За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
СЕНТЯБРЬ 1981 г.
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
номере:
Подготовка к плаванию в осенне-зимний период 3
♦ * *
Флотская хроника . 9
Делу партии верны 11
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
Г Аммон. Огневое содействие корабельной и береговой артиллерии
сухопутным войскам 12
Л\ Карягин, А. Алексеев. Навигационно-гидрографическое обеспечение десантов
Тихоокеанского флота в войне с милитаристской Японией в 1945 г. . f . 19
ПАРТИЙНОПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
А Данилин. Всеми формами идеологической работы 24
А. Строкин. В Севастопольском инженерном 28
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
Г. Лазарев. Аттестация: оценка, стимул, перспектива 31
П Берегов. Наступает морской десант . 37
Н Щемелев. Кому быть корабельным летчиком? 42
Н. Рябушкин. Впереди — ветеран ВВС флота 47
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Н. Мазунин. Морские стрелковые бригады в обороне Москвы ...... 51
Г. Щедрин. Университет мужества и мастерства 54
В. Гринкевич. Герои Кюбоссаара , 59
* * *
A. Аристов. Япония: экспансия на круге . 62
* * *
Героическая победа . 68
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Автоматизированные системы управления боевых кораблей НАТО 70
B. Комаров. Профилактика возгораний на корабле во время ремонта .... 74
* * *
Т. Козлов. Встречи на острове Свободы 78
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Р. Зубков. Оперативная боевая часть надводного корабля 82
Сообщения, факты .,,..,, 87
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
М. Хитренко. Ценный труд по военной экономике 89
К- Черевко. Японские «советологи» в воинственном походе ....... 91
* * *
Новые книги ,.,..,..... s 95
На 1-й странице обложки — фото Ю. Пахомова
Редакционная коллегия:
Л. С. Пушкин (главный редактор), В. И. Ачкасов, С. С. Бевз, Ю. А. Бы*
строе, Н. И. Вишенский, В. Г. Германович (зам. главного редактора),
Б. Л. Дубинин (ответственный секретарь), С. С. Ефремов, Э. Ю. Зимин,
Р. А. Зубков, Ю. П. Ковель, М. М. Крылов, Ю. А. Кузнецов, С. Г. Мокро-
усов (зам. главного редактора), Л'. А. Сталбо, И. И. Тынянкин,
И. Ф. Усков, И. К. Хурс, Г. И. Щедрин
Адрес редакции: 103175, Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Для переписки: 103175, Москва, К-175, «Морской сборник».
Телефон: 226-45-34.
Технический редактор Обухова Т. А. Рукописи не возвращаются.
Г-41760. Сдано в набор 22.07.81 г. Подписано к печати 02.09.81 г.
Формат 70Xl087i6 8,4 учет. п. л.-f вклейка 74 п. л. 10,2 учетно-изд. л. Цена 40 кот
Высокая печать. Зак. 3573
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 19S1,

ПОДГОТОВКА К ПЛАВАНИЮ
В ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ ПЕРИОД
ОКЕАН — СТРОГИЙ ЭКЗАМЕНАТОР. Он всесторонне проверяет и технику, и
оружие, и экипаж, его знания и навыки, моральные и морские качества. Ой не
прощает ни малейшего пробела в выучке личного состава, подготовке корабля к
плаванию, выполнении требований морской практики. Сурово относится он и к тем, кто
проявляет в море беспечность. Но океан не только экзаменует, он и учит. Учит
мастерству, осмотрительности, выносливости, мужеству, учит в самых различных, порой
невероятно тяжелых и сложных условиях. Одну за другой ставит он перед моряками
самые неожиданные задачи и решить их под силу лишь тому, кто может
противопоставить стихии свои знания, закалку и опыт. И не зря говорят, что океанские
плавания — лучшая школа боевого мастерства. Только там можно объективно оценить итог
большой подготовительной работы, которая предваряет любое плавание.
Большинство наших командиров накопили богатый опыт длительных океанских
походов. Они твердо знают: их успешность в значительной степени определяется
всесторонней и тщательной подготовкой к ним и уделяют этому постоянное внимание.
Вместе с тем мы не должны закрывать глаза на такие факты, когда отдельные
командиры кораблей начинают переоценивать свои знания и умение, степень
подготовленности к плаванию в сложных условиях. Подобное зазнайство, самовлюбленность,
недостаточно развитое чувство ответственности приводят порой к серьезным
недостаткам, к нарушению установленных законов плавания и требований морской практики.
Морская практика, основанная на богатейшем опыте моряков многих поколений,
учит, как известно, прежде всего безопасному и безаварийному плаванию. И в период
технической модернизации знание правил и законов морской практики отнюдь не
утрачивает своего значения. Наоборот, с ростом масштабов и длительности плавания
в значительных удалениях от баз эти вопросы приобрели еще большее значение. Любое
плавание в океане должно быть пронизано постоянной готовностью к встрече с
неожиданностью, что требует неусыпной бдительности и четкой собранности.
Каждый командир, офицер обязан всегда чувствовать определенную неудовлетва-
ренность в своей подготовке. Только такое чувство не позволит ему остановиться на
достигнутом, заставит постоянно углублять и расширять свои знания, навыки и умение.
Только при этом условии он будет расти дальше, двигаться вперед в своем
становлении.
Океанские плавания поставили военных моряков перед необходимостью гораздо
внимательнее посмотреть на целый ряд задач, которые раньше, когда походы были
непродолжительными и ограничивались прибрежными районами, не стояли с такой
остротой. Важное место среди них занимает подготовка и плавание в осенне-зимних
условиях.
Осенне-зимний период года характерен частыми штормами, резкими изменениями
гидрометеорологической обстановки, ограничением видимости, увеличением темного
времени суток, низкими температурами, вызывающими обледенение, появлением в ряде
районов ледовой обстановки. Такие условия в определенной степени снижают точность
плавания, усложняют кораблевождение и управление кораблем.

Возникают трудности и в обслуживании материальной части, при несении вахты
и дежурства, при выполнении работ на верхней палубе, особенно во время шторма и
при низкой температуре. Всякая оплошность, невнимательный уход, нарушение
инструкций и наставлений может привести к выходу из строя оружия и техники,
расположенных на верхней палубе, в надстройках и даже во внутренних помещениях
корабля, к несчастному случаю с людьми.
Всесторонняя подготовка к выходу в море во многом определяет безопасность
плавания и успех в решении поставленных задач. Независимо от того, какой будет
по продолжительности поход и при каких погодных условиях он будет проходить,
готовиться к нему необходимо в соответствии с требованиями Корабельного устава и
соответствующих инструкций. Это главное для успешного решения поставленной задачи
и безопасного безаварийного плавания при любой метеорологической и навигационной
обстановке.
Подготовка к плаванию в осенне-зимний период не ограничивается лишь
непосредственной подготовкой к выходу. Она предусматривает целый комплекс
мероприятий, от качества и полноты выполнения которых зависит главный критерий —
готовность к ведению боевых действий в океане в любых условиях обстановки.
Успешность подготовки и самого плавания зависит прежде всего от уровня
отработки корабельных боевых и повседневных расписаний, организации корабля, от
соблюдения установленных Корабельным уставом действий и правил всеми
категориями личного состава, начиная от матроса и кончая командиром. Четкость и полнота
выполнения всех требований перечисленных документов, уставной порядок в их
непременном соблюдении и поддержании — это и есть тот комплекс постоянно действующих
мероприятий, который определяет безопасность плавания в море.
Здесь не может быть деления на важные вопросы, т. е. обязательные к
исполнению, и второстепенные, которые, по мнению некоторых, можно и обойти. Нет ничего
опаснее для уставного порядка на корабле, чем благодушное отношение к появлению
подобных рассуждений. Организуя борьбу за выполнение уставных требований, важно
всегда помнить, что весь уклад флотской службы лишь тогда выполняет свою роль,
когда на корабле установленный порядок соблюдается во всем, в большом и малом,
когда любым его нарушениям всегда дается принципиальная оценка.
Казалось бы, мелочь — плохо задраенный иллюминатор. Какое значение он имеет
для современного корабля в тысячи тонн водоизмещения? Однако морская практика
знает немало случаев, когда незадраенный иллюминатор или неисправная дверь
приводили во время шторма к трагическим последствиям, а плохо закрепленные грузы или
невыбранные втугую якоря становились причиной значительных разрушений
надстроек и корпуса.
Научить весь личный состав строго и пунктуально выполнять уставные
требования и обязанности по корабельным расписаниям является важнейшей задачей
командиров и начальников всех рангов. Необходимо добиться, чтобы такое отношение к
службе стало внутренней потребностью людей, их привычкой.
Другим предварительным условием безаварийного плавания в океане является
обученность всего личного состава правилам содержания корабля, обеспечения его
непотопляемости и пожаробезопасности.
Каждый заведующий корабельным помещением, командир отсека, отвечающий за
их состояние, должен быть научен сам и обучить личный состав строго следить за
исправностью дверей, люков, горловин, вентиляционных закрытий и задраек на них.
Ежедневно после окончания работ или занятий трюмы, переборки, люки, горловины,
арматуру забортных отверстий следует тщательно осматривать, соблюдать все
требования по предупреждению проникновения воды внутрь корабля.
Необходимо постоянно следить за электрическими кабелями и проводкой,
оберегать их от сырости, попадания воды, топлива, горючего и смазочных материалов, не
допускать нештатную проводку в жилых и служебных помещениях, использование
электроламп мощностью выше нормы. Должны строго выполняться ежедневные и
периодические осмотры, проворачивание оружия и технических средств, а также
планово-предупредительные ремонты.
Цель всех мероприятии одна — обеспечить немедленное устранение любой обна-

руженной неисправности. Для этого нужно отводить и время, и специально назначать
личный состав.
Так требуют Корабельный устав и корабельные расписания. Таким образом
поддерживается высокий уровень содержания корабля. Такой подход гарантирует
безаварийное плавание в море при любых обстоятельствах. Он должен являться законом для
каждого члена экипажа и неуклонно выполняться.
Важным предварительным условием безопасного плавания является обученность
экипажа исполнению своих обязанностей при непосредственной подготовке к выходу,
а также в море, на ходу. От исполнительности и добросовестности каждого матроса,
старшины, офицера зависит успешность любого плавания, в том числе и в штормовых
условиях осенне-зимнего периода.
Следует надежно крепить грузы, другие предметы, которые под действием качки
могут сместиться, закрепить и обтянуть постоянные и штормовые леера, проверить и
укрепить их стойки, проверить готовность и исправность спасательных жилетов,
бушлатов, поясов для швартовых команд, тральных расчетов, лотовых, постов
сбрасывания мин и другого личного состава, работающего на верхней палубе. Знать и строго
выполнять установленные правила выхода на верхнюю палубу, порядок открытия
люков, дверей, горловин. Установить готовность спасательных средств, катеров, шлюпок.
Проверить исправность и готовность для использования в любой момент буксирных
устройств, наличие на штатных местах полного комплекта аварийного материала и
инструмента, готовность основных и запасных постов управления рулем.
На одном из кораблей небрежное крепление имущества перед походом и слабая
выучка ютовой швартовной группы привели в море в штормовых условиях к
повреждениям. Этого могло и не произойти, если бы заблаговременно в базе были
приняты все меры, предусмотренные Корабельным уставом.
Перечисленные выше вопросы подготовки не новы. Они более подробно и широко
изложены в Корабельном уставе, в корабельных расписаниях и специальных
инструкциях. Задача каждого командира — обучить личный состав пунктуальному их
выполнению. Для обеспечения успешной учебы необходим постоянный контроль, высокая
требовательность во всех звеньях корабельного организма. Взыскательный контроль
дисциплинирует людей, помогает им яснее видеть свои недостатки, вовремя
устранять их.
Устав дает исчерпывающий ответ на вопрос, что, когда и как проверять. Но в
том-то и беда некоторых офицеров, что они порой забывают об этом, плохо
контролируют своих подчиненных. Один не делает положенных по уставу смотров и осмотров,
другой не находит времени, чтобы обойти помещения и убедиться в их исправном
состоянии, третий разрешает из «гуманных» соображений оставить открытыми на ночь
иллюминаторы, междуотсечные двери или люки, а четвертый забывает проверить
выполнение отданного приказания. Подобные поблажки себе и подчиненным иногда
заканчиваются без последствий, но порой оборачиваются серьезными неприятностями.
Научить весь личный состав строго и пунктуально выполнять уставные
требования по корабельным расписаниям, содержанию корпуса, боевых и технических
средств, корабельным правилам является основой подготовки к выходу в море,
успешного плавания и решения учебно-боевых задач в любых условиях, в том числе и в
шторм, в неблагоприятной гидрометеорологической обстановке. Высокая обученность
личного состава в повседневных условиях окупится сторицей в океане, в дальнем
походе.
Опыт показывает, что наведению и поддержанию твердого уставного порядка на
корабле способствует, кроме высокой требовательности всех должностных лиц, хорошо
поставленная работа в системе политического и воинского воспитания. Повышение
ответственности, убеждение, разъяснение предполагают постоянное обращение к
сознанию и чувствам людей. Офицеры и матросы должны понимать, почему нужно точно и
беспрекословно выполнять требования устава. Как показывает опыт, практика, нередко
нарушения порядка, устава объясняются не недисциплинированностью
непосредственных виновников, а непониманием или неправильным их выполнением.
Повышенные требования со стороны командира соединения и его штаба должны
предъявляться к содержанию, качеству и глубине предпоходовых проверок корабля
в осенне-зимний период. Любой вопрос проверки нужно рассматривать с особой ответ-

в штормовом море
Фото И. Ч у м и н а
ственностыо, ибо условия решения задач в этот период значительно усложнены и
каждый недосмотр может обернуться в море бедой.
Высокая надежность подготовки и плавания в осенне-зимних условиях в
решающей степени зависит от профессиональной подготовки, опыта, знаний, решительности
и настойчивости командира корабля, его умения проявить эти качества в условиях
быстроменяющейся обстановки.
Нельзя мириться с фактами, когда отдельные командиры слабо знают
теоретические основы управления кораблем, его маневренные качества, не имеют практических
навыков в оценке влияния метеорологических факторов, развитого чувства глазомера.
Слабая обученность в управлении кораблем в сложных условиях плавания, в
производстве грамотных расчетов и выполнении маневров, а также некачественная
подготовка к выходу приводят при плавании в шторм к повреждениям корпуса,,
физическому изматыванию команды и создают опасность для жизни людей. Кроме того,
неграмотные действия командира и неподготовленность команды к выполнению своих
обязанностей в штормовых условиях могут привести к снижению боевых качеств
корабля и к невозможности использовать оружие и боевую технику. Проявление
беспечности при подготовке к выходу, даже при самом благоприятном прогнозе, может
оказаться причиной невыполнения поставленных задач и даже бедствия в море.
Так и случилось на корабле, где служит офицер Е. Рябинин. Резкое изменение
погодных условий в море, уменьшение видимости не повлекло за собой со стороны
командира и штурмана выполнения комплекса всех действий, предусмотренных уставом
и инструкциями, в результате чего корабль был поставлен в тяжелое положение.
Все это предъявляет определенные требования к подготовке командиров и
офицеров, к их практической выучке, умению плавать и решать поставленные задачи в
сложных условиях. При планировании тактической и специальной подготовки следует
обязательно предусматривать в тематике мероприятий изучение вопросов
кораблевождения, морской подготовки, выработку твердых навыков в выполнении расчетливых,
смелых и решительных маневров в свежую погоду.
Командиры кораблей должны твердо знать и всегда учитывать при плавании в
шторн конструктивные особенности своего корабля, назначать безопасные предельные

скорости при различной балльности моря, выбирать правильный курс по отношению
к волне и ветру, производить повороты относительно направления бега волны,
правильно управлять машинами, грамотно маневрировать. Им необходимо знать и уметь
организовывать применение оружия и техники в свежую погоду, допускающую
использование данного корабля и вида оружия.
При подготовке к плаванию в процессе командирской учебы не всегда находят
отражение вопросы изучения местных условий плавания в районах, где корабль
будет решать задачи, правила и организация расхождения с циклонами, тайфунами,
порядок получения прогнозов погоды, их анализа и практического использования,
местные признаки изменения погоды. В тематике учебы должны предусматриваться
способы и порядок отдачи и выборки якоря в шторм, подъема и спуска плавсредств,
мероприятия по подготовке корабля «по-штормовому», правила передвижения по кораблю
личного состава и его дополнительное оборудование для этой цели. Командир корабля
и командир электромеханической боевой части должны твердо знать режимы работы
машин, способы поддержания необходимой остойчивости корабля путем своевременной
перекачки топлива, масел, воды и других жидких грузов в процессе их расходования,
уметь оценивать состояние корабля и применять эффективные меры, обеспечивающие
его непотопляемость, пожаробезопасность, ход, управляемость и применение оружия.
Все типовые случаи, связанные с уменьшением остойчивости, запаса плавучести
должны быть заблаговременно изучены командиром, старпомом и командиром
электромеханической боевой части, а отдельные варианты отработаны в процессе боевой
подготовки.
Особое значение при подготовке к плаванию в осенне-зимний период имеет
подготовка командира, штурмана, вахтенных офицеров по кораблевождению. Статистика
аварийных происшествий и предпосылок к ним показывает, что их основными
причинами являются нарушения правил несения вахтенной службы, международных и
местных правил плавания, рекомендаций лоции, навигационные ошибки и просчеты в
управлении кораблем, а также необоснованный риск. Поэтому эти вопросы подготовки также
не должны выпускаться из поля зрения командиров при организации учебы
перечисленных категорий офицеров.
Командир корабля и командир штурманской боевой части обязаны строго следить
за корректурой карт и навигационных пособий, ибо в осенний период более, чем когда-
либо, происходят различные изменения навигационного ограждения. В процессе
непосредственной подготовки к выходу следует изучить со штурманами и вахтенными
офицерами наиболее сложные участки плавания, поднять крупномасштабные карты
этих районов, еще раз проверить отработку организации мостика и тщательно сделать
предварительную прокладку на поход.
Непосредственным помощником командира в вопросах несения вахты в море
является вахтенный офицер. Задачи подготовки этой категории корабельных офицеров
к плаванию в штормовых условиях также следует держать под контролем. К
сожалению, некоторые командиры вопреки требованию Корабельного устава порой пускают
подготовку вахтенных офицеров на самотек. На тренировках и летучках такие
руководители не дают вводных, которые бы побуждали вахтенных офицеров проявлять
смелость, инициативу, самостоятельность. В результате кое-кто из них медленно
овладевает искусством управления кораблем, в ходовой рубке ограничивается лишь
дублированием командирских указаний, не проявляет в сложных ситуациях должной
решительности, боится взять на себя всю полноту ответственности за тот или иной маневр.
Все это в определенных случаях может поставить под угрозу безопасность плавания.
На корабле, где служит офицер А. Скалкович, неудовлетворительная организация
зрительного и технического наблюдения, нечеткое взаимодействие БИП с командным
пунктом явились причиной предпосылки к аварийному происшествию. Сказалась здесь
и слабая выучка вахтенного офицера.
Практически все вопросы подготовки командира к плаванию в штормовых
условиях нужно планировать и для вахтенных офицеров в необходимом для них объеме.
Вахтенный офицер в этой части должен быть подготовлен таким образом, чтобы в
отсутствие командира он мог принять самостоятельное решение, выполнить маневр при
резком изменении обстановки — налетевшем шквале, опасном динамическом крене или

дифференте на волне, неожиданном уваливании корабля с безопасного по отношению
к ветру и волне курса.
Однако военным морякам недостаточно только плавать в штормовых условиях.
От них в первую очередь требуется уметь успешно вести бой, маневрировать,
стрелять, решать учебно-боевые задачи, выполнять различные боевые упражнения.
Каждый командир должен постоянно помнить, что использование океанских плаваний и
штормовых условий для тренировки личного состава есть одно из средств повышения
боеготовности корабля.
Естественно, что в понятие морской выучку входит целый ряд и других
требований, но главное из них — умение вести бой в сложных условиях. И подготовка к
этому — первая задача командиров всех степеней.
Между тем в ходе проверок иногда выясняется, что отдельные командиры
отрабатывают и выполняют боевые упражнения, учеция и тренировки по морской
практике только в благоприятных погодных условиях. Некоторые командиры при
ухудшении погоды часто изменяют планы боевой подготовки, переносят стрельбы и другие
мероприятия на хорошую погоду, приучая тем самым личный состав решать задачи
только в простой обстановке. Такие командиры, видимо, забывают опыт Великой
Отечественной войны, когда именно сложные гидрометеорологические условия выбирались
для обеспечения скрытности, внезапности нанесения ударов по врагу. И если не
тренировать себя и личный состав к действиям в реальных условиях заранее, постоянно,
то может случиться, что корабль в ответственный момент не будет готов решить
боевую задачу.
В осенне-зимний период увеличивается продолжительность темного времени
суток, что еще более усложняет условия выполнения задач и боевых упражнений. В
темное время, как никогда, важны усвоенные до автоматизма навыки личного состава в
обслуживании оружия и материальной части.
Планирование стрельб и боевых упражнений, тренировок специально в
штормовых условиях и в ночное время должно стать постоянной заботой командиров кораблей
и соединений, системой в боевой подготовке. Накопление опыта выполнения боевых
упражнений ночью и в штормовых условиях позволит лучше изучить боевые
возможности имеющегося оружия и технических средств, даст необходимую для военного
моряка практику обслуживания своего заведования в допустимых пределах,
заложенных при его конструировании. Результаты и число учений и боевых упражнений,
выполненных в сложных условиях, целесообразно учитывать и при подведении итогов,
определении мест по результатам боевой подготовки за соответствующий период
обучения.
Надежность плавания в сложных условиях могут обеспечить моряки, хорошо
знающие возможности техники, обладающие отличной морально-политической,
психологической, физической закалкой. А так как корабли существуют для боя, то их экипажи,
помня о войне, когда сложная навигационная и гидрометеорологическая обстановка
использовались для занятия выгодных позиций, нанесения внезапных ударов, обязаны
в любых условиях успешно решать учебно-боевые задачи, мастерски применять
оружие, умело бороться за живучесть корабля.
Надо добиваться, чтобы каждое плавание советских военных кораблей обогащало
личный состав опытом надежной боевой работы. В этом — гарантия безопасного
плавания, гарантия дальнейшего повышения боевой готовности Военно-Морского Флота.
I1III1III1IIIIIIUIIII1

Фмннаеая xftOHwea
ГОВОРИТ ОКЕАН
апр
АШКЕНТ» — ИНИЦИАТОР
СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО СОРЕВНОВАНИЯ
среди надводных кораблей Тихоокеанского
флота выполнил ракетную стрельбу с
отличной оценкой. Это достойный венец
длительному плаванию. В успехе
передового коллектива немалая заслуга
офицеров В. Лапочкина, В. Козлякова,
удостоенных ордена «За службу Родине в
Вооруженных Силах СССР» III степени, капитан-
лейтенанта В. Высоцкого, награжденного
именными часами, и многих других.
УСПЕШНО ВЫПОЛНЯЕТ В ДЛИТЕЛЬНОМ
ПЛАВАНИИ учебно-боевые задачи
экипаж СКР, где заместителем командира
корабля по политчасти капитан-лейтенант
В. Усенко. Этому во многом способствует
широко развернувшееся среди личного
состава соревнование под девизом
«Каждой пройденной миле, каждому дню
похода — отличный итог».
СПАС КИПРСКИХ РЫБАКОВ экипаж
корабля, на котором служит капитан-
лейтенант Б. Матвеев. В тот день
штормило, дул встречный ветер, сила его
временами достигала 20 м/с.
Рыбацкий бот, появившийся справа,
вдруг начал подавать сигналы бедствия.
По приказанию командира корабль
изменил курс и подошел к месту
происшествия. Мичман Н. Шакотько и матрос В.
Андреев сумели принять бот на буксир. На
палубу были подняты два рыбака — братья
Сулейман и Эрден Махмуд. Оказалось,
что на судне вышел из строя двигатель и
им пришлось более двух суток дрейфовать
в открытом море. Несколько раз они
видели проходящие суда, но ни одно из них
не пришло на помощь.
На следующий день рыбаки и их бот
были доставлены советским танкером в
ближайший порт. Спасенные выразили
сердечную благодарность нашим морякам.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
ДОСТОЯЛСЯ СБОР КОМАНДИРОВ ко-
V^ раблей и частей. В нем приняли
участие командиры соединений, начальники
политорганов, офицеры штабов флота.
Присутствовавшие заслушали доклад
командующего Краснознаменным
Северным флотом адмирала В. Чернавина «О
дальнейшем совершенствовании стиля и
методов работы командира корабля и
части по повышению боевой готовности,
укреплению дисциплины в свете решений
XXVI съезда КПСС, требований Министра
обороны СССР, Главнокомандующего
Военно-Морским Флотом». Первый
заместитель начальника политического управления
флота контр-адмирал В. Поливанов сделал
доклад «XXVI съезд КПСС о повышении
ответственности у руководящих кадров за
укрепление дисциплины, порядка и
организованности. Работа командира корабля
по формированию у подчиненных
коммунистического мировоззрения,
сознательного отношения к выполнению воинского
долга». Перед командирами выступили
флагманский штурман, начальник
технического управления тыла, военный прокурор
флота. Участники сбора обменялись
опытом работы по воспитанию личного
состава, укреплению воинской дисциплины,
повышению боевой готовности, организации
службы, пропаганде и внедрению в жизнь
требований военной присяги, уставов.
ЗКИПАЖ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ
ЛОДКИ «50 лет СССР» высоко несет
честь корабля. Используя опыт
передовиков, личный состав все торпедные
стрельбы выполняет только с отличным
качеством. Надежной опорой командира в
повышении боевой готовности, укреплении
дисциплины является партийная
организация и ее секретарь В. Шипко.
При выполнении боевых упражнений в
море отличились коммунисты мастера
военного дела мичманы В. Коршунов и В.
Рабий, комсомолец специалист 1-го класса
старший матрос Н. Беззубое.
н
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
А СОБРАНИИ ПАРТИЙНОГО АКТИВА КПСС, указаний и рекомендаций Генераль-
ФЛОТА с докладом «О партийной
работе в свете решений XXVI съезда
ного секретаря ЦК КПСС товарища
Л. И. Брежнева» выступил член военного

совета — начальник политического
управления флота контр-адмирал Н. Дьяконский.
Он отметил, что коммунисты проводят
большую организаторскую и политическую
работу в борьбе за высокую боевую
готовность и твердый воинский порядок.
Успешно выполняют обязательства в году
XXVI съезда КПСС экипажи отличной
подводной лодки, которой командует
капитан 1 ранга О. Чефонов, танкера «Борис
Бутома» и другие. В прениях по докладу
приняли участие коммунисты А. Сиква-
ров, О. Максимов, А. Таранов и
другие. В заключение выступил кандидат
в члены ЦК КПСС командующий флотом
адмирал В. Сидоров. Собрание заверило
ленинский Центральный Комитет, его
Политбюро во главе с товарищем
Л. И. Брежневым в том, что коммунисты
флота сделают все для улучшения
организационно-партийной и
идейно-воспитательной работы.
, ЫШЕЛ ОБЪЕДИНЕННЫЙ НОМЕР
ГАЗЕТ Краснознаменного
Тихоокеанского флота «Боевая вахта»,
Краснознаменного Дальневосточного военного округа
«Суворовский натиск» и ордена Ленина
Забайкальского военного округа «На
боевом посту». Содружество братьев по
оружию имеет славную историю. Когда
началась война с империалистической Японией,
воины-дальневосточники и забайкальцы в
тесном взаимодействии с
моряками-тихоокеанцами сражались в Маньчжурии,
освобождали братскую Корею и брали с боем
Южный Сахалин... В номере
рассказывается о том, как проходит летний период
боевой и политической учебы. Защитники
восточных рубежей Отчизны рапортуют:
решения XXVI съезда КПСС выполняются
успешно.
НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫСТАВКЕ НАУЧНО-
ТЕХНИЧЕСКОГО ТВОРЧЕСТВА
молодежи (ВДНХ СССР) экспонировались
работы изобретателей и рационализаторов
флота. Они получили высокую оценку:
постановлением Главного комитета ВДНХ
СССР награждены серебряной медалью
капитан 3 ранга С. Попелыш, бронзовой
медалью — мичман Р. Гараев, служащие
В. Малеев и Б. Царенко. Ряд новаторов
отмечен нагрудными знаками и
дипломами.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
ПКР «МОСКВА» недавно возвратился из
дальнего плавания. Экипаж корабля
выполнил все задачи с высокой оценкой.
Победителями в социалистическом
соревновании стали штурманская и минно-тор-
педная боевые части, которыми командуют
капитан-лейтенанты Н. Иванчук и А.
Коломейцев.
В преддверии 40-летия разгрома
немецко-фашистских войск под стенами Москвы
моряки крейсера докладывают своим
шефам — московским партийным и
комсомольским организациям, всем москвичам,
как они претворяют в жизнь решения
XXVI съезда КПСС. Наглядное тому
подтверждение — успехи экипажа ПКР
«Москва» в повышении боеготовности для
обеспечения безопасности нашей Родины,
К ПАМЯТНИКУ В. И. ЛЕНИНУ и обелиску
морякам-десантникам в Николаеве
возложили венки ветераны Великой
Отечественной войны, бывшие члены экипажа
гвардейского эскадренного миноносца
«Сообразительный», Со всех уголков
нашей Родины съехались защитники Черно-
морья, чтобы встретиться с молодыми
моряками на борту гвардейского БПК
«Сообразительный» — продолжателя славных
боевых традиций корабля-героя. Участники
сбора выступили перед моряками
гарнизона, трудящимися и молодежью города с
воспоминаниями о мужестве и героизме
советских воинов, проявленных ими в
сражениях за города-герои Одессу,
Севастополь, Керчь и Новороссийск. Особый
интерес вызвали беседы бывшего командира
легендарного эсминца ныне
контр-адмирала запаса С. Воркова, офицеров Г.
Кириченко, Н. Кушнаренко. Гости
побывали в кубрике корабля, где находится
койка Героя Советского Союза старшего
краснофлотца В. Ходырева, зачисленного
навечно в списки экипажа. Моряки
доложили ветеранам об успехах в боевой и
политической подготовки, о ходе
социалистического соревнования за право поездки
к матери героя, о планах по выполнению
очередных задач, стоящих перед личным
составом БПК «Сообразительный».
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
БДК «КРАСНАЯ ПРЕСНЯ», используя Неожиданно перед наступающими вырос-
плохую видимость, сумел подойти к ла стена огня и дыма. Уничтожить артил-
«вражескому» берегу и высадить десант, лерийскую батарею — такая задача была
ю

поставлена перед командованием корабля. Хорошее знание техники, грамотная ее
Подчиненные старшего лейтенанта М. эксплуатация пвзволяют ,Одителям эффек-
Щербинина быстро определили коорди- .
наты батареи. Немного времени ушло на ™вн° использовать машины. В итоге им
расчет данных. Грянул залп. Снаряды точ- удалось за короткий срок сэкономить око-
но легли в цель. Огневая задача оценена ^
~ ло 500 литров дизельного топлива. За от-
высшим баллом.
Ц А КОРАБЛИ И СУДА ФЛОТА достав- личное выполнение заданий по снабжению
П лены десятки тонн различных грузов кораблвй ц судов многив ,овннь1е моряки
воинами части, в которой служит старший
мичман Н. Силаев. поощрены командиром части.
ДЕЛУ ПАРТИИ ВЕРНЫ
Традиционная встреча с отличниками боевой и политической подготовки,
передовиками социалистического соревнования ВМФ состоялась в ЦК ВЛКСМ. Открыл ее
секретарь ЦК ВЛКСМ А. Жуганов. Военные моряки, сказал он, вместе со всем личным
составом Советских Вооруженных Сил зорко стоят на страже мирного созидательного
труда нашего народа, настойчиво борются за выполнение решений XXVI съезда партии.
Укрепление связи с флотом — одна из важных задач ЦК комсомола. Недавно, к
примеру, группа ответственных работников во главе с первым секретарем ЦК ВЛКСМ
Б. Пастуховым побывала на СФ, ознакомилась с жизнью, боевой учебой воинов,
кораблями, на которых они служат. Все, чем гордится наш флот, достигнуто благодаоя
стараниям партии, правительства, советского народа.
На флотах ширится патриотическое движение, инициаторами которого выступили
моряки СФ. В авангарде соревнующихся под девизом «За высокую боевую готовность
и твердый воинский порядок!» — экипажи кораблей «комсомольской эскадры».
Матросы и офицеры — члены ВЛКСМ упорно совершенствуют мастерство, активно участвуют
во Всесоюзном Ленинском зачете, готовятся достойно встретить XIX съезд ВЛКСМ,
отметить 60-летие шефства комсомола над ВМФ. Знамя, врученное советским военным
морякам почти шесть десятилетий назад, сказал в заключение А. Жуганов, в
надежных руках...
О своих успехах в борьбе за выполнение решений XXVI съезда КПСС, своем
стремлении неустанно множить славные боевые традиции старших братьев и отцов, верности
делу партии, народа говорили участники встречи моряки-подводники А. Трянзин,
А. Матюшкин, В. Сапунов.
Перед собравшимися выступил Герой Советского Союза летчик-космонавт СССР
полковник В. Рождественский. Дружба космонавтов с матросами и офицерами ВМФ,
сказал он, началась более 20 лет назад. У истоков ее стоял Юрий Гагарин. И мы
стараемся всячески поддерживать, упрочать связи с флотом. Я всегда рад встречам с
моряками, внимательно слежу за делами корабля, на котором служил, горжусь его
успехами, тем, что наши лучшие традиции множатся каждодневно.
На встрече выступил член военного совета — начальник политического управления
Военно-Морского Флота адмирал А.Сорокин. Он подчеркнул, что приемы личного
состава в ЦК ВЛКСМ — замечательная традиция, которая служит дальнейшему
упрочению нашей дружбы, воспитанию беспредельно преданных партии, народу матросов и
офицеров.
Встреча проходит в знаменательное время, в год XXVI съезда КПСС. Восприняв
всем сердцем его решения, воины кораблей и частей выражают горячую признательность
ЦК КПСС, лично товарищу Л. И. Брежневу за постоянную заботу о развитии ВМФ,
делом подтверждают готовность выступить на защиту Родины.
Наш флот оснащен всем необходимым для этого. Техника и оружие — в надежных
руках. Молодые члены экипажей уверенно действуют в дальних походах и полетах,
успешно осваивают сложные современные системы, высоко несут звание советских
военных моряков.
От имени военного совета ВМФ адмирал А. Сорокин поблагодарил ЦК ВЛКСМ за
постоянное внимание к флоту, заверил партию, правительство, что личный состав будет
и впредь надежно охранять границы страны победившего социализма.
Во встрече приняли участие первый заместитель главнокомандующего
Военно-Морским Флотом адмирал флота Н. Смирнов, начальник штаба авиации Военно-Морского
Флота Герой Советского Союза генерал-полковник авиации Г, Кузнецов, ветераны
войны и труда.
11

«вдо-локш
UCKUCCTtO
ОГНЕВОЕ СОДЕЙСТВИЕ КОРАБЕЛЬНОЙ Н
БЕРЕГОВОЙ АРТИЛЛЕРИИ СУХОПУТНЫМ ВОЙСКАМ
(По опыту Великой Отечественной и локальных войн)
Капитан 1 ранга Г. АММОН,
кандидат исторических наук
В МЕЖВОЕННЫЙ ПЕРИОД, основываясь на опыте первой мировой и
гражданской войн, советские военно-морские специалисты одной из главных задач
Военно-Морского Флота при совместных действиях с Красной Армией считали
содействие флангу сухопутных войск огнем корабельной артиллерии1. При этом
учитывалось, что фланкирующее положение позиций кораблей, их высокая мобильность,
значительная дальность стрельбы и мощь корабельной артиллерии дают ей
преимущества перед артиллерией сухопутных частей противника (табл. 1). Документами
предписывалось включать ее в общий план действий войсковой артиллерии подобно
приданной корпусной артиллерии или артиллерии резерва Главного Командования.
Рекомендовалось кораблям ставить задачи стрельбы по объектам, недоступным для
сухопутной артиллерии.
Однако в предвоенные годы отработка огневого содействия сухопутным войскам
не заняла подобающего места в оперативно-тактической подготовке флота и армии.
Взаимодействие с войсками отрабатывалось преимущественно на совместных
оперативных играх штабов.
Тактические учения проводились редко и к тому же являлись по существу
односторонними — флотскими. Практических стрельб по берегу проводилось мало.
Так, в 1940 г. на Черноморском флоте они составили 10%, а на Балтийском всего
лишь 5% от общего числа стрельб. Морских навигационно-артиллерийских карт на
флоте не имелось. Разведывательно-корректировочная служба не получила должного
развития. В результате к началу Великой Отечественной войны корабли были
подготовлены к действиям против берега только в простых условиях.
Материальная часть и боеприпасы морской артиллерии обеспечивали решение
огневых задач. Однако организация взаимодействия кораблей и сухопутных частей
при огневом содействии не нашла отражения в документах армии и флота,
регламентировавших их совместную деятельность, что в первые месяцы войны затруднило
боевое применение морской артиллерии по береговым целям.
С НАЧАЛОМ ВОЙНЫ огневое содействие артиллерии флотов сухопутным войскам
сразу же стало важной задачей. Береговая и корабельная артиллерия широко
исподьзовалась при обороне баз, для поддержки десантов, а также содействия
флангам сухопутных войск в наступлении и обороне на приморских направлениях
(табл. 2).
При обороне военно-морских баз из-за недостатка войсковой
артиллерии крупных калибров береговая и корабельная артиллерия составляла
25—60% численности орудий, участвовавших в боевых действиях.
Береговая артиллерия часто применялась для обеспечения устойчивости
обороняющихся войск. Так, при обороне Либавы по сухопутному противнику были вы-
£ Артиллерийская поддержка в прошлом именовалась огневым содействием.
12

Таблица 1
ОСНОВНЫЕ ТТД СОВЕТСКОЙ КОРАБЕЛЬНОЙ И НЕМЕЦКОЙ СУХОПУТНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Советская корабельная артиллерия
калибр, мм
(класс
корабля)
305
(линкор)
180
(крейсер)
130
(крейсер)
130
(лидер, ЭМ,
канлодка)
100
(канлодка,
СКР, ТЩ)
дальность
стрельбы,
км
45
39
25,7
25,7
22,5

скорострельность,
выстр./мин
2
55
5—8
10
12
Немецкая
калибр, мм
(год при-ня—
тия пушки
на
вооружение)
210
(1939)
150
(1939)
105
(1930)
сухопутная артиллерия
дальность
стрельбы,
км
30
24,8
10,7

скорострельность,
выстр./мин
0,5
2
6 — 8
полнены все стрельбы, а на Ханко — 94%. Под Либавой к отражению вражеских
атак привлекалась также и зенитная артиллерия. О'днако из-за малого запаса
снарядов (имелся всего лишь один боекомплект) и незначительного числа
корректировочных постов полностью использовать огневую мощь артиллерии флота не удалось.
При обороне Ханко береговая артиллерия успешно вела контрбатарейную
борьбу, уничтожала объекты на переднем крае и в глубине боевых порядков неприятеля,
а также поддерживала огнем десанты, прикрывала посадку войск на корабли и суда
и их выход в море при эвакуации защитников полуострова в Ленинград.
Артиллерия кораблей сыграла важную роль при защите Таллина, Одессы,
Севастополя и Ленинграда. Так, при обороне Таллина она обеспечивала устойчивость
обороны города с суши. Здесь впервые было организовано централизованное управление
корабельной, береговой и сухопутной артиллерией, получившее дальнейшее развитие
при защите Одессы, Севастополя и Ленинграда с учетом складывавшейся обстановки
в этих районах.
Управление морской артиллерией Одесского оборонительного района (OOP) было
сосредоточено в руках командующего артиллерией OOP. Корабельной артиллерией он
руководил через флагманского артиллериста базы, береговой — через командиров
артиллерийских дивизионов береговой обороны, сухопутной — через начальников
артиллерии секторов сухопутной обороны.
В боях за Севастополь береговая артиллерия применялась в соответствии с
указаниями командующего артиллерией Приморской армии. Непосредственно ею
командовал начальник артиллерии береговой обороны. В целях повышения оперативности
управления огнем начальник артиллерии береговой обороны находился на ЕП
командующего артиллерией Приморской армии.
Задания на артиллерийскую поддержку кораблям, приходившим в Севастополь,
разрабатывались штабом Севастопольского оборонительного района (СОР).
Целеуказания выдавались непосредственно флагманским артиллеристом флота.
При защите Ленинграда всей артиллерией флота руководил начальник
Управления морской артиллерии обороны Ленинграда, оперативно подчинявшийся
начальнику артиллерии фронта.
Централизованное управление морской артиллерией обеспечивало четкое
руководство ее боевым применением и своевременное сосредоточение огневой мощи на
, нужных направлениях.
В Одессе и Севастополе использовалась артиллерия кораблей, приходивших из
других баз. Для выполнения задач огневой поддержки войск под Одессой 27
кораблей совершили 165 выходов. При обороне Севастополя корабли провели 407 стрельб
по сухопутным целям, израсходовав почти 13 тыс. снарядов калибром от 100 до
305 мм. Взаимодействие с войсками и К9рректировка огня осуществлялись в соот-
13

