За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
НОЯБРЬ 1979 г.
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
Да здравствует 62-я годовщина Великой
Октябрьской социалистической революции
В номере:
Курсом Великого Октября 3
РЕШЕНИЯ XXV СЪЕЗДА КПСС - В ЖИЗНЬ!
Г. Бондаренко. К новым успехам в боевой подготовке 8
* * *
С. Мокроусов. Совершенствовать политико-воспитательную работу в подразделениях 13
# * *
Флотская хроника 18
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
Б. Кривинский. Системный подход и моделирование — эффективные методы
исследования проблем вооруженной борьбы на море 20
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
В. Стрельцов, Д. Юрченко. Партийной работе — научный подход 26
Франтишек Черский. Воспитательная работа в учебном центре 30
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
В. Рябов. Методическое мастерство руководителя тактической подготовки . . 33
Ф. Чаусов. Методика. Качество. Эффективность 36
А. Тернов. Путь к штурвалу 39
А. Лаврентьев, И. Ахмыловский. Новые методические приемы — в практику
штурманской подготовки 44
Д. Королев. Звездный час коммуниста Кубракова 48
Ю. Пахомов, В. Дукельский. В Высшем Каспийском 50
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Е. Быстрое. Корабли вступают в строй 52
В. Йолтуховский. Экспонаты рассказывают 54
Заслужили в боях за Родину 56
М. Глубоцкий. Почетная революционная награда 58
В. Синегубов. Свидетельства истории 60
* * *
К. Черевко. Историческая география по-пекински 63
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
И. Паровичников. Новые термины и определения тренажеров 68
♦ * ♦
A. Калугин. Значение главных морских каналов для международного судоходства 72
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
B. Гулин, И. Поваляев. Два подхода к одной теме 78
А. Бондарев. Обязанности штурмана на кораблях ВМС США 85
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Е. Шешуков. Вырабатывать сознательное отношение к воинскому долгу ... 89
Н. Михайловский. Маринисты рождаются на флоте . ♦ . s .... 92
Д. Владимиров. Рапортуют флотские художники 95
* * *
Новые кнши . 96
На 1-й странице обложки — сувенирная медаль t Крейсер * Аврора* —
памятник Великого Октября» работы Л. Комшилова.
Редакционная коллегия:
А. С. Пушкин (главный редактор), В. И. Ачкасов, С. С. Бевз, Ю. А.
Быстрое, Н. И. Вишенский, В. Г. Германович (зам. главного редактора),
Б. Л. Дубинин (ответственный секретарь), С. С. Ефремов, Р. А. Зубков,
Ю. П. Ковель, М. М. Крылов, Ю. А. Кузнецов, С. Г. Мокроусов (зам.
главного редактора), И. Н. Петров, К. А. Сталбо, И. И. Тынянкин,
И. Ф. У сков, //. К. Хурс, Г. И. Щедрин
Адрес редакции: 103175, Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-20, 226-45-34.
Технический редактор Чудакова Н. И. Рукописи не возвращаются.
Г-22361. Сдано в набор 21.09.79 г. Подписано к печати 6.11.79 г.
Бумага 70xl08Vi6—6 печ. л. = 8,4 усл. п. л. + вклейка lU п. л. Цена 40 коп. Зак. 4731
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1979 г.

КУРСОМ ВЕЛИКОГО ОКТЯБРЯ
НЕУМОЛИМО бежит время, но не меркнет факел Октября, зажженный 62 года
назад В. И. Лениным, партией и осветивший трудящимся массам России пугь
в будущее.
Великая Октябрьская социалистическая революция стала главным событием
XX века, коренным образом изменившим ход развития всего человечества. С победы
Октября началась новая историческая эпоха — эпоха революционного обновления
мира, эпоха перехода от капитализма к социализму. В мировой истории не было
события, которое по результатам воздействия на судьбы народов сравнилось бы с
Великим Октябрем.
В подготовку и проведение социалистической революции неизмеримый вклад
внес Владимир Ильич Ленин — ее вдохновитель и стратег, гениальный мыслитель
и революционер. Созданная им партия нового типа — партия большевиков соединила
научный социализм с массовым рабочим движением, дала пролетариату России
научную программу социалистической революции, подняла и вдохновила его на борьбу
против отжившего буржуазно-помещичьего строя. Впервые в истории борьба
трудящихся против эксплуатации, социального и национального гнета завершилась их
полной победой. Возникло первое в мире социалистическое государство.
Октябрьская революция ознаменовала исторический поворот в судьбах
народов многонациональной России, она вывела их на дорогу всестороннего социально-
экономического и культурного прогресса. Но строить новую жизнь было нелегко.
Ожесточенному вооруженному, политическому и идеологическому сопротивлению
реакции, дезорганизации экономики и контрреволюционному саботажу, кровавому
буржуазному террору пролетариат России в союзе с крестьянством должен был
противопоставить высочайшую организованность и сознательную дисциплину,
бдительность, сплоченность вокруг партии большевиков, ведомой В. И. Лениным. И
трудящиеся молодой Советской республики сделали все возможное и невозможное во имя
защиты революционных завоеваний. Немало новых испытаний пришлось перенести
нашему народу за сравнительно небольшой исторический срок после победы
Октября. Но советские люди не дрогнули. Под испытанным руководством
Коммунистической партии они выстояли, выдержали, победили.
В докладе «Великий Октябрь и прогресс человечества», подводя итоги
пройденному за 60 лет пути, Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель Президиума
Верховного Совета СССР товарищ Л. И. Брежнев указывал: «Мы победили в
грозовые, тревожные годы гражданской войны и вооруженной интервенции, когда
решался вопрос — быть или не быть Советской власти.
Мы победили в стремительные, бурлящие годы первых пятилеток, когда
решался вопрос — смогут ли рабочие и крестьяне нашей страны в отведенный им
историей кратчайший срок заложить основы социализма, превратить Родину в
могучую индустриальную державу.
Мы победили в суровые, огненные годы Великой Отечественной войны, когда
решался вопрос — сможет ли социализм устоять под натиском ударных сил
мирового империализма, спасти человечество от фашистского порабощения.
Мы победили и в сложные, напряженные послевоенные годы. В обстановке
«холодной войны» и атомного шантажа было быстро восстановлено разрушенное
хозяйство, завоеваны передовые рубежи экономического и научно-технического
прогресса» *.
1 «Правда», 1977, 3 ноября.

Атомный ледокол «Арктика» проводит караван судов во льдах Карского моря
Фото ТАСС
Ныне, на этапе зрелого социализма, все полнее раскрываются созидательные
силы нового строя, преимущества социалистического образа жизни. Опираясь на
возросшие возможности социалистической экономики, партия и правительство делают
все для улучшения жизни народа. Наиболее обобщающий показатель материального
богатства страны — национальный доход. С начала первой пятилетки он увеличился
в 68 раз и в 1978 г. достиг 417 млрд. рублей. Около трех четвертей его
используется на потребление. А с учетом затрат на жилищное и социально-культурное
строительство непосредственно на улучшение народного благосостояния идет четыре
пятых национального дохода.
В годы девятой и десятой пятилеток осуществлены наиболее крупные за всю
историю страны социальные мероприятия. Большинству рабочих и служащих
повышена заработная плата, возросла оплата труда колхозников, значительно расширены
общественные фонды потребления. В итоге реальные доходы в расчете на душу
населения возросли на 37%. В 1978 г. выплаты и льготы за счет общественных
фондов потребления составили 105,5 млрд. рублей и увеличились за год на 5,7 млрд.
рублей. Почти половина общественных фондов потребления используется на
образование, медицинское обслуживание и физическое воспитание,
культурно-просветительную работу, 40 % — на материальное обеспечение нетрудоспособных и
примерно 10% — на оплату отпусков.
Только с 1971 по 1978 г. почти 90 млн. человек, т. е. треть населения
страны, вселились в новые квартиры или улучшили жилищные условия.
Если в 1940 г. на развитие здравоохранения, санаторно-курортное лечение
было выделено 1 млрд. рублей, в 1965 г. — 6,9 млрд., то в 1978 г.—12,7 млрд.
рублей.
Последовательно и планомерно воплощается в конкретные дела величественная
программа социально-экономического развития нашей Родины, намеченная XXV
съездом КПСС. Своим самоотверженным трудом советские люди добились огромных
успехов в строительстве материально-технической базы коммунизма. Если до
революции на долю нашей страны приходилось лишь немногим более 4% мирового
промышленного производства, то сегодня — пятая его часть. Советский Союз производит
больше, чем любое другое государство, чугуна, стали, нефти, железной, марганцевой

Уборка урожая зерновых
Фото П. Александрова
и хромовой руды, кокса и цемента, тракторов и тепловозов, хлопка, льна,
минеральных удобрений и многих других видов продукции.
Решению коренных социально-экономических проблем подчинена аграрная
политика партии. Новый этап в ее дальнейшей разработке и осуществлении знаменуют
мартовский (1965 г.) и июльский (1978 г.) Пленумы ЦК КПСС. Намечена и
реализуется широкая программа всестороннего развития и повышения эффективности всех
отраслей сельского хозяйства. Главная ее цель — обеспечить надежное снабжение
страны продовольствием и сельскохозяйственным сырьем.
Большие изменения произошли и в духовной жизни советских людей.
62-летний опыт борьбы и труда нашего народа убедительно показал, что только
социалистический строй открывает простор для расцвета творческих сил трудящихся.
КПСС, Советское государство делают все для всестороннего и гармоничного
развития человеческой личности. Если до революции около 75% взрослого населения
было неграмотным, то уже в начале 30-х годов неграмотность удалось почти
полностью ликвидировать. Ныне у нас в основном завершен переход ко всеобщему
среднему образованию. Более чем три четверти работников, занятых в народном
хозяйстве, имеют высшее и среднее (полное и неполное) образование. По числу
инженеров, врачей, а также научно-исследовательских работников наша страна уже
многие годы занимает первое место в мире.
Советский народ — один из самых образованных народов мира. Различными
видами обучения охвачено более 98 млн. человек. Важнейшей формой развития
общественного сознания стало массовое изучение марксизма-ленинизма, составляюшего
основу духовного мира советского человека.
Советские люди имеют все необходимое для своего всестороннего развития.
В настоящее время в пользовании населения около 70 млн. телевизоров, 70 млн.
радиоприемников и более 74 млн. радиотрансляционных точек. Большинство семей
выписывает не менее трех газет. Десятки миллионов человек пользуются
литературой библиотек, книжный фонд которых превышает 4 млрд. экземпляров.
Заботой о преодолении имеющихся недостатков и упущений в
идейно-политическом и нравственном воспитании, об искоренении таких, еще нередко бытующих
в нашей жизни враждебных социализму уродливых пережитков прошлого, как стя-

Главный конвейер автомобильного завода им. Ленинского комсомола
Фото П. Александрова
жательство и взяточничество, стремление урвать побольше от общества, ничего не
давая ему, бесхозяйственность и расточительство, пьянство и хулиганство,
бездушное отношение к людям, нарушение трудовой дисциплины и общественного порядка,
проникнуто постановление ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении идеологической,
политико-воспитательной работы».
Зрелый социализм открыл трудящимся широкий простор для проявления
инициативы во всех сферах хозяйственного и культурного строительства. Об этом
свидетельствует размах социалистического соревнования, движение за
коммунистическое отношение к труду. Творчество масс позволяет добиваться перевыполнения
планов, начертанных партией, изыскивать и приводить в действие все новые резервы
экономического роста. За три года десятой пятилетки в результате выполнения
встречных планов и социалистических обязательств реализовано промышленной прэ-
дукции дополнительно к заданиям почти на 11 млрд. рублей; в производство
внедрено свыше 12 млн. рационализаторских предложений и изобретений с экономическим
эффектом в 16 млрд. рублей.
Не обольщаясь успехами, Коммунистическая партия, ее Центральный Комитет
концентрируют внимание партийных, советских, профсоюзных и комсомольских
организаций, хозяйственных органов, всех трудящихся на имеющихся недостатках,
нерешенных проблемах. Принимаются меры по дальнейшему улучшению капитального
строительства, совершенствованию работы транспорта, полному удовлетворению
растущих потребностей страны в металле и топливе, сельскохозяйственной продукции,
товарах народного потребления.
Горячо одобрили советские люди постановление Центрального Комитета партии
о дальнейшем совершенствовании хозяйственного механизма и задачах партийных л
государственных органов, а также постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР
«Об улучшении планирования и усилении воздействия хозяйственного механизма на
повышение эффективности производства и качества работы».
Эти и другие документы — целенаправленное продолжение линии, намеченной
XXV съездом КПСС и последующими Пленумами ЦК, положениями Конституции СССР,
свидетельство огромной заботы партии об ускорении развития экономики страны,
более полном удовлетворении общественных и личных потребностей трудящихся.

Осуществляя руководство коммунистическим стриптельсть-ом, КПСС i:p упускав г
из поля зрения вопросы внешней политики. Благодаря усилиям Советского Союза,
братских социалистических стран, коммунистическому и рабочему движению,
движению сторонников мира в международных отношениях в последние годы произошел
поворот от «холодной войны» к разрядке напряженности, открылась перспектива
радикального оздоровления политического климата на земле.
С огромным удовлетворением наш народ, все прогрессивное человечество
восприняли подписание Генеральным секретарем ЦК КПСС, Председателем Президиума
Верховного Совета СССР товарищем Л. И. Брежневым и президентом США Дж.
Картером Договора об ограничении стратегических наступательных вооружений.
Благодаря активному проведению в жизнь ленинского миролюбивого курса
внешней политики Советская страна вот уже 34 года живет в условиях мира, возводя
величественное здание коммунизма. Могучая созидательная деятельность нашего
народа ускоряет развитие начатого Октябрем мирового революционного процесса.
Самым главным последствием Октябрьской революции является возникновение
и развитие мировой системы социализма. Она все полнее раскрывает преимущества
социалистического строя, подлинного демократизма. Влияние стран социализма на
ход мировых событий становится все сильнее и глубже. Это подтверждается усилением
борьбы коммунистических и рабочих партий капиталистических государств против
монополий, в защиту жизненных прав трудящихся масс, за демократию, мир и
социальный прогресс.
О благотворном воздействии идей Великого Октября свидетельствует
национально-освободительное движение народов Азии, Африки, Латинской Америки. Империализм
потерпел здесь серьезное поражение. После второй мировой войны, после победы над
фашизмом, решающий вклад в которую внес советский народ, колониальное иго
сбросили более 2 млрд. человек. Многие освободившиеся государства отклоняют
капиталистический путь развития, ориентируются на социализм.
Позитивные сдвиги на мировой арене вызывают глубокое удовлетворение
народов всего земного шара. Вместе с тем в мире есть силы, которым не по нутру такой
ход событий. Это прежде всего хозяева монополий, специализирующихся на военном
производстве, и их ставленники в органах власти, военных ведомствах и
пропагандистском аппарате империалистических государств. Для них успехи дела мира,
переход от разрядки политической к разрядке военной, сокращение вооружений связаны
с потерей огромных прибылей. Поэтому вопреки здравому разуму, попирая чаяния
народных масс, эти силы стремятся вернуть человечество к временам «холодной
войны». Ожесточенно атакуют они и советско-американский Договор ОСВ-2. В борьбе
против разрядки, исключения войн из жизни общества империалистическую реакцию
поддерживает пекинское руководство.
КПСС, советский народ бдительно следят за происками противников мира и
делают все необходимое для обеспечения безопасности своей Родины, стран
социалистического содружества. Вооруженные Силы СССР оснащены современной боевой
техникой и оружием. В армии и на флоте служат всесторонне подготовленные и
обученные, безраздельно преданные Советской Отчизне, партии воины.
62-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции военные
моряки встречают достойным завершением учебного года, решением сложных и
ответственных задач, поставленных Министром обороны СССР. Укрепилось политико-
моральное состояние защитников морских рубежей нашей Родины, улучшилась
дисциплина, организованность и слаженность в подразделениях, частях и на кораблях.
В подавляющем большинстве из них качественно выполнены планы боевой и
политической подготовки, взятые социалистические обязательства. И как всегда,
надежными помощниками командиров в повышении боевого мастерства личного состава
являются партийные организации, коммунисты.
Горячо одобряя и поддерживая внутреннюю и внешнюю политику
Коммунистической партии и Советского правительства, тесно сплоченные вокруг ленинского
Центрального Комитета КПСС, военные моряки и в новом учебном году отдадут все
силы и энергию выполнению конституционного и воинского долга: надежно
защищать социалистическое Отечество, быть в постоянной боевой готовности,
гарантирующей немедленный отпор любому агрессору.

Шсюм кпсс-
ниэны
К НОВЫМ УСПЕХАМ В БОЕВОЙ ПОДГОТОВКЕ
Адмирал Г. БОНДАРЕНКО, заместитель главнокомандующего ВМФ
В ЗАВЕРШИВШЕМСЯ учебном году военные моряки продолжали повышать боевую
готовность, совершенствовать оперативную, боевую и политическую подготовку.
Прошедший период обучения был насыщен активной боевой учебой.
Интенсивность и качество ее во многом определялись большим политическим подъемом
личного состава, вызванным мудрой внешней и внутренней политикой нашей партия,
направленной на создание благоприятных международных условий для решения
народнохозяйственных задач, упрочение мира и безопасности, укрепление
обороноспособности Советского государства.
В дальних походах и автономных плаваниях экипажи прошли суровую школу
морской службы, получили хорошую закалку и опыт в управлении оружием и
техникой. На учениях, которые проводились в сложных условиях с боевыми
стрельбами и применением различных средств противодействия, они продемонстрировали
отличную выучку.
В океанских плаваниях личный состав держал строгий экзамен на
сплоченность, бдительность, боеготовность и натренированность каждого расчета и поста.
В ходе напряженной учебы в водах Атлантики, Средиземноморья, Тихого океана,
в жарких экваториальных широтах и студеных арктических морях приобретались
навыки в использовании оружия и техники.
Одна из главных задач боевой подготовки флотов — совершенствование
профессионального и тактического мастерства офицеров, изыскание дополнительных резервов
боевых возможностей оружия для дальнейшего повышения боевой готовности сил к
отражению нападения агрессора и решительного разгрома его в короткие сроки.
На кораблях и в частях предусматривался большой объем различных
мероприятий, которые потребовали хорошо организованной и целенаправленной боевой учебы.
Моряки справились с этой задачей — на отлично и хорошо оценены более
70% тактических учений, 95% курсовых задач и 90% боевых упражнений. В
целом планы выполнены как по объему, так и по качеству.
Достигнутые результаты явились следствием организаторской и политической
работы командиров, политорганов и штабов. Их руководство боевой и политической
учебой по сравнению с прошлым годом улучшилось и стало более конкретным. В
своей деятельности они всесторонне учитывали влияние внешнеполитических условий,
характер современной вооруженной борьбы, требования к совершенствованию и
технической оснащенности флота.
В 1979 г. боевая подготовка проводилась более организованно, ритмично и по
многим показателям качественнее. Все это способствовало поддержанию высокой
боевой готовности кораблей и частей, всех органов управления и служб флота. Как
известно, боевая готовность — главная цель, основной итог и важнейший критерий
оценки действенности всех наших усилий, результатов всей нашей работы. На это
были направлены требования главнокомандующего ВМФ по дальнейшему улучшению
и совершенствованию тактической подготовки офицеров кораблей, штабов и соеди-

Успехи, достигнутые в подготовке сил, свидетельствуют о том, что офицерский
состав стал глубже и конкретнее изучать тактику, в том числе и тактику вероятного
противника, значительно повысилась подготовленность штабов.
Завершающим этапом боевой учебы явились состязания, в итоге которых
определены лучшие корабли, части, корабельные группы и экипажи на флотах и в
Военно-Морском Флоте. По существующей организации в них участвует весь личный
состав и проводятся они на протяжении всего года. Строгая последовательность в
достижении результатов, их принципиальная оценка позволяют выявить лучший корабль,
корабельную группу, экипаж, часть и подразделение сначала в соединении и на флоте,
а затем и в ВМФ.
На прошедших состязаниях хорошую выучку показали ракетчики и
артиллеристы, которыми командуют офицеры В. Голубев, Б. Кирюшатов, Ю. Мозговой, А. Са-
мофал.
Командиры, штабы и политорганы провели большую работу по повышению
действенности и эффективности социалистического соревнования, которое прочно
утвердилось в жизни моряков, стало неотъемлемой частью учебного процесса.
Многие корабли и части добились звания отличных, почти половина личного
состава — отличники боевой и политической подготовки, подавляющее большинство
военных моряков — классные специалисты, возросло количество мастеров военного
дела.
В первых рядах по итогам боевой учебы идут корабли и части — инициаторы
социалистического соревнования. Командиры этих кораблей постоянно заботятся о
качестве каждого мероприятия, конкретно и повседневно руководят учебой,
соревнованием. Здесь добились твердого знания моряками боевых возможностей оружия и
техники, довели до автоматизма навыки в работе. Благодаря широко развернутому
социалистическому соревнованию, обмену передовым опытом и внедрению его в жизнь
непрерывно растет выучка личного состава, его способность образцово решать
поставленные задачи.
Анализ боевой учебы прошедших месяцев показывает, что корабли, части и
соединения Военно-Морского Флота поднялись на новую, более высокую ступень
в совершенствовании профессиональной выучки. Но все эти достижения лишь
рубеж для решения больших и ответственных задач, которые выдвигает перед нами
сама жизнь.
К сожалению, встречаются еще такие подразделения, где медленно внедряется
положительный опыт, слаба действенность соревнования. Отдельные командиры не
предъявляют высокой требовательности к подчиненным за строгое выполнение уста-
Атомная подводная лодка выходит в океан "
Фото Ю. Ша^х ог»

Большой противолодочный корабль «Керчь»
в дальнем походе
Фото Н. Григорьева
вов, положений инструкций и правил. Не
везде создана обстановка
принципиальности в вопросах исполнительности и
контроля.
Иногда передовой опыт не находит
распространения не только на флоте, но
и в соединении. Тем самым
складываются условия, которые тормозят развитие
военного дела, мешают нашему
движению вперед.
В настоящее время идет
постоянный процесс обновления
Военно-Морского Флота, основанный на самых
последних достижениях науки и техники.
Флоты постоянно оснащаются новыми
кораблями, современным оружием и
боевыми средствами.
Коренная техническая
модернизация с особой остротой ставит вопрос о
повышении качества обучения личного
состава, совершенствовании его форм и
методов, так как мы не можем
допустить отставания в освоении оружия и
технических средств от темпов их
развития.
В этих условиях уровень обучен-
ности моряков приобретает значение
одного из основных показателей боевой
готовности.
Многолетний опыт свидетельствует о том, что принятая у нас система
специальной подготовки офицеров, мичманов, старшин и матросов обеспечивает их
качественное обучение. Существующие руководящие документы четко определяют
организацию и регламентируют объем подготовки каждого специалиста. Строгое
выполнение их требований гарантирует грамотную, безаварийную эксплуатацию оружия
и боевой техники. Это подтверждается всей жизнью флотов, дальними походами,
в процессе которых успешно выполняют поставленные задачи экипажи надводных
кораблей, подводных лодок, а также действиями авиации.
Вместе с тем. на некоторых кораблях и в частях иногда нарушается
установленная система обучения, допускаются случаи нечеткого выполнения требований
организационных и методических документов, что снижает обученность людей, а в
конечном итоге отрицательно сказывается на эффективности применения оружия и
использовании техники. Прежде всего эти нарушения касаются организации
учебного процесса в начале учебного года.
Отдельные командиры кораблей и частей к формированию групп для занятий
по специальности подходят формально, без учета уровня, а иногда и профиля
подготовки каждого специалиста. Допускают к руководству занятиями старшин,
мичманов и офицеров, недостаточно подготовленных по специальности и в методическом
отношении. В результате при проверках мы еще встречаем слабо обученных
матросов. Это свидетельствует о том, что некоторые флагманские и дивизионные
специалисты не прониклись личной ответственностью за состояние дел на корабле или в
части. Живую повседневную работу подменяют иногда администрированием,
фиксацией замечаний или обычным «разносом» подчиненных, вместо того чтобы каждое
нарушение тщательно разобрать, вскрыть его причины, наметить пути устранения,
сделать их достоянием всех специалистов и системой постоянного контроля исключить
повторение негативных моментов в будущем.
Дальнейшего совершенствования требует отработка организации
индивидуального метода обучения, особенно в дальних плаваниях и при длительном отрыве кораб-
дей от мест постоянной дислокации.
10

Дозаправка в воздухе
Фото В. Студенцова
Самостоятельная подготовка как обязательная форма специальной подготовки в
отдельных частях еще не внедрена в практику обучения. Время и место ее
проведения не всегда точно определяются, порядок не устанавливается, конкретные
задания обучаемым выдаются редко.
В ряде случаев одиночные боевые учения, тренировки по специальности и на
боевых постах еще не служат основной формой привития личному составу
практических навыков. Время, отводимое на них, не всегда используется продуктивно, а
иногда и не по назначению. Мало тренировок организуется в темноте и в ночное время.
На некоторых кораблях нецелеустремленно и без должного напряжения
проводятся одиночные, частные и корабельные боевые учения, что, безусловно, снижает
отработку слаженности и взаимодействия боевых постов, подразделений и командных
пунктов.
Учебная база для обеспечения всех форм специальной подготовки используется
на отдельных кораблях недостаточно. Занятия и тренировки личного состава в
учебных кабинетах иногда срываются, контроль за их проведением ослаблен. В ряде
кабинетов и классов мало действующих механизмов и агрегатов, электрифицированных
схем, не везде имеются ремонтные стенды или приборы для отыскания и устранения
неисправностей материальной части.
Указанные недостатки являются следствием принижения роли специальной
подготовки. Штабы не всегда правильно организуют свою деятельность по руководству
и контролю за обучением. Отдельные командиры кораблей и частей слабо руководят
этим видом учебы личного состава, не добиваются ее высокого качества и
результативности. В принимаемых социалистических обязательствах не всегда
предусматривается достижение конкретных результатов в освоении своей специальности и в
выполнении нормативов.
Сейчас, как никогда, необходима настойчивая работа командиров, штабов и
полпторганов всех степеней по повышению организации и качества обучения
личного состава.
В предстоящем учебном году, завершающем году десятой пятилетки, следует
повысить качество боевой и политической подготовки и на этой основе боевую
готовность кораблей и частей ВМФ. Улучшение качества проводимых мероприятий,
достижение максимальной эффективности в использовании оружия и техники, совершен-
11

ствование специальной выучки всех категорий военнослужащих — вот главные,
определяющие условия успешного выполнения задач, поставленных Военно-Морскому
Флоту на 1980 г.
Возросшая мощь оружия, возможность активного маневра сил и средств
требуют дальнейшего повышения уровня тактической подготовки. Следует целеустремить
усилия на совершенствование у офицерского состава знаний и навыков в принятии
обоснованных решений и применении современных способов ведения вооруженной
борьбы на море. Необходимо настойчиво изыскивать, отрабатывать и внедрять новые,
неожиданные для противника тактические приемы морского боя.
Осуществляя планирование на новый учебный год, надо на основе тщательного
обобщения накопленного опыта добиваться, чтобы напряженные планы боевой
подготовки были максимально реальными, а настойчивость и принципиальность в
пунктуальном их выполнении обеспечивала наивысшую эффективность всех намеченных
мероприятий.
При планировании и организации тактических учений необходимо
предусматривать создание наиболее сложной обстановки, реального противодействия, сильного и
хитрого противника, что должно вызывать активные, решительные и инициативные
действия наших командиров.
Задача командиров и штабов заключается не только в том, чтобы методически
правильно спланировать учение, тщательно организовать базовую подготовку сил и
провести его в море без каких-либо послаблений и отступлений, но еще и в том,
чтобы правильно и глубоко проанализировать действия сил на учении, обобщить их
и довести до всех соединений флота.
Повышение уровня тактической подготовки настоятельно требует
совершенствования стиля работы всех органов боевой подготовки флотов, строгого выполнения
ими требований руководящих документов, твердого руководства боевой учебой.
Стратегическая линия партии на борьбу за эффективность и качество должна
стать основой всей работы командиров, штабов и политорганов по руководству боевой
и политической подготовкой, по мобилизации личного состава на выполнение планов
боевой учебы.
Необходимо непрерывно совершенствовать организацию и методику обучения и
воспитания. Возрастающая потребность в специалистах высшей квалификации
настоятельно требует поднять всю систему подготовки кадров на качественно новую
ступень, постоянно улучшать и поддерживать на современном уровне учебную базу,
добиваться высокой эффективности использования учебного времени, настойчиво
внедрять в специальную подготовку активные формы обучения, делать упор на
специализацию и практическое обучение.
Нужно настойчиво повышать ответственность каждого командира и начальника,
каждого специалиста за порученное дело. Воспитывать у них необходимые качества
и умение сочетать доверие и уважение к подчиненным с принципиальной
требовательностью к ним. «От руководителя коллектива во многом зависит создание такой
атмосферы, которая помогает раскрытию способностей человека, стимулирует его
трудовую и общественную активность», — сказал на Всесоюзном совещании
идеологических работников член Политбюро ЦК КПСС, секретарь ЦК КПСС М. А. Суслов.
Качественное выполнение сложных и ответственных задач, стоящих перед
Военно-Морским Флотом, требует четкого планирования. От того, насколько глубоко
будут продуманы и спланированы мероприятия по конкретно поставленным задачам,
с учетом технических возможностей кораблей и достигнутого уровня
подготовленности экипажей, зависит качество и ритм учебы в новом году. Надо с первого дня
наладить жесткий контроль за выполнением планов, за качеством отработки задач,
обеспечить все запланированные мероприятия материально.
Следует позаботиться и о глубоком партийном влиянии на ход и результаты
боевой учебы, полнее использовать социалистическое соревнование, обеспечить
единство слова и дела.
Нет сомнения в том, что в новом учебном году, году 110-летия со дня рождения
В. И. Ленина, военные моряки выполнят задачи, поставленные перед ними нашей
Коммунистической партией и Советским правительством, и обеспечат защиту завоеваний
Октября и интересов мира социализма.

СОВЕРШЕНСТВОВАТЬ ПОЛИТИКО-
ВОСПИТАТЕЛЬНУЮ РАБОТУ
В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ
(С научно-практической конференции)
Капитан 1 ранга С. МОКРОУСОВ
АКТУАЛЬНЫЕ проблемы .дальнейшего совершенствования идейно-политического,
воинского и нравственного воспитания личного состава в подразделении корабля
(части) как центра политико-воспитательной работы рассмотрены исходя из
современных требований партии на научно-практической конференции руководящих
политработников Военно-Морского Флота. С докладом «О повышении эффективности и
качества идеологической, политико-воспитательной работы в подразделениях
кораблей и частей ВМФ в свете требований постановлений ЦК КПСС от 21 января 1967 г.
и 26 апреля 1979 г.» выступил член военного совета — начальник политического
управления Военно-Морского Флота адмирал В. Гришанов.
Характер современной войны, масштабность и сложность решаемых задач, новое
оружие и техника, изменение способов боевых действий — все эти факторы, отметил
докладчик, предъявляют исключительно высокие требования к
морально-политическим и боевым качествам советских воинов, а следовательно, и к уровню всей идейно-
воспитательной работы. Поэтому роль и значение воинского коллектива как центра
воспитания защитников Родины исключительно велика. В подразделениях имеется все
необходимое для формирования личности воина, для реализации комплексного подхода
к воспитанию: хорошо подготовленные офицерские кадры; партийное и комсомольское
ядро, определяющее социально-политическое лицо коллектива; сложившаяся система
воспитания; достаточная обеспеченность средствами массовой информации и
пропаганды и т. п.
Центральное место в докладе отведено анализу состояния идеологической,
политико-воспитательной работы в подразделениях. На Балтийском и Северном
флотах, например, положительно зарекомендовали себя постоянно действующие семинары
передового опыта командиров подразделений. Они функционируют как в масштабе
соединений, так и на больших кораблях и в некоторых частях. Благодаря активной
работе офицеров, партийных и комсомольских организаций, конкретной помощи со
стороны вышестоящих командиров и политорганов многие подразделения
действительно являются центрами партийно-политической работы. Идеологическая работа,
проводимая в них, формирует у личного состава коммунистическую убежденность,
мобилизует его на качественное выполнение учебно-боевых задач. Высокой
действенностью отличается, к примеру, политико-воспитательная работа в подразделении
корабля, которое возглавляет капитан 3 ранга В. Маклашов. В коллективе здоровая
моральная атмосфера. Свыше 4 лет подразделение является отличным. Несколько
лет здесь нет грубых нарушений воинской дисциплины.
Опыт передовых подразделений — основа для совершенствования
идеологической, политико-воспитательной работы во всех других воинских коллективах Военно-
Морского Флота.
К сожалению, передовой опыт обобщается и распространяется не везде. Поэтому
далеко не все подразделения являются подлинными центрами воспитательной
работы. В некоторых из них проводимые мероприятия не оставляют глубокого следа в
сознании личного состава и малоэффективны. Кое-где на низком уровне проводятся
политические занятия*. Нередко они оторваны от жизни подразделения и слабо влияют
на положение дел в коллективе, формирование у моряков высоких морально-полити-
13

ческих и боевых качеств, активной жизненной позиции. Не в полную меру
используются технические средства пропаганды.
Многим офицерам подразделенческого звена не хватает практического опыта,
навыка воспитания подчиненных, но достаточной помощи со стороны политорганоз
и партийных организаций они не получают. Отдельные молодые офицеры не
показывают подчиненным личного примера в исполнении служебных обязанностей, имеют
дисциплинарные взыскания. Это говорит о том, что знания, полученные в училище,
не у всех превращаются в убеждения, а убеждения — в норму повседневного
поведения. Видимо, представителям училищ следует чаще бывать на флотах, встречаться
со своими выпускниками, интересоваться их успехами, видеть их слабые стороны,
чтобы совершенствовать процесс обучения и воспитания будущих офицеров.
Проанализировав вклад научных кадров в исследование актуальных вопросов
партийно-политической работы, углубление ее научных основ в соответствии с
требованиями ЦК КПСС, докладчик обратил внимание на недостаточность научных
исследований по практике партийно-политической работы. Заслуживает, например,
внимания работа над темами: «Воинский коллектив корабельного подразделения как центр
политико-воспитательной работы», «Социально-политические и нравственные основы
укрепления воинской дисциплины в корабельных подразделениях», «Формирование
активной жизненной позиции вооруженного защитника Родины в условиях флотского
подразделения», «Создание здоровой моральной атмосферы в подразделении, пути
преодоления неуставных взаимоотношений».
Заканчивая доклад, адмирал В. Гришанов подчеркнул важность улучшения
стиля работы вышестоящих командиров и политоргаиов по руководству подразделениями,
оказания им необходимой помощи.
В обсуждении доклада приняли участие капитан 1 ранга Ю. Зуев,
контр-адмирал С. Рыбак, контр-адмирал Н. Дьяконский, капитан 3 ранга В. Балашов, лейтенант
В. Гагаринов и др.
Они поделились некоторым опытом партийно-политической работы, отразив
следующие темы: «Практика работы командира подразделения по воспитанию у
подчиненных высокой личной ответственности за выполнение воинского долга и постоянной
готовности к защите социалистической Родины», «Личный пример командира п
воспитании у подчиненных высоких морально-боевых качеств, в овладении воинским
мастерством», «Воспитание личного состава подразделения в духе высокой
политической бдительности, непримиримости к буржуазной идеологии», «Опыт
организации социалистического соревнования в подразделениях в свете постановления ЦК
КПСС от 26.04.1979 г.», «Практика индивидуальной работы по воинскому и
нравственному воспитанию личного состава подразделений», «Практика работы
командиров и политработников подразделений по сплочению коллективов, предупреждению
случаев нарушения воинской дисциплины», «Воспитание личного состава на боевых,
революционных и трудовых традициях партии, народа, армии и флота» и др.
И докладчик, и выступавшие отметили благотворное воздействие постановления
ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении идеологической, политико-воспитательной
работы» на воспитательный процесс в подразделениях, высказали предложения по
повышению эффективности идеологической работы, устранению имеющихся
недостатков.
Конкретным, ценным вкладом в практику повседневной деятельности офицеров
низового звена явились рекомендации политического управления Военно-Морского
Флота командиру подразделения по организации политико-воспитательной работы с
подчиненными. Участники конференции обсудили их на секциях и приняли с
некоторыми дополнениями.
Рекомендации раскрывают ряд положений, касающихся широкого круга
вопросов воспитательной работы. Их цель — вооружить молодых офицеров, мичманов и
прапорщиков, старшин и сержантов наиболее рациональными методами изучения,
формирования и сплочения воинских коллективов.
В разделе «Особенности и структура воинского коллектива» наряду с
определением понятия «воинский коллектив» анализируется его структура, перечисляются
основные положения, которые следует учитывать командирам и политработникам в
их практической деятельности. В частности, важно знать: общественно-политический

настрой подчиненных; социально-классовый и национальный состав подразделения;
подготовленность командного состава к руководству и управлению вверенными
людьми; общественное мнение о важных политических и военных событиях, а также
фактах и явлениях, затрагивающих интересы коллектива или большей его части;
коллективные привычки и традиции, признаваемые членами коллектива в качестве
обязательных норм поведения; наличие официальных и неофициальных
межличностных связей и др.
Политическим ядром коллектива является партийная организация (партийная
группа). Вместе с комсомольской организацией она служит надежной опорой
командиру в решении стоящих перед подразделением задач, укреплении в нем дружбы и
товарищества.
Помимо официальной структуры внутри коллектива, могут образовываться
группы, объединяющие отдельных военнослужащих в зависимости от частных, чаще
всего внеслужебных интересов. Их деятельность обычно не регламентируется какими-
либо документами, нередко протекает стихийно, а поэтому требует к себе особого
внимания.
Раздел «Методика изучения коллектива подразделения» содержит подробные
рекомендации по вопросам изучения поведения, характера и склонностей
военнослужащего, групповых мнений и настроений, истинности авторитета младших
командиров и выборного актива, взаимоотношений в звене старший—младший, начальник—
подчиненный, внекорабельных связей членов коллектива и т. д.
Вступая в должность, командир (политработник) подразделения встречается
прежде всего с необходимостью глубокого и всестороннего изучения подчиненны*.
В знании личного состава — залог его будущих успехов. Изучение коллектива
начинается со знакомства с каждым из его членов.
Путем систематического наблюдения и индивидуальных бесед, а также учета
мнений партийного и комсомольского актива, товарищей дается первоначальная
оценка морально-политических качеств, черт характера, дисциплинированности,
особенностей темперамента военнослужащего. Выявляются его политическая зрелость,
отношение к службе и своей специальности, круг интересов, степень общественной
активности, уровень культурного развития, духовные запросы. Внимательно
анализируется поведение военнослужащего во время пребывания корабля в море, в
сложной обстановке, а также в увольнении. Особое внимание обращается на наличие
вредных привычек (склонность к пререканиям, развязность в поведении,
небрежность в ношении формы одежды, моральная нечистоплотность и др.), которые, как
правило, становятся предпосылками грубых нарушений воинской дисциплины.
При изучении морального климата коллектива командир, политработник
учитывают, что в подразделении могут существовать групповые мнения и настроения,
обусловленные объединением личного состава в различные официальные группы (к
примеру, группа офицеров, группа мичманов, группа старшин срочной службы,
группа боевого поста), а порой и неофициальные (по годам службы, по частным
интересам). В ходе изучения внутригрупповых мнений и настроений анализируются позиция
лидеров групп, круг интересов, характер взаимоотношений внутри группы,
отношение данной группы к уставным требованиям и инициативе, исходящей от
партийного и комсомольского актива. При этом следует иметь в виду, что истинная
причина настроений может быть скрыта очень глубоко. Поэтому нельзя допускать
поспешности в оценке высказываемого суждения. Для того чтобы она была
достаточно объективной, командир и политработник призваны систематически
продумывать свою работу со всеми группами. Исключительно важно, чтобы в подразделении
осуществлялась партийно-политическая и служебная информация как сверху вниз,
так и снизу вверх. В соответствии с требованиями уставов необходимо
систематически заслушивать доклады командиров всех степеней о состоянии дел на боевом
посту, в отделении, команде. Важно также, чтобы командир, принимая то или иное
решение, советовался с активом, прислушивался к мнению авторитетных
военнослужащих.
Практика передовых командиров и политработников показывает, что глубокое и
всестороннее изучение явлений, характеризующих атмосферу в коллективе,
обеспечивает уверенную работу по его дальнейшему сплочению.
15

