^МОРСКОЙ*
СБОРНИК г“
9 • 1985
ИДУЩИЕ
ВПЕРЕДИ
С высоким качеством выполняет все боевые упражнения экипаж отличного
катера, которым командует лейтенант В. Зайцев. Моряки используют каждый
выход в море для совершенствования своего профессионального мастерства,
овладения смежными специальностями, успешного выполнения социалистиче-
ских обязательств в честь предстоящего XXVII съезда КПСС.
Среди правофланговых старшина отличной команды мичман Н. Федченко,
награжденный медаля-
ми ,.3а отличие в во-
инской службе” I и
II степени. Хорошим
помощником команди-
ра катера зарекомендо-
вал себя старший лей-
тенант Б. Сиеенко.
Добросовестно несет
вахту комсомолец стар-
шина 1-й статьи И. Ми-
ронов.
Фото
Б. Евгеньева
ГЛУБЖЕ ИЗУЧАТЬ,
АКТИВНЕЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
ОПЫТ ВОЙНЫ
ПОБЕДА над германским фашизмом и японским милитаризмом, ре-
шающий вклад в которую внес Советский Союз, навсегда войдет
в историю как событие величайшего значения. Нанеся сокрушительное
поражение врагу, Советские Вооруженные Силы под руководством
Коммунистической партии отстояли свободу и независимость нашей Ро-
дины, освободили народы Европы от фашистского рабства, ускорили
окончательный крах военной мощи милитаристской Японии.
Уроки Великой Отечественной и второй мировой войн со всей оче-
видностью свидетельствуют, что с военной опасностью, исходящей от
империализма, бороться следует постоянно, настойчиво и решительно.
На это еще раз обратил внимание народа нашей страны и миролюби-
вых сил земного шара Центральный Комитет КПСС в постановлении
«О 40-летии Победы советского народа в Великой Отечественной вой-
не 1941—1945 годов»: «... против войны надо бороться, пока она не
началась»1. Военно-политическая обстановка на земном шаре сейчас
сложна и противоречива. Агрессоры по-прежнему вынашивают планы
уничтожения первого в мире социалистического государства. Это тре-
бует высокой политической и военной бдительности к проискам реак-
ционных империалистических кругов Запада, постоянной боевой го-
товности Вооруженных Сил.
За сорок прошедших после войны лет материальная база воору-
женной борьбы и характер ее ведения в корне изменились. Методоло-
гию изучения различных аспектов прошлого четко сформулировал
В. И. Ленин. При исследовании какого-либо вопроса, указывал он,
важно установить, «как известное явление в истории возникло, какие
главные этапы в своем развитии это явление проходило, и с точки зре-
ния этого его развития смотреть, чем данная вещь стала теперь»* 2.
Только на основе всестороннего анализа взаимосвязей прошлого и на-
стоящего можно установить диалектическую преемственность в воен-
ном деле и правильно оценить значение опыта Великой Отечественной
войны.
БОГАТЫЙ боевой опыт, накопленный в ходе военных действий, во
многом определил пути строительства сил ВМФ и развития во-
енной науки в послевоенные десятилетия. В годы Великой Отечествен-
ной войны объективной проверке подверглись все основные положе-
ния нашего военного и военно-морского искусства, а также военной
доктрины. Этот опыт является неиссякаемым источником знаний, ко-
торые позволяют творчески осмыслить современную военно-политиче-
скую обстановку, сделать выводы, имеющие большое теоретическое и
практическое значение для повышения боеготовности Военно-Морско-
го Флота.
Исключительно большую ценность, как и раньше, составляет орга-
низация взаимодействия Военно-Морского Флота с другими видами
Вооруженных Сил и родов сил ВМФ между собой. Практически во
• Правда, 1984, 17 июня.
'Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 39, с. 67.
3
всех оборонительных и наступательных операциях войск, действовав-
ших на приморских направлениях, Советский Военно-Морской Флот
принимал активное участие, что во многом способствовало достиже-
нию поставленной общей цели. Устойчивость приморских флангов
фронтов, успешность обороны портов и военно-морских баз, а также
продолжительность ликвидации прижатых к морю вражеских сухопут-
ных группировок в ходе нашего стратегического наступления зависели
от умелого использования различных форм взаимодействия войск с
силами флотов и военных флотилий.
Высшей формой совместных действий являлась высадка морских
десантов. Оперативность их подготовки и высадки, несмотря на недо-
статочное число специальных десантных средств, была высокой. Опыт
десантных действий может быть полезен и сейчас. Его важность в на-
стоящее время обусловливается тем, что существенно возросла мо-
бильность действий войск на приморских направлениях, значительно
расширились районы деятельности сил флота и многократно увеличи-
лись их возможности в десантировании.
Одной из эффективных форм взаимодействия в годы войны явля-
лось согласованное по задачам, направлениям, рубежам, объектам и
времени с частями и соединениями приморских флангов фронтов при-
менение морской артиллерии. Правильно организованное использова-
ние корабельной и береговой артиллерии в большой степени опреде-
ляло ход боевых действий в пределах дальности стрельбы.
Боевой опыт совместных действий сил флота с частями, соедине-
ниями и объединениями других видов Вооруженных Сил уникален и
заслуживает серьезного изучения. В нем можно найти ответы на воп-
росы, возникающие в процессе боевой и оперативной подготовки.
Реализация принципа взаимодействия и теперь служит необходи-
мым условием эффективного решения поставленных задач. Наивыгод-
нейшее сочетание всех возможностей разнородных сил флота остает-
ся главным требованием при организации боевых действий различного
масштаба, если их начнут империалистические агрессоры.
Взаимодействие в годы войны распространялось на все сферы
вооруженной борьбы, в том числе и на подводную среду, где по пред-
военным взглядам многих иностранных специалистов, могли вестись
только самостоятельные действия подводными лодками. Опыт само-
стоятельного и совместного их применения в вооруженной борьбе на
море послужил в послевоенные годы основой для разработки новых
направлений в теории и практике использования подводных сил.
Современные подводные лодки, конечно, ни по техническому
уровню, ни по оперативно-тактическим характеристикам не идут ни в
какое сравнение с лодками 40-х годов. Тактические приемы нанесения
ударов прямоидущими торпедами могут быть использованы весьма и
весьма ограниченно. Однако боевой опыт советских подводников про-
должает оказывать неоценимую помощь в формировании мировоззре-
ния нового поколения моряков, служить фундаментом разработки
тактических приемов скрытного плавания и преодоления противодейст-
вия противолодочных сил. Тщательное изучение способов применения
подводных лодок на различных театрах, преодоления ими противоло-
дочных рубежей и минных заграждений, взаимодействия с надводны-
ми силами и авиацией, скрытного проникновения в сильно охраняемые
районы помогает и сейчас находить в ходе маневров и учений ориги-
нальные решения по действиям не только дизельных, но и атомных
подводных лодок.
Коренные качественные изменения произошли и в морской авиа-
ции. Тем не менее ее боевой опыт в той или иной мере продолжает
оставаться актуальным. Особую значимость имеют способы взаимодей-
4
В гостях у экипажа ВПК «Керчь» Герой Советского Союза полковник в от-
ставке М. Вовк. Ветерану есть о чем рассказать молодым морякам. Он воевал
под Сталинградом, на Курской дуге, форсировал Днепр, освобождал Киев,
участвовал во взятии Берлина
Фото П. Александрова
ствия с сухопутной авиацией, нанесения ударов по морским целям, аэ-
родромам, военно-морским базам и портам, боевого обеспечения по-
летов самолетов через зоны ПВО при выполнении задач в прибреж-
ной зоне и над морем, а также при возвращении на свои аэродромы.
Опыт борьбы с воздушным противником показал, что ее эффек-
тивность, особенно в ходе стратегической обороны, когда значитель-
ная часть морской авиации была перенацелена на содействие ВВС
фронтов, а радиолокационные средства воздушного наблюдения толь-
ко поступали на флот, во многом зависела от правильного решения
различных вопросов организации ПВО — наблюдения за воздушным
пространством и оповещения, дежурства огневых средств, использо-
вания сил и средств ПВО и др. Это не потеряло своего значения и в
настоящее время.
Большую роль в обеспечении боевых действий надводных и под-
водных сил играла борьба с минами. От них флоты потеряли, как
известно, сотни кораблей, катеров и судов. Этого забывать нельзя.
Боевые действия на море в минувшей войне показали, что мины про-
должали оставаться грозным оружием. Они теперь «хитрее» и опас-
нее, чем были раньше. Их траление стало более сложной задачей. Так,
массированная постановка мин в Тонкинском заливе военно-морскими
силами США во время агрессии против Вьетнама и Израилем в Суэц-
ком заливе почти полностью сорвали на некоторое время морские пе-
ревозки в этих районах. Траление в водах Египта, в котором участво-
вали и силы ВМФ, даже в сравнительно простых условиях оказалось
делом далеко не легким.
Коварство агрессора извечно. Об этом нам напоминают и уроки
прошлого: еще до начала боевых действий немцы выставили мины
в операционных зонах наших флотов.
Исследование влияния материальной базы в процессе ее эволю-
ционного и революционного развития на различные аспекты военно-
морского искусства поможет, несомненно, найти новые формы и спо-
5
I
'i
i
собы боевых действий, позволяющие с максимальной эффективностью
применять современные системы вооружений.
Предметом особой заботы должно быть управление силами. От
него в первую очередь зависит грамотное использование сил и конеч-
ный результат их действий. Из опыта войны следует, что при принятии
решения, планировании боя, операции исключительно важны не толь-
ко всесторонняя разведка группировок сил противника, но и умение
раскрывать замысел его действий, предвидеть развитие боевой обста-
новки, правильно рассчитывать соотношение сил и определять опти-
мальный состав своих группировок, выбирать наиболее целесообраз-
ные и неожиданные для неприятеля способы действий, организовы-
вать взаимодействие и всестороннее их обеспечение. Без такого тща-
тельного подхода к принятию и претворению в жизнь решения ожи-
дать успеха в современных условиях нельзя. Ибо мобильность сил,
огромная разрушительная мощь средств поражения, высокая точность
и дальнобойность оружия военно-морских сил вероятного противника,
высокая степень его готовности к применению создают предпосылки к
нанесению неожиданных ударов в короткий срок с разных направле-
ний.
Послевоенные десятилетия ознаменовались широким внедрением
в ВМС капиталистических государств автоматизированных систем уп-
равления силами, призванных максимально ускорить процесс управле-
ния, сделать его надежным, гибким, непрерывным и высокоэффектив-
ным и обеспечить применение оружия сразу же с обнаружением це-
лей. По оценке западных специалистов, автоматизация управления по-
вышает боевой потенциал военно-морских сил в несколько раз.
Все это обусловливает более высокие требования к подготовке орга-
нов и пунктов управления, к устойчивости и надежности систем связи,
автоматизированных систем управления.
В ходе оперативной, боевой и политической подготовки на флотах
накоплен значительный опыт исследования боевых действий при реше-
нии различных задач. Он дает возможность не только глубже понять
сущность условий вооруженной борьбы на море, найти наиболее дей-
ственные формы и способы ее ведения с применением современной
материальной базы, но и проверить точность оперативно-тактических
расчетов с помощью существующих методик исследования операций.
Такой творческий подход к изучению боевой практики прошлой
войны позволяет найти все то рациональное, что необходимо для по-
вышения уровня боеготовности сил.
Редко когда морской бой заканчивается без повреждений кораб-
лей. Для наших моряков в годы войны было характерным стремление
во что бы то ни стало спасти корабль, даже если он находился в край-
не тяжелом положении, и восстановить его техническую боеготовность
в кратчайший срок. Анализ боевой подготовки показывает: там, где
боевой опыт глубоко изучается и из него берется все то, что дает по-
ложительный результат и сейчас, там и качество подготовки личного
состава . к борьбе за живучесть корабля, оружия и технических
средств высокое, и психологическая стойкость экипажей на должном
уровне, и техническая боеготовность отвечает современным требова-
ниям. Это твердо усвоили в частях, где служат офицеры Л. Басенко,
Н. Берилло, А. Лейшис, Ю. Шпак. Здесь корабли всегда готовы выйти
в море в установленные сроки.
ВСЕГДА следует помнить, что исторический опыт является и мощным
фактором воспитательного воздействия на массы. «...Образцы
борьбы,— указывал В. И. Ленин,— должны служить нам маяком в де-
ле воспитания новых поколений борцов»3. В этих образцах со всей си-
! Ле нин В. И. Поли, собр, сон., т. 17, с. 50.
6
лой проявляются преимущества нашего марксистско-ленинского миро-
воззрения, возможности и достижения социалистического строя, его
превосходство над капиталистическим.
Великая Отечественная война подтвердила мудрость политики
Коммунистической партии, сочетающей заботу об экономическом и
социальном развитии, о надежности обороноспособности страны с вос-
питанием советских людей и воинов стойкими защитниками Родины.
Центральный Комитет КПСС указывает, что в год 40-летия Победы
над фашистской Германией особую важность приобретает целенаправ-
ленная, умелая работа по патриотическому воспитанию советских лю-
дей, и прежде всего молодежи. Формирование у них чувства любви к
Родине, непоколебимой готовности к защите социалистических завоева-
ний является, непреходящей задачей всей идеологической работы.
Великая Отечественная война убедительно подтвердила первосте-
пенную роль непрерывной, целеустремленной партийно-политической
работы в боевой обстановке. Ибо эта роль обусловлена объективной
закономерностью, открытой В. И. Лениным: «...где наиболее заботливо
проводится политработа в войсках..., там нет расхлябанности в армии,
там лучше ее строй и ее дух, там больше побед» 4.
Многогранный опыт организаторской и массово-политической ра-
боты в годы войны имеет неоценимое значение для совершенствова-
ния партийно-политической работы в современных условиях.
Главными направлениями ее были идейно-политическое воспита-
ние и мобилизация личного состава на самоотверженное выполнение
боевого приказа, обеспечение высокого уровня боевой выучки экипа-
жей, командного состава и штабов, крепкой воинской дисциплины,
личной примерности коммунистов и комсомольцев в бою, пропаганда
подвигов героев.
Итоги Великой Отечественной войны убеждают, что наша Победа
одержана благодаря морально-политическому превосходству над вра-
гом, умноженному на военную мощь армии и флота. Поэтому фунда-
ментом всей партийно-политической работы являлось воспитание у
личного состава идейной убежденности, высокой политической созна-
тельности. Главенствующее место в ней занимали разъяснение марк-
систско-ленинской теории, ленинских заветов, справедливого характера
и целей войны советского народа с немецко-фашистскими захватчика-
ми, воспитание патриотизма и ненависти к врагу, показ успехов совет-
ского народа в тылу и на фронте. Это способствовало выработке та-
ких политических, морально-боевых и психологических качеств, ко-
торые помогали личному составу стойко переносить тяжелые физиче-
ские и психические нагрузки. Главной формой партийно-политиче-
ской работы была политическая агитация.
Современная обстановка требует повышения боевитости и целеу-
стремленности партийно-политической работы. Это важно потому,
что роль морального фактора сейчас неизмеримо возросла. Активный
процесс размежевания политических сил на мировой арене, острейшая
и бескомпромиссная идеологическая борьба между капитализмом и
социализмом, стремление международной реакции к подрыву социа-
лизма изнутри путем идеологической агрессии, обусловливают необхо-
димость достижения такого уровня воспитательной работы, который
обеспечивает стойкий иммунитет к чуждой нам идеологии и морали,
высокую ответственность личного состава, и прежде всего его аван-
гарда — коммунистов, за защиту государственных интересов.
Важным средством идейного воспитания военнослужащих являют-
ся боевые традиции, в которых в концентрированном виде выражен
положительный опыт прошлого. Непреходящее значение традиций Со-
‘Ленин В.' И. Поли, собр. сон.» т, 39, с. 56.
7
ветских Вооруженных Сил, отмечает Министр обороны СССР Маршал
Советского Союза С. Соколов, заключается в том, что они формиро-
вались в борьбе за победу Октября, в годы интервенции и граждан-
ской войны. Самоотверженно сражаясь с врагом, советские воины
проявляли стойкость, мужество, отвагу, массовый героизм.
Боевые традиции были развиты и приумножены и прошли суро-
вую проверку в годы войны с фашистами. Главные из них — постоян-
ная готовность к защите социалистического Отечества, классовая нена-
висть к врагу, самоотверженность и массовый героизм в бою, войско-
вое товарищество и коллективизм, уважение к командиру и защита
его в бою, совершенствование боевого мастерства, высокая организо-
ванность и дисциплинированность — имеют исключительное значение
для формирования необходимых качеств вооруженного защитника,
для мобилизации личного состава на образцовое выполнение боевого
приказа. Без беспрекословного повиновения и исполнительности, бое-
вого наступательного порыва, мужества, стойкости, выдержки, само-
обладания, храбрости невозможно было бы победить немецко-фашист-
ских захватчиков. Невозможно без них достичь победы и в современ-
ном бою.
В ПРЕДДВЕРИИ великого, всемирно-исторического Дня Победы на
флотах, флотилиях и в центральном аппарате ВМФ были прове-
дены военно-исторические и научно-практические конференции. Они
помогли офицерам глубже изучить боевой опыт Великой Отечествен-
ной войны и определить его значение для учебно-боевой деятельно-
сти в современных условиях. Выводы и рекомендации этих конферен-
ций должны найти отражение в планах оперативной, боевой и полити-
ческой подготовки, а также в партийно-политической работе.
Уроки войны учат бдительности. «В сложной международной об-
становке,— указал Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ М. С.
Горбачев на мартовском (1985 г.) Пленуме ЦК КПСС,— как никогда,
важно поддерживать обороноспособность нашей Родины на таком
уровне, чтобы потенциальные агрессоры хорошо знали: посягательст-
во на безопасность Советской страны и ее союзников, на мирную
жизнь советских людей будет встречено сокрушительным ответным
ударом»5. Никоим образом нельзя допускать какие-либо «мирные»
иллюзии относительно целей империализма, объявившего «крестовый
поход» против стран социалистического содружества. Правильно по-
ступают те командиры и политработники, которые усиливают работу
по разоблачению его агрессивной сущности, его стремлений силой
оружия разрешать международные вопросы в свою пользу, по моби-
лизации личного состава на всемерное повышение боеготовности сил
Военно-Морского Флота. Одним из путей выполнения этой важной за-
дачи является изучение опыта вооруженной борьбы со всесторонним
учетом современного состояния военного дела и перспектив его раз-
вития.
6 Правда, 1985, 12 марта.
СТАНОВЛЕНИЮ КОМАНДИРА -
ПАРТИЙНУЮ ЗАБОТУ
НАВСТРЕЧУ
XXVII СЪЕЗДУ
КПСС
Контр-адмирал Н. ПАРФИРЬЕВ
КОММУНИСТИЧЕСКАЯ ПАРТИЯ, руководствуясь ленинскими заветами, рассмат-
ривает командные кадры как основу боевой мощи Вооруженных Сил социа-
листического государства, уделяет первостепенное внимание их воспитанию и под-
готовке. Научно-техническая революция, совершенствование техники и оружия, вы-
сокий уровень образования и культуры личного состава, возросшая по вине США и
стран блока НАТО сложность военно-политической обстановки предъявляют новые
требования к командным кадрам. И это не случайно. Успех в морском сра-
жении в первую очередь зависит от умения командиров правильно оценить создав-
шуюся обстановку, принять смелое и обоснованное решение, и, опираясь на высо-
кое воинское мастерство, моральный потенциал личного состава, разумно использо-
вать огромные возможности современной техники и оружия, несокрушимого мо-
рального духа личного состава для достижения победы над противником.
Партия постоянно указывает, что современного руководителя отличают высо-
кая политическая зрелость, компетентность, умение сплачивать коллектив и созда-
вать в нем деловую, творческую обстановку. Он должен обладать чувством нового
и способностью предвидеть. Эти требования полностью относятся к военным руково-
дителям. «Сегодня перед офицерами, — указывает кандидат в члены Политбюро ЦК
КПСС, Министр обороны СССР Маршал Советского Союза С. Л. Соколов, — стоит
основная задача — совершенствовать практические навыки по управлению подраз-
делениями и частями, обучению и воспитанию подчиненных»1.
Непременным условием развития в командире всех перечисленных качеств яв-
ляется его идейная закалка, глубокое и творческое изучение марксизма-ленинизма.
Это учитывается при планировании и проведении всей партийно-политической ра-
боты. Практика убедительно свидетельствует: чем выше идейно-теоретическая под-
готовка командира, тем успешнее он решает задачи повышения боеготовности, вы-
полняет обязанности политического руководителя и воспитателя подчиненных.
К примеру, целенаправленную работу по дальнейшему улучшению идейно-тео-
ретической учебы офицеров проводит партийная организация, где на учете состоит
офицер А. Моключенко. На заседании партбюро здесь были обсуждены в прямой по-
становке практические меры по выполнению требований июньского (1983 г.) Пле-
нума ЦК КПСС по совершенствованию партийной учебы. Члены бюро осуществляют
постоянный контроль за работой коммунистов над рекомендованными произведения-
ми классиков марксизма-ленинизма, партийными документами, оказывают помощь в
подготовке рефератов, знакомят с новинками военной печати, выступают с обзора-
ми общественно-политических и военных журналов, участвуют в подготовке и про-
ведении теоретических, научно-практических и читательских конференций.
Эффективность воспитания командиров значительно возрастает, когда плановые
занятия сочетаются с самообразованием. Поэтому партийное бюро проявляет заботу
о том, чтобы развивать у офицеров стремление к работе с политической литерату-
рой, внутреннюю потребность к постоянному пополнению своих идейно-теоретических
знаний.
Анализ итогов марксистско-ленинской подготовки свидетельствует о том, что
в целом офицеры правильно понимают сложность и остроту современной междуна-
1 Правда, 1985, 27 июня.
9
родной обстановки, требования по совершенствованию боевой готовности и надеж-
ной защите завоеваний социализма, мобилизуют личный состав на достойную встре-
чу XXVII съезда ленинской партии, самоотверженное выполнение задач в дальних
походах, решительные действия на учениях, настойчивое овладение военной техни-
кой и оружием.
Активизации учебы во многом способствует обсуждение рефератов слушателей.
После обсуждения и рецензирования преподавателями университета марксизма-лени-
низма они широко используются в агитационно-массовой работе. Это характерно для
группы, которой руководит офицер В. Надеждин. Коллектив вот уже пятый год в
числе отличных. 65% слушателей — специалисты повышенной классности, 80% —
отличники боевой и политической подготовки. Экипаж добился звания отличного и
успешно выполняет социалистические обязательства в честь предстоящего съезда
КПСС. Здесь слушатели не ограничиваются простым пересказом положений изучае-
мого материала, а глубоко вникают в его суть, вырабатывают привычку самостоя-
тельно мыслить, разговор на занятиях органически увязывается с решением задач,
стоящих перед кораблем, частью.
Опыт В. Надеждина обобщен политотделом и распространен на других ко-
раблях. Это способствует общему росту уровня методической подготовки руководи-
телей групп.
В то же время итоги проверок показали, что есть еще немало недостатков в
политической учебе. Среди них — формальный, а то и школярский подход неко-
торых руководителей к подготовке и проведению занятий, оторванность содержания
изучаемого материала от жизни подразделения, корабля, слабая пропаганда опыта
передовых флотских коллективов, отличников, мастеров военного дела. Выяснилось,
что до 30% офицеров, ссылаясь на служебные нагрузки, не занимались регулярно
самостоятельной подготовкой.
Эфффективному устранению этих и других недостатков помогает систематиче-
ское обсуждение состояния марксистско-ленинской учебы на заседаниях партийных
бюро, партийных собраниях, в политическом отделе.
Непременной чертой стиля современного руководителя является его близость
к людям, знание их настроений, нужд, забот, умение реагировать на них. Этому
во многом способствует его непосредственное участие в политико-воспитательной рабо-
те. Возрастает эффективность деятельности тех партийных организаций, которые
обеспечивают активное участие в ней всех командиров, стремятся повысить ответ-
ственность офицеров-руководителей за идейное воспитание подчиненных, за строгое
соблюдение норм коммунистической морали, своего служебного долга. Оправдывает
себя практика заслушивания командиров на партийных бюро и в партийных комис-
сиях об их работе по повышению своего идейно-теоретического уровня. Большую
пользу для идейного роста и обогащения опытом боевой учебы приносят теоретиче-
ские и научно-практические конференции по актуальным вопросам марксистско-
ленинской теории и политики КПСС, партийного и военного строительства, обуче-
ния и воспитания воинов. Так, на научно-практической конференции «Героическая
летопись славных подвигов североморцев в Великой Отечественной войне» были
использованы воспоминания известных военачальников А. Головко и И. Колышкина.
Участники подробно рассмотрели вопросы моральной и психологической подготовки
командиров на примерах войны. Ценность этого мероприятия в том, что присутствую-
щие были нацелены на активный поиск нового, на творчество в работе, совершен-
ствование управления процессом боевой и политической подготовки, ее интенсифи-
кацию.
Сильное мобилизующее воздействие на личный состав оказывает откровенное,
эмоциональное командирское слово. Вот как прошел, к примеру, тематический ут-
ренник «Подвиги отцов — в наследство сыновьям», в котором принял участие офи-
цер В. Исак. Накануне была проведена большая организаторская работа. Комитет
комсомола по совету командира связался с родственниками воинов, участвовавшими
в Великой Отечественной войне. Их нашлось более пятидесяти. Среди них и отец
командира, награжденный многими орденами и медалями за боевые подвиги. Утрен-
ник прошел во время дальнего плавания. Это придало ему особое эмоциональное
звучание. Сначала выступил командир, затем моряки прослушали речи В. И. Ле-
10
нина, записанные на магнитофонную ленту воспоминания ветеранов, песни времен
войны. Были просмотрены документальные кадры. Утренник оставил глубокий след
в душах моряков.
В. Исак нередко бывает на партийных и комсомольских собраниях в боевых ча-
стях, принимая в них деятельное, активное участие. Его пример мобилизует ком-
мунистов и комсомольцев на добросовестный труд. Встречи и откровенные разгово-
ры, обмен мнениями, дискуссии помогают разобраться в обстановке, влиять на по-
ложение дел в коллективе. Заслуживает внимания и опыт работы офицера с мич-
манами. Он знает их достоинства и недостатки, проводит беседы. Информирован об
их участии в общественной жизни, достижениях в боевой и политической подготов-
ке. Мичманы любят своего командира, делятся с ним раздумьями, тревогами. По
свидетельству его начальников, сослуживцев, воспитательная работа офицера с
людьми, забота о своем идейно-теоретическом росте, самообразовании позволяют ему
многое предвидеть, мыслить диалектически, найти в общей цепи главное звено,
взявшись за которое можно исправить положение в целом. Благодаря его дально-
видности были предотвращены несчастные случаи, аварийные ситуации.
Хотелось бы в связи с этим примером поделиться некоторыми соображениями.
У нас сложилась система привлечения офицеров к идейно-воспитательной работе,
которая в целом оправдывает себя. Пришел лейтенант на корабль — его назначают
пропагандистом боевой смены. Это первый этап становления политического бойца,
воспитателя. Прошло время, офицер стал командиром боевой части, ему уже дове-
ряют обязанности руководителя группы политических занятий или его заместителя.
Некоторые, кроме того, могут быть членами агитпропгрупп при партийных бюро.
Опыт показывает, что активное участие в агитационно-пропагандистской работе офи-
церов-руководителей М. Моцака, В. Иванова, Ю. Репина, В. Кулакова повышает
ее качество.
Укрепление единоначалия и авторитета командиров — одно из основных на-
правлений в работе политорганов и партийных организаций. С этой целью они под-
держивают идейно зрелых, волевых, требовательных офицеров, вооружают их наи-
более эффективными методами обучения и воспитания подчиненных, учат сочетать
требовательность с заботой о людях, ведут пропаганду передовых командиров, дей-
ственной формой которой стала «Трибуна передового опыта». Во время таких встреч
рассматриваются вопросы тактического мастерства, обучения и воспитания моряков,
укрепления воинской дисциплины. С основным докладом выступает передовой ко-
мандир, затем начинается обсуждение. Обмен опытом принимает характер откровен-
ной дискуссии. Участвующие, как правило, приходят к единому мнению и берут
на вооружение все новое, полезное из методики работы лучших офицеров. К со-
жалению, политический отдел пока еще не обобщил практику проведения этой по-
ложительной, на наш взгляд, формы работы. А ведь она могла бы сыграть боль-
шую роль в становлении командиров кораблей и подразделений. Не все партийные
организации проявляют дальновидность, деловой подход к этой важной проблеме.
Вместе с тем укрепление авторитета офицера вовсе не значит, что он должен
стоять особняком по отношению к другим коммунистам в партийной организации.
Выполняя Устав КПСС, командир обязан принимать самое активное участие в ее
работе. Это помогает ему узнать настроения людей, реагировать на них, всесторон-
не обсудить сложившуюся ситуацию, вскрыть недостатки в работе и сообща найти
пути их устранения.
Однако не всегда получается так, как это должно быть. Анализ показывает,
что в парторганизациях некоторых частей командиров заслушивают крайне редко.
Если такое и случается, то квалифицируется, как из ряда вон выходящее событие.
Кое-кто из коммунистов-руководителей объясняет, что заслушивание командиров не
практикуется из опасения подорвать доверие к ним подчиненных. Жизнь убедитель-
но свидетельствует, что гласности боится тот, кто сознательно нарушает нормы на-
шей жизни, кто не может исправить положение, навести порядок, укрепить дис-
циплину на порученном участке работы. Отчет руководителя помогает ему осмыс-
лить свою деятельность, увидеть недостатки, узнать оценку товарищей. Авторитет
подрывается прежде всего бесконтрольностью, атмосферой всепрощенчества.
Именно обстановка безответственности, попустительства и привела к тому, что
11
офицер А. Чулимов не всегда строго и точно соблюдал моральные нормы поведения
на службе и в быту.
Вот как рассуждали раньше в этом коллективе: конечно, моральные качества
Чулимова оставляют желать лучшего, но он грамотный командир, профессионал.
Представляется совершенно неправильным мнение, что человек с невысокими нрав-
ственными качествами может оказаться хорошим работником. С таким человеком не
смогут работать честные, добросовестные люди, рано или поздно он развалит по-
рученное дело. И вот думаешь: как же так, офицер продвигался по служебной
лестнице, фигурировал в должностных представлениях и вдруг оказался не тем, за
кого его принимали. Конечно же, к офицеру, о котором идет речь, были применены
соответствующие меры партийного и организационного плана, но они оказались
запоздалыми.
На наш взгляд, не всегда политический отдел использует возможность актив-
ного воздействия партийных организаций на такую категорию, как старший по-
мощник командира. Отдельные секретари партбюро стараются не давать ему пору-
чений, не задействуют в партийно-политической работе. Вот и получается на неко-
торых кораблях, что, назначив бывшего старпома на должность командира, начинаем
удивляться его политической наивности, а порой и элементарной неграмотности. Во-
обще подмечено, что тот, кто не участвовал в политико-воспитательной работе, не
избирался в лейтенантские годы в комитеты ВЛКСМ и состав партийного бюро, не-
достаточно работал над собой самостоятельно в плане идейно-теоретическом, как пра-
вило, не достигает больших результатов, не становится полноценным командиром.
Партийная забота о воспитании командиров проявляется во всем. Это влияние
парторганизаций на высокое качество и эффективность командирской подготовки,
развитие инициативы и творчества, формирование твердой воли и характера, гибкого
оперативно-тактического мышления, повышения военно-технических знаний. Важно
постоянно руководствоваться мыслью В. И. Ленина о том, что все затраты на ар-
мию бесполезны... «при отсутствии людей, способных со знанием дела пользовать-
ся новейшими усовершенствованиями военной техники» 2.
Главное внимание уделяется повышению тактического мастерства командиров,
их ответственности за проведение учений на высоком уровне, в обстановке, макси-
мально приближенной к реальным условиям. Принимаются меры к исключению эле-
ментов упрощенчества и шаблона, к созданию такой ситуации, которая потребовала
бы от обучаемых максимального напряжения сил и полного использования боевых
возможностей оружия и техники. Стиль работы партийных организаций таков: ука-
зать на ошибки, посоветовать, направить на истинный путь, используя опыт пере-
довых командиров. Это имеет большое значение для становления офицеров.
Говоря откровенно, прежде с выходом в море нередко во время так называемой
«дуэльной ситуации», командиры договаривались между собой о курсе и расстоя-
нии. Ничего неожиданного, естественно, не могло произойти: цели «успешно» по-
ражались, экипажи получали высокие оценки. Партийные организации штабов по-
вели решительную борьбу с этим негативным явлением. В результате повысилась
эффективность влияния флагманских специалистов на решение учебно-боевых за-
дач во время выходов в море.
Все, о чем говорилось выше, — далеко не полный перечень мероприятий, про-
водимых парторганизациями по становлению командиров. Только весь комплекс мер
по обучению и воспитанию командиров дает определенные результаты. И там, где
этим активно занимаются политотделы, партийные организации, заметно поднялся
уровень специальной и тактической подготовки, морской выучки, настойчиво осва-
ивается сложная техника и вооружение.
Жизнь снова и снова учит нас: никакие совещания и планерки, никакие «по-
чины» и «накачки», сочиненные в руководящих кабинетах, не могут заменить не-
посредственной организаторской работы с людьми на местах, живой, идущей сни-
зу инициативы, конкретной ответственности за порученный участок работы. К это-
му призывает нас партия, этому мы обучаем командиров, политработников, партий-
ные организации.
’Ленин В, И, Поли. собр. сон., т. 9, с, 156.
12
Передовой опыт—в жизнь!
БОЙ НАЧИНАЕТ
ХОДОВАЯ ВАХТА
ШЕЛ РАЗБОР недавней торпедной
стрельбы. Командир корабля доло-
жил о ходе подготовки и выполнения
учебно-боевой задачи. Он отметил, что в
плавании и непосредственно при атаке
личный состав экипажа действовал сла-
женно, грамотно. Здесь же на схемах
он показал линии маневра, противоло-
дочные зигзаги «противника», треуголь-
ники атак... Все выглядело эффектно,
убедительно. Оценить упражнение выс-
шим баллом —- к этому склонялись
некоторые офицеры штаба. Высказыва-
лись и другие мнения, смысл которых
сводился к тому, что командир допустил
ряд просчетов.
. Решающее .слово было за руководите-
лем разбора. Контр-адмирал начал ана-
лиз стрельбы с вопроса к командиру
лодки:
— Владимир Николаевич, а какую
оценку вы бы сами поставили?
— Если судить по конечному резуль-
тату атаки, — спокойно, зная, что все
преимущества на его стороне, рассуж-
дал капитан 2 ранга, — а он, как мне
кажется, в современном бою — главный
показатель выучки личного состава, его
мастерства...
— Да, конечный результат у вас от-
личный— торпеда цель поразила, но..,—
контр-адмирал, несколько минут помол-
чав, внимательно вглядывался в разве-
шенные красочные схемы, что-то сверял
с записями в своей рабочей тетради.
Затем продолжил: — Но торпеды были
выпущены с дистанции, образно говоря,
пистолетного выстрела. В современном
бою противник вряд ли позволил бы
столь безнаказанно подойти к его борту.
Возможности средств обнаружения и
оружия позволяли лодке произвести
залп гораздо раньше, из более безопас-
ной для вас позиции. Но вы, командир,
не успели выполнить необходимого ма-
.невра, однако быстро и точно оценив
сложившуюся ситуацию, чуть упростив
решение учебно-боевой задачи, произве-
Капитан 1 ранга Н. ГАВРИЛЕНКО
ли залп, и обе торпеды попали в цель.
Конечно, в этой атаке командир проя-
вил завидное хладнокровие, тактическую
смелость. Но победа была достигнута
без максимального использования воз-
можностей боевой техники.
Руководитель разбора назвал и того,
по чьей вине общая оценка экипажу за
торпедную стрельбу была снижена, —
вахтенного офицера. Приняв доклад об
обнаружении «противника», нужно было
объявить учебную тревогу, лечь на курс
сближения с предполагаемой целью, а
он ограничился лишь приглашением ко-
мандира в центральный пост. Пока ка-
питан 2 ранга разобрался в обстановке,
дал необходимые команды, прошли счи-
танные минуты, но их-то и не хватило
впоследствии...
Почему же офицер, допущенный к не-
сению вахты на ходу, не выполнил свою
важнейшую обязанность? Командир лод-
ки видел причину только в слабой ис-
полнительности подчиненного. Безогово-
рочно согласиться с ним было нельзя.
Контр-адмирал, другие специалисты
штаба, не раз выходившие на этом ко-
рабле в море, обращали внимание на то,
что роль вахтенного офицера там сводит-
ся чаще всего к простому репетованию
команд, подаваемых старшим. Командир
все функции по управлению стремился
в любой ситуации держать в своих ру-
ках и находился в центральном посту
иногда по двадцать часов в сутки.
Конечно, высокое чувство ответствен-
ности командира за корабль похвально.
Но оно не исключает, а предполагает ве-
ру в умение и способности подготовлен-
ных им людей. Не случайно Корабель-
ный устав обязывает командира лично
вести подготовку офицеров к несению
ходовой вахты. Нужно терпеливо и до-
ходчиво учить своих подчиненных слож-
ному искусству управления кораблем и
экипажем, дисциплине ходовой вахты,
щедро отдавать им все богатства из ко-
пилки собственного опыта. Правы офи-
13
церы,. которые стремятся так организо-
вать учебу личного состава, чтобы во
время несения вахты моряк был готов
вести борьбу за живучесть своего заве-
дования, отсека. Обладая такими навы-
ками, воины и в мирное время выходи-
ли с честью из любых экстремальных
ситуаций.
Добрая слава на одном из флотов
идет об офицере В. Попове. Не один год
командует он подводными лодками в
разных частях. И все экипажи, воз-
главляемые им, неизменно являются ли-
дерами социалистического соревнования.
Особое внимание В. Попов уделяет под-
готовке вахтенных офицеров. Работа с
ними окупает себя в долгих и трудных
плаваниях: командир всегда имеет i.a
мостике надежного боевого помощника,
способного грамотно оценить обстановку,
самостоятельно принять правильное ре-
шение на начало маневра, а он может
быть первой фазой предстоящего боя.
В части помнят случай, который од-
нажды произошел с этим экипажем на
учении.
...Подводная лодка выходила в ра-
кетную атаку. В это время последовала
вводная «В центральный отсек посту-
пает вода». Ликвидация «течи» требова-
ла времени. В. Попов решил подвсплыть,
чтобы организовать борьбу за живу-
честь. И все это время экипаж готовил-
ся к стрельбе. Моряки сумели приме-
нить хитроумный способ для заделки
«пробоины» и выполнили сложную
стрельбу. Главнокомандующий ВМФ, уз-
нав об обстановке, в которой была про-
изведена атака, и действиях личного
состава, наградил командира лодки цен-
ным подарком.
Плавание всегда серьезное испытание
для экипажа. Не случайно подготовка
к нему начинается с команды «Корабль
к бою и походу приготовить!». Поистине
символичны эти слова: в них сама суть
флотской службы, главное предназначе-
ние тех, кто ее несет. Поэтому, каким
бы ни был по своему характеру и зада-
чам поход, личный состав должен актив-
но готовиться к бою, поддерживая чет-
кий ритм боевой учебы, который выра-
жается прежде всего в грамотном несе-
нии ходовой вахты. Офицеры, старшины,
матросы, входящие в боевую смену,
первыми обнаруживают «противника» и
начинают учебный бой.
Советские военные корабли оснащены
превосходной техникой. Но какой бы со-
вершенной она ни была, эффективность
ее использования в конечном счете за-
висит от лиц, управляющих ею, несущих
вахту. В плавании эта обязанность воз-
ложена на очередную смену вахтенных.
Их функции определяют Корабельный
устав-ВМФ и инструкции. Каждый
пункт этих документов призывает к бди-
тельности, пунктуальной исполнительно-
сти. Разумеется, бдительность во вре-
мя несения вахты — понятие широкое.
К примеру, вахтенный офицер управля-
ет всей корабельной вахтенной службой.
В его обязанности как непосредствен-
ного помощника командира в вопросах
маневрирования входит большой круг
дел, связанных с поддержанием боевой
готовности и обеспечением внешней бе-
зопасности корабля. Вахтенному офице-
ру подчинены в вопросах управления ко-
раблем командные пункты и боевые по-
сты. Он должен держать в поле зрения
и работу боевого информационного пос-
та. Все специалисты разных подразделе-
ний подчинены ему временно — от за-
ступления до конца вахты. По сигналу
учебной тревоги офицер возвращается к
исполнению своих должностных обя-
занностей, т. е. к руководству бое-
вой частью. А ведь надо выкро-
ить время и для самостоятельной
учебы и отдыха. В этой сложной
обстановке можно растеряться, что-то
упустить из виду. Как показывает прак-
тика, не всем удается преодолеть текуч-
ку, уметь каждодневно выбрать главное
в своей деятельности и выполнить на-
меченное. Но из офицера, не умеющего
планировать свою работу, вряд ли со
временем получится толковый командир
экипажа. Поэтому эта категория воен-
нослужащих должна находиться под не-
ослабным контролем старших товари-
щей. Во многих передовых коллективах
накоплен большой опыт учебы и станов-
ления вахтенных офицеров. К данной те-
ме постоянно обращается и журнал
«Морской сборник». Судя по откликам
читателей, живой интерес на флотах вы-
звала статья «Фундамент службы —
вахта»1. Ее автор капитан 1 ранга
В. Пыков писал, что на их корабле вве-
дена для вахтенных офицеров классная
квалификация, строго ведется учет часов
самостоятельной вахты. Так, например,
1 Морской сборник, 1982, № 1.
14
чтобы получить первый класс, офицеру
необходимо иметь стаж самостоятельной
вахты не менее 1200 часов. Естествен-
но, не все те приемы, методы, о кото-
рых идет речь в материале, могут быть,
как говорится, один к одному исполь-
зованы на кораблях других проектов,
предназначений. Крупицы ценного опыта
есть и в других экипажах, у передовых
офицеров. Думается, важен пример под-
готовки к вахте капитан-лейтенанта
В. Аверкина. Командир лучшей в соеди-
нении боевой части постоянно стремится
побольше узнать о матросах и старши-
нах своей смены. Он взял за правило:
на каждом инструктаже и разводе объ-
яснять задачи всем морякам, кратко раз-
бирать ошибки, допущенные на предыду-
щей вахте, дать полезные советы. Ста-
рается держать их в курсе событий на
флоте, в стране и за рубежом. Обяза-
тельно информирует заступающую сме-
ну об обстановке плавания.
За несколько минут такой короткой
динамичной беседы подводники полу-
чают хороший душевный настрой. После
вахты офицер, прежде чем уйти отды-
хать или направиться к своим подчинен-
ным, обходит несколько отсеков, беседу-
ет со сменившимися старшинами и мат-
росами, добрым словом отзывается о
тех, кто обслуживал заведование без за-
мечаний, грамотно и своевременно док-
ладывал в центральный пост, если нуж-
но — подбадривает приунывших.
Несение вахты на многих боевых по-
стах связано с малой подвижностью.
Физическая недогрузка, пустые проме-
жутки времени, заполненные постоян-
ным ожиданием, отрицательно сказы-
ваются на психике человека. Однообраз-
ная, монотонная деятельность порой вы-
зывает у моряка на посту сонливость.
Поэтому, на мой взгляд, правильно по-
ступают вахтенные офицеры, требующие
периодически мгновенного, точного и не-
пременно бодрого доклада с боевых
постов, отсеков. Полезны в этом смысле
и обдуманные по содержанию вводные,
не переходящие, разумеется, в излишнее
дерганье.
Опыт показывает, что отдельные фак-
ты снижения бдительности на вахте обу-
словлены не притуплением чувства от-
ветственности, а естественной утомляе-
мостью, неумением грамотно распреде-
лить силы. Особенно это характерно для
некоторых молодых матросов. Первые
Командир группы управления
ракетным оружием лейтенант С.
Опрышко — один из лучших вах-
тенных офицеров корабля
Фото Ю. Пахомова
часы вахты они сверх меры напрягают
внимание и преждевременно устают. У
опытных моряков порой появляется дру-
гой недостаток — надеясь на старый
багаж знаний, они иногда не настраи-
вают себя должным образом перед за-
ступлением на пост и не сразу могут со-
средоточиться. Поэтому, помимо посто-
янного упражнения внимательности на
тренировках, в повышении бдительности
большое значение имеет систематиче-
ский контроль за несением вахт.
Нельзя не учитывать и время прове-
рок. Утомление некоторых воинов стано-
вится наиболее заметным ночью, и осо-
бенно рано утром, в часы приема пищи,
незадолго перед сменой. Именно в эти
часы контроль особенно важен.
Качество вахты во многом зависит от
физического состояния моряка. С уче-
том этого на некоторых кораблях после
команды «Очередной смене приготовить-
ся на вахту» заступающим отводится
5—7 мин для физической разминки.
Весьма эффективной является и физ-
культпауза в ходе самой вахты. Через
час в течение 3—5 минут моряки прямо
на боевых постах выполняют небольшой
комплекс упражнений: прогибание с раз-
ведением плеч, вращение плечами, ступ-
нями, повороты туловища, имитация
вращения педалей велосипеда и т. д.
15
Добросовестно исполняют свои обязанности
ренков и радиометрист БИП матрос А. Атучин
старший лейтенант С. Прохо-
Фото П. Александрова
Цель паузы — снять эмоциональное
напряжение, «размять» мышцы. В ре-
зультате восстанавливается устойчивость
внимания, повышается работоспособ-
ность.