таблица 2 ветствии с Наставлением по артиллерий-
ПРИМЕНЕНИЕ АРТИЛЛЕРИИ ФЛОТОВ ской ПО1ЛрпЖКР pvxoTTVTHWY кпйгк па*-
по береговым целям в великой С1Т п°ДдеРжк*^ сухопутных^войск, раз
отечественной войне * работанным в Одесской ВМБ с началом
войны, подобными документами СОР 2.
Как известно, важную роль морская
артиллерия сыграла в битве за
Ленинград. Здесь сосредоточили почти всю
артиллерию Балтийского флота.
Интенсивность ее применения была
исключительно высокой. Так, только в сентябре
1941 г. во время боев на ближних
подступах к городу артиллерия флота (293
ствола, в том числе 149 — корабельной
артиллерии, 95 — береговой
стационарной, 49 — железнодорожной) выпустила
по врагу 25,4 тыс. снарядов3, из них
23% калибром от 180 до 406 мм, и тем
самым помогла замедлить темп его
наступления.
Большая дальность стрельбы
крупнокалиберной артиллерии (26—48 км)
позволяла наносить удары по силам и
средствам немецко-фашистских войск,
находившимся в глубине тыла фронта.
Следует заметить, что конфигурация и
удаление линии фронта от города в
значительной мере определялись
дальностью стрельбы и расположением огневых
позиций береговой и корабельной
артиллерии.
До 1943 г., пока не
стабилизировался фронт, основной задачей
артиллерии Балтийского флота являлось
уничтожение живой силы и техники
наступавшего противника. Было выполнено
около 90% всех стрельб. С 1943 г.
главным стала контрбатарейная борьба, на
которую израсходовали более 100 тыс.
снарядов, или 46,4% годового их расхода (за всю блокаду с сентября 1941 по январь
1944 г. — 65 % снарядов).
Всего в 1943 г. уничтожено 28 батарей, 69 отдельных орудий, до 10 тыс. раз
батареи врага прекращали стрельбу после нанесения по ним артиллерийского удара.
Такая высокая эффективность применения морской артиллерии достигалась
благодаря росту боевого мастерства личного состава, нанесению упреждающих ударов по
врагу и увеличению числа стрельб с корректировкой. Из-за больших потерь в артиллерии
фашистское командование было вынуждено передислоцировать свою осадную
артиллерию от города на расстояние до 40 км и увеличить число дальнобойных орудий4.
Артиллерия БФ широко привлекалась к поддержке войск во время прорыва и
снятия блокады Ленинграда. Только при прорыве блокады (январь 1943 г.)
действовали 38 орудий калибром от 100 до 406 мм — 25% всей крупнокалиберной
артиллерии, участвовавшей в операции. На них возлагалось разрушение наиболее
мощных укреплений, уничтожение крупнокалиберных батарей и резервов живой силы
противника, нанесение ударов по коммуникациям в его тылу5.
Вид боевых
действий
Северный флот:
Огневое
содействие войскам
14-й армии. . .
Петсамо-Кирке-
несская операция
Балтийский флот:
Оборона Либавы
Оборона Ханко
Оборона Моон-
зундских
островов
Оборона Таллина
Оборона
Ленинграда
Выборгская
операция
Наступательные
действия в
Прибалтике ....
Черноморский
флот:
Оборона Одессы
Оборона
Севастополя . . . . ,
Оборона и
освобождение
Новороссийска . . .
Число
орудий
всего
82
242
32
38
59
99
306
174
103
136
251
70


бельных
24
33
62
153
49
26
100
127
23
%
корабельных
орудий
от
общего числа
29
14
63
50
28
25
74
51
33
Примечания: 1. При наступлении в
Прибалтике применялась преимущественно
железнодорожная артиллерия Балтийского
флота.
2. Учтена только артиллерия калибром
100 мм и более, при обороне Либавы и
Новороссийска также 76,2-мм зенитная и бе-
еговая, при освобождении Прибалтики —
peroi
76,2-;
мм корабельная.
2 А ч к а с о в В. И., Павлович Н. Б. Советское военно-морское искусство
в Великой Отечественной войне. Воениздат, 1973, с. 201, 205; Перечнев Ю. Г.
Советская береговая артиллерия. М., Наука 1976, с. 107.
3 Морской атлас. Т. 3, часть вторая. Изд. ГШ ВМФ, 1963, л. 24А.
4 С а г о я н А. А. Боевое использование артиллерии КБФ. Воениздат, 1947, с. 83,
104—105.
6 ЦВМА, ф. 9, д. 33038, л 276.
14

При разгроме немецко-фашистских войск под Ленинградом (январь 1944 г.)
применялась почти вся артиллерия флота. Она оказывала огневое содействие войскам
Ленинградского фронта на всех этапах наступления. Были проведены мощная
артподготовка с целью взлома вражеской обороны и огневая поддержка своей пехоты при
прорыве оборонительной полосы, а также во время боя в тактической глубине обороны на
направлениях прорыва.
В то время как основная масса артиллерии сухопутных войск вела огонь по
переднему краю обороны неприятеля, морская артиллерия, обладая большей дальностью
стрельбы и мощью, взламывала и разрушала его систему долговременных
оборонительных сооружений не только на переднем крае, но и в глубине обороны. Кроме того,
она нарушала сухопутные коммуникации противника и обеспечивала огнем боевые
действия армейских частей по овладению гатчинским плацдармом и ликвидации пуш-
кинско-слуцкой фашистской группировки.
Расчеты показывают, что вес залпа корабельной и береговой артиллерии,
использовавшейся при артподготовке перед наступлением войск 14 января 1944 г., составил
около 30 т и почти равнялся весу залпа ствольной артиллерии 2-й ударной и 42-й
армий.
За время операции артиллерия флота (200 орудий), составлявшая более 20%
всей артиллерии калибром свыше 100 мм в полосах наступления 2-й ударной и 42-й
армий, провела более тысячи стрельб, израсходовав 23,6 тыс. снарядов. Ею
обстреляно 876 целей, разрушено 11 узлов сопротивления, 33 дота, уничтожены десятки
орудий крупного калибра, вызвано 37 больших пожаров и взрывов, более 500 раз
подавлялся огонь вражеских батарей6. Корректировкой было обеспечено более 70%
стрельб.
Анализ выполнения огневых задач в операции показывает, что более 60%
стрельб выполнено по артиллерии противника, 13% — по узлам его коммуникаций,
11% — по узлам сопротивления. К решению последней задачи привлекалась наиболее
мощная и дальнобойная корабельная и береговая артиллерия калибром от 180 до
406 мм. Причем в течение артподготовки было израсходовано 30% боеприпасов.
Корабельная и береговая артиллерия оказывала огневое содействие войскам
Ленинградского фронта также и в Выборгской операции (июнь 1944 г.). На ее долю
приходилось 77% всех средних и тяжелых орудий, участвовавших в боевых
действиях. Более 80% стрельб выполнено с корректировкой. Из 20 крупных оборонительных
сооружений противника на Карельском перешейке 17 разрушено полностью 7.
Таким образом, при обороне военно-морских баз с суши на морскую артиллерию
возлагались следующие задачи: борьба с артиллерией неприятеля, разрушение важных
и особо прочных целей в глубине расположения противника, уничтожение скоплений
его живой силы и боевой техники. Из-за недостатка огневых средств в войсках
корабельная и береговая артиллерия совместно с полевой и зенитной артиллерией
отражала атаки пехоты и танков, участвовала в артподготовке контратак. О мощи и
эффективности морской артиллерии крупных калибров свидетельствует тот факт, что линия
фронта около военно-морских баз располагалась, как правило, на пределе
досягаемости ее огня.
Артиллерия флотов неоднократно оказывала содействие войскам
десанта. Пример тому огневое обеспечение корабельной артиллерией высадки десанта
у деревни Григорьевка (сентябрь 1941 г.), артиллерийская поддержка в Керченско-
Феодосийской операции (декабрь 1941 г.— январь 1942 г.) и др.
Применение артиллерии кораблей различных классов, в том числе и катеров с
реактивными установками, для поддержки десантов характеризовалось
сосредоточением и массированием огня, четкой организацией его вызова и корректировки, а также
большим напряжением на каждое орудие.
Так, 22 сентября 1941 г. 2 крейсера и 3 эсминца вели огонь по врагу в районе
Григорьевки с дистанции 15—20 каб. Всего за 10 минут они израсходовали 630
снарядов. Благодаря сильной огневой поддержке с моря высаженные подразделения
успешно выполнили задачу.
ЦВМА, ф. 9, д. 33038, л. 284.
ЦВМА, ф. 82, д. Х2798, л. 100.
15

В Новороссийской десантной операции (сентябрь 1943 г.) для поддержки десанта
была создана мощная группировка сухопутной и береговой артиллерии из 208 орудий
(в том числе 47 — береговой артиллерии) калибром от 76 до 203 мм, а также пяти
полков и одной бригады минометов. Командовал всей артиллерийско-минометной
группой командующий артиллерией 18-й армии. Вся артиллерия и гвардейские
минометные подразделения одновременно открыли огонь по заранее пристрелянным целям за
16 минут до высадки. Через 15 минут он был перенесен на второй рубеж, а еще через
15 минут артиллерия начала контрбатарейную борьбу и ведение огня по вызову
высаженных на плацдарм частей.
В период боя за высадку было израсходовано в среднем: на первом рубеже — по
470 снарядов на гектар, на втором — по 250.
В оборонительных и наступательных операциях широко применялось также
огневое содействие флотов войскам на приморских флангах
фронтов.
Так, с первых дней наступления немецко-фашистских войск в Заполярье
эскадренные миноносцы и сторожевые корабли Северного флота поддерживали огнем войска
14-й армии. В конце августа на флоте было введено в действие Наставление по
огневому содействию флангу сухопутной армии. С июня 1941 по ноябрь 1942 г.
корабельная артиллерия уничтожила до 6 тыс. солдат и офицеров противника, 160 дотов,
блиндажей, складов.и.5Q огневых точек, что сыграло важную роль в стабилизации
фронта уже к октябрю 1941 г. 8.
Аналогичные действия велись и на других флотах и флотилиях. Например, в
августе 1941 г. корабли Балтийского флота оказали огневое содействие войскам 8-й и
23-й армий на побережье Финского залива. На Черном море в январе—мае 1942 г.
16 кораблей за 73 боевых выхода выполнили 109 стрельб, выпустив по врагу в общей
сложности до 6 тыс. снарядов калибром от 130 до 305 мм 9.
Корабельная артиллерия интенсивно применялась и в Сталинградской битве.
Только с 17 июля по 18 ноября 1942 г. корабли и катера Волжской флотилии (около
50 единиц) свыше 1200 раз открывали огонь по сухопутному противнику,
израсходовав по нему почти 19 тыс. снарядов 10. Артиллерия флотилии наносила удары по
врагу и при контрнаступлении.
Огневое содействие наступавшим войскам было успешным также при
освобождении полуострова Сырве (остров Эзель, Балтийское море, ноябрь 1944 г.). В
артподготовке участвовало до 300 орудий на километр прорыва, 30% из них приходилось на
долю кораблей. Канонерские лодки, бронекатера и торпедные катера с реактивными
установками фланговым огнем подавили 6 батарей, 9 пулеметных точек, вызвали более
20 взрывов и пожаров, рассеяли две автоколонны, чем способствовали взламыванию
долговременной обороны противника и освобождению полуострова п.
Опыт огневой поддержки силами флота сухопутных войск в годы второй мировой
войны, особенно при высадке оперативных и стратегических десантов, был тщательно
проанализирован зарубежными специалистами. Командование ВМС капиталистических
государств использовало его в локальных войнах.
В СЕРЕДИНЕ 50-х годов в связи с созданием ракетно-ядерного оружия была
принижена роль ствольной артиллерии вообще и корабельной в частности. Тем не
менее огневая поддержка войск широко применялась флотом США в агрессивных
войнах в Ксрее и Вьетнаме. Только за 10 месяцев (1951 — 1952 гг.) войны в Корее
корабли США выполнили 25 тыс. стрельб по берегу, израсходовав 1,5 тыс. т снарядов 12^
Во Вьетнаме 7-й оперативный флот, решая задачи огневой поддержки
сухопутных войск и обстрела прибрежных районов, использовал крейсера, эсминцы и линкор
«Нью Джерси». На реке Меконг была создана флотилия из мониторов и катеров,
вооруженных минометами и автоматической артиллерией.
8 ЦВМА ф 2, ф. 10355, лл. 4 — 10: Д. 906, л 44.
9 Сагоян А. А. Корабельная артиллерия в Великой Отечественной войне Воен-
издат. 1952, с 34. -
10 Морской атлас, т. 3 с 28 з
"Сагоян А. А Корапельная артилперия в Великой Отечественной войне, с. 45,
и USN1P, 1965, IX, V. 91, № 9, pp. 27 — 36.
16

Главный калибр линнора «Октябрьская революция» наносит удар по наступающему на
Ленинград противнику. Сентябрь 1941 г.
Военно-морские силы использовались для действий против берега также в арабо-
израильских войнах 1967 г. и 1973 г., во время индо-пакистанского конфликта, а
позже в агрессивных акциях Израиля против Ливана.
Таким образом, возродилась тактика обстрела побережья противника корабельной
артиллерией для частичного уничтожения его живой силы и огневых средств,
нарушения сухопутных коммуникаций, разрушения оборонительных сооружений и
инженерных заграждений. Основной целью применения морской артиллерии было снижение
возможностей неприятеля в оказании организованного сопротивления атакующим
войскам.
Недооценка корабельной артиллерии в иностранных флотах сменилась затем
повышенным вниманием к ней. По мнению специалистов США, «орудия являются
всепогодным оружием, обладающим точностью стрельбы, надежностью и ударной мощью,
качествами, которыми не обладают управляемые ракеты или же самолеты тактической
поддержки. Чем большее значение будут приобретать амфибийные силы, тем проблема
артиллерийской поддержки будет все более актуальной» 13.
В боевом составе ВМС США числится более сотни надводных кораблей,
способных оказать артиллерийскую поддержку сухопутным войскам. В ближайшие годы
планируется увеличить состав ВМС общего назначения. Одновременно принимаются меры
по совершенствованию корабельных артиллерийских систем и созданию новых типоз
снарядов. Разработаны автоматизированные скорострельные артиллерийские системы
калибром от 114 до 203 мм. Внедряются качественно новые активно-реактивные арт-
снаряды 14 и снаряды с лазерной системой наведения, позволяющие в несколько раз
увеличить дальность стрельбы и точность попадания в цель. Так, для наиболее
распространенного калибра 127 мм дальность стрельбы будет увеличена с 16,5 до 75 км.
За рубежом надежды на увеличение эффективности применения артиллерии
связывают с ядерными снарядами уменьшенных калибров, а также с созданием новых
боеприпасов: кассетных, объемного взрыва, с готовыми поражающими элементами
и т. п.
Как сообщала американская печать, в 90-х годах, кроме тяжелых крейсеров с
ядерными энергетическими установками, вооруженных оперативно-тактическими
крылатыми ракетами (проектная дальность полета более 550 км) и орудиями с 203-мм
13 USNIP, 1966/v. 92, № 9, pp. 53 — 59; NAVY. 1969, v. 74, № 4, pp. 120 — 122.
14 Активно-реактивный снаряд имеет маршевый твердотопливный реактивный
двигатель, автоматически включающийся в определенной точке траектории.
2 «Морской сборник»
17

Флот
Северный
Балтийский

Черноморский
Итого
Число
израсходованных
снарядов
всего
72 832
537 613
190 400
800 845

корабельных
11 305
137 600
30 450
179 355
%
снарядов
корабельной

артиллерии от
общего
числа

расходованных
15,5
25,6
16
22,4
Таблица з активно-реактивными снарядами с лазер-
расход боеприпасов артиллерии ной системой наведения (дальность
в великой" отечРестОвеннойЕвойне стрельбы до 185 км), появятся
многоцелевые корабли на воздушной подушке,
имеющие 175-мм ракетно-артиллерий-
ские системы и ракеты с лазерным
наведением, что даст возможность
поддерживать десант на удалении от берега около
160 км. •
Все это говорит о том, что в военно-
морских силах капиталистических стран
ведется интенсивная работа по созданию
сил и средств огневой поддержки
сухопутных войск.
Анализ тенденций развития огневой
поддержки корабельной артиллерией
сухопутных войск показывает, что от
войны к войне возрастала ее роль и
увеличивались ее масштабы.
ОПЫТ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ И ЛОКАЛЬНЫХ ВОЙН позволяет сделать
некоторые выводы.
1. Во время Великой Отечественной войны совместные действия флотов и
флотилий с сухопутными войсками на приморских направлениях приобрели для Военно-
Морского Флота важное значение. Огневое содействие войскам явилось основным видом
боевого применения корабельной и береговой артиллерии. За годы войны артиллерия
флотов калибром более 100 мм произвела по береговым объектам 95% всех стрельб.
Так, на Балтийском флоте по сухопутным целям израсходовано более 537 тыс.
снарядов, из них кораблями — около 137 тыс. Весьма напряженной была деятельность
береговой артиллерии ВМФ (табл. 3). Только при обороне военно-морских баз батареи
выпустили около 475 тыс. снарядов.
Высокая мобильность кораблей, значительная мощь их огня, большая дальность
и хорошая точность стрельбы сыграли важную роль при обороне баз, захвате
плацдармов, а также при огневом содействии морским десантам и сухопутным войскам в
наступательных и оборонительных операциях на приморских и речных направлениях.
2. Эффективность огня корабельной артиллерии по береговым целям зависит от
четкой организации взаимодействия с войсками, правильной постановки задач,
тщательной и достоверной разведки целей, применения целесообразных методов выдачи
целеуказания и" корректировки огня, устойчивости связи, гибкости и надежности
управления огнем. В ходе войны она возрастала с увеличением числа стрельб с
корректировкой (1941 г.— 20%, 1942 г.— 35%, 1943 г.— 30%, 1944 г.— 75%,
1945 г.—80%).
3. По взглядам зарубежных специалистов, опыт второй мировой и локальных войн
подтверждает необходимость иметь в составе флотов специальные корабли огневой
поддержки с малой осадкой и неводоизмещающих типов, вооруженные дальнобойной
артиллерией и ракетными установками. Огневая поддержка войск на приморских
направлениях в современных условиях может состоять из сочетания ядерного и ракетно-
артиллерийского ударов по противнику. Причем цели, находящиеся в
непосредственной близости от наступающих войск, будут уничтожаться сосредоточенным и
массированным огнем корабельной артиллерии.
Как видим, корабельная ствольная артиллерия, несмотря на широкое развитие
ракетного оружия, продолжает занимать в современных условиях важное место в си-
г.теме морского оружия.

НАВИГАЦИОННО-ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ДЕСАНТОВ ТИХООКЕАНСКОГО ФЛОТА В ВОЙНЕ
С МИЛИТАРИСТСКОЙ ЯПОНИЕЙ В 1945 Г.
Капитан 2 ранга-инженер в отставке М. КАРЯГИН
Капитан 1 ранга в отставке А. АЛЕКСЕЕВ
С первых же дней войны против
милитаристской Японии Тихоокеанский флот
начал активные боевые действия.
Содействуя наступлению 1-го и 2-го
Дальневосточных фронтов, он оказал исключительную
помощь войскам в освобождении портов
Северной Кореи, Южного Сахалина и
Курильских островов.
ПОД УДАРАМИ 1-ГО
ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФРОНТА противник,
начиная с 9 августа, стал быстро отходить
вдоль восточного побережья Северной
Кореи. Чтобы помешать японцам
использовать северо-корейские порты Юки (Унги),
Расин (Начжин), Сейсин (Чхончжин),
Одецин (Сончжин) и Гензан (Вонсан) для
снабжения своих войск, командование
флотом решило захватить их десантами
морской пехоты. Первые морские
десанты были высажены в порты Юки и
Расин. 11 и 13 августа наши десантники
овладели ими, не встретив
организованного сопротивления противника. На очереди
был порт и город Сейсин — крупный и
важный узел обороны японцев. Захват
Сейсина осуществлен в два этапа. 13
августа успешно высадился первый бросок
десанта с быстроходных кораблей и
катеров непосредственно на причалы и пирсы
порта, где закрепился и в течение суток
отбивал атаки до подхода главных сил
десанта.
Бой за Сейсин носил упорный и
ожесточенный характер. Противник яростно
сопротивлялся, но героическими действиями
десантников, поддержанными авиацией и
огнем корабельной артиллерии,
сопротивление врага было сломлено. В течение
13—16 августа город и порт были
полностью очищены от японцев.
Чтобы предупредить попытку
эвакуации противника на японские острова,
решено было захватить также порты Одецин
и Гензан. Для овладения Одецином из
Сейсина 18 августа вышел десант
численностью до 800 человек. Высадка прошла
успешно. Десант овладел портом. Вскоре
был занят и порт Гензан, пятитысячный
гарнизон которого сложил оружие.
Десантирование в порты Северной
Кореи обеспечивалось в навигационно-гид-
рографическом отношении
Гидрографической службой флота.
В первую очередь потребовались
современные навигационно-гидрографические
описания и крупномасштабные планы
мест, удобных для высадки десанта как
в самих портах, так и поблизости от них.
Картографы и фотограмметрический
отряд Гидрографического отдела ТОФ
выполнили эту работу в установленный срок.
Фотограмметрический отряд тесно
взаимодействовал со штабом ВВС флота.
Полученные от авиаторов аэрофотоснимки
корейских портов дешифровались и
использовались для корректуры имевшихся
планов портов или для составления
новых, которые сразу же размножались в
фотолитографии. Здесь же печатались
дешифрованные снимки портов с данными
последней обстановки.
Всего было составлено и размножено
более 4 тыс. экземпляров планов и
отпечатано 700 снимков *. Одновременно
фотограмметрический отряд готовил для
кораблей огневой поддержки десантов
артиллерийские планшеты, на которые
наносились дешифрованные по
аэрофотоснимкам артиллерийские батареи, доты,
дзоты, расположенные в портах и
примыкающих к ним участках.
Специалисты фотограмметрического
отряда работали круглосуточно, в
результате чего процесс обработки
аэрофотоснимков, их дешифрование и составление
планов портов занимал менее двух суток.
Гидрографы освоили способ увеличения
чувствительности фотопленки, что дало
возможность обнаруживать с помощью
аэрофотоснимков морские мины,
выставленные с углублением до 3 м. После
обработки и дешифрования снимков удалось
1 ЦВМА, ф. 2638, оп. 1, ед. хр. 187. лл
40—41.
19

установить, что в районах портов
Северной Кореи мины с углублением до 3 м
отсутствуют. На основе этих данных
командование флотом приняло решение
высаживать десанты на малых кораблях.
Остановимся на наиболее значительных
действиях гидрографов при высадке
десантов в порты Сейсин и Гензан.
Обеспечение высадки главных сил
десанта в порт Сейсин начальник
Гидрографической службы ТОФ капитан 1 ранга
В. Бубнов возложил на маневренную
гидрографическую партию Владивостокского
манипуляторного отряда. Начальником
партии был назначен старший лейтенант
Ф. Дозморов. В нее вошли лучшие
старшины и матросы — коммунисты и ком-
юмольцы: главный старшина В. Дрыз-
«зов, старшина 1-й статьи В. Мажуга,
старшина 2-й статьи М. Макуха, старшие
матросы И. Бобков, Б. Бутин, Г. Кравчук,
Ivi. Невтринос, Д. Хорев, Н. Шлянчак и
другие. Накануне выхода в море
проверили аппаратуру, провели учение с
фактическим развертыванием портативных
навигационных огней на пирсах.
13 августа рано утром главные силы
десанта вышли из бухты Новик и взяли
курс на порт Сейсин. Маневренная
гидрографическая партия шла на флагманском
сторожевом корабле ЭК-9. На переходе
старшины и матросы продолжали
тренироваться по развертыванию и включению
навигационных огней, изучали план
порта Сейсин и места, где намечалась
установка световых ориентиров.
Десантный отряд главных сил подошел
к порту на рассвете 14 августа. Флагман
ЭК-9 первым ошвартовался к пирсу.
Личный состав гидрографической партии
высадился на берег и в течение 7 минут
установил навигационные огни,
указывавшие места подхода кораблей с десантом.
Получив доклад Дозморова, командир
высадки дал сигнал: «Всем кораблям
идти на огни, поставленные манипулятор-
ной службой». По этому сигналу 22
корабля за 40 мин успешно произвели
швартовку, а затем и высадку десанта на
пирсы порта.
После капитуляции противника в Сей-
сине маневренная гидрографическая
партия восстановила все средства
навигационного оборудования в порту и выставила
дополнительное ограждение — два
стационарных огня, обеспечивавшие вход с
моря в лорт. Они включались и
выключались по приказанию дежурного по порту.
Немного позже личный состав
прожекторного манипуляторного пункта установил
навигационные прожекторы на мысе Ко-
локольцева.
Об изменениях в навигационной
обстановке корабли и части ТОФ оповещались
немедленно через радиостанцию штаба
флота, а затем Извещениями
мореплавателям. За время войны было дано 70
оповещений по радио и издано 17 номеров
Извещений мореплавателям.
Опыт показал, что размножение карт и
планов и издание навигационной
информации в типографии и фотолитографии
Гидрографического отдела ТОФ сыграло
положительную роль. Без таких
подразделений нельзя успешно производить на-
вигационно-гидрографическое обеспечение
боевых действий флота.
20 и 21 августа та же маневренная
гидрографическая партия обеспечивала
высадку десанта в порт Гензан. Из Сейсина
он вышел 20 августа. Перед выходом
маневренная партия разделилась на две
группы. Первая группа, которой
командовал старший лейтенант Ф. Дозморов,
разместилась на головном сторожевом
корабле ЭК-3, вторая под командованием
старшего лейтенанта В. Калинина — на
эскадренном миноносце «Войков».
Командованию десанта было известно,
что подходы к Гензану минированы. На
разведку фарватера и обстановки в порту
оно послало тральщик и трофейный катер
с гидрографами группы Дозморова.
Проникнув беспрепятственно в Гензан, они
обнаружили в сейфе начальника порта
морскую карту с обозначенным минным
фарватером и, воспользовавшись ей,
оградили фарватер трофейными вехами. По
нему в Гензан вошли торпедные катера с
первым эшелоном десанта, а затем и
главные силы десанта. Японцы сопротивления
не оказали. Тем временем гидрографы
восстановили средства навигационного
оборудования и сообщили командованию
и всем кораблям о режиме их действия
по радио. На корабли, находившиеся в
Гензане, они доставили планы порта с
нанесенной навигационной обстановкой.
За успешное навигационно-гидрографи-
ческое обеспечение десанта в порты
Сейсин и Гензан старший лейтенант Ф.
Дозморов удостоен ордена Красного
Знамени. Другие гидрографы, участвовавшие в
обеспечении высадки десантов,
награждены орденами и медалями.
На подходах к портам Расин и Гензан,
20

где было выставлено много магнитных
мин как японцами, так и американцами,
(с самолетов), начали подрываться наши
корабли: 14 августа у Расина погиб
тральщик ТЩ-279, вскоре после него
подорвались транспорты «Камчатнефть*, «Сучан»
и танкер.
В порту Гензан и на подходах к нему
подорвались гидрографическое судно
«Партизан» и гидрографический катер.
Поэтому для очистки фарватера от мин в
порт Расин была направлена бригада
траления.
Навигационно-гидрографическое
обеспечение траления производила маневренная
гидрографическая партия под
командованием капитана 3 ранга Н. Романова,
использовавшая лля координирования
тральных полос геодезические пункты,
обозначенные, на захваченном у японцев пла-
. не порта.
Уничтожение мин На обвехованном
фарватере производилось тральщиками
методом подводных взрывов глубинных
бомб. Об открытии фарватера и его
ограждении было дано оповещение по радио.
Для обеспечения безотказной работы
средств навигационного оборудования,
ремонта штурманских приборов на
кораблях, временно базировавшихся, на
корейские порты, снабжения кораблей и
частей гидрографическо-штурманскими
приборами, картами и руководствами для
плавания в Сейсине, Гензане и Порт-Артуре
были сформированы гидрографические
районы, а в Расине — гидрографический
участок. Укомплектовывались они личным
составом манипуляторных отрядов и
экспедиции Гидрографической службы ТОФ.
Обеспечение боевого траления у
побережья Северной Кореи выполняли
маневренные гидрографические партии.
Проводку транспортов и конвоев между
советскими портами и портами Северной
Кореи производили военные лоцманы
гидрографической службы. Всего с 9 августа
по 2 сентября 1945 г. проведено 66 судов
общим водоизмещением 405 300 т 2.
В РАЗГАР БОЕВ 2-ГО
ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ФРОНТА в районе Котон-
ского укрепленного района на Сахалине
Северная Тихоокеанская флотилия
высадила 15 августа в порт Торо (Шахтерск)
и 17 августа в порт Эсутору (Углегорск)
морские десанты, которые овладели
крупным плацдармом на юго-западном побе-
2 ЦВМА, ф. 710, оп. 1. ед. хр. 349, л. 43.
режье острова, оказав тем самым
большую помощь 16-й армии в разгроме
группировки противника и дальнейшем
продвижении на юг советских войск.
15 августа первый отряд десанта вышел
из Советской Гавани. На одном из
морских охотников находилась маневренная
гидрографическая партия, возглавляемая
старшим лейтенантом А. Филипповым.
На рассвете 16 августа десант высадился
на мол порта Торо и, преодолев
сопротивление противника, овладел им.
Группа Филиппова произвела
гидрографическое обследование гавани Торо,
результаты его и места подходов к пирсааМ
нанесла на заготовленные заранее
фотоснимки порта и снабдила ими десантные
суда. Установила знаки, обеспечившие
подход к пирсам кораблей десанта,
оградила вехами и буями навигационные
опасности.
Доставленный в порт десант начал
успешно продвигаться к порту Эсутору,
которым к этому времени овладела
высаженная на торпедных катерах отдельная
пулеметная рота. Вскоре туда же на
большом охотнике перебазировалась из Торо
маневренная гидрографическая партия
Филиппова. Она произвела промер трех
. гаваней, рейда и оградила вехами и
портативными буями обнаруженные
навигационные опасности. Ввиду сложного
подхода к гаваням Филиппов лично проводил
в порт прибывающие корабли.
В дальнейшем командование Северной
Тихоокеанской флотилии и 16-й армии
приняло решение высадить 20 августа' в
порт Маока (Холмск) стрелковую бригаду,
батальон морской пехоты и развернуть
наступление на город Отомари (Корсаков).
Навигационно-гидрографическое
обеспечение высадки в порт Маока было
возложено на маневренную
гидрографическую партию под командованием
старшего лейтенанта А. Стадника.
Перед гидрографической партией была
поставлена задача: высадиться в порт с
первым броском десанта, произвести
рекогносцировочный промер и нанести его
на фотоснимки порта, оградить
выявленные навигационные опасности вехами и
портативными буями, а также обозначить
ориентирами места подхода судов.
Десант вышел из Советской Гавани
утром 19 августа в шторм при сильном
дожде. В его состав входило и
гидрографическое судно «Океан».
Утром 20 августа корабли с десантом
21

подошли к порту Маока. Вместе с первым
броском была высажена и
гидрографическая партия, которая обследовала порт и
выдала командиру высадки фотоснимки с
результатом промера гаваней и с
обозначением мест подхода кораблей к пирсам
и стенкам. Стоял густой туман, и
гидрографы с помощью инфракрасной техники
обеспечили подход кораблей к причалам.
В ходе короткого, но ожесточенного боя
десантники овладели портом и городом
Маока.
23 августа корабли десанта с морской
пехотой вышли из порта Маока в южном
направлении. 24 августа десант овладел
портом Ханто, а на рассвете 25 августа,
не встретив организованного
сопротивления, высадился в Отомари. Группа
А. Стадника произвела здесь необходимые
топогеодезические работы, промер и
выставила несколько навигационных
ориентиров 3.
АКТИВНО ДЕЙСТВОВАЛИ
ТИХООКЕАНЦЫ и в освобождении
Курильских островов. Выполняя приказ высшего
командования, штабы Камчатского
оборонительного района и Петропавловской
военно-морской базы приступили 15 августа
к подготовке освобождения северных
о-вов Курильской гряды. Было решено в
начале осуществить высадку десанта на
самый укрепленный японцами о. Шумшу
с целью овладения военно-морской базой
Катаока, а затем высадить десанты на
о-ва Парамушир, Онекотан, Шашкотан,
Симушир, Уруп и другие.
Для обеспечения высадки морских
десантов перед Петропавловским
гидрографическим районом была поставлена
задача: снабдить корабли и суда,
участвующие в десанте, морскими и
топографическими картами, провести десантный
отряд и корабли огневой поддержки в
район высадки, произвести геодезическое
обеспечение стрельб корабельной
артиллерии, обеспечить высадку десанта на берег
противника и организовать
бесперебойную работу средств навигационного
оборудования на занятом побережье.
Ответственным за навигационно-гидро-
графическое обеспечение высадки
десантов на острова назначили офицера
Гидрографического отдела ТОФ капитана 2
ранга П. Водолажского.
Для выполнения поставленной задачи
был составлен план навигационно-гидро-
3 ЦЬМА, ф. 2638, оп. 1, д. 187, л. 14.
графического обеспечения, которым
предусматривалось :
в штаб руководства операцией выделить
гидрографов капитан-лейтенанта Б. Дыни-
на и старшего лейтенанта А. Кочнева,
придав в их распоряжение маневренную
гидрографическую партию;
установку навигационного
оборудования на местах высадки десанта на
о. Шумшу возложить на
капитан-лейтенанта А. Тарасенко с группой из 7
старшин и 11 матросов;
геодезическое обеспечение
артиллерийских стрельб корабельной поддержки
десанта поручить лейтенанту В. Грицаю с
группой из 5 матросов;
проводку десантных судов к месту
высадки возложить на военных лоцманов
старшего лейтенанта 3. Байкова и
лейтенанта А. Быцека;
переход кораблей к месту высадки
десанта обеспечить с помощью радиомаяков
Шипунский, Поворотный, Лопатка.
Перед началом операции гидрографы
составили и выдали на корабли описания
и схемы мест высадки, с обозначенными
курсами подхода, на корабли огневой
поддержки — артиллерийские планшеты с
нанесенными на них целями,
расположенными на о. Шумшу.
Личный состав Петропавловского
гидрографического района, выделенный на
обеспечение высадки, провел учебные
тренировки по установке и введению в действие
средств навигационного оборудования и
умелому владению личным оружием.
16 августа десант был посажен на
корабли. Выход его из Петропавловской
военно-морской базы и переход морем
обеспечивались работой створных огней
Петропавловского маяка и радиомаяков
Шипунский, Поворотный, Лопатка. Все эти
навигационные средства включались по
требованию командира высадки, который
держал свой флаг на сторожевом корабле
«Киров». В штаб высадки входили
гидрографы капитан-лейтенант Б. Дынин и
старший лейтенант А. Кочнев.
Десант к о. Шумшу подошел к утру 18
августа. Из трех намеченных для
высадки участков два были окутаны густым
туманом, поэтому командующий силами
принял решение высаживать десант на
1-м участке — между мысами Кокутан-
Саки и Котомари-Саки. Погода здесь
благоприятствовала высадке: ветер 1—2,
море 2—3 балла, видимость один
кабельтов.
22

На рассвете 18 августа лейтенант Бы-
цек провел к 1-му участку десантное суд- .
но ДС-672, за ним подошли 9 судов
передового отряда. В первом броске
высадились батальон морской пехоты и группы
гидрографов под командованием капитан-
лейтенанта Тарасенко и лейтенанта
Грицая. Под сильным артиллерийским и
пулеметным огнем моряки смело вступили в
бой.
Группа Тарасенко установила три
светящих навигационных огня,
обозначавших участок высадки. В то время как
часть гидрографов устанавливала их,
другая вела бой с противником,
прикрывая работу товарищей. Установке
ориентиров мешали отвесные и каменные
осыпи, покрытые скользкими водорослями.
Но несмотря на это, гидрографы
преодолели все препятствия и в заданный срок
включили огни.
Группа лейтенанта Грицая, на которую
возлагалось геодезическое обеспечение
стрельб кораблей огневой поддержки,
определила местоположение выставленных
гидрографами Тарасенко светящих
навигационных огней и передала по рации их
координаты на корабли огневой
поддержки. Таким образом, выставленные огни
использовались как для обозначения места
высадки десанта, так и для наводки
орудий кораблей при стрельбе по невидимой
цели.
Враг яростно сопротивлялся. От
прямого попадания снаряда загорелось
десантное судно ДС-672. Своими силами пожар
потушить не удалось. По приказанию
командира десанта лейтенант Быцек вывел
горящее судно из-под обстрела, а личный
состав подошедшего к нему на помощь
гидрографического судна «Охотск» помог
ликвидировать пожар.
Через 30 минут после высадки
передового отряда к 1-му участку высадки
подошел второй отряд десанта (9 судов),
ведомый старшим лейтенантом Байковым.
В составе этого отряда находились
гидрографические суда «Полярный* и «Лебедь»
с десантниками 316-го отдельного полка
и 367-го отдельного артдивизиона. Десант
был полностью высажен и приступил к
решению поставленной задачи на берегу.
После выполнения геодезического
обеспечения артиллерийских стрельб
кораблей огневой поддержки группе
лейтенанта Грицая приказали захватить маяк Ко-
кутан и ввести его в действие. Японцы,
превратившие маяк в мощный форт с
обширными железобетонными
сооружениями, орудиями для кругового обстрела и
подземными ходами сообщения, яростно
сопротивлялись.
На помощь гидрографам пришли
морские десантники, огневую поддержку
оказали корабли. В результате боя маяк был
захвачен, но башня его оказалась
разрушенной. Тогда гидрографы установили
ацетиленовый фонарь на стоящем рядом
здании сирены.
Светоориентиры, выставленные на 1-м
участке высадки, действовали в течение
18, 19 и 20 августа, обеспечивая подход
новых судов с десантом, артиллерией и
тылами.
Бой за о. Шумшу был ожесточенным.
Несли потери и наши десантники.
Тяжелые ранения получили гидрографы:
старшие лейтенанты Байков и Кочнев,
лейтенант Быцек, старшина 2-й статьи Жулин,
матросы Ваганов, Градин, Титов. Но
беспредельное мужество матросов, солдат и
офицеров десантных частей заставило
врага сложить оружие.
После капитуляции японских
гарнизонов на о. Шумшу корабли
Петропавловской военно-морской базы высадили
морские десанты и освободили о-ва Параму-
шир, Онекотан, Шашкотан, Матуа, Симу-
шир, Уруп, а корабли Северной
Тихоокеанской флотилии — о-ва Итуруп, Куна-
шир, Шикотан и Малой Курильской гря-
ДЫ.
Гидрографическая служба
Тихоокеанского флота завоевала себе почетное
место в системе флотской организации как
орган непосредственного боевого
обеспечения. Ее подразделения вместе с
боевыми частями и соединениями прошли
славный путь к победе над милитаристской
Японией. Гидрографы-тихоокеанцы с
честью выдержали все испытания войны,
достойно выполнили свой воинский долг
перед Родиной.
За образцовое выполнение заданий по
обеспечению высадки десантов
командующий флотом от имени Президиума
Верховного Совета СССР наградил 134
гидрографа орденами и медалями, более 500
человек были удостоены медали «За победу
над Японией»,
11111I1III1I1UI11IIIII

ВСЕМИ ФОРМАМИ ИДЕОЛОГИЧЕСКОЙ РАБОТЫ
Капитан 1 ранга А. ДАНИЛИН,
заместитель начальника отдела пропаганды и агитации политуправления ВМФ
ГЛУБОКОЕ ИЗУЧЕНИЕ и пропаганда материалов и решений XXVI съезда КПСС
составляют главное содержание всей идеологической работы на флоте.
Командиры и политработники, штатный и нештатный агитационно-пропагандистский актив
сосредоточивают свое внимание на том, чтобы всесторонне и ярко раскрывать
ленинский курс Кохммунистической партии, ее внутреннюю и внешнюю политику. Эта
работа проводится в тесной связи с конкретными задачами подготовки кораблей,
частей и соединений, поставленных на 1981 учебный год, направлена на повышение
боеготовности, укрепление дисциплины, улучшение качества морской, воздушной и
полевой выучки. Средствами идейно-воспитательного воздействия обеспечивается'
развитие социалистического соревнования под девизом «За высокую боевую
готовность и твердый воинский порядок!». Личный состав мобилизуется на выполнение
требований постановления ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК
ВЛКСМ «О Всесоюзном социалистическом соревновании за успешное выполнение и
перевыполнение заданий одиннадцатой пятилетки».
О чем же свидетельствует опыт изучения, пропаганды и разъяснения
материалов XXVI съезда партии и реализации его установок по идеологическим вопросам?
Следует отметить: большей эффективности достигли те политорганы и
партийные организации, которые подходят к идеологической работе творчески, умело
применяют разнообразные формы, отвечающие современным запросам и потребностям
людей, добиваются актуальности ее содержания.
В частях, где политработниками капитаны 2 ранга В. Адужук и А. Краснов,
партийные организации проявляют творчество в использовании основных форм
политической учебы офицеров и мичманов для глубокого изучения материалов съезда.
Оправдывает себя составление списка рекомендуемой для конспектирования
литературы по периодам обучения или на весь учебный год. Все более широко
используется комплексное изучение тем учебных планов: проведение теоретических и научно-
практических конференций, выступление слушателей с рефератами, сообщениями,
докладами по актуальным проблемам теории и политики КПСС, советского военного
строительства, практике идейно-политического, воинского и нравственного
воспитания моряков.
В свете установок съезда о том, что пропагандист — главная фигура в системе
партийной учебы, политорганы стали больше внимания уделять их подготовке. Упор
делается на рациональное использование времени, отводимого руководителям групп
для самостоятельной работы. Налажен контроль за тем, чтобы
инструктивно-методические семинары с пропагандистами проводились регулярно и строго
выдерживалось количество отводимых для них часов.
Вошло в практику читать инструктивные лекции по очередным темам за 12—
15 дней до начала их изучения, а семинары по ним проводить за 3—5 дней до
занятия в группах.
24

