За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ФЕВРАЛЬ 1976
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
флошшш
деиегшнам XXV съезда КЖСС!
В номере:
Н. Минаев, П. Голубев. КПСС — ведущая сила советского народа в борьбе
за коммунизм 3
* * *
С Горшков. Встречая XXV съезд КПСС 8
В. Гришанов. Забота партии об улучшении партийно-политической работы в армии
и на флоте 14
В обстановке сплоченности и деловитости 20
* * *
XXV съезду КПСС — наш рапорт 21
Вести с флотов 26
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
А Басов. Военно-Морской Флот в защите морских коммуникаций 31
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

БОЕВАЯ И ПОЛИТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
Г. Неволин. Выше качество подготовки будущих вахтенных офицеров .' . 37
B. Алексеев. Резервы повышения качества 40
Е. Шпагин. Личный план самостоятельной учебы 43
А. Буняев. Тренаж — репетиция полета 47
А. Терентьев. Достигнутое — не предел Г) 1
Б. Хозиев. Новая методика изучения МППСС-72 54
* * *
А. Перепелица, Ю. Грачев. Маврикийцы благодарят за оказанную помощь ... 58
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
A. Сорокин. Магелланы подводных глубин 62
C. Красников. Он знал и любил флот 66
Корабли Великой Отечественной 09
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
B. Демьянов. Воспитание любви к технике 72
И. Коваленко. Чтобы лучше овладевать специальностью 76
В. Захаров, О. Костко. Лазерная локация для исследования морской поверхности 81
* * *
Ю. Юревич. Военно-экономическое значение подводного пространства Мирового
океана 86
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Е. Ракитин. Новая подводная ракетно-ядерная система «Трайдент» .... 90
Атомные ракетные подводные лодки ВМС США, Англии и Франции .... 97
Зарубежная военно-морская хроника 99
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
А. Скрыльник. Руководитель, организатор, вождь 101
А. Митрофанов. Морская энциклопедия . . . 105
ЛИТЕРАТУРНЫЕ СТРАНИЦЫ
Анатолий ёлкин. «Полюс»! Я — «Глубина»! 107
* * *
Новые книги 112
На 1-й странице обложки — рисунок худ. А. Панина.
Редакционная коллегия:
5. А. Дыгало (главный редактор), С. И. Аверчук, В. И. Ачкасов, Г. А.
Блинов (ответственный секретарь), Н. И. Вишенский, В. Г. Германович
(зам. главного редактора), С. С. Ефремов, Ю. П. Ковель, А. Н. Крамарь
(зам. главного редактора), М. М. Крылов, В. Д. Сабанеев, В. И.
Соловьев, К А. Сталбо, И. И. Тынянкин, И. Ф. У сков, С. И. Филонов, Р. Д. Фи-
лонович, И. К. Хурс, Г. И. Щедрин.
Адрес редакции: 103175, Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-20, 226-45-34.
Технический редактор В. Зорин Рукописи не возвращаются.
Г-82021. Сдано в набор 22.12.75 г. Подписано к печати 29.1.76 г.
Бумага 70Х 108Vi6 —-7 печ. л. -^9,8 усл. п. л. 4- вклейка lU п. л. Цена 40 коп. Зак 7159
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 3'8.
© «Морской сборник», 1976 г.

КПСС-ВЕДУЩАЯ СИЛА
СОВЕТСКОГО НАРОДА
В БОРЬБЕ ЗА КОММУНИЗМ
Капитан 1 ранга Н. МИНАЕВ,
кандидат исторических наук
Капитан 2 ранга П. ГОЛУБЕВ,
кандидат исторических наук
В ЭТИ дни мысли и чувства советских людей обращены к ленинской партии, с
которой связаны все наши завоевания, все наши мечты, будущее Родины.
Вместе с коммунистами трудящиеся СССР с гордостью обозревают пройденный путь,
радуются происшедшим под руководством КПСС глубоким социально-экономическим
преобразованиям в жизни Страны Советов. Наша партия сумела проложить никому дотоле
неведомые маршруты от капитализма к социализму, указывал Л. И. Брежнев. Она
сумела, завоевав безграничное доверие рабочего класса, всех трудящихся, создать развитое
социалистическое общество, общенародное государство, вывести крупнейшую в
мире страну на магистральную дорогу коммунистического строительства.
КПСС — руководитель и организатор советского народа в борьбе за построение
нового общества. Развивая марксистско-ленинскую науку, теоретически ^ осмысливая
явления общественной жизни, она прежде всего вырабатывает верный политический
курс, который находит свое выражение в документах партии, резолюциях партийных
съездов, в составляемых перспективных планах социально-экономического и
культурного развития СССР.
Коммунистическая партия является руководителем и организатором советского
народа в борьбе за дальнейшее развитие экономики страны. Она ставит своей целью
создание грандиозных производительных сил, способных превысить технический
уровень наиболее развитых капиталистических стран и занять ведущее место в мире по
производству продукции на душу населения. Чтобы выполнить главную
экономическую задачу — создать материально-техническую базу коммунизма, партия
концентрирует усилия советского народа на этом участке. Причем в народное хозяйство она
направляет свои лучшие кадры. В настоящее время около трех четвертей всего
состава КПСС сосредоточено в различных отраслях материального производства.
На развитие материально-технической .базы коммунизма выделяются огромные
средства. В результате за десять последних лет основные производственные фонды
увеличились почти в 2,3 раза. Это значит, что вновь созданный промышленный по-
потенциал превысил тот, который был накоплен за всю предыдущую историю нашего
общества.
Характерной чертой советской экономики являются неуклонный рост масштабов,
высокие и устойчивые темпы развития общественного производства, дальнейшая
интенсификация и совершенствование структуры народного хозяйства. Только за один
1974 год в нашей стране было произведено электроэнергии в 3,2 раза больше, чем
за три предвоенные пятилетки, вместе взятые, минеральных удобрений — в 3,4 раза,
легковых автомобилей — в 9,3 раза, добыто нефти почти в полтора раза больше, чем,
за 13 предвоенных лет.
Как отмечалось на декабрьском (197*5 г.) Пленуме ЦК КПСС, в девятой
пятилетке объем промышленной продукции увеличился на 43%. Значительно возросло
производство металла, топлива, машин и оборудования, минеральных удобрений.

Н. МИНАЕВ. П. ГОЛУБЕВ
Проводя ленинскую аграрную политику, которая применительно к современным
условиям была разработана мартовским (1965 г.) Пленумом ЦК КПСС, партия
последовательно решает узловые вопросы подъема сельскохозяйственного производства.
За годы девятой пятилетки капиталовложения, выделяемые государством и
колхозами на сельскохозяйственное производство, составили свыше 131 млрд.
рублей, что на 49 млрд. больше, чем в восьмой. Если в 1965 г. село получило 239,5 тыс.
тракторов, то в 1974 г. — 346 тыс. Поставки грузовых и специализированных
автомобилей возросли за этот же период с 94,3 тыс. до 250 тыс. За десятилетие
в 2,4 раза стало больше удобряемой площади. Энергетические мощности на одного
работника сельского хозяйства повысились с 7,7 л. с. в 1965 г. до 15,4 л. с. в
1974 г. Все это способствовало увеличению сбора зерна, овощей, хлопка, повышению
продуктивности животноводства.
Партия осуществляет контроль за тем, как проводится в жизнь, экономическая
политика в различных отраслях производства. Как известно, первичным
организациям КПСС предоставлено право контроля за деятельностью администрации
предприятий промышленных, торговых и других организаций производственного типа. XXIV съезд
КПСС распространил это положение Устава партии на партийные организации проект-
но-конструкторских учреждений, научно-исследовательских институтов и учебных
заведений, культурно-просветительных и лечебных учреждений.
Особое внимание партия уделяет повышению качества продукции,
всестороннему развитию науки и техники, широкому внедрению их достижений в
общественное производство. В своих решениях XXIV съезд КПСС поставил задачу органически
соединить достижения научно-технической революции с преимуществами
социалистической системы хозяйства. Вот почему в годы девятой пятилетки борьба за
повышение технического уровня, эффективности производства и качества продукции стала
одной из центральных задач в деятельности хозяйственных органов, партийных и
общественных организаций. В среднем за год осваивалось производство 3,4 тыс. новых
изделий против 1,7 тысячи в восьмой пятилетке. К 1 января 1975 г. 23,3 тыс.
изделий получили государственный Знак качества, из них 13,2 тыс. — в течение только
1974 г. Новая, десятая пятилетка будет пятилеткой эффективности и качества.
Проект ЦК КПСС к XXV съезду партии «Основные направления развития
народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы» раскрывает перед страной новые
горизонты, вдохновляющие перспективы. Об этом красноречиво говорят цифры: в 1980 г.
выработка электроэнергии достигнет 1340—1380 млрд. кВт. ч, добыча нефти 620—
640 млн. т, выплавка стали 160—170 млн. т. Среднегодовой валовой сбор зерна преч-
етоит довести до 215—220 млн. т, хлопка-сырца до 9 млн. т, производство мяса до
15—15,6 млн. т, молока до 94—96 млн. т.
КПСС настойчиво добивается неуклонного повышения материального
благосостояния и культурного уровня советских людей. Проведение в жизнь этого курса
потребовало огромных средств. Источником их явились динамичное развитие
производства, рост национального дохода. Только в 1975 г. национальный доход увеличился
на 4% и составил 362 млрд. рублей, что позволило повысить реальные доходы на
душу населения на 4,2%. Выплаты и льготы из общественных фондов потребления
достигли огромной суммы — почти 90 млрд. рублей. Почти 11 млн. человек получили
новые квартиры и улучшили жилищные условия.
В десятой пятилетке реальные доходы на душу населения увеличатся на
20—22%. Средняя заработная плата рабочих и служащих будет доведена до 170 руб,.
в месяц, доходы колхозников поднимутся в среднем на 24—27%. Общепризнаны наши
успехи в области культуры и просвещения. Советский народ по праву называют одним
•из самых образованных народов мира — 75% занятого населения имеют высшее я
среднее (полное и неполное) образование. Завершается важнейшее социальное
мероприятие — переход ко всеобщему среднему образованию.
Партия постоянно проявляет заботу о развитии народного здравоохранения,
физической культуры и спорта. Советский Союз занимает первое место в мире по
обеспеченности населения врачами.

КПСС — ВЕДУЩАЯ СИЛА СОВЕТСКОГО НАРОДА В БОРЬБЕ ЗА КОММУНИЗМ
Решая задачи развернутого строительства коммунизма, партия уделяет большое
внимание вопросам социально-политического развития советского общества. Ее
практическая деятельность подчинена совершенствованию социальной структуры нашего
общества и укреплению единства советского народа. В девятой пятилетке усилия
партии были направлены на дальнейшее сближение рабочего класса, колхозного
крестьянства, интеллигенции, постепенное преодоление существенных различий между
городом и деревней, между умственным и физическим трудом. Это — один из
главных участков строительства бесклассового коммунистического общества.
Сейчас социальный состав населения нашей страны таков: 60,6% —
рабочий класс, 17,8%—колхозное крестьянство и 21,6% — служащие. В результате
планомерной созидательной деятельности партии достигнуто невиданное
политическое и идейное единство дружественных классов и социальных групп. Свыше 100
наций и народностей образуют великую трудовую семью — единый советский народ. Он
спаян всем строем нашей жизни, общностью марксистско-ленинской идеологии,
высокими целями построения коммунизма. Ведущей силой, своего рода гарантом
построения бесклассового общества выступает советский рабочий класс.
Предмет особой заботы партии — дальнейшее совершенствование политической
системы СССР. Воплощением демократического характера Советского государства
являются Советы депутатов трудящихся, сочетающие в себе черты государственных и
общественных организаций. Партия последовательно проводит линию на повышение
роли Советов в хозяйственном и культурном строительстве. В них более 2 млн.
депутатов, вместе с которыми самоотверженно трудится армия добровольных
помощников — 25 млн. активистов.
В руководящих органах Советской власти представлены все классы и
национальности, все поколения нашего общества. Так, в составе местных Советов 40,5%
рабочих и 27,7% колхозников, почти половина депутатов — женщины, а около одной
трети — молодые люди в возрасте до 30 лет. В выборных органах власти широко
представлены воины армии и флота.
Партия постоянно поддерживает и направляет деятельность массовых
общественных организаций, и в первую очередь почти 100-миллионной армии профсоюзов. Им
переданы некоторые функции, ранее принадлежавшие государственным организациям
(санаторно-курортное лечение, физкультурное движение и др.).
В условиях строительства коммунизма возрастает роль комсомола как резерва и
ближайшего помощника партии в коммунистическом воспитании подрастающего
поколения и созидании нового общества. Партия стремится создать условия для
активного участия комсомола во всех государственных и общественных делах. Ему
предоставлено право законодательной инициативы.
Большое значение КПСС придает работе кооперативных организаций, различных
обществ и творческих организаций интеллигенции, расширению и углублению
социалистической демократии.
В ходе коммунистического строительства партия уделяет внимание дальнейшему
усилению идеологической работы, воспитанию советского человека. Без высокого
уровня культуры, образования, общественной сознательности, идейной зрелости
людей, отмечалось на XXIV съезде КПСС, коммунизм невозможен, как невозможен он
и без соответствующей материально-технической базы.
В документах съезда была сформулирована четкая программа идеологической
работы партии на предстоящие годы. Главное ее содержание — формирование у
трудящихся марксистско-ленинского мировоззрения, коммунистической убежденности,
воспитание народа в духе интернационализма и советского патриотизма,
коммунистического отношения к труду, высокой дисциплинированности и организованности,
готовности к защите Родины.
Эта программа получила развитие в последующих постановлениях ЦК КПСС по
идеологическим вопросам, в частности в постановлении «О работе по подбору и
воспитанию идеологических кадров в партийной организации Белоруссии». Важную роль
в улучшении идеологической работы в Советских Вооруженных Силах сыграли про-

Н. МИНАЕВ, П. ГОЛУБЕВ
веденные в последние годы по указанию ЦК КПСС всеармейские совещания
секретарей партийных и комсомольских организаций, идеологических работников.
Первостепенное значение партия придает формированию у советских людей
коммунистического отношения к труду, воспитанию высокой сознательности и
ответственности за осуществление планов созидания новой жизни. «В конечном счете,—
указывал Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев в речи перед
избирателями Бауманского округа Москвы,— решающей предпосылкой нашего продвижения
вперед во всех направлениях является именно рост идейной убежденности,
политической сознательности трудящихся».
Действенность идеологической и организаторской работы партии, огромный
патриотический подъем советского народа находят свое выражение в успехах
хозяйственного строительства, в ценных починах и повышенных социалистических
обязательствах.
Широко развернувшееся социалистическое соревнование охватывает сейчас
более 83 млн. тружеников, а в движении за коммунистическое отношение к труду
участвует свыше 50 млн. человек. Новый подъем творческой инициативы и трудовой
активности советских людей вызвало постановление ЦК партии о социалистическом
соревновании за достойную встречу XXV съезда КПСС. Миллионы тружеников встали
на ударную предсъездовскую вахту.
Вместе со всем народом с повыми достижениями в ратном труде встречают XXV
съезд родной партии советские воины. По почину воинов-забайкальцев на кораблях
и в частях развернулось массовое^ движение всего личного состава, направленное на
достойную встречу XXV съезда КПСС, выполнение его решений, дальнейшее
повышение боевой готовности, улучшение качества боевой выучки, настойчивое освоение
новой техники и оружия. Повсюду идет борьба воинских коллективов за успешное
выполнение социалистических обязательств, рост числа отличников боевой и
политической подготовки и классных специалистов, умелые действия на учениях и в походах,
укрепление воинского порядка, организованности и дисциплины.
В центре внимания ЦК КПСС и Советского правительства всегда находятся
коренные проблемы международной жизни и обороны страны. Советская внешняя
политика по своему содержанию и целям является принципиально классовой,
социалистической, интернациональной политикой. Основные ее цели на современном этапе
сформулированы XXIV съездом партии.
Коммунистическая партия твердо и последовательно проводит в жизнь принятую
съездом Программу мира. Ход событий убедительно подтвердил правильность
и дальновидность данного съездом марксистско-ленинского анализа современной
мировой обстановки и выдвинутых им задач внешнеполитической деятельности КПСС.
Основу выдающихся успехов социалистической внешней политики составляют
растущая мощь СССР, других стран социалистического содружества в области
экономики и обороноспособности, прочное единство братских государств и согласованность
их действий, последовательность и принципиальность в отстаивании дела мира,
коренных интересов народов. В результате уменьшилась угроза войны, становятся
более надежными перспективы прочного мира, созданы более благоприятные внешние
условия для дальнейшего продвижения Советскою Союза и других братских стран по
пути строительства социализма и коммунизма.
Наиболее значительными успехами миролюбивых сил за истекший после XXIV
съезда КПСС период явились победа народа Вьетнама, ликвидация политической
блокады социалистической Кубы и упрочение международных позиций Германской
Демократической Республики.
В последние годы благоприятно складывались отношения Советского Союза со
всеми крупными капиталистическими странами. Особое значение имеют соглашения
между СССР и США о предотвращении ядерной войны и об ограничении
стратегических вооружений. Заключены важные договоры и соглашения между СССР и
Францией, между СССР и ФРГ, подписано четырехстороннее соглашение по Западному
Берлину.

КПСС — ВЕДУЩАЯ СИЛА СОВЕТСКОГО НАРОДА В БОРЬБЕ ЗА КОММУНИЗМ 7
Событием исторического значения стало Совещание по безопасности и
сотрудничеству в Европе, которое закрепило итоги войны и послевоенного развития на
континенте. Впервые в истории в документе, подписанном руководящими деятелями 35
стран, принципы мирного сосуществования и взаимовыгодного сотрудничества
государств с различным общественным строем были провозглашены единственно
разумной основой их отношений.
Победы миролюбивых сил, успехи в проведении динамичной,, конструктивной и
последовательной внешней политики СССР органически связаны с активной деятель-
лостью Генерального секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева, которая являет собой пример
решительной борьбы за дело мира, за интересы трудящихся.
Коммунистическая партия будет и впредь стремиться к тому, чтобы процесс
разрядки международной напряженности стал необратимым.
Вместе с тем, как подчеркивается в псстановлении апрельского (1975 г.)
Пленума ЦК КПСС, нельзя не видеть, что силы войны, реакции и агрессии не оставляют
попыток подорвать позитивные процессы, происходящие в современом мире. Они
.подстегивают гонку вооружений, противятся ликвидации существующих очагов
напряженности, грубым вмешательством во внутренние дела других стран пытаются сорвать
борьбу народов за свободу и демократию, дискредитировать политику мирного
сосуществования. С этими силами смыкается нынешнее маоистское руководство КНР.
Великодержавный, шовинистический курс внешней политики Пекина по-прежнему
является серьезным препятствием на пути упрочения мира.
Поэтому Коммунистическая партия и Советское правительство бдительно следят
за происками врагов мира, крепят оборонную мощь нашей страны. Советская Армия
и Военно-Морской Флот оснащаются современной боевой техникой и вооружением.
Наши воины настойчиво учатся тому, что потребуется от них в бою. Партия проявляет
постоянную заботу о сплочении и воспитании личного состава, об укреплении
военных кадров, усилении: партийно-политической работы на кораблях и в частях.
Под неослабным влиянием КПСС из года в год качественно изменяется и личный
состав Вооруженных Сил. Его цементирующей основой являются коммунисты и
комсомольцы, которые составляют около 90% всей численности воинов. В настоящее
время почти 100% военнослужащих имеют высшее, среднее и неполное среднее
образование. Высшее образование имеют более 90% командиров полков и все командиры
кораблей 1 и 2 ранга.
Воспитанные ленинской партией, воины армии и флота непоколебимо стоят на
страже социалистического Отечества, мирного труда народа, строящего
коммунистическое общество. «Советские люди,— говорилось в Отчетном докладе ЦК КПСС XXIV
съезду партии, — могут быть уверены, что в любое время дня и ночи наши славные
Вооруженные Силы готовы отразить нападение врага, откуда бы оно ни исходило.
Любой возможный агрессор хорошо знает, что в случае попытки ракетно-ядерного
нападения на нашу страну он получит уничтожающий ответный удар».
Горячо поддерживая деятельность Коммунистической партии и ее ленинского
Центрального Комитета, трудящиеся Советского Союза направляют свои усилия на
дальнейшее развитие экономики, науки, культуры и встречают XXV съезд родной
партии новыми успехами в борьбе за коммунизм, за укрепление могущества любимой
Родины.
«За пять лет проделана огромная работа,— сказал товарищ Л. И. Брежнев на
декабрьском (1975 г.) Пленуме ЦК КПСС. — Нерушимо единство партии и народа. Все
это создает необходимые предпосылки для дальнейших успехов нашего великого дела».
Труженики города и деревни полны решимости сделать все для того, чтобы
десятая пятилетка стала пятилеткой великого созидания во имя дальнейшего расцвета
нашей Советской Родины. Воины армии и флота видят свою задачу в том, чтобы
ознаменовать год XXV съезда партии дальнейшим повышением боевой готовности, улучшением
качества боевой учебы, настойчивым освоением новой техники и оружия.
Под мудрым руководством Коммунистической партии советский народ уверенно
идет по ленинскому пути к коммунизму.

ВСТРЕЧАЯ
XXV СЪЕЗД КПСС
Главнокомандующий Военно-Морским Флотом СССР
Адмирал Флота Советского Союза С. ГОРШКОВ
СОВЕТСКИЙ народ встречает XXV съезд КПСС тесно сплоченным вокруг ленин-
^ ской партии, в расцвете творческих сил, с большими достижениями в развитие
экономики и культуры, в деятельности всех трудовых коллективов страны. Успешно
завершена девятая пятилетка, ставшая важным этапом на пути коммунистического
строительства. Успехи страны за минувшее пятилетие являются убедительным
свидетельством правильности внутренней и внешней политики Коммунистической партии,
неодолимой силы идей марксизма-ленинизма.
Вместе со всем советским народом достойную встречу съезду готовили воины
Вооруженных Сил, бдительно оберегающие мирный труд советского народа,
претворяющего в жизнь великие предначертания Коммунистической партии Советского Союза.
Путь, пройденный Военно-Морским Флотом от предыдущего съезда партии к
новому, — это путь неутомимого ратного труда матросов и старшин, мичманов и
прапорщиков, офицеров, адмиралов и генералов, отдающих все свои силы, знания и опыт
беззаветному служению своей Отчизне, образцовому выполнению воинского долга.
Требования XXIV съезда КПСС надежно защищать все, что создано народом,
укреплять Вооруженные Силы, всемерно повышать обороноспособность нашей Родины,
считая эту задачу одной из самых главных, личный состав флота воспринял как
программу действий, выполнению которой он посвятил весь свой ратный труд.
В стремлении военных моряков верным служением Родине содействовать
претворению в жизнь планов партии ярко проявляются полное одобрение и единодушная
поддержка ими, как и всеми советскими людьми, политики КПСС, деятельности ее
Центрального Комитета, Политбюро ЦК, Генерального секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева.
Плодотворная деятельность партии, ее Центрального Комитета и Советского
правительства, целеустремленная на создание наиболее благоприятных условий
строительства коммунизма и упрочение мира на земле, получила признание всех
прогрессивных людей. Отчетливо видны результаты изменения соотношения сил в мире в
пользу социализма, выражением которых стало утверждение принципов мирного
сосуществования государств с различным общественным строем.
Однако советские люди за большими позитивными изменениями в
международной обстановке не могут не видеть тою, как в ряде стран Запада поднимают голову
ультрареакционные силы, которые предпринимают антисоветские и
антикоммунистические кампании, продолжают подстегивать гонку вооружений. Только в 1974 г.
страны НАТО израсходовали на военные цели 132 млрд. долларов. Резкое противодействие
миролюбивой внешней политике, проводимой странами социалистического
содружества, оказывает маоистское руководство Китая. Оно не только повсеместно поддерживает
архиреакционные режимы и разного рода а1рессивные военные союзы, направленные
против стран социализма, но и открыто выражает свои гегемонистские устремления
и территориальные притязания к некоторым странам. Уже сегодня маоисты выдвигают
претензии более чем на 3 млн. кв. км чужих земель — район, равный почти трети
территории собственно Китая1.
В сложившейся обстановке, когда военная угроза нашей стране все еще
продолжает оставаться реальной, забота партии об укреплении обороноспособности
государства имеет актуальное значение, и прежде всего для Советских Вооруженных Сил, при-
1 «Правда», 1975, 7 декабря, стр. 5.

ВСТРЕЧАЯ XXV СЪЕЗД КПСС
званных обеспечить безопасность страны. Материальным воплощением этого явилось
дальнейшее развитие всех видов Вооруженных Сил, и в их числе флота.
За годы после XXIV съезда партии Военно-Морской Флот пополнился кораблями
новых поколений, пришедшими на смену отслужившим свой срок. Его гордость
составляют подводные лодки, надводные корабли и самолеты, синтезировавшие в себе
последние достижения научно-технического прогресса, талант ученых и конструкторов,
творческий труд инженеров и техников, мастерство судостроителей, создателей самолетов,
оружия, разнообразнейших боевых и технических средств. Полноценно освоить и ввести
эту многообразную технику в строй стало первоочередной задачей флотских
коллективов, возглавляемых опытными военачальниками и политработниками, партийных и
комсомольских организаций, которые сумели соединить воедино трудовую энергию и
энтузиазм личного состава, нацелить его на быстрейшее выполнение этой задачи.
Изучая современную боевую технику и оружие, приобретая твердые навыки и
умение эффективно применить их в высокоманевренных и скоротечных боевых
действиях, на обширных
океанских просторах, экипажи в
полной мере используют
богатый опыт океанских
плаваний и дальних походов,
достижения советской
военно-морской науки.
Образцово выполнить волю
народа, оправдать высокое
доверие в деле укрепления
военной мощи нашей страны
— таков ответ военных
моряков на заботу партии и
правительства об
укреплении морского могущества
Советской Родины.
Дальнейшее
укрепление флота, поддержание его
высокой боевой готовности
— это и ответ тем
воинственным кругам
империализма, которые продолжают
противодействовать
разрядке напряженности в мире,
форсируют гонку
вооружений, ведут приготовления
к новой мировой войне,
создают все новые и новые оча-^
ги военных пожаров в раз-'
личных районах мира.
Флот, наших дней —
грозная сила. Он
располагает сейчас боевой техникой,
в полной мере отвечающей
современным требованиям,
интересам защиты
социалистического государства.
Основу боевой мощи его составляли и составляют не только первоклассная боевая
техника, но прежде всего люди, в совершенстве владеющие ею, беспредельно
преданные своей Родине, Коммунистической партии Советского Союза. Поэтому изучение
военными моряками техники, постоянный творческий поиск новых тактических приемов и
Морские рубежи Родины надежно защищены
Фото Ю; Пахом ова

10 С. ГОРШКОВ
способов боевого использования кораблей, самолетов и их вооружения в самых
разнообразных условиях всегда находятся в центре внимания командиров и штабов, полит-
органов, партийных и комсомольских организаций кораблей, частей, подразделений.
Неустанно совершенствуя морскую выучку и воинское мастерство, постигая в практике
боевой учебы и океанских плаваний все тонкости военно-морской науки, военные мо -
ряки умножают силу нашего флота, морское могущество Родины.
Дальние океанские походы, длительные плавания кораблей в различных районах
продолжают оставаться подлинной школой воинского мастерства. Именно там военные
моряки вырабатывают в себе замечательные боевые качества, закаляют волю,
приобретают умение эффективно использовать вверенную боевую технику.
Высшей ступенью на пути к совершенствованию морально-боевых качеств
личного состава, действенной проверкой достигнутой боевой выучки командиров и штабов
являются флотские учения, насыщенные самыми разнообразными учебно-боевыми
эпизодами с фактическим применением различного оружия в условиях, максимально
приближенных к реальной боевой обстановке.
За время, прошедшее после XXIV съезда КПСС, все наши флоты провели немало
учений различного характера. Наиболее крупные из них, проходившие под
руководством Министра обороны Маршала Советского Союза А. Гречко и начальника
Генерального штаба генерала армии В. Куликова, были особенно поучительными, стали
выдающимися событиями в жизни Вооруженных Сил, знаменательными вехами в
совершенствовании воинского мастерства моряков. Эти учения по праву явились отчетом Военно-
Морского Флота перед Центральным Комитетом Коммунистической партии, Советским
правительством, всем народом о результатах боевой учебы, достигнутых рубежах
воинского умения. В то же время они позволили всем адмиралам и офицерам, всем экипажам
кораблей и самолетов ощутить всю сложность и напряженность, огромный размах и
динамичность, разнообразие форм и методов современной вооруженной борьбы на море,
на практике проверить реальность положений нашей военно-морской науки,
приобрести опыт управления силами при выполнении сложных боевых задач, испытать
надежность кораблей, оружия, боевых средств, на деле показать новые достижения в
развитии военно-морского искусства.
Регулярное проведение больших и малых учений дало возможность разработать
новые методы обучения и воспитания личного состава, которые опираются на
расширяющиеся возможности учебно-тренировочных баз и предназначены для отработки
разнообразных вопросов применения сил и оружия в сложных разновидностях морского
боя. Все это позволило не только ускорить процесс становления различных
специалистов, но и открыло новые возможности для уплотнения программ боевой и
политической подготовки, сокращения продолжительности отработки курсовых задач при
значительном повышении качества обучения всех категорий личного состава.
Интенсивность боевой учебы продолжает нарастать. Экипажи кораблей и
самолетов, штабы и командиры стремятся как можно продуктивнее использовать отведенное
время для получения наивысших результатов учебных атак, для поражения целей с
первого залпа, выстрела, захода. Начав новый учебный год в системе боевой и
политической подготовки, многие корабли и соединения в зимний период обучения успешно
выполняют предусмотренные планом задания. В канун XXV съезда КПСС моряки
рапортовали Родине о своих достижениях. Пополнились ряды отличных кораблей и» частей,
выросло число мастеров военного дела, классных специалистов, матросов и старшин,
освоивших смежные специальности. Следуя завету В. И. Ленина «учиться военному
делу настоящим образом», военные моряки пришли к XXV съезду КПСС с высокими
показателями в боевой и политической подготовке, в совершенствовании боевой
готовности и рады доложить форуму нашей партии о твердой решимости отдать все силы
дальнейшему укреплению безопасности Советской страны.
Военно-научная работа всегда была неотъемлемой составной частью служебной
деятельности командно-инженерного состава флота. Но никогда еще она не велась столь
интенсивно, целеустремленно и плодотворно, изо дня в день обогащая обширный арсе-

ВСТРЕЧАЯ XXV СЪЕЗД КПСС
11
Идут учения в океане
Фото Ю. Пахомова
нал форм и способов борьбы, приемов использования оружия, как в преддверии XXV
•съезда партии.
Главные исполнители военно-научной работы — адмиралы и офицеры флота —
заняты творческими поисками нового, осмысливанием и обобщением практического
■опыта дальних походов и плаваний, маневров и учений, разнообразных тренировок. Это
люди, ищущие оригинальные решения, стремящиеся полнее реализовать в своей
практике последние достижения науки, поставить их на службу дальнейшему развитию
военно-морского искусства, использованию различной боевой техники.
Научные исследования, выполняемые флотскими офицерами, охватывают сейчас
широкий круг проблем, начиная с определения сущности, содержания, форм и методов
вооруженной борьбы на море, научного прогнозирования развития сил и средств флота и
«го применения и кончая разработкой методов организации, планирования и проведения
боевой подготовки, обобщением и использованием исторического,опыта войн на море.
Важнейшая задача флотских исследователей — реализация руководящих
принципов политики Коммунистической партии по обороне социалистического государства в
повседневной практике, в дальнейшем развитии военного дела, обучении и воспитания
личного состава.
Научный подход к решению задач строительства и боевой подготовки флота стал
жизненной необходимостью, постоянным служебным долгом. И как показывает опыт,
там, где больше внимания уделено военно-научной работе, там выше успехи в обуче-
яии и воспитании личного состава, в укреплении боеготовности частей и
подразделений. В центральных управлениях, штабах флотов, соединениях и частях служат
немало офицеров — дипломированных ученых, докторов и кандидатов наук, умело
сочетающих командирскую, штабную и научную деятельность, что свидетельствует о
повышении роли научного подхода к решению насущных вопросов и проблем, о новом этапе
влияния науки и практики.
Ценным вкладом таких специалистов в науку явились экспериментальная
проверка в ходе боевой и оперативной подготовки выводов и рекомендаций, сделанных
нашими научными учреждениями и учебными заведениями, анализ и обобщение опыта

12 с. горшков
крупнейших оперативно-стратегических и тактических учений, эксплуатации новых
боевых и технических средств. Четко координируемая работа научных учреждений с
исследованиями, выполняемыми адмиралами, генералами и офицерами непосредственно
на флотах, в частях и соединениях, позволила привести в полное соответствие с
современными требованиями многие документы, регламентирующие боевую и повседневную
деятельность ВМФ. Это в немалой степени способствовало дальнейшему развитию
взглядов на основные вопросы оперативно-стратегического использования флота в войне,
способы и методы его боевой учебы.
Однако, в целом положительно оценивая достигнутые результаты в научной
работе на флоте, мы руководствуемся указаниями Министра обороны о том, что успехи
нашей науки не являются и не могут считаться вершиной ее развития. Изменения,
происходящие в военно-политической обстановке в мире, продолжающаяся
научно-техническая революция, непрерывное совершенствование военного дела в нашей стране и за
рубежом ставят все новые и новые проблемы перед военно-теоретической мыслью.
Чтобы и впредь оправдывать свое предназначение и возрастающую роль в военном
строительстве, наука должна постоянно опережать практику, смелее заглядывать впереду
полнее раскрывать оптимальные пути развития сил и средств флота и способов их
использования в вооруженной борьбе. Повсеместное развертывание военно-научных
исследований, обобщение опыта и реализация практических выводов должны и впредь
оставаться важнейшей и почетной задачей всех руководителей, предметом постоянного
внимания военных советов флотов, политорганов и партийных организаций.
Военно-Морской Флот приступил к изучению, освоению и глубокому внедрению в
практику новых уставов, регламентирующих различные стороны жизни и деятельности
экипажей кораблей, всех военных коллективов.
Устав внутренней службы, Дисциплинарный устав, Устав гарнизонной и
караульной служб одобрены Центральным Комитетом КПСС, утверждены Президиумом
Верховного Совета СССР и, следовательно, стали государственным законом, определяющим
жизнь, быт и поведение всех военнослужащих.
Практика утверждения уставов высшим органом государственной власти была
введена еще В. И. Лениным, что подчеркивает их традиционно важную роль в обучении
и воспитании воиновдшвышении обороноспособности страны. В них олицетворены
принципы политики Коммунистической партии и Советского государства по вопросам
строительства Вооруженных Сил, политического и воинского воспитания личного состава,
укрепления дисциплины и правопорядка. Поэтому глубокое изучение уставов,
неуклонное выполнение их являются основой основ жизни любого воинского коллектива.
Военные моряки, всегда отличавшиеся ревностным исполнением уставов, видят
свою задачу в том, чтобы не только глубоко изучать их, но и подчинять всю свою
службу требованиям уставов, проникнуться их духом. Чем лучше каждый воин усвоит
положения уставов, тем более четко, инициативно он будет выполнять свои обязанности,
успешнее овладевать военным делом, всемерно повышать боеготовность. Этому
должна способствовать повседневная и целеустремленная пропаганда, ставшая важнейшим
средством воспитания военных моряков в духе верности своему долгу и беззаветной
преданности Родине и Коммунистической партии.
Важно, чтобы каждый военнослужащий независимо от звания и занимаемой
должности строго соблюдал уставные требования, был активным борцом за образцовый
порядок, организованность, крепкую воинскую дисциплину. Дальнейшее закрепление й
развитие этих качеств среди всех категорий личного состава должно занять
центральное место в работе командования и штабов, командиров кораблей, частей и
соединений, политорганов, партийных и комсомольских организаций.
Движущей силой в жизни всех флотских коллективов остается социалистическое
соревнование, вовлекающее в свою орбиту все новые направления боевой учебы,
рождающее новые рубежи, стремления, инициативу, новые критерии для оценки
эффективности достигнутых результатов.
Дружно откликнулись все наши флоты на инициативу воинов-забайкальцев,
обратившихся к армейским и флотским коллективам с призывом сделать год XXV съез-

ВСТРЕЧАЯ XXV СЪЕЗД КПСС
13
да КПСС годом дальнейшего
повышения боевой готовности,
улучшения качества боевой
выучки, настойчивого
овладения новой техникой и
оружием. В развертывании
социалистического соревнования,
распространении его благотворного
влияния на все стороны боевой учебы
-заключены новые возможности,
неиспользованные резервы,
которые можно поставить на службу
укреплению морского
могущества нашей Родины.
Результаты
социалистического соревнования отчетливо
проявляются при рассмотрении
итогов выполнения
учебно-боевых задач, при анализе качества
и определении успешности
ракетных, торпедных и
артиллерийских стрельб, учебных атак и
ударов. Дух состязательности,
стремление быть в числе лучших, стать
подлинным мастером своего дела,
добиться первенства в умении
использовать вверенную боевую
технику служат хорошим
стимулом многих добрых начинаний.
Организация соревнования,
принципиальная оценка результатов
при широкой гласности, обмен
опытом и оперативное его
распространение составляют
постоянную заботу командиров,
политработников, партийных и
комсомольских организаций.
На всех флотах, во всех
флотских коллективах, больших и
малых, продолжается процесс изучения проекта ЦК КПСС к XXV съезду
Коммунистической партии Советского Союза «Основные направления развития народного
хозяйства СССР на 1976—1980 годы», раскрывающего перед страной новые перспективы.
Военные моряки своими практическими делами откликаются на призыв партии —
добиваться, чтобы десятая пятилетка стала пятилеткой эффективности, пятилеткой
качества во имя дальнейшего расцвета Родины, роста народного благосостояния,
укрепления могущества и обороноспособности страны. Дело чести личного состава ВМФ —
превратить текущий год боевой учебы в год успешного выполнения всех задач с
высоким качеством и в заданные сроки, в год достижения самых высоких рубежей в
овладении современной боевой техникой, всеми способами и формами вооруженной борьбы.
Военные моряки хорошо сознают, что претворение в жизнь грандиозных задач
коммунистического строительства потребует от них больших творческих усилий,
самоотверженного ратного труда, беззаветного исполнения воинского долга, образцового
служения Родине. Они с радостью докладывают XXV съезду партии, что, успешно выпол-
яив предсъездовские обязательства, будут и впредь отдавать все свои силы делу
защиты социалистической Отчизны.
В дальнем походе
Фото Н. Григорьева

ЗАБОТА ПАРТИЙ ОБ УЛУЧШЕНИИ
ПАРТНЙНО-ПОЛНТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
В АРМИИ ИЛА ФЛОТЕ
Член Военного совета — начальник Политического управления
Военно-Морского Флота адмирал В. ГРИШАНОВ
ВЫДАЮЩЕЕСЯ событие в жизни нашей страны и всего международного
коммунистического движения — XXV съезд КПСС — советский народ и его
Вооруженные Силы ознаменовали новыми крупными достижениями в коммунистическом
строительстве, в выполнении планов девятой пятилетки, в дальнейшем укреплении
оборонного могущества социалистического государства и повышении боевой
готовности армии и флота.
Во всех трудовых свершениях советского народа, в ратных делах воинов
Вооруженных Сил огромная заслуга . принадлежит Коммунистической партии —
руководящей и направляющей силе советского общества, вдохновителю и организатору наших
побед. Во все дела партия вкладывает свой ум, волю и неисчерпаемую энергию. Она
вырабатывает политическую линию, осуществляет руководство экономической,
социально-политической и духовной жизнью общества, объединяет и направляет
деятельность всего народа, его вооруженных защитников.
Основой основ военного строительства, подчеркивается в Программе КПСС,
является руководство Коммунистической партии Вооруженными Силами,, усиление рол»
и влияния партийных организаций в армии и на флоте. Партия неустанно оказывает
свое организующее и направляющее влияние на всю жизнь и деятельность армии и
флота, укрепление их единства с народом, воспитание воинов в духе советского
патриотизма и интернационализма, боевого содружества с армиями социалистических
стран, готовности в любой момент к защите строящей коммунизм Страны Советов.
Нет ни одного более или менее важного вопроса строительства Вооруженных Сил,
которым не занимался бы Центральный Комитет партии и непосредственно
Политбюро во главе с Генеральным секретарем ЦК КПСС товарищем Леонидом Ильичом
Брежневым. ЦК партии постоянно заботится об их техническом оснащении, подготовке
v командных кадров, воспитании и обучении личного состава. Большое значение КПСС
придает партийно-политической работе в Вооруженных Силах, повышению роли и
усилению влияния политорганов и партийных организаций на все стороны жизни и
деятельности армии и флота. В этом отношении она руководствуется известным
положением В. И. Ленина о том, что там «где наиболее заботливо проводится политработа в
войсках... там нет расхлябанности в армии, там лучше ее строй и ее дух, там больше
побед». Это ленинское указание приобретает в нынешних условиях особую
актуальность.
Партия исходит из того, что сложность международной обстановки, усиление
борьбы на идеологическом фронте, социальные изменения в личном составе, новые:
возросшие задачи Вооруженных Сил диктуют необходимость и дальше повышать роль
партийно-политической работы. ЦК КПСС за последние годы осуществил ряд мер,
направленных на решение этой задачи. Важчбе значение имеет постановление ЦК КПСС
от 21 января 1967 г. об улучшении партийно-политической работы в Вооруженных

ЗАБОТА ПАРТИИ ОБ УЛУНШЕНИИ ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
Партийное бюро большого противолодочного корабля «Решительный» обсуждает задачи
коммунистов на очередной этап дальнего похода. Слева направо: капитан 3 ранга-
инженер В. Фененко, мичман И. Инютин, капитан-лейтенант Э. Осадчий, мичман Н. Пет-
рушкин и лейтенант И. Васильев
Фото П. Александрова
Силах, в котором четко определена программа деятельности командиров, политорга-
нов, партийных организаций по совершенствованию всей системы
идейно-политического воспитания воинов.
Претворяя в жизнь требования этого документа, военные советы, командиры, по-
литорганы, партийные организации заметно повысили уровень и эффективность своей
деятельности, расширили сферу влияния на массы воинов. Постановление помогло
обогатить всю идейно-воспитательную работу на кораблях, в частях, углубить ее
содержание, разнообразить формы и методы воспитания людей.
В результате принятых мер заметно возросла организующая роль военных
советов флотов. Они оказывают эффективное воздействие на положение дел на кораблях, в
частях и соединениях, предъявляют повышенные требования к кадрам всех степеней.
На их заседаниях по-деловому обсуждаются актуальные вопросы обучения и
воспитания личного состава флотов.
Практика со всей очевидностью подтвердила правильность решения ЦК КПСС
о создании политических управлений видов Вооруженных Сил. За минувшие годы
новые политические органы утвердили себя делами, показали свою жизненную силу.
Руководство партийно-политической работой стало более оперативным и конкретным.
Важную роль сыграло преобразование парткомов штабов, военно-учебных
-заведений и учреждений в соответствующие политические отделы, а также образование
политических отделов в некоторых ведущих частях.
Большое значение для улучшения партийно-политической работы имело
введение института заместителей командиров по политической части в ротах и им равных
подразделениях, образование в связи с этим высших военно-политических училищ.
В нашем Киевском высшем военно-морском политическом училище в прошлом году
произведен пятый выпуск. Его воспитанники зарекомендовали себя на кораблях и в
частях как грамотные, способные, энергичные политработники.
Благодаря пристальному вниманию Центрального Комитета КПСС к
партийно-политической работе ныне в армии и на флоте действует стройная система политорга-
нов и четкая структура партийных организаций. Нельзя не отметить, что в настоящее
время партийные организации, представляя большую силу, со знанием дела, глу-

