Автор: Морозов В.П.   Гордеенко Ю.В.   Прибылов А.С.  

Теги: военная и военно-морская авиация   маскировка   военно-воздушные силы (впс)   авиация   летательные аппараты   военная техника   военная авиация  

ISBN: 985-438-348-2

Год: 1999

Похожие

Военная авиация. Том 1

Военная авиация. Том 2

Военная авиация. Том 1

Авианесущие корабли и морская авиация

Текст 
                    
ВОЕННАЯ

АВИАЦИЯ
2

шппш
Минск 1999


УДК-623.7
ББК 68.65
В63

Справочник подготовили
Академии Республики Беларусь
Ю. В. Гордеенко, В. 77. Морозов, Л. С. Прибылое

специалисты Военной

Художник обложки М. В. Драко

Охраняется

законом

накладываемых

её части,

им

включая

об авторском праве. Нарушение ограничений,

на

Военная авиация. Кн. 2

В63

Мн.: ООО

всей

воспроизведение

этой

оформление, преследуется

в

книги

или

судебном

любой

порядке.

/ Худ. обл. М. В. Драко.

«Попурри», 1999.

—

496

с.:ил.

+ вкл.

8

—

с.

ISBN 985-438-348-2 (общ.).
ISBN 985-438-350-4 (кн. 2).
Двухтомный справочник содержит

сведения

(наименование, на-

значение, внешний вид, отдельные особенности конструкции и применения, основные тактико-технические

характеристики)

о современных

военной авиационной техники и вооружения, которые используются в разных странах мира различными видами и родами войск

образцах

(ракетными, сухопутными, воздушно-десантными, ПВО, ВВС, ВМФ,
авиационными пограничными частями и др.).
Для специалистов и широкого круга читателей.
УДК 623.7
ББК 68.65

985-438-348-2(общ.).
ISBN985-438-350-4(KH. 2).

ISBN

© 000 «Попурри», 1999

scan: bor9955

processing: The Stainless Steel Cat


САМОЛЕТЫ
И

ВЕРТОЛЕТЫ


5

США

АН-IF
ВЕРТОЛЕТ

«ХьюКобра»

ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ

i

Предназначен для эскортирования многоцелевых и транспортнепосредственной поддержки сухопутных войск
и
борьбы с бронетехникой противника.
Разработан на основе вертолетов серий АН-IS и АН-IP, созданных на базе вертолета AH-1G. Поставки серийных вертолепых вертолетов,

тов
производились с 1981 г., прекращены в середине 1980-х гг.,
однако вертолеты остаются в составе парка боевых вертолетов
США (и других стран мира) и, предположительно, будут выведе-

ны лишь в начале XXI в.

Для продолжения срока службы верто-

модифицируются, в частности предусматривается
установка ракет класса "воздух—воздух" "Стингер" для ведения воздушного боя и оборудования для полетов ночью, а также

леты постоянно

повышения безопасности экипажа и надежности эксплуатации.

Вертолет одновинтовой схемы,
и лыжным шасси.

нокок.

Кабина

экипажа

двухместная,

другом сиденьями стрелка
стрелка,

Фонарь

который

с рулевым винтом, одним

Фюзеляж цельнометаллический,

и

с

летчика.

Уровень

с плоскими стеклами сводит к

пола

аварийного сбрасывания

полумо-

в

ниже на

за

отсеке

0,25

м.

отсвечивание и

минимуму
увеличивает пространство над головой летчика,
ма

ГТД

расположенными друг

размещается перед летчиком,

применена усовершенствованная

типа

на

вертолете

действующая систедверей. Для защиты экипажа

автономно

окон и

и наиболее ответственных
участков конструкции и агрегатов от


6

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

наземного огня использована

облегченная

стальная

броня.

Конст-

рукция хвостовой балки усилена, чтобы противостоять попаданию
снарядов калибра 23 мм. Для планера вертолета использова-

способствующая уменьшению визуальной и ИК заКрыло размахом 3,28 м, среднерасположенное, прямое, трапециевидной формы в плане, с четырьмя узлами для
подвески вооружения, контейнеров с оборудованием или топливна

окраска,

метности.

баков. Шасси

ных

неубирающееся,

лыжное, выполнено из алю-

миниевых сплавов, с пластиковыми обтекателями стоек.

Снизу

для улучшения износостойкости к лыжам крепятся накладки из
стали.

турбовального ГТД, разфюзеляжа и снабженного боко-

Силовая установка состоит из одного

мещенного
выми

вверх,

обтекателе сверху

воздухозаборниками,
на

ных газов

ливо

в

содержится

нутых

в

выхлопным

соплом,

отклоненным

котором установлен кожух для охлаждения выхлопнаружным воздухом и снижения ИК излучения. Топ-

систему

в

протектированных баках

пополнения топливом

емкостью

980 л,

замк-

расходного бака.

Электронное оборудование
членами экипажа,

включает:
средства связи (между
KB станцию связи, станцию связи метрового

диапазона), навигационную систему, приемник радиолокационного
обнаружения, передатчик активных ИК помех, индикаторы
обстановки в горизонтальной и вертикальной плоскостях, радиовысотомер, резервный магнитный компас для второго летчика,
ответчик системы опознавания.

Вооружение

состоит из системы

М65

с

8 ПТУР

"Toy",

кото-

рые подвешиваются под крылом на внешних пилонах, и универсальной турельной установки Ml 97 с трехствольной пушкой Гэт-

(калибра 20 мм, боезапас 750 снарядов, скорострельность
выстр./мин). Пушка управляется летчиком или стрелком с

линга

730

прицела или оптического прицела наведеM-65. Углы обстрела составляют 100° по азиму-

помощью нашлемного
ния

ту,

ракет

"Toy"

а по возвышению

—

50° вверх

и

22°

вниз.


7

США

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2

Экипаж, чел.
Максимальная скорость, км/ч
Динамический потолок, м

227
3720

Дальность, км
507

перегоночная

200

действия
Масса, кг
максимальная взлетная

4535

пустого вертолета

2993

Габариты вертолета,

м

13,42
13,59
4,12

диаметр несущего винта

длина
высота

Двигатель
ТВД Textron Lycoming T53-L-703,

л. с.

1800


8

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

AH-1W

«Супер Кобра»

ВЕРТОЛЕТ

ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ

Предназначен для

эскортирования десантно-транспортных вер-

толетов, подавления сил противника в зоне высадки, противотанковых

операций,

невой разведки,

огневой поддержки,

а также

борьбы с

поиска и

вертолетами

целеуказания,
и

ог-

малоскоростны-

ми самолетами.

Разработан на базе вертолета АН-IT "СиКобра" и является наисовершенной машиной из серии двухдвигательных вертолетов АН-1, в
которую вошли также вертолеты AH-1J и вышеназванный АН-IT. Первый полет совершил 16 ноября 1983 г. Первый
серийный вертолет AH-IW поставлен в марте 1986 г. для корпуса
морской пехоты США. Для продления срока службы возможна
модернизация вертолета в следующие модификации:
АН-1 WIWS
модификация вертолета с новой кабиной экипажа,
усовершенствованной ЭВМ, цифровой картой и цветными мноболее

—

уменьшения загрузки летчика.
АН-1
W с четырехлопастным несущим
модификация
винтом, причем две лопасти могут складываться, и новой
втулкой от вертолета Белл 412. Первый полет совершил 24 ян-

гоцелевыми дисплеями для

AH-1BW

—

варя 1989
шаемая

315

г.

Взлетная

скорость

км/ч,

—

масса

до 370

максимальная

AH-1W "Веном"

требованиями

—

к

увеличена до 7620 кг, непревы-

км/ч, максимальная
крейсерская скорость

скорость
—

до 297

—

до

км/ч.

развитие вертолета AH-1BW в соответствии с
боевому вертолету для вооруженных сил Вели-


9

США

Снабжен вооружением для эксплуатации в условиночью и для автономной навигации.

кобритании.
ях

плохой видимости,

Вертолет одновинтовой схемы,
лическим

с рулевым винтом, цельнометал-

полумонокок, со среднерасположенным
фюзеляжем
по
каждом
четыре узла подвески вооружения), двумя
крылом (на
и лыжным шасси. Кабина экипажа,
двигателями
газотурбинными
типа

АН-1, двухместная (стрелок

как и на предыдущих вертолетах серии

сидит спереди, летчик

—

сзади). Сиденья,

лее ответственные элементы

конструкции

боковые

панели и

бронированы. Электрон-

оборудование

управления вооружением размещено в
носовой частью. Горизонтальное оперение находится на

ное
под

наибо-

отсеке

хвосто-

вой балке впереди вертикального стреловидного оперения, на котором расположен двухлопастной рулевой винт. Возможна установка
колес для

рулежки по
Силовая установка

земле.

газотурбинных двигателей
фюзеляжа в горизонтальном положении и имеющих боковые
воздухозаборники. Сопла имеют
эжекторные устройства, снижающие температуру отрасостоит из

двух

мощностью по 1625 л. с, установленных сверху

ботанного воздуха, что уменьшает РЖ заметность вертолета. Топливная система состоит из двух баков

(общая емкость около

1150

л),
фюзеляже.
тельных топливных баков
различной емкости.
Радиоэлектронное оборудование включает средства связи, навигационное оборудование (без РЛС) и системы опознавания.
Вертолет оснащен электрической универсальной турельной системой с трехствольной пушкой М-197 (калибр 20 мм, скорострельность 675
выстр./мин). Управление турелью осуществляется первым
расположенных

Возможна подвеска двух дополни-

в

или

вторым летчиком посредством нашлемного прицела или прицельного устройства в комплекте ракетного вооружения.
В противотанковом варианте вертолет может быть вооружен
8 ПТУР

"Хеллфайр", в варианте для ведения воздуш"Сайдуиндер" или "Стингер". Предусматривается также подвеска двух контейнеров с пушками калибра
20 мм, НУР FFAR калибра 70 мм или НУР "Зуни" калибра 127 мм.

ного

боя

"Toy"
—

или

УР AIM-9L

Комплект вооружения вертолета дополняется автоматами рассеивания дипольных
отражателей ALE 39 и трассеров SU 44, а
также дымовых шашек.

Во время боевых
сом

морской

операций

пехоты

в зоне

использовались

Персидского
до

залива

корпу-

50 вертолетов AH-1W.


10

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Налет отдельных вертолетов достигал 16

ч в

сутки при

коэффи-

циенте готовности выполнения задания 92%.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.

2

Скорость, км/ч
282

максимальная

крейсерская
Потолок, м

278

статический

3660
4495
635

динамический
Перегоночная дальность,
Масса, кг

км

6690
4627

максимальная взлетная
пустого вертолета

Габариты вертолета,

м

14,63
13,87
4,32

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели:
ТВД General Electric T700-GE-401,

л. с.

2 по 1690


11

США

АН-64А «Апач»
БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен
переднем крае,

для

взаимодействия

а также для

с наземными

противотанковых

войсками

операций

в

на

любое

ирсмя суток и в сложных метеорологических условиях при большой степени сохранения боеспособности} живучести и возможности
возвращения в строй. Вертолет "Апач" проектировался исключительно для ведения

мальной

внезапности

операций при максипринципа "вести бой и

наступательных

действий (исходя

из

пыжить").
Сборка первого серийного вертолета АН-64А была завершена
и
сентябре 1983 г., и в феврале 1984 г. он был передан армии.
Конструкция вертолета обеспечивает максимальную защиту
и позволяет выполнять задание после

боевых условиях.
Вертолет АН-64А "Апач"

серьезного повреждения

в

одновинтовой схеме,

с

выполнен по

четырехлопастными несущим

и

го

неубирающимся колесным

удлинения

и

трехстоечным

хвостовым колесом.

ной конструкции,

Крыло

типа

рулевым винтами, крылом

выполнено съемным.

полумонокок,

сплавов с использованием

мало-

шасси с

Фюзеляж обыч-

выполнен из алюминиевых

материалов повышенной прочности

и

пязкости

Кабина экипажа двухместная, с
сидений. На переднем размещается
заднем,

приподнятом

Броня,
броневая прозрачная
чик.

на

0,483

защищающая

м

тандемным

второй

для

кабину

расположением

летчик-стрелок,

улучшения

экипажа

обзора,
и

снизу
перегородка между сиденьями

с

—

а на

лет-

боков,

и

изготовле-


12

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ны из

кевлара

калибра,

и

полиакрилата

соответственно,

12,7

и

и защищает от

23

Силовая установка вертолета АН-64А
вальных

двигателей

гондолах по бокам

мощностью

фюзеляжа.

расположен

по

состоит из

1696 л. с,

Топливная

протектированных бака общей

и

снарядов

другой

двух

турбо-

размещенных

в

система включает два

емкостью

за сиденьем летчика,

пуль

мм.

—

1420

л.

Один

за главным

из

них

редукто-

того, на крыльевых узлах подвески вооружения вертолета могут устанавливаться четыре подвесных топливных бака

ром.

Кроме

емкостью по 870 л.

Вертолет оснащен трехстоечным неубирающимся шасси
стовым колесом.

Шасси рассчитано

с хво-

нормальные посадочные
посадку со скоростью до 12,8 м/с.
на

скорости до 3,05 м/с и аварийную
Взлет и посадка вертолета могут производиться с площадок,
имеющих угол наклона до 12° в продольном направлении и до
15°

в

поперечном.


13

США

Вертолет

АН-64А "Апач" оснащен различными видами ра-

диоэлектронного оборудования, насчитывающего в общей сложности около 220 единиц. В состав
прицельно-навигационного обо-

I >удования вертолета входят
система

TADS/PNVS

ливания

IHADSS.

комплексная

электронно-оптическая

и комплексная нашлемная система

прице-

Основным вооружением вертолета "Апач" являются ПТУР
"Хеллфайр", которые обеспечивают стрельбу по то-

AGM-114A

чечным целям и имеют

автономную систему наведения.

Кроме

того, установлена одноствольная автоматическая пушка Хьюз
М230А-1 "Чейн Ган" (калибр 30 мм). Возможны различные ком-

бинации вооружения вертолета" "Апач". Максимальная
вооружения

на один

узел подвески

составляет

Разработан вариант вертолета АН-64А
корпуса морской пехоты. Вертолет "Апач"
может

удаляться

на

расстояние до 240

км

700

для нужд
в

масса

кг.

флота

и

морском варианте
соединения ВМС

от

для

поиска и
уничтожения кораблей противника противокорабельными ракетами или НУР. Кроме Tqro, вертолет может обеспечивать
прикрытие при высадке десанта.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

2

Скорость, км/ч
максимальная

крейсерская
Потолок, м
статический
динамический
Дальность, км
перегоночная
действия
Масса, кг
максимальная взлетная
нормальная взлетная
пустого вертолета
Максимальная боевая нагрузка, кг
Габариты вертолета, м
диаметр несущего винта
длина
высота
Двигатели:
ТВД General Electric T700-GE-701, л. с.

296
293
4570
6250
690
480
9525
6270
4881
770
14,63
14,68
4,3
2 по 1696


14

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Рейнджер» (ОН-58А)

Bell 206A «Джет

ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Разрабатывался
лет

ной,

с

1961

поколения.

второго

г. как

Базовая

многофункциональной

сурсом для модернизации,
янного

и

легкий

разведывательный верто-

машина оказалась настолько

обладала

удач-

таким значительным

ре-

что на ее основе, в

результате постосовершенствования, были созданы десятки модификаций

различного

назначения.

Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым винтом, одним газотурбинным двигателем и лыжным шасси. Фюзеляж

цельнометаллический,

типа

полумонокок, выполнен с исКабина имеет двери с каж-

пользованием алюминиевых сплавов.

дой стороны

снабжена системой

фюзеляжа,

отопления и венти-

второго летчика-наблюдателя установлены
В
части кабины
задней
размещены блоки электронрядом.
ного
оборудования. Конусообразная хвостовая балка полумоно-

ляции, сиденья летчика и

стороны балки крепятся стабивертикальное оперение, с левой стороны установлен

коковой конструкции. С

лизатор

и

правой

рулевой винт.
Несущий винт четырехлопастный,
пастей. Лопасти

форму

выполнены
в

плане

со

из

с

упругим креплением

стекловолокна и

имеют

ло-

прямо-

сужающейся законцовкой,

предусмотрено их складывание. Система несущего винта обеспечивает
более эффективное управление на режиме самовращения и на

угольную

предельно

малых высотах полета.

Лопасти

и

втулка могут проти-


США

постоять

действию пуль калибра 12,7

отсутствует.

Рулевой

винт

мм.

15

Тормоз несущего винта

диаметром 1,65 м,

с лопастями из стек-

Система управления несущим и рулевым винтами
гидравлическая, бустерная. Имеется система повышения устой-

ловолокна.

чивости и

управляемости вертолета.

Горизонтальное оперение прямое, неуправляемое, с перевернутым профилем. Вертикальное оперение состоит из верхней и
нижней секций, имеющих стреловидность по передней кромке.
Шасси

лыжное.

Турбовальный двигатель со свободной турбиной расположен
в
верхней части фюзеляжа за пилоном несущего винта. Модульная
конструкция двигателя облегчает техническое обслуживаТопливо размещено в самоуплотняющемся протектированбаке емкостью 399 л., который установлен в задней части
кабины.

ние.
ном

Электронное оборудование включает пять связных приемопередатчиков, систему передачи данных и шифратор речевых сигналов, доплеровскую РЛС, бескарданную инерциальную навигационную систему. Оборудование обеспечивает визуальный полет
в

любое время суток.

Вертолет вооружен турельной установкой М-27 с пулеметом
калибра 7,62 мм. Для защиты от вертолетов противника предусматривается установка двух УР "Стингер" класса
"воздух—воздух".
"Миниган"


САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
чел.

Экипаж,

1-2

Скорость, км/ч
максимальная

222

188

крейсерская
Потолок, м
статический

2410

динамический
Дальность перегоночная,

Масса,

4055
км

480

кг

максимальная взлетная

1361

нормальная взлетная

1046
664

пустого вертолета

Габариты вертолета,

м

10,77
9,5
2,91

диаметр несущего винта

длина
высота

Двигатель: ТВД Allison T63A-700,

л. с.

317


17

США

Bell 222/230 и 430
ЛЕГКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ
И

АДМИНИСТРАТИВНЫЙ

ВЕРТОЛЕТ

Bell 222 является первым гражданским вертолетом
двумя двигателями и первым вертолетом фирмы "Bell",
спроектированным специально для гражданского применения в

Вертолет

и

США

с

качестве

административного пассажирского

и многоцелевого

вер-

толета.

Разработка вертолета Bell 222 началась в 1972 г. Серийное
в 1980 г.
Производились следующие варианты
производство
Bell
222A
базовый
вариант с двумя двигателями;
вертолета:
—

—

Bell 222В

—

с

более мощными двигателями

и

усовершенствован-

оборудованием; Bell 222E административный вариант, оборудованный для полетов по приборам ночью; Bell 222EMS для
многоцеленертолетной службы скорой помощи; Bell 222UT
ной вариант с увеличенной мощностью двигателей и усовершенствованным
оборудованием, трехопорное колесное шасси на нем
ным

—

—

Bell 230

заменено лыжным;

ствованный вариант

установкой;
иастным

Bell 430

несущим

—

с новым
—

поисково-спасательный усовершеннесущим винтом и новой силовой

развитие вертолета Bell 230 с четырехломнодвумя двигателями; Bell 442

винтом и

гоцелевой вертолет

с

—

четырехлопастным несущим

винтом и

дву-

мя двигателями.

Вертолет
том,

выполнен по

двумя двигателями

нометаллический,
ти

одновинтовой схеме,
трехопорным

шасси.

с

рулевым винФюзеляж цель-

полумонококовой конструкции.

отсек с

расположен
рудованием. Кабина
ются по

и

одной двери

радионавигационным

экипажа

двухместная,

для каждого летчика.

и

с

В носовой

час-

электронным обообеих сторон име-

При

удалении сиде-


/8

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ний

и

багажного

ются

обтекатели

ла малого

ции,
ное

на

в кабине
могут устанавливаться две
3-4 санитаров. По бокам фюзеляжа им>

отсека

носилок и сиденья для

главных стоек шасси, выполненные в виде

крь
удлинения. Хвостовая балка монококовой констру!

ней установлены

оперение, размеры

вают

продолжение

рулевой

и

винт и

кривизна

полета в

стреловидное вертикал]
которого обеспеч1

профиля

случае выхода

из

строя рулевог

Стабилизатор прямоугольной формы в плане, снабже
концевыми шайбами. Шасси убирающееся, трехопорное, с ш
винта.

редним самоориентирующимся

Несущий

колесом.

рулевой
двухлопастные.
Силовая установка из двух двигателей, установленных за гла!
ным
редуктором. Каждый двигатель имеет свои встроенные мае
и

винты

лосистему, систему управления и противопожарную систему.
Топливо размещается в четырех мягких баках общей емке
стью
ных

мы.

715 л., обладающих высокой прочностью при действии удар

нагрузок

и

образующих

Два бака расположены

две автономные топливные систе

за

пассажирской

кабиной

и два

—

i

боковых обтекателях.
топливные

Могут быть установлены дополнительны*
баки емкостью 225 л.

Система управления

гидравлическими бустерами, дублиро
Электронное оборудование для полета по приборам стан
дартное, имеется цифровая автоматическая система управления
с

ванная.

автопилот и

метеорологическая РЛС.


19

США

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

2

Скорость, км/ч
максимальная

278

крейсерская
Потолок статический, м
Дальность перегоночная,
Масса, кг

259
3750
км

470

максимальная взлетная

3740

пустого вертолета

2223

Габариты вертолета,

м

12,8
14,93
12,85

диаметр несущего винта
длина с вращающимися

винтами

длина

Двигатели:
ГТД Textron Licoming
LTS 101-750 С1, л. с.

2

по 684


20

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

СН-46А «Си Найт»
ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен

для корпуса

морской

пехоты и

базирования

на

снабжен системой складывания лопастей несущих

авианосцах,

оборудованием для полетов в сложных метеоусловиях.
образец V-107-1 совершил первый полет 22 апреля
1958 г. Производились следующие модификации вертолета:
V-107-II
пассажирский вертолет;
UH-46A
многоцелевой вертолет для флота;
CH-46D
десантно-транспортный вертолет для корпуса мор-

винтов и

Опытный

—

—

—

ской пехоты;
UH-46D
CH-46F

ской
СН-113

—

—

многоцелевой вертолет

модификация

пехоты с
—

для

флота;

вертолета CH-46D для корпуса мор-

усовершенствованным оборудованием;
вертолета СН-46А для армии

модификация

и

ВВС

Канады;
НКР-4
вертолет с увеличенными боковыми обтекателями
большим запасом топлива для флота Швеции.
—

С 1973

и

проводилась программа модернизации 272 рапостроенных вертолетов в новую модификацию СН-46Е с увеличенной мощностью двигателей, устройствами для уменьшения
г. по

1989

г

нее

ИК излучения

двигателей

и

усовершенствованным

оборудованием,

включающим автоматическую доплеровскую инерциальную навигационную систему APN 182 "Омега". На вертолетах была произведена замена металлических лопастей на стеклопластиковые.


21

США

Вертолет двухвинтовой продольной схемы,
и трехопорным шасси. Фюзеляж
выполнен

моиокок,

из

цельнометаллический,
сплавов.

типа
полуНа многоцелевом,

вариантах вертолета

имеется выдвигаю-

алюминиевых

и военном

транспортном

с двумя двигателями

погрузочно-разгрузочная рампа, образующая нижнюю поверхность задней части фюзеляжа. На пассажирских вертолетах
рампа заменена выдвижным багажным контейнером для размещещаяся

ния багажа массой до 680 кг. В

дверь

комбинированного

типа:

пассажирской (грузовой)

верхняя

кабине

часть сдвижная, нижняя

—

01фокидывающаяся. На полу грузовой кабины имеются два ряда
роликов для передвижения грузов и лебедка для их подъема с
расчётным усилием 276 кг. В полу вмонтирован крюк для перевоз-

рассчитанный на усилие 4535 кг. В
кабине
десантном варианте
размещаются 25 десантников и коман15 раненых на носилках и двое санив
дир, санитарном варианте
ки

на

грузов

внешней подвеске,
в

—

таров. Кабина снабжена

стандартной

системой

обогрева.

Фюзеляж

водонепроницаемым для обеспечения плавучести при поводу, поперечная остойчивость при этом обеспечивается

выполнен
садке на

которых расположены топливные баки.
неубирающееся, трехопорное, может быть установлено лыж-

боковыми обтекателями,
Шасси

в

ное шасси.

Несущие винты трехлопастные,
таллических
помощью

с
шарнирным креплением мелопастей. Складывание лопастей осуществляется с

гидравлической

системы.

Двигатели расположены рядом

воздухозаборники
противообледенительной системой.

винта,
и

в

пилоне

заднего

несущего

с кольцевым входным каналом

имеют

Топливная

система вклю-

чает два
протектированных бака в боковых обтекателях общей
емкостью 1325 л. У вариантов вертолета с увеличенной дально-

стью полета по бокам
и

общая

фюзеляжа крепятся дополнительные

емкость топлива

увеличивается до 3785

баки,

л.

Система управления гидравлическая дублированная, управленесущим винтом обеспечивается тремя гидроусили-

ние каждым
телями.

Дополнительное оборудование включает автоматические
стабилизации, управления полетом, балансировки, нави-

системы

гационную систему TACAN

и
дублированную систему повышеустойчивости.
Электронное оборудование содержит стандартное навигационное оборудование для полета по приборам и
доплеровскую РЛС.

ния


22

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ KV-107-IIA
Экипаж, чел.

2-3

Скорость, км/ч
максимальная

259

крейсерская
Потолок статический,

Дальность,

241
м

3665

км
1097

перегоночная

действия
Масса, кг

357

максимальная
нормальная

взлетная

9706

взлетная

6618
5250

пустого вертолета

Габариты вертолета,

м

15,24
25,4
13,59
5,13

диаметр несущего винта
длина с вращающимися винтами
длина
высота

Двигатели:
ГТД General Electric
CT58-GE-140-1, л. с.

2

по 1400


США

23

СН-47А «Чинук»
ТРАНСПОРТНО-ДЕСАНТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен

для высадки десанта, эвакуации раненых с по-

ля боя и доставки грузов и военной техники.

подходит для
линией

Вертолет

особенно

выполнения задачи по доставке тяжелых

фронта,

так как он

способен переносить

их

грузов за
на большой

скорости.

Вертолет был разработан в 1961 г. Первый полет осуществ19 декабря того же года. Производились следующие модификации вертолета СН-47:
СН-47А "Чинук"
базовый средний военно-транспортный вер-

лен

—

толет;
СН-47В

модификация

—

ностью по

перевозимой

лями

—

кабине
во

усовершенствованная

и

кг и

9550

по

производство осуществлялось

модификация
3750

л. с,

двумя двигатенормальной взлетной
с

перевозимой нагрузкой 5265 кг в грузовой
внешней подвеске. Серийное производст-

кг на

осуществлялось

CH-47D

Серийное

взлетной мощностью

массой 17460

взлетной мощ-

л. с,

скоростью 285 км/ч.
с 1967 г. по 1970 г.;
СН-47С

с новыми двигателями

номинальной взлетной массой 14 970 кг,
нагрузкой 4700 кг, максимальной крейсерской

2850

с

1968

г. по

1972 г.;

усовершенствованный военно-транспортный вертолет,
разрабатывавшийся в 1976 г. по программе модернизации вер—


24

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

СН-47А, В

толетов

и

С

с

грузоподъемности до 10 385

увеличения их ресурса и
внешней подвеске и усовер-

целью
кг на

конструкции и характеристик. Производство
осуществлялось с февраля 1982 г. Была проведена модернизашенствования

ция 472 ранее построенных вертолетов, включая производстряда новых вертолетов для замены потерянных во время

во

военных

действий. Модернизация

мощных ГТД,
и

включала

усиленной трансмиссии,

новых

установку более
несущих

винтов

вспомогательной силовой установки, усовершенствованного

электронного

и

гидравлического

топливом

правки

в

полете,

оборудования

и системы за-

усиление конструкции планера.
CH-47D

Экспортный вариант вертолета получил обозначение
"Интернэшнл Чинук";
НС.Мк.1

и

С/МН-47Е

HC.Mk.1B
—

вертолеты СН-47 для ВВС Англии;
многоцелевой вариант с увеличенной дальностью
-

для специальных частей армии, снабженный системой заправки топливом в полете, вооружением и
усовершенствованным

оборудованием. Первый серийный вертолет взлетел

25 октяб-

ря 1980 г.;

Боинг-Вертолл

414

—

экспортный

вариант вертолетов СН-47С

и

СН-470;
CH-47J
модификация вертолета CH-47D для сил самообороны Японии,
производится по лицензии в Японии фирмой "Ка—

васаки".

Вертолет двухвинтовой продольной
моугольное
ский,

схемы, с двумя

Фюзеляж вертолета

ГТД

и

"Чинук"
пряскругленными углами, цельнометалличеполумонокок. Кабина экипажа двухместная, снабжен-

четырехопорным
типа

шасси.

имеет

сечение со

сбрасываемыми аварийными дверями с каждого борта. Грузовая кабина имеет с
правой стороны большую сдвижную дверь,
люки
аварийного покидания кабины и в задней части грузовой
люк, откидывающаяся створка которого образует погрузочную
рампу. Кроме того, грузовую кабину и кабину экипажа соединяет
проход. В десантном варианте в грузовой кабине устанавливаются 44
кресла (33 основных и 11 дополнительных), в санитарная

ном

варианте могут размещаться 24 раненых

на носилках и

провождающих санитара. Для перевозки грузов
веске под

фюзеляжем

считанный

на

и

2

со-

внешней под-

центральный грузовой крюк, распередний и задний грузовые крюки на

имеется

11 970 кг,

на


США

7140 кг
ны

каждый. Вдоль нижней

расположены обтекатели

части

с

каждой сторо-

из сотового

установлено по три топливных
Силовая установка состоит

каждой стороны

фюзеляжа

25

пилона заднего

материала, в которых
бака общей емкостью 3944 л.
из

двигателей, установленных

несущего винта, имеющих

с

осевые

затянутые сетчатым экраном. Вспомогательустановка мощностью 95 л. с. используется для при-

воздухозаборники,
ная силовая

вода

вспомогательных

Радиоэлектронное

агрегатов.

Несущие

винты

трехлопастные.

оснащение стандартное и включает: УКВ

радиостанцию, систему опознавания "свой-чужой", всенаправленный УКВ маяк, радиовысотомер, радиокомпас и стандартное
пилотажное

оборудование,

включая

указатель горизонтального

положения.

Вертолеты СН-47, кроме США, с 1970 г. производились по
Италии фирмами Ату ста" и "Меридионали", кото"

лицензии в

рые произвели более 200 вертолетов, а 43 вертолета были произведены по лицензии в Японии фирмой "Кавасаки".


САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CH-47D
Экипаж, чел.

2-3

Скорость, км/ч
максимальная

300
245

крейсерская
Потолок, м
статический

1670

динамический
Дальность, км

3100
500-585
55-185

перегоночная
действия
Масса, кг
максимальная взлетная
нормальная взлетная
пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка, кг
внутри кабины
на внешней подвеске

Габариты вертолета,

6300
10300

м

диаметр несущего винта
длина с вращающимися
длина

22680
14970
9468—10693

винтами

фюзеляжа

высота

Двигатели:
ТВД Lycoming T55-1-L-12,

л. с.

18,29
30,18
15,54
5,68
2 по 3750


27

США

Н-76 «Игл»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ

ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для выполнения транспортных операций и оказания

огневой поддержки

Создан

с

воздуха.

в

результате модернизации пассажирского вертолета
Н-76. В апреле 1982 г. был продемонстрирован военным эксперS-76A. На нем установлены
первый вертолет из этой серии
сдвижные двери в кабину и грузовой отсек, неубирающееся шасси, взрывобезопасные топливные баки, бронированные сиденья
летчиков, оборудованы места для 10 десантников, вооружение
шслючает 16 ПТУР "Toy", пулемет калибра 7,62 мм.
Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей,
расположенных в верхней части фюзеляжа за пилоном несущего
иинта. Двигатели имеют передний вывод выходного вала, независимые системы подачи топлива и смазки и противопожарной

там

защиты.

—

Двигатели снабжены противообледенительными устрой-

ствами и

противопылевыми

фильтрами.

Фюзеляж вертолета Н-76 монококовой конструкции,
нен с использованием композиционных

фюзеляжа
пой кабины

изготовлена из стекловолокна, в

использованы легкие сплавы и

хвостовая балка
легких сплавов,

Из кевлара

полумонококовой

обтекатели

выпол-

материалов. Носовая

часть

конструкции грузо-

сотовый заполнитель,

конструкции

выполнена

из

изготовлены с

выполнены также панели

применением кевлара.
обшивки фюзеляжа, смот-

ровые панели, двери, каркас фонаря кабины, пилон несущего
иинта. Шасси
неубирающееся, трехстоечное, с носовой стойкой;
использованы пневматики низкого давления.


28

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

На вертолете установлены различные виды радионавигационрадиолокационного оборудования, в том числе KB прие-

ного и

мопередатчик VHF-20A, связная КБ радиостанция AN/ARC-186,
УКВ связная радиостанция 719А, автоматический радиокомпас
ADF-60A, УКВ радиокомпас DF-301E, всенаправленный УКВ радиомаяк VIR-30A

с

системой посадки

лобовом

по

приборам, лазерный

Автопилот может радальномер, индикатор
ботать в режиме автоматического управления подлетом или в
режиме повышения устойчивости, обеспечивая контроль за всена

стекле.

ми системами.

Комплекты вооружения вертолета могут включать подвижпулеметные установки M60D калибра 7,62 мм для стрельбы

ные

через проемы грузовых

дверей,

подвешиваемые по бокам

фюзе-


29

США

калибра 7,62

ляжа пулеметы

70

либра
воздух",

и

и

контейнеры с НУР ка"Стингер" класса "воздух16 ПТУР типа "Toy" и торпе-

12,7

127 мм, УР "Си Скьюа"

мм,

и

пушки калибра 20 мм, до
Мк.46.
ды
Вооружение может подвешиваться
рукции

с

четырьмя узлами крепления.

на

съемной

Предусматривается

рийный сброс вооружения.
Н-76.
перспективный
—

ARTL На
пилота, в

науки

нем

испытана

которой

были

конст-

вертолет объединенной
кабина нового поколения

ава-

технологии
для

одного

использованы все последние достижения

и техники.

Вертолет Н-76 принят на
государств Европы и Азии.

вооружение

в

США

и

продан

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

2

Скорость, км/ч
максимальная

269

крейсерская
Потолок, м

241

статический

2560

динамический
Перегоночная дальность,
Масса, кг

4725

км

713

максимальная взлетная

5175

пустого вертолета

3030

Максимальная полезная нагрузка,

Габариты вертолета,

кг

900

м

13,41
13,22
4,52

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели:
ТВД Pratt & Whitney PT6B-36,

л. с.

2

по 960

в

ряд


30

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

НН-60А «Найт

Хоук

ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ

Предназначен

для транспортировки военных грузов в слож-

ных метеоусловиях на малых высотах.

Создан

многоцелевого вертолета UH-60A аБлэк

Вертолет
ляж

»

ВЕРТОЛЕТ

НН-60А

выполнен

цельнометаллический,

по

на

базе

серийного

Хоук"

одновинтовой

схеме.

Фюзе-

из легких сплавов, сиденья экипажа

бронированы. Стабилизатор управляемый. Несущий

винт с

шар-

нирным креплением лопастей.

турбовинтовых двигателя максимальной мощностью по
1230 кВт (1670 л. с.) оборудованы системой подавления ИК-излучений. За счет установки подвесных сбрасываемых баков и дополнительного
внутрифюзеляжного бака общий запас топлива
составляет 3540 кг.
Вертолет оборудован системой дозаправки
Два

топливом в полете, с

спасательная

лебедка

Для обеспечения

выдвигаемой приемной штангой. Имеется
с

тросом длиной 70

низковысотных

м.

полетов

с

отслеживанием

рельефа местности применена электронная система, которая объединяет приборы управления, навигационное и связное оборудование. В состав
вооружения входят 2 пулемета калибра 7,62 мм.
В кабине вертолета могут располагаться 10 десантников
ем или 4
раненых на носилках и 4 санитара.

с

оружи-


31

США

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

3

Скорость, км/ч
максимальная

296
268

крейсерская
Потолок, м
статический

2895

динамический
Дальность, км

5840

2220

перегоночная

600

действия
Масса, кг
максимальная взлетная

9979

нормальная взлетная

7710

пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка,

Габариты вертолета,

5118

кг

4860

м

диаметр несущего винта
диаметр рулевого винта

(без заправочной штанги)
ширина (с дополн. топливными баками)

длина

высота

Двигатели:
ТВД General Electric T700-GE-700,

л. с.

16,36
3,3
15,26
5,5
5,13
2 по 1560


32

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

НН-60Н «Рескью

Хоук»

ПАЛУБНЫЙ СПАСАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен
тельных

операций

действиями
Создан

первый
1990

для

на

на

полет

и

обеспечения проведения

решения других задач,

поисково-спаса-

связанных с

боевыми

море.
базе вертолета SH-60F "Оушн Хоук". Совершил
17 августа 1988 г. Начал поступать на вооружение

Параллельно с ним разрабатывался и производился
вертолет HH-60J "Джей Хоук"
палубный поисковый и спасательный вертолет частей береговой охраны, совершивший перв

г.

—

вый

полет в
августе 1989 г., снабженный поисковой всепогодной
РЛС, спасательной лебедкой и крюком для буксировки грузов, и
с дополнительными топливными баками общей емкостью 1365 л
и

который мог совершить полет на расстояние 555 км и принять
борт 6 пострадавших.
Конструкция планера вертолета аналогична конструкции вер-

на

серии SH-60. Она защищена от коррозии. В носовой
размещена кабина экипажа, состоящего из двух летчиков,

толетов
части

расположенных

на сиденьях

Конструкция фюзеляжа

рядом.

не

на

предусматривает посадку вертолета
воду, поэтому предусмотрены узлы крепления надувных баллонетов для удержания вертолета на

на

в

случае

палубе

и в

аварийной

посадки.

При

размещении

ангаре лопасти несущего винта складыустанавливаясь над хвостовой балкой, а концевая балка

вертолета
ваются,

плаву


США

со

стабилизатором

влево на

180°

и

и

рулевым

винтом складывается

поворотом
устанавливается вдоль хвостовой балки.

Силовая установка

лей,

33

состоит из

двух

газотурбинных

двигате-

имеющих антикоррозионную защиту и встроенные воздухо-

очистители инерционного типа.

Для

посадки вертолета на

использована система

RAST:

палубу корабля в условиях качки
палубой вертолета

с зависшего над

который связывается с тросом, скрепленным со
швартовочным устройством на палубе. После закрепления вертолета
трос подтягивается палубной лебедкой, а летчик плавно
опускается трос,

снижает

ную

на

вертолет, совершая посадку

рельсах.

Сразу

на

платформу, установленвертолет фиксируется

же после касания

платформе, лопасти и концевая балка складываются, и вертоплатформе втягивается в ангар.
Вертолет оборудован приемником А/АО-39, станцией создания ИК помех
А/АО-144 и устройством выбрасывания противона

лет на

2 Зак. 468


34

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

отражателей А/А Е-39, спасательной лебедкой,
борту пулеметы М60 калибра 7,62 мм.
Между кораблем и вертолетом предусматривается как шифровальная, так и открытая (голосовая) связь с помощью УКВ и
KB радиостанций. На вертолете использованы также 2 РЛС (доплеровская РЛС AN/ARN-217 для автоматического управления
вертолетом на режиме висения и поисковая РЛС AN/ARS-124
для обнаружения воздушных и надводных целей) и активная
система опознавания
"свой-чужой". РЛС AN/ARS-124 имеет анс линейной
тенну
решеткой, которая помещается в плоском обтерадиолокационных
несет на

кателе под

носовой

частью

вертолета для обеспечения кругового

обзора.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная
крейсерская
Потолок, м

3-4
269
241

статический

2680

динамический

4680

Дальность действия, км
Масса, кг

580

максимальная взлетная

9926

нормальная взлетная

9180

пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка, кг
Габариты вертолета, м

6191
3630

диаметр несущего винта

16,36

длина
высота

15,26

Двигатели:
ТВД General Electric T700-GE-401, л. с.

5,23
2 по 1690


США

35

К 600-3 (НН-43В) «Хаски»
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Выпускался с начала 1950-х гг. в следующих модификациях:
тренировочный и спасательный вертолет для флота
США (благодаря небольшим размерам вертолет может размещаться на палубе легких кораблей флота);
НОК-1
разведывательный и спасательный вертолет большего
размера и массы для флота и корпуса морской пехоты США;
спасательный и противопожарный вертолет для ВВС;
Н-43А
HUK-1
многоцелевой вертолет для флота;
Н-43В
опытный вертолет (построен в 1956 г. по заказу ВВС);
НН-43В
серийный поисковый и спасательный вертолет для

НТК-1

—

—

—

—

—

—

ВВС;
IIH-48F

—

серийный и поисковый вертолет для ВВС;
беспилотный вариант HH-43F для флота.

высотный

QH-43C
Вертолет двухвинтовой
—

схемы, с перекрещивающимися несущими винтами, одним двигателем и четырехопорным шасси. Фюисляж цельнометаллический, типа полумонокок. Кабина экипажа

двухместная, переходит в пассажирскую кабину, в которой
размещаться 10 пассажиров или 4 пострадавших на но-

может

силках

155
на

кг.

дней

с одним
сопровождающим санитаром, или груз массой
По бокам кабины имеются большие сдвижные двери, а в
части

—

грузовой люк

с

открывающимися

в

стороны створ-


36

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ками.

цах

К

присоединены две

фюзеляжу

хвостовые

балки,

на кон-

с

которых установлены горизонтальное оперение
рулем вышайбы.
Шасси
килевые
четыре
четырехопорное, неуби-

соты и

рающееся, колесное,

может

быть оснащено дополнительно

лы-

жами.

Несущие

винты

двухлопастные, перекрещивающиеся,

вянными лопастями

несущими
ков,

управление общим
и на

и циклическим шагом.

ду несущими

15°

от

Винты уста-

вертикали

в

5° вперед, закрытых обтекателями.

Турбовальный
ма имеет

дере-

Управление

осуществляется при помощи сервозакрылкоторых вызывает закручивание лопастей, обес-

новлены на длинных валах, наклоненных на

сторону

с

винтами

отклонение

печивая

прямоугольной формы

в плане.

двигатель установлен сверху

фюзеляжа,

меж-

редуктором. Топливная систебака общей емкостью 755 л у вертолета

винтами за главным

два

мягких

у вертолета HH-43F.
быть оборудован спасательной лебедкой груВертолет
кг или
270
зоподъемностью
противопожарным оборудованием.

НН-43В

и

1325

л

может


37

США

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НН-43В
Экипаж,

чел.

2

Скорость, км/ч
максимальная

193
177

крейсерская
Потолок, м
статический

4880—6100

динамический

7010

Дальность перегоночная,
Масса, кг

км

максимальная взлетная

810

4150

нормальная взлетная

2950

пустого вертолета

2095

Габариты вертолета,

м

диаметр несущего винта
длина с

вращающимися

винтами

длина
высота

Двигатели:
ГТД Ucoming T53-L-11 А,

л. с.

14,33
14,33
7,67
3,84
1150


38

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

MD

«Дефенлер»

500

МНОГОЦЕЛЕВОЙ

Предназначен
полнения

после

Дуглас",

для огневой поддержки сухопутных

разведывательных

операций

и специальных

войск,

вы-

заданий.

развитием серии вертолетов ОН-6 "Хьюз"
приобретения фирмы "Хьюз" фирмой "Макдонелл-

Вертолет
500

ВЕРТОЛЕТ

является

получившим обозначение MD 500. Под

этим

обозначе-

выпускались следующие модификации:
MD 500D "Toy Дефендер"
легкий противотанковый вертолет;
может нести 4 ПТУР
"Toy"; снабжен прицелом в носовой

нием

—

части

фюзеляжа;
(первоначально

MD 500D

OH-6D

легкий раз"Супер Скаут")
Аллисон
250-С20В
мощведывательный вертолет (снабжен ГТД
ностью 317 кВт
/425 л. с, пятилопастным несущим винтом и
Т- образным оперением; отличался увеличенной грузоподъем—

большей взлетной массой; предлагался по програмусовершенствованного разведывательного вертолета ASH
(Advanced Scout Helicopter). Совершил первый полет в 1974 г.,
серийно производился в США в 1975—1983 гг., а также по

ностью и

ме

лицензии в

Аргентине, Италии,

MD 500MD "Скаут Дефендер"

—

Южной

Корее

и

Японии;

легкий многоцелевой

вотанковый вертолет; снабжен пилонами
НАР или пулеметов в контейнерах;

для

и

проти-

установки ПТУР,


39

США

MD 500 ASW

"Дефендер"
противолодочный вертолет может
быть вооружен одной или двумя противолодочными торпедами Мк.46 и нести
магнитометр;
—

MD 500 MG

легкий многоцелевой вертолет для
"Дефендер"
и
спасательной
полиции, патрульной
службы, борьбы с перевозкой наркотиков. Используется в качестве боевых (АН-бС,
G, F и J), многоцелевых (МН-6Е, В, С, Н и}) и электронной
разведки (ЕН-бВ и Е) в группах специального назначения армии

—

США; 20 вертолетов

поставлено

ВВС Филиппин

и

4 ВВС

Колумбии;
MD 500 MG

"Найтфокс"

-

вариант MD 500MG

с

системой

FLIR;
MD 530 F "Лифтер"
гражданский вариант с удлиненной носовой частью и ГТД Аллисои 250-СЗО взлетной мощностью
ночного видения

—

317

кВт/425 л. с.
Диаметр несущего винта увеличен на 0,3 м, рулевого на 0,05 м.
Вертолет снабжен грузовым крюком, рассчитанным на усилие 907 кг.
Первый полет совершен в 1982 г. Поставки начаты в 1984 г.
Всего поставлено 109 гражданских вертолетов MD 500/530, кроме
того, поставлено 26 вертолетов MD 530 Ираку.
MD 530 MG "Дефендер"
многоцелевой и боевой вертолет,
является
развитием гражданского вертолета MD 530F "Лио^тер".
Предназначен для борьбы с бронетанковой техникой, но может
применяться для разведки днем и ночью. Разрабатывается морской
вариант для загоризонтного обнаружения целей.
Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с фюзеляжем типа
иолумонокок каплеобразной формы, изготовленным из алюминиевых сплавов,
рулевым винтом, одним газотурбинным двигателем и
лыжным шасси. В передней части кабины, снабженной четырьмя
—

—

дверями (по две
и стрелка

с

каждой стороны), располагаются сиденья летчика
а в задней части 2—4 сиденья для

(или наблюдателя),

пассажиров. Возможна перевозка до

бокам

фюзеляжа (в

900

Под

кг.

санитарном

семи человек,

варианте)

или

двух

носилок по

грузов массой до

задними сиденьями располагается багажный отсек. Хво-

стовое оперение вертолета

Т-образное.

Силовая установка состоит из одного двигателя, размещенного
иод углом 45° в хвостовой части фюзеляжа, и снабженного воздухо-

заборника
винт

в

передней

пятилопастный,

части

на

обтекателя несущего

винта.

Несущий

первых вариантах четырехлопастный. Ло-


40

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

прямоугольной формы в плане, цельнометаллические, клееРулевой винт диаметром 1,65 м, двухлопастный, с лопастями
прямоугольной формы в плане. Для уменьшения уровня шума может
устанавливаться четырехлопастный рулевой винт с меньшей
скоростью вращения, лопасти которого расположены по Х-образпасти
ные.

ной
ка

ны.

Топливная

система включает два
протектированных ба240 л, расположенных под полом задней кабиВозможна установка дополнительного топливного бака емкосхеме.

общей

стью

80

Под

емкостью

л.

полом

кабины

в

передней

части

расположен отсек радио2 связных приемопе-

электронного оборудования, которое
редатчика KY 195, навигационный связной приемопередатчик КХ 175,
автоматический радиокомпас КХ 85 и приемоответчик КТ 76,2 связные
радиостанции VNF-251 метрового диапазона, навигационный
включает

связной приемопередатчик VNT-251/351 метрового диапазона, навигационный индикатор IND-350, автоматический радиокомпас ADF-650
и

приемоответчик TDR-950.

Кроме

тронного обеспечения входят
система

того, в комплект радиоэлек-

СПУ, шлемофоны, микрофоны

радиовещания. В стандартное

и

оборудование входят: датчик

внешней температуры, часы с восьмидневным заводом, измеритель

наработки двигателя в часах, пять комплектов привязных наплечных ремней с инерционным замком, узлы крепления груза, огнетушитель, аптечка, подножки для пассажиров,
ния по

земле,

розетка

огонь, проблесковые
По

желанию

колеса для

внешнего источника питания,

передвиже-

посадочный

огни.

заказчика

могут устанавливаться безосколочное

обогрева предотвращения запотевания стекол,
радиоприемники, ппроскопический авиагоризонт и гирокомпас, указатель
скороподъемности, двойное управление, грузовой крюк, грузовые стеллажи, ПВД с системой обогрева, выдвигаемые колеса,
комплект носилок, аварийные наполняемые поплавки и прожектор.
Вооружение противотанкового варианта состоит из четырех ПТУР
Хьюз "Toy" 2 в контейнерах, четырех контейнеров по семь НАР
калибра 70 мм (или двух по 12 НАР), двух контейнеров с шестиствольными
пулеметами М-134 калибра 7,62 мм с боезапасом 2000
патронов или пулеметами калибра 12,7 мм. Вооружение подвешивается на концах пилонов по бокам фюзеляжа. Велась разработка
подфюзеляжной турели с пушкой калибра 25 мм или пулеметом
калибра 7,62 мм, обеспечивающей круговой обстрел по азимуту и
стекло,

система

и


41

США

(система HGS-22). У противоло"Дефендер" (взлетной массой 1520 кг)

углам возвышения от +5° до -60°

дочного варианта вертолета

вооружение

состоит из

вертолете установлена

двух противолодочных торпед Мк.46. На
РЛС и буксируемый магнитометр

поисковая

ASQSL

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная
крейсерская
Потолок, м:
статический

2
241
216
3595

динамический
Дальность, км

4815

перегоночная
действия
Масса, кг

2510
610

максимальная взлетная

1225

нормальная взлетная

1090

пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка, кг
Число перевозимых десантников, чел.
Габариты вертолета, м
диаметр несущего винта
длина
высота
Двигатели: ТВД Allison Т63-А-5А, л. с.

525
430
4
8,00
7,01
2,48
252


4-2

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

MD 520N и MD 600N
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

Первый

опытный вертолет совершил

Было создано
MD 630N

"Дефендер"
ПТУР

ние из

MD 600N
ными

несколько

и

—

полет

1

мая

1990

г.

модификаций:

военный вариант вертолета

с

вооруже-

НАР;

опытный вертолет
размерами кабины и
—

(развитие MD 520N) с увеличенувеличенной длиной хвостовой

балки;

серийный многоцелевой вертолет на базе MD 630N.
одновинтовой
схемы, с системой NOTAR вместо рулеВертолет

MD 600N

—

вого винта, одним двигателем и лыжным шасси. Фюзеляж такой же
конструкции, как у вертолета MD

500E,

общей кабиной,

которой
грузы
(вместе летчиком)
массой до 900 кг. Доступ в кабину осуществляется через 4 двери, по
две с
на

с

разместиться до

с

может

в

семи человек или

каждой стороны. Возможна перевозка грузов массой 1027

внешней подвеске под

фюзеляжем.

кг

Хвостовая балка цилиндри-

ческая, выполнена из композитных материалов на основе графита.
На конце ее размещается поворачивающий струйный руль с соа
сверху установлен цельнометаллический
шайбами.
концевыми
двумя
плом,

Несущий
лопастный

с

бесшарнирным

креплением лопастей, пятии шестилопастный
MD
520N
у
у вертолетов

винт с

—

стабилизатор

—

MD 600N.
Силовая установка

Воздухозаборник

состоит из одного двигателя в

фюзеляже.

двигателя размещен в обтекателе за валом не-


США

сущего

винта и закрыт сеткой,

фюзеляжа

а

сопло

—

в

хвостовой

43

части

под хвостовой балкой.

Система управления механическая, без

бустеров, ручка цикобеспечивает продольное и поперечное управленесущим винтом, педали
путевое управление, осуществ-

лического шага
ние

—

ляемое с помощью

управляемых

лопаток

струйного

руля.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
MD 520N
Экипаж,

MD 600N

1-2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная

крейсерская
Потолок, м
статический

динамический
Дальность перегоночная,
Масса, кг

км

максимальная взлетная
нормальная взлетная
пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка,

Габариты вертолета,

248

3900
6100
383

6100
335

1746
1519
719

2123
1860
875

800/1027

984/1247

8,3
9,8
2,9
250 С20К
450 л. с.

8,4
11,2
2,9
250 С47
791 л. с.

282

3200

м

диаметр несущего винта
длина с вращающимся винтом
высота

Двигатели:

кг

281
235

ГТД Allison


44

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

MD 530MG

«Дефендер»

ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

для борьбы с бронетанковой техникой и
Разработан на основе серийного вертолета MD 500.
Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым

Предназначен

раз-

ведки.

том, одним двигателем и лыжным шасси.

Фюзеляж

типа

вин-

полумо-

каплеобразной формы, изготовлен из алюминиевых сплапередней части кабины расположены сиденья летчика и
стрелка (или наблюдателя), в задней части 2—4 сиденья для пас-

нокок
вов.

В

сажиров. Возможна перевозка до 7
в

задней кабине

или

при установке 4 сидений
бокам фюзеляжа (в сани-

чел.

носилок по

двух
тарном варианте), а также перевозка грузов до 900 кг. В задней
части кабины имеются 14
узлов крепления грузов, под задними
багажный отсек. Под полом кабины в передней
сиденьями
—

части

ней

расположен

части

—

отсек

топливные

радиоэлектронного оборудования, в задбаки. Хвостовое оперение вертолета Т-

образное, с вертикальными шайбами на концах стабилизатора.
Несущий винт пятилопастный, с бесшарнирным креплением
цельнометаллических лопастей. Рулевой винт диаметром 1,65 м,
двухлопастный. Лопасти имеют стальной лонжерон и обшивку
из

стеклопластика.

навливаться

Для уменьшения уровня шума

четырехлопастный рулевой

винт с

может

уста-

меньшей скоро-


США

стью вращения, лопасти которого расположены по

45

Х-образной

схеме.

Силовая установка
части
ти

состоит из одного двигателя в

фюзеляжа. Воздухозаборник

обтекателя несущего
Топливная система

можна

В

чик

передней

час-

два протектированных бака

общей

ем-

240 л, расположенных под полом задней кабины. Возустановка дополнительного топливного бака емкостью 80 л.

состав

электронного

мопередатчика KY
чик

хвостовой

винта.

—

костью

расположен

в

оборудования

входят: 2 связных прие-

195, навигационный связной приемопередат-

КХ 175, автоматический радиокомпас КХ 85 и приемоответКТ 76, 2 связные радиостанции VNF-251 метрового диапазо-

на, навигационный связной приемопередатчик VNF-251/351 метрового диапазона, навигационный индикатор IND-350, автоматический радиокомпас ADF-650

и

приемоответчик TDR-950.

Вооружение противотанкового вертолета состоит из четырех
ПТУР Хьюз "Toy" 2 в контейнерах, которые подвешиваются на
концах пилонов по бокам фюзеляжа. На этих же пилонах могут


46

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

контейнера по 7 НАР калибра 70 мм или 2 по 12
контейнера с шестиствольными пулеметами М-134 калибмм с боезапасом 2000
7,62
ра
патронов или пулеметами калибра
12,7 мм. У противолодочного варианта вертолета "Дефендер"
(взлетной массой 1520 кг) вооружение состоит из двух противоподвешиваться 4

НАР, 2

лодочных торпед Мк.46. На вертолете установлена
РЛС и буксируемый магнитометр ASQ;81.

поисковая

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.

2

Скорость, км/ч
максимальная

282
248

крейсерская
Потолок, м
статический

2970

динамический

4575

Дальность перегоночная,
Масса, кг

км

430

максимальная взлетная

1610

нормальная взлетная

1360
655

пустого вертолета

Габариты вертолета,

м

диаметр несущего винта
длина с вращающимися

винтами

длина
высота

Двигатели:
ГТД Allison 250-C20B,

л. с.

8,05
8,97
7,62
2,71
420


47

США

MD 900 «Комбат

МНОГОЦЕЛЕВОЙ

Иксплорер»
ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для непосредственной поддержки наземных
а также
переброски десанта и грузовых перевозок, поисково-спасательных операций, санитарных перевозок и патрулирования. Первый полет был совершен 18 декабря 1992 г. Позднее

войск,

разработана усовершенствованная модификация MD 902
мощными двигателями

и

с

более

большей грузоподъемностью.

Вертолет одновинтовой

схемы, с системой NOTAR вместо

рулевого винта, двумя двигателями и лыжным шасси. Фюзеляж
изготовлен с широким применением композитных материалов:
кабина экипажа, грузо-пассажирская кабина и хвостовая балка
изготовлены в основном из углепластика, а обтекатель силовой
установки с применением кевлара. В

обшивку

из композитных

материалов заделана противомолниевая защита. Общая кабина
экипажа и
грузо-пассажирская кабина не имеют перегородки. С

последней сообщаетя

грузовой

отсек.

В

грузо-пассажирской

бине размещается 6 сидений для пассажиров.

Доступ

в

ка-

кабину

осуществляется через две открывающиеся на шарнирах
двери, которые могут сбрасываться в случае необходимости. Грузо-пассажирская кабина имеет две сдвижные двери. Имеется такэкипажа

же

задний грузовой

люк дая

доступа

в

багажный

отсек.

Хвосто-


48

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

вая

балка

струйным
Сверху на ней
формы в плане, со
со

MD-600N.

рулем

такая

же,

как

на

вертолетах

стабилизатор

прямоугольной
стреловидными концевыми шайбами,
установленными под углом для создания боковой силы, уравновешивающей частично реактивный крутящий момент несущего
расположен

винта.

Несущий
лопастей,
тема

винт

пятилопастный,

с

бесшарнирным

креплением

материалов. Сисрулевого винта, такая же,

изготовлен полностью из композитных

NOTAR, используемая

вместо

вертолетах MD 600.
Силовая установка состоит

как на

ных

сверху

фюзеляжа

за

из

двух двигателей, установлен-

редуктором несущего

винта и

тых

общим обтекателем. Воздухозаборники расположены

кам

обтекателя

ровой

системой

и защищены

сеткой. Двигатели снабжены цифуправления FADES. Топливная

автоматического

система имеет один
ны.

закрыпо бо-

общий бак

емкостью

602

л под полом

каби-

Возможна установка дополнительного бака емкостью 666 л.
Система управления механическая, без бустеров, как на вер-

толете

ции

MD 520N,

и автопилот.

включает
систему автоматической стабилизаВозможна установка двойного управления.


США

49

Оборудование обеспечивает пилотирование

вертолета в сложВозможна
метеорологических условиях.
установка метеорологической РЛС. На серийных вертолетах устанавливается усоных

вершенствованное
тему

оборудование, включающее радиовысотную сис-

LORAN, спутниковую навигационную систему, многофунк-

циональные дисплеи и др.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная

крейсерская
Потолок, м
статический
динамический
Дальность перегоночная, км
Масса, кг
максимальная взлетная
пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка, кг
Габариты вертолета, м
диаметр несущего винта
длина с вращающимся винтом
длина
высота
Двигатели:
ГТД Pratt & Whitney PW 206В, л. с.
или ГТД Turbomeca
ТМ 319-2 Arrius 2C, л. с.

1-2
278
250
3260
6100
530-600
3057
1481
1163-1361
10,31
11,83
9,85
3,66
2 по 630
2 по 640


50

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

МН-53Н
ТРАНСПОРТНО-ДЕСАНТНЫЙ

Предназначен для высадки десанта,

ВЕРТОЛЕТ

эвакуации раненых и дос-

тавки тяжелых грузов и техники на поле боя.
Является

НН-53С. В

модификацией

отличие от

дозаправки

поисково-спасательного

базовой

топливом в

машины он

вертолета
системой

оборудован

воздухе, РЛС, обеспечивающей

полет на

(около 30 м) в режиме следования рельефу местности и облета
препятствий, ИК станцией переднего обзора, доплеровской навигационной РЛС и индикатором с движущейся
картой. Двигатели вертолета оснащены защитным устройством
малых высотах

от попадания

посторонних предметов.

Стандартным вооружением являются 3 пулемета, размещаемые в
проемах дверей.
Для увеличения дальности полета на МН-53Н могут подвешиваться два дополнительных топливных

Тем

не менее, для

обеспечения

бака

требуемой

емкостью по

2460

л.

дальности полета вер-

толет должен как минимум один раз дозаправляться топливом в
воздухе от самолета-заправщика КС-130

(высота

полета

при до-

заправке 150

м).
Для спецподразделений ВВС
MH-53J, переоборудованный из
НН-53В

и

тронным

с

1989

С. Он оснащен улучшенным

оборудованием,

г. поставляется

вертолет

поисково-спасательных

приборным

и

машин

радиоэлек-

включающим инерциальную навигаци-


США

51

объединенную в комплекс с аппаратурой спутниковой системы НАВСТАР. Нагрузка на экипаж этого вертолета,
выполняющего полет на малой высоте (30 м) в сложных метео-

онную систему,

условиях, значительно ниже, чем на экипаж МН-53Н.
В перспективе вертолеты серии МН-53 J, возможно,

будут

за-

поворотными двигателями V-22 «Оспри».
приемлемыми для решения задач сил специаль-

менены самолетами с

Они

считаются

ных

операций,

поскольку

являются

летательными

аппаратами

вертикального или короткого взлета и посадки, имеют достаточно большой
радиус действия и могут базироваться на кораблях.


52

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

3

чел.

Скорость, км/ч
315

максимальная

278

крейсерская
Потолок, м
статический

4080

динамический
Дальность, км

6060

1640

перегоночная

действия
Масса, кг

1000

максимальная взлетная

19050

нормальная взлетная

15850
11000

пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка,

Габариты вертолета,

5900

кг

м

22,02
20,47
7,59

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели:
ТВД General Electric
T-64-GE-413A, л. с.

2

по 3925


53

США

OH-58D «Кайова

МНОГОЦЕЛЕВОЙ

Уорриер»

ВЕРТОЛЕТ

для ведения разведки на пЬле боя и непосред-

Предназначен

ственной огневой поддержки сухопутных войск.

Данный вертолет

является

дальнейшим развитием разведы-

вертолета OH-58D "Кайова". С 1987 г. вертолет исдля
пользуется
патрулирования морских путей в зоне Персидского залива под обозначением AH-58D.

вательного

Вертолет
жения из

воздух"
семь

OH-58D

4 ПТУР

может

быть оснащен

"Хеллфайр",

4 УР

для ведения воздушного

НУР

"Гидра"

"Стингер"

класса

воору-

"воздух-

боя, двумя контейнерами

по

пулеметом калибра 12,7
любых двух видов вооружения. На мовертолете увеличена мощность цепи транс-

в каждом, а также

либо комбинацией

дифицированном

комплектами

мм

из

миссии.

"Кайова

Уорриер" в основном варианте снабжен
надвтулочным прицелом, который считается наиболее усовершенствованной прицельной системой для вертолетов.
Вертолет рассчитан на эксплуатацию в любое время суток и
сложных погодных
условиях. Он может быстро переоборудоВертолет

ваться для

(до шести)

перевозки

Вертолет

внешней транспортировки

может

самолетов

носилок с

пострадавшими,

десантников и груза на внешней подвеске.

перевозиться внутри
и С-5.

С-130, С-141

фюзеляжа

транспортных


САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2

чел.

Экипаж,

Скорость, км/ч
237

максимальная

крейсерская
Статический потолок,
Дальность действия,
Масса,

222
м

3660

км

556

кг

максимальная взлетная

2041

пустого вертолета

1281

Габариты вертолета,

м

диаметр несущего винта

длина
высота

Двигатели:
ТВД Allison 250-C30R,

л. с.

10,67
10,31
3,93
650


55

США

RAH-66 «Команч»
ВЕРТОЛЕТ

ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ

для ведения разведки и огневой поддержки

Предназначен
сухопутных войск.

Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с двумя газотурбинными двигателями, стреловидным вертикальным и Т-образным
си и

горизонтальным оперением, трехопорным
рулевым

двухместная,

винтом в
с

убираемым

вертикальном оперении. Кабина

расположенными друг

за

другом

шас-

экипажа

бронированны-

ми, безопасно повреждаемыми сиденьями летчика и оператора
вооружения. Остекление кабины выполнено из плоских панелей.
Пол кабины имеет панели, поглощающие энергию удара при
аварии.

Наружная

обшивка

на

40%

выполнена из съемных пане-

лей, изготовленных с использованием технологии "стеле"; двери,
обтекатели и другие второстепенные конструкции изготовлены в
основном из

В

кевларовых

отличие от

сотовых

материалов.

традиционного расположения

экипажа

боевых

сзади, а стрелок с системой наведения на

(летчик
впереди) у вертолета "Команч" оба места совершенно
равнозначны. Ультрасложная электронная система наведения по—

вертолетов
цель

—

зволяет

более

стрелку размещаться

на заднем

удобное
рудовано приборной доской, рукояткой

кресле,

для пилотирования переднее.

а

летчику

Каждое

занять

место

обо-

системы

управления пообычным рычагом управления общим шагом лопастей.
В исключительных случаях, когда экипаж вертолета состоит из

летом и

одного человека,

управление общим

шагом лопасти может

осу-


56

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ществляться
цветным и

мером

ручки управления. Кабина

с помощью

150 х 200 мм

каждый, через которые
боевых действиях

полную информацию
ведет картографические
о

оборудована

дисплеями на жидких кристаллах раз-

черно-белым

и

экипаж

получает

картину местности,

работы и оценивает тактическую ситуаИнформация работе системы вооружения и топливной
системы
отображается на экране многофункционального дисплея

цию.

о

х 100 мм.
размером 100
Силовая установка состоит из двух

турбовальных газотурбин-

двигателей модульной конструкции со свободной турбиной.
Двигатели имеют кольцевой воздухозаборник с пылезащитным

ных

устройством и

связаны с

цифровой

системой управления FADEC,
и обеспечивает его

которая улучшает приемистость двигателя

диагностику, уменьшая загрузку летчика. Двигатели расположены по бокам
фюзеляжа в отдельных обтекателях с боковыми

воздухозаборниками. Между
используемая для

их

запуска

ними
и

размещается ВСУ BTS 124,

обеспечивающая работу

вспомо-

Топливо содержится в
1142 л, возможна подвес-

гательных систем в течение всего полета.

центральном
ка

топливном

топливных

баке

баков

двух
общей емкостью 3406

емкостью

емкостью по

1000

л или

четырех баков

Несущий винт
пятилопастный,
которого прямоугольной формы в плаиз композиционных
изготовлены
полностью
не,
материалов. Рулевой винт диаметром 1,37 м, типа "фэнтэйл", установлен в кольцевом канале вертикального оперения, имеет лопасти с хордой
0,17 м, расположенные асимметрично для уменьшения уровня
л для

перегоночных

полетов.

лопасти

шума.

Двухместная кабина (кресла экипажа расположены тандемом)
имеет

высокую

жия,

степень

воздействия

герметизации, надежно защищающую

бактериологического оруоборудована электродистанционной системой управления

экипаж от

химического и

полетом.

ся

Вертолет прост в техобслуживании и ремонте, что достигаетблагодаря свободному доступу к основным жизненно важным

узлам, агрегатам конструкции
ляет

мотр

гер"

техническому персоналу

вооружения. Это

вертолета

за

12 мин,

а

для

позво-

из

трех человек произвести осПТУР "Хеллфайр", 2 УР "Стин-

вооружение (4
боекомплект из 500 снарядов) между боевыми

и заменить
и

и системе

вылетами

транспортировки вертолет

может


57

США

быть легко демонтирован в течение 20 мин и размещен в военнотранспортном самолете типа С-130

"Геркулес".

Электронное оборудование
ных отсеках с

размещается в трех изолированнебольшим избыточным давлением, что препятст-

вует запылению и, как следствие, повышает надежность систем.
Главный комплексный блок выполнения боевого задания МЕР

центральные БЦВМ

включает две

ми,

с

избыточными

которые

оборудование,

оружия, датчики

системы

возможностя-

бортовое

связывают в единое целое все

и

электронное

чувствительные

эле-

менты, состоящее из:
•

объединенной прицельно-навигационной

работающей
лета или

и

связной системы,

в

двух режимах: определения координат вертообеспечения секретности каналов связи; навигацион-

ные подсистемы включают

приемник

спутниковой

навигаци-

онной системы GPS и инерциальную навигационную систему
на кольцевых лазерных гироскопах, систему помощи в обнаружении и

классификации

лотирования NVPS,
вой

части

целей

ATI/C, систему ночного пиустановленную на верхней турели в носо-

вертолета,

в

дальнейшем

возможна

установка РЛС

обзора "Лонгбоу";
автоматизированной системы

кругового
•

ной

на

нижней турели

в

целеуказания TAS, размещенносовой части фюзеляжа и включа-

ющей ИК систему переднего

обзора FLIR второго

поколения,

телевизионную систему и лазерную систему подцелей для наведения ПТУР "Хеллфайр" (углы обзора
азимуту и 35° по возвышению). Система может запо-

цифровую
светки

52°

по

минать

изображение

жение от

ИК

или

ТВ

для последующего просмотра,
системы может

передаваться

изобра-

на много-

функциональные нашлемные дисплеи объединенной прицельной системы HIDDS фирмы "Кайзер Электронике", на нашлемные дисплеи также

•

могут выводиться данные

от

различ-

цифровая карта фирмы "Харрис";
портативного устройства поиска неисправностей PIMA для
самоконтроля, поиска и устранения неисправностей электронных систем и

трехмерная

ных систем;
•

системы

жизнеобеспечения, предназначенной

для защиты от

химического, биологического и радиологического оружия, создает небольшое избыточное давление
отсеках электронного

оборудования

в

кабине

экипажа и

посредством подачи

от-


58

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

фильтрованного

и

воздуха

охлажденного

из

окружающей

среды.

Вооружение

для всех вариантов применения включает: трех-

ствольную пушку

зу носовой

части

калибра 20 мм типа "Гэтлинга" на турели внифюзеляжа; пушка может убираться в обтека-

поворотом на 180°; время приведения пушки из обтекателя
боевое положение 2 с, скорострельность по наземным целям

тель
в

750

1500 выстр./мин, боекомвыстр./мин, по воздушным целям
максимальный
320
500 снаряснарядов,
нормальный
В
в
отсеках
дов.
вооружения, размещенных средней части с
двух
обеих сторон фюзеляжа: на внутренней стороне открывающихся
створок на шести узлах подвески (по три на каждой створке)
могут размещаться ПТУР "Хеллфайр" и УР "Стингер" класса
"воздух—воздух"; на вертолете в течение 15 мин могут быть уста—

плект:

—

новлены

—

небольшие крылья для размещения

на

внешней подвес-

вооружения (система EFAMS); с установленной системой EFAMS вертолет может нести на внешней подвеске дополнительного

ке

8 ПТУР

восьми

ных

"Хеллфайр"

блоках,

бака

или

или

16 УР

емкостью по

1627

32 НАР

"Стингер",
л

каждый

"Гидра" калибра
или

2 подвесных

70

мм

в

топлив-

для перегоночного полета

или 2 бака для длительного боевого попри саморазвертывании,
лета емкостью по 871 л.


59

США

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Максимальная скорость, км/ч
Перегоночная дальность, км

2
315
2330

Масса, кг
максимальная взлетная

7620

нормальная взлетная

4546

пустого вертолета

3400

Габариты вертолета,

м

диаметр несущего винта

длина с вращающимся
длина фюзеляжа
ширина фюзеляжа
размах стабилизатора

винтом

высота

Двигатели:
ГТД LHTEC T800-LHT-801,

л. с.

11,90
14,48
13,22
2,31
2,82
3,36
2 по 1430


60

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

МНОГОЦЕЛЕВОЙ

Предназначен

для

переброски

ВЕРТОЛЕТ

военного назначения и

грузов

десанта.

Двигатели расположены

верхней части фюзеляжа под несуфюзеляжа установлены мощные стабилизирующие поплавки, в которые убираются две основные стойки шасси. Третье неубираемое и свободно ориентирующееся ков

щим винтом. По краям

лесо шасси

размещено

лены сдвижные

ка

в

хвостовой

двери: кабины

части.

летчиков

На вертолете установслева, грузового отсе-

—

лебедки.
Военно-транспортный вариант способен перевозить 25 десант—

справа.

Загрузка

возможна с

рампы

с помощью

ников и около 2721 кг грузов или 3630 кг грузов.

зочно-разгрузочных

работ

—

Скорость погру-

одна тонна в минуту.

За более чем тридцатилетнюю историю эксплуатации S-61
было выпущено более 3000 вертолетов 13

рые

модификаций,

спектр применения. S-61

кото-

наибольшее

широкий
модификаций из всех вертолетов, выпущенных фирСикорского. Во время войны во Вьетнаме на нем выполня-

имели

имел

количество

мой

операции, траление мин и минирование с воздуустановкой пушки S-61 использовался как вертолет огневой

лись десантные

ха.

С

поддержки.


США

61

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
S-61D
Экипаж,

чел.

S-61R

4

2—3

267

261

238

232

Скорость, км/ч
максимальная

крейсерская
Потолок, м
статический

3200

1250

динамический
Дальность, км

4480

3720

1000

1255

перегоночная

действия
Масса, кг

748

максимальная взлетная

9525

нормальная взлетная

8450
6108

пустого вертолета
Максимальная нагрузка,

10000
9635
6010

кг

боевая

500

полезная
Число перевозимых

—

2270

людей,

чел.

десантников

26

раненых

15

25-30
15

18,90
16,69
5,13

17,45
5,51

T58-GE-10
2 по 1400

T58-GE-5
2 по 1500

Габариты вертолета,

м

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели:
ТВД General Electric,

л. с.

18,90


62

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

S-62A (НН-52А)
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для поисковых и спасательных работ в частях
береговой охраны.
Первый полет опытный вертолет совершил 14 мая 1958 г.,
серийное производство для гражданского и военного применения
начато в июне 1960 г.
Производится по лицензии в Японии для
сил
самообороны Японии и Таиланда.
Вертолет одновинтовой схемы,

зотурбинным

нометаллический,
Нижняя

с

рулевым винтом, одним

га-

двигателем и трехопорным шасси. Фюзеляж цельтипа

полумонокок,

часть выполнена в

из алюминиевых сплавов.

виде лодки и

обеспечения плавучести. Для повышения
сти имеются боковые поплавки. Кабина

герметизирована для
остойчиво-

поперечной

экипажа
двухместная,
В
расположены рядом.
грузовой кабине могут
разместиться до 10 пассажиров или 4 пострадавших на носилках.
С правого борта кабины имеется сдвижная дверь. За кабиной

сиденья

летчиков

расположен багажный отсек. Шасси трехопорное, с хвостовым
колесом. Главные
опоры частично убираются в поплавки.

Несущий

винт

трехлопастный,

с

пастей, снабжен тормозом. Лопасти

шарнирным креплением

ло-

цельнометаллические, с прес-

сованным лонжероном из алюминиевого сплава, могут складываться.

Рулевой винт двухлопастный, с цельнометаллическими
трапециевидной формы в плане.
Газотурбинный двигатель установлен в обтекателе сверху

лопастями


США

фюзеляжа.

Топливная

кабины общей

система

емкостью

1560

включает

три бака под

63

полом

л.

Электронное оборудование включает радиостанцию, оборуприборам, систему автостабилизации, а
также
специальную радиостанцию для связи с частями береговой охраны. Дополнительное оборудование включает спасательную лебедку грузоподъемностью 270 кг, крюк для внешней подвески
груза массой 1360 кг, якорь и аварийные надувные балдование для полетов по

лонеты.


САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2-3

чел.

Скорость, км/ч
175
163

максимальная

крейсерская
Потолок, м

1400
3570

статический

динамический
Дальность, км

743
280

перегоночная

действия
Масса, кг
максимальная взлетная
нормальная взлетная
пустого вертолета

Габариты вертолета,

3630
3583
2248

м

несущего винта
длина с вращающимися винтами
длина
высота
диаметр

Двигатели:
ГТД General Electric СТ58-100-1, л. с.

16,15
18,86
13,58
4,33
1340


65

США

S-64A (СН-54А)
ЛЕТАЮЩИЙ КРАН

ВЕРТОЛЕТ

Предназначен

-

для перевозки

крупногабаритных

грузов

воен-

ного назначения.

С 1960

разработка вертолета-летающего крана
винтом очень большого
(для
и
того
времени) заполнения двумя газотурбинными двигателями.
Первый полет вертолет совершил 9 мая 1,962 г. Поставки для
летающих кранов под обозначеармии США серийных машин
S-64

с

г.

проводилась

шестилопастным

несущим

—

нием СН-54А начались в 1964 г. для перевозки техники: например, с их помощью было вывезено 380 поврежденных самолетов

следующие модификации вертолебазовый вертолет с двигателями мощностью по
максимальной взлетной массой 19 050 кг; СН-54В

во Вьетнаме.

СН-54А

та:

4500

л. с.

и

Производились

—

—

модификация

более мощными двигателями

с

симальной взлетной массой 21 320

по

4800

л. с. и мак-

кг.

Вертолет одновинтовой схемы, с рулевым винтом, двумя газотурбинными двигателями и трехопорным шасси. Фюзеляж цельнометаллический,

робчатого

типа

полумонокок,

выполнен в виде

балки

ко-

четыре узла крепления контейнеров
Кабина экипажа трехместная, с двумя

сечения и имеет

грузовых платформ.
расположенными рядом сиденьями летчиков и креслом с обзором задней полусферы для оператора, управляющего вертоле-

или

том при выполнении погрузочно-разгрузочных

работ. Конструк-

ция вертолета СН-54В усилена.
Силовая

установка

рядом сверху
вая

установка

состоит из

двух двигателей, размещенных
без обтекателей. Вспомогательная сило-

фюзеляжа
газотурбинный двигатель мощностью 72 л.
—

с. для

осуществления привода электро- и гидросистем при стоянке вертолета. Топливная система включает два топливных бака емко3 Зак. 468


66

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

стью по

1664 л, расположенных

редуктором.
1664

костью

Предусмотрена

фюзеляже

в

перед и за главным
бака емдополнительного
установка

л.

Вертолет оборудован гидравлической лебедкой, рассчитанной
на

усилие 11 340

Разработаны

кг и

системой стабилизации подвесного груза.

контейнеры для перевозки грузов и
оборудованием, системой вентиляимеющие две боковые двери и грузовой люк.

универсальные

солдат, снабженные связным
ции и освещения и

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СН-54А

Экипаж,

чел.

3

Скорость, максимальная,
крейсерская
Потолок статический, м
Дальность перегоночная,
Масса,

203

км/ч

168
2100
км

370

кг

максимальная взлетная

19050

нормальная взлетная

17235
8725

пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка,

Габариты вертолета,

кг

9080

м

21,95
26,97
21,41
7,75

диаметр несущего винта
длина с вращающимися
длина

винтами

фюзеляжа

высота

Двигатели:
ГТД Pratt & Whitney JETD 12A-4A,

л. с.

2

по 4500


США

S-65 (СН-530)
тяжелый военно-транспортный вертолет

67


68

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Предназначен для переброски грузов военного назначения.
Вертолет-амфибия S-65 постепенно вытеснил S-61 из морской
пехоты

США,

В частности,

грузовой

хотя и

как и

люк для

сохранил конструктивную преемственность.

у S-61,

в нем

загрузки

на

используются

поплавки и

задний

плаву.

Однако S-65 характеризуется и рядом принципиальных измеЛонжероны лопастей ИВ сделаны на основе титанового

нений.

сплава.

Лопасти

ваться вдоль

вертолетов

в

образом, что могут складыЭто существенно упрощает размещение

изготовлены таким

фюзеляжа.

ангарах несущих

кораблей.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.

3

Скорость, км/ч
максимальная

315

крейсерская
Потолок, м

278

статический

4080

динамический
Дальность, км

6400

1640

перегоночная

1000

действия
Масса, кг
максимальная взлетная

19050

нормальная взлетная
пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка,
Число перевозимых людей, чел.

15850
10718

кг

5900

десантников

38

раненых

24

Габариты вертолета,

м

22,02
20,47
7,59

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели:
ТВД General Electric
T-64-GE-413A, л. с.

2

по 3925


США

69

S~80 (CH-53E)
ДЕСАНТНО-ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен

для корпуса

1971

морской

пехоты

США.

Разработ-

вертолета СН-53А. Первый
полет
пред серийного вертолета состоялся 8 декабря 1975 г., серийное производство началось в 1980 г. Производятся модифика-

ка

его

ции:

велась

СН-53Е

с

—

г.

на

основе

базовый вариант десантно-транспортного верто-

корпуса морской пехоты США; МН-53Е отличается от
СН-53Е большими боковыми обтекателями, большими топлив-

лета для

ными

баками общей

емкостью

12 ПО

л и

грузовым крюком для

буксировки, рассчитанным на усилие 13 600 кг.
Вертолет одновинтовой схемы, с рулевым винтом, тремя газотурбинными двигателями и трехопорным шасси. Фюзеляж водонепроницаемый, типа полумонокок, выполнен с применением легких сплавов, стали и титана.

Отдельные

секции кабины экипажа

изготовлены из композиционных материалов на основе стеклоэпоксидного пластика. Обтекатели втулки несущего винта, редуктора и капота двигателя выполнены из кевлара. Кабина экипажа трехместная, с расположенными рядом сиденьями. В
грузовой кабине могут быть размещены до 55 десантников или до 13 т
на семи
стандартных платформах, которые загружаются
заднюю
через
грузовую рампу с гидравлическим приводом. Для
буксировки имеется крюк, рассчитанный на усилие 16 330 кг. Го-

грузов

ризонтальное оперение установлено с правой стороны пилона
рулевого винта и подкреплено подкосом. Шасси убирающееся,

трехопорное,

с

носовой

опорой.


70

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

винт семилопастный, с
шарнирным креплением ловтулке. Лопасти новой конструкции, с улучшенным

Несущий
пастей

к

профилем,

складывающиеся. Имеется система

исправностей

обнаружения

не-

лопасти, использующая избыточное давление, соз-

даваемое внутри лонжерона.

диаметром 6,1 м,

с

Рулевой

винт

четырехлопастный,

шарнирным креплением лопастей. Плоскость

вращения рулевого винта отклонена влево для получения вертикальной составляющей тяги винта, компенсирующей заднее по-

установкой третьего двигателя.
Сверху фюзеляжа в отдельных гондолах вместе с боковыми
воздухозаборниками размещены два двигателя. Третий двигаложение центра тяжести в связи с

тель расположен за главным
и закрыт обтекателем.
редуктором
Съемные и откидные панели облегчают осмотр

двигателей,

что

вылету. Топливная система включает два
протектированных бака общей емкостью 2385 л,
расположенных в боковых обтекателях, и два насоса, расположенных непосредственно у двигателей. С дополнирезко сокращает время подготовки

тельными

внутри

баками общая

фюзеляжа,

емкость топливных

достигает 12 ПО л.

движная телескопическая штанга
ки топливом в полете.

ся с

корабля

находится

машины к

баков,

находящихся

Спереди

расположена вытопливоприемника для заправ-

Кроме того,

заправка может производить-

посредством заправочного рукава, когда вертолет

режиме висения.
Система управления бустерная, дублированная,
тему автоматической стабилизации с цифровым
на

включает сисвычислитель-


71

США

устройством и четырехканальный автопилот. Пять гидроусилителей размещены в отдельном блоке за сиденьем летчика.
Вертолет оснащен системой автоматического управления полетом с двумя бортовыми цифровыми вычислительными машиным

AN/ASQ;14,
AN/ALQ;166 на подводных крыльях для
детонации магнитных мин, буксируемым минным тралом
AN/AQS-17 и электронным тралом AN/ALCM41.
нами

и автопилотом,

буксируемым

опускаемым гидролокатором

тралом

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СН-53Е
Экипаж, чел.

3

Скорость, км/ч
максимальная

315
278

крейсерская
Потолок, м
статический

2895

динамический

5640

Дальность перегоночная, км
Масса, кг
максимальная взлетная
нормальная взлетная
пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка, кг
Габариты вертолета, м

2075
31630—33340
25400
16480
13610—16330

диаметр несущего винта
длина с вращающимися винтами
длина
высота
Двигатели:
ГТД General Elecrtic T-64GE-416, л. с.

24,07
30,18
22,35
5,32
3 по 4380


72

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

S-92 IU
СРЕДНИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ

Предназначен

для

переброски

десанта и грузов, а также для

проведения поисковых и спасательных

Разработка
ство

вертолета началась
планируется с 2000 г. S-92 IU
для

портный вертолет
Должен

стать

ВЕРТОЛЕТ

в
—

работ.
г.
Серийное

1990

производ-

многоцелевой военно-транс-

Вооруженных сил США и других стран.
"международным" вертолетом такого

основным

класса.

Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым виндвумя газотурбинными двигателями и трехопорным шасси.

том,

По размерам вертолет S-92 лишь несколько больше вертолета

S-70,
с

но имеет значительно

грузовым
подъемностью и лучшими
имеет

большую грузо-пассажирскую кабину

люком

задним

и

более высокой грузохарактеристиками. Фюзеляж

отличается

летными

каркасную конструкцию

из алюминиевых сплавов с

широ-

материалов. В носовой части
кабина
экипажа с большей площадью
размещена двухместная
остекления, чем на вертолете S-70. Для работы экипажу предлаким

применением

гается

приборная

композитных

доска с четырьмя

многофункциональными

на

кристаллах дисплеями. В кабине может размещаться
22 десантника с вооружением или 3 стандартных грузовых кон-

жидких


США

тейнера LD-3,
толет

S-92C

73

загружаемых через заднюю грузовую рампу. Вербыть переоборудован в административный, с

может

первого класса для 4 пассажиров и второго класса для
6 пассажиров. Для облегчения погрузки снаряжения в кабину
имеется
грузовая лебедка, а для перевозки грузов на внешней
салонами

подвеске

балка

—

крюк,

овального

рассчитанный

сечения

вертикальное оперение,

рулевой
ной

винт, а слева

формы

в плане,

на

переходит

усилие 4535
на

конце

Хвостовая

кг.

в

стреловидное
котором справа установлен под углом

—

горизонтальное оперение трапециевидподдерживаемое подкосом. Шасси убираю-

щееся, трехопорное, с носовой
на всех

на

опорой

и

сдвоенными

колесами

опорах.

Несущий и рулевой винты четырехлопастные. Для эксплуатации с палубы кораблей предусмотрено складывание лопастей
несущего винта и хвостовой балки с рулевым винтом.
Силовая установка состоит из двух газотурбинных

лей, установленных
отдельных

над

обтекателях

фюзеляжем
с

редуктором в
боковыми воздухозаборниками. Топ-

ливная система включает топливные

лях.

Военно-транспортный

двигате-

за главным

баки

в

боковых обтекате-

вариант снабжен выдвижной штангой

для заправки топливом в полете.
Система управления, как на вертолете S-70,

но

отличается

которых цифровая САУП с
усовершенствований,
ЭВМ.
бортовая
Оборудование включает мультиплексную цифровую шину передачи данных, индикатор с движущейся картой и системой FUR
рядом

в числе

автопилотом и

в

военно-транспортном варианте.


74

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч

2

289

максимальная

крейсерская
Потолок статический, м
Дальность перегоночная,
Масса,

259
1525-2530
890—945

км

кг

максимальная взлетная

10930—12020
6740

пустого вертолета

Габариты вертолета,

м

17,71
20,85
17,32
6,45

диаметр несущего винта
длина с вращающимися винтами
длина
высота

Двигатели:
ГТД General Electric
CT7-6D/CT7-8, л. с.

2

по

1750/1900


75

США

SH-2D (К~20)

«Супер Сиспрайт»

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ

ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для поиска подводных лодок, целеуказания и
артиллерийским огнем, разведки, перевозки личного

управления

состава, эвакуации раненых, управления тактическими операциями.
Состоит на вооружении флота США с 1963 г. Создано шесть
модификаций вертолета (UH-2A/B/C; НН-2С; HH-2D; НН-2Р Сиспрайт"). В 1971-1972 гг. часть вертолетов UH-2C, НН-2С, HH-2D
была переоборудована в противолодочные вертолеты SH-2D, а с
в SH-2F.
1980 г.
Следует отметить, что вертолеты HH-2D ши—

роко применялись во Вьетнаме для поиска и спасения экипажей
в боевых условиях.
Фюзеляж цельнометаллической конструкции типа полумонокок. Нижняя часть выполнена

водонепроницаемой

аварийной
неуправляемый стабилизатор
Несущий винт имеет шарнирное

новлен

рые

для обеспече-

посадки на воду. На пилоне рулевого винта уста-

ния

с

размахом 2,97

м.

крепление лопастей,

упрощенную систему управления
сервозакрылков. Это позволило уменьшить число деталей
управления

Ло-

с использованием

пасти имеют

теме

кото-

выполнены из алюминиевого сплава и стеклопластика.

на

60%,

что

способствует

в сис-

повышению надежно-


76

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Втулка и крепежные детали выполнены из титанового сплаЛопасти несущего винта могут складываться вручную.
Шасси вертолета трехстоечное, с хвостовым колесом. Основ-

ста.
ва.

ные

стойки

убирающиеся.