Секретарь партийной комиссии капитан-лейтенант В. Желакович проводит
собеседование по материалам XXVI съезда партии в школе молодых коммунистов
Фото П. Александрова
Больше стало проявляться заботы о повышении качества семинаров: как
правило, обстоятельно разбирается содержание и методика предстоящих занятий,
читаются дополнительные лекции для расширения теоретического кругозора
руководителей групп по педагогике и методике партийной пропаганды, организуется обмен
опытом работы пропагандистов.
Хорошим ориентиром в работе нештатных пропагандистов служат
систематические выступления перед ними руководящего состава о боевой и политической
подготовке, воинской дисциплине, ходе социалистического соревнования. Это позволяет
руководителям групп основных форм политической учебы глубже уяснить
поставленные перед личным составом задачи, повысить действенность политических занятий.
Все большее признание получает проведение показательных мероприятий для
руководителей групп политической учебы — лекций, семинаров с использованием
наглядных пособий, технических средств пропаганды и т. д.
Так, политотдел провел показательное лекционное занятие в одной из групп
рядового состава на тему «Братская дружба народов СССР — источник могущества
Советского Союза, его Вооруженных Сил. XXVI съезд КПСС, Конституция СССР о
всестороннем развитии и сближении наций и народностей» (ему предшествовало
показательное инструктивно-методическое занятие с руководителями групп). С лекцией
выступил капитан 2 ранга А. Краснов. Об опыте самостоятельной работы
руководителей групп при подготовке к очередному занятию, использовании наглядных пособий
и технических средств пропаганды рассказал старший инструктор отдела пропаганды
и агитации политуправления флота капитан 3 ранга В. Малашкин. С обзором
рекомендованной общественно-политической, мемуарной и художественной литературы
выступил работник библиотеки. Была организована книжная выставка о дружбе
народов СССР.
Через несколько дней перед руководителями групп с показательной лекцией
выступил руководитель группы старший лейтенант А. Хрусталев, затем состоялся обмен
опытом подготовки и чтения лекций.
Все эти мероприятия способствовали росту методического мастерства
руководителей групп, повышению качества и эффективности политической учебы.
25

Активнее стали применяться в
системе политподготовки кино,
телевидение, магнитофонные записи,
диапроекторы и другие технические средства.
Например, во время занятия по материалам
съезда на ракетном крейсере «Киров»
для всех групп политучебы был показан
корабельной студией телевидения
документальный фильм о XXVI съезде
партии, а затем выступил делегат съезда.
Предметом особой заботы политор-
гана является подготовка кораблей к
длительному плаванию. Тщательно и
заблаговременно готовятся к нему
руководители групп политической учебы,
члены агитационно-пропагандистских групп,
политинформаторы. Принимаются
специальные меры по обеспечению кораблей
методическими и справочными
пособиями, литературой, материалами к
лекциям по темам политической учебы со
всеми категориями личного состава, а также
магнитофонными записями и
тематическими фильмами.
Не остаются забытыми перед выходом
в море и слушатели университета
марксизма-ленинизма и партийных школ.
Оправдала себя такая форма работы с
ними, как задание каждому подготовить
реферат, а затем и активно использовать
его в агитационно-массовой работе.
Конкретную помощь, например, оказывает офицерам, уходящим в плавание, Дом офицеров
Черноморского флота. Командиры и политработники, нештатные пропагандисты всегда
могут получить здесь консультации, методическую помощь, необходимую политическую
литературу и справочный материал для подготовки к выступлениям и т. д.
Не прекращается зта помощь и в океане. Дом офицеров регулярно направляет на
корабли квалифицированных лекторов, специальные агитбригады для проведения
агитационно-массовой работы и организации досуга личного состава.
Отдел пропаганды и агитации политуправления флота своевременно
обеспечивает корабли информацией о событиях в стране и за рубежом. Это помогает
пропагандистам разъяснять материалы съезда более эффективно с учетом специфики задач
длительного плавания, особенностей конкретной военно-политической обстановки.
Хорошо отозвались руководители групп политической подготовки кораблей
Средиземноморской эскадры о семинаре по обмену опытом изучения и пропаганды
съездовских материалов, проходившем под руководством офицера Г. Ребрина.
Накоплен опыт работы по изучению, пропаганде, претворению в жизнь решений
съезда и в партийных организациях. В авиационной части, где служит
политработник майор А. Рукавицын, много внимания уделяется руководству
агитационно-пропагандистской группой, помощи руководителям групп политической подготовки,
контролю за их самостоятельной работой, заслушиванию коммунистов на заседаниях
партбюро и партсобраниях об их идейно-теоретическом росте, участии в агитационно-
массовых мероприятиях по пропаганде и разъяснению материалов съезда.
Выполняя партийные поручения, коммунисты проводят индивидуальную работу с людьми,
мобилизуют личный состав на успешное выполнение планов боевой и политической
учебы, укрепление воинской дисциплины.
Вопросы идейной закалки, политической бдительности, дальнейшего
совершенствования основных форм политической учебы в свете требований XXVI съезда
партии обсуждены на партийных собраниях.
Заместитель командира корабля по
политической части капитан 3 ранга А. Римкус с
политработниками боевых частей
лейтенантом А. Колотовым и старшим лейтенантом
А. Пугачевым обсуждают ход
социалистического соревнования между подразделениями
Фото П. Александрова
26

Целеустремленная идейно-воспитательная работа партийной организации
способствует успешному решению авиаторами стоящих задач. Итоги зимнего периода
обучения и ход выполнения плана боевой и политической подготовки в летний
период свидетельствуют о возросшей ответственности всех категорий военнослужащих
за поддержание постоянной боевой готовности к защите нашей Родины, стран
социалистического содружества.
В некоторых соединениях заслуживает внимания работа агитбригад. Руководят
их деятельностью политорганы. Начальниками агитбригад назначаются офицеры по-
литоргана или культпросветучреждений.
Показателен, например, опыт работы агитационной бригады Северного флота,
созданной на базе корабля «Аянка». Руководит ею отдел пропаганды и агитации
политуправления флота, разработавший программу и маршрут агитбригады,
обеспечивший ее необходимыми культпросветимуществом и техническими средствами
пропаганды. Возглавляет агитбригаду лектор политуправления флота капитан 1 ранга
В. Кащенко.
В бригаду входят инструктивно-пропагандистская и
агитационно-художественная группы общей численностью более 20 человек. Среди них пропагандисты,
юристы, культпросветработники, артисты флотских творческих коллективов, ветераны
флота. На агиткорабле имеется телевизор, радиоузел, киноустановка, библиотека.
Организованы выставки флотского музея: «На страже Родины» и «От съезда к
съезду», оформлена показательная наглядная агитация. Состав бригады и материальная
база позволяют проводить на высоком уровне идейно-политические, агитационно-
массовые и культурно-просветительные мероприятия: лекции, доклады, беседы,
Ленинские чтения, тематические и литературно-художественные вечера, концерты
художественной самодятельности, встречи с делегатами партийного съезда.
Особенно ценна практическая деятельность агитационной бригады для кораблей,
находящихся в море, отдаленных частей и гарнизонов. Командиры и политработники,
пропагандисты, партийные активисты получают инструктивно-методическую помощь,
консультации. Программа выступлений агитбригады в каждой части составляется с
учетом специфики ее деятельности, а также контингента личного состава. Как
правило, она предусматривает проведение лекций «XXVI съезд КПСС о международном
положении и внешнеполитической деятельности КПСС», «XXVI съезд КПСС об
экономическом и социально-политическом развитии страны», информации о событиях в
стране и за рубежом, патриотических делах моряков-североморцев, тематического
вечера «Партия — наш рулевой», Ленинского чтения о необходимости высокой
политической бдительности и крепкой воинской дисциплины, беседы начальника музея
флота капитана 2 ранга А. Савченко у стендов передвижной выставки о боевых и
революционных традициях североморцев.
Предусматривается также подготовка вечеров вопросов и ответов. При этом
учитывается указание съезда о том, чтобы в агитационно-массовой работе не боялись
затрагивать так называемые острые темы.
Практика свидетельствует, что обстоятельные и убедительные ответы на
злободневные, волнующие людей вопросы побуждают их к более глубокому осмыслению
решений съезда и своей роли по претворению их в жизнь.
Анализируя работу по изучению и пропаганде на флоте материалов и решений
XXVI съезда КПСС, следует отметить, что не все командиры, политработники,
партийные организации смогли организовать ее должным образом. Например, в соединениях,
на кораблях и в частях, где служат капитаны 3 ранга Г. Соляник, В. Герасименко,
подполковник Е. Северин, эффективность идейно-воспитательных мероприятий,
прежде всего основных форм политической учебы, не отвечает требованиям постановления
ЦК КПСС «О дальнейшем совершенствовании партийной ^чебы в свете решений
XXVI съезда КПСС». ' .
Не везде на высоком уровне проводятся инструктивно-методические занятия,
семинары с руководителями групп политической подготовки, другими
пропагандистами. В результате методическая подготовка ряда нештатных пропагандистов остается
слабой, что снижает качество занятий. Некоторые слушатели не умеют правильно
27

конспектировать рекомендованную литературу, готовятся к выступлениям лишь по
отдельным вопросам, а не по всей теме.
Не везде партийные и комсомольские организации глубоко вникают в
содержание идейной закалки коммунистов и комсомольцев. Не все партийные организации
на деле стали центром идейно-воспитательной работы, ядром воинского коллектива.
Так, в партийных организациях, где секретарями капитан 3 ранга-инженер
А. Бажанов и старший лейтенант Н. Попов, длительное время не обсуждались
вопросы идейной закалки офицеров, редко заслушивались отчеты коммунистов о
выполнении ими партийного и служебного долга. Здесь мало проводится собеседований с
коммунистами по актуальным вопросам.политики партии, снижена их
ответственность за повышение своего идейного уровня. Слабое влияние партийной организации
является одной из причин серьезных упущений в боевой и политической подготовке,
в решении поставленных задач.
На некоторых кораблях планы работы по выполнению решений съезда составлены
без должного учета пЛ&Йов боевой и политической подго^повки. Из них не вытекает,
какие конечные результаты будут достигнуты после реализации намеченных
мероприятий. Идеологическая работа подчас проводится в отрыве от практических задач.
Партия неизменно обращает внимание на последовательное укрепление связи
пропаганды с жизнью, на единство идейно-теоретической, политико-воспитательной и
организаторской деятельности. Единство слова и дела — основа эффективного
воздействия на сознание человека.
Высокий долг каждого пропагандиста — мобилизующим словом вдохновлять
личный состав на реализацию решений XXVI съезда КПСС, успешное завершение
летнего периода обучения, полное выполнение задач, поставленных Министром
обороны СССР на 1981 учебный год.
В СЕВАСТОПОЛЬСКОМ ИНЖЕНЕРНОМ
ДО НАЧАЛА ЗАНЯТИЙ оставалось
несколько минут. Преподаватель
военной истории ждал звонка и, как
всегда, перед входом в аудиторию
обдумывал последние детали, когда к нему
подошел начальник училища и сказал, что
будет присутствовать на лекции.
Оснований для беспокойства у
преподавателя не было. Не первый год читал
он свой курс. Да и проверочное
посещение не явилось неожиданностью.
Командование училища, начальники
кафедр систематически контролируют
проведение занятий, тщательно анализируют
их, что способствует высокой
организации учебного процесса и служит хорошим
стимулом совершенствования
научно-методической подготовки преподавателей.
Вместе с тем присутствие на занятия
опытного лектора и признанного
методиста, каким зарекомендовал себя началь-
Калитан 1 ранга А. СТРОКИН
ник училища, заставило офицера еще раз
прикинуть в уме предстоящие узловые
вопросы темы, внутренне подтянуться.
Лекция началась строго по времени с
соблюдением основных методических
требований и приемов. Она проходила
динамично, сопровождалась демонстрацией
учебных схем, показом кадропланов.
Офицер, казалось, не обращал внимания
на начальника, громким, четким голосом
объяснял материал. В перерыве после
первого часа курсанты покинули
аудиторию, а начальник осмотрел учебные
стенды кабинета военной истории.
На разбор пригласили всех
преподавателей вместе с начальником кафедры.
Адмирал проанализировал научное
содержание, методику, изложения учебных
вопросов, использование технических
средств. Он указал также на то, что
учебные стенды не в полной мере
отвечают требованиям сегодняшнего дня.
28

Клятва на верность Родине
В целом занятие было оценено
положительно, а разбор оказался хорошей
школой дальнейшего совершенствования
педагогического мастерства
преподавателей.
Такое внимание к курсу военной
истории не случайно. Политический отдел
училища, преподаватели кафедр в своей
работе широко используют богатое
прошлое нашей Родинь! для привития
курсантам чувства патриотизма, идейной
убежденности и личной ответственности
за защиту своего Отечества.
В период вступительных экзаменов
абитуриентов знакомят с историей
училища. Много души в это дело
вкладывает заведующий музеем М. Гуселетов,
который собирает, бережно хранит и
систематически обновляет экспонаты,
пополняет их фотографиями лучших
командиров, преподавателей, выпускников
училища, удостоенных в мирное время
высоких правительственных наград.
Согласно плану, одобренному
политическим отделом и утвержденному
начальником училища, курсанты
совершают экскурсии в музей Краснознаменного
Черноморского флота. Там проводятся
также занятия. Их организуют
преподаватели кафедр коммунисты Ю.
Калашников, Г. Юферов и др.
Училище имеет богатую библиотеку.
Здесь хороший выбор
военно-исторической и мемуарной литературы, которая
постоянно пользуется спросом. Будущим
офицерам регулярно демонстрируются
военно-исторические фильмы о
героических страницах нашей Родины и
славных боевых делах старших поколений.
Глубокий след в их сознании оставили
серия фильмов «Освобождение» и
киноэпопея «Великая Отечественная».
Месяц за месяцем расширяется кру^
гозор молодого человека, избравшего
военную службу главным делом своей
жизни, на боевых и революционных
традициях формируется и крепнет сознание
личной ответственности за защиту
завоеваний Великого Октября.
Командование и политический отдел
регулярно организуют
военно-исторические и теоретические научные
конференции для всех преподавателей, что
помогает им глубже освещать вопросы
учебной программы курсантов.
Большое воздействие на сознание
обучаемых оказывают различные средства
наглядной агитации, в том числе учебные
29

Их ждет флот
стенды по истории КПСС, военной исто^
рии, памятным событиям в училище.
Постоянно обновляются кабинеты,
лаборатории и аудитории. Так, после
посещения начальником училища кабинета
военной истории были разработаны, а
затем и выполнены эскизы его нового
оформления. Теперь оно полностью
отвечает требованиям программы курса.
Здесь отражены становление и развитие
русского и советского кораблестроения,
морские бои и сражения (от Чесменского
до наиболее крупных стратегических
операций Великой Отечественной
войны), этапы послевоенного укрепления
Советских Вооруженных Сил.
Постоянное и серьезное внимание
командования к
общественно-политическим дисциплинам способствует
углубленному изучению курсантами
программного материала, их активному участию
в военно-научной работе. Лучшие труды
многих из них, например А. Давыдуш-
кина, В. Некрасова, С. Матвиенко,
А. Чернышева, отмечались на ежегодно
проводимых конкурсах, заслужили
поощрение главнокомандующего Военно-
Морским Флотом.
Обучая и воспитывая курсантов,
командование, политический отдел и
преподаватели Севастопольского высшего
военно-морского инженерного училища
ориентируются на то, чтобы выпускать
офицеров, образцовых во всех
отношениях, с прочными
марксистско-ленинскими и профессиональными знаниями, с
твердой коммунистической
убежденностью. Именно эти качества, знания и
навыки помогают им успешно выполнять
обязанности на кораблях и в частях
флота.
inilllllllllllllllllll

АТТЕСТАЦИЯ: ОЦЕНКА, СТИМУЛ, ПЕРСПЕКТИВА
Вице-адмирал Г. ЛАЗАРЕВ,
кандидат военно-морских наук
НЕ ПЕРВЫЙ ГОД на флоте предметом многих обсуждений на различных
совещаниях, семинарах, конференциях, в печати являются вопросы подготовки и
воспитания командных кадров. Вести такой разговор, порой остро спорить заставляет
сама действительность.
Жизнь флота стремительно идет вперед, ставит перед воинами все более
сложные задачи. Современное вооружение и техника Военно-Морского Флота настоятельно
требуют, чтобы ее обслуживали политически зрелые, высококвалифицированные,
морально закаленные моряки. Реально рассчитывать на победу в бою может лишь тот,
кто владеет в совершенстве специальными знаниями, умеет проявить в нужный
момент разумную инициативу и самостоятельность. Все эти качества обязаны
настойчиво воспитывать в себе представители славного офицерского корпуса.
Командные кадры являются организующим костяком Вооруженных Сил,
носителями их докгрины и традиций. От личных качеств командира в прямой зависимости
находятся обученность подчиненных, их высокая боеспособность и постоянная боевая
готовность, морально-политическое состояние и воля к победе.
Коммунистическая партия и Советское правительство, руководствуясь
ленинскими указаниями, всегда уделяли и уделяют огромное внимание вопросам подготовки,
воспитания и расстановки военных кадров, повышению их идейно-политического
уровня и профессионального мастерства. Новый прилив сил в борьбе за повышение
боевой готовности у воинов вызвала та высокая оценка, которая дана нашим
Вооруженным Силам с трибуны XXVI съезда КПСС.
«Прочный сплав высокой технической оснащенности, воинского мастерства и
несокрушимого морального духа — таков боевой потенциал Советских Вооруженных
Сил. Теперь в рядах защитников Родины стоят уже сыновья и внуки героев Великой
Отечественной войны. Они не прошли суровых испытаний, выпавших на долю их
отцов и дедов. Но они верны героическим традициям нашей армии, нашего народа.
И каждый раз, когда того требуют интересы безопасности страны, защиты мира,
когда нужно помочь жертвам агрессии, советский воин предстает перед миром как
бескорыстный и мужественный патриот, интернационалист, готовый преодолевать
любые трудности» 1.
Эти слова Генерального секретаря нашей партии товарища Л. И. Брежнева
должны быть положены в основу работы с офицерским составом. Надо открыть в
военном человеке его способности, дать крепкие крылья его призванию, помочь
безошибочно определить перспективу дальнейшего роста.
Руководствуясь ленинскими принципами подбора и расстановки кадров, четко
определенной в решениях XXVI съезда КПСС кадровой политикой, конкретными
указаниями пленумов ЦК, приказами и директивами Министра обороны СССР, главнокоман-
Правда, 1981, 24 февраля. г
3!

дующего Военно-Морским Флотом, командиры, политические и кадровые органы
активизировали свою деятельность по подготовке офицерских кадров и их воспитанию.
Одно из важных направлений — периодическая оценка военных кадров. В
настоящее время на флоте проводится большая работа по подготовке к предстоящему
в 1982 г. аттестованию офицерского состава. Цель этого мероприятия: определить
уровень политической зрелости, профессиональной подготовки, степень развития
командирских качеств, стиль и методы работы, соответствие политических и деловых
качеств современным требованиям с учетом развития военной науки и техники,
динамику роста и перспективу каждого офицера. На основе постоянного глубокого и
всестороннего изучения партийных и деловых качеств военного человека сделать
вывод о том, как наиболее целесообразно использовать его на службе.
Аттестование офицера — не просто формальное техническое написание
характеристики на бумаге. Это большая кропотливая работа с каждым человеком,
включающая целый комплекс мероприятий. Их основу составляет планомерная
индивидуальная работа, направленная на политическое воспитание и воинское обучение с
учетом опыта повседневной деятельности офицера, его личных качеств, характера.
Важна установить степени деловитости каждого командира, которая включает в себя
производительность его труда, умение отыскивать наиболее рациональные пути
решения поставленной'задачи, доводить начатое дело до конца. Истинная деловитость
офицера сочетает расчет.и смелость, дисциплинированность и самостоятельность. Все
эти качества неразрывно связаны с чувством нового, передового, стремлением
внедрить их в жизнь.
Чтобы изучить подчиненного, увидеть в его характере лучшие черты, повлиять
на их совершенствование в нужном для службы направлении, у старших товарищей
есть немало возможностей, апробированных форм работы. Одна из них, пожалуй,
основная — индивидуальная беседа. Правильно поступают те командиры и
начальники, которые всесторонне изучают деловые и политические качества офицера и
находят врвхмя не раз побеседовать с ним, а непосредственно перед аттестованием
подвести в откровенном разговоре общий итог. Смысл таких бесед видится прежде всего
в том, чтобы способствовать развитию в человеке положительных качеств, при
необходимости указать яа имеющиеся недостатки, вскрыть их причины, показать пути
исправления. И здесь многое зависит от принципиального и доброжелательного
отношения старшего к младшему. Главное, чтобы после каждого разговора с
командиром у подчиненного появился новый стимул для самосовершенствования.
Эффективность воспитания значительно возрастает, когда умело используются внутренние
и нравственные силы самого человека. Поэтому очень важно поговорить с офицером
и о том, как он расширяет свой культурный кругозор, что читает, умеет ли
распорядиться своим временем. Особенно это касается лейтенантов, у которых порой все
неприятности по службе начинаются именно с неумения организовать свою
деятельность.
Для объективной оценки политических и деловых качеств аттестуемого
необходимо рассмотреть результаты его практической работы, всесторонне уяснить, как он
выполняет непосредственные служебные обязанности в походе, полете, решает другие
задачи боевой подготовки. Ведь именно в море, в воздухе, на суше, в сложной
обстановке, характерной для современного боя, по-настоящему проявляются и
проверяются морально-психологическая стойкость, решительность, инициатива и
самостоятельность офицера. Безусловно, такая оценка должна быть принципиальной т
объективной, основанной на постоянном и систематическом изучении деловых качеств
подчиненного в различной обстановке, а не на сиюминутном настроении старшего,
вызванном какой-то радостью или неприятностью. Наверное, в памяти каждого военного
человека, немало прослужившего на флоте, сохранился пример, когда одна неудача,
порой чисто случайная, резко изменяла его судьбу. Нечто подобное когда-то могло
произойти и со мной.
...Шел отбор кандидатов для поступления в Военно-морскую академию.
Желающих было много. К тому времени я уже несколько лет командовал подводной
лодкой, и моя кандидатура шла, как говорится, первым корпусом. Но Ёа последнем
выходе экипаж «завалил» торпедную стрельбу. Ошибку допустил молодой офицер.
Однако на корабле, как известно, за все несет ответственность командир. И естественно,
32

всю вину за неудачу я принял на себя. В штабе части меня ругали и... сочувство-
вали: с мечтой об учебе в академии надо расстаться. Обо всем этом узнал командую-'
щий подводными силами Северного флота. Он прибыл в экипаж, поговорил со мной, с
другими офицерами корабля. Спустя некоторое время я снова был в районе полиго-.
на. Предстояло вновь выполнить торпедную стрельбу, по условиям значительно
сложнее предыдущей. На этот раз экипаж решил задачу отлично, и мою кандидатуру
утвердили для поступления в академию. Я навсегда остался благодарен человеку,
который, прежде чем принять окончательное решение, во всем глубоко разобрался.
Откровенно признаюсь, тот случай с повторной стрельбой заставил и меня
самого в дальнейшем более зрело, без излишней спешки и горячности подходить к
оценке труда, выучки подчиненных, их деловых качеств. Уверен, именно такой и только
такой подход необходим при работе с офицерским составом.
Как показывает опыт аттестования, проведенного в 1978 г., большинство
командиров и начальников так и поступали. Однако некоторые товарищи не
отличались твердыми принципами, порой готовы были сгладить ошибки подчиненного или
не «заметить» его положительных качеств. Порой выводы и заключения начальников
не вытекали из содержания аттестации, а иногда и вовсе были противоречивы.
Приведу лишь один пример. В тексте аттестации на майора Б., проходившего службу
в одной из частей Тихоокеанского флота, указывалось, что он болен и не может
исполнять обязанности начальника штаба батальона и что его надо перевести на
административную работу. В выводах же и в заключении сказано: «Подлежит
выдвижению на должность командира батальона». Ошибка была исправлена старшим
начальником.
Необъективные характеристики мешают правильной расстановке кадров по их
НА ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На 4-й странице — репродукция с
картины художницы Ю. Трузе (род. в 1917 г.)
«Освобождение Казани от белогвардейцев.
10 сентября 1918 г.*, написанной ею в
1940 г.
...Первых ратных успехов в
гражданской войне молодая Красная Армия
достигла в 1918 г. на казанском участке
Восточного фронта. Большую помощь в этих
победах оказала Волжская военная
флотилия. 6 сентября недалеко от Казани суда
флотилии высадили десант. Штыковой
атакой матросы и красноармейцы выбили
белогвардейцев из Верхнего Услона, взяв
высоту, господствующую над Казанью.
Советские войска вышли на ближние
подступы к городу.
В дни напряженных боев на фронт
пришло сообщение о злодейском покушении
на В. И. Ленина. Оно вызвало глубокое
возмущение воинов, зажгло гневом их
сердца.
8 сентября председатель ВЦИК Я. М.
Свердлов от имени партии и
правительства призвал войска 5-й армии ускорить
освобождение Казани. В. ,#♦ Ленин,
обращаясь в те дни к воинам Красной Армии,
выразил уверенность в толп, что
«подавление казанских чехов и белогвардейцев, а
равно поддерживавших их кулаков-крово-
пийцев будет образцово беспощадное*.
Части Красной Армии во взаимодейст*
вии с кораблями флотилии повели
решительное наступление на отряды
контрреволюции. Под ураганным огнем противника
корабли, которыми командовал Н.
Маркин, подошли к казанской пристани и
высадили десант. К утру 10 сентября город
с трех сторон охватили наши войска. В тот
же день в результате стремительного на-
ступления он был освобожден.
В. И. Ленин направил красноармейцам,
освободившим Казань, приветствие:
«Товарищи! Вам уже известно, какое
великое значение приобрело для всей
русской революции взятие Казани,
ознаменовавшее перелом в настроении нашей
армии, переход ее к твердым, решительным
победоносным действиям... От всей души
приветствую геройские советские войска,
армию авангарда эксплуатируемых, борю-
щихся за свержение эксплуатации, и
желаю дальнейших успехов».
Автор картины изобразила один из
эпизодов сражения за город. На полотне —
ожесточенный бой матросов и
красноармейцев с белогвардейцами у стен
древнего Казанского кремля.
3 «Морской сборник» № 9
33

политическим и деловым качествам, снижают авторитет командирской оценки,
значение аттестации. Ведь даже единичные случаи выдвижения на вышестоящую
должность людей неспособных, недостойных этого наносят огромный ущерб боевой
готовности, нравственному воспитанию воинов.
В свое время офицера А. Соколова назначили старшим помощником командира
крейсера, находившегося в постройке. Вскоре подошли сроки очередной аттестации.
Составлена она была формально и незаслуженно представляла офицера на должность
командира.
Уже первые выходы корабля в море показали, что Соколов не соответствует
высокой должности. На помощь ему были посланы представители штаба, на борту
постоянно присутствовал старший начальник. Несмотря на это, с каждым днем
становилось очевиднее: необходимыми командирскими качествами Соколов не обладает.
В конце концов офицера перевели на другое место.
Какие вопросы следует отразить в аттестации? Многолетним опытом доказано,
что офицер, хорошо владеющий марксистско-ленинской теорией и умело
применяющий ее на практике, обладающий развитым диалектическим мышлением, способен
творчески, быстро и верно решать любую задачу по руководству подчиненными, их
обучению и воспитанию. Поэтому правомерно, если командир отметит, как
аттестуемый повышает свой идейно-теоретический уройень, участвует ли в
партийно-политической работе, общественной жизни коллектива.
Идейная убежденность помогает офицеру лучше понять свое место и роль в
общем строю защитников Отечества, активно осваивать достижения военной теории
и практики. Жизнь на каждом шагу подтверждает огромную важность и актуальность
этой задачи. В аттестации необходимо всесторонне раскрыть профессиональную
подготовку военного человека, его волевые качества. Сейчас, например, проблемой номер
один остается дальнейшее сокращение нормативов, повышение мастерства всех без
исключения специалистов. Флотскому командиру никак не обойтись без знания
уставов, наставлений, других руководящих документов. Требования их обязательны для
всех и в любой обстановке — эта мысль должна быть убеждением каждого офицера,
адмирала, генерала. И забота о воспитании дисциплинированности у подчиненного
неразрывно связана с повышением справедливой уставной требовательности к нему.
Способность офицера настойчиво и эффективно вести организаторскую и
воспитательную работу по поддержанию твердой дисциплины и уставного порядка ставится во
главу угла при определении его зрелости, степени понимания им требований
сегодняшнего дня. Однако, как показал анализ прошлого аттестования, кое-кто из
начальников, оценивая деловые качества подчиненных, придавал порой
неоправданно мало значения их способности правильно организовать службу. А в некоторых
аттестациях совсем ничего не говорилось о знании офицером уставов, об умении
претворять их требования в жизнь. Не всегда подчеркивалось, в какой области
деятельности аттестуемый проявил наибольшие способности и достиг наилучших
результатов.
Характеристика должна охватывать и такие вопросы, как отношение человека
к служебным обязанностям, требовательность к себе и подчиненным, умение
правильно реагировать на критику и взыскательно оценивать свой труд, чуткость к
людям, забота о них. Самоконтроль, самокритичность, крепкая память на ранее
полученные замечания — признаки командирской зрелости. Необходимо также сказать об
авторитете офицера в коллективе, состоянии его здоровья, работоспособности,
поведении в быту.
Не следует забывать и то, что каждый в той или иной степени сам является
воспитателем командиров. Как эту работу проводит аттестуемый, сколько он
вырастил командиров, каким путем обобщает и пропагандирует передовой опыт
(посредством подготовки монографий, выступлений в печати и т. д.)... Такие данные
в большей мере характеризуют деятельность офицера.
Конечно, есть минимум вопросов, обязательных для отражения в этом
документе. Но нельзя его составление превращать в формальные ответы на вопросы.
Здесь как в зеркале должен быть виден конкретный человек с его положительными
качествами и недостатками.
Вот, например, какую четкую, глубокую характеристику дал командир дивизио-
34

на Герой Советского Сою§& И. КоЯышкин подводнику-североморцу Ф. Видяеву:
«Вдумчивый, склонный к глубокому анализу. Очень серьезный и очень взыскательный к
себе. Человек ровного, безоблачного характера и холодной отваги».
Не менее интересно, сочно описал он другого своего подчиненного — И. Фиса-
новича: «...безусловно годен к самостоятельному командованию лодкой и к решению
сложных задач; инициативен и обладает военной хитростью — незаменимым для
настоящего подводника качеством, которое всячески следует развивать, в первую
очередь способность обмануть противника и выбраться из самого рискованного
положения. Дерзкий в хорошем смысле и смелый человек тонкого ума, вдобавок не из тех,
кто задирает нос. Командир с перспективой».
Чтобы аттестация была такой глубокой, для ее подготовки важно использовать
не только личные наблюдения, знания подчиненного, но и другую информацию.
С интересом прочитал статью офицера Е. Чернова «Растим командиров»2, в
которой автор подробно рассказывает о том, как в части готовят кандидатов на
замещение командных должностей. На каждого офицера там ведутся последовательно две
книжки: сначала «Учет подготовки к замещению командной должности», а потом
«Экзаменационная Книжка кандидата на должность командира подводкой лодки».
Самые различные данные об офицере, собранные в этих документах, могут служить
хорошей основой для выводов.
Есть еще одно важное условие, соблюдение которого позволило бы командирам
и начальникам избежать ошибок при составлении характеристики, — в полной мере
использовать силу и возможности партийных организаций, советы и рекомендации
флагманских специалистов, других офицеров штаба.
Аттестование не только итог, оценка того, чего человек достиг. Это и
ориентир для завтрашней его службы. Вот почему в заключение надо подчеркнуть:
соответствует ли офицер занимаемой должности, высказать мнение о наиболее
целесообразном его служебном использовании в ближайшие два-три года-.
Аттестуя офицера, командир или начальник в определенной степени дает
характеристику и своей зрелости, принципиальности. И если за общими шаблонными
фразами не просматриваются лицо .офицера, его индивидуальные особенности, его
настоящее и будущее, значит, старший или не знает своего подчиненного, или ему
изменяет чувство реальности,
В обеспечении объективности аттестования большая роль принадлежит
аттестационным комиссиям. Согласно новому положению они создаются по должностному
принципу, что сделает их более работоспособными, так йак при перемещении
членов комиссии не потребуется издавать приказы об изменениях их персонального
состава. В комиссии назначают прямых начальников аттестуемых, начальника полит-
органа, секретаря парткома или партбюро, начальника кадрового органа и других.
Еще одно нововведение: если в аттестаций есть вывод о несоответствии офицера
занимаемой должности или отмечены другие Существенные недостатки, то его
обязательно приглашают на заседание комиссии вместе с непосредственным
начальником для справок и разъяснений.
Следует учесть, что сроки проведейия аттестования сокращены до шести
месяцев, и оно будет проводиться с 1 января по 1 июля 1982 г.
Большую ответственность налагает предстоящее аттестование на работников
кадровых органов. Кадровый орган по своему предназначению в полной мере несет
ответственность за выявление достойных кандидатов к продвижению по службе и
направлению на учебу, т. е. за правильную постановку всех вопросов, связанных с
аттестованием офицеров; особо он должен учитывать потребность в подготовленных
кандидатах на Замещение основных командно-штабных должностей для обеспечения
деятельности соединения, части и изыскивать совместно с командирами, штабами,
политорганами, партийными и комсомольскими организациями резерв кадров на
продвижение на период между очередными аттестованиями. Офицеры кадровых органов
должны как можно чаще бывать в частях, на кораблях, изучать офицеров в ходе
работы, видеть их в будничных, повседневных делах и заботах, давать командирам и
начальникам необходимые советы, рекомендации, обстоятельные консультации.
* Морской сборник, 1981, Хя 3.
35

Они также должны внимательно познакомиться с учетными документами и
разнообразными материалами, находящимися в личных делах, донесениями,
материалами инспекций, проверок, с журнальными и газетными публикациями, так или иначе
характеризующими аттестуемого. Если эти данные максимально используются, то
объективность обеспечена.
Дружная, согласованная работа командиров, политических и кадровых органов,
партийных организаций при составлении и рассмотрении аттестации — гарантия
того, что все качества офицера будут оценены всесторонне. Например, в части, где
служит офицер В. Логинов, были тщательно спланированы мероприятия по
организации и проведению аттестования, изучены руководящие документы. Все
необходимые вопросы заблаговременно обсуждены на партийных собраниях, на семинарах
секретарей партийных и комсомольских организаций.
Эффективной формой связи с офицерами в период аттестования является
работа с письмами, которые поступают в отделы кадров флотов. Ни одно письмо нельзя
оставлять без внимания. В одних случаях это будет квалифицированный и
обстоятельный ответ, в других — рекомендация по затронутому вопросу, а иногда, может
быть, есть необходимость выехать на ме-сто или пригласить человека для беседы.
Составление аттестации, ее рассмотрение и утверждение — довольно сложное,
ответственное дело. Но это лишь начало. Не менее важно позаботиться о реализации
аттестационных выводов. Надо добиваться того, чтобы каждый офицер, генерал и
адмирал постоянно испытывал необходимость пополнять и расширять свои знания.
И тут есть где проявить инициативу офицеру кадров.
На наш взгляд, заслуживает похвалы такой работник кадрового органа, который
способен увидеть в командире подразделения не только те достоинства, которые
необходимы на сегодняшней его должности, но и перспективу дальнейшего роста.
Нельзя упускать из поля зрения и тех товарищей, у кого в аттестации отмечены
недостатки по службе или в личном поведении. Вместе с командирами и начальниками
работники кадровых органов обязаны терпеливо помогать таким офицерам
преодолевать трудности, предостерегать их от ошибок и промахов в дальнейшем. Конечно,
я имею в виду прежде всего тех товарищей, которые сами стремятся стать лучше,
прилагают максимум усилий, чтобы завоевать деловой авторитет у своих
сослуживцев. Если человек, особенно молодой, в чем-то ошибся, но затем честно раскаялся,
то ему надо помочь как можно быстрее обрести веру в свои силы, способности.
Аттестование офицерского состава имеет большое государственное значение. Оно
позволит улучшить систему подготовки, подбора, расстановки и воспитания
командных кадров в свете требований XXVI съезда КПСС. Дело необходимо организовать
так, чтобы обеспечить объективность каждой характеристики, исключить шаблон в
написании аттестаций. Выводы же и рекомендации послужат основанием для подбора
и расстановки кадров, для формирования у офицеров высокой творческой активности
для решения больших и ответственных задач, поставленных перед Вооруженными
Силами Коммунистической партией.
«Партия, — подчеркивается в Программе КПСС, — будет неустанно заботиться
о подготовке беззаветно преданных делу коммунизма командных, политических и
технических кадров армии и флота, комплектуемых из лучших представителей
советского народа. Она считает необходимым, чтобы командный состав настойчиво
овладевал марксистско-ленинской теорией, имел высокую военно-техническую подготовку,
отвечал всем требованиям современной военной теории и практики, укреплял
воинскую дисциплину»3; Это требование и должно быть основополагающим при оценке
служебной деятельности каждого офицера. -
3 Программа Коммунистической партии Советского Союза. М., Политиздат, 1974.
с. 111 — 112.

