DOWÓDZTWO WOJSK LOTNICZYCH
Lot. 2093|81
KIEROWANY POCISK RAKIETOWY 9M17P
OPIS TECHNICZNY I EKSPLOATACJA
ARKUSZ POPRAWEK DO WYDAWNICTWA LOT. 2093/61
Str.	Wiersz		□est	Powinno być
	od góry	od dołu		
6	4		przeciwczołgowego	przeciwpencernego
POZNAŃ
1981
Ist
Poznań, dnia 25.06.1981 r.
DOWÓDZTWO WOJSK LOTNICZYCH
ZARZĄDZENIE Nr 48/DWL
Wprowadzam do użytku z dniem 25.11.1981 r. wydawnictwo „Kie-
rowany pocisk rakietowy 9M17P. Opis techniczny i eksploatacja”.
Lot. 2093/81.
DOWÓDCA
(—) gen. dyw. pil. Tadeusz KREPSKI
SKD 358.33-6.573.2
3
TREŚĆ
Str.
WSTgP..................................................   ............. 5
I.	OPIS TECHNICZNY......................i............................   6
1.	WIADOMOŚCI OGÓLNE.............................................   6
1.1.	Przeznaczenie..........................  ................. 6
1.2.	Podstawowe parametry taktyczno-techniczne ...............  6
2.	KOMPLET, OGÓLNA BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA POCISKU .............. 7
2.1.	Komplet .............................................      7
2.2.	Wiadomości ogólne o budowie pocieku ....................   7
2.3.	Konstrukcja ogólna pocisku .............................   8
2.4.	Zasada działanie pocieku ................................ 11
2,5.	Działanie pocisku w czaeia odpalanie i lotu ............. 12
3.	MALOWANIE, OZNAKOWANIE I OPAKOWANIE POCISKU ................... 13
3.1.	Malowanie i oznakowania................................   13
3.2.	Opakowanie pocisku ...................................... 13
II.	EKSPLOATACJA ...................................................   21
4.	WIADOMOŚCI OG0LNE .'........................................... 21
•5. WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA......................................  22
6.	OBSŁUGI OKRESOWE POCISKÓW....................................   23
6.1.	Przeględ zewnętrzny...................................    24
6.2.	Sprawdzenie działania...................................w	24
6.3.	Wymiana telu krzemionkowego ............................  25
6.4.	Pakowenia pocieku do ekrzyni ............................ 25
7.	PRZECHOWYWANIE POCISKÓW ....................................    25
8.	TRANSPORT POCISKÓW.........*...............;.................   26
8.1.	Prace załadunkowo-wyładunkowe	..........................	27
8.2.	Transport	kolejowy ..................................    27
8.3.	Traneport	eamochodowy	..................................	28
B.4.	Transport	powietrzny..................................   28
8.5.	Transport wodny..............i............... ..........	28
9.	WIADOMOŚCI OGÓLNE DOTYCZĄCE CZęŚCI ZAPASOWYCH ................. 28
10.	WIADOMOŚCI OGÓLNE DOTYCZĄCE SZKOLNYCH POCISKÓW RAKIETOWYCH ... 29
10.1.	Przeznaczenie	     29
10.2.	Malowania wyrótniajęce ...............................    30
11.	WIADOMOŚCI DOTYCZĄCE METRYKI POCISKU .......................... 30
WYKAZ ZMIAN.........................................................   32
5
wstęp
Niniejsze wydawnictwo przeznaczono jest do szkolenie personelu jednostek lot-
niczych z budowy i zasad sksplostacjl przeciwpancernego klarowanego pocisku ro-
kietowego 9M17P.	.'	\
W opiele technicznym podeno przeznaczenie. zasady dzielenie 1 konstrukcjo P°~
cieku, a w eksploatacji .podstawowe wskazówki bezpieczsóstwe przy >bsłudze pocisku
zasady przechowywania i transportu, zasady.wykonywanie obsług bielących i okreso-
wych.
6
I.' WXAŁ>QMQ$CI**QgńLNĘ
1.1. PRZEZNACZENIE
Kierowany pociak rakietowy 9M17P etanowi część przaciwczołgowego kierowanego
eyetemu rakietowego i przeznaczony jest do rażenia nieruchomych 1 ruchomych opan-
cerzonych celów nieprzyjaciela.	s-'	*
Kierowany popiek rakietowy 9M17P charakteryzuje aię wysokimi załatani bojowymi,
ne dużq zdolność przebicia, wyeokę niezawodność oraz jeet dostatecznie proaty
w akaploetacji.
1.2. PODSTAWOWE PARAMETRY TAKTYCZNO-TECHNICZNE
Warunki wykorzyatenie ..................
Maksymalny zeeięg.....................
Zdolność przebicia pancerza ....i.......
Kaliber /głowicy bojowej/...............
Długość ................................
Rozpiętość skrzydeł ...............
Wymiary poprzeczne pocieku ze złożonymi
skrzydłami................. Z...........
Maee pocieku ...........................
Maee pocieku z opakowaniem ............
Wymiary opakowanie......................
Masa opakowanie.........................
przy temperaturze otaczającego po-
wietrza w granicach od -40° do +60°C
i wilgotności względnej do 98% przy
temperaturze ♦40°C. Możliwość odpala-
nia w warunkach dobrej widoczności
w dzień i o zmroku:
4000 mi
280 mm /pod kętem 60° do powierzchni
przebicie^ '
142 mm;
1165 mm;
680 mmi
255x262 mm;
52 kg;
nie większa niż 61 kg;
1315x380x385 mm;- ’ - 
28,7 kg.
7
Ź; KOMPLET, OGÓLNA gUDOWA I ZAGADA DZIAŁANIA POCISKU
* '*	2.1. KOMPLET
W skład kompletu kierowanego pocieku rakietowego 9M17P wchodzę t
a/ kierowany pocisk rokietowy 9M17P:
b/ ekrzynis ładunkowe 93a635:^
c/ metryka 9M17PFO.
2.2.	WIADOMOŚCI OGÓLNE Ó BUDOWIE POCISKU
Kierowcy pocisk rokietowy 9M17P zbudowany jeet z nsetępujęcych podstawowych
elementów:	(
f -
, s/ przedziału bojowego 9N114 z mechanizmem zebezpieczejęco-wykonawczym zapal-
nika t
b/ zeepołu zasilenia elektrycznego i pneumatycznego:
c/ przedziału silnika 9D117M:
d/ przedziału wykonawczego sterowanie za skrzydłami:
e/ przedziału radiowego.
2.2,1.	*. Przedział bojowy 9N114
ł
yPrzedzieł bojowy 9N114 z zapalnikiem umieszczony jest w części przedniej po-
cisku i służy do rażenia Celów opancerzonych. Na powierzchni zewnętrznej przedzie**
łu bojowego, symetrycznie z obu etron, przyapawana sę dwa deetsbilizatory, prze-
inaczone do zmniejszenia kętp natarcia pocisku w czasie lotu. W korpuaie przedzie-
I
łu bojowego umiaezczonO ładunek kumulacyjny materiału wybuchowego, osłonę i zapal-
nik. -	'
Zapelnik natychmiastowego dziełanie składa się z dwóch części: czołowej i,den-*
nej. W czołowej części zapalnika umieszczono generator piezoelektryczny, który
w cżaeie epotkenia z przeszkodę wypracowuje impule elektryczny. Impuls elektrycz-
ny doprowadzany jest do części dennej gdzie'znajduje się detonetor. Odpowiedni
kształt materiału wybuchowego ładunku kumulacyjnego, powoduje koncentrację energii
wybuchu, ekierowanę w kierunku pancerza. .
