/
Теги: техника средств транспорта автодорожный транспорт
ISBN: 5-2748-0056-4
Похожие
Текст
AOPADBE
IIIВZDВ МХ--6
198 lB92 2Z. ВЫП Сlа
J
. I J t
I .
1
Пензнк
./
\
,
a..r 11 '..
".
.. .
,
,.
Ford
Mazda
РУКОВОДСТВО
по ремонту и эксплуатации
.
4-х цилиндровые двиаатели:
2.0 л./85 кВт (115 л.с.) инжектор Система EEC-IV
2.2 л. 1108 кВт (147 л.с.) инжектор Система EEC-IV
6..ти цилиндровые двиаатели V6:
./
2.5 л. 1119 кВт(162 л.с.) инжектор Система EEC-IV
3.0 л. 1151 кВт (205 л.с.) инжектор Система EEC-IV
минск
«ПЕТИТ»
- 2000 -
УДК 629.113.004.67
ББК 39.335.52-08
Р85
Составитель: В.А. Деревянко
Перевод с полъскоrо: В. Мицкевич
Перевод с иемецкоro: Н.Н. Красотова
Р85
Руководство по ремонту и эксплуатации Ford Probe, /СОСТ. В.А. Деревянко;
Пер. с пол. В. Мицкевич; Пер. с нем. Н.Н. Красотова. M.: Петит, 2000. 216 с.
ISBN 5-2748-0056-4
УДК 629.113.004.67
ББК 39.335.52-08
Производственно-пракrическое и ание
РУКОВОДСТВО по ремонту и эксплуатации
Ford Probe
1989 -1992 rr. Вblпуска
Составитель: Деревянко Виталий Александрович
Технический редактор: Переryд Ольra Васильевна
Выпускающий: Дударчик Алексей rеннадьевич
Полписано в печать 14.04.2000 r. Формат 60х84 1/8. Бумаrа офеетная Н!?1. Уел. печ.л.32.
Уел. изд.л. 33,4 Тираж 450 ЭК3. Заказ.N!? 1290
РИП «Петит». Лицензия ЛВ N5! 083387 от 26.11.1997.
103416,r. Москва
IЗВН 5-2748-0056-4
<Q. РИП «ПеТИ'D), 2000
Предисловие
Цель данноrо Руководства: стать простой и попятной инструкцией, которая позволит rpaмoтнo
обсудить и спланировать ремонт Вашеrо автомобиля с профессиональным механиком или выполнить
ero своими силами. Это можно сделать несколькими способами. Руководство поможет Вам решить,
какую необходимо сделать работу (даже если вы решите, что Вам сделают ее в мастерской), провести
диarностику и предоставить информацию о техническом состоянии, определить последовательность
действий и диarностики при обслуживании или ремонте. Тем не менее, надеемся, что Вы воспользу
етесь данным Руководством именно для самостоятельноrо выполнения работы. При проведении
простых работ это окажется даже более быстрым, чем обслуживание автомобиля в мастерской, куда
нужно дважды приехать, чтобы оставить и забрать автомобиль. И, возможно, самое rлавное, можно
сэкономить некоторую сумму денеr на оплату работы. для проведения техническоrо обслуживания и
ремонта необходимо иметь хороший набор метрических rаечных ключей, отверток и измерительных
щупов, так как эти простейшие ручные инструменты исполъзуются в большинстве работ. В тексте есть
предупреждения, коrда для ремонта необходимы специнcrpументы или специальная подrотовка.
В Руководстве даются рисунки и описания, показывающие функцию различных деталей и их
расположение. Работы описываются и фото:rpафируются в поэтапной последовательности, так что их
может вьтоШIИТЬ даже новичок.
Руководство состоит из 12 Разделов. Разделы поделены на Части и rлавы.
Имеется мноrо итпостраций, особенно в тех частях, rде приводится детальная последовательность
операций, которые нужно вьтолнить. Существует два вида иллюстраций: рисунки и фото:rpафии.
Рисунки пронумерованы последовательно десятичными числами, в соответствии с их положением в
Разделе например, Рис.6.4 это четвертая ИJI!IIOCтрация Раздела 6. На фото:rpафиях будет тот же номер
(либо индивидуально, либо связанными rpуппами), что и номер rлавы и пункта в rлаве, к которому они
О'DIосятся. В начале Руководства помещено подробное Содержание, по которому можно лелю найти
интересующий Вас вопрос.
«Лево» или «право» автомобиля рассматривается относительно человека, который сидит на сиде.-
нии водителя лицом вперед.
Если не oroBopeHo что либо дpyroe, raйI<и и болты откручиваются поворачиванием против часовой
....
стрелки, и закручиваются поворотом по часовои crpелке.
Производители автомобилей постоянно вносят изменения в спецификации, технические условия и
рекомендации, а при уведомлении мы как можно раньше вносим их в наше Руководство.
Введение в ФОjШ Probe
Одним из самых лучших результатов сотрудничества концерна Форд с компанией Мазда является
модель Probe. Ее выпускают на заводе компании Мазда, расположенном в т. Флат Рок (IIIТaT
Мичиrан, США), который начал работать в 70 x тодах как литейное предприятие концерна Форд.
Модель Probe базируется на силовых arperaTax Мазда MX 6 и представляет собой удачное
сочетание достижений японской и американской автомобильной промыленностии в конструирова
нии, стайлинrе и качестве изrотовления: от характерной формы выступов капота, под которыми
разместилисъ стойки подвески, до лучших из сидений (как утверждают создатели) в автомобилях
ЭТоrо класса, с удобными боковыми опорами в области поясницы и бедер.
Все модели автомобилей Форд Probe имеют двухдверный кузов. Установленные поперечно на
этих моделях 4 x цилиндровые двиrатели и двиrатели У6 оборудованы электронной системой
впрыска топлива. Крутящий момент от двиrателя передается на передние колеса с помощью
v v v
четырех или пятиступенчатои механическои или автоматическои трансмиссии через независимые
приводные валы.
Независимая подвеска состоит из цилиндрических пружин и стоек, и используется на всех
четырех колесах. Рулевое управление оборудовано rидроусилителем.
В зависимости от модели, тормозная система оборудуется передними дисковыми и задними
дисковыми или барабанными тормозами, а также стандартно устанавливается :rидроусилитель
тормозов.
в целом плоский, широкий, красивый Форд Probe является настоящим, современным спортив
HыM автомобилем для езды по обычным доротам.
Коллектив создателей данноrо Руководства блаrодарит Вас за покупку книrи и желает
успехов в обслуживании и ремонте Вашеrо автомобиля. Убеждены, что книrа окажется Вам
v
полез нои.
.,
.... -" :.,
r ':
.
{..:...
:t. :': Й.
,}.к. ,
I
j .
; ..' .. . . :"
. . t<. ..
.& .'\
:.
:; , . ... .,
.'
"
,"
t.. .....
..
.
...
.. . .1.
.
',.
. ...""' .
.;, .,.....,.:-.::...., . -"'..:; . : ....м. '
-
. ,
..."'
I
": '
Jlfi}A
.I!
..:' .
r",, .
.,
... .
'.',..,
$
. ..e' '"
:; (...
.
....
t!
: "
, "
':
"':.
. ,
, ;, i
, , ..
i!
.'
"
.
.'
"
.
J
'.
,.
,
':
..
....1 .................. "" A
:' (f
)
'"
\'"
, .
" :j
" .
.
!:'
.' :i', ,>!...' '.
..
- ,::
. "
. ...,
: .,
j. 1- ц..: '
. " (.,",
t . ...
.-
. ,'А
,.. ....."...
..,:.. :. :." . .
:'
" 1 ,,
Техническое обслуживание DI
4-х цилиндровый двиrатель Ш
6-ти цилиндровый V-образный двиrатель m
Общие процедуры переборки двиrателя m
Системы охлаждения, обоrрева и вентиляции а
Топливная и выхлопная системы а
Системы зажиrания, запуска и зарядки
Система понижения токсичности выхлопа а
Механическая трансмиссия W
Автоматическая трансмиссия 6=:
Сцепление и приводные валы а
Тормозная система g
Подвеска и рулевой механизм 1m
Кузов DI
Электрическая система кузова m
Выявление неисправностей GI
Схемы электрических соединений
Содержание
Раздел 1. Техническое обслуживание ....... 11
II I\II<J?Ii]( 1I ............................................................. 11
Идентификационный номер автомобиля ................. 11
1 Введение ..................................................................... 12
2 rшaII оБСJIY'Жlfвания ................................................. 12
3 Общее описание реryлировок...........,................... 14
4 Проверки уровня жидкостей ...........,..................." 15
5 Проверка шин и давления в них ........................... 16
6 Контроль уровня жидкости
рулевоrо rидpоусилителя ...................................... 17
7 Контроль уровня жидкости
автоматической трансмиссии ............................... 18
8 Замена MOTopHoro масла и масляноrо фильтра.. 18
9 Реryлировка педали сцепления ............................ 19
10 Шланrи проверка и замена ................................. 19
11 При водной ремень проверка,
l'еryлировка и замена .........................,................... :l0
1:l Аккумулятор проверка и обслуживание ........... 21
13 Щетка очистителя BeтpoBoro стекла
пров ка и замена................................................." :l:l.
14 Воздушный фильтр замена ...........................'..... 2:l
15 Клапан вентиляции картера (РСУ)
II}J<>BepKa и замена................................................'" :l3
16 Проверка топливной системы .............................. :l3
17 Замена топливноrо фильтра ....,............................. 23
18 Проверка системы охлаждения ............................ :l4
19 Проверка системы выпуска
отработавших rазов ........................................,....... 24
:l0 РотаIIИЯ шин ............................................................ 24
21 Проверка подвески и рулевоrо управления ........ :l4
:l:l Проверка тормозов ......................................."........ :l5
23 Проверка уровня трансмиссионноrо масла ........26
24 Замена свечей зaжиrания .......................'....,......... 27
25 Провода свечей зaжиrания, крышка
прерывателя распределителя и беryнок
проверка и замена ........................................,.......... 28
26 Обслуживание системы охлаждения (сливание
жидкости, промывание и заполнение)................. 28
:l7 Замена трансмиссионной жидкости и фильтра.. 29
Раздел 2А. 4-х цилиндровый
двиrатель ....................................... 31
Спецификации .......................................................................... 31
1 Общее описание .............:....................................... 31
:l PeMofIТНыe операции, возможные с
двиrателем в автомобиле .,..,...................,.............. 31
3 Клапанная крышка снятие и установка............. 3:l
4 Крышка зубчатоrо приводноrо ремня
cIIJl1Llfe и )fCTaнolllCa .............................................".. :I:l
5 ШКИIl коленвала cIIJl1Llfe и установка ................. 32
6 Зубчатый приводной ремень
снятие, установка и реryлировка .......................... 33
7 Зllездочка распредвала снятие и установка ....... 34
8 Звездочка коленвала снятие и установка .......... 35
9 Передний сальник коленвала замена...."........... 35
1 О Сборка коромысел снятие,
OCM01LI> и )fcTaнolllCa................................................. 3t5
11 Распредвал снятие, <>смотр и установка ............ 36
l:l Задний I(()ЖУХ снятие и установка ..................... 37
13 Клапанные пружины, фиксаторы и
маслосъемные колпачки замена ......................... 38
14 Сальник распредвала замена .........,.................... 38
15 ВII}'скной КОJШектор снятие и установка .......... 39
16 Въmyскной КОJШектор снятие и установка ....... 39
17 rоловка блока цилиндров
<:IIJI1LIf 11 )f(;1r If() IC ................................................... LJ()
18 КРЬПIIка iIepeДEero кожуха
1iJI1L}I }I ()JJIC ................................................... ()
19 Масляный поддон снятие и установка .............. 41
:l0 Масляный насос снятие и установка ................. 41
:l1 масляныIй насос разборка, OCM01LI> и сб<>рка .... 4:l
:l2 Маховикlпрmюдной диск снятие и установка, 42
,
23 Задний сальник коленвала замена ..................... 43
24 Подвесы двиrателя проверка и замена .......,...... 43
Раздел 28. 6-ти цилиндровый
V-образный двиrатель ................ 44
с::II фlllC 1{ .............................................................
1 Общее опи<:ание ...................................................... 44
2 Ремонтные операции, возможные с
двиrателем в автомобил .......................................
3 Клапанные I<pышки снятие и установка ........... 45
4 Коромысла и толкатели снятие,
осмотр, установка и реryлировка ......................... 45
5 Клапанные пружины, фиксаторы и
маслосъемные колпачки замена .......,,'............... 4t5
6 ВII}'СЮЮЙ КОШIектор снятие и установка ..........47
7 Выпускные ICОJШекторы снятие и установка .... 48
8 rоловки блока цилиндров снятие и установка 48
9 Передний сальник коленвала заМена................. 49
1 О Крышка приводной цепи снятие и установка.. 50
11 Приводная цепь и звездочки
проверка, снятие и установка ............................... 51
12 Толкатели клапанов снятие,
осмотр и )fcTaнolllCa.................................,"',........'" 52
13 Масляный поддон снятие и установка .............. 52
14 Масляный насос и всасывающая трубка
снятие и )fcтaнolllCa .....",........................"""........... 53
15 Подвесы крепления двиrателя
проверка и замена ................................................... 53
1 t5 Маховик/приводной диск снятие и установка. 53
17 Задний сальник коленвала замена ..................... 53
Раздел 2С. Общие процедуры
переборки двиrателя .................. 55
Спецификации . ................... ................ ......................... S5
1 Общее описание ..................................................... 57
2 Переборка двиrателя общее описание .......",.,.. 57
3 Проверка компрессии .........,...........................,...... 57
4 Верхняя мертвая точка (ВМТ)
для поршня.N!!1 YCTaHoBlCa ..........."..................... 58
5 Снятие двиrателя
методы и предосторожности ................................ 58
t5 Двиrатель снятие и установка ............................ 58
7 Виды восстановления двиraтеля .......................,.. 60
8 Переборка двиrателя
последовательность разборки ............................... 60
9 rоловка блока цилиндров разборка................... t52
1 О rоловка блока цилиндров очистка и проверка t52
11 Клапаны обслуживание ....................................... 63
12 rоловка блока цилиндров сборка ...................... 63
13 Распредвал и подшипники
снятие и осмотр (только двиrатель У6) .............. 64
14 Поршии и шатуны снятие ................................... 65
15 Коленвал снятие ................................................... 65
16 Блок двиrателя очистка ......,.,..".......................... 66
17 Блок двиrателя осмотр ....................................,... 67
18 Хонииrование цилиндра ....................................... 67
19 Поршии и шатуны осмотр ................!................. 68
20 Коленвал осмотр .....,....,..........,............................ 68
21 Коренные и шатунные ВЮIадыши осмотр ........ 69
22 Сборка двиraтеля
последовательность работы ......,........................... 70
23 Поршневые кольца установка .,.......................... 70
24 Коленвал установка и проверка
зазора lCоренных подшипников ....,....................... 71
25 Распредвал ycтaHOBKa (только двиrатель V6) '" 72
26 Задний сальник коленвала установка ................ 72
27 Поршни и шатуны
установка и проверка зазора .....".......................... 73
28 Подrотовка к запуску и
обкатка после переборки ....................................... 74
Раздел 3. Системы охлаждения,
обоrрева и вентиляции .............. 75
c::I1 JJDfIt1?IIIC .............................................................
1 Общее описание ,....,............................................... 75
2 Антифриз общее описание ................................... 75
3 Термостат замена ................................................. 76
4 Вентилятор охлаждения двШ'ателя
описание, проверка исправности и замена ......... 76
5 Радиатор снятие и установка .............,................ 78
6 Датчик температуры охлаждающей
ЖИДКОСТИ замена .................................................... 78
7 Бачок охлаждающей жидкости
снятие и YCT([f[OBKa .............................................,... 79
8 Водяной насос проверка исправности .............. 79
9 Водяной насос снятие и установка .................... 79
1 О Система кондиционирования и
обоrpева салона проверка
исправности и обслуживание '.............................. 80
11 Панель управления кондиционированиемl
ОТOIшением салона снятие и установка ............ 81
12 Orопитель, мотор нarнетателя .
кондиционера и резистор замена ................,...... 82
13 Матрица отопителя замена ................................. 83
14 Компрессор воздymноrо кондиционера
liJl1rjf 11 )I(:1l2LFI() j( ................................................. iJ
15 Конденсатор системы КОiЩИЦИонирования
1JJI1lIf 11 )f(;1C<LII()IIIC ................................................. iJ
16 Накопитель воздушноrо кондиционера н
датчик давления снятие и установка ................. 85
Раздел 4. Топливная и
выхлопная системы .................... 86
1I IIJCELl{1IJf ............................................................. C5
1 <=>f)щ е oIr!fcaнlie ...,................................................. 86
2 Сброс давленliЯ в топливной системе ................. 86
3 Топливопроводы и стыки
установка и замена ................................................. 87
4 Топливный насос npоверка ................................. 88
5 Топливный бак снятие и установка ................... 89
6 Чистка и ремонт топливноrо бака
общее описание ........................................,............. 90
7 Топливный насос снятие и установка .......,.,..... 90
8 Воздушный фильтр снятие н установка ........... 90
9 Тросик дросселя снятие и установка ................. 91
10 Системы впрыска ТОШlИва общее описание .....91
11 Система впрыска топлива проверка давления. 92
12 Электронная система впрыска топлива (EFI)
:JalV(eHa KOJV[[]oHeJi1rOB ...................,........................... 5>:2
13 Турбоrенератор проверка,
снятие и установка ................................................. 97
14 Промежуточный охладитель воздуха
снятие и УСТВllIовкз .........................................,....... 98
15 КОJV[[]оненты системы выпуска
отработавших raзов замена ......."....................... 99
Раздел 5. Системы З8Жиrания,
запуска и зарядки ...................... 101
сn цифиКации . ......................."............"...................... ... 1 О]
1 Общее описание ...,.........................................".... 10]
2 Аккумулятор снятие и установКа..................... 10]
3 Запуск от внешнеrо источника ........................... 10]
4 Кабели для подключения аккумулятора
проверка и замена ........,........................................ 1 О 1
5 Система зaжиrания общее описание ............... 102
6 Система зажиrания проверка .........................., 102
7 Катушка зaжиrания, цепи и силовое реле
проверка и замена ....................................;............ 102
8 Распределитель снятие и установка ................ 1р4
9 Уrоп опережения зaжиrания
проверка и реryпировка ................. .................... 104
1 О Блок зажиrания проверка и замена .."............. 1 05
11 Статор распределителя/обмотка датчика
проверка (только 4 x цилиндровые модели)
1{ :J fI<I ........................................ ............................ }()t)
12 Система зарЯДI<И
общее описание и предосторожности ............... 108
13 Система зарядки проверка .........,...................... 109
14 reHepaTop снятие и установка .......................... ]09
15 Щетки rенератоpalреryлятор
Н8I1pяжения ... .замеlIa ................................................ 109
.
16 Система запуска двиrателя
общее описание и предосторожности ................ 111
17 Стартер и цепь проверка в автомобиле .....",... 111
18 Стартер снятие н установка ...........................,.. 112
Раздел 6. Система понижения
токсичности выхлопа ............... 113
1 Общее описание ................................................... 11 3
2 Система элеК1рОниоrо управления
двиrателем (EEC IV) ............................................ 113
3 Система повторноrо cжиrания
отработанных raзов (EGR) .................................. 116
4 Система управления рециркуляцией
rIClpoJ3 1r()IIJI . ................................ ....................... 1 l
5 СистеМа веНТИ1IЯЦИИ картера (PCV) .................. 118
6 Датчик кислорода ................................................. 118
7 Катaлиrический конвертер ................................. 119
8 Коды неисправнOC'rn
общее описание и вызов ...................................... 120
Раздел 7А. Механическая трансмиссия..... 122
(:;rI IfIC Jf ............................................................ 1
1 <=>бщее описание ................................................... 122 .
2 Масло трансмиссии замена .............,......,......... 122
3 Подвесы трансмиссии осмотр и замена .",...... 122
4 Тяrа выбора передач снятие и установка ....... 122
5 Трансмиссия снятие и установка ..................... 124
6 Пере60рка трансмиссии общее описание ....... 126
7 Сальники замена .................'...",.................,...,., 129
Раздел 78. Автоматическая трансмиссия. 130
Спецификации " ..... ..",..........",'...", ....... ",.,....... ..... ." 130
1 Общее описание .........,,'....,.,..............,.,...,........... 130
2 ДJiаrностика общее описание ....",.,......".......... 130
3 Тросик переключения режимов движения
реryлировка, снятие и установка .....................,., 13]
4 Система блокировки рычаrа выбора режима
движения (1990 [. и более поздние модели)
описание и проверка ........,.,............,.,.................. 132
S Рычаr выбора режима движения
сняпrе и установка ........,....."............"................. 133
6 Предохранительный выключатель
нейтральной передачи про верка,
реryлировка и замена ...............................,........... 134
7 Автомапrческая трансмиссия
сняпrе и установка ............",.......................,...,.... 134
8 Тросик принудительноrо понижения
передачи реryлировка...................,.,.................. 136
Раздел 8. Сцепление и приводные валы 137
Спецификации .... ...........,... ..,.. "",'.........,...,.,........ ..... 137
1 Общее описание ...........""................,.........,......... 137
2 Сцепление описание и
про верка исправности ..........................,.,............. 137
3 Компоненты сцеплеНJiЯ снятие
,
осмотр и установка ..............................'.',.,........... 138
4 Выжимной подшипник И вилка
выключения сцепления снятие
,
осмотр и установка ......,........................................ 139
5 Центрирующий подшипник входноrо
вала трансмиссии снятие и установка ....'""",. 139
6 Рабочий цилиндр сцепления снятие,
переборка и установка ,............."......................... 140
7 rлавный цилиндр сцепления сняпrе,
переборка и установка ..............""....................... 14]
8 rидросистема сцепления прокачка.................. 141
9 Блокиратор стартера про верка и замена ,........ 142
1 О Приводные валы,
ШРУСы и их чехлы осмотр .,..'................"",'... 142
11 Приводные валы сняпrе и установка "",.....',.. 142
12 ШРУСы и их чехлы
замена и переборка."......".'...'..'........................... 143
Раздел 9. Тормозная система ...............--... 147
Спецификации ,....... ..... .,'....." ...... .'"....... .....,............. 147
1 Общее описание "...........".""".,...........,...."......... 147
2 Колодки дисковоrо тормоза замена ...,............ 148
3 Суппорт дисковоrо тормоза снятие,
.
переборка и уста)}овка ,.....,............,...,..,.............. 149
4 Тормозной диск осмотр, снятие и установка. 152
S Сборка подшипника колеса/тормозноrо
барабана снятие, осмотр и установка .............. 153
6 Колодки барабанноrо тормоза замена .........'" 154
7 Рабочий тормозной цилиндр снятие,
переборка и установка .................,.,.,..........",...... ] SS
8 rлавный цилиндр снятие,
пере60рка и установка ..................."...............,.... 155
9 Оrpаничитель давления снятие и установка .. 157
1 О Трубки и шланrи тормозной системы
осмотр и замена ..........,..........."...........,..,............. ] 57
11 Тормозная система прокачка.............'........'..'.' 157
12 Тросик стояночноrо тормоза
проверка и реryлировка .................,..........."........ 158
13 Рычаr стояночноrо тормоза
снятие и установка .........,..................,.................. 158
14 Тросики стояночноrо тормоза замена.......'..'.. 159
15 Тормозная педаль реryлировка ........................ 160
16 Вакуумный усилитель
про верка исправности, снятие и установка ,..... 160
17 Выключатель фонарей стоп сиrнала
проверка исправности и замена....."'................'. 161
18 Антиблокировочная тормозная
система (ABS) общее описание ....................... 162
Раздел 10. Подвеска и
рулевой механизм ..................... 163
Спецификации .......... ..,............. ...,.... '....... ......,.,..,. "., 163
1 Общее OIrnсание ,.................................,...........,.... 163
2 Стойка и рессорная пружина
(передняя подвеска) снятие и установка........' 163
3 Сборка стойки замена .......................,..,............. 165
4 Стабилизатор поперечной устойчивости
(передний) снятие и установка ."...................,.. 166
5 Нижний рычаr передней подвески
снятие, осмотр и установка ...............,................. 166
6 Шаровые шарниры замена ............",................ 167
7 Сборка поворотноrо кулака и ступицы
снятие и установка ............................."................ 167
8 Подшипник ступицы
переднеrо колеса замена ................................... 167
9 Сборка стойки задней подвески и
рессорной пружины
снятие и установка ......................................,.....,.. 167
1 О Задний стабилизатор поперечной
устойчивости снятие и установка ..................., 168
11 Поворотая цапфа (задние колеса)
снятие и установка .......,............................""....... 168
12 Продольный рычаr задней подвески
снятие и установка .,.......................",..........,..,..... 169
13 Реактивные штанrи снятие и установка "......, 169
14 Система корректирования работы
подвески (PRC) общее описание .,....,........,..... 169
15 Рулевое управление общее описание .......,...... 170
16 Рулевое колесо снятие и установка .,............... 170
17 Насос усилителя рулевоrо управления
снятие и установка ....,..................,........."............ 171
18 rидросистема рулевоrо усилителя прокачка . 1 71
19 Наконечники рулевых тяr снятие и установка 171
20 Чехлы рулевоrо механизма замена ..",............. 171
21 Рулевой механизм снятие и установка ............ 172
22 Колеса и шины общее описание ..,.................., 172
23 Уrлы установки колес общее описание .,........ 173
Раздел 11. Кузов .............................................. 174
] Общее описание .................,......."........",..........,.. 174
2 Обслуживание кузова ....,.,.....,.....,......',............... 174
3 Пластиковая отделка обслуживание ....."......', 174
4 Обивка и коврики обслуживание ....."".....",..,. 174
5 Ремонт незначительны)\ повреждений кузова" 174
6 Ремонт кузова серьезные повреждения .....,.'" 17S
7 Шарниры и замки обслуживание "....,......,....... 176
8 Бамперы снятие и установка ...........,.....,.......... 176
9 Капот снятие, установка и
реryлировка положения .....,..,.............................. 177
1 О Замок капота и тросик еТО привода
снятие и установка .....,.........,...,........................... 177
11 Переднее крыло снятие и установка .,.,........... 178
12 Вкладыш арки переднеrо колеса
снятие и установка ....,..........,......"............,.......... 178
13 Дверь снятие и установка ................................. 178
14 Панель отделки двери снятие и установка ..... 178
15 Защелка, ЦИЛИlщр и ручка привода замка
снятие И установка ............................................... 179
16 Стекло двери снятие и установка ,................... 180
17 Внешнее зеркало снятие и установка .............. 180
18 Дверь баrажноrо отсека снятие,
установка и реryлировка положения .........,....... 180
19 Приборная панель снятие и установка ......,..... 180
20 Центральный пульт снятие и установка ......... 180
21 Автоматический ремень безопасности
общее описание ..,.............................,...,............... 181
Раздел 12. Электрическая
система кузова ........................... 182
1 Общее описание ....,....,.....................................'... 182
2 Поиск неисправностей общее описание ..,....., 182
3 Электрические соединители
общее описание ............,."........."......................... 183
4 Плавкие предохранители общее описание ..... ] 83
5 Реле обратноrо тока обшее описание .....',...." 183
6 Мноrофункциональный
переключатель замена ...........,........................... 183
7 Цилиндр замка зажиrания/рулевой колонки
проверка исправности и замена ........,................. 184
8 Выключатель аварийной
сиrнализации замена ..........",................"........., ] 84
9 Реле--прерыватель аварийной
сиrнализauии!указателей поворота
проверка исправности и замена ....,..................... ] 84
1 О Выключатель фары замена .,.,............",............ 185
11 Фары снятие и установка .......'..."............,.,....., 185
12 Сборка кожуха фары снятие и установка ....... 185
13 Мотор привода фары
проверка исправности, снятие и установка ...... 185
14 Фары реryлировка .............,."..,..,.,............,.,...... 186
] 5 Лампы замена ........,......,....,....................,........... 186
16 Маrнитола и динамики снятие и установка ... 186
17 Радиоантенна снятие и установка .,.',............... 188
18 Щиток приборов снятие и установка ,............. 188
19 Тросик привода спидометра замена ,.,............. 189
20 Обоrpеватель заднеrо стекла и
еТо выключатель про верка исправности,
ремонт и замена .................,........,.......',..,............. 189
21 Звуковой сиrнал снятие и установка "............. 190
22 Выключатель стеклоочистителя/омывателя и
ето мотор замена ..,.....,....,..........,....."..............,' 190
23 Система управления скоростью движения
описание и проверка исправности ..,................'. 191
24 Электрические стекло подъемники
описание и проверка ............,."..........,..,.............. 191
25 Система центральноrо замка
описание и проверка исправности ....,.......,...."" 191
26 Схемы электрических соединений
общее описание .......,....,.....,..........",..,..,..,.........., 191
Выявление неисправностей ......................... 192
Общее описание ........,.,...,........................,.....,.........,. 192
1 )JlвиrатеJ1Ь .........,......,...,...................,....,...,......,...." 1 92
2 Системы зажиrания, запуска и зарядки .........,.,. 194
3 Топливная система ..............,..".........................,., 194
4 Система охлаждения ........,..,..,.................,...,....... 194
5 Сцепление ..,......."...,...........,....,...............,............, 194
6 Механическая трансмиссия .",.........".,.',......."... 195
7 Автоматическая трансмиссия .............,.,........",.. 196
8 Приводные валы. .,.............".................,....,..,..."... 196
9 Тормоза ...............................,.......,...'...........,.,........ 196
10 Подвеска и рулевое управление .."..,.,."....,....,." 197
Схемы электрических соединений .............. 199
Раздел 1 D
Техническое обслуживание
Спецификации
рекомендуемыe смазочные материалы и жидкости
Моторное масло
Тип ..т...............................................'....... ................................. АР' сорта SG. SG/CC или SG/CD мноrоцелевое масло
Вязкость... .,............... ............... ".............. .....,.......... ............. ,..... См. карту вязкости
Емкость
С заменой фильтра ..,.."......щ,.............................,.".,..... ",т. 5.6 л
Без замены фильтра .....................,...................,...........,......, 5.1 л
Смазка механической трансмиссии
Тип ........,..,...........................".............,.....,.................."..."".....
Количество (приблизительно)
Модели без турбонэдцува .........................,..т...""",......,....
Модели с турбонаРдУВОМ .....................т........"....................
Тип охлаждающей жидкости ..................................т................т.
Емкость системы охлаждения (приблизительно) .......тт..........
Натяжение приводноео ремня
(измеряется специальным при60РОМ)
kомпрессор кондиционирования воздуха/усилитель
рулевою привода
Новый ремень .................,..............,.....,.................,.........,......... 70 90 Kr
Старый ремень ...............",..............,..",.................','...........,..... 60 80 Kr
reHepaтop
Новый ремень ...........................,.....................................,....... 60 80 I<r
Старый ремень .......".......""................""...............,",............ 50 70 Kr
Тормоза
Толщина тормозной колодки (модели с дисковыми
тормозами) (минимум) . .....тт..."..........,..........,................,.,..... 3.2 мм
Толщина тормозной колодки (модели с барабанными
тормозами) (минимум) ,........ ..............,..... ""..........,..... .",.,.....т
Система зажи2ания
Тип свечи зажиrания и межэлектродный зазор
4 x цилиндровый двиrатель ""..........тщ...."",....................,....
Двиrатель V6 ..... "",. ,. .......... ....... ""..... ..... ....... .,..',.. ....... ..... .'"..,
Педаль сцепления
Езыотаa ..,......,.,.,............,.,..............""..'",......"".............................
сI30Бодны1 ход ........."",...,..............'",.................,,....,.......".."......
Моменты затяжки
r -
аики колеса ..,........,....................",.................""..............'".,........
Свечи зажиrания
4 x цилиндровый двиrатель ,..........'"""...................",..............
Двиrатель V6
Модели до 1990 r. выпуска .."""................",..................".... 9.5 20
Модели с 1991 r, выпуска "",..........тт.,.,................""......... 11
Сливная пробка ПОРдона
Модели 1989 r. выпуска ....""..............т....,.,......,.............""....
Модели 1990 1991 rr. выпуска .,.."......"...........,...........,...,.....
Модели 1992 r. выпуска ............"",...,.....т.....".....,......""....'",
Болты крепления ПОРдона автоматической трансмиссии........'
Трансмиссионное масло MERCON Motorcraft (ХТ 2 aDX)
4.1 л
4.4 л
Антифриз на основе этиленrликоля и вода (50/50)
9.0л
1,6 мм
Motorcraft AGSP33C @ 1.12 мм
Motorcraft AWSF32P @ 1.12 мм
216 223 мм
6.4 12,7 мм
Нм
88 118
15 23
35 48
14
19 34
8 11
ИдентиФикационный номер
автомобиля (VIN)
Идентификационныи номер проштам
пован на rтастине, закреrтенной на при
борной панели со стороны водителя (см,
иллюстрацию). На ней также содержит
ся информация о месте и rоде производ
ства автомобиля и форме кузова.
Идентификационный номер
автомобиля
При заказе запасных частей всеrда дa
вайте как можно больше информации о
модели Вашеrо автомобиля. У кажите
модель, rод изrотовления, номера кузо
ва и двиrателя.
Идентификационный номер автомобиля (VIN)
виден через ветровое стекло со стороны
водителя
12
Техническое обслуживание
с
.. --
...
.,
sq.
.
........
-.ч-aw...о
sq.JOW.t8
.....
&АЕ ,....
... ...... ....... .....
&АЕ .....
...1 ......
IМCOIIoNIМOIOt
8ММ..
КАРТА ВЯЗКОСТИ MOTOPНQrO МАСЛА
ДПЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА И ХОРОШЕrо холодноrо
ПУСКА, ВЫБЕРИТЕ МАСЛО САМОЙ низкой ВЯЗКОСТИ
ДПЯ ОЖИДдЕмоrо ДИАпАЗОНА ТЕМПЕРАТУР
Сертификационная метка
автомобиля
Сертификационная метка автомобиля
установлена на стойке двери со стороны
водителя, На метке содержится инфор
мация о изrотовителе, месяце и ТОДе BЫ
пуска, rрузоподъемности автомобиля
(CVWR), наrpузке на ось (СА WR).
Номер двиаателя
Номер двиrателя проштампован на
поверхности блока двиrателя. На 4 x
цилиндровых двиrателях он размещен
под свечой зажиrания .N21,
1 Введение
Поедупрежденuе: На этих моделях элек
трический вентилятор системы охлаж
дения может включиться в любое вpe
МЯ, даже при выключенном зажиzании.
При работе около вентилятора oтcoe
диняйте отрицательный ПРОдод от aK
кумуляторэ.
Этот Раздел призван помочь владель
цу поддерживать автомобиль в хорошем
состоянии, чтобы ето эксплуатация была
безопасной, экономичной и долrой,
В [л ав ах Раздела последовательно
описываются процедуры обслуживания,
включая визуальныи контроль, реryли
ровку И замену компонентов. Чтобы оп
ределить местоположение различных
компонентов, см, иллюстрации, изобра
жающие моторный отсек и вид aBTOMO
биля снизу,
Обслуживание автомобиля в COOTвeT
СТВПИ С приводимыми В следующих rла
вах рекомендациями обеспечит ето Ha
дежную работу и долrий срок службы.
В процессе обслуживания Бы обнару
жите, что мноrие операции MOryT и дол
МОДЕЛЬ С
ТУРБОНАДДУВОМ
4 3 1
МОДЕЛЬ БЕЗ
ТУРБОНАДДУВА
ВРАЩЕН. ПРОТИВ
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ
ВРАЩЕН. ПРОТИВ
ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ
ПЕРед
....... АВТОМОБИЛЯ
ПЕРЕД
....... АВТОМОБИЛЯ
порядок РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ 1.3-4.2
двиrАТЕЛЬ 2.2 Л
0 00 0
ПЕРед АВТОМОБИЛЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
4.Х ЦИЛ, двиrАТЕЛЬ
НУМЕРАЦИЯ ЦИЛИНДРОВ И
НАПРАВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
J
жны быть сrpуппированы вместе. Ha
пример, если ПО какой либо причине aB
томобиль поддомкрачен, можно OCMOТ
реть выхлопную систему, а также
компоненты рулевоrо управления и под
вески,
Первым татом в данной проrpамме
обслуживания является предварительная
подroтовка к выполнению нужной про
цедуры. Прочтите все rлавы. ОТНОСЯЩИ
еся к работе, которую Вы собираетесь
выполнять, затем сделайте список и ПОk
rотовьте по нему все требуемые заПас
ные части и инструменты.
2 План обслуживания
Объем и периодичность текущеrо об
служивания, приведенный в этом Руко-
водстве, рассчитан на владельца aBTOMO
биля. Здесь указаны минимальные
интервалы, определенные изroтовителем.
Если Вы хотите. чтобы автомобиль бьш
всетда в наилучшем состоянии, то HeKOTO
рые работы можно выполнять чаще. При
реryлярном техническом обслуживании
повышается безаварийный пробеr, эксп
пуатационные качества и перепродажная
пена Вашеro автомоБJШЯ.
Если автомобиль новый, то ero техни
чеСI<ое обслуживание должно проводить
ся дилером, чтобы сохранить rарантию.
Каждые 400 км или
еженедельно
о Проверьте уровень моторною дюс
ла (СМ. rлав)' 4)
о Проверьте уровень ОХ7а.ждающей
.жидкости (с.м. rлаву 4)
О Проверьте уровень жидкости в бач
ке ОАtывателя ветровО20 стекла (CJ\f,
Пшву 4)
ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ
ПЕРед АВТОМОБИЛЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
o
(j)
Q)
УСТАНОВОЧНЫЕ aъlcтyпbI
порядок РАБОТЫ
ЦИЛИНДРОВ f -4 2 .З
двиrАТЕЛЬ V6
НУМЕРАЦИЯ ЦИЛИНДРОВ И НАПРАВЛЕНИЕ
ВРАЩЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
о Проверьте уровень тОрА1ОЗНОЙ жид
кости (см. rлаву 4)
о Проверьте шины u давление в HU.r:
(сд rлаву 5)
Каждые 4500 км или 3 месяца
Все пункты, перечисленные выше плюс...
о Проверьте уровень :жuдкости уси
лителя рулевою управления (см. Fла
'6)
О Проверьте уровень жидкости aв
тО.1Itатической транс.миссии (c. t.
rлаву 7)
о Замените моторное .масло и мас.'lЯ
ный фи.ilьтр (см, Fлаву 8)
Каждые 9000 км или б
месяцев
Все пункты, перечисленные BblUle плюс,.,
О Отре2)lлируйте педаль сцепления
(С.М. rлаву 9)
о ОСАютрuте/за}uените UlJЮН2И (011.
rлаву 10)
О Проверьте/отреzyлuруiiте пpивoд
ные ремни (см. ['лаву 11)
О Проверьтelобслу:жuте аККу_"'.tулятор
(см, rлаву 12)
Каждые 18000 км или 12
месяцев
Все пУllкты, перечиС 'lеllные вЫИlе п.1JЮс...