Хвостовая стойка

с

гидропневматиче-

амортизатором сдвинута вперед, свободно ориентируется
при рулении и фиксируется при посадке.
Вертолет способен транспортировать грузы до 1814 кг внутри
ским

и на внешней подвеске. Два
узла подвески с обеих
кабины
имеют замки для
сторон
крепления торпед или топливных баков емкостью 227 л. В
вертолете можно разместить три
сиденья для десантников или двое носилок для раненых.

фюзеляжа


77

США

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

3

Скорость, км/ч
максимальная

260

крейсерская
Потолок, м

220

статический

4695

динамический
Дальность, км

6860
815

перегоночная

65

действия
Масса, кг
максимальная взлетная

6123

пустого вертолета

3483

Габариты вертолета,

м

13,41
12,19
4,58

диаметр несущего винта

длина
высота

Двигатели:
ТВД General Electric T700-GE-401,

л. с.

2 по 1723


78

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

SH~2F «Сиспрайт»
ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен

для поиска и целеуказания подводных лодок,

выполнения поисково-спасательных

рийским

работ, управления артиллекораблей с вертолета, эва-

огнем, разведки, дозаправки

куации раненых

и

управления

тактическими

операциями.

Первый полет опытного вертолета aCHcnpaHT,> состоялся 2 июля
1959

г.

Фюзеляж вертолета SH-2F цельнометаллический,
монокок.

Нижняя

ной посадке

часть сделана

рах, складывающихся

водонепроницаемой при аварий-

части состоит из

с

обеих сторон

двух створок

фюзеляжа

на

чика

(или

шарни-

для уменьше-

габаритов, требуемых при размещении на авианосце.

не экипажа

полу-

на

воду.
Обтекатель носовой

ния

типа

В каби-

расположены три сиденья: для летчика, второго летофицера по обеспечению тактических операций) и

оператора. На

установлен стабилизатор
Предусмотрена возможность транспортировки
грузов внутри фюзеляжа или на внешней подвеске.
Применение на вертолетах SH-2F двух турбовинтовых двигателей (установленных с обеих сторон пилона несущего винта и
имеющих осевые воздухозаборники) мощностью по 1350 л. с. споразмахом 2,97

пилоне

м.

рулевого

винта


США

собствовало
конечном

79

дальнейшему улучшению

счете

привело

к

летных
характеристик и в
увеличению максимальной взлетной

массы

вертолета.
Топливо размещается

чая емкость

двух

в

баках общей

емкостью

внешних вспомогательных

1800 л,

баков 757

вклю-

л.

При выполнении задачи по поиску и целеуказанию надводкораблей на вертолетах вместо торпед размещаются топливные баки, по
обнаружению противокорабельные ракеты и/или
платформы для их запуска.

ных

—

Экипаж вертолета SH-2F состоит из двух летчиков и оператора. На вертолете установлены: поисковая радиолокационная станция

LN-66HP, пульт управления РЛС, оборудование

для обеспе-

радиоэлектронной поддержки ESM, доплеровская РЛС
AN/APN-182, радионавигационная система AN/ARN-52 TACAN,
чения мер


80

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

навигационный

вычислитель

AN/AYK-2,

магнитометр для

AN/ARC-159, бортовой
ных лодок AN/ASQ8ly приемник
гидроакустических буев.

и

радиостанция УВЧ

обнаружения

подвод-

самописец сигналов

радио-

В кабине вертолета размещено пусковое устройство для сбрарадиогидроакустических буев с 15 пусковыми трубами и

сывания

2 пусковых

устройства

для восьми дымовых шашек Мк.25. На

двух узлах подвески грузов, расположенных с

кабины, могут размещаться торпеды
227

или

Вместо пускового

каждой стороны

топливный бак

емко-

сбрасывания радиоустройства
гидроакустических буев возможно размещение трех сидений для
десантников или двух носилок. На вертолете имеются спасательстью

ная

л.

для

лебедка грузоподъемностью 272

подъемностью 1814

кг и

грузовой

крюк грузо-

кг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел.
Скорость, км/ч

3

241

максимальная

крейсерская
Динамический потолок, м
Перегоночная дальность,
Масса, кг

241
5090
815

км

максимальная взлетная

6123

пустого вертолета

3483

Габариты вертолета,

м

13,51
12,19
4,58

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели:
ТВД General Electric T58-Ge-8F,

л. с.

2

по 1350


США

SH-60B «Си

81

Хоук»

ПАЛУБНЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен
ния

вом

для

обнаружения и идентификации подводных

радиусе 185 км во взаимодействии с кораблем базировапри обеспечении раннего предупреждения об атаке посредст-

целей

в

радиоэлектронной

выполнять
ваемые

операции

разведки.

в

гидроакустические

определения

Вертолет

буи

и

местоположения и

SH-60B

может также

сбрасыбуксируемый магнитометр для
классификации подводных ло-

автономном

режиме, используя

док противника с последующим их уничтожением самонаводящимися торпедами или

задачи предусматривают
ные

глубинными

бомбами. Дополнительные

поисково-спасательные и

операции, патрулирование,

а также

доставку снаряжения
крейсеры
Первый опытный вертолет SH-60B "Си
на

разведыватель-

эвакуацию раненых

и

и эсминцы.

Хоук" совершил полет
февраля 1983 г.
декабря
первый серийный
для
эксплуатации с военных кораблей
Вертолет разработан
или миноносец на базе
типа
армейского вертолета UH-60A
фрегат
"Блэк Хоук". Основные его конструктивные отличия заключаются в
установке специального оборудования и обеспечения компактности
при размещении на палубе боевого корабля.
12

1979 г.,

—

11


82

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Силовая установка
в гондолах по

состоит из

обеим сторонам

двух двигателей, размещенных

пилона

несущего

винта.

Для обеспечения посадки на палубу корабля вертолет оснащен системой RAST, которая позволяет осуществлять посадку
вертолета в условиях килевой качки 5°, бортовой качки 28° и
вертикальной качки 4,6 м.
Пилотажно-навигационное оборудование
вигационную систему Коллинз

включает

радиона-

AN/ARN-118(V), радиовысотомер
Ханиуэл AN/APN-194(V), доплеровский радиолокатор Теледайн
Райан AN/APN-127 и УКВ радиокомпас Коллинз AN/ARA-50 дециметрового диапазона.


США

Из специального

83

оборудования на вертолете имеются система
буев, аппаратура для приема
сигналов
Эдмак AN/ARR-75 и
буев
гидроакустических
Тексас
магнитометр
Инструменте
R/165V/ARA,
AN/ASQ^-81(V)2,
запоминающее
устройство на магнитной ленте Реймонд
MU/670/ASQ, указатель высоты Астронотикс 10-2177/ASQ, поисковый радиолокатор Тексас Инструменте AN/APS-124 (под носовой частью фюзеляжа), устройство обработки акустических данных IBM
AN/UYS-1(V)2 "Протей", цифровое вычислительное устройство AN/AYK-14 (XN-IA), система радиоэлектронной поддержки
AN/ALQ;142. Вертолет SH-60B вооружен двумя самонаводяпостановки

125 гидроакустических

щимися торпедами Мк.46

боковых узлах подвески.

на

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

3—4

Скорость, км/ч
максимальная

крейсерская
Дальность действия,
Масса,

269
234
км

95-280

кг

максимальная взлетная

9926

нормальная взлетная

9180

пустого вертолета

6191

Максимальная полезная нагрузка,

Габариты вертолета,

кг

3630

м

16,36
15,26
5,23

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели:
ТВД General Electric T700-GE-401,

л. с.

2 по 1690


84

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

UH~60A «Блэк

Хоук»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ

для транспортирования личного состава и во-

Предназначен

енных грузов, высадки десанта, эвакуации раненых и проведения
поисково-спасательных

Для
нем

применения

работ.

машины

в

качестве

боевого вертолета

на

универсальной быстросъемной сисна
четырех пилонах которой он мо-

предусмотрена установка

темы

наружных подвесок,

(варианты) до 16 ПТУР, 4 кассеты системы минирова(по 80 мин в каждой), ракеты "Стингер'' класса "воздух—воздух", НАР, контейнеры со стрелково-пушечным вооружением и
аппаратурой РЭБ.
UH-60A "Блэк Хоук" выпускается серийно с 1978 г.
Вертолет (обозначение S-70) выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым винтом, двумя турбовальными двигателями и трехжет нести

ния

М56

стоечным шасси. Фюзеляж вертолета

лумонококовой конструкции,
низкое

может

С-130, С-141

зеляжа

занимают

или

опе-

само-

перевозиться внутри транспортных
С-5А. Носовую и центральную части

кабина

по-

стоянке имеет

при
расположение над землей для облегчения грузовых

раций. Вертолет
летов

цельнометаллический,

из легких сплавов,

экипажа

и

фю-

грузовая кабина. Задняя

фюзеляжа сужается и плавно переходит в конусообразную
хвостовую балку с отогнутой вверх концевой балкой в виде больчасть


85

США

шого киля, на котором с левой

стороны установлен рулевой
Предусматривается складывание хвостовой балки. Кабина
экипажа трехместная. Первый и второй летчики размещаются
на
бронированных сиденьях. Сиденье и группа пилотажно-навигационных приборов первого летчика справа. Место третьего
члена экипажа
(командира или стрелка) слева, в глубине кабины
экипажа, обращено к окну. Каждый комплект управления вклювинт.

чает

рычаг управления общим шагом, ручку управления цикли-

ческим шагом и педали

управления.
Силовая установка вертолета UH-60A

вальных

двигателей

по

мощностью

состоит из

1540 л. с,

двух

турбо-

размещенных в

гондолах по обеим сторонам пилона несущего винта.

Вертолет

снабжен трехстоечным,

неубирающимся шасси, с
Применение шасси

самоориентирующимся хвостовым колесом.

такой

схемы повышает

храняя

рулевой

винт

эксплуатационную безопасность, предо-

при

резкой

посадке или рулежке по неров-

ной поверхности. Имеет систему подвески внешних грузов.
На вертолете применена система управления с использованием элементов повышенной прочности: тяг из толстостенных
и

усиленных качалок,

высокопрочной

изготовленных из

алюминиевых сплавов повышенной прочности

Пилотажно-навигационное
ческий радиокомпас

оборудование
Эмерсон AN/ARN-89,

радиомаяков VOR, приемник маркерных

труб

стали,

и титана.

включает: автомати-

приемник

сигналов

и глиссадных маяков

AN/ARN-123(V)1, гирокомпас Сперри AN/ASN-43, радиовысотомер Ханнуэлл AN/APN-209(V)2, доплеровский радиолокатор
AN/ASN-128, приемник предупреждения о радиолокационном излучении AN/APR-39 (V) 1, инфракрасную систему противодействия
Сандерс AN/ALQ;144.
Предусмотрена подвеска различных вариантов вооружения:
до четырех пусковых установок с 320 противотанковыми минами, до 16 ПТУР

"Хеллфайр"

или

"Toy",

до четырех кассет сис-

М56, ракета "Стингер"

класса
"воздух—воздух", контейнеры с радиопротиводействующей аппаратурой и другое
оборудование. В проемах сдвижных панелей передних дверей можно установить пулеметы М-230 калибра 7,62 мм. На внешней подвеске может транспортироваться гаубица калибра 105 мм

темы минирования

и

50 снарядов к ней, а в кабине
расчет из пяти человек.
На вооружении находятся следующие модификации вертоле—


86

та
и

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

UH-60:

палубные противолодочные вертолеты SH-60B

"Си

Хоук"

SH-60F; поисково-спасательный и боевой вертолет НН-60А "Найт

обнаружения целей и слежения ЕН-60В
радиопротиводействия ЕН-60А "Квик Фикс" для армии; SH-60F "CV-Хелоу"
вертолет противолодочного прикрытия боевых
групп авианосцев класса C.V во внутренней зоне
защиты; "Сини Хоук" как командно-связной пост для командования
различных армейских подразделений; МН-60К для использования в войсках специального назначения; специально оборудованный для обслуживания президента США и других высокопоХоук";

SOTAS

вертолеты для
и

—

ставленных лиц

вертолет VH-60A.


США

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

2—4

Скорость, км/ч
максимальная

296

крейсерская
Потолок, м

268

статический

2900

динамический
Дальность, км

5800

2220

перегоночная

действия
Масса, кг

600

максимальная взлетная

10000

нормальная взлетная

7710
5120

пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка,
Число перевозимых

десантников
раненых
Габариты вертолета,

людей,

кг

4860

чел.
14
6

м

16,36
15,26
5,13

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели:
ТВД General Electric Т700-■GE-700,

л. с:.

2 по 1540


88

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

«Хьюз» ЗООС
ЛЕГКИЙ СВЯЗНОЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен
"Хьюз" ЗООС

для

"Хьюз" 269

толета

наблюдения

является

(на

усовершенствованным вариантом вер-

его основе

вертолет ТН-ЗООС для армии

Разработка
лась

в

1956

г.

ТН-55

1955

легкого

и связи.

производился

тренировочный

Таиланда).

двухместного вертолета "Хьюз" 269

нача-

Первый
вертолета совершен в
в
Вертолет производился следующих модификациях:
учебно-тренировочный вертолет для армии США с двойг.

полет

опытного

—

ным

управлением;
330
вариант вертолета ЗООС

"Швейцер"

—

с

турбовальным

дви-

гателем Allison 225-10А мощностью 200 л. с.
"Хьюз" ЗООС выполнен по

одновинтовой схеме,

с

рулевым
конструкции,
труб. В
части
кабина
передней
размещается трехместная
полумонококовой конструкции, с большим фонарем и двумя дверями. Багажвинтом.

ный

Фюзеляж

форменной

отсек под полом

из стальных

кабины вмещает 45

балка моноблочной конструкции

кг

багажа. Хвостовая

из легкого сплава, на

которой

установлено вертикальное и горизонтальное оперение. Шасси неубирающееся лыжное. Возможна установка на лыжи двух колес,
а также использование поплавков.


89

США

Несущий

винт

трехлопастный,

с

шарнирным креплением

ло-

пастей. Лопасти металлические, клееной конструкции, прямо-

угольной формы

в плане, со штампованным

миниевого сплава.

Рулевой

ном

шарнире. Лопасти

ной

трубы,

и

обшивку

Силовая установка
вого двигателя

имеют

диаметром 1,3 м,
универсальлонжерон, выполненный из сталь-

из стекловолокна.

состоит из

четырехцилиндрового поршне-

воздушного охлаждения, установленного

103,5

Топливная

л,

система

расположенный

за

включает

кабиной.

ка дополнительного топливного

центральной

управления

в

части

топливный бак

гори-

фюзе-

емкостью

Предусматривается установ-

бака

емкостью

72

Система управления стандартная, облегченного
ка

из алю-

на

зонтальном положении под сиденьем в

ляжа.

лонжероном

винт

л.

типа.

Провод-

жесткая.

Электронное оборудование
радиоответчики,

включает

автоматические

приемопередатчик УКВ,

радиопеленгаторы.


90

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "ХЬЮЗ" 300С
Экипаж,

1-2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная

145

крейсерская
Потолок, м

124

840

статический

динамический
Дальность перегоночная,
Масса, кг

3110
370

км

930
474

максимальная взлетная
пустого вертолета

Габариты вертолета,

м

диаметр несущего винта
длина с

вращающимися

винтами

длина
высота

Двигатели:
ГТД Avco Licoming HIO-360-D1A,

л. с.

8,18
9,4
6,77
2,66
190


ТАЙВАНЬ

«Чин

91

Куо»

ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен

для ведения

противокорабельных операций

и

для подготовки летного состава.

не

Истребитель разработан на основе самолета F-16.
Первый полет опытного самолета состоялся в первой
1989 г., начало сборки серийных самолетов
1990 г.

полови-

—

Оснащен двумя
щих вариантах

—

с

двигателями с тягой 3850 кгс, на последую-

тягой

по

5440

кгс.

В вооружение входят пушка М-61А "Вулкан" и 6 УР "воздухвоздух" (4 "Скай Суорд 1" на подкрыльных узлах и 2 "Скай
Суорд 2" под фюзеляжем) или 3 противокорабельные УР "Шунг-

"воздух—воздух" "Скай Суорд 1".
Оборудование: многорежимная импульсно-доплеровская РЛС
управления огнем GD-53 (модифицированный вариант РЛС "Дженерал электрик" AN/APG-67(V) с некоторыми компонентами РЛС
"Вестингауз" AN/APG-66), способная вести поиск воздушных (в
верхней и нижней полусферах) и надводных целей при дальноФенг"

сти

и

2 УР

действия 150 км; электродистанционная

полетом и

система
управления
кабины экипажа, инерциаль-

приборное оборудование
(возможно, LN-39),

ная навигационная система

ИЛС.


92

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

1

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10

км

2230

максимальная на высоте до 3

км

1285

Максимальная боевая нагрузка,

кг

4080

Габариты

самолета, м

размах крыльев
длина
высота

8,53
13,26
3,4

Двигатели:
ТРДДФ Garret ITEC
TFE1042-70,

кгс

2 по 2270/5440


УКРАИНА

93

Ан~2
МНОГОЦЕЛЕВОЙ

Предназначался

САМОЛЕТ

для использования в качестве парашютно-

десантного, а также для ночной

артиллерийской

корректировки

аэрофотосъемки.
Первенец созданного в 1946 г. ОКБ О. К. Антонова, единственный в мировой практике самолет, производство которого продолжалось более 45 лет. Первый полет опытного самолета состоялся
31 августа 1947 г. Через год Ан-2 поступил в эксплуатацию и быстро
стал многоцелевым, выпускался в 16 модификациях:
Ан-2Т
грузовой самолет (1948);
Ан-21'11
грузо-пассажирский самолет (1949);
Ан-2ТД
парашютно-десантный и учебный;
Ан-2П
пассажирский (12 чел.);
Ан-2С
сельскохозяйственный;
санитарный; Ан-2СХ
самолет для ночной
Ан-2К (Ан-2Ф, НАК)
артиллерийской корректировки и аэрофотосъемки (1949 г., серийно не строился);
самолет для
Ан-6 "Метео"
зондирования атмосферы;
поплавковый вариант Ан-2Т;
Ан-4 (Ан-2В)
Ан-2ПП
пожарный самолет;

и

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

одноместный сельскохозяйственый самолет.
Последние модификации самолета оснащены поршневым двигателем АШ-62ИР мощностью 1000 л. с. Пилотажно-навигационАн-2М

ное

—

оборудование

самолетов

последнего

выпуска

включает

ра-

диовысотомер А-037, радиокомпас АРК-9, маркерный приемник
МРП-56П, гирополукомпас ГПК-48, комбинированную курсовую


94

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

систему ГИК-1. В

состав

связного

станции СВ диапазона РС-6102 или

оборудования

входят радио-

"Баклан-5", переговорное уст-

ройство СПУ-7.
Серийное производство

в СССР было
завершено к 1960 г.
более
5000
но
самолетов,
постройки
продолжалось по лицензии в Китае под обозначением Y-5 (в 1957—1992 гг. построено
более 950) и Польше (в 1960—1992 гг. построено около 12 000, из

после

которых 10 440 поставлено
вался в 26
стран мира.

в

СССР/СНГ).

Самолет экспортиро-

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте

1,5

258

км

185

крейсерская
Практический потолок, м
Дальность действия, км
Масса, кг

4400
900
5500

максимальная взлетная
нормальная взлетная

5250

пустого самолета

3450

Длина
(при
Длина
(при

разбега
нормальной взлетной массе),
пробега
нормальной взлетной массе),

Габариты

м

150

м

170

самолета, м

размах крыльев
длина
высота самолета
Двигатель ПД АШ-62ИР,

л. с.

18,18/14,24
12,74
6,10
1000


95

УКРАИНА

Ан 12
ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для перевозки
и

военной

и десантирования

техники на дальностях до

6000 км,

людей, грузов

а также

решения

специальных задач.

на

Ан-12 создавался параллельно с пассажирским самолетом Ан-10
базе военно-транспортного самолета Ан-8 и совершил первый
30

полет

декабря

1957

г.

на
вооружение ВВС в 1959
выпущено 1400 самолетов.

Принят

строился до 1972 г.,
Самолет разработан в

рийно

всего

нескольких
вариантах:
Ан-12, Ан-12А, Ан-12Б, Ан-12БК, Ан-12П, Ан-12АП

и

г.

Се-

Ан-12БП

-

транспортные самолеты;
самолеты РЭБ;
Ан-12БК-ППС
-

Ан-12БП "Циклон"

самолет

—

метеолаборатория.

Имеются варианты летающего командного пункта,
спасательного самолета, самолета для
высоких

широт

(всего

эксплуатации

в

поисково-

условиях

более 20

Ан-12 представляет собой

модификаций).
свсбоднонесущий, цельнометалличе-

ский высокоплан с прямым крылом, на котором расположены четыре

турбовинтовых

двигателя мощностью по 3170

кВт/4250 л.

с. с

винтами.

четырехлопастными
Шасси самолета обладает высокой проходимостью,
зволяет

ему

взлетать с

что

по-

грунтовых аэродромов.

Погрузка крупногабаритной техники и грузов осуществляется
через грузовой люк с рампой в задней части фюзеляжа. Благодаря

схеме

"высокоплан", уровень грузоподъемного

пола самолета


96

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

расположен близко

грузку.

Погрузка

и

к

земле,

что

и

упрощает

разгрузка осуществляется

облегчает

его

за-

с использованием

грузовых трапов, бортовых лебедок ГЛ-1500, кран-балки грузоподъемностью 1500 кг и транспортера ТГ-12М. Для парашютного
десантирования
вается

техники на

транспортер".

платформах

На полу

на самолете

имеются гнезда для

устанавли-

установки

носи-

лок и

швартовочные узлы.
кабина негерметична, снабжена системой индивидуальной подачи кислорода. В ней можно разместить 58 десантни-

Грузовая

ков или

95 человек,

или

90 раненых.

Пилотажно-навигационное

оборудование

включает:

курсовую

АП-28Д1, аппаратуру радиотехничесистему КС-СГ,
ской системы ближней навигации РСБН-2С, радиотехническую
систему слепой посадки, автоматический радиокомпас АРК-11,
автопилот

радиовысотомер РВ-2 (РВ-5М), систему межсамолетной
ции НАС-1Б1-28 (ДНСС-013-12).
В

навига-

обзорно-прицельного оборудования входит РЛС панорамного обзора РБП-2, радиотехническая система прицеливания по маякам РКСМ-2, оптический
прицел, радиолокационный
состав

ответчик.

Радиосвязь обеспечивается KB радиостанцией Р-837

Р-856МА, УКВ радиостанцией Р-832М

или

Р-863,

или

самолетным пе-

устройством, аварийной радиостанцией.
Десантно-транспортное оборудование предназначено

реговорным

грузки, выгрузки

размещения

и

и

десантирования людей,

техники и

швартовки при перевозке. В

лебедка грузовая, кран-балка

с

ручной

его

для

за-

грузов,

их

состав

входят

талью, накладной транс-

портер, грузовые трапы с удлинителями, швартовочные тросы,
сетки, такелажные и вспомогательные средства, съемные и несъемные сиденья, санитарные
дование для

обслуживания

стойки, крепежные

ленты и

обору-

раненых.

Для прикрытия задней полусферы в
новлены 2
пушки НР-23 (калибр 23 мм).

кормовой кабине устаПод крылом имеются

узлы внешней подвески для размещения осветительных бомб.
Самолет был принят на вооружение ВВС многих стран мира,
в том числе СНГ.
Модификация самолета Ан-12 выпускается в
КНР под обозначением Y-8.


УКРАИНА

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

5-6

Скорость, км/ч
максимальная

780

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

535-550
м

10200

6200

перегоночная

действия
Масса, кг

3600

максимальная взлетная

61000

нормальная взлетная

55100

пустого самолета,

кг

28000

Максимальная полезная нагрузка,

кг

Длина разбега
(при нормальной взлетной массе), м
Длина пробега
(при нормальной посадочной массе),
Габариты самолета, м

20000

700

м

500

38,0
33,1
10,53

размах крыльев
длина
высота

Двигатели: ТВД АИ-20М,

4 Зак. 468

л. с.

4

по 4250

97


98

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Ан-14 «Пчелка»
САМОЛЕТ СВЯЗИ
Основное назначение самолета

при доставке
жет быть использован

письменных

—

оперативное средство

связи

приказов, директив. Мовоздушного командного пункта.

распоряжений,

в качестве

Инициативная

разработка самолета короткого взлета и посадОКБ им. О. К. Антонова в 1951 г. Первый полет
опытного самолета состоялся в 1958 г.
(в ходе испытаний самолет совершал взлет с разбегом 60 м), в 1962 г. были проведены
госиспытания.
Серийно строился в 1965—1970 гг.
ки началась в

На

его

базе создан

оборудованный

самолет для

баком для

сельскохозяйственной авиации,
емкостью 1000 л. Ан-14

химикатов

способен совершать взлет и посадку на аэродромы с травяным
покрытием при малой величине длин разбега и пробега за счет

мощной

механизации крыла. На самолете установлено два порш-

невых двигателя АИ-14РФ мощностью по 220

кВт/300 л.

Дальнейшим развитием самолета Ан-14
Ан-28, серийно выпускаемый в Польше.

является

с.

самолет

Ан-14 оснащен стандартным навигационным и связным оборудованием. Пассажирская кабина рассчитана на размещение
6 чел. В штабном варианте в кабине на 4 человека монтируется
стол для

оперативных карт. Поставлялся ВВС СССР

и

ГДР.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.

1—2

Скорость, км/ч
максимальная

190
175

крейсерская
Дальность, км
перегоночная
действия
Максимальная взлетная масса, кг
Максимальная полезная нагрузка, кг

680
470
3600
720

разбега
(при нормальной взлетной массе),

м

90

Длина пробега
(при нормальной взлетной массе),

м

110

Длина

Габариты

самолета, м

размах крыльев

21,99

длина
высота

11,32

Двигатели: ПДАИ-14РФ, л. с.

4,63
2 по 300


99

УКРАИНА

Ан-22 «Антей»
ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

и

Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжелой
крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десан-

тирования их парашютным и посадочным способом. Длительное
время, до появления самолета Локхид С-5, являлся крупнейшим
самолетом в

мире.

Первый полет опытного самолета состоялся 27 февраля 1965 г.
Первый серийный самолет выпущен в 1966 г. Начало поступления в
1967 г.
строевые части военной транспортной авиации
—

Самолет

выполнен

по

схеме

"высокоплан". Особенностями

конструкции являются двухкилевое оперение, значительный
рез под грузовой люк размером 4,4 х 16 м, соосные винты с

эффициентом

полезного

действия, превышающим 90%. Ан-22

выко-

ос-

трапом-рампой, устанавливаемым на различных
уровнях (от земли до погрузочной эстакады или кузова грузового автомобиля) и четырьмя тельферами грузоподъемностью

нащен наклонным

по

2,5

т, что обеспечивает независимость от наличия аэродром-

ных погрузочных средств.
Самолет может перевозить 85—100% номенклатуры вооружения и военной техники штатных подразделений различных видов

десантировать парашютным способом
(методом срыва) технику вооружение массой до 22 т. По транспортным возможностям Ан-22 превосходит Ил-76М в 1,4 раза. В

вооруженных сил,

а также

и

грузовой кабине
дата,

или

можно

202 раненых.

разместить 151 десантника

Предусмотрена

или

возможность

292

сол-

перевозки


100

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

крупногабаритных
над фюзеляжем.

грузов

на

внешней подвеске: под крылом

На Ан-22 установлены четыре
НК-12МА

общей

турбовинтовых

двигателя

мощностью 15 000 л. с. с усовершенствованны-

ми редукторами и винтами диаметром

Самолет

и

имеет

6,2

м.

12-колесное

многостоечное

шасси

ной проходимости, обеспечивающее посадку даже

повышен-

в

случае разрушения отдельных амортизаторов стоек или пневматиков, а
также не
выпуска до двух стоек. Основные опоры шасси включают по

три

самостоятельные

диаметром 1,72

м.

Через

стойки

с

рычажной подвеской

систему управления

нять давление в пневматиках на земле и в

эксплуатировать
мов

первого

самолет с

грунтовых

и

колес

шасси можно изме-

воздухе,

что позволяет

заснеженных

аэродро-

класса.

Пилотажно-навигационное оборудование включает прицельно-навигационный пилотажный комплекс, автоматический радиокомпас, радиовысотомер, УКВ радиокомпас, оптический пеленгатор.
Радиосвязь обеспечивается KB
самолетным

переговорным

и

УКВ-ДМВ радиостанциями,

устройством, аварийной

радиостан-

цией.

Десантно-транспортное оборудование
грузки, выгрузки

размещения
грузовую,

и

ние, сиденья

тросы,

их

при перевозке

рольганговое

техники

и

и включает:

за-

грузов,

лебедку

оборудование, швартооборудова-

такелажное и вспомогательное

бортовые

и медицинское

Находится
в

предназначено для

десантирования людей,

швартовки

электротельфер,

вочные цепи,

стойки

и

съемные и несъемные,

санитарные ленты,

оборудование для обслуживания раненых.

вооружении ВВС России, а также используется
болгарской гражданской авиакомпанией в 1992 г.

на

"Аэрофлоте";

закуплен один самолет. Использовался для военных перевозок в
ходе боевых действий в Афганистане. В ходе эксплуатации потеряно

пять самолетов.


УКРАИНА

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

5—6

Скорость, км/ч
максимальная

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

600

580
м

8000

11000

перегоночная

5000

действия
Масса, кг
максимальная взлетная

225000

нормальная взлетная

205000

пустого самолета

118727

Максимальная полезная нагрузка,

Длина
(при
Длина
(при

кг

разбега
нормальной взлетной массе),
пробега
нормальной взлетной массе),

Габариты

60000

м

1460

м

1040

самолета, м

размах крыльев

64,4

длина
высота
Двигатели: ТВД НК-12МА,

57,3
л. с.

13,53
4 по 3750

101


/ 02

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Ан-26
ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

и

Предназначен для перевозки и десантирования людей, грузов
малогабаритной техники на дальностях до 2000 км.
Создан

на

базе пассажирского

самолета

Ан-24

в

различных

модификациях:
Ан-26РТ

Ан-26Б
Ан-26

Ан-26П

Ан-30
Ан-32

—

—

исходный вариант транспортного самолета;
усовершенствованная

(1981);
лесопожарный

—

—

—

самолет для

вариант

модификация

самолета

вариант;

проведения

аэрофотосъемки (1974);
увеличенной мощно-

самолета с двигателями

предназначенный для эксплуатации в условиях высокогорья (1977);
Ан-32П
лесопожарный вариант.
Ряд самолетов Ан-26 переоборудованы в летающие командные
пункты, самолеты радиоэлектронной разведки, а также летающие лаборатории различного назначения. Всего построено
сти,

—

более 1000
Ан-26

самолетов.

отличается

ния, простотой
кабины экипажа,

высокой

техники

квалификации.
димость

шасси

устойчивостью,

пилотирования

и

легкостью

управле-

обзором из
летчикам
средней

хорошим

что делает его
доступным
Высокие взлетно-посадочные

качества и

обеспечивают самолету непритязательность

прохок взлет-


103

УКРАИНА

но-посадочным площадкам и позволяют

круглый

год эксплуати-

ровать его на грунтовых, травяных, галечных, песчаных, заснеженных и размокших аэродромах относительно малых
размеров.

цельнометаллический, свободнонесу-

Самолет представляет

щий

моноплан с

высокорасположенным крылом, однокилевым

оперением
форкилем и двумя фюзеляжными гребнями.
Силовая установки состоит из двух турбовинтовых двигатес

лей АИ-24ВТ мощностью по 2103
гондолах под

вой
ная

крылом

с

кВт/2820 л.

четырехлопастными

с,

размещенных

винтами.

В

в

хвосто-

правого двигателя установлена вспомогательустановка РУ-19А-300 (7,85 кН/780 кгс), предназна-

части гондолы

силовая

ченная для создания

дополнительной

тяги

при

взлете и

наборе

высоты, а также для запуска основных двигателей и обеспечения

электроэнергией

систем

самолета

на

земле

при

выключенных

двигателях.

Грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа оборудован универсальным трапом-рампой (закрывающим в полете грузовой люк),
откидывающимся на землю для

убирающимся под фюзеляж
мобиля

или

для загрузки самолета с

при десантировании грузов

ной посадке
покинуть

погрузки колесной

в

аварийной

самолет как

ситуации

и

людей.

При

техники

борта

вынужден-

экипаж и десантники

через входную дверь

и

и

авто-

грузовой

могут

люк, так

и через

аварийные люки, два из которых расположены в бортах
на потолке кабины экипажа.
грузовой кабины и один
кабина
герметична, в ней можно перевозить 39 чеГрузовая
—

ловек или

30 десантников. В санитарном варианте

24 раненых

Бортовое оборудование
но-десантных задач днем
условиях

и

она вмещает

на носилках.

обеспечивает

выполнение

и ночью, в

простых и
посадку при плохой видимости. Оно

тажно-навигационное,

транспорт-

сложных метео-

включает: пило-

радионавигационное, радиосвязное, радио-

и высотное
оборудование, а
электрооборудование и противообледенительную систему.
Пилотажно-навигационное оборудование состоит из комплекса пилотажно-навигационных
приборов и автопилота. Имеется
оптический бомбардировочный прицел ОПБ-1Р, служащий для
точного сбрасывания десанта и грузов, метеорадиолокатор.

локационное, десантно-транспортное
также

Радиосвязное, радионавигационное
рудование

включает:

4

абонентских

и

радиолокационное обоприбора, УКВ ра-

связных


104

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

диостанции,

магнитофон, два радиокомпаса, радиовысотомер,

стан-

цию радиотехнических систем ближней навигации, самолетный
ответчик, станцию предупреждения об

В

состав

десантно-транспортного

облучении, рентгенметр.
оборудования входят средст-

людей, грузов, техники и перевозки раненых.
Они оснащены тросами принудительного раскрытия парашютов
и механизмами
уборки вытяжных веревок. В грузовой кабине
ва десантирования

самолета

грузов

установлен транспортер для механизированного

сброса

В санитарном варианте устанавливаются

и техники.

сани-

тарные стойки, ленты и оборудование для обслуживания раненых.
В самолете установлена система кондиционирования с автоматическим

герметичной

регулированием температуры и давления воздуха в
кабине. Противообледенительная система микро-

эжекторного типа,

Воздушные винты,

с

забором

горячего воздуха

от

двигателей.

два лобовых стекла кабины экипажа, прием-

ники воздушного давления и часы летчиков имеют электрический
гии

в

обогрев.
полете

Питание

потребителей

самолетных

осуществляется

от

трех аккумуляторных батарей, а при
могательной силовой установки.
Находится

на

на земле

а также

и

от вспо-

—

эксплуа-

в

нистане.

На

ляжных

узла подвески,

или

работе

вооружении ВВС стран СНГ,

26 других государствах.
Самолет широко использовался

тируется

электроэнер-

двух стартеров-генераторов

нем дополнительно

другое вооружение,

на

в

боевых действиях

устанавливали четыре

которых

а также

могли

в
Афгаподфюзе-

размещаться бомбы

контейнеры

с

инфракрасными

ложными целями.

Вариант Ан-26,

под обозначением

Y-7H-500, строился

в

КНР.


105

УКРАИНА

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

5

Скорость, км/ч
максимальная

540

крейсерская
Практический потолок,
Дальность,

435

м

7500

км
2660

перегоночная
действия
Масса, кг

1240

максимальная взлетная

24000

нормальная взлетная
пустого самолета

23000

Максимальная полезная нагрузка,

15020

кг

разбега
(при нормальной взлетной массе),

5500

Длина

Длина пробега
(при нормальной взлетной массе),
Габариты самолета, м

м

780

м

730

29,2
23,8
8,6

размах крыльев
длина
высота

Двигатели:
ТВД АИ-24ВТ
ИРУ-19А-300,

л. с.
кгс

2

по 2820
1

по 780


106

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Ан 30
САМОЛЕТ ВОЗДУШНОГО НАБЛЮДЕНИЯ
И АЭРОФОТОСЪЕМКИ

Предназначен

аэрофотосъемки местности в автополуавтоматическом режиме с одновременной
обработкой материалов на борту.
Разработан на основе самолетов Ан-24 и Ан-26. Отличается
приподнятой кабиной летного экипажа (для улучшения доступа
к
рабочему месту штурмана) и остеклением носовой части фюзеляжа
(для штурмана). Первый полет совершил в 1974 г. Постродля ведения

матическом или

небольшой

серией.
разработан в различных модификациях: Ан-ЗОМ
самолет метеозащиты
(для вызова дополнительных атмосферных осадков в
засушливое время или для защиты ограниченной
территории от осадков); Ан-ЗОД ("дальний") "Сибиряк" (1990)
самолет с
увеличенной продолжительностью полета, системой
дальней навигации и оборудованием для эксплуатации в высоких
широтах, предназначенный для патрулирования 200-мильной экономической морской зоны, проводки судов, ледовой разведки,
разведки рыбных запасов и морского зверя.
Ан-30 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ
ен

Самолет

—

—

мощностью 2820 л. с.
ные

каждый, которые вращают четырехлопаст-

реверсивные воздушные

ром 3,9 м.
Самолет

винты изменяемого

шага диамет-

оборудован аппаратурой для автоматической и полуаэрофотосъемки и обработки пленки на борту.
Аэрофотосъемка выполняется в масштабе от 1:5000 до 1:200000
аппаратами с различными фокусными расстояниями, размещенавтоматической


107

УКРАИНА

ными в пяти люках.

фотопленке

вать на

Аэрофотоаппаратура

объект

с

фиксирогеографических ко-

позволяет

его

указанием
ординат, даты и времени события.
В носовом под фюзеляжном обтекателе

возможно

Имеется

метеорадиолокатора "Гроза-30".
ного
оборудования. На Ан-ЗОД установлены
ние

дальней

система

"Квиток-2", радиостанция средневолнового
устройство передачи факсимильных изображений.
вигации

Помимо стран СЕТ,

рии,

Венгрии

и

самолет

размеще-

комплекс спасатель-

диапазона,

Ан-30 эксплуатируется

в

Румынии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная
крейсерская
Практический потолок, м
Дальность, км
перегоночная
действия
Масса, кг
нормальная взлетная
пустого самолета

5
540
435
8300
2630
1240
23000
15590

Число мест
для операторов фотоаппаратуры, чел.

2

Длина разбега
(при нормальной взлетной массе), м

780

Длина пробега
(при нормальной взлетной массе), м
Габариты самолета, м
размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТВД АИ-24ВТ л. с.
РУ-19А-300, кгс

на-

730
29,2
24,26
8,32
2 по 2820
1 по 780

Болга-


108

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Ан-32
ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для эксплуатации с высокогорных аэродромов
(высота базирования до 4500 м над уровнем моря) и в условиях
жаркого

климата.

Создан

на

базе

самолета

Ан-26

и

отличается

двигателями

энерговооруженности к Ан-32 приближается лишь новый шведский самолет местных воздушных
линий SAAB 2000). Опытный самолет был впервые показан в
повышенной мощности

(по

1977

г. и
поступил в эксплуатацию в 1984 г.
Самолет разработан в противопожарном варианте Ан-32П

(бе-

рет до 30 десантников-пожарных со специальным снаряжением и
8 т воды), санитарном и сельскохозяйственном вариантах, а такразведчик рыбных запасов.
Ан-32 оснащен двумя турбовинтовыми

же как

стью по 3810

кВт/5180 л.

изменяемого шага

4,7

м.

с;

двигателями мощно-

диаметр четырехлопастных

Мощность двигателей

винтов

позволяет

соверпри работе только одного из них. Имеется устройстТГ-16М для автономного запуска двигателей и питания борто-

шать полет

во

вых систем на земле.

Поднятые

над крылом воздушные потоки от винтов

обдувают

верхнюю поверхность крыла, улучшая взлетно-посадочные

рактеристики

самолета.

Дополнительное улучшение

ха-

взлетно-по-

садочных характеристик получено благодаря установке мощной
механизации крыла с трехщелевыми закрылками и автоматическими
предкрылками. Имеется щелевой стабилизатор. Шасси с
пневматиками низкого давления позволяют

эксплуатировать

са-

грунтовой взлетно-посадочной полосы. Пилотажно-навигационное оборудование обеспечивает полет в сложных метеоро-

молет с


УКРАИНА

109

логических условиях, днем и ночью. Ан-32 может перевозить до
42 парашютистов или 24 раненых с носилками и сопровождающим медперсоналом.
В хвостовой части самолета установлена грузовая рампа, ко-

фюзеляж, позволяя производить
непосредственно с борта автомобиля. Погрузгрузов массой до 3 т механизирована. Возможна установка

торая может откатываться под

загрузку
ка

самолета

оборудования
Перу (15)

и

сброса грузов в полете.
123 самолета), Афганистан,
Находится в серийном производстве.

для автоматического

Поставлялся

в

Индию (с 1984

другие страны.

г.


/ 70

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

3

чел.

Скорость, км/ч
510

максимальная

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

470-530
9400

м

2050

перегоночная

действия
Масса, кг
максимальная

830—1730

27000

взлетная

17310

пустого самолета
Максимальная полезная нагрузка,

8000

кг

Длина разбега
(при нормальной взлетной массе),
Длина пробега
(при нормальной взлетной массе),
Габариты самолета, м

м

760

м

470

29,26
23,68
8,75

размах крыльев
длина
высота

Двигатели: ТВД АИ-20ДМ сер.5,

л. с.

2

по 5180


111

УКРАИНА

Ан~70Т
ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для замены в ВВС и гражданской авиации

стран

СНГ самолета Ан-12.

Программа
тельствами

1994

создания самолета Ан-70Т

России

и

финансируется правиУкраины. Первый полет Ан-70Т совершил в

г.

модификаций:
транспортный самолет (проект) с удлиненфюзеляжем, крылом большого размаха, а также более

Проработан
Ан-171

—

ным

ряд

тяжелый

мощными двигателями;
Ан-70Т

Ан-70ТК

Ан-77

транспортный самолет;
грузо-пассажирский самолет;
экспортный вариант Ан-70.

—

—

—

Самолет Ан-70Т
полезной нагрузке
своим

в

и в

1,5 раза превосходит самолет Ан-12 по
по
1,4 раза
крейсерской скорости. По

характеристикам

—

он

но-транспортному самолету

FLA,

наиболее близко соответствует

воен-

европейского консорциума "Еврофлаг"

Бельгией, Великобританией, Германией, Италией, Испанией, Португалией и Турцией.
создаваемого совместно

Ан-70Т

выполнен по

нормальной аэродинамической

схеме, с

высокорасположенным крылом. В конструкции планера широко
применены композиционные материалы.
Силовая установка состоит из четырех винтовентиляторных
двигателей

Д-27

мощностью по 13 880 л. с. с соосными винтами

противоположного вращения

(с

восемью и шестью

лопастями).


/12

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Это

тяжелый

первый

самолет с

винтовентиляторными двигате-

лями.

Ан-76Т оснащен метеорадиолокатором, электродистанционной системой управления и кабинным оборудованием с цветными
экранами на ЭЛТ.

оборудования обеспеметеоусловиях. Бортовая система конпозволяет в
троля
процессе эксплуатации быстро выявлять отказы в системах и
сокращать время технического обслуживания.
максимальной
массой до 30 000 кг может размеНагрузка
щаться в фюзеляже большого диаметра, снабженном кормовой
рампой (на рампе может перевозиться до 5000 кг груза). ГрузоКомплекс

пилотажного и навигационного

чивает полеты в сложных

вая

кабина герметизирована,

духа. В

носовом

отсеке

с

регулированием температуры

оборудованы

воз-

два места для сопровож-

дающих грузы. Все погрузочно-разгрузочные операции максимально механизированы.
Шасси и мощная механизация крыла обеспечивают эксплуатацию самолета как с

ренс

шасси

соответствие

люка

бетонных,

так и с

грунтовых ВИН. Кли-

регулироваться, что позволяет приводить в
высоту кузова автомобиля и высоту пола грузового

может

при проведении погрузочно-разгрузочных

операций.


УКРАИНА

Серийный
заводе,

выпуск

катастрофу

11

планируется на Самарском авиаОпытный самолет Ан-70 потерпел

самолета

Украине.
февраля 1995

а также на

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

чел.
3-5
770
Скорость максимальная крейсерская, км/ч
12000
Практический потолок, м
5530-7250
Дальность практическая, км

Экипаж,

Масса, кг
максимальная взлетная
нормальная взлетная
Максимальная полезная нагрузка,
Длина ВПП при взлете

130000
112000

кг

(при нормальной взлетной массе), м
Длина ВПП при посадке
(при нормальной посадочной массе)
Габариты самолета, м

35000

1500

,

м

1900

44,06
40,73
16,38

размах крыльев
длина
высота

Двигатели: ВВД Д-27,

113

л. с.

4

по 13880


114

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Ан~72
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ

САМОЛЕТ

Предназначен для десантирования воздушных десантов,
возки

войск, вооружения, боеприпасов

и

эвакуации раненых и больных.
Ан-72 разработан в ОКБ им. О. К. Антонова для
лета

Ан-26.

Первый полет опытного

ря 1977 г.
На базе

Ан-720

—

замены само-

самолета состоялся

самолета создано несколько

Ан-72АТ

Ан-72А,

модификаций:

транспортные самолеты;

административный самолет;
патрульный самолет;
Ан-74
транспортный самолет для эксплуатации
Арктики (1984);
—

—

Ан-74А

—

вариант

мощной

Ан-74ТК,

самолета

Ан-72А

с

новым

в

БРЭО

условиях
и

более

бортовой РЛС;

Ан-74ТК-100

Ан-74П-100

Ан-71

22 декаб-

—

Ан-72П

вых

пере-

материальных средств,

—

—

грузо-пассажирские самолеты;

самолет-салон,

предназначенный также для грузо-

перевозок;
—

самолет

Самолет

ДРЛО (опытный, программа прекращена).

выполнен по схеме

как самолета

короткого

"высокоплан". Свойства Ан-72,

взлета и посадки,

обусловлены мощной


115

УКРАИНА

механизацией крыла
бенность

схемы

и

повышенной тяговооруженностью. Осо-

самолета

расположение двигателей над

—

по-

исключает попадание в них

что

практически
верхностью крыла,
посторонних предметов с земли, обеспечивает увеличение подъемной силы на взлете и посадке благодаря обдуву верхней по-

верхности крыла и закрылков газовыми струями двигателей, приводит к снижению шума на местности и в кабине за счет экранирования крылом струй
ции планера самолета

ТРДД. Широкое
композиционных

в

применение

материалов

конструкпозволило

снизить его вес.

Силовая установка
активных
или

состоит из

двигателей Д-36

с

Д-436 (73,5 кН/7500 кгс)

землю или

жение пола

каждый,

кгс

тяги.

фюзеляжа, опускающаяся на
фюзеляж рампа и низкое располоудобные условия для десантирования
части

под

обеспечивают

техники и

турборе-

63,74 кН/6500

по

системой реверса

с

хвостовой

Грузовой
убирающаяся
люк в

двух двухконтурных

тягой

а также для их

загрузки и выгрузки.
способен
68 пассажиров,
вмещать
Герметичный грузовой
57 парашютистов или 24 раненых на носилках. По своим транс-

людей,

грузов,

отсек

портным возможностям Ан-72 превосходит свой
лог G.222 на 40%, а самолет Ан-26
в 5
раз.

зарубежный

ана-

—

обеспечивает транспортировку и дегрузов днем и ночью, в простых и слож-

Бортовое оборудование
сантирование людей

и

метеоусловиях и включает: пилотажно-навигационное, радиосвязное и десантно-транспортное оборудование, электрообоных

рудование, систему автоматического регулирования давления в
кабине и противообледенительную систему. Пилотажно-навигационное
ления,

оборудование

автомата

углов

состоит из системы автоматического
атаки и

управ-

перегрузки, радиовысотомера, ре-

зервного авиагоризонта, указателя скорости

и числа

М,

высото-

вертикальной скорости, навигационмера, указателя поворота
ной вычислительной системы, картографического планшета, сиси

темы воздушных сигналов, самолетного ответчика, автоматического радиокомпаса.
Радиосвязь обеспечивается KB
плектами

МВ-ДМВ радиостанций,

радиостанцией

самолетным

и

двумя

ком-

переговорным уст-

ройством.
Для парашютного десантирования грузов используется напольное
роликовое оборудование, для загрузки и перемещения гру-


116

зов в

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

тока.

кабине

грузовой

точниками

—

два

Основными

электротельфера.

ис-

электроэнергии служат два генератора переменного

Две аккумуляторные батареи производят

пуск вспомогательной силовой установки

автономный

за-

как на земле, так и в

полете.

Система

регулирования давления поддержикабине и позволяет проводить аварийную разгерметизацию. Для защиты от обледенения самолет осавтоматического

вает давление

нащен

воздуха

в

воздушно-тепловыми

и

электротермическими

устройствами.
находится в серийном

противооб-

леденительными

Самолет

производстве.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

5

чел.

Скорость, км/ч
максимальная

720

крейсерская
Практический потолок,
Дальность,

550-600

м

10100

км
4800

перегоночная

800-2000

действия
Масса, кг
максимальная взлетная

32000

нормальная взлетная
пустого самолета

27500

Максимальная нагрузка,
боевая

19050

кг
650

полезная

5000

разбега
(при нормальной взлетной массе),
Длина пробега
(при нормальной взлетной массе),
Габариты самолета, м

Длина

м

620

м

420

размах крыльев
длина
высота
Двигатели: ТРД Д-36

(Д-436),

кгс

2 по

31,89
28,07
8,65
6500 (7500)


УКРАИНА

117

Ан~72П
САМОЛЕТ ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

Предназначен для патрулирования территориальных вод
прибрежной 200-мильной экономической зоны днем и ночью,
и

на

сложных

высоте

500—1000 м,

м
в
со

метеоусловиях,
скоростью 300—350 км/ч, в течение более 7 ч.
Создан на базе самолета Ан-72 для выполнения патрульных
задач в составе авиации пограничных войск. Кроме того, самопростых

лет может применяться для перевозки
а также в

санитарном варианте.

людей, грузов

и техники,

Переоборудование грузовой

ка-

бины для решения перечисленных задач производится в условиях
эксплуатации. Ан-72П отличается сниженными максимальной
взлетной массой

и

массой груза при транспортных перевозках.

обтекателе перед левой основной стойкой шасси
установлена дневная обзорная телевизионная система (в нерабочем состоянии закрывается шторкой), которая обеспечивает
На

самолете в

разрешение 10

м на дальности

Вооружение

3000

м.

самолета включает два

узлах подвески

блока НАР

на

подкрыль-

универсальный пушечный контейнер с
двуствольной пушкой ПП-23, расположенный в правом обтекателе
перед основной стойкой шасси. В грузовой кабине над грузовой рампой установлены четыре бомбодержателя (боеприпасы
могут сбрасываться в полете при откате рампы под фюзеляж).
ных

и

Фотооборудование обеспечивает аэрофотосъемку целей в дневвремя (с помощью осветительных патронов СФП-2А).

ное и ночное

Самолет

состоит на

вооружении пограничных войск России.


/ 18

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная
крейсерская
Практический потолок,

Дальность,

5

720
550-600
10100

м

км

4800

перегоночная

действия
Масса, кг

800—2000

максимальная взлетная

32000

нормальная взлетная

27500
19050

пустого самолета
Максимальная нагрузка,

кг

боевая
полезная

650
5000

Длина разбега
(при нормальной взлетной массе),
Длина пробега
(при нормальной взлетной массе).
Габариты самолета, м

,

м

620

,

м

420

размах крыльев
длина
высота

Двигатели: ТРДД-36 (Д-436),

кгс

2

по 6500

31,89
28,07
8,65
(7500)


119

УКРАИНА

Ан-124

«Руслан»

ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ

Предназначен

для доставки войск со штатной боевой техни-

кой и вооружением из

глубокого

тыла на

вий, перевозки войск между ТВД
ния

САМОЛЕТ

театры

военных

и

внутри тыловых
воздушного десанта тяжелой боевой техникой

транспортировка трех

танков

Т-80),

зон,

дейстусиле-

(возможна
фло-

доставки грузов силам

ТВД.
Первый полет опытного

тов на океанских

самолета состоялся 26
декабря 1982 г.
Поступления в строевые части ВВС начались в 1987 г.
При создании самолета Ан-124 применено крыло относительно толстого (12%) стреловидного суперкритического профиля,
что в сочетании с тщательной
отработкой формы фюзеляжа
обусловило высокие аэродинамические качества и, следовательно, большую дальность полета. Применение композиционных ма-

с площадью поверхности

териалов

на 2 т. Пол
массу пустого самолета

1500 м2 позволило

грузовой кабины

снизить

выполнен из

титанового сплава.

На

Д-18Т

самолете
с

женное
вых

установлены четыре турбореактивных двигателя
кН/23 400 кгс. Многостоечное шасси, снаб-

тягой 229,5

24 колесами,

ВПП,

позволяет использовать

а также изменять

фюзеляжа,
работ.

что

автоматизированного контроля

тем и

и

угол

грунто-

наклона

облегчает проведение погрузочно-разгрузочных

Комплекс десантно-транспортного
тема

самолет с

стояночный клиренс

оборудования

на

оборудования, бортовая систехнического состояния сис-

1000 точек, две

вспомогательные силовые


120

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

с

установки

электрогенераторами

турбонасосами

и

обеспечива-

ют автономность

эксплуатации.
Особенностью конструкции самолета

грузовых
облегчает

(в

люков
и

хвостовой

и

является наличие
частях

двух

фюзеляжа),

что

ускоряет процессы загрузки
выгрузки грузов. Гругерметизирован. Над ним имеется пассажирская каи

зовой

отсек

бина,

вмещающая

автоматического
тает по

носовой

88 чел.

Электрогидромеханическая

управления

самолетом и

избранной программе на всех

система

тягой двигателей

этапах полета.

Все

рабо-

системы

четырехкратно резервированы.

Бортовое оборудование предназначено
портно-десантных задач днем
метеоусловиях, при
ном

отрыве

от

и

ночью,

противодействии

аэродрома

прицельно-навигационный

основного

для
в

выполнения

простых

и

транс-

сложных

ПВО противника, длитель-

базирования

и

включает:

пилотажный комплекс, типовой

ком-

десантно-транспортное оборудование.
систему автономной навигации, систему высотно-скоростных параметров, аппаратуру вождения самолета в

плекс связи,

ПНПК

включает:

боевых порядках, радиотехническую систему ближней навигации "Омега" и систему посадки, радиотехническую систему даль-

ней

навигации "Лоран", астронавигационную систему, автоматический радиокомпас, пилотажный комплекс, РЛС обзора земной
поверхности, РЛС переднего обзора, оптико-телевизионный ви-

зир и систему госопознавания.
В состав типового комплекса

связи входят:

радиостанция

авиа-

ционно-космической связи, КБ радиостанция, МВ-ДМВ радиостанция, аппаратура внутренней связи, речевого оповещения и
документирования.

Десантно-транспортное оборудование
вых

кранов грузоподъемностью

по

состоит из

двух

мосто-

20 000 кг, двух погрузочных

и
швартовочного оборудования. По транспортным возможностям самолет превосходит свой зарубежный
на 10%.
аналог С-5А на 25%, а его модификацию С-5В

лебедок, рольгангового

—

на
вооружении ВВС России (26 самолетов),
"Аэрофлотом", а также авиакомпанией "ВолгаДнепр". Строится серийно (к началу 1993 г. выпущен 31 самолет).
Для военных перевозок самолет применялся во время боевых
действий в Афганистане и в районе Персидского залива (в частности, для перевозки ЗРК "Пэтриот").

Ан-124

состоит

эксплуатируется


121

УКРАИНА

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

7

Скорость, км/ч
865

максимальная

крейсерская
Практический потолок,
Дальность,

800
м

12000

км
16500

перегоночная

5000

действия
Масса, кг
максимальная взлетная

405000

нормальная взлетная
пустого самолета

205000

Максимальная нагрузка,
полезная

180000
кг
120000

в пассажирском варианте

разбега
(при нормальной взлетной массе),

88

человек

Длина

Габариты

2520

м

Длина пробега
(при максимальной посадочной массе),

м

900

самолета, м

размах крыльев

73,3

длина

69,1

высота
Двигатели: ТРДД Д-18Т,

кгс

20,8
4 по 23400


122

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Ан~225

«Мрия»

ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Крупнейший

в

мире

транспортный

самолет, летающий пуско-

вой комплекс для военно-космических сил или
нового поколения.

Предназначен

для перевозки

ракет-носителей

крупногабарит-

грузов общей массой 250 т внутри фюзеляжа и на внешней
подвеске в любую точку земного шара. Предусмотрена возможных

ность использования самолета в качестве летающего

стартового
ракетного комплекса. Может использоваться в качестве составляющей морского поисково-спасательного комплекса, в состав
которого входит

также

экраноплан типа "Орленок" (размещаетАн-225 и сбрасывается в воздухе по

фюзеляже
прибытии в район бедствия).
Конструктивно близок самолету Ан-124 "Руслан". Первый полет состоялся 21
декабря 1988 г. 13 мая 1989 г. Ан-225 перевез
космический корабль многоразового использования "Буран" из
г.
Жуковский на космодром Байконур.
На самолете установлены шесть турбореактивных двигателей
Д-18Т, с тягой 229,5 кН/23 400 кгс каждый. Ан-225 оснащен навися на

самолета

гационной радиолокационной станцией, аналоговой четырехканальной электродистанционной системой управления, счетверенной инерциальной навигационной системой, блоками радионавигационных систем "Лоран" и "Омега".

Грузовой отсек герметизирован. Над ним расположен пассажирский салон, вмещающий 60—70 чел. Имеется носовая грузовая рампа (продолжительность открывания 7 мин), средства механизации погрузочно-разгрузочных операций. Над фюзеляжем
оборудованы узлы крепления крупногабаритных грузов, в том
числе космического
корабля "Бурана" и элементов ракеты-носителя
"Энергия".


123

УКРАИНА

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

6

чел.

Скорость, км/ч
850

максимальная

750

крейсерская
Дальность, км

15400

перегоночная

действия
Масса максимальная

4500—9600
взлетная,

Длина взлетно-посадочной полосы,

Габариты

600000

кг

Максимальная полезная нагрузка,

кг

250000

м

3500

самолета, м

размах крыльев

88,4

длина
высота

84,0

Двигатели: ТРДД Д-18Т,

кгс

18,1
6 по 23400


124

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

L-70

«Милтрейнер»

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ

Предназначен

САМОЛЕТ

для начальной летной подготовки,

отработки
Кроме того, он
может использоваться для поисково-спасательных операций, доставки грузов, испытания вооружения, буксировки мишеней и т. д.
Разработка двухместного УТС Lr70, предназначенного для
замены в ВВС Финляндии самолетов SAAB 91
"Сафир", началась в 1973 г.
Первый полет опытного самолета L-70 состоялся в
в
июле 1975 г.,
серийного
декабре 1979 г.
Министерство обороны Финляндии предъявило к самолету
L-70 ряд специфических требований, среди которых обеспечение
полетов ночью и по

приборам,

разведки

и связи.

—

ресурса более 8000

летных часов.

В конструкции УТС L-70

ис-

нержавеющей стали.
расположены рядом (учебно-

пользованы алюминиевые сплавы и детали из

Кресла инструктора и курсанта
тренировочный вариант самолета),

система
управления дублирокабины предусмотрено место для установки двух дополнительных кресел и размещения дополнительного
груза. В санитарном варианте предусмотрена перевозка од-

ванная.

ного

В задней

раненого

и

части

санитара. Кабина

оборудована

системой конди-

ционирования.
УТС L-70 имеет четыре подкрыльных узла подвески,
может

рых
сой 300

кг.

2 бомбы
4

по

на кото-

устанавливаться боевая нагрузка максимальной масВарианты вооружения УТС L-70: 4 бомбы по 50 кг;
100

контейнера
калибра 68 мм;
с

2

контейнера с осветительными бомбами;
НУР калибра 37 мм или шестью НУР
контейнера со спаренными пулеметами калиб-

кг

и

восемью

2


125

Финляндия

pa 7,62
с

фото-

мм или
и

5,56

мм с

боезапасом 1000 патронов,

разведывательным

контейнеры

оборудованием.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная на высоте до 3 км
крейсерская
Практический потолок, м
Перегоночная дальность, км
Масса, кг

2
240
222
4600
860

максимальная взлетная

1250

нормальная взлетная
пустого самолета

1040

Максимальная боевая нагрузка, кг
Габариты самолета, м
размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТВД Avco Lycoming Ю-360-11В6, л. с.

767
300
9,85
7,50
3,31
200


126

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

L-90 ТР «Редиго»
УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен

для начальной летной подготовки,

отработки
Кроме того, он
может использоваться для поисково-спасательных операций, доставки грузов, испытания вооружения, буксировки мишеней, а
также в
гражданских целях, как легкий универсальный самолет.
Разработка самолета началась в 1982 г. Первый полет опытного самолета состоялся в июне 1986 г. Самолет
разработан на базе
УТС L-70 и модифицированного варианта L-80TP.
полетов ночью и по

приборам,

Самолет L-90TP "Редиго"

разведки

и связи.

выполнен по схеме с

низкорасполо-

крылом. Кресла инструктора и курсанта расположены
Система
рядом.
управления дублированная. В задней части кабины
предусмотрено место для установки двух дополнительных
женным

размещения дополнительного груза. В санитарном варипредусмотрена перевозка одного раненого и санитара. Кабиоборудована системой кондиционирования. Самолет оборудо-

кресел

и

анте
на

подфюзеляжными щитками, облегчающими выход из штопора; оснащен турбовинтовыми двигателями Аллисон 250-BI7F с

ван

номинальной мощностью 500 л. с.
Самолет имеет хорошие характеристики сопротивляемости
штопору и может использоваться для первых 10 000 ч начальной
подготовки летчиков.


ФИНЛЯНДИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2—4

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте до 3 км

крейсерская
Перегоночная дальность,
Масса,

415
352
1400

км

кг

1900

максимальная взлетная

950

пустого самолета
Максимальная

Габариты

боевая нагрузка,

кг

600

самолета, м

размах крыльев
длина
высота
Двигатели: ТВД Allison 250-B17F, л. с.

10,60
8,53
3,20
500

127


128

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ATL2 «Атлантик»
ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ

Предназначен
•

для выполнения задач:

патрулирование над морем в
1100 км (или в течение 5 ч
состоит

12 чел.,

из

самолет

верхность" АМ.39, буи

•

удалении от базы
1480
удалении
км). Экипаж

течение
на

несет

8

ч на

4 УР

класса

"воздух—по-

и

маркерные радиомаяки;
12 чел.
поиск и
уничтожение подводных лодок. Экипаж
Самолет несет 4 торпеды, 78 акустических буев, маркерные
—

пиротехнические системы;
патрулирование на большом удалении от базы. Экипаж
радиомаяки

•

САМОЛЕТ

6

чел.

и

Самолет

несет

одну УР АМ.39,

буи и маркерные

—

радио-

12 ч.
Продолжительность
Без дополнительной модификации самолет может применяться
маяки.

для
для

полета может достигать

постановки мин, а также в качестве

дификации

—

в

качестве

молета-заправщика,

транспортного

самолета

соответствующей мообнаружения и саа также для поисковых и спасательных
работ.

перевозки пассажиров

и

грузов,

после

самолета дальнего

Разработка самолета началась в 1978 г. на основе самолета
противолодочной обороны "Атлантик" 1150, первый полет состоялся в

1981

г.

От прототипа

менений,
рукции

самолет отличается

рядом конструктивных

из-

позволяющих повысить усталостную прочность конст-

и характеристики

техобслуживания.


ФРАНЦИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

6-12

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 6i
патрулирования на высоте около

крейсерская
Практический потолок,

км
600 м

658
315
584

м

9100

Дальность, км
перегоночная

7970

действия

1100

Масса, кг
максимальная взлетная

46200

нормальная взлетная
пустого самолета

44400

Габариты

25000

самолета, м

размах крыльев

37,42

длина
высота

31,62
10,89

Двигатели:
Rolls-Royce Tyne R.Ty 20 Mk.21, л. с.

5 Зак. 468

2 по 6105

129


130

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Вг.1050 «Ализе»
ПАЛУБНЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ

САМОЛЕТ

Предназначен для прикрытия сил флота на дальних рубежах
и нанесения
ракетно-бомбовых ударов по надводным кои
раблям береговым объектам на удалении до 1500 км от авиа-

ПВО

носца.

Самолеты

этих

классов

имеются

в

авиации

ВМС

пяти

стран НАТО (США, Великобритании, Франции, ФРГ и Испании),
небольшим количеством штурмовиков располагают авиация ВМС

Таиланда.
Самолет имеет на борту РЛС

Аргентины

и

и
систему навигации. Во внутривооружения находится торпеда или 3 глубинные бомбы массой по 160 кг. Предусмотрены также 2 глубин-

фюзеляжном
ных

заряда

отсеке

по

нах и до пяти

подкрыльных
1000 кг.

160

или

ракет

175

пилонах.

внутренних подкрыльных пило127 мм или 2 УР SS.11 на внешних

кг на

калибра

Максимальная

масса

боевой нагрузки равна


131

ФРАНЦИЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

3

Скорость, км/ч
максимальная на высоте

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

доз

км

470
330

м

6250

2870

перегоночная

действия
Масса, кг

600—1200

максимальная взлетная

8200

пустого самолета

Максимальная боевая нагрузка,
Габариты самолета, м

5690
кг

15,60
13,66
5

размах крыльев
длина
высота

Двигатели:
ТВД Rolls-Royse Dart R.Da 21,

975

л. с.

1975


132

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

САР 10В
УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ

САМОЛЕТ

Предназначен для начальной подготовки летного состава и
фигур высшего пилотажа.
полет опытного самолета САР 10 состоялся в
Первый
августе
1968 г. Вариант САР 10В по сравнению с исходным имеет небольшой подфюзеляжный киль и увеличенный руль направления.
Шасси неубираемое, с хвостовым колесом. Конструкция
самолета смешанного типа
(дерево, алюминиевые сплавы и
стеклопластик). Кресла инструктора и курсанта расположены

для выполнения

рядом, за креслами
до 20 кг.
На

самолете

имеется место для

перевозки грузов массой

установлен один двигатель мощностью 180

приводящий двухлопастный деревянный воздушный
размещается в двух баках.
Самолеты САР 10 и САР 10В

винт.

ливо

поставлены

19 странам.

л. с,

Топ-


133

ФРАНЦИЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок, м
Перегоночная дальность,
Масса,

км

270
250
5000
1200

км

кг

максимальная взлетная

830

пустого самолета

540

Габариты

самолета, м

размах крыльев

8,06

длина
высота

7,16
2,55

Двигатели:
TBflAvco Lycoming AEIO-360-B2F,

л. с.

180


134

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

HU-25A

«Гардиан»

ПАТРУЛЬНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен

для выполнения задач

Самолет совершил первый полет
ВМС Франции в апреле 1983 г.

Создан
кон" 200

в

береговой охраны.
апреле 1981 г., поставлен

административного самолета "Мистер Фалдвумя двигателями с высокой степенью двух-

на основе

и оснащен

контурности.

При

создании самолета использовался опыт разра-

ботки разведывательного самолета
го на основе самолета "Фалкон"

средней

20G,

дальности созданно-

состоящего на вооружении

охраны США с 1982 г.
Силовая установка состоит из двух двигателей с тягой по
1960 кгс. В кабине экипажа установлены рядом два кресла для
двух членов экипажа, в передней части основной кабины преду-

службы береговой

смотрено

место для

двух наблюдателей,

в

задней

части

—

для

РЛС.
штурмана и оператора
Самолет

варианты. В

ряда кресел
ных

стола;

"Гардиан" может быть переоборудован в различные
центральной части кабины можно установить два
по
четыре в каждом
кабина может быть

или

четыре кресла

приспособлена

и два съем-

для перевозки

быть установлены двое носилок и
грузов или в ней могут
реанимационное

оборудование. Между сиденьями наблюдателей нахосбрасывания спасательных плотов, контейнеров

дится люк для

десантирования персонала. Под крылом предусмотрены четыре узла, рассчитанные на нагрузку 750 кг (внешние) или 650 кг
или

(внутренние).
Новый вариант

предназначен

"Гардиан" 2,

так же как и

исходный самолет,

для использования в качестве морского разведыва-


135

ФРАНЦИЯ

тельного самолета.

Томсон-CSF

Он

"Варан",

оборудован,

в частности,

обзорной

навигационной системой "Омега",

РЛС

имеет

четыре подкрыльных узла подвески грузов; его кабина может
быть легко переоборудована для выполнения самолетом одной
из пяти

указанных

ниже задач:

по надводным целям с помощью

ведка

и

РЭБ,

нанесение

ударов

использование в качестве

с

целеуказание, нанесение ударов
УР "Экзосет", электронная разприменением

легкого

буксировщика воздушной

оружия

мишени.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж,

чел.

5

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

км

860

750
м

перегоночная

действия
Масса, кг

13000

3595

725

максимальная взлетная

13000

нормальная взлетная

10350

Габариты

самолета, м

размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТРДД General Electric CF-700-2D-2, кгс

16,30
17,15
5,32
2 по 1960

и


136

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТВЗО «Эпсилон»
УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен для основной подготовки летчиков ВВС
Франции.
Первый полет опытного самолета состоялся в декабре 1979 г.,
в июне 1983 г.
серийного самолета
—

Самолет "Эпсилон"

имеет

нометаллический

низкорасположенное крыло
изготовленный

и цель-

фюзеляж,
Кресла инструктора и курсанта расположены тандемом, причем
в целях обеспечения
лучшего обзора кресло курсанта расположено

на

0,7

м

выше

перехода курсанта

на

из легких

сплавов.

кресла инструктора. В целях облегчения
боевой самолет оборудование кабины поч-

имитирует кабину реактивных военных самолетов.
Самолет оснащен четырьмя подкрыльными узлами подвески,

ти полностью

рассчитанными

на

боевую

нагрузку общей массой 300

контейнерами с пулеметами калибра 7,62 мм,
влять барражирование в течение 30 мин на

кг и

двумя

способен осущест-

малой

высоте

на

расстоянии 315 км от базы.
В 1984 г. началась разработка варианта "Эпсилон" ТР. Первый полет самолет совершил в 1985 г. По сравнению с базовым
у варианта "Эпсилон" ТР фюзеляж удлинен на 0,53 м,
разработаны рама крепления и капот двигателя, изменена

самолетом

заново

компоновка

кабины, установлены

системы подачи

кондиционирования воздуха, новый
вающий хороший обзор.

кислорода и
обеспечи-

фонарь кабины,


137

ФРАНЦИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

2

Максимальная скорость
на высоте до 3 км, км/ч
Практический потолок, м
Перегоночная дальность, км

Масса, кг
максимальная взлетная
пустого самолета

Габариты

380
6100

1300

1200
878

самолета, м

размах крыльев

7,92

длина
высота

7,59

Двигатели:
ТВД Avco Lycoming IO-540-L1B5-D, л. с.

2,66
300


138

САМОЛЕТЫ II ВЕРТОЛЕТЫ

«Мираж»

2000

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

Предназначен
превосходства

в

для перехвата воздушных

воздухе; используется

целей

также для

и завоевания

осуществления

ударных операций и ведения разведки.
Поставки в ВВС Франции начались в 1983 г., первая эскадрилья самолетов достигла боеготовности 2 июля 1984 г.
Самолет
женным

выполнен

по

схеме

треугольным крылом

ванной тягой.

вающими

Крыло

плавное

"бесхвостка",

низкорасполо-

форсиро-

с зализами,

обеспечи-

многолонжеронное

сопряжение

с

и одним двигателем с

с

фюзеляжем, профиль

несим-

метричный переменной
размаху относительной толщиной.
Фюзеляж типа полумонокок, выполненный по правилу площапо

с

дей, изготовлен в основном из металлических сплавов.
Система управления полетом активная электродистанцион-

ная,

с

четырехканальной схемой резервирования в контурах прои
поперечного управления и трехканальной схемой ре-

дольного

в
контуре путевого управления. Автопилот
SFENA605 обеспечивает искусственную устойчивость самолета

зервирования
на

некоторых режимах.

осуществляется

с

Продольное

помощью

помощью

и

поперечное управление

элеронов, путевое управление

—

с

руля направления.
Созданы или разрабатываются следующие основные варианты:
2000 С
одноместный перехватчик-истребитель завоевания пре—

восходства

в

воздухе;


139

ФРАНЦИЯ

2000 В

двухместный учебно-боевой

—

2000 DA

2000 Е

вариант

самолета

самолетов

2000 С

В;

двухместный учебно-тренировочный вариант 2000 Е;
двухместный самолет для преодоления ПВО противмалой

(ранее

высоте и нанесения

имел

ный вариант

с

обозначение 2000

оборудованием,

как

ядерных ударов;

N)

—

двухместный

у 2000 N,

но

(неядерным) вооружением;
экспортный вариант самолета 2000 D;
2000-5
одно- и двухместный усовершенствованный
вой вариант для дальних операций ПВО;
2000 S

2000 С;

и

—

—

ника на

2000 D

обобщенное обозначение

многоцелевой экспортный истребитель;

—

2000 ED
2000 N

—

с

ударобычным

—

—

2000 К

многоцеле-

—

самолет-разведчик.

"Мираж" 2000 N и D оснащены многорежимной импульснодоплеровской РЛС ESD/Гомсон CSF "Антилопа" 5; на 2000-5
установлена усовершенствованная РЛС RDY.
выполнения
разведывательных операций самолет может
контейнеры с несколькими аэрофотоаппаратами. Возможподвеска контейнеров с оборудованием РЭП.

Для

нести
на

На
жа

2000 С, 2000 Е и 2000-5 в нижней части фюзелявоздухозаборниками установлены 2 пушки DEFA554
1800 выстр./мин, 2 х 125 снарядов), а на 2000 В, D, N и S

самолетах

под

(30 мм,

пушек нет. Имеется девять узлов подвески наружных грузов.
Типовая нагрузка истребителя 2000 С при перехвате включает:
2 УР
них

Матра "Супер"

на внешних

лет

530D

подкрыльных узлах
может

и

530F (при РЛС RDM) на внутренМатра 550 "Мажик" или "Мажик" 2
узлах. В ударной конфигурации самоили

2 УР

подкрыльных
до 18 бомб массой 250

нести

кг

или

бетонобойных

Томсон-Брандт ВАР 100; до 16 бетонобойных бомб "Дюрандаль" 1—2 бомбы с ЛСН Матра BGL массой 1000 кг, 5—6 кассетных бомб
Матра "Белуга", 2 УР Аэроспасьяль AS30L с лазерным
наведением, противорадиолокационные УР Матра АР-MAT или
противокорабельные УР Аэроспасьяль АМ39 "Экзосет"; 4 контейнера Матра LR F4 НАР (18 х 68 мм); контейнер Дассо-Бреге
СС630 с двумя пушками калибра 30 мм. "Мираж" 2000 N вооружен
ракетой ASMP с ядерной БЧ мощностью 150 кт.
Самолеты "Мираж" 2000 при достаточно высокой стоимости
бомб

уступают по характеристикам лучшим американским
сийским боевым самолетам.

или

рос-


140

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

В 1991

г.

во

развернуты 10

время войны

самолетов

полняли задачи

ПВО

и

в

зоне

"Мираж"

Персидского залива были
Франции. Они вы-

2000 ВВС

осуществляли патрулирование над терри-

торией Саудовской Аравии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.

1

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10 км
максимальная на высоте до 3 км
Практический потолок, м
Дальность,

2340
1475
19000

км
3500

перегоночная
действия
Масса, кг

1480

максимальная взлетная
пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка,
Габариты самолета, м

17000
7500
кг

размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТРДДФ SNECMA M.53 Р-2, кгс

6300
9,13
14,36
5,2
6560/9700


ФРАНЦИЯ

141

HIE

«Мираж»

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБ АРДИРОВЩИК

Предназначен для перехвата воздушных целей, выполнения
операций и ведения разведки. С 1960 г. находится на
вооружении ВВС Франции. Первый полет опытного самолета
в 1960 г.
"Мираж" III состоялся в 1956 г., серийного самолета

ударных

—

Самолет

выполнен по схеме

"бесхвостка"

и имеет

низкорас-

крыло с углом стреловидности
60° по передней кромке. Фюзеляж цельнометаллический, выполнен по
правилу площадей. В носовой части самолета размещена

положенное

РЛС

с

треугольное

обтекателем

в плане

антенны.

Киль

стреловидный. Руль направле-

приводится в действие с помощью силового гидроцилиндра.
Кабина летчика оборудована катапультным креслом, обеспечи-

ния

вающим покидание
167

самолета

при

нулевой

высоте

и

скорости

км/ч.
Всего было построено 1422

самолета
(в том числе в АвстраШвейцарии по лицензии), часть из которых в различных
модификациях поставлялась в 19 стран. Коммерческий успех
"Миража" объясняется тем, что этот истребитель явился одним

лии и

из самых дешевых в классе самолетов со

вующей

На большинстве
жимная

РЛС

соответст-

зависимости от

навливаться

бокового

"Мираж" установлена многорерадиолокационный дальнонавигационная система, лазерный дальномер.
применяется

выполняемой задачи

дополнительное

обзора).
"Мираж"

На базе

самолетов

"Сирано",

мер, доплеровская

В

скоростью,

М=2.

на самолетах может

оборудование (фотокамеры,

Ш созданы

устаРЛС

истребители-бомбардировщики


142

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

"Мираж" 5 (первый полет состоялся в 1967 г.) и "Мираж" 50
(первый полет в 1979 г.) с упрощенной БРЭО.
Стандартное вооружение самолетов "Мираж" ШЕ и С: 2 пушки DEFA 552А
(калибр 30 мм, 2 х 125 снарядов), 2 УР AIM-9
"Сайдуиндер" (на подкрыльных узлах подвески) и 1 УР средней
дальности Матра R511. Под крылом возможна подвеска 18 НАР
калибра 68 мм в двух блоках JL 100R. В ходе модернизации
состав
оружия самолетов "Мираж" 111/5/50 расширен; возможна
установка одной УР класса "воздух—воздух" Матра R.530, двух
УР Матра "Мажик" или "Шафрир" (израильского производстодной УР класса "воздухва), при решении ударных задач
AS.30
поверхность"
(под фюзеляжем). На подфюзеляжном узле
тридцати специально оборудованных самолетов "Мираж" ШЕ
возможна подвеска тактической
ядерной бомбы AN.52. Вместо
—

пушек может устанавливаться дополнительный топливный бак.
Самолет получил широкую известность в ходе "шестидневной

войны" между Израилем

и

Сирией, Иорданией

и

том,

боях,
сбито

по

коалицией

Ираком)

арабских государств (Егип-

в июне

самолетами

израильским данным,
50 арабских самолетов.

В воздушных
"Мираж" IIICJ было
1967

г.

около

В конце 1960-х

районом Суэцкого

—

начале

канала

роны продолжали играть
ские самолеты

1970-х

гг.

в

воздушных боях над

"первую скрипку" с израильской сто"Миражи". Им противостояли египет-

МиГ-17Ф, МиГ-21ПФ, МиГ-21М

истребители МиГ-21МФ,

также советские

МиГ-21 МФ, а
обеспечивающие ПВО
и

Египта. В ходе столкновений между самолетами "Мираж" Ш и
МиГ-21 при равном уровне подготовки летчиков ни одна из сторон

не имела явного качественного

превосходства.

характеристики "Мираж"Щ^ оказались нечем
у МиГ-21 МФ, срыв начинался на меньших,

Маневренные
сколько ниже,

возможность выполнять

чем

у противника, углах атаки,

ные

развороты лимитировалась ограничениями по перегрузке
при массе более 9500 кг и 6,7 при меньшей массе). При пере-

(5,5

грузке 8,0 у "Миража"
струкции, тогда

как

возникали

МиГ-21

мог

энергич-

необратимые деформации
свободно маневрировать

с

кон-

этой

перегрузкой.
Однако система вооружения самолета "Мираж" ШС оказалась более
эффективной, чем на МиГ-21, кроме того, у "Миража" был лучший обзор, чем у МиГ-21 поздних модификаций.


ФРАНЦИЯ

Это

несколько

уравнивало

шансы

143

противоборствующих истреби-

телей.
В Анголе

истребители "Мираж" III ВВС ЮАР участвовали в
с
истребителями МиГ-21 и МиГ-23МФ, пилотируемыми кубинскими и ангольскими летчиками. Самолеты
МиГ-23МФ с УР Р-60 оказались более эффективными в воздушвоздушных боях

ном

бою,

что

привело

к

потерям

нескольких

раж" III.
Широко

самолетов

применялись "Миражи" в вооруженном
между Англией и Аргентиной (1982).

МИРАЖ IIIE

"Ми-

конфликте


144

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

МИРАЖ 5/50

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
"МИРАЖ"
HIE
5
Экипаж,

чел.

50

1

1

1

2350
1390
956
17000

2200
1350
950
17000

2340
1335
950
18000

2300
600

4000
1300

3570
1250

13500
6460

13500
6600

13700
7150

4000

4000

4000

8,22
15,0

8,22
15,55
4,5

8,22
15,65
4,5

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

км

м

перегоночная

действия
Масса, кг
максимальная

взлетная

пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка, кг
Габариты самолета, м
размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТРДФ SNECMA "Атар" 9С, кгс

км

4,5
4300/6200


ФРАНЦИЯ

145

«Мираж» IV
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК

Предназначен

для нанесения ударов по наземным целям про-

тивника.

1959 г., серий1963 г., а в 1964 г. ВВС Франции
получили первую эскадрилью из 12 самолетов. За период с 1963 г.
по 1968 г. было
построено 62 самолета "Мираж" IVA для страте-

Первый

ное

полет опытного самолета состоялся в

производство

началось в

гического авиационного командования

Самолет

"Мираж"

IV создан

на

Франции.
истребителя

основе

"Ми-

III. Цельнометаллический корпус выполнен по схеме "бесхвостка" и имеет среднерасположенное треугольное в плане крыло. Фюзеляж типа
полумонокок, выполнен по правилу площа-

раж"

дей. В хвостовой

части
фюзеляжа установлены два турбореакбесфорсажных одноконтурных двигателя SNECMA "Атар"
9К. "Мираж" IVA не имеет отсека вооружения: бомба подвешивается в
полуутопленном положении в углублении снизу фюзеляжа. На
модифицированном самолете "Мираж"1УР предусмотрена установка подфюзеляжного пилона для подвески УР ASMP.
Самолет оснащен доплеровской навигационной бомбардировочной системой с многофункциональной РЛС "Сирано" II и
оптическим
прицелом. Имеются оборудование РЭБ, автопилот
SFENA, возможна подвеска контейнера с фотокамерами OMERA.

тивных

Установлена импульсно-доплеровская РЛС ARCANA, предназна-


746

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ченная для корректировки навигационной

системы и

картогра-

фирования.
"Мираж" IVA вооружен ядерной бомбой AN-22. Самолет "Мираж" IVP является носителем ракеты ASMP класса "воздухповерхность" средней дальности с термоядерной боевой частью
мощностью

300

кт.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж,

2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

км

2300
1300
957
20000

м

7410

перегоночная

2000

действия
Масса, кг

32000

максимальная взлетная

14500

пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка,

Габариты

км

кг

7300

самолета, м
11,85

размах крыльев

23,5

длина
высота
Двигатели:
ТРДФ SNECMA "Атар" 9К,

5,65
кгс

2 по 6800


147

ФРАНЦИЯ

«Мираж»

F~l

ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен для перехвата воздушных целей, ударных операций и ведения разведки.
Основной истребитель ПВО ВВС Франции конца 1970-х
первой половины 1980-х гг., поступивший также в различных ва—

на

риантах

вооружение ВВС 10 других стран. Это единственный

серии "Мираж", выполненный по нормальной аэродинамической схеме. Отказ от статически устойчивой схемы "бесиз самолетов

по
которой были выполнены предшествующие самоле"Мираж" Ш/5/50 и "Мираж", связан с характерным для этой
схемы недостатком
малые значения
коэффициента подъемной силы сбалансированного самолета, что существенно ухудша-

хвостка",
ты

—

ет маневренные и взлетно-посадочные характеристики, столь важные для

истребителя. Крыло цельнометаллическое, двухлонжетипа полумонокок. В конструкции самолета
Фюзеляж
ронное.
применены

в основном алюминиевые сплавы.

Серийное производство осуществлялось с

1978

г. по

1990

г.

За

это

время было произведено 730 самолетов следующих модификаций:
F-1C
одноместный многоцелевой истребитель, предназначен—

ный

F-1A

—

для всепогодного перехвата воздушных

ударный

целей;

самолет с дополнительным запасом топлива и

упрошенным БРЭО;
F-1B
двухместный учебно-боевой
—

самолет

(первый полет 26 мая

1976
F-1R

г.);
(F-1CR для

вый

F-1E

—

полет

20

Франции)
ноября 1981 г.);

ВВС

—

одноместный разведчик

одноместный многоцелевой истребитель

экспорт;
F-1D

—

двухместный

вариант

самолета

F-1E.

(пер-

для поставки на


148

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

В 1992—1996
хватчиков

гг.

для

ВВС

ударный

в

Франции переоборудовано

самолет

F-1CT

(первый

55 переF-1CT

полет

1991 г., первые самолеты F-1CT были поставлев
строевую эскадрилью 6 ноября 1992 г.
На самолете F-1 установлена моноимпульсная РЛС Томсон-

состоялся

ны

F-1C

CSF

3

мая

F-1CT

—

работать
стности,

ционная

или

"Сирано" IVM,

осуществляющая поиск,

сопровождение воздушных целей, на самолетах F-1CR и
РЛС "Сирано" IVMR, которая дополнительно может
в
режиме "воздух—земля" для картографирования меобеспечения облета наземных препятствий и измерения

дальности до
ный

IV

"Сирано"

захват и

наземных

система

объектов. Имеются ИЛС, радионавигаавтопилот SFENA 505,
централь-

LMT TACAN,

вычислитель

воздушных параметров, навигационный инди-

Крузе 63, два УКВ приемопередатчика, система опознавания государственной принадлежности. Предусмотрена подвеска
контейнеров с лазерным целеуказателем, разведывательным оборудованием, оборудованием РЭБ.
Разведчик F-ICR фактически является первым самолетом ВВС
Франции, бортовая аппаратура которого почти полностью цифровая. На нем установлен навигационно-разведывательный комплекс SNAR с БЦВМ 182 и ИНС SAGEM "Улисс" 47.
Бортовая
РЛС "Сирано" rVMR в комплексе с ИНС позволяет самолету
катор

выполнять задачи в сложных

оборудование

метеоусловиях. Разведывательное

фотокамеры, приемник-анализатор
"Супер Циклоп". ИК изображения за-

включает две

ИК излучения SCM 2400
писываются на
но на

видеоленту или могут передаваться непосредственназемную станцию по микроволновой линии связи с пред-

варительной обработкой на борту самолета. Возможна установка
дополнительного оборудования в подвесных контейнерах. На
F-1CT установлены приемники предупреждения о радиолокационном
облучении, улучшенная ИНС и навигационный вычислитель.

Самолеты

(калибр

"Мираж" F-1 вооружены двумя пушками DEFA 553
х 125
одснарядов), самолеты F-1CR и F-1CT

30 мм, 2

—

ной. Максимальная расчетная нагрузка на внешних узлах подвески составляет 6300 кг.

При

выполнении

класса

Эксплуатационная

задачи

перехвата

"воздух—воздух" средней

под крылом

или

боевая нагрузка 4000

самолет может нести

дальности

кг.

2 УР

Матра "Супер" 530
Матра 550 "Ма-

2 УР ближнего воздушного боя


149

ФРАНЦИЯ

AIM-9

"Сайдуиндер" на концах крыла. При выполнеударных операций боевая нагрузка может включать одну УР
класса
"воздух—поверхность" AS.30, 14 бомб массой 250 кг, во-

жик",

или

нии

семь

бомб массой 450 кг, четыре блока НАР.
"Мираж" F-1 принимали участие

Самолеты
енных

в нескольких во-

конфликтах, крупнейшие которых (ирано-иракская война
гг. и война в
Персидском заливе в 1991 г.) связаны с
из

1980—1988

действиями ВВС Ирака, обладающим первым
ком самолетов

по величине

F-1 среди стран-импортеров.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

1

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

км

1470
885

3300

перегоночная

1080
16200

максимальная взлетная

7400

пустого самолета

Габариты

2345

19000

м

действия
Масса, кг

Максимальная

км

боевая нагрузка,

кг

4000

самолета, м
8,4

размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТРДФ SNECMA "Атар" 9К-50,

15,3
4,5
кгс

5000/7200

пар-


150

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

«Ралли» 235GT («Габье»)
ЛЕГКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ И САНИТАРНЫЙ САМОЛЕТ

для перевозки грузов до 500 кг или раненых.

Предназначен

Самолет имеет низкорасположенное крыло,
с носовым колесом, топливные

имеет

На
с

в

неубираемое шасси

крыле. Кабина

самолета

систему кондиционирования.

разработаны варианты "Ралли" 235А
управления (как на истребителях) вместо коло-

основе этого самолета

двумя ручками

нок

баки

управления

и

"Ралли" 235С, отличающийся

си с хвостовым колесом.

от

базового

шас-


151

ФРАНЦИЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

1

Скорость, км/ч
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,
Дальность,

км

м

4500

км
1130

перегоночная

180—200

действия
Масса, кг
максимальная взлетная
пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка,
Габариты самолета, м

1298
764

кг

200

9,74
7,25
2,80

размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТВД Avco

275
245

Lycoming O-540-B4B5,

л. с.

235


152

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

«Рафаль»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ

А

ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен для всепогодных атак наземных целей с преодолением объектовой ПВО противника на малой высоте, выполнения задач ПВО и завоевания
превосходства в воздухе. Способен действовать

как на малых, так и на

аэродрома вылета.
Новый боевой самолет
середины 1990-х

больших удалениях

пятого поколения

от

предназначен для

ВВС

истребителей-бомбардировщиков и разведывательных самолетов "Мираж" III и "Ягуар", в
ВМС
палубных самолетов "Крусейдер" и "Супер Этандар".
Самолет выполнен по схеме "утка", с треугольным крылом и
воздухозаборниками двигателей, расположенными под фюзеляжзамены с

гг. в

—

Система управления

ными наплывами.