2.2.2.	Zeepół zasilania
Zespół 'zasilenie przeznaczony jest do zasilenie pneumatycznego i elektrycznego
oprzyrządowanie pokładowego pocieku rokietowego.
Składa się z przedziału zasilenie i bloku* .elektroniki.
Ź.2.3. Przedział silnika 9O117M
Silnik" 9D117M przeznaczony jest do nsdenis pociskowi ruchu postępowego z wyme-
genę prędkościę. Dast to prochowy silnik dwustopniowy, jednokanałowy wyposażony
w dwa ładunki prochowe eilni|<a: startowy i marszowy.
Pierwszy etopieA eilnike /startowy/ żepewnie oeięgnięcie wymaganej prędkości
lotu,, netomieat drugi etopieA /marszowy/ zebazpiecze nfekeymelnę prędkość lotu
pocisku potorze lotu.
8
'2.2.4. Przedział wykonawczy sterpwąnle ze ykrzydłami
•
W przedziela wykonawczym aterowania umieszczono mechanizmy wykonawcze stero-
wania. przeznaczone do przetwarzania elektrycznych sygnałów kierowania w odpo-
wiednie wychylenia starów pocieku. Aerodynamicznymi powierzchniami nośnymi aę
skrzydła, wytwarzająca aiłę nośnę i stabilizujące pociek w locie. Ne skrzydłach,
w płaszczyźnie pochylenia, znajduję się smugacza-lampy, która umożliwiają śledze-
nie lotu pocisku w dziań i o zmroku.
2.2.5.	Przedział radiowy
Przedział pokładowej aparatury radiowej przeznaczony jaet do pomieszczenia ra-
diowej aparatury kierowania, zabezpieczającej odbiór, detekcję, wzmocnienie ko-
mend kierowania oraz rozdzielenie ich na dwa kanały i kursu i pochyleni^
Konstrukcyjnie jaat to końcowy przedział pocisku rakietowego.
2.3.	KONSTRUKCJA OGÓLNA POCISKU
Podstawowym siłowym elementem konstrukcyjnym pociaku jest przedział silnika 10
/rya. 1.1/, do którego mocowana aę pozostałe podstawowe przedziały, Do przedniej
części przedziału silnika przykręcony jeet na gwincie trapezowym niesymetrycznym
przedział zasilania 8. Aby prowadnice przednia i tylna, umieszczone na skręcanych
przedziałach, między przadziełam zasilania i ailnikiam, pokrywsły aię, zaatoeowa-
no pierścień kompensacyjny 9. Do przedziału zaailenia 8 przymocowany jest wkręta-
mi 32 blok elektroniki 34, Połęczenie -uszczelnione jeet pierścieniem gumowym 33.
Przedział bojowy 2 z mechanizmem zabezpieczajęco-wykonawczym 4 zapalnika montu-
ją eię do bloku elektroniki 34 ze pomocę połęczenie klinowego, akładajęcego się
z zacisku 36, sprężyny 37 i wkrętu 39. W czaaie obracanie wkrętu zgodnie ze.weka-,
zówkami zegara zacisk przemieszcza się w dół wkrętu, obniżaję aię płaszczyzny
klinujęca wręgi łęczonych przedziałów.
W celu wykluczania obrotu zacisku w czaaia dokręcenia, na zacieku znajduje eię
występ, który ślizga eię w wycięciu wręgi i zapobiega obrotowi. . <
W czasia rozłęczania przedziałów wkręt 39 należy obracać w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara.do momentu dojścia do szpilki 35. Przy tym zaciek prze-
mieszcza się w skrajne położenie i uwalnia wręgi połęczonych przedziałów. Połę-
czenie przedziałów uszczelniane jaat pierścieniem uazczelńiajęcym 38, a pod wkrę-
tami zastosowano podkładki 40.
Do trzpieni, zamocowanych na obudowie przedziału silnika wkrętami 12 i kołkami
16, mocowane eę akrzydłe 15 wraz z przedziałem wykonawczym sterowania.
Na skrzydłach w płaszczyźnie pochylania znajduję aię smugacze-lampy 22, przy-
mocowana za pomocę nakrętek nasadowych 23.’
Przedział pokładowej aparatury.ra*diowaj przymocowany jaat do przedziału mecha-
nizmu wykonawczego sterowania za pomocę połęczenia klinowego, opisanego wyżej.
Powietrze z przedziału zasilanie doprowadzone jeat do mechanizmów wykonawczych
sterowania przewodami powietrznymi 28. Przedziały i bloki połęczone sę elektrycz-
nie między sobę za pomocę złęczy wtykowych.
Przedział zaeilania pcłęczony jest elektrycznie z blokiem elektroniki za po-
mocę złęcze Sz7 5, natomiast z przedziałem mechanizmu wykonawczego sterowania za
pomocę wlęzki przewodów elektrycznych 27, zakończonej trzema złęczami. Złęcze 3>
więzki przewodów elektrycznych podłęczone jest do złęćza przedziału zasilanie,
złęcze 24 - do przedziału radiowego, złęcze 18 - do zapłonnika 19.
11
Przewód powietrzny i więzka przewodów elektrycznych ułożone eę ne powierzchni
pocieku wzdłuż ekrzydła kursowego i zebeżpleczone przed uszkodzeniem! mechanicz-
nymi- za pomocę osłony 26.
W celu zabezpieczenia połęczeń. nie poeiadajęcych uszczelniajęcych podkładek,
przed powstaniem odprysków okleja aię je taśmę kapronowę.
2.4.	ZASADA DZIAŁANIA POCISKU
Pocisk rakietowy jaat pociekłem kierowanym, wyposażonym w tym celu w radiowę
aparaturę klarowanie.
Pociek schodzi z urzędzanla odpalajęcego w wyniku działania jednokanałowego,
dwustopniowego silnika rakietowego 10, pracujęcego na paliwo stała. Po spaleniu
ładunku atertowego 13 silnika, pociek uzyskuje określonę prędkość, a następnie
w wyniku spalenia ładunku marazowago pocisk osięge prędkość maksymalnę.
Po zakończeniu pracy allnika lot pocisku odbywa się w wyniku działania aiły
inercji. Ładunki silnika zapalana śę przez zapłonniki 14 i 19.
Pokładowym źródłem zasilania elektrycznego pociaku aę baterie, zamontowane
w blok zasilania elektrycznego 6. Baterie zaczynaję działać z chwilę odpalania
pocisku.
Napięcia atałe, wytworzone przez baterie, doprowadzane jest do przetwornicy
bloku elektroniki 34, w którym następuje przetworzenie napięcia baterii ne na-
pięcia konieczna do zasilania całego oprzyrzędowania pocisku.
