«ПРОТОН-301-стерео» — автомобильное
воспроизводящее устройство III класса,
предназначенное для воспроизведения сте-
реофонических и монофонических про-
грамм.
Основные технические данные
Ширина магнитной ленты ......................
Скорость движения ленты ...................
Длительность:
непрерывного воспроизведения на одной до-
рожке ....................................
перемотки, не более ......................
Рабочий диапазон частот ................ .	.
Относительный уровень шумов, не хуже . . .
Коэффициент детонации, не более..............
Регулировка тембра звуковых частот, не менее
Рассогласование частотных характеристик сте-
реофонических каналов усиления, не более
3,81 мм
4,76 см/с
60 мин
250 с
63... 10 000 Гц
40 дБ
0,4%
8 дБ
4 дБ
108
4.48 М5,6к ai К237ЧЛЗ
R14 470
У1
5,6к
R1
Cl /
2200 L]
11\8 14
0,1
3
5612 1
R19 S
c?.
R21
R23\13K
R70 33k R711
R70 33K R7110k
УЗМП40А
025Й8
56 6b 7
A4 К237УН2
R58
Et
035
.5
030
IQJj
044
10,0
R28
390
R30
22
626
20,0
R72 22k
R72 22k
R4
68
07
4700
045 \R51
4700
R18
Юк1
V18
П2136.
174
МП376
yV2
W156A R15
.'04
111^
32 В 06.
™J-7=7^JW
г	4
R45 5^K АЗК237У/13 R54 4 70
RSI t330K CS1
.031
1500,0
'032
50,0
Y/\2^k
6,68*
255 R5B p-п CS1
19к 1,5к L	2300
/ГТ / С49 R82
rfO46 щ 470
Ч
02
1QJ)
013^
100,0
— СЮ
^100,0
£«4= ^5Б
А2 KZ374H2
^R22 330КС23
3300
7S.
~т—С38
R41
R39
1,88
10,0.
10,0
R37
470
5В
V1
П27А
^500,0
V5 22*
КТ3156
5.68
$2
R31.Sk
096
V11
МП40А
171 R69 330
V\R67
T2,2r
C54 22
20>°
R47	R48
150K 2,2k
R63*
15
053
100,0
и ^73
A
150
О
4.46
R38
284.7*11182
24
R32
4,7К
R33
Рис. 36. Принципиальная электрическая схема автомобильного воспроизводящего устройства «Протдн-
301-стерео» (переключатели в положении «Выключено»)
Rf7
И*


П27А
Й
Ш
д:
кг ггоо o,ois

<7/	12$	13^6.48
ГТ7М>
'Т703Г
~wr
ГТ703Г
?1AV17
J2219J3
У8
M202A

zC58
1000,0
R52
'750 *575,6*™ 2&
^ГС42
^0,033

2000,0 S1 L
82
93
Диапазон ручной регулировки громкости, не
менее....................................... 36	дБ
Выходная мощность:
номинальная ................................ 2,5	Вт
максимальная............................. 3,5	Вт
Источник питания .............................Бортовая	сеть
автомобиля на-
• пряжением 13,2 В
Габаритные размеры:
магнитофонного проигрывателя	. , , . 225x212x72 мм
звуковой колонки.................	. . . 148x 160x100 мм
Масса:
магнитофонного проигрывателя	....	3 кг
звуковой колонки .................... 1 кг
Принципиальная схема состоит из двух одинаковых усилителей и элект-
ронной схемы стабилизации частоты вращения двигателя рис. 36.
В режиме воспроизведения напряжение сигнала с универсальной го-
ловки через разделительный конденсатор С2 поступает иа базу транзистора
V11 входного каскада УНЧ. Для уменьшения собственных шумов усилителя
на входе включен малошумящий транзистор.
С коллектора первого каскада сигнал поступает через конденсатор С6
и регулировочный резистор R6 иа микросхему А1. Питание первого каскада
УНЧ и микросхемы осуществляется стабилизированным напряжением (V2).
Последующие каскады усилителей напряжения также выполнены иа
микросхеме А2. Между микросхемами А1 и А2 включены регуляторы стерео-
баланса (R70), уровня громкости (R71) и тембра (R72). Коррекция частотной
характеристики в области верхних частот осуществляется регулятором R10.
Микросхема А2 выполняет функции предварительного усилителя напря-
Фазоинверсный каскад выполнен на транзисторах
различной структуры V3 н V4, выходной—
на транзисторах V13 н V15- по бестранс-
форматорной схеме. Симметрия выходных
напряжений усилителя мощности осущест-
вляется регулятором R22.
Для стабилизация частоты вращения
двигателя (УЗ) в цепь питания его вклю-
жения низкой частоты.
Рис. 37. Кинематическая схема механизма
транспортирования магнитной ленты воспро-
изводящего устройства «Протон-301-стерео»:
1 — прижимной ролик; 2 — маховик; 3 — магнит-
ные головки: 4 — магнитная лента; 5 — левый
узел; 6 — резиновый ремень; 7 — электродвига-
тель; 8 — правый узел; 9 — ведущий вал
чена схема стабилизатора, выполненная на двух транзисторах. С помощью
переменного резистора R6 регулируется частота вращения двигателя.
Механизм транспортирования магнитной ленты приводится в движение
электродвигателем 7 (рис. 37). Вращение от двигателя с помощью ремня 6
передается иа маховик 2 с ведущим валом 9. Лента к ведущему валу прижи-
мается роликом 1. В режиме работы правый узел 8 входит в зацепление с
кассетой, ролйк 1 прижимается к ведущему валу и магнитная лента приво-
дится в движение. Подмотка ленты на правый узел осуществляется с по-
мощью ремия подмотки 6. При окончании ленты в кассете автоматически
срабатывает система автостопа н отключает электродвигатель
Конструкция и детали. Автомобильное воспроизводящее устройство
выполнено в стальном кожухе. Лицевая панель выполнена из пластмассы.
В верхней части установлены ручки регулировки громкости, тембра, баланса,
индикатор включения, клавиши выброса кассеты и ускоренной перемотки
ленты, в нижней части — отсек установки кассеты.
110
1
На задней стенке корпуса установлен разъем для подключения акусти-
ческих устройств н провода для подключения к положительному полюсу ав-
томобильной сети.
Вся схема воспроизводящего устройства выполнена на печатных платах
из фольгированного гетинакса. Расположение узлов и деталей на платах
показано на рис. 38.
О
в
Рис. 38. Расположение узлов и деталей на платах усилителя левого канала
(а), усилителя правого канала (б) и стабилизатора (в) автомобильного воспро-
изводящего устройства «Протон-301-стерео»
В воспроизводящем устройстве применены: резисторы Rl, R14, R30,
R31, R36, R37, R54, R66.R68 (У4, У2), R1 (УЗ) — типа МЛТ-0,25, R38, R73
(У1, У2) — типа МЛТ-0,5, R4 (УЗ) — типа СТЗ, R6 (УЗ), R6, RIO, R22,
R44, R48, R61, R70...R71 (У1, У2) — типа СПЗ, остальные — типа ВС-0,125;
конденсаторы СИ, С39 (У1, У2) — типа КЮ, С/, С7, С8, С14...С16, С18...
С23, С28, С29, С35, С36, С42, С43, С45...С51 (У1, У2) — типа К73, осталь-
ные — типа К50.
Ш