Заключительный, раздел рекомендует командиру и политработнику
подразделения конкретные пути воспитания личного состава в духе любви и преданности
Родине, непримиримости к буржуазной идеологии, сознательного отношения к
общественному и воинскому долгу, взаимной требовательности друг к другу, привития
военнослужащим чувства гордости за принадлежность к данному коллективу,
стремления внести личный вклад в его успехи, достижения.
Центральное место в решении этих вопросов занимает пропаганда марксистско-
ленинской теории, материалов съездов партии, требований постановлений ЦК КПСС,
положений Конституции СССР, советских законов, военной присяги и уставов,
принципов морального кодекса строителя коммунизма, славных боевых, революционных
и трудовых традиций.
Большое внимание уделено в рекомендациях воспитанию коллективизма и
товарищества. При организации ратного труда офицерам необходимо учитывать его
воспитательный эффект, заранее продумывать, какие вопросы требуют мобилизации
коллективных усилий, за счет чего будет достигаться взаимопомощь и
взаимозаменяемость, каким образом будет пропагандироваться опыт успешных коллективных
действий. С учетом этого определяются конкретные задачи, инструктируется партийный
и комсомольский актив.
Одно из условий воспитания коллективизма и товарищества — ясное
понимание членами коллектива совместной цели, своего места в решении общих задач,
осознание нужности, полезности личного труда каждого для всего подразделения.
В связи с этим командиры, политработники, партийные и комсомольские
организации призваны оперативно знакомить личный состав с необходимым объемом
сведений о поставленной задаче, раскрывать роль того или иного военнослужащего в
ее решении.
Трудно переоценить в этом вопросе роль соцсоревнования. Не случайно
командирам и политработникам рекомендуется обращать особое внимание на
развертывание борьбы за овладение моряками вторыми и смежными специальностями, на
оказание помощи отстающим или слабо успевающим членам коллектива, повышать
ответственность военнослужащих за выполнение индивидуальных обязательств,
разъяснять им необходимость раскрытия «секретов» своего мастерства.
Сплоченность коллектива, взаимное уважение и доверие его членов зависят
от продолжительности пребывания того или иного воина в данном подразделении.
Поэтому каждому вновь прибывшему необходимо помочь как можно быстрее влиться
в новый коллектив, наладить товарищеские взаимоотношения. Большое значение в
данном случае имеет ознакомление с прошлой трудовой деятельностью новичка, с
его склонностями, увлечениями и т. д. В этих целях желательно практиковать
представление вновь прибывших личному составу. Немалую пользу приносит
проведение вечеров биографий, собраний, на которых военнослужащие знакомятся с
молодым пополнением, переписка с родителями вновь прибывшего.
Много полезного почерпнут для себя офицеры подразделений из рекомендаций
по укреплению уставных взаимоотношений, борьбе с отрицательными явлениями в
коллективе. Основными условиями создания в подразделении здорового микроклимата
являются: высокая коммунистическая сознательность военнослужащих, глубокое
знание ими советских законов, военной присяги и уставов, четкая организация службы
и воинского порядка; единая требовательность должностных лиц и общественности
к личному составу; примерность всех категорий командного состава, коммунистов и
комсомольского актива в соблюдении требований воинских уставов; укрепление
единоначалия и авторитета командиров; организация правовой пропаганды,
разъяснение ответственности за несоблюдение требований уставов.
Личная примерность командира и политработника в службе и быту,
справедливая требовательность и доброжелательность во взаимоотношениях с
подчиненными, ответственность за порученное дело, добросовестность и честность — все это
находит положительный отклик у личного состава, благотворно влияет на создание
здоровой моральной атмосферы в подразделении.
Немаловажное значение имеет установление подлинной близости командира,
политработника с личным составом. Только тогда можно рассчитывать на задушевные,
откровенные беседы по волнующим вопросам.
t6

В каждом подразделении пристального внимания требует к себе самая
многочисленная категория начальников — младшие командиры, прежде всего из числа
старшинского состава срочной службы. Это объясняется тем, что все они —
вчерашние матросы, не имеют в большинстве своем твердых навыков обучения и
воспитания подчиненных. Поэтому наряду с проведением мероприятий по повышению
педагогического и методического мастерства следует обеспечить стабильность
старшинского состава, избегать его перемещения, так как оно отрицательно влияет на
характер взаимоотношений в коллективе.
Не меньшего внимания требует к себе и рядовой состав. Среди матросов, как
правило, чаще наблюдаются проявления ложного товарищества во взаимоотношениях
между собой. Естественно, что, повседневно решая задачу укрепления уставных
взаимоотношений, командир и политработник выделяют в качестве самостоятельного
направления работу с молодым пополнением. Ее главная цель — всемерно
способствовать стремлению молодых матросов быстрее адаптироваться в коллективе, в
короткий срок изучить устройство и правила эксплуатации вверенной техники и
оружия. Это достигается созданием обстановки теплоты и доброжелательности
вокруг прибывшего пополнения, пресечением малейших попыток ущемления нрав и
унижения личного достоинства молодых воинов, установлением шефства
старослужащих над ними, активным включением вновь прибывших в
общественно-политическую жизнь подразделения, обобщением и распространением передового опыта
воспитательной работы. Целесообразно пропагандировать успехи старослужащих в
боевой и политической подготовке, их примерность в воинской дисциплине,
выполнении взятых социалистических обязательств, популяризировать тех, кто до
последних дней службы образцово выполняет свой воинский долг.
Формирование и укрепление уставных взаимоотношений — задача
многоплановая и сложная. В практике бывают случаи, когда в подразделении с, казалось бы,
хорошо отлаженной организацией службы вдруг происходят нарушения воинской
дисциплины, проявляются неуставные взаимоотношения военнослужащих.
К числу основных причин и предпосылок неуставных взаимоотношений
относятся необоснованные претензии отдельных старослужащих матросов и старшин на
получение некоторых привилегий по службе, касающихся выполнения
хозяйственных работ, увольнения на берег, выполнения обязанностей лиц дежурно-вахтенной
службы, на особое положение в коллективе отделения, команды, подразделения.
Проявлению неуставных взаимоотношений способствуют недостаточный уровень
руководства коллективом со стороны должностных лиц, поверхностное знание ими
подчиненных, искривление дисциплинарной практики, а также низкая
требовательность коллектива к своим членам, что свидетельствует как о слабости партийного
(комсомольского) актива подразделения, так и о наличии в подразделении матросов и
старшин, отрицательно влияющих на сплоченность коллектива. Отклонения от
уставных отношений друг к другу могут иметь место только в тех подразделениях, где
неудовлетворительная организация службы, не упорядочен быт и отдых моряков,
отсутствует должный контроль со стороны лиц дежурно-вахтенной службы за
выполнением личным составом распорядка дня.
Нет сомнения, что принятые рекомендации, подчеркнул адмирал В. Гришанов
при подведении итогов конференции, окажут большую помощь командирам и
политработникам подразделений в дальнейшем совершенствовании
политико-воспитательной работы с личным составом в соответствии с требованиями XXV съезда партии,
постановлений ЦК КПСС по идеологическим вопросам.
2 «Морской сборник» № 11

Фло/насал хроника
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
QAMETHblX УСПЕХОВ ДОБИЛСЯ личный
<О состав зенитно-ракетной батареи СКР
«Резвый», где командиром старший
лейтенант И. Калугин. По итогам
социалистического соревнования ЗРБ заняла первое
место на соединении.
Все воины подразделения —
специалисты высокого класса, отличники боевой и
политической подготовки. В течение
периода обучения ракетные стрельбы
расчетом зенитно-ракетного комплекса
выполнялись только с отличной оценкой. Весь
личный состав батареи активно участвует в
общественной работе, а ее командир
является секретарем партийной организации
корабля. Моряки подразделения полны
решимости с честью выполнить взятые
повышенные социалистические
обязательства, неустанно совершенствовать свое
ратное мастерство, качественно и эффективно
решать учебно-боевые задачи.
^•ВЫСОКОЙ ОЦЕНКОЙ ВЫПОЛНИЛ по-
V-/ ставленные задачи в море танкер
«Генрих Гасанов» (капитан С. Осипов).
Экипаж судна является передовым в
социалистическом соревновании. Партийная
организация, возглавляемая коммунистом
В. Лекаркиным, уделяет постоянное
внимание совершенствованию
профессионального мастерства всех членов команды.
Результатом этой работы явилось
сокращение нормативов по подаче грузов на 30%.
Силами членов экипажа восстановлены
моторесурсы главного двигателя и
вспомогательных механизмов, проведено
ремонтных работ на сумму свыше 70 тыс.
рублей.
К 62-й годовщине Великого Октября га-
сановцы решили подтвердить звание
экипажа коммунистического труда и занять
призовое место среди судов
вспомогательного флота.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
ПЕРЕХОДЯЩИЙ ПРИЗ
ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА за лучшую постановку
изобретательской работы на флоте вновь
получил прописку на берегах Тихого
океана. За последние 16 лет
моряки-тихоокеанцы завоевывали его 10 раз. Участие флота
во Всеармейском смотре по внедрению
технических новшеств, экспонировавшихся
на ВДНХ СССР, отмечено второй премией
в Вооруженных Силах СССР. За
руководство этим движением адмирал Э.
Спиридонов награжден дипломом ВДНХ СССР,
начальник бюро изобретений флота
полковник запаса Л. Глух удостоен знака
«Отличник изобретательства и рационализа-
ции-78». На кораблях и в частях проделана
большая работа по дальнейшему
совершенствованию изобретательского
творчества, популяризации достижений флотских
новаторов.
Министр обороны СССР за активное
участие в рационализаторской работе,
разработку ценных предложений наградил
грамотами капитана 1 ранга В. Мальцева,
мичмана В. Мурашова, служащего В. Орищен-
ко, объявил благодарность подполковнику
А. Сикварову, подполковнику-инженеру
И. Педосюку и др.
НА ИНСТРУКТИВНО-МЕТОДИЧЕСКОМ
СБОРЕ молодых командиров
подразделений в части, где служит офицер Ду-
дин, лейтенанты Хамидулин и Муценюк
рассказали, как прививают подчиненным
любовь к технике и оружию, воспитывают
бдительность при несении дежурно-вах-
тенной службы. Опыт передовых
офицеров стал достоянием всех командиров.
18

КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
VIII КОНФЕРЕНЦИЯ ГИДРОАКУСТИКОВ
ФЛОТА обсудила насущные вопросы
специальной подготовки. Лучшие «часовые
глубин» — так уважительно называют
воинов-акустиков — поделились опытом,
добытым в морских походах, учебных
классах и кабинетах. Деловой разговор шел о
соревновании за повышение качества и
эффективности боевой учебы, за
обнаружение целей на предельной дальности.
Секреты подлинных мастеров своего дела
мичманов Бабенко, Гранкова, Дорофеева и
других стапи достоянием молодых
специалистов. Самокритично говорилось о
присущих отдельным операторам недостатках, о
неиспользованных резервах обучения.
Участники конференции призвали воинов
умножить свои усилия в борьбе за
повышение бдительности, боевой готовности на
основе высокой дисциплины, уставного
порядка, организации службы и делом
ответить на постановление ЦК КПСС «О
дальнейшем улучшении идеологической,
политико-воспитательной работы».
В работе конференции принял участие
начальник штаба флота вице-адмирал
В. Акимов.
МОРЯКИ ОТЛИЧНОЙ ГРУППЫ
управления ракетным оружием, которой
командует капитан-лейтенант А. Торкунов,
соревнуясь с ракетчиками
капитан-лейтенанта В. Таравердова, взаимно обогащаются
опытом боевой и политической подготовки,
обучения и воспитания воинов. Оба
подразделения попеременно лидируют среди
других групп, батарей боевой части.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
ВСЕГДА СОДЕРЖАТ В ПОСТОЯННОЙ
БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ вооружение и
технику моряки экипажа, где командиром
корабля капитан 3 ранга Ю. Кличугин.
Получив данные о контакте с подводной
лодкой «противника», командир принял
решение атаковать ее торпедами. Дуэль
проходила в сложных условиях,
вызванных активным противодействием
подводников.
На заключительном этапе морского
поединка отлично сработали мастера
военного дела мичманы А. Ладога и Ю.
Олейников. Торпеда с практическим зарядным
отделением была выпущена с дистанции,
близкой к максимальной. Приборы
контроля зафиксировали поражение цели.
НАСТОЙЧИВО БОРЕТСЯ ЗА ПОЛНОЕ
ВЫПОЛНЕНИЕ социалистических
обязательств на завершающем этапе учебного
года личный состав катера на воздушной
подушке. Усилия экипажа умело
направляются командиром старшим лейтенантом
В. Пономаревым.
Недавно в ходе учения катерники
продемонстрировали высокое мастерство. Они
скрытно, на большой скорости прорвали
противодесантную оборону и высадили
морских пехотинцев на побережье,
занятое «противником».
КРАСНОЗНАМЕННАЯ КАСПИЙСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
ПОЛИТИЧЕСКИЙ ОТДЕЛ ККФ ИЗДАЛ
две брошюры — «Политико-массовая
работа на корабле, в подразделении» и
«Методические рекомендации комитетам,
группам и постам народного контроля».
В первой книжке особенный интерес
представляют разделы об опыте
проведения общих собраний военнослужащих,
Ленинских чтений, бесед, диспутов, вечеров
вопросов и ответов, работы с газетой.
Много полезного почерпнут офицеры и
партийные активисты по организации
просмотра и обсуждения кинофильмов,
телепрограмм, книг, работы корабельного
радиоузла и др.
В материалах второй брошюры
помещено постановление ЦК КПСС от 12 августа
1975 г. «О партийном руководстве
органами народного контроля в Латвийской
ССР», а также содержатся полезные
советы по планированию и организации
работы органов народного контроля,
проведению проверок, обучению и воспитанию
народных контролеров и др.
19

-ЛОКШ
искусство
СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД И МОДЕЛИРОВАНИЕ -
ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОБЛЕМ
ВООРУЖЕННОЙ БОРЬБЫ НА МОРЕ
Капитан 1 ранга Б. КРИВИНСКИИ
ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД характеризуется стремительным развитием средств и
способов ведения вооруженной борьбы на море. Глубокие качественные
изменения охватили все области развития Военно-Морского Флота — его состав,
вооружение, организационную структуру, военно-морское искусство.
В этих условиях все большее значение приобретают оперативно-тактические
исследования, проводимые не только в стенах научных учреждений, но и
непосредственно на флотах.
Постановка исследовательских целей при проведении учений различного
масштаба стала требованием времени. На учениях проверяется фактическая
эффективность новых сил, оружия и техники, намечаются пути их дальнейшего
совершенствования, отрабатываются новые способы ведения боевых действий и тактические
приемы применения оружия.
Сейчас эффективное решение не только теоретических, но и многих
практических проблем требует строгого научного подхода, глубокого, всестороннего анализа и
по своему характеру приближается к научному исследованию.
Сближение военно-научной работы с различными видами подготовки сил
стимулирует постановку и исследование наиболее актуальных проблем развития боевых
средств, военно-морского искусства, способствует повышению качества и
эффективности научных работ, сокращению сроков их выполнения и более быстрому
внедрению полученных результатов в практическую деятельность флота.
Военно-научная работа стала важной составной частью служебной деятельности
офицеров различных специальностей. Они принимают участие в комплексных
исследованиях, выполняют самостоятельные теоретические разработки, решают широкий
круг практических задач, связанных с использованием сил флота в боевых
действиях на море. Помимо глубоких специальных знаний по роду своей деятельности,
офицеры должны владеть основами методологии научного исследования, развивать
в себе способность логически мыслить и всесторонне анализировать возникающие
проблемы, уметь использовать в этих целях математические методы и электронно-
вычислительную технику.
ФУНДАМЕНТАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ в современной методологии исследования
военных проблем имеет системный подход и моделирование.
Системный подход можно охарактеризовать как общую стратегию
использования научной методологии для решения сложных и взаимосвязанных проблем,
рассматриваемых как единое целое. Методологическая специфика такого подхода
заключается в том, что она ориентирует исследование на раскрытие целостности объ-
20

екта и выявление его структуры, внутренних и внешних связей и сведение ях. в
единую теоретическую картину К
Системный подход неразрывно связан с фундаментальными идеями
материалистической диалектики о всеобщей связи и взаимообусловленности явлений в
природе и обществе и является инструментом практического использования "их -при
решении конкретных научных, технических, социально-экономических и военных
проблем.
«Чтобы действительно знать предмет, — писал В. И. Ленин, — надо охватить,
изучить все его стороны, все связи и «опосредствования». Мы никогда не достигнем
этого полностью, но требование всесторонности предостережет нас от ошибок и о г
омертвения»2. В этом гениальном высказывании, по существу, в концентрированном
виде сформулирована основная идея системного подхода.
Широкое внедрение системного подхода в практику научных исследований
обусловлено потребностью решения проблем сбалансированного развития
Военно-Морского Флота и других видов Вооруженных Сил, крупных комплексных задач
военного строительства, в первую очередь связанных с созданием новых систем
вооружения, а также необходимостью разработки эффективных способов использования сил
в современной войне.
Центральным, ключевым понятием, на котором базируется системный подход,
является понятие системы. Практически любой объект можно рассматривать как
систему. Этим в значительной степени объясняется все более широкое проникновение
системных представлений в самые различные области научной и практической
деятельности.
В самом общем виде любая система представляет собой совокупность
взаимосвязанных элементов, образующих определенную целостность, единство3.
Таким образом, с одной стороны, система — нечто единое, целое, с другой —
она имеет сложную внутреннюю структуру, состоит из взаимосвязанных элементов,
находящихся между собой в определенных отношениях и взаимозависимостях.
Именно это обстоятельство вызывает необходимость системного подхода к исследованию
сложных проблем, требует как рассмотрения их в целом, так и тщательного анализа
всей внутренней структуры, раскрытия свойств и взаимосвязей составных
элементов, связей с внешней средой и взаимодействующими системами. Однако следует
учитывать, что общие свойства системы не являются простой суммой свойств
составляющих ее элементов, а определяются совместным их функционированием в
условиях реальной окружающей среды.
Существуют различные классификации систем по их физической природе,
характеру функционирования, масштабам и степени сложности. В военной области
особое значение имеют сложные динамические системы, которые состоят из ряда
подсистем, меняют свое состояние во времени и функционируют, как правило, в условиях
противодействия внешней среды (противника) и неопределенности (неполной
информации об обстановке). К ним, например, относятся такие сложные объекты и процессы,
как корабль, соединение, флот в целом; различные системы вооружения, освещения
обстановки, управления и связи; система вооруженной борьбы на море в целом и
отдельные формы боевых действий (операция, бой, удар и др.); системы оперативной,
боевой и других видов подготовки; организационная структура штаба, соединения,
части; процесс подготовки и принятия решения на бой или операцию и т. п.
Создание, анализ и совершенствование динамических систем, безусловно,
требуют применения системного подхода, который уже подтвердил свою эффективность
при решении ряда крупных технических и военных проблем. В современных
условиях он не менее важен и при решении многочисленных сложных задач в области
оперативного искусства и тактики, управления силами, планирования и
организации боевых действий, учебного процесса, совершенствования организационной
структуры и боевой готовности войск.
Разработка непосредственной методологии применения системного подхода к
решению различных теоретических и практических проблем является предметом та-
1 Большая Советская Энциклопедия. Т. 23. «Советская энциклопедия». 1976. с. 476;
Р. Гаррет, Дж. Лондон. Основы анализа операций на море. Воениздат. 1974, с. 158.
2 В. И. Л П б 42 290
Д Лдо Осов алза ор
енин. Поли, собр соч., т. 42, с. 290.
8 Большая Советская Энциклопедия, т. 23, с. 163.
21

ких новых научных направлений, как теория больших систем, изучающая методы
их синтеза, и анализ систем, применяемый для перспективного планирования
при создании сложных систем и проведении крупных мероприятий в условиях
неопределенности. В общем случае они включают следующие основные этапы
исследовательской работы: постановку задачи; выбор критериев эффективности
решения задачи; оценку факторов, влияющих на выполнение задачи, и ресурсов,
выделенных или требуемых для ее решения; выбор альтернативных путей решения
задачи; составление модели исследуемого объекта (процесса); моделирование и
выполнение необходимых расчетов для сравнительной оценки намечаемых
альтернативных путей; сравнение альтернатив и принятие решения4.
Постановка задачи включает формулировку существа* проблемы,
определение целей и границ исследования, а также общую характеристику условий ее
решения.
С позиций системного подхода важно правильно уяснить не только суть
непосредственно решаемой проблемы или задачи, но и ее место в рамках более крупной
проблемы (задачи), частью которой она является, а также взаимосвязь со
смежными и низшего уровня задачами.
Каждая сложная задача должна быть расчленена на ряд частных,
взаимосвязанным решением которых достигается общая цель исследуемого процесса,
планируемой работы или операции. Ее постановка — наиболее важный и ответственный
этап анализа, от которого, по существу, зависят весь ход и результаты
последующих исследований. Поэтому она должна основываться не на интуиции, а на глубоком
и всестороннем анализе существа исследуемой проблемы.
Выбор критериев эффективности, т. е. количественных мер,
используемых для сравнения эффективности вариантов достижения цели, тесно
связан с определением цели исследуемой проблемы.
Неточное определение цели обычно влечет за собой неправильный выбор
критериев, что в свою очередь может привести к неверной оценке сравниваемых
вариантов действий и выбору далеко не лучшего способа решения задачи.
Надо учитывать, что планирование в военном деле осуществляется
одновременно на различных уровнях руководства. Поэтому цели частных действий должны
находиться в соответствии с конечной целью, поставленной перед формированием более
высокого уровня. Следовательно, и критерии, принимаемые на каждом уровне,
необходимо увязывать в единую логическую систему, которая отражала бы как степень
достижения цели, так и степень решения частных задач.
Оценка факторов, влияющих на выполнение задачи, заключается в
систематизации, количественном и качественном рассмотрении всех основных
параметров, от которых может зависеть решение задачи.
На первых этапах исследования, когда еще не известно, какое влияние
оказывает на результаты каждая из переменных величин, следует составить по
возможности полный их перечень. Затем на основе анализа чувствительности результатов
решения задачи к различным факторам отбирают наиболее существенные из них,
а второстепенные, влияние которых на ход исследуемого процесса окажется
незначительным, могут быть исключены из дальнейшего рассмотрения.
Оценка ресурсов, выделенных или необходимых для решения
задачи, является одним из важных этапов системного анализа. При проведении
экономических исследований, связанных с созданием новых систем вооружения и
техники, ресурсы, как правило, оцениваются в стоимостном выражении. При решении
оперативно-тактических задач они оцениваются как выделенный или потребный
наряд сил и средств для достижения поставленной цели.
Подход к оценке расходуемых ресурсов при решении различных по своей
физической сути задач имеет много общего. Во всех случаях целесообразно отбирать
такие варианты, выполнение которых обеспечивается наличными материальными
ресурсами или же с учетом реально имеющихся резервов. Остальные варианты могут
представлять теоретический интерес. Их исследование позволяет выявлять
перспективные пути решения рассматриваемой проблемы.
4 Э. К в ей д. Анализ сложных систем. Изд-во «Советское радио, 1969, с. 12—14.
22

Поиск путей решения любых задач ведется с целью получения максимальной
эффективности при наименьших затратах ресурсов. Могут быть два типовых случая:
достижение максимальной эффективности при заданном расходе ресурсов и
достижение заданной эффективности при минимуме затрат.
Выбор альтернативных путей решения задачи представляет
собой процесс поиска возможных путей и вариантов ее решения.
На этом этапе анализа исследуемой проблемы составляется для дальнейшего
рассмотрения достаточно полный перечень основных возможных вариантов решения
задачи, чтобы уменьшить вероятность пропуска наилучшего из них. Вместе с тем,
учитывая, что наиболее сложные задачи в принципе имеют бесчисленное множество
решений, нужно ограничить круг рассматриваемых вариантов, исключить
второстепенные и заведомо худшие, чтобы выполнить работу в отведенное время.
Составление модели — это один из центральных этапов
исследования, на котором разрабатывается аналог реального объекта или процесса путем
создания мысленного образа (мысленные модели), описания и отображения на
картах, схемах, чертежах (знаковые модели), учета наиболее существенных факторов
и взаимосвязей между ними математическими зависимостями (математические
модели), а также с помощью электронно-вычислительной техники (машинные
модели) или специальной игры (игровые модели).
Разработке модели любого вида предшествует, как правило, глубокий
теоретический анализ исследуемой системы (процесса, явления), выявление их внутренней
структуры, взаимосвязей и взаимозависимостей между составляющими элементами,
а также взаимодействия с внешней средой.
Модель становится важнейшим инструментом дальнейшего исследования
процесса и получения сравнительной оценки намеченных альтернативных вариантов
решения задачи.
Моделирование — это особый вид эксперимента, проводимого не на
реальном объекте, а на некотором его аналоге, т. е. на модели, которая является
одновременно и средством, и объектом экспериментального исследования, заменяющим
изучаемый объект. Особенно большое значение оно имеет для исследования объектов и
процессов, прямой эксперимент над которыми затруднен или вообще невозможен. К ним
относятся многие сложные процессы, связанные с созданием новых систем
вооружения и ведением боевых действий.
Моделирование позволяет получить опыт, делать ошибки и исправлять их, не
неся при этом реальных материальных и моральных издержек. Оно дает возможность
производить проверку предлагаемых модификаций систем или процессов, изучать
организацию и структуру систем в динамике еще до реального воплощения в жизнь,
имитировать события прошлого, настоящего и возможного будущего, а также действия
сил в тех процессах, осуществить которые фактически в мирное время нельзя5.
Моделирование и раньше занимало важное место в развитии военной теории
и практики в таких формах, например, как военные игры на картах, учения и
маневры. Однако качественный скачок в его использовании как метода военных
исследований произошел в последние десятилетия с внедрением в практическую
деятельность штабов и научных учреждений современных электронно-вычислительных
машин, имеющих широкие возможности в создании представления о реальных и
гипотетических сложных процессах. Именно машинное моделирование позволяет в
короткие сроки провести проигрыш большого количества вариантов решения задач
и выбрать из них оптимальный.
Поэтому если системный подход в целом является общей стратегией
использования научной методологии при исследовании и разрешении сложных военных
проблем, то моделирование представляет собой сегодня один из основных и наиболее
продуктивных методов экспериментального изучения сложных процессов и систем,
их функционирования и взаимодействия с внешней средой в условиях, с
максимально возможной степенью имитирующих фактическую боевую обстановку.
На основе данных, полученных в результате моделирования, производится
завершающий этап анализа — сравнение альтернатив и принятие
решения. Он заключается в сравнительной оценке намеченных альтернатив по
* Р. Гаррет, Дж. Лондон. Основы анализа операций на море, с. 111.
23

выбранным критериям и нахождении наиболее целесообразного способа выполнения
поставленной задачи. Кроме количественной оценки различных вариантов решения
задачи, как правило, учитываются и логические соображения, указывающие на
предпочтительность той или иной альтернативы по сравнению с другими.
После выбора наиболее целесообразного варианта решения его детально
разрабатывают, отображают в форме практических документов и доводят до
исполнителей.
...Таковы основные типовые этапы анализа при исследовании и практическом
решении сложных проблем. Следует отметить, что анализ в большинстве случаев
протекает как процесс последовательного приближения. Он состоит из повторных
циклов уточнения постановки задачи, выбора целей и критериев, определения
альтернативных путей решения задачи, построения модели и моделирования с ее
помощью исследуемого процесса или системы, сравнения различных вариантов
решения задачи по избранным критериям, нового уточнения постановки задачи и т. д.6.
Кроме того, в рамках каждого цикла строгое соблюдение изложенной
последовательности этапов не обязательно В зависимости от конкретного содержания
задачи и степени ее разработки исследователь может менять отдельные этапы местами
или в ходе решения задачи возвращаться к уже пройденным этапам для их уточнения.
Смысл и прикладная ценность системного анализа заключается не в строгости
его процедуры, а в разумном и творческом применении принципов системного
подхода к решению множества сложных теоретических и практических проблем,
постоянно возникающих в служебной деятельности офицеров флота.
В связи с этим хотелось бы еще раз подчеркнуть, что системный подход,
системный анализ не только методология проведения крупных научных исследований,
но и исключительно продуктивный метод решения многочисленных практических
задач, которым должны в совершенстве овладеть все командиры и офицеры штабов.
Так, принимая решение на бой, командир обязан глубоко уяснить
поставленную задачу, ее место в рамках общей задачи, решаемой высшим соединением или
объединением, всесторонне оценить факторы, влияющие на ее выполнение
(противника, район действий, гидрометеоусловия и т. д.), ресурсы (свои и
взаимодействующих сил), наметить альтернативные варианты решения, произведя необходимые
оперативно-тактические расчеты и моделирование предстоящего боя с помощью ЭВМ,
на тренажере или методом проигрыша на картах, сравнить варианты и выбрать
оптимальный из них.
Нетрудно видеть большое сходство этих характерных этапов принятия
тактического решения с изложенными выше основными этапами системного анализа.
И очень важно, чтобы на каждом из них умело применялись принципы системного
подхода, всесторонне рассматривались возникающие ситуации и взаимодействие всех
элементов сил, участвующих в бою. Используя метод моделирования, следует
проводить тщательную проверку намеченных вариантов боя, определить его
предполагаемую динамику и возможные конечные результаты. В этом залог принятия
действительно грамотного решения, обеспечивающего наиболее эффективное выполнение
поставленной задачи.
Или возьмем другой пример. Допустим, поставлена задача изыскать пути
сокращения времени прохождения информации в некоторой системе управления
силами. К ее решению можно подойти по-разному. Можно, следуя определенным
традиционным представлениям, сразу сосредоточить все внимание на прохождении
информации по внешним каналам связи. Несомненно, введение ряда технических
усовершенствований, оснащение лишщ связи быстродействующими средствами позволят
получить определенный выигрыш во времени.
Но это не будет системным подходом к решению данной задачи. Чтобы решить
ее действительно радикально, нужно рассмотреть весь путь прохождения
информации в системе управления, все его участки и их взаимодействие между собой.
И тогда убедимся, что, помимо сокращения времени прохождения информации по
средствам связи, существуют и другие большие резервы. Например, время ее
прохождения внутри органа управления, если он не оборудован необходимыми
средствами автоматизации и оргтехникой, во много раз превышает время прохождения по
6 Э. К в е й д. Анализ сложных систем, с. 234.
24

внешним каналам связи. Кроме того, значительное время тратится на такие
операции, как регистрация сообщений, их перепечатывание, размножение и разноска по
различным командным инстанциям, отображение текстовых документов в наглядную
графическую форму для доклада их начальникам, принимающим решение, и т. д.
Анализ процесса прохождения информации может также показать, что задержки
возникают из-за неравномерной загрузки каналов связи, недостаточно совершенной
организации распределения информации между различными каналами, большого
количества избыточной информации, содержащейся в донесениях и распоряжениях,
слабой степени их формализации и т. д.
Подобный всесторонний анализ позволит выявить все узкие места и
наметить эффективный комплекс мер по сокращению времени прохождения информации
на всех участках ее движения в системе управления, что даст, несомненно, больший
суммарный выигрыш, чем отдельные частные шаги, направленные на решение той
же задачи.
Именно такого подхода для эффективного системного решения требуют в
современных условиях многие задачи, связанные с комплексной автоматизацией и
механизацией процессов управления силами и оружием, повышения боевой готовности
частей и соединений, совершенствования их организационно-штатной структуры,
повышения качества обучения и воспитания личного состава. При этом системный,
комплексный подход к анализу сложных проблем должен сочетаться с применением
метода моделирования для сравнительной оценки и экспериментальной проверки
различных вариантов их решения.
ОВЛАДЕНИЕ СОВРЕМЕННЫМИ НАУЧНЫМИ МЕТОДАМИ исследования, широкое
применение их в повседневной практической деятельности штабов и научных
учреждений не только помогают более эффективно решать поставленные задачи, но
и способствуют выработке у офицеров целенаправленного аналитического мышления
и логического подхода к решению любых возникающих перед ними задач. А это
качество является исключительно важным в современных условиях. Не обязательно
во всех случаях применять сложный математический аппарат. Однако всесторонний
охват проблем и логическое мышление в духе системного анализа, как правило, будут
способствовать более эффективному и качественному решению многообразных
теоретических и практических задач, возникающих в деятельности командных кадров.
40 ЛЕТ НА СТРАЖЕ ЗДОРОВЬЯ
Большой и славный путь прошла центральная поликлиника ВМФ, основанная в
октябре 1939 г. В годы Великой Отечественной войны ее личный состав,
самоотверженно преодолевая трудности военного лихолетья, не считаясь с лишениями,
бессменно нес свою вахту в городе-герое Москве и на Волге. Орденом Ленина была
оценена деятельность санитарки Захаровой и врача А. Улановой. Ордена Красной
Звезды удостоен врач-хирург Р. Хайкес.
В послевоенный период коллектив поликлиники, умело и широко используя
достижения науки, добился новых успехов в труде.
В 1970 г. центральная поликлиника ВМФ заслужила почётное звание —
«Учреждение коммунистического труда», в 1977 г. приказом заместителя Министра
обороны СССР — начальника Тыла ВС СССР она была награждена Дипломом II степени.
Много труда и творческих усилий по мобилизации коллектива вложили полковники
медицинской службы А. Иванов (начальник поликлиники), С. Вульфсон, Б. Иванов, А. Ки-
пиани, А. Шубин, которые удостоены звания «Заслуженный врач республики», а также
А. Панкин и И. Шевенин, награжденные орденом «Знак Почета». Щедро передают свой
богатый опыт ветераны О. Герасимова, С. Коляго, А. Рыбина, М. Плинт и другие.
Своим повседневным участием, чуткостью и внимательностью к людям врачи,
медицинские сестры, все сотрудники поликлиники заслужили любовь и уважение
пациентов. На большие и хорошие дела увлекают людей партийная организация (секретарь
бюро Ю. Майоров) и члены местного комитета профсоюза (председатель В. Холод).
Коллектив поликлиники достойно встретил 40-летие и продолжает нести
ответственную службу, чем способствует укреплению родного Военно-Морского Флота.
25

ПАРТИЙНОЙ РАБОТЕ-НАУЧНЫЙ ПОДХОД
Контр-адмирал В. СТРЕЛЬЦОВ
Контр-адмирал Д. ЮРЧЕНКО
КОММУНИСТИЧЕСКАЯ партия Советского Союза всегда придавала большое
значение научному подходу к руководству процессами общественной жизни. На
XXV съезде КПСС подчеркивалось, что он является одной из характерных черт
ленинского стиля в работе, его определяющей особенностью.
Научный подход в партийной работе — это прежде всего реалистичность,
сознательное использование объективных законов общественного развития, науки
управления обществом, соединение теории и практики. Теория должна, как указывал
В. И. Ленин, «способствовать... сознательному выбору средств, приемов и методов
борьбы, способных при наименьшей затрате сил дать наибольшие и наиболее
прочные результаты» !.
Конечно, на уровне первичной парторганизации, политоргана части или
соединения применение объективных законов в практической деятельности далеко не
всегда ярко выражено, хотя соответствующими принципами, правилами, нормами
партийной жизни они руководствуются повседневно. Так, например, широко используется
всеми принцип конкретно-исторического подхода к явлениям, имеющим большое
практическое значение.
Партийная работа — дело творческое. И прежде всего это общение с людьми,
обладающими различными индивидуальными особенностями характера, способностями
и интересами. Поэтому большое значение имеет использование положений таких наук,
как психология и педагогика, которые помогают найти наиболее эффективные пути
и средства влияния на личный состав.
Ныне, как никогда, в связи с возросшей ролью в партийно-политической
работе организационных, морально-политических, материально-технических,
экономических, социальных и других факторов необходимость в подлинно научном подходе
стала особенно острой. Одним из проявлений научного подхода является
перспективное планирование. В настоящее время в политорганах, во многих парткомах и бюро
составляются годовые перспективные планы, которые позволяют последовательно,
целенаправленно сосредоточивать усилия на решающих участках, глубоко и
всесторонне подходить к организационным вопросам, более полно учитывать основные
направления в работе. В них находит отражение реализация решений съездов партии,
постановлений ЦК КПСС, а также решений собраний партийного актцва, партийных
конференций и отчетно-выборных собраний. Перспективное планирование оказывает
существенное влияние на качество текущих планов, способствует повышению
эффективности всей партийно-политической работы.
1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 9, с. 208.
26

В частях, где политработниками офицеры М. Есипенок, С. Казаков, сделана
попытка отразить в перспективном плане комплексный подход к воспитанию
личного состава. Форма плана позволяет намечать на год мероприятия
идейно-политического, воинского, трудового и нравственного воспитания, дифференцировать их по
категориям личного состава, учитывая особенности его различных групп. В таком
плане находят отражение вопросы создания более благоприятных условий для
деятельности личного состава, повышения качества и эффективности его труда,
профессиональной подготовки, успешного решения стоящих перед частью задач, намечаются
меры по улучшению условий быта и отдыха моряков, развитию их общественной
активности.
Проявлением научного подхода является и системность в работе. В. И. Ленин,
как известно, придавал этому вопросу первостепенное значение. Только система
помогает избавиться от сутолоки и суматохи, создает возможность всесторонне и
основательно решить ту или иную проблему.
Партийные организации частей и учреждений стремятся учитывать эти
требования. Так, в большинстве из них сложилась четкая система контроля и проверки
исполнения. Важность этого дела известна. Без контроля и проверки исполнения нет
руководства. В. И. Ленин называл контроль гвоздем всей работы. В наши дни
значение контроля и проверки исполнения еще более возрастает, о чем убедительно и
ярко говорил на XXV съезде партии Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ
Л. И. Брежнев. Эти важные вопросы нашли свое отражение в выступлениях Леонида
Ильича во время его поездки по Сибири и Дальнему Востоку, в докладе на июльском
(1978 г.) Пленуме ЦК КПСС, в книгах «Малая земля», «Возрождение» и «Целина».
В целях осуществления контроля и проверки исполнения применяются
различные формы и методы. В парторганизации, где секретарем офицер М. Неймышев,
заботятся, чтобы решения собраний, заседаний были деловыми и конкретными. Это
облегчает не только их выполнение, но и проверку исполнения. Имеется специальный
журнал, куда заносятся конкретные пункты решений, сроки проведения намеченных
мероприятий, фамилии коммунистов, которым поручено их выполнение. Здесь
систематически заслушиваются доклады секретарей подразделенческих партийных
организаций о мерах по активизации внутрипартийной работы, отчеты коммунистов о
выполнении ими партийных и служебных обязанностей, партийных поручений,
обсуждаются актуальные вопросы, от решения которых зависит успешное выполнение
задач, стоящих перед частью. Перед заседаниями секретарь, активисты, как правило,
знакомятся с положением дел в партийной организации того или иного
подразделения. Смысл этой работы состоит не в фиксировании недостатков и упущений, а
прежде всего в оказании помощи по их устранению. Такая организация контроля и
проверки исполнения на местах преследует цель, как указывал В. И. Ленин, не ловить
и изобличать, а поправить.
В части, где на учете член КПСС Н. Шихов, для контроля за проведением
партийных собраний ведутся специальные листы. После собраний секретари партийных
организаций заполняют их графы: дата проведения собрания, повестка дня,
докладчик, процент присутствовавших, количество выступивших в прениях, предложения
и критика в адрес вышестоящих организаций и др. Заполненные листы на второй-
третий день после собрания сдаются в политотдел. Они позволяют получить нужную
справку о собраниях, контролировать своевременность пх проведения, иметь
информацию о предложениях и критических замечаниях коммунистов для оперативного
реагирования на них со стороны политотдела.
В части, где служит офицер В. Балашов, для контроля за своевременным
выполнением указаний политотдела, представлением докладов и донесений разработаны
специальные контрольные карточки. Их заполняют и помещают в картотеку, а в
установленные сроки, сделав соответствующие отметки об исполнении, откладывают
для отправки в архив. Если выполнение указания задерживается, принимаются
соответствующие меры. Строго контролируется здесь и выполнение требований
вышестоящих органов. Для этой цели составляется лист контроля, который вывешивается
на специальном стенде. На нем по вертикали записаны наименования постановлений
ЦК КПСС, директив вышестоящих политорганов, а по горизонтали в графе
соответствующего месяца — мероприятия по выполнению требований этих постановлений
27