Klarowanie pociskiem w płaazczyźnie kureu i pochylenia odbywa się za pomocę
komend przesyłanych radiolinię'. Sygnały komend odbierane sę przez odbiornik re-
diowaj aparatury kierowania 21 za pomocę anteny tubowej, w którym następuje detek-
cje sygnałów i ich wzmocnienia.
Za pomocę deszyfratora sygnały komend rozdzielana aę do kanału kursu i pochyle-
nia, po wzmocnieniu przez wzmacniacza magnetyczne doprowadzone sę do mechanizmów
wykonawczych atarowania 20, połęczonych na sztywno ze starami. W mechanizmach wy-
konawczych starowania sygnały komand przetwarzana sę w kęty obrotu odpowiednich
Sterów pocisku. W pocisku zamontowano trzy mechanizmy wykonawcze atarowania - dwa
w płaszczyźnie kursu 1 jedan w płaszczyźnie pochylenia.
Kursowe mechanizmy wykonawcze atarowania połęczona aę ze sterami na skrzydłach
nr 1 1 3 i służę do kierowania kursem pocisku orez stabilizuję jago przechylenie.
Mechanizm wykonawczy starowania pochyleniem połęczony jest na aztywno za atere-
mi ne skrzydłach nr 2 i 4 i służy do klarowanie pochyleniem pocisku.
W czasie lotu stary pochylenia, przy komendzie zerowej, wychylone są w górę
o kąt 5° dla wytworzenia aiły nośnej, niezbędnej do kompanaacji maey pocisku.
Do działanie mechanizmów wykonawczych starowania wykorzystywane jaat sprężone
powietrza z butli powietrznej, znajdujęcej aię w przedziale żaallanla 8.
_W czasia uruchomiania pocisku sprężone powietrze przechodzi z butli do insta-
lacji pneumatycznej, gdzie następuje obniżenie ciśnienie do ciśnienia roboczego
i przewodami powietrznymi kierowane jest do mechanizmów wykonawczych sterowania.
Lot pocisku można obserwować dzięki zeajtosowaniu smugaczy-lamp 22, zamontowa-
nych na akrzydłach pochylenia pocisku. W dzień obserwację umożliwia czerwony pło-
mień, a o zmroku żarówka znajdujęca się w tylnej części smugacza. Żarówka zasila-
na jest napięciam etałym z pokładowej instalacji zasilania elektrycznego. Przełę-
12
czenla rodzaju pracy "DZIEfa" i "ZMROK" wykonują operator na bloku odpalenia
i kontroli aparatury odpalenia pocisków rakietowych.
Przedział bojowy 2 pocieku przeznaczony jest do rażenia ciężkiego czołgu wepół
,czeenego. działaniem' ładunku kumulacyjnego.
Przedział bojowy dzieła pod wpływem impulau prądu, wytworzonego przez zapalnik
piezoelektryczny w czaaie apotkania z celem. Ząpalnik akłade aię z generatora
piezoelektrycznego 1 /w czołowej części przedziału bojowego/ i mechanizmu zebez-
pieczajęco-wykonewczego 4 /w dennej części przedziału bojowego/.
Uzbrojenia zapalnika następuje w odległości 70 - 200 m od wyrzutni pocisków,
za pomocę mechanizmu inercyjnego i węzła zdalnego uzbrojenia. W czasie epotksnia
z celem generator piezoelektryczny wytwarza impule elektryczny, który powoduje
zadziałania detonatora elektrycznego zapalnika; a w następetwie i przedziału bo-
jowego.
‘ Konstrukcja przedziału bojowego pozwala także afektywnie działać na opancerzo-
ne cela, znajdujęće eię za lekkimi ukryciami męskujęcymi, na przykładt sklejką
o grubości do 5 mm, gałęziami krzaków o średnicy od 8 - 10 mm oraz siatkę stalo-
wą o średnicy 1,5 - 2 mm i wymiarach oczek nia mniejszych niż 10x10 mm.
2.5.	DZIAŁANIE POCISKU W CZASIE ODPALANIA I LOTU
.	i
i
Pocisk przed odpaleniem znajduje eię na prowadnicach wyrzutni, w położeniu
"X", to znaczy skrzydła rozłożone są pod kętem 45° w stoaunku do płaszczyzny
V
poziomej. Aparatura odpalenie połęczone jeat z pociskiem za pomocę dwóch złączy,
znajdujących się w tylnej części przedziału radiowego.
Po przyciśnięciu przycisku "ODPALENIE" impuls prądu z aparatury odpalania
przez obwody ogrzewania doprowadzany jest do zapłonników elektrycznych baterii.
Po zadziałaniu zapłonników elektrycznych, baterie zaczynają rozładowywać się i na
wyjściu bloku zasilania elektrycznego otrzymywane aę napięcia do zasilanie po-
tencjometrów mechanizmów wykonawczych eterowania, potenojornetru żyroskopu, ra-
diowej .aparatury klarowania, żarówek smugaczy-lamp /w przypadku odpalania o zmro-
ku/, do zasilanie przetwornicy elektronicznej, zamontowanej w bloku elektroniki,
z której otrzymywane aę napięcia niezbędne do zasilania radiowej aparatury kiero-
wania. Otrzymana napięcie podawane są do instalacji elektrycznej typu dwuprzewo-
dowego. Przewód zerowy połączony jest z maeę w przedziale radiowym.
Pociak pod wpływem siły ciągu silnika /spalania ładunku startowego/ rozpoczyna
ruch przyśpieszony po prowadnicach wyrzutni pocisków rakietowych,	z
W czaaie zajście pocisku z prowadnic, wskutek działania przeciążeń startowych,
zadziała nadajnik przeciążeń w przedziale radiowym, powodując odłączenie układu
kompensacji masy pocisku oraz deszyfretora.	•	<
W miarę zwiększania prędkości pocieku za pomocą wychylonych sterów kursu wytwa
rza się moment obrotowy, który obraca, pocisk w położenie "plus" /skrzydła 2, 4
położone są w płaszczyźnie poziomej/. W położeniu "plus" pocisk jest stabilizowa-
ny w ciągu całego lotu.
Pocisk uzyekuje połączenie radiowa z nosicielem przed zakończeniem prscy sil-
nika na zakresie startowym, na którym-komendy radiowe nie oddziałują na stary,
ponieważ nedejnik przeciążeń odłączę w czaeie startu daezyfrator. Kiedy eilnik
kończy pracę na zakreaie "startowym i przechodzi na zakres marszowy, przeciążanie
maleje i nadajnik przeciążeń.działa w odwrotnym kierunku; włączając układ kompen-
sacji maey pocieku oraz deszyfrator. Oznecza-to początek kierowanie pociskiem
przez operatora w płaszczyźnie kursu i pochylenie. *
13
Po trafieniu w cel zadziałą przedział bojowy. W przypadku niatrafieńia w cel
przedział bojowy zadziała przy zderzeniu z ziemię lub w wyniku eamolikwidacji.
3.	MALOWANIE, OZNAKOWANIE I OPAKOWANIE POCISKU
3.1.	MALOWANIE I OZNAKOWANIE
Powierzchnia pocieku rakietowego pomalowane jest emalię koloTu ochronnego,
umiaazczone sę na niaj oznaczenia i napiay ostrzegawcze.