О Осмотрите/замените щетки cтeK
лоочистителя ветровО20 стеюш (СМ.
Fлаву 13)
О 1амените воздуuтый фильтр (СД/.
rлаву 14)
о Проверьте клапан PC'V (с.1I1. rлаву 15)
о Проверьте топливную систеJ"У (СМ.
Fлаву J 6)
О 3а:иените тО1l.'lивный фШlьтр (Of.
['лаву 17)
О Осмотрите систему охла.ждеllИЯ
(см. rлаву 18)
Техническое обслуживание
13
\...... ..
...
fl
r
'" ,
..
.... .
." ....
13
' щf
,..р .::-
..
.
..,
...,.
..... .' Л .
... р..
",
. ..
",,' .
... ..
; '-
,
"
"J' ""t
.". "".'. ,
...
ф
. "', ....
.,.".,.. '"
"......
r .'.. ..
. J;
..
(i)(2)
11 h' "
i
. .. \ /'i"
07.
,
DI
.
--\ ' . .
1 Бачок тормозной еидросистемы
2 т оплuвный фильтр
3 Крышка прерывателя аспределuтеля
4 Сборка воздУШНО20 фильтра
5 Аккумулятор
б Блок предохранителей
7 Крышка радиатора
8 Провода свечей зажиеания
9 Щуп измерения уровня моторноао масла
10 Расширительный бачок охлаждающей
жидкости
11 Бачок омывателя ветровоао стекла
12 Бачокжидкости усилителя тормозной си.
стемы
13 Клапан вентиляции картера (PCV)
14 Крышка заливной еорловины масла
J
.
JI!!' ..
i t ,../
N
.. ""
'1
1 (": .,...
".:..;
,
'. , )
", i
(. " " ,.
,.....................
. f .
..
<
,,1 '
.... ... .... . '
.
1 t r:
;
.
<!'
.
. y........M..,. P ..."J
,_... . ....
. ;.
,1
.0
\
т
.,.
....... _,О
"1 "
io!
..
\
"
.
' fi
. . ,Э
"
I!I
""
.. . '..'
.
' I 'iI .,
->If 1( .
1"
...
.
'О
, L
(: !
. .
Компоненты, расположенные в моторном отсеке 4-х цилиндровой модели с турбонаддувом
..
Ii
"
"
;....
,..,...,..
/
/
. / ""y.a.t. .
\
;
"'......
.. ."
"
- .......
, ..
,
. ..
.......,..
;
.,..
1
"""""
.
'/
1.'
\ .
f-r .
Ф
'.
''''"''''''I<И.''. .
.
.
оС .... .
-;
. ,-"
, 7,
.
...-
'а , - .
- \!,'
..
,
. '1..
.:t
, . . А.
,. -
<>:,
'> ..\\ .
4
....
.j.
r
» .
(}.,
=- ..r#'
. 'Io...s. '1
,.
'.".
, .
;,
. ",
.,' , .'
"
. ,
........""1
.,
..
. . "1
r
,
.,
.'
..
. ..
"\: \" ?
<.
,
, \
. n.. '::-
'\.
.'
1 r
1;,
:;1
.
.
, -'.п
,
. ..- '- . t- ' . ,...
.' J: 1 . \
, . \
,
,
". \
..
\" '
j , .
1 \
\
\-
.. '1
\
;
'" ...:, h -
'";... . r.,
О " О
Вид передней части днища
4 Приводной вал
5 Каталитический конвертер
1 Рабочий цилиндр сцепления
2 Суппорт дисковосо тормоза
3 Сливная пробка механической трансмиссии
.f.
"
'f
{', ,-
."! : < li .
s:: , ti
!
,
.
,
I
, '
f'
,
...
...
, .
3 ' ,
, .
,
,
!f1 :.
.
,.
r
/ ....... .
.
i::
8
б Сливная пробка моторНО20 масла
7 Спускной латрубок радиатора
14
Техническое обслуживание
ф
у..:, \
,
i
r
.
"!
....
t
о
"
jI
.
,
,i,
,
'.
. "
,
"
,
......... ....
.
.\мя,..... ................. """""
.
....
.; .
1 Задняя боковая связь
2 Тросик cmoяночноео тормоза
3 Передняя боковая связь
о Осмотрите систему выпуска (см.
Fлаву 19)
О Сделайте ротацию ши (см. Fлаву
20)
О Осмотрите компоненты рулевоzо
механизма u подвески (см, Fлаву 21)*
О Осмотритетормознуюcuсте.му(см.
Тлаву 22)
О Смажьте тросик стояночноzо тop
моза (см. Тлаву 22)
О Проверьте/пополнuте смазкой .ме--
ханuческую тра смиссию (см. rлаву
23)
Каждые 45000 им или 30
месяцев
О Замените свечи зa:ж:uzанuя (см. rла
ву 2'4)
О Проверьтelзамените провода свечей
зажuzанuя, крышку и беzyнок пpe
Рblвателя распределuтеля (см. Тла
ву 25)'
О Обслужите систему охлажде uя
(слейте жидкость, промойте u за
полн е<cuстему) (см. rлаву 26)
о 3а.меиите жидкость автоматичес
кой трансмиссии u фильтр (см. rла
ву 27)**
'Если автомобиль часто эксплуатиру
ется на пыльной дороае, для буксировки
трейлера, на низких скоростях, с дли
тельной работой на холостом ходу и
при отрицательной внешней темпера
ф
ф
..,
'" ...
.
r
l8.d88IiI . i" .
.... ..?'
r"
....
....:..:............ ..
"
it..
. .. "'""....
,.........
............,.. ....,......... -,. .
"'t\.. .. "., '". "
' ' -g
.
:
. ..
. . ..... "..
Вид задней части днища автомобиля
4 Стабилизатор поперечной устойчивости
5 Заливная 20рловuна топпивноео бака
туре, обозначенное звездочкой (? об
служивание выполняйте с интервалом
9000 км или б месяцев.
.. Если автомобиль часто эксплуатиру
ется в аородских условиях, при внешней
температуре З2 0 С или выше, в аорной
местности или для буксировки трейле
ра, меняйте жидкость автоматической
трансмиссии каждые 18000 КМ.
3 Общее описание
реryЛИРО80К
При покупке HOBoro автомобиля, если'
npавильновьmолнятьпредлarаемую про
rpaммy техническоrо обслуживания, а
таI<Же проводитъ частые проверки ypOB
неи жидкости и компонентов с ВLlСОКОИ
вероятностью износа, двиrатель будет
оставаться в хорошем рабочем состоя
нии и потребность в дополнительной pa
боте будет минимальной.
При недостаточно реryлярном обслу
живании в двиrателе мотут возникнуть
неполадки, что еще более вероятно, если
npиобретен подержанный автомобиль.
В таких случаях, необходимо выполнить
дополнительную рабту.
Если подозревается износ двиrателя,
проверьте компрессию в цилиндрах (см.
соответствующую rлаву Раздела 2), что
даст Вам ценную информацию относи
тельно работы rлавных внутренних KOM
т. ",'
(i)
," I
I "
(2)
. ,-...
I
L
--
:
,
I
,
; .t
I
. ... . ..........
йт
(.
.,
,
.
!
,
'.1
; ,
}
<
.
,\
"
\
\
\
i
'.
,.
...."
.
....,
.
\
\
\
.
\
\ .
,
,........
;,-="!
.
о
30-,
"
е
6 Подвес системы выпуска
7 rлушитель
понентов. Такая проверка поможет оп
ределить масштабы требуемых работ,
Если, например, тест показал серьезный
внутренний износ ДВиrателя, обычное
обслуживание, описанное в этом Разде
ле, будет только пустой тратой времени
и денет, так как не улучшит работу дви
rателя, если предварительно не будет
выполнена обширн3JI ero переборка,
Следующий ряд действий состоит из
операций, чаще Bcero необходимых для
улучшения раБотыI двиrателя:
Основные действия
о Очистите, осмотрите и проверьте
аккумулятор (см. rлаву 12)
о Проверьте все связанные с двuzате
лем жидкости (см, rлаву 4)
о Проверъте приводные ремни и oтpe
zyлируйтЛХ натяжение (см. Fлаву
11)
О Замените свечи зажuzанuя (см, Тла
ву 24)
О Проверьте крышку прерывателя
распределителя и беzунок (см, Тлаву
25) -"
о Проверьте свечи зажuzанuя и ftpo:....
вода (см. rлаву 25)
о Проверьте клапан PCV (см. Fлаву 15)
О Проверьте воздушный фильтр (с,м.
Тлаву 14)
О ПроверьтесuстемуохлаждеllUЯ (см.
rлаву 18)
о Про верьте все шланzu (с.м, Fлаву 10)
Техническое обслуживание
15
Дополнительные действия
Выполните все действия, описанные
выше, плюс следующее:
О Проверьте систему рециркуляцuu
выхлопною zаза (см. Раздел б)
О Проверьте систему зажиzанuя (см,
Раздел 5)
О Проверьте систе.музарядкu (см, Раз
дел 5)
О Проверьте топливную систему (см.
Раздел 4)
О Замените воздушныЙ фильтр и
фильтр вентиляции картера (см.
Fлавы 14 и 15)
О Замените крышку и бе2УНОК пpepы
вателя распределителя (см, rлаву
25)
о За.мените высоковольтные провода
(см. Тлаву 25)
4 Проверки уровня
w
жидкостеи
1 При эксплуатации автомобиля жид
кости постепенно теряют свои качества
и или заrpязняются, поэтому они перио
дически должны проверяться. Перед дo
бавлением жидкости в любой из следую
щих компонентов См. «Рекомендуемые
смазочные материалы и жидкости» в Ha
чале 'поrо Ра'щела.
Примечание: При проверке уровня жид
кости автомобиль должен быть ycтa
новлен на ровном месте.
Моторное масло
2 Уровень масла проверяется щупом
измерения, который размещен спереди
двиrателя (см. иллюстрацию). Щуп из
мерения уровня масла проходит через
металлическую трубку в масляный ПОk
дон.
3 Уровень масла должен проверяться
на не работавшем по крайней мере 15
минут двиrателе. Если уровень npoве
рить сразу после выключения двиrателя,
часть масла останется в верхней части
двиrателя, и уровень будет неточным.
4 Извлеките щуп, вытрите ero чистой
тканью или бумажным полотенцем,
Вставьте щуп обратно в трубку и снова
извлеките ero. В самой высокой точке
уровень должен быть выше метки «L»
или «ADD», в БЕЗОПАСНОМ диапазо
не (см. иллюстрацию),
5 Чтобы поднять уровень от МeJКИ «L»
или «ADD» дО метки «F» или «FULL»,
требуется один JШтр масла. Не допус
каите падения уровня масла ниже метки
«L» или «ADD», иначе масляное «зави
сание» может вызывать повреждение
двиrателя. Наоборот, перелив (добав
ление масла выше метки «F» или
«FULL») может привести к заrpязне
нию свечеи зажиrания, утечкам или
выходу из строя сальниха.
6 Чтобы добавить масло, снимите кла
панную крышку (см. иллюстрацию).
После добавления масла, подождите He
, <.
..
- ::,.
.,
= >:' ,
10'"
, .
:"
"
.
е
"- #f!J
.
""
.I'#'; ;
. .
!.
.. .
..
,
..
d. <
.
'.or"
"
.;1..
.....
..... 1 ' " " .
. . . .. ...
.......
"J.
,'
-'
''" ';1, . ,.. ".'
4.2 Щуп измерения уровня MoтopHoro масла
размещен спереди двиrателя (4-х цилиндро-
вая модель)
сколько минут, чтобы уровень стабили
зировался, затем вытяните щуп и про
верьте уровень, Добавьте еще масла, если
требуется. У становите крышку на место
и зажмите ее вручную,
7 Проверка уровня масла важный эле
мент профилактики. Постоянно низкий
уровень масла указывает на утечку через
поврежденные сальники, дефектные про--
кладки или изношенные кольца или Ha
правляющие в1улки клапанов, Если Mac
ло молочноrо цвета или имеет водяные
капли, возможно проrорела прокладка
под rоловку блока цилиндров, или име
ется трещина в rоловке или блоке. Дви
rатель должен быть немедленно прове
рен. Также необходимо про верить
состояние масла, Всякий раз при провер
ке уровня масла, большим и указатель
ным пальцами стяните масло со щупа.
Если имеется rpязь или металлические
частицы, масло должно быть заменено
(см. rлаву 8).
Охлаждающая жидкость
Предупреждение: Не допускайте попа-
дания антифриза на обшивку или OKpa
шенные поверхности автомобиля, За2
рязненные области немедленно
промывайте водоЙ Попадание в дви2a
тель даже маЛО20 количества охлажда
ющей жидкости может быть фаталь
ным!
8 Все описываемые в этом PYКOBOД
стве автомобили оборудованы reрметич
ной системой охлаждения. Белый плас
тиковый бачок, размешенный в правом
I
, ''-0.',
."...........
:;r;.
4.6 Поверните крышку против часовой стрел-
ки, предварительно ОЧИСТИв ее
НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ВЫШЕ МЕТКИ «F»
ПОДДЕРЖИВДЙТЕ УРОВЕНЬ
МАСЛД В "БЕЗОПДСНОМ..
ДИАПАЗОНЕ
l
.;.
БЕЗОПАСНЫЙ ДИАПАЗОН
(
lIIf
r:::
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МДСЛД. ErO УРОВЕНЬ
МОЖЕТ БЫТЬ В ЭТОМ ДИАПАЗОНЕ
4.4 Уровень масла должен быть в безопас-
ном диапазоне - если он ниже метки «L» или
«АОО», добавьте до метки «F» или «FULL»
переднем уrлу MOTopHoro отсека, соеди
нен шланrом с заливной rорловиной pa
диатора, Бачки охлаждающей жидкости
и омывателя BeтpoBoro стекла очень
близко расположены дрyr к дрyry, не
перепутайте их; крышки заливной rop
ловины четко отмечены (см. иллюстра
цию). Если двиrатель переrpeвается, ох-
лаждающая жидкость вытекают через
клапан в крышке радиатора и попадает
через шланr в расширительный бачок
Как только двиrатель остынет, охлажда
ющая жидкость автоматически подается
в систему охлаждения, поддерживая Ta
ким образом правильный уровень.
Предупреждение: Не снимайте крышку
радиатора, если дви2атель теплый
9 Реrулярно проверяйте уровень ох-
лаждающей жидкости в расширит ль-
ном бачке, Уровень изменяется с темпе
ратурой двиrателя, Коrда двиrатель
холодный, . уровень жидкости должен
быть чуть выше метки «ADD» на бачке.
Если двиrатель nporpeт, уровень должен
быть около метки «FULL», В противном
случае, дайте двиrателю остыть, затем
снимите крышку бачка и добавьте смесь
антифриза и воды (50/50).
1 О Проедьте на небольшое расстояние и
понrорно проверьте уровень охлаждаю
щей жидкости. Не используйте инrиби
торы ржавчины или дрyrие присадки,
Если для доливки требуется малое коли
чество охлаждающей жидкости. можно
использовать воду. Однако учтите, что
каждое добавление воды ослабляет pa
." ",
-.' .' ..., \ .
"
\ 01'1
-..,
,.r-
: .
.,!'
.,.
.
-.
..
'';;'"''JI,
4.8 Уровень охлаждаЮЩей жидкости должен
быть чуть выше метки «LOW», коrда двиrа-
тель ХОЛОДНЫЙ, и около метки «FULL», Korдa
двиrатель nporpeT
16
Техническое обслуживание
...-"'Т"""I:"-"-'7'"
, .,
\ ,;/
f':.
"'"
,
..... . .,
.. .. -. ':t ;.
4
,
I
.
;'
..... ,
, " ,
.
.
'.
l.
Д 1 r
1"
" ,
r
,
s. .
. 1"<. -' ;
4.15 Уровень тормозной жидкости должен
быть между линиями «MIN» и «МАХ» на пла-
стиковом бачке
створ. Чтобы ПQJщерживатъ cooтвeTCТВY
ющее отношение антифриза и воды, вce
тда при доливке используйте уже TOТO
вую смесь с правильной концентрацией.
11 Если уровень охлаждающей жидко
сти постоянно уменьшается, в системе
может быть yreчка. Осмотрите радиа
тор, шланrи, крышку залИВНОЙ rорлови
ны, сливные пробки и ВОДЯНОЙ насос (см,
rлаву 18). Если утечек не обнаружено,
проверьте давление открьmания крышки
радиатора.
12 Если Вы хотите снять крышку ради
атора, не дожидаясь полноrо остывания
двиrателя, оберните ее толстой тканью и
поверните до первой остановки. Если
через крышку прорываются пары или
сама охлаждающая жидкость, дайте дви
rателю больше ocтьnъ, а затем снимите
крышку.
13 Проверьте также состояние охлаж
дающей жидкости. Она должна бьпь
сравнительно прозрачной. Если жид
кость коричневая или ржавая, систему
необходимо промыть и снова заполнить.
Даже если охлаждающая жидкость Ka
жется нормальной, она должна заменять
ся через указанные интервалы.
Тормозная жидкость
14 Уровень тормозной жидкости про
веряется через пластиковый бачок, YCTa
новленный на rлавном цилиндре. rлав
ный цилиндр установлен впереди блока
усилителя в левой задней части MOTOp
ното отсека.
15 уровеньжидкостидолженБытмеж
ду линиями «МАХ» и «MIN» (см. иллю
страцию ).
16 Если уровень жидкости низкий, BЫT
рцте верх бачка и крышку чистой тряп
кои, затем открутиrе крышку.
17 Добавьте в резервуар только указан
ную тормозную жидкость (см, «PeKO
мендуемые смазочные материалы и жиk
кости» в начале этоrо Раздела).
Смешивание тормозных жидкостей раз
личных типов может привести к повреж
дению системы. Заполните бачок до ли
нии «МАХ».
предупреждение: ТОрМО3Н8яжидкость
может повредить 2лаза и окрашенные
поверхности. Не используйте mOpMO:r
ную жидкость, которая стояла oтKpЫ
J " .... · о ..
"""',-. ,1
.
,
,
.,
f,:
;
.Р
.'
"
".;0,.":
'. .
. -"" { j'
r'....
. :
.
".. 1. '\
/-1
" ,
..fi t
'.
...
j-
-,
I ..A
..........,rt '
,::
....
....
.,
.,..
.,
...
...
i'
4.22 Бачок жидкости для промывки ветрово- 4.24 Заполните резервуар жидкости для сис-
ro стекла, не путайте ero с расширительным темы сцепления до шва на боку
бачком системы охлаждения
той или хранuлась более одНО20 20да.
Тормозная жидкость пО2лощает вла2У
из воздуха. Избыток вла2и может выз
вать повреждение тормозной системы.
18 Сняв КрЬШIку. проверьте чистоту бач
ка rлавноrо ЦИЛИlщра, Если имеется Ha
лет ржавчины, частицы rpязи или капли
воды, из системы жидкость нужно слить
и наполнить новой.
19 После заполнения резервуара до co
ответствующеrо уровня, установите
крышку, чтобы предотвратить утечку и
или затрязнение ЖИДКОСТИ.
20 Уровень жидкости в rлавном цилин
дре слеrка понижается по мере износа
тормозных КОЛОДОК. Если снижениеуров
ня тормозной жидкости значительно,
немедленно проверьте утечки в системе.
Проверьте состояние всех трубок, ШJ]ан
rOB и соеДинений тормозной системы,
наряду с суппортами, рабочими тормоз
ными цилиндрами и rлавным цилинд
ром (см. rлаву 22).
21 Если при проверке уровня жидкости
один или оба резервуара будут пустые,
тормозную систему нужно прокачать (см.
Раздел 9).
Жидкость для промывки
ветровоео стекла .
22 Бачок промыочнойй жидкости (см.
иллюстрацию) установлен в моторном
отсеке справа, перед расширительным
бачком охлаждающей жидКосТИ.
23 В местности с умеренным климатом,
в качестве промывочной жидкости мож
НО использовать обычную ВОДУ, но в бач
ке ее должно быть не больше 2/3, чтобы
учесть расширение воды при замерза
нии. В местности с холодным ЮIИматом
используйте специальную жидкость для
омывателя вeтpoBoro стекла. Смешайте
ее с водой соrласно руководству на KOH
тейнере.
преждение: Не используйте aH
тифриз для системы охлаждения он
повредит краску автомобиля.
Жидкость 2идропривода
сцепления
24 Найдите резервуар жидкости для
сцепления около rлавноrо тормозноrо
цилиндра (см. иллюстрацию).
25 Сотрите I'{JЯЗЬ с резервуара и заметь
те уровень жидкости. Он должен быть
около метки На корпусе резервуара.
предvпреждение: Уровень жидкости в
резервуаре медленно увеличивается в
результате износа сцепления, подъем
уровня может вызвать переполнение.
26 Чтобы добавить жидкость в резерву
ар, снимите крышку, вращая ее против
часовой стрелки. и снимите диафраrму.
Используйте только жидкость, указан
ную в начале этоrо Раздела. Не запол
няйте резервуар выше метки на корпусе
резервуара.
27 У становите диафраrму и крышку.
5 Проверка шин и
давления в них
l Текущий технический осмотр шин
может обеспечить Вас информацией oт
носительно возможных проблем в сис
теме рулевоro управления и подвеске
прежде, чем произойдет серьезное по-
вреждение,
2 Серийно на этом автомобиле шины
оборудованы 12 мм боковыми полоса
ми, которые появляются, котда rлубина
рисунка протектора достиrает 1,6 мм, их
не видно, пока шины не изношены. Из
нос протектора может контролировать
ся прост.ым недороrим устройством
индикатором шубины рисунка протек
тора (см, иллюстрацию).
3 Заметьте характер износа протекто
ра шин ( см. иллюстрацию). Если протек
тор изношен (плоские места и износ с
одной стороны), ЭТО rоворит о плохом
балансе и или плохом выравнивании пе
реда автомобиля. При наличии любоrо
\.
....,,,.
1< '
i
4 .:
...."...
.- ,
,
I
1..'8
.
."
5.2 Индикатор rлубинЬ/ pttCYHкa протектора
для контроля износа шины
Техническое обслуживание
17
Состояние
Вероятная
причина
:.. ""'
, ..
J -< ,
, '" .
, . -< С<' ,
I . , .
, . \
> '
-(
I . ).
.
I
,О '
1- . .... I
'
,.. .? . .
< . ,
БОКОВОЙ ИЗНОС
. Недостаточное
давление (износ с
обеих сторон).
. Неправильный
развал колеса (из
нос с одной cтopo
ны).
. Трудное движе
ние на повороте,
Корректирующее
действие
Состояние
· Измерьте и OTpe
rулируйте давле
ние,
. Отремонтируйте
или замените ось и
части подвески,
· Уменьшите CKO
рость.
РАСПОТРОШЕННЫЙ КРАЙ
I I I I I I I
" ""
11" ( ,,.
...", "
"'III,/
""""'''
11111',....
'""",,,,'
'; 1",..1
,"""'"
"""'I '
t"\\\\\
I1111111
i'\"""
. , . . . .
...., , ( . l' ,.. . . . . ' ( .
...' ".,.,..,.,. .
..... ) . " . . .' .
." . , ., r I " . I ., '. I ш8
ПЛОСКИЙ ИЗНОС
· f :;;
. r
:' ;rз
:: 1 ,
:l t;
'.L \ j ,t:
"?
I <с; 1 ,ftь
I t t ,JВiI
( ... ..,.
",.. - ., .
\. . -
· Избыточное дaB . Измерьте и OTpe
ление. ryлируйтедавление.
ИЗНОС ЦЕНТРА
НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС
Вероятная
причина
Корректирующее
действие
. Неправильное . Отреrулируйте
схождение. схождение.
. Неправильный
развал или про
дольный наклон
шкворня,
. НеиспрС!вная
подвеска,
. Несбалансиро
ванное колесо,
. Некруrлый TOp
мозной барабан.
. Отремонтируйте
или замените ось и
части подвески.
. Отремонтируйте
или замените части
подвески.
. Отбалансируйте
или замените.
. Отработайте или
замените.
5.3 Эта таблица поможет Вам определить состояние ваших шин, вероятную причину неправильноrо износа и
необходимое корректирующее действие
из этих состояний, отrоните автомобиль
в мастерскую и устраните проблему.
4 Проверьте состояние шин: разрезы,
пробоины и rвoзди. Иноrда шина будет
удерживать воздух в течение KopOТKoro
времени или очень медленно пропускать
после извлечения rвоздя. Если сохраня
ется медленная утечка, проверьте cepд
цевину штока клапана (см, иллюстра
цию). Если предполаrается пробоина, это
можно леrко проверить распьтением pa
створа мыльной воды на предполаrае
мую область пробоины (см. иллюстра
цию), При наличии утечки мыльный
раствор будет пузыриться.
5 Внимательно осмотрите внyrpеннюю
сторону каждой шины, имеются ли при
знаки утечки тормозной жидкости. Если
да, немедленно осмотрите тормоза,
6 При правильном давлении воздуха
увеличивается пробеr и продляется срок
службы шин, Визуально давление в шине
,..
.."". "
-
.' ,..
.
",.*"
r
.
.
.
r
." .. .
,,,
,"
;i", .
,-
5.4а Если шина теряет воздух на опорном
основании,проверьтесначалазолотник
нельзя определить точно, особенно если
она радиальная. Для этоrо требуется из
меритель давления. Манометры, присо
единенные к наконечникам воздушных
шланroв на насосах часто неточны.
7 Всеrда проверяйте давление, коrда
шина холодная. Т о есть автомобиль пе
ре д этим должен простоять около трех
часов.
8 Открутите колпачок и вставьте Ma
нометр на золотник (см, иллюстрацию).
Заметьте показания и сравните с peKO
мендуемым давлением в шине, показан
ным на табличке, находящейся на двери
водителя. У становите колпачок на Mec
то, Про верьте все четыре шины и, в слу
чае необходимости, накачайте их до pe
KOMeHдyeMoro давления.
9 Не забудьте накачать запасную шину
до указанноrо давления. Заметьте. что
рекомендуемое для запасной шины дaB
ление выше, чем для шин на автомобиле.
; ]
. ' 1
.,.
...
"'
..
""
..'
i
;.
. ,
,..
i.
\
......"
5.4Ь Распыляя мыльный водный раствор на
протектор и медленно поворачивая шину,
найдите утечки
6 Контроль уровня жидкости
рулевоrо rидроусилителя
1 Периодически проверяйте уровень
жидкости в rидроусилителе рулевоrо
механизма, чтобы избежать проблем си
стемы рулевоrо управления.
Предупреждение: НЕ удерживайте по
вернутое до упора влево или вправо
рулевое колесо больше чем пять ce
кунд. Можно повредить насос aидpoycи
лителя.
2 Резервуар рулевоrо rидроусилителя
размешен в правом переднем уrлу дви
rателя. На боку резервуара имеются
метки уровня «LOW» и «FULL» (см.
иллюстрацию).
3 Установите автомобиль на ровном
месте, примените стояночный тормоз.
4 Запустите двиrатель, проrpейте ero
. ,
"IIOi _
. ,-
Л.,. 'i
. ,....
. "
, ..
'.
,; J
..1
-'11,
'!1
."
. "'Ьl..:
.......
::'. .
"':.'; .
.
' r
:! ....- v.
-
,
IPI""
<
. .
", ..
......
..
..t.'''C!; .......
.; .
5.8 Чтобы продлить срок службы шин, про
веряйте давление воздуха по крайней мере
один раз в неделю
18
Техническое обслуживание
.'
' .. ' .....
-
' ".. "
.- tI
i f'
"
. . .
,
i
:, ,
.
"
.
1/1,
".,. ,
, , .
....... ':
I i
.,.
6,2 Уровень жидкости в резервуаре рулевоrо
при вода С усилителем должен быть между
метками LOW и FULL
до нормальной рабочей температуры, В
режиме холостоrо хода поверните руле
вое колесо взад и вперед 1 О раз, чтобы
удалить воздух из рулевоrо механизма.
Установите колеса в положение для езды
прямо и заrлушите двиrателъ,
5 Заметьте уровень жидкости, Он дол
жен быть между метками «FULL» и
«LOW».
6 При необходимости понемноrу дo
лейте жидкость до нужноrо уровня.
предупlJеждение: Не переливайте. Если
было добавлено слишком МНО20 жuдко
сти. удалите излишки чистым шприцем
или насосом.
7 Проверьте состояние шланrов и co
единений рулевоrо rидроусилителя (см.
rлаву 10).
8 Проверьте состояние и натяжение
приводноrо ремня насоса rидроусилите
ля (см. rлаву 11).
7 Контроль уровня жидкости
автоматической
трансмиссии
1 Уровень жидкости автоматической
трансмиссии должен точно поддержи
ваться. При низком уровне жидкосm
может быть пробуксовка или потеря при
вода, а при переливе может происходить
вспенивание и потеря жидкости. В лю
бом случае может произойти поврежде
иие трансмиссии.
Предупреждение: Еслиавтомобильтоль
ко что эксплуатировался в течение дЛtr
тельноао времени на высокой скорости
или в 20родском цикле в жаркую пО20ду,
или если он буксировал прицеп, уровень
жидкости не может быть измерен точно.
Подождите прuблизuтепьно 30 минут.
чтобы трансмиссия остыпа.
2 Так как трансмиссионная жидкость
при наrpевании расширяется, уровень
жидкости должен проверяться на теплой
трансмиссии (при нормальной рабочей
температуре). Чтобы проrpеть трансмис
сию до рабочей температуры, нужно про
ехать на автомобиле не менее 30 км.
Однако уровень можно проверить и Tor
да, коrда жидкость холодная. Если aBTO
мобиль стоял более пяти часов и жид
I
щI
"-,"", "'. f
+- :f.:"
"
.:...... .,:.
. .
....... ..
i
"
'" -,
-
-"
.... ", -
,
7
, j
..."'" f
'.
.....
. I ... .
'\.0000.......::
-,
4;>-0 "".
. :.....
'" 1
., -,".1 '.
'." L.-!
.
.1
-
.
./
/'
{>. ,
. iIf
....... '
3 .
.,.
. ...с .:, -. .-
;.: r ' .
,.1
.
7.4 Щуп измерения уровня трансмиссионной
жидкости размещен в трубке в задней части
MoтopHoro отсека
кость имеет комнатную температуру,
трансмиссия считается холодной. OДHa
ко, уровень жидкости обычно проверя
ется на теплой трансмиссии, чтобы ra
рантировать точные результаты,
3 Немедленно после движения aBТO
мобиля установите ero на ровной повер
хности, примените стояночный тормоз и
запустите двиrатель, С двиrателем. pa
ботающим на холостом ходу, нажмите
тормозную педаль и переместите рычаr
выбора через все положения, начиная и
заканчивая положением «PARК»,
4 Найдите трубку щупа измерения
уровня трансмиссионной жидкости OKO
ло кожуха воздушноrо фильтра (см. ил
люстрацию ).
5 С двиrателем на холостом ходу, Из
влеките щуп из трубки, вытрите ero чис
той тканью, вставьте обратно в трубу, и
опять достаньте. затем заметьте уровень
жидкости.
6 Если трансмиссия холодная, уровень
должен быть между метками «L» и «F»
шкалы низкой температуры; если тpaHC
миссия rорячая, уровень жидкости дол
жен быть между метками «L» и «F» шка
лы высокой температуры (см.
иллюстрацию). Если уровень низкий,
добавь те указанную трансмиссионную
жидкость через трубку для щупа измере
ния уровия. Используйте воронку, что
бы предотвратить проливание.
7 Добавь те жидкость, чтобы заполнить
трансмиссию до соответствующеrо ypOB
ИЯ. Чтобы поднять уровень от метки «L»
дО метки «F», требуется приблизительно
0,9 литра жидкости.
8 Вместе с уровнем ЖИ.L(кости также
необходимо проверить и ее состояние.
Если жидкость черная или темно корич
невая, или если пахнет rорелым, ее нуж
но заменить (см. rлаву 28). При любых
сомнениях относительно состояния жид
кости, приобретитенемноrоновой и cpaв
ниваете их по цвету и запаху.
8 Замена MOTopHoro масла и
масляноrо фильтра
1 Частые замены масла наиболееваж
ная профилактическая процедура. Со
временем масло становится жидким и
заrpязненным, это может привести к
ШКАЛА ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ - УРОВЕНЬ
жидкости ПРИ РАБОЧЕЙ П:МПЕРАТУРЕ 65 0 С
'..
F
L
'j8
<C L
ШКАЛА НИЗКОЙ ТЕмпеРАТУРЫ УРОВЕНЬ
жидкости при КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ 20 0 С
С ОБЕИХ сторон ЩУПА ИМЕЮТСЯ ШКАЛЫ
7,6 Уровень холодной жидкости должен быть
между метками «L» и «f» шкалы низкой тем-
пературы; rорячей - между метками «L» и «F»
шкалы высокой температуры
преждевременному износу. Хотя HeKO
торые источники рекомендуют заменять
фильтр при каждой второй замене масла,
лучше устанавливать новый фильтр каж
дый раз после замены масла.
2 Перед началом процедуры приrо
товьте все необходимые инструменты
(см. иллюстраиию).
3 Доступ к пробке слива масла и филь
тру МОЖНО улучшить. если поднять aBТO
мобиль.
4 Найдите пробку слива масла и масля
ный фильтр. Компоненты выхлопной
системы будут теплыми, поэтому не дoт
раrивайтесь до них.
5 Запустите двиrатель, проrpейте ero
до нормальной рабочей температуры
масло и отстой будут лучше вытекать
наrpетыми. Установите автомобиль на
ровной поверхности и заrлушите двиrа
тель. Снимите крышку заливной rорло
вины масла.
6 Поднимите автомобиль. Убедитесь в
том, что он надежно поддержан!
,
ф
- 'I!М:..
J '- .
."1.
ф
'"
, '
,
:;.
"
.
......
.
'У
! I
8.2 Эти инструменты требуются ДЛЯ замены
MOTopнoro масла и фильтра
1 Спи8НОЙ контейнер Он допжен быть
довольно мелким, но широким
2 Резиновые перчатки При снятии слив-
ной пробки и фильтра масло может по-
пасть на руки
3 Ключ Пробка слива масла может быть
сильно зажата
4 rнездо Использовать с ключом или хра--
повиком
5 Ключ для фильтра Металлический ключ
для захвата фильтра
б Ключ для фильтра Этот ключ захваты
вает основание фильтра и может быть
повернут храповиком
Техническое обслуживание
19
.
"
".$' ... .
v..? "i и ,А
,
. "
/
. '
"'---"' .
. .o.и .
8,7 Открутите пробку слива масла
.............
7 Поместите сливной контейнер под
пробкой в основании масляноrо поддона
(см. иллюстрацию). затем снимите проб
ку.
8 Осмотрите старое масло, имеются ли
в нем металлические часпщы.
9 Слейте масло. протрите сливную
пробку чистой тканью.
1 О Очистите область BOкpyr отверстия
сливной пробки, установите пробку и
надежно зажмите ее.
11 Переместите поддон под масляный
фильтр. размещенный спереди двиrате
ля (со стороны радиатора).
12 Ослабьте масляный фильтр. повора
чивая ero прarив часовой стрелки клю
чом (см. ЮIЛюстрацию).
13 Иноrда масляный фильтр навинчен
настолько сильно. что ero невозможно
ослабить. Если так, вбейте в Hero метал
лический стержень или длинную oтвepT
ку, насколько возможно ближе к двиrа
телю, и поверните фильтр.
14 Ослабив фильтр руками, выкрyrите
ero из блока.
15 Чистой тряпкой сотрите поверхность
крепления фильтра на блоке.
16 Сравните старый фильтр с новым,
чтобы убедиться, что они одинаковоrо
типа. Смажьте моторным маслом рези
новую прокладку HOBoro фильтра, и при
винтите ero на место (см. иллюстрацию).
Перетяrивание фильтра повредит про
кладку, так что не используйте КJПOЧ.
Большинство изrотовителей фильтра
рекомендуют зажимать ero только вруч
ную. Обычно фильтр нужно зажать на 3/
4 оборота после Toro, как уплотнитель
ное кольцо коснулось блока.
17 Удалите все инструменты и материа
лы из под автомобиля, затем опустите
ero на землю,
18 Добавьте масло в двиrатель (см. rла
ву 4). Используйте воронку. Подождите
несколько минут, затем проверьте ypo
вень, Если уровень масла находится в
диапазоне «SAFE», установите крышку
заливной rорловины.
19 Только на моделях 1992 r. выпуска с
турбонаддувом:
а) Отключите электрический coeдиHи
тель от катушки зажиzани.я.
Ь) Проверните двuzатель стартеро.М
в течение 20 секунд, чтобы создать
давление масла в двиzателе и пpo
ZHamb .масло в турбоzенератор,
. ';'
. "'- U
,1; J
....
./ :
..
lIdt
.
,
...
#
,
...........,.....
",-
.
1 "'1
! .:...........
r
3.;.
О:'
I
,
"",
,,;. .
'0 ',р ,
.. .... j
-.
'.
k..
....
. ...
t
>o
tr "
.
,
...'.'...."1..
8,12 Масляный фильтр снимается специаль.
ным ключом - НЕ используйте этот ключ для
затяжки HOBoro фильтра!
с) Подключите электрический coeди
ните.7Ь к катушке зa:ж:uzанuя.
d) Запустите двиzатель, дайте eAJY
поработать на холостом ходу в тe
чение 30 секунд.
Примечанuе: Вероятно и за кода неис.
правности, сохраненново в памяти KOM
пьютера, на панели будет сюреть KOH
рольная лампа двиrА ТЕЛя.
е) 3а2Лушите двиzатель. отсоедините
отрицательный провод от aККYMY
лятора, затем на;Ж;.мите тОрАJOЗ
НУЮ педаль и удер;ж;ивайте ее в тече
ние пяти секунд. Это сбросит код
неисправности,
1) Присоедините отрицательный пpo
вод аккумулятора.
20 На всех моделях, запустите двиrа
тель примерно на одну минуту. При pa
ботаюшем двиrателе rляньте под aBTO
мобиль ипроверьте, чтобы небьmо утечек
возле сливной пробки масляноrо подцо
на и вoкpyr масляноrо фильтра, Если они
пропускают. зarлушите двиrатель и заж
мите пробку или фильтр.
21 Подождите несколько минут, затем
повторно проверьте уровень масла. Дo
бавьте масло по мере необходимости.
чтобы уровень был в диапазоне SAFE,
о
ПЕДАЛЬ СЦЕпле....Я
о
.,o
...
РАССТОЯНИЕ ДО ПОЛА пРи
ПОЛНОСТЬЮ Нд>КАТОЙ ПЕДАЛИ
СВОБОДНЫЙ
ход ПЕДАЛИ
9.1 Детали реryлировки высоты и свободно
ro хода педали сцепления
........: : "" ""ж... .....
