводить в жизнь.
Сейчас недопустимы беспечность, недобросовестность в учебе даже
отдельных военнослужащих, как это отмечалось на кораблях и в
подразделениях, где служат офицеры В. Безуглый, А. Шведенко, В.
Тепляков.
Действенную роль в достижении новых высот воинского
мастерства играет социалистическое соревнование под девизом «Решения XXVII
съезда КПСС выполним, надежно защитим завоевания социализма!».
Его инициаторы — воинские коллективы атомной ракетной подводной
лодки, где командиром капитан 1 ранга В. Иванов, авианесущего
крейсера «Новороссийск», ракетного крейсера «Слава», подводной лодки,
где командиром капитан 2 ранга А. Соленков, сторожевого корабля
«Советский Азербайджан», учебного корабля «Смольный» —
показывают пример целеустремленности в учебе, единства слова и дела,
высококачественного выполнения планов боевой и политической подготовки.
Идти дальше, добиваться большего — этим живут сегодня все
флотские коллективы, где видное место в соревновании занимают
борьба за передовой корабль в соединении, сокращение нормативов,
повышение классности, освоение смежной специальности, звание
лучшего экипажа, расчета, специалиста, за то, чтобы поражать цели на
предельных дистанциях с первого пуска ракеты, первого залпа, первой
очередью, днем и ночью, в сложных погодных условиях, сокращенным
составом боевого поста, командного пункта, чтобы напряженным ратным
трудом добиться награждения знаками отличия — «Отличник ВМФ»,
«Мастер боевой квалификации», «Классный специалист», «Спортсмен-
разрядник».
Взять гвардейский БПК «Красный Кавказ». Здесь свыше 60%
личного состава — специалисты повышенной классности, 56%
добились звания отличника. Пример показывают коммунисты,
возглавляемые ими отличные подразделения. Все задачи зимнего периода
обучения выполнены с высокими оценками. Это результат настойчивой и
повседневной деятельности командования, партийной и комсомольской
организаций по повышению ответственности каждого члена экипажа за
выполнение воинского долга, активной партийно-политической
работы, напряженной боевой учебы, высокой состязательности в
социалистическом соревновании за отличный итог каждого дня, перекрытие
нормативов. Многие офицеры, мичманы, старшины и матросы овла-

Грамотным специалистом зарекомендовал себя командир зенитной ракетной
батареи старший лейтенант П. Палащенко. Свое мастерство в освоении
сложной техники он передает подчиненным
Фото А, Кузнецова
дели смежными специальностями и готовы заменить своих товарищей
в случае необходимости.
Как показывает опыт боевой учебы и партийно-политической
работы, большего успеха в повышении военной квалификации воинов
добиваются там, где командиры, политорганы, партийные организации
уделяют самое пристальное внимание пропаганде военно-научных и
военно-технических знаний в университетах и лекториях, активизируют
работу технических кружков, всячески поддерживают техническое
творчество.
Хорошо поставлена работа рационализаторов и изобретателей на
кораблях и в частях, где служат офицеры В. Баканов, К. Гауз, В. Лазеев,
С. Старостин, В. Шадрин. Здесь командиры, политработники, комиссии
по изобретательству активно содействуют быстрому и широкому
внедрению новшеств.
Направить творческий поиск большой армии новаторов на
ускорение процесса освоения современных образцов оружия и военной
техники, сокращение сроков приведения их в боевую готовность,
повышение эффективности применения, совершенствование учебной
материально-технической базы на кораблях, в частях и подразделениях — таково
требование времени.
Правильно поступают те командиры и политработники, которые
повседневно доводят до сознания каждого военнослужащего, что
бережное отношение к оружию и боевой технике, умелое их применение
является неотъемлемой составной частью их постоянной готовности к
бою. Именно такая работа ведется, к примеру, на кораблях, в частях и
подразделениях, где служат офицеры Д. Красных, Н. Кобелев, А.
Лебедев, Е. Зотов.
Необходимо, чтобы борьба за сбережение военной техники,
экономию материальных средств предполагала грамотную эксплуатацию
вооружения, оптимальные режимы его работы в ходе боевой учебы,
выбор экономических ходов кораблями, четкое планирование
боевой подготовки и качественное выполнение задач, активное исполь-

зование учебно-материальной базы, внедрение тренажеров,
совершенствование механизма корабельного, войскового хозяйства.
Рассматривая вопросы овладения военным делом, В. И. Ленин
связывал успешное их решение с дисциплиной, организованностью в армии
и на флоте. «Усиленная военная подготовка... — учил Владимир
Ильич, — требует не порыва, не клича, не боевого лозунга, а длительной,
напряженной, упорнейшей и дисциплинированной работы в массовом
масштабе»5. Только высокая организация занятий, тренировок, боевой
учебы, строгое и точное выполнение уставов, присяги, инструкций и
наставлений по уходу, сбережению и использованию оружия и
технических средств, утверждение строгого уставного порядка могут
обеспечить эффективное и быстрое овладение современным оружием, его
безаварийное обслуживание и максимальное использование тех
возможностей, которые в нем заложены.
Выполнение планов и программ боевой и политической подготовки,
задач качественного освоения новой техники и оружия,
социалистических обязательств в решающей степени определяется эффективностью
партийно-политической работы, примерностью в учебе, службе и
дисциплине коммунистов и комсомольцев. Долг командиров, политорга-
нов, партийных и комсомольских организаций — настойчиво воспитывать
личный состав в духе верности ленинским заветам, делу
Коммунистической партии, постоянной бдительности и готовности к защите Родины,
личной ответственности каждого за выполнение требований Министра
обороны СССР к качеству воинского мастерства, за высокий конечный
результат своего ратного труда.
На кораблях и в частях предстоит большая работа по подготовке к
летнему периоду обучения с учетом достигнутого. При подведении
итогов боевой и политической подготовки командирам, политорганам,
штабам, парторганизациям необходимо в свете решений XXVII съезда
КПСС взыскательно проанализировать состояние дел на всех участках,
проявить объективность и принципиальность в выводах и оценках,
поиске возможностей более полного использования человеческого
фактора в успешном освоении оружия и новой техники, провести
кропотливую работу, связанную с обобщением и закреплением передового
опыта, устранением недостатков.
Военные моряки вместе с воинами других видов Вооруженных Сил,
верные заветам великого Ленина, тесно сплоченные вокруг
Коммунистической партии и ее Центрального Комитета, единодушно одобряют
и горячо поддерживают ее внутреннюю и внешнюю политику, глубоко
понимают всю сложность современной международной и
военно-политической обстановки, требования XXVII съезда КПСС к армии и флоту,
надежно обеспечивают охрану мирного труда советского народа,
братских социалистических стран.
6 Л е н и н В. И. Полн. собр. соч., т. 36, с. 325.
СИЛА ПАРТИИ В ТОМ, ЧТО ОНА ЧУВСТВУЕТ ВРЕМЯ, БИЕНИЕ
ПУЛЬСА ЖИЗНИ, ВСЕГДА ДЕЙСТВУЕТ В ГУЩЕ МАСС. И ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА
ПЕРЕД СТРАНОЙ ВСТАЮТ НОВЫЕ ЗАДАЧИ, ПАРТИЯ НАХОДИТ ПУТИ
ИХ РЕШЕНИЯ, ПЕРЕСТРАИВАЕТ, ВИДОИЗМЕНЯЕТ МЕТОДЫ
РУКОВОДСТВА, ДЕМОНСТРИРУЯ СПОСОБНОСТЬ БЫТЬ НА ВЫСОТЕ
ИСТОРИЧЕСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СУДЬБЫ СТРАНЫ, ЗА ДЕЛО
СОЦИАЛИЗМА И КОММУНИЗМА.
Из Политического доклада ЦК партии
XXVII съезду КПСС

ВОСПИТАНИЕ
ПОЛИТИЧЕСКОЙ БДИТЕЛЬНОСТИ
В ДАЛЬНЕМ ПОХОДЕ
РЕШЕНИЯ
XXVII СЪЕЗДА
КПСС-
В ЖИЗНЬ!
Контр-адмирал С. РЫБАК,
заместитель начальника политуправления ЧФ
ОСТРОТА развязанной империализмом «психологической войны», возросшие
масштабы идеологических диверсий со стороны США и их союзников против
советских людей, воинов армии и флота требуют от командиров, политорганов,
партийных и комсомольских организаций дальнейшего совершенствования работы по
воспитанию политической бдительности.
«Нужна наступательность — ив том, что касается разоблачения
идеологических диверсий,—подчеркнул в Политическом докладе Генеральный секретарь ЦК
КПСС товарищ Горбачев М. С,— и в доведении правдивой информации о
реальных достижениях социализма, социалистическом образе жизни».
Определенный опыт такой деятельности накоплен на кораблях ЧФ,
находящихся в различных районах Мирового океана. Именно здесь рождается наиболее
ценный опыт. Мне представляется, что размышления о проделанном, выводы и
уроки из прошлого, творческий поиск новых путей в решении стоящих перед
идеологическим активом вопросов будут небезынтересны читателям журнала.
Далеко позади родные берега. Военный корабль под советским флагом бороздит
уже воды Средиземного. Впереди долгие дни плавания в краях неизведанных,
испытания не только на твердость физическую, но и духовную. Дальний поход —
возможность проверить, кто на что способен. Часто экстремальные ситуации, а они
возникают здесь нередко, высвечивают человека, как на рентгеновском снимке:
насколько он честен, мужествен, благороден. Здесь отчетливее обнаруживаются и
высокие нравственные ориентиры, и недостатки в поведении.
Вот где настоящая лаборатория индивидуального изучения личного состава,
широкое поле деятельности для командиров и политработников по формированию мо«
рально-боевых качеств военных моряков.
Многими качествами должны обладать они, чтобы с честью решить
поставленные задачи. Одно из важнейших — высокая политическая бдительность. Именно она
позволяет распознать классовых врагов социализма, стремящихся нанести ущерб
нашему государству; правильно оценить любое общественное явление; найти
верный выход из нелегкой ситуации; разгадать провокационный маневр идеологических
диверсантов.
Известно и как это достигается: воспитанием коммунистической убежденности,
идейной стойкости, любви к Родине, ненависти к империализму, решительным
разоблачением буржуазной идеологии, борьбой с проявлениями чуждой нам морали.
В. И. Ленин четко выразил сущность политической бдительности: «...быть начеку,
помнить, что мы окружены людьми, классами, правительствами, которые открыто
выражают величайшую ненависть к нам...» К Нет ничего необычного в том, что
любовь к Отчизне и ненависть к ее врагам стоят здесь рядом. Как верно сказал поэт,
раскрывая силу патриотического чувства: то сердце не научится любить, которое
устало ненавидеть.
На флоте продолжается сейчас процесс перестройки идеологической работы.
Командиры, политработники, партийные и комсомольские организации постоянно
•Ленин В. И. Поли. собр. соч.. т. 44, с. 296.

Слова не расходятся с делом у личного состава подразделения, где
командиром капитан 2 ранга А. Бурашников. Идет подведение итогов
социалистического соревнования за месяц (слева направо): старший лейтенант А. Ше-
хонин, старшина 1-й статьи А. Левченко, капитан 2 ранга А. Бурашников,
капитан-лейтенант Б. Байшуканов
Фото П. Александрова
ищут новые методы, совершенствуют существующие, возрождают незаслуженно
забытые. О некоторых из них хотелось бы поговорить.
«С чего начинается Родина?» —так звучит первая строка известной советской
песни. Часто ли мы в повседневной круговерти жизни, бытовой суете задумываемся
над этими словами? Здесь, под южным солнцем, в незнакомых водах моряку
вспоминается родной дом, теплые материнские руки, друзья, первая любовь, улица, где
прошло детство. Каждая деталь, ранее казавшаяся незначительной, приобретает
особый смысл и согревает душу.
Вот она, трепетная струна, задев которую офицер-воспитатель способен сделать
многое.
«Уважаемый Евгений Иванович! Ваш сын Володя сейчас в тысячах миль от
Воронежа. Нам и своим друзьям он рассказывал о Вас и о родной семье много
хорошего. Володя гордится Вами. Было бы приятно услышать живой голос близких
ему людей здесь, в Средиземном море...» Так или примерно так обращаются
опытные политработники и командиры в письмах к родным воинов. Какой же мощный
заряд оптимизма несут эти слова, особенно накануне испытаний в напряженные
часы вахты, борьбы со стихией! Свет родного дома согревает моряка, родительский
наказ не дает расслабиться, быть середнячком, а тем более опозорить отцовское имя.
Эффект от мероприятия еще более высок, когда такое обращение звучит в особо
торжественный момент: на партийном или комсомольском собрании, митинге, дне
рождения. По мнению многих политработников, это оказывает большое эмоциональное
воздействие и на сослуживцев «героев дня».
Важнейшим средством воспитания гражданственности, советского патриотизма,
интернационализма было и остается обращение к истории. Хочу подчеркнуть, что
такая работа оказывает действенное влияние, если она менее развлекательна, более
поучительна, информативна, целенаправленна. Можно сослаться на опыт
политического отдела части, где служит капитан 2 ранга В. Радулов. Не оставили
равнодушными тематические вечера «Равнение на Знамя Победы!», «Место подвига —
корабль», читательские конференции по книгам А. Дукачева «Курс на Севастополь»,
И. Стаднюка «Война», передачи корабельного радио о подвигах советских моряков
10

Бдительно несут каждую ходовую вахту секретарь партийного бюро
корабля мастер военного дела капитан-лейтенант И. Белогорский и старшина
1-й статьи И. Алдашев
Фото П. Юрьева
во время гражданской и Великой Отечественной войн, беседы на темы «Синопское
сражение», «Победа русского флота под Чесмой» и др. Причем пропагандистский
актив не увлекается сейчас большим количеством таких мероприятий. Они
проводятся тогда, когда ощущается острый недостаток информации.
Мощный импульс патриотической работе придала подготовка к XXVII съезду
партии, изучение его программных документов. Как показала практика, именно в
этот период, характеризующийся атмосферой всеобщего трудового и политического
подъема, стали наиболее популярны такие формы, как радио- и телепередачи «День
республики», вечера вопросов и ответов, посвященные отдельным административным
центрам союзных и автономных республик, выставки литературы национальных
авторов, переписка с делегатами съезда партии.
«Слушай, Фархад! Говорит твоя родина — Советский Узбекистан. В южных
областях республики начался сев хлопка...» Так родилась живая и увлекательная
форма—обращение по радио и телевидению к моряку многонационального корабельного
коллектива. Слышна узбекская мелодия. К этому дню припасены выпуски газет на
родном языке, специально заказанные по почте. По радио транслировалась передача
Ташкентского радио. Вечером на камбузе воинов из Узбекистана ожидал сюрприз —
коки приготовили плов. На стенде в ленинской каюте оформлена информация о
республике, украшенная национальным орнаментом.
Как мы видим, проявлено немало смекалки. За этим — большая хлопотная
работа. Но очевиден и результат. Когда Фархада спросили, что он испытал в этот день,
моряк ответил: его сердце переполнило чувство радости, благодарности к своим
товарищам—русским и белорусам, украинцам и латышам. Подобные мероприятия
регулярно проводятся в части надводных кораблей, где пропагандистом капитан 2
ранга А. Иванов.
Не знаю, согласятся ли со мной читатели, но не могу не высказать некоторые
мысли, касающиеся действенности лекционно-пропагандистской работы. Известно,
что в походе, как правило, невозможно собрать одновременно большую аудиторию.
Поэтому очень важно оказывать политическое влияние на отдельных моряков или
группу воинов (боевая смена, боевой пост, отсек). Вот тут-то и приходит на помощь
корабельное радио и телевидение. И пример, приведенный выше, подтверждает, что
такие оперативные, яркие и эмоциональные формы работы оказывают большее
воспитательное воздействие, чем десяток прочитанных лекций и докладов на тему пат-
11

риотического воспитания. Приходилось слышать от политработника: вот, мол,
прочитал солидную лекцию (далее идет длинное и запутанное название), а некоторые
моряки дремали, читали художественную литературу, даже играли в «морской бой».
Когда же поговорили подробнее, выяснилось, что это происходило на заключительном
этапе плавания, когда люди устали физически. Лекция была оторвана от жизни,
реальных проблем, волнующих личный состав, да и говорил он сухим, бесстрастным
языком. Вместо ожидаемого эффекта он вызвал скуку и безразличие. Собравшиеся с
нетерпением ждали лишь одного: когда же наконец лектор закончит свое
выступление.
Примерно то же самое я наблюдал во время беседы об агрессивной сущности
американского империализма, с которой выступил офицер-пропагандист перед воинами
одного из подразделений в дальнем походе. Материал изобиловал теоретическими
выкладками, общими фразами, преподносился в скучной и назойливой форме. Мне было жаль
слушателей: мысленно я был на их стороне. Дождавшись конца выступления, я долго
беседовал с офицером и постарался в тактичной форме, без назиданий (ведь он был
еще молод) объяснить, в чем его промахи.
В упомянутом случае явный провал мероприятия можно списать на молодость
и неопытность офицера. Плохо, когда это допускают товарищи, прослужившие на
флоте немало лет. Есть, к сожалению, еще и такие пропагандисты, которые не
стремятся перестроиться, не ищут новых методов. Словом, речь идет о тех, кого
партия порицает за леность мысли, формализм.
А ведь ту же самую работу можно проводить по-иному. Вот, например, как это
делается на одном из кораблей, где служит капитан 3 ранга А. Попов. Как
только американские авианосцы «Корал Си» или «Саратога» появлялись в районе
плавания советских кораблей, активисты во главе с офицером готовили
специальный выпуск радиогазеты. «В эти минуты,— говорит диктор,— вы видите
американских пиратов. Вот «Саратога» — корабль-жандарм. Его «послужной список»:
1958 г.— агрессия в Ливане, 1962 г.— демонстрация мускулов у берегов Кубы,
1967 г.— вновь Восточное Средиземноморье. Самая кровавая страница в биографии
авианосца — Вьетнам. Авиация «Саратоги» уничтожила тысячи мирных жителей, в
том числе женщин и детей, превратила в руины десятки городов и сел...» В
коллективе, о котором шла речь выше, помнят, что моряки наши несут вахту на
переднем крае. Именно поэтому агитационно-пропагандистская работа по воспитанию
высокой политической бдительности, постоянной готовности к беспощадной борьбе с
агрессорами, ненависти к злейшим врагам мира здесь наполнена конкретным содержа-
низм.
Нередко забывают командиры и политработники, в том числе и опытные, что
работать им приходится с людьми, которым свойственны обыкновенные
человеческие чувства: усталость, грусть, тоска по дому, родным. Любопытно, что
исследование, проведенное на кораблях в дальнем плавании, показало: в течение похода
изменяется интерес личного состава к выбору литературы для чтения. В первые дни
большим спросом пользуются русская, советская и зарубежная классика, другая
серьезная, требующая напряжения ума литература. Затем моряки чаще
высказывают желание почитать военно-приключенческие книги, лирические стихи,
фантастику, сатиру и юмор. То же самое наблюдается и при выборе кинофильмов. В этом нет
ничего предосудительного. Видимо, надо относиться к этому с пониманием, но
никогда не забывать о том, что служба в океане тем и отличается, что люди решают
не только учебные задачи, но и осуществляют высокую миссию по защите
государственных интересов СССР, выполняют интернациональный долг. Поэтому
необходима высокая идейность в проведении любых, даже самых, казалось, будничных дел.
И почему бы именно в этот период, учитывая настроение и физическое
состояние людей, не прибегнуть к такой незаслуженно забытой форме работы, как
литературно-музыкальная композиция. Ведь с ее помощью можно успешно вести
пропаганду нашего образа жизни, рассказывать о героических событиях в истории Родины,
воспитывать убежденность в правоте наших идей, разоблачать планы милитаристов.
Особо хотелось бы остановиться на вопросе информирования личного состава.
Думаю, нет нужды доказывать, какое значение оно имеет в дальнем плавании. В
политуправлении изучается и обобщается сейчас опыт ряда кораблей Черномор-
12

ского флота. Так, на крейсере «Жданов», к примеру, члены агитпропгруппы
ежедневно классифицируют сообщения, поступающие по радио и фототелеграфной
связи, размножают их и подшивают в специальные папки с надписью «Новости дня».
Их можно увидеть и познакомиться с содержанием в кают-компании офицеров и
мичманов, матросских кубриках. На самом видном месте оборудован стенд с
фотографиями и пресс-бюллетенем «Океанским курсом». Кстати, накопленный опыт позволил
оперативно информировать воинов о работе съезда партии.
На СКР «Разительный» организован постоянный радиолекторий
«Корабль-пират», где речь идет о кораблях ВМС НАТО, их участии в агрессиях,
морально-политическом состоянии и идеологической обработке американских моряков.
Существенную помощь при этом оказали материалы о 6-м флоте США, подготовленные
в политуправлении флота. Здесь же ведется журнал учета вопросов, которые
моряки задают во время бесед, лекций, тематических вечеров, уроков ненависти. Это
дает возможность оперативно реагировать на них, учитывать в
идейно-воспитательной работе, корректировать тематику выступлений пропагандистского актива. На БПК
«Красный Крым» создан информационный центр из числа подготовленных офицеров,
в его задачи входит освещение военно-политической обстановки в районе плавания
и др. Верю, что согласитесь: достоин всяческих похвал коллектив, где
пропагандисты учитывают реальную обстановку. К примеру, недостаток сведений по
интересующим вопросам нередко побуждает некоторых моряков обращаться за советом к
альтернативному источнику. Велика здесь роль контрпропагандистского актива. Опыт
показывает, что идеологический актив должен уделять пристальное внимание
специалистам связи, РТС. Отсутствие такого внимания привело к тому, что
радиотелеграфист матрос Н. Гринчак нарушил радиодисциплину во время дальнего походя. А
это ведь тоже показатель политической бдительности. Нельзя не учитывать также
и то, что отдельные молодые воины пришли служить на флот с иждивенческими
настроениями, нежеланием трудиться в полную силу.
Командиры и политработники обязаны использовать все те благоприятные
возможности службы на флоте, которые являются отличной школой политической и
военной закалки, мужества и героизма, коллективизма, верности и дружбы, чтобы
помочь вырасти молодому человеку настоящим патриотом и интернационалистом,
горячо любящим свою Родину и ненавидящим всех тех, кто мешает строить светлое
будущее, угрожает нашей свободе и независимости.
«Морскому сборнику» отвечают
«ЕСЛИ ПОСЛЕ СЛОВА НЕ СЛЕДУЕТ ДЕЛО..,»
В материале капитана 2 ранга А. Андру- церами штаба, командирами, политработии-
щенко, опубликованном под таким заголов- ками и секретарями партийных организаций,
ком в «Морском сборнике» № 9 за 1985 г., на котором выработаны конкретные реко-
анализировались недостатки в работе пар- мендации по устранению недостатков в вос-
торганизацни штаба по укреплению воин- питании моряков. Практическая помощь в
ской дисциплины. укреплении дисциплины оказана командова-
11
признана правильной. Корреспонденция об- По
рами штаба. Принимаются меры для усиле- '""^ Теоновскому в полоазлел/
имя дпияння гЪттягмянгких гпрттия лигтгт ня лейтенанту о. 1ерновскому в
подразделения влияния флагманских специалистов на нии существенно ВОЗросла эффективность
укрепление уставного порядка. воинского воспитания. Прилагаются усилия
Политуправление Краснознаменного Чер- для дальнейшего улучшения положения
коморского флота провело совещание с офи- в отстающем экипаже.
13

Флотская хроника
Военные моряки единодушно поддерживают и горячо одобряют выводы
и положения, изложенные в программных документах и решениях
XXVII съезда КПСС, мудрую внешнюю и внутреннюю политику ленинской
партии, направленную на упрочение мира, дальнейшее повышение благосостояния
советского народа.
Советские воины хорошо понимают, что сейчас от каждого требуются
конкретные дела. Они стремятся создать в своих коллективах атмосферу
взаимной требовательности и взыскательности, нетерпимости к недостаткам.
Отличными успехами в боевой и политической подготовке ответили на решения
партии экипажи ракетных крейсеров «Грозный», «Слава», крейсеров
«Октябрьская революция», «Новороссийск», где служат делегаты съезда капитаны 2
ранга М. Пинчук, В. Крикунов, В. Литвиненко, капитан 3 ранга А. Малыков, БПК
«Сообразительный», личный состав авиационной части, где служит
старший лейтенант В. Марков. Творчество, поиск дополнительных резервов
повышения боевой готовности, бдительности и укрепления дисциплины
характерны для этих и многих других воинских коллективов.
ГОВОРИТ ОКЕАН
НА ЛИДИРУЮЩИЕ ПОЗИЦИИ в
соревновании вышел личный состав зенитной
ракетной батареи БПК «Чапаев», которой
командует старший лейтенант А. Быстрое.
В ходе учений по ПВО зенитчики метко
поразили воздушного «противника» на
предельной дистанции. Надежно обеспечил
выполнение задач на учении личный состав
электромоторной команды (старшина
мичман В. Кузьмин). В дальнем плавании он
сдал зачеты на допуск к несению ходовой
вахты в качестве механика.
НА 30% СОКРАЩЕНО ВРЕМЯ заправки
топливом с танкера на корабле, где служит
старший лейтенант А. Макаров.
Перекрытию норматива способствовало внедренное
рацпредложение капитана 3 ранга С. Чер-
воного. Немалую экономию времени,
продление межремонтных сроков
эксплуатации техники, повышение надежности
работы материальной части обеспечивают и
другие изобретения офицера. Их у него
около ста. У С. Червоного много учеников,
последователей, среди них
капитан-лейтенанты Ю. Кольцов, Е. Копылов.
УСПЕШНО ОСУЩЕСТВИЛ поиск и
уничтожение подводной лодки «противника»
экипаж противолодочного воздушного
корабля (командир капитан А. Кудрявцев).
Точно вывел самолет в нужный район
штурман старший лейтенант В. Красно-
брыжев. Умело выполнил вводные второй
штурман старший лейтенант В. Карпенко. А
когда был получен первый сигнал об
обнаружении цели, эстафету принял
партгрупорг штурман-оператор старший лейтенант
Е. Столбов, который четко фиксировал,
каждый маневр подводной цели.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
НАГРАЖДЕН МЕДАЛЬЮ «За боевые
заслуги» капитан 3 ранга В. Тюхтяев. Многие
его воспитанники служат сегодня на
кораблях и в подразделениях флота, отлично
решают сложные учебно-боевые задачи.
Мастер военного дела Тюхтяев привил им
любовь к специальности, ответственность
за порученное дело. Коммунисты избрали
Владислава Ивановича в состав партийного
комитета. Сейчас офицер активно
пропагандирует материалы съезда партии.
СОКРАТИЛ ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ
между получением команды на применение
ракетного оружия и началом
предстартовой подготовки экипаж атомной ракетной
подводной лодки — инициатор
социалистического соревнования в ВМФ,
возглавляемый капитаном 1 ранга В. Ивановым.
По его мнению, главная заслуга
принадлежит командиру электромеханической
боевой части капитану 3 ранга Л. Воронкову.
Перед атакой подводная лодка должна
быть соответствующим образом удиффе-
рентована, что полностью зависит от
искусства командира БЧ-5, его умения
«чувствовать» корабль. И офицер достиг в
этом совершенства.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
СВЫШЕ 400 т горюче-смазочных
материалов сэкономил личный состав СКР
«Ревностный». Так ответили моряки на призыв
партии к экономии и бережливости. Тон
в этом деле задают специалисты БЧ-5 под
командованием капитан-лейтенанта П. За-
дерей. Они первыми наметили ряд
действенных мер, которые позволяют
предупредить перерасход топлива. К примеру, все
регулировки двигателей, агрегатов
доверяются лишь мастерам. В строгие сроки
проводятся чистки котлов, форсунок, батарей
14

опреснителей, масло- и топливонагревате-
лей. При заступлении моряков на ходовую
вахту, помимо инструктажа, непременно
даются и рекомендации по рациональному
использованию ГСМ.
О ВОЗРАСТАНИИ РОЛИ человеческого
фактора в современных условиях шла речь
на совещании молодых офицеров,
состоявшемся в части морской пехоты.
Недавние выпускники военных училищ собрались
вместе, чтобы откровенно поговорить о
трудностях, с которыми они встретились на
первых порах службы. Своими мыслями о
воспитании подчиненных поделились
капитан В. Миклаш, старшие лейтенанты
И. Игольников и А. Лаптев, лейтенант
Е. Жавторибенко, чьи подразделения
добились звания отличных. В организации и
проведении мероприятия активное участие
приняли офицеры во главе с
подполковником Е. Вершининым, участники Великой
Отечественной войны, ветераны флота и
части.
ЛИДИРУЕТ В СОРЕВНОВАНИИ личный
состав малого артиллерийского корабля
«Хабаровский комсомолец». Здесь каждый
второй владеет смежной специальностью,
65% моряков являются отличниками
боевой и политической подготовки. Большое
влияние на выполнение намеченных
обязательств оказала партийная группа
корабля во главе с коммунистом А. Садовых.
«Хабаровский комсомолец» неоднократно
добивался звания отличного, дважды был
награжден переходящим вымпелом ЦК
ВЛКСМ «За успешное выполнение
социалистических обязательств».
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
НАГРАЖДЕН ВЫМПЕЛОМ МИНИСТРА
ОБОРОНЫ СССР за мужество и воинскую
доблесть экипаж ракетной подводной
лодки, где командиром капитан 2 ранга В. Чул-
ков. Хороших результатов добились
ракетная и штурманская боевые части,
возглавляемые соответственно капитаном 2 ранга
А. Гончаровым и старшим лейтенантом
А. Дегтяревым. Примером в работе
являются мастера военного дела мичманы
Н. Дементьев и Р. Шамсубаров. Экипаж
признан лучшим в ВМФ по ракетной
подготовке.
ОТЛИЧНО ВЫПОЛНЯЮТ ЗАДАЧИ
моряки орденоносной части десантных
кораблей, в которой служит капитан 2 ранга
А. Задорин. Они не раз демонстрировали
высокое мастерство в ходе учений по
высадке на необорудованное побережье.
Часть награждена Вымпелом Министра
обороны СССР за мужество и воинскую
доблесть. Недавно пришло радостное
известие. Коллектив шестой раз подряд
объявлен передовым в ВМФ, награжден
Грамотой главнокомандующего и занесен
в Книгу почета ВМФ, а также на Доску
победителей социалистического
соревнования передовых соединений, кораблей и
частей ВМФ в Центральном
военно-морском музее. В числе правофланговых
называют экипажи БДК «Красная Пресня» и
корабля, на котором служит капитан 3 ранга
B. Буренин. Среди тех, кто внес
наибольший вклад в успех, офицеры М. Чагин,
C. Фролаков, В. Гиберт, А. Кузьмин, С. Бах-
тиаров, старшие мичманы В. Деркач и
П. Соколовский.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
ТВОРЧЕСКИ ПОДХОДИТ к обучению
подчиненных капитан-лейтенант Д.
Андреев. Интересна его методика организации
специальной подготовки. Он тщательно
готовится к занятиям, старается предельно
их усложнить, выйти за рамки шаблона.
Придерживаясь указаний руководящих
документов, офицер вносит в занятия
игровой элемент. К примеру, заранее
составляет перечень контрольных, или, как он
говорит, «проблемных», вопросов, которые
требуют от воинов не только глубокого
знания техники, но и умения думать,
проводит небольшие тренировки, моделируя
нестандартные, но вполне возможные в
реальном бою ситуации. Андреев ведет
обязательный учет индивидуальных
способностей и наклонностей каждого
обучаемого, учитывает рекомендации
педагогики и психологии. Отсюда и результаты: на
недавнем учении его подразделение
выполнило стрельбы только с хорошими и
отличными оценками.
НА ЗНАМЕНИ ЧАСТИ —ОРДЕН
ВЫСОКОЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
НАГРАДЫ в связи с юбилеем удостоена Н-ская
часть. За прошедшие годы многие
специалисты были отмечены Ленинскими и
Государственными премиями, премиями Ленин-
ского комсомола. Среди них офицеры и
служащие Ю. Артемьев, Ю. Баскаков, А.
Вожин, Л. Филимонов, В. Харитоненко.
Грамоту Президиума Верховного Совета СССР
и высокую награду Родины коллективу
вручил адмирал П. Котов.
15

НЕКОТОРЫЕ ВОПРОСЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ТОРПЕДНЫХ КАТЕРОВ
СЕВЕРНОГО ФЛОТА В 1944 ГОДУ
Капитан 1 ранга запаса А. ЛЬВОВ
ДО КОНЦА 1943 г. при действиях на морских коммуникациях противника
торпедные катера (ТКА) в основном применяли метод «свободного поиска», как
правило, группой из двух единиц. В море они выходили преимущественно в темное
время суток и осуществляли поиск, используя лишь зрительные средства
наблюдения, что недостаточно для надежного обнаружения: только примерно в 8% случаев
поиска они имели контакты с кораблями и судами противника. До конца 1943 г.
торпедные катера потопили только пять транспортов и два боевых корабля.
Привлечение разведывательной авиации для поиска вражеских конвоев хотя и
повысило его эффективность, но могло осуществляться главным образом в дневных
условиях. Это обусловливалось тем, что самолеты, не оборудованные
радиолокационными станциями (РЛС), были лишены возможности обнаруживать надводные цели
и наводить на них другие силы флота в темное время суток или в условиях малой
видимости.
Во второй половине 1944 г. на Черноморский и Северный флоты поступило
несколько торпедных катеров, оснащенных радиолокационными станциями
надводного наблюдения, которые обеспечивали обнаружение целей класса эсминец на
дальностях порядка 70—90 каб.
Анализ некоторых архивных документов, а также содержащихся во многих
публикациях 1 описаний боевых действий катеров Северного флота позволяет
рассмотреть некоторые общие тактические приемы их использования с применением
радиолокационных станций.
В 1944 г. в состав тактической группы стали включать в среднем 4 катера.
Практиковался одновременный выход в море 2—3 групп для расширения фронта
поиска. При этом для обнаружения конвоев в темное время суток выделялся катер,
вооруженный РЛС. Для гибкости управления на нем находился командир поисковой
группы (командир дивизиона или отряда). Общее руководство действиями групп в
море, их взаимодействие между собой и авиацией осуществлял командир бригады со
своим штабом с берегового командного пункта.
На переходе в район поиска катера следовали в строю кильватера,
удерживаясь на дистанции зрительной видимости впереди идущего. При этом, как правило,
радиолокационная станция не включалась, и лишь при плавании вблизи береговой
черты головной корабль периодически пользовался ею для навигационной
ориентировки. Принятое ограничение по времени работы станции на переходе определялось
тогда не столько стремлением соблюсти скрытность, сколько желанием сохранить ее
материальную часть в готовности к бою. Практика показывала, что непрерывная
работа станции обеспечивалась в пределах до 3 часов, после чего она выключалась
из-за перегрева передатчика2.
С приходом катеров в район поиска на РЛС открывалась вахта в режиме
кругового обзора. После обнаружения кораблей конвоя производилось сближение с
ними, во время которого по данным РЛС определялись элементы движения цели (ЭДЦ),
а также состав и ордер конвоя с последующей передачей этих сведений на атакую-
1 См., например, Козлов И. А., Шломин В. С. Северный флот. — М.: Воениз-
дат. 1966. с. 185—203.
2 ЦВМА, ф. 926, оп. 5936, Д. 9, л. 43.
16

Группам $™^J \ \
™) % [ \ \ залив
/ А Группа м2 \
Г * {та 205 719)
I f Вапангеп-фьо
[ Группа КЗ | 1 I Г i
Группа If Ъ
1 ml ?
щие катера. Сблизившись на малом
ходу с подводным выхлопом на
дистанцию зрительной видимости судов,
уточнялись ЭДЦ противника и
осуществлялся выход в атаку.
Первую ночную атаку конвоя с
использованием радиолокационной
станции торпедные катера Северного флота
осуществили 12 октября 1944 г.
Воздушная разведка утром 11 октября в
Перс-фьорде обнаружила конвой,
следующий к Киркенесу. Для его поиска
и нанесения удара были направлены
три группы ТКА. Первая — в составе
четырех катеров под командованием
капитана 2 ранга В. Алексеева
следовала для поиска в районе о. Лилле-
Зккерё — маяк Стуршер. Вторая — из
двух ТКА, возглавляемых капитаном
3 ранга В. Федоровым, развертывалась на подходах к Бек-фьорду. Третья — из двух
ТКА во главе со старшим лейтенантом Г. Паламарчуком заняла позицию у входа в
губу Печенга.
С учетом наибольшей вероятности прохода конвоя в районе нахождения
первой группы в ее состав включили ТКА-230 с РЛС. Кроме того, ей придали 2
самолета-разведчика с осветительными бомбами. В 21.00 группа прибыла в заданный
район и начала поиск. Самолеты по указанию командира группы освещали район,
а ТКА-230 обследовал его с помощью РЛС. Командир группы находился на ТКА-238,
что вынуждало его вести интенсивный радиообмен то с самолетами, то с ТКА-230.
Командир бригады отдал распоряжение с берегового КП прекратить лишние
радиопереговоры, самолетам возвратиться в базу. Поиск продолжался катерами
самостоятельно.
12 октября в 00.12 в районе мыса Лангбунес на дистанции 35 каб
радиолокацией с ТКА-230 было обнаружено несколько надводных целей и определены
элементы их движения. Командир дивизиона капитан 2 ранга В. Алексеев принял
решение обойти конвой в кормовом секторе и атаковать его со стороны берега. В
00.24 катера визуально на расстоянии 4—6 каб обнаружили транспорты
противника в плотном охранении. Сблизившись с ними на дистанцию 2 каб, произвели
торпедный залп по распределенным целям, потопив при этом три транспорта.
Оторвавшись от противника, ТКА-238 и ТКА-241 легли на курс в базу, а ТКА-230 был
оставлен в районе поиска для наведения на конвой второй и третьей групп.
Поддерживая радиосвязь с ТКА-230, капитан 3 ранга В. Федоров с
обнаружением конвоя немедленно пошел на сближение с ним. В 00.35 в пределах видимости
появились тральщик и сторожевой корабль, следовавшие в голове конвоя.
Сблизившись на дистанцию 1,5 каб, катера группы атаковали и потопили их.
В район боя также направились третья группа и высланные из базы катера
четвертой группы под командованием капитан-лейтенанта А. Шабалина. Их
наведение осуществлялось с ТКА-230, который вел радиолокационное наблюдение за
целями, следуя параллельным с ними курсом в расстоянии 30—40 каб. От перехвата
и завершения разгрома конвоя катерами третьей и четвертой групп противника
спас лишь его поспешный отход к Бек-фьорду.
Успешные действия кораблей в этой ночной атаке были обеспечены умелым
использованием РЛС с ТКА-230. Станция позволила своевременно обнаружить конвой,
вскрыть его боевой порядок и выбрать способ атаки со стороны берега. В то же
время подтвердилась необходимость нахождения командира группы на катере,
оборудованном радиолокационной аппаратурой. Из-за отсутствия РЛС на флагманском
катере (ТКА-238) В. Алексееву было трудно быстро оценить обстановку и оперативно
управлять катерами, поскольку он был лишен возможности вести непрерывное
наблюдение за своими силами и противником. Вместе с тем увеличивался радиообмен
2 «Морской сборник» № 4
17

между катерами, что снижало скрытность их боевых действий. Это обстоятельство в
последующем стало учитываться.
С применением радиолокации получили развитие способы взаимодействия
тактических групп в бою, взаимного наведения их на конвой и проведения атак в
условиях малой видимости. При действиях против немецких конвоев в Варангер-фьорде
катера, вооруженные радиолокационными станциями, выполняли задачи наведения
как своей, так и других групп, производивших поиск в соседнем районе или
высланных из базы для удара по обнаруженным судам.
Когда производилось наведение группы и в зоне наблюдения находились силы
свои и противника — катер с РЛС следовал в общем строю. Сближаясь с
противником, он выводил катера на дистанцию зрительной видимости конвоя. В этом случае
наведение группы на конвой обеспечивалось маневрированием лидирующего катера,
вооруженного радиолокацией.
С накоплением опыта применения РЛС на бригаде торпедных катеров этот
способ наведения получил свое дальнейшее развитие. Катер с РЛС (обычно
флагманский), обнаружив цель, выводил остальные на исходную позицию для атаки,
следуя в общем строю. Удерживаясь в этом положении, при отсутствии взаимной
зрительной видимости с конвоем, командир группы вел наблюдение с помощью РЛС как
за противником, так и за своим соединением. Определив элементы движения цели, с
флагманского катера по радио непрерывно передавали данные о курсе и скорости
для сближения других катеров с конвоем. Одновременно с наведением
осуществлялось и управление их действиями. Соответствующие приказания отдавались в
процессе атаки. В случае необходимости катер с РЛС, осуществив наведение, выходил
в атаку последним.
Другой вариант наведения, при котором такой катер поддерживал непрерывный
контакт с конвоем, а остальные свои силы находились вне зоны их наблюдения
станцией, имел место при атаках немецких конвоев 12 и 21 октября 1944 г. После
отхода атаковавшей конвой группы катер, вооруженный РЛС, следовал за
противником и через каждые 10—15 мин передавал по радио свое место по карте
квадратов, а также курс и скорость. По этим данным наводимые силы сближались с
конвоем, периодически докладывая на наводящий катер о курсе своего подхода и
месте нахождения. С обнаружением радиолокационной станцией атакующих сил
дальнейшее наведение производилось по варианту, рассмотренному выше.
Частичное, а в ряде случаев полное отсутствие радиолокационных станций
наблюдения на кораблях охранения атакуемых конвоев и на отдельных участках
побережья противника облегчало ведение боевых действий наших сил в условиях
малой видимости. На кораблях немецких конвоев, как правило, не было поисковых
приемников и станций помех, поэтому применение торпедными катерами
радиолокационных станций не встречало со стороны противника серьезного
радиопротиводействия. В частности, при атаке конвоя 12.10.44 г. это позволило ТКА-230 в течение
нескольких часов скрытно следовать на удалении от него порядка 20 каб и,
поддерживая непрерывный радиолокационный контакт, наводить катера своих ударных
групп.
В то же время ряд примеров показывал, что на отдельных сторожевых катерах
противника и в некоторых точках занятого им побережья были установлены РЛС
надводного наблюдения.
В частности, в ночь с 12 на 13 октября 1944 г. группа торпедных катеров,
в составе которой находился ТКА-228, вооруженный РЛС, вышла на поиск конвоев
противника. В районе мыса Комагнес с помощью радиолокационной станции ТКА-228
были обнаружены три небольшие надводные цели. Катера начали сближаться с
ними малым ходом, используя подводный выхлоп. Визуальная видимость составляла
3—5 каб. Когда катера находились на дистанции порядка 40 каб от берега и в
10 каб от обнаруженных целей, береговая батарея открыла по ним огонь
осветительными снарядами и шрапнелью. Цели оказались морскими охотниками, они
также открыли огонь по нашим силам и легли на курс сближения с ними. Торпедным
катерам пришлось отойти от берега. При этом примерно за 3 мин до огневых залпов
береговой батареи на экране РЛС ТКА-228 в секторе нахождения противника появи-
18