Oznakowanie pocieku rakietowego przedatawia rya. 3.1. Oprócz tego na przedzia-
le pokładowej aparatury radiowej naniaaiono naetępujęce oznakowania:
Szl i Sz2 - oznaczanie numerów złęczy wtykowych,
UST.O - pokazujęce doatęp do potancjomatrów ustawienie zera w kanałach
kurau 1, kurau 2 i pochylenia,
WZM. - pokazujęce doetęp do potencjometrów regulacji wapółczynnika
wzmocnienia wzmacniaczy magnetycznych w kanałach kureu 1, kurau 2
i pochylania.	,
3.2.	OPAKOWANIE POCISKU
Pociekł rakietowe pakowana eę "w apecjalna opakowanie 93a635 /rya. 3.2/, które
ułatwiaję przechowywania i transport.
Opakowanie stanowi drewniana akrzynie 1 z pokrywę 2, mocowanę do skrzyni zamka-
mi zatrzaskowymi. 6. W calu uszczelnienia i zapobieżenia przenikaniu wilgoci wnę-
trze ekrzyni 1 pokrywę wyłożono powłokę poliatylenowę 8, 10.	r
Do obrzeży powłoki na ppkrywie akrzyni przyklejona jest uażczelka gumowe 9,
również obrzeża powłoki w skrzyni dociśnięte eę do krawędzi ścian gumowę uszczel-
kę 9.
Na dnie akrzyni uatawiono podstawę 12, przeznaczony do mocowanie poclaku 13
ze złożonymi akrzydłami, skrzydła utrzymywane eę w położeniu złożonym uatalacza-
mi 5.
Calem zabezpieczania powłoki polietylenowej przed uszkodzeniem na skrzydła
nałożone sę ochraniacze 3.
W czasie pakowania pocisk układa się na podetawę 12 w tylnym skrajnym położe-
niu, następnie przesuwa aię go w przód do oporu, przy tym uchwyty podetawy 15 wcho-
dzę we wpusty prowadnicy 16 pocisku, sprężynująca zapadka 11 blokuje pocisk.
Wieko ekrzyni mocują aię ze pomocę zamków zatrzaskowych 6, które zabezpiecza
aię zawleczkami i plombuje.
* W celu pochłanienia wilgoci w zamkniętej akrzyni na szczytowej ścianie zamoco-
wano pojemnik osuszacza 14 z żalem krzemionkowym. Do przanoazeńia skrzyni służę
uchwyty 7, przymocowane do szczytowych ścian ekrzyni.
. Metrykę wkłada się do specjalnej kieszeni 19, znajdujęcej aię na bocznej
ścianie zewnętrznej, a następnie aię ję plombuje.
Opakowanie pomalowane jest na kolor ochronny. Na pokrywie i skrzyni naniesione
jest oznakowanie oraz napisy ostrzegawcze /rye. 3.3/.
21
II. EKgPLOĄTĄgOĄ
4.	WIADOMOŚCI OGÓLNE
Eksploatację, przechowywania i transport kierowanych pocisków rakietowych
organizować ściśle z wytneganiami niniajazej instrukcji ekaploatacji.	;
Pocisk 9M17P mole być wykorzystywany w temperaturach otaczającego powietrza
od -4O°C do +5O°C i względnej wilgotności do 98% przy temperaturze +40°C.
Pociek można odpalać w warunkach dobrej optycznej widoczności w dzień i o
zmroku na odległość do 4000 m.
Każdy pocisk ma metrykę, która jeat podetawowym dokumentem eksploatacyjnym,
odzwierciedlającym atan techniczny ppciaku. Dokonujęc wpisów należy kierować eię
wskazówkami umieszczonymi w metryce pocisku,
Pociak przechowuje aię 1 transportuje w specjalnym opekoweniu 90a635. Ne ope-
kowaniu naniesione'jest oznakowanie niezbędne w czasie ekaploatacji, ewidencji
1 zaopatrzenia wojsk.
Pociekł w opakowaniu można przewozić trenaportem kolejowym, samochodowym,
wodnym i powietrznym..
Pociski w opakowaniu mogę być przechowywane w ogrzewanych lub nie ogrzewenych
macjazynech, a także w warunkach polowych pod namiotami lub na prowadnicach wy-
rzutni pocisków.
Pociak! przechowuje eię w pełni wyposażone i gotowe do natychmiaetowego uży-
cie. Stałę gotowość pocisków do użycia można oaięgnęć przez odpowiednie utrzyma-
nie pocisków, właściwe wykonywanie przeględów oraz niezwłoczne ueuwanie wykry-
tych nleeprawności.
Przeględ pocisków powinny wykonywać oeoby dobrze znajęce ich budowę, dziele-
nia i zaeady obsługi, uwzględniajęc środki bezpieczeństwa podczas obeługi.
Wezyetkie przeględy i sprawdzenia pocisków należy wykonywać na aparaturze
sekcji alaboracji rakiet /SER/.
Wykorzystywana aparatura kontrolno-pomiarowe powinna mieć metrykę, etwierdza-
jęcę jej aprawność.
W czasie wykonywania przeględów i eprawdzeń nalaży posługiwać się narzędziami
urzędzeniami i aparaturę, która przeznaczona jeet wyłęcznie do obaługi pocieków.
Przy prawidłowym posługiwaniu aię, przechowywaniu i transporcie pociek jeet
bezpieczny w obsłudze 1 nia zawodzi w działaniu.
W czeeie przechowywania, transportu i ekaploatecji pocieków należy przestrze-
gać zased maskowania.
22
5.	WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA
Do oksploetecji pocisków dopuszcza eię personel techniczny uzbrojenia lotnicze-
go, tylko po dokładnym zepoznaniu się z opisem technicznym i eksploatację pocieku
rakietowego. Przestrzeganie wskazówek bezpieczeństwa obowlęzuje wezyetkie oeoby
dopuszczone do ekeploetacji pocisków.
Oprócz specjalnych wymegań bezpieczeństwa omówionych poniżej, w czasie wykonywa-
nie prac na pociekech neleży uwzględnić również ogólne zaeady i wekazówki dotyczą-
ce przechowywenie, ekładowenie, posługiwenie eię 1 treneportowenia bojowych środ-
ków uzbrojenia rakietowego i artyleryjekiego.