16 В. ГРИШАНОВ
боко и активно влияют на все стороны жизни и деятельности воинских коллективов,
проявляют заботу о коммунистическом воспитании моряков, мобилизуют их на успешное
выполнение учебно-боевых задач, повышение уровня боевой и политической подготовки,
укрепление воинской дисциплины и организованности.
На основе анализа современного этапа развития Вооруженных Сил, учета
общепартийного опыта и конкретных условий жизни войск ЦК партии устанавливает
структуру политорганов и партийных организаций, определяет задачи и порядок их
работы, которые соответствуют требованиям дня. Это нашло свое воплощение в
утвержденных Центральным Комитетом КПСС Положении о политических органах и Инструкции
организациям КПСС в Советской Армии и Военно-Морском Флоте, где содержатся
основополагающие указания ЦК КПСС об организации партийно-политической работы в
современных условиях.
Оживлению партийно-полигической работы способствовал обмен партийных и
комсомольских документов. Это важное событие вылилось в большой смотр партийных и
комсомольских рядов флота, показало возросшую активность коммунистов и
комсомольцев в выполнении стоящих перед ними задач, их заботу о постоянном повышении
бдительности моряков, боевой готовности кораблей и частей.
Конкретным проявлением заботы партии о дальнейшем улучшении
идейно-политического воспитания советских воинов служат проведенные за последние годы по
указаниям ЦК КПСС Всеармейские совещания секретарей партийных и комсомольских
организаций, идеологических работников, отличников боевой и политической подготовки.
Высказанные на этих совещаниях рекомендации помогли улучшить
партийно-политическую работу, усилить идейное и политическое влияние во всех звеньях военного
организма.
Благотворное воздействие на весь процесс политического воспитания, на боевой
настрой моряков оказывает участие членов Центрального Комитета, секретарей
обкомов и крайкомов партии приморских областей и краев в политической работе,
особенно встречи руководителей партии и правительства товарищей Л. И. Брежнева,
Н. В.-Подгорного, А. Н. Косыгина с личным составом кораблей и частей. Как боевой
наказ всем военным морякам воспринято личным составом письмо Генерального
секретаря ЦК КПСС товарища Л. И. Брежнева экипажу отличной атомной подводной лодки
Краснознаменного Северного флота, его призыв быть достойными героической славы и
бессмертных свершений участников Великой Отечественной войны, неустанно
совершенствовать свою боевую выучку и политическую закалку, в любых условиях
выполнять сыновний долг перед Советской Родиной. Важное значение имеет связь с
местными партийными и советскими организациями.
Отвечая на заботу партии, руководствуясь ее указаниями, политорганы и
партийные организации ВМФ держат в центре внимания вопросы повышения бдительности
и боевой выучки личного состава, воспитания у коммунистов, всех воинов флота
высочайшей ответственности за боевую готовность кораблей, частей и соединений.
В последние годы большинство политорганов и партийных организаций стали
глубже вникать в боевую учебу моряков, проявлять постоянную партийную заботу об
учебной базе, подготовке руководителей групп, о бережном отношении к оружию и
технике и грамотном их использовании. Они научились целеустремленно строить свою
работу на учениях, в дальних походах, сосредоточивая внимание на повышении
эффективности занятий и тренировок, максимальном использовании каждой мили похода для
совершенствования воинского мастерства личного состава.
Можно назвать немало политорганов и партийных организаций, которые стали
более предметно заниматься вопросами повышения боевой готовности кораблей и частей.
Это характерно, например, для многих политорганов Северного флота. В минувшем
году североморцы взяли новые рубежи в боевой учебе. И в этом определенная заслуга
Военного совета, командиров, штабов, политорганов, всех коммунистов. Они строили
свою работу в тесной связи с конкретными задачами обучения и воспитания моряков.
Вопросы мобилизации личного состава на успешное выполнение намеченных планов
учебно-боевых мероприятий, борьбы за высокое качество боевой и политической под-

ЗАБОТА ПАРТИИ ОБ УЛУЧШЕНИИ ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ 17
Передовики социалистического соревнование в честь XXV съезда КПСС.
Слева направо: старшина 2 статьи В. Шишков, старшина 1 статьи
В. Данилов, главный старшина А. Антонов, старший лейтенант В. Сторожен?
ко, мичман А. Скудный, старшина 2 статьи А. Пономарев и старший
лейтенант В. PolfeHft
Фото В. Голубя
готовки, эффективность соревнования постоянно обсуждались на партийных
собраниях, заседаниях бюро. Политорганы, партийные организации стали предъявлять более
строгие требования к коммунистам за поддержание боеготовности и качество боевой
выучки. Все это способствовало росту их личной примерности в учебе и службе.
За последнее время роль партийных организаций во всех сферах жизни флотских
коллективов заметно возросла. Ныне коммунисты и комсомольцы составляют более
90% личного состава Военно-Морского Флота. Они стали твердой опорой командиров
в обучении и воспитании моряков.
Важным резервом повышения боевой готовности является социалистическое
соревнование. В связи с подготовкой к XXV съезду КПСС оно приняло широкий размах.
Обращение мотострелков-забайкальцев сделать год XXV съезда КПСС годом
дальнейшего повышения боевой готовности, улучшения качества боевой выучки,
настойчивого освоения новой техники и оружия нашло единодушный отклик на всех флотах.
Первым в ВМФ подхватил этот почин экипаж большого противолодочного корабля
«Очаков». Личный состав кораблей и частей, взвесив свои возможности, наметил новые
рубежи и настойчиво стремится их достичь.
Командиры, полит органы, штабы, партийные оргаьизации используют
мобилизующую силу соревнования прежде всего на главных направлениях борьбы за высокую
боевую готовность: отличное выполнение учебно-боевых задач и нормативов,
настойчивое изучение и эффективное применение техники и вооружения, их образцовое
сбережение. В настоящее время, когда новый учебный год в разгаре, в боевой и
политической подготовке основной упор делается на качество выполнения задач,
индивидуальных и коллективных обязательств. Флотские коммунисты умножают
мобилизующую силу соревнования своей активной воспитательной и организаторской работой,
умелой пропагандой опыта передовиков, настойчивой борьбой с формализмом и
шаблоном, фактами очковтирательства, послаблений и упрощенчества.
Главное в соревновании — формирование у моряков сознательного отношения к
выполнению своего долга перед Родиной, стремления быть всегда впереди, как
можно лучше решать учебно-боевые задачи. Являясь неотъемлемой частью всего
процесса обучения и воспитания моряков, соревнование стимулирует поиск нового,
открывает перспективу сокращения установленных нормативов, рождает передовые способы
применения оружия и боевой техники, позволяет добиться высоких качественных
показателей в учебе.
У нас имеется немало кораблей и частей, которые умело используют возможности
соревнования, смело штурмуют новые рубежи в боевой учебе. К числу правофланго-
2 «Морской сборник* № 2

18 В. ГРИЩАНОВ
вых можно отнести отличную атомную подводную лодку «Красногвардеец», большой
противолодочный корабль «Маршал Ворошилов», крейсер «Дмитрий Пожарский»,
авиационную часть, где командиром полковник Э. Катаев, а заместителем по политчасти
подполковник Б. Карпов.
Опыт передовых кораблей и частей подтверждает, что соревнование, являясь
мощным фактором совершенствования боевой готовности, способствует сплочению
воинских коллективов, формированию у личного состава коммунистической
убежденности, укреплению дисциплины и порядка.
Повседневная и настойчивая борьба за твердую воинскую дисциплину — одна из
центральных задач политорганов и партийных организаций. Сегодня она приобрела
особую значимость. В связи с повышением роли организованности и четкости
действий в современном бою, возрастанием личной ответственности каждого воина за
решение сложных задач командирам и политработникам следует глубже изучать людей,
умело воздействовать на них, шире использовать научные рекомендации в работе по
укреплению воинской дисциплины.
Жизнь учит, что лучшие результаты в обеспечении организованности, уставного
порядка достигаются на основе комплексного осуществления идеологических и
организаторских мер по воспитанию исполнительности, с учетом особенностей каждой
части, корабля, подразделения. Большое значение имеют укрепление единоначалия,
всемерная поддержка волевых, требовательных командиров и начальников,
пропаганда и разъяснение личному составу требований новых уставов Вооруженных Сил.
Принцип единоначалия предполагает высокую идейность и партийность командира,
непременное его участие в воспитательной работе, строгую требовательность к себе и
подчиненным, умение постоянно опираться в своей деятельности на партийные и
комсомольские организации.
Важнейшей чертой стиля работы политорганов и партийных организаций
является обстоятельный и самокритичный анализ как наших достижений, так и
недостатков, без чего невозможно наше движение вперед. К этому призывает нас
постановление ЦК КПСС «О состоянии критики и самокритики в Тамбовской партийной
организации». Нельзя закрывать глаза нн то, что некоторые флотские политорганы слабо
знают положение дел на кораблях, неглубоко изучают настроения личного состава,
смирились с формализмом в работе, с попытками некоторых руководителей приукрасить
истинное состояние дел в боевой учебе и дисциплине.
В решении задач, стоящих перед кораблями и частями, важная роль
принадлежит идеологической работе. Идейное содержание и размах пропаганды и агитации
особенно возросли в период подготовки к XXV съезду КПСС, 30-летию великой Победы.
Командиры, политорганы и партийные организации стали глубже вникать в
марксистско-ленинскую подготовку офицеров, политическую учебу мичманов и политические
занятия матросов и старшин, больше заботиться о повышении действенности всех
форм идейно-политического воспитания личного состава.
Как известно, сердцевиной всей идейно-воспитательной работы партии является
формирование у широчайших масс трудящихся коммунистического мировоззрения.
Воспитание у моряков коммунистической убежденности, преданности идеалам
коммунизма, любви к своему народу, партии, социалистической Родине ныне имеет
особое значение. Это объясняется гем, что наши корабли совершают дальние походы,
плавают в разных районах Мирового океана, посещают иностранные порты. Глубокое
изучение моряками теории марксизма-ленинизма, внутренней и внешней политики
партии, положений и выводов, содержащихся в выступлениях Генерального секретаря
ЦК КПСС товарища Л. И. Брежнева, — главный путь формирования у них высоких
морально-политических и боевых качеств. Быть идейным моряком — это значит
осознать ратный труд, личную ответственность за защиту Родины как частицу великого
общего дела — строительства коммунизма.
Идейно зрелого человека отличают высокое классовое самосознание,
нравственная чистота, верность коммунистическим принципам, умение применять эти принци-

ЗАБОТА ПАРТИИ ОБ УЛУЧШЕНИИ ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ J9
пы на практике, утверждая наши благородные идеалы в делах служебных, в быту, во
взаимоотношениях с товарищами, в коллективе. Воспитывать идейно убежденных
воинов, активных борцов за наши коммунистические идеалы, выступающих против
любых проявлений аполитичности и безыдейности, разоблачать происки буржуазной
пропаганды, пытающейся идейно разоружить отдельных неустойчивых людей — одно из
главных направлений идеологической работы.
Руководствуясь решениями XXV съезда партии, постановлением ЦК КПСС «О
работе по подбору и воспитанию идеологических кадров в партийной организации
Белоруссии», а также рекомендациями Всеармейского совещания идеологических
работников, военные советы, командиры, политорганы, партийные организации
Военно-Морского Флота будут и дальше настойчизо добиваться повышения эффективности
идеологической работы, укрепления ее связи с жизнью, с практикой коммунистического
строительства, с задачами, стоящими перед флотом.
«Для нас сегодня важно,— говорил Министр обороны СССР Маршал Советского
Союза А. А. Гречко на Всеармейском совещании идеологических работников,— не
только количество прочитанных лекций, проведенных занятий и бесед, но прежде
всего то, насколько каждая прочитанная лекция, проведенное занятие или беседа
обогатили людей в идейном отношении, как они повлияли на их поведение,
отношение к службе, на состояние дисциплины и боеготовности».
Уровень организаторской и политической работы неразрывно связан с подбором,
расстановкой и воспитанием кадров. За последние годы политорганы и партийные
организации многое сделали в этом направлении с учетом происходящих изменений в
офицерском составе, особенно з связи со значительным его омоложением,
возрастанием удельного веса инженеров и техников. Они выдвинули на первый план заботу
об идейной закалке офицеров и высоком их нравственном облике. Важную помощь
в обучении и воспитании командиров, политработников, всех военных моряков,
оказывают теоретические труды и выступления Л. И. Брежнева, военно-научные труды
члена Политбюро ЦК КПСС, Министра обороны Маршала Советского Союза А. А.
Гречко, начальника Главного политического управления Советской Армии и
Военно-Морского Флота генерала армии А. А. Епишева и других военачальников.
Вместе с тем в работе с кадрами имеются и отдельные недостатки.
Политорганам и партийным организациям следует неустанно заниматься
воспитанием, подбором и расстановкой флотских кадров, соблюдая ленинские принципы
их подбора по деловым и политическим качествам, создавать обстановку высокой
требовательности к людям в каждом воинском коллективе.
Партийные организации флота являются боевым отрядом, неотъемлемой
составной частью нашей партии. Флотские коммунисты идут в первых рядах борьбы за
дальнейшее повышение боевой готовности кораблей и частей. Во всей своей
повседневной деятельности они руководствуются мудрой ленинской заповедью: у
коммунистов нет никаких особых цризилегий, кроме одной — быть там, где труднее,
пламенным словом и личным примером увлекать за собой воинов на новые успехи в ратном
труде.
Состоявшиеся перед XXV съездом КПСС на флотах партийные конференции и
отчетно-выборные партийные собрания продемонстрировали монолитную сплоченность
флотских коммунистов, всех военных моряков вокруг ленинского Центрального
Комитета партии, подтвердили их решимость работать над претворением в жизнь
документов съезда, выводов декабрьского (1975 г.) Пленума ЦК партии и в дальнейшем
отдавать все силы делу укрепления боевой мощи армии и флота, обеспечению надежной
безопасности нашей социалистической Родины, завоеваний социализма.

В ОБСТАНОВКЕ СПЛОЧЕННОСТИ И ДЕЛОВИТОСТИ
В ОБСТАНОВКЕ высокого
политического подъема и деловой
активности, вызванных подготовкой к XXV
съезду КПСС, обсуждением проекта ЦК
КПСС «Основные направления развития
народного хозяйства СССР на 1976—1980
годы», прошли на флотах партийные
конференции. С докладами на них
выступили: на Краснознаменном Северном
флоте — командующий флотом адмирал
флота Г. Егоров, на Краснознаменном
Тихоокеанском флоте — член Военного
совета — начальник политуправления флота
вице-адмирал С. Бевз, на дважды
Краснознаменном Балтийском флоте —
командующий флотом вице-адмирал А. Косов,
на Краснознаменном Черноморском
флоте — командующий флотом
вице-адмирал Н. Ховрин, на Краснознаменной
Каспийской флотилии — командующий
флотилией контр-адмирал Л. Рябцев, в
Ленинградской военно-морской базе
—начальник политотдела базы контр-адмирал А.
Плеханов.
Делегаты в своих выступлениях
глубоко проанализировали
партийно-политическую работу по повышению качества
боевой и политической подготовки на
кораблях и в частях флота.
Отмечалось, что в этих целях следует
максимально использовать широко
развернувшееся на флотах социалистическое
соревнование под девизом — сделать год
XXV съезда КПСС годом дальнейшего
повышения боевой готовности. В принятых
решениях конференции наметили
конкретные задачи коммунистов по выполнению
требований ЦК КПСС, по формированию у
моряков высоких морально-боевых
качеств, постоянной бдительности и
готовности к защите Родины.
Конференции продемонстрировали
тесную сплоченность партийных
организаций, всех военных моряков вокруг
ленинской партии, Центрального Комитета и его
Политбюро во главе с товарищем Л. И.
Брежневым.
На партийных конференциях
выступили: на ДКБФ — Главнокомандующий
ВМФ Адмирал Флота Советского Союза
С. Горшков, на КТОФ — член Военного
совета — начальник Политического
управления ВМФ адмирал В. Гришанов, на
КСФ — первый заместитель
Главнокомандующего ВМФ адмирал флота Н. Смирнов,
на КЧФ —начальник Главного штаба ВМФ
адмирал флота Н. Сергеев.
В работе конференций приняли участие
первые секретари: Приморского крайкома
КПСС — В. Ломакин, Мурманского
обкома КПСС — В. Птицын, Калининградского
обкома КПСС — Н. Коновалов,
Крымского обкома КПСС — Н. Кириченко,
ответственные работники ЦК КПСС,
Главного политического управления Советской
Армии и Военно-Морского Флота,
Главного штаба и Политуправления ВМФ.
Состоялась партийная конференция Главного
штаба и управлений Главнокомандующего ВМФ.
Доклад «О задачах коммунистов центральных
управлений ВМФ по успешному выполнению
приказа Министра обороны СССР по боевой и
политической подготовке на 1976 год и достойной
встрече XXV съезда КПСС» сделал
Главнокомандующий Военно-Морским Флотом Адмирал
Флота Советского Союза С. Горшков.
В прениях выступили член Военного совета —
начальник политуправления ВМФ адмирал
В. Гришанов, адмиралы Г. Бондаренко, В. Ми-
хайлин, Л. Мизин, генерал-полковник авиации
А. Мироненко, вице-адмирал-инженер В.
Новиков, контр-адмирал-инженер Ф. Новоселов,
капитан 1 ранга И. Громов и другие.
Докладчик и выступавшие отмечали, что
личный состав ВМФ с большим воодушевлением
встретил решения декабрьского (1975 г.)
Пленума ЦК КПСС, речь на Пленуме Генерального
секретаря ЦК КПСС товарища Л. И. Брежнева,
проект ЦК КПСС к XXV съезду партии сОснов-
ные направления развития народного хозяйства
СССР на 1976—1980 годы».
На партийной конференции всесторонне
проанализирована работа политического отдела
Главного штаба и управлений
Главнокомандующего ВМФ, парткомов и партийных организаций
по совершенствованию партийно-политической
работы, направленной на обеспечение боевой
подготовки, укрепление воинской дисциплины
и организованности, мобилизацию личного
состава на выполнение социалистических
обязательств в честь XXV съезда партии.
В принятом постановлении делегаты заверили
ЦК КПСС в том, что коммунисты сделают все,
чтобы ознаменовать XXV съезд партии новыми
успехами в боевой и политической подготовке.
В работе конференции принял участие
первый заместитель заведующего отделом
административных органов ЦК КПСС В. Другое.

;av съезду клее-
НАШ РАПОРТ
Советские люди встречают XXV съезд партии в обстановке огромного
политического подъема. Вместе со всем народом это знаменательное
событие отмечают воины армии и флота. С большим воодушевлением
восприняли они проект ЦК КПСС к XXV съезду «Основные направления развития
народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы». Планы Родины
вдохновляют каждого военного моряка на самоотверженный труд. Горячо
откликнувшись на призыв мотострелков-гвардейцев сделать год XXV съезда КПСС
годом дальнейшего повышения боевой готовности, улучшения качества
боевой выучки, настойчивого освоения новой техники и оружия, флотские
коллективы рапортуют партии об успехах предсъездовского соревнования. Они
полны решимости претворить в жизнь все ее предначертания.
ВДОХНОВЛЕННЫЕ ПЛАНАМИ ПАРТИИ
МАТРОСЫ, старшины, мичмана и офицеры гвардейской атомной подводной лодки
Тихоокеанского флота — инициаторы социалистического соревнования в ВМФ
в 1975 г. рады доложить XXV съезду КПСС, что взятые социалистические
обязательства в честь съезда родной партии полностью выполнены.
Решая задачи боевой и политической подготовки на просторах Мирового океана,
мы жили единым дыханием, едиными мыслями с советским народом. Наши сердца
переполнены чувством сыновней благодарности Коммунистической партии и Советскому
правительству за постоянную заботу о Военно-Морском Флоте, оснащении его
современной могучей техникой и вооружением.
Каждую милю плавания мы использовали для совершенствования морской,
тактической и огневой подготоеки. Все курсовые и огневые задачи выполнены с высокими
оценками, каждый подводник полностью овладел вверенной техникой и оружием и стал
специалистом 1-го или 2-го класса. Все подразделения корабля — отличные, 95%
моряков — значкисты ВСК и спортсмены-разрядники. Отличников боевой и политической
подготовки в экипаже — 77% (среди коммунистов — 100%). Каждый второй офицер
и мичман — мастер военного дела. Многие офицеры сдали зачеты на самостоятельное
управление подразделением на ступень выше занимаемой должности. Подано ПО
рационализаторских предложений, большинство которых уже внедрено.
Тон в предсъездовском соревновании задавали коммунисты. Они немало сделали
для того, чтобы постоянно в коллективе царил дух состязательности, здорового
соперничества и взаимопомощи. Корабль гордится такими коммунистами, как капитан 2
ранга В. Маркин, мичман В. Духовников, и другими. Благодаря глубоким знаниям личным
составом материальной части, четкому выполнению требований инструкций, высокой
слаженности боевых постов, умению каждого подводника в сложной обстановке найти
правильное решение удалось добиться эффективности использования техники и
вооружения в плавании.
Главные факторы нашего роста — высокая политическая сознательность и
организованность моряков, глубокое понимание ими личной ответственности за защиту
Родины и постоянная готовность безупречно выполнить свой воинский долг.

22 XXV СЪЕЗДУ КПСС — НАШ РАПОРТ
Океанские походы еще больше закалили коллектив подводников, спаяли его
боевую дружбу, научили дорожить честью советского моряка. За высокие показатели в
боевой и политической подготовке корабль недавно награжден переходящим Красным
знаменем Военного совета флота.
Каждый из нас понимает, что достигнутое не предел. На новые ратные дела
подводников вдохновляют успехи народа, величественные предначертания ' ленинской
партии.
С чувством великой радости мы восприняли проект ЦК КПСС к XXV съезду партии
«Основные направления развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы».
Претворение в жизнь этих планов еще больше укрепит нашу страну, ее
обороноспособность, повысит материальный и культурный уровень жизни советских людей.
Как и все советские моряки, мы, подводники, свою задачу видим в том, чтобы
ознаменовать год XXV съезда родной партии дальнейшим повышением боевой
готовности, улучшением качества боевой выучки, настойчивым освоением новой техники и
оружия.
Командир отличной гвардейской атомной подводной лодки
КОММУНИСТЫ-ОПОРА КОМАНДИРА
ГОРЯЧО и единодушно поддержав почий воинов-забайкальцев, экипаж нашей
подводной лодки в прошлом учебном году на Краснознаменном Северном флоте
выступил инициатором социалистического соревнования за дальнейшее повышение
боевой готовности, отличное выполнение учебно-боевых задач и нормативов,
эффективное применение техники и вооружения, их образцовое сбережение. С огромным
подъемом включились подводники в соревнование за достойную встречу XXV съезда КПСС.
И сегодня мы рапортуем: взятые обязательства выполнены полиостью. На корабле
95% воинов стали отличниками боевой и политической подготовки, все боевые части
и службы носят звание отличных. Каждый второй офицер и мичман — мастер военного
дела. Почти все офицеры повысили классную квалификацию на одну ступень. За счет
роста эффективности в учебе на 15—20% превышены нормативные показатели по
использованию оружия и боевой техники.
В ходе социалистического соревнования за лучшую аварийную партию отработана
стопроцентная взаимозаменяемость личного состава в отсеках. Значительно сокращена
норма выработки моторесурсов в длительном плавании за счет новых, наиболее
эффективных приемов обслуживания. Проведена большая рационализаторская работа —
подано и внедрено более 50 предложений. Все огневые задачи выполнены кораблем на
отлично.
Одним из главных факторов успеха коллектива являются высокая политическая
сознательность и ответственность каждого подводника за безупречное выполнение
своего воинского долга.
Большая роль в мобилизации моряков на успешное решение всех задач
принадлежит нашей партийной организации. По инициативе коммунистов еще в начале года
экипаж поставил перед собой задачу: выйти в отличные! Партийные и комсомольские
активисты предъявили строгие требования к каждому поину, помогли командиру
наладить контроль за выполнением взятых обязательств ло всех подразделениях.
Когда подчиненные офицера В. Петрова стали сдавать позиции в
совершенствовании боевой выучки, на партийном собрании были вскрыты причины отставания,
ослабления работы с людьми. Собрание потребовало от коммуниста Петрова решительно
поправить дело. Каждый коммунист подразделения получил конкретное задание.
Проведенный тт. В. Орловым и Л. Чевгузом технический зачет помог подводникам
повысить свои знания по специальности.

XXV СЪЕЗДУ КПСС — НАШ РАПОРТ 23
Коммунист В. Марьин оказал помощь в работе комсгрупоргов. В результате
комсомольские группы стали работать более активно и целенаправленно. Возросла
примерность комсомольцев в учебе и воинской дисциплине.
Коммунисты позаботились о том, чтобы помочь командиру как можно быстрее
ввести в строй молодое пополнение. По их инициативе в подразделении начал работать
технический кружок, были изготовлены наглядные пособия. Теперь это одно из передо-
ных подразделений корабля.
Немало творчества проявили на корабле в организации социалистического
соревнования, особенно в период длительных океанских походов. Взять, к примеру, наше
последнее плавание. В отличие от предыдущих походов было решено ужесточить
требования и основной оценкой стала оценка «хорошо». Она выставлялась в графике «Ход
социалистического соревнования между боевыми сменами» в том случае, когда в
течение суток подводник не имел замечаний на вахте. Оценка «отлично» выставлялась за
проявленные отличия: своевременное предупреждение неисправности, усердие при
выполнении работ, за инициативу на занятиях и в проводимых мероприятиях.
Это повысило стремление каждого члена экипажа лучше нести ходовую вахту,
качественнее выполнять все поставленные на походе задачи. Неослабное внимание
уделялось организации соревнования среди молодых матросов за досрочную сдачу
зачетов на самостоятельное управление боевым постом. К концу похода молодые матросы
уже самостоятельно несли вахту.
В дальнем походе было организовано состязание за лучшее выполнение
мероприятий по борьбе за живучесть отсека. Немало выдумки внесли в него комсомольские
активисты. Командир корабля поддержал их инициативу по проведению
смотра-конкурса на лучший отсек, что позволило добиться образцового содержания всех боевых
постов, служебных и жилых помещений.
Возвращаясь из дальнего похода, мы с большой радостью узнали, что корабль
объявлен отличным. Это и есть наш подарок XXV съезду КПСС!
Воодушевленные успехом, подводники заверяют родную партию, что в 1976 г.,
глубоко изучая исторические решения XXV съезда КПСС, добьются новых вершин
боевого совершенствования и политической закалки, еще выше поднимут свою
организованность, бдительность и боевую готовность к защите завоеваний социализма.
Капитан 2 ранга Ю. ГНАТЧЕНКО,
заместитель командира подводной лодки по политчасти
СЛОВО ГВАРДЕЙЦЕВ ТВЕРДОЕ
В МИНУВШЕМ учебном году моряки гвардейского большого противолодочного
корабля «Красный Крым» выступили инициаторами социалистического
соревнования на Черноморском флоте. Когда было опубликовано постановление ЦК КПСС «О
социалистическом соревновании за достойную встречу XXV съезда КПСС», мы нашли
новые резервы и наметили более высокие рубежи боевой выучки. И сегодня от имени
экипажа могу доложить партии и Родине, что все обязательства выполнены.
На корабле 74% воинов — отличники боевой и политической подготовки,
100% — классные специалисты, в том числе 76% — специалисты 1-го и 2-го
класса, отработана взаимозаменяемость на боевых постах. Сейчас на корабле 7 мастеров
военного дела и еще 5 готовы к сдаче на это высокое звание. Сэкономлено
горюче-смазочных материалов и материально-технических средств на сумму более 5 тыс. рублей.
Установленные нормативы подготовки оружия и техники к бою экипажем
перекрываются на 15—20%.
Лучших результатов достигли подразделения, которыми командуют офицеры
А. Мамонтов, В. Чернев, Н. Дитченко, А. Воронцов, В. Бородин.

24 XXV СЪЕЗДУ КПСС — НАШ РАПОРТ
Соревнование помогло заметно поднять качество выполнения учебно-боевых задач,
улучшить воспитание личного состава. Длительное время на корабле последнее место
занимало подразделение офицера В. Медведева. И вот его коллектив решил в честь
XXV съезда КПСС выполнять задачи только на хорошо и отлично, поднять в
подразделении ответственность и организованность каждого человека. Начали с наведения
} ставного порядка в подразделении. Важную" роль сыграло комсомольское бюро,
руководимое коммунистом М. Кабаненко. На комсомольском собрании с участием командира
были вскрыты недостатки, мешающие подразделению идти вперед. Первой добилась
успеха в соревновании команда мастера военной квалификации гвардии мичмана
В. Сикача. Постепенно в передовые вышло и все подразделение, получившее отличную
оценку на последнем учении.
Особую силу соревнование приобрело на корабле во время выполнения
учебно-боевых задач в длительном плавании, которое явилось для нас хорошей школой боевой
выучки, моральной и физической закалки. Многие молодые моряки в походе повысили
свою классность, стали отличниками боевой и политической подготовки. И, как всегда,
душой соревнования выступали коммунисты и комсомольские активисты. Они помогли
командирам подразделений развивать дух состязательности, молодежного задора,
инициативы. Особенно ощутимой была их помощь в подготовке и проведении на корабле
предсъездовского состязания на звание лучшего специалиста. Фактически в нем
приняли участие все моряки. Это был подлинный смотр боевого мастерства гвардейцев.
Претендентов на высокое звание было много, и борьба оказалась упорной. Среди
победителей хочу выделить гвардии мичманов В. Строганова и Е. Веркеева, гвардии
старшин 2 статьи С. Введенского, В. Зверева, В. Чуркина, гвардии старшего
лейтенанта Е. Герасимова и других.
Экипаж корабля хорошо начал зимний период боевой учебы. Единодушно
поддержав почин мотострелков-портартурцев и моряков большого противолодочного корабля
«Очаков», наш боевой коллектив наметил более высокие рубежи на 1976 год — год
XXV съезда родной партии, чтобы порадовать Родину новыми успехами в повышении
боевой готовности, улучшении качества боевой выучки, освоении новой техники и
оружия.
Настроение у гвардейцев «Красного Крыма» отличное. От их имени хочу заверить
делегатов XXV съезда, лично почетного члена экипажа нашего корабля товарища
Леонида Ильича Брежнева, что каждый моряк достойно выполнит свой священный
долг по защите завоеваний Страны Советов.
Гвардии капитан 3 ранга В. ЕРЕМИН,
командир отличного гвардейского большого противолодочного корабля
«Красный Крым»
ИДТИ ДАЛЬШЕ, ДОБИВАТЬСЯ БОЛЬШЕГО
КАК руководство к действию воспринял личный состав нашего корабля
постановление ЦК партии «О социалистическом соревновании за достойную встречу XXV
съезда КПСС». Высокая творческая активность матросов и старшин, мичманов и
офицеров, коммунистов и комсомольцев была направлена на завоевание новых высот
боевой готовности, повышение идейной закалки и морской выучки, выявление резервов
дальнейшего улучшения качества боевой и политической учебы, повышения
эффективности ратного труда
Сейчас мы рады доложить, что социалистические обязательства, принятые личным
составом ВПК «Сильного» в честь XXV съезда КПСС, выполнены полностью и с
высоким качеством. В экипаже 77% воинов—отличники боевой и политической подготовки,
72% — специалисты 1-го и 2-го класса, нормативы приготовления и боевого
использования оружия и технических средств перекрыты на 12—15%, все учебно-боевые

XXV СЪЕЗДУ КПСС - НАШ РАПОРТ 25
задачи выполнены с оценками «отлично» и «хорошо», заметно возросли качественные
показатели боевой подготовки. Все боевые части и службы стали отличными, а ракетно-
артиллерийская, минно-торпедная, боевая часть связи и наблюдения, а также
радиотехническая и химическая службы объявлены лучшими в соединении.
Достигнутые успехи — результат большой организаторской и
идейно-воспитательной работы командиров подразделений, партийной и комсомольской организаций,
добросовестного ратного труда каждого моряка.
В первых рядах соревнующихся идут наши коммунисты, постоянно проявляющие
рысокую личную ответственность за качество. боевой учебы в подразделениях, рост
идейно-политической закалки людей, безусловное выполнение социалистических
обязательств. Недаром Родина еысоко оценила ратный труд коммунистов В. Борисова,
Н. Дубровина, В. Кочергина, Ю. Камагаева, наградив их орденами и медалями.
Неослабное внимание мы уделяем воспитанию личного состава в духе верности
ленинской партии, Советскому правительству, военной присяге, готовности в любой
момент выполнить патриотический и интернациональный долг по защите завоеваний
социализма В этих целях широко используются богатые революционные и боевые
традиции Балтики.
Экипаж свято дорожит честью и славой своего предшественника — экипажа
?сминца «Сильный», геройски сражавшегося в годы Великой Отечественной войны.
Постоянно поддерживая связи с ветеранами, мы стремимся, чтобы молодежь хорошо
гнала боевые традиции корабля, любила его, серила в силу нашего оружия. Недавно
комсомольцы оформили альбом «Традиции ЭМ «Сильный» продолжим и умножим», в
котором запечатлены лучшие люди корабля и их славные дела.
Воины экипажа ВПК «Сильный» глубоко понимают поставленные перед ними
задачи, честно и добросовестно выполняют свой ратный долг в повседневной учебе, в
дальних походах.
В своей деятельности мы постоянно руководствуемся указанием Генерального
секретаря ЦК КПСС товарища Л. И. Брежнева думать не только о том, чего добились
сегодня, но и о том, что предстоит в будущем, какими путями мы должны идти, чтобы
успешнее продвигаться вперед.
Личный состав корабля горячо поддержал обращение гвардейцев Порт-Артурского
полка и инициативу экипажа большого противолодочного корабля «Очаков». Моряки
преисполнены патриотическим стремлением сделать год XXV съезда КПСС годом
дальнейшего повышения боевой готовности, улучшения качества боевой выучки,
настойчивого освоения новой техники и оружия.
В принятых обязательствах члены экипажа «Сильного» решили и дальше
неуклонно выполнять заветы В. И. Ленина советским воинам, глубоко изучить решения XXV
съезда КПСС и руководствоваться ими в повседневной деятельности, постоянно
крепить боевую готовность, добиться высокого качества выполнения всех задач боевой
и политической подготовки в 1976 i.
Капитан 2 ранга В. ЕГОРОВ,
командир большого противолодочного корабля «Сильный»
НА ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На 4-й странице цветной вклейка по- мя вдохновляет их. На переднем плане
мещена репродукция с картины худож- фигуры солдата и матроса революции, со
никое Студии им. М. Б. Грекова В. Дмит- штыками наперевес устремившихся на
риевского, И. Евстигнеева и Г. Проко- врага. Мы знаем: компромисса не будет,
пинского «Рождение Красной Армии». Смерть или победа. Еще минута — и
На картине изображен штыковой бой. враг побежит.
Дальние подступы к Петрограду. Единым Картина широкоплановая. Она дина-
порывом охвачены бойцы Красной Ар- мична, строга. Все подчинено единой це-
мии. Пробитое осколками красное зна- ли.

&eafiu с
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
Крейсер «Мурманск» — один из
лучших кораблей Военно-Морского
Флота, призер состязательных стрельб на
первенство ВМФ. Экипаж корабля не
раз демонстрировал свое мастерство в
дальних походах, подтверждал звание
отличного. Успехи моряков —
результат широко развернувшегося в
коллективе социалистического соревнования в
честь XXV съезда партии.
Командир, политработники, партийная
и комсомольская организации корабля
умело направляют усилия личного
состава на повышение качества боевой и
политической подготовки, отличное решение
учебно-боевых задач. На крейсере
ведется неустанная борьба за крепкую воин-
вопросы обсуждаются на семинарах.
Ежемесячно проходят разборы
дисциплинарной практики офицеров,
показательные учения по выполнению распорядка
дня, организации дежурной и вахтенной
службы и т. д.
Коммунисты крейсера активно ведут
пропаганду уставов, тесно увязывая ее с
правовым воспитанием моряков. Хорошо
работает группа докладчиков, куда
входят передовые командиры,
политработники, партийные активисты. На корабле
регулярно проводятся тематические
вечера, организуется выставки,
выступления военных юристов, посвященные
пропаганде воинских уставов, советских
законов. Все это позволяет экипажу доби-
Подготовка к борьбе за живучесть корабля — уставная обязанность каждого
члена его экипажа
Фото Ю. Пахомова
скую дисциплину, высокую
исполнительность, строгий уставной порядок. С
командирами подразделений дважды в
месяц проводятся занятия по военной
педагогике, психологии, правовому и
воинскому воспитанию. Наиболее актуальные
ваться новых успехов в ратном труде,
постоянно повышать боеготовность.
* * *
Комсомольская организация подводной
лодки, где служит капитан-лейтенант

ВЕСТИ С ФЛОТОВ
27
А. Киселев, настойчиво борется за
поддержание уставного порядка, высокую
исполнительность воинов. На корабле
хорошо понимают, что в основе крепкой
дисциплины лежит идейная убежденность
моряков, их непоколебимая преданность
делу партии, глубокое осознание своего
долга перед Родиной, народом. На
политзанятиях, Ленинских чтениях, в
кружках, где изучается история ВЛКСМ, на
лекциях молодые подводники
овладевают идеями ленинизма, расширяют свой
кругозор, учатся беззаветному служению
Отчизне.
Помогая командиру в укреплении
дисциплины, комсомольские активисты
ведут пропаганду требований военной
присяги и новых уставов, стараясь донести их
до каждого воина. Важную роль в этой
работе играют такие элементы
социалистического соревнования, как борьба за
честь, достоинство, безупречное
поведение, образцовый внешний вид и строевую
подтянутость моряков, соблюдение
моральных и этических норм поведения.
Комитет комсомола глубоко вникает во все
стороны жизни воинов, принципиально
оценивает каждый случай отклонения от
требований уставов, обобщает и
внедряет опыт лучших специалистов — лидеров
соревнования.
Подразделение, где командиром
капитан 2 ранга А. Исмагилов, — отличное.
Здесь все моряки постоянно
совершенствуют политические и специальные
знания, глубоко изучают произведения
классиков марксизма-ленинизма,
основополагающие документы партии. Старшины и
офицеры воспитывают подчиненных в
духе беззаветной преданности Родине,
постоянной готовности выступить на ее
защиту.
За успехи, достигнутые в боевой и
политической подготовке, коммунист
Исмагилов награжден орденом «За службу
Родине в Вооруженных Силах СССР» Hi
степени.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
Экипаж подводной лодки, где служит
офицер А. Казаков, все учебно-боевые
задачи решает с высоким качеством. На
корабле постоянно совершенствуется
организация службы, крепнет воинская
дисциплина, растет число отличников боевой
и политической подготовки, мастеров
военного дела. Экипажу присвоено звание
отличного. Немалая заслуга в этом
офицера Казакова, награжденного орденом
«За службу Родине в Вооруженных
Силах СССР» III степени.
Командир, партийная организация
корабля взыскательно оценивают успехи
коллектива, умело направляют усилия
моряков на новые достижения в боевой
учебе. Опыту работы экипажа посвящена
листовка, выпущенная политотделом.
* * *
Состоялся слет отличников боевой и
политической подготовки десантных
кораблей, посвященный итогам
предсъездовского социалистического
соревнования. Первое место завоевал личный
состав БДК «Александр Торцев»,
электромеханическая боевая часть
которого занесена в Книгу почета Военного
совета флота. Выступившие на слете
воины Н. Багола, Г. Городецкий, Е. Егель и
другие рассказали о ходе
социалистического соревнования, о том, как их
сослуживцы боролись за право подписать
Рапорт Ленинского комсомола XXV съезду
партии. Участники слета приняли призыв
к военным морякам.
Сигнал учебно-боевой тревоги
прозвучал на рассвете. В одном из районов
моря появился корабль «противника».
Чтобы нанести по нему удар, в зимнее небо
поднялся ракетоносец. Вел его военный
летчик 1-го класса майор В. Антонов.
Решить такую задачу смог бы любой
другой экипаж части, но по итогам
социалистического соревнования это право
завоевали подчиненные офицера Антонова.
Авиаторы имели дело с сильным,
опытным «противником», который использовал
радиоэлектронные помехи. Однако
экипаж справился с заданием, за что был
поощрен старшим начальником. Точный
ракетный удар — весомый вклад коллек-

28
ВЕСТИ С ФЛОТОВ
Лейтенант А. Александров — лучший вахтенный офицер корабля
Фото М. Родина
тива в достижения отличной части —
лидера социалистического соревнования.
Береговая часть, где служит капитан-
лейтенант А. Котельников, второй год
подряд удерживает звание лучшей на
флоте и награждена переходящим
Красным знаменем Военного совета К[ОФ
Здесь многие матросы, старшины,
офицеры — специалисты 1-го класса, немало
мастеров военного дела, более 60%
воинов — отличники боевой и политической
подготовки. Ряд офицеров и мичманов
награждены орденами и медалями.
Например, ордена «За службу Родине в
Вооруженных Силах СССР» III степени
удостоен офицер М. Булгаков.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
Хороших результатов в боевой и
политической подготовке, выполнении
предсъездовских социалистических
обязательств добился личный состав
противолодочного крейсера «Ленинград», ВПК
«Очаков», «Решительный», «Красный
Крым», БДК «Воронежский комсомолец»,
авиационной части, где служит офицер
Задирака, берегового ракетного
подразделения, руководимого офицером Гала-
ховым, и многие другие воинские
коллективы. Командиры и политработники,
штабы и политорганы, коммунисты и
комсомольцы, весь личный состав флота
принципиально подходят к оценке своих
достижений, изыскивают новые резервы
роста. Главное внимание в боевой учебе
уделяется повышению ее качества. Все
формы обучения и воспитания моряков
направлены на дальнейшее
совершенствование их мастерства,
морально-политической, психологической и физической
закалки, выработку идейной
убежденности, непоколебимой воли к победе.
Не первый месяц бороздит
Средиземное море БПК «Николаев». Много
миль осталось за кормой корабля. А
сколько еще впереди, и каждая из них
послужит дальнейшему повышению
боевой выучки воинов, готовности экипажа к
противоборству с сильным противником.
В коротких радиосводках, поступающих
с борта БПК, командир, его заместитель
по политической части сообщают о
жизни личного состава, называют фамилии
отличившихся. За скупыми строчками
донесений — сплоченность экипажа,
высокий душевный подъем людей,
стремление справиться с заданием командования
как можно лучше. Боевая часть, где
служит офицер Горшков, завоевала первое

ВЕСТИ С ФЛОТОВ
29
место на флоте и удостоена
переходящего приза В ней немало
замечательных специалистов, подлинных мастеров
своего дела. Среди них офицеры
Мартьянов, Павлюков. Их становлению
помогает социалистическое соревнование,
постоянная поддержка старших товарищей.
Благодаря этому пополнение быстро
входит в строй, добивается стабильных
результатов в боевой учебе. -
Настойчиво повышают эффективность
использования техники, изыскивают
новые приемы применения оружия на БПК
«Очаков». Успешность этой работы во
многом зависит от качества тактической
подготовки — одного из главных
элементов боевой готовности. Учитывая, что
личный состав БПК постоянно обновляется,
командир корабля капитан 2 ранга В.
Шепелев рассматривает
совершенствование тактического мастерства подчиненных
как важнейшую задачу. Вот почему
занятия, тактические летучки, групповые
упражнения и самостоятельную учебу
офицеров он направляет на глубокое
освоение уставов, наставлений, курсов и
других руководящих документов, на
полное раскрытие боевых возможностей
оружия и техники.
Большое внимание уделяется
выработке у командиров подразделений
единства взглядов, правильного понимания
характера и законов вооруженной борьбы
на море, поискам новых, более
результативных ее способов. Офицеры корабля
учатся грамотно использовать
современные средства сбора и обработки
информации, выполнять расчеты, овладевают
Команда, которой руководит мичман
Н. Иванов, успешно выполнила
социалистические обязательства, принятые в честь
XXV съезда партии
Фото Ю. Пахомова
передовыми методами оценки
обстановки, принятия решения.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
Воины флота с воодушевлением
трудятся над выполнением социалистических
обязательств, принятых по почину
мотострелков-забайкальцев, дальнейшим
повышением боевой готовности. Больших
успехов в совершенствовании ратного
мастерства добился, например, экипаж
подводной лодки, где служит офицер В. Со-
гулякин. В достижениях коллектива
важную роль играет борьба моряков за
обеспечение бесперебойной работы
техники, за безаварийное плавание.
Подводники систематически совершенствуют свое
мастерство в использовании корабельных
систем и механизмов, учатся действовать
в усложненной обстановке, бороться с
«пожарами», поступающей в отсек водой,
восстанавливать «поврежденные»
механизмы.
Командование корабля четко
организует все мероприятия, направленные на
повышение выучки личного состава,
постоянно контролирует его подготовку.
Обучение приемам борьбы с поврежде-

ФЛОТОВ
Внимательно контролирует действия
подчиненных специалист 1-го класса капитан-
лейтенант Б. Казачук. Оружие,
подготовленное моряками этого подразделения,
всегда действует безотказно
Фото Ю. П а х о м о в а
ниями здесь ведут в строгой
последовательности — от простого к сложному.
Вначале специалисты осваивают свой пост,
изучают устройство подводной лодки,
сдают зачеты, выполняют первичные
мероприятия по борьбе за живучесть в
простых условиях. Затем тренировки
усложняются. Соревнование моряков за
дальнейшее повышение боевой готовности,
качества боевой учебы, настойчивое
освоение новой техники и оружия тесно
увязывается с подготовкой к борьбе за
живучесть.
Экипаж сторожевого корабля, где
служит офицер А. Забелин, активно
участвует в патриотическом движении по
почину воинов-забайкальцев. Постоянно
растет качество боевой подготовки моряков,
увеличивается число отличников,
специалистов 1-го и 2-го класса. Все учебно-
боевые задачи решены с высокими
оценками, значительно сокращены сроки
приведения техники и оружия в полную
боевую готовность. Это — результат
напряженной работы всего личного состава,
умело налаженного социалистического
соревнования. В центре внимания
командира, партийного и комсомольского актива
корабля — тактическая и огневая
подготовка моряков, борьба за первый залп,
атаку при встрече с «противником».
* * *
Постоянно обновляются классы учебной
базы в части, где служит майор А. Оре-
щенков. Недавно, например, здесь
введен в строй тренажер для стрельбы по
подвижной цели. В классе разведки
появились схемы преодоления ПВО
корабельных группировок, использования раз*-
личных тактических приемов,
предназначенных для повышения боевой
устойчивости самолетов. В одной из аудиторий
можно прослушать цикл лекций по
аэродинамике, устройству машины и
двигателей, записанных на магнитофонную ленту.
Летчики, штурмана, пропустившие по
каким-либо причинам занятие, могут
восполнить пробел в знаниях с помощью
таких записей. Все это ускоряет станов-
ление авиаторов, позволяет постоянно
совершенствовать их выучку.
На предприятии, где работает
инженер Н. Ануфриев, внедряется система
бездефектного труда (СБТ). Главная ее
задача — повысить качество выпускаемой
продукции. Введены соответствующие
коэффициенты, полученные расчетным
путем, которые помогают определить вклад
каждого работника в общее дело.
Благодаря внедрению СБТ сократились
упущения производственного характера,
заметно повысилась ответственность людей.
Растут показатели работы коллектива.
iminimniiiifnii