ционнная. Имеется
вии

порывов ветра

полетом
электродистануменьшения нагрузок при воздейстпри движении по ВПП с неровной поверх-

система
и

ностью.

Установлены два двигателя
на

форсаже

7440

кгс.

Начиная

модульной
с

2005

более мощного варианта двигателя
8870 кгс.
Самолет обладает
вости.

г.
с

конструкции

тягой

планируется установка
форсированной тягой

пониженным запасом

Электронно-дистанционная

с

система

статической

устойчи-

управления обеспечи-

вает
хорошую управляемость на больших углах атаки с автоматической защитой от выхода на критические режимы, уменьшение воздействия
турбулентности в полете с большой скоростью
на

малой высоте,

двигателей при

а также

автоматическое

заходе на посадку.

регулирование

тяги


153

ФРАНЦИЯ

На
ления

самолете

Крузе

"Рафаль"А испытывалась речевая система управс
дешифратором слитной речи. Словарь

EVA II

100 слов, представляющих собой

ко-

формата отображения информации

на

системы составляет около
манды

для

изменения

индикаторах, переключения диапазонов радиосвязи

работы систем. Проведены
аварийной сигнализации.

испытания

также

и

режима

системы

речевой

Целевое оборудование самолета включает: РЛС RBE2, ИК
датчики DDM пусков противником УР, ИНС SAGEM "Улис"
52Х с лазерными гироскопами, а также аппаратуру помехоустойчивой

земля"

скрытной
и

систему

используется
ности,

и

связи

каналам

опознавания

"воздух—воздух"

радиоэлектронная

тоэлектронная

система

катор, речевая

система

"воздух-

принадлежности. Дополнительно

автоматическая система следования

оборонительная

и

переднего

обзора,

управления.

система

рельефу

мест-

SPECTRA,

оп-

OSF нашлемный инди-


154

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

1—2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10
максимальная на высоте до 3

Практический потолок, м
Перегоночная дальность,
Масса, кг

км

2100

км

1480
20000

км

4000

максимальная взлетная

20000

нормальная взлетная
Максимальная

Длина
(при
Длина
(при

14000

боевая нагрузка,

кг

6800

разбега
нормальной взлетной массе), м
пробега
нормальной посадочной массе),

Габариты

400

м

300

самолета, м

размах крыльев

10,60

длина

15,79

высота

5,18

Двигатели:

ТРДДФ SNECMA М.88-2,

кгс

2 по

5000/7440


155

ФРАНЦИЯ

«Супер Этандар»
ПАЛУБНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

ударов

Кроме того,
целями

флота

кораблей противника,
фоторазведки.
он может использоваться для борьбы с воздушными

Предназначен
нанесения

для защиты

от

по наземным целям и ведения

и в качестве

топливозаправщика:

Первый полет серийного самолета "Супер Этандар" состоялся в
ноябре 1977 г. Он разработан на основе самолета "Этандар" IV и отличается от исходного усовершенствованным бортовым
оборудованием и крылом, увеличенной массой при взлете с
катапульты, большим запасом топлива и более мощным бесфорсажным двигателем. Считается, что
истребитель-бомбардировщик "Супер Этандар" представляет собой на 90% новый самолет.
Самолет построен по нормальной схеме, со среднерасположенным цельнометаллическим и двухлонжеронным стреловидным крылом кессонной конструкции.

Крыло

снабжено элерона-

инцепторами, к фюзеляжу крепится болтами.
Фюзеляж цельнометаллический, типа полумонокок,

ми и

го

сечения,

выполнен

фюзеляжа исходного
конструкцией

ленной
вой

овально-

правилу площадей. Он отличается от
самолета удлиненной носовой частью, усипо

и

геометрией воздухозаборников.
новая

части самолета

РЛС, инерциальная

В

носо-

навига-

размещены
радиовысотомер и выдвигающийся приемник
заправки в полете. В центральной части фюзеляжа

ционная система,
топлива для

размещены кабина летчика,
вания, каналы

отсек

воздухозаборника,

воздушные тормоза большой

радиоэлектронного
внутренние

площади.

оборудо-

топливные

Для облегчения

баки,

снятия


156

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

фюзеляжа является съемной. Самостреловидный
управляемый стабилизатор.
Кабина летчика бронированная, снабжена системой кондиционирования воздуха и оборудована легким катапультным креслом. Шасси
убирающееся, трехопорное. Носовая стойка убираетдвигателя

хвостовая часть

лет имеет

киль и

ся назад, основные

крыло

и

стойки шасси, имеющие

фюзеляж. Гидравлическая

зависимых

гидросистем
дительности.

с

двумя

по

одному колесу,

система состоит из

насосами

переменной

двух

в

не-

произво-

Радиоэлектронное оборудование включает: инерциальную навигационно-бомбардировочную систему, РЛС "Агав", коллиматорный индикатор VEMI30, цифровой вычислитель воздушных
данных, лазерный дальномер CGT/CSF, радиовысотомер, автопилот, радионавигационную систему TACAN. Кроме того, в состав бортового оборудования входят приемники системы VOW и
ILS, оборудование радиосвязи, система опознавания "свой-чужой"
и т. д.
Предусмотрена установка системы предупреждения о радиолокационном облучении самолета и средств постановки пассивных и активных помех.

Самолет

"Супер Этандар" оснащен двумя пушками DEFA 553
(калибр
снарядов) и имеет пять узлов подвески
и
под
под фюзеляжем).
один
крылом
(четыре
"Супер Этандар" хорошо зарекомендовал себя во время бое30 мм, боезапас 125

вых

действий

в

1980-х

условиях Францией
Ливане (1983—1984),

конфликта

из-за

гг.

Эти

самолеты

в составе сил

Аргентиной

ООН
во

применялись

по

в

боевых

поддержанию мира

в

время англо-аргентинского

Фолклендских островов (1982)

и

Ираком

для

нанесения ударов по наземным и надводным целям во время

конфликта в районе Персидского залива. Аргентинские самоле"Супер Этандар" уничтожили английский эсминец "Шеффилд" и контейнеровоз "Атлантик Конвейер", причем не было
потеряно ни одного самолета. В Ливане в сентябре 1983 г. во
время атаки наземных целей четырьмя самолетами "Супер Этандар" были уничтожены четыре установки ЗУР. В ходе ираноиракского конфликта только в 1984 г. самолеты "Супер Этандар" принимали участие в 51 атаке кораблей.

ты


157

ФРАНЦИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч

1

максимальная на высоте около 10

км

1120

*

максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

км

1200
820

м

13700

2590

перегоночная

действия
Масса, кг

410—650

максимальная взлетная

11900

нормальная взлетная

8100

пустого самолета

6500

Габариты

самолета, м
9,6

размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
SNECMA Atar 8K-50,

14,31
3,85
кгс

5000


158

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

AS.321*
ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ
И

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ

ВЕРТОЛЕТ

вертолет совершил в декабре 1962 г. Серийное
производство ведется с 1965 г. Вертолет выпускался в трех вари-

Первый

полет

антах:

AS.321G
ми

—

противолодочный вертолет для флота

шасси,

экипажем

из

пяти

человек,

с поплавковы-

снабженный

поиско-

оборудованием противолодочным вооружением;
военно-транспортный вертолет с колесным шасси;
AS.321F
пассажирский вертолет (построено 15 машин).
Вертолет имеет одновинтовую схему, с рулевым винтом, тремя
газотурбинными двигателями и трехопорным шасси со сдвовым

и

AS.321J

—

—

енными колесами. Фюзеляж

нижней

цельнометаллический,

нокок,
которого
для обеспечения посадки на воду. Кабина
в

части

имеется

типа

килеватость

экипажа

полумои

скулы

двухместная.

Грузовая кабина имеет задний люк с погрузочной рампой и сдвижную дверь по правому борту. В грузовой кабине могут размещаться 27—30 десантников

или

вой стороны хвостовой балки

15 раненых

(в

на носилках.

С пра-

противолодочном варианте

складывается) крепится стабилизатор.
Несущий винт шестилопастный, с шарнирным

по-

следняя

цельнометаллических, прямоугольных
*

Альтернативное

обозначение SA.321.

в плане

креплением

лопастей. В про-


759

ФРАНЦИЯ

тиволодочном варианте вертолета последние складываются. Рулевой винт пятилопастный, диаметром 4 м, также с шарнирным
креплением
хвостового

лопастей, расположен

оперения

с

Силовая установка
ляжем

состоит из

двигателей. Два

сительно

продольной

ный
ник.

за

расположены симметрично

отно-

имеет

а

третий, установленвоздухозабор-

боковой

двигатель имеет автономную систему запуска, пи-

смазки и вентиляции.

Под

полом

фюзеляжа расположены три
При необходимости возможна
топливных

емкостью по

фюзе-

вертолета перед редуктором несущего

воздухозаборники,

мягких

ренних

стреловидного

трех расположенных над

редуктором несущего винта,

Каждый

тания,

из них

оси

винта и имеют осевые

на закончании

левой стороны.

500

в

центральной

бака общей

емкостью

части

4000

л.

установка дополнительных внутбаков емкостью 2000 л и подвесных баков

л.

Система управления
темой.

бустерная,

с

дублированной

гидросис-

Вертолет оборудован двумя станциями метрового диапазона,
KB станцией, радиокомпасом, радиовысотомером, РЛС, навигационным приемником DECCA и дополнительным оборудованием, устанавливаемым в зависимости от

ностью

модификации.

это спасательная

во-спасательном

В

поиско-

лебедка грузоподьем-

варианте
275 кг, опускаемая гидроакустическая станция, лодка

индивидуальные средства

Вооружение

вертолета

ды, 2 УР АМ-39

или

и

спасения.

составляют

4 ПТУР AS. 12.

2 противолодочные торпе-


/ 60

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

2

Скорость, км/ч
максимальная

275

крейсерская
Потолок, м

210—250

статический

2170

динамический
Дальность перегоночная,
Масса, кг

3150
км

920

максимальная взлетная

13000

нормальная взлетная

11100
9750-9915

пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка,

Габариты вертолета,

кг

5000

м

18,9
23,03
19,7
6,6

диаметр несущего винта
длина с вращающимися

винтами

длина
высота

Двигатели: ГТД Turbomeca IIIC6,

л. с.

3

по

1550


ФРАНЦИЯ

AS.332*

161

«Супер Пума»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ

ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для выполнения десантных и поисково-спасаопераций.
Вертолет начал разрабатываться с 1972 г. на основе вертолета
SA.330 "Пума". Первый полет вертолета состоялся в 1978 г., по-

тельных

ставки начались с

1980

г.

Конструкция фюзеляжа аналогична конструкции вертолета
"Пума", за исключением хвостовой части, которая с целью улучшения
аэродинамики имеет профилированную хвостовую балку,
плавно

переходящую в концевую, выполненную
Имеются дополнительный подфюзеляжный киль и

в

виде

киля.

стабилизатор
профилем большой кривизны, что обеспечивает высокие показатели
путевой и продольной устойчивости и облегчает
балансировку вертолета на всех режимах полевинт имеет
та.
Несущий
втулку типа "старфлекс" с обтекателем,
увеличенной

площади с

уменьшающим лобовое сопротивление,
онных

и лопасти из композици-

материалов.

Убирающееся

трехстоечное
тикальной скоростью 3 м/с. На

шасси

рассчитано на удар с верстойках возможна уста-

главных

новка дополнительного лыжного шасси.

400 вертолетов

К 1985

г.

было выпуще-

модификаций.
Вооружение: пушка калибра 20 мм или пулеметы калибра
7,62 мм, по бортам фюзеляжа предусмотрена подвеска пуско-

но около

*

Альтернативное

6 Зак. 468

всех

обозначение SA.332.


7 62

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

установок авиационных ракет. В грузовой кабине
перевозить около 20 вооруженных военнослужащих.
вых

можно

AS.332 "Супер Пума" выпускается в пяти варианвоенный вертолет AS.332B, рассчитанный на транспортировку 20 десантников или 3 т груза; вариант AS.332M с удлиненным
фюзеляжем; гражданский вертолет AS.332C на 17 пассажиров;

Вертолет

тах:

вариант AS.332L

с

удлиненным

сиденья); морской
тивопожарный вариант.

тельных

фюзеляжем (четыре дополниПредлагается про-

вертолет AS.332F.


ФРАНЦИЯ

Также

вый

разработан

полет

которого

вертолет AS.332 Mk.ll

феврале

в

состоялся

163

"Супер Пума",
1987

г.

перОн обладает

улучшенными летно-техническими характеристиками, большей
надежностью и усовершенствованным электронным оборудоваНа вертолете установлен

нием.

цифровой

новая схема

управления, индикаторы на
электропроводки, новый несущий

(вместо 15,6 м). При

16,2

м

ния

несущего

лило

9,5

винта

сохранении

дублиро-

автопилот с

ванными каналами

прежней

ЭЛТ, применена
винт

диаметром

скорости враще-

его подъемная сила, что позво-

увеличилась

увеличить максимальную взлетную массу вертолета с 9 до
массу полезной нагрузки на 500 кг. На вертолете Mk.II с

т и

новым

несущим

винтом

полета и
уменьСиловая
режиме.
установ-

увеличилась скорость

крейсерском
прежней.
Вертолет "Супер Пума" используется во Французском корпусе
быстрого реагирования, а также в качестве летающей платформы для установки разведывательной РЛС "Орхидея".

шился

расход

топлива на

ка осталась

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.

2-3

Скорость, км/ч
максимальная

315
276

крейсерская
Динамический потолок, м
Перегоночная дальность,
Масса, кг

4100
км

647

максимальная взлетная

9500

пустого вертолета

4650

Габариты вертолета, м
диаметр несущего винта
длина
высота
Двигатели:
ТВД Turbomeca Makila 1A2, л. с.

16,20
16,79
4,92
1843


1 64

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

AS350LI*
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ

ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для ведения разведки, наблюдения, огневой подв качестве
держки, а также
учебно-тренировочного.
полет
вертолет совершил в 1985 г. Тогда же началось
Первый
и его
серийное производство. Разработан на базе легкого вертолета

общего

назначения

Во-105М

и является основным

вертолетом сухопутных войск ФРГ. В
входят 6 ПТУР "Хот" или 4 "Toy", а

состав
также

боевым

его

вооружения
НАР различных

калибров и контейнеры со стрелково-пушечным вооружением.
Вертолет AS.350U имеет один двигатель с максимальной мощностью до

2,15

т

693

л.

с, позволющий вертолету со взлетной массой

осуществлять

несущего
профиль с большей
ки

хордой,

большой

высоте в

отличный

шасси

любую

погоду,

от исходного

убирающееся,

варианта
топливные ба-

протектированные.
Кабина оснащена усовершенствованным электронным

дованием и
садочная

*

полеты на

винта имеют

лопасти

обору-

двойным управлением; установлена управляемая

фара.

Альтернативное

обозначение SA.350LI.

по-


ФРАНЦИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

1-2

Скорость, км/ч
максимальная

287

крейсерская
Динамический потолок, м
Перегоночная дальность,
Масса, кг

249
4500

км

686

максимальная взлетная

2350

пустого вертолета

1180

Габариты вертолета,

м

10,69
10,93
3,34

диаметр несущего винта

длина
высота

Двигатели:
ТВД Turbomeca Arriel 1D1,

л. с.

724

165


/ 66

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

SA.330*

«Пума»
ТРАНСПОГГНО-ДЕСАНТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен

для высадки десанта во

эвакуации раненых.
Состоит на вооружении
дился до 1982 г.,

всего

с

1969

г.

фронтовой глубине

и

Вертолет серийно

было выпущено

около

произво700 единиц всех

модификаций.
Вертолет имеет цельнометаллический фюзеляж типа полумонокок
модульной конструкции, кабину для экипажа из двух человек, грузовую кабину объемом 11,4 м3 и хвостовую балку, поверх которой в обтекателе находится вал трансмиссии рулевого
винта. Шасси
трехстоечное, убирающееся, с носовым колесом,
стоек на
основных
для уборки
фюзеляже предусмотрены гондолы обтекаемой
формы.
Несущий винт вертолета четырехлопастный, шарнирного типа, с лопастями из легкого сплава и сотовым заполнителем. Вертолет
вооружен пушкой калибра 20 мм и пулеметом калибра
мм.
Может перевозить 16 полностью экипированных солдат
7,62
2,5 т груза.
Удачная компоновка вертолета

или

словили его

серийный

основе многоцелевого

*

выпуск

и высокая весовая отдача

в течение

15

вертолета HAS.-332

Возможно обозначение AS.330.

обу-

лет и создание на его

"Супер Пума".


ФРАНЦИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.

2-3

Скорость, км/ч
максимальная

294
271

крейсерская
Динамический потолок, м
Дальность, км

4800

1400

перегоночная
действия
Масса, кг
максимальная взлетная

570

пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка, кг
Число перевозимых людей, чел.

16-20
6

десантников
раненых
Габариты вертолета, м
диаметр несущего винта
длина
высота
Двигатели:
ТВД Turbomeca Turmo IVC,

7400
3615
2500

15
14,06
4,18
л. с.

2 по 1575

167


/ 68

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

SA365*

МНОГОЦЕЛЕВОЙ

Предназначен
ле

боя,

для

а также для

ВЕРТОЛЕТ

непосредственной

поддержки войск

на по-

транспортировки десантников, раненых
поисково-спасательных

и

2

«Дофэн»

груза
проведения
Работы по созданию

или

операций.

1972 г., и прототипом
SA.360.
полет 24
Первый
января 1975 г., серийно
послужил вертолет
с 1978 г. До настоящего
времени разработаны слепроизводился
машины начались в

дующие модификации, отличающиеся
SA.365C
гражданский вертолет;

лишь

оборудованием:

—

SA.365FM

-

AS.365K

вертолет для ВМС;

"Пантера"
французский боевой вертолет для непосредственной поддержки войск, вооруженный пушкой калибра 20 мм, контейнерами с НАР калибра 70 мм и УР Матра
"Мистраль";
SA.365N
военно-транспортный вертолет, лицензионное произ—

—

водство которого было
Z-9;
SA.365NI

—

палубный

налажено в

поисковый

и

Китае под обозначением

спасательный вертолет,

поисковой РЛС, спасательной лебедкой
вершил первый полет 2 июля 1982 г.);
*

Возможно обозначение AS.365.

и

автопилотом

с

(со-


ФРАНЦИЯ

SA.366G

—

вертолет национальной гвардии
также ВС
Израиля;

169

(НН-65А "Долфин"),

поставлявшийся

AS.565MA

"Пантера"
военно-транспортный вертолет;
противотанковый вертолет.
"Пантера"
Вертолет SA.365 "Дофэн" 2 выполнен по одновинтовой схеме,
с
рулевым винтом типа "фенестрон", двумя газотурбинными двигателями и трехопорным убирающимся шасси. Фюзеляж цельно—

AS.565SA

—

металлический,

типа

динамическими

формами. Двухместная

полумонокок,

отличается

кабина

хорошими аэроэкипажа имеет

металлический каркас с большим остеклением в верхней части.
На вертолете осуществлено бронирование сидений летчиков, элементов системы управления полетом и системы управления дви-

фюзеляжа от удара при вертикальных посадочдо 7 м/с и максимальной взлетной массе, уменьше-

гателем, защита
ных

скорости

риска возникновения пожара после удара. Кабина
снабжена откидывающимися на шарнирах боковыми
дверьми. В грузовой кабине, доступ в которую обеспечивается
ние

степени

пилотов

—

через четыре двери
мещаются до

по две с

10 десантников.

каждой стороны фюзеляжа, разИмеется система вентиляции.

В

санитарном варианте в кабине можно разместить четверо носилок.

Предусматривается возможность транспортировки груза маскг на
тросе под фюзеляжем. Для вынужденной посадки

сой 1600

на воду при волнении 5 баллов предусмотрены надувные поплавки, с помощью которых вертолет может держаться на плаву.

Несущий

винт

четырехлопастный.

В концевой

части хвосто-

вой балки установлено стреловидное вертикальное оперение
винтом типа

рулевым
ной формы
сительно

"фенестрон". Стабилизатор

в плане с концевыми

осевой

линии влево.

шайбами,

Окраска

с

прямоуголь-

отклоненными отно-

вертолета обеспечивает

уменьшение радиолокационного и теплового излучения.
Двигатели установлены в обтекателе в верхней части фюзеляжа
за
несущим винтом и разделены противопожарной перегородкой.
Кроме обычных, обтекатели снабжены дополнительным воздухозаборником, в канале которого происходит смешивание холодного
воздуха с горячими выхлопными газами турбины с целью уменьшения теплового
излучения. Использована автоматическая цифровая
система
управления работой двигателей. Топливо находится в пяти
топливных

баках под

полом

Система управления

кабины.

бустерная, дублированная. Предусмот-


170

рено

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

использование

том с

автоматической

всенаправленной
информацию

способной выдавать
та на

зи,

системы

системой измерения

режиме

управления

воздушной

поле-

скорости,

в момент нахождения

вертоле-

висения.

Электронное оборудование включает различные системы свянавигационное и поисковое оборудование, в том числе сдво-

енные

связные

УКВ-

ческой передачи

на

KB приемопередатчики, радиомаяк. В

и

поисково-спасательном

варианте установлена

корабль

или

система автомати-

береговую базу

данных о поло-

жении вертолета, траектории полета, запасе топлива и метеоро-

разрабатывается ИК система обнаружения
передней полусфере для обеспечения спасательных опе-

логических данных,

целей

раций

в

метеорологических условиях, в темное время
большом
волнении на
при
море. В боевом варианте
суток
система
Крузе "Надир" Мк.1 или
используется навигационная
в сложных

или

более

сложная

система

автономной навигации

Крузе "Надир"


171

ФРАНЦИЯ

индикаторов на ЭПТ с воспроизведением видеотелевизионной камеры в условиях дневного освещения

система

Мк.2,

сигналов
и

получением

телевизионного

отображения. Навигационный

вы-

"Надир" Мк.2 производит вычисление навипараметров, данных массы и данных для управления

числитель системы

гационных

расходом топлива. Рассматривается возможность использования
РЛС дальнего обнаружения "Шерлок" и поисковой РЛС в носовой

фюзеляжа. Дополнительное оборудование

части

автоматы

для

запуска

ложных

целей

и

включает

средства перерезания

проводов.

Вооружение,

в

зависимости от назначения

"Мистраль",
калибра 20 мм
"Toy", установки с

GIAT М-621
"Хот"

или

вооружения подвешивают

вертолета,

может

2 подвесные установки с пушками
(боезапас 180 снарядов), 8 ПТУР

2 УР

включать

НАР

калибра

на съемных

70

мм.

Комплекты

балках. Для управления

предусматриваются обычный прицел, стабилизированный
прицел SF1M "Вивиан" или прицелы третьего поколения с усилеогнем

нием

яркости

изображения.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная
крейсерская
Потолок, м

3
280
230

статический

1850

динамический
Дальность, км

4500

перегоночная
действия
Масса, кг

778
305

максимальная взлетная

4000

нормальная взлетная

3810

пустого вертолета

1900

Габариты вертолета, м
диаметр несущего винта
длина
высота

11,37
10,98
3,77

Двигатели:
ТВД Lycoming LTS 101-750, л. с.

2 по 680


/ 72

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Р07

«Турбо-трейнер»

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ

Предназначен для

основной подготовки и переучивания воен-

ных летчиков, а также для выполнения

Самолет РС7
конструкцию,
тора

и

вания

бины

с

САМОЛЕТ

"Турбо-трейнер"

фигур высшего пилотажа.

имеет

цельнометаллическую

низкорасположенным крылом.

курсанта расположены тандемом,

Кресла

система

инструк-

катапультиро-

отсутствует. Управление дублированное. Оборудование каРС7 подобно оборудованию кабины боевого само-

самолета

Шесть подкрыльных узлов подвески рассчитаны на размещение максимальной боевой нагрузки массой 1000 кгс. На двух

лета.

внутренних узлах

возможна

установка

внешних топливных

баков.


173

ШВЕЙЦАРИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,

км

411
330

м

Перегоночная дальность,
Масса, кг

9450
км

1047

максимальная взлетная

2700

нормальная взлетная
пустого самолета

1900

Максимальная боевая нагрузка,
Габариты самолета, м

1330
кг

размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТВД Pratt & Whitney PT6A-25A, л. с.

1000

10,40
9,78
3,21
550


1 74

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Р09
УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ

САМОЛЕТ

Предназначен для подготовки летного состава.
Разработан на основе самолета РС-7 "Турбо-трейнер", совершил
первый полет в мае 1984 г., через два года после начала
разработки. Самолет оснащен турбовинтовым двигателем мощностью 1150 л. с. и имеет трехлопастный винт.
Самолет цельнометаллической конструкции,

с

низкорасполо-

крылом. Кресла инструктора
курсанта в негерметичной кабине расположены тандемом, система катапультирования
женным

отсутствует.

и

Управление дублированное. Оборудование кабины,

как и на самолете

самолета.

РС-7, подобно оборудованию кабины боевого


175

ШВЕЙЦАРИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2

чел.

Максимальная скорость
на высоте до 3 км, км/ч
Максимальная взлетная масса,
Габариты самолета, м

-460
кг

10,12
10,05

размах крыльев
длина
Двигатели:
ТВД Pratt &

Whitney PT6A-62A,

3200

л. с.

1150


/ 76

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

AJ

37 «Вигген»

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

Разработка

действий

морским целям с
объектов.
перехвата воздушных
самолета началась в 1962 г.
Первый полет само-

Предназначен
возможностью

для

по наземным и

совершил 8 февраля 1967 г. В 1971—1990 гг. для ВВС Швеции
построено 329 самолетов в следующих вариантах:
всепогодный истребитель-бомбардировщик (первый поА} 37

лет

—

лет состоялся
чались

SF 37

—

21

февраля 1971 г., поставки ВВС Швеции на1971 г., построено ПО самолетов);
общей разведки (первый полет 21 мая 1973 г.,

23

июня

самолет

апреля 1977 г., построено 26

машин);
морской разведки и ударный самолет (первый
полет 10
декабря 1973 г., поставки с 19 июня 1975 г., построено 26
самолетов);
Sk 37
двухместный учебно-боевой самолет (первый полет 2 июля 1970 г.,
построено 18 машин);
37
всепогодный
перехватчик (первый полет 4 июня 1974 г.,
JA
с 1977 г. по июнь 1990 г. поставлено 149
самолетов).
Турбореактивный двухконтурный форсажный двигатель разработан на основе американского гражданского двигателя ПраттУитни JTSD-22. Топливо размещается в шести баках: двух крыльевых и
четырех фюзеляжных. На центральном подфюзеляжном
поставки с

SH 37

—

самолет

—

—

пилоне возможна

установка подвесного бака.


177

ШВЕЦИЯ

Система управления

речное
тевое

и

бустерная необратимая,

попе-

продольное управление осуществляется элеронами, пу-

управление

На вариантах

—

рулем направления.
SH и SK установлена

AJ, SF,

тическая система

серийном

полетом

Сканиа SA07, повышающая

аналоговая автома-

первая за рубежом на
JA
система
цифровая
Ханнуэлл/SAABустойчивость и управляемость само-

управления,

военном самолете

37

на

—

лета

при ручном управлении.
На AJ 37 установлена моноимпульсная РЛС

Эриксон PS-37/A
Кассегрена, работающая в диапазоне X и
имеющая режимы поиска и обнаружения целей, измерения даль(UAP-1011)

ности и

с

антенной

сопровождения

наземных

целей. РЛС обеспечивает кар-

тографирование
предупреждение о наземных препятствиях. На
37
JA
применена импульсно-доплеровская РЛС
Эриксон PS-46/A (UAP-1013), работающая в диапазоне частот \[\ и
местности и

обладающая высокой помехоустойчивостью. РЛС работает
жимах поиска, захвата,

ровании)

и

сопровождения

целей, измерения

подсвета

(в

том числе

при

в

ре-

скани-

дальности до наземных

объектов.

цифровая ЭВМ
Сингер-Кирфот KT-70L, автома-

На самолетах установлены также центральная

Сингер-Кирфот SKC-2037,
тическая система

и

ИНС

регулирования скорости полета, авиагоризонт
радиовысотомер, система SATT предупре-

радиооборудование,

ждения

о

радиолокационном

облучении, тактическая система TILS
цифровой вычислитель параметров

инструментальной посадки,
Гаррот Эрисерч LD-5. В кабине установлены два индикатора на
ЭЛТ (тактической остановки для навигации и радиолокационный для всепогодного перехвата) и ИЛС, имеются индикаторы
параметров

систем

блоков БРЭО

и

вооружения. Общая
примерно 600 кг.

состояния

составляет

масса

50

В процессе модернизации на самолете установлена система
межсамолетной связи, обеспечивающая обмен радиолокацион-

информацией между несколькими самолетами JAS 39 (наподобие системы, используемой на МиГ-31), и усовершенствована

ной

РЛС для автоматизации
пушки.
SF37

атаки

воздушных целей

с

применением

оборудован фотокамерами для съемки с больших и
устройством, контейнером с обо-

малых высот, ИК сканирующим

рудованием для разведки

в

темное

время суток. SH 37

имеет


7 78

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

специализированное
чающее

камеры для

оборудование
съемки на

для морской разведки, вклюбольшом удалении и обзорную

РАС
На

истребителе-бомбардировщике AJ

массой до 6000

37 подвесное оружие

наружных узлах (четыре
фюзеляжем) и включает противокорабельные УР SAAB Rb04E, УР класса "воздух—земля" Rb05A или
Rb75 (ACM-65 "Мейверик"), бомбы, контейнеры с НАР Бофор
(135 мм) и пушками.
На перехватчике J A 37 установлена пушка Эрликон КСА (калибр 30 мм, скорострельность 1350 выстр./мин). На внешних узлах возможна подвеска 2 УР класса
"воздух—воздух" Rb71 ("Скай
Флеш") с полуактивной радиолокационной ГСН и 2—4 УР ближнего
воздушного боя Rb24/Rb74 (AIM-9 "Сайдуиндер") с ИК ГСН.
кг

размещается

под крылом и три под

на семи


ШВЕЦИЯ

7 79

Для действий по наземным целям могут быть установлены 4 конс 24 НАР
(135 мм). SH 37 имеет вооружение для борьбы
с
морскими целями.

тейнера

Вариант AJS 37 при выполнении задач ПВО несет до шести
класса
"воздух—воздух": Rb24/2J, Rb71 и Rb74. В качестве
ударного и разведывательного самолета AJS 37 вооружается противокорабельными ракетами Rbl5P и ракетами класса "воздухземля" Rb75, HAP, а также УР Rb74 для самообороны.
УР

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИI
JA 37
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10 км
максимальная на высоте до 3 км
Практический потолок, м

AJ 37

1

1

2125

2125

1470

1470

15500

15500

400

1000

максимальная взлетная

20500

22500

нормальная взлетная
пустого самолета

15875

16800

Дальность действия, км
Масса, кг

Максимальная боевая нагрузка, кг
Габариты самолета, м
размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТРДДФ Svenska Flygmotor,

кгс

9000

12200

6000

не известна

10,60

10,60

15,45

15,45

5,80

5,90

RM8A

RM8B

6690/11780

7350/12740


7 80

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

J-35 «Дракен»
ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

для

Предназначен

перехвата

сверхзвуковых

бомбардиров-

щиков.
Летные испытания первого опытного самолета

J-35 начались
октября 1955 г. Первый серийный самолет J-35A совершил
полет 15
февраля 1958 г., поставки начались в марте 1960 г. В
15

1958

с

период

по

1972

гг.

построено

около

600

самолетов

модификаций:
J-35A (выпускался серийно в 1958—1961 гг.),
J-35B (выпускался в 1960-1962 гг.),
J-35D (1963-1965 гг.),
J-35F (с 1965 г.)
перехватчики;
Sk-35C
двухместный учебно-тренировочный
кался в 1959-1960
гг.),

различ-

ных

—

—

S-35E

—

самолет

(выпус-

разведчик;

экспортные варианты:

J-35XD
RF-35

—

TF-351

J-35XS
J-35
ции,

истребитель-бомбардировщик,

—

разведчик,

—

—

—

учебно-тренировочный

самолет,

перехватчик.

одноместный

выполнен

по

самолет

схеме

цельнометаллической конструк-

"бесхвостка",

с

одним

двигателем

крыло двойной стреловидности

фюзеляже. Треугольное
редней кромке. Центральная часть

крыла крепится

к

по

в

пе-

фюзеляжу

неразъемного соединения, его внешние части крепятцентроплану с помощью болтовых соединений. На каждой

с помощью
ся к

консоли
ция

крыла установлены двухсекционные элероны,

крыла отсутствует.

механиза-


181

ШВЕЦИЯ

Фюзеляж состоит из двух секций, соединенных болтами. Кабина герметичная, с системой кондиционирования, фонарь откидывается назад. Установлено катапультное кресло, обеспечивающее покидание на стоянке. Сверху и снизу фюзеляжа располо-

воздушных тормоза. Киль стреловидный, с рулем
направления. Шасси трехопорное, с одноколесными стойками.
в консоли
Носовая стойка убирается вперед, основные
крыла
жены по два

—

с

укороченных стоек.
Топливо размещается

и мягких

фюзеляжных

в

баках-отсеках центроплана, жестких
емкостью около 4000 л.
Пре-

баках общей

дусмотрена установка подвесных топливных баков с увеличением полного запаса топлива до 7500 л. Система
регулирования
расхода топлива обеспечивает центровку самолета в полете.

Система управления

полетом

бустерная необратимая,

лированными гидравлическими тандемными приводами
матом

с

дуб-

и авто-

загрузки.

На

J-35A и В устанавливалась система управления огнем SAAB
S6B с упрощенной поисковой РЛС, обеспечивавшая атаку воздушных целей с упреждением из задней полусферы, на J-35D

—

система

управления

огнем

с

РЛС PS-03 для

атаки на

встречно-

J-35F
улучшенная система S7B с
модифицированы РЛС и ПК датчик,
оборудование, система опознавания государствен-

пересекающихся курсах,
РЛС PS-/11A. На J-35J
навигационное

S7

на

—

ной принадлежности, установлена система предупреждения об
опасной близости земли, новое приборное оборудование. S-35E

оборудован семью фотокамерами (пять SKa24 и SKal6B в носочасти
фюзеляжа и SKa24 в крыле), оснащался подвесным
контейнером Викон 25 с тремя ИК камерами.
На самолетах J-35 устанавливались 2 (на J-35F одна) встроенные
пушки "Аден" М-55 (калибр 30 мм, боезапас 90 снарядов),
УР "Сайдуиндер" и НАР класса "воздух—воздух". В конфигурации истребителя-бомбардировщика самолет может нести 12 НАР
Бофор М-56 (калибр 135 мм) или 2 контейнера по 18 НАР (калибр 75 мм) и бомбы (2 х 500 кг или 9 х 100 кг). На J-35J добав-

вой

лены два новых

подкрыльных узла,
тыре подвесных бака и две УР.

на

которых размещены

че-


182

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

1

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте околоi

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

10 км

2125
950
15000

м

2750

перегоночная

560—1100

действия
Масса, кг
максимальная взлетная

12500

нормальная взлетная

11400
7627

пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка,

Габариты

кг

1000

самолета, м

9,42

размах крыльев

14,28

длина
высота
Двигатели:
ТРДДФ Svenska Flygmotor RM6C,

3,89
кгс

5800/8000


ШВЕЦИЯ

183

JAS 39 «Грипен»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен
разведки,

для

борьбы

с

воздушными целями, ведения

а также для нанесения

Постройка

первого
26 апреля 1987 г., его

ударов

опытного самолета

первый

полет

по наземным целям.

JAS

39 была завершена
9 декабря 1988 г.

состоялся

Первый серийный самолет поднялся в воздух 10 сентября 1992 г.
JAS 39 представляет собой одноместный самолет, выполненный по схеме "утка", с одним двигателем, расположенным в
фюзеляже. Планер рассчитан на максимальную эксплуатационную перегрузку 9. Герметичная кабина летчика с каплевидным
фонарем. Катапультное кресло S10LS обеспечивает аварийное
покидание летчиком самолета на стоянке. Шасси трехопорное, с

двухколесной носовой стойками,
вертикальной скоростью.
рассчитано
посадку
Турбореактивный двухконтурный с^юрсажный двигатель разработан на основе американского двигателя Дженерал Электрик F404
и имеет по
сравнению с первоначальным увеличенный на 5% расход
Топливо
воздуха.
размещается в протектированных фюзеляжных
одноколесными основными и
на

с

большой

баках. Система регулирования подачи топлива обеспечивает управцентровкой самолета. Возможна установка подвесных топ-

ление

ливных

баков

емкостью по

ные

500

гидравлические
Самолет аэродинамически

антов

нагрузок
обеспечивается

или

1000

системы и одна

л.

Установлены две

основ-

резервная.

неустойчив при большинстве варии
полета.
Искусственная устойчивость
режимов
цифровой ЭДСУ с трехканальной схемой резер-


/ 84

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

вирования. Имеется
тема.
щью

Отклонение

также

резервная встроенная

системы

аналоговая сис-

управления осуществляется

с помо-

гидроприводов.

Предусмотрена
пользуется

многорежимная

поисковая система

PS-05A. Ис-

SDS 80, состоящая из 40 микроаппаратура AMR 345, лазерная инерци-

вычислительная система

ЭВМ, установлена

связная

бесплатформенная курсовертикаль,
электронная система индикации ЕР 17, включающая широкоугольный дифракционный ИЛС с видеокамерой FD5040.
альная навигационная система,

Вооружение включает встроенную пушку Маузер ВК27 (калибр 27 мм) и подвесное оружие на семи наружных узлах, которое может состоять из УР класса "воздух—воздух" "Скай Флеш",
AIM-9 "Сайдуиндер" или AIM-120, а также класса "воздух—поверхность" "Мейверик", ПКР RBS15F, бомб, НАР и кассетного
оружия.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

1

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте околоi 10
максимальная на высоте ДО 3

Масса,

км

км

2550
1470

кг

нормальная взлетная

8000

пустого самолета

5670

Габариты

самолета, м

размах крыльев

8

14,1
4,7

длина
высота
Двигатели:

ТРДДФ,

кгс

5445/8170


185

ЮАР

CSH-2

«Руивалю

БОЕВОЙ

Предназначен

для

воздуха; используется

борьбы

с танками и-

также для

глубокий

никновения в

ВЕРТОЛЕТ

тыл

огневой поддержки

с

разведки, эскортирования, про-

противника.

11 февраля 1990 г. По
конфигурации вертолет CSH-2,
являясь развитием французского вертолета "Пума", приближается к
американскому боевому вертолету АН-64 "Апач".
Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым вин-

Первый

полет

техническим

том,

вертолета

состоялся

характеристикам

двумя двигателями

динамических систем

металлический,

с

и

и

трехопорным

французского

применением

относительно малое

шасси с использованием

вертолета Puma. Фюзеляж

композитных
сечение.

материалов, имеет
Кабины экипажа с тан-

поперечное
расположением сидений летчика и стрелка значительно
разнесены по вертикали. Летчик размещается в задней кабине,

демным

обеспечивающей хороший обзор. Каждая кабина
ным комплектом пилотажно-навигационного
числе

автономной системой управления

оснащена пол-

оборудования,

полетом и

тремя

в том

много-

функциональными

индикаторами, которые предоставляют экипилотированию, управлению вооружением и РЭП.

пажу данные по
Для каждого члена

индикатор
ров

на

ночного

экипажа

лобовом
видения.

предусмотрен нашлемный прицел и
Возможно использование прибо-

стекле.

Сиденья

экипажа

имеют

керамическую


186

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

бронезащиту. Для ответственных частей конструкции
бронирование с применением акрилопласта.

использо-

вано

Силовая установка состоит из двух модернизированных турбовальных двигателей взлетной мощностью 2000 л. с. Двигатели

размещены горизонтально
гондолах с малым

максимально

поперечным

удалены друг

Шасси трехопорное,
него киля,

с

и

от

пилона

друга.

самоориентирующимся

система

колесом

у

ниж-

на

темой управления полетом по четырем
В состав прицельно-навигационного

входит

несущего винта в
безопасности

сечением и с целью

аварийную посадку.
бустерная, дублированная, с тремя гидцифровой дублированной автоматической сис-

рассчитанное
Система управления

роусилителями

бокам

по

целеуказания TDATS

осям.

оборудования вертолета
гидростабилизирован-

на

ной носовой турели, которая содержит датчик тепловизионной

FLIR, телевизионную камеру, лазерный дальномер

системы

и наведения

систему сопровождения
TDATS позволяет хранить

ма

для

дальнейшего

в памяти

экипажем

и

и индикации

комплексного

информацию

анализа

и

управляемых ракет. Систе-

управления
боевой нагрузке,

отображение
поиска

местности

целей. Система

предоставляет экипажу

выбор режима, варианты пуска
ракет. Навигационная система, основу которой составляет доплеровское оборудование, содержит вычислительное устройство и
о

индикатор на лобовом стекле.
Комплект вооружения может включать пушку GA-1 Ratler
калибра 20 мм с боезапасом 400—700 снарядов или пушку калиб-

ра 30

мм

скорострельностью 900

управляемой турельной

лически

выстр./мин

на

носовой гидрав-

установке ТС-20,

скомплексо-

прицелами. На пилонах
2—4
быть
под крылом могут
установлены
контейнера с 8—16
2—4
ПТУР с лазерной системой наведения,
контейнера с 44 или

ванной

83 НАР
концах

V3C
ных
из

системой TDATS

с

калибра
—

крыла

68

и наземными

стабилизатором; на
"воздух—воздух" V3B "Кукри" или

мм со складывающимся

2 УР

класса

"Дартер". В системе вооружения имеются два вычислительустройства, каждое из которых обслуживает оружие одной

консолей крыла.


187

ЮАР

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

2

Скорость, км/ч
309
278

максимальная

крейсерская
Потолок, м
статический

динамический
Дальность перегоночная,
Масса, кг

3110(5545)
5150(6100)
1260(1335)

км

8750
7500
5910

максимальная взлетная
нормальная взлетная
пустого вертолета

Габариты вертолета,

м

диаметр несущего винта
длина с вращающимися винтами
длина
высота

Двигатели:
ГТД Turbomeca Manila 1A2,

л. с.

15,58
18,73
16,4
4,59
2 по 2000


/ 88

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

G-4 «Супер Галеб»
УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ

Предназначен

для подготовки военных летчиков и поддерж-

ки сухопутных войск.

Первый полет самолета состоялся в июле 1978 г., первого
в
пред серийного
декабре 1980 г.
Катапультные кресла инструктора и курсанта расположены
—

тандемом, заднее кресло приподнято относительно переднего на
25 см в целях улучшения обзора из кабины. Самолет оснащен

турбореактивным двигателем с тягой 1815 кгс и радиоэлектронным оборудованием югославского и импортного производства.
Вооружение самолета G-4 включает съемный подфюзеляжный
контейнер с пушкой калибра 23 мм с боезапасом 200 снарядов,
бомбы

57

мм

и

(2

напалмовые
х

16)

или

128

баки, пусковые установки НУР калибра
мм

(2

х

4).


189

ЮГОСЛАВИЯ (СЕРБИЯ)

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

2

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10

крейсерская
Практический потолок,

размах

910

870
м

Дальность действия, км
Масса, кг
максимальная взлетная
пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка, кг
Габариты самолета,

км

13500
300
6330
3250
1200

м

крыльев

длина
высота

9,88
11,86
4,28

Двигатели:
ТВД Rolls-Royce Viper, кгс

1815


190

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен для непосредственной авиационной поддержки
сухопутных войск и нанесения ударов по наземным целям.
Опытный самолет F-1 совершил полет 7 июня 1975 г., серийный

—

16

июня

1977 г.,

поставки

77

заказанных

серийных

самоле-

марте 1987 г.
В целях продления срока эксплуатации самолета в 1991—93 гг.

тов начались в

проведена

его

сентябре

1977

г. и

завершились

в

модернизация.

Предусмотрено использование ПКР Мицубиси ASM-1
бомб XGCS-1

ления огнем, а также

ASM-2,

усовершенствована система управустановлен более прочный фонарь кабины

и система сигнализации о

Самолет

и

с самонаведением,

перегреве двигателя.

нормальной схемы,

с высокорасположенным стрело-

видным крылом, однокилевым вертикальным оперением.

Крыло

кессонное, многолонжеронное, с уступом на

Фюзеляж
с

типа

передней кромке.
полумонокок. Кабина одноместная, герметичная,

ES-7J, обеспечивающим покидание сафонарь откидывается назад-вверх. Шасси

катапультным креслом

молета на стоянке,

трехопорное, с одноколесными стойками.

Двигатели установлены
ют

в

нерегулируемые боковые

ными

хвостовой

фюзеляжа и имевоздухозаборники с дополнительТопливо размещается в семи фюзе-

впускными створками.
баках общей емкостью 3823

части

л. На
двух подкрыльных и
быть
дополнительно
могут
установлеподфюзеляжном
ны
три подвесных бака емкостью по 821 л.

ляжных

пилонах


191

ЯПОНИЯ

Целевое оборудование

включает

многорежимную

РЛС

режимах "воздух—воздух" и
J/AWG-12, способную работать
с
"воздух—земля" отображением информации на ИЛС, систему
управления огнем и бомбометанием с вычислителем J/ASQ;1, приемник
предупреждения о радиолокационном облучении, фотокав

меру для оценки результатов бомбометания. Установлены также
ИНС 6TNJ-F, вычислитель воздушных параметров, курсовертикаль, связная УКВ аппаратура, радионавигационная система

TACAN

"свой-чужой".
встроенной многоствольной пушки JM61 (калибр
20 мм), установленной слева по борту в нижней части фюзеляжа
за кабиной летчика, имеются один
подфюзеляжный и четыре
и система опознавания

Помимо

подкрыльных узла, а также два узла на
ружных подвесок. На подфюзеляжном

концах
и

крыла для

на-

подкрыльных узлах
могут устанавливаться бомбы массой 227 и 340 кг на многозамковых
держателях. На всех подкрыльевых узлах могут подвеши-


192

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

УР класса "воздухконтейнеры с НАР, на двух из них
поверхность" ASM-1. Для борьбы с воздушными целями самолет
может нести до 4 УР AIM-9
"Сайдуиндер" (по одной на концах
крыла и на внутренних подкрыльевых узлах).
ваться

—

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

1

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10 км
максимальная на высоте до 3 км
Практический потолок, м
Дальность,

1700
982
15240

км
2870

перегоночная

350—555

действия
Масса, кг
максимальная взлетная
пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка,
Габариты самолета, м
размах крыльев
длина
высота

13674
6358
кг

3629

7,88
17,86
4,39

Двигатели:
ТРДДФ Ishikawajima-Harima
TF40-IHI-801A, кгс

2 по 2320/3313


193

ЯПОНИЯ

FS~X
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ

Первый

полет

FS-X

состоялся в

вооружение ВВС
бомбардировщик F-1.

ступить

на

в

1999

1995 г.,
г.

и

самолет должен по-

заменить

истребитель-

При создании истребителя FS-X за основу взят американский
истребитель F-16, однако по сравнению с исходным самолетом
длина

фюзеляжа

и

ют, соответственно,

размах крыла увеличены на 1 м и составля16 и 11м. Площадь крыла возросла на 25%,

площадь стабилизатора, вертикального оперения, а
диаметр обтекателя РЛС, предназначенного для установусовершенствованной фазированной антенной решетки япон-

увеличена
также
ки

ской

разработки.

рый,

в

отличие

Изменена конструкция

от

цельного

фонаря

фонаря кабины,

самолета

F-16,

кото-

состоит

из

двух частей: неподвижного козырька, способного выдержать удар
от попадания в него птицы
при полете с большой скоростью на
малой высоте, и откидного назад-вверх основного остекления.
20% конструкции планера самолета по массе приходится на композиционные материалы, 90% которых составляет углепластик.

Система управления
цифровая ЭДСУ.
Самолет оснащен РЛС с активной фазированной решеткой,
комплексной системой радиоэлектронной разведки и радиопротиводействия, ПЭВМ, ИК системой обнаружения и слежения за
воздушными целями (БРЭО японской разработки).
—

7 Зак. 468


194

В

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

вооружения предполагается включить 2 противокоУР
японского
рабельные
производства XASM-2 и УР класса "возААМ-3.
дух—воздух"
состав

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

1

чел.

Максимальная скорость
на высоте около 10

Максимльная

км,

кг

Максимальная боевая нагрузка,

Габариты

2,0 М
22000

км/ч

взлетная масса,

9000

кг

самолета, м
около 11

размах крыльев

16

длина
высота
Двигатели:
ТРДДФ General Electric F1-GE-129,

5,01
кгс

13200


195

ЯПОНИЯ

ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ

Предназначен
на

море.
Самолет

дочной

для ведения поисково-спасательных

разработан

авиации

САМОЛЕТ-АМФИБИЯ

на основе

PS-1, первый

летающей

полет

операций

лодки противоло-

амфибии

US-1

состоялся в

1974 г., поставки ВМС начались в марте 1975 г.
Он построен по классической схеме и представляет собой
моноплан с
прямым высокорасположенным крылом. Фюзеляж

форму

лодки и загерметизирован для посадки на

снизу

имеет

воду.

Расположенные на концах крыльев

поплавки при

этом

удерживают самолет от заваливания на крыло. Шасси самолета
трехстоечное, с

На первых
каждое

передней

стойкой.

шести самолетах

крыло) турбовинтовых

установлено

по

четыре

(два

на

двигателя мощностью по 3060 л. с,

на последующих, имеющих обозначение US-1 А,
гатели мощностью по 3490 л. с.

установлены

дви-


196

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ US-1A
Экипаж,

чел.

9

Скорость, км/ч
максимальная

крейсерская
Практический потолок, м
Перегоночная дальность,
Масса, кг

510
425
8655
км

2060

максимальная взлетная

43000—45000
25500

пустого самолета
Число перевозимых десантников,

Габариты

чел.

12—20

самолета, м

33,15
33,46
9,95

размах крыльев
длина
высота
П DIjITOТ£?\ ПМ*
/двигатели.

ТВД General Electric T64-1H1-10J,

л. с.

4

по 3490


197

ЯПОНИЯ

ХТ~4
УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ

САМОЛЕТ

Предназначен для промежуточной и повышенной

подготовки

военных летчиков.

ХТ-4 был

разработан для замены самолетов Т-ЗЗА и Т-1А/В и
современный реактивный УТС, сопоставимый
характеристикам с самолетами "Альфа Джет" и "Хоук".
Оперение самолета выполнено из углепластика, с сотовым

представляет собой
по

заполнителем номекс.

готовленный
та

обычная

Исключение

составляет только носок, из-

из алюминиевого сплава.

металлическая

Самолет ХТ-4

У

киля и

форкиля

самоле-

конструкция.

кабину экипажа, с системой
бортовую установку с генератором
обеспечения экипажа в полете. Катапультные кресимеет

герметичную

кондиционирования воздуха,

кислорода для
ла летчиков
ния

обзора

На
ления
нами

расположены тандемом, заднее кресло для улучшена 270 мм выше
переднего.

устанавливается

самолете

применяется электродистанционная система управнаправления. Система управления элеро-

высоты и

рулями
обычная механическая,

телями и автоматом

с

тросовой проводкой,

гидроусили-

по

скоростному напору.
оборудование самолета ХТ-4 включает:

загрузки

Радиоэлектронное
лиматорный индикатор, пространственно-курсовой

блок

с

кол-

лазергироскопом, авиационный радиокомпас, вычислитель воздушных данных, а также УКВ радиостанцию и радионавигационную систему TACAN. Сопряжение радиоэлектронных систем осуным

ществляется через

цифровую

шину передачи данных.


198

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Самолет
под

имеет пять

фюзеляжем)

узлов

(четыре

—

под крыльями и один

для подвески топливных

пулеметных контейнеров
необходимого для

и

баков, учебных бомб,

другого снаряжения

выполнения

учебных

и

вооружения,

задач.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная, число М

крейсерская
Практический потолок,

0,9
760

м

Перегоночная дальность,
Масса, кг

12200
1300

км

максимальная взлетная

7500

нормальная взлетная
пустого самолета

5500

разбега
(при нормальной взлетной массе),

3700

Длина

472

м

Длина пробега
(при нормальной посадочной массе),

Габариты

м

610

самолета, м
9,9
13

размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТРДД IHI F3-30,

4,6
кгс

—

2 по 1660


199

ЯПОНИЯ

ОН-Х
ЛЕГКИЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ И СВЯЗНОЙ ВЕРТОЛЕТ

Разрабатывается
ких

с начала
и

1992

г. для замены

связных

американских легв японских
OH-6D
вертолетов

разведывательных
самообороны. Является первым вертолетом,

силах

работанным

по

2000

японскому проекту.

Принятие

полностью

на

вооружение
6 августа 1996 г.

раз-

плани-

Первый полет состоялся
одновинтовой
схемы, с рулевым
Вертолет

руется

в

г.

винтом в вертикальном оперении, двумя двигателями и трехопорным шасси.

Конструкция

выполнена из алюминиевых сплавов с использова-

нием композитных

кабина

ди

—

материалов. В

передней

части

двухместная

экипажа с сиденьями,

летчик, сзади

—

расположенными тандемом, спереоператор систем вооружения. Кабина бро-

большие

плоские стекла,
открывающиеся вбок.
нирована
В каждой кабине установлено по два многофункциональных диси имеет

плея. Хвостовая балка овального сечения переходит в вертикальное оперение, перед которым установлен

угольной формы
угольную

форму

в

плане

и

стабилизатор

размахом 3 м
снабжено пилонами

Крыло

с

имеет

для

или

прямо-

прямо-

подвески

двух топливных баков емкостью по 160
хвостовой опорой, неубирающееся.
трехопорное,

вооружения
си

в плане.

л.

Шас-

с

Несущий

винт

пастей, рулевой

формы

четырехлопастный,

винт

с жестким

восьмилопастный. Лопасти

креплением

ло-

прямоугольной

в плане, полностью изготовленные из композитных мате-

риалов, установлены ассиметрично для уменьшения уровня шума.


ZOO

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Силовая установка

состоит из

ных в отдельных гондолах по

Сверху фюзеляжа
блюдения, разведки

установлена

и

которых передается

оптическая

система для

на-

прицеливания, объединяющая

дальномер, ИК систему
от

двух двигателей, установленбокам фюзеляжа.

и

лазерный
информация
многофункциональные дис-

телевизионную камеру,

на цветные

плеи в кабинах летчика и оператора. За обтекателем несущего
винта установлена система передачи данных дальнего радиоло-

обнаружения.
Вооружение состоит из четырех УР
ближнего боя, для самообороны могут

кационного

сыватели

класса

"воздух—воздух"
разбра-

устанавливаться

ИК ловушек.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

Скорость максимальная, км/ч
Дальность действия, км
Масса максимальная взлетная,

Габариты вертолета,

кг

2
260
200
3500

м

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели: ГТД Mitsubishi TC1-5,

л. с.

11,5
12
2
2 по 950


201

БРАЗИЛИЯ/ИТАЛИЯ

АМХ
ЛЕГКИЙ УДАРНЫЙ

Предназначен
войск,

для

изоляции поля

САМОЛЕТ

непосредственной
боя,

выполнения

поддержки

наземных

противокорабельных

и

разведывательных операций, а также для обеспечения ПВО.
Разработка АМХ была начата в 1979 г., первый полет опытного самолета состоялся в

Самолет

нормальной

1984

г.

схемы, с высокорасположенным кры-

лом, выполнен в основном из алюминиевых сплавов, композиционные материалы используются в конструкции киля, стабилизатора, интерцепторов, элеронов и

Крыло
ются

самолета

встроенные

имеет овальное,

воздухозаборников двигателя.
трехлонжеронной конструкции. В крыле име-

топливные

поперечное

баки. Фюзеляж

гаются отсеки

ружение

и

радиоэлектронного
кабина летчика. Хвостовое оперение

рулем направления
лизатор

с

типа

В

передней
оборудования,

сечение.

рулем

стабилизатора

и

денных ВПП,

воо-

включает киль с

Обшивка руля направления

выполнена из

а

распола-

пушечное

переставной среднерасположенный

высоты.

Самолет способен

полумонокок,

части

стаби-

и частично

углепластика.

взлетать с

полуоборудованных

при необходимости

и с

и
поврежВысокие
летавтодорог.


202

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

современное бортовое электронное оборудование
вооружение обеспечивают большую гибкость его боевого использования. Большое внимание
при разработке самолета было
ные качества,
и

уделено обеспечению
вого вылета.

его

живучести

в

процессе

выполнения

Многократное дублирование
случае выхода

молета позволяет в

из

бое-

систем са-

различных
строя одной из них продол-

жить выполнение задания или

(посадки).

Самолет

управления

с

равлической
самолетом

возвратиться на аэродром вылета
оборудован системой электродистанционного

двойным резервированием. При повреждении

гид-

электрической систем предусмотрено управление
вручную. Живучести самолета способствуют также
и

небольшие размеры, обеспечивающие малую радиолокацион-

его

ную

заметность.

Кроме

того,

установленный

небольшое ИК излучение.
Кабина пилота обеспечивает хороший

на самолете двига-

тель имеет

особенно

важно для

наружный обзор, что
Определенное размеспособствует уменьше-

самолета-штурмовика.

щение органов управления

и

индикаторов

рабочей нагрузки на летчика,

позволяя
ему основное внимасосредоточить на выполнении боевой задачи и пилотировании на малой высоте.
На самолете применена концепция
НОТAS
выполнение летчиком боевой задачи без снятия
рук с

нию
ние

—

органов управления

(ручки управления и рычага управления дви-

гателем).
В

соответствии со своим
предназначением самолет рассчитан
применение различных видов оружия. Он может нести УР
класса
"воздух—поверхность" AGM-65 "Мейверик", "Марте 2";
на

противокорабельные УР "Корморан"; противорадиолокационные
УР HARM; УР класса "воздух—воздух" "Сайдуиндер"; авиабомбы Мк82, Нк83, Нк84 массой 227—908 кг;

кассетные

бомбы;

не-

управляемые авиационные ракеты, а также встроенные авиационные пушки:
шестиствольную М61А1 "Вулкан" калибра 23 мм и
сдвоенную плечную установку DEFA калибра 30 мм.
На самолете оборудованы пять наружных узлов подвески, на
каждом из которых могут быть установлены спаренные бомбодержатели для размещения ракет и бомб. На законцовках крыльев
находятся узлы подвески УР класса "воздух—воздух". Для управоружием на самолете смонтирована система управления
подвешенной боевой нагрузкой SMS.
Самолет АМХ оснащен перспективным БЭО, позволяющим

ления


203

БРАЗИЛИЯ/ИТАЛИЯ

поражать цели

первого захода

с

полнения задания после

резервирования

и

сохранять возможность выбоевого
получения
повреждения за счет

дублирования

и

систем.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж,

1

чел.

Максимальная скорость
на высоте около 10

Практический потолок,
Дальность, км

км,

913

км/ч

13000

м

3340

перегоночная

530—926

действия
Масса, кг

13000

максимальная взлетная

6640

пустого самолета

Габариты

самолета, м
8,87

размах крыльев
длина
высота

13,56
4,58

Двигатели:
ТРД Rolls-Royce Spey Mk.807,

кгс

5000


204

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

О130Н

«Геркулес»

ТАКТИЧЕСКИЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ

Предназначен

для военно-транспортных перевозок, а также

для выполнения специальных задач.

Разработан

по

международному проекту транспортного

мно-

Первый

контракт на производство самолетов в
варианте С-130А был выдан фирме "Локхид" в сентябре
1952 г. В дальнейшем был создан 41 вариант самолета С-130,
гоцелевого самолета.

из
которых С-130Н. С 1976 г. производство ведется с
три самолета С-130 в месяц.
Основными вариантами самолета С-130 являются С-130А, В,

последний
темпом

Е

и

Н. В вариантах С-130А

варианты

и В
построен 461
С-130 используются не

самолета

транспортных перевозок,

самолет.
только

Различные

для

военно-

но и для выполнения задач специально-

го назначения:

воздушный командный пункт управления
боевыми действиями тактической авиации;
EC-130G используется для стратегической радиорелейной связи

ЕС-130Е АВССС

—

с подводными лодками;

ЕС-130Н используется для создания

помех системам командова-

и связи

управления
противника;
YC-130H (He-130N) предназначен для поисково-спасательных
ния,

опе-

раций;
КС-130Н
LC-130R

самолет-заправщик;
(НС-130Р, KC-130R)
арктический вариант (оборудован лыжными шасси).
-

—


205

США/ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
ЕС-1 ЗОЕ

Соло" П предназначен для ведения элеквнешними отличительными осоОсновными
тронной разведки.
бенностями являются: большие ножевые антенны под каждой
консолью

"Коренит

крыла

и над

форкилем

тенна меньших
ляжа.

задней

размеров
С внешней стороны
части хвостового

тейнеры
ми

по

с

несколько сот

горизонтальная

ножевая ан-

каждому борту задней части фюзекаждой подкрыльной антенны и в
кон-

оперения размещены пулевидные

проволочными

длиной

и

буксируемыми

за самолетом антенна-

метров.

Самолеты МС-130Е предназначены для

скрытой

высадки де-

сантно-диверсионных групп за линию расположения противника,
их снабжения и эвакуации с территории противника.

дования

рельефу местности,

Экипаж

РЛС

самолета состоит из 9—11 чел. Самолеты

оборудованы
инерциальной навигационной

сле-

систе-

мой, коллиматорными индикаторами, системой выброски грузов
с самолета и

определения

приема

их на

борт,

местоположения

приемником-запросчиком для

объекта, радиостанциями

децимет-

рового и метрового диапазонов с частотной

ванной
с

телефонной

ИК системой РЭП

системой связи,

ALQ-8

модуляцией, кодироубирающимся контейнером

под левой консолью крыла.

Самолет МС-130Н является первым тяжелым самолетом

ВВС,

приборном оборудовании которого широко используются дисплеи. Они
приспособлены для считывания с экранов информав

экранах дисплеев на
На самолете устаизображение
навливаются также
следующие подсистемы: сдвоенная инерциальная навигационная система, ПК система
переднего обзора и
ции с помощью очков ночного видения; на

может накладываться символика.

разработанная для самолета МС-130Н сдвоенная РЛС
APQ470, работающая в диапазоне частот X и Ки и обеспечивающая следование рельефу местности, картографирование и точную навигацию. В ходе модификации планера самолета установлены топливные баки с
покрытием из пеноматериала, модифицированная погрузочно-разгрузочная система для сбрасывания
специально

грузов при

полете самолета с

большой скоростью

на

малой

высо-

приемник для заправки самолета топливом в полете.
Самолет С-130Н-МР представляет собой морской патрульный

те и

и

поисково-спасательный вариант, созданный

С-130Н. Максимальная
ставляет

70 310 кг,

на основе самолета

взлетная масса самолета

максимальная

С-130Н-МР

перевозимая нагрузка 18 630

сокг.


206

В

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

состав

штатного

оборудования

и

устанавливаемого

входят: РЛС

по

желанию

заказчика

обзора морской поверхности,

альная навигационная система,

радионавигационная

инерци"Оме-

система

га"

с ЭВМ,
устройство для сбрасывания сигнальных ракет, систегромкоговорителей, сбрасываемая платформа со спасательным
оборудованием, РЛС бокового обзора, телекамера для низких
уровней освещенности, ПК обнаружитель целей, кинокамера. Время патрулирования на высоте 1525 м составляет 2 ч 30 мин

ма

на

удалении от базы 3335 км и 16 ч 50 мин на удалении 370 км.
В настоящее время производство самолетов "Геркулес" ведется

в основном в варианте С-130Н. Фюзеляж самолета С-130Н типа
полумонокок, выполнен из алюминиевых и магниевых сплавов. В

грузовой кабине может размещаться различная тяжелая техника, в
частности
прицеп-цистерна F.6 массой 12 080 кг, гаубица калибра
155 мм или скоростной тягач, или до пяти грузовых платформ 463L.
В задней

части

кабины расположены

погрузочно-разгрузочная рампа

с

основная

грузовая дверь

и

гидравлическим приводом. Для

выброски десанта имеются две боковые двери за обтекателем шасси. Предусмотрено место для отдыха сменного экипажа.
Крыло высокорасположенное, цельнометаллическое, двухлонжеронной конструкции. Шасси трехопорное, с гидравлическим приводом. Основные стойки

имеют по два колеса,

установленные танбокам.
Силовая установка
убираются
состоит из
с осевым
двигателей
одновальных
четырех
компрессором и максимальной скоростью вращения ротора.

демом,

и

в

обтекатели

по

ряд изменений в
Также
имеются
конструкцию
различия
использования
для
между вариантами, предназначенными
внутДля

повышения надежности в самолеты внесен
многих систем и компонентов.

ри США, и экспортными вариантами.
Самолет С-130К является вариантом

цированным

в соответствии с

самолета

С-130Н, модифи-

требованиями ВВС Англии. Фюзеляж

С-130К был удлинен на 4,57 м. Это дало возможность
перевозить 7 грузовых платформ (вместо пяти) или 4 грузовика "Ленсамолета

дровер"

и

4 прицепа (вместо трех грузовиков и двух прицепов), или
или 92
парашютиста с полным снаряжением, или 97 ра-

128 солдат,

неных на носилках.
ван в
ние

1979

г.

После

"Геркулес"

Первый самолет этой партии был модифициромодификации эти самолеты получили обозначе-

С.Мк.З.


207

США/ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

4

чел.

Скорость, км/ч
618

максимальная

крейсерская
Практический потолок,

592
м

9150

Дальность, км
перегоночная
действия
Масса, кг

7675
3943

максимальная взлетная

79380

нормальная взлетная
пустого самолета

70310

Максимальная полезная нагрузка, кг
Число перевозимых людей, чел.

33063
20410

десантников

92

парашютистов

64

раненых

74

Габариты

самолета, м

размах крыльев

40,41

длина
высота

29,79

Двигатели: ТВД Allison T56-A-15, л. с.

11,66
4 по 4508


208

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

СЛ 60

«Трансал»

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ

САМОЛЕТ

Предназначен для грузовых перевозок и десантных операций.
Спроектирован совместно с авиационными фирмами ФРГ и
Франции. Разработка самолета началась в 1957 г.
Самолет С. 160 выполнен по нормальной схеме с высокорасположенным цельнометаллическим
типа

прямым крылом. Фюзеляж

из алюминиевого сплава и имеет

полумонокок

перечное сечение, уплощенное снизу.
На самолете С. 160 установлены два
мощностью 6100 л. с.

С. 160

оснащен

ются также

круглое

по-

турбовинтовых двигателя

каждый.

доплеровской навигационной РЛС RDN-72. Имевычислитель
Крузе "Надир", ра-

вспомогательный

диовысотомер TRT AHV-6, метеорадиолокатор Омера ORB-37,
автоматическая система
управления полетом SFIM CAIV, включающая

2 курсовертикали, 2 гирокомпаса и автопилот РА-SI, дальоборудование LMT DM-820 или Коллинз 860Е-5, радио-

номерное
компас

Коллинз NRAN-19

УКВ радиомаяка
RNA-720.
ного

В 1967—1972
1972
в

г. их

1976

г. в

и

или

DF-206, приемник всенаправлен-

инструментальная

система посадки

EAS

было построено 169 серийных самолетов. В
производство было прекращено и возобновлено только
гг.

модифицированном
самолета

цированного
было построено 35
том он отличается

варианте. Первый полет модифиC.160NG состоялся в апреле 1981 г. Всего

самолетов.

По сравнению

улучшенными

с

базовым

летно-техническими

самоле-

характери-


209

ФРАНЦИЯ/ФРГ

стиками, усовершенствованным РЭО, усиленной
крыла

с

возможной

установкой

конструкцией

дополнительного топливного ба-

ка для увеличения дальности полета, наличием системы заправки топливом в полете и отсутствием левой

фицированный

самолет

грузовой двери.

сохраняет способность

взлетать с

Моди-

неболь-

аэродромов с грунтовой ВПП, как и самолеты первого выпуска. Возможно переоборудование самолета в самолет-госпиших

таль,

пожарный и поисково-спасательный варианты.

может

быть установлена операционная для

медицинской

помощи.

На

самолете

оказания

срочной


210

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

3

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

513

км

499
8230

м

8850

перегоночная

1855—5096

действия
Масса, кг
максимальная взлетная

51000

нормальная взлетная

44200
28760

пустого самолета
Максимальная полезная нагрузка,

Габариты

кг

16000

самолета, м

размах крыльев
длина
высота

40,0
32,4
11,65

Двигатели:
ТВД Rolls-Royce
TyneR.Ty.20Mk.22, кгс

2 по 6100


ВЕЛИКОБРИТАНИЯ/ФРГ/ИТАЛИЯ/ИСПАНИЯ

EFA

211

(«Еврофайтер» 2000)
ИСТРЕБИТЕЛЬ ПВО

И ЗАВОЕВАНИЯ ПРЕВОСХОДСТВА В ВОЗДУХЕ

Предназначен

для обеспечения превосходства в воздухе на

большой дальности и на
полета.

сверхзвуковой крейсерской скорости
завершающей стадии разработки.
разрабатывался в соответствии с требованиями

Находится

Самолет EFA

в

ВВС стран НАТО для высокоманевренного самолета, способного
выполнять задачи ПВО и
непосредственной авиационной поддержки.
Кабина самолета EFA с хорошим круговым

обзором, оснащемногофункциональными индикаторами на прибори
широкоугольным голографическим ИЛС. Преду-

на цветными

ной

панели

смотрена система непосредственного ввода данных голосом DVI
для управления системами, которые не оказывают влияния на

безопасность

полета.

Боевая нагрузка для

больше,

чем для

Основным

выполнения

любого,

оружием

задачи

ПВО

значительно

состоящего на вооружении самолета.

является

управляемая

ракета

AIM-120

малой дальности предполагается
использовать
управляемую ракету AIM-132 ASRAAM с ИК системой наведения. Самолет EFA оснащен одной пушкой. Предус-

AMRAAM,

в то

время

как на

унификация вооружения самолета EFA с парком само"Торнадо", находящихся на вооружении ВВС Италии, Анг-

мотрена
летов
лии и

ФРГ.

Исходя
самолетом

из

требований

к

EFA, применено

автономному
несколько

выполнению

операций

интересных конструктив-


212

ных

вой

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

особенностей. Самолет

оборудован вспомогательной силоустановкой APU, обеспечивающей автономный взлет, а посаоптимизированы для взлета и посадки на
поверхностью. В самолете предусмотрена воз-

дочное шасси и шины

ВПП

с

неровной

можность

укороченного

но-посадочные

усилено,

взлета и посадки, однако точные взлет-

характеристики засекречены. Посадочное шасси
скорость снижения во время посадки без вырав-

так как

при заходе с большим углом атаки будет аналогична
скорости снижения обычного палубного истребителя.

нивания

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1

Экипаж, чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10 км 1915—2020
650

крейсерская
Дальность, км

3500

перегоночная
действия
Масса, кг

565

максимальная взлетная

21000

нормальная взлетная
пустого самолета

17000
9750

Максимальная боевая нагрузка,
Габариты самолета, м

кг

4500
10,50

размах крыльев
длина

14,5

Двигатели:
ТРДДФ Eurojet EJ200,

кгс

2 по 6120/9185


ФРАНЦИЯ/ФРГ

213

«Альфа Джет»
УЧЕБНО-БОЕВОЙ

Предназначен

САМОЛЕТ

для совершенствования летной подготовки, а

также для ведения воздушного боя и выполнения противокорабельных

операций.
серийных самолетов ВВС Франции начались в

Поставки
ВВС ФРГ

-в

1978 г.,

1979г.

Самолет способен

время суток. Он
использованием

выполнять

может

учебно-боевые

полеты в

осуществлять посадку

задерживающего

устройства,

на

любое

аэродроме

взлет и

посадку

с

на

авианосец.

Разработано пять модификаций самолета "Альфа Джет":
самолет повышенной подготовки и легкий
"Альфа Джет" Е
—

боевой самолет;
"Альфа Джет" А

—

самолет

непосредственной

поддержки для

ВВС ФРГ;

"Альфа Джет" NGEA и "Альфа Джет-Лансье" с усовершенствованной прицельно-навигационной системой;
"Альфа Джет" МЗ палубный учебно-тренировочный самолет.
Модификации отличаются друг от друга бортовым оборудо—

ванием, при этом планер и летно-технические характеристики
остались неизменными.
Самолет поставляется на экспорт в 10 стран.


214

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

км

912
1000
850
13700

м

2700

перегоночная

действия
Масса, кг

250-430
7250

максимальная взлетная

5000—6100

нормальная взлетная

3500

пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка,

Габариты

км

кг

2200

самолета, м
9,11

размах крыльев
длина
высота

12,29
4,19

Двигатели:
ТРДД
SNECMA-Turbomeca Larzac 04,

кгс

2 по 1350


ЮГОСЛАВИЯ/РУМЫНИЯ

215

«Орао» 2/IAR-93B
ШТУРМОВИК

Предназначен

для атаки наземных целец и

поддержки войск. Может применяться
го

непосредственной

в качестве низковысотно-

истребителя-перехватчика. Двухместные

варианты самолета,

кроме того, используются как учебно-тренировочные.
Самолет построен по нормальной аэродинамической схеме и
представляет собой моноплан с высокорасположенным стреловидным крылом.
На

установлены два турбореактивных двигателя с бесфорсажной/форсажной тягой по 1814/2268 кгс. Самолет разрабонем

Югославией

Румынией (обозначение самолета
для
Румынии
IAR-93).
Ранее был создан вариант А (одноместный и двухместный).
Проектирование самолета "Opao"/LAR-93 началось в 1970 г., первый полет одноместного опытного самолета состоялся в октябре
1974 г. Серийное производство самолетов "Opao"/LAR-93 (в варианте
А) началось в 1979 г. К весне 1982 г. было поставлено 8 самолетов
IAR-93A. Первый серийный югославский самолет
"Орао" 2 совершил первый полет в 1984 г.

тан

ВВС

совместно

CNIAR

с


216

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10
максимальная на высоте до 3

км

1010

км

крейсерская
Практический потолок, м
Дальность действия, км
Масса, кг

1160
700-900
15870
530

11200

максимальная взлетная

8600

нормальная взлетная

5358

пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка,

Габариты

кг

2800

самолета, м

9,62
14,90
4,45

размах крыльев
длина
высота
Двигатели:
ТРДД Turbomecanica-Orao

Viper 633-41,

кгс

(Rolls-Royce)
2

по 2268


ФРГ/ВЕЛИКОБРИТАНИЯ/ИТАЛИЯ

217

«Торнадо»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ

ИСТРЕБИТЕЛЬ

Предназначен для боевого патрулирования и перехвата, главобразом, средних бомбардировщиков и разведчиков.
В 1974 г. совершил первый полет опытный образец самолета. С
1979 г. самолет выпускается серийно. На основе "Торнадо" IDS создан и серийно выпускается с 1984 г. истребитель ПВО "Торнадо"
ADV для ВВС Великобритании. Оба самолета имеют более 80%
аналогичных
конструкций. К настоящему времени выпущено около
1000 машин "Торнадо".
Двухместный самолет "Торнадо" выполнен по нормальной балансировочной схеме, с высокорасположенным крылом изменяемой геометрии. Основные отличия "Торнадо" ADV от "Торнадо"
IDS заключаются в увеличении длины фюзеляжа на 1,96 м за счет
ным

удлинения носовой

части для

секция за кабиной для

В хвостовой

части

размещения новой РЛС. Добавлена

подфюзеляжной установки УР "Скай Флеш".
расположены два турбореактивных двухкон-

форсажных двигателя.
Вооружение состоит из 2 пушек Маузер (калибр

турных

27 мм), различЧисло
узлов подвески 7 (по
ядерного оружия.
2 поворотных пилона под каждой консолью крыла и 3 узла под
фюзеляжем). Максимальная боевая нагрузка 9000 кг.

ных видов

обычного

и

Радиоэлектронное оборудование состоит из центральной БЦВМ
"Спирит" 3, системы обработки данных, многорежимной РЛС
AI-24 "Фосхантер", системы опознавания "свой-чужой", двух ИНС
FIN 1010, линий скрытой передачи данных, приемника системы


2 18

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

радиолокационном облучении, мультиплексной
информационной шины, ИЛС, индикаторов на ЭЛТ с клавишными
пультами управления, радионавигационной системы TACAN.
Состоят на вооружении ВВС Англии, ФРГ, Италии, Саудовской Аравии, Иордании, Омана. Наиболее массово "Торнадо"
применялись в войне в зоне Персидского залива.
предупреждения

о

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

IDS

Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,
Дальность,

КМ

КМ

ADV

2

2

2230

2330

1350

1480

900

м

21300

км
3900

4265

550-1200

560—1900

24500

27990

14090

14130

9000

8500

8,6/13,9
16,7
5,95

8,6/13,9
18,8
5,95

перегоночная
действия
Масса, кг
максимальная взлетная
пустого самолета
Максимальная боевая нагрузка,
Габариты самолета, м

КГ

размах крыльев
длина
высота
Двигатели:

ТРДДФ RB.199,
Мк.101
Мк.104

кгс

2

по 7260

2

по 8000


219

ШВЕЙЦАРИЯ/ФРГ

«Медленджер»
САНИТАРНЫЙ

601

САМОЛЕТ

Предназначен для перевозки раненых или больных и оказасрочной медицинской помощи.
Переоборудован из 16-местного административного самолета.
Самолет имеет два турбореактивных двухконтурных двигателя с

ния

тягой

по

3400

Габариты
необходимое

кгс.

кабины

самолета позволяют

разместить

в

ней

все

оборудование, перевозить
медицинскую помощь четырем пациентам.
В случае необходимости число перевозимых больных может быть
увеличено до восьми. В состав медицинского оборудования вховать

и

медицинское

оказы-

разнообразную

оборудование, респираторный аппарат, электрокардиограф, дефибрилляторы, насосы для переливания крови, отсасывающие насосы, разнообразная аппаратура для контроля за состоянием
пострадавших. На борту имеется комплект из
дят:

реанимационное

четырех

носилок.

Пострадавших сопровождают врач и квалифицированный санитар. Для удобства загрузки в самолет носилок с пострадавшими имеется
трехсекционный разборный пологий трап. Во время
полета
та

трап располагается вдоль

оборудована кухней

и

стенки

туалетом.

кабины. Кабина

самоле-


220

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

2

чел.

Скорость, км/ч
максимальная на высоте до

крейсерская
Практический потолок, м
Перегоночная дальность,
Масса, кг

3

км

850
815
12500
6480

км

максимальная взлетная

19550

пустого самолета

11605

Габариты

самолета, м

размах крыльев

19,61

длина
высота

20,85

Двигатели:
ТРДД General Electric CF34- 1А,

6,30
кгс

2 по 3400


221

ФРГ/США

«Эгретт-1»
ВЫСОТНЫЙ

САМОЛЕТ РЕТРАНСЛЯТОР И РАЗВЕДЧИК

Предназначен для обеспечения прямой- разведывательной информацией командного состава тактических подразделений на
театре военных действий, а также обеспечения связи между ними. Самолет
используется в ударно-разведывательной системе

борьбы со вторыми эшелонами противника EASysLuft.
Разработан на основе спортивного самолета G-115 совместно
фирмами ФРГ и США. Первый полет опытного самолета состоялся в 1987 г.
Получение заказа ВВС ФРГ на поставку самолета

—

1988 г., поступление

На

самолете

на

конструкции самолета,
личных датчиков.

—

середина 1991

турбовинтовой
фюзеляжа не является

установлен

980 л. с. Нижняя часть

вооружение

что

г.

двигатель мощностью
частью

силовой

облегчает установку обтекателей раз-


222

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

1

чел.

Скорость, км/ч
574

максимальная

крейсерская
Практический потолок, м
Перегоночная дальность,
Максимальная взлетная

Габариты самолета,

343
17985
км

масса,

3000
кг

5670

м

28,8
10,36
5,64

размах крыльев

длина
высота

Двигатели:
ТВД Garrett TPE 331-14,

л. с.

980


ФРАНЦИЯ/ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

223

«Ягуар»
ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК

Предназначен

для нанесения ударов по наземным целям.

"Ягуар" Е состоялся в 1968 г.,
Поступление на вооружение ВВС Франции
1973-1981 гг. (200 самолетов), ВВС Англии— 1974-1982 гг. (203).
К середине 1988 г. общее число проданных самолетов "Ягуар"
всех
модификаций достигло 573.
Модификации:
одноместные истребители-бомбардировщики
"Ягуар" А и S
для ВВС Франции и Англии;
Полет первого опытного самолета

серийного

—

1971

г.

—

—

"Ягуар" В

и

Е

ВВС Англии

—

двухместные тренировочные

самолеты

для

Франции;
экспортный вариант.
"Ягуар Интернэшнл"
Самолеты "Ягуар" S и В оборудованы цифровой
и

—

инерциальприцеливания NAVWASS, ИЛС, лазерной системой наведения и измерения дальности. "Ягуар" А и
Е
доплеровской РЛС "Декка" PDN 72 (А), системой управле-

ной системой навигации

и

—

ния огнем

CSF-121, лазерным дальномером TAV-38. "Ягуар Ин-

РЛС "Томсон-CSF" "Агав", лазерным дальномером "Ферранти-105", ИНС FIN1064 (на самолетах ВВС Омана).
Вооружение самолетов: "Ягуар" А и Е пушки DEFA и "Аден"

тернэшнл"

—

—

(калибр 30 мм); "Ягуаре

пушка "Аден", УР

"Мартел" AS-37 (1)
противоко(8); "Ягуар Интернэшнл"
рабельные УР "Си Игл", "Гарпун", "Экзосет", "Корморан", УР
класса
"воздух—воздух" "Мажик". Число узлов подвески 7. Макили

бомбы массой 450

симальная

-

кг

боевая нагрузка 4500

—

кг.


224

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

1

Скорость, км/ч
максимальная на высоте около 10
максимальная на высоте до 3

крейсерская
Практический потолок,
Дальность, км

км

км

1700
1320
690

м

14000

3650

перегоночная

действия
Масса, кг

725—1140

максимальная взлетная

14790

нормальная взлетная

10430

пустого самолета

6800

Максимальная боевая нагрузка,

Габариты самолета,

кг

4500

м

8,69
15,52
4,89

размах крыльев
длина
высота

Двигатели:
ТРДДФ Rolls-Royce/Turbomeca
RT.172 Adour 102, кгс

2 по

2100/3315


«Мираж»

IV

«Мираж» 2000

«Ягуар»


AH-1W

«Супер Кобра»

АН-64А «Апач»


НАС

«Тигр»

F-1

«Рафаль»


UH-60 «Блэк Хоук»

ОН-58


«Торнадо»

«Супер Этан дар»


«Мираж»

F-l

AS 37 «Вигген»

Ан-70


SA.365G

С-130

«Дофэи»

«Геркулес»

«Альфа Джет»


225

ФРГ/ЯПОНИЯ

ВК-И7
ВОЕННО-МЕДИЦИНСКИЙ

Предназначен

для

переброски

ВЕРТОЛЕТ

грузов,

а

также

в

качестве

летающего госпиталя.

разработка ФРГ и Японии. Первые два предсерийных образца были выполнены в вариантах на 7 и 8 пассажиров. С 1982 г. развернуто его серийное производство.
На вертолете установлен четырехлопастный несущий винт с
Совместная

лопастями из пластика,

усиленного

стекловолокном.

Винт

выне-

обеспечивает безопасность

земли,
высоту 2,74
при подходе к вертолету. Для устранения воздействия струи
на

сен

м

несущего

винта на

взлетную площадку

навливаться в положение

вой

винт вынесен на

шайбы

на

вость на

концах

что

от

нулевого

высоту 1,83

шага.

могут уста-

рулеБольшие концевые

повышают

полета.

от

Двухлопастный

м от земли.

стабилизатора

больших скоростях

лопасти винта

путевую

Для увеличения

устойчи-

дальности

полета до 925 км на вертолете устанавливаются два дополнительных топливных бака емкостью 200 л

стран
ных

Европы.

целях,

ющая

в

операционная".

в

В варианте

мещаются два больных

9 Зак. 468

каждый.

США, Австралии, Японии

и
ряде
В вооруженных силах используется в транспортСША часть вертолетов используется как "лета-

Вертолет эксплуатируется

"скорой помощи"

на носилках и два

врача.

в салоне

раз-


22 6

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная

1-2

крейсерская
Статический потолок,

278
248
м

Дальность перегоночная,
Масса, кг

3170

км

504

максимальная взлетная

2800

пустого вертолета

1540

Габариты вертолета,

м

диаметр несущего винта
длина

высота

Двигатели:
ТВД Textron Lycoming
LTS 101-750-B1, л. с.

11

9,91
3,36

2 по 592


22 7

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ/ИТАЛИЯ

EH 101
И

«Мерлин»

ПАЛУБНЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

Предназначен

для выполнения транспортных задач, ведения

поиска и уничтожения морских

целей.

разрабатывался совместно фирмами "Уэстленд" (Великобритания) и "Агуста" (Италия) с июня 1984 г. Первый испытательный полет предсерийного образца вертолета состоялся в
октябре 1987 г. Вертолет разработан в трех базовых вариантах,
каждый из которых должен был иметь две модификации(для
Великобритании и Италии):
Морской палубный вертолет "Мерлин" для противолодочной
обороны. Модификации отличаются оборудованием для флотов
Англии и Италии. Вертолеты могут использоваться для самостоятельных
противолодочных и противокорабельных операций
с
эсминцев
палубы
при волнении 6 баллов, а также для поисково-спасательных
операций, для разведки и радиоэлектронного
противодействия. Максимальное время патрулирования при проВертолет

тиволодочных операциях —5

Многоцелевой

ч.

транспортный вертолет рассчитан на перевозку
30 десантников на расстояние 370 км или транспортирование в кабине военной техники массой 1500 кг, включая автомобиль-вездеход
"Лендровер",

и

для чего в хвостовой части имеется

опускающейся рампой.

Возможно

рианте для перевозки 16 раненых

использование в
на носилках.

грузовой

люк с

санитарном

Перегоночная

ность с дополнительными топливными баками 850 км.

ва-

даль-


228

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Гражданский вертолет "Гелилайнер" будет использоваться для
пассажирских и транспортных перевозок, он сможет перевозить
30 пассажиров на расстояние 1020 км с крейсерской скоростью
280

км/ч.
Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым винтом, фюзеляжем типа полумонокок и трехопорным убирающимся шасси.
Передняя и центральная части цельнометаллические,
одинаковой конструкции для всех трех
концевой балки и пилон рулевого винта
ционных

зеляжа

вариантов. Обтекатель
выполнены из компози-

материалов. В многоцелевом варианте задняя часть фюхвостовая балка несколько изменены для
установки

и

грузовой рампы. В палубном варианте концевая балка
складывается, откидываясь вперед и вниз, при этом правая консоль
стабилизатора размещается под задней частью фюзеляжа.
задней

Кабина

экипажа

оборудована

для одного или двух летчиков. В

противолодочном варианте в состав экипажа входят также на-

блюдатель
экипажа
ке с

и

оператор акустических систем; для

вертикальной

рудование кабины

скоростью 10,7
экипажа

м/с.

всех

членов

удар при посадУсовершенствованное обо-

используются кресла, рассчитанные

на

предусматривает широкое

использо-

индикаторов с многофункциональными клавишпанелями
управления для пилотажно-навигационных задач

вание цветных
ными

и

отображения

данных.

ского и многоцелевого

Для

входа в грузовую

кабину

вариантов предусмотрена

граждан-

основная

дверь

левой стороны, служащая аварийным выходом. В центральной
части кабины с
правой стороны расположена сдвигаемая по нас

аварийный люк. Имеются также
аварийных выхода с каждой стороны фюзеляжа, над обтека-

правляющим дверь, имеющая
два

телями главных стоек шасси. В гражданском варианте кабина
рассчитана на размещение 50 пассажиров

бортпроводника. Предусмотрены

(по

4

в
ряду) и
буфета за казадней части фюзелячел.

помещение для

биной экипажа, туалет и багажный отсек в
жа. Для доступа в багажный отсек предусмотрены

дой стороны фюзеляжа.
Оперение состоит из стабилизатора
ном

винта.

служащего

пило-

Стабилизатор прямой, трапециевидной фор-

рулевого
Имеется небольшой

мы в плане.

стовой балки.

и киля,

люки с каж-

Несущий

винт

киль под

концевой

пятилопастный. В

частью хво-

палубном

вариан-

те имеется полностью автоматическая система складывания ло-


229

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ/ИТАЛИЯ
пастей.

Рулевой винт четырехлопастный. Предусмотрено примеэлектрической противообледенительной системы лопастей
(для палубного варианта является стандартной) несущего и рулевого винта, а также носка
стабилизатора.
Силовая установка состоит из трех газотурбинных двигателей, установленных в верхней части фюзеляжа: два по обеим
сторонам пилона и один за пилоном несущего винта. Вертолет
может
совершать взлет и полет на крейсерском режиме при
двух работающих двигателях. Управление работой двигателей
обеспечивается электронной и резервной механической системанение

Двигатели

ми.

защищены противопожарными перегородками. Бо-

ковые

воздухозаборники, выполненные с применением кевлара,
снабжены электрическими противообледенительными устройствами. Вспомогательная силовая
установка используется для за-

ных

основных

двигателей

и

привода редуктора вспомогательагрегатов (электросистемы и гидросистемы). Топливная сис-

пуска

тема включает

четыре

дый, размещенных

автоматическая система

ривается

возможность

бака,

топливных

под полом

грузовой

емкостью

кабины.

1060

л

каж-

Предусмотрена

регулирования расхода топлива. Рассмат-

применения

системы

заправки

топливом в

полете.