W czasie ekeploatecji pocieków zabrenia aię i
-	rozbiereć pociekł uzbrojone;
-	wyjmować pociekł ze skrzyni chwytajęc ze ekrzydła, deetebilizetory i emuga-
cze-lampy i
-	układać pociekł ne podstawka,ch nie przeznaczonych do tego celu;
-	przewozić lub przenosić pociekł w niesprawnych lub odkrytych ,ekrzyniach;
-	sprawdzać pocięki epereturę kontrolno-pomiarowę nie poeiedajęcę metryki lub
po- upływie okreeu, w którym winne być sprawdzone;
-	przewozić pociekł bez opakowania z wyję tkiem ..t reneportu ne prowadnioech wy-
rzutni;
-	pozostawiać pociekł w ekrzynlach nie zabezpieczonych przed bezpośrednim dzia-
łaniem promieni słonecznych i opadów atmosferycznych;
-	przewozić pociski samochodami w stoeech większych niż trzy skrzynie, a w we-
gonach kolejowych w etosach większych niż pięć skrzyń;
-	wykonywać jakiekolwiek prace nie przewidziane niniejezę instrukcję;
-	aprawdzać działanie radiowej aparatury kierowania pociskiem, z podłączonymi
elektrycznie smugaczami-lampami i zepłonnikiem ładunku ełlnika startowego;
-	sprawdzać działanie radiowej aparatury kierowanie bezpośrednio w magazynach
/skłedach/ pocisków;	'
-	przebywania oeób nie uęzestniczęcych w wykonywaniu p’rec zwięzenych ze spraw-
dzaniem pocisków w miejscu sprawdzenie;
-	uetawiać skrzynię z pociskiem do góry dnem, na bocznej lub azczytowej ścia-
nie ;
-	wykonywać prace załadunkowo-wyładunkowe ne pojazdach i wegonach nie zahamo-
wanych ;
-	łedoweć pociekł ne samochody lub wyładowywać z Samochodów z uruchomionymi
silnikami;
-	przewozić w yyegonech i w samochodach, w których transportuje eię pociekł,
rozpuszczalniki, ciecze żręce oraz inne chemicznie czynne i łatwopalna ma-
tę rieły;
-	przenosić pociski w skrzyniach i bez ekrzyń przez jednę ;edbę;
-	przewracać i rzucać skrzynie z pociskami;
-	wykorzystyweć bojowe pociekł do celów azkolno-treningowych;
-	rozbierać pociski bojowe i ćwiczebne;
-	wykonywać prace pod liniemi przesyłowymi wysokiego napięcie i w pobliżu pra-
cujęcych etecji radiolokacyjnych,	z
Nie wolno dopuścić do upedku pocieków. Pociekł w skrzyniach, które
epedły z wysokości 0,5 m, należy sprawdzić czy nie maję uszkodzeń zewnętrznych
i ich działanie ne aparaturze kontrołno-pomierowej.
Pociski, które w wyniku tego przeględu i sprawdzenia na aparaturze‘zostały
uznane za eprewne należy dopuścić do wykorzystania bojowego.
23
PociekłwSkrzyniach i beż skrzyni, które spadły z wysokości większej niż 0,5 m
/lecz me większej, niż 3,m/,. powinny być przekazane do SŚR z odpowiednie wpisem
w metryce, celem określenia etanu technicznego pocisków oraz możliwości dalszego ,
Ich Wykorzystania, 'Przed przekazaniem do SER skrzynię z pociskami należy otworzyć
1 sprawdzić mocowanie pocisku.
' Pociekł, które apadły z wysokości większej niż 3 m podlegaję zniszczeniu,
żgodnie z ogólnymi zasadami rozbrajania i niszczenia środków bojowych, pociski te
przewozi elę do miejsc, niszczenia samochodami, przeetrzegajęc wszystkich wymagać
bezpieczeństwa przewozu.
6.	OBSŁUGI OKRESOWE POCISKÓW
W ezaela eksploatacji, przechowywania i transportu pociski podlegaję obsługom
okresowym.
W zależnośol od warunków przechowywania i eksploatacji obsługi okresowa wykonu-
je elę w zakresie 1 W okresach przedstawionych w tabeli 6.1.
1	'	-	Tabela 6,1
Okres wykonywa- nia obaług okre- sowych	Zakres obsług okresowych		
	Przechowywanie w ma- gazynach ogrzewanych 1 nia ogrzewanych	Przechowywanie w warunkach polo- wych	Na prowadnicach wyrzutni
Raz w mleeięcu Raz na 3 mleslę- ce Raz na 6 mlęeię< cy Z ' • / -	J	Przeględ zewnę- trzny i sprawdze- nia działania 10% pocisków Wymiana żelu krzemionkowego bez otwierania- skrzyni w 100% pocisków	Przeględ zewnę- trzny 1 sprawdzanie działania. 50% po- cisków Wymiana żalu krzemionkowego bez otwierania Skrzyni w 100% po- cisków ‘ \	Przeględ zewnę- trzny 1 sprawdze- nie działania 100% pocisków j ’ \
U w ę g it 1. Do sprawdzenia 10% pocisków, przechowywanych w magazynach, wybiera
się póciakl, która nie były sprawdzane we wcześniej wykonywanych
,	obsługach okresowych.'
2	. Do sprawdzania 50% pocisków, przechowywanych w warunkach polowych,
wybiera eię poclaki, które nie były eprawdzane w poprzedniej ob-
 słudze okresowej.
24
W zakres obsług okresowych wchodzęt
-	przegięć zewnętrznyj
-	sprawdzenie działania i
-	wymień a żelu krzemionkowego.
6.1.	PRZEGLĄD ZEWNĘTRZNY
1.	Sprawdzić stan skrzyni i całość plomb, otworzyć specjalnę kieszeń na ścia-
nie bocznej ekrzyni i aprawdzić czy znajduję się tam metryka 1 wykaz zawartości
skrzyni.
2.	Sprawdzić zgodność zapieu w metryce z oznakowaniem na akrzynl.
3.	Sprawdzić zewartość ekrzyni i zapie w metryce.
4.	Otworzyć ekrzynię i eprawdzić jej etan.
5.	Sprawdzić zgodność zapieu w metryce z oznakowaniem na pocisku oraz zgodność
liczby pierścieni nenieaionych ne przedziale radiowym z grupę częstotliwości za-
pisenę w metryce.
6.	Wyjęć pociak ze akrzynl, w tym calu należyt czarwonę dźwignię zapadki 17
/rya. 3.2/ opuścić w dół do oporu /Jeśli dźwignia znajduje aię w górnym położeniu/
lub w górę /Jeśli dźwignia znajduje eię w dolnym położeniu/, chwytajęc pocisk za
przedział bojowy i przedział radiowy, /dwie oeoby/, zdjęć go z prowadnicy 16 pod-
stawy 12 i wyjęć ze ekrzyni.
7.	Wykonać przeględ zewnętrzny pociaku /nie dopuszcza eię pęknięć, wgnieceń,
załameń itp./j
8.	Sprawdzić obecność powietrza w butli powietrznej pocisku, w tym celu należy
zdjęć wkładkę 41 /rys. 1.1/ i eprawdzić położenie atrzęłki wskaźnika ciśnienia
42, które powinna znajdować eię na niebieskim polu akall wskaźnika.
6,2.	SPRAWDZENIE DZIAŁANIA	'
i - .
Sprawdzenie działania kierowanych pocieków rakietowych wykonuje aię na apara-
turze kontrolno-pomiarowej KPM 9W27M, zgodnia z inatrukcję obeługi KPM, kolejne
na wezyetkich kodach'.
Niesprawne pociak! rakietowe lub nie majęce powietrza w butli powietrznej nia
mogę być stosowane do użycia bojowago.	/
W przypadku wyetępienia niesprawności w czasie sprawdzenia na KPM 10% pocieków
rakietowych z magezynu /składu/, wykonuje eię dodatkowo eprawdzenie na podwójnej
liczbie pocieków. Jeżeli wtedy wyetępię niesprawności należy aprawdzić wszystkie
pociekł tej partii, w któraj wyetępiły niesprawności. Sprawdza się pociski znaj-
dujęce elę w tym aamym magazynie.