•^jr f роошо-
1ЮШ10
ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ В ЗАЩИТЕ МОРСКИХ
КОММУНИКАЦИЙ
Капитан 1 ранга А. БАСОВ,
кандидат военно-морских наук
ТЭТОРАЯ мировая война привела к нарушению традиционных потоков грузов и к
*-* созданию новых линий сообщения, охватийших весь земной шар. Борьба на
коммуникациях началась с первого часа войны и непрерывно велась до ее окончания.
Она имела жизненно важное значение для островных государств — Англии и Японии.
Для стран, расположенных по отношению к сухопутным ТВД за морями и океанами,
как, например, США, сама возможность ведения военных действий сухопутными
армиями определялась наличием надежных морских коммуникаций. Прежде чем
Великобритания и США создали крупные группировки сухопутных войск и авиации в
Северной Африке, на Ближнем и Среднем Востоке, в Индии и Австралии, им пришлось
для обеспечения морских сообщений оборудовать сотни портов, военно-морских баз,
топливных станций и опорных пунктов почти на всех океанах.
Борьба на коммуникациях также имела большое значение для фашистской
Германии и Советского Союза, несмотря на то, что исход войны между ними решался на
сухопутном фронта Одной из важнейших задач советского Военно-Морского Флота на
всем протяжении Великой Отечественной войны являлась защита морских
коммуникаций. По довоенным взглядам, защита морских коммуникаций заключалась в том,
чтобы не допустить попыток противника нарушить или прервать воинские и
народнохозяйственные перевозки. Эта задача должна была решаться:
— созданием надежного и устойчивого оперативного режима,
обеспечивающего при повседневной деятельности необходимое превосходство сил в районе
прохождения морских путей;
— эпизодическим обеспечением осябо важных перевозок или наиболее опасных
от воздействия противника участков трасс в случае невозможности достижения
превосходства;
— проведением специальных операций по защите морских коммуникаций при
систематическом противодействии нашим перевозкам.
В целом война подтвердила жизненность этой части теории военно-морского
искусства, справедливость предвоенных взглядов. Однако характер задач по
обеспечению морских сообщений, а также методы их выполнения в значительной мере
зависели от обстановки на морских театрах и их военно-географических особенностей.
На Черноморском театре боевых действий с первых дней войны флот должен был
обеспечивать безопасность своих морских коммуникаций, особенно движения
танкеров. Общее превосходство советских сил на море позволило создать благоприятную
обстановку на основных трассах: Одесса—Севастополь, Крым—Кавказ,
Новороссийск—Батуми и обеспечить безопасность плавания одиночных судов и малых
конвоев в ходе повседневной боевой деятельности. Попытки немецко-фашистского
командования во время обороны Одессы ударами небольших групп самолетов по судам и

32 А. БАСОВ
порту нарушить снабжение осажденного города были успешно отражены. Надежность
коммуникаций, в частности, сыграла важную роль в обороне Одессы, а впоследствии
обеспечила успешную эвакуацию Приморской армии и других частей гарнизона города.
Оборона Севастополя и действия войск на Керченском п-ове в период борьбы за
Крым во многом зависели от бесперебойности морских сообщений с портами Кавказа.
Массированным использованием авиации, а также боевой деятельностью небольших
кораблей, подводных лодок и дальнобойной береговой артиллерии противник
стремился блокировать крымские порты. В результате перевозки постепенно сокращались.
В Севастополь в ноябре 1941 г. было совершено 178 рейсов транспортов, в декабре —
161, в феврале 1942 г.— 58, в марте — 27, в апреле и мае — по 12 рейсов1.
Повседневная боевая деятельность уже не обеспечивала безопасность сообщений
с Крымом, запасы Севастопольского гарнизона истощались. Значительные потери, в
основном от вражеской авиации, нес транспортный флот. К маю 1942 г. погибло
49 судов, а 13 получили повреждения. Возникла необходимость в проведении
специальных операций по обеспечению конвоев. Но советское командование в то время
не имело достаточного количества сил для отражения массированных налетов
авиации на конвои и вынуждено было направлять в Севастополь снабжение и войска на
боевых кораблях, даже на линкоре и подводных лодках. Так, например, была
организована срочная перевозка из Новороссийска в Севастополь 21 декабря 1941 г. на
пяти боевых кораблях (крейсера «Красный Крым» и «Красный Кавказ», лидер
«Харьков», эсминцы «Бодрый» и «Незаможник») 79-й морской стрелковой бригады2.
8 ходе битвы за Кавказ в 1942—1943 гг. Черноморский флот успешно отражал
одиночные атаки подводных лодок, небольших групп торпедных катеров и самолетов
противника на суда, совершавшие интенсивное плавание вдоль кавказского
побережья. Безопасность морских сообщений в целом достаточно надежно обеспечивалась
в ходе повседневной боевой деятельности флота. Однако гитлеровцы использовали
иногда усиленные группировки авиации и кораблей, вынуждая советское командование
проводить систему мероприятий, которые в совокупности являлись специальными
операциями. К их числу можно отнести обеспечение перевозки 8—11 сентября из Иоти
в Геленджик и Туапсе на крейсерах, эсминцах и сторожевых кораблях частей 137-го
и 145-го полков и бригады морской пехоты с вооружением и техникой3.
На Балтийском море по мере продвижения врага к Ленинграду протяженность
морских коммуникаций сокращалась. Превосходство сил Краснознаменного
Балтийского флота в Финском и Рижском заливах позволяло обеспечивать коммуникации
Кронштадт—Таллин, Таллин—Моонзунд—Рига и Таллин—Ханко в процессе
повседневной боевой деятельности. Но суда с особо ценными грузами проводились в небольших,
хорошо охраняемых конвоях. Ощутимые потери транспортный флот понес от подрыва
на немецких магнитных минах.
Уникальный опыт приобрели балтийцы в обеспечении коммуникации через
Ладожское озеро. Как известно, планируя на лето 1942 г. захват Ленинграда штурмом,
фашистское командование рассчитывало предварительно прервать ладожскую
коммуникацию и тем самым еще больше ослабить обороноспособность защитников города.
Эту задачу должен был в основном решить немецкий 1-й воздушный флот.
9 апреля 1942 г. ГКО возложил ответственность за организацию и обеспечение
перевозок на озере на Ладожскую военную флотилию. Прикрытие с воздуха
осуществляла Ленинградская армия ПВО и ВВС КБФ. Были развернуты части сухопутных
войск для защиты пунктов базирования флотилии от возможных морских и
воздушных десантов, создан Ладожский дивизионный район ПВО, который имел 150
зенитных орудий среднего калибра, 40 орудий малого калибра и свыше 70 пулеметов 4;
1 В. И. А ч к а с о в, Н. Б. Павлович. Советское военно-морское искусство в
Великой Отечественной войне. Воениздат, 1973, стр. 364, 365.
3 Г. Ф. Годлевский, Н. М. Гречанюк, В. М. Кононенко. Походы
боевые. 1966, стр. 88—92.
3 Г. Ф. Годлевский, Н. М. Гречанюк, В. М. Кононенко. Походы
боевые, стр. 185.
4 В. М. К о в а л ь ч у к. Ленинград и Большая земля. «Наука», 1975, стр. 267.

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ В ЗАЩИТЕ МОРСКИХ КОММУНИКАЦИЙ 33
на судах, баржах и тендерах устанавливались зенитные орудия и пулеметы;
Ладожская военная флотилия пополнилась новыми кораблями. План защиты коммуникации
предусматривал оборону пунктов погрузки и выгрузки, судов на переходе от всех
видов нападения, а также удары по воздушным и морским силам противника.
28 мая 1942 г. началось регулярное движение судов. В тот же день более
100 вражеских самолетов обрушили бомбы на суда и причалы нового порта Кабона.
29 мая свыше 200 самолетов повторили удар. Но это не застигло врасплох ПВО и
флотилию. В воздухе непрерывно патрулировали истребители, на аэродромах были
готовы к вылету дежурные подразделения. В первый день истребителями и зенитной
артиллерией был сбит 31 вражеский самолет.
За лето авиация противника совершила 120 дневных и 15 ночных налетов и
сбросила 6370 бомб. В результате ударов погибло 21 судно, на которых находилось
0,32% перевозимых грузов. За это время над озером произошло около 200 сражений.
В воздушных боях и зенитной артиллерией было сбито 160 вражеских самолетов 5.
Попытки нарушить снабжение Ленинграда только одной авиацией не увенчались
успехом. Тогда противник срочно начал усиливать группировку боевых кораблей.
Еще в 1941 г. финны доставили на Ладожское озеро 150 различных катеров,
буксиров и паромов. В июле 1942 г. туда были переправлены флотилия итальянских
торпедных катеров и флотилия немецких десантных судов-паромов.
Советское командование усилило охрану озерных сообщений, что позволило
отразить набеги вражеских судов на «большую трассу» (Морье—Новая Ладога). 22
октября в бою у о. Сухо 17 десантных судов гитлеровпев были тяжело повреждены
или потоплены, сбито 14 самолетов. Враг не смог прервать коммуникацию.
Ладожская трасса прочно срязала Ленинград с Большой землей. В город
поступало все больше предметов снабжения, что давало возможность поддержать
боеспособность войск фронта и КБФ, возобновить производство на многих предприятиях,
увеличить военный потенциал города. Создались благоприятные условия для прорыва
блокады. В обоих направлениях за лето было перевезено 1 099,5 тыс. т различных
грузов и более 850 тыс. человек6. Такому успеху способствовало целеустремленное
использование Ладожской флотилии, авиации флота, фронта и резерва Ставки ВГК,
Ленинградской армии ПВО по единому плану защиты озерных сообщений.
Северный флот противостоял немецко-фашистским силам в Северной Норвегии и з
первую очередь решал задачи по защите морских сообщений совместно с флотом
метрополии Великобритании (и кораблями других союзников, действовавших в его составе).
Борьба Северного флота с кораблями и авиацией противника явилась частью общей
борьбы в «битве за Атлантику».
Перед североморцами задачи по защите морских коммуникаций встали сразу же
с началом войны. Несмотря на то что теоретически защита морского судоходства была
разработана в ВМФ в предвоенные годы, в оперативных планах флота эта задача
отсутствовала. Не велась целеустремленно в этом направлении и боевая подготовка.
Ход событий потребовал от флота максимальных усилий в защите морских
коммуникаций. 1 августа 1941 г. в Архангельск прибыл английский минный
заградитель «Адвенчур» с военным грузом, а 31 августа — первый конвой PQ-0 («Дервиш»)
в составе 6 транспортов, 2 эсминцев и 7 тральщиков. В течение сентября—декабря
сюда прибыли еще шесть конвоев, каждый из которых включал 7—8 транспортов.
С начала 1942 г. частота движения конвоев увеличилась, каждый из них уже
насчитывал 14—15 транспортов при сравнительно небольшом охранении.
Немецко-фашистское командование, как известно, решило добиться победы над
Советским Союзом в 1942 г наступлением на южном стратегическом направлении.
Оно придавало большое значение изоляции СССР от Англии и США, для чего решило
прервать морские пути в наши северные порты. Наряду с блокированием выходов из
Балтийского и Черного морей это привело бы к полной изоляции европейской части
5 Отделение ЦВМА, ф. 46, д. 6363, л. 2; ф. 13, д. 24097, л. 13.
а В. М. К о в а л ь ч у к. Ленинград и Большая земля, стр. 287.
3 «Морской сборник» № 2

34
А. БАСОВ
о-ва
Шпицберген®
3 А Щ И Т'А С О ЮЗНЫХ
конвоев
Q ^**Разведка н ром ни льда
Воздушная разведка
СССР. На Северном театре были сосредоточены основные силы германского
надводного флота, свыше 20 подводных лодок и 5-й воздушный флот 7.
С марта 1942 г. гитлеровцы приступили к проведению операций по
уничтожению конвоев. С этого времени борьба на коммуникациях становится главным
содержанием боевых действий на театре, а задача обеспечения внешних перевозок для
Северного флота — первоочередной. Начиная с конвоя PQ-12 безопасность каждой
пары конвоев (направлявшегося в СССР и возвращавшегося в Исландию)
обеспечивалась специальной совместной операцией флота метрополии Великобритании и
советского Северного флота.
Организация движения конвоев возлагалась на английское адмиралтейство.
Северный флот усиливал их охранение, начиная с меридиана 20°00/ (Тромсё), создавал
благоприятные условия плавания в своей зоне.
В конце апреля президент США Рузвельт, осведомленный о предстоящем
наступлении немецко-фашистских войск на советско-германском фронте, настоятельно
просил премьер-министра Англии Черчилля ускорить отправку конвоев в СССР. Прибытие
в Скапа-Флоу американского 99-го оперативного соединения в составе линейного
корабля «Вашингтон», авианосца «Уосп», двух крейсеров, шести эскадренных
миноносцев повысило возможности британского флота. Но Черчилль и руководители
английского адмиралтейства, не желая рисковать своими силами, затягивали выход
скопившихся в Исландии транспортов с грузами. Под давлением Советского правительства они
были вынуждены выполнять союзнический долг и продолжили отправку конвоев.
Черчилль заявил: «Операция будет оправдана, если половина доберется до места».
Флот метрополии впервые вышел в море в марте 1942 г. для прикрытия
конвоев PQ-12 и PQ-8, но боевого столкновения с противником не произошло. Первый
удар разнородными силами гитлеровцы нанесли по конвою PQ-15, который вышел
26 апреля из Исландии в составе 25 транспортов, и три из них потопили.
Ставка Верховного Главнокомандования с мая 1942 г. на время операций по при-
7 В шхерах Северной Норвегии находились линкоры «Тирпиц», «Шарнхорст»,
тяжелые крейсера «Адмирал Шеер», «Лютцов», «Хиппер», крейсера «Кёльн», «Нюрнберг», три
флотилии эскадренных миноносцев. На аэродромах базировалось около 500 самолетов.

ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ В ЗАЩИТЕ МОРСКИХ КОММУНИКАЦИЙ 35
крытию конвоев подчинила Северному флоту авиацию Карельского фронта и
Архангельского военного округа, а также часть бомбардировочной авиации резерва ВГК.
Исключительная важнссть этих операций вынудила Ставку в самый напряженный
период борьбы, летом 1942 г., издать специальные директивы об обеспечении конвоев
PQ-16, PQ-17 и PQ-18. Это были единственные за всю войну директивы Ставки
ВГК на проведение операций по обеспечению конвоев.
Характерна директива от 19 июня 1942 г., адресованная Наркому ВМФ,
командующему ВВС Северного флота, командующему Карельским фронтом, командующему
Военно-воздушными силами, командующему Войсками ПВО территории страны,
командующему Архангельским военным округом:
«...Первое. Передать в полное подчинение ударную авиагруппу тов.
Семенова с перебазированием ее по указанию командующего ВВС Северного флота8.
Второе. Командующему Карельским фронтом с 25.6.42 г. привлечь для
обеспечения операции все авиачасти, принимавшие участие в прикрытии конвоя с 22 по
31.5.42 г., и подчинить их командующему ВВС Северного морского флота.
Третье. Командующему АрхВО всю истребительную авиацию округа
перебазировать на аэродром Поной и подчинить ее командующему ВВС Северного морского
флота.
Четвертое. Командующему Войсками ПВО территории страны привлечь
авиацию ПВО Архангельска и Мурманска для прикрытия караванов на подступах и в
портах Архангельск и Мурманск по плану командующего ВВС Северного морского флота.
Пятое. Командующему ВВС Красной Армии укомплектовать авиагруппу тов.
Семенова самолетами до штатных норм. Пополнение закончить не позднее 21.6.42 г.
Шестое. Руководство и ответственность за проводимые операции по
обеспечению проводки караванов судов в Баренцевом море возлагается на командующего
ВВС Северного морского флота генерал-майора авиации т. Кузнецова, которому и
подчиняется вся авиация, выделенная для проведения указанной операции.
И. о. нач. Генштаба Василевский» 9.
Очередной конвой PQ-16 (34 транспорта, в том числе 5 советских) вышел из
Исландии 20 мая. В течение шести дней он подвергался атакам самолетов и
подводных лодок и потерял 7 судов. С 26 мая по 2 июня Северный флот провел операцию
по обеспечению конвоя, использовав для этого 07 различных боевых кораблей и
свыше 250 самолетов. Эскадренные миноносцы и сторожевые корабли усиливали
непосредственное охранение конвоя, подводные лодки действовали на путях движения
крупных кораблей противника, бомбардировочная авиация наносила удары по его
аэродромам и базам, а истребители прикрывали транспорты с воздуха при подходе их к
берегу и в местах стоянок. Авиация флота совершила свыше 2 тыс.
самолето-вылетов. Все это дало положительные результаты — в нашей зоне конвой потерь не имел.
Английское адмиралтейство считало это значительным военным успехом.
Разгром немцами конвоя PQ-17 10 дал повод английскому адмиралтейству
задержать отправку в Советский Союз очередных грузов. В начале сентября они с
большой неохотой согласились отправить из Исландии в СССР конвой PQ-18 U0
транспортов). Кроме непосредственного охранения, он имел мощное ближнее прикрытие —
крейсер и 16 эскадренных миноносцев. Впервые в его состав был включен
авианосец. Северный флот выделил для обеспечения почти все корабли и более 300
самолетов. На аэродромы Северного флота прибыли из Англии 24 самолета-торпеданосца.
Немецко-фашистское командование направило против конвоя подводные лодки,
более 300 самолетов (в том числе 92 торпедоносца и 133 бомбардировщика). Первы-
8 Авиационная группа резерва Ставки ВГК. До этого обеспечивала безопасность
коммуникации на Ладожском озере.
9 Архив МО СССР, ф. 132 а, оп. 2642, д. 213, лл. 132 — 133.
10 Он подробно описан в литературе, к тому же гибель PQ-17 больше обусловлена
пренебрежением Черчилля интересами союзников, чем неудачной обороной. Поэтому
в данной статье нет смысла рассматривать этот вопрос.

36 А. БАСОВ
ми 12 сентября начали атаки подводные лодки. На другой день стали совершать
массированные налеты торпедоносцы и пикировщики. 1итлеровцам удалось потопить
13 транспортов (10 — авиацией и 3 — подводными лсдками). Но и они понесли
значительные потери—4 подводные лодки и 41 самолет. Советская авиация
уничтожила около 20 самолетов при ударах по аэродромам.
Английское командование считало, что операция проведена успешно. Стало
очевидно, что при достаточных силах обеспечения противник не сможет прервать путь
в северные порты СССР. И все же до приближения полярной ночи и уменьшения
численности немецкой авиации на севере (ее начали перебрасывать на другие
направления) союзники отказались от отправки конвоев и возобновили их только в 1943 г.
Зимой 1943 г. после уничтожения англичанами линейного корабля «Шарнхорст»
и вывода из строя линкора «Тирпиц» британское адмиралтейство изменило
организацию обеспечения конвоев, исключив отряды прикрытия, состоявшие из линейных
кораблей и тяжелых крейсеров. В то же время было- усилено конвойными авианосцами
и крейсерами ПВО противолодочное и противовоздушное охранение. Изменился и
порядок движения конвоев. Если раньше они (из Исландии и Советского Союза)
выходили в море одновременно, каждый со своим охранением, и их прикрывал общий
отряд из тяжелых кораблей, то теперь из СССР конвой выходил после прибытия
транспортов из Англии, что позволяло иметь более мощное охранение.
Флот метрополии* и Северный флот операции по обеспечению внешних конвоев
осуществляли до конца мая 1945 г., когда последний союзный конвой (IW-67)
20 мая прибыл в Кольский залив, а из Советского Союза (RA-67) 30 мая — в Англию.
Всего за время войны в СССР был проведен 41 конвой (738 транспортов и 573
корабля охранения), а в Англию — 36 конвоев (726 транспортов и 575 кораблей охранения).
Опыт Великой Отечественной войны подтвердил, что при превосходстве сил
противника на театре (или в какой-либо его зоне) защита морских коммуникаций
требует проведения специальной операции. При изменении соотношения сил в нашу
пользу эта задача решается в ходе повседневной боевой деятельности.
На каждом театре з зависимости от обстановки сушествовали свои особенности
в защите морских сообщений. На Севере обеспечение безопасности движения двух
союзных конвоев (приходящего и уходящего) планировалось как самостоятельная
конвойная операция. Новыми элементами в ее организации были: заблаговременное
развертывание подводных лодок против надводных кораблей противника; упреждающие
удары авиации по аэродромам и кораблям в базах; построение универсального
походного охранения и комбинированных походных ордеров, позволявших отражать
атаки авиации, подводных лодок и надводных кораблей; взаимодействие Северного
флота с военно-морскими силами союзников.
Своеобразные операции проводила Беломорская флотилия в начале и конце
навигации по вводу (выводу) в Белое море судов, проходивших Северным морским путем.
Для этого она была усилена кораблями и самолетами и, кроме проводки конвоев,
участвовала в противоминных и противолодочных мероприятиях.
Защита морских коммуникаций на Балтике в основном обеспечивалась
напряженной повседневной деятельностью. Главным здесь было создание надежной
противоминной и противовоздушной обороны, нарезка противолодочных позиций, защита
от артиллерийских обстрелов пунктов погрузки и выгрузки, контрбатарейная борьба.
На Черном море защита морских сообщений осуществлялась в процессе
повседневной боевой деятельности и путем конвоирования наиболее ценных судов. В то же
время флоту пришлось доставлять в блокируемый порт (на плацдарм) воинские части
(соединения), используя для этого быстроходные боевые корабли.
Разнообразие форм защиты морских коммуникаций отражает тенденции развития
этого вида оперативной деятельности флотов. Необходимость дальнейшего их
исследования диктуется не только исторической, но и практической целесообразностью.

ШОТОШ
ВЫШЕ КАЧЕСТВО ПОДГОТОВКИ
БУДУЩИХ ВАХТЕННЫХ ОФИЦЕРОВ
Вице-адмирал Г. НЕВОЛИН
В ГРОЗНУЮ силу превратился за последние годы наш Военно-Морской Флот. Его
корабли оснащены передовой техникой и оружием, уверенно плавают на
просторах Мирового океана. В дальних океанских походах совершенствуется боевое
мастерство, закаляется воля, проявляются высокие морально-политические и деловые
качества военных моряков.
Нас радует, что и молодые офицеры, выпускники Высшего военно-морского
училища подводного плавания имени Ленинского комсомола, вносят весомый вклад в
славные ратные дела флота. Отлично служат на кораблях Г. Антонов, М. Богачев, А. Попов
и другие. Их успехи, разумеется, не пришли сами собой. Они сложились в результате
большого труда и настойчивости, проявляемых молодыми офицерами при освоении
своих обязанностей, а также благодаря помощи старших товарищей.
С первых же дней корабельной службы выпускник училища сталкивается с
рядом трудностей. Основные из них — нехватка времени для решения массы текущих
дел: исполнение служебных обязанностей по должности, несение корабельного
дежурства и вахты, гарнизонной службы, подготовка к сдаче зачетов на допуск к
самостоятельному управлению подразделением, к несению ходовой вахты и т. д. Флотская
жизнь, как вихрь, подхватывает молодого офицера и носит его от подъема до отбоя,
почти не оставляя времени для самоподготовки.
Все это препятствует своевременной сдаче зачетов на допуск к исполнению
обязанностей вахтенного офицера.
Многие вопросы чотя и изучались в училище, но основательно забылись, и к ним
приходится возвращаться вновь, затрачивая дефицитное время.
Кроме того, неизменные общие обязанности вахтенного офицера, определенные
Корабельным уставом, исполнять стало значительно труднее из-за возросшего объема
разнообразной по содержанию информации, необходимой для его деятельности.
Наибольшие трудности в связи с этим испытывают молодые офицеры на новых
кораблях, оснащенных сложной техникой и оружием. От корабельных офицеров
сегодня требуются более глубокие общие, технические и военные знания, чем, например,
5—10 лет назад.
Помочь их быстрейшему становлению призваны не только умудренные опытом
офицеры корабля и штаба. Существенный вклад в это важное дело должны вносить и
офицеры военно-морских училищ.
Какие же мероприятия, облегчающие становление вахтенных офицеров на
корабле, проводятся в нашем училище9
Мы исходим из того, что вне конкретной должности и ответственности,
связанной с ее исполнением, курсанту практически невозможно стать полностью
подготовленным командиром подразделения и вахтенным офицером.

38 Г. НЕВОЛИН
Однако некоторые основы, назовем их фундаментальными, курсантам необходимо
получить во время пребывания в училище, и потому мы всячески стремимся повысить
ответственность преподавателей за качество их обучения по специальности и как
вахтенных офицеров.
Особое внимание уделяем вопросам, входящим в программу подготовки на допуск
офицера к самостоятельному управлению подразделением и к исполнению
обязанностей вахтенного офицера, с целью добиться такого положения, чтобы сумма знаний и
навыков, полученных в училище, позволила выпускнику в короткий срок освоить
свои обязанности на корабле. Как показывает опыт обучения, вначале курсант не
умеет самостоятельно выделять из многообразия знаний первостепенные, необходимые
для практического освоения своих служебных обязанностей по первичной должности и
особенно функций вахтенного офицера.
Знания и практические навыки будущего вахтенного офицера, по нашему
мнению, лучше закрепляются в памяти, если все вопросы подготовки курсантов к
несению вахты выделены в отдельную программу. Ее задача — целенаправленно готовить
захтенного офицера в стенах училища. Такая программа у нас разработана и внедрена
в учебный процесс.
Для лучшего освоения отдельных вопросов мы разработали специальные учебные
пособия и определили время консультаций, тренировок, приема зачетов.
Каждому курсанту, начиная с четвертого курса, выдается зачетный лист на
допуск к исполнению обязанностей вахтенного офицера, в котором указаны сроки сдачи
и определен конкретный объем знаний и навыков. Это позволяет квалифицированно
и с большей ответственностью со стороны преподавателей специальных кафедр
готовить курсантов по кругу обязанностей вахтенного офицера. В целом мероприятие
воспринято курсантами и преподавателями с пониманием и одобрением.
В 1975 г. группа курсантов во главе с В. Тарасенко, будучи на летней практике
в соединении Краснознаменного Северного флота, создала учебное пособие для
подготовки вахтенного офицера, в котором учтена специфика службы на современных
подводных лодках. Думается, что после небольшой доработки оно может быть
использовано в училище и на кораблях.
Курсанты нашего училища успешно выполнили социалистические обязательства,
взятые в честь XXV съезда КПСС, по повышению качества своей подготовки как
вахтенных офицеров.
Твердые навыки в определении места корабля астрономическим способом —
важное звено в подготовке вахтенного офицера. На снимке: курсанты
ВВМУПП им. Ленинского комсомола на учебном корабле «Гангут»

ВЫШЕ КАЧЕСТВО ПОДГОТОВКИ БУДУЩИХ ВАХТЕННЫХ ОФИЦЕРОВ
39
Сегодня — практикант, завтра —
вахтенный офицер
Большую работу по составлению
программы подготовки курсантов по
обязанностям вахтенного офицера,
совершенствованию методики обучения, приема зачетов,
созданию учебных пособий проделали
офицеры-преподаватели В. Гусев, А. Жаров,
В. Каманин, Л. Новик, Е. Семилетов,
Н. Сперанский и другие.
Каждому выпускнику (как
дополнение к диплому) мы выдаем зачетный лист
на допуск к исполнению обязанностей
вахтенного офицера. В нем отражены
результаты сдачи зачетов и заключение
командования училища, характеризующее его
подготовленность к несению корабельной
вахты.
Считаем, что при распределении
выпускников-офицеров наряду с дипломом надо
принимать во внимание и зачетный лист.
Это явится хорошим стимулом для курсая-
тов, поднимет их личную ответственность в
учебе.
Как известно, важное значение в
улучшении качества обучения курсантов
имеет повышение компетентности
преподавателей. И обычными стажировками на
кораблях флота их личная подготовка отнюдь
не ограничивается. Каждый преподаватель
училища, связанный с подготовкой курсантов по специальности и в качестве
вахтенных офицеров, обязан иметь квалификацию не ниже 1-го класса.
Сдача экзамена на классность офицерами помогает приобрести глубокие знания
по специальности, устройству и теории корабля, организации борьбы за его живучесть,
организации и практике несения корабельной вахты и т. п.
Целенаправленная работа, проведенная в училище за последние два года, нашла
широкую поддержку старших и младших офицеров, приблизила училище к флоту,
способствовала укреплению авторитета преподавателей.
В результате значительно возросло число классных специалистов среди
преподавателей. В настоящее время мы имеем мастеров военного дела — 3,6%, специалистов
1-го класса — 62,6%, специалистов 2-го класса — 33,8%. Среди них Э. Еникеев,
В. Красников, А. Латынцев, Ю. Маринкин, Г. Масалов. Они кандидаты военно-морских
наук, доценты, специалисты 1-го класса. Повышение качества подготовки
преподавателей позволяет поднять уровень обучения курсантов и теснее увязать учебный
процесс с требованиями флотской действительности.
Мы стремимся также постоянно совершенствовать учебную базу училища.
Немалый вклад в создание новых и совершенствование имеющихся технических
средств обучения внесли офицеры А. Агафонов, Ю. Киселев, А. Клюшников, Г.
Митрофанов, Д. Шугайло и другие.
Сделано много, но мы далеки от мысли, что можно остановиться на достигнутом.
Борьба за дальнейшее повышение эффективности учебно-воспитательного процесса,
совершенствование учебно-лабораторной базы в настоящее время приобретает особую
значимость. Коллектив училища полон решимости ознаменовать вступление нашей
страны в десятую пятилетку — пятилетку эффективности и качества — новыми
успехами.

РЕЗЕРВЫ
ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА
Капитан 1 ранга В. АЛЕКСЕЕВ
ПОЗАДИ длительный поход. По
возвращении в родную базу моряков
ждала радостная весть — экипаж
подводной лодки по итогам
социалистического соревнования объявлен отличным.
Упорный и кропотливый труд
командиров, политработников, коммунистов и
комсомольских активистов по
мобилизации подводников на успешное решение
задач боевой и политической подготовки
увенчался успехом. Все учебные задачи
решены на отлично. За образцовое
выполнение огневого упражнения, четкость
и слаженность действий и высокую
выучку экипаж отмечен
Главнокомандующим Военно-Морским Флотом.
В дальних походах экипаж окреп,
возмужал. Возросло боевое мастерство
каждого подводника. Увеличилось число
мастеров военного дела, 5О°/о моряков
стали специалистами 1-го, а остальные —2-го
класса. Несомненно, в этом большая
заслуга партийной и комсомольской
организаций корабля.
Воины не останавливаются на
достигнутом. .Они помнят мудрый совет В. И.
Ленина о необходимости не
довольствоваться тем умением, которое выработал
в нас прежний опыт, а идти непременно
дальше, добиваться непременно
большего, переходить непременно от более
легких задач к более трудным и стараются
неукоснительно его соблюдать.
Дальнейшее повышение боеготовности корабля,
улучшение качественных показателей
учебы, повышение профессионального
мастерства экипажа — эти и другие вопросы
всесторонне обсуждались на подведении
итогов, на отчетно-выборных партийном л
комсомольском собраниях, на первых
занятиях в нозом учебном году.
Экипаж горячо воспринял призыв
продолжать борьбу за дальнейшее
повышение боеготовности, отличное знание и
сбережение оружия и военной техники,
считая главным в начавшемся году
улучшение качественных показателей боевой
учебы.
Командиры подразделений,
коммунисты корабля озабочены тем, чтобы не
растерять, а приумножить положительный
опыт, приобретенный в трудовых буднях.
Они полны решимости в кратчайшее
время устранить выявленные недостатки в
учебном процессе, службе, в
организации социалистического соревнования и
непременно улучшить состояние всех дел.
Командование, партийные активисты
подводной лодки не раз ставили перед
собой вопрос, почему в море
соревнованию присущ дух состязательности,
творчества, а в базе оно нередко
приобретает формальный характер. Это всех
особенно волнует в новом учебном году.
Происходит это прежде всего из-за
того, что еще бывают отдельные
нарушения ленинских принципов
социалистического соревнования. Например,
некоторые командиры подразделений забывают
проставлять оценки в графике,
отражающем ход соревнования, поверхностно
относятся к подведению его итогов, не
достаточно ярко популяризируют опыт
передовиков в стенной печати, в
корабельной радиогазете. На наш взгляд, в
этих вопросах усматривается серьезная
недоработка организаторов
соревнования — командиров подразделений.
Взять, к примеру, подразделение,
которым командует старший лейтенант В.
Кузнецов. Много сил и старания он
вместе со своими подчиненными прилагал,
чтобы коллектив отлично решал учебно-
боевые задачи в морских плаваниях.
Каждый раз в походе здесь поддерживался
высокий накал соревнования, люди
проявляли во всем инициативу, находчивость.
Офицер и его подчиненные внесли
немало нового, чтобы улучшить качество
несения вахт. Например, Кузнецов предложил
комсгрупоргам составлять планы
культурно-массовой работы в боевой смене
на предстоящую неделю. Это дало
возможность заранее определять
ответственных лиц, повысить качество массовой
работы, что положительно сказалось на
боевой учебе моряков и обслуживании
техники и оружия.

РЕЗЕРВЫ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА
В подразделении регулярно вели
график, позволяющий сравнивать ход
выполнения обязательств соревнующимися
офицерами, мичманами, старшинами и
матросами.
Поиск, творчество сыграли
определенную роль в предупреждении
неисправностей и поломок техники, в повышении
качества ее обслуживания, в осуществлении
контроля за выполнением обязанностей
вахтенного. Так, во время очередного
осмотра заведования, действуя в
соответствии с разработанными в подразделении
маршрутом обхода отсека и инструкцией,
матрос Ю. Спесивцев обнаружил свищ
на системе охлаждения. Матрос А. Вай-
ше предупредил выход из строя одного
из приборов, своевременно выявив
нарушение температурного режима его
работы...
Их положительный опыт обобщается и
распространяется на все подразделения
корабля. И это помогает экипажу с
высоким качеством выполнять в плавании
все поставленные задачи.
А вот в базе такой активности в
данном подразделении добиться еще не
удалось. Здесь кроется один из резервов
повышения качества боевой учебы моряков.
Корабль назван отличным. А это ко
многому обязывает. Служить и выполнять
все учебно-боевые задачи ныне
необходимо по-новому, с повышенной мерой
требовательности к себе. А ведь не все
еще благополучно в организации службы
и воинского порядка на корабле. Нет-нет,
да и получит замечание по дежурной или
вахтенной службе тот или иной член эки~
пажа.
Дальнейшее повышение уровня военно-
технических знаний, боевого мастерства,
культуры обслуживания техники и оружия
необходимо рассматривать как одно из
важнейших условий повышения
боеготовности корабля. Этот вопрос обсуждался
на собрании экипажа. Оказывается, и
здесь резервы полностью не
использованы. Не все еще сделано, чтобы поднять
на новый качественный уровень
специальную, политическую и общую подготовку
каждого подводника.
В новом учебном году, активно
включившись в соревнование, все члены
экипажа решили повысить свою классную
Подводная лодка, на которой служат офицеры капитан-лейтенант В. Романовский
и капитан 3 ранга-инженер А. Гребенюк, — одна из лучших в соединении. Корабль
много лет носит звание отличного, успешно решает все учебно-боевые задачи
Фото П. Юрьева

42
В. АЛЕКСЕЕВ
квалификацию на одну ступень, каждый
третий — стать мастером военного дела.
Командиры в индивидуальных беседах
доводят до сознания воинов, что для
выполнения этих обязательств надо упорно
трудиться, с максимальной отдачей
использовать каждую минуту, каждую
милю плавания, интенсивнее тренироваться
в выполнении различных элементов
курсовых задач на выходах в море и в базе,
делая все для повышения эффективности
и качества учебы.
Одним из важных резервов роста
боевого мастерства подводников является
тактическая подготовка офицеров
корабля. К концу прошлого года заметно
возросла тактическая зрелость командиров
подразделений, их умение оценивать
обстановку, грамотно и своевременно
принимать решения в сложных ситуациях.
Все вахтенные офицеры стали
надежными помощниками командира в
кораблевождении, в организации тренировок по
борьбе за живучесть, изучении оружия и
технических средств, в налаживании
четкого несения дежурной и вахтенной
службы в своих подразделениях.
Бывали, однако, случаи, когда
некоторые офицеры подводной лодки слабо
готовились к групповым упражнениям и
летучкам, семинарам и практическим
занятиям. И естественно, в процессе боевой
учебы, даже в самой простой обстановке
в море, они чувствовали себя скованно,
неуверенно. Как правило, их становление
затягивалось.
К примеру, так было с лейтенантом В.
Белоноговым, который длительное время
не мог сдать зачетов на допуск к
самостоятельному управлению группой. Он
мало уделял внимания самостоятельной
учебе. Не ладились у лейтенанта
взаимоотношения с подчиненными. Опытным
командирам подразделений, членам
партийного бюро немало пришлось затратить
усилий, чтобы выправить положение и
подтянуть уровень тактической
подготовки молодого офицера.
Можно привести и другой пример. В
подразделении, которым командует офицер
В. Гудзь, много внимания уделяют
повышению уровня специальных знаний
моряков. Здесь активно действует лекторий
военно-технических знаний, работают
кружки, часто проводятся технические
викторины. В соревнованиях по нормативам, в
состязаниях на звание лучшего
специалиста участвует весь личный состав
подразделения. Больших успехов достигли
офицеры В. Антонов, В. Драгой, М. Ходцоз,
мичман Н. Зенкин и другие. В
подразделении оперативно подводятся итоги
соревнования, обеспечивается широкая
гласность его результатов. Все это в
комплексе и позволило им с хорошими
результатами завершить учебный год.
К сожалению, это не везде так.
Например, вызывал беспокойство уровень
специальной подготовки химиков корабля.
Много пришлось потрудиться старшему
лейтенанту Ю. Дьякину при подготовке к
плаванию, поскольку его подразделение
пополнилось молодыми матросами. Но и
сейчас сделано дапеко не все для
повышения боевого мастерства личного
состава.
Большое внимание в новом учебном
году уделяется еще одному резерву
повышения качества боевой учебы —
отработке четкой организации совместных
действий и совершенствованию навыков
подводников в борьбе за живучесть
корабля. В прошлом некоторые командиры
отсеков упрощали услозия таких трени
ровок, не всегда призлекали к их
проведению мичманов и опытных старшин. А
ведь каждый подводник в своем отсеке
должен безупречно выполнять все
первичные мероприятия по борьбе за
живучесть, уметь бороться с пожарами, водой,
повреждениями технических средств не
только своего, но и смежного отсека в
сложных условиях.
Ярким примером для моряков всегда
является боевой опыт подводников —
участников Великой Отечественной
войны.
...Подводная лодка «М-174» находилась
на боевой позиции между Киркенесом и
Петсамо. Неожиданно раздался
оглушительный взрыв. Матрос М. Баев,
торпедист и кок по профессии, находился в
первом отсеке один. Взрывом его
отбросило к переборке. Послышалось шипение
врывавшейся из-за борта воды.
Пробоина! Сноровка, выработанная на
тренировках по борьбе за живучесть,
сейчас очень пригодилась моряку. Задраивая
переборку, Михаил отлично сознавал, что
стрезает себе всякий путь к отступлению.

личный план самостоятельной учебы
43
Будто в атаку бросился он на
поступавшую воду, работал за троих, не обращая
внимания на боль от ушибов и
пронизывающий тело холод. И вода отступила,
Когда на помощь пришла корабельная
аварийная партия, руки Баева были
избиты в кровь, изорванная в клочья одежда
промокла насквозь. Но он ни на минуту
не прекращал борьбу за живучесть
отсека. Корабль благополучно возвратился в
базу.
А мог бы вот так же — мужественно
и умело — действовать в подобных
условиях каждый член нашего экипажа? Не
сомневаюсь, что храбрости на это хватило
бы у всех. Но достаточно ли мастерства,
умения и знаний?..
Корабельный устав обязывает военных
моряков быть всегда готовыми вступить
в борьбу за живучесть корабля.
«Подготовленность матросов и старшин, —
говорится в статье 60, — должна быть
доведена до такой степени совершенства,
чтобы все действия в полной темноте,
при наличии крена и дифферента, в
случае поступления воды в помещение,
пожаров, повреждения оружия и
технических средств, а также в условиях
заражения радиоактивными и отравляющими
веществами выполнялись точно, быстро и
умело, в полном соответствии с
наставлениями, правилами и инструкциями».
Этим вопросам на корабле уделяют
самое серьезное внимание командиры,
политработники, партийные и
комсомольские активисты.
Ответственные задачи, стоящие перэд
экипажем в новом учебном году,
требуют, чтобы каждый моряк постоянно
изыскивал и использовал резервы
повышения боевой выучки, был верным
ленинскому завету — учиться военному делу
настоящим образом. Необходимо
добиваться того, чтобы каждая тренировка,
учение, каждый выход в море были
максимально приближены к условиям
реальной боевой обстановки.
Воины флота живут делами и заботами
партии и народа. В преддверии XXV
съезда КПСС они видят свою главную
задачу в том, чтобы, используя все
резервы улучшения качественных
показателей в боевой и политической подготовке,
бдительно и надежно оберегать мирный
труд любимой Отчизны.
Научная организация воинского труда
ЛИЧНЫЙ ПЛАН
САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ УЧЕБЫ
СЧИТЫВАЯ, что основным мето-
%7 дом учебы офицера является
самостоятельная работа, очень важно ее
правильно построить и умело
организовать. Трудно представить себе в
настоящее время деятельность и служебный
рост офицера без постоянного
повышения уровня его политических и
специальных знаний, а также умений л
навыков.
Выполняя требования Министра
обороны СССР и начальника Главного
Капитан 2 ранга Е. ШПАГИН
политического управления Советской
Армии и Военно-Морского Флота к
военным кадрам и вытекающие из них
задачи
профессорско-преподавательского состава военно-морских учебных
заведений по улучшению качества
подготовки курсантов к службе в войсках и
на кораблях, в Калининградском
высшем военно-морском училище большое
внимание уделяют обучению курсантов
умению планировать свою
самостоятельную подготовку.