лись сплошные помехи3. Этот случай указывает на наличие РЛС, установленной на
берегу.
Другим примером может служить рейд группы катеров в Тана-фьорд 27
октября 1944 г. В 00. 35 ТКА-228 с помощью радиолокационной станции обнаружил на
дистанции 20 каб два дозорных катера противника. Последние, обнаружив наши
силы, пошли с ними на сближение, хотя зрительного контакта и не было.
Предпринятый нашими катерами маневр уклонения успеха не имел, так как противник
также изменил курс и сокращал дистанцию. Этот случай дает основание предполагать,
что катера противника вели наблюдение с помощью радиолокационных средств или
же обнаруживали наши катера шумопеленгаторными станциями.
Было известно, что немцы в 1944 г. начали включать в состав охранения
конвоев отдельные корабли, оборудованные радиолокационными станциями надводного
и воздушного обнаружения и поисковыми приемниками. На них возлагались задачи
по наблюдению за морем и воздухом на переходе, наведению береговой
истребительной авиации на цели и корректировке артиллерийского огня. Такой корабль, в
частности, отмечался 21.2.44 г. в составе конвоя в проливе Большой Белы (Балтика).
Вероятное наличие у противника поисковых приемников учитывалось в
бригаде торпедных катеров Северного флота. В указаниях, составленных по
использованию радиолокационных средств торпедными катерами, отмечалось, что на переходе
их к базам противника во избежание обнаружения радиолокационных излучений
станция должна включаться только на головном катере через каждые 5 мин, делая
2—3 оборота антенны, что было достаточно для обнаружения надводных целей и
навигационной ориентировки4.
Таким образом, уже в 1945 г. в бригаде торпедных катеров Северного флота
вводился порядок, согласно которому работа РЛС с учетом ее возможной
демаскировки производилась кратковременными включениями.
Вооружение торпедных катеров радиолокационными станциями повысило
эффективность поиска и атак конвоев противника в ночное время и в малую
видимость; облегчило организацию боя; позволило производить взаимный обмен
информацией, непрерывный контроль и управление катерами группы в процессе атаки,
а также осуществлять сбор своих сил после нее; расширило возможности
тактического взаимодействия групп катеров, наносящих одновременные или
последовательные удары по конвою. Сократилось число безрезультатных поисков противника в
море. В октябре 1944 г. уже 40—50% выходов торпедных катеров Северного
флота на поиск противника в темное время суток завершалось обнаружением целей.
Участившиеся ночные атаки, приводившие к разгрому немецких конвоев, вынудили
противника совершать переходы судов и боевых кораблей на участке Киркенес —
Вардё в светлое время суток.
Таким образом, в боевых действиях торпедных катеров Северного флота было
положено начало принятию мер по сохранению скрытности работы РЛС. Этот опыт
с учетом развития средств обнаружения и поражения следует учитывать в ходе
совершенствования способов боевого применения торпедных и ракетных катеров и в
настоящее время.
ЦВМА, ф. 926, оп. 5935, д. 4. лЛ. 141. 145.
ЦВМА, ф. 926, оп. 5936, д. 9, л. 161.
КПСС БУДЕТ ПРИЛАГАТЬ ВСЕ УСИЛИЯ К ТОМУ, ЧТОБЫ
ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ СССР НАХОДИЛИСЬ НА УРОВНЕ, ИСКЛЮЧАЮЩЕМ
СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПРЕВОСХОДСТВО СИЛ ИМПЕРИАЛИЗМА, ЧТОБЫ
ВСЕСТОРОННЕ СОВЕРШЕНСТВОВАЛАСЬ ОБОРОНОСПОСОБНОСТЬ
СОВЕТСКОГО ГОСУДАРСТВА...
Из Программы Коммунистической партии
Советского Союза (новая редакция)
19

КОММУНИСТЫ КОРАБЛЯ-
ВЕДУЩАЯ СИЛА
СОРЕВНОВАНИЯ
ПАРТИЙНО-
ПаДИТИЧЕСХАЯ
РАБОТА
Я ВОИНСКОЕ
В6США8М
Гвардии капитан-лейтенант А. ГАСАНОВ
Гвардии старший лейтенант С. СМОЛЯННИКОВ
ГДЕ БЫ НИ НАХОДИЛСЯ наш гвардейский «Варяг», какие бы задачи ни
выполнял, на нем постоянно ведется социалистическое соревнование, девиз которого
в нынешнем учебном году — «Решения XXVII съезда КПСС выполним, надежно
защитим завоевания социализма!». Гвардейцы каждый день стремятся к новым
достижениям в боевой и политической подготовке. Надежные помощники командира
крейсера в организации ратного соперничества — коммунисты.
Наша партийная организация обсудила планы по выполнению решений XXVII
съезда КПСС, претворению в жизнь Программы партии (новая редакция), где, в
частности, говорится: «Предметом постоянного внимания партии является развитие
социалистического соревнования. Это — важнейшая сфера
развертывания творчества трудящихся, один из основных способов самоутверждения и
общественного признания личности. Опираясь на ленинские принципы гласности,
сравнимости результатов, возможности повторения передового опыта, необходимо
совершенствовать организацию и повышать действенность соревнования, изживать формализм
и шаблон, развивать дух товарищеского сотрудничества и взаимопомощи» К
Взяв за основу положительный опыт, накопленный в коллективе, коммунисты
наметили меры для его использования в будущем. Не забыли и о недостатках. С
ними повели бескомпромиссную борьбу. Особенно плодотворен ратный труд личного
состава там, где мобилизующая роль соревнования направлена на решение главных
задач — дальнейшее освоение современной техники и вооружения, идейное и
нравственное совершенствование воинов. При этом большое значение имеет личный
пример кандидатов и членов партии.
Помнится, гвардии капитан-лейтенант Е. Семенов, выступая на партийном
собрании, отметил, что абсолютное большинство коммунистов и комсомольцев БЧ-2
завершили учебный год с отличными и хорошими оценками, успешно провели все
ракетные и артиллерийские стрельбы, полностью выполнили социалистические
обязательства. Такой успех достигнут во многом благодаря целеустремленной работе
партийной организации, направленной на воспитание у гвардейцев высокой
ответственности за совершенствование ракетной подготовки, повышение боевой готовности.
Командир корабля и его заместитель по политической части, члены партбюро
и секретари подразделенческих партийных организаций в начале учебного года,
когда принимались обязательства, побеседовали с каждым коммунистом-руководителем,
поинтересовались, какие цели ставят перед собой их подчиненные и они сами. При
этом партийные активисты столкнулись с тем, что отдельные военнослужащие
намечают явно заниженные рубежи. Расчет прост: и слово наверняка сдержат, и
утруждать себя не нужно. Лишь бы сохранить завоеванные ранее позиции. Такой подход
лишает соревнование духа здорового соперничества, подлинной борьбы за
достижение более высоких показателей в боевой подготовке, совершенствовании специальной
и морской выучки. Члены партбюро поговорили с такими товарищами. Одним помог-
1 Правда, 1986, 7 марта.
20

Вручение гвардейской ленточки
Фото П. Александрова
ли увидеть неиспользованные резервы,
другим напомнили, что гвардейцу не к
лицу искать легкие пути.
Результаты работы коммунистов-
руководителей, партийных активистов в
подразделениях и рекомендации по
улучшению организации
социалистического соревнования были рассмотрены
на совещании командно-политического
состава корабля. В итоге
индивидуальные и коллективные обязательства
приняты, как нам думается, реальные и
напряженные. Все гвардейцы обязались
добиться в системе политической
учебы отличных и хороших оценок,
каждый третий офицер дал слово освоить
обязанности на ступень выше
занимаемой должности, каждый четвертый
офицер и мичман — стать мастером военного дела, 72% матросов и старшин —
специалистами повышенной классности. К концу учебного года намечено вырастить 54%
отличников боевой и политической подготовки, все боевые упражнения выполнить
только на хорошо и отлично, подтвердить звание отличного корабля. Моряки решили
сократить сроки приведения оружия в боевую готовность, исключить предпосылки
к авариям и поломкам техники, обеспечить полную взаимозаменяемость на боевых
постах, разработать и внедрить 20 рационализаторских предложений.
Принятие обязательств — лишь начало работы. Главное заключается в том,
чтобы добиться их выполнения. Партбюро сосредоточило внимание на
организаторской работе, обеспечении личной примерности коммунистов. Активисты изучили, как
идут дела у каждого кандидата или члена партии, с какими трудностями товарищи
встречаются, кому из них надо помочь, а с кого и строго спросить. Полученные
данные доводились до партбюро, командования, о них информировались коммунисты
подразделенческой партийной организации на очередном собрании. Здесь каждый
коммунист получал объективную оценку. Острая критика на партийном собрании
БЧ-5 прозвучала в адрес товарищей С. Лаврентьева, А. Золотых, у которых слово
расходилось с делом. Собрания стали взыскательным смотром достигнутого,
критичным коллективным анализом положения дел в БЧ-5 и других подразделениях.
Как-то в лидеры вышла боевая часть, возглавляемая офицером В. Шороховым.
Однако партбюро не ослабило контроль за деятельностью коммунистов,
комсомольского актива, постаралось выяснить, не случаен ли успех, что надо предпринять,
чтобы закрепить его. Ход соревнования в подразделении был тщательно изучен. И
тогда возник вопрос: почему не все кандидаты и члены КПСС стремятся дотянуться
до уровня передовиков? На собрании парторганизации боевой части, где
присутствовал командир корабля гвардии капитан 1 ранга Л. Деренков, член партийного бюро,
шел об этом обстоятельный разговор. Он побудил товарищей А. Давыдова, В.
Добровольского, Н. Ермолова пересмотреть свое отношение к делу, активнее включиться
в соревнование. Собрание рекомендовало командиру подразделения закрепить
наиболее подготовленных радиометристов за отстающими воинами и середняками, которые
испытывали определенные трудности в изучении материальной части, приемов и
правил ее правильной и эффективной эксплуатации. Инициатива оказалась
своевременной и полезной. Экзамены на классность, выполнение учебно-боевых задач в
море показали, что за период обучения значительно возросло профессиональное
мастерство радиометристов, других специалистов. Все коммунисты повысили уровень
классной квалификации. Больше стало воинов, у которых показатели в боевой и
политической подготовке были не ниже, чем у передовиков.
Усиление партийного влияния на одном, пусть небольшом участке привело к
повышению примерности коммунистов боевой части.
Партбюро широко практиковало отчеты и сообщения коммунистов. И не только
когда надо было строго спросить с того или иного товарища за упущения в службе,
21

общественной деятельности, но и как средство контроля за работой коммунистов,
своевременного оказания им помощи.
Приведем конкретный пример. Партийное бюро решило заслушать командира
БЧ-2 офицера Е. Семенова. Член партийного бюро В. Шорохов заблаговременно
побеседовал с ним, изучил состояние дел в подразделении. Это помогло четко определить
сильные и слабые стороны в организации боевой и политической подготовки,
социалистического соревнования. После отчета Семенова выступил В. Шорохов. Он
доложил, что в боевой части, дивизионах, группах и батареях развернуто соревнование,
в авангарде которого идут коммунисты. В подразделении ширится движение за
овладение смежными и вторыми специальностями, за сокращение боевых нормативов на
5%. Воины-ракетчики активно включились в борьбу за звание отличника боевой
и политической подготовки, отличного подразделения, боевого поста. Далее он
указал на отдельные недостатки в работе командования и партийной организации БЧ-2.
На заседании отмечалось, что в подразделении недостаточно активно
пропагандируется передовой опыт. Семенову было рекомендовано на период подготовки к сдаче
экзаменов на классность закрепить за специалистами 3-го класса, сдающими экзамен
на 2-й класс, опытных гвардейцев, специалистов 1-го класса и мастеров военного
дела. Критические замечания членов бюро, их советы, рекомендации помогли офицеру
увидеть недостатки в своей работе, сделать необходимые выводы. В итоге БЧ-2
успешно выполнила ряд боевых упражнений, подтвердила звание отличной.
В соревновании ориентиром для всех воинов служат достижения передовиков.
Пример лучших заставляет подтягиваться и отстающих. Вот почему партийное бюро,
секретари партийных организаций проявляют постоянную заботу о распространении
опыта отличников боевой и политической подготовки, высококлассных специалистов
коммунистов В. Тетерина, В. Бессонова, С. Федосеева, С. Овчинникова. Благодаря
этому на корабле пополняются ряды отличников боевой и политической подготовки.
Хотя сами коммунисты корабля полностью выполнили личные социалистические
обязательства минувшего года, своими успехами они не бравируют. Их критический
взгляд сосредоточен сейчас главным образом на неиспользованных резервах,
недостатках. В поле зрения бюро находится и гласность соревнования, с которой не все
обстоит благополучно. Не всегда оперативно отражается ход ратного соперничества
в материалах стенной печати, наглядной агитации. Отдельные командиры
подразделений недооценивают значение моральных стимулов, не желают либо не умеют
использовать их для развития инициативы соревнующихся.
На заседании бюро всесторонне обсуждался стиль работы
коммунистов-руководителей, их умение направлять деятельность подразделенческих партийных
организаций, опираться на них, согласованно решать назревшие задачи. Об этом говорили
и на партсобрании в БЧ-7. Ее командир офицер В. Шорохов задает тон в
соревновании, выполнении обязательств, отмечали выступавшие, служит примером для
подчиненных. Потому и высок его авторитет в коллективе.
А вот другая боевая часть, которой командует коммунист А. Башкиров.
Условия в подразделении примерно такие же, как и в БЧ-7. Но здесь процент
середняков почти в 3 раза больше. В чем же причина? Ответ на этот вопрос дало
партийное собрание, проходившее накануне участия корабля в учении. Выяснилось, что
организация соревнования нередко носила формальный характер, о повышении
ответственности коммунистов зачастую не заботились. Сколько раз в адрес коммунистов
этой боевой части звучали упреки! Они соглашались с критическими замечаниями,
обещали изменить отношение к делу. Но время шло, а заметных сдвигов в работе
не было. Только благодаря активному вмешательству командования корабля,
партийного бюро боевая часть в срок закончила подготовку к учениям. Надо отметить, что
на этом участке до сих пор не все обстоит благополучно. Принимаемые меры по
распространению передового опыта пока не дают желаемых результатов.
В новом учебном году партбюро уделяет больше внимания использованию
воспитательных возможностей соревнования для нравственного совершенствования
воинов, укрепления дисциплины. Многие руководители добиваются, чтобы в процессе
соревнования повышались боевая выучка и идейно-политическая закалка гвардейцев.
Командиры подразделений коммунисты А. Беляков и К. Овсянников на основе строго
22

индивидуального подхода помогают подчиненным взять обязательства по соблюдению
моральных и этических норм поведения, углублению политических знаний. При
подведении итогов наряду с успехами в овладении оружием и техникой, несении боевого
дежурства оцениваются и идейно-политический рост, общественная активность
воинов, их отношение к делам коллектива, помощь товарищам. Не случайно эти
подразделения отличаются сплоченностью, имеют высокие показатели в боевой и
политической подготовке, крепкую воинскую дисциплину.
Партийная организация «Варяга» считает своей первейшей обязанностью
обеспечение эффективности соревнования, его гласности, сравнимости результатов,
возможности повторения передового опыта в ходе ратного соперничества. Такой подход
к делу способствует повышению результатов боевой и политической подготовки,
сплочению коллектива, утверждению в нем высоких моральных принципов. Ведь
судьба обязательств, итогов учебного года, проходящего под благотворным влиянием
исторических решений XXVII съезда КПСС, принятых на нем программных
документов, определяющих стратегическую линию партии на современном этапе и на
перспективу, в большой степени зависит от боевитости, целеустремленности
партийных организаций, всей партийно-политической работы.
Правовые знания-каждому моряку
СТАТУС ЗАЩИТНИКА РОДИНЫ
Полковник юстиции В. МАЗУР
СОВЕТСКИЕ ЛЮДИ по праву
гордятся своими великими
революционными завоеваниями, тем, что
именно в нашей стране под руководством
Коммунистической партии впервые в
истории человечества построено развитое
социалистическое общество, политическая
система которого позволяет создать все
необходимые материальные и духовные
условия для всестороннего развития
личности.
На XXVII съезде КПСС было
подчеркнуто, что социализм устранил главный
источник социальной несправедливости
— эксплуатацию человека человеком,
неравенство по отношению к средствам
производства.
Права и свободы советских граждан
не только провозглашаются, но и
реально обеспечиваются. Граждане СССР,
записано в Основном Законе нашего
государства, равны перед законом
независимо от происхождения, социального и
имущественного положения, расовой и
национальной принадлежности, пола,
образования, языка, отношения к
религии, рода и характера занятий, места
жительства и других обстоятельств.
Равноправие граждан обеспечивается во всех
областях экономической, политической,
социальной и культурной жизни.
Это исключительно важное
положение полностью распространяется и на
воинов Советских Вооруженных Сил.
В ст. 68 Закона СССР о всеобщей
воинской обязанности сказано, что
военнослужащие и призванные на сборы
военнообязанные' пользуются всей полнотой
социально-экономических, политических
и личных прав и свобод и несут все
обязанности граждан, предусмотренные
Конституцией СССР. Это имеет
принципиальное значение для характеристики
правового положения советских
военнослужащих. Для сравнения обратимся к
истории.
К примеру, на протяжении двухсот
лет в царской России действовал
законодательный акт, который назывался
«табель о рангах». В соответствии с ним
все должности в государстве, в том
числе в армии и на флоте, подразделялись
на 14 рангов. В этом документе
Российской империи не нашлось места для
упоминания о должности тех, кто
проливал кровь «за царя и отечество», о
должности защитника Родины —
солдата.
23

Советская власть решительно
покончила с сословными привилегиями.
Декретом ВЦИК и СНК «Об уничтожении
сословий и гражданских чинов» от 10
ноября 1917 г. реакционный «табель о
рангах» был упразднен. Для всего
населения устанавливалось одно общее
наименование — граждане Российской
республики. Военнослужащие были
уравнены в правах со всеми гражданами
республики.
Полнейшее бесправие солдат, по
существу, сохранилось до сих пор в
армиях капиталистических стран.
Провозгласив армию вне политики,
буржуазия, чтобы сконцентрировать власть в
своих руках, юридически и фактически
лишала и лишает военнослужащих
политических и многих иных прав и
свобод. В конституции Японии, например,
говорится, что занимать ответственные
посты в государстве могут только
гражданские лица. «Аполитичность»
военнослужащих закреплена и в присяге
поступающих в армию и военные
заведения: «Вступая в ряды вооруженных
сил... я обещаю... не участвовать в
политической деятельности...» !.
Положение военнослужащих остается
таким же и в тех государствах, где
конституционно им предоставлены
некоторые политические права и свободы. Так,
в соответствии с избирательными
законами в 29 штатах США солдаты и
матросы лишены права выбирать, а в
остальных — и быть избранными.
Полноправие советских
военнослужащих определяется социалистической
природой нашего государства,
сущностью и особенностями военной
службы, а также характером и назначением
Вооруженных Сил.
Военнослужащие имеют:
политические, личные и
социально-экономические, имущественные права и свободы.
Политические права и свободы
обеспечивают участие военнослужащих в
управлении государственными и
общественными делами; личные — дают
возможность каждому из них проявлять
себя в социальной и культурной
жизни, а также защитить свои права и
законные интересы;
социально-экономические, в том числе и Ихмущественные,
предусматривают удовлетворение своих
материальных и духовных потребностей.
1 Ясусабуро X.. Сигэо X.
Истинное лицо японской армии. — М. Военизпат.
1965, с. 90.
Круг политических прав и свобод
весьма широк. Он включает: право на
участие в управлении государственными и
общественными делами, в обсуждении
и принятии законов и решений
общегосударственного и местного значения;
право избирать и быть избранными в
Советы народных депутатов; право вносить
в государственные органы и
общественные организации предложения об
улучшении их деятельности, критиковать
недостатки в работе; свободу слова,
печати, собраний, митингов, уличных
шествий и демонстраций; право
объединяться в общественные организации и
другие.
К примеру, военнослужащие
принимали активное участие в обсуждении
проектов предсъездовских документов,
избраны делегатами XXVII съезда
КПСС, в ЦК партии.
. Военнослужащие имеют также
личные права и свободы, включающие
право личной собственности и ее
наследования, свободу совести,
неприкосновенность личности и жилища, тайну
переписки, телефонных переговоров и
телеграфных сообщений, право на
защиту в случае обвинения и ряд других.
В соответствии со ст. 52 каждый
гражданин пользуется свободой совести,
что означает исповедовать любую
религию, не исповедовать никакой религии
или свободно вести антирелигиозную
пропаганду. Она обеспечивается в нашей
стране отделением церкви от
государства и школы от церкви. Однако данное
конституционное право не может
служить основанием для отказа или
уклонения от исполнения гражданами
всеобщей воинской обязанности под
предлогом религиозных убеждений или
вероисповедания.
Личность военнослужащих, как и всех
граждан СССР, неприкосновенна, и они
не могут быть подвергнуты аресту
(кроме случаев дисциплинарного ареста)
иначе как по постановлению суда или
с санкции прокурора (военного
прокурора). Это право закреплено в ст. 54
Основного Закона.
Военнослужащие, согласно ст. 57
Основного Закона, наравне со всеми
гражданами СССР имеют право на судебную
защиту от посягательств на жизнь и
здоровье, имущество и личную свободу, на
честь и достоинство. Такую защиту
призваны обеспечивать как народные суды,
24

Идет занятие по правовому воспитанию с молодыми моряками
Фото П. Юрьева
так и военные трибуналы (в зависимости
от характера дела и подсудности).
В Конституции закреплены права во-
еннослужащих на подачу жалобы. Она
должна быть рассмотрена в порядке и
в сроки, установленные законом.
Однако содержание этого права, а также по-
рядок его реализации, будучи
конкретизированными военным
законодательством, приобретают существенные
особенности.
Суть их сводится к установлению
исключительно административного
порядка (как правило, по команде) подачи
жалобы, вытекающей из военнослужебных
отношений; к запрещению подачи
групповых жалоб, за других, при
нахождении в строю, карауле, на вахте, боевом
дежурстве и в иных подобных случаях,
а также к запрещению жаловаться на
строгость дисциплинарного взыскания,
примененного в пределах
предоставленной командиру власти, и т. д. (глава 5
Дисциплинарного устава Вооруженных
Сил СССР).
Наиболее существенным
субъективным правом военнослужащего
(вытекающим из конституционного права на труд
и оплату труда в соответствии с его
количеством и качеством) является
право на материальное содержание. Оно
призвано удовлетворять потребности
военнослужащих в различных видах
довольствия: денежном, продовольственном,
вещевом и квартирном.
Следует отметить, что выдаваемое
военнослужащим денежное довольствие
не есть плата за службу в рядах
Вооруженных Сил СССР, которая согласно
ст. 63 Основного Закона является
почетной обязанностью советских
граждан. Это лишь способ и средство
обеспечения воина всеми необходимыми
условиями для наилучшего выполнения
своих обязанностей.
Коммунистическая партия и Советское
государство, проявляя постоянную
заботу о защитниках Родины и их
семьях, предоставляют им ряд
дополнительных по сравнению с другими
гражданами прав и преимуществ, льгот. Этим
вопросам посвящены глава IX Закона
СССР о всеобщей воинской
обязанности и ряд других законодательных
актов. Военнослужащим и членам их
семей предоставлены льготы во многих
сферах общественной жизни: в
области труда, социального обеспечения,
образования, здравоохранения,
жилищные, по перевозкам и т. д.
«Но суть социализма такова, —
отметил в Политическом докладе
Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ
Горбачев М. С, — что права граждан не
существуют и не могут существовать
без его обязанностей» 2.
У нас последовательно проводится
требование единства и равенства прав,
свобод и обязанностей граждан. Преж-
8 Правда, 1986, 26 февраля.
25

де всего военнослужащие должны четко
выполнять все обязанности,
установленные Конституцией СССР для граждан
нашей страны. Среди них особое место
отводится обязанности каждого
гражданина СССР защищать
социалистическое Отечество, качественно нести
службу в рядах Вооруженных Сил.
Наша партия и народ рассматривают ее как
священный долг, как почетную задачу
каждого советского человека.
Неуклонное и качественное
выполнение военнослужащим возложенных на
него обязанностей — его высокий
моральный и патриотический долг.
В случае нарушения
военнослужащими порядка и правил несения воинской
службы, общественного порядка или
социалистической законности
применяется установленная мера юридической
ответственности за совершенное.
Действующее законодательство предусматривает
следующие виды ответственности:
дисциплинарную, административную,
материальную и уголовную.
Дисциплинарную ответственность
военнослужащие несут в соответствии с
Дисциплинарным уставом
Вооруженных Сил СССР за нарушения как
сугубо воинских обязанностей, так и
общественного порядка, под которым
понимается в данном случае совокупность
общих для всех граждан правил поведения
в общественных местах (на улицах, в
кинотеатрах, на транспорте, в парках
и т. п.). Если же военнослужащий или
военнообязанный, призванный на сборы,
совершил преступление, то за это он
несет ответственность в соответствии с
действующим законодательством.
За причиненный государству
материальный ущерб военнослужащие или
военнообязанные несут ответственность в
порядке, установленном Президиумом
Верховного Совета СССР.
В этой связи следует отметить, что
правонарушения и нарушения воинской
дисциплины в воинских коллективах, к
сожалению, еще имеются. Их устранение
и недопущение — одна из важных задач
командиров, начальников всех
степеней и флотской общественности в целом.
В условиях армии и флота любой,
даже на первый взгляд незначительный
проступок может повлечь за собой
тяжелые и непредвиденные последствия,
влияющие на выполнение учебно-боевой
задачи или связанные даже с
человеческими жертвами.
За административные правонарушения
военнослужащие, как правило, несут
дисциплинарную ответственность.
Исключение составляют нарушения правил
дорожного движения, охоты,
рыболовства, охраны рыбных запасов,
таможенных правил и контрабанды, за которые
они отвечают на общих основаниях с
гражданскими лицами, однако во всех
случаях к ним не могут быть
применены такие меры административного
характера, как штраф, исправительные
работы и административный арест.
Главной особенностью
установленных прав, свобод и обязанностей
граждан, в том числе и военнослужащих,
является их гарантированность всей
системой экономических, политических,
идеологических и юридических отношений
социалистического общества. В условиях
Вооруженных Сил это и уставная
обязанность командиров и начальников.
В соответствии со ст. 39
Конституции СССР и на основании ст. 55 Устава
внутренней службы все прямые
начальники должны вникать в быт и нужды
подчиненных, контролировать полноту
выдачи положенного им от государства
довольствия, а в необходимых случаях
помогать подчиненным и
ходатайствовать за них перед вышестоящим
командиром (начальником). Они вправе и
обязаны требовать от подчиненных
соблюдения Конституции СССР и советских
законов, точного и своевременного
выполнения ими воинских уставов, своих
служебных обязанностей, строго
взыскивать с нерадивых. Умело
руководствуются законами, требованиями Уставов,
поддерживают должный правопорядок
в частях офицеры И. Рябинкин, И. Па-
насенко, Н. Прилепа. Этому
способствует активная правовая пропаганда
среди военнослужащих. В свою очередь
подчиненные обязаны беспрекословно
повиноваться командирам и
начальникам, оказывать уважение им и старшим
по воинскому званию, содействовать в
поддержании порядка и дисциплины.
Важным условием обеспечения прав
и законных интересов военнослужащих
является строгое соблюдение
командирами (начальниками) норм уставов и
других правовых актов об основаниях
и порядке привлечения подчиненных к
различным видам юридической ответ-
26

ственности за совершенные ими
правонарушения.
Так, определяя дисциплинарную власть
командиров (начальников) и порядок ее
реализации по отношению к тем, кто
проявил недисциплинированность,
воинские уставы требуют не допускать
поспешности в определении вида и меры
наказания, не унижать при этом
личного достоинства подчиненных, не
допускать грубости (ст. 90 Дисциплинарного
устава). Имеются случаи, когда
правопорядок и уставные требования
нарушаются. К примеру, офицер В. Еремин
незаконно привлек к материальной и
дисциплинарной ответственности
военнослужащего. Из-за серьезных
недостатков в организации уставной службы в
части, где служит офицер А. Лисицин,
произошел трагический случай.
Допустили нарушение правовых норм в
отношении подчиненных офицеры Н.
Овсянников и С. Цюра. В случае превышения
командиром (начальником)
предоставленной ему власти он несет за это
ответственность (ст. 94 Дисциплинарного
устава), что и было сделано в отношении
указанных должностных лиц.
'Таким образом, в соответствии с
Конституцией СССР, общевоинскими
уставами и другими законодательными акта,
ми командиры и начальники должны
строго соблюдать и охранять права и
законные интересы подчиненных. Точное
и неукоснительное выполнение этих
обязанностей — одно из важнейших
условий укрепления в Вооруженных
Силах СССР правопорядка и законности.
Актуальное интервью
ЛЕНИН И ТЕПЕРЬ
ЖИВЕЕ ВСЕХ ЖИВЫХ.
НАКАНУНЕ дня рождения Владимира
Ильича Ленина мы пригласили в
редакцию журнала бывшего курсанта
Кремлевской объединенной школы имени
ВЦИК, заслуженного юриста РСФСР
полковника в отставке Н. Отрохова. В настоя,
щее время он работает старшим
юрисконсультом Главного штаба ВМФ. Чтение
произведений Владимира Ильича Ленина,
участие во встречах с выдающимися
деятелями мирового коммунистического
движения, их беседы с кремлевскими
курсантами оказали на Николая Романовича
огромное влияние. Обучаясь в этом знаменитом
военном учебном заведении, рождение
славных традиций которого неразрывно
связано с именем пролетарского вождя,
он получил величайшие уроки
нравственности, духовности, веры в идеалы
революции. Сегодня ветеран поделился своими
впечатлениями, вспомнив тридцатые годы,
высказал пожелания коммунистам и
флотской молодежи.
Николай Романович, будет, видимо,
справедливо, если мы качнем беседу,
обратившись к недавнему событию —
поворотному пункту в жизни партии, советского
народа — историческому XXYII съезду
КПСС. Весь его ход, решения пронизаны
ленинским духом, необычайным
энтузиазмом. В народе говорят: подул свежий
ветер перемен. Что, по-вашему, поможет нам
быть достойными тех великих задач,
которые поставила партия!
Вспоминаю сейчас одно из выступлений
Надежды Константиновны Крупской перед
нами — кремлевскими курсантами в День
памяти Владимира Ильича Ленина.
Значительная часть его законспектирована у
меня в тетради, чудом сохранившейся после
стольких событий и переездов за мою
долгую жизнь, лихолетье Великой
Отечественной войны. Надежда Константиновна
подчеркнула тогда, что мы должны учиться у
Ленина «страстному беспокойству за наше
общее дело».
Мне кажется, этого как раз и
недостает многим из нас. Я не имею права учить,
а тем более указывать, как партийным
организациям кораблей и частей проводить
работу по воспитанию коммунистов и
комсомольцев. Что же касается пожеланий, то
я с удовольствием их выскажу. Уверенность
мне придает Центральный Комитет партии,
призвавший прислушиваться к ветеранам
27

труда, войны, наконец, мой почти
пятидесятилетний стаж в КПСС.
По-моему, вовлекая людей в ряды
партийцев, нужно больше внимания обращать
на ту часть в Уставе, где говорится, что
член партии должен служить образцом
исполнения гражданского долга, не
подпускать на пушечный выстрел тех, кто
связывает свое пребывание в рядах
коммунистов с быстрым продвижением по
служебной лестнице, льготами, спокойной и
сытой жизнью. Полезно почаще напоминать,
что главная задача нашей партии — борьба
за построение коммунизма — светлое
будущее человечества. Именно в этом
видели смысл жизни большевики.
Вот тут-то, Николай Романович,
напрашивается следующий вопрос в русле той
темы, с которой мы начали разговор. Что
могут взять на вооружение командиры и
политработники, в том числе самого
высокого ранга, у Владимира Ильича Ленина, его
соратников, занимавших партийные и
государственные посты!
Партия провозгласила одним из лозунгов
момента — единство слова и дела. Хочу
подчеркнуть, что это не случайно. Ведь
если за слозом руководителя не следует
дело, страдает не только его авторитет...
Что касается коммунистов той
революционной эпохи, удивительных и
прекрасных людей, то единство слова и дела для
них было принципом всей жизни. Придя к
власти после свержения ненавистного
царизма и эксплуататорских классов,
перемолов чудовищную бюрократическую
машину, они не могли поступать иначе. И не
только в административной, партийной
деятельности, но, что немаловажно, и в быту.
Хочу еще раз подчеркнуть: не могли
поступать иначе большевики, принесшие в
жертву революции свое благополучие,
пережившие ссылки, лишения, унижения,
пытки. Я нередко перелистываю книги,
воспоминания о революционерах, всматриваюсь
в их лица. Неколебимая вера в идеалы,
величайшая одухотворенность, чистота
помыслов, невероятная жажда деятельности...
Они были противниками так называемого
«комчванства», бюрократизма и волокиты.
Для Владимира Ильича не существовал
руководитель-коммунист, произносивший с
трибуны советские лозунги, а в личной
жизни — чинуша, фискал, подхалим,
мещанин, запятнавший себя пороком
стяжательства.
Порой мы утверждаем, что с победой в
нашей стране нового общественного строя
изжили себя все конфликты, волновавшие
людей в прежние времена, сохранились
исключительно хорошие традиции, исчезли
волокита, угодничество и бюрократизм, а
начальники-чиновники канули в вечность.
К сожалению, таким образом желаемое
выдается за действительное. Не случайно
этим обеспокоена партия, объявившая
бескомпромиссную борьбу всем этим
негативным явлениям.
Мы бы покривили душой, если бы
сказали, что таких совсем нет среди
командиров и политработников, начальников. Во
время встреч и бесед на флотах ко
мне не раз подходили люди, делясь
своей болью, рассказывали о чванстве
некоторых офицеров. Из своей юридической
практики знаю, что есть коммунисты,
которых поразила ржа накопительства,
стремление «украсить» свой быт за счет
государства. Последствия таких негативных
явлений в плане морально-политическом
очевидны. Не хочется еще раз называть эти
имена. О них знают все. В большинстве
случаев приняты оргмеры, и товарищи,
страдающие раздвоением личности,
уступили свои места другим, достойным и
честным. Но не могу не высказать давно
наболевшую мысль. Получается парадокс.
Выступает такой гсре-руководитель с
трибуны, взывает к совести подчиненных,
приводит в доказательство общеизвестные
истины, бросает цитаты и лозунги, не
вызывающие сомнения, а у слушателей кипит в
душе справедливое чувство возмущения.
Эффект получается обратный, цели
мероприятие не достигает. Вот где, по-моему,
надо искать причины многих неудач в
воспитательной работе с личным составом.
Это, конечно, нетерпимо. Тем более
сейчас, когда зреет в сердцах людей
неизмеримо более активное, заинтересованное
отношение к работе, службе, жизни. Вот
где благодатное поле деятельности для
флотских коммунистов, комсомольских
вожаков.
Вы уже упоминали, Николай Романович,
что нередко встречаетесь с офицерами,
моряками. Что бы Вы хотели пожелать
молодым читателям, которые составляют более
половины наших подписчиков!
Что ж, честно говоря, встречаться мне с
ними радостно, а порой и трудновато.
Радостно потому, что встреча с молодостью
всегда приятна, она придает нам, старикам,
силы, оптимизм. Трудновато потому, что
такие беседы требуют определенных
интеллектуальных усилий. Вы понимаете,
какая огромная разница между поколениями
28

L ^B* fcJ3te- ' ' ' • ' Jr t
IB f#
. t *
■Г
^*> it/-
» .■■..•'
H. Отрохов с моряками в Музее В. И. Ленина
Фото Ю. Пахомова
моих сверстников и 80-х годов: у
последних значительно более высокий уровень
образования, разносторонняя
увлеченность, эрудиция, раскованность. И чтобы
получился разговор на равных, чтобы
понимать их и быть понятым, надо, конечно,
«подтянуться». Думаю, напрасно этого не
делают некоторые ветераны, идя на
встречу с молодежью.
Но меня настораживают некоторые
явления, не вызывающие энтузиазма:
зараженность части молодых людей духом
потребительства, преклонение перед
западными образцами в музыке и моде. Партия
обеспокоена запоздалым гражданским
становлением и политической наивностью,
иждивенчеством некоторых молодых людей,
их нежеланием трудиться. Приходят такие
ребята служить и на флот.
Бездуховность, по-моему, одна из самых
опасных вещей. В начале разговора я не
случайно сказал, что одним из уроков,
который я получил при изучении наследия
В. И. Ленина, русских революционеров, был
урок духовности.
Хочу оговориться, что и Владимир
Ильич, и его товарищи, по воспоминаниям
современников, — люди со всеми
свойственными им чувствами, привязанностями.
Они вовсе не слыли аскетами, любили петь,
ценили хорошую шутку, были горячо
привязаны к своим друзьям и очень
переживали возникший разлад или
недопонимание. Они страдали и любили. Но при всем
разнообразии интересов и увлечений их
объединяло одно — умная книга. Она
являлась предметом преклонения. Среди
них были и такие, которые перевернули в
юности их души. Вы, вероятно, помните,
как, прочитав «Что делать?» Н. Г.
Чернышевского, Ленин отметил, что тот
«перепахал» всего его. Часто ли комсомолец,
уходя с Ленинского чтения, до конца
понимает истинный смысл ленинской формулы о
том, что коммунистом можно стать лишь
тогда, «когда обогатишь свою память
знанием всех тех богатств, которые
выработало человечество»? Стоит задуматься над
этим активистам ВЛКСМ.
Было бы неплохо, чтобы политработники
в своей воспитательной деятельности
почаще обращались к образу революционеров
ленинского поколения, рекомендовали
молодым офицерам и матросам читать и
перечитывать книги о них. К сожалению, если
такая работа и ведется, то нередко
кампанейская, а говорится о славном
революционном прошлом сухим, казенным языком.
Причем, как правило, их яркая, необычная
жизнь, мир страстей и увлечений остаются
на заднем плане. А ведь это так важно
знать нынешнему поколению. И не только
потому, что их личная жизнь была
подчинена, не боюсь повторить эти святые
слова, борьбе за освобождение человечества.
Но еще и потому (и это, может быть,
важнее всего для сегодняшней молодежи),
что их личное и общественное бытие было
подчинено одной морали.
Между тем встречаются еще люди,
исповедующие две морали. Первая для них—
некая абстрактная, общественная. А вто-
29