W przypadku wyetępienia niesprawności w czaeie sprawdzania na KPM 50% pocieków
rakietowych, przechowywanych w warunkach polowych, należy eprawdzić wszystkie po-
ciski.
w czasie przekazywanie pocisków rakietowych za akładnic do Jednostek należy
sprawdzić je na KPM, jeżeli od ostatniego aprawdzenia upłynęły trzy mieaięce. Na
wezyatklch pociskach rakietowych przekazywanych z jednostek do składnic wykonuje
się przeględ zewnętrzny oraz sprawdza ich działanie na KPM.
25
6.3.	WYMIANA ŻELU KRZEMIONKOWEGO
Wymianę talu krzemionkowego w ekrzyni 93a635 wykonuje eię w następującej ko-
lejności /rye. 3.2/t -	'	'
-	odkręcić wkręt 20, zdjęć pokrywę 18 i podkładkę 21j,
-	wyjęć z pojemnika osuszacza 14 woreczek z żelem krzemionkowym 22}
-	wyeypać żel z woreczka i wsypać żel wyauezonyi
-	włożyć woreczek z żelem do pojemnika oedszacze 141
-	założyć podkładkę 21, pokrywę 18 i zekręclć wkręt 20.
6.4. PAKOWANIE POCISKU 00 SKRZYNI
Wykonuje się w następującej kolejnościt
-	dwie oeoby chwytają pociek, za przedział bojowy i przedział radiowy, opusz-
czają do ekrzyni i uatawiaję na podatawę 12 /rye. 3.2/. w tylnym ekrajnym
położeniu, naatępnia przeeunęć go do przodu w uchwycie podatawy 15 do za-
działania aprężynujęcej zapadki 11}	,
-	eprawdzić mocowanie pocieku w skrzyni, poruszając go w dół Iw górę za prze-
dział bojowy lub przedziel radiowy> .
-	apćawdzić obecność i liczbę podkładek gumowych 9}
-	nałożyć na ekrzynię wieko i zamknąć zamkami zatrzaskowymi 6, na keżdy zamek
nałożyć zawleczkę zabezpieczającą}
-	oplombować zamki na ścianach ezczytowych}
-	w metryce pociaku odnotować wykonaną obaługę}
-	metrykę umieścić w kopercie polietylenowej i włożyć do specjalnej kieszeni
ha bocznej ścianie skrzyni}
-	zamknąć klaazeń i oplombować.
3eżell pociak! rakietowe znajduję eię na wyrzutni to ich metryki należy prze-
chowywać wraz z dokumentację wyrzutni.
"	,7. PRZECHOWYWANIE POCISK&W
Kierowane pociski rakietowe przechowuje eię9zgodnie z ogólnymi zaeadami i nor-
mami przechowywania środków bojowych.
Przechowywania i obeługi maję na calu utrzymanie pocieków rakietowych w etałej
gotowości do bojowego wykorzystania w czaele całego okreeu ekeploatacjl, co osią-
ga się przezt	i
a/ organizację przechowywania zgodnia z wymagenieml niniejszej instrukcji}
* b/ regularne wykonywanie obeług okresowych.
Przed rozładowaniem doetarczonego transportu należy wykonać dokładny przegląd
jego etanu technicznego, aprawdzić liczbę plomb, jek również zgodność ładunku
z dokumentami przewozowymi.
Rozładowywane pociekł przewozi aię bezpośrednio do magazynów /akładów/ i wyko-
nuje, odbiór techniczny.
W czaele odbioru technicznego należy aprawdzić 1% pocieków /lecz nie mniej niż
dwa/ z każd.Sj doetarczonej partii. 3eżeli choć jeden pociak jeet nieeprawny należy
eprawdzić "wszystkie pociski doetarczonej partii.
26
Przed przystąpieniem do odbioru technicznego, pociekł przewidziane do epraw-
dzsnia utrzymuje eię przez pewien czas w pomieszczeniu, gdzie wykonywane będzie
eprawdzenie, w celu wyrównania temperatur.
Odbiór techniczny wykonuje się w zakreeie obsługi okresowej przewidzianej dla
pocieków przechowywanych w magezynech /składach/. W obsługę okreaowę wchodzę i
przegląd zewnętrzny i eprawdzenie na KPN.
W centralnych składnicach pociekł rakietowe przechowuje eię tylko w magazynach'
ogrzewanych lub nie ogrzewanych. W magazynach powinno być przewidziane zabezpie-
czenie przed gryzoniami i innymi ezkodnikami biologicznymi.
Wilgotność powietrza w magazynach nie ogrzewanych nie powinna być’więkeza niż
naturalna wilgotność otaczajęcego powietrza. Magazyny należy,regularnie wietrzyć
celem zapobiegania ich zawilgoceniu.
Skrzynie z pociskami należy układać według partii i grup częstotliwości..
W magazynach skrzynie z pociekami układa eię w stosy nie wyższe niż sześć
skrzyń. Przejście między etosami powinno być nie mniejeze niż 0,75 m, a zasadni-
cze przejście - nie mniejsze niż 1,5 m. .
Przechowywanie pocieków w warunkach polowych w czasie pokoju, dopuszczę eię
tylko w wyjętkowych przypadkach i powinno być organizowane zgodnie z zasadami
przechowywania środków bojowych i prochów na odkrytym powistrzu.
Przechowywać pociski na otwartym powietrzu zezwala eię tylko na specjalnie do
tego celu przygotowanych plecach. Ich powierzchnie .powinny być oczyszczone z po-’
ezycia roślinnego, a następnie wysypane żwirem, tłuczniem lub żużlem /grubość
warstwy nie mniejsza niż 5 cm/ i okopane rowkami oc|prowadzajęqymi wodę. Na wysy-
panej powierzchni powinny być ułożone belki o grubąści 15 - 20 cm.
Skrzynie powinny być ułożone na belkach, w etosy nie wyższe niż cztery skrzy-
nie i okryte namiotem lub pokrowcem brezentowym, zabezpieczającymi przed bezpoś-
rednim działaniem promieni słonecznych i opadami atmosferycznymi.
W czasie deszczu należy okresowo ueuweć wodę z zagłębień brezentu,natomiast
przy słonecznej pogodzie podnosić skrzydła brezentu do góry w celu zapewnienia
wentylacji atoeu skrzyń. Zimę należy systematycznie usuwać śnieg ze stosów skrzyń
oraz z powierzchni placu w promieniu 2 m od stosu. Wioenę,w czasie topnienia
śniegu, należy zapewnić ciągły odpływ wody z powierzchni składu.