. .. '".. ---:
.. .....
,
..
u
4
... )j
. 1
.
it'
l'
.
.... ""...
/
. "
;' . . '
. .
.
. ". i. - ./
.
.'
,.
,
.......
8.16 Перед установкой фильтра на двиrа
тель, смажьте прокладку
22 В течение первых нескольких поез
док после замены масла, чаще проверяй
те yrечки и ero уровень.
9 Реryлировка педали
сцепления
Bblcoтa педали
1 Чтобы определить, правильно ли
выставлена высота педали. измерьте pac
стояние от переrородки до BepxHero цeH
тра колодки педали ( см. иллюстрацию),
Сравните полученное значение со Спе
цификациями,
2 Если необходима реryлировка, сни
мите нижнюю часть приборной панели
(см, Раздел 11) и воздуховоды системы
обоrpева и вентиляции.
3 Ослабьте контрrайку, и вращайте
стопорный болт до тех пор, пока не YCTa
новите высоту педали в пределах Специ
фикаций.
Свободный ход педали
сцепления
4 Свободный ход расстояние своБОk
Horo движения педали, пока не почув
ствуется сопротивление. Чтобы опреде
лить свободный ход педали, измерьте
ero, как показано (см. иллюстрацию 9.1)
и сравнивает со Спецификациями,
5 Если требуется реryлировка, сними
те нижнюю часть приборной панели и
воздуховоды (см, Раздел 11).
6 Ослабьтеконтрrайкуивращайтетол
катель до тех пор, пока не добьетесь
нужной величины свободноrо хола.
7 Зажмите контрrайку.
8 Установите воздуховоды и нижнюю
часть приборной панели (см. Раздел 11),
1 О Шланrи .. проверка и замена
предупоежденuе: Замену шлаН20в воз
дУШНО20 кондиционера поручите дилеру
или мастерской, в которой имеется
оборудование для разверметизации cиc
темы. Никовда не снимайте компонен
ты воздушново кондиционера и не разъе
диняйте шлаН2и, пока система не будет
раЗ2ерметизирована.
Общее описание
1 Высокая температура под крышкой
MaropHoro отсека может вызывать износ
20
Техническое обслуживание
резиновых и пластиковых шланroв, ис
пользуемых на двиrателе и системах pe
пиркуляпии, Периодически проверяйте
состояние шланrов,
2 Информацию, относящуюся к шлан
[ам системы охлаждения, можно найти в
rлаве 18,
3 Большинство шланrов (но не все)
прикреплены к стыкам зажимами. r де
используются зажимы, проверьте, что
бы они не бьши ослаблены.
Шпане системы вентиляции
картера
4 Чтобы уменьшить выбросы yrлево
дородов, картерные rазы по резиновому
шланry подаются через клапан системы
вентиляции картера к впускному коллек
тору, Там они смешиваются с поступаю
Щим воздухом и сжиrаются в камерах
сrорания.
5 Проверьте состояние шланrа. OTcoe
дините ero от крышки rоловки блока
цилиндров и впускноrо коллектора, про
верьте внутреннюю ЧастЬ. Если необхо
димо, прочистите ero.
Вакуумные шланzи
6 Вакуумные шланrи, особенно в сис
теме рециркуляции, имеют цветную Map
кировку или помечены цветными поло--
сами. для различных систем требуются
шланrи с различной толщиной стенки и
температурным сопротивлением. При
замене шланrов убеди:тесь в том, что
новые сделаны из Toro же материала,
7 Часто эффективно проверить шланr
можно только после тoro, как он будет
полностью снят с автомобиля. Если сни
мается больше чем один шланr, убеди
тесь в том, что шланrи и стыки отмече
ны, чтобы rарантировать правильное
соединение,
8 При проверке вакуумных шланrов,
не забудьте проверить и все пластиковые
т соединения. Осмотрите состояние со--
единений.
9 Для обнаружения вакуумных YTe
чек можно использовать кусочек BaKY
YMHoro шланrа (внутренним диамет
ром около 6 мм). Поднесите один конец
шланrа к уху и проводите им Boкpyr
вакуумных шланrов и стыков, по «ши
пящим» звукам можно определить Ba
куумную утечку.
ОБЫЧНЫЙ
КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
ЗУБЧАТЫЙ
клиновой
I РЕМЕНЬ
РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ
11.2 Различные типы приводных ремней,
установленных на двиrатenе
Пред.vпреждение: При исследовании
стетоскопом будьте внимательны, не
касайтесь телом или шпанаом двuжу
щихGЯ компонентов (приводных ремней,
вентилятора охлаждения, и т.д.)
Шлане подачи топлива
предупреждение: Бензин лееко вoc
пламеняющаяся жидкость, соблюдайте
меры противопожарной безопасности
при работаете с топливной системы.
Не курите или не допускайте oтKpытo
ео оеня в зоне работы. При выполнении
любой работы с топливным баком, Ha
девайте очки с небьющимися стеклами
и имейте под рукой оанетушитель. Пе
ред началом работ необходимо сбро
сить давление в топливной системе
(см. Раздел 4).
10 Проверьте состояние всех резиновых
топливопроводов. Особенно в областях,
[де шланr сrибается и .де он присоеди
няется к топливному баку, топливному
фильтру или компоненту системывпрыс
ка ТОIШива.
11 Если топливопроводы повреждены
или изношены, они должны быть заме
нены (см. Раздел 4). Убедитесь в том, что
использовали топливопровод, предназ
наченный для системы впрыска топлива,
или точный дубликат ориrинала.
12 Обычно на топливопроводах исполъ
зуются пружинные зажимы. Эти зажимы
со временем часто теряют упруrость,
Поэтому их рекомендуется заменить вин
товыми зажимами.
Металлические линии
13 Части металлических линий исполь
зуются между блоком системы впрыска
топлива и ТОП1Швным насосом. Внима
тельно проверьте, чтобы линия не была
corнyra и искривлена.
14 Если заменяется часть металлиqес
Koro топливопровода, используйте
только бесшовную стальную трубку,
так как медная или алюминиевая труб
ка не выдержат вибрацию, вызванную
двиrателем.
15 Про верьте состояние металличес
ких трубок тормозной системы, rде они
входят в rлавный цилиндр и распреде
ляющий тормозной блок (если исполь
зуется),
МЕЛКИЕ
ТРЕЩИНЫ
СМАЗОЧНЫЙ
МАТЕРИАЛ
J
ВCErДA
ПРОВЕРЯЙТЕ
ОБРАТНУЮ
СТОРОНУ
РЕМНЯ
ПОЛИРОВКА
11.3 Типичные повреждения лриводных рем-
ней (проверяйте ремни очень тщатenьно)
11 ПРИ ВОДНОЙ ремень -
проверка, реryЛИРОВI<a и
замена
1 Дополнительные приводные ремни,
также называемые клиновыми ремнями
или просто вентиляторными ремнями.
размещены на правом конце двиrателя.
От состояние и натяжения этих ремней
зависит работа двиrателя и дополнитель
Horo оборудования, Чрезмерное натяже
ние ремня усиливает износ подшипника,
в то время как недостаточное натяжение
вызывает проскальзывание, шум, вибра
цию и поломку ремня. Из за высоких
напряжений, которым подверrаются при
водные ремни, они MOryт растяrиватъся
и ухудшаться. Поэтому ремни нужно пе
риодически проверять и реryлировать
натяжение,
Проверка
2 Количество и тип используемых на
автомобиле ремней зависит от оснащен
ности модели (см. иллюстрацию). Pery
лировать натяжение ремней можно толь
ко на 4 x цилиндровых моделях, модели
с двиrателем У6 оборудованы механиз
мом автоматическоrо натяжения,
3 Заrлушите двиrатель, откройте
крышку капота и найдите приводные
ремни на правом конце двиrателя, Про
верьте состояние каждоrо ремня (см.
иллюстрацию). Ремни необходимо oc
мотретъ с обеих сторон. Если необходи
мо, замените ремень как описано ниже.
4 Для проверки натяжение ремня, yc
тановите измеритель натяжения соrлас
но инструкции изrотовителя (специ
альный инструмент N Т6З L 8620 A или
эквивалент) (см. иллюстрацию). Из
мерьте натяжение и сравните значение
с данными в Спецификациях для дaн
HOro ремня.
lJpимечание: «Новым» считается pe
мень, который еще не работал на дви
zaтеле; «старЬtЙ» это ремень, Koтo
рый работал на двиаателе больше
десяти минут.
5 Специальный прибор наиболее точ
ный способ проверки натяжение ремня,
Однако, при отсутствии такото прибора
в качестве альтернативы можно исполь
инСТРУМЕНТ НАТЯЖЕнИЯ РЕМНЯ
11,4 Измеритель для проверки натяжения
ремней на 4-х цилиндровых двиrателях
Техническое обслуживание
21
ЛИНЕЙКА
МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ
ПЛАНКА
ОТКЛОНЕНИЕ РЕМНЯ
о
\
\
\
'-
f
,/
i
11.5 Измерение отклонения приводноrо peM
ия и линейкой
зовать следующий метод. Положите по
перек caMoro длинноrо пробеrа ремня
между двумя шкивами ровную металли
ческую полоску. Толкните ремень вниз в
точке посередине между шкивами и из
мерьте ero отклонение линейкой (см.
иллюстрацию). Ремень должен откло
ниться на 3 6 ММ, Коrда расстояние
между осями шкивов меньше 30 см; и на
3 9 мм, Korдa расстояние между осями
шкивов больше 30 см.
Ре2улировка
6 Еслиреryлируется приводнойремень
reHepaTopa, сначала ослабьте шарнир
ный болт, затем ослабьте стопорный болт,
который закрепляет reHepaTop к кронш
тейну. Поверните реryлировочный винт,
чтобы отреryлировать натяжение при
BonHoro ремня, и затяните болт поворот
ной ОСИ И стопорный болт (см. иллюст
рации). Проверьте натяжение ремня,
используя один из вышеописанных Me
тодов, Повторите этот пункт, пока не
до бьетесь правильноrо натяжения при
ВОДНоrо ремня reHepaтopa.
7 Если реryлируется приводной ремень
компрессора воздушноrо кондиционера!
рулевоrо rидроусилителя, поднимите
автомобиль и надежно закрепите ero на
подпорках. Снизу автомобиля найдите
болт реryлировки на кронштейне комп
рессора кондиционера на передней CTO
роне блока (см. иллюстрацию). Слеrка
ослабьте болт реryлировки, поднимите
компрессор, чтобы натянуть ремень (или
опустите ero, если ремень нужно осла
бить). Зажмите реryлировочный болт.
Проверьте натяжение ремня, как описа
но ранее в этой rлаве.
1 ".
;,; .
.;ц""'...;.
..".
...........
.,
..
. J
! .:
,
11.7 Чтобы отрeryлирова,'Ь при водной ре.-
мень кондиционера/рулевоrо rидроусилите-
ля, ослабьте эту rайку (стрелка)
". .
.,
.' . А
'. .., .. .
\ >'
," .
,. ,
.
. .
....f,....
<,о
,
I
1,
.... ..t, !
11.6а Ослабьте шарнирный болт reHepaтopa
(стрелка) снизу автомобиля...
8 Еслиавтомобильоборудованвоздуш
ным кондиционером. ослабьте болты оси
поворота и реryлировки, затем перемес
тите насос вверх или вниз. Компрессор
имеет выступ, предназначенныйдлярож
KOBoro rаечноrо ключа, который можно
использовать как рычаr для натяжения
ремня. После натяжения ремня зажмите
болты.
Замена
9 Для замены ремня, см. процедуры
реryлировки приводноro ремня, но сни
мите ремень со шкивов. На моделях с
механизмом натяжеНия используйте xpa
повик, чтобы поднять механизм натяже
пия и снять приводной ремень.
1 О При закупке новых ремней берите с
собой старые для образца.
11 При замене ребристоrо приводноro
ремня (используемоrо для привода Haco
са рулевоrо rидроусилителя и компрес
сора воздушноrо кондиционера) убеди
тесь в том, что он должным образом стал
в желобки блока.
12 Отреryлируйте ремни, как описано
ранее в этой rлаве,
12 Аккумулятор
проверка и обслуживание
Предупреждение: Соблюдайте предос-
торожности при проверке и обслужива
нии аккумулятора. В ячейках аккумуля
тора всеада имеется водородный zаз,
поэтому не держите аккумулятор вбли
зи открытоао оаня. Электролит вHyт
ри аккумулятора фактически раствор
серной кислоты, При отсоединении Ka
белей для подключения аккумулятора,
всеада начинайте с отрицательн02Q!
.'
1 Обслуживание аккумулятора важная
процедура, для которой требуются HeKO
торые инструмеН1Ы (см. илтострацию).
2 Перед обслуживанием аккумулято
ра, всеrда rлушите двиrатель, выклю
чайте все дополнительное оборудование
и отсоединяйте провод от отрицатель
u
нои клеммы аккумулятора.
3 rерметичный (иноrда называемый
необслуживаемым) аккумулятор CTaH
дартное оборудование на этих моделях.
Крышки ячеек нельзя снять, контроль
электролита не требуется. Однако, если
на автомобиле уже установлен друrой
jI'
!'"'о . ....,
.
.
>-<'.
.. .
".), t,
tJ
о
. .
. .
.
. .I;I ...
",,(
..
""
.
'.
. ,
.,
f
. ""
--
....
".-.. .
11.6Ь ш затем ослабьте стопорный болт (А) и
поверните реryлировочный винт (8)
аккумулятор, который требует реryляр
Horo обслуживания. можно PYКOBOДCTBO
ваться следующей процедурой.
4 Проверьте уровень электролита в
каждой ячейке аккумулятора. Он дол
жен быть выше пластин. Если уровень
низок, добавьте только дистиллирован
ную воду.
Предупреждение: Переливание ячеек
может вызвать выплескивание элект
ролита в периоды тяжелой зарядки,
вызывая коррозию и повреждение близ
лежащих компонентов.
5 Если положительная клемма на aKKY
муляторе оборудована резиновым чех
лом, убедитесь в том, что он не повреж
ден. Чехол должен полностью закрывать
зажим.
" ;.. ....... ." с:
. ....,
'.
о
,
...
.
-.»
... "' .
... ""
f)
i ' '
о
..
;0;'
:0,:
""'"
"'...
е
I
!
'tI;
12.1 Инструменты и материалы, требуемые
для обслуживания аккумулятора
1 Защитная маска При снятии ржавчины
щеткой, частицы моеут лееко лопасть в
ваши елаза
2 Ташенная сода Раствор аашенной соды
для нейтрализации коррозии
3 Вазелин Для смазывания контактов aK
кумулятора
4 1 Цетка ПровOJiJOчная щетка для снятия
коррозии с клемм аккумулятора и зажи
мов кабеля
5 Шайбы Устанавливайте их на каждую
клемму, под зажим кабеля
б Экстрактор Иноада зажимы кабеля очень
трудно СНЯтЬ даже после полноео ослаб
ления аайки, Этот инструмент поможет
снять зажим без повреждения.
7 Щетка Еще один инструмент для чист
ки, который чуть omличается от NM
выше. Но делает ту же самую реботу
8 Резиновые перчатки Для безопасноао
обслуживания аккумулятора; ломните
внутри аккумулятора имеется кислота!
22
Техническое обслуживание
.:': . : ,"
"
.,
':4
D-
,.
,
:
...
...
. .
. . ".... ,о t "
, ....{'!
.;,.
.' t w , : _
.. '" ' .,. ..
:F "";"" '. ". :.. .... , ' '
SfIIIVI' '. . .....
.
.'.
....
',',cv .':-." "'\;"'- :ос'
12.8а Коррозия полюса батареи обычно про-
Я8ляется 8 виде светлоro пушистоrо порошка
.,
...... ....:;-
.'
...
tr:
....
. !!!
. .
,
..'
,
.
...
1 ':
)"
. ".. ., ', "':
<" . . "' ' ..t .., . . "" ;>,;. 'p
12.Бd ...и зажимы кабеля
6 Периодически проверяйте состояние
корпуса аккумулятора.
7 Проверьте rтOТHocTЬ затяжки зажи
мов кабелей аккумулятора, чтобы rapaH
тировать хорошее электрическое соеди
нение, также осмотрите каждый кабель
по всей ДЛине,
8 Если видна коррозия (белые пушис
тые ХЛОПЬЯ), отсоедините кабели от
клемм, очистите их и повторно YCTaHO
вите (см. иллюстрации). Образование
коррозии можно замеДЛИТЬ, если ycтaHO
вить специально обработанные шайбы,
нанеся на них слои вазелина или смазки.
9 Убедитесь в том, ЧТО поддон aккyмy
лятора в хорошем состоянии и прижим
НОЙ болт хорошо зажат. При установке
зажима не перетяните болт.
1 О Коррозию на поддоне, корпусе aKKY
мулятора и окружающих частях можно
удалить раствором соды и воды. Нанеси
те раствор щеткои, данте ему пропитать
ся, затем смоите чистои водои,
11 Поврежденные коррозией металли
ческие части автомобиля доЛЖНЫ быть
v
покрыты трунтовкои И окрашены.
12 Дополнительную информацию OТHO
сительно аккумулятора, зарядки и заnyс
ка от внешнеrо источника можно наити в
Разделе 5,
13 Щетка очистителя
BeTpoBoro стекла ..
проверка и замена
1 На щетках стеКJJООЧИСТителя со Bpe
менем может появляться дорожная nлен
ка и воздействовать на эффективность
их очистIOI, поэтому тетки необходимо
R't;.
.
..
.
.-
'"
',
-' '
"
"
...,,'
.......,..41.
----c ..
' ',.
- . ....
..... ,.....,,"'f"'" . .А....' "'...-..::
r"'.. . .
",: " ".
12.8Ь При отсоединении кабеля от аккумупя-
тора иноrда требуются спеЦиальные плоско
ryбцы
'"
. " " . " .,
. ...
..
11
....:.
.
" ' .....
'.
,r
...
13,5 Чтобы снять элемент щетки стеклоочис-
тителя, просто стяните ero с рамки
реryлярно промывать yмepeHHЫMpaCTBO
ром детерrента.
Осмотр
2 Сборку очистителя BeтpOBoro стекла
необходимо периодически проверять.
При работе механизма MOryт ослаблять
ся болты, rайIOl и соединители, так что
они должны быть проверены и зажаты.
3 Если элементы щетки расколоты,
изношены IШИ искривлены, они должны
быть заменены.
Замена
4 Установите выключатель стеклоочи
стителя в нижнее положение и поверни
те КJПOЧ в замке зажиraния в положение
АСс. Коrдащетки стеклоочистителяста
нет прямо, выключите зажиrание.
5 Схватите сборку щетки стеклоочис
тителя одной рукой, стяните резинку
щетки дрyrой рукой (см. иллюстрацmo).
6 Чтобы установить новый элемент
щетки, вставьте один конец в первый
..
.
r
.'t
;,
.'
..
.
.
'.-
';'4(
,. .
\ .
; .
. ,
1
....
.. ,.;.".
. /1:....
14.2а On<рyrите винты крепления кожуха воз-
дywttOro фильтра (4-х цил. двиrатель с тур-
бонаддувом)
"
r'.
. ,
f"
".
"
-'
',
... ,"1' ..
'F'"
,.....
.
#,
"'
,
.
.
."
.
'"
. .".
" "-:W
'3
..... 1,. _ ..
;,t:
. \'JA'. , .
. 1 ..
.. . .
12.8с Очиcrите от коррозии клеммы аккуму-
лятора...
...
,, .
.'
.
.
. : :.",,;., "'-. r .....
.... .
,
.t
..a ;'" .
.'
-.
о. .".
д";... ..
J
.".
""
...,
'.
. 1.
, .
jP
е'
.- .
..... .......
'
--
;r
...
[1'111 -1
. I . .
14.1 На 4-х цилиндровых двиrателях отклю-
чите злекrрический соединитель измерите
ля воздуwноrо потока
захват рамки стеклоочистителя, затем
протяните ero через все захваты.
14 воздушный фильтр..
замена
Примечание: Воздушный фильтр неЛЬЗЯ
чистить.
1 На моделях с 4 x ЦИЛИlщровым дви
rателем, отключите электрическия co
единитель измерителя воздушноrо по
тока (У AF) (см. иллюстрацию). Ослабьте
зажим и отсоедините воздуховодотсбор
ки измерителя воздушноrо потока.
2 Открутите винты и снимите крышку
кожуха воздушноrо фильтра (см. иллюс
трации).
3 Снимите фильтр. Заметьте ero ори
ентацию (см. ИШIюстрацию).
4 Проверьте внутреннюю поверхность
уплотнения крышки. Просмотрите
ВЕРХНЯЯ КРЫШКА
КОЖУХА
ЗАЖИМ
кожух
воздушноrо
ФИЛЬТРА
14.2Ь Сборка кожуха воздушноrо фильтра
модели V6
Техническое обслуживание
23
r . .I .,.. .... .. 1
"". I ... '. )
""'" . ..,. .
.:!..., p ."" .,1,' ,.....! .,
',А ...... .. "" .:......
'" .
. .
.
'"
?" .- "i.t; "
r .''';,..
":.1f :f
"" w1 '.il;;J.; .
-:.' ; J...
. "'?', -...:....
. ...'. ' i"
. :" "-.. ::!
,' ..... .... : i 4 .
. \ ......... . f' '! 1
' ;:! v' . .. .'f. <w
....' , 4. .. 1:;-. -
..... -' 4i
.,
""411
.
. '
w.. t .
;>
... ...
;,
/ ""
\ .
'о..., ,
';,
-
z-".....
\.;.
.
.:).
. I
...... . " r ""'"
.
14.3 Уплотнительная кромка фильтра
фильтр на свет. Если свет не проходит
или если имекrrся отверстия, замените
фильтр на новый.
5 Очистите поверхность уплотнения
между кожухом воздушноro фильтра и
крышкой.
6 Перед установкой HUBoro фильтрую
щеro элемента, про верьте чтобы на нем
не было деформированных уплотнений
и дырок в бумаrе,
7 Поместите крышку на кожух, затем
установите и зажмите винты,
8 Присuедините воздуховuд к измери
телю воздушноrо потока и затяните за
жим, Подключите к измерителю элект
рический соединитель.
15 Клапан вентиляции картера
(PCV) - проверка и замена
Примечание: Для поддержания эффек
тивноzо действия системы, очистите
шланzи и проверяйте клапан и фильтр
вентиляции картера с периодичностью,
рекомендованной в плане обслуживания.
Дополнительную информацию относи
тельно системы вентиляции картера
см. в Разделе 6.
1 Найдите клапан РСУ на крышке КЛа
панноrо механизма,
2 Для проверки КЛапана, снимите ero с
крышки клапанноro механизма (см, ил
люстрацию ) и потрясите если он дpe
безжит. установите ero на место. Если не
дребезжит, вероятно требуется замена.
3 Запустите двиrатель, установите pe
жим холостоrо хода, затем отсоедините
шланr РСУ от кожуха воздушноrо филь
тра, и попробуйте закрывать шланr py
кой. Если Вы чувствуете всасывание,
клапан РСУ работает правильно.
4 Если Вы не чувствуете всасывания,
крышка заливной rорловины масла,
шланm, или прокладка крышки клапан
Horo механизма MOryт быть неrерметич
ны, или же неисправен сам клапан РСУ.
Про верьте клапан, крышку заливной rop
ловины, сборку фильтра (если использу
ется) и все шланm на утечки вакуума.
5 Если и после этоrо не чувствуется
всасывание, снова снимите клапан РСУ.
I1роверьте резиновое уплотнительное
кольцо в крышке клапанноrо механизма.
В случае повреждения, замените ero.
L :'f
,..'
r 1
.......... ....
.
.'
, .
" '"'
,
fI.-.I
..
.:
-: -E дu '
.-
< .;.... ......'... ..",', "':011'..;.
'$
, t .
.t...,.. . '.; >
. . ..
ij:
с
"
Jr ,
о
'S ..
А"
;
.. ... . :....
. .
15.2 Отсоедините клапан РСУ и потрясите
ero - дребезжащий звук указывает на исправ
ноСТ'ь клапана
6 Замените клапан, если он засорен.
Шланrи также MOryT быть засорены.
Снимите шланr между клапаном и впус
кным коллектором и шланr между дви
rателем и кожухом воздушноrо фильтра,
очистите их растворителем.
7 После чистки шланrов, проверьте их
состояние.
8 В случае необходимости, установите
новый клапан РСУ.
Примечание: Коленчатый патрубок.
если используется, не является час
тью клапана PCV. Новый клапан не бу
дет иметь коленчатоzо патрубка.
9 у становите чистые шланrи на место.
16 Проверка топливной
системы
1 Если во время движения или после
пребывания автомобиля на солнце чув
ствуется запах бензина, немедленно oc
мотрите топливную систему,
2 Снимите крьШ1КУ заливной rорлови
Hы. и проверьте ее состояние. Прокладка
должна иметь хорошую опорную повер
хность, Если прокладка повреждена или
подверrнута действию коррозии, YCTa
новите новую.
3 Осмотрите подающую и возвратную
трубки. Убедитесь в том, что соединения
между топливопроводами и системой
впрыска топлива, а также между топли
вопроводами и топливным фильтром
надежно зажаты.
Предупреждение: Перед работой с KOM
понентами топливной системы необхо-
димо сбросить давление. Эта пpoцeдy
ра описана в Разделе 4.
4 Компоненты топливной системы
(топливный бак и часть питающих и воз
вратных топливных трубок, которые Ha
ходятся под автомобилем) леrче OCMOT
реть, если автомобиль поднять.
5 Осмотрите топливный бак и залив
ную rорловину на наличие различных
повреждений. Особое внимание уделите
соединению заливной rорловины с топ
ливным баком. Иноrда из за ослабления
зажима бензин может протекать через
это соединение, ОсМ01]Jите также все
крепежные детали топливноrо бака.
".
\
,
':'J
..L. ' .'. -, .
4118 .
, : _ . '. ....:a.lii. . ...
. !> . . ".: , ' " .'.
.- ",:8"," ,.
'" .\.ii .: :
. /
..
. .
1 081. . , . .
. ,..'.. ..... .
1L.'.- " :\ . .!;: .. : '__ ,_..
.'
....
,.
17.2 Для замены топливноrо фильтра (стрел-
ка) на 4-х цил. моделях, снимите хомуты с
обоих концов фильтра, ослабьте зажим и
извлеките фильтр
Предупреждение: Ни при каких обстоя
тельствах не пытайтесь восстановить
топливный бак (за исключением резино
вых компонентов). Сварочная zорелка
или любое открытое пламя может выз
вать взрыв топливных паров внутри
бака.
6 Внимательно проверьте состояние
всех резиновых шлaнrов и металличес
ких линий, идущих из топливноrо бака,
Проверьте надежность их соединений.
Отремонтируйте или замените повреж
денные части (см. Раздел 4).
17 Замена топливноrо
фильтра
1 Сбросьте давление в топливной сис
теме (см. Раздел 4).
2 Найдите топливный фильтр на щит
ке, за бачком тормозной rидросистемы
(см. иллюстрацию). ОСМ01]Jите стыки
шланrов с обоих концов фильтра.
3 Ослабьте хомуты (4 x цилиндровый
двиrатель), или снимите скобы шпильки
(двиraтель У6), Чтобыснятьскобу шпиль
ку ( см. иллюстрацию), разведите концы
скобы и одновременно вьполкните ее.
ПИТАЮЩАЯ
ТРУБКА
СКОБА
ТОПЛИВНЫЙ
ФИЛЬТР
СКОБА
ПИТАЮЩАЯ
ТРУБКА
17.3 вид топливноrо фильтра, используемо
ro на моделяХ У6
24
Техническое обслуживание
Предvпреждение: Не используйте Ufr
струменты при снятии скобы шпильки.
4 После ослабления хомутов или сня
тия скоб, отсоедините шланrи от филът
ра. Закупорьте концы шланrов, чтобы
предотвратить утечку топлива и заrpяз
нение.
5 На моделях с двиrателем V6, про
верьте состояние скоб шпилек. Если они
были повреждены при снятии, исполь
зуйте новые.
6 Заметьте направление стрелки на
фильтре новый фильтр должен бьпь
установлен так же. Ослабьте винт и тco
едините фильтр от зажима,
7 У становите новый фильтр стрелкой
в правильном направлении. Зажмите
винт.
8 Присоедините шланrи к фильтру.
Надежно зажмите хомуты, или YCTaHO
вите скобы шпильки.
Предvпреждение: Убедитесьвтом, что
скобы надежно присоединены к стыкам
шланеа если они оторвутся, шланеи
отсоединятся от фильтра и может
возникнуть пожар!
9 Запустите двиrатель и проверьте ето
на утечки топлива.
18 Проверка системы
охлаждения
1 МНOI"Ие основные повреждения дви
rателя MOryT про изойти из за неисправ
ности системы охлаждения, Если aBTO
мобиль оборудован автоматической
трансмиссией, система охлаждения TaK
ВеНДА ПРОВЕРЯЙfЕ, ИМЕЮТСЯ ЛИ ПРОЖЖЕННЫЕ
ОБЛАСТИ НД ШЛАнrе, КОТОРЫЕ MOr'YТ ВЫЗЫВАТЬ
НЕСВОЕВРЕМЕННУЮ И доРоrостоящую ПОЛОМКУ
ЖЕСТКИЙ ШЛАнr можЕТ ОТКАЗАТЬ В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
СЖИМАНИЕ ХОМУТОВ НЕ ПОМОЖЕТ rЕРМЕТИЗИРОВАТЬ
СОЕДИНЕНИЕ ИЛИ ОСТАНОВИТЬ УТЕЧКИ
\
\
же иrpает важную роль в продлении cpo
ка службы трансмиссии, потому что она
охлаждает трансмиссионную жидкость.
2 При контроле системы охлаждения
двиrателъ должен бьпъ холодным,
3 Снимите крышку радиатора, очисти
те ее полностью изнутри и снаружи чис
той водой. Также очистите заливную
rорловину на радиаторе, Присутствие
ржавчины или коррозии в заливной rop
ловине означает, что охлаждающая ЖИk
кость должна быть заменена (см. rлаву
27), Охлаждающая жидкость внутри pa
диатора должна быть относительно чис
той и прозрачной. Если она имеет цвет
ржавчины, слейте жидкость из системы
....
и залеите новую.
4 Внимательно проверьте шланrи pa
диатора и IШIанrи обоrpевателя меньше
то диаметра (см. иллюстрацию), OCMOT
рите каждый шланr по всей длине,
замените расколотые, вздутые и повреж
денные шланrи. Особое внимание обра
тите на хомуты, которые закрепляют
шланrи к компонентам системы охлаж
дения,
5 Проверьте, чтобы все соединения
были надежно зажаты. Утечку в системе
охлаждения можно обнаружить по нале
ту белоrо или ржавоrо цвета на области
Boкpyr утечки.
6 Очистите перед радиатора и KoндeH
сатора воздушноrо кондиционера сжа
тым воздухом, или мяrкой щеткой. Сни
мите все мелкие частицы, попавшие в
пластины радиатора. Будьте чрезвычай
но осторожны, не повредите охлаждаю
щие ребра и не порежьте пальцы о них.
7 Если уровень охлаждающей жидко
сти понизился постепенно и никаких yтe
МЯrКИЙ ШЛАнr УКАЗЫВАЕТ НА ВНУТРЕННИЙ
ИЗНОС, ЭТОТ ИЗНОС МОЖЕТ ЗАrPЯ3НЯТЬ
СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАСОРЯТЬ РАДИАТОР
РАЗДУТЫЙ ШЛдНr ИЛИ ПРОПИТАННЫЕ МАСЛОМ
КОНЦЫ УКАЗЫВАЮТ НА ВОЗМОЖНУЮ ПОЛОМКУ В
СИСТЕМЕ СМАЗКИ
18.4 Осмотрите внимательно шланrи. как показаНО здесь
чек не обнаружено, проверьте крышку
радиатора и давление в системе охлаж
дения.
19 Проверка системы выпуска
отработавwих rазов
1 Двиrатель должен быть холодным.
Для осмотра поднимите автомобиль,
чтобы улучшить доступ к выхлопной
системе.
2 Проверьте состояние выхлопных
труб и соединений. Убедитесь в том, что
все подвесы в хорошем состоянии и Ha
дежно зажаты,
3 В выхлопной системе MOryт часто
прослушиваться дребезr и прочие шумы,
особенно в креплениях и подвесах. По
пробуйте перемещать трубы, rлушитель
И каталитический конвертер. Если KOM
поненты касаются кузова или частей под
вески, закрепите систему выпуска HOBЫ
ми подвесами,
4 Проверьте состояние двиrателя, oc
матривая внутри коНЦЫ выхлопной тpy
бы. Осадок выхлопа здесь индикация
состояния двиrателя. Если труба черная
и закопчена или покрыта белым нале
том, двиrатель нуждается в реryлировке,
включая полный осмотр и реryлировку
топливной системы,
20 Ротация шин
1 Чтобы избежать неравномерното из
носа, шины должны обмениваться с YKa
заННОй периодичностью,
2 Радиальные шины должны обмени
ваться по определенной схеме (см. ил
люстрацию ),
3 Автомобиль должен быть поднят,
чтобы одновременно два колеса бьmи
оторваны от земли, Убедитесь в том, что
автомобиль надежно подцержан!
4 После ротации, проверьте и по мере
необходимости отреryлируйте даВЛение
в шинах.
21 Проверка подвески и
рулевоrо управления
проверка подвески
1 У становите автомобиль на ровном
месте. заrлушите двиrатель и примените
ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ
..
пРАВОЕ ЗАДНЕЕ
-
ЛЕВОЕ ПЕРЕДНЕЕ
ЛЕВОЕ ЗАДНЕЕ
=>
.
-
.......
20.2 Рекомендуемая ротация для радиаль
ных шин
Техническое обслуживание
25
,1
ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ
ПРУЖИНА
НЕТ
ДВИЖЕНИЯ
АМОРТИЗАТОР
]
РЫЧАr УПРАВЛЕНИЯ
ПОДЪЕМНАЯ ОПОРА
21,10 Чтобы проверить шаровые шарниры,
попробуйте переместить нижний край каж-
доrо Переднеrо колеса внутрь и наружу, про-
следите, имеется ли движение шины и шаро-
Boro шарнира
стояночный тормоз. Проверьте давле
ние в шинах,
2 Надавите один yrол автомобиля. за
тем отпустите. Движения кузова должно
прекратиться через OДHO ДBa колебания.
3 Еслиавтомобильпродолжаеткачатъ
ся или если он не в состоянии возвра
титься в исХодное положение, значит
изношена или ослаблена стойка.
4 Повторите контроль на каждом уrлу
автомобиля.
5 Поднимите автомобиль.
6 Проверьте, имеется ли утечка в aMOp
тизаторах. При обнаружении утечки убе
дитесь в том, что отмеченная жидкость
вытекала из амортизаторов, а не из KaKO
rо либо друrоrо источника. Если OТMe
чена утечка, заменяйте стойки парами
(передние или задние).
7 Про верьте надежность крепления
стойки. Проверьте состояние верхних
креплений. Если отмечено повреждение
или износ, замените пару стоек.
Примечание: Компоненты рулевоzо при
вода и подвески должны периодически
проверяться, ИЗНОС или повреждение
компонентов подвески и рулевО20 при
вода может привести к чрезмерному и
неправильному износу шин, плохой уп
равляемости автомобиля и увеличению
расхода топлива, Иллюстрации компо
нентов рулевоzо механизма и подвески
см. в Разделе 10.
....
21.11 Чтобы проверить крепления рулевоrо
механизма и наконечники рулевых тяr, схва-
тите переднюю шину и попробуйте перемее-
тить ее назад и вперед если будет отмечен
люфт, проверьте, чтобы креnлеhия рулево-
ro механизма были надежно зажаты
8 Если стойки необходимо заменить,
процедуру см. в Разделе 10.
Проверка передней подвески
и рулевО20 механизма
9 Визуально осмотрите компоненты
системы рулевоrо механизма. Ищите
утечки и поврежденные уплотнения, чех
лы и стыIи..
1 О Протрите нижний конец сборки по
ВOpOTHOro кулака. Схватите нижний край
шины и перемещайте колесо внутрь и
наружу (см. иллюстрацию), OДHOBpeMeH
но проверяя, имеется ли движение в co
единении поворarноrо кула.fа к рычary
управления. Если да, шар е шарниры
должны быть заменены (см. Раздел 10).
11 Охватите переднюю шину спереди и
сзади, и, толкая ее, проверьте. имеется
ли люфт компонентов системы рулевоro
управления (см. иллюстрацию). Если
будет отмечен люфт, проверьте крепле
.
ния рулевоrо механизма и наконечники
рулевой тяrи. Если крепления ослабле
ны, зажмите их. Если наконечники руле
вых тяr ослаблены, вероятно их необхо
димо заменить (см. Раздел 10).
.
Проверка. поошипника
передне20 колеса
12 Схватите переднюю шину спереди и
сзади, затем подтолкните ее внутрь и
наружу (см. иллюстрацию). Не должно
быть никакоrо значительноrо движения.
Поверните колесо, и послушайте шум в
области по.цmипников. При обнаруже
нии шума, см. Раздел L О и замените под
шипник. "
Проверка чехлов ШРУС
13 Если резиновые, чехлы приводноrо
вала повреждены или изношены, может
произойти серьезное и дороrостояшее
повреждение lllPYCa.
14 Очень важно держать чехлы чисты
ми, протрите их перед осмотром. Про
верьте состояние всех четырех чехлов
(по два на каждом приводном вале) (см,
иллюстрацию). ."
15 Если имеется повреждение или из
ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ
f1РУЖИНА
НЕТ ДВИЖЕНИЯ
АМОРТИЗАТОР
d
о
,..
"
21.12 Для проверки подшипника колеса, по-
пробуйте перемещать шину внутрь и наружу
если имеется люфт или если подшипники
зажаты или шумят при вращении шины, за-
мените их
нос, проверьте состояние ШРУСов (см.
Раздел 8) и замените чехлы на новые.
22 Проверка тормозов
Примечание: В дополнение к указанным
интервалам, тормозную систему необ
ходимо осматривать каждый раз при
снятии колес или обнаружении неисп
равности.
Признаки неисправности
тормозной системы
1 Колодки дисковых тормозов имеют
встроенныIe индикаторы износа. KOTO
рые будут визжать или про изводить дpy
"'.
..
..
.,
'1Ii
"";'
*,
.
'i!j
.......
.
,
'..
. ,
"
'. .
. ,". .
.
t
.
W .
.
, }>
J; .
.
"
21.14 Вручную изrибая чехлы, осмотрите их
на наличие трещин и утечки смазочноrо Ma
териала
26
Техническое обслуживание
"!
i-"
.."'....
.........
.
.......
-
.
>
. <
i :
....
"!
: .......
.