Добиваться высокого качества каждой
походной вахты хорошо помогает доброе
слово старшего, постоянное воспитание
у личного состава решимости выполнить
задачу, преодолеть трудности походной
службы. Но и здесь нужна своя мера. На
одной из подводных лодок перед похо-
дом воинам много рассказывали о всяко-
го рода неожиданностях, утверждая, что
они обязательно встретятся в океане.
Первые дни, недели плавания моряки
жили ожиданием возможных осложне-
ний. Но время шло, а поход продолжал-
ся в обычном ритме, не принося той
остроты, на которую были заранее рас-
считаны силы каждого. И вот эта «обы-
денность», повторяющаяся изо дня в
день, привела к тому, что кое-кто утра-
тил внутреннюю собранность, расслабил-
ся.
Хотелось бы несколько слов сказать о
роли командира корабля, политработни-
ка в воспитании у личного состава, несу-
щего ходовую вахту, твердости, уве-
ренности, необходимых морально-боевых
качеств. Если у старших товарищей в
походе жизнерадостное настроение, если
они умеют вовремя подбодрить оступив-
шегося, шуткой, участливым словом
развеять грусть моряка, то этот заряд
бодрости и оптимизма невольно пере-
дается всем остальным членам экипажа.
И наоборот: если командир постоянно
чем-то недоволен, часто устраивает
«разносы» подчиненным — у людей по-
является нервозность, неуверенность в
своих действиях.
Расскажу о двух случаях в походах,
свидетелем которых пришлось быть.
...Подводная лодка обнаружила «про-
тивника», установила с ним контакт. Но
цель выполнила один за другим не-
сколько маневров, и из рубки акустиков
стали поступать сбивчивые, неуверенные
доклады, а вскоре и вовсе контакт с
«противником» ослаб.
Командир с плохо скрываемой доса-
дой сказал:
— Что-то не учли...
В центральном установилось неловкое
молчание. Первым его нарушил вахтен-
ный офицер:
— Эх, акустики, проучить их надо
как следует.
— Все сложнее, капитан-лейтенант,—
глухо проговорил командир, — о вине
акустиков скажем потом, но и мы с ва-
ми не все предусмотрели. «Противник»
оказался хитрее нас.
Капитан 2 ранга встал и направился в
соседний отсек. Около переборочной две-
ри он оглянулся, встретился взглядом с
политработником.
— Схожу к акустикам, а вы, Васи-
лий Сергеевич, настроение у людей под-
16
нимите. С этим «противником» мы еще
померимся силами. — На усталом лице
офицера мелькнула улыбка.
Когда закрылась дверь, политработ-
ник обратился к стоявшему рядом трюм-
ному машинисту старшине 2-й статьи:
— Как вы считаете, сумеем мы ус-
пешно атаковать?
Старшина промолчал.
— Подводник должен всегда, в лю-
бой ситуации верить в победу, — от-
ветил за него политработник. — Верить
даже, если противник сильнее его. Ни-
когда нельзя поддаваться отчаянию. Это
война доказала. Василий Сергеевич рас-
сказал, как подводники-североморцы, во-
евавшие на Щ-320, в одном из боевых
походов попали в сложнейшую ситуа-
цию. От взрыва бомб вышел из строя
гирокомпас, заклинило вертикальный
руль, погас свет, внутрь прочного кор-
пуса стала поступать вода. Но моряки
не дрогнули. Они не только спасли ко-
рабль, но и в дальнейшем потопили три
фашистских транспорта и танкер...
Уверенность политработника переда-
лась всем, кто находился в централь-
ном. А офицер пошел в другие отсеки.
И там вел разговор о том, как важно
сохранить веру в победу, высокий бое-
вой порыв.
Небезынтересна и такая деталь. Хотя
поединок с надводным кораблем закон-
чился не совсем удачно, командир по
трансляции поблагодарил наиболее ста-
рательных воинов — трюмных машини-
стов и электриков. Он указал и на
ошибки акустиков и рулевых. Подводни-
ки видели: за их работой внимательно
следят, на них надеются. Это повышало
ответственность людей, заставляло их
искать собственные резервы моральной
стойкости, профессионального мастерст-
ва. А спустя некоторое время цель бы-
ла успешно атакована из глубины.
Но бывает и по-другому. Подводная
лодка Н. оказалась в сложной гидроло-
гической обстановке, и. «противник» ока-
зался хитрее. Командир понял, что
атака не очень удалась. Он не сдержал
себя. Тут же, в центральном посту, об-
винил всех в безграмотности и безответ-
ственности, отчитал старшего помощни-
ка, вахтенного офицера, штурмана. Дос-
талось и акустикам. Некоторые офице-
ры, возвратившись во взвинченном сос-
тоянии в отсеки, устроили «разнос» под-
чиненным...
В конце концов эта подводная лодка
исправила свою ошибку. Обнаружила и
атаковала «противника» на предельной
дальности. Но особой радости от этой
победы люди не испытывали. Все они,
включая командира, были задерганные,
усталые, участились случаи нарушения
ходовой вахты. Хорошо, что вскоре лод-
ка возвратилась в базу. Если бы моря-
кам пришлось еще несколько раз встре-
чаться с «противником», вряд ли с та-
ким настроением они могли рассчиты-
вать на успех.
Военный корабль создан для боя, ко-
торый у каждого экипажа впереди. Ког-
да придется вступить в поединок с про-
тивником, никто не знает, но подготовка
моряка к этому проходит через всю
службу. Ее реальный уровень обеспечи-
вает ходовая вахта.
Ни днем, ни ночью не замирает
жизнь на корабле в плавании. В
штормовом походе и на якорной стоян-
ке, во время отдыха личного состава и
плановых занятий правят моряки неу-
сыпную вахту, обеспечивая назначенную
боевую готовность. Ходовая вахта пер-
вая вступает в поединок с врагом. Она
обеспечивает всему экипажу возмож-
ность своевременно изготовить оружие
к бою, первым открыть огонь по против-
нику й одержать над ним победу.
Отлично нести каждую ходовую вах-
ту помогает социалистическое соревно-
вание. Особенно когда оно проводится
по задачам и нормативам. В ходе такого
товарищеского соперничества, как пра-
вило, обязательства берутся на непро-
должительный срок: на период перехода
из одного района в другой, на время
поиска «противника», подготовки и вы-
полнения огневых упражнений, траления,
учебной постановки мин. Борясь за сок-
ращение нормативного времени, качест-
венное выполнение различных операций,
моряки стремятся сдержать свое слово,
достигнуть, образно говоря, своей близ-
кой перспективы, что вызывает опреде-
ленный психолого-педагогический . эф-
фект. Продуманные обязательства, уме-
лое осуществление принципов гласно-
сти, сравнимости результатов, повторе-
ние передового опыта дают возможность
подтягивать отстающих до уровня луч-
ших, обеспечивать безупречное несение
службы. В походе никому не бывает
легко. Жизнь воинов подчинена строго
регламентированному распорядку: вах-
2 «Морской сборник» № 9
17
ты, занятия, отдых. За сутки моряки
различных подразделений, как правило,
встречаются друг с другом по несколь-
ку раз. Настроение, будь оно хорошее
или плохое, быстро передается. Если
один человек чем-то недоволен, раздра-
жен, то он может вызвать нервозность
и у других вахтенных. И наоборот, весе-
лый, жизнерадостный моряк поможет
зарядить бодростью сослуживцев.
На каждом посту, во всей походной
смене важно уметь поддерживать бое-
вую активность, энтузиазм. Прежде все-
го это достигается четкой организацией
службы, высокой взыскательностью и
большим вниманием к подчиненным со
стороны командира, политработника,
вахтенного офицера, партийных и ком-
сомольских активистов. Чествование ве-
дущих специалистов, празднование дней
рождения членов экипажа, информиро-
вание о ходе выполнения поставленной
задачи, месте нахождения, о тех, кто на
сегодняшний день является передовиком
социалистического соревнования, — все
это, как правило, поднимает человеку
настроение, и на вахте он бодр, внима-
телен ко всему, что происходит вокруг.
В плавании, особенно океанском, ког-
да нагрузка на технику очень большая,
на вахте могут возникнуть осложнения.
Скажем, появилось отклонение в работе
каких-то приборов или систем. Вахтен-
ный обязан своевременно доложить об
этом в центральный пост. Порой подоб-
ные неисправности возникают из-за того,
что моряк, обслуживающий данный ме-
ханизм, нарушил инструкцию или допус-
тил промашку. Боясь наказания, отдель-
ные вахтенные стремятся умолчать, об
этом. Конечно, рано или поздно все об-
наруживается, но промедление с профи-
лактическим мелким ремонтом или ин-
струментальной настройкой может при-
вести к серьезным последствиям. Поэто-
му так важно, чтобы между матросами,
старшинами походной смены и вахтен-
ными офицером, инженером-механиком с
первых дней похода установилась атмо-
сфера взаимной взыскательности, откро-
венности и доброжелательности. Рецеп-
ты для создания таких отношений в
смене, экипаже могут быть самые раз-
ные. Адмирал С. О. Макаров' в свое
время писал: «Весьма трудно давать об-
щие наставления о том, как вести служ-
бу на корабле, чтобы каждый из чинов
воспитывался в том духе, который пред-
писывает морская тактика. В общем
18
можно лишь сказать, что от командира
и офицеров требуется справедливость,
жизненный такт и выдержка. При этих
условиях и имея постоянно в виду це-
ли, намеченные тактикой, можно дос-
тичь весьма благоприятных результа-
тов»2. Думается, что и сегодня эти сло-
ва известного флотоводца для корабель-
ных людей не потеряли своей актуаль-
ности.
Время плавания — самое ценное для
боевой подготовки. В океанских и мор-
ских походах на кораблях часто звучат
сигналы учебных тревог, выполняются
различные упражнения. Нелегки вахты
в глубинах и на штормовых ветрах. Но
именно здесь, преодолевая трудности,
моряки быстрее закаляются, становятся
высококвалифицированными специали-
стами.
В воспитании у личного состава ис-
полнительности, безупречной вниматель-
ности в процессе ходовой вахты трудно
переоценить роль и значение партийно-
политической работы. Известно, что луч-
ше выполняют свои функциональные
обязанности те, кто понимает значение
и необходимость своего труда. Важ-
но, чтобы работа партийных и комсо-
мольских организаций в каждом походе
независимо от его продолжительности
велась целеустремленно, без пауз, чтобы
под ее воздействием росло классовое со-
знание воина, повышалась личная ответ-
ственность каждого за безопасность Ро-
дины. Исполнительность моряка на вах-
те в море — воплощение нашего священ-
ного воинского долга. Она всегда конк-
ретна. Это строгое и точное соблюдение
требований Корабельного устава, инст-
рукций и наставлений, беспрекословное
выполнение неписаного закона всей
флотской службы — «Выходишь в . мо-
ре — будь готов к бою!». Особый вес
эти слова приобретают сейчас, когда по
вине империализма международная об-
становка продолжает оставаться сложной
и опасной. Каждый военный моряк на
своем посту должен действовать без по-
слаблений и упрощенчества, образцово
выполнять обязанности вахтенного. В
этом залог успешного выполнения инди-
видуальных и коллективных обяза-
тельств, взятых личным составом Воен-
но-Морского Флота в честь XXVII съез-
да КПСС.
2 Макарове. О. Рассуждения по воп-
росам морской тактики. — М.; Военмориз-
дат, 1942, с. 154.
Флотская хроника
ГОВОРИТ ОКЕАН
НА МАКСИМАЛЬНОЙ ДАЛЬНОСТИ ОБ-
НАРУЖИЛИ группу самолетов «против-
ника» подчиненные офицера Г. Сердюко-
ва, мастера военного дела. Это дало воз-
можность комендорам заблаговременно
подготовиться к стрельбе. Слаженно и
четко действовали воины под руководст-
вом первоклассного специалиста офице-
ра А. Овчинникова. Его батарея носит
звание отличной. В этом немалая заслуга
самого командира. Он многого сумел до-
биться за четыре года службы. Моряки
под его командованием не раз демонстри-
ровали высокое ратное мастерство, успеш-
но выполняли боевые упражнения. И эта
стрельба не была исключением. При под-
ведении итогов отмечены грамотные
действия комендоров, где старшиной
команды мичман В. Терехин.
НАСТОЙЧИВО СОВЕРШЕНСТВУЮТ ПРО-
ФЕССИОНАЛЬНОЕ МАСТЕРСТВО специа-
листы плавмастерской, где заместителем
командира корабля — начальником ма-
стерской служит кавалер ордена «За
службу Родине в Вооруженных Силах
СССР» III степени капитан 3 ранга Б. Пет-
ров. Недавно при проведении ремонтных
работ на подводной лодке здесь особо
отличилась команда водолазов-сварщи-
ков во главе с мичманом А. Назаренко.
Работая под водой, воины показали не
только возросшее мастерство, но и завид-
ную выдержку, самообладание. В точно
назначенное время подлодка отошла от
плавмастерской. Командир поблагодарил
ремонтников за качественное выполнение
работ.
ОТЛИЧНО ВЫПОЛНИЛ УПРАЖНЕНИЯ
во время учений экипаж СКР, где коман-
диром капитан-лейтенант В. Лунев. В учеб-
ный бой первыми включились гидроаку-
стики команды, которую возглавляет мич-
ман Г. Грыбник — лучший специалист ко-
рабля, мастер военной квалификации, участ-
ник 14 дальних походов, заместитель сек-
ретаря партийной организации. Его под-
чиненные действовали мастерски. Обна-
ружив цель, они уверенно держали кон-
такт. Ни смена глубины погружения, кур-
са, скорости, ни постановка помех не дали
«противнику» возможности оторваться от
сторожевика. Точным был залп реактив-
ной бомбовой установки, обслуживаемой
подчиненными старшего лейтенанта А. Со-
сновского. Вечером в корабельной радио-
газете в числе отличившихся названы так-
же старший лейтенант В. Кулакевич и стар-
шина турбомоторной команды мичман
П Аникин
С ВЫСОКИМ КАЧЕСТВОМ выполняет
задачи обеспечения боевых кораблей эки-
паж танкера «Десна». Пример добросо-
вестного отношения к своим обязанностям
показывает ветеран труда, участник Вели-
кой Отечественной войны, первый помощ-
ник капитана Н. Бровкин. При его актив-
ном участии на танкере развернулась
борьба за экономию ресурсов. С начала
плавания здесь уже сэкономлено мазута,
дизельного топлива, масел на сумму свы-
ше 14 тыс. рублей.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
ЛИДИРУЕТ В СОРЕВНОВАНИИ личный
состав расчета центрального артиллерий-
ского поста БЧ-2 под руководством стар-
шего лейтенанта М. Дьяконова. Вновь от-
личились воины на учениях в океане. Си-
туация сложилась нестандартная. Цель по-
стоянно меняла курс и скорость, пыталась
оторваться от преследования. Командир
корабля решил сблизиться с «противни-
ком» на дистанцию огня и нанести по не-
му удар в минимально короткий срок.
Это под силу только хорошо натрениро-
ванным специалистам. Моряки на деле
доказали, что они являются таковыми.
Как только корабль занял выгодную пози-
цию, прогремели артиллерийские залпы.
Первые же снаряды накрыли цель.
Прочные навыки моряки приобрели в
ходе интенсивных тренировок. Учеба опе-
раторов проводилась в условиях, макси-
мально приближенных к боевым. Особое
место в подготовке отводилось отработке
психологической устойчивости. Для этой
цели разработали ряд вводных, выполне-
ние которых было связано с немалыми
трудностями. Моряки стремились их пре-
одолеть.
СОСТОЯЛАСЬ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ
КОНФЕРЕНЦИЯ авиаторов — участников
дальнего похода на Краснознаменном
крейсере «Киев». Ее открыл первый за-
меститель командующего ВВС флота ге-
нерал-майор авиации Г. Благодарный.
Офицеры В. Смоляченко и В. Сапожников
поделились опытом, высказали предложе-
ния по улучшению организации полетов,
эксплуатации техники. Выступавшие отмети-
ли творческий подход и настойчивость при
освоении новых приемов использования
2
19
палубных самолетов офицерами А. Али-
фановым, В. Колесниченко и И. Бохонко.
ДЕНЬ ЛЕКТОРА ПРОВЕДЕН в Северо-
морском Доме офицеров флота. В нем
приняли участие пропагандисты подразде-
лений гарнизона. В центре внимания были
вопросы повышения эффективности воен-
но-технической пропаганды, мобилиза-
ции военных моряков на безупречное вла-
дение техникой и оружием, совершенст-
вования профессиональной подготовки.
Присутствующие прослушали доклады об
основных направлениях научно-техниче-
ского прогресса и его влиянии на ускоре-
ние развития экономики страны, познако-
мились с итогами республиканского семи-
нара лекторов-международников, работой
идеологического актива по усилению ан-
тирелигиозной пропаганды среди воинов.
Сообщения сделали капитан 1 ранга
В. Сивограков, полковники В. Кащенко,
Б. Липатов, капитан 2 ранга Н. Перегудов.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
УСПЕШНО ЗАВЕРШИЛ ДАЛЬНИЙ ПО-
ХОД экипаж СКР «Горделивый». Сорев-
нуясь в честь предстоящего XXVII съезда
КПСС, противолодочники с высокими оцен-
ками выполнили поставленные задачи.
Среди правофланговых соревнования ка-
питан-лейтенант А. Петров, старший лей-
тенант М. Чудик, мичманы В. Ромянов,
А. Коргун. Экипаж прочно удерживает по-
зиции передового корабля, неизменно ре-
шает все огневые задачи только на хоро-
шо и отлично.
НА 120% ВЫПОЛНИЛ план исследова-
тельских работ коллектив судна «Абхазия».
Их пришлось вести в сложных условиях
Тихоокеанского театра. Ветер достигал
7—9 баллов, не утихал шторм. Однако
экипаж не отступил перед этими труднос-
тями. Подразделения, возглавляемые офи-
церами Л. Зенкиным и В. Перепелицей,
подтвердили звание «Отличная судовая
часть». В числе передовиков старший
мичман В. Войначий, мичман С. Никуленков.
12 РАБОТ ФЛОТСКИХ УМЕЛЬЦЕВ ре-
комендовано на ВДНХ СССР. Это резуль-
тат упорного творческого труда моряков-
тихоокеанцев в ответ на призыв партии
развивать научно-технический прогресс.
Изобретатели и рационализаторы флота в
прошлом году внедрили почти 14 тыс.
технических новинок с общим экономиче-
ским эффектом на сумму около 3 млн.
рублей. В числе лучших коллективы, где
во главе комиссий РИЗ капитан 1 ранга
Н. Лысенко, полковник Б. Браташ и дру-
гие.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
С ПЕРВОГО ЗАЛПА ПОРАЗИЛ надвод-
ную цель экипаж ракетного катера, где
командиром капитан-лейтенант Г. Литви-
нов. Личный состав был поднят по трево-
ге ночью. Предстояло обнаружить «про-
тивника» и нанести удар по нему. Трудно-
сти начались с первых миль похода. Море
встретило корабль крутой волной, прояв-
ляла активность противоборствующая сто-
рона, затрудняли работу радиометристов
сильные помехи. Однако опытные специа-
листы под руководством мичмана А. Ком-
лева обнаружили объект на значительном
удалении. Без промедления приготовили
артиллерийскую установку комендоры.
Бой был скоротечным. Но моряки сумели
показать отличную выучку, слаженность
всех звеньев стрельбовых расчетов.
Старший начальник, находившийся на бор-
ту, поблагодарил моряков. Он отметил, что
экипаж сделал заметный шаг в выполне-
нии социалистических обязательств в
честь XXVII съезда КПСС.
ТОРЖЕСТВЕННО ОТМЕТИЛИ моряки
очередную годовщину своего корабля —
ракетного крейсера «Грозный». На счету
инициатора социалистического соревно-
вания на флоте много хороших дел. Все
курсовые задачи и стрельбы были выпол-
нены с высокой оценкой. Среди лучших
подразделений названы штурманская, ра-
кетно-артиллерийская и минно-торпедная
боевые части. В числе поощренных ко-
мандиром лейтенант А. Савенко, мичман
В. Максимов. О своих успехах в боевой и
политической подготовке военные моря-
ки доложили своим шефам — рабочим и
служащим Минского производственного
полиграфического объединения, Балтий-
ского рыбоконсервного комбината. Ше-
фы подарили грозненцам библиотечку ху-
дожественной и военно-мемуарной лите-
ратуры. Затем состоялся праздничный кон-
церт матросской самодеятельности.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
ЛУЧШИМ В ВМФ ПРИЗНАНО подразде-
ление береговых ракетчиков, где служит
офицер Е. Липко. Многие тренажеры, дей-
ствующие макеты и схемы созданы здесь
руками умельцев. Это повышает интерес
личного состава к изучению специальности,
СОСТОЯЛСЯ 15-Й ВЫПУСК офицеров-
политработников в Киевском высшем во-
енно-морском политическом училище. На
митинге, посвященном этому событию, вы-
ступили член военного совета — началь-
ник политуправления Военно-Морского
Флота адмирал П. -Медведев, первый, сек-
ретарь Подольского райкома партии
20
г. Киева И. Салий, первый заместитель на-
чальника политуправления ККВО гене-
рал-майор И. Гаврилюк, начальник учили-
ща контр-адмирал В. Некрасов. От имени
выпускников лейтенант Ю. Субцельский
заверил, что молодые офицеры сделают
все, чтобы оправдать оказанное им дове-
рие, и не пожалеют сил для воспитания у
воинов высоких морально-политических
качеств.
Золотые медали вручены офицерам
В. Волошину и Ю. Субцельскому. С отли-
чием закончили училище лейтенанты С. Чи-
жов, С. Кононов, О. Черноус.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ ЛЕНИНГРАДСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА
УСПЕШНО ВЫПОЛНЯЕТ ЗАДАЧИ в мо-
ре океанографическое исследовательское
судно «Академик Крылов», которым
командует офицер Ю. Горнак. Большое
внимание здесь уделяется подготовке вах-
тенных офицеров, повышению их мастер-
ства. Этому способствуют тренировки офи.
церов, несущих вахту на ГКП, разборы
качества несения вахт, повышения тре-
бовательности партийной и комсомольской
организаций за обеспечение бдительности
несения вахт. Лучшим вахтенным офице-
ром на корабле назван М. Зуев. Примеру
передовика следуют капитан-лейтенант
Е. Курганов, старший лейтенант С, Рай-
ский и др.
ОТЛИЧНЫЕ НАВЫКИ в борьбе за живу-
честь продемонстрировали на тактиче-
ских учениях экипажи учебных кораблей
«Гангут» и «Смольный». Успех стал воз-
можным благодаря высокой натренирован-
ности личного состава. Умело организуют
и направляют эту работу командиры
электромеханических боевых частей офи-
церы Б. Мартынов и Н. Якутович. В этом
им активно помогают мичманы И. Ледов-
ский и В. Савицкий.
КРАСНОЗНАМЕННАЯ КАСПИЙСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ
ОТМЕЧЕНЫ КОМАНДОВАНИЕМ дейст-
вия экипажа десантного корабля, на кото-
ром служит офицер А. Трофимов. Умело
руководил подчиненными при приеме
техники на борт и ее креплении мичман
Г. Аббасов. На переходе морем экипажу
пришлось отражать нападение воздушного
«противника», отрабатывать способы за-
щиты от оружия массового поражения.
На всех этапах учения активное участие
принял личный состав десанта, возглав-
ляемый капитаном С. Волобуевым. В мо-
билизации моряков на успешное выполне-
ние задач весомый вклад внесли партий-
ные и комсомольские активисты под ру-
ководством капитана С. Астафьева.
ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ВМФ НА-
ГРАДИЛ ГРАМОТОЙ коллектив гидрогра-
фической службы флотилии за лучшую ор-
ганизацию изобретательской и рациона-
лизаторской работы. Среди передовиков-
новаторов заслуженный рационализатор
Азербайджанской ССР служащий П. Гор-
деев, офицер А. Шалымов, служащий
И. Фролов.
Служит примером для своих подчиненных мичман Р. Кванчиани. Он явля-
ется секретарем комитета ВЛКСМ корабля. Родина высоко оценила достиже-
ния мичмана в ратном труде, наградив его медалью «За отличие в воинской
службе» II степени.
Ответственный редактор газеты одной из частей СФ капитан 2 ранга
А. Сухоненко обсуждает с капитан-лейтенантом В. Павлюком очередной мате-
риал. Старший инструктор по пропаганде и агитации политотдела офицер Пав-
люк поддерживает тесный контакт с сотрудниками газеты. Недавно он награж-
ден медалью «За боевые заслуги».
21
РОЛЬ МАСКИРОВКИ
В ОБЕСПЕЧЕНИИ СКРЫТНОСТИ
ДЕЙСТВИЙ НА МОРЕ
Капитан 1 ранга В. АЛЕКСЕЕВ,
кандидат военных наук
МАСКИРОВКА — важный элемент военно-морского искусства. Умелое проведе-
ние маскировочных мероприятий может закрыть противнику пути добывания
разведывательной информации о подготовке боя или операции.
Если в недавнем прошлом обнаружение противником отдельной тактической
единицы в худшем случае приводило к ее потере, что могло повлиять на судьбу
боя, то теперь в связи с резким наращиванием возможностей техники и оружия
это может привести к провалу операции оперативного и даже стратегического масш-
таба.
Маскировка, являясь видом оперативного (боевого) обеспечения, состоит из
комплекса мероприятий по введению неприятеля в заблуждение относительно: нали-
чия и базирования сил, объектов флота; их состояния, боеготовности и действий;
планов командования. Она способствует достижению внезапности решения задач си-
лами, сохранению их боеспособности и повышению живучести.
Опыт второй мировой и Великой Отечественной войн показал, что маскиро-
вочные мероприятия получили самое широкое распространение для обеспечения бое-
вых действий флотом любого масштаба: стратегического, оперативного и тактическо-
го. Ни одна сколько-нибудь значительная морская операция не проводилась без скрыт-
ной подготовки, использования маскировки и дезинформации.
Скрытность, как качественная сторона деятельности сил с применением комп-
лекса различных мероприятий по боевому обеспечению, во многом зависит от уме-
лой маскировки и дезинформации. Цель скрытности — исключить или затруднить
обнаружение сил флота как в ходе их подготовки и развертывания, так и на пер-
вом этапе боя при применении оружия.
Вопросам скрытности действий в нашей стране уделялось много внимания еще
в предвоенный период. В руководящих документах тех лет указывалось, что все
действия морских сил должны совершаться с величайшей скрытностью и быстро-
той с применением средств маскировки.
Одним из примеров успеха боевых действий за счет достижения скрытности и
маскировки в сочетании с дезинформацией противника могут служить набеговые
действия на Крымское побережье лидера «Харьков» с эсминцем «Бойкий» и эсмин-
ца «Незаможник» со сторожевым кораблем «Шквал» 19 декабря 1942 г. Ночью,
скрытно заняв позиции, они произвели обстрел береговых объектов противника в
районе Ялты и Феодосии. Для дезинформации врага использовали сброшенные в во-
ду патроны Гольмса и морские дымовые шашки, по которым с берега и был на-
правлен ответный артиллерийский огонь. В результате корабли не только успешно
выполнили боевую задачу, но и без единого повреждения вернулись в базу
Маскировка в зависимости от того, против каких средств разведки она направ-
лена, подразделяется на радиоэлектронную (гидроакустическую, оптико-электронную,
радиолокационную, радио- и радиотехническую), тепловую, магнитометрическую,
звуковую и т. д. По масштабам применения и характеру, задач — на стратегиче-
скую, оперативную и тактическую.
' ЦВМА, ф. 107. Д. 32660, лл. 10 — 12.
22
Радиоэлектронная маскировка включает комплекс технических и организацион-
ных мероприятий, снижающих эффективность разведки РЭС противником, и являет-
ся одним из главных видов боевого обеспечения. Она достигается путем затрудне-
ния перехвата и анализа радиоэлектронных излучений. Эффективность мероприятий
зависит от полноты и качества их проведения, умелого сочетания с дезинформацией.
Гидроакустическая маскировка предназначена для скрытия над-
водных кораблей и подводных лодок от обнаружения гидроакустическими средствами
(ГАС) наблюдения противника. С развитием за последние годы во многих странах
Запада стационарных и маневренных станций гидроакустического наблюдения, совер-
шенствованием их тактико-технических характеристик, увеличением дальности об-
наружения шумящих объектов, автоматизацией обработки информации и освещения
подводной и надводной обстановки обеспечение гидроакустической маскировки, От-
сюда и скрытности плавания приобретает все большее значение. Достигается это
проведением комплекса мероприятий, которые можно подразделить на научно-техни-
ческие и организационно-тактические.
Научно-технические направлены на совершенствование тактико-технических
элементов кораблей, уменьшение их. шумности, вибрации механизмов, физических
полей, следности на стадии проектирования и строительства.
Большое внимание за рубежом уделяют применению малошумных движителей
и механизмов, внедрению звукоизолирующих покрытий и устройств. В частности,
проводятся работы по звукоизоляции отдельных помещений, охлаждению реакторов
со свободной циркуляцией воды, безредукторных турбинных установок и т. д. Меро-
приятия по снижению акустического поля корабля направлены на уменьшение
структурного и воздушного шумов, вибрационных характеристик корпуса, надстроек,
линии вала, движителей. Для этого проводятся испытания механизмов на вибро-
стендах, моделируется размещение их с проверкой на различных типах шумовиб-
роизолирующих опорах (амортизаторах). Для снижения структурного шума за рубе-
жом предусматриваются использование системы воздушной завесы, «бесшумных ре-
жимов» работы энергетической установки (ЭУ), подвеска палуб на амортизаторы
(американские ПЛАРБ), применение водометных движителей (английские ПЛА) и др.
Уровень шумности является определяющим критерием эффективности гидроакустиче-
ской маскировки.
Это относится не только к подводным лодкам, но и к надводным кораблям, что
приводит, с одной стороны, к уменьшению дальности обнаружения шумопеленга-
торными станциями противника, с другой — к уменьшению уровня собственных по-
мех для повышения дальности обнаружения шумящих объектов своими средствами.
Снижение шумности еще на стадии проектирования, как считают за рубежом, позво-
ляет значительно повышать боевые возможности надводных кораблей.
Организационно-тактические мероприятия выполняются экипажами кораблей в
ходе боевой учебы, дальних походов и являются как бы развитием и усилением на-
учно-технических мероприятий.
В их основе — совершенствование способов и методов использования кораб-
лей, организации управления ими, целеустремленная тактическая подготовка, зна-
ние и грамотное применение своего оружия и техники, наиболее полный учет бое-
вых возможностей вероятного противника.
Строгий контроль за акустической культурой в период эксплуатации — неотъ-
емлемое условие скрытности плавания.
В период второй мировой войны гидроакустическая маскировка в основном сво-
дилась к использованию малошумных скоростей, выбору маршрутов перехода и
глубин погружения, исключающих обнаружение кораблей средствами ГАС противни-
ка, соблюдению гидроакустической дисциплины, ограничению работы или выключе-
нию шумящих вспомогательных механизмов, использованию акустического поля ко-
раблей противника для маскировки своих.
Для уклонения от преследования часто использовался прием подныривания под
торпедированную цель, маневрирование на кормовых курсовых углах кораблей охра-
нения, в их кильватерных струях и в мертвых зонах гидролокаторов, практикова-
лась покладка на грунт и др.
23
Своевременный контроль физических полей корабля обеспечивает скрыт*
ность действий. Для снижения шумности необходим периодический водолазный
осмотр корпуса, рулевого устройства и винтов
Фото Ю. Пахомова
Так, например, ПЛ Щ-403 (командир — капитан-лейтенант С. Коваленко)
22 ноября 1942 г. в районе Порсангер-фьорда потопила транспорт и сторожевой
корабль противника. После стрельбы торпедами лодка погрузилась на глубину 30 м
и, пройдя за кормой тонущего транспорта, уклонилась от преследования вражеских
кораблей, с которых через 2—3 мин начали сбрасывать глубинные бомбы в сто-
роне от подводной лодки. Аналогично действовала ПЛ С-56 (командир — капи-
тан 2 ранга Г. Щедрин) 17 мая 1944 г. в районе Тана-фьорда.
Другим эффективным направлением борьбы с гидроакустическими средствами
противника являлось использование ложных акустических целей типа «Болд», пред-
ставлявших собой химические шашки. Они образовывали в морской воде плотную
завесу пузырьков газа, способную отражать посылку гидролокаторов, чем отвлекали
операторов надводных кораблей от фактической цели.
Оправдывали себя и приемы уклонения путем подныривания под слой скачка,
приведение кораблей на свои острые курсовые углы для уменьшения отражающей
поверхности, использование малых глубин для «засады» и т. д.
Оптико-электронная маскировка заключается в скрытии кораб-
лей, самолетов, военных объектов от оптических (оптико-электронных) средств раз-
ведки противника. Оснащение странами НАТО разведывательных спутников Земли
длинно-фокусной фотоаппаратурой дает возможность производить съемку находяще-
гося на поверхности Земли объекта незначительных размеров. Наличие же телеви-
зионной аппаратуры обеспечивает быструю передачу результатов наблюдения на на-
земные пункты.
Скрытность в этом случае достигается созданием укрытий, использованивхМ ха-
рактерных особенностей береговой черты, гидрометеорологических факторов (облач-
ность, туманы, темное время суток), проведением мероприятий по светомаскировке,
24
применением искусственных масок, дымов, аэрозолей, сооружением ложных целей и
объектов. Так считают западные специалисты.
Известно, что в период второй мировой войны в целях тактической маскиров-
ки от визуальных средств наблюдения активно проводились технические и такти-
ческие мероприятия.
Технические сводились к маскирующей окраске корпуса корабля, затруднению
опознания своих сил с помощью камуфляжа, применению подводными лодками без-
пузырного способа стрельбы, бесследных электрических торпед, использованию сис-
темы. для работы двигателя под водой (РДП), устранению следности и др. Светомас-
кировка кораблей достигалась путем тщательного затемнения, применения фосфо-
ролюминисцентных составов «для холодного» свечения. Для визуальной связи ко-
раблей применялись направленные источники света. Велась борьба с искрением из
труб.
. Тактические — это выбор позиции залпа (стрельбы) в темной части горизон-
та, со стороны берега или Солнца, сближение с конвоем ночью, под прикрытием ту-
мана, осадков, снежных зарядов, использование лунной дорожки, бесперископные
атаки и т. п.
Примером грамотного использования этого вида маскировки служит атака двумя
советскими катерами под командованием капитан-лейтенанта Г. Светлова и лейтенанта
А. Шабалина конвоя противника 11 сентября 1941 г. Он был обнаружен постами
СИИС на выходе из Киркинеса. Для перехвата конвоя катера шли в темное время
суток, малошумным ходом, маскируясь фоном берега, на малом расстоянии от него.
Обнаружив суда противника, катера легли на боевой курс и с дистанции 2—4 каб.
выпустили по 2 торпеды. В результате были потоплены транспорт и сторожевой
корабль 2.
Наиболее часто для успешного выполнения поставленных задач применялись
дымовые завесы, которые лишали противника возможности грамотно оценивать об-
становку в районе боя, вести прицельную стрельбу или бомбометание.
В связи со значительными достижениями за последние годы в области оптико-
электроники и внедрением их в комплексы средств разведки роль этого вида мас-
кировки возросла, о чем красноречиво говорят события англо-аргентинского конфлик-
та 1982 г.
Радиолокационная маскировка направлена на скрытие от обна-
ружения свбйх сил средствами РЛС противника. В основе ее лежит использование
слабых мест РЛС, в частности, ограниченной разрешающей способности, применение
различного рода искусственных отражателей, имитирующих нахождение кораблей
там, где их фактически нет. Как отмечают зарубежные специалисты, достигалась она
также выбором маршрутов движения вне дальности действия РЛС неприятеля, умень-
шением экранирующей поверхности рассеяния (ЭПР) надстроек, ограждений, приме-
нением радиорассеивающих и поглощающих покрытий.
Как показал опыт второй мировой войны, успешность радиолокационной мас-
кировки возросла при использовании пассивных средств в сочетании с использова-
нием неблагоприятных для технического наблюдения метеоусловий. К примеру, силь-
ное волнение моря значительно снижает дальность радиолокационного обнаружения,
особенно малых кораблей.
Для активного противодействия противнику к середине 1944 г. сотни англий-
ских и американских кораблей и самолетов были оборудованы станциями активных
радиолокационных помех, сыгравших важную роль в нарушении системы радиоэлект-
ронного наблюдения. Так, для создания помех авиации американцы широко приме-
няли прием сбрасывания металлизированных лент на парашюте (РОП)3. Англий-
ские специалисты создали прибор «Мунштайн», имитировавший на экранах РЛС
движение (полет) большого числа целей. Его успешно применили в ходе Норманд-
ской операции.
Этот вид маскировки широко использовался в локальных войнах последнего
времени.
3 ЦВМА, ф. 11, д. 265, лл. 37. 38.
8 Радиолокационная война. — М.: Советское радио, 1946, с. 41.
25
Радио- и радиотехническая маскировка направлена на сни-
жение эффективности радиотехнической разведки. Достигается ограничением или
полным запрещением работы активных средств, уменьшением мощности излучений,
применением коротких сигналов, аппаратуры быстродействия и др.
Опыт боевых действий подтверждает, что нарушение мер скрытности против-
ником при использовании РЭС приводит зачастую к его обнаружению, выявлению
замысла и срыву выполнения им боевой задачи. Так, одной из причин невыполне-
ния боевой задачи немецким, линкором «Шарнхорст» и его гибели 26 декабря 1943 г.
было демаскирование им своего места переданной на . берег второстепенной радио-
граммой 4.
В целях соблюдения скрытности для сил флота вводились ограничения исполь-
зования активных радиоэлектронных средств, вплоть до полного радиомолчания. К
примеру, 9 сентября 1942 г. 8 бомбардировщиков ДБ-3, используя сложные гидро-
метеорологические условия, соблюдая полное радиомолчание, нанесли неожиданный
бомбовый удар по военным объектам гитлеровцев в Ялтинском порту5.
В период развертывания кораблей (до установления контакта с противником)
использовались зрительные средства связи, закрытые и резервные каналы, аппара-
тура быстродействия, ограничивались мощность и сектор излучений, производилась
смена радиочастот. Дезинформация применялась путем создания ложных: радиотех-
нической обстановки, радиосетей, радионаправлений и др.
Недооценка этих мероприятий приводила, как правило, к тяжелым последстви-
ям. Так, одной из причин потерь немецких подводных лодок в начале второй ми-
ровой войны было пренебрежение скрытностью радиосвязи.
Для успешного решения кораблями тактических задач путем введения в заб-
луждение противника иногда осуществлялся ложный радиообмен. Он успешно ис-
пользовался англичанами для отвлечения авиации, подводных лодок гитлеровцев от
конвоев и японцами для маскировки своих планов.
Решение на использование того или иного приема радиотехнической маскиров-
ки, как правило, принималось в зависимости от конкретных условий, с учетом опе-
ративной обстановки на театре. Когда же это не выполнялось, получался отрица-
тельный результат. Так, если введение полного радиомолчания на кораблях япон-
ского флота (в сочетании с ложным радиообменом) при переходе и нанесении удара
в декабре 1941 г. по военно-морской базе Пёрл-Харбор обеспечило внезапность и
успех, то при сражении у атолла Мидуэй (4—6 июня 1942 г.) раздробленность и
разбросанность сил на большой акватории при отсутствии в руках японского коман-
дующего возможности управления ими из-за необходимости соблюдать радиомолча-
ние таили крупные пороки, грозившие разрастись в катастрофу.
Тепловая маскировка имеет целью ослабить или исключить обнаружение ко-
рабля с помощью теплопеленгаторных средств наблюдения, основанных на фикса-
ции инфракрасного (ИК) спектра частот от разности температур корабля и окружа-
ющей его среды, т. е. тепловой следности.
Необходимость маскировки этого вида возникла еще в годы второй мировой
войны, когда на вооружение некоторых флотов поступили теплопеленгаторы. Для
уменьшения их эффективности стали применять экранирование нагревающихся по-
верхностей, охлаждение их потоками воздуха или воды (особенно дымовых труб,
выхлопных отверстий), покрытие их непрозрачными для ИК-излучений ма-
териалами. Для создания ложной обстановки применялись мощные тепловые цели.
Наибольшее распространение на Западе тепломаскировка получила в послево-
енные годы в связи с широким использованием принципа НК-излучения в голов-
ках самонаведения ракет. Так, в период англо-аргентинского конфликта в целях
противоракетной обороны (ПРО) корабли применяли тепловые ловушки системы
«Шилд» с одновременным противоракетным маневром уклонения. Он заключался в
изменении своего курсового угла на обнаруженную крылатую ракету для уменьше-
ния площади отражающей поверхности и величины теплового следа корабля.
•Гордеев Н. П. Маскировка боевых действий флота. — М.: Воениздат. 1971,
с. 114.	.
= ЦВМЛ ф. 141, д. 9614, л. 88.
26
Иностранные специалисты считают, что для усовершенствования тепловой
(инфракрасной) системы помех необходимо тепловые ловушки максимально прибли-
зить к реальным тепловым портретам надводных кораблей6.
За последние годы инфракрасные средства наблюдения, в частности космиче-
ские, применяются в странах НАТО для обнаружения не только надводных кораб-
лей, но и подводных лодок в подводном положении по их «тепловому следу», т. е.
по изменению температуры поверхностного слоя воды, от поднимающейся кильватер-
ной струи, что требует, по мнению иностранных военных специалистов, принятия
соответствующих мер маскировки7.
Магнитометрическая маскировка направлена на снижение магнитного поля ко-
рабля и уменьшение вероятности обнаружения его магнитным обнаружителем. Во-
оружение во второй мировой войне противолодочных самолетов магнитометром вы-
нудило тогда воюющие стороны с новых позиций подойти к вопросу размагни-
чивания подводных лодок, широко использовать при строительстве их корпусов спе-
циальные сплавы и пластмассы. Особенно успешно магнитометры применялись в
узкостях, проходах, ограниченных районах моря. Так, англичанам с помощью этих
средств удалось обнаружить и потопить несколько немецких подводных лодок в
Гибралтарском проливе. В современных условиях, полагают за рубежом, роль маг-
нитометрической маскировки значительно возрастает в связи с вооружением само-
летов США криогенными магнитометрами, имеющими более широкие возможности
обнаружения ПЛ в подводном положении.
Звуковая маскировка служила для противодействия подслушиванию, созданию
помех работе звукометрическим станциям противника. Она достигалась уменьшени-
ем шума механизмов и двигателей, глушением звуков (шумов) звуковыми завесами
и т. д. Чаще всего ее использовали в десантных операциях, что позволяло скрытно
и с меньшими потерями форсировать водные преграды (к примеру, Новороссийская
операция 1943 г.).
Тактические приемы и способы маскировки кораблей многочисленны и много-
образны. Они зарождались и совершенствовались в ходе острого противоборства
между разведкой и маскировкой. Выбор того или иного из них определялся конк-
ретными условиями, характером решаемой задачи, степенью влияния его на конеч-
ный результат. Наибольший эффект дает одновременное применение маскировки
против всех средств разведки противника.
Достижение скрытности в период подготовки к бою во многом зависит от зре-
лости и тактического мастерства командира, слаженности и отработанности экипа-
жа. Особое внимание вопросам скрытности в период Великой Отечественной войны
уделяли подводники. Соблюдение всех мер ее в сочетании с бдительным акустиче-
ским и зрительным наблюдением за обстановкой позволяло советским подводным лод-
кам своевременно обнаруживать врага, успешно уклоняться или наносить по нему
внезапный удар.
Скрытность действий на море достигалась также совершенствованиехМ спосо-
бов использования кораблей и системы управления ими, хорошо организованной и
целенаправленной тактической подготовкой, грамотным применением технических
средств, четкой организацией службы, высокой дисциплинированностью и бдитель-
ностью личного, состава.
Несоблюдение маскировочных мероприятий, снижение требований к скрытно-
сти приводило, как правило, к срыву поставленной задачи, гибели, поражению. Од-
ним из примеров, подтверждающим сказанное, служит разгром 22 октября 1942 г.
немецкого десанта у о. Сухо.
Предвидя возможный подход сил противника, с нашей стороны были приняты
дополнительные меры по усилению разведки, повышению бдительности, организации
наблюдения и оповещения. Благодаря этому дозорные корабли (ТЩ-100 и МО-171)
своевременно обнаружили отряд кораблей противника, который, используя плохую
погоду, двигался к острову. В результате боя противник потерял 12 самолетов и
‘ Подробнее см. Морской сборник, 1983, № 1, с. 82.
7 Морской сборник, 1983, № 8, с. 80; 1985, № 8, с. 88.
27
9 кораблей, т. е. половину состава, находящегося- на Ладожском озере. Планы про-
тивника по захвату острова были сорваны.
Творческий характер нашего военно-морского искусства, высокое командирское
мастерство руководящего состава давали возможность достигать скрытности подго-
товки и внезапности действий при выполнении задач силами флота в операциях
при высадке тактических десантов. Так, 22 сентября 1941 г. под Одессой в районе
Григорьевки с целью содействия войскам Одесского оборонительного района был
высажен десант для удара в тыл противнику. Здесь умелые маскировочные дейст-
вия по подготовке, переходу и сосредоточению кораблей в районе высадки позволили
выполнить задачу неожиданно для противника, без существенного противодействия
и потерь.