рая — практическая, основанная на
пресловутом принципе «хочешь жить — умей
вертеться», если не словчишь, не добьешься
успеха. Разве не встречал ты таких,
дорогой читатель?
И еще вот какой мыслью хотелось бы
поделиться. Сейчас очень много говорится
о человеческом факторе. Слышал, как
такое выражение употребил в своем
докладе один из офицеров — секретарь
комитета ВЛКСМ. Когда же мы с ним
поговорили после собрания, выяснилось, что он
плохо понимает это словосочетание. Для
него человеческий фактор — безликая
масса людей, толпа. Партия же имеет в виду
конкретного человека.
И если лозунг, призыв адресуется
отвлеченным категориям, то происходит,
желаем мы этого или нет, самоустранение
личности от общественного. Человек может
занять выжидательную позицию: вот
двинется масса, тут уж я не отстану. А
«масса», как известно, состоит из
индивидуумов и без их начального движения с
места не стронется. Такая вот диалектика!
Вспоминаю свои комсомольские годы,
когда нас мобилизовывали конкретные
лозунги: «Даешь Магнитку!», «Ты записался
добровольцем?», «Комсомолец,
революционная Испания в опасности!» Увидишь
такой лозунг — учащается биение сердца,
душа наполняется благородным порывом...
Есть чему поучиться нынешним
комсомольским вожакам у моего поколения.
Николай Романович, а какое влияние на
Вашу личную судьбу оказали героические
30-е годы, комсомольская работа, общение
с видными деятелями партии! Мы знаем,
что с курсантами встречались Сен-Катаяма,
Вальтер Ульбрихт, Клара Цеткин, Надежда
Константиновна Крупская.
Не без влияния В. И. Ленина я стал
профессиональным юристом. Много лет
занимаюсь поиском документов, связанных с
юридической практикой Владимира
Ильича. В свое время он был помощником
присяжного поверенного и выиграл немало дел
в борьбе с правосудием царской России.
Многие процессы просто уникальны. Вот
один лишь пример. В марте 1892 г.
состоялось слушание по делу бедного
крестьянина В. Муленкова, которого обвинили в
совершении тягчайшего преступления —
«богохульстве». В обвинительном акте
утверждалось, что, «будучи в нетрезвом
состоянии, в публичном месте он матерно ругал
бога, пресвятую богородицу, государя и
всю его семью». Дело Муленкова
привлекло внимание самарской общественности,
ведь крестьянин обвинялся не только в
богохульстве, но и в оскорблении государя.
По ст. 180 Уложения о наказаниях ему
грозили ссылка в Сибирь и многолетняя
каторга.
На защите В. Ульянов произнес
замечательную речь. Он говорил о крайне
бедственном положении крестьян Самарской
губернии, о полном упадке хозяйства, о
людях, доведенных до отчаяния и голода. По
описанию современника, в зале стояла
такая тишина, что можно было услышать
жужжание мухи. Делопроизводитель,
который должен был вести протокол,
увлекшись пламенной речью защитника, сидел с
открытым ртом. И только окрик ведущего
заставил его вернуться к своим
обязанностям. Присяжные заседатели не могли
отвести глаз от скромного адвоката с
карими насмешливыми глазами. Потеряла
бдительность и стража...
Суд приговорил обвиняемого к одному
году лишения свободы. Какую же
огромную и кропотливую работу пришлось
проделать Владимиру Ильичу, чтобы
преодолеть косность и предвзятость царского
правосудия.
Судебный процесс и позиция В. И.
Ленина на нем произвели на меня огромное
впечатление.
Я служил продолжительное время на
Тихоокеанском флоте. Принимал участие в
пересмотре дел некоторых
репрессированных военных деятелей.
Юрист по образованию и моя жена. Мне
кажется, что наша личная жизнь, духовная
атмосфера нашего дома сыграли
известную роль в том, что мои дети выросли
честными, порядочными, полезными для
общества людьми. Старший сын на
дипломатической работе, младший — офицер.
Внуки учатся в средней школе. Я убежден,
что и они будут следовать заветам
коммунистов ленинской гвардии, которым
верен я.
Сейчас у меня больше свободного
времени, я уже побывал почти во всех
уголках нашей страны, связанных с именем
Ленина. Своими впечатлениями хочу
поделиться в будущих публикациях. Сейчас
готовлю статью для книги воспоминаний
кремлевских курсантов.
Благодарим Вас, Николай Романович, за
интересный рассказ. Желаем доброго
здоровья и бодрости духа.
Интервью взял подполковник
Г. ИВАНОВ
30

СЛУЖБА ПО УСТАВУ-
ФУНДАМЕНТ
БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ
Контр-адмирал Ю. БЫСТРОВ
ОАВЕРШАЕТСЯ зимний период обучения. В частях, на кораблях, в военно-мор-
^ ских учебных заведениях с большим воодушевлением восприняты исторические
решения XXVII съезда КПСС. В них мы, военные люди, видим четкую и ясную
программу ускорения социально-экономического развития страны. Для нас
осуществление ее неотделимо от целенаправленной работы по поддержанию высокой боевой
готовности кораблей и частей, успешному выполнению планов боевой и политической
подготовки, отработке новых методов и способов ведения морского боя, управления
силами, организации взаимодействия и всестороннего обеспечения боевых действий.
Фундаментом боевой готовности корабля, части, соединения, флота является
всемерное укрепление дисциплины, организации службы, наведение порядка на всех
участках нашего большого и сложного хозяйства.
С самого образования Красной Армии В. И. Ленин считая, что мы должны
готовить армию закаленных борцов, которая будет спаяна самой суровой и жесткой
дисциплиной.
Главную ответственность в армии и на флоте за состояние дисциплины в
подразделении, экипаже, соединении несет командир-единоначальник. Он является
ведущим организатором уставного порядка. Для этого командир наделен большими
полномочиями, в том числе и такими, как право командовать, отдавать приказы и
распоряжения, учить, воспитывать подчиненных, требовать от них качественного
выполнения поставленных задач.
Одно из важных условий выполнения обязанностей по укреплению воинской
дисциплины — умение начальников создавать и поддерживать здоровый морально-
политический и психологический климат в воинских коллективах, строить
правильные, деловые взаимоотношения с подчиненными, опираясь на положения воинских
уставов. Любая попытка заменить их иными отношениями чревата серьезными
последствиями, отрицательно сказывающимися и на дисциплине, и на организации
службы, и в конечном итоге на боеготовности подразделения, части и корабля в
целом. Глубокое осознание каждым воином уставных требований создает ту
благоприятную атмосферу в коллективе, которая предполагает взаимное уважение,
товарищество, соблюдение норм социалистического общежития, исключение неуставных
взаимоотношений.
Известно, что формирование и совершенствование в характере военного
человека высокой дисциплинированности — это путь от знания к убеждению, а от
него — к действию. От командира требуется гибкость в применении методов
убеждения и принуждения, разнообразных приемов воспитания. Командиры и начальники
всех степеней должны опираться в своей деятельности на партийные и
комсомольские организации, поддерживать тесную связь с ними. Практика убедительно
свидетельствует, что наиболее успешно выполняют учебно-боевые задачи в тех
частях и на кораблях, где активно ведется политико-воспитательная, идеологическая
работа, где люди воспитываются на героических традициях наших Вооруженных Сил,
высоких идеалах партии и народа, пламенного советского патриотизма, личной
ответственности за безопасность страны и защиту социализма.
31

Высоких показателей в организации службы, боеготовности, выполнении задач
боевой подготовки добились на кораблях и в частях, где командирами М. Пухов,
Е. Литвиненко, Ю. Чурилов, Г. Ягодинец — делегаты XXVII съезда КПСС.
Приказ командира — закон для подчиненного. Но отдать приказ — это еще
не все. Начальник обязан обеспечить контроль за выполнением своих
распоряжений. Проверка исполнения дисциплинирует людей, способствует успешному
решению поставленных перед ними задач. Разумеется, она не должна сводиться лишь
к регистрации упущений и недостатков. Необходима живая организаторская работа
начальников на местах, их умение потребовать от каждого со всей полнотой отвечать
за порученный участок и, если надо, помочь организовать выполнение задач в
соответствии с замыслом старшего начальника. Некоторые командиры порой стремятся
оправдать свои промахи объективными причинами. Но стоит внимательно
проанализировать обстановку, выясняется, что имелись все необходимые условия для
успешного решения поставленных задач. Не было лишь должного чувства
ответственности.
Именно этим и ничем иным можно объяснить серьезные упущения, которые
произошли в последнее время на кораблях и в частях, где служат капитан 2 ранга
А. Чикин, капитан 3 ранга Б. Рябков, капитан-лейтенанты А. Бондаренко, А. Чека-
лин, В. Березкин.
Чувство ответственности, конечно, не врожденное качество человека. Оно
воспитывается в течение всей его службы на флоте. Старшие товарищи обязаны
использовать для этого все формы работы, все способы воздействия. Это относится и к
молодым офицерам, и к тем, кто носит погоны не один десяток лет. Нельзя не
учитывать, что привычка начальника для оправдания своей неисполнительности
приводить всевозможные доводы быстро передается подчиненным. Получается своего рода
цепная реакция, что, естественно, не улучшает положение дел.
Указания XXVII съезда КПСС работать по-новому требуют нового подхода к
подготовке, обучению и воспитанию командных кадров. Известно, что на многих
предприятиях сейчас для подготовки руководящего персонала стал практиковаться метод
дублеров. В послевоенный период освоения и строительства дизельных
подводных лодок он широко применялся на флоте и давал хорошие результаты. Почему бы
не использовать этот опыт в современных условиях.
Речь, безусловно, должна идти не об опеке младшего старшим, а о создании
«режима максимального благоприятствования», при котором в наибольшей степени
воспитывались бы у обучаемого в едином комплексе ответственность, активность и
инициатива. Эти качества воспитываются разъяснением, убеждением, примером.
Важную роль здесь играет твердый уставной порядок на корабле, в части,
образцовое несение дежурства и вахты. Военного человека дисциплинирует весь уклад его
жизни: и строгое убранство казармы и матросского кубрика, и незыблемость
выполнения распорядка дня, расписания занятий, и строгое соблюдение воинских ритуалов.
На VI Всеармейском совещании секретарей первичных партийных организаций
подчеркивалось, что надо добиваться того, чтобы жизненная позиция каждого
военнослужащего определялась убеждением: устав, приказ — это закон, который
необходимо выполнять всем без исключения, неукоснительно и беспрекословно.
Отмечалось, что уставной порядок включает четкую организацию боевой и политической
подготовки, эксплуатации и содержания техники, подразумевает правильные
взаимоотношения военнослужащих, строгое соблюдение распорядка дня, разумное
проведение досуга личного состава.
Комплексный подход к решению вопросов, связанных с дальнейшим укреплением
дисциплины, требует тесного единства идеологической и организаторской
деятельности командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций. Думается,
совершенно правильно поступают те начальники, которые в состав проверочных
комиссий вместе со специалистами штаба включают представителей политорганов.
Как правило, такая совместная работа позволяет делать более глубокий анализ
положения дел в части, экипаже, быстрее вскрывать недостатки, намечать конкретные
пути их устранения.
По своему опыту службы знаю, что наибольших успехов в укреплении
дисциплины добивается командир, который сочетает требовательность с заботой о быте
32

подчиненных, постоянно изучает людей, кропотливо ведет индивидуальную
воспитательную работу, умеет проникнуть в сферу неофициальных отношений между
людьми, на почве которых порой и возникают различного рода отступления от уставных
требований.
Бескомпромиссная требовательность старших, строгий спрос в сочетании с
помощью — это старый испытанный метод воспитания у людей чувства долга,
ответственности за выполнение своих функциональных обязанностей. В качестве примера
можно сослаться на опыт работы офицеров В. Селиванова и И. Тимонина, которым
удалось так поставить дело, что уже в течение нескольких лет в части нет
грубых нарушений воинской дисциплины, обеспечивается высокая боевая готовность,
налажен быт, хорошо поставлена гарнизонная караульная служба и служба
внутренних нарядов.
В дальнейшем совершенствовании нуждается кое-где организация деятельности
штабов соединений по укреплению дисциплины и уставного порядка на
подчиненных им кораблях и в частях. К сожалению, некоторые флагманские, дивизионные
специалисты, офицеры штабов еще не перестроили стиль своей работы, не до конца
уяснили требования Корабельного устава ВМФ об ответственности за воспитание,
воинскую дисциплину и политико-моральное состояние личного состава своей
специальности.
Бытует кое-где даже мнение, что в функции офицера штаба входят главным
образом административные задачи, направленные на обеспечение боевой готовности
соединения. Это, конечно, так, но разве можно забывать, что воинская дисциплина,
организованность и порядок, неукоснительное соблюдение требований военной
присяги, уставов и наставлений, являясь составными элементами боевой готовности,
пронизывают все ее слагаемые.
Нередко приходится еще сталкиваться с непониманием этого некоторыми
начальниками штабов. Кое-кто из них сам не любит бывать на кораблях, работать с
людьми на боевых постах, в кубриках, казармах и не требует того от своих
подчиненных. Это, как правило, приводит к серьезным упущениям в службе.
Так произошло на соединениях и в частях, где служат офицеры Н. Ищенко,
А. Александров, Е. Близнюк, А. Свиридов, В. Концедал.
На 1-й странице
помещена репродукция с картины
неизвестного художника
«Штаб революции»,
хранящейся в музее боевой славы
одной из частей
Краснознаменного Черноморского фло-
.'..В августе 1917 г. в
бывшем Смольном институте
разместился Петроградский
Совет рабочих и солдатских
депутатов.
25 октября (7 ноября)
здесь состоялось его
экстренное заседание, на
котором прозвучали
исторические слова В. И. Ленина:
«Товарищи! Рабочая и
крестьянская революция, о
необходимости которой все
время говорили большевики,
свершилась».
Вечером того же дня в
белокаменном Актовом зале
Смольного открылся II
Всероссийский съезд Советов,
где было образовано
Советское правительство во главе
с В. И. Лениным и приняты
декреты — о мирэ и э
земле.
Видный партийный и го-
.—-и^^.^исударственныи деятель
• ■ r^WM дл Бубнов позднее вспоми-
— 1/1 К'Е" нал; «После переворота мы,
ыш "^"""члены Центрального
Комитета, ежедневно, иногда по
нескольку раз, встречались с
Лениным в Смольном в эти
незабываемые дни, когда
через Смольный бурно и
стремительно катилась
громадная революционная волна
рабочих, матросов и
солдат... В своем кабинете как
вождь восстания он
спокойно учитывал
складывающиеся обстоятельства и твердо
направлял дело к победе...
Владимир Ильич в эти дни
великого переворота был
оживлен, весел, светился
весь изнутри каким-то
особенным светом, был
непоколебим, уверен и тверд».
На 4-й странице —
репродукция с картины
известного русского
художника-мариниста А. Боголюбова
(1824—1896) «Обстрел
пароходом «Прут» турецкой
крепости Силистрия на Дунае.
1854 г.».
На небольшом полотне
А. Боголюбов отобразил
один из боевых эпизодов
Крымской войны 1853—
1856 гг.
...Отряд речной Дунайской
флотилии в составе
пароходов «Прут» и «Ординарец»,
а также с взятыми ими на
буксир восемью гребными
канонерскими лодками
вышел из Измаила вверх по
Дунаю. Эти суда постоянно
обстреливали турецкие
позиции в Исакчи, Галаце,
Гирсове. При их содействии
30 апреля 1354 г. русские
войска заняли остров Сала-
ни и начали осаду
расположенной напротив турецкой
крепости Силистрия.
В июньсном номере
«Морского сборника» за
1854 г. сообщалось об
обстреле 16 мая пароходом
• Прут» укреплений
«восточного фаса крепости
Силистрия на дистанции 7
кабельтовое во время штурма ее
сухопутными войсками под
командою
генерал-адъютанта Шильдера». Совместные
действия позволили русским
войскам длительное время
успешно действовать против
неприятеля.
В 1856 г. художник
побывал в этих местах и
воспроизвел на холсте былые
события. Позднее за цикл
произведений, посвященный
эпизодам Крымской войны,
А. Боголюбов удостоился
звания академика.
Картина хранится в
Центральном военно-морском
музее в Ленинграде.
3 «Морской сборник» JM» 4

Почему так происходит? Одна из причин этого в том, что порой люди,
занимающие высокие посты в штабах, оказываются вне постоянного контроля и
воздействия старшего начальника, партийной организации. Вопросы их практической
деятельности на кораблях и в непосредственно подчиненных им подразделениях
должны, несомненно, находиться в центре внимания при заслушивании коммунистов
штаба на бюро и партсобраниях.
Опыт убеждает, что штаб обязан в первую очередь обеспечить примерность
своих офицеров в стиле работы, исполнительской дисциплине, внешнем виде,
подтянутости. Внутренний порядок в самом штабе должен быть образцом для подчиненных
кораблей и частей.
Должностным лицам штабов, в подчинении которых есть воинские коллективы,
например тыл, связь и другие, на мой взгляд, следует иметь подробные и
конкретные планы политико-воспитательной работы и мероприятий по укреплению
воинской дисциплины и правопорядка, по предотвращению в них аварийности боевой
техники и вооружения.
Офицер штаба не должен проходить мимо нарушений воинской дисциплины,
отступлений от требований руководящих документов.
Воспитательная функция любого руководителя, тем более представителя
вышестоящего штаба или политического органа, не может, естественно, ограничиваться
лишь кораблем или казармой. Быт и досуг офицерских семей, обстановка в
общежитиях мичманов и офицеров — все это и многое другое также должно находиться
в кругу его забот при работе на местах. Нельзя не учитывать, что порой
недостаточное внимание к этим вопросам сказывается на решении задач повышения
боевой готовности, укрепления дисциплины в данном гарнизоне, экипаже. Нередко
офицеры испытывают трудности при переезде с семьей к новому месту службы, при
возвращении в отдаленный гарнизон из командировок и отпусков. Проявить в это
время о них заботу — значит поднять настроение, готовность служить с большей
отдачей.
Понятно, что утвердить уставной порядок, поддерживать его можно лишь на
основе взыскательного отношения к военнослужащим. Однако кое-где до сих пор
не изжиты случаи безнаказанности нарушителей дисциплины, их укрывательства.
Порой корабль в отчетных документах числится благополучным. И вдруг в
центральные инстанции поступает тревожный сигнал о положении дел в этом коллективе.
После изучения обстановки на месте оказывается: до благополучия здесь весьма
далеко. Так, родители одного из матросов сообщили, что от сына они узнали о
нарушениях уставных отношений в подразделении Тихоокеанского флота, где он служит.
Проверка письма показала обоснованность тревоги. Благодаря вмешательству
командования обстановка в коллективе изменилась к лучшему.
О чем говорит этот случай? О том, что еще не везде центром
политико-воспитательной работы стали непосредственно группы, подразделения. Порой офицеры
штаба вместо практической работы на местах основные усилия тратят на
обсуждение того или иного вопроса, связанного с воспитанием личного состава, а
количество проведенных мероприятий пытаются выдать за показатель действенности своей
работы. За этими общими внушительными цифрами нередко кроются серьезные
упущения, когда конкретный нарушитель дисциплины остается в стороне, выпадает из
поля зрения своих непосредственных начальников.
В воспитании дисциплинированности, исполнительности трудно переоценить
значение положительного примера. На флоте много отличных коллективов, но опыт
лучших офицеров, активистов используется не всегда в достаточной мере. Здесь
есть над чем подумать.
Каждый корабль, часть имеет своего передовика социалистического
соревнования. К сожалению, иногда «маякам», чтобы они «светили», делают поблажки,
покровительствуют, затушевывают отдельные недостатки, одним словом, создают
благоприятные условия. Все это порождает, с одной стороны, неприязнь к передовику,
а с другой — недоверие. На такие корабли редко ходят за опытом, потому что там
мало поучительного, интересного, там нет своих особых форм и методов работы с
людьми, сколачивания экипажа, мобилизации его на успешное выполнение
поставленных задач. Думается, такая «опека» наносит только вред.
34

В заключение хочу подчеркнуть: чтобы укрепить дисциплину и порядок,
необходимо еще одно непременное условие. Надо чаще бывать на кораблях, в казармах,
быть ближе к людям, знать их настроения, запросы и нужды, изучать обстановку
в воинских коллективах и принимать немедленные меры к устранению выявленных
недостатков.
Однако следует отметить, что порой пребывание старших начальников в частях
носит случайный характер. Их посещение сопровождается разносами подчиненных,
принятием поверхностных, поспешных решений и такими же скорыми заверениями
подчиненных: «сейчас сделаем», «к утру устраним». Это не только не дает
положительных результатов в совершенствовании организации службы и обучении
личного состава, но и приучает людей к очковтирательству.
Политико-воспитательная деятельность, наведение порядка в подчиненных
соединениях, частях, на кораблях — дело повседневное, сложное. Оно требует от
руководящих кадров всех звеньев, партийных, комсомольских и профсоюзных
организаций кропотливой организаторской и политической работы, рассчитанной на
длительный период. Прежде всего необходимо исключить такие явления, как
неисполнительность, стремление обойти под каким бы то ни было предлогом советские
законы и воинские уставы. В этом, по моему глубокому убеждению, одна из
важнейших причин многих наших недостатков, которые могут привести к аварийности
кораблей, самолетов, оружия, техники, а следовательно, к возможному снижению
боеготовности подразделения, экипажа, соединения.
...На флоте в разгаре боевая учеба. Высокий подъем политической и трудовой
активности военных моряков, вызванный историческими документами XXVII съезда
КПСС, находит свое конкретное выражение в их практических делах — в борьбе за
высокие показатели в боевой и политической подготовке, в выполнении
социалистических обязательств. Результаты будут тем значительнее и весомее, чем выше
будут дисциплина, организованность и исполнительность каждого воина при
выполнении своих служебных обязанностей. Этого требуют интересы дальнейшего повышения
боевого могущества нашего флота, сложность и ответственность учебно-боевых задач,
которые предстоит решить личному составу в год XXVII съезда партии.
флагманский штурман вышел в море
Контр-адмирал Р. ЗУБКОВ
Капитан 1 ранга Ю. КОБЗАРЕВ
ГРУППА КОРАБЛЕЙ вернулась подробно остановиться на вопросах: с
в базу. Задачи боевой подготов- какой целью, на каких кораблях, как
ки были решены успешно. Но на разбо- часто и на какой срок флагманскому
ре флагманский штурман не мог доло- штурману целесообразно выходить в
жить конкретно, с анализом и выво- море? Как должны руководить его дея-
дами, почему на одном из кораблей тельностью старшие начальники?
оказались высокие, а на другом низкие В соответствии с требованиями руко-
показатели штурманской подготовки. водящих документов флагманский
Не нашлось у офицера и предложений штурман является организатором штур-
о том, какие меры нужно принять ис- манской службы и штурманской
подходя из опыта плавания для совершен- готовки на своем соединении, настав-
ствования организации штурманской ником должностных лиц кораблей, от-
службы, что необходимо сделать ему са- вечающих за навигационную безопас-
мому. Оправдывался он тем, что не ность, строгим контролером
исполнеуспел проверить штурманские боевые ния всех законов мореплавания,
части, так как командир соединения Напомним, что под штурманской
возложил на него обязанности операто- службой следует понимать деятель-
ра. ность по решению навигационных задач
Именно такие случаи вызывают же- кораблевождения, выработке навигаЦи-
лание поделиться опытом, заставляют онных и гидрометеорологических дан-
35

f,1* необходимых для точного' йбезск
пасного плавания и ведения боя,
осуществляемую под руководством и при
участии командира корабля
штурманской боевой частью, вахтенными
офицерами и другими лицами, допущенными к
самостоятельному управлению
кораблем, а также боевой частью
управления или радиотехнической службой.
Исходя из этого штурманская
подготовка заключается в обучении офицеров,
ответственных за кораблевождение, и
в подготовке подразделений корабля к
решению навигационных задач во
взаимодействии друг с другом.
От флагманского штурмана
требуются сегодня не только глубокие
теоретические знания, но и достаточно частые
тренировки для поддержания
практических навыков в исполнении
навигационных обязанностей тех лиц, кого он
должен учить.
Итак, зачем же флагманский
штурман выходит в море? Необходимо
конкретизировать учебные цели его
пребывания на корабле. Ими, пожалуй,
могут быть: практическое обучение
офицеров БЧ-1 и контроль
самостоятельного исполнения ими обязанностей;
оказание помощи штурманам, впервые
определяющим маневренные элементы
корабля и поправки технических средств
навигации; проверка подготовленности
БЧ-1 к решению задач штурманской
службы и выполнения нормативных
показателей, в том числе в сложных
условиях плавания; контроль за
деятельностью командира корабля,
вахтенных офицеров, БЧ-7, их работы по
обеспечению навигационной
безопасности плавания; оказание помощи
командиру, штурману в организации и
проведении подготовки в море;
участие в испытаниях или приемке нз
ремонта технических средств навигации
(ТСН); личное изучение района и
театра плавания соединения; поддержание
и совершенствование своих
навыков в решении навигационных задач.
Флагманский штурман, готовясь к
выходу, обязан четко и конкретно
сформулировать учебные вопросы, которые
следует решить на выходе: на каком
корабле, кого, когда, чему обучить,
что проверить, в чем помочь, в чем
потренироваться самому. Они должны
непосредственно исходить из общих задач
боевой и штурманской подготовки
соединения и данного корабля.
Другими словами, свою работу в
море следует заранее планировать. Для
этого необходимо, не полагаясь на
память, как можно чаще обращаться к
руководящим документам по
штурманской подготовке. Сопоставление их
требований с анализом реальной
обстановки покажет, какая
организаторская и методическая помощь нужна
на том или ином корабле. Кстати,
этому способствовало бы ведение в
журнале боевой подготовки специальной
таблицы, вариант которой показан на
с. 40.
Такой учет и анализ позволяет не
только правильно установить учебные
цели своего выхода в море, но и
избрать направление работы для их
достижения.
Вместе с тем план на выход
определяет лишь основную часть
деятельности, а вся она должна охватывать как
можно более широкий круг задач
штурманской службы.
Хотелось особо обратить внимание
флагманских штурманов соединений на
следующие вопросы.
Нужно добиваться насыщенности
похода отработкой элементов
специальных задач, причем не только
непосредственно связанных с конкретной
сегодняшней задачей корабля (например,
выполнением боевого упражнения или
внутрибазовым переходом), но и тех,
которые по наблюдениям флагманского
штурмана требуют отработки,
совершенствования. Речь идет об
использовании всех способов определения места,
а не только самых «удобных», всех
приемов вычислений (по формулам,
таблицам, с помощью ЭВМ), различных
вариантов счисления. Необходимо
уделять особое внимание организации
взаимодействия между командными
пунктами и боевыми постами
штурманской боевой части: дублирующим
вахтенного офицера докладам
вахтенного рулевого на пост прокладки об
изменении курса, о курсе по магнитному
компасу (каждые 15 мин);
взаимопониманию между вахтенным штурманом
и его помощником; своевременным
докладам штурманских электриков о
состоянии ТСН, автоматических или
сделанных вручную переключениях, о
чрезмерном рассогласовании показаний
36

Четкая, согласованная работа офицеров походного штаба — залог
успешного выполнения задач кораблями. Слаженно действуют на учении капитан
3 ранга А. Кирьянов и капитан-лейтенант В. Грейнер
однородных ТСН (курсоуказателей,
лагов) и т. д.
Каждый выход в море должен
сопровождаться проверкой и оценкой
выполнения личным составом нормативных
показателей и на их основе выработкой
новых.
Мимо флагманского штурмана не
должны пройти вопросы организации и
качества подготовки офицеров других
боевых частей на допуск к несению
штурманской вахты. Насколько
конкретно им ставятся задачи на каждую
вахту? Правильно ли с точки зрения
эффективности выбрана ее
продолжительность (ведь она по опыту может
варьироваться от1—2 до 8—12 ч в
зависимости от ранга корабля, его ТСН,
количества офицеров, условий плавания)?
Как ведется учет отработки каждого
элемента программы подготовки?
Обеспечена ли состязательность в ходе
обучения, наглядность при сравнении
достигнутых результатов?
Следует помнить, что штурманская
служба — это деятельность не только
БЧ-1. Требуется постоянное внимание к
работе командира корабля и его
помощников, вахтенных офицеров, боевой
части управления, а также к
взаимодействию штурманской боевой части с
другими постами и подразделениями
корабля.
Хочется напомнить флагманским
штурманам о необходимости строго
соблюдать служебный этикет при решении
этих вопросов. Указанные должностные
лица и подразделения ему не
подчинены. Поэтому все замечания, указания,
вводные и т. п. можно давать только
с ведома или через командира
корабля. Особенно корректным должен
быть флагманский штурман в тех
случаях, когда нужно обратить
внимание самого командира корабля на
невыполнение им тех или иных
требований руководящих документов. Но
вместе с тем следует быть
настойчивым, так как речь идет об уставных
положениях. И наконец, делая то или
иное замечание или напоминание по
вопросам штурманской службы, надо
предложить командиру корабля свою
конкретную помощь (проведение
показного учения, разбора, разработку
инструкции или дополнения к ней и др.).
Во время плавания флагманский
штурман обязан глубоко вникнуть в
организацию социалистического
соревнования в штурманской боевой части.
Скажем, несколько моряков приняли
обязательство повысить классную
квалификацию. Вот и надо убедиться в
том, что на тренировках (основных и
дополнительных) они добиваются
выполнения нормативных показателей по
специальной и общей подготовке с
соответствующими результатами; что они
37

постоянно совершенствуют знания по
своей технике; что качество
эксплуатации ими ТСН находится под
контролем и систематически оценивается.
Флагманский штурман, выходя в
море на том или ином корабле
соединения, не вправе считать себя только
узким специалистом. Он ведь —
представитель флагмана, офицер штаба.
Поэтому от его взгляда не должны
ускользать вопросы боевой готовности,
организации, внутреннего порядка на
корабле в целом, начиная с соблюдения
формы одежды и обращения к нему
вахтенного у трапа.
О замеченных недостатках ему
следует немедленно ставить в известность
командира корабля и контролировать
их устранение.
Наши флагманские штурманы, как
правило, члены партии. Они должны
помнить требование ЦК КПСС о том,
что все коммунисты обязаны
участвовать в идеологической работе.
Поэтому беседы с моряками по вопросам
внутренней и внешней политики
Советского государства, выступления на
партийных или комсомольских
собраниях, участие в проведении политзанятий,
политинформаций — важная часть
деятельности офицера — члена партии.
Говоря о методике работы
флагманского штурмана в море, хотелось бы
прежде всего отметить два ее
направления — инструкторское и
инспекторское, а также подчеркнуть приоритет
первого. Даже при проверках он обязан
считать себя прежде всего
инструктором, помня о своей ответственности за
все аспекты штурманской службы. А
это означает, что, обнаружив недостаток,
нужно помочь штурману, командиру
корабля найти его причины, подсказать
пути преодоления, показать
правильные действия, потребовать их
отработки, а получив доклад об устранении
недостатка, убедиться в его
объективности.
Содержанием методики работы
флагманского штурмана в море, по нашему
мнению, должны быть: наблюдение за
деятельностью личного состава, анализ
получаемой информации, указание на
ошибки и выработка рекомендаций по
их исправлению, а при необходимости —
и показ правильных действий, дача
вводных, заставляющих моряков
самостоятельно обнаружить свои
недостатки и найти пути их устранения,
разбор деятельности личного состава и,
наконец, доклад командиру корабля
о своих замечаниях.
Подчеркнем ' еще, что в основе
применения этой методики лежит
индивидуальная работа флагманского
штурмана с обучаемыми в море, лишь показ
и разбор могут проводиться в группе.
Когда и какие из перечисленных
элементов методики использовать?
Однозначно здесь трудно ответить, но
можно осветить этот вопрос с помощью
примеров. Так, наблюдение и анализ
должны применяться постоянно,
выводы — фиксироваться в рабочей
тетради для последующего обобщения.
Когда причины тех или иных недостатков
кроются в невнимательности или
неаккуратности, то правильных действий
можно добиться, сделав замечание.
Допустим, штурман не соблюдает
рассчитанную им же и утвержденную
командиром корабля периодичность
определения места. Для устранения этого
нарушения в большинстве случаев
достаточно указания (устного или
письменного, с записью в навигационный
журнал).
Другое дело, если, например,
неправильные доклады рулевых об
исполнении команд, подаваемых на руль,
имеют характер более или менее
устойчивого навыка. Тогда необходимо, видимо,
указание штурману — организовать
изучение с ними командных слов,
потренировать их, предложить
командиру корабля провести такую же работу
с вахтенными офицерами. Но иногда
достаточно и словесного объяснения
правильных действий.
Метод показа целесообразно
применять в тех случаях, когда словами
трудно или невозможно бывает
объяснить или требуется для этого много
времени. Показать можно правильные
действия, порядок разработки
документа, проведения учения, занятия,
тренировки и т. д. Именно так
реализуется принцип обучения «делай, как я».
Возьмем такой пример. На корабле при
смене специальных вахт в штурманской
боевой части допускается много
ошибок. В этом случае полезно, чтобы
флагманский штурман, в течение
определенного периода пронаблюдав за
деятельностью вахтенных специалистов, к
моменту смены принял на себя обя-
38

занности штурмана и сам в его
присутствии произвел разбор и инструктаж
сменяющейся и заступающей вахты.
Иногда бывает так, что учения и
тренировки в боевой части из-за
занятости штурмана решением
навигационных задач и слабой методической
подготовленности старшин проходят
недостаточно поучительно. Здесь, видимо,
целесообразно провести показное
учение под руководством флагманского
специалиста, в ходе которого нужно не
только продемонстрировать подбор
наиболее реальных вводных, способов
имитации неисправностей, боевых
повреждений, но и наилучшую форму
организации его проведения (кем,
например, подменить штурмана на период
учения, как обеспечить безопасность
плавания в это время).
Скажем, флагманский штурман
увидел, что отображение и ежедневное
подведение итогов социалистического
соревнования на походе происходит
формально: в листе учета проставляются,
а в конце дня объявляются лишь
голые оценки по четырехбалльной
системе. В этом случае нужно показать
корабельному штурману, какой должна
быть форма учета, для того чтобы она
наглядно отражала конкретные
ежесуточные результаты деятельности
личного состава, выполнение ими
инструкций, нормативных показателей,
безаварийность эксплуатации ТСН,
своевременное устранение неисправностей,
действия на учениях и тренировках,
соблюдение распорядка дня,
повышение квалификации, помощь товарищам.
Показ хорошо демонстрирует
преимущества того или иного способа решения
навигационных задач.
Не всегда в соединении существует
единство мнений среди штурманов и
командиров кораблей по поводу
оптимальной эксплуатации ТСН.
Некоторые флагманские штурманы
(например, офицер Н. Неупокоев)
организуют в этих случаях ведение
навигационной прокладки на корабле,
используя данные двух режимов:
считающегося более точным на конкретном
корабле и того, который рекомендует
техническая документация.
Наглядность такого сравнения бесспорна.
Что же касается вводных, то их
применение целесообразно для
приближения обстановки работы штурмана к
реальным условиям боя, создания
проблемных ситуаций, рассчитанных на
отыскание и реализацию наиболее
эффективных способов навигации в
боевых ситуациях. Кроме того, вводные
могут даваться для проверки навыков
по решению тех или иных
навигационных задач, выполнения нормативных
показателей. С их помощью «выводятся
из строя» отдельные ТСН или средства
навигационного оборудования театра
(СНО), задаются определенные
гидрометеорологические факторы. Например,
заметил флагманский штурман, что
поворот корабля в узкости рассчитан
неправильно (поворотные изолинии
непараллельны новому курсу, не принмт
во внимание мертвый промежуток
времени от подачи команды на руль до
начала циркуляции, не предусмотрено
назначение угла перекладки руля для
обеспечения требуемого диаметра
циркуляции, не учтен снос от ветра и
течения и т. д.) Вполне уместной
окажется вводная: «Рассчитать поворот в
таком-то районе с одного
рекомендованного курса на другой для случаев
нормальной и ограниченной видимости и
нескольких скоростей хода с учетом
ветра и течения». Она сыграет роль
замечания.
Обнаружив, скажем, что причиной
больших невязок является
неправильный учет течения и дрейфа, можно
дать вводную штурману:
«Проанализировать и доложить причины
больших невязок». Некоторые
флагманские специалисты затрудняются в
подборе вводных, а ведь они почти
дословно приведены в руководящих
документах по штурманской подготовке и
организации службы в виде
сформулированных в них наименованиях
элементов и подэлементов специальных
задач, организационно-методических
указаний по их отработке и
организационных требованиях к
кораблевождению.
Говоря о разборах, хотелось бы
отметить, что их рекомендуется
проводить сразу после завершения отдельных
этапов похода или выполнения
конкретных учебных задач, а итоговый —
после похода или спустя некоторое
время (но не более 1—2 дня). Разбор
необходимо тщательно готовить,
особенно выступления старшин. Лучше
перенести его на несколько часов, на
39

УЧЕТ ОТРАБОТКИ ЭЛЕМЕНТОВ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАДАЧ НА КОРАБЛЯХ СОЕДИНЕНИЯ
Элементы задач
Плавание по
счислению с частично
поврежденными
ТСН
Наименование корабля
«Бодрый»
«Гневный»
«Свирепый»
«Рьяный»
Дата проверки — оценка/номер страницы анализа
5.7 — «хор.»
с. 51
6.9 — «уд.»
с. 54
3.4 — «отл.»
с. 39
12 6—«хор.»
с. 45
день, но обеспечить детальность и
глубину. Очень важны выводы,
выражающиеся в обоснованных и четких
указаниях по устранению замечаний со
сроками исполнения. Но нельзя
строить разбор на основе одних
недостатков. Следует отметить положительную
работу личного состава, а также довести
до них передовой опыт других
кораблей.
Независимо от того что отдельные
замечания докладывались командиру
корабля в течение похода, флагманский
штурман обязан сделать ему итоговый
доклад — лично или на разборе похода.
При этом необходимо оценить работу
всех звеньев штурманской службы
корабля, дать указания по устранению
недостатков и назначить сроки их
устранения.
И наконец, нужно сказать о том, что
выход флагманского штурмана в море
не заканчивается проведением разбора
на данном корабле. Полученные
материалы должны послужить основой для
будущих занятий, инструктажей со
всеми специалистами штурманской
службы соединения. Они могут помочь
разработке новых или корректуре
действующих на соединении инструкций,
частных наставлений. Опыт выхода в
море необходимо использовать для
предложений вышестоящим начальникам по
совершенствованию организации
штурманской службы, различных методик,
оснащения кораблей ТСН и театра
СНО. И естественно, все свои
замечания флагманский штурман обязан
доложить командиру и начальнику штаба
соединения.
• Следует отметить, что одной из
причин недостаточной эффективности
работы флагманских штурманов по
обучению офицеров является то, что
они зачастую в море выходят только
в составе походного штаба и из-за
неумелого руководства некоторых
начальников штабов или неправильного
планирования своей деятельности в
основном заняты штабными обязанностями
на командном пункте соединения. В
этом случае им, как правило, не до
контроля подчиненных офицеров.
Именно такое распределение усилий в
море и привело флагманского штурмана
офицера В. Невмержицкого к
невыполнению своих функциональных
обязанностей в длительном плавании.
Флагманский штурман выступает в
двух лицах — руководителя
штурманской службы и офицера-оператора
штаба (командного пункта). Но успешное
решение кораблями поставленных
задач определяется в первую очередь
уровнем их боевой подготовки,
состоянием оружия и технических средств,
а не красивым оформлением
графических планов их выходов на боевую
подготовку, не только исполнением, но
и размножением которых (в 5—7
экземплярах) загружают нередко
флагманского специалиста. Нужно таким
образом организовать учебу офицеров
штаба, чтобы каждый из них, если он
является оператором, мог выполнить
возложенные обязанности на
командном пункте во всем объеме. Следует
также создать условия, позволяющие
флагманскому штурману выходить в
море самостоятельно на всех
кораблях, где требуется его помощь.
Важной и необходимой формой
подготовки офицеров, особенно молодых, а
также прибывших с другого театра или
проходящих службу на
ремонтирующихся кораблях, являются штурманские
походы на кораблях (судах) своего или
других соединений. В них могут
участвовать не только штурманы, но и
вахтенные офицеры, командиры
кораблей, а в некоторых случаях — мат-
40

росы и старшины — рулевые,
радиометристы, сигнальщики и др. Словом,
те, кому нужно в первую очередь
хорошо изучить морской театр,
научиться использовать средства управления
маневрированием, навигации и
наблюдения для обеспечения безопасного
плавания кораблей. Положительный
опыт проведения таких походов
получен на соединениях, где флагманскими
штурманами служат офицеры В. Мишин,
В. Мелешко.
В заключение следует отметить
следующее. Чтобы все сказанное было
реализовано — от флагманского
штурмана требуется: постоянно проявлять
активность, информировать своих
начальников о состоянии дел на
соединении, о том, где в большей степени
нужно его присутствие, с работой
какого штурмана и командира корабля он
не знаком в должной мере. Он также
должен систематически вносить
предложения в планы боевой подготовки
соединения о целесообразном времени
своего выхода на том или ином
корабле и сроке пребывания в море.
Необходима и помощь вышестоящего
флагманского специалиста.
Естественно, в одной статье трудно
осветить все аспекты работы
флагманского штурмана при выходе в море, но
мы стремились рассказать хотя бы о
методических основах его деятельности
на одиночном корабле,
отрабатывающем задачи боевой подготовки.
ЭВМ И УЧЕБНЫЙ ПРОЦЕСС
Т/1 АТАЛИЗАТОРОМ современного науч-
IV но-технического прогресса назвал
М. С. Горбачев микроэлектронику,
вычислительную технику и приборостроение,
всю индустрию информатики *.
Возрастание их роли потребовало соответствующей
подготовки курсантов в военно-морских
училищах. Знание возможностей
использования ЭВМ в сфере своей
профессиональной деятельности признано на
сегодняшний день необходимым элементом
образования флотского офицера.
В настоящее время данная задача
решается путем интенсивного внедрения
вычислительной техники в учебный процесс
по четырем основным направлениям:
разработка автоматизированных систем
управления (АСУ) вмузов; применение ЭВМ
для синтеза заданий на расчетно-графиче-
ские, лабораторные и курсовые работы;
освоение автоматизированных обучающих
систем (АОС) на базе ЭВМ;
использование ЭВМ курсантами при выполнении
лабораторных работ, курсового и
дипломного проектирования.
Первые два направления обеспечивают
повышение эффективности учебного
процесса за счет совершенствования
деятельности управленческого аппарата и
преподавательского состава. А вот применение
ЭВМ в рамках АОС является наиболее
* Коммунист, 1985. JN& 9. с 21.
Капитан 2 ранга В. АНЧАРОВ,
кандидат военных наук
перспективным средством повышения ка
чества обучения. Однако в связи со
сложностью технического и программного
обеспечения этот путь на сегодняшний
день не получил еще достаточного
распространения.
Четвертое направление предполагает
непосредственное использование
курсантами вычислительной техники для
производства различного рода расчетов в
течение всего периода обучения. В
результате у обучаемых вырабатываются
практические навыки обслуживания ЭВМ для
решения научных, инженерно-технических
и конструкторских задач, формируется
«машинная» грамотность, закладываются
основы общения с ЭВМ. Для этих целей
могут применяться любые ЭВМ, имею
щиеся в училище, и поэтому данное на
правление — наиболее доступно и пер
спективно с точки зрения ускоренного
внедрения ЭВМ в учебный процесс.
В настоящее время во всех высших
военно-морских училищах накоплен опре
деленный опыт использования ЭВМ обу
чаемыми для выполнения расчетов пс
лабораторным работам, курсовому и дм,
пломному проектированию. Уже сейчас
можно сделать некоторые выводы и деть
рекомендации, позволяющие в
дальнейшем более эффективно применять ЭВМ в
учебном процессе.
41