..... ".
r . .......,
22.11 Толщинутормозной колодки диска мож-
но проверить через смотровое отверстие в
суппорте
РУКОЯТКА
ПРОТИВОПЫЛЬНЫЙ
ЧЕХОЛ
...
А
о
22.15 Место Измерения толщины прокпадки
заднеrо тормозноrо башмака (А)
./'
ПЕРЕД
АВТОМОБИЛЯ
/'
.. МЕСТО СМАЗКИ
КОЖУХ ТРОСИКА
стояночноrо ТОРМОЗА
ТРОСИК стояночноrо ТОРМОЗА
22.22 Смажьте тросики стояночноrо тормоза в обозначенных местах
rой шум, коrда они износятся до отметки
замены. Korдa Вы услышите этот шум,
немедленно замените колодки.
2 Любой из следующих npизнаков MO
жет указываTh на неисправность в TOp
мозной системе: при торможении aBTO
мобиль ведет в одну сторону, тормоза
визжат или шумят, чрезмерный ход тop
мозной педали, педаль пружинит (пуль
сирует) или обнаружены утечки тормоз
ной жидкости (обычно на внутренней
стороне шины или колеса). Если отмече
но любое из этих состояний, немедленно
осмотрите тормозную систему.
Трубки и шланеи тормозной
системы
Примечание: В тормозной системе иc
пользуются стальные трубки, за ис-
ключением аибких шланаов на передних
и задних копесах.
3 у становите автомобиль на ровном
месте и заrлушите двиrатель.
4 Снимите колпаки колеса. Ослабьте
но не снимайте rайки.
5 Поднимите автомобиль.
6 Снимите колеса.
7 Проверьте состояние всех трубок и
линий тормозной системы. Проверьте
резьбу на стыках, монтажные болты и
скобы трубок тормозной системы.
8 Если будут обнаружены утечки или
повреждения, они должны быть немед-
ленно устранены. Информацию относи
тельно ремонтных операций тормозной
системы см. в Разделе 9,
Дисковые тормоза
9 Поднимите переднюю (или заднюю)
часть автомобиля. Примените стояноч
ный тормоз, снимите колеса.
1 О Каждый суппорт имеет внешнюю и
внутреннюю тормозную колодку все
колодки должны быть проверены.
11 Заметьте толщину колодки через
смотровое отверстие в суппорте (см. ил
люстрацию). Если материал про кладки
тоньше 3 мм. колодки должны быть за
менены (см. Раздел 9). Имейте в виду,
что материал прокладки наклепан или
присоединен к метaшIической пластине
или КОЛОДI\е толщина металлической
основы при измерении не учитывается.
12 Про верьте состояние тормозноro
диска. Если отмечено повреждение или
износ. ДИСК можно снять и переIIШИфО
вать в автомобильной механической Ma
стерской. или заменить на новый. См.
Раздел 9 для более детальноro ОСМО1ра и
ремонтных операuий.
Задние барабанные mормоза
13 Руководствуясь Разделом 9, снимите
задние тормозные барабаны.
14 Предупрежление: Тормозная пьmь
может содержать асбест, который опа
сен для здоровья. НЕ сдувайте ее сжатым
воздухом. и НЕ вдыхайте ее! НЕ исполь
зуйте бензин или растворители для yдa
ления пыли.
15 Заметьте толщину материала про
кладки задних тормозных башмаков (см.
иллюстрацию) и ищите признаки заrpяз
нения тормозной жидкостью и смазоч
ным материалом. Если заклепка yrопле
на в материале прокладки меньше чем на
1.5 мм, замените тормозные башмаки на
новые. Башмаки также должны быть за
менены, если они расколоты, полирова
ны (блестят) или заrpязнены тормозной
жидкостью или смазочным материалом.
Процедуры замены см. в Разделе 9.
16 Проверьтесостояние возвратнойпру
жины и реryЛИРОБочноrо механизма TOp
мозных башмаков, Ослабленные и иска
женные пружины MorYT привести к
преждевременному износу тормозов.
17 Проверьте состояние рабочих TOp
мозных цилиндров. Если отмечена TOp
мозная жидкость за чехлами, рабочие
тормозные цилиндры должны быть за
менены (см. Раздел 9).
18 Проверьте состояние барабанов.
Если повреждения поверхности нельзя
устранить наждачной шкуркой, бараба
ны должны быть перешлифованы в aB
томобильной механической мастерской
(см. Раздел 9),
19 Руководствуясь Разделом 9, ycтaHO
вите тормозные барабаны.
20 у становите колеса, но автомобиль
пока не опускайте.
Смазка и проверка
стояночноао тормоза
Примечание: Тросик и тяаа стояночно
ао тормоза должны периодически пpoвe
ряться и смазываться. Эти процедуры
обслуживания уменьшают вероятность
заклинивания реаулятора и тяаи тpocи
ка стояночноао тормоза.
Смазка
21 Примените стояночный тормоз.
22 Нанесите универсальную смазку на
тяry стояночноrо тормоза, сборку peтy
лятора. соединители и области тросика
стояночноrо тормоза, которые касаются
друrих частей автомобиля (см. иллюст
рацию).
23 Выпустите стояночный тормоз и по
вторите процедуру смазки.
24 Опустите автомобиль.
25 Зажмите rайки колеса моментом за
тяжки. указанным в Спецификациях, и
установите колпаки колес.
Проверка
26 Самый простой и возможно наибо
лее наrлядный метод проверки стояноч
Horo тормоза состоит в следующем. У c
тановите автомобиль на кpyrOM спуске,
примените стояночный тормоз и YCTaHO
вите рычаr выбора .передач в нейтраль
ное положение. Если стояночный TOp
моз не удерживает автомобиль, см. Раздел
9 и отреryлируйте рычаr.
23 Проверка уровня
трансмиссионноrо масла
примечание: Качество тpaHCMиccиOH
НО20 масла не должно ухудшаться при
нормальных условиях эксплуатации.
Однако рекомендуется иНО2да npOBlr
рять еао уровень. Наиболее удобное
время для проверки, коада автомобиль
поднят по какой либо причине (Haпpи
мер, для замены мотОРНО20 масла).
1 Установите автомобиль на ровной по
Техническое обслуживание
27
.#
4,.
.
. - '1IIIt.
,;
..
"
.,..,. ............
. ...
, .
-
.
, .
.
,
I
1.. . .
;;. > .' '.
,( ,,;
!.' ...
. ,
....... ;:..
. о\о!
. ,..
,но :
.1
.. "...
10,,'"
11 .
23.1а На автомобиле с аналоrовой прибор-
ной панелью отсоедините тросик привода
спидометра и открутите удерживающий болт
(стрелка)
верхности. Зarлушите двиraтель, приме
ните стояночный тормоз, заблокируйте
колеса. Откройте крьппку капота и найди
те сборку ведомой шестерни привода спи
ДОМeIpа (аналоroвые приборы) ИJШ сборку
да1ЧИКа скорости автомобиля (цифровые
приборы) (см.' ИJUIЮC'I})ации).
2 Чтобы защитить трансмиссию от заr
рязнения, сотрите rpязь или смазку BOK
pyr датчика скорости или сборки шес
терни привода спидометра.
3 На моделях, оборудованных цифро
выми приборами, отключитеэлектричес
кую проводку от датчика скорости aBTO
мобиля.
4 Наавтомобилях,оборудованныхана
лоrовыми приборами, отсоедините тpo
сик привода спидометра от сборки Beдo
мой шестерни.
5 Orкрyrите болт крепления и снимите
сборку ведомой шестерни или датчик
скорости автомобиля.
6 Протрите шестерню или датчик CKO
рости, затем полностью вставьте их в
трансмиссию.
7 Снимите ведомую шестерню илидат
чик скорости и проверьте уровень масла,
как показано (см. иллюстрацию).
8 Еслиуровенъ нижешестерни,добавь
те масло указанноrо сорта через отвер-
стие, пока ero уровень не будет доходить
до верха шестерни. Лишнее масло yдa
лите шприцем.
9 Установите ведомую шестерню или
датчик скорости. Вставьте болт крепле
ния и надежно зажмите ero.
1 О Присоедините тросик привода спи
дометра или разъем электрической про
водки датчика скорости.
,
-, .
'. " .,-
.
............ '
24.5а Изroтовители свечей зажиraния реко-
МЕЩДУЮТИСПОЛЬЗ0ватьcnециальный щупдля
проверки зазора
...,
ДАТЧИК
СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ
"
:..:
ШЛАнr
ОБоrРЕВАТЕЛЯ
ПЕРЕД '\
АВТОМОБИЛЯ ....
23.1 Ь На автомобиле с цифровыми прибора-
ми, отсоедините жryт и открутите болт датчи-
ка скорости автомобиля
24 Замена свечей зажиrания
1 Свечи зажиrания размещены на пе
редней стороне двиrателя на 4 x цилин
дровых моделях, или с обеих сторон дви
rателя на моделях У6.
2 В большинстве случаев при замене
свечей зажиrания необходимы следую
щие инструменты: свечной ключ, KOTO
рый надевается на храповик, различные
удлинители и щупы, чтобы проверить и
отреryлировать зазоры на новых свечах
(см, иллюстрацию). Для затяжки новых
свечей справильным УСИJШем потребу
ется динамометрическии ключ.
3 При замене свечей зaжиraния заранее
отреryлирyйI'eзазоры в новых изамеRЯЙТe
их по одной. При покупке новых свечей
убедитесь в том, что получили свечи, под
ходящие ДJIЯ Вашеro двиraтеля.
4 Перед заменой дайте двиrателю пол
ностью остыть. Одновременно проверь
те состояние новых свечей и отреryли
руйте межэлектродные зазоры.
5 Зазор проверяется, вставляя щуп co
ответствующей толщины между элект
родами (см. иллюстрацию). Если зазор
неправильный, используйтереryлятор на
корпусе щупа для сrибания электрода
(см. иллюстрацию).
6 Orcоедините провод от свечи зaжиra
пия. Тяните ТОЛЬКО за чехол на КОlЩе про--
вода, Используйте инструмент для снятия
провода, если имеется (см. иллюстрацию).
7 Если имеется сжатый воздух, выдуй
те из отверстия свечи зажиrания rpязъ,
8 Выкрyrите свечу из двиraтеля, Bpa
щая ее против часовои стрелки.
"
1 :
.
т
"
.,
,"
. ,
. ,
..
r J, ..' ..'
.
;;" -
. .
<1"
i
.'
п'_> ':
",1'
24.5Ь Чтобы изменить зазор, соrните элект-
РОД, как обозначено стрелками
ДАТЧИК СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ (цИФровой)
11
ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА
СПИДОМЕТРА
(АНАЛоrовый)
::::::......
ПОЛНО
низко
23.7 Используйте ведомую шестерню или
датчик скорости в качестве щупа измерения
уровня масла
;
.
"А
'v'
'.J':i
., e: .. O
.. . ". ' I . ....: <
. ......
.. ...............,:
"- .
"
'0
lD ,-
. ,
'.е.
J
't\ .. 't; , ,J" _. " . . -. .' ..."...
.
24.2 Инструменты, необходимые для заме-
ны свечей ззжиraния
1 Свечной кnюч
2 Динамометрический кnюч
3 Храповик
4 Удлинитель
5 Щуп для реаулировки межэлектродноао
зазора
9 Про верьте состояние свечей зажиrа
ния, чтобы получить информацию OTHO
сительно общеrо состояния двиrателя.
10 Вкрyrите новую свечу, затем зажми
те ее динамометрическим ключом (если
имеется) или храповиком.
11 Перед подсоединением провода к
свече, осмотрите ero, руководствуясь
rлавой 25.
12 Присоедините провод крутящимдви-
жением, пока он не поместится на свече
зажиrания.
13 Повторите процедуру для оставших
ся свечей зажиrания, заменяя их по ok
ной, чтобы предотвратить перепyrыва
ние проводов свечеи зажиrания.
I
.
((С
.
24.6 При снятии проводов свечи З8Жиraния
тяните только за чехол и используйтедвиже-
ние кручения/натяжения
28
Техническое обслуживание
СЛОМАННАЯ БАШНЯ
'"
'<; А/7
, . . : r
I Р ' 1
' )
: I
I i V ,I\
\ r 11\: Н
-"/ ,,,
I "'.. . 1
ТРЕЩИНА
ПРО ЕННАЯ ТРАССА
ОБУrЛЕННЫЕ ИЛИ
РАЗРУШЕННЫЕ ЗАЖИМЫ
,A i.lj,
/// "
1/, '" /
,
"-
ИЗНОШЕН ИЛИ ПОВРЕЖДЕН
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОНТДКТ
БЕrYНКА
25.11 Некоторые виды дефектов в крышке
прерывателя-распределителя
25 Провода свечей зажиrания,
крышка прерывателя-
распределителя и беryнок ..
проверка и замена
Провода свечей зажиаания
1 Провода свечей зажиrания ДОЛЖНЫ
быть проверены и, в случае необходимо
сти, заменены одновременно с YCTaHOB
"
кои новых свечеи зажиrания,
2 Самый простой способ выявить ruю
хие провода, визуально проверить рабо
ту двиrателя. В темном хорошо провет
риваемом rараже запустите двиrатель и
осмотриrе каждый провод по всей дли
не. Будьте внимательны, не касайтесь
вращающихся частей двиrателя, Если
имеется обрыв в проводе, Вы УВJ1Дите
искрение в поврежденной области. Если
отмечено искрение, провода необходи
мо заменить.
3 Провода свечей зажиraния должны
осматриваться по ОДНОl\t'!у, начиная со cвe
чи зажшания цилиндраNQ] (первый с пра
ТРЕЩИНЫ ИЛИ
ПРОЖЖЕННЫЕ ТРАССЫ
КОРРОЗИЯ
НЕДОСТАТОЧНОЕ
НАТЯЖЕНИЕ
ПРУЖИНЫ
ВЫКРаШИВАНИЕ или ПЕРЕЛОМЫ
25.12а На 4 x цилиндровых моделях проверь
те состояние беl)'нка если необходимо, за
мените ero
Boro конца двиraтеля). Четко промарки
р)'ЙТе каждый провод куском ленты с HO
мерам. Провода ДОЛЖНЫ быть установле
ны в том же порядке, чтобы raрантировать
правильную раБО1)' двиraтеля.
4 Orсоедините про вод от первой свечи
зажиrания.
5 Наденьте провод и чехол обратно на
конец свечи зЮКШ'ания. Если он держит
ся плохо. отсоедините ero и ПЛОСКOIуб
цами аккуратно подоrниТе металлИчес
кий зажим внутри чехла.
6 Чистой 1ряпкой вытрите провод по
всеЙ ДЛИНе.
7 После чеrо проверьте состояние пр<r
вода. Не сrnбайте ето резко. иначе может
сломаться проводник.
8 Отсоедините про вод от распредели
теля. Проверьте, имеется ли на нем KOp
розия. Снова установите про вод на pac
пределитель.
9 ОСМО1рите остальные ПрОБода, убе
Дитесь в том, что каждый из них надежно
закреплен в распределителе и на свече
зажиrания,
1 О Если 1ребуются новые про вода, при
обретите набор, подходящий для Ваш
ro дВиrателя. Снимите и замените прово
да по одному, чтобы избежать путаницы.
Крышка прерывателя-
распределителя и 6еаунок
примечание: При замене проводов cвe
чей зажu; ания рекомендуется ycтaHO
вить новую крышку прерывателя рас
пределителя и беаунок. Но если Вы
планируете использовать старые пpo
вода, осмотрите крышку и бezунок, что
бы они были в хорошем состоянии.
11 Открутите крепежные винты, oтcoe
дините крышку от распределителя и про
верьте ее состояние (см, ИЛЛЮС1рацию),
12 Проверьте состояние беryнка. Пр<r
верьте упрyrость IIРУЖИНЫ цснтрально
ro зажима и состояние наконечника бе
rуика (см. иллюстрации),
13 Замените крышку и беryнок, если
обнаружено повреждение. Заметьте, что
на беrунке имеется метка, и ero можно
установить только в одно положение,
Перед установкой крышки, нанесите ди
электрический состав на наконечник бе
сунка ( см. иллюстрацию).
14 При установке новой крьшп<и, ПО
ВЫКРОШИВдНИЕ
ИЛИ ПЕРЕЛОМЫ
НЕДОСТАТОЧНОЕ
НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ
КОРРОЗИЯ
ТРЕЩИНЫ ИЛИ ПРОЖЖЕННЫЕ ТРАССЫ
25.12Ь На моделях V6 проверьте состояние
беryНl<а - если необходимо, замените ero
одному снимите про вода со старой и
присоедините их к новой.
26 Обслуживание системы
охлаждения (сливание
жидкости, промывание и
заполнение)
Предупреждение: Не допускайте пoпa
дания антифриза на обшивку или OKpa
шенную поверхность автомобиля. He
медленно промывайте пятна вадоЙ
1 Периодически необходимо сливать
жидкость из системы охлаждения, про
мывать ее и снова заполнять. чтобы п<r
полнить количество антифриза в смеси и
предотвратить образоваIillе ржавщ.t:ны и
коррозии, которая может ослабить эф
фективностъ системы охлаждения и выз
вать повреждение двиrателя. При обслу
живании системы охлаждения всеnтанrи
и крышка радиатора должны быть про
верены и заменены. в случае необходи
мости,
Сливание жидкости
2 Примените стояночный тормоз, заб
локируйтеколеса.Еслиавтомобильтоль
ко что эксплуатировался, подождите He
сколько часов перед началом этой
процедуры, чтобы двиrателъ успел oc
тыть.
3 Снимите крышку радиатора.
4 Поставьте большой контейнер под
радиатором. и откройте приспособление
дренажа ( см. иллюстрацию).
5 После таТО, как охлаждающая жид
кость перестанет вытекать из радиатора,
переместите контейнер под сливную
пробку В блоке цилиндров. Снимите
пробку и слейте охлаждающую жидкость
из блока,
Пpuмечание: На 4--х цилиндровых двиaa
телях в блоке имеется одна сливная проб
ка, обычно на ево передней стороне. На
двивателях V6 имеются две пробкu: по
одной с каждой стороны двuаателя.
6 Пока охлаждающая жидкость BЫTe
кает, проверьте состояние шланrов pa
диатора, шланrов обоrpевателя и зажи
мов (см, rлаву 18 в случае
необходимости).
НИКАКОЙ СМАЗКИ НА
ЭТОЙ ПОВЕРХНОСТИ
СМАЗКА ТОЛЬКО НД
ЭТОЙ ПОВЕРХНОСТИ
БЕrYНОК
25.13 Места нанесения диэлектрическоro co
ста8а на беryнок (модели V6)
Техническое обслуживание
29
"
.,
"- :.., ,. 1
'. ,
1 ,.
! .,
" (
... J
.. i
..
..
. J
/
, .
t,
"" ..
.'
"
\
'"
l'
.8.
....
.
... <.,. <. .
26.4 Сливной кран охл. жидкости размещен в
нижнем правом уrлу Рщ:!.иатора
7 Замените поврежденные зажимы или
шланrи (процедуры замены см. в Разде
ле 3),
Промывание
8 Промойте радиатор водой из шлан
ra, пока она не будет вытекать чистой,
9 Отсоедините шланr перелива от pac
ширительноrо бачка системы охлажде--
ния. Слейте жидкость из бачка, промой
те ero чистой водой, затем подсоедините
шланr.
Заполнение
1 О Закройте и зажмите сливной кран
радиатора. У становите и зажмите слив
ную пробку на блоке ЦИЛИlщров,
11 Переместите реryлятор температуры
отопителя в положение максимальноrо
обоrpева.
12 Медленно залейте в радиатор новую
охлаждающую жидкость (смесь 50%
воды и 50% антифриза), Добавьте ox
лаждающую жидкость в расширитель
ный бачок до нижней метки.
13 Оставьте крышку радиатора oткpы
той, запустите двиrатель и дайте el'vry
поработать, пока не откроется термостат
(охлаждающая жидкость начнет течь в
радиатор и верхний шланr радиатора
станет rорячим).
14 Заrлушите двиrатель и дайте ему oc
тыть, Добавьте охлаждающую жидкость,
пока ее уровень не дойлет до выступа на
заливной rорловине радиатора.
15 Сожмите верхний шланr радиатора,
чтобы удалить воздух, затем добавьте
еще охлаждающей жидкости, в случае
необходимости, У становите крышку pa
диатора.
16 Запустите двиrатель, проrpейте ero
до нормальной рабочей температуры и
проверьте на утечки.
27 Замена трансмиссионной
жидкости и фильтра
I Перед началом работы приобретите
указанную трансмиссионную жидкость
(СМ, «Рекомендуемые смазочные MaTe
риалы и ЖИДКОСТИ>l в начале этоrо Разде
ла) и новый фильтр.
- .= '
'. ..
:'
.. f
.' t
....
,
rдйкд
Q
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ
ПОПЕРЕЧИНА
27.4а На модели 1992 r. выпуска, подоприте
левую поперечину домкратом и открутите
четыре болта и 0P1iY rайку спереди попер
чины...
2 Трансмиссионную жидкость нужно
СJШВать сразу же после эксплуатации
автомобиля. С жидкостью уйдет боль
шее количество осадка и примесей, если
она будет rорячей.
3 Поднимите автомобиль.
4 Только на модели 1992 r. вьшуска:
а) Поддер;жите левую поперечину дOM
кратОJИ.
Ь) Открутите четыре болта и одну
zauкy спереди поперечины (см. lL7ЛЮ
страцию).
с) Открутите две zайки и болт левою
крепления трансмиссии, и 2аику сза
ди поперечины (см. WUlюстрацию).
d) Медленно поднимите домкрат, что
бы поперечина сместwюсь к левой
стороне автомобиля, обеспечивая
зазор. необходимый для снятия пoд
дона трансмиссии.
5 На всех моделях, поместите поддон
под трансмиссией. Будьте внимательны,
.
Ji
:1
"
....
.
..);,
,..
. : . .... . .:
.
'"
- . ....
. l'f' 1,' < , ::\ .
'У "'':t'
l -.
,1
1'i ...,.
. \'
I
".."
........................ :-
j>.
.
,.. J
: "!.'-....
>:"
"
.. i.-. -
'- "".
.- ,
..... .....;
27.6 Открутите все боты крепления поддо-
на, крОМе. ДВУХ задних, затем аккуратно отде-
лите поддон от трансмиссии
.' ,
....
...
..
....1'... .....
..f
<
f;.
,
............
.
-..:............
If-
"'11
"
-........
-.
. --Т .
"-:;::." .
. "':
- .,
...
, ..
...
i
.
-
. t'
, .
.'
.
27.9Ь '" а на друrих фильтр удерживается
скобой (стрелка)
.
ЛЕВОЕ
КРЕПЛЕНИЕ
ТРАНСМИССИИ
/
с>
27.4Ь ...две rайки и болт левоrо креПЛеНИЯ
трансмиссии, и rайку сзади поперечины
не касайтесь rорячих компонентов BЫX
лопной системы.
6 Открутите все болты креIШения под
дона, кроме двух в задних )'lла; (см. ИJШю-
страцию). Открутите два оставшихся бол
та На два оборота. но оставьте их на месте,
чтобы они поддерживали поддон.
7 Аккуратно отделите поддон от KOp
пуса трансмиссии, дайте жидкости BЫ
течь. Затем открутите два болта и OTcoe
динИ1'С поддон.
8 Удалите остатки старой прокладки с
поддона и корпуса трансмиссии, затем
очистите поддон и просушите ero сжа
тым воздухом. НЕ испсльзуйте тряпку
(волокна из тряпки 1\: ::-;УТ заrpязнить
трансмиссию ),
9 Открутите болты кр =ления фильтра
или снимите скобу, отс'.:. :;щните фильтр
(см, ИЛЛЮС1рации).
1 О Разместите новое к - "Iьцевое уплот
нение на новый филь'f!.J {см. иллюстра
..t:
.
-......
..'
- ,.:'
..
..
,
,
,
.
. .
..
: . ' .
. '. . .
. .
'.
:r "'-1
"!'
{<.
"r
f'
.J""
!"
.,
........ '"
. ,
27.9а На некоторых трансмиссиях фильтр
прикреплен болтами (стрелки)...
iiIt.
'.
,
&.
i
I
'. : "':::;.:ч.".
. .
-
'"
A "
- .;;.-
'8
iC' f
".- ,
27.1 Оа На некоторых трансмиссиях в выемке
кожуха фильтра имеется кольцевое уплот-
нение, ...
30
Техническое обслуживание
" " ...,J
... ... .'\
,
..f"..
"'
. ,. \.
,'" .
, "
. ';
.
......, ...
" ...-
,
""
r ""
.'
" . ....
................
."'......
".
27,10Ь ... надруrих на трубе фильтра иМеЮТСЯ
два кольцевых уплотнения
ции), затем прикрепите фильтр к тpaHC
миссии болтами ми скобой.
11 Разместите новую прокладку на ПОk
доне, затем приставьте поддон к тpaHC
миссии, и вкрутите болты.
.... :.
",...."
предупреждение: Не перетяните бол
ты, фланец поддона может исказиться
и будет ymечка.
13 На модели 1992 r. выпуска, подни
мите левую поперечину обратно на Mec
то и надежно зажмите все болты и rайки.
14 Опустите автомобиль. Заполните
трансмиссию жидкостью (см. rлаву 7).
15 Запустите двиrатель, переместите
рычаr переключения во все положения
от «Park» до «Low», затем установите в
положение «Park» и примените стояноч
ный тормоз.
16 Запуститедвиrатель,установитере
жим холостоrо хода, проверьте ypo
вень жидкости. Опустите автомобиль,
проедьте несколько километров, затем
повторно проверьте уровень жидкости
и проверьте утечки в поддоне тpaHC
миссии.
( "
. ".
".
.\,.-е
' . ,.,
"1 .W'""'
,,"" ,.
... 'м.
...
........
.... i
27.12 В перекрестном порядке зажмите бол
ты крепления поддона трансмиссии
12 Зажмите боЛТЫ крепления поддона в
перекрестном порядке момеНТОМ затяж
ки, указанным в Спецификациях (см.
иллюстрацию).
4-х цилиндровый двиrатель
Раздел 2А
Спецификации
Общая информация
Зазор коромысло вал (максимум) ............"..................................
Отклонение зубчатоro ремня при вода .....................",.......,........
Распредвал
Предельно допустимый боковой люфт .,.....................................
Диаметр шейки подшипника
П
ереднеи и зад неи ............... ...... ................... ............. ...... .........
Три центральных... ............ .......... ................... ................... .........
Масляный зазор в подшипнике скольжения
П
ереднии и заднии . ...................... ................... ............... ..... ......
Три центральных...... ............. ... ...... ,................... .......,...... ...... ,...
Предел (все) ........,.................................................................,....
Подъем кулачка распредвала
Впускной клапан
Стандарт .............. ............. ...... ................ ............... .................
Предел ................ .................. ,...,........... ................ .....,.... ..... .,.
Выпускной клапан
Стандарт ............ ................... .......... ...... ................ ,........ ...... ."
Предел ............ ......... .,.,..... ....... .......... .............. ,................. .,...
Масляный насос
Зазор между зубцами внешней шестерни и полумесяцем .......
Зазор между зубцами внутренней шестерни и полумесяцем ...
Зазор между внешней шестерней и корпусом насоса ...............
Зазор между крышкой насоса и шестерней ................................
Моменты затяжки
Болт звездочки распредвала ............ .................... ............... ........
Болты крышки клапанноro механизма............. ........................ ,...
Болты коромысла/распредвала ........ .................... .............. .........
Болты шкива колен ............ ... ..................... ........ ......... ...................
Болты кожуха сальника со стороны коленвала ..........................
Болт звездочки коленвала ..........,.................................................
Болты крепления rоловки блока цилиндров ...............................
rайки выпускноro коллектора т...............................ттт............
Болты маховика/приводноrо диска ......................,........,..............
rайки/болты переднеro кожуха к roловке ....................................
Болты впускноro коллектора .......... ................... ............... щ.........
Болты масляноro ПОРдона ......'... ....... .................... ............... ........
Болты масляноro насоса к блоку цилиндров
Стяжные кольцевоrо уплотнения ........... ....... ............... ......... ...
Все друrие .... ....... ,'...................,........................... .,....................
Болты/rайки заднеro кожуха к roловке ........................................
Болты сборки коромысла ....................,.........................................
Болты крышки зубчатоrо ремня при вода ...................,................
Болт механизма натяжения зубчатоrо приводноro ремня ....,.,.
0.10 мм
7.5 8.5 мм при 98 Нм
0.08 0.016 мм
31.940 31.965 мм
31.910 31.935 мм
0.035 0.085 мм
0.065 0.115 мм
0,15 мм
41.29 мм
41.14 мм
41.80 41.90 мм
41.65 мм
0.33 мм
0.41 мм
0.20 мм
0.20 мм
Нм
48 65
6 8
1827
12 18
8 12
147 158
80 87
22 29
97 103
19 26
19 30
8 12
19 26
37 52
19 26
18 27
7 10'
37 52
.
иrоловкиблокацилиндровможнонзйти
в Части С этоrо Раздела.
Блок двиrателя отлит из чyryна, rолов
ка блока цилиндров из алюминиевоrо
сплава. Распредвал размещен в rоловке
блока цилиндров и при ВОДИТ в действие
клапаны посредством установленных на
валу коромысел. Спецификации, вклю
ченные в эту Часть Раздела 2, применя
ются только к процедурам,данным здесь.
Часть С Раздела 2 содержит специфика
ции, необходимые для работы с rолов
кой и блоком цилиндров,
1 Общее описание
в этой Части Раздела 2 описан 4 x
цилиндровый двиrатель. Рассматривае
мые здесь ремонтные операции выпол
няются на двиrателе. стоящем в aBTOMO
биле. Следовательно, если .данная
информация используется при перебор
ке снятоrо с автомобиля двиrателя, MHO
rие таш не будут применяться. Инфор
мацию об обслуживании блокадвиrателя
2 Ремонтные операции,
возможные с двиrателем в
автомобиле
Мноrие операции ремонта MOryт быть
выполнены без снятия двиrателя с aвтo
мобиля.
Очистите моторный отсек и двиrатель.
В зависимости от имеющихся компо
нентов, может быть полезно снять крыш
ку, чтобы улучшить доступ к двиrат лю
(см. Раздел 11 в случае необходимости),
32
4-х цилиндровый двиrатель
\o c; . )]o- 'О e
I . " , I · l ' ." iF' \
-+ ;I ,,' + r.r. 7.., '1:
""" - .:.,."". "'''-
. .:.n Ф 77':. J
:J fi , . ""; "
7 . .. :LJi
! . , :.:r . :,.
е ' о О: О . , о
3.1 Детали крышки клапанноrо механизма
1 Болт трубки сапуна
2 Клапан и труба сиcmемывентиляции кар.
тера
3 Скоба крепления электропроводки све.
чей зажuаания
4 Болты крепления Крblшки распредвала
Закройте крылья, чтобы предотвратить
повреждение краски. Для этоrо суще
ствуют специальные колодки, но подой
дет и старое покрывало или кусок плот
ной ткани.
Если имеются утечки вакуума, BЫX
v
лопных rазов, масла или охлаждающеи
жидкости, это указывает на потребность
замены прокладки, ремонт можно cдe
лать с двиrателем в автомобиле. Про.
кладки впускноrо и выпускноrо коллек
торов, про кладку масляноrо поддона.
сальники коленвала и прокладку rолов
ки блока цилиндров можно заменить не
снимая двиrатель с автомобиля.
Внешние компоненты двиrателя. та.
кие как впускной и выпускной коллекто
ры, масляный поддон, масляный насос.
водяной насос, стартер, reHepaTOp и ком.
поненты топливной системы можно уда.
лить ДЛЯ выполнения работ с двиrателем
на автомобиле.
Так как rоловку блока цилиндров мож
но удалить, не снимая двиrатель с авто.
мобиля, также выполните обслуживание
компонент клапанов. Одновременно воз.
можно заменить зубчатый приводной pe
мень и звездочки.
Прн чрезвычайных обстоятельствах
ремонт или замену поршневых колец,
поршней, шатунов и вкладышей также
можно провести на установленном в ав.
томобиле двиrателе. Однако, это делать
не рекомендуется.
КРЫШКА
ПРОКЛАДКд
.
3.5Ь Нанесите уплотнитель RТV на затенен.
ныв области в уrлах (стрелки)
'-'
. .
. :.- .
"":
"'. -;:..
"!
..
....... .
':':w. ..
.
"'t
=
....... .;.
; .
< '\
.
#{
.а. :
li:
f
.
»
" I':; ./,,' ..."
:: к;..!;"'" "",
!.-
,....;;:;...
;
a..k.-;,
"
'"
...; ...
/\
. r..".;
.
t
..
.... '.
."' ,
.
;
..
3.3 Поднимите крышку клапанноrо Механиз
ма
3 Клапанная крышка -
снятие и установка
Снятие
1 Снимите трубу сапуна и клапан сис
темы вентиляции картера (см. иллюст
рацию).
2 Снимите скобы крепления электро.
проводки свечей зажиrания.
3 Orкpутите болты крепления, снимпrе
крышку с двиrателя (см. иллюстрaцmo).
4 Удалите все остатки материала про
кладки с крышки клапанноrо механизма
и поверхносrn rоловки,
Устаноека
5 Установите новую прокладкув крьПll
ку клапанноrо механизма (см. иллюстра
цию). Нанесите уплотнитель RTV (Форд
ESE M4G 1 95.А или эквивалент) на yrлы
rоловки блока цилиндров (см. иллюст
рацию) и помесmте крышку на rоловку.
6 Установите болты и зажмите их MO
ментом затяжки, указанным в Специфи
калиях этоrо Раздела.
7 у становите клапан и шланrи систе.
мы вентиляции картера, закрепите элек
тропроводку свечей зажиrания скобами.
4 Крышка зубчатоrо
приводноrо ремня -
снятие и установка
1 Отсоедините отриuательный провод
от аккумулятора.
Верхняя крышка
2 Открутите четыре болта (см, ИШIюс
трацию) и снимите крышку с двиrателя.
4';,
· , .e
J : . ,
/
.
.................
....
... ,;'
..y,. ..
..
.
.... .
;. ,.
4.2 Открутите болты крепления верхней
крышки ПрИ80дноrо ремня (стрелки)
....
..........
...
. '<
...
I
.
'........
: )'... . ..'
....т. ........,,
-
.
.........
'<;......
........ - =
' ""'r :::.....
-.......... .
" u.. ....
3.5а Установите новую прокладку в канавку
3 Про верьте состояние крыш!<и и про
кладки и замените. если необходимо.
4 У становите КРЬШIКУ и надеЖно заж
мите болты.
Нижняя крышка
5 Сначала снимите верхнюю крышку
(см. выше).
6 Ослабьте rайки на правом переднем
колесе. Поднимите переднюю часть aB
томобиля, закрепите ее надежно на под
порках, снимите правое переднее колесо
и брызrовик.
7 Снимите приводные ремни (см. Раз
дел 1).
8 Снимите шкив коленвала (см. rла
ву 5).
9 Открутите три болта (см. иллюстра.
цию) и снимите крышку с двиrателя.
1 О Проверьте состояние крышки и за
мените ее по мере необходимости.
11 Установка проводится в обратной
снятию последовательности,
5 Шкив коленвала ..
снятие и установка
Снятие
1 Ослабьте rайки крепления правоrо
переднеrо колеса. Поднимите переднюю
часть автомобиля, закрепите ее надежно
на подпорках.
2 Снимите правое переднее колесо и
внутренние брызrовики крьта.
ВЕРХНЯЯ
КРЫШКА
НИЖНЯЯ
КРЫШКА
4.9 Крышка зубчатоrо приводноrо ремня
4-х цилиндровый двиraтель
33
" -
.:
/ . .
I .
JI"
. .
'.J . .-2 "
. .
,
.' Jr
' .
.;.
5.3 Ослабьте шесть болтов (стрелки)
3 Ослабьте болты крепления шкива
коленвала (см. иллюстрацию).
4 Снимите приводные ремни (см. Раз
дел 1).
5 Открутите болты. снимите шкив KO
ленвала с двиrателя.
Установка
6 Поместите шкив, наживите болты
крепления. Убедитесь в том, что переrо
родка (направляющая зубчатоrо ремня
привода) установлена как показано (см.
иллюстрацию ).
7 Зажмите болты моментом затяжки,
указанным в Спецификациях.
8 У становите остальные компоненты
в обратном снятию порядке.
6 Зубчатый приводной
ремень снятие,
установка и реryлировка
Примечание: Если зубчатый ремень сло
мапся при работе дви2ателя, клапана и
или поршни МО2ут быть поврежденbI.
iIiJ! ......
,.
t" .
....,.:., .'
...
"
;'.," '
<\/. .,
".\ ;.. ".
". ..?"'1 \,.',
. \..А \
. 1':.
:'; .
",.;
.. . . ''.
'!.
.1
..
....'
.
". ,,'
\\.\ \...
6.5а Совместите метку на шкиве коленвала
(стрелка) с меткой «т» ИЛИ «о» на нижней
крышке ремня
. V ' .... ".
" ,
. ..
.'
-ъ ...
"
'. .
'
!
.
/
..' ""-'"
.:: . " .'"
.... . :
d
..
::;v...
}
f
""
.
.'"
".....$
..
:'.'
"
.,...
'., . ...... '. " ' .....
,
..
6.6 Проверьте совмещение установочных
меток звездочки коленвала и масляноrо на-
соса (стрелки)
еид АЕФЛЕКТОРА СБОКУ
5.6 Компоненты шкива коленчатоrо вала
6.5с При планировании n08TOpHGtO исполь-
зования зубчатоrо ремня, нарисуйте на нем
стрелку
l l
Снятие
1 Отсоедините отрицательный провод
от аккумулятора.
2 Снимите свечи зажиrания (см. Раз
дел 1).
3 Снимите верхнюю крышку зубчато
ro ремня (см. rлаву 4).
4 Ослабьте rайки npaBoro переднеrо
колеса. Поднимите переднюю часть aB
томобиля, закрепите ее надежно на под
порках. Снимите колесо и внутренний
брызrовик крыла.
5 Наденьте rаечный ключ на централъ
ный болт коленвала, проверните колен
вал по часовой стрелке. пока установоч
ная метка на шкиве не совместится с
меткой «Т» или «О)) на нижней крышке
зубчатоro приводноrо ремня и стрелка
на звездочке распредвала (метка «1))) с
меткой на переднем кожухе как показано
(см. иллюстраuии).
Примечание: Если Вы намереваетесь
повторно использовать зубчатый ре-
мень, нарисуйте на нем стрелку, обо
j . '.
.: -
,; ..
,,--.. " : " .;'
...
..
1
:" . ,......:... .
" . tJ'-.... . --- .. '
.., , ,,
"
" .
f
'.
,
,
,
.
>1-
",'
.
,,....
.
ф
'........
.,.... ....
'1
Ii.
.
..
,
. .