Бурное развитие техники и вооружения, революция в военном деле в после-
военный период обусловили развитие материально-технической базы вооруженной
борьбы, в том числе и средств разведки, обнаружения и уничтожения кораблей.
Идет постоянное совершенствование средств и методов, обеспечивающих маскиров-
ку и скрытность.
За последние годы в странах НАТО дальнейшее развитие получили средства
космической и воздушной разведок, гидроакустического, радиолокационного и радио-
технического наблюдения, позволившие создать единую систему освещения воздуш-
ной, надводной и подводной обстановки. Она, по оценке специалистов НАТО, дает
возможность с большой достоверностью и наглядностью определять местонахождение
и существо деятельности воздушных, надводных и подводных целей. Противоборст-
во между средствами обнаружения и маскировки носит бескомпромиссный характер
и протекает подобно известной борьбе брони и снаряда.
С принятием на вооружение в странах НАТО разведывательно-ударных комп-
лексов (РУК) понятия «обнаружение» и «удар», как считают западные специали-
сты, слились в одно целое. В связи с этим, полагают за рубежом, в условиях совре-
менного морского боя неожиданные молниеносные удары с использованием ракетно-
ядерного, высокоточного обычного оружия могут привести к тяжелым последстви-
ям для противника, вызвать дезорганизацию в управлении, растерянность, замеша-
тельство, отказ от выполнения поставленной задачи. Отсюда особо важное значение
в океане приобретают скрытность подготовки к выполнению поставленной задачи,
неукоснительное соблюдение всех требований маскировки, быстрота и слаженность
действий экипажей в сложной быстроменяющейся обстановке, в любых гидрометео-
рологических условиях, днем и ночью8.
Применяя средства и способы маскировки, необходимо избегать упрощенчества.
Командиры должны осуществлять контроль за состоянием корпуса корабля, заборт-
ной арматуры, рулей, винтов, обтекателей, избегать шаблонных действий, предвидеть
внезапные изменения в обстановке, заранее предусматривать варианты своих реше-
ний, грамотно использовать гидрологические, метеорологические и другие условия.
Например, командиру подводной лодки — учитывать географические и навигационные
особенности района, правильно выбирать маршрут и режим движения, глубину погру-
жения в зависимости от гидрологии моря, определять порядок работы технических
средств. Командиру самолета — учитывать и использовать гидрометеоусловия, вы-
бирать высоту и скорость полета, грамотно использовать РЭС и т. д. Скрытность в
морском бою не.самоцель, а средство для достижения победы.
Одно из требований к советским морякам главнокомандующего ВМФ Адмирала
Флота Советского Союза С. Г. Горшкова состоит в том, что следует всегда быть го-
товыми к активным действиям, проводить мероприятия по поддержанию оружия и
технических средств в высокой степени готовности, чтобы в любой момент, если
потребуется, нанести точный ответный удар.
Скрытным действиям надо учиться. Успешность их зависит от комплекса ме-
роприятий, выполняемых экипажем, специалистами всех категорий. И от того, как
они справятся со своими обязанностями, проявят морально-боевые качества, будет
’ Подробнее см. Морской сборник, 1985, № 6, с. 15—26.
28
зависеть судьба корабля, боя, успешность выполнения поставленной задачи. Особая
ответственность за скрытность лежит на командирах современных подводных раке-
тоносцев, конечный результат действий которых может достигать стратегических
целей.
Очень важно богатый опыт Великой Отечественной и второй мировой войн по
маскировке и скрытности действий сил детально изучать, обобщать и применять в
ходе боевой подготовки кораблей. Делать это нужно творчески с учетом развития и
качественных изменений средств вооруженной борьбы, на море.
ДЕЙСТВИЯ АМУРСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ
В МАНЬЧЖУРСКОЙ ОПЕРАЦИИ
Краснознаменной амурской
ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ, опера-
тивно подчиненной командующему 2-м
Дальневосточным фронтом, в Маньчжур-
ской операции предстояло обеспечить
форсирование сухопутными силами
Амура и Уссури, содействовать наступ-
лению войск фронта на сунгарийском на-
правлении. Кроме того, она должна бы-
ла не допустить форсирования против-
ником этих рек и обеспечивать свои
коммуникации; по мере нашего продви-
жения вдоль Сунгари осуществлять пе-
реправу личного состава и техники;
уничтожать переправы и узлы сопротив-
ления врага на прибрежных участках, а
также его корабли.
Амурская флотилия включала четыре
бригады и Сретенский отдельный диви-
зион речных кораблей, Уссурийский и
Ханкайский отдельные отряды бронека-
теров, 68 самолетов.
Сунгарийская военная флотилия про-
тивника, входившая в Квантунскую ар-
мию, состояла из 26 кораблей, трех пол-
ков морской пехоты с 50 десантными
мотоботами и 60 десантными моторными
лодками *. Соотношение сил на реках
было явно в пользу Амурской флоти-
лии.
Географические условия позволяли
кораблям действовать на трех оператив-
ных направлениях: сунгарийском, саха-
ляно-цицикарском и приханкайском. Сун-
гарийское было главным, так как выво-
дило войска Красной Армии к централь-
ным районам Маньчжурии. Противник
'Группа авторов. Краснознаменный
Тихоокеанский флот. Изд. 2-е. доп. — М.:
Воаниздат, 1973, с. 200.
Контр-адмирал Н. ДЕВЯТЕРИКОВ,
кандидат исторических наук
создал мощную систему обороны вдоль
советских границ. Из 17 укрепленных
районов на территории Маньчжурии 8
находились на направлениях действий
Амурской флотилии. В нижнем течении
Сунгари они включали около 950 со-
оружений.
Взаимодействие флотилии с сухопут-
ными войсками было подчинено дости-
жению главной цели; обеспечению высо-
ких темпов наступления войск вдоль
реки. Артиллерию флотилии планирова-
лось использовать совместно с фронто-
вой. Она осуществляла артиллерийскую
подготовку, обеспечивала форсирование
реки, захват и расширение плацдармов,
поддерживала стрелковые соединения и
части при отражении контратак против-
ника.
Моряки изучили опыт ведения боевых
действий речных флотилий в войне с
фашистской Германией. При подготовке
отрабатывались посадка, форсирование
рек, высадка десантов, совместные дей-
ствия с сухопутными войсками при за-
хвате узлов сопротивления врага. Боль-
шое внимание уделялось дооборудова-
нию театра. Дополнительно строились
пункты снабжения и ремонта техники.
Отрабатывалось совместно с армейски-
ми частями быстрое наведение мостов,
фашин и т. п. для подхода войск к пе-
реправам и пунктам посадки, заготавли-
вались плоты и паромы. Согласовыва-
лись вопросы взаимодействия десантов с
корабельной артиллерией и авиацией.
Личный состав кораблей прошел подго-
товку для действий в десантах. Моряки
тренировались в подрыве дотов и дзо-
29
Действия Краснознаменной Амурской флотилии в Маньчжурской операции
тов, проводились соревнования истреби-
телей танков и снайперов.
В феврале — марте 1945 г. в ходе
двусторонней оперативной игры «Содей-
ствие наземным войскам в наступатель-
ной операции вдоль водного рубежа с
форсированием укрепленного водного
рубежа и уничтожением «флотилии про-
тивника» отрабатывалась организация
управления силами, для мобильности
которой был создан командный пункт на
корабле.
Активизировалась партийно-политиче-
ская работа, укреплялся политаппарат,
число политработников с боевым опытом
было увеличено почти вдвое. С личным
составом проводились беседы о военно-
политической обстановке, моряков, знако-
мили с материалами,' характеризующи-
ми японскую военщину.
Заявление Советского правительства 
о вступлении в войну с милитаристской
Японией амурцы встретили единодуш-
ным одобрением. Они поклялись, что в
жестокой схватке с японскими империа-
листами для достижения победы не по-
жалеют своих сил, а если потребуется,
то и самой жизни2.
Войска 2-го Дальневосточного фронта
в ночь на 9 августа 1945 г. форсирова-
ли крупные водные преграды, противо-
положный берег которых был сильно ук-
s Красный амурец, 1945, 9 августа.
30
реплен. Предварительно корабельная и
полевая артиллерия провела артиллерий-
скую подготовку. Наступление в полосе
15-й армии началось с действий передо-
вых и.- разведывательных отрядов по за-
хвату островов на Амуре. Так, передо-
вой батальон 361-й стрелковой дивизии,
предназначенный для захвата о. Татар-
ский (отсюда противник контролировал
вход в Сунгари), погрузился на корабли
1-й бригады; используя темную ночь и
проливной дождь, высадился на остров
и к утру взял его. Таким образом, вы-
ход Сунгарийской флотилии в Амур в
самом' начале боевых действий был от-
резан.
10 августа форсирование Амура осу-
ществлялось одновременно на всем его
протяжении от устья Уссури до его вер-
ховьев. Корабли флотилии высадкой
штурмовых групп и огнем оказывали
помощь войскам в захвате опорных
пунктов противника на противоположном
берегу. .
9 августа 2-я бригада кораблей выса-
дила десант на подступах к узлу сопро-
тивления Фуюань (устье Уссури) и под-
держала его артиллерийским огнем. Уп-
равление боем за высадку и на берегу
осуществляло командование 2-й брига-
ды кораблей и 630-го стрелкового полка
с монитора «Дальневосточный комсомо-
лец». Район десантирования прикрывал-
Моряки Амурской флотилии иа улицах Харбина
ся истребителями. К 16 часай войска
овладели городом.
Перед кораблями флотилии была по-
ставлена новая задача — в кратчайший
срок перебросить на захваченные плац-
дармы силы вторых эшелонов. Для это-
го оборудовали три крупные (ленинская,
сахалянская, константиновская) и не-
сколько малых переправ. Успешная их
работа достигалась путем согласованных
действий органов военных соообщений
фронта, флотилии и военно-транспортной
службы Нижне-Амурского бассейна. На
каждой переправе создавалась военная
комендатура, занимающаяся вопросами
организации. За короткий срок через
Амур были переправлены десятки тысяч
людей, огромное количество боевой тех-
ники и различного военного имущества.
В ходе Сахалянской операции войска
2-й Краснознаменной армии, 101-го ук-
репленного района и Зее-Бурейская
бригада речных кораблей, форсировав
Амур, за два дня в упорных боях овла-
дели тремя плацдармами на его правом
берегу (Сахалян, Айгунь и Цикэ). Раз-
вивая наступление на цицикарском на-
правлении, войска овладели позициями
чжаланьтуньского узла сопротивления,
уничтожили бронированные соединения
врага. 18 августа был очищен от против-
ника г. Суньу.
Моряки Сретенского отдельного диви-
зиона успешно действовали в верхнем
течении Амура. Совместно со стрелко-
выми частями и пограничниками они
овладели крупным узлом сопротивления
врага -— Мохэ. Экипажи бронекатеров
Ханкайского отдельного отряда разгро-
мили пограничные гарнизоны, коменда-
туры, заставы и уничтожили важные ог-
невые точки на северном побережье озе-
ра Ханко.
В результате согласованных действий
войск 2-го Дальневосточного фронта,
кораблей Амурской флотилии и погра-
ничных частей все побережье Амура в
течение трех дней было освобождено от
японцев. Захваченный врасплох против-
ник не сумел организованно использо-
вать речную флотилию для противодей-
ствия форсированию рек и развитию на-
ступления вдоль Сунгари.
После овладения устьем реки войска
и корабли устремились вперед. Маршал
Советского Союза К. А. Мерецков пи-
сал: «По Сунгари, становившейся как
бы осью действий фронта, поднималась
Амурская флотилия, а по обоим берегам
реки продвигались ударные наземные со-
единения» 3.
Войска наступали в условиях бездо-
рожья. Амур разлился на 3—6 км, а
’Мерецков К. А. На службе народу.
Изд. 2-е. — М.; Политиздат, 1971, с. 426.
31
на отдельных участках — до 20 км,
размыв или затопив дороги. Воинские
части растягивались, тылы отставали.
Утрачивалась возможность нанесения
быстрых, сосредоточенных ударов по ук-
репленным районам врага. Поэтому ко-
рабли флотилии принимали на борт
войска, перебрасывали десанты во вра-
жеские тылы, поддерживали их огнем и
вместе с ними захватывали опорные
пункты противника.
Командующий 15-й армией для овла-
дения Фуцзиньским укрепрайоном решил
нанести удары с суши и со стороны ре-
ки. 1-й бригаде кораблей флотилии была
поставлена задача высадить на правый
берег Сунгари десант в составе двух ба-
тальонов и штурмовой роты и во взаи-
модействии с наступавшими пехотными
частями и танковой бригадой штурмом
овладеть г. Фуцзинь.
После артиллерийской подготовки ко-
рабли в 8 ч 30 мин 11 августа десанти-
ровали штурмовую роту. Поддержанная
корабельным огнем, она расширила
плацдарм для высадки основных сил де-
санта. С подходом сухопутных войск, за-
державшихся из-за бездорожья на двое
суток, 13 августа Фуцзиньский укреп-
ленный район был взят.
По мере продвижения сил к г. Цзя-
мусы из-за разлива реки темп наступле-
ния 15-й армии уменьшился. В связи с
этим командование 2-го Дальневосточ-
ного фронта сняло максимально возмож-
ное количество кораблей с переправ
Амура и перебросило на Сунгари, что-
бы наращивать темп продвижения по
реке, не дать противнику возможность
организовать оборону, и возложило за-
дачу овладения городом на моряков.
Для непосредственного руководства в
район боевых действий прибыл военный
совет флотилии во главе с командую-
щим контр-адмиралом Н. Антоновым.
Стремясь задержать корабли, японцы
пустили по реке бревна, затопили на
фарватере баржи, взорвали железнодо-
рожный мост. Однако амурцы сумели
преодолеть препятствия, нашли прохо-
ды и 16 августа вышли на рейд Цзяму-
сы.
При поддержке корабельной артилле-
рии была осуществлена высадка на при-
чалы десанта, который в короткой
схватке занял город, и войска начали
преследование врага.
32
Противник отходил к Саньсинскому
укрепленному району, чтобы организо-
вать оборону. Приречные дороги были
забиты отступавшими японскими вой-
сками. Кораблям флотилии приходилось
по пути следования вести артиллерий-
скую дуэль с полевой артиллерией вра-
га и даже высаживать десанты, чтобы
задержать его отход. 18 августа, пода-
вив огневые точки, корабли вошли на
рейд Саньсина. После высадки 632-го
стрелкового полка неприятель прекратил
сопротивление и сложил оружие.
Корабли продолжали движение вверх
по Сунгари. Утром 20 августа к ним
подошел катер, на борту которого на-
ходился начальник штаба Сунгарийской
военной флотилии. Он заявил советско-
му командованию о капитуляции флоти-
лии и гарнизона г. Харбин. Этот день
стал завершающим в Сунгарийской на-
ступательной операции.
В ходе Сахалинской и Сунгарийской
наступательных операций получен опыт
тесного взаимодействия фронта и реч-
ной флотилии. Благодаря этому в труд-
ных географических и климатических ус-
ловиях был достигнут невиданный ранее
темп наступления.— до 100 км в сут-
ки. Главные силы флотилии, взаимодей-
ствуя с войсками 15-й армии, прошли
по Амуру и Сунгари свыше 900 км —
от Фуюаня до Харбина.
В этом важную роль сыграли: тща-
тельная подготовка к ведению боевых
действий: обеспечение флотилией пере-
правы войск через Амур и Уссури в
кратчайшие сроки, что не позволило не-
приятелю осуществлять маневр частями
на направлениях наших ударов; иници-
ативное и глубокое ведение разведки;
активные действия флотилии (высажено
20 десантов). Корабли с десантами на
борту являлись авангардом войск фрон-
та и выполняли роль его передового от-
ряда.
Флотилия способствовала захвату и
удержанию выгодных рубежей, охвату
флангов противника со стороны рек, вы-
ходу в его тыл, осуществляла парал-
лельное преследование и дезорганизацию
движения по приречным дорогам. Важ-
ную роль играла корабельная артилле-
рия, обладавшая орудиями крупных ка-
либров (до 152 мм), по дальности и точ-
ности стрельбы превосходившая япон-
скую. Десанты поддерживались артил-
лерийским огнем с мониторов и кано-
нерских лодок. Огневое содействие ко-
раблей при форсировании рек сухопут-
ными войсками выразилось в артилле-
рийской подготовке по участкам высад-
ки, обеспечении переброски первого эше-
лона, прикрытии на плацдармах войск
от атак противника, осуществлении про-
тивоминной и противовоздушной оборо-
ны переправ. Производился широкий
маневр силами и средствами в зависи-
мости от складывающейся обстановки.
Большое применение получили штур-
мовые отряды, которые выполняли
функции первого броска десанта и были
хорошо подготовлены к захвату плац-
дармов и удержанию их до высадки ос-
новных сил. В некоторых случаях для
овладения сильными опорными пункта-
ми противника совместные удары нано-
сили с суши танки и пехота, а со сто-
роны реки — десанты. Такое взаимо-
действие приводило к ликвидации вра-
жеских опорных пунктов и обеспечивало
дальнейшее развитие нашего наступле-
ния. Характерно, что, несмотря на на-
личие у японцев достаточного количест-
ва речных кораблей, из-за их слабой ак-
тивности все усилия Амурской флоти-
лии были направлены на борьбу с су-
хопутными силами противника и на
содействие наступлению наших частей.
Одной из важных задач флотилии яв-
лялось снабжение всем необходимым
наступавших войск. Корабли перевезли
более 140 тыс. солдат и офицеров, око-
ло 12 тыс. лошадей, 2008 артиллерий-
ских орудий и минометов, 643 танка и
САУ, около 6 тыс. автомашин и броне-
машин, 8450 т боеприпасов, 1855 т
жидкого топлива и 15 298 т других гру-
зов 4.
В боях с врагом личный состав фло-
тилии, действуя постоянно в авангарде
фронта, успешно решил поставленные
перед ним задачи. Родина высоко оце-
нила беспредельную преданность амур-
цев советскому народу, Коммунистиче-
ской партии, их боевое мастерство, му-
жество и отвагу. За образцовое выпол-
нение боевых заданий и проявленный
героизм 7 человек удостоены звания
Героя Советского Союза, 3315 — наг-
раждены орденами и медалями, несколь-
ко кораблей и соединений стали гвар-
дейскими. Все четыре бригады кораблей
были награждены орденами и получили
почетные наименования.
Боевой опыт Краснознаменной Амур-
ской флотилии представляет интерес не
только с исторической точки зрения, но
и с оперативно-тактической. Его изуче-
ние может оказать положительное вли-
яние на улучшение качества боевой под-
готовки моряков современных военных
речных .флотилий.
4 ЦВМА, ф. 1786, оп. 16037, д. 10, л. 14.
НА
ЦВЕТНОЙ
ВКЛЕЙКЕ
&
На 1-й странице помещена
репродукция с картины ху-
дожника П. Савушкина «За-
седание парткома корабля»,
написанной в 1980 г.
Автор изобразил волную-
щий и ответственный мо-
мент — прием в ряды Ком-
мунистической партии...
П. Савушкин живет и ра-
ботает в Севастополе. Флот-
ская тематика — одна из
ведущих в его творчестве.
Художник неоднократно вос-
производил эпизоды Великой
Отечественной войны, герои-
ческие подвиги моряков в
обороне и освобождении Се-
вастополя, ратные и трудо-
вые будни Черноморского
флота. Его произведения ча-
сто экспонируются на вы-
ставках, посвященных Со-
ветским Вооруженным Си-
лам.

На 4-й странице — репро-
дукция с картины известно-
го советского художника-
мариниста Н. Бубликова
(1871—1942) «Линейный ко-
рабль «Парижская коммуна»
в Бискайском заливе.
1929 г.».
Зимой 1929/30 г. по реше-
нию правительства из
Кронштадта в Севастополь
были переведены линейный
корабль «Парижская комму-
на» (командир К. Самойлов,
комиссар И. Кежуу) и крей-
сер «Профинтерн» (коман-
дир А. Кузнецов, комиссар
Ф. Яковлев). Командиром пе-
рехода был Л. Галлер, флаг-
манским штурманом —
Н. Сакеллари.
Заложенные в 1909 г. по
проекту, разработанному
группой инженеров во главе
с профессором Морской ака-
демии И. Бубновым, линей-
ные корабли, в число кото-
рых входил линкор «Сева-
стополь», получили мощное
вооружение, обладали высо-
кой живучестью и большой
по тем временам скоростью
хода. Строительством их ру-
ководил выдающийся рус-
ский ученый А. Крылов.
Весной 1922 г. «Севасто-
поль» был восстановлен
комсомольцами Балтики и
переименован в линейный
корабль «Парижская комму-
на».
...Плавание вокруг Европы
советских кораблей прохо-
дило в тяжелых гидрометео-
рологических условиях. Осо-
бенно много неприятностей
доставил морякам шторм в
Бискайском заливе. Однако
экипажи показали в том по-
ходе высокую выучку и вы-
носливость, стойкость и му-
жество.
Автор картины — воспи-
танник Академии художеств,
ученик великих русских пей-
зажистов Шишкина и Куинд-
жи — вложил весь свой та-
лант в изображение знаме-
нательных событий в жизни
молодого Советского Военно-
Морского Флота. Более 15
его полотен бережно хра-
нятся в Центральном воен-
но-морском музее в Ленин-
граде.
33
3 «Морской сборник» Xs 9
ЗАКОН
ОБЯЗАТЕЛЕН
ДЛЯ ВСЕХ
ШП111-
ПОЛИТИЧЕСКАЯ
РАБОТА
И ВОИНСКОЕ
1ВСВИТАНИЕ
Генерал-майор Б. ПОПОВ,
первый заместитель Главного военного прокурора
ПОЕННУЮ СЛУЖБУ у нас по праву называют школой мужества, идейного и
нравственного воспитания. Ее воспитательное воздействие на личный состав
во многом справедливо связывают с безукоризненным укладом флотской жизни, ко-
торый обязан насаждать на вверенном корабле его командир.
Там, где все строго выполняют свои служебные обязанности, распорядок дня,
молодые моряки легче втягиваются в нелегкий ритм флотской службы и проника-
ются личной ответственностью за порученное дело, за порученный участок работы,
а старослужащие прилежнее, инициативнее исполняют свои обязанности. Одним
словом, успехи в освоении современной техники и решении учебно-боевых задач пря-
мо зависят от дисциплины в коллективе. Она является составной частью советского
воинского правопорядка, который основан на единых для нашего общества принци-
пах социалистической законности.
Для нас особым смыслом наполнены слова, прозвучавшие на июньском
(1983 г.) Пленуме ЦК КПСС о том, что нормальный ход нашего общественного раз-
вития немыслим без строжайшего соблюдения законов, охраняющих интересы обще-
ства и права граждан. Ибо только в обстановке законности можно утвердить поря-
док, формирующий личность советского воина. Преемственность этих установок пар-
тии вновь подтвердилась на мартовском и апрельском (1985 г.) Пленумах ЦК КПСС,
третьей сессии Верховного Совета СССР одиннадцатого созыва.
На большинстве кораблей видны результаты именно такой работы командиров,
политработников, партийных и комсомольских организаций. К примеру, на подвод-
ной лодке, где служит капитан 2 ранга П. Побожий, гвардейском ВПК «Крас-
ный Крым» нет грубых нарушений воинской дисциплины, достигнуты высокие по-
казатели в боевой учебе, в соревновании за достойную встречу 40-летия Победы,
XXVII съезда КПСС. Способствовала этому не только хорошая учебно-воспитательная
работа. Значительное влияние на моряков оказывает сама обстановка законности,
твердого уставного порядка. Скажу больше: в такой атмосфере эффективнее каждое
мероприятие, в том числе и в системе правового воспитания. Вояны убеждаются в
том, что требования присяги, уставов и законов не просто провозглашаются с три-
буны, но и выполняются на деле.
Именно на связи слова и дела в правовом воспитании хотелось бы остановить-
ся. В нарушении ее, по-моему, нередко кроется основная причина неудач. На од-
ном корабле старшина 2-й статьи Н. Сумачков грубо оскорбил своего подчиненно-
го — матроса И. Козлова. Анализируя причины происшествия, командование убе-
дилось, что здесь много говорилось о нормальных взаимоотношениях между моря-
ками, о новых нормах закона, установивших повышенную ответственность за их
нарушение. Однако это не подкреплялось конкретными мерами. Не контролировались
действия личного состава во внеслужебное время. Командир корабля, неоднократно
выступая на совещаниях и собраниях, призывал к налаживанию нормальных
отношений в экипаже, к строгому выполнению требований уставов. Сам же не толь-
34
Инструктаж актива правовой пропаганды проводит военный прокурор Крас-
нознаменной Каспийской флотилии полковник юстиции В. Дмитриев
Фото Е. Булакевича
ко не подавал пример, но и нарушал их, грубо вел себя с подчиненными, злоупот-
реблял служебным положением.
Сейчас обстановка в коллективе оздоровилась. Командование, политработники
сделали многое для того, чтобы слить воедино политико-воспитательную работу с
организаторской и хозяйственной деятельностью. Каждое мероприятие, предусмотрен-
ное распорядком дня, контролируется дежурной службой. Практикуются периодиче-
ские приемы пищи офицерами вместе с подчиненными. К работе по предупреждению
неуставных отношений привлечены партийная и комсомольская организации, общест-
венность корабля.
Однако этого еще недостаточно. В правовой пропаганде важны не только при-
зывы. Надо настойчиво разъяснять воинам их права и обязанности. Хотелось бы по-
рекомендовать командирам и политработникам почаще обращаться к закону от 1 ян-
варя 1984 г., регламентирующему ответственность за нарушение уставных правил
взаимоотношений между военнослужащими.
Необходимо также разъяснять и неуклонно выполнять постановления ЦК КПСС,
Совета Министров СССР, Указы Президиума Верховного Совета СССР и союзных рес-
публик, направленные на преодоление пьянства и алкоголизма.
Прямо скажем, подобные явления не характерны для флота, да и несовмести-
мо пьянство с принципами коммунистической морали и нравственности, несением
службы. И все же приходится иногда говорить об этом пороке.
Есть, к сожалению, примеры, когда, пристрастившись к «зеленому змию», от-
дельные офицеры наносили непоправимый моральный урон всей воспитательной ра-
боте на корабле, в части, подразделении. Глядя на них, совершали проступки и их
подчиненные. Так, пришлось расстаться в свое время с капитаном 2 ранга Э. Ор-
дяном и старшим лейтенантом Н. Беженаром. Но ведь этого могло не произойти,
если бы командование, коммунисты были более требовательными и принципиальны-
ми, своевременно приняли меры административно-воспитательного и партийного воз-
действия.
Как известно, намечавшиеся ранее меры в стране по устранению пьянства и
алкоголизма осуществлялись неудовлетворительно, борьба с этим злом велась кам-
панейски, без необходимой организованности и последовательности. Следует отме-
тить, что усилия некоторых командиров, политработников, медиков и военных юри-
стов в этом деле порой координировались недостаточно. Антиалкогольная пропаган-
да, скажем, в некоторых коллективах СФ и ЧФ должным образом не развертыва-
лась. Она нередко обходила острые углы, не носила наступательного характера. Не
35
случайно поэтому значительная часть личного состава не осведомлена о вреде упот-
ребления спиртных напитков. Отдельные начальники не дают решительный отпор
укоренившимся несостоятельным взглядам на пьянство как на что-то неизбежное
и непреодолимое. Злоупотребление алкоголем подчас не расценивается как амораль-
ное, антисоциальное явление. По отношению к пьяницам иногда не в полной мере
используется сила закона и общественного мнения.
Рассматривая преодоление пьянства и алкоголизма как социальную задачу
большой политической важности, ЦК КПСС, Министр обороны СССР требуют от всех
командиров, политорганов и коммунистов разработать и осуществить комплекс орга-
низационных, административно-правовых и воспитательных мер, направленных на
решительное усиление антиалкогольной борьбы и повышение ее эффективности.
Конечно же, прежде всего надо обеспечить личную примерность офицеров.
Трезвость должна стать нормой жизни. Для этого, как подчеркнуто в постановле-
нии ЦК КПСС, необходимо ужесточить спрос с членов партии, руководителей, не
пресекающих пьянства, уклоняющихся от непосредственного участия в борьбе с
этим злом. Разумеется, органы военной юстиции со своей стороны будут помогать
командованию искоренять нарушения уставов, разъясняя требования закона или
применяя его, если слова не оказывают должного воздействия.
Командиры и политработники обязаны подчеркивать в беседах с личным сос-
тавом, что с правонарушениями, неуставными отношениями, случаями употребления
спиртных напитков удастся покончить лишь тогда, когда все воины будут участво-
вать в борьбе с ними.
Большой вред правовоспитательной работе наносит и попустительство по отно-
шению к нерадивым. Так, на одном из кораблей матрос В. Матвеев не раз нару-
шал воинскую дисциплину. Но, как ни странно, когда зашла речь о передаче со-
седнему экипажу специалиста высокого класса, выбор пал именно на него. Уже на
новом месте Матвеев уснул за рулевой колонкой во время несения вахты в море,
что едва не стало предпосылкой к серьезной аварии. Матвеев не прочь был увиль-
нуть от приборки, отсидеться в укромном уголке во время обслуживания меха-
низмов. Только тогда в экипаже поняли, какого «специалиста » удружили им соседи.
Пример этот, к сожалению, не единичный. Порой еще некоторые командиры
скрывают дисциплинарные проступки и правонарушения.
Так, в подразделении, где командиром майор Г. Григоров, отступление от ус-
тавного порядка, утаивание случаев нарушения воинской дисциплины привели к то-
му, что младшие сержанты Р. Бадретдинов и Ю. Харитонов допустили грубость по
отношению к матросу С. Саприцксму. Произошло это в казарме на глазах у лич-
ного состава. Командир, узнав об этом от комсомольских активистов, предпочел не
выносить сор из избы во имя «благополучных» статистических данных о состоянии
воинской дисциплины. А ведь ст. 65 Устава внутренней службы Вооруженных
Сил СССР предписывает командиру в случае отступления кого-либо из подчиненных
от требований закона ставить об этом в известность вышестоящего начальника и
провести расследование обстоятельств случившегося. Иначе у подчиненных может
сложиться неверное представление о том, что подобные веши вполне допустимы.
В подтверждение этого приведу еще пример. Пришлось как-то рассматривать
жалобу упомянутого выше майора Г. Григорова на строгость принятых к нему мер
наказания: уволен в запас за дискредитацию звания офицера.
Изучая личное дело, мы удивились противоречивым данным об этом человеке.
«Отличный специалист, лучший штурман полка, отдающий много сил и старания
обучению молодых», — пишет в аттестации майор В. Рябченко — непосредствен-
ный начальник Григорова. Вместе с тем «отличный специалист» нередко пьянство-
вал на службе, игнорировал замечания командиров. Ему не раз указывали на заз-
найство. Дальше — больше: предпосылка к летному происшествию, наконец, невы-
полнение приказа вышестоящего командира. В том, что по отношению к Григорову
поступили правильно, нет сомнений. Это предписывают закон, нормы нашей мо-
рали. Но ясно и другое: к печальному финалу офицера, в прошлом действительно
подававшего надежды, в немалой степени привели атмосфера вседозволенности в
коллективе, попустительство командира, отступления от закона и уставов.
36
Немалый ущерб всей нашей правовоспитательной работе, авторитету команди-
ра корабля наносят незаконно отданные, необоснованные приказы.
Как известно, устав требует, чтобы приказ был выполнен беспрекословно, точ-
но и в срок. Каждое решение, воплощенное в приказе, должно быть верным, по су-
ществу отвечать нравственным критериям. Короче говоря, на основе закона и во
исполнение его. В противном случае приказ подлежит отмене, а лицо, отдавшее
его, — наказанию. Незаконный приказ может самым серьезным образом сказаться
на состоянии дисциплины и правопорядка в экипаже, авторитете командира.
Совершенствуя воспитательную работу на корабле, в том числе и правовую,
нельзя забывать о мощном воспитательном факторе — твердом, основанном на за-
коне и уставе порядке. Этого можно добиться, если постоянно заботиться о том,
чтобы слово о законе обязательно подкреплялось практическими мерами по его ут-
верждению на каждом корабле, в каждой боевой части. Закон не только управляет
нашей жизнью, он воспитывает нас. Доказано практикой: чем лучше человек раз-
бирается в основных нормах права, тем строже он соизмеряет свои поступки с ин-
тересами общества и в конечном счете более активно, действенно служит общему
делу. И одно из ключевых звеньев в решении этой важной проблемы — командир.
Много будет зависеть от его собственной правовой осведомленности, личного при-
мера в выполнении служебного долга, законности отдаваемых им приказов и рас-
поряжений.
Дисциплина - слагаемое боеготовности
ЕСЛИ ПОСЛЕ СЛОВА НЕ СЛЕДУЕТ ДЕЛО...
V ПАРТИЙНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ШТАБА
v немало забот. Среди них одно из
главных мест занимает обеспечение эффек-
тивности работы флагманских специалистов
"о укреплению воинской дисциплины в
тодразделениях. Во многих парторганиза-
циях ответственно относятся к выполнению
этой задачи. Однако порой коммунисты
_лаба не уделяют должного внимания во-
-росам борьбы за строгий уставной поря-
док. Это ясно видно при анализе причин
ухудшения дисциплины в подчиненных
_2табу воинских коллективах.
Мне довелось ознакомиться с положе-
нием дел на подводной лодке, которой
командует капитан 2 ранга А. Чикин.
...Нелегко было готовить доклад, нелегко
было выступать капитану 2 ранга А. Чикину
на общем собрании военнослужащих с по-
весткой дня «О состоянии воинской дис-
циплины на корабле и задачах личного
состава по предотвращению случаев не-
уставных взаимоотношений в свете требо-
ваний Министра обороны СССР». И при-
чины для этого были веские. Еще недавно
экипаж являлся лидером в социалистиче-
ском соревновании, в упорном соперниче-
стве добился победы. Лодка стала от-
.-.ичной. Однако в нынешнем учебном году
Капитан 2 ранга А. АНДРУЩЕНКО
в коллективе снизился уровень дисцип-
лины.
Чикину следовало осмыслить все, что
произошло, дать объективную оценку каж-
дому факту, поведению многих подводни-
ков, наметить пути ликвидации причин не-
достатков. У коммунистов-руководителей
имелись веские основания для размышле-
ний и о своих ошибках: не доложили по
инстанции о значительной части грубых
проступков, об отдельных случаях неустав-
ных взаимоотношений, плохо изучали на-
строения людей.
В докладе командир ПЛ констатировал,
что хуже всего воинская дисциплина в
БЧ-5. Об этом говорили и статистические
данные, и анализ воспитательной работы в
подразделении. Конечно, немало хлопот
доставили командиру БЧ-5 капитану 3 ран-
га Г. Писареву так называемые трудно-
воспитуемые матросы. К сожалению, офи-
церы не могут найти к ним индивидуаль-
ного подхода. Применяются в основном
меры принуждения. Так, электрик матрос
А. Головенко сменил три экипажа, ему
объявлено несколько взысканий. Нарушали
дисциплину также матросы В. Литвин,
Т. Исмаилов и другие.
37
Вслед за строевым состоялось партсоб-
рание. Снова приводились данные, под-
тверждающие неблагополучие в воспита-
тельной работе. Выступившие по-партийно-
му, принципиально подошли к оценке фак-
тов негативного характера, упущений в дея-
тельности коммунистов.
Члены партии глубоко переживают эти
неудачи, готовы сделать все необходимое,
чтобы поправить положение. Иногда ком-
мунистам корабля кажется: они очень хо-
рошо знают и без труда могут оценить си-
туацию. Ведь они на подводной лодке про-
водят день за днем. На самом деле при-
вычка к окружающему, примелькавшиеся
стереотипы в поведении, взаимоотношениях
заслоняют причины проступков, ошибок в
воспитании. И тогда, чтобы сделать пра-
вильные выводы, требуется помощь бо-
лее опытных товарищей.
Она оказывается командованию кораб-
ля. Однако эффективность ее пока низка.
Вот почему представляется необходимым
рассмотреть, каким образом осуществля-
ется эта помощь, какие меры, в частности,
предпринимает парторганизация штаба, как
она влияет на коммунистов — флагманских
специалистов, поднимая их личную ответ-
ственность за состояние дисциплины среди
подчиненных боевых частей и служб.
В деятельности большинства офицеров
штаба части органично сочетаются всесто-
ронняя боевая подготовка и твердость
политических и мировоззренческих пози-
ций, хорошее теоретическое знание тех-
ники, методов работы и практический опыт,
большое трудолюбие, дисциплинирован-
ность и новаторский подход к делу, внима-
тельное, уважительное отношение к людям
и высокая принципиальность, бескомпро-
миссность. Все это, по мнению командо-
вания, позволяет им в целом умело, твор-
чески решать задачи боевой и политичес-
кой подготовки, укрепления воинской дис-
циплины. Вместе с тем стиль работы не-
которых коммунистов штаба не в полной
мере отвечает современным требованиям.
Анализируя обстоятельства, при которых
оказались возможными грубые проступки,
можно обнаружить невнимание не-
которых коммунистов штаба к дисциплине
на корабле. Никто из флагманских специ-
алистов не пришел ни на общее, ни на
партийное, ни на комсомольское собрания
экипажа, где обсуждались вопросы наве-
дения твердого уставного порядка, орга-
низации службы. Не поинтересовался этим
и флагманский механик капитан 2 ранга
В. Стадниченко. Коммунисты штаба присут-
ствовали лишь на отчетно-выборных собра-
ниях в партгруппе БЧ-5 и в организации
ВЛКСМ, когда их обязывал политотдел.
Справедливости ради следует сказать,
что на заседании бюро штабной парторга-
низации речь уже шла о том, каким обра-
зом можно помочь экипажу. Ведь прежде
всего флагманские специалисты могут это
сделать ответственным отношением к сво-
им служебным обязанностям, заботой о
четкой организации боевой подготовки,
особенно о качественной сдаче первых
курсовых задач, плановом проведении за-
нятий по специальности, строгом выпол-
нении распорядка дня, примерном несе-
нии дежурно-вахтенной службы, соблюде-
нии других элементов уставного порядка.
На заседании подчеркивалось, что, если бы
члены штабной парторганизации постоян-
но выполняли все, что им предписано, не
появились бы многие недостатки. Выступа-
ющие говорили о фактах формального,
безответственного отношения некоторых
коммунистов к своим обязанностям. Раз-
говор получился содержательным. Но это
только слова. А чтобы они воплотились в
реальные дела, партбюро нужно было про-
вести соответствующую организаторскую
работу.
Известно, что в борьбе за .дальнейшее
укрепление воинской дисциплины большая
роль принадлежит коммунистам-руководи-
телям. Партия остро ставит вопрос о повы-
шении их ответственности. Неспособность
руководителя обеспечить на доверенном
участке надлежащую дисциплину, указы-
вает ЦК КПСС, должна рассматриваться
как несоответствие занимаемой должности.
Это требование в полной мере относится
и к военным кадрам. В Корабельном уста-
ве Военно-Морского Флота СССР статья
123 гласит: «Флагманские специалисты сое-
динения отвечают: за ...воспитание, воин-
скую дисциплину и политико-моральное
состояние личного состава специальных
служб». Значит, коммунисты штаба правиль-
но поступят, если строже, взыскательнее
оценят свою деятельность, будут всемер-
но совершенствовать организаторскую и
воспитательную работу, направленную на
утверждение образцового воинского по-
рядка. По велению партийного и служеб-
ного долга они призваны повседневно ока-
зывать помощь командирам в воспитании
военнослужащих, налаживать строго устав-
ной уклад жизни на кораблях, в подраз-
делениях.
38
Какова же действенность влияния ком-
мунистов штаба на воспитание личного со-
става, на рост педагогического мастерства
офицеров кораблей? Чтобы ответить на
этот вопрос, вернемся к проблемам и за-
ботам экипажа ПЛ.
Капитан 2 ранга А. Чикин и политработ-
ник капитан 3 ранга А. Тикунов положи-
тельно характеризуют командира БЧ-5 ка-
питана 3 ранга Г. Писарева и командира
моторной группы старшего лейтенанта
И. Парасоцкого, который возглавляет пер-
вичную партийную организацию. Тогда в
чем же причина снижения уровня дисцип-
лины? По мнению командования ПЛ, она
заключается главным образом в следую-
щем. Прошлой весной лодка стояла в до-
ке. Чтобы досрочно завершить ремонт,
личный состав во главе с офицерами ра-
ботал, как говорится, от зари до зари. За-
тем подводники выполнили несколько учеб-
но-боевых задач. Дважды выходили в дли-
тельное плавание. Только к концу года у
офицеров появилась возможность полу-
чить очередные отпуска. На корабле из
командного состава остались немногие.
Они принимали молодое пополнение. Об-
новление экипажа проходило непросто.
Тогда-то и участились нарушения дисцип-
лины.
Офицеры не снимают с себя вины. Мно-
гое не предусмотрели. Так, в связи с от-
пусками некоторые участки остались без
необходимого контроля. Перед прибытием
в коллектив молодых матросов не со все-
ми военнослужащими третьего года служ-
бы проводилась профилактическая воспи-
тательная работа. Влияние на отдельных
моряков, склонных к нарушениям дисцип-
лины, было ослаблено. Эти недостатки ха-
рактерны для подразделения капитана 3
ранга Г. Писарева.
И командир, и политработник корабля
понимают, что офицеры БЧ-5 еще во мно-
гом недорабатывают. Ведь как они ни ста-
рались, дисциплина в подразделении не
повысилась. Больше проводится меропри-
ятий, больше сил отдается воспитанию под-
водников, а результат пока оставляет же-
лать лучшего.
Вместе с командиром ПЛ, его заместите-
лем по политической части мы попытались
разобраться в ситуации. Выяснилось, что
капитан 3 ранга Г. Писарев и старший лей-
тенант И. Парасоцкий почти все воспита-
тельные функции мичманов и старшин бое-
вой части «присвоили» себе. Служит, на-
пример, в подразделении старшина ко-
манды электриков мичман Г. Агейчик, ко-
торый нарушает требования уставов. Не
воспитав самого мичмана, старший лейте-
нант Парасоцкий не может по всей стро-
гости спросить с него за низкую дисцип-
лину матросов А. Головенко, О. Булыгина,
Н. Жабарова и других. Подменяя мичманов
и старшин, офицеры малоэффективно рас-
ходуют свое время. К сожалению, коман-
дование корабля вовремя не указало им
на это упущение. Не пришел на помощь и
коммунист штаба В. Стадниченко. А ведь
он в свое время возглавлял БЧ-5 и мог
бы поделиться опытом.
Штабная парторганизация обязана ак-
тивно привлекать членов и кандидатов в
члены партии к воспитательной работе,
держать ее под контролем, строго спра-
шивать за пунктуальное выполнение тре-
бований Корабельного устава. В арсенале
партбюро разнообразные формы повыше-
ния ответственности коммунистов за пору-
ченное дело: обсуждения отчетов на за-
седаниях бюро и собраниях, собеседова-
ния по проблемам теории и практики идео-
логической, массово-политической работы,
семинары на актуальные темы, индивиду-
альные беседы и др.
Партия постоянно заботится о повышении
роли первичных парторганизаций в вос-
питании руководителей. Она требует по-
ставить дело так, чтобы каждый из них
находился под контролем как сверху, так
и снизу, со стороны масс, ощущал свою
подотчетность и ответственность не толь-
ко перед тем, кто им руководит, но и пе-
ред теми, кем он руководит, перед сво-
ими товарищами по партийной организа-
ции. В период подготовки к XXVII съезду
КПСС важно в духе решений апрельского
(1985 г.) Пленума ЦК партии взыскательно
проанализировать все стороны своей дея-
тельности, обратить особое внимание на
недостатки. Это будет способствовать даль-
нейшему повышению боевой готовности,
укреплению партийной и воинской дисцип-
лины.
Факты говорят о том, что пока необхо-
димая требовательность в штабной парт-
организации проявляется не ко всем. Так,
например, командиру БЧ-3 лейтенанту
В. Тарновскому была необходима помощь
в воспитании подчиненных. Молодой офи-
цер в 1983 г. окончил училище, стремился
в полном объеме освоить свои обязан-
ности. Но что-то не заладилось у него с
укреплением дисциплины в подразделении.
ао
В сравнительно малочисленном коллекти-
ве совершены грубые проступки.
Флагманский минер капитан 3 ранга
В. Бирюков не помогает Тарновскому в
воспитании подчиненных. Он грамотный
специалист, но медлителен, пассивен, не
любит заниматься воспитательной работой.
За личную недисциплинированность ком-
мунисты объявили ему взыскание. Однако
за плохую воспитательную работу с ми-
нерами с него не спросили. Считается, что
Бирюков и некоторые другие флагман-
ские специалисты «не любят» заниматься
воспитанием подчиненных. А ведь это их
партийный и служебный долг, за выполне-
ние которого следует держать ответ по
всей строгости.
К проблеме укрепления воинской дис-
циплины некоторые коммунисты штаба от-
носятся недостаточно ответственно, что
мешает многое увидеть, предусмотреть,
оказывать командирам кораблей и подраз-
делений действенную помощь. Может быть,
штабу части следует быстрее принять ме-
ры для координации усилий флагманских
специалистов и офицеров кораблей в вос-
питании подчиненных? Представитель шта-
ба, работая в подразделении, не может не
побеседовать с командиром, политработни-
ком, секретарем парторганизации о состоя-
нии дисциплины. Его мнение, предложения
всегда выслушают. А затем можно будет
согласовать задачи, чтобы каждый из вос-
питателей не тратил зря силы и время, по-
вторяя другого. Это обязательно принесет
пользу.