Электронное оборудование

включает

которая осуществляет контроль
ем и

отображением

за

данных, выполняет вычисление летных ха-

рактеристик и следит за состоянием и
тем

дублированную ЭВМ,

пилотированием, управлени-

функционированием

сис-

военной связи, навигационными системами, автоматический

указатель направления

полета

и

плановый навигационный

ин-

дикатор.

Вооружение
ном

и

оборудование. В противолодочбыть вооружен четырьмя самона-

специальное

варианте вертолет

может

Маркони "Стинг Рей" или другими видапротиволодочной системой AQS-903,
вооружения
радиолокатором кругового обзора в носовом обтекателе ("Блю
Кестрел" на английском вертолете), погружаемым гидролокатором, двумя автоматами сбрасывания радиогидроакустических буторпедами

водящимися

и оснащен

ми

ев, процессором акустических сигналов, систему радиоэлектронной разведки, маркерными маяками и спасательной лебедкой.

Вариант

для

модействии

с

противокорабельной разведки и слежения во взаифрегатом будет оснащен оборудованием для так-


230

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

обнаружения целей, обнаруфрегат координат корабля противника и
данных для наведения ракет фрегата. При выполнении заданий
по
патрулированию определенной ограниченной зоны или слеже-

тической разведки
жения и

передачи

и

загоризонтного

на

за надводными объектами
вертолет оснащен соответствующими радиолокационными средствами. Многоцелевой вертолет
при доставке снаряжения может быть оснащен грузовым
тросом, рассчитанным на усилие 5445 кг, и различным воорунию

жением.


231

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ/ИТАЛИЯ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч

3

максимальная

310

крейсерская
Динамический потолок, м
Перегоночная дальность,

259
4575

км

1260

Масса, кг
максимальная взлетная

13530
9275

пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка, кг

Габариты вертолета,

3100

м

18,59
19,51
6,65

диаметр несущего винта
длина
высота

Двигатели:
ТВД Rolls-Royce
Turbomeca RTM 322,

л. с.

3

по 2312


232

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

NH-90
МНОГОЦЕЛЕВОЙ И ТАКТИЧЕСКИЙ
ТРАНСПОРТНЫЙ

ВЕРТОЛЕТ

Предназначен для транспортировки наземных войск,
войск

их

снаб-

любых метеоусловиях, огневой поддержки наземных
радиусе 250 км, ведения разведки, использования в каче-

в

жения
в

стве командного поста,

тронного

поисково-спасательных

противодействия

и

установки мин,

операций, элекборьбы

а также для

с подводными лодками и надводными целями в сложных погодных

условиях, отражения

войск, транспортных

атак

вертолетов противника, снабже-

операций.
Разработка вертолета началась в 1984 г., а 18 декабря 1995 г.
опытный образец совершил первый полет. Поставки первых серийных вертолетов запланированы после 2000 г. Разработаны две
модификации: тактический транспортный вертолет ТТН, оборудованный опускаемой рампой в задней части фюзеляжа, и вертолет
корабельного базирования NFH.
Вертолет одновинтовой схемы, с двумя газотурбинными дви-

ния

и поисково-спасательных

гателями и трехопорным шасси. Фюзеляж выполнен целиком из

эффективной поверхоблучении РЛС боковые поверхности фювиде плоских граней, как на БМП; наиболее

композитных материалов; для уменьшения
ности

рассеивания при

зеляжа сделаны в


233

ФРАНЦИЯ/ИТАЛИЯ

важные

агрегаты надежно защищены. В передней части
размещается кабина экипажа со сдвижной частью

узлы

и

фюзеляжа
фонаря, дверьми

с

обеих сторон,

остеклением и носовым

обтека-

По бокам

фюзеляжа расположены две сдвижные двери.
В варианте ТТН имеется задняя дверь, одна секция которой

телем.

вниз, образуя погрузочную рамрасчете на погрузку перспективной боепу, спроектированную
вой машины пехоты VGA массой 2 т для армии Франции.

открывается вверх,

а

—

другая
в

Несущий
нием

винт

лопастей,

четырехлопастный, с бесшарнирным креплепрямоугольной формы в плане, изготов-

лопасти

лены из композитных

материалов. На морском варианте верто-

лета лопасти автоматически складываются.

рехлопастный, бесшарнирный;

Рулевой

винт четы-

лопасти также изготовлены из ком-

позитных

с

материалов.
Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей
цифровой системой управления. Топливная система включает

протектированные

топливные

баки

самозатягивающиеся при попадании

нижней

фюзеляжа,
пуль-калибра 12,7 мм.

в

части

Система управления четырехканальная, электродистанционная, с боковыми рукоятками управления.

Электронное оборудование включает: несколько БЦВМ, систему диагностики и контроля бортового оборудования, навигационную систему,

автопилот;

в

состав

БРЭО

морского

варианта

дополнительно входят поисковая РАС кругового
каемая

гидроакустическая станция,

акустические
постановки

буи РГБ,

радио-

варианта входит

и

детектор
ИК помех;

метео

обзора, опуссбрасываемые радиогидро-

магнитных
в

состав

аномалий,

системы

БРЭО транспортного

РАС.

Транспортный вариант может нести ударное вооружение (НАР,
подвесные контейнеры с пушками или пулеметами), морской
самонаводящиеся противолодочные торпеды, глубинвариант
ные бомбы, УР класса
"воздух—воздух" общей массой до 700 кг.
—


САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.
2

Скорость, км/ч
максимальная

290
259

крейсерская

Потолок,

м

статический

3000
4250
1204

динамический

Дальность перегоночная,
Масса, кг

км

максимальная взлетная
пустого вертолета

Максимальная

полезная нагрузка,

Габариты вертолета,

кг

10000
5400
2000

м

диаметр несущего винта
длина
высота
Двигатели: ГТД RTM 322-01/9,

л

с

16,3
16,3
5,44
2 по 1680


ФРАНЦИЯ/ФРГ

235

РАН-2/НАС «Тигр»
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ
И

предназначен для

Вертолет "Тигр"
техникой

и

УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ

материалы

ловолокна,

прицел,

бронированной
ап-

г.

На вертолете применена
ционные

с

разведки.
вертолета РТ1 "Тигр" состоялся 27

вертолетами противника

Первый полет опытного
реля 1991

борьбы

и

(кевлар,

самая

новейшая

цифровые

компози-

эластомерные подшипники

армированные углеволокном

дикаторы для

техника:

пластики),

и стек-

нашлемный

радиоэлектронные системы, нашлемные ини
др. Наличие прочных конструкций

летчиков

шасси, силового

набора и бронирование

кресел

позволяют экипа-

жу в аварийных ситуациях выдерживать посадку
до 10,5 м/с. Фюзеляж, полностью выполненый из

со

скоростью

композицион-

материалов, может выдерживать попадания снарядов калибра до 23 мм. Кабина экипажа двухместная, кресла расположены
тандемом. Форма кабины экипажа со сдвижным фонарем выных

брана с целью сведения к минимуму отражения светового и радиолокационного излучения (остальная часть фюзеляжа также
сконструирована в соответствии с этим принципом).
В конструкции четырехлопастного несущего винта

использо-

эластомерные подшипники (конические и радиальные). Для
лопастей разработаны новые аэродинамические профили: концы
ваны

лопастей стреловидные и отогнуты вниз для улучшения характеристик на

режиме

висения.

Большой разнос шарниров обеспечи-


236

вает

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

хорошие характеристики маневренности.

рифлекс" (с втулкой
стей) обеспечивает хорошие

из титана и

Рулевой винт "сфе-

раздвоенными камедями

характеристики управления

лопа-

по

рыс-

канию.

Вертолет "Тигр" является первым серийным вертолетом, на
приборной доске которого установлены дисплеи на жидких кристаллах размером

15,2

х

15,2

см, что позволяет читать показания

при любом освещении. На вертолете применяется также

лярный

нашлемный прицел для наведения оружия.

биноку-


237

ФРАНЦИЯ/ФРГ

Комплекты вооружения вертолета "Тигр" могут включать 2—
или ПТУР
третьего поколения АТС 3 с системой

3 ПТУР "Хот"

управления

в

воздух" "Стингер"
зависимости от

кой несущего

"выстрелил—забыл", УР класса "воздух"Мистраль", пушку GIAT калибра 30 мм. В

режиме
и

варианта прицел

винта или

может

сверху

устанавливаться над втул-

фюзеляжа.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Экипаж,

чел.

2

Скорость, км/ч
максимальная

295
280

крейсерская
Потолок статический, м

2000-2500

Масса, кг
максимальная взлетная

6000

нормальная взлетная

5300

пустого вертолета

3300

Габариты вертолета,

м

диаметр несущего винта
длина с вращающимися

13
винтами

длина
высота

Двигатели:
ТВД Turbomeca Rolls-Royce
MTR390, л. с.

15,82
14
3,81

2 по 1285


238

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

SA341/342 «Газель»*
ПРОТИВОТАНКОВЫЙ

Предназначен

для

борьбы

И

УДАРНЫЙ

с танками

ВЕРТОЛЕТ

противника

и авиацион-

ной поддержки сухопутных войск.

Первый полет вертолет SA.341 совершил в апреле 1963 г.
Серийное производство вертолетов SA.341 началось в 1969 г.
Выпускались следующие модификации вертолета SA.341:
SA.341B, С, D и Е для армии, флота и ВВС Англии;
SA.341F
для армии Франции;
для
SA.341J
гражданского применения.
Испытания вертолета SA.342 начались в 1973 г. Выпускались
—

—

модификации вертолета:
SA.342J гражданский вертолет; сертифицирован управлением
гражданской авиации Франции в апреле 1976 г.; поставлялся

следующие
—

с

1977 г;

SA.342L

и

SA.342L1

—

военные

вертолеты

(последний

является

модификацией варианта SA.342L);
противотанковый вертолет корпуса легкой армейской авиации Франции. Поставки начались в 1980 г. и продол-

SA.342M

—

жались до

FAA
*

—

1985

г.

санитарный

Альтернативное

вертолет.

обозначение

AS.341/342.


239

ФРАНЦИЯ/ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Вертолет выполнен по одновинтовой схеме, с рулевым вин"фенестрон", одним газотурбинным двигателем и лыжным

том

шасси. Фюзеляж

цельнометаллический,

хвостовой балке

из

алюминиевого

полумонокок. На

типа

сплава

установлены вертиоперение с рулевым винтом и стабилизатор. В кабине
для экипажа и общее сидерасположены два сиденья: спереди
кальное

—

нье, сзади

—

для трех пассажиров. С

каждой стороны кабины

открывающаяся наружу дверь, сразу за которой распооткрывающаяся во внутрь дополнительная грузовая дверь.

имеется
ложена

В полу кабины имеются узлы для крепления груза. Доступ в
багажное отделение осуществляется через заднюю перегородку
через вспомогательную дверь с правой стороны фюзеляжа.
Кабина снабжена системой вентиляции, предусмотрена установили

обогрева. Конструкция

планера рассчитана на эксплуатацию широком диапазоне температур: от 35 до +50°С. В
военном
варианте предусмотрено бронирование кабины экипажа.
ка

системы

в

-

Вертикальное оперение стреловидное с несимметричным профилем, установленным под углом к продольной оси хвостовой
балки, создает боковую силу в полете для уравновешивания реактивного
крутящего момента. Стабилизатор прямоугольной формы в плане с
перевернутым профилем, размахом 1,93 м.
Шасси лыжное крепится к фюзеляжу с помощью изогнутых
стальных
труб. Стойки лыж снабжены обтекателями. В задней
части каждой лыжи может быть
установлено колесо. Предусмотрена возможность

Несущий

установки

винт

поплавкового шасси.

трехлопастный.

Лопасти

новлен в

типа

"фенестрон'',

кольцевом канале в

шасси

м.

материалов.

Руле-

диаметром 0,695 м, уста-

вертикальном оперении

13 цельнометаллических лопастей,

2

прямоугольной фор-

мы в плане, выполнены из композиционных

вой винт-вентилятор

Колея

и

имеет

отштампованных из легкого

сплава.

Двигатель установлен сверху фюзеляжа

позади кабины и за-

крыт обтекателем. На сопле двигателя установлен

уменьшающий

тепловое

излучение вертолета,
ИК диапазоне. Топливная

метность

ет два

вертолета в
топливных бака общей

под багажным
ного

бака

варианте.

545

что

дефлектор,
снижает

за-

система включа-

(один расположен
отсеком). Предусмотрена установка дополнитель-

емкостью

200

л в

емкостью

задней

части

л

кабины

в

перегоночном


240

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

Гидравлическая
го

система

винта и

лителя

несущего
винта. В
случае

отказа

механическая система

управления

включает

гидроусилитель рулевого

гидроусилителей

три гидроусимеханическо-

используется обычная

управления.

Электронное оборудование
циметрового, метрового

и

включает

приемопередатчики де-

коротковолнового диапазонов, перего-

устройства и приемники сигналов. Дополнительное навигационное оборудование включает радиокомпас, радиовысотомер и всенаправленный УКВ маяк. Может быть установлено
оборудование для полетов по приборам и автопилот. На противоворные

танковом

PA85G,

варианте SA.342M

может

быть установлен

автономная система навигации

радиомаяк

и

оборудование

автопилот

"НАДИР", доплеровский

для ночных полетов.

Основным противотанковым оружием вертолета являются 4—
6 ПТУР

"Хот", размещаемые в'контейнерах, установленных

по


ФРАНЦИЯ/ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

241

бортам фюзеляжа. В состав вооружения входят также НАР калибра 68 мм и подвесные пулеметные установки калибра 7,62 мм.
Вертолет может перевозить и высаживать до четырех десантников.
По

англо-французскому соглашению 1967 г. вертолеты произсовместно с
фирмой "Уэстленд" и строились по лицензии в Египте и Югославии. К
началу 1990 г. серийное производство закончилось. Состоит на
вооружении Великобритании, Франводились

ции, Египта и Югославии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
SA. 341
Экипаж, чел.
Скорость, км/ч
максимальная
крейсерская
Потолок, м

SA. 342

1

1

265

310

240

263

статический

2000 не известен

динамический

5000

6325

650

754

1700

2100

850

975

600

700

10,50

10,50

Перегоночная дальность, км
Масса, кг
максимальная взлетная
пустого вертолета
Максимальная полезная нагрузка, кг
Габариты вертолета, м
диаметр несущего винта
длина
высота
Двигатели:
ТВД Turbomeca Astazou, л. с.

9,52

9,52

3,14

3,14

IIIA

XIVH

592

858


А В И А Ц И О Н Н О Е
РАКЕТНОЕ
ВООРУЖЕНИЕ


245

БРАЗИЛИЯ

РАКЕТЫ КЛАССА
ВОЗДУХ-ВОЗДУХ

МАА-1 «Моль»
РАКЕТА

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

Ракета ближнего боя для установки на самолетах "Мираж" Ш,
F-5

и

АМХ.

Внешне

схожа с

американской ракетой AIM-9, но имеет корУправление полетом обеспечивается но-

пус большего диаметра.
совыми

рулями,

билизатора

а на неподвижных

поверхностях

хвостового ста-

роллероны (рули поперечного управления),
у ракет AIM-9. Максимальное время полета ракеты МАА-1
составляет 40 с. Отличается высокой
маневренностью (перегрузимеются

как и

45).
Оснащена РДТТ массой

ки до

вышающую

число

М=2

12 кг, обеспечивающим скорость, предействия от 10 до 16 км.

и дальность

Инфракрасная головка самонаведения,
ракете, обладает всеракурсным действием

установленная
в

на

зоны

этой

обзо-

пределах
ра ±40° при скорости сопровождения объектов 50 град./с. ГСН
может захватывать цели автономно или
получать данные целеуказания от самолетной бортовой РЛС.


246

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

86

стартовая

12

боевой части

ФС
ЛВ
ик ген

Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

10—16

число М

РДТТ
2
2,72
0,152
0,65


247

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

AIM-132 ASRAAM
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена
наличия

для уничтожения воздушных

целей любого

пределах видимости, при любой погоде,

в

класса

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

групповой

действия, в любых ракурсах.
Ракета выполнена по бескрылой

в

условиях

информационного противо-

цели и активного

аэродинамической

четырьмя крестообразно установленными
треугольной формы в плане.

схеме, с

хвостовыми

рулями

На ракете установлен РДТТ с двумя ступенями тяги. Первая
ступень должна обеспечить большое ускорение при старте и энергию для выполнения полного

скорости.

Вторая

разворота ракеты без уменьшения

будет

ступень РДТТ

скорость при маневрировании

на

поддерживать высокую
участках дальнейшего полета

ракеты к цели, совершающей маневры уклонения.
Тепловизионная головка самонаведения (ИК ГСН)
ной

решеткой

ботки данных

ку

в

фокальной

позволяют

плоскости и

цифровая

направлять ракету

в

с мозаич-

система

обра-

определенную

точ-

цели, что определяет высокую вероятность пора-

атакуемой
стабилизирована по трем осям с помощью

жения. ГСН

го подвеса и имеет
ния

применяется

карданнобольшой угол сканирования. В блоке наведе-

цифровая система обработки данных большой
быстродействием. Все электронные компо-

емкости с высоким

ненты выполнены на

твердых

схемах

при широком

использова-

сверхбольших интегральных
Предусматривается несколько методов применения ракеты и
режимов работы ГСН, использование которых отчасти зависит
от наличия
соответствующих бортовых систем на самолете-носисхем.

нии

теле.

Один

из

при
жет

по данным

этом после захвата

видеосигнал.

предусматривает связь ГСН ракеты с
которой ГСН направляется на цель,
цели ГСН летчик получает звуковой или

методов

самолетной РЛС,

Если

самолет не имеет

обеспечиваться

нашлемным

зрения ГСН,

ные или

захвате

в этом

то

целеуказание

мо-

Второй метод связан
образом, чтобы цель попала

прицелом.

с маневрированием самолета таким
в поле

РЛС,

случае могут

использоваться

визуаль-

радиолокационные средства. После получения сигнала о
цели ГСН она резервируется и начинает сопровождать

цель, при

этом

ракета

все

еще находится на самолете.

Преду-


248

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

и

смотрен

сутствии
этом

автономный режим,

или

из

выходе

режиме ГСН

который особенно важен при
бортовой самолетной РЛС.

самостоятельно ведет поиск цели

от-

На

при широко-

информацию о налипередней полусферы, определенной границами

угольном сканировании
чии цели в зоне

строя

и выдает

летчику

отклонения
карданного подвеса ГСН. Еще один режим связан с
перехватом цели, находящейся в радиусе действия самолетной
РЛС, но за пределами дальности действия ГСН. В этом случае
с самолета в
сторону цели и в полете осущезапирание на цель. Минимальная дальность пуссоставляет 300 м.

ракета запускается
ствляет поиск и
ка

при этом
Ракета полностью

новками

ракет AIM-9

Серийно

совместима с

рельсовыми пусковыми устаи AMRAAM.

"Сайдуиндер"

производится

с

1996

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

8—10(15)

кг
85

стартовая

боевой

осколочная

Боевая часть
ИК

Система наведения

Вероятность поражения

диаметр
размах крыла

ГСН с

коррекцией

цели

типа истребитель
Двигатель
Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина

(100)
12

части

0,7
двухступенчатый РДТТ
число М

3

2,73
0,165
0,45


ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

249

«Скай Флэш»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена для поражения воздушных целей класса саморакета, БПЛА в условиях радиоэлектронного противодейстпротивника и различать отдельные цеди в группе.
Внешне ракета "Скай Флэш" выглядит'почти так же, как и

лет,
вия

и

ракета AIM-7,

использует

аэродинамической
ным

схеме со

тот же

корпус. Она

выполнена по

крестообразкрестообразным

среднерасположенным

крылом, имеющим поворотные консоли,

и

стабилизатором.
Моноимпульсная инверсионная радиолокационная полуактивная ГСН
ракеты действует в комплексе с самолетной бортовой
доплеровской РЛС непрерывного излучения J-диапазона, обеспехвостовым

чивающей сопровождение и подсветку цели. Такая ГСН имеет
хорошие характеристики для перехвата скоростных низколетящих

целей

ности и

помехам.
ных

на

фоне

обладает

местных помех от земли или

возможностью

В хвостовой

водной поверх-

противодействия

электронным

части

ракеты установлен приемник опоркодированных сигналов самолетной РЛС, поступающих с

самолета.

Оборудование

наведения ракеты сравнивает эти сигна-

лы с сигналами, отраженными от цели при ее подсвете самолетной РЛС.

Для

повышения

характеристик ракеты при действии
разработан активный радиовзры-

на малых высотах специально
ватель.

Ракета "Скай Флэш" разрабатывалась на основе американской ракеты AIM-7E-2, при этом были реконструированы следующие компоненты: радиолокационная полуактивная ГСН, взрыва-


250

тель

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ'

БЧ,

автопилот, блок электропитания и новый

РДТТ,

кото-

устанавливался на более поздних вариантах ракеты.
Ракета поступила на вооружение английских ВВС в 1978

рый
на

вооружение шведских ВВС

в

1981

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

40

кг
195

стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета,

Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

число М

29,9
ФС
активный РВ
ПАР ГСН
РДТТ
4

м

3,66
2,03
1,02

г. и


251

ИЗРАИЛЬ

«Питон 3»
МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

для уничтожения воздушных

целей

класса са-

вертолет, БПЛА и ракета в пределах видимости, при
любой погоде, в любых ракурсах. Устанавливается на самолетах
молет,

"Кфир", F-4,
Ракета

F-5

F-16.

и

внешне похожа, хотя и

больше

по

габаритам,

на аме-

риканскую ракету AIM-9.
Всеракурсная ИК ГСН обладает способностью противодействия помехам. Ракета "Питон-3" может быть связана с самолетной
системой целеуказания или использоваться автономно. Боевая
снабжена активным лазерными неконтактным взрывате-

часть

лем.

Минимальная дальность пуска

началась в
пили в

1978

1982

военных

г.

г.

составляет

500

м.

ракеты иШафрир-2", ее разработка
На вооружение ВВС Израиля аПитон-3" посту-

Ракета создана

на основе

Считается,

действиях

что

в долине

эти

Бекаа

ракеты поразили 50 целей
в том же

году.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

120

стартовая

11

боевой части

осколочная

Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

15

число М

ЛВ/РВ
ИК ГСН
РДТТ
3
3,0
0,16
0,86

в


252

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ*

«Шафрир
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

2»

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для уничтожения воздушных

при любой погоде.

целей

в

преде-

Пригодна
самолетов "Мираж" III, "Кфир", F-4, A-4, F-15 и F-16.
Внешне ракета схожа с американской AIM-9B: она имеет аэродинамическую схему "утка", с характерными для ракет AIM-9
роллеронами на поверхностях крестообразного хвостового стабилизатора.
Действие ИК ГСН ограничено условиями атаки цели только
со
стороны задней полусферы. Минимальная дальность пуска

лах

500

видимости,

для вооружения

м.

"Шафрир 2" разработана на основе ракеты "Шаф1".
Полагают, что эти ракеты поступили на вооружение пририр
в 1978 г.
мерно
"Шафрир 2" состоят на вооружении израильских
Ракета

ВВС, производство

их

прекращено.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

93

стартовая

11

боевой части

осколочная

Боевая часть

ИК ГСН

Система наведения

Вероятность поражения цели
типа истребитель
Двигатель
Средняя скорость полета, число
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

5

М

0,6
РДТТ
2,5
2,47
0,16
0,52 (0,64)


ИТАЛИЯ

253

«Аспид 1»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена

для поражения воздушных

го
и

целей

(в том чисинформационно-

высокоманевренных) условиях
противодействия противника. Применяется с самолетов F-104
"Торнадо".
Внешне ракета аналогична американской ракете AIM-7. Име-

ет

активного

в

ле и

с неподвижным хвостовым

аэродинамическую схему

затором
соли

и

сре/шерасположенным

которого

являются

крестообразным

органами управления

стабили-

крылом,

кон-

полетом.

Радиолокационная полуактивная ГСН действует

в комплексе

моноимпульсной РЛС непрерывного излучения, обладает хорошими характеристиками перехвата НЛЦ и высокой
с

самолетной

помехоустойчивостью,

при

этом

она может самонаводиться

на

источник помех.

Разработка ракеты началась в 1969 г. на базе конструкции
американской ракеты AIM-7, модифицированной под радиолокационную полуактивную ГСН итальянского производства. На основе ракеты
наземная
мы

"Аспид"

ЗУР "Спада"

"Скайгард",

корабельная ЗУР "Альбатрос",
ЗУР для швейцарской систеобозначение "Скайгард-Аспид".

созданы:

и наземная

получившая

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

стартовая
боевой части
Боевая часть
Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

32-35
220
30-33
осколочная
активный РВ
ПАР ГСН
РДТТ
4
3,70
0,203
1,02


254

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

«Аспид 2» IDRA
СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения воздушных целей всех классов
и
средней дальности, в условиях активного информационного противодействия противника, на всех ракурсах.
на

ближней

Имеет аэродинамическую схему

стабилизатором
Управление

и

лом.

скими

с неподвижным хвостовым

среднерасположенным крестообразным крыракеты обеспечивается аэродинамиче-

полетом

поверхностями. Двигатель ракеты

имеет

хлоп, что значительно снижает заметность

Комбинированная
ный метод
на

среднем участке

ет

использовать

условиях

—

инерциаль-

радиокомандный
радиолокационный импульсно—

участке траектории,

активный

участке траектории позволяразличных боевых условиях. Так, в

на конечном

ракету

сильных

ствляться только

и

вы-

пуска ракеты.

система наведения, сочетающая

на начальном

доплеровский метод

малодымный

в

помех наведение может

электронных

инерциальной

обеспечено самонаведение

на

системой

помеху.

и

ГСН

осущебыть

или может

При прямой

видимости

цели на небольшой дальности возможно наведение ракеты только по радиокомандам.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса стартовая, кг

км

50
230
60

боевой части

осколочная

Боевая часть
Система наведения

коррекцией + АР ГСН
двухступенчатый РДТТ
4
число М

инерциальная с
Двигатель

Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

3,65
0,2
0,64


255

КИТАЙ

PL-5B
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена
нем

для уничтожения воздушных

бою. Ракетой вооружаются

самолеты

целей

в

ближ-

A(Q)-5, J-6, F(J)-7

и

F(J)-8Ракета PL-5 создана

(AIM-9)
форме напоминают

ских
по

в

1970-х

начале

гг. на основе
американНосовые
(Р-3) ракет.
рули ракеты PL-5
AIM-9G.
рули ракеты

и советских

ИК ГСН ракеты PL-5 ограничена
только с

задней полусферы,

находящиеся

несколько в

возможностью атаки цели

но позволяет

стороне

от

перехватывать цели,

курса

самолета-носителя.

два взаимозаменяющих сочетания БЧ и

Предусматривается
взрывателей: осколочно-фугасная БЧ с ИК взрывателем и БЧ
стержневого типа (с радиусом поражения 10 м) с радиовзрывателем.

Ракеты PL-5, вероятно, поступили на вооружение ВВС КНР в
середине 1970-х годов и, возможно, все еще находятся в произ-

водстве.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

85

стартовая

боевой

части

9

Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

16

число М

ОФ/стержневая
ИКВ/РВ
ИК ГСН
РДТТ
2,5
2,89
0,127
0,66


256

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

PL-7
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена
нем

но,

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для уничтожения воздушных

целей

воздушном бою, при любой погоде. Ракетами PL-7,

в

ближ-

возмож-

вооружаются самолеты F( J)-7 и истребитель F(J)-8II.
PL-7 схожа с ракетой R.550. В носовой части корпуса кресто-

образно

установлены два

комплекта

аэродинамических поверх-

ностей.
Действие ракеты ограничено возможностью атаки целей
стороны задней полусферы. Минимальная дальность пуска
ставляет около 500 м.
Ракета PL-7, вероятно, была

разработана в начале 1980-х гг. и
французской ракеты R.550. Поланаходится
усовершенствованная модифиразработке

создавалась на основе техники

гают,

что в

со
со-

кация PL-7B.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

км

14,4
89
13
ОФ
ИКВ
ИКГНС
РДТТ
2,72
0,157
0,66


257

КИТАЙ

PHO
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

для уничтожения воздушных

средних дистанциях. Применяется
Ракета внешне схожа (хотя и больше

них и

канской
В

ракетой

качестве

целей

на

ближ-

истребителя F(J)-8II.
по
габаритам) с америс

AIM-7.

двигательной установки применен одноступенча-

тый РДТТ.
Наведение обеспечивается радиолокационной полуактивной
системой с ограниченной помехозащищенностью, действующей в
комплексе с

самолетной РЛС подсветки цели непрерывного

из-

доплеровской РЛС обеспечивает ракете
хорошие характеристики для перехвата низколетящих целей

лучения. Использование

(НЛЦ).
Осколочно-фугасная

БЧ ракеты снаряжается радиовзрыва-

телем.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса,

кг

стартовая
Боевая часть

300

ОФ

РВ
Взрыватель
ПАР ГСН с коррекцией
Система наведения
РДТТ
Двигатель
5
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

ЮЗак 468

4
0,29
1,17


258

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ*

КС-172
ПЕРСПЕКТИВНАЯ РАКЕТА БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена для поражения самолетов (в том числе и
ДРЛО), вертолетов, беспилотных летательных аппаратов, а также
ракет класса "воздух—воздух" с любого направления под любым ракурсом, в условиях информационного противодействия
противника. В
зовать

качестве носителя

Су-27

самолеты

и

Су-35,

ракеты предполагается

исполь-

истребителей

других

а

также

типов.

Двухступенчатая твердотопливная ракета наводится на цель
комбинированной системой наведения (ИНС) с радиокоррекцией на маршевом участке, и радиолокационной гов два этапа:

ловкой самонаведения

пуска ракеты

—

захвата

180°. Диапазон

Предполагается,
ской авиации,

после

что

а также

высот

цели последней. Сектор
целей 3—30000 м.

ракета поступит

будет

на

вооружение

поставляться на

россий-

экспорт.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг
стартовая
Система наведения

Двигатель

км

400

750
АР ГСН с коррекцией
двухступенчатый РДТТ


259

РОССИЯ

Р-27Р (Т, РЭ, ТЭ)

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

РАКЕТА

для перехвата и поражения всех типов лета-

Предназначена

тельных аппаратов и крылатых ракет в дальнем и ближнем воздушных

боях, при

автономных и

групповых действиях

носите-

лей,

днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, с лю-

бых

направлений,

на

фоне

земли и

мационном, огневом и маневренном

моря, при

активном

противодействии

инфор-

противни-

Су-27 и МиГ-29.
схеме, промежуточной между схемой
и схемой с
"утка"
поворотным крылом, с крестообразно и тандемно расположенными дестабилизаторами, рулями и крыльями.
Каждая из модификаций может оснащаться различными (унифицированными) системами наведения на базе полуактивной радиолокационной и инфракрасной головок самонаведения. Ракета
Ракета применяется

ка.

Ракета

Р-27Р

на самолетах

выполнена по

имеет

систему управления, включающую полуактивную радиолокационную ГСН, инерциальную навигационную систему
управления с радиокоррекцией, а Р-27Т
инфракрасную голов—

ку самонаведения.
Всеракурсная Р-27 атакует цель при любом
ложении в поле

ее начальном по-

головки самонаведения

углов целеуказания
кеты, равному +50° для ПАР ГСН и +55°

-

для ИК ГСН.

ра-

Пере-

грузка носителя в момент пуска может достигать 5 единиц. РакеР-27 перехватывает воздушные цели, летящие со скоростями
до 3500 км/ч, в диапазоне высот от 0,02 до 27 км. Максимальное

та

превышение
сителя

500

м

(принижение)

может

(в

достигать

заднюю

целей при горизонтальном полете нокм. Минимальная дальность
пуска

10

полусферу цели).

Ракеты Р-27ТЭ

и

Р-27РЭ оснащены двигателем повышенной

энерговооруженности Р-300Э, который увеличивает максимальную дальность пуска ракет до 130 км (длина ракеты увеличивается за счет этого на

0,7

м, а масса на 90

Р-27Р

кг).


260

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

Р-27Т

Р-27РЭ

Р-27ТЭ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

Р-27Р

Р-27Т

50

32

253

245

35

39

км

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Вероятность поражения цели
типа истребитель
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

стержневая стержневая

ГСН

ИК ГСН

0,7
РДТТ

РДТТ

4,08
0,23
0,97

3,8
0,23
0,97

ПАР

0,7


261

РОССИЯ

Р~33
РАКЕТА

Предназначена

для

БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ

поражения

самолетов

(в

том

числе

и

вертолетов, беспилотных летающих аппаратов, а также
ракет класса "воздух—воздух" с любого направления под любым

ДРЛО),

ракурсом,

в

условиях

информационного противодействия

тивника, в сложных метеоусловиях.
Ракета имеет обычную аэродинамическую схему,
тым к хвостовой части
крестообразным крылом, с

со

про-

сдвину-

консолями

трапециевидной формы в плане и крестообразно расположенными хвостовыми
рулями прямоугольной формы в плане. Конструктивно ракета

состоит из пяти отсеков:

обтекатель ГСН,

отсек

взрывателя, отсек БЧ, отсек двигательной
установки и хвостовой отсек с системой управления.
Ракета снабжена радиолокационной системой наведения. Разсистемы наведения и

работан вариант ракеты

с

пассивной

радиолокационной ГСН для

перехвата самолетов дальнего радиолокационного обнаружения
(ДРЛО). Она предназначена для применения с самолета осна-

импульсно-доплеровской РЛС с дальностью сопровождения цели 270 км. Обеспечивает поражение целей, летящих на
высотах от 25—50 м над
различной поверхностью до 26—28 км

щенного

при

числе

М=3,5

носителя до

рех ракет

по

превышением или принижением относительно
Возможно применение одновременно четычетырем целям на разных высотах и интервалах.

10

с

км.

более 160 км).
Дальность пуска 120 км (по зарубежным данным
Ракеты Р-33 поступили на вооружение советских ВВС пример—

но

в

1983

г.

Самолет МиГ-31

подфюзеляжных

пилонах.

может

нести

четыре ракеты

на


262

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ'

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

120(160)

кг
490

стартовая

боевой

части

47

ОФ
РВ
инерциальная +

Боевая часть

Взрыватель
Система наведения

+ ПАР ГСН/АР ГСН
РДТТ
3,5

Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

4,15
0,38
0,9


263

РОССИЯ

Р-40РД (ТД)
РАКЕТА

Предназначена

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

для перехвата и уничтожения всех типов ле-

тательных аппаратов и крылатых ракет в дальнем и ближнем
воздушных

лей,

боях, при

автономных и

днем и ночью, в

фоне

земли и

маневренном

групповых действиях

простых и сложных

моря, при

активном

метеоусловиях,

информационном,

самолетов

перехвата
Ракета выполнена
из титана, что

на

огневом и

противника. Ракета входят
МиГ-25П и МиГ-31.

противодействии

плекс

носите-

в ком-

"утка". Корпус ее стальной, а
обусловлено аэродинамическим нагревом
по

схеме

крыло
на больших
сверхзвуковых скоростях перехвата. Сопла двигателя выведены по бокам
корпуса (выработка топлива в продолжительном полете

Наведение

при

этом мало сказывается на

ракеты осуществляется

центровке

ракеты).

в два этапа: вначале к на-

ходящемуся на дальнем рубеже противнику ракета летит по радиокомандам (с контролем за полетом при помощи трассера в

хвосте), а при сближении с целью происходит ее захват ГСН
(полуактивной радиолокационной у ракеты Р-40РД, или инфракрасной пассивной у Р-40ТД), и дальнейшее наведение ведется
автономно. Трассер может быть и демонтирован. В этом случае
Р-40 превращается в полностью самонаводящуюся.
Боевая часть массой 36 кг размещена в хвостовом
Там

же

и

отсеке

за

антенны

располагаются трассер
приемные
блока радиоуправления. Подрыв БЧ производится комбиниро-

двигателем.

ванным

радиооптическим взрывателем.
Ракеты поступили на вооружение ВВС

Р-40РД

в конце

1970-х

гг.


264

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ'

Р-40ТД

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Р-40РД

Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

стартовая

боевой части
Боевая часть
Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

Р-40ТД

80

80

470
36

470
36

ОФ
КРОВ
ПАР ГСН

КРОВ
ик ген

РДТТ
2,3

РДТТ
2,3

6,29
0,3
1,25

5,8
0,3
1,25


265

РОССИЯ

Р-60М
РАКЕТА

Предназначена

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для поражения летательных аппаратов и ра-

кет в условиях высокоманевровых ближних воздушных

визуальной
информационном противодействии.
пределах
леты

Ракетой вооружаются

МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МиГ-31, Су-17

возможна

установка ракеты

торым источникам,
вертолетах Ми-24Д

корневой

боев,

в

видимости, во всех ракурсах, при активном

части

Ракета

есть
и

Е,

Су-25 и Як-38.

на самолетах

свидетельства

и

само-

Су-24;

По

неко-

об установке ракет

на

где они подвешивались на пилонах у

крыла.

выполнена по схеме

стреловидным крылом

в

"двойная утка",

хвостовой

части

головной

с

крестообразным

корпуса

и

двумя

ком-

дестабилизаторов
ракеты. Первый
расположенный на переднем конце корпуса непосредственно за
полусферическим обтекателем ГСН, состоит из крестообразно установленных прямоугольный в плане поверхностей,
жестко
закрепленных на корпусе ракеты; второй комплект представляет собой
крестообразно расположенные носовые рули управления полетом, имеющие
треугольную форму в плане. Такое
расположение управляющих поверхностей в сочетании с небольшой стартовой массой ракеты обеспечивает ей высокую маневренность, что позволяет поражать цели с перегрузкой до 12 единиц. Управление по курсу и тангажу производится аэродинамив

плектами

части

комплект,

ческими

рулями,

а

стабилизация

по

—

крену

роллеронами, уста-

новленными на

крыльях ракеты.
Р-бОМ создана на основе ракеты Р-60, разработанной и принятой на вооружение в середине 1970-х гг. Ракета оснащена инфра-

красной головкой самонаведения (ИК ГСН). Атака производится
в поле
обзора летчика, при любом положении цели, в диапазоне
углов целеуказания ±20° и угловых скоростях линии дальности в
пределах до 35

град./с.
стержневой БЧ,

Ракета снабжена

дится

контактным

взрывателем или,

подрыв

кации, радиолокационным, оптическим или
неконтактным

которой

произво-

модификомбинированным

в зависимости от

взрывателем.
Ракета Р-60М перехватывает цели, летящие со скоростями до
2500 км/ч, в диапазоне высот от 0,03 до 20 км. Минимальная


266

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

дальность пуска
ля в момент

Поставки

в заднюю

пуска
на

полусферу

может достигать

вооружение

200

м.

Перегрузка

носите-

7 единиц.

начались с начала

1980-х

гг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

10

кг

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения

Перегрузка поражаемой цели, ед.
Вероятность поражения цели
типа истребитель
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

43

3,5
стержневая
ик ген
12
0,5
РДТТ
2,09
0,12
0,39


267

РОССИЯ

Р~73 (Э)
РАКЕТА

Предназначена

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для перехвата и уничтожения в ближнем воз-

душном бою высокоманевренных пилотируемых и беспилотных
средств воздушного нападения и разведки днем и ночью, с лю-

направлений, в переднюю и заднюю полусферы цели, на
фоне земли и при активном радиоэлектронном противодействии
противника. Предусмотрена возможность поражения автоматических
дрейфующих аэростатов. Применяется по принципу "пусбых

тил—забыл". Ракетой оснащаются

МиГ-21, МиГ-23МЛ,
МиГ-29, МиГ-29М, МиГ-29С, МиГ-29К, МиГ-31, Су-27, Су-30, Су-34,
Су-35, Як-141.
Созданы две модификации ракеты Р-73 и Р-73Э, причем последняя отличается
лем и

самолеты

модифицированным

более мощным двигате-

новой ГСН.

Выполнена

по схеме

щих поверхностей
ляющим

"утка",

с

четырьмя группами управляю-

и

аэрогазодинамическим управлением, позвоуправлять вектором тяги двигательной установки. При

первая группа управляющих поверхностей установлена сраГСН и состоит из четырех поворотных рулей, которые,
скорее всего, обеспечивают информацию для системы управлеэтом

зу

за

ния вектором тяги, а не являются аэродинамическими рулевыми
поверхностями для управления тангажом.

Вторая группа предсобой четыре неподвижных прямоугольных поверхносостоит также из
схемы
"утка". Третья
четырех подвиж-

ставляет
сти

—

ных

управляющих

разуют зазор
схемы

"утка",

с

передние кромки которых обкромками неподвижных поверхностей

поверхностей,

задними

когда они находятся в

одном положении.

Хво-

стовая группа состоит из шарнирно закрепленных управляющих
и
служит для управления
Система
управления вектором тяги включается вскоре
крену.
после схода УР с
рельсовой пусковой направляющей и обеспе-

поверхностей прямоугольной формы
по

реактивной струи двигателя по двум осям для
скорейшего выбора оптимального направления перехвата цели.

чивает отклонение

Такая конструкция придает ракете высокую маневренность,
позволяет

поражать цели, маневрирующие

с

перегрузкой

это

до

12 единиц.

Быстрый

захват цели

обеспечивается

за счет

ориентации ИК


268

ГСН

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ'

в

направлении перехватываемого объекта

шлемной

с

помощью

на-

системы

целеуказания.
Ракета атакует цель при любом
диапазоне углов целеуказания +45°

ее начальном положении, в

(+60° в варианте Р-73Э) при
абсолютных угловых скоростях линии дальности в пределах до
60 град./с, позволяет перехватывать цели, летящие со скоростями до

2500

км/ч,

в диапазоне высот от

ная дальность пуска в заднюю

задней
та

12

полусфере
Следует отметить,

самолета

км.

сфере

0,02

полусферу

ракета Р-73Э

до 20 км. Минималь-

300

м.

При стрельбе

в

имеет дальность поле-

что при пуске ракеты

в

задней полу-

защищаемого самолета первоначально задние крылья скла-

дываются для того, чтобы ракета не потеряла

турбулентном

устойчивости

Ракета поступила на
вооружение в

1987 г. Оба варианта ис-

пользуются параллельно.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Р-73

Максимальная дальность пуска, км

Масса,

в

следе от самолета.

Р-73Э

20

30

105

110
7,3

кг

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Перегрузка поражаемой цели, ед.
Вероятность поражения цели
типа истребитель
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

7,3
стержневая
ик ген
12

12

0,6
РДТТ

0,6
РДТТ

2,9
0,17
0,51

2,9
0,17
0,51


269

РОССИЯ

РАКЕТА

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена для поражения самолетов и вертолетов в дальних воздушных боях днем и ночью, в простых и сложных метеос любых направлений, на фоне земли и моря, при
информационном и маневренном противодействии.
Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме,

условиях,
активном

со складывающимися решетчатыми рулями, что обеспечивает
возможность ее

внутрифюзеляжного

самолете-носителе

и внешнего

размещения

на

определяющими ее высокие маневренные
так же снижает ЭПР
ракеты.
и

характеристики, а
Ракета оснащена активной радиолокационной ГСН и инерциальной навигационной системой управления с радиокоррекцией,
что

позволяет

нальность)

и

проводить

траекторный

перенацеливание ракеты

захват

целей

в полете с

другую. ГСН позволяет реализовать принцип

(многока-

одной

цели на

"пустил—забыл".

Ракета Р-77

(РВВ—АЕ) перехватывает цели, летящие со скорокм/ч, в диапазоне высот от 0,02 до 25 км. Минимальная дальность пуска в заднюю полусферу 300 м. Максимальное
превышение (принижение) целей при горизонтальном полете
стями до

3600

носителя может достигать

ничений

на

перегрузку

10

км.

РВВ—АЕ

носителя в момент

не накладывает

пуска. Способна

огра-

атако-

бортовым углом 90° (относительно носителя).
В дальнейшем предусматривается комплектация ракеты ИК
ГСН с захватом на траектории. Планируется также создание

вать цели с

варианта

с

двигателем

увеличенных

габаритов

для увеличения


270

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ*

дальности пуска
самолетов

на малых высотах и для

ДРЛО

на дальностях до

150

поражения целей
более.

км и

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

стартовая
боевой части
Боевая часть
Система наведения

Перегрузка поражаемой цели, ед.
Вероятность поражения цели
типа истребитель
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

150

175
21
стержневая
АР ГСН
12

0,7
РДТТ
3,6
0,2
0,75

типа


РОССИЯ

271


272

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

AIM-7
РАКЕТА

«Спэрроу»

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена для поражения воздушных целей класса саморакета, БПЛА.
Ракетами семейства AIM-7 вооружаются

лет,

F-14, F-15
телями

F-18, проведены

и

самолеты

летные испытания

ракет

F-104, F-4,

и с

истреби-

F-16.

Ракеты

имеют

аэродинамическую схему

со

среднерасположен-

крестообразным крылом,
которого служат органами
управления, и крестообразным хвостовым стабилизатором.
Программа разработки ракет началась в 1950 г., и первые

ным

консоли

ракеты поступили на вооружение самолетов ВМС и ВВС США в
1958 г. под обозначением AIM-7C. С тех пор появились семейства

обозначениями AIM-7D, -7Е, -7Е-2, -7F и -7М и новеймодификация AIM-7P (разработанная в начале 1990-х гг.).

ракет

шая

с

Модификация AIM-7E-2
пейских ракет

на

послужила основой создания двух евробазе семейства "Спэрроу": "Скай Флэш" и

"Аспид". Корабельный зенитный вариант ракеты AIM-7E
обозначение RIM-7H "Си

носит

Спэрроу".

Ракета AJM-7F оснащена полуактивной

радиолокационной ГСН

сканированием, которая в достаточной
подвержена воздействию электронных помех, и БЧ со
стреловидными поражающими элементами и РВ.

(ПРГСН)

с

коническим

степени

Модификация AIM-7M, поступившая на вооружение в 1982 г.,
оборудована инверсионной моноимпульсной ПРГСН и цифровой
системой обработки данных, что значительно повышает ее помехоустойчивость. Ракета несет ОФ БЧ направленного действия с
активным РВ. Все это вместе со
встроенной системой проверки
обеспечивает ракете более высокую надежность
атаковать

НЛЦ.

и

способность


273

США

Пятилетняя

AIM-7P

и

электроники
ты

(1987—1991 гг.)

RIM-7P
и

связана

с

программа

взрывателя для

повышения

при перехвате крылатых ракет

(ПКР),

ракет

и

характеристик раке-

противокорабельных

ракет

летящих на предельно малых высотах.

Ракеты более

войне

разработки

дальнейшим совершенствованием

во

AIM-7E применялись в
боевых действиях на Ближнем

ранней модификации

Вьетнаме,

а также

в

Востоке. Ракеты экспортировались

во многие

страны.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
AIM-7F

Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

число М

AIM-7M

45

45

228,2
39
ФС
РВ
ПАЛ ГСН
РДТТ
4

228,2
39
ОФ
активный РВ
ПАЛ ГСН
РДТТ
4

3,66
0,203
1,02

3,86
0,203
1,02


274

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

AIM-9

«Сайдуиндер»

РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

Ракеты AIM-9B первого

ВМС

ВВС США

и

AIM-9C)

-

в

1965

в

поколения
поступили на вооружение
1956 г., второго поколения (AIM-9D и

г.

В результате дальнейшего совершенствования
дификации AIM-9M, -9Р, -9R, AGM-122 и др.

Ракетами вооружены

многие

самолеты

появились мо-

различных стран,

в

F-4, F-104, F-5, F-8, А-4, А-6, А-7, "Мираж" Ш, МиГ-21
(поставлявшийся за рубеж), А-10, JA37 "Виггеи", "Кфир", F-20,

том числе

OV-10, "Мираж" F-1, "Хоук", "Си Харриер", "Харриер", "Торнадо" GR.1, "Торнадо" F.3, "Нимрод" MR.2, "Ягуар", F-14, "Бакэнир", F-15, F-16 и F/A-18.
Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка", с крестообразно установленными носовыми рулями и крестообразным
хвостовым
стабилизатором, на трапециевидных поверхностях которого

в местах

сопряжения задней кромки

и

установлены роллероны.
Ракета оборудована всеракурсной ИК ГСН

концевой хорды
и

ОФ БЧ массой

9,5
лазерным
взрывателем. Возможно несколько
режимов применения ракет в зависимости от особенностей самокг с

летного

активным

бортового оборудования,

но основными являются

режим

наводки, режим сканирования ГСН и режим, при котором ГСН получает данные целеуказания от самолетной РЛС или
от нашлемного прицела.

прямой


США

275

AIM-9L-M

AIM-9P

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

AIM-9L/M
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель

Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

число М

AIM-9P

8

8

87
12
ОФ
ИК
ИК ГСН
РДТТ
2,5

82
9
стержневая
лазерный
ИК ГСН
РДТТ
2,5

2,87
0,64
0,127

3,07
0,64
0,127


2 76

РАКЕТЫ КЛА CCA "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

AIM-54 «Феникс»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ

для поражения воздушных

целей

на

большой

дальности пуска. Носителем является самолет F-14 (несет четыре
ракеты "Феникс" под фюзеляжем и две ракеты на подкрыльных

пилонах).
AIM-54A "Феникс"
щенным к

хвостовой

имеет

части

аэродинамическую схему

крестообразным

корпуса

со

сме-

стреловид-

крылом и крестообразно установленными хвостовыми руляпрямоугольной формы в плане. Модификации AIM-54C и
AIM-54C+ имеют те же геометрические размеры, что и модифиным
ми

кация А.

Наведение ракеты
диолокационной

обеспечивается двумя типами расреднем участке траектории дейст-

на цель

системы: на

вует моноимпульсная радиолокационная полуактивная

коррекцией

от самолета-носителя, а на конечном

система с

участке траек-

тории
импульсно-доплеровская активная радиолокационная
ГСН (АР ГСН). На среднем участке траектории, когда самолетная РЛС
работает в режиме сопровождения цели при одновре—

менном поиске

дит
ля

на ее

других целей, ракета

захватывает цель и

перехо-

При этом на ракету с самолета-носитеинформация, уточняющая положение цели. При

сопровождение.

передается

электронных помех ракета обладает способностью
самонаводиться на источник помех.

постановке

Ракеты AIM-54C
ления

и

AIM-54C+

(СУО)
работает в

оружием

целей РЛС

взаимосвязаны с

AWG-9. В условиях

системой управ-

наличия нескольких

режиме сопровождения при одновремендругих целей. При таком режиме дальность сопровождения целей несколько превышает 100 км, а дальность действия
ракеты не более 90 км. При этом обеспечивается запуск

ном поиске

ракет с интервалом 3 с по шести различным целям, что
было подтверждено при испытаниях, когда шесть ракет, запущенных на дальностях 80—50 км, поразили четыре мишени из

шести

шести.

целей

Ракета

наведение

ГСН,

может

применяться и для перехвата маневренных
небольшой дальности (до 20 км), при этом

на относительно

обеспечивается

что делает

ракету

только

полностью

активной

радиолокационной

автономной

после

пуска.


277

США

ракеты "Феникс" успешно продемонстрироперехват целей на высоте 15 м, минимальную дальность
пуска около 750 м и максимальную высоту пуска около 30 000 м.

При

испытаниях

вали

Первые
и в

1980

ракет AIM-54A ВМС США начались в 1974 г.
выпуска около 2500 ракет производство их было
После проведения работ по модернизации в 1986 г. в

поставки

г. после

закончено.

производство поступила

модификация AIM-54C. Мелкосерийное

(6—9 ракет месяц) производство ракет AJM-54C началось на
фонды 1980 финансового года, а первые серийные ракеты стали
в

поступать в ВМС США в середине 1982 г. Однако в процессе
войсковых испытаний (1983 г.) было выявлено некачественное

производство ракет,
новила

выпуск

фирма летом 1984 г.
до февраля 1985 г.

в связи с чем

и поставки

ракет

приоста-

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

135

Максимальная дальность пуска, км

(AIM-54C

Масса,

—

150)

кг

стартовая

(AIM-54C
боевой части
Боевая часть
Взрыватель
Система
наведения

ИК (AIM-54C

—

—

443
454)
59,9
ФС

активный РВ)

ПАЛ ГСН с коррекцией + АР ГСН

Вероятность поражения цели
типа истребитель
Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина

0,7
РДТТ
5
3,96

диаметр

0,38

размах крыла

0,92


278

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

AIM-120A AMRAAM

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

для поражения воздушных

целей,

высокоманевренных, позволяет проводить атаку
целей с высокой точностью в условиях интенсивного

и

в том числе

нескольких
использова-

радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Предусматриваетприменения AIM-120A как противоракетной. Ракетой AMRAAM, наряду с самолетами "Торнадо" F.3 ВВС Англии, "Си Харриер" FRS.2 ВВС Англии и F-16 ВВС Норвегии,
планируется вооружить европейский истребитель EFA и япон-

ния

средств

ся возможность

ский

самолет

Ракета
со

F-S-X.

выполнена по

классической

среднерасположенным

аэродинамической

крестообразным

схеме

крестообУправление поле-

крылом

и

разно установленными хвостовыми рулями.
обеспечивается хвостовыми рулями с электроприводами. В

том

хвостовой

части

корпуса ракеты находятся приемные

командной связи, через которые

антенны

от самолета-носителя на

поступают сигналы, уточняющие

положение цели.

ракету
Ракета снаб-

жена двигателем с малодымным выхлопом, что снижает заметность

пуска и подлета ракеты к цели.
Боевая часть ракеты
осколочно-фугасная
—

осколков и

активным

подрывается
взрывателем при подлете к цели.
В зависимости от условий атаки

разлетом

ны

с

направленным

радиолокационным

и дальности до цели возмож-

три режима наведения ракеты. В обычных условиях

атаки


279

США

ракета после пуска вначале выводится в зону цели с помощью

инерциальной
тем

системы

ракета переходит
обеспечивается

дение

кета входит в

кационной

при коррекции с самолета-носителя, заавтономный режим, при котором наве-

на

инерциальной системой. Когда рамоноимпульсной активной радиолосамонаведения (АР ГСН), последняя включатолько

зону действия

головки

ется и обеспечивает наведение на конечном участке сближения с
целью.
Поставки для ВВС США начались в 1989 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

72

Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг

157
22
ОФ
активный РВ

стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система
наведения инерциальная с коррекцией
Двигатель
Средняя скорость полета, число М

Габариты ракеты,
длина

диаметр
размах крыла

+ АР ГСН

РДТТ
4

м

3,655
0,178
0,36


280

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ'

«Скай

Суорл

РАКЕТА

Предназначена
лей в
всех

Куо":

ближнем

1» («Тьен Чен 1»)

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для уничтожения маневренных летящих це-

воздушном

бою.

ракурсов. Устанавливается
по

ракете

одной ракете

на

на

Перехват
на

концах

пилонах

подкрыльных
Ракета "Скай Суорд Г'

осуществляется со
F-5 и А-1 "Чин

самолетах

консолей крыла

каждой

внешне напоминает

ней

и

одной

по

консоли.

ракету AIM-9 и,

общих
возможно,
ИК ГСН обеспечивает всеракурсное применение ракеты.
БЧ снабжена активным лазерным взрывателем.
имеет несколько

Ракета

разрабатывалась

ружение Тайваня

в конце

с

с начала

1980-х

—

компонентов.

1980-х

начале

гг. и

принята
1990-х гг.

на воо-

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

5

кг

стартовая
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения

длина
диаметр
размах крыла

ИК ГСН
РДТТ

Двигатель

Габариты ракеты,

90
ОФ
активный ЛВ

м

2,87
0,127
0,64


ТАЙВАНЬ

«Скай

Суорд

2» («Тьен Чен 2»)

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена
танции.

для ведения воздушного боя на

Применяется
разработана

с самолета

Ракета
ные с

ней

компоненты.

стей крыла

281

на основе

Отличие

А-1 "Чин
AIM-7

средней

дис-

Куо".

унифицированформе поверхно-

и имеет

заключается в

стабилизатора: поворотные консоли средкрестообразного крыла ракеты имеют мень-

и хвостового

нерасположенного
шую площадь и размах при более длинной концевой хорде: крестообразно установленные неподвижные поверхности хвостового

стабилизатора при меньшей площади и размахе имеют трапециевидную форму в плане.
Оснащена моноимпульсной радиолокационной полуактивной
ГСН, действующей в комплексе с моноимпульсной самолетной
РЛС непрерывного излучения для подсветки цели,
исключить и возможность

хотя нельзя

применения активной радиолокацион-

ной ГСН.

Разработка
ракет ведется

ракеты
с начала

велась

1990-х

с

начала

1980-х

гг.

Производство

гг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

40

кг

190

стартовая

боевой части
Боевая часть
Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

30

ПАР

ГСН

ОФ
активный РВ
с коррекцией
РДТТ
3,60
0,203
0,75


282

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

AATCR

«Мистраль»

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ
Ракета предназначена для
ными

аппаратами

онном

противодействии.

SA.365,
ках с

борьбы

с

маневренными

летатель-

метеоусловиях и при информациМожет быть установлена на вертолетах

в сложных

SA.341/342,

РАН-2. Сообщалось об

испытательных

пус-

вертолета АН-64.

"Мистраль"

имеет

установлен двигатель

аэродинамическую схему
с

двумя ступенями

тяги.

На ней

"утка".

Отличительная

граненый пирамидальный носовой обтекатель.
Двухканальная ИК ГСН обеспечивает обнаружение вертоле-

черта ракеты

—

противника на дальности 9 км, что превышает
ную дальность действия ракеты (6 км).

тов

Предварительно
но

нацеливание ракет может быть осуществле-

с помощью нашлемного и

также с использованием

толета

прицельной
гг. по

обычного

системы

бортового

прицела, а
крыше кабины верSFIM APX M334 для ракет НОТ.

устанавливаемой

Ракета малой дальности
1970-х

максималь-

на

"Мистраль" разрабатывалась

с конца

программе зенитной ракеты.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса стартовая кг

боевой части
Боевая часть
Взрыватель
Система наведения
Вероятность поражения цели
типа истребитель
Точность наведения (КВО), м

км

5
18

3
ОФ
лазерный
ИК ГСН
0,7
5—10

Двигатель
двухступенчатый РДТТ
450—600
Средняя скорость полета, м/с
1,8
Длина ракеты, м
0,09
диаметр
0,18
размах крыла


283

ФРАНЦИЯ

MICA AR (IR)
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначенная для применения в ближнем воздушном бою
целей на средней дальности. Ракета
на самолетах "Мираж" 2000, "РаУстанавливается
всеракурсная.
фаль", EFA.
Аэродинамическая схема ракеты нормальная, с крылом маи для
перехвата воздушных

удлинения и хвостовыми рулями, состоящими из двух консолей крыла и двух хвостовых рулей. Маневренность ракеты

лого

повышена за счет

применения

системы

ги двигателя с помощью газовых
дополнение к хвостовым

Оснащена

управления вектором

рулей,

рулям.
системой наведения, командной

инерциальной

темой коррекции

тя-

которая используется

в

сис-

полета с самолета-носителя на

среднем участке
траектории и унифицированной активной импульсно-доплеровской радиолокационной или пассивной ИК ГСН для действия на
конечном

ред

участке траектории

полетом в

тельных

условий боя). При

способна

атаковать цели на

ГСН устанавливаются перешаемых задач и предположи-

(блоки

зависимости от

наличии

малой

любой

или

из этих

средней

ГСН ракета

дальностях. Все-

так и после
ракурсная ИК ГСН может запираться на цель как до,

При установке ракет
РЛС сопровождения цели

пуска ракеты.

бортовой

других целей,

возможна

на самолетах,

при одновременном поиске

одновременная

наведении

оснащенных

атака нескольких

каждой ракеты

при индивидуальном
цель.
Ракета MICA может осуществлять перехват

на

целей

определенную

групповой

диапазоне от нескольких сот метров до 50 км и более.

цели в


284

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

MICA IR

MICA AR

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

50-55

кг

стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель

Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

АР ГСН

100-110
12
ФС
РВ
(ИК ГСН у MICA IR)
РДТТ

м

3,1
0,19
0,56


285

ФРАНЦИЯ

R.530

«Супер» D,

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена для борьбы
ника на дистанции

средней

F

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

с самолетами и

ракетами против-

дальности, в том числе для перехвата

бомбардировщиков. Вхо"Мираж" III, "Мираж" F-1,

скоростных высоколетящих целей типа

дит

в комплекс

2000

"Мираж"

вооружения
F-8E.

самолетов

и

Ракета R.530

D/F построена по нормальной аэродинамической
крестообразное крыло, образуемое поверхностями малого
удлинения с большой хордой. В хвостовой части корпуса расположены крестообразно установленные рули сложной
формы в плане. Корпус ракеты изготовлен из нержавеющей
из
стали, обтекатель
кремниевого волокна, устойчивого к тепсхеме и имеет

—

нагрузкам при скоростях полета, соответствующих числу
5. R.530D, отличается более плавными контурами носового
обтекателя и несколько увеличенной хордой консолей крестооб-

ловым

М

=

разного крыла малого удлинения.
Ракета R.530F оснащена радиолокационной
с коническим

дать помехи,

полуактивной ГСН

сканированием, которой
просто созR.530D
ракете
установлена моноимпульсная,
относительно

а на

работающая на незатухающей
цифровой микропроцессорной сис-

полуактивная доплеровская ГСН,
волне, которая в сочетании с

темой обеспечивает ракете

более высокую помехопозволяет
защищенность
поражать цели, летящие на малой
высоте. Ракета R.530D может
перехватывать цели на высотах до
значительно

и

25 900

м

при разности

высот

истребителя

и

атакуемой

цели до

9000 м, при этом цель может находиться выше атакующего самолета на 12 200 м. На дальностях пуска до 40 км ракета способна
выдерживать перегрузки при маневре свыше

Подрыв осколочно-фугасной

35.

БЧ происходит при

столкнове-

при пролете на расстоянии 6 м.
Ракеты R.530F состоят на вооружении французских ВВС с
1980 г., R.530D
1987 г. Все варианты ракет серии 530 экспорти-

нии с целью или

—

ровались

в

другие страны.


286

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

R.530

"Супер"

D

R.530

"Супер"

F

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
R.530F

Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

R.530D

35-40

40-60

250

ОФ
РВ
ПАР ГСН

265
30
ОФ
РВ
ПАР ГСН

РДТТ
4,6

РДТТ
5

3,54
0,263
0,90

3,8
0,263
0,88

кг

стартовая

боевой части
Боевая часть

30

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

м


287

ФРАНЦИЯ

R.550 «Мажик~2»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для перехвата целей в пределах видимости и
ближнего воздушного боя. Ракета всеракурсная, совмеспусковыми блоками ракет AIM-9 и AIM-132 ASRAAM.

Предназначена
ведения

тима с

Применяется с самолетов "Мираж", "Ягуар", "Супер Этандар",
F-5, А-4, F-8E, "Альфа Джет", "Си Харриер", F-16 и экспортных
вариантов МиГ-21, МиГ-23.
Выполнена по аэродинамической

торой

используются два

схеме

"двойная утка",

в ко-

крестообразно расположенкрестообразный хвостовой стабили-

комплекта

поверхностей и
смонтированный на цилиндре,

ных носовых

свободно вращающемся вокорпуса ракеты. Один комплект носовых
поверхностей, расположенный ближе к носку ракеты, имеет трапециевидные неподвижно закрепленные поверхности, а установзатор,

круг

хвостового отсека

ленные

в

тех

же

подвижны и

плоскостях

поверхности второго

служат рулями управления
верхности обеспечивают стабилизацию потока
на

рули,

что позволяет последним оставаться

и

комплекта

Передние

по-

направляют

его

полетом.

эффективным сред-

управления при углах атаки более 20°. Такая аэродинамиракеты обеспечивает высокую маневренность при
небольших радиусах разворотов с перегрузками до 50 единиц.
Всеракурсная ИК ГСН обеспечивает два метода боевого приством

ческая схема

Первый из них предусматривает связь ракеты с
бортовой РЛС, от которой ракета получает данные
целеуказания (дальность, угол места, относительная скорость).

менения

ракеты.

самолетной


288

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ*

После пуска ракеты

эта связь

автономном

Второй

ным

режиме.

действием ракеты,

прерывается,

и

ГСН

работает

в

метод связан с полностью автоном-

когда ГСН самостоятельно осуществляет

поиск цели, запирается на нее и обеспечивает самонаведение.
В конструкцию ракеты введен

электромагнитный

ный взрыватель.
Минимальная дальность пуска

составляет

320

неконтакт-

м.

1985 г., и в этом же году
Производство ракет
на
самолетов ВВС и ВМС
поступили
вооружение
Франции.
началось в

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Взрыватель
Система наведения
Вероятность поражения цели
типа истребитель
Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

3,5-10
89,8
12,5
ОФ
РВ
ИК ГСН
0,7
РДТТ
2,8-3
2,77
0,157
0,67

они


289

ЮАР

«Дартер»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

V3C

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для всеракурсного перехвата

ближнем воздушном бою

целей примене-

"Мираж".
Аэродинамическая схема ракеты полностью соответствует аэро-

ния в

динамической
нением

двух

схеме

ракеты "Мажик"

комплектов

поверхностей,

на самолетах

и

крестообразно

характеризуется приме-

установленных

носовых

один из которых закреплен неподвижно, а

второй

служит рулями управления полетом. На хвостовой части корпуса
ракеты установлен свободно вращающийся цилиндр, на котором

жестко

крестообразно
стабилизатора.

закреплены

ности хвостового

расположенные поверх-

Наведение обеспечивается пассивной всеракурсной ИК ГСН.
Осколочно-фугасная БЧ имеет массу 16 кг и снаряжена ударным и активным

Производство

лазерным взрывателями.
началось в конце 1980-х гг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

ПЗак 468

5-10

кг

90
16
ОФ
активный ЛВ
ИК ГСН
РДТТ
2,75
0,157
0,66


290

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

V3

«Кукри»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначенная
на самолетах

Ракета

для применения в ближнем воздушном бою

"Мираж".

похожа на

мической

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

ракету "Мажик"

и выполнена по

аэродина-

"двойная утка". Четыре крестообразно располо-

схеме

поверхности хвостового стабилизатора жестко закреплецилиндре, свободно вращающемся вокруг хвостовой части

женные
ны на

корпуса ракеты.

Управление

полетом

крестообразно

обеспечивается четырьмя

носовыми

установленными
рых расположены две неподвижные
сти,
в

что позволяет выполнять

25 единиц

и с

рулями, впереди

стабилизирующие поверхнос постоянной
перегрузкой
перегрузкой до 35 единиц. Прира-

маневры

максимальной

щение скорости в момент пуска, обеспечиваемое

установкой ракеты,
Ракета
ным
чик

имеет

прицелом,

составляет

ИК ГСН

от

кото-

500

двигательной

м/с.

используется в комплексе с нашлемкоторого получают данные целеуказания. Лет-

обнаруживает

и

цель визуально и включает ИК ГСН ракеты

на режим поиска, при этом ГСН автоматически следует за поворотами головы летчика, когда он визуально сопровождает цель с
помощью нашлемного прицела.

ракеты

в

окуляре прицела

захватывает цель, летчик
чает

ГСН

на

При

входе цели в зону

появляется

получает

действия

перекрестие. Когда ГСН

звуковой

сигнал и

режим сопровождения цели. После

переклю-

этого

ракета
запускаться сразу или после некоторой задержки, необходимой летчику для оценки тактической обстановки.
Действие ракет V3A и V3B ограничено условиями атаки толь-

может

ко со

хвата

Минимальная дальность пере2 км на малых

стороны задней

полусферы.

целей

300 м, а максимальная
больших высотах.

высотах и

составляет

4—5

км на

—

Производство ракеты под обозначением V3A началось в
усовершенствованного варианта V3B
ят на
вооружении ВВС ЮАР.
а

—

в

1979

г.

Ракеты

1975 г.,
состо-


ЮАР

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Система наведения
Двигатель

Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

число М

4-5

73,4
10
ОФ
И К ГСН
РДТТ
3
2,94
0,127
0,53

291


РАКЕТЫ КЛАССА
"ВОЗДУХ

-

ПОВЕРХНОСТЬ"

«Мартин Пескалор»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена для поражения маломаневренных
целей

ных

на

поверхности
самолетах

аргентинских

"Супер Этандар"

IA-58, MB.326G, МВ.339

ких самолетах

Ракета

земли или воды.

и

и

и неподвиж-

Устанавливается

А-4,

на

а также на лег-

вертолетах А 109.

аэродинамической схеме "утка", с треугольными в плане и крестообразно установленными носовыми
рулями и крестообразным хвостовым стабилизатором, поверхновыполнена по

форму прямоугольной
стреловидной передней кромкой.

сти

которого

имеют в плане

трапеции,

со

В хвостовой

части
корпуса ракеты установлены три трассера,
ведется
сопровождение ракеты в полете. Летчик
которым
на линии
визирования цели путем перемещеудерживает ракету
по

ния

селекторного переключателя

зультате
мые

чего

вырабатываются

на

панели

на ракету по линии радиосвязи.

выбора
тов или

частотных

Благодаря

характеристик радиокоманд

вертолетов

можно

запускать сразу

каждого носителя можно наводить только

Ракета

имеет

управления,

на

вооружение

в

с

ре-

возможности

разных

несколько

1982

г.

самоле-

ракет,

одну ракету.

сверхзвуковую скорость.

Ракеты поступили

в

команды наведения, передавае-

но с


АРГЕНТИНА

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

2,5-9

Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Система наведения
Двигатель

Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

число М

140
40
фугасная
РК
РДТТ
более 1
2,94
0,22
0,73

293


294

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

«Матаго»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА
МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

Противотанковая

авиационная ракета для установки на вер-

толетах А 109.

аэродинамическую схему с крестообразным крылом,
Консоли крыла пряустановленным на хвостовой части корпуса.
Имеет

моугольной формы в плане, у корневой хорды каждой консоли
от
передней кромки вдоль средней части корпуса отходят прямообеспечивается элеронаугольные выступы. Управление полетом
ми, установленными на задней кромке каждой консоли у корневой хорды.
Радиокоманды наведения передаются с вертолета-носителя на

ракету

по

проводам, при
хвостовой

находящиеся в

рования цели.
Ракета поступила

на

этом
части

оператор стремится совместить
ракеты трассеры с линией визи-

вооружение

аргентинской армии в

1978

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

Масса,

2,1-3

км

кг

11,3
2,8
кумулятивная
ударный

стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения

Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

РК

по проводам

РДТТ

Двигатель
м

1,0
0,102
0,47

г.


295

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

AJ.168 «Мартел»

TV

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

Предназначена для поражения
ми ПВО тактических

надо"

сильно защищенных средства-

целей. Носителем

является самолет

"Тор-

IDS.

Имеет нормальную аэродинамическую схему, несколько сдвинутое к хвостовой части крестообразное стреловидное крыло и
установленные хвостовые рули, находящиеся на
небольшом расстоянии от консолей крыла. Корпус ракеты состоит из
четырех отсеков. Носовая часть корпуса ракеты затуплена
и имеет немного
выпуклый обтекатель.

крестообразно

В головном отсеке на кардановом подвесе размещены широкополосный приемопередатчик и телевизионная камера с двумя
дистанционно управляемыми объективами (широкоугольным для

обзора

местности на

ным для наведения

ния). Оператор

маршруте

ракеты

полета

ракеты

и

на цель на конечном

длиннофокус-

участке наведе-

на самолете-носителе

использует небольшую рукоятку, перемещая которую он совмещает перекрестие на своем
ТВ экране с необходимой точкой цели. Вначале ракета летит по
предварительно

запрограммированной

участке которой
проходит
обеспечивает ТВ камере хорошее
полет

оператору
ния цели.

возможность

Для

на

траектории,

высоте

поле

среднем
300 м, что

около
и

зрения

удержания ракеты

гарантирует

на линии

визирова-

наведения ракеты на цель самолет-носитель

дован специальным подвесным
зи,

на

контейнером

которая принимает передаваемые

с

с

обору-

ТВ системой

ракеты

свя-

изображения

и

на нее команды наведения.

передает
Во втором

отсеке

размещается БЧ массой 160

кг с

взрывате-

основном, предназначалась для
Поскольку
ракета,
поражения кораблей, ее боевая часть усилена с тем, чтобы обеспечить
пробивание корпуса корабля до подрыва боевого заряда.
Третий отсек занимает двигательная установка, состоящая из

лем.

эта

в

стартового и маршевого двигателей.
В хвостовом отсеке размещены приводы

поперечной стабилизации,

рулей,

электронные блоки

аппаратура

системы

управле-

ния и источники питания.

Пуск ракеты может осуществляться на любой высоте
15—2100 м. Высота полета ракеты на крейсерском

зоне

в диапа-

режиме


296

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

поддерживается

ректирующие

барометрического высотомера,
вырабатываются оператором.

по данным

сигналы

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг
стартовая

боевой части
Боевая часть
Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

км

20—56

520-550
150—160

полубронебойная
активный РВ
РК + ТВ ГСН
РДТТ
3,88
0,4
1,2

а

кор-


ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

297

ALARM
ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена для обеспечения максимальной автономности
действия по целям с известными средствами ПВО и рассчитана
три режима боевого применения. Ракетой ALARM могут быть
оснащены самолеты "Торнадо", "Си Харриер", "Хоук" и даже

на

вертолеты "Линкс".
Выполнена по нормальной

аэродинамической схеме, дополкрестообразным носовым стабилизатором, с
плоскостями
треугольной формы в плане, и имеет сдвинутое
назад среднерасположенное крестообразное стреловидное крыло и
крестообразно установленные хвостовые рули.
Ракета ALARM оснащена твердотельной широкодиапазонной
противорадиолокационной ГСН с аппаратурой программного
ненной небольшим

управления,

которую вводятся характеристики РЛС противнипоражения целей зависит от выполняемой зада-

в

Очередность

ка.

средств ПВО, ее можно менять перед взлетом самоНаиболее важным узлом в ракете считается блок управлевыполнением боевой задачи, позволяющий
выбирать траек-

чи и типов

лета.
ния

торию

полета.

Ракета ALARM

функционирует

в

двух

основных

непосредственный пуск
траектории при спуске с раскрытым парашютом. В последнем случае УР
после
пуска немедленно переходит к набору высоты до 12 000 м,
по цели и ее захват на

режимах:

затем
ка

раскрывается парашют,

излучения

и анализ

и

ракета

начинает поиск источни-

радиолокационных

сигналов.

Как

только


298

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

выбрана

цель, парашют сбрасывается, а ракета пикирует на нее.
Если цель прекращает излучение, то УР удерживается на курсе
с помощью блока наведения
бортовой инерциальной системы
навигации.

Обычная

фугасная

БЧ ракеты подрывается лазерным

некон-

тактным

взрывателем.
В 1991 г. поступила

на

вооружение ВВС

Великобритании.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
Боевая часть
Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м

45
265
фугасная
лазерный
ПР ГСН
РДТТ
1,5

длина

4,24

диаметр

0,22

размах крыла

0,72


299

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

«Си Игл»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена

для поражения надводные

дальностях. Состоит

на

Харриер", "Торнадо"

и

вооружении

"Нимрод",

целей

самолетов

на

больших

"Буканир",

а также заказана

"Си

ВВС Индии

для оснащения вертолетов "Си Кинг".
Ракета имеет нормальную аэродинамическую схему, с крестообразным сдвинутым назад стреловидным крылом, за которым
на небольшом
расстоянии крестообразно установлены хвостовые

рули. Под

отсеком

корпуса, несущим крыло, расположен возду-

хозаборник работающего на керосине ТРДД TRI-60-I массой
ло

50

око-

кг.

Целеуказание, пуск и начальный этап наведения ракеты производятся системой управления вооружением, которая размещается на самолете-носителе. Включение в
работу ГСН происходит
на дальности до цели
ная

ГСН

работает

диапазоне

и

порядка 20

км.

Активная радиолокацион-

импульсном режиме

волн и позволяет

отражающей
30 км,

в

обнаруживать

поверхностью 100 м2

н

более

в

трехсантиметровом

цели с
на

эффективной

расстоянии

свыше

их с дальности

радиолокационного гориметров. ГСН осуществляет поиск целей
дальности и азимуту, обеспечивая высокую ве-

сопровождать

зонта до нескольких сот

одновременно

по

Перепрограммируемая ЭВМ контролирует предпусковую информацию, функции передачи и приема
сигналов, обнаружение, захват и выбор необходимой цели в орвозможность ее залпового
дере кораблей, обеспечивая
пуска для
нескольких целей с
разных направлений. При этом
поражения
роятность

ракета

захвата

может

целей.

атаковать

не

первую,

а

вторую

цель

в

ордере

кораблей.
В

отсеке наведения и

управления расположены

также

вертикаль, радиовысотомер, прецессионные гироскопы,

гиро-

акселе-

термобатареи.
полубронебойной БЧ образуется ударная волна,
способная, по утверждению зарубежных экспертов, разрушить
несколько
переборок корпуса корабля.
рометры

При

автопилота и

взрыве

После пуска ракета разгоняется до скорости, соответствующей числу М, равному 0,85, и снижается до предельно малой


300

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

высоты.

За

несколько

километров до цели ракета

набирает высо-

ее.

ту и, пикируя, атакует
Поставки ракеты для ВВС
в конце

1985

и

ВМС

Великобритании

начались

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

110

кг

600—610
230

стартовая

боевой части
Боевая часть

полубронебойная
ударный замедленного действия
инерциальная + АР ГСН
ТРДД
Двигатель
(со стартовым для вертолетного варианта)
0,85
Средняя скорость полета, число М
Взрыватель
Система наведения

Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

м

4,14
0,4
1,20


301

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

«Си Ско»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена
шого

на

надстроек

кораблей небольразрушения палубных

для поражения надводных

водоизмещения

больших

2000

(до
т)
кораблях в

и

для

любых погодных условиях

и

даже в

случае применения противником мер радиоэлектронного
подавления. Основные типы целей для ракеты
быстроходные
—

сторожевые катера, катера
воздушной подушке и подводных
Ракеты
крыльях.
могут устанавливаться на вертолетах "Линкс",
Bell 212ASW, Bell 214ST, SA.365, SH-3D "Си Кинг" и SH-60B "Си
на

Хоук",

а

ЕМВ-120

также

Do

и

Ракета

на

небольших

228).

выполнена по

стообразно

"утка", с крерулями треугольной фор-

аэродинамической

установленными

мы в плане,

(AEW "Дефендер",

самолетах

носовыми

схеме

отсеком

расположенными перед средним

крестообразным

хвостовым

стабилизатором

поверхностями, смонтированными
который имеет меньший диаметр

с

корпуса,

трапециевидными

на хвостовом отсеке

по

и

сравнению

с

корпуса,

передним

и

отсеками.

средним
Силовая установка состоит из маршевого и стартового твердотопливных двигателей, запускаемых одновременно через не-

секунд после сброса ракеты.
Последовательность действий при атаке

сколько

образом:
команда

сначала

фиксируется
выбирает ракету для
с

цель

вертолета

выглядит

помощью

следующим
затем

радара,

атаки и задает

высоту

полета, головка самонаведения замыкается на отраженный от цели луч радара, вертолет зависает или движется по

бреющего

прямой

под управлением автопилота. После

ты, когда
гатель, и

она немного отдаляется от

ракета

жуточной,
бреющий полет

начинает снижаться

а потом и до

сбрасывания

вертолета,
кругами

заданной высоты,

на

раке-

включается дви-

сначала до

проме-

которой

совершает
могут быть как

Пуски ракет по цели
быстрой серии.
Боевая часть фугасного действия (масса 20 кг) рассчитана на
проникновение и подрыв внутри корпуса корабля. Для разрушения
палубных надстроек служит взрыватель неконтактного типа,
действующий по команде радиовысотомера.
к

цели.

одиночными, так и в виде


302

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

Ракета

официально принята
впервые была применена в 1982

на

(произведено восемь
граничного катера, один корабль
повреждены).
ские

острова

вооружение в 1983 г., однако
время войны за Фолкленд-

г. во

пусков

по

затонул,

кораблям

типа по-

а остальные

сильно

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг

22
147

стартовая
боевой части

20 (35)

Боевая часть

проникающая фугасная

Взрыватель
Система наведения

контактный/по команде высотомера
ПАР ГСН

Вероятность поражения цели

0,9
стартовый и маршевый РДТТ
0,95
Средняя скорость полета, число М

Двигатель

Габариты ракеты,
длина

диаметр
размах крыла

м

2,85
0,22
0,72


ИЗРАИЛЬ

«Габриэль»

303

3 AS, AS/ER

УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения надводных целей.
по
нормальной аэродинамической схеме.
Предусмотрены два режима наведения: автономный и с коррекцией. При автономном используются инерциальная система и
Выполнена

радиовысотомер на маршевом участке и активная ГСН на конечном
участке, когда противник не применяет средства РЭБ. В
режиме

с

ПКР. В
цель,

и

предусматривается передача на борт ракетекущих координатах цели при сближении с ней

коррекцией

ты данных

о

этом

случае

работает

ракета

в

ГСН более

точно
ориентируется
на малом
самонаведения
режиме

антенна

на
от

обнаружить ракету
удалении,
уменьшает
радиоизлучению активной ГСН. Маршевый участок ракета
проходит на высоте 20 м со скоростью 250 м/с, на конечном уча-

нее

возможность

что

по

стке полета она снижается до высоты

Ракета находится

на

1—4

вооружении ВМС

м.

семи

стран.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

600

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

40-60

150

фугасная
инерциальная + АР ГСН

число М

РДТТ
0,73
3,85
0,34
1,1


304

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

«Габриэль»

4

УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА
Ракета предназначена для поражения надводных целей

с са-

F-4, А-4, "Кфир" С2, "Си Скан".
Имеет нормальную аэродинамическую схему.
Силовая установка состоит из маршевого ТРД и сбрасываемо-

молетов

выгорания топлива стартового РДТТ.
Система наведения аналогична системе наведения ракеты "Габ-

го после

риэль"
ной

3.

При

автономном

режиме ракета

системы выводится на

с помощью

инерциаль-

среднем участке траектории

определенную точку, где
ГСН. При работе в режиме

включается активная
с

коррекцией

в

заранее

радиолокационная

используется

система

которой инерциальную систему поступают данные, уточняющие координаты цели. При этом обеспечивается задержка включения активной ГСН для
уменьшения вероятности обнаружения
ракеты и противодействия со стороны противника. Ракета оснащена
связи, по

в

средствами противодействия помехам противника.
После пуска ракеты с самолета она снижается

крейсерского

полета

20 м,

а на конечном

до

высоты

участке переходит

на

4,0 м, которая задается
1,5, 2,5
перед пуском ракеты в. зависимости от состояния поверхности
моря и в полете контролируется высотомером.
В начале 1990-х гг. ракета принята на вооружение Израиля.

предельно малую высоту

—

или

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса стартовая, кг
Система наведения
Двигатель

960

инерциальная с коррекцией +
+ АР РГСН
ТРД + РДТТ

Средняя скорость полета, число М
Длина ракеты, м
диаметр
размах крыла

200

0,8
4,7
0,44
1,6


ИЗРАИЛЬ

305

AGM 142 «Попай»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения неподвижных (стационарных)
в
глубине обороны противника.

объектов

Ракета

имеет

схему

с

тремя

комплектами

аэродинамических

поверхностей: крестообразный носовой стабилизатор с небольшими
поверхностями полукруглой формы в плане, среднерасположенное

крыло-моноплан

с

треугольными

крестообразно установленные
формы в плане.

хвостовые

в плане консолями и

рули

тоже

треугольной

Эта ракета не является автономной: самолет-носитель долбыть оснащен контейнером массой 950 кг с оборудованием

жен

линии

передачи данных

назад.

Наведение ракеты

ствляется

инерциальной

и иметь антенны,

система наведения,

связи

между

ракетой

устанавливает метку

при

этом

участке траектории
используется

и носителем.

на

вперед

и

среднем участке траектории осущесистемой с возможной коррекцией от

самолета-носителя, а на конечном

ТВ

обращенные

на

выбранную

Оператор

линия

на

действует
цифровой

ТВ индикаторе

цель, и в дальнейшем наведе-

ние ракеты на эту цель происходит автоматически.
Ракета снабжена

осколочно-фугасной

боевой

частью.

втором варианте этой ракеты, предназначенном для использования
против сильно защищенный конструкций, и имеющем кумулятивную БЧ.
Поставки ракеты ВВС США были осуществлены в 1990—

Сообщалось

1991

гг.

о

Эти ракеты под обозначением AGM-142

количестве

эксплуатировались

на

некоторых

в

ограниченном
В-52.

самолетах


306

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг
стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Вероятность поражения цели
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

км

80—92(130)

1360(1497)
363
ОФ (кумулятивная)
инерциальная +
+ ТВ ГСН/ИК ГСН
0,8
РДТТ
4,90
0,55
0,65


ИТАЛИЯ

«Марте»

307

2

УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Ракета предназначена для вооружения вертолетов и пораже-

небольшого и среднего водоизмещения, а также
больших
повреждения
кораблей, при любых погодных условиях.
Носителями ракеты являются вертолеты ASH-3D и Bell 212.
Выполнена по аэродинамической схеме с крестообразным пония

кораблей

стабилизатором.
Двигательная установка состоит из стартового и маршевого РДТТ.
воротным крылом
В

течение

20

предельно
высоте 3—5

и неподвижным хвостовым

с после отделения от

малых

высот и

носителя-ракета

осуществляет

снижается до

крейсерский

полет на

м.

В носовой части установлены активная моноимпульсная радиолокационная ГСН TESEO, инерциальный блок и радиовысотомер. Обнаружение и сопровождение целей обеспечивается бортовой

вертолетной РЛС или визуально.

ме поиска

—

60°,

в

режиме наведения

Угол

—

30°.

обзора ГСН в режиПервые 14 км управ-

ПКР осуществляется инерциальной системой и радиовысотомером, а примерно за 6 км до цели включается активная ГСН,
ление

сканирующая
В 1987

в

режиме

поиска цели.

вооружение. Предполагается
противокорабельных варианта ракеты "Марте" 2:
вариант класса "поверхность—поверхность" для вооружения надводных кораблей, вариант класса "воздух—поверхность" для воо-

наличие

г.

ракета поступила

на

трех

ружения вертолетов и вариант этого же класса для вооружения

Кроме того, для использования с самолетов разрабопротиворадиолокационный вариант ракеты.

самолетов.
тан


308

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

20

кг
320—340

стартовая

боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения

70

полубронебойная
ударный + неконтактный
инерциальная + АР ГСН

Двигатель
маршевый
Средняя скорость полета, м/с
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

и

стартовый РДТТ
250
4,84
0,21
0,98


309

КИТАЙ

О101
ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена для борьбы
ника.

Устанавливается

кораблями против"Харбин" SH-5 и, возможно,

с надводными

на самолетах

"Ксиан" Н-6.
Выполнена
по

по

бескрылой

схеме.

бокам установлены ПВРД,

а

В хвостовой

сверху

и

снизу

части

—

корпуса

два трапецие-

видных киля с поверхностями управления на задних кромках.

Находящиеся

в

носовой

верхности, возможно,

Наведение ракеты

на

ракеты две горизонтальные послужат для управления полетом.

части

также

среднем участке траектории обеспечи-

инерциальной системой, а на конечном участке траектоактивной
радиолокационной ГСН.
рии
Вероятно ракета оснащена полубронебойной БЧ массой при-

вается

—

мерно 300 кг.
Полет ракеты проходит

на высоте

100 м, которая, вероятно,

контролируется радиолокационным высотомером.
Разработка ракеты началась в середине 1970-х
на

вооружение КНР

с

1991

гг.

Поступает

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

50—80

кг

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

815(910)
300
полубронебойная
инерциальная + АР ГСН
ПВРД

м

5,8
0,75
1,2


310

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

О601
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

Назначение ракеты вероятно противокорабельное

—

на

это

бомбаруказывают особенности системы наведения. Носитель
дировщик "Ксиан" Н-6: на внешних подкрыльных пилонах подве—

шиваются две

ракеты.
Ракета С-601 имеет аэродинамическую схему

со

среднераспо-

треугольной формы в плане и хвостовым
стабилизатором, образованным тремя
поверхностями, установленными на сужающейся хвостовой часложенным

ти

крылом-монопланом

с

консолями

корпуса.
На среднем участке траектории ракета наводится

на

цель

участрадиолокационной полуактивной системой,
активной моноимпульсной радиолокационной
ке
траектории
а на конечном

—

ГСН.
Ракета имеет дозвуковую скорость, и на конечном участке
траектории совершает полет на высоте примерно 100 м.
Ракеты С-601 находятся в производстве с начала 1980-х гг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

80-100

кг
2440-2450

стартовая

510

боевой части

фугасная

Боевая часть
Система наведения

Двигатель
Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

ПАР

+ АР ГСН

ЖРД
м

7,38
0,92
2,8


КИТАЙ

311

HY~4
ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ
Является оружием береговой обороны дальнего действия.
Выполнена по аэродинамической схеме со среднерасположен-

треугольной формы в плане
стабилизатором, образованным тремя плоскостями
поверхностями управления на задних кромках. Под средней

ным

крылом-монопланом

с консолями

и хвостовым

с

частью

цилиндрического корпуса ракеты расположен выступаю-

воздухозаборник ТРДД.
Наведение ракеты на среднем участке траектории обеспечивается
инерциальной системой, а на конечном участке траектории
радиолокационной активной ГСН. Ракета программируется для полета на малых высотах
(около 200 м), причем полет
щий

—

контролируется радиолокационным высотомером. Ракета дозвуковая,

и ее

крейсерская

скорость примерно соответствует числу

М=0,8.

Разработка
Состоит на

авиационного варианта ракеты велась

вооружении КНР

с начала

1990-х

с

гг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

150

Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Система наведения

1740
500

кумулятивная
инерциальная + АР ГСН
Двигатель
ТРДД
0,8
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

7,36
0,76
2,8

1983 г.