и директив. Мероприятия заносятся на этот лист из перспективного плана и служат
средством контроля и учета.
Такой системный подход в работе можно наблюдать и по другим направлениям
деятельности: политической подготовки личного состава, обучения и воспитания
партийного актива, информации и т. д. Все они различаются по структуре, функции,
средствам и методам. Однако общими для всех направлений деятельности являются
их основа и цель. Основа включает создание наиболее целесообразной организации
всего многообразия работы. Цель — достижение высокой эффективности в партийно-
политической работе, ее действенности.
К сожалению, кое-где бытует не совсем верное, на наш взгляд,
представление, будто научный подход возможен только относительно объектов, поддающихся
точному измерению, и что отношения людей к тем или иным явлениям таким
измерениям не подлежат. На самом деле отношения людей, их знания и поведение можно
«измерить», выразить и оценить количественно. На этой основе, например,
политотдел, где комсомольским работником В. Жарский, провел интересный эксперимент.
Кратко суть его в следующем.
Известно, что в ходе Ленинского зачета «Решения XXV съезда КПСС — в жизнь!»
в комсомольских организациях проводится общественно-политическая аттестация
союзной молодежи. Комитеты (бюро) ВЛКСМ, секретари, арестовывая участников
Ленинского зачета, должны оценить их трудовую и общественно-политическую
активность. Для этого были разработаны две таблицы: «Критерии оценки трудовой
(служебной) активности» и «Критерии оценки общественно-политической активности».
(В каждой таблице по нескольку показателей активности. Например: внедрено
рацпредложение, подготовлена электрифицированная схема, проведена беседа, выпущен
боевой листок и т. п.). Используя эти таблицы при аттестовании, учитывается
каждый показатель активности комсомольца. В итоге выводится коэффициент, согласно
которому определяются места участников Ленинского зачета. Если у членов ВЛКСМ
имеются грубые нарушения воинской и трудовой дисциплины, Ленинский зачет не
принимается.
Политотдел издал соответствующие рекомендации по методике оценки.
Методика несложная. В ходе эксперимента она себя оправдала, получила хорошие отзывы
от комсомольского и партийного актива, от политработников. Полезность ее прежде
всего в том, что возросла ответственность членов ВЛКСМ за достижение высоких
показателей в боевой и политической подготовке, за результаты своего труда, за участие
в общественной жизни коллектива.
Важное значение в деятельности политорганов и парторганизаций имеют
анализ и обобщение. Они позволяют познавать тенденции и закономерности, лежащие
в основе событий и фактов. Наглядным примером того могут служить
отчетно-выборные собрания. Как правило, секретари парткомов, партбюро довольно глубоко
анализируют проделанную работу, вскрывают не только недостатки, но и их
причины, делают правильные обобщения и выводы. Этим, скажем, отличались отчетные
доклады секретарей бюро первичных организаций Н. Бесценного, В. Шарикова.
Однако такая целенаправленность и содержательность удается не всем. Иногда
излагаются только общие результаты боевой и политической подготовки, но не вскрываются
глубинные процессы, взаимоотношения людей, основное внимание уделяется формам,
а не содержанию работы.
Политработникам и партийным активистам часто приходится иметь дело с
цифрами. Статистические отчеты о составе партийных и комсомольских организаций,
данные о состоянии дисциплины и дисциплинарной практики и т. д. требуют
конкретного, вдумчивого анализа, конечной целью которого являются обобщение,
практические выводы. Поскольку цифры объективно отражают какие-то факты, явления,
процессы, тенденции, следует всесторонне разобраться в них.
В аналитической работе важны не только факты, но и подход к их изучению:
критический, без предвзятости и пристрастности, чтобы избежать подбора выгодных
и обхода «неприятных» примеров. В. И. Ленин в своей работе «Статистика и
социология» писал, что для научного анализа «необходимо брать не отдельные факты, а
всю совокупность относящихся к рассматриваемому вопросу фактов, без единого
исключения, ибо иначе неизбежно возникнет подозрение, и вполне законное подозре-
28

ние, в том, что факты выбраны или подобраны произвольно, что вместо объективной
связи и взаимозависимости исторических явлений в их целом преподносится
«субъективная» стряпня» 2.
В процессе партийно-политической работы повседневно встает уйма различных
вопросов. Все они требуют внимания, времени для их разрешения. Иной работник
«крутится» и «вертится», да так, что, как говорится, ему и головы поднять некогда.
А в делах — провалы, недостатки. При более тщательном знакомстве с этой
«деятельностью» оказывается, что такого работника «заела текучка», что он решал
подряд все вопросы, не выделяя главных. Нечто подобное происходит не только у
отдельных работников, но и в деятельности некоторых политорганов и
парторганизаций. Умение сосредоточиться на решающем участке — существенная черта научного
подхода в партийной работе. В. И. Ленин учил искать в каждый момент то особое
звено цепи, за которое надо всеми силами ухватиться, чтобы вытянуть всю цепь.
Партийно-политическая работа в Советской Армии и Военно-Морском Флоте не
самоцель, а средство обеспечения повседневного и безраздельного влияния партии на
всю жизнь и деятельность Вооруженных Сил, укрепления их боевой мощи. Поэтому
основным направлением в деятельности партийных организаций является
мобилизация личного состава на поддержание высокой боевой готовности, повышение
политической бдительности, качественное выполнение стоящих задач. В какой-то степени
это можно проследить по повесткам дня партийных собраний, заседаний бюро. Так,
например, коммунисты, возглавляемые офицером Н. Павленко, в течение года на
собраниях обсуждали вопросы, касающиеся выполнения повседневных задач,
идеологической работы, социалистического соревнования, укрепления воинской
дисциплины, повышения активности и боевитости парторганизации и т. д. В то же время в
парторганизации, где на учете член КПСС Д. Доронин, ни разу в течение прошлого
года в прямой постановке не обсуждали вопрос идейно-политического воспитания
личного состава, хотя необходимость в этом была. Конечно, нельзя оценивать
состояние работы партийной организации только по вопросам, которые обсуждаются
или не обсуждаются. Но когда на каком-то важном направлении имеются недостатки,
как это имело место в данном случае, а партийная организация проходит мимо, то,
значит, здесь нечетко представляют свои основные задачи.
В рамках одной статьи, разумеется, невозможно раскрыть все многообразие
требований научного подхода в партийной работе. Так же, как нельзя утверждать, что
в работе упоминавшихся политорганов и парторганизаций он проявляется во всех
направлениях их деятельности. Правильнее будет сказать, что эти организации
делают попытки, ведут творческие поиски, добиваясь научного подхода. Можно
говорить об отдельных удачах, о внедрении в практику отдельных элементов этого
метода.
Уровень научного подхода в деятельности Коммунистической партии и ее
партийных организаций на современном этапе неизменно возрастает. Документы XXV
съезда партии, последующих Пленумов ЦК КПСС, речи, доклады и труды Генерального
секретаря ЦК КПСС, Председателя Президиума Верховного Совета СССР товарища
Л. И. Брежнева характеризуются подлинно ленинским, научным подходом к
решению многочисленных проблем. Такой подход все больше становится определяющим
в работе политорганов и парторганизаций. Суть тут в умелом сочетании
теоретических положений марксизма-ленинизма с практической деятельностью. Марксизм-
ленинизм, богатейший партийный опыт — это наше могучее оружие, наш верный
компас. Это конкретное руководство для действия в борьбе за построение коммунизма.
2 В. И. Ленин. Лолн. собр. соч., т. 30, с. 351.

Жизнь братских флотов
ВОСПИТАТЕЛЬНАЯ РАБОТА В УЧЕБНОМ ЦЕНТРЕ
Командор-поручнйк Франтишек ЧЕРСКИЙ
ЦЕНТР обучения специалистов флота
имени Ф. Зубжицкого по праву
называют кузницей матросских кадров.
Его славная биография началась в
октябре 1944 г. с создания 1-го
Самостоятельного морского запасного батальона.
Время было тяжелое. Несмотря на
нехватку продовольствия, топлива,
обмундирования, учебных пособий и
специальной техники, первые матросы
Войска Польского, одетые в сухопутную
форму, настойчиво овладевали рулевым,
сигнальным, артиллерийским и минным
делом. А будущие мотористы, кочегары
и электрики постигали свои
специальности на заводах республики. Все воины
части, начиная с ее командира командо-
ра-поручника Кароля Конца и кончая
матросом, мечтали о море и кораблях...
Мужественный труд
предшественников нынешнего поколения военных
моряков, забота нашей партии и
правительства о всестороннем развитии Военно-
морского флота способствовали тому,
что сегодня этот Центр является
крупнейшим учебным заведением, которое
готовит моряков 45 специальностей.
Для роста и формирования надежных
кадров флота здесь созданы все условия.
Одно из основных — правильная
организация идейно-политической закалки
людей, всего дела воспитания.
Уместно вспомнить о письмах,
адресованных отличному флотскому
коллективу, различных отзывах о его
деятельности. Сошлюсь на одно письмо. Его автор
— кандидат в члены Политбюро ЦК
ПОРП, председатель Комиссии по
национальной обороне сейма ПНР Здислав
Грудзень. Вот что он пишет:
«Во время моего пребывания в Центре
я имел возможность познакомиться с
условиями, в каких учатся курсанты
флота. Они полностью обеспечивают рост
мастеров военно-морского дела и
формирование надежных, морально стойких
защитников родины, великого дела
социализма.
Рабочий народ нашего Катовицкого
воеводства, особенно шахтеры и
литейщики, высоко оценивает матросский
труд, готовность моряков защищать то,
что завоевано й построено рабочими
руками. Радует также, что в военных
учебных заведениях, в том числе и 6 нашем
Центре, курсанты получают
специальности, пригодные и для народного
хозяйства. За эту почетную работу разрешите
передать вам всенародную искреннюю
благодарность. Желаю вашей партийной
организации больших успехов в идейно-
политической работе».
Источником всех достижений
является создание здоровой нравственной
атмосферы, укрепление морального
климата коллектива. Ведущую роль здесь,
как и в других делах, играют члены
партии.
Пример партийной принципиальности
и активности показывает начальник
Центра командор-инженер Станислав
Лалак — умелый воспитатель, имеющий
многолетний опыт корабельной службы.
Он быстро налаживает контакты с
людьми, строит воспитательную работу на
правильных взаимоотношениях с
подчиненными.
Нередко от начальника Центра можно
услышать высказывания, которые, как
правило, являются своего рода
принципами его командирской деятельности.
Он любит, к примеру, повторять, что
каждый начальник умен умом своих
подчиненных, а потому должен уважать их
и заботиться о них. Молодому офицеру,
склонному к зазнайству, командор-
инженер дружески, без сухого и
оскорбительного назидания напомнит, что
количество звезд на погонах еще не
показатель его деловых качеств, образо-

Постоянные дружеские связи советских и польских моряков, обмен передовым опытом
работы способствуют всесторонней подготовке флотских специалистов
ванности. Нужно постоянно учиться и у
старших, и у младших.
—- Тесная связь с подчиненными, —
подчеркивает начальник Центра, —
гарантия успеха в службе. Вовремя
сказанное теплое слово, подбадривающая
искренняя улыбка, дружеское участие и
помощь наряду со строгостью,
справедливостью, разумной требовательностью
способствуют улучшению обучения
курсантов. Каждый успех, отличную
работу, высокий результат поощряй сегодня,
незамедлительно. И наоборот, не
торопись с наказанием. Накажи завтра,
когда успокоишься.
Примечательно, что если на
партийном собрании выступает с докладом
офицер Лалак, тс прения всегда прохб-
дят активно, критично и самокритично,
с деловыми конкретными предложениями.
Ёсю воспитательную работу С. Лалак
проводит в тесном контакте со своим
заместителем по политической части
командором-поручником Ежи Лендой.
Это тоже очень опытный офицер. Он
хорошо знает флот и
партийно-политическую работу, умело направляет
деятельность членов партии.
О том, какое влияние оказывает
политработник на сплочение и укрепление
коллектива, на учебный процесс, говорит
такой пример.
Изучая людей, анализируя вклад
каждого в общее дело, Ленда пришел к
выводу, что офицерам и прапорщикам (хо-
ронжим) порой недостает методических
навыков при изложении наиболее
сложных тем программы. Своими наблюде=-
ниями он поделился с начальником.
Была создана творческая группа по
разработке специальной программы для
повышения педагогического мастерства
командного и преподавательского состава
Центра. Ответственным за ее выполнение
был назначен командор-поручник Ленда,
который приложил немало сил и энергии
для внедрения в жизнь намеченных
мероприятий. В результате значительно
возросла эффективность каждого
занятия.
Ёезусловно, важен конечный
результат, реализация предложенной идеи.
Претворение ее в жизнь зависит от
сплоченности и работоспособности
коллектива. Именно таким является командный
и преподавательский состав Центра.
31

78% офицеров-преподавателей имеют
высшее образование, 100% прапорщиков
— среднее. Многие офицеры,
прапорщики и старшины сверхсрочной службы
учатся на заочных отделениях военных
и гражданских вузов. В подборе,
расстановке и воспитании кадров самое
активное участие принимает заместитель
начальника Центра по политической
части.
Весомый вклад в решение
поставленных задач вносит партийный комитет
части. Благодаря его заботе в Центре
создана сильная партийная прослойка.
Так, 92% офицеров, свыше 60%
прапорщиков и 40% старшин сверхсрочной
службы — члены ПОРП. Сфера
деятельности парткома охватывает широкий
круг вопросов: повышение
педагогического мастерства командиров
подразделений как воспитателей, правильное
применение ими дисциплинарной
практики, формирование социалистических
отношений между членами коллектива,
забота о становлении младших
командиров, работа с семьями военнослужащих
и др.
Любая партийная организация сильна
боевитостью своих членов. Чтобы
поддерживать ее на должном уровне, партком
требует от каждого партийца
критического осмысления достигнутых
результатов, как личных, так и коллективных,
оперативной реакции на недостатки,
творческого подхода к выполнению
партийных поручений и служебных задач.
Среди тех, кто достойно выполняет
свой долг, проявляет усердие в
подготовке специалистов для флота, Тадеуш
Ясиньский — начальник цикла и
секретарь партийной организации курса,
Владислав Гурны —- командир курса
навигации, один из самых опытных
нештатных пропагандистов, Павел Слома —
лучший боцман и инициативный
партийный активист.
Многие специалисты высокого
класса, которые служат сейчас на флоте,
получили в свое время основательную
первоначальную подготовку в классах и
лабораториях Центра обучения. Их
отменная выучка, умелые действия в
длительных походах — это и результат
деятельности командного и
преподавательского состава Центра. По
достоинству оценен этот труд партией, народом,
правительством и высшим
командованием. Министр национальной обороны
трижды вручал отличному флотскому
коллективу медаль «За выдающиеся
успехи в военной службе». Личный состав
Центра удостоен и высокой
государственной награды.
НА ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На первой странице вклейки помещена
репродукция картины старейшего
художника-мариниста С. Боима «Крейсер
«Киров» салютует в честь снятия блокады.
Январь 1944 г.».
Героической обороне Ленинграда
посвящено немало живописных полотен,
графических листов. Боим взял для
своего сюжета кульминационный момент
полного освобождения города-героя от
вражеской блокады. В разгроме фашистских
захватчиков под Ленинградом большую
роль сыграли корабли Балтийского
флота. В могучем гуле их орудий были
слышны и залпы Краснознаменного крейсера
«Киров» — экипажу прославленного
корабля предоставили почетное право
участвовать в праздничном салюте 27 января
1944 г.
На второй и третьей страницах —
репродукции картин художника-грековца
Н. Бута. Его работы хорошо известны
читателям нашего журнала. На этот раз он
представил творческий отчет из
командировки в братскую Польшу. Бут
побывал в ряде городов, запечатлел на
полотнах их достопримечательности.
Познакомился художник и с военными моряками
Польской Народной Республики. Среди
них мы видим и бесстрашных морских
пехотинцев, и матросов с боевых
кораблей. Он сумел разглядеть в молодых
воинах героические черты, показать их волю,
целеустремленность. Портреты
выразительны, лиричны. Перед зрителем
проходит галерея наших боевых друзей:
старшие матросы М. Ясинский и Ю. Комаров-
ский, бомбардиры Р. Збаский и С. Оку-
чинский.
Работы Н. Бута свидетельствуют о
крепнущих интернациональных связях
Советских Вооруженных Сил с армиями и
флотами братских социалистических
стран.

Учить войска... в условиях, максимально приближенных к боевым, —
непреложный закон высокой боевой готовности, и его надо строго соблюдать.
МАРШАЛ СОВЕТСКОГО СОЮЗА Д. УСТИНОВ
МЕТОДИЧЕСКОЕ МАСТЕРСТВО РУКОВОДИТЕЛЯ
ТАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ
Контр-адмирал В. РЯБОВ
ОДНИМ из чрезвычайно важных видов подготовки руководителей боевой учебы
является методическая. Однако ее место, роль и значение не везде
понимаются правильно, и не всегда она занимает в общей системе обучения подобающее место,
иногда приходится встречаться с довольно элементарным пониманием ее сущности.
Как правило, все сводится к изучению методики проведения занятий, тренировок и
корабельных боевых учений. В последнее время, правда, получили распространение
показные мероприятия. Но вот инструктивно-методические, практические занятия с
руководителями учебы и другие формы встречаются реже.
Недостаточно внимания, на наш взгляд, уделяется обучению офицеров
методике проведения мероприятий по тактической подготовке.
Вырастают новые командиры кораблей и соединений, появляются новые корабли
и оружие, вырабатываются новые тактические приемы ведения боевых действий.
Самой жизнью выдвигается на передний план вопрос о том, как правильно организовать
и проводить упражнения и учения, с тем чтобы добиваться максимальной
действенности и поучительности при экономном расходовании времени и материальных средств.
В этих условиях особое значение приобретает методическая подготовка такой
категории руководителей, как командиры соединений. На них возлагается трудная и
ответственная задача — учить командиров кораблей искусству морского боя. От того,
насколько правильно проводится эта учеба, зависит умение подчиненных грамотно
решать задачи в море.
Мастерство руководителя тактической подготовки складывается прежде всего из
умения определить цель учебного мероприятия (кого и чему он хочет научить), а
также представить ситуацию современного морского боя для создания нужной
учебной обстановки при обучении.
В повседневных условиях часть мероприятий по тактической подготовке
осуществляется в базе. Проведение групповых упражнений, штабных тренировок, летучек, игр
на картах, упражнений в учебных кабинетах и на тренажерах способствует
улучшению подготовки офицеров.
Однако, несмотря на кажущуюся простоту по сравнению с учением в море, их
проведение требует также определенных методических навыков и тщательной
организации. Разработка базовых мероприятий своеобразна и отличается от разработки
тактических учений. Особую сложность для руководителя, как правило, представляет
создание поучительной обстановки, которая вынуждает обучаемых активно искать пути
решения задачи.
3 «Морской сборник» № 11 33

Не всегда обучающий умеет создавать необходимую динамику обстановки,
резкую логическую смену ситуаций, имитировать активность противоборствующих сил.
Руководители, правда редко, ограничиваются оценкой решения только по конкретной
вводной, не развивая обстановку в зависимости от возможных действий противника.
В результате снижаются напряженность действий, поучительность проводимого
мероприятия. Обучаемый не убеждается в сильных и слабых сторонах принятого
решения, не изыскивает разные варианты действий.
Допустим, при встрече подводной лодки с противолодочным самолетом на учении
в море командир принимает решение на уклонение. Но для выполнения учебных целей
в «кабинетных» условиях методически правильно будет, если самолет во всех
случаях обнаружит лодку и не откажется от ее длительного преследования, грамотно
используя все тактические и технические возможности.
В этом случае руководитель должен вынудить командира подводной лодки
активно действовать, искать и принимать контрмеры, опираясь на знание
тактико-технических данных своего корабля, тактики и вооружения авиации «противника».
Хорошо, если в итоге такого занятия обучаемые приходят к выводу, что легче
оторваться от настоящего противника, чем от «сил руководителя».
К более сложным формам обучения относятся боевые упражнения в море или
тактические учения. Их следует готовить особенно тщательно, так как для
проведения таких мероприятий обычно привлекаются дополнительные силы —
взаимодействующие, обозначающие противника и другие.
В практике боевой учебы хотя и редко, но можно встретить случаи, когда из-за
недостаточной продуманности планов учений выделенные самолеты и корабли не
используются в полной мере для повышения выучки.
Так, во время одного из учений соединение надводных кораблей отрабатывало
отражение нападения авиации и легких сил «противника». При этом участникам
приблизительно было известно место, время, какие силы и с какого направления будут
наносить удар. В результате розыгрыш эпизодов прошел довольно спокойно: никаких
неожиданностей не было, задачу отражения «противника» решали только отдельные
расчеты и специалисты. Практически отрабатывался огневой показатель, а
тактический остался в стороне. Тактическая обстановка была упрощена до минимума. Для
большей поучительности и вовлечения в работу всех расчетов и постов руководителю
следовало бы на проигрыш каждого эпизода ставить командиру соединения четкую
тактическую задачу, но не давать никаких данных о месте, времени, составе сил
«противника» и направлении его удара.
Недостаток информации о вражеских силах, об их действиях и намерениях был
и будет постоянным спутником командиров при, ведении боевых действий. Без
учета всех факторов не может быть принято правильно ни одно решение. В учебных
условиях создание сложной тактической обстановки способствует обучению и должно
стать одним из главных элементов подготовки. Без соблюдения этого требования
нечего и говорить о качестве тактической подготовки командиров кораблей и соединений.
Опыт показал, что наибольшую эффективность дает двусторонний метод проведения
учений в море. В этом случае участники наверняка не знают, какие действия, когда
и где предпримет их «противник». Здесь сама жизнь вынуждает организовывать
тактическую разведку, принимать в кратчайшее время оптимальное решение в условиях
явного недостатка сведений о противнике (что свойственно каждому бою), а также
постоянно заботиться о поддержании в высокой степени готовности всех видов
обороны. Поэтому методически правильно широко применять в практике боевой
подготовки дуэльную ситуацию. При этом руководитель должен ставить обеим сторонам
конкретные тактические задачи, определять время и район действий так, чтобы
подвести «противников» к боевому соприкосновению.
Преимущества двусторонних учений неоспоримы. Между тем кое-где проявляется
некоторая осторожность в использовании такой формы подготовки сил. Она, как
правило, объясняется стремлением некоторых руководителей в погоне за высокими
баллами избежать излишних усложнений, которые могут отрицательно сказаться на
оценке того или иного корабля, группы кораблей и даже соединения. Такой подход
имеет место в частях, где служат офицеры Г. Хватов и Ю. Аристович.
34

До сих пор больше говорят о том, по какой тактике при проведении
двусторонних учений должны действовать силы обозначения «противника» и как избежать
лишних неудовлетворительных оценок, так как число проигравших на этих учениях
приближается к 50% от числа участников.
При решении первого вопроса, на наш взгляд, следует принять точку зрения
тех, которые считают, что обе стороны должны руководствоваться тактикой,
принятой для данного рода сил ВМФ. В этом случае все участвующие в учении силы
имеют возможность отрабатывать свойственные им приемы и способы действий. Конечно,
не обойдется без издержек, связанных с некоторыми особенностями тактики
реального противника, но их вес и значимость в большинстве своем будут незначительны по
сравнению с пользой от привлечения к обучению нашей тактике всех участников, а
не какой-то их части. Если действия вероятного противника во многом отличаются ог
йаших, то для изыскания и отработки контрмер следует проводить специальные
учения или обучение на картах и на тактических тренажерах.
Что же касается оценок кораблей на двустороннем учении, то надо иметь в виду,
что не всякий побежденный заслуживает неудовлетворительного балла. Формальный
подход здесь неуместен. Действия сил нужно анализировать особенно тщательно, ибо
не всегда «поражение» зависит только от ошибок командира или неподготовленности
корабля. Примеров тому достаточно дает опыт Великой Отечественной войны.
Для обозначения действий «противника» в ходе отработки курсовых задач, при
выполнении боевых упражнений и проведении некоторых учений в море приходится
выделять значительные силы. Они, как принято считать, решают задачу обеспечения,
так как создают другим кораблям условия, близкие к боевым.
Поскольку на обеспечение назначаются только подготовленные боевые корабли,
некоторые командиры соединений сетуют на вынужденную дополнительную нагрузку.
К сожалению, они упускают из виду открывающуюся возможность использовать
поставленную перед ними задачу для совершенствования тактической подготовки
выделенных кораблей. Однако иногда конкретные тактические задачи обеспечивающим
силам не ставятся, их действия впоследствии не анализируются и не учитываются. В
результате время для подготовки личного состава теряется, моторесурсы
расходуются непродуктивно. В конечном счете действенность проводимых мероприятий
оказывается заниженной. Мы видим лишь иллюзию выполнения задач в сложной
тактической обстановке, так как для ее создания привлекались значительные силы.
В частности, при выполнении подводными лодками ежегодных упражнений с
применением торпедного оружия маневрирование надводным кораблям, как правило,
задается руководителем учения — командиром соединения подводных лодок,
выполняющих учебнуй задачу. При этом интересы обеспечивающих по повышению
тактической выучки учитываются не всегда. Такое отношение к использованию сил на учении
бытует на соединениях, где служат офицеры В. Николаев, Г. Авдохин и другие. Если
бы в таких случаях командиры соединений поставили кораблям тактическую задачу
форсирования района, опасного от подводных лодок, с учетом задания на учение, то
командиры кораблей, по-видимому, решали бы ее с большей ответственностью и
собранностью, применяя весь арсенал приемов и способов противолодочной обороны.
Обучаемыми в данной ситуации станут обе стороны, а учение примет ярко
выраженную дуэльную форму со всеми присущими ей положительными качествами.
Поэтому целесообразно при выделении сил на обеспечение не только ставить
командирам конкретные тактические задачи, согласованные с руководителем учения, но
по возвращении кораблей в базу проводить анализ, оценку и разбор действий.
Заключения о выполнении поставленной тактической задачи и подготовленности корабля
(ПЛ, КПУГ, КУГ) к ее решению надо заносить в журнал боевой подготовки корабля
(соединения). В выводах указывать, выполнена поставленная задача или нет.
Если да, то как, что способствовало и что мешало выполнению, какие были ошибки и
недостатки. Если нет, то почему? Необходимо также отражать умение командира
правильно оценивать обстановку и принимать обоснованные решения, а также готов*
ность корабля к практическому решению указанной задачи в море. При подведении
итогов боевой подготовки наряду с оценками за курсовые задачи эти выводы дополнят
характеристику подготовленности корабля к ведению боевых действий.
35

Показные учения —одна из распространенных форм методической подготовки,
которая нашла место и в тактической подготовке кораблей. Однако в данном случае
ее применение имеет некоторые особенности, которые следует учитывать
руководителям учений.
Как-то на одном из флотов проводилось показное учение по выполнению
ракетной стрельбы подводной лодкой. Но несмотря на показной характер учения,
руководитель не сумел создать обстановку, подобную той, в которой придется действовать
кораблю в боевых условиях. Противодействие со стороны противолодочных сил было не
совсем хорошим. В результате поучительность для командиров, присутствовавших на
учении, оказалась невысокой.
При организации мероприятия, на наш взгляд, были допущены две основные
ошибки. Во-первых, руководитель четко не определил, кого и чему он хочет научить:
либо командиров кораблей правильным действиям при решении кораблем
тактической задачи, либо командиров соединений организации проведения подобных
учений. Во-вторых, не создав необходимого фона, руководитель тем самым сузил
возможности учения, сосредоточив внимание только на показе техники выполнения
ракетной стрельбы корабельным боевым расчетом.
Некоторые офицеры считают, что показная ракетная или, скажем, торпедная
стрельба может быть использована лишь для демонстрации правильных действий
личного состава на боевых постах, уровня его выучки и слаженности, обеспечивающих
успешное применение оружия. Показать же, как надо решать при этом тактическую
задачу, практически, мол, невозможно, ибо тактическая обстановка во многом зависит
от противника (состава его сил, способа действий, намерений и т. д.) и она всякий
раз разная, не похожая на предыдущую. Действия, правильные для одной тактической
ситуации, могут оказаться совершенно неверными для другой. Дескать, показное
учение более приемлемо для типовых повторяющихся условий.
С этими рассуждениями в какой-то степени нельзя не согласиться. Однако
отказываться от проведения подобных учений не следует. На них можно показывать, как
придется действовать при внезапно возникшей сложной ситуации, с последующим
разбором всех правильных и ошибочных действий командира.
И эта форма обучения командиров кораблей также является полезной и
действенной. Обучаемые сами как бы участвуют в происходящих событиях и, безусловно,
на каждый эпизод будут иметь свое решение, которое проверяют при разборе
действий командира корабля, выполнявшего упражнение.
Умением обучать подчиненных должны владеть все флотские офицеры. А первым
лицом, заинтересованным в том, чтобы экипажи кораблей от каждого пребывания в
море получили максимум практических знаний и выработали необходимые навыки
действий в условиях, близких к боевым, является командир соединения. От его
методического мастерства зависит боевая выучка и тактическая подготовленность
командиров кораблей.
МЕТОДИКА. КАЧЕСТВО. ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Капитан 2 ранга Ф. ЧАУСОВ
ДАЛЬНЕЙШЕЕ повышение боевой го- обучающий всегда представляет, насколь-
товности кораблей требует от офи- ко хорошо усвоят материал его слушате-
церов и мичманов инициативы и творче- ли. Качество обученности специалистов
ства в поиске наиболее действенных влияет на успешность всех мероприятий
форм обучения и воспитания личного со- боевой подготовки, отражается на содер-
става, улучшения методической подготов- жании оружия, технических средств, все-
ленности. Владение эффективными спосо- го корабля.
бами обучения позволяет руководителю Показатели боевой подготовки в наших
в короткие сроки дать морякам глубокие подразделениях за прошедший период
дознания и практические навыки. Опытный вольно высокие. Однако, как показывает
36

анализ, они могли бы быть еще выше,
если бы не слабое методическое умение
отдельных руководителей. Из-за этого
они не добиваются на занятиях,
тренировках и учениях запланированных
целей в предусмотренное время, что
является большим тормозом в выполнении
планов специальной подготовки. Такое
положение беспокоит весь наш
коллектив.
Для повышения уровня учебы мы
практикуем составление обобщенной схемы
процесса обучения по каждому
комплексу боевой техники. В ней наглядно
показывается, при проведении каких
мероприятий, с помощью каких средств
обучения (учебники, технические описания,
диапозитивы, диафильмы, макеты, плака-
, ты, приборы) руководитель может дать
нужные знания и привить прочные
навыки обучаемым. Здесь показано, по каким
карточкам контроля руководитель
определяет, достигнута или нет учебная цель
занятий, а также уровень
подготовленности подчиненных. Кроме того,
приводятся вопросы, отвечая на которые
моряки могут сами судить об усвоении
индивидуальных заданий в процессе
самостоятельной подготовки.
Такая схема также помогает офицерам
и мичманам определить, комплексом
каких мероприятий и по каким частным
вопросам можно подготовить
подчиненных для успешного решения тех или
других учебных упражнений. Естественно,
схема систематически обновляется. В нее
включаются новые методы и формы
обучения. Она заново составляется при
подготовке подразделения к выполнению
очередных задач. Полезно и то, что схема
является хорошей основой для
планирования занятий по методической
подготовке. Наибольший эффект обучения
достигается при комплексном использовании
предлагаемых форм, методов,
мероприятий.
В подразделении, где служит офицер
А. Телушкин, специальная и
методическая подготовка в начале года была
спланирована с учетом занятий, указанных в
схеме. Проводились семинары,
инструктивные и показные занятия, однако в
процессе учебы не осуществлялся
контроль за качеством плановых
мероприятий. В результате уровень
подготовленности матросов с течением времени не
только не улучшился, но и снизился. А
обратили внимание на неблагополучное
положение тогда, когда некоторые из
воинов при очередной проверке не
подтвердили имеющуюся классную
квалификацию.
Практика показывает, что изучать
уровень боевой подготовки и делать
подробный и систематический ее анализ надо
ежедневно, еженедельно, за каждый
месяц и квартал по единой, четко
отработанной системе. Это дает возможность
следить за ходом боевой подготовки и
своевременно реагировать на недостатки
в обучении, принимать необходимые
меры по повышению методического
мастерства руководителя учебы. Например, в
боевой части, которой командует офицер
А. Демехин, флагманский специалист
обнаружил слабое знание личным составом
схемы смазки торпедного аппарата. Он
организовал практические занятия по
этой теме со всеми специалистами части
под руководством опытного руководителя,
и предпосылки к снижению боеготовности
кораблей были ликвидированы.
Большую роль в повышении
методического мастерства обучающих должны
сыграть частные методики обучения.
Существующие ныне методики в
подавляющем большинстве лишены должной
научной обоснованности и потому не
всегда эффективны. Разработку их, на наш
взгляд, следует считать основной задачей
в совершенствовании обучения
специалистов, а формирование комплекта средств
обучения — важным участком
организации занятия. Над разработкой таких
документов целесообразно работать
определенному коллективу. Итогом его
деятельности будут программы специальной
подготовки и учебный план по той или
другой специальности с учетом времени
службы матросов.
В соединении, где служит капитан 3
ранга М. Жилинскас, уже имеются
частные методики по разным
специальностям. Их составной частью являются
перечни тем занятий, тренировок и
учений из программы подготовки на год, а
также методические указания к ним.
Планы мероприятий составлены строго в
соответствии с инструкциями по
эксплуатации и содержат конкретные вопросы.
Причем в ответах для контроля за
правильными действиями обучаемых,
например, называются номера соединительных
ящиков, клемм и описывается, как
практически сделать замер сопротивления
изоляции.
37

В указаниях, которые служат
приложением к планам занятий, дается
методика проведения группового занятия по
конкретной теме (последовательность
изложения материала, на какие разделы
нужно обратить особое внимание, как
пользоваться литературой, наглядными
пособиями, материальной частью, как
вызвать интерес у слушателей, их
активность). Здесь же приводятся
рекомендации по организации самоподготовки и
перечень индивидуальных заданий,
которые полностью охватывают тему.
В подразделении, которым командует
офицер А. Устименко, для отыскания
неисправности матросы затратили время,
превышающее установленные нормативы.
Это было сигналом о низкой выучке
личного состава и его слабых навыках в
ремонте вооружения.
Офицеры штаба изучили этот вопрос и
предложили методику ремонтной
подготовки. Она состоит из двух частей.
Первая — подготовка к проведению
ремонтных работ — включает изучение на
занятиях по специальности всех узлов
боевой техники, причин появления
возможных неисправностей и их симптомы.
Одновременно рассматривается влияние тех
или иных неполадок на сопредельные
комплексы, работу других систем. Затем
личный состав изучает правила,
которыми нужно руководствоваться при
отыскании дефекта. Минимальное время
устранения поломки достигается
тренировками в замерах параметров с
использованием контрольно-измерительной
аппаратуры, отыскании узловых точек на
электрической схеме при характерных
поломках и др.
Вторая часть — обучение личного
состава в ходе проведения разного вида
ремонтных работ непосредственно на
материальной части. При этом
предусматриваются темы, соответствующие планам
ремонта. Занятие проводится по
специально разрабатываемым планам.
План
занятия по ремонтной подготовке
Тема: Устранение неисправности узла
агрегата.
Учебная цель: Обучить личный состав
методике отыскания и з'странения
неисправности узла (агрегата).
Метод: Показ.
Изучаемые вопросы:
устройство агрегата (узла),
взаимодействие деталей и механизмов,
принципиальная (функциональная) схема;
эксплуатационные особенности,
возможные неисправности, признаки
раннего опознавания дефекта, меры
безопасности при ремонте;
схема быстрого отыскания
неисправности;
разбор агрегата (узла);
устранение неисправности
(регулировка параметров);
сборка агрегата (узла);
проверка в действии в соответствии с
инструкцией по эксплуатации;
запись в эксплуатационную
документацию о проведении работ,
использовании ЗИП, состоянии системы.
Некоторые офицеры путают обучение
с проведением самих ремонтов. План
боевой подготовки у них на этот период
ничем не отличается от плана ремонтных
работ, который предусматривает удаление
пыли, влаги, коррозии, замену смазки,
замеры зазоров и параметров и др.
Занятия в это время иногда вообще не
проводятся. Считают, что работа на
материальной части сама по себе способствует
повышению знаний. Однако известно, что
если занятия планом не определены, то
выбрать «свободное» время при
конкретном объеме работ без нарушения их
сроков для самостоятельного изучения
разобранного прибора (агрегата) — дело
сложное.
В других случаях учеба планируется,
но подготовка к ней не ведется. Так, в
подразделении, где командиром капитан-
лейтенант Н. Мишустин, занятие по
ремонтной подготовке на одном из
приборов управления торпедной стрельбой
прошло на низком уровне: материальная
часть была еще не вскрыта, схемы
отсутствовали. Обеспечение пособиями даже
планом занятий не предусматривалось. А
вот в части, где служит
капитан-лейтенант А. Пронькин, занятия проводятся
систематически и в плавании, и при сто^
янке корабля, и в период его ремонта.
Там накоплен и обобщен опыт
самостоятельного обучения личного состава по
индивидуальным заданиям как на плановых
занятиях, так и при организации
самоподготовки или дополнительных занятий
со слабо успевающими и пропустившими
занятия матросами. Такой же метод
занятия применяется в группах при
наличии одного слушателя, а также при под-
ютовке к экзаменам на звание специали-
38