НАСТУПАЕТ МОРСКОЙ ДЕСАНТ
Советская морская пехота родилась в огне Великой Октябрьской
социалистической революции. Первые отряды революционных военных моряков
штурмовали Зимний дворец, захватывали и обороняли вокзалы, мосты, узлы связи
и другие важные объекты. Выступая на I Всероссийском съезде моряков 22
ноября 1917 г., В. И. Ленин приветствовал «армию матросов, которая показала
себя, как передовой боец за раскрепощение трудящихся классов». Успешно
сражались моряки на всех фронтах в гражданскую войну.
В годы Великой Отечественной они прославились не только на море, но и
на сухопутных фронтах. Почти на всех участках гигантского фронта от
Мурманска до Кавказа плечом к плечу с бойцами Красной Армии воевало около
полумиллиона моряков.
Неукротимый наступательный порыв, дерзость, большую смелость
проявили эти лихие и отважные люди при обороне Москвы, Ленинграда, Одессы,
Севастополя, Сталинграда, Кавказа, Заполярья, а также на других участках
советско-германского фронта.
...В начале октября 1941 г. фашистские войска прорвали Западный фронт.
Москва оказалась в смертельной опасности. Коммунистическая партия и
Советское правительство призвали народ до последней капли крови защищать
столицу.
И в это тяжелое для страны время новым содержанием наполнились
слова В. И. Ленина о том, что моряки нужны революции на самых опасных
местах. По решению Государственного Комитета Обороны было сформировано 25
морских стрелковых бригад. Около 40 тыс. матросов, старшин и офицеров
Военно-Морского Флота были направлены для защиты Москвы. Независимо от
того, наступал враг или отходил, морские стрелковые части всегда выдвигали
вперед, они всегда находились лицом к лицу с противником.
В ходе оборонительных боев под Москвой и контрнаступления вновь
проявились высокие боевые качества морских пехотинцев, которых враги
прозвали ♦ черной тучей», «черными дьяволами». Их беззаветная храбрость, смелость
и презрение к смерти наводили ужас на фашистов, вызывали восхищение и
уважение наших воинов. В решительный час моряки неизменно шли в бой в
полосатых тельняшках и бескозырках, чтобы враг знал, с кем имеет дело!
20 декабря 1941 года Приказом Народного комиссара обороны 71-я
морская стрелковая бригада, сформированная из моряков Тихоокеанского флота,
первой из морских бригад за героизм, проявленный в битве за Москву,
преобразована во 2-ю гвардейскую стрелковую бригаду.
Родина высоко оценила боевые заслуги морских пехотинцев в Великой
Отечественной войне: 5 бригад и 2 батальона морской пехоты были
преобразованы в гвардейские, 9 бригад и 6 батальонов награждены орденами, многим
присвоены почетные наименования. Десятки тысяч морских пехотинцев
награждены орденами и медалями СССР, а 122 из них присвоено звание Героя
Советского Союза.
Давно отгремели залпы второй мировой войны. На смену бойцам старшего
поколения пришли их сыновья, внуки. Личный состав меняется, но боевые
традиции советских моряков остаются в строю.
Современная морская пехота — это качественно новый род сил Военно-
Морского Флота. На ее вооружении — плавающая техника, различные виды
артиллерийского и стрелкового оружия.
В предлагаемом ниже материале полковника П. Берегова рассказывается
о том, как нынешнее поколение морских пехотинцев, приумножая славные
боевые традиции своих предшественников, настойчиво повышает боевое
мастерство, учится воевать по-современному.
ОСОБЕННОСТЬЮ нынешнего учебного встречу XXVI съезда КПСС и претворе-
года в частях морской пехоты, как ние его решений в жизнь, за дальней-
и во всех Вооруженных Силах СССР, шее повышение боевой готовности и ка-
является широко развернувшееся социа- чества боевой подготовки. Этому спо-
листическое соревнование за достойную собствует целеустремленная и конкрет-
37

ная работа командиров, штабов и полит-
органов, партийных и комсомольских
организаций. Умело направляя
патриотический подъем личного состава, они
прежде всего добиваются наиболее
полного осуществления принципа
максимального приближения учебной
обстановки к боевой, подчиняет освоение
программы по всем предметам главной
задаче — совершенствованию полевой
выучки, сердцевину которой составляет
тактико-огневая подготовка. И это
приносит положительные результаты.
Со знанием дела, например, руководят
учебой подчиненных делегат XXVI
съезда КПСС майор В. Полосин и
выпускник Военной академии имени М. В.
Фрунзе майор В. Руденко. Они
лично организуют работу штабов при
планировании боевой и политической
подготовки. Вместе с начальниками
штабов, заместителями по политической
части, другими начальниками служб
тщательно учитывают достигнутый уровень
обученности личного состава и боевой
слаженности подразделений на данный
период (месяц) и качество отработки
курсовой задачи, состояние
учебно-материальной базы, наличие моторесурсов,
боеприпасов, горючего. Офицеры всегда
добиваются четкого и точного
согласования по времени, цели и месту
проведения совместных мероприятий с
десантными кораблями. Такой подход
обеспечивает реальность планирования,
высокую организацию учебы.
Майоры Полосин и Руденко твердо
знают: качество учебного процесса
зависит от уровня знаний и методического
мастерства офицеров, их умения и
способности создавать поучительную,
напряженную обстановку, вызывать у личного
состава интерес к изучаемым вопросам.
Впрочем, истина эта известна всем.
Главное в том, как она претворяется в
повседневную практику.
В подразделениях Полосина и
Руденко настойчиво добиваются высокой
эффективности каждого без исключения
мероприятия, направленного на
подготовку офицеров, прежде всего на
повышение их марксистско-ленинского
образования, тактико-огневой подготовки,
военно-технических знаний, на
совершенствование методических навыков.
Занятия с ними планируются, организуются
и проводятся так, чтобы офицер
глубоко усвоил основы современного боя,
прежде всего высадки морских десантов,
углубил знания техники и вооружения
подчиненного подразделения и
возможных сил усиления, десантно-транспорт-
ных средств, а также организации,
вооружения и тактики действий
подразделений и частей вероятного противника.
На занятиях слушатели не только
учатся организовывать бой, но и
приобретают навыки управления
подразделениями и их огнем, умение действовать в
любой обстановке инициативно, смело и
решительно.
Эти качества майоры Полосин и
Руденко стремятся привить и своим
подчиненным на командирских, инструктор-
ско-методических и показных занятиях,
в ходе самостоятельной учебы.
Важным принципом умелого
руководства боевой подготовкой является
объективная оценка состояния дел в
каждом подразделении. Полосин и Руденко
разработали четкую систему контроля
за ходом учебного процесса и
социалистического соревнования, которая
нацеливает командиров и специалистов
штаба на предупреждение возможных
недостатков и промахов в учебном процессе,
на принятие конкретных мер по их
устранению. Это со всей убедительностью
можно проследить на таком примере. В
свое время в роте морской пехоты,
которой командует капитан В. Фролякин,
в тактико-огневой подготовке считали
поражение* целей главным и
рассчитывали, что все остальное (тактический
показатель, обученность личного состава
по морской десантной подготовке) к ним
придет само собой.
Изучив состояние дел в роте, майор
Руденко вместе с политработником
старшим лейтенантом В. Загорновым
провели показное учение с боевой стрельбой,
конференцию по методике
тактико-огневой подготовки. Они на конкретных
примерах показали, как важно уметь
тактически грамотно применять вверенное
оружие в бою, чтобы победить сильного
и хорошо вооруженного противника.
Был проанализирован удачный пример
из Великой Отечественной войны. Взвод
под командованием младшего
лейтенанта П. Криулина в сентябре 1943 г. в
районе Мариущ^я в течение пяти суток
отвлекал на е$8я противника, ведя бой
в окружении. Правильно организовав
38

•го, умело маневрируя огнем,
десантники уничтожили более 100 солдат и
офицеров врага, 5 орудий и минометов,
4 автомашины, 4 огневые точки, танк
и захватили 37 пленных.
1 Успех высадки морского десанта во
многом зависит от слаженности
подразделений, которая заключается в
согласованных и четких действиях всего
личного состава в походных, предбоевых и
боевых порядках на танках, боевых
машинах пехоты, бронетранспортерах и в
пешем строю, а также на плавающих
боевых машинах на плаву.
Слаженность действий подразделений
является одним из важнейших
показателей их полевой выучки, которая
заранее в ходе занятий проверяется на
специально оборудованном тактическом
поле н десантодроме. Только после
отработки всех элементов боя на тренировке
воины выводятся на учение, где
выполняются свойственные морской пехоте
действия, и прежде всего при решении
задач в морском десанте.
Придавая первостепенное значение
полевой выучке, командиры передовых
подразделений, как правило, все
занятия, учения по морской десантной
подготовке, защите от оружия массового
поражения, вождению боевых машин,
инженерной подготовке и другим
предметам обучения проводят на тактическом
-фоне. Справиться с такой задачей
могут лишь офицеры, хорошо знающие
требования общевойсковых и боевых уставов,
курсов и программ боевой подготовки,
других руководящих документов и
успешно претворяющие их в жизнь,
обладающие достаточным методическим
мастерством, умеющие правильно
организовать социалистическое соревнование
и направить его на подготовку
подразделений морской пехоты для решения
учебных задач в морских десантах.
Вот как, например, проходило
тактическое учение на Тему «Действия
подразделения морской пехоты в передовом
отряде, овладение пунктом высадки,
развитие наступления и переход к обороне
под воздействием превосходящих сил
противника», которым руководил
подполковник В. Рублев. Была создана
поучительная тактическая обстановка:
4 Противник выдвигает резервы из
глубины и организует на десантно-доступ-
ных участках противодесантную
оборону, основу которой составляют ротные
опорные пункты. Между ними
организовано патрулирование. На пункте
высадки, предусмотренном для захвата
передовым отрядом, на фронте до 2 км
обороняется полторы роты мотопехотного
Внезапные тревоги, высадки
на необорудованный берег,
неудержимые марш-броски,
/порные «бои» за плацдарм
— повседневные будни
морских пехотинцев. Роте,
которой командует коммунист
капитан Ю. Грошев, постав-
пена задача с ходу при
поддержке танков выбить «про*
тивника» из опорного
пункта. Атака удалась. Морские
пехотинцы
продемонстрировали высокое боевое
мастерство, самоотверженность,
взаимовыручку
Фото Ю. Пахомова

батальона. Второй эшелон этого
батальона с танковой ротой располагается в
глубине предположительно на удалении
2,5—3 км от уреза воды. Перед
передним краем на берегу и в воде
установлены противодесантные заграждения».
Учение планировалось провести
динамично по следующим этапам: подъем но
сигналу «Сбор», выход в район ожидания
и подготовка к высадке; посадка на
десантные корабли (катера) и переход
морем; овладение пунктами высадки и
обеспечение высадки главных сил;
развитие наступления и переход к обороне
под воздействием превосходящих сил
«противника» (с боевой стрельбой).
Следует отметить, что все
мероприятия, проводимые под руководством
офицера Рублева, отличаются поисками
нового, изысканием передовых форм и
методов, их внедрением в действия
обучаемых. Здесь поощряется инициатива и
решительно пресекаются медлительность
и пассивность.
Так было и на этот раз. При расчете
боеприпасов для поражения целей
предусматривался основной способ ведения
огня на ходу из танков и БТР и на ходу
из стрелкового оружия с максимальных
дальностей, развертывание артиллерии
и минометов для стрельбы с ходу.
Для уточнения плана руководитель
провел рекогносцировку района,
привлек к этому помощника по мишенной
обстановке, огневых посредников, на.
чальника учебного центра и
представителя от части десантных кораблей.
В ходе рекогносцировки были
уточнены: пункт посадки, мероприятия по его
дооборудованию и организации посадки
десанта на нем; пункт высадки,
характер побережья и водной акватории в
районе участка высадки; места
установки створных знаков для ориентирования
десантных кораблей; возможные
действия подразделений морской пехоты и
средств усиления на различных этапах
учения; наиболее вероятное построение
противодесантной обороны, по взглядам
вероятного противника, и ее имитация;
райрн десантирования воздушного
десанта в составе подразделения морской
пехоты и места высадки с вертолетов
групп разграждения и подразделений их
прикрытия; наиболее целесообразные
варианты совместных действий
подразделений (групп), высаживаемых с
десантных кораблей (катеров), вертолетов и
выбрасываемых с самолетов для
уничтожения «противника» в пункте высадки;
организация связи.
Особое внимание было уделено району
боевой стрельбы: определялись рубежи
открытия и прекращения огня,
основное направление стрельбы, границы
боковых запретных зон, количество в
расположение целей.
На первом этапе подразделения мор.
ской пехоты и средства усиления
совершили с высокой средней скоростью
ночной марш и к указанному времени
вышли в район ожидания. Командир
передового отряда майор Руденко
рассредоточил подразделения, организовал
охранение, работы по маскировке техники и
личного состава и доложил
руководителю о готовности к дальнейшим
действиям.
Руководитель учения при постановке
задачи раскрыл возможный характер
действий «противника» в районе
высадки, определил пункт высадки, средства
усиления, задачу передовому отряду,
средствам десантирования, сроки
готовности, а также охарактеризовал
местность и водную акваторию в пункте
высадки.
На подготовку к боевым действиям
имелось 8 часов. Командир передового
отряда распределил время так:
выработка решения, рекогносцировка
маршрута выдвижения на пункт посадки,
организация взаимодействия — 1 час;
работа командиров подразделений по
подготовке техники, оружия и личного
состава к высадке — 3 часа; проверка
готовности плавающей техники к
движению на плаву и обеспеченности личного
состава индивидуальными
спасательными средствами — 1 час; проведение
партийно-политических мероприятий —
1 час.
В установленное время подразделения
начали выдвижение на посадку.
Колонна на марше была построена с учетом
распределения техники и личного
состава по десантным кораблям.
Борьба за экономию учебного
времени, наиболее эффективное его
использование для иаудения военного дела при
любой возщащщрти наглядно
проявилась на переходе морем. До всего ли 4-
40

ного состава была доведена боевая
задача и организована подготовка к бою.
Кроме того, в течение всего периода
пребывания на кораблях отрабатывались
вопросы, связанные со спецификой их
действий. С морскими пехотинцами
проведены занятия по изучению тактико-
технических данных и общего
устройства десантного корабля, обслуживанию
боевой техники при размещении на
корабле, тренировки по борьбе за
живучесть корабля и по ведению огня по
низколетящим воздушным целям, а
также занятия по изучению вероятного
противника.
Командир и его штаб непрерывно
через руководителя учения и его
помощников получали данные о «противнике»
и своих силах, а часа за два до
высадки были уточнены последние данные
обстановки и боевая задача.
Успеху высадки с десантных кораблей
и достижению более высоких темпов
наступления способствовал эффективный
прием, когда морские пехотинцы по
решению командира рот высаживались
непосредственно на броне танков.
Чтобы не допустить продвижения
наших подразделений в глубину
противодесантной обороны, «противник» двумя
ротами с танками перешел в
контратаку. В сложившейся обстановке командир
передового отряда майор Руденко
принял наиболее целесообразное решение:
«Частью сил огнем с места отразить
контратаку. Главными силами
продолжать развивать наступление».
Через 2 часа после высадки
подразделения продвинулись в глубину и
вышли к позиции полковых резервов.
Поступила новая вводная: «Передовому
отряду обеспечить огнем ввод второго
эшелона и развивать наступление в
направлении мыса Безымянный».
Начался завершающий этап учения —
с боевой стрельбой. Майор Руденко
уточнил задачи и вопросы взаимодействия
и по радио сообщил об этом
командирам подразделений и" средств усиления.
Огневые посредники проконтролировали
выдачу боеприпасов личному составу и
загрузку их в боевые' Машины.
•ффг
Затем по сигналу {ЧЗтйршего
начальника подразделения г'4$$рёшли в атаку,
решая огневые задачйГ с фактическим
применением оружия. Мишенная
обстановка была создана в соответствии со
взглядами вероятного противника на
организацию противодесантной обороны и
с требованиями курсов стрельб.
Учение закончилось. Оно показало
возросшую полевую выучку
подразделений морской пехоты, их высокую
тактико-огневую и морскую десантную
подготовку, а также необходимость
тщательной организации взаимодействия между
подразделениями, высаживаемыми на
одном пункте различными средствами и
способами высадки. На разборе старший
начальник особо подчеркнул, что
успешная высадка морского десанта в
значительной степени зависела и от
выучки экипажей десантных кораблей,
которые обеспечили смелый и точный
подход для приема десанта, уверенное
руководство входом техники, расстановкой
и креплением ее на палубе.
Согласованно действовали экипаж и
десант на переходе морем, умело
организуя борьбу за живучесть кораблей,
вооружения и техники. Своевременно
произошел и выход кораблей на линию
развертывания, и подход к берегу, и
высадка десанта.
Высокие темпы посадки и высадки
десанта были достигнуты благодаря
регулярным, в соответствии с планом боевой
подготовки совместным тренировкам по
отработке учебных задач десантными
кораблями и подразделениями морской
пехоты.
При подведении итогов учения
внимание морских пехотинцев было обращено
на следующее: условия боевой
обстановки в дальнейшем могут потребовать
высадки передовых подразделений на
плаву. При стрельбе на плаву необходимо
открывать огонь по целям на берегу с
максимально допустимых дальностей»
Командиры подразделений должны умет»
тактически грамотно распределять цели
между взводами и отделениями и
управлять огнем, добиваясь поражения в
первую очередь целей, мешающих
продвижению техники на плаву. Очень важно,
чтобы весь личный состав был хорошо
обучен определению дальностей до
целей. Все эти вопросы нашли отражение
в плане боевой учебы на ближайшее
время. :
41

В заключение хочу еще раз
подчеркнуть, что успеха в морском десанте
может добиться только тот командир,
который постоянно ищет новые приемы
и способы ведения боя, высадки
морского десанта, не довольствуется
достигнутым, работает с перспективой, глубоко
изучает общевойсковые и боевые уставы
и неуклонно претворяет их требования
в жизнь.
Читатель продолжает разговор
КОМУ БЫТЬ КОРАБЕЛЬНЫМ ЛЕТЧИКОМ?
Полковник медицинской службы Н. ЩЕМЕЛЕВ,
кандидат медицинских наук, заслуженный врач РСФСР
В СТАТЬЕ полковника П. Иванова и
подполковника-инженера В. Нем-
ченко «Летчик переучивается», откликах
на нее правильно подчеркивается, что
труд авиаторов — один из сложнейших
видов деятельности человека'.
Действительно, в ходе пилотирования и
навигации современного летательного
аппарата, применения оружия обучаемый
принимает и перерабатывает большое
количество различной информации, сочетает
сложные мыслительные процессы с
высокоточными координированными
движениями, выполняет расчеты, сохраняя
в памяти множество исходных данных.
В каждом вылете, особенно на самолете
с вертикальным взлетом и посадкой
(СВВП), командир экипажа
осуществляет сотни разнообразных действий. Вот
почему дальние и длительные полеты, в
том числе с палубы корабля, на малых
высотах требуют от летного состава
колоссальной мобилизации физических и
психических резервов. А они у каждого
различны. Неудивительно, что одни
авиаторы сравнительно быстро входят в
строй, легко осваивают новую для них
технику. Другим же для этого
требуется и сил, и времени больше. Возникает
вопрос: что, скажем, должно быть в
основе отбора летного состава для
переучивания на корабельный самолет,
каких специалистов целесообразно готог
вить для этого в первую очередь?
Овладение СВВП, сочетающего в себе
характеристики самолета и вертолета,
вызвало заметное изменение психофизи-
См. Морской сборник, 1981, № 1, 3—7.
ологической структуры деятельности
обучаемых. Процесс переучивания
оказался более трудным, сопровождается
значительной перестройкой
сложившихся стереотипов, особенно при
выполнении вертикального взлета и посадки.
Кроме того, не все приобретенные ранее
навыки положительно влияют на
выработку новых. Одни помогают осваивать
технику, другие — затрудняют.
Возникает второй вопрос: каким образом
помочь авиатору быстрее сформировать
необходимые навыки, скорее ввести его
в строй?
Правильно ответить на них можно
лишь в результате научных
исследований различных сторон данной
проблемы, в которой особое значение имеет
отбор обучаемых. Так, до сих пор,
подбирая кандидатов для переучивания,
предпочтение отдавалось первоклассным
специалистам. Причем степень
автоматизации ранее приобретенных ими навыков
практически не учитывалась. Однако
опыт и психофизиологические
исследования показали: освоение сложных
современных авиационных комплексов,
при полете на которых требуется
производить большое количество
разнообразных новых манипуляций, у молодых
офицеров идет успешнее. Примером
тому может служить переучивание на
корабельные самолеты: обучаемые с
меньшей степенью автоматизации
двигательных процессов овладевают ими быстрее
и лучше.
Кроме того, эффективность
переучивания, время шсегупления утомления ц
выраженность эмоциональных реакций
42

на полет зависят от возраста
авиаторов. Например, 25—30-летние летчики
отрабатывают тренировочные упражнения
программы скорее, чем 36—40-летние.
Длительность восстановительного
периода и уровень следовой реакции у моло»
дых офицеров также ниже.
Значит, на наш взгляд, при отборе
авиаторов для переучивания особое
внимание надо обращать на степень
автоматизации их навыков, отдавая
предпочтение молодым, но имеющим уже
определенный опыт специалистам.
Отвечая на второй вопрос, отметим
следующее. Чтобы ускорить ввод
пополнения в строй, предупредить
нежелательные явления, надлежит шире
использовать возможности
психологических исследований, их результаты. Так,
обследования летного состава,
проведенные подполковниками медицинской
службы А. Иващенко и Б. Гречухиным,
майорами медицинской службы В. Ло-
бутиным и О. Стихиным, показали
прямую зависимость качества
переучивания от психофизиологических
особенностей обучаемых. С учетом этого
обучающие и строят свою работу.
Лейтенант В. «— исполнительный,
старательный офицер. Но в структуре его
личности преобладают
тревожно-мнительные черты, неуверенность в себе,
низкая самооценка, замкнутость.
Высокий уровень тревожности, недостаточная
мотивация к летной деятельности,
пассивность в сочетании с замедленным
темпом психических процессов явились
основными причинами отставания
авиатора. Ца преодоление негативных черт
характера лейтенанта, мешающих
учебе, направлены усилия командира,
политработника, врача и общественности
подразделения. Основной упор сделан на
овладение методами самовнушения,
аутотренинга, дополнительные занятия
ца специальной аппаратуре. Однако,
прогнозируя успешность
профессиональной деятельности молодого офицера,
трудно предположить, что в овладении
сложной машиной он добьется высоких
результатов. Видимо, его лучше
перевести в другое подразделение.
Летную работу в целом, процесс
переучивания могут затруднить не только
неблагоприятные характериологич
ейские особенности обучаемых, знать и
учитывать которые необходимо, но и
недостаточное развитие отдельных психи-
Подполковник Н. Едуш
ческих функций. Как восполнить этот
пробел, готовых рецептов нет. Здесь
приходится решать судьбу каждого
человека персонально.
Взять, скажем, лейтенанта К. При
поступлении в авиационное училище (на
стадии психологического отбора) он
показал довольно низкие результаты.
Абитуриенту советовали избрать другую
специальность. Но, проявив завидную
настойчивость, К. добился своего.
Однако учеба давалась ему с трудом
(вывозная программа была увеличена
почти вдвое). Тем не менее желание стать
летчиком помогло курсанту закончить
училище. Молодой офицер получил
назначение в подразделение, где
пришлось осваивать более сложный
самолет. И снова командиры столкнулись с
теми же трудностями, которые
испытывали их коллеги ранее: обучаемый
медленно приобретал новые навыки, не
отличался особой осмотрительностью, был
скован и напряжен в полете. Не
случайно в характеристиках лейтенанта
имеются такие фразы: «Видит свою
ошибку, но не исправляет*, «Долго не мог
почувствовать самолет», «В воздухе
пропускает отдельные действия...»
Стремление летать, настойчивость и
энергия помогли новичку справиться е
вывозной программой и приступить к
самостоятельным полетам. Но однажды,
заходя на посадку, офицер допустил
грубую ошибку и был отстранен
отлетной работы. Психофизиологическое
обследование показало, что у обучаемого
снижена концентрация внимайия, есть
определенные недостатки в его пере-
43

Одними из первых в части освоили полеты с палубы корабля на современных самолетах
подполковник В. Колесниченко, старший лейтенант Н. Федин, капитан В. Демьяненко
Фото Ю. Пахомова
ключении и распределении. Невысокими
оказались результаты и при проверке
лейтенанта по методике «Слуховая
оперативная память». Его прочие
психические качества и функции (интеллект,
темп мыслительной деятельности,
оперативная кратковременная память и др.)
были в основном средними. В данном
случае у человека с посредственными
способностями имеются высокие моти-
вационные установки на летную
работу. Тем не менее недостаточное
развитие отдельных психических качеств
служит препятствием для успешного
овладения новым для него самолетом.
Дана рекомендация офицера К. перевести
на другой, более простой тип машины.
Конечно, рассмотренные нами
примеры единичны. Абсолютное большинство
авиаторов флота успешно осваивает
технику, сложные виды боевой подготовки.
Немалую роль в этом играет учет
особенностей характера обучаемых.
Так, офицеры Н. Едуш и В. К у чу ев в
числе первых приступили к
переучиванию, с высокими показателями
окончили теоретический курс, овладели
машиной. Они отличаются завидной
профессиональной активностью и ровным
настроением, свободно управляют
эмоциями, умеют концентрировать внимание и
волю на главном, сохранять рабочий
настрой, «состояние оперативной
готовности» на протяжении всей летной смены,
проявляют живой интерес к тому, что
происходит на старте и в воздухе.
Авиаторы коммуникабельны, легко
переключаются с одной темы беседы на другую.
По характеру общительны,
доброжелательны, с развитым чувством юмора.
Оба постоянно стремятся поддерживать
хорошее настроение у товарищей, не
заостряя внимания на моментах,
связанных с отрицательными эмоциями.
Летчики гордятся причастностью к
освоению сложной авиационной техники,
дорожат профессиональным авторитетом,
проявляют высокую заинтересованность
в делах коллектива и неуемное желание
совершенствовать боевое мастерство. От
полетов офицеры получают большое
удовлетворение. Все это позволяет им
сохранять хорошее функциональное
состояние и работоспособность, несмотря
на постоянно возрастающие нагрузки.
Характерно и то,* что у Едуша и Ку-
чуева предстартовые реакции не
растягиваются по вртеци, а начинаются
непосредственно тярщ вылетом, т. е.
приурочены к началу? наиболее сложного
периода деятельногои.
Психофизиологические реакции "на''выполненный полет
44

также непродолжительны, т. е.
состояние организма восстанавливается
сравнительно быстро. А этот тип
функционирования психофизиологических -
систем человека является и экономичным,
и рациональным. _ -
В характере офицеров на первый план
выступают такие черты, как развитое
чувство долга и ответственности, '
уверенность в своих силах, инициатива,
умение отстаивать точку зрения, рацио*
нально действовать в условиях стресса,
идти на. оправданный риск. Им
свойственна активная позиция при решении
серьезных проблем, настойчивость в*
достижении цели. Все это, бесспорно,
.учитывалось при обучении Едуша и Кучуе-
ва, их продвижении по службе. После
успешного овладения машиной
авиаторы продолжали совершенствовать
личную подготовку, стали не только высот
коклассными воздушными бойцами, но
и умелыми командирами.
По мере приобретения жизненного
опыта, роста мастерства в личностных
качествах Бдуша и Кучуева появились
новые оттенки. Если в начале освоения
самолета они отличались яркой
эмоциональностью, большим стремлением как
можно скорее войти в строй, то в
последующем к этому добавилось
повышенное чувство ответственности за
порученное дело, предусмотрительность, умение
быстро ориентироваться при резком
изменении ситуации. Иными словами,
сформировались черты, характерные для
бывалых командиров.
Приведенный пример свидетельствует
о том, что под воздействием
окружающих условий и ряда других факторов
психофизиологические качества
нередко изменяются, совершенствуются. Вот
почему инструкторы могут и должны
влиять на подопечных в целях
выработки у них профессиональных черт,
способствующих успешному освоению
техники.
Таким образом, внедрение в практику
различных методов :
психофизиологического обследования, • широкое
использование его результатов помогает
улучшить качество отбора летного состава
для переучивания, формировать новые
навыки, глубже разордеться в причинах
отставания того или/тцного авиатора,
обоснованно проводит*) н^
целенаправленную педагогическую работу с учетом
индивидуальных особенностей каждого
обучаемого.
Вместе с тем изучение
психофизиологических данных, динамики функций и
работоспособности летного состава
позволило выявить ряд интересных
закономерностей. Например, взаимосвязь
величины напряжения систем организма и
степени сложности отрабатываемого
упражнения, подготовленности человека.
Особую роль она играет при
определении качества выучки членов экипажа,
< так как каждому уровню их обученно-
ети соответствует свой уровень
деятельности психофизиологических систем и
организма в целом. По выраженности
его реакций (частота пульса,
артериальное кровяное давление и др.) можно
определить и «цену» задания,
выполненного летчиком в воздухе. Ведь при
формировании того или иного навыка
сперва стабилизируются показатели
профессиональной работы авиатора,
характеризующие точность выдерживания
параметров полета и т. п., а уже потом
снижается напряжение физиологических
функций. Поэтому оценка
подготовленности обучаемого, скажем, только по
качеству техники пилотирования (без
учета степени его напряжения) будет
односторонней и неполной. Она не
учитывает уровня тренированности
человека и, следовательно, его резервные
возможности.
При овладении новой техникой
повышенные требования предъявляются
также к организации летной смены,
нормированию нагрузки, соблюдению режима
труда и отдыха авиаторов.
Лейтенант Л. — молодой летчик,
имеет большое желание переучиться на
новый для него самолет, но наряду с
хорошими психофизиологическими
качествами отличается повышенной
эмоциональностью, напряженностью. Как-то
при отработке очередного упражнения
ему планировали полеты только во
вторую половину летной смены. В
результате длительного ожидания у офицера
заметно снижались
психофизиологические возможности. А это отражалось на
технике пилотирования. Однако, когда
лейтенант стал выполнять задания
вначале смены, его показатели резко
улучшились,
< Не всегда оправдано и стремление
некоторых инструкторов ввести в строй
новичков как можно быстрее: есть случаи
45

сокращения интервалов между
вылетами обучаемых.
Лейтенанту Р. было запланировано
три полета, из них два на СВВП и
третий — на другом, тоже сложном
самолете. Перерывы между ними составляли
30 мин. Восстановление же функций
организма после тренировки наступает
обычно спустя 45—60 мин. Уменьшение
временных интервалов может привести к
перенапряжению физиологических
функций, замедлению процесса
формирования навыков, явиться причиной срыва.
Качество, эффективность и безопао
ность полетов весьма зависят от летной
нагрузки. Скажем, если планировать в
неделю четыре-пять смен, то вряд ли
авиаторы отдохнут полноценно.
Перегрузка отражается не только на
состоянии организма, но и на отношении к
службе. А как известно, одним из
условий оптимального формирования нужных
навыков является интерес к
переучиванию.
В качестве выводов отметим
следующее.
При отборе авиаторов для
переучивания целесообразно предпочтение
отдавать молодым, но имеющим уже
определенный опыт работы офицерам.
Ускорить ввод пополнения в строй
помогает широкое использование
возможностей психофизиологических
исследований, их результатов. Ведь в процессе
освоения летным составом техники роль
авиационных врачей постоянно
возрастает. Они участвуют в отборе
кандидатов, определении уровня
подготовленности обучаемых, в изучении ошибочных
действий и предпосылок к
происшествиям, в усилении контроля за режимом
труда, отдыха и питания.
Чтобы исключить возможность
направления на переучивание летчиков с
неблагоприятными для профессиональной
деятельности индивидуальными
особенностями, необходимо проводить их
тщательное обследование, составлять
подробные характеристики. С этой
целью специалистам лабораторий
авиационной медицины следует овладеть
существующими методиками и настойчиво
внедрять их в жизнь.
Для повышения качества переучи за-
ния и безопасности полетов
целесообразно выделять группы летчиков
(штурманов) с неблагоприятными для их
работы чертами, поручать обучение таких
офицеров наиболее подготовленным и
опытным инструкторам. Развивать и
совершенствовать у авиаторов
профессионально важные качества необходимо
путем широкого использования
возможностей психофизиологической подготовки,
систематического проведения
специальных тренировок и занятий (на тренаже*
pax, в кабинах самолетов, на
специальных спортивных снарядах), а также
аутотренинга.
Например, летчикам, не очень
уверенным в себе, полезны физические
упражнения, выполнение которых связано с
преодолением определенных трудностей
(тренировки на лопинге, батуте, различ*
ные виды состязаний), прыжки с вышки
в воду, с парашютом. Кроме того, такие
люди должны быть в постоянном поле
зрения политработников. Они призваны
вовлечь обучаемых в активную
общественную работу, чаще предоставлять им
возможность выступать перед
коллективом и т. п.
Необходимо всемерно поощрять
инициативу пока еще робких воинов,
развивать у них чувство уверенности в своих
силах. Авиационным врачам резонно
обучить их приемам психического
саморегулирования.
Чтобы помочь командованию в
определении уровня подготовленности
летного состава при переучивании,
специалистам медслужбы следует изучать
динамику психофизиологических функций
на предполетных, межполетных и
послеполетных осмотрах, используя для
этого (наряду с обычными показателями)
данные средств объективного контроля.
Надлежит внимательно анализировать
все случаи неправильных действий
летного состава с целью установления
психофизиологической структуры ошибок и
разработки мероприятий по их
предупреждению.
Для уменьшения
нервно-эмоционального напряжения, повышения
работоспособности авиаторов необходимо
создать соответствующие условия их
пребывания на старте, добиться того, чтобы
время ожидания первого вылета не
превышало бы двух часов.
Чтобы лучше понять индивидуальные
особенности и мотдаацию действий
летного состава в нербычной обстановке,
целесообразно средства объективного
контроля оснастить устройствами, реги-
46

стрирующими изменения
психофизиологических функций обучаемых в полете.
Следует систематически проводить
обмен опытом работы инструкторского
состава и авиационных врачей по
устранению причин отставания летчиков в
выполнении учебной программы.
Все это позволит улучшить качество
отбора офицеров для переучивания на
"корабельные самолеты, повысит
успешность освоения сложной современной
техники, безопасность полетов, боевую
готовность авиации Военно-Морского
Флота.
Первые помощники офицеров
ВПЕРЕДИ-ВЕТЕРАН ВВС ФЛОТА
Прапорщик Н. РЯБУШКИН
Пригласив к себе прапорщика
В. Олейника, командир части сказал:
— Решили, Виктор Кириллович,
доверить вам взвод газозарядных средств.
Справитесь?
Это было столь неожиданно, что Олей-
ник сперва даже растерялся.
— Должность-то офицерская, —
замялся он, — ответственная.
— Хорошо, что вы это понимаете.
Кстати, недавно предложили возглавить
взвод одному из ваших товарищей. «Не
сомневайтесь, мол, все будет
нормально. Подобная работа нынче и сержанту
по плечу», — ответил тот. Да пока что-
то не очень здорово получается у него...
Верить в себя надо, — продолжал
командир. — Но излишняя
самоуверенность — ни к чему, особенно в нашем
деле.
Олейник знал, что наиболее
подготовленных прапорщиков назначают на
офицерские должности, верил в свои
возможности — он всегда справлялся с
порученной работой. Однако командиром
подразделения газозарядных средств
представить себя не мог. Кроме того, за
годы службы насмотрелся, как порой
нелегко приходится взводным. Ему же
предстояло преодолеть дополнительные
трудности: овладеть несколькими
новыми специальностями (в подразделении
аккумуляторная, кислородная,
компрессорная станции, углекислотный цех,
автомашины, много другой техники,
которую надо знать в совершенстве),
научиться обучать и воспитывать воинов.
Командир за все в ответе: и за коллектив
в целом, и за каждого подчиненного в
отдельности. ' •'
Подумав, Олейник все же согласился.
Опыт службы подсказывал: с новыми
обязанностями он справится.
Приняв подразделение, Виктор
Кириллович ознакомился с обстановкой,
побеседовал с людьми, в первую очередь с
ближайшими помощниками —
сержантами, вместе с ними наметил пути
повышения боеготовности, выучки
авиаторов. Учитывая большое разнообразие
заведовании, основной упор решил
сделать на освоении матросами смежных
специальностей. В то время во взводе
лишь отдельные воины могли подменить
друг друга.
Организуя учебу, Олейник старался
глубже изучать способности и
склонности подчиненных, помочь каждому до
конца раскрыть свои возможности. Но
не всем пришлась тогда по душе такая
деятельность командира. Кое-кто
поговаривал, что, мол, ни к чему все это. И
так дела идут неплохо. Особенно
усердствовал матрос Е. Жигалов, который
нередко пытался увильнуть от работы,
переложить часть ее на сослуживцев.
Поддержало же командира
большинство.
Воины начали отрабатывать вопросы
взаимозаменяемости. Много внимания
уделялось наглядности обучения,
широко использовались возможности учебной
базы, которую заметно обновили.
Авиаторы изготовили электрическую
схему и действующий стенд
кислородной системы заправщика, .различные
пособия, позволяющие лучше осваивать
аппаратуру.
Готовили специалистов, способных
выступить в роли наставников
молодежи; Группу умельцев возглавил матрос
Кныж. До армии он учился в
институте, хорошо чертит, знаком с техникой-
47

Прапорщик Олейник руководил
реконструкцией учебной базы, старался
привлечь к ней как можно больше воинов.
Ведь творчество помогает росту
мастерства, решению вопросов
взаимозаменяемости. Так, Кныж за короткий срок
освоил две смежные специальности: газо-
фикаторщика-наполнителя и механика
по ремонту оборудования. Его примеру
последовало немало матросов. Боевая
готовность службы еще более
повысилась.
Теорию воины изучали в тесной связи
с практикой. Так, авиаторы взялись за
переоборудование аккумуляторно-за-
рядной станции и добились успеха.
Кроме того, по совету Олейника
разработали и внесли ряд оригинальных
рацпредложений, изготовили централизованный
пульт управления. Процесс зарядки
облегчился, высвободилось несколько
специалистов.
Мастерство воинов росло день ото дня.
Во многом этому способствовала борьба
за повышение классности. К ней
подключился и комсомольский актив. В
подразделении стали чаще проводиться
дополнительные занятия, регулярно
работал кружок технических знаний.
Над молодежью постоянно шефствовали
опытные воины. Все это принесло
желаемые плоды. Первое же учение
показало: взвод действует дружнее,
оперативнее, успешнее решает поставленные
задачи.
...По вводной командира части
оказались «выведенными» из строя сразу
несколько специалистов подразделения, в
том числе и водители. Но Олейник
чувствовал себя спокойно. «Не излишне ли
самоуверен прапорщик?» — подумал
командир.
Причина для опасений была: раньше
больше всего хлопот доставляла именно
газозарядная служба. Однако Виктор
Кириллович справлялся с вводными,
умело маневрировал людьми, использовал
матросов, хорошо овладевших
смежными специальностями.
Хоть и не все получилось в тот раз
гладко, но переменами в работе
коллектива командир части остался доволен.
Как ни говори, а сократить за
сравнительно короткий промежуток времени
сроки приведения взвода в боевую
готовность на 7% — уже что-то значит!
Олейник получил первую
благодарность на новом месте службы, были
поощрены отличившиеся матросы.
При разборе действий взвода по
сигналу «Сбор» командир части отметил, что
очередное испытание воины выдержали и
что пути повышения боеготовности,
выбранные прапорщиком, правильные.
Замполит же порекомендовал ему чаще
заглядывать в партбюро, встречаться,
советоваться с коммунистами.
— Разве найдешь человека, к
которому опыт пришел бы сразу? — сказал
офицер. — Но и первые шаги в
нелегкой должности вас уже многому
научили... Не останавливайтесь на
достигнутом!..
Заботясь о совершенствовании боевой
готовности, Виктор Кириллович
настойчиво прививал подчиненным чувство
высокой ответственности за порученное
дело, трудолюбие, воспитывал у них
дисциплинированность, исполнительность.
И прежде всего обратил внимание на
поведение Жигалова, слабину которого
пришлось «прикрывать» во время
учений. Хотелось как следует самому
разобраться в человеке. Прапорщик верил:
он сможет найти ключ к характеру
матроса и направить его на путь истинный.
Правда, сделать это было проще, если
бы Жигалов в открытую бездельничал
или нарушал дисциплину. Он же на
первый взгляд производил
впечатление примерного воина — умел
скрывать недобросовестное отношение к
службе, пустить пыль в глаза.
Заметил Олейник и положительные
черты характера матроса —
любознательность, тягу к технике, использовал
их должным образом: вовлек воина в
рационализаторскую работу. А тут как
раз в подразделение от родителей
Жигалова письмо пришло, в котором они
спрашивали, как служит сын. Командир
взвода ответил дипломатично: неплохо,
но способен еще лучше. Одновременно
поинтересовался склонностями,
увлечениями юноши до призыва в армию. И
предложил поддерживать переписку,
высказав мысль о том, что Жигалов в
состоянии стать отличником.
Ответ пришел незамедлительно. На сей
раз он был адресован и прапорщику, и
матросу. Читали они его вдвоем. И
такие письма приходили потом довольно
часто. Беседуя ,с ^матросом, Виктор
Кириллович старался. избегать нотаций,
нравоучений, терпеливо изучал его, да-
48

вая возможность самому разобраться во
всем. Но постоянно контролировал
службу подчиненного, помогал словом и
делом.
В дружеских отношениях командира и
родителей матрос увидел проявление
заботы о своем будущем и постепенно стал
исправляться. В служебной карточке
авиатора появились первые поощрения.
А когда спустя полгода в городок
приехали его отец и мать, мог смотреть им
прямо в глаза. Грудь матроса украшали
знаки воинской доблести. Он стал
специалистом 2-го класса, хорошим
спортсменом, активно шефствовал над
молодежью. В запас ушел отличником
боевой и политической подготовки,
специалистом 1-го класса, а его подопечный
первым среди новичков сдал зачеты на
допуск к самостоятельному
обслуживанию техники.
Прощаясь, Жигалов искренне
благодарил Олейника за науку, за все хорошее,
что тот сделал для него.
Шли годы. Виктор Кириллович
трудился на прежнем месте, настойчиво
совершенствовал выучку авиаторов,
охотно передавал знания и опыт не только
подчиненным, но и соперникам по
соревнованию. Один из них, например
прапорщик Николай Сапронов,
командир взвода аэродромной службы, в
своих успехах почти вплотную
приблизился к достижениям ветерана ВВС флота.
А три года назад даже обогнал его.
К слову, в те дни кое-кто утверждал:
мол, Олейник стар, чтобы тягаться с
такими, как Сапронов. Тогда-то и
состоялся у меня разговор с Виктором
Кирилловичем, которого знаю вот уже 20
лет, с начала моей службы. И мне в
свое время приходилось учиться у него
педагогическому мастерству, хотя и
трудились в разных частях. Он никогда,
никому и ни в чем не отказывал, по
праву считается одним из лучших
командиров.
Действительно, взвод, который
возглавляет Олейник, почти постоянно
лидирует в социалистическом
соревновании, сам ветеран не раз отмечался
командованием флота, награжден
медалью «За отличие в воинской службе»
II степени. , -...
И вдруг в конце 1978s"'г.
подразделение Сапронова обогнало -соперников, в
том числе и взводАЭ1ТЬ газозарядных
средств. Услышав слова «сочувствия» в
адрес Олейника, я подумал: «Разве
позорно проиграть такому труженику и
грамотному специалисту, как Сапронов?
Да и второе место — тоже почетное и не
всякому по плечу».
— Оценка наших достижений была
объективной, — сказал мне Виктор
Кириллович. — Я упустил некоторые
вопросы воспитательной работы, многое
брал на себя, подменял сержантов,
потому и дисциплина стала хромать.
Иначе говоря, сам себе передоверился. Вот
и обошел меня Николай, причем
вполне закономерно... Естественно,
командование выразило недовольство, и по
партийной линии строго спросили. Не за
то, что второе место занял, а что
скрытые резервы слабо использовал, редко
советовался с членами партбюро,
старшими... Говорите, стариком называют,
так это мы еще посмотрим...
Я тогда снова поверил в одержимость
Олейника, в то, что его подразделение
будет первым. И не ошибся.
Глубоко проанализировав причины
промахов, прапорщик вместе с
командованием, партийным активом части раа-
работали план дальнейшего
совершенствования процесса боевой учебы воинов
с учетом уже имеющихся традиций
коллектива. Что касается овладения
смежными специальностями, повышения
классности, то авиаторы продолжали
заниматься по прежней программе
(каждому — минимум дв^-три смежные
специальности). Обновили наглядные
пособия в учебной базе, общими усилиями
довели ее до кондиции.
Большое внимание уделялось
пропаганде присяги и уставов, укреплению
дисциплины, привитию матросам
высокой исполнительности, чувства
ответственности, вопросам соревнования.
Основной упор был сделан на работу
младших командиров и комсомольской
организации. Чаще стали проводить
встречи с ветеранами, фронтовиками, у
которых новички учились науке
побеждать.
Однажды, когда Олейника не
оказалось в гарнизоне, взвод подняли по
«Сбору». Возглавил его командир отделения
старший матрос А. Немченко. К
возвращению прапорщика техника и
объекты" к работе были готовы, а времени на
это' ушло не больше, чем обычно. Этот
случай еще раз подтвердил, что у
воинов хорошо развито чувство ответствен-
4 «Морской сборник» Jsfe 9