На наш взгляд, при планировании
внедрения ЭВМ необходимо решить в первую
очередь, с какой целью и в каком
объеме в зависимости от специализации
следует учить курсантов использованию ЭВМ.
Если при подготовке офицеров по
профилю АСУ знание алгоритмических языков
и вопросов программирования не вызывает
сомнений, то при обучении специалистов
другого направления иногда можно
услышать: зачем это выпускнику, например
артиллеристу? Дескать, он будет иметь
дело лишь со специализированными ЭВМ
с заранее разработанными программами,
и от него потребуется только грамотная
их эксплуатация. Однако мы считаем, что
учить курсантов всех специализаций
алгоритмическим языкам и умению применять
ЭВМ для производства расчетов
необходимо. При методически правильной
постановке данного вопроса значительно
повысится эффективность учебного
процесса в училище и облегчится
последующая служба выпускника на корабле.
Подготовка обучаемых к работе с ЭВМ,
естественно, должна осуществляться
поэтапно. Сначала целесообразно изучить
основы алгоритмизации и способы
использования микрокалькуляторов для
производства расчетов. У курсантов
вырабатывается понимание того, что процесс
решения любой задачи можно представить
в виде логической последовательности
действий — алгоритма решения задачи.
Чтобы не выделять специального курса,
эти вопросы желательно
рассматривать при изучении общенаучных
дисциплин. Хорошие результаты обеспечивает
практическое использование
микрокалькуляторов типа МК-51, МК-52. В них заложен
несложный язык программирования и
обучаемые быстро получают навыки
разработки алгоритмов и простейших программ.
На следующем этапе изучаются основы
одного из алгоритмических языков и
осваиваются общие принципы использования
ЭВМ. Теоретические знания закрепляются
решением 2—3 задач по курсу
общенаучных или общетехнических дисциплин с
помощью ЭВМ. При этом заметно
сказывается их роль в повышении
эффективности усвоения изучаемого материала. Так,
например, большой инициатор внедрения
ЭВМ старший преподаватель
Калининградского высшего военно-морского училища
В. Спектр предложил по курсу высшей
математики пять методик для выполнения
на них расчетов по лабораторным
работам. В результате в классах, где курсанты
выполняли расчеты на ЭВМ, по данным
темам на экзаменах были показаны
значительно более глубокие знания.
Третий этап предусматривает
использование ЭВМ для выполнения расчетов по
курсовому и дипломному проектированию.
Здесь обучаемые в соответствии с
заданием должны самостоятельно работать на
ЭВМ. Учитывая специфику изучаемой
дисциплины и неодинаковые
теоретические и практические уровни подготовки
курсантов, преподавателям целесообразно
рекомендовать различные варианты
использования ЭВМ: применять готовые
стандартные или библиотечные
программы, компилировать их из готовых
стандартных блоков, вести самостоятельную
разработку программ.
При оценке результатов курсового и
дипломного проектирования желательно
учитывать и практические навыки курсанта
по использованию ЭВМ.
Широкое внедрение ЭВМ, на наш взгляд,
требует пересмотра содержания заданий
на лабораторные работы, курсовые и
дипломные проекты. Особый акцент должен
быть сделан на многовариантные
расчеты, поиск оптимальных решений. В
противном случае применение ЭВМ
становится бессмысленным, а идея использования
машины как мощного вычислительного
средства дискредитируется. Например,
курсант А. Белый при выполнении курсового
Проекта получил задание рассчитать на
ЭВМ параметры проектируемого блока. В
процессе работы он в течение трех
занятий составил программу и получил ответ.
Расчет тех же параметров с помощью
обычной логарифмической линейки или
микрокалькулятора занял 2—3 часа.
Естественно, у курсанта сложилось мнение,
что ЭВМ применяется не для
эффективности расчетов, а для повышения процента
решенных на ЭВМ задач. В данном
случае, чтобы обучаемый почувствовал
пользу машинного метода, задание
целесообразно сформулировать несколько иначе:
«Оценить эффективность
функционирования проектируемого блока в заданном
диапазоне исходных параметров» или
«Найти оптимальный режим
функционирования проектируемого блока в заданных
условиях». При такой постановке вопросов
необходимо было бы выполнить
многовариантные расчеты параметров, что
вручную сделать практически невозможно, ибо
это требует непомерно большого времени.
42

Применение же ЭВМ позволяет быстро
произвести вычисления, а основное время
работы использовать для анализа
полученных результатов. При этом, не производя
рутинные расчеты, курсант сможет глубже
понять сущность процессов, происходящих
в блоке, что в конечном счете повышает
эффективность курсового проектирования.
Опыт применения ЭВМ в учебном
процессе позволяет определить основные
требования к составлению учебных планов
в области подготовки курсантов по
вычислительной технике: планомерность
внедрения ее в учебный процесс;
непрерывность обучения курсантов использованию
ЭВМ в течение времени пребывания в
училище; учет в планах подготовки
производительности имеющихся и
планируемых к установке вычислительных машин;
пересмотр содержания учебных
дисциплин, методик расчетов, заданий на
курсовое и дипломное проектирование с целью
планомерного и эффективного
использования вычислительной техники; создание
общеучилищных и кафедральных
библиотек прикладных программ.
Подготовка курсантов в области
применения ЭВМ невозможна без широкого
привлечения к этой проблеме всех категорий
обучающих. С этой целью в
Калининградском ВВМУ спланированы и проводятся
занятия по изучению алгоритмического
языка и методики применения ЭВМ в
учебном процессе и с преподавателями и
с командным составом. Такая постановка
вопроса значительно повышает
ответственность профессорско-преподавательского и
командного состава за личную
компетентность. В итоге закладывается прочная база
для подготовки специалистов, которые
должны владеть умением общаться с
современными приборами информатики.
Вместе с тем следует подчеркнуть, что
усиление внимания к ориентации
курсантов на работу с высокопроизводительной
техникой отвечает требованию партии по
ускорению научно-технического прогресса
и развитию науки.
ШТУРМОВИКИ НА ПРИМОРСКОМ УЧАСТКЕ ФРОНТА
Полковник Л. КУЧЕРЕНКО
Т^ ДОВОЕННЫЕ ГОДЫ штурмовая авиа-
D ция имелась только в составе ВВС
Красной Армии. Оснащалась она И-15, И-16
и Р-5 с усиленным вооружением. Однако
эти машины оказались недостаточно
защищенными от огня наземных средств ПВО и
не могли с высокой эффективностью
выполнять свою роль на поле боя. Нужен был
самолет специальной постройки, который
создали в канун Великой Отечественной
войны. Речь идет о знаменитом ИЛ-2.
На флоте первые эскадрильи ИЛов
появились в ВВС БФ и ЧФ в июле—августе
1941 г. Затем везде были сформированы
штурмовые авиаполки и авиадивизии. Они
наносили удары по кораблям и судам,
военно-морским базам и портам,
прибрежным аэродромам, подавляли зенитную
артиллерию в интересах бомбардировочной
и минно-торпедной авиации, обеспечивали
войска и морские десанты. По мере
необходимости ИЛ-2 привлекались для
уничтожения железнодорожных эшелонов,
мостов и других объектов. Свои задачи
экипажи решали самостоятельно или совмест-
Автор — активный участник Великой
Отечественной войны. Был
летчиком-штурмовиком ВВС БФ.
но с другими родами ВВС, легкими
силами флота и частями Красной Армии. Опыт
приобретался непосредственно в боях.
Тяжелее всего приходилось при
действиях на приморском участке фронта, где
наши штурмовики использовались
эпизодически, в самые напряженные моменты
борьбы с немецко-фашистскими захватчиками.
Здесь требовались определенные навыки в
отыскании целей и их поражении в
условиях лесисто-холмистой местности, хорошо
отработанное взаимодействие с
сухопутными войсками. Основными объектами
ударов являлись формирования противника на
марше и в пунктах сосредоточения,
танковые и мотомеханизированные колонны,
передний край обороны, огневые точки,
артиллерийские батареи и т. п. Что касается
уничтожения боевых кораблей и
плавсредств с целью прикрытия приморских
флангов, то эта задача для морских
штурмовиков считалась обычной.
Удары по войскам на марше, танкам и
различным колоннам производились
небольшими группами с бреющего. Маршрут
выбирался так, чтобы выйти на врага
скрытно, в обход пунктов, насыщенных средст-
43

В воздухе — штурмовики
вами ПВО. Использовались болотистые
участки, лесные массивы, сложный рельеф.
В ясную погоду высота полета была
минимальной, а это затрудняло ориентировку.
В таких случаях помогали истребители
сопровождения. Они шли с превышением
600—800 м, обеспечивали экипажи
целеуказанием. При облачности высотой 400—
600 м ИЛы следовали под ее нижней
кромкой.
Перед атакой штурмовики выполняли
«горку» до 300—400 м, затем планировали
под углом 15—20°. Применялись стрелко-
во-пушечное вооружение, реактивные
снаряды, бомбы и зажигательные средства.
Удары по автоколоннам и танкам
осуществлялись с эшелона 150—200 м с одного-
двух заходов. Сначала производилось
бомбометание, затем — обстрел из пушек,
пулеметов и эрэсами. Атаку начинали с
хвоста колонны. Это позволяло повысить
эффективность использования бортового
оружия, уменьшить возможности ПВО
противника.
Такая модель применялась в первый
период войны, когда фашистские войска не
обеспечивались на марше должным
прикрытием, а вблизи линии фронта, дабы не
демаскировать места расположения
зениток, они по ИЛ-2 огонь не вели. По
штурмовикам стреляли в основном из
пулеметов и автоматов. Но броня делала их
малоуязвимыми. Вражеские истребители,
летавшие на эшелоне 1000—2000 м, как
правило, нас не замечали, существенного
противодействия не оказывали.
В последующем прикрытие усилилось.
Выделялась не только зенитная артиллерия,
но и самолеты. Фашисты осуществляли
переход в рассредоточенных боевых
порядках, по обочинам дорог. При налете дви-
Фото военных лет
жение прекращалось. По штурмовикам
вели огонь из всех видов оружия. Войска и
техника тщательно маскировались.
Автоколоннам придавались танки и
бронетранспортеры, что улучшало ПВО. Противник
изучил нашу тактику, умело использовал
момент, когда на «горке» ИЛ-2 теряли
скорость и становились хорошей мишенью.
Мы делали из этого выводы. Полеты
стали осуществляться на высоте 1600—
2200 м. Перед атакой выполняли
противозенитный маневр. Сближались с объектом
со снижением, с разгоном скорости. Для
повторного удара становились в «круг»,
что обеспечивало быстрый выход на цель,
взаимную поддержку, хорошую защиту от
истребителей.
Успешность наших действий на переднем
крае зависела от полноты и
своевременности получения данных о противнике,
ожидаемом противодействии, положении
линии фронта, возможном ее изменении,
метеоусловиях. Обнаружить огневые точки,
опорные пункты и т. п. с воздуха,
особенно в лесисто-холмистой местности, очень
сложно. Кроме того, иногда не хватало
информации о системе обороны фашистов,
планах советских войск.
Многое было сделано для отработки
взаимодействия с армейскими
подразделениями. Важную роль играло тщательное
согласование сигналов опознавания и
целеуказания (применялись ракеты, дымовые
шашки, полотнища, орудийная стрельба).
Для наведения штурмовиков в
расположение КП соединения или части сухопутных
сил направлялся представитель от авиации
флота. По радио или телефону офицер
сообщал командованию сведения об
обстановке на передовой, о месте и времени
начала наступления, задачах ВВС, объек-
44

тах, подлежащих уничтожению. Затем
наводил ИЛы.
Для ударов по переднему краю
выделялись группы не менее чем из 4 самолетов.
На маршруте они следовали парами, с
интервалом не более 50 м на дистанции
150—200 м. Это облегчало наблюдение,
оказание взаимной поддержки. Атаку
выполняли из боевого порядка «круг».
Особенно сложно было наносить удары
по артиллерийским батареям, которые
фашисты тщательно маскировали и оберега-
• ли. По первому сигналу в район'
высылался усиленный наряд «мессеров». Наши
налеты всесторонне обеспечивались;
предусматривались определенная их очередность,
прикрытие при выходе из атаки,
мероприятия организационного характера. Экипажи
проводили специальные тренировки,
изучали объект, задачу, особенности ее
решения. Тщательная подготовка помогала
успешно справляться с любым по трудности
заданием.
Характерным примером в этом
отношении являются действия штурмовиков ВВС
Бф в Выборгской наступательной
операции, которая началась утром 10 июня
1944 г. мощной артиллерийской и
авиационной подготовкой. Так, в 7 ч 50 мин
60 ИЛ-2 7-го и 8-го гвардейских полков
под прикрытием 43 истребителей 11-го и
13-го полков атаковали батареи, дзоты и
траншеи, тактические резервы противника.
Вместе с армейской использовалась
почти вся флотская артиллерия. Ее огонь
обеспечивали ИЛы-корректировщики.
В 8 ч 20 мин наши войска перешли в
наступление, прорвали первую полосу
обороны, форсировали р. Сестра и
продолжали продвигаться вперед. Для преодоления
сопротивления в опорных пунктах
штурмовики снова и снова вызывались на поле
боя. Например, с 12 ч до 12 ч 05 мин
авиаторы 7-го и 8-го гвардейских полков
совершили налет на противника составом
50 самолетов под прикрытием 33
истребителей. В последующем действовали также
экипажи 47-го и 35-го авиаполков.
Вылетали они отдельными группами по 4—6
машин, уничтожали живую силу и танки.
С поставленными задачами летчики
справились. Успех во многом обусловился
тщательной подготовкой на земле. С
помощью крупномасштабных карт и
фотоснимков они хорошо изучили объекты
удара, местность. Особое внимание уделялось
вопросам связи и целеуказания. При
выходе в атаку учитывались положение
солнца, специфика рельефа, системы ПВО.
Для максимального использования
возможностей ИЛов, лучшего обзора района,
своевременного обнаружения сил и зенитных
средств противника подход к линии
фронта осуществлялся на эшелоне 900—-1200 м.
С этой высоты штурмовики пикировали на
врага группами до эскадрильи
включительно. Вначале обстреливали объекты эрэса-
ми, из пушек и пулеметов, а затем
сбрасывали бомбы разных калибров. Второй
заход, как правило, выполняли из боевого
порядка «круг» с 500—600 м. Каждый
наносил удар самостоятельно, что
позволяло хорошо видеть цель, элементы ПВО,
эффективно применять оружие, подавлять
зенитные точки. Выход из атаки
осуществлялся «змейкой» или «вытянутым кругом»
в сторону своих войск. Это повышало
вероятность преодоления ПВО.
10 и 11 июня истребительное
противодействие было незначительным и
основные потери мы несли от зенитного огня.
В последующем оно усилилось.
За два дня наступательных боев
советские войска продвинулись вперед на 24 км,
расширив прорыв по фронту до 40 км.
Верховный Главнокомандующий отметил
умелые действия воинов в исключительно
сложных условиях Карельского перешейка.
Только на счету штурмовиков флота — че-
тырехорудийная артиллерийская и 2
миномет нГые батареи, 3 дзота, 5 блиндажей,
склад с боеприпасами. Экипажи подбили
несколько танков, подавили огонь 3
артиллерийских и 3 минометных батарей,
уничтожили до 200 вражеских солдат и
офицеров.
К исходу 13 июня наши силы вышли ко
второй полосе обороны, но прорвать ее
сразу не смогли. Снова потребовалась
помощь авиаторов. 14 июня штурмовики
произвели 226 самолето-вылетов, а
истребители — 213. Уничтожено несколько полевых,
минометных и зенитных батарей, огневых
точек и танков, до 30 автомашин, свыше
900 фашистов, разрушено до 10 дотов и
дзотов.
15 июня с 12 ч 45 мин до 18 ч 18 ИЛ-2
8-го гвардейского и 47-го полков под
прикрытием истребителей 9-го и 11-го полков
успешно действовали в заданных районах.
16 июня на вражеских морских
коммуникациях активизировались перевозки,
увеличилась вероятность нападения на советские
корабли, поддерживающие фланг
сухопутного фронта. Авиация БФ вела разведку,
поиск подводных лодок. Удалось обнару-
45

Рис. 1
жить несколько группировок надводных
сил, по которым штурмовики сразу же
нанесли удары. Они произвели 161
самолето-вылет, потопили 8 и повредили 5
кораблей и судов. Мы потеряли 2 экипажа.
17 июня войска фронта прорвали вторую
полосу обороны; боевые действия
продолжались. Например, наша группа из 9 ИЛ-2
35-го полка (ведущий старший лейтенант
А. Пилясов) под прикрытием 6
истребителей 12-го полка (ведущий капитан А. Кув-
шинников) в Выборгском заливе атаковала
с пикирования звеньями 3 быстроходные
десантные баржи (бдб). Наблюдалось
прямое попадание ФАБ-100 в бдб, на которой
возник пожар. В последующем она
затонула (рис. 1). Израсходовано 32 ФАБ-100 и
28 реактивных снарядов.
Такая цель для нас являлась не очень
«удобной». Для потопления одной бдб
требовался значительно больший наряд
сил, чем даже для уничтожения корабля
типа тральщик, сторожевик. Десантные
баржи хорошо защищались средствами ПВО.
Как правило, они имели счетверенные
20-мм зенитные автоматы и зенитные
пушки.
Нам часто доставалось от огня бдб. И
хотя после описанного полета мы
вернулись без потерь, многие самолеты
получили повреждения.
Следует подчеркнуть: в большом
островном районе без целеуказания
штурмовикам ориентироваться в обстановке
довольно трудно. Поблизости находились
советские корабли. Вот почему атаки
производились в основном по транспортным
плавучим средствам. А 27 самолето-вылетов
вообще оказались безуспешными —
экипажи вернулись на аэродром, не обнаружив
противника в заданном квадрате.
Конечно, они могли нанести удар по опорным
пунктам на островах, но не сделали этого.
Имелись недостатки организационного
характера: 6 ИЛ-2 возвратились с бомбами
из-за неисправности головного самолета —
забыли назначить заместителя командира
группы; 3 экипажа отстали от боевого
порядка; 6 — не отработали по цели
вследствие того, что в районе высота облаков
была в пределах 200—300 м, а самолеты
несли бомбы со взрывателями мгновенного
действия.
18 июня войска Ленинградского фронта
подошли к третьей оборонительной
полосе. Штурмовая авиация флота продолжала
наносить удары по кораблям противника
в Выборгском заливе. Совершено 264
самолето-вылета. Потоплено 6
транспортов, 4 десантные баржи, 5
мотошхун, 3 буксира и 2 сторожевых
катера; повреждено 3 транспорта и
6 десантных барж противника. Мы
потеряли 6 ИЛ-2 от огня зенитной артиллерии.
Успешно действовали топмачтовики. Так,
две группы — 11 ИЛ-2 35-го полка
(ведущие старший лейтенант А. Пилясов и
лейтенант И. Ладнов) под прикрытием 10
истребителей 12-го полка (ведущий майор
С. Беляев) нанесли последовательные
удары по 8 бдб и шхуне. Первая (наша) в
составе 8 ИЛ-2 атаковала цель с
пикирования, а вторая — топ-мачтовым методом.
Уничтожено 2 бдб. Самолеты подверглись
сильному обстрелу с десантных барж и с
островов, но потерь не имели (рис. 2).
Израсходовано 41 ФАБ-100 и 42 реактивных
снаряда.
Истребители в тот день произвели 280
самолето-вылетов, сбили одну машину
неприятеля. Противник в воздухе
сопротивления не оказывал, и силы сопровождения
могли бы участвовать в подавлении огня
зенитной артиллерии. К сожалению, этого
они не сделали.
19 июня войска фронта прорвали третью
оборонительную полосу и подошли к
Выборгу. В течение суток на фарватерах
было обнаружено до 70 вымпелов, в том
числе до 12 транспортов и 13 десантных
судов. Самолеты атаковали корабли и
плавучие средства. Потоплено 9 и повреждено
10 кораблей и судов. Зенитная артиллерия
подбила несколько ИЛ-2.
20 июня части Красной Армии штурмом
Овладели Выборгом. В числе других полу-

чили благодарность от Верховного
Главнокомандующего летчики и артиллеристы
флота.
В последующем штурмовики
продолжали выполнять задачи по поддержке
десантов. 23 июня 23 ИЛ-2 9-й авиадивизии под
прикрытием 16 истребителей атаковали
живую силу и объекты на о-вах Бьёркё и Тор-
сари. Действовали мы группами по 4—5
машин. К островам подходили на высоте
500—600 м через свои корабли. Удар
осуществляли с пологого пикирования,
применяя все огневые средства. Над целью
находились до 20—30 мин.
Поддержка десанта требовала
тщательной организации, четкого управления.
Однако штабы авиационных соединений по
ряду причин не смогли согласовать с
командованием сухопутных войск и флота
все вопросы. Имелись случаи
несвоевременной подачи опознавательных сигналов
«Я свой корабль». На отдельные корабли
офицеры связи ВВС БФ прибыли без
радиосредств; они не могли, например,
быстро вызвать истребители прикрытия или
дать целеуказание. Самолеты атаковывали
объекты с опозданием, а порой и не те,
которые требовалось поразить прежде
всего.
Напряженная борьба за острова
продолжалась до 28 июня, пока значительная их
часть не была освобождена. Несмотря на
трудности, штурмовики флота полностью
выполнили поставленные задачи, показали
образцы мужества и героизма.
В одном из вылетов группу ИЛ-2 нашего
полка возглавил заместитель командира
эскадрильи старший лейтенант П. Максю-
та. При подходе к цели его машину
подбили. Но экипаж с боевого пути не свернул.
После первой атаки ведущий передал в
эфир: «Балтийцы, за мной!» — и повел
авиаторов на второй заход. Над объектом,
в момент сбрасывания бомб, в самолет
попал еще снаряд. Штурмовик взорвался.
Максюта вместе с воздушным стрелком
сержантом К. Лоскутовым погибли на гла-
ыооргоки, и
з алия
Рис. 2
зах товарищей, до конца выполнив свой
воинский долг.
Самоотверженно действовали
истребители, выручая товарищей ценой собственной
жизни. В воздушном бою младший
лейтенант П. Нефагин заметил, что в хвост
машины его командира А. Селютина заходит
«фокке-вульф». Молодой летчик умело
сманеврировал и уничтожил врага. Вскоре
ведущему стал угрожать другой фашист.
Нефагин атаковал его в лоб. Противник
уклониться не успел, самолеты столкнулись и
упали в залив...
Итак, штурмовая авиация ВВС БФ
накопила значительный опыт боевых действий
не только на море, но и на приморских
участках фронта. Нынешнее поколение
офицеров настойчиво изучает опыт авиаторов,
творчески использует на практике.
Командиры всех степеней глубоко
вскрывают важнейшие закономерности и
тенденции развития военного дела, осмысливают
причины, обусловившие наши победы,
каждодневно учат подчиненных тому, что
необходимо в бою.
Официальный визит
Большой противолодочный корабль «Сообразительный» совершил официальный
дружественный визит в порт Бисау — столицу Республики Гвинея-Бисау.
Командир советского корабля был принят вторым заместителем председателя
Государственного совета республики, министром Народных революционных вооруженных
сил полковником Я. Камарой. Наши моряки встречались с трудящимися города Бисау,
знакомились с его достопримечательностями, присутствовали на приеме в честь 68-й
годовщины Советской Армии и Военно-Морского Флота.
47

В помощь молодому командиру
С УЧЕТОМ УРОВНЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ
Полковник медицинской службы Д. ЛУКАЩУК,
кандидат медицинских наук
БОЕВАЯ УЧЕБА морских
авиаторов проходит под воздействием
исторических решений XXVII съезда
партии. Предстоит достичь новых
вершин ратного хмастерства. Они
быстрее покорятся тем, кто систематически
совершенствует выучку,
эмоционально-волевые качества, укрепляет
здоровье.
Летный труд — один из самых
сложных видов человеческой
деятельности. Поэтому в нашей стране вся жизнь
и служба авиаторов, начиная с
поступления в училище, находится под
постоянным наблюдением медиков. Они
осуществляют контроль за
состоянием здоровья, режимом труда, отдыха
и питания обучаехмых, принимают
участие в подготовке и оценке готовности
экипажей к выполнению заданий,
заботятся о продлении летного
долголетия, повышении качества и
эффективности полетов, обеспечении их
безопасности.
Постоянно общаясь с подопечными,
врач может лучше других
разобраться в психическом состоянии людей, их
настроении, в откровенной беседе
выявить причины отклонения от нормы
пульса, давления, дать совет, оказать
помощь. К примеру, если человек
утомлен — его работоспособность
ниже, чаще возникают ошибки, скорее
утрачиваются ранее приобретенные
навыки, затрудняется решение
поставленных задач, уменьшается объем
внимания. Вот почему проблеме
поддержания высокой активности
авиаторов, особенно выполняющих дальние
полеты и участвующих в плаваниях,
придается исключительное значение.
Причины усталости самые различные.
Это — длительные физические,
умственные, психические нагрузки,
курение, употребление алкоголя и др.
Степень утомления зависит не
столько от продолжительности работы,
сколько от ее напряженности, которая
определяется количеством воспринимаемой
и перерабатываемой информации,
влиянием эмоциональных факторов и т. п.
В профилактике утомления важен
правильный режим труда и отдыха.
Хорошо организованная смена, успешно
выполненное задание,
удовлетворенность достигнутым — половина
успеха в борьбе с усталостью.
Труд и отдых — две стороны
жизнедеятельности человека —
неразделимы. Чередуясь, они сменяют друг
друга, что является биологической
необходимостью. Высокие нагрузки
могут привести к функциональным
расстройствам, и, наконец, к болезни. К
сожалению, некоторые командиры не
понимают этого, порой неправильно
планируют рабочий день: вместе с
подчиненными с утра до позднего вечера
находятся на службе, не заботятся о
своем и чужом здоровье.
Различают отдых активный и
пассивный. Наиболее существенным видом
последнего является сон,
продолжительность которого должна быть не менее
7—8 ч. Систематическое уменьшение
его даже до 5—6 ч приводит к
функциональным сдвигам в организме. Так,
молодой командир корабля старший
лейтенант С. несколько ночей подряд
плохо спал из-за болезни ребенка.
Прибыл на медицинский осмотр с явными
признаками усталости. Объективно
отмечалось учащение пульса,
повышение давления. Естественно, от полетов
его отстранили.
Чаще нарушают режим молодые
офицеры, которые ежегодно пополняют
ряды ВВС флота. Командиры,
политработники, врачи стараются уделять им
особое внимание, разъясняют, что для
поддержания здоровья на высоком
уровне необходимо систематически
заниматься физкультурой и спортом,
рационально питаться,
совершенствовать психологическую закалку, уметь
отдыхать.
48

Деятельность авиаторов
характеризуется значительным ограничением
двигательной активности. Это способствует
развитию гиподинамии, снижает
потенциальные возможности организма.
Уменьшается объем внимания, скорость
реакции, сила и выносливость, что
наиболее ярко проявляется у летного
состава при базировании на кораблях в
условиях длительного плавания. Если не
предпринять соответствующих мер,
указанные изменения могут отразиться на
• решении учебно-боевых задач. Имеются
в виду регулярные занятия утренней
зарядкой, физкультурой и спортом.
Например, именно это позволило
заслуженному военному летчику СССР
полковнику В. Городецкому поддерживать на
нужном уровне состояние здоровья, в
течение 30 лет выполнять полеты на
самых современных самолетах.
Отличный специалист, тонкий психолог, он
умело передает богатый опыт
обучаемым, оказывает им необходимую помощь.
Городецкий постоянно выступает перед
молодыми авиаторами, разъясняя, что
рациональный режим труда и отдыха,
научно обоснованная физподготовка —
залог высокой работоспособности.
Всегда соблюдает предписанный
режим майор Н. Конарев, экипаж
которого является победителем
предсъездовского социалистического соревнования.
За 10 лет в части не было случая,
чтобы офицера отстранили от полетов из-
за ухудшения состояния здоровья. Под
стать командиру и его подчиненные.
Интенсивная ходьба, бег, плавание,
лыжные прогулки, езда на велосипеде,
тренировка на снарядах укрепляют
сердечно-сосудистую систему — наиболее
уязвимое, слабое звено нашего
организма. Но все это оказывает положительное
воздействие только при соблюдении
принципа систематичности занятий, по-
сильности нагрузки при постепенном и
последовательном ее возрастании. Спорт
помогает профилактике болезней,
считается лучшим видом отдыха, прекрасной
разрядкой, снимает нервное напряжение.
К сожалению, в последнее время
физподготовке, особенно
целенаправленной, стали уделять меньше внимания.
Превалируют спортигры, что, думается,
не совсем верно. Любые упражнения
должны предусматривать гармоничное
развитие человека, включать элементы
и связки, полезные для мышц, сердца,
нервной системы, всего организма.
Одна из актуальных задач
профилактики многих болезней, продления
летного долголетия — упорядочение
питания. Разнообразие продуктов пайка
авиаторов, высокая его калорийность
рассчитаны на людей со здравым
смыслом, знающих свои потребности и
норму. Едой пресыщаться нельзя. Хорошо,
когда человек поднимается из-за стола,
испытывая желание еще что-либо съесть,
особенно в ужин. Избыточная масса
тела ведет к дисгармонии в деятельности
всех органов, недомоганию, раннему
старению. Прежде всего страдает
сердечнососудистая система. Можно привести
Майор Н. Конарев дает экипажу предполетные указания
Фото Г. Гаврилова
4 «Морской сборник>
49

Заслуженным авторитетом у
летного состава пользуется капитан
медицинской службы В. Ларин
Фото А. Ильюшина
примеры, когда из-за этого совсем
молодые офицеры вынуждены были
расстаться с любимой профессией. Так, с
диагнозом ожирение, патология
кровеносных сосудов пришлось списать с
летной работы старшего лейтенанта К.
В поддержании нормальной массы
тела важную роль играет и физическая
подготовка. Особенно быстрая ходьба и
бег.. При этом активизируется
деятельность всех систем организма,
мышечного аппарата, что оказывает
благоприятное воздействие на обменные процессы.
Уровень работоспособности летчика в
значительной степени зависит от
психической готовности к выполнению
задания. Она — результат волевых усилий
обучаемых, всего уклада воинской
жизни. Анализ поведения личного состава в
сложной ситуации свидетельствует:
абсолютно здоровый, но испытывающий
чрезмерные эмоциональные нагрузки
человек не всегда поступает так, как
надо, допускает промахи. Вот почему
вопрос повышения психической
устойчивости членов экипажа является одним из
основных в обеспечении безопасности
полетов. Чаще всего летчик ошибается
тогда, когда слабо подготовлен к
встрече с неожиданностью. Чем меньше
вероятность того или иного события, тем
труднее на него правильно реагировать,
принять грамотное решение при остром
дефиците времени. И хотя с
обучаемыми систематически проводятся
тренировки, где отрабатываются действия в
усложненной обстановке, отдельные
офицеры относятся к ним недостаточно
серьезно. Считают, мол, любые
неприятности могут произойти с кем угодно,
только не с ними. В этом — одна из
главных причин пробелов в
профессиональной и психологической подготовке
некоторых из них.
...Выполняя полет по маршруту в
облаках, экипаж подполковника Ч. (из-за
несогласованности действий и
нарушений существующих правил) временно
потерял управление самолетом. Перед
этим пилотировал его правый летчик.
Видя, что командир включает
автопилот, он отпустил штурвал. Машина
начала резко снижаться с левым креном.
По подсказке штурмана положение
было выправлено.
А вот еще пример. Решая
учебно-боевую задачу, авиаторы обнаружили
уменьшение разбаланса топлива. И хотя
ситуация не являлась сложной,
командир воздушного корабля действовал
неверно. Из-за слабых знаний принципа
работы системы и недостаточной
психологической закалки обучаемых
выполнение полета пришлось прервать. Члены
экипажа растерялись. Только
благодаря помощи с земли летчик произвел
нормальную посадку.
Работоспособность авиаторов во
многом зависит от того, как оценивается
обстановка. Если как угрожающая,
человек порой теряется. Если как
обычная, спокойно делает то, что положено.
Экипажу, где командиром майор В. Ве-
рилов, предстояло выполнить
тренировочное упражнение. При взлете
обучаемые услышали сильный хлопок в
районе двигателей, загорелось табло
«Опасная температура газов». Авиаторы
быстро установили причину сбоя,
действуя исключительно хладнокровно,
осуществили необходимые операции,
благополучно завершили полет.
Людей, которые при возникновении
опасности оставались бы абсолютно
спокойными, нет. Главное, как они
реагируют на это. В описанном случае
обучаемые мобилизовали все силы, волю и в
условиях острого дефицита времени
четко произвели нужные манипуляции.
Способность членов экипажа
правильно решать возникшие вопросы во
многом определяется степенью
профессиональной выучки и психологической
закалки. Выработать и развить требуемые
навыки и качества помогают тренажи на
специальной аппаратуре, которые
позволяют готовить людей к действиям почти
50

во всех особых случаях. После
соответствующих тренировок любая
неожиданность воспринимается как уже знакомое,
ранее встречавшееся и пережитое
событие. Это значительно уменьшает
влияние неблагоприятных факторов.
Важным элементом в укреплении
здоровья и поддержании высокой
работоспособности является рациональное
использование внеслужебного времени.
Надо, чтобы человек больше двигался,
находился на свежем воздухе, чаще
бывал за городом. Туризм, рыбалка, поход
за грибами, купание, солнечные ванны
доставляют удовольствие, приносят
радость многим из нас.
К причинам, снижающим
эффективность мероприятий по укреплению
здоровья, относятся различные вредные
привычки, прежде всего курение,
употребление спиртных напитков и
самолечение. Известны случаи невыполнения
полетных заданий, происшедшие из-за
чрезмерного курения того или иного
члена экипажа перед вылетом. За
последние десятилетия получено много
убедительных данных о вредном влиянии
табака. У курящего уменьшается
производительность труда, объем внимания,
снижается скорость реакции,
ухудшается координация движений, глубинное
зрение. Увеличивается число сердечных
сокращений. Здесь уместно вспомнить
слова И. П. Павлова: «В руках сердца
заключается судьба жизни»...
Не менее пагубно злоупотребление
спиртными напитками.
Пьянство—отвратительный пережиток прошлого. В
нашей стране созданы объективные
возможности для полной его ликвидации.
Однако, помимо социальных, немалую
роль играют психологические факторы,
мешающие борьбе с этим явлением.
Биологические свойства алкоголя
заключаются во временном
возбуждающем, «веселящем» действии, в
относительном улучшении настроения
человека, кажущемся прибавлении сил.
Вредные привычки распространялись и
укреплялись, постепенно входили в быт и
психологию.
Летная работа несовместима с
употреблением алкоголя. К обслуживанию
техники и полетам могут допускаться
только совершенно здоровые,
систематически соблюдающие предполетный
режим люди. В состоянии опьянения или
похмелья авиатор не способен
качественно подготовить самолет, выполнить
задание в воздухе, сконцентрировать
внимание на решаемой задаче, что
чревато самыми нежелательными
последствиями.
Алкоголь — сильнодействующий яд.
Под его влиянием возникают различные
заболевания. В мышце сердца, сосудах
и клетках головного мозга наступают
необратимые изменения. Повышается
давление, нарушается сердечный ритм.
Умственные способности постепенно
снижаются, воля ослабевает. Человек
становится грубым, раздражительным, у
него исчезает чувство долга, чести и
собственного достоинства.
...Лейтенант П. успешно окончил
училище, был назначен помощником
командира воздушного корабля. Служба
началась нормально; члены экипажа
приняли его в свой коллектив, помогли в
становлении. Но спустя какое-то время
П. пришлось отстранить от полетов за
употребление спиртного. С новичком
побеседовали врач и непосредственный
командир. Казалось бы, инцидент исчерпан.
Однако через две недели лейтенант
снова выпил. С ним опять поговорили.
Авиатор обещал исправиться. Когда же П.
нарушил предполетный режим в третий
раз, старший начальник перевел его на
наземную работу. Так он расстался с
любимой профессией, о которой мечтал
с детства.
Алкоголь, как ничто другое,
разрушает устои семейных отношений. Пьяница
не может стать хорошим мужем, отцом,
воспитателем детей. Особое внимание
необходимо уделять работе с
молодыми офицерами, которые не понимают
пагубного влияния дурной привычки,
активнее проводить санитарно-просвети-
тельные мероприятия, бороться за
здоровый быт.
В практике имеют место случаи,
когда неправильное понимание долга,
ложный стыд толкают людей на
выполнение задания при плохом состоянии зДо-
ровья. В такой ситуации отдельные
авиаторы прибегают к самолечению. Врач
призван объяснять подопечным, что
произвольное использование химиопрепа-
ратов может больше навредить, чем
помочь. Некоторые лекарства вызывают
побочные эффекты — нарушают
обменные процессы. Особенно недопустим
примем без ведома медперсонала снотворных,
обезболивающих, снижающих кровяное

давление препаратов, антибиотиков.
Добившись улучшения самочувствия,
авиатор не обращается к врачу, и причины
болезни остаются нераскрытыми. В
результате можно упустить время.
После трех дней самолечения старший
лейтенант В. Ревякин поступил в
санчасть с ангиной тяжелой формы.
Только благодаря вмешательству медиков
все закончилось благополучно.
Врач должен знать подопечных,
обстановку в семьях, заботиться об
улучшении их жилищно-бытовых условий и
т. п., обеспечивать медицинскую помощь.
Многие из этих вопросов чрезвычайно
деликатны. Наиболее успешно они
решаются там, где специалист обладает
необходимым тактом, трудится рука об
руку с авиационными командирами.
Ведь забота о состоянии здоровья
летного состава — забота о безопасности
полетов, важном слагаемом боевой
готовности.
ДЫМ, УНОСЯЩИЙ ЗДОРОВЬЕ
Подполковник медицинской службы М. ЕФРЕМЕНКО,
кандидат медицинских наук
В НОВОЙ РЕДАКЦИИ
ПРОГРАММЫ КПСС записано: «Дело
первостепенной важности — укрепление
здоровья советских людей... Надо
поставить дело так, чтобы каждый человек
смолоду заботился о своем физическом
совершенствовании, обладал знаниями в
области гигиены и медицинской помощи,
вел здоровый образ жизни». В
Советском Союзе впервые в мире создана
четкая и стройная государственная система
охраны здоровья народа.
Ни одна капиталистическая страна
мира не знала и не знает таких
разительных успехов в борьбе с массовыми
болезнями, как наша.
Однако эти достижения не дают
оснований для благодушия и успокоения.
Еще распространены болезни
сердечно-сосудистой системы,
злокачественные новообразования, все еще
высок уровень таких заболеваний, как
грипп и острые респираторные.
Одним из ведущих и определяющих
направлений в здравоохранении
является профилактика болезней. В. И.
Ленин говорил: «Мы очень любим лечить
больных, очень сожалеем об умерших
и очень мало что делаем, чтобы
предупреждать заболевания и ранние,
преждевременные смерти» *.
Под профилактикой понимается не
только решение каких-либо частных са-
1 Бонч-Бруевич В. Д. Воспоминания
о В. И. Ленине. — М.: Наука. 1969. с. 289.
нитарно-эпидемиологических вопросов,
но и, что еще более важно,
осуществление широких, общенародных
мероприятий.
Укреплению и сохранению здоровья
мешает распространение различных
вредных привычек. Одна из самых
опасных и массовых — курение. Это
антисоциальное явление наносит
колоссальный урон здоровью людей.
Бороться с курением — значит
бороться за хорошее здоровье, высокую
умственную и физическую
работоспособность военных моряков, а значит, и
за высокую боеготовность
Военно-Морского Флота.
В 1980 г. принято специальное
постановление ЦК КПСС и Совета
Министров СССР «О мерах по усилению
борьбы с курением». На его основе были
изданы соответствующие документы в
Министерстве обороны СССР по усилению
борьбы с курением в армии и на флоте.
Однако на некоторых кораблях и в
частях санитарно-гигиенические знания о
вреде курения пропагандируются еще
недостаточно, а иногда и формально.
Учеными многих стран давно
доказано, что курение вредно действует на
все органы и системы организма
человека. От ядовитых химических
веществ, которые содержатся в табачном
дыме, в той или иной степени страдает
каждая живая клетка.
Тысячи людей умирают от рака
легких, инфаркта миокарда, облитерирую-
52