44
Е. ШПАГИН
Известно, что-планирование и учет —
первооснова научной организации
всякого труда, в том числе и
самостоятельной учебы.
В «памятке-правилах», которые были
вывешены в приемной В. И.-Ленина,
указывалось: «Прежде, чем браться за
работу, надо ее всю продумать...»
Планирование самостоятельной работы
способствует глубокому осмыслению
предстоящего труда, помогает найти
главное звено, на котором следует
сосредоточить внимание. Оптимальному
распределению времени хорошо служит
правильно составленный личный план.
Особенно важно уметь организовать
свой труд молодому офицеру, только
начинающему командирскую службу на
корабле после выпуска из училища.
Однако умение и привычка планировать
самостоятельную работу приходят не
сразу, для этого нужен определенный
опыт. Составление личного плана —
процесс творческий. Нужно самому
убедиться в необходимости ведения
личного плана и иметь определенные
навыки в планировании, в противном
случае это приведет к формализму и
бесцельной трате времени.
Личный план офицера может
выглядеть по-разному, в зависимости от
обстановки и условий повседневной
службы. Одни используют обычную общую
тетрадь, другие — отдельный лист
бумаги, третьи — небольшую записную
книжку. Если личный план
утверждается начальником, то он приобретает
роль официального документа и
требует докладов о ходе его выполнения.
В некоторых частях и соединениях
успешно применяются специально
изготовленные бланки, сброшюрованные в
виде блокнотов или настольных
перекидных календарей (ими пользуются, в
частности, офицеры Калининградского
ВВМУ). Однако, какую бы форму
личный план не имел, он должен
составляться на основе стоящих перед
офицером задач и содержать, как
минимум, три основных раздела: что
необходимо сделать, в какой срок,
отметку о выполнении.
При необходимости в личные планы
можно включить и дополнительные
графы, определяющие кому, когда и о чем
следует доложить; время на
выполнение работ; сроки и места, где нужно
быть; выводы; примечания.
План составляется, как правило, на
месяц, на неделю и на сутки. Это
требует глубокого знания обстановки и в
свою очередь побуждает к ее изучению,
к анализу . затрат времени на те или
иные дела.
■ Хорошо поставленное планирование
самостоятельной работы офицера
способствует более качественному
выполнению задач и личных
социалистических обязательств, воспитывает
ритмичность и целеустремленность в работе и
службе, избавляет от многих промахов.
Потребность и умение планировать
свою работу очень важно воспитать в
курсантские годы. В Калининградском
высшем военно-морском училище все
курсанты имеют личные планы, для
чего в начале каждого полугодия им
выдаются специальные бланки,
сброшюрованные в книжку. Число ее листов
равно числу недель в семестре. Особое
внимание уделяется у нас курсантам
младших курсов. Это и понятно.
Основы в планировании своей
самостоятельной работы у курсантов закладываются
с 1-го курса, а на последующих навыки
развиваются, вырабатывается
постоянная привычка и потребность тщательно
продумывать и анализировать свой
труд.
Самостоятельные занятия курсантов
определены распорядком дня. В это
время все курсанты находятся в
классных помещениях или учебных
кабинетах и лабораториях. Оторвать их от
занятий можно только с разрешения
начальника училища. Таким образом,
курсанты имеют строго определенное
время самостоятельных занятий,
которое в зависимости от курса обучения
составляет 12—15 часов в неделю
(при 3-часовом занятии в день) или
16—20 часов (при 4-часовом занятии).
Учебный отдел совместно с
начальниками кафедр и факультетов
определяет время для самостоятельных
занятий курсантов по каждой дисциплине,
исходя из общего бюджета времени
самостоятельной работы, объема и
трудности учебного материала.
Руководствуясь выделенным им вре-

ЛИЧНЫЙ ПЛАН САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ УЧЕБЫ
45
Умело организуют свою самостоятельную подготовку партгрупорг отличного
класса главный старшина А. Баловнев и курсант Н. Пастухов
Фото С. Исматова
менем, кафедры составляют задания на
самостоятельные занятия (упражнения,
проекты, расчеты, чертежи и т. п.), на
которых курсанты овладевают
знаниями и навыками, предусмотренными
учебной программой. При этом
определено, что время на выполнение
домашних заданий не должно превышать 50%
времени, отведенного для
самостоятельной работы по данной дисциплине.
Главная роль в обучении курсантов
планированию самостоятельной работы
принадлежит преподавателям. Они
помогают курсантам составлять личные
планы, передают им свой богатый опыт
рационального распределения времени
при изучении учебного материала и
добиваются высоких результатов в
обучении и воспитании курсантов. Это
капитан 1 ранга Н. Медведев, полковник
П. Кожанов, капитаны 2 ранга Ф.
Калинин, В. Маршев, В. Славин,
преподаватели В. Шарова, И. Шилина и
другие.
Важное место принадлежит в этом
командиру подразделения, который
олгянизует и контролирует
самостоятельные занятия курсантов. Так,
капитан 3 ранга Р. Дворецков и командир
отличного подразделения
капитан-лейтенант Б. А.мусин много внимания
уделяют проверке ведения личных
планов курсантами и разъяснению порядка
и правил их составления.
Составляя личные планы, курсанты
используют данные из расписания
занятий, графика учебных заданий,
недельного бюджета времени
самостоятельных занятий и графика нарядов.
Как распределяется время
самостоятельных занятий курсантами с учетом
указанных источников, хорошо видно
из личного плана курсанта А. Голубен-
ко, составленного на одну из учебных
недель (см. таблицу). Этот план вполне
реален, поскольку время,
запланированное на самостоятельное изучение
дисциплин, соответствует недельному
бюджету времени самостоятельных
занятий, План дает возможность повторить
пройденный учебный материал и
подготовиться к предстоящим лекциям и
практическим занятиям. Следует
отметить умение курсанта спланировать,
когда это возможно, повторение
пройденного материала не в день
прослушивания лекции, а на 2-й или 3-й день:
как известно из психологии, несколько
отсроченное повторение дает больший
эффект (на 20%).
Личный план самостоятельных
занятий курсанты составляют на неделю,

46
Е. ШПАГИН
ЛИЧНЫЙ ПЛАН
САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ ЗАНЯТИЙ КУРСАНТА ГОЛУБЕНКО А. А.
344 КЛАССА НА 12 НЕДЕЛЮ (С 17 НОЯБРЯ ПО 22 НОЯБРЯ 1975 г.)
Часы
1-й
2-й
3-й
Отметка
о
выполнении
Дни недели
понедельник
Ист. - 0.7 ч
НМО— 0.3 ч
НМО— 0.5 ч
ВМ —0.5 ч
НГЧ — 0.6 ч
МП — 0,4 ч
Вып.
вторник
НМО— 1.0 ч
М —1,0 ч
ВМ — 1.0 ч
Вып.
среда
М — 0.6 ч
НГЧ — 0,4 ч
Ист. — 0,8 ч
ОВУ — 0,2 ч
ВМ — 1.0 ч
Вып.
четверг
ТУЖК—0.5 ч
ВМ —0,5 ч
ТМПТ —1,0 ч
ТМПТ—0.4 ч
ОВУ —0.6 ч
пятница
ВМ —1,0 ч
Ин. —1,0 ч
СВЗ —0.5 ч
ТМПТ—0,5 ч

Дополнительно

суббота
Курсант Голубенко
(п о д п и сь)
Примечание. В таблице условно обозначены следующие предметы: Ист. —
история КПСС; НМО — навигационная метеорология и океанография; ВМ — высшая
математика; М — механика; ТУЖК — теория, устройство и живучесть корабля; ТМПТ —
тактика морской пехоты и топография; Ин. — иностранный язык; НГЧ —
начертательная геометрия и черчение; СВЗ — советское военное законодательство; ОВУ —
общевойсковые уставы.
как правило, в пятницу. Ежедневно
перед началом самостоятельной
подготовки они уточняют план работы и в
конце занятий подводят итоги его
выполнения.
Для отдельных классов (обычно один
на курс) выдаются бланки личных
планов несколько усложненной формы,
которые позволяют более полно отразить
расход времени на изучение отдельных
дисциплин, а также дают возможность
курсантам глубже анализировать и
более точно учитывать свою
самостоятельную работу. Данные расхода
времени, полученные в этих классах,
анализируются и на основании сделанных
выводов на кафедрах проводится
работа по корректуре загрузки курсантов
учебными заданиями.
Хорошо поставленное планирование
самостоятельной работы положительно
сказывается на успеваемости.
Вот что говорят об этом сами
курсанты. «Ведение личного плана хорошо
повлияло на мою успеваемость, помогло
не разбрасываться по дисциплинам, а
заниматься в определенном порядке»
(старшина 2 статьи Н. Самсонов).
«Благодаря планированию
успеваемость нашего класса повысилась. По
результатам сдачи зимней
экзаменационной сессии класс вышел на первое
место в роте» (курсант А. Тихонов).
«На успеваемость в классе ведение
личных планов влияет положительно,
результаты в последнюю сессию стали
выше» (отличник учебы старшина
класса старшина 1 статьи А. Кулемин).
Курсанты, которые вдумчиво
относятся к планированию своей
самостоятельной работы, отличаются хорошей
успеваемостью и высокой культурой
труда. Умение правильно пользоваться
личным планом поможет им не только
выполнять учебные задания, но и
решать сложные задачи в последующей
командирской службе на флоте. Жизнь
настоятельно требует, чтобы каждый
офицер был образцом организованности
в личной работе, умел грамотно
составлять свой личный план и обеспечить его
выполнение в любых условиях службы
и длительного плавания.
»«»♦♦»♦♦♦»#»»♦♦»♦#

ТРЕНАЖ-РЕПЕТИЦИЯ ПОЛЕТА
Полковник А. БУНЯЕВ,
военный летчик 1-го класса, кандидат военно-морских наук
ПРИ СОВРЕМЕННОМ развитии
науки и техники учиться летному
делу можно и на земле. Например,
используя специальные стенды,
устройства, тренажеры и другую аппаратуру,
космонавты осваивают свою трудную
профессию еще до первого полета в
космос.
В подготовке авиаторов наземные
тренировки также играют важную роль.
Они помогают приобрести навыки и
умение, а затем совершенствовать их,
позвляют быстрее освоить технику и
оружие, снизить стоимость процесса
обучения путем экономии моторесурса
летательных аппаратов, топлива и
других материальных средств. Как
свидетельствует зарубежная печать, час
полета самолета В-747 обходится
примерно в 4400 долларов, а час занятий на
тренажере этой машины — почти в
12 раз меньше. Вот почему в ВВС
США при подготовке летного состава
на самолетах некоторых типов до 50%
упражнений, запланированных на год,
отрабатывается на земле.
Навыки пилотов и других членов
экипажа, приобретаемые в ходе
тренировок, формируются в несколько
этапов. На первом из них обучаемый
осмысливает каждое движение и
операцию, выполняемые в кабине,
овладевает ими, а инструктор рассказывает
и показывает, как правильно
обращаться с органами управления, как
распределять внимание, переключать его и
т. п. Действия рулями и рычагами
осваиваются в виде ответной реакции на
информацию сначала отдельных
приборов, а затем всего их комплекса. При
этом широко используются наглядные
пособия, занятия на специальной
аппаратуре и в кабине самолета.
Ведущая роль здесь принадлежит
инструктору, который учит подчиненных
управлению машиной не только в обычной,
но и в усложненной обстановке.
На втором этапе отдельные действия
и операции сливаются в единое целое.
Координация между ними улучшается,
они становятся слаженнее. Уточняется
общепринятый порядок выполнения
некоторых манипуляций и элементов.
Идут поиски наилучшей структуры
решения всего комплекса задач. Заметно
возрастает значение самостоятельного
осмысливания и анализа летчиком
своих действий.
На третьем этапе обучаемый
закрепляет полученные навыки,
совершенствует их. Он уже бегло «читает»
показания приборов, четко реагирует на
их изменения, выполняя необходимые
операции с органами управления.
Путем усложнения обстановки
повышается готовность летчика, штурмана к
реальному полету, растет объем
внимания, умение правильно его
распределять в зависимости от сложившихся
условий.
Формирование устойчивых навыков
характеризуется следующими
признаками. Снижается общее
нервно-мышечное напряжение пилота, его движе,-
ния становятся плавнее, точнее и
экономнее. Операции выполняются без
ошибок, в заданном темпе, восприятие
показаний отдельных приборов
сменяется восприятием всего их
комплекса. В результате летчик действует
более четко. Возрастает его мышечная
чувствительность, связь двигательных
компонентов в его деятельности с
работой органов зрения и слуха. Пилот
быстро находит в кабине нужные
рычаги и переключатели, в доли секунды
обрабатывает получаемую информацию
и принимает необходимое решение.
Число тренировок, нужных для
формирования конкретного навыка,
зависит от его сложности, методики
обучения, мастерства инструктора,
прилежности и способностей обучаемого.
Многое определяется желанием,
заинтересованностью пилота как можно
скорее овладеть всем, чему его учат, а
также тем, правильно ли он уяснил
цель, значение каждого действия,
умеет ли замечать и исправлять свои
ошибки в процессе занятий.
Безусловно, велика тут и роль
инструктора. Лучших результатов в под-

48
А. БУНЯЕВ
Б совершенствовании летного мастерства важное место отводится занятиям в кабинах
самолета. На снимке: командир отличного отряда майор А. Карпович подводит
итоги очередной тренировки
Фото Ю. Пахомова
готовке летчиков достигает тот, кто
относится к ним доброжелательно, не
осуждает бездумно за промахи, а
помогает осознавать и устранять их,
всесторонне учитывает особенности
характера подчиненных. Благодаря этому
авиаторы быстро получают достаточно
прочные навыки.
Чтобы сохранить и совершенствовать
их, пилоты должны систематически
заниматься на специальной аппаратуре.
Этому, в частности, служат
современные тренажеры, с большой точностью
моделирующие динамику полета.
Кроме того, они позволяют постепенно
усложнять условия решения учебно-
боевой задачи до объема, который
необходим сейчас летчику. Естественно,
приобретенные на тренажере навыки
закрепляются в реальном полете.
Занимаясь на специальной
аппаратуре, экипажи систематически
отрабатывают действия и в усложненной
обстановке. Инструктор имитирует
вероятные аварийные ситуации и отказы
техники, повторяя их столько раз,
сколько нужно для привития пилоту
твердых навыков предупреждения
предпосылок к летным происшествиям.
На тренажерах можно расчленить
сложные действия, выполняемые
членами экипажа в воздухе, на элементы
и шлифовать каждый из них в
отдельности. Это помогает распределить
усилия на формирование нужных навыков
пропорционально трудности
осваиваемых операций, установить
оптимальную методическую последовательность
подготовки летчика, штурмана.
Но тренировки на земле полностью
не заменяют процесс обучения в
воздухе. Сказываются определенные
психологические факторы, связанные с
условностями выполнения упражнений,
сознание того, что летчик всегда в
состоянии исправить ошибку, воссоздав
картину прошедших событий. В полете
же сделать это гораздо труднее.
Возможность отказа авиационной техники,
ухудшения погоды, возникновения
опасных ситуаций при решении учебно-
боевых задач намного повышает
эмоциональное напряжение обучаемого.
Вот почему завершающим этапом
подготовки авиаторов являются полеты.
Рассмотрим кратко организацию
тренировок экипажей на земле. Обычно
указания по данному вопросу командир
дает руководящему составу части
перед составлением годовых планов
летной подготовки. Затем они ежемесячно
уточняются, определяются общие и
частные цели занятий. На основании
этого штаб контролирует ход их
проведения в подразделениях.
В зависимости от задач, решаемых

ТРЕНАЖ — РЕПЕТИЦИЯ ПОЛЕТА
49
экипажами, общие цели тренировок (их
определяет командир части) могут быть
следующими: формирование навыков
техники пилотирования или применения
оружия перед началом освоения
какого-либо нового упражнения, вида
боевой деятельности; совершенствование
летного мастерства; восстановление
навыков, утраченных из-за длительного
перерыва в полетах.
Частные цели занятия
устанавливают командир подразделения, его
заместитель или непосредственный
начальник с учетом конкретных заданий,
полученных экипажем на ближайшее
время. Они же определяют элементы
техники пилотирования, навигации,
эксплуатации систем и приборов
машины, которые необходимо отработать.
Число занятий для экипажа или
группы экипажей с одинаковым
уровнем выучки определяет командир
части, основываясь на задачах
учебного года, степени подготовленности
авиаторов и пропускной способности
тренажеров. Время их использования
подразделениями устанавливает штаб с
учетом возможностей и потребностей
каждого коллектива.
При тренировках пилотов и
штурманов в день предварительной подготовки
к полетам главное внимание уделяется
отработке элементов предстоящих
упражнений, действиям в усложненной
обстановке. Занятия организуются для
всего летного состава и проходят
обычно в кабинах самолетов. На
специальной аппаратуре упражняются лишь те
авиаторы, которые в предыдущую
смену допустили ошибки.
В период предполетной подготовки
члены экипажа тоже занимаются в
кабинах машины. Они еще раз мысленно
проигрывают порядок выполнения
наиболее сложных элементов задания,
эксплуатации техники, решения всей
учебно-боевой задачи. Такие
тренировки проходят по плану
непосредственного командира в течение 15—20 мин.
Важнейшим условием повышения
мастерства авиаторов является
систематичность занятий на специальной
аппаратуре и в кабинах самолетов. Их
число и содержание определяется так,
чтобы каждый член экипажа поддержи-
4 «Морской сборник» № 2
кал свои навыки на требуемом уровне.
Особое значение это положение имеет
при перерывах в летной работе, когда
пилоту или штурману приходится
наверстывать упущенное. Здесь
главное — не спешить и подготовить
авиатора с учетом степени его обученности
и времени, в течение которого он не
участвовал в полетах.
Опыт показал, что эффективность
тренировок зависит не только от
совершенства аппаратуры, но и от
методики проведения занятий. Вот почему
каждый инструктор старается
повышать свое педагогическое
мастерство, хорошо знать авиационную
технику. Только при этом условии наставник
сможет объективно оценить действия
подопечных, дать им правильные
рекомендации. Инструкторы изучают
Экипаж, который возглавляет капитан
В. Аникушин, — отличный. В
достижениях авиаторов большую роль
играют тренировки. На снимке:
B. Аникушин, штурман капитан
Ю. Гладков и оператор прапорщик
C. Мороз уточняют план работы на
тренажере
Фото Ю. Пахомова

50
А. БУНЯЕВ
устройство и возможности тренажеров,
участвуют в занятиях по методике
обучения. Их знания проверяют
компетентная комиссия, непосредственные
начальники.
Чтобы эффективнее использовать
тренажную аппаратуру и обеспечить
высокое качество подготовки
авиаторов, руководитель проводит занятия по
заранее составленному плану. Он
учитывает особенности предстоящих
полетов, уровень выучки подчиненных,
наиболее характерные ошибки,
допущенные ими в предыдущую смену,
индивидуальные особенности каждого
члена экипажа и т. п.
Перед началом тренировки
инструктор объявляет обучаемым ее цели,
условия состязаний (когда они
предусматриваются), напоминает содержание
отрабатываемого упражнения. Если
авиаторы приступают к нему впервые,
объясняет и показывает порядок его
выполнения, обращая внимание на
наиболее сложные элементы, рекомендует,
как с ними лучше справиться.
Обучаемые тренируются по
указаниям руководителя занятий
самостоятельно или действуют по его вводным.
Получив вводную, авиаторы четко и
кратко докладывают свое решение, а затем
производят соответствующие
манипуляции с органами управления тренажера
или кабины самолета. Если подопечный
ошибается, наставник указывает ему на
это или создает такую обстановку, при
которой тот сам обнаруживает и
устраняет упущение.
Вот как, например, провел тренаж
перед полетом в зону для отработки
техники пилотирования на
практическом потолке и максимальной скорости
самолета заместитель командира
подразделения Н-ской части . авиации
ДКБФ капитан Н. Абрашкин. Перед
началом занятий он проверил, как
командиры экипажей знают
особенности решения предстоящей задачи,
запуска двигателя в воздухе и действий
с органами управления на большой
высоте, при разгерметизации кабин,
пилотирования машины на
максимальной скорости. Во время тренажа
обучаемые находились на своих рабочих
местах, в летном обмундировании и
высотном снаряжении. К самолету
подали электропитание, чтобы
использовать приборы и агрегаты.
Сначала инструктор показал, как
надо действовать при остановке и
запуске двигателя в воздухе. Затем
летчики приступили к отработке этой
операции. Обучающий контролировал
правильность ее выполнения, следил
за распределением и переключением
внимания авиаторов, подаваемыми ими
командами. Упражнение повторялось
до тех пор, пока экипажи не приобрели
твердых навыков в решении задачи.
После этого руководитель дал ряд
вводных для отработки действий при
усложнении обстановки, указал
подчиненным на причины ошибок,
посоветовал, как их избежать. Например,
летчик Т. в нормальных условиях
выполнял все операции четко, а при
«сбоях» в работе техники принимал
поспешные, не всегда верные решения.
С пилотом провели дополнительные
занятия, и с заданием он справился
успешно. С помощью вводных
проверялись также навыки членов экипажа в
использовании высотного и
кислородного оборудования машины.
Закончилась тренировка
обстоятельным разбором. Капитан Абрашкин
проанализировал результаты, полученные
обучаемыми, назвал причины
упущений, возможные последствия
выявленных недостатков, рекомендовал, как их
избежать, оценил качество выполнения
упражнений каждым авиатором и
сделал заключение об их допуске к
полетам.
Таковы основные вопросы
организации и методики тренажа летного
состава. Бесспорно, жизнь постоянно их
корректирует, заставляет строить
обучение с учетом конкретно
сложившейся обстановки, что способствует
дальнейшему повышению мастерства
авиаторов, боевой готовности частей и
подразделений.

ДОСТИГНУТОЕ—НЕ ПРЕДЕЛ
Капитан А. ТЕРЕНТЬЕВ
ГТ'ОДВЕДЕНЫ итоги минувшего
1 1 учебного года, который проходил
под знаком борьбы за достойную
встречу XXV съезда КПСС. Для авиаторов
эскадрильи, где командиром
подполковник В. Вербицкий, он стал новой
ступенью в совершенствовании выучки и
повышении боевой готовности.
Коллектив успешно выполнил свои задачи,
подтвердил звание отличного,
справился с социалистическими
обязательствами, взятыми в честь съезда партии.
Здесь 55% воинов — отличники боевой
и политической подготовки, 60% —
специалисты 1-го и 2-го класса. Постоянно
растет число мастеров военного дела.
Экипажи получили твердые навыки в
борьбе с «противником», преодолении
системы ПВО, способны действовать в
любую погоду. Но достигнутое — не
предел. И здесь это хорошо понимают.
Важным фактором
совершенствования выучки авиаторов, боеготовности
коллектива является социалистическое
соревнование по задачам и нормативам,
за повышение классной квалификации
и по другим показателям. Так, в летную
смену экипажи состязаются в точности
выполнения взлета и посадки,
пилотирования и навигации, эффективности
применения оружия. Техники и
механики борются за высококачественное
обслуживание и подготовку самолетов к
полетам. Подводя итоги работы за день,
командиры не только объявляют
оценки за решение учебно-боевых задач, но
и анализируют, кто как сдержал свое
слово, называют имена победителей и
отстающих. Гласность, сравнимость
результатов, внедрение передового
опыта помогают авиаторам уверенно
подниматься по ступеням лестницы,
именуемой наукой побеждать.
Коллектив горячо откликнулся на
призыв личного состава
гвардейского мотострелкового Порт-Артурского
Краснознаменного, орденов Кутузова и
Богдана Хмельницкого полка ордена
Ленина Забайкальского военного
округа сделать год XXV съезда КПСС
годом дальнейшего повышения боевой
готовности, улучшения качества боевой
выучки, настойчивого освоения новой
техники и оружия. На 1976 год
авиаторы наметили следующие рубежи:
добиться снижения достигнутых сроков
приведения техники и оружия в боевую
готовность, удержать звание отличного
подразделения, иметь 57%
воинов—отличников боевой и политической
подготовки, 63% специалистов 1-го и 2-го
класса, 74% спортсменов-разрядников.
В обязательствах есть такие важные
пункты, как борьба за качество
решения всех задач, отличное освоение
техники и оружия, за рациональное
использование учебного времени, за
звание лучшего специалиста, и т. п.
Обязательства взяты довольно высокие.
Но люди убеждены, что намеченное им
по плечу и будет достигнуто.
Усилия, активность авиаторов
направлены главным образом на
повышение качества боевой учебы, на привитие
им стремления быть первыми во всем.
Но стать лидером воин может лишь
тогда, когда он готов к борьбе с
трудностями, к преодолению их, когда
закалена его воля, воспитаны мужество и
умение находить и использовать
резервы для роста своего мастерства. Этому
способствует целеустремленная работа
командования, партийного и
комсомольского актива по совершенствованию
процесса боевой учебы. Предприняты л
некоторые организационные меры.
Например, прежде плановая таблица
летной смены находилась только у
руководителя полетов и дежурного
инженера. Техники и механики зачастую не
знали ее и потому не представляли
специфики выполнения заданий
экипажами. Сейчас такой документ имеется
в каждом стартовом домике. Кроме
того, летчики подробно рассказывают
техникам и механикам о плане своей
работы, об особенностях решения
предстоящих задач. Это нацеливает людей
на определенный объем деятельности,

52
А. ТЕРЕНТЬЕВ
позволяет повысить производительность
ратного труда, качество обслуживания
полетов.
Как уже отмечалось, при выполнении
заданий, нормативов авиаторы
состязаются по отдельным их элементам. Ор-
Командир экипажа майор В. Шабалов (в
центре) дает авиаторам послеполетные
указания
Фото Ю. Трофимец
ганизуя соревнование, командиры,
политработники и партийные активисты
учитывают специфику решения учебно-
боевых задач, способности и уровень
подготовленности каждого специалиста,
перспективу их роста. Возможности
экипажей в достижении намеченных
рубежей тщательно обсуждаются и
уточняются, после чего принимаются
обязательства на летную смену. О них
широко оповещают боевые листки,
листки-молнии, специальные выпуски
радиогазет.
Штурман экипажа капитан В.
Панфилов в ходе полетов соревнуется
обычно со штурманом экипажа
капитаном Н. Новиковым. Это помогает им
быстрее овладевать воинским
мастерством, обмениваться опытом работы на
земле и в воздухе. Как правило, они
успешно справляются с любым
заданием.
Достижения передовых людей
пропагандируются различными методами.
Лучшие специалисты участвуют в
слетах отличников, о них говорится в
радиопередачах, фотогазетах, «молниях»,
на тематических вечерах. Так, старший
лейтенант Ю. Асанцев во время
подготовки машины к вылету обнаружил
неисправность одного из устройств
шасси. Дефект быстро устранили и самолет
ушел в воздух точно по плану. Этому
была посвящена специальная листовка.
С отличным качеством и в
сокращенные сроки обеспечивает все вылеты
старший лейтенант В. Моисеенко.
Агитаторы провели беседы, посвященные
достижениям офицера, призвали
авиаторов следовать его прил1еру. Затем
Моисеенко выступил перед
сослуживцами, поделился опытом.
В эскадрилье, о которой идет речь,
в честь победителей социалистического
соревнования, мастеров военного дела
проводится торжественное построение.
Командир подводит итоги работы
коллектива, называет имена лучших.
Объявляется приказ об их поощрении.
А вечером в клубе победители
встречаются с молодыми воинами. Командир
тепло говорит о каждом из передовиков
и о том, как они добились успехов в
овладении современной боевой
техникой. Затем под аплодисменты
собравшихся оглашаются тексты
благодарственных писем, которые командование
послало родителям правофланговых
социалистического соревнования.
Что касается морального
стимулирования ратного труда, то здесь есть еще
не использованные резервы. Скажем,
почему бы среди авиаторов не
развернуть соревнование за право называться
экипажем имени одного из морских
летчиков — Героев Советского Союза.
Но чтобы удостоиться такой чести,
летчики и штурмана должны быть не
только прекрасными специалистами и
активными общественниками. Их
обязанность помогать молодежи в
овладении ратной наукой. Иными словами:
если ты мастер, — воспитай себе
достойную смену, сумей передать свои
знания другим.
Действенной формой
распространения передового опыта являются
состязания за звание лучшего специалиста.
Но всегда ли они достигают своей
цели? К сожалению, нет. Бывает и так:
одни авиаторы, образно говоря, выходят
на старт, а другие в это время заняты

ДОСТИГНУТОЕ — НЕ ПРЕДЕЛ
53
совсем иными делами. Если бы таким
соревнованиям придать большую
массовость и организованность,
эффективность их могла заметно повыситься.
Ведь любое состязание помогает людям
брать на вооружение передовые приемы
и методы работы, перенимать друг у
друга все лучшее, избавиться от
недостатков.
Личный состав
инженерно-авиационной службы подразделения настойчиво
борется за сокращение сроков
подготовки самолетов к вылету, за
повышение классной квалификации.
Руководство эскадрильи старается держать этот
вопрос всегда в поле зрения.
Подполковник Вербицкий, партийные
активисты анализируют положение дел з
службах, уточняют, кто из
авиаспециалистов способен повысить свою
квалификацию, а кому необходимо
подтвердить ранее достигнутую. Организованы
технические кружки, введены
дополнительные занятия для тех, кто отстал от
товарищей.
Правда, не все и не сразу здесь
пошло гладко. Были и досадные сбои,
отражавшиеся на ритме работы
коллектива.
Вспоминается такой случай. Шли
обычные полеты. Очередной самолет
готовился к заданию. В обслуживании
машины участвовали офицеры
Тараканов и Бочкаев. Однако действовали они
не лучшим образом, и вылет экипажа
задержался. Командование, партийное
бюро строго спросили с
офицеров-специалистов, провели ряд
организационных мероприятий. Подобных случаев
здесь больше не было. Борьба за
повышение квалификации — важное
направление социалистического соревнования.
Тон ему задают командир, партийные
активисты эскадрильи. На заседаниях
партбюро, собраниях детально
обсуждаются вопросы совершенствования
мастерства воинов. Коммунисты
помогают авиаторам конкретизировать свои
обязательства, контролируют их
выполнение.
Недавно коллектив участвовал в лет-
но-тактическом учении, которое было
первым с начала переучивания группы
экипажей на новую для них технику. И,
конечно же, каждый старался
продемонстрировать свое мастерство.
Как и следовало ожидать, отличились
передовики соревнования офицеры
С. Агеев, В. Антонов, А. Митяев,
Н. Новиков, Е. Нырков, В. Останин,
В. Шарков и другие. Эскадрилья с
честью справилась с задачами учения
и принятыми на период его проведения
социалистическими обязательствами.
В МИРЕ НАУКИ И ТЕХНИКИ
В МИРЕ НАУКИ И ТЕХНИКИ
ЛИТИЕВАЯ БАТАРЕЯ
Лаборатория американской компании
«Локхид мисайлс энд Спейс» в г. Пало-
Альто разработала литиевую батарею с
принудительной циркуляцией электролита.
Она будет применяться в качестве
источника электроэнергии на подводных
лодках и в подводных аппаратах.
Экспериментальный образец батареи мощностью
8 кВт, напряжением 20 В, со временем
разрядки 10 мин изготовлен специально
для использования в торпеде. Новая
батарея отличается высокой удельной
плотностью электроэнергии (около
4000 Вт.ч/кг). Анодом служит литий,
катодом — сталь, а электролитом —
морская вода. Каждый элемент вырабатывает
ток напряжением 1 В. Электролит
принудительно циркулирует в батарее, при
этом продукты реакции анода выпадают
в раствор. Нерастворимые карбонаты
морской воды оседают в электролите,
а не на электродах. Образующееся во
время разряда тепло отводится
теплообменником.
Напряжение батареи под нагрузкой
регулируется автоматически путем
добавления в контур циркуляции электролита
порции морской воды (при уменьшении
напряжения ниже установленного
предела).
При работе расходуются только
литиевые аноды, которые периодически
заменяются. Остальные элементы батареи
требуют только текущего обслуживания,

НОВАЯ МЕТОДИКА
ИЗУЧЕНИЯ МППСС-72
Капитан 2 ранга Б. ХОЗИЕВ
/СТОЛКНОВЕНИЕ судов — один из са-
Ч-х мых тяжелых и многочисленных
видов аварий на море. Анализ столкновений
показывает, что основной причиной их
является нарушение ППСС.
«Если бы установленные Правила
соблюдались мореплавателями со всей
строгостью, — пишет Е. Микулинский, член
Комитета по безопасности на море
Межправительственной морской
консультативной организации (ИМКО), — то
столкновения были бы сведены к минимуму и,
очевидно, являлись бы лишь результатом
непреодолимой силы природы» 1.
Таким образом, твердые знания ППСС,
их безошибочное применение в любой
обстановке — одно из решающих условий
безаварийного плавания. От того, как
судоводитель усвоил Правила, зависит,
насколько грамотно и своевременно он
оценивает положение и принимает решение
по недопущению аварийной ситуации.
В данной статьз сделана попытка
предложить новую методику изучения
МППСС-72, основанную на
психологической теории поэтапного формирования
умственных действий и понятий.
Учебный процесс по подготовке
мореплавателей имеет сейчас следующую
структуру. Прежде всего обучаемому
сообщаются определенные знания, затем во
время самостоятельной работы он
закрепляет и углубляет их. Далее следует этап
применения знаний, сначала на
практических занятиях в учебном заведении, а
потом и на корабельной практике или
стажировке. Считается, что в результате
такого обучения приобретаются нужные
знания и навыки. Однако этого не
всегда удается достичь.
Дело в том, что еще в процессе
передачи знаний обучаемому предполагается
создание у него представлений, которые
объективно должны составить в его
голове модель будущей деятельности
мореплавателя. Но необходимые
представления формируются не полностью. Причин
тут несколько. Во-первых, не все знания,
которые требуются для практических
действий, например, командира или
вахтенного офицера по предупреждению
опасного сближения или столкновения,
были даны во время обучения. Во-вторых,
не все из них понятны обучаемым и не
все из понятого запомнилось. В-третьих,
до момента применения знаний на
практике часть из них не сохранилась в его
памяти. Иногда забываются сами
правила, иногда способы и методы их
использования. Поэтому прибывшего после
училища на корабль молодого офицера
нередко приходится доучивать или же учить
заново, так как у него нет достаточных
навыков по применению МППСС-72.
Новые исследования в педагогической
психологии, в частности теория
поэтапного формирования умственных действий и
понятий, позволяют по-иному решить
проблему эффективности обучения.
Рекомендации этой теории были использованы
военными психологами2, проверены в
воинских частях и в ввузах и везде
получили положительную оценку.
Всякие знания необходимы человеку
для того, чтобы он, сформировав на их
основе представления и образы, мог
совершать определенные действия. При
традиционном обучении сначала
пытаются создать представления или образы
будущего действия путем передачи знаний,
а потом переходят к самому реальному
действию. Новая методика дает
обучаемому ориентировку в действии в
процессе самого реального действия. Для этого
специально создается система условий,
которая с высокой эффективностью
обеспечивает формирование нужного
действия, а вместе с тем происходит усвоение
1 Е. А. Микулинский.
Предупреждение столкновений судов в море.
«Транспорт», 1971, стр. 3—4.
2 С. И. С ъ е д и н, С. Л. М а л о в.
Телеграфистов можно готовить быстрее
(«Военный вестник», 1973, № 7); Б. Ц. Б а д-
м а е в, СИ. С ъ е д и н, А. Е. Иванов.
Психолого-педагогические проблемы
повышения эффективности обучения воинов-
специалистов. ВПА, 1974; Б. Ц. Б а д м а е в,
СИ. С ъ е д и н. Выигрыш — время и
качество («Красная звезда», 1975, 8 января);
Б, Ц. В а д м а е в, СИ. С ъ е д и н, Б. И.
X о з и е в. Методика ускоренной
подготовки телеграфистов, Воениздат, 1974.

Учебная карта
(образец)
Поднимите
соответствующие
сигналы,
включите огни
Поднимите со-\
ответствую -
сцие сигналы,
включите огни
Ведется ли
радиотехническое а визуальное
наблюдение ?
Организуйте
надлежащее
наблюдение
Обнаружено ли
какое-либо судно ?
Следуйте с
безопасной скоростью
и прежним курсом
Продолжайте
наблюдение
Опасности
столкновения нет
МППСС-72 не
применять
Меняется
заметно
как меняется
расстояние?
Заметно не
меняется
Следуйте
безопасной скоростью и
прежним курсом.
Продолжайте
наблюдение
МППСС-72 не
применять
Опасности
столкновения нет
как меняется
расстояние ?
НУвеличива- IУменьшает] \Уменьшает\ \/&еличиаи-\
ется I | ся I 1 ся I I ется \
какой размер
приближающего судна ?
не очень
большое
Очень
большое
возможно ли
сближения с ним на
малое расстояние
(меньше 25-30каб)
Есть опасность
столкновения
Применяйте
МППСС-72
±
На каком водно/и
пространстве сближается
корабль с
В узкости
(на фарватере)
на участке с системой |
разделения движения
на достаточном
водном пространстве
как двигаются корабль
и судно в узкости ?
Оба вдоль 1
Оба пересекая
\
Шрабль вдоль, L
\судно пересекая \
\
ч
\каким курсом^
Продолжение- смотри листы
N*№ 2,3,4 ...
\контркурсом |
можно ли чисто
разойтись левыми бортами
Продолжайте
движение безопасной
скорости и
прежним курсом
Можно ли изме -
нить курс вправо?
Измените к уде
вправо к внешней
границе насколько возможно
Поднимите соответ-
ствующие сигналы
Уменьшить ход
Остановить машину
Дать ход назад
Отдать якорь
Поднимите
соответствующие сигналы, включите
огни

56
Б. ХОЗИЕВ
тех знаний, которые требуются для его
выполнения.
Рассмотрим принципиальные
положения упомянутой психологической теории
применительно к организации обучения
мореплавателей практике
предупреждения столкновений и опасного сближения
судов в море.
Сначала необходимо выделить
требования, которые предъявляет практика к
знаниям и умению обучаемого. Главным
критерием выступает правильное
решение мореплавателя на расхождение
судов в соответствии с МППСС-72. Затем
следует определить предметное
содержание действия, котороэ отвечает
сформулированному выше требованию.
Таковым является анализ различных ситуаций,
связанных с предупреждением
столкновения судов. Объективно он должен
включать в себя следующие вопросы,
существенные для принятия правильного
решения: Обнаружено ли судно? Есть ли
опасность столкновения с ним? Какое из
судов обязано уступить дорогу в
соответствии с МППСС-72? Какой маневр
должен предпринять командир для
безопасного расхождения? Какие следует подать
сигналы при маневре?
В процессе анализа ситуации
обучаемый может учитывать или не учитывать
эти условия. В последнем случае он и
начинает делать ошибки. Одно из
главных отличий теории поэтапного
формирования от традиционных принципов
обучения заключается в том, что она
организует с самого начала правильную
ориентировку в действии с помощью
структурно-логической схемы.
Структурно-логическая схема (в
дальнейшем для краткости будем называть ее
учебной картой) представляет собой
совокупность положений реальной
действительности безопасного плавания при
правильном применении МППСС-72. В
данной статье приводится лишь фрагмент
учебной карты, она должна учитывать все
возможные ситуации в определенной
последовательности, при помощи
вопросов, имеющих существенное значение для
анализа обстановки.
Выделив предметное содержание
действия, необходимо подобрать такую
совокупность задач, которая охватывала бы
разновидности реальных ситуаций на
море. Решение их должно вырабатывать у
обучаемых умение принимать
правильные решения по применению МППСС-72
и быстро выполнять маневрирование
согласно этим правилам. В соответствии с
этими возможными ситуациями задачи
могут быть четырех типов. В основу
каждого кладется соотношение
необходимых и излишних признаков, которые
позволяют достоверно решать реальные
задачи в различных по трудности условиях,
причем сначала надо отвечать на вопрос
о возможности столкновения, а затем о
путях его предотвращения.
1-й тип: указываются только
необходимые для решения признаки;
2-й тип: имеются не все необходимые
для решения признаки;
3-й тип: имеются необходимые и
излишние для решения признаки;
4-й тип: указываются не все
необходимые признаки, но есть и лишние.
Каждый тип задач может иметь
несколько вариантов, в зависимости от числа
признаков, которые указываются в
учебной карте. Учебная карта вместе с
системой задач позволяет, во-первых, сразу
приступить к формированию действия
(анализ ситуации и решение), во-вторых,
с первого раза правильно, без проб и
ошибок, осуществлять обучаемому это
действие и, в-третьих, контролировать
действие не только по его результату в
конце, но и в ходе его, т. е. в любом
звене решения задачи.
Поскольку в учебной карте учтены все
варианты практического применения
МППСС-72, постольку отпадает
необходимость вести обучениие по принципу «от
простого к сложному» и появляется
возможность сразу предлагать обучаемому
задачи любой трудности. Задачи
рекомендуется давать по принципу контрастности,
когда в случайном порядке чередуются
простые и более сложные, сложнейшие
и неразрешимые (должны быть и такие).
Это поддерживает работоспособность
обучаемых на высоком уровне,
повышает интерес к процессу обучения.
Заучивать учебную карту нет смысла,
да это и невозможно; ока служит лишь
ориентировочной основой, при помощи
которой принимается безошибочное
решение. В традиционной методике всю
ориентировочную основу пытаются дер-

НОВАЯ МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ МППСС-72
57
жать в голове, что как раз не удается.
В процессе решения набора задач с
опорой на учебную карту логика анализа
ситуации, заложенная в карте,
запоминается непроизвольно, по ходу самого
действия. Этому способствует и то, что
обучаемые решают задачи и дают
ответы на вопросы учебной карты письменно,
на специальном бланке, в определенной
последовательности.
Как только становится ясно, что
обучаемый правильно, без ошибок и быстро
решает предложенные задачи, учебная
карта и формы записи ответов
сокращаются. Критерием окончания обучения
служит момент, когда обучаемый решает
задачи любой сложности, не пользуясь
учебной картой или МППСС-72, и может
своими словами рассказать, как и почему
делается именно так, а не иначе. В этом
случае можно считать, что действие по
принятию правильного решения при
опасности столкновения сформировано.
В подтверждение сказанному приведем
решение одной задачи.
Задача. С эскадренного миноносца Н,
шедшего в тумане по правой стороне
узкости курсом 190° со скоростью 9 уз,
было обнаружено с помощью РЛС
встречное судно. С интервалом 3 мин были
замерены три пеленга: 187°—188°—188,5°
и дистанции: 80—72—65 каб. По характеру
отраженного сигнала командир
определил, что судно больших размеров. Считая,
что в точке поворота фарватера корабль
и судно могут сблизиться на опасное
расстояние, а при неблагоприятных
обстоятельствах и столкнуться, командир ЭМ
изменил курс влево на 30° и чисто
разошелся с судном правым бортом.
Требуется оценить правильность хода
рассуждений и действий командира.
В соответствии с условиями задачи и
вопросами учебной карты ход анализа
ситуации будет следующим.
ЭМ на ходу, на нем организовано
наблюдение, с помощью которого
обнаружено судно, пеленг на него меняется
очень медленно, дистанция
сокращается — есть опасность столкновения.
Ситуация ясна: надо применять
соответствующие МППСС-72. Корабли сближаются
на фарватере, идя почти прямо друг на
друга и не имея возможности (так
оценил обстановку командир ЭМ) чисто
разойтись левыми бортами, а также
изменить курс вправо (по условиям задачи
ЭМ шел по правой стороне узкости).
Приходим к выводу: надо или уменьшить ход,
или остановить машину, или дать ход
назад, или отдать якорь, чтобы судам не
встретиться в точке поворота фарватера,
при этом подав нужный сигнал. Но
ничего этого (а именно так предписывают
Правила) командир ЭМ не сделал. Он
совершил ошибку и нарушил Правила,
хотя по благоприятному стечению
обстоятельств и разошелся чисто. Однако это
ни в коей мере не может оправдать его
действия.
Решая подобным образом типовые
задачи, обучаемый усваивает не только
отдельные положения и требования
Правил, но и общие принципы их построения,
а также логику анализа любой ситуации.
Подобная учебная карта может с
успехом применяться для анализа
столкновений и выяснения ошибок мореплавателей.
Практика апробированных методик,
составленных на принципах теории
поэтапного формирования умственных действий и
понятий, показала, что обучение
происходит значительно быстрее, чем обычным
способом, так как не тратится время на
непродуктивную работу по запоминанию
и на преодоление ошибок (не вообще
ошибочных рассуждений), а правильные
действия легко закрепляются. Отсюда и
качество усвоения учебного материала
очень высокое и, что не менее важно,
почти одинаковое у всех обучаемых, без
деления на «сильных» и «слабых».
Таким образом, психологическая теория
поэтапного формирования умственных
действий и понятий дает возможность по-
новому рассмотреть процесс обучения,
деятельность обучаемых и обучающих,
повысить эффективность усвоения
учебного материала.
В ПЕРЕДОВОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ
В эскадрилье, где командиром офицер
А. Зинченко, четко организованы занятия
по специальности, которые проводят
мастера бомбовых и торпедных ударов. В
совершенствовании выучки пилотов и
штурманов велика роль материально-
учебной базы. Используя тренажеры и
другую аппаратуру, экипажи учатся
применять оружие в сложных условиях, при
активном противодействии «противника».
Подразделение — участник
состязательного поиска подводной лодки, завоевало
звание лучшего в Военно-Морском
Флоте.