ности, налажены взаимовыручка, ратное
соперничество.
В соревновании командир взвода
видит главный рычаг стимулирования
труда воинов. Особое значение придает он
подведению итогов. Прежде чем его
начать, Виктор Кириллович собирает
комсомольский актив, младших
командиров, которые все обсуждают в деталях,
вырабатывают единое мнение по поводу
оценки работы того или иного
специалиста с учетом соцобязательств.
При подведении итогов сначала
выступает заместитель командира взвода,
затем — командиры отделений и
комсомольский вожак. Обобщение делает
Олейник. Высказаться может и любой
член коллектива. Не упускается ни один
вопрос, относящийся к жизни
подразделения, все решается сообща: кому
необходимо подтянуть дисциплину, кому
поручить оборудовать тот или иной
стенд, кому помочь разобраться в
делах семейных и т. д.
А бывает, человек не сразу поймет,
почему, например, сегодня или за
неделю ему снижена оценка за ратный труд,
«Я, мол, старался, за двоих работал.
Мне же вместо пятерки четверку
поставили». К подобному заявлению надо
быть особо внимательным. И лучше
всего обратиться прямо к социалистическим
обязательствам «обиженного», где все
ясно, конкретно сказано. Глядишь, у
воина что-то не ладится с освоением
смежной специальности или о шефстве над
новичком он забыл, а то, может,
вверенная ему материальная часть
неправильно содержится. И тогда все становится
на свои места.
Так здесь решаются любые вопросы, в
чем все большую роль играет
комсомол. Комсорг взвода матрос Р. Мехтиев
руководит молодежью первый год.
Однако дело у него спорится. Помогает ему
бывший комсорг старший матрос В. Эй-
дельман. Ныне он — член
комсомольского бюро подразделения. Его
наставничество особо ощутимо в самые
горячие дни, при обслуживании полетов.
Эйде л ьман подскажет, как оформить
фотогазету, подготовить и провести то или
иное мероприятие. Он хороший
электромеханик, может обслуживать
компрессор, активный рационализатор.
Правая рука Олейника — техник
газозарядных средств прапорщик И.
Никифоров, под руководством которого
проходит большинство теоретических
занятий. Как правило, затем они
подкрепляются работой на практике.
Как-то надо было срочно ввести в
строй спецмашину, закрепленную за
командиром отделения старшим матросом
А. Немченко. Все воины, свободные от
службы, помогали ему. И не потому, что
Немченко не справился бы с этим сам.
Никифоров решил одну из ранее
пройденных тем закрепить на практике.
Кроме того, совместный труд спаивает
коллектив, развивает чувство
взаимовыручки. Девиз «Один за всех и все за
одного», следуя которому живут и служат
воины взвода вот уже много лет,
наилучшим образом способствует
укреплению дружбы и товарищества.
Получил тревожное письмо из дома
матрос К. Амралиев. Заболел его отец,
инвалид Великой Отечественной войны, а
помочь некому. По просьбе прапорщика
Олейника Амралиеву предоставили
краткосрочный отпуск. Место матроса на
боевом посту заняли его товарищи.
И рационализаторская работа идет
здесь дружно. Многие новшества
воплощаются в жизнь коллективно. Так,
только в первой половине 1981 г. уже
разработано 6 предложений. Все они
одобрены старшим командованием,
внедряются в практику усилиями воинов
взвода. Например, лишь подключение
бака системы газификатора к
отопительной сети позволило ускорить
подготовку станции более чем в 1,6 раза.
Воины подразделения борются за
дальнейшее сокращение сроков
обслуживания техники, экономное расходование
моторесурса, материальных средств.
Благодаря внедрению ряда
рацпредложений удалось в 3 раза ускорить
зарядку батарей, высвободить более 50%
зарядных стационарных станций.
По итогам социалистического
соревнования 1980 г. и первой половины 1981 г.
взвод, где командиром ветеран ВВС
флота, уже старший прапорщик, В.
Олейник, назван в числе лучших в части, он
успешно решает задачи, поставленные
XXVI съездом партии.
В подразделении 77% воинов —
отличники боевой и политической
подготовки, почти все они — классные
специалисты. Все это результат умелой
работы Олейника, опыт которого активно
изучается, широко пропагандируется на
флоте.
50

UCTOPlili
18 сентября — день рождения советской гвардии. 40 лет назад приказом
Наркома обороны СССР наиболее отличившиеся в боях под Ельней на дальних
подступах к Москве соединения были переименованы в гвардейские. В
последующем этого почетного звания удостоились новые соединения и части, и среди них
71-я и 75-я морские стрелковые бригады, принимавшие участие в битве под
Москвой.
МОРСКИЕ СТРЕЛКОВЫЕ БРИГАДЫ В ОБОРОНЕ МОСКВЫ
Полковник в отставке Н. МАЗУНИН
НЕСМОТРЯ НА ОГРОМНЫЕ ПОТЕРИ, понесенные немецко-фашистскими
захватчиками на советско-германском фронте летом и осенью 1941 г., гитлеровское
верховное командование не отказалось от своих авантюристических планов
завершения войны до конца года. Наряду с наступлением в районе Донбасса, в Крыму и на
тихвинском направлении оно решило провести операцию «Тайфун» по захвату
Москвы. Фашисты стянули на московское направление 64% всех подвижных
соединений, действовавших на советско-германском фронте, сосредоточив здесь около
75 дивизий, в том числе 14 танковых и 8 моторизованных дивизий, которые имели
в своем составе 42% солдат и офицеров, 33% орудий и минометов и 75% танков
от общего количества, выставленного против СССР.
Наступление немецко-фашистских войск на Москву началось 30 сентября
1941 г. Соединения правого крыла группы армий «Центр» (2-я танковая группа и
2-я полевая армия) нанесли удар по войскам Брянского фронта. Главные силы этой
группы перешли в наступление против Западного и Резервного фронтов 2 октября.
5 октября Государственный Комитет Обороны принял специальное решение об
организации обороны столицы, а 20 октября в Москве и ряде пригородных районов
было введено осадное положение. По приказу Ставки под Москву перебрасываются
резервные части и соединения, войска из тыла и с соседних фронтов, формируются
дивизии народного ополчения.
Наша страна переживала тогда исключительно трудное время. Серьезные потери
Красной Армии в людях и боевой технике в ходе тяжелых, изнурительных боев в
первые месяцы Великой Отечественной войны потребовали принятия неотложных мер
к изысканию новых стратегических резервов и укреплению фронтов свежими
соединениями и частями. -*- -,
Одним из оперативно-стратегических резервов являлся Советский
Военно-Морской Флот. Еще в первые годы существования Советской республики по инициативе
В. И. Ленина и по призыву Коммунистической партии флот послал около 75 тыс.
матросов и командиров на сухопутные фронты гражданской войны. Отряды
революционных моряков вместе с воинами молодой Красной Армии беспощадно громили
интервентов и белогвардейцев. К началу Великой Отечественной войны в составе
ВМФ имелась одна бригада морской пехоты, сформированная в 1940 г. на
Краснознаменном Балтийском флоте. В тяжелой обстановке, сложившейся на фронте с
началом Великой Отечественной войны, были сформированы десятки отрядов,
батальонов, бригад морской па*оты (общей численностью около 100 тыс. человек), нахо-:
дившихся в составе флашщ.и флотилий. Во взаимодействии с соединениями и частями
Красной Армии они учаозшвали в боях на приморских направлениях, в обороне
военно-морских баз и портов.
51

В грозное время битвы под Москвой 18 октября 1941 г. ГКО принял решение
сформировать 25 отдельных морских стрелковых бригад, включить их в состав
сухопутных фронтов и часть из них направить на защиту советской столицы.
Наркомат ВМФ выделил на комплектование этих соединений около 40 тысяч
матросов, старшин и офицеров с Тихоокеанского и Черноморского флотов, Амурской
Краснознаменной и Каспийской флотилий, а также из личного состава центральных
флотских учреждений и военно-морских учебных заведений. Формирование 25
отдельных морских стрелковых бригад (с № 61 по № 85) проходило в весьма сжатые сроки
на территории Сибирского, Уральского, Среднеазиатского, Приволжского и Северо-
Кавказского военных округов.
Каждая отдельная морская стрелковая бригада имела в своем составе три
стрелковых батальона, два артиллерийских и один минометный дивизионы, а также
другие подразделения. Моряки составляли, как правило, от одной трети до половины
общей численности бригады, которая доходила до 4500 человек. Командирами и
военными комиссарами большинства морских стрелковых бригад были назначены
вначале офицеры корабельного состава и береговой обороны ВМФ (впоследствии часть из
них заменили офицерами сухопутных войск), а командирами взводов, рот, батарей и
даже начальниками штабов батальонов — в основном выпускники военно-морских
училищ (с этой целью произведен досрочный выпуск курсантов четвертых курсов).
Форму одежды для личного состава омсбр установили армейскую, однако морякам
разрешалось сохранить бескозырку, тельняшку и флотский ремень.
В ряды формируемых морских стрелковых бригад отбирались красноармейцы и
командиры, уже имевшие боевой опыт в войне с немецко-фашистскими
захватчиками, которым они щедро делились с моряками. Следует подчеркнуть, что по указанию
ЦК ВКП(б) в эти бригады направлялись и лица, окончившие партийные и
комсомольские школы, а также опытные работники партийного и советского аппарата. Они
назначались комиссарами батальонов, политруками рот и на другие должности.
Во второй половине ноября, в разгар битвы за Москву, отдельные морские
стрелковые бригады начали прибывать на Западный фронт. В битве под Москвой
приняли участие шесть отдельных морских стрелковых бригад (62, 64, 71, 74, 75
и 84-я) К
Первой прибыла на фронт 84 омсбр, которой командовал участник гражданской
войны полковник В. Молев. Бригада участвовала в боях за освобождение г. Ско-
пина, а затем была переброшена на правый участок Западного фронта и вместе с
другими соединениями и частями Красной Армии преследовала врага от Яхромы до
Клина. В ходе наступления она прошла с боями 180 км, уничтожила несколько тысяч
гитлеровцев. Кроме того, в ноябрьских боях на можайском направлении отличился
и 1-й Московский отдельный отряд моряков (командир полковник А. -Смирнов),
переформированный в дальнейшем в 166-ю, а затем в 154-ю отдельную морскую
стрелковую бригаду2.
Весь октябрь и ноябрь шли ожесточенные, изнурительные бои под стенами
Москвы, в результате которых советские войска измотали ударные силы гитлеровской
армии. К этому времени враг потерпел поражение под Тихвином и Ростовом-на-Дону.
А в первых числах декабря под Москвой перешли в контрнаступление Западный,
Калининский и Юго-Западный фронты. Красной Армии удалось на ряде направлений
отбросить фашистские войска более чем на 100—250 км. Контрнаступление под
Москвой переросло в общее наступление Советских Вооруженных Сил на важнейших
участках советско-германского фронта.
В оборонительные, а затем и в наступательные бои под Москвой вслед за 84-й
включились и другие морские стрелковые бригады.
В конце ноября в район Дмитрова прибыла 71-я отдельная морская стрелковая
бригада под командованием полковника Я. Безверхова. Войдя в состав 1-й ударной
армии, она наступала из района Яхромы, прорвала вражеаьую оборону и к 24
декабря освободила свыше 30 населенных пунктов, а затем стойко удерживала важ-
Mill L
1 Остальные вследствие успешною контрнаступления под Москвой были
направлены на Карельский, Северо-Западный фронты и на южное крЙТло советско-германского
фронта. Е«-
2 1-й Московский отдельный отряд морякос вскоре по<5ле ноябрьского парада на
Красной площади был направлен в район Волоколамска, где занял и оборудовал
оборонительные позиции. В дальнейшем переброшен под Можайск.
52

Моряки-тихоокеанцы в Москве перед отправкой на сухопутный фронт. Ноябрь 1941 г.
ный рубеж на реке Лама. 5 января 1942 г. ей первой из морских стрелковых
соединений было присвоено гвардейское звание (она стала именоваться 2-я
гвардейская стрелковая бригада).
Моряки и пехотинцы 64 омсбр под командованием полковника И. Чистякова
проявили мужество и отвагу при овладении селом Белый Раст, расположенным на
вершине холма и занимавшим ключевую позицию на данном участке Западного
фронта. Развивая наступление, бригада прошла с боями около 230 км, освободив 78
населенных пунктов. За стойкость и мужество личного состава она была награждена
орденом Красного Знамени.
Успешно действовала на Западном фронте 62 омсбр (командир полковник В.
Рогов). Находясь в составе 1-й ударной армии, она участвовала в преследовании
противника, отходившего на Волоколамск, в освобождении многих населенных пунктов,
форсировании реки Ламы. Упорные бои вели моряки бригады за село Круглово.
Когда бригада была выведена на отдых под Клин, в гостях у личного состава побывал
Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. И. Калинин. Во время беседы
он подчеркнул ту большую роль, которую сыграла бригада в защите советской
столицы: «Моряки хорошо повоевали под Москвой, надеюсь, и на других фронтах не
подкачаете».
В начале второй половины декабря прибыла в Люблино 75 омсбр, которой
командовал капитан 1 ранга К. Сухиашвили. Действуя в составе 2-го гвардейского
ск, она освободила десятки населенных пунктов и удостоилась звания гвардейской.
В дальнейшем была переброшена в район Старой Руссы, откуда совершила рейд в
направлении г. Холм. У реки Ловать воевала 74 омсбр полковника С. Лишенкова.
Действия советских военных моряков в сражении за Москву были высоко
оценены Верховным Главнокомандованием. Вспоминая о боях на сухопутных
фронтах в годы войны, Маршал Советского Союза Г. Жуков писал: «В битве за Москву
не раз отличались моряки, входившие в состав морских стрелковых бригад... Должен
сказать, что и в период битвы за Ленинград морские стрелковые бригады, как и под
Москвой, покрыли себя.|$вой славой и в значительной степени содействовали общему
успеху советских войск>>^;о
3 Военно-исторический журнал, 1966, Кг 10, с. 77—78.
53

За массовый героизм, мужество и высокое воинское мастерство личного
состава, проявленные в боях за Родину, 34 боевых корабля Советского Военно-
Морского Флота удостоились звания гвардейских. А 4 из них (в том числе
подводная лодка С-56, которой командовал капитан 2 ранга Г. Щедрин, ставший
Героем Советского Союза) были награждены орденом Красного Знамени.
Ратные успехи С-56 явились результатом напряженной боевой учебы. В по-^
мещенных ниже кратких воспоминаниях ее командира раскрывается некоторый
опыт боевой подготовки во время перехода с Тихоокеанского на Северный флот.
УНИВЕРСИТЕТ МУЖЕСТВА И МАСТЕРСТВА
Вице-адмирал в отставке Г. ЩЕДРИН,
Герой Советского Союза
КАК-ТО В ОДНОЙ ИЗ ФЛОТСКИХ
ГАЗЕТ мне попалась статья «Учебе в
море — напряжение боя!». В ней
говорилось о том, что экипажи кораблей
должны максимально использовать
каждый час пребывания в океане и каждую
пройденную милю для эффективной
боевой подготовки. Очень правильная
постановка вопроса!
Само по себе плавание корабля, каким
бы длительным и сложным оно ни было,
всех нужных знаний и навыков морякам
не приносит. Чтобы ускорить процесс
познания, необходима глубоко продуманная
и заранее тщательно спланированная
учеба.
Дальние походы при правильном ис.
пользовании их возможностей, хорошей
организации обучения и добросовестном
отношении к делу личного состава
являются незаменимой школой
совершенствования в морском деле. Океан для тех,
кто постиг и укротил его суровый нрав,
становится верным другом и союзником.
Любой моряк, прошедший войну,
подтвердит ее железный закон: бой
выигрывает более умелый. Конечно, не всем
кораблям, имевшим высокие показатели
боевой и политической подготовки в
мирное время, удалось достигнуть
блестящих успехов в единоборстве с
противником. Но можно твердо сказать: среди
овеянных боевой славой кораблей нет ни
одного экипажа, который не был бы до
этого передовиком учебы.
Доказывать справедливость хорошо
известного всем положения: тяжело в
учении — легко в 0ою — значит ломиться
в открытую дверь. Но в него, как мне
кажется, следует внести уточнение: на
легкость атаки и боя все равно
рассчитывать не надо — вернее добьешься победы.
ХОЧЕТСЯ ОБРАТИТЬСЯ К ОПЫТУ
ПОДВОДНИКОВ дивизиона Героя
Советского Союза капитана 1 ранга А< Три-
польского. Их умению и боевым успехам
отдается должное. Кто на флотах не
знает о подвигах экипажей подводных лодок
С-55 и С-51? Их ратная слава —
результат хорошей боевой и политической
подготовки в период пребывания на ТОФ
и непрерывного ее совершенствования в
походах к берегам противника и в
перерывах между ними. Активно проводилась
она и на переходе Владивосток —
Полярное, явившемся для нас, ее участии*-
ков, как бы генеральной репетицией пред.
стоящих боевых действий.
Наш переход называют иногда
«огненной кругосветкой», хотя формально он
стал кругосветным лишь для С-56,
которая возвратилась после войны с
Северного флота на Тихоокеанский Северным
морским путем.
Семнадцать тысяч миль! Столько
насчитали мы при предварительной
прокладке во Владивостоке, еще не зная
точных маршрутов, которые зависели не
только от нас, но и от воли морских
штабов союзных держав, а также
складывавшейся обстановки. Фактически
большинству из нас пришлось пройти больше.
Лодкам предстояло пересечь Тихий и
Атлантический океаны, значительную
часть Северного Ледовитого океана и
моря: Японское, Охотское, Берингово,
Карибское, Саргассово, Гренландское,
Норвежское и Баренцево. Для некоторых
Гренландское затем было исключено, но
зато прибавились Гибридское и Северное,
а для С-54 еще и Ирландское.
География глобальная! Да и районы
самые «пестрые»: от тропической жары
до арктической стужи, от штилевой
полосы «конских широт» и зарождения ан-
тильских циклонов до ураганных
дальневосточных и североатлантических
штормов. Везде свои климат, гидрология,
погода...
Кругосветку назвали огненной не
случайно. Заканчивался 1942 год. Пламя
второй мировой олватило четыре
континента, без малого?все моря и океаны
планеты. Мы с самого начала понимали, что -
54

Подводная лодка С-56 возвращается в базу из боевого4 похода
Фото военных лет
переход не будет походить на
туристский круиз. В любой момент можно
ожидать торпеду в борт или бомбу на
палубу. К тому же на трех «зеках» до
предела износились батареи; они позволяли
им пробыть под водой не более 6—
$ часов.. Не у каждого механизма был
рассчитан ресурс на такое длительное
плавание. Да и других проблем хватало,
Опасности нами не преувеличивались,
«Неизвестная» подводная лодка на
переходе Датч-Харбор — Сан-Франциско
потопила нащу Л-16, остальные также не
раз атаковывались* С-56, например,
четырежды. При выходе из пролива Акутан
торпеда попала в KQpnyc лрдки в районе
второго отсека, повредила килевую
коробку, но, к счастью, не взорвалась.
С-54 удалось уклониться от торпед в
Саргассовом море. Мно/о раз возникали
опасные ситуации при встречах с
кораблями и самолетами союзников, а также при
проходе минных полей, Так что
специально приближать обстановку к боевой не
было необходимости. Она была просто бое-
ВОИ- -ПОР
ДИВИЗИОН ГО19$И1\е&с К ПЕРЕХОДУ
в крайне неблагоприятных условиях:
лодки находились на заводе в
гарантийном ремонте с частично
демонтированными механизмами. На нас свалилось
множество забот, требующих немедленного
решения. И все же, несмотря ни на что,
вопрос о боевой подготовке занимал не
последнее место. Трипольский требовал
от нас, командиров лодок, чтобы ни одни
сутки в море не проходили без учебы.
И это нами неукоснительно
выполнялось. С-*56 снялась, с рейда Босфор
Восточней 6 октября 1?4? г. в 7 ч 30 мин,
а уже ц 11 ч 03 мин на ней была
объявлена первая учебно-артиллерийская
тревога с тренировкой артрасчетрв в
наводке и «немой» стрельбе по проходящему
судну и летящему самрлету, В Полярное
лодка прибыла в 15 ч 30 мин 8 марта
1943 г., а еще в 9 ч 10 мин при подходе
к Кольскому заливу закончили
общекорабельное аварийное учение «Пробоина в
пятом отсеке в надводном положении?**
Так обстояло дело и на остальных
подводных лодках.
Во Владивостоке перед выходом в пла*
ваиие командир дивизиона напомнил нам
макаровское правило: кто хочет
приготовить свой акип§ж к войне, должен ги?-$
ступать, как Суворов; придумывать задащ*
и давать простор фантазии в отыскива-
55

нии комбинаций, способных развить
экипаж, а также слова выдающегося
военного педагога генерала Драгомирова о
необходимости знакомить каждого воина
«с чувством опасности и давать ему
практику в преодолении этого чувства».
Повторил он и ставшие крылатыми слова из
приказа Верховного Главнокомандующего:
«Учить войска тому, что нужно на войне».
Сам командир дивизиона капитан 1
ранга Трипольский служил нам живым
примером в «придумывании задач» для
«преодоления чувства опасности», Это по
его личной инициативе впервые на ТОФ
во время учений «противник» применял
против наших лодок боевые глубинные
бомбы. Впоследствии нам это
пригодилось: мы не испытывали страха перед
подводными взрывами.
Вступив в строй уже после начала
войны, наши лодки, непрерывно плавая
около . года, успели стать перволинейными
кораблями и по состоянию боевой
подготовки прочно удерживали ведущие
места на соединении.
Но мы нисколько не обольщались,
понимая, как нам далеко до совершенства.
Готовясь к сверхдальнему переходу, мы,
командиры, прежде всего хорошо уяснили
для себя задачу. Она была
сформулирована в приказе Наркома ВМФ: в кратчайший
срок с максимальной скрытностью перейти
на Северный флот. Боевую подготовку
проводить параллельно, подчинив ее
выполнению главной задачи. Она призвана
обеспечить наибольшую безопасность,
скрытность и быстроту продвижения лодок по
маршруту, максимальную сохранность их
механизмов и устройств и способствовать
при этом не только удержанию
достигнутого уровня обученности экипажа, но и
повышению его, чтобы в дальнейшем успешно
решать задачу обнаружения и уничтожения
кораблей и судов противника.
На период перехода на дивизионе
создали две тактические группы: по две лодки в
каждой. Однако идти нам пришлось по-
разному: и группами, и одиночно, а после
гибели Л-16 между Датч-Харбором и Сан-
Франциско всем дивизионом в
сопровождении двух американских эсминцев.
Двигаться скрытно, по классической схеме
(днем под водой, ночью в надводном
положении) мы не могли из-за состояния
аккумуляторов. Заменить их не удалось, так
как запасных на флоте не имелось.
Поэтому шли в крейсерском положении
круглые сутки, компенсируя недостаточную
скрытность тщательным наблюдением за
морем и воздухом, постоянной готовностью
уклониться в случае необходимости от
воздействия сил противника, продуманным
выбором курсов.
Командир дивизиона требовал целеуст.
ремленно планировать боевую подготовку,
строго выполнять намеченные планы,
постоянно вести поиск новых форм и
методов учебы. По его указанию активное
участие в этом принимали дивизионные
специалисты. Большую часть пути шли
раздельно и собирались в портах и базах для
подготовки к следующему этапу перехода.
Трипольский со своим управлением во
время стоянок проверял нас, делал разбор
достигнутого каждой лодкой, ставил задачи
на очередной отрезок перехода. Удачное,
по его мнению, рекомендовал принять на
вооружение всем, а то, что себя не
оправдывало, отметать.
В РАМКАХ КОРОТКОЙ СТАТЬИ НЕТ
ВОЗМОЖНОСТИ раскрыть все
аспекты боевой подготовки во время перехода,
хотя среди них есть очень интересные и
поучительные. Остановлюсь поэтому на
некоторых уроках штормового плавания.
К исходу первых суток плавания С-51 и
С-56 угодили в зону тайфуна и двое суток
штормовали в Японском море. Уже эти 48
часов научили нас многому. Например,
показали, что мы не умеем как следует
крепить предметы по-штормовому. На
лодках сорвало и унесло в море сходни, шесты,
несколько палубных лючков, разорвало в
надстройке крепление топливных
гофрированных шлангов, и они гремели вовсю под
палубным настилом, угрожая поломками.
Оборвало длинноволновую радиоантенну.
Поняли мы также, что необходимо
решительнее избавляться от «каботажной
психологии» и не брать с собою в море
лишнего. Зачем, к примеру, нам сходни, шесты
или шланги? В случае бомбежки под водой
их может сорвать взрывами, они всплывут
и покажут наше местоположение.
Уже проходя Первым Курильским
проливом, убедились, что и волна волне рознь.
Огромные массы воды океана, встречая на
пути мели, сталкиваются в проливе с
волной Охотского моря, вызывая
беспорядочную толчею, водовороты и белые воронки
сулоев. Испытали необузданный нрав
этого пролива и мет.
Жесткие удары* корпуса о волну, тряска,
громадные крены и дифференты, сопрово-
ждавшиеся угрожающим «пением» винтов
при работе их вхолостую, не предвещали
56

ничего хорошего. В такой обстановке
краснофлотец Н. Назаров, несший вахту на
линии валов, не уследил за уровнем масла в
опорно-упорном подшипнике и сжег его.
Долго потом личному составу БЧ-5
пришлось заниматься ремонтом, прежде чем
заработали обе линии вала.
При осмотре механизмов в
Сан-Франциско на лодках был обнаружен
повышенный износ шпинделей на устройстве
вертикального руля. Их пришлось заменить
новыми. Это не только конструктивный
недостаток шпинделя, но и результат отсутствия
у рулевых практики удержания корабля на
курсе в строю и ордере в штормовую
погоду. Путем сравнения записей на ленте
курсографа нам удалось нащупать
оптимальный вариант перекладки руля в
зависимости от направления штормовой волны.
В дальнейшем рулевые перестали
лихорадочно «гоняться» за картушкой.
Штормы нас преследовали почти все
время. Длились они неделями. Экипаж
уставал, изматывался. В районе островов Кыс-
ка и Атту Алеутской гряды, занятых
японскими десантами, на подходах к базам и в
других «лодкоопасных» местах
выставлялись дополнительные вахтенные: на
мостике вместо одного сигнальщика — три
наблюдателя, дежурный комендор к
кормовой пушке. Кроме того, выделялся
специальный вахтенный для просушки одежды.
И выходило, что учиться на боевых постах
некому. Собрать всех могла только
общекорабельная учебно-боевая тревога. Но
объявлять ее часто было неразумно,
приходилось считаться с возможностями отдыха
личного состава, необходимость
соблюдения распорядка дня. Получался парадокс:
с одной стороны, шторм — лучший
учитель, с другой — учить в шторм некого:
одним требовался отдых, остальные заняты
вахтой. Следовало искать приемлемые в
данной обстановке формы обучения. Их
подсказала сама жизнь: тренировки и
индивидуальные задания. Больше всего они
привились в электромеханической и
штурманской боевых частях. Но в том или ином
виде применялись и в остальных.
ТРЕНИРОВКИ ПРОВОДИЛИСЬ по
запуску и остановке механизмов в
штормовых или необычных температурных
условиях, удержанию лодки на курсе с
записью на ленту курсографа, осушению
трюмов от переливавшейся в них жидкости с
последующей проверкой помп и трюмных
магистралей, определению средних
отсчетов водомерных приборов. к тренировкам и
снятию нормативов, кроме вахты,
привлекался личный состав без ущерба для
отдыха и несения корабельных нарядов.
Индивидуальные задания выполнялись
людьми, как правило, в период несения
вахты, хотя не возбранялось накапливать
материалы во время учений, тревог и
повседневной работы.
Задания были самыми различными.
Например, требовалось запустить для
пополнения корабельного запаса сжатого
воздуха компрессоры высокого давления.
Старшина команды ставил трюмному
машинисту задачу: изучить особенности обслужи:
вания компрессора в штормовых условиях.
По окончании работы механизма (иногда
после нескольких вахт) тот докладывал о
том, как вел себя механизм, в каких
случаях и что именно предпринималось "
вахтенным, какие еще действия, по его мнению,
следовало выполнить, чтобы облегчить
работу компрессора и продлить его
моторесурс. .
Примерно такие же задания получали и
мотористы. Заранее, например,
планировалась замена вахтой работающего
двигателя «отдыхавшим». При этом не просто
производились приготовление, запуск,
включение в работу одного и остановка
другого дизеля во время шторма, а велось
еще и тщательное наблюдение за тем, как
ведут себя сами двигатели и
вспомогательные механизмы, какие недостатки
наблюдаются в их «поведении». Дело в том, что
наши лодки были новыми и
эксплуатационные инструкции не всегда давали
исчерпывающие рекомендации.
Однажды во время сильного шторма
при остановке левого дизеля, несмотря на
точное выполнение личным составом
инструкции, вода все же попала в три из
восьми его цилиндров. Требовалось
подкорректировать инструкцию. Долго нам пришлось
экспериментировать, прежде чем командир
БЧ-5 инженер-капитан-лейтенант М.
Шаповалов вписал в нее пункт: «Прежде чем в
штормовую погоду остановить дизель,
необходимо на три четверти хода закрыть
верхний газоотводный клапан. Если вода
все же попала в двигатель, его обязательно
надо продуть воздухом, провернуть
электромотором, дать смазку, а в отдельных
случаях пустить дизель на прогрев...» ,.
В этих нескольких строчках вместился
опыт, правда, небольшого, но спаянного
коллектива мотористов.
ВЕСЬМА ЭФФЕКТИВНОЙ ФОРМОЙ
УЧЕБЫ стал разбор поучительных случа-
57

ев, происшедших на корабле, — деловой,
спокойный, с обязательным установлением
причин и исключением нежелательных
явлений в дальнейшем.
С выходом из Берингова моря через
Акутан в Тихий океан дивизион по сигналу
флагмана срочно ушел под воду для диф*
ферентовки. Затем по второму сигналу
также срочно всплыл. Моторист А. Бочанов#
чтобы ускорить всплытие, до отказа открыл
газоотводный клапан. Всплыли быстро,
нас даже похвалили. А ночью, когда стали
заменять работавший дизель
«отдыхавшим», выяснилось, что клапан заело в
открытом положении. Мотористам пришлось
долго его расхаживать, прежде чем он
закрылся. Эта неисправность послужила темой
занятий и многих тренировок в закрывании
и открывании клапанов.
Подобный случай повторился в
Карибском море, но к нему мы были уже
подготовлены. А если сигнал срочного
погружения прозвучал бы в боевой обстановке?
Ждать беды! Думали, анализировали,
искали выход. Наконец стало ясно, что, если
закрыть газоотводный клапан не удастся,
надо максимально быстро закрыть
нижний клинкет и открыть краны спуска
на выхлопных коллекторах, а чтобы вода не
проникла в цилиндры дизелей, открыть еще
и спускные краники турбинки-воздуходувки.
Не совсем удачную конструкцию
мотористы компенсировали глубоким знанием
своего дела и отличной натренированностью.
Не сомневаюсь, что промах Бочанова
запомнился мотористам на всю жизнь.
Много позднее, уже в Полярном, я слышал,
как старший моторист Г. Лебедев говорил
молодому матросу, прибышему из
учебного отряда:
— Учти, мелочей на лодке нет. Вот
газообводный клапан. Велика ли премудрость
его закрыть? Но делать это надо с умом.
Отвернешь резко, с ходу, он заклинится в
открытом положении, и тогда его уже не
закроешь. В шторм или при срочном
погружении в машину и отсек через него
хлынет вода. Чтобы этого не произошло,
клапан следует открывать плавно, до отказа, а
затем повернуть приводом назад на одну
восьмую оборота.
Вот как засела эта «наука» человеку в
голову!
Припоминается еще один неприятный
случай. Во время тяжелейшего урагана в
Атлантике, когда лодка вдоволь
«нахлебалась» воды через рубочный люк и шахту
подачи воздуха к дизелям, вдруг заглохли
сразу оба двигателя. И как всегда, в самое
неподходящее время. Произошло это на
подходе к Галифаксу в момент встречи с
союзным конвоем, охранение которого
развернуло на нас пушки, а Транспорты
шарахнулись в стороны. К лодкам уже
мчались три канадских эсминца, высланные
навстречу, но еще не успевшие нас опознать.
В довершение ко всему, «прикипев» во
время работы в полузалитом отсеке, не
разъединялись муфты на линии валов
между дизелями и электромоторами... Мы
пережили жуткие четверть часа.
Как мы потом спешили разобраться в
причинах! Досконально изучили само
явление «присасывания» муфт, искали способы,
как его избежать. Докопались и до
причин остановки дизелей: плохо
проконтролированный прием топлива.
Команде мотористов пришлось на
переходе также серьезно заниматься
вопросами бездымной и безыскровой работы
дизелей, потому что от этого зависела
безопасность нашего дневного и ночного
плавания. Чтобы двигатели не дымили и не
искрили, перед выходом в море мичман
Ю. Елин и его подчиненные тщательно
регулировали форсунки, прокачивали их,
устанавливали нужные зазоры выхлопных и
всасывающих клапанов, проверяли
одновременность их открывания. Это
обязательно делалось в каждом пункте остановки.
Так поступали в дальнейшем и в
Полярном.
УЧЕБОЙ ВПЕРЕД» НАЗЫВАЛИ МЫ
ТРЕНИРОВКИ в обслуживании
механизмов и устройств при «вышедших из
строя» измерительных приборах. Помню,
обосновывая их необходимость, Елин
говорил мотористам: «Манометр—прибор
чуткий, после бомбежки станет давать или
неправильные показания, или вовсе ничего не
покажет. Но без него обойтись можно.
Есть амперметр. По его показаниям
можно определить, с какой нагрузкой работает
тот или иной механизм. Есть еще слух, ко«
торый надо непрерывно тренировать,
учиться выслушивать дизель, как врач
пациента, чтобы по малейшему звуку
понимать, здоров или болен двигатель...
Термометры стеклянные, они чаще других
приборов могут выходить из строя. Приучайтесь
на ощупь определять температуру
подшипников, цилиндров)^»* других деталей.
Посмотрите всегда Ыиа прибор, пощупайте
контролируемоозсместо рукой и запомните
ощущение. Потом сделайте наоборот: ло

ощущению пытайтесь определить
температуру и тоже проверьте...»
Это была целая программа, по которой
проводились короткие занятия, множество
тренировок, хотя приборы на переходе у
нас не выходили из строя. Приобретенные
навыки в дальнейшем принесли пользу.
Мотористы за всю войну ни разу нас не
подвели.
Успешно учился личный состав других
команд, да и всех боевых частей без
исключения. По прибытии в Полярное я
нисколько не кривил душой, когда письменно
доложил командованию: «Личный состав в
походе закалился, «обкатался», стал
сплоченнее, крепче, получил большую
практику ухода за механизмами и устройствами в
штормах и любых климатических условиях,
настойчиво учился и готов выполнить любое
боевое задание, порученное кораблю...». ■
В НАШИ ДНИ ТРУДНО КОГО-ЛИБО
УДИВИТЬ дальними походами
кораблей, ставшими неотъемлемой чертой
жизни современного флота, прообразом
которой явился наш переход. С тех пор минуло
без малого четыре десятилетия. Но и о
нем без преувеличения можно сказать как
об университете мужества и мастерства,
замечательной школе, которая помогла
быстрейшему боевому становлению его
участников. Не случаен, в частности, и тот
факт, что эти подводные лодки с
достаточно изношенной материальной частью за
всю войну не имели аварий. А
повреждения, получаемые в бою, умело и
быстро ликвидировались личным составом.
Моряки Балтийского флота, защищавший вместе с частями Красной Армии
Мсонзундский архипелаг, более четырех месяцев оттягивали на себя
значительные силы противника и нанесли ему существенный урон. В боях за
архипелаг он потерял более 26 тыс. человек.
Из книги «Дважды Краснознаменный
Балтийский флот»
ГЕРОИ КЮБОССААРА
Полковник В. ГРИНКЕВИЧ, начальник музея ДКБФ,
заслуженный деятель культуры Эстонской ССР
Есть в юго-восточной части острова
Сааремаа небольшой полуостров,
названный Кюбоссаар (в переводе с эстонского
означает «шляпа-остров»).
Не так давно мне довелось побывать
там. Холмы Кюбоссаара густо поросли
кустарником* Буйно цвела черемуха.
Пряный аромат растекался в воздухе. Пение
птиц и весеннее солнце дополняли
картину торжества жизни. Невозможно даже
было представить себе, что происходило
на этом месте 40 лет назад-
Гитлеровское командование
планировало быстро захватить Моонзундский
архипелаг. Через две с половиной недели
с начала войны фашисты заняли на
побережье Эстонии поселок Виртсу, через
который осуществлялась связь с
островом Сааремаа. Островной гарнизон не
ожидал врага с востока. И все же фашисты
не смогли этим воспользоваться и с ходу
высадиться на острова. Их планы
сорвали славные балтийцы. Еще был жив в их
памяти подвиг революционных матросов,
которые в 1917 г. стойко отбивали
нападение кайзеровского флота, пытавшегося
захватить острова, занимавшие ключевое
положение у южного побережья
Балтийского моря...
Особый вклад в героическую оборону
острова внесли флотские артиллеристы
батареи № 43, которой командовал
старший лейтенант Василий Георгиевич Букот-
кин. Комендант Береговой обороны
Балтийского района генерал-лейтенант
А. Елисеев, получив известие о
захвате противником Виртсу и о начавшем*
ся оттуда артобстреле, энергичными
мерами сформировал батальон матросов,
придал ему роту саперов, и они
внезапным ударом выбили врага из поселка.
Артиллерийскую поддержку десанту
оказала батарея № 43, находившаяся на
Кюбоссааре.
59

Ее командир заранее имел все данные
для стрельбы по кораблям противника на
1 случай, если бы они появились с юга," со
стороны Рижского залива. В момент
высадки морского десанта батарея
повернула орудия на северо-восток и заставила
замолчать фашистскую артиллерию на
материке. Четыре 130-мм орудия на
бетонном основании своим огнем не только
помогли очистить от врага Виртсу, но и
заставили отступить его в сторону Пярну.
После этих событий прошло два
месяца, прежде чем гитлеровцы смогли
приступить к новому штурму. Начиная его,
они решили сразу же стереть с лица
земли батарею № 43...
С рассветом 14 сентября 1941 г. на ее
позициях одновременно разорвались
десятки снарядов.
В это время с корректировочного
поста, заранее вынесенного на остров Муху,
донесли, что к берегу движутся
вражеские суда с десантом. Артиллеристы Бу-
коткина открыли по ним огонь.
Гитлеровцы усилили обстрел. Упал,
обливаясь кровью, замковой Иванов, убило
осколком командира первого орудия
сержанта Герасимова, но батарея на Кюбос-
сааре продолжала прицельным огнем
поражать врага. Взлетали в воздух
разбитые мотоботы, шлюпки, паромы. Многие
фашисты нашли могилу в водах пролива
Муху-Вяйн. Первый бросок на Моонзунд
захлебнулся. С удвоенной яростью
противник снова бросил силы на батарею
Букоткина...
В 6 часов утра 14 сентября над Кюбос-
саэром появились немецкие самолеты.
Ожесточенная бомбардировка
продолжалась около получаса. Одна восьмерка
воздушных стервятников сменялась
другой. Несмотря на разрывы бомб,
наблюдатели засекли, что одновременно с
самолетами к полуострову подлетели
планеры, которые под шумок тихо
приземлялись на поляне. Один, другой, третий...
С семи планеров в тыл батареи
высадилась рота гитлеровцев. Букоткин сразу
разгадал замысел врага: воздушный
десант заставит батарейцев оторваться от
орудий и взяться за винтовки.
Одновременно корректировщики сообщили, что
новые десантные суда движутся к
острову Муху.
— Расчеты, к орудиям! — скомандовал
Букоткин.
В это время старший политрук
Григорий Андреевич Карпенко, быстро собрав
Старший лейтенант В. Букоткин
группу матросов из писарей,
хозяйственников, прожектористов, пулеметчиков,
побежал с ними к месту приземления
планеров. Позади них раздались залпы —
батарея посылала снаряды по десанту,
Через несколько минут группа Карпеч-
ко увидела планеристов. Они шли редкой
цепью. Сзади них строилось в походный
порядок небольшое подразделение
десантников. Старший политрук выхватил из
кобуры пистолет: «Ребята! Бей фашистов!
Ура-а-а!» Балтийцы, взяв винтовки
наперевес, рванулись вперед за своим
комиссаром. Враг растерялся...
Внезапной штыковой атакой моряки
опрокинули цепь гитлеровцев, и они
побежали. Справиться с ротой специально
подготовленных десантников группа Кар*
пенко не могла. Завязался жаркий бой.
Матросы перешли к обороне и окопались*
Комиссар послал на батарею связного
с просьбой о помощи. Узнав о
сложившейся обстановке, генерал Елисеев
направил на батарею роту велосипедистов.
Бойцы ударили по десанту с тыла, и
после непродолжительного боя он был
полностью разгромлен.
На самой батарее бой продолжался.
Наблюдатели установили, что к берегу
Кюбоссаара приближаются катера и
штурмботы фашистов. Артиллеристы со-
60