щего эндартериита и других
заболеваний, связанных с курением. И вот
невинная, на первый взгляд,
папироса, являющаяся для многих вначале
забавой, а затем привычкой,
превращается со временем во врага,
отнимающего здоровье у каждого, кто не сумел
вовремя одуматься.
Данные врачей, житейские
наблюдения подтверждают, что люди,
длительно курящие, к 40—50 годам жизни
преждевременно дряхлеют.
Существует немало народных поговорок о
табаке. Например, такие: «Курить —
здоровью вредить», «Табак и камень
сушит».
Курение особенно опасно до 25 лет,
когда формируется организм
человека. В эту возрастную группу входят
большинство военнослужащих срочной
службы, многие офицеры и мичманы.
Военная служба в современных
условиях требует от каждого
военнослужащего отличной памяти, быстрой
реакции, способности мгновенно
ориентироваться в обстановке, физической
выносливости, мужества. Курящий же
человек, как правило, становится
рассеянным, быстро устает, у него снижается
память, нарушается сон.
Среди молодежи распространено
суждение, будто курение — признак
мужества. На самом же деле оно
является показателем низкой культуры
юноши, неустоявшихся жизненных
принципов, слабой силы воли,
недостаточных медицинских знаний. Молодые
люди, конечно, о болезнях не думают.
Недаром говорится: здоровье как
воздух, пока оно есть, его не замечаешь.
Не все, по-видимому, понимают, что
с курением человек добровольно
вводит в свой организм вредные
вещества, опасные для здоровья.
Табак — это яд! В настоящее время
в составе табака и табачного дыма
выделено до 300 различных соединений,
значительная часть которых
вредоносна. При курении происходит сухая
перегонка табака с образованием
значительного количества разнообразных
веществ: никотина, сероводорода,
уксусной, муравьиной, синильной и масляной
кислот, пиридина, этилена,
акролеина, изопрена, бензпирена, угарного
газа, углекислого газа, аммиака,
различных смол, радиоактивного полония,
никеля и т. д.
Одним из самых ядовитых веществ,
входящих в состав табака, является
никотин, который по своей
токсичности не уступает синильной кислоте. О
его вредном действии на центральную
нервную систему можно судить по
состоянию человека после первой
выкуренной папиросы. Тошнота, рвота,
холодный пот, иногда расстройство
зрения, слуха, появление судорог и
потеря сознания — эти симптомы говорят
об отравлении клеток мозга.
Во французском городе Ницце
компания молодых людей организовала
состязание — кто выкурит больше сигарет. В
результате два «победителя»,
выкурившие по 60 сигарет, умерли, а их
товарищи были доставлены в больницу в
тяжелом состоянии.
Сильным ядом является окись
углерода (угарный газ). Она легко
проникает в кровь, которая теряет
способность переносить кислород. Помимо
кислородной недостаточности, окись
углерода оказывает токсическое
действие непосредственно на ткани, в
частности, на центральную нервную систему
и мышечную ткань сердца. Особенно
чувствителен к угарному газу головной
мозг. Даже малые его концентрации
могут ослабить внимание, вызвать
замедленную реакцию, мышечную
слабость, беспокойство, головокружение,
головную боль, покраснение лица, страх,
снизить память.
Лица, пассивно вдыхающие табачный
дым, также подвергаются отравлению
окисью углерода.
Синильная кислота, как
быстродействующий яд, тоже нарушает функции
мозга, сердца и других органов.
Синильная кислота, окись углерода, никотин и
другие компоненты табака вызывают
недостаток кислорода в организме. Если
в незагрязненном воздухе содержится
23% кислорода, то в табачном дыме его
всего 10%.
Аммиак делает табачный дым едким,
раздражающим слизистые оболочки. Он
усугубляет вредное влияние никотина.
Неблагоприятны для организма эфир-.
ные масла. Они относятся к нервно-
сердечным ядам. В опытах на
животных было установлено, что эти
вещества по интенсивности токсического
действия на сердце занимают второе
место после никотина.
Ряд составных частей табачного ды-
53

ма способствует образованию
злокачественных опухолей: бензпирен, бенз-
атрацен и радиоактивные элементы
(полоний, свинец, висмут и др.). Наличие
в нем радиоактивных веществ
позволило турецким журналистам назвать
табачные изделия «миниатюрным
аналогом нейтронной бомбы».
Половина общего количества
полония распространяется с вдыхаемым
дымом и, следовательно, попадает в
органы дыхания самого курильщика или
людей, находящихся в накуренном
помещении. В бронхах и легких он
задерживается долго, увеличивая свою
концентрацию. Циркулируя в
организме, полоний может накапливаться в
любом органе или тканях, вызывая в них
патологические изменения. В моче
курящих полония в б раз больше, чем у
некурящих.
Ученые всех стран пришли к
единодушному заключению о том, что
курение табака играет ведущую роль в
росте заболеваемости населения раком
легких.
Развитию рака и других заболеваний
способствует табачный деготь,
образующийся при неполном сгорании
табака. Доказано, что, введенный
экспериментальным путем животным в легкие
или кожу, он во всех случаях вызывает
рак.
От воздействия химических веществ,
содержащихся в табаке, нарушается
обмен веществ, особенно белковый, а
ведь это — основа жизни. Содержание
витамина С в крови курящего в 1,5
раза меньше нормы. Одна папироса или
сигарета лишает человека 2,5 мг
витамина С, т. е. значительной части
суточной потребности.
Наукой неопровержимо доказана
связь между курением табака и
возникновением тяжелых заболеваний
нервной системы, сердца,, легких,
сосудов, печени, желудка и поджелудочной
железы.
Табак — страшнейший враг сердца
и всей сердечно-сосудистой системы.
Нам известны случаи, когда у молодых
людей, злоупотребляющих курением,
возникают боли сжимающего характера
в области сердца и за грудиной,
отдающие при этом в левую руку, плечо и
лопатку. Они обусловлены спазмом
венечных артерий. Стоит только
прекратить курить — и боли исчезают.
Курение способствует развитию
атеросклероза и ишемической болезни
сердца, которую сейчас часто называют
«болезнью века». Она занимает по
смертности первое место среди других
заболеваний.
У курильщиков отмечается внезапная
смерть от инфаркта миокарда в 5 раз
чаще, чем у некурящих. Согласно
данным американской ассоциации по
сердечным заболеваниям, в США ежегодно
умирают от сердечных приступов,
связанных с курением, около 60 тыс.
человек.
«Берегите сердце!.. Ибо «в руках»
сердца заключается судьба жизни», —
говорил И. П. Павлов. Беречь его надо
с раннего возраста.
Доказано, что курение является
одной из причин облитерирующего эн-
дартериита или перемежающей
хромоты — тяжелейшего недуга. Среди
страдающих этой болезнью — 75—
100% курящих. Вот почему ее называют
«болезнью курильщиков».
К яду табака, и прежде всего
никотину, особенно чувствительны
центральная нервная система и клетки
головного мозга.
Под влиянием курения может
значительно измениться характер человека.
Он становится раздражительным,
неуживчивым, появляются признаки
невроза.
Никотин нарушает деятельность и
периферической нервной системы. У
курильщиков часто возникают невриты,
полиневриты, радикулиты. По ходу
нервов на руках, ногах, позвоночнике,
между ребрами их беспокоят боли,
снижается или полностью отсутствует
чувствительность кожи.
Компоненты табачного дыма
поступают в организм через органы дыхания.
Они первыми принимают удар табачных
ядов и первыми страдают. Табачный
деготь, окись углерода, никотин
действуют на легкие в 40 раз сильнее, чем
на любую другую ткань.
Очень частым заболеванием у
курящих является хронический бронхит,
который в 8—15% случаев приводит к
инвалидности. Среди причин
инвалидности он занимает третье место, а
среди причин смерти — второе-четвер-
тое место. До 80% длительно курящих
страдают «бронхитом курильщиков».
Курение в 4—7 раз чаще оказывается
54

причиной бронхита, чем все другие
факторы.
Существует связь между курением и
туберкулезом легких. По данным
французских авторов, из 100 случаев
заболевания им в среднем возрасте 95
наблюдались у курильщиков.
Чем раньше начато курение, чем
дольше оно продолжается и чем
больше выкуривается сигарет, тем чаще
возникает рак легких и бронхов, языка
или нижней губы. Особенно опасно
курить в юношеском возрасте. Среди тех,
кто пристрастился к этому в 20 лет,
раковые заболевания встречаются в
6 раз чаще, чем среди некурящих.
Наряду с этим установлено, что
вероятность заболевания раком легких
снижается у тех, кто прекратил
курение. Так, в Великобритании среди
врачей, отказавшихся от этой привычки,
заболевание раком легких резко упало.
Курение оказывает вредное влияние
на функцию желудочно-кишечного
тракта. Вещества, содержащиеся в табаке,
нарушают секреторно- и
кислотообразующие функции желудка и кишечника,
моторную и всасывательную функции.
Это приводит к гастритам, колитам,
язвенной болезни желудка и 12-пёрстной
кишки. По данным Всемирной
организации здравоохранения (ВОЗ),
заболеваемость двумя последними болезнями в
2 раза выше, а смертность от них в 3—
4 раза больше у курящих, чем у
некурящих. Какое бы лечение при этом не
применялось, без прекращения курения
оно пользы не принесет. Особый вред
причиняет курение больным,
страдающим заболеваниями желудка и
кишечника. Течение их обостряется и у
некурящих, если они вынуждены постоянно
находиться в дымном помещении.
Табак пагубно сказывается на
функции многих желез внутренней секреции.
Наиболее изучено его влияние на
половые железы, как непосредственно, так
и через центральную нервную систему.
Действуя на центры, регулирующие
половую деятельность, курение
ослабляет ее. Имеются данные,
свидетельствующие о том, что в 11% случаев
половое бессилие (импотенция) у
мужчин связано с злоупотреблением
табаком. В результате нарушается
жизнедеятельность организма, ухудшается
настроение, падает работоспособность.
Творческие возможности снижаются,
организм преждевременно старится. Из
врачебной практики известны случаи
восстановления половой функции без
какого-либо специального лечения после
прекращения курения.
Под влиянием ядов происходят
неблагоприятные изменения в зрительном
нерве и сетчатке глаза, что приводит к
понижению остроты зрения, а иногда к
полной его потере. Существует даже
специальный термин «табачная
слепота». Глаза злостного курильщика
слезятся, краснеют, края век припухают,
нарушается восприятие красного и
зеленого цветов. Кто любит флот, морскую
службу, должен помнить об этом. Все
корабельные специальности требуют от
военнослужащих правильного цэетовос-
приятия, и прежде всего различения
красного, желтого, синего и зеленого
цветов.
Курение способствует понижению
слуха, о чем особенно надо помнить
гидроакустикам, радиотелеграфистам и др.
Табак понижает способность
воспринимать оттенки запахов. У курящих
нарушается нормальное вкусовое
ощущение. Многие из них плохо различают
вкус горького, соленого, кислого и
особенно сладкого. В результате
ухудшается аппетит. Существует неправильное
мнение, будто с помощью курения
можно похудеть. Да, можно. Однако
такой метод приносит организму
гораздо больше вреда, чем излишний вес.
Как видим, буквально нет ни одного
органа или системы в организме, на
которые не оказал бы своего
губительного действия табак. Вывод один — не
надо начинать курить. А тем, кто уже
курит, бросить эту привычку, и чем
скорее, тем лучше.
Кое-кто считает, что выкуривание
сигареты повышает умственную и
физическую работоспособность. Углубленные
исследования показывают, что табак —
это не истинный, а ложный стимулятор
деятельности. Он создает лишь
видимость прилива сил и «просветления»
головы. В действительности, уровень
работоспособности снижается, объем
выполняемой работы сокращается, и бе
качество ухудшается. Если, к примеру,
какую-то работу человек выполняет за 7 ч,
55

то после выкуривания в день пачки
папирос ему потребуется на нее 9 ч и
более.
Систематическое курение приводит к
снижению умственных способностей
человека. О. Бальзак писал: «Табак
усыпляет горе, но неизбежно ослабляет
энергию. Табак приносит вред телу,
разрушает разум, отупляет целые
науки».
Под влиянием курения замедляется
реакция на внешние раздражители,
уменьшается точность движений,
ослабляется внимание. У курящих водителей
время на ответную реакцию удлиняется
почти в 2 раза. Вот почему они
допускают значительно больше ошибок, -чем
некурящие. У них же значительно чаще
происходят аварии. Аналогичные
выводы можно сделать и для судоводителей.
Курение, снижая умственную
работоспособность и физическую выносливость
военнослужащих, уменьшает
возможности организма к сопротивлению вредным
факторам внешней среды, что особенно
сказывается в экстремальных условиях—
на учениях, в походах и на маршах, в
полетах и плаваниях. Воздержание от
курения следует рассматривать как
сильное средство биологической
самозащиты организма.
Большинство курильщиков считает,
что расстаться с этой привычкой очень
трудно. Многочисленные примеры
показывают;- когда условия или
обстоятельства, состояние здоровья не позволяют
курить, люди отказываются от этого
сразу и навсегда. Значит, все зависит от
самого человека. Надо постоянно
помнить — табачный дым уносит наше
здоровье.
Активное занятие спортом помогает человеку избавиться от вредных
привычек, повышает жизненный тонус и работоспособность, развивает
коллективизм, товарищество, взаимовыручку, учит преодолевать трудности и
побеждать.
Это хорошо понимает личный состав передовой части морской пехоты,
где начальником физической подготовки и спорта майор В. Романов
Фото Б. Евгеньева
56

За ленинской строкой
«ДА ЗДРАВСТВУЮТ
РЕВОЛЮЦИОННЫЕ
СОЛДАТЫ И МАТРОСЫ!»
В ЦЕНТРЕ СЕЛА БРАТКИ Терновского района Воронежской области
высится стела, на пьедестале которой изображен якорь. Надпись гласит, что
монумент воздвигнут в память о революционном подвиге уроженца здешних
мест матроса броненосца «Иоанн Златоуст» Ивана Васильевича Зеленина.
— О нем писал Владимир Ильич, — с гордостью говорят сельчане о
своем земляке.
В статье В. И. Ленина «Восстания в армии и во флоте», опубликованной
в «Рабочей газете» 30 июля 1912 г., рассказывалось о том, что
«военно-морской суд в Севастополе 27-го июня при закрытых дверях рассмотрел дело
гальванера броненосца «Иоанн Златоуст» Зеленина. Обвинялся он вместе с Кар-
пишиным и Силяковым в составлении и распространении воззвания с
призывом к вооруженному восстанию. Зеленин, Карпишин и Сил яков приговорены к
смертной казни и 10 июля расстреляны» 1.
«Да здравствуют революционные солдаты и матросы!» — так
заканчивалась статья.
Что же произошло на «Иоанне Златоусте»?
В 1912 г. на кораблях эскадры Черноморского флота усилилось
революционное брожение. Матросы-подпольщики установили тесные связи с
большевистскими организациями Николаева, Новороссийска, Одессы. На броненосец
«Иоанн Златоуст» потоком шли листовки и прокламации, призывавшие моряков
к решительной борьбе с ненавистным царизмом. Под руководством Зеленина
они разработали план вооруженного выступления — внезапным ударом
захватить корабли и при поддержке флотских экипажей и солдат крепостной
артиллерии помочь рабочим юга России сбросить иго самодержавия. Возглавляемые
И. Зелениным, .А. Карпишиным и Т. Силяковым, матросы изучали окрестности
Севастополя на случай отражения наступления войск.
Однако царской охранке удалось раскрыть подготовку к восстанию.
Началась жестокая расправа. Революционные матросы держались исключительно
мужественно. Даже будучи арестованными, они находили возхможность «убеждать
нижних чинов, чтобы те не падали духом и довели задуманное дело до
конца». Трое моряков во главе с И. Зелениным отказались подать просьбу о
помиловании, написав в записке, оставленной в камере, что идут на смерть, чтобы
«укрепить дух борьбы у оставшихся в живых».
В. И. Ленин в указанной статье отмечал и другой факт расправы над 16
матросами «Иоанна Златоуста».
«В России начался революционный подъем», — сделал он вывод.
О ленинской статье стало быстро известно черноморцам, она вызвала у
них еще большую решимость продолжать борьбу с кровавым царизмом.
Экипаж «Иоанна Златоуста», несмотря на репрессии, сохранил
революционный накал. Под руководством большевиков моряки получили крепкую
политическую закалку и в ноябре 1917 г., приветствуя победу Октября, заявили в
1 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 22. с. 1.
57

своей резолюции: «Декрет о
мире, земле и контроле над
производством можно вырвать у
нас лишь вместе с нашими
сердцами. Власть Советам и
только Советам!» 2.
В годы гражданской войны
матросы <Иоанна Златоуста»
отважно сражались с
белогвардейцами и интервентами.
Советский народ не забыл
тех, чьи имена упомянуты в
статье В. И. Ленина. На
родине Тараса Трофимовича Силяко-
ва — в селе Маслово под
Орлом — установлен мраморный
бюст моряка. Его именем
названы улицы в Севастополе и
Орле.
Броненосец «Иоанн Златоуст»
2 X е с и н С. Матросы
революции. — М.: Воениздат. 1958, с. 35.
«МОРСКОЙ ПОЛИГОН. БЕРКАЛОВУ».
Начальник морского полигона в Петрограде сорокалетний генерал
Евгений Александрович Беркалов после победы Великой Октябрьской
социалистической революции без колебаний стал на сторону Советской власти.
Оставленный на прежней должности, он еще энергичнее продолжал работу по
совершенствованию боевой техники. Особенно его занимала проблема повышения
дальности стрельбы артиллерии, состоявшей на вооружении флота. Он решил
использовать снаряд с диаметром активной части меньше калибра пушки и
оснастил его специальным устройством для правильного движения по каналу
ствола при выстреле.
Благодаря резко возросшей начальной скорости дистанция полета
значительно увеличилась. Такой снаряд был назван подкалиберным.
В середине 1918 г. сообщение о создании Е. Веркаловым метода,
«позволяющего стрелять на дальние расстояния и увеличивающего скорость
движения снарядов», поступило в Совнарком. Специальная комиссия, возглавляемая
академиком А. Крыловым, подтвердила ценность изобретения. 26 ноября того
же года на заседании Совнаркома под председательством В. И. Ленина было
решено выдать Е. Беркалову вознаграждение в размере 50 тыс. рублей.
Но в июне 1919 г. Пороховский районный Совдеп Петрограда, на
территории которого проживал начальник полигона, предложил ему на основании
закона о чрезвычайном подоходном налоге вернуть в казну из полученной
премии 40 тыс. рублей. У Беркалова тех денег уже не было. 16 июня он
обратился в Совнарком с просьбой о помощи. Правительство разрабатывало тогда
первый декрет об изобретениях. Этому случаю было придано принципиальное
значение: вознаграждения за открытия и изобретения, признанные достоянием
республики, не должны облагаться налогом. 2 июля 1919 г. В. И. Ленин
подписал декрет и в тот же день направил телеграмму в Петроград Пороховскому
районному Совдепу, а копию — Беркалову:
«Разъясните вашему финотделу недопустимость взыскания чрезвычайного
налога с полученной Беркаловым от Совета Народных Комиссаров особой
премии 50 000 рублей за выдающееся изобретение.
Декрет, освобождающий подобные премии от обложения, принят Советом
Народных Комиссаров и публикуется. Предсовнаркома Ленин» 3.
8 Л е н и н В. И. Поли. собр. соч.. т. 51. с. 4.
58

Телеграмма вождя тронула Е. Беркалова до глубины души. Окрыленный
ленинской заботой, он настойчиво трудился над улучшением артиллерийского
оружия. В начале 1930 г. при стрелг-бе подкалиберными снарядами из крупных
морских орудий была достигнута дальность 99 км. В годы Великой
Отечественной войны подкалиберные снаряды широко использовались в борьбе с
фашистскими танками.
Е. Беркалов внес большой вклад в совершенствование артиллерийской
техники, подготовку высококвалифицированных офицерских кадров. За успехи в
научно-педагогической деятельности генерал-лейтенант, доктор технических
наук, профессор, действительный член Академии артиллерийских наук был
удостоен двух орденов Ленина, двух орденов Красного Знамени и других
государственных наград.
«ПРОИЗВОДИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ОПЫТЫ...»
В июльский день 1925 г. к тральщику «Микула», выполнявшему задание
в Финском заливе, подошел быстроходный штабной катер. Командир корабля
М. Беклемишев, прочтя доставленную бумагу за подписью Наркома по
военным и морским делам М. В. Фрунзе, быстро направился в радиорубку...
...Ранним утром 13 ноября 1941 г. в оккупированном фашистами
Харькове раздался огромной силы взрыв — взлетел на воздух дом, в котором
размещался начальник гарнизона, командир 68-й пехотной дивизии,
генерал-лейтенант барон Г. Браун. Гитлеровцы стали искать подпольщиков-подрывников, не
догадываясь о том, что мина была взорвана по команде, переданной с
воронежской радиостанции.
Между этими двумя фактами есть связь. В 1921 г. изобретатель В. Бе-
каури предложил способ взрывать мины на большом расстоянии с помощью
радио. Председатель Совета Труда и Обороны В. И. Ленин распорядился создать
все условия для его работы. 9 августа 1921 г. В. Бекаури получил мандат за
подписью вождя. Изобретателю поручалось «производить соответствующие
опыты и испытания» 4. К ним были привлечены и балтийские моряки.
В тот памятный летний день 1925 г. на Балтике испытывали способ
взрыва с помощью корабельной радиостанции пяти фугасов, заложенных на берегу.
И вот раздались взрывы — первый, второй, третий... точно по плану.
М. В. Фрунзе поблагодарил моряков за умелые действия при испытании
новой боевой техники.
Экипаж тральщика «Микула» еще не раз выходил в море для проведения
опытов с приборами взрыва мин по радио. Все задания выполнялись успешно.
Перед Великой Отечественной войной в составе инженерных войск Крас*
ной Армии были созданы подразделения специального минирования. Впервые
способ взрыва мин на расстоянии применили летом 1941 г. при подходе
фашистских полчищ к Ленинграду. В начале июля наши саперы установили несколь?
ко радиоуправляемых фугасов общим весом 11 т в зданиях поселка Струги
Красные. 12 июля, когда гитлеровцы, заняв населенный пункт, разместились в
заминированных домах, фугасы были взорваны по радио с расстояния 150 км.
В первых числах ноября 1941 г. управляемые по радио заряды запрятали
в опорах ранее уничтоженного нашими частями моста через Истру.
Наступавшие на Москву фашисты стали спешно восстанавливать пролетные сооружения.
Когда их войска вошли на переправу, фугасы были взорваны передвижной
радиостанцией. Мост рухнул вместе с танками и автомашинами.
В конце 1941 г. Гитлер требовал любыми средствами раскрыть тайну
«русских адских машин». Но они по-прежнему взрывались, нанося врагу потери.
Такова история радиоуправляемых мин, в создание которых внесли
определенный вклад и балтийские моряки. Тральщик «Микула», положивший начало
опытам, в годы Великой Отечественной войны участвовал в героической обороне
Ленинграда.
Н. БАДЕЕВ
4 Харченко В. «...Специального назначения». — М.: Воениздат, 1973. с. 17.
59

ВСЕГДА С ФЛОТОМ
(К 100-летию журнала «Морской флот»)
А. КЛЕМЕНТЬЕВ,
главный редактор журнала «Морской флот»
С АПРЕЛЯ 1886 г. в России стал
издаваться журнал «Русское
судоходство». После Великой
Октябрьской социалистической революции он
назывался «Водный транспорт», ас 1941 г.
— «Морской флот».
Перелистывая старые подшивки, не
только представляешь большой путь,
проделанный отечественным торговым
мореплаванием, но и осознаешь
заметную роль журнала в развитии и
становлении первых судоходных
предприятий. В нем можно найти немало
любопытных деталей. Так, в конце
прошлого столетия в стране насчитывалось
около двухсот небольших пароходов —
менее полутора процентов от мирового
парового флота. Судоходство
ограничивалось каботажными перевозками, в
основном на малых парусных судах.
Медленно развивался морской флот
и перед первой империалистической
войной. Его ядро составляли суда,
построенные на зарубежных верфях, хотя
русские ученые и инженеры внесли
огромный вклад в развитие теории
кораблестроения.
В июле 1924 г. Совет Труда и
Обороны (СТО) утвердил создание
акционерного общества «Совторгфлот»,
объединившего суда и береговые хозяйства,
прежде находившиеся в ведении
различных ведомств страны. Это отразилось
на проблематике «Водного
транспорта». Из номера в номер он стал
повествовать о славных делах тружеников
моря в годы индустриализации, об
освоении новых судов, созданных
на отечественных верфях по первой
программе гражданского судостроения,
об ударной работе портовиков и
судоремонтников по обеспечению экспортно-
импортных перевозок.
С образованием Народного
комиссариата морского флота СССР журнал
улучшил пропаганду передового
опыта, сосредоточил внимание
читателей на самых актуальных задачах
водного транспорта. Его выпуск не был
приостановлен даже в самое
напряженное время Великой Отечественной
войны. В послевоенные пятилетки он
активно содействовал освоению новой
техники, которая поставлялась нашей
судостроительной промышленностью
или закупалась по импорту, повышению
уровня эксплуатации судовых
устройств и механизмов, развитию
научных исследований и конструкторской
мысли.
В 1970 г. «Морской флот» начал
выходить как массово-производственное
иллюстрированное издание. К середине
семидесятых годов его тираж
увеличился до 80 тыс. экземпляров. На этом
уровне он печатается и в настоящее
время. Каждый экипаж обычно
выписывает 10—15 экземпляров. Немало у
нас читателей среди тех, кто
работает в рыбопромысловом, речном,
геолого-разведочном и добывающем флотах.
Журнал распространяется в 82
странах мира.
Принимая во внимание повышенный
интерес к советскому торговому флоту
со стороны деловых кругов
зарубежных стран, не имеющих достаточно
полной и объективной информации о
судоходстве в СССР, с 1980 г. наша
редакция выпускает по поручению
Ассоциации советских судовладельцев
приложение на английском языке
«Совьет Шиппинг».
Структура и тематика «Морского
флота» формировались в последние годы
с учетом пожеланий подписчиков,
высказанных в результате заочных
читательских радиоконференций на судах
и анкетирования. Журнал, как
правило, открывается передовой,
привлекающей тружеников флота к той или
иной проблеме. Затем следуют
рубрики «Управление и экономика», «Море-
60

плавание», «Техника морского
транспорта», под ними помещаются
дискуссионные статьи, материалы о
передовых методах работы флота и портов,
об освоении новых судов, погрузочных
устройств и оборудования, о морской
практике и об организации труда.
Регулярно публикуются отклики на
критические выступления журнала. С
интересом воспринимаются читателями
разделы, рассказывающие об истории
флота, жизни известных деятелей хморско-
го транспорта, новаторах производства.
Под рубрикой «За рубежом»
печатаются обзоры современного положения в
международном судоходству,
информация о зарубежных достижениях в
торговом мореплавании. В конце каждого
номера — литературные страницы, на
которых представлено творчество
писателей-маринистов. «Морской флот»
старается своевременно проинформировать
читателей о новых книгах и
кинофильмах по маринистике. Разумеется, не
обходится и без критики.
Круг наших авторов очень широк. Это
руководители Министерства морского
флота, капитаны и судовые механики,
инженеры, ученые, журналисты,
бригадиры докеров. Популярностью
пользуются акварели известного художника-
мариниста Е. Войшвилло, готовящиеся
специально для каждого номера.
Столетний юбилей журнала
коллектив редакции встречает с чувством
огромной ответственности за свою
деятельность по пропаганде решений XXVII
съезда КПСС, по мобилизации всех
тружеников на ускорение
научно-технического прогресса в отрасли, выполнение
12-го пятилетнего плана по всем
показателям. Предстоит многое сделать для
того, чтобы интенсифицировать
перевозочный процесс, повысить качество
работы и организации управления во всех
звеньях морского транспорта. В этом
деле мы рассчитываем на помощь
авторского актива и поддержку широких
масс читателей.
ВОЕННЫЕ МОРЯКИ - ПОЧЕТНЫЕ РАДИСТЫ
Решением Советского правительства в апреле 1946 г. введен
нагрудный значок «Почетный радист», которым «награждаются
лица, способствовавшие развитию радио своими достижениями в
области науки, техники, производства и эксплуатации средств радио и
организации радиовещания».
Первыми в Военно-Морском Флоте значка были удостоены в 1947 г.
офицеры С. Архипов, Т. Белкин, Г. Громов, Н. Гусев, Г. Положинцев,
Б. Утробин, Н. Цветков и др.
Несколько позже этот список пополнился именами А. Генкина,
В. Гусева, В. Изопольского, С. Солодовникова, Г. Толстолуцкого и
многих других, внесших достойный вклад в развитие теории
радиотехники, создание аппаратуры новых поколений и организацию ее
использования.
Среди лиц, отмеченных такой наградой,
адмирал А. Берг, Герой Социалистического
Труда, академик АН СССР, видный
советский ученый в области радиотехники,
инициатор и руководитель исследований по
кибернетике и ее применению.
В настоящее время большую работу по
развитию радиоэлектроники продолжают
вести почетные радисты офицеры ВМФ
В. Аверин, А. Голубков, М. Крылов, Н.
Орлов, Н. Попадьин, Г. Попов, И. Тынянкин и
многие другие.
За 40 лет, прошедших после введения
значка, им было награждено более 500
военных моряков.
Значок изготовляется из томпака ! и име-
Латунь с добавками цинка и меди.
ет форму вертикально расположенного
ромба, выполненного из синей эмали.
Боковые стороны прикрыты лавровыми
ветвями. В верхнем углу ромба находится
пятиугольная звездочка, в середине
помещено изображение части земного шара с
мачтой-ретранслятором, справа и слева от
которой — молнии. Центральная часть
значка опоясана эмалевой лентой с
надписью «Почетный радист», несколько ниже
параллельно малой диагонали ромба на
такой же ленте — «СССР».
Значок носится на правой стороне груди
в соответствии с правилами ношения
военной формы одежды военнослужащих
Советской Армии и Военно-Морского Флота,
ниже орденов.

НОВОЕ
В МОРСКОЙ
РАДИОЛОКАЦИИ
Капитан 1 ранга Г. БЯКИН,
кандидат технических наук
РАДИОЛОКАЦИЯ, первоначальное назначение которой определялось в основном
1 обнаружением одиночных целей, подчеркивается в зарубежной печати, стала
многофункциональной, помехозащищенной, способной одновременно обнаруживать,
сопровождать, классифицировать большое количество целей и практически
мгновенно выдавать исходные данные в информационные управляющие системы и приборы
управления оружием.
Отмечается, что после второй мировой войны радиолокационные средства
подверглись серьезной проверке на море в ходе локальных конфликтов и в общем
решили поставленные перед ними задачи.
Современный этап в развитии морской радиолокации иностранные специалисты
характеризуют поиском новых рабочих частот, переходом на загоризонтный, биста-
тический прием отраженных сигналов, проникновением в их тонкую структуру,
совершенствованием элементной базы аппаратуры.
Выбор несущей частоты всегда вызывал у специалистов повышенный интерес.
Они стремятся «растянуть» наиболее применяемые диапазоны (сантиметровый,
дециметровый и метровый), с одной стороны, к миллиметровым (1 —10 мм) и
субмиллиметровым (0,1—1 мм), а с другой — к декаметровым волнам (10—100 м).
Интенсивное освоение первых вызвано прежде всего потребностями
обнаружения низколетящих целей, имеющих высокие скорости полета и малые значения
эффективной площади рассеяния.
РЛС других диапазонов, отмечают за рубежом, не решают эту задачу на
требуемых дальностях, а оптико-электронные и тепловизионные системы дают
устойчивое сопровождение лишь при хорошей видимости (в отсутствии дымки, тумана
и других метеообразований).
На миллиметровых и субмиллиметровых радиоволнах считают возможными (за
счет короткого зондирующего импульса и узкой диаграммы направленности) более
высокие точности измерения параметров целей, обеспечивается их устойчивое
сопровождение при малых углах места и достоверное распознавание объектов, имеющих
небольшие размеры. Кроме того, достигается высокая помехозащищенность и
повышенная чувствительность к доплеровскому сдвигу частоты. Аппаратура отличается
небольшими массой и габаритами.
В течение длительного времени внедрение техники миллиметрового и
субмиллиметрового диапазонов, по мнению зарубежных специалистов, сдерживалось
трудностями в получении высоких мощностей радиоимпульсов и отсутствием
высококачественной элементной базы.
Практическое их освоение началось в 70-е годы, когда была создана
современная технология, позволившая освоить выпуск генераторов непрерывного и импульсного
действия мощностью более 100 кВт, разработаны резонансные и замедляющие
системы небольших размеров, канализирующие электромагнитную энергию с
равномерной частотной и фазовой характеристиками.
По материалам зарубежной печати.
62

В настоящее время известны более 10 таких РЛС. Например, американские <~
самолетная AN/APQ-137; корабельные — AN/SPS-55; AN/SPN-42.
В ближайшие годы ожидают поступление на вооружение ВМС
капиталистических государств станций, способных обнаруживать как неподвижные, так и
высокоскоростные малоразмерные цели на фоне взволнованной поверхности моря,
обеспечивать надежное управление огнем артиллерии и наведение противокорабельных
крылатых ракет, производить картографирование местности.
Сообщается, что декаметровый диапазон дает возможность получения больших
загоризонтных дальностей обнаружения и зон обзора, что достигается благодаря
многократному отражению радиоволн от ионосферы и поверхности Земли'. Опытная
эксплуатация экспериментальных радиолокаторов, отмечают за рубежом, выявила
много серьезных недостатков: сильная зависимость интенсивности отраженного сигнала
от состояния ионосферы, слабая защищенность от естественных и искусственных
помех, низкая точность измерения координат цели. Только в последние годы были
определены пути устранения отмеченных трудностей. Один из них — бистатическая
радиолокация (приемная и передающая части РЛС располагаются на различных
носителях или на больших расстояниях друг от друга). Примером такой станции
может служить установленная в середине 70-х годов в Калифорнии американская
коротковолновая станция, передающая и приемная части которой разнесены на
185 км. Передатчик непрерывно излучает сигналы с линейной частотной модуляцией
мощностью в 20 кВт. Антенна передатчика состоит из двух 18-злементных решеток
(диапазон длин волн 11 —15 м и 10—50 м), ориентированных соответственно на
восток и запад. Приемная антенна с усилением сигнала 27 дБ имеет 256-элемент-
ную решетку. По задержке во времени прихода эхо-импульсов определяется
дальность, а по доплеровской частоте — радиальная скорость.
Для защиты от естественных и искусственных помех в станции применено
адаптивное формирование диаграммы направленности, оно осуществляется путем
обработки принятой информации на ЭВМ (СДС-6400) вне комплекса аппаратуры. При этом
подавляются помехи до 20 дБ.
Принцип бистатической радиолокации применяется не только для обнаружения
воздушных и надводных целей (на удалениях, превышающих возможности однопо-
зиционных РЛС), но и в дальних радионавигационных системах, для измерения
траекторий полета ракет и искусственных спутников Земли, наведения ракетного
оружия и в других областях. В частности, он используется в американской системе
«Аутло Шарк», предназначенной для сбора, обработки информации о целях за
пределами радиогоризонта и выдачи по ним целеуказания на применение ракетного
оружия.
По сообщениям зарубежной печати, продолжают совершенствоваться и
классические однопозиционные РЛС. Прогресс в радиоэлектронике затронул все их
основные элементы.
Зеркальные антенны, несмотря на ряд положительных свойств (формирование
узкого луча, простота устройства и т. п.), вытесняются фазированными, так как,
по мнению зарубежных специалистов, перестали отвечать современным требованиям
по одновременному слежению за десятью и более целями, мгновенному управлению
диаграммой направленности, помехозащищенности и т. д.
Наиболее распространены два типа фазированных антенных решеток (ФАР).
Для одного характерно использование общего передатчика или приемника, второй
предусматривает наличие в тракте каждого элемента антенны маломощного
усилителя передатчика. Есть и промежуточные варианты, когда усилитель мощности
передатчика обеспечивает подгруппу элементов.
Существующие ФАР имеют одно серьезное ограничение — для обзора всей
верхней полусферы требуется три или четыре комплекта, повернутых на
соответствующие углы, или применение решеток другой конструкции: кольцевых,
цилиндрических, полусферических.
Указывается также, что радиолокационные индикаторы традиционного типа (с
обычной электронной пушкой и одно- или двухслойным фосфором) не удовлетворяют
современным требованиям по разрешающей способности, объему, яркости и частоте
Подробнее см.: Морской сборник. 1985. М 1О« с. 70—74.
63

обновления изображения, поэтому внедряются индикаторы катодохромные и на
жидких кристаллах. Последние позволяют получить нужный контраст при любых углах
наблюдения. Чтобы исключить мерцание изображения на экране электронно-лучевой
трубки, применяются устройства с оптической связью, преобразующие
радиолокационное изображение в телевизионное с прямоугольными координатами.
Сообщается о создании РЛС с шумоподобными сигналами (с хаотическим
изменением амплитуды, частоты и фазы колебаний), обеспечивающими высокую
помехозащищенность и точность измерения координат цели. Применение лавинно-пролетных
диодов, разработанных в 70-е годы, позволило получить такой сигнал с выходной
мощностью 30 МВт, несущей частотой 7,7 ГГц и шириной полосы пропускания
30 МГц.
Важнейшей задачей радиолокации, особенно при классификации цели, остается
определение отражающих характеристик объекта. Эффективным методом,
способствующим решению этой задачи, по мнению зарубежных специалистов, является
радиоголография 2, фиксирующая действительную и мнимую части рассеянной волны в
виде матрицы голограммы. Отмечается, что результаты измерения, проведенные
матричным голографическим радиолокатором, показали при определении профиля цели
лучшие характеристики, чем обычные РЛС с широкополосными сигналами.
Перечисленные тенденции в развитии за рубежом морской радиолокации,
конечно, не охватывают всех ее сторон, но даже и по ним можно судить о
непрерывном стремлении военного руководства США и их союзников повысить боевые
возможности радиоэлектронных средств ВМС.
2 Метод получения изображения объектов, основанный на явлении интерференции
(наложении) двух или нескольких радиоволн.
МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ПОТРЕБНОСТЕЙ
В ЗАПАСНОМ КОРАБЕЛЬНОМ
ОБОРУДОВАНИИ
В СТАТЬЕ «Пути сокращения сроков и
повышения качества ремонта
кораблей» 1 ставится вопрос дальнейшего
совершенствования технического обеспечения.
При этом вполне обоснованно особая роль
отводится созданию на местах обменного
фонда запасных механизмов, ЗИП и
материалов для их подачи на корабли в
кратчайшие сроки с последующим пополнением
обменного фонда по заблаговременно
поданным заявкам. Определение его
оптимального состава по количеству и
номенклатуре -— сложная задача, особенно при
оценке потребностей на перспективу, и
зависит от многих факторов (числа и
проекта кораблей, режима их использования,
надежности оборудования, возможностей
его поставщиков и т. д.).
По нашему мнению, наиболее простой и
удобной является методика оценки по од-
Капитан 1 ранга Ф. БРЫЛЬ
ному параметру — массе изделия. В
результате анализа замены комплектующего
оборудования корабельных энергетических
установок (ЭУ) в нашей части получены
графические зависимости интенсивности
расхода запасных механизмов Хм от их массы
(рис. 1, 2):
"к м-
где
Si
7/
Морской сборник. 1985. № 12, с. 56 — 58.
— количество выданных за год
запасных элементов данной
номенклатуры одного
массового интервала;
— расход изделий одной
номенклатуры за исследуемый
64

промежуток времени Т<
(определяется по наличию
информации о движении 1-й
номенклатуры за любой
период времени,
зафиксированный, например, в
карточках материального
учета);
п — число номенклатур
оборудования одного вида
(например, насосов) в исследуемом
интервале масс.
На практике Ям можно вычислить в
довольствующих органах флота, на складах
технического имущества и в любой другой
организации, где ведется постоянный учет
движения запасных технических средств.
Интервалы массы могут быть взяты по
каждой группе корабельных механизмов, в
зависимости от их мощности,
производительности и т. п.
С учетом задач технического обеспечения
кораблей Хм определена для двух потоков
расхода запасных элементов: на
судоремонт и на текущую эксплуатацию, для
которой характерны случайные отказы
техники.
Эмпирические зависимости отражают
закономерность для однотипных элементов —
чем больше масса механизма, тем менее
вероятна замена его агрегатным способом.
Следовательно, начиная с какого-то
порогового значения массы закладка в
обменный фонд такого оборудования
нецелесообразна. Кроме того, при общей
тенденции к снижению спроса с увеличением
массы изделий ежегодный расход
механизмов большей массы на текущую
эксплуатацию меньше, чем на судоремонт.
Например, для насосного оборудования
массой более 2500 кг он близок к нулю.
Для распределительного оборудования
ЭУ (распределительные щиты, щиты
управления, пусковые станции и т. п.)
наблюдаются большие колебания интенсивности
спроса в диапазоне масс от 5 до 100 кг,
причем расход в основном направлен на
обеспечение плановых ремонтов кораблей
на ремонтных предприятиях. Точки
максимальной интенсивности спроса (Ям = 4,0 и
2,2 ед./год) относятся к
распределительному оборудованию либо постоянно
действующих механизмов, либо агрегатов с большой
частотой пусков.
Известно, что с ростом мощности
электромеханизмов изменяется и их пусковая
аппаратура. При малой мощности исполь-
/- Ка тенуцую эксплуатацию норгбяен
- Л обеспечеяне суЗорешитя
Рис. 1. Расход распределительного
электрооборудования
л
t-
на текущую эясплуатец*
2-на обеспечение
судоремонта
^"••^^jz * си
Рис. 2. Расход насосного
оборудования
зуется, как правило, кнопочный пуск. С ее
увеличением кнопочные устройства
становятся более металлоемкими, тяжелыми,
применяется реостатный пуск и т. д.
Таким образом, здесь масса характеризует
функциональное назначение оборудования.
Полученные из графиков
количественные значения Хм могут быть
использованы для решения частных задач текущего
прогнозирования потребностей или
определения общих тенденций в движении
материально-технических средств по уровням
довольствующих органов.
При большом периоде упреждения
прогноза (10—15 лет), на наш взгляд, наиболее
целесообразна вероятностная оценка
потребностей. Рассмотрим методику такой
оценки количества насосного оборудования,
необходимого для эксплуатации
корабельных ЭУ в течение времени t.
Нетрудно заметить, что поставленная
задача эквивалентна задаче оценки
надежности резервированной системы с
N резервными элементами, работающими в
ненагруженном резерве и может быть
решена с помощью математического аппарата
теории надежности. При этом вероятность
безотказной работы системы определяется
исходя из того, что число событий m
(моменты спроса), попадающих на участок
длиной /, распределено по закону Пуассона:
mi
5 «Морской сборник»
65

где а = Ям • /; т = О, 1, 2 ... т.
Соответственно, для i-й номенклатуры
механизмов (совокупность работающих и
запасных агрегатов) одного массового
интервала:
(0
ТП!
а для всей системы, т. е. насосного
оборудования всех массовых интервалов
(о.
где к — количество выбранных массовых
интервалов.
Пример 1. В составе ЭУ функционируют
два насоса массой 500 и 2000 кг (к «= 2).
Определить вероятность безотказной
работы насосного оборудования системы в
течение времени t — 10 лет при наличии в
запасе по 5 насосов каждого вида (JV = 5).
Проанализировав возможность агрегатной
замены насосов при отказе
(ремонтопригодность, насыщенность отсека корабля
другими механизмами, наличие специалистов и
т. д.), допустим, что насосы массой 500 кг
будут заменены в условиях текущей
эксплуатации, а насосы массой 2000 кг на
судоремонтном предприятии. Поэтому величину
Я500 = 0,5 ед./год находим из рис. 2 по
линии 1, а А2ооо = 0,2 ед./год по линии 2.
Соответственно:
flsoo =Дбоо- * = 0,5-10 = 5;
Я2000 = "^2000 •/ = 0,2-10 — 2.
Определение вероятностей распределения
Пуассона
fP.Ce .
ml
не представляет сложности, так как они
выбираются из таблиц 2 для различных m и а.
Для того чтобы найти вероятность
безотказной работы насосов массой 500 кг
(один работающий насос и пять запасных,
m = 0 . . . 6), выбираем в столбце
таблицы, соответствующем а = 5, все
вероятности событий Рт=о.-.б и складываем их:
Рб = р0 + рх + р2 + рз + рА + ръ +
+ Рб = 0,0067 + 0,0337 + 0,0842 + 0,1404 +
+ 0,1755 + 0,1755 + 0,1462 = 0,7622.
1 Справочник по вероятностным
расчетам. — М.: Воениздат. 1966. с. 286. 287.
Аналогично вычисляем значение Яв2000 для
насосов массой 2000 кг (агооо = 2):
рб2ооо = 0,1353 + 0,2707 + 0,2707 + 0,1804 +
+ 0,0902 + 0,0361 + 0,0120 = 0,9954.
Вероятность безотказной работы
насосного оборудования в течение 10 лет будет
равна
Р (Ю) = П Р% (Ю) = Рб500Яб2000 =
= 0,7622-0,9954 = 0,7587.
Используя указанные формулы, можно
решить и обратную задачу, т. е. оценить
потребности в запасном оборудовании.
Пример 2. Найдем число запасных
изделий N, необходимое для того, чтобы
система, состоящая из одного основного
(работающего) элемента массы М к N
запасных с интенсивностью расхода Хм = 0,5
ед./год, имела в течение 8 лет вероятность
безотказной работы не ниже 0,95.
Для а = Хм • t = 4 по табулированным
значениям распределения Пуассона
находим и складываем все вероятности начиная
с последней (пг = 14) до тех пор, пока
сумма не дойдет до 1 — 0,95 = 0,05.
При N = 7 (т = 14 ... 8) получим:
Рт (/) = Рн + Я13 + Р12 + Ри + Рю +
+ Ря + Р* =
0,0001 + 0,0002 + 0,0006 + 0,0019 + 0,0053
+ 0,0132 + 0,0298 = 0,0511 — вероятность
того, что число замененных элементов
будет больше семи, т. е. N = 7 строго не
удовлетворяет нашему требованию
(0,0511>0,05); если же взять W = 8
(т= 14 ... 9), то вероятность нехватки
запасных элементов будет меньше 0,05:
Рт (t) = 0,0001 + 0,0002 + 0,0006 +
+ 0,0019 + 0,0053 + 0,0132 = 0,0213.
Отсюда число запасных элементов в
обменном фонде, удовлетворяющее условию
задачи, N = 8.
По нашему мнению, предлагаемая
методика может быть использована для оценки
необходимого в будущем запаса
корабельного оборудования и ЗИП различными
категориями работников довольствующих
органов, складов технического имущества,
судоремонтных заводов и флагманскими
специалистами.