312

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

AGM-H9A «Пингвин» 3
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена
вана к

и

среди

и

адаптиро-

побережью
применяться в узких
островов (что обусловлено особенностями сис—

норвежскому

проливах
темы

целей

для поражения надводных

(Норвегия)

может

наведения).

Выполнена

"утка".
Управление
маршевом участке траектории осуществляется
инерциальной системой и радиовысотомером. При этом профиль полета выбирается из условий облета препятствий, обеспепо

аэродинамической

схеме

на

скрытость подхода к цели с использованием гористого
рельефа местности. На конечном участке полета наведение осучивая

ществляется

инфракрасной ГСН

ностью.

Ракета

90° для

атаки

может изменять

целей,

с относительно

курс

полета в

небольшой даль-

пределах

от

0 до

находящихся на угловом расстоянии до 50°

от курса самолета-носителя, и совершать развороты при перегрузках до 10 единиц.
ся

лазерный

Для коррекции

высоты полета

высотомер. Возможен пуск ракет

различных направлений.
На вооружение норвежских ВВС принята

использует-

залпом с выходом

на цель с

в

1987

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

40

Масса стартовая, кг

350

боевой части
Боевая часть
Система наведения

полубронебойная
инерциальная +

120

+ ИК ГСН на конечном этапе
Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

РДТТ
0,9

3,18
0,28
1,0


313

РОССИЯ

«Атака»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА
МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена

для поражения малоразмерных

бронирован-

ных, тихоходных воздушных целей и огневых точек противника.
Носители: вертолеты

Ракета создана

на

аэродинамической

Ми-24Б, Ми-24П, Ми-28
базе ПТУР

"Штурм"

и

и

Ка-50.

построена

по

той

же

схеме.

Радиокомандная система наведения совмещена с ЦВМ, которая после "зацепки" ракеты на цель информирует оператора о
необходимых маневрах вертолета

дальности до цели,

для выхо-

да в зону пуска и о возможности пуска. После вхождения вертолета в эту зону из

При

полете

ной марки

на

ЦВМ поступает

индикаторе

положение линии

с целью,

визирования

по

курсу

в

корректируя при необходимости

с

и

*

допускаются маневры
кренами до 30°.

является

при пуске ракеты, одновременно

транспортировке, хранении

прибора наведения вплоть

это время

пределах 1—10°

Пусковая труба-контейнер
вом

"пуск разрешен".

за совмещением неподвиж-

с помощью

до встречи ракеты с целью. В

вертолета

команда

ракеты оператор следит

устройстукупоркой при

направляющим

она

служит

переноске ракеты.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

6

стартовая

боевой части
Боевая часть
кумулятивная,
Бронепробиваемость, мм
Система наведения

Вероятность поражения цели
Двигатель
Средняя скорость полета, м/с
Диаметр ракеты, м

стержневая,

42,5
7,4
ОДС
800
РК

0,7—0,9
РДТТ
400
0,13


314

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

АТ-9

«Вихрь»

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

бронированной техники и малоскоростных воздушных целей. Применяется в составе модульного комплекса
управляемого вооружения "Вихрь", включающего саму ракету, круглосуточную обзорно-прицельную систему и
авиационную пушку калибра 30 мм. Комплексом оснащаются самолет-штурмовик Су-25Т и боевые вертолеты Ми-28 и Ка-50.
Ракета выполнена по аэродинамической схеме "утка". На ней
установлены складывающиеся рули и складывающиеся дугообПредназначена

для поражения

разные крылья. Ракета вращается в полете вокруг своей продольной оси.
Автоматическая система слежения за целью и лазерно-лучевая

система

передачи команд обеспечивают полную

помехо-

устойчивость системы в условиях оптических и радиопомех, залповую стрельбу двумя ракетами (по независимым целям)
Пусковая труба-контейнер (направляющее устройство при пуске
ракеты) одновременно служит укупоркой при транспортировке, хранении

и

переноске.


315

РОССИЯ

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
10

днем
ночью

5

Масса, кг
стартовая
Боевая часть
Взрыватель

Бронепробиваемость,
Система наведения

45
кумулятивно—осколочная
контактный и неконтактный
мм

900-1000
автоматическая
по лазерному лучу

Вероятность поражения цели
Двигатель

Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр

м/с

0,8-0,9
РДТТ
350
2,4
0,125


316

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

025ЛД
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для поражения наземных и надводных

целей

в

простых метеоусловиях. Носители: самолеты Су-17, Су-24, Су-25.
Выполнена по аэродинамической схеме "утка". Состоит из
ракеты С-250ФМ и блока управления, который
устанавливается на боевой части неуправляемой ракеты. После

неуправляемой

демонтажа модуля управления ракета превращается
ляемой

из

управ-

Рулевые поверхности
случае
переводятся в режим флюгирования и устанавливаются по потоку, естественно, цель поражается с эффективностью неуправляев

в

неуправляемую.

мой ракеты,

и

боевая задача

выполняется на

этом

меньшей дальности

(3—4 км). Неуправляемой
повышения

счет косо

точности

срезанных

ракете для уменьшения рассеивания и
придается вращение вокруг своей оси за

сопел двигателя и косо поставленного опе-

рения.

Модуль

управления придал

неуправляемой

ракете

качества

оружия, предназначенного для поражения малоразмерных бронированных и особо прочных целей. При пусках с
дальности 10 км промахи не превышали 0,5 м.

высокоточного

Ракета

начала

поступать

на

вооружение ВВС

с

1986—87

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска, км

Масса,

10

кг
400

стартовая

боевой

части

155

Боевая часть

проникающая

Взрыватель
Система наведения
Точность наведения

Двигатель
Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

(КВО),

м

ударный
ПАЛ ГСН
4-8
РДТТ

м

4,1
0,34
1,17

гг.


317

РОССИЯ

Х-15С
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА

Предназначена

для поражения надводных целей

эсминцев, транспортов,

катеров)

с известными

(крейсеров,

координатами

и

параметрами движения в любое время суток, в простых и сложных
метеоусловиях. Может размещаться на бомбардировщиках

Ту-16

и

Ту-22М,

Ракета

а также на самолетах

имеет

Су-27.

нормальную аэродинамическую схему.

Твердо-

установка позволяет достигать скорости
Ы-5 и дальности 150 км, достигая при этом высоты 40 000 м.
Управление осуществляется инерциальной системой наведе-

топливная двигательная

маршевом участке траектории и активной радиолокационной системой самонаведения (работающей в миллиметровом
ния на

диапазоне)
те

на конечном
участке траектории.
Ракета запускается на расстоянии 60—150 км от цели на
от 300 м до 22 км. После
запуска ракета осуществляет

серский сверхзвуковой

полет

ской подъемной силы, а
стической траектории.

на конечном

В 1993

г.

с

аэродинамичеучастке движется по баллисистемы.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

150

кг

стартовая

1200

боевой части
150
Боевая часть
проникающая фугасная
Система наведения
инерциальная + АР ГСН
5—8
Точность наведения (КВО), м
Двигатель
КПРД
600—700 (1000)
Средняя скорость полета, м/с
Тип траектории
комбинированная
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

крей-

использованием

была разрешена экспортная продажа этой

Масса,

высо-

4,78
0,455
0,92


318

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

Х-22М
СВЕРХЗВУКОВАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения радиолокационно-контрастньгх
(отдельных наземных) целей, а также радиоизлучающих
объектов. Носителями являются самолеты Ту-22М2, Ту-22МЗ.
морских

Ракета

имеет

нормальную аэродинамическую схему

турбореактивным

и

осна-

воздухозаборник которого в
предстартовом положении закрыт сбрасываемым обтекателем.
Наведение ракеты на цель осуществляет комбинированная
щена

система

двигателем,

управления, состоящая из подсистем автономного управАвтономная система обеспечивает набор

ления и самонаведения.

маршевой

высоты,

вод ракеты

горизонтальный

полет на

этой

высоте и

пере-

пикирование при угле пеленга цели относительно
ракеты, равном 30°. На участке пикирования управление переходит на радиолокационное самонаведение по методу прямого нав

Высота пуска
25 000 м.

—

ведения.

около

Ракета эксплуатируется
ного

заряда

в

варианте

11 000—12 000

в

войсках

с

м.

1967

Маршевая
г.

высота

(как носитель ядер-

Х-22).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Система наведения
Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина
высота

—

300—400
5780
930
КФ
ПАР/АР ГСН
ТРДД
3
11,65
1,81

диаметр

0,9

размах крыла

3,0


РОССИЯ

319

Х-25МЛ
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

малоразмерных подвижных и
(надводных) целей. Носители: Су-17МЗ,

для поражения

неподвижных наземных

Су-24М, Су-25(Т), МиГ-27К(М, Д), МиГ-29М.
Выполнена по аэродинамической схеме "утка". Двигатель ракеты позволяет
развивать максимальную скорость до 850 м/с.
Имеет полуактивную лазерную систему самонаведения. Навена цель
проводится по методу пропорционального сближе-

дение
ния.

Параметром

управления является угловая скорость линии
Ее сигнал формируется на выходе следящего
цели.
визирования
лазерного координатора цели, имеющего угол поля зрения 2°,
максимальный угол
же

стабилизирует

пеленга цели

ракету

по

Дальность пуска ракеты

0,05-5

30°. Система управления

тангажу, курсу
от

2,5

до

и

крену.

10 км; диапазон высот

км.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

10

кг
295

стартовая

боевой части
Боевая часть
Взрыватель
Система наведения
Точность наведения (КВО),

86

м

Двигатель
Средняя скорость полета, м/с
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

так-

фугасная
ударный
ПАЛ ГСН
4-5
РДТТ
400-450
3,57
0,275
0,787

—


320

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

Х-25МП
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА

работающих РЛС. Типовыми
"Хоук" и "Усовершенствованная Хоук".
Носители: Су-17МЗ, Су-17М4, МиГ-27К, МиГ-27М, МиГ-27Д.
Выполнена по аэродинамической схеме "утка" и оснащена
Предназначена

для поражения

целями ракеты являются ЗРК

твердотопливным двигателем, позволяющим достигать
860 м/с.
ной скорости полета
Система управления ракеты

максималь-

—

ном канале наведение
с помощью

вает

автономной

ракеты

движение

В вертикальНа первом
управления, которая обеспечи-

комбинированная.

осуществляется
системы
по

в два этапа.

логарифмической

—

траектории.

При

достижении угла пеленга 27° ракета переводится в пикирование.

осуществляется по излучению РЛС
цели. Система управления стабилизирует ракету по тангажу, курсу
и
крену. В зависимости от диапазона излучения радиолокационНа втором самонаведение

целей на ракете устанавливается пассивный радиолокационный координатор цели ПРГС-1ВП или ПРГС-2ВП соответственно.
ных

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

40

(60)

кг
310

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Точность наведения (КВО),

Двигатель
Габариты ракеты,
длина

диаметр
размах крыла

90
фугасная
ПР ГСН
м

3—5

РДТТ
м

4,194
0,275
0,755


РОССИЯ

321

Х-29Л
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена
целей

типа

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для уничтожения трудно уязвимых наземных

прочных

укрытий

самолетов,

стационарных железнодорожных

сооружений

ленных

и складов, в

бое время суток. Носители:
МиГ-27К(М,Д), МиГ-29М.
Выполнена

по

и

бетонированных ВИН,

шоссейных мостов, промыш-

простых метеоусловиях,

в лю-

Су-17М2(МЗ,М4), Су-24М, Су-25(Т),

аэродинамической

схеме

"утка"

и

оснащена

твердотопливным двигателем.
Имеет полуактивную лазерную систему самонаведения. Наведение на цель проводится по методу пропорционального сближе-

Параметром

управления является угловая скорость линии
цели,
визирования
которая измеряется головкой самонаведения.
Следящий лазерный координатор аналогичен координатору ракеты Х-25МЛ. Система
управления в вертикальной плоскости
ния.

может

работать

в

двух режимах.

лей, оборудованных станцией

торой

луч подсвета неподвижен

самолета, система

управления

жиме самонаведения.

При

новлены станции подсвета

пусках ракеты

с носите-

"Прожектор", у копродольной оси
плоскостях
работает в ре-

в

относительно

двух

пусках с носителей, на которых устатипа "Клен" и
"Кайра" (луч подсвета

подвижен относительно оси
12 Зак. 468

При

подсвета типа

самолета),

система

управления раке-


РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

ты в

три

вертикальной

этапа: на

тории

1-м

плоскости позволяет

этапе

—

движение по

(автономное наведение),

на

2-м

проводить наведение

логарифмической
-

е

траек

происходит разворот

ракеты на цель, на 3-м
ракета переходит на самонаведение.
Высота боевого применения ракеты
от 200 м
(при этом
максимальная дальность
пуска составляет около 8 км) до 5000 м
—

—

(максимальная

пуска 2—3

ная дальность

В ходе

дальность

(в этом
км).

случае

более 10

км).

Минималь-

войны УР Х-29Л успешно
применя-

МиГ-23БН

темой целеуказания

несколько

км.

ирано-иракской

лись с самолетов

ре
15

-

и

"Мираж"

F-1E

ATLIS, размещенной

с

французской

в подвесном

максимальная дальность

пуска возрастала до

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

Ю

кг

стартовая

650

боевой части
317
Боевая часть
проникающая фугасная
Система наведения
ПАЛ ГСН
Точность наведения (КВО), м
6
Двигатель
РДТТ
Средняя скорость полета, м/с
250—350
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

сис-

контейне-

3,875
0,38
1,1


323

РОССИЯ

Х-29Т
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена для
и надводных
ных

целей

поражения визуально видимых наземных

типа

железнодорожных

оружений,

складов,

и

железобетонных укрытий, стационаршоссейных мостов, промышленных

бетонированных ВЦП, кораблей

со-

и десантно-

средств водоизмещением до 5000—10 000 т при любых погодных условиях, в любое
время суток. Носители: Су-17М4,

высадочных

Су-24М, Су-25Т, Су-27М, МиГ-27, МиГ-29М.
Ракета выполнена по схеме "утка" и оснащена
твердотопливным

двигателем.

Двигатель, взрыватель, боевая

тропневмосистема такие же, как и
Ракета Х-29Т имеет пассивную
наведения.
тает в

Система управления

двух режимах:
—

Диапазон
ность

пуска

элек-

телевизионную систему

само-

Х-29Л.

вертикальной

плоскости

рабо-

Автономное

автономном и самонаведения.

управление осуществляется
наведение

в

часть

и

на

на начальном этапе ее
полета, само-

на последнем.

высот

2—3

—

пуска ракеты 200-5000 м,

минимальная даль-

км.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

10—12

кг

680
317

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Точность наведения (КВО),

фугасная проникающая
ТВ ГСН
м

Двигатель
Средняя скорость полета, м/с
Габариты ракеты, м
Длина

диаметр
размах крыла

2—3

РДТТ
250—350
3,877
0,38
1 1
f


324

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

Х-31А
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

для поражения боевых надводных

Предназначена

классов до эсминца включительно, а также

Носителями ракеты могут быть

кораблей

транспортных судов.

самолеты

Су-27М, МиГ-29М,

Су-24М.
Выполнена

нормальной аэродинамической схеме, с крестообразным расположением крыла и рулей. На корпусе в плоскости
несущих поверхностей расположены четыре боковых круглых

по

воздухозаборника комбинированных твердоракетно-прямоточных двигателей. В предстартовом

сверхзвуковых

топливных

воздухозаборников закрыты коническими
заглушками-обтекателями. Ракета состоит из трех отсеков. Каждый отсек представляет собой конструктивно и функционально
положении

отверстия

законченный блок.
Может применяться

по целям с

заранее

известными

коорди-

обнаруженным самолетной РЛС в процессе полета
(основной способ).
Пуск Х-31А с самолета-носителя возможен по цели, расположенной в пределах курсовых углов ±8° После обнаружения цели
натами,

а также

самолет ложится на курс в направлении цели, после чего происходит подготовка
зания и

цепей ракеты

параметров

к

пуску

и ввод данных

полета самолета-носителя в

хождении самолета-носителя в зоне возможных

ракету.

целеука-

При

на-

пусков оператор


РОССИЯ

325

подает с

борта сигнал "пуск" на катапультное устройство и происходит катапультирование одной из ракет.
Расчетная точка выхода ракеты в зону захвата цели находится на
расстоянии 7,5 км от цели на высоте 100 м. После захвата
цели на

чающий
дельно

автосопровождение ракета совершает "подскок", исклювозможность ее
приводнения при подлете к цели с пре-

малыми

углами.

Поражение

цели происходит за счет

подрыва боевой части ракеты после проникновения ее внутрь

корабля при прямом попадании или за счет осколочно-фугасного
действия при пролете ракеты над целью.
Диапазон дальностей пуска ракеты 7—50 км, диапазон
пуска 50-15 000 м.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

50

Максимальная дальность пуска, км

Масса,

кг
610

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Точность наведения (КВО),

90

м

Двигатель
Средняя скорость полета, м/с
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

ОФ
АР ГСН
5—8

проникающая

КПРД
600—700(1000)
4,7
0,36
1,005

высот


326

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

Х-31П
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА
Ракета предназначена для поражения всех существующих

ти-

РЛС зенитно-ракетных комплексов средней и большой дальности, РЛС управления воздушным движением и дальнего обнапов

ружения,

а также самолетов

МиГ-21

ДРЛО. Носителями ракеты являют-

МиГ-23БН

(после проведения работ по
модернизации), МиГ-27М, МиГ-29М, МиГ-29К, Су-24М, Су-27М,
Су-27ИБ и Як-141М.
Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме с
ся

самолеты

малого

крылом

и

удлинения. По бокам корпуса расположены

че-

воздухозаборника

круглого сечения, закрываемые сбрасызаглушками конической формы. На ракете
установлены ракетная и прямоточная воздушно-реактивные дви-

тыре

ваемыми

в

гательные

Боевые

полете

установки.
возможности

кой самонаведения

Пуск

и

обеспечиваются

боезарядом

высота полета

маршевая
Ракета разработана

в

1992

широкополосной

—

3—5

200 до 5000 м, при

м.

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

100

кг
600

стартовая
боевой части

90

ОФ
ПР ГСН

Боевая часть
Система наведения

Двигатель
Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

голов-

кг.

на высотах от

ракеты производится

этом

90

число М

КПРД
1,2
4,7
0,36
0,78


327

РОССИЯ

Х-35
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Ракета предназначена для поражения надводных целей днем
и ночью,

в

помехах

и

простых

могут быть

огневом

и сложных

использованы

леты-носители

метеоусловиях, при

практически

ракетного оружия,

а

интенсивных

противника. Носителями

противодействии

все отечественные само-

также

вертолеты Ка-27

и

Ка-28.
Ракета

выполнена по

имеет складное

крыло

и

нормальной аэродинамической
оперение. В нижней

части

схеме и

корпуса

име-

воздухозаборник трапециевидного сечения. Для маршевого
полета
используется малогабаритный турбореактивный двигатель,
работающий на авиационном керосине.
ется

Система наведения

на конечном

участке траектории

—

актив-

радиолокационная, способная работать в условиях радиопротиводействия. Бортовой комплекс управления с комбинированной (инерциальная, активная радиолокационная) системой навеная

дения и

цели

на

радиовысотомером
предельно

малых

позволяет
высотах

с

ракете совершать
высокой

полет к

дозвуковой

ско-

ростью.

Проникающая осколочно-фугасно-зажигательная боевая часть
ракеты позволяет надежно поражать надводные суда водоизмещением до 500 т. Боевая эффективность ракеты повышается за
счет полета на
от высоты

предельно

волн),

малых высотах

что значительно

(3—5

усложняет

м в зависимости

ее

перехват кора-


328

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

бельными антиракетными системами, и тем, что пуск ракеты
производится без входа носителя в зону ПВО атакуемых кораблей. Пуск может производиться с высот от 200 до 5000 м.

Разработка

ракеты проводится

с

1987

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска, км

Масса,

130

кг
480

стартовая

145

боевой части
Боевая часть

проникающая ОФЗ
инерциальная АР ГСН

Система наведения
Точность наведения

(КВО),

м

Двигатель
Средняя скорость полета, м/с
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

4—8

ТРДД
300
3,75
0,42
1,17


РОССИЯ

329

Х-41 «Москит»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения надводных целей. Носители:
Су-27 (на подфюзеляжном узле подвески), Ту-95МС, Ту-160.
Х-41 имеет комбинированный твердотопливно-прямоточный
двигатель с четырьмя полукруглыми воздухозаборниками с центральным конусом. Ракета

имеет

нормальную аэродинамическую
схему
крылом и оперением небольшого удлинения.
Может быть оснащена инерциальной навигационной систесо складным

мой

и

активной либо пассивной

монаведения

радиолокационной

головкой

са-

(ГСН).

Авиационная ракета Х-41 впервые была

показана в

1992

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска, км

Масса,

250

кг

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения

4500
320

полубронебойная фугасная
инерциальная ПР/АР ГСН
0,96
Вероятность поражения цели
Двигатель
КПРД
2,1
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах

крыла

м

9,745
0,76
2,1

г.


330

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

Х-55
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена для нанесения ядерного удара. Оснащена ядерчастью массой 200 кг.
Вариант этой ракеты, оснащенный обычной боевой частью (410 кг взрьючатого вещества) Х-65СЕ,
был разработан в 1992 г., применяется на дальности около 250 км.
Носителями являются самолеты Ту-95 и Ту-160.
Дозвуковая низколетящая крылатая ракета большой дальности. Внешне схожа с американской крылатой ракеты морского
базирования "Томагавк".
Управление полетом осуществляется с помощью инерциальной навигационной системой и усовершенствованной системой
ной боевой

слежения за

поверхностью.

Поступила

на

вооружение

в

1984

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

3000

кг
1250

стартовая

200

боевой части
Боевая часть

специальная

Система наведения
Точность наведения

инерциальная

(КВО),

Двигатель
Средняя скорость полета,

Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

м

число М

46

ТРДД
0,6

м

6,04
0,77
3,3


337

РОССИЯ

Х-58У
УПРАВЛЯЕМАЯ

ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ

Предназначена для поражения РЛС
носителя в зоны
самолетов

поражения ЗРК

РАКЕТА

без вхождения самолета-

"Хоук". Используется

типа

Су-35.

и

Система управления ракеты
комбинированная.
Автономное управление по
курсу осуществляется
5

с

МиГ-25, МиГ-27, Су-17, Су-22, Су-24, Су-25, Су-30, Су-34

с после отделения

ракеты, далее

радиолокационное самонаведение

сближения. Система управления
кационной

она

по

переходит

в

методу пропорционального

состоит из пассивной

головки самонаведения

течение

на пассивное

радиоло-

соответствующего литера, бло-

управления и блока электрофрикционных машин.
Ракета начала поступать на
вооружение ВВС во второй
вине 1970-х гг.
ка

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

км

(до 200

Масса,

120

на

МиГ-25БМ)

кг

стартовая

боевой

550

части

140

Боевая часть

Система наведения
Точность наведения (КВО), м
Двигатель
Средняя скорость полета, м/с

Габариты ракеты,
длина

диаметр
размах крыла

фугасная
ПАР ГСН
5—10
РДТТ
450—600

м

4,813
038
117

поло-


332

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

Х-59 «Овод»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена для действий по

наземным

объектам, коорди-

которых определяются до пуска ракеты с самолетов
способных нести две таких ракеты.
Выполнена по аэродинамической схеме "бесхвостка",

наты

Су-24,
с

кре-

стообразным крылом и дестабилизатором изменяемой геометрии.
Для предохранения
визионно-командного

повреждений

и

ного полета на

Ракета

оптического

обтекателя аппаратуры

от

наведения

загрязнения,

теле-

механических

аэродинамического нагрева в процессе
ракете предусмотрен защитный конус.

совмест-

инерциальную систему наведения (за счет испольпередачи данных, а не передачи постоянных команднаведения). Установленная в носовой части телевизи-

имеет

зования линии
ных сигналов

ГСН используется на заключительном этапе наведения. Контейнер АРК-9 с линией передачи данных, устанавливаемый на самоонная

лете, имеет антенны,

обращенные
в

самолету отворачивать
Система была принята

на

вперед

и назад,

что

позволяет

после

пуска ракеты.
вооружение в 1981 г.

сторону

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

40

(65)

кг

стартовая

790

боевой

148

части

КФ
Система наведения
инерциальная + ТВ ГСН
3—5
Точность наведения (КВО), м
Боевая часть

Двигатель

стартовый

Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

м/с

и

маршевый РДТТ
250—300

5,1
0,38
1,26


333

РОССИЯ

Х-59М «ОводнМ»
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

Предназначена для действий по важным наземным (надводприбрежной зоне) объектам, координаты которых определяются до
пуска ракеты. Носитель
Су-24М.
Ракета выполнена по схеме "утка" с крестообразным крылом
ным в

—

оперением, снабжена ТРДД, установленным в гондоле под
корпусом. Она оснащена инерциальной навигационной системой
и телевизионной головкой самонаведения.
и

В результате модернизации была увеличена дальность пуска,
от 100 м до 5 км,
расширена номенклатумощность боевого снаряжения. Высота

производимого с высот
ра целей и повышена
полета

в

район

нахождения цели

—

около

7 м,

что

повышает

эффективность
тых

применения ракеты против объектов, прикрысистемой ПВО.

Ракета впервые была представлена

на выставке в

1993

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска, км
100(200)
Масса, кг
920
стартовая
боевой части
320
Боевая часть
проникающая фугасная
Система наведения
инерциальная + ТВ ГСН
Точность наведения (КВО), м
2—3
Двигатель
стартовый РДТТ + ТРДД
Средняя скорость полета, м/с
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

250

5,69
0,38
1,3

г.


334

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

Х-65СЕ
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения
300 м2

любое время суток,

в

в

надводных

простых

целей

и сложных

с

ЭПР более

метеоуслови-

Входит

в состав
вооружения стратегических бомбардировщиТу-95МС и Ту-160.
Является модификацией стратегической крылатой ракеты Х.-55.
отличие от исходной
ракеты на УР Х-65СЕ изменена форма

ях.

ков

В

носовой

части

приближено
Как

к

корпуса,

сечение

треугольному,

с

которого в целях снижения ЭПР
плоской нижней поверхностью.

ракете Х-55, ТРДД в нерабочем положении убирается в
для
корпус
уменьшения габаритов ракеты, а после пуска выдвии на

Крыло так же выполнено
убирается в корпус

гается на пилоне.

чем положении

складным и в

нерабо-

После запуска с самолета при скоростях от 540 до 1050 км/ч
ракета летит на малой высоте со скоростью, соответствующей числу М=0,48—0,77. На начальном участке управляемая инерциальной
системой наведения
приводит в
ность

в

районе цели осуществляет маневр подскока и

действие радиолокационную ГСН в носовой части. Даль-

пуска 250—280 км,

высота полета

40—110

м.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска, км

250—280

Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Система наведения

1250
410

проникающая фугасная
инерциальная + АР ГСН
Двигатель
ТРДД
0,6
Средняя скорость полета, число М
Высота полета, м
40—110
Габариты ракеты,
длина

диаметр
размах крыла

м

6,04
0,514
3,1


335

РОССИЯ

«Штурм»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения движущихся и неподвижных
малоразмерных бронированных наземных, а также тихоходных
воздушных целей. Носитель

Ракета

—

вертолет Ми-24Б.

аэродинамической схеме "утка". На ней
(одна пара) и складывающиеся дугообразные крылья (четыре пера). Ракета вращается в
полете
вокруг своей продольной оси.
Радиоаппаратура имеет высокую помехозащищенность и довыполнена по

установлены складывающиеся рули

пускает одновременную атаку близко расположенных целей десятью

линии

Измерение координат ракеты относительно
цели
визирования
производится пеленгатором аппаратуры

вертолетами.

"Радуга", установленной на вертолете-носителе.
Пусковая труба-контейнер (направляющее устройство при пуске
ракеты) одновременно служит укупоркой при транспортировке, хранении

и

переноске.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

5
35

стартовая

боевой части
Боевая часть

5,4
кумулятивно—осколочная, ОДС
650
Бронепробиваемость, мм
РК

Система наведения

Вероятность поражения цели
Двигатель
Средняя скорость полета, м/с
Габариты ракеты, м

0,7-0,9
РДТТ
420
1,84
0,13

длина
диаметр

Габаритные размеры укупорки,
длина
ширина
высота

м:

1,98
0,33
0,37


336

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ


США

AGM 45A

337

«Шрайк»

УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА

Предназначена для уничтожения РЛС ПВО противника. Применяется с самолетов

Выполнена

F-4G "Уайлд Уизл"

и

F-16C.

аэродинамической схеме со среднерасположенным
крестообразным крылом с поворотными консолями, являющимися органами управления полетом, и крестообразным хвостовым
стабилизатором.
Наведение обеспечивается радиолокационной пассивной ГСН
(12 различных блоков наведения, каждый из которых настроен
на
разный диапазон частот). Блок устанавливается на ракету
перед ее подвеской на самолет-носитель, выбор основывается на
по

полученных разведывательных данных
Ракета,

по мнению

сокую надежность
что

приводит

действия
вой

к

и

характеристиках РЛС.
имеет невы-

небольшую скорость полета,
времени пребывания ракет в зоне

сравнительно

увеличению

активных

о

американских специалистов,

средств ПВО; недостаточную мощность бое-

(радиус поражения около 15 м), не обеспечивающую
высокой вероятности уничтожения цели; слабую помехозащищенность пассивной радиолокационной ГСН, кроме того, ГСН
части

теряет РЛС-цель при прекращении ее излучения. Ракета еще
находится на вооружении ВВС США (с 1960-х гг.).
AGM-45A

Ирака

во

стала одним из основных

время операции

"Буря

в

средств подавления ПВО

пустыне".

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса стартовая, кг
боевой части
Боевая часть
Двигатель
Длина ракеты, м
диаметр
размах крыла

12-40
177—181
66
ОФ
РДТТ
3,05
0,203
0,92


338

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

AGM~65

«Мэйверик»

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Семейство УР AGM-65 объединяет ракеты различного назначения
ных

др.,

(предназначенные как для поражения малоразмерных прочтипа танк,
бронетранспортер, полевое укрепление и
с объектами на
так и для
борьбы
поверхности воды), отличцелей

друг от друга системами управления и боевой частью.
Все ракеты построены по нормальной аэродинамической схеи имеют
цилиндрический корпус с затупленной носовой ча-

ные

ме

стью,

состоящий

из

трех

отсеков: системы наведения,

БЧ

и

РДТТ,

системы

управления.
Ракеты входят в состав вооружения

F-16, Fill, А-7, А-10, AJ 37
AGM-65A

В

и

—

и

самолетов

"Торнадо"

исходные УР

F-4, F-5E, F-15E,

GR.1.

общего назначения,

оснащен-

(ГСН). В процессе
85%
попаданий
прямых
эксплуатации зарегистрировано
(из 100 бое-

ные телевизионной головкой самонаведения

вых

пусков успешными оказались 87), что дает основание счиракеты достаточно эффективным оружием. Они состо-

тать эти
ят на

вооружении ВВС США,

Кореи

и

а также

Египта, Израиля, Южной

Германии.

AGM-65D

—

ГСН ракеты

наведение

ракета

тепловизионной системой наведения.

с

высокую чувствительность и обеспечивает
горячие или холодные объекты в условиях плохой
имеет

на

видимости из-за воздействия дыма и пыли на поле боя, а также
ночью. Поле
3°, но для повышения разрешающей
зрения ГСН
—

быть уменьшено до 1,5°. При испытанибыло
ях
зарегистрировано заданное среднее время межракеты
отказами 36 ч. УР
сохранила 57-килограммовую кумулятивду

способности

оно может

ную боевую часть ракет ранних модификаций.
AGM-65E
ракета с полуактивной лазерной головкой
—

само-

наведения, осколочно-фугасной боевой частью, предназначенная
для применения в операциях непосредственной поддержки войск.

Рассчитана

А-6Е

и

на

вооружение

таких самолетов, как

В конструкции ракеты используются корпус
вого

AV-8B, F/A-18,

А-4М.

варианта AGM-65A,

вающая

а также

броню толщиной

и двигатель

базо-

осколочно-фугасная БЧ, проби-

более 0,6

м

или

бетонное покрытие


339

США

толщиной 1,8

м с

последующей детонацией,

вателем мгновенного или замедленного

ПКР AGM-65F
AGM-65D
и

и

и

тепловизионную ГСН модификации
предназначена для поражения надводных кораблей
на

побережье.

взрывателем для обеспечения поражения

береговых

а

также

кораблей

целей.

AGM-65G предназначается
можности атаки более
ских

Ракета оснащена боевой

двигательной установкой ракеты AGM-65E,

адаптивным
или

селекторным взры-

имеет

объектов противника

частью

с

действия.

для ВВС в целях обеспечения воз-

широкой

целей. Тепловизионная

номенклатуры

система

ракеты

наземных и

мор-

аналогична системе

варианта AGM-65D, но имеет измененное программобеспечение для использования ее против наиболее важных

наведения
ное

целей. Она снабжена БЧ
кой

со

взрывателем

с

выбираемой

задерж-

срабатывания.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

AGM-65A/B/D
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Точность наведения (КВО), м
Двигатель
Средняя скорость полета, число М

Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

AGM-65E/F/G

14-23

25

210
57
К
0,9
РДТТ
1.3

300/307/293
136
ОФ

2,49
0,3
0,7

2,49
0,3
0,3

—

рдтт
1.3

м


340

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

AGM-69 SRAM
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА

БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ
Применяется

с самолетов

Ракета

бескрылую

имеет

оперением, состоящим

В-52, FB-111

и

В-1В.

аэродинамическую схему

с хвосто-

трех поверхностей трапециевидстреловидной передней кромкой. Ракета
SRAM
сверхзвуковая, с ядерной боевой частью, при полете на
больших высотах используемый на ней двигатель обеспечивает
достижение скорости, соответствующей числу М=3.
Система наведения
инерциальная, ракета оборудована ра-

вым

ной

формы

из

в плане со

—

—

диолокационным высотомером
на для полета на больших или

и может

быть запрограммирова-

малых высотах.

вооружение ВВС США в 1972 г., в настоящее
время
строю находятся два варианта ракеты AGM-69A и
AGM-69B.

Поступили

на

в

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

км

Боевая часть

ядерная, эквивалент -170 кт ТНТ

Взрыватель ударный/установка

на взрыв в воздухе

Система наведения
Точность наведения

инерциальная

(КВО),

Двигатель
Средняя скорость полета,

Габариты

200
1016

Масса стартовая, кг

м

450

РДТТ
число М

3

ракеты, м

длина
диаметр
размах хвостового оперения

4,27
0,445
0,9


341

США

AGM-78

ARM

«Стандарт»

УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена для борьбы с радиолокационными станциями
ПВО противника. Используется с самолетов F-4G и А-6.
Имеет аэродинамическую схему с крестообразным крылом
удлинения и крестообразно установленными хвостовыми
рулями. Консоли крыла в виде длинных узких планок с большой
малого

корневой хордой

начинаются

примерно

кеты и доходят до хвостового отсека,

на

на

середине корпуса ра-

котором установлены

рули.
Наведение обеспечивается ПР ГСН, программируемой перед
пуском на основе данных бортовой самолетной системы обнаружения и опознавания

По

целей TIAS.

американских специалистов, она имеет ряд недосневысокую надежность и сравнительно небольшую ско-

мнению

татков:

рость полета,
в

зоне

что

приводит

действия

ракет
мощность боевой части,
сти
том

к

увеличению времени

пребывания

активных
не

средств ПВО; недостаточную
обеспечивающую высокой вероятно-

уничтожения
(РЛС противника); отсутствие ГСН с охваширокого диапазона частот, что затрудняет поиск цели.
цели

Ракета AGM-78 разработана в конце 1960-х гг. на основе корабельной зенитной ракеты RIM-66 (SM-IMR). За период 1969—
1975 гг. ВМС США были поставлены ракеты четырех вариантов:

AGM-78A, В, С и D. Был также создан противорадиолокационный вариант класса "поверхность—поверхность" под обозначением RGM-66D. Ракета AGM-78
в качестве основы для
са

Сложность конструкции

"воздух—воздух".

полное соответствие
а также вследствие

"Стандарт" использовались также
экспериментальной ракеты XAIM-97 клас-

требованиям

и

дороговизна,

больших размеров

возможность

применения

самолетов-носителей, продиктовали
ограниченного
мену новой ракетой AGM-88 HARM.
с

числа

не-

современного воздушного боя,
ее за-


342

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса стартовая, кг
Боевая часть

Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

км

56
816
фугасная
ПР ГСН
РДТТ
4,57
0,305
0,91


343

США

AGM-84E SLAM
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Ракета

создана на базе

БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ

противокорабельной AGM-84A/D

и

предназначена для нанесения высокоточных ударов по приоритетным и
хорошо защищенным стационарным или подвижным
наземным целям и надводным

кораблям в базах, причем исполь-

зуются заранее запрограммированные данные (в режиме стрельбы по внезапно обнаруженной цели ракеты могут запускаться и
по

кораблям на переходе).
Запускается с самолетов

12 000

УР построена
стоит из

по

составляет

с авианосца в

ся

40

км.

F/A-18

бортовой

на высотах

от

60 до

ракеты.
Боевая

ГСН цели

обнаружения

стрельбы

взлета

до

типа

палубного

"эс-

самолета

УР загружаются три зара-

и один

режим пуска

Их окончательный

самолета-носителя

схеме и со-

топливного и двигательного.

вычислитель

обнаруженной цели.

экипажем

БЧ,

Обычно до

планируемых режима

запно

и

нормальной аэродинамической

4 отсеков: головного,

Максимальная дальность

минец"

нее

А-6Е

м.

начала

выбор
атаки

по вне-

производити

отделения

унитарная фугасная боеголовка массой 227 кг,
ВВ
большой
мощности. В мягком топливном баке
снаряжается
длиной 1,2 м находится 45 кг топлива. ПКР оснащается тур бор ечасть

—

активным двигателем

Ракета поступила
ходе операции "Буря

массой 45

в

кг.

вооружение ВВС США в 1980-х гг. В
пустыне" AGM-84E запускались с палуб-

на


344

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

ных самолетов
самолетов

А-7Е

А-6Е

"Интрудер", F/A-18
"Корсар".

и наводились на цели с

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть

102
640
227
фугасная

Взрыватель
ударный
Система наведения
инерциальная + ик ген
Точность наведения (КВО), м
3—4
Двигатель
ТРДД
0,85
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина

4,41

диаметр

0,34

размах крыла

0,91


345

США

AGM-86B ALCM
СТРАТЕГИЧЕСКАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА

БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена

глубине обороны противника. Носителями
B-52G (12 ракет), В-52Н (20 ракет) и В-1В.

являются

Имеет самолетную аэродинамическую схему
ложенным

ракеты,
ми и

и

со

плоскостями

одной неподвижной

управления

вертикальной)

в

(двумя
задней

в

самолеты

среднераспо-

крылом-монопланом, раскрывающимся

тремя

целей

для поражения сильно укрепленных

после

пуска

горизонтальнычасти

четырех-

в сечении

угольного
корпуса.
Наведение обеспечивается
цией

от

корреляционной

инерциальной

системой

системы навигации по

с

карте

коррек-

рельефа

TERCOM. Полет ракеты на малых высотах контролиРЛ
руется
высотомером. Такая система наведения обеспечивает
круговое вероятное отклонение 30 м.
местности

Ракета снаряжена ядерной БЧ W80-1 эквивалентной мощнопорядка 200 кт ТНТ.

стью

в

Ракеты AGM-86B ALCM поступили на вооружение ВВС США
г.
Программа была закрыта вскоре после того, как ВВС

1982

приобрели

более 3000 ракет.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг
стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения

км

2400—2800

1452

123

специальная
инерциальная с коррекцией
Двигатель
ТРДД
0,7
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

6,32
0,66
3,66


346

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

AGM-88A HARM
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА

Предназначена
нитных

наведения

корабельных

истребителей и

разведки погоды. Используется с
и
F/A-18 ВВС и ВМС США,

А-6Е, ЕА-бВ, А-7Е, F-4G

летов
же

для поражения наземных и

зе-

РЛС, радиолокационных станций раннего обнаружения,

"Торнадо"
Ракета

самоа так

ВВС ФРГ.

имеет

аэродинамическую схему

с

крестообразным кры-

лом, расположенным в средней части корпуса и имеющим поворотные консоли. Консоли крыла имеют в плане форму прямо-

угольной

трапеции

с

органами управления

изломом

по

передней

кромке

и

служат

полетом.

Оснащена пассивной радиолокационной ГСН с широким рабочим диапазоном, обеспечивающим возможность применения
ракеты по различным РЛС непрерывного излучения, а также
РЛС

раннего обнаружения, управления воздушным двиметеослужбы. ГСН имеет неподвижную планарную

систем

жением

и

спиральную антенну с дополнительными элементами, вмонтированными в носовой обтекатель.
Бортовое электронное оборудопроцессором рассчитано на три режима работы ГСН:
режим самообороны, автономный режим поиска и наведения и
запрограммированный режим, что обеспечивает гибкость примевание

с

нения

ракеты.
Боевая часть

шой

массы

осколочно-фугасного типа относительно неболь(66 кг), но с большой убойной силой. В системе под-

рыва используется оптический детектор цели.
Поступила на вооружение ВМС США в декабре 1983

г.


347

США

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

18,5

Масса, кг
366

стартовая
боевой части

66

Боевая часть

ОФ
оптический (ЛВ)
ПР ГСН

Взрыватель
Система наведения
Вероятность поражения цели
Двигатель

Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

0,95
двухступенчатый РДТТ

число М

2

4,2
0,25
1,13


348

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

AGM-114A, В/С «Хеллфайр»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА

та

Предназначена для поражения бронетанковой техники. Ракеразработана для вооружения боевых вертолетов АН-64, но

может

применяться с других вертолетов
незначительной модификации.

и

некоторых

самолетов

после их

с небольшим
крестообразстабилизатором и расположенным в хвостовой части
крестообразным крылом с консолями малого удлине-

Имеет аэродинамическую схему
ным носовым

корпуса
ния,

на задних

кромках которых установлены поверхности управ-

ления полетом.

Лазерная полуактивная
лазерным целеуказателем,
ле, самолете или

ГСН ракеты действует в комплексе с
который может располагаться на зем-

ДПЛА. Кумулятивная БЧ

и высокая точность

обеспечивают высокую

эффективность при поражении
движущихся танков и других бронированных и хорошо укрепленных
малоразмерных целей. При испытании в октябре 1984 г.

наведения

из

24 запущенных ракет 23 поразили цели прямым попаданием,

продемонстрировав вероятность поражения

Поставки

—

0,96.

для армии США производились с 1985 г.

разработаны модификации AGM-114В

и

Позднее

С, увеличена максималь-

пуска до 8 км (что привело к утяжелению ракеты
Вариант В наводится по радиокомандам и командам ИК

ная дальность
на

3

кг).
Вариант

С имеет двойную систему наведения: ИК ГСН и
ПАЛ ГСН. Вообще ракеты семейства AGM-114 имеют модульную конструкцию со взаимозаменяемыми блоками, что обеспеГСН.

чивает

большой

набор

их

сочетаний.


США

349

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
AGM-114A
AGM-114B/C
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Взрыватель
Система наведения

7

8

45

48

9
кумулятивная

ОФ

ударный
ПАЛ ГСН

РК и ИК ГСН

—

ПАЛ и ИК ГСН
Вероятность поражения цели (танк)
Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

0,96

—

РДТТ
1

РДТТ

1,63

1,73
0,178
0,33

0,178
0,33

—


350

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

AGM-131 SRAM-2
ПЕРСПЕКТИВНАЯ СТРАТЕГИЧЕСКАЯ КРЫЛАТАЯ РАКЕТА

БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена

для поражения площадных объектов против-

ника на большом удалении от места пуска. Носители: самолеты

11, В-1В иВ-2.
Ракета выполнена

FBI

бескрылой аэродинамической схеме, с
Сверху центрального и хвостового
виден выступающий обтекатель с близким
по

тремя хвостовыми рулями.
отсеков

к

корпуса

явно

квадратному сечением, под которым находится большая

электронного

часть

оборудования.

Двигатель

ракеты может работать
нерирования тяги, когда после разгона

в

импульсном режиме

ге-

может следовать полет по

наоборот.
Наведение ракеты обеспечивается инерциальной системой и
корреляционной системой навигации по карте рельефа местности TERCOM.
Параметры цели могут автоматически вводиться
в
оборудование ракеты перед ее пуском.
Ракета снабжается как ядерным, так и обычным БЧ с фугасинерции,

и

ным или кассетным

боевыми зарядами.

Ракета должна поступить

на

в конце

вооружение

1990-х

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

400

Максимальная дальность пуска, км

Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

специальная

или

877
265
обычная

инерциальная
РДТТ
4,27
0,396
0,8

гг.


351

США

AGM-136 «Такит

Рэйнбоу»

ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА
СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ
Предназначена

для поражения РЛС ПВО из положения ожи-

дания-барражирования

в зоне видимости

РЛ целей.

Ракетами могут вооружаться самолеты В-52, F-111 и А-6.
Ракета выполнена по самолетной аэродинамической схеме, со
среднерасположенным

убирающимся подфюзеляжным

монопланом и хвостовым
щихся

плоскостей,

на

оперением, состоящим

крылом-

из складываю-

которых установлены поверхности управ-

ления полетом.

Воздухозаборник ТРДД
ред его средней частью.

размещен над корпусом ракеты

пе-

Наведение ракеты обеспечивается широкодиапазонной ПР ГСН
с

Самолет-носитель запускает ракету
большую высоту, где она барраживключения РЛС подсветкой ЗРК в течение 20—

цифровой электроникой.

по

курсу

своего полета, но на

рует в ожидании
40 мин, и после этого атакует

цель.

Оснащена осколочно-фугасной БЧ. Принята
начале

1990-х

на

вооружение

гг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

90

кг
575

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

18

ОФ
ПР ГСН
ТРДЦ

м

2,54
0,686
1,56

в


352

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

BGM~71C(D) «Toy» («Toy» 2)
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения маломаневренных целей на
(возможно применение против вертолетов находящихся в режиме висения). Может устанавливаться на вертолеземле или воде

АН-1, MD 500, А.129, "Линкс", ВО.105, Bell 206

тах

AS.365, AS.316 и
Все варианты

стообразным
рулями

с

ракеты имеют нормальную аэнебольшим среднерасположенным кре-

крестообразно
прямоугольной формы в

крылом

и

Наведение ракет осуществляется
тываемым

Bell 406,

AS.341/342.
модификации

и

родинамическую схему,
выми

и

по

хвосто-

установленными
плане.

радиокомандам,

выраба-

оператором путем перемещения рукоятки управления

передаваемым на ракету по двум проводам, при этом оператор
должен удерживать перекрестие прицела на выбранной цели. В
и

хвостовой части ракеты установлен световой трассер, что позволяет сопровождать ракету с помощью вертолетного оптического

блока, который определяет траекторию
летов,

оборудованных

ты можно

применять

полета

ракеты. С верто-

ИК системой переднего
в ночное

время

или в

обзора FLIR, ракеусловиях задымлен-

ности.

Ракета вариантов имеет кумулятивную БЧ и снабжена носостержнем длиной 127 мм, что повысило характеристики пробивания брони.

вым

Модификация
мощной БЧ

тронным

BCM-71D

и нового

РДТТ,

оборудованием

"Toy"

2

а также

отличается наличием

усовершенствованным элекрассчитана специ-

системы наведения и

атаку объектов бронетанковой
активной динамической брони.

ально на

вание

Ракеты поступили

на

более

вооружение

BGM-71C

в

техники

1981

г.

сверху

и

проби-


США

353

BGM-71D

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
BGM 71C

Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель

Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

13 3ак.468

BGM71D

4

4

25,7
4
кумулятивная
ударный
РК проводная
РДТТ

28,1
6
кумулятивная
ударный
РК проводная
РДТТ

1,3
0,15
0,45

1,4
0,15
0,45

м


354

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

HVM
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Ракета предназначена

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для поражения маломаневренных це-

лей на поверхности земли или воды. Ракеты

будут запускаться из

устанавливаемых, вероятно, на самолетах F-15, F-16,
F/A-18, А-10 и А-7.
Ракета выполнена по бескрылой аэродинамической схеме с

контейнеров,

крестообразно

установленными складывающимися поверхностя-

стабилизатора,

которые имеют изогнутую форму,
обеспечивает вращение ракеты вокруг продольной
Управление полетом обеспечивается путем отклонения век-

ми хвостового

что в полете
оси.

тора

тяги

струйной
тяжести

РДТТ (используется поворотное сопло), и с помощью
которой расположены перед центром

системы, сопла

ракеты

Данные

и создают

боковые

о цели вводятся в

Корректирующие

моменты

оборудование

управления.
ракеты до ее пуска.

команды наведения передаются на ракету с

самолета-носителя по модулированному лазерному пучку, приемник которого расположен в хвостовой части корпуса ракеты.

ВВ, а ее БЧ представляет собой стержень,
внутрь цели за счет кинетической энергии гиперзвукового полета. Работы по программе гиперзвуковой ракеты
HVM начались в 1981 г.
Ракета не несет

проникающий

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса стартовая, кг
Боевая часть

3
32

проникающий стержень
отсутствует
командная по лазерному лучу
РДТТ
Двигатель
3,0
Средняя скорость полета, число М
2,92
Длина ракеты, м
0,097
диаметр
0,5
размах стабилизатора
Взрыватель
Система наведения


ТАЙВАНЬ

355

Фенг»

«Хсуинг

УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Представляет собой модифицированную израильскую противокорабельную ракету "Габриэль". Предположена к установке
на
истребителе "Чин Куо".
Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме, с
несколько сдвинутым назад среднерасположенным крестообразным
крылом и крестообразно установленными хвостовыми рулями
треугольной формы в плане.
Наведение ракеты
ляется с помощью

на

среднем участке траектории осуществ-

инерциальной

системы, а на конечном участке

АР ГСН.

действует
Разработка

ракеты

началась в

1980-х

гг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса стартовая, кг
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель

Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

80
520

полубронебойная
ударный
инерциальная + АР ГСН
ТРДД

м

3,9
0,34
0,9


356

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

AM39 «Экзосет»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения надводных целей в любых усокружающей среды. Находится на вооружении самолетов
"Супер Этандар". Потенциальными ее носителями могут быть
самолеты "Атлантик" G2 и
вертолеты SA.321 "Супер Фрелон"
обозначается
AM. 38).
(для вертолетов ракета
Ракета построена по нормальной аэродинамической схеме и
оснащается стартовым и маршевым РДТТ, время работы котоловиях

рых составляет 2 и 130—150 с, соответственно.
В носовой части ракеты помещается активная моноимпульс-

ГСН, способная обнаруживать надводные корабли

ная
сти

24

до

Ее конструкция

км.

позволяет

на дально-

выполнять

функции

дистанционного радиовзрывателя, обеспечивая подрыв БЧ при

палубой корабля. За ГСН находится отсек с
инерциальной системой, вычислительным устройством и радиополете ракеты над

высотомером. Точность измерения высоты составляет ±0,2 м.
В средней части ПКР располагается осколочно-фугасная БЧ
ВВ

на основе гексолита.

ность

Сообщалось,

что

наибольшая

БЧ достигается при углах встречи

с

целью

с

эффективоколо

70°.

Подрыв осуществляется ударным взрывателем
На кораблях, поражавшихся ракетами при испытаниях, были
зафиксированы значительные разрушения. Боевое применение
в
выявило
существенный недостаток БЧ
ряде случаев БЧ нес

замедлением.

—

которых ракет АМ.39

не

взрывалась

после

соударения с целью.
от 50 до 10 000 м.

Пуск
производиться
Сначала ракета планирует до высоты 10—15 м, после чего продолжает полет со скоростью, соответствующей числу М, равному 0,93. По мере приближения к цели высота ступенчато снижана

может

среднем участке до 7 м,

ется на

Поставки для

Вооруженных

Не

высотах

а на конечном
сил

Франции

—

до 2—3 м.

начались в

1977

г.

менее 2600
ракет этого семейства заказано
Ракета продемонстрировала высокую эффективность в ходе
боевых действий в Южной Атлантике и в войне между Ираком

и

27 странами.

Ираном.

С

ер".

С

мерно

начала
с

Аргентины уничтожили английконтейнеровоз "Атлантик Конвейдействий между Ираном и Ираком, при-

ее помощью

ские эсминец

"Шеффилд"
боевых

февраля

и до

10

ВВС
и

июля

1984 г., было зарегистрировано


ФРАНЦИЯ

357

112 попаданий иракских ракет АМ.39 в надводные цели. В 103 проанализированных случаях попаданий Ы судов были потоплены
или сильно

повреждены.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

50—70

стартовая

654

боевой части

150

Боевая часть

ФС
инерциальная + АР ГСН

Система наведения

Вероятность поражения
Двигатель

цели

стартовый и

Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
длина

диаметр
размах крыла

число М

0,6

маршевый РДТТ
0,93
4,69
0,35
1,1


358

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

ARMAT
ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ

Предназначена
вами

для

ПВО. Состоит

Ракета создана

действия

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

по целям с известными

средствооружении самолетов "Мираж" 2000.
базе корпуса ракеты AS.37 и имеет нор-

на

на

мальную аэродинамическую схему.
Представляет собой автономное оружие с электромагнитной
пассивной системой наведения при очень высокой скорости полета и

снаряжена
ЭПР ракеты

няют ее

фугасной

БЧ.

в сочетании с

высокой скоростью

полета

затруд-

обнаружение.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса стартовая, кг
Боевая часть
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина

100
550
ФС
ПР ГСН
РДТТ
4,15

диаметр

0,4

размах крыла

1,2


359

ФРАНЦИЯ

AS.ll
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА

Предназначена
ной

техники на

маломаневренной бронирован-

для поражения

поверхности

земли.

Состоит

на

вооружении верто-

SA.316, SA.318, SA.341/342, "Уэссекс", "Уош", "Линкс".
Имеет аэродинамическую схему с крестообразным стрело-

летов

видным крылом, сдвинутым к хвостовой части корпуса.
Управление полетом обеспечивается изменением распределе-

маршевой ступени РДТТ через два сопла, располобокам внутри хвостового среза.
В хвостовой части корпуса ракеты установлены два трассера,
по ним
оператор ведет сопровождение ракеты и совмещает ее
полет с линией
визирования цели путем передачи на ракету рания выхлопа

женных по

диокоманд. Они передаются
разматываются с катушки,
пуса. В варианте системы с

на

ракету

по

проводам, которые

размещенной в хвостовой части корракетой AS.11B1 введено автоматиче-

сопровождение трассеров с помощью ИК блока, при этом
оператор должен только удерживать прицел на цели, а команды

ское

автоматически

Ракета AS 11

вырабатываются
может

и

передаются

снаряжаться

пятью

на

ракету.

разными

полубронебойной, кумулятивной, противопехотной,
и
учебно-тренировочной.

типами

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
боевой части
Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Длина ракеты, м
диаметр
размах крыла

БЧ:

осколочной

3
30
4,5
ударный
РК проводная
РДТТ
1,21
0,164
0,5


360

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

AS Л 2
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для поражения маломаневренных

земли.

Состоит

целей

на

вооружении вертолетов SA.316,
"Уош", "Линкс", АВ.212.

на

поверхности
SA.318, SA.341/342, "Уэссекс",
Ракета имеет аэродинамическую схему со среднерасположенным
крестообразным крылом без хвостовых поверхностей.
В хвостовой

части

провождения ракеты;
вался

ручной

корпуса установлены два трассера для
на

первых вариантах

со-

в системе использо-

метод сопровождения ракеты оператором, а в бо-

лее поздние варианты был введен ИК блок автоматического сопровождения.

Управление

полетом

осуществляется путем перераспределе-

маршевой ступени РДТТ между
двумя соплами, расположенными внутри корпуса у его хвостовония

потока выхлопных

газов

го

среза.
Ракета снаряжается тремя
мулятивной и осколочной.

типами

БЧ:

полубронебойной,

Ракеты AS. 12 поступили на вооружение
водство продолжалось до 1982 г.

в

1958 г.,

и их

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

5

кг

стартовая

боевой части
Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

76
30

ударный
РК проводная
РДТТ
1,87
0,18-0,21
0,65

ку-

произ-


361

ФРАНЦИЯ

AS.15TT
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена
летах

для поражения

в

Ракета

выполнена по

несколько

к

лом и

небольшого водоиз-

кораблей

любых погодных условиях. Устанавливается
AS.365F "Дофэн" и AS.332F "Супер Пума".

мещения

сдвинутым

крестообразно

гательная

установка

на

верто-

нормальной аэродинамической схеме с
хвостовой части крестообразным кры-

установленными
состоит из

хвостовыми
и

стартового

рулями. Дви-

маршевого РДТТ,

соосно один за

расположенных
другим.
Наведение осуществляется по радиокомандам, поступающим
на
ракету от бортовой РЛС носителя. Ракета снабжена радиолокационным высотомером
высотах
высоте

и летит к

(около 15м). Маршевый

3—5 м,

а

примерно

за

300

цели

на

участок

м до цели

поражает цель на уровне ее ватерлинии.
Ракета AS. 15 поступила на вооружение

предельно

полета

в

проходит

ракета
1985

Масса,

г.

15

кг
97

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

на

снижается и

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

малых

30

фугасная
РК
РДТТ

м

2,16
0,18
0,5


362

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

AS.30L
РАКЕТА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

Высокоточное оружие
целей.
Устанавливается

тами самолета

Ракета

для поражения точечных укрепленных

на самолетах

раж" 2000; сообщалось

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

"Ягуар", "Мираж"

также о возможности

F-1

и

"Ми-

вооружения раке-

F-16.

имеет

нормальную аэродинамическую схему

со

сред-

крестообразным крылом и крехвостовыми
стообразно установленными
рулями. Корпус ракеты

нерасположенным стреловидным
состоит из
часть

(БЧ)

двух
и

В

отсеков

взрыватель

составе

с

переднего

отсека

—

боевая

предохранительно-исполнительным

стартовый и
маршевый
Управление ракетой гидс
помощью
родинамическое,
рефлекторов реактивной струи.
На ракете установлена лазерная ГСН, целеуказание которой
обеспечивается при помощи подвесной лазерной системой на
механизмом;

в заднем отсеке

ракеты расположены

двигатели твердого топлива.

самолете-носителе и наводчиком с земли или с

Это обеспечивает выход

из зоны

ПВО

другого

самолета.

самолета-носителя после

пуска ракеты. Наведение ракеты на среднем участке траектории
обеспечивается инерциальной системой. Минимальная дальность
пуска составляет 3 км.
Ракета несет мощную БЧ массой 230—240 кг, заключенную в
стальной корпус. БЧ снабжена взрывателем замедленного дейст-

который может срабатывать после пробивания ракетой бетонированной стенки толщиной 2 м.
Применение УР с французских самолетов "Ягуар" во время
вия,

войны

в зоне

Персидского залива оказалось весьма эффективным.
на
вооружение французских ВВС в

Ракеты AS.30L поступили
1987 г.


ФРАНЦИЯ

363

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,

Масса,

км

10

кг
520

стартовая
боевой части

230—240

фугасная

Боевая часть

Система

Точность наведения

(КВО),

Средняя скорость полета,
Габариты ракеты, м
диаметр
размах крыла

полубронебойная
0,5

м

Двигатель

длина

или

инерциальная и ПАЛ ГСН

наведения

РДТТ
число М

с двумя ступенями

1,5

3,65
0,34
1,0


364

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

AS.34

«Корморан»

УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения надводных целей. Носители:
F-104 и "Торнадо".
Выполнена по обычной аэродинамической схеме с неподвижным
крестообразным крылом и хвостовыми рулями. Корпус расамолеты

овально-заостренным носовым обтекателем состоит из
трех несущих отсеков, соединенных специальными стопорными
кольцами.
кеты

с

Комбинированная
мер

позволяют

высоте.

система наведения

ракеты

полет

на

выполнять

Ракета запускается

к

вне зоны

М=0,6.
скорость при пуске
Силовая установка ракеты состоит

ная

радиовысотопредельно малой

ближней ПВО,

минималь-

—

крейсерского
(работают 1 с).

ния

Боевая

полета

(работает

из двигателя для

100

с)

и

двух

обеспече-

ускорителей

корабля из стали толщиной
60°,
разрушаясь. Подрыв БЧ происходит
во
внутренние отсеки корабля.
проникновения
часть

пробивает

до 12 мм под углом
после

цели

и

корпус

не

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км
Масса, кг
стартовая
боевой части

30
600
160

Боевая часть

проникающая КФ
Система наведения
инерциальная + АР ГСН
Двигатель
маршевый РДТТ и 2 стартовых РДТТ
0,9
Средняя скорость полета, число М
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

4,4
0,34
1,0


365

ФРАНЦИЯ

ASMP
ТАКТИЧЕСКАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена
лей, аэродромов,

для поражения значительно укрепленных це-

командных пунктов, центров связи. С 1986 г.

состоит на вооружении самолетов
и

"Мираж" IVP, "Мираж"

2000N

"Супер Этандар".
Ракета

выполнена по

нормальной аэродинамической

схеме.

Си-

установка представляет собой жидкостный ПВРД. Для разгоракеты до скорости М=2 используется стартовый ускоритель,

ловая
на

который после выгорания топлива отделяется от силовой установки.
Воздух, необходимый для силовой установки, поступает в камеру сгорания через два боковых плоских воздухозаборника с горизонтальным клином. На хвостовой части каждого
воздухозаборнируля управления полетом.
Ракета оснащена инерциальной системой наведения SAGEM

ка находятся по два

бортовой ЭВМ SAGEM/ESD. Она характеризуется высокой
помехоустойчивостью, отсутствием излучения и способностью работать в любых погодных условиях, что затрудняет противодействие РЭБ
противника. Перед запуском ракеты в бортовую ЭВМ

и

вводятся данные

траектории

о

полета.

местоположении

цели,

самолета-носителя и

ASMP оснащается ядерным зарядом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса, кг

км

100

стартовая

боевой части
Боевая часть

специальная мощностью

Система наведения

Двигатель
Средняя скорость полета,
Длина ракеты, м
диаметр
размах крыла

число М

1000
300
150ТНТ

инерциальная
КРП
3
5,38
0,38
1,2


366

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

RB.04
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Противокорабельная
гионе

летах

Балтийского моря
А.32 и A J 37.

Выполнена
но

предназначена

аэродинамической

по

установленными

лом-монопланом,

ракета рассчитана
и

схеме

применение

в

ре-

"утка"

с

крестообраз-

сдвинутым назад крырулями
консолей которого установлены больи

носовыми

на концах

на

для установки на само-

вертикальные стабилизаторы.
Наведение на среднем участке траектории обеспечивается инер-

шие

АР ГСН.
циальной системой, а на конечном участке
Семейство противокорабельных ракет RB.04 разрабатывалось
с
середины 1950-х гг., а с 1960 г. ракета поступила на вооружение.
—

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска,
Масса стартовая, кг
Боевая часть
Система наведения

Двигатель
Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

км

30
600

полубронебойная
инерциальная + АР ГСН
РДТТ

м

4,45
0,5
2,0


ШВЕЦИЯ

367

RB.05
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена
ных

объектов

SK60

МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ

для поражения хорошо

Стоит

кораблей.
(SAAB 105) и AJ 37.
и

на

обороняемых

вооружении

самолетов

Имеет нормальную аэродинамическую схему

назем-

AJ 35,

со смещенным

крестообразным крылом крестообразно установленными
рулями, находящимися на небольшом расстоянии от консолей
крыла. Консоли крыла малого удлинения имеют в плане форму
и

назад

прямоугольной

трапеции со стреловидной передней кромкой.
Наведение ракеты на цель осуществляется по радиокомандам, вырабатываемым в результате перемещения летчиком небольшой рукоятки

и

передаваемым

на

ракету

по линии

радио-

связи.

Разработка началась примерно в
вооружение ВВС Швеции
прекращено в 1977 г.

пили на

ство

1960 г.,

в начале

а сами

1970-х

ракеты постугг.

Производ-

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность

пуска, км

8-9

Масса, кг
стартовая
боевой части

305
60

Боевая часть
Система наведения

фугасная
РК

Двигатель
Габариты ракеты, м
длина

ЖРД

диаметр
размах крыла

3,57
0,3
0,8


368

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

RBS.15F
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена
Стоит

для поражения

целей

на

поверхности воды.
JAS 39.

шведских ВВС

вооружении истребителей
Выполнена по аэродинамической схеме
на

"утка"

хвостовой

крестообразно

с

крестообразустановленными
рулями,
ное
крыло. Под корпусом ракеты перед хвостовым отсеком с крылом находится
воздухозаборник ТРДД TRI-60-3 массой 53 кг.
в

носовыми

части

Радиолокационная активная ГСН работает с быстрой перестройкой частоты и обладает высокой помехоустойчивостью. Работу ГСН можно запрограммировать для выделения необходимой цели среди других

кораблей.

Пуск

ракеты можно осуществлять с отклонением от линии
визирования цели до 90°. Полет на среднем участке траектории
проходит
может
ми.

В

на

небольшой

совершать

высоте над

полет над

островами

зависимости от состояния

ристик цели

поверхностью воды. Ракета
и

морской

полет на малых или

другими препятствия-

поверхности

предельно

и

характе-

малых высотах под-

держивается по данным радиовысотомера.
Поставки ракеты для ВВС Швеции начались
1980-х гг.

в

середине

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

70-100

кг

598-620
60

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения

полубронебойная (фугасная)
инерциальная + АР ГСН

Двигатель
Средняя скорость полета, число М
Длина ракеты, м
диаметр
размах крыла

ТРДД
0,8
4,35
0,5
1,4


369

ЯПОНИЯ

ASM 1
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА

Предназначена

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

для поражения маломаневренных

кораблей,
наведения) с самолетов

указывают особенности БЧ
F-1 и F-4J.

на что

роятно

целей
и

(ве-

системы

Имеет нормальную аэродинамическую схему, с несколько сдвинутым назад среднерасположенным крестообразным крылом и

крестообразно
Наведение

системой,
ракеты

установленными

а на

на

рулями.
среднем участке обеспечивается инерциальной
АР ГСН. Полет
конечном
участке траектории
—

предельно

томером.
Снабжена

хвостовыми

на

малых высотах

контролируется радиовысо-

полубронебойной БЧ.
разрабатывалась как противокорабельная раке-

Ракета ASM-1
та с

1973

г.

Состоит

на

вооружении

с

1983

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

50

кг
610

стартовая

боевой части
Боевая часть
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты,
длина
диаметр
размах крыла

150

полубронебойная
инерциальная + АР ГСН
РДТТ

м

4,0
0,335
1,02


3 70

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

ANS
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения надводных целей в условиях
противодействия ПВО противника. Является аналогом
российской ракеты Х-41 "Москит", однако имеет меньшую макактивного

симальную дальность пуска
Ракета
ко

имеет

сдвинутым

соли

крыла

заборниках

к

и

меньший заряд БЧ.

нормальную аэродинамическую схему
хвостовой

малого

части

крестообразным

удлинения установлены

на

с несколь-

крылом. Кон-

четырех воздухо-

двигателя.

На ракете установлен

ный двигатель

(КРПД),

в

комбинированный ракетно-прямоточкотором топливный заряд стартового

камере сгорания маршевого ПВРД. Горение этого
обеспечивает
заряда
разгон ракеты до скорости, необходимой
для работы двигателя в режиме ПВРД.
РДТТ

отлит в

Наличие
процессоров

высокоточной навигационной
позволяет

программировать

профилю,
перегрузкой 10. Для наведения

включая выполнение

сложному

системы и

полет

в конце

пуска, км

1990-х

гг.

100

Масса, кг
стартовая
боевой части
Боевая часть
Система наведения

с

участке траектории

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность

по

маневров уклонения

на конечном

используется радиолокационная ГСП.
Принятие на вооружение ожидалось

цифровых

ракеты ANS

950
180

фугасная
инерциальная + АР ГСН
Двигатель комбинированный ракетно-прямоточный
2—2,5
Средняя скорость полета, число М
5,7
Длина ракеты, м
0,35
диаметр
0,9
размах крыла


371

МЕЖДУНАРОДНЫЕ

«Апач» А/С
УПРАВЛЯЕМОЕ КАССЕТНОЕ ОРУЖИЕ

Предназначено

для доставки

месту запуска последнего

СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ

боеприпаса

и является

в отсеке

корпуса

к

промежуточным средством

крылатой ракетой малой дальности и кассетой с суббоено
функционально схоже с управляемой ракетой и
фактически рассматривается как новое поколение ракет класса
"воздух—поверхность". Носителями могут быть самолеты "Мираж" F-1, "Мираж" 2000, "Торнадо", F-15C, F-16 и F-18.
Представляет собой летательный аппарат прямоугольного се-

между

припасами,

чения со

щимся
са

среднерасположенным крылом-монопланом, раскрываюпуска до размаха 2,53 м. На хвостовой части корпу-

после

расположено горизонтальное оперение,

зеляжные кили.
дится

Под

выступающий

хвостовым отсеком

вниз

Полет осуществляется

а также над- и

подфю-

корпуса ракеты

на

малой

высоте

—

менее

100

м и низ-

демаскирующие признаки делают почти невозможным
временное ее обнаружение системой ПВО противника.
кие

нахо-

воздухозаборник ТРДД.
свое-

Ракета "Апач" А предназначена для поражения площадных
целей

(рассеивание суббоеприпасов происходит на площади
м), номенклатура которых определяется назначением
суббоеприпасов (главным образом для нанесения ударов по аэродромам, несет при этом суббоеприпасы для разрушения ВПП).
Длина отсека с кассетой составляет 2,0 м.
Наведение на цель осуществляется с помощью инерциальной
1000

х

300


372

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ

среднем участке траектории и АР ГСН
пассивной ИК ГСН с решеткой датчиков в

системы на начальном и

СВЧ диапазона

или

фокальной

плоскости на конечном участке наведения.
Ракета "Апач" С предназначена для транспортировки одной
боеголовки. Модификации по существу касаются: боеголовки,

которая

меньше, чем

баков большей

контейнер

емкости для

с

суббоеприпасами;

топливных

увеличения дальности полета;

мы наведения на конечном

систе-

включа-

участке траектории, которая
тепловизор с узким полем обзора. В дополнение к стандартной ИНС, радиовысотомеру и системе наведения в диапазоне
ет

миллиметровых волн будет установлен приемник GPS глобальной спутниковой связи и ИК ГСН для самонаведения на конечном

участке траектории.

Предполагается,
конце

1990-х

что

эксплуатация

этого

варианта

начнется в

гг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

"Апач" А
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

"Апач" С

50

400-600

1000-1230

1225-1300
400

кг

стартовая

боевой части

—

750—770

суббоепрпасов
Система наведения
или

Площадь поражения, км2
Точность наведения (КВО),
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
ширина корпуса
высота корпуса
размах крыла

ИК ГСН

0,3
м

_

инерциальная + АР
инерциальная + И К ГСН
—

ТРДД
4,04-4,44
0,63
0,48
2,53

—

1-3
ТРДД
—

—

—

—


МЕЖДУНАРОДНЫЕ

AS.37

373

AR

«Мартел»

УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА

Предназначена для

поражения

навливается на самолетах

Ракета
ко

имеет

сдвинутым

к

"Ягуар"

работающих
и

нормальную аэродинамическую схему
хвостовой

части

крестообразным

крылом и крестообразно установленными
находящимися на небольшом расстоянии
Носовой обтекатель заострен.
жена в

третьем

отсеке

щены приводы

Для ракеты
применяются в зависимости

мых

стреловидным

хвостовыми
от

рулями,
консолей крыла.

Двигательная установка располо-

системы наведения и пас-

радиолокационная ГСН находятся

в головном отсеке

созданы три взаимозаменяемые

кеты.

с несколь-

корпуса. В четвертом, хвостовом, размеэлектронные блоки системы управления.

рулей и
Приемопередатчик радиокомандной

сивная

РЛС ПВО. Уста-

"Атлантик".

от частотных

ра-

ГСН, которые

характеристик атакуе-

РЛС.

Во втором отсеке располагается ОФ БЧ кассой около 160 кг.
Ракета рассчитана на запуск с самолета при сверхзвуковой
скорости

в диапазоне высот

15—14 000

м.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная дальность пуска, км

Масса,

40-55

кг

стартовая
боевой части
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

530-535
150

ОФ
активный РВ
РК + ПАР ГСН
РДТТ
4,20
0,4
1,2


374

РАКЕТЫ КЛАССА "ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

ATGW-3LR

«Тригат»

ПЕРСПЕКТИВНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ
ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА

Противотанковая
батывается

ракета третьего поколения "Тригат" разрасемейства ракет для замены

с целью создания одного

противотанковых ракет "Милан", "Хот"
вооружаться

американские
А. 129 при

"Toy". Ракетами будут
современные
разрабатываемые европейские и
в том числе
вертолеты,
РАН-2/НАС, АН-64А и

все

и

и

использовании

прицельных

систем

круглосуточного

действия.
Ракета

выполнена по

со среднерасположенным

разно расположенными

нормальной аэродинамической схеме,
крестообразным крылом и крестооб-

хвостовыми

рулями. Консоли крыла

форму прямоугольной трапеции,
треугольную форму; все поверхности складываются.
ют в плане

а хвостовые

име-

рули

Наведение ракеты осуществляется тепловизионной ГСН.
Для повышения поражающего действия против целей с
тивной динамической защитой используется
ным

кумулятивным зарядом

конечном

и

сочетание

БЧ

с

—

ак-

двой-

крутое пикирование ракеты

на

участке траектории.

Разработка ракеты начата в апреле 1988 г. по соглашению
между Францией, ФРГ и Великобританией. Предполагается поступление ракеты ATGW-3LR

на

вооружение

в конце

1990-х

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска, км
Масса стартовая, кг
Боевая часть

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

4,5
21

двойная кумулятивная
ударный
ик ген
РДТТ
1,5
0,127
0,45

гг.


375

МЕЖДУНАРОДНЫЕ

«Хот 2»
УПРАВЛЯЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ РАКЕТА

Предназначена для поражения маломаневренных бронированных

целей

на

поверхности

Во.105, SA.341

ты

Ракета
стовой

имеет

и

земли.

Ракетой вооружаются вертолеи "Линкс".

342, SA.361, SA.365M

аэродинамическую схему

со

сдвинутым

к хво-

крестообразным крылом, образованным консолями
трапециевидной формы в плане. Хвостовые аэродинамические
части

поверхности отсутствуют,
путем

отклонения

вектора

Наведение ракет

на цель

мандной системой, при
живать

перекрестие

а

управление

этом

оператору необходимо

целью

лишь

ко-

удер-

прицела на цели. СопровождеИК трассерам, установленным в

оптического

ракеты осуществляется по
хвостовой части корпуса ракеты,
за

обеспечивает

обеспечивается автоматической

ние

слежения

полетом

РДТТ.

тяги

и

ракетой

и на основе

сравнения данных

автоматически

вырабатываются

команды наведения, которые передаются на! ракету по проводам
и

приводят в

действие систему

РДТТ.
вектором
Ракеты "Хот 2" поступили

газовых

рулей,

управляющих

тяги

на

вооружение

в

1985

г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска, км

Масса,

4

кг

стартовая

боевой части
Боевая часть
Бронепробиваемость,

Взрыватель
Система наведения
Двигатель
Габариты ракеты, м
длина
диаметр
размах крыла

мм

23,5
5
кумулятивная
1180
ударный
РК проводная
РДТТ
1,3
0,15
0,31


П Р И Л

ОЖЕНИЛ


КОДОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ

АВИАЦИОННОЙ

ТЕХНИКИ

СТРАН СНГ В НАТО

ВВЕДЕНИЕ
Военные ведомства
и

НАТО

выработали

и

и

средства массовой

в течение

условных кодовых наименований
образцов советской авиационной

и
и

информации

США

лет

применяют систему
сокращенных обозначений

ряда

ракетной

техники

(теперь

стран СНГ). Создание такой системы было вызвано тем, что в
советской печати редко приводились истинные обозначения военных самолетов,
вертолетов и ракет. Впервые эти обозначения
для ракет средней и меньшей дальности были опубликованы перед подписанием советско-американского договора по ликвидации РСМД в 1987 г., а для фронтовых самолетов и вертолетов
в

Заявлении Комитета министров

1989

обороны

стран ОВД 30 января

г.

Следует отметить, что и советская сторона в прессе и при
ведении переговоров нередко пользовалась этими кодовыми наименованиями и сокращенными обозначениями, например: "Ракета класса

"земля—земля",

По сведениям

квенные индексы к ним и
ются

образцам

известная на

зарубежной

Западе

как

СС-20".

печати, кодовые наименования,

бу-

сокращенные обозначения присваива-

советской авиационной

и

ракетной

техники

Коор-

динационным комитетом НАТО по стандартизации в области
авиации

(Air Standards Coordination Committee, ASCC).
зарубежная пресса утверждала, что кодовые

1980-х

гг.

вания

НАТО присваиваются

тем

самолетам и

ществование которых не вызывает сомнений".

№3840

от

г.

начале

наимено-

вертолетам, "су"Флайт"

Журнал

уточнил, что кодовые наименования присоветской авиационной техники, "которым

образцам
серийное производство". Позже, в мартовском выпусжурнала "Эйр форс мэгэзин" за 1986 г., было сообщено, что

сваиваются

предстоит
ке

11.12.82

В


380

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ

кодовые

вертолетам

снимкам, сделанным

мому,

камерой

НАТО

с

ручным

управлением". По-види-

образцы
модификации

все

отдельные

спутника. В

связи

авиационной

тех-

так

как

не имеют внешних отличительных

при-

представленном перечне

не

основным совет-

после того, как они опознаны по

это означает, что снимки сделаны не со

с этим в
ники

"присваиваются

наименования

ским самолетам и

ее

имеют

модификаций

натовскую кодировку,

знаков.

В

том

же

раскрыта

на

система

журнале

истребителя

примере

(Fishbed-J). Указывается,
модифицированном

"Фишбед"

—

наименований НАТО

МиГ-21МФ

"Фишбед-J"

"21" обозначает номер моде"МФ" означают, что речь идет

что число

ли, созданной ОКБ "МиГ".
о

кодовых

Буквы

самолете

с

форсированным

двигателем.

кодовое слово, присвоенное НАТО для обозначе-

истребителя данной модели.
Первая буква кодового наименования обозначает тип летательного аппарата: "F" (Fighter)
истребитель, "В" (Bomber)
"С"
бомбардировщик,
грузовой или транспортный са(Cargo)
"Н"
молет,
(Helicopter)
вертолет и "М" (Miscellaneous)
разния

—

—

—

—

ные.

Если

если из

слово состоит из одного слога, то самолет

двух

—

Не следует
русский язык. В

—

винтовой,

реактивный.
искать

смысла

кодового слова в переводе на
английское
Fishbed означает "слой,
примере
богатый окаменелыми останками рыб". Это условное слово, выбранное лишь потому, что начинается на букву F и состоит из

этом

двух слогов. Попытки переводить кодовые слова на русский приводят иногда к нелепостям. Так, в одном случае кодовое наиме-

"Классик" (Classic), присвоенное НАТО самолету Ил-62,
было переведено и истолковано как "классический пассажирский
самолет". В другом случае кодовое наименование советского

нование

бомбардировщика "Блэкджек" (Blackjack) пере"Черный Джек", что лишено смысла и к тому же ошибочно, так как при слитном написании Blackjack переводится как
"дубинка".
Порядковый номер буквы латинского алфавита, выбранной в
качестве индекса и стоящей после кодового слова
(в рассматриваемом
примере "J"), соответствует порядковому номеру модификации советского самолета, ставшей известной НАТО, т. е.
десятая замеченная НАТО модификация истребителя МиГ-21.

стратегического
вели как


381

ПРИЛОЖЕНИЯ

Наряду

системой кодирования

рассмотренной

с

ветской авиационной

техники иногда

наименования

советских

новых

ются им, как считают

встречаются

самолетов,

зарубежные

со-

временные

которые присваива-

авиационные журналы, Объ-

единенным комитетом начальников штабов

в

США после их

разведывательными спутниками. Особенностью
обозначениях сокращен-

обнаружения
этой

образцов
и

системы является использование в

географических названий тех мест, где эти самолеты были
обнаружены.
Например, некоторые новые советские самолеты вначале обо-

ных

сокращения "Ram", так
центре Раменское. Так,

значались с

использованием

обнаружены

в испытательном

ветские самолеты

ной прессе

"Ram-L", "Ram-K"

стали именовать

Су-25 "Фрогфут"

и

впоследствии кодовое

и

наименование

ОКБ

новые со-

"RamJ" позже в зарубеж"Фалкрэм", Су-27 "Флэнкер"

МиГ-29

соответственно.

тегический

были

как

Самолет "Ram-P" получил
новый стра"Блэкджек"
—

Туполева, который пока в
бомбардировщик
источников обозначается
зарубежных
"Ту-?" и реже
космический
"Ту-160". Многоразовый
корабль "Буран", факт
существования и советское наименование которого были опубликованы только в 1988 г., в начале 1980-х гг.
фигурировал под
им.

большинстве

временным обозначением "Ram-R".

тов,

временные обозначения новых советских самолеупоминаемые на страницах западной прессы, остаются пока

без

постоянных

Некоторые

ний. К

кодовых

наименований

и

советских

обозначе-

модификация
Ту-144 "Ram-H",
упомянутый в 1988 г. (это скорее всего Ту-144Д), гидросамолет "Tag-D"
(по-видимому, обнаруженный в районе г. Тагани в настоящее
рога
время известный как Бе-42).
Кодовые наименования советских самолетов и вертолетов, а
самолета

ним относятся

впервые

также

в

сокращенные обозначения

таблицы. В таблицы

на

вооружении

авиационной

плуатации),
ции

и

и

но

оставившие

(например,

в

ракет сведены

включены состоящие в настоящее

(в эксплуатации)
ракетной техники

упоминаемые

и наименования

стран СНГ

или снятые с

след в

время

образцы
вооружения (экс-

основные

истории отечественной

авиа-

зарубежных публикациях
бомбардировщик Ту-4).

современных

штурмовик Ил-2,
В приведенном указателе сделана попытка привести в соответствие обозначения
модификаций основных образцов авиаци-


382

онной
и

ПРИЛОЖЕНИЯ

техники и кодовых

наименований НАТО

по назначению

характерным конструктивным признакам. На отдельные оби

разцы

НАТО,

их

модификации

неизвестно

кодовое

наименование

что, по-видимому, является следствием отсутствия ин-

формации

об

этих

образцах авиационной

техники

на

момент

указателя,
кодирования авиационной и ракетной техники стран СНГ была создана и пополнялась
в НАТО в основном в
период существования Советского Союза.
так как система

составления

Поэтому

по

современным

и

перспективным

образцам

авиацион-

ной техники данные по кодировке НАТО отсутствуют. Не включено в

данный указатель

ментальных) образцов,
плярах.

также

большинство

которые создавались

опытных

(экспери-

в единичных экзем-


ТАБЛИЦА 1
МОДИФИКАЦИИ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
СТРАН СНГ И ИХ ОБОЗНАЧЕНИЕ В НАТО

Обозначение

Кодовое
наименование

'

>

Русское

^

~

написание

Назначение/

*

примечания

НАТО

А-50

Mainstay

«Мейнстей»

Ан-2

Colt

«Кольт»

Ан-10

Cat

«Кэт»

Пассажирский
ТВД
Транспортный

Самолет ДРАО
и

наведения

Многоцелевой биплан,
пассажирский и военнотранспортный самолет
самолет с

четырьмя

Ан-12

Cub

«Каб»

Ан-12БК-ИС

Cub-A

«Каб-А»

Ан-12БКС

Cub-B

«Каб-В»

Самолет радиоэлектронной разведки
J
Самолет радиоэлектрон-

Ан-12БК-ППС

Cub-D

«Каб-D»

ной разведки для ВМФ
Самолет РЭБ

Ан-12БП

Cub

«Каб»

Военно-транспортный

Ан-12ПП

Cub-C

«Каб-С»

Самолет РЭБ

Ан-22

Cock

«Кок»

Транспортный

самолет

самолет

с четырьмя

Ан-24
Ан-26РТ

самолет

|

большой дальности

«Антей»
Coke
Curl

«Коук»

«Керл»

ТВД

Пассажирский
транспортный

и

самолет

Военно-транспортный
самолет, аналогичный
самолету

Ан-24РТ, но
ТРД

с

дополнительным

Ан-28

Cash

«Кэш»

Легкий

транспортный
двумя

j

многоцелевой

ТВД,

самолет с

выпускался

|

в ПНР

Ан-30

Clank

«Клэнк»

1 Ан-32

| Cline

«Клайн»

Самолет воздушного
наблюдения и

аэрофотосъемки
Транспортный самолет

|


384

ПРИЛОЖЕНИЯ

Ан-71

Madcap

«Мэдкэп»

Опытный
на

Ан-72

Coaler-A

«Коулер-А»

Ан-72

Coaler-C

«Коулер-С»

самолет

ДРЛО

базе Ан-72

Многоцелевой транспортный самолет КВП

Серийный
Ан-72

вариант

с

сокращенным
навигационным
оборудованием

Ан-74

i

Coaler-B

«Коулер-В»

Транспортный
удлиненным

вариант

с

фюзеляжем

и измененным крылом

Condor

Ан-124

«Кондор»

«Руслан»

Тяжелый транспортный самолет
с четырьмя

Бе-12

!

Mail

!