Старший политрук Г. Карпенко
средоточиям по ним огонь уцелевших
орудий. Один за другим разлетались в
щепки катера. Когда счет потопленных судов
дошел до шести, враг повернул назад.
Но передышки не наступило. Авиация
бомбила батарею. Прямым попаданием
был уничтожен пункт связи. Батарея на
время лишилась возможности сообщения
с командованием. Взрывом тяжелой
бомбы разрушило КП. Букоткин получил
13 осколочных ранений. В командование
оставшимися двумя орудиями вступил
лейтенант Мельниченко*
После полудня наблюдатели доложили,
что к югу от батареи к острову идут три
эсминца и четыре транспорта с десантом.
Немцы открыли ожесточенный огонь по
позициям артиллеристов. И вновь
заговорила 43-я. Загорелся и взорвался один
транспорт. Вскоре костром вспыхнул
второй. Точный огонь балтийцев и на этот
раз заставил гитлеровцев отказаться от
высадки десанта на Кюбоссаар.
К вечеру бой утих. Карпенко доложил
о разрушениях на батарее# о том, что из
135 человек в строю осталось около
полусотни, что боеприпасы на исходе...
Елисеев обещал прислать помощь и
приказал отправить раненого Букоткина в
госпиталь.
Ночью противник обстрелял батарею.
С утра начались новые его атаки. Днем
15 сентября туда прибыл начальник
артиллерии БОБРа капитан В. Харламов, Он
доставил на грузовике снаряды. На
батарее было невредимым только одно
орудие. Но оно продолжало вести столь
интенсивный огонь, что ствол его светился,
накаляясь до предела. Маскировочная
сеть превратилась в дымящиеся лох-,
мотья...
— Мне тогда особенно запомнился
комиссар Григорий Карпенко, —
рассказывал впоследствии В. Харламов. — Он
только что вернулся с поля боя в тылу
батареи, где со своими бойцами отбивал
яростные атаки вражеских десантников.
Восемнадцать пленных жались друг к
другу, с ужасом взирая на комиссара,
черного от пороха, гари и пыли. Огромного
роста, с волевым лицом и завидной
строевой выправкой, сохранившейся даже в
этом аду. Замечательный это был
политрук, великолепно знавший военное дело
и пользовавшийся поистине
непререкаемым авторитетом у всех бойцов
героической 43-й батареи. Позже Карпенко
погиб, выводя своих комендоров из
окружения...
Командир батареи старший лейтенант
Букоткин долго не пролежал в госпитале.
После прорыва врага к полуострову Сыр-
ве он возглавил срочно созданную
батарею № 25-А. Состоявшая всего из
одного 130-мм орудия, она отличилась 27
сентября 1941 г., когда под прикрытием
крейсера «Кельн» и шести эсминцев
противник пытался высадить десант на
полуостров Сырве. В том бою Василия
Георгиевича опять тяжело ранило. И только
после войны он узнал, что за бои на
Моонзундских островах награжден
орденом Красного Знамени и ему присвоено
воинское звание капитана...
Свята память о героических флотских
артиллеристах на Кюбоссааре. Там, где
видны еще развалины доблестной
батареи № 43, высится памятный камень с
мемориальной доской. На ней слова
глубокой признательности советского народа
морякам-балтийцам, отдавшим жизнь за
свободу и честь Родины.
IIIIIIIIIIIIIIHI

ЯПОНИЯ: ЭКСПАНСИЯ НА КРУГЕ
Капитан 1 ранга А. АРИСТОВ
Дата, ставшая символом позора
«7 декабря 1941 года — дата, которая
войдет в историю как символ позора»—
эти слова произнес президент США
Ф. Рузвельт перед конгрессом после
катастрофического поражения, которое
понес тихоокеанский флот в Пёрл-Харборе.
Пожар второй мировой войны
распространился еще на четверть земного шара.
Он бушевал без малого четыре года,
пока 2 сентября 1945 г. Япония, полностью
разгромленная, не подписала акт о
безоговорочной капитуляции.
За прошедшие годы историки
перевернули бесчисленные пласты различных
материалов, проливающих свет на
дальневосточные события. Как могло случиться,
что политическое и военное руководство
США, зная все тайны японской
дипломатии 1, допустили грубый просчет в оценке
политической и военной обстановки?
Какова причина возникновения войны в
бассейне Тихого океана? Ответы на них
давались самые различные, зачастую
преднамеренно тенденциозные, а порой и
просто абсурдные.
Бывшие государственные и
политические деятели Японии в мемуарах
постоянно выпячивали тезис, что их страна
всегда стремилась к миру.
Западные буржуазные историки в свою
очередь пытаются представить США
защитниками народов Азии, а Японию —
единственной виновницей возникновения
войны на Тихом океане.
Суть подобных демаршей довольно
прозрачна: снять ответственность с
политического руководства западных держав
за политику «умиротворения» Японии,
которую они проводили в течение многих
лет с целью направить ее агрессивные
устремления на север — на СССР.
Причина войны
Еще в конце XIX — начале XX в. США
стали настойчиво требовать «открытых
дверей и равных возможностей» в
грабеже стран Юго-Восточной Азии. Оценивая
внешнеполитическую обстановку в этом
регионе, В. И. Ленин 22 июня 1917 г. в
речи на I Всероссийском съезде Советов
рабочих и солдатских депутатов сделал
вывод: «Война между Японией и
Америкой уже готова, она подготовлена
десятилетиями, она не случайна; тактика не
зависит от того, кто первый выстрелит... Вы
прекрасно знаете, что японский
капитализм и американский одинаково
разбойны» 2.
...В 1914 г. Япония, воспользовавшись
военно-политической ситуацией на
Западе, объявила войну Германии. Этот акт
1 Разведка США в начале 1941 г.
раскрыла шифр, которым пользовалось
министерство иностранных дел Японии при
переписке со своими дипломатами.
2 Л е н и н В. И. Поли. собр. соч.. т. 32,
с. 284.
был чистейшей воды формальностью.
Борьба в Европе мало ее интересовала.
Главное — «бесхозные» германские
владения: Маршалловы, Марианские и
Каролинские острова, которые Япония и не
преминула захватить без всяких усилий.
Заодно и большая часть китайской
провинции Шаньдун, являвшаяся сферой
влияния немецкого капитала, перешла в
руки японских монополий.
Подобные акции вызвали активное
противодействие со стороны США и
Великобритании, которые экономическими и
дипломатическими Средствами стремились
ограничить экспансию Японии. Но она
попросту перестала считаться с мнением
своих конкурентов.
7 июля 1927 г.. премьер-министр (и к
тому же генерал) J[. Танака в специальном
меморандуме изложил только что
вступившему на престол императору Хирохи-
то внешнеполитическую программу мак-
62

СИмум, в которой говорилось: «Япония не
сможет устранить затруднения в
Восточной Азии, если не будет проводить
политику «крови и железа». Но, проводя эту
политику, мы окажемся лицом к лицу с
Соединенными Штатами Америки... Мы
должны сначала завоевать Маньчжурию и
Монголию. Для того чтобы завоевать
мир, мы должны сначала завоевать
Китай... Имея в своем распоряжении все
ресурсы Китая, мы перейдем к завоеванию
Индии, Архипелага, Малой Азии,
Центральной Азии и даже Европы» 3.
Воплощая в жизнь эту программу, ш
сентябре 1931 г. Квантунская армия
пришла в движение: для создания
плацдарма дальнейшей агрессии начался захват
Маньчжурии. Летом 1937 г. наступила
очередь Китая. К осени 1939 г. значительный
его район был оккупирован. Японский
капитал почти полностью вытеснил из
Китая американский и английский.
Естественно, эти противоречия между
империалистическими державами в
условиях непреклонной позиции Японии могли
быть разрешены лишь двумя путями: или
безоговорочной экономической и поли*
тической капитуляцией перед Японией
западных капиталистических государств, или
с помощью военной силы. Конечно, такие
страны, как США и Великобритания,
полные великодержавной амбиции, не могли
поступиться своими интересами и пойти
на унизительные для них уступки.
Оставался второй путь — война.
Таким образом, борьба
империалистических государств за господство на
Дальнем Востоке — главная и единственная
причина возникновения войны.
Агрессивные устремления Японии были
обращены не только на юг, но и на
север — на Советский Союз, и к тому же
в первую очередь. В том же
меморандуме Танаки говорилось: «В программу
нашего национального роста входит, по-
видимому, необходимость вновь скрестить
наши мечи с Россией...» К В 1933 г.
военный министр Араки на совещании
японских губернаторов конкретизировал этот
тезис: «Япония должна неизбежно
столкнуться с Советским Союзом. Поэтому
Японии необходимо обеспечить себе
путем военного захвата территории
Приморья, Забайкалья и Сибири»5. Именно для
создания плацдарма, обеспечивающего э
дальнейшем развертывание военных
действий против Советского Союза, первый
удар был нанесен по Маньчжурии.
Международный военный трибунал в
приговоре военным преступникам зафиксировал:
«Захват Маньчжурии в 1931 году
обеспечил базы для нападения на СССР на
широком фронте с целью захвата всего
советского Дальнего Востока»6.
Как видим, аппетиты японских
агрессоров в 30-х годах разыгрались не на
шутку. Они претендовали на полмира. Но
погоня «за двумя зайцами» поставила их
перед дилеммой: куда в первую очередь
двинуть войска — на север или на юг?
Этот вопрос разрешила дипломатическая
борьба, а также события на фронтах
Европы, и прежде всего на
советско-германском.
Дипломатическая борьба: север или юг
К разработке плана войны с СССР
(план «Оцу») генеральный штаб Японии
приступил в 1928 г. (составлен в 1930 г.).
Им предусматривался (после оккупации
северо-восточных районов Китая) захват
советского Приморья. В последующем,
вплоть до 1943 г., план ежегодно
уточнялся. Его осуществление возлагалось на
Квантунскую армию.
Советское правительство, верное
ленинскому курсу миролюбивой политики,
в 1931—1939 гг. дважды официально
предлагало Японии заключить пакт о
ненападении и нейтралитете. В предложении
СССР, сделанном в декабре 1931 г.,
говорилось, что заключение такого пакта
служило бы «выражением миролюбивой
политики и намерений правительства, и он
был бы особенно кстати теперь, когда
будущее японо-советских отношений
является предметом спекуляции в Западной
Европе и Америке» 7.
'Смирнов Л. Н., Зайцев Е. Б. Суд
в Токио. Воениздат. 1978, с. 8, 9.
4 Смирнов Л. Й., Зайцев Е. В. Суд
в Токио, с. 9.
6 Т а м же, с. 102.
в Там же, с. 101.
'Латышев И. Внутренняя политика
японского империализма накануне войны на
Тихом океане. 1931 — 1941. М„ Госполитиздат,
1955, с. 37.
63

Офицеры «сил самообороны»
Однако Япония, взявшая курс на войну
с СССР, оба предложения отклонила.
Зимой 1933/34 г. подразделения ее войск
совершили ряд вооруженных
провокаций в районе озера Буир-Нур (МНР); в
первые месяцы 1936 г. сухопутные части
при поддержке танков и авиации
неоднократно вторгались на территорию
Советского Союза. В июле—августе 1938 г.
крупный контингент войск предпринял
попытку захватить важный стратегический
плацдарм около озера Хасан. И наконец,
в мае 1939 г. японские вооруженные
силы развязали военные действия на
территории Монгольской Народной
Республики в районе реки Халхин-Гоя.
Результаты всех этих авантюр известны: они
неизбежно заканчивались провалом.
Подобные агрессивные акты явно
устраивали западных «умиротворителей»
Японии, считавших советско-японскую
войну идеальным путем разрешения
дальневосточных проблем в свою пользу.
Двуличие западной дипломатии в
предвоенные годы вынуждены признать даже
буржуазные историки. Так, американец
Биссон в хниге «Дальневосточная
политика Америки», изданной в 1945 г., пишет:
«Для западных держав, включая США,
десятилетие (1931—1941 гг.)
символизировало собой политику уступок и
компромиссов,., эру умиротворения» 8 (Японии. —
Ред.).
Зигзаги дипломатии «умиротворения»
агрессора привели политику западных
держав к логическому финалу — к
войне.
Стрелка ориентации японской агрессии
в 1940 г. стала все более уверенно
склоняться на юг, так как обстановка в Евро*
8 Цитируется по книге: Севостьянов
Г. Н. Активная роль США в образований
очага войны на Дальнем Востоке (1931 —
1933). М., изд-во Академии наук СССР, 1953,
С. 24.
пе благоприятствовала захвату стран в
бассейне Тихого океана: западные
государства одно за другим падали под
ударами вермахта и их владения по
существу оказались «без присмотра».
В июле 1940 г. после ряда совещаний
ответственных представителей
министерства иностранных дел, военного и военно-
морского командования было принято
решение об установлении Японией «нового
порядка в Восточной Азии», под которым
подразумевался захват всего Китая,
Гонконга, Французского Индокитая,
Таиланда, Малайи, Голландской Ост-Индии,
Филиппин, Новой Гвинеи, в последующем—
Австралии, Новой Зеландии, Бирмы и
Восточной Индии. При этом японское
руководство исходило из того, что
Великобритания, Франция и Голландия, связанные
войной на Западе, не смогут оказать
какого-либо существенного сопротивления
в районах Южных морей, а США будут
разгромлены в быстротечной кампании,
так как, по данным разведки, они не
готовы к боевым действиям.
Подготовка к войне в регионе Южных
морей не означала, что ее «северный
вариант» отпал. Министр иностранных дел
Мацуока, комментируя один из пунктов
заключенного 27 сентября 1940 г. японо-
германо-итальянского союзного
договора («Пакт трех»), заявил, что Япония
окажет помощь Германии в случае советско-
германской войны. 2 июля 1941 г. на
совещании в присутствии императора
было принято решение одновременно с
подготовкой к наступлению на юг
продолжать настойчиво готовиться к нападению
на СССР. Причем совершить его в случае,
если война между Германией и
Советским Союзом будет развиваться в
выгодном для Японии направлении. Или, как
цинично заявлял один из главных военных
преступников — бывший премьер-министр
Тодзио, на СССР следует напасть тогда,
«когда он вот>вот упадет, подобно
спелой сливе». А ведь 13 апреля 1941 г. в
Кремле между СССР и Японией был
подписан пакт о нейтралитете.
Во второй половине 1941 и начале
1942 г. агрессия против СССР считалась
настолько близким делом, что японское
руководство продумало даже отдельные
ее детали. В частности, разработаны
инструкции дипломатам, разъясняющие
причины «ввода. войск» на территорию
СССР, «план управления территориями
великой Восточной Азии».
64

Однако замыслам «разрешения
северной проблемы» не суждено было
осуществиться. Гитлеровский блицкриг
провалился. Активное сопротивление Красной
Армии предвещало затяжную борьбу на
советско-германском фронте, а уроки Ха-
сана и Халхин-Гола еще свежи были в
памяти японцев. Поэтому они посчитали
более благоразумным собрать
«созревшие сливы» на юге, тем более что США
и Великобритания, как им было известно,
продолжали себя тешить мечтой о
советско-японской войне, возлагая надежду на
дальневосточный вариант «мюнхенской»
политики.
В июне 1941 г. президент США Ф.
Рузвельт отменил эмбарго на поставку в
Японию нефти и бензина. Но что
удивительно?! Возобновив поставки горючего
своему конкуренту, американцы запретили
ввоз нефти в дальневосточные советские
порты, чтобы «не раздражать Японию».
Как видно, антисоветизм полностью
затмил здравый рассудок западных
политиков. Даже Ф. Рузвельту, внесшему
немалый вклад в дело разгрома агрессоров,
на этот раз изменило чувство
политического такта. Интересы американских
монополий для него оказались выше, чем
судьба советского народа, уже
принявшего на себя удар фашизма. Как говорится:
своя рубашка ближе к телу. В письме
У. Черчиллю от 15 октября 1941 г. он
писал: «Я думаю, что они (японцы. — Ред.)
направляются на север. В связи с этим
вам и мне обеспечена двухмесячная
передышка на Дальнем Востоке»9.
Просчет в оценке политической
обстановки был явный. Американо-японские
дипломатические переговоры,
начавшиеся в Вашингтоне в марте 1941 г.,
рассматривались императорским правительством
всего лишь как ширма для скрытия
приготовлений к войне.
«Силы самообороны» маршируют—
С 1937 по 1941 г. численность личного
состава японской армии возросла с
950 тыс. до 2110 500 человек, число
дивизий увеличилось с 24 до 51, эскадрилий
авиации сухопутных войск — с 54 до 150.
Наращивалась также и мощь флота. К
началу войны в его боевом составе
находился 391 корабль, в том числе 10
линкоров, 10 авианосцев, 18 тяжелых и 20
легких крейсеров. Строилось еще 88
кораблей различных классов. Морская авиация
имела 3702 самолета 10.
Утром 7 декабря 1941 г. наступила
логическая развязка затянувшейся
дипломатической игры. США и их западным
союзникам не удалось направить острие
самурайского меча на север, оно
повернулось на юг, где, как считали японские
милитаристы, для победы требовалось
меньше усилий.
Урок истории не впрок
Вопреки требованиям 3-й Гаагской
конвенции 1907 г. Япония начала войну без
объявления. Удар по Пёрл-Харбору
действительно был мощным. Тихоокеанский
флот, который, как полагали японцы,
являлся основным препятствием
осуществлению их захватнических планов, на мно-
• Смирнов Л. Н.. Зайцев Б. Б. Суд в
Токио, с. 321.
гие месяцы оказался
выведенным
строя
и
10 Такусиро Хаттори. Япония в
войне 1941 — 1945. Воениздат, 1973, с 86, 103.
" Потери США: потоплены 4 линкора.
2 эсминца, минный заградитель,
вспомогательное судно, повреждены 4 линкора,
3 легких крейсера, эсминец, 2
вспомогательных судна, уничтожено 188 самолетов
(Морской атлас. Т. III. Часть" вторая. Изд. ГШ
ВМФ, 1963, л. 30).
5. «Морской сборник» № 9
65

Так вспыхнул пожар новой войны —
войны по своей сущности
несправедливой. Это была схватка между
империалистическими антагонистами — Японией,
с одной стороны, США, Великобританией
и их сателлитами — с другой, из-за
колоний и сфер экономического влияния, за
расширение империалистических позиций
в бассейнах Тихого и Индийского
океанов. Она принесла тяжелые бедствия
народам Китая, Юго-Восточной Азии и
Океании. Только вступление в войну с
Японией СССР, верного союзническому
долгу, привнесло в ее содержание элемент
справедливости.
Мощные удары советских войск по
Квантунской армии, более десяти лет
нацеленной на дальневосточные границы
СССР, почти на год приблизили конец
второй мировой войны. Победа Советских
Вооруженных Сил создала предпосылку к
развертыванию
национально-освободительного движения в Юго-Восточной Азии
против господства западных
капиталистических держав.
Война дорого обошлась Японии.
Погибли миллионы людей, десятки городов
разрушены и даже стерты с лица земли.
В послевоенной конституции было
записано, что японский народ на вечные
времена отказывается от войны как
суверенного права нации, а также от угрозы или
применения вооруженной силы как
средства разрешения международных спороз.
Никогда впредь не будут создаваться
сухопутные, морские и военно-воздушные
силы, равно как и другие средства вой»
ны. ,. ^ „ ~ }
Но это на бумаге. А на деле? Сейчас
уже около 2230 фирм занимаются
обеспечением потребностей «сил
самообороны» в вооружениях. Политическое
руководство Японии предпринимает
энергичные меры к ее переходу на путь
милитаризации. Под лозунгом «восстановления
славы Великой Японии» правая печать
развернула широкую кампанию за отмену
мирной конституции, наращивание
военной мощи, введение всеобщей воинской
повинности, за возрождение
самурайского духа. Председатель объединенного
комитета начальников штабов японской
армии в феврале этого года призвал
отказаться от «оборонительной»
направленности военной доктрины и заявил о
необходимости увеличить военные расходы в три
раза, хотя и сейчас Япония по объему
военных ассигнований занимает шестое
место среди капиталистических стран.
Японским милитаристам уже удалось
протащить часть своих планов через
законодательные органы. Так, в октябре
прошлого года парламент «узаконил»
отправку за границу «при необходимости»
своих вооруженных сил, провозгласил
«формальное право» на вооружение
армии химическим и бактериологическим
оружием. Рвутся они и к оружию
термоядерному. Военно-промышленному
комплексу это стремление военного
руководства явно по душе, так как сулит
огромные прибыли. Почти 54% бизнесменов
высказались за обладание Японией
ядерным оружием 12>.
Курс на тотальную милитаризацию
страны имеет свою четкую ориентацию:
как и сорок с лишним лет назад — на
север, на границы Советского Союза. В
целях обработки общественного мнения
муссируется миф о «советской военной
угрозе», поднята большая шумиха вокруг
так называемых «северных территорий» —
группы принадлежащих dCCP островов
Малой Курильской гряды.
Как говорится, все возвращается на
круги своя. И снова на круг агрессивных
устремлений против СССР Японию
всемерно подталкивают Соединенные
Штаты. После второй мировой войны Страна
восходящего солнца из врага №*1 на
Дальнем Востоке превратилась в их
союзника. Стержень оси Вашингтон — Токио
все тот же: махровый антисоветизм.
Военное партнерство стало еще более
тесным после провозглашения в 1978 г.
правительствами США и Японии «общих
принципов японо-американского
сотрудничества». Дело уже дошло до разработ*
ки планов совместных операций на
Дальнем Востоке в случае «чрезвычайных
обстоятельств». Для оперативной
координации военных вопросов
предусматривается соединить строящийся командный
пункт вооруженных сил Японии специаль-»
ной линией связи с Пентагоном, Белым
домом и штабом вооруженных сил США
на Гавайских островах.
Очередным витком эскалации военных
приготовлений на Дальнем Востоке
ознаменовался приход к власти новой
вашингтонской администрации. Шупальца-
ми военно-политических уз она
стремится привязать Японию к «глобальной
стратегии Запада». Как свидетельствуют ито-
13 Красная звезда, 1981, 6 января.

ги последних вояжей руководителей
Японии в Вашингтон, общий язык в решении
этого вопроса найден. Японский министр
иностранных дел М. Ито, посетивший США
в марте этого года, пообещал, что его
страна будет продолжать наращивание
вооруженных сил, чтобы выполнить свою
долю ответственности в качестве члена
западного блока.
Экономическими методами и
дипломатическим давлением, как и в прошлом,
Япония неуклонно пытается расширить
сферы влияния своих монополий в
странах Юго-Восточной Азии. С 1951 по
1979 г. около 20% долгосрочных
капиталовложений за границей было размещено
в странах—членах Ассоциации государств
Юго-Восточной Азии (АСЕАН): в
Филиппинах, Индонезии, Малайзии, Сингапуре
и Таиланде, что приносит Японии
солидные прибыли. Так, каждый вложенный в
Индонезии доллар дает десятикратную
прибыль.
В этом регионе Япония установила
почти неприкрытые полуколониальные
экономические отношения. Она
рассматривает страны АСЕАН как источник сырья
и рынок сбыта готовой продукции.
Грабя их природные ресурсы, почти
полностью удовлетворяет свои потребности р
каучуке и олове. Из Индонезии и
Малайзии получает значительное количество
нефти. В общей сложности на ее долю
приходится 30% экспорта и 25% импорта
государств Ассоциации.
Протягивает Япония «руку помощи» и
Китаю. Предоставляет ему кредиты,
поставляет промышленное оборудование,
поощряет его гегемонистские замашки.
Рельефно проявляются контуры тройст-
ственного военно-политического союза
Вашингтон — Токио — Пекин. Подобное
блокирование еще больше нагнетает
обстановку на Дальнем Востоке.
Экспансионистские устремления
японских империалистов все с большей
настойчивостью распространяются и на
страны бассейна Индийского океана, на
которые они смотрят как на необходимое
для них «жизненное пространство».
Более трех лет назад бывший
премьер-министр Т. Фукуда заявил, что жизненные
линии Японии проходят в Персидском
заливе. Еще более откровенно высказал
эту же мысль директор японского
«исследовательского центра обеспечения
безопасности» Миёси: «Нефтяные
месторождения в районе Персидского залива
являются как бы продолжением японской
территории...» 13.
Просто удивительно, до чего же схож
образ мышления современных
политиков Японии с их предшественниками 30-х
годов. И как здесь не вспомнить слова
Бернарда Шоу: «Урок истории
заключается в том, что из нее не извлекают
никаких уроков». Видимо, урок истории,
преподанный агрессорам в ходе второй
мировой войны, не пошел впрок
некоторым горячим головам, находящимся
сейчас на вершине пирамиды японского
государства.
Подыгрывание опасным планам
Вашингтона и Пекина на Дальнем Востоке,
усиление милитаризации вряд ли дадут
Японии, выражаясь языком монополистов,
политический дивиденд. В речи на XXYI
съезде КПСС Л. И. Брежнев выразил
надежду, что в Токио все же
«возобладают дальновидность, понимание
собственных интересов».
13 Известия, 1981, 6 февраля.
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ МППСС-72
Вопросы: 1. Какие действия должны
быть предприняты вахтенным офицером
при обнаружении по курсу корабля
рыболовного судна?
2. С какого борта следует обойти
рыболовное судно, обнаруженное днем по
курсу корабля, если на нем выставлены
следующие знаки: два конуса,
расположенные по вертикальной линии один
над другим вершинами вместе, и по
правому борту — конус вершиной вверх?
3. Что означают дополнительные огни
на рыболовных судах, расположенные в
стороне и ниже sor основных огней,
предписанных Правилом 26: два белых
вертикальных огня; белый огонь над
красным; два красных вертикальных огня;
два желтых вертикальных огня, дающих
попеременные проблески каждую
секунду? Какие сигналы вместо указанных
огней поднимаются на рыболовном судне
в дневное время?
(Ответы см. на с. 81)

ГЕРОИЧЕСКАЯ ПОБЕДА
Советская Армия и Военно-Морской
Флот в войне с Японией в 1945 г. вписали
новую страницу в славную летопись
своих побед. Военные действия на Дальнем
Востоке продолжались недолго, но по
своему размаху, мастерству их
осуществления, по достигнутым результатам они
относятся к числу наиболее
выдающихся в ходе Великой Отечественной войны.
Победа над империалистической Японией,
ликвидация последнего очага агрессии
положили конец второй мировой войне.
...Военно-морской флаг над
Порт-Артуром. Сюда к могилам своих дедов
пришел советский моряк. Пришел как
победитель, как освободитель народов Китая
и Кореи. Для них открылся путь
демократических преобразований (1).
22 августа 1945 г. авиация
Тихоокеанского флота высадила воздушный десант
Забайкальского фронта в Порт-Артуре.
Этой операцией непосредственно
руководили заместитель командующего
военно-воздушными силами Тихоокеанского флота
генерал-лейтенант Е. Преображенский и
командир авиадесанта капитан 1 ранга
А. Трипольский (2).
...В боях крепло братство по оружию. В
тесном взаимодействии с сухопутными
войсками, особенно с частями 1-го и 2-го
Дальневосточных фронтов,
моряки-тихоокеанцы и амурцы решали единую
задачу, выполняли единый план, содействуя
общему успеху, быстрой и полной
победе (3). Благодаря огромной
организаторской работе, связанной с переброской
большего количества людей и боевой
техники из центральных районов страны, их
своевременной подготовке к наступлению
военные действия, начавшиеся 9 августа,
были быстротечными. Южно-Сахалинская
наступательная операция закончилась 25
августа, Курильская десантная — 1
сентября, Маньчжурская стратегическая — 2
сентября.
Десанты, осуществленные флотом,
отличались четкой организованностью,
максимальной внезапностью.
Военный фотокорреспондент
запечатлел в те дни переход десантных
кораблей и катеров к Южному Сахалину и в
порт Расин (4, 5).
...Катера 1-й бригады торпедных кате-

рое вышли из залива Посьет в район баз
противника. Капитан-лейтенант М. Малик
командовал второй группой катеров (6).
Эта группа ворвалась в порт Сёйсин и
уничтожила семь транспортов врага. С 10
по 22 августа катера 2-го дивизиона под
командованием Малика приняли участие
в высадке десанта и разведывательных
групп в порты Юки, Расин и Сейсин. За
время войны с японскими
империалистами катера его дивизиона участвовали в
18 боевых выходах. За образцовое
выполнение боевых заданий командования
дивизион был преобразован в
гвардейский, а капитан-лейтенанту М. Малику
присвоено звание Героя Советского
Союза.
В результате разгрома
империалистической Японии наша Родина вновь
возвратила свои земли на Дальнем Востоке.
Над Южным Сахалином и Курильскими
островами взвился советский флаг.
Фото военных лет Н. ВЕРИНЧУКА

ООРШИС
ТЕХНИКА
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
БОЕВЫХ КОРАБЛЕЙ НАТО
Развитие военно-морских сил стран НАТО с конца шестидесятых
годов идет по пути их модернизации и обновления. Постоянно
улучшаются боевые свойства техники и оружия, внедряются совершенные
огневые комплексы. Вместе с тем командование НАТО прилагает усилия к
автоматизации процесса управления ВМС в оперативной и тактической
областях. Главное внимание уделяется развитию тактических АСУ,
которые служат как для управления соединениями, так и отдельными
кораблями. Например, для обеспечения действий КУГ флагманский ко-
рабль оснащается АСУ, позволяющей решать задачи развертывания сил,
управления ими в бою, установления сроков боевых готовностей.
Бортовые АСУ помогают выполнять маневры, использовать оружие и т. п.
На кораблях НАТО, состоящих на вооружении или находящихся в
постройке, АСУ объединяет все приборы управления ими и огнем,
станции обнаружения, системы оружия и средства связи. Цифровые
решающие устройства АСУ имеют свободную программу и могут выполнять
многочисленные вычислительные операции. Они не только управляют
различными системами, но и определяют оптимальные варианты
использования аппаратуры, что обеспечивает комплексную автоматизацию всех
процессов. Имеется в виду обработка поступающей информации,
отображение обстановки на экранах, определение боевых возможностей
своих сил и противника, постановка задач, вычисление потребного наряда
сил для их решения, передача сведений, приказов и сообщений.
АСУ, включающие современные системы связи и приборы
автоматической передачи данных, объединяют в общую систему корабельные и
береговые командные пункты. Основой для этого является
стандартизация АСУ серии DATA-LINK.
Так, DATA-LINK-11-Связь служит для автоматической передачи
формализованных и кодированных цифровых данных по проводам,
радио и линиям радиорелейной связи. При этом скорость ее намного выше
обычной.
DATA-LINK- 14-Связь может (не прибегая к услугам центральной
ЭВМ) передать на командные пункты сообщения и команды, идущие от
АСУ, а также обычную закодированную телеграмму.
АСУ боевых кораблей НАТО конструируются в основном
однотипными. Как правило, в нее входит комплексная система ЭВМ, которая
включает оборудование ГКП, станции обнаружения, средства связи,
управления огнем и системы оружия. Все это создается применительно к
конкретному классу корабля, его вооружению, технике, типовым боевым
задачам.
Авторизованный Перевод б¥атЪи t. Громоля из журнала «Мнлитэрвезен» (1930, №11)
выполнен капитаном 1 ранга В. Сннегубовым.
70

Основа всего — ЭВМ с центральным вычислительным устройством
(ЦВУ). Состоит из одного или нескольких ВУ, накопителей, пультов
ввода-вывода и командного преобразователя данных. В; зависимости от
общего состава (набора) ВУ и их функционального назначения ЦВУ
может координировать деятельность различных систем, выполнять
необходимые операции для комплексов, которые не располагают своими
вычислителями, определять эффективность_.применения.-сйД и оружия.
Все электронные, гидроакустические, оптические станции поиска
цели подключены прямо к ЭВМ. Таким образом, при обнаружении цели
информация поступает в накопитель и ВУ, где оценивается и
сравнивается с данными запоминающего устройства. В комплекс входит и
аппаратура управления огнем, объединяющая радиолокационные
средства обнаружения, вычислитель, преобразователь и распределитель
данных, запоминающее и командные устройства, систему оружия, которая
обеспечивает ведение огня по данным текущей информации и передает
ее на центральный прибор для установления оптимального режима
стрельбы. На другие корабли сведения об обстановке, команды,
донесения (автоматически или автоматизированно) транслируют средства
связи. Информация принимается, сортируется и регистрируется.
Системы созданы из отдельных узлов, что позволяет непрерывно их
модернизировать и снабжать дополнительными устройствами.
Благодаря этому гарантируется работа АСУ и при выходе из строя того или
иного компонента. Возможность использования данных о цели с других
кораблей (КП) позволяет получать текущую обстановку и в случае
отсутствия своих средств обнаружения.
Структура АСУ. Как правило, во всех комплексах АСУ роль
коммутатора играют цифровые ВУ со свободным программированием. Они
обеспечивают надежное, с высокой степенью точности поступление
сведений о маневрах противника и данных о применении своего оружия,
отличаются быстродействием. Раньше в приборах управления огнем
использовалась аналоговая вычислительная машина, в которой аналогрм
были устаревшие сведения, определявшие границы как относительно
точности, так и количества параллельно выполняемых действий. Отстал
от требований времени и гибридный вычислитель, имеющийся на
боевых кораблях НАТО, — одна его часть обрабатывает цифровые данные
и направляет их в АСУ в виде аналога. Это — главный недостаток всех
механически соединенных приборов.
Развитие техники и оружия вызвало необходимость изменить состав
аппаратуры.
Цифровые вычислители ЭВМ боевых кораблей НАТО бывают трех
структурных форм.
Первая форма присуща эсминцам и фрегатам. Центральным узлом
здесь является вычислитель. Он обрабатывает данные о цели,
определяет ЭДЦ с учетом собственных элементов движения и параметров
оружия. Такая централизация позволяет усреднять ЭДЦ и информацию,
полученную о противнике из разных источников. Кстати, аналоговый
вычислитель находил применение в системах управления оружием. Но-
выработка данных о цели продолжалась также децентрализованно.
Аналоговые приборы ныне «приспосабливаются» к ЭВМ через раз-
нообъемный преобразователь. Естественно, в ходе модернизации ВМС
НАТО часть приборов управления огнем и оружием была дополнена.
Вторая форма характерна для малых надводных кораблей
(ракетные катера, тральщики), которые имеют ограниченное число различных
систем вооружения. И здесь АСУ служит для управления всеми
комплексами. Но теперь центральный вычислитель стал выполнять и
функции управления оружием. С одной стороны, отпала необходимость в
вычислителях отдельных его систем, с другой — ЦВУ стало частью АСУ,
от которого зависит ее техническая исправность»
71

Для повышения боеготовности и надежности подобных АСУ на
ракетных катерах типа 143 (ФРГ), к примеру, были установлены два
идентичных ЦВУ, связанных между, собой быстродействующим цифровым
каналом. При выходе из строя одного ЦВУ используется другое. Нужно
только заранее выбрать необходимые программы.
Третья форма используется на новых эсминцах и фрегатах, в
частности на западногерманском ракетном корабле типа 122. Она
обеспечивает поток информации между центральными вычислителями и
отдельными комплексами системы. Аналого-цифровые преобразователи
включаются уже внутрь приборов, которые отличаются относительной
децентрализацией.
Использование свободно программируемых ВУ различного
назначения позволяют создавать узлы по сферам действий (ПВО, ПЛО и др.)»
в которые можно закладывать специальные задачи независимо от ЦВУ.
Через них идет информация, предназначенная только для определенных
вычислителей. Появляются возможности ее хранения и переработки в
каждой области действий. При дальнейшем обмене информацией
можно корректировать обстановку, заложенную ранее в приборы памяти.
Центральный же вычислитель сопряжен как с прибором памяти
обстановки, так и с входящим (исходящим) каналом. Через них он имеет
возможность получать программу-задание.
По требованию того или иного потребителя к современным
модульным АСУ ВМС НАТО могут быть подключены новые вычислители,
станции и приборы. Предусмотрены возможности двойного резервирования
мощностей ВУ, а также передача их функций другим комплексам.
Таким образом, каждая из многочисленных АСУ имеет
определенную структурную форму. Боевые корабли НАТО, действующие в
Северном и Балтийском морях, вооружены системами—американской NTDS,
французской SENIT, нидерландской SEWACO, британской CAAIS,
западногерманской SATIR и AQIS различных модификаций.
Рассмотрим АСУ ВМС ФРГ.
Тактическая АСУ SATIR-I («System zur Auswertung Taktischer In-
formationen auf Raketenzerstorern») соответствует первой структурной
форме. Была установлена на построенных в США для ВМС ФРГ
ракетных эсминцах типа 103 («Лютьенс», «Мёльдерс» и «Роммель»).
Предназначена для управления соединением и отдельными кораблями.
Создана на основе американской «Naval Tactical Data Systems» (NTDS) и
французской «Systeme devaluation Navale des Informations Tactiques»
(SENIT).
Приборы SATIR-I позволяют управлять соединениями и КУГ,
состоящими из средних, малых однотипных и разнородных кораблей (как
с АСУ, так без нее), отдельными кораблями, их оружием, осуществлять
тактическое взаимодействие с другими силами флота и береговыми
частями.
Система дает возможность автоматически, немедленно отображать
положение сил и выборочно частную обстановку (например, воздушную,
надводную, подводную, ход боевых действий определенной КУГ и др.).
Это помогает точнее оценить ситуацию, опасность от атак различных сил
противника в районе независимо от характера выполняемых боевых
задач, определить возможности своих сил и эффективность оружия,
позволяет получить и передать информацию об обстановке, команды, а
также обеспечивает управление огнем и расчет благоприятного времени его
переноса. Способна одновременно обрабатывать данные о 50 целях,
изображать их символами.
Отдельные комплексы охватывают системы наблюдения,
вооружения, управления огнем. Например, корабельные ЗРК Мк 13 Mod 4,
127-мм орудия L/54 Мк 42 и противолодочное оружие ASROC получают
72

команды через аналоговый вычислитель, который посредством
преобразователя данных подключен к центральной ЭВМ.
Электронно-вычислительные машины с ЦВУ, накопителем,
входящими, исходящими и командными блоками работают по программам,
которые создает и отлаживает специальное подразделение ВМС ФРГ. Вре
они делятся на четыре основные группы, включающие алгоритмы
управления кораблем, использования оружия, сил и управления ими.
Сердцевина ЭВМ — полу- и полностью словоспособный цифроврй
вычислитель системы UNIVAC типа AN/USQ 20В. Его основной
накопитель имеет емкость 32 тыс. слов по 30 бит каждое и более 16
высокоскоростных цифровых каналов. Работает с циклом 4цс. Есть также набор
магнитофонных лент (емкость около 2 млн. слов по 30 бит каждое) с
двумя ходовыми частями. Стандартная коммутация с системой NTDS,
которая действует во всех ВМС НАТО, возможна по линиям, служащим
для обмена данными об обстановке между отдельными АСУ. Главный
КП имеет автоматические стыковочные приборы, устройства
отображения общей и частной обстановки с помощью единых для НАТО
символов.
Совмещенная система управления огнем обрабатывает сведения о
цели самостоятельно, затем выдает ее координаты и рекомендации по
решению поставленной задачи в ЦВУ. Таким образом, все оружие
может начать стрельбу одновременно, автоматически и управляться
централизованно.
Например, на ракетном корабле типа 103 радиолокационные
станции, радиотехнические разведывательные средства и гидроакустические
приборы входят в АСУ, образуя систему обнаружения. Результаты
поиска через преобразователь ЭВМ направляются в тракт оценки
положения, а затем на планшеты, где отображается обстановка. Одновременно
они идут на аналоговые вычислители приборов управления огнем
отдельных систем. Информация транслируется с помощью приемно-пере-
дающих устройств типа DATA-LIHK-11 и -14-Связь.
Тактическая АСУ AGIS-I («Automatisierte Gefechtsfuhrung In-
formationen System») —представитель второй структурной формы. В
основу положена система SATIR и практический опыт ее использования.
Приборы AGIS первой модификации позволяют управлять КУГ
ракетных и торпедных катеров, одиночными кораблями, их оружием, боевыми
вертолетами с ракетным вооружением, обеспечивают тактическое
взаимодействие с однотипными КУГами, другими соединениями и
различными группами (с АСУ или без нее).
Возможности AGIS-I такие же, как и SATIR-I. Только она решает
боевые задачи, выполняемые катерами. Имеются разновидности систем,
но все они созданы на общей основе. ~ лГТ^- •
ЭВМ состоит из центрального вычислителя, накопителя, входных,
передающих и командных устройств. В отличие от SATIR-I она
располагает двумя ВУ типа UNIVAC 1830 В, которые с помощью
сверхбыстродействующих цифровых каналов связаны друг с другом.
Вычислитель AGIS-I подобен вычислителю аппаратуры SATIR типа
AN/USQ 20 В, работающему с малым циклом времени. Емкость
основного накопителя более 32 тыс. слов. Для передачи информации
предназначены 16 высокоскоростных цифровых каналов. В качестве накопителя
служат также магнитофонные ленты с двумя ходовыми частями.
Вычислители AGIS работают эффективнее, если ВУ управления
огнем и оружием задействованы для контроля текущих данных. Но
особенно успешно оба ВУ выполняют свои задачи тогда, когда один из них
ведет тактическую программу, а другой обеспечивает аппаратуру, пред*
назначенную для нанесения общей обстановки, и автоматические
навигационные приборы.
Пост управления и принятия решения оборудован четырьмя экрана-
73