ста второго, первого класса или мастера
военного дела.
Задание на самостоятельную
подготовку определяется руководителем, который
указывает примерное время для изучения
вопросов, на что нужно обратить
внимание, необходимую литературу, наглядные
пособия, место проведения занятия. Он
должен хорошо знать уровень подготовки
подчиненных, чтобы давать им
посильную нагрузку.
Индивидуальные задания выдаются
матросам перед началом занятий. Они не
только охватывают круг вопросов по
углубленному практическому изучению
своего заведования, но и включают создание
наглядных пособий, действующих
макетов и др. Так, мичманы И. Бандуров и
В. Никифоров изготовили ряд стендов,
которые успешно используются в учебном
процессе. Это позволило исполнителям
углубить свои знания и отшлифовать
практические навыки. В результате они
успешно сдали экзамен на мастера
военного дела.
Самостоятельная подготовка будет
высокоэффективна, если она тщательно
планируется, обеспечивается пособиями,
литературой и находится под действенным
контролем командиров подразделений.
Немаловажное значение имеет учет
аварийности материальной части. Он
позволяет не только обобщить сведения по
ее эксплуатации, но и сделать выводы
как о положительных, так и об
отрицательных сторонах в подготовке
обучаемых, найти слабые места преподавания.
В боевой части, где служит офицер
О. Ширшов, фиксируются все
нарушения эксплуатации материальной части,
постоянно анализируются аварийные
ситуации с оружием и механизмами. Это
позволило воинам уже в течение ряда лет
содержать боевую технику без поломок в
постоянной боеготовности, а также не
допускать серьезных упущений в боевой
подготовке.
Однако еще не везде проводится такой
анализ. Например, в подразделении, где
служит офицер Н. Доступный, при
проверке выяснилось, что личный состав не
знал характерных случаев неисправности
своего оружия. Устранение этого пробела
помогло существенно поднять уровень
боеготовности подразделения.
Эффективность боевой подготовки во
многом зависит от внедрения передовых
методов обучения. Задача каждого
руководителя — организовать боевую учебу
так, чтобы она проходила в духе
состязательности, чтобы соревнование
пронизывало учебный процесс. Воины должны
рассматривать любой успех как трамплин
для достижения более высоких
результатов.
Важно в полной мере использовать все
возможности для повышения качества
учебного процесса, так как, чем он
эффективнее, тем выше боевая готовность
кораблей. Высокий уровень подготовки
личного состава — одно из главных
условий успешного выполнения задач,
поставленных XXV съездом КПСС перед
Вооруженными Силами СССР.
Путь к штурвалу
КАЖДЫЙ год наша часть
пополняется молодыми офицерами —
вчерашними курсантами. Их приход всегда
воспринимается как большое событие, как
важная веха в жизни коллектива.
Естественно, все заинтересованы в том, чтобы
новички в короткие сроки приобрели
необходимый опыт, стали высококлассными
специалистами. Но как добиться этого?
Ведь молодежь готовят по единой
программе, сокращать и нарушать
последовательность выполнения которой нельзя.
Молодому офицеру
Майор А. ТЕРНОВ
И все же, как показывает жизнь,
творческое отношение к делу, настойчивый
поиск скрытых резервов, учет
индивидуальных качеств обучаемых, умелое
использование тренажнои аппаратуры
помогают достичь цели в установленные сроки
с меньшими материальными затратами.
Взять, к примеру, эскадрилью, где
командиром военный летчик 1-го класса
подполковник В. Рыков. Здесь новички
успешно осваивают программу, быстро
приобретают необходимые знания и навы-
39

Взлет
Фото А. Григорова
ки. Лейтенантов сразу же знакомят с
боевой техникой, традициями части и
подразделения, рассказывают об их делах.
Затем командиры изучают документы
молодых офицеров, беседуют с ними. На
этой основе составляют планы наземной
подготовки, перспективные планы их
становления. Прочные знания, полученные
авиаторами в училище, незначительный
перерыв в боевой учебе дают
возможность в сжатые сроки, но в полном
объеме провести необходимые теоретические
занятия, принять у новичков зачеты и
приступить к полетам.
Высокий темп подготовки, взятый с
первых же дней службы лейтенантов,
играет важную роль. Во-первых, летчики,
штурманы, техники видят, что
командование заинтересовано в их скорейшем
становлении. А ведь это заветное
желание каждого авиатора. Во-вторых,
быстрое прохождение теоретического курса
позволяет сократить перерыв в летной
работе, лучше сохранить навыки,
приобретенные в училище, добиться более
стабильных результатов в
совершенствовании выучки пополнения.
Все сказанное создает у офицеров
особый психологический настрой,
стремление оправдать надежды командования,
как можно скорее стать настоящими
мастерами своего дела.
Однако спешка здесь непозволительна:
небо любит терпеливых. Ведь овладение
летной специальностью есть прежде
всего каждодневный кропотливый труд,
неприметная проза. Сначала изучение
района полетов, авиационной техники. Потом
зачеты и взлет, расчет, посадка. Иначе
говоря, обыкновенная работа.
Готовить новичков непросто. Образно
выражаясь, приходит к нам племя
молодое, незнакомое. У каждого свой уровень
выучки, характер. Под одну гребенку
всех стричь нельзя. Но есть у
лейтенантов общая черта, которая роднит их, —
любовь к небу, стремление летать, стать
настоящими воздушными бойцами.
Чтобы достичь этой цели, приходится
упорно трудиться. Я видел, и не раз, как
тщательно изучали новички технические
описания, инструкции, схемы, допоздна
засиживались над учебниками
аэродинамики, рассматривая те или иные
особенности устройства самолета, его
устойчивости, управляемости.
Затем начинается самое главное —
полеты, отработка различных задач.
Надо сказать, что обязанности правых
летчиков молодежь осваивает
сравнительно быстро и просто. Становление же
командира экипажа — процесс
длительный и сложный.
Лейтенант В. Заборский выделялся
среди сверстников любознательностью,
желанием скорее подняться в воздух. И
хотя он не обладал особыми
профессиональными способностями, впоследствии
стал хорошим правым летчиком. А это
уже немаловажно.
Подошло время, и Заборского
назначили командиром корабля. Нелегко при-
шЛось ему поначалу. Надо было
досконально изучать конструкцию самолета,
40

оборудование кабины, аэродинамику,
технологический график подготовки
ракетоносца и т. п. Но помогли старшие
товарищи, и молодой командир экипажа
теорию одолел успешно.
Сложнее давалась практика. Одно
время, к примеру, не ладилось у Заборского
с посадкой. Подводил он машину низко,
приземлялся на большой скорости.
Провозные полеты показали, что
новичок неустойчиво выдерживает глиссаду
снижения, не умеет плавно работать
органами управления. Выявились еще
некоторые недостатки.
Инструктор майор А. Гапеенко
разобрал ошибки летчика, постарался
внушить, чтобы он исправлял их
самостоятельно, не дожидаясь подсказки.
— Постоянно следите за скоростью и
высотой полета, осмысливайте все
происходящее и принимайте решение до того,
как услышите команду с земли, —
наставлял его майор, — будьте
инициативнее...
Чтобы выработать у подопечного
чувство самостоятельности, Гапеенко
предоставлял ему в воздухе максимум
свободы. Но так, чтобы соблюдались меры
предосторожности и не было больших
отклонений от установленных норм.
Как-то во время вывозного полета
летчик отрабатывал левый вираж. Выполнил
он его не очень хорошо. Однако
инструктор в управление машиной не
вмешивался, а лишь заметил:
— Вы, набрав высоту, потеряли
скорость. Постарайтесь учесть это и тогда
все параметры выдержите точно.
С очередным заданием Заборский
справился уже лучше.
Таких полетов, как этот, было сделано
немало. Тренировки продолжались до тех
пор, пока молодой командир не
почувствовал себя увереннее, не научился
хорошо представлять и выполнять все
элементы задания. Теперь он, как и его
сверстники, действует в воздухе
грамотно, без замечаний.
Но командир экипажа не только
летчик. В первую очередь он воспитатель,
готовящий подчиненных к бою. А с чего
начать такую работу? Вопрос непростой.
Как быть с летной программой,
Заборский знал: есть план, есть полетные
задания и их нужно выполнять. Освоить
новое для него дело — обучение воинов
помогли опытные наставники. Следуя
их советам, Заборский стремится быть
Командир отличного противолодочного
самолета коммунист капитан А. Кузнецов
после успешного вылета на поиск
подводного «противника»
Фото А. Григорова
для экипажа примером во всем.
Тщательная подготовка к решению
поставленных задач, аккуратность,
собранность, высокая требовательность — эти
черты весьма характерны для молодого
офицера. И он старается воспитывать
подчиненных в таком же духе, не
прощая ни себе, ни другим ни малейшего
промаха.
Как-то штурман самолета небрежно
отработал полетную документацию.
Некоторые посчитали: командир, мол,
молодой, может, и сойдет. Но не сошло.
— Работу переделать, об исполнении
доложить!
Категоричное требование Заборского
все поставило на свои места. Да и
виновник иными глазами взглянул на
отношение к порученному делу.
Сейчас в экипаже царит атмосфера
деловитости и доброжелательности,
товарищеской взаимопомощи и
принципиальной оценки упущений. Такая
обстановка характерна для коллектива и в
период подготовки к полетам, когда
авиаторы на земле до мельчайших
подробностей продумывают порядок
выполнения задания, тщательно отрабатывают
все документы, и в воздухе, когда
каждый должен выложиться до конца,
показать, на что способен. Трудолюбие,
настойчивость помогают старшему
лейтенанту Заборскому вести подчиненных
41

за собой, успешно перенимать опыт
признанных мастеров ракетных атак,
воздушного боя.
Становление новичков проходит по-
разному. И это естественно. Один
усваивает учебную программу медленно,
^отрабатывает элементы полета постепенно.
Зато впоследствии выполняет их
правильно, без особых отклонений от
установленных норм.
Другой, наоборот, «схватывает» все
легко, но приобретенные навыки
закрепляет не сразу.
Взять, скажем, старшего лейтенанта
А. Будиловского. Способный ученик, и
поначалу его летная судьба
складывалась удачнее, чем у Заборского. Буди-
ловский уверенно пилотировал машину,
успешно выполнял вывозную программу.
Одним словом, пока он находился под
опекой инструктора, все шло нормально.
Но как только приступил к
самостоятельным тренировкам, появились
ошибки. В чем же дело? А в том, что в
каждый полет летчик начал вносить что-то
свое. Кстати, так делают почти все
новички. И если обучаемый силен в
пилотировании, этот процесс проходит, в
общем-то, безболезненно. Если же
слабоват, просчеты неизбежны. Именно так
случилось, в частности, и с Будилов-
ским. В одном из вылетов он совершил
грубую посадку, и его пришлось
отстранить от полетов.
— Товарищ командир, я же отстану,
— взмолился старший лейтенант.
— Ничего, опыт — дело наживное.
Пока же выполним несколько
контрольных упражнений, а потом посмотрим,—
ответил майор Гапеенко.
На следующий день майор поднялся с
обучаемым в воздух. Когда начали
снижаться после четвертого разворота, он
почувствовал, что Будиловский
насторожился, движения его стали скованнее,
на приборы смотрел рассеянно. В
таком состоянии летчик находился до
приземления самолета, которое получилось
грубым. Инструктор сразу же сообра-
зия, в чем ошибка подопечного. Летчик
не научился правильно распределять
внимание, верно оценивать
метеоусловия, не замечал своих упущений на
завершающем этапе полета.
— Почему вы шли к полосе на
пониженной скорости? — спросил Гапеенко
у Будиловского после приземления.
— Я и раньше так делал, однако
посадки получались неплохими. Сейчас
просто не пойму, что произошло, —
ответил тот.
Инструктор объяснил причину
ошибки: летчик не учел силу ветра, плохо
следил за оборотами двигателей и
потерял скорость.
После нескольких вывозных полетов
дела у Будиловского пошли лучше. Он
стал точнее учитывать метеоусловия,
внимательнее следить за показаниями
приборов, научился держать скорость,
обеспечивающую мягкое приземление
машины. Теперь Будиловский летает без
замечаний.
Успешно идет становление капитана
В. Яшухина. Командиром корабля он
назначен сравнительно недавно, но уже
зарекомендовал себя хорошим
специалистом, толковым воспитателем.
Помогло то, что в прошлом он был
секретарем лучшей комсомольской организации,
приобрел хороший опыт работы с
людьми.
Однако путь Яшухина к штурвалу был
не из легких. Пришлось немало
полетать и на месте правого летчика и
поучиться на тренажере, почти половину
служебного времени провести в классе.
На земле постигались тайны ратного
мастерства, устройство агрегатов,
аэродинамика, тактика. Если для реализации
намеченного дня не хватало, офицер
допоздна засиживался в кабинетах
учебной базы, разбирая хитросплетения
какой-либо схемы или готовясь к беседе с
товарищами по оружию. У Яшухина —
высшее образование, и такие поручения
ему приходится выполнять часто. А
чтобы встреча прошла интересно, без
помощи старших не обойтись. И когда
он обращается с вопросами к командиру
или инженеру эскадрильи, начальникам
групп, техникам, последние охотно ему
помогают. Да и сам Яшухин терпеливо и
настойчиво учится. Теперь офицер в
состоянии выступить перед любой
аудиторией, поделиться опытом с более
молодыми командирами кораблей.
Говоря о работе с новичками, следует
особо подчеркнуть роль, которую
играют в этом учебная база, обучающие.
К сожалению, отдельные
инструкторы считают, что технические средства
обучения снижают их значимость в
подготовке подопечных, не позволяют, как
раньше, контролировать выучку летного
состава. Про современный тренажер
42

иной офицер может даже сказать, что,
мол, при использовании такой «умной»
аппаратуры наставнику и делать-то
нечего. За него-де все выполнит
электроника и автоматика.
Нет смысла доказывать
несостоятельность подобных рассуждений.
Тренировка на тренажере — один из важнейших
элементов подготовки летчика или
штурмана, в которой исключительное
значение придается работе инструктора.
В процессе тренажа он не только обу-
, чает авиаторов, но и делится с ними
опытом, воспитывает их личным примером,
своим отношением к порученному делу
оказывает на подчиненных
разностороннее влияние. В этом наставника не
сможет заменить ни одна машина. И чем он
опытнее, чем сложнее условия
тренировки, тем успешнее проходит
становление новичка.
...Сегодня — день предварительной
подготовки к полетам. Летчики
занимаются на тренажере. Руководит
тренировкой специалист 1-го класса майор Н. Ли-
сковых. В кабине обучающего
устройства офицер В. Миронов. Завтра ему
предстоит выполнить очередное задание
с инструктором на борту. Стрелки
контрольных приборов будто застыли,
настолько безупречно «пилотирует»
молодой летчик. Карандаш самописца
медленно скользит по листу бумаги,
вычерчивая ровную линию.
— На четвертом, шасси выпущены, с
посадкой, — доносится из динамика
приглушенный голос Миронова.
Лисковых передает на «борт»
необходимые данные и по профилю
«коробочки» видит, что обучаемый выполняет
маневр правильно.
Самолет — на глиссаде снижения,
пройдены маркеры дальней и ближней
приводных радиостанций. Наступает
самый ответственный момент полета —
посадка. Чувствительность органов
управления тренажера очень велика, его
«пилотирование» требует от летчика особой
собранности, высокой реакции и
мастерства. Все это присуще Миронову,
который пробыл в воздухе уже не одну
сотню часов.
На экране тренажера видна взлетно-
посадочная полоса. Летчик — весь
внимание. Через несколько секунд машина
мягко «касается» бетона. Но инструктор
на оценки скуповат. Может, так и надо.
Лишняя похвала не всегда вызывает у
обучаемого правильную реакцию.
— Неплохо, — говорит Лисковых.
А я думаю, что, если завтра Миронов
будет управлять самолетом так же, как
и сегодня, за решение задачи он
получит высшую оценку.
Место старшего лейтенанта занимает
другой, менее опытный летчик. Все
начинается сначала. Но инструктор
действиями новичка недоволен.
— Постарайтесь пилотировать
плавнее, точнее выдерживайте режим,
исправляя заход, не забывайте о глиссаде,
порядке распределения внимания, —
советует он новичку.
Тренировка продолжается. Теперь с
заданием авиатор справляется
успешнее.
Вот так изо дня в день и идет
обучение молодежи. При этом главное
внимание инструкторы уделяют вопросам
слетанности экипажа, действиям в
непредвиденной обстановке, когда на
принятие решения отводятся считанные
секунды. Потому в арсенале авиаторов
всегда должны быть необходимые
варианты ответов на вопросы, которые могут
возникнуть в воздухе.
Как-то во время тренажа Лисковых
особо долго отрабатывал с молодым
летчиком порядок действий при отказе
кислородной системы машины. Инструктор
давал одну вводную за другой, каждый
раз усложняя их. И когда буквально на
следующий день на самолете этого
командира экипажа вышла из строя
кислородная система, он сделал все так, как
его учили. Наука пошла впрок...
Как бы долго ни летал человек, какую
бы должность он ни занимал,
тренировки на тренажной аппаратуре и в кабине
самолета необходимы.
Представим себе командира корабля в
день полетов. Вот он поднялся в
кабину, осмотрелся, проверил положение
органов управления, установил все в
исходное положение, закрыл глаза. В
воображении летчика — его рабочее место,
он начинает вживаться в обстановку
предстоящего полета. В воздухе
командиру придется воспринимать и
анализировать огромный поток информации,
посматривая на тот или иной
индикатор, оценивать ситуацию и решать, что
делать дальше.
Затем он в определенном порядке
начинает переводить свой взгляд с одного
43

прибора на другой.. Иными словами,
делает то, что будет делать чуть позже,
в реальном полете. Это помогает
правильно распределять и переключать
внимание, вырабатывать качества, нужные
воздушному бойцу, — собранность,
хорошую реакцию и т. п., подготовиться
психологически к встрече с
неожиданностью. Очень важно быстро заметить
ту или иную неполадку, принять верное
решение и воплотить его в жизнь.
...Молодой летчик отрабатывает на
тренажере действия при выходе из строя
двигателя. Ведет тренировку майор
Лисковых. Самолет — на посадочной
прямой. Инструктор «выключил»
силовую установку. Но обучаемый заметил
это слишком поздно, когда машина была
уже на выравнивании, да и тогда
выполнил положенные операции не
лучшим образом.
Лисковых подробно проанализировал
причины ошибки авиатора, помог
устранить их. Тренировка продолжалась до
тех пор, пока новичок не отработал
заход на посадку на одном двигателе.
Подводя итоги тренажа, майор
Лисковых сказал:
— Отдельные обучаемые слабо знают
порядок действий при отказе силовой
установки. Необходимо усилить внимание
к этому, чаще проводить тренировки,
постепенно усложняя их условия, лучше
пропагандировать передовой опыт,
подробно анализировать работу всех
экипажей, попавших в сложную обстановку.
Были приняты соответствующие меры.
Сейчас положение выправлено.
Мастерство авиаторов заметно повысилось. Они
успешно справляются со своими
задачами.
...Один за другим взлетают и уходят в
небо стремительные ракетоносцы. Это
стартуют молодые летчики, уже прочно
вошедшие в боевую семью. И я
искренне рад счастливой судьбе новичков. Ведь
они — наша надежда, наша смена. Им
мы передадим штурвалы крылатых
машин, доверим продолжать дело, начатое
нашими дедами и отцами.
НОВЫЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ ПРИЕМЫ -
В ПРАКТИКУ ШТУРМАНСКОЙ ПОДГОТОВКИ
Научно-техническая революция
способствует быстрому развитию и
совершенствованию оружия и техники Вооруженных
Сил.
Созданные на базе современных
достижений радиоэлектроники и автоматики
новые технические средства
кораблевождения (ТСК) имеют высокую степень
автоматизации, обладают повышенной точностью
в работе, обеспечивают большую
безопасность в эксплуатации и в боевом
использовании, отличаются меньшими габаритами,
массой, более экономичны в потреблении
электроэнергии по сравнению с
предшествующими образцами, работавшими на
электромеханическом принципе.
Однако совершенствование ТСК привело
к усложнению их устройства. Современные
навигационные автоматизированные
системы и комплексы насчитывают десятки и
сотни тысяч функциональных элементов, ох-
Капитан 1 ранга А. ЛАВРЕНТЬЕВ, профессор
Капитан 1 ранга И. АХМЫЛОВСКИЙ,
кандидат военнб-морских наук
ваченных прямыми, обратными и
комбинированными связями. Количественные и
качественные изменения в структуре
технических устройств значительно ухудшили
обозримость и наглядность принципиальных
схем, что создает большие трудности в
изучении техники и составлении правил ее
эксплуатации. Кроме того, растет
количество типов и модификаций радиотехнических
средств кораблевождения. Подготовка
специалистов в современных условиях требует
поиска наиболее целесообразных путей
интенсификации учебно-воспитательного
процесса.
Эффективность лекций и практических
занятий при изучении сложной
навигационной техники традиционными формами и
методами обучения остается невысокой.
Как показывает опыт, результативность
занятий возрастает с повышением
наглядности обучения. Например, хороший эффект
44

дает использование в
учебно-воспитательном процессе теле- и кинофильмов,
диафильмов, диапозитивов и графики, конечно,
при рациональном их сочетании и
правильной методике преподавания. На лекциях
иллюстративным материалом могут служить
заранее размноженные рисунки
(вклеиваются в конспекты курсантов) и альбомы.
Повышению качества обучения
способствует улучшающаяся система проверки
подготовленности курсантов к занятиям,
широкое внедрение машинного контроля.
Выработанная во вмузах новая методика
изучения ТСК может быть использована и
для корабельной подготовки специалистов
штурманской боевой части.
Системный анализ деятельности
оператора и работы технического устройства в
единой системе «человек—техника»
позволяет выделить элемент взаимодействия и
на этой основе разработать методику
составления графически упорядоченных
структурно - функциональных
схем (СФС) и структурно-логических схем
(СПС).
Как показывают исследования, технику
любой сложности можно представить в
структурно-функциональном виде, т. е.
состоящей из четырех частей: задающей,
преобразующей, информирующей и
энергетической. Аналогично можно
представить правила ее эксплуатации, выделяя
задающие, преобразующие,
информирующие, энергетические элементы, располагая
их в графически упорядоченном виде.
Задающий элемент представляет собой
орган управления, служащий для
включения прибора или его отдельной части.
Обычно это рубильник, переключатель,
тумблер, кнопка и т. п. Над задающим
элементом показана зона его размещения
на приборе, а под ним — обозначение на
реальном приборе.
Преобразующий элемент определяет
реакцию включаемой части на задающее
воздействие оператора. Краткое описание
назначения и функционирования его
обычно приводится внизу схемы. Указывается
также зона, в которой расположен
преобразующий элемент.
Информирующий элемент отображает
обратную, обычно зрительную связь
включаемой части прибора на задающее
воздействие, переработанное преобразующим
элементом. В качестве информирующих
элементов используются сигнальные лампы,
табло, транспаранты, контрольные
приборы и т. д. На схеме показаны
информирующий элемент, зона его размещения и
обозначение на реальном приборе.
Энергетический элемент служит для
питания прибора электроэнергией.
Преимущества обучения с помощью
структурно-функциональных схем:
возможность использования зрительного канала'
восприятия информации, эффективность
которого в 100 раз больше, чем
слухового; графически упорядоченное
представление правил эксплуатации,
технического обслуживания или решения
определенных задач с помощью техники;
простота и наглядность используемых схем,
показ на схемах зон размещения
задающих и информирующих элементов;
обозначения на схемах даны либо в образах,
подобных приборным элементам, либо в
виде условных знаков, предусмотренных
ГОСТами, что позволяет быстрее
усваивать приборные органы управления и
контроля; возможность многократного
обозрения схемы в короткое время, что
создает условия для повышения
интенсификации отработки правил эксплуатации и
технического обслуживания.
В качестве примера рассмотрим
структурно-функциональную схему
использования радиопеленгатора (рис. 1).
Последовательность операций.
1. Включение бортового питания на
радиопеленгатор.
2. Контроль напряжения 127 В.
3. Контроль напряжений постоянного и
переменного тока.
4. Установка тумблера в положение
«Телефония» (ТЛФ).
5. Установка переключателя режима в
положение «Д» (дежурный прием).
6. Установка переключателя поддиапазон
нов на нужный (на схеме третий)
поддиапазон.
7. Настройка на частоту работы
радиомаяка.
8. Проверка настройки по
максимальному отклонению стрелки индикатора
настройки.
9. Установка тумблера в положение
«Телеграфия» (ТЛГ).
10. Подстройка сигнала рукояткой «Тон
биения».
11. Включение кварца.
12. Установка переключателя режима в
положение «А» и определение
радиопеленга в автоматическом режиме работы
радиопеленгатора.
13 и 14. Установка переключателя и
45

Включение
АРП
Проверка напряжений
т
Вольтметр
п ерем, тока
ВОЛЬПГ\
метр п остоян.
h
fh\[h
вольтметр
перем. тока
"S
Y^TWl1**!™*
Настройка приемника на частоту радиомаяка
300
Пб
Рис. 1. Структурно-функциональная схема использования радиопеленгатора.
Ill — информирующий (энергетический на схеме не показан)
определение пеленга в режиме «С»
(слуховой режим).
Для подготовленного оператора в
структурно-функциональной схеме можно
показывать только задающие и
информирующие элементы.
При использовании простых структурно-
функциональных схем, подобных
приведенной, в два-три раза ускоряется
отработка правил эксплуатации приборов и
примерно в три-четыре раза улучшается
качественная сторона обучения.
Сейчас в некоторых высших
военно-морских училищах, в том числе в
Тихоокеанском, при изучении технических средств
кораблевождения применяются с т р у к-
т у р н о-л огические схемы (СЛС). В
отличие от структурно-функциональных
операции в них не подразделяются на
четыре типовых элемента. Действия
выполняются оператором по логическим
линиям.
Техническая документация на
современный комплекс ТСК насчитывает десятки
тысяч листов текста, схем, фотографий,
графиков и номограмм. Изучать ее всю даже
по одному комплексу в установленные
сроки обучения почти невозможно, а
отработать по описаниям твердые практические
навыки эксплуатации техники тем более
24-
KKY . №) ,.oKN) ^> VIP) (T
Вводов
00000 |/7/?Нф00*00;00 \Пр h=^d ВВЕСТИ 1, Пр-признакВЛП и ДАЛЕЕ ВСЕПОВТОРИТЬ ДЛЛ 2-й ВЛП Ь=Ы (-}7Пр
чу: ш-ооовоо,'оо д-ооо°оо; оо м-оо,ооооо т-оочоомоо,со
Лежать группы
Условные обозначения
£) - Лампа горит •.—^- - Сделать
(^) -Пампа не горит •—*► -Посмотреть
( )- Световое табло I I -Наборное поле
; Индикация
Примечание:
Впрямоугольниках.,Наборное поле "показана размерность вводи -
Mbix величин, правильность надора кото*
рь/х следует проверять по световому
Шабло {лоз. /6,2Г,...)
Рис 2 Структурно-логическая схема определения места корабля по высотам Солнца
К7 '* на навигационной ЦВМ

Определение пеленга в режиме,, А ". Определение пеленга в режиме» с "
Элементы. I — задающий; II — преобразующий;
сложно. Так, например, чтобы научиться
решать задачи на современной
навигационной ЦВМ, штурману необходимо
изучить устройство машины, инструкции по
эксплуатации, алгоритмы и инструкции по
решению задач на ней. Потребуется
много времени, а результат будет невысоким,
так как "трудно запомнить
последовательность работы на ЭВМ и оператору
(штурману) придется постоянно обращаться к
техническому описанию и инструкции.
Поэтому громоздкая эксплуатационная
документация графическим методом
изображается в виде структурно-логических
схем, с помощью которых в несколько раз
ускоряется процесс изучения ТСК. СЛС
можно использовать и при выполнении
регламентных проверок приборов, систем
и в других случаях штурманской практики.
Как показал опыт использования СЛС в
учебном процессе, они в достаточной
степени отвечают на вопросы, что, где (на
приборе) и в какой последовательности
нужно сделать оператору, чтобы решить
данную задачу без помощи инструкций и
книг технической документации.
Рассмотрим на примере (рис. 2)
действия оператора (штурмана) на пульте
управления навигационной
специализированной ЦВМ, работающей по жесткой
программе при решении задачи определения
места корабля по высотам Солнца.
Схема предписывает следующие
действия.
1. Ввести с помощью блока сменных
констант (БСК) в ячейки 32—94 показанные на
схеме величины (склонение Солнца,
величину суточного приращения склонения,
гринвичский часовой угол и т. д.).
Условные знаки величин соответствуют
принятым в штурманской практике
обозначениям.
2. Произвести контроль
правильности ввода величин по п. 1,
для чего поставить тумблер
«Контроль — БСК» в верхнеее
положение; когда загорится лампочка с
символом «N» в группе лампочек
«Вводимые величины», с помощью
клавиш набрать номер начальной
в ряду ячейки БСК (32).
Убедившись по табло индикации, что
номер набран верно, нажать клавишу
«Пр». Затем по табло индикации
убедиться, что машина
безошибочно выбирает введенную в данную
ячейку величину, после чего
нажать клавишу «Сбр». Когда вновь
загорится лампочка «N», повторить
действия для следующих ячеек (33—69),
закончить проверку на ячейке 94 (позиции 4—12
на схеме).
3. Выключить тумблер «Контроль—БСК»,
нажать клавишу «Сбр», включить тумблер
«Задачи-13» (ввод начальных данных) и
т. д., как показано на схеме.
Далее, чтобы не утомлять читателя
подобным однообразным перечислением
действий оператора, предлагаем самим
закончить чтение схемы и убедиться, что
выполнить их безошибочно будет
нетрудно. Правильный ответ можно получить,
включив тумблеры «Печать», «Группы-П»
(позиции 69, 70), и прочесть на ленте
печатающего устройства (ПчУ) в виде
соответствующих цифр с символами
(позиция 54). И как показано на схеме, легко
догадаться, что машина выдаст
информацию о широте обсервованной точки с
символом «Ш» (первые три цифры,
стоящие за ним, будут означать градусы,
следующие две — угловые минуты,
остальные — десятые и сотые доли минуты), о
долготе с символом «Д» (размерность
аналогична размерности широты), о
времени обсервации с символом «Т» (в часах,
минутах, секундах и до десятых долей
секунды), о средней квадратической
погрешности с символом «М» (в милях, два
старших разряда в этой величине будут
означать десятки и единицы, остальные —
соответствующие доли морской мили до
пятого знака после запятой).
На индикацию можно вывести лишь
широту и долготу обсервованной точки,
производя действия, обозначенные на схеме
позициями 55—68.
Если же выполнить действия, показанные
на схеме (позиции 69, 70), то и все
величины, введенные вручную для запроса ма-
47

шины, можно будет прочесть на ленте
печатающего устройства и убедиться в
безошибочности своих действий, т. е.
документировать решаемую задачу.
Пока структурно-логических схем на
кораблях нет, но офицерский состав может
их разработать и применять для обучения
личного состава на занятиях и
тренировках по специальности.
Эффективность данного метода
обучения еще и в том, что СЛС, исполненная
вместе с общей схемой прибора, дает
наглядное представление о действиях и
информации в форме, максимально
приближенной к виду панели прибора. К тому же
подобные СЛС позволяют оператору
отрабатывать свои практические навыки
«заочно» (не у прибора), используя любую
свободную минуту.
Новая методика изучения сложной
техники с помощью структурно-логических и
структурно-функциональных схем начинает
внедряться в практику учебного процесса
в высших военно-морских училищах и на
флоте. В будущем СЛС и СФС могут стать
основой эксплуатационной документации
на приборы и системы штурманского
вооружения кораблей. Поэтому необходимо
изучать, обобщать и обмениваться опытом
по их применению.
ЗВЕЗДНЫЙ ЧАС КОММУНИСТА
КУБРАКОВА
Капитан 1 ранга Д. КОРОЛЕВ
НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ площади одного
из поселков Крымского
полуострова стоит обелиск, увенчанный алой
звездой. На нем портрет и надпись: «Капитан
Кубраков Виктор Владимирович».
У подножия памятника всегда живые
цветы. Это — дань глубокого уважения
благодарных жителей мужеству
советского летчика. Это — звенья памяти о
человеке, который в свой звездный час,
в час наивысшего подъема, напряжения
и испытания моральных, духовных и
физических сил пошел на подвиг во имя
людей поселка. Сюда, на площадь имени
капитана Кубракова, приходят ученики
школы, носящей его имя, и дают
торжественную пионерскую клятву, сюда
приходят юноши-призывники и молча
присягают служить так, как их старший
товарищ капитан Кубраков, сюда
приезжают на украшенных яркими лентами
машинах молодожены, чтобы
прикоснуться к яркой судьбе мужественного
человека.
Скупы и чеканны строки Указа
Президиума Верховного Совета СССР о
награждении офицера-авиатора: «За
мужество и самоотверженность, проявленные
при выполнении воинского долга,
наградить капитана Кубракова Виктора
Владимировича орденом Красного Знамени
(посмертно)». В Указе несколько строк.
Но в нем, как масса в ядре атома,
сфокусирована яркая жизнь коммуниста-
офицера.
1 января 1980 года Виктору Кубра-
кову исполнилось бы тридцать пять.
Родился в Омске, в большой рабочей
семье: у него три сестры и четыре брата.
Отец Виктора, Владимир Тимофеевич,
был человеком строгим, но справедливым
и больше всего ценил в мужчинах
трудолюбие и умение защищать Родину.
Шагая рядовым по фронтовым дорогам
войны, пулям не кланялся, и сыновья
гордились боевыми наградами отца. И
кто знает, может быть, его рассказы о
боях и походах заронили в сердце
Виктора мечту о военной стезе.
После девятого класса поступил на
один из заводов г. Омска, работал
сначала учеником слесаря-ремонтника, а
потом и слесарем. Без отрыва от
производства учился в школе рабочей
молодежи и в Омском аэроклубе. Налетал
около 200 часов и в Оренбургское
высшее военное авиационное училище
летчиков имени И. С. Полбина пришел не
новичком.
Училище Виктор закончил по
первому разряду. Летчик-инструктор старший
лейтенант Д. Степчин, составлявший
48

аттестацию на курсанта-выпускника
В. Кубракова, так охарактеризовал его
летные качества: «Летать любит. Летает
смело. В полетах действует спокойно,
инициативно. В усложнившейся
обстановке поступает грамотно...» Эту
замечательную черту молодого летчика —
действовать грамотно в усложнившейся
обстановке — подчеркивали потом и
другие его командиры, подчеркивали не
случайно, потому что она стала его
жизненной позицией, нормой поведения в
воздухе, доброй привычкой.
При выпуске из училища Виктору
неожиданно предложили:
— Хотите быть моряком?
Он поначалу даже растерялся: как же
моряком? А летать?
Замешательство юноши заметил
боевой генерал — и пришел на помощь:
— Летать вы будете. Мы предлагаем
вам службу в морской авиации.
— Готов служить в любом месте, —
твердо ответил Виктор. — Только в
авиации, в боевом полку, — добавил он.
В морском ракетоносном авиационном
полку становление Кубракова было
несложным. Служил честно и
добросовестно, к каждому полету готовился
скрупулезно. Став командиром экипажа, еще
энергичнее отнесся к делу, настойчиво
учился сам и не жалел времени для
помощи товарищам. Не случайно в
последней аттестации на офицера Кубракова
старший начальник подчеркнул, что в
1978 году все члены экипажа повысили
классность, а сам командир летает по
уровню первого класса. За 1978 год
командир экипажа налетал немало
часов, причем, две трети из них — в
сложных метеорологических условиях днем и
ночью. Летал он с какой-то
удивительной жадностью, с азартом, без устали, а
когда друзья хвалили его за это, он
отвечал:
— Не надо забывать, что стакан пота
в мирное время сохраняет ведро крови
в бою.
Была еще одна замечательная черта
в характере коммуниста Кубракова —
его умение сходиться с людьми, доброта
и отзывчивость и на чужую радость, и
на чужую боль. Вся его жизнь и
служба освещалась изнутри светом высокой
нравственности, помогающей быть ближе
к людям, разделять их удачи и горести.
Эта высокая нравственная черта
офицера — забота о людях, о своих боевых
товарищах — проявилась и в том
памятном полете, когда в жизни офицера
наступил его звездный час.
...Успешно выполнив задачу, самолет
пошел на снижение. И тут возникла
аварийная ситуация, машина стала терять
высоту. В исключительно сложной
обстановке командир ракетоносца
последовательно принимал единственно
правильные решения, принудительно
катапультировав членов экипажа.
Командир мог и сам покинуть
аварийную машину. Но внизу был поселок,
похожий на тот, где был его дом, где в
детском саду «Солнышко» работала
музыкальным воспитателем его жена
Татьяна Николаевна, где заканчивала
первый класс его дочь Лилия. Он знал,
что в этом поселке живут, трудятся,
учатся и любят простые и
замечательные люди. И сделал все, чтобы
отвратить беду. Ценой неимоверных усилий
ему удалось отвернуть от населенного
пункта, по сути дела, неуправляемый
самолет.
...Несчастья с людьми случаются
везде: и на земле, и на воде, и в воздухе.
Не обходят они стороной и людей
военных. И отдаются тогда приказы по
части: «Исключен из списков
Вооруженных Сил СССР в связи со смертью».
Кого бы это ни касалось — солдата или
маршала. Исключен из списков
Вооруженных Сил и капитан Виктор
Владимирович Кубраков.
Исключен из списков... Но вечно
живым он останется в сердцах родных и
близких, своих боевых товарищей, в
памяти людей, которых он спас ценою
собственной жизни, потому что время не
властно над подвигом.
А «Морской сборник» № 11-

В ВЫСШЕМ КАСПИЙСКОМ...
(фоторепортаж)
Высшее военно-морское Каспийское
училище имени С. М. Кирова. Тысячи
офицеров-выпускников служат на всех флотах и
флотилиях. В стенах его, как и сорок лет
назад, идет напряженная учеба.
Тонкостям штурманского дела, умению
вести прокладку с использованием
современного вооружения обучает курсантов
старший преподаватель капитан 2 ранга
Ф. Захаров.
В бассейне под руководством
преподавателя кафедры «Теория, устройство и
живучесть корабля» майора медицинской
службы Ю. Мартынова производятся
тренировочные спуски курсантов-водолазов.
Активная общественно-политическая
жизнь воспитанников училища помогает
им в учебе и службе. На заседании коми-

тета ВЛКСМ делится опытом ленинский
стипендиат, заместитель секретаря
комитета ВЛКСМ, кандидат в члены КПСС
старшина 1-й статьи А. Дормидонтов.
Физическая подготовка и спорт всегда
были в большом почете у каспийцев.
Не один кубок завоеван ими в
состязаниях. А спорт немыслим без ежедневной
напряженной тренировки. На ринге —
отличники учебы, курсанты 5-го курса
перворазрядник Н. Лупанов и кандидат в
мастера спорта В. Тюрин под руководством
старшего преподавателя Я. Антонова проводят
показательный бой. На ковре — вольная
борьба. Встречу между членом сборной
училища кандидатом в мастера В.
Калининым и Е. Караваевым судит курсант
В. Астахов.
Высшее военно-морское Каспийское
училище продолжает свое «плавание». Скоро
новый отряд его выпускников придет на
палубы кораблей, в отсеки подводных
лодок, в части и соединения нашего Военно-
Морского Флота. Счастливой им службы!
Фото Ю. ПАХОМОВА
Текст В. ДУКЕЛЬСКОГО

КОРАБЛИ ВСТУПАЮТ В СТРОЙ
Капитан 1 ранга Е. БЫСТРОВ,
кандидат исторических наук
ПРОЯВЛЯЯ постоянную заботу об укреплении обороноспособности страны,
Коммунистическая партия уделяла и уделяет большое внимание повышению боевой
мощи Военно-Морского Флота, вырабатывает научно обоснованные взгляды на его
роль и место в системе Вооруженных Сил.
По свидете^ству начальника Морских сил Республики Р. Муклевича, еще в 20-е
годы, опираясь на указания и заветы В. И. Ленина, «ЦК неизменно решал, что флот
нам нужен, так как мы имеем весьма важные морские театры.., со стороны которых
в случае войны последуют яростные атаки империалистических держав» 1.
В 1925 г. народный комиссар по военным и морским делам М. Фрунзе на
специальных совещаниях с балтийцами сообщил о решении правительства начать постройку
подводных лодок. А уже в 1927 г. была заложена головная лодка «Декабрист»,
созданная конструкторским бюро, которым руководил'Б. Малинин. Группа конструкторов,
возглавляемая А. Туполевым, разработала проект торпедного катера. Был
спроектирован и заложен первый сторожевой корабль «Ураган».
В апреле 1929 г. на XVI Всесоюзной партийной конференции был принят первый
пятилетний план развития народного хозяйства СССР, который создавал
«благоприятные условия для значительного качественного и количественного повышения обороны
СССР» 2.
По указанию ЦК ВКП(б) параллельно с планом развития экономики СССР
разрабатывалась первая пятилетняя программа военного строительства на 1929—1933 гг.,
в том числе и развития флота. В ее основу было положено постановление Политбюро
ЦК ВКП(б) от 15 июля 1929 г. «О состоянии обороны страны», в котором
определялись основные направления развития и совершенствования армии и флота. Политбюро
ЦК предложило Реввоенсовету СССР и наркому по военным и морским делам наряду
с модернизацией существующего вооружения в течение ближайших лет разработать
опытные образцы, а затем внедрить в армию и флот современные типы оружия и
военной техники 3.
Большое значение для флота имело решение Политбюро ЦК об увеличении
ассигнований на военные нужды, в соответствии с которым в плане первого года пятилетки
увеличивались капиталовложения в отрасли промышленности, обеспечивающие рост
технической оснащенности Красной Армии и Красного Флота4.
Первый пятилетний план военного кораблестроения начал разрабатываться по
указанию ЦК партии еще с конца 1927 г. Он обсуждался и уточнялся в комиссиях
1 ЦГАВМФ, ф. 1483, оп. 1, д. 80, л. 67.
2 КПСС о Вооруженных Силах Советского Союза. М., Политиздат, 1969, с. 265.
3 Там же, с. 265—266.
4 ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 2, ед. хр. 514, л. 122.
52

и на пленумах Реввоенсовета СССР 9 раз, в Совете Труда и Обороны СССР 6 раз5.
Это убедительно свидетельствует, что Центральный Комитет партии всесторонне
учитывал совокупность проблем, связанных с повышением оборонной мощи Советского
государства. Тщательно анализировался опыт восстановления флота, накопленный
судостроительной промышленностью, изучались возможности расширения смежных с нею
отраслей социалистической экономики.
22 октября и 17 декабря 1928 г. Совет Труда и Обороны заслушал доклады
начальника Морских сил о программе военного судостроения. Учитывая новизну и
сложность проблемы, Совет Труда и Обороны создал специальную комиссию, которой
поручалось в короткий срок рассмотреть кораблестроительную программу, разработанную
управлением Морских сил, определить ее стоимость в целом и денежные затраты на
1928—1929 гг. 17 января 1929 г. комиссия тщательно обсудила программу и вынесла
ее на утверждение6. Окончательно она была утверждена Советом Труда и Обороны
4 февраля 1929 г. по докладу Реввоенсовета СССР 7.
Программой военного кораблестроения на 1929—1933 гг. предусматривалось
строительство 98 боевых кораблей и 37 вспомогательных судов. На первые три года
выделялись ассигнования в размере 174,3 млн. рублей. Намечалось наладить ряд
производств, необходимых для судостроения, и принять меры к дальнейшему
снижению стоимости постройки кораблей (не менее 5% от утвержденных сумм)8.
В середине 1929 г. в связи с финансовыми затруднениями начальник Морских
сил получил указание о некотором сокращении финансового плана пятилетки
строительства флота. Однако уже через год достижения нашей страны в хозяйственном
строительстве позволили увеличить средства на эти цели. Так, 13 апреля 1930 г. на
пленуме Реввоенсовета СССР после обсуждения доклада Б. Шапошникова «Об
уточнении пятилетнего плана строительства РККА» было решено: «...пересмотреть программу
строительства морского флота в сторону некоторого увеличения» s.
Успехи тяжелой промышленности в годы первой пятилетки создали
материальные предпосылки для развития судостроительной базы. Были укреплены
научно-исследовательские учреждения и проектные организации, связанные с кораблестроением.
Проводились мероприятия по реконструкции и специализации судостроительных
заводов. Устанавливались и совершенствовались кооперированные производственные связи
со многими предприятиями смежных отраслей промышленности.
За 1927—1932 гг. было заложено 77 боевых кораблей, в том числе 59
подводных лодок. 14 кораблей сдано флоту (6 подводных лодок типа «Декабрист», 8
сторожевых кораблей типа «Ураган»). Общее (стандартное) водоизмещение вступивших в
строй кораблей составило 9176 т. Кроме того, было построено 59 торпедных катеров,
56 вспомогательных судов и плавсредств 10.
За годы первой пятилетки военное судостроение превратилось в одну из важных
отраслей тяжелой промышленности, накопило значительный опыт в области
строительства кораблей. Это позволило в дальнейшем Центральному Комитету партии и
Советскому правительству поставить перед судостроителями еще более сложные и
ответственные задачи, которые успешно решались во второй и третьей пятилетках.
ЦГАВМФ, ф. 1483, оп. 1, д. 80, л. 1.
Там же.
Там же, лл. 241—244.
Там же, оп. 3, д. 143, л. 231; оп. 2, д. 195, л. 5.
Там же, оп. 1, д. 80, л. 39.
10 ЦГАНХ СССР, ф. 8183, оп. 2, ед. хр. 44, лл. 1 — 20; ед. хр. 22, лл 1 — 22; ед. хр. 20,
лл. 73—75; ф. 8899, оп. 1, ед. хр, 215, лл. 1 — 13; ед. хр. 210, лл. 1 — 2.
В некоторых опубликованных работах (см., например, «Морской сборник», 1965,
№ 12, с. 34) указывается, что в 1927 — 1932 гг. построено 15 боевых кораблей. Есть
основания полагать, что в это число включена подводная лодка L-55, поднятая в 1928 г,
ЭПРОНом и введенная в строй в 1931 г. промышленностью.