«Мейл»

Бе-30

Cuff

«Кафф»

Е-2

Fishbed-A

«Фишбед-А»

Е-4

Fishbed-B

«Фишбед-В»

ТРДД

Противолодочный
самолет-амфибия
Транспортный самолет

Экспериментальный
образец МиГ-21
Прототип самолета
МиГ-21

Е-166

Flipper

«Флиппер»

Е-231Г

Flogger-A

«Флоггер-А»

Экспериментальный
истребитель
Опытный самолет

МиГ-23

с крылом изменяемой стреловидности

Ил-2

Bark

«Барк»

Иа-12

Coach

«Коуч»

Иа-14

Crate

Штурмовик времен 2-й
мировой войны
Пассажирский

и военно-

транспортный

самолет

«Крейт»

Пассажирский

и

транспортный самолет
Пассажирский самолет
Самолет электронной

военно-

Ил-18А,Б,В,ЕД
Ил-20РТ

Coot

«Кут»

Coot-A

«Кут-А»

Ил-22

Coot

«Кут»

Воздушный командный

Ил-28

Beagle

«Бигл»

Ил-38

May

«Мей»

Фронтовой
бомбардировщик
Противолодочный самолет берегозой авиации

Ил-62

Classik

«Классик»

разведчик на базе Ил-18

пункт

ВМФ на базе Ил-18

Дальнемагистральный
[_пассажирский самолет

1

1


385

ТАБЛИЦА 7

Ил-76

Candid

"Кандид"

Транспортный
с четырьмя

Ил-76М

Ил-76МД

Candid-A

Candid-B

"Кэндид-А"

"Кэндид-В"

самолет

ТРАЛ

Транспортный

самолет

с

пушечной установкой

и

средствами

РЭБ

Транспортный

самолет с

увеличенным запасом
топлива

Ил-78

Midas

"Мидас"

Самолет-заправщик
на

Ил-78М

базе Ил-76

Усовершенствованный
вариант

Ил-86

Camber

"Кэмбер"

Широкофюзеляжный
пассажирский самолет
четырьмя

с

ТРДД,

Ка-25

Hormone-A

"Хормон-А"

Палубный противолодочный вертолет ВМФ

Ка-25

Hormone-B

"Хормон-В"

Вариант, оборудованный для наведения
на маршевом участке
ПКР 4К80 и П-35

Ка-25ПС

Hormone-C

"Хормон-С"

Вариант
для

вертолета Ка-25

выполнения

общих

задач и поисково-

Ка-26

Hoodlum

"Худлэм"

спасательных работ
Легкий гражданский

и

военный вертолет

Ка-27

Helix-A

"Хеликс-А"

Палубный противолодочный вертолет

Ка-27

Helix-B

"Хеликс-В"

Десантный вертолет
морской пехоты

Ка-32С

Helix-C

"Хеликс-С"

Гражданский судовой
вертолет ледовой разведки и поисково-

спасательный

Ка-50

Hokum

"Хоукэм"

Армейский боевой

М-4

Bison-A

"Бизон-А"

М-4

Bison-C

"Бизон-С"

Стратегический
бомбардировщик
Разведывательный самолет береговой авиации
|

вертолет

14 Зак. 468


386

ПРИЛОЖЕНИЯ

М-4

! Bison-B

М-50

М-55

Bounder

Mistic

«Бизон-В»

Самолет

«Баундер»

топливозаправщик
Опытный образец

«Мистик»

стратегического
бомбардировщика
Высотный

Ми-1

Hare

«Xeap»

самолет-разведчик
4-местный гражданский

Ми-2

Hoplite

«Хоплайт»

и военный вертолет
Легкий многоцелевой

Ми-4

Hound

«Хаунд»

Многоцелевой вертолет

Ми-4А

Hound-A

«Хаунд-А»

Транспортный вертолет

Ми-4М

Hound-B

«Хаунд-В»

Противолодочный

Ми-4ПП

Hound-C

j «Хаунд-С»

гражданский вертолет

вертолет

1 Ми-6

Hook

«Хук»

Ми-8П

! Hip-A

Ми-8Т

Hip-B

i «Хип-А»
«Хип-В»

Ми-8МТ

Hip-C

«Хип-С»

Вертолет

Ми-4

варианте

РПД

в

Тяжелый транспортный
вертолет
Пассажирский вертолет
Транспортный вертолет
общего назначения

Вооруженный десантный
вертолет для перевозки
24 солдат

Ми-8

Hip-D

«Хип-D»

Вертолет радиорелейной

Ми-8

Hip-E

«Хип-Е»

Десантно-боевой верто-

связи

лет с мощным

вооружением (НУР и ПТУР)

Ми-8

Hip-F

«Хип-F»

Экспортный

вариант

Ми-8МТ с 6-ю

ПТУР

Ми-8

Hip-G

«Хип-G»

Вариант вертолета
радиорелейной связи

Ми-8

Hip-K

«Хип-К»

Вертолет РЭБ

для

подавления радиосвязи

Ми-8ППА

Hip-]
Harke-A

«Хип-1»

Ми-10
Ми-ЮК

Harke-B

«Харк-В»

«Харк-А»

Вертолет РЭБ
Вертолет типа
«летающий кран»
Усовершенствованный
вариант с низким шасси
и

Ми-12

Homer

«Хоумер»

большей

грузоподъемностью
Опытный тяжелый
вертолет

J


387

ТАБЛИЦА 7

Ми-НПЛ

Haze

«Хейз»

Ми-17

Hip-H

«Хип-Н»

Противолодочный
вариант вертолета Ми-8
Многоцелевой
вертолет на базе Ми-8

Ми-24А

Hind-A

«Хайнд-А

Серийный

вертолет

двигателями

с

ТВЗ-117

и

рядным расположением
кресел экипажа

Ми-24

Hind-B

«Хайнд-В»

Опытный вариант

с

четырьмя узлами
подвески оружия

Ми-24В

Hind-E

«Хайнд-Е»

Вариант

с

«Штурм-В»
Ми-24Д

Hind-D

«Хайнд-D»

ПТУР
и

Р-60

Боевой вертолет с
телями ТВЗ-117 и
демным

двигатан-

расположением

экипажа

Ми-24П

Hind-F

«Хайнд-F»

Ми-24РХР

Hind-G

«Хайнд-G»

Ми-24У

Hind-C

«Хайнд-С»

Ми-25

Hind-D

«Хайнд-D»

Ми-26Т

Halo

«Хэлоу»

Вариант с встроенной
пушкой
Вариант разведчика
радиационной и

1

химической обстановки

Учебно-тренировочный
вертолет

Экспортный

вариант
вертолета Ми-24Д
Тяжелый десантнотранспортный вертолет

Ми-28А

Havoc

«Хэвок»

Дневной вертолет
огневой поддержки

1

Ми-34

Hermit

«Хермит»

Легкий многоцелевой

1

вертолет

МиГ-15

Fagot

«Фэгот»

МиГ-15 УТИ

Midget

«Миджэт»

МиГ-17

Fresco

«Фреско»

МиГ-17П

Fresco-A

«Фреско-А»

МиГ-17ПФ

Fresco-B

«Фреско-В»

Фронтовой истребитель
с двигателем РД-45Ф
1
Двухместный
учебно-боевой самолет
Исходный фронтовой
истребитель
Всепогодный
истребитель-перехватчик
с

РАС РП-1 «Изумруд-1»

Истребитель-перехватчик
с форсированным
двигателем ВК-1Ф

|МиГ-19

[ Farmer

«Фармер»

Фронтовой истребитель

|


388

ПРИЛОЖЕНИЯ

МиГ-21бис

Fishbed-L

«Фишбед-L»

Вариант

с двигателем

Р-25

МиГ-21

Fishbed-N

«Фишбед-N»

Вариант МиГ-21бис
с улучшенным

БРЭО

МиШМФ

Fishbed-J

«Фишбед-J»

Вариант МиГ-2ШФМА
с двигателем Р-13-300

МиГ-21ПД

Fishbed-G

«Фишбед-G»

Опытный образец
МиГ-21ПФМ с коротким

МиГ-2ШФ

Fishbed-D

«Фишбед-D»

МиГ-21С

Fishbed-E

«Фишбед-Е»

Вариант

«Фишбед-F»

подвесной пушкой в
контейнере
Вариант МиГ-21ПФ

посадкой
Всепогодный фронтовой
истребитель с двигателем

взлетом и

Р-11Ф2-300

МиГ-21ПФМ

Fishbed-F

с

МиГ-21Ф

с

системой сдува

пограничного слоя и
двигателем Р-11Ф2С-300

МиГ-2ШФМА

Fishbed-J

«Фишбед-J»

Вариант МиГ-21ПФМ

«Фишбед-Н»

встроенной пушкой
Тактический разведчик,
с

МиГ-21Р

Fishbed-H

вариант

самолета

МиГ-21ПФМА

МиГ-21РФ

Fishbed-H

«Фишбед-Н»

Тактический разведчик,
вариант МиГ-21МФ

МиГ-21СМТ

Fishbed-K

«Фишбед-К»

Вариант

с

большим

запасом топлива

МиГ-21У

Mongol-A

«Монгол-А»

Двухместный учебнотренировочный вариант
ранних

модификаций

самолета

МиГ-21

МиГ-21УМ

Mongol-B

«Монгол-В»

Учебно-боевой вариант
самолета МиГ-21 МФ

МиГ-21Ф

Fishbed-C

«Фишбед-С»

Дневной

МиГ-23Б

Flogger-F

«Флоггер-F»

МиГ-23БК

Flogger-H

«Флоггер-Н»

Истребительбомбардировщик
Разведывательно-ударный

с двигателем

с двумя

Р-13

истребитель
пушками

НР-30

вариант для подавления
системы

ПВО

противника

1


389

ТАБЛИЦА 7

МиГ-23БМ

«Флоггер-F»

Flogger-F

Вариант

с

усовершен-

ствованным прицельнонавигационным
комплексом

МиГ-23БН

«Флоггер-Н»

Flogger-H

Вариант

1

МиГ-23Б

крылом МиГ-23М и
двигателем Р-29Б-300
с

МиГ-23М

«Флоггер-В»

Flogger-B

Серийный вариант

с

1

двигателем Р-29-300

МиГ-23МЛ

Flogger-G

.

«Флоггер-G»

Облегченный вариант

истребителя

1

с двигателем

Р-35-300

МиГ-23МЛД

Flogger-K

«Флоггер-К»

Вариант

с

повышенной

маневренностью
изменения

планера

|

за счет

конструкции

и крыльев

МиГ-23МС

Flogger-E

«Флоггер-Е»

Экспортный

МиГ-23МФ

Flogger-B

«Флоггер-В»

Экспортный вариант
самодета МиГ-23М

МиГ-23С

Flogger-A

«Флоггер-А»

Фронтовой истребитель 1

вариант
самолета МиГ-23М

с

1

изменяемой

геометрией крыла

МиГ-23УБ

Flogger-C

«Флоггер-С»

Двухместный
учебно-боевой вариант

1

МиГ-23УМ

Flogger-C

«Флоггер-С»

Двухместный учебно-

|

боевой вариант самолета
МиГ-23 с приподнятым
задним сиденьем

МиГ-25БМ

Foxbat-F

«Фоксбэт-F»

Самолет подавления
1
ПВО противника с про-

тиворадиолокационной
ракетой Х-58
МиГ-25П

Foxbat-A

«Фоксбэт-А»

МиГ-25ПМ

Foxbat-E

«Фоксбэт-Е»

Истребитель-перехватчик
ПВО с 4-мя УР Р-40

Вариант МиГ-25ПД

с

теплопеленгатором

МиГ-25ПУ

Foxbat-C

«Фоксбэт-С»

МиГ-25Р

Foxbat-B

МиГ-25РБ

Foxbat-D

«Фоксбэт-В»
«Фоксбэт-D»

МиГ-27

Flogger-D

«Флоггер-D»

Двухместный учебнобоевой вариант МиГ-25
! Самолет-фоторазведчик
Самолет визуальной и
радиотехнической разведки «Вираж» СРС-4А
Фронтовой истребитель
на

базе МиГ-23Б


390

ПРИЛОЖЕНИЯ

МиГ-27М

Flogger-J

«Флоггер-J»

Истребитель-бомбарди-

|

ровщик

МиГ-29

Fulcrum-A

«Фалкрэм-А»

Фронтовой истребитель
для завоевания
превосходства в воздухе

МиГ-29УБ
МиГ-31

Fulcrum-B
Foxhaund

«Фалкрэм-В»
«Фоксхаунд»

Двухместный
учебно-боевой

1
вариант

Истребитель-перехватПВО, способный
поражать цели на фоне

чик

земли

По-2

Mule

«Мул»

С-22И

Fitter-B

«Фиттер-В»

Многоцелевой биплан
Экспериментальный

са-

крылом изменя-

молет с

емой стреловидности,
прототип Су-17

Су-7Б

Fitter-A

«Фитгер-А»

Истребитель-бомбарди-

|

ровщик

Су-7У

Moujik

«Мужик»

Су-9

Fishpot-B

«Фишпот-В»

Су-9У

Maiden

«Мейден»

Су-11

Fishpot-C

«Фишпот-С»

Су-15

Flagon-A

«Флэгон-А»

Двухместный учебнобоевой вариант Су-7Б
Всепогодный
истребитель-перехватчик
Двухместный
учебно-боевой самолет
Истребитель-перехватчик на

базе Су-9

истреби-

Всепогодный

тель-перехватчик ПВО

ТРД Р-МФ2-300
Опытный вариант с
ТРД РД-36-35
с двумя

Су-15ВД

Flagon-B

«Флэгон-В»

Су-15

Flagon-D

«Флэгон-D»

Вариант

с крылом

увеличенной

площади

и размаха

Су-15Т

Flagon-E

«Флэгон-Е»

Су-15ТМ

Flagon-F

«Флэгон-F»

Вариант с прицельной
системой «Тайфун» и
двигателем

Вариант

с

Р-13Ф-300

модифи-

цированными носовой
частью
и

Су-15УМ

Flagon-G

«Флэгон-G»

фюзеляжа,

шасси

прицелом

Двухместный
учебно-боевой

вариант

j


391

ТАБЛИЦА 1

Су-15УТ

Flagon-C

«Флэгон-С»

Су-17

Fitter-C

«Фиттер-С»

Двухместный учебнотренировочный самолет
Истребитель-бомбардировщик с крылом
изменяемой геометрии

Су-17М

Fitter-D

«Фиттер-D»

Самолет

с

АЛ-21ФЗ

и топливными

ТРДФ

баками увеличенной

1

емкости

Су-17М2

Fitter-H

«Фиттер-Н»

Су-17М4

Fitter-K

«Фиттер-К»

Вариант с усовершенствованным радиоэлектронным оборудованием

Су-17УМ

Fitter-E

«Фиттер-Е»

Су-22

Fitter-F

«Фиттер-F»

Двухместный
учебно-боевой вариант
Экспортный вариант

Fitter-J

«Фиттер-J»

Экспортный вариант
самЪлета Су-17М

Fitter-G

«Фиттер-G»

Экспортный

Вариант

с

доплеровским
навигационным
оборудованием

Су-17

! Су-22М
Су-22УМЗ

вариант

Су-17УМ

Су-24

Fencer-A

«Фенсер-А»

Су-24М

Fencer-B

«Фенсер-В»

Су-24

Fencer-C

«Фенсер-С»

Фронтовой
бомбардировщик
Модифицированный
Су-24
Вариант Су-24М

самолет

шенным

и средствами

Fencer-E
Fencer-D

«Фенсер-Е»
«Фенсер-D»

Су-25К

Frogfoot
Frogfoot

«Фрогфут»
«Фрогфут»

Су-27К

Flanker-B-2

«Флэнкер-В-2»

Су-24МП
Су-24МР
Су-25

(Су-33)

с улуч-

оборудованием
РПД

Самолет РЭБ
Фронтовой
самолет-разведчик
Штурмовик
Экспортный вариант
самолета Су-25
Палубный вариант
истребителя для нового
поколения авианесущих

Су-27П

Flanker-B

«Флэнкер-Б»

Су-33

Flanker-B-2

«Флэнкер-В-2»

| (Су-27К)

крейсеров
Одноместный истребитель-перехватчик ПВО
Палубный вариант
истребителя Су-27

|


392

ПРИЛОЖЕНИЯ

|т-з

Fishpot-A

«Фишпот-А»

Опытный образец
истребителя-перехватчика
Су-9 КБ Сухого

Т-10-7

Flanker-A

«Флэнкер-А»

Ту-4

Bull

«Бул»

Ту-16А

Badger-A

«Бэджер-А»

Прототип серийного
Су-27
Фронтовой
бомбардировщик
Бомбардировщик средней дальности
ядерным

Ту-16Е
«Елка»

! Badger-H
|

«Бэджер-Н»

1

с

обычным

или

вооружением
Самолет РЭБ,

образом

1

главным

сбрасыва-

для

ния дипольных

Ту-16Е
«Букет»

Badger-J

«Бэджер-J»

Ту-16К

Badger-B

| «Бэджер-В»

Ту-16К-10

Badger-C

«Бэджер-С»

отражателей
Самолет РЭБ

1

Противокорабельный
ракетоносец,
вооруженный УР КС-1

|

Противокорабельный
ракетоносец, вооруженный УР КС-ЮС

Ту-16К-11

Badger-G

«Бэджер-G»

Ту-16К-26

Badger-G
mod

модифиц.

Badger-F

«Бэджер-F»

Ту-16П

«Бэджер-G»

Противокорабельный ракетоносец, вооруженный
УР КСР-2 (КСР-11)
Противокорабельный

|

ракетоносец,
вооруженный УР КСР-5
Самолет радиоэлектрон- 1
ной разведки

(аппаратура

в

подкрыль-

контейнерах)
Разведывательный
ных

Ту-16Р

Badger-D

«Бэджер-D»

лет

береговой

само-

1

авиации и

самолет радиоэлектронной разведки

Ту-16Р

Badger-E

«Бэджер-Е»

Разведывательный
лет

мещена

Ту-16РМ

Badger-K

«Бэджер-К»

Ту-22Б

Blinder-A

«Блайндер-А»

само-

(фотоаппаратура

раз-

в отсеке

вооружения)
Самолет радиоэлектронной разведки

Бомбардировщик
двумя

ТРД

с

1


393

ТАБЛИЦА 1

Ту-22К
Ту-22М-1

Blinder-B
Backfire-A

«Блайндер-Б»
«Бэкфайр-А»

Вариант Ту-22,
вооруженный УР

]
Х-22

Бомбардировщик с крыизменяемой стрело-

лом

видности
НК-22

Ту-22М-2

Backfire-B

«Бэкфайр-В»

и двигателями

Модифицированный
вариант с крылом
большего размаха

Ту-22М-3

Backfire-C

«Бэкфайр-С»

Вариант

с

усовершен-

ствованным шасси,

БРЭО и вооружением,
двигателями НК-25

Ту-22П

Blinder-C

«Блайндер-С»

Самолет радиоэлектронной разведки и РЭБ

Ту-22У

Blinder-D

«Блайндер-D»

Учебно-боевой вариант

«Бэр-А»

Ту-22
Стратегический бомбардировщик с четырьмя

1

самолета

Ту-95

Bear-A

ТВД

и стреловидным
крылом

Ту-95

Bear-J

«Бэр-J»

Морской
ней

самолет даль-

связи с подводными

лодками-носителями
ядерных ракет

Ту-95К-20

Bear-B

«Бэр-В»

Стратегический бомбардировщик, носитель
СКР Х-20

Ту-95К-22

Bear-G

«Бэр-G»

Самолет

береговой

авиа-

УР Х-22
Вариант Ту-95К-20 с

ции, носитель

Ту-95КД

Bear-C

«Бэр-С»

системой дозаправки

в

"шланг-конус"
Самолет береговой авиавоздухе

Ту-95МС

Bear-H

«Бэр-Н»

Ту-95РЦ

Bear-D

«Бэр-D»

ции, носитель КР Х-55

Разведчик-целеуказатель
для управления ПКР на
маршевом участке
полета

Ту-104

Camel

«Кэмел»

Пассажирский

самолет

на 50 мест

Ту-114

Cleat

«Клит»

Пассажирский
на

Ту-124

Cookpot

«Кукпот»

базе

Пассажирский
ТРД

двумя

самолет

Ту-95
самолет с

I


394

ПРИЛОЖЕНИЯ

Ту-126

Самолет ДРЛО

«Mocc»

Moss

дения

и

наве-

(типа AWACS)

с

ТВЛ
Всепогодный истребитель-перехватчик ПВО,
вооруженный УР Р-4
Вариант Ту-128 без
подфюзеляжных килей
четырьмя

Ту-128

Fiddler-A

Ту-128М

Fiddler-B

Ту-134

Crusty

«Фиддлер-А»

|

«Фиддлер-В»
«Красти»

-

j Ту-142М

Bear-E

| «Бэр-Е»

Bear-F

«Бэр-F»

72

места

Разведывательный
лет

Ту-142МЗ

самолет

Пассажирский
на

береговой

само-

авиации и

бомбардировщик
Разведывательный

само-

береговой авиации,
противолодочный

лет

вариант

Ту-142МК

Bear-F

j «Бэр-F»

Разведывательный самолет

береговой авиации,
противолодочный
вариант

Ту-144

Charger

«Чарджер»

Ту-154

Careless

«Кейрлесс»

Сверхзвуковой
пассажирский самолет
Среднемагистральный
пассажирский самолет

с

тремя двигателями
Д-ЗОКУ-154

Ту-160

Blackjack

«Блэкджек»

Стратегический сверхзвуковой бомбардировщик с крылом
изменяемой стреловидности и четырьмя

ТРДД

Як-11

Moose

«Муз»

Учебно-тренировочный

Як-12

Creek-A

«Крик-А»

Легкий

самолет
самолет вспомо-

гательного назначения

Як-18

Max

«Макс»

Як-24

Horse

«Хоре»

Двухместный учебнотренировочный самолет
Опытный тяжелый
транспортный вертолет
продольной
двухвинтовой

Як-25

Flashlight-A «Флэшлайт-А»

схемы

Всепогодный
истребитель-перехватчик


395

ТАБЛИЦА 7

Як-25РВ1

Flashlight-B

«Флэщлайт-В»

Высотный

самолет-

разведчик на

базе Як-25

Як-26

Mandrake

Як-27П

Flashhght-C «Флэшлайт-С»

Усовершенствованный
вариант Як-25

Як-28Б

Brewer-A

«Бруер-А»

Фронтовой
бомбардировщик

Як-28И

Brewer-C

«Бруер-С»

Фронтовой
бомбардировщик

«Мэндрейк»

i

Стратегический
разведчик

разведки

с

РАС

наземных

целей «Инициатива»
Як-28Л

Brewer-B

«Бруер-В»

Як-28П

Firebar

«Файрбар»

Фронтовой бомбардировщик с системой
бомбометания «Лотос»
Всепогодный

истребитель-перехватчик
ПВО

Як-28ПП

Brewer-E

«Бруер-Е»

с двумя УР
Самолет сопровождения

Як-28Р

Brewer-D

«Бруер-D»

Разведывательный

Як-28У

Maestro

«Маэстро»

Учебно-тренировочный

Як-30

Magnum
Mantis

«Магнум»
«Мэнтис»

и

РЭБ

вариант

самолета

Як-28

самолет

Як-32

Спортивный самолет
Одноместный реактивный

Як-ЗбМ

Freehand

«Фрихэнд»

самолет

Опытный

|

Як-32

самолет

ВВП,

прототип Як-38

Як-38

Forger-A

«Форджер-А»

Палубный истребитель
ВВП с ТРД Р27-В-300

Як-38У

Forger-B

«Форджер-В»

Двухместный учебнотренировочный самолет

Як-40

Codling

«Кодлинг»

Пассажирский
тремя ТРАД

самолет с

1

для авиа-

линий малой дальности

Як-42

Clobber

«Клоббер»

Як-141

Freestyle

«Фристайл»

Ближнемагистральный
пассажирский самолет
Сверхзвуковой

1
1

вертикально взлетающий

истребитель-бомбардировщик

|


ТАБЛИЦА

2

МОДИФИКАЦИИ САМОЛЕТОВ СТРАН МИРА
Фирма,
\

Русское

написание

Назначение, примея&щш ;

«сграна-

производитель

146-100

150

ВАе,
Великобритания
ВАе,
Великобритания
ВАе,
Великобритания
ВАе,
Великобритания
ВАе,
Великобритания
Cessna, США

152

Cessna, США

2-местный самолет непосред-

F-150

Cessna, США

2-местный

146-200
146-300
146-200

Statesman
!

«Стэйтсмэн»

146-С2

Военно-транспортный

само-

|

лет

Военно-транспортный

само-

лет

Военно-транспортный

само-

1

лет

1

Самолет-салон
Самолет для перевозки Британской королевской семьи

Учебно-тренировочный
самолет

ственной связи

учебно-тренировоч-

ный самолет, вариант

самоле-

150, произведенный
Франции по лицензии

та

Cessna, США

F-152

во

2-местный самолет связи; вариант самолета

денный

во

152, произве-

Франции

по ли-

цензии

206

Cessna, США

Легкий военно-транспортный

207

Cessna, США

Легкий военно-транспортный
самолет

Cessna, США

Легкий военно-транспортный 1
самолет

Cessna, США

Легкий военно-транспортный
самолет

Cessna, США

Легкий военно-транспортный
самолет; удлиненный вариант
самолета 206

Turbo-Stationair 7
«Турбо-Стационар» 7

Cessna, США

Легкий военно-транспортный
самолет; удлиненный вариант
самолета 206

Stationair 8

Cessna, США

Легкий военно-транспортный
самолет; вариант самолета 206

Cessna, США

Легкий военно-транспортный J
самолет; вариант самолета 206

самолет

Skywagon
«Скайвэгон»

Turbo-Skywagon
«ТурбоСкайвэгон»
Stationair 7
«Стационар» 7

«Стационар» 8
Turbo-Stationair 8

| «Турбо-Стационар»

8


397

ТАБЛИЦА 2

A-l

AIDC, Тайвань

1-местный истребитель ПВО

Ching-Kuo
«Чин-Куо»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»

McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США

Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»

McDonell Douglas, Штурмовик для морской пехоСША
ты США
McDonell Douglas, Модификация самолета А-4М
США
с новой системой управления

Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»

McDonell Douglas, Экспортный вариант самолета
США
A-4F для ВВС Малайзии
McDonell Douglas, Экспортный вариант самолета
США
A-4F для ВВС Малайзии
McDonell Douglas, Экспортный вариант самолета
США
A-4F для ВВС Сингапура
McDonell Douglas, Учебно-тренировочный самоСША
лет, вариант самолета A-4F
McDonell Douglas, Учебно-тренировочный самоСША
лет для ВВС Австралии; вари-

ТА-4Н

Skyhawk
«Скайхоук»

McDonell Douglas, Учебно-тренировочный самоСША
лет для ВВС Израиля; вариант

TA4J

Skyhawk
«Скайхоук»

McDonell Douglas, Учебно-тренировочный самоСША
лет с двигателем J52-P-6; вари-

ТА-4К

Skyhawk
«Скайхоук»

McDonell Douglas, Учебно-тренировочный самоСША
лет для ВВС Новой Зеландии;

TA-4S

Skyhawk
«Скайхоук»

McDonell Douglas, Учебно-тренировочный самолет для ВВС Сингапура; вариСША

А-4
А-4А
А-4В
А-4С
А-4Е
A-4F
A-4G
А-4Н
А-4К
A-4L

Палубный штурмовик
Базовая

модель с двигателем

Райт J65-W-4B

Вариант

с двигателем

Райт J65-W-16
Вариант самолета А-4А
гателем Райт J65-W-4B

с дви-

1

самолета А-4А с дви1
Пратт-Уитни J52-P-6A
Вариант самолета А4А с дви- 1
гателем Пратт-Уитни J52-P-8A
Экспортный вариант самолета 1
A-4F для ВВС Австралии
Экспортный вариант самолета

Вариант
гателем

A-4F для ВВС Израиля
Экспортный вариант

самолета

1

A-4F для ВВС Новой Зеландии

А-4С,

Модификация

самолета

доработанного

до уровня са-

молета A4F

А-4М
|

A4N

оружием
;

А-4Р

A-4Q_
A-4S
TA-4F
TA-4G

ант самолета

самолета

A-4G

А-4Н

ант самолета A-4J

вариант самолета А4К

ант самолета

A-4S

.


398

ПРИЛОЖЕНИЯ

1

ТА-4РТМ

Skyhawk
«Скайхоук»

McDonell Douglas, Учебно-тренировочный самолет для ВВС Малайзии;
США
вари-

A-4KU/KV

Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»

McDonell Douglas, Экспортный вариант для ВВС 1
США
Кувейта
McDonell Douglas, Учебно-тренировочный самолет для ВВС Кувейта; вариант
США

Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Skyhawk
«Скайхоук»
Intruder
«Интрудер»
Intruder
«Интрудер»
Intruder

McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
McDonell Douglas,
США
Grumman, США

ант самолета

TA-4KU/KV

А-4РТМ

самолета A-4KU/KV

ОА-4М
NTA-4F
NTA-4J
А-6
А-6А
А-6В

Intruder
«Интрудер»
Intruder
«Интрудер»
Prowler
«Праулер»
Prowler
«Праулер»
Prowler

А-6Е
ЕА-6А
ЕА-6В
ЕА-6В
ЕХСАР

базе TA-4F
Испытательный
зе

зе TA-4J
Палубный штурмовик

вик; модификация
А-6А

самолета

А-6А

1

Grumman, США Модификация

самолета

А-6А

1

Grumman, США Самолет РЭБ

на

базе

самолета

Самолет РЭБ на

базе

самолета

А-6А

Grumman, США

А-6В
Grumman, США Самолет РЭБ

1

с усовершенство-

ванным радиоэлектронным

Grumman, США

«Праулер»

ванным

базе

самоле-

с

усовершенство-

радиоэлектронным

оборудованием
Grumman, США

на

ЕА-6В

Самолет РЭБ

та

Prowler

самолета

Grumman, США Модификация

оборудованием

ЕА-6В
ICAP-2

ба-

самолет на

TA-4F

Испытательный самолет на ба-1

та

Prowler

1

Grumman, США 2-местный палубный штурмо- 1

«Праулер»

ЕА-6В
ICAP-1

самолет на

Grumman, США Базовая модель

«Интрудер»
А-6С

Разведывательный

на

базе

самоле-

ЕА-6В

Самолет РЭБ

с усовершенство-

ванным радиоэлектронным

«Праулер»

оборудованием

на

базе

самоле-

та ЕА-6В

ЕА-6В
ADVCAP

Prowler

Grumman, США

Самолет РЭБ с усовершенствованным радиоэлектронным

«Праулер»

оборудованием
та

KA-6D
NA-6A

1

Intruder
«Интрудер»
Intruder
«Интрудер»

Grumman, США

на

базе

самоле-

ЕА-6В

!

Самолет-заправщик
молета А-6А

на

базе

Grumman, США Испытательный самолет
ного

базирования

молета А-6 А

на

са-

назем-

базе

са-


399

ТАБЛИЦА 2

NA-6E

Intruder

Grumman, США

«Интрудер»

Испытательный
ного

Intruder

Grumman, США Испытательный
ного

«Интрудер»

А-7А
А-7В
А-7С
A-7D
А-7Е
А-7К
ТА-7С

Corsair II
«Корсар-Н»
Corsair II
«Корсар-П»
Corsair II
«Корсар-И»
Corsair II
«Корсар-И»
Corsair II
«Корсар-И»
Corsair II
«Корсар-Н»
Corsair II
«Корсар-И»
Corsair II

ТА-7Н

Corsair II
«Корсар-Н»
Corsair II

Corsair II

на

назем-1

базе

са-

ЕА-6В

Штурмовик

LTV, США

Базовая модель

LTV, США

Штурмовик

LTV, США

Штурмовик

LTV, США

Штурмовик

LTV, США

Палубный штурмовик

LTV, США

Вариант самолета A-7D для национальной гвардии США
Учебно-тренировочный само- 1

LTV, США

лет, вариант А-7Е для ВВС
США

LTV, США

Штурмовик; экспортный

LTV, США

Греции
Учебно-тренировочный
ант для

вари-|

ВВС

само-

Греции; вариант
А-7Н
Штурмовик; экспортный вари-|

лет для ВВС

«Корсар-Н»
А-7Р

са-

LTV, США

«Корсар-И»
А-7Н

назем-1

базе

самолет

базирования

молета

А-7

на

А-6Е

молета

NEA-6B

самолет

базирования

LTV, США

«Корсар-И»

ант самолета

А-7А для ВВС

Португалии

ТА-7Р

Corsair II

LTV, США

Учебно-тренировочный самолет для ВВС Португалии; вариант А-7Р

LTV, США

Учебно-тренировочный самолет РЭБ на базе самолета

«Корсар-И»
EA-7L

Corsair II
«Корсар-И»

1

ТА-7С

А-10
А-10А
А-10В
ОА-10
А-37
А-37А
А-37В

Thunderbolt II
«Тандерболт» II
Thunderbolt II
«Тандерболт» II
Thunderbolt II
«Тандерболт» II
Thunderbolt II
«Тандерболт» II
Dragonfly
«Драгонфлай»
Dragonfly
«Драгонфлай»
Dragonfly
«Драгонфлай»

Fairchild, США

Штурмовик

Fairchild, США

Базовая модель

Fairchild, США

Учебно-тренировочный
самолет

Fairchild, США

Разведывательный самолет,
риант

ва-

А-10

Cessna, США

Легкий штурмовик

Cessna, США

Базовая модель

Cessna, США

Модификация А-37А

j


400

ПРИЛОЖЕНИЯ

ОА-37В

Dragonfly
«Лрагонфлай»
Dragonfly
«Лрагонфлай»
Uirapuru
«Эйрапуру»

YAT-37D
А-122
(Т-23)
А-122А

1

Cessna, США
Cessna, США
Aerotec, Бразилия
'■

I
Uirapuru
«Эйрапуру»

А 310

Разведывательный
на

самолет

базе самолета А-37В

Прототип; модификация
Т-37В
! Учебно-тренировочный

са-

молет

Aerotec,

Бразилия

Базовая модель

Airbus, Франция/Герма- Тактический военно-трансния/Великобритания/ портный самолет
Испания
Airbus, Франция/Герма- Базовая модель
ния/Великобритания/
Испания
Airbus, Франция/Герма- Транспортный самолет
ния/Великобритания/
Испания
Airbus, Франция/Герма- Грузо-пассажирский вариния/Великобритания/ ант А 310
Испания
Airbus, Франция/Герма- Тактический военно-трансния/Великобритания/ портный самолет; модифиИспания
кация А 310 с увеличенной

А 300

A 310F

А 310-200С

А 310-300

1

|

дальностью полета

А 320

А 321

А 330

А 340

АТ-3
АТ-ЗА

Tsu-Chiang
«Цу-Чиан»
Tsu-Chiang
«Цу-Чиан»

Airbus, Франция/Германия/Великобритания/
Испания
Airbus, Франция/Германия/Великобритания/
Испания
Airbus, Франция/Германия/Великобритания/
Испания
Airbus, Франция/Германия/Великобритания/
Испания
AIDC, Тайвань

Модификация А

310

Модификация А

310

1

А 310

1

Модификация

Вариант

самолета А 310 с

4-мя двигателями

Ударный

и

учебно-трениро-

вочный самолет

AIDC, Тайвань

Ударный и учебно-тренировочный самолет; базовая
модель

Lui-Meng
«Луи-Мен г»

AIDC, Тайвань

Tsu-Chiang
«Цу-Чиан»

AIDC, Тайвань

AS.202

Bravo

FFA, Швейцария

AS.202/15

«Браво»
Bravo

АТ-ЗВ

Самолет

непосредственной
поддержки на базе самолета

АТ-ЗА

ХАТ-3

«Браво»

Опытная модель
АТ-3

самолета

са-

Учебно-тренировочный
молет

FFA, Швейцария

Учебно-тренировочный
молет;

базовая модель

сас

двигателем мощностью
150 А.с.

!


407

ТАБЛИЦА 2

AS.202/18A

Bravo
«Браво»

FFA, Швейцария Учебно-тренировочный

Bravo
«Браво»

FFA, Швейцария Учебно-тренировочный

Texan
«Тексан»
Texan
«Тексан»

North American,
США
North American,
США

Учебно-тренировочный

Texan
«Тексан»

North American,
США

Учебно-тренировочный

Texan
«Тексан»
Texan
«Тексан»
Harvard

North American,
США
North American,
США
Канада

Модификация

само-

лет с двигателем мощностью
180 л.с.

AS.202/26

само-

лет с двигателем мощностью

!

250 л.с.

АТ-6
AT-6G

лет;

базовая модель
самолета АТ-6

Вариант

само-

с дви-

|

1

гателем

Пратт-Уитни R-1340-AN4

!

ВС-1

Т-6
T-6G

Вариант

самолета

Т-6

АТ-6, выпусКанаде по лицен-

самолета

кавшийся

«Гарвард»

само-

семейства самолетов
АТ-6; базовая модель
Базовая модель

лет из

в

зии

AV-8
AV-8A

Harrier
«Харриер»
Harrier
«Харриер»
Harrier GR.1
«Харриер» GR.1

BAe,
Великобритания
BAe,
Великобритания
BAe,
Великобритания

Harrier GR.1A
«Харриер» GR.1A

BAe,
Великобритания

Модификация

Harrier GR.3
«Харриер» GR.3

BAe,
Великобритания

Модификация

Harrier Т.2
«Харриер» Т.2

BAe,
Великобритания

Истребитель-бомбардировщик
вертикального взлета
Базовая модель AV-8

Истребитель-бомбардировщик
вертикального взлета с двигателем Pegasus 101
самолета

«Хар-

риер» GR.1 с двигателем
Pegasus 102
самолета

«Хар-

риер» GR.1 с двигателем
Pegasus 103
|
Учебно-боевой самолет на базе
самолета

«Харриер»

с двигате-

Pegasus 101
Модификация самолета «Хар-

лем

Harrier T.2A
«Харриер» Т.2А

BAe,
Великобритания

риер» Т.2

J
|

с двигателем

Pegasus 102

Harrier T.4
«Харриер» Т.4

BAe,
Великобритания

Модификация

Harrier Mk.50
«Харриер» Mk.50
Harrier Mk.52
«Харриер» Mk.52
Harrier Mk.55
«Харриер» Mk.55

BAe,
Великобритания
BAe,
Великобритания
BAe,
Великобритания

Экспортный

самолета

«Хар-

риер» Т.2 с двигателем
Pegasus 103
вариант самолета
«Харриер» GR.3

Истребитель-бомбардировщик
вертикального взлета
Учебно-боевой самолет; экс-

вариант самолета
«Харриер» Т.4

портный


402

ПРИЛОЖЕНИЯ

Sea Harrier
FRS.Mk.l
«Си Харри-

BAe,
Великобритания

Палубный истребитель вертикального взлета и посадки на

базе

самолета

«Харриер»

ер» FRS.Mk.l
Sea Harrier
FRS.Mk.51
«Си

BAe,
Великобритания

Вариант самолета «Си Харриер» FRS.1 для ВМС Индии

|

Харри-

ер» FRS.Mk.51
Sea Harrier
FRS.Mk.2
«Си

Харри-

ер» FRS.Mk.2

BAe,
Великобритания

Модификация

самолета

«Си

Харриер» FRS.1 с усовершенствованным вооружением и
БРЭО

BAe,
Палубный учебно-боевой самоХарриер» Т.60 Великобритания лет
McDonell Douglas, Палубный штурмовик верти- 1
Harrier II
США
кального взлета и посадки
«Харриер» II
Harrier II Plus
McDonell Douglas, Модификация AV-8B; возможСША
ность ночной атаки, удлинен«Харриер» II Плюс
Sea Harrier T.60

«Си

AV-8B
AV-8B
Plus

ный

фюзеляж, улучшенный

двигатель

TAV-8B
EAV-8B

Harrier II
«Харриер» II
Matador II
«Матадор» II

McDonell Douglas, Учебно-тренировочный самоСША
лет на базе самолета AV-8B
McDonell Douglas, Модификация самолета AV-8B 1
США
с двигателем Pegasus 105 для
ВМС Испании

Harrier GR.5
«Харриер» GR.5

АМХ

АМХ-Т

Вг.1150

McDonell Douglas, Модификация самолета AV-8B
с двигателем Pegasus 105 для
США
ВМС Великобритании
Harrier GR.7
McDonell Douglas, Ночной и всепогодный вариСША
ант самолета «Харриер» GR.5
«Харриер» GR.7
для ВВС Великобритании
McDonell Douglas, Вариант самолета TAV-8B для 1
Harrier T.10
США
ВМС Великобритании
«Харриер» Т. 10
1
Embraer/Aleni a/ Самолет непосредственной
Aermacchi, Брази- авиационной поддержки сухолия/Италия
путных войск
Embraer/Alenia/ Учебно-тренировочный вари- 1
Aermacchi, Брази- ант самолета АМХ
лия/Италия
Atlantic
Dassault-Breguet, Противолодочный самолет бе- 1
«Атлантик»
Франция
реговой авиации
Dassault-Breguet, Противолодочный самолет,
Atlantique ATL2
«Атлантик» ATL2
Франция
модификация самолета «Атлантик»

с

улучшенной

систе-

мой управления полетом

Alpha-Jet
«Альфа-Джет»
Alpha-Jet A
«Альфа-Джет» А

Dassault-BreguШтурмовик
et/Dornier, Франция/Германия
Самолет непосредственной
Dassault-Breguet/Dornier, Фран- авиационной поддержки на
базе самолета «Альфа-Джет»
ция/Германия


ТАБЛИЦА 2

Alpha-Jet E
«Альфа-Джет» Е

Dassault-Breguet/Dornier, Франция/Германия
Dassault-BreguAlpha-Jet 2
et/Dornier, Фран«Альфа-Джет» 2
ция/Германия
Dassault-BreguAlpha-Jet 3
et/Dornier, ФранАьфа-Джет 3
ция/Германия
Dassault-BreguAlpha-Jet MSI
et/Dornier, Фран«АльфаДжет» MS-1
ция/Германия
Dassault-BreguAlpha-Jet MS2
et/Dornier, Фран«АльфаДжет» MS-2
ция/Германия
Dassault-BreguAlpha-Jet МЗ
«Альфа-Джет» МЗ et/Dornier, Франция/Германия
And over

«Эндоувер»
Andover C.Mk.l
«Эндоувер» С.Мк.1
Andover E.1

«Эндоувер» Е.1
Andover E.3
«Эндоувер» Е.З
B-l
В-1А
В-1В
В-2
В-2А
В-52
В-52А
В-52В
В-52С
B-52D

Lancer
«Лансер»
Lancer
«Лансер»
Lancer
«Лансер»
Spirit
«Спирит»
Spirit
«Спирит»
Stratofortress
«Стратофортресс»
Stratofortress
«Стратофортресс»
Stratofortress
«Стратофортресс»
Stratofortress
«Стратофортресс»
Stratofortress
«Стратофортресс»

Bae (Hawker

Учебно-тренировочный

403

само-

лет

Вариант

с усовершенствован-

|

ной прицельно-навигационной системой
Усовершенствованный вариант учебно-тренировочного
самолета «Альфа-Джет» Е
Учебно-тренировочный самолет египетского
производства

Учебно-боевой

самолет египет-

ского производства

Палубный учебно-тренировочный самолет
Тактический военно-транс-

Siddeley),
портный самолет
Великобритания
Bae (Hawker
Тактический военно-трансSiddeley),
портный самолет
Великобритания
Bae (Hawker
Самолет РЭБ
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Самолет РЭБ
Siddeley),
Великобритания
Rockwell, США Стратегический бомбардировщик

Rockwell, США

Исходный вариант

Rockwell, США

Стратегический бомбардировщик; базовая модель

Northrop, США

Стратегический бомбардировщик типа «стеле»

Northrop, США

Стратегический

бомбардиров-1

щик типа «стеле»

Boeing, США

Стратегический бомбардиров-

Boeing, США

Стратегический бомбардиров-

щик

щик

Boeing, США

Стратегический бомбардировщик

Boeing, США

Стратегический бомбардиров-

Boeing, США

Стратегический бомбардиров-

щик

щик, носитель ядерного оружия


404

ПРИЛОЖЕНИЯ

В-52Е

Stratofortress

«Стратофортресс»
B-52F
Stratofortress
«Стратофортресс»
B-52G
Stratofortress
«Стратофортресс»
В-52Н
Stratofortress
«Стратофортресс»
Stratofortress
B-52A/G
«Стратофортресс»
RB-52B
Stratofortress
«Стратофортресс»
Canberra B.Mk.1
«Канберра» В.Мк.1
Canberra В.Мк.2
«Канберра» В.Мк.2
Canberra В.Мк.6
«Канберра» В.Мк.6
Canberra B.52
«Канберра» В.52
Canberra B.56
«Канберра» В.56
Canberra B.62
«Канберра» В.62
Canberra TT.18
«Канберра» ТТ. 18
Canberra PR.Mk.3
«Канбер-

Boeing, США

Стратегический бомбардировщик

Boeing, США

Стратегический бомбардировщик 1

Boeing, США

Стратегический бомбардировщик;

Boeing, США

Стратегический бомбардировщик

Boeing, США

Стратегический бомбардировщик 1

Boeing, США

Стратегический бомбардировщик 1

носитель ядерного оружия

English Electric,
Великобритания
English Electric,
Великобритания
English Electric,
Великобритания
English Electric,
Великобритания
English Electric,
Великобритания
English Electric,
Великобритания
English Electric,
Великобритания
English Electric,
Великобритания

Легкий бомбардировщик;

English Electric,
Великобритания

Базовая модель

опыт-

1

ная модель
Базовая модель

Базовая модель

Экспортный вариант В.Мк.2
Экспортный вариант В.Мк.2
Экспортный

вариант B.Mk.2

I

Экспортный вариант В.Мк.2
Разведывательный

самолет, базо-

вая модель

ра» PR.Mk.3
Canberra PR.Mk.7

«Канберра» PR.Mk.7
Canberra T.Mk.4

English Electric, Учебно-тренировочный

самолет

«Канберра» T.Mk.4 Великобритания
Canberra B(I).Mk.8 English Electric, Улучшенный вариант В.Мк.2
Великобритания
«Канберра» B(I).Mk.8
Canberra
English Electric, 2-местный легкий бомбардировВеликобритания щик
B(I).Mk.58
«Канберра» B(I).Mk.58
Canberra PR.Mk.9 English Electric, Высотный разведывательный са«Канберра» PR.Mk.9

Великобритания

улучшенный вариант
PR.Mk.3 с увеличенными крылья-

молет;

ми и улучшенным двигателем

Canberra E.Mk.15
«Канбер-

English Electric, Учебно-тренировочный
Великобритания РЭБ

самолет

ра» E.Mk.15
Canberra T.Mk.17

«Канбер|

pa» T.Mk.17

English Electric,
Великобритания

Учебно-тренировочный самолет
РЭБ

1


405

ТАБЛИЦА 2

BN-2

BN-2A

Defender

Pilatus (Britten-

«Дефендер»

Norman),
Великобритания
Pilatus (Britten-

Defender
«Дефендер»

BN-2A-85

Islander
«Айлендер»

BN-2B

Islander
«Айлендер»

BN-2T

Turbin Islander
«Турбин Айлендер»
Defender

«Дефендер»
Maritime Defender
«Меритайм Дефендер»
Turbin Defender
«Турбин Дефендер»

Norman),
Великобритания
Pilatus (BrittenNorman),
Великобритания
Pilatus (BrittenNorman),
Великобритания
Pilatus (BrittenNorman),
Великобритания
Pilatus (BrittenNorman),
Великобритания
Pilatus (BrittenNorman),
Великобритания
Pilatus (BrittenNorman),
Великобритания

Многоцелевой

военно-транспортный самолет и самолет
местности
для разведки
Базовая модель с двигателями

Ликоминг Ю-540-К185
Многоцелевой военно-транспортный и самолет для разведки местности; базовая модель
Вариант самолета с двигателями

Аллисон 250-В17С

Вариант самолета с двигателяАллисон 250-В17С

ми

Многоцелевой военно-транспортный и исследовательский

1

самолет

Разведывательный
тельский самолет

и исследова-1
береговой

авиации

Многоцелевой военно-транс- 1
портный и самолет для разведки местности с двигателями

Аллисон 25СРВ17С
AEW Defender

«Дефендер»
ASW Defender

«Дефендер»
ELINT Defender

«Дефендер»
Bucaneer
«Буканер»
Bucaneer S.l
«Буканер» S.l
Bucaneer S.2
«Буканер» S.2
Bucaneer S.2A
«Буканер» S.2A
Bucaneer S.Mk.2B
«Буканер» S.Mk.2B
Bucaneer S.50

«Буканер» S.50

Pilatus (Britten- Самолет ДРЛО на базе самоле-1
та «Дефендер»
Norman),
Великобритания
Pilatus (Britten- Противолодочный самолет на
базе самолета «Дефендер»
Norman),
Великобритания
Pilatus (Britten- Самолет радиоэлектронной
Norman),
разведки на базе самолета «ДеВеликобритания фендер»
Hawker Siddeley, Бомбардировщик и разведываВеликобритания тельный самолет
Hawker Siddeley, Базовая модель
Великобритания
Hawker Siddeley, Бомбардировщик и разведываВеликобритания тельный самолет
Hawker Siddeley, Бомбардировщик и разведываВеликобритания тельный самолет
Hawker Siddeley, Бомбардировщик и разведываВеликобритания тельный самолет
Hawker Siddeley, Экспортный вариант самолета
Великобритания «Буканер» S.2, оснащенный дополнительным двигателем

367-80

Boeing

707

«Боинг» 707

Boeing, США

Военно-транспортный

самолет

большой дальности полета;
опытная модель «Боинг» 707

|


406

707-3J9C

ПРИЛОЖЕНИЯ

720

Boeing 707
«Боинг» 707

Boeing, США Самолет-заправщик; экспортный вари-

Boeing 707
«Боинг» 707

Boeing, США Военно-транспортный

ВВС Ирана на базе
«Боинг» 707
ант для

дальности полета на

самолета

самолет малой

базе

самолета

«Боинг» 707

720В

Boeing 707
«Боинг» 707

Boeing, США Военно-транспортный

Boeing 707
«Боинг» 707
Boeing 707
«Боинг» 707
Boeing 707
«Боинг» 707
Boeing 707
«Боинг» 707

Boeing, США

самолет

средней

дальности полета на базе самолета
«Боинг» 707

С-18А
ЕС-18В
EC-18D
КС-137

Опытный самолет ВВС США на базе
самолета

1

«Боинг» 707

Boeing, США Опытный самолет ВВС США

на

базе

на

базе 1

самолета «Боинг» 707

Boeing, США Опытный
самолета

самолет ВВС США
«Боинг» 707

Boeing, США Самолет-заправщик

портный
базе

и военно-транс-

ВВС Бразилии
«Боинг» 707

самолет

самолета

на

СС-137

Boeing 707
«Боинг» 707

Boeing, США Самолет-заправщик и военно-транспортный самолет ВВС Канады на базе

С-137С

Boeing 707
«Боинг» 707

Boeing, США Самолет-салон для перевозки прези-

самолета «Боинг» 707
дента США

и других высокопостав-

ленных лиц на базе самолета

«Боинг» 707

|

ЕС-137Е
VC-137A
VC-137B
VC-137C
707-320С

Boeing 707
«Боинг» 707
Boeing 707
«Боинг» 707
Boeing 707
«Боинг» 707
Boeing 707
«Боинг» 707
Boeing 707
«Боинг» 707

Phalcon
«Фалкон»
727-100
Boeing 727
«Боинг» 727
727-ЮОС
Boeing 727
«Боинг» 727
727-100QC
Boeing 727
«Боинг» 727
727-200
Boeing 727
«Боинг» 727
727-200С
Boeing 727
«Боинг» 727
727-200QC j Boeing 727
«Боинг» 727
727-200F
Boeing 727
«Боинг» 727

Boeing, США Вариант

самолета

С-137С

Boeing, США Вариант

самолета

С-137С

Boeing, США Вариант

самолета

С-137С

Boeing, США Вариант

самолета

С-137С

Boeing, США Военно-транспортный
шой дальности
та «Боинг» 707

1

1

самолет

полета на

базе

больсамоле-

Boeing, США Самолет ДРЛО на базе самолета «Боинг» 707; вариант для ВВС Израиля
Boeing, США Тактический военно-транспортный самолет,

базовая модель

Boeing, США Модификация

самолета 727-100

Boeing, США Модификация

самолета 727-100

Boeing, США Модификация

самолета 727-200

Boeing, США Модификация

самолета 727-200

Boeing, США Модификация

самолета 727-200

Boeing, США Модификация

самолета 727-200


407

ТАБЛИЦА 2

737МР (-2X9)

Surveiller

Boeing, США

«Сарвейлер»

Самолет морского патрулирования

и

разведки местности
«Боинг» 737

на

ва-

зе самолета

Т-43А

Boeing 737
«Боинг» 737

Boeing, США

Учебно-тренировочный
базе

747SR
747SP
Е-4А
Е-4В
VC-25A

Boeing 747
«Боинг» 747
Boeing 747
«Боинг» 747
Boeing 747
«Боинг» 747
Boeing 747
«Боинг» 747
Boeing 747
«Боинг» 747

Boeing, США
Boeing, США

самолета

C-l
CIA

i

«Боинг» 737

Военно-транспортный самолет
большой дальности полета

Военно-транспортный

самолет

малой дальности полета

Boeing, США

Воздушный командный пункт
на

базе

самолета «Боинг» 747

Boeing, США

Модификация

Boeing, США

1
Самолет-салон для перевозки
президента США и других высокопоставленных лиц на базе самолета

Bulldog
«Бульдог»
Kai
«Каи»

самолет

для подготовки штурманов на

самолета

Е-4А

«Боинг» 747

Bae (Scottish
2-местный учебно-тренировочный самолет
Aviation)
Kawasaki, Япония Самолет РЭБ

1

Kawasaki, Япония Тактический военно-транспортный самолет

С-2А
YC-2A
С-5

Greyhound
«Грэйхаунд»
Greyhound
«Грэйхаунд»
Galaxy
«Гэлэкси»

Grumman, США Транспортный

самолет

снабже-

ния авианосцев

Grumman, США

Военно-транспортный

самолет;

1

опытная модель С-2А

Lockheed, США

Стратегический
портный

военно-транс-

]

самолет

С-5А

Galaxy
«Гэлэкси»

Lockheed, США

Базовая модель

С-5В

Galaxy
«Гэлэкси»
Huron
«Гурон»
Huron
«Гурон»
Huron
«Гурон»
Huron
«Гурон»
Huron
«Гурон»
Huron
«Гурон»
Huron
«Гурон»
Guardrail
«Гардрэйл»
Guardrail
«Гардрэйл»

Lockheed, США

Модификация

Beechcraft, США

Самолет

связи

1

Beechcraft, США Самолет

связи

1

Beechcraft, США

Самолет

связи

1

Beechcraft, США

Самолет

связи

Beechcraft, США

Военно-транспортный

С-12
С-12А
С-12С
C-12D
C-12J
C-12F
C-12L
RC-12D
RC-12H

С-5А

1

|
самолет в

ВВС США

Beechcraft, США

Самолет

связи

Beechcraft, США

Самолет

связи

Beechcraft, США

Самолет РЭР

Beechcraft, США

Самолет РЭР

1


408

ПРИЛОЖЕНИЯ

RC-12K

Guardrail
«Гардрэйл»
RC-12N
Guardrail
«Гардрэйл»
RC-12P Guardrail Common
Sensor «Гардрэйл
Коммон Сенсор»
RC-12F
Guardrail
«Гардрэйл»
RC-12M
Guardrail
«Гардрэйл»
UC-12B |

Beechcraft, США Самолет РЭР
Beechcraft, США Самолет РЭР
Beechcraft, США Самолет РЭР

Beechcraft, США Самолет РЭР ВМС США
Beechcraft, США Самолет РЭР ВМС США
Beechcraft, США Самолет

связи ВМС и мор-

ской пехоты США

UC-12F

Beechcraft, США

Самолет связи ВМС и морской пехоты

UC-12M

Beechcraft, США Самолет

США

связи ВМС и мор-

ской пехоты США

UC-12D

Huron
«Гурон»

VC-12A

Beechcraft, США Военно-транспортный

самолет

ВС США

Beechcraft, США Самолет-салон для перевозки
высокопоставленных лиц

С-17
С-17А

Globemaster
«Глоубмастер»
Globemaster
«Глоубмастер»

С-20
С-20А
С-20В
С-20С
C-20D
С-20Е
C-20F
C-20G
VC-11A

С-23
С-23А

Sherpa
«Шерпа»
Sherpa
«Шерпа»

McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
Gulfstream
Aerospace, США
Gulfstream
Aerospace, США
Gulfstream
Aerospace, США
Gulfstream
Aerospace, США
Gulfstream
Aerospace, США
Gulfstream
Aerospace, США
Gulfstream
Aerospace, США
Gulfstream
Aerospace, США
Gulfstream
Aerospace, США

Стратегический военно-транспортный самолет
Базовая модель

Самолет-салон для перевозки
высокопоставленных лиц

Самолет-салон для ВВС США

1

Самолет-салон для ВВС США 1
Самолет-салон для ВВС США
Самолет-салон для ВМССША

1

Самолет-салон для ВМС США 1

Модификация С-20
лями

с двигате-

1

Роллс-Ройс Мк.610

Модификация С-20 с двигате- 1
Роллс-Ройс Мк.610

лями

Самолет для перевозки высокопоставленных лиц; использу-

ется Береговой охраной США
Shorts,
Военно-транспортный самолет
Великобритания
Shorts,
Военно-транспортный самолет;
Великобритания используется для снабжения западноевропейских военных баз

США

С-23В

Super Sherpa
«Супер Шерпа»

Shorts,
Военно-транспортный
Великобритания

самолет :


409

ТАБЛИЦА 2

330
G26
С-26А
С-26В
UG26C

Sherpa
«Шерпа»
Metro
«Метро»
Metro
«Метро»
Metro
«Метро»
Metro

Shorts,
Великобритания
Fairchild,CIllA

самолет,

базовая модель
Самолет связи и легкий военнотранспортный самолет

Fairchild,CUIA

Самолет связи и легкий военнотранспортный самолет

Fairchild,CUIA

Самолет связи и легкий военно-

транспортный

Fairchild,CiIIA

самолет

Самолет ДРЛО; используется для
борьбы с контрабандой наркотиков; вариант G26B

«Метро»
Швеция

ТР88

Военно-транспортный

Учебно-тренировочный

самолет

сигнальной разведки

G47
С47ТР
AG47
EG47
RG47

Skytrain
«Скайтрэйн»
Super Dakota
«Супер Дакота»
Skytrain
«Скайтрэйн»
Skytrain
«Скайтрэйн»
Skytrain
«Скайтрэйн»

Douglas, США

Военно-транспортный

Douglas, США

Модификация G47
зования в Южной

Douglas, США

С-54А
G54B
G54E
G54G

самолет наземной под-

Douglas, США

Самолет

Douglas, США

Самолет-фоторазведчик; вариант
G47
Тактический военно-транспортный самолет
Модификация G54
Модификация G54
Модификация G54
Модификация G54
Тактический военно-транспортный самолет; используется ВВС

Douglas,
Douglas,
Douglas,
Douglas,
Douglas,

R5D-1/5

для исполь-

Африке

держки; вариант С-47

Douglas, США

G54

Ночной

самолет

США
США
США
США
США

РЭР; вариант G47

1

1
1
1
1

и ВМС США

С-118
G118A
G118B
VG118A
VG118B
1

С-119
G119B
G119C
G119F
G119G

Liftmaster
«Лифтмастер»
Liftmaster
«Лифтмастер»
Liftmaster
«Лифтмастер»
Liftmaster
«Лифтмастер»
Liftmaster
«Лифтмастер»
Flying Boxcar
«Флаин Бокскар»
Flying Boxcar
«Флаин Бокскар»
Flying Boxcar
«Флаин Бокскар»
Flying Boxcar
«Флаин Бокскар»
Flying Boxcar
«Флаин Бокскар»

Douglas, США

Военно-транспортный
большой дальности

самолет

полета

Douglas, США

Базовая модель

1

Douglas, США

Модификация G118

1

Douglas, США

Модификация G118

Douglas, США

Модификация G118

1

Fairchild, США

Тактический военно-транспортный самолет

1

Fairchild, США

Тактический военно-транспортный самолет

1

Fairchild, США

Тактический военно-транспортный самолет

1

Fairchild, США

Тактический военно-транспортный самолет

Fairchild, США

Тактический военно-транспортный самолет

1

|


410

ПРИЛОЖЕНИЯ

Flying Boxcar
«Флаин Бокскар»
Flying Boxcar
«Флаин Бокскар»
Flying Boxcar
«Флаин Бокскар»
Stinger
«Стингер»

C-119J
С-119К
EC119J
AC-119G

Fairchild, США Модификация C-119G
Fairchild, США Модификация C-119G
Fairchild, США Модификация C-119G
Fairchild, США Ночной
держки;

самолет наземной под-

модификация

C-119G

АС119К
С-123
С-123В
C-123J
С-123К

Shadow
«Шэдоу»
Provider
«Провайдер»
Provider
«Провайдер»
Provider
«Провайдер»
Provider
«Провайдер»

Fairchild, США Модификация C-119G

Black Spot
«Блэк Спот»

Fairchild, США Ночной

АС-123К

Fairchild, США Тактический военно-транспортный

самолет

Fairchild, США Базовая модель
Fairchild, США Модификация С-123В для использования в Арктике
Fairchild, США Модификация С-123В; установлены двигатели J85-GE-17
Fairchild, США Ночной самолет для разведки
местности

NC-123K
UC-123B

самолет для

разведки

местности

Fairchild, США Ночной самолет для разведки
местности; использовался во
Вьетнамской войне для уничтожения лесных

UC-123K

массивов

Fairchild, США Ночной самолет для разведки
местности; использовался во
Вьетнамской войне для уничтожения лесных массивов

Fairchild, США Самолет-салон для перевозки

VC-123K

высокопоставленных лиц

С-130
С-130А
С-130В
G130D
С-130Е
C-130F
G130H
С130-Н30
1
О130-АЕН

Hercules
«Геркулес»
Hercules
«Геркулес»
Hercules
«Геркулес»
Hercules
«Геркулес»
Hercules
«Геркулес»
Hercules
«Геркулес»
Hercules
«Геркулес»
Hercules
«Геркулес»
Hercules
«Геркулес»

Lockheed, США Тактический военно-транспортный

самолет

Lockheed, США Модификация С-130
Lockheed, США Модификация С-130
Lockheed, США Модификация С-130
Lockheed, США Модификация С-130
Lockheed, США Модификация С-130
Lockheed, США Модификация С-130
Lockheed, США Модификация С-130Н
ренным фюзеляжем
Lockheed, США Самолет-госпиталь

с расши-

1


411

ТАБЛИЦА 2

C-l ЗОН-MP
C-130J

Hercules
«Геркулес»
Hercules

Lockheed, США Морской патрульный
Lockheed, США Модификация С-130Е;

улучшенная система управления
полетом

«Геркулес»
С-130К
С-130
С.Мк.1
С-130
СМкЛР
С-130
C.Mk.lK
С-130
W.Mk.2
С-130
С.Мк.З
С-130
С.Мк.ЗР
С-130Т
АС-130А
АС-130Н
AC-130U

Hercules
«Геркулес»
Hercules
«Геркулес»

и поис-

ково-спасательный самолет

Lockheed, США

произведенный
Великобритании
Lockheed, США Военно-транспортный
модификация С-130К
Lockheed, США Модификация С-130К
С-130,

для

ВВС

самолет;

Lockheed, США Самолет-заправщик; модифи-

|

кация С-130К

Gunship
«Ганшип»

Lockheed, США Метеорологический самолет;
модификация С-130К
Lockheed, США Военно-транспортный самолет;

1

модификация С-130К
Lockheed, США Модификация С-130К

|

Lockheed, США Военно-транспортный
ВМС США
Lockheed, США Военно-транспортный
для

самолет

1

самолет

перевозки артиллерии

Gunship
«Ганшип»

Lockheed, США Военно-транспортный

Spectre
«Спектр»

Lockheed, США Военно-транспортный

самолет

1

для перевозки артиллерии
самолет

1

для перевозки артиллерии

DC-130A

Lockheed, США

Тактический военно-транспорт-

DC-130H

Lockheed, США

Тактический военно-транспортный самолет

ЕС-130Е
EC-130G

Lockheed, США Воздушный командный пункт
Lockheed, США Самолет стратегической радио-1

ный самолет

релейной

связи с погруженны-

ми подводными лодками

ЕС-130Н
EC-130Q.
EC-130V
HC-130G

Volant Solo II
Lockheed,
«Волант Соло» II
Lockheed,
Comfy Levy
«Комфи Леви»
Lockheed,
Compass Call
«Компас Кол»
Тасато
Lockheed,
«Такамо»
Lockheed,

|

США Самолет РЭР и сигнальной

1

США

разведки
Самолет РЭР и сигнальной

1

США

разведки
Тактический

|
самолет

РЭБ

1

США Самолет связи; используется в 1
ВМС США
США Самолет ЛРАО; используется в 1
Береговой охране США
Lockheed, США Поисково-спасательный само- 1
лет; используется в

Береговой

охране США

НС-130Н

Lockheed, США

Поисково-спасательный само-

1

лет; используется в ВВС США
и

Береговой охране США

|


412

ПРИЛОЖЕНИЯ

HC-130N

Lockheed, США Поисково-спасательный

само-

1

само-

1

само-

1

лет

НС-130Р

Lockheed, США Поисково-спасательный
лет

Lockheed, США Поисково-спасательный

JC-130H

лет

Lockheed, США Самолет-заправщик

KG130B

ский

и тактиче-

военно-транспортный

са-

молет

Lockheed, США Самолет-заправщик

KC-130F

ский

молет

ский

са-

ВМС США

Lockheed, США Самолет-заправщик

KG130H

и тактиче-

военно-транспортный

и тактиче-

военно-транспортный

са-

молет

Lockheed, США Самолет-заправщик

KG130R

ский

молет

морской

пехоты

Lockheed, США Самолет-заправщик

KG130T

ский

и тактиче-

военно-транспортный

са-

США

и тактиче-

военно-транспортный

са-

молет

LC-130F

Lockheed, США Транспортный

самолет на

лыжных шасси для использования в Арктике
Lockheed, США Транспортный

LC-130H

самолет на

1

лыжных шасси для использования в Арктике
Lockheed, США Транспортный

LC-130R

самолет на

лыжных шасси для использова-

RC-130E

ния в Арктике
Lockheed, США Самолет для выполнения специальных заданий
Lockheed, США Самолет для выполнения специальных заданий
Lockheed, США Поисково-спасательный само-

TG130G

Lockheed, США Учебно-тренировочный

МС-130Е
MG130H

Combat Talon
«Комбат Талон»
Combat Talon II
«Комбат Талон» II

1

лет

лет, используется в

Lockheed, США Учебно-тренировочный

TG130Q_

лет; используется в

само-

ВМС США
само-

ВМС США

Lockheed, США Самолет для перевозки высоко-

VG130H

поставленных лиц

WG130E
WG130H
L-100-30HS
G135
G135A

Stratolifter
«Стратолифтер»
Stratolifter
«Стратолифтер»

Lockheed, США
Lockheed, США
Lockheed, США
Boeing, США
j

Boeing, США

Метеорологический

самолет

!

Метеорологический
Самолет-госпиталь

самолет

i

Большегрузный военно-транспортный самолет
Базовая модель


413

ТАБЛИЦА 2

С-135В

Stratolifter
«Стратолифтер»

Boeing, США Модификация С-135
Пратт-Уитни TF33-P5

с
с

ТРАЛ
реверсом

тяги

С-135С

Stratolifter
«Стратолифтер»

С-135Е

Stratolifter

C-135F

«Стратолифтер»
Stratotanker
«Стратотанкер»

Boeing, США Модификация С-135;

оборудован]

для перевозки высокопоставленных лиц

Boeing, США Модификация С-135А; установлены двигатели TF33

Boeing, США Самолет-заправщик ВВС Фран-

1

ции

ЕС-135А

Boeing, США Воздушный командный пункт;

ЕС-135С

Boeing, США Воздушный командный пункт
с ТРДД Пратт-Уитни TF33
Boeing, США Воздушный командный пункт
Boeing, США Модификация ЕС-135Е
Boeing^ США Модификация ЕС-135Е
Boeing, США Модификация ЕС-135Е
Boeing, США Модификация ЕС-135Е
Boeing, США Модификация ЕС-135Е
Boeing, США Модификация ЕС-135Е
Boeing, США Модификация ЕС-135Е
Boeing, США Самолет-заправщик ВВС США

вариант С-135

ЕС-135Е
EC-135G
ЕС-135Н
EC-135J
ЕС-135К
EC-135L
ЕС-135Р
EC-135Y
КС-135

КС-135В

Stratotanker
«Стратотанкер»
Stratotanker
«Стратотанкер»
Stratotanker

KC-135D

«Стратотанкер»
Stratotanker

КС-135А

«Стратотанкер»

Boeing, США Базовая

1

|
1
1
1
1
1
1
1

модель

Boeing, США Модификация КС-135 А с двига-

1

телями TF33

Boeing, США Большегрузный самолет-заправщик,

переоборудованный

1

из

RC-135A

«Стратотанкер»

Boeing, США Модификация КС-135А с ТРДД
JT3D
Boeing, США Испытательный самолет с ТРДД 1
Пратт-Уитни TF33-P7 и крылом

KC-135F

Stratotanker

Boeing, США Экспортная версия КС-135 А, из- 1

(FR)
КС-135МЕ

«Стратотанкер»
Stratotanker

КС-135Е

Stratotanker

КС-135Н

«Стратотанкер»
Stratotanker

самолета «Боинг» 707-320В

«Стратотанкер»
КС-135Р7

Stratotanker
«Стратотанкер»

готовленная для ВВС Франции

Boeing, США Испытательный самолет с ТРДД 1
Дженерал Электрик SNECMA
CFM56
Boeing, США Испытательный самолет с ТРДД 1
Пратт-Уитни TF33-P7 и крылом
самолета

KC-135Q.

Stratotanker
«Стратотанкер»

KC-135R

Stratotanker
«Стратотанкер»

|

КС-135А

Boeing, США Самолет для стратегического
авиационного командования
США на базе КС-135

Boeing, США Самолет-заправщик на базе
КС-135А

с двигателями

Электрик F108-CF-100

1

Дженерал

|


414

ПРИЛОЖЕНИЯ

КС-135Х

Stratotanker
«Стратотанкер»

Boeing, США

KC-135Y

Stratotanker
«Стратотанкер»

Boeing, США

Испытательный самолет на базе
КС-135Н с ТРАД Дженерал
Электрик SNECMA CFM56
Испытательный самолет на базе
КС-135Х

с

усовершенствован-

ным крылом

NC-135A
ЖС-135А
NKC-135E
ОС-135В

Boeing,
Boeing,
Boeing,
Boeing,

США
США
США
США

RC-135A

Boeing, США

RC-135B

Boeing, США

RC135S
RC-135T
RC-135U
RCM35V
RC-135W
RC-135X
TC135S
TC-135W
WC-135B

Boeing,
Boeing,
Boeing,
Boeing,
Boeing,
Boeing,
Boeing,
Boeing,
Boeing,

VC135B

Boeing, США

Испытательный

самолет

Испытательный

самолет

Испытательный

самолет

1

Метеорологический самолет,
модификация самолета W-135B
Самолет разведки и исследования местности
Самолет разведки и исследования местности

США
США
США
США
США
США
США
США
США

Самолет РЭР

Самолет РЭР
Самолет РЭР
Самолет РЭР
Самолет РЭР
Самолет РЭР
Тренировочный

самолет

РЭР

Тренировочный

самолет

РЭР

Метеорологический самолет,
модификация С-135В
Самолет-салон, оборудованный
для перевозки высокопоставленных лиц

С-141
С-141А
С-141В

Starlifter
«Старлифтер»
Starlifter
«Старлифтер»
Starlifter

Lockheed, США

Стратегический

Lockheed, США

Базовая модель

Lockheed, США

Модификация С-141А с удлиненным
фюзеляжем и систе-

«Старлифтер»

военно-транспортный самолет

мой заправки в воздухе

NC-141A
YC-141B
С. 160
C.160D
C.160F
C.160G
C.160NG
С.160Т

Starlifter
«Старлифтер»
Starlifter
«Старлифтер»

Lockheed, США
Lockheed, США

Испытательная модель
Опытная модель

на

базе С-141

фюзеляжем
Тактический военно-транспортный самолет
с удлиненным

Transall, Франция/Германия
Transall, Франция/Германия
Transall, Франция/Германия
Transall, Франция/Германия
Transall, Франция/Германия
Transall, Франция/Германия

Тактический военно-транспортный самолет для ВВС ФРГ
Самолет РЭР, производящийся
во Франции
Транспортный

самолет для пе-

ревозки топлива

Тактический военно-транспортный самолет

Тактический военно-транспортный самолет для ВВС Турции

1


415

ТАБЛИЦА 2

C.160Z
С-212

Aviocar
«Авиокар»
Aviocar
С-212В
(Т-12В)
«Авиокар»
С-212Е
Aviocar
«Авиокар»
Aviocar
C212AS
«Авиокар»
C-212SAR
Aviocar
«Авиокар»
Aviocar
С-212-100
|
«Авиокар»
С-212-200
Aviocar
|
«Авиокар»
Aviocar
С-212-200ЕСМ
«Авиокар»
Aviocar
С-212-300
(С-212М)
«Авиокар»
Aviocar
С-212-300МР
«Авиокар»
NC-212
Aviocar
!
«Авиокар»
Challenger 600
«Чэлленджер» 600
Challenger 601
«Чэлленджер» 601

Transall, Франция/Германия
CASA,
Испания
CASA,
Испания
CASA,
Испания
CASA,
Испания
CASA,
Испания
CASA,
Испания
CASA,
Испания
CASA,
Испания
CASA,
Испания
CASA,
Испания

Тактический военно-транспортный самолет для ВВС ЮАР

Военно-транспортный

самолет

Самолет-фоторазведчик
Учебно-тренировочный
Морской

самолет

самолет для исследо-

]

вания местности

Поисково-спасательный

Военно-транспортный

самолет i

самолет

С-212-100

1

Модификация С-212-100

1

Модификация
Самолет РЭБ

Морской

самолет для исследо-

вания местности

CASA,
С-212, собранный в Индонезии
Испания
1 Canadair,
Легкий военно-транспортный 1
Канада
самолет, базовая модель
Легкий военно-транспортный
Canadair,
Канада
самолет, предназначен для перевозки высокопоставленных
лиц

Challenger 601-3A
«Чэлленджер» 601-3А

Canadair,
Канада

Challenger 601EST
«Чэлленджер» 601 ЕСТ
Tutor
«Тутор»
I
Tebuan
«Тебуан»

Canadair,
Канада
Canadair,
Канада
Canadair,
Канада
Canadair,
Канада

Улучшенная версия «Чэлленд-1
жер» 601; установлены двигатели CF34-3A

ЕС-144А

CL-41
CL-41G

CL-215

Canadair,
Канада

CL-215T

Canadair,
Канада
Canadair,
Канада
Mudry,
Франция

1

Самолет РЭБ

Учебно-тренировочный
лет

само-

1

РЭБ

2-местный тренировочный

са-

молет

Самолет наземной поддержки, изготовленный для ВВС
Малайзии

1

Истребитель, легкий транспортный и спасательный са-

1

молет

CL-415
САР

Модификация CL-215;

1
установлены двигатели PW 123AF

Модификация CL-215;

улуч-

шен двигатель
2-местный

учебно-тренировоч-

ный самолет, опытная модель

1


416

i

CAP 10B

I

CAP 20

ПРИЛОЖЕНИЯ

CAP20L

CAP 21

210

208

i

Centurion
«Центурион»
Pressurized
Centurion
«Центурион»
Pressurized
Centurion II
«Центурион» II
Caravan
«Караван»

CJ-5

Mudry,
Франция
Mudry,
Франция
Mudry,
Франция
Mudry,
Франция
Cessna,
США

2-местный учебно-тренировочный самолет, базовая модель
1-местный

1-местный

1

(BT-6)
CM.170
CM. 170-2
C.M.175

Chujiao
«Цучиао»
Magister
«Магистр»
Super Magister
«Супер Магистр»
Zephyr
Зефир
Fouga 90
«Фуга» 90

CN-235-10

учебно-тренировоч-

ный самолет

Модификация

САР 20; улуч-

шены крылья и шасси

Самолет

связи

Cessna,
США

Модификация самолета 210
«Центурион» с увеличенной

Cessna,
США

Модификация самолета 210
«Центурион» с увеличенной

Cessna,
США

Малый военно-транспортный

высотой

высотой

полета

полета

самолет

Nanchang,
Китай

Версия учебно-тренировочного
самолета Як-18А, произведен-

Nanchang,
Китай

2-местный учебно-тренировочный самолет

ная в

CJ-6

учебно-тренировоч-

ный самолет

Китае

Potez-Air, Фран- 2-местный учебно-тренировочция

Potez-Air, Франция

ный

самолет

2-местный

Potez-Air, Фран- Вариант
ция

учебно-тренировоч-

ный самолет
самолета

СМ. 170 для

ВМС

1
Potez-Air, Фран- Модификация самолета
СМ. 170 с двигателями Турбоция
мека Астафан II
Airtech
Тактический военно-транспорт(CASA/IPTN), ный самолет; базовая модель

Испания/Индонезия

CN-235-100

Airtech

Тактический военно-транспорт-

(CASA/IPTN), ный самолет
Испания/Индонезия

CN-235M

Airtech
(CASA/IPTN),
Испания/Индо-

Тактический военно-транспортный самолет

незия

CN-235MPA

Airtech

(CASA/IPTN),
Испания/Индонезия

Shrike Commander
«Шрайк Командер»

Rockwell,
США

Модификация

самолета

CN-235-10 для морского патрулирования; установлен носовой радар

Легкий транспортный самолет
с двигателями Ликоминг мощностью 290

л.с.


417

ТАБЛИЦА 2

Turbo Commander

Rockwell, США

Легкий транспортный
с двигателями

«Турбо Командер»

Гаррет

самолет

мощно-

стью 575 л.с.

Aero Commander 500
«Аэро Командер» 500

Rockwell, США

Aero Commander 520
«Аэро Командер» 520

Rockwell, США

Легкий транспортный самолет
с двигателями Ликоминг мощ-

Aero Commander 560
«Аэро Командер» 560

Rockwell, США

Легкий транспортный самолет
с двигателями Ликоминг мощ-

Aero Commander 680

Rockwell, США

Легкий транспортный самолет 1
с двигателями Ликоминг мощ-

Легкий

транспортный

с двигателями

самолет

Ликоминг мощ-

ностью 250 л.с.

ностью 240

л.с.

ностью 270 л.с.

Super
«Аэро Командер» 680
Супер
Grand Commander

ностью 340 л.с.

Rockwell, США

Легкий транспортный самолет 1
с двигателями Ликоминг мощ-

Jet Commander
«Джет Командер»

Rockwell, США

Легкий

Courser Commander
«Курсер Командер»
Hawk Commander
«Хоук Командер»
Turbo Commander 681
«Турбо Командер» 681
Turbo Commander 690
«Турбо Командер» 690
Turbo Commander
690A
«Турбо Командер» 690А
Commander 685
«Командер» 685

Rockwell, США

Jetprop 840
«Джетпроп» 840

Rockwell, США

Jetprop 900
«Джетпроп» 900

Rockwell, США

Jetprop 980
«Джетпроп» 980

Rockwell, США

«Гранд Командер»

ностью 380 л. с.

транспортный

с двигателями

Rockwell, США

1

рал Электрик
1
Модификация самолета
«Гранд Командер»
Модификация самолета «Тур-

бо Командер»
Модификация
Командер»
Rockwell, США Модификация
Rockwell, США

Командер»
Rockwell, США Модификация
Командер»

Rockwell, США

самолет

фирмы Джене-

самолета

«Хоук 1

самолета

«Хоук 1

самолета

«Хоук

Легкий транспортный
с двигателями

самолет

1

Ликоминг мощ-

ностью 435 л.с.

Модификация самолета «Тур- 1
бо Командер» 690, произвефирмой «Гольфстрим»
Модификация самолета «Тур- 1
бо Командер» 690, произве-

денная

денная фирмой «Гольфстрим»

Модификация самолета «Тур- 1
бо Командер» 690, произве-

фирмой «Гольфстрим»
Модификация самолета «Тур- 1
бо Командер» 690, произведенная фирмой «Гольфстрим»
2-местный учебно-тренировоч- 1
Aerospace,
Новая Зеландия ный самолет
|
денная

Jetprop 1000
«Джетпроп» 1000
СТ.4

15 3ак 468

Airtrainer
«Аиртрейнер»

Rockwell, США


418

ПРИЛОЖЕНИЯ

СТ.4А

Airtrainer

СТ.4В

«Аиртрейнер»
Airtrainer

СТ.4С

«Аиртрейнер»
Turbine Airtrainer
«Турбин Эйртрейнер»

Aerospace,
Новая Зеландия

Модификация

СГ.4

Aerospace,
Новая Зеландия

Модификация

СТ.4

Aerospace,
Новая Зеландия

Модификация
гателями

1

СТ.4 с двиАллисон 250-

B17D

CT.4CR

Turbine Airtrainer

СТ.4Е

«Турбин Эйртрейнер»
Turbine Airtrainer
«Турбин Эйртрейнер»

С-9

Nightingale
«Найтингейл»

С9А

Nightingale
«Найтингейл»
Skytrain II

С9В

«Скайтрейн» II

2-местный учебно-трениро-1
Aerospace,
Новая Зеландия вочный самолет
2-местный учебно-трениро-1
Aerospace,

Новая Зеландия вочный самолет
McDonell
Санитарно-транспортный
Douglas, США самолет
1
McDonell
Модификация С-9
Douglas, США
McDonell
Военно-транспортный са- 1
Douglas, США молет, используется в
ВМС США и морской пехоте

!

09С

Skytrain II

;

(VC-9C)

«Скайтрейн» II

McDonell
Douglas, США

США

Самолет, используемый
ВВС США для перевозки

1

высокопоставленных лиц

С-9К

Skytrain

II

«Скайтрейн» II

McDonell
Экспортная версия самолеDouglas, США та С-9В, выпускаемая для
ВВС Кувейта

Do 128
Do 128-2
Do 128-6

Skyservant
«Скайсервант»

Dornier,

Военно-транспортный

Германия

молет

Skyservant
«Скайсервант»
Turbo Skyservant

Dornier,
Германия

Базовая модель

«Турбо Скайсервант»

Германия

Dornier,

са-

1

Версия самолета Do 128-2 1
с двигателями

Пратт-Уитни РТ6А-110
Do 228
Do 228-200
Do 228-200A
Do 228-200B
Do 228-201

(Dornier), Легкий транспортный самолет
Германия
DASA (Dornier), Модификация Do-228
Германия
DASA (Dornier), Морской патрульный самолет
Германия
DASA (Dornier), Морской патрульный самолет
Германия
DASA (Dornier), Модификация самолета
Do 228-200 с увеличенной
Германия

DASA

1

грузоподъемностью

Do 22&-202

DASA (Dornier), Модификация самолета
Do 228-200 с увеличенной
Германия
грузоподъемностью

Do 228-203F
Do 228-212

DASA

(Dornier),
Германия
DASA (Dornier),
Германия

Малый военно-транспортный самолет
Малый военно-транспортный самолет

i


419

ТАБЛИЦА 2

DHC-1

Chipmunk
«Чипмунк»

DHC-2

Beaver
«Бивер»
Turbo Beaver

DHC-2
МкЛИ

«Турбо Бивер»

DHC-3

Otter
«Оттер»

2-местный учебно-тренировочDe Havilland
Canada, Канада/ ный самолет
Великобритания
Самолет связи с простыми и
De Havilland
Canada, Канада плавучими шасси
De Havilland
Вариант самолета DHC-2 с дви-|
Canada, Канада гателями

De Havilland
Canada, Канада

Пратт-Уитни РТ6А-6
Малый военно-транспортный
самолет с простыми, лыжными
и плавучими шасси

DHC4

Caribou
«Карибу»

De Havilland
Canada, Канада

Малый

1

военно-транспортный

самолет с коротким взлетно-посадочным путем

DHC-4A
DHC-5

Caribou
«Карибу»
Buffalo
«Буффало»

DHC-5D
DHC-6
DHC-6-100
DHC-6-200

Buffalo
«Буффало»
Twin Otter
«Твин оттер»
Twin Otter
«Твин оттер»
Twin Otter
«Твин оттер»

DHC-6-300

Twin Otter
«Твин оттер»

DHC-6-300S

Twin Otter
«Твин оттер»

!

DHC-7

Dash 7
«Даш» 7

De Havilland
Canada, Канада
De Havilland
Canada, Канада
De Havilland
Canada, Канада
De Havilland
Canada, Канада
De Havilland
Canada, Канада
De Havilland
Canada, Канада
De Havilland
Canada, Канада
De Havilland
Canada, Канада
De Havilland
Canada, Канада

1

Базовая модель

Военно-транспортный

самолет

с|

коротким взлетно-посадочным
путем

Военно-транспортный

самолет;

1

базовая модель

военно-транспортный

1

DHC-6

i

Модификация DHC-6

I

Малый
самолет

Модификация

Модификация DHC-6
1

Модификация DHG6
Тактический

военно-транспорт- 1

ный самолет

с коротким взлет-

но-посадочным путем

DHC7-100

Dash 7
«Даш» 7

DHC-7-101

Dash 7
«Даш» 7

De Havilland
Canada, Канада
De Havilland
Canada, Канада

Базовая модель
Средний транспортный

самолет

с коротким взлетно-посадочным путем

DHC-7-150

Dash 7
«Дат» 7

De Havilland
Canada, Канада

Модификация
DHC-7-100 с

самолета

увеличенной

даль-

ностью полета

DHG7-151

Dash 7
«Даш» 7

De Havilland
Canada, Канада

Модификация
DHC-7-100

с

самолета

увеличенной

даль-

ностью полета

DHC-8

Dash 8
«Даш» 8

E-9A
E-2

Hawkeye
«Хоукай»

De Havilland
Средний транспортный самолет
Canada, Канада малой дальности полета
1
De Havilland
Самолет связи ВВС США
Canada, Канада
I
Grumman, США Палубный самолет ДРЛО


420

ПРИЛОЖЕНИЯ

Е-2А

Hawkeye
«Хоукай»

Grumman, США Базовая модель

Е-2В

Hawkeye
«Хоукай»

Grumman, США Модификация

Е-2С

Hawkeye
«Хоукай»

Grumman, США

Е-2Т

Hawkeye
«Хоукай»

Grumman, США Экспортный вариант
для ВВС Тайваня

ТЕ-2С

Hawkeye
«Хоукай»

Grumman, США Учебно-тренировочный палубный самолет ДРЛО; используется в ВМС
США; вариант Е-2

Е-3

Sentry
«Сентри»

Boeing, США

Е-ЗА

Sentry
«Сентри»

Boeing, США

Модификация

Е-3

Е-ЗВ

Sentry
«Сентри»

Boeing, США

Модификация

Е-3

Е-ЗС

Sentry
«Сентри»

Boeing, США

Модификация

Е-3

E-3D

Sentry
«Сентри»

Boeing, США

Модификация

самолета

Sentry
«Сентри»

Boeing, США

1
самолета Е-2А с улуч-

компьютерной системой

шенной

управления полетом

E-3F

Палубный

самолет

ДРЛО
самолета Е-2В

Самолет ДРЛО и управления,
на базе самолета
«Боинг» 707-320

изго-

товленный

телями

Е-ЗА

с двига-

CFM56-2A-3

Модификация

самолета Е-ЗА с двига-

телями CFM56-2A-3

Самолет-заправщик, изготовленный

КЕ-ЗА

Boeing, США

Е-4

Boeing, США

Воздушный командный пункт,
полненный на базе самолета
«Боинг» 747

Е-4А
Е-4В
VC-25A

Boeing, США
Boeing, США

Базовая модель
Модификация Е-4А

Boeing, США

Самолет, оборудованный для перевозки президента США и других вы-

на

базе

самолета

«Боинг» 707
вы-

сокопоставленных лиц

Е-6

Hermes

Boeing, США

Самолет

стратегической

связи, выпол-

ненный на базе самолета

«Гермес»

«Боинг» 707-320С

Е-6А

Hermes

Boeing, США

«Гермес»

стратегической связи, используемый в ВМС США для обеспеСамолет

флотом ядерных подводных лодок «Трайдент»
Воздушный командный пункт, вы-

чения связи с

.

Е-8

J-Stars
«Джей-Старз»

Boeing, США

полненный на базе самолета
«Боинг» 707-320С

Е-8А

J-Stars
«Джей-Старз»

Boeing, США

Базовая модель

Е-8С

J-Stars
«Джей-Старз»

Boeing, США

Производимая модель

YE-8B

J-Stars
«Джей-Старз»

Boeing, США

Прототип Е-8

1

1


ТАБЛИЦА 2

EFA

ЕМВ-110
ЕМВ-ПОВ

421

Eurofighter 2000
Великобритания/ Одноместный истребитель
«Еврофайтер» 2000
Германия/Ита- завоевания превосходства в
лия/Испания
воздухе
Bandeirante
Embraer,
Военно-транспортный самолет
Бразилия
«Бандейранте»
Bandeirante
Самолет ЕМВ-110,
Embraer,
оборудо- 1
ванный для ведения фото«Бандейранте»
Бразилия
разведки

ЕМВ-ПОК

Bandeirante
«Бандейранте»

Embraer,
Бразилия

Модификация
ЕМВ-110

самолета

с удлиненным

фю-

зеляжем

EMB-111

Bandeirante
«Бандейранте»

Embraer,
Бразилия

Морской разведывательный
самолет, выполненный на
базе самолета ЕМВ-110; установлены двигатели

EMB-120

EMB-121

Brasilia
«Бразилия»

Embraer,
Бразилия

Xingu
«Ксингу»

Embraer,
Бразилия

Пратт-Уитни РТ-6А-34
Самолет, оборудованный

для

перевозки высокопоставленных лиц
Самолет непосредственного
обеспечения связи сухопут-

1

ных войск во время ведения
боевых действий

Xingu III
«Ксингу» III

Embraer,
Бразилия

Модификация
ЕМВ-121

самолета

с удлиненным

фю-

зеляжем и двигателями

EMB-312
(T-27)
EMB-312H

Tucano
«Тукано»
Super Tucano
«Супер Тукано»

Embraer,
Бразилия
Embraer,
Бразилия

Пратт-Уитни РТ6А42
2-местный учебно-тренировочный самолет

1

Модификация

1

ЕМВ-312

самолета

с удлиненным

фю-

зеляжем

S 312

Tucano
«Тукано»

Embraer,
Бразилия

Версия

самолета

ЕМВ-312

с

1

Гаррет ТРЕ 331,
производимая в Великобри-

двигателями

тании

Etendard
«Этандар»
Etendard ГУМ
«Этандар»
Etendard IVP
«Этандар»

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

1-местный палубный истребитель
1-местный палубный истре-

1
1

битель
1-местный

битель

и

палубный истреразведывательный

1

самолет

Etendard MP
«Этандар»
Super Etendard
«Супер Этандар»
Super Etendard
Modernise
«Супер Этандар»
F-l

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Mitsubishi,
Япония

1

Самолет-заправщик
1-местный палубный истре-

1

битель

Модификация
пер

самолета

«Су- 1

Этандар»

1-местный истребитель

1


422

ПРИЛОЖЕНИЯ

Т-2
Т-2А
F-4
F-4A
F-4B

Phantom 2
«Фантом» 2
Phantom 2
«Фантом» 2
Phantom 2
«Фантом» 2

F-4C

Phantom 2
«Фантом» 2

F-4D

Phantom 2
«Фантом» 2

F-4E

Phantom 2
«Фантом» 2

F-4EJ

Phantom 2
«Фантом» 2

F-4F

Phantom 2
«Фантом» 2

1

Mitsubishi,
Япония
Mitsubishi,
Япония
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США

2-местный учебно-боевой
на

базе

самолета

самолет

1

F-1

Модификация самолета Т-2
кой калибра 20 мм
2-местный многоцелевой

с пуш-

истреби-

тель

Базовая модель

1

Модификация F-4A

1

Модификация F-4A

1

F-4A

1

Модификация F-4A

1

Модификация

Вариант самолета F-4E, произведен-1
ный в Японии по лицензии

Истребитель

завоевания превосход-

ства в воздухе,

производимый

1

для

ВВС ФРГ

F-4G

Phantom 2
«Фантом» 2

F-4J
F-4K
F-4M
F-4N
F-4S
F-4-2000

Wild Weasel

«Уайлд Уизл»
Phantom 2
«Фантом» 2
Phantom 2
«Фантом» 2
Phantom 2
«Фантом» 2
Phantom 2
«Фантом» 2
Phantom 2
«Фантом» 2

McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США

Противорадиолокационный

само-

лет

2-местный истребитель для ВМС
США и морской пехоты
2-местный

1

1

истребитель

2-местный истребитель
Палубный истребитель ВМС США,
переоборудованный из F-4B

истребитель ВМС США,
переоборудованный из F-4J

Палубный

Экспортный вариант
F-4A, произведенный

самолета

]

для ВВС Из-

раиля

RF-4B
RF-4C
(RF-110A)
RF-4E
RF-4EJ
F-5

Phantom 2
«Фантом» 2
Phantom 2
«Фантом» 2
Phantom 2
«Фантом» 2
Phantom 2
«Фантом» 2

McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
Northrop, США

2-местный

истребитель

и

разведыва-|

тельный самолет; вариант F-4
Невооруженный разведывательный 1
F-4C

самолет на основе самолета

2-местный истребитель и разведывательный самолет; вариант F-4
Вариант самолета RE-4E, произведенный

в

Японии

по лицензии

1-местный легкий тактический ис-

требитель
F-5A
F-5B

Northrop, США Базовая модель
Northrop, США 2-местный учебно-боевой истребитель на

базе F-5A

!