Skrzynie powinny być ułożone w etosach-w tsn aposób, aby zasobniki osuezaczy
z żelem krzemionkowym były zwrócone w etronę przejścia^
Przejścia między stosami nie powinny być mniejeze niż 0,5 m, a przejście za-
sadnicze - nie mniejsze niż 1,5 m.	(
Pociski, przechowywane w magazynach jednostek wojskowych, po upływie gwaran-
cyjnego okresu przechowywania nie mogę być dopuszczone do wykorzystania. 0. upły-
wie gwarancyjnego okreeu przechowywania należy meldować przełożonym. •
8.	TRANSPORT POCISKÓW
s	f	 ’
Pociski rakietowe w opakowaniu 93a635 można przewozić transportem kolejowym,
eamochodowym, wodnym i-powietrznym.	'	' '
Pociski rakietowe zezwala się przewozić tylko w eprawnych, oczyszczonych
z brudu i pyłu'skrzynkach.
Pociski rakietowe zezwela eię przewozić rodzajami transportu, z prędkościami
i na odległości przedstawione w tabeli 8.1,
27
Tabela 8,1
Rodzaj transportu	Dopuezózalna odległość przewozu ZW	Dopuszczalna prędkość /km/h/
Transport koleję Transport samochodowy i -	po szosie; -	po drogach wiejskich i gruntowych Treneport wodny i powietrzny	15 000 5000 1000 Bez ograniczenia	Bez ograniczenia 80 40-50 Bez ograniczenie
Po transporcie jaocieków na dopuezczelnę odległość należy wykonać przeględ ze-
wnętrzny 100% pocieków oraz aprawdzlć działanie 10% pocieków.
□eżeli etan techniczny pocieków nie budzi zastrzeżeń, to można traneportować
Je ddlej na odległość i z prędkościami określonymi w tabeli 8.1. W przypadku wy-
etępiania niesprawności, w czaeie eprawdzania na KPM, należy eprawdzić działanie
100% pociaków.	1
Niesprawne pociekł należy przekazać do remontu, a pozoetałe można traneporto-*
wać dalej na odległość 1 z prędkościami określonymi w tabeli 8.1.
8.i;	PRACE ZAŁADUNKOWO-WYŁADUNKOWE
W czaeie prec załadunkowo-wyładunkowych skrzyń z pociekami można wykorzystywać
wózki akumulatorowe, przenośniki rolkowe, traneportery 1 Inne środki mechaniczne.
Środki traneportowe w czaeie załadunku i rozładunku powinny być dokładnie zahamo-
wane. W czaaie wykonywania prac należy zwracać uwagę, aby ekrzynie z pociskami nie
epedły ze środków transportowych. Przy upadku ekrzyń należy poetępoweć zgodnie
z zeeedami podanymi w podrozdz. 5.	*
8.2.	TRANSPORT KOLĘDOWY
s
Pociekł w skrzyniach przewozi się koleję w wagonach krytych-. Skrzynie z pocie-
kami można, uetawleć tylko.na podłodze wzdłuż lub w poprzek wegohu, w etosach,
o wysokości nie wlękezej niż 5 waretw.
Wolnę przestrzeń między etoeemi należy zapełnić pustymi skrzyniami lub belkami,
eby zapobiec przeeuweniu ekrzyń z pociekeml po wagonie.
W tabeli 8.2 przedetawlono normy załadowęze skrzyń z pociekeml ne wagony.kole-
jowe.
*	Tebela 8,2
Wagon 20-tonowy		Wagon 50-tonowy	
Liczba ekrzyń	Meea /brutto/ w	Liczba ekrzyń	Haas /brutto/ AoZ
170	! **	10 200	350	21 000
28
Przed załadunkiem należy wykonać przeględ stanu technicznego wagonów i okreśr
lić ich przydatność do przewozu skrzyń z pociskami. Należy przy tym zwrócić uwagę
na całość dachu, pudła, eprewność wzierników i zapór, dokładność oczyszczenia
z uprzednio przewożonych ładunków lub zanieczyszczeń,
W wagonach nie powinny znajdować aię pozostałości oleju, produktów naftowych,
węgla kamiennego, wapna, cementu, farb, znawozów m^npralnych, pyłu męczfiego i in-
nych Jakichkolwiek niebezpiecznych lub łetwopalnych materiałów.
Przed załadunkiem należy zamknęć wzierniki od wewnętrz wagonu.
8.3.	TRANSPORT SAMOCHODOWY
Oo przewozu akrzyń z pociakami transportem samochodowym należy używać eanocho-
dów wyposażonych w gaśnice przeciwpożarowe. Należy surowo przestrzegać ogólńych
zaead przewozu amunicji tranaportem samochodowym.
Skrzynie z<pociekami można układać na podłodze nadwozia aamochodu, wzdłuż i w
poprzek w dwóch weretwach, przy tym górna waretwa może wystawać nad burtę nadwo-'
zia nie więcej niż na- połowę wysokości skrzyni.
Skrzynie z pociskami należy pewnie zamocować, aby nie przemieszczały aię oraz
okryć brezentem przed deszczem, śniegiem, kurzem i bezpośrednim działaniem promie
ni słonecznych.
Prędkość samochodów Jeet uwarunkowana etanem nawierzchni dróg i możliwościami
eksploatacyjnymi samochodów.	a
8.4.	TRANSPORT POWIETRZNY
Skrzynie z pociskami mogę być transportowane dowolnymi samolotami lub śmigłow-
cami na wysokościach do 12 OOO m w nie hermetyzowanych kabinach. Liczba startów
i lędowań Jeet nieograniczona.
8.5.	TRANSPORT WODNY
Skrzynie z pociekami mogę być przewożone transportem wodnym.>Przewozić zgodnie
z zasadami obowięzujęcymi w transporcie kolejowym i wodnym w czaeia przewozu amu-
nicji, środków wybuchowych i silnie działajęcych środków trujęcych.
9.	WIADOMOŚCI OGÓLNE DOTYCZĄCE CZĘÓCI ZAPASOWYCH
Części zapaeowe podzielone eę na dwa komplety grupowe nr 2 i nr 3. Przeznaczo-
ne, eę do wymiany uszkodzonych elementów i węzłów pocieku rakietowego 1 do
utrzymania pocisków w stałej gotowości do bojowego wykorzystania.
Wykaz części zapasowych kompletu grupowego nr 2 przedstawiono w tabeli 9.1. "
29
Tabela 9,1
Lp.	Nazwa elementu	Oznaczenie	Liczba
1	Zaślepka	00-96	1
2	Wkładka	żb. 00-17	2
3	Zewór	zb. 04-6	5
4	Nakrętka	04-11	1
5	Podkładka	04-12	10
6	Wkładka	04-45A	2
7	' Wkładka	04-64A	2
8	Pokrywa	06-33	2
9	Pierścień uez-	1-12	' S
	czelniajęCy	9F326	
10	Pierścień	1-14	2
-		9F326	
11	Wkręt		
	MZ-6gx8.68.S.026		6
12	Podkładka		
	365G.026		5
13	Klucz kodowy	HŻ4.409.008	1
10.	WIADOMOŚCI OGÓLNE DOTYCZĄCE SŹKOLNYCH POCISKÓW RAKIETOWYCH
10.1.	PRZEZNACZENIE
Pociski szkolne ełużę do poznania /szkolenia/ budowy, epoeobów 1 zasad ekeplóa-
tacji kierowanych pocieków rakietowych. Pociekł szkolne dzląlę się nai
a/ pocisk do odpaleń szkolnychj
b/ działający pocisk szkolnyj	x
c/ przekrój pociekuj
d/ ezkelno—treningowy pocisk.