"
.
...
... ...
.Т- ,
. l.:i
.. ""...,;..
6.5Ь Совместите стрелку на звездочке pac
предвалас меткой на переднем кожухе (стрел-
ки)
,
; ,. ....
, . : .:-;.
. , . . : ":. .
() " '., .' - '
, ..... . :; ..; J .. ...., .'.;, . ..,.....
.. " "- I r
..... ..,,' ..:. ........ ,
", '" .. =- .
. . .. .!#. ...., J
;. . . 1i _,
I .. :'t.
.' '.' ..
;...........""', .
""'1;.'
'0-.. ..
с)
'.
"l
/
-
.....
"
'1:
у04:;>
"
i .
.. -":4
6.7 Ослабьте стопорный болт механизма на-
тяжения, подтолкните промежуточный шкив
назад и зажмите болт
значающую направление вращения (см.
иллюстрацию).
6 Снимите ШКИВ коленвала, нижнюю
крышку и направляющую ремня (пере
rородку). При необходимости PYKOBOД
ствуйтесь rлавами 4 и 5. Убедитесь в
том, что установочные метки звездочки
коленвала выровнены правильно (см,
иллюстрацию),
7 Ослабьте стопорный болт механиз
ма натяжеНИ51 зубчатоrо ремня, подтолк
ните промежуточную звездочку назад
(против натяжения пружины) и зажмите
болт (см. иллюстрацию).
8 Снимите ремень со звездочек (см.
иллюстрацию).
Предупреждение: Не саибайте, не пe
рекручивайте, не выворачивайте ремень
наружу, Не допускайте, чтобы на неао
попало масло, охлаждающая жидкость
или топливо. Не используйте натяже-
ние зубчатоао ремня привода, чтобы
удерживать распредвал или коленвал
при затяжке болтов звездочки. При сня
;,;, :
.
,
, . ...
..
<w
,
'
".
"
.,.
.'
.,
.
." ...#
",,'
.'
...
, ". .IiIfI!I
'.
,
I
-.J
i:
.,
.
."'!
" !\
i
...... ..
111.
.i ,
" А ....'
11 . 4,.
. ;:,' ,"
1 \. I . .. :: ,
V'vc
' ,
, '.
,.....
.: :.
i'"
.
-
. А...':' ....
,. '.
.'. .
r..
. i
...". "
.
:'. ,
. .
.
, -
..
........ '
"
. '
t. 't.'
-, -t .. . 1:
' ..
'.
"
... .. ",.
..
.
(;..... ;
:
, "'" i
'o:;J.
:
,
'.
. ' ..
"
6.8 Снимиre ремень со звездочек
34
4-х цилиндровый двиrатель
6.9 Проверьте состояние зубчатоrо привод-
Horo реМНЯ
6.11 Если на ремне имеются трещины или он
изношен, проверьте состояние звездочек
6.12 Износ реМНЯ На одной стороне указыва-
ет на несоосность шкива
том зубчатом приводном ремне не по-
ворачивайте коленвал или распредвал
больше чем на несколько zрадусов (He
обходимbtх для выравнивания зубов).
9 Проверьте состояние ремня (см. итno
С1рацию). Ремень должен быть заменен на
новый, если будет малейший дефект.
1 О Вручную поворачивая промежуточ
ный шкив и шкив механизма натяжения,
проверь те леrкость вращения и люфт
подшипников (см. иллюстрации). Также
осмотрите возвратную пружину.
11 Если имеется значительный износ
ремня или трещины, проверьте звездоч
ки, чтобы на них не было насечек или
задиров ( см. иллюстрацию).
12 Если Износ или повреждение имеют
ся только На одной стороне ремня, про
МЕСТО
ПРОВЕРКИ
НАТЯЖЕНИЯ
nРиводноrо
РЕМНЯ
промЕЖУТОЧНЫЙ
ШКИВ
ВОДЯНОЙ
НАСОС
6.19 Измерьте отклонение ремня в указанной
точке
..
...
.....
f
.
,
f
1 ...
./
. t .
.. .'[11
.1
/
I
./
.. ,.:.
I
"
А'
1
, ,
. .
О С:Р:- , " . ,i..;.
. . . 'l . , .
1" . '\. 'W::/..i"- ..
. '--......; ,,"-
l' '
./ ': ..",,''1 :
\ (
",:.:"" v
. .
I
i 1
\
..
I
:& /
. '
.,!:;
. ....:;:
..
6.10а Вращая промежуточный шкив...
i-(
. "
....
. '.""
.... "
; "
... ...
.Ij1 , ' .
.' .t
;'
, .1"""\. 'а.. .
I ?.. ·
. ..,.... .J."
. . . . #-
:a .. ....1iI'. / .,
. . , ;"""t
, 11:""-' О,.
. ri
#t
.
. ...
...
." '
"
g . ' .'
. t.... ; " :
. "о;
",
.о!
'.;
. .НI..
с.. ...
J. .._ ".
;: ' " .:;.r.
, -.. g l "':f,
,,' :':'::'." .;: "., '} ,. '......,.'
<1", . ... . '
.... ............ . !'t
......
'.
.....
-
6.14а Зубчатый ремень привода должен быть
установлен как показано
верьте соосность промежуточноrо шки
ва, шкива механизма натяжения и звез
дочек (см. иллюстрацию).
Установка
13 Проверьте, чтобы были выровнены
установочные метки на звездочках KO
ленвала и распредвала (см, иллюстрации
6.5Ь и 6.6).
14 Установите зубчатый ремень привода
на звездочки (см. ИЛЛЮС1рацию). HaдeHЬ
те ремень на звездочки распредвала и KO
v
ленвала со стороны, противоположныи
механизму натяжения, Если устанавлива
ется старыиремень, стрелка нанемдолжн:а
бьnъ направлена по ходу вращения. Ycтa
новиre Направляющую ремня выrnyrым
краем наружу (см. ИJIJПOC1})ацию).
Реаулировка
1S При захваченном пружиной механиз
ме натяжения, ослабьте болт механизма,
затем зажмите СТОПОРНЫЙ болт, зафик
сировав механизм натяжения.
16 Ослабьте стопорный болт механиз
ма натяжения так, чтобы пружина нача
ла давить на ремень.
17 Проверните коленвал по часовой
стрелке на два полных оборота так, что
бы с обеих сторон зубчатоrо ремня YCTa
новилось равное натяжение. Зажмите
стопорный бот.
предупреждение: Если Вы чувствуете
сопротивление при вращении двuaaтe
ля вручную, не применяйте чрезмерное
усилие. Клапаны мааут касаться порш
ней.
18 Проверьте выравнивание установоч
ных MeIOK. Если они не совмещены точно,
повторите процедуру установки ремня,
i -"'8' '. *I: .::" '..:..\
.... . ,, \
, . , .... ! "., .
.'
..... . .
..... . q.I
;
L .? 'i,..
. ,,;}I
.
t
. "\.
... ;",, . 'j
'....; '. ,.,,
.
.' ,."., '1.
._.
""h..'
.
..... -::
,
;о-
."
' '
Ii< .
..,
,
.
.' .;
.
;-
. ..
: " . -'
"
'1
.......
I
»
....
.,
6.10Ь ...и шкив механизма натяжения, про-
верьте nerKoCТb вращения и люфт
6.14Ь Убедитесь в том, TO упорная пластина
установлена как nоказано
предупреждение: НЕ запускайте дви
zатель, пока вы не будете абсолютно
уверены в правильной установке зубча
тоао приводноао ремня!
19 Проверьте отклонение ремня в точке
I10середине между звездочкой распред
вала и промежуточным шкивом, сравни
те полученное значение с данными в
Спецификациях ( см. иллюстрацию), Если
натяжение не правильно. повторите pe
rулировку, описанную в пунктах] 5 ] 8,
20 У становите оставшиеся части в 06
ратном снятию порядке.
21 Запустите двиrатель и проверъте ero
работу.
7 Звездочка распредвала-
снятие и установка
Снятие
1 Снимите крышки зубчатоrо привод
Horo ремня (см. lлаву 4).
2 Снимите ремень (см. rлаву 6),
3 Зафиксируйте звездочку так, чтобы
", . '
"
. . ..
.. .. "
"
',. .-
'. ,
.
"
..
'.
.
. ,
.
,"
'> . ,,' ',. t.",.
{/W 1 ', : ,..
r "'iI
!
,
,
11..... ",,,,,,:А
.
.. '.I
",,* ,j
,...1#
,
......
. f '
.J.. / .
7.3 Заблокируйте звездочку от вращения,
вставив отвертку или Аруrой инструмент в
отверстие
4-х цилиндровый двиrатель
35
!. . :J , ' .,
; . ,.;,,1"" ---'",\
< . .
, ...
,
!i!i.
l1iJ'
4 .
:з "
, "
..
.
7.4 Метка на звездочке напротив штифта
(стрелки)
она не моrла поворачиваться (см, иллю
страцию). Открутите болт.
4 Нанесите метку выравнивания на
звездочку и штифr распредвала (см. ил
люстрацию). Снимите звездочку.
Установка
5 Поместите звездочку на распредва
ле, установочным штифrом вверх (см.
иллюстрацию).
6 Зафиксируйте звездочку распредва
v
па, как описано выше и установите шаи
бу и болт. Зажмите болт моментом за
тяжки, указанным в Спецификациях.
7 Установите зубчатыIй ремень, крыш
ки и дрyrие ранее снятые компоненты,
8 Звездочка коленвала
снятие и установка
Снятие
1 Снимите шкив коленвала (см. rла
ву 5).
'W;. . f"
; .'< t.
. ....' "'"
41 .';' .. .,.
-"; ' . "" .
.........: .
. ."
...... ...
;...... ..,
.
...
.. !
'.. .! ' '.
.
,.
' ..e,
. ....
."" " . " '. '
.:..
.' ' t .
rt .(,:.....
. ) .:,.......
....
,--
,
.......
...
.J. .:::st.\ ....
7.5 Установочный штифт распредвала дол-
жен быть вверху (стрелка)
2 Снимите зубчатыйприводнойремень
(см. rлаву 6).
3 Поднимите автомобиль и надежно
закрепите ero на подпорках.
4 Снимите нижнюю крышку с кожуха
сцепления. Вставьте большую отвертку
через отверстие в зубчатый венец CTapTe
ра так, чтобы коленвая не Mor провора
чиваться (см. иллюстрации).
5 Открутите центральный болт колен
вала ( см. иллюстрацию)
6 У становите 'Экстрактор и снимите
звездочку Rоленвала (см. иллюстрацию).
Установка
7 Проверъте состояние звездочки, Co
вместите канавку со шпонкой на колен
вале (см. иллюстрации). Разместитезвез
дочку на коленвале и наживите болт.
8 Зафиксируйте коленвал как описано
выше и зажмите болт моментом затяж
ки, указанным в Спецификациях.
9 у становите остальныIe части.
.. 9 ! :. "' 0 '.-J
.' '.
... .
, r" I
, . /.
f
, ,
, ..">
,
... "..
.
'.'
....
.'" ,
". .. .,
!J'
.
..
....
,
.....
fr' '" \.
.'
8.4Ь С помощью отвертки зафиксируйте зуб
чатый венец коленвала
.."-. '
a.:,
11. , -f
.... t:
"
.'
,1
': ...
..
.. , .;.J .
( "";'':'"'
..;: ...
..>':.......\I <:....
:ь ........
, .JIt..
...
" .,.
.
/
.
;g
,
е... ..
"""
"-= - -...............
ar .
". .1'
. . :..'
.'
'.
-' ..'. W }i'l'.
'.
.......
: ..
., .........
.. . . ..
.. t'
. . .
"..
. .
.
..
,
:!;
.'
.
i!-'
....
, "
"
.......:
11
'. .
.
"
'ц
,d;.;tj" . .
.
(%:'
.;.'r . .:о. "'iIa._ .
:;"': "
8.5 Детали звездочки коленвала
1 Центральный болт
2 Установочные метки
'. ''1"
. .. .... .. ....,
8.4а Открутите нижние болты картера сцеп
ления и снимите крышку
1 Болты 2 Крышка
9 Передний сальник
коленвала замена
Снятие
1 Снимите звездочку коленвала (см.
Пшву 8).
2 Удалите сальник отверткой (см, ил
люстрацию) Будьте осторожны, не по
вредите посадочное отверстие и колен
вал.
Установка
3 Смажьте внутренний край сальника
моторным маслом, установите сальник
. на место,
4 Равномерно забейте сальник на Mec
ТО, используя молоток и rнездо диамет
ром чуть меньше внешнеrо диаметра
сальника (см. иллюстрацию).
5 У становите оставшиеся части в об
ратном снятию порядке,
6 Запустите двиrатель и проверъте
утечки масла.
J
> !
t
r;"
r
....
4.
/ '- ...ti"':
, + .
.' r / .
# _"
""
.PaJ
\
\J'
" .-
.,
..
r
"
,...
.' -t
.'
.>
"""
"
:
'" ."
1:. I ..
.., 1><1............
"
.....
. " о'" -ф
::.; . . ., n..f 4 ) : '. !.
. ,. "'
..... '. i ,: :' -,i
. ',"f-+'+-....... ...
. .'
f
'_...L
.
'afI1I/JIII"
. ...,
у.
8.6 Снимите звездочку экстрактором
:;
., . ....,.. , " . I
- '
,
.
,-
.........,.... -.
'"
.
,
.: i.r 1'# "': ,;.,
..Jt. .' il " ) * .'.' .
" ..... t... .11'. . ><;:., ."
....=. . ..." . .,
...".< ;. t . . &
"'T': , '" .. .. . .-' " ' .
" . , ", ш ., .
, "i.'" ," .. ,..
,. . . ..""! '..:!' :::. ;.:;. 'f.' .
'. ;. .. . r...Мо.",-. . .-.,10'" \I:
: . ". "' ...
. . 1..
1 " 'J ,
'.
';
'.'
.
.
8.7а Канавка (стрелка) должна быть выров- 8.7Ь Ключ коленвала должен быть вверху 9.2Аккуратноудалитестарыйсальникотвер
нена со шпонкой на коленвале (стрелка) ткой
36
4-х цилиндровый двиrатель
>_"'C- ;:,
"r_"V"' :.!<,:
; .
...
t:"'oL ...,:o
. "'.:.... "' ..:-,
.,
" '1
... !';:.....
......li :,,,__...
4>"
>. ?
. .'
"
r
,..,.,
::.7
::4't'
. .!5
...
4.
..
..t;."""' .......:
......,
->,
t".
..'
. < ...
..
-f- ,:- I
& . . ' . .
... .....>r"" -
. , .", .......
, .. ..........
, . , '.
: iI' .. '..
9.4 Аккуратно забейте новый сальник на Me
сто
10 Сборка коромысел
снятие, осмотр и установка
Снятие
1 Отсоедините отрииательный провод
аккумулятора.
2 Снимите крышку клапанноro Mexa
низма (см, rлаву 3).
3 Ослабьте болты крепления сборки
коромысел в показанной последователь
ности (см, ИЛJIюстрацию).
4 После чеrо оставьте их в сборке KO
ромысел.
5 Поднимите сборку коромысел с дви
rателя (см, иллюстраuию),
Осмотр
6 Если сборку коромысел требуется
разобрать, открутите болты крепления и
снимите коромысла и пружины с валов.
Складывайте части так, чтобы не пере
путать их местами при сборке.
7 Аккуратно очистите и внимательно
осмотрите все компонеНТЫ, включая pa
бочие поверхности коромысел и HaKO
..а... I.J
'.
'.
. "
\'
'.
''t..
;.
,.... ... .
. .
.
.
", .... '
" "
.
., . -.." , '
!
'>
. ...
...,.
<"
У'
:18
".""""q... '''''.. /J>.... _-:.. ,.,.. ....
е ., :'0 .' O '.0;:
i i '" :=-;' l "l: " ,', .
. +.L"j}f; '.' ' .
..,
, T1:' ' t ,'1'
... .., ,. "'.. ,.. ' ... . I
.,. ..... ,, "t".... ...lI/I. .......
. ......
.:<" 8 ф.' .... е
10,3 Последовательность ОТКРУЧИВАНИЯ
болтов крепления сборки коромысел
нечники реryляторов зазоров, Такжепро
верьте, чтобы смазочные отверстия в валу
не бьти засорены. При необходимости
замены реryляторы зазоров можно вытя
нуть плоскоrубцами (см, ИJтюстрацию).
8 Измерьте внутренний диаметр каж
дото коромысла и внешний диаметр оси
(см. иллюстрации).
9 Вычтите из внутреннеrо диаме1ра KO
ромыела диаметр вала, чrобы определиrь
зазор. Сравните результаты с данными в
Спецификациях. Замените все поврежден
ные или чрезмерно изношенные части.
Установка
1 О Если коромысла бьmи сняты с валов.
перед установкой обильно смажьте их
чистым моторным маслом.
11 Опустите сборку коромысел на Mec
то и наживите болты,
12 Постепенно в показанной последо
вательности зажмите болты (см. иллюс
трацию) моментом затяжки, указанным
в Спецификациях. 13 Установите крыш
ку клапанноrо механизма, присоедините
отрицательный провод аккумулятора.
-''; .' \ I '? .'.
., . :." 'f о'.'
....!} ·
L ".- ",.
, . '':1 " '.i'I'. . ." .....
. . ,," " ".
.' '.. ., " ' .....
......Ii c"...., .' ,. ." ".' .1It
- , ''',r ,Т :
..... ':...,.. . JIJ'W .. ........... .. "
. j
. . I . 11 ........ __ ... .... . 4!t. . , .. .........---:
"
.
.
. ,
. .. '
; J'
.
'-..
Ее
.....,....", -, :.
.. ....... , ..
.. .:.."'d:""" ......- о,.
'"
.. ,. ..
,
'. .
. .
" ........... .:.
10.5 Поднимите сборку коромысел вместе с
болтами
11 Распредвал - снятие,
осмотр и установка
Снятие
1 Снимите крышки зубчатоrо привод
HOro ремня, 1убчатый ремень и звездоч
ку распредвала (см. rлавы 4, 6 и 7).
2 Снимите крыку клапанноrо Mexa
низма (см, [лаву 3).
3 Снимите распределитель зажиrания
(см. Раздел 5).
4 Снимите задний кожух (см, rлаву
12).
5 Снимите передний кожух (см. [лаву
18).
6 Снимите сборки коромысел и вала
(см. rлаву 10).
7 Заметьте расположение меток на
крышках подшипников (см, иллюстра
uию). Снимите крышки подшипников и
поднимите распредвал с двиrателя,
Осмотр
8 Визуально про верьте состояние pa
бочих поверхностей кулачков, шеек под
10.7Реryляторызазораможноизвnечьплос 10.8а Измерьте внутренний диаметр отвер- 10.8Ь Измерьте диаметр посадочноrо места
коryбцами стия коромысла коромысла на валу
(),. .. 6 . . '. A\_ " . .'
'" 1
. ... i!.! , , ' .
".. I ' 1 '
1. 11'/" :,..: ........':. . . .,.', 1 '" . .
i ..fi':' 'T..'!II ..... !a ;
.d! 7 .. ч . p :7 .:;t
" ' , V . J
. ....... *:f-.., d8 .i ... ,. ..iiIii ,
," "" .. -;.,....... П" .,
, . .. i . .. J. ' ..
. .. !f--:1I l f ... 't. Z " .
I .
'/[" " , , " . I .. ""':' , .. I
.; .. --"',.." r. L ' "",
;t . · . 1"-: - :",.. .'1'-,.
о. " ,;;....,,' е. ..0....
10.12 Последовательность ЗАТЯЖКИ болтов
крепления сборки коромысел
.
,
-,/
(\,' \ :
.:. ,
'L "\\ \ "
1
"
,
.\
11.7 На второй крышке имеется метка 2 (стрел-
ка), на средней масляный паз, четвертая
крышка не маркирована
".
, ."
..;
..
.
..
','
,.<
?f
. . .
-.
. .
. I
.'
...
.. .
11.8а Проверьте состояние рабочей поверх-
ности кулачков если имеются задиры, заме-
ните распредвал
4-х цилиндровый двиrатель
37
,1. "
.,'
о "
r
I
,.
: .. -.
... w
,. !'
,;;:
4' " о...>....
l'
rr _
....
\.
" ".1
,,;. -
'.
j,
11!.
;.".
'.
'.,
"'
......
\\
. -"" "
. gI.
/
11.8Ь Проверьте состояние рабочих поверх-
ностей подшипников распредвала
шипников И самих подшипников (см.
иллюстрации).
9 С помошью микрометра измерьте
высоту каждоrокулачка распредвала (см.
ИЛЛЮС1рацию) и диаметр каждой шейки.
Если полученные результаты меньше
указанных в Спецификациях. замените
распредвал,
1 О Проверьте масляный зазор каждоrо
кулачка распредвала следующим обра
зом:
а) Очистите подшипники и кулачки
распредвала ацетОНОJ\.l и протрите
их чистой тканью.
Ь) Аккуратно раЗ.«естите распредвал
в 2Оловке блока цилиндров. Не иc
пользyuте смазку.
предупреждение: Не проворачивайте
распредвал в течение выполнения этой
процедуры.
с) Положите кусочки Plastigage на
каждую шейку (СМ, WlЛюстрацию).
d) Установите крышки подшипников и
сборки коромысел (CAt. Fлаву 10),
11,11 Измерьте боковой люфт распредвала
r
.., , ...........;..., 17.N"" . ..... . . ....
.
..... ....; ..........
..""
.......
"
....... .. "::.. ,.. ...................... .... ,1 ........"
..
......-----
. .. ';,.' . w : ........
................ _ .T,.."' .'" 1(".<41
...... ;....::J.o
.. ,.. . '.
...
"
. ,;;
'. ..
'
.. .............. ..
a1.
.
,
"
. , ...."....
,,""
..
....-'\.
........ .' '"
'" f ':,
т
f .. ..:....
...'..
'"""\.<
.
.-
I
''!!;
. ...........,.,.
'
:
r
..
'i
"
\
J
I
'.
".,
.
,
.# . .. ..
... «.
,..,.
.
''" . ;.
-.. . ... .....
........:....:
,
. .
'"" .
..,.
.'\.,..
I
I
, , ,, .
11.1 О Положите кусочки Plastigage на шейки
распредвала
14 Установите передний кожух.
15 Установите звездочку распредвала,
проверьте совмещение меток на звез
дочке и кожухе.
16 Установите ЗадНий кожух и распре
делитель.
17 У становите крышку клапанноrо Me
хаиизма, зубчатый приводной ремень и
крышки.
18 Запустите двиrатель и про верьте ero
работу и утечки масла.
12 Задний кожух
снятие и установка
Снятие
1 Слейте жидкость из системы охлаж
дения (см. Раздел 1),
2 Отсоедините верхний шланr радиа
тора и электрические соединители от
кожуха термостата.
3 Поместите тряпку под кожухом, что
бы собрать проливающееся масло,
4 Снимите распределитель (см. Раз
дел 5).
5 Снимите монтажную проушину дви
rателя/фиксатор корпуса дросселя и OT
крутите болты и rайки заднеrо кожуха
(см. иллюстрацию),
6 С помощью молотка отделите кожух
от двиrателя, затем снимите ero со стоек
(см. иллюстрацию).
Установка
7 Полностью очистите поверхности
соприкосновения кожуха и rоловки бло
ка цилиндров от старой про кладки.
8 Покройте новую прокладку rермети
ком и разместите ее на кожухе,
,
,
.....".,: - .8 "
.. ' " .
' 1 . - ,'о.
'" '.
.... , ... ......1'
'0 . ... ' С'"
-
.'
.. .....
,
\ ".
.
"
.
.
.f
fI
.
,
11.9 Измерьте микрометром выему каждоrо
кулачка
за:жмите болты моментом затяж
ки, указанным в Спецификациях.
е) СНUJ\ште сборки коромысел и крыш
ки подшипников. Сравните ширину
раздавлеННО20 Plastigage (в самом
широком мест) по шкале на yпaKoв
ке.
f) Если зазор больше указаННО20 и диа
метры кулачков распредвала в доп-v
сти.111ЫХ пределах, замените 20ловку
блока цилиндров.
g) НО2тем удалите Plastigage с вала.
11 Установите измеритель на конце ro
ловки блока цилиндров, проверьте боко
вой люфт распредвала (см. иллюстра
цию). Сравните ero с данными в
Спецификациях.
Установка
12 Смажьте кулачки и шейки распред
вала. Разместите распредвал установоч
БЫМ штифтом вверх (см, иллюстрацию).
13 Установите крышки подшипников
(см. иллюстрацию), затем вал и KopO
мысла.
11.12 Установочный штифт распредвала
(стрелка) должен быть сверху
t' 'r-.:,.
.- .
. .,
' . '"
.... . ,'
...
... i
.
i ..j..
.
/.JI
Пlf' : d'. _
....
!.. ;
.
о.'
. ..
l'
J_
.
... .
...
.
... ..."'-
, ..-:
. ".......,
-, ............
. ... r
... .
11,1 3 Крышки подшипников должны ycтa 12.5 Перед тем как отделить кожух, удалите 12.6 Снимите задний кожух со стоек
навливаться так, чтобы стрелки были Ha все болты/rайки (стрелки)
правлены к зубчarому ремню
-. .
." &...
,., ',: .
. ,,.. .. .
. :.Jt .
Ii> ..' ...,
ё :А. , ."" ,
111' iI "', ' ' ,- i<
[ .. .",;: ..
_it _ " . ..'- . ,..
.;а. ""-'>-.. ...... 111'""
I
'.
38
4-х цилиндровый двиrатель
12.9 Способ крепления заднеrо кожуха
9 Приставьте кожух к rоловке блока
цилиндров( см. иллюстрацию) и наживи
те rайки и болты.
1 О Зажмите болты моментом затяжки,
указанным в Спецификациях,
11 У становите остальные части в обрат
ном снятию порядке,
13 Клапанные пружины.
фиксаторы и
маслосъемные
колпачки .. замена
Пpuмечание: Сломанные клапанные пру
жины и дефектные маслосъемные кол
пачки можно заменить без снятия еолов
киблока цилиндров. Дляэтоеонеобходимо
иметь два специальных инструмента и
источник сжатО20 воздуха.
1 Снимите крышку клапанноrо Mexa
низма и сборку коромысел (см, rлавы 3 и
10).
2 Снимите свечу зажиrания из цилин
дра, который имеет дефектный компо .
нент. Если заменяются все маслосъем
ные колпачки, выкрутите все свечи
зажиraния.
3 Если будут заменяться все Mac
лосъемные колпачки, начинайте с ци
линдра И!! 1.
4 Вкрутите переходник в отверстие для
свечи зажиrания (см. иллюстрацию) и
присоедините к нему шланr от компрес
сора.
5 Пустите сжатый воздух в цилиндр.
6 Клапаны необходимо зафиксировать
сжатым воздухом в закрытом положе
нии. Если фаски клапанов или их седла в
плохом состоянии, из за утечки воздуха
клапаны не удастся удерживать сжатым
, воздухом см. альтернативную процеду
ру ниже.
7 Если не имеется доступа к компрес
сору, можно использовать альтернатив
ный метод, У становите поршень в точ
ке до ВМТ, затем введите кусок
нейлоновой веревки через отверстие для
свечи зажиrания. пока она не заполнит
всю камеру сrорания. Убедитесь в том,
что конец веревки остался снаружи дви
rателя.
8 Проверните коленвал в нормальном
направлении вращения (по часовой
стрелке), пока не почувствуете неболь
шое сопротивление.
..
.
. ..
,.
. t.,.".,.,.
(
. .....
IТ
..
.,. .'" 1i;....
.'
.
а
.
....
.
. «
.
.'
;><__" '.0
13.4 Переходник wланrа компрессора под
отверстие ДЛЯ свечи зажиraния
9 Обмотайте тряпками отверстия воз
врата масла, смежные с клапанами, за
тем специальным съемником сожмите
пружину клапана. Снимите сухари плос
коryбuами или маrнитом (см. ИJШюстра
цию).
1 О Снимите держатель пружины и кла
панную пружину, затем снимите Mac
лосъемный колпачок
Примечание: Если сжатым воздухом
невозможно удержать клапан в закры
том положении, вероятно повреждеНbI
фаски клапана u или седла, Если так,
20ловку блока цилиндров необходимо
снять для ремонта.
11 Оберните верх штока клапана изо
лентой, чтобы клапан не упал в камеру
сrорания, затем отключите компрессор,
Примечание: Если вместо сжатО20 воз
духа использовалась веревка, слеека
поверните коленвал в направлении, про
тивоположном нормальному.
12 Про верьте состояние штока клапана.
Вращая I01апан в направляющей втулке,
проверьте ero центровку, и если имеется
биение, значит клапан соrиут.
13 Перемещая клапан в направляющей
вверх вниз, про верьте, чтобы он не заст
ревал. Если шток клапана застревает в
направляющей втулке, значит клапан
corнyт ИЛИ повреждена направляющая.
В любом случае rоловку необходимо
удалить для ремонта.
14 Снова подайте сжатыIй воздух в ци
линдр, чтобы зафиксировать клапан в
закрытом положении, затем снимите изо
ленту со штока клапана. Если вместо
сжатоrо воздуха использовалась BepeB
"
.. . ,
.. ...' . ',t
. ...." ..
,
r i.. :i'. ::': , .. L.
t;,цl;:;', '
о;.
8L
. . ::' .. ;:..:
' \ ',
....".
". '. ...; .L-
. , ..
...... '. .... ,,,..! \
__. .
& . ...л.
JlJi Q .
.... ., .., ___ о' k
. . ...
.
: 1
" l '
. ..
... .:
.
f'?'
'-l.
.....
1-
t:
;. ....-:
. -. I
,..
if
.' ., / , .
. :""'k'=-' . = .
...i.--. .' -i / "
, -=== , 1
:.. '-... ., . .
.,.
H '
t t\' .
,
--:;.. .
.........
- . .
.1.
13.9 Сожмите клапанную пружину и снимите
сухари
Ка, поверните коленвал в нормальном
направлении вращения, пока не почув
ствуете небольшое сопротивление,
15 Смажьте шток клапана моторным
маслом и установите новый маслосъем
ный колпачок.
16 Установите пружину на клапан.
17 Установите фиксатор клапанной пру
жины, Сожмите клапанную пружину и
аккуратно разместите сухари в канавке.
Нанесите смазку внутрь сухаря, чтобы
зафиксировать ero в канавке (см. иллюс
трацию ),
18 Ослабьте давление съемника и про
верьте, чтобы сухари правильно размес
тились в канавке.
19 Отсоедините воздушный шланr, сни
мите переходник из отверстия для свечи
зажиrания. Если вместо сжатоrо воздуха
использовалась веревка, вытяните ее из
цилиндра,
20 Руководствуясь [павами 3 и 1 О, ycтa
новите сборку коромысел и крышку кла
панноrо механизма,
21 Установите свечи зажиrаиия и под
ключите электропроводку.
22 Запустите двиrатель, затем проверь
те, имеются ли утечки масла и необыч
ные звуки в области клапанной крышки.
14 Сальник распредвала
замена
1 Снимите зубчатый приводнойремень
(см. [лаву 5).
2 Снимите звездочку распредвала (см.
[лаву 6).
3 Извлеките старый сальник OТBepT
кой (см. иллюстрацию).
- .
"A
"
'
:1
."
.
"
: -/" t;.- ," .-"
.
,.
,'"
?- .1....
1. ..
.
< .
.
". - .....
.... . ....с.._"""
,
.... .-" ' ,
..
,
,.
r:
.
.' ,
L ';-;.. ..
"". . .
.' '. ..'
.,
, r .'
.
:.
. ., .. f
13.17 Перед установкой сухаря в канавку што-
ка клапана, нанесите на ero смазку
14.3 Аккуратно извлеките старый сальник
4-х цилиндровый двиrатель
39
, .:
..
.!f$'
.-
, .
....
"
,
" :l
,
,
......
"''''''
,
.
,........."'''''
.. '
.
.. ...
.. :
;
I
"
"
.
\..
" ..
-=
..;< ..
, ,
, '
!w'
....
.
14.5 Молотком и rнездом забейте новый саль
ник на место
,
. J
..
..
"
. '.
-\ ..
..
J"jo'
.J , "
1t ,
+,. "
. tt
' '
i \ .."
р
G
L:. ' IA
\
,
........
)/
...
.
15,6а Открутите rайки (стрелки), отсоеДините
фиксатор с обратной стороны впускноrо кол-
лектора
4 Нанесите тонкий слой MoтopHOro Mac
па на наружный край HOBoro сальника,
5 Разместите сальник в отверстии и
забейте ero до конца молотком и rнездом
подходящеrо диаметра (см. иллюстра
цию).
6 Установите звездочку, зубчатыйпри
водной ремень и крышки.
7 Запустите двиrатель и проверьте ero
на утечки масла.
15 Впускной коллектор
снятие и установка
Снятие
1 Сбросьте давление в топливной сис
теме (см. Раздел 4) и отсоедините отри
цательный провод от аккумулятора.
2 Слейте охлаждающую жидкость (см,
Раздел 1).
3 Снимите провода, тросики, кронш
тейны, шланrи и корпус дросселя с впус
кной камеры (см. Раздел 4). Открутите
впускную камеру (см. иллюстрации),
...
-;r.;..
."
.
,,'
. . -
I\to""':' ....Jii''- ...
"
.:;. ф
...
. .
...,. ;'
""
!IL? ,р':"1
, . .. .. .. ,
. ,"'''' '.
"' . ...
.,...
:!"'" >'
...
.
,
r
,..... .
,.,,,.,,,. ....
#,
....",.,..
.... ' --::. 1
r. : .. "CJ .
. 1 j'
' ........,'
15.8 Установите НОВУЮ прокладку на стойки
(стрелки)
'"
,
" ",
,#
" .
'. ,..
-... .
.
,
,.. . i;; '
. ..
'./.
.
f
"',
'"
*;
....r.:.:..- , .
.. . ' :'
, 'Ji:,
.;
"
--.;:::'"
.
. ., ". "
"у.. ".. . . .;r.'
\. .. / " : .:........
. . :' 1'. .. ' ', ."
.' Ir p . _ ........ """....."' . '
. ';".;'" . ,
15.3а Открутите крепления от впускной KaMe
ры (стрелки)
.
.
':... ...........
"1.
'1
. .. ..,......, j
.< . . "
" :":' ,! ", ' .
. . d;,.' :: , s...." ',- ........
. ' '. '. " :. i, *1..\
.) ,;..t' ',,. ",
;1, ., -" . ".... ': ...._
,.' <,,,,J
...-: !""
..... . t:.
. -:.-...... .
.""
.
"
..
15.6Ь Расположение монтажных raeK KpOH
штейнов топливопровода и коллектора
(стрелки)
4 Отсоедините топливопроводы и OT
делите топливную маrистраль и форсун
ки (см. Раздел 4),
5 Пометьте оставшуюся :шектропро
водку. шланrи и соединения, которые
будут мешать снятию коллектора, и от
соедините их.
6 Снимите нижний фиксатор с коллек
тора ( см. иллюстрацию). Открутите MOH
тажные rайки, отделите впускной кол
лектuр от ]'UЛU8КИ блuка цилиндрuв и
снимите ero со стоек (см. ИJDIюстрацию).
Установка
7 Удалите остатки прокладки с кол
лектора, впускной камеры и rоловки бло
ка цилиндров (см, ИШIюстрацию).
8 У становите новую прокладку (см.
ИШIюстрацию), разместнrе КОJШектор на
стойках и закрутите монтажные raйки.
Зажмите rайки моментом затяжки, YKa
проклАДКА
15.9 Компоненты впускноrо коллектора - мо-
дели беЗ1}'рбонаддува
..
.
.', , ""..
'. ,,,* i
. '..!
"
:r ..
«;c ..,.1;....
-
:
,
""10'" "..,
.' ."
,..
.: ..
.'
.,
:'.
"
."
.,
4
"
.&
'11 .
'i!I,
. ....
, '..
. ""J ,
................. УС ....,.....,.,.,
...
...........
15.3Ь Снимите корпус дросселя, шланrи, тро-
сики, кронштейны и rайки (стрелки) с впуск
ной камеры
.;1
lIf .'
'"
..
'1>......
,....
* .'
..
!
.'
.....,
;1/1 r. <с
t; '. .... . ..":; . . .... 1'"
. OfUJ . .. .. " . , .....;, .
. .- .
..... . . . '- . ..h ...fro ,\
, ,.'".' , .". :'- "
;:, ' ,- ." '...
,...."......- , r1i ".. ... '!I'f." ,"1
..' = :. ' , \ ::.'
.......... .......]'. ' ', ,
..- ..JI!IIIIII'..- ..... .
,
15.7 Удалите остатки прокладки
занным в Спецификациях. Начинайте от
llентра коллектора в перекрестном по
рядке,
9 у становите компоненты, которые
были удалены для получения доступа к
впускному коллектору (см. иллюстра
цию).
16 Выпускной коллектор
снятие и установка
Предупреждение: При вЫполнении этой
процедуры двиzатель должен быть xo
лодНbJМ.
Примечание: Эта процедура применя
ется пюлько к моделям без турбонадду
ва. На моделях с турбонаддувом вbJПус
КНОU коллектор и турбоzенератор
удаляются вместе, как единая сборка
(см. Раздел 4).
Снятие
1 Отсоедините отрицательный провод
от аккумулятора.
2 Снимите датчик кислорода, отсоеди
ните жаростойкий щиток (см. иллюстра
цию).
3 Примените стояночный тормоз, заб
локируйте задние колеса. Поднимите
переднюю часть автомобиля и закрепите
ее надежно на подпорках.
4 Нанесите проникающее масло на
резьбу стоек rоловки блока цилиндров и
выхлопной трубы, и дайте ему пропи ,
таться в течение десяrn минут.
5 OrкрутитеrаЙ'КИ, закрепляющиевых
лопную трубу, отсоедините трубу откол
лектора.
6 OTKpyтнre rайки, закрепляющие кол
лектор к rоловке блока цилиндров.
40
4-х цилиндровый двиrатель
ЩитOk
16.2 Компоненты BbInYCKHOfo коллектора
модели без бОНaдQYва
7 Отлелите коллектор от rоловки бло
ка цилиндров и извлеките ero из MOTOp
Horo отсека.
Установка
8 Удалите остатки про.кладки с кол
лектора и rоловки блока цилиндров.
9 Разместите коллектор на roловке бло-
ка цилиндров, используя новую проклаk
ку, зажмите стопорные rайки. У станови
те rаики, закрепляющие коллектор к
выхлопной трубе. Зажмите r8ЙКИ кол
лектора моментом затяжки, указанным в
Спецификациях. Начинайте от центра
коллектора в перекрестном порядке.
1 О У становите остальные компоненты
в обратном снятию порядке.
17 rоловка блока цилиндров-
снятие и установка
Прuмечанuе: При ослаблении или yдa
лении болтов крепления аоловкu блока
. А.. ,О .:"':0"". О'.