К 62-летию Великого Октября
ЭКСПОНАТЫ РАССКАЗЫВАЮТ...
Капитан 3 ранга В. ЙОЛТУХОВСКИЙ,
кандидат исторических наук
*..Этот дом на Петроградской стороне в
Ленинграде — бывший особняк Кшесинс-
кой вошел в историю Великого Октября.
В 1917 г. в нем помещались Центральный
и Петербургский комитеты РСДРП(б).
Поздно вечером 3 (16) апреля 1917 г. сюда
на броневике, освещенном прожекторами,
в сопровождении многотысячной колонны
рабочих, солдат и матросов прибыл с
Финляндского вокзала В. И. Ленин. В
Мраморном зале состоялась встреча вождя с
членами Центрального и Петербургского
комитетов и Военной организации РСДРП(б),
с партийными работниками Петрограда,
Кронштадта и пригородов. С балкона
этого здания Владимир Ильич трижды
выступал перед питерцами, среди которых было
много балтийских матросов.
С 1957 года здесь находится один из
крупнейших музеев страны —
Ленинградский ордена Октябрьской Революции
филиал Центрального музея Революции
СССР. В его залах размещено около 6
тысяч экспонатов, а собрание документов
превышает четверть миллиона единиц
хранения.
В 1980 г. музей будет отмечать свое 60-
летие. Мысль о сбережении драгоценных
реликвий Октября родилась сразу же
после революции. В 1919 г. по инициативе
А. Луначарского, М. Горького, В. Бонч-
Бруевича был организован сбор экспона-
Матросский патруль в Петрограде проверяет пропуска (1917 г.)

Группа военных моряков перед отправкой на сухопутный фронт для защиты
завоеваний революции
тов. Первая экспозиция торжественно
открылась в январе 1920 г. в Зимнем
дворце.
В экспозициях музея широко отражена
роль флота, бывшего, по определению
В. И. Ленина, «одной из трех главных сил
революции». Многие моряки были
активными пропагандистами и проводниками
политики партии среди революционных
масс. В музее хранится фотография
митинга — матрос-большевик призывает
перейти на сторону трудового народа солдат
лейб-гвардии резервного полка,
расквартированного в Петрограде. Рядом снимок, на
котором показана агитационная работа
балтийцев среди моряков Черноморского
флота и солдат Севастопольского
гарнизона в июле семнадцатого.
В ходе подготовки к вооруженному
восстанию военные моряки всецело
поддерживали большевиков. Это убедительно
подтверждается фотокопией резолюции
совместного заседания ЦК Балтийского
флота с представителями 64 судовых и
береговых комитетов 5 (18) июля 1917 г.,
требующей передачи власти в руки
Советов. В ней говорится: «Нами будет
признана только власть, выдвинутая из
состава Всероссийского исполнительного
комитета Советов рабочих, солдатских и
крестьянских депутатов. Поворота к
прежнему быть не может».
Каждый экспонат музея приковывает
внимание своей значимостью, своей
принадлежностью к легендарным событиям
62-летней давности, всколыхнувшим и
потрясшим основы старого мира. Вот
фотокопии распоряжений ЦК Балтфлота
экипажам крейсера «Аврора», минного
заградителя «Амур», 2-му Балтийскому и
Гвардейскому экипажам, команде о. Эзель о
подчинении Петроградскому ВРК 24
октября (6 ноября) 1917 г. Всего 25
октября флот предоставил в распоряжение
Военно-революционного комитета
одиннадцать кораблей. Прибывшие в Петроград
моряки действовали совместно с
революционными войсками города, участвуя в
захвате его ключевых позиций.
Представляет интерес диорама «Штурм.
Зимнего дворца». Звучит исторический
выстрел «Авроры», и революционные войска,
среди которых были тысячи моряков,
устремляются вперед, чтобы сокрушить
последний бастион Временного
правительства...
В музее представлены модель «Авроры»
в 1/350 натуральной величины,
выполненная из кости и пластика, иллюминатор, с
легендарного корабля, редкий снимок
крейсера, подаренный моряками-балтийца»
ми известному советскому дипломату
А. Коллонтай. Также экспонируются 37-мм
снаряды одной из пушек крейсера, кото-
55

рые в ноябре 1917 г. два матроса-авроров-
ца перед отправкой на фронт подарили
участнице революции А. Ксенофонтовой
на память о совместной борьбе против
врагов трудового народа.
В экспозиции немало материалов о
работе II Всероссийского съезда Советов,
собравшегося в Смольном 25 октября. Флот
делегировал на него 37 представителей: от
Балтийского — 17, от Черноморского —
10, от флотилии Северного Ледовитого
океана — 4, от других флотилий — 6
человек. На стендах — фотографии
моряков—делегатов съезда: А. Баранова, И. Ва-
храмеева, В. Мясникова, Н. Ховрина и
других.
Когда начался контрреволюционный
мятеж войск Керенского—Краснова, В. И.
Ленин по прямому проводу потребовал от
Центробалта немедленной отправки в
Петроград боевых кораблей. Приказ вождя
был немедленно выполнен. 29 октября на
огневые позиции встали крейсер «Олег»,
эскадренные миноносцы «Победитель» и
«Забияка», миноносцы «Деятельный» и
«Меткий». В музее экспонируются их
фотографии, а также снимок отряда
революционных матросов, сражавшихся с
мятежниками под Пулковом 30 октября
1917 г.
Ряд материалов посвящен участию в
борьбе за победу Октябрьской революции
моряков Черноморского флота. Как
известно, в годы гражданской войны были
созданы десятки флотилий, сражавшихся
с белогвардейцами и интервентами.
В музее выставлено фото Н. Маркина —
одного из организаторов военной
флотилии на Волге. Рядом — модель
канонерской лодки «Ваня-коммунист», снимок
членов ее экипажа, среди которых юный
Всеволод Вишневский, известный
впоследствии советский писатель.
В фондах музея хранится множество
документов, раскрывающих участие
военных моряков в революционных событиях
1917 г. и в защите завоеваний Великого
Октября. «С каждым годом все труднее
вести поиск документов, фотографий
моряков-революционеров, — рассказывает
Л. Григорьева, заведующая отделом
Октябрьской революции и гражданской
войны. — Однако бывают и удачи. Нам
удалось, например, разыскать след
активного участника борьбы за власть Советов
Ивана Алексеевича Ягунова. Уроженец
Саратовской губернии, Ягунов служил на
броненосном крейсере «Россия»,
избирался депутатом Кронштадтского Совета,
был членом Центробалта, воевал с
врагами революции под Петроградом. В начале
1919 г. его направили на Северный фронт
агитатором. В апреле того же года он
вступил в первый добровольческий отряд
Вельских коммунистов (Вологодская
губерния), направленный на Восточный
фронт против Колчака. Мужественный
матрос возглавил полк, а к концу
гражданской войны дивизию Красной Армии.
Нам удалось найти две фотографии
Ягунова и получить воспоминания людей,
близко его знавших».
В эти дни в залах музея особенно
многолюдно. Посетители хотят еще раз
ощутить здесь дыхание истории, сердцем
прикоснуться к свершениям революции.
ЗАСЛУЖИЛИ В БОЯХ ЗА РОДИНУ
13-Й ГВАРДЕЙСКИЙ
ДАЛЬНЕБОМБАРДИРО-
ВОЧНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ
КОНСТАНЦСКИЙ
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
ПОЛК ВВС
ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА
Полк (первоначальное
название 119-й морской
разведывательный)
сформирован в августе 1938 г.
Во время Великой
Отечественной войны им
командовали: * подполковник
В. Канарев по 23.IX 1942 г.,
майор И. Нехаев с 23.IX по
14.XII 1942 г. и
подполковник Н. Мусатов с 6.VII 1943 г.
Экипажи МБР-2 в перзые
полтора года войны совер-
1 Военными комиссарами—
заместителями командира
полка по политчасти были
батальонный комиссар
майор М. Борзенко по 3.VII
1943 г., майор П. Бондарь с
8.VII 1943 по 25.IX 1944 г.,
майор В. Лазуткин с 25.IX
1944 г.
шили 6000
самолето-вылетов, причем большую часть
из них ночью. Днем вели
разведку в западной части
Черного моря,
ночью—бомбили базы, аэродромы,
скопления войск и боевой
техники противника на
Одесском, Перекопском,
Новороссийском,
Ростовском участках фронта.
Обеспечивая действия
Азовской военной, флоти-
56

Н. Мусатов
лии, полк наносил
бомбовые удары по вражеским
кораблям и транспортам в
портах Мариуполь,
Таганрог, Осипенко, Тамань. За
ночь летчики совершали
по 4—6 боевых вылетов.
Летали в сложных
метеоусловиях, с
необорудованных аэродромов. Самолеты
загружались максимальным
количеством авиабомб:
мелкие осколочные и
зажигательные бомбы брали
непосредственно в кабину и
затем сбрасывали вручную.
Лучшим подразделением
полка по выполнению
боевых заданий в начальный
период войны была 1-я
авиаэскадрилья (командир
майор С. Крученых).
Экипажи И. Ильина, А.
Князева, А. Александрова
проявили высокое летное
мастерство и мужество в боях
под Перекопом, под
Севастополем, на Керченском
полуострове.
26 июля 1941 г. два МБР-2
старшего лейтенанта А.
Комарова и лейтенанта Д.
Столярова сопровождали
самолет ТБ-3 с подвешенными
к нему двумя
истребителями. После того как ТБ-3
ушел на цель,
гидросамолеты были атакованы тремя
вражескими истребителями.
Стрелок-бомбардир
старший лейтенант Д. Зинуков
открыл по ним огонь и
расстроил атаку. При
повторной атаке самолет
Столярова был сбит. Экипаж
Комарова героически
продолжал вести бой один.
Стрелку-радисту старшему
сержанту Н. Ващенко удалось
сбить одну машину
противника, Д. Зинукову —
Другую. Третья, не выдержав,
вышла из боя. А. Комаров
и Д. Зинуков удостоились
ордена Красного Знамени.
В апреле 1942 г.
заместитель командира 1-й
авиаэскадрильи капитан В.
Сыромятников и штурман
майор С. Лысенко, действуя в
составе группы
гидросамолетов, проявили большое
мастерство и мужество при
бомбардировке скопления
вражеской боевой техники
в районе Старого Крыма.
Только за 7 и 8 апреля
группа уничтожила
несколько десятков
фашистских танков.
Немало славных боевых
дел на счету 18-й
авиаэскадрильи, которой
командовал в 1942 г. капитан
Н. Мусатов. Эскадрилья
прибыла на Черноморский
флот в конце 1941 г. с бал-
тики, где успела совершить
около 1500 боевых вылетов.
24 апреля 1942 г. она
нанесла успешный бомбовый
удар по вражескому
аэродрому в районе Мариуполя.
За отличное выполнение
боевых заданий
командования Указом Президиума
Верховного Совета СССР от
27 февраля 1943 г. 119-й
морской разведывательный
авиационный полк был
награжден орденом Красного
Знамени.
Правительственных наград удостоились
многие авиаторы, в том
числе Н. Афанасьев, В. Бра-
стовский, Е. Гавриков,
В. Дегтярев
Д. Дегтярев, А. Завидович,
Н. Захаров, П. Колобаев,
А. Пресич, Ф. Телегов,
А. Черногубов.
В феврале 1943 г. полк
участвовал в обеспечении
высадки десанта под
Новороссийском и поддержке
десантных войск на Малой
земле. Самолеты
прикрывали наши корабли,
бомбили артбатареи и войска
противника. В
марте—августе 1943 г. летчики
постоянно выполняли патрульные
полеты в этом районе,
бомбардировали вражеские
позиции перед фронтом
18-й десантной армии,
сбрасывали для нее
необходимые грузы. Одновременно
наносили удары по
фашистским торпедным катерам,
пытавшимся сорвать
снабжение защитников Малой
земли, а также по
аэродрому в Анапе, на который
базировалась
истребительная авиация врага.
Полк принимал участие и
в авиационном обеспечении
Новороссийской (сентябрь)
и Керченско-Эльтигенской
десантных операций
(ноябрь) 1943 г.
В конце 1943 г. начала
поступать новая материальная
часть — бомбардировщики
А-2ОЖ. Личный состав
быстро освоил новую боевую
57

технику. В декабре 1943 г.
полк был переформирован
в 119-й дальнебомбардиро-
вочный авиационный
Краснознаменный полк.
Приказом Народного
комиссара Военно-Морского
Флота от 22 января 1944 г.
за отвагу, проявленную з
боях с врагом, за стойкость,
мужество и героизм
личного состава полк был
преобразован в 13-й
гвардейский дальнебомбардировоч-
ный авиационный
Краснознаменный полк.
Выполняя во время боев
за освобождение Крыма
задачи по уничтожению
кораблей и транспортов
противника на коммуникации
Севастополь — Констанца и
в портах Феодосия, Ялта,
Севастополь,
авиаторы-гвардейцы изо дня в день
наращивали боевые успехи.
Применяя способ
топ-мачтового бомбометания, они
потопили 10 транспортов, 6
сторожевых катеров, 2
торпедных катера, 3
быстроходные десантные баржи,
самоходную баржу, буксир
и сейнер. Особенно
отличились группы
бомбардировщиков, возглавляемые
В. Дегтяревым, И. Ильиным,
В. Мейевым, Р. Либерма-
ном, П. Проявченко.
В апреле 1944 г. группа
А-2ОЖ, ведомая гвардии
майором И. Ильиным,
нанесла бомбовый удар по
вражескому конвою. На
самолете Ильина зенитным
огнем был выведен из строя
один мотор и повреждена
гидросистема. 300 км вел
летчик поврежденную
машину до своего аэродрома
и мастерски посадил ее на
фюзеляж. 3 мая 1944 г. он
возглавил группу
бомбардировщиков, вылетевших
на уничтожение вражеских
кораблей, пытавшихся
вырваться из Севастополя.
Несмотря на густую завесу
зенитного огня, Ильин
вывел группу на цель.
Задание было выполнено.
Однако сам майор И. Ильин в
этом бою геройски погиб.
В августе 1944 г. полк
участвовал в освобождении
Румынии от
немецко-фашистских захватчиков.
Особо отличились гвардейцы
при нанесении ударов по
военно-морской базе
Констанца,, которая была защищена
плотным многослойным
огнем зенитной артиллерии
и прикрывалась
истребительной авиацией.
За образцовое
выполнение заданий командования
приказом Верховного
Главнокомандующего 7
сентября 1944 г. полку присвоено
почетное наименование
Констанцского.
Всего за время Великой
Отечественной войны
летчики полка произвели
свыше 9800 боевых вылетов.
На его счету 35
потопленных кораблей, транспортов
и плавсредств, 64
уничтоженных танка и 37
самолетов, 76 различных складов,
56 автомашин и повозок с
грузами, 2 артбатареи, до
2 полков живой силы врага.
Отважные авиаторы
удостоены многих наград.
Среди них несколькими
боевыми орденами отмечены
М. Борзенко, Г. Власов,
П. Гоголев, В. Канарев,
Г. Клепов, С. Колесенин,
И. Мороз, С. Олейник,
И. Павлов, Н. Тартаковский.
Звание Героя Советского
Союза было присвоено
гвардии майору В.
Дегтяреву, гвардии майору И.
Ильину (посмертно), майору
С. Крученых и гвардии
подполковнику Н. Мусатову.
Материал подготовлен
ЦВМА
Почетная революционная награда
60 лет назад, 12 декабря 1919 г.,
Революционный военный совет Республики
наградил Почетным революционным
Красным знаменем посыльное судно Волжской
военной флотилии «Борец за Свободу» К
1 Решение ВЦИК об учреждении «особых
знамен революции» (в дальнейшем
получивших название Почетных революционных
Красных знамен) было обнародовано
приказом НК по военным делам № 608 от 3
августа 1918 г. Первыми удостоились этой
награды 5-й Латышский Земгальский
стрелковый полк (VIII 1918 г.), Николаевский полк
под командованием В. Чапаева (X 1918 г.), а
из дивизий 1-я сводная Симбирская
пехотная Железная дивизия (IX 1918 г.).
Это было первое в истории советского
флота присуждение кораблю коллективной
награды. «Борец за Свободу» удостоился
ее за мужество и героизм, проявленные
личным составом в борьбе с
белогвардейцами.
Особенно отличился экипаж этого не^
большого корабля в августе—сентябре
1918 г., когда части Красной Армии во
взаимодействии с Волжской военной
флотилией начали наступление на Казань. В
ночь на 30 августа посыльное судно и во-
58

Захват эскадренным миноносцем «Карл Либкнехт» белогвардейского парохода «Лейла»
в Каспийском море 5 мая 1919 г.
С картины худ. И. Бубликова
оружейный пароход «Ольга» на пути в
Казань уничтожили огнем корабельной
артиллерии батарею и разрушили пост
наблюдения и связи противника. Когда во*
время маневрирования пароход «Ольга»
сел на мель, «Борец за Свободу» под
вражеским огнем снял его с мели и
благополучно отконвоировал в безопасное
место.
На другой день, находясь в
сторожевом охранении, посыльное судно
обнаружило два белогвардейских парохода с
десантами на борту, сопровождаемых
четырьмя вооруженными кораблями. «Борец
за Свободу» вступил с «ими в неравный
бой и одновременно донес об
обнаружении противника командованию флотилии.
Подошедшие корабли обратили
белогвардейцев в бегство.
5 сентября вместе с другими кораблями
«Борец за Свободу» вел артиллерийский
бой с батареями врага у казанских
пристаней. Батареи были подавлены, и части
Красной Армии получили возможность
перейти в наступление по обоим берегам
Волги.
18 сентября в составе второго отряда
кораблей Волжской флотилии посыльное
судно направили в район Симбирска, где оно
обеспечивало переброску частей 5-й
армии на восточный берег реки. В ходе
боевых действий экипаж «Борца за Свободу»
неизменно проявлял исключительное
мужество и стойкость.
В годы гражданской войны
неоднократно отличался на Каспийском море
миноносец «Карл Либкнехт». 5 мая 1919 г.
командованию Волжско-Каспийской
флотилии стало известно, что на
белогвардейском судне «Лейла», следующем из Пет-
ровска в Гурьев, находится деникинская
миссия. Миноносец получил приказ
захватить «Лейлу». Советские моряки блестяще
справились с ответственнейшим заданием.
В наши руки попал пакет, в котором
находилось письмо Деникина Колчаку с
изложением плана совместного наступления
белогвардейских войск на Москву.
Позже «Карл Либкнехт» участвовал в
обороне Астрахани. В апреле 1920 г.
экипаж миноносца на подходе к форту
Александровский вступил в бой с двумя
вражескими кораблями и обратил их в
бегство. Десант, высаженный с миноносца,
взял в плен двух генералов, около 80
офицеров и более двух тысяч белоказаков,
захватил большие трофеи и 90 пудов
серебра.
Приказом Реввоенсовета Республики от
24 апреля 1920 г. корабль был награжден
Почетным революционным Красным
знаменем ВЦИК.
Всего в годы гражданской войны этой
высокой награды удостоились свыше 300
5?

воинских частей, соединений,
военно-учебных заведений, кораблей (помимо «Борца
за Свободу» и «Карла Либкнехта»,
канонерские лодки «Малый», «Мстительный»,
«Геройский», «Губительный» и др.),
четыре армии, Балтийский флот и три города—
Петроград, Царицын, Оренбург.
Еще в мае 1919 г. ВЦИК принял
специальный декрет, предусматривавший
награждение воинских формирований за
повторное отличие в боях с врагами
орденом Красного Знамени2. Вызвано это
было тем, что первоначально Почетное
революционное Красное знамя являлось
одновременно и Боевым Знаменем части или
соединения.
В период мирного строительства
Почетным революционным Красным
знаменем был награжден 30 июня 1925 г.
экипаж канонерской лодки «Красный Ок-
1 Одним из первых соединений Красной
Армии, удостоенных обеих наград, стала
58-я стрелковая (бывшая Крымская)
дивизия, совершившая героический поход в
1919 г. по тылам противника от берегов
Черного моря до Житомира и отличившаяся в
1920 г. р боях на Западном фронте и при
освобождении Киева.
тябрь». Этой награды он удостоился за
выполнение задания Советского
правительства в трудном арктическом походе
(август—октябрь 1924 г.).
Моряки-дальневосточники восстановили суверенитет
нашей Родины над островом Врангеля,
изгнав иностранных браконьеров и водрузив
там советский флаг.
23 ноября 1926 г. наряду с Почетным
революционным Красным знаменем был
учрежден Почетный революционный
Военно-морской флаг. Впоследствии его
переименовали в Краснознаменный Военно-
морской флаг, который присваивается
кораблям, награжденным орденом Красного
Знамени. Первым Краснознаменным
кораблем стал легендарный крейсер
«Аврора».
Почетные награды Родины имели
огромное значение для воспитания бойцов и
командиров Красной Армии и Красного
Рабоче-Крестьянского Флота на боевых
традициях, на героических примерах
борьбы за защиту завоеваний революции.
Капитан 1 ранга запаса М. ГЛУБОЦКИИ
ГДР-30 лет
Свидетельства истории
В ДРЕЗДЕНЕ сосредоточено множество
различных музеев. Со всех
континентов сюда стекаются туристы, чтобы
полюбоваться во дворце Цвингер
знаменитым собранием картин. Большой
популярностью пользуются музеи ювелирного
искусства, фарфора, геологии, гигиены,
зоологии, транспорта и другие.
В 1972 г. галерею городских
сокровищниц пополнил Армейский музей. Его
экспонаты разместились в светлом
двухэтажном здании и рядом на открытой
площадке. Здесь сосредоточены
документы и реликвии военной истории почти за
шесть веков. Оружие, приборы,
обмундирование, макеты и другие предметы умело
объединены в музейные комплексы,
которые дают обширную информацию о
событиях прошлого.
Музей, хотя и находится вдали от
моря, но располагает богатыми
материалами о флоте. Кстати, и начальник его
моряк — контр-адмирал X. Штреубель. В
музее, например, можно познакомиться с
разнообразным корабельным оружием,
навигационными приборами, моделями
кораблей и техники. Обширны коллекции
различных эмблем, рынд, носовых
украшений. Представлены даже небольшие
боевые корабли. Несомненно, не останется
незамеченной кормовая часть «Бранд-
таухера» — одной из старейших
подводных лодок, построенной в 1850 г.
В первой части экспозиции (1400—
1917 гг.) перед глазами предстают
искусно выполненные макеты сражений
Крестьянской войны в Германии, битвы с
войсками Наполеона под Лейпцигом и др.
Здесь можно хорошо проследить
появление, развитие и возмужание
прогрессивных сил народа в период капитализма.
Молодой рабочий класс Германии боевое
крещение получил на баррикадах
буржуазно - демократической революции
1848—1849 гг. Порох, пролитая кровь и
пламя борьбы составили
черно-красно-золотой триколер знамени немецкой
демократии. В материалах экспозиции хоро-
60

шо показана роль Парижской коммуны в
разработке классиками
марксизма-ленинизма теории и практики основ военной
организации пролетариата.
Представлены многочисленные
документы героической борьбы немецкого
рабочего класса под руководством его
революционного авангарда против
милитаризации, гонки вооружений и
шовинизма на различных этапах истории
германского государства.
Большое внимание уделено социальным
вопросам. Документы музея
свидетельствуют о бесправном положении рядовых
моряков.
Хорошо вскрыта гнусная роль
правителей кайзеровской Германии в
развязывании первой мировой войны 1914—1918 гг.
Внимание посетителей привлекают
свидетельства союза промышленников с
генералами и адмиралами, когда борьба за
прибыли прикрывалась демагогическими
лозунгами защиты «отечества».
Февральская
буржуазно-демократическая революция в России способствовала
политической активизации немецкого
народа. Развивается революционное
движение матросов за прекращение войны, за
освобождение трудящихся от гнета
капиталистов и помещиков. Девиз простой:
«Разговаривай с угнетателями по-русски,
действуй как потемкинец!»
1 августа 1917 г., когда терпение
бесправных и униженных моряков
кончилось, вспыхнуло восстание. На мачтах
кораблей взвились красные флаги. Это
выступление было жестоко подавлено.
Вожаки матросов — М. Райхпич и А. Кё-
бис казнены. В материалах,
представленных в музее, приводится оценка
выступлений моряков, данная в октябре 1917 г.
В. И. Лениным: «Невозможно
сомневаться, что восстание в германском флоте
означает великий кризис нарастания
мировой революции». Под этой цитатой
выставлены фотографии участников
восстания, их личные вещи, документы.
Рассказом о главном событии XX века
— Великой Октябрьской
социалистической революции начинается вторая часть
экспозиции (1917—1945 гг.).
Демонстрируется оружие и одежда
красногвардейцев и красноармейцев периода
революции, гражданской войны и борьбы с
интервенцией. В одной из витрин
экспонируется орден Ленина — высшая награда
Советского государства. Рядом список
немецких интернационалистов — борцов за
Музей Народной национальной армии ГДР
Советскую власть, участников
гражданской войны в СССР, награжденных
указом Президиума Верховного Совета СССР
в связи с 50-летием Великой Октябрьской
социалистической революции.
По примеру русского пролетариата в
январе 1918 г. поднялся немецкий
рабочий класс за прекращение войны. Это
была одна из форм выражения
солидарности с Советской Россией.
Материалы экспозиции рассказывают о
событиях в Германии в ноябре 1918 г.,
когда в Киле вновь восстали матросы.
Вместе с рабочими они образовали первый
Совет. Эти события послужили сигналом
к революционным выступлениям и в
других городах. В Германии началась
революция. 9 ноября Карл Либкнехт
провозгласил республику. Об этих
героических днях рассказывают листовки
группы «Спартак», объявления Советов,
воззвания созданной из революционных
матросов морской народной дивизии,
которая поспешила в Берлин для защиты
революции. С подволока зала
свешиваются кумачовые флаги тех дней. На одном
стяге вышиты слова: «Красные матросы
Везермюнде-Бремерхафен», на другой его
стороне — «В духе матросов броненосца
«Потемкин». В центре полотнища
изображен силуэт легендарного корабля,
первым в мире поднявшего на гафеле
красный флаг.
Известно, что тогда предательская
политика правых социал-демократов
погубила дело немецких трудящихся. Но в
огне революции родилась
Коммунистическая партия Германии, которая твердо
61

встала на марксистско-ленинскую
позицию и возглавила борьбу немецкого
рабочего класса против империализма. В
залах представлены документы о
выступлении трудящихся в марте 1919 г., о защи-
• те Советской республики в Баварии. Здесь
же материалы о создании в Руре в 1920 г.
Красной Армии, восстании гамбургских
рабочих в 1923 г. под руководством
Эрнста Тельмана. В 1924 г. КПГ
формирует первую немецкую пролетарскую
военную организацию — Союз красных
фронтовиков, составной частью которого
были объединения красных матросов.
Посетители знакомятся со знаменами
городских отрядов фронтовиков,
плакатами и периодическими печатными
изданиями КПГ и СКФ, фотографиями
демонстраций трудящихся Берлина и
других городов.
Среди экспонатов этого раздела музея
привлекает внимание форменная рубаха
советского моряка и бескозырка авроров-
ца. Они были вручены Э. Тельману в
1928 г. во время посещения им
Краснознаменного Балтийского флота.
В экспозиции представлены
экземпляры газеты КПГ «Роте фане» с
антифашистскими материалами. Коммунисты
предупреждали немецкий народ, какую
опасность представляет приход к власти
фашистов.
В музее показано, как
немцы-интернационалисты отстаивали честь своего
народа, борясь против фашизма на полях
Испании и на фронтах Великой
Отечественной войны Советского Союза. Под
стеклами витрин выставлены личные
документы и награды
бойцов-интернационалистов, которые воевали плечом к плечу и с
испанскими республиканцами и с
советскими солдатами. Среди них
удостоверение комиссара батальона «Ганс Баймлер»
Гейнца Гофмана, ныне министра
национальной обороны ГДР, орденская планка
офицера Советской Армии Конрада
Вольфа, портреты Героев Советского Союза
разведчика Рихарда Зорге, партизана Фрица
Шменкеля и др.
Много материалов посвящено борьбе
нашего народа с фашистами,
освобождению Советской Армией и
Военно-Морским Флотом Германии и других стран
Европы от коричневой чумы. В первом
демонстрационном зале экспонируются
образцы боевой техники победоносных
Советских Вооруженных Сил периода
Великой Отечественной войны: танк Т-34,
боевая машина БМ-13 («катюша»),
самолет ПО-2, торпеды разных образцов и др.
С Дня Победы и Дня Освобождения
начинается третья часть экспозиции.
Посетители знакомятся с формированием
отрядов народной полиции на территории
Советской оккупационной зоны Германии,
с рождением в 1949 г. Германской
Демократической Республики. Рассказывается
о происках империалистов против
молодого немецкого государства, о
диверсионных актах их пособников, убийствах
активистов и сотрудников полиции,
пограничников. Необходимость защиты
интересов трудящихся потребовала создания
Национальной народной армии и
Народного военно-морского флота ГДР.
Демонстрируются документы о рождении в
1956 г. ННА и НВМФ. Образцы боевой
техники ННА свидетельствуют о братской
бескорыстной помощи СССР в повышении
боеготовности вооруженных сил ГДР.
Во втором демонстрационном зале
можно познакомиться со многими типами
современной бронетанковой и
артиллерийской техники. Здесь же установлен
торпедный катер. На фотографиях,
развешанных на стенах, запечатлены и другие
типы кораблей, плавающих под черно-
красно-золотым флагом с гербом
Германской Демократической Республики.
Заключительная экспозиция
посвящена боевой дружбе наших братских армий
и флотов. На стендах показана
организация вооруженных сил стран Варшавского
Договора, их флаги и знамена, эмблемы,
форма одежды. Демонстрируются
материалы о совместных мероприятиях по
боевой и тактической подготовке,
рассказывается об учениях союзных войск.
Выставка армейского музея
убедительно свидетельствует, что благодаря заботе
СЕПГ и правительства ГДР об
обороноспособности страны армия и флот первого
государства рабочих и крестьян на
немецкой земле способны защитить интересы
трудящихся.
Надежным бастионом мира и
социализма в Европе назвал Германскую
Демократическую Республику Генеральный
секретарь ЦК КПСС, Председатель
Президиума Верховного Совета СССР
товарищ Л. И. Брежнев в речи на
торжественном заседании, которое состоялось 6
октября 1979 г. в Берлине по случаю
30-летия со дня ее образования.
Капитан 1 ранга В. СИНЕГУБОВ
62

ИСТОРИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ ПО-ПЕКИНСКИ
К. ЧЕРЕВКО, старший научный сотрудник Института
Дальнего Востока АН СССР, кандидат филологических наук
КАЖДЫЙ день приносит новые вести об антисоциалистической, великодержавной
политике китайских руководителей. Разнузданная клевета на Советский Союз и
другие страны социалистического содружества, разбойничье нападение на Вьетнам,
курс на усиление напряженности, на подготовку к войне — характерные черты этой
политики. Безуспешно пытаясь прикрыться марксистской фразеологией, они выступают
против мер по предотвращению ядерной войны, ускоренными темпами наращивают
ракетно-ядерный потенциал Китая, чтобы диктовать народам свое решение мировых
проблем.
«Политика его нынешних руководителей откровенно направлена против
большинства социалистических государств, — говорил на XXV съезде КПСС Генеральный
секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев. — Более того, она прямо смыкается с
позицией самой крайней реакции во всем мире — от милитаристов и врагов
разрядки в западных странах до расистов Южной Америки и фашистских правителей Чили.
Эта политика не только совершенно чужда социалистическим принципам и идеалам, но
по существу стала важным резервом империализма в его борьбе против социализма...»
Советский Союз и страны реального социализма вскрывают истинную сущность
великоханьского шовинистического курса нынешнего пекинского руководства,
развившего, как это видно на примере недавней агрессии и продолжающихся провокаций
против Вьетнама, наиболее опасные черты маоистской внешней политики, разоблачают
антисоциалистическую направленность этой политики, которая служит на деде интересам
военно-бюрократической верхушки Пекина. Наследники идей Мао считают своим
главным противником СССР, выдвигая к нему наиболее обширные территориальные
притязания. Для обоснования их они все чаще прибегают к фальсификации истории
географических открытий русских мореплавателей и землепроходцев на побережье Тихого
океана и освоения ими Дальнего Востока.
Вскоре после образования в 1949 г. КНР в стране не без ведома центральных
властей стали появляться «научные исследования», атласы исторических карт,
учебники, где открытые и освоенные русскими еще в XVII и XVIII вв. Приамурье,
побережье Охотского моря, Камчатка, Сахалин, Курильские о-ва и другие дальневосточные
районы изображались как исконные территории Китая 1.
С обширной программой территориальных притязаний выступал и сам «великий
кормчий». 10 июля 1964 г. в беседе с японскими социалистами Мао Цзэдун, например,
заявил: «Примерно сто лет назад районы к востоку от Байкала стали территорией
России. И с тех пор Владивосток, Хабаровск, Камчатка и другие районы стали ее
территорией. Мы еще не предъявили счета по этому реестру» 2.
Рассчитывая на поддержку Японии, Мао милостиво соглашался на передачу ей
Курильских о-вов. «Проблема Курильских островов ясна, — заявлял он. — Они
должны принадлежать Японии» 3. Хотя Мао Цзэдун не назвал в данном случае Сахалин
(видимо, потому, что на него давно уже претендуют ультраправые круги Японии), на
1 См. Атлас по истории Китая под ред. Гу Цзэгана и др. 1955, карта 23; Чжунго
лиши («История Китая». Учебник для начальных классов средней школы. Пекин, 1955);
Русско-китайские отношения в XVII в. Материалы и документы. В 2-х т. Т. 2. 1686 — 1691.
М., «Наука», 1972. с. 43.
2 «Правда», 1964, 2 сентября.
3 Синкити Это, Тацуми Окабэ. Сэкай-но нака-но Тюгоку (Китай в современном мире).
Токио. 1969, с. 142^143.
63