МАВРИКИЙЦЫ БЛАГОДАРЯТ
ЗА ОКАЗАННУЮ ПОМОЩЬ
Капитан 2 ранга А. ПЕРЕПЕЛИЦА
Капитан 3 ранга Ю. ГРАЧЕВ
П ФЕВРАЛЯ 1975 г. крейсер «Дмитрий Пожарский» снялся с якоря. Он
направлялся в островное государство Маврикий, пострадавшее от тропического
циклона Жервез. Личный состав горел желанием скорее помочь оказавшимся в беде
людям. Предстояло пройти 2400 миль.
На переходе состоялось общекорабельное партийное собрание, на котором
обсуждались задачи коммунистов в период оказания интернациональной помощи населению
государства Маврикий. Докладчик и выступавшие коммунисты говорили о том, как
обеспечить безаварийный ход до постановки на якорь в Порт-Луи, сформировать ре-
моитно-восстановительный отряд из лучших специалистов, подобрать и расставить по
бригадам партийно-комсомольский актив, изучить с людьми технику безопасности,
подготовить личный состав к выполнению интернационального долга в незнакомой
стране.
Коммунисты Д. Кучаев, Ю. Горновой, А. Закревский, 0. Святецкий, Ю.
Наконечный, А. Журавлев и другие внесли конкретные предложения по организации
предстоящих работ. Развернутое решение парторганизации стало программой деятельности всех
коммунистов и комсомольцев корабля. Командир одобрил предложение — прибыть в
пункт назначения на день раньше. Обеспечить выполнение этой задачи можно было
при условии развития максимально возможного хода и строгой экономии запасов
топлива: корабль-заправщик не успел выйти в точку встречи.
Одним из важнейших вопросов в партийно-политической работе явилось создание
ремонтно-восстановительного отряда, его всесторонняя подготовка к выполнению
задания. Отряд состоял из пяти ззводов по 35 человек каждый. Партийная прослойка в
нем составляла 25%. Взвод разбили на пятерки, поставив ео главе офицера или
хорошо подготовленного старшину.
Подготовка к выходу моряков на берег сопровождалась разъяснительной работой.
При этом учитывалось, что личному составу предстоит трудиться среди населения, где
имеются и друзья, и недруги нашей страны. В общественной жизни ощутимо влияние
империалистических государств, маоистской пропаганды, расистских идей
Южно-Африканской Республики.
Практически экономика Маврикия является собственностью национальной
буржуазии и иностранного капитала. Государственный сектор составляет мизерную долю.
Естественно, нашим морякам предстояло иметь контакты с местным населением, в том
числе и с капиталистическими элементами. Это требовало от командования,
партийной и комсомольской организаций эффективной работы по воспитанию у матросов и
старшин высокой политической сознательности, бдительности, организованности.
15 февраля крейсер «Дмитрий Пожарский» бросил якорь на рейде Порт-Луи.
Слева стоял французский авианосец «Клемансо», справа — американский авианосец
«Энтерпрайз». Несколько раньше покинул гавань крейсер ВМС США «Лонг Бич».
Американские и французские корабли, находившиеся в период циклона в районе
Мадагаскара, тоже прибыли сюда для оказания помощи, которая заключалась в
транспортировке вертолетами столбов и опор ЛЭП. Но работа эта велась малыми силами и
была малоэффективной.
Попутно заметим, что появление отряда американских кораблей расценивалось
правительством Маврикия как демонстрация силы. Следуя политике стран Индийского

МАВРИКИИЦЫ БЛАГОДАРЯТ ЗА ОКАЗАННУЮ ПОМОЩЬ
59
Монумент В. И. Ленину, установленный в столице
республики Маврикий
Фото автора
океана, стремящихся к
превращению этой зоны в
мирную и безъядерную,
правительство Маврикия
предложило американскому
отряду покинуть
территориальные воды страны. А 17
февраля ушел и
французский авианосец «Клемансо».
Корабль посетил посол
СССР на Маврикии Н.
Бандура. Он поздравил экипаж
с прибытием, рассказал о
последствиях тропического
циклона, о характере
предстоящих работ. Обстановка
несколько прояснилась.
Требовалось выделить на
работы дополнительно 150
человек (к чему на крейсере
заблаговременно приготовились) и приняться за ремонт оборудования линий
электропередач и телефонной связи.
Местное население еще не знало о прибытии советских моряков и принимало их
то за французов, то за американцев, то за англичан. Наверное, поэтому маврикийцы
равнодушно смотрели на большую колонну людей с инструментами, шедшую по
городским улицам.
К сожалению, в первый день (это было воскресенье) некоторые представители
частных компаний не явились к месту работ, не дали нужных заявок. Пришлось
назначать в отдельные пункты вместо одной две группы. Наиболее предприимчивые
представители фирм, подазшие вначале заявку на 15—20 человек, сразу увеличили ее
до 50—60 человек.
Основную массу людей сразу направили на восстановление линий высоковольтных
передач. Но лестниц для подъема на столбы хватило только на две группы.
Первый день внес некоторые коррективы в организацию деятельности групп.
Оказалось невозможным обеспечить регулярное питание и подвоз воды во все группы,
так как они работали в разных точках острова, на большом удалении друг от друга.
Непрактичной оказалась для матросов и старшин объявленная форма одежды. На вид
темно-синяя роба выглядела красиво, но под тропическим солнцем сильно
нагревалась. Приходилось ее снимать и работать под палящими лучами по пояс раздетыми.
Затем встала необходимость придать каждой группе переводчика, поскольку маври-
кийского языка никто не знал.
Пришлось изменить и систему прослушивания последних известий. До сих пор их
транслировали по вечерам, теперь же люди очень уставали, внимание их
рассеивалось. Поэтому принятые по радио новости печатались ночью на ротаторе. Утром
бюллетени вручались политработникам и агитаторам, которые доводили их до воинов во
время коротких перерывов и после обеда. Маврикийцы находились здесь же, им
нравилось присутствовать на этих беседах.
Как обычно, к 18.30 личный состав отряда прибывал на корабль, руководители
отряда и групп сдавали письменный отчет командованию корабля о проведенных
работах, об отличившихся моряках.
Самоотверженный труд наших людей быстро изменил к ним отношение
островитян. Теперь уже никто равнодушно не взирал на советских моряков. Жители встречали
советских моряков улыбками и поднимали рули в знак приветствия, шоферы машин
не лезли напролом через колонну, как было поначалу, они терпеливо ждали, когда
пройдут по улице русские. Молва о доброте и трудолюбии наших людей быстро рас-

60 А. ПЕРЕПЕЛИЦА, Ю. ГРАЧЕВ
пространилась по стране. Если раньше нашим морякам ксе-где не доверяли
ответственную работу, пытались использовать их на вспомогательных операциях, то вскоре
все стало по-другому.
Вот что рассказал старший матрос Дудин: «Выделили нас 9 человек для
постановки столбов линии электропередач в одном из районов города. Как только начали
мы копать ямы, сразу же собралась толпа местных жителей. Они о чем-то громко
спорили, показывали на нас руками. Было жарко, пот лил ручьем. И вдруг ко мне
подошел пожилой мужчина и спросил: «Кто вы? Французы, англичане или американцы?»
Я ответил, что мы — советские моряки. Он начал нам жать руки и что-то
восторженно говорить. От толпы отделились несколько парней и куда-то ушли. Вернулись они
минут через десять и стали угощать нас кока-колой. Когда мы закончили работы, нас
тепло проводили».
Улучшилось отношение к советским морякам, улучшилась и организация труда.
Меньше стало простоев, почти во всех группах появились переводчики из числа
специалистов, проходивших обучение в СССР. Наши моряки, как обычно, перекрывали
дневное задание в два-три раза. Маврикийцы поначалу не верили в то, что можно
выдержать такой темп.
Многие матросы и старшины, занимаясь электропроводкой, заходили внутрь
домов, зачастую видели убогую обстановку. Был такой случай. Одна из групп работала
в поселке городского типа. Моряки заметили, что к одному дому провода не идут.
Хозяйка смущенно объяснила, что вполне обходится свечкой. Переводчик это объяснил
просто: 1 кВт электроэнергии здесь в 22 раза дороже, чем у нас.
Тут же зашел разговор о прожиточном минимуме. Маврикийцы удивлялись
ценам, существующим в Советском Союзе. Им было непривычно узнать, что продукты
питания, предметы ширпотреба, сервис в СССР намного дешевле, чем в какой-либо
капиталистической стране.
Жители острова часто еэговали на то, что не хватает литературы о СССР, об
успехах нашего народа, некоторые просили разрешения посетить крейсер, посмог-
реть, как живут советские моряки. А других интересовали вопросы, связанные с
советским образом жизни — образованием, оплатой труда, медицинским обслуживанием.
На все вопросы они получали конкретные ответы.
Вместе с тем воины работали добросовестно. В листовках рассказывалось о
передовиках старшине 1 статьи В. Чалых, старшине 1 статьи Н. Юшкове и других.
Впрочем, все образцово выполняли свой долг. Многие, прибыв с берегового объекта,
заступали в ночь на вахту, а утром вновь отправлялись на работу.
Группа мичмана И. Сисько производила ремонт гражданского госпиталя в центре
столицы государства Ураган снес крышу здания, сильные дожди мешали качественно
выполнить задание. Четверо суток энергично работали десять матросов и старшин
боцманской команды. Они ежедневно перевыполняли план и покрыли более 400 кв. м
железной крыши, заново настелили потолок. Вместе с боцманами трудилась бригада
маврикийских специалистов. Увлеченные примером советских моряков, они остались
работать даже в воскресный день. Обе бригады за это время подружились, вместе
обедали, помогали друг другу.
В адрес командования корабля директор госпиталя направил письмо: «Я высоко
ценю помощь, оказанную гражданскому госпиталю советскими моряками. Они
проделали поистине большую работу по восстановлению административного корпуса,
лабораторий, хранилища крови и столовой врачей. Советские моряки очень трудолюбивы
и дисциплинированны. Работая плечом к плечу с маврикийскими рабочими, они
восстановили госпиталь. Они не только помогли нам в беде, но и способствовали
установлению настоящих человеческих отношений».
Затем эта бригада была направлена на ремонт психиатрической лечебницы. До
этого здесь работали англичане, но они не справлялись с заданием.
За 3 дня группа И. Сисько отремонтировала крыши нескольких корпусов
больницы.
Подобных примеров можно было бы привести много.

МАВРИКИИЦЫ БЛАГОДАРЯТ ЗА ОКАЗАННУЮ ПОМОЩЬ
61
Восстановление линии
электропередач
Фото автора
Самоотверженно трудились наши люди,
всеми формами пропагандировали советский образ
жизни. 23 февраля, в День Советской Армии и
Военно-Морского Флота, состоялась
торжественная церемония возложения венка к памятнику
В. И. Ленину в городском парке Порт-Луи. В ней
участвовали более 150 матросов, старшин,
офицеров и почетный караул крейсера.
Приближался срок окончания работ.
Правительство Маврикия через советского посла
обратилось к правительству СССР с просьбой продлить
стоянку крейсера до 1 марта. Это пожелание
было выполнено.
В оставшиеся дни работа шла высокими
темпами. Во многих поселках вновь зажглись
электрические лампочки. Так, на одной из улиц, где
работала группа мичмана П. Хайличенко, как
только появился свет, население выбежало из домов
и кинулось обнимать наших моряков. Жители
дарили им сувениры, пожимали руки, говорили
слова благодарности. Смущенные и растроганные,
русские моряки в ответ спели нашу «Катюшу».
На крейсере организовали безвозмездную
передачу 32 л крови органам здравоохранения Маврикия.
Итак, за 12 дней было восстановлено 106,8 км линий электропередач, 126 км
телефонной связи, отремонтировано ряд учреждений, жилых домов и т. д. Но главное—
наши воины показали высокую политическую зрелость, организованность,
дисциплинированность, присущие советским людям, дружеское отношение к маврикийцам,
бескорыстие и благородство.
Труд советских моряков высоко оценил премьер-министр Маврикия Сивусагур
Рамгулам. Он, например, писал:
«...с момента прибытия корабля его матросы бок о бок со своими маврикийскими
товарищами проводят неустанно образцовую и полную энтузиазма работу по
восстановлению наших электрических и телефонных линий, нашего водоснабжения и многого
другого. Я не нахожу слов, чтобы выразить... от себя лично и от имени моего народа
восхищение, высокую оценку и благодарность за своевременную помощь...»
Посол СССР Н. Бандура дал высокую оценку вкладу экипажа крейсера в развитие
дружеских связей между двумя народами. Много задушевных бесед провели моряки с
местными жителями за время пребывания на острове. Они убедительно говорили о
преимуществах социалистической системы над капитализмом, о советском образе
жизни. Немало новых друзей нашей страны появилось на далеком острове.
Итог проделанной работе подводила телеграмма члена Политбюро ЦК КПСС,
Министра обороны СССР Маршала Советского Союза А. А. Гречко: «Выполняя задачу по
оказанию помощи Маврикию в ликвидации последствий, вызванных циклоном,
матросы, старшины и офицеры крейсера «Дмитрий Пожарский» показали свое высокое
понимание задач, политическую зрелость., организованность и большое трудолюбие, что
способствовало дальнейшему развитию советско-маврикийских отношений.
За образцовое выполнение задачи, высокую организованность, большое
трудолюбие объявляю благодарность всем участникам, выполнявшим работы...»
Это была заслуженная оценка самоотверженного труда экипажа крейсера.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

тмнш
UCTOPUU
МАГЕЛЛАНЫ
ПОДВОДНЫХ ГЛУБИН
(К 10-летию группового кругосветного плавания
советских атомных подводных лодок)
Герой Советского Союза вице-адмирал А. СОРОКИН
В ЖИЗНИ каждого из нас случаются события особенно яркие и значительные,
оставляющие неизгладимый след на всем дальнейшем пути. К таким можно отнести
и трансокеанский поход под водой группы подводных лодок в феврале-марте 1966 г.,
который мне довелось возглавить.
Теперь это уже история. Но нам не забыть кругосветное групповое подводное
плавание, совершенное впервые в мире.
Помнятся теплые напутственные слова Главнокомандующего Военно-Морским
Флотом Адмирала Флота Советского Союза С. Горшкова, обращенные к участникам похода,
о чести, которой они удостоены, о высокой ответственности первыми пройти
неизведанными путями в глубинах трех океанов и многих морей. Он выразил твердую
уверенность в том, что моряки образцово выполнят свой долг и приумножат славу
советского флота.
Память воскрешает события десятилетней давности. Как будто вчера, звучит
приказ: «Отряду начать движение». Я стою в рубке флагманского корабля, наблюдаю, как
снимаются со швартовов атомоходы...
Холодная февральская ночь. Густая полоса тумана... Однако высокая морская
выучка матросов и офицеров служит гарантией, что безопасность плавания будет
обеспечена и в таких сложных условиях.
Вспоминается, в каких нелегких условиях трудились люди, подготавливая
подводные лодки к столь длительному рейсу. При низких зимних температурах морякам
приходилось грузить на корабли десятки тонн продовольствия, различных запасов.
Работали день и ночь. Были тщательно проверены механизмы и вооружение. Все
участники плавания подверглись строгому медицинскому осмотру. И что характерно —
ни один из них не был отстранен от похода, все получили одинаковое заключение:
«Здоров, годен».
Накануне выхода подводные лодки посетил командующий флотом. Вместе с
членом Военного совета он беседовал с экипажами. Военный совет флота подтвердил
готовность кораблей к выполнению правительственного задания.
...И вот атомоходы погрузились на заданную глубину, легли на курс. По
корабельной трансляции я обратился к личному составу: «Нам предстоит совершить очень
важный и ответственный поход. Мы должны пройти в подводном положении вокруг
света. Это будет первое в мире кругосветное групповое плавание атомных подводных
лодок более сорока пяти тысяч километров под водой».

МАГЕЛЛАНЫ ПОДВОДНЫХ ГЛУБИН
63
На торжественных митингах, проведенных в честь начала похода, единогласно
приняли решение: «Кругосветное подводное плавание посвятить XXIII съезду
Коммунистической партии Советского Союза».
Мы понимали, что отправляемся в столь дальний путь не ради какого-то рекорда.
Нам предстояло испытать технику в различных климатических условиях, выполнить
ряд практических и научных задач по изучению Мирового океана. Маршрут перехода
составлялся с таким расчетом, чтобы корабли прошли умеренные, полярные и
экваториальные зоны, а также моря, прилегающие к Антарктиде.
Климатические контрасты характеризовались необычными перепадами
температуры забортной воды — от минусовых цифр в Арктике и вблизи Антарктиды до +26°
в экваториальных широтах.
Незнакомые районы, плохо или совершенно не оборудованные в
гидрографическом отношении, различные климатические условия, изолированность от внешнего
мира — все это предъявляло весьма жесткие требования и к технике, и к людям.
Необходимо подчеркнуть, что переход выполнялся штатным личным составом,
с обычным для подводников рационом питания, с комплектом запасных частей, не
превышавшим установленные нормы.
...Отряд следовал в разомкнутом строю. Связь между кораблями под водой
поддерживалась с помощью звукоподводной аппаратуры. Иногда атомоходы на
определенное время рассредоточивались, а затем встречались в назначенной точке.
Мы отрабатывали многие учебно-боевые задачи. Старались создать условия,
максимально приближенные к боевым. Провели несколько учений, связанных с
длительным хманеврированием подводных лодок. Получили хорошую тренировку в
установлении и поддержании радиосвязи с береговыми узлами из различных точек Мирового
океана.
Треть личного состава, участвовавшего в походе, были коммунисты, остальные —
комсомольцы. И это чувствовалось. Все задачи выполнялись на отлично. Экипажи
действовали четко, слаженно.
Правда, помнится любопытная деталь. Мне поначалу казалось, что моряки
настроены несколько благодушно, чрезмерно доверяются надежности техники. К тому же
значительную часть экипажей составляла молодежь, недостаточно опытные матросы.
С целью систематических тренировок личного состава, особенно в начале похода,
по нескольку раз в сутки объявляли различные тревоги, и, как правило, совершенно
неожиданно. Понимали — никоим образом нельзя дать людям расслабиться, позабыть,
что корабль на ходу, на глубине и всякое может случиться...
Ведь самое опасное
в море — притупление
бдительности. Потеряй
это чувство, например,
рулевой - горизонталь-
щик — и вмиг лодка,
идущая с большой
скоростью, рискует попасть
в аварийную ситуацию.
Итак, все шло по
плану. День за днем на
кораблях поддерживался
обычный походный
распорядок дня. Сменялись
и заступали вахты.
Безотказно работали
атомные энергетические
установки,
радиоэлектронные И навигационные Штурманская группа атомохода за работой. 1966 г.

64
А. СОРОКИН
приборы, средства связи,
общекорабельные системы.
Особенно много пришлось
потрудиться штурманам и
гидроакустикам. Ведь мы не раз пересекали зоны
сложной гидрологии, неизвестных
течений, преодолевали районы
айсбергов и ледяных полей. И только
точное счисление при чрезвычайно
редких подвсплытиях на перископную
глубину и эффективное
гидроакустическое наблюдение за подводной
средой обеспечили нам безопасное
плавание в сложных условиях.
Хотя техника в целом работала
безотказно, регулярно проводили
планово-предупредительные осмотры и
ремонт механизмов и приборов. А
если и случались отдельные
неисправности технических средств, высокий
уровень подготовки офицеров и
старшин давал возможность в кратчайший
срок найти причину неполадки и
устранить ее.
Так, однажды при проходе
опасного в навигационном отношении
района нарушилась работа одной из
электронных систем, обеспечивающих
безопасность плавания. Классный
специалист В. Гуланов быстро обнаружил неисправность, заменил прибор.
Более полутора месяцев наглухо закрытые в стальном панцире, под толщей воды,
за тысячи миль от родных берегов, мы жили одним дыханием со всей страной. В
океанских глубинах отпраздновали 48-ю годовщину Советской Армии и Военно-Морского
Флота. Горячо обсуждали проект директив приближавшегося XXIII съезда партии,
слушали вести с Родины, новости международной жизни. В свободные от вахты и работ
часы матросы и офицеры жадно читали. И хочется поблагодарить наших
политработников, которые позаботились о комплектовании корабельных библиотек интересными и
полезными книгами — политическими, военно-техническими и художественными.
Многое было предусмотрено для того, чтобы люди занимались спортом,
художественной самодеятельностью. А какую зарядку бодрости дал традиционный праздник
Нептуна при пересечении экватора! Оказывается, даже в стесненных условиях
подводной лодки при должной организованности его можно провести весело.
Правильно и целеустремленно организованная партийно-политическая работа на
походе способствовала успешному выполнению поставленных задач. И в этом не*малая
заслуга капитана 1 ранга И. Громова. Большую роль в поддержании хорошего
жизненного тонуса сыграло социалистическое соревнование. Шло здоровое соперничество
за лучшую боевую смену, за лучший боевой пост.
Многие члены экипажей повысили свои специальные знания. В конце пла-ванил
комиссия принимала экзамен на классность и никаких скидок на «специфику» не
делала.
Активно работали первичные партийные организации кораблей. В каждой смене
действовала своя партийная группа. Личным примером, выдержкой, ободряющим
словом коммунисты вдохновляли моряков на образцовое выполнение служебного долга.
Лучших из лучших принимали в ряды Коммунистической партии. Среди них были
Экватор пересечен! Свидетельство тому —
диплом Нептуна

МАГЕЛЛАНЫ ПОДВОДНЫХ ГЛУБИН 65
Николай Прокопович, Александр Смагин, Валерий Квачко и другие, которые отлично
несли вахту, показали добросовестное отношение к своим обязанностям,
дисциплинированность, помогали товарищам.
В этом большом плавании, связанном с преодолением значительных
психологических и физических нагрузок, моряки учились, мужали, закалялись. И сейчас мне
бы хотелось назвать фамилии тех товарищей, которые особенно проявили себя в
походе. Это Николай Усенко, Александр Бурсевич, Роберт Путилов, Иван Гайворонский,
Владимир Волошан, Валерий Терешков, Геннадий Мироненко.
Пройдя около двадцати пяти тысяч миль в подводном положении, отряд успешно
решил поставленные задачи и благополучно прибыл к месту назначения.
За образцовое выполнение задания командования и проявленные при этом
мужество, смелость и мастерство Указом Президиума Верховного Совета СССР
нескольким участникам кругосветного подводного плавания было присвоено высокое звание
Героя Советского Союза. Многие члены экипажей награждены орденами и медалями.
На XXIII съезде партии Министр обороны СССР доложил его делегатам. «За
последние годы в пять раз увеличилось количество дальних походов наших подводных
лодок, которые наглядно показали способность наших славных военных моряков
успешно выполнять любые боевые задачи в океанских просторах от Арктики до
Антарктиды.
Несколько дней назад успешно закончен кругосветный поход группы атомных
подводных лодок в подводном положении».
Это было в 1966-м. За истекшие 10 лет Военно-Морской Флот нашей Родины
качественно изменился.
«Сконцентрировав в себе последние достижения науки, техники и производства,
волею партии и усилиями народа наш Военно-Морской Флот стал океанским
ракетно-ядерным флотом, способным решать стратегические задачи в современной войне...
Районами боевой учебы флота стали широкие океанские просторы... В каком бы районе
Мирового океана ни находились советские корабли, они являются внушительным
сдерживающим фактором на пути империалистической агрессии и авантюр...»1
Эти слова Главнокомандующего Военно-Морским Флотом Адмирала Флота
Советского Союза С. Горшкова ярко отражают те новые высокие рубежи, которых достиг
флот, встречая XXV съезд родной партии.
1 Коллектив авторов. Корабли-герои. ДОСААФ, 1970, стр. 7.
ВСТРЕЧА ВЕТЕРАНОВ-АРТИЛЛЕРИСТОВ
Командование и политический отдел собравшимся о подвигах артиллеристов
Ленинградской военно-морской базы соз- Балтики, достижениях тружеников района
местно с Военно-научным обществом при в выполнении планов девятой пятилетки,
Центральном Военно-морском музее и о том, как они встречают XXV съезд
руководством Кировского района Ленин- КПСС. Докладчик подчеркнул, что боевая
града провели встречу ветеранов-артил- слава балтийских комендоров идет от ле-
леристов дважды Краснознаменного Бал- гендарного крейсера «Аврора», который
тийского флота. Открыл ее председатель 25 октября 1917 г. произвел исторический
секции ВНО генерал-майор в отставке выстрел, послуживший сигналом к штур-
И. Федьков. му Зимнего дворца.
Под звуки оркестра в зал Дворца куль- Ветеранов приветствовали представите-
туры им. Газа были внесены боевые зна- ли командования и политотдела военно-
мена прославленных батарей береговой морской базы, Высшего зенитного ракет-
обороны и кораблей флота. ного командного училища, пионеры рай-
Доклад сделал первый заместитель она.
председателя исполнительного комитета В заключение состоялся концерт,
депутатов трудящихся Кировского района
Ленинграда Ю. Захарченко. Он рассказал Ф. КОНСТАНТИНОВ
5 «Морской сборник» № 2

ОН ЗНАЛ И ЛЮБИЛ ФЛОТ
(К 90-летию со дня рождения С. М. Кирова)
Капитан 1 ранга в отставке С. КРАСНИКОВ
О*7 МАРТА этого года Сергею Миро-
Z* I новичу Кирову исполнилось бы
90 лет. Он принадлежал к числу
выдающихся деятелей Коммунистической
партии и Советского государства. Имя
Кирова — активного участника трех
русских революций, гражданской войны,
неутомимого труженика первых
пятилеток неразрывно связано с историей
нашей социалистической Родины.
Сорок лет назад, после трагической
гибели Кирова, «Правда» писала о нем
как о кристально честном большевике,
народном трибуне, человеке,
непримиримом к врагам революции. Эти качества
♦сочетались в нем с той сердечностью
и мягкостью в личных товарищеских и
дружеских отношениях, с той лучистой
теплотой и скромностью, которые
присущи настоящему ленинцу» 4.
С моряками Киров впервые
встретился в октябре 1917 г., когда он прибыл в
Петроград из Владикавказа как делегат
II Всероссийского съезда Советов.
Вплотную, плечом к плечу, работать с ними
Сергею Мироновичу представилась
возможность в 1919 г., после его приезда
16 января в Астрахань.
Огонь гражданской войны полыхал
тогда по всей стране. Оборона Нижней
Волги и Северного Каспия, в которой
принимала участие Астрахано-Каспий-
ская флотилия, имела важное значение
для борьбы с силами внутренней
контрреволюции и интервентами: она
должна была помешать воссоединению
армий Деникина и Колчака.
Обстановка в тот период в низовьях
Волги и на Каспийском море
складывалась для войск Красной Армии
неблагоприятно. Большая часть Каспийского
моря и его побережья, включая Петровск,
о. Чечень и форт Александровский,
находилась в руках интервентов и
белогвардейцев. 11 армия отступала к
Астрахани. Городу грозил голод, усилилась
паника, среди жителей ходили упорные
слухи об эвакуации. Председателя
Реввоенсовета фронта А. Шляпникова и
«Правда», 1934. 2 декабря.
командующего М. Сверчкова отозвали в
Москву. Зная высокие партийные
качества Кирова, ЦК РКП(б) защиту
Астрахани возложил на него. «Ввиду
изменившихся условий, предлагаю остаться в
Астрахани, организовать оборону города
и края. Я. Свердлов» — такая телеграмма
была получена на имя Сергея
Мироновича. Уже 25 февраля здесь был
образован временный Военно-революционный
комитет во главе с Кировым.
В те напряженные, тревожные дни
Киров вплотную занимался и насущными
делами Астрахано-Каспийской
флотилии. Корабельный состав ее был весьма
разнообразен: наряду с дивизионом
миноносцев и двумя подводными
лодками, переведенными по приказу В. И.
Ленина с Балтики, в флотилию входило
множество баркасов, буксиров, речных
пароходов, барж... Требовалось срочно
отремонтировать, дооборудовать,
вооружить эти суда и подготовить их к
боевым действиям. С прибытием
миноносцев и подводных лодок повысилась
боеготовность флотилии, выросла
партийная прослойка среди экипажей. К этому
времени на флотилии имелось 50
партячеек, насчитывавших 638 коммунистов.
Вопросы материально-технического
обеспечения, в ссобенности судоремонта,
требовали немедленного решения.
Острый дефицит медных и стальных
слитков, олова, запасных частей к
вспомогательным механизмам создавал
чрезвычайные трудности. На помощь
командующему флотилией С. Саксу пришел
Сергей Миронович Киров с его
неукротимой энергией и ревкомовской властью
и в короткий срок изыскал необходимые
ресурсы. Суда были отремонтированы и
подготовлены к боевым действиям.
Со вскрытием льда на Каспии
Реввоенсовет приказал взять форт
Александровский с мощной по тому времени
радиостанцией. Форт захватили и от
имени попавшего в плен коменданта
передали по радио белогвардейцам в
Петровск, что готовы принять эмиссара
Деникина генерала Гришына-Алмазова, ко-

ОН ЗНАЛ И ЛЮБИЛ ФЛОТ
С. М. Киров среди краснофлотцев. 1930 г. (публикуется впервые)
торый вышел на пароходе «Лейла».
Генерал имел секретные документы для
передачи Колчаку. Посланный для
перехвата эскадренный миноносец «Карл
Либкнехт» взял «Лейлу» на абордаж.
Гришин-Алмазов застрелился, а 62
машинописных листа «особой важности»
попали в наши руки.
К исходу апреля 1919 г. временный
Ревком Астраханского края свои задачи
выполнил и был упразднен. Киров
возглавил политотдел 11-й армии, а 7 мая
назначен членом ее Реввоенсовета.
Тем временем противник готовился
взять реванш на Каспии за
скандальный провал миссии деникинского
генерала. Англичане с белогвардейцами
вновь захватили форт Александровский,
потопив несколько наших кораблей.
Команда эсминца «Москвитянин» сама
открыла кингстоны, чтобы не сдаться
врагу. Сергей Миронович вынужден был
лично разбираться в этой сложной
обстановке.
Через год, весной 1920-го, вновь был
поставлен вопрос об освобождении
форта. К этому времени Красная Армия
победоносно наступала на многих
фронтах.
В Александровском укрылись остатки
уральской армии со штабом. Волжско-
Каспийская (бывшая Астрахано-Каслий-
ская) флотилия готовилась к высадке
десанта.
4 апреля форт Александровский был
освобожден. Белогвардейские генералы
Толстов и Бородин, 77 офицеров, 1088
солдат сдались без боя.
После гражданской войны Морские
силы Каспийского моря, как стала
называться с 5 июля 1920 г. Волжско-Кас-
пийская флотилия, перебазировались в
Баку. Секретарь ЦК Компартии
Азербайджана Сергей Миронович Киров
оказывал морякам необходимую помощь в
модернизации, ремонте, снабжении
кораблей, в организации боевой и
политической подготовки.
С 1926 г. и до последнего дня своей
жизни — 1 декабря 1934 г. Киров
работал в Ленинграде на посту первого
секретаря губкома (позже обкома)
ВКП(б). И военные моряки Балтики
сразу же почувствовали его заботу и
внимание. На одном из заседаний поздней
осенью 1926 г. Киров выслушал доклад
командования Морских сил Балтийского
моря о степени боеготовности, итогах
летней кампании, боевой и политической
подготовки, техническом состоянии ко-

С. КРАСНИКОВ
^^=€^=€^=@-@--@=@=€5
К. Е. Ворошилов и С. М. Киров на
эскадренном миноносце «Свердлов». 1932 г.
раблей, рассмотрел структуру политорга-
нов, партийных и комсомольских
организаций, обещал помочь с судоремонтом.
На 1-й Ленинградской областной
партийной конференции в 1927 г. вопросы
строительства армии и флота стояли в
центре внимания. И это понятно — ведь
в те годы Ленинград производил
большое количество военной техники для
всех видов Вооруженных Сил. Киров
строго следил за планированием
кредитов для флота, размещением заказов и
сроками их выполнения.
30 января 1928 г. на заседании
секретариата обкома ВКП(б) он внес
предложение: ходатайствовать о награждении
Морских сил Балтийского моря орденом
Красного Знамени за выдающиеся
заслуги моряков в революции и
гражданской войне и самоотверженную работу
по восстановлению кораблей.
В тесном контакте работал Сергей
Миронович с Народным комиссаром
тяжелой промышленности Серго
Орджоникидзе. Партия и правительство много
внимания уделяли модернизации,
проектированию и строительству кораблей,
созданию военно-морской техники и
оружия. Бывая на заводах, в цехах, Киров
поражал рабочих своей глубокой
осведомленностью, знанием технологических
процессов. Рабочие частенько
спрашивали его: «Мироныч, откуда ты знаешь все
это?». И он отвечал: «Да ведь я по
образованию механик...»
Отлично помнят моряки-балтийцы
пребывание Кирова на линкоре «Марат»,
участие его в осенних маневрах флота
в 1932 г. Стоя на ходовом мостике, он
наблюдал за маневрами кораблей,
артиллерийской стрельбой. Сергей Миронович
выступил перед личным составом с
докладом о текущем моменте и
международном положении, а затем осмотрел
корабль. Он побывал на многих боевых
постах, в машинном отделении. Во время
одной беседы краснофлотцы
заинтересовались, почему Киров так хорошо знает
быт моряков, тонкости корабельной
службы. Он объяснил, что с флотом
знаком еще с гражданской войны.
Завязался разговор о героическом
революционном прошлом, об обороне Астрахани, о
борьбе на Каспии...
Прощаясь с экипажем, С. М. Киров от
имени ленинградцев записал в
вахтенном журнале линкора: «Горячий привет
краснофлотцам, командирам и
политработникам могучего «Марата». Он
выразил уверенность, что балтийцы и впредь
будут зоркими часовыми города
великого Ленина «и тем обеспечат наше общее
победоносное социалистическое
строительство...».
Киров знал и любил флот. И моряки
отвечали ему взаимностью. Каждое
посещение им кораблей и частей
Краснознаменного Балтийского флота было для
них радостью. Не случайно первенец
советского судостроения по классу
крейсеров был назван его именем, как и два
корабля, участвовавших в Отечественной
войне, — канонерская лодка Волжской
военной флотилии и сторожевой корабль
Тихоокеанского флота.
Краснознаменный крейсер «Киров»
оправдал свое высокое имя. Гул его
орудий слышали осажденный Таллин,
блокированный Ленинград. Экипаж
корабля внес достойный вклад в победу.
И сегодня память о С. М. Кирове
бережно хранят советские моряки.

КОРАБЛИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
КРАСНОЗНАМЕННАЯ
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА
«Щ-403»
Заложена 25.XII 1934 г.,
31.XII 1935 г. спущена на
воду, 1.Х 1936 г. на ней был
поднят Военно-морской
флаг, и под первоначальным
наименованием «Щ-315» она
вошла в состав 2-й
бригады подводных лодок
Краснознаменного Балтийского
флота. Главные размерения
и тактико-технические
данные такие же, как у
однотипной «Щ-402» (см.
«Морской сборник», 1975, № 1).
16.V 1937 г. была
переименована в «Щ-403» и в
период с 28.V по 27.VI
1937 г. по Беломорско-Бал-
тийскому каналу перешла в
Заполярье. В апреле—мае
1939 г. совместно с другими
кораблями Северного флота
обеспечивала в
Норвежском море связью
беспосадочный перелет В. Коккина-
ки по маршруту Москва—
Америка.
В годы Великой
Отечественной войны под
командованием капитан-лейтенанта
С. Коваленко, а с 28.111
1942 г. капитан-лейтенанта,
затем капитана 3 ранга
К. Шуйского 1 совершила
12 боевых походов и
уничтожила 4 транспорта и 3
боевых корабля.
19 февраля 1942 г. при
высадке на берег, занятый
противником, разведыва-
Краснознаменная подводная лодка «Щ-403»
тельной группы «Щ-403»
была атакована и таранена
вражеским минным
заградителем. Подводная лодка
получила тяжелые
повреждения, однако благодаря
самоотверженным и
решительным действиям экипажа
смогла возвратиться в базу.
Указом Президиума
Верховного Совета СССР от
24 июля 1943 г. за
отличное выполнение боевых
заданий командования по
нарушению судоходства
противника в Заполярье
«Щ-403» была награждена
орденом Красного Знамени.
В октябре 1943 г.
Краснознаменная «Щ-403» из
очередного боевого похода не
Еернулась.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА
«Щ-404»
Заложена 25.XII 1934 г.,
27.XII 1935 г. спущена на
воду. 1.Х 1936 г. подняаа
Военно-морской флаг и под
наименованием «Щ-316» do-
шла в состав
Краснознаменного Балтийского флога.
Тактико-технические
данные и главные размерения
такие же, как у однотипной
«Щ-402» (см. «Морской
сборник», 1975, Л!> 1).
1 Военными комиссарами
и заместителями командира
по политической части на
<Щ-403» были: политрук,
затем старший политрук Б.
Косач, с VIII 1941 г. старший
политрук Н. Белее, с ЗО.Х
1941 г. политрук В. Елохин,
с 30.XI 1941 г. старший
политрук Ф. Полянский, с 23.III
1942 г. старший политрук
А. Табенкин, с 5.V 1942 г.
старший политрук Е. Дубик
и с 3.VI 1942 г. старший
политрук, затем
капитан-лейтенант И. Кулясов.
Краснознаменная подводная лодка «Щ-404»

70
КОРАБЛИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
16.V 1937 г. была
переименована в «Щ-404» и под
командованием старшего
лейтенанта И. Колышкина с
28.V 1937 г. по 27.VI 1937 г.
совершила переход из
Кронштадта в Полярное. В
период с 22.IV по 5.V 1939 г.
в условиях 11-балльного
шторма обеспечивала в Нор-
Еежском море перелет
В. Коккинакн из СССР в
США, а во время финлянд-
ско-советского
вооруженного конфликта зимой
1939/40 г. несла дозор на
подходах к главной базе
флота.
В годы Великой
Отечественной войны под
командованием капитан-лейтенанта,
затем капитана 3 ранга
В. Иванова, с 28.11 1943 г.
капитан-лейтенанта, затем
капитана 3 ранга Г. Мака-
ренкова и с VI 1944 г.
капитана 3 ранга С. Голева 2
совершила 15 боевых походов,
уничтожив 6 и повредив 2
вражеских транспорта и
боевых корабля.
За образцовое выполне-
2 Военными комиссарами
и заместителями командира
по политической части на
«Щ-404» были: политрук,
затем батальонный комиссар
А. Зайцев и с 26.VI 1942 г.
старший политрук, затем
капитан-лейтенант А. Алимов.
ние заданий командования
на фронте борьбы с
немецко-фашистскими
захватчиками и проявленные при
этом личным составом
доблесть и мужество «Щ-404»
Указом Президиума
Верховного Совета СССР от
24 июля 1943 г. была
награждена орденом
Красного Знамени. Один из
лучших специалистов лодки,
рулевой-сигнальщик Иван
Егорович Гондюхин,
погибший 21 октября 1944 г. на
подводной лодке «Щ-402»,
приказом командующего
Северным флотом был
навечно зачислен в списки
экипажа «Щ-404».
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
КРЕЙСЕР «МАКСИМ
ГОРЬКИЙ»
Заложен 20.XII 1936 г.,
спущен на воду 30.IV 1938 г.
12.XI 1940 г. после поднятия
Военно-морского флага
крейсер вошел в состав
отряда легких сил
Краснознаменного Балтийского флота.
Водоизмещение полное
9792 т, нормальное —
8882 т, стандартное —
8177 т; длина 191 м,
ширина 17,7 м, осадка 6,33 м;
мощность механизмов
129 500 л. с, скорость хода
максимальная свыше 35 уз,
экономическая — 17,8 уз,
дальность плавания 4880
миль (экономическим
ходом). Вооружение: 9 —
180-мм, 6 — 100-мм, 10 —
37-мм орудий, 4 — 12,7-мм
пулемета (в 1943 г.
количество 37-мм орудий было
доведено до 13, а пулеметов—
до 6), 2 трехтрубных 533-мм
торпедных аппарата, 2 бом-
бохмета БМБ-1, 6
бомбосбрасывателей и 2
паравана-охранителя К-1.
Боекомплект бомбо-минного
оружия: 30 больших и 60
малых глубинных бомб,
100 мин КБ. Сначала на
корабле имелась катапульта,
и на него базировались 2
гидросамолета. Экипаж 963
человека 3.
С первого дня Великой
Отечественной войны
участвовал в боевых
действиях, прикрывая минные
постановки в устье
Финского залива. 23 июня в
результате подрыва на
вражеской мине корабль
получил тяжелые повреждения,
у него оторвало нос по
45-й шпангоут. Благодаря
умелым и решительным
действиям личного состава по
борьбе за живучесть
корабля он остался на плаву и
своим ходом прибыл в
Таллин, а оттуда в Кронштадт,
где ему в исключительно
короткий срок приварили
носовую часть и ввели
в строй.
Находясь с 24.VIII 1941 г.
в Ленинграде, «Максим
Горький» под
командованием капитана 2 ранга, за-
Краснознаменный крейсер «Максим Горький»
3 Отделение ЦВМА, ф 9,
Д. 7885, лл. 19 — 20.

КОРАБЛИ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
71
тем капитана 1 ранга
А. Петрова, с 7.1 1942 г.
капитана 2 ранга, затем
капитана 1 ранга И. Святова
и с 18.11 1943 г. капитана
1 ранга А. Ванифатьева4
принимал активное участие
в обороне города, в
отражении сентябрьского
наступления гитлеровцев, в прорыве
блокады в 1943 г., в
разгроме войск противника
под Ленинградом в январе
1944 г. В июне 1944 г.
поддерживал своим огнем
наступавшие советские войска
на Карельском перешейке.
За этот период корабль
провел 126 артиллерийских
стрельб, выпустив свыше
2300 180-мм снарядов. В
результате уничтожено
большое количество техники и
живой силы противника.
Отражая атаки
гитлеровской авиации, моряки
сбили 5 самолетов и
несколько повредили.
В суровые дни блокады
города-героя на Неве
матросы, старшины и офицеры
крейсера участвовали и в
восстановлении
коммунального хозяйства, в ремонте
боевых кораблей.
Указом Президиума
Верховного Совета СССР от
22 марта 1944 г. за
образцовое выполнение боевых
заданий командования на
фронте борьбы с немецко-
фашистскими захватчиками
и проявленные при этом
Краснознаменный тральщик Т-110
4 Военными комиссарами
и заместителями командира
по политической части на
крейсере были: полковой
комиссар Л. Эпштейн, с 12.11
1942 г. полковой комиссар,
затем капитан 2 ранга Н.
Носов, с X 1943 г. капитан
3 ранга П. Морозов и с VII
1944 г. капитан 3 ранга
Д. Белоногов.
личным составом доблесть
и мужество крейсер
«Максим Горький» был
награжден орденом Красного
Знамени. В послевоенные годы
еще долго плавал в составе
Краснознаменного
Балтийского флота.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ
ТРАЛЬЩИК Т-110
Построен в 1942 г., 5.Х
1942 г. прибыл в Кольский
залив и 6.XI 1942 г. под
наименованием Т-110
включен в состав ВМФ.
Водоизмещение полное 260 т,
нормальное 240 т; длина 36 м,
ширина 6,7 м, осадка 2,7 м;
мощность механизмов 480
л. с, скорость хода
максимальная 10,4 уз,
экономическая — 9,5 уз, дальность
плавания 2400 миль.
Вооружение: 1 — 20-мм орудие,
2 — 12,7-мм пулемета, 12
малых глубинных бомб,
1 трал ЭМТ и 1 ACT.
Экипаж 25 человек.
В годы Великой
Отечественной войны в составе
Беломорской военной
флотилии под , командованием
старшего лейтенанта Д. При-
ходько, с 26.IV 1943 г.
капитан-лейтенанта В. Михай-
лина и со 2.1 II 1945 г.
капитан-лейтенанта А. Пата-
ралова прошел десятки
тысяч миль, участвовал в
боевом тралении, уничтожив
28 (больше, чем другие
тральщики флота)
неконтактных мин, осуществлял
конвоирование и проводку
за тралами транспортных
судов, нес дозорную
службу в горле Белого моря и
у Новоземельских проливов.
За образцовое
выполнение боевых заданий
командования на фронте борьбы
с немецко-фашистскими
захватчиками и проявленные
при этом личным составом
мужество и геройство
тральщик Т-110 Указом
Президиума Верховного Совета
СССР от 31 марта 1944 г.
был награжден орденом
Красного Знамени.
После Великой
Отечественной войны
Краснознаменный Т-110 продолжал
участвовать в боевом
тралении.
(Материал подготовлен Исторической группой ВМФ)
Illllllllilllllllllllllllll

МРШ1Ш
ИТЕХШ
ВОСПИТАНИЕ ЛЮБВИ
К ТЕХНИКЕ
Капитан 1 ранга-инженер В. ДЕМЬЯНОВ
БОЕВЫЕ возможности современного морского оружия и его носителей огромны.
Научно-техническая революция наделила их невиданными скоростями,
высочайшей точностью, фантастической мощностью зарядов. Но вся эта мощь только тогда
становится реальной, когда она опирается на духовную силу воина. На ту силу, что
складывается из его убежденности в справедливости идеалов, которые он защищает,
из его веры в свою собственную выучку и закалку, веры в своих командиров и боевых
товарищей, готовых в любую минуту прийти на помощь, и, наконец, из веры в свое
оружие. Такая убежденность и такая вера не приходят сами собой. Они — результат
воспитания.
В последнее десятилетие боевая техника и работа с нею чрезвычайно
усложнялись. Значительно возросло количество технических специальностей в армии и на
флоте. Если в первую мировую войну воинских специальностей было всего 15—20,
во вторую их численность доходила уже до 160, то сейчас только технических
специальностей больше тысячи. А ведь известно, что без знания дела, без любви к нему
хороших результатов не добьешься. Вот почему в наши дни особо важное значение
приобретает формирование у военнослужащих таких побудительных мотивов, которые
поддерживали бы у них постоянную и высокую активность в боевой учебе, желание
как можно скорее и лучше овладеть оружием и техникой, научиться их применять и
обслуживать.
Что же заставляет моряков затрачивать немалые усилия, чтобы проникнуть в
сокровенные глубины сложных процессов, во все тонкости конструкции корабля, его
оружия, механизмов, систем и приборов? Среди самых сильных «пружин», которые
побуждают их к активной служебной деятельности, важное место принадлежит
чувствам.
Добросовестное и ревностное отношение воинов к службе и боевой учебе, к уходу
за вверенными им техническими средствами и военным имуществом в значительной
мере обусловлено их моральными качествами, такими, как чувство служебного и
общественного долга и личной ответственности за защиту Родины.
К этим качествам, определяющим общую направленность личности в плане
социальном, вплотную примыкают чувства интеллектуальные — любовь к знаниям и
истине, воспитание которой начинается еще в семье и школе, любовь к флотской
специальности, к технике, к своему кораблю, удовлетворенность результатами своего
труда на благо народа, а также чувство творчества.
Развитию всех этих положительных качеств уделяют неослабное внимание
командиры и политработники, партийные и комсомольские организации наших кораблей я
частей, используя разнообразные формы и методы.