.. :;;... v i. " , А . .
I .". .;
1.. .' . . . о \ ,r'" "'\
':Т;.. - " ,. , .' :;.. . . .:...:. J .
:. ...... ..,- .
1IIIi; -:-' ::;::. : ..:--':O..'=? .. ":r ::::::- " O_ ' ]
. ':. . t f", ti
J.J' >'Ia: . I _;, ...: :. . . ....... .' :.. r '". .........."
О" ,:."",. е . " :""'" ',. """. .... ":'
.,...... ..., ., ..,
'" .. .... .' 1 '. t. '. t . ":. ,. " :
,...... . :: . . r ' , :- ". .1,
- ...... .. 'Й'
... !.:..' '.' I .... . .....( "
. ':Со! -. .(!.,. . . .. '.8
17.8 Последовательность ослабления бол
тов крепления roловки БЛОКа цилиндров
. .. , .. .. t /... f
.. ,'. ."...:....."... .,.
1." "11/' ...... 1. ", .,p;t
. "''IIII!I''''' 0"1J . ....."'.. .. .,. >,
,j " , - .. . ....
'. '. . > ;/ /
..,.. "'с. ':,1.
"''''1.. \.' ........
.......... I 11
"... o' , ,.... ...._'..,
s.,"'F--- ,
(", n<'...... ,.; о."'.., .
.... ",.. '- ',". ,. ":
. """:....'.. I . ,
. .
'" > / .
f4 t I . ..
, , .' - '..... ' /,
.. .............. ../........,
-- ,....... ,.. ..... '-
..,:. "..... ..........
" .
;' .
. ; .'"
,.'.' ....'... ''' :f'
. . :'r;.... . . ,'. "....".. .'-": .
t\..
цилиндров двиаатель должен быть xo
лодный.
Снятие
1 Сбросьте давление в топливной сис
теме (см. Раздел 4), и отсоедините отри
цательный провод от аккумулятора.
2 Снимите свечи зажиrания, слейте
охлаждающую жидкость из двиraтеля и
радиатора (см. Раздел 1).
3 Снимите клапанную крышку, сборки
коромысел и распредвал (см. rлавы 3, 1 О
и 11).
4 Снимите распределитель (см. Разлел
5) и задний кожух (см. rлаву 12).
5 Снимите впускной коллектор (см.
rлаву 15).
6 Проверьте rоловку блока цилиндров.
OrмeтЬTe расположение оставшихся KOM
понентов и отсоедините их (трубки, тpo
сики, шланrи или провода).
7 Снимите выпускной коллектор (см.
r лаву 16) или сборку турбоrенератора
(см. Раздел 4),
8 Ослабьте в показанной последова
тельности болты крепления rоловки бло
ка цилиндров на несколько оборотов (см..
илтострацию ).
9 После Toro, как B e болты освободят
ся, снимите их с rоловки,
10 Если rоловка блока цилиндров не
поднимается, вставьте молоток между
выступом rоловки и блоком и отделите
ее (см. иллюстрацию),
] 1 Снимите rоловку с блока цилиндров,
удалите прокладку.
Установка
12 Удалите остатки про клаДКИ с блока
лвиrателя и rоловки цилиндров (см. ил
люстрацию). Очистите резьбу болтов
....:.
:.,: ,
.
. " ..;:: 'ot:".
\ \: "'. .....
.: '. . : * ?
. -4 ","« 7;'.................. . f::'
:;&,.. .. "О 4' .:,. '\.. ;
';.r-'" ..... .
, :... .
крепления roловки и отверстия под них в
блоке, чтобы rpязь не воздействовала на
момент затяжки при сборке.
13 Разместите новую прокладку (см,
иллюстрацию) на блоке и установите
rоловку блока цилиндров.
]4 Вставьте болты крепления rоловки,
"
и в показаннои последовательности заж
мите их моментом затяжки, указанным в
Спецификациях (см. иллюстрацию).
15 Остальные действия установки про
водите в обратной снятию последова
тельности.
16 Залейте охлаждающую жидкость,
замените масло и фильтр (см. Раздел ().
18 Крышка переднеrо кожуха -
снятие и установка
Снятие
1 Снимите крышки зубчатоrо привод
Horo ремня (см, rлаву 4) и сам ремень
(см. rлаву 6).
2 Снимите звездочку распредвала (см.
rлаву 7),
3 Открутите rайку и болты (см. иллю
страцию) и аккуратно отделите крышку
от rоловки блока цилиндров.
Установка
4 Очистите совмещающиеся поверх
ности.
5 Разместите крышку кожуха на YCTa
новленную новую прокладку, и закрути
те rайку и болты. Зажмите крепления
моментом затяжки, указанным в Специ
фикациях.
6 Остальные действия установки про
водите в обратной сняrnю последова
тельности.
.;. "1:.
4;;,',
..'..
. ...
.
....
--,
t
.
-L
\:;
\.
"
...
-
'\.
"
)',
,,,
.,.
...
...
Dл'
W
-,' ,
.,' .1
.....
... .. ' '\'<; , ' ." .
...... J. .,. '..'Y'
. ... ....,. .....,I:i......
..а- JL,
17.10 Аккуратно отделите rоловку от блока
цилиндров
17.12 Удалите остатки прокладки
.
\
t ,:
, ,
'''' .
· 5J>- r"'}'
1\
'\
,
;\) .
..
*,
-
"
.........
, ,:,}
. .
" 1 :.
..
.
r ....
.. .1-0
, ,
,
.
.
""..
))
.....
.. " '.
\ ? ,.: '. '..,'
. .
". ..
,
'Jt
jJIIIIIi!Jf'
.
.:." ,..
"-.
17.13 Поместите новую прокладку на штыри 17.14 Последовательность затяжки болтов 18.3 Открутите rайку и три болта (стрелки)
(стрелки) крепления rоловки цилиндров
4-х цилиндровый двиrатель
41
'';...
' ,
'"
. ...;-
1!11 f - ....
,
. U:::...... .
.' " О.. ...
.
«
.,....
f"1irI:
-'
: ........
.......
н
С".. .-
",.
: .:: .z
19.6 Открутите болты кронштейна крепления
выхлопной трубы (стрелки)
поддон
19.13а Компоненты поддона
19 Масляный "омон -
снятие и установка
Снятие
1 Отсоедините отрицательный провод
аккумулятора.
2 Ослабьте rайки переднеrо правоrо
коЛеса.
3 Заблокируйте задние колеса, приме
ните стояночный тормоз. Поднимите
переднюю часть автомобиля, закрепите
ее надежно на подпорках,
4 Снимите правое переднее колесо и
внутренний БРЫЗ1 ОВИК крьта.
5 Слейте моторное масло и замените
фильтр (см. Раздел 1),
6 Отсоедините и опустите отводящую
выхлопную 1рубу и снимите кронштейн
(см. иллюстрацию).
7 Снимите фиксатор, крепяший кар.-
тер сцепления к двиrателю.
8 Снимите крышку доступа к картеру
сцепления (см. иллюстрацию 8.4а).
9 Открутите болты крепления пощюна
( см. иллюстрацию).
10 Присоедините лебедку и приподни
мите двиrатель. Открутите кронштейн
(см. rлаву 24) и поднимите двиrатель
,
f .", ".
.', ' .
* 11 .,
... А ........
...ц... " .::': .-
. ..".. ".
.. ..' '
.'
.,
.-
. , "" ...
. . ...
. '.
\ "'- ..
.: .,. . .
.-
19.9 Открутите болты (стрелки) вокруrподдо-
на (вид снизу)
'
... ".".,........,.. ...."...
>.
:-
.
.....<"0'....... ...;t
. .
r;. ,.
. .
-'
.. .
'. :--
.." " {..
. ..,:"
,
'1:. .:.
...,. .
. 1ft. '
.'
f i
""
'-<
- ii
, '..... .
,
,'.: "-
__... .......... .
.
.' 1 .
...... ".:
,
. ' ..
', '.'. I
J
.!..
11
.
J
19.13Ь Открутите болты крепления сетчатоrо
фильтра (стрелки)
настолько, чтобы поперечина не мешала
снятию ПОЩIOна (см. ИЛЛЮС1рацию).
11 Отделите поддон от картера. Если
сделать это не получается. аккуратно
вставЬТе нож между поддоном и блоком
цилиндров. Будьте очень осторожны. не
повредите совмещающиеся поверхнос
1и или установочный фланец поддона.
12 Снимите масляный поддон с двиrа
теля.
13 OrKpyrnTe сетчатый филь1р и масло--
01ражатель (см. иллюстрации).
14 Удалите старую прокладку. Промой
те компоненты. проверьте их состояние.
Проверьте, чтобы фланец поддона не бьm
деформирован.
Установка
15 Нанесите rерметик шириной 6 мм на
совмещающуюся с дефлектором повер
хность поддона.
16 у crановите на место поддон, деф
лектор. сетчатый фильтр и про кладку,
закрутите болты крепления. Зажмите
болты моментом затяжки, указанным в
Спецификациях.
17 Остальные действия установки про
водите в обратной снятию последова
тельности.
18 После установки заполните двиrа
тель необходимым количеством и типом
масла, запустите ero и проверьте на Ha
личие утечек.
20 Масляный насос -
снятие и установка
Снятие
1 Снимите крышки зубчатоrо ремня.
:J ., ..., .
:...""
....
4"" .... .
.........- .' -............0..: .
........ .cao.. ':
"':..0:..
.. "'"":; ,# ;;r' .., ...
, ;L ....... .,'" .................. ........
........-
...,
...... ...'"'
.
-. ....
..
{:...
;-
.
.r:-
-.
11 ,
1 .
-..f ,.'\..
, ...
,.1;
'f .. __:'.
.,
1-- .. .,...
....
.
"'.'
"
19.10 Если двиrатель не поднять, поддон
нельзя будет удалить из-за поперечины
"
<:...,............ J. ' . . . -t ..::
. ->... -... .,-:;" < ': . '
, , ,
,. . -------r .
--. "$
" .
....v.; . .
;.rl'
0-..
ш. '1."
)/',-;..
"!'"
'.
--
,
JI; ,
II!.
j
i
!
i \
11
..... '" ..
"" t:! .
..,.....
. -
, .
, ,..
'"<
..
.':..
_"
..
а
"';-.
.' ,o::.t
'"
:<1. .
.
19.13с Открутите два болта (стрелки) и OTдe
лите дефлектор
сам ремень и звездочку коленвала (см.
rлавы 4. 6 и 8).
2 Снимите поддон, дефлектор и сетча
тый фильтр (см. rлаву 19),
з Осторожно вставьте отвертку между
масляным насосом и блоком двиrателя. _
Снимите насос.
4 Очистите совмещающиеся поверх
ности блока и масляноrо насоса, удалите
остатки прокладки, Будьте очень осто--
рожны, не поцарапайте алюминиевую
-.
поверхность.
Установка
5 Обработайтеновоекольцевоеуплот
нение вазелиноМ. вставьте ero в насос.
Нанесите HeMHoro rерметика на COBMe
щающиеся поверхности насоса и блока
цилиндров (см. иллюстрацию).
При меча ни е: Если между маСЛЯНblМ Ha
сосом и блоком имеется прокладка. при
сборке используйте новую.
6 Смажьте уплотнительную кромку
сальника. Теперь самое подходящее Bpe
мя для установки HOBoro сальника (см.
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
ее.
е -
20.5 Нанесите rерметик на затененные обла
crи
42
4-х цилиндровый двиrатель
,
....:0-'
o '... .
._ i{ .
.
.
1
%
20.6 Детали крепления масляноrо насоса
, , ,,,;;: J:' ....
. . о.. . .
<-' . . . .. .R .
... '..,""'1
, r--\.. N
1-
'), j,.
, .
. , . " . . .
.
. ," .',1
" ,
21.1 Открутите винты крепления крышки
(стрелки)
rлаву 9). Поместите насос (и прокладку,
rде применяется) На место, закрутите
болты ( см. иллюстрацию), Зажмите бол
ты моментом затяжки, указанным в Спе
цификаl1ИЯХ.
7 Используя новую про кладку, YCTa
новите сетчатый фильтр. Зажмите болты
моментом затяжки. vказаннЫМ в Специ
"
фикациях.
8 у становите поддон и новый масля
ный фильтр, 1атем долейте масло,
9 у становите остальные компоненты.
Запустите двиrатель и проверьте давле
вие 'vlасла и утечки,
21 Масляный насос -
разборка. осмотр и сборка
Разборка
1 Открутите винты крепления и сни
А
\ с
\
...{)",
J
("
"
21.6а Проверка зазора меЖДУ внутренней
шестерней и полумесяцем
9
1/
L---./
@
4
-
,
r
е
!
1 Сетчатый фильтр
2 Прокладка
3 Винт
4 Крышка
5 Внешняя шестерня
21.3 Компоненты масляноrо насоса
б Внутренняя шестерня
7 Обжимное кольцо
8 Сборка плунжера
9 Салышк
10 Корпус насоса
мите крышку с задней части насоса (см.
иллюстрацию ).
2 Извлеките шестерни из корпуса Ha
соса.
3 Закрепите корпус насоса в тисках,
снимитеоб ноекольцоисборкуплун
жера (см. иллюстрацию).
Осмотр
4 Промойте части масляноrо насоса.
5 Проверьте состояние компонентов
насоса.
6 Измерьте зазор между полумесяцем
и зуоцами внyrpеннеи шестерни. между
полумесяцем и зубцами внешней шес
rерни, между внешней шестерней и KOp
пусом насоса и между шестернями и
крышкой насоса (см. иллюстрации).
Сборка
7 У становите сборку плунжера и об
жимное кольцо
8 У становите шестерни, на внешней
шестерне имеется метка, Эта метка дол
жна быть обращена к крышке,
9 Смажьте полость шестерни. YCTaHO
вите крышку насоса, надежно зажмите
винты.
w
; (""J"
t I
"
21.6Ь Проверка зазора между внешней шес
терней и полумесяцем
22 Маховик/приводной диск -
снятие и установка
1 Поднимите автомобиль, закрешпе ero
на подпорках, затем руководствуясь Раз
делом 7. СНИJ'vппе трансмиссию. Сейчас
подходящеевреjl"lЯзамениrьпереДlШЙСаль
ник/уттотнительное кольцо насоса (толь
ко автоматическая трансмиссия).
2 Снимите нажимной диск и диск сцеп
ления (см, Ра:щел 8 модели с механичес
кой трансмиссией). Теперь подходящее
время для проверкиlзамены компонентов
спепления и ВЬDh"Имноrо подшипника.
3 Если нет установочноrо штифта, cдe
лайте метки на маховике/при водном дис
ке и коленвале. чтооы ооеспечить пра
вильное выравнивание при установке (см.
иллюстрацию ),
4 Открутите БО:IТЫ, которые крепят
маховик/приводной диск к коленв у.
Если колеНВ<JЛ вращается, заблокируйте
ето отверткои, вставив ее через OTBep
стие в при водном диске (автоматическая
трансмиссия) или в зубчатый венец Ma
ховика (механическая трансмиссия), Так
v
как маховик довольно тяжелыи, поддер
21.6с Проверка зазора между шестернями и
крышкой насоса
4-х цилиндровый двиrатель
43
111'
. " ,
Iiii..
....
.-
+" >
22.3 Перед откручиванием болтов отметьте
положение маховикаfприводноrо диска от-
носительноколенвала(стрелка)
.,.,
,
. - . . . . .,.: \
>. ." . .' А ....:-
t i t
, 'fi.'t: .>..,
. . -:...
а. . ,
,.... . ..
!
(, )
..
..
./
/. "".'
. . С," ).
...
. .
:...... ".
23.4 Если нет специальноrо инструМента,
слеrка ударяя по внешнему краю сальника
молотком, забейте ero на место
живайте ето при удалении последнеrо
болта.
5 Снимите маховик/приводной диск с
коленвала. На моделях с автоматической
трансмиссией, с обеих сторон приводно
то диска имеются прокладочные пласти
ны (см. иллюстрацию).
6 Очистите маховик. Проверьте состо-
яние поверхности трения и заклепок.
Леrкие задиры можно удалить наждач
ной шкуркой. Проверьте, чтобы не было
расколотых и сломанных зубцов зубча
тото венца. Положите маховик на nлос
кой поверхности и проверьте, чтобы он
не бьm искажен.
7 Очистите и осмотрите совмещающи
еся поверхности маховикalприводноrо
диска и коленвала. Если задний сальник
коленвала просачивался, замените ето
перед установкой маховика/приводноrо
диска (см. rлаву 23).
8 Поместите маховик/приводной диск
на коленвал. Совместите метки, сделан-
ные при снятии. Перед установкой бол
тов нанесите на их резьбу блокировоч
ный состав.
9 Удерживая маховик/приводной, как
описано выше, зажмите боты MOMeH
том затяжки, указанным в Специфика
циях.
1 О Дальнейшая установка проводится в
обратной снятию последовательности.
23 Задний сальник
коленвала - заМена
] Снимите маховик/приводной диск
(см, Iлаву 22).
2 Тонкой отверткой или специальным
22.5 На моделях с автоматической трансмис-
сией с обеих сторон приводноrо диска име-
ются Прокnадочные пластины
A .";!IIt..
V .o:.,1l'
'../
.v 8
" ',j " :,.
..'
..
...,....r..
I .
.........
"
..;...
.,:..,......
I""'"-=--..:::;;:
".
,
""'.. '
'.
"
" \, >
'. /"
I ....-\..
'.
.
, !
/ 1'.:.
а'
. i
i
.,;'
'
,
"
j'
.'
". ,.04,*"
,(\ '.... .r. '/'
_,8
.. "
. .
,
.'*;"
24.8 Детали кронштейна крепления двиraтеля
1 Крепление кронштейна 1< блоку
2 rайl<В стяжноао болта
инструментом аккуратно извлеките саль
ник из блока цилиндров (см. иллюстра
цию) , Будьте очень осторожны, не по
вредите при этом поверхность коленвала.
3 Очистите посадочное отверстие в
блоке и контактную поверхность на KO
ленвале. Если коленяал поврежден, YCTa
новите новый.
4 Сальник рекомендуется устанавли
вать специальным инструментом. Смажь
те уплотнительную кромку сальника.
Стащите сальник по инструменту, пока
нижняя кромка не упрется в подшипник
инструмента.
примечание: Если спецuальноао иHcт
ру мента нет, аккуратно забейте саЛЬ
ник молотком (см. иллюстрацию).
5 Выровняйте установочный штифт на
инструменте с соответствующим OTBep
стием на коленвале и прикрепите инст
румент к коленвалу болтами.
6 Вращая ручку инструмента, впрес
суйте сальник на место.
7 Освободите инструмент и открутите
болты. Снимите инструмент.
8 Проверьте, чтобы сальник бьm пра
вильно размещен в отверстии.
9 У становите маховик/приводнойдиск
(см. rлаву 22).
] О У становите трансмиссию (и сцеnле
ние на моделях с механической тpaHC
миссией).
24 Подвесы двиrателя -
проверка и замена
1 Подвесы двиrателя редко требуют
внимания, но в случае поломки или yxyд
. . . ....
.
..
"" .
.......
..
"=
,i/l.
_
,...
'".:
. .
'. "
....:..
.... c ,:
...
.
: .p'
,
23.2 Извлеките передний сальник КОЛенвала
,
. _. '
..
",'
1i:&'
'A
.. . '\:
','" ....,
....,
'С=
.
,
-= ..:: . :
I.
,
....,
. .
..
..r{ ,
.1;" .\ " с'
J .:
J . ....
." . ..............
,r ..
. '
. ...,...
-1
......
24.9 После ОТКручивания rайки извлеките
стяжной болт из подвески рамы
шения состояния их необходимо HeMeд
ленио заменить, иначе из за повышен
ной деформации компонентов подвеса
износ усилится.
Проверка
2 для проверки слеrка поднимите дви
rатель, чтобы снять вес с подвеса.
3 Поднимите автомобиль, надежно зак
репите ето на подпорках, затем помести
тедомкратподподцоном, проложив меж
ду ними деревянный брусок. Аккуратно
поднимите двиrатель настолько, чтобы
убрать вес с подвеса.
4 Проверьте подвес, чтобы резина не
бьmа расколота или отделена от метал
лической основы.
5 Проверьте относительное движение
между пластинами подвеса и рамкой.
Если движение имеется, опустите двиrа
тель и зажмите крепления.
6 Чтобы замедлить износ, можно ис
пользовать специальное консервирую
щее средство для резины.
Замена
7 Отсоедините отрицательный провод
аккумулятора, затем поднимите aBTOMO
биль и надежно закрепите ето на подпор
ках.
8 Поднимитедвиrатель домкратом или
лебедкой. Открутите rайки крепления
кронштейна к блоку двиrателя (см. ил
люстрацию ).
9 Открутите rайку и извлеките стяж
ной болт крепления из рамки подвеса
( см. иллюстрацию). Снимите кронштейн,
10 Установка проводится в обратной
последовательности, Используйте cpeд
ство для блокировки резьбы, и надежно
зажмите все крепления.
. .
....
Раздел 28
6-ти цилиндровый V-образный двиrатель
Спецификации
Общая информация
Нумера я цилиндров (от приводноro ремня к трансмиссии)
3аднии блок ........... ........ .................... ""'" ,.............. ...... .., ..........
Передний блок ............ .,....,..................... .,.,.......... ......,..............
Пор с>/{ раБОТ 1 L(ИJlИtf ОВ ...,....................,......,..........................
Отклонение при водной цепи 6 о (см. текст)
Зазор толкателя (номинал ный) .............................................,....
Моменты затяжки
Болт звездочки распредвала .......,....................,..........................
Болты крепления rоловки блока цилиндров
(последоваТел носТЬ затяжки см. в rлаве 8)
Модели до 1990 r. выпуска
Стадия 1 ........ ............... ........... .......,..... ......... ........... .......... .....
Стадия :2 ......,....................,....,.,..........................,....................
Модели с 1991 r. выпуска
Стадия 1 . .... ...... ................. ............................................ ...... ....
Стадия :2 .........................................,........................................
Стади :3 ..................................................................................
Стади ....................,............................................................,
Болты BbInYCI<НOro коллектора ....--0.............................. .......... .......
Болты маховика!приводноro диска ..... ......... ...........,......... ...........
Болты впускноro кс>лnектс>ра
СтадиЯ 1 ...,......... ......... ..,............... ...... ..,............. ...... .............. ....
С И :2 ...,...,................,.....,.......................................................
Монтажный болт масляноro насоса .........................,..................
Болты крепления поддона ... .... .... .............. ........... ................ ........
Болт крепления переходника масляноro фил тра к крышке
приводной цепи ........,........ ........... ................. ....... ............,.. .......
Болты опоры коромысла
СТадИЯ 1 .............................................,........................................
СтClДИЯ :2 ........................................,..,..,....................,...............,..
Болты/шпил ки клапанной крышки ..............................................
Болты крышки при водной цепи
6 мм ....., ..... ,....................... ..'.............. ,...... ,............. ...... ..............
8 мм ,..........................",........................,......................................
Болт виброrасителя к коленвалу ..........,...................,..................
1 :2 :3
5 6
1 4 :2 5 :3 6
:2.16 4.7 мм
Нм
54 69
45 56
86 99
80
ДOBepHYT на :3600
50
9:2
:20 30
7:3 87
15
:29
1 54
9.5 14
:25 3D
7 15
:27 38
9.5 14
8 11
:20 за
1:25 166
2 Ремонтные операции,
возможные с двиraтелем
в автомобиле
1 Общее описание
Эта Часть Раздела 2 посвящена peMOH
тным операциям на автомобиле для 6 ти
цилиндровоrо V образноrо двиrателя.
Информацию опюсительно снятия и yc
тановкидвиrателя,ремонтаблокадвиra
теля и rоловки блока цилиндров, можно
найти в Части С этоrо Раздела.
Следующие ремонтные операции BЫ
полняются на двиrателе, стоящем в aBTO
мобиле. Если двиrатель был снят, MHO
rие операuии. описанные в этой Части,
не будут применяться.
Данные в этой Части Спецификации
относятся только к описываемым здесь
процедурам. В Части С содержатся Спе
цификации, необходимые ДЛЯ вoccтaHOB
ления блок двиrателя и rоловки блока
цилиндров.
Мноrие операции MOryr быть выпол
нены без снятия двиrателя с автомобиля.
ПЕРЕД
АВТОМОБИЛЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
o
o
G)
Очистите моторный отсек и двиrатель.
В зависимости от имеюЩИХ:СЯ компо
нентов, можно снять крышку, чтобы
улучшить доступ к двиrателю (см. Раз
дел 11 в случае необходимости).
Если имеются утечки вакуума, BЫX
лопных rазов, масла или охлаждающей
ПЕРЕД
АВТОМОБИЛЯ
ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ
0О0
@ОФ
o
ПОЛОЖЕНИЕ
ФИКСАТОРА
КРЫШКИ
ПОРЯДОК РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ 1-4.2-5-3-6
ПОРЯДОК работы цилиндров и направление вращения
,
6-ти цилиндровый V-образный двиrатель
45
"
\
rEРМ!ТИК ESE-м4Gf95-А
жидкости, требуется замена прокла
док или сальников, что можно сделать с
двиrателем в автомобиле. Прокладки
впусююrо и выпускноrо коллекторов,
масляноrо подцона и rоловки блока ци
линдров также.можно поменять с ДВИrа
телем на месте.
Внешние компоненты двиrателя, Ta
кие как впускной и выпускной коллекто
ры, подцон (и масляный насос), ВОДЯНОЙ
насос, стартер, reHepaTop, распредели
тель и компоненты системы впрыска топ
лива можно удалить для ремонта, не сни
мая двиrатель.
Так как rоловку блока цилиндров воз
можно снять без удаления двиrателя,
также можно выполнить обслуживание
компонентов клапанов.
В чрезвычайных случаях ремонт или
замену поршневых колец, поршней, ша
WЛАнr
ВЕНТИЛЯЦИИ
КРЕПЕЖНЫЙ
БОЛТ (2)
3.4 Снимите жryт npOBoAoB и шланr вентиля
ции картера с передней клапанноЙ крышки
ПРАВАЯ КЛАПАННАЯ КРЫШКА
КРЕПеЖНАЯ стОйКА (12)
З.З Крепежные детали клапанных крышек
тунов и вкладышей возможно провести с
Двиrателем в автомобиле. Однако. это не
рекомендуется делать из за высоких тpe
бований к чистоте.
з Клапанные крыwки -
снятие и установка
1 Отсоедините отрицательный провод
от аккумулятора.
2 Отсоедините провода зажиrания от
свечей. Если они не пронумерованы, по
метьте их так, чтобы не перепутать при
установке.
3 Заметьте расположение направляю
щих скоб и стоек (см. ИJШюстрацию), и
снимите скобы со стоек.
4 Если снимается передняя крышка,
отсоедините шланr вентиляции картера
и отведите жryты проводов в сторону
( см. иллюстрацию).
5 Если снимается задняя крышка, сни
мите клапан системы вентиляции KapTe
ра (см. Раздел 1) и верхний впускной
коллектор, как описано в Разделе 4.
6 OTкpyrnтe болты и стойки клапан
ной крьШIКИ.
7 Осторожно снимите крышку. Если
она прилипла, слеrка ударьте по ней MO
лотком.
8 Удалите остатки прокладки с roлов
ки блока цилиндров и клапанной крыш
ки. Смойте масло или rpязь ацетоном.
9 Слеrка смажьте резьбу всех болтов и
стоек перед установкой.
10 Нанесите rерметик на rоловку блока
цилиндров и впускной коллектор.
11 Положите новую прокладку, YCTaHO
вите клапанную крышку.
КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ (3)
mJ
ЛЕВАЯ КЛАПДННАЯ
KPЫWКд
12 Зажмите болты моментом затяжки,
указанным в Спеuификациях.
13 у становите снятые ранее компонен
ты. Добавьте охлаждающую жидкость,
если она сливал:ась.
4 КОРОМblсла и толкатели
снятие, осмотр,
установка и реryлировка
Снятие, осмотр и установка
1 Снимите клапанные крышки (см.
rлаву 3).
2 Ослабьте болт опоры, поверните KO
ромыело в сторону И извлеките толка
тель (см. иллюстрацию).
3 Если Вы снимаете несколько толка
телей, храните их в картонной коробке,
ПОДеленной на ячейки (см. иллюстра
цию) так, чтобы их можно бьто YCTaHO
вить на прежние места.
4 Если Вы собираетесь снимать все KO
ромысла, отметьте их таким образом, что
бы не перепутать местами при установке!
.
<.
..::
" '.
.-
,
.
. "
>.: ' ..
.;
....
!,
.,
. .
.,
.
. "'.
,
""""
.......
",. '.
.,:at, ,.....
4.2 Ослабьте болт (стрелка), поверните коро-
мысло в бок и снимите толкатель
46
6-ти цилиндровый V-образный двиrатель
,
....
j
'-..
:. , ,,!.
i '
" .
'3;
......
..,
...
ft.":
iI
'{"'
. .t' r ,.. ..
,
'i
",.
. .
........,
." ..
...
j ,
... ,'.
,,;
"t
.
. ,
-"0.
.s
4.3 Картонная коробка для храНения толкате- 4.5 Проверьте состояние коромысла и опо-
лей ры (стрелки)
5 Очистите и проверьте состояние всех
компонентов. Износ часто происходит в
точках, которыми толкатели касаются
коромысла (см. ИJШюстрацию). Замени
те изношенные детали,
6 Перед установкой нанесите молиб
деновую смазку или моторное масло на
опоры и концы коромысел.
7 Перед установкой толкателя убеди
тесь в том, что он полностью опустился.
При необходимости проверните колен
вал.
8 Зажмите болт коромысла моментом
затяжки, указанным в Спецификациях.
9 Если были заменены какие либо KOM
поненты, проверьте реryлировку клапа
на, как описано ниже.
1 О У становите клапанные крышки (см.
rлаву 3).
Рееулировка
f]pимечание: Рееулировка необходима
только в том случае, если были замен&-
ны компоненты клапана или клапаны
были притерты к седлам.
11 у становите поршень N5:! 1 в верхнюю
мертвую точку (ВМТ) на ходе сжатия
(см. Раздел 2С). Это положение 1 (см.
иллюстрацию),
12 В этом положении Вы можете прове
рить следующие клапаны:
Впускные 1,3 и 6
Выпускные 1, 2 и 4
.
Примечание: Расположение впускноео
(1) и выпускноео (Е) клапанов, от пpивoд
НО20 ремня, следующие:
Передний блок цилиндров I E I E I E
Задний блок цилиндров E I E I E I
13 Используя инструмент Т70Р 6513 А
,.
'\
' ..\
'"
4.13 Проверка зазора клапанов
или аналоrичный ( см. иллюстрацию),
надавите на коромысло так, чтобы тол
катель опустился полностью вниз. Про
верьте щупом зазор между штоком кла
пана и коромыслом. Сравните ero со
Спецификациями в этом Разделе, Повто
рите эту процедурудля каждоrо клапана.
14 Поверните коленвал и проверьте сле
дующие клапаны:
Впускные 2, 4 и 5
Выпускные 3, 5 и 6
Если зазоры в пределах спецификаций,
установите клапанные крышки на место.
15 Если зазор мал, установите более
короткий толкатель; если большой бо
лее длинный толкатель.
5 Клапанные пружины,
фиксаторы и
маслосъемные колпачки
замена
Примечание: Сломанныеклапанныепру
жины и дефектные маслосъемные кол
пачки можно заменить без снятия 20
ловки блока цилиндров. Для этО20
потребуются два специальных UHcтpy
мента и источник сжатО20 воздуха, пe
ред началом работы внимательно пpo
чтите эту rлаву. Если сжатоао воздуха
нет, можно использовать кусок нейло
новой веревки, чтобы зафиксировать
клапаны в цилиндре.
1 Руководствуясь rлавой 3, снимите
клапанную КРЬПIIКУ с соответствующей
rоловки блока цилиндров. Если заменя
ются все маслосъемные колпачки, сни
мите крышки с обеих rоловок.
2 Снимите свечу зажиraния из цилин
дра, который имеет дефектный компо
11'
.
.... 'и
' '
...
,<;. " .о "
I 1 # ,
---., .,
,
. .
. . .
, '. '11
. \.
1 .1
.. . '.
5.8 Сожмите пружину и снимите сухари Mar
нитом или плоскоryбцами
МЕТКИ УСТАНОВКИ МОМЕНТА ЗАЖиrАНИЯ
ПОЛОЖЕНИЕ 1 . ПОРШЕНЬ "'" 1 В ВМТ, В КОНЦЕ ХОДА
СЖАТИЯ
ПОЛОЖЕНИЕ 2 ПОВОРОТ КОЛЕНВдЛА НА 360" (ОДИН
ОБОРОТ) по ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ИЗ ПОЛОЖЕНИЯ 1
4.11 Расположение коленвала для проверки
зазора клапанов
нент. Если заменяются все маслосъем
ные колпачки, выкрутите все свечи за
жиrания.
3 Поверните коленвал, пока поршень в
соответствующем цилиндре не станет в
верхней мертвой точке на ходе сжатия
(см. Раздел 2 Часть С). Если Вы заменя
ете все маслосъемные колпачки, начи
найте с цилиндра N5:! 1 и работайте OДHO
временно с клапанами только одНоrо
цилиндра. Перемещайтесь от цилиндра
к цилиндру в последовательности 1 A
2 5 3 6.
4 Вкрутите переходник в отверстие
свечи зажиrания и подсоеДините к нему
шланr от источника сжатоrо воздуха.
5 Открутите болт, опору и коромысло
клапана с дефектным компонентом, из
влеките толкатель. Если заменяются все
маслосъемные колпачки, необходимо
удалить все коромысла и толкатели (py
ководствуйтесь rлавой 4).
6 Подайте сжатый воздух в цилиндр.
Клапаны должны быть зажаты давлени
ем воздуха в закрытом положении, Если
фаски клапаНа ЮIИ седел в плохом COCTO
янии, из за утечки воздуха клапаны за
жать не удастся см. альтернативную
процедуру ниже.
7 Если источника сжатоrо воздуха нет,
можно использовать альтернативный
метод. Поместите поршень в положении
дО ВМТ на ходе сжатия, затем введите
длинный кусок нейлоновой веревки в
цилиндр через отверстие свечи зажиrа
ния, пока она не заполнит камеру cropa
иия. Оставьте конец веревки снаружи,
чтобы ее можно было леrко удалить,
Поверните коленвал в нормальном Ha
правлении вращения, пока не почувству
ете небольшое сопротивление,
8 Используя съемник, сожмите пружи
ну клапана. Снимите сухари ШIOскоryб
цами или маrнитом (см. иллюстрацию),
9 Снимите щиток держателя пружины
и сборку клапанной пружины, затем сни
мите маслосъемный колпачок (см, ил
люстрацию ).
ПDuмечание: Если сжатый воздух не
фиксирует клапаны в закрытом поло
жении, вероятно повреждены фаски кла
пана или седла. Если так, zоловка блока
6-ти цилиндровый V-образный двиrатель
47
,.,
,
. .
.,'
....
'.\
.
· ti f; j
" . '.. ";;"
.'- ;8" ,.
"J ,
"
,
"
"
., .
t '
.
'.
.
_,у:
I
.
...-:-1 . -:J: :".
5.9 Снимите маслосъемный колпачок (стрел-
ка) и основу направляющей втулки
цилиндров должна быть удалена для
дополнительных ремонтных операций.
1 О Оберните липкой лентой верх штока
клапана, чтобы он не упал в камеру cro
рания, затем отключите источник сжато
ro воздуха.
Примечание: Если вместо сжатоао воз
духа использовалась веревка, поверните
коленвал неМНО20 в направлении. проти
воположном нормальному вращению.
11 Проверьте состояние штока клапана.
Вращая клапан в направляющей втулке,
проверьте ero центровку, и если имеется
биение, значит клапан corнyr.
12 Перемещая клапан в направляющей
вверх вниз, проверьте, чтобы он не заст
ревал, Если шток клапана 1астревает в
направляющей втулке, значит клапан co
rHyr или повреждена направляющая. В
любом случае rоловку необходимо yдa
лить для ремонта.
13 Подайте сжатый воздух в цилиндр,
чтобы закрепить клапан в lакрытом по
ложен ии, затем снимите ленту со штока
клапана. Если использовалась веревка,
поверните коленвал в нормальном Ha
правлении вращения, пока не почувству
ете неоольшое СОпрО1Ивление.
14 Смажьте шток клапана моторным
маслом, установите новый маслосъем
ный колпачок l см. иллюстрацию). Mac
:юсъемные колпачки впускных клапанов
имеют серебряную полосу, а выпускных
красную полосу.
15 Установите пружину и rнездо пру
жины (rде имеется) (см. ИJШюстрацию).
J 6 У становите инструмент и сожмите
клапанную пружину.
17 Поместите сухари в канавку, Ослабь
те давление инструмента и проверьте,
чтобы сухари правильно установШIИСЬ.
18 Отсоедините воздушный пшанr, BЫK
рynпе переходник из отверстия для свечи
зажиrания. Если вместо воздуха использо
валась веревка, извлеките ее из цилиндра.
t 9 Руковолствуясь rлавой 4, установи
те коромысла и толкатели.
20 у становите свечи зaжиrания и под
ключите провода.
21 Руководствуясь rлавой 3, установи
те клапанные крышки.
22 Запустите двиrатель, проверьте ero
на утечки масла и необычные звуки из
под клапанной крышки,
ш '\. . !"
''''"
t':" """"''' 1
.' . \O
.
.,
.,.
....
.
Q
f 1
i< -: '
-
;
/ .:1
,...
"
, . " { . . 'I.
' ......
. "'.. -....
, jJ ,
..., '" ' i
."
. .
7"'
,.........
5.14 Аккуратно надеНЬте маслосъемный кол
пачок, используя r-лубокое r-нездо и молоток
6 Впускной коллектор
СНЯТИе и установка
Предупоежденuе: Сбросьте давление в
топливной системе (см. Раздел 4).
1 Слейте охлаждающую жидкость, OT
соедините отрицательный провод от aK
кумулятора (см. Раздел 1).
2 Открутите raйку трубки от клапана
системы рециркуляции ВЫXJIопноrо rаза
(если имеется), Снимите верхний впуск
ной коллектор и корпус дросселя (см.
Раздел 4).
3 Пометьте и разъедините всю 'Элект
ропроводку, вакуумные пшанrи и шлан
rи системы охлаждения от впускноrо
коллектора.
4 Отсоедините топливные маrистрали
и КрЬПIIку (см. Раздел 4).
ПJl uмечание: Инжекторы и топливные
маеистрали можно удалить вместе с
впускным коллектором.
- ', .... .....,. '., '
. . _... , ..;... -
. .;. " .... 4-...... ./
"">'Т........'
\. ( I ., 1'"
:,.: ... ,.
hi;..a " .8 '1. "f"
\," ". ......' .. ... " 1 '
...