китайских картах этот остров по-прежнему включается в «район к востоку от
Байкала», на который Китай якобы сохраняет право как на «утраченную территорию» 4.
В изданные в Китае в 1955 г. школьные учебники и популярные атласы
оказались включенными карты начального периода Цинской империи. Эти пособия
копировали карты из «Шофан бэйчен» китайского историка Хэ Цютао, на которых граница
Китая была доведена до побережья Охотского моря. Причем и Сахалин, и Курильские
о-ва изображались входящими в состав «утраченных территорий» Цинской империи,
поделенных между Россией и Японией, хотя в русско-китайских договорах они никогда
не упоминались.
В декабре 1974 г. в китайском журнале «Лиши яньцзю» («Изучение истории»),
выход которого был приурочен к советско-американской встрече на высшем уровне во
Владивостоке, прямо указывалось, что не только Приамурье и Приморье, но и весь
Сахалин входит в «реестр» территорий, на которые Китай якобы имеет «исторические
права».
В своих великодержавных устремлениях маоисты не оригинальны. Они лишь
наследуют великоханьские традиции китайских богдыханов и гоминьдановских
милитаристов, рассматривавших «поднебесную империю» как центр всего мира от Сахалина
до Ферганской долины и от Байкала и Балхаша до островов Малайского архипелага и
Рюкю. Китайские авторы цинского и особенно гоминьдановского периодов в целях
оправдания захватнических действий цинских императоров, насильно присоединивших
русские земли в Приамурье, выдвинули версию об «исконном» владении династией
Цин всей территорией, находившейся за пределами так называемого «Ивового
палисада», проходившего на сотни километров южнее Амура. Используя всевозможные
«описания», они объявили земли многих народов, которые поддерживали торговые и
другие отношения с Китаем, принадлежащими Цинской империи. Политика династии Цин,
по мнению современных китайских историков, как нельзя лучше отвечает интересам
нынешнего Китая, а Нерчинский договор с Россией 1689 г. рассматривается ими как
«равноправный» и «справедливый». При этом насильственный характер
территориальных статей этого договора и последующие попытки, как отмечает японский
китаевед К. Ёсида, оформить торговые отношения России с Китаем в виде принесения дани
всячески затушевываются. Уместно здесь напомнить слова из доклада военного совета
Цинской империи императору Канси в связи с заключением Нерчинского договора:
«Земли, лежащие на северо-востоке на пространстве тысяч ли и никогда раньше не
принадлежавшие Китаю, вошли в состав наших владений» 5.
Еще в 60-х годах XVII в. иезуиты по заданию богдыхана Канси составили
карту, на которой намеченная Нерчинским договором граница с истоков речки Горбицы
«по городам каменным» (вершинам гор. — К. Ч.) была произвольно отодвинута на
сотни километров к северо-востоку и проведена по северо-восточным отрогам Станового
хребта (который, кстати говоря, был нанесен намного севернее его фактического
положения) и далее севернее Камчатки. Это произошло в результате переноса границы с
речки Горбицы, впадающей в Амур (Сахалян-ула) напротив устья пограничной реки
Аргунь, на реку Горлицу — приток Шилки, расположенную на несколько сот
километров западнее.
Памятуя о претензиях цинского Китая, выдвинутых во время Нерчинских
переговоров, на районы к югу от Камчатки, якутский воевода Я. Елчин еще в 1716 г. в
наказе экспедиции к берегам Тихого океана предписывал в ответ на возможные
претензии китайцев или японцев в отношении Курильских о-вов «отговариваться, что
[они] вечное владение Московское — Сибирского государства земли и что в вечном
миру с китайцы положены ете земли в сторону Московского государства» 6.
Буринский договор от 20 августа 1727 г. подтвердил территориальные статьи
Нерчинского договора. Граница была установлена к западу от сопки Абагайту в
верховьях Аргуни вблизи г. Кяхты до перевала Шабин-Дабаг на Большом Саянском
хребте по линии фактически существовавших русских и монгольских караулов. В
районах, где они отсутствовали, она проходила по естественным рубежам на основе
4 Е. Д. Костиков. Политическая картография на службе «великодержавного
национализма» («Проблемы Дальнего Востока», 1973, № 4, с. 89).
5 Русско-китайские отношения в XVII в., т. 2, с. 47, 686.
* Ленинградское отделение архива АН СССР. Портфели Миллера. Оп. 4, кн. 33,
л. 49 об. (Источник выявлен Н. Ф. Демидовой).
64

сохранения за каждой из сторон тех территорий, которыми они владели фактически.
Урянхайский край (Тува) к северу от хребта Танну-Ола оставался за Россией.
Территориальные статьи Буринского договора получили подтверждение в Кяхтинском
договоре от 21 октября 1727 г., который предусматривал развитие русско-китайской
торговли.
В 1854—1855 гг. английские и французские корабли совершили нападение на
Петропавловск-на-Камчатке, Аян, побережье залива Де-Кастри, на русское поселение
на о. Уруп и Императорскую (ныне Советскую) гавань. Направив уведомление о
предстоящих оборонительных действиях китайским властям и не получив возражения с
их стороны, генерал-губернатор Восточной Сибири Н. Муравьев приступил к отправке
русских войск на речных судах к устью Амура. Позднее китайская сторона сообщила,
что плавание русских судов по Амуру по взаимному соглашению не исключается и в
будущем.
В 1855 г. был подписан первый русско-японский договор, по которому Сахалин
оставался «нераздельным между Россией и Японией, как это было до сего времени».
Таким образом, было подтверждено включение Сахалина как прилегающего к устью
Амура в состав неразграниченного пространства к югу от р. Уда. Большинство
жителей Сахалина, приняв православие, стало уплачивать подати России.
В 1858 г. в соответствии со ст. 1 Нерчинского договора в г. Айгунь проводились
переговоры между Россией и Китаем об изменении статуса указанного выше
пространства. Русская сторона, кроме этого, поставила вопрос о возвращении России
левобережья Амура, на которое она сохраняла правооснование в силу первооткрытия и
первоначального хозяйственного освоения еще в XVII в.
По Айгуньскому договору от 16 мая 1858 г. граница между Россией и Китаем
вновь перемещалась на р. Амур, которая на русских картах XVIII в. изображалась как
старая граница России и Китая до 1689 г.7. Пространство между Амуром в его нижнем
течении и р. Уссури признавалось в совместном владении двух государств. После этого
Россия стала активно осваивать правобережье р. Уссури. В 1860 г. по Пекинскому
договору Китай согласился на закрепление Уссурийского края (Приморья) за Россией, что,
как указывалось в тексте договора, соответствовало ст. 9 Тяньцзиньского договора от
1 июня 1858 г., подписанного с Китаем вице-адмиралом Е. Путятиным. В ней
говорилось: «...неопределенные части границ между Китаем и Россией будут без
отлагательства исследованы на местах доверенными лицами от обоих правительств, и
заключенное ими условие о граничной черте составит дополнительную статью
настоящему трактату» 8.
В 1859 г. во время визита в Японию эскадры из девяти кораблей под
командованием капитана 1 ранга А. Попова Н. Муравьев поставил вопрос о включении в
состав России Сахалина как прилегающего к Амуру и входящего в переданное ей по
Айгуньскому договору 1858 г. пространство, не разграниченное между Россией и
Китаем по Нерчинскому договору. Это предложение, сделанное вице-адмиралом Е.
Путятиным еще в 1854 г., Япония в дальнейшем приняла, заключив в 1875 г. с
Россией Петербургский договор.
По Пекинскому договору 1860 г. была установлена также граница с Россией и
Китаем от Большого Саянского хребта до озера Зайсан и далее к отрогам Тянь-Шаня
южнее озера Иссык-Куль до Кокандского ханства по линии постоянных китайских
караулов. Цинские власти попытались затем продвинуть их в глубь территории,
отходившей к России, но получили отпор с русской стороны. В результате указанная
линия границы была закреплена в Чугучакском протоколе 1864 г. Она подверглась
небольшим изменениям в пользу России в районе западной части Илийского края и
верховьев Черного Иртыша по Петербургскому договору 1881 г. с Китаем. В
соответствии с последним к Китаю отошла часть Кокандского ханства, вошедшего ранее в
состав России, а также территория в Барлыкских горах, заселенная русскоподданными
казахами. По Ново-Маргеланскому протоколу 1884 г. и соглашению 1894 г. путем
обмена нотами была установлена ныне существующая русско-китайская граница в
Восточном Памире до стыка границ России, Афганистана и Китая.
Русско-китайские договоры второй половины XIX в., по которым была оконча-
7 См. С. Я. Ф е л ь. Картография России XVIII века. М., «Наука»* 1960, с. 149.
8 Русско-китайские отношения (1689—1916). Официальные документы. М.. Изд-во
восточной лиг-ры, 1958, с. 52.
5 «Морской сборник» № 11 65

тельно установлена граница между Россией и Китаем, не носили неравноправного
характера, как утверждают теперь пекинские руководители. В них не было статей ни
о праве экстерриториальности и сеттльментах, ни об односторонних торговых
привилегиях, ни о концессиях или контрибуциях.
В своих первых внешнеполитических актах Советское государство осудило а
аннулировало все последующие договоры и соглашения царской России с Китаем,
которые ущемляли его суверенные права. Это видно из первых декретов Советского
правительства и обращений к китайскому правительству от 25 июля 1919 г. и 27 сен-
гябоя 1920 г., а также из Соглашения об общих принципах для урегулирования
отношений между СССР и Китайской Народной Республикой, подписанного в 1924 г.
В политическом отчете ЦК КПК VII съезду партии 24 апреля 1945 г. Мао Цзэ-
дун признал, что «Советский Союз первым отказался от неравноправных договоров
и заключил с Китаем новые, равноправные договоры» 9. Однако эта оценка в корне
изменилась, когда Мао приступил к проведению на практике антисоветского курса.
Генеральная линия КПСС и Советского правительства во внешней политике,
основанная на принципах пролетарского интернационализма и мирного
сосуществования с капиталистическими странами, подверглась резким нападкам со стороны
пекинского руководства, в особенности в последние годы, когда в Китае развернулась
беспрецедентная кампания по фальсификации истории формирования его границ, и
прежде всего с СССР. Маоисты с целью оправдания своего экспансионистского курса
привлекли к участию в этой кампании самые различные отряды националистической
пропаганды — от кадровых историков до «теоретических групп» в воинских частях.
Цель ее — подкрепить линию на союз Пекина с империалистическими государствами
исходя из пресловутой «теории трех миров».
Фальсифицируя исторические факты, пекинские руководители пытаются оживить
в сознании широких слоев китайского населения идеи китаецентризма, характерные
для периода феодализма. При этом они рассчитывают использовать
антиимпериалистические настроения своего народа для борьбы против «социал-империализма», иначе
говоря, против Советского Союза.
Многовековую историю добрососедских отношений между Россией и Китаем
«ротные» и штатные историки преподносят как историю агрессии царской России.
Заключенные между двумя странами в середине XIX в. договоры изображаются как
«неравноправные», хотя они коренным образом отличаются от действительно
неравноправных договоров, навязанных Китаю колониальными западными державами.
Такие «исследователи» забывают, что только посредничество русских представителей
спасло Китай от полного порабощения. Замалчивают они и тот факт, что Советское
правительство аннулировало все тайные договоры и соглашения царской России
конца XIX — начала XX в., в том числе и те, которые были направлены против Китая.
В своей апологетике гегемонистских взглядов маоизма китайские историки
опираются на документ МИДа КНР от 8 октября 1969 г. В нем говорится, что «Китай
всегда как многонациональное государство существовал независимо от того, как
сменялись одна за другой феодальные династии и какая национальность была правящей
в стране» 10. Этот «принцип» призван оправдать ассимиляцию неханьских,
«варварских», национальностей и территориальные претензии к соседним государствам, и
прежде всего к СССР, в отношении районов, освоенных русскими и отторгнутых
затем маньчжурами — покорителями Китая. Он позволяет пекинским гегемонистам
рассматривать как «утраченные территории» Китая огромные пространства Азии.
В долгосрочном «историческом реестре», по утверждениям пекинских
«землемеров?, числятся советские Приамурье, Приморье, Сахалин, Камчатка, Тува, часть
Средней Азии, а также МНР, часть Афганистана,* Индии, Непал, все страны
Юго-Восточной Азии, ряд островов Тихого океана, в том числе и принадлежащие Японии.
4,5 млн. кв км из них официально включены в список территорий, на которые
правительство КНР уже предъявило свои притязания. Кроме того, в арсенале
пограничной политики Пекина существует еще один список, требования по которому надлежит,
* Мао Цзэдун. Избранные произведения. Т. 4. М., Изд-во иностр. лит-ры, 1953,
с. 252.
10 В. С. Мясников. Идейное банкротство пекинских лжеисториков («Проблемы
Дальнего Востока». 1978, МЬ 4, с. 38),
66

по мнению китайских руководителей, удовлетворить немедленно. Это сотни тысяч
квадратных километров территории соседних с Китаем государств, на которые он
претендует попеременно в зависимости от состояния взаимоотношений с тем или иным из
них. В 1950—1960 гг. такие претензии, например, выдвигались в отношении 20 тыс.
кв. км з Советском Памире и ряда островов на Амуре и Уссури (эсего 33 тыс. jcb. км),
130 тыс. кв. км индийской, 170 тыс. кв. км бирманской территорий, а вдзке 8
японских о-вов Сэнкаку в центре южной части нефтеносного континентального шельфа
Восточно-Китайского моря11. В 1974 г. китайский морской десант захватил Парасель-
ские о-ва, принадлежащие Вьетнаму.
Развязывая кровавые пограничные конфликты, как это было на Уссури в марте
1969 г., предпринимая массированные вооруженные вторжения, как это имело место
весной нынешнего года во Вьетнаме, Пекин сопровождает свои агрессивные акции
тщательно спланированными картографическими «обоснованиями», направленными
на «уточнение» границ.
Наследники Мао Цзэдуна, действуя вопреки коренным интересам своего
народа, проводят курс на милитаризацию экономики, отравляют международную
обстановку, разжигают ненависть к Советскому Союзу и странам реального социализма,
превратив Китай из резерва империализма в его союзника. «Нормализовав»
отношения с США и заключив «договор о мире и дружбе» с Японией на основе блокирования
с самыми реакционными силами этих государств, они пытаются воспользоваться их
поддержкой для реализации своих великодержавных, гегемонистских устремлений.
Намерение империалистических кругов разыграть «китайскую карту» против СССР
чревато опасными последствиями как для народов этих стран, так и для всего мира.
КПСС и Советское правительство неоднократно выступали за урегулирование
отношений между СССР и Китаем, руководство которого в течение ряда лет в расчете
на благожелательное отношение империалистических государств все более открыто
выхолащивало содержание советско-китайского договора о дружбе, союзе и
взаимопомощи, заключенного в 1950 г. сроком на 30 лет, пока наконец в апреле 1979 г. не
заявило о его аннулировании по истечении срока действия в апреле 1980 г.
Несмотря на денонсацию договора, китайские власти заявили о готовности
начать переговоры с СССР. Логики в поведении Пекина не было никакой. Но
Советский Союз, который всегда выступал за урегулирование разногласий между двумя
странами путем переговоров, согласился начать диалог с КНР.
В памятной записке МИД СССР, направленной правительству КНР в июне
1979 г., говорилось, что Советский Союз неоднократно предлагал осуществить
конкретные меры по нормализации и улучшению двусторонних отношений. В 1969—
1970 гг. СССР внес предложение заключить соглашение о ненападении с
применением обычного, ракетного и ядерного оружия, в 1971 г. — договор о неприменении
силы, в 1973 г. — договор о ненападении с использованием любых видов оружия на
суше, на море и в воздухе, в 1978 г. — соглашение об общих принципах
взаимоотношений между СССР и КНР. Однако эти предложения остались нереализованными по
вине китайской стороны.
Переговоры начались в Москве 27 сентября 1979 г. Уже первые встречи
показали, что Китай пытался диктовать СССР предварительные условия, вторгался в
отношения нашей страны с дружественными государствами.
В создавшихся условиях, когда наследники Мао Цзэдуна провозгласили целью
своей пограничной политики захват территорий соседних государств, воины Советской
Армии и Военно-Морского Флота должны постоянцо проявлять рысокую бдительность.
11 В. С. О л ь г и н. Экспансионизм в пограничной политике Пекина («Проблемы
Дальнего Востока», 1975, № 1, с. 31—39).
Illlllllllllllllllllllllll

НОВЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТРЕНАЖЕРОВ
Капитан 1 ранга-инженер И. ПАРОВИЧНИКОВ
БЛАГОДАРЯ постоянной заботе Коммунистической партии, всего советского
народа об укреплении оборонного могущества нашей Родины Военно-Морской
Флот стал океанским. Коренным образом изменился его качественный состав.
Изменились не только корабли, но и люди, обслуживающие боевую технику.
Рост технической оснащенности новых кораблей, обусловленный научно-технической
революцией в военном деле, вызвал резкое усложнение функций личного состава.
Основной формой деятельности офицеров, мичманов, старшин и матросов стала
операторская. В конечном счете и командир корабля является оператором
сложнейшей системы — корабля.
Конечно, деятельность оператора, скажем, радиолокационной станции и
командира корабля различна как по форме и психической структуре, так и по уровню
ответственности. Однако и тот и другой являются главнейшим звеном в системе
«человек—военная техника». От того, насколько эта система оптимальна, зависит ее
надежность.
В реальном процессе оптимизации системы «человек — военная техника»
существует два пути. Первый — от техники к человеку, т. е. техника должна быть
так усовершенствована, чтобы полнее раскрылись все возможности человека. Этой
проблемой занимаются инженерная психология и эргономика. Второй — от
человека к технике. Необходимо так организовать профессиональный отбор, обучение и
воспитание личного состава, чтобы полностью использовать возможности техники.
Этим занимается педагогика, в том числе и военная.
В условиях все усложняющейся техники, сокращения численности личного
состава, являющегося следствием автоматизации отдельных устройств и целых
комплексов, уровень профессиональной подготовленности и степень психологической
устойчивости моряков становятся факторами, определяющими не только надежность
техники, но и эффективность боевого применения оружия, гарантией выполнения
экипажем боевой задачи. В книге «Морская мощь государства» главнокомандующий
Военно-Морским Флотом Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков пишет:
«...гарантия надежности техники корабля всегда в руках его командира и экипажа».
Всем опытом боевой подготовки неопровержимо доказано, что наиболее
эффективным способом обучения операторов являются тренировки и учения на
тренажерах.
До последнего времени не существовало строгой терминологии и классификации
тренажеров. Различные авторы давали разные определения как самого понятия
«тренажер», так и их классификации. Аналогичная обстановка складывается и в других
областях техники. Чтобы специалисты правильно понимали друг друга, чтобы не
возникало затруднений и недоразумений при работе с документацией, было решено
ввести стандарты. Стандарт позволяет установить единый термин на каждое
техническое понятие.
Разработку терминологических стандартов проводят научно-исследовательские и
проектно-конструкторские институты, министерства и ведомства, высшие учебные за-
68

ведения, институты Академии наук СССР и Академий наук союзных республик.
Научно-методическое руководство этими работами и их координацию осуществляет
Всесоюзный научно-исследовательский институт технической информации,
классификации и кодирования (ВНИИКИ) Государственного комитета стандартов Совета
Министров СССР.
За последние десять лет разработано свыше^550 государственных стандартов на
терминологию в различных областях науки и техники. При этом было установлено
свыше 40 тыс. стандартизованных терминов и одновременно изъято из
употребления около 60 тыс. синонимов.
Работы по упорядочению и стандартизации терминологии проводятся и
Международной организацией по стандартизации (ИСО). Принято свыше 100
международных терминологических стандартов.
Чтобы терминологические данные были доступны широкому кругу специалистов,
во ВНИИКИ создан Справочный банк терминов, который содержит всю терминологию,
стандартизованную в нашей стране, а также согласованную на международном
уровне.
Все новые проекты, которые разрабатываются у нас, должны до утверждения
проходить терминологический контроль, чтобы используемые понятия соответствовали
требованиям ГОСТов.
Государственным комитетом стандартов Совета Министров СССР был разработан
и введен в действие Государственный общесоюзный стандарт (ГОСТ) № 21036—75
«Тренажеры. Термины и определения».
ГОСТом установлены применяемые в науке, народном хозяйстве и военном
деле термины и определения основных понятий относительно тренажеров, служащих
для подготовки операторов. Они обязательны для использования в руководящих
документах, учебной и информационно-справочной литературе и в названиях новых
создаваемых тренажеров. Для каждого понятия имеется один стандартизованный
термин. Применение синонимов запрещено.
В общем виде «тренажер» определяется как техническое средство подготовки
операторов:
реализующее физическую или функциональную модель системы «человек —
машина» и ее взаимодействие с объектом управления шти внешней средой;
предназначенное для формирования или совершенствования у обучающегося
профессиональных навыков и умений, необходимых для управления объектом
(кораблем, оружием, техническим средством) непосредственно или с помощью
соответствующих технических систем управления;
обеспечивающее постоянный контроль за качеством деятельности обучаемых.
Тренажер, как техническое средство профессиональной подготовки операторов,
должен отвечать требованиям дидактики.
Данное определение несколько трансформировано для большей доходчивости.
Любой тренажер независимо от назначения и сложности состоит из
моделирующего устройства, рабочего места обучаемого, рабочего места обучающего и
аппаратуры контроля обучения оператора.
Структурная схема тренажера показана на рисунке.
Моделирующее устройство формирует учебную информационную модель и
другие сведения, используемые оператором, а также управляет состоянием рабочей
среды рабочего места обучаемого.
Рассмотрим, например, моделирующее устройство тренажера для подготовки
оператора, управляющего газотурбинной установкой. Оно должно сформировать
учебную информационную модель, т. е. представить на контрольно-измерительные
приборы и сигнальные устройства рабочего места оператора ту информацию, которую
бы он имел в действительности, если бы управлял фактической газотурбинной
установкой. К используемым оператором сведениям могут быть отнесены имитация шума
работающей турбины и другие показатели состояния рабочей среды места
обучаемого.
Рабочее место обучаемого — это либо фактическое устройство, на котором
выполняет свои функции оператор (например, пульт управления электроэнергетической
69

Моделирующее устройство
тренажера
Рабочее место
обучаемого
Рабочее место
обучающего
Аппаратура
контроля
подготовки
обучаемого
системой, радиолокационная станция),
либо его физическая модель (натурный
макет с полным внешним и
функциональным подобием), дополнительно
оборудованные средствами представления
информации обучаемому о качестве его
деятельности.
Рабочее место обучающего — это
зона его деятельности, оснащенная
техническими средствами, необходимыми
для управления и контроля за
процессом обучения оператора.
Аппаратура контроля обучения
оператора предназначена для контроля за
процессом обучения и оценки качества
выполнения заданных операций управления и его функционального состояния.
По решаемым задачам тренажеры подразделяются на специализированные,
комплексные и универсальные.
Специализированные тренажеры служат для индивидуальной или массовой
подготовки операторов одной специальности по выполнению ими отдельных
специфических операций, а также всей совокупности операций по управлению какой-либо
системой или объектом. К ним относятся следующие тренажеры: для индивидуальной
подготовки операторов поисковой радиолокационной станщш, для массовой подготовки
гидроакустиков по классификации шумящих объектов на слух, для индивидуальной
или массовой подготовки радиотелеграфистов по приему на слух и передачи
ключом и др.
Комплексные тренажеры предназначены для совместной подготовки группы
операторов в полном объеме их функциональных обязанностей и взаимодействия.
По специфике решаемых задач они могут быть подразделены на оперативные и
тактические, комплексные тренажеры корабля (обеспечивающие обучение всего
экипажа или его большей части по совместному управлению кораблем, его оружием и
техническими средствами) и комплексные тренажеры по управлению оружием или
техническими средствами и их боевому использованию. Все они. как правило,
обеспечивают подготовку группы личного состава по совместному управлению объектом.
Однако тренажер, который служит для подготовки даже одного оператора, если его
деятельность связана с совмещением нескольких специальностей, тоже является
комплексным. Следовательно, число одновременно обучаемых операторов не определяет
принадлежность тренажера к специализированным или комплексным.
Комплексные и специализированные тренажеры предназначены для подготовки
операторов определенных комплексов и систем оружия и технических средств.
Универсальные тренажеры предназначены для подготовки операторов систем
«человек — машина» различного типа, но одинакового функционального назначения.
Приведем пример. В гидроакустических станциях различного типа индикация
шумопеленгования и органы управления различны, а функция оператора одна —
произвести точное пеленгование цели. Тренажер, не «привязанный» к реальным
гидроакустическим станциям, но позволяющий отрабатывать навыки пеленгования и
ручного сопровождения целей, и будет универсальным.
В статье даны основные определения тренажеров и их основное функциональное
разделение. ГОСТом 21036—75 предложено несколько признаков классификации,
которые представлены в таблице.
ГОСТом определены также понятия, относящиеся к другим техническим
средствам обучения.
Очень часто в технической и учебной литературе используются термины
«имитатор», «обучающая машина». По ГОСТу имитатор — это техническое средство
подготовки личного состава, реализующее динамическую модель процесса,
отдельного свойства или функциональной части изучаемого объекта и предназначенное для
формирования и совершенствования у обучаемого профессиональных навыков и
умений анализа информации и принятия решения.
70

Классификационный
признак
По числу одновременно
обучаемых
По способу размещения
и установки
По степени приспосаб-
ливаемости к
индивидуальным особенностям
обучаемого
По степени
автоматизации управления
процессом обучения
Классификационное
наименование вида
тренажера
Индивидуальный
Групповой
Стационарный
Передвижной
Бортовой
Неадаптивный
Адаптивный
Автоматизированный

Неавтоматизированный
1
Вид тренажера
Специализированный, комплексный
или универсальный,
обеспечивающий подготовку одного человека —
оператора
Обеспечивающий одновременную и
совместную подготовку нескольких
операторов (групп лычного состава)
Устанавливаемый и монтируемый
стационарно в специально
отводимых помещениях зданий и
сооружений
Устанавливаемый на специальных
или приспособленных средствах
передвижения и не требующий
монтажа или демонтажа для перевода из
транспортного положения в рабочее
и наоборот
Конструктивно входит в состав
корабля, его оружия или
технического средства
Обеспечивающий обучение
оператора по заданному алгоритму
функционирования без самоириспособления
к его индивидуальным
психофизиологическим особенностям и уровню
натренированности
Обеспечивающий автоматическую
оптимизацию управления процессом
обучения оператора с учетом
скорости и качества выполнения им
учебных задач
Имеющий в своем составе
автоматизированную систему управления
обучением
Управление техническими
средствами тренажера осуществляется
руководителем обучения (обучающим)
путем непосредственного
воздействия на элементы конструкции
исполнительных органов, т. е. путем
вмешательства в работу
отдельных элементов тренажера с целью
задания учебных задач, в том числе
по неисправностям или авариям
Основное отличие от тренажера — отсутствие аппаратуры контроля обучения.
Конструктивно имитатор может быть выполнен в виде отдельного блока с целью его
монтажа на тренажере или в системе управления оружием или техническими
средствами корабля (летательного аппарата).
Примерами служат имитаторы внешней тактической и навигационной
обстановки, входящие в состав комплексных тактических тренажеров, имитаторы
исполнительных органов в тренажерах по управлению автоматизированными корабельными
системами.
Обучающая машина — это техническое средство обучения, предназначенное для
формирования у обучаемых общетехнических или специальных знаний путем
совершенствования таких психофизиологических функций человека, как
мнемонические и мыслительные процессы.
Развитие учебно-материальной базы Военно-Морского Флота требует
тщательной классификации ее составных элементов. Принятый к внедрению ГОСТ 21036—75
облегчит работникам центрального аппарата, командованию, штабам и личному
составу кораблей, частей и учебных заведений работу по созданию и внедрению в
учебный процесс новых тренажеров и других технических средств.
71

ЗНАЧЕНИЕ ГЛАВНЫХ МОРСКИХ КАНАЛОВ
ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНОГО СУДОХОДСТВА
А. КАЛУГИН
ВАЖНЕЙШЕЕ значение для международного торгового судоходства имеют Суэцкий,
Панамский и в меньшей степени Кильский каналы. Используя их, транспортные
суда сокращают путь и время доставки грузов. Таким образом повышается провозная
способность флота, уменьшается расход топлива и других материальных ресурсов, что
играет немаловажную роль в современных условиях обострившегося энергетического
кризиса в капиталистических странах.
Морские каналы оказывают прямое воздействие на размеры и конструкцию судов.
Судовладельцы при расстановке флота по судоходным линиям и направлениям или при
заказе новых судов вынуждены учитывать платежные тарифы за проход каналами,
составляющие существенную часть эксплуатационных расходов. В связи с этим
появляются суда со всевозможными «ухищрениями» с целью уменьшения объема
помещений, попадающих в обмеряемый нетто- или брутто-тоннаж.
Рассмотрим значение каждого из вышеназванных каналов для мирового
судоходства.
Суэцкий канал — одна из крупнейших международных морских магистралей.
Длина его от маяка Порт-Саид до порта Суэц 162 км.
В 1967 г. в результате агрессии Израиля против арабских народов
международное судоходство по Суэцкому каналу было прервано. Это явилось не только тяжелым
ударом для египетской экономики (по оценке деловых кругов, ущерб составил не
менее 4 млрд. долларов), но и нанесло большой урон мировой торговле, оцененный
конференцией ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) в 14 млрд. долларов за все время
бездействия канала.
В связи с ростом фрахтовых ставок, расходов на страхование судов и грузов, на
топливо и эксплуатацию судов на мировом рынке поднялись цены на многие сырьевые
и промышленные товары. Крупные убытки понесли судовладельцы Великобритании,
Либерии, Панамы, США, Норвегии, Франции, Италии, Нидерландов, ФРГ, Швеции и
Греции, торговые суда которых наиболее активно использовали канал. Несколько
возросли эксплуатационные расходы и у советских морских пароходств, использовавших
канал для доставки грузов между европейскими и восточноазиатскими портами. Так,
если из Одессы до Бомбея морской путь через Суэцкий канал составляет всего 4 тыс.
миль, то вокруг мыса Доброй Надежды— 12 тыс. миль. Поскольку Суэцкий канал до
его закрытия был основной нефтяной артерией для развитых капиталистических стран
Европы, то увеличение времени рейсооборота на этом направлении привело к
снижению провозной способности мирового танкерного флота и имело далеко идущие
последствия для всего судоходства.
За восемь лет вынужденного бездействия канала импорт нефти в
капиталистические страны Европы удвоился, достигнув в 1974 г. 642 млн. т. Соединенные Штаты
Америки за тот же период стали ввозить нефти почти в 3 раза больше (172 млн. т).
Казалось бы, судовладельцам будет выгодно сократить расстояние при доставке сырой
нефти из района Персидского залива, что соответственно должно было повлечь за
собой увеличение провозоспособности действующего флота. При этом особенно
существенный выигрыш во времени и расстоянии получали европейские потребители нефти.
В 1966 г. Суэцким каналом прошло более 21 тыс. различных судов, из них
9930 танкеров. На судах было перевезено 243 млн. т грузов, в том числе 176 млн. т
сырой нефти и нефтепродуктов (72,4%) и 67 млн. т сухих грузов (27,6%).
По данным зарубежной печати.
72

Однако открытие Суэцкого канала во второй половине 1975 г. оказало весьма
ограниченное влияние на танкерное судоходство. Всего за первое полугодие после
открытия канала через него прошло 517 танкеров суммарным дедвейтом около 22 млн. т,
что составляло 15% от числа судов, прошедших за это время через канал. Из них
только 224 танкера (7 млн. т) следовали с грузом в северном направлении, а все
остальные в балласте, направляясь в Персидский залив под погрузку. В 1977 г. не
только не увеличилось движение танкеров, но и сократились общая численность и
тоннаж нефтеналивных судов, пользующихся каналом. Если в 1966 г. через Суэц
проходило ежедневно в среднем 27 танкеров, то в 1976—1977 гг. не более 7—8,
причем число груженых танкеров в северном направлении уменьшилось примерно в пять
раз.
Несколько лучше обстоит дело с использованием Суэцкого канала сухогрузными
судами, особенно контейнеровозами. О характере современного судоходства через канал
можно судить по таблице, составленной по данным ежемесячного бюллетеня
администрации Суэцкого канала. Так, если в 1966 г. танкеры составляли около 75%
тоннажа судов, проходивших каналом, то в 1977 г. они занимали только 35,6%, а в
абсолютных цифрах упали с 564,7 тыс. до 212 тыс. нетто-рег. т в день. В северном
направлении тоннаж танкеров, идущих с грузом, сократился с 255,7 тыс. до 57,6 тыс.
нетто-рег. т в день. Вместе с тем в 1976—1977 гг. отмечался рост (примерно на
25%) тоннажа судов, пользующихся каналом, с генеральными грузами и
контейнерами. По нетто-регистровому тоннажу всех судов, зарегистрированному при их
прохождении каналом, мощность канала достигла почти 80% от уровня 1966 г.
В 1977 г. администрация Суэцкого канала ежедневно получала около 1,25 млн.
долларов с судов, что составляет около 456 млн. долларов в год. Однако для
увеличения доходов от канала необходим в первую очередь рост числа груженых судов, с
которых собираются повышенные сборы. Так, по курсу доллара на 1 августа 1977 г.
за проход каналом взималось с каждой нетто-регистровой тонны «суэцкого обмера»:
с груженых танкеров, балкеров и комбинированных судов-балктанкеров 1,8826
доллара, с судов, перевозящих контейнеры, генеральные и штучные грузы, — 2,0707
доллара, с судов в балласте — 1,5173 доллара.
Легко подсчитать, что за проход танкера с грузом нефти чистой вместимостью
20 тыс. per. т взимается более 37 тыс. долларов. В среднем администрация канала в
1977 г. получала с каждого проходящего судна около 20 тыс. долларов.
Заметное влияние оказало открытие канала на сухогрузные перевозки, особенно
на контейнеровозах и ролкерах. Некоторые западные наблюдатели считают, что
сокращение пути этих судов и увеличение их провозоспособности при следовании через
Суэцкий канал можно сравнить с 3—4% приращения тоннажа сухогрузного Флота,
работающего в смежных районах Мирового океана.
Почему же открытие канала не привело к резким перераспределениям
грузопотоков сырой нефти, как этого ожидали администрация Суэцкого канала и многие западные
эксперты по судоходству? Вспомним 1966 год, когда канал мог свободно пропускать
танкеры дедвейтом до 60 тыс. т, осадкой 12 м и длиной до 270 м. В отдельных случаях
через него проходили в балласте танкеры дедвейтом до 150 тыс. т и длиной 276 м.
За годы бездействия канала произошли значительные изменения в составе мирового
наливного флота. Танкеры небольших размеров, осуществлявшие ранее перевозки через
канал, теперь потеряли свое значение.
Если в середине 60-х годов ведущую роль в мировом танкерном судоходстве
играли суда дедвейтом до 60 тыс. т, то уже в середине 70-х годов их доля не превышала
25% и продолжала сокращаться. Структура мирового нефтеналивного флота
изменилась таким образом, что нефтеналивные суда дедвейтом выше 70 тыс. т составляют
теперь около 80% суммарного тоннажа танкерного флота мира. Это главная причина
слабой активности в использовании канала под нефтеперевозки.
Египет с помощью иностранных компаний разработал планы реконструкции
канала для значительного увеличения глубин и его пропускной способности. С окончанием
первой очереди реконструкции канала его глубина должна достичь 16 м, что позволит
проходить в грузу танкерам дедвейтом до 150 тыс т и в балласте до 270 тыс. т.
Планируется дальнейшее углубление канала до 20 м, что позволит пропускать через
73.