АВАРИЙНЫЕ СРЕДСТВА СВЯЗИ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ
безопасности человека
на море, несмотря на
постоянное
совершенствование техники, остается
задачей актуальной и
сложной. Многие аварии
происходят столь внезапно,
что экипаж не успевает
передать сигнал бедствия
с помощью штатной
бортовой аппаратуры. Как
правило, в первую
очередь пропадает
электропитание или повреждаются
радиопередающие
устройства. Поэтому отыскать в
океане потерпевших
кораблекрушение
непросто. Ветер и течения за
несколько часов могут
отнести надувные плотики
или шлюпки на десятки
миль от места аварии.
Даже если людям удается
благополучно покинуть
аварийное судно или
летательный аппарат, они
могут погибнуть от
переохлаждения, истощения,
недостатка воды и других
причин. Например, при
нахождении человека в
воде с температурой
+12° С смерть наступает
через 1,5—2 ч.
Во многих странах
мира создаются аварийные
средства связи,
позволяющие в самой сложной
ситуации передать сигнал
бедствия и ускорить
спасение терпящих бедствие
экипажей. Советские
разработки в этой области
представлены на
выставке несколькими образцами
аппаратуры.
Аварийный радиобуй
«Поиск—Б»
предназначен для использования на
различных судах и
летательных аппаратах. Он
обеспечивает передачу
отличительного сигнала
бедствия на частотах
воздушной и морской поисковых
спасательных служб
(121,5 и 243 МГц) и
является радиоприводом,
позволяющим определить
местонахождение экипа-
Аварийные средства
связи: радиостанция «По-
иск-Р» (без блока
питания); радиобуй «Поиск-Б»
жей потерпевших аварию
судов или летательных
аппаратов. Мощность
передатчика — не менее
225 мВт, коэффициент
модуляции (амплитудной)
не менее 85%. Масса
радиобуя не более 2,2 кг.
Диаметр 90 мм, высота
без антенны 580 мм, со
взведенной антенной —
1190 мм. Рабочий
диапазон температуры
достаточно широк — от —30°
до +60° С.
Продолжительность работы от
одного комплекта батарей —
около 48 ч.
Аварийная
радиостанция «Поиск—Р»
обеспечивает в режиме «маяк»
выполнение
перечисленных функций радиобуя.
Кроме этого, она
позволяет установить
радиосвязь со спасателями.
Мощность ее передатчика
не менее 100 мВт.
Чувствительность приемника не
ниже 5 мкв, коэффициент
модуляции — не менее
85%. Радиостанция
состоит из
приемопередатчика и блока батарей
электропитания. Диаметр
82 мм, высота без
антенны 430 мм. Масса 1,8 кг.
Приборы «Поиск—Б»
и «Поиск—Р» выполнены
в водонепроницаемых
корпусах с
положительной плавучестью.
Испытания показали высокую
надежность этих
аварийных средств связи.
Капитан 2 ранга
М. ГОЛОВКО
'#-
ПРОДОЛЖИТЬ РАЗВИТИЕ И ПОВЫСИТЬ НАДЕЖНОСТЬ РАБОТЫ
ЕДИНОЙ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СЕТИ СВЯЗИ СТРАНЫ НА БАЗЕ
НОВЕЙШИХ ДОСТИЖЕНИЙ НАУКИ И ТЕХНИКИ.
Основные направления экономического и
социального развития СССР на 1986—1990 годы
и на период до 2000 года
67

ВОСЬМОЙ СЪЕЗД
ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБЩЕСТВА СССР
Адмирал А. МИХАЙЛОВСКИЙ,
начальник Главного управления навигации и океанографии
Министерства обороны СССР
«Наше Отечество, простираясь по долготе более нежели на
полуокружность Земли, представляет нам само по себе особую
часть света со всеми, свойственными такому огромному
протяжению различиями в климатах, отношениях геогностических,
явлениях органической природы, с многочисленными племенами... Такие
совершенно особые условия указывают прямо, что главным
предметом Русского географического общества должно быть
возделывание географии России» — так на первом собрании, в августе
1845 г., была определена цель этой организации.
Один из основателей и первый фактический руководитель
общества с 1845 по 1865 г. — вице-адмирал Ф. Литке,
известный ученый своего времени, исследователь Арктики и Тихого океана.
Задолго до создания общества и на протяжении всей его деятельности
достойный вклад в развитие отечественной и мировой географической науки
внесли русские военные моряки, исследователи морей и океанов,
первооткрыватели новых земель. Среди них можно назвать А. Нагаева, Г. Сарычева, А. Чири-
кова, Л. Спафарьева.
Итогом кругосветной экспедиции И. Крузенштерна (члена-учредителя
Русского географического общества) и Ю. Лисянского на шлюпах «Надежда» и
«Нева» (1803—1806 гг.) стал Атлас Южного моря, который вошел в золотой
фонд мировой географической науки.
Особое место в деле физико-географического исследования и описания
южных полярных областей занимает русская антарктическая экспедиция под
командованием Ф. Беллинсгаузена и М. Лазарева, почетных членов
географического общества, открывшая миру шестой континент — Антарктиду.
Выдающимся по широте научных задач и ценности полученных
результатов было плавание корвета «Витязь» в 1886—1889 гг. под руководством С.
Макарова. Его результаты позволили составить достаточно подробные
географические и океанографические характеристики северной части Тихого океана.
Накануне Великой Октябрьской социалистической революции в
одиннадцати отделах Русского географического общества работало около тысячи человек.
После революции перед Географическим обществом открылись новые
огромные возможности. Оно превратилось во всесоюзное научное объединение, и
ныне в его составе 264 организации, в которых трудятся более 37 тысяч членов.
Восьмой съезд Географического общества СССР1 проходил в октябре
1985 г. в Киеве.
Делегатов и гостей по поручению Совета Министров СССР приветствовали
Председатель Совета Министров УССР А. Ляшко и президент Академии наук
УССР Б. Патон.
К делегатам VIII съезда обратился с речью почетный член
Географического общества СССР Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков. Он отметил
возрастающее значение географической науки в процессе познания человеком
окружающей среды и ее роли в исследовании Мирового океана. За пятилетие
между седьмым и восьмым съездами Географического общества СССР Военно-
Морским Флотом проведено 169 экспедиций на гидрографических и
океанографических исследовательских судах. Полученные при этом результаты
используются в целях навигационно-гидрографического и гидрометеорологического
1 Это название было принято в 1938 г.
68

обеспечения деятельности кораблей и частей флота, судов гражданских ведомств,
а также для расширения наших знаний о географии Мирового океана и
гидросфере планеты. Докладчик особо выделил поход двух океанографических
исследовательских судов — «Адмирал Владимирским» и «Фаддей Беллинсгаузен» в
Антарктиду в 1982—1983 гг. по маршруту первой русской антарктической
экспедиции, совершенной более 160 лет назад под командованием Ф.
Беллинсгаузена и М. Лазарева. О ее научной программе и итогах исследований рассказал
выступивший на съезде контр-адмирал запаса Л. Митин 2.
О результатах работы комиссии географии океана, созданной при
Географическом обществе СССР, сообщил в своем докладе «Советская география
океана: тенденции и проблемы» капитан 1 ранга А. Алхименко. Был сделан
серьезный научный анализ этого нового, перспективного направления в системе
географических наук.
Вопросы, связанные с обеспечением картами и пособиями различных
организаций страны, были подробно изложены на съезде в докладе начальника
Центрального картографического производства ВМФ капитана * 1 ранга
С. Вальчука, отметившего, что важнейшей задачей, стоящей сегодня перед
морской картографией, является поддержание коллекции морских карт на
уровне современности, повышение их точности, подробности и качества
графического и полиграфического исполнения. Неоценимую помощь в этом деле
оказывают сами мореплаватели. Достаточно сказать, что только от капитанов
гражданских судов и штурманов ежегодно поступает до 500—700 навигационных
донесений.
Большой вклад в познание природных процессов, происходящих в океане
и атмосфере над ним, вносят учреждения Академии наук СССР, Госкомгидро-
мета, Мингео, Минрыбхоза СССР и других министерств и ведомств.
Получаемые ими данные широко применяются в морском картографировании. В
результате творческого содружества уже создано несколько капитальных
картографических трудов, крупнейший из которых — трехтомный Атлас океанов, не
имеющий аналогов в мировой картографии (издан в 1974—1980 гг.). В нем
использованы все накопленные в СССР отечественные и зарубежные
материалы, отражающие современный уровень знаний о состоянии океанской среды,
дна океана, его недр, воздушного бассейна, биологии и гидрохимии океанических
вод, истории исследований Мирового океана. Это итог дружной работы более
30 советских научных организаций.
По географии Мирового океана, кроме упомянутых выше, были
заслушаны еще более 20 докладов, посвященных вопросам пространственной
структуры океана, физической океанографии и океанологии, пространственной и
временной изменчивости гидрофизических полей Мирового океана. В ходе
обсуждения итогов работы Географического общества СССР за истекшее пятилетие,
дискуссий по актуальным проблемам развития всех направлений географической
науки достигнуто единое понимание стоящих перед обществом задач, что
нашло отражение в решении съезда. В заключительный день работы 6 октября
1985 г. были избраны руководящие органы Географического общества СССР:
ученый совет, президиум и ревизионная комиссия.
Президентом Географического общества СССР стал видный ученый-
океанолог Герой Социалистического Труда академик А. Трешников. В состав
ученого совета общества вошли и военные моряки: член-корреспондент АН СССР
контр-адмирал А. Сорокин, доктор военных наук капитан 1 ранга О. Мрыкин,
капитан 1 ранга С. Вальчук и автор этих строк.
Восьмой съезд Географического общества СССР прошел под влиянием
новых впечатляющих документов партии, направленных на перестройку
хозяйственного механизма и рост эффективности производства, интенсивное внедрение
достижений науки и техники. Советские географы вносят весомый вклад в
решение задач, стоящих перед страной на 12-ю пятилетку.
а Морской сборник, 1982, № 12; 1983, № 3. 4. 5. 7. 8, &. ' '
69

НОВЫЙ МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЙ СПРАВОЧНИК
НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ убеждать
читателей «Морского сборника»
в том, что знания международного
морского права (ММП) нужны офицерам
флота, особенно сейчас, когда правовой
режим Мирового океана под влиянием
социального и научно-технического
прогресса постоянно усложняется, а
значение правильного понимания этих
вопросов возрастает. Корабли и
вспомогательные суда нашего флота в период
продолжающегося по вине США и его
союзников по НАТО осложнения между,
народной обстановки все больше
нуждаются в эффективном правовом
обеспечении.
Каждая публикация, освещающая
практику применения положений
морского права, читается обычно не
только моряками, но и всеми специалистами,
чья работа связана с Мировым
океаном.
Поэтому вышедший из печати
справочник «Международное морское
право» 1 был встречен с большим
интересом широким кругом читателей.
Это издание подготовлено после
подписания большинством государств
Конвенции ООН по морскому праву
1982 г. и учитывает ее положения.
В справочнике раскрыто содержание
новых советских правовых актов,
регламентирующих деятельность нашей
страны в Мировом океане, в том числе
и ее военных кораблей. Он состоит из
четырех частей и 29 глав, названных в
соответствии с актуальными вопросами
ММП, что позволяет легко им
пользоваться.
Часть I посвящена основным
понятиям современного международного
права, ознакомление с которыми
значительно облегчает изучение
обширного фактического материала,
изложенного далее. Рассматривая ее
содержание, следует отметить как недостаток
то, что основы современного ММП в
качестве одной из отраслей общего
международного права даны здесь
недостаточно полно (глава первая). Вторая
глава раздела раскрывает значение и
функции международных организаций,
связанных с исследованием и
использованием Мирового океана. В третьей главе
конкретно и интересно изложены
сведения о конференциях ООН по морскому
праву, подробно проанализирована
работа третьей конференции.
Наибольшее практическое значение
для офицеров флота представляет
часть II: «Международно-правовой ре*
жим морских пространств». В ней 16
глав, которые разъясняют основные
1 Международное морское право.
Справочник. Коллектив авторов. Под ред.
заслуженного юриста РСФСР генерал-майора
юстиции Г. С. Горшкова. — М.: Воениздат. 1985.
430 с. Тираж 25 000 экз. Цена 1 р. 50 к.
вопросы правового режима морей и
океанов. В соответствии с Конвенцией ООН
по морскому праву 1982 г. и другими
международными актами приведены
необходимые сведения обо всех
категориях морских пространств и дне океана.
Заслуживает одобрения полезная
работа авторов, сумевших кратко раскрыть
содержание основных законодательных
актов СССР, имеющих
непосредственное отношение к деятельности ВМФ.
В части дан подробный анализ
правовых документов, регламентирующих
предотвращение загрязнения морской
среды, впервые в справочной
литературе рассмотрено правовое положение
искусственных сооружений на море.
Часть III посвящена международно-
правовому режиму судоходства и
военного мореплавания. В пяти главах
изложены вопросы правового положения
военных кораблей и летательных
аппаратов, их основные права и обязанности.
Информативно и интересно дан
материал о правовом регулировании
безопасности судоходства, об оказании помощи
и спасании на море, деятельности
аварийно-спасательной службы СССР.
Последующие главы рассказывают о
правилах и порядке взаимоотношений
с иностранными военными кораблями и
властями, основных положениях
дипломатического протокола и морского
церемониала.
Часть IV раскрывает основы
международно-правового регулирования
военных действий на море и другие
связанные с этой проблемой положения.
Здесь изложены правовые вопросы
использования военных кораблей и других
сил флота в военное время, основные
понятия законов и обычаев войны. Они
актуальны и важны сегодня,
особенно учитывая агрессивную
направленность внешней политики США и
противоправность целей, в которых
нередко используются их ВМС. Пример
тому — события на Гренаде и у берегов
Никарагуа и Ливии. Однако следовало
бы кратко изложить и международно-
правовые основы предотвращения
вооруженных конфликтов, а также
понятие агрессии.
В ряде случаев в издании даны
только короткие ссылки на конкретные
нормативные акты. Это позволяет при
необходимости самостоятельно изучить их.
Формат справочника невелик — им
можно успешно пользоваться не только
в «стационарных» условиях, но и на
любом корабле, судне во время плавания.
Справочник вполне отвечает своему
назначению — быть практическим
пособием для офицеров флота и других
специалистов, чья деятельность
связана с морем.
Полковник юстиции И. ТАРХАНОВ.
доктор юридических наук, профессор
70

ТЕНДЕНЦИИ ИЗМЕНЕНИЯ
ДАЛЬНОСТИ ПЛАВАНИЯ
И АВТОНОМНОСТИ КОРАБЛЕЙ ВМС США
Капитан 3 ранга М, КОМАРОВ
В США полагают: преимущества флота перед другими видами вооруженных сил
заключаются в том, что его ударные группировки могут быть быстро и
заблаговременно развернуты в районах Мирового океана на любых удалениях от собственной
территории и находиться там продолжительное время. Завоевание и удержание
господства в определенных районах морей и океанов считают одной из главных
боевых задач ВМС.
В поисках средств для достижения поставленной цели постоянно
совершенствуется состав сил общего назначения и ТТЭ кораблей, в том числе дальность,
плавания и автономность.
Принципиально новый подход к созданию флота, как правило, исходит из
опыта, полученного в войнах и локальных конфликтах. В этом плане представляет
существенный интерес выявление тенденций изменения дальности плавания и
автономности в ходе подготовки флота США ко второй мировой войне и после нее.
Соответствующие данные приводятся в таблице. Из нее видно, что перед войной для
авианосцев характерно сохранение дальности плавания и автономности на уровне
15 тыс. миль и 37 суток соответственно, в то время как для тяжелых
артиллерийских кораблей наблюдалась явная тенденция к росту этих элементов. Это
объясняют тем, что тыловое обеспечение сил флота тогда планировалось осуществлять в
передовых береговых базах. Поэтому американские специалисты полагали, что
корабли на собственных запасах должны прибыть в отдаленный район и, выполнив
поставленные боевые задачи, вернуться в передовую базу, используя
преимущественно экономический ход. В связи с этим для обеспечения требуемой глубины
операций была сделана ставка на всемерное увеличение дальности плавания и
автономности кораблей. Допускалось, что некоторые из них, такие, как эскадренные
миноносцы, имеющие недостаточную дальность плавания, один раз за операцию будут
пополнять запасы топлива в море с судов снабжения. Последние рассматривались
как дополнение к передовым базам и должного внимания их строительству не
уделялось.
Боевые действия выявили, как отмечают, крупные недостатки. В частности,
оперативные соединения, состоящие из разнотипных кораблей, не смогли
самостоятельно проводить операции продолжительностью более 3—5 суток и глубиной свыше
1000 миль. Такой парадоксальный на первый взгляд факт объясняют тем, что им
приходилось действовать не на экономических ходах, а на близких к полным, что
многократно снижало дальность плавания. Кроме того, в условиях неопределенности
боевой обстановки командование соединений вынуждено было иметь на кораблях
неснижаемые запасы материальных средств, что также уменьшало возможности по
глубине и продолжительности операций. В связи с этим остро встала проблема
пополнения запасов кораблей в море. Создание быстроходных транспортов снабжения
и танкеров, способных сопровождать боевые корабли, отработка техники пополнения
запасов стали преобладающим фактором, обеспечивающим мобильность. Не
случайно темпы строительства в ходе войны вспомогательных судов в 3,5 раза
превосходили темпы постройки боевых кораблей.
По материалам иностранной печати.
71

ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ к
Класс корабля
Авианосец
Линейный корабль
Крейсер
Эскадренные
миноносцы УРО
Эскадренные
миноносцы
Тип корабля
«Саратога»
«Мидуэй»
«Форрестол»
Атомные
(2 типа)
«Айова>
«Омаха»
«Аугуста»
«Бруклин»
«Леги»
«БелКнап»
Атомные
(5 типов)
«Тикондерога»
«Кунц»
«Чарлз Адаме»
«Кидд»
«Драйтон»
«Маури»
«Бенсон»
«Шерман»
«Спруенс»
1 АВТОНОМНОСТЬ КОРАБЛЕЙ ВМС США
Год ввода
в строй
головного
корабля в
серии
1925
1945
1955
1961 — 1985
1943
(мод. 1983)
1920
1930
1936
1962—1964
1964 — 1967
1961 — 1980
1983
1959—1961
1959 — 1963
1981 — 1982
1933
1934
1937
1955—1959
1975 — 1983

Экономическая
скорость,
УЗ
15
17
17
17
15
15
15
20
20
_.
20
20
20
20
15
15
15
20
20
Дальность
плавания,
тыс. миль
15
15
15

Неограниченная
15
10
13
14.5
8
8

Неограниченная
6
5
8
6
7
6
8
4.5
6

Автономность по
топливу,
сутки
37
37
37

Неограниченная
37
27
36
40
17
17

Неограниченная
12
10
17
12
19
17
22
9
12
Боевые действия на море, как правило, вели оперативные соединения, в
которые входили корабли различных классов (авианосцы, линейные корабли, крейсеры,
эсминцы), т. е. разнотипные корабли с различными ТТЗ. Необходимость обеспечения
совместных действий заставляла ориентироваться при планировании операций на
корабли с наименьшей дальностью плавания и автономностью.
Таким образом, ставка на всемерное увеличение этих элементов кораблей от»
дельных классов оказалась, как отмечали, несостоятельной. Опыт использования
флота, полученный в войне, позволил американским специалистам сделать вывод о
возможности обеспечить большую глубину операций только путем доснабжения
соединений в море с входящих в их состав специальных быстроходных судов.
На рубеже 1950—1960 гг. в США наметилась новая тенденция изменения
дальности плавания и автономности. Успехи в развитии ядерной энергетики
позволили создать атомные авианосцы и крейсеры УРО с неограниченной дальностью
плавания и автономностью по топливу (однако они по-прежнему требовали дозаправки
другими материально-техническими средствами). И напротив, у крейсеров УРО с
обычной энергетической установкой дальность плавания и автономность снизились в
1,8 раза до характеристик эскадренных миноносцев (8000 миль и 17 суток). Такой
шаг отнюдь не уменьшил боевых возможностей корабельных соединений, поскольку
к этому времени, по оценке специалистов Запада, была пересмотрена концепция
тылового обеспечения оперативных соединений.
Специалистами ВМС США с учетом опыта, полученного во второй мировой
войне и в войне в Корее, была признана необходимость расширения возможностей
плавучего тыла по обеспечению оперативных соединений в море, в том числе и
непосредственно в районе боевых действий. Начиная с 1964 г. в состав ВМС стали
вводиться высокоэффективные универсальные суда снабжения, имеющие запасы,
нужные для дозаправки кораблей в море. В результате корабельная группировка лишь
12

с одним судном снабжения могла при дальности плавания на экономическом ходу
до 18 тыс. миль действовать автономно около 38 суток.
Снижение же емкости топливных цистерн позволило использовать
освободившиеся объемы (1000—1500 м3) для размещения появившегося в эти годы нового
ракетного и другого оружия. Водоизмещение крейсеров при этом снизилось на
12-13%.
В 60-е годы у всех классов вступающих в строй кораблей США с
традиционной энергетикой была одинаковая дальность плавания и автономность.
Больше того, по мере развития плавучего тыла, в конце 70 — начале 80-х годов,
признано целесообразным уменьшить дальность плавания и автономность не только у
эскадренных миноносцев, но и у крейсеров УРО до 6 тыс. миль и 12 суток
соответственно.
Конечно же, приведенные значения этих элементов не показывают истинных
возможностей оперативных соединений в боевых условиях, так как определены для
экономических скоростей. Как показывают расчеты американских специалистов,
в боевых условиях у соединения с одним судном снабжения дальность плавания
будет около 7 тыс. миль и автономность около 10 суток, при этом не менее 2—3 раз
ему придется пополнять запасы.
Увеличение размаха операций с привлечением развитого плавучего тыла имеет
еще один аспект, который заключается в более гибком планировании. Например,
если в состав того же соединения ввести вместо одного судна снабжения два, то
дальность его плавания и автономность возрастают в 1,5—2 раза.
Таким образом, американскими специалистами выделяются следующие
основные этапы изменения дальности плавания и автономности кораблей: до 60-х
годов — всемерное наращивание этих элементов и доведение их значений до 10—
15 тыс. миль и 27—40 суток соответственно; в 60-е годы — создание авианосцев
и части крейсеров с неограниченной, а остальных кораблей — с одинаковой
достаточно большой дальностью плавания, при расширении возможностей оперативных
соединений за счет обеспечения кораблей в море судами снабжения специальной
постройки; в 70 — 80-е годы — продолжение строительства авианосцев с
неограниченной дальностью плавания и снижение дальности плавания кораблей с обычными
ГЭУ с одновременным увеличением их боевых возможностей, а также возрастанием
дальности плавания и автономности соединений за счет развития и наращивания сил
плавучего тыла.
ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ 2000 ГОДА
Ю. НЕВСКИЙ
ВПЕРВОЙ половине 1985 г. ВМС США Совершенствование средств воздушного
выдали заказ на строительство эскад- нападения, в первую очередь противокора-
ренного миноносца УРО «Берк> — голов- бельных ракет (ПКР), сделало, по мнению
ного в серии из 29 ед. Этому событию зарубежных специалистов, недостаточно
предшествовал длительный период разра- эффективными находящиеся на вооруже-
ботки вариантов проекта, в котором бы нии комплексы зональной ПВО корабель-
воплотились новейшие достижения в обла- ных соединений. К основным недостаткам
сти военного кораблестроения США за по- существующих систем относят большое
следние 10 лет. время реакции и неспособность отразить
По сообщению американской печати, по- массированный налет ПКР. Частично про-
добные корабли заменят крейсера и эскад- блема решается в США путем модерниза-
ренные миноносцы УРО типов «Леги», ции зенитного вооружения крейсеров и эс-
«Белкнап», «Кунц» и «Чарлз Адаме», кото- кадренных миноносцев УРО постройки 60-х
рые к 1990 г. достигнут 30-летнего срока годов. На кораблях создается интегриро-
службы. ванная система ПВО с
усовершенствованной РЛС обнаружения воздушных целей,
По материалам иностранной печати. устанавливается система автоматического
73

обнаружения и сопровождения целей,
обеспечивающая, кроме того, установление
приоритета целей и автоматическое открытие
огня по наиболее опасной из них в
данный момент времени. Однако отмечается,
что это лишь половинчатое решение, так как
РЛС с вращающимися антенными
решетками не свободна от ряда недостатков,
особенно при отражении атаки ПКР с
настильной траекторией полета. Более
совершенным считается многофункциональный
комплекс оружия «Иджис», основу которого
составляет РЛС AN/SPY-1A с фазированной
антенной решеткой (ФАР). В настоящее
время он принят на вооружение и
устанавливается на крейсерах УРО типа «Тикон-
дерога».
Конструкторам нового эскадренного
миноносца УРО предстояло создать
многоцелевой корабль, который бы действовал в
составе АМГ, КУГ, амфибийных соединений
и групп судов плавучего тыла.
Проектируемый корабль должен был отвечать
условиям XXI в. При разработке проекта учли
уроки англо-аргентинского конфликта и
реализовали концепцию susceptibility,
требующую учитывать все факторы, влияющие на
боевую деятельность корабля. Конкретно
это свелось к обеспечению обнаружения,
классификации, сопровождения и огневого
воздействия по целям при одновременном
комплексном противодействии мерами
активной и пассивной защиты (снижением
эффективной поверхности рассеяния,
магнитного, акустического и тепловых полей,
защитой от электромагнитного импульса
ядерного взрыва), уменьшением уязвимости и
повышением живучести путем создания
эффективной конструктивной защиты,
установкой системы контроля и устранения
неисправностей, рациональным размещением
внутрикорабельных помещений и
оборудования в них, использованием активных и
пассивных средств РЭБ.
Сообщается, что в проекте эсминца
реализовано до 10 важных мероприятий по
обеспечению живучести. Жизненно важные
посты расположены внутри корпуса ниже
главной палубы. Наиболее ценные системы
и оборудование резервированы и
разнесены по кораблю для предотвращения их
выхода из строя при одном попадании.
Погреба и другие отсеки, которые не
обладают достаточной конструктивной защитой и
не могут быть дублированы, прикрыты
броней. Изготовление корпуса и надстройки
из высококачественной стали в сочетании
со специальными конструкциями дверей,
люков, горловин и кабельных вводов
обеспечивают более высокую степень
защищенности от электромагнитного импульса, а
также избыточного давления ядерного
взрыва. Многие системы, расположенные
ниже ватерлинии, рассчитаны на
перегрузки при подводном взрыве. В проекте
учтены все требования стандартов
электромагнитной совместимости.
Эскадренный миноносец имеет корпус с
большим полубаком и кормовым подзором
длиной соответственно около 122 и 26 м.
При проектировании исходили из
требования создать корабль, мореходные качества
и динамические характеристики которого
обеспечивали бы наиболее благоприятные
возможности для применения оружия при
действии в условиях Северной Атлантики.
Отмечается, что в отличие от принятой
ранее практики американского
кораблестроения постройки кораблей с относительным
удлинением 10:1, предназначенных для
боевых действий на высокой скорости, этот
эскадренный миноносец имеет меньшее
отношение длины к ширине и не является
столь быстроходным. В то же время развал
бортов на значительной части корпуса,
большой коэффициент полноты площади
ватерлинии, V-образная носовая часть с острым,
резко приподнятым клиперским носом,
считают, обеспечивают высокую мореходность,
снижают амплитуды килевой и бортовой
качки и уменьшают заливаемость верхней
палубы, увеличиваются запас плавучести и
объемы для размещения оружия.
Благодаря снижению размаха килевой качки
уменьшается слеминг, что позволяет
поддерживать высокую скорость в условиях
волнения, не опасаясь повреждения обтекателя
ГАС, как это отмечалось на кораблях типа
«Спруенс».
«Берк» будет иметь цельносварной
корпус и стальную двухсекционную
надстройку. Алюминиевые сплавы намечено
применять только для изготовления кожухов
дымовых труб. Наиболее развита носовая
надстройка, которая в основном
концентрируется в массивном многоярусном мостике,
несущем 4 фазированные антенные
решетки РЛС AN/SPY-ID. Для дополнительной
защиты БИПа, ГКП, погребов боезапаса,
мостика, энергетических отсеков
предполагается использовать около 130 т
изготовленной на основе кевлара брони. Серьезное
внимание было уделено разработке
противокоррозийных покрытий. В частности,
будет проведено напыление алюминия на
74

5 12 11 3
Рис. 1. Эскадренный миноносец УРО «Берк»: водоизмещение полное
8400 т; главные размерения: длина наибольшая 156 мг по КВЛ — 142 мг
ширина 18,3 м, осадка 6,2 м, по носовому бульбу — 9,1 м; мощность ГЭУ 80 тыс. л. с;
скорость полного хода 30 уз, дальность плавания (со скоростью 20 уз) 5 тыс.
миль. Вооружение: ПКР «Гарпун» 2X4 ПУ (11], ПКР «Томагавк» и ЗУР «Стан-
дарт-2» — 2 УВП Мк41 (5), универсальная 127-мм артустановка (2), 2X6
зенитные артустановки «Вулкан-Фаланкс» (3), 2X3 ТА Мк32 (12); радиоэлектронное
вооружение: подсистема управления огнем «Сифайр» (6), РЛС AN/SPS-67 (9),
AN/SPG-62 (8), AN/SPY-ID (ФАР — 10); ГАС AN/SQS-53C (антенна—1), ШПС с
буксируемой антенной AN/SQR-19; ПУ системы РЭБ МкЗб (7). ЭМ оборудован
вертолетной площадкой (13) и постом приема грузов (4). Экипаж 303 человека
(из них 23 офицера)
стальные поверхности, а крепеж
защищается керамическим покрытием.
Для повышения живучести корабля
усилена конструкция корпуса в его средней
части. Все помещения отделаны огнестойкими
материалами, покрытиями и красками.
Наиболее важные кабели бронированы и
проложены в нижней части корпуса.
Пассивная защита создавалась с учетом
повышенных требований к снижению
разведывательных признаков. Кроме
использования малошумных механизмов,
звукоизолирующих фундаментов, амортизирующих
опор и шумопоглощающих покрытий,
предусмотрен ряд других мероприятий по
снижению акустического поля. Уменьшение
теплового поля достигается применением
защитных покрытий и изоляцией горячих
участков, использованием системы
воздушного охлаждения отработанных газов и
специальных устройств на каждой дымовой
трубе. Сообщается, что эскадренные
миноносцы являются первыми американскими
кораблями, где снижена эффективная
поверхность рассеяния путем создания
архитектуры надстроек с плавными скругления-
ми и отсутствием острых углов, применения
поглощаюших энергию излучения покрытий.
Низкий уровень магнитного поля
поддерживается размагничивающим устройством. С
учетом опыта прошедших событий БИП и
корабельный центр интегрированной
системы связи размещены ниже главной
палубы. Пост управления ГАС также
расположен под главной палубой и отнесен в нос
от БИПа. Для повышения живучести и
надежности системы управления кораблем
его намечено оснастить АСУ с
распределенной интеграцией.
Корпус и надстройки корабля, включая
ФАР, рассчитаны на избыточное давление
при взрыве 0,5 кг/см2, что более чем в два
раза превышает принятое ранее в ВМС
(0,21 кг/см2).
Отмечают, что впервые в ВМС США на
корабле в полном объеме оборудуется
система коллективной защиты от оружия
массового поражения из четырех защитных
зон. В корпусе и надстройке отсутствуют
иллюминаторы. Наружный воздух во
внутренние помещения, нагнетаемый
вентиляторами, должен проходить последовательную
очистку в трехступенчатых фильтрах,
каждый из которых рассчитан на пропускание
28 м3/мин воздуха. Каждая зона системы
имеет воздушные тамбуры со
сблокированными дверями, обеспечивающими постоянное
поддержание во внутренних помещениях
избыточного давления 0,14 кг/см2. Общая
масса вентиляционных систем и фильтров около
20 т. В систему не включены энергоотсеки,
так как во время работы в нормальных
условиях личный состав в них отсутствует. В
аварийной ситуации в боевой обстановке
доступ сюда будет возможен только в
защитных костюмах.
В связи с жесткими ограничениями по
водоизмещению обитаемость личного состава
снижена по полезной площади на
каждого члена экипажа (4 м2 против 6 м2 на
ЭМ «Спруенс»), Жилые помещения по
возможности звукоизолированы, в кубриках
75

нет сквозных-проходов. Койки сгруппире- -
ваны в блоки. Спальные выгородки
отделены шторами. Предусмотрены специальные
помещения для отдыха и занятий.
На корабле смонтированы ленточные
транспортеры и элеваторы для -передачи
грузов с верхней палубы на нижние и
перемещения их по длине корабля. В носовой
части имеется пост приема грузов,
доставляемых вертолетами.
К главным особенностям эскадренного
миноносца зарубежные специалисты
относят и многофункциональный комплекс
оружия «Иджис», установки вертикального
пуска ракет (УВП) и комбинированную
парогазотурбинную энергетическую
установку с утилизационным котлом.
Основу системы «Иджис» составляет.РЛС
AN/SPY-ID — усовершенствованный
облегченный вариант РЛС крейсера УРО «Тикои-
дерога». Четыре ФАР размещены на
стенках многоугольной носовой надстройки, что
позволяет использовать в системе один
передатчик. РЛС обеспечивает круговой
поиск, обнаружение, сопровождение более чем
300 воздушных и надводных целей и по
характеру излучения может различать
ложные цели, имеет меньшее время реакции и
большую помехозащищенность.
«Ид-жис» может применяться для
поражения воздушных, а при необходимости
морских и береговых целей. РЛС комплекса
служит для обнаружения целей и
наведения ракет. В центре управления
производится анализ - обстановку
степень «угрозы», осуществляется выбор
оружия и вырабатываются данные для
перехвата. Все процессы автоматизированы.
Комплекс может обеспечивать управление
истребительной авиацией.
На корабле намечено смонтировать две
УВП Мк41. Установки бронированы и
размещаются под верхней палубой — носовая
перед надстройкой и кормовая за второй
дымовой трубой. Они содержат
соответственно 4 и 8 модулей по 8 ракет в каждом.
Носовая УВП по высоте захватывает три
палубы, занимает площадь 156 кв. м,
кормовая соответственно — 237,3 кв. м.. В одном
из модулей три ячейки заняты
погрузочным устройством. В итоге имеются всего
29 и 61 ячейка, предназначенные для
стрельбы КР «Томагавк» и ЗУР
«Стандарт-2>гКорабль планируют вооружить КР «Томагавк»
для стрельбы по надводным и береговым
целям. Стартовая масса ракет
соответственно 1225 и 1270 кг, дальность полета
450 и 1500 км, скорость полета около
920 км/ч. Для борьбы с воздушными
Целями применяется ЗУР «Стандарт-2» с
дальностью полета свыше 37 км, запускаемые с
носовой и кормовой УВП. Окончательно не
решен вопрос о загрузке в УВП ПЛУР
«Асрок» усовершенствованного варианта,
разработка которого, как сообщает
зарубежная печать, сопряжена с
определенными трудностями. Не исключается в связи
с этим, что противолодочное вооружение
корабля будет ограничено торпедами.
Рис. 2. Организация борьбы с надводными и подводными целями
/
„Томагавк "
j 450 КМ
\
«ТОМАГАВК* \
450 км \
76