Пока же слов говорится немало, а дело
подвигается медленно. ЦК КПСС призывает
бороться против любых проявлений парад-
ности и пустословия, чванства и безответ-
ственности, против всего, что противоре-
чит социалистическим нормам жизни. Эту
принципиальную установку партийные ор-
ганизации берут сегодня на вооружение.
Хочется надеяться, что, когда все силы
и средства будут приведены в действие,
многое изменится как в работе парторга-
низации штаба, так и в жизни экипажа ка-
питана 2 ранга А. Чикина, повысятся дис-
циплинированность и организованность под-
водников.
ПО МЕСТАМ БОЕВОЙ СЛАВЫ
Более 50 ветеранов Волжской военной флотилии — участников Сталинград-
ской битвы собрались из разных городов страны в Москве. Отсюда они начали
агитационно-пропагандистский поход по маршруту Москва — Астрахань' — Мо-
сква по реке Волге на теплоходе «Комарно». Он был посвящен 40-летию Победы
советского народа в Великой Отечественной войне и прошел под девизом «По
местам боевой славы дедушек и бабушек». В походе принял участие первый сек-
ретарь Советского РК КПСС Волгограда А. Стешин, который воевал в составе
Днепровской военной флотилии.
В городах Горьком, Ульяновске, Саратове и Волгограде, где в суровые
1941 —1942 годы по решению ГКО формировалась Волжская военная флотилия,
а затем базировались ее корабли и части, ветеранов встречали пионеры, ком-
сомольцы портов, учебных заведений, организаций ДОСААФ и воспитанники
клубов юных моряков. Особенно волнующий прием участникам похода оказали
учащиеся и педагоги средней школы № 4 г. Волжска, где руками школьников
создан музей имени Волжской военной флотилии.
Перед молодежью выступили капитаны 1 ранга в отставке Н. Волков,
М. Ушаков, полковник в отставке И. Шиленко, бывшие старшины А. Бородин,
А. Ильин, Г. Яропуд, член женского экипажа ТЩ-611 матрос А. Нешина и
другие. Они вспоминали о пережитом, рассказали о беззаветной преданности за-
щитников волжской твердыни социалистической Родине и Коммунистической
партии, об их мужестве и героизме в дни, когда над страной нависла смертель-
ная опасность.
Ветераны вручили комсомольцам капсулы со священной землей Сталингра-
да для вечного хранения в музеях и комнатах боевой славы, а также передали
им благодарность Советского комитета ветеранов войны за большую военно-пат-
риотическую работу в рабочих коллективах и учебных заведениях. Участники
встреч почтили память погибших на волжских берегах в боях за свободу и неза-
висимость Отчизны: на волгоградском и каменноярском плесах на воду были
опущены венки. Во время похода штабом руководства выпускались красочные
боевые листки, в которых помещались воспоминания бывших воинов и фронто-
вые фотографии, организовывались вечера отдыха. Была, в частности, проведе-
на читательская конференция по книге М. Грязнова «Моряки в битве за Сталин-
град».
Выступая перед молодежью Поволжья, неутомимые ветераны Великой Оте-
чественной войны призывали ее развивать и обогащать боевые и трудовые тра-
диции советского народа встретить XXVII съезд КПСС новыми успехами в рабо-
те и учебе.
40
Командир: опыт, проблемы, раздумья
САМОСТОЯТЕЛЬНОСТЬ
НАДО
ВОСПИТЫВАТЬ
Капитан 1 ранга В. СИНЕГУБОВ
НА XXVI СЪЕЗДЕ КПСС шел разговор о выработке такого стиля работы руково-
дителей, в котором органически сочетались бы исполнительность, дисциплини-
рованность со смелой инициативой и предприимчивостью. Это в полную меру созвуч-
но с ленинскими словами: «Как коллегиальность необходима для обсуждения основ-
ных вопросов, так необходима и единоличная ответственность и единоличное
распорядительство, чтобы не было волокиты, чтобы нельзя было уклониться от от-
ветственности» *.
Выдающийся советский военачальник М. В. Фрунзе подчеркивал, что, раз мы
готовим армию к решающей борьбе с крупными и серьезными противниками, мы
должны иметь во главе наших частей людей, обладающих достаточной самостоятель-
ностью, твердостью, инициативностью и ответственностью. Особенно такое требова-
ние актуально в наши дни, когда реакционные круги международного империализма
во главе с американским стремятся добиваться военно-стратегического превосходства
над социализмом, чтобы осуществлять политику диктата с позиции силы.
Опыт Великой Отечественной войны показал: в боевых условиях нередко обста-
новка складывалась так, что для достижения целей похода нужно было быстро оце-
нить ситуацию и принять новое грамотное решение, смело идти на оправданный
риск.
Таким себя, в частности, зарекомендовал в первом же боевом походе в авгус-
те 1941 г. капитан-лейтенант И. Фисанович, командуя подводной лодкой М-172.
В поиске фашистских судов он скрытно по собственной инициативе провел корабль
в глубину вражеского фьорда и торпедировал стоявший у причала транспорт. Са-
моотверженность командира, его твердая уверенность в личном составе и своих си-
лах, способность находить пути к намеченной цели в непредвиденных обстоятельст-
вах помогли одержать победу над врагом. Естественно, это требовало немалой сме-
лости. А она у Фисановича была.
Всем нравятся люди, которые могут без посторонней помощи выполнять свои
обязанности, решать большие и малые задачи, добиваться поставленной цели. Но
далеко не все понимают, что самостоятельность — не врожденное качество. Оно при-
обретается и шлифуется каждодневно в процессе воспитания и обучения, проявля-
ется в обстановке, когда представляется возможность в борьбе с трудностями почув-
ствовать личную ответственность за корабль и людей. Первые шаги в этом, как пра-
вило, делаются на глазах старших и опытных офицеров. Именно они должны соз-
давать атмосферу доброжелательства, в которой утверждается самостоятельность.
Как же готовить офицеров, чтобы в экстремальной обстановке они действовали
уверенно и инициативно?
Хорошо развивает самостоятельность в повседневных условиях выполнение обя*
занностей при несении дежурства по кораблю и управлению ходовой вахтой. В част-
ности, когда дежурный сопровождает командира при обходе корабля, он получает
предметный урок в методике осмотра служебных и жилых помещений, верхней па-
лубы, различных устройств и т. п. Важно, чтобы офицер не просто зафиксировал
замечания и указания командира, а организовал устранение недостатков в подраз-
Ленин В. И. Поли. собр. соя., т. 39. с. 428—429.
41
делениях. О распорядительности дежурного свидетельствует доклад, что сменяемый
суточный наряд добился устранения обнаруженных недочетов.
Опыт показал, что командиру полезно после сдачи дежурства или в специально
назначенное время разобрать с офицером имевшиеся недостатки и указать, на какие
из них он должен был обратить внимание в ходе проверки несения службы суточ-
ным нарядом и при наведении внутреннего порядка, а также подсказать оптималь-
ные меры по их устранению. Нельзя допускать, чтобы офицер показывал свою въед-
ливость в поиске недочетов и спокойно докладывал о них командиру, не приложив
усилий для ликвидации.
При такой постановке вопросов младший привыкает принимать самостоятельные
решения. А ведь и в повседневной службе, особенно для новичка, это нелегко.
Например, когда вахтенному офицеру надо дать разрешение на спуск шлюпки,
от правильности его действий зависит безопасность людей. Во-первых, нужно оце-
нить метеорологические условия, предвидеть их развитие, запросить «добро» на
спуск плавсредства у оперативного дежурного, а затем взять разрешение у старшего
помощника командира. Во-вторых, убедиться в укомплектованности шлюпки и воз-
можностях ее связи с кораблем. В-третьих, руководить посадкой людей, не допуская
перегрузки.
Естественно, при несении ходовой вахты офицер призван решать более сложные
вопросы. Но здесь он практически постоянно находится под контролем командира ко-
рабля или его старшего помощника. От их поведения на мостике во многом зависит
становление и самоутверждение человека. Велико искушение старших вмешаться,
подменить младшего, сделать по-своему. Однако командир, понимающий свою роль в
обучении и воспитании подчиненных, старается без острой нужды не мешать офи-
церу, поменьше давать прямых указаний, как править вахтой. Лишь мысленно раз-
бирает его команды и действия, вглядывается в расчеты на маневренном планшете,
следит за прокладкой на карте, делает пометки в записной книжке. Он понимает,
что порой замечание может выбить человека из колеи. Пусть рассчитает недостаточ-
но точно маневр, нечетко его произведет, но главное — самостоятельно. Недочеты
можно будет рассмотреть позднее на разборе. Водь надо приучать подчиненных при-
нимать решения без оглядки на старшего. Так, например, поступает капитан 1 ранга
В. Еремин. Своим примером учит подчиненных поведению на мостике, в походе. Пре-
доставляя людям возможность проявить инициативу, показать свои способности, он
вовремя направляет их, предупреждает ошибки.
Особенно стимулирует самостоятельность обстановка, в которой старший объек-
тивно оценивает предложения подчиненных, содействует их претворению в жизнь,
не присваивает себе авторства при докладах по команде.
Известно, что «срезают под корень ростки» самостоятельности безапелляцион-
ные суждения старших, насмешки над высказываниями подчиненных, бездумная опе-
ка по принципу «как бы чего не случилось». В итоге такого «воспитания» офицер
становится безынициативным, безразличным к службе. Он старается, образно говоря,
спрятаться за спину командира, рассчитывает на его ответственность за неудачный
маневр или невыполненное задание.
Порой забывается испытанное веками хорошее правило: выслушивать на сбо-
рах, совещаниях сначала суждение младших. Причем долг начальника научить под-
чиненного отстаивать свою позицию силой логики доклада, т. е., как учил В. И. Ле-
нин, «уметь бороться, а не скромничать чересчур»2. Для этого требуется хоро-
шее знание решений партии, тактики, многообразной и сложной боевой техники, во-
енного опыта и морского дела, а также практики службы коллег и старших товари-
щей. Публичный совет невольно заставляет офицеров уделять должное внимание
овладению марксистско-ленинской теорией и методологией, самостоятельной подго-
товке по тактическим и специальным вопросам, следить по печати за передовым
опытом в своем деле, событиями в стране и за рубежом. Кто же желает показать
свою несостоятельность?
К сожалению, встречаются командиры, которые не считаются с мнением под-
чиненных. Они, говоря ленинскими словами, в инакомыслящих и инакоподходящих
2 Ленин В. И. Поли. собр. сон., т. 53. с. 257.
42
Командир БЧ-2 мастер военного дела капитан-лейтенант Ю. Федоров —
один из лучших специалистов в части. За успехи в боевой и политической
подготовке он награжден орденом «За службу Родине в Вооруженных Силах
СССР» III степени
Фото П. Юрьева
к делу видят интригу или противовес. Когда на мостике норабля появляется флаг*
ман с такими убеждениями, создается опасная обстановка двоевластия или безвлас-
тия, что может привести к любым неприятностям.
В последнее время в печати иногда старшего. начальника командира — флаг-
мана или его заместителей неправомерно приравнивают к старшему на борту по слу-
жебному положению и воинскому званию. А разница в их обязанностях по отноше-
кию к командиру корабля довольно принципиальная. Если первые могут взять уп-
равление кораблем на себя, то вторые обязаны лишь дать необходимые указания
и записать их в вахтенный журнал3. Сменить командира на вахте может только его
старший помощник, допущенный к управлению кораблем.
Однако в некоторых частях продолжают под всякими предлогами назначать к
командирам «обеспечивающих», хотя уже давно такая практика опорочилаа себя. По
этому поводу в офицерской среде шутят: «Один командир — командир; два — неудоб-
но; три — цирку подобно».
Надо помнить, что командир всегда полностью отвечает за выполнение задач
и безопасность плавания. Он должен управлять кораблем смело, энергично и реши-
тельно, а значит, самостоятельно. Его истинными учителями, полноценными воспи-
тателями могут быть лишь прямые начальники, которые кровно заинтересованы в
скорейшем становлении офицеров и несут за них ответственность.
От командира соединения зависит и работа штаба по созданию обстановки, в ко-
торой офицер может проявить самостоятельность.
Но порой старший, зная изъяны в подготовке подчиненных (по своей же вине),
заботится о ложных авторитете и благополучии. Он подробно расписывает для каж-
дого из них все детали предстоящего учения, включая скорость, курс, глубину, конк-
ретный тактический прием. Вместо решения задачи и выполнения учебно-боевого
упражнения разыгрывается по существу спектакль, которому предшествуют несколь-
ко шаблонных тренировок. О проявлении какой самостоятельности может идти речь,
коль все расписано как по нотам.
Большинство командиров пробуждают у подчиненных жажду деятельности,
стремление к самостоятельному поиску, прививают им чувство ответственности за
выполнение любого задания. Во многих воинских коллективах это стало традицией.
3 Корабельный устав Военно-Морского Флота СССР, ст. 396. п. 36.
43
Примером может служить передовая часть, где служит капитан 1 ранга А. Рыженко.
Здесь на крепкой партийной и принципиальной основе, сложившейся годами систе-
ме обучения и воспитания выросло немало отличных офицеров и адмиралов. Заслуга
в этом в первую очередь принадлежит ныне известному адмиралу В. Михайлину.
Служба под руководством Владимира Васильевича делала офицеров не просто хоро-
шими учениками, а самостоятельными командирами. Способствовал этому микрокли-
мат, в котором сочетались серьезность, допускающая шутку, справедливость без при-
дирчивости, доброта без слабости, порядок без педантизма. Здесь служили с увлече-
нием. Достойно подхватили эстафету добрых дел части А. Ушаков, Н. Рябинский,
ныне вице-адмиралы, контр-адмирал В. Корнейчук и др.
Самостоятельности учатся и на поступках старших начальников. Их нестан-
дартные действия непременно становятся предметом обсуждения. Офицеры хотят
быть похожими на мыслящего, решительного, волевого командира.
Правда, порой тяга к самостоятельности у отдельных молодых офицеров приоб-
ретает ложное направление. Переоценивая свои возможности, пренебрегая опытом
старших, они норовят вне плана, без разрешения командира сделать такое, чтобы до-
казать: все умею. Конечно, стремление проявить себя вполне понятно. Но командир
и политработник должны следить за тем, чтобы этот порыв шел на пользу. Даже
если у офицера что-то не получилось, но чувствуется желание сделать хорошее, сле-
дует поблагодарить за идею и помочь довести дело до конца. Еще лучше незаметно
содействовать успеху. Как правило, чем быстрее на жизненном пути человека встре-
тится наставник, который вселит уверенность, тем раньше состоится самоутвержде-
ние. Этому способствуют ответственные задания: подготовить интересный доклад, на-
учный реферат, выполнить определенные упражнения. При этом бывает, что отдель-
ные поручения удивляют. Вроде по содержанию и тематике они соответствуют уров-
ню офицеров старшего ранга, но командир видит возможности подчиненного, опреде-
ляет его перспективу, создает условия для роста.
Хорошо, когда такая работа начинается уже в стенах военно-морского учили-
ща. Ведь курсанты чаще всего представляют самостоятельность по-мальчишески, свя-
зывают ее лишь с внешними атрибутами. Им думается, что получат ее вместе с дип-
ломом и офицерской должностью. Стану, дескать, начальником и все смогу, никто
не помешает. Они не понимают, что на всех ступенях службы, в том числе и на кур-
сантской скамье, нужны не только добросовестное выполнение указаний, распоря-
жений, директив и правил, но и поиск новых путей в работе. «Сейчас уже недос-
таточно простой исполнительности... Все больше возрастает значение таких качеств,
— говорил М. С. Горбачев на апрельском (1985 г.) Пленуме ЦК КПСС,— как ком-
петентность, чувство нового, инициатива, смелость и готовность брать ответствен-
ность на себя...» 4.
Случается, конечно, что самостоятельность переходит в упрямство, перерожда-
ется в болезненное самолюбие или граничит с недисциплинированностью. Так, на-
пример, случилось с офицером Ю. Стадниченко. На каком-то этапе службы для него,
если можно так сказать, перестали существовать законы и уставы. Он начал посту-
пать так, чтобы удовлетворялись лишь его корыстные потребности. Использовал для
этого свое служебное положение. Естественно, с этим не могли мириться партийная
организация и командование. Стадниченко был привлечен к ответственности и понес
строгое наказание.
В обретении офицерами самостоятельности большую роль играют боевитость
партийных организаций и активная работа политработников. Там, где критика и са-
мокритика действительно стала силой, где не занимают позиции «сора из избы не
выносить», утверждаются два неразрывно связанных между собой начала — большая
самостоятельность и большая ответственность. Примером может служить деятель-
ность партийной организации, в которой на учете состоит коммунист И. Руденков.
Там немало делается для создания деловой творческой атмосферы. Стараются помочь
командирам в их работе по воспитанию чувства ответственности у подчиненных. При
этом коммунисты стремятся разглядеть положительные черты самих офицеров, при-
4 Правда, 1985, 24 апреля.
44
нимают моры для выгранмван.ия человеческих характеров и обогащения нравствен-
ного потенциала.
Все офицеры проходят периоды становления, когда очередная должность тре-
бует повышения знаний и более совершенных человеческих качеств. Строгие, требо-
вательные начальники, хорошие воспитатели помогают им приобрести не только нуж-
ные навыки и мастерскую квалификацию, но и способствуют приобретению самостоя-
тельности. Для военных моряков это особенно важно. Вдали от базы, на широтах
Мирового океана, когда нет времени на получение указаний и разрешений, они долж-
ны поступать по своему усмотрению, соблюдая интересы и достоинство Союза Со-
ветских Социалистических Республик.
В партийных организациях Военно-Морского Флота идет отчетно-выборная кам-
пания в преддверии XXVII съезда КПСС, которому предстоит принять решения по
многообразным и масштабным задачам для совершенствования развитого социализма.
Это время напряженной работы, учета практического опыта, ответственных решений.
В них, безусловно, найдет отражение деятельность коммунистов-руководителей по
воспитанию у подчиненных такого важного качества, как самостоятельность.
ТАК НАЧАЛАСЬ ОФИЦЕРСКАЯ СЛУЖБА
ЗВУЧАНИЕ маршей, чеканный шаг
молодых лейтенантов, взволно-
ванные, счастливые лица близких, бла-
госклонные взгляды девушек — все это
ярко запечатлелось в нашей памяти.
Большинство моих товарищей, выпуск-
ников Высшего военно-морского училища
радиоэлектроники имени А. С. Попова,
стремились начать сбою службу на бое-
вых кораблях, находящихся в кампании.
Это, на мой взгляд, лучший вариант —
сразу же включаешься в напряженный
ритм повседневной морской службы. В
кратчайшие сроки приходится сдавать
зачеты на самостоятельное исполнение
обязанностей по занимаемой должности
и несение дежурно-вахтенной службы,
руководить подчиненными и участвовать
во всех общекорабельных мероприятиях.
Трудности закаляют офицера, приучают
дорожить временем, планировать свой
рабочий день и в конечном счете помо-
гают быстрее осваиваться в коллективе.
Но не все попали на плавающие лодки.
Мне и нескольким моим однокашни-
кам повезло меньше: нас назначили в
экипаж, которому еще нескоро предсто-
яло выйти в море. Зато было другое пре-
имущество: мы могли более планомер-
но и последовательно, чем в корабель-
ных условиях, заниматься самостоятель-
но и с личным составом (как теорети-
чески, так и практически) на тренажер-
ной технике, позволяющей безбоязненно
Старший лейтенант Р. ЗАРИПОВ
проверять различные режимы ее рабо-
ты и боевого использования. Вскоре по-
нял, что успешная сдача зачетов прежде
всего зависит от добросовестности при
изучении документов, устройства и пра-
вил обслуживания материальной части.
Здесь школярский метод экзаменацион-
ной лотереи не подходит, так как зна-
ния нужны для работы постоянно. К со-
жалению, иной раз причиной несвоевре-
менной сдачи зачетов молодыми офице-
рами является и лень, оттягивание по
старой курсантской привычке изучения
вопросов на последний день. Отсюда и
личная неорганизованность, и неумение
рационально использовать рабочее вре-
мя.
Известные вроде бы мысли. Однако
даже после пятилетнего обучения в сте-
нах училища некоторые лейтенанты не
в состоянии планировать свою работу,
определить первоочередность выполнения
поставленных перед ними задач. А ведь
все зачеты сразу не сдать. Значит, преж-
де всего надо тщательно продумать по-
рядок их изучения и отработки, устано-
вить конкретные сроки. Большую по-
мощь в этом могут оказать более опыт-
ные товарищи, компетентные в опреде-
ленной области знаний. Они, ведь как
правило, и принимают зачеты.
Лично мне помог непосредственный
начальник капитан 3 ранга В. Вахутин —
офицер знающий, принципиальный и
45
уважаемый всеми. Для меня он являет-
ся образцом в исполнении своего служеб-
ного долга. Вахутин конкретизировал
объем сведений, который я должен ус-
воить по каждому пункту зачетного ли-
ста, порекомендовал необходимую лите-
ратуру, подсказал, к кому обратиться за
помощью. Сам он консультировал по
кругу специальной аппаратуры и контро-
лировал ход сдачи зачетов.
Естественно, у каждого офицера свой
метод подготовки. Я, например, предпо-
читал заниматься вопросами из разных
зачетных листов, близкими по тематике.
Когда утомлялся, то переходил на изу-
чение материала из другой области. При
этом сохраняется высокая работоспо-
собность. Имея твердые знания, лучше
сдавать параллельно зачеты по устройст-
ву корабля, по специальности, на несе-
ние дежурства и вахты...
Главное — надо стараться уложиться
в то время, которое установил коман-
дир корабля для сдачи зачетов. Это де-
ло чести. По времени получения допус-
ков судят о деловитости, настойчивости
человека и начальники, и подчиненные.
В училище мы получили хорошую
профессиональную подготовку. Она ох-
ватывает многие вопросы специально-
сти. Курсанты изучают устройство раз-
ных образцов вооружения и техники. А
служить приходят на определенный ко-
рабль с конкретной материальной частью
и оружием, которые должны знать глу-
боко и досконально. И здесь многое за-
висит от непосредственного начальника
и флагманского специалиста. Именно они
и научили меня следовать испытанно-
му принципу освоения специальности:
почитал, посмотрел, расспросил, уточ-
нил — сдал зачет. Некоторые офицеры
обращаются за помощью к подчиненным.
Это правильно. Но прежде надо са-
мому иметь определенный мини-
мум знаний, чтобы сразу понять, о чем
говорит специалист. Одновременно не-
вольно знакомишься и с уровнем подго-
товки тех, кто помогает.
Порой сдача зачетов па допуск к са-
мостоятельному исполнению обязанно-
стей по занимаемой должности затяги-
вается из-за недостаточного количества
часов работы на технике. Это требует
тренировок за пультами тренажеров, а
значит, и дополнительных учебных ча-
сов. Резерв — один: личное время. Вот
тут и проверяется характер человека.
Случается у некоторых равнодушное
отношение к собственному становлению
в должности. Оно выражается в первую
очередь в нежелании или отсутствии си-
лы воли мобилизовать все свои возмож-
ности, поступиться личными интересами.
Касатов постоянно со-
подчиненным, пользу-
П. Александрова
Помощник командира корабля старший лейтенант Е.
вершенствует свое мастерство, требователен к себе и
ется авторитетом в экипаже
-	Фото
46
Такие специальность осваивают кое-как.
Вопросы изучают узко, ограниченно. Они
и ответ придумали вроде бы умный:
«Вопрос не по окладу». Конечно, к по-
добным офицерам и соответствующее от-
ношение сослуживцев: лентяев нигде не
любят. Благо, что они на флоте встре-
чаются редко и долго их не терпят.
Для молодого специалиста, на каком
бы посту он ни находился, своевремен-
ная сдача зачетов на допуск к самостоя-
тельному исполнению обязанностей яв-
ляется основным делом. На себе испы-
тал. Допуск делает выпускника полно-
правным членом флотской семьи. Появ-
ляется больше времени для обществен-
ной и индивидуальной работы с людьми.
Только в общении с моряками, когда от-
даешь им знания по специальной подго-
товке и вопросам культуры, искусства,
можно завоевать авторитет командира,
славу компетентного, имеющего широ-
кий кругозор человека. Участие в кора-
бельных мероприятиях приносит боль-
шую пользу любому офицеру, а тем бо-
лее лейтенанту, так как позволяет бы-
стрее узнать личный состав.
Важное значение имеет и работа в пар-
тийных и комсомольских органах. Уже
с первых шагов службы она сближает со
всеми категориями военнослужащих. Од-
новременно приобретается опыт взаимо-
действия с активистами при воспитании
подчиненных. Три года я был секрета-
рем комсомольской организации РТС и
на собственном опыте понял необходи-
мость и полезность общественной дея-
тельности.
К сожалению, порой «по традиции»
на молодого лейтенанта, не зная еще его
способностей и возможностей, возлага-
ют исполнение сразу несколько нештат-
ных обязанностей. Любая из них при
добросовестном отношении отнимает мно-
го времени. А у неопытного офицера и
того более.
На нашем корабле мы, молодые, с
первых дней чувствовали заботу опытно-
го офицера В. Фролова. Для меня он
был настоящим наставником. Валерий
Семенович замечал и успехи мои, и не-
достатки, поддерживал в трудные мину-
ты словом и делом. Умеющий сам ра-
ботать с полной отдачей сил, обладаю-
щий большой энергией, достигший ко-
мандных высот, сдавая при этом бесчис-
ленное количество зачетов, он и от нас
требовал такого же отношения к службе.
В свою очередь создавал условия для
подготовки.
Впоследствии я успешно сдал зачеты
на допуск к исполнению обязанностей на
ступень выше занимаемой должности и
вскоре был назначен на нее. Новые обя-
занности, новые требования, порой не-
уверенность в себе... Стало больше под-
чиненных. А у каждого из них свой ха-
рактер, положительные качества и не-
достатки. В стенах училища мы получи-
ли достаточные теоретические знания по
педагогике и организации партийно-поли-
тической работы, но не хватало прак-
тики в руководстве коллективом. Пони-
мали, как важно суметь расположить к
себе подчиненного, завоевать его дове-
рие. От этого в конечном счете во мно-
гом зависит состояние дел в подразде-
лении. Но не со всеми получался внача-
ле контакт. На помощь пришел политра-
ботник капитан 2 ранга В. Бойко. Уме-
ло и тактично он направлял мою поли-
тико-воспитательную работу с подчинен-
ными, учил целеустремленности в реше-
нии поставленных задач, навыкам обще-
ния с людьми.
Большинство офицеров, приходя на
флот после училища, становятся коман-
дирами. различных подразделений. Всех
их объединяет одно — необходимость ру-
ководить людьми. Значит, лейтенант дол-
жен обладать командными навыками.
Порой они в училище проверяются уп-
рощенно: требуется лишь продемонстри-
ровать умение подавать команды на
строевых занятиях. Но этого мало. Уметь
руководить — значит быть способным уп-
равлять людьми, техникой, в полном объ-
еме выполнять возложенные на тебя обя-
занности. За курсантские годы многие из
нас в той или иной мере получили воз-
можность исполнять старшинские долж-
ности. Но для одних это была основа-
тельная практика, а для других, к со-
жалению, лишь эпизод.
Хочется подчеркнуть, что помощь в
становлении молодому офицеру будет
тогда действенна, когда он сам стремит-
ся к высокой поставленной цели, будь
то командирский мостик или штаб. Чем
выше цель, тем больше требуется энер-
гии, стараний. А достигнуть ее могут
только те, кто стойко преодолевает все
трудности и лишения воинской службы,
не считается с личным временем, приоб-
ретая профессиональное мастерство, ов-
ладевая искусством управлять людьми.
.47
СВЯЗЬ БЫЛА БЕСПЕРЕБОЙНОЙ
(Из опыта организации связи ВВС ТОФ в предвоенные годы и в
период Великой Отечественной войны)
СОБЫТИЯ НА КВЖД, бои у озера Ха-
сан показали необходимость даль-
нейшего улучшения системы связи ВВС
ТОФ, хотя к тому времени в регионе бы-
ло сделано немало. Создан стационарный
передающий и приемный радиоузел с ан-
теннами направленного действия, сооруже-
ны другие объекты аналогичного назначе-
ния.
Но командование ВВС ТОФ это не удов-
летворяло. Требовалась надежная, устой-
чивая связь с каждым аэродромом, каж-
дой частью.
Однако развитие системы связи в те го-
ды в условиях Приморья, как и в регионе
в целом, представляло непростую задачу.
Горно-таежная, малообжитая местность,
слабая проводная сеть связи, небольшое
количество дорог с твердым покрытием,
ограниченный контингент рабочей силы,
недостаток стройматериалов и оборудова-
ния затрудняли работу.
Связисты ВВС ТОФ безотлагательно при-
ступили к выполнению задания командо-
вания, максимально используя собствен-
ные возможности. Так, в январе — марте
1941 г. они заготовили и вывезли из тай-
ги леса более чем на 2500 столбов.
Нам оказывали помощь. По указанию
ко/ландующего ВВС ТОФ генерал-лейте-
нанта авиации П. Лемешко в наше распо-
ряжение выделяли матросов и офицеров
авиаполков. Связистов освобождали от
всех работ, не относящихся к выполнению
прямых служебных обязанностей.
В начале мая строительные бригады при-
ступили к ремонту и реконструкции линий
связи.
Первое время сказывались отсутствие
навыков, недостаток инструментов. Посте-
пенно трудности удалось преодолеть. В
конце мая бригады вошли в график. Лю-
ди понимали, какую важную задачу реша-
ют, работали, не считаясь со временем, в
любую погоду.
С началом Великой Отечественной вой-
ны темпы строительства возросли. Одно-
временно с ремонтом линий связи приш-
лось решать другие задачи, совершенст-
вовать оборудование системы.
Полковник в отстгзке А. ПОДОЛЬСКИЙ
Общее напряжение постоянно усилива-
лось. Участились провокации на советско-
японской границе, что потребовало допол-
нительных линий связи. Она была нужна
штабам, подразделениям, землянкам, где
жил летный состав. Все это вынуждало ра-
ботать с предельной нагрузкой, постоянно
наращивать систему связи.
Однако принятые ранее меры сыграли
свою роль. Удалось дополнительно полу-
чить 5 телефонных цепей, что значительно
разрядило обстановку.
К этому времени мы уже имели осевую
линию, проходящую через основные аэро-
дромы ВВС ТОФ, устойчивую телефонную
и телеграфную связь с авиационными ди-
визиями и отдельными разведывательными
полками.
Начальник отдела связи флота капитан
1 ранга П. Смирнов всячески поддержи-
вал нас, выделял из своих фондов макси-
мум строительных материалов. Помогали
и командиры авиационных частей, созда-
вая для работы связистов наиболее благо-
приятные условия.
Как уже отмечалось, осевая линия свя-
зи проходила через основные аэродромы.
Однако ее живучесть оказалась не очень
высокой. Нередко возникали серьезные
повреждения, чаще всего обрывы из-за
поваленных бурей деревьев.
В 1942 г. мы построили вторую осевую
линию. Штаб ВВС флота получил обходную
линию. А установленный в районе пере-
сечения магистральных линий контрольно-
измерительный пост позволял маневриро-
вать средствами связи.
В 1943 г. создана и рокадная линия. Та-
ким образом, в 1941—1943 гг. была рекон-
струирована проводная связь. Теперь
штаб ВВС флота имел телефонные цепи,
соединявшие его со штабами дивизий и
разведывательными полками, а штабы ди-
визий — цепи, которые обеспечивали опе-
ративную и общую телефонную связь с
любым аэродромом, а селекторную и те-
леграфную — со штабами частей.
Для повышения живучести системы, опе-
С 1940 г. по 1948 г. автор был начальни-
ком связи ВВС ТОФ.
48
ративности ее использования и для охраны
создавались контрольно-измерительные
пункты, оборудованные соответствующей
аппаратурой (располагались в местах пере-
сечения магистральных и рокадных линий),
а также посты охранения (размещались в
горах и тайге). Последние производили
осмотр своих участков, чистили просеки,
устраняли повреждения.
Отлаженная система, четко организован-
ная ее эксплуатация обеспечивали посто-
янную, надежную быструю связь. При этом
основная роль отводилась селекторной
связи, примененной нами в морской авиа-
ции впервые. Ее достоинство состояло в
том, что с помощью одной телефонной
цепи оперативный дежурный мог связать-
ся с дежурными всех дивизий и полков,
вызвать того или иного абонента, передать
указания определенным силам, например
истребителям, разведчикам, штурмовикам,
оповестить ВВС. Одним словом, ее пре-
имущества были бесспорны.
В штаб ВВС поступали вести об острой
нехватке средств связи, особенно телефон-
ной аппаратуры и кабеля, которые более
всего нужны на новых местах базирова-
ния. Было известно, почему возникла проб-
лема. Табельное полевое имущество ши-
роко использовалось на аэродромах по-
стоянной дислокации полков, нередко да-
же для телефонизации квартир. В резуль-
тате оно преждевременно изнашивалось,
выходило из строя.
Мы старались оперативно исправлять по-
добные ошибки. Сняли на аэродромах и в
гарнизонах весь полевой кабель, отремон-
тировали и сдали на склад. Взамен исполь-
зовали железную проволоку, чаще всего
колючую. На изоляторы пошли куски ре-
зины от старых автомобильных покрышек.
Качество работы внутриаэродромной связи
значительно улучшилось, почти не было
повреждения линий. Полевые телефоны
заменили стационарными, взятыми на квар-
тирах.
Таким образом все наши штатно-табель-
ные средства мы привели в порядок и
использовали лишь в самых безотлагатель-
ных случаях. Резерв их гарантировал обес-
печение связью авиационных частей при
работе на новых, необорудованных поло-
женной аппаратурой аэродромах.
Одной из наших ошибок была недооцен-
ка значения заранее оснащенных всем не-
обходимым органов управления. Мы ее
учли. Штабы дивизий получили указание
произвести необходимые работы с учетом
возможности развития средств связи, дер-
жать их резерв в интересах штаба CSC
ТОФ.
Совершенствованию технических средств
уделялось много внимания. Командующий
ВВС ТОФ проводил сборы руководящего
состава, рассказывал и показывал, что и
как нужно делать, какую связь следует
иметь в полках и дивизиях. Посещая их,
генерал-лейтенант авиации П. Лемешко
обязательно интересовался оснащением ча-
стей, работой средств связи, строго взыс-
кивал, если обнаруживал непорядок.
Оборудование региона завершили стро-
ительством дополнительных узлов, где
установили комплекты радиостанций, пере-
датчики, приемники. Эта аппаратура пред-
назначалась для управления самолетами
в полете, когда они выйдут из зоны дей-
ствия штатных средств частей связи, а
также для обеспечения потребностей шта-
ба ВВС ТОФ при маневре силами.
Создав развитую систему связи, в ВВС
флота настойчиво совершенствовали под-
готовку сержантов и матросов наших ча-
стей. Особое внимание уделялось цент-
рализации этого процесса. Обучение шло
в основном на рабочих местах. Несение
вахты считалось высшей формой учебы.
Мы тщательно готовили людей к этому,
детально анализировали достижения каж-
дого, обобщали и распространяли опыт
лучших.
Не упускалась из виду и подготовка
офицеров. К сожалению, отдельные спе-
циалисты, пришедшие в начале войны в
службу связи, имели недостаточные зна-
ния, порой слабо представляли, чему и
как будут учить подчиненных. Проблема
зта приобретала особую остроту потому,
что на флот поступала новая техника. Тре-
бовалось быстро ее освоить, найти наи-
лучшие способы использования комплексов.
Офицеров частей связи и начальников
связи эскадрилий обучали начальники свя-
зи полков и дивизий. Подготовкой послед-
них занимался отдел связи ВВС ТОФ: еже-
месячно проводились однодневные сборы.
Мы внимательно изучали боевой опыт кол-
лег ВВС БФ, ЧФ, СФ. Когда на ТОФ при-
были оттуда офицеры, их доклады заслу-
шивались на собраниях руководящего со-
става. На Северном, Балтийском, Черно-
морском флотах стажировались наши спе-
циалисты, которые затем подробно рас-
сказывали о всех сторонах работы связи-
стов в боевых условиях.
Настойчиво проводились мероприятия по
4 <Морской сборник» № 9
49
повышению живучести средств связи, по-
стоянно усложнялись условия подготовки
личного состава, совершенствовались бое-
способность и боеготовность частей и под-
разделений.
8 августа 1945 г. Советский Союз объя-
вил войну Японии. Начальник штаба ВВС
ТОФ генерал-майор авиации Б. Почиков-
ский дал сигнал на переход оперативной
группы в район одного из гарнизонов.
Боевым расчетам предстояло пройти до
указанного места по таежным дорогам
около 260 км. Все силы и средства при-
были в назначенное время готовыми к ре-
шению очередных задач.
Вечером 9 августа группа связи вышла
на границу, а утром 10 августа пересекла
ее, следуя в направлении г. Хуньчунь, где
находился большой аэродром. В тот день
она прошла по бездорожью 45 км и до-
стигла заданного района. В это время бой
шел вблизи аэродрома. Вскоре он был
взят нашими войсками.
Доложив в штаб ВВС ТОФ обстановку,
генерал-майор авиации Б. Почиковский при-
казал нам принимать самолеты 12-й штур-
мовой дивизии. 11 августа во второй по-
ловине дня прилетел ее командир полков-
ник М. Барташов. За ним следовал полк
штурмовиков. Мы задействовали нужные
средства, имели надежную связь со шта-
бом ВВС и самолетами, которые находи-
лись в воздухе.
Через сутки на аэродром прибыла авиа-
ционно-техническая база и рота связи.
Последняя приняла все наши заботы на
себя. Оперативная группа оставила ей рас-
чет радиостанции для наведения штурмо-
виков на цели непосредственно в районе
боя и двинулась вслед за наступающими
частями.
Аналогичным образом мы принимали
самолеты и обеспечивали связью авиацию
на других аэродромах.
За период боевых действий оперативная
группа связи прошла свыше 2500 километ-
ров и, как отмечалось в итоговом приказе,
успешно решила поставленные задачи.
После этого ее расчеты влились в свои ро-
ты и продолжали обеспечивать летные ча-
сти...
Сейчас, когда тщательно проанализиро-
вана работа связистов ВЗС ТОФ в годы
войны, причины промахов, объективно оце-
нены достижения, вновь и вновь убежда-
ешься: успех коллектива во многом зави-
сит от трудолюбия каждого воина, целе-
направленной деятельности командира, его
умения использовать все новое, что появ-
ляется в практике обучения и воспитания.
Боевой опыт не утратил своего значения и
в наши дни. Он учит:
— победа сопутствует тем, кто постоян-
но повышает знания, творчески использу-
ет для этого отведенное время, кто гото-
вит людей в обстановке, близкой к реаль-
ной, без условностей и упрощений;
— необходимо повседневно наращивать
систему связи, совершенствовать ее; если
сегодня кажется, что она на высоте, то
завтра этого будет недостаточно;
— материальная основа связи—техни-
ка; бережливое хозяйское отношение к ней
гарантирует высокое качество работы, без-
отказность оборудования, обеспечивает на-
дежное управление силами;
— надо настойчиво готовить людей к
работе в сложных условиях; в непогоду,
в горах, в лесу, ночью; связь нужна каж-
дую минуту; в трудной обстановке спра-
виться с заданием могут только трениро-
ванные специалисты;
— в каждой части имеются мастера —
виртуозы своего дела; следует их хорошо
знать, всячески поддерживать, поощрять;
ведь именно они приходят на помощь в
критической ситуации;
— надлежит систематически повышать
культуру использования всех средств.
Эти положения известны. Но война стро-
го взыскивала с тех, кто ими пренебрегал.
Хотелось бы донести эту простую истину
до умов и сердец воинов ВВС флота с тем,
чтобы они учились на нашем опыте, твор-
чески испо-тьзовали его в боевой учебе.
ПРОВЕРЬТЕ ВАШИ ЗНАНИЯ МППСС-72
ВОПРОСЫ:
1.	Распространяется ли
действие МППСС-72 на
внутренние воды, реки,
озера, акватории портов
и т. д. , по которым могут
плавать морские суда, или
там действуют только осо-
бые местные правила?
2.	Какие огни должно
выставлять судно, лишен-
ное возможности управ-
ляться, если оно находит-
ся на ходу? На якоре?
3.	Впереди по курсу об-
наружены огни двух ры-
боловных судов, занятых
тралением. С обоих судов
лучи прожекторов направ-
лены на поверхность воды
между ними. Что это оз-
начает?
(Ответы см. на с. 77)
50
ИЗУЧАЕМ ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ
ВЫПОЛНЕНИЕ задач боевой подго-
товки без предпосылок к летным
происшествиям — один из важнейших
показателей высокой боевой готовности
частей и подразделений, мастерства ко-
мандиров-руководителей, целеустремлен-
ной работы партийных и комсомольских
организаций, направляющих ее на прет-
ворение в жизнь требований ЦК КПСС
к советским воинам, приказов Минист-
ра обороны СССР.
Летать без предпосылок можно. Для
этого командиры, политработники, весь
личный состав должны вести постоян-
ную борьбу с негативными явлениями,
всесторонне рассматривать их, глубоко
изучать. Причем важную роль играет
доведение до обучаемых материалов о
предпосылках (информационных бюлле-
теней и других документов). Делается
это для анализа состояния безопасности
полетов и выработки действенных мер
по устранению причин, порождающих те
или иные промахи.
Изучая информационные бюллетени,
важно не только обсудить и разобрать
ошибки, совершенные авиаторами из
других частей, но и посмотреть, нет ли
аналогичных недостатков у себя, проа-
нализировать статистические данные,
состояние безопасности летной службы
за определенный период (квартал, ме-
сяц). Наиболее тяжелые предпосылки
следует рассматривать особенно глубо-
ко: определить, кому они свойственны, в
каких эскадрилье, отряде, при выполне-
нии каких задач допущено наибольшее
количество ошибок, что в них общего,
каковы причины. Метод сравнения по-
могает выяснить эффективность прини-
маемых мер, профилактической работы.
Критическое отношение к собственным
достижениям, изучение и анализ упуще-
ний других являются действенным сред-
ством предупреждения оплошностей.
Занятия по изучению материалов о
предпосылках с летным составом обыч-
но проводит заместитель командира ча-
сти по безопасности полетов, с техниче-
ским — заместитель командира части
по инженерно-авиационной службе. Со-
держание информационных бюллетеней
надо рассматривать в полном объеме:
разбору подлежат все предпосылки. К
этому необходимо тщательно готовить-
ся — внимательно прочитать весь мате-
риал, с тем чтобы иметь ясное представ-
ление о характере каждого нарушения и,
самое главное, об истинных причинах
происшедшего; отобрать для обстоятель-
ной проработки случаи, которые по ус-
ловиям деятельности авиаторов наиболее
близки им; выделить предпосылки, явив-
шиеся следствием грубых ошибок, со-
вершенных в своей части.
Затем следует подготовить методиче-
ский класс, подобрать соответствующую
Подполковник А. МАКСЮТОВ
литературу, нужные учебные пособия,
инструкции, документы. Здесь должны
быть также журнал учета предпосылок
и журнал руководителя полетов, альбо-
мы, где подробно описаны ошибки, до-
пущенные личным составом. Из нару-
шений, зарегистрированных в журнале
руководителя полетов, надо выбрать та-
кие, которые лишь случайно не закончи-
лись происшествием.
На‘занятиях надлежит тщательно ра-
зобрать обстоятельства и причины оши-
бок, привести примеры правильных дей-
ствий в аналогичных случаях, дать чет-
кие рекомендации, указания по устране-
нию выявленных упущений. Тогда авиа-
торы приобретут уверенность в том, что
при верных, своевременных действиях
можно найти выход из любой ситуации.
Летный и инженерно-технический со-
став, отсутствовавший на учебе, изуча-
ет материалы в специально отведенное
время.
Только при таких условиях занятия
будут поучительными, способствовать
глубокому уяснению прорабатываемого
материала, профилактике предпосылок к
происшествиям.
Чтобы провести учебу на высоком
методическом уровне, целесообразно на-
метить схему разбора того или иного
случая.
Вот как, к примеру, можно рассмот-
реть столкновение двух самолетов на
земле, происшедшее из-за недисципли-
нированности летчиков на рулении. Сна-
чала желательно подчеркнуть, что оно
чревато тяжелыми последствиями и для
экипажей, и для авиационной техники,
является свидетельством грубейшего на-
рушения существующих правил. Напом-
нить о столкновениях самолетов, кото-
рые, возможно, имели место в своей или
соседних частях, и приступить к чтению
текста с описанием конкретного случая.
Делать это надо не спеша, достаточно
громко, соблюдая паузы после оконча-
ния фраз, и т. п.
Затем с помощью макетов, схем пока-
зать, как произошло столкновение. Убе-
дившись, что присутствующие уяснили
это, перейти к главному — объяснению
и разбору причин происшедшего. Важно
не только использовать то, что сказано
о них в информационном бюллетене, но
и дать комментарий.