ВОСПИТАНИЕ ЛЮБВИ К ТЕХНИКЕ 73
СИЛА — В ЗНАНИИ
Чтобы судить о каком-либо предмете, его надо познать. Что, к примеру, будет
чувствовать молодой матрас, если ему скажут, что дизель, который ему предстоит
обслуживать, может работать без заводского ремонта 900 или 1200 ч? Пожалуй, это
сообщение не произведет на него никакого впечатления. Он не знает, хорошо это илч
плохо.
А вот если руководитель занятия пояснит, что совсем еще недавно на катера
ставили двигатели с ресурсом в 100 ч и что мощность их была в 3—4 раза меньше, то
он вправе ожидать положительных эмоций, чувства удовлетворения, может быть, даже
гордости и радости. Более того, у моряка, естественно, возникнет вопрос: а как же
этого достигли?..
Так руководитель одной фразой может вызвать у обучаемого познавательный ин-
,терес. А это — уже немало, ибо из него вырастает любовь к делу.
Рассказав о новых конструктивных идеях и технологических процессах,
использованных при создании дизеля, опытный руководитель занятия не упустит случая
затронуть какой-нибудь другой вопрос, решение которого на поверхности, как
говорится, не лежит. Так подчиненные вовлекаются в активную мыслительную работу, как бы
становятся соучастниками в создании машины. Желая познать новое, они не только
внимательно слушают то, чему их учат, но и сами задают вопросы и активно
обсуждают их, пытаясь найти ответ.
Приведенный здесь методический прием не исчерпывает, разумеется, всех
возможностей пробудить у подчиненных познавательный интерес к технике. Большой
интерес обычно вызывают исторические сведения о развитии боевой техники. Опытный
методист, излагая теоретические основы изучаемого оружия, обязательно сделает
экскурс в прошлое. Он непременно расскажет о том, как решалась та или иная
техническая проблема, как совершенствовалось оружие, какой вклад внесли в его создание
русские и советские ученые, конструкторы, изобретатели. Таким образом молодые
специалисты становятся как бы участниками решения интересных и трудных задач,
переживают отдельные неудачи, радуются достигнутому успеху.
В ходе систехматических занятий не только растут знания обучаемых, но и
повышается их интерес к своему делу, определенному виду оружия. Мало-помалу он
перерастает в более активную и стойкую форму склонности — в увлеченность, в
определившееся уже ясное желание заниматься именно этим делом. Зарождается и растет
любовь к своей специальности.
Этому благоприятствуют многие обстоятельства, среди которых надо подчеркнуть
одно весьма существенное. Личный пример, увлеченность офицера, его любовь к своей
профессии передаются подчиненным, заражают их. Они изо дня в день видят, что
командир в любом сложном вопросе непременно доберется до сути, обязательно добьется,
чтобы и подчиненные понимали в полной мере весь смысл, практическую
целесообразность и необходимость передаваемых им знаний и навыков. Особенно когда речь
идет об устранении малейшей неисправности, регулировке техники, тщательном уходе
за нею.
Достижение конкретной учебной цели в итоге каждого занятия не только
объявляется руководителем (это предусмотрено методикой), но и находит отражение в
сознании каждого подчиненного, который вполне дает себе отчет в приобретением
примерно такими словами, как «не знал — знаю!», «не умел — умею, овладел!». Эта
самооценка дает большое удовлетворение з повседневной работе, усиливает интерес к
ратному труду, ускоряет становление специалиста.
Вызвать у обучаемых простую любознательность, пассивно-созерцательный
интерес к технике — это, конечно же, не значит достичь цели. Поэтому передовые
командиры воспитывают у подчиненных активную увлеченность техникой, прививают им
такое чувство, которое зовет к деятельности, к энергичному приложению своих
знаний и сил на практике. И не случайно в их подразделениях молодые моряки, окон-

74 В. ДЕМЬЯНОВ
чив тот или иной раздел теоретического курса, стремятся к самостоятельной работе с
техникой. И в этом выражается уже сложившийся на основе серьезных знаний
устойчивый интерес к конкретному делу, потребность действовать.
ЧУВСТВО ХОЗЯИНА
Главным условием успеха в столь тонком деле, как воспитание чувств, всегда
было и остается доверие и личный контакт между воспитателем и воспитуемым,
доброжелательный характер отношений между ними, та именно атмосфера товарищеского
сотрудничества и взаимопомощи, о которой говорилось на XXIV съезде нашей партии.
Строгая уставная требовательность, четкое разграничение функций л
ответственности совсем не исключают чувств, а предполагают их полное развитие и высокую
культуру. В недавно введенном в действие Уставе внутренней службы, например,
записано, что командир отделения обязан «...прививать солдатам (матросам) отделения
любовь к службе, а также бережное отношение к своему оружию, боевой и другой
технике». Близкие по смыслу указания содержатся в Корабельном уставе ВМФ и в
других руководящих документах. О любовном, бережном отношении к оружию и
технике говорилось и в первой красноармейской книжке, подписанной В. И. Лениным.
Воспитание любви к технике — не личное добровольное дело отдельных
энтузиастов, а прямой долг всех начальников и командиров, начиная с командира отделения.
Для Советской Армии и Военно-Морского Флота, в техническом отношении
отлично оснащенных, такое требование вполне закономерно, как и закономерна забота
каждого воина о высокой боевой готовности кораблей и частей, о непременной сохранности
всего, что создано народом. Наша армия и флот вместе с советским народом участвуют
в решении важнейшей задачи по воспитанию нового человека — человека
коммунистического общества, личности, всесторонне и гармонично развитой.
Формированию у молодого советского воина поистине хозяйского, бережливого
отношения к технике способствует его высокое самосознание как гражданина,
понимание того, что ему доверена часть общей социалистической собственности, в которой
материализован всенародный труд. Едва вступив на палубу корабля или на
территорию воинской части, он видит во всем образцовый порядок, тщательный уход за
техникой, оружием, военным имуществом, их отличное состояние. И нет нужды ему
разъяснять, что технику здесь любят и никогда не потерпят небрежного отношения
к ней.
Оружие молодым воинам у нас вручают в торжественной обстановке. Им
непременно покажут грозную боевую технику, всегда готовую к бою, проведут по боевым
постам, расскажут об истории корабля, части, об их традициях. Передача боевых
постов под огветственность их новых командиров на многих кораблях тоже проходит
торжественно. И такое нельзя забыть.
Повседневные дела, служебные будни в хорошем корабельном коллективе
убедительно говорят о том, что здесь каждый—хозяин. Если молодой специалист на опыте
убедится, что командир подразделения свято соблюдает график личного участия в
ежедневном осмотре и проворачивании механизмов в том или ином отсеке или помещении,
то ему не потребуется долго объяснять, что не может быть никаких причин, чтобы
пропустить очередной осмотр своего заведования или переложить его на других лиц.
Высокоорганизованные в личном труде, командиры подразделений,
руководствующиеся принципом: сам не поспи, не поешь, а отдай технике, кораблю все, что
положено, своим поведением воспитывают подчиненных. Под их командованием и
складываются коллективы самоотверженных тружеников, знатоков и рачительных хозяев
техники, блюстителей строгого порядка в ее использовании. Так и воспитывается
высокая техническая культура как личное свойство, как потребность каждого
специалиста в подразделении.
На флоте есть замечательное правило, которое скреплено руководящими
документами. Никто не имеет права вскрывать, регулировать, ремонтировать, разбирать,
менять параметры механизма или машины без участия заведующего ими — офицера,

ВОСПИТАНИЕ ЛЮБВИ К ТЕХНИКЕ
старшины, матроса. Ибо советчиков и консультантов может быть много, а хозяин один.
И только он отвечает перед командованием и Родиной за безотказное действие
вверенной техники. И в таком убеждении надо воспитывать всех — и экипаж корабля, и лиц,
временно пребывающих на нем. Польза от этого будет двоякая: обретает полную
силу ответственность должностных лиц корабля за состояние техники и, что
немаловажно, у них появляется гордость за исполняемые ответственные функции, гордость
правами специалиста, возложенными на него соответствующими приказами. Чувство
хозяина — великое чувство советского человека. С утратой его пропадает и чувство
ответственности за принимаемые решения. Не случайно подлинный
командир-воспитатель всегда советуется с матросом, обсуждает вместе с ним техническое состояние
механизма или устройства, совместно принимает решения о восстановлении их
ресурса — то ли своими силами (что немаловажно), то ли силами ремонтного
предприятия.
ТВОРИ, ВЫДУМЫВАЙ, ПРОБУЙ
Среди положительных качеств, которые надо воспитывать, мы упоминали о
чувстве творчества. Его испытывают не только самодеятельные художники, певцы,
танцоры, но и не в меньшей степени те, кто связал свою жизнь с техникой. Активность
именно в этом виде творчества возрастает обычно в связи с острой общественной
потребностью. Только в одном лишь 1944 г. в армии и на флоте по неполным данным
поступило 59 тыс. рационализаторских и изобретательских предложений, из которых
было внедрено 47,5 тысячи. За годы войны правительственные награды вручены
четырем тысячам армейских и флотских рационализаторов.
Что же волновало тогда новаторов? Они разработали немало новых способов я
средств быстрого восстановления поврежденной техники в полевых условиях, создали
эффективные макеты и приборы, позволившие готовить специалистов в тылу в
короткие сроки, не привлекая чрезвычайно ценной в то время боевой материальной част»,
совершенствовали боевую технику и оружие.
А разве сейчас в таких предложениях отпала необходимость или снизилась
активность армейских и флотских новаторов? Конечно же, нет! Они улучшают тактико-
технические характеристики боевой техники, сокращают сроки приведения ее в полную
боевую готовность, разрабатывают предложения и приспособления, ускоряющие
ремонт и обслуживание материальной части, совершенствуют учебно-материальную базу.
Благодаря их творческим усилиям появляются новые учебные классы, кабинеты,
тренажеры, имитаторы, разрезные макеты, электрифицированные схемы. В результате
повышается эффективность боевой учебы.
Недавно экипаж большого противолодочного корабля «Очаков» выступил с
инициативой: «Учебно-материальной базе — комсомольскую заботу!» Его примеру
последовали многие коллективы. Это патриотическое движение открывает перед флотской
молодежью широкий простор для творческого поиска, практического приложения
технических знаний, смекалки, фантазии в интересах важнейшего дела — повышения
боевой выучки корабельных специалистов.
В этом есть и другая положительная сторона. Совершенствуя учебную технику,
нельзя не знать боевую. Флотские новаторы — отличные знатоки своего дела,
влюбленные в свою специальность. Вовлекая в их ряды новых и новых рационализаторов,
всячески содействуя им, командиры кораблей и подразделений успешно решают и вторую
задачу — развивают у подчиненных технические способности, закрепляют их любовь
к своей специальности, живой, деятельный интерес к научно-техническим знаниям.
Разумеется, для творчества новаторов нужно сделать все необходимое: обеспечить
материалами и инструментом, организовать квалифицированную помощь в разработке
предложений, содействовать их внедрению. Кстати, это ведь тоже — уставная
обязанность должностных лиц корабля, полка.
В истекшей пятилетке в нашей стране проходил смотр-конкурс «Пятилетке —
ударный труд, мастерство и поиск молодых». В нем с большим усаехом участвовали и

76
И. КОВАЛЕНКО
флотские новаторы. Их труд отмечен наградами — золотыми, серебряными и
бронзовыми медалями ВДНХ СССР. Немало сделано по внедрению на кораблях и в частях флота
технических новшеств, экспонировавшихся на ВДНХ, что дало значительный
экономический эффект. Но он был бы еще большим, если флотская молодежь могла
принять более активное участие в конкурсе. К сожалению, не все командиры,
политработники и инженеры на наших флотах использовали сполна такую возможность, что
необходимо учесть в дальнейшем.
Воспитывать творческое, заинтересованное отношение к освоению боевой
техники и ее обслуживанию — актуальнейшая задача дня. И решать ее можно множеством
способов. Это — и технические викторины, бои, вечера, и лекционная пропаганда, и
технические виды спорта. Особенно велика роль в этом деле соревнования за звание
лучшего специалиста в команде, боевой части, соединении, за лучшее содержание
своего заведования, за лучшее подразделение, лучший корабль. В нем ярко проявляется
и неуклонно растет интерес моряков к технике, бережное отношение к ней, любовь
к своей специальности, к своему кораблю, флоту и его флагу.
ЧТОБЫ ЛУЧШЕ ОВЛАДЕВАТЬ
СПЕЦИАЛЬНОСТЬЮ
(Из опыта работы экипажа подводной лодки)
Капитан 3 ранга И. КОВАЛЕНКО
...Подводная лодка, выполнив все
учебно-боевые задачи, возвращалась в
базу. Настроение у экипажа
приподнятое, офицеры и матросы ожидали
хорошей оценки своим действиям. Однако,
когда корабль ошвартовался и
флагманские специалисты осмотрели
технику и оружие, обнаружился ряд
недочетов. В некоторых системах
подтекало масло, за трассой электрокабэ-
лей хранилась ветошь, а в одном из
отсеков не был заполнен, как того
требуют инструкции, журнал осмотра
техники, словом, огрехов оказалось
немало.
Начальник штаба соединения,
выслушав доклад флагманских
специалистов, строго спрашивал с командира
лодки за промахи в воспитании
специалистов, за отсутствие у них любви к
боевой технике и оружию, за слабый
контроль за работой подчиненных. На
разборе результатов похода командир
соединения вскрыл причины упущений
должностных лиц и поручил
специалистам штаба разработать
соответствующие мероприятия по ликвидации
недочетов.
Этот горький урок не прошел даром
для экипажа, очень скоро положение
дел на подводной лодке поправилось.
Офицеры штаба и политотдела
соединения периодически контролировали
работу командира и офицеров корабля,
помогли им советами и практически.
Активизировалась деятельность
партийной и комсомольской организаций.
Был составлен единый план,
специалисты изыскивали новые формы
воспитания у моряков любви к сложной
современной технике и оружию,
перенимали и распространяли опыт передо-

ЧТОБЫ ЛУЧШЕ ОВЛАДЕТЬ СПЕЦИАЛЬНОСТЬЮ
77
вых экипажей, ввели строгий контроль
за реализацией плана и всех
предложений.
Многое из рекомендованного
прочно прижилось на лодке, кое-что
обновлено, кое-что родилось заново. Теперь
экипаж может и сам поделиться уже
своими формами и методами работы
по воспитанию у моряков любви к
боевой технике и оружию...
На подводную лодку прибыло
молодое пополнение. Командир и
заместитель по политчасти собрали матросов в
ленинской комнате. Попросили
каждого новичка рассказать о себе, о родном
крае. Офицеры сумели создать
атмосферу сердечности и теплоты, и
молодые матросы постепенно разговорились,
делились с ними самыми сокровенными
мыслями.
Матрос В. Кньовец: — О богатых
садах моей Николаевщины знают во
всех городах нашей Родины. Я люблю
свой край за необыкновенную красоту,
за щедрое солнце, люблю своих
земляков, труд которых преображает землю.
И за все это я готов постоять...
Матрос В. Мотузенко: — Я из
Запорожья. Это крупнейший
индустриальный центр Украины. В моей памяти
навсегда останутся и живописные склоны
над Днепром, и весеннее половодье
могучей реки, и клин журавлей в
высоком небе. Моим землякам есть где
трудиться, где отдыхать, и их наказ:
«Служить только отлично» — я
выполню.
Матрос А. Казьмин: — Я и сейчас,
закрою глаза и вижу: проходные
родного экскаваторного, корпуса
авиационного и шинного заводов моего
Воронежа. Он богат боевыми и трудовыми
традициями. Недавно вступила в строй
первая очередь Нововоронежской
атомной электростанции. Город цветет и
благоустраивается с каждым годом. Мы
здесь для того, чтобы не позволить
разрушить счастье наших земляков.
Завершая эту задушевную беседу,
политработник рассказал вновь
прибывшим о сложившихся на корабле
традициях: все учебные задачи
подводники выполняют с первого раза и не
ниже чем на хорошо, а огневые —
только на отлично; на первом году
службы молодые матросы добиваются
звания отличников боевой и
политической подготовки и становятся
специалистами 2-го класса, а уходят в запас
только первоклассными; каждый член
экипажа — активный рационализатор,
участник движения за продление
межремонтных сроков боевой техники и
оружия, за бережное отношение к
механизмам, системам и приборам.
Командир корабля обратил
внимание новичков на то, что флотских
профессий на современных подводных
лодках стало значительно больше и
представители каждой из них играют
важную роль в достижении победы в
бою.
— Воины, в совершенстве
овладевшие своими специальностями, боевой
техникой и оружием, новыми
тактическими приемами их использования,
обладающие высокими
морально-политическими и психологическими
качествами, — сказал он, — будут решать
исход сражений в океане. Вот почему
на флоте говорят, что профессия у
всех нас одна — защищать Родину.
Беседу продолжили на лодке у
стенда с портретами передовиков
социалистического соревнования. На нем
надпись: «Любить свой край,
Родину — значит зорко стоять на страже
труда советского народа, в
совершенстве овладеть современной техникой и
оружием». И как подтверждение этой
готовности — фотографии мастеров
военного дела и первоклассных
специалистов капитан-лейтенанта Ю.
Андрианова, мичмана А. Карпова, старшины
1 статьи Н. Дмитриева.
Командиры подразделений провели
новичков по отсекам, показали им
боевую технику и оружие, познакомили
со старослужащими, у которых
молодым предстоит многому научиться за
годы службы.
На следующий день на подводной
лодке в честь прибытия молодого
пополнения состоялся тематический вечер
«В оружии — твоя сила, подводник!
Береги его как зеницу ока». К нему
тщательно готовился весь экипаж.
Опытные моряки приводили примеры
из истории Великой Отечественной вой-

78
И. КОВАЛЕНКО
ны, рассказали, как умелое владение
техникой и оружием помогало в море
побеждать врага, что это умение
ковалось в мирные дни, и как подводники
учатся теперь на учениях и в дальних
походах вести борьбу с «противником».
В послевоенные годы, отмечали
выступавшие, в связи с усложнением
техники и оружия значительно
расширился круг обязанностей каждого
специалиста. Сегодня на подводном корабле
матросы изучают не только сложные
механизмы, приборы и целые
комплексы, но и элементы высшей математики,
боевые приемы использования техники
и оружия. Иначе и нельзя научиться
правильно использовать современные
технические средства и вооружение.
— Эту новейшую технику и оружие
нам вверил народ, — подчеркнул
мастер военного дела мичман А.
Зацепин, — и нет у нас права не беречь их,
овладевать ими кое-как. Наш экипаж
горячо поддержал обращение мото-
стрелков-портартурцев к воинам
Советской Армии и Военно-Морского Флота
с призывом сделать год XXV съезда
КПСС годом дальнейшего повышения
боевой готовности, улучшения качества
боевой подготовки, настойчивого
освоения техники и оружия.
«Вез мастерского владения техникой
и оружием в современном бою ты — не
подводник!» — эти слова, сказанные в
тот вечер ветеранами флота,
запомнились молодым матросам.
Так через знакомство с мастерством
поколений подводников, их опытом,
накопленным в океанских плаваниях и
в повседневной учебе, у молодых
матросов с первого дня пребывания на
корабле воспитывается уважение к
боевой технике и оружию, которое
затем по мере освоения их перерастает в
чувство настоящей любви к своей
специальности. Матрос, в совершенстве
освоивший вверенную ему технику,
сознающий всю меру собственной
ответственности за боевую мощь Отчизны,
без напоминаний обслуживает
заведование так, как это предписано
эксплуатационными инструкциями и
наставлениями, никогда не уйдет с поста, не
завершив ремонт механизма. И если
сегодня его кто-то из товарищей
опередил, показал лучшие результаты, то
через день-другой он во что бы то ни
стало постарается стать вровень с
передовиком, а то и обойти его. Дух
здорового соперничества, товарищеская
взаимопомощь повышают у моряков
интерес к овладению секретами
профессионального мастерства.
На ходовой вахте рядом с
отличником боевой и политической подготовки
и классным специалистом новичок
внимательно наблюдает за его
уверенными, отточенными действиями при
обслуживании материальной части и
стремится перенять их. Так растет
мастерство молодых. Вот почему в
повседневных тренировках и на
учениях, в каждом плавании предметом
особой заботы командования и партийной
организации корабля стало привитие
матросам и старшинам чувства
уверенности в надежности боевой техники,
любви к своей специальности.
С первых дней плавания молодые
матросы на практике убеждаются в том,
что подводная лодка — сложный боевой
комплекс, где все специальности
важны в равной степени и каждая из них
имеет свои особенности, а в случае
выхода из строя даже на первый
взгляд второстепенного механизма
может быть поставлено под угрозу
выполнение задачи.
Социалистическое соревнование —
важнейшее средство воспитания у
личного состава любви к своему кораблю,
мобилизации его на бдительное
несение вахты, безаварийное обслуживание
материальной части,
совершенствование профессионального мастерства. В
последнем походе оно широко
развернулось между боевыми сменами в честь
XXV съезда партии. Первенство в
соревновании по всем показателям
завоевала смена, вахтенным офицером
которой был лейтенант Н. Савенко. Его
организаторская работа, а также
партгрупорга капитан-лейтенанта В. Руза-
нова и других активистов отличалась
глубокой продуманностью, все
мероприятия, в которых участвовала смена,
тщательно готовились.
Взять обычный инструктаж перед
заступлением на вахту. Его цель —
последняя проверка знания инструкций и

ЧТОБЫ ЛУЧШЕ ОВЛАДЕТЬ СПЕЦИАЛЬНОСТЬЮ
79
наставлений. Вахтенный офицер,
анализируя замечания, имевшиеся на
предыдущей вахте, вскрывал причины, их
породившие, указал на промахи,
подсказал, как правильно действовать.
Такой инструктаж еще более
сплачивает коллектив, способствует
безукоризненному обслуживанию действующих
механизмов, образцовому выполнению
заданий командира.
Вахтенный офицер и партгрупорг
смены регулярно информируют
вахтенных о ходе решения экипажем учебных
задач. Радиогазета, листовки-молнии
оперативно отмечают отличившихся
матросов и старшин, а в специальном
графике выставляются оценки.
Гласность результатов в соревновании
развивает дух состязательности,
поддерживает высокую работоспособность воинов
в течение всего плавания.
Чтобы снять психологическую
нагрузку с моряков, восстановить их
силы, активисты боевой смены умело
организуют их досуг. Это и спортивные
мероприятия, и шахматные и шашечные
турниры, и репетиции художественной
самодеятельности, и технические
викторины, и вечера вопросов и ответов.
Лейтенанта Н. Савенко после вахты
можно часто видеть в кругу матросов
то с музыкальным инструментом в
руках, то помогающим оформлять выпуск
очередного номера радиогазеты, то
составляющим вопросы к технической
викторине. Постоянная кропотливая
работа с подчиненными, внимание к их
нуждам способствовали тому, что в боевой
смене уже длительное время нет
замечаний по вахте. Эта смена стала
инициатором смотра-конкурса на лучший
отсек, выпусков фотомонтажей о
союзных республиках нашей Родины, в
которых каждый член экипажа
рассказал о своем крае.
Активисты боевой смены изготовили
стенды по темам «Курсом боевых
традиций», «На страже морских границ»,
организовали тематический вечер
«Вспомним тех, кто легендой овеян».
Здесь регулярно ведется календарь
памятных дат Великой Отечественной
войны. Каждое мероприятие поднимает
моряков со ступени на ступень
лестницы знаний и умения, а в график «Ход
соревнования между боевыми сменами»
выставляются дополнительные баллы.
Хорошо продуманные и
организованные мероприятия позволили сплотить
воинский коллектив, повысить его
боеспособность. Организаторы
соревнования в боевой смене с первых дней
океанского плавания отметили, что у
подводников, активно участвующих во
всех мероприятиях, заметно возрастает
интерес к своей специальности,
складываются твердые убеждения, быстрее
приходит понимание личной
ответственности за безаварийное обслуживание
техники. Такие моряки более
взыскательны к себе и товарищам по службе,
требовательны, стремятся образцово
выполнять все учебные задачи.
Действенной формой воспитания у
моряков любви к своей технике в
походе являются праздники по
специальностям. Немало поучительного можно
почерпнуть в электромеханической
боевой части, возглавляемой капитаном 2
ранга-инженером Н. Самородовым.
...Подготовку к такому празднику в
боевой части начали заблаговременно.
Провели технические викторины по
электромеханическим системам, по
устройству подводной лодки, по элементам
борьбы за живучесть отсека. Они не
только выявили победителей, но и
вызвали у моряков интерес к
предстоящему мероприятию. Об этом регулярно
рассказывалось в радио- и стенных
газетах, боевых листках. Активисты
написали сценарий.
И вот этот день настал. Старший
лейтенант-инженер В. Романов
рассказал об истории развития электромеха-
ческих специальностей на подводных
лодках, другие выступавшие говорили
об особенностях обслуживания
современной техники в океанских плаваниях,
о традициях в подразделении. Зачитали
приказ командира корабля о поощрении
передовиков социалистического
соревнования боевой части, вручили
памятные адреса и грамоты подводникам,
завоевавшим право называться
последователями лучших специалистов военных
лет.
Молодых матросов А. Сысоева,
В. Капичникова, В. Проскурякова,
А. Смирнова и других посвящали в под-

80
И. КОВАЛЕНКО
водники. Царь морей Нептун,
предварительно испытав знания по
специальности у новичков, их мужество и
храбрость, вручил каждому «Диплом
подводника», заверенный специальной
печатью. В заключение праздника был
концерт художественной
самодеятельности, личный состав боевой части
сфотографировался с морской свитой
Нептуна.
Как показал опыт, все проводимые
на корабле мероприятия повышают у
моряков гордость за принадлежность
к подводному флоту, сознание того, что
электронные приборы, ракетный
комплекс современной подводной лодки —
оружие коллективное и что успех его
использования зависит от каждого
члена экипажа.
Велика мера ответственности
командиров боевых частей, старшин команд
за постоянное совершенствование
профессионального мастерства
подчиненных, их технической культуры.
Необходимо постоянно разъяснять
воинам, что современная техника не
прощает дилетантского подхода,
небрежного отношения к себе.
Недобросовестное обслуживание механизмов даже
одним матросом может привести к
тяжелым последствиям для всего
экипажа.
Самой испытанной формой
воспитания у моряков любви к технике и
оружию, к своей специальности является
индивидуальная работа командира с
подчиненными. Положительный опыт
обучения и воспитания подводников
накоплен в боевой части, которую
возглавляет коммунист капитан-лейтенант
Ю. Андрианов. В ходе индивидуальных
бесед с.матросами и старшинами он
стремится выявить их интересы,
склонности, настроения и на. основе этих
данных с помощью партийных и
комсомольских активистов старается создать
в коллективе обстановку взаимного
доверия и расположения. Командир
боевой части посоветует молодому
матросу, как в кратчайший срок овладеть
специальностью, поможет ему
сформулировать обязательства в соревновании,
разработать программу подготовки к
сдаче зачетов на допуск к
самостоятельному управлению боевым постом, а
воинам, повышающим классную
квалификацию, наметить сроки изучения тем.
Офицер Ю. Андрианов обязательно
отметит отличившихся перед строем во
время развода вахты, расскажет о них
в стенной печати, радиогазете. В
результате такого внимания,
например, матросы А. Васильев, Т. Кячин и
A. Салимгариев за период плавания
приобрели хороший опыт эксплуатации
техники, подготовились до уровня
специалистов 2-го класса, объявлены
отличниками боевой и политической
подготовки. Подчиненные Андрианова в
длительном плавании не допускали
даже малейшего отступления от
эксплуатационной инструкции.
Эта боевая часть в течение пяти лет
удерживает звание отличной, является
одной из лучших на корабле и в
соединении. В ее составе 30% мастеров
военного дела и 70% специалистов 1-го
и 2-го класса.
Такие успехи — прямой результат
воспитательной работы, проводимой
офицером Ю. Андриановым и его
помощниками и комсомольскими
активистами мичманами А. Карповым,
B. Калайтановым, А. Зацепиным.
Передовой опыт обучения и
воспитания воинов в подразделениях и боевых
сменах офицеров Ю. Андрианова,
Н. Савенко, Н. Самородова обобщен и
распространен на подводной лодке.
Любовь к морю и родному кораблю,
к оружию, чувство личной
ответственности за поддержание боевой
готовности флота, коммунистическая
убежденность в правоте нашего дела, верность
воинскому долгу позволяют
подводникам мастерски овладевать сложными
системами и механизмами и, умело
используя их боевые и технические
возможности, в любую погоду, в любое
время года успешно решать учебные
задачи на просторах Мирового океана.
Этот достойный вклад в повышение
боеготовности родного флота они
посвящают XXV съезду КПСС.

ЛАЗЕРНАЯ ЛОКАЦИЯ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
МОРСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ
В. ЗАХАРОВ, доктор физико-математических наук
О. КОСТКО, кандидат физико-математических наук
ОПТИЧЕСКИЕ квантовые генераторы,
или лазеры, находят все большее
применение в различных областях науки
и техники. Быстро развивается и
усовершенствуется перспективный метод
исследования различных свойств атмосферы и
морской поверхности, основанный на
использовании метеорологической лазерной
локации. Обладая высокой
монохроматичностью и возможностью изменения
частоты излучения, лазеры позволяют
использовать для изучения исследуемой среды
такие физические эффекты, как
комбинационное рассеяние, и создавать доплеров-
ские оптические системы. Это в свою
очередь означает, что методами
метеорологической лазерной локации можно
определять термодинамические параметры
(температуру, давление, плотность),
состав, включая малые загрязняющие
примеси, скорость и направление воздушных
или морских потоков. Но наибольшая
ценность нового метода заключается в
том, что лазерно-локационные измерения
являются дистанционными и не
нуждаются в метеорологических подъемных
средствах или в приборах, применявшихся до
этого в океанографических исследованиях.
При лазерном измерении приборы не
возмущают воздушную или морскую
среду, и, следовательно, отпадает
необходимость учитывать взаимодействие
измерительных датчиков со средой, что подчас
бывает не только весьма сложно, но и
просто невозможно. Большая частота
посылок зондирующего лазерного импульса
(несколько килогерц) дает возможность
прослеживать быстроменяющиеся
характеристики морской поверхности и
приводного слоя атмосферы. Высокое
пространственное разрешение позволяет детально
изучить структуру зондируемой среды.
Малая длительность зондирующего
импульса дает возможность изучать тонкую
структуру морской поверхности. Большие
мощности современных лазеров
обеспечивают прием сигнала, рассеянного
атмосферой или отраженного морской
поверхностью на значительных расстояниях. На-
6 «Морской сборник» № 2
конец, использование волн оптического
диапазона позволяет создать
малогабаритную приемно-передающую аппаратуру
по сравнению с аналогичной
радиотехнической аппаратурой, что важно для
бортовых лазерных систем и применения
лазеров на небольших судах.
Перечисленные достоинства лазерных
систем делают их перспективными для
решения многих метеорологических задач
в интересах народного хозяйства нашей
страны.
В последние годы в Советском Союзе
и за рубежом появились установки —
метеорологические лазерные локаторы,
и пи, как часто их называют, лидары, для
измерения основных характеристик
атмосферы и морской поверхности. Эти, пока
еще экспериментальные приборы
изготовляются в единичных экземплярах
научно-исследовательскими институтами и
некоторыми зарубежными
промышленными фирмами.
Рассмотрим принципиальное устройство
такого лидара (см. рисунок).
Световой импульс оптического
квантового генератора 1 формируется
оптической передающей антенной 2 и посылается
в атмосферу или на поверхность моря.
Рассеиваясь в атмосфере или отражаясь от
морской поверхности, импульс
принимается оптической антенной. Чаще всего она
состоит из двух зеркал: главного 4 и
контрзеркала 5. Принятое излучение
проходит через интерференционный фильтр 6.
настроенный на длину излучения лазера.
Фильтр ограничивает фоновые шумы,
возникающие вследствие рассеянного в
атмосфере солнечного излучения и его
отражения от морской поверхности, или
шумы, вызванные светом Луны, звезд и
свечением неба при зондировании ночью.
Сигнал детектируется фотоэлектронным
умножителем 7 и через усилитель 9
подается на электронно-лучевой
регистратор 10. Сигналы можно также
регистрировать цифровыми или цифропечатающи-
ми системами. Фотоэлемент 3 в момент
излучения импульса лазером вырабатывает

82
В. ЗАХАРОВ, О. КОСТКО
Принципиальная схема лидара:
1 — лазер (ОКГ); 2 — оптическая передающая антенна; 3 —
фотоэлемент; 4, 5 — зеркала приемной оптической антенны; 6 —
интерференционный фильтр; 7 — фотоэлектронный умножитель; 8 —
радиотехническая линия задержки; 9 — усилитель; 10 —
электронно-лучевой регистратор
электрический сигнал синхронизации,
поступающий на радиотехническую
регулируемую линию задержки 8. Устанавливая
необходимое время задержки, можно
запускать развертку электронно-лучевого
индикатора в нужный момент, что
позволяет наблюдать отраженные сигналы от
метеорологических объектов с высоким
пространственным разрешением.
Приемно-передающая аппаратура
смонтирована на поворотном устройстве, и
поэтому можно проводить зондирование
на горизонтальных, наклонных и
вертикальных трассах с изменением
азимутального угла в пределах 04-360°.
По своему принципиальному устройству
лазерный локатор аналогичен
радиолокатору. Но работа в оптическом диапазоне

ЛАЗЕРНАЯ ЛОКАЦИЯ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ МОРСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ 83
волн, естественно, требует совершенно
иной по сравнению с радиолокационной
приемно-передающей аппаратуры.
В качестве передатчиков в
метеорологических лидарах используются
импульсные лазеры сравнительно небольшой
мощности (единицы—десятки мегаватт),
излучающие световые импульсы
длительностью в десятки миллиардных долей
секунды. Чаще всего это оптические
квантовые генераторы на рубине, излучающие
красный свет (0,69 мкм), или на гранате
с длиной волны, лежащей в диапазоне
инфракрасною (1,06 мкм) или зеленого
(0,53 мкм) излучения.
Мощность рассеянного или отраженного
светового излучения, регистрируемая
приемником лазерного локатора, зависит о г
характеристик рассеяния или отражения
исследуемой среды и от расстояния. Эти
характеристики определяются основными
параметрами среды: плотностью,
температурой, скоростью ветра, влажностью.
Подобная связь в большинстве случаев
известна из теоретических вычислений и не
раз подтверждалась экспериментами. Это
дает возможность определить
практически все основные характеристики
атмосферы и морской поверхности при
зондировании лазерным лучом.
Остановимся на применении лидаров
для определения параметров морской
поверхности и приводного слоя
атмосферы, что представляет, на наш взгляд,
наибольший интерес.
Для дистанционного определения
геометрических характеристик
подстилающих поверхностей, в том числе и
морских, обычно используется
аэрофотосъемка. Однако она требует для работы
светлого времени суток (или подсветки)
и значительных затрат времени и сил на
расшифровку снимков. Можно применять
также лазеры непрерывного излучения,
модулированного высокочастотным
сигналом. В этом случае изменение фаз
модулированного сигнала соответствует
изменению формы исследуемой поверхности.
Такие измерения проводились за рубежом
с борта самолета, летящего над морской
поверхностью на высоте около 150 м.
Необходимость строгой фиксации расстояния
до исследуемой поверхности затрудняет
установку приборов на кораблях,
самолетах и искусственных спутниках Земли.
Центральная аэрологическая
обсерватория Главгидрометеослужбы разработала
метод локации морской поверхности с
помощью импульсных лазеров, который не
требует точного знания расстояния до
морской поверхности, и измерения можно
проводить в любое время суток.
Суть метода состоит в следующем.
Поверхность освещается пучком света
лазера в некотором телесном угле.
Зондирование производится импульсами
длительностью т=3 10-8 с
(пространственная ширина импульса ст=9 м). При этом
определяются пространственные
масштабы: высота, длина волн (порядка
нескольких метров) и размеры исследуемого
участка водной поверхности. В
метеорологическом лидаре лазерный пучок
захватывает несколько морских волн. При
условии равенства (приближенного) всех
пространственных масштабов каждый
излученный импульс определяет параметры
отдельной волны (или же усредняет по
малому числу волн). Статистические
характеристики, так же как функцию
распределения высоты волн, получают при
многократном зондировании поверхности.
При вертикальном зондировании
поверхности моря с самолета или мачты
корабля различие в высотах отражающих
площадок волн приводит к растягиванию
принятого импульса. По его величине
судят о максимальной высоте волнения. При
сканировании лазерного луча по углу по
разности его хода определяют не только
различие высот отражающих площадок
одной и той же волны, но и расстояние
морских волн от лидара. При увеличении
угла падения в результате отражения от
соседних волн происходит разделение
импульсов. По расстоянию между их
максимумами определяют длину волны.
Эксперименты по регистрации характеристик
волнения импульсным лидаром с борта
исследовательского самолета ИЛ-18 в
районах Каспийского и Черного морей и
при зондировании с берега (с
независимым контролем состояния морской
поверхности) достаточно хорошо
согласуются между собой.
Определение лидаром состояния
морской поверхности может быть
использовано не только в узких прикладных
задачах, но и в прогнозировании погоды.
Как показали исследования за рубежом,

84
В. ЗАХАРОВ. О. КОСТКО
проведенные в средней части Тихого
океана, длина и крутизна волн, за
исключением случаев сильно развитой зыби,
связаны с мгновенными значениями
скорости и направления ветра. Зная функции
распределения отражающих площадок,
можно не только определять балльность
волнения на море, но и сформулировать
граничные условия для уравнений
приводного слоя атмосферы над океаном, что
очень важно для прогнозирования
погоды. Можно предположить, что в будущем
при составлении карт морского волнения
различных акваторий Мирового океана
лазерная локация позволит дополнить
метеорологические измерения ветра.
Конечно, для этого такие наблюдения
необходимо проводить в глобальном масштабе с
помощью самолетов и искусственных
спутников Земли.
Как уже говорилось, одно из основных
достоинств лазерных методов — высокая
информативность измерений. Изменение
формы излученного импульса, его
энергетических характеристик (например, за счет
изменения коэффициента отражения от
моря) может свидетельствовать о
загрязнении морской поверхности. Анализируя
различные физические явления (например,
флуоресценцию), возникающие при
лазерном облучении морской поверхности,
можно определить и тип загрязнителя. Спектр
флуоресценции зависит от химического
состава светящегося вещества (например,
нефтяная пленка, органические вещества,
содержащиеся в водорослях, и т. д.). Как
показали первые эксперименты,
проведенные в 1975 г. группой исследователей
МГУ, руководимых академиком Р. Хохло-
вым, флуоресцентные измерения
позволяют четко разграничивать источники
излучений. Во время рейса исследовательского
судна «Московский университет» они
методами лазерной локации определили не
только степень концентрации хлорофилла
в морском планктоне, но и его тип.
Деполяризация лазерного излучения,
отраженного от морской поверхности,
может также свидетельствовать о наличии
нефтяных пленок. Первые эксперименты
по обнаружению лидарами нефтяной
пленки, проведенные Центральной
аэрологической обсерваторией в 1975 г. с
самолета и земли в районе Нефтяных Камней
на Каспийском море, подтвердили, что
лазерная локация имеет большое
будущее в актуальной проблеме контроля и
охраны от загрязнений Мирового океана.
Другой практически важной задачей ли-
даров является дистанционное
определение температуры, давления, влажности и
скорости ветра в приводном слое
атмосферы, а также бесконтактное измерение
температуры морской воды и скоростей
струйных течений. Для измерения их
характеристик на расстояниях до
нескольких километров от лидара целесообразно
применять локационные методы,
основанные на эффекте комбинационного
рассеяния лазерного излучения, и лазерные
доплеровские измерители скорости вегра
или течения.
Эффект комбинационного рассеяния
заключается в том, что в спектре
рассеянного света, кроме линий,
характеризующих падающий свет, наблюдаются
добавочные, сопровождающие каждую из
линий падающего излучения. Различие в
частотах первичной линии и
появляющихся в спектре добавочных линий
характерно для каждого рассеивающего
вещества. Принимая сигнал, обусловленный
рассеянием лазерного излучения
молекулами азота или кислорода, по сдвинутой
частоте излучения можно определить
температуру и плотность атмосферы. Если
же ввести в приемный канал лидара
спектральную систему, позволяющую
принять обратно рассеянное излучение на
комбинационных частотах воды, то можно
измерить профиль влажности атмосферы.
Методика таких измерений основана на
пропорциональной зависимости
интенсивности рассеянного лазерного излучения от
концентрации рассеивающей газовой или
жидкой компоненты. Помимо
оперативности, такой способ определения
влажности атмосферы имеет и другие
достоинства (по сравнению с радиозондовыми
способами измерений). Обладая высоким
пространственным разрешением, лидар
способен зарегистрировать тонкую
структуру профиля влажности атмосферы.
Как показывают эксперименты,
проведенные авторами, ход профиля
влажности связан с ходом профиля
аэрозольных частиц, постоянно присутствующих в
атмосфере. Такие измерения при
дальнейшей разработке метода и аппаратуры
окажутся полезными для предсказания ту-

ЛАЗЕРНАЯ ЛОКАЦИЯ ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ МОРСКОЙ ПОВЕРХНОСТИ
85
манов, поскольку повышенная влажность
атмосферы приводит к конденсации
влаги и образованию капель на аэрозолях.
Настроив приемный оптический тракт на
комбинационные частоты загрязняющих
атмосферу или морскую поверхность
веществ, можно дистанционно определять
небольшие концентрации загрязнений. При
этом, используя комбинационное
рассеяние, можно определить не только
температуру приводного слоя атмосферы, но и
температуру воды. Так, зарубежные
исследования указывают на возможность
измерения с самолета температуры воды
в океане на глубине до 20—30 м.
Точность определения температуры, по их
оценкам, составляет 0,3°С.
Лазерные доплеровские измерители
скорости, применяемые в настоящее время
для измерения скорости потоков в
аэродинамических трубах, могут быть
использованы для определения скорости и
направления ветра в приводном слое
атмосферы, а также в исследованиях морских
течений. Принцип действия лазерных
доплеровских измерителей основан на
определении доплеровского сдвига
излучаемого и принятого сигнала,
обусловленного рассеянием на аэрозолях атмосферы
или на частицах, находящихся во
взвешенном состоянии d морской воде.
Немаловажной практической задачей
является и измерение метеорологической
дальности видимости приводного слоя
атмосферы. Обычно для определения
прозрачности атмосферы или связанной с
ней метеорологической видимости
используются системы, состоящие из
источника света и приемника, расположенных
в противоположных концах оптического
пути. Расстояние, отделяющее источник
излучения от приемника, фиксируется
только по пределу видимости для
неблагоприятных атмосферных условий. Это
обстоятельство не позволяет одним
прибором регистрировать прозрачность
атмосферы на протяженных трассах.
С помощью лазерных локаторов,
определяющих прозрачность атмосферы,
можно проводить измерения на трассах
любой протяженности. Достоинство их
состоит в том, что они дают возможность
определять метеорологическую дальность
видимости на достаточно больших
(порядка нескольких километров)
расстояниях и регистрировать изменения
прозрачности атмосферы с высоким
пространственным разрешением.
Если при измерениях на пути лазерного
луча расположено облако, то за счет
повышенной концентрации рассеивателей
сигнал обратного рассеяния значительно
усиливается. В случае индикации сигнала
электронно-лучевым устройством оператор
наблюдает характерный импульс,
аналогичный импульсу от цели при
радиолокационном обзоре. Однако облако
представляет собой диффузную цель с распре-
деленньши в пространстве каплями влаги
или кристаллами льда. Поскольку
пространственная протяженность лазерного
импульса составляет несколько метров, на
экране электронно-лучевого индикатора
облако «выписывается» с высоким
пространственным разрешением. Отраженный
сигнал содержит ряд импульсов,
характеризующих пространственный ход
концентрации рассеивателей. Расстояние до
первого импульса определяет величину
нижней границы облачности,
последующие импульсы содержат информацию о
толщине облака и его структуре.
Основываясь на полученных ранее теоретически
и экспериментально закономерностях,
можно определить по сигналу рассеяния
лазерного излучения профиль водности
или, используя поляризационные методы,
фазовое состояние облачности. Сейчас
внимание исследователей обращено на
возможности предсказания грозовых
фронтов с применением лидаров.
Рассмотренные методы измерений
могут быть реализованы с помощью
лидаров, установленных не только на
судах и самолетах, но и на искусственных
спутниках Земли. Конечно, разработка
бортовой спутниковой аппаратуры
неизмеримо сложнее, чем наземных систем.
Однако достижения в области лазерной
техники с высокой энергией излучения
позволяют надеяться, что в самом скором
времени будут созданы первые
экспериментальные образцы спутниковых лидаров
метеорологического назначения.

ВОЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ
ПОДВОДНОГО ПРОСТРАНСТВА
МИРОВОГО ОКЕАНА
Капитан 1 ранга Ю. ЮРЕВИЧ
[ПРОВОЙ океан издавна был ареной
боевых действий и борьбы за
мировое господство. Ныне его роль в военном
отношении еще более возросла. Это
явилось следствием агрессивной политики
ведущих империалистических государств,
которые постоянно держат свои
стратегические ядерные силы на океанских
просторах. Их атомные ракетные подводные
лодки стали главными носителями
ядерного оружия.
По мнению зарубежных военно-морских
специалистов, преимущество подводных
ракетно-ядерных систем состоит в
скрытности ракетных подводных лодок,
патрулирующих в Мировом океане, что
повышает их надежность по сравнению с
ракетными системами наземного и
воздушного базирования.
Гидросфера нашей планеты в настоящее
время стала объектом острой
конкуренции между империалистическими
монополиями и капиталистическими странами.
Достижения научно-технического
прогресса во второй половине XX в. ускорили
борьбу за обладание естественными
ресурсами морей и океанов. Начался дележ
нового, малоосвоенного человечеством,
пространства — глубин и дна Мирового
океана. Именно поэтому, в условиях
нарастающей империалистической борьбы за
источники сырья, проблема
международно-правового регулирования режима дна
морей и океанов занимает одно из
главных мест в работе 3-й конференции ООН
по морскому праву.
Сейчас за рубежом значение подводного
пространства морей и океанов
оценивается с двух точек зрения.
Во-первых, подводное пространство
рассматривается как сфера вооруженной
борьбы противостоящих сторон,
результаты которой окажут решающее влияние
на действия всех видов вооруженных сил
на сухопутных и морских ТВД, так как
в подводном пространстве размещаются
основные стратегические ракетно-ядерные
силы.
Во-вторых, дно, его недра и
минеральные ресурсы, растворенные в морской
воде, составляют огромный экономический
потенциал, за обладание которым ведут
острую борьбу империалистические
монополии.
Военно-экономическое значение
подводного пространства постоянно возрастает,
поскольку увеличивается роль
стратегического ракетно-ядерного оружия, носимого
ракетными подводными лодками
капиталистических государств, а дно морей и
океанов в условиях истощения земных
энергетических ресурсов все более
превращается в важнейший источник получения
минерального сырья.
Известно, что в США приступили к
созданию более совершенной системы
«Трайдент», которая заменит подводную
ракетно-ядерную систему
«Поларис—Посейдон». Планируется увеличить
дальность полета баллистических ракет, а
также число ракет на каждом носителе,
что в сочетании с разделяющимися
боеголовками повысит возможности и
эффективность системы в целом *.
По мнению зарубежных
государственных деятелей и военных специалистов, и
в будущем основные стратегические
ракетно-ядерные силы должны располагаться в
морских глубинах. Подвижность и скрыг-
1 Подробно о системе «Трайдент»
рассказывается в статье Е. Ракитина,
опубликованной в этом номере.

ВОЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДВОДНОГО ПРОСТРАНСТВА ОКЕАНА 87
ность, обеспечиваемая базированием
стратегических ядерных сил на море,
говорится в одном из докладов президента
США Конгрессу, делает их более
живучими по сравнению со стационарными
системами.
Но не только этим определяется
военное значение подводного пространства.
Здесь в будущем развернется борьба
подводных лодок с подводными лодками и
другими маневренными и стационарными
военными объектами противоборствующих
сторон. Глубина действия сил
существенно увеличится. При этом фактор
скрытности явится основой для использования
больших глубин, а возможность
обнаружения основным условием для
построения обороны в подводном пространстве,
так как природные особенности
гидросферы создают специфические условия,
затрудняющие в целом использование
существующих технических средств
обнаружения.
Многие буржуазные теоретики считают,
что принцип Мэхэна о господстве на море
в современных условиях должен
рассматриваться в первую очередь с точки
зрения ограничения использования
вражеских подводных лодок и обеспечения
свободы действий своих подводных лодок, а
также морского судоходства. Вот,
например, как высказывается один из
иностранных специалистов: «Давно признано,
что потеря контроля за воздушным
пространством серьезно препятствует
проведению военных действий на суше или
поверхности моря. Для обеспечения своего
национального могущества за пределами
континента США считают необходимым
создать эффективную систему
контролирования как воздушного пространства,
так и морских глубин, так как потеря
любого из этих элементов контроля
вынуждает переходить к стратегической обороне
и приводит к утрате инициативы» 2.
Для осуществления такого контроля за
рубежом с середины 60-х годов широким
фронтом ведутся работы по созданию
стационарных и маневренных систем
подводного наблюдения, перекрывающих
подходы к побережью, естественные
географические узкости, а также охватывающие
районы, в которых, по мнению командо-
2 «Military Review», 1971, № 11. pp. 67-76.
вания иностранных флотов, будут
действовать неприятельские подводные лодки.
В результате этого система подводного
наблюдения распространяется на
значительные пространства Мирового океана,
которые лежат вне национальной
юрисдикции прибрежных государств.
Считается, что по мере увеличения
глубины погружения подводных лодок и
создания объектов на дне морей,
которые надо поражать и оборонять, следует
ожидать, с одной стороны, всемерного
совершенствования свойств нынешнего
морского оружия для его использования на
все больших глубинах, а с другой
стороны, появления новых видов оружия,
исключительно предназначенного для
применения в подводном пространстве.
Например, в США разрабатывается
новое подводное оружие под названием
«Кэптор» (Copssulated Torpedo). Это
комбинация якорной мины с противолодочной
торпедой Мк-46, размещенной в легком
контейнере, который обеспечивает
плавучесть для удержания торпеды на минном
якорном устройстве. При получении
акустического сигнала от проходящей цели
открывается крышка герметичного
контейнера и запускается двигатель торпеды,
после чего она производит поиск и
поражает цель. Радиус действия акустической
аппаратуры «Кэптора» превышает 1 км,
глубина постановки до 800 м (со
временем будет больше), срок службы 2—5 лет.
Зарубежные военно-морские
специалисты считают, что в толщах Мирового
океана, помимо ракетных подводных
лодок, могут размещаться ракетные
самоходные установки, способные зависать ня
глубинах или только «касаться» днау
благодаря чему они якобы не попадают
под действие Договора 1972 г.
(запрещающего размещение ядерного оружия на
морском дне); установки (аппараты)
для использования минного и торпедного
оружия; системы подводного наблюдения;
обитаемые и автоматические подводные
станции, склады и базы снабжения;
промышленные установки по добыче
минерального сырья; различное навигационное
оборудование; трубопроводы, кабели;
всевозможные средства передвижения и
транспортировки грузов.
Все это совместно с подводными
лодками и другими средствами военных фло-

88
ю. юревич
тов определяет значение подводного
пространства как среды боевых действий.
При этом каждый компонент является
одновременно объектом для нападения,
а также для обороны и защиты.
Постоянно растущие потребности
человечества в минеральном сырье и
продовольствии в ближайшем будущем могут
быть удовлетворены только за счет
освоения богатств Мирового океана. Это
вызвано как постепенным исчерпанием
минеральных ресурсов суши, так и
всевозрастающим изучением и освоением ее
морских «кладовых».
Не менее важной причиной столь
повышенного интереса капиталистических
государств к использованию ресурсов
Мирового океана является то обстоятельство,
что полезные ископаемые суши
распределены неравномерно — около 70% их
находится под контролем развивающихся
стран, куда империалистические
монополии вкладывают свои капиталы с опаской.
Американский журнал «Ньюсуик» писал в
1973 г. по поводу добычи
железо-марганцевых конкреций со дна океанов: «Еще
большее значение для США эти
конкреции приобретают потому, что из четырех
основных, входящих в их состав
элементов лишь медь добывается в широких
масштабах на территории США. Многие
крупные поставщики других металлов —
это либо коммунистические страны, вроде
СССР, либо ненадежные слаборазвитые
страны. Таким образом, очевидна
стратегическая важность какого-то
независимого источника металлов».
Ресурсы морей и океанов занимают в
экономике ряда капиталистических
государств, особенно островных, важное
место, а в недалеком будущем значение их
возрастет еще больше. В военное время,
а также всякий раз при обострении
международной напряженности, когда
сокращается или вовсе прерывается подвоз
в эти государства сырьевых и
продовольственных ресурсов из других стран,
минеральные ископаемые, добываемые в
морях и океанах, могут оказаться
единственными источниками для обеспечения
нужд экономики.
Отдельные участки Мирового океана
превращаются в районы с развитой
промышленностью, которая приобретает
стратегическое значение для прибрежных
государств. Это наглядно видно на примере
Северного моря, дно которого оказалось
богатым нефтью и газом и поэтому
полностью разделено между прибрежными
государствами. Там пробурены сотни
скважин, сооружаются искусственные
острова, плавучие и стационарные
платформы, подводные хранилища, проложены
и прокладываются подводные
трубопроводы.
В английском секторе дна Северного
моря к 1980 г. предполагается ежегодно
добывать до 100—150 млн. тонн нефти,
что более чем на две трети обеспечит
нужды экономики Англии; в норвежском
секторе — 50—60 млн. тонн, при годовой
потребности Норвегии около 8 млн. тонн.
Современная практика международных
взаимоотношений показывает, что
достаточно обнаружить признаки нефти или
газа в недрах дна водных пространств,
омывающих берега двух или нескольких
сопредельных капиталистических
государств, как это обстоятельство начинает
сказываться на взаимоотношениях между
ними. Так, взаимные притязания Греции
и Турции на нефть, открытую в недрах
дна Эгейского моря, до сего времени не
разрешены. Как писала в январе 1975 г.
английская газета «Тайме», этот спор «на
протяжении всего кипрского кризиса
непременно давал о себе знать».
Империализм, как указывал В. И.
Ленин, постоянно стремится «захватить как
можно больше земель каких бы то ни
было, где бы то ни было, как бы то ни
было, учитывая возможные источники
сырья, боясь отстать в бешеной борьбе за
последние куски недоделенного мира или
за передел кусков, уже разделенных»3.
История показывает, что в такой
борьбе могут быть использованы любые
средства, вплоть до применения военной
силы и использования новейших
достижений науки и техники.
Сейчас за рубежом появляются
различные предложения по использованию таких
средств, применение которых может иметь
самые серьезные последствия для
человечества, а также для окружающей
среды.
С целью маскировки агрессивной
сущности в капиталистических странах вве-
3 В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 27,
стр. 381.

ВОЕННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДВОДНОГО ПРОСТРАНСТВА ОКЕАНА 89
ден в обиход термин «экономическая
война». Но на деле под ним
подразумеваются такие акции, как, например,
действия, направленные на возможность
уменьшения количества рыбы возле
побережья противника за счет изменения
путей ее миграции, вывода из строя
опреснительных и металлодобывающих
установок, приливных электростанций путем
радиоактивного заражения воды и т. п.
Пока существует империализм, всегда
имеется реальная возможность
перерастания этой борьбы в вооруженные
конфликты и войны. Уже одна только угроза
вывода из строя морских скважин,
нефтяных и газовых промыслов может
привести к серьезным последствиям для
отдельных прибрежных государств, которые
во многом зависят от нефти и газа,
добываемых со дна морей и океанов.
Для более отдаленной перспективы, по
мнению буржуазных специалистов,
конфликты из-за ресурсов Мирового океана
будут еще более неизбежны. «В 2001 г.
мы смогли бы легко разрабатывать на
океанском дне шахты, развивать сельское
хозяйство, использовать транспортные и
военные устройства. Как только мы
начнем использовать эти новые основы
хозяйства, так автоматически появится
новая арена конфликтов»4.
Высказывается также мнение, что после
создания обитаемых подводных станций
(на дне) с длительным сроком
пребывания в них людей и сооружения
подводных промышленных установок отдельные
крупные капиталистические государства
попытаются установить подводные сферы
влияния, со всеми вытекающими отсюда
последствиями.
По мере роста значения экономических
ресурсов Мирового океана перед
военными флотами капиталистических государств
возникают новые задачи, которые с
каждым годом становятся все более и более
конкретными. Еще в 1967 г. в
национальной океанографической программе США
указывалось: «В ближайшем будущем
военно-морские способы ведения войны,
возможно, распространятся на морское
дно, поскольку нации интенсифицируют
конкуренцию за ресурсы и стратегические
позиции на дне океана». С учетом
последних достижений в использовании
океанских ресурсов и развитии технических
средств их освоения подобный прогноз
становится реальностью сегодняшнего дня.
К настоящему времени, кроме обычных
задач, решаемых военными флотами
капиталистических государств, возникают
новые направления использования
военной силы на море. На первое место среди
них выдвигается проблема обороны
промышленных комплексов, расположенных
в водах открытого моря, и прежде всего
обороны морских промыслов по добыче
нефти и газа с морского дна.
Другой, более отдаленной, проблемой
является оборона континентального
шельфа, в пределах которого, как правило,
располагаются основные районы освоения
экономических ресурсов дна Мирового
океана прибрежных государств.
Необходимость решения этой задачи
обосновывается многими причинами, большинство
из которых сходны с доводами о
«необходимости» обороны морских промыслов.
При этом особенно подчеркивается
важное значение континентального шельфа,
как пути подхода к сухопутным
территориям прибрежных государств 5.
В целом роль экономических ресурсов
подводного пространства Мирового
океана оценивается иностранными
специалистами весьма высоко. «Понадобится
некоторое время, прежде чем выросшее
значение ресурсов моря будет полностью
осознано, — пишет американец Д. Бар-
бер,—но как минимум должно быть
признанным, что концепция «господства над
морем» теперь должна быть расширена и
включать какую-то идею контроля над
ресурсами самого моря». Здесь явно
просматривается стремление
монополистического капитала к расширению своего
господства за счет подводного пространства.
Однако при внимательном анализе
всевозможных утверждений буржуазных
специалистов о необходимости обороны
морских нефтяных и газовых промыслов, а
также континентального шельфа
становится ясным, что это лишь очередной
повод для наращивания гонки вооружения
и оправдание постоянного присутствия
ВМС капиталистических государств во
многих районах Мирового океана.
* «Journal of the Royal United Services Institute
for Defence studies», 1972, № 4, pp. 15—18.
5 «Journal of the Royal United Services
Institute for Defence studies», 1972, № 4, pp. 15—18.

о икштл
МОШ
НОВАЯ ПОДВОДНАЯ РАКЕТНО ЯДЕРНАЯ
СИСТЕМА «ТРАЙДЕНТ»
Капитан 2 ранга Е. РАКИТИН
ИЗ 2150 носителей ядерного оружия в вооруженных силах США на долю атомных
подводных лодок (ПЛАРБ) приходится 30% стратегических ракет, а с
завершением программы перевооружения их на ракеты «Посейдон» из общего числа 9000
ядерных боеголовок более половины разместится на борту подводных ракетоносцев.
По заявлению бывшего министра обороны США Д. Шлесинджера, «атомные
ракетные подводные лодки, вооруженные ракетами «Поларис—Посейдон», являются
наименее уязвимым компонентом американских ракетно-ядерных сил стратегического
назначения и, как это представляется сегодня, будут оставаться таковыми в
обозримом будущем». Однако многие зарубежные специалисты считают, что система «Пола-
рис—Посейдон» обладает рядом существенных недостатков, ограничивающих ее боевые
возможности. Основные из них: недостаточная дальность стрельбы ракет, которая
сужает зону патрулирования их носителей на Атлантике и Тихом океане (см. рисунок
на стр. 91); удаленность районов патрулирования от континента и вытекающая отсюда
потребность в передовых пунктах базирования вне пределов США (Холи-Лох в Англии
и Рота в Испании), чтс вызывает всевозрастающие политические трудности; слабая
защищенность районов боевого патрулирования от воздействия противолодочных сил.
Учитывая это, военное руководство США уже в 19G8 г. приступило к разработке
новой стратегической системы «Трайдент» (первоначальное название УЛМС —
подводная ракетная система дальнего действия). По мнению американских
специалистов, большая дальность стрельбы ракет (11—12 тыс. км) примерно в 14 раз
расширит зону боевого патрулирования, рассредоточит подводные лодки-носители в водах
Мирового океана и затруднит противолодочным силам противника борьбу с ними.
Отпадает необходимость в передовых пунктах базирования, расположенных на
территории других стран. Иностранные специалисты считают также, что коэффициент
оперативного использования новых ракетоносцев (т. е. соотношение числа лодок,
находящихся на боевом патрулировании, к общему их числу) составит 70% против
50 %, достигнутого сейчас.
Все это потребует создания баллистических ракет большой дальности действия
и соответственно новых атомных подводных лодок, способных нести их. Одновременно
с этим изыскиваются новые возможности обеспечения лодок.
Создание оружия для системы «Трайдент» идет по двум основным
направлениям: производство трехступенчатых ракет «Трайдент I» и оснащение ими не только

НОВАЯ ПОДВОДНАЯ РАКЕТНО-ЯДЕРНАЯ СИСТЕМА «ТРАЙДЕНТ»
91
вновь построенных ракетных лодок, но и части существующих — типа «Лафайетт»
(после соответствующего их переоборудования); проектирование ракеты «Трайдент Ц»
только для новых подводных лодок.
Поскольку самым дорогостоящим компонентом системы «Трайдент» являются
подводные лодки, то вопрос о целесообразности их крупносерийного строительства
долгое время обсуждался в военно-политических кругах США. Наконец было решено
создать систему «Трайдент» на основе новых ракетоносцев, так как к концу 80-х
годов находящиеся в строю подводные лодки типов «Э. Аллен» и «Лафайетт» физически и
морально устареют (исходя из 20—25-летнего срока их службы).
К строительству головной атомной ракетной подводной лодки американцы
приступили в начале 1975 г. В связи с финансово-экономическим кризисом передача ее
флоту перенесена с 1978 на 1979 год. В дальнейшем планируется каждые два года
передавать флоту три лодки (вместо трех ежегодно, но первоначальным планам) и
построить к середине 80-х годов 10 атомных ракетных подводных лодок
(SSBN726—735). Их намечается ввести в строй вместо 5 ракетных лодок типа
«Д. Вашингтон» и 5 ракетных лодок типа «Э. Аллен», срок службы которых к тому
времени составит 25 лет.
Первоначально предполагалось построить 25 лодок нового типа. Однако
окончательно вопрос об их числе пока не решен. Это зависит от того, сколько ракетоносцев
типа «Лафайетт» будет перевооружено на ракеты «Трайдент I». По заявлению
американских специалистов, официально пока считается, что в стратегическую систему морского
базирования к концу 80-х годов войдет 15—16 ед. типа «Лафайетт»,
переоборудованных под ракетный комплекс «Трайдент I», и, ориентировочно, такое же число
новых подводных лодок с ракетами «Трайдент!» и «ТрайдентИ».
По заявлению американской прессы, при строительстве носителей и самих ракет
будут выбираться только проверенные технические решения. Подводная
лодка-носитель сохранит традиционную архитектурную схему, присущую своим
предшественникам. В отличие от них она будет иметь 24 пусковые шахты (по 12 с каждого борта)
вместо 16. По размерам (длина — свыше 150 м, осадка — около Им) новые ракет-

92 Е. РАКИТИН
ные лодки также будут значительно превосходить ракетоносцы типа «Лафайетт». Их
водоизмещение составит 12 тыс. т надводное и 15 тыс. т подводное.
Глубина погружения, видимо, существенно не изменится (у «Лафайетт» она
400 м). Однако, по некоторым данным, новые ракетные подводные лодки будут
более глубоководны. Косвенным подтверждением сказанному служит тот факт, что
прочные корпуса новых кораблей будут изготовляться из высокопрочной стали марки
НУ-130 (корпуса ныне существующих лодок — из НУ-80).
В настоящее время строительство таких больших по размеру подводных кораблей
возможно лишь на единственной судоверфи фирмы «Дженерал электрик» (отделение
«Электрик Боут» в Гротоне). Для этой цели предприятие реконструировано. В
дальнейшем планируется строить атомные ракетные подводные лодки «Трайдент» и на
судоверфи в Ньюпорт-Ньюс.
Ядерная энергетическая установка новых ракетоносцев станет мощнее, что
позволит им развивать мощность на валу 30 тыс. л. с. (у «Лафайетт» — 20 тыс. л. с).
Сообщается, что будет использован ядерный реактор с естественной циркуляцией
теплоносителя (как на торпедной лодке «Нарвал») в сочетании с турбоэлектрической
гребной установкой (впервые применена на торпедной подводной лодке «Г. Липскомб»).
Применение подобной энергосистемы непосредственно связано с проблемой
снижения шумности. Общий уровень шума ракетоносца должен быть, по сообщениям
прессы, в 2—3 раза ниже, чем у самой малошумной из существующих серийных атомных
подводных лодок. По мнению бывшего заместителя начальника командования
корабельных систем по ядерным энергетическим установкам и начальника отдела ядерных
реакторов комиссии по атомной энергии вице-адмирала Риковера, это, кроме того,
«увеличивает его надежность, делает реактор более простым, снижает шумность в
силу того, что не требуются громоздкие насосы, являющиеся вторым по величине
источником шума после паровых турбин». В новых энергетических установках
предполагается для снижения структурного шума исключить зубчатые передачи.
Механизмы устанавливаются на амортизаторы новейшей конструкции. До минимума снижено
количество изгибов магистральных трубопроводов. Для наиболее шумящего
оборудования предусмотрены звукоизолирующие выгородки, воздушные прослойки, шумопогло-
щающие покрытия и т. д.
Не исключено, что на ракетоносцах будет применено новое звукоизолирующее
покрытие на базе стеклопластика, которое, по сообщению иностранной печати,
используется при строительстве новых атомных торпедных подводных лодок.
В дополнение к баллистическим ракетам подводные лодки системы «Трайдент»
будут иметь на вооружении торпеды Мк 48, а также лодочный вариант
противокорабельной ракеты «Гарпун».
Для них намечено создать новейшую инерциальную навигационную систему.
Как известно, стрельба баллистическими ракетами с подводных лодок в большой
степени зависит от точности определения лодкой своего местоположения. С этой целью
разработаны и испытаны гироскопы с электростатической подвеской ротора, лазерные
гироскопы, устройства для учета дрейфа и другое оборудование.
Для коррекции инерциальной навигационной системы служит спутниковая
система навигации. Точность определения местоположения при ее использовании, но
заявлению американских специалистов, составит 45—50 м.
Сообщается, что специально для «Трайдент» разработана аппаратура связи,
обладающая высокой надежностью и работающая в широком диапазоне частот. Для
обеспечения связью в звене «берег — подводная лодка» создается ультрасверхдлин-
новолновая система связи.
Предполагается на лодках использовать новую гидроакустическую аппаратуру,
проходящую проверку на атомных торпедных подводных лодках типа «Лос-Анджелес».
Основным гидроакустическим комплексом будет AN/BQQ-5. В состав
гидроакустического оборудования войдут гидролокаторы ближнего действия — AN/BQS-15 и
дальнего действия — AN/BQS-13. Кроме того, предполагается включить станцию
AN/BQR-19 со специальной антенной для обнаружения подводных целей, находящих-

НОВАЯ ПОДВОДНАЯ РАКЕТНО-ЯДЕРНАЯ СИСТЕМА «ТРАЙДЕНТ»
93
ся выше «слоя скачка», и шумопеленгаторную станцию AN/BQR-15 с буксируемой
антенной для прослушивания целей, находящихся на кормовых курсовых углах. Для
обнаружения надводных целей планируется использовать также радиолокационную
станцию AN/BPS-15.
Управление работой ракетного, торпедного, связного, гидроакустического
комплексов и других корабельных систем на новых атомных ракетных подводных лодках
планируется осуществить с помощью новых электронно-вычислительных машин, которые
будут замыкаться на общекорабельную ЭВМ с большим объемом оперативной памяти.
Не исключено, что ею станет AN/UYK-7, установленная на лодках типа
«Лос-Анджелес».
Таблица 1
Сравнительные
характеристики
ракет
Дальность
стрельбы, км ....
Тип головной
части
Число боеголовок
Тротиловый
эквивалент одной
боеголовки, Мт
Длина ракеты, м
Диаметр ракеты, м
Число ступеней
Начальная масса,
т
Тип двигателя
Тип ракет
«Трайдент I»
С-4
7000—8000
МИРВ Мк 400
МАРВ Мк500*
10 — 14
Около 0,05
10,38
1,88
3
30—32
РДТТ
«Трайдент II»
С-5
11000 — 12 000
МАРВ Мк500
14
0.15
13,95
57
3
РДТТ
* Не исключено, что в процессе производства ракет
«Трайдент I» головная часть Мк 400 типа МИРВ будет
заменена головной частью Мк 500 типа МАРВ.
В зарубежной печати сообщается, что коэффициент оперативного использования
новых ракетоносцев будет повышен за счет увеличения периода пребывания на
боевом патрулировании, меньшей продолжительности межпоходового восстановительного
ремонта, а также в результате увеличения времени использования активной зоны до
20 лет, что соответствует сроку службы самой лодки. При этом пополнение запасов
расходных материалов, включая продукты питания, а также смену экипажей,
предусматривается проводить в море.
Экипаж ракетных подводных лодок нового поколения — 14 офицеров и 136
матросов и старшин. Подготовка экипажей будет проходить в существующих учебных
центрах после их дооборудования тренажерами.
При разработке подводной ракетно-ядерной системы «Трайдент»
предусматривалось создание на первом этапе ракеты «Трайдент I» (C-4) с дальностью действия
7—8 тыс. км, а на втором этапе ракеты «Трайдент II» (Д-5) с дальностью
11—12 тыс. км.
Ракета «Трайдент I» является как бы переходным вариантом от ракет «Посейдон»
(С-3) к новым ракетам «Трайдент И». При разработке ракеты «Трайдент I» имелось
в виду обеспечить ее совместимость с существующими ракетными подводными
лодками типа «Лафайетт». Но форме и габаритам она близка к ракете «Посейдон». Для
увеличения дальности полета к ней добавлен двигатель третьей ступени, использовано
новое высокоэнергетическое топливо и уменьшена масса самой конструкции.
«Трайдент 1» будет иметь кассетную головную часть Мк-400 типа МИРВ
(MIRV) с 10—14 боеголовками. Двигательная установка головной части ракеты,
состоящая из одного основного и шести вспомогательных двигателей, позволит доставлять
и наводить боеголовки на различные цели. Таким образом, «Трайдент I» представляет
собой усовершенствованный вариант ракеты «Посейдон», в которой впервые была при-

В. РАКИТИН
ДЛЯ ПОГРУЗКИ РАНЕТ
И БОЕПРИПАСОВ —
ДЛЯ РЕМОНТА
ПЛАРБ
Хранилища
ракет
Ш 47 43 47 с
Д-12242 41 Э
1 U — —
~z~ f\\ \ /1 '_ г__: :
Хранилища
различного
СНАБЖЕНИЯ
Технический
корпус
Производственные
корпуса для
СБОРНИ РАКЕТ""*
Парк отстоя
Ж д вагонов
НУЛЬТУРНО
БЫТОВЫЕ СЛУЖБЫ
Административный
корпус
Учебный корпус
Помещения
для личного состава
Территория
zij для строительства
жилых домов
менека кассетная голоеняя часть и использован известный принцип «автобуса» для
наведения боеголовок на отдельные цели.
В 1976 г. планируется первый запуск ракеты в объеме летно-конструкторских
испытаний. На ней будет установлена инерциальная система управления с астрокор-
рекцией. Ожидаемая точность стрельбы не хуже, чем у ракет «Посейдон». Круговое
вероятно* отклонение около 230 м.
Стоимость одной ракеты оценивается в 8 млн. долларов, а затраты на НИОКР
при ее создании составят 2,1 млрд. долларов.
Рзиета «Трайдент II» будет создаваться на базе «Трайдент I», однако в отличие
от нее она имеет больший вес и габариты, в результате чего ее нельзя размещать в
шахтах существующих атомных ракетных подводных лодок.
Американские специалисты считают, что круговое вероятное отклонение при
стрельбе на максимальную дальность этой ракеты не выйдет за пределы 230 м.
На «Трайдент II» планируется установить головную часть Мк 500 типа МАРВ
(MARV), в которой каждая маневрирующая боеголовка будет иметь автономную
систему наведения.

НОВАЯ ПОДВОДНАЯ РАКЕТНО-ЯДЕРНАЯ СИСТЕМА «ТРАЙДЕНТ» 95
Ожидается, что «Трайдент II» поступит на вооружение в середине 80-х годов.
Стоимость одном серийной ракеты ориентировочно 11 млн. долларов.
В табл. 1 приведены сравнительные тактико-технические характеристики ракет
«Трайдент I» и «Трайдент II».
Система базирования и тылового обеспечения ракетных лодок системы «Трайдент»
гключает пункты базирования (с подвижными средствами обеспечения), арсеналы
ракет, учебные центры.
В 1973 г. в результате долгих дебатов первым пунктом базирования был избран
Бангор в заливе Пыоджет Саунд (штат Вашингтон). Но мнению американских
специалистов, эта база более других подходит для атомных ракетных подводных лодок
нового поколения (наличие развитой причальной линии, хорошей промышленной базы
для обеспечения текущего ремонта лодок и обслуживания ракет). Кроме того, база
Бангор достаточно удалена от вероятных районов развертывания противолодочных
сил противника, что, как считают американские специалисты, имеет немаловажное
значение.
Строительство всех основных объектов базы планируется завершить к моменту
ввода в строй головной ракетной подводной лодки. Дополнительно к существующим
намечено построить пять пирсов и причалов, улучшить подъездные пути, построить
новые учебные корпуса и предприятия бытового обслуживания (см. рисунок). Общая
площадь территории базы составит 33 кв. км. Стоимость строительства в Бангор
оценивается в 550 млн. долларов, а на ежегодное содержание будет расходоваться
около 100 млн. Другим пунктом базирования (возможно и для части лодок типа «Лафай-
етт», переоборудованных под ракеты «Трайдент I») станет, очевидно, ВМБ Чарлстон.
С целью обеспечения большей живучести и возможности перезарядки в море для
ракетных лодок «Трайдент», так же как и для «Поларис—Посейдон», сохранится
система подвижного базирования. Предусматривается строительство плавучих баз и
других плавучих средств обеспечения.
Сборку и обслуживание ракет «Трайдент» решено проводить на существующих
арсеналах ракет «Поларис—Посейдон» в Бангоре и Чарлстоне после соответствующего
переоборудования арсеналов.
Финансовый год
Выделенные средства
(млн. долларов) . . .
1969
5,4
1970
10
1971
44
1972
105
1973
926
Т а б л
1974
1700
и ц а 2
1975
2100
Общая сумма ассигнований на «Трайдент» к середине 1975 г. составила около
5 млрд. долларов. Финансирование программы по годам приведено в табл. 2.
Как видно из таблицы, начиная с 1973 г. резко возросли средства, выделяемые
на создание системы «Трайдент». Это свидетельствует о том, что в настоящее время
система вступила в решающую стадию своего развития.
Успехи советской политики мира, разрядка международной напряженности,
позитивный поворот в советско-американских отношениях вызвали заметное
расхождение позиций в правящих кругах США. Начались поиски путей проведения такой
Енешней политики, которая бы реально учитывала изменение обстановки в мире.
Нельзя, однако, недооценивать того очевидного факта, что позиции американской
реакции, приверженцев гонки вооружения еще достаточно сильны.
На их стороне крупнейшие монополии — поставщики различного оружия. Так,
например, в увеличении ассигнований на программу «Трайдент» непосредственно
заинтересованы такие крупнейшие компании, как «Локхид», «Дженерал дайнемикс»,

96
Е. РАКИТИН
«Дженерал электрик». В помощь влиятельным силам военно-промышленного
комплекса необычайную по настойчивости, широте и масштабам кампанию давления на
законодателей организовал Пентагон. Были мобилизованы организации промышленников,
профсоюзная верхушка, «Лига поддержки ВМФ» и другие организации, и, как всегда в
подобных случаях, видные представители американского милитаризма и правая печать
ищут «угрозу со стороны СССР». Они изобрели даже фантастическую версию о
«советском лобби на Капитолийском холме».
Реакции удалось достигнуть определенных целей: в строительстве
стратегических сил (равно как и сил общего назначения), в содержании военно-технической
политики США ставка на военную мощь является основополагающей. И этого нельзя
не учитывать.
К ВЫХОДУ ИЗ ПЕЧАТИ АНГЛИЙСКОГО СПРАВОЧНИКА
«Jane's Fighting Ships 1975-76»
Общеизвестный английский
справочник по корабельному составу «Джейнс
файтинг шипе» начал издалаться в
конце XIX в. Основателем и первым
редактором его (до 1916 г.) был публицист и
художник Фред Джейн. В настоящее
время во главе издания стоит кэптен
Д. Мур.
Справочник год от года
совершенствуется. Нужно отдать должное его
составителям в отношении внешнего
оформления. Материал располагается
вертикально, а не горизонтально, что
позволяет вместить больше иллюстраций
а удобнее разместить материал. Удачна
и логическая схема построения
справочника.
Корабли даются по классам в
порядке старшинства — от крупных до
малых и вспомогательных судов, а
внутри классов — начиная с наиболее
современных. Таким образом, обращаясь
к хронологии, можно найти описание
любого корабля, даже не прибегая к
алфавитному указателю.
Справочник содержит значительные
гекстуальные и иллюстрированные
добавления, как правило, рекламного
характера, что также представляет
определенный интерес при критическом к ним
отношении.
Основная характерная особенность
справочника — обилие иллюстраций
(3000 фотоснимков, планов и силуэтов
кораблей и судов более 110 стран). В
этом отношении он является
наилучшим среди всех изданных трудов
подобного рода.
Составителями справочника
проводится кропотливая работа по корректуре со-
JANES
FIGHTING
SHIPS
1975-76
Seventy-eighth year or" issue
стояния корабельного состава флотов.
Причем, давая определенное
представление о флотах, он позволяет
специалистам и ученым оценить военно-морскую
технику.
Предисловие к «Джейнсу», которое,
по словам автора, должно «показать
фактическое положение дел во флотах
мира, чтобы помочь всем, кто в любой
мере связан с морем», отражает его
субъективное мнение о предназначении
флотов, и поэтому читателю надо
отнестись к нему критически и сделать свои
выводы на основании анализа
фактического материала, помещенного в
справочнике, и с учетом существующей
расстановки сил на международной арене.

Справочные данные-
офицеру флота
Атомные ракетные подводные лодки
ВМС США, Англии и Франции
По взглядам военно-политического руководства США и других ведущих стран Запада,
подводная ракетно-ядерная система морского базирования наилучшим образом отвечает
требованиям, предъявляемым к ударным силам стратегического назначения Она находится
в высокой степени боевой готовности, обладает скрытностью действий, значительной
мощностью боевых частей и точностью стрельбы. Более высокая живучесть по сравнению с
ракетными и авиационными системами наземного базирования обеспечивает возможность ее
использования, как считают иностранные военные специалисты, и после взаимных ядерных
ударов. Это качество во многом способствовало бурному развитию и совершенствованию
стратегических сил флота.
Строительство атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) в США
началось в 1957 г. К 1968 г. ВМС уже насчитывали 41 ПЛАРБ типов «Джордж Вашингтон»—5,
«Этен Аллен»—5, «Лафайетт» — 9 и «Джеймс Мэдисон»—22.
Подводные ракетоносцы «Джордж Вашингтон» строились с 1957 по 1961 г. по проекту
атомных торпедных подводных лодок типа «Скипджек» с добавлением центральной секции
ракетного отсека В 1964—1967 гг. они прошли капитальный ремонт, в ходе которого были
вооружены ракетами «Поларис» А-3 (с тремя боеголовками рассеивающегося типа каждая).
ПЛАРБ типа «Этен Аллен» — это первые подводные носители ракет, построенные по
специально разработанному проекту.
Лодки оснащены гетерогенным реакторам типа S5W на тепловых нейтронах. В состав его
паропроизводящего блока входят водо-водяной реактор под давлением 160 кг/см2 с двумя
автономными петлями первого контура, два парогенератора с семью циркуляционными
насосами (по три на каждый и один резервный). Тепловая мощность реактора около 70 МВт,
кампания активной зоны 5 тыс. ч (на дальность 140 тыс. миль полным ходом или 400
тысяч — экономическим). Календарный cdok использования зоны 5—5,5 лет.
Главный турбозубчатый агрегат состоит из двух паровых турбин с давлением пара до
23 кг/см2, которые через двухступенчатый зубчатый редуктор работают на один гребной вин г.
В линию вала включен также гребной электродвигатель, получающий энергию от
турбогенератора (2x1800 кВт), или от дизель-генератора (500 кВт), или от аккумуляторной батареи
(126 элементов. 7 тыс. А.ч). В качестве подруливающих устройств используются два
электродвигателя погружного типа.
Подводные лодки типа «Этен Аллен» также вооружены рякетами «Поларис» А-3 Таким
образом, сейчас в ВМС СЩА 10 носителей с ракетами этого типа (160 ракет — 480
боеголовок), которые считаются довольно эффективными при стрельбе по площадным целям.
"Следующим шагом в развитии*оружия ВМС стратегического назначения явилось создание
ракетного комплекса «Посейдон». Эта ракета в два раза тяжелее, но имеет вдвое большую
полезную нагрузку и точность стрельбы. По расчетам американских специалистов, они в
восемь раз превосходят по эффективности «Поларис» А-3, поскольку каждая ракета способна
нести до 14 боеголовок индивидуального нацеливания.
В качестве подводных носителей «Посейдона» было решено использовать 31 ПЛАРБ
типов «Лафайетт» и «Джеймс Мэдисон». Построенные по одному проекту, они отличались друг
от друга, некоторыми конструктивными элементами, уровнем собственных шумов и системой
управления'ракетной стрельбой Оснащенные парогазовой системой пуска, они первоначально
несли ракеты «Поларис» А-2 и А-3. Перевооружение на «Посейдон» производится во
время-очередного -капитального -ремонта и смены активной зоны и займет в общей сложности
8 лет (1969—1977 гг.), после чего число ядерных боеголовок стратегического назначения
в ВМС от.общего.ядерного потенциала США составит 55% (всего их в ВС около 9 тысяч).
В зарубежной- печати отмечается, что реализация программы «Посейдон» сопряжена со
значительными трудностями, вызванными дефектами ракетного комплекса. Неудача с
запусками, привела, к необходимости.разработки трехлетней программы по устранению
конструктивных недостатков. Не закончив перевооружения, американцы были вынуждены, начиная
с 21„ПЛАРБ, оснащать их модифицированными ракетами Все это серьезно осложнило
проблему поддержания боеготовности стратегических сил, поскольку число кораблей первой
линии системы «Поларис—Посейдон» значительно уменьшилось.
Боеготовые атомные ракетные подводные лодки сведены в четыре эскадры, три из
которых (14, 16, 18-я) находятся на Атлантике и одна (15-я) на Тихом океане. В связи с большой
удаленностью районов боевого патрулирования от территории США американское
руководство создало систему передового базирования в пунктах: Холи-Лох (Англия) — база 14-й
эскадры, расположена в шотландском заливе Клайд; Рота (Испания) — база 16-й эскадры,
находится в заливе Кадис; Чарлстон (США) — база 18-й эскадры, используется также для
ПЛАРБ, вводимых в боевой состав. В бухте Апра на о Гуам размещен передовой пункт
базирования подводных лодок 15-й эскадры.
Районы боевого патрулирования, как сообщает американская печать, расположены
с учетом их возможного боевого применения против стран социалистического содружества.
Площади каждого района достаточно обширны. По расчетам американских специалистов,
подводные лодки, оснащенные ракетами «Поларис» А-3, могут поразить цель на удалении
2415 миль от береговой черты. Район патрулирования включает акваторию в 8 242 500 кв. миль.
Патрулируют подводные ракетоносцы в Норвежском, Средиземном морях и в Западной
части Тихого океана.
Цикл деятельности каждой ПЛАРБ составляет 90 суток, 60 из которых она находится
в море. В период восстановления боеспособности ПЛАРБ в военно-морской базе меняются их
экипажи (на каждой лодке два экипажа — «голубой» и «золотой», проводится
ППР,восполнение запасов и боевая подготовка.
Для обслуживания и размещения личного состава используются плавучие базы «Саймон
Лейк», «Канопус», «Холланд», «Ханли», «Протеус» и плавдоки
Для ВМС Англии в 1964—1968 гг. построены 4 ПЛАРБ типа «Резолюшн». Ракето-
7 «Морской сборник» № 2

носцы создавались при непосредственной технической помощи США и имеют очень схожие
характеристики с лодками типа «Лафайетт». Планами английского адмиралтейства
предусматривается разработка мероприятий по снижению уязвимости ПЛАРБ от противолодочных
сил. В частности, создаются средства маскировки для прикрытия развертывания из баз,
нарезаются районы ожидания вне зоны боевого применения ракет и т. д.
Пока на вооружении лодок типа «Резолюшн» находятся американские ракеты «Пола-
рис» А-3, головные части которых изготовлены в Англии. Рассматривается возможность
перевооружения английских ПЛАРБ перспективными американскими ракетами «Трайдент-1».
Пункт базирования английских ПЛАРБ — Фаслейн, ремонт осуществляется на судоверфи
в Розайте.
Во Франции продолжается начатое в 1964 г. строительство (полностью своими силами)
шести ракетоносцев типа «Редутабль» (сейчас в ВМС их 3 единицы). Одновременно ведется
усиленная разработка новых баллистических ракет отечественного производства. Уже на
третьем корабле серии («Фудройан») вместо MSBS M-1 установлены ракеты MSBS M-2.
В дальнейшем все ракетоносцы планируется оснастить ракетами с разделяющейся боевой
частью и дальностью полета до 5500 км.
Базируются ПЛАРБ в Иль- Лонг, ремонтируются — в Шербуре.
ТТД АТОМНЫХ РАКЕТНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК (ОСНОВНЫХ ТИПОВ)
ВМС США, АНГЛИИ И ФРАНЦИИ
Тактико-технические
характеристики
Водоизмещение, т:
надводное
подводное
Размерения, м:
длина
ширина
осадка .
Мощность на валу, л. с.
Скорость хода, уз:
надводная
подводная
Глубина погружения, м.
рабочая
предельная
Экипаж, человек ....
Оружие:
баллистическая ракета,
тип—число
ПЛРК
торпедные аппараты,
число — калибр, мм . .
(боекомплект)
Название, число единиц
«Лафайетт» 1
«Д. Мэдисон» j dl
6650
"8250
129,5
10,1
9,6
15 000—20 000
20
30
270
400
145 (17 офицеров)
«Посейдон»
С-3 —16
«Саброк»
4—533
(•)
«Резолюшн»-4
7500
8400
109,7
10,1
9,1
15 000
20
' 25
141 (13
офицеров)
«Поларис»
А-3 —16
6—533
. (•)
«Редутабль»-6
7500
9000
128,0
10,6
10,0
15 000
20
25
210
487,5
135 (15
офицеров)
MSBS
М-2 и М-1 — 16
4-550
(18)
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАРУБЕЖНЫХ МОРСКИХ
БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ
Характеристики ракет
«Поларис»
А-3
«Посейдон»
С-3
MSBS
М-1 I М-2
Максимальная дальность
стрельбы, км
Вероятное круговое отклонение,
км
Боевая часть:
число боевых зарядов ....
мощность одного заряда, Мт
Массогабаритные характеристики:
стартовая масса, т
длина, м
диаметр, м
Способ старта с ПЛАРБ . . . .
Глубина старта, м
Тип головной части
4600
0,9
1 (3)
0,75 (0,2)
2600 — 5600
0,45
10—14
0,05
15,9 29,5
9,45 10,38
1,37 1,88
Катапультирование
парогазовой смесью
15—30
Монооблоч-
ная
(MPV)
15 — 30

Разделяющаяся
MIRV
I
2500 3000
0,5
18
10,4
1,5
1
1
20
10,7
1,5

Катапультирование сжатым
воздухом
20
Монооб-
лочная
20
Монооб-
лочная

ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ,
ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ, СОСТАВ
Австралия. 3 декабря 1975 г. в Гринок
(Англия) на верфи «Скоттс-Литгоус»
спущена на воду подводная лодка «Отама»
типа «Оберон».
Англия. Эскадренный миноносец УРО
«Файф» (типа «Каунти») проходит
переоборудование на верфи ВМС «Портсмут
докярд». Вместо второй носовой 114-мм
артиллерийской башни устанавливается
ПУ ракетного комплекса «Экзосет»,
корабль оснащается также ЗРК,
автоматизированной системой управления ADAWS.
После работ на эсминце будет одна
спаренная 114-мм артустановка, ЗРК «Си
Слаг» II, РК «Экзосет», две
счетверенные ПУ ЗРК ближней самообороны «Си
Кэт» и противолодочный вертолет
«Уэссекс».
Венесуэла. В августе 1975 г. на верфи
«Ховальдтсверке—Дейче верфт АГ»
(Киль) спущена на воду первая из двух
строящихся подводных лодок типа «209»,
получившая наименование «Сабало». Ее
водоизмещение подводное около 1200 т,
длина 54,3 м, ширина 6,25 м, силовая
установка — 4 дизель-генератора надводного
хода, 4 гребных электродвигателя,
максимальная скорость хода под водой 22 уз.
Вооружение: 8 носовых торпедных
аппаратов (14 торпед). Экипаж 31 человек.
США. В октябре 1975 г. на верфи «Ныо-
порт-Ньюс шипбилдинг энд драй док ком-
пани» спущен на воду третий атомный
авианосец — «Дуайт Эйзенхауэр».
ф Фирме RCA выдан заказ (8,4 млн.
долларов) на разработку и изготовление
двух опытных комплексов радиосвязи для
атомных ракетных подводных лодоч
«Трайдент». Они лредназначены для
работы в направлениях «корабль—корабль»,
«корабль—берег» и совместимы с
существующими и перспективными системами.
Комплекс включает СНЧ, НЧ, ВЧ и УВЧ
аппаратуру, устройства обработки
информации, контрольно-измерительные
приборы. Управление будет вестись с одного
пульта.
"sfc В ближайшем будущем авианосец
«Франклин Д. Рузвельт» будет переведен
в разряд учебных для обеспечения
подготовки резервистов, а в 1977 г. — в резерв.
В число учебных предполагается
передать и авианосец «Корал Си».
ФРГ и Нидерланды. Производится
совместная разработка стандартного
сторожевого корабля УРО типа «122». Его
стандартное водоизмещение 3500 т,
длина 128 м, ширина 14,4 м. Вооружение:
2x1 — 100-мм орудия, счетверенная ПУ
РК «Экзосет», 2 вертолета. Силовая
установка — газотурбинная, скорость хода
30 уз. ФРГ намечают построить 8 таких
кораблей.
АВИАЦИЯ
Австралия. Правительство одобрило
закупку 8 американских базовых
патрульных самолетов Р-ЗС «Орион». Первый
ВМС получат в конце 1977 г.,
остальные — в 1978 г. В конструкцию и
оборудование внесены некоторые изменения.
«Орион» будет оснащен
радиогидроакустическими буями и бортовой
аппаратурой обработки информации
отечественного производства,
Англия. Компания «Маркони-Эллиог
авионикс системз» завершает создание
автоматизированной системы обработки
акустической информации AQS 901 для
новых противолодочных самолетов «Ним-
род»2. Разработан ее упрощенный
вариант для вертолетов «Си Кинг» и
«Линкс».
5§5 Для ВМС на основе «Харриер» GR.
МкЗ создается самолет с вертикальным
взлетом и посадкой «Си Харриер» FSR.
Мк1, который планируется использовать
в вариантах
истребителя-бомбардировщика и разведчика. Он будет оснащен
новой обзорной радиолокационной
станцией «Био Фокс», аналогичной РЛС
вертолета «Линкс». Станция размещается в
носовой части фюзеляжа, которая для
уменьшения длины самолета с 14,4 м
до 12,7 м во время стоянки на палубе
откидывается назад. С целью улучшения
обзора фонарь кабины приподнят. На
самолете устанавливается новый двигатель
«Пегас» 104. Оружие: 2 ракеты класса
«воздух—воздух» или
«воздух—поверхность» и 2 пушки, подвешенные в
контейнерах под фюзеляжем.
Пока заказано 25 машин с началом
поставки их флоту в 1979 г.
США. Фирма «Пратт Уитни»
разработала модификацию двигателя
самолета «Томкэт» под обозначением
TF 30-P-412A-26, тяга которого без
включения системы дожигания на 30% выше,
чем на существующих двигателях. Ими
буду г оснащены все самолеты этого
типа, что должно значительно улучшить их
летные характеристики. Работы
предполагается закончить в течение трех лет.
ф Самолеты ЕА-ЗВ радиотехнической
разведки и создания помех планируется
заменить самолетами ES-3A,
разработанными на базе S-3A «Викинг». К 1981 г.
намечено выпустить 20 машин ES-3A.
ф На многоцелевом атомном авианосце
«Нимиц» базируется 8-я смешанная
авиагруппа, в состав которой входят 31-я
истребительная авиаэскадрилья (самолеты
F-4J «Фантом»), 333-я истребительная АЭ
морской пехоты (F-4J «Фантом»), 82-я и
86-я штурмовые АЭ (штурмовики А-7Е
«Корсар»), 35-я штурмовая АЭ (А-6Е и
KA-6D «Интрудер»), 15-я АЭ
противолодочных вертолетов (SH-3H «Си Кинг»),
звено дальних разведчиков RA-5C «Вид-
жилент», отряд самолетов ДРЛО Е-2В
«Хокай», отряд самолетов РЭБ ЕА-бВ
«Проулер».
ф Продолжаются работы по созданию
беспилотных летательных аппаратов с

100
ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
вертикальным коротким взлетом и
посадкой, предназначенных для базирования
на авианесущих кораблях. Основное
внимание уделяется аппаратам двух типов:
массой до 115—135 кг и массой до
нескольких тысяч килограммов. Первые
планируется использовать для ведения
разведки, вторые (только со специальных
авианесущих кораблей) — в интересах
ПВО, когда применение пилотируемых
самолетов представляет большой риск. Они
должны обладать достаточно высокой
скоростью и дальностью полета и иметь
габариты, позволяющие разместить
современную бортовую аппаратуру и оружие. Все
беспилотные средства будут
многоразового действия (с возвращением на корабль).
В настоящее время опытные аппараты
первого типа уже проходят летные
испытания.
РАЗНОЕ
США. Бюро социальных исследований
изучало проблему распространения
алкоголизма среди различных категорий
личного состава флота. Выяснилось, что 17%
из них злоупотребляют спиртными
напитками, двое из каждых семнадцати
человек являются хроническими
алкоголиками и нуждаются в немедленной
медицинской помощи.
Особенно широкое распространение
получил алкоголизм среди подводников,
летчиков и инженерного состава. В
докладе бюро социальных исследований
делается вывод, что алкоголизм стал
«проблемой, подрывающей жизнедеятельность
ВМС, наносящей вред нормальным
взаимоотношениям среди личного состава».
24% рядовых и унтер-офицеров, 18%
офицеров из числа подвергнувшихся
исследованию откровенно заявили, что
употребление алкоголя серьезно сказалось на
выполнении ими служебных
обязанностей. В медицинских учреждениях военно-
морских сил ежегодно лечатся от
алкоголизма свыше 4 тыс. офицеров,
унтер-офицеров и матросов.
ф В ночь на 23 ноября 1975 г. во время
маневрирования в составе АУГ ударный
авианосец 6-го флота «Джон Ф. Кеннеди»
столкнулся с ракетным крейсером «Белк-
нап». На обоих кораблях возник пожар,
который удалось быстро локализовать
только на авианосце. Крейсер горел
несколько часов, в результате 4 человека
погибло и 45 ранено. Корабль остался
без хода с поврежденной системой
управления. Буксирами он был заведен в док
на о. Сицилия.
ВОЗМОЖНОСТИ ПРОТИВОЛОДОЧНЫХ СИЛ
ПО УНИЧТОЖЕНИЮ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
(дальность действия средств поражения)
плуро
Торпеды
Бомбометы
О
МИНА
.. Асрок"
. М А Л А ф О Н "
„ИКАРА"
Мк-37
Мк-45
Мк-48
МК-46
. бОфОРС "
■ 2,4 КМ
.Терне '
—*• 1,5 км
., Кзптор"
5
+ „Мк-46
^ 10 КМ
»» 11 КМ
to IS
~20км
;,L-3' ,-5n.
18 КМ
ж+,МК-44"
20 км 30 КМ
18,3 КМ
20 25 30 КМ
Предельные дистанции досягаемости

шииогйш
РУКОВОДИТЕЛЬ,
ОРГАНИЗАТОР, ВОЖДЬ
СВОЕЙ боевой мощью Советская Армия и Военно-Морской Флот всецело обязаны
мудрому руководству КПСС. Теоретическая зрелость и научный подход к
решению задач военного строительства позволяют ленинской партии всесторонне
анализировать тенденции и процессы, характеризующие развитие международной обстановки,
а также военного дела, предвидеть возможный ход событий, мобилизовать и вести
народ к победе над агрессором в случае войны. Поэтому вполне понятен тот большой
интерес, который армейская и флотская общественность проявляет всегда, особенно
сейчас, накануне XXV съезда КПСС, к изданиям о руководящей роли партии в
обеспечении безопасности созидательного труда советского народа, завоеваний социализма.
В последние годы список книг, посвященных деятельности партии в области
обороны страны, пополнился новыми изданиями. В частности, выпущены такие труды,
как «КПСС — вдохновитель и организатор победы советского народа в Великой
Отечественной войне», «Во главе защиты Советской Родины», «КПСС — организатор
защиты социалистического Отечества», «Сражающаяся партия». Они убедительно
показывают, что в партийном руководстве заключен главный источник непреоборимого мо-
гущестза Советских Вооруженных Сил.
Монография «КПСС — организатор защиты социалистического Отечества»1 много-
планова. Исторический подход к раскрытию темы органически сочетается здесь с
аналитическим, проблемным. Поставленная авторским коллективом цель
проанализировать боевой путь Советских Вооруженных Сил, чтобы всесторонне раскрыть
идейно-теоретические, экономические, социально-политические основы военной политики
КПСС, закономерности, обусловливающие повышение руководящей роли партии в
советском военном строительстве, как нам кажется, достигнута.
В книге рассматриваются коренные положения ленинского учения о защите
социалистического Отечества, мероприятия партии по созданию и развитию военной opia-
низации молодого государства рабочих и крестьян, основы его военной мощи. Много
внимания уделено анализу природы армии нового типа, ее исторического
предназначения, интернационального характера защиты завоеваний социализма. Авторы
подчеркивают те вопросы марксистско-ленинского учения о войне и армии, которые
получили свое развитие в решениях и других документах XXIV съезда КПСС, Пленумоз
Центрального Комитета, выступлениях руководителей партии и Советского
правительства.
В монографии достаточно полно отражено то новое, что сделано за последние годы
в области дальнейшего исследования военной политики партии на разных этапах
Советского государства. Похвальна сама по себе попытка дать научную периодизацию
советского военного строительства. Авторы выделяют в его истории три периода,
обусловленные конкретными задачами обороны социалистического Отечества и в связи с
1 Коллектив авторов. КПСС — организатор защиты социалистического Отечества
Воениздат, 1974. 502 стр. Тираж 50 000 экз. Цена 1 р. 4 к.