него груженые танкеры дедвейтом до 300 тыс. т. Однако эффективность этих планов
сейчас подвергается серьезным сомнениям в иностранной печати.
Исходя из уровня фрахтовых ставок в 1977 г., подсчитано, что использование
танкера дедвейтом 150 тыс. т вместо 60 тыс. т для доставки нефти из Персидского залива
в Западную Европу даст грузоотправителю экономию в 1,8 доллара с тонны груза, если
танкер пойдет через канал, и 1,3 доллара, если последует вокруг Африки. Заменив
60-тысячники танкерами дедвейтом по 250 тыс. т и предположив, что у отправителя
есть возможность направить их через Суэцкий канал, то можно сэкономить, как это
не удивительно, только 0,9 доллара с тонны груза, а пустив их вокруг Африки —
0,3 доллара. Это связано с тем, что фрахтовые ставки снижаются в обратной
зависимости от размеров танкера: чем больше размер, тем ниже фрахтовая ставка. Именно
последнее обстоятельство и вносит существенные коррективы во все расчеты
экономического эффекта при использовании канала вместо плавания вокруг Африканского
континента. Действительно, зачем грузоотправителю фрахтовать танкеры дедвейтом
150 тыс. т (или даже 250 тыс. т в будущем) для отправки нефти через канал, если
он может доставить ее значительно дешевле на танкере дедвейтом 350 тыс. т мимо
мыса Доброй Надежды? Используя таким образом крупнотоннажные танкеры,
грузоотправитель может экономить почти один доллар на тонну перевозимого груза по
сравнению с расходами на фрахтование танкеров 150-тысячников для перевозок через
канал.
После окончания второго этапа реконструкции использование 250-тысячника для
плавания через канал в обоих направлениях даст небольшую выгоду только при рейсах
из Персидского залива в Средиземное море. Что касается перевозок нефти в Северную
Европу и Америку, то пока 350-тысячники, следующие вокруг Африки, более выгодны.
Конечно, положение может измениться коренным образом, если фрахтовые ставки
на крупнотоннажные танкеры резко возрастут. Есть ли основания для таких надежд?
В настоящее время фрахтовые ставки для танкеров дедвейтом 250 и 350 тыс. т
составляют соответственно 24—30 и 21—26 пунктов по шкале Уорлдскейл1. Только если
ставки поднимутся до уровня б 80 и 74 пункта, т. е. увеличатся примерно в три раза,
станет выгоднее направлять нефть в Северную Европу через канал, чем возить ее на
сверхкрупных танкерах вокруг Африки. Учитывая, что в настоящее время имеется по
крайней мере 100 млн. т «лишнего» дедвейта танкерного тоннажа на мировом
фрахтовом рынке, эксперты исследовательской фирмы Дрюри 2 считают, что использование
в полном объеме канала для перевозок нефти было бы эквивалентно примерно 50—
75 млн. т дедвейта, добавленным к полной грузоподъемности мирового танкерного
флота (вследствие повышения его провозоспособности), а это неизбежно повело бы
к новому падению фрахтовых ставок.
В 80-е годы на работе канала начнут сказываться сдвиги в структуре
энергоснабжения Западной Европы. Увеличивается объем добычи нефти и газа в Северном море
и на шельфах Европы и Северной Африки. Повышается роль газа и газового
концентрата, угля и атомной энергетики.
Есть и еще один Фактор, способный оказать влияние на распределение
грузопотока нефти из Персидского залива в Европу. Речь идет о строящемся параллельно
каналу нефтяном трубопроводе Суэц—Александрия. Планы строительства были
составлены в Египте еще в 1970 г. с одобрения 12 иностранных нефтяных компаний,
определивших его мощность (исходя из собственных интересов) в 70 млн. т в год. Но,
видно, объединение нефтяных компаний, среди которых главную роль играют
«Бритиш петролиум», «Мобил», «Шелл», «Сокал», «Тексако» и другие крупнейшие
монополии, не слишком заинтересовано в скорейшем окончании строительства
трубопровода (диаметром в 40 дюймов и длиной всего 200 км), если его ввод в эксплуатацию
откладывается из года в год,
Трубопроводный комплекс будет включать три плавучих причала на южной
оконечности в местечке Эйнсохиа в Суэцком заливе, два из которых рассчитаны на прием
нефти от танкеров дедвейтом 270 тыс. т, а третий — до 120 тыс. т. Но такие танкеры,
по перспективным планам развития Суэцкого канала, смогут и сами проходить через
1 Шкала Уорлдскейл — усговная шкала, характеризующая уровень фрахтовых
ставок по сравнению с 1969 г. (база отсчета).
2 Фирма Дрюри занимается исследованиями конъюнктуры мирового торгового
флота.
74

ЕЖЕДНЕВНОЕ СРЕДНЕЕ ЧИСЛО И СУММАРНАЯ НЕТТО* В МЕСТ ИМ ОСТЬ СУДОВ
ИСПОЛЬЗОВАВШИХ СУЭЦКИЙ КАНАЛ
Типы судов и
направление
их движения
Танкеры
с грузом на
Север
Юг
в балласте на
Север
Юг
Итого (%)
Суда для
генеральных
грузов и
контейнеровозы
с грузом на
Север
Юг
в балласте на
Север
Юг
Итого (%)
Прочие суда
груженые
в балласте
Итого (%)
Всего
1966 г. ♦
число
судов
в день
12,3
1.9
0.7
12.3
27.2
(46.7)
27.9
3.1
31.0
(53.3)
58.2
нетто-рег. т
в день
255 701
21 085
7 069
280 896
564 751
(75,2)
172 882
13 737
186 619
(24.8)
751 370
1976 г.
число
судов
в день
2.5
0,9
0.3
3.5
7.2
(15,6)
9,4
14,1
4.0
0.4
27.9
(60,7)
7.7
3.2
10,9
(23,7)
46.0
нетто-рег. т
в день
52 688
10 359
3 320
147 066
213 433
(41.5)
68 918
87 679
15 822
2 605
175 024
(34.0)
92 477
33 474
125 951
(24.5)
514 408
1977 г.
ЧИСЛО
судов
в день
2.6
0.9
0.4
3.5
7.4
(13.7)
11.0
16.0
5,4
0.3
32.7
(60.8)
11,0
2.7
13.7
(25.5)
53.8
нетто-рег. т
в день
57 599
10 240
3 868
140 670
212 377
(35.6)
91 849
114 991
23 302
1 599
231 741
(38.8)
123 528
29 566
153 094
(25.6)
597 212
♦ Отдельная
не велась.
статистика по судам для генеральных грузов и контейнеровозам
него в полном грузу и с лихвой перекрыть пропускную возможность трубопровода.
Е тому же еще в 1969 г. Израиль ввел в эксплуатацию (тоже не без помощи нефтяных
монополий) трубопровод в том же направлении из Акабы на побережье Средиземного
моря. Его мощность в настоящее время, по сообщениям иностранной печати, достигла
40 млн. т нефти в год. Чтобы загрузить и углубленный канал, и параллельные ему
трубопроводы, необходим такой грузопоток сырой нефти из Персидского залива,
рассчитывать на который не берутся даже самые смелые и радужно настроенные
западные экономисты.
Географическое положение Суэцкого канала на стыке трех континентов и на
морских коммуникациях, ведущих из Атлантического океана в Индийский и Тихий,
определяет его большое экономическое и стратегическое значение.
Агрессивные круги США не скрывают, что одной из основных целей их
ближневосточной политики является превращение стран Ближнего Востока и Египта в своих
сателлитов, чтобы быть хозяевами положения в этом стратегически важном регионе.
Панамский канал. Общая длина с учетом подходов 81,7 км, минимальная
ширина 150 м, глубина 14,9 м. Время прохождения каналом 10—15 часов,
максимальная пропускная способность — до 50 судов в сутки.
По данным на 1974 г., за 60 лет существования канала через него прошло
свыше 495 тыс. судов, а доходы от сборов превысили 40 млрд. долларов.
О роли канала в международном торговом судоходстве можно судить по таким
примерам. Суда, идущие из Европы к портам западного побережья Северной Америки, со-
75

кращают свой путь примерно на 5 тыс. миль. От маяка на скале Бишоп Рок у берегов
юго-западной Англии до канадского порта Ванкувер контейнеровоз со скоростью 20 уз,
следуя через Панамский канал, идет 17,5 суток, а через Магелланов пролив — 31
сутки. Если с такой же скоростью судно совершает рейс из Лондона в порт
Веллингтон (Новая Зеландия), то путь через Панамский канал он пройдет за 23 суток, через
Суэцкий канал — за 25 суток, а вокруг Африки — за 27,5 суток.
Современное крупнотоннажное судно, которое по своим габаритам не может
пройти Панамским каналом, тратит на переход от Иокогамы (Япония) до Нью-Йорка
25 суток, а судно, следующее через канал и имеющее ту же скорость, — только
17 суток.
Проход каналом не только ускоряет доставку грузов, но и дает возможность
экономить значительное количество бункерного топлива, а это в настоящих условиях
особенно важно для сокращения эксплуатационных расходов.
Использование Панамского канала в международном судоходстве ограничивается
его глубинами и габаритами. Здесь могут проходить суда дедвейтом до 65 тыс. т, длина
которых не превышает 297,2 м, ширина 32,3 м, осадка в полном грузу 12,2 м, а в
балласте —суда дедвейтом до 100 тыс. т (если позволяют их габариты).
Таким образом, суда, проектируемые с учетом возможности прохождения
Панамским каналом, — небольшие по своим размерам. Эти ограничения сказались на
конструкции многих контейнеровозов, лихтеровозов, танкеров. Созданы своеобразные
типы сухогрузных судов, известные в судостроении под названием «панамакс»,
сочетающие канальные габариты с максимальной грузовместимостью.
Поскольку Панамский канал является международным морским путем, на его
загрузку непосредственно влияет состояние мирового торгового судоходства. С 1975 г.
движение через канал стало в некоторой степени менее интенсивным в связи с
вытеснением в мировом торговом флоте судов «канального размера» крупнотоннажными
теплоходами и паротурбоходами, повышением тарифов за прохождение каналом,
кризисными явлениями в судоходстве капиталистических стран и, наконец, в какой-то мере
открытием Суэцкого канала.
Несмотря на большие расстояния между Панамским и Суэцким каналами, имеется
взаимосвязь их использования в международном судоходстве. Ряд маршрутов
проходит теперь не через Панамский, а через Суэцкий канал, например перевозки из
Нью-Йорка в Сингапур, из Европы в Японию и Малайзию и т. д. Сразу после
открытия Суэцкого канала в июне 1975 г. на 15—20% сократилось число судов,
следовавших через Панамский канал. Произошло это главным образом за счет уменьшения
числа судов, использовавших его на направлении между европейскими и
дальневосточными портами. Что касается сборов, то они являются «весомой добавкой» к
эксплуатационным расходам судовладельцев. В 1976 г. компания Панамского канала
в среднем взимала за проход 11,1 тыс. долларов с одного судна. С ноября 1976 г.
были введены новые повышенные тарифы, предусматривавшие с одной
нетто-регистровой тонны груженых судов сборы в сумме 1,29 доллара, а в балласте — 0,86
доллара.
В американской печати можно встретить высказывания о том, что Панамский
канал чуть ли не «национальная магистраль» США и имеет решающее значение
для экономики, так как является кратчайшим морским путем между Западным и
Восточным побережьями страны. Действительно, современное сухогрузное судно со
скоростью хода 15 уз совершает переход из Нью-Йорка в Лос-Анджелес через канал за
13 дней, а вокруг Южной Америки — более месяца. Но налаженная система
трансконтинентальных перевозок наземным транспортом между двумя океанскими
побережьями США уменьшает потребность в морской транспортировке большей части
грузов.
Что касается интересов национального морского судоходства США, то Панамский
канал имеет для него существенное, но не решающее значение. Так, в общем объеме
перевозок грузов через канал суда под американским флагом составляют всего 6—7%,
а по количеству проходов — не выше 7—8%. Больше всего пользуются каналом
суда под флагами Либерии, Греции, Великобритании, Норвегии и Японии.
Таким образом, «проблема» Панамского канала не ограничивается двусторон-
76

ними отношениями между Панамской республикой и Соединенными Штатами, а имеет
значение для всего международного торгового судоходства.
В сентябре 1977 г. Соединенные Штаты Америки и Республика Панама подписали
новый договор о статусе Панамского канала и договор о его постоянном нейтралитете,
упразднивших соглашение 1903 г. и установивших конкретные сроки передачи
канала панамской администрации.
Однако до 2000 г. американцы будут продолжать играть главенствующую роль
в управлении каналом и сохранят в его зоне все свои военные базы.
С наступлением нового тысячелетия за США остается право «совместно с
Панамой гарантировать нейтралитет канала», т. е., как указывала газета «Вашингтон
пост», право вмешиваться в дела канала дипломатически или с применением
вооруженных сил. В трехлетний срок в зоне канала будет создана панамская администрация.'
Американская сторона увеличивает плату за пользование каналом с £,3 млн. до
80 млн. долларов в год.
Американские агрессоры не хотят уходить из этого стратегически важного района.
С момента постройки канал был необходим военно-морскому флоту США гораздо
больше, чем торговому. В период второй мировой войны и в ходе локальных войн в
Корее и во Вьетнаме американское командование широко т использовало Панамский
канал для переброски кораблей, войск и военных грузов из портов Восточного
побережья США на Тихий океан.
Американские военные специалисты считают, что в настоящее время канал во
многих отношениях устарел, поскольку не обладает достаточной пропускной
способностью и не обеспечивает проход таких крупных боевых кораблей, какими являются
современные авианосцы. Намеченные планы модернизации канала в связи с
заключением нового договора о его статусе вряд ли будут осуществлены. Парадоксальность
создавшегося положения состоит в том, что американцы, являясь фактическими
владельцами этого важного водного пути, не могут теперь безраздельно командовать в зоне
канала и навязывать свою волю панамскому народу.
Нильский канал. Расположен у основания Ютландского п-ова. Длина его около
95 км. Он имеет шлюзы длиной 330 м, шириной 45 м и глубиной на пороге до 14 м.
Через Кильский канал могут проходить суда с грузом валовой вместимостью до
8 тыс. per. т или дедвейтом до 14 тыс. т с осадкой 9,5 м. В балласте или с частичной
загрузкой канал может пропускать суда дедвейтом до 30 тыс. т.
В настоящее время канал достиг предела пропускной способности и через него
каждые 5—7 мин проходит одно судно. Максимальное количество судов,
одновременно находящихся на трассе, достигает 180—200. Время прохождения канала —
около 10 ч.
Наиболее активно Кильским каналом пользуется флот ФРГ, затем советский,
нидерландский, польский, датский, шведский и финский. Однако влияние канала на
судоходство ограничено, поскольку сокращаемое им расстояние не имеет
существенного значения для среднетоннажных судов, направляющихся в заокеанские рейсы, а
крупные суда следуют через датские проливы.
Кильский канал широко использовался гитлеровской Германией во время второй
мировой войны для маневра корабельными силами между Северным и Балтийским
морями. И сейчас в планах НАТО Кильскому каналу отводится важная роль для
переброски кораблей из атлантических баз в Балтийское море. В зоне канала ежегодно
проводятся натовские маневры и учения по отражению нападения сил, «пришедших
с востока».
По мнению зарубежных военных специалистов, главные каналы являются
самыми уязвимыми узлами морских коммуникаций. Нарушение движения судов по каналам
оказывает прямое влияние не только на состояние мирового судоходства, но и на
дальнейшее его развитие. Это обстоятельство, например, наглядно проявилось при
временном бездействии Суэцкого канала в 1967—1975 гг. Главные морские каналы всегда
находятся «на острие политики» империалистических государств, всеми средствами
пытающихся сохранить свое господство в мировом судоходстве.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

ДВА ПОДХОДА К ОДНОЙ ТЕМЕ
(Проблемы военно-морского флота в современной идеологической
борьбе)
Контр-адмирал В. ГУЛИН, доктор
философских наук, профессор
Капитан 2 ранга И. ПОВАЛЯЕВ,
кандидат философских наук
НЫНЕШНИЙ этап мирового развития характеризуется дальнейшим усилением
классовой борьбы между двумя противоположными социально-политическими
системами — социализмом и капитализмом. Его основной отличительной чертой является
изменение соотношения классовых сил в пользу мировой системы социализма во всех
сферах общественной жизни. Как подчеркнуто в постановлении ЦК КПСС о 60-летии
Великого Октября, «на основе коренных изменений в соотношении сил в мире
происходит глубокая перестройка всей системы международных отношений» К
При этом в различных формах классового противоборства современной эпохи
наиболее актуальной становится идеологическая борьба как наиболее острая в
условиях мирного сосуществования. Мы переживаем полосу ее ожесточения и резкого
обострения, причем социализм находится в историческом наступлении. Что касается
империализма, то он, пытаясь взять реванш за свои поражения, предпринимает
идеологические контратаки главным образом на тех направлениях, где позиции его
наиболее слабы и уязвимы.
Известно, что в последние годы успехи внешнеполитической деятельности
Советского Союза и других социалистических государств наиболее впечатляюще действуют
на умы народов мира, завоевывая среди них все больше и больше сторонников
политики социализма. В этих условиях империалистическими кругами предпринята
массированная атака на миролюбивую внешнюю политику стран социалистического
содружества с целью ее дискредитации, извращения ее средств и методов. В частности,
с выходом Советского Военно-Морского Флота в Мировой океан буржуазные идеологи
и политолога стремятся всячески исказить социально-политическую сущность его
деятельности как инструмента мирной внешней политики социалистического государства.
С этой целью ими активно раздувается шумиха о «красной угрозе над Мировым
океаном», о «советской военно-морской экспансии» и т. п.
Именно по этому поводу Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель
Президиума Верховного Совета СССР товарищ Л. И. Брежнев сказал: «Пропагандистская
машина США развернула целую кампанию насчет Советского Военно-Морского Флота.
В Вашингтоне, видите ли, усматривают угрозу в том, что наши корабли появляются
в Средиземном море, в Индийском океане, в других морях. Но при этом американские
политики считают нормальным и естественным, что 6-й флот постоянно находится в
Средиземном море, что называется, под боком у Советского Союза, а 7-й флот — у
берегов Китая и Индокитая» 2.
Духовные защитники капитализма в создании своих антинаучных концепций
социальной роли флотов двух противоположных общественных систем преследуют до-
1 О 60-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции.
Постановление ЦК КПСС М.. Политиздат, 1977, с. 19.
2 «Правда», 1971, 12 июня.

стижение двух целей. С одной стороны, они пытаются «обосновать» необходимость
усиления военно-морских сил во внешней политике империалистических государств,
представить их в роли защитника «свободного мира». С другой — стремятся извратить
социальную роль военно-морских флотов стран социалистического содружества, их
интернационалистическую, гуманную сущность.
Прикрываясь пропагандистским щитом о мнимой «советской угрозе на морях»,
о «необоронительном назначении советской морской мощи», буржуазные авторы
пытаются внушить мысль о том, что возрастание роли флотов стран НАТО во внешней
политике империалистических государств связано с «ответственностью за судьбы
мира».
Так, один из ярых сторонников возрастания американской морской мощи адмирал
Д. Маккейн утверждает: «В настоящее время США имеют большие обязательства по
обороне около 60 государств. Эти новые государства, в большинстве своем слабо
развитые в экономическом, социальном и политическом отношении, служат хорошей
приманкой для агрессивных государств... а моря являются главным подступом к этим
странам»3.
Апологеты империализма без стеснения выдают извечные устремления военно-
промышленных монополий к источникам сырья и к порабощению других народов за
функцию защиты мира от «коммунистической агрессии». Несостоятельность подобных
антинаучных концепций подтверждается историческими фактами. За последние 30 лет
военно-морской флот США, флоты стран НАТО участвовали в подавлении национально-
освободительного движения во всех районах Мирового океана.
«Миротворческую» миссию флотов стран НАТО идейные защитники капитализма
выводят также из «досягаемости внутренней территории противника» средствами
военно-морских сил. Сторонники такой позиции рассматривают будущую войну как
«войну с моря против континента». Военные стратеги Запада считают, что военно-
морские силы, резко увеличив свои возможности, превратились в важный
стратегический фактор, в фактор «сдерживания коммунизма».
При этом буржуазные авторы не расстаются С фальшивой концепцией о том, что
якобы новые системы вооружения, в том числе баллистические и крылатые ракеты с
ядерными боеголовками морского базирования, стран НАТО служат делу уменьшения
опасности большой войны. Уже упомянутый нами Д. Маккейн вещает: «Именно
благодаря этому морская мощь начинает все больше преграждать путь к возникновению
больших войн».
Лживая посылка «исключительно дипломатической» роли военно-морских сил
стран Запада служит для маскировки потребности империализма в захватах и разбое.
Практика учит, что пропагандистские упражнения о «миротворческой миссии» флотов
стран НАТО находятся в полном противоречии с делами и агрессивными намерениями
империализма.
Классовое назначение военно-морских сил США в современных условиях четко
и определенно выразил адмирал Холлоуэй в своем выступлении в конгрессе: «Главной
задачей ВМС США является достижение и сохранение господства на море в
обеспечении нашей национальной политики». Под словами «господство на море» я понимаю
возможность свободного использования нашими военно-морскими силами
международных вод в любой точке мира, где этого требуют наши жизненно важные
национальные интересы» 4.
Являясь проводником политики уходящего с исторической арены последнего
эксплуататорского класса, военно-морской флот империализма, как и его вооруженные
силы в целом, является орудием реакции, агрессии, войны, средством подавления
прогрессивного освободительного движения-народов.
Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков так
определил социальную роль военно-морского флота стран НАТО в современных условиях:
«Империалистические государства используют свою морскую мощь прежде всего как
орудие агрессивной политики для порабощения и закабаления стран и народов, как
3 «U.S. Naval Institute Proceedings», 1970, № 4, pp. 26—27.
4 Holloway outlines naval philosophy («Navy Times», 1975, HI, p. 6).
7?

средство обострения международной обстановки и развязывания войн и военных
конфликтов в различных районах мира» 5.
Идеологи современного буржуазного маринизма всячески развивают реакционно-
утопическую концепцию завоевания мирового господства с помощью морской силы.
Выполняя социальный заказ господствующего класса, они используют идеи А. Мэхэна,
X. Маккиндера, Н. Спикмэна и других военно-морских теоретиков Запада,
приспосабливая их к новым условиям. Так, один из них, Р. Макфалин, считает, что «по вполне
понятным геополитическим причинам наступательная мощь США должна строиться
вокруг сбалансированных сил преимущественно морской ориентации» 6.
Буржуазные военные идеологи прилагают максимум усилий к тому, чтобы в
агрессивной политике Соединенных Штатов военно-морской флот играл
главенствующую роль. Они стремятся даже использовать и то обстоятельство, что последние
президенты США проходили службу во флоте. Не случайно в статье «Самый мощный
флот, но и самый грозный противник» Дж. Хесмен и В. Томас указывают: «...ВМС
США повезло иметь четырех главнокомандующих — президентов Кеннеди, Джонсона,
Никсона и Форда, которые во время второй мировой войны служили в ВМС. ...Это в
какой-то степени компенсировало предубеждения против ВМС со стороны гражданской
иерархии министерства обороны» 7. Как известно, и нынешний президент США Дж.
Картер окончил военно-морское училище в Аннаполисе, был офицером-подводником.
Делу обоснования особой роли флота в достижении политических целей
империализма служат и его военно-политические концепции, стратегические установки.
Так называемая «островная концепция» англо-американского империализма,
базовую основу которой составляют военно-морские базы на островах Атлантического,
Тихого и Индийского океанов, направлена против стран социализма и развивающихся
государств. В настоящее время США осуществляют программу модернизации и
укрепления «стратегических островных колец» на Тихом и Индийском океанах.
Основное кольцо («стратегическая арка») в этом регионе — военные базы на Гавайских,
Марша лловых, Марианских о-вах и военно-морская база на о-ве Диего-Гарсия.
Руководство Пентагона утверждает, что им удалось создать «всемирную систему баз и
опорных пунктов», окружающих Европейский и Азиатский континенты.
Исключительно важное значение придается Вашингтоном организации взаимодействия между
базами, дислоцированными на территории «союзных» стран, для «противостояния
Советскому Союзу, его союзникам в странах Азии, Африки и Латинской Америки, то есть
в зоне антиимпериалистического, национально-освободительного движения» 8.
Сталкиваясь со все большими трудностями в размещении вооруженных сил на
иностранных территориях, империалисты изыскивают новые пути осуществления своей
глобальной стратегии — руководства миром. Особая роль в этом отводится концепции
«синей воды». Она предполагает размещение крупных оперативных флотов во всех
стратегически важных районах Мирового океана, В интервью корреспонденту журнала
«Sea Power» бывший военно-морской министр США Дж. Миддендорф по этому поводу
заявил: «...вместо 150 военно-морских и военно-воздушных баз, принадлежавших нам
в различных районах мира, в настоящее время мы имеем только около половины этого
количества... нам необходимо будет сохранить авианосцы в качестве подвижных баз.
Кроме того, нужно будет иметь корабли на воздушной подушке, поскольку нам
требуются большие скорости» 9.
Использование Мирового океана для организации системы подвижного
базирования соединений военно-морских сил, по взглядам морского командования США,
обеспечит защиту стратегически важных районов и не будет зависеть от «политической
нестабильности» в районах размещения бывших береговых баз.
Загипнотизированные возросшими возможностями флотов, военно-политические
круги Соединенных Штатов разработали так называемую «океанскую стратегию».
Сущность ее заключается в перемещении основного стратегического ракетно-ядерного по-
5 С. Г. Горшков. Морская мощь государства. Воениздат, 1976, с. 13.
6 «U.S. Naval Institute Proceedings», 1971, № 11, p 36.
7 «Sea Power», 1975, X, pp. 29—30.
8 Мацумото М и т и о. Дзай нити бей чун. Токио, 1969, с. 13.
9 «Sea Power», 1975, III, pp. 8—10.
80

тенциала с континента США в Мировой океан. Эта доктринальная установка
американского империализма нашла свое воплощение в национальной программе исследования
Мирового океана, предопределила ускоренную его милитаризацию со всеми
вытекающими отсюда последствиями. При этом государственные и военные деятели США
не скрывают, что главной целью долгосрочной стратегии Соединенных Штатов в
Мировом океане является стремление любыми средствами ослабить позиции Советского
Союза и подготовиться к использованию этой сферы в качестве плацдарма для
развязывания войны против социалистических стран и подавления
национально-освободительного движения народов Азии, Африки и Латинской Америки. Так, в системе 45
стратегических проблем, определяющих «национальные интересы и цели» США на
современном этапе, проблема освоения и использования Мирового океана поставлена на
первое место 10.
Призывы милитаристски настроенных деятелей (Дж. Холлоуэй, В. Руэ, Е. Лоу,
Д. Кокса и др.) «оккупировать Мировой океан» п, «подчинить себе океаны и
использовать их во всей полноте» 12, чтобы у Советского Союза и стран социалистического
содружества «и мысли не возникало о возможной защите» 13, отнюдь не редкое
явление на страницах буржуазной печати.
В теории «преодоления ядерного тупика» империалисты делают ставку на
создание комбинированных наступательно-оборонительных глубоководных систем
вооружения, которые позволяют одновременно с нанесением удара по странам социализма
уничтожить или нейтрализовать флот последних. То, чего империалисты США не
добились в свое время с помощью монополии на атомное оружие, они намереваются
теперь достичь с помощью ракетно-ядерных систем морского базирования.
Излагая официальный взгляд военно-политических руководителей США на
перспективы развития военной техники и вооружения, В. Руэ в своем исследовании пишет:
«...бесспорно то, что новое поколение военных систем оружия в целом вырастает на
базе освоения человеком океанских глубин, а о характере этих систем оружия
заранее судить чрезвычайно трудно» и.
Маринизация технических средств, обеспечивая боевое применение стратегических
сил империализма, сыграла огромную роль в совершенствовании чудовищного
аппарата войны, в результате которого военно-морской флот стал еще более опасным
орудием политики агрессии и авантюр.
Известно, что в США создается подводная ракетно-ядерная система «Трайдент»,
которая заменит систему «Поларис—Посейдон». Это, по мнению американских военных
специалистов, позволит «продолжить эру длительного устрашения до XXI столетия без
превращения Америки в бетонную крепость из противоракет «Найк-Х» и подземных
бомбоубежищ» 15. Перечисленные факты красноречиво говорят о том, что
империалистическая доктрина «господства на море» в современных условиях значительно
расширилась.
Круто взмывая вверх на волнах империалистической гонки вооружений,
маринизация средств войны приобретает в настоящее время все признаки закономерности
или, лучше сказать, закономерной тенденции развития военно-технической революции
в США. «Согласно теориям идеологов империализма,— пишет главнокомандующий ВМФ
Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков,— единственным средством спасения
капитализма является военная сила. Ею в настоящее время, по их мнению, могут быть
только ядерные ударные силы, которые в послевоенный период стали основным
аргументом агрессивных военных доктрин главных империалистических стран. Среди этих
сил всевозрастающую роль играет военно-морской флот» 16.
Движущей силой реакционного маринизма является не формула «действие—проти-
10 По данным Jantsch Technology Forecasting in Perspective, Paris, 1967.
1 «Navy Times», 1975, III, p 21
2 «U.S. Naval" Institute Proceedings», 1970, № 4, pp. 30—31.
" «Navy International», 1974, № 12, pp. 12—13.
«U.S. Naval Institute Proceedings.», 1970, № 4, pp. 29—30.
«U.S. Naval Institute Proceedings»\1968, № 1, pp "28—31.
16 С. Г. Горшков. Морская мощь государства, с. 274.
6 «Морской сборник» № 11

водействие», как это пытаются утверждать буржуазные идеологи, а политические цели
империализма. Реализация этой тенденции является выполнением важнейшего
социального заказа империализма, диктуемого целями и технической потребностью его
агрессивной политики. Возникнув вследствие осуществления правящими кругами
империалистических держав агрессивной политики, маринизация военной техники и
оружия содействует усилению агрессивности реакционных сил империализма. Такова
диалектическая взаимосвязь политики и флота в мире капитала, которую всячески
пытаются скрыть от мирового общественного мнения буржуазные идеологи и военно-
политические деятели.
Характеризуя содержание антинаучных концепций социальной роли флота
империализма, можно констатировать далеко зашедшую в них интеграцию геополитических
идей с военно-политической стратегией Соединенных Штатов, направленной к
достижению мирового господства. Исходя из «геостратегических соображений»,
военно-морской флот стран империализма на протяжении десятилетий выступал и продолжает
выступать в роли мирового жандарма.
Пытаясь осуществить на практике «геостратегическую» роль «гаранта и
сохранителя международной системы эксплуатации и гнета» 17, империалисты вынуждены
считаться с новой исторической обстановкой, характером классового противоборства
двух социально-политических систем. Б этих условиях задача идеологов империализма
в вопросах социальной роли военно-морского флота состоит в затушевывании ее
реакционной, агрессивной направленности.
Вместе с тем главные устремления идеологических выпадов империализма связаны
с извращением общественного призвания военно-морского флота социализма.
Сторонники «силовых приемов» распространяют клевету об «агрессивности
России», особенно подчеркивая тезис о том, что «Советы бросили вызов Западу в Мировом
океане», миф о «возрастающей военно-морской угрозе со стороны Советского Союза»
странам НАТО. В этих целях они выдвигают ряд антинаучных концепций.
Во-первых, концепция «преемственности». Суть ее состоит в том, что
буржуазные авторы пытаются искать в советской морской политике и деятельности Военно-
Морского Флота продолжение традиций царского флота. Наиболее рельефно и
сконцентрирована эти идеи изложены в статьях таких «исследователей», как Дадлей, Массой,
Лабейль-Куа, Еортни, Стоун и другие. Они утверждают, что «особенность
послевоенных политико-морских планов Советского Союза заключается в параллелизме их с
планами царской России...» 18.
«В политическом плане Советский Союз,— пишут французские «исследователи»
Массой и Лабейль-Куа,— продолжает традиции царского флота» 19. И далее авторы
развивают свою мысль, пытаясь наметить линии этого «наследования и преемственной
связи». Они ищут аналогии и ассоциации с периодом русского царизма, используя для
этого, естественно, ненаучный подход, игнорируя классовое содержание мирной
политики СССР.
Во-вторых, концепция «тождества». Здесь буржуазные идеологи (Хольте, Ранфт,
Ризио, Макгвайр и др.) стремятся провести знак равенства между социальной ролью
флота социализма и флотом капиталистического мира. Профессор колледжа ВМС
Великобритании Б. Ранфт, выхолащивая основное содержание политики как отношений
между классами, пишет: «Советская морская политика подобна политике другой
нации...» 20. На этой основе отождествляются социально-политические функции флотов
государств с различным общественно-экономическим строем. Наиболее откровенно
раскрывают концепцию «тождества» ярый антикоммунист К. Ризио, пытающийся
доказать, что выход Советского Военно-Морского Флота в Мировой океан «есть попытка
воспроизвести в новом издании «политику канонерок» 2I.
Концепция «преемственности» и «тождества» научно несостоятельны, а в
политическом отношении служат реабилитации захватнической политики империализма.
17 Материалы XXIV съезда КПСС. М., Политиздат, 1971 с. 15.
18 «NATO's Fifteen Nations», 1967, III—IV, pp. 36—38.
19 «Navy International», 1970, № 8, pp. 236—240; 1975, № 1, pp. 9—13.
20 «Navy International», 1974, № 7, p. 5.
21 «Rivista Marittima», 1972. № 2, pp. 11—13,
82

В настоящее время буржуазным идеологам становится все труднее «доказать»
народам своих стран, а также всей общественности мира, что угроза развязывания
новой мировой войны, опасность прогрессивным революционным движениям исходит
якобы от Советского Военно-Морского Флота, а действия флотов империалистов «чисто
сдерживающие».
Миф о «красной угрозе над Мировым океаном» 22 служит обязательным
аргументом в защиту гонки военно-морских вооружений. В этой связи буржуазная пропаганда
пустила в оборот еще одну концепцию — «гибкого наступления» 23 Советского Военно-
Морского Флота в зоне развивающихся стран. Это самое «наступление» выражается
якобы в форме идеологических, политических и военных вторжений. Подобные
«заблуждения» идеологов империализма не случайны. На Западе такие понятия, как
«помощь» и «интервенция», стараются выдать за абсолютно идентичные не только
по смыслу, но и по содержанию. В качестве примеров буржуазные авторы
отождествляют советскую помощь молодым государствам и американскую «помощь»
реакционному режиму на Тайване и разгромленному марионеточному правительству Южного
Вьетнама24. Дружественная помощь Советского Союза народам, борющимся за свою
национальную независимость, по утверждению буржуазных идеологов, является
«интервенцией». Как заявляет один из «авторитетов» буржуазного права Р. Эккли,
«развитые страны (имеются в виду СССР и США. — Авт.) не могут оказывать помощь
слаборазвитым странам, не оказавшись виновником ...интервенции» 25. Выполняя
социальный заказ реакционных кругов, Р. Эккли преднамеренно умалчивает о том, что всякая
помощь (экономическая, дипломатическая, военная и т. п.) имеет четкую классовую
цель, определяемую социально-политической природой государства, которое ее
осуществляет.
Советский Союз не скрывает своих взглядов и классовых позиций по этому
вопросу. «В развивающихся странах, как и повсюду, — заявил, на XXV съезде КПСС
Л. И. Брежнев,— мы на стороне сил прогресса, демократии и национальной
независимости и относимся к ним, как к своим друзьям и товарищам по борьбе» 26.
Со многими развивающимися государствами соединяют страны социализма морские
пути Мирового океана. Поэтому чрезвычайно важна роль флота в той большой помощи,
которую оказывает мир социализма развивающимся странам,
национально-освободительному движению. Причем оказание Советским Союзом и другими странами
социалистического содружества помощи морским путем — это действия, которые находятся в
полном соответствии с принципами Устава ООН27.
Таким образом, распространенный в буржуазной общественно-научной литературе
миф об «экспансии», «гибком проникновении» военно-морских флотов стран
социализма представляет собой грубую Фальсификацию действительного положения вещей.
Буржуазные идеологи наряду с запугиванием общественности своих стран угрозой
со стороны флота стран социализма пропагандируют и полярную ей утопию, связанную,
по их утверждению, со «слабостью» советского флота.
С этой целью они выдвигают концепцию «континентальных традиций»,
«сухопутного мышления» 28. В основе этой концепции лежит теория расового превосходства.
Известно, что эта концепция не нова и автором ее является буржуазный идеолог
адмирал А. Мэхэн. В наши дни эта идея пропагандируется П. Уоллом, Э. Еортни, Ф. Про-
сперини и другими авторами в «обновленном» виде. По их утверждениям, только
особый национальный характер народа способен создать морскую мощь государства. Эти
необходимые элементы якобы неизменного национального характера (желание
торговать, склонность к мореплаванию, судостроению и т. п.) они усматривают в народах
морских империалистических государств, и главным образом в американцах. Поэтому
22 «Navy International», 1975, № 1, p. 10.
23 «Marine Coips Gasette», 1972, № 1, pp. 43—45.
24 «Military Review», 1971, №11, pp. 79—81.
* I b i d pp. 81-82.
25 Материалы XXV съезда КПСС, М., Политиздат, 1976, с. 12.
27 См. «Международная жизнь», 1970, № 2, с. 140—144.
28 «U.S. Naval Institute Proceedings*, 1972, № 2, pp. 192—207.
83

американский народ объявляется исключительно «морской нацией» с особыми
склонностями к вооруженной борьбе на море.
Советский Союз и другие страны социализма, утверждают идеологи
империализма, страны «континентальных традиций», а потому, стало быть, военно-морской флот
социалистического государства всегда будет слабее флота капиталистической страны и
не способен ему противостоять в морской войне 29. Однако жизнь и в этом опрокинула
надежды и желания сторонников капитализма и реакции. Усилиями советского народа,
возглавляемого Коммунистической партией, в нашей стране построен современный
могучий флот. Создание нашего океанского ракетно-ядерного флота, отмечал
главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков, было выдающимся
событием, рассеявшим иллюзорные надежды империалистических агрессоров на то, что
в сфере вооруженной борьбы на море они не имеют сильного противника.
Возрастание социально-политической роли военно-морского флота стран
социалистического содружества в современном классовом противоборстве, в разрешении
основного противоречия нашей эпохи — закономерное явление, обусловленное рядом
объективных факторов.
Во-первых, Военно-Морской Флот СССР, как составная часть всего оборонного
потенциала социалистического мира, является могучим щитом, надежно ограждающим
созидательный труд народов социалистического содружества от посягательств
международного империализма, обеспечивающим возможность мирного строительства
коммунистического общества. Советский Военно-Морской Флот свято выполняет наказ
партии, социалистического государства, записанный в Конституции СССР.
Во-вторых, вместе с Военно-Морским Флотом нашей страны на защите всего
социалистического содружества стоят флоты стран — участниц Варшавского Договора,
занимающие в системе оборонного могущества достойное место. «Пока сохраняется блок
НАТО, пока милитаристские круги ведут гонку вооружений, — говорил товарищ Л. И.
Брежнев,— наша страна вместе с другими участниками Варшавского Договора будет
укреплять этот военно-политический союз» 30.
В-третьих, наличие у стран социализма мощных флотов и армий способствует
антиимпериалистической борьбе народов. Для многих молодых государств Военно-
Морской Флот СССР выступает важным внешним фактором обеспечения их
безопасности, национальной независимости. В этой связи представляет интерес
оценка социальной роли Советского Военно-Морского Флота, данная Генеральным
секретарем Прогрессивной партии трудового народа Кипра (АКЭЛ) Э. Папаиоанну: «Мы
знаем, например, что в условиях, когда империалистические державы упорно
отказывались соглашаться с предложением об обеспечении безопасности в районе
Средиземноморья, наращивают там свои военно-морские силы, присутствие в Средиземном море
отряда советских кораблей, несомненно, служит мощным фактором мира в этом районе
и действует отрезвляюще на определенные круги» 31.
В-четвертых, сама мощь Советского Военно-Морского Флота, как и всех
Вооруженных Сил ССОР в целом, служит делу мира, безопасности, является главным
фактором, сдерживающим агрессивные устремления империалистических держав.
В-пятых, Советский Военно-Морской Флот выступает как носитель высоких
идеалов пролетарского интернационализма, мира и социализма. В современных условиях
международные связи нашего Военно-Морского Флота необычайно возросли. Этот факт
вызывает страх и тревогу в стане наших вероятных противников. Ибо реальную угрозу
в выходе Советского Военно-Морского Флота в Мировой океан они видят в силе
примера и притягательной силе социалистических идей. И это вынужден признать даже
такой известный антикоммунист, как адмирал Ф. Просперини: «Реальная угроза,
представляемая советскими военными кораблями, заключается в укреплении веры народов
в коммунистический идеал... По силе устрашения эта угроза намного опасней боевой
мощи Средиземноморской эскадры» 32.
Официальные визиты и деловые заходы кораблей Советского Военно-Морского
Флота в иностранные порты играют важную социально-политическую роль в улучше-
29 «Rivista Marittima», 1970, № 4, pp. 35—38.
30 Материалы XXV съезда КПСС, с. 8.
31 «Проблемы мира и социализма», 1976, № 11, с. б.
32 «Rivista Marittima», 1970, № 4, pp. 46—48.
84

нии взаимопонимания между государствами и народами, в укреплении международного
авторитета Советского Союза и других стран социализма. Это подтверждается
многочисленными примерами проявления теплых чувств к советским морякам, нашей
Родине в иностранных государствах. Д. Каушик — профессор Раджастханского
университета Индии пишет: «В отличие от американских военных кораблей, которых обычно
встречали в афро-азиатских странах враждебными публичными демонстрациями,
советским кораблям оказывали восторженный прием во многих портах, куда они заходили».
Таким образом, современная социальная роль флотов социалистических государств
является объективной необходимостью мирового революционного процесса. В
сконцентрированном виде новую социальную роль Советского Военно-Морского Флота
главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков сформулировал так:
«Советский Военно-Морской Флот является средством миролюбивой политики и дружбы
народов, политики пресечения агрессивных устремлений империализма, сдерживания
военных авантюр и решительного противодействия угрозам безопасности народов со
стороны империалистических держав» 33.
Советский Союз, проводя миролюбивую политику, постоянно выступает за
разрядку международной напряженности во всем мире. Советское правительство и КПСС
последовательно и настойчиво добиваются превращения стратегических районов
Мирового океана (например, Средиземное море, Индийский океан и т. д.) в зоны мира и
сотрудничества. В связи с этим Л. И. Брежнев заявил: «Мы никогда не считали и не
считаем идеальным положение, при котором военные флоты великих держав подолгу
курсируют за тридевять земель от своих берегов. И мы готовы решать эту проблему,
но решать, как говорится, на равных. На основе таких принципов Советский Союз
готов обсуждать любые предложения»34. Но, пока существует империализм, сохраняется
и опасность развязывания термоядерной войны. Следовательно, постоянное укрепление
обороноспособности социалистических стран, повышение боеготовности их флотов и
армий является жизненной необходимостью, объективной закономерностью,
вытекающей из характера современного общественного развития и особенностей классовой
борьбы между социализмом и капитализмом.
33 С. Г. Горшков. Морская мощь государства, с, 409.
34 «Правда», 1971, 12 июня.
ОБЯЗАННОСТИ ШТУРМАНА НА КОРАБЛЯХ ВМС США
Капитан 3 ранга А. БОНДАРЕВ
В АМЕРИКАНСКОМ флоте штурма- кораблевождение и по этим вопросам по-
ны больших кораблей назначаются лучает указания только от него и докла-
на должности управлением кадров ВМС, дывает только ему.
а на малых кораблях обязанности штур- Штурман должен определять место ко-
мана возлагаются командирами кораблей рабля, давать рекомендации командиру
на наиболее подготовленных к их испол- корабля и вахтенному офицеру по марш-
нению офицеров. руту плавания, использовать и поддержи-
Согласно уставу ВМС США штурман вать в исправном состоянии технические
отвечает перед командиром корабля за средства, находящиеся в его заведовании,
навигационную безопасность плавания и контролировать правильность ведения
по данным зарубежной печати. вахтенного журнала корабля, записной