423

ТАБЛИЦА 2

F-5E
F-5E-SX

Tiger II
«Тайгер» II
Tiger II
«Тайгер» II

F-5F
CF-5A

Northrop, США Модификация F-5A
Northrop, США Экспортный вариант

самолета

F-5E

для ВВС Тайваня
Northrop, США 2-местный учебно-боевой истребитель

Northrop, США Вариант самолета F-5A, произведенный в Канаде по лицензии
Northrop, США Вариант самолета F-5A, произведенный в Канаде по лицензии
Northrop, США Вариант самолета F-5A, произведенный в Канаде по лицензии
Northrop, США Вариант самолета F-5B, произведенный в Канаде по лицензии
Northrop, США Вариант самолета F-5A, произведенный в Испании по лицензии
Northrop, США Вариант самолета F-5B, произведенный в Испании по лицензии
Northrop, США 1-местный тактический разведыва-

CF-5D
NF-5A
NF-5B
SF-5A
SF-5B
RF-5A

тельный самолет

на

базе F-5A

1
1
1
1

с 4-мя

камерами

RF-5E

Tigereye
«Тайгерай»

F-7

Northrop, США
Shenyang, Китай

F-7P
F-8
F-8A
F-8B
F-8C
F-8D
F-8E (FN)
F-8H
F-8K
F-8L
RF-8A

Airguard
«Эйргард»
Skybolt
«Скайболт»
Crusader
«Крусейдер»
Crusader
«Крусейдер»
Crusader
«Крусейдер»
Crusader
«Крусейдер»
Crusader
«Крусейдер»
Crusader
«Крусейдер»
Crusader
«Крусейдер»
Crusader
«Крусейдер»
Crusader
«Крусейдео»

Chengdu,
Chengdu,
Chengdu,
Chengdu,

Китай
Китай
Китай
Китай

самолет с 6-ю камерами

1-местный многоцелевой истребитель, созданный в Китае на базе самолета

F-7II
F-7III
Super-7
F-7M

1

1-местный тактический разведыва-

тельный

1

МиГ-21

Модификация самолета F-7
Модификация самолета F-7

I

F-7

I

Модификация

самолета

I

Экспортный вариант самолета F-7

Chengdu, Китай Экспортный вариант

самолета F-7

LTV, США

1-местный

LTV, США

Базовая модель

LTV, США

Модификация

LTV, США

Модификация F-8A

1

LTV, США

Модификация

F-8A

1

LTV, США
LTV, США

1-местный палубный многоцелевой
истребитель
1-местный палубный истребитель

1

LTV, США

1-местный палубный истребитель

1

LTV, США

1-местный палубный истребитель

1

LTV, США

истребитель

F-8A

Разведывательный
F-8

молета

самолет на

базе

са-|
|


424

ПРИЛОЖЕНИЯ

RF-8G

LTV, США

F-14

Tomcat
«Томкэт»
Tomcat
«Томкэт»
Tomcat
«Томкэт»

F-14A
F-14B

Разведывательный
базе самолета F-8

самолет на

1 Grumman, США 2-местный палубный многоце-

|

левой истребитель
Grumman, США Базовая модель
Grumman, США Модификация
двигателями

самолета

F-14A

с

Дженерал Элек-

трик F110-GE-400

Tomcat
«Томкэт»
Tomcat
«Томкэт»
Tomcat
«Томкэт»

F-14A/B+
F-14A/B++
F-14C

Grumman, США Исследовательский
базе F-14A

самолет на

Grumman, США Исследовательский

самолет на

1

базе F-14A
Grumman, США

Модификация

самолета

F-14A

с|

улучшенными возможностями
при действиях с наземными
целями

F-14D

Super Tomcat
«Супер Томкэт»

Grumman, США

Модификация самолета F-14B с|
улучшенной системой управления полетом

F-14D
Quickstrike

Grumman, США Модификация самолета F-14D; |
Super Tomcat
находится в стадии разработки
«Супер Томкэт»
Super Tomcat-21 Grumman, США Модификация самолета F-14D; 1
находится в стадии разработки
«Супер Томкэт-21»
Attack
Grumman, США Модификация самолета F-14D;
находится в стадии разработки
Super Tomcat-21
«Супер Томкэт-21»

F-15

Eagle
«Игл»

F-15A

Eagle
«Игл»

McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell

F-15B
(TF-15A)
F-15C

Eagle
«Игл»
Eagle
«Игл»

McDonell
Douglas, США

F-15D

Eagle
«Игл»

McDonell

F-15DJ

Eagle
«Игл»

Douglas, США

1-местный многоцелевой
истребитель
Базовая модель

учебно-боевой истребитель
Модификация самолета F-15A с
улучшенной конструкцией планера и увеличенной емкостью
2-местный

топливных

F-15E

Douglas, США
McDonell
Douglas, США

McDonell

такти-

ческий

баков

2-местный учебно-боевой истребитель
2-местный учебно-боевой истребитель, производимый в Японии по лицензии для ВВС
Японии
2-местный всепогодный истребитель-бомбардировщик боль-

Eagle
«Игл»

Douglas, CUIA

1

Eagle
«Игл»

действия
Экспортная 1-местная упроDouglas, США щенная версия самолета F-15E

Eagle

McDonell

1

«Игл»

Douglas, США

шого радиуса

F-15F
F-15I

McDonell

Экспортная версия самолета
F-15E для ВВС Израиля

1


425

ТАБЛИЦА 2

F-15J

Eagle
«Игл»

McDonell
Douglas, США

1-местный истребитель, производимый в Японии по ли-

F-15S

Eagle
«Игл»

McDonell
Douglas, США

Экспортная версия самолета
F-15E для ВВС Саудовской

цензии для

ВВС Японии

Аравии

McDonell
Douglas, США

F1-15S/MTD

Экспериментальный

маневренный
зе

McDonell

F-15/ASAT
F-16
F-16A (ADF)
F-16B
F-16C
F-16D
F-16N
F-16R

Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон»
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон»
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон»
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон»
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон»
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон»
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон»

Douglas, США
General
Dynamics, США
General
Dynamics, США
General
Dynamics, США
General
Dynamics, США
General
Dynamics, США
General
Dynamics, США
General
Dynamics, США

высоко-

самолет на

ба-

F-15

Самолет-носитель антиспутниковой ракеты ASAT
1-местный многоцелевой

требитель
1-местный многоцелевой
требитель ПВО США
2-местный учебно-боевой
молет на

ис-

ис-

1

са-

1

базе F-16A

Многоцелевой тактический
истребитель
2-местный учебно-боевой
молет на базе F-16C

са-

1-местный истребитель ВМС
США
Экспериментальный истребитель-оомбардировщик на
базе самолета F-16

1

1-местный многоцелевой
General
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон» Dynamics, США тактический истребитель с
ТРЛЛ I-79-CE 17Х
1-местный многоцелевой
General
1
F-16AFTI/CAS
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон» Dynamics, США тактический истребитель;
экспериментальная модель,
близкая по конфигурации к

F-16/J79

модели

F-16XL

YF-16CCV

1-местный многоцелевой
General
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон» Dynamics, США тактический истребитель;

1

экспериментальная модель
«бесхвостка» с тре-

схемы

среднерасположенным крылом

угольным

I

F/A-16
(A-16)
NF-16D
(VISTA/F-16)

General
Fighting Falcon
Штурмовик, предполагав«Файтинг Фалкон» Dynamics, США шийся для ВВС США
General
2-местная летающая лабораFighting Falcon
«Файтинг Фалкон» Dynamics, США тория на базе самолета
F-16D

RF-16

TF-16N

General
Разведывательный самолет
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон» Dynamics, США на базе самолета F-16; находится в стадии разработки
General
2-местный учебно-трениро- 1
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон» Dynamics, США вочный самолет ВМС США
на

базе

самолета

F-16N

|


426

ПРИЛОЖЕНИЯ

YF-16A

General
1-местный многоцелевой такFighting Falcon
«Файтинг Фалкон» Dynamics, США тический истребитель; опыт-

YF-16B

General
Опытная модель F-16
Fighting Falcon
«Файтинг Фалкон» Dynamics, США
General
Fighting Falcon
Экспериментальная модель
«Файтинг Фалкон» Dynamics, США F-16 с дополнительными пе-

ная модель

YF-16CCV

редними

F-16

подфюзеляжными

поверхностями

F-16

Falcon M
General
Модель из семейства самоле«Фалкон» М
Dynamics, США тов F-16
General
1-местный многоцелевой так- 1
Agile Falcon
«Эджайл Фалкон» Dynamics, США тический истребитель; модель
с увеличенным крылом и
улучшенной аэродинамикой

|

F/A-18
F/A-18A
F/A-18B
(TF-8A)
F/A-18C

Hornet
«Хорнет»
Hornet
«Хорнет»
Hornet
«Хорнет»
Hornet
«Хорнет»

McDonell
1-местный палубный истреби-1
Douglas, США тель-штурмовик
McDonell
1-местный палубный истреби-1
Douglas, США тель-штурмовик
McDonell
2-местный учебно-боевой са1
Douglas, США молет
McDonell
1-местный палубный истреби- 1
Douglas, США тель-бомбардировщик; моди-

фикация

самолета

F/A

усовершенствованным

18A с
БРЭО

и вооружением

F/A-18D

F/A-18D(CR)

Hornet
«Хорнет»

McDonell
Douglas, США

Hornet
«Хорнет»

F/A-18C
McDonell
Всепогодный 2-местный учеб- 1
Douglas, США но-боевой разведывательный

2-местный
молет на

учебно-боевой

базе

самолет на

са-

1

самолета

базе

самолета

F-18HARL

Hornet
«Хорнет»

F/A-18D
McDonell
1-местный истребитель-бом- 1
Douglas, США бардировщик
McDonell
2-местный истребитель-бомDouglas, США бардировщик
McDonell
1-местный истребитель-штур- 1
Douglas, США мовик наземного базирования; серийно не выпускался
McDonell
Экспериментальный самолет
Douglas, США для исследования полета при

CE-18A

Hornet
«Хорнет»

McDonell
1-местный палубный истребиDouglas, США тель-штурмовик; вариант са-

F/A-18E
F/A-18F
F-18L

Hornet
«Хорнет»
Hornet
«Хорнет»
Hornet
«Хорнет»

больших углах

молета

атаки

F/A-18A

для ВВС Ка-

нады

CE-18B

Hornet
«Хорнет»

McDonell
Douglas, США

2-местный

учебно-боевой

вариант самолета
F/A-18B для ВВС Канады

молет;

са-


427

ТАБЛИЦА 2

AF-18A

Hornet
«Хорнет»

McDonell
Douglas, США

1-местный палубный истребитель-штурмовик; вариант самолета

F/A-18A

для ВВС Ав-

стралии

ATF-18A
EF-18A С.15
EF-18B СЕ.15

Hornet
«Хорнет»
Hornet
«Хорнет»
Hornet
«Хорнет»

RF-18A

Hornet
«Хорнет»

McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США

молет; вариант самолета

McDonell
Douglas, США

F/A-18B для ВВС Испании
Разведывательный самолет на 1
базе самолета F/A-18A; опыт-

F/A-18A

для

Австралии
Вариант самолета F/A-18A

для

Вариант

самолета

ВВС

ВВС Испании
2-местный

учебно-боевой

са-

ная модель

YF-18A

Hornet
«Хорнет»

McDonell
Douglas, CIIIA

1-местный

истребитель-штур-

мовик; опытная модель
F/A-18

YF-18B

Hornet

истребитель-штур- 1

«Хорнет»

McDonell
Douglas, CIIIA

мовик; опытная модель

Super Hornet
«Супер Хорнет»

McDonell
Douglas, CIIIA

F/A-18
Истребитель-штурмовик; самолет, исследуемый в 1987-

2-местный

1988 гг., но

не

нашедший

за-

казчиков

Hornet 2000
«Хорнет» 2000

McDonell
Douglas, CIIIA

Истребитель-штурмовик; саисследуемый в 1987-

молет,

1988 гг., но не нашедший заказчиков

Northrop, CIIIA 1-местный истребитель-штур- 1

YF-17

мовик; предшественник самолета F/A-18, выпущено всего

2 прототипа

F-22

F-22B

Lockheed/Boeing/
General
Dynamics, CIIIA

Многоцелевой

Rapier
«Рапир»

Lockheed/Boeing/
General
Dynamics, CIIIA
Lockheed/Boeing/
General
Dynamics, CIIIA
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды

Демонстрационный

YF-22A

Rapier
«Рапир»

F.27

Troopship
«Трупшип»
Troopship
«Трупшип»
Friendship
«Френдшип»
Friendship
«Френдшип»
Maritime
«Меритайм»

F.27M
F.27-300M
F.27-400M
F.27

истребитель

Rapier
«Рапир»

ти-

па «стеле»

на

базе

самолета

самолет

F-22

Учебно-боевой самолет
зе самолета F-22

на

ба-

Тактический военно-транспортный самолет
Тактический военно-транспортный самолет
Тактический военно-транс-

портный

самолет

Тактический военно-транс-

портный

самолет

Морской разведывательный
самолет

!


428

ПРИЛОЖЕНИЯ

F.27

Maritime Enforcer
«Меритайм

Энфор-

Fokker,
Нидерланды

Базовый противолодочный
самолет

сер»

50

Maritime Мк.52

50

«Меритайм» Мк.52
Maritime Enforcer
Mk.52

Fokker,
Морской разведывательный
Нидерланды самолет
Fokker,
Вооруженный морской разНидерланды ведывательный самолет

«Меритайм Энфорсер» Мк.52

F.28
F.28 Мк.1000
F.28 Мк.ЮООС
F.28 Мк.2000
F.28 Мк.ЗОООС
F.28 Мк.4000
F.28 ML5000C
F.28

Mk.6000Cj
F-104
F-104A
F-104B
F-104C
F-104D

F-104DJ
F-104F
F-104G

F-104J
F-104S
CF-104

Fellowship
«Феллоушип»
Fellowship
«Феллоушип»
Fellowship
«Феллоушип»
Fellowship
«Феллоушип»
Fellowship
«Феллоушип»
Fellowship
«Феллоушип»
Fellowship
«Феллоушип»
Fellowship
«Феллоушип»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»

Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Fokker,
Нидерланды
Lockheed,

Starfighter
«Старфайтер»

Lockheed,
США

США

Тактический военно-транспортный самолет

Модификация

F.28

Модификация

F.28

Модификация

F.28

1

Модификация F.28

1

Модификация F.28

Модификация

F.28

Модификация

F.28

1-местный истребитель-штурмовик

Lockheed,
США

Базовая модель

Lockheed,
США

2-местный учебно-боевой
риант самолета F-104

Lockheed,
США

мовик

Lockheed,
США

2-местный учебно-боевой
риант самолета F-104

ва-

Lockheed,
США

2-местный учебно-боевой
риант самолета F-104

ва-

Lockheed,
США

2-местный учебно-боевой вариант самолета F-104

Lockheed,
США

мовик

Lockheed,
США
Lockheed,
США
Lockheed,
США

ва-

1-местный истребитель-штур-

1-местный

истребитель-штур-

Экспортный вариант самолета F-104G для ВВС Японии
Экспортный вариант самолета F-104G для ВВС Японии
1-местный истребитель-штурмовик; самолет F-104G, выпущенный в Канаде по лицензии

CF-104D

2-местный

учебно-боевой

риант самолета

F-104

ва-

1


429

ТАБЛИЦА 2

RF-104G
TF-104G

Starfighter
«Старфайтер»
Starfighter
«Старфайтер»

Lockheed, США

1-местный разведывательный
самолет; вариант F-104
Lockheed, США 2-местный учебно-боевой вариант самолета F-104

F-lll

General

F-111A

Dynamics, США
General

Истребитель-бомбардировщик
Базовая

1

модель

Dynamics, США

F-ШВ

General

Самолет

для ВМС США; разработки были прекращены
Вариант самолета F-111A для 1
Dynamics, США ВВС Австралии
General
Модификация F-111A с улуч- 1
Dynamics, США шенной системой управления

Dynamics, США
General

F-111C
F-111D

полетом

F-111E

General
Dynamics, США

Модификация F-111A
шенной

с улуч-

системой управления

полетом

F-111F
F-111F

General

Pacer Strike
«Пейсер

Dynamics, США
General
Модификация F-111F с улучDynamics, США шенной системой управления
General

Тактический

Dynamics, США щик на

&азе

бомбардировкак

учеб-

самолет

F-111K

General

FB-111A

Dynamics, США
General

RF-111D

Dynamics, США щик на базе самолета F-111
General
Разведывательный самолет на
Dynamics, США

Истребитель-бомбардировщик
Стратегический бомбардиров- 1

базе
ки

EF-111A
F-117
F-117A
YF-117A (XST)

1

самолета FB-

111А; используется

но-боевой

FB-111H

1

полетом

страик»

F-111G

Истребитель-бомбардировщик 1

самолета

1

F-111; разработ-

были прекращены

General

Стратегический бомбардировDynamics, США щик на базе самолета F-111;

разработки были прекращены
Самолет РЭБ на базе самоле- 1

Raven

General

«Рейвн»

Dynamics, США

та

Lockheed, США

1-местный штурмовик по тех-

Night
«Найт
Night
«Найт
Have
«Хейв

Hawk
Хоук»
Hawk
Хоук»
Blue
Блю»

F-111A

нологии

Lockheed, США
Lockheed, США

1-местный штурмовик
нологии
дель

Falcon
«Фалкон»

Dassault-Breguet,

Falcon

Dassault-Breguet,

Франция

«стеле»

Базовая модель
по тех-

«стеле»; опытная мо-

F-117

военно-транспортный 1
учебно-тренировочный са-

Малый
и

молет

10

«Фалкон» 10

Франция

Модификация

«Фалкон»


430

ПРИЛОЖЕНИЯ

Falcon 10 MER
«Фалкон» 10

Dassault-Breguet,
Франция

Falcon 20
«Фалкон» 20
Falcon 20 ECM
«Фалкон» 20
Falcon 50
«Фалкон» 50

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Falcon 200
«Фалкон» 200
Falcon 900
«Фалкон» 900

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Малый военно-транспортный

учебно-тренировочный

и]

самолет

РЭБ
Малый военно-транспортный

учебно-тренировочный
Самолет РЭБ
«Фалкон» 20

на

и

1

самолет

базе самолета 1

Малый военно-транспортный

и

учебно-тренировочный самолет;
модификация самолета «Фалкон» с 3-мя двигателями

военно-транспортный и
учебно-тренировочный самолет
Малый

Малый военно-транспортный

учебно-тренировочный

модификация

самолета

и

1

самолет,

«Фал-

кон» с 3-мя двигателями

HU-25A

Guardian

Dassault-Breguet,
Франция

«Гардиан»

Береговой разведывательный
молет на базе самолета

са-

«Фал-

кон» 200

Gardian 1
«Гардиан» 1

Dassault-Breguet,
Франция

Gardian 2
«Гардиан» 2

Dassault-Breguet,
Франция

Fantrainer
«Фантрейнер»
Fantrainer 400
«Фантрейнер» 400
Fantrainer 600
«Фантрейнер» 600
Fan Ranger
«Фан Рейнджер»

MBB, Германия

Fantrainer

МВВ, Германия

Береговой разведывательный сабазе самолета «Фал-

молет на

кон» 200

Береговой разведывательный
молет на

базе

са-

самолета «Фал-

кон» 200

AWI-2

МВВ, Германия
МВВ, Германия
МВВ, Германия

2-местный базовый учебно-тренировочный самолет
Базовая модель
2-местный базовый учебно-тренировочный самолет
2-местный базовый учебно-тре- 1
нировочный самолет, находится в стадии разработки

Опытная

модель с 2-мя двига-

телями Ванкель мощностью

«Фантрейнер»

150 л.с.

ATI-2

Fantrainer

МВВ, Германия

Опытная модель с 1-м двигателем Аллисон мощностью

«Фантрейнер»

420 л.с.

G-2
G-2A
J-l
J-1E
J-2

Galeb
«Галеб»
Galeb
«Галеб»

Soko, Сербия

Jastreb
«Ястреб»
Jastreb
«Ястреб»
Jastreb
«Ястреб»

Soko, Сербия

2-местный

учебно-тренировоч-

ный самолет

Soko, Сербия

Базовая модель
1-местный штурмовик; базовая
модель

1

Soko, Сербия

Экспортный вариант J-1

Soko, Сербия

Модификация J-1


431

ТАБЛИЦА 2

TJ-1
RJ-1
G-4
G-4M

Jastreb
«Ястреб»
Jastreb
«Ястреб»
Super Galeb
«Супер Галеб»
Super Galeb
«Супер Галеб»

Soko, Сербия
Soko, Сербия

2-местный учебно-тренировочный самолет на базе J-1

Разведывательный

самолет на

ба-

м
2-местный учебно-тренировочный самолет, базовая модель
Модификация самолета G-4 с
зе

Soko, Сербия
Soko, Сербия

улучшенной аэродинамикой

G.91

Fiat, Италия

G.91Y

Fiat, Италия

и

боезапасом

увеличенным

1-местный многоцелевой истре- 1
битель и разведывательный самолет

Истребитель-бомбардировщик;
базовая модель

1

с 2-мя двигателя-

Альфа Ромео J85-GE-13A
Базовая модель с 1-м двигателем 1
Фиат Орфеус 803
2-местный учебно-тренировоч- 1
ный самолет на базе самолета
ми

G.91R.1

Fiat, Италия

G.91T.1

Fiat, Италия

G.91T.3

Fiat, Италия

2-местный учебно-тренировочный самолет на базе самолета
G.91R.1

G91PAN

Fiat, Италия

Аэробатич.еский самолет
самолета G.91R.1

G.222

Alenia (Aeritalia),
Италия
Alenia (Aeritalia),
Италия
Alenia (Aeritalia),
Италия

G.91R.1

G.222 VS
G.222 RM

G.222
SAMA
G.222 T
1

C27A

Spartan
«Спартан»

Alenia (Aeritalia),
Италия
Alenia (Aeritalia),
Италия
Alenia (Aeritalia),
Италия

на базе

1

Самолет дальнего радиолокаци-

обнаружения
Самолет РЭБ на базе самолета 1
G.222
Самолет для воздушного патруонного

лирования на базе самолета
G.222

Истребитель

на

базе самолета

1

G.222
Экспортный вариант
G.222

самолета

Экспортный вариант
G.222 для ВВС США

самолета
с увели-

ченной грузоподъемностью

!

Xian, Китай

2-местный истребитель-перехватчик; имеются палубный и базовый варианты

Kiran
«Киран»
Kiran Mk.IA
«Киран» Mk.IA

HAL, Индия

2-местный учебно-тренировочный самолет

HAL, Индия

Вооруженный 2-местный учебно-тренировочный самолет на

Kiran Mk.II
«Киран» Mk.II

HAL, Индия

H-7

HJT-16

HJT-16
Вооруженный 2-местный учебно-тренировочный самолет на
базе самолета HJT-16

базе самолета

1


432

НРТ-32

ПРИЛОЖЕНИЯ

Deepak
«Дипак»

HAL, Индия

2-местный учебно-тренировочный самолет и самолет непосредственного

обеспечения

зи; имеется также

НТ-2

HAL, Индия

вариант
2-местный
ный

HFB 320

Hansa
«Ганза»

МВБ, Германия

Hawk
«Хоук»

Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
McDonell
Douglas/BAe,
Великобритания

Hawk T.Mk.l
«Хоук» T.Mk.l
Hawk T.Mk.lA
«Хоук» T.Mk.lA
Hawk 50
«Хоук» 50
Т-45А

Goshawk
«Госхоук»

свя-

3-местный

учебно-тренировоч- 1

самолет

Самолет РЭБ;

имеется также

1

модификация

для перевозки
высокопоставленных лиц

Штурмовик
2-местный учебно-тренировоч- 1
ный самолет на базе самолета
«Хоук»
2-местный истребитель ПВО
на

базе

1

самолета

«Хоук» T.Mk.l
Штурмовик; экспортная

мо-

дель с двигателем

Роллс-Ройс Адур 851
Палубный учебно-тренировочный самолет ВМС США на ба-

«Хоук» совместноСША/Велико-

зе самолета

го производства

Hawk 800
«Хоук» 800
U-125

U-125A

Dominie T.Mk.l
«Ломини» Т.Мк.1
Hunter
«Хантер»
Hunter F.Mk.l
«Хантер» F.Mk.l
Hunter F.Mk.2
«Хантер» F.Mk.2
Hunter F.Mk.4
«Хантер» F.Mk.4
Hunter F.Mk.5
«Хантер» F.Mk.5
Hunter F.Mk.6
«Хантер» F.Mk.6

Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания

британии
Самолет для

перевозки высокой
поставленных лиц на базе гражданского самолета H.S.125

Патрульный

самолет

береговой

авиации на базе самолета «Хоук» 800 для ВС Японии
Поисково-спасательный самолет на базе самолета

«Хоук» 800

для ВС Японии

Навигационный

учебно-трени-

базе гражданского самолета HS.125
1-местный многоцелевой истребитель

ровочный

самолет на

Базовая модель

Модификация «Хантер»
Модификация «Хантер»
Модификация «Хантер»
Модификация «Хантер»


433

ТАБЛИЦА 2

Hunter F.56
«Хантер» F.56
Hunter F.58
«Хантер» F.58
Hunter T.Mk.7
«Хантер» T.Mk.7

Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания

Hunter T.Mk.8
«Хантер» T.Mk.8

Hawker,
Палубный учебно-тренировочВеликобритания ный самолет на базе T.Mk.7, оснащенный тормозным гаком
Hawker,
Палубный учебно-тренировоч- 1
Великобритания ный самолет на базе самолета

Экспортный вариант
«Хантер» F.Mk.6

самолета

Экспортный вариант самолета
«Хантер» F.Mk.6
2-местный учебно-тренировочный самолет на базе «Хантер»
F.Mk.4

Hunter T.Mk.8M
«Хантер» Т.Мк.8М

T.Mk.7, оснащенный тормозным гаком

Hunter F(GA)Mk.9
«Хантер»
F(G.A.)Mk.9
Hunter FGA70
«Хантер» FGA.70
Hunter FGA71
«Хантер» FGA.71
Hunter FGA73
«Хантер» FGA.73
Hunter FGA74
«Хантер» FGA.74
Hunter FGA76
«Хантер» FGA.76
Hunter FGA80
«Хантер» FGA.80
Hunter F.R.Mk.10
«Хантер» F.R.Mk.10
Hunter FR.71A
«Хантер» FR.71A
Hunter FR.74A
«Хантер» FR.74A

Hawker,
Штурмовик, выполненный
Великобритания базе F.Mk.6
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания

Экспортный вариант

«Хантер» F(G.A.)Mk.9
Экспортный вариант
«Хантер» F(G.A.)Mk.9
Экспортный вариант
«Хантер» F(G.A.)Mk,9
Экспортный вариант
«Хантер» F(GA)Mk.9
Экспортный вариант
«Хантер» F(GA)Mk.9

на

самолета

самолета

1

самолета

самолета

1

самолета

Экспортный вариант самолета 1
«Хантер» F(G.A.)Mk.9
Разведывательный самолет на базе

F.Mk.6

Экспортный вариант
F.R.Mk.10

самолета

Разведывательный самолет;

портный вариант

экс-

самолета

F.R.Mk.10

Hunter FR.74B
Hawker,
Экспортный вариант самолета
«Хантер» FR.74B
Великобритания F.R.Mk.10
1
Hunter FR.76A
Hawker,
Экспортный вариант самолета
Великобритания F.R.Mk.10
«Хантер» FR.76A
Hunter G.AMk.11
Hawker,
Учебно-тренировочный самолет
«Хантер» G.AMk.11 Великобритания на базе
«Хантер» F(G.A.)Mk.9

Hunter T.66
«Хантер» Т.66
Hunter T.66C
«Хантер» Т.66С
Hunter T.67
«Хантер» Т.67
Hunter T.68
«Хантер» Т.68
16 3ак.468

Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания

Экспортная модель 2-местного
учебно-тренировочного самолета

Экспортная

модель 2-местного

учебно-тренировочного

Экспортная

самолета

модель 2-местного

учебно-тренировочного

1

самолета

Экспортная модель 2-местного
учебно-тренировочного самолета |


434

HU-16

ПРИЛОЖЕНИЯ

Hunter T.72
«Хантер» Т.72
Hunter T.75
«Хантер» Т.75
Hunter T.75A
«Хантер» Т.75А
Hunter T.77
«Хантер» Т.77
Hunter T.81
«Хантер» Т.81
Albatross

Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Hawker,
Великобритания
Grumman, США

HU-16B
HU-16C
HU-16D
HU-16E
TU-16C
IA.50
IA-58
IA-58A
IA-58B
IA-58C
IA-66
IA-63

учебно-тренировочного

Поисково-спасательный

Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Guarani II
«Гуарани» II
Pucara
«Пукара»
Pucara
«Пукара»
Pucara
«Пукара»
Pucara
«Пукара»
Pucara
«Пукара»
Pampa
«Пампа»

Grumman, CILIA

Модификация

Grumman, США

Модификация HU-16

Grumman, США

Модификация HU-16

Grumman, США

Модификация HU-16

Grumman, США

Модификация HU-16

Grumman, США

Учебно-тренировочный

Pampa Mk.2
«Пампа» Mk.2
Pampa 2000
«Пампа» 2000

FMA, Аргентина

на

FMA, Аргентина

базе

самолета

IAI-201
IAI-202

Arava
«Арава»

|

1

самолет

HU-16A

Малый военно-транспортный

са-

молет

FMA, Аргентина

2-местный штурмовик

FMA, Аргентина

Базовая модель

FMA, Аргентина

Модификация

FMA, Аргентина

IA-58A

1-местный штурмовик,

опытная

модель

FMA, Аргентина

Модификация

IA-58A

с двигате-

Гаррет ТРЕЗ 31-11
2-местный штурмовик;

лями

FMA, Аргентина

модель с

двигателями

Гаррет TFE-731-2-2N
Модель IA-63 с двигателями Гаррет TFE-731-3G

FMA, Аргентина

Учебно-тренировочный самолет,
предложенный для использоваант

Arava
«Арава»

и пат-

HU-16

ния в ВВС и ВМС

IAI-201

самолета

Экспортная модель 2-местного 1
учебно-тренировочного самолета
рульный самолет-амфибия береговой авиации

«Альбатрос»
HU-16A

Экспортная модель 2-местного
учебно-тренировочного самолета
Экспортная модель 2-местного
учебно-тренировочного самолета
Экспортная модель 2-местного
учебно-тренировочного самолета
Экспортная модель 2-местного 1

LAI, Израиль

США, вари-

IA-63

Малый военно-транспортный

са-

молет

LAI, Израиль
LAI, Израиль

Самолет ЛРАО

Модификация

IAI-201 «Арава»

с

улучшенной конструкцией крыла


435

ТАБЛИЦА 2

IAI-1121C

Commodore Jet

LAI, Израиль

IAI-1122

!

IAI-1123

Westwind

Малый военно-транспортный сабазе са-

молет, выполненный на

«Коммодор
Джет»
LAI, Израиль

«Лжет Командер»
Исследовательский самолет

LAI, Израиль

Модификация

самолета

с удлиненным

фюзеляжем

i

молета

«Вестуинд»

весными топливными

IAI-1124

Westwind

LAI, Израиль

Базовая модель

IAI-1124

«Вестуинд»
Westwind 2

IAI, Израиль

Модификация

«Вестуинд» 2

инд» с

|

IAI-1121C
и под-

баками
1

самолета «Весту1
улучшенной конструкцией

крыла

IAI-1124N

IAR-99

SeaScan
«Си Скан»

LAI, Израиль

Soim

LAR, Румыния

Swift

самолет

береговой

1

авиации на базе самолета IAI-1124

«Сойм»
IAR-109

Патрульный

«Вестуинд»
2-местный штурмовик

тренировочный
IAR, Румыния

Модификация

LAR, Румыния

2-местный

и

учебно-

самолет

IAR-99

I

«Свифт»
IAR-823

учебно-тренировочный

]

самолет

1-22

Iryda

PZL, Польша

2-местный штурмовик и

тренировочный

«Ирида»

учебно-

самолет с двигате-

SQ-3W22
2-местный штурмовик

лями PZL

I-22M-93

Iryda

PZL, Польша

тренировочный

«Ирида»

и

учебно-

1

самолет с двигате-

лями PZL K-15

I-22M-97S

Iryda

PZL, Польша

1-местный
тель на

«Ирида»

многоцелевой истреби-

базе самолета 1-22;

нахо-

разработки
1-местный многоцелевой истребиPZL, Польша
тель на базе самолета 1-22; находится в стадии разработки
WSK-PZL-Mielec, 2-местный вооруженный учебноПольша
тренировочный самолет с двигатедится в стадии

I-22M-97MS

Iryda
«Ирида»
Iskra
«Искра»

лем

TS-11

OKL SO-1

Iskra-bis D

WSK-PZL-Mielec, 2-местный вооруженный учебноПольша
«Искра-бис» D
тренировочный самолет с двигателем OKL SO-3, вариант «Искра»
Iskra-bis DF
WSK-PZL-Mielec, 1-местный легкий штурмовик на
Польша
базе самолета «Искра», оборудо«Искра-бис» DF
Shenyang, Китай

J-8

ванный двигателем OKL SO-3W
Истребитель завоевания превос-

1

ходства в воздухе; базовая модель

J-8-I

Finback A

Shenyang,

Китай

«Финбэк» А

завоевания превос-

ходства в воздухе

Shenyang, Китай

J-8-II

Истребитель

Модификация
улучшенными

самолета

J-8-I

с

1

летными характери-

стиками

J-20

Kraguj
«Крагуж»

Soko, Сербия

1-местный легкий штурмовик

1


436

J 35
J 35A
J 35B
J 35D
J 35F
J35J
J 350E
J 35X
J35XD
J 35XS
J 35ХГ
S-35E
Sk35C
RF-35
TF-35
JA37

ПРИЛОЖЕНИЯ

Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Draken
«Дракен»
Viggen
«Вигтен»

Saab, Швеция

1-местный истребитель-бомбардировщик

Saab, Швеция Базовая

модель

Saab, Швеция Модификация J 35A
Saab, Швеция Модификация J 35А
Saab, Швеция Модификация J 35A
Saab, Швеция Модификация J 35F

с 2-мя дополнительны-

1

ми пилонами

Saab, Швеция Экспортный вариант
ВВС Австралии
Saab, Швеция Экспортный вариант

самолета

J 35D

самолета

J 35F

Saab, Швеция Экспортный вариант

самолета

J 35F

для

самолета

J 35F

для

для

ВВС Дании

Saab, Швеция Экспортный вариант

1

ВВС Финляндии

Saab, Швеция

2-местный

учебно-боевой

самолет на

базе

J35X

Saab, Швеция Разведывательный

самолет на

Saab, Швеция 2-местный учебно-боевой

базе J 35A

самолет на

базе

1

I35A

Saab, Швеция Разведывательный

самолет на

Saab, Швеция Учебно-тренировочный

базе J 35A

самолет на

базе

I35A
Saab, Швеция 1-местный всепогодный истребитель-пере-

1

хватчик

1

AJ 37

Viggen
«Вигтен»

Saab, Швеция

SJ37

Viggen
«Вигтен»

SH37

Viggen
«Вигтен»

SF37

Viggen
«Вигтен»

Saab, Швеция 1-местный разведывательный самолет на базе А] 37
Saab, Швеция 1-местный разведывательный самолет бере- 1
говой авиации на базе AJ 37
1
Saab, Швеция 1-местный разведывательный самолет

Sk 37

Viggen
«Вигтен»

JAS 39
JAS 39B
JAS 39C
JAS 39X

Gnpen
«Грипен»
Gripen
«Грипен»
Gripen
«Грипен»
Gripen
«Грипен»

1-местный

истребитель-бомбардировщик

Saab, Швеция 2-местный учебно-боевой

самолет на

базе

AJ37
Saab, Швеция 1-местный многоцелевой истребитель

Saab, Швеция 2-местный учебно-тренировочный
на

1

самолет

базе JAS 39

Saab, Швеция Модификация самолета JAS 39; находится в|
стадии разработки
Saab, Швеция Экспортный вариант самолета JAS 39;находится в стадии разработки


437

ТАБЛИЦА 2

Jaguar
«Ягуар»
Jaguar A
«Ягуар» А

Jaguar M
«Ягуар» М
Jaguar S
«Ягуар» S

1-местный истребитель
SEPECAT,
Франция/Великобритания
1-местный истребитель-бомбар-;
SEPECAT,
Франция/Велико- дировщик ВВС Франции с
двигателями
британия
SEPECAT,
Франция/Великобритания
SEPECAT,
Франция/Великобритания

Jaguar В
«Ягуар» В

SEPECAT,
Франция/Великобритания
SEPECAT,
Jaguar E
«Ягуар» Е
Франция/Великобритания
SEPECAT,
Jaguar International
«Ягуар ИнтерФранция/Великонейшнл»
британия
SEPECAT,
Jaguar GR.1
«Ягуар» GRJ
Франция/Великобритания
SEPECAT,
Jaguar T2
«Ягуар» Т2
Франция/Великобритания
Lockheed,
Jetstar
США
«Джетстар»
Lockheed,
Jetstar I (-6)
США
«Джетстар» I (-6)

Роллс-Ройс Адур 102
1-местный палубный истребитель
1-местный

истребитель-бомбар-1

дировщик ВВС

Великобрита-

нии с двигателями

Роллс-Ройс Адур 104
2-местный учебно-боевой
лет ВВС Великобритании
2-местный учебно-боевой
ВВС Франции

само-

само-

лет

Экспортный вариант

с двига-

1

телями
Роллс-Ройс Адур Мк.804
Вариант «Ягуар» А для Коро-

ЙВС

левских

с двигателями

Роллс-Ройс Адур 104
Вариант самолета «Ягуар» S
для Королевских ВВС с двига-

Роллс-Ройс Адур 104
Самолет для перевозки высо-

телями

копоставленных лиц
Малый

военно-транспортный
оборудованный для

самолет,

перевозки высокопоставлен-

Jetstar I (-8)
«Джетстар» I (-8)
Jetstar II
«Джетстар» II

Lockheed, США

Jetstream
«Джетстрим»

BAe (Scottish
Aviation),
Великобритания
BAe (Scottish
Aviation),
Великобритания
BAe (Scottish
Aviation),
Великобритания

Jetstream T.Mk.1
«Джетстрим»
Т.Мк.1
Jetstream T.1
«Джетстрим» Т.1

Lockheed, США

ных лиц с двигателями ПраттУитни JT12A-6
Вариант с двигателями ПраттУитни JT12A-8
Вариант с двигателями Гаррет
TFE 731-3
Малый военно-транспортный
самолет

Малый военно-транспортный
и

учебно-тренировочный

1

са-

молет

Учебно-тренировочный

само-

лет для подготовки пилотов на

базе гражданского

«Джетстрим» 31

самолета

1


438

ПРИЛОЖЕНИЯ

Jetstream T2
«Джетстрим» Т.2
Jetstream T.3
«Джетстрим» Т.З

К-8
КС-10А

Karakorum
«Каракорум»
Extender
«Икстендер»
Kfir

BAe (Scottish
Aviation),
Великобритания
BAe (Scottish
Aviation),
Великобритания

Учебно-тренировочный
на

базе гражданского

самолет

самолета

«Джетстрим» 31
Учебно-тренировочный

самолет ]

для подготовки штурманов на

базе гражданского

самолета

«Джетстрим» 31
2-местный штурмовик

и учебNanchang/PAC,
Китай/Пакистан но-тренировочный самолет
McDonell
Самолет-заправщик
Douglas, США
1-местный истребитель израильIAI, Израиль

«Кфир»

ского производства на

базе

са-

«Мираж» III
Базовая модель без передних
управляющих поверхностей
1-местный истребитель израильмолета

Kfir C.1
«Кфир» С.1
Kfir C.2
«Кфир» С.2

IAI, Израиль
IAI, Израиль

ского производства на

базе

са-

«Мираж» III
1-местный истребитель израиль-

молета

Kfir C.3
«Кфир» С.З

IAI, Израиль

ского производства на

базе

са-

«Мираж» III
1-местный истребитель израиль-

молета

Kfir C7
«Кфир» С.7

IAI, Израиль

ского производства на

базе

«Мираж» III
2-местный учебно-боевой

са-

молета

Kfir TC.2
«Кфир» ТС2
Kfir ТС.7
«Кфир» ТС.7

IAI, Израиль

базе «Кфир» С.2
2-местный учебно-боевой
лет на базе «Кфир» С.7

само-

лет на

IAI, Израиль

КМ-2

Fuji, Япония

КМ-2В(Т-3)

Fuji, Япония

само-

2-местный учебно-тренировочный самолет (вариант с двигателем Ликоминг IGSO-480А1С6)
Вариант с двигателем ЛикоIGSO-480-A1F6

минг

KM-2D (Т-5)

Fuji, Япония

Вариант с двигателем Аллисон 250-В17

LM-1

Fuji, Япония

4-местный самолет
венной связи

Fuji, Япония

4-местный самолет
венной связи

Fuji, Япония

Название самолета КМ-2, ис-

LM-2

Nikko
«Никко»

ТЫ

пользуемого

непосредст-

непосредст-

в качестве

тренировочного

учебно-

самолета для

подготовки штурманов

AL.60C5

Atlas
«Атлас»

Aermacchi,
Италия

С4М

Kudu
«Куду»

Aermacchi,
Италия

Самолет непосредственной связи на базе самолета «Локхид 60

Конестога»
Малый военно-транспортный
самолет на базе самолета «Локхид 60 Конестога»


439

ТАБЛИЦА 2

L-39
L-39C
L-39ZO
L-39ZA
L-39V
L-59
(L-39MS)
L-139
L-42

Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Albatross
«Альбатрос»
Regente
«Регент»

U-42
L-70

L-90TP

Miltrainer (Vinka)
«Милтрейнер»
(«Винка»)
Redigo
«Редиго»

Aero, Чехия 2-местный учебно-тренировочный
самолет

Aero, Чехия

2-местный

учебно-тренировочный

самолет

Aero, Чехия
Aero, Чехия

2-местный

учебно-боевой

1-местный

самолет непосредствен-

ной поддержки наземных

Aero, Чехия

самолет

1

войск

1-местный многоцелевой истребитель

Aero, Чехия

2-местный штурмовик с двигателем

ZMKB ZVL/DV-2

Aero, Чехия Вариант L-39 с двигателем
Гаррет TFE 42-70
Самолет воздушного наблюдения
Neiva,
Бразилия
Самолет непосредственной связи
Neiva,
Бразилия
2 (4)-местный самолет непосредст1
Valmet,
Финляндия венной связи и учебно-тренировочный самолет

Neiva,
Бразилия

2

(4)-местный

самолет непосредст-

венной связи и

учебно-тренировоч-

ный самолет

L-410M
L-410AF
L-410FG
L-410UVP
L-410UVPE

C-21A

Turbolet
«Турболет»
Turbolet
«Турболет»
Turbolet
«Турболет»
Turbolet
«Турболет»
Turbolet
«Турболет»
Learjet
«Лирджет»
Learjet 23
«Лирджет» 23
Learjet 24
«Лирджет» 24
Learjet 25
«Лирджет» 25
Learjet 28
«Лирджет» 28
Learjet 29
«Лирджет» 29
Learjet 35A
«Лирджет» 35А
Learjet 36A
«Лирджет» 36А
Learjet 55
«Лирджет» 55

LET, Чехия
LET, Чехия
LET, Чехия
LET, Чехия

Малый военно-транспортный самолет; базовая модель
Самолет исследования местности,

]

оснащенный фотооборудованием
Самолет исследования местности,
оснащенный фотооборудованием
Малый военно-транспортный самолет

LET, Чехия

Малый военно-транспортный самолет

Gates, США Малый военно-транспортный самолет

Gates, США Базовая модель

1

Gates, США Малый военно-транспортный

са-

молет

Gates, США Малый военно-транспортный

са-

молет

Gates, США Модификация
жег» 25 с

самолета

«Лирд-

1

боковыми объемами

Gates, США Малый военно-транспортный самолет (базовая модель)
Gates, США Малый военно-транспортный само-]
лет (базовая модель)
Gates, США Малый военно-транспортный само-1
лет (базовая модель)
Gates, США Малый военно-транспортный самолет (базовая модель)
|


440

ПРИЛОЖЕНИЯ

ЕС-35А

Gates, США

РС-35А

Gates, США

RC35A

Gates, США

UC-35A

Gates, США

Самолет РЭБ на базе самолета
«Лирджет»
Патрульный самолет береговой 1
авиации на базе «Лирджет»
Разведывательный самолет на
базе «Лирджет»
Многоцелевой военно-транспортный самолет на базе
«Лирджет»

МВ.326

Aermacchi, Италия 2-местный легкий штурмовик

учебно-тренировочный

и

самолет,

базовая модель

МВ.326В
MB 326D
МВ.326Е
MB.326F
MB.326G
MB.326GB

Aermacchi,
Aermacchi,
Aermacchi,
Aermacchi,
Aermacchi,
Aermacchi,

Италия
Италия
Италия
Италия
Италия
Италия

Модификация МВ.326
Модификация МВ.326
Модификация МВ.326
Модификация МВ.326
Модификация МВ.326
Экспортный вариант самолета
MB.326G

МВ.326Н

Aermacchi, Италия Вариант самолета MB.326GB,
производимый по лицензии в
Австралии
МВ.326М
Aermacchi, Италия Вариант самолета MB.326GB,
Impala Mk.l
«Импала» Mk.l
произведенный по лицензии в
южноафриканских странах
МВ.326К
Aermacchi, Италия 1-местный легкий штурмовик,
Impala Mk.2
I
«Импала» Mk.2
произведенный по лицензии в
южноафриканских странах
MB.326RM
Aermacchi, Италия Самолет РЭБ на базе МВ.326
Xavante
АТ-26
Embraer, Бразилия Вариант самолета MB.326GB,
«Ксавант»
производимый в Бразилии по
лицензии

Aermacchi, Италия 2-местный боевой самолет
Aermacchi, Италия Учебно-боевой самолет (базовая

МВ.339
МВ.339А

модель с двигателем Роллс-Ройс

Вайпер 632-43)
Aermacchi, Италия 2-местный легкий штурмовик

MB.339AS

на

базе

Aermacchi, Италия Модель

МВ.339В

самолета МВ.339А
с двигателем

Роллс-Ройс

Вайпер 68043

МВ339С

Aermacchi, Италия Палубный штурмовик

на

базе

самолета МВ.339А

МВ.339К

Veltro 2
«Велтро» 2

MB.339PAN

Aermacchi, Италия

1-местный легкий штурмовик

Aermacchi, Италия Самолет для

выполнения

фи-

гур высшего пилотажа

MFI-17

MFI-17B

Supporter
«Саппортер»

Saab, Швеция

Mushshak
«Мушшак»

Saab, Швеция

2-местный

учебно-тренировоч-

ный самолет и самолет поддержки сухопутных войск
Вариант самолета MFI-17, производимый в Пакистане по лицензии


441

ТАБЛИЦА 2

Mirage III
«Мираж» III
Mirage 111-01
«Мираж» III-Ol
Mirage IIIA
«Мираж» IIIA
Mirage IIIB
«Мираж» IIIB
Mirage IIIC
«Мираж» IIIC
Mirage HID
«Мираж» HID

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Nesher

Dassault-Breguet,
Франция

«Нешер»

1-местный истребитель
Опытный 1-местный истребитель

Предсерийная

модель 1-мест-

истребителя
2-местный учебно-боевой
ного

са-

молет
1-местный

истребитель-пере-

хватчик
2-местный

лет

учебно-боевой

(экспортный

само-

вариант для

Австралии)
1-местный истребитель-пере-

(модификация самоле«Мираж» ШС, разработанная в Израиле)
Модификация самолета «Ми- 1

хватчик
та

Cheetah
«Чита»

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage HIE
«Мираж» HIE
Mirage IIIDA
«Мираж» IIIDA
Mirage IIIDP
«Мираж» IIIDP
Mirage IIIDZ
«Мираж» IIIDZ
Mirage IIIEA
«Мираж» IIIEA

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIIEO
«Мираж» IIIEO

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIIEBR
«Мираж» IIIEBR

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIIDBR
«Мираж» IIIDBR

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIIEL
«Мираж» IIIEL

Dassault-Breguet,
Франция

раж» ШС с улучшенными летными характеристиками, разработанная в ЮАР

1-местный истребитель-бомбардировщик
Вариант самолета «Мираж» шй для ВВС Аргентины
Вариант самолета «Мираж» IIID для ВВС Пакистана
Вариант самолета «Мираж» IIID для ВВС ЮАР
1
Вариант самолета «Мираж» ШЕ для ВВС Аргентины

Австралии
1-местный истребитель-бомбар-1
дировщик (экспортный вариант для Австралии)
Экспортный вариант самолета 1
«Мираж» ШЕ для ВВС Бразии

лии

2-местный учебно-боевой самолет; вариант самолета «Мираж» IIID для ВВС Бразилии
1-местный истребитель-перехватчик;
самолета

экспортный вариант
«Мираж» ШЕ для

ВВС Ливана

Mirage IIIBL
«Мираж» IIIBL

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIICJ
«Мираж» IIICJ

Dassault-Breguet,
Франция

1-местный

истребитель;

экс-

вариант самолета
«Мираж» ШЕ для ВВС Ливана

портный

1-местный

истребитель-переэкспортный вариант
самолета «Мираж» ШС для

хватчик;

ВВС

Израиля

1


442

ПРИЛОЖЕНИЯ

Mirage IIIBJ
«Мираж» IIIBJ

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIIBZ
«Мираж» IIIBZ
Mirage IIICZ
«Мираж» IIICZ
Mirage IIIEP
«Мираж» IIIEP
Mirage IIIEV
«Мираж» IIIEV
Mirage IIIEZ
«Мираж» IIIEZ
Mirage IIIEX
«Мираж» IIIEX 1

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIING
«Мираж» IIING

Dassault-Breguet,
Франция

2-местный

учебно-боевой самоэкспортный вариант самолета «Мираж» ШВ для ВВС
лет,

Израиля
Экспортный вариант самолета
«Мираж» ШВ для ВВС ЮАР

Экспортный вариант
«Мираж» ШС

самолета

1

для ВВС ЮАР

вариант самолета!
«Мираж» ШЕ для Пакистана
Экспортный вариант самолета

Экспортный

«Мираж» ШЕ

вариант самолета
«Мираж» ШЕ для ВВС ЮАР
Модификация самолета «Ми- 1

Экспортный

раж» ШЕ; находится

разработки
Новая модель

в стадии

самолета «Ми-

раж» III с улучшенными летными характеристиками

Mirage IIIO
Dassault-Breguet,
«Мираж» IIIO
Франция
Dassault-Breguet,
Mirage IIIR
Франция
«Мираж» IIIR
Dassault-Breguet,
Mirage IIIRD
Франция
«Мираж» IIIRD \
1 Dassault-Breguet,
Mirage IIIRP
«Мираж» IIIRP !
Франция
Mirage IIIRZ
| Dassault-Breguet,
Франция
«Мираж» IIIRZ
Mirage IIIR2Z
Dassault-Breguet,
«Мираж» IIIR2Z
Франция
Mirage ШЕЕ
Dassault-Breguet,
Франция
«Мираж» ШЕЕ

Экспортный

вариант для ВВС

Австралии
1-местный разведывательный
самолет на базе «Мираж» ШЕ
1-местный разведывательный
самолет на базе «Мираж» ШЕ
Экспортный вариант самолет

«Мираж» IIIR для Пакистана
вариант самолета

Экспортный

«Мираж» IIIR для ВВС ЮАР

вариант самолета
«Мираж» IIIR для ВВС ЮАР
Экспортный вариант самолета

Экспортный

«Мираж» ШЕ

для ВВС Испа-

нии

Mirage HIDE
«Мираж» HIDE

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage HIS
«Мираж» HIS

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIIRS
«Мираж» IIIRS

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIICS
«Мираж» IIICS

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIIBS

«Мираж» IIIBS

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IIIDS
«Мираж» IIIDS

Dassault-Breguet,
Франция

учебно-боевой
экспортный вариант

2-местный
лет,

само-

для

ВВС Испании
1-местный истребитель; экспортный вариант для ВВС

Швейцарии
1-местный разведывательный

Швейцарии
2-местный учебно-боевой

для ВВС

1

лет;

экспортный

само-

вариант для

ВВС Швейцарии

1

1

экспортный вариант
для ВВС Швейцарии
1-местный истребитель-переj
хватчик; экспортный вариант
самолет,

Экспортный
Швейцарии

вариант для ВВС


443

ТАБЛИЦА 2

Mirage IIIEV
«Мираж» IIIEV

Dassault-Breguet,
Франция

1-местный истребитель-бомбардировщик; (экспортный вариант самолета

«Мираж» ШЕ

для

Венесуэлы)
2-местный стратегический бомбардировщик и разведывательВВС

Mirage IVA
«Мираж» IVA

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage IVP
«Мираж» IVP
Mirage IVN
«Мираж» IVN
Mirage 5
«Мираж» 5
Mirage 5-COR
«Мираж» 5-COR
Mirage 5-DR
«Мираж» 5-DR
Mirage 5-RAD
«Мираж» 5-RAD
Mirage 5-RG
«Мираж» 5-RG
Mirage 5-SDR
«Мираж» 5-SDR
Mirage 5-BD
«Мираж» 5-BD
Mirage 5-COD
«Мираж» 5-COD
Mirage 5-DAD
«Мираж» 5-DAD
Mirage 5-DD
«Мираж» 5-DD
Mirage 5-DM
«Мираж» 5-DM
Mirage 5-DV
«Мираж» 5-DV
Mirage 5-PD
«Мираж» 5-PD
Mirage 5-SDD
«Мираж» 5-SDD
Mirage 5-SOD
«Мираж» 5-SOD
Mirage 5EAD
«Мираж» 5EAD

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-B regu et,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5AD
«Мираж» 5AD
Mirage 5DAD
«Мираж» 5DAD

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

ный самолет, вооруженный
ядерным оружием
Модификация самолета «Мираж» IVA
Временное обозначение

само-

«Мираж» IVP
1-местный истребитель; базо-

лета

вая модель

1-местный разведывательный
на базе «Мираж» 5

самолет

1-местный разведывательный
базе «Мираж» 5

самолет на

1-местный разведывательный
базе «Мираж» 5

самолет на

1-местный разведывательный
базе «Мираж» 5
1-местный разведывательный
самолет«на базе «Мираж» 5

1

самолет на

2-местный учебно-боевой
лет на базе «Мираж» 5

само-

2-местный учебно-боевой
базе «Мираж» 5

само-

2-местный учебно-боевой
базе «Мираж» 5

само-

2-местный учебно-боевой
лет на базе «Мираж» 5

само-

лет на

лет на

2-местный учебно-боевой само-1
базе «Мираж» 5

лет на

2-местный учебно-боевой

«Мираж» 5
2-местный учебно-боевой

само-

лет на базе

базе «Мираж» 5
2-местный учебно-боевой
лет на базе «Мираж» 5

само-

лет на

2-местный учебно-боевой
лет на базе «Мираж» 5

Экспортный вариант

само-

само-

самолета

1

«Мираж» 5Е для ВВС Абу-Даби
Экспортный вариант

самолета

«Мираж» 5 для ВВС Абу-Даби
2-местный учебно-боевой самолет,

ВВС

экспортный вариант
Абу-Даби

для

1


444

ПРИЛОЖЕНИЯ

Mirage 5RAD
«Мираж» 5RAD

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5BA
«Мираж» 5ВА

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5BR
«Мираж» 5BR

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5BD
«Мираж» 5BD

Dassault-Breguet,
Франция

1-местный разведывательный
самолет; экспортный вариант
для ВВС Абу-Даби
1-местный истребитель; экспортный вариант для ВВС
Бельгии
1-местный разведывательный
самолет, экспортный вариант
для ВВС Бельгии
2-местный учебно-боевой само-1
лег,

экспортный вариант

для

ВВС Бельгии

Mirage 5P
«Мираж» 5Р

Dassault-Breguet,
Франция

1-местный

портный

истребитель;

экс-

вариант для ВВС

Перу
2-местный учебно-боевой

Ар-

гентины и

Mirage 5DP
«Мираж» 5 DP

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5COA
«Мираж» 5СОА

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5COR i
«Мираж» 5 COR

Dassault-Breguet,
Франция

лет,

экспортный вариант

само-

для

Перу
1-местный истребитель; экс1
портный вариант для ВВС Колумбии
1-местный разведывательный
ВВС

самолет,

экспортный вариант

Колумбии
2-местный учебно-боевой само-1
лет, экспортный вариант для
ВВС Колумбии
1-местный истребитель; экс1
портный вариант для ВВС

для ВВС

Mirage 5COD
«Мираж» 5COD

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5M
«Мираж» 5М

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5DM
«Мираж» 5 DM

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5V
«Мираж» 5V

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5DV
«Мираж» 5DV

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5PA
«Мираж» 5РА

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5PA2/3
«Мираж» 5РА2/3

Dassault-Breguet,
Франция

5DPA2
| Mirage
«Мираж» 5DPA2

Dassault-Breguet,
Франция

2-местный учебно-боевой самолет, экспортный вариант для
ВВС Пакистана

Dassault-Breguet,
Франция

1-местный истребитель; экспортный вариант для ВВС

Заира

учебно-боевой само-1
экспортный вариант для

2-местный
лет,

ВВС Заира
1-местный истребитель;

портный вариант

экс-

для ВВС Ве-

несуэлы

учебно-боевой
экспортный вариант

2-местный

само-

лет,

для

ВВС Венесуэлы
1-местный истребитель;

экс-

1

портный вариант для ВВС Пакистана

1-местный истребитель;

портный

экс-

вариант для ВВС Па-

кистана

[

Mirage 5E2
«Мираж» 5Е2

Египта

i


445

ТАБЛИЦА 2

1-местный истребитель;

Mirage 5SDE
«Мираж» 5SDE

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5SDR
«Мираж» 5SDR

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5SDD
«Мираж» 5SDD

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5G
«Мираж» 5G

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5G2
«Мираж» 5G2

Dassault-Breguet,
Франция

1-местный истребитель; экспортный вариант для ВВС Га-

Mirage 5DG
«Мираж» 5DG

Dassault-Breguet,
Франция

2-местный

само-

лет,

для

Mirage 5D
«Мираж» 5D

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5DE
«Мираж» 5DE
Mirage 5DD
«Мираж» 5DD

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5DR
«Мираж» 5DR

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 5F
«Мираж» 5F
Mirage 50
«Мираж» 50
Mirage 50C
«Мираж» 50С
Mirage 50DC
«Мираж» 50DC

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Mirage 50D2Z
«Мираж» 50D2Z

Dassault-Breguet,
Франция

Dagger A
«Даггер» А

IAI, Израиль

2-местный учебно-боевой само-1
лег, версия самолета «Мираж» 5, произведенная в Из-

Dagger В
«Даггер» В

IAI, Израиль

2-местный

портный вариант

экс-

для ВВС

Египта
1-местный
самолет;

разведывательный
экспортный вариант

для ВВС Египта

учебно-боевой
экспортный вариант

2-местный
лет,

само-

для

ВВС Египта
1-местный истребитель; экспортный вариант для ВВС Габона

бона

учебно-боевой
экспортный вариант

ВВС Габона
1-местный

истребитель;

экс-

1

портный вариант для ВВС Ливии

Экспортный вариант

для ВВС

Ливии
2-местный учебно-боевой
лет,

экспортный вариант

1

само-

для

ВВС Ливии

разведывательный 1
экспортный вариант

1-местный

самолет,

для ВВС Ливии
1-местный истребитель ВВС
Франции
1-местный истребитель на базе

1

«Мираж» 5F
Экспортный 1-местный истре- 1
битель для ВВС Чили
самолета

Экспортный 2-местный учебно-боевой самолет для ВВС
Чили
Экспортный 2-местный учебно-боевой самолет для ВВС
ЮАР

раиле

учебно-боевой

само-

лет, версия самолета «Мираж»

Mirage 2000
«Мираж» 2000

по лицензии

Dassault-Breguet,
Франция

5, произведенная

в

Из-

раиле по лицензии
1-местный истребитель-бомбардировщик

1


446

ПРИЛОЖЕНИЯ

Mirage 2000B
«Мираж» 2000В
Mirage 2000C
«Мираж» 2000С
Mirage 2000D
«Мираж» 2000D
Mirage 2000DA
«Мираж» 2000DA
Mirage 2000E
«Мираж» 2000Е
Mirage 2000N
«Мираж» 2000N
Mirage 2000NI
«Мираж» 2000NI
Mirage 2000R
«Мираж» 2000R
Mirage 2000S
«Мираж» 2000S
Mirage 2000-5
«Мираж» 2000-5
Mirage 4000
«Мираж» 4000

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

2-местный учебно-боевой

Mirage F-1A
«Мираж» F-1A

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage F-1B
«Мираж» F-1B
Mirage F-1C
«Мираж» F-1C

Dassault-Breguet, 2-местный учебно-боевой самолет
Франция
Dassault-Breguet, 1-местный многоцелевой истребитель, оптимизированный для
Франция

1-местный

самолет

истребитель

2-местный ударный самолет
Истребитель завоевания превосходства в воздухе
1-местный истребитель

2-местный ударный самолет, вооруженный ядерным оружием
1
Модификация самолета «Мираж» 2000N
1-местный истребитель

дывательный

и разве-

Истребитель-перехватчик

1

Истребитель-перехватчик

1

Истребитель-бомбардировщик,
разработанный для продажи на

1

(в серию не пошел)
1-местный ударный самолет с до-1

экспорт

полнительным запасом топлива
и упрощенным

БРЭО

всепогодного перехвата воздушных

Mirage F-1C-100
«Мираж» F-1C-100
Mirage F-1C-200
«Мираж» F-1O200
Mirage F-1D
«Мираж» F-1D
Mirage F-1E
«Мираж» F-1E
Mirage F-1CR
«Мираж» F-1CR
Mirage F-1R
«Мираж» F-1R
Mirage F-1CR-200
«Мираж» F-1CR-200

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

целей

Модификация

самолета «Ми-

раж» F-1C

Модификация

самолета «Ми-

раж» F-1C
2-местный

учебно-боевой

самолет

«Мираж» F-1E
Экспортный вариант самолета
«Мираж» F-1A
Самолет-разведчик для ВВС
Франции
Самолет-разведчик
на

базе

самолета

Модификация

самолета «Ми-

раж» F-1CR с возможностью дозаправки в воздухе

Mirage F-1CT
«Мираж» F-1CT
Mirage F-1JA
«Мираж» F-1JA

1

самолет

Dassault-Breguet, Тактический ударный самолет
Франция
Dassault-Breguet, 2-местный учебно-боевой самолет; вариант «Мираж» F-1E для
Франция
ВВС Эквадора


447

ТАБЛИЦА 2

Mirage FJA
«Мираж» FJA

Dassault-Breguet,
Франция

2-местный учебно-боевой
лет;

вариант

само-

«Мираж» F-1B

для

Эквадора
1-местный многоцелевой истребитель; вариант «Мираж» F-1C
для ВВС Греции
Вариант «Мираж» F-1E для ВВС
Ирана
2-местный учебно-боевой самоВВС

Mirage F-1CG
«Мираж» F-1CG

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage F-1EQ^
«Мираж» F-1CG
Mirage F-1BQ_
«Мираж» F-1BQ_

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

лет, вариант

«Мираж» F-1B

Ирана
2-местный учебно-боевой

для

ВВС

Mirage F-1CJ
«Мираж» F-1CJ

Dassault-Breguet,
Франция

Mirage F-1EJ
«Мираж» F-1CJ
Mirage F-1BJ
«Мираж» F-1BJ

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Mirage F-1CK
«Мираж» F-1CK

Dassault-Breguet,
Франция

1-местный многоцелевой истребитель; вариант самолета «Ми-

Mirage FCK2
«Мираж» FCK2
Mirage FBK
«Мираж» FBK
Mirage FBK2
«Мираж» FBK2
Mirage F-1AD
«Мираж» F-1AD

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Вариант

самолета

для ВВС

Кувейта

Mirage FED
«Мираж» FED
Mirage FBD
«Мираж» FBD
Mirage F-1CH
«Мираж» F-1CH
Mirage F-1EH
«Мираж» F-1EH
Mirage F-1EH-200

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

само-

1

лет, вариант самолета «Мираж» F-1C для ВВС Иордании

Вариант

самолета

«Мираж» F-1E 1

Иордании
2-местный учебно-боевой

для ВВС

само-

1

лег, вариант самолета «Мираж» F-1B для ВВС Иордании

раж» F-1C для ВВС Кувейта

Вариант

самолета

для ВВС

Кувейта

«Мираж» F-1C

«Мираж» F-1B 1
«Мираж» F-1B

|

Вариант

самолета

для ВВС

Кувейта

Ударный

самолет; вариант само-1
для ВВС Ли-

лета

«Мираж» F-1A

вии

«Мираж»
F-1EH-200
Mirage F-1EDA
«Мираж» F-1EDA
Mirage F-1DDA
«Мираж» F-1DDA
Mirage F-1AZ
«Мираж» F-1AZ

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Вариант

самолета

«Мираж» F-1E

для ВВС Ливии

Вариант

самолета

«Мираж» F-1B

для ВВС Ливии

Вариант
для ВВС

Вариант
для ВВС

Вариант
для ВВС

Вариант
для ВВС

Вариант

самолета

«Мираж» F-1C

Марокко
самолета

«Мираж» F-1E

Марокко
самолета

«Мираж» F-1E 1

Марокко
самолета

«Мираж» F-1E

Катара
самолета

«Мираж» F-1DI

для ВВС

Катара

Ударный

самолет, вариант само-1
ВВС

лета

«Мираж» F-1A для

ЮАР

Mirage F-1CZ
«Мираж» F-1CZ

Dassault-Breguet,
Франция

1-местный многоцелевой истре-

битель; вариант

самолета

раж» F-1C для ВВС ЮАР

«Ми-

1


448

ПРИЛОЖЕНИЯ

Mirage F-1CE
«Мираж» F-1CE
Mirage F-1BE
«Мираж» F-1BE

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Mirage F-1CT
«Мираж» F-1CT

Dassault-Breguet,
Франция
Mitsubishi,
Япония
Mitsubishi,
Япония
Mitsubishi,
Япония

Вариант

самолета «Ми-

]
|

раж» F-1C для ВВС Испании

2-местный учебно-боевой само- 1
лег, вариант «Мираж» F-1B для
ВВС Испании

MU-2
MU-2C
MU-2E
MU-2G

Mitsubishi,
Япония
Mitsubishi,
Япония
Mitsubishi,
Япония

MU-2J/N
MU-2P

N22
j

N22B
N22C
N.262
N.262A
N.262B
N.262D
N.262E

|

Marquise
«Маркиз»
Solitaire
«Солитейр»
Nomad
«Номад»
Nomad
«Номад»
Nomad
«Номад»
Fregate
«Фрегат»
Fregate
«Фрегат»
Fregate
«фрегат»
Fregate
«Фрегат»
Fregate
«Фрегат»

самолет на основе са-1
«Мираж» F-1C
Разведывательный самолет и самолет непосредственной связи
Разведывательный самолет и самолет непосредственной связи

Ударный

молета

Разведывательный самолет и санепосредственной связи
Разведывательный самолет и самолет непосредственной связи
Разведывательный самолет и са-1
молет непосредственной связи
Разведывательный самолет и самолет непосредственной связи
Разведывательный самолет и са-|
молет непосредственной связи
молет

Mitsubishi,
Япония
Mitsubishi,
Япония
ASTA, Австралия Легкий транспортный самолет; 1
ASTA, Австралия

базовая модель
Легкий транспортный

ASTA, Австралия Легкий транспортный
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция

самолет

1

самолет

1

Малый военно-транспортный

Nimrod

Nimrod MR.1
«Нимрод» MR.1
Nimrod MR.Mk.2
«Нимрод»
MR.Mk.2
Nimrod R.1
«Нимрод» R.1

Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания

1

самолет

Модификация

самолета N.262

1

Модификация

самолета N.262

1

Модификация

самолета N.262

1

Малый военно-транспортный
самолет

(произведен

только

самолет)
Разведывательный и противоло-

один опытный

«Нимрод»

|

Поисково-спасательный самолет

дочный

самолет

Базовая модель

Базовый противолодочный саболее совершенным
БРЭО

молет с

Самолет радиоэлектронной
разведки


449

ТАБЛИЦА 2

Nimrod R.1P
«Нимрод» R.1P
Nimrod R.2P
«Нимрод» R.2P
O-l (L-19)
O-IA

Bird Dog
«Берд Дог»
Bird Dog
«Берд Лог»
Bird Dog
«Берд Дог»
Bird Dog
«Берд Дог»
Bird Dog
«Берд Дог»
Bird Dog
«Берд Дог»
Bird Dog
«Берд Дог»
Bird Dog
«Берд Дог»
Bird Dog
«Берд Дог»

Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Bae (Hawker
Siddeley),
Великобритания
Cessna, США

Модификация
род» R.1
правки в

«Ним-

воздухе

Модификация
род» R.1

самолета

с возможностью доза-

самолета «Ним-

с возможностью доза-

правки в воздухе
Самолет
зи

непосредственной

и воздушного

свя-

наблюдения

Cessna, США

Модификация

самолета

Cessna, США

Модификация

самолета O-l

Cessna, США

Модификация

самолета

O-l

Cessna, США

Модификация

самолета

O-l

Cessna, США

Модификация

самолета

O-l

Cessna, США

Модификация

самолета

O-l

Cessna, США

Учебно-тренировочный

самолет

Cessna, США

Учебно-тренировочный

самолет

0-2

Cessna, США

Самолет воздушного наблюде-

0-2A
0-2B

Cessna, США
Cessna, США

Базовая модель
Самолет воздушного наблюде-

O-IB
O-IC
O-IE
O-IF
O-IG
TO-1D
L-19A-IT

O-l

1

ния

ния, оборудованный громкоговорителями для ведения психологической войны

IAR-93

Orao 1
«Opao» 1

Soko/CNIAR,
Сербия/Румыния

1-местный легкий штурмовик

Сербии и Румынии; румынское
обозначение IAR-93, сербское

совместного производства

—

IAR-93A
IAR-93B
OV-1
OV-1A
OV-1B
OV-1C
OV-1D

Orao 1
«Opao» 1
Orao 2
«Opao» 2
Mohawk
«Мохоук»
Mohawk
«Мохоук»
Mohawk
«Мохоук»
Mohawk
«Мохоук»
Mohawk
«Мохоук»

Soko/CNIAR,
Сербия/Румыния
Soko/CNIAR,
Сербия/Румыния
Grumman, США

«Орао»
Базовая

модель

1-местный легкий штурмовик

Разведывательный самолет

Grumman, США

Самолет-фоторазведчик

Grumman, США

Самолет радиоэлектронной разведки

Grumman, США

Самолет-фоторазведчик, оборудованный ИК радарами
Самолет радиоэлектронной раз-

Grumman, США

ведки, оборудованный боковыИК радарами

ми и

!
j


450

EV-1E

ПРИЛОЖЕНИЯ

1 Mohawk
«Мохоук»

Grumman, США

Самолет радиоэлектронной разведки;

модификация самолета OV-1B с
оборудованием обсле-

улучшенным

дования местности

RV-1D
OV-10
OV-10A
OV-10B
OV-10C
OV-10D
1 OV-10D+
OV-10E
OV-10F
OV-10G
P-2
P-2H
P-2J
AP-2H
SP-2H
EP-2J
UP-2J
P-3
P-3A
P-3B
P-3C
P-3D
P-3F
P-3K

Mohawk
«Мохоук»
Bronco
«Бронко»
Bronco
«Бронко»
Bronco
«Бронко»
Bronco
«Бронко»
Bronco
«Бронко»
Bronco
«Бронко»
Bronco
«Бронко»
Bronco
«Бронко»
Bronco
«Бронко»
Neptune
«Нептун»
Neptune
«Нептун»
Neptune
«Нептун»
Neptune
«Нептун»
Neptune
«Нептун»
Neptune
«Нептун»
Neptune
«Нептун»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»

Grumman, США

Самолет РЭБ и

радиоэлектронной

разведки, вариант OV-1D

Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США
Lockheed, США

2-местный легкий штурмовик
Базовая модель

2-местный легкий штурмовик и самолет воздушного наблюдения

Экспортный

1

вариант самолета

OV-10A

Модификация

самолета

OV-10A

расширенной носовой секцией
Модификация самолета OV-10D
расширенной носовой секцией
Экспортный вариант самолета

с

1

с

OV-10A
Экспортный вариант

самолета

1

OV-10A
Экспортный вариант

самолета

OV-10A

Разведывательный

и противолодоч-

ный самолет

Lockheed, США
Kawasaki, Япония

Разведывательный

и противолодоч-

|

ный самолет, базовая модель
Самолет радиоэлектронной разведки

Lockheed, США

Разведывательный и противолодоч- 1
ный самолет, базовая модель

Lockheed, США

Разведывательный и противолодочный самолет; базовая модель

Kawasaki, Япония
Kawasaki, Япония

Самолет радиоэлектронной разведки
Самолет радиоэлектронной разведки

1

Lockheed, США

Противолодочный самолет

Lockheed, США
Lockheed, США

Противолодочный самолет, базовая
модель
1
Базовая модель

Lockheed, США

Экспортный

вариант самолета Р-ЗА 1

Lockheed, США

Экспортный

вариант самолета Р-ЗА

Lockheed, США

Экспортный

вариант самолета Р-ЗА

Lockheed, США

Экспортный

вариант самолета Р-ЗА


451

ТАБЛИЦА 2

P-3N
Р-ЗР
ЕР-ЗА
ЕР-ЗВ
ЕР-ЗС
ЕР-ЗЕ
NP-3A
NP-3B
NP-3C
NP-3E
RP-3A
RP-3D
ТР-ЗА
UP-3A
UP-3C
VP-3A

Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion
«Орион»
Orion

Lockheed, США Экспортный вариант

Lockheed, США Экспортный вариант самолета Р-ЗА
Lockheed, США Самолет радиоэлектронной разведки,
вариант самолета Р-ЗА

Lockheed, США Самолет радиоэлектронной разведки,
вариант самолета Р-ЗВ

Lockheed, США Самолет радиоэлектронной разведки,
вариант самолета Р-ЗС

Lockheed, США Самолет радиоэлектронной разведки,
вариант самолета Р-ЗЕ

Lockheed, США Испытательный самолет на базе
Испытательный самолет на базе

|

Р-3
СР-140
СР-140А

Lockheed, США Испытательный

самолет на

базе

самоле-

Испытательный самолет на

базе

самоле-|

та Р-ЗС

Lockheed, США

та

Р-ЗЕ

Lockheed, США Разведывательный и океанографический
самолет на

Р.166
Р.166М
P.166S

Orion
«Орион»

базе

самолета

Lockheed, США Разведывательный и
самолет на

базе

Р-ЗА

океанографический!

самолета P-3D

Lockheed, США Учебно-тренировочный
Р-ЗА
Lockheed, США Учебно-тренировочный

самолет на базе

1

самолет на

базе 1

самолет на

базе

Р-ЗА

Lockheed, США Учебно-тренировочный
Р-ЗА

Lockheed, США Самолет, оборудованный для
высокопоставленных лиц на

перевозки!
базе

само-

Р-ЗА

Lockheed, США Метеорологический самолет

на

базе

са-

1

молета Р-ЗА

Lockheed, США Самолет ДРЛО

1

Lockheed, США Экспортный вариант

самолета

Р-ЗА

«Орион» для ВВС Канады
и противолодочный
1
экспортный вариант самолета

Lockheed, США Разведывательный

«Арктурус»
YP3V-1

самоле-|

та Р-ЗВ

лета

Orion
«Орион»
Sentinel
«Сентинел»
Aurora
«Аврора»
Arcturus

самоле-|

та Р-ЗА

Lockheed, США

«Орион»
[ WP-3A

самолета Р-ЗА

самолет,

Р-ЗА «Орион» для ВВС Канады
самолета Р-3

Lockheed, США Опытная модель
Piagio, Италия
Piagio, Италия
Piagio, Италия

Малый военно-транспортный

самолет

Малый военно-транспортный самолет
Патрульный и поисково-спасательный
самолет

береговой

1

1
1
1

авиации на базе са-

молета Р.166 с двигателями Ликоминг
GSO-480-B-1C6

P.166-DL3

Piagio, Италия

Вариант

с двигателями

LTP-101-600

Ликоминг

1

1


452

ПРИЛОЖЕНИЯ

РС-6
РС-6А
РС6В2-Н2
AU-23A

Porter
«Портер»
Turbo-Porter
«Турбо-портер»
Turbo-Porter
«Турбо-портер»
Peacemaker
«Писмейкер»

РС-7
РС7 Mk.II

Turbo-Trainer
«Турбо-трейнер»
Turbo-Trainer
«Турбо-трейнер»

РС-9
РС9А
РС9В
РС-9 Мк.2

Pilatus,
Швейцария
Pilatus,
Швейцария
Pilatus,
Швейцария
Pilatus,
Швейцария
Pilatus,
Швейцария
Pilatus,
Швейцария
Pilatus,
Швейцария
Pilatus,
Швейцария
Pilatus,
Швейцария
Pilatus,
Швейцария

Самолет непосредственной

связи

Самолет непосредственной

связи

Самолет непосредственной

связи

Самолет непосредственной

под-

1

держки сухопутных войск на базе самолета РС-6
2-местный

учебно-тренировочный

самолет

Модификация

РС-7

самолета

2-местный учебно-тренировочный
самолет

Вариант самолета РС-9 для ВВС
Австралии
2-местный учебно-тренировочный
самолет

Вариант самолета PG9, предложенный для участия в соревнованиях ВВС/ВМС США
Piaggio, Италия Самолет РЭБ и самолет, обору- 1

PD-808

дованный

для перевозки высокопоставленных лиц

PD-808ECM

Piaggio, Италия

Самолет РЭБ на базе самолета

PD-808RM

Piaggio, Италия

Самолет связи на базе самолета

PD-808TA

Piaggio, Италия

PD-808

PD-808
Самолет связи и

учебно-трениро-1

вочный самолет для подготовки
штурманов на базе самолета
PD-808

PD-808VIP

Piaggio, Италия Самолет, оборудованный для

пе-

ревозки высокопоставленных лиц
на базе самолета

РА-18
РА-23
(U-11A)
РА-23-150
РА-23-160
РА-23-235
РА-Е23-250
РА-31

SuperClub
«Суперклаб»
Aztec
«Ацтек»
Apache
«Апач»

Piper, США

Apache
«Апач»

Piper, США

Apache
«Апач»
Turbo-Aztec
«Турбо-ацтек»
Navajo
«Наваджо»

Piper, США

PD-808

Самолет непосредственной

наблодения
Самолет непосредственной

связи

и воздушного

Piper, США
Piper, США

Вариант

с двигателями

связи

Лико-

минг О-320
Вариант с двигателями ЛикоО-320В

минг

Вариант с двигателями ЛикоО-540

минг

Piper, США

Самолет непосредственной

Piper, США

Самолет непосредственной связи
с двигателями

Ликоминг IO-540-K

связи


453

ТАБЛИЦА 2

РА-31
РА-31Р

РА-31Т

РА-31Т

РА-31Т

РА-31Т

Inca
«Инка»
Pressurised Navajo
«Прессурайзд
Наваджо»
Cheyenne
«Чейен»
Cheyenne I
«Чейен» I
Cheyenne II
«Чейен» II
Cheyenne III
«Чейен» III

Navajo Chieftain
«Наваджо Чифтейн»
РА-31-350
Chieftain

РА-31-330

Piper, США Самолет непосредственной

связи;

опытная модель

Piper, США

Piper, США

Самолет

непосредственной

связи

Самолет

непосредственной

связи с

1

двигателями

Пратт-Уитни РТ6А
Piper, США Самолет непосредственной

связи с

двигателями

Пратт-Уитни РТ6А
Piper, США Самолет непосредственной

связи с

двигателями

Пратт-Уитни РТ6А
Piper, США Самолет непосредственной

связи с

двигателями

Пратт-Уитни РТ6А
Piper, США Модификация самолета РА-31 с
удлиненным фюзеляжем
Piper, США Модификация РА-31 с удлинен-

«Чифтейн»

ным

фюзеляжем

1

и двигателями

TIO-540-T2BD
Самолет непосредственной связи;
базовая модель4
Piper, США Модификация -РА-28

|

Piper, США Модификация РА-28

|

Piper, США Модификация РА-28

1

Piper, США Модификация РА-28

1

Piper, США Модификация РА-28

1

Ликоминг

РА-28
РА-28
РА-28
РА-28
РА-28
РА-28
РА-32
РА-34
РА-34
РА-34
PS-1
SS-2
US-1
US-1A

Cherokee
«Чероки»
Cherokee Arrow
«Чероки Эрроу»
Cherokee Arrow II
«Чероки Эрроу» II
Cherokee Arrow III
«Чероки Эрроу» III
Cherokee Arrow IV
«Чероки Эрроу» IV
Turbo Arrow III
«Турбо Эрроу» III
Cherokee Six
«Чероки Сикс»
Seneca
«Сенека»
Seneca II
«Сенека» II
Seneca III
«Сенека» III

Piper, США

Piper, США Модификация РА-28
Piper, США Модификация РА-28
Piper, США Модификация РА-28
Piper, США Модификация РА-28
Shin Meiwa,
Япония
Shin Meiwa,
Япония
Shin Meiwa,
Япония
Shin Meiwa,
Япония

1

и противолодочный
1
самолет-амфибия; базовая модель
Патрульный и противолодочный 1
самолет-амфибия; опытная модель

Патрульный

Поисково-спасательный

самолет-

амфибия
Модификация

US-1

самолета

с мо-

дернизированными двигателями

|


454

ПРИЛОЖЕНИЯ

PZL-104

Wilga
«Вильга»

PZL, Польша

Малый военно-транспортный

(базовая

самолет

модель с дви-

Наркевич WN-6)
Модификация самолета «Вильгателем

Wilga II
«Вильга» II

PZL-104

PZL, Польша

га» с двигателем

WN-6R

Наркевич

фюзеляжем

и

новой

конструкции

PZL-104

Wilga III
«Вильга» III

PZL, Польша

Wilga 80
«Вильга» 80
Orlik
«Орлик»
Turbo Orlik

PZL, Польша

Модификация

самолета «Виль-

га» с двигателем

1

Ивченко

AI-14RA

PZL-104
PZL-130
PZL-130TB

PZL, Польша
PZL, Польша

«Турбо Орлик»
Turbo Orlik

PZL-130TC

Экспортный вариант самолета
«Вильга» для ВВС США
2-местный учебно-тренировочный самолет

Модификация
лик»

PZL, Польша

«Турбо Орлик»

самолета

1

«Ор-

с двигателем

Вальтер М 610Т
Модификация самолета «Орлик» с двигателем

PZL-130TD

PZL, Польша

PZL-130TE

PZL, Польша

Пратт-Уитни РТ6А-62
2-местный учебно-тренировочный самолет, находится в стадии разработки
2-местный

учебно-тренировоч-

ный самолет; находится в стадии разработки

0:5 (A-5)

Nanchang, Китай

0:511

Nanchang, Китай

1-местный истребитель
самолета МиГ-19

Вариант

с

на

базе

10-ю точками подве-

са оружия

Nanchang, Китай

Q:5III

1-местный

истребитель

на

базе

самолета МиГ-19

Nanchang, Китай

A-5B

Экспортный

вариант самолета

Q-5II

Nanchang, Китай

A-5C

Экспортный

вариант самолета

Q-5III

Kong Yun
«Конг Юн»

A-5K

Nanchang, Китай

Модификация

самолета

Q:5

с

улучшенными летными характеристиками

Nanchang, Китай Вариант

Q:5M

с

12-ю точками подве-

са оружия

Nanchang, Китай

A-5M

Вариант

с

12-ю точками подве-

са оружия

j

Rafale
«Рафаль»
Rafale A
«Рафаль» А
Rafale В
«Рафаль» В
Rafale С
«Рафаль» С

Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция
Dassault-Breguet,
Франция

Многоцелевой истребитель
Демонстрационная модель
2-местный учебно-тренировочный самолет
1-местный многоцелевой истребитель-перехватчик

\


455

ТАБЛИЦА 2

Rafale D
«Рафаль» D

Dassault-Breguet,
Франция

Rafale M

Dassault-Breguet,
Франция
SOCATA,
Франция

истребитель; вапредложенный для про-

Многоцелевой
риант,

изводства

Rallye 235G

«Рафаль» М
Guerrier
«Гверьер»

Многоцелевой палубный истребитель
Легкий штурмовик и вооруженный

учебно-тренировочный

са-

молет

|

|

Grumman, США Палубный противолодочный

S-2

Tracker

S-2A

«Трекер»
Tracker

Grumman, США

Базовая модель

S-2B

«Трекер»
Tracker

Grumman,

Модификация

S-2C

«Трекер»
Tracker

Grumman, США

Базовая модель

S-2D

«Трекер»
Tracker

Grumman, США

Базовая модель

S-2E

«Трекер»
Tracker

Grumman, CUIA

Вариант с двигателями Райт
R-1820-82WA

S-2F

«Трекер»
Tracker

Grumman, США

Модификация

самолета

S-2A

S-2G

«Трекер»
Tracker

Grumman, США

Модификация

самолета

S-2A

S-2N

«Трекер»
Tracker

Grumman, США

Модификация

самолета S-2A

S-2T

«Трекер»
Turbo Tracker

Grumman, США

CS2F-1

«Турбо трекер»
Tracker

Grumman, США

Вариант с двигателями Гаррет
TPE331-15AW
Вариант самолета S-2A, произве-

CS2F-2

«Трекер»
Tracker

Grumman, США

TS-2A

«Трекер»
Tracker

TS-2F3

«Трекер»
Tracker

(S-2AT)

«Трекер»

S-3

Viking
«Викинг»
Viking
«Викинг»
Viking
«Викинг»
Viking
«Викинг»
Viking
«Викинг»
Viking
«Викинг»

S-3A
S-3B
ES-3A
US-3A
(S-3A/COD)
YS-3A
S.208M

са-

молет

США

денный

денный
Grumman, США

Канаде

самолета
в

Канаде

базе

S-2A

по лицензии

S-2A, произвепо лицензии

Учебно-тренировочный
на

Grumman, США

в

Вариант

самолета

самолет

самолета S-2A

Палубный противолодочный саГаррет
ТРЕ331 на базе самолета S-2A

молет с двигателями

Lockheed, США

Палубный противолодочный

са-

молет

Lockheed, США
Lockheed, США

Базовая модель

Палубный противолодочный

са-

молет

Lockheed, США

Самолет РЭБ

Lockheed, США

Палубный военно-транспортный самолет, вариант S-3A

Lockheed, США

Палубный противолодочный
S-3A

молет; опытная модель

SIAI-Marchetti,
Италия

Самолет непосредственной
связи

са-


456

ПРИЛОЖЕНИЯ

S-211

SIAI-Marchetti,
Италия

2-местный учебно-боевой

S-211A

SIAI-Marchetti,
Италия

2-местный учебно-боевой самолет,
предлагался для участия в соревно-

Saab, Швеция

ваниях ВВС/ВМС США
Учебно-тренировочный самолет

91

j

Safir

91A

«Сафир»
Safir

91В

«Сафир»
Safir

91C

«Сафир»
Safir

1

самолет

Saab, Швеция

Safir
«Сафир»

непосредственной

и

1

связи

(3)-местный учебно-тренировоч-

ный самолет
Saab, Швеция

2

(З)-местный учебно-тренировоч-

ный самолет
Saab, Швеция

2

(4)-местный учебно-тренировоч-

ный самолет и самолет непосредственной связи

«Сафир»
91D

2

самолет

Saab, Швеция

2

(4)-местный учебно-тренировоч-

ный самолет и самолет непосредственной связи

105

Saab, Швеция

(Sk 60)
Sk 60B

Saab, Швеция

2-местный легкий штурмовик и
учебно-тренировочный самолет
2-местный легкий штурмовик и

Sk 60C

Saab, Швеция

учебно-тренировочный самолет
2-местный легкий разведыватель-

ный

и

учебно-тренировочный

са-

молет

105ХГ

Saab, Швеция

Экспортный

вариант самолета

Sk 60
i

SF 340

Saab, Швеция

Тактический военно-транспортный
самолет, опытная модель 340А

340A

Saab, Швеция

Тактический военно-транспортный
самолет с двигателями Дженерал
Электрик СТ7-5А2

340B

Saab, Швеция

Тактический военно-транспортный
самолет с двигателями Дженерал
Электрик СТ7-9В

Saab, Швеция

Самолет ДРЛО на базе самолета
340В; оборудован радаром типа

(Tp 100)
340/890

j
Эйрай
Тактический военно-транспортный 1
самолет; модификация самолета
340А с увеличенной площадью

2000

Saab, Швеция

SF.260

SIAI-Marchetti,
Италия

2-местный

SIAI-Marchetti,
Италия

2-местный учебно-тренировочный
самолет с двигателем Ликоминг
О-540-Е4А5

SIAI-Marchetti,
Италия

Учебно-тренировочный

крыла

SF.260MX

SF.260W

Warrior
«Уорриор»

учебно-тренировочный
!