/Vv
/ Ж
1 r\
/
ЗАК Мк15 Бупнан Фаланкс/
1
- РЗБЕЩИ 0БНАР1ПКЕННЯ МЗДЛШИЫХ ЦЕЛЕЙ
350-400 КМ
ЗУР.СТАНДАРТ-2
^* 37 КМ "^^^
i
k iJ
—^Х^
jlt\ \
Ж \ \
|^^^НаРСИСТЕМЫРЗб\ \
"b~~i " \ ЗАК МК-1Б *"3
'u J яВулкан-Фаланкс"
Рис. 3. Организация борьбы с воздушными целями
Использование УВП позволяет, по
мнению западных специалистов, повысить
живучесть комплекса, увеличить
номенклатуру запускаемых ракет и количество
принимаемого боезапаса, уменьшить время
реакции и число обслуживающего персонала.
Для борьбы с надводными кораблями
эскадренный миноносец вооружен также
двумя счетверенными контейнерными
пусковыми установками ПКР «Гарпун»,
расположенными за срезом кормовой
надстройки. Ракета с комбинированной системой
наведения имеет скорость 0,85 М и
максимальную дальность полета до 120 км.
Полет ракеты на малой высоте
обеспечивается радиолокационным короткоим-
пульсным высотомером. Стартовая масса
ракеты 667 кг, боевой части фугасного
типа — 225 кг.
Артиллерийское вооружение представлено
облегченной, одноорудийной палубно-башен-
ной универсальной-- автоматической 127-мм
артустановкой Мк45, которая размещается
в носовой части корабля перед УВП.
Широкое применение алюминиевых сплавов и
сталей новых марок позволило снизить ее
массу до 22,7 т. В схеме использованы бес-,
контактные выключатели,
полупроводниковые усилители, электрические и
гидравлические блокировочные устройства и
модульные блоки, обеспечивающие быстрое
обнаружение и устранение неисправностей.
Магазин барабанного типа вмещает 20
подготовленных к действию унитарных патронов
и обеспечивает автоматическую стрельбу со
скорострельностью 20 выстр./мин с
последующим автоматическим пополнением
барабана с помощью заряжающего устройства,
к которому снаряды подаются вручную.
Масса снаряда 32 кг, горизонтальная
дальность стрельбы 18,5 км. На корабле
устанавливаются системы управления огнем
Мк160 мод.4 и подсистема «Сифайр» для
стрельбы снарядами с полуактивной
лазерной ГСН и РЛС обнаружения
надводных целей AN/SPS-67 с антенной на фок-
мачте.
На срезах носовой и кормовой надстроек
размещены 20-мм шестиствольные зенитные
артустановки Мк15 «Вулкан-Фаланкс».
Общая масса комплекса около 4,5 т,
наибольшая ...скорострельность 3 тыс. выстр./мин,
емкость магазина 950 патронов. В системе
управления огнем используются РЛС
обнаружения и сопровождения цели,
смонтированные в единый блок с установкой,
которые работают в импульсно-доплеровском
режиме. РЛС обеспечивают обнаружение
цели с эффективной поверхностью рассеяния
0,1 м2 на расстоянии около 5 тыс. м,
слежение за полетом снаряда и
автоматическую корректировку огня. К недостаткам
комплекса зарубежные специалисты
относят малую емкость магазина,
перезаряжание которого производится вручную и
занимает 7—10 мин.
Для борьбы с подводными лодками на
полубаке побортно на траверзе кормовой
УВП установлены два трехтрубных
торпедных 324-мм аппарата Мк32 для
стрельбы малогабаритными с активно-пассивной
акустической системой самонаведения
управляемыми в двух плоскостях торпедами
77

Мк46. Управление огнем противолодочного
оружия осуществляется системой Мк116
мод.7 на основе информации, поступающей
от корабельной ГАС AN/SQS-52C с
антенным устройством в носовом бульбе. ГАС
работает в режиме эхо- и шумопеленгова-
ния и звукоподводной связи и обеспечивает
обнаружение, классификацию и слежение за
несколькими целями одновременно.
Дальность действия ее в режиме прямого
излучения около 18,5 км, при использовании
отраженного луча — 55—65 км. ГАС
используется совместно с ШПС AN/SQR-19 с
буксируемой линейной решеткой. С целью
интеграции всех средств освещения подводной
обстановки эскадренный миноносец будет
оснащен системой AN/SQQ-89, что
позволит уменьшить время реакции.
Предметом критики зарубежных
специалистов является отсутствие на корабле
вертолета. Однако американцы полагают, что
эскадренный миноносец предназначен для
действий с кораблями, имеющими палубные
вертолеты. Кроме того, на нем в корме
предусмотрены взлетно-посадочная
площадка, системы управления и заправки
топливом.
Корабль оснащен буксируемой системой
ГПД AN/SLQ-25 «Никси». Для
противодействия ПКР с радиолокационными ГСН
служит система РЭБ AN/SLQ-32 (V2),
обеспечивающая РТР, выдачу пеленга на
РЛС ГСН ракет и кораблей-носителей и
автоматическую выработку данных
целеуказания на запуск 137-мм ракет противо-
радиолокационных и с ИК-ловушками с
ПУ МкЗб, расположенных по бортам
носовой надстройки.
Все электронные системы управления
оружием и боевыми средствами сопряжены с
БИУС, в состав которой входят четыре
новых ЦВМ AN/UYK-43B и -44. Кроме того,
корабль оснащен линиями передачи данных
«Линк-4», -11 и -16, радиомаяком «Такан»,
автоматическим приемником спутниковой
навигационной системы, системой
опознавания «свой—чужой» и радиосвязи на
стандартных частотах ВМС по всем
диапазонам.
В результате длительных поисков в
выборе главной энергетической установки
остановились на комбинированной парогазотур-
бинной ЭУ в составе четырех газовых
турбин LM-2500, утилизационного котла и
паровой турбины. Отработанные газы из
газовой турбины при температуре 500° С
поступают в котел и выходят из него
охлажденные до 250° С, нагревая воду, которая в
виде пара поступает в паровую турбину. По
оценке американских специалистов, такая
установка позволит увеличить на 10—15%
дальность плавания, уменьшить на 25%
расход топлива и повысить скорость
крейсерского хода. Одновременно более чем на
60% снижается интенсивность теплового
поля. Однако до настоящего времени
установка не прошла полный цикл испытаний. Этим
объясняют то обстоятельство, что на
первых кораблях серии будет использована
всережимная газотурбинная энергетическая
установка из 4 газовых турбин LM-2500,
работающих попарно через реверсивные
двухступенчатые редукторы с раздвоением
мощности и соединительно-разобщительные
муфты на ВФШ.
По сравнению с аналогичными
турбинами, установленными на кораблях типов
«Спруенс», «Кидд>, «Тикондерога», они
будут форсированы и мощность каждой из них
составит 25 тыс. л. с. Турбина поставляется
на корабль в виде единого модуля размером
8,07X2,6X2,44 м, включающего силовую
турбину, компрессор, воздухоприемный и
газовыхлопной коллекторы и заключенного
в звукоизолирующий кожух. Модуль
смонтирован на звукоизолирующих опорах. В
целях снижения расхода топлива
предусматривается возможность парциальной
работы турбин.
Особое внимание для снижения шумно-
сти обращено на отработку технологии
изготовления и монтажа главного редуктора,
являющегося, как полагают американцы,
одним из основных источников
структурного шума. Главная причина вибрации,
считают они, заключается в отклонениях от
теоретического профиля зубьев, их
взаимного расположения и прямолинейности по
длине и непараллельности валов шестерен.
Поэтому, по их мнению, на корабле
необходимо удерживать отклонение от
параллельности в пределах ±0,012—0,013 мм на
расстоянии около 1800 мм.
По длине корабля энергетическая
установка занимает четыре отсека: два для
главных и два — для вспомогательных
механизмов. Имеется система
дистанционного управления, которая обеспечивает
управление ГЭУ, вспомогательными
механизмами, электроэнергетической установкой,
рулевым устройством с пультов
управления на мостике и в центральном посту.
Головной эскадренный миноносец УРО
типа «Берк» намечено ввести в состав ВМС в
1989 г. В перспективе планируется строить
до пяти кораблей в год.
78

Ходили мы походами
моя..
Как уже сообщалось, отряд советских военных кораблей в составе
большого противолодочного корабля «Славный», сторожевого корабля
«Сильный», дизельной подводной лодки и танкера под командованием
контр-адмирала М. Путинцева посетил с официальным дружественным
визитом кубинский порт Гавану. Публикуем заметки нашего специального
корреспондента — участника визита.
DCTPE4A с другом курсантской юности — всегда радость, душевное волне-
*-* ние. Советские и кубинские офицеры оказались невольными свидетелями
встречи старших лейтенантов Марио Горидо и Ярослава Пилипенко у здания
штаба Революционного военно-морского флота Кубы. Несколько лет назад
Марио и Ярослав закончили Львовское высшее военно-политическое училище, где
не раз вместе участвовали в концертах художественной самодеятельности,
вечерах отдыха. Сейчас старший лейтенант Пилипенко — политработник одного
из подразделений ВПК «Славный», а его кубинский товарищ — сотрудник
флотской газеты «Аванта». Пока бывшие «львовяне» со счастливыми
улыбками, перебивая друг друга, вспоминали фамилии наиболее строгих и
требовательных, а потому, как показало время, и самых добрых преподавателей,
командиров, памятные места далекого прикарпатского города, между гостями и
хозяевами установилась атмосфера знакомства, и, естественно, чувство первой
скованности быстро развеялось от множества приветственных жестов,
возгласов. Вскоре выяснилось, что некоторые кубинские офицеры довольно неплохо
знают русский язык. Завязывается непринужденная беседа.
— А кто из вас учился в Ленинграде, в Петродворце?.. — интересуется
невысокий симпатичный капитан 2 ранга.— Очень хочу передать привет
капитану 1 ранга Юрию Львовичу Лисенко. Он для меня как отец родной...
Есть люди, с которыми сходишься как-то легко и быстро. Обаяние их так
велико, а умение слушать так естественно, что после первых же минут
общения кажется, будто знаешь их уже давно. Именно такое чувство испытывал
автор этих строк при знакомстве с воспитанником капитана 1 ранга Ю. Лисенко.
Почти два десятилетия прошло с тех пор, как кубинский юноша Исаэль
Рей прибыл в Советский Союз постигать сложную флотскую науку. Но на
пути к мечте встретилось немало трудностей.
— Ничего у меня не получалось: языка не знал, с математикой далеко
не всегда находил «общий язык»,— доверительно рассказывает офицер.—
Порой, признаться, просто опускались руки. А Юрий Львович мне постоянно твер-
79

дил: Йсаэль, все ты осилишь, ведь ты — кубинец, да и родился ты в такой
счастливый для всех советских людей день — 9 мая 1945 года.
Собеседник на минуту-другую умолкает, затем, чуть заметно улыбнувшись,
продолжает:
— Большим психологом, как я сейчас понимаю, был капитан 1 ранга
Лисенко. Когда мне приходилось особенно трудно, он вспоминал историю
отношений наших стран. И тогда, в годы учебы, и позже я не раз убеждался:
у русских благодарная память на добрые к ним чувства...
История отношений СССР и Кубы имеет немало интереснейших страниц.
Одна из первых — резолюция собрания пролетариата Гаваны от 1 мая 1918 г.,
в которой выражалась горячая поддержка Великой Октябрьской
социалистической революции и ее вождя. Сегодня его именем на острове Свободы названы
заводы, больницы, учебные заведения. Примечательно, что день рождения
Владимира Ильича здесь тоже отмечают как государственный праздник. Наиболее
желанный сувенир для кубинца любого возраста — значок с изображением
В. И. Ленина. О некоторых примерах, подтверждающих солидарность кубинцев
с народом нашей страны в грозные годы Великой Отечественной войны,
советские моряки узнали во время экскурсий на различные предприятия, посещения
музеев.
Несколько кубинцев-интернационалистов сражались с гитлеровцами в
рядах Красной Армии. Двое из них, Альдо Виво и Энрике Вилар, за мужество
и отвагу, проявленные в боях против фашизма, в год 40-летия Великой
Победы награждены орденом Отечественной войны I степени (посмертно). В их
биографиях, так внешне похожих, много удивительного и глубоко
символичного. Вот что советским морякам рассказал флотский журналист старший
лейтенант Марио Горидо об Энрике Виларе. Его отец — рабочий, коммунист, в
начале 30-х годов за революционную деятельность был арестован. Товарищи
отца, спасая маленького Энрике, направили его в СССР, где он воспитывался в
детском доме имени Клары Цеткин в Москве, а потом в интернациональной
школе-интернате имени Е. Стасовой в Иванове. Когда началась война, Энрике
приняли в снайперскую школу, а затем в Московское высшее общевойсковое
училище. В конце 1944 г. Вилар — на фронте. Командиром взвода участвовал
в боях за освобождение польских земель на побережье Балтики. 30 января
1945 г. девятнадцатилетний младший лейтенант Э. Вилар принял свой
последний бой. Он похоронен в польском городе Бранево на воинском кладбище.
Кубинские друзья были приятно удивлены вестью, что студенты
Калининградского технического института рыбной промышленности и хозяйства ведут
сбор материалов о жизни Вилара, а одна из польских школ борется за право
носить имя бойца-интернационалиста. На Кубе и сегодня живут его мать, брат,
сестры. Советские моряки с интересом узнали о встрече матери героя Карди-
дад Фигередо с командиром батальона, в котором воевал ее сын, полковником
r отставке Михаилом Петровичем Зуевым. В Гаванском музее революции
бережно хранится капсула, сделанная добрыми руками М. Зуева, с горсткой
земли с места гибели патриота-интернационалиста. Известный кинорежиссер
Мария Антония Герра Гомес скоро на «Мосфильме» приступит к работе над
художественным фильмом об Энрике Виларе.
Никто не забыт, ничто не забыто. Для благодарных жителей острова
Свободы эти слова священны. Подтверждение тому — мемориальный комплекс в честь
советского воина-интернационалиста, открытый в Гаване в дни празднования 60-
летия Советских Вооруженных Сил. Выступая на митинге, посвященном этому
событию, Министр РВС генерал армии Рауль Кастро сказал:
— У кубинцев вызывает гордость и воодушевление то боевое братство,
которое связывает Революционные вооруженные силы Кубы с Вооруженными
Силами Страны Советов.
В центре мемориала зажжен Вечный огонь. Застыли в почетном карауле
кубинские воины. Они охраняют покой тех, кто отдал жизнь за благополучие
Оратского народа в борьбе со стихийными бедствиями. У памятника всегда
цветы. Группа наших офицеров тоже возложила венок к его мраморному подножию.
Кубинцы свято чтут память тех, кто совершил подвиги во имя свободы,
независимости своей родины. В этом советские военные моряки могли
убедиться, наблюдая, с какой любовью в столице и в других местах ухаживают за
памятниками и могилами национальных героев. Неизгладимое впечатление у нас
осталось от посещения мемориального комплекса Плая-Хирон. Здесь, у
одноименного городка, 17 апреля 1961 г. началось организованное американским
империализмом вооруженное вторжение. Бригада кубинских
контрреволюционеров под прикрытием кораблей и авиации США пыталась проникнуть в глубь
острова. В ходе боев, продолжавшихся 72 часа, части Повстанческой армии и
народной милиции под руководством Фиделя Кастро разгромили интервентов.
Большую роль в этой победе сыграла материальная и моральная помощь
социалистических стран. С гордостью и благодарностью экскурсоводы показывали
танки, пушки и зенитные орудия советского и чехословацкого производства.
80

Плая-Хирон превратился в символ мужества и героизма кубинского
народа. Это было первое военное поражение американского империализма в
Латинской Америке. В ознаменование победы у Плая-Хирон 17 апреля на Кубе
отмечается День ВВС и ПВО, а 18 апреля — День танкистов. В мае 1961 г.
учрежден орден «Плая-Хирон».
Быстро летит время. Четверть века прошло с тех пор, как отгремели бои
в бухте Кочинос. Сейчас там расположен современный туристический комплекс.
Но многие ветераны, участники революционных событий, продолжают служить
в Военно-морском флоте. В дни визита некоторые из них побывали на ВПК
«Славный» и СКР «Сильный», рассказали о своей опаленной боями и полной
скитаниями юности, о гордости и радости, которые испытывают они, люди
старшего поколения, глядя, с каким упорством и настойчивостью молодые парни и
девушки, одетые в военную форму, учатся боевому мастерству.
В этом мы могли воочию убедиться при поездке в часть катерников. Из
уст кубинских друзей мы часто слышали слово «бихилансия» (бдительность).
За ним — напряженные вахты, тренировки до автоматизма, беспрекословная
исполнительность, дисциплинированность каждого члена экипажа — от матроса
до командира. Мысль о необходимости быть в постоянной готовности
отстаивать завоевания революции пронизывала все беседы, все разговоры, которые мы
вели с кубинскими друзьями. Рядом с островом Свободы США — оплот
империализма и мировой реакции. Угроза вторжения здесь очень ощутима.
В той же части катерников нам привели несколько примеров из жизни
личного состава, когда именно высокое специальное мастерство помогало воинам
выйти победителями из самых сложных ситуаций. Вот только один эпизод.
Ночью 29 мая 1966 г. контрреволюционеры пытались проникнуть в
гавань Кабанью и высадить там диверсантов. Торпедный катер «Комсомолец»
вышел наперехват, и его экипаж блестяще выполнил поставленную задачу.
Служил тогда на «Комсомольце» и нынешний командующий РВМФ Кубы
контрадмирал Хосе Луис Куса Тейес Хирон.
У кубинских друзей есть немало традиций, общих для братских флотов.
Одна из них — бережно хранить1 и приумножать славу моряков старшего
поколения. Это в полной мере относится и к катерникам. Их часть в 1978 г.
первой в Революционном военно-морском флоте стала гвардейской. Об успехах
личного состава в учебе свидетельствуют многочисленные знамена и вымпелы,
которые мы видели в комнате боевой славы. Политработник капитан-лейтенант
Марио Салина Круз говорил советским морякам, что их часть не раз
удостаивалась чести быть инициатором социалистического соревнования.
Соревнование в экипажах организовано примерно так же, как и на
советских кораблях. Ежегодно победители — лучшие воины всех видов вооруженных
сил и родов войск приглашаются в Гавану. В течение нескольких дней они
обмениваются опытом, знакомятся с достопримечательностями столицы,
встречаются с трудящимися. Заканчиваются такие сборы передовиков соревнования
вручением в торжественной обстановке им нагрудных знаков «Отличник РВС».
Встречались наши моряки и с кубинскими женщинами-военнослужащими.
Привлекательные внешне, они умеют красиво и увлеченно трудиться на
боевых постах, в учебных классах. По общему мнению офицеров,
характеризовавших службу своих подчиненных — девушек, все они мало в чем уступают
парням. С интересом просмотрели советские гости подшивку журнала «Верде оли-
во» — органа Революционных вооруженных сил Кубы за 1985 год. В каждом
номере несколько материалов посвящено службе, учебе, отдыху
женщин-солдат. В беседах многие из них высказывали желание стать кадровыми
военными.
— Это стремление девушек мы всячески поддерживаем, наиболее
достойных посылаем на учебу,— сказал на одном из приемов командующий РВМФ
Кубы.— Наш флот силен прежде всего офицерским составом, поэтому мы так
внимательны к повседневным делам камиловцев, курсантов Высшего военно-
морского училища. .
Большая группа советских гостей побывала в военно-морском
подготовительном училище имени майора Камило Сьенфуэгоса — народного героя Кубы.
Он отличился в боях с врагами революции, командуя Второй колонной,
нанесшей сокрушительный удар по военным силам Батисты в центральной части
страны. Камило погиб в ноябре 1959 г. в авиационной катастрофе, но и
сегодня его имя — символ мужества, любви к своему народу, к своей Родине.
Потому с такой гордостью курсанты подготовительного училища называют себя
камиловцами. Для поступления в училище мальчики и девочки, окончившие
9 классов, сдают конкурсные экзамены по химии, математике, испанскому
языку. По общей организации, планированию специальной подготовки училище во
многом сходно с нахимовским военно-морским училищем. Между
командованием и преподавателями обоих учебных заведений уже несколько лет
поддерживается самая тесная связь.
6 «Морской с6орник> № 4
81

Выпускники-камиловцы, как правило, продолжают учебу в ВВМУ, других
военных училищах.
Неподдельный интерес у юных камиловцев вызвал рассказ контр-адмирала
М. Путинцева о том, что в 1943 г., когда организовались в нашей стране
нахимовские училища, он стал курсантом одного из них. В торжественной
обстановке советскому адмиралу вручили погончики и объявили его почетным
курсантом-камил овцем.
Здесь же, в училище, мы познакомились с Инной Антонес — бывшей
ленинградкой, которая вьппла замуж за кубинца и вот уже 8 лет заведует
кафедрой русского языка. Ее дочери-близнецы Инна и Элла — курсанты-камилов-
цы. На прощанье Инна Антонес попросила сфотографироваться на память с
советскими моряками.
В тот же день советские гости побывали в Высшем военно-морском
училище, которое неофициально сами кубинцы нередко называют академией. В
ВВМУ принимают без вступительных экзаменов. Конкурс обычно 4—6 человек
на одно место. Главные критерии, по которым идет отбор: оценки за среднюю
школу, здоровье абитуриента и серьезность намерений посвятить свою жизнь
флотской службе. Мы имели возможность познакомиться с современным
оборудованием различных лабораторий. Всячески поощряются занятия курсантов
научной работой и спортом.
Ежегодно в канун 26 июля — день нападения в 1953 г. вооруженной
молодежи, возглавляемой молодым адвокатом из Гаваны Фиделем Кастро, на
казарму Монкада — в столице на площади Революции проводится торжественная
церемония в честь выпускников высших военно-учебных заведений. На ней
присутствуют руководители партии и правительства, командование РВС. В
ВВМУ нам показывали несколько снимков, выпускников, сфотографированных
вместе с Фиделем Кастро, Министром РВС генералом армии Раулем Кастро.
Некоторые из них сделаны на фоне музея памятника Хосе Марти — создателя
Кубинской революционной партии. Его беломраморная фигура установлена у
подножия башни-обелиска, вознесшейся на высоту 112 метров.
Центральный зал мемориала иногда используется для траурных
церемоний. Здесь проходило прощание гаванцев с жертвами агрессии США против
Гренады — кубинскими специалистами, павшими от рук интервентов —
посланцев североамериканского империализма. В цокольной части башни надписи на
стенах — выдержки из писем и статей славного сына кубинского народа Хосе
Марти. Среди других изречений нам перевели и такие его слова: «Самым
счастливым будет тот народ, который лучше всех обучит своих детей», которые
сегодня стали в стране своеобразной программой воспитания и обучения юных
кубинцев. Лучшие дворцы, бывшие виллы богачей переоборудованы в
школьные городки, пионерские лагеря. И совсем не случайно пионерская организация
Кубы, которой в апреле 1986 г. исполняется 25 лет, носит имя Хосе Марти.
На краю площади Революции, напротив памятника Хосе Марти, на фасаде ты-
сячеоконного квадратного небоскреба — портреты К. Маркса и В. И. Ленина.
Делегация советских военных моряков также возложила живые цветы к
подножию памятника Хосе Марти, а затем на скоростном лифте поднялась на
смотровую площадку на вершину башни. С высоты птичьего полета Гавана
выглядит совсем иной, чем из окна автобуса или на туристских проспектах. На
фотографиях Гавана — это скопление небоскребов. Вместе с тем
значительная часть города — одно- и двухэтажные здания: виллы, дворцы,
коттеджи. Только вдоль береговой линии и на гребнях холмов группируются десятка
полтора-два многоэтажных небоскребов, которые и создают впечатление
города, устремленного ввысь. Улицы террасами спускаются к морю. В старой
части Гаваны нет одинаковых зданий, ни одного забора. Если дома и отгорожены
от улицы, то лишь зелеными цветущими кустами или приземистыми пальмами.
Когда смотришь на Гавану со стороны моря, с борта входящего в бухту
корабля, то на фоне вечнозеленой тропической растительности, особенно
пальм — королев кубинского ландшафта, на берегу лазурного ярко-синего
моря город кажется каким-то сказочным, воздушным замком.
Трудно, да, наверное, и просто невозможно осмотреть все
достопримечательности почти двухмиллионного города за несколько суток официального
визита. Но благодаря тщательно продуманному плану экскурсий, сердечной
доброжелательности кубинских друзей, их искреннему желанию обогатить нас
впечатлениями, многое удалось увидеть, расширить знания о том, о чем раньше
имели поверхностные сведения.
Известен факт: кубинцы в 1942 г. направили в СССР миллион сигар, часть
из которых была изготовлена на фабрике имени Упмана, основанной еще в
1854 г. Группу наших моряков пригласили туда, познакомили с условиями
труда табачников — настоящих виртуозов своего дела, хранителей
многовекового опыта, передающегося из поколения в поколение. Громким стуком
небольших металлических пластинок, которыми обрезают листы табака, рабочие по
существующей на Кубе традиции приветствовали появление в цехах советских
82

гостей. Сегодня в коллективе уже нет тех, кто готовил в 1942 г. подарки
советским бойцам. Но о том времени молодые рабочие, среди которых более 70%
женщины, знают от своих родителей, ветеранов. На фабрике делают сигары из
28 лучших сортов табака, различающихся по крепости, размеру листа, его
цвету. В цехах есть немало современной техники, но самые дорогие сигары
наиболее квалифицированные рабочие изготавливают вручную (за смену 100 — 110
штук всемирно известных марок «Монте Кристо», «Дипломат» и др.).
— 97% своей продукции мы экспортируем в 40 стран мира,— объяснил
представитель администрации фабрики.— Средняя цена одной сигары в странах
Запада несколько долларов, а изготовленные по рецепту заказчика некоторые
марки стоят около 100 долларов за штуку. Кстати, сами жители острова
Свободы, как мы успели заметить особенно молодые и среднего возраста, курят
сигареты, папиросы, а те, кто постарше, предпочитают сигары.
Кубинцы показали нам дом, где жил Эрнест Хемингуэй, кафе, где бывал
великий писатель. В 12 километрах от столицы, на вершине холма, среди
тропического парка находится Регия-Вигия — вилла Эрнеста Хемингуэя. Сейчас
здесь мемориальный музей, в котором представлены многочисленные экспонаты,
девятитысячная домашняя библиотека писателя, его охотничьи трофеи.
Посетителей в дом обычно не пускают. Экспонаты рассматривают в открытые
окна. Для советских гостей было сделано приятное исключение. Среди книг,
показанных нам сотрудницей музея, была и повесть «Старик и море»,
изданная в нашей стране и предназначавшаяся для слепых.
Э. Хемингуэй был не только всемирно известным художником слова, но
и большим охотником и рыболовом. При жизни писателя ежегодно в середине
мая на Кубе проводилась «морская коррида» — лов марлина и меч-рыбы, во
время которой разыгрывался приз Хемингуэя. Одним из первых обладателей
этого почетного трофея был Фидель Кастро. В 1960 г. Эрнест Хемингуэй
лично вручил ему кубок своего имени за удачный лов меч-рыбы. Фоторепортер
Освальдо Салас запечатлел этот счастливый момент.
У советских моряков вызвал интерес и рассказ об одном из смотрителей
музея Грегорио Фуэнтеса, который послужил писателю прообразом рыбака
Сантьяго из повести «Старик и море». Смотритель имел Почетный диплом,
которым Национальный институт спорта, физического воспитания и отдыха
наградил его как участника многих международных турниров по спортивному
рыболовству, посвященных памяти Хемингуэя. В последние годы Фуэнтес был
главным судьей этих соревнований, своего рода чемпионата мира по ловле
марлина. Нам показывали небоскреб, построенный каким-то миллионером, где на
верхнем этаже растет карликовая пальма, бьют фонтаны... Здесь же, недалеко
от набережной, темно-серой громадой возвышается четырнадцатиэтажный дом
с черными лоджиями-гробами. Оказывается, за несколько лет до революции его
соорудил бизнесмен в память своего любимого четырнадцатилетнего сына,
который утонул в море.
Встречи, встречи... Президент ассоциации кубино-советской дружбы
профессор Сой л о Марине льо, посетивший нашу страну более двух десятков раз, и
популярнейшая певица Кубы Розита Форнэс, главный технолог рыбкомбината
узбечка Джамиля Деканова, которая одиннадцать лет назад познакомилась в
Одессе с кубинским студентом и стала его женой, и бывшая рижанка Ольга
Ивановна — преподавательница русского языка политехнического института,
жена капитана 3 ранга Карлоса Морра... Разные мысли, чувства вызывала
каждая встреча с кубинцами. Советских моряков узнавали всюду, им улыбались,
приветствовали русским словом «товарищ» или кубинскими «компаньеро»,
«салют», а порой и молчание было лучшим проявлением общения друзей. Так
было, когда в парке имени В. И. Ленина — любимом месте отдыха гаванцев
мы возлагали венки к памятнику вождю Октября — одинаково дорогому для
всех простых людей планеты человеку. На постаменте фамилии авторов
памятника. Среди них Л. Е. Кербель, известный советский ваятель, создавший
несколько десятков бюстов героев-североморцев — летчиков, подводников,
морских пехотинцев.
В ходе официального визита советские гости, разумеется, не только
знакомились со страной и ее народом, но и рассказывали о своей Родине, щедро
делились с военными моряками опытом организации командирской подготовки
и воспитания личного состава в условиях океанского плавания. В
кают-компании сторожевого корабля «Сильный» был проведен семинар советских и
кубинских политработников по организации социалистического соревнования. С
интересными, поучительными докладами-обобщениями выступили офицеры В.
Сорокин, В. Масягин, В. Иванов. Старший инструктор политуправления ВМФ
капитан' 1 ранга Б. Измайлов совместно с кубинскими друзьями, тщательно
проанализировав этапы плавания, разработали и подготовили одну из инструкций,
контр-адмирал М. Путинцев, капитаны 2 ранга Ю. Кличугин и А. Залесский,
капитаны 3 ранга В. Апанович и Н. Комаров провели с офицерами РВМФ
Кубы несколько совместных тактических летучек и штабных тренировок.
83

Большой популярностью у кубинцев пользовались выступления наших
коллективов художественной самодеятельности — вокально-инструментального
ансамбля, руководимого майором В. Лесниковским, и его танцевальной группы.
Восторженно принимали зрители песни, исполняемые капитаном 3 ранга Г.
Горелым,, мичманом Ю. Чирковым, матросом Д. Гаркави. Особый успех выпал
на долю песни «Куба — любовь моя», которая поочередно исполнялась на
русском и испанском языках и была как бы паролем дружбы между моряками двух
социалистических стран.
Конечно, не только искусством — всем своим поведением балтийцы
завоевали симпатии жителей Гаваны. Свое восхищение они высказали и при
посещении наших кораблей. Гости оставили многочисленные записи, восторженные
отзывы о первой в мире стране социализма, ее полпредах в книгах посетителей.
Флотская газета «Аванта» посвятила рассказу о советских моряках, их учебе
и службе один из своих специальных номеров.
Пришло время расставания с гостеприимными друзьями. Что больше
всего запомнилось на этом цветущем, всегда солнечном острове? Конечно же, его
хозяева-кубинцы. Мы их. видели на рабочих местах и в минуты отдыха, во
время прогулок по набережной, откуда и совсем юные, и пожилые кажется, не
уходят до рассвета. У них свои понятия о любви и благородстве. Они необычайно
остроумны и находчивы, тверды, когда сталкиваются с врагами, и готовы на
все ради друзей. Беседуя с рабочими, инженерами, нельзя было не отметить,
что каждый из них в любой момент готов оставить свой станок, свою
лабораторию или цех ради одной цели — служить любимой Родине там, где сегодня
всего важнее.
Встречаясь с кубинскими воинами, советские моряки постоянно отмечали,
насколько серьезно и ответственно они относятся ко всему, что связано с
защитой острова Свободы от любых посягательств извне, но если где-то
послышится танцевальная мелодия, то, не выпуская автоматов из рук, могут часами
петь и плясать огненные танцы, в которых причудливо переплетаются
негритянские и испанские мелодии. Запомнился разговор в одном из подразделений с
членом Союза молодых коммунистов мичманом Рафаэлем Агиаром.
Рассказывая о ратных делах своих товарищей, которые завоевали первое место в
соревновании за достойную встречу III съезда Коммунистической партии Кубы, он
заметил:
— Мы хотим, чтобы на наших штыках отражались не сполохи войны, а
чистые лучи мирного солнца...
Повсюду чувствуется близость моря, дыхание свежего бриза. И хотя в дни
визита температура нередко поднималась до 30° (это в конце октября!), особой
жары не чувствовалось. Удивителен и многообразен кубинский пейзаж — горы
и долины, заливы и лагуны, реки и водопады, сказочные сталактитовые пещеры
и подземные озера, водопады и зеленые полосы леса... Это как огромный букет
полевых цветов. Собранные вместе, они восхищают, радуют, создают какой-то
особый, приподнятый настрой души. Может, потому и жители острова всегда так
добры, предупредительны. Они сердечны и просты в общении. Невольно на
память снова и снова приходят слова известной песни «Куба — любовь моя».
Убрана сходня, отдан последний швартов. На стенке большая группа
провожающих гаванцев. Корабль медленно отходит от причала. Видно, как над
одним из зданий развевается флаг Кубы. Цвета на флаге символизируют:
красный — революцию, белый — чистоту ее замыслов, синий —море. А звезда в
красном треугольнике — сама Куба, путеводная звезда Латинской Америки...
Добрые напутствия, которыми кубинцы провожали наши корабли, останутся
надолго в памяти советских моряков. И они от всей души желали своим новым
друзьям с острова Свободы счастья и новых успехов в строительстве нового
общества, в защите завоеваний социалистической революции — первой на
Американском континенте.
Капитан 1 ранга Н. ГАВРИЛЕНКО
84

КОГДА
ЭКИПАЖ—
СЕМЬЯ
В ИЗДАТЕЛЬСТВЕ ДОСААФ СССР вышли в свет документальные
повести Михаила Чеботаева, объединенные под названием «Служебный
меридиан» *.
Автор неоднократно участвовал в дальних походах на надводных кораблях
разных классов, хорошо знает жизнь, быт и службу военных моряков. Он собрал
материал на обычном корабле с крепкой воинской дисциплиной и добрыми
традициями, где моральный климат экипажа основан на твердом воинском
порядке. Таких кораблей в Военно-Морском Флоте большинство.
Книга включает две повести, органически связанные друг с другом:
«Соленая тетрадь (Или 26 историй из походной жизни экипажа противолодочного
корабля)» и «И все за одного (По рассказам секретаря комсомольской
организации противолодочного корабля мичмана Александра Амосова)». Они состоят
из описания отдельных историй и случаев, сливающихся в единый
литературный монолит, в единую идею автора.
М. Чеботаев ненавязчиво вводит читателя в дела и судьбы небольшого^но
по-своему сложного экипажа корабля, заставляет сопереживать ошибки и
радоваться успехам коллектива. В веренице коротких повествований о походной
жизни, боевой учебе перед нами проходят образы всех категорий личного
состава — от командира корабля, имеющего достаточный жизненный и служебный
опыт, до молодого матроса, вчерашнего десятиклассника. Естественно, эти
образы не всеобъемлющи, некоторые даны вскользь, по ходу изложения событий.
Однако они запоминаются.
Наиболее полно в повести «Соленая тетрадь» показаны помощник
командира капитан-лейтенант Тихонов («Большая приборка»), боцман мичман
Кравченко («Барометр боцмана Кравченко»), мичман Шариков («Заботы
интендантские»), матрос Дичков («Дичков-четвертый»), На таких людях держится флот.
Книга позволяет составить определенное представление о флотской
службе, роли сплоченного боевого коллектива в становлении молодых моряков,
практическом претворении в жизнь правила: один за всех и все за одного.
Особенно наглядно это просматривается во второй повести, состоящей из «рассказов»
секретаря комсомольской организации корабля мичмана Амосова. На примере
прохождения службы способного, но своенравного матроса Чистова создан образ
по-настоящему глубокий, разносторонний. Казалось, у Чистова: все в
порядке: сложилась служба, общественная жизнь. Однако успехи матроса —
следствие чрезвычайного честолюбия, стремления выдвинуться перед своими
сверстниками и сослуживцами любой ценой, утвердиться на их фоне этаким
непререкаемым авторитетом, героем дня. Это привело к тому, что он остановился в
своем росте. Постепенно Чистов теряет дутый авторитет, замыкается в себе.
Моральное раскаяние, собственные душевные порывы и участие товарищей в
исправлении отрицательных черт характера оказались запоздалыми и
неэффективными. Но под воздействием коллектива, комсомольской организации Чистов
все-таки сумел произвести нравственную переоценку своего характера. У
читателя остается вера, что этот парень станет настоящим человеком.
'Чеботаев М А Служебный меридиан. Докум. повести. — М.: ДОСААФ, 1985.
144 с. Тираж 100 000 экз. Цена 45 к.
85

Нет смысла пересказывать многие, на мой взгляд, удачные находки автора.
Хотелось бы указать на некоторые досадные огрехи М. Чеботаева. Такие
рассказы, как «Случай в кают-компании» и «До последней попытки», к
сожалению, не убедят читателя (тем более флотского) в реальности действий
членов экипажа в сложившейся обстановке. Да и неточностей в них немало.
Например, на с. 74—75 автор неправильно трактует вопрос назначения вестовых в
кают-компанию, утверждая, что ими могут быть матросы из любого
подразделения, в том числе из подразделения связи. Это незаконные действия, они не
соответствуют, корабельному порядку назначения вестовых. А совершают их
лейтенант Скрипник (видимо, заведующий столом кают-компании) и заместитель
командира по политической части.
Слишком драматизируется «борьба» старшины 1-й статьи Романенкова с
сорвавшимися во время шторма газовыми баллонами (с. 33), а также случай
с «незамедлительным вводом в строй дополнительных энергетических
мощностей... в новом учебном этапе, максимально приближенном к условиям реального
боя» (с. 41). Обидно видеть искажения команд и формулировок, которые в
Корабельном уставе, приложениях к нему трактуются иначе. Вместо команды «От
мест отойти» по трансляции на с. 14 звучит «От места отойти». То же можно
сказать о команде «Корабль к бою и походу подготовить» (с. 44) вместо
«Корабль к бою и походу приготовить». На с. 83 неоднократно упоминается
термин «электромеханическое подразделение». В Корабельном уставе такое
подразделение не значится. На той же странице есть выражение «из камбуза».
На флоте говорят «с камбуза». И наконец, на с. 81, рассказывая о командире
отделения Рымушкине, командир корабля замечает, что тот в свое время за
дисциплинарный проступок был «разжалован в рядовые». Это грубое
извращение устава. Подобное взыскание определяется либо как лишение воинского
звания, либо как снижение звания на одну ступень. К сожалению, среди
молодых офицеров бытует слово «разжалован». Не избежал этого и автор.
Указанные ошибки режут глаз моряка.
Тысячи людей служат в Военно-Морском Флоте. Естественно, все они
разные. Попытаться разгадать судьбу каждого, сделать ее максимально счастливой
и полезной в интересах Родины — задача трудная, но благородная. В этом в
какой-то степени поможет новая книга М. Чеботаева.
Контр-адмирал Е. СКВОРЦОВ
ПОЗЫВНЫЕ ИСТОРИИ
■ В 1916 г.
черноморский астроном С.
Белявский открыл астероид и
зарегистрировал его под
№ 852. После Великого
Октября ученый,
добровольно вступивший в
Красный Флот, решил
назвать его в честь В. И.
Ленина. И 21 января
1925 г. приказом по
РККФ объявили, что
астероид № 852 впредь
именуется «во всех списках и
при всех его наблюдениях
Владиленой». «
■ Коллектив первенца
плана ГОЭЛРО —
Шатурской ГРЭС имени В. И.
Ленина хранит память об
участии в строительстве
электростанции моряков-
балтийцев. По указанию
Советского
правительства в 20-е годы они
доставили сюда котлы,
турбогенераторы, различные
вспомогательные механизмы с
недостроенных
броненосцев, произвели монтаж
оборудования. Под
руководством матроса А.
Литвинова была протянута
первая высоковольтная
линия. Сейчас краеведы
продолжают поиск
материалов о вкладе моряков в
сооружение крупнейшей
по тем временам
«фабрики электричества»,
которая является ныне
важным звеном Единой
энергетической системы СССР.
■ В г. Сосновый Бор
Ленинградской области,
где находится атомная
электростанция имени
В. И. Ленина, часто
можно встретить ветеранов
5-й отдельной бригады
морской пехоты. Здесь, на
рубеже р. Воронки, она в
сентябре 1941 г.
остановила рвавшихся к
Ленинграду фашистов и в
течение 840 дней стойко
обороняла правый фланг
ораниенбаумского плацдарма.
На местах боев, у
мемориала «Берег
мужественных» герои войны
проводят беседы с молодежью.
В сентябре каждого года
они спускают на воду
Финского залива венок
памяти и славы.
86