книжки вахтенного унтер-офицера
штурманского дивизионах и делать в них
необходимые поправки и замечания.
Штурман ведет навигационную
документацию, отвечает за своевременную
корректуру карт и руководств по
кораблевождению и докладывает командиру
корабля по кругу своих обязанностей, а
также по вопросам гидрографии,
океанографии и метеорологии. По приказанию
командира корабля может привлекаться
к исполнению обязанностей вахтенного
офицера.
Обязанности штурмана на всех этапах
плавания корабля определены уставом
ВМС США и дополнительно уточнены в
специальных руководствах. Ниже
приводятся в качестве примера перечни этих
обязанностей при подготовке к походу и
в плавании, изложенные в виде
контрольных листов предписанных действий.
Контрольные листы помогают штурману
упорядочить свою работу, избежать
ошибок и промахов. Например, в них
расписано по пунктам, что должен сделать
штурман до выхода корабля из базы и во
время выхода, при плавании в узкости
или по фарватеру.
В соответствии с контрольными
листами штурман обязан:
За 24 часа до выхода:
1. Выполнить предпоходовую
проверку инструментов.
2. Проверить регулировку
электронного оборудования, находящегося в его
заведовании.
3. Рассчитать время выхода корабля.
4. Проинструктировать старшего
унтер-офицера штурманского дивизиона.
5. Подобрать и изучить требующиеся
карты, убедиться, что полагающаяся
корректура на них произведена.
6. Сделать предварительную
прокладку на плане базы и путевых картах.
Рассчитать точки и время поворотов по
маршруту плавания.
7. Проложить опасные пеленги и
опасные углы.
8. Рассчитать элементы течения на
момент выхода.
9. Проинструктировать личный состав
штурманской боевой части по его
обязанностям при выходе из базы.
10. Изучить специальные карты по
маршруту плавания (течений, погодных
условий).
1 На кораблях ВМС США в боевых
частях низшим подразделением является не
группа, а дивизион.
11. Доложить командиру корабля
предварительную прокладку и расчеты по
маршруту перехода.
За 4 часа до выхода:
1. Включить гирокомпас, если он не
был включен ранее.
За 30 минут до выхода:
1. Личному составу штурманской
боевой части занять места на боевых постах.
2. Проверить эхолот, автопрокладчик,
электронное оборудование и связь между
боевыми постами.
3. Сличить показания гирокомпаса и
репитеров с магнитным компасом,
определить поправку гирокомпаса.
4. Осмотреть нактоуз магнитного
компаса, убедиться, что постоянное
оборудование вблизи него находится на штатных
местах и поблизости отсутствуют
магнитные материалы, могущие влиять на
показания магнитного компаса.
5. Проверить готовность книги
пеленгов, биноклей, секундомеров,
механической прокладочной линейки,
параллельных линеек, штурманского комплекта
карт, маневренных планшетов, морской
счетной линейки (для расчетов времени,
скорости и дистанции), наличие остро
заточенных карандашей, резинки.
6. Если корабль стоял на якоре, взять
серию пеленгов для определения дрейфа
корабля во время выбирания якоря.
Во время выхода:
1. Вести непрерывно прокладку
перемещения корабля, используя береговые
ориентиры.
2. Докладывать командиру корабля о
желательных курсах и скоростях и о
поведении корабля.
3. Приказать боевому
информационному центру вести прокладку по данным
навигационной радиолокационной
станции независимо от условий видимости.
4. В случае появления тумана
выработать рекомендации командиру корабля о
следовании по данным радиолокации или
о постановке на якорь.
При выходе из канала и проходе
приемного буя:
1. Приказать опустить приемные
устройства лага и включить лаг.
2. Установить широту и долготу на
приборах и включить автопрокладчик.
Перед скрытием берега:
1. Получить надежную обсервацию по
береговым ориентирам.
2. Выключить эхолот, если в нем нет
необходимости.
86

3. Закрепить по-походному
навигационные инструменты.
В отдельных контрольных листах
изложены действия штурмана при
возвращении корабля в базу: перед открытием
берега и после его обнаружения, при
входе в узкость, в канал или гавань, после
швартовки или постановки на якорь.
Подчеркивается, что при плавании в
видимости берегов и вблизи навигационных
опасностей штурман обязан находиться
на мостике и лично вести навигационную
прокладку, не считаясь с усталостью, как
бы долго ни продолжалось такое
плавание.
В обычных условиях в открытом море
штурман вахту не несет, кроме
отдельных случаев, когда он в соответствии с
указанием командира вступает в
исполнение обязанностей вахтенного офицера.
Важнейшей его функцией при плавании
в море является контроль деятельности
вахтенного офицера, лично ведущего
навигационную прокладку и отвечающего
за маневрирование и навигационную
безопасность плавания корабля в открытом
море, и вахтенного унтер-офицера
штурманского дивизиона, помогающего
вахтенному офицеру в расчетах по
кораблевождению и ведению навигационной
прокладки.
В связи с этим работа штурмана в
открытом море складывается в основном
из следующих ежедневных мероприятий:
В утренние сумерки —
измерение высот звезд и определение по ним
места корабля.
Во время восхода (захода)
Солнца — определение поправки
компаса.
В 8.00 — доклад командиру
о месте корабля.
До полудня — определение
утренней линии положения по Солнцу; расчет
времени кульминации Солнца.
В полдень — измерение близме-
ФОРМА БЛАНКА ДОКЛАДА О МЕСТЕ КОРАБЛЯ
Командиру корабля: «Хью Первис» (DD-709)
Время:
12.00 (поясное)
Широта*
35с0Г7 норд
Дата:
15 мая 1975 г.
Долгота:
74°38'5 вест
Время обсервации:
11.45 (поясное)
Способ последней обсервации •:
астрономический
счисление
Направление
невязки:
240°
Лоран
Скорость
сноса:
0,4 уз.
Расстояние: до траверза огня Брен-
тон Раф 420 миль
Истинный курс:
026°

радиолокационный
визуальный
Расстояние, пройденное после предыдущего
доклада: 60 миль
Время предыдущего доклада: 8.00 (поясное)
Время прибытия: на траверз огня Брентон
Раф 16 мая 16 00 (поясное)
Поправка гирокомпаса
носового: 0,5° ост, кормового...
Склонение:
8° вест
Курс по магнитному компасу ♦: 035,5е
главному
путевому
Девиация:
1,5° вест
кормовому
Табличное значение девиации:
1,0° вест
...
Состояние обмотки РУ •:
включено 1 выключено
(Подпись, звание)
Ненужное зачеркивается.
87

ридиональных высот Солнца и
вычисление широты места; перенесение утренней
линии положения Солнца и получение
места по разновременным линиям
положения.
В 12.00 — доклад командиру
о месте корабля.
После полудня — измерение
высоты Солнца и получение
послеполуденного места по Солнцу; расчет времени
захода Солнца и подбор звезд для вечерних
наблюдений.
20.00 — доклад командиру о
месте корабля.
Вечерние сумерки —
наблюдение звезд и вычисление места корабля.
При плавании в северных широтах
штурман обязан определять широту и
поправку компаса по Полярной звезде.
Н о ч ью — расчет времени восхода
Солнца и составление списка звезд для
утренних наблюдений; предварительная
прокладка для вахтенного офицера на
ночное время.
В зависимости от конкретного
вооружения корабля и состояния погоды, как
отмечалось выше, штурман может
определять место и иными способами, но
астрономические обсервации всегда
остаются важным автономным средством
контроля счисления и радионавигационных
определений места.
В течение суток штурман должен
записывать результаты всех обсерваций и
расчетов по кораблевождению в записную
книжку штурмана, являющуюся
официальным корабельным документом.
Как уже было сказано, штурман обязан
ежедневно в 8.00, 12.00, 20.00 по
поясному времени докладывать командиру о
месте корабля. Такой доклад может
производиться по требованию командира и в
другие сроки. Он исполняется письменно
на специальном бланке о месте корабля
(см. бланк доклада).
На обратной стороне бланка штурман
записывает рекомендации по изменению
курса, скорости и переводу корабельных
часов на время нового часового пояса.
Информирует командира корабля о
средствах навигационного оборудования,
которые должны открыться. Доклад на 20.00
составляется более полно, чтобы
командир мог на основании рекомендации
штурмана сделать запись в специальный
журнал распоряжений вахтенному
офицеру на ночь.
Ниже приводится пример записи на
обратной стороне бланка доклада о
месте корабля. «Рекомендуется в 22.00 с
приходом плавмаяка Фрайинг Пан Шооле
на траверз правого борта в расстоянии
4 миль лечь на истинный курс 50°. Огонь
плавмаяка Дайамонд Шооле открывается
по истинному пеленгу 45° в 6.23 на
расстоянии 16 миль. Характеристика огня:
белый, группо-проблесковый, 3 проблеска
каждые 26 с. В 7.00 с приходом
плавмаяка Дайамонд Шооле на траверз
правого борта на расстоянии 7 миль
рекомендуется лечь на истинный курс 0° и
увеличить ход до 17 уз».
Если на борту находятся вышестоящие
офицеры, то для них составляются копии
доклада. Одну копию штурман оставляет
для подшивки в дело.
Из изложенного видно, что
организация штурманской службы на кораблях
ВМС США имеет некоторые особенности:
1. Важная роль в осуществлении
кораблевождения и обеспечении
безопасности плавания отводится вахтенному
офицеру. При выполнении своих
функциональных обязанностей вахтенный офицер
руководствуется указаниями командира
корабля, рекомендациями штурмана,
предварительной прокладкой, своими
расчетами, рекомендациями боевого
информационного центра и вахтенного унтер-
офицера штурманского дивизиона.
2. Штурман является по отношению к
вахтенным офицерам старшим по
вопросам обеспечения ими навигационной
безопасности плавания и наделен в этих
целях правами контроля их деятельности,
выдачи обязательных для исполнения
рекомендаций, а в отдельных случаях
правом отстранения от несения вахты.
3. Наличие в штате боевой части
унтер-офицеров штурманского дивизиона
облегчает трудоемкую работу вахтенному
офицеру и штурману по ведению
навигационной прокладки и производству
записей в журналах.
4. В открытом море штурман, не
связанный необходимостью непрерывно
вести прокладку на карте и делать записи
в навигационном журнале, имеет
возможность заниматься только теми вопросами
кораблевождения, которые, кроме него,
никто более квалифицированно сделать
не сможет.
5. Командирский контроль за
кораблевождением облечен в форму приема
специального письменного доклада
штурмана.
88

шшогмм
ВЫРАБАТЫВАТЬ СОЗНАТЕЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ
К ВОИНСКОМУ ДОЛГУ
(Обзор флотских газет)
В ПОСТАНОВЛЕНИИ ЦК КПСС «О дальнейшем улучшении идеологической,
политико-воспитательной работы» подчеркивается, что сердцевиной нашего идейно-
политического воспитания было и остается формирование научного,
марксистско-ленинского мировоззрения. При этом знание революционной теории и политики партии у
каждого человека должно превращаться в убеждение, в активную жизненную позицию,
противостоящую любым проявлениям чуждой нам идеологии.
«Ничто так не возвышает личность, — говорил товарищ Л. И. Брежнев в
Отчетном докладе ЦК КПСС XXV съезду партии, — как активная жизненная позиция,
сознательное отношение к общественному долгу, когда единство слова и дела становится
повседневной нормой поведения. Выработать такую позицию — задача нравственного
воспитания».
Немалая роль в решении этой сложной и крайне важной задачи принадлежит
периодической печати, несущей в массы трудящихся идеи Коммунистической партии и
мобилизующей на претворение их в жизнь.
Наша армейская и флотская пресса, учитывая специфические условия
воинской службы, ведет большую работу по коммунистическому воспитанию советских
воинов, формированию у них такого важнейшего нравственного качества, как
беспредельная преданность своему патриотическому и интернациональному долгу.
При разработке этой актуальной темы редакционные коллективы исходят из
идейно-теоретического наследия, военных заветов В. И. Ленина, решений XXV съезда
партии и последующих Пленумов ЦК КПСС, Конституции СССР, рекомендаций и
указаний товарища Л. И. Брежнева, изложенных в выступлениях и в книгах «Малая
земля», «Возрождение», «Целина», «Актуальные вопросы идеологической работы
КПСС».
Заслуживает внимания деятельность газеты «Страж Балтики», в которой четко
прослеживается избранный редакцией курс на повышение роли газеты в нравственном
воспитании моряков-балтийцев.
В прямой постановке вопрос о формировании активной жизненной позиции был
широко поднят в начатом на страницах газеты и продолжающемся разговоре о
нравственном совершенствовании, умении соединять идейную убежденность и огромную
жизненную энергию в процессе флотской службы, разговоре, ведущемся под рубрикой
«Твоя позиция в жизни».
Газета сделала, на наш взгляд, удачную попытку раскрыть сущность понятия
«активная жизненная позиция советского воина» в одноименной статье капитана 1 ранга
И. Путятина. Автор сумел обосновать исключительно большое значение данной
проблемы для жизни Вооруженных Сил, на конкретных примерах показал, что активность
советского воина воплощается в его усилиях по повышению боевого мастерства, нрав-
89

ственному и физическсшу совершенствованию. У воина, которому присуща активная
жизненная позиция, каждый прожитый день — пусть маленькая, но еще одна
ступенька вперед в пополнении знаний, выработке практических навыков в обслуживании
техники и оружия.
Вскоре после опубликования этой статьи газета продолжила разговор на эту
тему, поместив корреспонденцию капитана 3 ранга А. Плюснина «Активная позиция
бойца». Данная тема раскрывается и в материалах о моральном кодексе строителя
коммунизма, советском образе жизни и проявлении его в условиях Вооруженных Сил,
которые публикуются под рубриками «Образ жизни — советский», «По законам
братства» и др.
Статьи, очерки, корреспонденции разъясняют основные положения Конституции
СССР, призывают к высокой политической бдительности и боевой готовности,
показывают, как личный состав соблюдает требования Основного Закона о защите
социалистического Отечества. Такие материалы регулярно помещаются под рубриками:
«Ленинские уроки о воинском долге», «Повинуясь законам Отечества», «Служба, совесть,
долг».
Немало места отводится вопросам воспитания чувства коллективизма, войсковой
дружбы, флотского товарищества, сплочению экипажей и других воинских
коллективов, созданию в них здорового морального климата, четких уставных взаимоотношений.
Полезную инициативу проявила газета, организовав отклики на письмо старшего
матроса И. Абдуллаева «Нравственный климат коллектива. Как он формируется?».
Авторы писем и откликов на убедительных примерах раскрыли пути, формы и методы
работы партийных и комсомольских организаций, командиров и политработников по
поддержанию нормальной нравственной атмосферы на кораблях и в частях, по выработке
у военнослужащих активного отношения к решению общих вопросов борьбы за
укрепление воинской дисциплины, повышение боеготовности.
Известно, что усилению общественной активности личного состава способствует
социалистическое соревнование. Газета постоянно подчеркивает его моральный аспект,
большую воспитательную роль. Материалы о соревновании помещаются здесь как
самостоятельно, так и в тематических полосах, приуроченных обычно к подведению
итогов выполнения соцобязательств на кораблях и в частях за каждый месяц.
Наиболее значительные публикации можно увидеть под рубрикой «Соревнование:
нравственный аспект».
Тема нравственного воспитания красной нитью проходит и через материалы о
партийно-политической работе. Одна из ведущих рубрик этого направления—«Воспитание:
грани комплексного подхода». К числу наиболее удачных выступлений можно отнести
серию корреспонденции под общим названием «В центре дела — человек», подборку
«Формировать личность воспитателя» — об опыте работы передового Дома офицеров
по обеспечению тесного единства идейно-политического, воинского и нравственного
воспитания молодых командиров и политработников.
Постоянную прописку получили очерки о личной примерности, богатом духовном
мире флотских коммунистов и комсомольцев, которые помещаются под общими
заголовками «Коммунисты — люди долга», «Комсомольский характер» и др.
«Встречи в клубе «Румбы юности» — так озаглавлена серия выступлений
ветеранов партии и комсомола, войны и труда. К читателям обратились генерал-полковник
в отставке С. Воробьев («Дорожите духовным родством!»), Герой Советского Союза
А. Белоусов («Закаляйте характер смолоду!»), Р. Островская («Он шел вперед, на
линию огня»), генерал-лейтенант авиации запаса В. Парамонов («Залог победы —
дисциплина»). В этих материалах речь идет о нравственных ценностях нашего общества.
Воспитанию высоких нравственных качеств, борьбе с нарушениями этических
норм служат и фельетоны, материалы сатирического плана («Ложь для широкого
круга», «А был ли взлет?», «Сдельщики», «Не хуже других» и т. п.).
Нравственное воспитание, формирование активной жизненной позиции постоянно
находятся в центре внимания и газеты «Флаг Родины». Отдел пропаганды редакции
публикует эти материалы под рубриками «Идеологической работе — комплексность,
конкретность, действенность», «Проблемы пропагандистского мастерства»; отдел
боевой подготовки — под рубриками «Воинское воспитание: методика, опыт, поиск»,
«Комплексный подход в воспитанию»; отдел партийной жизни — в разделе «Подраз-
90

деление — центр партийно-политической работы»; отдел комсомольской жизни —
под общими заголовками «Центральная задача комсомола», «Воинский коллектив.
Комсомол. Дисциплина»; отдел культуры и быта откликнулся рубрикой «Горизонты
нравственного воспитания».
Само собой разумеется, дело не в количестве рубрик и не в громких обещающих
заголовках, а в качестве материалов, их действенности, умении не только назвать
проблему, но и показать, как она решается, какими методами, какие направления в
работе по нравственному воспитанию главные в том или ином коллективе. Причем
редакции должны стремиться к тому, чтобы, подняв на страницах газеты тот или иной
вопрос, довести его до конца, постоянно заботиться о том, чтобы не было «пустых»,
бессодержательных материалов. ^
Взять, к примеру, тот же «Страж Балтики». Принявший участие в обсуждении
письма старшего матроса И. Абдуллаева старший матрос В. Гомзиков выступил с
корреспонденцией «Спроси с себя строго», в которой сделал попытку на конкретном
примере показать, как надо помогать товарищам в службе, добиваться, чтобы каждый
член коллектива безупречно выполнял свой воинский долг. Однако глубоко раскрыть
тему автору не удалось, а редакция ему в этом не помогла. В заметке рассказывалось
о том, что однажды в поведении сослуживца Гомзикова матроса Ю. Гайкова произошел
«сбой». С ним беседовали и политработник, и товарищи. Но, как видно из
содержания выступления, результатов они не добились. Читателям так и осталось неясно, кто
же должен спрашивать с себя строго: автор корреспонденции, сослуживцы нерадивого
военнослужащего? Пользы, конечно, от таких публикаций мало.
На протяжении нескольких месяцев во «Флаге Родины» велся раздел «Твоя
активная жизненная позиция». Редакция организовала обсуждение наиболее ярких,
содержательных, поучительных выступлений газеты на кораблях и в частях. В ходе этой
работы рождались интересные предложения, высказывались ценные мысли, которые
легли в основу новых публикаций. Так появились корреспонденции «Мы — за
романтику», «Кто рядом с тобой» и другие. В сентябре 1978 г. был открыт на страницах
газеты заочный молодежный клуб «Товарищ». Цель его — постановка проблем,
связанных с активной борьбой комсомольских организаций против неуставных
отношений, воспитание воинов в духе дружбы и товарищества, коммунистической морали.
Журналисты стремились придать материалам, идущим в «Товарище»,
увлекательную и вместе с тем доверительную форму, шире использовать непосредственное
обращение к читателю, столкновение различных мнений. Особенно удачными, вызвавшими
интерес у читателя выпусками оказались «Дорог нам кубрик матросский», «Коллектив
от «Я» до «Мы», «Подвиг во имя дружбы», отчет с выездного заседания клуба на
тральщике «Херсонский комсомолец». Форма подачи материала, содержание, его
убедительность, конкретность никого не оставили равнодушным. Именно так, воздействуя
на ум и чувства человека, можно затронуть в нем главные струны, вызвать желание к
самосовершенствованию, найти свое достойное место в коллективе.
Немало положительного в освещении вопросов формирования у военных моряков
активной жизненной позиции можно найти и в газетах «На страже Заполярья» и
«Боевая вахта». Редакционные коллективы стремятся решать эту тему комплексно, уделяя
серьезное внимание всем сторонам идейно-политического, воинского, нравственного,
правового и эстетического воспитания.
Много делает наша флотская печать, чтобы помочь командирам,
политработникам, партийным и комсомольским организациям в формировании у моряков высоких
нравственных качеств. Однако в этой работе есть немало упущений. Порой написанный
бойко, даже увлекательно материал оказывается пустоцветом, в нем обойдены
стороной главные вопросы. Трудно проследить иногда целенаправленность публикаций.
Часто создается впечатление, будто отдельные статьи и корреспонденции искусственно
подгоняются под рубрики. И наша извечная болезнь: нет системы и планомерности в
подаче материалов. Это относится и к теме нашего обзора. Отсутствие плановости в
работе «Флага Родины» привело к тому, что введенная редакцией постоянная рубрика
«Троя активная жизненная позиция» практически перестала существовать. С давних
времен в этой газете по инициативе отдела комсомольской жизни ведется молодежная
страница «К солнечным реям», непосредственно связанная с нравственным
воспитанием. Е сожалению, в последнее время периодичность ее нарушается. А ведь цель ее
91

благородна: воспевать-романтику воинской, флотской службы, воспитывать
ответственность за выполнение патриотического долга.
Неоправданно мало появляется на страницах флотских газет очерковых
материалов о лучших воинских коллективах, корабельных экипажах, где царит атмосфера
взаимной требовательности, уважения друг к другу, взаимопомощи, где общими
усилиями добиваются прочных результатов в боевой учебе и службе, о передовиках
соцсоревнования, о людях, у которых общественное преобладает над личным, слово и дело
не расходятся между собой.
По-прежнему можно встретить в каждой газете поверхностные, декларативные
материалы и на темы нравственного воспитания. Нужно ли говорить о том, что они
«на§работают на нас». Именно против такого подхода к делу воспитания направлены
требования недавнего постановления ЦК нашей партии по идеологической работе.
В своей речи на ноябрьском (1978 г.) Пленуме ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев
указывал на такие важные грани в работе печати, как необходимость постоянно
повышать качество, эффективность выступлений, совершенствовать форму и методы подачи
материалов. От каждого издания, говорил он, требуется максимум деловитости,
конкретности, оперативности. Это должно стать девизом и в деятельности редакций
флотских газет.
Капитан 2 ранга Е. ШЕШУКОВ
МАРИНИСТЫ РОЖДАЮТСЯ НА ФЛОТЕ
Николай МИХАЙЛОВСКИЙ
УХОДЯТ годы, десятилетия, и все
дороже нам воспоминания прошлого.
Наша молодость была не длинной
И покрылась ранней сединой,
Нашу молодость рвало на минах,
Заливало таллинской волной...
Эти строки Ольги Берггольц всегда
были полны особого смысла для писателей
старшего поколения, давно связавших
свою жизнь с флотом, свидетелей и
непосредственных участников войны, когда
одни литераторы побывали в соленой
купели, другие навсегда остались в ней.
Вспоминаются дни блокады
Ленинграда. Небольшая горстка литераторов
образовала единственное в своем роде
воинское писательское подразделение под
командованием бригадного комиссара
Всеволода Вишневского. Бойцы пера Вс.
Азаров, И. Амурский, А. Зонин, А. Тарасенко,
А. Крон, Г. Мирошниченко, Н. Чуковский
в самые лютые морозы, едва держась на
ногах, изголодавшиеся, по колено в снегу
добирались в редакции газет и
радиокомитет со своими очерками и стихами. Они
шли на корабли, стоявшие на Неве, и в
части Балтийского флота, чтобы пламенным
словом поддержать моральный дух
моряков. Один из членов литгруппы В. Рудный
находился на Ханко, как мы считали, в
«бессрочной командировке».
То же самое можно сказать и о
писателях Северного флота. Там работали наши
друзья Ю. Герман, М. Зингер, Н. Панов,
А. Ойслендер, А. Марьямов, Н. Флёров,
Б. Яглинг, сотрудник многотиражки на
полуострове Рыбачий, будущий поэт Н.
Букин.
Добрым словом должны быть помянуты
черноморцы А. Луначарский, Е. Петров.
А. Хамадан (все они погибли, исполняя
свой воинский долг), Л. Соболев, Г. Гай-
довский, А. Баковиков, С. Алымов, Л. Ла-
гин, Я. Сашин, П. Сажин.
Примечательно, что в воспоминаниях
«Малая земля» Генеральный секретарь ЦК
КПСС, Председатель Президиума
Верховного Совета СССР Л. И. Брежнев высоко
оценивает работу будущего писателя
Героя Советского Союза С. Борзенко, поэта
П. Когана, прозаика Б. Горбатова. Там же
мы встречаем имя художника-фронтовика
Б. Пророкова — нашего товарища по
Балтийскому флоту, переброшенного потом на
Черное море. Его кисть и перо служили
делу победы. Военная тема осталась
главной иа всю его жизнь, точно он своими ра-

ботами хотел сказать: «Люди, помните
наше героическое прошлое!»
Великая Отечественная война — вечная
тема в нашей литературе. Справедливо
пишет К. Ваншенкин:
Важно быть участником событий,
Именно из этого потом
Возникают молнии открытий,
Дерзкий стих и достоверный том!
Уроки истории учат: нельзя проникнуть
в завтрашний день, не познав прошлого.
И потому интерес к минувшей войне на
море не угасает. Недавно вышла книга
«Море и жизнь» — новое прозаическое
автобиографическое повествование
известного поэта Николая Флёрова, написанное,
как говорится, на одном дыхании.
Характерно, что некоторые герои войны
сами стали авторами чрезвычайно
интересных, поучительных книг: Адмирал
Флота Советского Союза И. Исаков,
североморский летчик Герой Советского Союза
С. Курзенков, подводник Герой Советского
Союза Г. Щедрин, один из
руководителей обороны Одессы вице-адмирал
И. Азаров, балтийский катерник И.
Чернышев. Этот список можно продолжить.
Было время, наши флоты совершали
походы до острова Гогланд на Балтике и
до пролива Босфор на Черном море.
Сегодня советский флот находится в большом
океанском плавании. Вполне естественно,
что у современных моряков должна быть
достойная литература. И она уже взяла
разбег. Идет новая волна литераторов,
рожденных не войной, а нашим
настоящим, сегодняшним днем флота. Романы,
повести, рассказы М. Глинки, Л. Крейна,
В. Степанова, А. Плотникова. А. Борича,
В. Устьянцева имеют читательский успех.
Писатели ведут разведку на подходах к
главным темам большой литературы о
флоте.
Современные произведения маринисти-
ки многотемны. В них затрагиваются
проблемы службы, формирования воинских
коллективов, воспитания высоких
нравственных качеств военного моряка,
подобных Павлу Климову из романа Л. Крейна
«Дуга большого круга» — прямого,
резкого, но очень честного и
бескомпромиссного офицера. С помощью коллектива,
своих товарищей-коммунистов он
выходит из всех испытаний внутренне
окрепшим. Он приобрел то, что на флоте
зовется остойчивостью.
В повести «Обратный адрес — океан»
Виктор Степанов рисует облик офицера,
находящегося в дальнем плавании. Его
письма (неотправленные) полны самых
нежных чувств к оставшимся на берегу
жене, ребенку. Любовь к семье помогает
ему стойко переносить трудности
походной жизни. Несомненно, автор подметил
типическое — цельность характеров
советских моряков.
В произведениях о современном флоте
заметный интерес представляют образы
политработников, взятые из самой жизни.
Авторы показывают, как умным,
тактичным отношением к людям они
способствуют созданию здорового нравственного
климата в воинских коллективах, на многие
месяцы оторванных от родной земли.
Следует, однако, сказать, что в
художественной литературе о современном флоте
ощущается и весьма досадный пробел.
Матрос, который испокон веков является
«главным двигателем» корабельной
службы, остался как бы в тени. Какую книгу
ни возьми, основные персонажи —
офицеры, их жены. Отрадным было появление
в журнале «Наш современник» повести в
прошлом военного моряка Вячеслава
Марченко «Ленты-бантики». Автор
прослеживает жизнь молодых моряков со всеми
сложностями и проблемами. Не случайно
это произведение привлекло внимание
широкого круга читателей. Надо не забывать
о матросах, старшинах, мичманах. Они
должны служить не фоном, декорацией,
вокруг которых развертываются события,
а главными, непременными героями
наших ,книг.
Литература о моряках существует не
как нечто обособленное. Они частица
нашего общества. И, как во всей нашей
советской литературе, в ней должен
выступать на первый план нравственный облик
героя, на которого следует держать
равнение. Вместе с тем читатель хочет видеть
не однозначные личности, поставленные
на пьедестал, но самых обыкновенных
людей, что живут среди нас, со всеми
сильными сторонами и человеческими
слабостями, идейно стойких, душевно щедрых,
отдающих все свои силы и знания
наилучшему выполнению воинского долга,
наделенных индивидуальностью.
Нельзя не коснуться также
публицистики и научно-популярной литературы. До
войны издавалось немало познавательных
книг о флоте. Была задумана история
боевых кораблей. Книга Е. Юнги о
Краснознаменном крейсере «Аврора» явилась
первой ласточкой. В наши дни на этом
благодарном поприще трудятся немногие
93

из наших собратьев по перу. Хотелось бы
здесь вспомнить добрым словом
безвременно ушедшего в пору творческого
расцвета Анатолия Ёлкина. Он автор первых
художественно-документальных
произведений об истории рождения и становления
атомного подводного флота: «Айсберги
над нами», «Атомные уходят по тревоге»,
«Останови бурю!» Они отражают
важнейшие свершения в жизни нашего
современного флота: штурм Северного полюса,
поход под водой вокруг света. Его
энтузиазмом создана единственная в своем роде
книга «Корабли-герои», вышедшая двумя
изданиями и получившая большую
популярность среди молодежи, да и не только
у нее. Ёлкин проложил след, по которому
наверняка пойдут молодые писатели.
Из произведений этого типа, увидевших
свет в последнее время, хотелось бы
отметить популярный очерк из истории
подводного флота В. Инфантьева «По местам
стоять, к погружению!», а также книгу
И. Чернышева «С мечтой о море».
Должное внимание следует уделять
воспитанию молодых писателей-маринистов.
В них крайне нуждается наша литература.
Откуда можно ждать новые имена?
Резерв для пополнения когорты писателей-
маринистов — не в нашем творческом
Союзе, не в Литературном институте. Все это
приходит потом. Опыт показывает, что
основным источником молодых
писательских талантов является флот. Там надо
суметь вовремя заметить и поддержать
моряков, обладающих литературными
способностями и призванием к
литературному делу.
Литературные объединения на флотах—
та первичная ячейка, откуда выходят
писатели. Достаточно вспомнить поэта
Николая Рубцова, чье творчество сегодня
общеизвестно. А ведь начинал он на
Северном флоте, в литобъединении.
Литературные объединения и
периодически издающиеся на флотах альманахи
не раз открывали новые имена. И ныне
задача номер один — всемерно
активизировать работу флотских творческих
общественных организаций, чтобы они стали
подлинными литературными очагами,
школой воспитания начинающих
прозаиков, поэтов, драматургов,
Следует устраивать чаще обсуждение
книг, а еще лучше рукописей с
привлечением профессиональных писателей, как
это было сделано в Мурманске и Северо-
морске, Владивостоке и Калининграде.
Туда приехали московские писатели и
организовали творческую помощь своим
молодым коллегам по перу. Не случайно после
таких поездок в Союзе писателей СССР
появились новые имена.
В улучшении работы с начинающими
литераторами большую роль могут
сыграть наши флотские газеты. Их прямой
долг — регулярно публиковать
литературные страницы. Редакциям газет следовало
бы чаще привлекать творческую молодежь
к написанию очерков о героях океанских
походов, о передовых воинах, постоянно
знакомить читателей с жизнью
литературных объединений.
В ряде баз и гарнизонов выходят радио*
газеты, местное радио и телевидение
посвящают свои передачи жизни флотов,
частей, кораблей. И здесь широкое поле дея*
тельности для людей, наделенных искрой
таланта.
Именно так ставит вопрос
постановление ЦК КПСС «О работе с творческой
молодежью»,
...Как-то однажды читательница
произведений известного советского публициста
Эрнста Генри обратилась к нему:
«Товарищ Генри! Почему Вы так часто пишете
о страшном, то о фашистах, то о планах
Мао. Не считаете ли вы, что людям надр
думать о красивом, а не об уродливом, об
эстетике, а не об атомных бомбах. Нельзя
ли меньше вспоминать о страшном?»
«Нет, нельзя, — ответил Генри. — Я не
могу окрашивать лазурью наш объятый
пламенем век. Трудно рисовать красками
Рафаэля последнее полстолетие нашей
жизни, играть мелодии Моцарта или
Шумана, думая о гуле термоядерной
войны...»
Думается, есть большая доля правды в
этих словах. И можно лишь радоваться
тому, что мы имеем могучий
ракетно-ядерный, авиационно-подводный флот. Он
служит делу мира. Такой же благородный
долг выполняет находящаяся на службе у
флота» и наша морская литература.,,

РАПОРТУЮТ ФЛОТСКИЕ
ХУДОЖНИКИ
В ЦДСА и клубе цент-,
ральных управлений ВМФ в
Москве с большим успехом
прошла выставка флотских
самодеятельных
художников. На ней были
представлены произведения самых
различных жанров:
живопись, графика, скульптура,
декоративно - прикладное
искусство. Широким
оказался и диапазон авторов:
от рядового до
вице-адмирала, представители всех
флотов и флотилий.
Тематика работ отражала глазное
— современную морскую
службу, революционные и
боевые традиции моряков.
Вот искусно выполненная
гравюра мичмана И.
Горского с Северного флота
«Моряк революции».
Суровые черты лица,
собранность раскрывают образ
матроса тех
революционных, полных высокого
пафоса лет.
Обратила на себя
внимание акварель капитана 1
ранга В. Горбачева,
посвященная нелегкой службе
североморцев. Автор назвал
ее «Светлое пятно».
Подолгу задерживались
посетители у работ вице-
адмирала Г. Неволина.
Искусно выполненные
корабли и цветы из соломки
свидетельствуют о
незаурядном таланте и
трудолюбии автора, постоянном
художественном поиске
верных решений.
Ряд участников выставки
запечатлели в своих
произведениях природу тех мест,
где проходит их служба.
Интересны, в частности,
пейзажи подполковника
медицинской службы В.
Соловьева, капитана 2 ранга И. Ма-
нюшина.
Мичман И. Кущ
представил три скульптуры —
«Ленин», «Юнга»,
«Студентка», рядовой А. Каитниев-
ский резьбу по дереву,
объединенную одной темой
«Еще раз про любовь».
Капитан 2 ранга запаса С. Су-
ворков — чеканку по
металлу.
Перечислить, конечно, все
работы не представляется
возможным. Каждый из
флотов стремился послать
на выставку самое лучшее.
И пусть не везде еще
чувствуется зрелая рука
мастера, но все работы
подкупают своей актуальностью,
достоверностью,
искренностью.
Прошедшая выставка
показывает возросший
уровень эстетического
воспитания самодеятельных
флотских художников.
Д. ВЛАДИМИРОВ

НОВЫЕ КНИГИ
Л. И. Брежнев. Актуальные вопросы идеологической работы КПСС.
В 2 т. Изд. 2-е, доп. Т. 2. М., Политиздат, 1979. 639 с. Цена 1 р. 10 к.
Ю. И. К о р а б л е в. В. И. Ленин и защита завоеваний Великого Октября.
Изд. 2-е, перераб. и доп. М., «Наука», 1979. 544 с. Цена 2 р. 90 к.
Коллектив авторов. США и НАТО — источники военной угрозы. Во-
ениздат, 1979. 254 с. Цена 55 коп.
А. С. Савин. Японский милитаризм в период второй мировой войны.
1939—1945 гг. М., «Наука», 1979. 239 с. Цена 1 р. 80 к.
Волжская военная флотилия в борьбе за власть Советов. 1918—1919.
Сборник документов. Сост. Г. С. Федорова. Горький. Волго-Вятское кн. изд-во,
1979. 336 с. Цена 60 коп.
Героическая оборона Петропавловска-Камчатского в 1854 году. Сборник
воспоминаний, статей, писем и официальных документов.
Петропавловск-Камчатский. Дальневосточное кн. изд-во. Камчатское отделение, 1979. 246 с. Цена
55 коп.
А. Тютенков. Арктический рейс «Сибири». Советский атомный ледокол:
5000 миль во льдах. Лениздат, 1979. 144 с. Цена 30 коп.
И. Н. Ч е с н о к о в. От Арктики до Антарктики. Очерки истории флота
ордена Трудового Красного Знамени Мурманского морского пароходства.
Мурманское кн. изд-во, 1979. 160 с. Цена 45 коп.
И. Гольдман. «Русалка». Строительство, плавание, гибель и поиски.
Таллин. «Ээсти раамат», 1979. 54 с. Цена 10 коп.
Таллинский краевед рассказывает об обстоятельствах и причинах гибели
броненосной лодки русского флота.
A. И. Алексеев, И. Н. Ардентов, А. А. Григорьев. Костромичи
на Амуре. Ярославль. Верхне-Волжское кн. изд-во, 1979. 132 с. Цена 30 коп.
Очерк о жизни и деятельности Г. И. Невельского, Н. К. Бошняка и Я. И. Ку-
преянова.
B. Конецкий. Соленый хлеб. Избранное. «Художественная литература»,
Ленинградское отделение, 1979. 455 с. Цена 1 р. 90 к.
Однотомник включает главы из романа-странствия «За доброй надеждой»,
рассказы и повесть «Последний раз в Антверпене».
Е. Халдей. От Мурманска до Берлина. Предисловие К. Симонова.
Фотоальбом. Мурманское кн. изд-во, 1979. 96 с. Цена 2 руб.
На 3-й странице обложки изображен эскадренный миноносец «Урицкий». Корабль
был заложен в 1914 г. на верфи Петроградского металлического завода. Первое свое
имя — «Забияка» получил в честь крейсера, погибшего в Порт-Артуре в 1904 г.
5 ноября 1914 г. спущен на воду и 24 ноября 1915 г. включен в состав Балтийского
флота.
Водоизмещение 1260 т. Длина 98 м, ширина 9,3 м, осадка 3 м. Мощность турбин
30 тыс. л. с. Максимальная скорость хода 35 уз. Дальность плавания экономическим
ходом (15 уз) 2800 миль.
Вооружение (на момент постройки): четыре 100-мм орудия, два пулемета, три
трехтрубных торпедных аппарата. Экипаж 150 человек.
6 января 1916 г. при выполнении боевой задачи подорвался на к-ине у устья
Финского зализа. После ремонта вновь вступил в строй. Участвовал в 1917 г. в знаменитом
Моонзундском сражении, повредил артогнем вражеский миноносец.
25 октября 1917 г. по приказу ВРК прибыл из Гельсингфорса в Петроград для
поддержки революционных сил. Матросы с эсминца участвовали в штурме Зимнего
дворца В период мятежа Керенского — Краснова вместе с другими кораблями занял боевую
позицию на Неве в районе села Рыбацкое для того, чтобы не допустить подвоза по
железной дороге к столице контрреволюционных частей.
После окончания гражданской войны получил новое имя — «Урицкий». В 1925 г.
совершил поход к берегам Данцигской бухты. В 1933 г. был переведен на Север и
вошел в Северную военную флотилию.
В годы Великой Отечественной войны участвовал в проводке конвоев, поддерживал
артогнем сухопутные части, отражал атаки воздушного противника и подводных лодок.
Вскоре после окончания войны исключен из состава флота.
На 4-й странице обложки — памятник революционным морякам (фото Н.
Новоуспенского), открытый в Горьком на площади имени Н. Маркина в дни празднования
60-летия Великого Октября.
Здесь, в Нижнем Новгороде, как прежде назывался Горький, по решению
Советского правительства летом 1918 г. была создана Волжская военная флотилия, во главе
которой партия поставила члена ВЦИК балтийского моряка Николая Григорьевича
Маркина. Флотилия сыграла вгжную роль в борьбе с контрреволюцией, в защите завое
ваний Октября. Моряки участвовали в освобождении от белогвардейцев Казани,
Вольска, Сызрани, Самары, в обороне Царицына, активно действовали на реках Каме, Белой,
Уфе.
Славные революционные и боевые традиции героев гражданской войны
унаследовали и приумножили в боях с врагами моряки Волжской военной флотилии, воссозданной
в ходе Великой Отечественной войны.
Авторы проекта памятника — скульптоо заслуженный деятель искусств РСФСР
П. Гусев и заслуженный архитектор РСФСР Б. Нелюбин.