Необходимо подчеркнуть, что основ-
ной причиной столкновения явилось гру-
бое нарушение элементарных правил ве-
дения осмотрительности, изложенных в
наставлении по производству полетов
(НПП) и инструкции экипажу. Затем
задать обучаемым вопрос, как следует
производить руление и вести осмотри-
тельность, что по данному поводу ска-
зано в НПП и других документах. Пос-
ле ответов зачитать соответствующие
51
положения из НПП и инструкции. Осо-
бо остановиться на причинах,, зависящих
от организации и проведения летной
смены, методики обучения. Указать на
беспечность и попустительство со сторо-
ны руководителя полетов, не принявше-
го мёр по предупреждению столкнове-
ния. Напомнить, что к столкновениям,
другим нежелательным явлениям приво-
дит нарушение элементарных правил и
требований руководящих документов.
Только точное соблюдение существую-
щих положений, высокая сознательная
дисциплина и организованность позволят
избежать подобных случаев.
Рассмотренные рекомендации, безус-
ловно, не являются исчерпывающими.
Ясно одно: занятия надо строить живо,
интересно, с тем чтобы они запомни-
лись надолго.
Для проведения учебы описанным ме-
тодом требуется немало времени. В за
висимости от объема материала ее мож-
но провести в два или три приема. Зат-
раченные на это несколько часов оку-
пятся сторицею.
Содержание изучаемых материале*
заносится в специальные рабочие тетра-
ди, которые состоят из двух частей. Е
первой излагаются требования бюллете-
ней, указывается, кто и что будет де-
лать для их выполнения. Во второй ве-
дется конспект информационных доку-
ментов, фиксируются основные положе-
ния, регламентирующие летную работу
Рабочая тетрадь — надежное под-
спорье авиаторов, необходимое в пов-
седневной деятельности по обеспечениж
безопасности полетов.
ТРУД И ОТДЫХ ЛЕТНОГО СОСТАВА
Полковник медицинской службы запаса А. КОСТЮв.
кандидат медицинских наук
ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК 2-го класса капитан
Н. Никитин отличался крепким здо-
ровьем, систематически занимался физ-
культурой и спортом, был бодр, жизне-
радостен, на утомление не жаловался. Но
вот при освоении более сложного само-
лета перенес легкое простудное заболе-
вание, которое, как ему казалось, не от-
разилось на самочувствии. В это же время
сын провинился в школе. Никитин вынуж-
ден был улаживать конфликт, нервничал.
Какой-то период офицер летал так же
хорошо, как и раньше. Однако каждый
выгет давался все труднее. Да и отдых
полностью утомления не снимал, Никитин
стал замечать: он уже не ждет полетов
с радостным волнением.
Командир обратил внимание на то, что
реакции офицера заторможены, действия
нерешительны, качество отработки учеб-
но-боевых задач снизилось.
Обследование показало: Никитин нахо-
дится в состоянии переутомления, кото-
рое явилось следствием ослабления орга-
низма простудным заболеванием, конф-
ликтной ситуации в семье, недостаточного
отдыха и интенсивных полетов. После пре-
бывания в профилактории здоровье лет-
чика улучшилось, он вернулся к обычной
деятельности.
Работоспособность авиаторов во мно-
гом зависит и от отдыха накануне поле-
тов. К сожалению, отдельные молодые
офицеры недооценивают его роль, не
всегда соблюдают режим дня, порой да-
же бравируют этим. Мол, режим нарушил
а задание выполнил хорошо. Действитель-
но, организм здоровых летчиков распола-
гает огромными функциональными ре-
зервами. Однако недостаточно отдохнув-
ший авиатор решает учебно-боевую зада-
чу с большим напряжением сил, что мо-
жет привести к ошибкам.
Лейтенант К. на медицинском осмотре
жалоб не предъявлял. Пульс и артериаль-
ное давление находились в пределах нор-
мы. Взлет и задание в зоне К. выполнк
без замечаний. Но при заходе на посад-
ку не сумел правильно распределить вни-
мание, приземлил машину на край поло-
сы.
Оказалось, перед летной сменой офицер
спал мало, Он увлекался инкрустацией пс
дереву, любил трудиться вечерами. По-
рой засиживался допоздна. Так было и не
этот раз. Захотелось закончить давно на-
чатую картину. Но в процессе работь
рождались новые идеи... Не заметил, ка»
стрелки часов миновали цифру три. Сло-
вом, уснул лишь под утро. Нарушению ре-
жима значения не придал: он и раньше
позволял себе подобное. До сих пор здо-
ровье не подводило. Но полеты без до-
статочного отдыха истощали функциональ-
ные резервы лейтенанта, что и послужилс
причиной ошибки.
Соблюдение режима дня во многом за-
висит и от позиции командования. К
примеру, в части, где служит офицер
М. Кучер, организации отдыха авиаторое
В минуты короткого отдыха (слева направо): авиаторы А. Бутырских,
в. Милаев, А. Мартынюк, С. Филипенко
Фото А. Фатхуллина
постоянно уделяется должное внимание.
Он весьма разнообразен, включает заня-
тия физкультурой и спортом, игры, спец-
тренировки и т. п. Командир любит спорт,
увлекается бегом. Многие следуют его
примеру. В часы, отведенные для отдыха,
его никогда не застанешь в кабинете.
Все это убеждает подчиненных в необ-
ходимости строго выполнять установлен-
ные правила, режим дня.
В части заботятся о быте авиаторов. Все
семьи летчиков обеспечены отдельными
квартирами, где с учетом рекомендаций
врачей и специалистов по интерьеру вы-
делены зоны, оснащенные простейшими
снарядами и тренажерами. Вблизи домов
офицерского состава оборудованы спорт-
площадки, в десяти минутах ходьбы от
них — стадион.
Хорошая база имеется и возле учебных
корпусов. Здесь есть спортивный городок,
зал, где также установлены специальные
снаряды. На небольшой речушке создан
искусственный водоем, оборудованы
пляж, лодочная станция, места для купа-
ния.
Незаменимой формой активного отды-
ха стали спортигры, эстафеты, которые от-
личаются высокой эмоциональностью, хо-
рошо снимают утомление, позволяют бы-
стро восстановить силы, благоприятно
влияют на сплочение коллектива.
В обеспечении нормального отдыха
важная роль принадлежит ближайшему ок-
ружению авиатора — семье, соседям.
...Старший лейтенант П. Николаев женат
три года. Его супруга Марина учится за-
очно в пединституте, их сыну полтора го-
да. Она старается развивать и поддержи-
вать в семье добрые традиции. В центре
ее интересов и забот — работа мужа.
Жена обычно не расспрашивает Павла
о служебных делах, но безошибочно уга-
дывает его настроение, определяет, ког-
да нужно говорить о серьезных вещах,
когда можно пошутить, а когда лучше по-
молчать. Она не только создает дома не-
обходимый уют, готовит, воспитывает ре-
бенка, но и заботится о разностороннем
отдыхе супруга, проявляя изобретатель-
ность, тактичность, а если надо — и на-
стойчивость. Например, когда перед ноч-
ными полетами Павел отдыхает, «тихий
час» соблюдается не только в квартире
Николаевых, но и в соседних. Марина мно-
читает. По вечерам пересказывает му-
жу все, что узнает интересного. Супруги
горячо обсуждают статьи на нравствен-
ные темы. Как только появляется возмож-
ность, идут в кино, на концерт или спек-
53
такль. По выходным совершают продол-
жительные прогулки. Зимой увлекаются
лыжами, летом — ездой на велосипедах.
Их друзья также любят активный отдых.
Большинство праздничных дней они про-
водят в окрестностях гарнизона. Если со-
бираются у кого-либо дома, угощаются
пирогами, чаем, прохладительными напит-
ками. Каждая семья предлагает свое
«фирменное» блюдо, загодя готовит воп-
росы для викторин и т. п. На стене вы-
вешивается большой лист бумаги, где го-
сти пишут хозяевам шутливые пожелания.
Поют песни, танцуют. Словом, вечера про-
ходят весело, с выдумкой...
Конечно, у Николаевых не все и не
всегда идет гладко. Бывают и споры. Па-
вел по складу характера вспыльчив, су-
дит о людях бескомпромиссно, категорич-
но. Марина — сдержаннее, мягче. Она
старается понять мотивы поступков, ана-
лизирует их. Это и служит порой причи-
ной разногласий. Однако супруги быстро
находят общий язык. Кстати, таким обра-
зом не только вырабатываются общие
взгляды на жизнь, но и притираются ха-
рактеры...
Служба у Николаева идет нормально.
Как правило, он в хорошем настроении,
аккуратен, подтянут. С усердием осваи-
вает специальность, не раз поощрялся
командованием, считается перспективным
офицером.
Успешно начал трудиться в этом же
подразделении и лейтенант М. С большим
старанием овладевал летным делом, в
свободное время охотно посещал спорт-
площадку, клуб, библиотеку. Но после
женитьбы досуг стал проводить иначе.
Супруга любила веселье, танцы. Молодая
чета часто посещала ресторан, ходила в
гости, приглашала друзей. к себе. Вечера
не отличались разнообразием: обильное
угощение, спиртное. Затем — магнитофон
и танцы до глубокой ночи.
Вначале лейтенант пытался сопротив-
ляться такому времяпровождению, прино-
сил билеты в кино, на концерты, спектак-
ли. Но оказывалось: они уже приглашены
в гости или должны принимать гостей.
Жена с виноватой улыбкой обещала: вот
в следующую субботу обязательно куда-
нибудь сходим... Постепенно молодой
офицер втянулся в такой режим. Все это
не могло не сказаться на его работе, в
первую очередь на качестве полетов.
Авиатор допустил ряд ошибок, стал от-
ставать от товарищей в освоении техники.
Конечно, в подразделении занимались
организацией отдыха молодых летчиков.
Но по отношению к М. этого оказалось
недостаточно. Потребовалась продолжи-
тельная индивидуальная работа. Коман-
диры, старшие товарищи, члены комсо-
мольского бюро не раз беседовали с лей-
тенантом и его женой, строго спрашивали
с офицера за нарушения режима дня и
упущения в службе. В конце концов мо-
лодые супруги изменили свой образ жиз-
ни.
Как правило, в смену экипажи выполня-
ют несколько вылетов. В ожидании оче-
редного полета авиаторам надо отдохнуть.
Не рекомендуются чрезмерные физиче-
ские или психические нагрузки, нельзя
также слишком расслабляться. Полезны
легкая гимнастика в течение 7—10 мин,
спокойная музыка, аутогенная тренировка,
непродолжительная прогулка.
В части, о которой уже упоминалось, в
домике отдыха летного состава есть ком-
ната психологической разгрузки. В свет-
лом, просторном помещении чисто, уют-
но. Много цветов, картин. К услугам офи-
церов газеты, журналы, книги, телевизор.
Звучит специально подобранная музыка.
Там же (после выполнения задания) мож-
но принять душ, выпить стакан чая. Все
это помогает быстрее снять усталость,
настроиться на решение предстоящей за-
дачи.
Характер послеполетного отдыха зави-
сит от того, когда заканчивается смена.
Если днем, то для эмоциональной разряд-
ки можно поиграть в волейбол, теннис,
немного побегать. Двигательная активность
позволяет устранить последствия гипоки-
незии. После ночных полетов рекоменду-
ется 20—30-минутная прогулка, специаль-
ный комплекс гимнастических упражне-
ний. Необходимо снять нервное напряже-
ние, возбуждение мозга. Иначе человек
заснет с трудом, отдохнет плохо.
Есть своя специфика и в организации
активного отдыха авиаторов в период на-
земной учебы. Например, в эскадрилье,
где командир подполковник А. Гришин, в
эти дни проводятся занятия по физподго-
товке, на которых присутствуют все лет-
чики и штурманы, тренировки на спецсна-
рядах и тренажерах. Программы их состав-
лены с учетом психофизиологических осо-
бенностей обучаемых, предусматривают
развитие, необходимых профессиональных
качеств. Так, для повышения устойчиво-
сти организма к укачиванию и перегруз-
54
«ам, приобретения навыков ориентации в
пространстве, выработки решительности,
смелости, ловкости и т. п. авиаторы зани-
маются на лопинге и батуте. Широко ис-
пользуются гимнастические колеса, стен-
ки, скамейки, штанга, гантели, на-
бивные мячи. Занятия физкультурой соче-
таются с закаливанием организма, что по-
могает поддерживать физическое состоя-
ние личного состава на высоком уровне,
успешно решать учебно-боевые задачи.
В выходные дни отдых авиаторы прово-
дят обычно в''кругу семьи. К их услугам
клубы, Дома офицеров, спортивные залы,
стадионы. Многие посвящают свой досуг
любимым занятиям. Среди летчиков есть
коллекционеры, художники, книголюбы.
Часть авиаторов увлекается техническим
творчеством. Все это способствует полно-
ценному отдыху, расширению кругозора,
благоприятно отражается на достижениях
обучаемых, помогает в работе с подчинен-
ными.
Например, капитан В. Зубарев со школь-
ных лет собирает книги, посвященные
ВВС. В его библиотеке свыше 1000 томов.
Есть и редкие издания. Общение с инте-
ресной книгой, считает офицер, лучший
отдых. Он хорошо знает историю отече-
ственной авиации, часто выступает на эту
тему перед сослуживцами, в местной пе-
чати.
Разнообразные формы отдыха исполь-
зуются в оздоровительном центре летного
состава, где с помощью специальных
комплексов не только снимается утомле-
ние и эмоциональное напряжение, но и
повышается работоспособность, развива-
ются профессиональные качества, совер-
шенствуется боевое мастерство.
...Командир эскадрильи заметил, что
майор Г. Егоров стал ошибаться в возду-
хе. Например, при полете по маршруту в
составе группы неоднократно нарушал
строй: то отставал от ведущего, то сбли-
жался с ним. Было известно: Егоров лю-
бит хорошо поесть, отличается склонно-
стью к полноте. За последний год масса
его тела увеличилась на 3 кг, что привело
к изменениям в работе сердечно-сосудис-
той системы.
Командир направил летчика в оздоро-
вительный центр. Ехал туда майор без
особого желания. Но пребывание там
превзошло все ожидания. Авиатор регу-
лярно занимался на спортснарядах, трена-
жерах, совершал кроссы. В часть вернул-
ся окрепшим, с нормальной массой тела.
хорошими функциональными показателя-
ми, с твердым намерением стать спортсме-
ном. И добился этого.
Однако, как бы правильно ни был орга-
низован отдых в процессе боевой учебы,
в организме летчика постепенно происхо-
дят нежелательные изменения. Ликвиди-
ровать их можно лишь в очередном от-
пуске, в здравницах, оборудованных соот-
ветствующим образом. Так, материальная
база санаторных отделений спецтрениро-
вок позволяет проводить всесторонние
клинические и психофизиологические об-
следования, обеспечивает авиаторам актив-
ный отдых с использованием тренажеров.
Большое внимание уделяется здесь спор-
тивно-массовой работе, соревнованиям.
Летом отдыхающие играют в волейбол,
теннис, плавают. Зимой ходят на лыжах,
катаются на коньках и т. п. Широко прак-
тикуются пешеходные прогулки, турпохо-
ды. Дозированные физические нагрузки,
свежий воздух снимают утомление и нерв-
но-психическое напряжение, помогают го-
товить летный состав к решению очеред-
ных задач. После отпуска авиаторы быст-
ро восстанавливают профессиональные на-
выки, что благоприятно влияет на боевую
готовность.
Следует подчеркнуть, что различные
трудности служебного и семейно-бытового
характера, заболевания, так называемые
факторы риска не только способствуют
утомлению, но и нарушают процесс вос-
становления энергии, сил. Особенно боль-
шой вред приносит курение.
Табачный дым содержит никотин, окись
углерода, сероводород и другие ядови-
тые вещества. Исследования показыва-
ют, что никотин лишь в первые 10—
15 мин расширяет сосуды мозга. Вслед
за этим они сужаются. У курящих
отмечается ряд нарушений нервной си-
стемы: ухудшается память, точность рас-
четов, внимание. Окись углерода и другие
вредные вещества понижают остроту зре-
ния, увеличивают время реакций, способ-
ствуют развитию преждевременного утом-
ления, снижают устойчивость организма к
перегрузкам, кислородному голоданию,
укачиванию. Иначе говоря, если человек
хочет долго летать, он должен бросить
курить.
Крайне отрицательно сказывается на
летной работе употребление алкоголя.
Последствия этой вредной привычки про-
являются как непосредственно после его
приема, так и в более отдаленном перио-
де. Даже в дозе один грамм на один ки-
лограмм массы тела алкоголь ухудшает
психические функции: труднее восприни-
маются зрительные и слуховые сигналы,
нарушается скорость восприятия, реакции,
пространственная ориентация и т. п. Их
восстановление начинается через 7—8 ч,
а исходный уровень достигается лишь
спустя 12—15 ч. После употребления боль-
шой дозы спиртного качество техники пи-
лотирования остается невысоким спустя
3—5 суток.
Старший лейтенант 3. в воскресенье был
на свадьбе товарища. Полеты планирова-
лись на среду. Офицер успел отдохнуть,
на самочувствие не жаловался. Однако в
воздухе испытывал большее, чем обычно
напряжение. В связи со сложившейся об-
становкой ему дали команду произвести
разворот на посадочный курс немного
раньше. Незначительное усложнение за-
дания привело к тому, что летчик забыл
выпустить шасси. Употребление алкоголя
ослабило нервную систему, повлияло на
объем памяти, внимание, мышление.
Отдельные авиаторы считают: употреб-
ление небольших доз спиртного полезно.
Но скольким офицерам пришлось из-за
этого расстаться с мечтой!
Капитан В. был хорошим летчиком, все
задания выполнял уверенно, грамотно. Од-
нако относился к людям, которые при
случае любят опрокинуть рюмку-другую.
Вначале делал это лишь в праздничные и
выходные дни. Потом выпивать стал чаще,
по поводу и без повода. Дома начались
скандалы. Профессиональный рост В. за-
медлился, а затем вообще прекратился.
Все сказанное позволяет сделать катего-
рический вывод: полеты и употребление
алкоголя несовместимы.
Итак, соблюдение режима труда и от-
дыха — важный фактор укрепления здо-
ровья, продления летного долголетия
обеспечения безопасности полетов.
В наши дни летный труд постоянно ус-
ложняется. Выполнение заданий на боль-
ших скоростях и малых высотах, с палу-
бы корабля, в облаках и за облаками
предъявляет к членам экипажа особые
требования. В связи с этим возрастав’
значение режима труда и отдыха. Вот по-
чему он стал предметом повседневной за-
боты командиров, штабов, политработни-
ков, специалистов медицинской службы.
ВИЗИТЫ КОРАБЛЕЙ
ЛЛТРЯД военных кораблей Народной Республики Болгарии под флагом командующе-
го ВМФ НРБ адмирала В. Янакиева в составе сторожевого корабля «Дерзкий» и
гидрографического судна с официальным дружественным визитом побывал в г. Сева-
стополе. Болгарские военные моряки возложили венки к обелиску Славы на Сапун-го-
ре, приняли участие в торжествах, посвященных Дню ВМФ СССР, совершили ряд экс-
курсий по Южному берегу Крыма, познакомились с учебой, организацией досуга со-
ветских военных моряков.
Адмирал В. Янакиев вручил группе советских ветеранов Великой Отечественной
войны юбилейную медаль «40 лет Победы над гитлеровским фашизмом». Среди на-
гражденных — адмирал в отставке С. Чурсин, Герои Советского Союза вице-адмирал
в отставке В. Пилипенко, капитан 3 ранга в отставке И. Шенгур и другие.
ЛЛДЕССУ с официальным дружественным визитом посетили фрегат «Раис келлиш» и
десантный корабль «Каллаат бени рашед» ВМС Алжирской Народной Демократи-
ческой Республики.
Командир отряда майор Таригт Абдуельмаджид возложил венок к памятнику Неиз-
вестному матросу на аллее Славы. Алжирские моряки познакомились с историческими
и культурными достопримечательностями города-героя, встречались с советскими воен-
ными моряками, приняли участие в совместных спортивных мероприятиях.
Л/ ЧЕБНОЕ судно «Галеб» ВМФ Социалистической Федеративной Республики Юго-
** славии под флагом командующего флотом контр-адмирала М. Кандича с курсан-
тами военно-морского училища на борту совершило деловой заход в г. Севастополь.
В программе визита — экскурсии по историческим местам, посещение югославскими мо-
ряками советских кораблей, встречи с воинами-черноморцами и жителями города-
героя.
D ЛЕНИНГРАД заходило учебное судно «Арис» ВМС Греческой Республики, совер-
шающее плавание в Балтийском море. Члены экипажа и курсанты военно-морского
училища во главе с командиром похода капитаном 1 ранга Р. Доркофикисом возложили
венок к подножию монумента «Родина-мать».
Греческие моряки посетили Центральный военно-морской музей, ознакомились с
достопримечательностями города-героя.
56
ГЕРОИЧЕСКИЕ ДЕСАНТЫ
МОРЯКОВ-ТИХООКЕАНЦЕВ
СТРАНИЦЫ
ИСТОРИИ
Капитан 1 ранга в отставке В. БАГРОВ,
кандидат исторических наук
С НАЧАЛОМ ВОЙНЫ против милитаристской Японии Тихоокеанский флот десант-
ными действиями оказал большую помощь войскам 1-го Дальневосточного
фронта, наступавшим на корейском приморском направлении, а также войскам 2-го
Дальневосточного фронта в освобождении Южного Сахалина и Курильских островов.
Морские десанты в порты Юки (Унги) 11 августа и Расин (Начжинь) 12 авгус-
та не встретили сильного противодействия противника. Иной характер носила Сей-
синская десантная операция, потребовавшая от моряков преодоления мощной обо-
роны.
Крупный город и порт Сейсин (Чхончжинь) был опоясан двумя линиями заграж-
дений и минными полями. До 180 дотов и дзотов защищали подходы к нему. Гарни-
зон насчитывал около 4 тыс. человек. Чтобы ослабить вражескую оборону, военно-
воздушные силы Тихоокеанского флота, которыми командовал генерал-лейтенант авиа-
ции П. Лемешко, и торпедные катера под командованием капитана 2 ранга Н. Кух-
ты нанесли 9 и 10 августа мощные удары по порту и оборонительным сооружениям.
Замыслом на операцию предусматривалось: 13 августа разведкой боем с моря
выявить группировки японских войск, систему обороны в Сейсине, а затем, высадив
десант, овладеть военно-морской базой и удерживать ее до подхода войск 25-й ар-
мии, наступавшей вдоль побережья.
Десант состоял из передового отряда (разведывательный отряд штаба флота
и рота автоматчиков, всего 181 человек), первого эшелона (355-й отдельный
батальон морской пехоты), второго эшелона (13-я отдельная бригада морской
пехоты) и третьего эшелона (335-я стрелковая дивизия). К месту высадки десант
был доставлен отрядом кораблей, куда входили минный заградитель «Аргунь», эсми-
нец «Войков», 8 сторожевых кораблей, 7 тральщиков, 18 торпедных и сторожевых
катеров, 12 десантных судов и 7 транспортов. Силами высадки командовал капитан
1 ранга А. Студеничников, десантом — командир 13-й отдельной бригады мореной
пехоты генерал-майор В. Трушин. Прикрытие и поддержка с воздуха осуществлялись
авиагруппой флота (261 самолет) *.
Из-за крайне ограниченного времени (двое суток) подготовка операции была
сокращена. Однако сомнений в ее успехе не возникало: морская пехота и корабли
были подготовлены хорошо.
Разведка боем удалась. Заняв 13 августа без потерь причальные линии, передо-
вой отряд десанта устремился в город. Но здесь встретил сильное противодействие пре-
восходящих сил противника. Не имея авиационной поддержки (из-за нелетной погоды),
десантники до конца дня и ночью вели тяжелые бои. Первый эшелон, высадившийся
на рассвете 14 августа, сумел овладеть плацдармом до 2 км по фронту и 1 км в глу-
бину, но и он вместе с передовым отрядом в конце дня оказался в критическом поло-
жении: прижатым к урезу воды. В течение ночи тихоокеанцы отразили 14 атак, удер-
жав узкую полоску берега до подхода главных сил.
1 История второй мировой войны. В 12-ти т. Т. 11. — М.: Воениздат. 1980, с. 279.
57
В тяжелых боях моряки проявили массовый героизм. Умело руководил боевыми
действиями командир 355-го батальона морской пехоты майор М. Бараболько. Рота
автоматчиков старшего лейтенанта И. Яроцкого истребила более 150 японских солдат
и офицеров. Тринадцать раз ходил в разведку взвод во главе с лейтенантом П. Пузи-
ковым. Разведчикам удалось уничтожить караул сейсинской тюрьмы и освободить 50
китайцев и корейцев, закованных в цепи. Парторг роты сержант Н. Бирюля огнем из
пулемета уничтожил 28 японцев, а когда был тяжело ранен один из командиров взво-
дов, он заменил его. Под командованием сержанта моряки вывели из строя до 240 вра-
жеских солдат и офицеров. За этот подвиг К. Бирюля был удостоен звания Героя Со-
ветского Союза 2.
Второй эшелон десанта высадился в Сейсине на рассвете 15 августа. Наступа-
тельный порыв 13-й бригады морской пехоты был столь велик, что она через три
часа овладела большей частью города и подошла к главным укреплениям противника.
Установившаяся во второй половине дня летная погода позволила нашей авиации на-
нести по ним ряд сильных ударов. Однако и при эффективной поддержке с моря и
воздуха десант не смог взять с ходу мощные укрепления: сказалось отсутствие в бое-
вых порядках артиллерии. Транспорты «Ногин» и «Дальстрой», на которых она на-
ходилась, при входе в гавань подорвались на американских минах 3. Оба они остались
на плаву, но разгрузка заняла много времени.
С утра 16 августа десант перешел в решительное наступление и полностью овла-
дел Сейсином. Завершающий этап операции проходил в обстановке полного господства
в воздухе и на море авиации и кораблей Тихоокеанского флота.
С потерей Сейсина оборона японских войск на корейском приморском направле-
нии была дезорганизована 4. Оставшиеся в их руках севернее 38-й параллели (разгра-
ничительная линия между зонами действий армий СССР и США) порт Этэтин (Одэч-
жинь) и военно-морская база Гензан были взяты нашими морскими десантами 19 и
20 августа.
Важную роль сыграли десанты в Южно-Сахалинской операции (11—25 авгус-
та). Десанты Северной Тихоокеанской флотилии (входила в состав флота) в порты
Торо (Шахтерск), Маока (Холмск) и военно-морскую базу Отомари (Корсаков) спо-
собствовали быстрому и полному разгрому противника на острове и сорвали эвакуа-
цию его войск. Высадке основных сил этих десантов предшествовали скрытные дей-
ствия разведывательных групп на побережье врага.
В Курильской десантной операции особенно трудным был ее первый этап, свя-
занный с овладением ближайшего к Камчатке острова Шумшу, который имел силь-
ную оборону (34 дота, большое число дзотов, подземных галерей и ходов сообще-
ния).
«Остров Шумшу без преувеличения можно назвать островом-крепостью» — от-
мечается в документах того времени5. Японские войска в северной части Курильской
гряды насчитывали 23 тыс. человек, 77 танков и 7 самолетов, а всего на Куриль-
ских островах находилось 60 тыс. человек. Группировка советских войск на Кам-
чатке была невелика и рассредоточена по побережью. В десант были выделены два
усиленных стрелковых полка 101-й стрелковой дивизии и батальон морской пехоты
(всего 8824 человека, 205 орудий и минометов), 64 корабля и судна Петропавлов-
ской военно-морской базы (в том числе 2 сторожевых корабля, минный заградитель,
4 тральщика) и 68 самолетов. Эти силы были сведены в передовой отряд, первый
и второй эшелоны. Командовал операцией командующий Камчатским оборонительным
районом генерал-майор А. Гнечко, командиром сил высадки был командир Петропав-
ловской ВМБ капитан 1 ранга Д. Пономарев, десанта — командир 101-й стрелковой
дивизии генерал-майор П. Дьяков.
2 Краснознаменный Тихоокеанский флот. —• М.: Воениздат, 1981, с. 178.
3 Американская авиация поставила у портов Гензан, Сейсин и Расин 780 неконтакт-
ных мин, что не вызывалось необходимостью. Сведения о местах постановки мин совет-
ское командование получило только 21 августа, когда все побережье Северной Кореи
было уже занято нашими войсками. В эти же дни у Расина подорвались на американ-
ских минах тральщик ТЩ-279, транспорты «Сучан», «Камчатнефть» и танкер № 1 (ЦВМА,
ф 2. Д. 26700. л. 49).
4 Василевский А. М. Дело всей жизни, — М.: Воениздат, 197о, с. 578.
5 ЦВМА, ф. 304, д. 20213. л. 507.
58
За проявленный героизм
6 воинов 355-го гвардей-
ского отдельного баталь-
она морской пехоты удо-
стоены звания Героя Совет-
ского Союза. Среди них
командир гвардии подпол-
ковник М. Бараболько и
политработник гвардии май-
ор М. Кочетков
Фото военных лет
В целом силы, выделенные для операции, были немногочисленны. Противник
превосходил нас в живой силе и танках (десант танков не имел), а мы — в авиации
и артиллерии (правда, превосходство в авиации было относительным из-за постоян-
ных туманов и большого удаления аэродромов от Шумшу). Советским войскам пред-
стояло высаживаться на необорудованное побережье, к тому же вся полевая артилле-
рия находилась еще на транспортах и могла быть использована только после выгруз-
ки на берег. Неприятель же опирался на сильные оборонительные сооружения, его
артиллерия была способна эффективно действовать по заранее пристрелянным уча-
сткам.
Замысел советского командования состоял в том, чтобы внезапной высадкой де-
санта на северо-западную часть Шумшу нанести удар по военно-морской базе Катао*
на, овладеть островом и, используя его в качестве плацдарма, освободить от против-
ника Парамушир, Онекотан и остальные Курильские острова.
Времени на подготовку к боевым действиям имелось немногим более суток. Тем
не менее штабы обеспечили перегруппировку и сосредоточение войск, разработку и
доведение до исполнителей необходимой документации. Успешной подготовке в огра-
ниченный срок способствовали активная партийно-политическая работа, необычай-
но высокий патриотический подъем личного состава десанта. Каждый воин горел же-
ланием вернуть Родине исконно русские Курильские острова.
Бои за Шумшу носили напряженный характер. Гарнизон острова действовал с
присущим японцам фанатизмом. 18 августа, едва десантные суда с главными силами
подошли к берегу, как на них обрушился шквал артиллерийского огня из дзотов, обо-
рудованных в глубоких и трудно уязвимых с моря капонирах. Многие суда получили
попадания снарядов, возникли пожары, появились убитые и раненые. Это не сломи-
ла волю десантников. Они мужественно добирались до берега вплавь по кипевшей от
снарядов воде. Экипажи кораблей и судов, не ослабляя стрельбы по врагу, вели
борьбу с пожарами, исправляли повреждения, делали все возможное для поддержки
десантников.
Десантное судно ДС-1 (командир старший лейтенант Б. Царьградский) загоре-
59
лось первым. Лейтенант И. Пермяков, увидев, что пламя подбирается к снарядам,
превозмогая боль от ожогов, выкатил их из опасного места.
В ДС-2 (командир лейтенант Л. Сафонов) попало несколько снарядов, и часть
экипажа погибла. Возникший на судне пожар долгое время не удавалось потушить.
На помощь пришел минный заградитель «Охотск», которым командовал капитан-лей-
тенант В. Моисеенко. Благодаря самоотверженным действиям моряков огонь был лик-
видирован.
Поврежденное ДС-43 (командир старший лейтенант Г. Бакин) загорелось и село
на мель. Японцы усилили огонь по судну из дзота. Краснофлотец И. Андрощук неза-
медлительно ответил стрельбой трассирующими пулями, обозначая этим место цели
для корабельной артиллерии. Вскоре вражеский дзот был уничтожен. Пожар на судне
был такой, что на моряках загоралась одежда, но они тушили пламя водой, огнету-
шителями, сбивали его асбестовыми матами и в короткий срок справились с огнем.
Повреждения и пожар на ДС-47 (командир старший лейтенант Ю. Ибрагимов)
оказались настолько значительными, что экипажу пришлось затопить его во избежа-
ние взрыва собственных боеприпасов. Смертельно раненный командир отдал послед-
ний приказ: оставшимся в живых во главе со старшиной 2-й статьи Н. Емельяненко
добраться до берега и влиться в состав десанта.
Трудные испытания в бою за высадку выпали также на долю ДС-46 (коман-
дир старший лейтенант В. Ширяев), ДС-5 (командир старший лейтенант А. Котляр),
ДС-3 (командир лейтенант А. Черноков), ДС-6 (командир старший лейтенант А. Гри-
щак).
Самоходная баржа под командованием старшины 1-й статьи В. Сигова под гу-
бительным огнем врага сделала несколько рейсов от транспортов к берегу, достав-
ляя десантников и эвакуируя раненых. Все три члена экипажа были ранены, но ос-
тавались на своих местах до конца высадки. За умелые и мужественные действия
В. Сигову было присвоено звание Героя Советского Союза, моторист Киселев награж-
ден орденом Ленина, а матрос Крюков — орденом Отечественной войны I степени.
На берегу бои тоже были тяжелыми. Японцы вели из дотов и дзотов орудийный
и пулеметный огонь, атаковывали танками. Десантники располагали только носи-
мым стрелковым оружием (полевую артиллерию выгрузили на второй день, а. авиа-
ция из-за сплошного тумана бездействовала). Тем не менее моряки овладели плац-
дармом 5 X 6 км и прочно удерживали его. Господствующие на острове высоты 165
и 171 не раз переходили из рук в руки.
Во имя победы над врагом отдали жизнь старшина 1-й статьи Николай Вилков
и краснофлотец Петр Ильичев, удостоенные звания Героя Советского Союза по-
смертно.
Самоотверженно действовали при отражении танковых атак командир передового
отряда майор П. Шутов и командир батальона морской пехоты майор Т. Почтарев.
Оба были ранены, но не покидали поле боя. Старший лейтенант С. Савушкин лично
подорвал гранатой танк, не раз его бойцы дрались врукопашную. Все трое стали Ге-
роями Советского Союза.
Насмерть стояла, отражая танковую атаку врага, группа из пяти моряков: тех-
ника-лейтенанта А. Водынина, старшины 2-й статьи П. Бабича, старшего сержанта
И. Кобзаря, сержанта Рынды и краснофлотца М. Власенко. Они обороняли участок
дороги, ограниченный с одной стороны отвесной скалой, а с другой — болотом. Япон-
ские танки шли напролом, и сдержать их морякам, имевшим лишь гранаты, было
нелегко. В сложившейся обстановке бессмертный подвиг совершил А. Водынин. Об-
вязавшись гранатами, он бросился под головной танк, ценой своей жизни подорвал
его и сорвал атаку.
19 августа, когда японское правительство объявило о безоговорочной капитуля-
ции, начались переговоры о разоружении гарнизона Шумшу. К вечеру была достиг-
нута полная договоренность, но на следующее утро японцы нарушили ее, вероломно
обстреляв отряд советских кораблей, входивший во Второй Курильский пролив. В от-
вет на это десант перешел в наступление. Боевой порыв его был настолько велик,
что противника не спасли мощные сооружения, и он был отброшен на 5 6 км в
глубину острова. Это отрезвляюще подействовало на японское командование.
60
Напряженная борьба за остров Шумшу завершилась 22 августа пленением более
12 тыс. вражеских солдат и офицеров.
Остальные Курильские острова морские десанты освободили в короткий срок —
до 1 сентября 1945 г., не встретив сопротивления японцев.
Характеризуя действия моряков-тихоокеанцев на завершающем этапе Куриль-
ской десантной операции, главнокомандующий советскими войсками на Дальнем Вос-
токе Маршал Советского Союза А. Василевский отмечал: «...изумительной по быстро-
те, ловкости и смелости выполнения являлась высадка морских десантов на острова
Итуруп, Кунашир и Шикотан» 6.
Морские десанты Тихоокеанского флота в войне против милитаристской Японии
составляют яркую страницу его боевой истории. Советские моряки продемонстриро-
вали величие и силу своих славных традиций — беспредельную преданность Родине
и Коммунистической партии, стойкость в обороне и неудержимый порыв в наступа-
тельном бою, взаимовыручку и железную воинскую дисциплину, обеспечивших побе-
ду над сильным и опытным врагом.
«Василевский А. М. Дело всей жизни, с. 517.
Заслужили в боях за Родину
13-я гвардейская бригада
Тихоокеанского флота
В НОЯБРЕ 1941 г. сформирована 1-я
бригада морской пехоты ТОФ, в мар-
те 1942 г. ей присвоен номер 13.
В период боевых действий с японцами
бригадой командовал генерал-майор
В. Трушин, начальником политотдела был
подполковник Ю. Сункович.
Планом предусматривалось 13 августа
1945 г. начать операцию по освобожде-
нию от японских захватчиков порта и го-
рода Сейсин (Чхончжинь), хорошо укреп-
ленного, важного опорного пункта и базы
снабжения войск противника на Корейском
п-ове. Флоту была поставлена задача —
морским десантом взять Сейсин и удер-
живать его до подхода 25-й армии, про-
двигавшейся по побережью.
13 августа в порт на катерах 1-й брига-
ды ТКА высадился первый эшелон десан-
та: 140-й отряд особого назначения и 2-я
рота автоматчиков 390-го батальона 13-й
бригады морской пехоты, а также прибыв-
шие на кораблях рота 62-го отдельного
пулеметного батальона и на следующий
день — 355-й отдельный батальон мор-
ской пехоты.
В результате тяжелых, изнурительных
боев с превосходящими силами противни-
ка порт был захвачен, и на рассвете 15 ав-
густа началась высадка основных сил де-
санта — 13-й бригады морской пехоты.
При поддержке корабельной артиллерии
высадились штурмовые группы. Они обе-
спечили продвижение остальных подраз-
делений. К 06.00 бригада вышла на цент-
ральную улицу, а к 08.00 и на северную
окраину города. Успешно выполнили бое-
вую задачу 74-й батальон (командир под-
морской пехоты
полковник А. Закиров), 76-й батальон
(командир майор Г. Гайдукевич), 77-й ба-
тальон (командир майор Н. Карабанов).
Они сломили упорное сопротивление про-
тивника и нанесли ему значительный урон.
Две роты 78-го батальона с приданной
ротой 355-го батальона под командовани-
ем капитана М. Шарыги вели упорные
бои на п-ове Комацу, где была создана
наиболее мощная система обороны для
прикрытия подступов к Сейсину с суши
и моря. К 20.00 15 августа они заняли вы-
соту 182,9.
В ночь на 16 августа противник полу-
чил подкрепление и до утра 5 раз пере-
ходил в контратаки, которые были успеш-
но отбиты.
К 09.00 16 августа в район полуострова
прибыли остальные подразделения 76-го
батальона. Перейдя в решительное наступ-
ление, наши части к 14.00 полностью овла-
дели п-овом Комацу. Было уничтожено до
300 японских солдат и офицеров, подор-
вано 15 дзотов и блиндажей.
17 августа в 11.30 произошла встреча
бригады с частями 393-й стрелковой ди-
визии 25-й армии. На следующий день
бригада участвовала в освобождении Сио-
синдо, 21 августа — Гензана.
В напряженных боях за Сейсин морские
пехотинцы проявили массовый героизм и
отвагу. Одной из первых ворвалась в порт
рота автоматчиков. Они бесстрашно дра-
лись с врагом, вели тяжелые, кровопролит-
ные бои. Командир роты старший лейте-
нант И. Яроцкий, будучи ранен, не поки-
нул поле боя. Моряки удерживали зани-
маемый рубеж до подхода подкрепления.
64
Командир взвода автоматчиков старший
лейтенант Ю. Мухаметов, находясь в раз-
ведке, противотанковыми гранатами унич-
тожил около 30 японцев.
Бессмертный подвиг совершил красно-
флотец П. Юшков. Когда рота прорыва-
лась из окружения, он бросился наперерез
бежавшим врагам со связкой гранат. Це-
ною своей жизни он помог товарищам
вырваться из окружения.
24 августа отряд разведчиков 13-й
бригады под командованием младшего
лейтенанта Н. Лазаревского, совершив по
тылам врага рейд в г. Эньшань, арестовал
японского губернатора Северной Кореи и
13 высших чиновников и доставил их и
захваченное оружие в распоряжение
командования.
Приказом Народного комиссара Воен*
но-Морского Флота от 22 августа 1945 г.
за проявленную отвагу в боях с японски-
ми захватчиками, за стойкость и мужест-
во, дисциплину, организованность и ге-
роизм личного состава 13-й бригаде мор-
ской пехоты присвоено наименование
гвардейской.
Указом Президиума Верховного Совета
СССР от 14 сентября 1945 г. звания Ге-
роя Советского Союза удостоены гене-
рал-майор В. Трушин, старший лейтенант
И. Яроцкий, старший краснофлотец А. Ко-
маров и ефрейтор В. Ситников. Большая
часть моряков бригады награждена орде-
нами и медалями.
Материал подготовлен ЦВМА
РУХНУВШИЕ НАДЕЖДЫ
ПОСЛЕ вступления на путь империа-
А * диетических захватов на рубеже
XIX и XX вв. правящие круги Японии
стали вынашивать идеи отторжения от
нашей страны восточных районов. Эта
политика, особенно ярко проявившаяся
в годы гражданской войны и интервен-
ции на советском Дальнем Востоке, за-
вершилась разгромом японских войск,
которые в 1922 г. были вынуждены уй-
ти из Приморья, а в 1925 г. эвакуиро-
вать свои войска с Северного Сахалина
и пойти на нормализацию советско-
японских отношений.
Закрепление границы СССР с Япони-
ей без утраты новых территорий яви-
лось большой победой ленинской внеш-
ней политики молодого Советского госу-
дарства, которое сумело использовать
противоречия между японскими и аме-
риканскими империалистами в этом
районе.
Однако нормализация советско-
японских дипломатических отношений
не означала, что правящие круги Япо-
нии отказались от планов ревизии гра-
ниц с СССР. Так, еще в 1924—1926 гг.
мысль о необходимости захвата Сибири
выдвигал один из ведущих идеологов
японского экспансионизма, председа-
тель правления акционерного общества
Южно-Маньчжурской железной дороги
Сюнъэй Окава, поддержанный руковод-
ством генерального штаба японской ар-
мии1.
Под влиянием этих взглядов2 премь-
ер-министром Японии Гиити Танака в
1927 г. на конференции по проблемам
К. ЧЕРЕВКО,
кандидат филологических наук
Востока (Тохо кайги) были сформиро-
ваны принципы «активной политики»
прежде всего в отношении стран Азии,
конечная цель которой — завоевание
мирового господства. Сущность этой по-
литики нашла свое отражение в так на-
зываемом «меморандуме Танака», кото-
рый предусматривал вооруженное
столкновение с СССР3.
После провокационного взрыва саму-
раями в районе Мукдена Южно-Маньч-
журской железной дороги, арендован-
ной ими у Китая, японские войска в
1931 —1932 гг. под предлогом самообо-
роны захватили Маньчжурию и при по-
пустительстве стран Запада создали
здесь плацдарм агрессии против СССР,
Китая и Монгольской Народной Респуб-
лики,. Вскоре после начала' вооруженно-
го вторжения в Маньчжурию, прави-
тельство предприняло попытку проник-
новения японского капитала в экономи-
ку Северного Сахалина, где Япония по
Портсмутскому мирному договору
1905 г. сохраняла право на нефтяные и
угольные концессии, а в 1935 г. премь-
ер-министр страны Коки Хирота прямо
поставил вопрос перед СССР о прода-
же Японии северной части этого остро-
ва.
В 1933 г. на совещании губернаторов
префектур военный министр генерал
Садао Араки заявил: «Япония должна
неизбежно столкнуться с Советским
Союзом. Поэтому для Японии необхо-
димо обеспечить себе путем военного
захвата территории Приморья, Забай-
калья и Сибири»4. Так была сформули-
рована политика в отношении СССР, ко-
< Рагинский М. Ю., Розенблит
С. Я. Международный процесс главных
японских военных преступников. — М.—Л.:
Изд-во АН СССР, 1950. с. 235; Смирнов
Л. Н., Зайцев Е. Б. Суд в Токио.—М.:
Воениздат. 1978, с. 54—55.
’Там же, с. 57.
8 Ку т а ко в Л. Н. Борьба СССР за уста-
новление и развитие добрососедских отно-
шений с Японией (1925—1939). — М.: На^-
ка, 1975, с. 13.
♦Рагинский М. Ю., Розенблит
С. Я. Указ, соч., с. 236.
62
торая явилась составной частью опре-
деления «национальной обороны», при-
нятой кабинетом Макото Сайто. В том
же году, нарушив Вашингтонский меж-
дународный договор об ограничении
морских вооружений 1922 г., по кото-
рому Курилы были включены в демили-
таризованную зону Тихого океана, Япо-
ния втайне от других стран приступила
к строительству военных объектов на
этих островах. В 1934 г. страна отказа-
лась от международных обязательств,
взятых ею на Вашингтонской конферен-
ции 1922 г. В 1936 г. японская печать
признала факт милитаризации Куриль-
ских островов.
24 июля 1939 г. военно-морской ми-
нистр адмирал Мицумаса Ёнаи, буду-
щий глава правительства, заявил о го-
товности направить военную эскадру к
берегам Северного Сахалина.
В 1936 г. Япония заключила с фаши-
стской Германией «Антикоминтернов-
ский пакт» и секретное соглашение, а в
1940 г. — с Германией и Италией пакт
трех держав с целью совместных агрес-
сивных действий против СССР и дру-
гих государств. Советское правительст-
во делало все возможное, чтобы пре-
дотвратить войну с Японией. Начиная с
1931 г. советская сторона неоднократно
предлагала заключить пакт о ненападе-
нии, но под разными предлогами Токио
уклонялся -от этого. Только после зак-
лючения такого пакта с Германией ле-
том 1939 г. и поражения на реке Хал-
хин-Гол Япония пошла на подписание
по инициативе СССР советско-японско-
го пакта о нейтралитете.