10.1.1.	Pociekt do odpaleń szkolnych
f
Przeznaczony jest do treningowego odpalania 1 kierowania. Od pocieku bojowego
różni się tym, że zamiast przedziału bojowego i zapalnika zamontowano imitatory
przedziału bojowego i łnechanizmu zabezpieczająco-wykonawczego zapalnika o tekich
samych wymiarach i masie.
10.1.2.	Działający poclek szkolny
. Przeznaczony jeat do szkolenia personelu technicznego ze epoeobów i zaead
sprawdzania działania aparatury pokładowej pocieku za pomocę aparatury kontrolno-
-pomiarowej KPM 9W27M.
30
Konstrukcyjnie działający pociek ezkolny różni eię od pocieku bojowego tym, ie
zastosowano zespoły imitujęce następujące elementy poclekut przedział bojowy,
zapalnik, pironabój, baterię, ładunek prochowy silnika, zapłonniki, smugacza.
Uwagą. Zabrania eię wykorzystywać działające pociekł szkolne do
odpaleń bojowych.
10.1.3.	Przekrój pocisku
Przekrój pocieku jeet poględowę pomocę naukową do szkolenia z budowy kierowa*
nego pocieku rakietowego 9M17P.
Uwaga.. Zafarenie eię wykorzyetywać bojowe pociski 9M17P do celów
szkoleniowych.
Przekrój pocisku zawiera wezystkie elementy pocieku 9M17P, niektóre części ka-
dłuba są wycięte dla pokazania wewnętrznej budowy pocisku, aparatura, pokładowa
nie dzieła.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa przy posługiwaniu eię przekrojem, umieszczo-
no w nim imltatory następujących elementów pocisku 9M17P* zapalnika, pironaboju,
baterii, ładunku prochowego silnika, zapłonników.
10.1.4.	Szkolno-treningowy pociek,
Szkolno-treriingowy pocisk przeznaczony jest' do szkolenia i treningu załogi ze
eposobów ładowania i rozładowania wyrzutni pocisków rakietowych, pakowania i roz-
pakowania pocisków ze skrzyń.
Wymiary, masa oraz środek ciężkości pocieku ezkolno^treningowego odpowiadają
pociskowi bojowemu, również elementy mocujące /przednia i tylna prowadnica, złą<-
cza rozłączalne/ w pełni odpowiadają pociskowi bojowemu.
10.2.	MALOWANIE WYRÓŻNIAJĄCE
Pociski szkolne malowane sę w zależności od rodzaju pocieku zgodnie z tabelę
10.1.
Tabela 10,1
Lp.	Rodzaj pocieku	Kolor		
		Część przednia	Kadłub	fikrzydła
1	Pocisk do odpaleń szkolnych	Czarny	Ochronny	Ochronny
2	Dzlałejący pociek ezkolny	Ochronny	Ochronny	Ochronny
3	Przekrój pocieku	Srebrzyety	Srebrzyety	Srebrzyety
4	Szkolno-treningowy pociek	Srebrzyety	Ochronny	Ochronny
i
i
U. WIADOMOŚCI DOTYCZĄCE METRYKI POCISKU
\
Metryka pocisku rakietowego jeet podetawowym dokumentem' ekaploetacyjnym, od^
zwierciedlającym etan techniczny pocisku. Zawiera ona informacje o przechowywaniu.
31
przekazywaniu, obsługach okresowych i remoncie. Liczbę kilometrów przebytych
przez pociak w czasie transportu należy wpisywać do metryki w sposób neraetejęcy.
Wpisy o przekazaniu, przechowywaniu, przeględach i sprawdzeniach pocisku po-
winny być podplaane przez osoby odpowiedzialna za przekazywanie i przechowywanie
pocieku.
PO dokonaniu wpieu, metrykę umieszcza się w specjalnej kieszeni ne bocznej
ściance ekrzyni i kieszeń plombuje.
Tłumaczenie z oryginału»
"Uprawiajemyj sneried 9M17PZ'Tiechniczeakoje opieanije i inetrukcyje po ekspłuata-
cyji 9M17P TO".
32
WYKAZ ZMIAN
dokonanych w niniejszym wydawnictwie /dokumencie/
Lp.	□eta	Podstawa zmiany /nr i datę plama/	Wyłączono strony /karty/ Nr Nr	Włóczono etrony /karty/ Nr Nr	Zniazczono etrony /karty/ Nr Nr	Po dpi	ev
						Kier.kanc. lub ,komórki	Wyzn e- czonych osób
1	2	3	4	5	6	7	8
-			i				-
		-	- 			/	•
				•		ż •>.	k
-						* •**	z- 1
					*		
Rys. 1.1. Kierowany pocisk rakietowy 9M17P;
1 - generator piezoelektryczny; 2 - przedział bojowym 3 - wkręt; 4 - mechanizm zabezpiecza jęco-wykonawczy zapalnika; 5 - złę-
cze Sz7; 6 - blok zasilania elektrycznego; 7 - tyroekop o trzech stopniach swobody; 8 - przedział zasilania; 9 - pierścień
kompensacyjny; 10 - przedział silnika; 11 - ładunsk marszowy silnika; 12 - wkręt skrzydła; 13 r ładunek startowy silnika;
14 - zapłonnik; 15 - akrzydło; 16 - kołek; 17 - stor; 18 - złęcze 8zl2; 19 - zapłonnik; 20 - aechanizm wykonawczy sterowania;
21 - przedział radiowy; 22 - smugacz-laapa; 23 - nakrętka:nasadowe; 24 - złęcze Sz3; 25 - -zacisk; 26 - oałona; 27 - więzka
przewodów'elektrycznych; 28 - przewód powietrzny; 29 - zacisk; 30 - wkręt; 31 - złęcze Sz9; 32 - wkręt; 33 - pierścień gumowy;
34 - blok elektroniki; 35 - szpilkę; 36 - zacisk; 37 - eprętyna; 38 - pierścień uszczelniajęcy; 39 - wkręt; 40.- podkładkę;
41 - płytka: 42 - wskaźnik ciśnienia
2
<r>
Oznakowanie pocisku rakietowego 9M17P
Oznaczenie rodzaju działania
przedziału bojowego
Oznaczenie przedziału bojowego
Rok produkcji przedziału bojowego
Oznaczenie pocisku
kolejny numer pocisku
Rok produkcji pocisku
Rok produkcji i montażu
Oznaczenie smugacza - lampy
oraz rok produkcji
kolejny numer przedziału
radiowego
Oznaczenie grypy częstotliwości
radiowej aparatury kierowania _
\ Rok produkcji mechanizmu zabe.
QQ Czcijaco-wykonawczego zapalnika
w
-00
<o
Aur
Oznaczenie mechanizmu zabez-
pieczająco-wyhonanczego zapalnika
Miesiąc i rok napełnienia
butli powietrzem
IZO
0
00

00



Oznaczenie pocisku. oznaczenie
rodzaju. dziCLtanicL przecLzioŁu. bojowego
Dnk nrodu-KCti
OK CHAP.
Rok produkcji i montażu
Rys. 3.3. Oznakowanie skrzyni transportowej