самолет

самолет

самолет и

непосредственной

под-

держки сухопутных войск

SF.260TP

SIAI-Marchetti,
Италия

2-местный

учебно-тренировочный

самолет с двигателем

250-17D

Аллисон


ТАБЛИЦА 2

Harbin, Китай

SH-5
SC-7

Skyvan 3M
«Скайвэн» ЗМ

SM.1019E

T-1A
(400T)

Sport 150
(Musketeer Sport)
«Спорт» 150 («Мушкетер спорт»)
Jayhawk
«Джейхоук»

Shorts,
Великобритания
SIAI-Marchetti,
Италия

457

Патрульный и противолодочный самолет-амфибия
Малый военно-транспортный самолет
Самолет воздушного наблюдения и непосредственной связи

Beechcraft,
США

2-местный

Beechcraft,
США

Учебно-тренировочный

учебно-трениро-

вочный самолет

са-

молет для подготовки персонала военно-транспортных самолетов и самолетовзаправщиков; название в

США

-

Т-1А,

в

Японии

-

400Т

T-l
T-1A
T-l В
T-2
T-2A

Hatsutaka
«Хатсутака»
Hatsutaka
«Хатсутака»
Hatsutaka
«Хатсутака»
Buckeye
«Бакай»
Buckeye
«Бакай»

Fuji, Япония

2-местный учебно-трениро- 1
вочный самолет

Fuji, Япония

2-местный

вочный

Fuji, Япония

учебно-трениро-

самолет

2-местный

учебно-трениро^|

вочный самолет

Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США

2-местНый палубный учебно-тренировочный самолет

палубный учебно-тренировочный самолет

2-местный

с двигателями

T-2B

Buckeye
«Бакай»

Rockwell (North
American), США

Вестингха-

уз J34-WE-36
2-местный палубный учебно-тренировочный самолет
с двигателями

Пратт-Уитни

J60-P-6
T-2C

Buckeye
«Бакай»

Rockwell (North
American), США

2-местный палубный учебно-тренировочный самолет
с двигателями

i

T-2D

Buckeye
«Бакай»

T-2E

Buckeye
«Бакай»

T67
T67M(Mk.2)
T67M200

1

T67M260
(T-3A)
T-4

Firefly
«Файрфлай»

Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США
Slingsby (Norhrop),
Великобритания
Slingsby (Norhrop),
Великобритания
Slingsby (Norhrop),
Великобритания
Slingsby (Norhrop),
Великобритания
Kawasaki, Япония

Дженерал
Электрик J85-GE-4
Экспортный вариант самолета Т-2С

Экспортный

вариант само-

лета Т-2С
2-местный

учебно-трениро-

вочный самолет
2-местный учебно-тренировочный самолет
2-местный учебно-тренировочный самолет
2-местный

1

учебно-трениро-

вочный самолет
2-местный учебно-тренировочный самолет

]


458

ПРИЛОЖЕНИЯ

ХТ-4
Т-25

Universal
«Юниверсал»

Kawasaki, Япония 2-местный учебно-тренировочный самолет; опытная модель
Neiva, Бразилия 2 (З)-местный учебно-трениро- |

вочный

самолет с двигателем

Аикоминг IO-540-K1D5

АТ-25

Universal II
«Юниверсал» II

Neiva, Бразилия

2 (З)-местный вооруженный
1
учебно-тренировочный самолет
с двигателем

Ликоминг IO-720-D1B

Т-28
Т-28А
Т-28В
Т-28С
T-28D

Trojan
«Троян»
Trojan
«Троян»
Trojan
«Троян»
Trojan
«Троян»
Troian
«Троян»

Т-СН-1А

North American,
США
North American,
США
North American,
США
North American,
США
North American,
США
AIDC, Тайвань

2-местный учебно-тренировочный самолет

1

2-местный учебно-тренировочный самолет

1

2-местный учебно-тренировочный самолет для ВМС
2-местный учебно-тренировочный самолет для ВМС
Самолет непосредственной
поддержки сухопутных войск

Модификация

самолета

Т-28А, 1

произведенная в Тайване

Т-СН-1В
!

Т-33

|

Т-ЗЗА

Chung-Hsing
«Чун-Синь»
T-Bird
«Ти-Берд»

AIDC, Тайвань
Lockheed, США
Lockheed, США

Модификация

самолета

произведенная

в

Т-28А,

Тайване

2-местный учебно-тренировочный самолет
2-местный

учебно-тренировоч-

ный самолет

Lockheed, США

2-местный

АТ-ЗЗА

Lockheed, США

ный самолет, произведенный в
Канаде по лицензии
Самолет непосредственной

RT-33A

Lockheed, США

поддержки
1-местный разведывательный

ЕТ-133

Lockheed, США

T-33A-N
(CL-30)

(Siver Star)
(«Сильвер Стар»)

учебно-тренировоч-

самолет
Самолет РЭБ

на

базе

Т-ЗЗА, произведенный
Т-34
Т-34А

Т-34В
340АС

Mentor
«Ментор»
Mentor
«Ментор»

Beechcraft, США

Mentor
«Ментор»
Turbo Mentor
«Турбо Ментор»

Beechcraft, США

самолета

де
2-местный учебно-боевой

YT-34
45)

1 (Model

Turbo Mentor
«Турбо Ментор»
Mentor
«Ментор»

само-

лет

Beechcraft, США

2-местный учебно-боевой самоКонтиненталь
0470-13 мощностью 225 л.с.

лет с двигателем

Вариант

самолета

Т-34А для

!

ВМС

Beechcraft, США

Модификация
с двигателем

самолета

Т-34В

Пратт-Уитни

РТ6А-25 мощностью 400

Т-34С-1

1

Кана-

в

Beechcraft, CUIA

л.с.

Модификация самолета Т-34С
с двигателем
Пратт-Уитни
РТ6А мощностью 550 л.с.
i Beechcraft, США 2-местный учебно-боевой самолет, вариант

Т-34


459

ТАБЛИЦА 2

Т-42

Cochise

Beechcraft, США

4 (б)-местный учебно-тренировочный самолет и самолет не-

Beechcraft, США

4

«Коучиз»

посредственной
Т-42А

Cochise

вочный самолет и самолет

«Коучиз»

посредственной
Т-35

Pillan

Епаег, Чили

Pillan

2-местный

ный

«Пиллан»

Т-35А

связи

(б)-местный учебно-трениро-

Епаег, Чили

«Пиллан»

Т-35В

Pillan
«Пиллан»

Епаег, Чили

Т-35С

Pillan
«Пиллан»

Епаег, Чили

не-

связи

учебно-тренировоч-

самолет

2-местный учебно-тренировочный самолет с двигателем Текстрон Ликоминг АЕЮ-540-К1К5
2-местный учебно-тренировочный самолет
Вариант

ранный

самолета
в

Т-35А, соб-

Испании

по лицен-

зии

T-35D

Pillan
«Пиллан»

Епаег, Чили

Turbo Pillan
«Турбо Пиллан»

Епаег, Чили

Т-37

Tweety Bird
«Твити Берд»

Cessna, США

2-местный учебно-тренировочный самолет

Т-37А

Tweety Bird
«Твити Берд»

Cessna, США

Базовая медаль

Т-37В

Tweety Bird
«Твити Берд»

Cessna, США

2-местный

Т-37С

Tweety Bird
«Твити Берд»

Cessna, США

ХТ-37

Tweety Bird
«Твити Берд»

Cessna, США

T-35TS

Экспортный вариант

самолета

Т-35А
2-местный

ный

учебно-тренировоч-

самолет с двигателем

Аллисон 250-B17D

учебно-тренировоч-

ный самолет
2-местный легкий штурмовик и!
учебно-тренировочный самолет
2-местный учебно-тренировоч- 1
ный самолет; опытная модель
Т-37

-

Т-41

Mescalero

Cessna, США

2

(4)-местный учебно-трениро- 1

вочный самолет и самолет

«Мескалеро»

посредственной
Т-41А

Mescalero

Cessna, США

Модификация

Т-41

Т-41В

«Мескалеро»
Mescalero

Cessna, США

Модификация

Т-41

Т-41С

«Мескалеро»
Mescalero

Cessna, США

T-41D

«Мескалеро»
Mescalero

Т-38

«Мескалеро»
Talon
Talon

Cessna, США

Т-38В

Talon
«Тэлон»
Sabreliner
«Сейбрлайнер»

Экспортный вариант

самолета

Экспортный

вариант самолета

Т-41А

Northrop, США

2-местный

учебно-тренировоч-

ный самолет

Northrop, США

2-местный учебно-тренировочный самолет

Northrop, США

2-местный учебно-боевой самолет на базе самолета Т-38А

Rockwell (North
American), США

Малый военно-транспортный
самолет

«Тэлон»
(АТ-38В)
Т-39

|

Т-41А

«Тэлон»
Т-38А

не-

связи

1


460

ПРИЛОЖЕНИЯ

Т-39А

Sabreliner

Т-39В

«Сейбрлайнер»
Sabreliner

T-39D

Сейбрлайнер
Sabreliner

Т-39Е

«Сейбрлайнер»
Sabreliner

T-39F

«Сейбрлайнер»
Sabreliner

СТ-39

«Сейбрлайнер»
Sabreliner

СТ-39А

«Сейбрлайнер»
Sabreliner

CT-39D

«Сейбрлайнер»
Sabreliner

СТ-39Е

«Сейбрлайнер»
Sabreliner
«Сейбрлайнер»

Rockwell (North Малый военно-транспортный самсм
American), США лет
Rockwell (North Малый военно-транспортный само-1
American), США лет
Rockwell (North Малый военно-транспортный самоAmerican), США лет
Rockwell (North Малый военно-транспортный самоAmerican), США лет
Rockwell (North Малый военно-транспортный
American), США лет
Rockwell (North Малый военно-транспортный
American), США лет, вариант Т-39
Rockwell (North
American), США
Rockwell (North
American), США

само-]
само-

Малый военно-транспортный само-1
лет, вариант Т-39
Малый военно-транспортный само-1
лет, вариант Т-39

Rockwell (North Малый военно-транспортный самоAmerican), США лет на базе гражданского самолета

«Сейбрлайнер» 40
CT-39G

Sabreliner
«Сейбрлайнер»

Rockwell (North Малый военно-транспортный само-1
American), США лет на базе гражданского самолета

«Сейбрлайнер» 60
NT-39A

Sabreliner
«Сейбрлайнер»

Т-47
Т-47А

Citation 500
«Цитейшн» 500
Citation I
«Цитейшн» I

Rockwell (North Испытательный
American), США молета Т-39А

базе

самолет на

са-

Cessna, США
Cessna, США

Учебно-тренировочный самолет

Cessna, США

Малый военно-транспортный само-1
лег, базовая модель

Cessna, США

1

Учебно-тренировочный самолет
ВМС США на базе самолета «Цитейшн» II

Модификация
тейшн» 500

с

самолета

«Ци-

увеличенной

площа-

дью крыла

Citation II

Cessna, США

«Цитейшн» II
Citation III
«Цитейшн» III

Cessna, ,CIHA

Citation V

Cessna, США

Малый

военно-транспортный

само-

лет

Модификация
тейшн» 500
лом и

Т-образным

Модификация
тейшн» II

«Цитейшн» V

«Ци-

самолета

со стреловидным кры-

хвостом

«Ци-

самолета

с удлиненным

фюзеля-

жем

Citation VI
«Цитейшн» VI

Cessna, США

Citation VII
«Цитейшн» VII

Cessna, США

Citation X

Cessna, США

Модификация
тейшн» III

с

самолета

«Ци-

улучшенной формой

крыла

Модификация
тейшн» III

с

самолета

«Ци-

улучшенной формой

крыла

Модификация
тейшн» III

«Цитейшн» X

с

самолета

«Ци-

улучшенной формой

крыла

ТС4С

1

!

Academe
«Акадим»

Grumman, США

Учебно-тренировочный
подготовки штурманов

самолет для

1


461

ТАБЛИЦА 2

тв.зо

Epsilon
«Эпсилон»

Aerospatiale,
Франция

2-местный учебно-тренировочный
самолет с двигателем

Ликоминг

IO-540-L1B5-D

ТВ.30-ТР

Epsilon
«Эпсилон»

Aerospatiale,
Франция

Tornado

Panavia, Германия/Великобритания/Италия
Tornado IDS
Panavia, Герма«Торнадо» IDS ния/Великобритания/Италия
Tornado MRCA
Panavia, Герма«Торнадо» MRCA ния/Великобритания/Италия
Tornado
Panavia, ГермаF.Mk.2(ADV)
ния/Великобрита«Торнадо» F.Mk.2
ния/Италия
(ADV)
Tornado F.2T
Panavia, Герма«Торнадо» F.2T ния/Великобритания/Италия
Tornado F.3(ADV) Panavia, Герма«Торнадо»
ния/ВеликобритаF.3(ADV)
ния/Италия
Tornado GR.4
Panavia, Герма«Торнадо» GR.4 ния/Великобритания/Италия
Tornado ECR
Panavia, Герма«Торнадо» ECR ния/Великобритания/Италия
Tristar K.Mk.l
Lockheed (MCE),
США
«Тристар» К.Мк.1

2-местный учебно-тренировочный
самолет с двигателем ТР 319, вариант ТВ.ЗО
Многоцелевой истребитель

«Торнадо»

2-местный учебно-боевой

самолет

Многоцелевой истребитель

2-местный

британии

самолет ПВО Великос

ТРДД RD.199.Mk.103

2-местный учебно-тренировочный 1
самолет

2-местный самолет

британии

с

ПВО Велико-

ТРМ RD.199.Mk.104

Многоцелевой истребитель

1

Самолет РЭБ на базе самолета
«Торнадо» IDS для ВВС Герма-

1

нии

Большегрузный самолет-заправщик ВВС Великобритании на базе гражданского авиалайнера
«Тристар»
Tristar KC.Mk.1
Lockheed (MCE), Большегрузный самолет-заправСША
щик ВВС Великобритании на ба«Тристар»
KC.Mk.1
зе гражданского авиалайнера
«Тристар»
Tristar K.Mk.2
Lockheed (MCE), Большегрузный самолет-заправ1
США
щик ВВС Великобритании на ба«Тристар» K.Mk.2
зе

гражданского авиалайнера
«Тристар»

|

U-2

Lockheed, США

Стратегический разведывательный
самолет

TR-1

Lockheed, США

Стратегический разведывательный
самолет на базе U-2

U-2A

Lockheed, США

1-местный стратегический разве-

дывательный самолет; базовая

мо-

дель

U-2B

Lockheed, США

1-местный

стратегический

дывательный самолет

разве-

i


462

ПРИЛОЖЕНИЯ

U-2C

Lockheed, США

U-2CT

Lockheed, США

1-местный стратегический разведыва- 1
тельный самолет
2-местный

учебно-тренировочный

са-

1

молет

U-2D

Lockheed, США

2-местный

тельный
U-2E

Lockheed, США

1-местный

тельный
U-2EPX
U-2F

стратегический разведыва-

самолет

стратегический разведыва-

самолет

Lockheed, США Патрульный самолет ВМС
Lockheed, США 1-местный стратегический разведыва-

|

тельный самолет

U-2G

Lockheed, США

1-местный стратегический разведывательный самолет

U-2H

Lockheed, США

1-местный стратегический разведывательный самолет

U-2J

Lockheed, США

1-местный стратегический разведывательный самолет

U-2R
(TR-1A)
U-2RT
(TR-1B)
ER-2

Lockheed, США

1-местный стратегический разведывательный самолет

Lockheed, США 2-местный учебно-тренировочный
молет на

базе

самолета

|

са-

U-2R

Lockheed, США Исследовательский самолет NASA;

I

«разоруженный» вариант самолета
TR-1A

Lockheed, США Метеорологический самолет, вариант 1

WU-2

U-2

U-3
U-3A
U-3B
U-8
U-8F
U-8G
U-10
U-10A
U-10B
U-10D

Blue Canoe
«Блю Каноэ»
Blue Canoe
«Блю Каноэ»
Blue Canoe
«Блю Каноэ»
Seminole
«Семиноул»
Seminole
«Семиноул»
Seminole
«Семиноул»
Courier
«Курьер»
Courier
«Курьер»
Courier
«Курьер»
Courier
«Курьер»

Cessna, США

Самолет непосредственной связи

Cessna, США

Самолет непосредственной связи

Cessna, США

Всепогодный вариант

самолета

U-3A1

Beechcraft, США Самолет непосредственной

связи

Beechcraft, США

связи

Самолет

непосредственной

Beechcraft, США Самолет, оборудованный

для перевозки высокопоставленных лиц

Helio, США

Самолет

непосредственной

связи

Helio, США

Самолет непосредственной

связи

Helio, США

Самолет

непосредственной

связи

Helio, США

Самолет непосредственной

связи

U-17
U-17A

Cessna, США
Cessna, США

Самолет непосредственной связи
Самолет непосредственной связи с
двигателем Континенталь IO-520-D

U-17B
U-17C

Cessna, США
Cessna, США

Самолет непосредственной связи
Самолет непосредственной связи с
двигателем Континенталь O-470-L


463

ТАБЛИЦА 2

U-21

Ute
«Ютэ»
Ute
«Ютэ»
Ute
«Ютэ»
Ute
«Югэ»
Ute
«Ютэ»
Ute
«Югэ»
Ute
«Ютэ»
Ute
«Югэ»
Ute
«Ютэ»
Ute
«Ютэ»
Ute
«Ютэ»
Ute
«Ютэ»

U-21A
U-21F
U-21G
U-21H
RU-21
RU-21A
RU-21B
RU-21C
RU-21D
RU-21E
RU-21H

Beechcraft, США

Самолет непосредственной связи; ба-

Beechcraft, США

Модификация U-21

Beechcraft, США

Модификация U-21

Beechcraft, США

Модификация

Beechcraft, США

Модификация U-21

Beechcraft, США

Самолет радиоэлектронной

зовая модель

разведки

на базе самолета U-21

Beechcraft, США
Beechcraft, США

Самолет радиоэлектронной разведки
на базе самолета U-21

[Самолет радиоэлектронной
на

Beechcraft, США

базе

разведки

самолета U-21

Самолет радиоэлектронной разведки
на базе самолета U-21

Beechcraft, США I Самолет радиоэлектронной разведки
на базе самолета U-21
Beechcraft, США

Самолет радиоэлектронной разведки
базе самолета U-21

на

Beechcraft, США
Beechcraft, США

VC-6A

U-21

Самолет радиоэлектронной разведки
на базе самолета U-21

[Самолет,

оборудованный

для пере-

возки высокопоставленных лиц

T-44A

Beechcraft, США

Учебно-тренировочный
США

T-44B

Pegasus
«Пегас»

UTVA-56

Beechcraft, США

на

базе

самолета

UTVA, Сербия
UTVA, Сербия
UTVA, Сербия

Санитарный
та

UTVA-66H
UTVA-66V

UTVA, Сербия
UTVA, Сербия

ВМС
и

связи
и

связи

Самолет воздушного наблюдения

непосредственной
UTVA-66AM

самолет

U-21

Самолет воздушного наблюдения

непосредственной
UTVA-66

ВМС

Самолет воздушного наблюдения

непосредственной
UTVA-60

самолет

базе самолета U-21

IУчебно-тренировочный
США

UTVA, Сербия

на

и

связи

самолет на

базе самоле-

UTVA-66

Вариант UTVA-66

[Самолет

на плавучих шасси

воздушного наблюдения и

непосредственной

связи; вооружен-

ный вариант UTVA-66

UTVA-75

UTVA, Сербия

2-местный

учебно-тренировочный

са-

молет; опытная модель

UTVA-75A

UTVA, Сербия

2-местный учебно-тренировочный
базовая модель

са-

4-местный учебно-тренировочный
базе самолета UTVA-75

са-

молет;

UTVA-78

UTVA, Сербия

молет на

V-22

I

CV-22A

1

Osprey I
«Оспри»
Osprey 1
«Оспри» I

Bell-Boeing,
США

Bell-Boeing,
США

Многоцелевой

самолет с поворот-

ным крылом

Вариант

самолета V-22 для выполне-

ния спецзаданий


464

ПРИЛОЖЕНИЯ

HV-22A

|

Osprey
«Оспри»

Bell-Boeing,
США

MV-22A

Osprey
«Оспри»

Bell-Boeing,
США

Вариант

SV-22A

Osprey
«Оспри»

Bell-Boeing,
США

Вариант

Вариант
нения

бот

VC 10 С.Мк.1

ВАС,
Великобритания

самолета V-22 для

выпол-

поисково-спасательных ра-

во время

боевых действий

самолета V-22 для выпол-

нения специальных

заданий

самолета V-22 для

борьбы

с подводными лодками

Стратегический военно-транспортный самолет на базе гражданского
10; базовая модель
Стратегический военно-транспорт- 1
ный самолет и самолет-заправщик

самолета VC

VC 10 C.l(K)

ВАС,
Великобритания

на
VC

VC 10 K.Mk.2
VC 10 K.Mk.3
VC lOK.Mk.4
Super VC 10

(

X-29

базе гражданского

самолета

10

Самолет-заправщик

базе граж-

ВАС,
Великобритания

данского

ВАС,
Великобритания

данского

ВАС,
Великобритания

данского самолета VC 10

ВАС,
Великобритания
США

на

самолета VC

10

на базе гражVC 10

1

базе граж-

|

Самолет-заправщик
самолета

Самолет-заправщик

Самолет-заправщик
данского

самолета

на

на

базе граж-

1

VC 10

Экспериментальный истребитель

с

обратной стреловидности
Экспериментальный истребитель
крылом

I

X-31A

США

Y-12

Harbin, Китай

Малый военно-транспортный

|

само-

лет

Y12-1

Harbin, Китай

Y-12-2

Harbin, Китай

YS-11

NAMC, Япония

лет, базовая модель
Тактический военно-транспортный

YS-11A

NAMC, Япония

Тактический военно-транспортный

YS-11T

NAMC, Япония

Учебно-тренировочный

Малый военно-транспортный само-1
лет; опытная модель
Малый военно-транспортный само-1

самолет

самолет
самолет для

1

подготовки персонала противолодочных самолетов

YS-11M
YS-11E

NAMC, Япония
NAMC, Япония

Поисково-спасательный самолет
Самолет РЭБ на базе самолета

YS-11A

Z-42

Zlm, Чехия

2-местный

учебно-тренировочный

самолет

Z-42L

Zlin, Чехия

2-местный

учебно-тренировочный

самолет

Z-42M

Zlin, Чехия

2-местный учебно-тренировочный

Z-43

Zlin, Чехия

4-местный самолет непосредствен-

Z-142

Zlin, Чехия

2-местный

самолет

ной связи

самолет

учебно-тренировочный

|


465

ТАБЛИЦА 2

Zhn, Чехия 2-местный учебно-тренировочный

Z-242L

само-

j

лет

Zlin, Чехия Санитарный
Zlin, Чехия Самолет для

Z-43S
Z-44

самолет
выполнения

фигур

высше-

го пилотажа

Z-26

Zlin, Чехия 2-местный учебно-тренировочный само-

Z-126

Zlin, Чехия 2-местный учебно-тренировочный

Z-226

базовая модель
Zlin, Чехия 2-местный учебно-тренировочный

лет, базовая модель
само-

лет,

Z-326

Trener
«Тренер»
Trener-Master
«Тренер-мастер»

Zlin, Чехия

1

2-местный

учебно-тренировочный

само-

1

учебно-тренировочный

само-

лет

Zlin, Чехия

Z-526

само-

лет, базовая модель

2-местный
лет

Zlin, Чехия 2-местный учебно-тренировочный само-

Z-726

лет

Zlin, Чехия 2-местный учебно-тренировочный

Z-226A

само-

лет

Z-326A

Zlin, Чехия 2-местный учебно-тренировочный само-

Z-526A

Zlin, Чехия 2-местный учебно-тренировочный

лет
само-

1

лет

Z-726A
! Z-726K

17 3ак 468

Akrobat
«Акробат»
Universal
«Юниверсал»

Zlin, Чехия

2-местный

учебно-дренировочный

само-

учебно-тренировочный

само-

лет

Zlin, Чехия

2-местный
лет

1


ТАБЛИЦА

3

МОДИФИКАЦИИ ВЕРТОЛЕТОВ СТРАН МИРА

Ц
111

ШтвШвШШ.

ЙШ ШШШШШШЩ шшшшюш янииищни
llleiieii^^^^hilllllPli
SE.313B

|

SA.315B
SA.318C
SA.316A

Lama
«Лама»
Alouette II
«Алуэтт» II
Alouette III
«Алуэтт» III

SE.3160

Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция

Легкий вертолет, вариант

Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Aerospatiale,
Франция
Chaghe,

Легкий

1

с

двигателем мощностью 360 л.с.

|

Легкий вертолет; вариант

1

с

двигателем мощностью 870
Легкий вертолет; вариант

л.с.|

с

1

двигателем мощностью 523 лх.
Легкий

военно-транспортный

вертолет
Легкий

военно-транспортный
вертолет, базовое обозначение
вертолета SA

SA.316B
SA.316C

Alouette III
«Алуэтт» III
Alouette III
«Алуэтт» III

SA.319

SA.321K

Super Frelon
«Супер Фрелон»
Super Frelon

SA.321L

«Супер Фрелон»
Super Frelon

SA.321G

«Супер Фрелон»
Super Frelon

SA.321

«Супер Фрелон»
Z-8

Китай

военно-транспортный

1

вертолет
Легкий

военно-транспортный

1

вертолет
Легкий

военно-транспортный

вертолет

Военно-транспортный

вертолет]

вариант

1

Экспортный вариант

1

Экспортный

Противолодочный

вертолет

Военно-транспортный вертолет;!
китайский вариант вертолета
SA.321 «Супер Фрелон»

AS.332

AS.332B

AS.332B1

AS.332F

Super Puma
«Супер Пума»
Super Puma
«Супер Пума»
Super Puma
«Супер Пума»
Super Puma
«Супер Пума»

AS.332F1

Super Puma
«Супер Пума»

Eurocopter

(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция

Многоцелевой вертолет на основе вертолета SA.330

Транспортно-десантный

верто-

лет; базовая модель
Многоцелевой вертолет; базовая модель

Противолодочный вертолет

Поисково-спасательный
лет

верто-

1


467

ТАБЛИЦА 3

AS.332M

Super Puma
«Супер Пума»

AS.332M1

Super Puma
«Супер Пума»

AS.532

Super Cougar
Mk.II
«Супер Кугар»
Mk.II

AS.532 U2

Cougar
«Kyrap»

AS.350

AS.350L

AS.350LI

AS.550

Fennec
«Феннек»

AS.355M

AS.555

Fennec
«Феннек»

SA.365G

Dauphin
«Дофэн»

Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция

Поисково-спасательный вертолет

Многоцелевой вертолет

Многоцелевой вертолет; обозначение вертолета

AS.332M1

Военно-транспортный верто-

1

лет

Легкий многоцелевой

вертолет!

Легкий многоцелевой вертолет; базовая модель для ВС
Легкий многоцелевой

1

вертолет!

Легкий многоцелевой вертолет; обозначение вертолета

1

AS.350I*
1
Модификация вертолета
AS.350L с сдвоенным двигателем
|

Обозначение вертолета
AS.355M

Вариант

1

спасательного верто-

лета с двигателем

Астазу XVIIIA

1

Турбомека

мощностью

1050 л.с.

SA.361

Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция

Вариант

спасательного верто-

лета с двигателем

Астазу ХХВ

1

Турбомека

мощностью

1400 л.с.

SA.365F

SA.365M

SA.365N

SA.366G-1

Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция

Морской спасательный верто- 1
вооруженный ракетами

лет,

типа «воздух—земля»

Морской спасательный верто- 1
вооруженный ракетами

лет,

типа «воздух—земля»

Военно-транспортный

верто-

1

лет
Спасательный вертолет; экспортный вариант для Береговой охраны США

1

1


468

ПРИЛОЖЕНИЯ

НН-65А

Dolphin
«Долфин»

AS.565MA

AS.565SA

Panther
«Пантера»

AS.565AA

AS.565UA

AS.565CA

Panther
«Пантера» '<

НАС

Tigre
«Тигр»

ини

Обозначение вертолетов
1
Eurocopter
SA.366G-1, используемых в Бере(Aerospatiale),
говой охране США
Франция
Eurocopter
Морской военно-транспортный
вертолет
(Aerospatiale),
Франция
J
Морской военно-транспортный
Eurocopter
вертолет
(Aerospatiale),
Франция
Боевой спасательный вертолет
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
1
Многоцелевой вертолет
Eurocopter
(Aerospatiale),
Франция
1
Eurocopter
Противотанковый вертолет
(Aerospatiale),
Франция
Eurocopter, Фран- Противотанковый вертолет
ция/Германия
Eurocopter, Фран- Ударный вертолет и вертолет неция/Германия
посредственной огневой подГермании
Вертолет сопровождения

держки ВВС

НАР

Gerfaut
«Герфот»

Eurocopter, Франция/Германия

и непо-

средственной огневой поддержки ВВС

Франции

SA.330

Puma
«Пума»

Eurocopter, Фран- Противотанковый вертолет ВВС 1
ция/Германия
Германии
Aerospatiale/Westland, Транспортно-десантный вертолет 1
Франция/Великобри-

SA.330B

Puma
«Пума»

Aerospatiale/Westland, Военно-транспортный вертолет;
Франция/Великобри- базовая модель для ВС Франции

SA.330C

Puma
«Пума»

Aerospatiale/Westland, Военно-транспортный
Франция/Великобри- экспортный вариант

SA.330H

Puma
«Пума»

Aerospatiale/Westland,
Франция/Великобри-

РАН-2

тания

тания

вертолет;

1

тания

Военно-транспортный вертолет;
экспортный вариант

тания

SA.330J

Puma
«Пума»

Aerospatiale/Westland,
Франция/Великобри-

SA.341

Gazelle
«Газель»

Aerospatiale/Westland,
Франция/Великобри-

Военно-транспортный вертолет

тания

Легкий вертолет

тания

SA.341B
SA.341C
SA.341D

Gazelle
«Газель»
Gazelle
«Газель»
Gazelle
«Газель» 1

Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания

Легкий вертолет

;Легкий

вертолет

Легкий вертолет

1


469

ТАБЛИЦА 3

SA.341E
SA.341F
SA.341H
SA.342K
SA.342L
SA.342L1
SA.342M
Во-105
Во-105А

Gazelle
«Газель»
Gazelle
«Газель»
Gazelle
«Газель»
Gazelle
«Газель»
Gazelle
«Газель»
Gazelle
«Газель»
Gazelle
«Газель»

Легкий вертолет
Westland,
Великобритания
Базовая модель для ВВС
Aerospatiale/Westland,
Франция/Великобритан ия Франции

Aerospatiale/Westland, Экспортный вариант
Франция/Великобритания
Aerospatiale/Westland, Легкий вертолет
Франция/Великобритания
Aerospatiale/Westland, Легкий вертолет
Франция/Великобритания
Aerospatiale/Westland, Легкий вертолет
Франция/Великобритания
Aerospatiale/Westland, Легкий вертолет
Франция/Великобритания
Многоцелевой вертолет
MBB/Eurocopter,
Германия
Многоцелевой вертолет
MBB/Eurocopter,
с двигателем
Германия

I

1

|
1

Аллисон 25О-С20

Во-105С
ВО-105СВ

MBB/Eurocopter,
Германия
MBB/Eurocopter

Многоцелевой вертолет
Многоцелевой вертолет с двигателем более высокой мощ-

|

ности

Bo-105L

MBB/Eurocopter,
Германия

Вертолет обеспечения
средственной

непо-

1

связи с двигате-

лем Аллисон мощностью
500 л.с.

Во-105М
(VBH)

MBB/Eurocopter,
Германия

Вертолет обеспечения непосредственной связи с двигателем Аллисон мощностью
420 л.с.

Bo-105LS

ВоЮ5РАН
Во-105
РАН-1-А1
BO-105BSH
Во-106

MBB/Eurocopter,
Германия
MBB/Eurocopter,
Германия
MBB/Eurocopter,
Германия
MBB/Eurocopter,
Германия
MBB/Eurocopter,
Германия

Вертолет обеспечения

непо-

Ударный вертолет

1

Модификация вертолета
Во-105РАН
Вертолет сопровождения

1

Вертолет обеспечения

1

непо-

средственной связи; модификация вертолета Во-105 с увеличенными размерами

Во-108
ВК 117

1

средственной связи; произведен в Канаде по лицензии

Многоцелевой вертолет
MBB/Eurocopter,
Германия
Военно-медицинский вертолет
Eurocopter
(MBB/Kawasaki), Германия/Япония


470

ПРИЛОЖЕНИЯ

ВК 117А-1

Eurocopter
(MBB/Kawasaki),
Германия/Япония
! ВК 117А-3
Eurocopter
(MBB/Kawasaki),
Германия/Япония
! ВК 117А-4
Eurocopter
(MBB/Kawasaki),
Германия/Япония
ВК 117А-ЗМ
Eurocopter
(MBB/Kawasaki),
Германия/Япония
1 ВК 117В-1
Eurocopter
(MBB/Kawasaki),
Германия/Япония
ВК 117С-1
Eurocopter
(MBB/Kawasaki),
Германия/Япония
1
Westland,
Lynx
«Линкс»
Великобритания
Westland,
Lynx AH.Mk.l
«Линкс» АН. Mk.l
Великобритания
Westland,
Lynx AH.Mk.5
«Линкс» AH.Mk.5
Великобритания
Westland,
Lynx AH.Mk.7
«Линкс» AH.Mk.7
Великобритания
Westland,
Lynx HAS.2
«Линкс» HAS.Mk.2
Великобритания

Военно-медицинский вертолет, базовая модель

Военно-медицинский вертолет; базовая модель

Военно-медицинский вертолет, базовая модель

Военно-медицинский вертолет

Военно-медицинский вертолет с двигателем мощностью 592 л.с.

Военно-медицинский вертолет с двигателем мощностью

660 л.с.

Многоцелевой вертолет

1

Многоцелевой вертолет
ВВС Великобритании
Многоцелевой армейский
вертолет
Многоцелевой вертолет
ВВС Великобритании
Противолодочный и поис- 1
ково-спасательный вертолет
ВМС Великобритании

Lynx HAS.Mk.3
«Линкс» HAS.Mk.3

Westland,
Противолодочный
Великобритания ково-спасательный

Lynx HAS.Mk.8
«Линкс» HAS.Mk.8

Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания

и поисвертолет

ВМС Великобритании

Super Lynx
«Супер Линкс»
Lynx AH.Mk.9
(Battlefield Lynx)
«Линкс» AH.Mk.9
(«Бэтлфилд Линкс»)
Battlefield Lynx 800
«Бэтлфилд Линкс» 800
Sea King
«Си Кинг»
Sea King HAS.Mk.1
«Си Кинг»
Sea King HAS.Mk.2
«Си Кинг»
Sea King HAS.Mk.2A
«Си Кинг»
|
J
Sea King HAS.Mk.5
«Си Кинг»
1

Многоцелевой вертолет
ВМС Великобритании
Экспортный вариант верто«Линкс» HAS.Mk.8

лета

Вариант вертолета «Супер
Линкс» для армии

1
Многоцелевой вертолет
Westland,
Великобритания
Многоцелевой морской
Westland,
Великобритания вертолет
1
Многоцелевой морской
Westland,
Великобритания вертолет
1
Многоцелевой морской
Westland,
Великобритания вертолет
1
Многоцелевой морской
Westland,
Великобритания вертолет
|
Westland,
Противолодочный вертолетВеликобритания амфибия


471

ТАБЛИЦА 3

Sea King HAS.Mk.6
«Си Кинг»
Sea King HAR.Mk.3
«Си Кинг»
Sea King HC.Mk.4
«Си Кинг»
AEW Sea King
AEW «Си Кинг»
S-61B

Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания

Многоцелевой морской вертолет
Поисково-спасательный вертолет
Военно-транспортный вертолет
Вертолет ДРЛО; модификация
вертолета «Си Кинг» HAS.Mk.2
Противолодочный вертолет-амфибия; обозначение вертолета
«Си Кинг» HAS.Mk.5 в ВМС
США

SH-3D

Многоцелевой морской вертолет!
Westland,
Великобритания (обозначение вертолета «Си
Кинг» HAS.Mk.l в ВМС США)

Wasp HAS.Mk.l
«Уосп» HAS.Mk.l
Scout AH.Mk.1
«Скаут» АН.Мк.1
Wessex
«Уэссекс»
Wessex HAS.Mk.l
«Уэссекс» HAS.Mk.l
Wessex HAS.Mk.3
«Уэссекс» HAS.Mk.3
Wessex HC.Mk.2
«Уэссекс» HC.Mk.2
Wessex HAR.Mk.2
«Уэссекс» HAR.Mk.2

Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания

Wessex HU.Mk.5
«Уэссекс»
Wessex Mk.52
«Уэссекс»
Wessex Mk.53
«Уэссекс»
Wessex Mk.54
«Уэссекс»
Wessex HAS.31
«Уэссекс»
Wessex HCC.4
«Уэссекс»

Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания
Westland,
Великобритания

Противолодочный

и поисково-

спасательный вертолет
Вертолет воздушного наблюдения

1

Многоцелевой вертолет
Противолодочный вертолет

мор-|

ской пехоты Великобритании
Противолодочный вертолет
Военно-транспортный вертолет
Поисково-спасательный вертолет
вертолета «Уэссекс» НС.2)

(модификация

Военно-транспортный

вертолет

1

Экспортный вариант

вертолета

1

«Уэссекс» НС.2
Экспортный вариант вертолета
«Уэссекс» НС.2

Экспортный

вариант вертолет
«Уэссекс» НС.2
Противолодочный вертолет

Австралии
Вертолет, оборудованный
перевозки

ВВС|

для

1

высокопоставленных

лиц; используется для перевозки

британской королевской

Merlin

Westland/Agusta, Великобритания/Италия
Westland/Agusta, Велико-

«Мерлин»

британия/Италия

ЕН-101
ЕН-101А

Палубный противолодочный
и поисково-спасательный
вертолет

EH-101C

Griffon
«Грифон»

Westland/Agusta,

Велико-

британия/Италия

семьи

Многоцелевой вертолет

ВМС США

Многоцелевой вертолет
ним люком для
ники

с зад-

загрузки тех-

|


472

ПРИЛОЖЕНИЯ

А 109

Hirundo

Agusta,

«Хирундо»

Италия

Многоцелевой вертолет огневой
поддержки войск и для борьбы

Hirundo

Agusta,
Италия

Многоцелевой вертолет огневой
поддержки войск и для борьбы

Agusta,
Италия

Многоцелевой вертолет огневой
поддержки войск и для борьбы

Agusta,
Италия

Многоцелевой вертолет огневой 1
поддержки войск и для борьбы

Agusta,
Италия

Легкий вертолет с двигателем
мощностью 450 лх.

1

Agusta,
Италия

Легкий вертолет

1

Agusta,
Италия

Легкий вертолет с двигателем
мощностью 585 л.с.

Agusta,
Италия

Противотанковый

Agusta,
Италия

Разведывательный вертолет,
изведен в Бельгии по лицензии

Agusta,
Италия

Санитарный

Agusta,
Италия

Многоцелевой вертолет

Agusta,
Италия

Противокорабельный вертолет 1
морского и наземного базирова-

]

с танками

А 109А

«Хирундо»

с танками

А 109А II

Hirundo
«Хирундо»

с танками

А 109А II
Plus

Hirundo

«Хирундо»

с танками

А 109ЕОА
А 109К
А 109КМ

j

A 109BA
А 109ВО
А 109МАХ
А 129
A 129ASW

Hirundo
«Хирундо»
Hirundo
«Хирундо»
Hirundo
«Хирундо»
Hirundo
«Хирундо»
Hirundo
«Хирундо»
Hirundo
«Хирундо»
Mangusta
«Мангуста»
Mangusta
«Мангуста»

с двигателем

мощностью 585 л.с.

вертолет,

1

про-|

изведен в Бельгии по лицензии

про-1
1

вертолет

ния

А 139
W-3
W-3RM
W-3SP

Sokol
«Сокол»
Anakonda
«Анаконда»
Anakonda Special
«Анаконда Спешиэл»

47
47В
47Е

47G-4
47G-5
ТН-13М
ТН-13Т
AB.47G

PZL,
Польша

Многоцелевой вертолет

PZL,
Польша

Морской поисково-спасательный
вертолет

PZL,
Польша

Морской поисково-спасательный!

Bell, США
Bell, США

47D

47G-3B

Военно-транспортный вертолет 1
(находится в стадии разработки)

вертолет

1
1
1
1
1
1

Bell, США Легкий вертолет
Bell, США Модификация 47

47А

47G-2

Agusta,
Италия

Trooper «Трупер»
Sioux
«Сьюкс»

Модификация
Модификация
Bell, США Модификация
Bell, США Модификация
Bell, США Модификация

47
47
47
47
47

Модификация 47
Модификация 47
Bell, США Учебно-тренировочный
Bell, США Учебно-тренировочный

Bell, США
Bell, США

Agusta,
Италия

вертолет
вертолет

Легкий вертолет, вариант вертолета 47 фирмы Белл


473

ТАБЛИЦА 3

КН-4

Kawasaki,
Япония

ОН-13Н

Bell, США

Легкий вертолет; вариант верто-

фирмы Белл
Легкий вертолет; обозначение
лета 47

!

вертолета 47G-2

Bell, США

Легкий вертолет с двигателем
мощностью 260 л.с.

UH-13

Bell, США

Легкий вертолет; обозначение

47J

Bell, США

вертолета 47J-2
Легкий вертолет
мощностью 220

47J-2

Ranger
«Рейнджер»

AB.47J
AB.47J-3
204В
UH-1B

Agusta,
Италия

с двигателем

1

л.с.

Вариант вертолета 47J,

выпущенный в Италии по лицензии

Agusta, Италия Противолодочный вертолет
Bell, США
Военно-транспортный вертолет
Iroquois
«Ирокез»

Bell, США

UH-1C

Iroquois
«Ирокез»

Bell, США

Военно-транспортный вертолет, 1
обозначение вертолета 204В
Военно-транспортный вертолет 1

UH-1E

Iroquois
«Ирокез»

Bell, США

Модификация UH-1

1

UH-1F

Iroquois
«Ирокез»

Bell, США

Модификация UH-1

I

UH-1L

Iroquois
«Ирокез»

Bell, США

Модификация UH-1

I

НН-1К

Bell, США

Поисково-спасательный верто- 1
лет

АВ.204В

Agusta, Италия

Вариант вертолета UH-1,
товленный

изго-

1

в Италии по лицен-

зии

AB.204ASW
205A
I

|

UH-1H

Iroquois
«Ирокез»

UH-1D

Iroquois
«Ирокез»

1
Agusta, Италия Противолодочный вертолет
Bell, США
Военно-транспортный вертолет
Bell, США
Военно-транспортный вертолет; 1
Bell, США
Bell, США
Bell, США

ЕН-1Н
НН-1Н

обозначение вертолета 205А
Военно-транспортный вертолет, 1
базовая модель
Вертолет РЭБ
Поисково-спасательный вертолет

АВ.205

Agusta,
Италия

Вариант вертолета UH-1D,
товленный

в

Италии

изго-|

по лицен-

зии

Jetranger
«Джетрейнджер»
Kiowa
«Кайова»

Bell, США

Легкий многоцелевой вертолет 1

Bell, США

ОН-58С

Kiowa
«Кайова»

Bell, США

Разведывательный вертолет;
обозначение вертолета 206А
Легкий вертолет, обозначение
вертолета ОН-58А

OH-58D

Kiowa
«Кайова»

Bell, США

206А
ОН-58А

UH-58D

1
Kiowa Warrior
«Кайова Уорриор>

Bell, США

1
1

Легкий боевой и разведыватель-1
ный вертолет на базе вертолета
ОН-58А

[Легкий многоцелевой

вертолет 1


474

ПРИЛОЖЕНИЯ

ТН-57А

Bell, США Учебно-тренировочный вертолет
ВМС США на базе вертолета
206А

Searanger
«Сирейнджер»

ТН-57В

Bell, США | Учебно-тренировочный вертолет
ВМС США на базе вертолета
206А

Searanger
«Сирейнджер»

ТН-57С

Bell,

Searanger

«Сирейнджер»

206L

Jetranger II
«Джетрейнджер» II
Longranger II

ТН-67

«Лонгрейнджер» II
Creek

206В

Bell, США Легкий вертолет
Bell, США Учебно-тренировочный вертолет
армии США

АВ.206А

Agusta,
Италия

Вариант вертолета 206А, изготовленный в Италии по лицензии

АВ.206А-1

Agusta,
Италия

ленный в

Agusta,
Италия

ленный

АВ.206В
206L-3

Longranger

1

1

Bell, США Легкий вертолет

\

«Крик»

США Учебно-тренировочный вертолет
ВМС США на базе вертолета
206А

Вариант вертолета 206А,
Италии
Италии

изготов-

по лицензии

Вариант вертолета 206В,
в

изготов-

по лицензии

Bell, США i Легкий вертолет

III

1

1

«Лонгрейнджер» III

212
UH-1N

Bell, США Военно-транспортный вертолет
Bell, США ! Военно-транспортный вертолет
(обозначение вертолета 212)
Bell, США Поисково-спасательный вертолет

Twin-Huey
«Твин-Хью»

HH-1N
VH-1N

Bell, США Вертолет,

оборудованный

для пе-

ревозки президента США и других высокопоставленных лиц

412
412SP

Bell, США Военно-транспортный вертолет
Bell, США Вертолет, предназначенный для

412НР

Bell, США Вертолет, предназначенный

выполнения специальных

заданий
для

выполнения специальных заданий

АВ.212

Agusta,
Италия

Вариант вертолета 212, произведенный в Италии по лицензии

AB.212AS

Agusta,
Италия

Противолодочный вертолет

AB.412SP

Agusta,
Италия

Вертолет, предназначенный для
выполнения специальных заданий;!
вариант вертолета 412SP, выполненный в Италии по лицензии

NB.412

IPTN,
Вариант вертолета 412, выполненИндонезия ный в Индонезии по лицензии
Bell, США Военно-транспортный вертолет

214А
214С

1

Bell, США Поисково-спасательный вертолет,
экспортный вариант для

214ST

1

406

Super Transport
«Супер Транспорт»

Ирана

Bell, США Военно-транспортный вертолет
Bell, США Легкий вертолет

1


475

ТАБЛИЦА 3

406CS
АН-1
AH-1F
AH-1G
AH-1Q_
АН-IS
АН-IP
АН-IE
Modernized
АН-IS

Combat Scout
«Комбат Скаут»
Huey Cobra
«Хью Кобра»
Huey Cobra
«Хью Кобра»
Huey Cobra
«Хью Кобра»
Huey Cobra
«Хью Кобра»
Cobra/TOW
«Кобра/ТОУ»
Huey Cobra
«Хью Кобра»
Huey Cobra
«Хью Кобра»
Huey Cobra
«Хью. Кобра»

Bell, США

Противотанковый вертолет

Bell, США

Вертолет огневой поддержки

Bell, США

Вариант вертолета AH-1W

с од-

ним двигателем

Bell, США
Bell, США

Ударный вертолет (базовая модель)
|
Вертолет огневой поддержки

Bell, США

Модификация вертолета AH-1G
с

Bell, США

более мощным двигателем

Bell, США

Вертолет огневой поддержки
(обозначение вертолета AH-1S)
Модификация вертолета АН-1Р

Bell, США

с улучшенным вооружением
2-местный противотанковый и
ударный вертолет

(первоначаль-

Sea Cobra
«Си Кобра»

Bell, США

обозначение вертолета
AH-1F)
2-местный противотанковый

Sea Cobra
«Си Кобра»

Bell, США

ударный вертолет (базовая модель)
Ударный вертолет морской пе-

ное

AH-1J

АН-IT

хоты

США

и

со сдвоенным дви-

гателем

AH-1W

Super Cobra
«Супер Кобра»

AH-1(4B)W

огневой поддержки на
базе вертолета АН-IT со сдвоенным двигателем

Bell, США

Ударный вертолет;

Вертолет

экспериментальный вариант с 4-х лопастным винтом

США
США
США
США

Учебно-боевой вертолет

TAH-1W

Bell, США

Учебно-тренировочный

107

Boeing Vertol,
США

Военно-транспортный

вертолет

107-11

Boeing Vertol,
США

Военно-транспортный

вертолет

Boeing Vertol,
США

Военно-транспортный вертолет

Boeing Vertol,
США

Военно-транспортный

Boeing Vertol,
США

Обозначение вертолета 107-И)

TH-1G
TH-1Q
TH-1S
TH-1S

|

Bell, США

CH-46A
CH-46D
CH-46E

Night Stalker
«Найт Сталкер»

Sea Knight
«Си Найт»
Sea Knight
«Си Найт»
Sea Knight
«Си Найт»

Bell,
Bell,
Bell,
Bell,

Учебно-боевой вертолет
Учебно-боевой вертолет
вертолета AH-1S
с системой управления полетом
в ночных условиях

Модификация

вертолет
на базе вертолета AH-1W

вертолет 1

1


476

ПРИЛОЖЕНИЯ

CH-46F

Sea Knight
«Си Найт»

UH-46A

Sea Knight
«Си Найт»
Sea Knight
«Си Найт»

UH-46D

i

НН-46А

HH-46D

Boeing Vertol,
США

KV-107-II
3CV-107-II-A
СН-47
СН-47А
СН-47В
СН-47С
CH-47D
МН-47Е

CH-47J
(414-100)
СН-470

Boeing Vertol,
США
Boeing Vertol,
США
Boeing Vertol,
США
Boeing Vertol,
США

Chinook
«Чинук»
Chinook
«Чинук»
Chinook
«Чинук»
Chinook
«Чинук»
Chinook
«Чинук»
Chinook
«Чинук»
Chinook
«Чинук»
Chinook
«Чинук»

269

Военно-транспортный

вертолет

Военно-транспортный вертолет
морской пехоты и ВМС США
Военно-транспортный вертолет
морской пехоты и ВМС США
Поисково-спасательный вертолет
на базе вертолета
СН-46А
Поисково-спасательный вертолет

Kawasaki-Vertol,
Япония
Kawasaki-Vertol,
Япония
Boeing Vertol,
США
Boeing Vertol,
США
Boeing Vertol,
США
Boeing Vertol,
США
Boeing Vertol,
США
Boeing Vertol,
США

Вариант вертолета 107-П, произве- 1
денный в Японии по лицензии

Kawasaki,
Япония
Boeing Vertol,
США
Hughes, CILIA

1
Вариант вертолета CH-47D, изготовленный в Японии по лицензии
Модификация вертолета СН-47А 1

Вариант вертолета 107-П, произве- 1
денный в Японии по лицензии

Военно-транспортный

вертолет
вертолет

1

Модификация

вертолета СН-47А

1

Модификация

вертолета СН-47А

1

Транспортно-десантный

Военно-транспортный

вертолет

Вертолет для выполнения специальных заданий на базе вертолета
СН-470

Учебно-тренировочный

вертолет

(опытная модель)

269А
269В

Hughes, США
Hughes, США

300
ТН-55А

Hughes, США
Hughes, США

Учебно-тренировочный вертолет

Учебно-тренировочный вертолет
(первоначальное обозначение вертолета 300 фирмы Хьюз)

TH-55J

Osage
«Оуседж»
Osage
«Оуседж»

Учебно-тренировочный вертолет

Учебно-тренировочный

вертолет

армии США

Hughes, США

Учебно-тренировочный

вертолет
армии Японии
3-местный учебно-тренировочный

ЗООС

Hughes, США

NH-300C

Agusta, Италия

Вариант вертолета ЗООС фирмы
Хьюз, выполненный в Италии по

Hughes, США

|Учебно-тренировочный

вертолет

лицензии

330

1

Skynight
1 «Скайнайт»

1

на базе вертолета
CH-46D

вертолет

1


477

ТАБЛИЦА 3

Hughes, США

500

Вертолет воздушного наблюдения

Cayuse
«Каюз»

Hughes, США

OH-6D

Cayuse
«Каюз»

Hughes, США

OH-6J

Cayuse
«Каюз»

Hughes, США

ОН-6А

Вертолет воздушного наблю(обозначение вертолета

дения

!

600)

Вертолет

воздушного наблю-

дения

Вертолет

воздушного наблю-

дения

АМ-6С
AM-6G
АН-6Р

Hughes, США
Hughes, США
Hughes, США

Армейский вертолет

AH-6G

Hughes, США

Вертолет огневой поддержки

МН-6В

Hughes, США

Армейский вертолет

Вертолет огневой

поддержки
на базе вертолета MD 500
на

базе вертолета MD 530

Вертолет для

выполнения

заданий
Вертолет огневой поддержки

специальных

МН-6Е

Hughes, США

MH-6F

Hughes, США

МН-6Н

Hughes, США

на базе вертолета MD 500

Вертолет огневой

поддержки
на базе вертолета MD 530

Вертолет

для выполнения

специальных заданий

UH-6A
UH-2
UH-2A
UH-2B
SH-2D

SH-2F
SH-2G

MD 500
MD 500MG
MD 500MD
MD 500MD/ASW

Seasprite
«Сиспрайт»
Seasprite
«Сиспрайт»
Seasprite
«Сиспрайт»
Super Seasprite
«Супер Сиспрайт»
Seasprite
«Сиспрайт»
Seasprite
«Сиспрайт»
Defender
«Дефендер»
Defender
«Дефендер»
Defender
«Дефендер»
Defender
«Дефендер»

Hughes, США
Kaman, США

Многоцелевой вертолет

Kaman, США

Многоцелевой вертолет

Вспомогательный вертолет

(ба-

модель)
Многоцелевой вертолет
зовая

Kaman, США
Kaman, США

Kaman, США

Противолодочный вертолет,
переоборудован из UH-2C,
НН-2С, HH-2D
Противолодочный вертолет н

Kaman, США

Противолодочный вертолет

базе вертолета SH-2D
с

установленной системой
LAMPS Mk.l
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США
McDonell
Douglas, США

Ударный вертолет

|
1

2-местный ударный вертолет
Многоцелевой вертолет
Противолодочный вертолет,
вооруженный 2-мя торпедами и поисковым радаром

MD 500M4/TOW

Defender
«Дефендер»

McDonell
Противотанковый вертолет,
Douglas, США вооруженный 4-мя ракетами
типа ТАУ

1


478

ПРИЛОЖЕНИЯ

MD 500MD/MMS-TOW

Defender
McDonell
Противотанковый верто«Дефендер» Douglas, США лет, вооруженный 4-мя ракетами типа ТАУ (модификация вертолета
\500MD/TGW с хвостовой
1 камерой)

MD 500MG

Scout Defender
McDonell
2-местный ударный верто«Скаут Дефендер» Douglas, США лет
McDonell
Противотанковый вертолет,
TOW/Defender
«ТАУ/Дефендер» Douglas, США вооруженный 4-мя ракета-

MD 500MG

ми типа ТАУ

MD 500MG

Nightfox
«Найтфокс»

McDonell
2-местный ударный вертоDouglas, США лет с возможностью веде-

MD 520N

Defender
«Дефендер»
Defender
«Дефендер»

McDonell
Легкий многоцелевой вер- 1
Douglas, США толет
McDonell
Противотанковый вертолет, 1
Douglas, США вооруженный ракетами ти-

Nightfox
«Найтфокс»

McDonell
2-местный ударный вертоDouglas, США лет с возможностью веде-

ния

MD 530MGAOW

боя

ночью

па ТАУ-2

MD 530MG

ния боя ночью

MD900
MH-6A

Combat Explorer
McDonell
Боевой вертолет
«Комбат Иксплорер» Douglas, США
McDonell
|2-местный ударный вертолет 1

Douglas,
США

с

возможностью ведения боя
обозначение вертоле-

н очью;
т ов

530MG

«Дефендер»,

In ользующихся
IA елениях

NOTAR 500MG

Defender
«Дефендер»

ис-

в спецподраз-

США

Модификация вертолета
|
Douglas, США 500MG «Дефендер» без хвоMcDonell

стового винта, замененного
системой

NOTAR 530MG

Defender
«Дефендер»

NOTAR

McDonell
1
Модификация вертолета
Douglas, США 530MG «Дефендер» без хвостового винта, замененного

AH-64

Apache
«Апач»

AH-64A

Apache
«Апач»
Apache Bravo
«Апач Браво»

AH-64B

[системой NOTAR
2-местный боевой вертолет 1

McDonell
Douglas, США
McDonell
2-местный боевой вертолет 1
Douglas, США
McDonell
2-местный боевой вертолет, 1
Douglas, США планирующаяся модификация АН-64А

AH-64C
AH-64D

McDonell 12-местный боевой вертолет
Douglas, США
McDonell
Longbow Apache
Модификация вертолета
«Лонгбоу Апач» Douglas, США АН-64А с хвостовым радаApache
«Апач»

ром

YAH-64

Apache
«Апач»

2-местный боевой
McDonell
Douglas, США | опытная модель

вертолет,


479

ТАБЛИЦА 3

ОН-23А
ОН-23В
ОН-23С
OH-23D

Raven
«Рейвн»

Rogerson Hiller,
США

Легкий вертолет

Raven

Rogerson Hiller,
США

Модификация ОН-23А

«Рейвн»
Raven
«Рейвн»

Rogerson Hiller,
США

Модификация ОН-23А

Raven

Rogerson Hiller,
США

Модификация

Rogerson Hiller,
США

Модификация ОН-23А

Rogerson Hiller,
США

Модификация

Rogerson Hiller,
США

Модификация ОН-23А

Rogerson Hiller,
США

Легкий вертолет обеспечения

«Рейвн»

ОН-23Е

Raven
«Рейвн»

OH-23F

Raven
«Рейвн»

OH-23G

Raven
«Рейвн»

UH-12E

ОН-23А

1

ОН-23А

непо-

UH-12ET

Rogerson Hiller,
США

средственной связи; модель с ПД
Легкий вертолет обеспечения непосредственной связи; модель с ТВД

UH-12E4T

Rogerson Hiller,
США

Легкий вертолет обеспечения непосредственной связи; модель с ТВД

Военно-транспотный вертолет на базе гражданского вертолета S-58

СН-34А

Choctaw

Sikorsky, США

UH-34D

«Чоктоу»
Seahorse

Sikorsky, США

SH-34G
SH-34J

Палубный военно-транспортный
вертолет на базе гражданского вертолета S-5§

«Сихорс»
Seabat
«Сибэт»

Sikorsky, США

Противолодочный вертолет

1

Seabat

Sikorsky, США

Противолодочный вертолет

1

Sikorsky, США

Противолодочный вертолет

|

Sikorsky, США
Sikorsky, США

Поисково-спасательный вертолет

«Сибэт»

|

LH-34D

Seabat
«Сибэт»

HH-34F
S-61

Военно-транспортный вертолет
1

SH-3A

Sea King
«Си Кинг»

Sikorsky, CUIA

Противолодочный вертолет

SH-3B

Sea King
«Си Кинг»

Sikorsky, США

Противолодочный вертолет

SH-3H

Sea King
«Си Кинг»

Sikorsky, США

Противолодочный вертолет

Sikorsky, США
Sikorsky, США

Противолодочный вертолет
Военно-транспортный вертолет

1

Sikorsky, США
Sikorsky, США

Военно-транспортный вертолет

|

Sikorsky, США
Sikorsky, США

Противолодочный

SH-3G
СН-ЗВ
UH-3A
RH-3A
SH-3D
VH-3A

Вертолет

|

для установки мин

вертолет

Вертолет, оборудованный

для пере-

1

возки высокопоставленных лиц на

базе вертолета SH-3A
VH-3D

Sikorsky, США

Вертолет, оборудованный для пере- 1

Sikorsky, США

базе вертолета SH-3D
Многоцелевой вертолет,

возки высокопоставленных лиц на

S-61A

вариант

экспортный!
|


ПРИЛОЖЕНИЯ

А-4
!

Nuri
«Нури»

Sikorsky, США Многоцелевой

|

Sikorsky, США Многоцелевой

D-4

вертолет; экспорт-

ный вариант
вертолет; экспорт-

1

ный вариант

Sikorsky, США Военно-транспортный вертолет
Sikorsky, США Военно-транспортный вертолет-ам- 1
фибия
Agusta, Италия Военно-транспортный вертолет, из-|

S-61L
S-61N
AS-61

готовленный

в

Италии

по лицен-

зии

Kawasaki, Япо- Военно-транспортный вертолет,

HSS-2

готовленный в

ния

Японии

из-

по лицен-

зии

Agusta, Италия Противолодочный

ASH-3D

вертолет

(обо-

1

SH-3D, изготовленного в Италии по лицензии)
Agusta, Италия Противолодочный вертолет (обо- 1
значение вертолета SH-3H, изготовленного в Италии по лицензии)
Agusta, Италия Вертолет, оборудованный для перезначение

ASH-3H

ASH-3D/ITS

вертолета

возки высокопоставленных лиц

|

S-61R

Sikorsky, США Военно-транспортный

и поисково-

спасательный вертолет

СН-ЗЕ

Sikorsky, США Военно-транспортный

СН-ЗС

Sikorsky, США Военно-транспортный

и поисково-1
спасательный вертолет, обозначе-

ние вертолета S-61R
и поисково-

спасательный вертолет; базовая

мо-

дель

НН-ЗЕ
HH-3F
S-62
S-62A
S-62B
S-62C
НН-52А
S-64
СН-54А
СН-54В

Sikorsky, США Вооруженный

Pelican
«Пеликан»

Sikorsky, США

поисково-спасатель-

ный вертолет армии США
Поисково-спасательный вертолет

Sikorsky,
Sikorsky,
Sikorsky,
Sikorsky,
Sikorsky,

США
США
США
США
США

Транспортный вертолет
Поисково-спасательный вертолет

1

Транспортный вертолет

1

Транспортный вертолет
Поисково-спасательный вертолет;
обозначение вертолета S-62A

Sea Guard
«Си Гард»
Skycrane
Sikorsky, США Летающий кран; вариант с двигателем Пратт-Уитни Т73-Р-1
«Скайкрэн»
Tarhe
Sikorsky, США Летающий кран (обозначение вертолета S-64)
«Тархе»
Sikorsky, США Летающий кран с двигателем
Пратт-Уитни Т73-Р-700

S-64F

|

Sikorsky, США Летающий кран; обозначение вер- !
толета

S-65

1

Береговой охраны США

1 Sikorsky, США

СН-54В

Тяжелый военно-транспортный
вертолет для морской пехоты

|США


ТАБЛИЦА 3

481

СН-53А

Sea Stallion
«Си Стэллион»

Sikorsky, США Тяжелый военно-транспортный
вертолет для морской пехоты

СН-53С

Super Jolly
«Супер Джолли»
Sea Stallion
«Си Стэллион»

Sikorsky, США Тяжелый военно-транспортный

США

CH-53D
CH-53G

НН-53В
НН-53С
НН-53Н

Super Jolly
«Супер Джолли»
Super Jolly
«Супер Джолли»
Super Jolly
«Супер Джолли»
Super Jolly
«Супер Джолли»

вертолет ВВС США

Sikorsky, США Тяжелый военно-транспортный
вертолет

Sikorsky, США Тяжелый военно-транспортный
вертолет, экспортный вариант для
ВВС Германии
Sikorsky, США Поисково-спасательный вертолет
ВВС США

Sikorsky, США Поисково-спасательный вертолет
ВВС США

Sikorsky, США Поисково-спасательный вертолет
ВВС США

RH-53A

Sikorsky, США Вертолет для установки

RH-53D

Sikorsky, США Вертолет для установки мин ВМС]
США и морской пехоты США
Sikorsky, США Вертолет для перевозки высокопо-1

мин ВМС
США и морской пехоты США

VH-53D

ставленных лиц ВМС США и

морской

МН-53Н

Pave Pow
«Пейв Поу»

MH-53J

пехоты США

Sikorsky, США Транспортно-десантный вертолет

I

базе вертолета НН-53С
Sikorsky, США Модификаций вертолета МН-53Н
на

с

оборудованием

для полета в

плохих метеоусловиях

ТН-53А
Yas'ur 200
«Ясур» 200
S-70
UH-60A
UH-60J
UH-60P
UH-60L
UH-60M
UH-60V
UH-60Q_

Black Hawk
«Блэк Хоук»
Black Hawk
«Блэк Хоук»
Black Hawk
«Блэк Хоук»
Black Hawk
«Блэк Хоук»
Black Hawk
«Блэк Хоук»
Black Hawk
«Блэк Хоук»
Dustoff
«Дастофф»

Sikorsky, США Учебно-тренировочный вертолет
IAI, Израиль Вариант вертолета CH-53D с усо- I
вершенствованными летными качествами

Sikorsky, США Военно-транспортный вертолет
Sikorsky, США Многоцелевой вертолет, базовая

I
I

модель для армии США

Sikorsky, США Экспортный вариант для ВВС

I

Японии

Sikorsky, США Экспортный вариант для ВВС Ко-1
реи

Sikorsky, США Военно-транспортный вертолет
мии

Sikorsky, США Военно-транспортный вертолет
мии

США

Sikorsky, США Военно-транспортный вертолет
мии

ар-]

США

ар-|
ар-|

США

Sikorsky, США Медицинский вертолет

I

EH-60A

Sikorsky, США Армейский вертолет специального I

EH-60B

оборудованием радиоперехвата
Sikorsky, США Вертолет-разведчик

назначения с радиоэлектронным

Soyob
«Сойоб»


482

ПРИЛОЖЕНИЯ

Sikorsky, США
Sikorsky, США

ЕН-60С
Sneak Hawk
«Сник Хоук»
Night Hawk
«Найт Хоук»

НН-60А

НН-60Н

|

HH/MH-60G!

Вертолет РЭБ
Вертолет командно-связного

1
1

поста

Sikorsky, США

Поисково-спасательный

верто-1

ВВС США на базе вертолета UH-60A Black Hawk
лет

Rescue Hawk
«Рескью Хоук»

Sikorsky, США

Палубный спасательный вер- 1
толет на базе вертолета SH-60
Ocean Hawk

Pave Hawk
«Пейв Хоук»

Sikorsky, США

Вертолет для выполнения спе-1
циальных заданий ВВС США

Sikorsky, США

Вертолет для выполнения

МН-60А

спе-1

циальных заданий армии
США

Sikorsky, США

МН-60К

Вертолет

для выполнения

циальных

США

спе-1

заданий армии
базе вертолета

на

SH-60B

S-70L
Sea Hawk
«Си Хоук»
Ocean Hawk
«Оушн Хоук»
CV-Heio
«СиВи-Хелоу»

SH-60B
SH-60F
SH-60F

Sikorsky, США

Многоцелевой палубный вер- 1
толет

Sikorsky, США

Палубный противолодочный
вертолет

1

Sikorsky, США

Противолодочный вертолет

1

Sikorsky, США

Вертолет противолодочного
прикрытия боевых групп
авианосцев класса CV во

1

внутренней зоне защиты
Kawasaki, Япония Вариант вертолета SH-60B,

SH-60J

произведенный

в

Японии

|
по

лицензии

НН-60Н

Rescue Hawk
«Рескью Хоук»

Sikorsky, США

Jayhawk
«Джейхоук»

Sikorsky, США

Эвакуационный вертолет
вертолет

и

для выполнения спе-

циальных заданий

HH-60J

Поисково-спасательный верто-

Береговой охраны США
Вертолет, оборудованный для

лет

Sikorsky, США

VH-60A

перевозки президента США и
других высокопоставленных
лиц

VH-60N

Sikorsky, США

S-76

Sikorsky, США

вой охраны США
Многоцелевой вертолет; базовая модель с двигателями

Sikorsky, США

Пратт-Уитни
Многоцелевой вертолет, обозначение вертолета S-76

Sikorsky, США
Sikorsky, США

Многоцелевой вертолет
Многоцелевой легкий верто-

Н-76
S-76A
S-76 Mk.II

1

Eagle
«Игл»
1

Вертолет для перевозки высокопоставленных лиц берего-

лет с двигателями Аллисон

1


ТАБЛИЦА 3

S-76B

Sikorsky, США

483

Многоцелевой легкий верто-

Пратт-Уит-

лет с двигателями

PT5B-JB
Многоцелевой легкий вертони

Sikorsky, США

S-76C

лет с двигателями

AUH-76

Sikorsky, США

Ариэль
Вооруженная

Турбомека

версия вертолеч

та S-76 Mk.II

H-76N

Sikorsky, США

Многоцелевой легкий морской вертолет, перспективный вертолет объединенной
технологии ARTI

S-80

Sikorsky, США

S-80E
S-80M

Sikorsky, США
Sikorsky, США

Десантно-транспортный вертолет-амфибия
1
Экспортный вариант
Вертолет для установки
экспортный вариант

1

мин;

Десантно-транспортный вер- 1
толет-амфибия; обозначение

CH-53E

Super Stallion
«Супер Стэллион»

Sikorsky, США

MH-53E

Sea Dragon
«Си Дрэгон»

Sikorsky, США

Вертолет

Sikorsky, США

Многоцелевой транспортный 1

вертолета S-80

S-92IU

для установки мин

1

вертолет

RAH-66

Comanche
«Команч»

NH-90TTH

Agusta, Италия

NH-90NFH
HH-43B
HH-43F

McDonell Douglas, Вертолёт огневой поддержки
США
Agusta, Италия Тактический военно-транс|

Haski
«Хаски»
Haski
«Хаски»

Kaman, США
Kaman, США

портный вертолет НАТО
Палубный десантно-транспортный вертолет НАТО
Опытный вертолет

1

Поисково-спасательный вер- 1
толет для ВМС

|


АЛФАВИТНЫЙ
(первая цифра

—

УКАЗАТЕЛЬ

книга, вторая

А-4 «Скайхоук»
А-5С

1,

371

1,

126

А-6Е «Интрудер»
А-7Е «Корсар-11»

1,

374

1,

376

А-10А «Тандерболт II»
А 109А «Хирундо»

1,

379

1,

118

А 129 «Мангуста»
AEW «Дефендер»

1,

121

1,

47

AH-1F «ХьюКобра»
AH-1W «Супер Кобра»

2,

—

страница)

CASTOR «Айлендер»
СН-46А «Си Найт»
СН-47А «Чинук»
CSH-2 «Руивалк»
DHC-5D «Буффало»
Do 128-2

1,

59

2,

20

2,

23

2,

185

1,

124

1,

78

Е-2С «Хоукай»
Е-3 «Сентри»

1,

408

1,

410

5

Е-4В

1,

412

2,

8

1,

415

АН-64А «Апач»

2,

11

Е-6А «Гермес»
Е-8А/С «Джей-Старз»

1,

417

AJ 37 «Вигген»

2,

176

ЕС-135

1,

419

ALH

1,

98

EF-111A «Рейвн»

1,

421

АМХ

2,

201

2,

211

AS.321

2,

158

2,

227

AS.332 «Супер Пума»
AS.350U

2,

161

EFA («Еврофайтер» 2000)
ЕН 101 «Мерлин»
ЕМВ-110 «Бандейранте»

1,

42

2,

164

1,

45

ATL2 «Атлантик»

2,

128

ЕМВ-312 (1-27) «Тукано»
F-1

2,

190

AV-8B «Харриер II»
АТ-46А

1,

383

F-4E «Фантом» 2

1,

1,

381

1,

423
427

В-1В

1,

386

F-4G «Уайлд Уизл»
F-5E «Тайгер II»

1,

430

В-2 «Спирит»
B-52G/H «Стратофортресс»

1,

389

F-6 (J-6)

1,

128

1,

392

1,

130

ВАе.125-800

1,

49

F-7(J-7)
F-8 (J-8 II)

1,

133

ВАе.146

1,

51

1,

432

ВАе.1182 «Хоук» 100
Bell 206A «Джет Рейнджер»

1,

54

F-8E «Крусейдер»
F-14 «Томкэт»

1,

434

F-15C «Игл»

1,

437

(0Н-58А)
Bell 222/230 и 430

2,

14

F-16 «Файтинг Фалкон»

1,

440

2,

17

443

2,

225

F/A-18C «Хорнет»
F-20 «Тайгершарк»

1,

ВК-117

1,

446

F-22

1,

448

1,

84

1,

451
455

Во-105

1,

82

Вг.1050 «Ализе»

2,

130

С-2А «Грэйхаунд»
С-5А «Гэлэкси»

1,

397

F27 «Меритайм Энфорсер»
F-111

1,

399

F-117A

1,

С-9А «Найтингейл»

1,

402

1,

41

С-17

1,

404

F.1300NGT «Джет Сволус»
FB-111A

1,

458

С-23А «Шерпа»
С-101 «Авиоджет»
С-130Н «Геркулес»

1,

57

FS-X

2,

193

1,

101

2,

188

2,

204

G-4 «Супер Галеб»
G.91Y

1,

106

С-141В «Старлифтер»
С.160 «Трансал»

1

406

G.222

1,

108

2,

208

Н-76 «Игл»

2,

27

С.212-200

1,

103

2,

30

САР 10В

2,

132

НН-60А «Найт Хоук»
НН-60Н «Рескью Хоук»

2,

32


АЛФАВИТНЫЙ

«Киран» Mk.ll
НТТ-34
HU-25A «Гардиан»
IA-58C «Пукара»
IA-63 «Пампа»
IAI 1124N «Си Скан»
J-35 «Дракен»
JAS 39 «Грипен»
К-600-3 (НН-43В) «Хаски>
КС-10А «Икстендер»
КС-135 «Стратотанкер»
L-70 «Милтрейнер»
L-90 ТР «Редиго»
MB. 339А
MD 500 «Дефендер»
MD 520N и MD 600N
MD 530MG «Дефендер»
MD 900
«Комбат Иксплорер»
МН-53Н
NDN-1T
«Турбо Файркрэкер»
NH-90
0H-58D «Кайова Уорриер»
ОН-Х
0V-1D «Мохоук»
(G-134, АО-1)
0V-10A «Бронко»
Р-3 «Раттлер»
Р-ЗВ «Орион»
Р-ЗС «Орион»
Р.68 «Обсервер»
РАН-2/НАС «Тигр»
РС-7 «Турбо-трейнер»
РС-9
RAH-66 «Команч»
RF-5E «Тайгерай»
RFB «Фантрейнер» 600
S-3B «Викинг»
$-61
S-62A (НН-52А)
S-64A (СН-54А)
S-65 (СН-530)
S-80 (CH-53E)
S-92 IU
$-211
SA.330 «Пума»

1,
1,
2,
1,
1,
1,
2,
2,

HJT-16

>

2,
1,
1,
2,
2,
1,
2,
2,
2,

94
96
134
37
39
87
180
183
35
460
462
124
126
110
38
42
44

2,
2,

47
50

1,
2,
2,
2,

61
232
53
199

1,
1,
1,
1
1,
1,
2,
2,
2,
2,
1,
1,
1,
2,
2,
2,
2,
2,
2,
1
2,

465
467
62
469
472
112
235
172
174
55
475
80
478
60
62
65
67
69
72
113
166

485

УКАЗАТЕЛЬ

SA.341/342 «Газель»
SA.365 «Дофэн» 2
SF.260M
SH-2D (К-20)

2,
2,
1,

238

«Супер Сиспрайт»
SH-2F «Сиспрайт»
SH-60B «Си Хоук»
SR-71A
Т-34
Т-45 «Гохоук»
ТВ. 30 «Эпсилон»
TR-1
U-2
UH-60A «Блэк Хоук»
U$-1
V-22 «Оспри»
VC-10K
W-3 «Сокол»
Х-29
Х-31А
ХТ-4

2,

75
78

2,

168
115

2,

81

1,

481

1,

483

1,

485

2,
1,

487

1,

490

136

2,

84

2,

195

1,

492

1,

63
136

1,
1,

495

1,

497

2,

197

А-40 «Альбатрос»
А-50

1,

140

1,

143

«Альфа Джет»
Ан-2
Ан-12

2,

213

2,
2,

93
95

Ан-14 «Пчелка»
Ан-22 «Антей»

2,

98

2,

99

Ан-26

2,

102

Ан-30
Ан-32

2,

106
108

АН-70Т

2,

111

Ан-72

2,

114

Ан-72П

2,

117

Ан-124 «Руслан»
Ан-225 «Мрия»

2,

119

2,

122

Бе-12

1,

147

«Гольфстрим III»
Ил-38

1,

499

1,

150

Ил-76

1,
1,

153

1,

157

1,
1,

160

Ил-78
Ил-102

1,

164

*

Ил-76М
ИЛ-76МД
ИЛ-76МФ

2,

155

162


486

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ

Ка-25
Ка-27
Ка-27ПС
Ка-28
Ка-29
Ка-31
Ка-50
«Кфир» С.7
«Лави»
«Линкс» АН. Мк. 1
Ми-2
Ми-6
Ми-8
Ми-8Т
МИ-14ПЛ
Ми-17
Ми-24
Ми-26Т
Ми-28А
Ми-28Н
Ми-34
МиГ-21
МиГ-21бис
МиГ-21И (МиГ-21-93)
МиГ-21 СМ
МиГ-21У
МиГ-23БН
МиГ-23М
МиГ-23УБ
МиГ-25П
МиГ-25РБ
МиГ-27М
МиГ-27К
МиГ-29
МиГ-29К
МиГ-29М
МИГ-29УБ
МиГ-31
Ми Г-AT
«Мираж» 2000
«Мираж» IIIE
«Мираж» IV
«Мираж» F-1
«Нимрод» MR.Mk.2
«Орао» 2/IAR-93B

1,
1,
1,
1,
1,
7,
7,
1,
1,
1,
7,
1,
1,
1,
7,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
7,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
1,
2,
2,
2,
2,
1,
2,

321
323
326
328
330
333
335
89
92
73
339
342
344
347
349
351
354
358
361
364
368
167
171
174
177
180
182
185
189
191
195
201
198
204
209
212
215
217
222
138
141
145
147
66
215

«Ралли» 235GT («Габье»)
«Рафаль» А
«Си Харриер» FRS.Mk.1
«Скайфокс»
Су-17
Су-17МЗ
Су-17МЗР
Су-17М4
Су-24
Су-24М
Су-24МР
Су-25
Су-251
Су-25УТГ
Су-27
Су-27УБ
Су-30
Су-33 (Су-27К)
Су-34
Су-35 (Су-27М)
Су-37
Су-39 (Су-25ТМ)
«Супер Этандар»
«Торнадо»
Ту-16
Ту-22
Ту-22М
Ту-22М-3
Ту-95
Ту-126
Ту-128
Ту-142
Ту-160
«Уэссекс» HAS. Мк.1
«Фалкон»
«Хоук» Мк.200
«Хьюз» 300С
«Челленджер» 601
«Чин Куо»
«Эгретг-1»
«Ягуар»
Як-38М
Як-130
Як-141

2
2

150
,

152
68

1,
1,
1,
1,
7,
1,
1,
1,
1,
1,
7,
1,
1,
7,
7,
7,
7,
7,
1,
1,
2
2

502
225
228
231
233
236
240
243
245
249
253
255
259
263
266
269
273
276
280

,

155

,

217
283

1,
7,
1,
1,
1,
1

287
291
294
298
302
304

1,
7,
X
1
1
1
2
2
2
2
2
1
1
1

306
309
76
504
71
,

88

,

219

,

91

,

221

,

223
312
315
318


АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

АЛФАВИТНЫЙ

487

УКАЗАТЕЛЬ

РАКЕТНОГО ВООРУЖЕНИЯ
311

AATCR «Мистраль»
AGM-45А «Шрайк»

282

НУ-4

337

MAA-1 «Моль»

245

AGM-65 «Мэйверик»
AGM-69 SRAM

338

MICA

283

340

PL-5B

255

AGM-78 «Стандарт» ARM
AGM-84E SLAM

341

PL-7

256

AR

(IR)

343

PL-10

257

AGM-86B

ALCM

345

285

AGM-88A

HARM

346

R.530 «Супер» D, F
R.550 «Мажик-2»

287

RB.04

366

AGM-114A,
В/С «Хеллфайр»
AGM-119A «Пингвин» 3

348

RB.05

367

312

RBS.15F

368

AGM-131 SRAM-2

350

AGM-136 «Такит Рэйнбоу»
AGM-142 «Попай»

305

«Апач» А/С

371

AIM-7 «Спэрроу»
AIM-9 «Сайдуиндер»

272

«Аспид 1»
«Аспид 2» IDEA

253

AIM-54 «Феникс»

276

А1М-120А

278

AMRAAM

351

274

AIM-132 ASRAAM

247

AJ.168 «Мартел» TV
ALARM

297

295

254

АТ-9 «Вихрь»
«Атака»

314

«Габриэль» 3 AS, AS/ER
«Габриэль» 4

303

313
304

«Дартер» V3C
КС-172

289

«Кукри» V3
«Марте» 2

290
292

258

AM.39 «Экзосет»

356

ANS

370

ARMAT

358

AS.11

359

AS.12

360

«Мартин Пескадор»
«Матаго»

AS.15TT

361

«Питон 3»

AS.30L

362

Р-27Р

AS.34 «Корморан»
AS.37 «Мартел» AR

364

ASM-1
ASMP
ATGW-3LR «Тригат»
BGM-71C(D) «Toy»
(«Toy» 2)
C-101
C-601
HVM

369
365

Р-33
Р-40РД (ТД)
Р-60М
Р-73 (Э)

374

Р-77

269

352

С-25ЛД
«Си Игл»

299

309

«Си Ско»

301

310

«Скай Суорд 1»
(«Тьен Чей 1»)

280

373

354

(Т, РЭ, ТЭ)

307
294
251
259
261
263
265
267
316


488

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ

«Скай Суорд 2»
(«Тьен Чей 2»)

Х-35

327

281

Х-41 «Москит»

329
330

«Скай Флэш»

249

Х-55

Х-15С

317

Х-58У

331

Х-22М

318

332

Х-25МЛ

319

Х-59 «Овод»
Х-59М «Овод-М»

Х-25МП

320

Х-65СЕ

334

Х-29Л

321

«Хот 2»

375

Х-29Т

323

Х-31А

324

«Хсуинг Фенг»
«Шафрир 2»

252

Х-31П

326

«Штурм»

335

333

355


СОДЕРЖАНИЕ
САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ
США
AH-1F «ХьюКобра»
AH-1W

5

8

«Супер Кобра»

АН-64А «Апач»
Bell 206A «Джет

11

Рейнджер»

(ОН-58А)
Bell 222/230 и 430

14

СН-46А «Си Найт»

20

СН-47А

23

17

«Чинук»

Н-76 «Игл»

27

НН-60А «Найт

Хоук»
НН-60Н «Рескью Хоук»
К-600-3 (НН-43В) «Хаски»
MD 500 «Дефендер»

30

MD 520N

42

и

MD 530MG

32

35
38

MD 600N

«Дефендер»
Иксплорер»

MD 900 «Комбат
МН-53Н
OH-58D «Кайова

44
-

47
50

Уорриер»

53

RAH-66 «Команч»

55

S-61

60

S-62A

62

S-64A

65

(НН-52А)
(СН-54А)
S-65 (СН-530)
S-80 (CH-53E)

69

S-92 ГО

72

SH-2D

(К-20) «Супер Сиспрайт»
SH-2F «Сиспрайт»
SH-60B «Си Хоук»
UH-60A «Блэк Хоук»

75

«Хыоз» ЗООС

88

67

78

81
84

ТАЙВАНЬ
«Чин

Куо»

91

УКРАИНА
Ан-2

93

Ан-12

95

Ан-14 «Пчелка»

98

Ан-22 «Антей»

99


490

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ

Ан-26

102

Ан-30

106

Ан-32

108

Ан-70Т

111

Ан-72

114

Ан-72П

117

Ан-124 «Руслан»
Ан-225 «Мрия»

122

ФИНЛЯНДИЯ
L-70 «Милтрейнер»

124

L90 ТР «Редиго»

126

119

ФРАНЦИЯ
ATL2 «Атлантик»

128

Вг.1050 «Ализе»

130

САР 10В

132

HU-25A «Гардиан»
ТВ.ЗО «Эпсилон»

134

«Мираж» 2000
«Мираж» ШЕ

138

«Мираж» IV
«Мираж» F-1

145

136
141
147

«Ралли» 235GT

(«Габье»)

150

«Рафаль» А
«Супер Этандар»

152

AS.321

158

AS.332

«Супер Пума»

SA.365

161
164

AS.350U
SA.330

155

«Пума»
«Дофэн»

166
2

168

ШВЕЙЦАРИЯ
РС-7

«Турбо-трейнер»

172
174

РС-9
ШВЕЦИЯ

AJ 37 «Вигген»
J-35 «Дракен»
JAS 39 «Грипен»

176
180

183

ЮАР
CSH-2

«Руивалк»

ЮГОСЛАВИЯ

G-4

«Супер

185

(СЕРБИЯ)
Галеб»

188


СОДЕРЖАНИЕ

491

ЯПОНИЯ
F-1

190

FS-X

193

US-1

195

ХТ-4

197

ОН-Х

199

МЕЖДУНАРОДНЫЕ
АМХ

201

С-130Н «Геркулес»
С.160 «Трансал»

208

204

EFA («Еврофайтер» 2000)
«Альфа Джет»

213

«Орао» 2ДАЯ-93В

215

«Торнадо»

217

211

«Челленджер» 601

219

«Эгретт-1»

221

«Ягуар»
ВК-117

223
225

ЕН101 «Мерлин»
NH-90

227
232
235

РАН-2/НАС «Тигр»
SA.341/342 «Газель»
РАКЕТЫ КЛАССА

238

"ВОЗДУХ-ВОЗДУХ"

БРАЗИЛИЯ
МАА-1 «Моль»

245

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
АШ-132 ASRAAM

247

«Скай Флэш»

249

ИЗРАИЛЬ
«Питон 3»

«Шафрир

251
2»

252

ИТАЛИЯ
«Аспид 1»

253

«Аспид 2» IDRA

254

КИТАЙ
PL-5B

255

PL7

256

РЫ0

257


492

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ

РОССИЯ
КС-172

258

Р-27Р (Т, РЭ, ТЭ)
Р-33

261

Р-40РД (ТД)
Р-60М

265

Р-73

259
263
267

(Э)

Р-77

269

США
AIM-7
AIM-9

272

«Спэрроу»
«Сайдуиндер»

274

AIM-54 «Феникс»

276

AIM-120A AMRAAM

278

ТАЙВАНЬ
«Скай
«Скай

Суорд
Суорд

1»

2»

(«ТьенЧен 1»)
(«Тьен Чен 2»)

ФРАНЦИЯ
AATCR «Мистраль»

280

281

282

MICA AR

283

R.530

285

(IR)
«Супер» D, F

287

R.550 «Мажик-2»
ЮАР

«Дартер» V3C
«Кукри» V3
РАКЕТЫ

289
290

КЛАССА

"ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ"

АРГЕНТИНА

«Мартин Пескадор»

292

«Матаго»

294

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

AJ.168 «Мартел» TV

295

ALARM

297

«Си Игл»

299

«Си Ско»

301

ИЗРАИЛЬ

«Габриэль»
«Габриэль»

3 AS,

AS/ER

4

AGM-142 «Попай»

303
304
305

ИТАЛИЯ

«Марте»

2

307


СОДЕРЖАНИЕ

493

КИТАЙ
С-101

309

С-601

310

HY-4

311

НОРВЕГИЯ
AGM-119A «Пингвин» 3
РОССИЯ
«Атака»

312

313

АТ-9 «Вихрь»
С-25ЛД
Х-15С

314

Х-22М

318

Х-25МЛ

319

Х-25МП

320

Х-29Л

321

Х-29Т

323

Х-31А

324

Х-ЗШ

326

Х-35
Х-41 «Москит»

327
329

Х-55

330

Х-58У

331

Х-59 «Овод»
Х-59М «Овод-М»

332

Х-65СЕ

334

«Штурм»

335

316
317

333

США
AGM-45A «Шрайк»
AGM-65 «Мэйверик»

337

AGM-69 SRAM

340

AGM-78 «Стандарт» ARM
AGM-84E SLAM

341

AGM-86B ALCM

345

AGM-88A HARM

346

AGM-114A, В/С «Хеллфайр»
AGM-131SRAM-2

348

AGM-136 «Такит Рэйнбоу»

351

BGM-71C(D) «Toy» («Toy» 2)
HVM

352

338

343

350

354

ТАЙВАНЬ
«ХсуингФенг»

355


494

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ

ФРАНЦИЯ
АМ.39 «Экзосет»

356

ARMAT

358

AS.11

359

AS.12

360

AS.15TT

361

AS.30L

362

AS.34 «Корморан»
ASMP

364
365

ШВЕЦИЯ
RB.04

366

RB.05

367

RBS.15F

368

ЯПОНИЯ
ASM-1

369

МЕЖДУНАРОДНЫЕ
ANS

370

«Апач» А/С
AS.37 «Мартел» AR

371

ATGW-3LR «Тригат»
«Хот 2»

374

373
375
ПРИЛОЖЕНИЯ

Кодовое обозначение авиационной
техники
стран СНГ в НАТО

379

ТАБЛИЦА 1

Модификации самолетов
стран СНГ

и их

и
вертолетов
обозначение в НАТО

383

ТАБЛИЦА 2

Модификации самолетов

стран мира

396

ТАБЛИЦА 3
вертолетов стран мира

466

АЛФАВИТНЫЙ

УКАЗАТЕЛЬ

484

АЛФАВИТНЫЙ

УКАЗАТЕЛЬ

Модификации

РАКЕТНОГО ВООРУЖЕНИЯ

487


ПО

ПРИОБРЕТЕНИЯ

ВОПРОСУ

КНИГ

ОБРАЩАТЬСЯ:
тел.

e-mail:

(017)

222-57-26;

popuri@belsonetnet

Справочное

издание

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ.
Книга 2
Ответственный

за

издание Я. Я.

Курлович

и корректор Г. М. Климович
Художник обложки М. В. Драко
В. О. Козлик
Компьютерная вёрстка оригинала-макета

Редактор

—

Подписано в печать 9.02.99. Формат 84x108/32. Бумага газетная.
Печать

офсетная. Усл.

печ. л. 26,04
Тираж 11000 экз.

ООО

+

0,42 (вкл.). Уч.-изд.

«Попурри». Лицензия ЛВ № 117

Республика Беларусь, 220033,

л.

14,62.

Заказ 468.

г.

от

17.12.97.

Минск, ул. П. Глебки, 12.

При участии ООО «Харвест». Лицензия ЛВ № 32 от 27.08.97.
г. Минск, ул. Я. Коласа, 35, к. 305.

Республика Беларусь, 220013,

Качество печати соответствует качеству
представленных заказчиком диапозитивов.
Отпечатано с готовых диапозитивов заказчика

типографии издательства «Белорусский Дом печати».
Республика Беларусь, 220013, г. Минск, пр. Ф. Скорины, 79.
в