Внося это предложение, Советский
Союз исходил из того, что такой доку-
мент будет иметь значение не только
для двусторонних отношений, но и сыг-
рает важную роль в международных
делах. Ст. 2 договора гласила: «В слу-
чае, если одна из договаривающихся
сторон окажется объектом военных дей-
ствий со стороны одной или несколь-
ких третьих держав, другая договарива-
ющаяся сторона будет соблюдать нейт-
ралитет в продолжении всего конфлик-
та»5. Такая формулировка накладывала
международно-правовые ограничения на
потенциального агрессора (субъекта во-
енных действий), то есть Японию.
В период перегрворов о заключении
этого документа народный комиссар
иностранных дел СССР В. М. Молотов
поставил перед японской стороной воп-
рос о пересмотре исходя из интересов
добрососедства некоторых несправедли-
вых статей Портсмутского мирного до-
говора 1905 г. Так, 18 ноября 1940 г.
в беседах с послохм Японии в СССР
Ёсицугу Татэкава внесено предложение
о возвращении всех Курильских остро-
вов, а позднее, в частности в ходе
встреч с министром иностранных дел
Японии Ёсукэ Мацуока, которые со-
стоялись в Москве 7, 9 и 11 апреля
5 С м и р н о в Л. Н., Зайцев Е. В. Указ,
соч., с. 248.
1941 г., — о восстановлении прав
СССР на южную часть Сахалина. В
ответ японский министр со своей сто-
роны предложил рассмотреть вопрос о
продаже Японии Северного Сахалина,
но этот демарш был отведен советской
стороной как несерьезный.
В период подготовки и проведения
направленных против СССР актов пря-
мой агрессии в 1938—1940 гг. и позд-
нее, после заключения советско-япон-
ского пакта о нейтралитете, японская
военщина стала уделять более присталь-
ное внимание Южному Сахалину и Ку-
рильским островам как плацдармам на-
падения на Советский Союз и базам во-
енных действий на море против США.
В 1939—1941 гг. в Хандэндзава,
пограничном с СССР районе Южного
Сахалина, были проведены фортифика-
ционные работы и вдоль границы раз-
мещены ударные части. В октябре
1940 г. были начаты новые военно-ин-
женерные работы в портах и на аэрод-
ромах Курильских островов. Затем на
Парамушир (самый крупный остров се-
верной части Курил) был направлен от-
ряд из 87 человек, выделенных из со-
става 70-й дивизии, которая размеща-
лась в г. Асахигава (остров Хоккайдо),
и 1,5 тыс. рабочих для строительства
военных объектов. В сентябре 1941 г.
более 20 пехотных батальонов прибыли
на ближайший к Камчатке остров Шум-
шу, а также острова Онекотан, Матуа,
Уруп и Итуруп. К маю 1944 г. общая
численность японских войск в северной
части Курил составляла 43 тыс. чело-
век, а к концу 1944 г. на Южном Са-
халине — .20 тыс. человек. Эти войска
были подчинены штабу вновь создан-
ной армии северного военного округа,
расположенного в Саппоро (остров Хок-
кайдо).
После вероломного нападения фаши-
стской Германии на СССР они были
приведены в состояние боевой готовно-
сти для захвата Приморья, Приамурья,
Северного Сахалина и Камчатки. Гене-
ральный штаб японской армии плани-
ровал начать наступление в ближайшее
время. На островах Шумшу, Параму-
шир и Итуруп были созданы военно-
морские базы. Разгром немецко-фаши-
стских войск под Москвой, Сталингра-
дом и Курском вынудил Японию отка-
заться от нападения на СССР.
Не менее важную роль эти острова, в
особенности Курилы, сыграли в воен-
ных операциях против США. Так, на
Итурупе были сосредоточены главные
силы японского военно-морского флота,
совершившего в декабре 1941 г. вне-
запное нападение на Перл-Харбор (Га-
вайские острова), а войска, размещен-
ные в северной части Курил, были ис-
пользованы для оккупации в июне
1942 г. островов Атту и Кыска (Запад-
ные Алеуты). После уничтожения этих
частей американским военно-морским
флотом в июне 1943 г. их прежние по-
зиции на Северных Курильских остро-
вах заняли японские войска, которые
63
до этого были дислоцированы вдоль со-
ветской границы на Южном Сахалине.
Наряду с подготовкой к насильственно-
му пересмотру советско-японской грани-
цы в течение первой половины 40-х го-
дов японская сторона вела, по существу,
необъявленную войну против Советско-
го Союза. В 1941 —1945 гг. блокирова-
лись советские территориальные воды,
было потоплено 18 и задержано 178
гражданских судов, совершено 779 про-
вокаций на сухопутных границах СССР
и 433 раза нарушалось воздушное про-
странство Советского Союза.
В соглашении, подписанном руководи-
телями трех великих держав — Совет-
ского Союза, Соединенных Штатов и
Великобритании, указывалось: «...через
два-три месяца после капитуляции Гер-
мании и окончания войны в Европе Со-
ветский Союз вступает в войну против
Японии на стороне союзников при ус-
ловии, что южная часть острова Саха-
лин так же, как и все прилегающие к
ней острова, возвращаются Советскому
Союзу... Курильские острова отдаются
Советскому Союзу». Напомним, что
формулировки «возвратить» СССР Юж-
ный Сахалин и «отдать» Курильские
острова объяснялись различием условий
отторжения этих территорий от России.
В документе подчеркивалось: «Главы
Правительств Трех Великих держав сог-
ласились в том, что эти претензии Со-
ветского Союза должны быть безус-
ловно (разрядка наша. — К. Ч.) удов-
летворены после победы над Японией».
Позднее к этому соглашению присоеди-
нился и Китай.
Необходимо иметь в виду, что согла-
шения, заключенные между союзниками
по антифашистской коалиции, не явля-
лись единичными, разрозненными реше-
ниями, а представляли собой развитие
согласованной линии поведения в отно-
шении держав оси. Поэтому декларация
исходила из ранее подписанных доку-
ментов, прежде всего из Каирской дек-
ларации и Ялтинского соглашения. Но,
поскольку в наиболее общей и принци-
пиальной форме позиция союзников по
вопросу о территориальном урегулиро-
вании с Японией была сформулирована
в Каирской декларации, в Потсдамской
декларации от 26 июля 1945 г. указы-
валось, что «условия Каирской деклара-
ции подлежат выполнению и японский
суверенитет подлежит ограничению ост-
ровами Хонсю, Хоккайдо, Кюсю, Сикоку
и теми, менее крупными, островами, ко-
торые нами указаны»6.
Ссылаясь на Ялтинское соглашение,
советская сторона добилась того, что в
число этих менее крупных островов Юж-
ный Сахалин и Курильские острова
включены не были. Сахалин также не
подпадал под суверенитет Японии, так-
как по своей величине он превышал
площадь некоторых главных японских
островов.
Положение Потсдамской декларации
о том, что суверенитет Японии будет
ограничен территорией лишь упомяну-
тых выше четырех главных островов, а
также «теми менее крупными, лежащи-
ми вне ее пределов островами, которые
могут быть указаны в соответствии с
Каирской декларацией и другими сог-
лашениями (следовательно, и Ялтин-
ским. — К. Ч.), участниками которых
являются или могут стать США», было
повторено в инструкции правительства
США верховному командующему союз-
ных держав в Японии от 29 августа
1945 г.
Подписав акт о безоговорочной капи-
туляции, где говорилось, что «японское
правительство и его преемники будут
честно выполнять условия Потсдамской
декларации», Япония тем самым согла-
силась с решением союзников о возвра-
щении СССР Южного Сахалина и Ку-
рильских островов.
Верный своему союзническому долгу
9 августа 1945 г. Советский Союз объ-
явил войну Японии. Красная Армия во
взаимодействии с Военно-Морским Фло-
том разгромили Квантунскую армию,
внесли решающий вклад в победу над
милитаристской Японией. После упор-
ных боев были освобождены Южный
Сахалин и Курильские острова, тем са-
мым ликвидирован опасный плацдарм
японского милитаризма на дальневосточ-
ных рубежах нашей Родины.
6 США — экономика, политика, идеоло-
гия, 1981, № 9. с. 44.
ПОЗЫВНЫЕ ИСТОРИИ
☆	В связи со 125-летием Владивостока на Корабельной набережной установлен
памятник первооткрывателям города — 14-метровый обелиск, олицетворяющий силуэт
носовой части транспорта «Манджур», который летом 1860 г. вошел в бухту Золотой
Рог. Высадившийся с него отряд во главе с прапорщиком Н. Комаровым приступил к
строительству поста Владивосток. Имя Н. Комарова носит одна из улиц города.
☆	Героям Курильской десантной операции (18 августа— 1 сентября 1945 г.) посвя-
щена экспозиция общественного музея, открывшегося на острове Итуруп. Здесь пред-
ставлены оружие и личные вещи участников боев с японскими империалистами, порт-
реты наиболее отличившихся воинов 2-го Дальневосточного фронта и Тихоокеанского
флота — Героев Советского Союза капитана 1 ранга Д. Пономарева, майоров П. Шу-
това и Т. Почтарева, старшины 1-й статьи Н. Вилкова, краснофлотца П. Ильичева.
Экспонаты рассказывают о подвигах экипажей сторожевых кораблей «Киров», «Дзер-
жинский», минного заградителя «Охотск», в трудных условиях высадивших десант.
При музее действует клуб фронтовых друзей, в котором проводятся встречи с мо-
лодежью в честь 40-летия Победы над милитаристской Японией.
РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ
ВООРУЖЕНИЕ
коршеН вмс тки
ВООРУЖЕНИЕ
и ТЕХНИКА
Капитан 3 ранга Б. АЗАРОВ,
кандидат технических наук
Капитан-лейтенант Р. ХАМИТОВ
В АГРЕССИВНЫХ планах правительства Накасонэ все большее внимание уделя-
ется дальнейшему развитию ВМС. При этом важная роль отводится радиоэлект-
ронному вооружению (РЭВ). Японские корабли оснащаются современными радиоло-
кационными станциями (РЛС), средствами «радиоэлектронной войны», радиосвязи,
радионавигации и гидроакустики. Тактико-технические характеристики (ТТХ) их
весьма близки к характеристикам средств РЭВ ВМС США и Англии
Рассмотрим подробнее радиоэлектронное вооружение кораблей ВМС Японии.
Радиолокационные станции в зависимости от назначения подразде-
ляются на РЛС обнаружения воздушных (РЛС ОВЦ) и надводных целей (РЛС ОНЦ),
навигации, управления артиллерийским (РЛС УАО) и ракетным оружием (РЛС УРО),
привода и посадки корабельных вертолетов. ТТХ некоторых из них указаны в таб-
лице * 1 2.
РЛС ОВЦ предназначены для дальнего обнаружения воздушных целей и выдачи
данных о них системам управления оружием. Они имеют помехоустойчивую аппара-
туру обработки информации и мощные передатчики. Применение отражателей с боль-
шой апертурой позволяет достичь значительных коэффициентов усиления и форми-
ровать узкие диаграммы направленности антенн (ДНА).
РЛС ОВЦ первого поколения типа OPS-1, -1В, -2, созданные в 50-е годы,
работают, как правило, в диапазоне 1215—1350 МГц. Дальность действия их 230—
300 км. С помощью такой РЛС, сообщается в японской печати, можно обнаруживать
воздушные цели, летящие со скоростью 1 —1,5 М, за 10—15 мин до подлета к ко-
раблю. В зарубежной прессе указывалось, что прототипами 0PS-1, -1В послужили
американские станции AN/SPS-6, -12. OPS-2 отличается от 0PS-1 меньшими
значениями ширины ДНА в горизонтальной плоскости и мощности излучения3.
В РЛС ОВЦ второго поколения, разработанных в 60-е годы (например, 0PS-11,
-14) использован более низкочастотный диапазон, в результате чего несколько уве-
личилась дальность обнаружения летательных аппаратов. За счет уменьшения ши-
рины ДНА в горизонтальной плоскости повышена их разрешающая способность по
дальности и пеленгу4. В некоторых РЛС предусмотрена возможность определения трех
координат цели. Для этого 0PS-11, например, имеет восьмилепестковую ДНА спе-
циальной формы. На верхней кромке антенны 0PS-11 размещена антенна системы
радиолокационного опознавания, работающей в диапазоне 960—1215 МГц.
В РЛС третьего поколения (70-е годы) 0PS-12 обзор пространства в горизон-
тальной плоскости осуществляется вращением антенны, а в вертикальной — элект-
ронным сканированием5. При создании станций второго и третьего поколений боль-
шое внимание уделялось защите работы РЛС от преднамеренных помех.
Малые корабли японских ВМС, действующие в прибрежной зоне, РЛС ОВЦ не
По материалам зарубежной печати.
1 Ships of the world, 1982, № 1 (303), p, 104.
2 Там ж e.
3 Там же, с. 104 —105.
4 Сэмпаку. 1974, т. 47, № 10, с. 45.
5 Ships of the world. 1982, № 1 (303), p. 106.
65
5 «Морской сборник» № 9
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЛС ЯПОНСКИХ КОРАБЛЕЙ
Назначение	Дальность действия.'км	Ширина ДНА (гори- зонталь- наяхверти- кальная), град	Тип антенны	Носители, число	Примечание
Тип РЛС	Диапазон рабочих частот, МГц				
		Форма ДНА			
ОВЦ	300 — 400	5х •	Параболи ческая решетка То же Восьмиви- браторный параболи- ческий цилиндр Плоская фазиро- ванная решетка Параболи- ческая решетка То же Линейная щелевая То же Параболи- ческая решетка То же То Hie То же Линейная щелевая Линейная щелевая (длина 2 м)	ЭМ «Таканами>-3 ЭМ «Мурасамэ»-3, ЭМ «Акидзуки» 2. учебные корабли. «Аянами»-4 ФР «Исудзу»-4 ЭМ «Ямагумо»-6. ЭМ «Минегумо»-3, ЭМ «Такацуки»-4, ЭМ «Харуна»-2, ЭМ УРО «Тати- кадзе» 2. ЭМ УРО нового типа (бор- товой номер 171) ЭМ «Сиранэ»-2, ЭМ УРО нового типа (бортовой номер 171), учеб- ный корабль «Ка тори» ФР «Тикуго»-11, ЭМ УРО «Хацую- ки»-3, ЭМ «Соя», ДК «Миура» 3. ПБ ТЩ «Хаясэ» ССПЛ «Тихая», ледокол «Фуд- зи»-2, ТЩ «Каса- до», СКА «Косо ку»-6 ТЩ «Касадо»-3. ТЩ «Таками»-19. ДК «Ацуми»-3. ПБ ТЩ «Хаясэ». ССПЛ «Фуцнми». ГС «Акаси» ТКА РТ 11—5 ЭМ «Мурасамэ», ЭМ «Акидзуки»-2, учебные корабли, «Аянами»-4 ЭМ «Таканами»-3. ЗМ «Соя». МПК «Умитака». МПК «Мидзутори»-2, ПБ ТЩ ««Хаясэ», ДК «Азума». ФР «Исудзу»-4 ЭМ «Ямагумо» 6. ЭМ «Минегумо»-3. ЭМ «Такацуки»-4, ЭМ УРО «Тати- кадзе»-2, учебный корабль «Катори» ЭМ УРО «Хацую- ки»-3, ДК «Миу- ра»-3, ГС «Фута- ми» ЭМ «Сиранэ»-2. ФР УРО «Исика- ри», ФР «Тику- го»-11, ЭМ УРО (бортовой номер 171), ЭМ УРО «Са- вакадзе» Малые корабли и вспомогательные суда	Прототип — AN/SPS-12; двухкоор- динатная Двухкоор- динатная Трехкоор- динатная » Двухкоор- динатная Прототип— AN/SPS-5 Прототип AN/SPS-10 Ги = 0.8 и 3,2 кГц; ти =• 0,08 и 1 мкс; Ри = 10кВт; со = 24 об/мин
OPS-1, -1В OPS-2 OPS-11, -11В OPS-12 OPS-14 -14В они	960 — 1350 300 — 400	Косеканс- квадратная Более 5 X •			
	960 — 1350	Косеканс- квадратная			
	225—390	Восьмилу- чевая (по вертикали)			
	2700—3300				
	960—1350	Косеканс- квадратная			
OPS-4. -4С, -4D OPS-9 OPS-13 OPS-15 OPS-16 OPS-17 OPS-18 они и онлц		Веерная			
	9000—9800	Веерная			
	•	Веерная			
	•	Веерная			
	5255—5650	Веерная Веерная			
	•	•			
	•	Веерная			
OPS-28 Навигаци- онная	• 90	Веерная 1.2 X 25			
	9345—9405	Веерная			
FRS-48					
66
имеют. Это, сообщалось в зарубежной прессе, обусловлено тем, что наблюдение за воз-
душной обстановкой здесь ведут береговые посты и нет места на кораблях для разме-
щения РЛС.
РЛС ОНЦ решают задачи обнаружения надводных целей (OPS-16, -16В, -16С,
-17, -18, -37) и низколетящих воздушных (OPS-28). Основные принципы построе-
ния и характеристики станций аналогичны американским. Так, OPS-37 является
фактически копией AN/SPS-5B и отличается от нее лишь рабочей частотой6. ТТХ
станций OPS-16, -16В, -16С, -17, -18, -28 соответствуют ТТХ AN/SPS-10. Пе-
речисленные станции могут решать и навигационные задачи7.
РЛС навигации установлены на кораблях практически всех классов (в том чис-
ле департамента морской охраны и гидрографических судах). Дальность действия
навигационных РЛС небольшая. Зато у них высокая разрешающая способность по
пеленгу и дистанции.
Система TACAN и РЛС привода и посадки летательных аппаратов относятся
к средствам обеспечения полетов авиации. Назначение этих РЛС — обеспечение по-
садки вертолетов на корабль при ограниченной видимости (меньше 5 миль).
Японские специалисты считают, что развитие корабельных РЛС будет идти пг
пути улучшения помехозащищенности, уменьшения массогабаритных характеристик,
повышения вероятности обнаружения низколетящих целей и совершенствования элект-
ромагнитной совместимости. В частности, из-за совпадения рабочих частот японско-
го телевидения и РЛС AN/SPS-5B, указывалось в иностранной печати, при плава-
нии вблизи берегов отмечались случаи непреднамеренных помех. Поэтому рабочая
частота данной станции была изменена с 6000 МГц на 5000 МГц, а модернизиро-
ванная РЛС получила название OPS-37.
Средства «радиоэлектронной войны» подразделяются на станции
радиоэлектронной разведки (РЗР) и средства радиоэлектронного подавления (РЭП%
Последние включают станции активных помех и пусковые установки пассивных по-
мех.
В зарубежной печати указывается, что их антенны размещаются, как правило,
в одном районе — на одной из мачт или на кормовой надстройке. Впервые средства
«радиоэлектронной войны» были установлены на кораблях в 50-е годы на эсминцах
(ныне учебные корабли) типа «Аянами». На их грот-мачте находятся две направлен-
ные и одна ненаправленная антенны. В связи с тем что в 60-е годы рабочий диа-
пазон средств «радиоэлектронной войны» расширился, на эсминцах типа «Ямагумо»
число поисковых антенн увеличили: три установили на грот-мачте, одну — на фок-
мачте. Испытания новых образцов проводятся в основном на эсминце «Кикудзуки»,
который по сути является кораблем «радиоэлектронной войны»8.
В станциях РЗР применяются как поисковые, так и беспоисковые по частоте и
направлению приемные устройства. Для перехвата электромагнитных излучений ис-
пользуются ненаправленные антенны, которые по размерам значительно меньше нап-
равленных вращающихся, предназначенных для пеленгования. В приемниках станций
первого поколения применяется механическая перестройка по частоте, второго
(NOLR-6) — электронная, а в приемниках третьего поколения (OLR-9) использу-
ются только беспоисковые способы обнаружения излучений.
Современные средства «радиоэлектронной войны» развиваются по двум направ-
лениям: первое — объединение станций РЗР и передатчиков помех в единый комп-
лекс (например, NOLR-6 с передатчиком OLT-2); второе — создание специальных
станций активных помех (NOLQ-1), сочетающих приемник излучений и передат-
чик помех. В связи с этим, например, передающая антенна NOLQ-1 больше по раз-
мерам, чем антенна OLT-2, так как данная станция имеет меньшие мощность и диа-
пазон помех.
Пассивные помехи выставляются с помощью пусковых установок RBOC типа
Мн 33 или Мк 36. В западной печати отмечалось, что Мк 36 создает облако из ди-
полей по размерам в четыре раза больше, чем Мк 33. Дипольные отражатели изго-
6 Ships of the world, 1982, № 1 (303), p. 106.
7 Сэмпаку. 1974, т. 47. № 10, с. 45.
8 Ships of the world, 1982, № 1 (303), p. 107—108.
67
товляются из алюминиевой фольги и рассчитаны на шесть диапазонов длины волны
РЛС9.
Средства радиосвязи работают в ДВ, СВ, КВ и УКВ диапазонах. Связь
осуществляется в телеграфном, телефонном и фототелеграфном режимах. Основными
новыми тенденциями ее развития являются использование искусственных спутников
Земли, сверхвысокочастотного (СВЧ) диапазона и режима буквопечатания (БПЧ). На
фрегатах, например, устанавливается следующая аппаратура КВ диапазона для БПЧ
связи: приемопередатчик NOGC-1B, приемники NOGR-7B-1, NOGR-8, OGC-26
(последний работает также в КВ и СВЧ диапазонах)10.
Средства радионавигации позволяют определять место корабля в от*
крытом море или в океане. Для этой цели используются (наряду с американскими
системами типа LORAN и др.) системы собственной разработки NNSS и FSN-10.
принятые на вооружение в 1964 г. и 1970 г. соответственно. Их принцип действия
основан на выделении доплеровской частоты при приеме радиосигналов ИСЗ. NNSS
работает на частотах 400 МГц и 150 МГц, FSN-10 — 450 МГц н.
Гидроакустические средства на японских кораблях в основном аме-
риканского (AN/SQS-23, AN/SQS-4, AN/SQS-35J, AN/SQS-29, AN/SQS-11,
AN/SQS-30, AN/SQR-18A) и английского производства12. Имеются ГАС и собст-
венной разработки: подкильные ГАС в бульбовом обтекателе типов OQS-3 (на трех
ЭМ «Ямагумо», трех ЭМ «Минегумо», двух ЭМ «Харуна», двух ЭМ «Такацуки», трех
ЭМ УРО «Татикадзе»), OQS-12 (на учебных кораблях «Аянами», трех ЭМ «Такана-
ми»), OQS-101 (на двух ЭМ «Сиранэ»), буксируемые ГАС переменной глубины ти-
па OQA-1 (на учебных кораблях «Аянами», «Исонами», ЭМ «Таканами», «Харуса-
мэ», ФР «Могами», «Китаками»), OQS-4 (на трех ЭМ УРО «Хацуюки»), ГАС для
подводных ’лодок типа ZQQ-4 (на пяти ПЛ «Юсио», семи ПЛ «Удзусио»), ГЛС по-
иска и классификации мин ZQS-2B (устанавливается на ТЩ)13. ZQS-2B работает
на двух частотах в диапазоне от 100 кГц до нескольких сот кГц. При поиске мин
используются более низкая частота и длительность импульса, чем при работе ГЛС в
режиме классификации.
s	Ships of the woild, 1982, № 1 (303), p. 109.
10	Сэмпаку. 1974, т. 47. № 10, с. 42.
11	Там же, № 2, с. 91—95.
12	Подробно об американских корабельных ГАС см. Морской сборник, 1982, № 4;
Зарубежное военное обозрение, 1979, № 6. -
J3 Jane’s fighting ships, 1983—84, р. 272—296.
155-мм КОРАБЕЛЬНАЯ АРТУСТАНОВКА ВМС США
Капитан 2 ранга В. ЯКОВЛЕВ
НА ОСНОВАНИИ опыта боевых дейст-
вий в локальных войнах и вооружен-
ных конфликтах специалисты ВМС США
сделали вывод, что корабельная артил-
лерия крупного калибра сейчас утратила
в определенной степени свое былое зна-
чение в морском бою. Стремясь придать
ей новые боевые качества, командование
ВМС США заключило контракт с фирмой
FMC на разработку 155-мм облегченной
артустановки для вооружения десантных
кораблей, фрегатов, эскадренных минонос-
цев и крейсеров. Она создается как . уни-
версальная — для стрельбы по воздуш-
ным (включая и крылатые ракеты), над-
водным и береговым целям.
Ее масса 23 т, скорострельность
10 выстр./мин; откат ствола 1000 мм; ско-
рость наведения орудия: по горизонта-
ли — 30 град./с, по вертикали —
По материалам зарубежной печати.
50 град./с. Электропитание трехфазное —
440 В 60 Гц1.
Управление огнем может осуществлять-
ся системами Мк 68, Мк 86 и Мк 92. За-
ряжание раздельно-гильзовое с двумя
фиксированными положениями качающей-
ся части: вертикальным (рис. 1) в момент
заряжания и под углом 45° (рис.2) в мо-
мент экстрактирования гильзы. Положение
орудия при выстреле показано на рис. 3.
Применение раздельно-гильзового заря-
жания и отсутствие автоматической систе-
мы подачи боеприпаса, указывается в за-
падной печати, требует увеличения числа
обслуживающего личного состава до
11 человек, (находящуюся на вооружении
127-мм артустановку Мк 45 обслуживают
6 человек).
В артустановке могут использоваться
1 FMC Corporation «155 mm Caliber Vertical
Load Naval Gan Alount Concept», 1982.
68
Рис. I	flic. 2	Рис 3
155-мм снаряды, имеющиеся на вооруже-
нии и разрабатываемые для армий США и
других стран НАТО: активно-реактивные
(М549А1); осколочно-фугасные (ХМ795);
кассетные с кумулятивно-осколочными
элементами (М483А1), с противопехотны-
ми (М692/М731) и противотанковыми мина-
ми (М718/М741); управляемые.
На разработку и изготовление образца
такой артустановки требуется, по оцен-
ке специалистов ВМС США, не менее ше-
сти лет. Испытания ее предполагалось на-
чать в 1985—1986 гг.2.
2 Defensa, 1982, № 50, р. 35.
В борьбе за экономию и бережливость
БЕРЕЧЬ ДРАГОЦЕННЫЕ МЕТАЛЛЫ
Капитан 1 ранга Г. ЯКУШЕВ
РАЦИОНАЛЬНОЕ И ЭКОНОМНОЕ
использование природных и ма-
териальных ресурсов, указывалось на
XXVI съезде КПСС,— один из решаю-
щих и наиболее действенных способов
приумножения национального богатства
страны. На такой подход к делу нацели-
вают нас и апрельский (1985 г.) Пленум
ЦК КПСС, решения третьей сессии Вер-
ховного Совета СССР одиннадцатого со-
зыва.
•Важное направление в этой много-
гранной работе в Военно-Морском Фло-
те — сбор и сдача для последующей пе-
реработки и применения драгоценных ме-
таллов: золота, платины, серебра и т. п. ,
которые содержатся в отработавших свой
срок службы приборах, электротехни-
ческой и радиоэлектронной аппаратуре,
аккумуляторах, в использованных кино-
и фотоматериалах.
Чтобы сберечь и возвратить государ-
ству каждый миллиграмм золота, пла-
тины, серебра и т. п. , в ВМФ создана
эффективная плановая система сбереже-
ния драгоценных металлов. Ею преду-
сматриваются организация заказа, полу-
чения, учета, хранения, рационального
применения, порядок списания изделий,
содержащих драгоценные металлы, а
также сдачи их лома и отходов в госу-
дарственный фонд.
69
Задача эта непростая: номенклатура
технических средств исчисляется тыся-
чами, драгоценные металлы в них содер-
жатся, как правило, в очень малых ко-
личествах, для извлечения которых не-
обходим кропотливый труд высококвали-
фицированных специалистов. Сложно и
учитывать такие изделия на всех стади-
ях их движения от завода-изготовителя
до потребителя, в процессе эксплуата-
ции и ремонтов.
Важными условиями предотвращения
потерь являются твердое знание и стро-
гое соблюдение порядка предварительной
обработки, сортировки, упаковки изде-
лий, оформления сопроводительной доку-
ментации при отправке лома и отходов
драгоценных металлов на переработку,
контроль за пересылкой грузополучателя-
ми паспортов на принятые ценности, а
также за полнотой и своевременностью
финансовых расчетов.
Командиры, политорганы, партийные,
комсомольские и профсоюзные органи-
зации частей, подразделений и предприя-
тий ВМФ, народные контролеры, как
правило, уделяют должное внимание
сбережению драгоценных металлов. В
каждом воинском и производственном
коллективе назначены конкретные лица,
ответственные за реализацию всего ком-
плекса мер по сбережению драгоценных
металлов. Их деятельностью руководят
непосредственно командиры частей, под-
разделений и начальники предприятий.
В коллективах, возглавляемых офице-
рами В. Авдонюшкиным, Е. Крошиным,
регулярно проводятся занятия по изуче-
нию приказов и директив, определяющих
порядок хранения, сбора, сдачи лома и
отходов, инвентаризации ценностей.
Здесь хорошо налажен их учет, храни-
лища оборудованы в полном соответст-
вии с существующими требованиями.
На предприятии, руководимом комму-
нистом В. Плотниковым, эти вопросы по-
стоянно находятся в поле зрения партий-
ной и профсоюзной организаций, систе-
матически рассматриваются техническим
советом и обсуждаются на производ-
ственных совещаниях. Принимаемые ме-
ры позволяют практически полностью
сохранять золото, платину, серебро.
Для действенного контроля за сбере-
жением драгоценных металлов в цент-
ральном аппарате ВМФ, на флотах и
флотилии созданы комиссии. Они рабо-
тают по годовым планам, в которых
предусматриваются проверки знаний спе-
циалистами правил сбережения ценно-
стей и то, как выполняются на кораблях,
в воинских частях и на предприятиях
соответствующие приказы и директивы.
Деятельность комиссий ежегодно рас-
сматривается на военных советах флотов,
флотилии.
Следует отметить большую актив-
ность и добросовестность членов комис-
сий В. Башмакова, В. Федько, В. Голу-
бева. Благодаря их помощи во многих
частях, подразделениях и на предприя-
тиях были предотвращены утраты золо-
та, платины и серебра.
С высокой ответственностью к сбору
и сдаче серебросодержащих отходов ки-
но- и фотоматериалов относятся специа-
листы подразделения, возглавляемого
офицером О. Готовкиным. Аккуратный
и точный учет всех материалов, плани-
рование количества подлежащего сдаче
в госфонд серебра, регистрация наклад-
ных и приемных документов, повсед-
невный контроль за деятельностью спе-
циалистов обеспечивают надежное сбере-
жение остродефицитного металла.
К сожалению, есть и другие примеры.
Так, в части, где служит офицер В. Мар-
тинято, в ходе проверки установили, что
здесь нарушались требования руководя-
щих документов по учету и хранению
изделий, содержащих драгоценные ме-
таллы, их перечни отсутствовали. В кол-
лективе, которым руководит офицер
А. Захарчук, не были назначены лица,
ответственные за учет, получение и хра-
нив ценностей, хранилища должным об-
разом не оборудованы; перечни изделий
не составлялись и инвентаризация их не
проводилась; учет списанных техничес-
ких средств не соответствовал действи-
тельности, и они длительное время не
отправлялись на заводы для переработ-
ки.
Встречаются еще порой и такие факты,
когда из-за халатности отдельных коман-
диров частей, подразделений, флагман-
ских специалистов и личного состава на
подготовленных к сдаче на слом старых
кораблях и судах остаются узлы и де-
тали, содержащие драгоценные металлы.
Медленно устраняются недостатки в
организации сбора серебра от использо-
ванных кино- и фотоматериалов в орга-
низации, где служит офицер В. Никола-
ев. На некоторых кораблях до сих пор
70
нет емкостей для хранения серебросодер-
жащих растворов в период плавания.
Наведению безупречного порядка в
планировании, получении, учете, хране-
нии, использовании, списании изделий,
содержащих драгоценные металлы, а
также в сдаче их лома и отходов спо-
собствуют проверки, проводимые работ-
никами довольствующих органов, финан-
совых служб. Бухгалтерский учет, про-
верка книг, карточек, приходо-расходных
документов, подтверждающих законность
и достоверность хозяйственно-финансо-
вых операций при работе с изделиями —
основные формы деятельности работни-
ков финансовых органов, которые осу-
ществляют контроль за сбережением со-
циалистической собственности, помогают
предотвратить непроизводительные рас-
ходы и потери материальных ценностей.
Технические средства берутся на спе-
циальный учет на основании записей о
наличии и количестве золота, платины,
серебра и т. п. в паспортах, формулярах
или другой технической документации,
а также в перечнях изделий, изготов-
ленных с применение?.! драгоценных ме-
таллов. Материально ответственные ли-
ца частей, подразделений, цехов, лабо-
раторий, производственных участков,
складов, главный бухгалтер или руко-
водитель финансового органа должны
следить за четкой организацией и опе-
ративностью учета драгоценных метал-
лов, их хранением в помещениях, обо-
рудованных надлежащими средствами
охраны, а также за тем, чтобы на рабо-
чих местах, где используются золото,
платина, серебро, имелись приспособле-
ния, обеспечивающие полный сбор и
сохранность отходов.
Такие помещения надо предусматри-
вать еще при проектировании, строитель-
стве и реконструкции соответствующих
объектов. Иначе неизбежны нерацио-
нальные издержки на оборудование си-
гнализацией и запорными устройствами
уже эксплуатируемых помещений.
Борьба за сохранность драгоценных
металлов — не кратковременная кампа-
ния. Опыт показывает: там, где коман-
диры, политорганы, партийные, комсо-
мольские и общественные организации,
финансовые службы уделяют повседнев-
ное внимание сбережению драгоценных
металлов, их потерь нет.
«ОХРАНА ТРУДА-84»
ми
м»
Межотраслевая тематическая выстав-
ка «Охрана труда-84» проводилась под
девизом «Научно-технический прогресс
и охрана труда».
В диаграммах, плакатах, планшетах
показано, что только за три года теку-
щей пятилетки комплексно механизиро-
вано и автоматизировано около 15 тыс.
производств, цехов, участков; создано
11 тыс. образцов новых типов машин,
оборудования, аппаратов, приборов,
средств автоматизации и на их базе ре-
конструировано свыше 150 тыс. цехов и
предприятий. Это дало возможность пол-
ностью исключить там ручной труд и
вероятность травмирования людей при
одновременном обеспечении высокой
производительности труда, повышения
уровня эстетики и культуры производ-
ства.
В результате внедрения научно-тех-
нических достижений в текущей пяти-
летке уже высвобождено от ручной и
тяжелой работы 1 млн. 790 тыс. чело-
век, улучшены условия труда 9,5 млн.
трудящихся народного хозяйства. В
1981 —1983 гг. в СССР на это израс-
ходовано 7,3 млрд, рублей. Главным по-
ложительным итогом осуществленных в
СССР мер по охране труда является
стабильное, ежегодное снижение уровня
производственного травматизма, общей
и профессиональной заболеваемости,
увеличение продолжительности активной
трудоспособности советских людей. Так,
в 1983 г. по сравнению с 1980 г. трав-
матизм сократился на 12,5%, професси-
нальная заболеваемость — на 16,3%,
общая — на 34 дня в расчете на 100
работающих.
Экспозиция выставки со всей очевид-
ностью убеждает, что в нашей стране
развитого социализма не только гаран-
тируется право на труд Основным Зако-
71
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕНООБРАЗОВАТЕЛЕЙ
	1	Характеристики пенообразователя					Примеча- ние
Наименова- ние пено- образова- теля	i । назначение	внешний вид	концент- рация рабочего раствора для по- лучения пены, %	стой- кость пены. с (не ме- нее)	темпе- ратура застыва- ния, °C (не вы- ше)	
«Морозно»	Целевое: туше- ние пожаров нефтепродук- i тов и твердых материалов при низких температурах окружающей среды	Жидкость светло-желто- го цвета без посторонних включений	6	240	— 35	Биологиче- ски разла- гается
ПО-6К 1	Общее: туше- ние пожаров нефтепродук- тов и твердых материалов	Жидкость тем- но-коричнево- го цвета без посторонних включений	6	240	—6	Наиболее дешев и доступен
ТЭАС	Общее: туше- ние пожаров нефтепродук- тов и твердых материалов, пылеподавле- ние	Жидкостный концентрат поверхностно- активных ве- ществ	4—6	240	—8	Биоразла- гаемость 100%
«Форэтол»	Целевое: ту- шение пожа- ров этилового спирта и дру- гих полярных жидкостей	Прозрачная однородная жидкость без посторонних включений	10	600	— 5	Степень разбавле- ния спир- та после тушения менее 3%
ном, но и сам труд всемерно охраняет-
ся.
Ниже публикуется информация о не-
которых экспонатах выставки «Охрана
труда-84».
Пенообразователи. В экспозиции пред-
ставлены образцы новых пенообразова-
телей общего и целевого назначения И::
технические характеристики приведены
в таблице. Положительными качествами
этих пенообразователей является то, что
они при неоднократном замерзании и
оттаивании не теряют своих пенообра-
зующих свойств, рабочие растворы не
обладают раздражающим и кумулятив-
ным действием на организм человека,
обеспечивается низкая, средняя и высо-
кая кратность пены (на ГПС-200 — не
менее 60).
РЕПЛИКА ЧИТАТЕЛЯ
В ПЕРИОДИЧЕСКОЙ военной печати
часто встречаются термины «так-
тико-технические данные» (ТТД), «такти-
ко-технические элементы» (ТТЭ), «такти-
ко-технические характеристики» (ТТХ),
но, к сожалению, не всегда их употребля-
ют правильно.
Военно-энциклопедический словарь яс-
но трактует, в каких случаях использу-
ется каждый из терминов1.
ТТД применяются для оценки свойств,
боевых возможностей летательных аппа-
ратов (скорость, потолок, дальность по-
лета), ТТЭ — надводных кораблей, под-
водных лодок, судов (водоизмещение,
скорость, дальность плавания, глубина
погружения, автономность и т. п.),
ТТХ — оружия, технических средств,
ЭВМ и др. (калибр, дальность стрельбы,
скорострельность, дальность обнаруже-
ния, помехозащищенность, быстродей-
ствие и т. д.).
При подготовке материалов к опубли-
кованию авторам следует употреблять
термины в точном соответствии контек-
сту.______
1 Военно-энциклопедический словарь. —
М.: Воениздат. 1983, с. 725.
Капитан 2 ранга В. ЛОЗИНСКИЙ
ПРАВОВОЙ РЕЖИМ
МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРОЛИВОВ
Капитан 1 ранга в отставке В. МАМЧИЦ,
кандидат военно-морских наук
Капитан 1 ранга в отставке Ю. МАРКОВ,
кандидат военно-морских наук
03 ВСЕХ многочисленных проливов, существующих на земном шаре, можно вы-
 делить те, которые играют особую роль в международном мореплавании. Через
них проходят кратчайшие, а в ряде случаев и единственные, морские пути, связы-
вающие континенты, государства или их отдельные части. Этим определяется огром-
ное экономическое и стратегическое значение таких проливов, названных в Конвен-
ции ООН по морскому праву 1982 г.1 проливами, используемыми для международ-
ного судоходства (для краткости их часто называют международными). Это узловые
пункты всемирных морских коммуникаций, с помощью которых государства осуще-
ствляют между собой самые разнообразные, и прежде всего экономические, связи.
Велико их значение и для военного мореплавания. Ведь возможность беспре-
пятственного прохода военных кораблей через международные проливы непосред-
ственно влияет на деятельность в Мировом океане военно-морских сил, что стало
особенно заметно с возрастанием роли океанских театров, обширные районы кото-
рых являются местом постоянного присутствия крупных группировок военно-мор-
ских флотов стран КАТО. Развертывание сил и их межтеатровый маневр в большин-
стве случаев возможен только через такие проливы.
Для отдельных государств из-за специфики их географического положения меж-
дународные проливы имеют особое значение. Например, для СССР выход из некото-
рых омывающих его берега морей в океаны осуществим только через такие проли-
вы. Их нельзя миновать и при морских перевозках между европейской частью на-
шей страны и Дальним Востоком, северными, балтийскими и черноморскими порта-
ми. Они широко используются Советским Союзом в интересах внутригосударственной
экономической деятельности, внешнеэкономических связей с другими странами, обо-
роны и национальной безопасности государства, морских научных исследований.
Все международные проливы на протяжении исторически длительного перио-
да используются на основе равенства всех флагов. В силу вековых тради-
ций, закрепленных впоследствии в международных договорах, в них установилась
свобода прохода всех судов, а затем и пролета летательных аппаратов в качестве
общепризнанного принципа международного морского права, неразрывно связанного
с другим важнейшим принципом — принципом свободы открытого моря, немысли-
мой без свободы прохода через международные проливы.
Помимо этого, современный правовой режим международных проливов бази-
руется на давно сложившемся обычае уважения государствами, пользующимися про-
ливами, суверенитета и территориальной целостности проливных государств, а так-
же недопущения со стороны последних какого-либо приостановления прохода через
упомянутые проливы. Однако в последние годы в результате увеличения многими
государствами ширины своих территориальных вод до 12 миль более 100 между-
народных проливов, ранее имевших полосу вод открытого моря, оказались полностью
перекрытыми территориальными водами прибрежных к ним государств. Это обстоя-
тельство (помимо прочих причин) вызвало среди некоторых из них стремление ис-
пользовать Третью конференцию ООН по морскому праву (1973—1982 гг.) для соз-
дания юридических оснований, которые позволили бы припроливным государствам
присвоить себе право контроля за судоходством в международных проливах и поле-
тами в воздушном пространстве над ними, главным образом за проходом иностран-
ных военных кораблей и пролетом военных летательных аппаратов. Большинство
других государств с такой постановкой вопроса не согласились и в ходе Конферен-
1 Хотя Конвенция 1982 г. в силу не вступила, многие ее положения уже вошли
в международную практику.
73
ции настаивали на сохранении в таких проливах свободы прохода судов и пролета
летательных аппаратов.
В связи с неодинаковым подходом к определению правового режима проливов
этот вопрос превратился в одну из острых и актуальных проблем современного меж-
дународного права. Положительное его решение было найдено после длительной и
упорной борьбы мнений. В результате впервые в практике кодификации норм меж-
дународного морского права в Конвенцию 1982 г. включена принципиально новая
часть III, названная «Проливы, используемые для международного судоходства». В
ней излагаются: правовой статус вод, образующих такие проливы; сфера действия
постановлений этой части Конвенции; права и обязанности судов во время их про-
хода проливами; права и обязанности прибрежных к проливам государств, относя-
щиеся к режиму судоходства и пролета летательных аппаратов. Подтверждены меж-
дународный характер использования проливов, расположенных на морских путях
всемирного значения, и традиционный принцип свободы прохода в таких проливах.
Однако правовое определение понятия «международный пролив» и правовая клас-
сификация таких проливов не приводятся.
Тем не менее на основании содержащихся в Конвенции положений, сложившей-
ся международной практики, трудов советских и зарубежных специалистов в обла-
сти морского права можно сделать следующий вывод. «Международным» можно счи-
тать пролив, который, представляя собой часть международного морского пути, на
протяжении исторически длительного периода используется для международного су-
доходства, не ведет во внутренние воды прибрежного н нему государства и правовой
режим которого регулируется международными договорными или обычными норма-
ми, основанными на принципа свободы судоходства и полетов.
Исходя из этого определения можно полагать, что международный пролив харак-
теризуется тремя основными критериями: функциональным, географическим и пра-
вовым.
Функциональный критерий, являющийся главным, определяет роль и место то-
го или иного пролива в системе международных морских коммуникаций. В соответ-
ствии с ним пролив, для того чтобы считаться международным, должен представлять
собой неотъемлемую часть мирового морского пути, длительное время используемую
для международного судоходства.
Географический критерий характеризует природные особенности соединяемых
проливом морских пространств. Согласно этому критерию к международным относят-
ся только те проливы, которые соединяют моря, океаны или их отдельные части, но
не ведут непосредственно во внутреннее море или залив, являющиеся частью терри-
тории прибрежного к данному проливу государства.
Правовой критерий определяет обязательное условие, в соответствии с которым
режим прохода судов (военных кораблей) и пролета летательных аппаратов в про-
ливе регулируются международными договорными или обычными нормами, в основе
которых лежит принцип свободы транзита в международных пролизах.
Таким образом, любой пролив, отвечающий всем приведенным критериям, неза-
висимо от ширины и правового статуса образующих его и соединяемых им вод, мо-
жет быть международным.
Не могут считаться международными проливы, являющиеся входами во внут-
реннее море прибрежного государства (например, Керченский) или принадлежащий
ему залив (например, Ирбенский), многочисленные проливы прибрежных шхерных
районов и так называемые «исторические» проливы (например, Гудзонов), тан как
они лежат в стороне от основных международных морских путей и ведут во внут-
ренние воды или к берегам только одного прибрежного государства (а исторические
проливы, кроме того, на протяжении длительного времени используются в основном
только одним государством). Поэтому правовой режим регламентируется здесь зако-
нодательством прибрежных стран.