__ .......... :.4-...... . I .
. " -....... 1!!t1/. ..... ...... "':.,,;.. . .
\ . ,. . . . :. 1.. .
J-. .' ""
. '. .A..... .,:; ' . ..'
.' : t
"" " '......... . ....... О;. diIi'8 61:.
.'. r := .:-t;;....
. .'. i " \. ,. 'а.о /'.
...""...
6.8 Снимите прокладку впускноrо коллекто-
ра
!
If
.,J.'.
. "
-В,
r
.' /-"
,
. .
.'
:
..
'.
...
.
.
"
I!. . ,
,.
6.11а ТорцеВblе уплотнения имеют УСТ8НО--
ВОЧНblе штифты, которые нужно вставить в
отверстия
........
ра
ФИКСАТОР
ПРИМЕЧАНИЕ: МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ ВПУСКНЫХ
И ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РАЗЛИЧНЫ
5.15 Вид компонентов клапанной пружины
5 Снимите распределитель и катушку
зажиrания с кронштейном, как описано в
Разделе 5, и улалите толкатели (см, rла
ву 4).
6 OrKP)'11ITC монтажные болты/шпиль
ки впускноro коллектора.
7 Снимите впускной КOJшектор.
8 Удалите остатки прокладки (см. ил
люстрацию ).
9 Перед сборкой смажьте все болты и
шпильки.
1 О Нанесите rерметик (Форд D6AZ
19562) в каждый уrол, rде rоловка при
леrает к блоку цилиндров (см. иллюстра
цию).
11 Закрепите новые прокладки и уплот
нения на ДВИrателе (rерметик Форд
D7 AZ 19B508 A или эквивалентный).
Убедитесь в том, что установочные
штифты размешены правильно (см, ил
люстрации),
.
"-..
1. .,
. .1
1 щ. . ..
-" '"
-
,
.
. :;. ;
... .) .
! '
..
": "<i.
. .
..r;
...,
.
.
. .
..,.;;
.'
-.. . {.. ;'.
''''
,
,
,... ....
?
.... ".
"
., ;;..
.
.
-.
..
'4
.... . ,
......
: . ,., - ..-
6.10 Перед установкой новых прокладок Ha
несите rерметик в четыре уrла
........
.,(
,
'" '
l
!
....t'
j.
:(
{
'-.
,. I\,-
;' 1
. .
. ,
. ,
,!
.' .
. :f
.,
.
'. . , !
."
.......
. ,
.].
,...
{..... ...........
7 '-
,Ф,
" I-
. .. .. .............
i'
\.
\:.
...J, '...
6.11 Ь Штыри блокирования должны войти в
прокладку
48
6-Ум цилиндровый V-образный двиrатель
БОЛТ
нижний впускной
КОЛЛЕКТОР
6.13 Последовательность затяжки болтов
крепления BnYCKHoro коллектора
прuмечанuе: Сборку необходимо прове
сти в течение нескольких минут. Не
допускайте высыхания 2ерметика.
12 Установите нижний коллектор. Убе
дитесь в том, что прокладки не смести
лись. у становите болты и шпильки на
прежние места.
13 Зажмите болты/шпильки в указан
ной последовательности (см, иллюстра
цию) моментом затяжки, данным в Спе
цификациях.
14 Установите все оставшиеся части в
обратном снятию порядке.
15 Заполните систему охлаждения, за
пустите двиrатель. Проверьте уrол ОПе
режения зажиrания.
16 Запустите двиrатель, проверьте ето
на утечки топлива, вакуума и охлаждаю
щей жидкости.
7 Выпускные коллекторы -
снятие и установка
предупреждение: При выполнении этой
операции дви2атель должен быть xo
лодНblМ.
ВЫПУСКНОЙ
КОЛЛЕКТОР
БОЛТЫ
КРЕПЛЕНИЯ
'" '. КОЛЛЕКТОРА (6)
,
,
,, "
\
,
7,5 Передний выпускной коллектор
rАЙКА и ШАЙБА МВ
Х 1.25 Х 1.12
ЖАРОСТОЙКИЙ
ЩИТоК
7.4 Жаростойкий щиток переднеrо BbInYCKHoro коллектора
Снятие ...
1 Поднимите автомобиль, надежно
поддержите ето подпорками. Отсоеди
ните выхлопную трубу от удаляемоrо
коллектора.
примечание: Чтобы обле2чить oтKPY
чивание 2аек крепления отводящей тpy
бы к коллектору, пропитайте пpOHиKa
ющим маслом резьбу в течение 10
минут.
2 Снимите свечи зажиrания (см. Раз
дел 1).
Передний коллектор
3 Открутите трубку щупа измерения
v
уровня масла и кронштеин.
4 Открутите крепежные raйки жаро
стойкоrо щитка ( см. иллюстрацию).
5 Открутите и снимите выпускной кол
лектор с автомобиля ( см. иллюстрацию).
Задний коллектор
6 Отсоедините трубку системы рецир
СТОЙКА
ЖАРОСТОЙКИЙ ЩИТОК
rдйКА и ШАЙБА М8 Х 1.25
куляции выхлопноrо rаза от коллектора
(см. Раздел 6).
7 Открутите крепежные rайки жаро
стойкоrо щитка (см. иллюстрацию).
8 Открутите и снимите выпускной кол
лектор с автомобиля ( см. иллюстрацию).
Установка
9 Очистите все поверхности, проверь
те состояние коллекторов, Проверьте
резьбу на болтах и в отверстиях для них.
10 Перед установкой смажьте все болты.
11 Разместите новую прокладку на TO
ловке блока цилиндров, и установите
коллектор.
12 Наживите болты и шпильки, затем
зажмите их моментом затяжки, указан
ным в Спецификациях.
13 у становите оставшиеся части в об
ратном снятию порядке.
14 Запустите двиrатель, и проверите ero
на утечки выхлопных rазов.
8 rоловки блока цилиндров..
снятие и установка
1 Слейте жидкость из системы охлаж
дения (см. Раздел 1).
-'" ;:' 'I
-/:,
ПЕРЕД // ! I
двиrДТЕЛЯ /..,. /i' /
/\\. /: I
.' " ./'/ .
,. ,..
БОЛТЫ
КРЕПЛЕНИЯ
КОЛЛЕКТОРА (6)
7.7 Крепежные детали жарОСТОЙКоrо щитка 7.8 Задний ВЫПУСКНОЙ коллектор
(показан задний коллектор)
6-ти цилиндровый V-образный двиrатель
49
\. -:'"",
" А -= . "
о:!!
".
..}
.
,
. .
.... · 1
'1,., s' =
" ,
"' А 1 . .. ' f ' ',',, .. . ,....
. ... ."С'
..... ... ' '.
. . .,' " -* ';1 +' .....;. ., ,
-, '. / '7fIiP ,
. ..
'. ' """,*.1'"
;.
\
""
,
8.14 Срывание rоловки в месте, rAe поверх-
ность под про кладку не будет повреждена
"
8' ·
8
.
.
,-""
I
"
'.
i
..
"
"
.' ,
;8,;
.... .
.
8
8.18 Поместите новую прокладку на штыри
(меткой тор вверх)
2 Отсоедините отрицательный провод
от аккумулятора.
3 Снимите трубку входното каналавоз
душноrо фильтра.
4 Снимите приводные ремни (см. Раз
дел 1).
Передняя аоловка
5 Снимите щуп измерения уровня Mac
ла и трубку.
6 Открутите монтажные rайки насоса
рулевоrо rидроусилителя, оставляя
шланrи присоединенными,
7 Снимите ка1}'ШКУ зажиrания и KpoH
штейн (см, Раздел 5).
8 Снимите кронштейн тенератора.
Обе аоловки
9 Снимите клапанную крышку (см.
rлаву 3),
10 Ослабьте болты опоры коромысел
настолько, чтобы их можно было повер
нуть в сторону и поднять толкатели.
II Снимите толкатели (см. rлаву 4).
12 Снимите впускной коллектор (см.
rлаву 6).
13 Снимите выпускной коллектор (см.
rлаву 7).
14 orкpyrnre болты крепления и подни
митеroловку БЛОI<aЦИЛИНДРОВ с двиraтеля
(см. ИJUIюстрацию). Переместите насос
рулевоro rидpоусилиreля в сторону.
15 Полностью удалитеостаткипроклад
ки, и очистите все компоненты, Проце
дуру осмотра rоловки блока цилиндров
см. в Части С Разде9а 2.
16 Метчиком надлежащеrо размера об
новите резьбу в оцерстиях под болты в
rоловке, Слеrка смажьте резьбу болтов,
кроме случаев, отмеченных ниже.
ПOl<A3AНД ЛЕВАЯ СТОРОНА
ПРАВАЯ СТОРОНА ПОДОБНА
,
fИ
ф
..
8.20 Последовательность затяжки болтов крепления rоловки блока цилиндров
:
17 Проверьте все отверстия под болты и
каналы цилиндров, чтобы не было сле
дов охлаждающей жидкости, масла или
дрyrих посторонних веществ.
18 Разместите новую про кладку на yc
тановочные штифты в блоке. Прокладка
должна бьrrь установлена меткой тор
или UP вверх (см. ИJтюстрацию). Не
используйте rерметик. Нанесите тонкий
слой уплотнителя (Форд D8AZ 19554 A
или эквивалентный) на резьбу коротких
болтов крепления rоловки блока цилин
дров (ближайших к выпускному коллек
тору).
19 Наживите болты,
20 В показанной последовательности
(см. иллюстрацию) зажмите болты TO
ловки в два этапа моментом затяжки,
указанным в Спецификациях.
Лримечание: После затяжки болтов
крепления 20ловки блока цилиндров, no
вторно затЯ2ивать их после onpeдe
леННО20 пробе2а нет необходимости.
Однако, плотность затяжки болтов
проверить можно.
21 У становите оставшиеся компоненты
в обратном снятию порядке. Смажьте
компоненты коромысел специальным
кондиционером (Форд D9AZ 19579 C
или эквивалентный) или высоковязким
маслом.
22 у становите толкатели на прежние
места. Для каждоrо клапана поворачи
вайте коленвал. пока толкатель не станет
в самое низкое положение, У становите
коромысла, опоры и зажмите болты MO
ментом затяжки, указанным в Специфи
кациях.
23 Заполните систему охлаждения, за
мените масло и фильтр (см. Раздел 1) и
запуститедвиrатель. Проверьтеуrол опе
режения зажиrания.
24 Если был заменен какой либо компо
нент или клапаны npитирались, проверь
те зазоры, как описано в rлаве 4.
9 Передний сальник
коленвала - замена
1 Отсоедините O'Ipицательный провод
от аккумулятора, снимите приводной
ремень ВОДЯ-ноrо насоса (см. Раздел 1).
2 Поднимите переднюю часть aBTOMO
биля, закрепите ее надежно на подпор
ках. Снимите правое переднее колесо.
Снимите внутренний брызrовик крыла
(см. Раздел 11).
3 Поддержите двиrатель домкратом
под подцоном, проложив между ними
деревянный брусок.
4 Снимите правую (со стороны пасса
жира) подушку креплениядвиrателя (MO
дели с механической трансмиссией см.
rлаву 15) ИJШ шайбу с кронштейна водя
ното насоса (модели с автоматической
трансмиссией).
5 Открутите три rайки, прижав пра
вую верхнюю подушку крепления двита
теля к крышке привода.
6 Осторожно опустите домкрат.
7 СнимиТе болт и шайбу с коленвала.
8 С помощью экстрактора (Форд Т5 8P
6316 D и T82L 6316 B или эквивалент
ный) снимите виброrаситель коленвала.
ВИ6РоrАСИТЕЛЬ
КОЛЕНВАЛА
ИНСТРУМЕНТ
T58P-6316-D
..
9.8 Для снятия виброrасителя рекомендует-
ся использовать этот инструмент также По
дойдет стандартный экстрактор
50
6-ти цилиндровый V-образный двиrатель
ВИБроrдсиТЕЛЬ
КОЛЕНВАЛ
9.9 Orведите нижнюю раму вниз, чтобы обес-
печить достаточный зазор дпя снятия виб
роrасителя
.
Предупреждение: Не используйте зк
страктор шестерни, ОН может повре
дить виброzаситель. Используйте зк
страктор с болтами, вкручивающимися
в ступицу (см. иллюстрацию).
9 Открутите три rайки и один болт,
которые крепят правую (со стороны пас
сажира) нижнюю раму к кузову. Отведи
те :Аижнюю раму HeMHoro вниз, чтобы
обеспечить достаточный зазор для сня
тия виброraсителя (см. иллюстрацию).
1 О Аккуратно извлеките старый саль
ник специальным инcrpументом или oт
верткой (см. иллюстрацию),
11 Очистите посадочное место сальни
ка и осмотрите ero и поверхность на
коленвале.
12 Смажьте кромку HOBoro сальника
молибденовой смазкой, а наружный край
моторным маслом, установите сальник
специальным инструментом (ФордТ82L
6316 A T70P 6B070 A или эквивалент
ный).
13 Если специальноrо инструмента нет,
аккуратно забейте сальник большимrнез
дом и молотком (см. иллюстрацию).
14 Нанесите rерметик в прорезь в виб
роrасителе, поместите виброraситель на
коленвале. Убедитесь в том, что выступ
на коленвале вошел в прорезь в виброra
сителе. У становите виброrаситель, ис
пользуя специальный инструмент (Форд
T82L 6316 A или эквивалеН11:IЫЙ) (см.
иллюстрацию). Если TaKoro инструмен
та нет, забейте виброrаситель молотком
с мяrкой rоловкой, и закрутите бош креп
ления. Зажмите болт моментом затяжки,
указанным в Спецификациях.
15 у становите оставшиеся части в об
ратном снятию порядке.
д-
- -
.". .
"""" '!:" -- о
.... . d<t ... ......
. "-..... '-'
,'.
..-
,",.
.
.r
. -==---""-,:,
-.;) ..,
# '-
.1f' _ '_''''---: '''
. t .... .' .А 4
"
",
.<'
* ,
.
1 r; '.
...
"
, :' : c :::;:". ] '
, - ,
."_ *" А
- -.; '.
'tIl '-' :: ':.'
.ш. ..., "-'5!
, _" :.. .. " '>/.Ч '
.,'" ".'
;:"'. a. ....
.
,
.:.::-
9.14 Установка виброraсителя на коленвал С
помощью специальнorо инструмента
п ' "
, ....
I .
.? '..... , .1
'-.
.
.. ." "'.., .
." - f'''
-, "\ 1ft '
'":п
;.'"
,
1
..
,/ \
1.0..)
'
',.
tI/'
.
.
"
"
.-
FfI
"
....
l
,)
f
..adIiIIIII!t
,
9.10 Аккуратно извлеките сальник специаль
ным инструментом или отверткой
16 Запустите двиrатель, и проверьте ero
на утечки масла.
1 О Крышка приводной цепи -
снятие и установка
Снятие
1 Отсоедините отрицательный провод
от аккумулятора.
2 Поднимитеавтомобиль,надежнозак
репите ero на подпорках. Слейте масло и
охлаждающую жидкость, снимите при
водные ремни (см, Раздел 1),
3 Отсоедините IШIанrи системы охлаж
дения от насоса/крышки приводной цепи
(см. иллюстрацию).
4 Поддержите двиraтель домкратом,
снимите правый (со стороны пассажира)
подвес двиrателя (см. rлаву 15).
i \ / //
i //; '! /t
.' i ,.'
' / Л'h /. "-
, у'
- ; y,' '\,
' f -.
r": , x-
J h 'iJIlJ!'" / '
q (p\
\(,
.... . -"Ioo"" "", .
. -... '4
,
-
.
--
.
..-
CI
' '
, "
,. ,,'
.,
-..
,
.
,
, С j. '
. '
.
..
,
., .
. ,""
.-
,-
...",
',,.... . .
....
......., .
. 1 } .
.... ......
9.13 Сальник можно забить на место боль
шим rнездом и молотком
5 Снимите виброrаситель коленва.ца
(см. rлаву 9).
6 Снимите масляный подцон (см. rла
ву 13).
7 Открутите десять болтов креrтения
крышки приводной цепи (см. иллюстра
цию).
8 Снимите крышку с двиraтеля.
Предупреждение: Не применяйте чрез
мерную силу, крышка может paCKO
лоться.
9 Извлеките крышку из MoтopHoro OT
сека.
1 О Полностью очистите и осмотрите
все части и удалите остатки материала
прокладки (см. иллюстрацию). Сними
те масляную пленку растворителем или
ацетоном.
КРЫШКА nРИВОДд
10.3 Верхний шланr соединен с насосом/крышкой приводной цепи
10.7 Orкрутитеболты крепления крышки при
водной цепи
- '1.. .' J
' .,;" .....:: ," -.
,..,-;.,....!... ..
, "c ,,
l' ; # .. «i\+ :@ I " ')
\"" ,@, '.')". ;'1.:::
... .. . u.-> ... ,. ,
-- -......,
i """
10.10 Очистите совмещающиеся поверхнос-
ти ацетоном
6-ти цилиндровый V-о6разный двиrатель
51
D
10.12 Последовательность затяжки болтов
крепления крышки ПрИ80ДНОЙ цепи
Установка
11 Установите новую прокладку на дви
rатель. Нанесите клей (Форд D7AZ
19B508 A или эквивалентный) и YCTaнo
вите крышку на Д8иrатель.
12 Нанесите уплотнитель (Форд D6AZ
19558 A или эквивалентный) на резьбу
болтов 2 и 5 в последовательности за
тяжки. Зажмите болты моментом затяж
ки, указанным в Спецификациях в пока
занной последовательности (см.
иллюстрацию).
13 Установите оставшиеся части в об
ратном снятию порядке.
14 Добавьте масло и охлаждающую
жидкость, запустите Д8иrатель, и прове
рите ero на утечки.
11 При водная цепь и
звездочки... проверка,
снятие и установка
Проверка
f]pимечание: Отклонение приводной
цепи по мере износа увеличивается.
Если отклонение становится чрезмер
ным, приводную цепь и звездочки необ
ходимо заменить. Следующая пpoвep
ка метод измерения износа без
разборки двиzателя.
1 Отсоедините отрицательный провод
от аккумулятора.
2 Снимите переднюю клапанную
крышку (см. rлаву З).
3 Ослабьте болт nятоrо (центрально
ro) коромысла выхлопноrо клапана. По
верните коромысло в сторону.
4 У становите щуп микрометра на KOH
це толкателя (см. иллюстрацию).
5 Поверните коленвал по часовой
стрелке, чтобы поршень N21 стал в ВМТ
(см. Раздел 2С). Это увеличит провиса
ние цепи справа.
6 У становите на нуль показания мик
рометра.
7 Медленно поверните коленвал про
тив часовой стрелки до начала движения
щупа микрометра (см. иллюстрацию).
Остановитесь и наблюдайте установоч
МИКРОМЕТР
КОЛЕНВАЛ
11.4 Установите микрометр для проверки 11.7 Поверните коленвал против часовой
движения толкателя клапана стреЛКИ, пока не начнет ДВИl'"аться стрелка
микрометра
ЗВЕЗДОЧКА
рдеnРЕДВАЛА
ЗВЕЗДОЧКА
КОЛЕНВАЛА
11.11 Выравнивание установочных меток
ные метки, чтобы определить уrол (в
rpaдycax) от ВМТ.
8 Если показание превышает 60, заме-
ните приводную цепь и звездочку.
Снятие
9 Установите поршень N21 в ВМТ (см.
Раздел 2С).
10 Снимите крышку приводной цепи
(см, rлаву 10). Не проворачивайте KO
ленвал при снятии виброrасителя.
11 Проверьте, чтобы бьши выровнены
метки на верхней и нижней звездочках
приводной цепи (см. иллюстрацию). Если
они не совмещены какпоказано, времеmю
установите бош виброracиreля, поверни
те коленвал по часовой стрелке, пока две
метки не совместятся дpyr с дpyroM.
12 Снимите болт крепления звездочки
распредвала и шайбу (см. иллюстрацию).
13 Снимите звездочку распредвала с
Д8иrателя. поверните ero немноrо, что
бы снять цепь со звездочки коленвала.
14 Если звездочка коленвала не снима
ется вручную, аккуратно вырвите ее ДBY
мя отвертками.
'" '
....-
,
"'i
'.. ,.
,.. .
'
1} .,:
... "" ,"
.,..
...
""
"
, '.
, ''' .
'"J;'" ..' I
'. ... .
.... \ '..
ЗВЕ ОЧКА РАСnР ВАЛА
ШАЙБА
СМАЗАННАЯ
ПРИВQДНАЯ
ЦЕПЬ
","ПЕРЕД двиrАТЕЛЯ
11.12 Вид компонентов приводной цепи
Установка
15 Установите звездочку коленвала (см.
иллюстрацию), прорезь и у тановочная
метка должны быть вверху (положение
12 часов).
16 Если звездочка трудно устанавлива
ется, наденьте кусок трубы на коленвал
и вбейте звездочку молотком. Убеди
тесь в том, что шпонка не выскочила со
cBoero места.
17 Наденьте цепь на звездочку распрел
вала с установочной меткой в положе
нии на 6 часов. Напеньте цепь на звез
дочку коленвала и установите звездочку
распредваланараспредвал.За итеболт
моментом затяжки, указанным в Специ
фикациях.
18 Установочные метки должны быть
совмещены (метка на звездочке распрел
вала на 6 часов, и метка на звездочке
коленвала на 12 часов) (см. иллюстра
цию ).
Предупреждение: При неправипьной
установке может произойти серьезное
повреждение двиzателя. Вращайте дви
....
:'3i ','
,"t
.
' .;:'
',""
..,. "* *'
, " .
"
,
.
.
" "
'. .'
.<;
...,
-,
,--
.... "'А
,\\..
'О'
11.15 Звездочка коленвала должна быть ус-
тановлена пазом для шпонки вверх
,
!
;'
.,
.,r'" 11
'\
11.18 Установочные метки (стрелки) должны
быть обращены друr к друry
-
52
6-ти цилиндровый V-образный двиrатель
, y ...... "....... " . ::'
l. , - о .. I
"
.
- , .
, - ,L._
..
" , > .
, , ( ...: .' : «;'1:
.:.'.::. f1I1
;"""' .jfllll'
'"
-
, , '
.. .#'
.'1\1
Ij:'::
',iJ.,.
....-... .
- .' " ' 8 j'" '.. (,
. ;;. 4 j . \ :.' .
, "' ..
,
. ....
.
..< .
.... :....
".,.i. ....
. . ............,....." ,'............ .
.. ............ .I!. ............... ......
.... _ .. ..-- ... . .Jj
...
12.За Застрявшие толкатели можно удалить
специальным инструментом
2атель очень медленно по часовой
стрелке на два оборота. используя 2а-
ечный ключ, надетый на болт коленва
ла Если что нибудь мешает, не приме
няите силу.
19 у стаНОНИте оставшиеся части в об-
раТIlОМ СНЯ1ШО lюрядке.
20 Добавьте охлаждающую жидкш: 11, и
масло, ' аllуетитс ДВИПП сЛЕ,. проверьте
утечки.
-
12 Толкатели клапанов
снятие, осмотр и установка
1 Снимите коромысла и толкатели (см.
r'лану 4),
2 Снимите впускной коллсктор (см.
l'лаву 6).
3 11 мснпея несколько способов ИЗRлечь
толкатели, СпециальныЙ инструмент,
разработанный для ' aXBaT» и енятия TOJJ
катслеi1 (Форll. T70L-65()()-A, или 'jквива
лснтный) прои'зводится НесколькИМи
компаниями и широко доступен (см. ил
1(
....
.
.
р.
.
.У
-i.
'-
.
L. ......
. '.
" ........
,
12,4Ь Для хранения толкателей хорошо "o
дойдут старые картонные коробки для яиц
..,
1,:.>,
.....
,.
<'
... ,
',' !t>
< -'\
'l",
;. ,.
.
/
.- .
.
..
$'
. I!: ".
.' ............ '»
1'":
,
12.6Ь Если ножка любоrотолкателя BorHyтa,
насечена или шероховата, замените весь
набор толкателей
,
.
J
... ....
.J t
.
j
r
, ,...: ;<,,, " i..
" " j
.' 0"0
....
'.
...
,4F
'.
......!.
....... t
.' .
..
-
. ::;; ;a.ir -..
...........".... .. -...
T.f'
.
. .
,
12.ЗЬ Толкатели можно vдалить маrнитом
lIюстрацию), НО не трсБУС'JСЯ в каждом
случае, На болсе новых ;'1.виrаТСJlЯХ IOk
кзтели можно снят[, маЛЫ1\1 !чаrНJПОМ
(см. ИЛJ1ЮСlрацию) или j\аже JШ':lblЩМli,
предупреждение: Не используйте плос
КО2убцы для снятия толкателей, если
Вы не собираеmесь заменять их на HO
вые (вместе с распредвалом). Плоско
2убцы МО2ут повредить толкатели.
4 Перед СIlЯТИСМ ТOJlкатсж й, IТрИl'о
'ювыс [ШН1еЙнср для их хрансния. Сни
1\1I11C ТО:Iка1СJlИ и СJIOЖЮС ИХ (см. иллю
страllИИ ).
5 ОЧИСНПС юлк<псли раС'llЮрI1ТСЛСМ,
просушите их IlОЛНОСТЬЮ,
6 Проверы С е l'СНl{И каж}{оrо ТОЛl{атс
ЛЯ, посадочные места Штаю' толкателей
и опорные 1I0ВСРХНОСТИ, Ножка толкате
ля (1I0BCPXHOCТl" которая [{асается [{y
JIa'IKa) ;:ЩJ1жна быть I-ICI\1IIOI'O выпуклоЙ.
хотя это может ОЫ1Ъ трудно 01lредеЛlПЪ
на J лю. ЕСJ1И ножка 10JlкаТСJIЯ ВOI'НУТа
(см. иллюстрации), толкатсли и распред
вал л,олжны быть 'заменеrlЫ. Если стенки
,- .". I
. . ' ""'с
,
.
.j
...4:
; ....... \
,
r-....
..
"
..
"
,е
" i.
.
,
12.6а Ножка ШТанrи толкателя должна быть
HeMHoro выпуклой, если она плоская, штанry
необходимо заменить
>-...
J :
;'. ....!
'"
. ..
12.6с Проверьте сеДЛО (стрелка) в верху каж-
Aoro толкателя
<
.,,11 :'
.,: '. ,"'......
, . '" . '\ , .. ;. .........
" , . ;,:(;.,'\.., "...
, . i r: ':/ f,f ";" r,' ,t. .
, "'i::ё..:-. .......I'Jilllli.ij1.llf. ,,:/" :i "
" -'i.. . . ...... .
" '., ''1LI...oA :I' . ::,.",-.. +: f:..Qti", . !.
. Т ""'"'............:.... ..
.' ,! .0",,<,,;" ....,.....
, :. : .=...... ....1
12.4а Контейнер для упорядоченноro xpaHe
ния толкателей
ТОЛКa-Iс;rя повреждеliЫ 11.111 IПIЮIllСIIЫ
(хотя )то маловероятно). осмотрите П1К
жс поса,дочное место rолкате lЯ в блокс
двш'аН Л>1. Ее ш 0110 IПIЮlllСНО (см. IlЛ
люеlранию). IIроверыс конны Ilпаш'
]'ОJ1КаТСЛСI1.
7 Если уетанаВJlинаются новые TO:IK.I
rсли. должен бып> установпен и НОШ,.
j
распреJщал, 11 наоборот, Прll установке
IIOBOI'O раСlIреДВLlла ИСIJO-тн,{уiiте новые
ТОЛкатели. Никоrла не устанав:шваiiте
ИСПоль'юваННЫСТО.'lкатсли, сс:rи раСПРСt
вал был ' aMeHeH,
1 3 Масляный поддон
снятие и установка
Снятие
1 ОтсоеДJшиТt' ОТрllпатслы\ыЙ пропод
от аккумулятора,
2 СНIIМII r с Ш,уп IIЗМСрСНИЯ уроння
1\1аС;lа.
3 ПОДlll1МИТС автомобиль, закреrI11Т
Cr'O надежно на ПОДlюрках. Слейте O'(
Jlажлающую жидкость и масло, СНИМIIТС
маеJrянЫй фИЛhТР (см, РЮilСЛ 1).
4 Снимите крепежнуrо скобу датч 11 ка в
IЮ;\ДОIlС. ОТКJlЮЧlIте 'цек ('рическиif co
СДИlIИ 1 ел 1, О,. ;ЩТ1JIII{а.
5 Снимите сборку передней RЫХЛО1J
ной трубы (см, Ра'ЩСJl 4).
6 Снимите стартер (ем. Раздсл 5).
7 СНИМИТС водяноii насос, крепежныЙ
кронштейн и ПРОМСЖУТОЧIIЫЙ IllКИП \IC
хшпима натяжения (см. Раздел 3).
8 Открутите МО!l1 аЖJJЫС болты н railKY
С переil.не1'О конца правой 110псре'пIНЫ
(см. Ш(Jlюстrш шо).
ПРАВАЯ ПОПЕРЕЧИНА
(ПЕРЕДНИИ КОНЕЦ)
.r:-,.... . \ . "
... '. ';
..,; , :::. '-:' \.. ,, < .t\",, ',
\. " \, ',.\ .,> \
. ) \: " .'(
:,\.. " '.-.\,
:9 -1i '
;с ,"j / / ,
t о \ ? :. I
.............. j
1"-., . --r ""'" J'
...' "r--- """"""''Y-' "\ , .,. . 1
i . \..; .с ':r- . , 1ft / \.у ,;
: ,-. ,,",-. \.!iJ,jr;.. . . /
....J
'.
13.8 Открутите монтажные Болты и rаики на
перецнем конце !10перечиНЫ
6-ти цилиндровый V-образный двиrатель
53
поддон
о
O(\" ,c:::=/ I о
о (
о
ДЕФЛЕКТОР
о
ОБЛАСТЬ
ПОТЕНЦИАЛьноrо
поВРЕЖДЕНИЯ
13.9 ПОДДОН должен перемещаться прямо
без разворота, иначе можно повредить деф-
лектор
9 Ослабьте, но не снимайте, болты и
rайку на заднем конце правой поперечи
ны. Опустите поперечину насколько воз
можно, чтобы она не мешала снятию
поддона.
Предупреждение: При попытке снять
поддон без опускания поперечины МОЖНО
повредить дефлектор (см. иллюстра
цию).
10 Открутите поддон и удалите ero из
под автомобиля (см. иллюстрацию), Если
поддон трудно оторвать, ударьте по нему
резиновой киянкой.
Установка
11 Удалите остатки материала проклад
ки с совмещающихся поверхностей, очи
стите совмешаюшиеся поверхности бло
ка цилиндров и поддона.
12 У становите новую прокладку на под
доне (см. иллюстрацию), используя клей
(Форд D7AZ 19B508 A или эквивалент
ный).
l3 Нанесите rерметик (Форд D6AZ
19562 A или эквивалентный) в местах
соприкосновения блока uилиндров и зад
ней крышки KopeHHoro подшипника и
крышки приводной пепи (Bcero в четы
рех местах).
Примечание: Руководствуйтесь иHcт
рукцией изzотовителя прокладки. Не
допускайте высыхания серметика до
установки поддона,
14 РазмеС1Ите поддон на блоке двиrате
ля вставьте болты и зажмите их MOMeH
,
..JItf! ......"4 ''L
....
. ji':
. ." I
, . I
-r ... :
J
: 1
,
J
.......-;....-.......,....
,
э.
i.[
\ '"
;'1
. .
.,
..
.
"
,
,
"
" ..,
14.2 Положение монтажноrо болта маслЯно
1'0 насоса и устаН?ВО'iноrо'wтыря (стрелки)
поддон
.I
с»
iТ
ПРАВАЯ
ПОПЕРЕЧИНА
ОПУЩЕНА
13.1 О Опустите поддон и переместите ero над
попере'iИНОЙ
том затяжки, указанным в Специфика
циях.
15 Установите оставшиеся части в об
ратном снятию порядке.
16 Установите новый масляный фильтр,
добавьте охлаждающую жидкость и Mac
ло. Запустите двиrатель, и проверьте ero
на утечки.
14 Масляный насос и
всаСblвающая трубка
снятие и установка
Снятие
[ Снимите поддон (см, rлаву 13).
2 Открутите болт крепления масляно
ro насоса ( см. иллюстрацию).
3 Снимите масляный насос с блока
цилиндров.
Установка
4 Влейте масло во всасывающую Mac
БОЛТ
ФИКСАТОР
ПРОМЕЖУТочный
ВАЛ
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ
ВАЛ
ВИДА
rАЙКА
ДЕФЛЕКТОР
МАспяноrо
нАСОСА
,
ПЕРЕД
двиrАТЕЛЯ
14,5 Компоненты масляноrо насоса
.............
ПЕРЕД двиrАТЕЛЯ
"
i , АдТЧИК УРОВНЯ
У. МACМ
I
ПРОКЛАДКА
АдТЧИКА
fШ
ПРОКЛАДКА
МАспяноrо
ПОДДОНА
I
13.12 Компоненты масляноrо подцона
ляную трубку и вручную проверните вал
насоса.
5 Установите промежуточный вал в
насос ( см. иллюстрацию). Если вал не
выравнивается, немноrо поверните Ha
сос и попытайтесь снова.
6 Установите сборку масляноrо Haco
са, зажмите болт моментом затяжки, YKa
занным в Спецификациях.
7 Установите поддон (см. rлаву 13),
добавьте масло и установите новый
фильтр. Запустите двиrателЬ, и проверь
те ero на утечки.
15 ПодвеСbl крепления
двиraтеля
проверка и замеНа
См. Раздел 2, Часть А, rлава 24.
16 Маховик/приводной диск
снятие и установка
См. Раздел 2, Часть А, rлава 22, но при
затяrивании креплений усилия смотрите
в Спецификациях этой Части.
17 Задний сальник
коленвала замеНа
1 Снимите трансмиссию (см. Раздел 7),
2 Снимите маховик/приводной диск
(см. rлаву 16).
3 Острым шилом аккуратно проколи
те одно отверстие в сальнике между BЫ
ступом и блоком двиrателя (см. иллюст
рацию).
4 Ввинтите в отверстие инструмент
54
6 ти цилиндровый V-образный двиrатель
'.
..
. ... ...", t..-,
, ,
;- ...
", J ' '''-: '':
, ..' '"...:
...
f"'..\'
,'. .,.' '7'" . ,
f. .,.. ....:.
., ;,. .'-;".,.;
" ' . . f
.. . . ."
"
" W. '<,
..... .. . ..
а
'....
17.3 Не поцарапайте коленвал при пробива-
нии отверстия в сальнике
СМАЖЬТЕ САЛЬНИК И ПОВЕРХНОСТЬ
УППОТНЕНИЯ МАСЛОМ
ПРИСПОС06ЛЕНИЕ
ДЛЯ УСТАНОВКИ
САЛЬНИКА
17.7 Специальный инструмент для установ.
ки сальника
,
,
.
е:
1.;;
.
-:
. .
."
." . . ....
. . .r'" .
"".....,,,,
..
,
,
J;
Фор}! T77[J-95J3 B или ')КВИВ LlСIПIlыii,
Снимите сальник.
5 Если спсциа.:JЫЮI'О инструмента нет,
салыIИК можно Iпвлечь отверl'КОЙ (см,
ШI.ilюстра1tll ю ).
6 11011llOС1 ью очис ппе ПОСi.Щt 1 '1IЮС Me
сто сальника в блоке ЦИЛИIlЛРОВ и повер
хность УllJlOтнеIlИЯ на коленвале, смажь
lе новый са:JЫШК моторным маслом.
7 Ра'ЗмеСТIпе новыЙ СШlЬНИК на инст
румснте JtJlЯ установки Форд ЛСL 6 70 I
А (см. ИJIЛЮСI"рацию) или ')Квива:lент
ный, Усrdновитсинетрументсса,:п>ником
на коленвал, Затяните болты ДО прави.ш -
ной посадКИ салыН!ка.
-
. .
. !
'" 'c ' l ; ,
; .. 'н'
" .... "
17.5 Осторожно извлеките сальник, но не
поцарапайте контактные поверхности
.
,
'-
."
,
... ...!
': A"')
.- . /
..:е."(
, "
..... .....
....
. 1
.
/'; ."'v.
, ,. , :
.... . ....
.' "
. .
." ;
...,..... ..
"
.,
"'IiIit,. .
-,
"
"............ ....
17.8 Если нет специальноf'О инструмента, за
бейте салЬник молотком с выколоткой. мед-
ленно работая по кpyry
..
.
Прuмечанuе: В случае необходимости
можно использовать болты крепления
маховика/приводНО20 диска.
8 Если нет специаЛЫЮI'О инструмеll
та, аккуратно забейте сальник I'vlOлот
ком И затуплснной выколоткой (см. И"
люстрацию ).
Пюuмечанuе: Задняя поверхность саль
ника должна быть внутри на 0.127 мм
от поверхности блока.
9 Установите ()ставшиеся KoMIIoHcH'Iы
в обратном СнятиЮ порядке.
1 О Запустите Двиrатель. и провсрьте eI'o
на утечки масла.
Раздел 2С
Общие процедуры переборки двиrателя
Спецификации
4-х цилuндровый двuааmель
Общие характеристики
Рабочий объем ........,.. .......,....,....... ................ ........... ....
Давление сжатия минимум ,........ '''''''. """"'. "'... Н.................
Давление масла (двиrатель проrрет, при 3000 об/мин) "..",,,,,,
Клапаны и связанные компоненты
Уюл фаСКI/I клапана ......................., ...... .......................
Уюл седла клапана ... ....... ............ ....... .......Н...
Толщина rоловки клапана .............. ...................___....................
Диаметр штока клапана
Впускноrо ..... ., .... ................... .........,.... ...... '."'" .............._
Выпускноrо Н................ '....' ...." ........................ .... ..............
Зазор между штоком клапана 1/1 направляющей втулкой (предел)
Ширина седла клапана ........ ................. .. ...................... . ...........
Искривление капанной пружины (предел) ..... ,........................,
Установочная высота клапанной пружины ............ ...........
Свободная длина пружины
BnycKHoro клапана
Стандарт. ., '"
Предел.. ..
Выпускною клапана
Стандарт ..... ... ........ ..,.. .................. ....... ....... ....... ..... ....._.
Предел ..... ,....... .............. ........................... ...........
Коленвал и шатуны
МасляНый зазор KopeHHoro подшипника
Номер 1,2,4 и 5... ...... .,..... ..... ............ ....................
Номер 3 . .. ....... ...... ....... ...... .....-- ..... ......, ,.. .......... ...... ...........
Шатун
Боковой люфт (боковой зазор)
Стандарт.................. .......,........." ................... ......,............ ."...
Предел .......__. .............. ..... ...................................,............
Масляный зазор в подшипнике .................................. ............
Внутренний диаметр верхней roловки шатуна .................