ми, на которые поступают сведения от центральных вычислителей. Они
же участвуют и в формировании тактических символов, отображающих
обстановку.
Запас знаков у AGIS-I по сравнению с SATIR-I больше. Вся
аппаратура управления работает аналогично ранее описанному. Предусмотрена
ее связь с центральными вычислителями через преобразователи данных.
При этом приборы обнаружения целей полученные сведения вводят
прямо в АСУ.
Для передачи информации применяются совмещенные DATA-
LINK-11 и -14-Связь. Такая АСУ, например, установлена на ракетных
катерах типа 143.
Тактическая АСУ SATIR-III — представитель третьей структурной
формы. Является дальнейшим развитием АСУ этой серии и
предназначена для ракетного фрегата типа 121. Задачи, решаемые аппаратурой, ее
общие возможности почти аналогичные задачам и возможностям АСУ
SATIR-I. В ее основе — приборы обнаружения, которые определяют
координаты целей и выдают данные с помощью «своих» специальных
вычислителей и запоминающих устройств. Для выполнения главных задач
(поиск, борьба с воздушным, надводным и подводным противником,
обработка информации, разведка радиоэлектронных средств РПД и др.)
необходимые приборы и оружие можно свести в одну подсистему,
связанную с другими через ЦВУ. Оно же производит расчеты для приборов,
не имеющих ЭВМ. Здесь используется ВУ AN/UYK-7 системы UNIVAC.
Его запас 32 тыс. слов, время цикла 1,5 jxc.
ГКП имеет оборудование для отображения общей и частной
обстановки, электронную навигационную систему. Приемно-передающая
аппаратура по техническому исполнению и по возможностям такая же, как
и в системе SATIR-I.
Автоматизация процесса управления является важным
направлением в развитии ВМС НАТО. Главная цель ее — резкое сокращение
времени подготовки оптимальных вариантов решения различных задач с
помощью электроники. Благодаря применению тактических АСУ
намного повышаются боевые возможности кораблей, быстрее передаются
подчиненным силам необходимые указания и сообщается обстановка,
успешнее организуется взаимодействие.
ПРОФИЛАКТИКА ВОЗГОРАНИЙ НА КОРАБЛЕ
ВО ВРЕМЯ РЕМОНТА
Капитан 2 ранга-инженер В. КОМАРОВ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ пожаробезопасно- С постановкой корабля в ремонт наб-
ти кораблей во время заводского людается некоторое снижение противопо-
ремонта имеет ряд особенностей. Как по^ жарной бдительности почти у всех кате-
казывает практика, случаи возникнове- горий личного состава. Кое-кто из мат-
ния очагов огня происходят чаще всего росов и старшин, да и молодых офице-
в первые месяцы стоянки, когда экипаж ров. рассуждает примерно так: закончи-
еще не научился учитывать эти особен- лось напряженное плавание, которое
ности. требовало много сил и стараний, теперь
74

будет легче, можно и расслабиться.
Подобные настроения людей должны
учитывать и командование корабля, и штаб
соединения.
Хотелось бы сослаться на некоторый
опыт, накопленный в нашей части.
Офицеры штаба пристально следят за
должным психологическим настроением
экипажа, за поддержанием повышенной
противопожарной бдительности при
стоянке корабля у стенки завода. И это
правильно, потому что специалистам почти
ежедневно приходится работать или
встречаться с открытым огнем
(начинаются электро- и газосварочные
работы). К этому необходимо как следует
подготовиться. Первым делом корабль
еще раз самым тщательным образом
проверяется на укомплектованность
противопожарным (да и вообще
аварийно-спасательным) имуществом. Хочется
подчеркнуть, что у людей снижается
ответственность за это. Кое-где не
хватает огнетушителей, пожарных шлангов и
комбинированных стволов, порой
неисправны системы и механизмы, от
которых зависит пожарная безопасность
корабля. В таких случаях надо до начала
ремонтных работ добиваться от
довольствующих органов срочной доукомплек-
тации необходимым аварийно-спаса-
тельным имуществом, устанавливать
временные дизель-генераторы, электро-
пожарные насосы. Корабельную
противопожарную систему подключать к
береговой или к системам рядом стоящих
кораблей. Затем выявляется степень
обученности личного состава, его
готовность к ведению борьбы за живучесть.
Разумеется, на плавающем корабле
подобная выучка моряков должна быть
высокой. Однако в новых условиях, как
мы отметили выше, необходимо убедить
личный состав в том, что ни в коем
случае нельзя утрачивать достигнутые
навыки, снижать бдительность.
Не всегда сразу удается добиться
этого. Целесообразно после
непродолжительного подготовительного периода
провести внезапное контрольное
корабельное учение по борьбе с пожаром. В
дальнейшем подобные учения должны
проходить не реже одного раза в квартал,
как этого требует инструкция.
Второй особенностью обеспечения
пожаробезопасности корабля в период
ремонта является необходимость четкой
организации подготовки и проведения
огнеопасных работ.
Корабельный устав и другие
руководящие документы определяют порядок
обеспечения безопасности при
использовании открытого огня. Однако практика
показывает, что для обеспечения полной
пожаробезопасности при использовании
открытого огня в условиях ремонта
полезно предпринимать и дополнительные
меры. В 1974 — 1975 гг., например, на
объектах нашей части ряд предпосылок
к возгораниям возникал от огнеопасных
работ. Поэтому при работе с открытым
огнем стали назначать дежурного по
огнеопасным работам. Он вошел в состав
дозорной службы корабля. Мы считаем,
им должен быть офицер или мичман, в
порядке внутренней службы
подчиненный дежурному по БЧ-5 и выше. Как
правило, на дежурство выделяются
наиболее подготовленные специалисты с
развитым чувством ответственности. Но,
думается, целесообразно периодически,
один-два раза в год, проводить в
масштабе части сборы мичманов и
офицеров, исполняющих эти обязанности.
В общих положениях по организации
работ с открытым огнем, разработанных
в нашей части и согласованных с
руководителями ремонтных предприятий,
определено время подачи заявок, форме
записи по заявленной работе с точным
указанием места и времени ее
выполнения, фамилии сварщика. Например,
«Приварка подвесок в кубрике № 4 по
левому борту в районе 170-f-175 шп. с
16.00 до 17.00, сварщик К. Иванов».
Важным моментом в обеспечении
пожаробезопасности является подготовка
помещений для огнеопасных работ.
Ответственность за это возложена на
командиров соответствующих
подразделений, В журнале заведена специальная
графа, в которой они расписываются,
удостоверяя готовность помещений к
огнеопасным работам.
Помнится, три года назад на одном из
ремонтирующихся кораблей возникла
предпосылка к пожару. На боевом посту
через 6 ч после окончания электросварки
загорелась бортовая изоляция. Благо да-»
ря бдительности вахты огонь был быст-?
ро погашен. Руководящие документы по
борьбе за живучесть корабля требуют:
по окончании огнеопасных работ
дозорные обязаны осматривать помещения и
в течение ближайших 12 ч тщательно
75

наблюдать за ними. Учитывая, что
дозорный по живучести непосредственно
подчинен дежурному по низам,
инструкцией, составленной нами, предписано
дозорному принимать помещение в
присутствии дежурного по низам. А в
журнале огнеопасных работ заведена
дополнительная графа: «Роспись дежурного
по низам о приеме помещения для
наблюдения дозорному после огнеопасных
работ».
Безопасность выполнения
огнеопасных работ зависит и от исправности
сварочного оборудования. Для повышения
ответственности исполнителя в журнале
заведена графа: «Фамилия
выполняющего работу, его роспись,
удостоверяющая исправность сварочного
оборудования».
Вот такие дополнения мы ввели в
журнал, который, подчеркнем,
подписывается командиром
электромеханической боевой части и утверждается
старшим помощником командира корабля.
Третья особенность поддержания
противопожарной безопасности
ремонтирующегося корабля заключается в том,
что наиболее эффективные
стационарные системы объемного тушения в
соответствии с заводскими инструкциями
находятся в разряженном состоянии. И
это правильно, ибо невыполнение
указанного положения может привести к
неприятностям. Ветеранам части
памятен случай, когда при ремонте
заряженной системы жидкостного тушения
рабочий получил травму. В это время, как
правило, значительно снижены
технические возможности и других
стационарных противопожарных средств.
Поэтому при возникновении возгорания на
одном из кораблей экипажи соседних
должны самостоятельно, не дожидаясь
приказания, запускать пожарные насосы и
вооружать шланги для оказания
необходимой помощи.
До сих пор мы вели речь о
профилактике пожаров. А если все-таки
возгорание произойдет, несмотря на принятые
меры предосторожности? К такому
неблагоприятному варианту мы должны
готовить людей постоянно. И решающую
роль при тушении пожара будут играть
обученность личного состава, умение
офицеров руководить борьбой за
живучесть корабля. Причем надо учить
моряков реально оценивать ситуацию, свои
силы и возможности.
В этой связи вспоминается такой
эпизод. Несколько лет назад на одном из
кораблей в машинном отделении
вспыхнула промасленная ветошь, забытая в
помещении после чистки нефтяной
цистерны, Дневальный по машинному
отделению ликвидировать огонь с помощью
огнетушителей не смог. Объявили
аварийную тревогу. Несмотря на
сравнительно малые размеры очага
возгорания, личный состав проявил
растерянность. Не были приняты меры по
борьбе с дымом, поэтому все помещения в
районе машинного отделения оказались
задымленными, разведка и обследование
места происшествия затруднены.
Расчеты аварийной партии в изолирующих
противогазах действовали
неорганизованно. Противопожарные рубежи
установлены не были, создалась угроза
распространения огня на смежные
помещения. Возгорание благодаря решительным
действиям офицеров в конце концов
было ликвидировано.
Этот случай еще раз подчеркнул
важность психологической подготовки
личного состава к борьбе за живучесть.
Задача, прямо скажем, непростая, и
в один день ее окончательно не
решить. Справиться с ней нам помогли
результаты исследований эффективности
психологической подготовки курсантов,
проведенные кафедрой живучести
Высшего военно-морского инженерного
училища имени В. И. Ленина. Телерь у
нас сложилась определенная система,
которую офицеры применяют при обуче-
нии личного состава кораблей. Но что
нужно сделать, дабы она действовала
безотказно?
Во-первых, весь экипаж должен
изучить и четко знать общие правила
борьбы с корабельными пожарами и уметь
практически выполнять их наряду с
другими первичными мероприятиями
по борьбе за живучесть. Эти правила
изложены в руководящих документах и
развиты, дополнены во многих статьях
«Морского сборника». При отработке
первичных мероприятий особое внимание
обращается на создание
противопожарных рубежей сразу после объявления
аварийной тревоги и сообщения места
пожара. На рубеже следят за нагревом
переборок, исправностью
вентиляционных воздухопроводов, за наличием
необходимого инструмента (лом, топор и
т. п.) для удаления изоляции, воды для

охлаждения переборки. Рубежи
необходимо создавать на всех постах в районе
Пожара, не дожидаясь приказания с
командных пунктов.
Представляется целесообразным
расчеты боевых постов распределять на
три звена. Первое — ведет разведку и
непосредственно тушит пожар, второе—
подносит противопожарные средства,
третье — создает противопожарные
рубежи в помещениях, в которых
отсутствует личный состав.
Руководствуясь данным правилом,
сравнительно легко наладить борьбу с
пожаром, возглавить личный состав,
даже организационно не подчиненный
руководителю.
Обращается внимание также на
четкость и постоянство информации снизу
вверх о ходе борьбы за живучесть. Она
Нужна, разумеется, не для
удовлетворения любопытства, а является
необходимым условием успешных действий.
Во-вторых, руководитель должен быть
хорошо психологически подготовлен к
борьбе с пожаром, отлично знать
уровень обученности личного состава
способам ведения борьбы за живучесть и
верить в его силы. Добивается этого он во
время тренировок на
учебно-тренировочном судне 4. Только здесь можно создать
.обстановку, максимально приближенную
к реальным условиям. Поэтому в нашей
части все тренировки личного состава на
УТС проводятся во главе с командирами
.кораблей и командирами БЧ-5.
Руководитель, безусловно, должен
хорошо знать технические возможности
противопожарных средств, реально
представлять сложность и опасность той или
другой работы, выполняемой личным
составом в процессе борьбы с пожаром.
Такое качество офицер может
приобрести, только участвуя в тренировках.
В период сборов командиров кораб-
1 На нашем УТС при участии мичмана
А. Драгуна создан специальный стенд
тушения очага пожара с помощью
стационарных средств.
лей, старших помощлпког, командиров
БЧ-5 по живучести у нас обязательно
. проводятся их тренировки,
предусматривающие работу в изолирующих
противогазах, тушение больших очагов пожара,
подъем из задымленного помещения
потерявшего сознание человека
(используется специально изготовленный манекен
весом 70 кг).
Подготовленность экипажа
проверяется на учении, проводимом на корабле.
Вот как прошло одно из них. В отсеке,
закрытом на замок, с соблюдением мер
предосторожности был создан очаг
возгорания. К моменту обнаружения огня
помещение полностью задымилось, что
затрудняло разведку очага пожара.
После объявления аварийной тревоги
запустили дежурные средства
пожаротушения. Силами аварийной партии
организовали разведку очага пожара, вооружили
противопожарные средства, сняли
электропитание с отсека, приняли меры по
предотвращению распространения дыма
по кораблю, в смежных помещениях
создали противопожарные рубежи,
остановившие огонь.
В процессе тушения пожара водой
корабль стал крениться на правый борт.
Силами аварийно-спасательной группы,
прибывшей с дежурного корабля, были
вооружены водоотливные средства и вода
откачена за борт. В период тушения
«пожара» постоянно поддерживалась связь
с вышестоящей дежурной службой.
Благодаря четкому руководству со
стороны старшего лейтенанта-инженера И.
Поводыренко очаг «возгорания» был
ликвидирован.
Итак, воспитание у личного состава
корабля высокого чувства
ответственности и дисциплины, хорошая
организация подготовки и проведения
огнеопасных работ на корабле, высокая обучен-
ность экипажа борьбе за живучесть,
постоянный и строгий контроль со
стороны офицеров штаба — надежная
гарантия обеспечения взрывопожаробезопас-
ности кораблей, стоящих в ремонте.
llllllllllllllllllllin

Ходили мы походами...
ВСТРЕЧИ НА ОСТРОВЕ СВОБОДЫ
Капитан 1 ранга Т. КОЗЛОВ
л ЯСНОЕ АПРЕЛЬСКОЕ УТРО от-
D ряд советских военных кораблей
а составе БПК «Николаев», сторожевых
кораблей «Свирепый» и «Бдительный»,
Танкера «Олекма» под флагом первого
заместителя командующего
Краснознаменным Черноморским флотом
вице-адмирала В. Самойлова прибыл с
официальным визитом в Гавану.
-Здание штаба революционного
Военно-морского флота Кубы украшено
флагами расцвечивания. На городской
набережной Малекон замерли десятки
автомобилей и автобусов. С причалов,
балконов и крыш многих домов нас
оживленно и радушно приветствуют тысячи
. гаванцев.
Стоголосым эхом перекликается над
. гаванью, всем городом созвучие
духовых оркестров, гудков остановившегося
автотранспорта, залпов артиллерийского
салюта. В Гавану пришел праздник.
Гавана встречает друзей.
Не могу отвести глаз от старинных
крепостей и современных зданий из
стекла и бетона. Вот она — антильская
.жемчужина, легендарная земля, непоко-
.ренный остров Свободы!..
Незаметно для себя перенесся
мыслями в Москву. Вспомнил, как во время
одной из экскурсий в Центральном
музее В. И. Ленина услышал рассказ о том,
что в дни, когда наша революция
задыхалась в огненном кольце Антанты, в ее
защиту подали свой голос кубинские
пролетарии. 1 мая 1918 г. собрание
рабочих Гаваны приняло резолюцию в
поддержку Октябрьской революции и ее
вождя В. И. Ленина. Годом позже в день
празднования международной
солидарности трудящихся с Кубы прозвучал
протест против военной интервенции
империалистических держав в Советскую
Россию. А в 1922 г. здесь был проведен
сбор средств в помощь молодой
Советской республике. Сумма собранных
денег была весьма скромной, но
значительной моральным и политическим
содержанием: угнетенный кубинец выражал
готовность поделиться с русским
рабочим своим последним сентаво.
В. И. Ленин высоко оценил
проявление такого горячего чувства
солидарности. И хотя кубинский пролетариат в ту
пору был малочисленным,
Коммунистической партии на острове еще не было,
трудящиеся этой небольшой
латиноамериканской страны, говоря ленинскими
словами, «не столько поняли, сколько
инстинктом революционного класса
схватили, почуяли» ! значение для себя
установления Советской власти в далекой
России.
Новое яркое подтверждение
солидарность трудящихся Кубы с советским
народом получила в годы Великой
Отечественной войны.
В суровый для нашей Родины 1942
год Куба установила с Советским
Союзом дипломатические отношения.
Рабочие сахарной промышленности
поставили в СССР 40 тысяч мешков сахара,
табачники — миллион сигар.
Потребовалось два больших судна, чтобы доставить
подарки кубинского народа в нашу
страну.
•Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 41,
с. 4.
78

Фидель Кастро на большом противолодочном корабле «Николаев»
Фото Ю. Петрова
Во время встреч с кубинцами в дни
нашего визита мы еще раз убедились, что
все это не было случайностью.
Антиимпериализм прочно вошел в сознание
кубинских трудящихся еще со времен Хо-
се Марти2.
Куба по размаху и степени охвата
масс революционными выступлениями в
30-е годы нашего столетия превосходила
все другие страны Латинской Америки.
Так, старожилы до сих пор помнят
грандиозную демонстрацию 1 мая 1929 г. в
Регле. Рассказывая о ней, они с
гордостью подчеркивают, что местом события
являлся холм, где росло оливковое
дерево, посаженное в честь В. И. Ленина
одним из видных революционеров Кубы
Хулио Антонио Мелья. Главарей
диктаторских режимов пугало даже дерево,
связанное с именем вождя Октябрьской
революции. Поэтому подручные
«президента тысячи убийств» генерала Херардо
Мачадо поторопились вырвать его с
2 В 1892 г. X. Марти создал в СШд
Кубинскую революционную партию (КРП),
ставившую своей целью объединение
революционных патриотических сил, подготовку
освободительной борьбы и руководство ею.
корнем, вызвав гнев и возмущение
народа.
Многолетняя борьба кубинцев, теперь
уже поддерживаемая советскими
людьми, увенчалась успехом — на острове
победила социалистическая революция.
Наступили светлые дни. И трудящиеся
Кубы вновь посадили в честь В. И.
Ленина оливковое дерево. Там же, где оно
росло раньше. Отныне это место
называется Холм Ленина.
Именем вождя Великой Октябрьской
социалистической революции на Кубе
названы заводы, школы, больницы.
111-ю годовщину со дня рождения
В. И. Ленина мы отмечали в городе
Сьенфуэгос, где проходили последние
дни визита. Примечательно, что кубинцы
день рождения Владимира Ильича тоже
отмечают как государственный
праздник.
— Для нас высокая честь, что страна
Ленина стала нашим другом, —
говорили нам кубинцы.
На одной из встреч в порту Мантане-
ас старый коммунист рассказал о таком
случае.
79

Осенью 1925 г. к берегам Кубы
подошел первый советский пароход «Вацлав
Боровский». Власти, боясь «красной
опасности», не разрешили ему войти в порт.
Учредительный съезд кубинских
коммунистов, который проходил в те дни,
принял решение: послать на советский
пароход приветственное письмо. Вручить его
было поручено Хулио Антонио Мелье.
Прекрасный пловец добрался до
советского судна, стоявшего на рейде. С
помощью советского моряка, знавшего
испанский язык, он четыре часа беседовал
с посланцами Страны Советов.
Расспрашивал о первых успехах Советской
власти в России. Рассказал о борьбе
кубинских трудящихся. В конце встречи наши
моряки вручили Хулио Антонио Мелье
красный флаг, с которым тот снова
вплавь возвратился к товарищам по
борьбе.
При содействии СССР на Кубе
построено или реконструировано более ста
народнохозяйственных объектов, в том
числе крупнейшие электростанции в
Мариэле (200 тыс. кВт) и Сантьяго-де-
Куба (100 тыс. кВт), комбинат имени
Хосе Марти по производству стали, завод
антибиотиков для нужд животноводства,
предприятия сахарной промышленности.
Советская нефть — основной источник
энергии острова Свободы.
Много интересных встреч было у
советских моряков. Незабываемые
впечатления остались от посещения музея
Революции и мемориала Гранма. Словно
разделяя наши чувства, кто-то из
кубинских моряков во время дружеской
встречи советских и кубинских старшин и
матросов на ВПК «Николаев» с
нескрываемой гордостью заметил: «У наших
революций много общего, сходного. Вот и
символы их одинаковые — корабли.
У вас «Аврора», у нас «Гранма».
Что верно, то верно. Так же, как и в
Советском Союзе, дворцы бывших
богачей на Кубе превращены в музеи, самые
лучшие здания и виллы отданы под
школы и другие учебные и детские
учреждения, особняки миллионеров стали
студенческими общежитиями. А
главное, как и у нас, хозяином страны
является народ.
20 лет прошло с того дня, как
Фидель Кастро заявил о социалистическом
характере кубинской революции. «За
эти годы благодаря огромным
усилиям кубинского народа и братской
солидарности и сотрудничества
социалистических стран, и прежде всего Советского
Снимок на память
Фото Ю. Ефремова

Союза,— писала в дни нашего визита
газета «Гранма»,— народ Кубы сорвал
происки внешних врагов, добился значи-..
тельных успехов в созидательном
труде». Трудящиеся Кубы не скрывают, что
не все еще задачи в республике
решены. Вместе с тем в стране разительны
перемены и велики достижения в
социальной области.
Нас узнавали всюду и везде
встречали с неподдельной радостью, теплотой,
радушием. Ощущение, что находишься в
кругу искренних друзей, охватывало
постоянно. Русские слова «товарищ*,
«друг», обращенные к нам, звучали при
каждой встрече. Они вместо приветствия
нередко летели навстречу, когда в
первоклассных автобусах мы проезжали по
улицам городов и строящейся
автомагистрали Гавана — Сантьяго-де-Куба,
когда виделись с гаванцами в парке имени
В. И. Ленина, в туристском центре
Гуама и, конечно, при встрече в
Ассоциации кубинско-советской дружбы.
С существованием социалистической
Кубы никак не может смириться самый
жестокий и безжалостный враг
народов — американский империализм.
Поэтому кубинцы всегда в постоянной
боевой готовности.
— Умереть за Родину — значит
жить! — говорят они.
Командиры и политработники
революционного Военно-морского флота,
которые побывали на наших кораблях в дни
визита, с гордостью подчеркивали, что
эти слова рождены самой психологией
кубинских революционеров и потому
записаны в национальном гимне страны.
Требование «всей своей деятельностью
показывать пример самоотверженности,
самопожертвования и безграничной
преданности революционному делу
пролетариата, готовность отдать за него, если
потребуется, свою жизнь» — первая
уставная обязанность члена
Коммунистической партии Кубы.
Дни визита пролетели незаметно.
Встречи на острове Свободы еще раз
подтвердили, что кубинцы горячо любят
родину Ленина. В то же время советские
моряки оставили частицу своих сердец
на Кубе.
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ МППСС-72
Ответы: 1. По характеру своей
деятельности рыболовное судно ограничено в
свободе маневрирования, поэтому ему
нужно уступить дорогу. Вахтенный
офицер должен дать приказание БИПу —
определить курс и скорость судна (если оно
на ходу), доложить командиру
обстановку и обойти рыболовное судно на
безопасном расстоянии с учетом выметанных
за его бортом орудий лова.
2. Первый знак (два конуса вершиной
вместе) означает, что судно занято ловом
рыбы, второй знак (конус вершиной
вверх), что снасти выметаны с правого
борта и простираются в море более чем
на 150 м. Рыболовное судно нужно
обойти по его левому борту, свободному от
рыболовных снастей.
3. Когда рыболовные суда ведут
промысел в одном и том же районе вблизи
друг от друга, то для обеспечения
согласованных действий они включают в
стороне и ниже от основных огней,
предписанных Правилом 26, следующие
дополнительные огни: два белых вертикальных
огня — судно выметывает снасти (днем
поднимает флаг Z); белый огонь над
красным — судно выбирает снасти (днем
поднимает флаг G); два красных
вертикальных огня — снасть зацепилась за
препятствие на дне (днем поднимает
флаг Р); два желтых вертикальных огня,
дающих попеременные проблески
каждую секунду, — судно производит лов
кошельковым неводом и движение его
затруднено (днем характер лова флагом не
показывается).
6 «Морской сборник» № 9
81

0 UHOCTMM
ФШАМ
ОПЕРАТИВНАЯ БОЕВАЯ ЧАСТЬ
НАДВОДНОГО КОРАБЛЯ
Контр-адмирал Р. ЗУБКОВ
В ПЛАНАХ достижения военного превосходства над СССР и странами
социалистического содружества и установления своего господства в Мировом океане
руководство ВМС США наряду с наращиванием корабельного состава ВМС уделяет большое
внимание его качественному совершенствованию. Особая роль отводится вопросам
управления. В оптимальном их решении американское командование видит
возможность значительного повышения боевой готовности и эффективности боевого
применения кораблей.
В настоящей статье рассматриваются роль и место оперативной боевой части
надводного корабля ВМС США, являющейся важнейшим элементом корабельной
организации. И прежде всего в вопросах оказания помощи командиру в решении обширного
круга задач управления при выполнении кораблем свойственных ему задач в военное
и мирное время.
Для советского читателя, пожалуй, привычнее было бы понятие «боевая часть
управления», однако на некоторых кораблях американского флота имеется боевая
часть управления и связи, но ее функции далеки от непосредственного управления
кораблем в бою.
НАЗНАЧЕНИЕ ОПЕРАТИВНОЙ БОЕВОЙ ЧАСТИ надводного корабля ВМС США —
ведение наблюдения и разведки, оценка обстановки и выработка предложений
для принятия решения командиром. Для этого организуется техническое и зрительное
наблюдение за надводной, воздушной, подводной, тактической, навигационной и
гидрометеорологической обстановкой; электронная, визуальная, фотографическая разведка
средствами корабля и его авиации; сбор, обработка, отображение и анализ обстановки
и ее оценка. Выводы из оценки доводятся до командира корабля и других
заинтересованных должностных лиц (командира соединения и оперативного дежурного штаба,
если они находятся на корабле, командиров боевых частей корабля и т. д.).
Вырабатываются предложения по выполнению маневров, распределению объектов поражения
(подавления, противодействия) между различными боевыми средствами (в том числе
летательными аппаратами, средствами РЭБ и взаимодействующими силами),
разрабатываются планы ведения кораблем боевых и других действий. Если на борту находится
штаб соединения, то боевая часть обеспечивает его деятельность по управлению силами.
Оперативная боевая часть принимает непосредственное участие в управлении
кораблем и применении его оружия в бою на основании решений и приказаний
командира, в ведении боевой прокладки, расчете курса и скорости движения для выполнения
маневров, выдаче целеуказания оружию; организации РЭБ; управлении летательными
аппаратами в воздухе и десантно-высадочными средствами при подходе к пунктам
высадки; выработке исходных данных для артиллерийской стрельбы по береговым
целям. Она участвует в кораблевождении вблизи берегов с использованием РЛС и вы-
По материалам иностранной печати.
82

полнении расчетов маневрирования для предупреждения столкновения \ а также в
управлении поисково-спасательными средствами (поиск совершивших вынужденную
посадку летательных аппаратов, катапультировавшихся летчиков и т. д.).
На оперативную боевую часть возлагаются осуществление внешней радио- и
визуальной, гидроакустической, проводной и почтовой связи, такие разнохарактерные
функции, как техническое обслуживание и ремонт различного электронного
оборудования, разработка планов и расписаний по боевой подготовке корабля, составление
общекорабельных заявок на все виды обеспечения его боевых действий и боевой
подготовки, организация закупок различных видов снабжения при стоянке в базе и во
время визитов, руководство секретным делопроизводством.
Даже простое перечисление задач, выполняемых оперативной боевой частью,
показывает, что она, по существу, является органом боевого и административного
управления, своеобразным корабельным штабом.
Необходимо заметить, что в зависимости от класса и типа корабля, особенностей
его конструкции и вооружения, организационно-штатной структуры функции
оперативной боевой части могут отличаться от приведенных выше. Например, на авианосцах,
некоторых крейсерах и больших десантных кораблях имеются самостоятельные боевые
части связи, не входящие в оперативную боевую часть. На противолодочных кораблях,
где гидроакустические средства относятся к подводному оружию, наблюдение за
подводной обстановкой возлагается на боевую часть оружия. На ряде кораблей
функционируют боевые части материально-технического обеспечения, которые могут в полном
объеме решать задачи снабжения корабля различными запасами и имуществом. На
новейших кораблях: атомных крейсерах типа «Вирджиния», эсминцах типа «Спруенс»,
универсальных десантных кораблях типа «Тарава» и фрегатах УРО — имеются
боевые части боевых систем. Они занимаются техническим обслуживанием и ремонтом
всего электронного оборудования. Есть и другие особенности, но они не влияют на
сделанный выше вывод о выполнении оперативной боевой частью роли корабельного
штаба.
Сложность и многообразие выполняемых задач требуют комплектования
оперативной боевой части квалифицированными специалистами. В общем случае в помощь
командиру оперативной боевой части выделяются командир боевого информационного
поста (БИП), офицеры-связисты и противолодочники (на авианосцах и других
непротиволодочных кораблях), специалисты РЭБ, разведчик, офицеры по управлению
авиацией, боевой подготовке, административным вопросам, метеоролог, шифровальщик,
фотограф, начальник секретной части. На малых и средних кораблях, где должности
некоторых из перечисленных специалистов штатами не предусмотрены, их
обязанности возлагаются в качестве дополнительных на штатных офицеров, иногда на унтер-
офицеров.
По повседневной организации они возглавляют дивизионы (группы), в которые
входят операторы-планшетисты, операторы РЛС надводного и воздушного наблюдения
и сопровождения, операторы по управлению летательными аппаратами, телефонисты,
техники, обслуживающие станции электронной разведки, РЭБ, БИУС;
радиотелеграфисты, сигнальщики, наблюдатели, метеорологи, фотографы, чертежники, литографы,
писаря, журналисты и т. д. На кораблях, где в штурманской боевой части всего один
офицер или же обязанности штурмана выполняет по совместительству один из
корабельных офицеров, а численность унтер-офицеров штурманской службы недостаточна
для формирования самостоятельного навигационного дивизиона (группы), эти
специалисты также включаются в одно из подразделений оперативной боевой части.
Общее число дивизионов (групп) в оперативной боевой части зависит от класса
корабля: на авианосцах их может быть семь, на крейсерах и эсминцах — три-четыре,
на тральщиках и океанских буксирах — один. Помимо выполнения обязанностей
командиров дивизионов (групп), офицеры боевой части во время плавания выполняют
обязанности вахтенных офицеров корабля и БИП, несут другие вахты.
Основным элементом боевой организации оперативной БЧ является боевой
информационный пост корабля. Интересно, что при рассмотрении его назначения в различ-
1 Эти функции оперативной боевой части являются дублирующими, обеспечивающи-.
ми — их осуществление повышает надежность решения задач кораблевождения
штурманом и задач расхождения с судами в море — вахтенным офицером*
33

командир [
оперативной ьч j
г - 1
Командир
палубного
дивизиона
(группы)
1 '
командир вип
■
Командир
дивизиона
(группы)
связи
. ч
командир
дивизиона
(группы) РЗВ
Схема организации оперативной БЧ
атомного крейсера типа «Вирджиния»
ных публикациях делаются различные
акценты. Одни авторы делают упор на
такие внутренние функции, как сбор,
обработка, отображение, оценка и
распространение информации. Другие
подчеркивают ведущую роль БИП в
десантных, противолодочных,
противовоздушных и других боевых действиях, в
ведении разведки, РЭБ, кораблевождении
вблизи берегов. Наконец, третьи
подразделяют задачи БИП на управленческие
и обеспечивающие, относя к первым
управление авиацией, десантно-высадочны-
ми средствами, артиллерийской стрельбой по берегу и РЭБ, а ко вторым —
кораблевождение вблизи берегов, поиск и спасение людей.
Сопоставляя задачи, решаемые БИП, с изложенными в начале статьи функциями
оперативной боевой части, можно видеть их почти полное совпадение.
Решающее значение БИП в боевом управлении кораблем, вытекающее из его
задач, вызвало к жизни определение его роли как «нервного центра», «мозгового
центра», «централизованного командного пункта» надводного корабля.
Следует отметить, что после довольно продолжительной дискуссии в ВМС США
окончательно утвердились в мнении, что в современных условиях управлять боем
корабля можно только из БИП, что место командира корабля в бою — в БИП, а не на
ходовом мостике, так как там сосредоточены все технические средства сбора
информации, отображения и оценки обстановки, ближней связи и РЭБ. Здесь же размещены
средства контроля за исполнением решений. Заметим в этой связи, что мостики
(ходовые рубки) как ранее построенных, так и строящихся в настоящее время надводных
кораблей не позволяют разместить на них технические средства, необходимые для
эффективного управления боем, и обслуживающий их личный состав оперативной
боевой части.
Таким образам, БИП превратился, по существу, в главный командный пункт
корабля* а личный состав боевой части управления — в расчет ГКП.
Кроме того, прослеживается тенденция к размещению в БИП постов и
технических средств управления корабельным оружием. С учетом ее некоторые американские
специалисты называют БИП центром боевого управления надводного корабля.
Сюда поступают планы боевой и повседневной деятельности корабля и
соединения, боевые приказы и распоряжения вышестоящего командования; оперативные,
разведывательные и метеорологические сводки, сведения от кораблей соединения,
получаемые по телетайпу. БИП располагает руководящими документами, справочниками по
различным вопросам корабельной деятельности, вооружению и тактике своих сил и
противника; морскими картами и навигационными руководствами. Для обеспечения
наибольшей полноты информации все каналы ближней радиосвязи, как правило,
заведены в БИП и контролируются им, а вахтенный офицер обязан докладывать сюда обо
всех визуальных наблюдениях и сообщениях, переданных или принятых с помощью
средств радио- и визуальной связи, которые БИИ не контролирует. Кстати, в ВМС
США большое значение придается визуальному наблюдению, о чем свидетельствует
наличие в составе оперативных боевых частей крупных кораблей дивизионов (групп)
наблюдения. На средних и малых кораблях наблюдатели назначаются из состава
палубного дивизиона (группы). Главной задачей визуального наблюдения является
обнаружение низколетящих воздушных целей, торпед, мин, перископов, навигационных
опасностей, наблюдение за взлетом и посадкой самолетов с авианосцев, необычной
деятельностью на кораблях соединения. В свою очередь БИП обязан информировать
наблюдателей о полученных техническими средствами контактах, чтобы направить их
внимание на определенные секторы горизонта.
После обработки собранная в БИП информация отображается средствами БИУС
NTDS, если корабль оборудован ею, на горизонтальных и вертикальных планшетах,
морских картах, так называемых «досках состояния», пультах (консолях) систем
управления оружием.
84

Ближняя надводная, подводная и воздушная обстановка при ведении
противолодочных действий, наведении десантно-высадочных средств на пункты высадки, при
решении поисково-спасательных задач, кораблевождении и в других случаях чаще
всего отображается на планшетах автопрокладчиков или на специальных
проекционных планшетах. Считается, что при установке в БИП этих планшетов необходимо
обеспечить к ним свободный подход со всех сторон как для нанесения данных, так
и для их обзора и производства расчетов во время оценки обстановки и принятия
решений. Отображение ближней обстановки заключается в прокладке курсов кораблей
и летательных аппаратов, своих и противника, а также в обозначении характера их
действий.
Для отображения общей обстановки в относительном движении БИП оборудованы
вертикальными планшетами, изготавливаемыми обычно из оргстекла, с нанесенными
на них концентрическими окружностями расстояний и лучами направлений 2.
На планшете общей надводной обстановки показаны центр походного (боевого)
порядка соединения, его курс и скорость, положение своего корабля (в центре
планшета), сектора и ось ПВО, трассы наблюдаемых объектов, направление и скорость
ветра. .„..-..
На планшете общей воздушной обстановки, помимо трасс воздушных целей (своих
и противника), наносятся места и курсы других объектов, представляющих опасность
для летательных аппаратов, показываются положение побережья, Солнца, данные о
ветре. Обозначается, какими средствами будет уничтожаться каждая воздушная цель
(боевым воздушным патрулем, взлетающими истребителями-перехватчиками или
зенитными огневыми средствами).
Обстановка, отображаемая на планшетах, дополняется табличными данными на
вертикальных «досках состояния», расчерченных по установленной форме. Таблицы
заполняют сведениями, которые не помещаются на планшетах из-за масштабных
ограничений или же непосредственно не связаны с отображаемой на них обстановкой,
а именно: основные элементы боевого (походного) порядка соединения, время и
азимуты восхода и захода Солнца (Луны), направление и скорость течения, направление
и расстояние до ближайшего побережья. Здесь же приведены данные обо всех
контактах (пеленг, дистанция, курс, скорость и время, к которому эти сведения относятся);
о позиции боевого воздушного патруля (пеленг, расстояние, высота), информация о
его позывных, остатке топлива и боеприпасов; о характере работы радиоэлектронных
средств (своих и противника); о состоянии радиоэлектронного вооружения корабля
и т. д.
Задачи маневрирования (когда это делается вручную) решаются на специальных
«досках маневрирования», представляющих собой маневренный планшет на жесткой
основе.
Кроме того, в БИП ведется карта обстановки в обширном районе океана, на
которой отображают положение и действия морских, воздушных и сухопутных сил своих
и противника (дальняя обстановка).
Наиболее ответственным моментом в деятельности БИП считается оценка
обстановки, результатом которой должны быть предложения и рекомендации командиру
корабля или различным командным пунктам о порядке действий в той или иной
ситуации, а также выводы о возможных ее изменениях. Эта задача решается БИП при всех
степенях боевой готовности. Оценивают обстановку специально назначенные офицеры
(не обязательно из оперативной боевой части). В повседневных условиях мирного
времени эту функцию выполняет вахтенный офицер БИП, наделенный ограниченными
правами по оценке различных контактов, движения штормовых зон (тайфунов),
выработке предложений по расхождению с ними. Вахтенными офицерами БИП назначаются
офицеры различных боевых частей. Несение вахты — необходимая ступенька для
получения допуска к исполнению обязанностей вахтенного офицера корабля и
приобретения квалификации офицера по тактическим действиям, недавно введенной в
ВМС США.
При повышенных боевых готовностях уценивает обстановку один из наиболее
2 Имеются сведения о том, что на атомных крейсерах вертикальные и
горизонтальные планшеты полностью заменены соответствующими пультами (индикаторами) БИУС.
85

тактически подготовленных корабельных офицеров. Им может быть старший
помощник командира, командир оперативной боевой части или командир БИП.
Углубленный анализ опыта второй мировой войны, локальных войн,
спровоцированных агрессивными кругами США, а также и боевых возможностей нового оружия,
прежде всего противокорабельных крылатых ракет, привел американцев к мысли, во-
первых, о необходимости повышения боеготовности надводных кораблей, особенно в
вопросах ПВО и ПРО, когда время реакции на возникшую угрозу должно измеряться
секундами, а во-вторых, о физической невозможности осуществлять боевое
управление кораблем одному командиру в условиях длительных действий в море при
повышенной готовности.
Решение этой проблемы было найдено в 70-х годах введением на кораблях ВМС
США должности «офицера по тактическим действиям» 3, который, по сути дела,
является вахтенным заместителем командира корабля по боевому управлению. В
отличие от офицера по оценке обстановки он наделен более широкими полномочиями. Ему
предоставлено право не только выдавать рекомендации командиру корабля, но и
принимать в его отсутствие решение на применение оружия и средств РЭБ для отражения
внезапно возникшей угрозы. Офицерами по тактическим действиям назначаются
наиболее опытные корабельные офицеры — командиры боевых частей, БИП. Они
проходят специальную подготовку в школе офицеров по надводным боевым действиям
(основного курса и курса командиров боевых частей), а также во флотских учебных
центрах.
Возложение подобных обязанностей на вахтенных офицеров, по мнению
американского командования, не отвечает современным требованиям к понятию «высокая
боевая готовность». К несению ходовой вахты допускаются офицеры, как правило, не
имеющие необходимого опыта и специальной подготовки, чтобы управлять кораблем
как единой боевой системой, и, кроме того, боевое управление в современных условиях
возможно осуществлять только из БИП, а не с мостика, где они несут вахту.
В заключение рассмотрим работу БИП корабля, действующего в составе
корабельной или авиационно-корабельной поисково-ударной группы (ПУГ). БИП в этом случае
вырабатывает рекомендации по маневрированию корабля (кораблей), управляет
самолетами (вертолетами) при поиске подводной лодки, производит расчет маневра для
слежения за подводной целью и ее поражения, обеспечивает безопасность совместного
маневрирования и применения оружия при действиях ПУГ на высоких скоростях и
сравнительно небольших дистанциях. Для решения этих задач в БИП ведется боевая
прокладка на планшете автопрокладчика, проекционном планшете или на индикаторе
пульта управления БИУС. На них отображаются траектории подводной лодки, своего
и остальных кораблей ПУГ, противолодочных самолетов и вертолетов и их действия
(изменение курса, скорости и глубины погружения, использование средств поиска,
противодействия и оружия, потеря и восстановление контакта и т. д.), шумопеленга,
места ложных эхо-контактов, возмущений воды от применения оружия и т. д.
Заметим, что маневрирование корабля для выхода в позиции слежения, применения
оружия и восстановления контакта рассчитывает и предлагает БИП.
Команды на руль и машины во всех случаях передаются через находящегося на
мостике вахтенного офицера. При этом он обязан производить визуальную оценку
безопасности предлагаемых БИП маневров и может отменять их, если они небезопасны
для корабля. Деятельностью БИП во время противолодочного поиска, например,
руководит офицер по тактическим'действиям (офицер по оценке обстановки), являющийся
в бою непосредственным помощником командира по боевому управлению.
Необходимо подчеркнуть, что система управления кораблем постоянно
совершенствуется. В ВМС США идет широкомасштабный и длительный эксперимент, конечная
цель которого — создание оптимальной организации службы, обеспечивающей
наиболее эффективное боевое использование кораблей при минимальной численности их
экипажей и сокращенной вахте.
8 Аналогичные должности — главных офицеров по боевым действиям — введены
также на кораблях ВМС Великобритании.
86