Основополагающими факторами, определяющими правовой режим в междуна-
родных проливах, являются статус образующих их вод и статус соединяемых ими мор-
ских пространств, с учетом которых такие проливы можно подразделить на следу-
ющие категории:
74
проливы с режимом свободного прохода;
проливы с режимом транзитного прохода;
проливы с режимом архипелажного прохода;
проливы с режимом мирного прохода;
проливы с режимом прохода, установленным специально к ним относящимися
международными конвенциями.
Проливы с режимом свободного прохода, в которых имеет-
ся сквозная полоса вод со статусом открытого моря или экономической зоны, сое-
диняющая указанные морские пространства. Проход военных кораблей и судов всех
государств, так же как и пролет летательных аппаратов, осуществляется здесь на
основе общепризнанного принципа свободы судоходства в открытом море и пролетов
в воздушном пространстве над ним.
Проливы с режимом транзитного прохода, воды которых
имеют статус территориальных и соединяют один район открытого моря или эконо-
мической зоны с другим районом указанных морских пространств и не имеют сквоз-
ной полосы открытого моря или экономической зоны. Они расположены в пределах
территориальных вод прибрежных государств, но в то же время соединяют части
открытых морей или экономических зон и являются неотъемлемыми участками про-
ходящих здесь международных морских путей. Поэтому в них действует режим тран-
зитного прохода, которому не должно чиниться препятствий. Он распространяется на
все суда и летательные аппараты, в том числе и военные, без различия флага или
государства регистрации. К этой категории относится большинство наиболее ин-
тенсивно используемых международных проливов.
Транзитный проход согласно Конвенции 1982 г. представляет собой осуществ-
ление свободы судоходства и полетов с единственной целью непрерывного и быстро-
го транзита через пролив, что не исключает возможности входа во внутренние воды
государства, граничащего с проливом, а также выхода из них при соблюдении усло-
вий, установленных прибрежным государством.
Военные корабли, суда и летательные аппараты должны следовать через про-
лив без промедления и воздерживаться от угрозы силой или ее применения против
суверенитета, территориальной целостности или политической независимости госу-
дарств, граничащих с проливом, а также от какой-либо деятельности, не свойствен-
ной обычному порядку непрерывного и быстрого прохода или пролета, за исключе-
нием случаев, когда это вызвано обстоятельствами непреодолимой силы или бед-
ствием.
Подводные лодки могут проходить через проливы с режимом транзитного и сво-
бодного прохода в подводном положении, поскольку это является осуществлением
свободы судоходства, включающей свободу передвижения под водой, что свойственно
их обычному плаванию.
Во время транзитного прохода необходимо соблюдать международные правила,
касающиеся безопасности на море, и прежде всего МППСС-72, правила прохода в
морских коридорах и районах с разделением движения судов.
Командиры кораблей (капитаны судов), штурманы, вахтенные офицеры должны
не только безупречно знать упомянутые правила, но и быть хорошо подготовленными
к их практическому выполнению в условиях сложной навигационной обстановки и
интенсивного движения судов в каждом конкретном проливе. На корабле (судне)
следует иметь все пособия, необходимые для обеспечения безопасного плавания, а
также откорректированные по последним Извещениям мореплавателям путевые карты
с нанесенными границами территориальных вод, морскими коридорами, схемами раз-
деления движения судов и другими элементами навигационной и международно-пра-
вовой обстановки.
При транзитном проходе важно также соблюдать общепринятые международные
правила и стандарты по предотвращению загрязнения морской среды. Несмотря на
то что положения всех конвенций, касающиеся этого вопроса, к военным кораблям
не применяются, это не только не снимает с них ответственности, но и в ряде слу-
чаев повышает ее, поскольку за любое загрязнение вод военными кораблями, не
связанное с их обычной эксплуатацией, ответственность несет государство флага,
а командир корабля отвечает перед своим государством.
75
Самолеты гражданской авиации при пролете над такими проливами обязаны
выполнять навигационные правила, установленные Международной организацией
гражданской авиации. Военные летательные аппараты также должны соблюдать ме-
ры безопасности полетов. Кроме того, всем летательным аппаратам следует нести
радиовахту на частотах, назначенных соответствующим региональным органом по
контролю за воздушными сообщениями, и на международных частотах, выделенных
для передачи сигналов бедствия.
Необходимо иметь в виду, что прибрежные к проливам государства вправе при-
нимать законы и правила, относящиеся к транзитному проходу, обязательные для
всех судов и военных кораблей. Они могут касаться обеспечения безопасности судо-
ходства, установления морских коридоров и схем разделения движения судов, пре-
дотвращения загрязнения морской среды, запрещения рыболовства, погрузки или вы-
грузки товаров, валюты, посадки или высадки лиц вопреки таможенным, иммигра-
ционным, фискальным и санитарным правилам. Принимая такие законы, государ-
ства не должны допускать дискриминации по форме или существу по отношению к
иностранным судам разных государств, а их практическое применение не должно
сводиться к лишению, нарушению или ущемлению права транзитного прохода, как
оно определено в Конвенции 1982 г.
Этим, в частности, подчеркивается, что, хотя транзитный проход и совершает-
ся в территориальных водах припроливного государства, военные корабли, суда и
летательные аппараты всех остальных государств имеют право на беспрепятствен-
ный транзитный проход (пролет) через такие проливы, соблюдая установленные там
правила и учитывая, что любая деятельность в международном проливе, если она не
является осуществлением права транзитного прохода, подпадает под действие дру-
гих применимых полсжений Конвенции 1982 г.
Государство флага корабля (судна) или регистрации летательного аппарата не-
сет международную ответственность за ущерб или убытки, причиненные прибреж-
ному государству, если они наступили в результате нарушения проходящими кораб-
лем, судном или летательным аппаратом, обладающими иммунитетом, законов и пра-
вил этого прибрежного государства.
Проливы с режимом архипелажного прохода, воды кото*
рых имеют статус архипелажных и соединяют территориальные и архипелажные во-
ды государства-архипелага. В соответствии с Конвенцией 1982 г. все военные ко-
рабли, суда и летательные аппараты без различия флага или государства регистра-
ции пользуются здесь правом непрерывного архипелажного прохода (пролета) по мор-
ским (воздушным) коридорам, установленным государством-архипелагом. При этом
они не должны отклоняться в любую сторону от осевых линий коридора более чем
на 25 морских миль и не должны приближаться к берегам на дистанцию менее
10 процентов от расстояния между осевой линией и ближайшими точками на остро-
вах, граничащих с коридором. Если такие коридоры не установлены, проход (про-
лет) может осуществляться по путям, обычно используемым для международного
судоходства.
Во время архипелажного прохода военные корабли, суда и летательные аппара-
ты обязаны соблюдать правила транзитного прохода и относящиеся к нему законы
и правила государства-архипелага, не проводить какие-либо научные исследования
и гидрографические съемки. В свою очередь государство-архипелаг не вправе пре-
пятствовать проходу (пролету) и должно своевременно предупреждать другие госу-
дарства о любой известной ему опасности для судоходства или полетов в установлен-
ных им морских (воздушных) коридорах и на путях, обычно используемых для меж-
дународного судоходства.
Проливы с режимом мирного прохода расположены в преде-
лах территориальных вод. В зависимости от статуса соединяемых ими вод и осо-
бенностей местоположения они подразделяются на две разновидности.
Одну из них составляют проливы, соединяющие район открытого моря или эко-
номической зоны с другим районом аналогичных морских пространств и расположен-
ные между островом государства и его континентальной частью, если мористее
острова имеется столь же удобный в навигационном и гидрографическом отношени-
ях путь в открытом море или экономической зоне. Проход через такие проливы не
76
является абсолютной необходимостью для судов (кораблей), так же как и пролет —
для летательных аппаратов.
К другой относятся проливы, находящиеся между районом открытого моря или
экономической зоны и территориальными водами неприбрежных к этим проливам
государств. К ним можно отнести пролив Тиран, перекрытый территориальны-
ми водами Египта и Саудовской Аравии. Это единственный морской путь из Крас-
ного моря в Акабский залив, ведущий в территориальные воды Иордании и Израиля.
Обе упомянутые разновидности проливов в силу особенностей их географиче-
ского положения не могут широко использоваться для международного судоходства.
Поэтому в них применяется режим мирного прохода, который осуществляется в со-
ответствии с правовыми нормами и правилами такого прохода в территориальных
водах. Однако какое-либо приостановление мирного прохода в этих проливах не до-
пускается. Эта договорная норма принципиально отличает правовой режим мирного
прохода в международных проливах от правового режима мирного прохода в терри-
ториальных водах. Она содержится и в действующей Женевской конвенции о терри-
ториальном море и прилежащей зоне 1958 г.
Проливы с режимом прохода, установленным специ-
ально к ним относящимися международными конвенция-
м и, немногочисленны. Такими проливами считаются Черноморские (Босфор, Дарда-
неллы и Мраморное море) и Магелланов пролив. Иногда к ним относят Балтийские
проливы (Зунд, Большой и Малый Бельты). Правовой режим прохода военных ко-
раблей и судов, а также пролета летательных аппаратов в них в данной статье не
излагается, таи как этот вопрос требует специального рассмотрения.
Военным кораблям нередко приходится проходить через международные проли-
вы. Поэтому умение классифицировать международные проливы, правильно пони-
мать действующий в них правовой режим прохода кораблей (судов) и пролета лета-
тельных аппаратов, а также учитывать конвенционные положения, законы и пра-
вила прибрежных государств, относящиеся к проходу (пролету) через такие про-
ливы, является одним из необходимых условий соблюдения советскими кораблями
международного правопорядка в Мировом океане.
ПРОВЕРЬТЕ ВАШИ ЗНАНИЯ МППСС-72
ОТВЕТЫ:
1.	Действие МППСС-72
распространяется на ко-
рабли и суда как в откры-
том море, в территориаль-
ных водах, так и во внут-
ренних водах прибрежных
государств, имеющих есте-
ственный или искусствен-
ный выход в открытое мо-
ре, т. е. если там могут
плавать морские суда.
Однако национальные
власти вправе устанавли-
вать особые (местные)
правила плавания на аква-
ториях рейдов, портов, на
реках, озерах или по внут-
ренним водным путям, сое-
диненных с открытым мо-
рем. Такие правила дол-
жны быть, насколько воз-
можно, близки к МППСС-
72 и могут расходиться с
ними только в тех случа-
ях, когда специфика мест-
ных условий не позволя-
ет применить те или иные
положения Международ-
ных правил (правило
1 (а, Ь).
2.	Судно, лишенное воз-
можности управляться,
должно выставлять два
красных круговых огня,
расположенных по верти-
кальной линии на наибо-
лее видном месте. Эти ог-
ни должны быть видны на
следующих минимальных
расстояниях: на судах
длиной 50 м и более —
3 мили, на судах длиной
менее 50 м — 2 мили.
Если судно имеет ход
относительно воды, то,
кроме того,— бортовые
и кормовой огни. На
якоре такое судно обя-
зано выставлять только
шорные огни (правило
27 (а); 22 (а, Ь, с).
3.	Эти рыболовные суда
заняты парным тралени-
ем. Лучи их прожекторов
направлены в сторону вы-
метанных снастей. Про-
ходить между ними
нельзя (приложение II к
МППСС-72, пункт 2 (Ь).
НА ПУТИ
ВОЗРОЖДЕНИЯ
МИЛИТАРИЗМА
по
ИНОСТРАННЫМ
ФЛОТАМ
Вице-адмирал в отставке А. ГОНТАЕВ
О ПОНСКИЙ МИЛИТАРИЗМ, как и германский фашизм, потерпел во второй миро*
" вой войне сокрушительное поражение.
Международный военный трибунал для Дальнего Востока, учрежденный один*
надцатью державами, воевавшими против Японии, судил в Токио главных военных
преступников — руководителей правительства, армии и флота. И это понятно. В
злодеяниях, в изощренности зверств захватчики превзошли даже своих союзников —
германских фашистов. В стремлении создать «великую империю» для «избранных»
правящие круги Японии шли на преступления, полагая, что для достижения цели
«все средства хороши».
В декабре 1937 г., когда Гитлер только заканчивал подготовку к первому акту
нацистской агрессии — захвату Австрии, японские экспедиционные силы овладели
Нанкином — тогдашней столицей Китая, против которого девятый год Япония вела
необъявленную войну. Жители города, в том числе женщины и дети, в течение шес-
ти недель подвергались пыткам, насилиям, их грабили, убивали, число жертв этих
кровавых событий, получивших название нанкинской резни, превысило 200 тыс.
человек. Китайских военнопленных связывали группами и уничтожали.
Потом были новые войны, новые, ни с чем не сравнимые зверства. Но вот что
характерно. Почти через 50 лет после этих кровавых событий, по указанию нынеш-
ней администрации Японии, в учебниках истории для средних школ, одобренных
в 1982 г., не оказалось «режущих слух» терминов, цифр... В них слова «оккупа*
ция Северного Китая» заменены на «пребывание и уход из Северного Китая», а
«всесторонняя агрессия» претив Китая — «всестороннее наступление». Отсутствует
упоминание о количестве жертв массовых убийств, опущены слова «осуществляли
насилие, грабежи» и т. д.
В ходе предъявления трибуналу многочисленных документов, уличающих под-
судимых в совершении тягчайших преступлений, было доказано, что это не единич-
ные случаи садизма японских офицеров и солдат. «...Принятый обвиняемыми план
войны был таким же, каким руководствовались их соучастники по заговору — гер-
манские нацисты, чья тактика основана на терроре, жестокости и диких зверствах,
особенно в отношении беспомощных военнопленных и мирных жителей...»
По мере расширения агрессии во второй мировой войне преступления совер-
шались на суше, в воздухе и на море. Военно-морской флот Японии, более много-
численный, превосходивший в мощности флот своего союзника, свирепствовал не
меньше, чем нацистский. В приговоре трибунала приведено содержание изданного
японской императорской ставкой приказа, который был адресован командирам под-
водных лодок и получил известность как общий приказ № 209. Он требовал: «...Не
ограничивайтесь потоплением кораблей и грузов, необходимо одновременно с этим
уничтожать команды кораблей врага...» Здесь же помещено содержание беседы Гит-
лера с японским послом в Германии генералом Осима, состоявшейся в 1942 г. в
Вольфшанце («волчьем логове»), командном пункте фюрера. «...Гитлер объяснил, что
он отдал своим подводным лодкам приказы всплывать на поверхность после торпе-
По материалам зарубежной печати.
78
дирования торговых судов и расстреливать спасательные шлюпки, чтобы распро-
странились слухи, что большая часть моряков погибает при торпедировании, чтобы
Соединенные Штаты с трудом могли набирать новые команды. Осима одобрил это
заявление и сказал, что японцы следуют этому же методу ведения подводной войны»1.
Советским обвинением были представлены доказательства того, что японский
военно-морской флот применял такие же методы и против советских судов вопреки
пакту о нейтралитете. После потопления судна «Перекоп» команда пыталась спас-
тись, но японцы расстреливали наших моряков из пулеметов и бомбили с воздуха.
Зверство японской военщины и суд в Токио не могут не вспомниться сегодня,
в дни 40-летнего юбилея разгрома японского империализма во второй мировой вой-
не. И рождены эти воспоминания обоснованной тревогой людей, знающих, к каким
трагическим последствиям в прошлом привел японский милитаризм.
Народы стран всего мира вправе были рассчитывать на то, что провозглашен-
ный 3 мая 1947 г. Основным законом Японии отказ «от войны как суверенного
права нации, а также от угрозы применения вооруженной силы как средства разре-
шения международных споров» послужит делу упрочения мира на Дальнем Востоке.
Ее конституция ликвидировала юридические основы реставрации милитаризма,
поставив вне закона право на ведение войны. Японский государственный аппарат
был лишен «таких характерных государственных учреждений современного капи-
талистического общества, как военное министерство и генеральный штаб». Антими-
литаристские настроения стали доминирующими в общественном мнении. К нему
старались приспособиться даже представители японских правящих кругов. Свиде-
тельством тому служит высказывание премьер-министра Сигэру Иосида в 1947 г.:
«В настоящее время большинство войн ведется во имя национальной обороны. По-
скольку термин «война в целях самообороны», как свидетельствует опыт прошлого,
часто использовался для оправдания агрессии, я полагаю, что необходимо отказать-
ся от всех видов войн, в том числе и ради самообороны». В ноябре 1949 г. он вновь
подчеркнул в парламенте, что наилучшей гарантией безопасности является невоо-
ружение.
Однако стоило главнокомандующему американскими оккупационными войсками
в Японии генералу Д. Манартуру объявить в новогоднем послании японскому наро-
ду 1 января 1950 г., что Япония имеет право на самооборону, как тот же С. Иосида
заявил: отказ от войны не лишает страну этого права.
В июле 1950 г. в соответствии с директивой штаба оккупационных войск США
в Японии был сформирован так называемый Резервный полицейский корпус чис-
ленностью 75 тыс. человек. Это положило начало возрождению японского милита-
ризма. С этого же момента развитие вооруженных сил страны тесно связано с япо-
но-американским военно-политическим союзом * 2.
В 1953 г. Резервный полицейский корпус преобразован в Корпус националь-
ной безопасности, сформировано Управление национальной безопасности. Год спустя
созданы сухопутные, военно-морские и военно-воздушные «силы самообороны». Мас-
кируя этим названием вооруженные силы страны, правящие круги Японии приду-
мали соответствующую «безобидную» вывеску к возрожденному военному министер-
ству — «Управление национальной обороны».
Указанные шаги по милитаризации были сделаны в обход Основного закона
Японии. Одновременно в стране была усилена развернутая еще з 1947 г. кампания
за пересмотр конституции с целью вообще исключить из нее антивоенные статьи
и легализовать дальнейшее строительство вооруженных сил.
В 1954 г. функционировавшая при штабе правящей либеральной партии спе-
циальная комиссия по «изучению» конституции опубликовала директивы, призы-
вавшие к активному пересмотру Основного закона страны, а в 1955 г. только что
созданная либерально-демократическая партия (и поныне правящая) приняла этот
лозунг в качестве программного. Так движение за пересмотр Основного закона ста-
ло элементом государственной политики.
Столкнувшись с сопротивлением оппозиции и общественного мнения страны,
правящие круги стали решать задачу наращивания вооружений незаконно создан-
‘Смирнов Л. Н„ Зайце в Е. Б. Суд в Токио. — М.: Воениздат, 1980, с. 477.
2 О военно-политическом союзе с США см. Морской сборник, 1981, № 10, с. 85.
79
ных «сил самообороны» в обход конституции, одновременно усилив обработку на-
селения в националистическом и милитаристском духе.
В период с 1957 по 1976 г. реализованы четыре пятилетние программы укре-
пления и развития «сил самообороны», в результате чего были созданы армия, авиа-
ция и флот, по своей боевой мощи сопоставимые с вооруженными силами ведущих
империалистических государств. Возрождение боевой мощи Японии прикрывалось
концепцией «ограниченного вооружения оборонительного характера».
В ходе широко развернутого военного строительства вступивший в 1970 г. на
пост начальника Управления национальной обороны (УНО) Я. Накасонэ (нынешний
премьер-министр) выдвинул доктрину «самостоятельной обороны», означавшую не
только значительное наращивание вооруженных сил, но и расширение сферы дей-
ствия военно-морского флота и авиации далеко за пределы территориальных вод и
воздушного пространства Японии.
Доктрина Я. Накасонэ явилась своего рода пробным камнем для поворота от
«уклончивых» позиций японского правительства в военной политике к более ради-
кальным, «наступательным».
Условия для такого поворота созрели к концу 1976 г., когда глава пришед-
шего к власти нового кабинета Такэо Фукуда в своей программной речи в парла-
менте впервые в послевоенной истории открыто призвал к «всестороннему конструк-
тивному обсуждению» вопросов обороны.
9 марта была объявлена «правительственная интерпретация» 9-й статьи кон-
ституции, отстаивающая право Японии оснастить свою армию не более и не менее,
как ...ядерным оружием! «Обладание им не запрещается, — говорилось в заявле-
нии, — если оно не превышает минимума потребностей для самообороны» 3. Каково?!
Обладание ядерным оружием, оказывается, не имеет никакого отношения к отказу
от войны!..
За обсуждением вопросов «обороны» последовали и конкретные меры.
По распоряжению главы правительства УНО приступило к подготовке «чрез-
вычайных законов» о ведении вооруженными силами Японии так называемых обо-
ронительных операций в «чрезвычайных обстоятельствах», была активизирована об-
работка населения страны в милитаристском направлении. К концу 1978 г. в поль-
зу «сил самообороны» высказывалось уже 86% опрошенных — рекордное за по-
слевоенное время число.
Такова в общих чертах предыстория развернувшегося в начале 80-х годов ге-
нерального наступления на мирные положения конституции 4.
От «изучения» конституции, призывов к пересмотру ее правящие круги Япо-
нии перешли к выработке проекта дополнений и поправок в Основной закон, кото-
рые, по мнению наблюдателей, развяжут консерваторам руки для широкого военно-
го строительства. Пока вырабатывается проект, японский кабинет принимает в рам-
ках проводимой им воинственной политики такие решения, словно уже сбылась
мечта Я. Накасонэ. Он сказал, выступая на пресс-конференции в клубе иностран-
ных корреспондентов в Токио 10 декабря 1982 г.: «Мне хотелось бы претворить в
жизнь новую конституцию, составленную нашими руками».
Специальным решением правительство вопреки запрету на экспорт вооруже-
ния фактически открыло Соединенным Штатам беспрепятственный доступ к новин-
кам японской военной технологии. Премьер-министр подтвердил в интервью газате
«Вашингтон пост» 19 января 1983 г. готовность Японии взять на себя «бремя
ответственности за оборону морских коммуникаций на 1000 морских миль от япон-
ских берегов» и высказал намерение превратить японские острова в «непотопляемый
авианосец».
Грубейшими нарушениями Основного закона являются постоянные заходы в
японские порты боевых кораблей 7-го флота США с ядерным оружием на борту,
3 Япония не имеет ядерного оружия в связи с тем. что придерживается трех «не-
ядерных принципов» положений Основного закона, касающихся атомной энергии, а так-
же Договора о нераспространении ядерного оружия, которые не имеют никакого отноше-
ния к ограничениям 9-й статьи.
4 Новый импульс кампания за пересмотр конституции получила с приходом к вла-
сти в конце 1982 г. правительства, возглавляемого известным своими националистиче-
скими убеждениями и приверженностью к конституционной реформе премьер-минист-
ром Ясухиро Накасонэ.
80
разработка Японией совместно с США операций по блокаде проливов Лаперуза, Сан*
гарского и Корейского; регулярное участие «сил самообороны» в многосторонних
маневрах «Римпак» («Тихоокеанское кольцо») на большом удалении от японских
островов; все расширяющееся военное сотрудничество со странами НАТО, Южной
Кореей.
Существенным аспектом движения за пересмотр конституции является разра-
ботка в начале 80-х годов агрессивными кругами Японии новых военно-политиче-
ских теорий, призванных обосновать «необходимость» милитаризации страны. Осо-
бое место среди них занимает пришедшая на смену доктрине «ограниченного воо-
ружения» концепция «комплексного обеспечения национальной безопасности». В ос-
нову ее положены укрепление японо-американской системы безопасности и усиле-
ние военной мощи Японии.
Группа авторов этих взглядов, возглавляемая бывшим начальником Академии
обороны, ныне директором Института по изучению проблем мира и безопасности,
М. Иноки, как отмечала японская печать, выступает в пользу «крупных оборони-
тельных усилий». Она заявляет: Советский Союз является единственной страной,
представляющей реальную угрозу для Японии, что согласуется с японской военной
доктриной, где Советский Союз назван главным противником.
Говоря о военных концепциях Японии, нельзя забывать сформулированное в
«Белой книге» за 1981 г. определение «исключительная оборона». Суть ее заклю-
чается в отказе японских вооруженных сил от «стратегии пассивной обороны» и
переход к «активной обороне». Последняя предусматривает не только сдерживание
и отпор внешней агрессии на своей территории и в прилегающих к ней воздушном
и морском пространствах, но и нанесение контрударов по тем объектам противника,
откуда его войска могут совершить нападение. Это уже не что иное как попытка
объявить правомерными любые действия японских вооруженных сил, практически
без ограничения сферы и характера операций.
Нетрудно заметить, что идея «исключительной обороны» близка по своей сути
к упоминавшейся выше доктрине «самостоятельной обороны», принадлежащей Я. На-
касонэ. Это, подчеркивают зарубежные эксперты, позволяет предположить, что агрес-
сивные устремления получат при возглавляемом им правительстве дальнейшее и
быстрое развитие.
Для осуществления агрессивных замыслов военно-политического руководства
Япония уже сегодня располагает достаточно боеспособными армией и флотом, осна-
щенными самым современным вооружением. По данным иностранной печати, их чис-
ленность превышает 245 тыс. человек.
Сухопутные войска состоят из 5 полевых армий, в состав которых входят 12 пе-
хотных и бронетанковая дивизии, четыре отдельные бригады. Территория страны раз-
бита на пять «зон ответственности», в каждой из них дислоцирована одна армия.
Более 1/3 дивизий, в том числе бронетанковая, сосредоточены на острове Хоккайдо.
По состоянию на начало 1983 г. на вооружении сухопутных войск имелось свыше
900 танков, 2600 орудий полевой артиллерии и минометов.
ВВС располагают более 800 боевых и вспомогательных самолетов (в том числе
такими, как истребители-бомбардировщики F-15) и шестью дивизионами ЗУР типа
«Найк».
Военно-морские силы Японии, по заключению американского эксперта Дж. До-
риа, «являются, по-видимому, одними из самых профессиональных и в некоторых
аспектах самыми высококачественными морскими силами региона, имеющими наи-
лучшее оснащение для проведения минных операций. Их главная задача состоит в
том, чтобы во взаимодействии с 7-м флотом США минировать морские проливы
с целью предотвратить проход советского флота в открытый океан». Другие ино-
странные органы печати характеризуют ВМС Японии как крупнейшие среди флотов
капиталистических государств в зоне Тихого океана, по мощи уступающие только
7-му флоту США. Среди задач, на решение которых устремлены японские ВМС, на-
зываются нарушение морских и океанских коммуникаций противника, блокада про-
ливных зон Охотского, Японского и Восточно-Китайского морей; проведение морских
десантных операций и оказание поддержки сухопутным войскам; борьба с силами
флота противника; оборона с моря побережья, военно-морских баз и портов, а также
6 «Морской сборншг» № 9
81
выполнение союзнических обязательств, предусмотренных американо-японским «до-
говором безопасности».
По данным справочника «Джейн», на начало 1983 г. в ВМС Японии насчи-
тывалось более 270 кораблей и судов, свыше 200 самолетов и вертолетов.
Организационно ВМС включает флот, пять военно-морских районов, учебное
авиационное командование, учебные заведения, службы, эскадру учебных кораблей
и научно-исследовательские организации ВМС.
Флот, являющийся основным объединением ВМС, составляют: соединение эс-
кортных сил, три командования (подводных сил, авиационное и учебно-опытовое),
две флотилии тральщиков, отдельный дивизион танкодесантных кораблей, другие ча-
сти й подразделения. Подробнее о боевом составе и организации ВМС см. на с. 83.
С момента создания «сил самообороны» постоянно растут расходы на закупки
вооружения. В 1982 г. они выросли вдвое сравнительно с 1976 г. и составили око-
ло 600 млрд. иен. За указанное пятилетие корабельный состав и авиационная тех-
ника обновились на 50%, танковый парк — на 40%* Началось широкое оснащение
всех видов вооруженных сил ракетным оружием.
Характерной для экономики Японии является высокая степень самостоятельно-
сти в выпуске военной продукции, которую производят более 1500 компаний, т. е.
каждая седьмая зарегистрированная на токийской фондовой бирже. По данным ино-
странной прессы, на японских заводах изготовляется примерно 90% необходимого
вооружения, в том числе 75% стрелкового оружия, около 80% самолетов, почти
100% кораблей.
В 80-е годы решается задача дальнейшего технического переоснащения войск
и сил флота с целью иметь оружие и боевую технику, соответствующую последним
научным достижениям.
На этом поприще Страна восходящего солнца даже начинает обгонять своего
заокеанского партнера. Так, компании «Ниппон телеграф энд телефон» проводит
исследования в области лазеров и оптических волокон, направленные на создание
принципиально новых систем управления ракетами. Концерн «Мицубиси» присту-
пил к испытаниям танка, который полностью обслуживается роботами. Разработки
фирмы «ТДК», связанные с изобретением особого ферритового покрытия, которое
должно сделать самолеты «невидимыми» для локаторов, предполагается использовать
при изготовлении нового американского стратегического бомбардировщика «Стеле»5.
Программа строительства вооруженных сил на 1983—1987 гг., метко назван-
ная японскими газетами «программой превращения страны в непотопляемый авиа-
носец», предусматривает дальнейшее увеличение численности постоянного резерва
сухопутных войск и ВМС, существенное обновление оружия и военной техники. ВМС
должны получить еще 14 эскадренных миноносцев и фрегатов, 6 подводных лодок,
13 тральщиков, 5 танкодесантных кораблей и катеров, 6 ракетных катеров. Все
они оснащаются ракетным оружием различного назначения. Авиация ВМС получит
125 самолетов и вертолетов, в том числе 50 базовых патрульных самолетов Р-ЗС.
Налицо стремление военно-политического руководства повысить наступательную мощь
вооруженных сил, по-прежнему называемых «силами самообороны».
Текущее пятилетие характерно интенсификацией подготовки войск и сил флота
к боевым действиям. В этих целях усилено боевое дежурство подразделений и кораб-
лей, увеличено количество совместных японо-американских учений, принимаются
меры по повышению эффективности национальных учений, максимальному прибли-
жению условий их проведения к боевым.
Красноречивым свидетельством все возрастающих масштабов военного строи-
тельства в Японии служит рост военных расходов. Реализация программы 1983—
1987 гг. потребовала выделения более 16 трлн, иен (свыше 60 млрд, долларов),
что в полтора раза превзошло расходы за предыдущее пятилетие.
Итак, отнюдь не отказом от всех видов войн, в том числе и ради самообороны,
встречают правящие круги Японии 40-летие окончания второй мировой войны, а
усилением милитаристских тенденций, наращиванием военных приготовлений, соз-
данием условий для исключения из конституции страны антивоенных статей с целью
легализовать дальнейшее строительство вооруженных сил.
8 Правда, 1985, 1 июня.
82
Справочные данные-офицеру флота
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ ЯПОНИИ
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ (морс-
кие силы самообороны) — само-
стоятельный вид ВС, возглавляемый на-
чальником штаба ВМС. Они входят (на-
ряду с сухопутными войсками и авиаци-
ей) в силы национальной обороны.
Вооруженные силы Японии строятся
по американскому образцу: имеют двой-
ную организацию — повседневную (см.
схему) и оперативную.
В ВМС насчитывается более 270 бое-
вых и вспомогательных кораблей, в том
числе дизельных ПЛ—16, эскадренных
миноносцев и фрегатов —59, торпедных
катеров — 5, десантных и танкодесант-
ных кораблей — 8, тральщиков — 33.
Авиация ВМС включает 6 воздушных
крыльев, состоящих из 30 эскадрилий
(8— базовых патрульных и разведыва-
тельных самолетов, 6— противолодоч-
ных вертолетов, эскадрилья вертолетов-
тральщиков, 7— спасательных, 5— учеб-
ных, 2— транспортные и одна — испы-
тательная).
Дизельные подводные лодки представ-
лены в боевом составе ВМС тремя ти-
пами: «Юсио» (надводное водоизмеще-
ние 2200 т) —6 ед. (еще 3 строятся),
«Удзусио» (1900 т) —7 ед. и «Асасио»
(2050 т) —1 ед. Наиболее современными
являются ПЛ «Юсио» (первая вступила
в строй в 1980 г.). Строительство серии
продолжается: в 1984/85 финансовом го-
ду выделены ассигнования на построй-
ку девятой такой ПЛ. Это модернизиро-
ванный вариант лодок «Удзусио» с боль-
шей глубиной погружения. Их главные
размерения: 76,0 х 9,9 х 7,5 м, скорость
хода надводная 12 уз, подводная —20 уз.
Вооружение: 6 533-мм смещенных к ми-
делю ТА (ПЛ вооружаются также ПКР
«Гарпун»), навигационная РЛС ZPS 4,
ГАС ZQQ 4 и SQS 36 (j). Экипаж 75
человек.
Подводные силы Японии обновляются
в более короткие сроки, чем в странах
НАТО. Так, лодки, построенные в 60-е
годы, выведены из боевого состава пос-
ле 15—17 лет службы.
Эскадренные миноносцы. Строитель-
ство ЭМ, начатое в 1953 г. , велось ма-
лыми сериями: по 2—3 и, как исключе-
ние, по 6—7 кораблей. При этом посто-
янно возрастало их водоизмещение (от
1700 до 5200 т) и совершенствовались
тактико-технические элементы. К насто-
ящему времени в ВМС насчитывается
34 ЭМ десяти различных типов. Первые
эсминцы имели лишь артиллерийское и
торпедное вооружение. В 1965 г. всту-
пил в строй «Амацукадзе» — первый ко-
рабль с ракетами «Тартар» (в 1978 г.
заменены ракетами «Стандард» SM-1).
Затем на них начали устанавливать сов-
83
ременные зенитные и противокорабель-
ные ракетные комплексы.
ЭМ постройки 60—80-х годов типа
«Такацуки» (4 ед.), «Хацуюки» (8 ед.),
«Харуна» (2 ед.) и «Сиранэ» (2 ед.)
имеют на вооружении противолодочные
вертолеты, причем на ЭМ двух послед-
них типов базируется по три вертолета.
В западной прессе их иногда относят к
новому подклассу кораблей — эсминцев-
вертолетоносцев.
Наиболее многочисленны ЭМ типа «Ха-
цуюки» DD 122. Строительство этой се-
рии не закончено: планировалось деся-
тый корабль спустить на воду в 1985 г. ,
а всего их построить 12. Далее серия
продолжается кораблями, получившими
в иностранных публикациях название
«Усовершенствованный - Хацуюки».
Средства на постройку голов-
ного корабля (DD 134) серии из 8 ед. вы-
делены в 1983/84 финансовом году. Ос-
новное их отличие от ЭМ типа DD 122—
в усиленном артиллерийском вооруже-
нии (2 127-мм АУ вместо 1 76-мм) и в
конструкционном материале надстроек,
в которых с учетом опыта англо-арген-
тинского конфликта алюминий заменя-
ется сталью.
В постройке находятся два ЭМ УРО
новой серии. Головной корабль «Хата-
кадзе» DD 171 заложен в 1983 г. и дол-
жен вступить в строй в 1986 г.
В 1984/85 финансовом году отпуще-
ны средства на модернизацию эсминцев-
вертолетоносцев «Харуна». Предусмат-
ривается довооружить их ЗРК «Си
Спарроу» и двумя 20-мм зенитными ав-
томатами «Вулкан/Фаланкс», а также
усилить радиоэлектронное вооружение.
Фрегаты и противолодочные корабли.
Сейчас в составе ВМС насчитывается 18
фрегатов (ФР) четырех серий. ФР пер-
вых двух серий («Исудзу» —4 ед. и «Ти-
куго» —11 ед.) строились как корабли
с усиленным противолодочным вооруже-
нием. В 1981 г. флоту передан новый
ФР УРО «Исикари» DE 226, имевший в
отличие от предыдущих серий ПКР
«Гарпун», современное радиоэлектрон-
ное вооружение и комбинированную
двухвальную пропульсивную установку
с дизелем экономического хода и газовой
турбиной полного хода. Поскольку этот
корабль, по оценке военно-морских спе-
циалистов Японии, не отвечал предъяв-
ляемым к нему требованиям, на его ба-
зе был спроектирован ФР типа «Юбари»
DE 227 (водоизмещение 1470 т). В
1981 г. заложена, серия таких кораблей.
Однако после вступления в строй второ-
го корабля строительство их также при-
остановлено. Сообщается о проектирова-
нии более крупных фрегатов водо-
измещением 1900 и 2100 т. Их воору-
жение дополняется ЗРК ближнего дей-
ствия «Си Спарроу». По своим боевым
возможностям они будут приближаться к
многоцелевым ЭМ, уступая им только в
решении задач ПЛО из-за отсутствия
вертолета.
Jo-педные катера (5 ед.), построенные
'	—1975 гг. , подлежат исключению
из боевого состава в 1988 г. На замену
им, по сообщениям иностранной прессы,
планируется строительство ракетных ка-
теров (водоизмещение около 250 т), воо-
руженных противокорабельными ракета-
ми «Гарпун».
Минно-тральные силы насчитывают 42
корабля, в том числе 11 тральщиков —
искателей мин типа «Хацусима» (всего
планируется построить 15 единиц), 22
базовых тральщика (19—типа «Таками»
и 3— типа «Касадо»), минный загради-
тель, две плавбазы ТЩ и 6 катеров-
тральщиков.
Как отмечается в западной печати, в
1985/86 финансовом году, возможно,
вместо ТЩИМ «Хацусима» с деревян-
ным корпусом будут строиться корабли
с корпусом из стеклопластика и несколь-
ко большего водоизмещения. Кроме того,
в 1987/88 финансовом году предполага-
ется приступить к строительству ТЩИМ
водоизмещением 1000 т, оснащенных си-
стемами S-7 и S-8 поиска и уничтожения
глубоководных мин.
Амфибийные силы. В боевом составе
находятся 6 танкодесантных кораблей
(по три типа «Миура» и «Ацуми», пол-
ное водоизмещение 3200 т и 2500 т) и
два десантных корабля общего назначе-
ния типа «Юра» (590 т).
Перспективной пятилетней корабле-
строительной программой 1983—1987 гг.
предусматривалось строительство 2 тан-
кодесантных (водоизмещением 3500 т)
и 3 десантных кораблей (350 т), однако
пока ассигнований на их постройку не
выделено.
В корабельный состав входят также
корабли специального назначения, вспо-
могательные и обслуживающие суда, ка-
тера и десантно-высадочные средства.
Перспективы развития. В целях выпол-
нения требований Пентагона о «надле-
жащем распределении усилий» в Тихо-
океанской зоне и по «защите морских
коммуникаций» на удалении 1000 миль
от Японских о-вов, а также для после-
дующего расширения зоны действия ВМС
в Японии разрабатываются планы даль-
нейшего наращивания их боевой мощи.
По сообщениям зарубежной прессы,
предполагается создание авианесущих
кораблей водоизмещением около 10
тыс. т, способных нести самолеты с вер-
тикальным (укороченным) взлетом и
посадкой; увеличение водоизмещения эс-
кортных кораблей (ЭМ — до 6500 т,
ФР — до 2500 т) в связи с усилением
их противокорабельного оружия (уста-
новка ПКР «Гарпун»), а также зенитно-
го и противолодочного вооружения (ЗРК
«Си Спарроу», ЗАК ближней зоны «Вул-
кан/Фаланкс», ПЛРК «Асрок», палуб-
ные противолодочные вертолеты)1; ка-
1 Как отмечает западная печать, к началу
90-х годов за счет модернизации и вступле-
ния в стиой новых кораблей число носите-
лей противолодочных вертолетов и ПЛРК
увеличится вдвое, а число кораблей, осна-
щенных ЗРК «Си Спарроу» и 20-мм артуста-
новками «Вулкан/Фаланкс» возрастет более
чем в 10 раз.
КОРАБЛИ ВМС
ЭМ типа «Хацуюки»
DD 122. ЭМ типа «Усо-
вершенствованный Ха-
цуюки» DD 134 в пост-
ройке
Фрегат «Юбари» DE 227
ЭМ типа «Хатакадзе»
DD 171 в постройке
Большой сторожевой
корабль типа «Соя»
PL 01
Большой сторожевой
корабль типа «Сирето-
ко» PL 101
Средний сторожевой
корабль типа «Тесно»
РМ 01
явственное улучшение самолетного пар-
ка ВМС (замена базовых патрульных са-
молетов старых типов строящимися по
американской лицензии самолетами
«Орион» Р-ЗС, вооружаемыми, кроме
средств борьбы с подводными лодками,
ПНР «Гарпун»2.
Резервом ВМС являются силы депар-
тамента морской охраны министерства
2 Сообщается, что в начале 90-х годов на-
мечается иметь в составе ВМС не менее 90
самолетов «Орион».
транспорта, передаваемые в военных ус-
ловиях в подчинение командованию
ВМС. Они включают 44 больших сто-
рожевых корабля (7 — водоизмещением
3700 т, 2—2270 т, 35—1000—1200 т),
44 средних СКР (водоизмещением 400—
600 т), 19 малых СКР (100—200 т) и
более 400 патрульных катеров, гидро-
графических, обслуживающих и вспомо-
гательных судов. Кроме того, департа-
мент морской охраны имеет до 60 само-
летов и вертолетов.
ОСНОВНЫЕ ТТД НЕКОТОРЫХ КОРАБЛЕЙ ЯПОНИИ
КОРАБЛИ ВМС
Эскадренный мино-
носец типа «Усовер-
шенствованный Хацу-
юки» DD 134 (в пост-
ройке один). Водоиз-
мещение 3400 т, раз-
мерения 137X14,6X4,4
м, скорость хода до
30 уз. Вооружение:
2X4 ПУ ПКР «Гар-
пун», ЗРК «Си Спар-
роу», 1X8 ПУ ПЛРК
«Асрок», 2X1 12-мм
АУ Мк 42, 2X6 20-мм
«Вулкан/Фаланкс», 2Х
ХЗ 324-мм ТА, верто-
лет ПЛО HSS-2B; 2
РЛС ОВЦ(ОР5-14В,
OPS-28); средства
РЭВ: 2 ПУ СПП Мк
36, СЭР NOLR-6C,
СЭП OLT-3; ГАС
0QS-4 (возможна ус-
тановка AN/SQR-18A
TACTAS, AN/SQS-35).
Фрегат «Юбарн»
DE 227 (2 ед.). Водо-
измещение 1470 т, раз-
мерения 91X10,8X3,6
м; 1 ГТД «Олимпус»
2250 л. с., 1 ДД 6
DRV 4700 л. с. Воору-
жение: 1X8 ПУ ПКР
«Гарпун», 1X1 76-мм
АУ «ОТО Me лара»
(предусматривается ус-
тановка 1X6 22-мм
«Вулкан/Фаланкс»), 2Х
ХЗ 324-мм ТА, РВУ
«Бофоре», РЛС ОВЦ
OPS-28, навигационная
РЛС 0PS-19; средства
РЭВ: 2 ПУ СПП Мк
36, СЭР N0LR-6C,
СЭП 0LT-3, ГАС
0QS-4.
Эскадренный мино-
носец типа «Хатакад-
зе» DD 171 (2 ед. в
постройке). Водоизме-
щение 4500 т, разме-
рения 150X16,4X4,7
м, 4 газовые турбины
общей мощностью
72 000 л. с., скорость
хода до 30 уз. Воору-
жение: 2X4 ПУ ПКР
«Гарпун», ЗРК «Тар-
тан» Мк 13, 1X8 Пу
ПЛРК «Асрок», 2X1
127-мм АУ Мк 42, 2Х
Х6 20-мм «Вул-
кан/Фаланкс», 2X3
324-мм ТА, вертолет
ПЛО HSS-2B, 3 РЛС
ОВЦ (OPS-11, -12,
-28), 2 РЛС управле-
ния огнем (SPS-21);
средства РЭБ: 2 Пу
СПП Мк 36, СЭР
NOLR-6C.
КОРАБЛИ
ДЕПАРТАМЕНТА
МОРСКОЙ ОХРАНЫ
Большой стороже-
вой корабль типа
«Соя» PL01 (7 ед.)
постройки 1978—1984
гг. Водоизмещение
3700 т, размерения
98,6X15,6X5,2 м, ско-
рость хода 22 уз. Во-
оружение: 1X1 35-мм
АУ, 1 20-мм автомат,
вертолет «Белл 212».
Большой стороже-
вой корабль типа «Си-
ретоко» PL101 (28 ед.)
постройки 1978—1982
гг. Водоизмещение
стандартное 1200 т,-
размерения 78X9,6Х
Х3,2 м. Вооружение:
1X1 35-мм АУ, 1 20-
мм АУ.
Средний сторожевой
корабль типа «Тесно»
РМ01 (9 ед.) построй-
ки 1980—1983 гг. Во-
доизмещение 630 т,
размерения 67,8Х7,9Х
Х2,7 м, скорость хода
18 уз. Вооружение: ]
20-мм автомат.
МОРСКАЯ ДУБИНКА США В СРЕДИЗЕМНОМОРЬЕ
(О некоторых особенностях идеологической обработки личного состава
6-го флота ВМС США)
ИМПЕРСКАЯ, гегемонистская политика
США находит свое выражение не
только в крупномасштабных военных при-
готовлениях, но и в небывалом раз-
махе психологической войны против Со-
ветского Союза, его друзей и союз-
Капитан 2 ранга П. ВОЛОДИН
ников. Администрация США уделяет
все возрастающее внимание идеологиче-
скому одурманиванию и психологиче-
ской обработке личного состава воору-
женных сил. Огромный пропагандистский
аппарат призван сломить волю военнослу-
86
жащего, сделать из него послушное ору-
дие для совершения агрессивных акций
против свободолюбивых народов, подчи-
нить его интересам эксплуататорских
классов.