КОДОВОЕ НАЗВАНИЕ «ВЕСТ»
К 40-ЛЕТИЮ ПОБЕДЫ советского
народа в Великой Отечественной войне
Мурманское книжное издательство
выпустило книгу «Кодовое название «Вест» 1,
заинтересовавшую широкий круг
читателей, особенно военных моряков и
ветеранов Северного флота, участников
боев в Заполярье. В этой документальной
повести отражены исторические события
октября 1944 г., происходившие на
приморском крае правого фланга советско-
германского фронта, а также в
прибрежных водах Баренцева моря.
Автор — писатель-маринист Виталий
Гузанов во время Великой Отечественной
войны служил на кораблях Северного
флот.а. Он хорошо знает тот суровый
край, в работе над произведением
использовал не только архивные
документы, но и свои личные впечатления.
В книге главным образом
рассказывается о боевых действиях торпедных
катеров и малых охотников, а также
морской пехоты и разведчиков Северного
флота в Петсамо-Киркенесской
наступательной операции, которая проводилась в
тесном взаимодействии с войсками 14-й
армии. Эта единственная в истории
второй мировой войны операция в Арктике
началась 7 октября 1944 г., а 15 октября
Москва салютовала доблестным войскам
Карельского фронта, кораблям и частям
Северного флота, овладевшим Петсамо
(Печенгой).
После этого удара противник на
Севере уже не мог оправиться. Началось
освобождение Северной Норвегии. 25
октября был очищен порт Киркенес, через
который Германия вывозила
стратегическое сырье.
Три года фашистские войска, несмотря
на грозные требования Гитлера и
значительное превосходство в силах, не
могли здесь продвинуться, овладеть
рудными богатствами Кольского полуострова,
взять или хотя бы блокировать
Мурманск — важнейший незамерзающий порт
Севера.
Для читателей, незнакомых с районом
боевых действий, автор очень кратко, но
выразительно характеризует полуострова
Рыбачий, Средний, подходы к Печенг-
скому заливу и порту Линахамари...
Да, этот участок советско-германского
фронта был тяжелейшим. Горный рель*
еф, перемежающийся с тундрой,
россыпи валунов и отсутствие дорог почти
повсеместно исключали использование
танков и автотранспорта. Складывались
необычайно сложные условия для
действий морских пехотинцев и для
катерников, прорывавшихся в порт
Линахамари с десантом.
Теперь, глядя на причалы порта, куда
катера высаживали десантников, даже
'Гузанов В. Кодовое название «Вест»*
— Мурманск: Кн. изд-во. 1985. 192 с.
представить трудно, каким образом они
смогли форсировать узкий Печенгский
залив, на берегах которого располагались
артиллерийские батареи, доты, пулеметные
гнезда, прожекторные установки.
К сожалению, автор не поместил
схематичного плана района боев. Это было бы
хорошей иллюстрацией боевых действий.
Несомненное достоинство повести —
добрая память о многих защитниках
Заполярья, чьи имена до настоящего
времени не упоминались ни в периодической
печати, ни в литературных
произведениях. Сколько было таких
самоотверженных героев и как много зависело именно
от них! Жертвуя собою, они прикрывали
боевых товарищей, отвлекали
противника на себя, первыми бросались в атаку,
до последней минуты жизни
обеспечивали работу механизмов боевого поста,
спасая корабль и его экипаж от гибели.
О таких людях мы узнаем сейчас, через
40 лет после войны. И находят их
нередко благодаря активному поиску
журналистов и писателей. Они работают в
архивах, встречаются с непосредственными
участниками боев, родственниками
погибших, читают бережно хранимые
письма не вернувшихся с войны.
В книге В. Гузанова описаны эпизоды
высадки десантников первого броска под
огнем противника, атаки разведчиков при
захвате вражеской батареи на мысе
Крестовом и другие подвиги. В повести нет
вымысла, все факты и имена реальные,
потому и читается она с неподдельным
увлечением.
К сожалению, автор иногда отходит от
принятой на флоте терминологии.
Например, «малые охотники» не следует
называть «морскими охотниками» (с. 29, 34,
103 и др.). Шлюпочные учения
проводятся «на веслах», а не «под веслами».
Направление ветра зюйд-зюйд-вест, а не зюйд-
вест-зюйд (с. 96). Нельзя нарушать и
установленную очередность команд —
сначала «Торпедные аппараты к выстрелу
приготовить!», а уж затем «Аппараты товсь!».
Хочется пожелать автору, чтобы он
продолжил работу над темой
Петсамо-Киркенесской наступательной операции. Есть
еще немало живых свидетелей тех
героических событий. Их воспоминания
могли бы дополнить архивные материалы.
На наш взгляд, целесообразно
рассказать читателям о летчиках, которые в
тяжелейших погодных условиях
поддержали десантников, о подводниках,
катерниках, моряках других кораблей,
уничтожавших на коммуникациях
противника его транспорты с воинскими
грузами и обеспечивавших снабжение наших
войск в ходе наступления.
Вице-адмирал запаса Ю. БОДАРЕВСКИЙ
87

ВОЕННЫЕ ХУДОЖНИКИ
ОБ АФГАНИСТАНЕ
ХУДОЖНИКИ Студии
имени М. Б.
Грекова — частые гости
моряков. Их произведения,
посвященные славному
прошлому и сегодняшним
ратным будням
Военно-Морского Флота, знакомы
нашим читателям и по
оригиналам, и по
репродукциям.
Недавно в Москве в
ЦДСА имени М. В.
Фрунзе проходил своеобразный
творческий отчет.
Народный художник РСФСР
полковник М. Самсонов и
заслуженный художник
РСФСР майор Н.
Соломин представили на
обозрение выставку
«Выполняя интернациональный
долг. Афганский
репортаж».
— Наши студийцы, —
говорит М. Самсонов, —
уже побывали в
Афганистане. Дважды ездили
туда народный художник
РСФСР Н. Бут и
заслуженный художник РСФСР
Г. Севостьянов. Мне
посчастливилось побывать в
этой стране летом
прошлого года вместе с
писателем А. Прохановым.
Его путевые очерки
публиковались на страницах
«Литературной газеты».
Материалы собирали
непосредственно в частях и
подразделениях
ограниченного контингента
наших войск в Афганистане.
Встречались и с
вооруженными защитниками
завоеваний афганской
революции.
Не всегда
благоприятной и надежной
оказывалась обстановка, чтобы
сосредоточиться на работе у
раскрытого этюдника. Тем
большее удовлетворение
ощущал, когда это
удавалось. Очевидно, поэтому
эпизодов боевого труда,
сцен с деталями
походного быта в экспозиции
меньше, чем портретов. Я
побывал на одном из
постов, где наши воины
несут патрульную службу
на жизненно важной
автомагистрали. У самой
дороги приютился
небольшой кишлак. Его жители
занимаются
сельскохозяйственными работами,
детишки учатся в новой
школе, построенной, как и
многие другие,
революционным правительством.
Однако душманы всеми
средствами пытаются
нарушить эту мирную
жизнь, запугать народ.
Мне довелось быть
свидетелем нападения
группы бандитов на
колонну автомашин. Но наши
воины вместе с
афганскими бойцами дали врагам
отпор, показав пример
стойкости и мужества,
воинской выучки и
героизма. Бандиты были
выбиты со своих позиций и
уничтожены. В бою ярко
проявились
интернациональное братство по
оружию, взаимовыручка,
боевое мастерство. Под
грохот взрывов и свист пуль
я старался запечатлеть
увиденное на бумаге.
Рисунки и наброски стали
для меня бесценным
материалом, отправным
моментом будущих
композиций о подвигах и
благородных поступках
советских солдат и офицеров, с
Н. Соломин. Портрет
медицинской сестры Н.
Мишиной
честью выполняющих свой
воинский и
интернациональный долг. Показ в
Москве — лишь первый
этап этой выставки. Она
будет развернута также в
ряде частей и гарнизонов,
и, без сомнения, наши
военные моряки тоже
познакомятся с ней...
На выставке
представлено более 30 работ
полковника М. Самсонова.
Примечательно и то, что
М. Самсонов. Сопровождение колонны
88

М. Самсонов. Житель
ущелья Салат
незадолго до ее открытия
художник за несколько
дней создал лирическое
полотно «Боевые друзья»,
на котором изображены
советский солдат-танкист
и афганский воин,
отдыхающие после окончания
боя. Посетители
отмечали высокое мастерство
художника в написанных
им портретах. Тонко
схвачены образы
воинов-интернационалистов,
хирурга полковника Косачева,
санинструктора Зайдули-
на, капитана Воронцова,
солдат и офицеров
Советского Союза и
Демократической Республики
Афганистан. Оставили
глубокое впечатление своей
выразительностью и
оригинальностью жанровые и
бытовые сценки,
пейзажные зарисовки.
— Я побывал в ДРА
чуть раньше моего
коллеги,— рассказывает Н.
Соломин. — Мне пришлось
выполнять несколько
необычную работу:
сопровождать художественную
выставку «Моя Родина —
СССР», которая
экспонировалась в частях и
подразделениях
ограниченного контингента наших
войск. Афганцы тоже
были частыми
посетителями — их интересовала
жизнь северного соседа.
Приходили группами и
семьями крестьяне,
ремесленники, рабочие,
солдаты. Завязывались
дружеские беседы, которые, как
правило, перерастали в
своеобразную
манифестацию советско-афганской
дружбы.
Мне удалось побывать
во многих местах, в том
числе и в провинции
Баграм. Несмотря на
большую занятость по
организации передвижной
выставки, я, где только
возможно, делал
зарисовки, этюды. Какие же
замечательные люди служат
в наших частях в
Афганистане! С удовольствием
рисовал портреты
заслуженного и отважного
воина капитана В.
Новожилова, медсестры Н.
Мишиной, доктора наук
подполковника медицинской
службы Ю. Лященко,
хирурга М. Корнева,
подполковника Ю. Портного.
л еры высоких орденов,
молодые саперы и
десантники или деятельные
бойцы нашей группы
пропаганды и агитации,
неутомимые военные медики
или афганские активисты
демократической
организации. Думаю, что на
основе глубоких и
разнообразных впечатлений мне
удастся создать несколько
больших полотен и с
ними вновь побывать в
Демократической
Республике Афганистан...
— С удовольствием
посмотрел эту выставку, —
делится своими
впечатлениями капитан 3 ранга
Н. Семенов. — Умелые
действия наших солдат и
офицеров, которые несут
в ДРА нелегкую, часто
опасную службу,
становятся образцом
выполнения долга для всех
воинов Советской Армии и
Военно-Морского Флота.
М. Самсонов. Командир батальона
За 20 дней пребывания в
командировке мне удалось
запечатлеть интересные
сюжеты из быта и
жизни строителей нового
Афганистана. И хотя еще
сильны в стране
религиозные предрассудки, еще
гремят взрывы и
автоматные очереди, афганские
труженики прилагают все
силы к преодолению
многовековой отсталости.
Мне, художнику, хотелось
запечатлеть как можно
больше — будь то кава-
Глядя на портреты,
созданные М. Самсоновым и
Н. Соломиным; я нахожу:
в образах знакомые мне
черты своих
сослуживцев, своих подчиненных.
Советский воин везде и
всюду остается
защитником, а не агрессором,
идейным борцом за
правое дело, за
справедливость, убежденным интер-,
националистом. Ну а
храбрости и отваги нам не
занимать.
В. АРСЕНЬЕВ

НИКОЛАЙ РУБЦОВ.
ПОВЕСТЬ ПАМЯТИ
КАЮТ-
КОМПАНИЯ
МАРИНИСТОВ
Валентин САФОНОВ
Биографии больших русских поэтов иной раз печальны, жизненные
сроки коротки. Думаю об этом, вспоминая Николая Михайловича
Рубцова.
Я вместе с Николаем служил на флоте, учился в Литературном
институте. Он рано осознал свое предназначение, ответственность за
высокий талант. «А вот мне сама жизнь давненько уже доказала
необходимость иметь большую цель, к которой надо стремиться», — писал мне
Рубцов в одном из писем. Было ему в то время 24 года. А через
несколько стремительных лет любители поэзии с волнением и изумлением будут
вчитываться в строки его стихов, опубликованных в сборнике «Звезда
полей», на страницах журналов:
Как центростремительная сила,
Жизнь меня по всей земле носила!
За морями, полными задора,
Я душою был нетерпелив, —
После дива сельского простора
Я открыл немало разных див.
Нахлобучив «мичманку» на брови,
Шел в театр, в контору, на причал.
Полный свежей юношеской крови,
Вновь, куда хотел, туда и мчал...
В этом году Николаю Рубцову исполнилось бы 50 лет. Сегодня он —
признанный, любимый читателями поэт. Жаль только, что слава пришла
к нему после ранней трагической кончины. На памятнике Рубцову в
Вологде начертаны обжигающие слова из его стихотворения «Видения на
холме»:
Россия, Русь! Храни себя, храни!
Они — как завещание всем нам, живущим.
Недавно я закончил работу над книгой «Николай Рубцов. Повесть
памяти». Предлагаю вниманию читателей отрывки из нее.
К ЕСЕНИНУ У РУБЦОВА — отношение особое. «...Невозможно забыть
мне ничего, что касается Есенина», — однажды написал он мне. Но это
позже, в пятьдесят девятом, когда мы всерьез искали следы пребывания Сергея
Александровича в Мурманске.
А вообще-то и знакомство наше началось с Есенина.
В политуправлении Северного флота надумали провести вечер
самодеятельной поэзии. На улице полярная ночь со штормовыми зарядами, а в зале
матросского клуба сине от голубых воротников и жарко от раскаленного
сияния электрических ламп. Отутюженные и взбудораженные, начинающие
стихотворцы по очереди выходят на сцену и читают стихи. Нам дружно и много
аплодируют: как понимаю теперь, не столько за качество, сколько за смелость.
Ну и солидарность со счетов не сбросишь: своя братва, матросы!
Едва я «отстрелялся» и укрылся за кулисы, ко мне подошел незнакомый
морячок. Протянул руку:
— Рубцов. Николай.
Ладонь небольшая, аккуратная, и пальцы сухие, тонкие, а рукопожатие
сильное. Роста морячок невыдающегося, но скроен крепко, надежно, и на
плечах лежат погончики с литерами «СФ». Пышные усы, лоб с изрядными
залысинами, бережная — волос к волосу — прическа. И внимательный, цепкий
взгляд.
Я назвал себя.
90

— Есенина любишь... — не то спрашивая, не то утверждая, сказал Рубцов.
И, не дождавшись ответа, добавил: — По стихам твоим понял. На слух.
Я хотел отделаться шуткой: мол, земляки, а землячество обязывает...
— Так ты рязанский! — обрадовался Рубцов. — А что ты знаешь о
Есенине?
У меня была тетрадь с его стихами. Знал я также, понаслышке, конечно, и
о том, что жива еще Татьяна Федоровна — мать поэта, сестры Шура и Катя.
-— Эх, поговорить с ними! — загорелся Николай. — Вот расскажут...
Слушай, ты у какого причала стоишь? Получу увольнение — приду. Дашь мне эту
свою тетрадку. Почитать.
Не припомню теперь, сколь долго ждал я в гости Колю Рубцова, но
слово он сдержал — пришел на корабль. Я достал из рундука .тетрадь с
есенинскими стихами, вырезки из газет, альманах «Литературная Рязань», еще
какие-то книжки. И удалились в машинное отделение, подальше от
посторонних глаз.
На крышке металлического ящика, набитого ветошью, и устроились мы со
своим духовным богатством. Вернее, устроился Николай, а я, чтобы не мешать
ему, ушел на свой боевой пост — к маневровому устройству. Работа на
корабле, тем паче у машинистов, всегда есть, лишь бы руки не ленились.
Рубцов прочитал все, что было у меня о Есенине, а тетрадь, не открывая,
спрятал за пазуху, под суконку.
— Это я один читать буду, дома, — сказал, по справедливости разумея
под домом корабль.
Тогда, в машинном отделении, мы не читали друг другу своих
собственных стихов. Даже, кажется, и в голову не пришло такое — читать себя.
Говорили только о Есенине...
Вскоре то ли от кого-то услышал, то ли вычитал, что Есенин бывал в
Мурманске. Смутно припоминаю, что об этом рассказывал мне некий
седовласый капитан дальнего плавания: я приезжал к нему из Североморска за
материалом для флотской газеты.
Написал Рубцову на корабль (он в это время базировался близ
Мурманска). И вскоре получил ответное письмо. В нем были такие строки:
«Надо бы поехать в Мурманск и на месте попытаться найти людей,
которые помогут. Перепиской вряд ли чего добьешься, но, не имея других средств,
я все-таки написал одно письмо в Ростов-на-Дону знакомой преподавательнице
литературы, она любит Есенина и прекрасно знает его биографию. Недавно она
тоже была в Мурманске продолжительное время. Может, подскажет, с чего
начать...
Что бы там ни было, помнить об этом буду постоянно. Да и невозможно
забыть мне ничего, что касается Есенина. О нем всегда я думаю больше, чем
о ком-либо. И всегда поражаюсь необыкновенной силе его стихов. Многие
поэты, когда берут не фальшивые ноты, способны вызвать резонанс
соответствующей душевной струны у читателя. А он, Сергей Есенин, вызывает звучание
целого оркестра чувств, музыка которого, очевидно, может сопровождать
человека в течение всей жизни.
Во мне живут очень многие его стихи. Например, вот эти:
...Кто видал, как в ночи кипит
Кипяченых черемух рать?
Мне бы в ночь в голубой степи
Где-нибудь с кистенем стоять!
Так и представляется, как где-то в голубой сумрачной степи маячит
одинокая разбойная фигура. Громкий свист... Тихий вскрик... И выплывает над
степью луна, красная, будто тоже окровавленная...
Что за чувства в этих стихах? Неужели желание убивать? Этого не
может быть! Вполне очевидно, что это неудержимо буйный (полнота чувства,
бьющая через край, — самое ценное качество стиха, точно? Без него, без
чувства, вернее, без нее, без полноты чувства, стих скучен и вял, как день без
солнца), повторяю: это неудержимо буйный (в русском духе) образ жестокой
тоски по степному раздолью, по свободе. Неважно, что образ хулиганский.
Главное в нем — романтика и кипение, с исключительной силой выразившие
настроение (беру чисто поэтическую сторону дела). Вообще в стихах должно быть
«удесятеренное чувство жизни», как сказал Блок. Тогда они действенны...»
Мне кажется, эти строки из письма Рубцова в комментариях не
нуждаются. Коля тут весь на виду: и в своем отношении к Есенину, и к поэзии
вообще. Он не только цитирует Блока и Есенина — чуть ниже выносит
безжалостный приговор серости, бесталанности: «...в большинстве стихов наших
флотских, как ты называешь, пиитов (да и не только наших) как раз недостает
этого. Какие-то скучные, схематичные стишки. Не стоит говорить о том, что они
не будут жить: они рождаются мертвыми...»
Я пишу по памяти, дневникам и сохранившимся письмам лишь о том, что
было. Не хочу утверждать, что Есенин оказал решающее влияние на
стихотворчество Рубцова. Это не так, конечно. Но вот возникло однажды, высказанное
неким критиком, и едва ли не расхожим стало мнение, что Рубцов — про до л-
91

жатель традиций Тютчева и Фета в нашей советской
литературе. Не знаю, не знаю... Глупо было бы
мастерить поэтические весы и укладывать на одну их
чашу эталоны с табличкой «Воздействие Есенина на
Рубцова», на другую — «Воздействие Тютчева и Фета...»
Какая из чаш, мол, перетянет?.. Николай Михайлович
тем и хорош, что самостоятелен, оригинален был в
поэзии. Достоверно одно: Тютчев и Фет пришли к
нему гораздо позже Есенина, пришли к уже
сложившемуся, умелому мастеру. Кстати говоря, круг
литературных привязанностей Рубцова не ограничивался тремя
названными именами. Ему и Блок не чужд был, и
виртуозное мастерство Хлебникова импонировало. А
Пушкин! А Гоголь!.. Он многое знал и помнил, потому что
много читал и прочитанное основательно «переваривал»
в себе.
...А первооткрывателей из нас не получилось.
Сколько ни ходили мы по «следам» Есенина в
Мурманске — увы, постигла неудача. Ни очевидцев его
Поэт Николай Рубцов пребывания в этом городе не сыскали, ни документов
не нашли. Может, не слишком настойчивы были в
своих поисках?
Да нет, настойчивости, задора и желания хватало, но, видно, не с того
конца за дело взялись. А вот недавно я узнал, что мурманский поэт Владимир
Сорокажердьев оказался удачливее нас. Ему — об этом он сам сообщает в
письме — удалось установить, что Сергей Александрович Есенин
предпринимал в свое время поездку в Мурманск, но до конечной цели маршрута не
добрался. Так тогда, в двадцатых, сложились обстоятельства...
СПАСИБО РОДНОМУ СЕВЕРНОМУ! Флот денно и нощно (ибо долгую
полярную ночь со счетов не сбросишь) пекся о своих начинающих поэтах и
прозаиках. 28 июля 1957 г. организационно оформилось литературное
объединение при газете «На страже Заполярья». Теперь мы уже встречались не от
случая к случаю, а в дни занятий, заведомо зная, чья проба пера станет
предметом разговора. Политуправление рекомендовало командирам частей не
чинить нам препятствий с увольнениями (если, конечно, мы не имели замечаний
по службе). Каждому выдали плотные корочки в синем переплете. К
удостоверениям этим, скрепленным печатью и подписью редактора газеты, даже
бестрепетные патрули относились с долей почтения.
На сохранившемся у меня документе значится номер 29. В списках я шел
следом за Рубцовым, так что номер его удостоверения, очевидно, двадцать
восьмой.
На одном из занятий приняли устав объединения. Самая серьезная кара —
за нарушения дисциплины, аморальные проступки, плагиат — исключение без
права возврата.
Частыми гостями североморцев были писатели-маринисты Н. Панов, Е.
Юнга, В. Чукреев, Н. Гильярди, Н. Флеров, Н. Букин, Д. Ковалев. Московский'
критик А. Турков в марте 1958 г. провел двухдневный семинар с молодыми
литераторами. Из Ленинграда в помощь литобъединению наезжали В. Азаров,
Н. Вагнер и другие писатели.
Нужно сказать, что у нас служба и творчество шли, говоря по-флотски,
параллельными курсами. Никто не освобождал от вахт, от выходов в море, от
исполнения нелегких корабельных обязанностей. Более того, участвовать в
работе литературного объединения имели право только отличники боевой и
политической подготовки, и «добро» на посещение занятий давалось в каждом
случае командиром части или корабля. В то же время политуправление флота и
редакция газеты постоянно привлекали нас к выпуску тематических и
литературных страниц, поручали подготовку различных листовок и агитплакатов.
Очень часто выступали мы в подразделениях, на кораблях, в матросских
клубах, в Домах офицеров и даже на «голубом экране» — из студии только что
народившегося в Мурманске телевидения. Силами литобъединения было
выпущено несколько сборников поэзии и прозы, и в сохранившихся у меня книжках
немало страниц со стихами матроса Николая Рубцова. В феврале 1959 г.
увидел свет первый номер нашего альманаха. Имя ему дали, исходя из своего
географического положения: «Полярное сияние». Насколько я знаю, уже и после
того, как мы распрощались с Севером, альманах продолжал выходить.
Скажу не кривя душой: это была отличная школа. Не объяснишь
случайностью тот факт, что более двадцати человек из нашего литобъединения — все
почти ровесники, одного года призыва, — стали членами Союза писателей СССР.
Многие бывшие матросы и старшины сегодня — профессиональные
журналисты или издательские работники, получившие после службы образование в
Литературном институте, в Московском и Ленинградском университетах.
Отчет о семинаре флотская газета опубликовала со снимками. На одном
из них мы сгрудились возле классной- доски, завешанной полотнищами с текста-
92

ми стихов. Самый внимательный читатель, если верить мгновению,
запечатленному объективом, — Коля Рубцов. Ребята не позировали, даже не
подозревали, что их фотографируют, и потому естественны.
Вот этот мартовский семинар и положил начало таким отношениям
между нами, которые я решаюсь назвать дружбой. Если прежде мы встречались
от случая к случаю, то теперь заранее сговаривались об увольнениях в один
и тот же день, а уж занятия в литобъединении не пропускали вовсе.
Как ни красивы черный бушлат и форменная рубаха с голубым
воротником, как ни отважна молодость двадцатилетних, но, привязанные к морю на
долгие месяцы, тосковали мы по своему дому, по родным и близким.
Помню часы полярной ночи, светлой от багрецов, от сполохов сияния. Мы
трое — Юра Якунин, Коля Рубцов и я — ходим по главной улице Северомор-
ска, улице имени Бориса Сафонова. И наизусть взахлеб читаем друг другу
Есенина.
— Какая заложена сила в этих нехитрых словах: «Ты жива еще, моя
старушка? Жив и я. Привет тебе, привет1..» — говорит Николай.
Я вот и сейчас уверен: Рубцову, прошедшему через горькое сиротство,
через детдом, немало поскитавшемуся до призыва, это стихотворение было
особенно близко. О том, какие струны затрагивало оно в Колиной душе, можно
было догадаться по тому хотя бы, что слезы закипали на его глазах, когда
читал он вслух «Письмо матери». И понятны, и простительны были эти слезы.
А ночная та прогулка ожила в моей памяти, когда в первом небольшом
сборнике Рубцова «Лирика» (Северо-Западное книжное издательство, 1965 г.)
увидел такие строки:
Я сам за все,
Что крепче и полезней!
Но тем богат,
Что с «Левым маршем» в лад
Негромкие есенинские песни
Так громко в сердце
Бьются и звучат!
Совпадение между стихами и давними словами о «Письме матери» почти
буквальное...
Долгую зимнюю ночь сменило полярное лето. Негаснущее почти солнце
круглые сутки над головой, когда и в десять вечера, и в два ночи, и в четыре
утра газету можно читать без лампы. Крохотные клейкие листки на худеньких
березах. Принаряженные в белые чехлы бескозырки матросов.
Часа три после литобъединения гуляли с Рубцовым. Талантливый парень,
но иногда в стихах, которые он читал мне, нет-нет да и проскакивали
пошловатые, циничные нотки.
Из песни слова не выкинешь, было и такое. Подобных стихов не слышал
я от него ни раньше, ни позже. И читал он как-то непохоже на себя — с
упоением злости, эдакого разнузданного лихачества. Был не то что в ударе —
в угаре. Нам-де все нипочем и море по колено!..
Стихов оказалось невероятно много, и почти все по-рубцовски
талантливы — неожиданным словом, неожиданным поворотом. Если же говорить об их
образности и метафоричности, так любой издатель, соберись он с духом
напечатать эти вирши, не сыскал бы в наборной кассе нужного количества
многоточий, чтобы заменить непотребные слова.
Говорил с ним откровенно и резко. Я записал в дневнике: «Ежели он
разменяется на хулиганство — наверняка погибнет настоящий, подлинный поэт...»
Я не пуританин, избави боже! И бранил Николая в тот день не за
похабщину вовсе, а скорее всего за такое вот оскорбительное небрежение к своему
таланту. За то, что пел не своим голосом. Я испугался за него.
Колючий и неуживчивый, когда его начинали ругать, возражал он мне в
тот вечер слабо и неубедительно, а потом и вовсе свел разговор к какой-то
незамысловатой шутке. Расстались мы мирно и больше к этой теме не
возвращались.
Существует понятие: болезнь роста. И таланту, чтобы выпрямиться,
подняться, полезно иногда споткнуться на каком-то ухабе, упасть. Не знаю, где
сейчас те стихи. Навряд ли они сохранились. А трехчасовую ту прогулку я
запомнил надолго, и дневник лишь помог уточнить ее дату.
...Редактор флотской газеты полковник Михаил Ефремович Овчаров был
добрейшей души человек. Он обладал драгоценным даром подметить любой ма-
ло-мальский талант. Сколько возился он с нами, молодыми, как щедро
открывал страницы газеты для наших стихов, рассказов, очерков, как много сил и
сердечного жара вложил в выпуск нашего альманаха «Полярное сияние».
Имя Николая Рубцова, как и имена других флотских поэтов и прозаиков,
все чаще появлялось в печати. И не только под стихами. Вот, к примеру,
любопытная цитата из фельетона Георгия Семенова, обрушившего свой
сатирический бич на графоманов. Уча их бережному отношению к поэзии, к слову,
фельетонист говорит: «...к 25-летнему юбилею флота вышел литературный сборник
«На страже Родины любимой». В нем напечатаны стихи военного летчика Ва-
93

Щт *& r>
силия Выхристенко, подводника
Владимира Жураковского, радиотелеграфиста
Александра Проценко, дальномерщика
Николая Рубцова. Не вдаваясь в анализ
творчества начинающих флотских
поэтов, хочется отметить, что на каждом
стихотворении, вошедшем в сборник,
лежит печать трудолюбия. Сами же
авторы ничем не выделяются среди
окружающих, это скромные люди... Все они
познали первую радость творческого
успеха,- влившись в литературное
объединение...»
Пишущий жаждет печататься. Это
естественно. Нам мало было газеты,
хотелось видеть свои творения на
страницах книг. Политуправление пошло
навстречу: выпустили несколько сборников.
Аппетит приходит во время еды:
возжелали постоянного издания. Всерьез
мечтали о журнале для Северного
флота, стопроцентно убежденные, что по
художественным своим достоинствам не
уступит он ни «Советскому воину», ни
«Советскому моряку».
Наверно, в тщеславном нашем
честолюбии мы так запугали будущих
своих конкурентов, что в журнале нам
отказали наотрез (иначе и быть не могло).
Зато разрешили альманах журнального
типа, который и нарекли мы «Полярным
сиянием».
Он уже готовился к выпуску. Не
знаю, почему в первый номер не пошли Колины стихи. Может, сам Рубцов не
подготовил подборку к сроку.
Вот запись из моего дневника тех лет:
«12 апреля 1959 г. Занятие литературного объединения. Вели разговор о
выпуске второго номера альманаха. Общее сетование по поводу того, что в
номер первый не пошли стихи Н. Рубцова».
Сетование — мягко сказано. Разговор был жарким, штормовым. В пух
и прах изругали Матвеева и единодушно — вот что главное! — сошлись во
мнении, что Рубцова следовало подать шире, чем кого бы то ни было.
Во втором номере «Полярного сияния» Николай был представлен полнее
всех других поэтов: разворотом, россыпью стихов на отдельных страницах, даже
пародией. Впрочем, пародия была не его, а на него.
Есть у Рубцова небольшое стихотворение, главная героиня которого —
наша неприхотливая, стойкая северная береза. Впервые оно было
опубликовано в газете «На страже Заполярья», потом вошло в юбилейный сборник «На
страже Родины любимой». Вот это стихотворение:
Члены литобъединения при
газете «На страже
Заполярья» (слева направо):
Н. Рубцов, В. Матвеев,
В. Сафонов
Есть на севере береза,
Что стоит среди камней,
Побелели от мороза
Ветви черные на ней.
На морские перекрестки
В голубой дрожащей мгле
Смотрит пристально березка,
Чуть качаясь на скале.
Так ей хочется «Счастливо!»
Прошептать судам вослед.
Но в просторе молчаливом
Кораблей все нет и нет...
Спят морские перекрестки,
Лишь прибой гремит во мгле.
Грустно маленькой березке
На обветренной скале.
Такие вот сентиментальные, и не без влияния классика, вирши. Но Ко-
лина «Березка» вдруг вызвала бесчисленное множество подражаний. В
редакцию хлынул поток стихов о полярной березке, отдел культуры оказался
буквально завален ими. Машинистки задыхались, перепечатывая письма с
убедительной просьбой к военкорам больше не тратить вдохновения на милую
сердцу карликовую березку. Но те упрямо продолжали рифмовать «березу» с
«материнскими слезами» и «девичьими косами». Тогда-то мы, сотрудники отдела —
Станислав Панкратов, Юра Кушак и автор этих строк, «осердясь» на Рубцова,
породившего «Березу», подражателей и подражания и задавшего нам столько
работы, и сочинили пародию.
Не обольщаю себя надеждой относительно художественных достоинств
нашего коллективного творения. Но свершилось чудо! Прочитанное поначалу на
занятии литобъединения, оно сделало свое дело: стихи о березке, насколько я
помню, больше в редакцию не приходили. А Коля Рубцов, слушая пародию,
94

улыбался. Те, кто близко знают его, помнят, как умел он улыбаться:
застенчиво, смущенно. И, как бы подводя итог, сказал:
— Все правильно, ребята. Согласен и не в обиде. Как-то бездумно мы
иногда пишем: берем то, что лежит на поверхности...
Подозреваю, втайне он был доволен тем, что незатейливое его
стихотворение так взбаламутило флотских поэтов.
Но мог ли я думать в то время, что через много лет услышу
своеобразное продолжение этой истории? Весной 1975 г. черновицкие писатели
пригласили в гости группу рязанских литераторов: наши области с давних пор и
дружат, и соревнуются меж собой. Остановились мы в гостинице «Буковина». Там,
в холле, разговорился я с коридорной. Милая женщина, белоруска по
национальности, она — по какому случаю, не вспомню — сообщила, что ее
родственник недавно отслужил срочную на Северном флоте, что вечерами приходит
в гости к ней, к ее мужу и «поет под гитару моряцкие песни, очень красивые —
то веселые, а то и грустные...»
— Вот эта мне особенно нравится, — сказала женщина. — Сейчас я
вспомню ее, попробую напеть...
И напела. Слова я узнал сразу: «Северная береза». Те самые Колины
стихи. Но Рубцов, доподлинно знаю, сам под гитару их не пел. Выходит, когда-
то и где-то в кубрике какого-то корабля, кто-то из моряков, перебирая струны
гитары, придумал для незамысловатых слов нехитрую мелодию, а получилось
душевно, хорошо.
Это тоже высокое качество рубцовской поэзии: многие его стихи поются,
и песни те по всем признакам народными стали. Вот одно из таких —
«Звезда полей»:
Звезда полей горит, не угасая,
Для всех тревожных жителей земли,
Своим лучом приветливым касаясь
Всех городов, поднявшихся вдали.
Но только здесь, во мгле заледенелой,
Она восходит ярче и полней,
И счастлив я, пока на свете белом
Горит, горит звезда моих полей...
Звезда полей во мгле заледенелой,
Остановившись, смотрит в полынью.
Уж на часах двенадцать прозвенело,
И сон окутал Родину мою...
Звезда полей! В минуты потрясений
Я вспоминал, как тихо за холмом
Она горит над золотом осенним,
Она горит над зимним серебром...
ОРИГИНАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ
Вышел в свет комплект цветных
репродукций «Военно-Морской Флот Союза ССР
в Великой Отечественной войне» *. В работе
над ним принимали участие адмирал в
отставке С. Захаров, капитан 1 ранга в
отставке Б. Осипов и
художники-маринисты П. Павлинов, В. Печатин, И. Родинов,
Г. Сотсков. В 24 рисунках запечатлены
боевые эпизоды, представленные в
хронологической последовательности.
Открывает комплект работа В. Печатина
«Первый день войны».
...Ранним утром 22 июня 1941 г.
фашистские самолеты совершили налет на главную
базу Черноморского флота — Севастополь,
а также на Измаил и Одессу. Но враг,
возлагавший большие надежды на внезапность
удара, просчитался. Противник был
встречен интенсивным огнем зенитной артиллерии
кораблей и береговых батарей.
На рисунке П. Павлинова «Морской
десант» показаны действия советских войск на
северном побережье губы Западная Лица
14 июля 1941 г., когда североморцы и
воины Красной Армии заставили врага
отказаться от наступления и занять оборону...
1 Военно-Морской флот Союза ССР в
Великой Отечественной войне. — М.:
Изобразительное искусство. 1985. 24 репродукции.
Тираж 37 000 экз. Цена 1 р. 49 к.
В подборке отражены знаменательные
события в истории ВМФ: прорыв кораблей
Балтийского флота из Таллина в
Кронштадт, героическая оборона Киева, высадка
морского десанта отрядом кораблей
Черноморского флота в сентябре 1941 г. в районе
Григорьевки, активное участие моряков в
Сталинградской битве, в разгроме
противника под Ленинградом, Новороссийском, в
Крыму, в освобождении стран Европы,
взятии Берлина, в боевых действиях против
империалистической Японии.
Иллюстрации выполнены на высоком
полиграфическом уровне.
Однако в первом выпуске не нашли
отражения такие важные этапы истории ВМФ,
как участие моряков в обороне Москвы, в
героической защите Одессы и Севастополя,
освобождении Заполярья. Будем надеяться,
что в последующих изданиях эти пробелы
будут восполнены.
Перед составителями этого
оригинального издания стоят важные и благородные
задачи — донести до советских людей
правду о войне, о неугасимых флотских
традициях, о героях и событиях, ставших
примером для подрастающего поколения
защитников нашего Отечества,
95

НОВЫЕ КНИГИ
Ленин В. И. О съездах партии.— М.:
Политиздат, 1986. 111 с. Тираж 100 000 экз.
Цена 25 к.
Горбачев М. С. Избранные речи и
статьи.— М.: Политиздат, 1985. 383 с.
Тираж 300 000 экз. Цена 90 к.
Сборник охватывает период с апреля по
октябрь 1985 г.
Марягин Г. А. Стратег и зодчий.
Роман-хроника. — М: Воениздат, 1986. 332 с.
Тираж 65 000 экз. Цена 1 р. 50 к.
Рассказывается о деятельности В. И.
Ленина — создателя Красной Армии и
организатора обороны молодой Советской
республики.
Социалистический обра? жизни и
обороноспособность страны. (В. М. Пузик, В. П.
Лукин, А. И. Скрыльник и др.).—М.:
Воениздат, 1985. 142 с. Тираж 20 000 экз.
Цена 70 к.
Книга рассчитана на офицеров,
слушателей и курсантов военно-учебных
заведений.
Яковлев Е. Трудная должность —
быть революционером. — М.: Сов. Россия,
1986. 336 с. Тираж 50 000 экз. Цена 65 к.
Публицистическо-очерковое
повествование о деятельности В. И. Ленина.
Лащенко П. Н. Искусство
военачальника. — М.: Воениздат, 1986. 206 с. Тираж
25 000 экз. Цена 1 р. 10 к.
Раскрывается многогранный процесс
становления командных кадров.
Коммунист, 1986. Календарь-справочник
(Сост. И. А. Швец). — М.: Политиздат,
1985. 318 с. Тираж 200 000 экз. Цена 65 к.
Щедрин Г. И. Верность присяге. —
М.: Изд-во ДОСААФ, 1985. 78 с. Тираж
75 000 экз. Цена 10 к.
Яковлев Н. Маршал Жуков (Страницы
жизни). — М.: Художественная литература,
1986. 96 с. Тираж 2 000 000 экз. Цена 1 р.
23 к.
Азаров В. Командир «С-7». О Герое
Советского Союза С. П. Лисине. Серия
«Герои Советской Родины». — М.:
Политиздат, 1986. 110 с. Тираж 200 000 экз. Цена
20 к.
Боевы* вымпела над Онвго.
Воспоминания моряков Онежской военной флотилии
о Великой Отечественной войне. Изд. 3-е.,
доп. (Сост. Я. Г. Ельников и др.). —
Петрозаводск: Карелия, 1986. 239 с. Тираж 5000
экз. Цена 65 к.
Платон ычев Ю. Ф. А дальше только
океан. Роман. — М.: Воениздат, 1985. 302 с.
Тираж 65 000 экз. Цена 1 р. 60 к.
Герои романа — военные
моряки-тихоокеанцы.
Справочник по теории корабля. В 3-х т.
— Л.: Судостроение, 1985. Т. 2. Статика
судов. Качка судов. 440 с. Тираж 10 900
экз. Цена 2 р. 20 к.; т. 3. Управляемость
водоизмещающих судов. Гидродинамика
судов с динамическими принципами
поддержания. 539 с. Тираж 10 700 экз. Цена
2 р. 40 к.
Военно-морской словарь для юношества.
Т. 1 (Под общ. ред. П. А. Грищука). — М.:
Изд-во ДОСААФ, 1985. 254 с. Тираж 68 000
экз. Цена 1 р. 90 к.
Международное морское право.
Справочник (Г. С. Горшков, Г. А. Глазунов,
В. С. Князев и др.). — М.: Воениздат, 1985.
430 с. Тираж 25 000 экз. Цена 1 р. 50 к.
Излагаются принципы и нормы
международного морского права, закрепленные а
Уставе ООН, международных конвенциях
и соглашениях и регламентирующие
деятельность государств в Мировом океане.
Судовая электротехника и электроника.
Учебник для вузов. — Л.: Судостроение,
1985. 312 с. Тираж 8200 экз. Цена 95 к.
Б а б о т М. Н. Организация и технология
судоремонта. Учебник. — Л.:
Судостроение, 1985. 223 с. Тираж 11 700 экз. Цена
55 к.
Барановский М. Е. Безопасность
морской перевозки навалочных грузов. —
М.: Транспорт, 1985. 189 с. Тираж 4000 экз.
Цена 65 к.
Пожарная безопасность на судах (Дж.
О'Нейл, Т. Раш и др.). Пер. с англ. — Л.:
Судостроение, 1985. 407 с. Тираж 13 200
экз. Цена 2 р. 40 к.
Рассказывается о профилактических
мерах по борьбе с пожарами, действиях
экипажа при их возникновении, об оказании
первой помощи пострадавшим.
На 3-й странице обложки
изображено посыльное
судно «Ленин» («Роксана»),
Корабль построен во
Франции в 1893 г. Проходил
службу на Балтике как
судно отдельного корпуса
пограничной службы. С
началом первой мировой войны
в августе 1914 г. было
мобилизовано в качестве
посыльного судна.
Находясь на Неве в зоне
Петроградского военного
порта, «Роксана» постоянно
выполняла специальные
задания командования,
обеспечивая бесперебойную до-
ставку документов и почты
to флотские соединения.
Личный состав корабля
активно участвовал в
февральской революции, а в
октябрьские дни 1917 г.
полностью перешел на сторону
Советской власти и
выполнял распоряжения
Петроградского
Военно-революционного комитета. В апреле
1918 г. экипаж вместе с
красногвардейцами
проделал большую работу по
эвакуации советских граждан и
имущества из Котки в
Кронштадт.
В октябре 1918 г.
«Роксану» перевели в резерв, а
затем с 19 марта по б
сентября 1919 г. она была в
составе кораблей морской
пограничной охраны ВЧК. В
это время (с 19 марта по 3U
июня) судно носило на
борту новое имя — «Ленин». В
сентябре 1919 г. корабль
было решено
переоборудовать в тральщик (вернув
прежнее наименование),
который в 1921—1922 гг.
проводил боевое траление.
В августе 1922 г. корабль
исключили из списков
Балтийского флота.
На 4-й странице ооложки
помещен снимок памятника
В. И. Ленину у Дворца
пионеров и школьников имени
Н. К. Крупской в Москве
(фото В. Арсеньева).
На пьедестале —
бронзовая фигура юного
Владимира Ульянова. На его плечи
накинута студенческая
тужурка, в руке книга.
Памятник создан
скульптором В. Цигалем и
архитектором П. Скоканом.
Открыт в честь 100-летия со
дня рождения великого
пролетарского вождя 29
октября 1970 г.
96