Командир
корабля
Старший
помощник
командира
I
Командир
боевой части
боевых, систем
Дивизион {группа)
оружия
Командир дивизиона
(группь/), техники по
эксплуатации артип-
лерийск.ракетн систем
Дивизион (группа)
подводного оружия
Командир дивизиона
(группы), техники по
эксплуатации ГАС,
торпедисты
дИП
Командир 6ИП
операторы БИП
и техники по
ведению РЭБ
Дивизион {группа)
обеспечения
готовности электронных
систем
Командир дивизиона
{группы), техники по
эксплуатации
электронных систем,N7J3S.
Командир
боевой часта
управления и связи
Дивизион (группа)
управления
Командир дивизиона
{группы),
унтер-офицеры штурманской
службы, сигнальщики
Дивизион (группа)
связи
Командир дивизиона
(группы),
унтер-офицеры -
радиотелеграфисты
Палубный дивизион
(группа)
Командир дивизиона
(группы)
унтер- офицеры-
боцманы
Схема организации сторожевого корабля (фрегата) «Оливер X. Перри»
Естественно, что наиболее значительные изменения в организации службы
характерны для новейших кораблей, где они связаны с комплексной автоматизацией,
интеграцией различных видов оружия и технических средств корабля в единую боевую
систему. Пример тому — организация, введенная на сторожевых кораблях (фрегатах)
тип^! FFG7 «Оливер X. Перри», где оперативная боевая часть как самостоятельное
подразделение ликвидирована, а БИП включен в боевую часть боевых систем. Это
вызвано расширением его функций, превращением его фактически в центр боевого
управления кораблем. Кроме того, на кораблях подобного типа создана боевая часть
управления и связи. Она обеспечивает ходовую вахту на мостике (кораблевождение,
визуальная связь и наблюдение, управление рулем и машинами), радиосвязь,
обслуживание палубных устройств и механизмов, содержание корпуса и помещений общего
назначения.
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ # СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
ir В 1981 финансовом году бюджет
ВМС США составит 53,8 млрд, долларов.
Это на 3,6 млрд. больше, чем
планировалось ранее.
Военным бюджетом и пятилетней
программой министерства обороны США
предусматривается постройка 95 кораблей.
Боевой состав ВМС США в 90-е годы
определен в 550 ед. В 1981 финансовом
году на строительство 17 кораблей
выделено более 6 млрд. долларов. Особое
значение придается крейсерам УРО,
предназначенным для противоракетной защиты
авианосцев. 12 из 20 ЭМ, выходящих в
резерв, оставлено в боевом составе.
По заявлению министра ВМС США,
установлена следующая очередность
выделения средств на кораблестроение: боевые
корабли для комплектования боевых
групп, прежде всего крейсера с системой
«Иджис»; противолодочные суда
океанского наблюдения типа T-AGOS; ПЛА;
противолодочные корабли; корабли
обеспечения передового базирования боевых
групп; десантные корабли.
it Судостроительная фирма «Нъюпорт
87

Структура ВМС
Корабли:
регулярного флота
вспомогательного
флота
резерв
Всего . . .
Самолеты:
регулярных сил
резерв
морской пехоты
резерва морской
пехоты
Всего . . .
Личный состав:
кадровый ВМС
резервисты ВМС
кадровый морской
пехоты
резервисты морской
пехоты
всего военных
гражданских
Всего в ВЛ1С
Годы
1980
442
25
53
- 546
3583
453
1281
238
5555
528 000
87 000
189 000
33 600
837 600
308 300
1 145 900
1981
477
= , 25
42
*" * • 544
3516
406
1287
236
5445
537 456
87 400
188 100
33 700
846 656
310 101
1 156 756
ньюз шипбилдинг энд драйдок» 7 мая
1980 г. получила 168 млн. долларов от
командования морских систем на
постройку четвертого атомного АВ типа «Нимиц».
* Заканчиваются двухлетний
капитальный ремонт и модернизация атомного АВ
«Энтерпрайз». Башня острова надстройки
заменена мачтой, подобной той, которая
имеется на АВ «Нимиц». На ней
размещены новые антенные решетки двухкоорди-
натной РЛС обнаружения воздушных
целей AN/SPS-49, антенны РЛС
обнаружения воздушных и надводных целей
AN/SPS-65 и РНС TACAN. Вместо РЛС
AN/SPS-32/33 установлена трехкоорди-
натная большей дальности действия
РЛС обнаружения воздушных целей
AN/SPS-48C. Две ПУ Мк 25 ЗУР «Си
Спарроу» заменены новыми; установлены
дополнительная ракетная ПУ и три арт-
системы ближней самообороны «Вул-
кан/Фаланкс».
* Атомный КР УРО «Лонг-Бич»,
введенный в строй в 1961 г.,
модернизируется. В ходе работ с кормовой части
демонтирован ракетный комплекс класса
«корабль—воздух» I «корабль—корабль»
«Талое» (сдвоенная ПУ Мк 12 и две РЛС
управления огнем AN/SPG-49), а вместо
него установлены две счетверенные ПУ
противокорабельных ракет «Гарпун». РЛС
обнаружения воздушных целей AN/SPS-32
и РЛС AN/SPS-33 заменены более
совершенными AN/SPS-49 и AN/SPS-48, что
потребовало значительной перестройки
надстроек, в частности ходового мостика.
Устанавливаются две артиллерийские
системы ближней самообороны
«Вулкан /Фаланкс». ЗРК «Терьер» заменяется
SM-1ER, ГАС AN/SQS-23 — AN/SQS-53;
устанавливается система РЭБ AN/SLQ-32.
* Вступил в строй КР УРО «Белкнап»
(полное водоизмещение 8500 т, длина
166,7 м, ширина 16,8 м и осадка 8,8 м),
который находился на переоборудовании
после столкновения с АВ «Джон Ф.
Кеннеди» в ноябре 1975 г. На КР
установлены 8 ПУ ПКР «Гарпун», 2 артиллерийские
системы ближней самообороны
«Вулкан/Фаланкс»; заменен ЗРК (SM-2ER
вместо ЗРК «Терьер»); ПЛУРО «Асрок»
сопряжена с БИУС NTDS*
Модифицировано электронное оборудование. В частности,
КР оснащается РЛС наблюдения за
воздушными целями AN/SPS-40, трехкоорди-
натной РЛС типа AN/SPS-48C; ГАС
AN/SQS-53, системой РЭБ AN/SLQ-32.
Увеличены ангар и полетная площадка
для'вертолета системы LAMPS. Экипаж
корабля 520 человек (до
переоборудования 420).
* В конце апреля 1980 г. с отделением
«Инголлз шипбилдинг» фирмы «Литтон
системз» был заключен контракт на
строительство второго КР УРО с ЗРК «Иджис».
Головной КР УРО «Тикондерога» должен
войти в строй в январе 1983 г., а второй—
в июле 1984 г.
it На 1982 финансовый год
министерству обороны США отпускаются суммы, под
которые уже могут оформляться заказы и
закупки, в размере 222,2 млрд. долларов,
что на 14,6% больше, чем предлагала
администрация Картера»
Для «повышения боеготовности*
вооруженных сил дополнительно к бюджету
1981 г. выделяется 2 млрд. 844 млн., на
1982 финансовый год — 8 млрд. 711 млн.
долларов. Эти суммы предназначаются на
увеличение числа летных часов для
авиации, закупку запасных частей для боевой
техники действующих и резервных сил,
повышение интенсивности учений и
тренировок, довооружение и дополнительное
снабжение сил быстрого развертывания.
На модернизацию находящихся в строю
кораблей и других видов боевых средств
дополнительно ассигнуется в 1981
финансовом году 2 млрд. 24 млн., на 1982
финансовый год — 13 млрд. 729 млн.
долларов. Выделение таких сумм объясняют
«необходимостью уменьшения разрыва»
якобы по сравнению с бюджетом
Вооруженных Сил Советского Союза.
Для реализации кораблестроительных
программ дополнительно отпускается
367 млн. в 1981 финансовом году, в 1982
финансовом году предусматривается
затратить 3 млрд. 833 млн. долларов. В
частности, на строительство атомного АВ
выделяется 750 млн. долларов. Одобрено
также строительство двух фрегатов УРО, двух
ПЛА типа SSN688, вводится в строй АВ
«Орискани». Миллиардные суммы
отпущены ВМС на закупку 12 штурмовиков А-6Е,
12 СВВП AV-8B, 6 самолетов типа ЕА-6В,
30 — F-14, 123 — F/A-18, 18 вертолетов
«Лэмпс» МкЗ, 18 — 5H-2F «Лэмпс» Мк1,
120 транспортных самолетов Т-34С, а
также 340 ракет «Гарпун»,
Будут выделены дополнительные
суммы на введение из резерва в строй двух
линейных кораблей.
88

ЦЕННЫЙ ТРУД ПО ВОЕННОЙ ЭКОНОМИКЕ
АНАЛИЗ современной международной обстановки, данный на XXVI съезде КПСС,
свидетельствует о том, что правящие круги империалистических государств
продолжают решительно выступать против разрядки, взвинчивают гонку вооружений,
проводят политику угроз, вмешательства в чужие дела, подавления освободительной
борьбы. Авантюризм, готовность поставить на карту жизненные интересы человечества
во имя своих узких корыстных целей — вот что особенно обнаженно проявляется в
действиях представителей наиболее агрессивных сил Запада, мыслящих категориями
господства и принуждения в отношении других государств и народов.
В этих условиях Коммунистическая партия и Советское правительство считают
своим священным долгом делать все необходимое для обеспечения безопасности нашей
Родины. «В отчетный период,— указывал товарищ Л. И. Брежнев на XXVI съезде
КПСС,— партия и государство ни на один день не упускали из поля зрения вопросы
укрепления оборонного могущества страны, ее Вооруженных Сил» К
Основой военного могущества государства, боевого потенциала его вооруженных
сил, как известно, является достигнутый уровень экономического и
научно-технического развития, социально-политическая и экономическая организация общества.
«...Именно в области экономики закладывается фундамент решения социальных задач,
укрепления обороноспособности страны, фундамент активной внешней политики» 2.
Анализу актуальных вопросов экономического обеспечения обороны страны посвящена
книга кандидата экономических наук капитана 1 ранга А. Пожарова «Экономические
основы оборонного могущества социалистического государства» 3.
Выход в свет этой книги — примечательное явление уже потому, что в
последние годы по столь актуальной проблеме работ монографического плана публиковалось
очень мало. А необходимость в литературе на данную тему исключительно велика. Для
военного руководителя любого ранга, для офицера любой специальности крайне важно
военно-экономическое осмысление многих факторов вооруженной борьбы. Чрезвычайное
возрастание роли экономического фактора в современной войне, качественно новые
взаимосвязи между войной и экономикой, совершенствование в мирных условиях
военного производства, потребление Вооруженными Силами значительных материальных
средств предъявляют высокие требования к военно-экономической подготовке
военных кадров.
«Ошибочно думать,— отмечал Л. И. Брежнев,— будто с экономическими
законами, имеют дело только большие ученые и руководители. Эти законы, если их понять
правильно, диктуют логику поведения не только администратору, инженеру, ученому,
технику, но и каждому рядовому рабочему, колхознику» 4.
Военная экономика как наука возникла на стыке политической экономии и
конкретных экономик, с одной стороны, и военной науки—с другой. Раскрывая в
монографии понятие военной экономики, автор обстоятельно и глубоко показывает взаимо-
1 Материалы XXVI съезда КПСС. М., Политиздат, 1981, с. 66.
! Там же, с. 31.
8 Пожаров А. И. Экономические основы оборонного могущества
социалистического государства. Воениздат, 1981. 192 с. Тираж 25 ООО экз. Цена 80 коп.
4 Брежнев Л. И. Ленинским курсом. Речи и статьи. Т. 1. М., Политиздат, с. 383.
89

связь войны и экономики на различных исторических этапах развития человеческого
общества, исследует необходимость военной экономики для социалистического
государства, ее принципиальные отличия л преимущества перед капиталистической
военной экономикой. Вместе с тем он подчеркивает, что реализация преимуществ
социализма в области военно-экономической происходит не автоматически, а предполагает
активную деятельность всего общества, всего народа под руководством его
авангарда — Коммунистической партии. Руководствуясь марксистско-ленинским учением, наша
партия вырабатывает обоснованную военно-экономическую политику, последовательно
и настойчиво проводит ее в жизнь, мобилизуя силы и энергию народа, ресурсы
народного хозяйства на поддержание оборонного могущества Родины на том уровне, который
требуется для решительного отпора любому агрессору.
В рецензируемом труде всесторонне рассматривается социально-экономическое и
военно-техническое содержание закона усиления взаимосвязи между войной и
экономикой. Анализируя объективные причины изменений в способах и масштабах
экономического обеспечения войны на современном этапе, усиления экономической подготовки
к войне агрессивных группировок империализма, автор справедливо подчеркивает, что
не научно-техйическая революция сама по себе, а агрессивная политика реакционно-
империалистических кругов порождает колоссальные издержки, тяжелым бременем
ложащиеся на плечи трудящихся, способствует расточению огромных национальных
богатств, созданию реальной угрозы самому существованию человечества. Социализм
же стремится избавить народы мира от этой угрозы, от непомерного гнета военных
бюджетов.
Большое место в книге занимает показ деятельности КПСС и Советского
правительства по укреплению экономических основ обороноспособности страны,
наращиванию экономического потенциала в ходе коммунистического строительства. Это!1 курс
вновь подтвердил XXVI съезд КПСС. «Успешное выполнение пятилетки,— говорится в
его решениях,— обеспечит дальнейшее наращивание экономического потенциала
страны и повышение народного благосостояния, поддержания на должном уровне
оборонной мощи Советского государства» 5.:
Работа А. Пожарова позволяет глубже уяснить сущность таких категорий* как
экономическая мощь страны, экономический потенциал, военно-экономический
потенциал, и на этой основе добиваться более осознанной деятельности всех категорий
военнослужащих по рациональному использованию материальных ресурсов, выделяемых аа
оборону, повышения боеспособности и боевой готовности кораблей, частей и
соединений при минимальных затратах этих ресурсов.
Требования XXVI съезда КПСС о «хозяйском отношении к общественному добру,
умению полностью, целесообразно использовать все, что у нас есть», о том, что
«экономика должна быть экономной» — в полной мере относится и к Вооруженным
Силам, подчеркивает автор, еще и еще раз вызывает необходимость обращаться к такому
важному вопросу, как эффективность использования оборонных ресурсов, средств,
которые выделяет государство на военные нужды. В книге определены критерии
эффективности военной экономики, военного производства и потребления на различны!
уровнях, раскрыты пути наиболее оптимального с точки зрения экономии
использования материальных и трудовых ресурсов в военной сфере. Автор показывает
необходимость всемерного развития творческой инициативы советских воинов, рационализации
и изобретательства, патриотических починов, соревйоваййя за бережное отношение к
оружию и боевой технике, экономию материальных средств, горючего, за дальнейший
подъем экономической работы в войсках и на флотах.
Именно об этом говорил в свое время В. И. Ленин: «Дело обороны Советской
республики настоятельно требует наибольшей экономии сил и наиболее производительного
применения народного труда» 6. Не только офицеры тыловых органов, но и
командиры, политработники, инженеры, техники, специалисты армии и флота найдут в книге
ценные советы и рекомендации по ведению войскового и корабельного хозяйства и
другим вопросам экономической работы.
• Материалы XXVI съезда КПСС, с 205.
•Ленин В. И, Поли. собр. соч„ т. 37, с. 367.
90

Таким образом, книга, которую следует настоятельно рекомендовать военному,
в том числе и флотскому, читателю, знакомит не только -с очень важными
теоретическими проблемами военной экономики, но и вооружает практическими советами по
реализации тех требований, которые предъявляет к военным кадрам наша партия. Она
может быть широко использована всеми категориями офицерского состава, мичманами
и прапорщиками при изучении марксистско-ленинской теории, материалов XXVI
съезда в системе политической учебы, преподавателями, слушателями и курсантами военно-
морских учебных заведений при изучении актуальных вопросов теории и политики
КПСС, марксистско-ленинской политической экономии и научного коммунизма.
В заключение считаем необходимым высказать автору ряд пожеланий.
По нашему мнению, при подготовке книги к переизданию ему следует более
широко осветить вопрос о конкретном проявлении преимуществ социалистической
экономики в ходе Великой Отечественной войны, что придало бы ей еще большее
патриотическое звучание, а материалы по этому вопросу можно было бы еще лучше
использовать в пропагандистской и воспитательной работе.
В главе «Экономическая мощь государства» наряду с уже использованными
примерами желательно конкретнее показать, как влияют успехи социалистической
экономики на развитие Военно-Морского Флота, на укрепление морского могущества
Советского государства.
Полковник М. ХИТРЕНКО, кандидат экономических наук
ЯПОНСКИЕ «СОВЕТОЛОГИ» В ВОИНСТВЕННОМ ПОХОДЕ
(По страницам японской и советской печати)
«2 апреля 1984 г. Получив, очевидно,
ошибочную информацию, советские
подводные лодки в Индийском океане
запускают ракеты с атомными боеголовками.
Так начинается третья мировая война...
18 августа 1984 г. советские сухопутные
войска вторгаются в Японию. В первом
эшелоне десанта — советская морская
пехота, которая теснит наши наземные
части на о. Рисири (у берегов Хоккайдо. —
К. Ч.). ...Вопрос о блокировании трех
проливов — Цусимского, Сангарского и Ла-
перуза заранее рассмотрен на
японо-американских консультациях военных
специалистов... и теперь американцы
настаивают на закрытии проливов... японское
правительство медлит... Однако в конце
концов принимает решение запереть
советский флот в Японском море» *.
Что это? Страницы из очередного
фантастического романа об ужасах новой
мировой войны, которыми сейчас завалены
полки книжных магазинов буржуазных
стран? Или просочившиеся на страницы
печати выдержки из сверхсекретных пла.
нов заокеанских стратегов? Не будем
долго интриговать читателя. Приведенный
1 Матасака Иване Дайнидзи сэкай
тайсэн. Хоккайдо сэнрё-сару! Токио, 1980.
отрывок — из бестселлера, носящего
название «Третья мировая война.
Оккупация Хоккайдо». Ее автор —
неоднократно стажировавшийся в школах ВМС и
ВВС США военный обозреватель
Матасака Ивано, занимавший в свое время пост
заместителя главнокомандующего
сухопутными войсками Японии и, конечно,
хорошо знакомый с ее военными
доктринами. Выдержанный в духе
пресловутого мифа о «советской военной угрозе»
сюжет произведения новоявленного
стратега, хотя и фантастичен, но тесно связан с
современными реальностями, особенно
если обратиться к некоторым фактам,
свидетельствующим об укреплении
военно-политического союза между
Японией и США. В самом деле, вопрос о
совместном с ВМС США блокировании
проливов из Японского моря «в случае
возникновения чрезвычайных обстоятельств»
уже обсуждался во время переговоров
между премьер-министром Японии Д. Су-
дзуки и президентом США Р. Рейганом
в мае нынешнего года и на последующих
встречах военных руководителей обеих
стран. Навязав Японии патрулирование
морского и воздушного пространства в
западной части Тихого океана на
расстоянии до 1700 км от ее территории (а
91

Фрагмент карты-схемы, помещенной на
форзаце книги «Третья мировая война.
Оккупация Хоккайдо». На ней показаны
направления и объекты ударов, которые, по мнению
японских «стратегов», будут якобы
наноситься Советскими Вооруженными Силами
это потребует от нее удвоения тоннажа
ВМС и увеличения наполовину
количества самолетов), США намерены таким
образом высвободить свои ВМС для
операций в западной части Индийского
океана против «международного терроризма».
Вслед за американскими коллегами
новоявленные японские советологи изо
всех сил пытаются создать впечатление
о якобы существующем военном
превосходстве Советского Союза, которое в
результате ответа стран Запада на
брошенный СССР «вызов» к 1984—1985 гг.
будет постепенно сокращаться.
Названный нами выше М. Ивано не одинок в
своих упражнениях на тему «советской
военной угрозы». Осаму Миёси написал
книгу под клеветническим заголовком
«Глобальная стратегия советского импе^
риализма»2. Акио Кимура в своем
«сочинении» пытается извратить сущность
советской внешней политики3, а Хироси
Кимура в своем произведении «Советский
Союз и русские» 4 ищет разгадку ее
2 Осаму Миёси. Сорэн тэйкокусю-
ги-но сэкай сэнряку. Токио, 1980.
3 Акио Кимура. Собиэто гайкорон.
Токио, 1980.
4 Хироси Кимура. Сорэн то росиад-
зин. Токио, 1980.
«опасных концепций» в тайнах русской
души.
Заимствуя фразеологию у американской
зоенщины, упомянутый О. Миёси
утверждает: «Стратегия присутствия Советского
Военно-Морского Флота заключается в
том, чтобы сохранить способность
оказывать мощное политическое воздействие
на государства, которые не могут ему
противостоять». Такого рода действия,
пишет он, «по-видимому, призваны создать
у японского народа своего рода
коллективный синдром окружения и тем самым
содействовать политическим
выступлениям за нейтрализацию страны. И
подобные поползновения предпринимаются
советским флотом в глобальном
масштабе»5.
Не только японские издательства (тон
среди них задает «Микэн сёбо», взявшее
на себя неблаговидный труд выпустить
серию провокационных книг под общим
названием «Третья мировая война»), но
и кинокомпании подключились к этой
ставшей ныне модной в Стране
восходящего солнца теме. В начале этого года
на японских киноэкранах
демонстрировался полнометражный
мультипликационный фильм «Война ближайшего 198Х
года», созданный кинокомпанией «То-
эй». Примечательно, что в качестве
консультанта ленты, рисующей высадку
советских войск на том же Хоккайдо,
подвизался уже упомянутый нами
М. Ивано. Как и печатная «продукция»,
рассчитанная на то, чтобы запугать
обывателей мифической угрозой о «вторжении
русских с севера», этот и другие
подобные фильмы имеют целью внедрить в
сознание зрителей чудовищную мысль о
«коварстве» северного соседа —
Советского Союза с тем, чтобы заставить их
развязать кошельки для пополнения
военного бюджета.
Немало, к сожалению, людей под
давлением такого идеологического пресса
начинает сомневаться в искренности
миролюбивых намерений Советского Союза.
Дело доходит иногда до курьезов. В
советском посольстве в Токио раздаются
порой телефонные звонки. Вопросы,
задаваемые абонентами, поражают своей на
ивностью, но, увы, не вызывают смеха:
«Я собираюсь поехать на летние
каникулы к своим родителям на Хоккайдо. Не
скажете ли, — спрашивала девушка на
5 Осаму Миёси. Сорэн тэйкокусюги-но
сэкай сэнряку, с. 271.

другом конце провода, — успею ли я
возвратиться домой до появления
советских танков?» А в одной из местных
газет оживленно обсуждалась даже
такая «проблема»: японка отказалась
выйти замуж за юношу, живущего на
Хоккайдо, мотивируя тем, что боится
оказаться на оккупированной местности6.
Как видно из приведенных выше
примеров, хищные когти, выпускаемые
японскими «ястребами», совсем
небезопасны.
Когда же «аргументов» из области
«воспоминаний о будущем» оказывается
мало, верные слуги милитаризма —
буржуазные пропагандисты, а вместе с
ними и некоторые ученые обращаются к
истории, пытаясь и здесь уже в который
раз поставить все с ног на голову. На
свет снова извлекаются замешанные на
дрожжах шовинизма и реваншизма
необоснованные и незаконные
территориальные притязания к нашей стране. Все это
сдабривается измышлениями о якобы
«нерешенном территориальном вопросе»
между Японией и Советским Союзом. В
последнее время «хор» реваншистов с
особым усердием исполняет «вариации»
на тему Курильских островов, которые
вопреки историческим фактам
объявляются «исконно японской территорией».
Дело дошло до того, что исполнительный
совет либерально-демократической
партии решил представить на рассмотрение
сессии парламента законопроект о
внесении поправки в территориальное
деление Японии с целью включения в состав
административного округа Нэмуро на
Восточном Хоккайдо шести населенных
пунктов, расположенных на советских
островах в южной части Курил7.
Но этим дело не ограничилось. С целью
«интернационализации» «проблемы
северных территорий» в июне 1981 г.
японское министерство иностранных дел
разослало 48 странам — участницам
сепаратного Сан-Франциского мирного
договора с Японией 1951 г. и некоторым
другим государствам циркуляр с
рекомендацией изображать на географических
картах южную часть Курил не как
советскую, а как японскую территорию. И
6 Е ф и м о в М. Таран по-американски.
Кто же в действительности угрожает Стране
восходящего солнца (Социалистическая
индустрия, 1981, 22 апреля).
7 Бандура Ю Насилие над историей
(Известия, 1981, 15 июня).
Иллюстрация к книге М. Ивано. Подпись
гласит: «18 августа 1984 г. советские
сухопутные войска вторгаются в Японию. В
первом эшелоне десанта — советская морская
пехота, которая теснит наши наземные
части»
тот факт, что развязанную еще в 60-х
годах «картографическую агрессию»
Японии против СССР до сих пор
поддерживают только Пекин, сеульский режим,
Гондурас, Панама и отчасти Бонн,
лишний раз свидетельствует о
несостоятельности территориальных претензий Токио.
Разжиганию шовинистических
настроений способствует и официальный курс
японского правительства, наносящий вред
тем добрососедским отношениям, за
которые всегда выступало и выступает
Советское правительство. Наглядное
подтверждение тому — учреждение
кабинетом Д. Судзуки антисоветского «дня
северных территорий». В дополнение к
нему правящая ЛДП приняла уже по
собственной инициативе решение о
ежегодном проведении 3 сентября еще
одного подобного «дня» под теми же
провокационными лозунгами.
Но в среде японских ученых
раздаются и трезвые голоса. В 1980 г.,
например, ныне покойный профессор Кагосим-
ского университета Ёсимицу Корияма
выпустил книгу «Изучение истории японо--
русских отношений в конце периода ба-
кумацу», в которой убедительно показал,
что попытки обосновать притязания на
Курильские острова как £а «искон:-:г
93

японские» не имеют под собой почвы8.
Он писал, что глава японского
правительства С. Мацудайра потому и не
возражал против появления русского посла
А. Лаксмана в 1792 г. в г. Нэмуро на
северо-восточном Хоккайдо, что в этот
период «даже Нэмуро не рассматривался
как японская территория, не говоря уже
о южной части Курил» 9.
1 Среди тех, кто здраво рассуждает по
вопросу о нынешней роли Советского
Союза на международной арене, японский
прогрессивный исследователь депутат
парламента от Социалистической партии
Японии Торао Такадзава. В книге «За
немедленный отказ от вооружения и
нейтралитет», вышедшей в 1980 г., он
пишет: «Военная мощь СССР, которая
достигнута только на базе всеобъемлющих
успехов экономики и
научно-технического развития, является силой,
необходимой для сдерживания милитаристской
политики империализма во главе с
Соединенными Штатами Америки» 10.
В той же книге военный обозреватель
Аядзо Кубо указывает на коренное
различие роли ВМС двух держав и приводит
конкретные примеры того, как советские
военные моряки успешно справляются с
задачей предотвращения вмешательства
империализма в
национально-освободительное движение п.
Подобные голоса, конечно, не одиноки,
но лживая буржуазная пропаганда
пытается заглушить их, получая прямую
моральную и материальную поддержку со
стороны официальных кругов.
Достаточно сказать, что, если в 1960 г. в
государственном бюджете Японии на эти
цели было ассигновано 0,1 млрд. иен, то
в 1979 г. расходы составили уже 12,7
млрд. иен. Соответственно увеличилось
количество публикаций в периодической
печати, составленных в антисоветском духе.
Если в 1977 г. в журналах было
напечатано 6 статей, посвященных росту
военной угрозы со стороны СССР на Дальнем
Востоке, то в 1978 г. — уже 47, т. е. их
число увеличилось за один только год
почти в восемь раз 12.
"Латышев И. Труд профессора Кория-
мы (Правда, 1981, 3 февраля).
9 Корияма Е. Бакумацу нитиро кан-
кэйси кэнкю. Токио, 1980, с. 320.
10 Торао Такадзав а-х э н т ё. Има
косо хибусо тюрицу-о. Токио, 1980, с. 186—187.
11 Там же, с. 140 — 141.
12Киценко О. Пропагандистские шоу
(Правда, 1979, 13 октября).
Неудивительно, что по данным
опроса, проведенного в 1979 г. агентством
«Дзидзи цусин», среди стран, которые
больше всего «не нравятся» японцам, на
первом месте стоит СССР (39,2%)13.
Нарастающая из года в год
антисоветская кампания не случайный
тактический прием, а долгосрочный
стратегический курс правящих кругов Японии. Цель
его состоит в том, чтобы нанести удар
по идеям социализма, посеять недоверие
широких народных масс к прогрессивной
миролюбивой политике, проводимой
социалистическими странами во главе с
Советским Союзом. Как и во
внешнеполитической области, интересы
господствующей в стране верхушки в данном
случае совпадают в главном с интересами
политики Вашингтона. А если
внимательно проследить за истоками этой
связи, то нетрудно увидеть, что нити
ведут к печально известному
американскому ведомству, именуемому ЦРУ.
Несколько лет назад японский
еженедельник «Сюкан гэндай» познакомил
своих читателей с любопытной
брошюрой, подготовленной группой
журналистов на базе материалов из досье ЦРУ
и выпущенной в Швейцарии (авторы и
издатели ее остались неизвестными).
Брошюра состояла из краткого предисловия
и списка (он занял 20 страниц) так
называемых «свободных западных
журналистов» (их ни много ни мало — 450!),
работающих в 53 странах мира и
«сотрудничающих» с американской
разведкой 14. Один из специалистов, к
которому обращался «Сюкан гэндай», отметил,
что «в списках находятся главным
образом советологи, враждебно относящиеся
к СССР». Это те, кто за соответствующую
мзду сочиняет клеветнические опусы об
«усилении» агрессивности СССР, о
мнимом превосходстве его Вооруженных Сил
над армиями и военно-морскими
силами западных держав. Попали сюда и
доморощенные японские советологи, те,
кто, выполняя социальный заказ
реакционных кругов, нагнетает страх вокруг
несуществующей «советской угрозы».
Антисоветская пропаганда в Японии
смыкается с измышлениями китайского
руководства о «советском гегемонизме».
На словах японские руководители стре-
13 Сёкун, 1979, № 8, с. 130.
14 Бандура Ю. Прейскурант
продажности (Известия, 1978, 13 октября).

мятся отмежеваться в этом вопросе от
Пекина, прикрываясь своим особым
мнением. На деле же кампания против
«советской военной угрозы» в Японии и
выступления пекинского руководства против
советского «ревизионизма» не что иное,
как различные проявления одного и того
же махрового антикоммунизма, и
прежде всего антисоветизма, что создает
основу для сближения правящих кругов
Японии с пекинским руководством.
Не случайно поэтому во
внешнеполитическом курсе Японии, как отмечалось
на XXVI съезде КПСС, усиливаются
негативные моменты — подыгрывание
опасным планам Вашингтона и Пекина,
тенденция к милитаризации 15.
Для того чтобы разрядить сложную
обстановку, возникшую в советско-японских
отношениях отнюдь не по вине
Советского Союза, в марте 1981 г. Японии были
направлены в соответствии с выводами
XXVI съезда КПСС предложения о
создании зоны мер доверия в районах,
прилегающих к Японии. Однако японская
сторона по-прежнему обусловливает
переговоры по улучшению отношений
территориальными притязаниями к СССР.
События последнего времени приносят
множество подтверждений столь опасного
для дела мира, а следовательно, и
безопасности самой Японии курса. Весной
этого года взрыв антиамериканских
настроений в стране вызвал инцидент с
подводной лодкой ВМС США, которая во
время маневров потопила японское
сухогрузное судно, что привело к
человеческим жертвам. Тогда же бывший посол
США в Японии профессор Эдвин Рэй-
шауэр выступил с сенсационным
разоблачением: в соответствии с секретным
«джентльменским» соглашением,
заключенным между представителями двух
стран в 1960 г., американские корабли
с ядерным оружием на борту могут
заходить в японские воды без
предварительной консультации с правительством
Японии вопреки тому, что
предусматривалось подписанным в том же году японо-
американским «договором безопасности».
Бывшие сотрудники министерства оборо-
'6 Материалы XXVI съезда КПСС. М., По-
*тизлат. 1981. с. 11.
литиздат, 1981, с. 11
ны США Д. Элсберг и П. Нитце, а
также бывший заместитель государственного
секретаря А. Джонсон подтвердили
конкретные случаи захода американских
судов, начиная с 60-х годов, в военные
базы Ивакуни (о. Хонсю) и Кадена (о.
Окинава).
По свидетельству представителя
госдепартамента США, военные вопросы, в
том числе ядерной стратегии, занимали
«главенствующее место» и на
переговорах президента США и премьер-министра
Японии в мае нынешнего года.
Руководитель новой американской администрации
буквально требовал от Японии
наращивания военных приготовлений, а глава
японского правительства дал на это согласие.
Японская военщина расценила
результаты переговоров как готовность
японского правительства «взять на себя
дополнительные военные обязательства на
Дальнем Востоке» и сразу же
отреагировала. Управление национальной
обороны потребовало увеличить военные
расходы в государственном бюджете на
1980/81 г. на 9,6%, доведя их до
огромной суммы в 2,3 трлн. иен, что равно
примерно 10 млрд. долларов. Позднее
под давлением общественного мнения
сумма эта была несколько снижена.
Против навязывания Японии курса на
милитаризацию страны под прикрытием
надуманной «советской военной угрозы»
активно выступает Коммунистическая
партия Японии. В газете «Акахата»,
органе КПЯ, и газете «Нихон то Собиэто»,
издаваемой обществом «Япония—СССР»,
публикуются материалы, раскрывающие
зловещие цели антисоветской
пропагандистской кампании.
Как убедительно показывает
прогрессивная печать, существует реальная
опасность, что Япония снова пойдет по
той тропе, которая привела ее
тридцать шесть лет назад к национальной
катастрофе и стоила японскому народу
почти трех миллионов загубленных
жизней, к величайшей трагедии Хиросимы и
Нагасаки.
К. ЧЕРЕВКО, старший научный
сотрудник Института
Дальнего Востока АН СССР
95

НОВЫЕ КНИГИ
Бобылев П. Н. На защите Советской республики. Серия «Страницы
истории нашей Родины». М., Наука, 1981. 151 с. Тираж 30 000 экз. Цена 55 коп.
Петрухин В. С. Подвиг Советских Вооруженных Сил в гражданской и
Великой Отечественной войнах. Новое в жизни, науке, технике. Серия «Защита
Отечества». М., Знание, 1981.-64 с. Тираж 11 530 экз. Цена 11 коп.
К о ш е л е в С. П. Страница Феодосийского десанта. Записки военного
корреспондента. Изд. 2-е, доп. М., Политиздат, 1981. 159 с. Тираж 100 000 экз.
Пена 20 коп.
Педенко М. П. Фронтовой дневник. Серия «Ратный подвиг
Новороссийска». Краснодар, Кн. изд-во, 1981. 78 с. Тираж 25 000 экз. Цена 15 коп.
Щетников Н. А. Цунами. Серия «Планета, Земля и Вселенная». М.,
Наука, 1981. 88 с. Тираж 130 000 экз. Цена 30 коп.
Курзон А. Г., Ю д с в и н Б. С. Судовые комбинированные
энергетические установки. Л., Судостроение, 1981. 214 с. Тираж 4000 экз. Цена 75 коп.
Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности
«Судовые силовые установки».
Киперник Е. Г. Ремонт судовых гребных винтов. Серия «Библиотечка
судомеханика». М., Транспорт, 1980. 176 с. Тираж 4000 экз. Цена 50 коп.
Астафьев Ю. С глазу на глаз с осьминогом. М., Мысль, 1981. 160 с.
Тираж 65 000 экз. Цена 1 р. 40 к.
Автор, много лет занимающийся подводными исследованиями,
рассказывает о поведении осьминогов в среде их обитания.
Жемайтис С. Жестокий шторм. Роман. Воениздат, 1981. 336 с. Тираж
100 000 экз. Цена 1 р. 30 к.
Тема нового романа С. Жемайтиса — мужество и верность воинскому долгу.
Его герои — военные моряки, оказавшиеся в чрезвычайных обстоятельствах,
но не уронившие чести советских людей.
Котыш Н. Лицом к океану. Повести, рассказы. Воениздат, 1981. 208 с.
Тираж 65 000 экз. Цена 85 коп.
В сборнике рассказывается о морских авиаторах, несущих нелегкую службу в
Заполярье.
На 3-й странице обложки изображен шлюп «Предприятие», совершивший в 1823 —
1826 гг кругосветное плавание. Заложен в Петербурге в конце 1822 г., спущен на
воду в мае 1823 г. (строитель — корабельный инженер полковник А. Попов). Первый
русский корабль, построенный «под крышей», т. е. в закрытом эллинге.
Мог брать до 750 т груза. Длина 42,5 м, ширина более 11м, углубление в полном грузу
около 5 м. Вооружение 24 орудия. Экипаж 118 человек.
В августе 1823 г. под командованием капитан-лейтенанта О. Коцебу (плавание на
«Предприятии» было для него третьим) направился из Кронштадта на Дальний Восток
вокруг мыса Горн и в июле 1824 г. прибыл в Петропавловск-Камчатский. В
дальнейшем совершил плавания в Ново-Архангельск (о. Ситха), Сан-Франциско-Гонолулу
(Гавайские о-ва). Вернувшись в Ново-Архангельск, в августе 1825 г. вышел отсюда в
обратный путь вокруг мыса Доброй Надежды. Закончил дальний вояж в Кронштадте в
июле следующего года. Кругосветное плавание «Предприятия» ознаменовалось новыми
географическими открытиями в Тихом океане. О. Коцебу и члены специальной
научной группы, находившиеся на борту шлюпа, выполнили разнообразные исследования.
Особенно ценными оказались океанографические наблюдения, произведенные при
участии физика Э. Ленца (будущий академик), которыми, по выражению Ю. Шокальского,
«русский флот и русская наука может гордиться».
На 4-й странице обложки помещен снимок памятника советским десантникам на
о-ве Сахалин (фото В. Реданского).
В целях освобождения Южного Сахалина, захваченного во время русско-японской
войны 1904—1905 гг. японскими милитаристами, корабли Северной Тихоокеанской
флотилии высадили на рассвете 20 августа 1945 г. в порту Маока (Холмск) десант -в
составе 113-й стрелковой бригады и сводного отряда моряков. Преодолев яростное
сопротивление противника, наши воины овладели портом и начали наступление в
направлении г. Тойохары (Южно-Сахалинск). Ожесточенные бои разгорелись у
поселка Футомата (Чапланово). Враг потерпел поражение. 23 августа на Камышевом
перевале японские парламентеры заявили советскому командованию о готовности пойти на
безоговорочную капитуляцию. Общая численность пленных, захваченных в районе
Маоки, составила свыше 10 тыс. человек.
В 10 км от Холмска на Камышевом перевале у братской могилы советских
воинов 3 сентября 1975 г. открыт памятник (автор проекта — архитектор А. Деревянко).
На семиметровой стеле, символизирующей морскую волну, установлено
артиллерийское орудие. Стелу опоясывает полукольцо с надписью: «Вечная слава героям,
павшим в боях за освобождение исконно русских земель Южного Сахалина и
Курильских островов».
К СВЕДЕНИЮ ЧИТАТЕЛЕЙ
С 1 января 1982 г. цена номера журнала «Морской сборник» установлена
50 коп. Это связано с увеличением стоимости бумаги для печати, затрат на
полиграфическое исполнение и доставку журнала подписчикам.
Стоимость годовой подписки — 6 рублей.