По данным зарубежной военной печати,
в содержании и методах идеологической и
психологической обработки личного соста-
ва американское командование учитыва-
ет военно-политическую обстановку, геог-
рафические, национальные и другие осо-
бенности региона, где дислоцируются или
«присутствуют» вооруженные силы США,
Примером может служить район Среди-
земноморья, который Пентагон рассмат-
ривает как «потенциальное поле боя». По
свидетельству американского адмирала
У. Кроу, «Средиземное море занимает
центральное место в военных концепциях
США, и вероятность войны в этом районе
гораздо выше, чем в любом другом ре-
гионе» ’.
Основным орудием агрессивной полити-
ки американского империализма и его
жандармом был и остается 6-й флот
США.
Руководители Пентагона называют этот
флот «орудием устрашения». Вся его дея-
тельность направлена на наращивание во-
енных приготовлений против Советского
Союза и других европейских стран социа-
листического содружества. Он широко
используется также для подавления нацио-
нально-освободительного движения. Гре-
ция, Египет, Сирия, Иордания, Ливия, Ли-
ван — вот далеко не полный перечень
государств, ставших в разные годы объек-
тами военного нападения или давления со
стороны военно-морского жандарма США,
Наряду с общим для всех ВМС США
содержанием идеологической обработки
личного состава серьезное внимание уде-
ляется некоторым специфическим направ-
лениям, обусловленным ролью и задача-
ми, возложенными на 6-й флот. Маскируя
его истинное предназначение, военные
пропагандисты изображают его «спасите-
лем мира», выполняющим якобы задачи
по «сдерживанию агрессивности» Совет-
ского Союза в этом «жизненно важном
для США районе». Американским моря-
кам внушается мысль о «стабилизирующей,
миротворческой миссии американского
военного присутствия в Средиземном
море», где, как утверждает западная пе-
чать, «опасность советского военного втор-
жения возросла, и большинство арабских
стран этого региона не в состоянии без
‘ RUSI, march 1983, р. И,
американской помощи противостоять, аг-
рессии» 2.
С целью пропаганды подобных измыш-
лений летом 1983 г. на кораблях 6-го фло-
та для личного состава прочитан цикл
лекций на антисоветские темы, в том чист
ле: «Агрессивность и коварство Советско-
го флота на Средиземном море», «Про-
никновение СССР в страны Ближнего и
Среднего Востока».
Пропагандистский аппарат стремится
дискредитировать рост антиамериканских и
антивоенных выступлений во Франции,
Италии, Греции, в странах Северной Африт
ки, Ближнего и Среднего Востока, крто-
рые преподносятся идеологами 6-го флрт
та США как «происки Москвы», стремят
щейся «ослабить южный фланг НАТО и
установить в этом районе свой контроль?).
Важное место в идеологической и мо-
рально-психологической обработке моря-
ков отводится пропаганде достоинств но-
вых кораблей, оружия и техники, восхва-
лению подвигов личного состава ВМС США
в преступной войне во Вьетнаме, действий
6-го флота во время кризисов на Ближ-
нем Востоке. Так, в августе 1983 г. на
авианосце «Нимиц» проходило чествова-
ние американских летчиков, сбитых во
Вьетнаме. Там же прославлялись пират-
ские действия членов экипажа во время
иранского кризиса в 1980 г., когда корабль
длительное время находился в районе
Персидского залива и его вертолетами
была совершена агрессивная акция.
В связи с тем что на корабли 6-го фло-
та возложены жандармские функции по
ведению боевых действий совместно с
флотами других стран НАТО, особое вни-
мание в идеологической обработке лич-
ного состава уделяется популяризации Се-
вероатлантического союза. При этом лич-
ный состав пытаются убедить в необходи-
мости укрепления «сотрудничества и взаи-
модействия с союзниками», «решимости
совместно противостоять «советской угро-
зе». Особенно активно пропаганда «атлан-
тической солидарности» ведется в период
подготовки и в ходе совместных учений,
имеющих ярко выраженную агрессивную
антисоциалистическую направленность, а
также во время заходов и визитов амери-
канских кораблей в иностранные порты.
В условиях усиления ставки Вашингтона
2 Foreign policy 1983, № 50, р. 61.
87
на военную силу в районе Ближнего Во-
стока среди личного состава 6-го флота
восхваляется роль Израиля как опоры им-
перских устремлений США и необходи-
мость защищать этого ближневосточного
союзника. В период вторжения Израиля в
Ливан летом 1982 г. на кораблях 6-го фло-
та широко пропагандировалось специаль-
ное послание, где их призывали продемон-
стрировать всему миру готовность реши-
тельно реагировать на просьбы своих са-
теллитов о помощи в осуществлении зах-
ватнических целей. Находившимся в Ли-
ване морским пехотинцам и личному со-
ставу американской корабельной группи-
ровки у ливанских берегов внушали, что
весь мир с «тревогой и надеждой следит
за ними», что они «в центре мирового
внимания», а «чести» этой удостоены бла-
годаря службе в составе 6-го флота
США3. Одновременно ведется изощрен-
ная антиарабская пропаганда, дискреди-
тирующая прогрессивные силы на Ближ-
нем Востоке, которые неизменно изобра-
жаются как «террористы» и «экстреми-
сты». Предпринимаются попытки возло-
жить ответственность за осложнение об-
становки на Ближнем Востоке на прогрес-
сивные арабские страны.
В идеологическом и морально-психоло-
гическом оболванивании используются
разнообразные формы — от плановых
тенденциозных занятий на политические и
религиозные темы до пропагандистско-
развлекательных мероприятий, призван-
ных оградить американских моряков от
влияния прогрессивных идей и настрое-
ний, ограничить их кругозор меркантиль-
ными и бытовыми потребностями, вырабо-
тать у личного состава убежденность в
«опасности» коммунизма для всего за-
падного мира, для американского моря-
ка, его семьи и родного города.
Все формы печатной пропаганды отли-
чаются грубой клеветой на Советский
Союз и другие социалистические страны.
Печатная продукция несет в среду моря-
ков реакционные идеи. Ее цель — сде-
лать из них воинствующих антикоммуни-
стов и антисоветчиков. В газетах и жур-
налах, предназначенных для моряков 6-го
флота, особое место отводится искажен-
ному освещению событий на Ближнем Во-
стоке и в других районах Средиземно-
морья.
Важную роль в идеологической обработ-
ке личного состава играют радио, кино и
телевидение. На кораблях в основном де-
монстрируются вестерны, детективы,
фильмы ужасов, а также фильмы на по-
литические темы.
С целью пропаганды американского об-
раза жизни и атлантической солидарно-
сти личный состав 6-го флота привлека-
ется к участию в организационно-пропа-
гандистских месячниках и неделях. Со-
держание этих мероприятий носит ярко
выраженный милитаристский, антисовет-
ский характер.
Характерно, что лучшими в ВМС США
в 1982, 1983 и 1984 гг. признаны корабли
и подразделения, принимавшие участие
в агрессивных военных акциях США на
Ближнем Востоке. Так, «лучшим соедине.
нием ВМС США» названо амфибийное сое-
динение 6-го флота, моряки и морские
пехотинцы которого, как отмечает журнал
«Просидингс», «проявили высокую бое-
способность при действиях в кризисных
ситуациях» в районе Ливана. Звание «луч-
шей экскадрильи» 1983 г. присвоено
263-й вертолетной эскадрилье, принявшей
участие в высадке морских пехотинцев в
Ливане. Ее командир подполковник Бар-
нес удостоен звания «лучший летчик мор-
ской пехоты США» 4.
Ведется широкая пропагандистская кам-
пания, направленная на стимулирование
участия личного состава в военных аван-
тюрах США, повышение уровня боевой
подготовки, рекламу службы в ВМС. По
мнению командования ВМС США, «воспи-
танию высокого морального духа, предан-
ности, энтузиазма» благоприятствует по-
пуляризация различных разбойничьих де-
визов, эмблем, вымпелов. Например,
эскадрильи авиакрыла авианосца «Ни-
миц» носят названия «Черные вороны»,
«Пираты», «Морские грифы», «Черные
пантеры», «Пиковые тузы».
В идеологической обработке личного
состава 6-го флота большое место зани-
мает религия. По своему содержанию ре-
лигиозная пропаганда мало чем отличает-
ся от обычной буржуазной, разве что еще
большей реакционностью. В беседах с
моряками капелланы оправдывают мили-
таристскую политику правящих кругов
США как угодную богу, клевещут на со-
циалистический стрем. Священники иудей-
ского вероисповедания все шире занима-
ются пропагандой воинствующего сио-
низма.
3 Navy times, 193.3. december, 21,
4 Navy times, 1983, September, 5.
88
По сообщениям военной печати США,
новым методом религиозной обработки
моряков в период участия 6-го флота в
агрессии Израиля в Ливане в 1982 —
1983 гг. стало провозглашение на кораб-
лях воинственных лозунгов дня в виде
богословских цитат и афоризмов. Осенью
1983 г. прибывших в Ватикан моряков с
авианосца «Индепенденс» лично благо-
словил папа римский Иоанн Павел II. Пос-
ле этого воздушные пираты авианосца
бомбили позиции патриотических сил Ли-
вана и сирийских войск. Весной 1984 года
папа римский принял делегацию авианос-
ца «Кеннеди», зашедшего в Неаполь после
провала попытки Вашингтона навязать Ли-
вану американский вариант «нормализа-
ции» обстановки с помощью силы.
Как подчеркивается в зарубежной печа-
ти, в условиях нынешней военной истерии
в США среди личного состава значитель-
но усилились шовинистические и «ура-
патриотические» настроения, вера в не-
обходимость «защиты жизненных интере-
сов страны от советской угрозы». Наи-
большей реакционностью взглядов харак-
теризуются кадровые офицеры, летчики
палубной авиации и морские пехотинцы.
Так, в период иранских событий 1980 г.
члены экипажа десантного корабля «Сай-
пан» и личный состав находящегося на его
борту батальона морской пехоты выска-
зывали сожаление о том, что не были
использованы для проведения разбой-
ничьей операции против Ирана.
Однако командование недовольно
настроением личного состава. Налицо не-
которые негативные явления, которые не
могут не отразиться на боеготовности ча-
стей и кораблей. Объективные причины
неустойчивости морального духа амери-
канских моряков — агрессивная антина-
родная сущность внешней и внутренней
политики правящих кругов США, клас-
совые и национальные противоречия. За-
падная печать неоднократно сообщала об
обострении отношений между белыми и
неграми на кораблях 6-го флота.
По-прежнему нередки различные пре-
ступления и проступки, употребление нар-
котиков, пьянство. В письме офицера эки-
пажа линкора «Нью Джерси» в газету
«Лонг Бич пресс телеграмм» в апреле
1984 г., когда корабль находился еще у
берегов Ливана, сообщалось: «Экипаж
чувствует себя брошенным, забытым. Мо-
ральное состояние удручающе низкое».
Пьянство, бесчинства, дебоши, спекуля-
ция постоянно сопутствуют пребыванию
/лоряков 6-го флота в иностранных пор-
тах. В греческом порту Пирей пьяный аме-
риканский офицер оскорблял местных жи-
телей, сорвал и растоптал национальный
флаг Греции. Его сослуживец избил поли-
цейского, пытавшегося призвать к по-
рядку распоясавшегося «гостя»5.
Эти факты вызывают негативное отно-
шение к «янки» местного населения стран
Средиземноморья, куда заходят кораб-
ли 6-го оперативного флота. Бурные вы-
ступления жителей портовых городов Гре-
ции и других государств против заходов
американских кораблей — наглядное то-
му свидетельство.
Почти на каждом авианосце за время
его пребывания в составе 6-го флота от-
мечались поломки, авиакатастрофы или
пожары. В 1983 г. аварийные происшест-
вия имели место на авианосцах «Эйзен-
хауэр», «Кеннеди» и других кораблях.
Это, по мнению западных специали-
стов, ставит под сомнение утверждения
военной пропаганды о «совершенстве» и
«безотказности» военно-морской техники
США, а также о «безупречной» профес-
сиональной выучке личного составе.
Вместе с тем, как считают за рубежом,
офицеры флота отличаются высоким про
фессионализмом, преданы правящей вер-
хушке Соединенных Штатов, проявляют
готовность участвовать в любой авантю[эе.
Большая часть моряков превращена в
убийц, безжалостных карателей и насильни.
ков. Это подтверждает их поведение на
земле Вьетнама, Ливана, в других «горя-
чих» точках планеты. Они верят в «расовое
превосходство» американцев над другими
народами, «руководящую роль» Соединен-
ных Штатов в борьбе против «коммуни-
стической опасности».
Личный состав 6-го оперативного фло-
та США, находясь под воздействием
изощренной системы материального под-
купа, муштры и палочной дисциплины, по-
слушно выполняет преступные приказы
Белого дома.
Советские военные моряки всегда об
этом помнят. Они должны повышать по-
литическую бдительность, воинскую дис-
циплину, быть готовыми дать достойный
отпор любой агрессии, откуда бы она ни
исходила.
° Navy times, 1983, September, 19,
89
ПРАВДА
СИЛЬНЕЕ
ЛЖИ
Ш1Ш
и
БИБЛИОГРАФИЯ
(Обзор литературы, разоблачающей фальсификацию истории Великой
Отечественной войны)
ПОДПИСАНИЕМ АКТА о безоговорочной капитуляции милитаристской Японии
2 сентября 1945 г. на борту линкора «Миссури» была поставлена точка во
второй мировой войне. Все прогрессивное человечество с огромным удовлетворением
встретило весть об этом историческом событии.
Шесть лет длилась война. В кровавый водоворот было втянуто 61 государство
с население!*! в 1,7 млрд, человек. Сражения развернулись на огромных простран-
ствах — от гренландских льдов до африканских пустынь, на обширных акваториях
Атлантического, Северного Ледовитого, Тихого и Индийского океанов. Общие людские
потери превысили 50 миллионов человек. Воюющие страны понесли колоссальный
материальный ущерб.
По мере того как события второй мировой войны и ее главной составной части
Великой Отечественной войны уходят в глубь истории, империалистические круги
вновь предпринимают попытки фальсифицировать историю второй мировой войны.
В капиталистических странах вышли десятки тысяч работ, посвященных раз-
личным проблемам и аспектам второй мировой войны. Разумеется, в этом литератур-
ном потоке встречаются публикации, в которых авторы стремятся серьезно и доб-
росовестно в соответствии со своими классовыми взглядами разобраться в сложном
калейдоскопе военных событий, дать им объективное освещение и оценку. Однако
главная тенденция буржуазной науки и пропаганды состоит в искажении правды,
отрицании или преуменьшении той решающей роли, которую сыграл в сокрушении
фашизма советский народ и его воины, явное преувеличение, а порой и абсолюти-
зация вклада в Победу западных союзников, и прежде всего Соединенных Штатов
Америки. Военная историография многих капиталистических стран носит антисо-
ветский, антикоммунистический характер. Наглядно подтверждаются слова В. И. Ле-
нина, сказанные им после окончания гражданской войны: «...если против нас не мо-
гут пойти сейчас с оружием в руках, то идут с оружием лжи и клеветы...» 1.
Особой «деформации» буржуазная историография подвергает истинные причи-
ны победы Советского Союза в Великой Отечественной войне, выдвигая на первый
план различные второстепенные факторы и условия, а порой приводя самые фанта-
стические, неправдоподобные домыслы.
В нашей стране вышло значительное количество военно-исторических и военно-
мемуарных произведений советских и зарубежных авторов, достаточно полно осве-
щающих те или иные события второй мировой войны.
Важную роль в разоблачении клеветнических измышлений империалистической
пропаганды сыграли публикации исторической справки «Фальсификаторы истории»
(Политиздат, 1948), а также выпуск сборников по важнейшим вопросам внутренней
и внешней политики Советского государства в предвоенный период, в годы войны
и после ее окончания, в том числе «Переписка Председателя Совета Министров СССР
с Президентами США и Премьер-Министрами Великобритании во время Великой Оте-
чественной войны 1941—1945 гг. (Политиздат, т. 1, 1976; т. 2, 1977).
1 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 42, с. 366.
90
Основополагающими трудами являются 12-томная «История второй мировой
войны 1939—1945» (Воениздат, 1973—1982), 8-томная Советская Военная Энци-
клопедия (Воениздат, 1976—1980), наконец, вышедшая к 40-летию Победы над
гитлеровской Германией энциклопедия «Великая Отечественная война 1941 —1.945»
(Советская энциклопедия, 1985).
Постоянно расширяется арсенал монографической литературы. Из последних
работ необходимо назвать книгу известного военного историка члена-корреспонден-
та АН СССР П. Жилина «О войне и военной истории» (Наука, 1984) и исследо-
вание видного советского историка академика А. Самсонова «Вторая мировая война
1939—1945. Очерк важнейших событий» (Изд. 3-е. Наука, 1985), дополненное
новыми сведениями.
В трудах советских авторов с партийных позиций анализируются исследования
западных буржуазных историков, дается должная оценка их работам.
Объективное освещение войны, разоблачение буржуазных фальсификаторов ис-
тории приобрело в настоящее время особенно актуальное значение в связи с неви-
данным обострением идеологической борьбы на международной арене.
Анализ зарубежной литературы по истории боевых действий против гитлеров-
ской Германии содержится в сборнике «Историография Великой Отечественной вой-
ны», выпущенном по материалам Всесоюзной научной конференции (Наука, 1980).
Характеристике западной историографии посвящена брошюра А. Якушевского «Прав-
де вопреки. Против фальсификации истории Великой Отечественной войны» (Киев,
Политиздат Украины, 1981). На основе последних работ зарубежных авторов здесь
прослеживается взаимосвязь истории с современной политикой и идеологией импе-
риализма, разоблачается тенденциозный подход к трактовке борьбы советского наро-
да против фашизма.
Краткая характеристика буржуазной военно-исторической литературы содер-
жится в статье «Историография» названной выше энциклопедии «Великая Отече-
ственная война 1941—1945».
В ряде исследований рассмотрены труды о событиях 1939—1945 гг., вышед-
шие в отдельных странах. Это книги 0. Ржешевского «Война и история: Буржуазная
историография США о второй мировой войне» (Изд. 2-е, доп. и перераб. Мысль,
1984), Г. Реутова «Правда и вымысел о второй мировой войне. Английская буржу-
азная историография о происхождении войны, внешней политике Англии и между-
народных отношениях 1939—1945» (Международные отношения, 1970), А. Мер-
цалова «Западногерманская буржуазная историография второй мировой войны» (Пау-
ка, 1978).
Авторы этих работ отмечают, что в западной литературе событиям на советско-
германском фронте уделяется во много раз меньше внимания, чем боевым действиям
на других фронтах. Так, в книге английских историков И. Калвокоресси и Г. Уинта
«Тотальная война: Причины и ход второй мировой войны» из 46 глав только в двух
говорится об участии в войне Советского Союза, причем о Московской, Сталинград-
ской битвах и битве на Курской дуге, сыгравших, как известно, исключительную
роль в ходе борьбы против гитлеровской военной машины, не упоминается совсем.
Зато подробно освещаются и всячески восхваляются действия американских и анг-
лийских войск в Северной Африке, на Тихом океане и других театрах, хотя эти дей-
ствия носили в основном локальный характер.
В указанных трудах говорится о получивших широкое распространение на За-
паде так называемых теориях «решающих битв» и «поворотных пунктов» войны,
суть которых состоит- в стремлении убедить зарубежного читателя, что судьбы че-
ловечества решались вне советско-германского фронта.
Более подробно анализируются распространенные системы взглядов историков
США, Англии, ФРГ и других капиталистических стран на главные проблемы второй
мировой войны (ее происхождение, вклад СССР и других стран антигитлеровской
коалиции в достижение победы, ; военно-политические итоги войны) в монографии
П. Жилина, А. Якушевского, Е. Кулькова «Критика основных концепций буржуаз-
ной историографии второй мировой войны» (Наука, 1983).
Материалы по разоблачению фальсификаторов военной истории читатель най-
дет и в периодической печати. Можно рекомендовать, в частности, статьи С. Дангу-
91
лова «Кому грозит правда» (Коммунист, 1985, № 5), В. Загладина «Правда — ору-
жие мира» (Новое время, 1984, № 39), П. Жилина «Война и фальсификаторы ее ис-
тории» (Проблемы мира и социализма, 1985, № 4), Д. Сиркова «Оружием правды
против фальсификаций» (Проблемы мира и социализма, 1985, X» 5), В. Секистова
«Величие освободительной миссии и бессилие ее фальсификаторов» (Коммунист Воо-
руженных Сил, 1984, № 9) и Н. Глазунова «Фальсификация буржуазными истори-
ками итогов и уроков Великой Отечественной войны» (Военно-исторический журнал,
1985, № 6).
Тем, кто пытается извратить или принизить выдающийся подвиг советского
народа в Великой Отечественной войне, его решающую роль в освобождении чело-
вечества от опасности порабощения фашизмом, полезно напомнить высказывания за-
рубежных политических и военных деятелей и иностранной печати 1941—1945 гг.
Они содержатся в сборнике «Величие подвига советского народа», выпущенном в
1985 г. издательством «Международные отношения». Сборник состоит из трех час-
тей, соответствующих периодам минувшей войны. Каждая из частей включает раз-
делы, в которых помещены заявления и другие материалы коммунистических и ра-
бочих партий, выдержки из речей их руководителей, суждения и оценки полити-
ческих и военных деятелей стран антигитлеровской коалиции, отклики народных
масс, писателей, публицистов, прессы и радио, а также свидетельства наших врагов
из фашистского лагеря2.
Приведем здесь лишь три высказывания. Черчилль писал 25 февраля 1945 г.
о том, что победы Красной Армии «завоевали безграничное восхищение ее союзни-
ков и решили участь германского милитаризма» (с. 280), а Г. Трумэн в послании
И. В. Сталину 8 мая 1945 г. отмечал «великолепный вклад, внесенный могучим
Советским Союзом в дело цивилизации и свободы» (с. 285). Командующий ВВС США
в Китае генерал К. Ченнолт в газете «Нью-Йорк тайме» 15 августа 1945 г. писал:
«Вступление Советского Союза в войну против Японии явилось решающим факто-
ром, ускорившим окончание войны на Тихом океане, что произошло бы даже в том
случае, если бы не были применены атомные бомбы. Быстрый удар, нанесенный
Красной Армией по Японии, завершил окружение, приведшее к тому, что Япония
оказалась поставленной на колени» (с. 300).
Мы процитировали слова генерала из американской газеты в связи с тем, что
в западной литературе и прессе все чаще говорится: никакой необходимости во всту-
плении Советского Союза в войну с Японией не было, наша страна «воевала с про-
тивником, который уже капитулировал», конец мировой войне якобы положила атом-
ная бомба, сброшенная на Хиросиму, и т. п. Дело дошло до того, что в книге «Вели-
кие события XX века», вышедшей в 1977 г. в Нью-Йорке, даже не упоминается
о ведении войны Советским Союзом на Дальнем Востоке, игнорируется тот факт, что
Советские Вооруженные Силы разгромили главную ударную группировку японских
сухопутных войск — Квантунскую армию, разбили 22 японские дивизии и захва-
тили в плен около 600 тыс. солдат и офицеров противника.
Делается все, чтобы принизить роль наших Вооруженных Сил. Операции на со-
ветско-германском фронте изображаются прежде всего как цепь неудач фашистской
армии, просчетов и ошибок гитлеровского руководства; роль нашей армии и флота в
разгроме фашизма чаще всего вообще отрицается. Именно так сказано в одном из
американских учебников военной истории: «Война на Востоке была всего лишь вой-
ной на сухопутном фронте».
О том, как игнорируется участие советских военных моряков в войне, можно
судить по вышедшим у нас в переводе с английского языка книге Ч. Нимитца и
9. Портера «Война на море (1939—1945)» (Воениздат, 1965) и трехтомнике С. Рос-
килла «Флот и война» (Воениздат, 1967—1974). В обоих изданиях, претендующих
на полноту освещения боевых действий, нашему флоту отводится мизерное место,
причем его участие в боях или вовсе не упоминается, или преподносится в иска-
женном виде.
’ См. также: Еремеев Л. М. Глазами врагов и друзей. О роли Советского Союза
в разгроме фашистской Германии. — М.: Наука, 1966: Еремеев Л. М. Друзья и враги
о победе Советского Союза во второй мировой войне. — М.: АПН. 1972: Р ж е ш е в-
ский О. А. Война и история. — М.: Мысль, 1976; Кульков Е. Н. и др. Правда и
ложь о второй мировой войне. — М.: Воениздат, 1983.
92
Рассказывая, например, о срыве наступления гитлеровских войск на Мурманск
в 1941 г., Роскилл приписывает успех английскому флоту, «забыв» отметить реша-
ющую роль в этом войск Карельского фронта и сил Северного флота.
В предисловиях к изданиям о действиях флотов во второй мировой войне, вы-
шедших за рубежом, советские исследователи дают достойную отповедь тем, кто пы-
тается умалить заслуги наших военных моряков, раскрывают смысл подобного из-
вращения фактов или умалчивания.
В то же время в трудах советских историков воздается должное мужеству мо-
ряков иностранных флотов в борьбе с германским и японским флотами, объективно
оцениваются и характеризуются все стороны и направления боевых действий на
море.
В многочисленных изданиях по истории Советского флота, книге главнокоман-
дующего ВМФ Адмирала Флота Советского Союза С. Горшкова «Морская мощь госу-
дарства» (Изд. 2-е, доп. Воениздат, 1979), книге А. Басова «Флот в Великой Оте-
чественной войне 1941—1945. Опыт оперативно-стратегического применения» (Во-
ениздат, 1980), в учебниках по истории советского военно-морского искусства до-
статочно полно освещается боевая деятельность нашего флота в прошедшей войне.
Ему уделено внимание и в советских фундаментальных военно-исторических трудах,
названных в начале настоящего обзора. Все это позволило сделать важный, осново-
полагающий вывод о том, что Военно-Морской Флот в течение всей войны успешно
решал задачи, которые диктовались потребностями вооруженной борьбы на главном
театре, где решался ее исход, т. е. на советско-германском фронте.
Анализируя современную буржуазную историографию о второй мировой войне,
наши ученые не могут не обратить внимание на то, что их западные «коллеги»
очень «умело» перебрасывают мост от прошлого к настоящему. Всемерное преуве-
личение роли США в войне 1939—1945 гг. широко используется ими для оправ-
дания нынешних притязаний американского империализма на «лидирующее положе-
ние» в мире, а искажение причин и главных итогов войны — для ложных обви-
нений Советского Союза и других социалистических стран в «экспансионизме» и
других несвойственных им устремлениях. Именно на этой почве вырос распростра-
ненный буржуазной пропагандой пресловутый миф о, «советской военной угрозе».
Борьба против фальсификации истории второй мировой войны, аргументиро-
ванное разоблачение измышлений и лживых утверждений буржуазных историков
и публицистов — это не столько предмет научных споров ученых, сколько важная
составная часть всей нашей идеологической работы, воспитания воинов, всех тру-
дящихся в духе советского патриотизма и пролетарского интернационализма.
Капитан 1 ранга В. ШЕВЧЕНКО,
кандидат военно-морских наук
НЕСТАРЕЮЩЕЕ ОРУЖИЕ
ОЕВЫЕ ПОДВИГИ, исторические
и революционные традиции ко-
рабля, а также подвиги отдельных его
военнослужащих должны оставлять о се-
бе память в последующих поколениях и
служить примером воинской доблести,
мужества, геройства и преданности Со-
ветской Родине» — таково требование
статьи 689 Корабельного устава ВМФ
CCGP.
Традиции необходимо знать, пропаган-
дировать, ставить на службу потребно-
стям современного флота.
В этом отношении большую помощь
воспитателям молодежи окажет книга
кандидата военно-морских наук контр-
адмирала В. Дыгало «Так повелось на
флоте...», выпущенная в начале 1985 г.
издательством ДОСААФ СССР1.
Она состоит из 34 отдельных очерков,
объединенных одной идеей: рассказать
о традициях, ритуалах и обычаях наше-
го славного Военно-Морского Флота. И
хотя автор в предисловии оговаривается,
что «не ставил своей целью описать все
без исключения традиции и обычаи рус-
ских и советских моряков», в книге до-
вольно полно говорится об основных из
них.
'Дыгало В. А. Так повелось на флоте...
Очерки. — М.: ДОСААФ, 1985. 144 с. Тираж
100 000 экз. Цена 50 к.
93
Интересно и живо описаны традиции
закладки корабля, спуска на воду и при-
своения ему имени; ритуалы, связанные
с вручением кораблю флага и его подъе-
мом; история гюйса и вымпела. Много
можно узнать о «самом морском при-
боре» — компасе; о зарождении и со-
вершенствовании морской формы одеж-
ды, Читатель познакомится также с по-
рядком отдания воинской чести корабля-
ми в море и с военно-морским церемо-
ниалом.
Книга повествует также, об историй
создания маяков, о нелегком, порой ге-
роическом труде людей, обеспечивающих
непрерывное их действие: гидрографах
и маячных смотрителях.
История Военно-Морского Флота ухо-
дит корнями во времена парусных ко-
раблей, на которых и зародились почти
все его традиции и обычаи. Специфика
этих традиций кратко рассмотрена в от-
дельных главах.
В конце книги дается объяснение не-
которых слов и терминов, неизвестных
массовому читателю.
Рецензируемая книга является своео-
бразной энциклопедией традиций, риту-
алов и обычаев Военно-Морского Флота.
Ее давно ждут на кораблях и в частях
Военно-Морского Флота. Но особенно
она нужна для воспитания на морских
традициях молодого поколения офицеров,
курсантов военно-морских училищ, на-
химовцев и учащихся школ ДОСААФ.
Книга написана хорошим языком и пото-
му читается легко и с неослабным инте-
ресом. Жаль, что она иллюстрирована
только небольшими черно-белыми за-
ставками и издана в мягком переплете.
Однако есть в книге и огрехи. Напри-
мер, в очерке «Координаты мужества и
славы» указано, что подводная лодка
Л-16 погибла в проливе Лаперуза, в то
время как она была потоплена на пере-
ходе с Тихоокеанского флота на Север-
ный японской ПЛ 11 октября 1943 г.
в 1000 милях северо-западнее Сан-Фран-
циско; на с. 97 искажена фамилия на-
чальника Одесского гидроотряда М. И.
Гаркави; на с. 125 при описании поже-
лания «Семь футов под килем» невер-
но указано, что семь футов — это око-
ло 2,5 м.
Отмеченные недостатки ни в коей ме-
ре не снижают ценности книги «Так по-
велось на флоте...» прежде всего пото-
му, что она является первой попыткой
собрать воедино известное и малоизвест-
ное из истории Военно-Морского Флота.
Наши традиции — нестареющее и бе-
зотказное оружие. Оно всегда должно
быть в строю.
Пропаганда традиций, воспитание с их
помощью любви к флотской службе, к
родному кораблю — задача командира
корабля, политработника, партийкой и
комсомольской организаций.
Книга В. Дыгало будет добрым под-
спорьем в этом.
Адмирал Б. ЯМКОВОЙ
ПРОГРЕСС В ОСВЕЩЕНИИ МОРСКОЙ ТЕМЫ
ОТ ЭТОЙ КНИГИ словно веет морскими
ветрами, романтикой дальних стран-
ствий. Она о людях, посвятивших себя мо-
рю, о кораблях разных эпох. Этот хоро-
шо переведенный и добротно изданный
труд рассказывает о 60-вековой истории
мореплавания. Он послужит читателям, не
слишком избалованным в последние го-
ды произведениями на морскую тему,
своего рода настольной энциклопедией.
Речь идет о недавно переизданной кни-
ге известного у нас в стране писателя из
ГДР X. Ханке «Люди, корабли, океаны» *.
1 Ханке Хельмут. Люди, корабли,
океаны. — 6000 лет мореплавания. Пер. с
нем. — М.: Прогресс, 1984, 444 с. Тираж
50 Q00 экз. Цена 2 р. (Впервые эта книга
вышла в 1976 г. в издательстве «Судострое-
ние».)
От плотов из бальзовых бревен до ато-
моходов из сверхпрочной стали — таков
долгий и нелегкий путь развития мореход-
ных средств, и автор хотя и несколько по-
верхностно (в масштабах небольшой книж-
ки), но весьма интересно и вполне про-
фессионально организует экскурсию по
корабельному музею, в котором есть дра-
кары викингов и каравеллы Колумба,
«чайные» клиперы и «Наутилусы» XX века.
Отдадим должное гиду, рассказывает он
о кораблях с любовью, увлеченно и стра-
стно.
Идет обстоятельное повествование о тех
известных и безвестных героях, которые
своим подвижничеством сумели прибли-
зить человечество к разгадке тайн океа-
94
нов. Им, бесстрашным и сильным, умелым
и терпеливым, обязаны мы сегодняшним
прогрессом в мореплавании. Покорить мо-
ре под силу лишь тем, кто готовится к
этому основательно и упорно, с полной
самоотдачей. Именно этой категории чи-
тателей — будущим мореплавателям и
кораблестроителям посвящает свою книгу
Ханке.
Безусловно, издательство «Прогресс»
преподнесло нашим морякам, в том чис-
ле и военным, ценный подарок.
Но вот о чем хотелось бы сказать.
С помощью переводной литературы наш
читатель знакомится с сотнями морепла-
вателей разных эпох и народов. Только
очень мало среди них представителей на-
шего государства. Умалчивают зарубеж-
ные авторы о вкладе российских и совет-
ских мореходов, корабелов и ученых в
общее дело освоения Мирового океана.
Ни в книге Ханке, ни в многотомной се-
рии недавно изданных интересных произ-
ведений французского писателя Ж. Блона
об истории освоения океана2 мы не
встретим имен наших соотечественников
братьев Лаптевых и Челюскина, Крузенш-
терна и Лисянского, Сибирякова и Руса-
нова, Макарова и Бубнова. Блон вообще
не упоминает о русских и советских мо-
реплавателях и исследователях. Как мож-
но, говоря об освоении Арктики, ничего
не сказать о Великой северной экспедиции
россиян, которая по своему размаху и
значению, по оценке даже западных исто,
риков, равнозначна морским путешестви-
ям викингов в Атлантике и финикийцев
вокруг Африки? Как можно вычеркнуть из
истории кругосветные путешествия рус-
ских военных моряков и сделанные ими
географические открытия? Но ведь вы-
черкивают и стирают на картах русские
названия. На все идут наши идеологиче-
ские антиподы.
Недавно вернулась из кругосветного
плавания научная антарктическая экспе-
диция Военно-Морского Флота СССР, ко-
торая повторила в основном маршрут пер-
вой антарктической экспедиции русского
флота 1819—1821 гг.
Наших моряков и ученых больше всего
поразило при посещении ими ряда стран
абсолютное забвение за рубежом исто-
рии открытия Антарктиды русскими море-
плавателями. А ведь было время, когда
2 Блон Жорж. Великий час океанов.
Пер. с фран. Серия из 5-ти книг. — М.:
Мысль, 1978—1984.
БЛИ
даже западные историки ставили в один
ряд имена Магеллана и Колумба, Беллинс-
гаузена и Лазарева, признавая, что откры-
тие последними шестого континента пла-
неты по своему значению и трудности
мореплавания не имеет исторических ана-
логов. Да что говорить о недругах, когда
даже известный историк и знаток моря
доктор Ханке, который, безусловно, отно-
сится к друзьям нашей страны, пишет сле-
дующее: «После экспедиции Кука южные
полярные моря мало-помалу начали «ожи-
вать». Но первыми эти белые, и в прямом,
и в переносном смысле, пятна планеты
осваивали не ученые, а китобои... В один
прекрасный день капитаны Биско и Кемп,
бродившие здесь на китобойных судах в
поисках живых «бочек с жиром», увиде-
ли землю. Их сообщения заинтересовали
исследователей...» (с. 331). Издательство в
примечании поправило автора, указав, что
Антарктида была открыта русскими моря-
ками в 1820 г., а указанные китобои пла-
вали там спустя много лет.
Было время (40-е — начало 50-х годов),
когда об истории отечественного море-
плавания мы говорили в полный голос,
и молодежь ее знала. Сейчас же средст-
ва массовой информации стали обходить
стороной эту важную для воспитания пат-
риотизма тему.
Наша страна — великая морская держа-
ва, а русский человек — издревле искус-
ный мореход. Забывать об этом нельзя.
Думается, нашим издательствам пора
уделить истории отечественного флота и
его вкладу в науку о море больше внима-
ния. Тем более теперь, когда в условиях
научно-технического прогресса идет ак-
тивное изучение и освоение ресурсов Ми-
рового океана.
Капитан 1 ранга Ю. ЗОРЯ
Капитан 1 ранга Б. РОДИОНОВ
95
,«фф^^0ФФ^ФФ0ФФФ04ФФФ04ФФФ0Ф+ФФФ0ФФФФФФФФФФФ4ФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФФ£
5	ф
♦
♦
♦
♦
С 1 августа открыта подписка на газеты и журналы
на ?986 год
♦
Уважаемые товарищи! Вы можете подписаться
НА ГАЗЕТУ «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА» —
центральный орган Министерства обороны Союза ССР
И ВОЕННЫЕ
&
ф
ф
♦
о
*
«
ф
❖
ф
❖
Ф
4
ЖУРНАЛЫ
♦
❖
Вооруженных Сил»
армии и флота»
и космонавтика»
«Техника и вооружение»
«Советский воин»
«Знаменосец»
ф
♦
♦
ф
ф
ф
ф
ф
ф
X
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
X
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
ф
♦
ф	»
2^^ффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффффф«***ффф«*фффффффффффффффффф<
«Коммунист
«Агитатор
«Авиация
«Военно-исторический журнал»
«Вестник противовоздушной
обороны»
«Военный вестник»
«Военно-медицинский
журнал»
«Морской сборник»
«Зарубежное военное обозрение»
«Тыл и снабжение
Вооруженных
Советских
Сил»
«Советское военное обозрение»
(на русском, английском,
французском, испанском,
португальском, дари и арабском
языках)
Подписка на газету «Красная звезда» и военные журналы принимает-
ся БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ организаторами подписки в воинсних частях, на
кораблях, в учреждениях и военно-учебных заведениях Советской Армии
и Военно-Морского Флота, в отделениях связи и в органах «Союзпечати».
ИЗДАТЕЛЬСТВО ГАЗЕТЫ «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА.»
♦
♦
♦
t
х
♦
♦
♦
*
о
❖
©
На 3-й странице обложки
изображен Краснознамен-
ный сторожевой корабль
«Киров». Заложен и спущен
на воду в 1934 г. В 1935 г.
вошел в строй кораблей
морпогранохраны НКВД
Дальневосточного погранич-
ного округа.
Водоизмещение (нормаль-
ное) 1025 т, длина 80 м,
ширина 8,3 м, осадка
3,75. Мощность механизмов
4500 л. с. Скорость хода
18,5 уз., дальность плава-
ния около 6 тыс. миль.
Вооружение: 3	102-мм,	4
45-мм орудия, 3 12,7-мм и
3 7,62-мм пулемета. Прини-
мал на борт 24 мины, 10
больших и 35 малых глу-
бинных бомб. В процессе
службы вооружение кораб-
ля модернизировалось.
В период войны с импе-
риалистической Японией
оперативно подчинялся ко-
мандованию Петропавлов-
ской ВМБ ТОФ. При высадке
десанта на о. Шумшу (Ку-
рильские острова) стороже-
вой корабль «Киров» (ко-
мандир капитан 3 ранга
И. Сизов) возглавил отряд
корабельной поддержки. В
ходе боевых действий мет-
кими артиллерийскими зал-
пами подавлял огневые точ-
ки противника, обеспечивая
высадку и продвижение под-
разделений десанта. В по-
следующие дни содейство-
вал ликвидации вражеских
гарнизонов на островах се-
верной группы Курильской
гряды.
За мужество и отвагу,
проявленные личным соста-
вом в боях с врагом. Указом
Президиума Верховного Со-
вета СССР от 17 сентября
1945 г. сторожевой корабль
«Киров» был награжден ор-
деном Красного Знамени.
©
На 4-й странице облож-
ки — снимок монумента
«Героическим подвигам мо-
ряков советского торгового
флота в Великую Отечест-
венную войну 1941—1945 гг.»
(фото Ю. Пахомова), воз-
двигнутого во Владивостоке
в 1967 г.
Торговый флот, так же
как и военный, был на ли-
нии огня, снабжая продо-
вольствием и вооружением
фронт и тыл. Его экипажи
героически сражались с вра-
жескими кораблями и само-
летами. Некоторые из них
погибли, выполняя свой
гражданский долг.
Монумент установлен на
берегу бухты Золотой Рог.
На площадке, выложенной
бетонными плитами, на ше-
стиметровом постаменте из
серого полированного грани-
та, напоминающем капи-
танский мостик, возвы-
шается скульптурная груп-
па моряков, символи-
зирующая стойкость и му-
жество, готовность отдать
жизнь за честь и независи-
мость Родины.
На бронзовых досках, ус-
тановленных рядом, вычека-
нены силуэты 24 погибших
судов, навечно выбиты име-
на и фамилии их личного со-
става.
Героическая эпопея паро-
ходов «Перекоп», «Ашха-
бад», «Колхозник», «Белорус-
сия» и других вошла в исто-
рию Краснознаменного Ти-
хоокеанского и Дальнево-
сточного торгового флотов.
Ряд судов за боевые заслуги
получил право иметь на бор-
ту мемориальные доски в па-
мять о подвигах их экипа-
жей.
У подножия монумента го-
рит Вечный огонь.
Авторы памятника —
скульпторы О. Иконников и
В. Зверев. Архитекторы
Ю. Вдовин и Б. Тхор.
96
За нашу Советскую Родину
ивюэжмш
©Ш©1РШЖ
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
СЕНТЯБРЬ 1985 г.
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере'.
Глужбе изучать, активнее использовать опыт войны .	.	/	3
НАВСТРЕЧУ XXVII СЪЕЗДУ КПСС
Н. Парфирьев. Становлению командира — партийную заботу .	.	9
Н. Гавриленко. Бой начинает ходовая вахта •..................13
* * *
Флотская хроника............................................ 19
ВОПРОСЫ ТЕОРИИ ВМФ
В. Алексеев. Роль маскировки в обеспечении скрытности действий
на море..................................................22
Н. Девятериков. Действия Амурской военной флотилии в
Маньчжурской операции....................................29
ПАРТИИНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
Б. Попов. Закон обязателен для	всех	.	 34
А.	Андрущенко. Если после слова	не	следует дело... ....	37
По местам боевой славы.......................................40
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
В.	Синегубов. Самостоятельность надо воспитывать .	.	.	.	41
Р. Зарипов. Так началась офицерская служба...................45
А. Подольский. Связь была бесперебойной......................48
А. Максютов. Изучаем информационные документы .	.	.	.	51
А.	Костюк. Труд и отдых летного состава......................52
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
В.	Багров. Героические десанты моряков-тихоокеанцев ...	57
Заслужили в боях за Родину...................................61
К. Черевко. Рухнувшие надежды................................62
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Б. Азаров, Р. Хамитов. Радиоэлектронное вооружение кораблей ВМС
Японии.........................................................65
В. Яковлев. 155-мм корабельная артустановка ВМС США ...	68
Г. Якушев. Беречь драгоценные металлы..............................69
ВДНХ СССР. «Охрана труда-84».......................................71
В. Лозинский. Реплика читателя.....................................72
В. Мамчиц, Ю. Марков. Правовой режим международных проливов 73
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
А.	Гонтаев. На пути возрождения милитаризма..................78
Военно-морские силы Японии...................................S3
П. Володин. Морская дубинка США в Средиземноморье ...	86
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
В.	Шевченко. Правда сильнее лжи..............................90
Б. Ямковой. Нестареющее оружие .	.	.	.	.	.	.	93
Ю. Зоря, Б. Родионов. Прогресс в освещении морской темы	.	.	94
На 1-й странице обложки — фото Ю. Пахомова
ъвшаяаваа
вшамв—шым^л-цш ।	д j литии Ц'/мы»
Редакционная коллегия:
А. С. Пушкин (главный редактор), В. 77. Алексеев (зам. главного ре-
дактора), А. П. Аристов, Ю. А. Быстров, Н. Л. Гавриленко (ответст-
венный секретарь), А. Н. Данилин (зам. главного редактора),
С. С. Ефремов, В. К- Захарьин, В. И. Зуб, Р. А. Зубков, М. М. Крылов,
В. Т. Лосиков, А. А. Мироненко, В. И. Петров,	К. А. Сталбо,
И. И. Тынянкин, В. И. Харитонов, И. К- Хурс, Г. И. Щедрин
Адрес редакции: Москва, Чаплыгина, 15.
Для переписки: 103175, Москва, К-175, «Морской сборник».
Телефоны: 204-25-34, 925-50-28.
Технический редактор Обухова Т. А.
Сдано в набор 22.07.85 г.	Подписано к печати 02.09.85 г.	Г-80083
Формат 70X108713. Высокая печать 8,4 учета, п. л.-{-вклейка 74 п. л. 10,6 учетно-изд. л.
Цена 50 коп.	Зак. 1439
Ордена «Знак Почета» типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1985.
Краснознаменный сторожевой корабль SiKupoe3S
Рис. А, К а р е л о в а
ЗАСЕДАНИЕ ПАРТКОМА КОРАБЛЯ
С картины худ. П. Савушкина
Фото П. Юрьева
РАЗБОР ПОЛЕТОВ ПРОВОДИТ КОМАНДИР ОТЛИЧНОГО ЭКИПАЖА ВОЕННЫЙ ЛЕТЧИК 1-го КЛАССА КАПИТАН С. КОРОЛЬКОВ
Фото Ю. Пахомова
' h"i............
			

ISSN 0134-9236
Морской сборник, 1985, Л? 9. 1 — 96
70549