102
А. СКРЫЛЬНИК
КПСС-
вдохновитель
и организатор
победы
советского
народа -
в Великой
Отечественной
соотношением классовых сил на мировой арене.
Однако содержание, которое вкладывается в
определение этих периодов, на наш взгляд, не
до конца обосновано.
Б книге указывается:
«Первый период защиты
социалистического Отечества начался с момента
установления Советской власти и закончился
образованием СССР в декабре 1922 года» (стр. 6).
«Второй период защиты социалистического
Отечества начался после образования СССР и
продолжался до середины 50-х годов» (стр. 8).
«Третий период защиты завоеваний
социалистического Отечества начинается с середины
50-х гадов» (стр. 10). По нашему мнению,
логичнее названные периоды рассматривать как
периоды советского военного строительства, или
развития Вооруженных Сил, так как главным
критерием, основанием для их определения
служат исторические этапы в развитии нашего
многонационального государства.
Особенность рецензируемой монографии
состоит в том, что рассмотрение теоретической
и практической деятельности партии в области
укрепления обороны страны доведено в ней до
наших дней. На основе анализа фактов и
явлений, характеризующих деятельность партии по
организации разгрома интервентов и
белогвардейцев в годы гражданской войны,
укреплению обороноспособности страны в период
построения социализма в СССР, руководству
борьбой советского народа против германского
фашизма, авторы убедительно показывают, что
советское военное строительство представляет
собой совокупность экономических,
политических, моральных и собственно военных
мероприятий социалистического государства по
обеспечению защиты революционных
завоеваний трудящихся. Техническое оснащение
армии и флота, определение обоснованных
пропорций в соотношении видов Вооруженных
Сил, подготовка военных кадров, обучение и
воспитание личного состава — все это
постоянно находится в центре внимания партии.
Читатель найдет в книге интересные
обобщения и выводы, касающиеся усиления
военно-экономической и морально-политической
мощи Советского государства, дальнейшего укрепления Советских Вооруженных Сил
на современном этапе их развития. Так, благодаря руководству партии своевременно
были приняты меры по коренному преобразованию армии и флота на основе
использования новейших достижений советской науки и техники, решены многие
принципиальные вопросы оснащения их ракетно-ядерным оружием и другими совершенными
средствами вооруженной борьбы. В частности, подчеркивается, что ЦК КПСС и Советское
правительство определили пути дальнейшего развития Военно-Морского Флота,
оптимальное соотношение родов сил флота и классов кораблей (стр. 400).
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
КПСС В ГОДЫ

РУКОВОДИТЕЛЬ. ОРГАНИЗАТОР, ВОЖДЬ ЮЗ
Обстоятельно рассматриваются и такие актуальные вопросы, как ленинский стиль
работы советского офицера, пути и методы повышения эффективности
партийно-политической работы в армии и на флоте, усиления идейного воспитания личного состава.
Завершается книга главой об укреплении военного единства и боевого
содружества вооруженных сил социалистических стран. В ней достаточно полно раскрываются
предпосылки и объективная необходимость коллективной защиты завоеваний
социализма, указаны основные направления развития боевого содружества братских армий
и флотов, выполнения ими интернационального долга по защите революционных
завоеваний народов, строящих коммунизм и социализм.
Реализм и научная обоснованность военной политики КПСС, ее решающая роль
в обеспечении защиты свободы и независимости Советской Родины с особой силой
проявились в годы Великой Отечественной войны. В книгах «КПСС — вдохновитель и
организатор победы советского народа в Великой Отечественной войне», «Во главе
защиты Советской Родины», «Сражающаяся партия», а также в одной из центральных
глав монографии, о которой речь шла выше, показана титаническая деятельность
ленинской партии по организации разгрома врага в годы великой битвы с фашизмом.
Основное внимание здесь сосредоточено на идейно-политической и военно-организаторской
работе КПСС, ее руководстве Вооруженными Силами и военной экономикой.
Авторы опираются на решения партии и правительства, Государственного
Комитета Обороны, постановления местных партийных организаций, документы политорга-
ков армии и флота, приводят данные о массовом героизме коммунистов в боях с
гитлеровцами. Все это помогает глубже осмыслить величие подвига, совершенного советским
народом, его Вооруженными Силами в годы минувшей войны. Призыв партии «Все для
фронта! Все для победы!» стал законом жизни нашей страьы, тем главным критерием,
по которому сверяли в то трудное время свои дела и поступки все советские люди.
Многогранная, гигантская боевая работа партии рассматривается в неразрывной
связи с положением на фронтах Великой Отечественной войны. На богатом
документальном и фактическом материале показано, как она превращалась в подлинно
сражающуюся партию. Ее сыны были на переднем крае вооруженной борьбы с фашизмом,
страстным словом и личным примером вели боевых товарищей к победе над ненавистным
врагом.
Авторы используют немало архивных материалов, ранее неизвестных широкой
общественности. В книге «Во главе защиты Советской Родины»2 читатель найдет
интересные данные о росте рядов партии в годы войны, увеличении численности
коммунистов в составе войск фронтов, флотов, армий. Указывается, в частности, что к концу
1941 г. в Красной Армии и Военно-Морском Флоте насчитывалось 1 234 тыс.
коммунистов и 1 742 тыс. комсомольцев (стр. 78). За четыре военных года в Вооруженные
Силы было мобилизовано 1 640 тыс. коммунистов, что равнялось половине состава
партии к лету 1941 г. В конце войны на каждые 100 бойцов приходилось 25
коммунистов и около 20 комсомольцев. Иначе говоря, каждый второй советский воин был
коммунистом или комсомольцем (стр. 380). Много внимания уделяется работе
местных партийных организаций по обеспечению фронта и действующих флотов оружием,
продовольствием, обмундированием.
Рецензируемые книги схожи по некоторым общим исходным документам,
фактическому материалу. В то же время каждой из них присущ своеобразный подход к теме.
Труд «КПСС — вдохновитель и организатор победы советского народа в Великой
Отечественной войне»3, например, представляет собой историографический обзор
литературы, раскрывающей решающую роль партии в разгроме германского фашизма.
2 Коллектив авторов. Во главе защиты Советской Родины. Очерк деятельности КПСС
в годы Великой Отечественной войны. Политиздат, 1975. 407 стр. Тираж 100 000 зкз.
Цена 1 р. 3 к.
3 Коллектив авторов. КПСС -- вдохновитель и организатор победы советского
народа в Великой Отечественной войне. Политиздат, 1973. 262 стр. Тираж 33 000 зкз. Цена
1 р. 13 к.

104 А. СКРЫЛЬНИК
В нем сделана попытка дать анализ монографий, брошюр, статей, сборников,
документов, мемуаров и другой литературы, вышедших на эту тему в послевоенные
годы, а также определить степень исследования военной деятельности КПСС. Эта книга,
как и другие, послужит серьезным подспорьем б работе наших научных военных
кадров, преподавателей военных и военно-морских учебных заведений, широкого круга
армейских и флотских пропагандистов и лекторов.
В каждой из книг по-своему передана та сложная военная обстановка, в которой
партия мобилизовала усилия армии и народа на то, чтобы остановить вероломного
врага, создать необходимые предпосылки для его разгрома. Уже обстоятельный разбор
первых оборонительных сражений позволяет показать глубинные истоки
непобедимости Советских Вооруженных Сил, отстаивающих справедливые идеалы — идеалы
коммунизма, патриотические и интернациональные интересы трудящихся своей страны и
порабощенных гитлеровцами государств Европы.
Выгодно отличается здесь книга «Сражающаяся партия»4. В ней хорошо
показаны единство политического и стратегического руководства войной, роль
партийно-политической работы в обеспечении боевого успеха. Обстоятельно рассматриваются
отдельные операции, проведенные армией и флотом, бои под Москвой и Ленинградом,
Одессой и Севастополем. Читатель познакомится с интересными фактами,
документами, свидетельствующими о беззаветном героизме и мужестве защитников
городов-героев.
Ленинская партия, осуществляя руководство Вооруженными Силами, творчески
применяла рекомендации марксистско-ленинского учения о войне и армии, строго
учитывала закономерности вооруженной борьбы. В книгах показано, как Центральный
Комитет партии глубоко анализировал ход военных событий, изменения в соотношении
сил воюющих государств На этой основе Ставкой и командованием разрабатывались и
осуществлялись крупнейшие стратегические операции, проводились меры по
наращиванию материальных и духовных сил армии и флота. Одновременно
совершенствовалась структура политорганов и партийных организаций, повышалась эффективность
их влияния на все участки, от которых зависели успехи боевых операций. В книгах
освещается партийно-политическая работа, направленная на укрепление дисциплины
и организованности личного состава, на воспитание воинов в духе любви к Родине и
классовой ненависти к фашистам и их пособникам.
Мудрость и воля Коммунистической партии позволили советскому народу
преодолеть трудности первого периода минувшей войны, добиться в ней коренного перелома,
а затем разрушить фашистскую военную машину. Советские воины сокрушили врага,
выбросили его за рубежи Родины и с честью выполнили свою освободительную
интернациональную миссию. В книгах приведены многочисленные документы и факты,
свидетельствующие о признании трудящимися зарубежных государств решающего вклада
Советского Союза в разгром германского фашизма, о влиянии великой Победы над
гитлеризмом на судьбы всего человечества.
Многие обобщения авторов побуждают глубже вдуматься в величие победы,
одержанной нашим народом, представить всю сложность и трудность испытаний, выпавших
на долю Советского государства. В наше время, когда в мире по вине реакционных сил
империализма существует опасность новой войны, особенно актуальны страницы,
посвященные урокам второй мировой войны.
В книгах содержится достойная отповедь тем идейным прислужникам
империализма, которые пытаются бросить тень на немеркнущий подвиг, совершенный
народом в 1941—1945 гг., на решающую роль Коммунистической партии в
обеспечении надежрой защиты завоеваний социализма.
Руководство Коммунистической партии — объективная закономерность
социалистического военного строительства. Рецензируемые книги опровергают попытки
классового врага принизить решающее значение партийного руководства вооруженными
4 Н. Д. Козлов, А. Д. Зайцев. Сражающаяся партия. Воениздат, 1975. 271 стр.
Тираж 48 000 экз. Цена 99 коп.

МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ JQ5
силами социалистического государства. Только марксистско-ленинская партия,
опираясь на научную основу, может правильно оценить тот или иной исторический момент,
соотношение сил на мировой арене, вскрыть внутреннюю связь явлений, процессов,
характеризующих развитие военного дела, определить пути и средства надежного
обеспечения безопасности страны и всего социалистического содружества.
В современных условиях, возглавляя строительство коммунизма в нашей стране,
КПСС внимательно следит за развитием международных событий, добивается создания
наиболее благоприятных внешнеполитических условий для обеспечения мирного
созидательного труда советских людей. Вместе с тем она учитывает, что реакционные
круги империализма продолжают гонку вооружений, материальную и идеологическую
подготовку новой мировой войны.
Внося заметный вклад в нашу военную историографию, книги, о которых шла
речь выше, ориентируют на творческое освоение опыта вооруженной защиты
социализма, учат умению эффективно использовать все возможности для повышения
оборонного могущества страны. Они, несомненно, представляют интерес для военных кадров,
идеологических работников, всех армейских и флотских коммунистов, которые своим
повседневным трудом претворяют в жизнь требования Коммунистической партии о
поддержании армии и флота в постоянной боевой готовности к отражению агрессора.
Капитан 1 ранга А. СКРЫЛЬНИК,
кандидат философских наук
В редакцию журнала обратился капитан 2 ранга А. Глагазин
(Краснознаменный Северный флот) с просьбой рассказать о «Морской
энциклопедии» — готовящемся совместном издании ряда
социалистических стран.
На этот вопрос редакция попросила ответить главного редактора
издательства «Судостроение» Анатолия Леонтьевича Митрофанова.
МОРСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
ВСЕ более углубляющееся сотруд- давництво морске» (ПНР), «Г. Бока-
ничество, экономическая и куль- лов» (НРБ) и «Судостроение» (СССР)
турная интеграция между социалисти- «Морская энциклопедия».
ческими государствами во всех аспек- Основное назначение совместного
четах деятельности, в том числе в области тырехтомного издания — выработка
мореплавания и судостроения, настоя- единой для социалистических стран тер-
тельно требуют улучшения взаимопони- минологии по главным морским кате-
мания между специалистами этих стран гориям и понятиям, которые отражают
при обмене информацией по вопросам общественно-политические, научно-ис-
освоения океана, развития судоходства, торические, экономические, правовые,
при разработках и взаимных поставках производственные и технологические
промышленной продукции. вопросы, связанные с судостроением,
Решению этой задачи, как нам ка- мореплаванием, освоением Мирового
жется, будет способствовать подготав- океана. В труде будут изложены осо-
ливаемая к выпуску издательствами бенности, характеризующие те отрасли
«Транспресс» и «Хинстоф» (ГДР), «Ви- науки, техники, экономики, от развития

106
А. МИТРОФАНОВ
которых зависит мореплавание и
морской промысел.
Материал будет распределяться
между томами по тематическому принципу.
В первый том — «Знания о море,
мореплавание и судоходство»
(название пока условное), который рассчитан
в первую очередь на
читателей-моряков, войдет терминология по
физической океанографии, морской
метеорологии, геологии и биологии моря,
региональной океанографии, морской
практике, морскому рыболовству и
промыслам, технологии обработки грузов
на судне, движению на морских и
океанских путях, судоподъему, навигации
и связи.
Во втором томе — «Судостроение и
морская техника» предполагается
осветить такие вопросы, как теория
корабля и его проектирование, архитектурно-
конструктивные типы судов,
конструкция корпуса, технология судостроения
и судоремонта, судовая энергетика,
автоматика и приборы,
электрооборудование судов, техника подводных работ.
Найдет здесь место и описание
конструкций наиболее типичных технических
средств, применяемых на судах.
Третий том — «Морская торговля и
морское право» познакомит читателей
с географией и организацией морской
торговли, морскими судоходными
компаниями, портами и портовыми
сооружениями, перегрузочными операциями
в портах, с морским торговым правом,
судном как транспортным средством
(обмеры и документация), с услугами
в морской торговле, морским
страхованием, правовыми вопросами освоения
Мирового океана и судоподъема,
национальными и международными
учреждениями.
Четвертый том — «История морской
культуры», наиболее популярный и
хорошо иллюстрированный, будет
включать статьи о развитии судостроения с
древнейших времен до наших дней,
изменении теоретических знаний о судах
и кораблях, морской персоналии,
развитии мореплавания и судоходства,
путешествиях и открытиях,
происшествиях на море, пиратстве, по истории
морского права, морской медицине, о
морских обычаях, морском языке,
литературе и искусстве, раскрывающих
морскую тему, о морских музеях, научных
и учебных заведениях, судомоделизме
и водном спорте.
Подготовку первого тома
осуществляет издательство «Транспресс»
(Берлин), второго —• «Судостроение»
(Ленинград), третьего — «Видавництво
морске» (Гданьск), четвертого — «Хин-
стоф» (Росток) при непосредственном
участии издательства «Г. Бокалов»
(Варна). Это не исключает, однако,
участия в подготовке материалов для
разных томов авторов из других
стран.
Все четыре тома будут идентичны
по своей структуре. Взаимные отсылки
свяжут их в единое целое. Термины
даются на четырех языках (пятым,
дополнительным, возможно, явится
английский язык). В советском издании,
например, материал будет выглядеть
таким образом: термин — на русском,
немецком, польском, болгарском и
английском языках; поясняющий текст —
на русском языке.
В «Морской энциклопедии» приняты
три разновидности статей: обзорная или
проблемная; подробно раскрывающая
понятие; дающая определение термина
или отсылочное слово.
Новое совместное издание
рассчитано не только на специалистов, но и на
широкий круг читателей,
интересующихся морской тематикой. Поэтому
статьи будут отличаться не только
высоким научным уровнем, но и
популярностью изложения.
Планируемый объем
труда—примерно 250 авторских листов (каждый том
— около 60 авторских листов). В томе
предположительно будет представлено
3—3,5 тыс. терминов и понятий.
«Морскую энциклопедию» намечено
подготовить и издать в исключительно
сжатые сроки: первые два тома — в
1978 г., последующие — в 1979 г.
А. МИТРОФАНОВ,
кандидат технических наук

В прошлом году не стало талантливого, не-
ного человека. по-юношески влюбленного
во флот и безгранично преданного ему,
Анатолия Ёлкина. Писатель-маринист, журналист,
литературный критик оставил нам книги о море
и моряках, и прежде всего о
подводниках-североморцах, дружбой с которыми особенно дорожил.
Нам близки и понятны и составленный Ёлкиным
интереснейший сборник «Корабли-герои», и
принадлежавшие его перу книги о современном
атомном подводном флоте «Айсберги над нами»
и «Атомные уходят по тревоге».
Уже после смерти мариниста в издательстве ДОСААФ вышла в свет его
документальная повесть о дважды Герое Советского Союза А. Шабалине «Летящие по волнам».
А на рабочем столе писателя осталась рукопись его нового романа «Останови
бурю», в котором А. ёлкин верен своей теме.
Редакция предлагает вниманию читателей сокращенный вариант одной из глав
романа, готовящегося к печати в Военном издательстве Министерства обороны СССР.
«ПОЛЮС»! Я —«ГЛУБИНА»!
Анатолий ЁЛКИН
ЛЕТАЛЬНАЯ полоса у горизонта светлела, и солнце, как бывает только здесь, на
^ Севере, ставшее матовым шаром, прямо над головой вдруг начало плавиться,
дымиться, и через мгновение слепящий луч его полоснул по рубке, высек искры на
темной воде. Безликая до той минуты масса торосов обозначилась голубыми тенями.
Аношин в последний раз взглянул на недалекую кромку льда, на кажущиеся
крохотными и бессильными в бескрайней этой приполярной шири корабли и, посмотрев
на часы, кивнул сигнальщику.
Сигнальный прожектор, как скорострельный пулемет, выпалил светограмму, и
вскоре прерывистыми вспышками ожила голубоватая точка на борту одного из
кораблей.
«Счастливого пути...» — Аношин прочитал нехитрую сигнальную премудрость
и не без тоски подумал, что сейчас призрачная ниточка, связывающая его с берегом,
другими кораблями и судами, оборвется и лодка уйдет навстречу безмолвию и
глубине.
Стоявший рядом старший в этом походе контр-адмирал Михайлов, кажется, думал
о том же. Прежде чем нырнуть в люк, он внимательно посмотрел на Аношина, тронул
за плечо:
— Все будет хорошо... Командуй... — и уже привычно автоматически
выдохнул: — Всем вниз!..
Курс подводного атомохода — к широте 90°.
Полюс.
Люди привыкли читать об испытателях самолетов, парашютов, космических
аппаратов. Еще ничего не написано об испытаниях кораблей и их боевых систем и
комплексов.
А между тем корабль, сошедший со стапелей, комплекс, доведенный на стенде,—

108 АНАТОЛИЙ ЁЛКИН
это всего лишь целесообразно скомпонованный металл, механизмы, трассы и приборы.
«Мы учим летать самолеты...» Корабль тоже нужно научить не только ходить, но и
кидеть, слышать, стрелять очень далеко и точно, не гибнуть, если его хотят потопить,
противостоять штормам и тысячам разных неожиданностей. Слишком многое должен
уметь корабль, а самая теоретически совершенная система в деле всегда обнаружит
тысячу и одно несовершенство, прежде чем после ожесточенных споров, мучительных
поисков и доводок узел, машина, комплекс выдадут нужный людям результат.
Аношинская лодка была не только начинена великим множеством
овеществленных в металле, проводке, схемах новейших идей, но и сама в целом являлась, по
существу, овеществленной идеей, требовавшей дальнейшей всесторонней проверки и
испытаний.
На штурм полюса такой корабль отправлялся впервые. Хотя аналогичные походы
совершались коллегами Аношина на других несхожих лодках. К полюсу шел корабль,
представлявший, как говорил главный конструктор проекта Васильев, «изящную игру
воображения нашего КБ».
Когда лодка начала подниматься к вершине планеты, корабельный врач
Аристарх Владимирович Горбунов стал обходить отсеки с видом озабоченного эскулапа—■
у многих членов экипажа участился пульс. Однако никакой угрозы здоровью
подводников не было: военно-морская медицина с полной очевидностью установила еще в
первых приполюсных походах, что подо льдами пульс человека несколько учащается.
Вполне вероятно, что со временем ходить на полюс подо льдами станет столь же
привычным делом для человека, как проехать до соседней станции на электричке.
Только одно не изменится: штурм полюса никогда не станет увеселительной
прогулкой. Арктика еще ни разу не являлась человеку в статично одинаковых ликах.
Ураганные ветры, подзижка льдов, мгновенно меняющие очертания полыньи и разводья,
подводные течения, сотни грозных «составных» не скинет со счета командир ни
завтра, ни послезавтра, ни через сто лет, давая команду на всплытие.
...Гидроакустики услышали «маяк» — шумилку, запущенную на СП.
Корабельные часы показали четырнадцать часов восемнадцать минут.
Аношин отдал команду на всплытие.
Командир, поднимающий лодку навстречу паковым льдам, решает головоломки,
которые раньше и не снились подводникам.
Для подводного корабля, всплывающего в узкой полынье, среди подвижных
льдов, нужны ювелирная точность и мастерство.
Эхоледомеры выдавали на ленте данные, схожие с зубьями расчески, которую
давно пора выбросить.
— Типичная горная гряда.
— Пак продолжает расти в глубину.
— Вот сейчас, кажется, более-менее ровно.
Вверх-вниз, вверх-вниз... Корабль описывал синусоиды, и когда, кажется, уже
«вписался» в полынью, его нос по инерции завалился под ледяное поле.
— Малый назад!
Отдраили люк, и во внутрь лодки хлынул обжигающий, настоянный на морозе
воздух. Лоб у Аношина весь был в мелких капельках пота...
Земля — та хранит следы прошлого. Арктика не сберегла ни последней
лыжни Седова, ни скорбных обломков «Италии», ни самой завалявшейся мелочи из
домовитого папанинского хозяйства. Штормы деловито переламывают ледяные поля,
течения выносят их осколки к стылым гренландским берегам. А за тем рубежом —
источенным теплыми ливнями, гиблым дыханием зюйдовых ветров — льды
становятся тем же океаном, который в высоких широтах ковал из них броню, чтобы снова
вернуть когда-то зыбкую материю к своему естественному первозданию. Потому ня
полюсе подводников каждый раз встречают картины неповторимые.
Сейчас полюс выглядел, как заснеженное поле под Москвой, где-нибудь сразу же
за Черемушками. Снег ложился мягкими невесомыми хлопьями, в мирной тишине
голоса слышались далеко и отчетливо. Оранжевые окна-иллюминаторы станции уютны-

«ПОЛЮС»! Я — «ГЛУБИНА»! Ю9
ми бликами высвечивали синие снега, и тропки между торосами казались надежно,
навсегда обжитыми.
На темной рубке атомохода белыми натеками застывали струйки воды. Пелена
мелкого снега размывала тока, лодка казалась седой в проеме черной полыньи,
подернутой у краев ледяным крошевом. Глаза-огни делали лодку похожей на огромную рыбу,
вытащенную из родных ее глубин на поверхность.
Аношин приказал отвалить носовые рули, и по ним, как по сходням, сошли на
лед Михайлов, Федотов. От станции тянулась цепочка людей.
— Привет, други! — пожал руку Михайлову начальник дрейфующей полярной
станции.
— Может, перекусим? — спросил он уже совсем по-будничному. Без пафоса и
некоторого эмоционального подъема, напрашивающихся вроде бы сами собой к случаю
действительно необыкновенному и удивительному: не каждый день встречаются на
полюсе знакомые.
В добротном теплом домике — кают-компании станции — они разделись. Сомов,
начальник СП, как хозяин пригласил их к неправдоподобно богато для таких широт
сервированному столу:
— Чем бог послал...
— Бог у вас, видимо, в завхозах ходит...
Кротов 1 не пошел к домикам. Палаткой или вездеходом его не удивишь. А вот
побывать на полюсе — такое случается, можег быть, раз в жизни. Да и то, если тебе
неправдоподобно повезет...
Зачерпнув снег ботинками и сразу же вымочив ноги, он поднялся на торос —
ропак, откуда хорошо были заметны и лодка, и станция. С наслаждением закурил и,
не обращая внимания на наледь, уселся прямо на рассыпчатый снег, прикрывавший ее.
Там, за рубкой корабля, просматривалась такая даль, что сердце замирало от ее
бездонности. Ничто не создавало обычной прерывистости пространства, как в любом
другом уголке земли: ни телеграфный столб, ни дома, ни дороги, ни деревья, ни
машины, ни парящий в небе самолет, ни самая малая инацветность, разрубающая одну
тональность или контрастирующая с ней.
Нет, даль не была бесцветной. Та же белизна преломлялась в тысячи полутонов,
взаимодействовала с высотой, вбирая ее краски, и сама дарила ей свои,
угрюмо-настороженные, суровые, тяжелые.
Казалось, с ропака, где устроился Сергей, просматривалась вся Арктика, от края
и до края, на все стороны света, а вернее — на юг, потому что никаких других
направлений здесь не было: все, что лежало окрест, и дальше, и там, за горизонтом,
находилось на юге, сползало на юг по земному шарику, на юг простиралось и
проглядывалось. В том числе и невидимые отсюда берега русского приполярья, обживаемого
людьми не одну сотню лет, но так и не ставшего пока для человека менее суровым и
покладистым.
Кротову подумалось, что так плохо и мало, в сущности, многие знают этот район
России. Та, другая, более южная, пробита миллионами тропок, стремительных
автострад, неспешных проселочных дорог. Даже под кронами вековой тайги часто петляет
след геолога, охотника, зверолова.
А сюда, в высокие широты, приходили и приходят пока единицы. И даже там,
где единожды или дважды побывал человек, по существу, лежит «терра инкогнита».
Как и сто, и тысячу лет назад.
Кротов смотрел, как устанавливали подводники флаг на высоком торосе. Как
запело, рванувшись тугой волной, поло!нище с голубой полосой, серпом и молотом.
Как три ракеты — салют — брызнули горячими огнями в высоте.
Одни сутки сменялись другими, люди потеряли счет дням, а лодка все кружила
под ледяным панцирем планеты.
Как только Аношин выходил в эфир, штаб «подбрасывал ему работенки».
1 Герой романа — лейтенант Сергей Кротов, командир электронавигационной
группы. — Ред.

110 АНАТОЛИИ ЕЛКИН
Глубина работала на человека. Вчерашняя фантастика становилась кальками
чертежей и деловыми инженерными выкладками. И, что уже совсем коробило иных
фантастов, — прозаическим «производственным планом» на заводах и верфях.
Люди не «вершили подвиг». Они работали...
Хотя работа эта не перестала быть ни подвигом, ни самоотречением.
...Аношин вымотался за последние сутки. Когда нервы держишь в кулаке,
усталость вроде бы отступает. Кажущееся облегчение! Просто ждешь своей минуты,
когда рубеж, который намечали, будет пройден, и воля расслабится.
— Вышли на чистую воду, товарищ командир!
— Отлично.
Бесстрастность тона сейчас никого не обманет. В интонациях голоса Аношина —
облегчение. Ледяные поля, что проходили над их лодкой, — как физическая тяжесть,
легшая на плечи каждого из них. И хотя, собственно, ничего вроде бы не изменилось,
лица людей просветлели.
— Поднять перископ!
Блестящая металлическая труба бесшумно поползла вверх, вздрогнула, и торец
ее оказался на уровне глаз командира.
Аношин откинул ручки, довернул перископ вправо и прильнул к окулярам.
Кромка полей была еще близко. Белой полосой она охватывала горизонт. Черная
вода дымилась прозрачным парком. Свет, видимо, преломлялся, потому, что, когда
упала с высоты чайка, крылья ее полыхнули бледным розовым светом.
* * *
Уже более пятнадцати часов «утюжили» подводники намеченный на карте
квадрат моря вдоль и поперек и пока не имели ни одного шанса на успех поиска.
«Противник» буквально канул в воду.
Ожидание становилось невыносимым, и заместитель командира по политической
части капитан 2 ранга Николай Аркадьевич Федотов (нервами в такой ситуации
управлять не так-то просто!) пошел к гидроакустикам...
Капельки пота на лбу, вздувшиеся на висках голубые жилки, резко
обозначившиеся в белесом свете плафонов скулы выдавали нечеловеческое напряжение людей.
Все, что происходило на лодке, казалось, для них сейчас не существовало. Мысли,
чувства — все сфокусировалось в своего рода луче, обшаривавшем невидимый ими океан,
живущий в наушниках мириадами полутонов и мелодий: от приглушенной басови-
тости тугих водных потоков и шороха стремительно уходящих от лодки рыбных
косяков до грома собственных гигантских винтов.
Океан как бесконечная Вселенная, в которой нетрудно затеряться, и среди
миллионов голосов моря им нужно обязательно, любой ценой услышать тот,
один-единственный. Пропустить его решительно невозможно. Потому что будь та лодка, которую
они уже столько времени ищут, не условным противником, а реальной угрозой в
реальной войне, слишком дорого обошлось людям, в том числе женам, сыновьям, близким
тех, кто слушал сейчас океан, их невнимание или неудача...
По тому, как акустик вжался в кресло, не пальцами — перстами осторожно,
словно боясь сломать хрупкую коралловую веточку, поправил наушник, Федотов
понял: есть!
— Цель! — еще не веря себе прошептал акустик, а затем, уже твердо и четко
доложил то, что полагалось в этом случае.
— Уверен? — По голосу в динамике чувствовалось, как волнуется командир.
— Не очень... Кажется, они меняют курс...
— Следите за целью!
Впрочем, Аношин понимал, что без его приказа и он, и гидроакустики, и
торпедисты были сейчас как один оголенный нерв, и любой член экипажа отдал бы сейчас
все, чтобы этот проклятый контакт не потерять...
Через несколько минут в динамике пророкотало:
— Слышу цель!..

«ПОЛЮС»! Я — «ГЛУБИНА»! Щ
А через десяток секунд разочарованное:
— Не наша...
— Дизельная?
— Нет, атомная... Но другой «породы»...
Докладывал старшина 1 статьи Щедрин, о котором шутили, что он «по голосу»
отличает треску от пикши. Хотя последняя отличается от первой лишь едва заметной
темной полоской, протянувшейся вдоль тела.
«Видимо, в штабе решили максимально усложнить задачу, — подумалось Ано-
шину. — И нам подбрасывают «наживку» — ложную цель...»
Корабельные часы отсчитывали час за часом. И напряжение людей, стоявших у
приборов и механизмов, казалось, с минуты на минуту станет невыносимым. Как в
поле перед грозой. Тучи уже обложили небо, свинцово нависли над землей. Где-то
гулко перекатываются раскаты грома, а молнии все нет и нет. Только редкие
капли ударяют в потемневшую пыль. И неизвестно, то ли разверзнутся небесные
хляби, то ли ливень пройдет стороной.
Лодка прошивала глубины миля за милей. Шумы «противника» то становились
грозным ревом в наушниках гидроакустиков, то затихали в отдалении, то исчезали
совсем. И тогда корабль превращался в овеществленную скорость, и грозная тень его
походила на ракету, для которой десятки километров — только миг полета.
И наконец, снова...
— Цель слева!..
«Наконец-то! Все, держись теперь, друг-приятель. От меня ты никуда не
уйдешь! — Аношин подумал о «противнике» почти с нежностью. — Долго мы тебя
искали на путаных, перекрученных тропках морских...»
— В первом!
— Все в порядке, товарищ командир. Готовы!..
— Идем на сближение.
— Есть!..
Вероятно, «друг-приятель» Аношина чувствовал себя сейчас не самым лучшим
образом. Он-то знал, что такое аношинская и его гидроакустиков «мертвая хватка»:
вцепится, как клещ, какие пируэты не выделывай — не отстанет...
Подводный поединок шел на невиданных скоростях. «Противник» своей
громадой выделывал поистине Фигуры высшего пилотажа: он то пропускал преследователя,
то сам становился «охотником», стремительно менял скорости, глубины.
Напряжение людей достигло того наивысшего накала, что, казалось, раздайся
команда «Залп!» — торпеды пошлют в цель не аппараты, а до предела сжатая
пружина этого человеческого напряжения. Впрочем, так оно было и в действительности:
ратный труд — что он без человека, какие бы совершенные кибернетические
комплексы ни пускались в дело!
Много часов крутилась эта невероятная карусель, прежде чем прозвучало
«Залп!». И как будто многотонную громаду сбросил с плеч и командир, и акустики, и
аппараты...
Когда по корабельной трансляции прозвучало «Боевая готовность N° 2. ...боевой
смене заступить», командир отправился к себе в каюту. Перебирая радиограммы, одну
из них он подержал в руках дольше других.
Адресована она была ему, а говорила о делах корабля. Впрочем, так и полагалось
по установленной в армии и на флоте четкой регламентации взаимоотношений старших
с подчиненными:
«За успешное выполнение торпедной стрельбы капитану 1 ранга В. П. Аношину
объявлена благодарность Министром обороны СССР. От души поздравляю
великолепными успехами. Передайте лучшие пожелания всем членам экипажа.
Комфлот».

НОВЫЕ КНИГИ
лллллллллллл/w
B. И. Ленин. О защите социалистического отечества. Воениздат, 1975,
440 стр. Цена 89 коп.
Сборник произведений В. И. Ленина, в которых содержатся заветы великого
вождя но укреплению обороны страны и повышению мощи Советских
Вооруженных Сил, их боевой готовности.
Марксистско-ленинская эстетика и воспитание воинов. Учебное пособие для
высших военно-политических училищ. Воениздат, 1975. 279 стр. Цена 77 коп.
Календарь воина на 1976 год. Воениздат, 1975, 399 стр. Цена 77 коп.
И. В. Ш и к и н, Б. Г. Сапожников. Подвиг на дальневосточных
рубежах. Воениздат, 1975. 215 стр. Цена 77 коп.
Рассматриваются события завершающего периода второй мировой войны.
Показана решающая роль Советских Вооруженных Сил в разгроме японского
милитаризма.
C. Петлицын. «Анатолий Серов». Серия «Героические корабли». Очерк.
Одесса, «Маяк», 1975. 128 стр. Цена 12 коп.
В. Воскобойников. Зов Арктики. Гс роическая хроника (Отто Юльевич
Шмидт). «Молодая гвардия», 1975. 192 стр. Цена 35 коп.
Г. М. Мельников. Крейсер «Варяг». «Судостроение», 1975. 271 стр. Цена
73 коп.
Монография об истории корабля, ставшего символом доблести и героизма
русских моряков.
Е. И. Ц ы м б а л. Трассы жизни. Одесса, «Маяк», 1975. 120 стр. Цена 18 коп.
О трудовых и ратных подвигах моряков Черноморского пароходства в Велл-
кой Отечественной войне.
СИ. Белкин. Голубая лента Атлантики. Изд. 3. «Судостроение», 1975.
296 стр. Цена 56 коп.
Н. А. Б у т и н о в. Путь к берегу Маклая. Серия «Первопроходцы».
Хабаровское кн. изд-во, 1975. 304 стр. Цена 51 коп.
Музей морского флота СССР. Путеводитель. Изд. 3, испр. и доп. Одесса,
«Маяк», 1975. 96 стр. Цена 26 коп.
Н. В. Никольский, В. Н. Тоняев, В. Г. Крашенинников.
География водного транспорта СССР. «Транспорт», 1975. 224 стр. Цена 79 коп.
Учебник для институтов водного транспорта.
В. Ф. Бобков, Л. Н. К р а ч к е в и ч. Мореходная астрономия. Воениздат,
1975. 611 стр. Цена 2 р. 15 к.
В. В. Ашик. Проектирование судов. «Судостроение», 1975. 352 стр. Цена
1 р. 1 к.
Учебник для студентов по специальности «судостроение и судоремонт».
Л е Р у а. Приключение четырех российских матросов, к острову
Шпицбергену бурею принесенных. Изд. 4. «Мысль», 1975. 56 стр. Цена 16 коп.
И. М. П а н т ю х о в. Моряна. Сборник стихотворений. Калининградское кн.
изд-во, 1975. 207 стр. Цена 1 р. 18 к.
На 3-й странице обложки изображен миноносец «Стерегущий». Корабль был заложен
в 1900 г. Строился в Санкт-Петербурге на стапелях Невского судостроительного завода,
затем в разобранном виде доставлен в Порт-Артур, где был собран и в 1903 г. спущен
на воду. В мае того же года вступил в строй и был зачислен в состав Порт-Артурской
эскадры.
Его водоизмещение 240 т, длина 57,9 м, ширина 5,6 м, осадка 3,5 м. Двухвальная
машинная установка мощностью 3800 ч. с. обеспечивала скорость 26,5 уз. Вооружение:
1— 75-мм, 3—47-мм орудия и 2 торпедных аппарата. Экипаж 52 человека.
В самом начале русско-японской войны, в ночь на 10 марта 1904 г., миноносцы
«Решительный» и «Стерегущий» (командир лейтенант А. Сергеев) вышли для разведки
восточного побережья Квантунского п-ва и о-вов Эллиот и Блонд. Утром, возвращаясь
в Порт-Артур, русские корабли встретились с отрядом из четырех японских миноносцев
и смело вступили с ними в бой, стргмясь прорваться через вражеское окружение и уйти
под защиту береговых батарей. «Стерегущий» из-за боевых повреждений вынужден был
снизить скорость. Оказавшись отрезанным и от «Решительного» и от береговых батарей,
он до конца вел тяжелый неравный бой. Своим метким огнем нанес серьезные
повреждения двум миноносцам противника, но вскоре и сам получил несколько попаданий
и окончательно потерял ход. Моряки «Стерегущего» продолжали по-прежнему геройски
сражаться. К 9 ч утра большая часть экипажа вышла из строя. Погиб и командир.
Корабль мог стрелять только из одного орудия, но и оно вскоре было повреждено.
Воспользовавшись тем, что миноносец уже не может сопротивляться, японцы взяли
его на буксир и попытались увести с собой. Но оставшиеся в живых русские моряки не
пожелали отдать свой корабль врагу. Матрос В. Новиков открыл кингстоны, и в 10 ч 15 мин
«Стерегущий» затонул. Четверо оставшихся в живых матросов были подобраны из воды
японцами
Подвиг миноносца «Стерегущий» вошел в историю нашего флота как символ
несгибаемой воли, как образец преданности воинскому долгу и беспредельной любви к
Родине.
В ознаменование этого подвига в Санкт-Петербурге был установлен памятник.
На 4->й странице обложки помещена фотография памятника воинам 61 -й армии 1-го
Белорусского фронта и морякам Днепровской военной флотилии, погибшим в июле
1944 г. при освобождении Пинска (фото В. Реданова). Памятник установлен в городском
парке.
В ходе боев днепровцы продемонстрировали исключительную смелость,
решительность, проявили массовый героизм, высокий наступательный порыв. Особенно
отличились они. оказывая содействие сухопутным частям, при высадке и поддержке
тактических десантов.
За освобождение белорусского города и успешные действия в Бобруйской операции
2-й отдельный гвардейский дивизион бронекатеров, 1-я и 2-я бригады речных кораблей
были награждены орденом Красного Знамени. Десять моряков — участников высадки
десантов удостоены звания Героя Советского Союза. Орден Красного Знамени получила
Днепровская военная флотилия. Нескольким ее частям присвоены почетные
наименования.
Благодарные пинчане свято хранят память об освободителях города. Одна из его
набережных носит имя Днепровской флотилии.