Коленвал
Боковой люфт
Стандарт .....................'.. ...'" ..... ...................................
Предел ...,....... ' .., ....:..'..'......" .........,....... .--.... ......, ..... ....... .....
Диаметр кореннои шеики .... ........... ......... ............... ........... ........
Диаметр шатунной шейки
Стандарт...............' ..... ...... .......................... --.......... ...............
Предел .......................... .. ........ .......... .................... ........ .........
Предельная конусностыlвальностьb шейки .,........ ...................
Предельное биение ....... .--...... ........... .... ..... ........ ........ ........ ........
Блок двиrателя
Канал цилиндра
Диаметр
Стандарт --...,.. ...." ..................." .......,........... ................, .... ,.....
Предел ...', ...................."" .......,.....,...... .................... ......,..,."..
Предельная КонусносТыоВалЬНосТь....... ......,'.., ..........., ",.......
Предельная величина ступеньки износа .....................,.....,........
Предельное искривление поверхности под rоловку блока
цилиндров .... ....., ...... . ......,... ,...... ................... ...................... ....
Поршни и кольца
Диаметр поршня ..' ....".. ..............................................,..............
3азор меЖДу поршнем и цилиндром.... ..................".................
Зазор между поршнем и стенкой канавки
(только верхнее и второе кольца) ..... ...,............................,....
Зазор разреза поршневоrо кольца
Верхнее ........"",...... .................... ...... .... ............., ............. .........
Второе ,.........,'.... ............. .........................,.............................
Маслосъемное
Модели с турбонаддувом ....... ....... ..........но ......... ..... ....... ----..
Модели без турбонаддува .... ..............' .......... ...... ............. --..
2.2 л.
700 кРа (см. текст)
393 кРа
450
450
Нет сведений
6.970 6.985 мм
6.965 6.980 мм
0.020 мм
1.2 1 .6 мм
1.7 мм
40.08 мм
49.5 мм
48,3 мм
50.4 мм
49.2 мм
0.025 0.043 мм
0.031 0.049 мм
0.110 0.262 мм
0.30 мм
0.027 0.067 мм
21.943 21.980 мм
0.08 0.18 мм
О .30 мм
59.937 59.955 мм
50.940 50.955 мм
50.89 мм
0.05 мм
0.03 мм
86.000 86.019 мм
86.519 мм
0.019 мм
0.15 мм
0.15 мм
85.944 85.964 мм
0.036 0.075 мм
0.03 0.07 мм
0.20 0,35 ММ
0.15 0,30 мм
0.2 0,7 мм
0.3 0.9 мм
.
56
Общие процедуры переборки двиrателя
Предельное значение (все модели) ...................................
Диаметр поршневоrо пальца ............... ..........................
Моменты за-rяжки
Болты крышки KopeHHoro подшипника ...он.... ............................
rайки шатуна ..... .......... .......................................................
б ти цилиндровый V-образный двиzаmель
Общие характеристики
Компрессия в цилиндре двиrателя ,.......... .....,..................... ......
Давление масла (двиrатель проrрет, при 3000 об/мин) .
rоловка блока цилиндров и клапаны
Предельное искривление rоловки блока цилиндров. ...... .......
Минимальная толщина края клапана ................... ........ .....
Уюл седла клапана ...........,............... .....Щ..................,..............
Диаметр штока клапана (стандарт)
Впускною ............ .ш......... ........,....
Вы пускноrо ...................................................... ...........................
Зазор между штоком клапана и направляющей ВТУЛКОЙ
Впускноrо ,...... ,................... ....................... .................. ...............
Выпускноrо...... .............,...... ............... .................... ...... ..... ......
Клапанная пружина
Свободная длина ...... ............................ ........ ........ .....,...... .......
Установочная высота ................. ................... .............. ...... ........
Диаметр толкателя клапана .................................. ......................
Зазор между толкателем и отверстием
Стандарт ............. ................................... ....
Предел ....,.... ..... ....... ................................... ......
Коленвал и шатуны
Шатунная шейка коленвала
Диаметр ............ ....................... ..................... . ............... ....... ......
Предельная овальность .............. ............. ..,...........................
Предельная конусность ........................ ...... ...............---..
Масляный зазор шаТУННОI о I Ю WИllника
Н
оминальныи ............ .................... ...... ...... ......... ..................
Допустимый ,............................. ........................... ............. ........
Боковой зазор шатуна (боковой люфт) .......................................
Коренная шейка коленвала
Диаметр ....,............... ....... ...... ...... ....................................
Предельная овальность ..щ.... .......... ......... ........ ......... .....
Предельная конусность . .........___..................... .......................
Предельное биение ........ ...... ..........................______..................
Масляный зазор коренною подшипника
Номинальный ................. ............ ....................................... .........
Допустимый .... ___.......,..,.................. ..........................................,
Боковой люфт коленвала .. .......................... ......... ........ ................
Канал цилиндра
Диаметр (предельное значение) ................., ............................
Предельная конусность/овальность .......... щ.......... ........ ......
Поршни И кольца
Диаметр поршня
Красная метка ................, .................,............ ....... ...... ...... .........
Синяя метка ........... .................... .............. ....... .....................
Желтая метка.............. ................ .......... ........ ........ ............. .......,
Зазор между поршнем и цилиндром
Стандарт ..............................,..... .........................................,.......
Предел ................... .................. ........ ........... ................ ............
Поршневое кольцо
Зазор разреза ........ ......
Боковой зазор....
Распредвал
Высота кулачка ... .............................. ................. ....... .......,.............
Допустимое уменьшение высоты...... .................... ....... ........ .......,
Теоретическая высота подъема клапана при нулевом зазоре.
Боковой пюфт ............. ...........,............. ..................... ...........
Зазор (масляный) между шейкой и подшипником .......
Диаметр шейки (все) ................................................. ...... ...... .....
Внутренний диаметр подшипника .................. .......... .......... ..........
Предельная овальность "".......... ......... ........ .......', ,.....',..... .........,.
Внутренний диаметр подшипника
NQ 1 и 4 .......................................................................,.....,..........
NQ 2 из................' ...... .........................................................,....
Моменты затяжки
Болты крепления упорной пластины распредвала ....................
Накидные rайки шатуна
Модели до 1990 r. выпуска ............................................... ......
Модели с 1991 I выпуска ,.........................................................
Болты КрЫШКИ коренною подшипника
МодеЛIII До 1990 r, выпуска ....____т............................................
Модели с 1991 r. выпуска .........................................---....... .....
1,0 мм
21.974 21.980 мм
Нм
83 88
65 69
Минимум 700 кРа (см. текст)
300 400 кРа
0.08 мм на любых 150 мм поверхности (О 15 мм полное)
0.8 мм
450
7.960 7.940 мм
7.948 7,927 мм
0.0254 0,0711 мм
0.0381 0.0838 мм
46.74 мм
40.13 мм
22.20 мм
0.018 0.069 мм
0.127 мм
53.9826 54.0029 мм
0.0076 мм
0.0076 мм на 25.4 мм
0,0254 0.0356 мм
0.0203 0.0686 мм
0.152 0.356 мм
63.9826 64.0029 мм
0.0076 мм
0.0152 мм
0.051 мм
0.0025 0.0357 мм
0,0127 0,0584 мм
0.1 02 0.203 мм
86.5200 мм
0.0178 мм
88.9610 88.9787 мм
88.9889 89,0041 мм
89.0143 89.0295 мм
0.0356 0.0559 мм
0.0813 мм
0,254 0.508 мм
0.0304 0.0787 мм
6,604 мм
0,127 мм
10,643 мм
0.025 0.127 мм
0.025 0.076 мм
52.9234 51.0134 мм
51.0388 51.0642 мм
0.102 мм
54.6888 54.7141 мм
54.1884 54.2138 мм
Нм
9.5
35
34
88 11 О
75 87
Общие процедуры переборки двиrателя
57
. ..
'
,
8}:'
.. 11
'.
"
.: '7
.....
. ..... ;;_. ":t ."
, .. .-
е ,' " " . ",
"
. ...""'
,',
. "
I
!
..
).
,
r
,,'
.,.
'10;
,
.....
t: I
. iP .
2,4а Снимите датчик давления масла (nOKa
зана 4 x цилиндровая модель)...
1 Общее описание
в )! oii ЧaL: IИ Шll1сываются "роцедуры
ремон I а' шювок i)JЮЮ\ ЦИЛИНДРОВ И BHYT
рснних КОI\НlЩIСН"ОН ДВЮ',пеля.
IllIформания ,1311а в ви;(с L:OBeTOB 01
IIlЦIОТОВКИ К I1срСlюрке и IIриоорстения
C\ICIIIII.IX чаСI'СЙ И ;ю деlа;IЬНШ'О описа
lIиЯ IIpoцe; yp снятия и ус Iшювки ВНУI
(JСННИХ КоМIЮНСIIТоВ , вИI шсля И OCMOT
р<1 чаСlеи.
ОIIl'IL:Шlllые в СllС;(УIOЩИХ I лаВ<1Х про
ЦСДУ(JЫ "РИМСШIМЫ к двш'ю'слю, СНЯТО
му С аВ'lOмобиля. Информш ию онюси
rе:IЫЮ peMollla двИI атсля в автомобилс,
а rакжс UIНОСИ1еJIЫЮ СНЯТИ)! и YCTaHOB
КII ВIIСIШНIХ КОМIюнеIПОВ, см. в Части А
ШIИ В 'п от I\ПДС:Iа и в I 'лаве Х ю л оЙ
Ч ш: 111 .
ВКШО'Iеllные в 'ну Часть С"сцифика
НИИ нсобхо;щмы ТОJlЬКО )\ля Ilроверки и
реl')!;IИрОВКИ, KOIOpbIC orlИСШIЫ ниже.
]tOlЮ,lНlлеJIЫЮ см, СIIСllификации в Ча
L:IИ Л I1ЛИ В.
2 Переборка двиrателя
общее описание
Ilc ВССI ;'(а IIрОСТО Оllрс;(елить, какие
фilК I оры ;Ю IЖIIЫ (JаСС:\ШТрИВ<lI ься ;l,ЛЯ
II(JIШЯ 1 ия решеllИЯ о IIOJIIЮЙ псреборке
:iВНI il'I ею!,
!)ОJIЫlюi1 нроБСI не 06Я'Нl'Iе;IЫЮ ПJВо
Рlll u ш:обходимос ПI переборки, и Ha
.
ОООрlП ма:IЫи HpOOCJ- не исключает IJO
l'pcfiIH)CТI> в Ilерс60рке, Частота
оБСJIУЖИRШШЯ ' вероятно наиболее важ
ныЙ фактор. При реrулярноЙ и частоЙ
смсне масш и фильтра. rакже как и при
-'1PYI'OM требусмом обслуживании, наи
OO:ICC всроятно, что лвиrатель будет
ИМсlЪ бtыЫlЮЙ пробе.' и наДеЖНО рабо
1 а 1 I.. i I наоборо 1, пренсбрежитслыlOС
ОllюшеllИС к ЮШI ателю МОЖе'1 [lOтре60
n:л 1, IIсрt:борку на очt:НI, ранней стадии
сх)"жоы.
ЧРt= 1l\1СрIlЫЙ расход масла I'orюрит о
IIсоб'\О;Н1:\1ОС\ И IIрОВСрКИ 1I0РlllНСВЫХ
1\(1, ICII. ea:II,11II КОВ. \lас.IOСЪСМ 11 ых колпа'l
i\ОИ HI..III 1IС111(J..НЩЯЮШIIХ Вl'У;ЮК КJ1аПа
НОН. ВЫIlОJllIИ I t: кшнрощ, компрессии в
щс шн,lр<1Х .(ИЮ Ю СJIЯ, чтобы OllpejlCJIII'I'!>
Clellcl!l, Ipe6YCMoi1 ра60ТЫ (СМ. ['лаву 3),
СШIi\tIIIС .t..П'ШК )(<iВJICHII)! I\1aCJlLI И Ilpll
,.,
.. ,,О ( ..
, "
. , .
.. 0' 0 "1 .=
............ ' .. ... ..-,
. .. , : ,1Iii::..
. :'Z""-.:Jf!1j
i
' ... , _.. ..
,
м.i
......
.'
..... . """
' ."
..
.
JL_ J... _* .!.
. :,: .... . .) Фio ro
..""'......-..
'. I
. '
J
. '.
..ifI
, ,..,..
.,
,
,
.,
'111'
"
2.4Ь он и установите механический манометр
ВСрЫС д..Ш"lеШIС маlюметром (см, 11':[j[Ю
странии). Датчик на 4 x IlИЛИIII\РОВЫХ
ДВИI..псля,\ (Jа'1:\IСЩСII ВЫIIIС I\ШСJIЯIЮI о
фИ:IЫ'(Jа. а на ,{ВЮ :1'IС:IЯХ V6 рЯIЮl\1 С
раСIlрСДС llПслеМ. CpaBHIIlc рсзультаlЫ
со СпеЦИфИК<1I 11ЯМИ 'ПОП) Р<ПДСjl<1. Как
правило, ЩШl'alСЛИ должны ИМ СI Ь дaH
ление Масла около 0.69 бар на каждые
I ()О() 00/1\11111. ЕСIИ ,ЩВJlСШIС чрс'шычаЙ
110 1II1' KOC. вероя 1110 и'нюшены rЮ;Щlllll
ники и и:НI маСЛЯllыil насос.
I lотеря ющности, rpубая работа. : e
П)J[(lНИЯ или меТilllЛИЧССКllе шумы. чrс'
ме(JНЫИ шум клаIlШЮв. высокий расхо.'(
I'ОрЮ'lС!'l) такжс i\юrУСI ука ыв..пъ 113 по
I'ребность в IIсрсборке, особенно, ссли
')ти факторы ПОЯВИJlИсь ОЮlOвреМСIIIЮ,
Псреборка )(ВИI'атсля ПРСДlюлаПlеl
восстановление BHYTpellHIIX частеи до
СпецификациЙ HOBoro ДВИI'аlеJ1Я. Ilри
переооркс 'ШJ\1еIIЯЮ1С)! rюршневые KOJlb
ца, ремоНl'ИрУЮТСЯ crcIIКl1 IЩSIИНДрОВ
(растачиваЮ1СЯ И ИJlИ ХО!IИШУlt)'[СЯJ.
ЕСЛII при peMOIITC двиr'атсля ВЫIЮЛlIСIШ
раL:ТОЧl\а НIСIШIJфОВ. нсобхолимо YCT<i
I(ОНИ 1'1> IЮВЫС llOрШНИ унеJll1чеННОI'О pa)
мера. Коренные и шатунные rюдrIJIlflllИ
КII И ПОДШИIIIНlКИ раСl1редва,аа ооычно
'замеll}lЮ'IСЯ на новые 11, в случае необхо
димости, III.'IIIФУСТСЯ коленваJ\, Чl0бы
иосстаlЮВlI1 ь шеЙки. Ilри ремонте дви
l'аТС:IЯ можно т<iкжс ВОССН\lЮIН111, лру
I'ие ко!\нюIIсIIIы, такис как ClapTep и IC
IIсратор. В РС3УЛl.Т<iТС дНШ'<ПСJII. Л,ОЛЖСII
ObIli> IIОДtюен новому.
llримсчаllие: Критические KO]\1I1тICII
I ы систсмы охлаждения, такие как LШIШI
rи, ПрИВОДIIЫС ремни, ('C(JMOC'lar и в(ця
ноЙ Насос, IIрИ ремонте ДIН!ПI'IСJlЯ
ДОЛЖНЫ БЫТЬ lАМЕНЕНЫ на IЮ
вые. НУЖIIО "роверюъ радшпор. Ч'lOбы
он не был 'iаКУIЮрСII и не прОllускал жид
кость (см, РюдеJl 3), Также не peKOMell
дуе'lСЯ реМОlIтИ(ювать маСJlяныi-! насос
Bt:CI.'(a f(OCJIC НОСС 1 ШЮВЛСIШ}! JtНИI ателя
устанаВJIIIВйЙтс новый,
Персд на'!аЛОМ lIереборки J ВИПll'еJlЯ
IЮЛIЮСIЬЮ ВlIIIМ;НСJlЫIO IIpO'lrIlTC про
цедур'у, ч 106ы 0знакомиться с 1 ребона
ниями работы. Рсмою ДВИI'aI'СЛЯ БУДСl
lIе особснно "рудсн, если Вы имеСIС HC
Оl)ХОДИМl>lе инструменты и OOO(JY)(ORa
1Н1C и УitеJIИ ,е осооое вниманис BLC!\l Clle
IllнIНlкаЦIIЯМ; о;tlшко. IШ pCMOНl можеl
61,11'1> ;нр<1ЧСНО I\НЮI'О вреМСIIИ. f;ШIЬ
II!ИНС IIЮ раБОI НО'. МОЖIЮ ВЫIЮJIIНIIЪ
.
"..,.
.
,1/",
,\
.
!i "' ..I''''' . ,
r
\
"\
А
., ;
' \ '
,.., . , '
..; , ..
..' r1... .(..
,
..' ",\'
.
' "
j;
.. ."'--
.
, .
с
"'...
" , ...,.
"
.' ,
-{
: ',i
..... !I: I
. -4 . ..
'"
.,. ." ....
.. ..
"
З,6 Вкрутите измеритель компрессии в OT
верстие для свечи зажиrания
ООЫ'!НЫМII ине I pYMCIITaI\1I1, '\01 Я ;l:IЯ IIрО-
верЮ1 нско ПJрых КОМПОIJСIIТОR Tpc6YCl
СЯ (JЯД ТОЧНЫХ II'1МСРIIIС:II.IIЫ", IIIICIP)
'\1CIIТOB. ЛЛЯ ООЮI(J" 11 OII(JС,I :IСIIШI
СIСIIСШ1 IПlюса KOMlIOIICIIIOB, а !<IКЖС Ia
COBCIOM ОТIЮСIПСЛЬНО pCI\IOBla 11 Ш IС
IIЫ, 06ращай 1 Ссь Н ШНОI\ЮUИ"IЬНУЮ i\1c'\a
IIИ'lССКУЮ маСТСРL:КУЮ.
С]<1К как СОСП)ЯIНIС блока БУДСI 1"laB
IIММ фаКТОРО:\1 IIpl1 IIPIIll}! 1 ШI рСIIIСIiIIЯ,
реМОIJlироватI, ли clapbIii Щ-\III'<ПС IЬ И!III
IIОкvшпъ воt:СlalЮШIСllllыi,i. HI1KOr;p lIе
J
IIриоорстайте 'ШllаСНhlС части, lIока IIОJl
ностыо не ОСМО "рите блок, Как II\Х1ВШЮ.
врсмя l'лаВllая [(I:Ha ПСрСООрКII, I ак Ч 1 t)
IIC ВЫП);lllO VСТШШВЛI1ВШ 1, 11 тошснные
J
ИЛII lIеС'lандартные КОМlюнеlПЫ,
Чтобы I араllТllровап, маКСl1ма,lьныii
срок СJIУЖОЫ 11 свес I и IICIIPIl}! 1 НОС 1 11 Ю
МIIIIIIМУI\Ш 111111 'ЖСШlу..наЩlll ВОСС 1 шюв
ЛСIIIЮI О :(Нl1I'a Н: 'IЯ, ВСС ;Ю:IЖIIО бы 1'1, co
брано с ОССI орожнос 1 1,10 В аБСО.IН) 1110
чистых УСJIOВIIЯХ.
з Проверка компрессии
1 В PC'3Y;II,TaIC проверки КОМllрессии
можно опрсдеJll1lЬ, в каком СОСIlJЯlII1I1
IlаХОДl1l'СЯ верхняя 'lаС'IЪ,\ВНI'Lпе 1Я (IЮр
IIlНИ, колы а, клапаны, IIрОЮlа;(ка IIОД
I'О.,'ЮНКУ ЦИJ1I11I;tрОВ). В осо6СННОСПI. СL:JШ
компрессия слщщя IП Щ IПНОIIIСIIНЫ:\.
IЮрШllевых колен. дефеКllIЫХ КJlаШIIIОВ
и CCjtC!I 11ЛИ II(JOIOpCBIIlCII IIрокла;(КII.
Прuмечанuе: ДвU2аmель должен быть
f1p02pem до нормальной рабочей mемпе
ратуры. аккумулятор dолжен быть пол
ностью заряжен,
2 ОЧИС'I ИТС оБШIС'IЪ ВОКРУI све'lСЙ за
жиrаlJНЯ. }l,.IЯ ' 'IOП) ИСllOJIЬ3У ll'С сЖal ",ii
ВО'3ДУХ, МОЖСТ ПО;ЮЙТИ 11 оБЫ'llJы i lIa
сос. и:Jся СОСТОIIТ в П)М, '1. обl>l IIрИ IlpO
верке компрессии IlреДtнврап1ТЬ llOlla
ДаЕШС l'рЯ'Я1 в ЦI1J1ИНДРЫ.
3 Снимиrс все СНСЧИ 'заЖИI'iШИЯ с ;\BII
1 атсля (см. Рацсл 1).
4 1аО:ЮКlIРУ iiTe ;фОСt:С, 1 Ь Н l) I'КрЫ 10:\1
IЮ"'lОЖСIll1И.
5 ОIКJIЮ'IIIIС 10IIJII1IШУЮСIIСI Ы:V,(:II}!В
IIрс..'юхраlllllt:.IЬ «ДВИlаIСJIЬ» ((\1. P<H
:(1.'.1 12),
6 'УСIШЮВlПС I\OMllpCCCOI\H,'lp В l)(B P
('Тl1C .il"IЯ СВСЧИ '3(1ЖИПШИ)! N I (C!\I, I1ХIЮ
стrаЦIIЮ),
58
Общие процедуры переборки двиrателя
Максимум Бар
Минимум Бар
Минимум Бар
Максимум Бар
9.25
9,38
9.52
9.66
9.80
9.94
10.07
10.21
10.35
10.45
10.63
10.76
10.90
11,04
11.18
7.00
7.04
7.18
7.25
7.38
7.45
7.59
7.66
7.80
7.87
7.94
8.07
8.14
8.28
8.35
11.32
11 .45
11,60
11.73
11,87
12,00
12.14
12.28
12.42
12.56
12.70
12,83
12.97
13.11
13.25
8,50
8.56
8,70
8.76
8.90
9.04
9.11
9.18
9,32
9,38
9.52
9.66
9,73
9.80
9,94
З.8 Разница между самЫМ высоким и самым низким покззаниЯми не должна превышзть
i указанную в этой таблице величину
L
7 llрОВСрlIИТС ДВlll'атсл> ПО крайнсЙ
ICpC 11<1 CC'l.1I, оборотов, J{авлеllие в ис
ПР.tlШОI\! дви! аТС.lе должно быстро pac
111. НI1' КОС ;taВД IIИС lIа псрвом обортс.
lаП."\1 II()С1СIIСIJlЮС увеличенис даВЛСНIIЯ
r"
lIа СIС;lУЮII[IIх. ооорота'\ YKa' ЫBaeT на
{ПIЮС IЮРШНСВЫХ КО;Н::II. Ни' кос .,1авле
IfllL' IIН IICPHO\I оборотс. которое не rac
!С" Н 'IСЧСIlI1С С;IСДУЮIНllХ ОООрОlOв, YKa
,,,,вас 1 lIa "rопускающис К'larШIIЫ, ИЮI
I'РОIОрI."ВIIIУЮ IJpOK'la:lKY rО:ЮВКII f}лока
'Ш.'II1IЦРОН ( ЮЖС! БЫТl,'l аюкс 1 рСIШlllа
; ,) Il1НКС) Нш'ар II{I оl.)рапюЙ стороне I"()
rPBOI, !СlaнаllО/l \IОЖСТ !"акжс ОЫl 1, "'111-
1I1111,)ii 11\1 {КОI \) ЩВ.;jС\lll , <ШI\1II11l1." ca
'.IPe ВЫСОКОС 1I00,a'{aIIlIC
r '\)В [орlП 1." пr()I[С:lуr lIа ОС'I <lНI!III'ХСЯ
'!11 1I111:ч"'а:,с 1..'1",1111111 I С r ' YJlI;I'a 1 :.1 (('1 ('пс
!1]'!'I!I<II!11Я\l1l '101 р [>,1 :lc la If :ЩIII11,'''1I1 в
'a(\,J!ll!l' !С\1 111 JI(к:рш,Ii!ОI,
.\ i '_;H IЮКii3а1[ilЯ IIИЖС Норi\lЫ.,l\Ю;ШЬ-
....' ',11.1 111)11 01: Ч<lс.ю Н 1((1;.1(; [1.111 i 1I1.1i 1 Ii,lr
'\.'!'С\ )IIICrC!!l ,[,IH ':ВlЧ!ll ,:IЖII!'IШIЯ ,1
НОН I/)РII 1 С IIСIIЫ 1 ШIИ('
! О i'.C.lll IIPC,ll" 'ю(:lаН.;Н.'II11Я l\нн.:ла [аRЖ '
'III\." уНС'IИЧIIIСЯ. IIOPIIIIICВl,[C l\оJtЫl<l orl
Pl' il".II.'III[O IПНоlII\.'IIЫ. I-:СJlll ,.taKICIIIH:' 111.'
\'нr.:'НIЧlIнаСIС НIaЧIIIС.IЫlО. lIаЧIII И!\ll"
.:rся Vlсчка '1I.'pL" КI;JIIаны 11:111 !1110Klla.l'
КУ I').IOНКИ [)'!Ока IН! НIII:{рОП, у тсчка 'IC
;Ч: К.IallаIlЫ \10ЖС r оы"I.. HI.I'{B;]IJa
,[Pl)) Opl"ВlIIII\lil (:C.[..I:I\III IHI,JII !"I.Ш,Ш.i-
\т. И.Н! 'H a IX\CKlMO"((H'O 11;[11 corllY IОП)
1-:;1,111<111:1,
11 "С 111 'ща 1.''l.1СЖIIЫХ 1{l1 lиндrа IIM('I<)",
'),IIII!:II,()J O 1111 11\01." I:ШЛСIIИС, веfЮЯТНО
\lсж;tу ними ПрОI'оrсла прокла,lЮ11 О;ЮВ
Ю1 ();юка Щ1.'НlIJ.!lрОН. Появлснис охлаж
ШЮIlIСI1 ЖИ;II\"Оl:ТИ н KaMepUX Сlорания
ТIИ картере Iю;нверюп ')ТО.
12 F с1И ;ЩIШСШ!С R \<аком ;шt)о ОДIЮМ
,l!1..IIIIUpC на 2()О'1I нижс, чем в ДРУПIХ И
'[ВIII а 1 СЮ, r'pyf)o ra61HaCT Ш\ ХОЛОСТОМ
,..
'\().ту, :llа'IIП "'ЮЖС I 01,1,1, И'ШОIII\.'Н КVПа
, '
'ЮК раСПрСЛВaJШ.
13 i СIII ,taKICIIIIC СIIIШКО:\1 высоко, BC
рОЯ'IIIО I\<.шсры СIОрШIИЯ ПОКрЫ'1 Ы lIa1a
P0\-I, I'T:III ['ак. ClП1МИ H П)JIОВКУ олока
ШI.I11I1:!рОВ и у;Ш.II[[С lIаПlр.
14 Ес;т давлсние Ilаласт или 'Ji""IIITCAI,
110 РU' _IИ'IaСТС}! мсжду ЦИJНнщrаМI1, rc
IШ:\IСII:{уС'1 l:Я ВЫI 10':11111'11, проверку в aB
томобилыюм ремон I'НОМ I[СХУ '1ТО IIC
пытанис точно укажет, Iле встрсчастся
утечка и насколько ')то серьс'ШО.
15 у стаНОвите lIа место пrс!{охранитсЛI.
(,:{ви I<П CJlI,)_
4 Верхняя мертвая точка
(ВМТ) дЛЯ поршня N21
установка
1. ВеПХIIЯЯ '1С\,I'В:1Я ТО'\Ю\ с.l'\lая HЫCO
КОС IJО'lOжеШ1С. ,10 коТ/то! () !I()'НIИМ<Н."!'
t."я fЮРIIIl'III, В IlИ IIIII:{рС К аж '(Ы ii IlOр..
!I1СI\Ь. ЮСПII аС"1 ВМТ на '\0 .{t: сжат)!я н 1Iа
'i:O'l.C I,J:Х."юпа, 110 ВМТ ,){jЫЧIIО !СIШlав
JIII ac 1 СЯ "а ХО;!С сжа л.я
2 Рас 11 ОЛОА\СIIlН.: !ЮРIШIЯ в В\1Т -:\J
!lleCl НСllная 'lас 11, ВСКО [опы'Х Щ")(\IIС 'IVp.
"111 ,а ..'Ш! 111;1 распрС"lВа. !<I. vоча i'or (' !IPII
'Н'./""!!,' rЧ,'!\-]IIЯ 11 IВC'{,'10'IC!\
!lсрс '1 IШ'ШЛО!\f JI oii IIР(ЩС, [уры \T
aIlOBII 1',' I раНСМIIСl:ИI<' в 'ICII! rа:IЫЮL'
:IOЛОЖt.'ilI1С (ИЮ1 цРш'k)} lIа I\ЮЛС.:JЯ\. L <IВ
"О!'>';! 111' ,ccl,oii J"f1Ш IC!\HICCI H.:ii). !If)(I1\IСН и
те С IOЩЮ'!lIыil IОр!\ю'{ 11 '<11} (Ч\!J!1\'iiIС
1(1;11111(> I<O:lcca,
4 (НII""ПС СВСЧИ ' аЖ"1 alll! 1 ((""1 р" {
[CJ[ : i.
.с;; Ес:т СМО 1 реп, со С I ()\1l Н 1 Ы 111111 ВО 'lHO
:" rC;\J\I>I. НОрl\lа!lЫIOС наliРШСIСНIIС Hpa
Щ\.'III1Я I\олсннаJlа по '!аС()В<11f СТрС.'II\
Чн)пы VС1<ШОВИ1Ъ J1Iofioii 1I0п1IlCIII> R
ВI\Л. Kt},:ICIIBaJl ДО.:IЖСII бы 1'1, Iювсrну 'Ш
пO.,11 в IICII! ре IIIКИJШ l!rllВ' '\110"0 рС'\lI1Я
на кОJll.'lша:lе,
Ь ! IровораЧl1вая КОЛСНв,J![ как ()IIIKa
НО вытс. IIaлы{ем черС' OTBCj1C'IIIC CBC
'11f '1ажИl аНI1Я "rоверяЙтс IIOЛОЖ\.'III1С
JlОрШIIЯ,
[1рuм ечанuе; Для установки цилиндра
NQ 1 см. Спецификации в Разделе 2А или
28.
7 Коrю\ IЮрШСIlЬ наЧНl..'Т IIриfiЛllжаlЪ
ся к ВМТ, н О'I'ВСрСТИИ свсчи ЩЖИПНШЯ
булС" 1 чувствоваТI,СЯ давление, UфИКСI1
руйтс КОЛСННЮI, к{)rда совмсстятся MeT
ки уrла опсрежения шжипшюl (см. 11.I1
.1lюстрацию 6.5 а в Р::пдслс 2А),
8 Если устаНОВОЧIII,lС метки rIРОСКОЧИ
ЛИ, провеРlll1ТС колснва"l на лва IIОЛВЫХ
оборота по часоВой стрелке. пока YCTa
новочные мстки Не выровняются снова.
9 После установки поршня N!!l в ВМТ
на ходс сжатия, СJlедующий в порядке
работы Двиrатсля поршснь может быть
установлен в ВМТ r!OBopOTOM коленваJШ
IШ IIOJIOВIШУ оборота (180°) на 4 x ци
линдровых :Шl1rатслях, IIЛИ поворотом
коленвала IШ одну трсп, (120°) на двипl
телях Vб,
5 Снятие двиrателя
методы и предосторожности
Если вы рСIIШЮI снять .<tВIIПНС II, ,!.IЯ
ПсрсtЮрКИ или КЩIlfТaJIЫIOН) рсмонта.
ВЫПОJIII111С IIССКО:IЬКО Ilрс'щарIIIС;IЫIЫ",
шаrов.
Потрсбуется место :СIЯ работы 11 пrо
С'I Р<ШС 1 но :t:IЯ аВТ()l\Iо6ШIЯ ЕС:1If НС1 I\Ja
стерскоН и:ш I'аrажа, 110 KpaiiHCII мере
нужна чистая 'lаОСТОНl1рОВ<1l1ная 11:111 Ja
асфаЛJ.Пlров;ншая 11(!Всr'\IНК'П,.
ОЧIIСТИТС I\ННОРllыii o-r C 'K 11 lВIII ,П \.".1 "-
! IОllа,'ю6IПСЯ такжс 'Il."Ol' '/ка с l'рУ'Ю
11ll:1I>1." IIЮСI!,I(' ВЫ\lI\,' \)Pllk'I', в\..'са IВIII'а
rС;lЯ 11 траIlС\llКСIШ.
' arLlНCC c(JL' I :1 т, 1 с 11,lall 'Il'iiсптii. 1 IplI
'ОIOВЬТС НСС IIIICIJ1\!\J('IIT!.! III)Ol)f1\',{()I\a
, . .
I111\'. 1;:'-"1"111,11." IЮllа:lO\) IОl 1.'1>\ 1"'<160lЫ
Часп, об\)р:,- '10ваl!ШI, IIl'l)\)Х\):Щ\ЮI"О '[.I
ОС'ЮIlаС)fОI о li :IC! КОI о \,'1151 1 11 Я 11 \!С "1II0B
101 'ННI1:1IС:IЯ ( (lJIЮ.'lIll1l' 1I,ltP 1\ 'lca"'.IKl"
'\jI J !JI!lj,111 ".,"Р,Т.:; .1;1\1(<p'.;! '1 "IIIЫх I'clll'-
',,'11 11 П!С (. [l'iЧ.'ВЯ!l!!Ыl' ')!1\tЪЯ I! "'IJЮI;'
ВС:0!1lI1 11 '1!'(j !lII'", '.,';',"[с!в \'IЯ VО\!РЮI
iIРО'Ш r'Рп) \!;:\" 1, ,)'\ i:1 Л\ r.!i'}[lIcil "'H,'H\',,
."/1' 11 ПСIПIН!<i
Ч.l:i ;i .'.. !." j !;: . . t l)j',,!:HIt ОС iЧ1{)"il\
:О)1 i:PII .il 1 tt : il ... '- i iIн- t\!...... :ВИ! ..il . ! i
6 Двиrатель
нятие и \i(;-;3HOBK2
f1QUMfl _'iaH t1 : '7еред чачалом работы
внимателы.ю пVI'чтите rледvющие
_иа?и и 03HClKпMHпf"CI , '7f)OиeO}lpoiJ,
П.иflQy [lр'еЖ 9ен u : Бензин _. чреЗВЫЧi1ино
зорючее вещество соблюдаЙте допол
нuтельные предосторожности при
разъединении пюбоiJ части тОПли6нои
системы Не KV/Jume u не оа60таите в
2араже, 2де установлен отопительный
прибор на прuродном .?-азе (сушилка иЛи
водяной на2реватель) При20товьте 02
r/етушитель, подходящий для тушенuf'1
бензина' Система еоздУШ/Ю20 KOHдици
онера находится под высоким давлени
ем обратитесь в отдел техничеСКО20
обслуживания или на ремонтную cтaH
цию для разрядки систрмы перед разъе-
динением люБО20 UJлаН2д
Снятие
1 На МОДСЛЯХ с ЕЮ J:.{УШНЫf\l КОН;lII[(JЮ
IIСрОМ, OCMOTpl1 [С КрСII:Н."IIIIС К\I!'\lПрессо
r"
ра, чтооы ОПРС: С;IIfТ!.. \ЮЖIЮ .rш \?I"() O'I
,..
KPYTHTI' 1I смсс ППI, oe' р:нъе:щнеIllIЯ
л 11111111 хла:lШСIII'а. E(.III BI'I CO lIlCI al."
Общие процедуры переборки двиrателя
59
- . ,IF "- f-' > ' '- ,- . ,
;- .< . .у. ]',' .A , ,
;,;; ,_ . I
...., l"1 .. .
' od'i- -, 1,:,""" w":" о;. .... _ " ...,..
r.. #.......,.,.
".. "
,
(' . .' . - '/
. . "'"
..:'" ttIii
.,
'.
,
4.
, (' ',.;"
". (,
.<t' , .....
.. ,,:,,"" ...... ",а
. ..........
'1
,
p
.
,
i:-'" -
.;rjP, "
J.
.'
....'
.'
,J . '
.7'
,
I
. .
<
,...,
'.
б.З Панель с предохранителями можно от-
крутить и сместить в сторону
.
"--"""''';:'-::: to....
r
I
I
'-
.,
5
б.б Способ маркировки проводов и шланrов
..........
.
.....
., ..;- .,"
-.,'
" +Ч
ЧJ..,
б,21 Подсоедините цепь или строп к подъем- 6.2За Открутите rайки {стрелки)...
ным проушинам и уберите провисание
тесь. то Ра1рялите систему ВОЗll.ушноrо
КОIIДИl!ионера в отделе техобслужива
ния или на ремонтной сташlИИ.
2 Руководствуясь Разделом 4, сбрОСh
те давление в топливнои системе.
3 Снимите аккумулятор и [Ю.llд.он (см.
Ра'зде:l 5), ПанеЛh с предохранителями и
креlIежный кронштейн можно отсоеди
нить как сборку (см. иллюстрацию).
4 1акройте крылья и капот, снимите
крышку (см. Ра-щел 11).
5 Снимите сборку ВОЗltушноrо филl>Т
ра (см. Раздел 4).
6 Промаркируйте вакуумные трубки,
IJ(ланrи. соединители электропроводки,
ре!\IIIИ и топливопроводы, затем OTcoe
ДИНи-I'С их (см, иллюстрацию),
7 Поднимите автомобиль, и надежно
закрепитс еп) на подпорках. Слейте жиk
кость ИI СИС1СМЫ охлаждения (см. Раз
ДСJJ 1).
8 Промаркируйте все шланrи системы
охлаждения и отсоедините их от двиrа
ТС.'lя.
9 Снимите расширительный бачок си
C'leMbI охлаждения, вентилятор охлаж
Дения, КCJжух и радиатор (см. Раздел 3).
1 О Снимите ПРИВОДНhIе ремни (см. Раз
дел 1).
11 Отсоедините топливопроводы, иду
Щие UT лвиrатсля к шасси (см. Ра' леJl4).
ЗаКУIIорьте все открытые концы.
12 01соедините ТЯI'У дросселя (и тяrу
тrосика управления скоро'-''1ЫО движе
IIИЯ. сели имеется) от двиrатсля (см. Раз
ДСJ[Ы 4 и 7).
13 ОтсоеНИJJИТС IlIланrи рулевоrо rид
роусилитсля и ' аКУПОрl>те стыки (см.
Р, ) ' . '". I ( ») '
, (. '>.. \......, '.
14 OrKPY! и Il' компрессор но ЩУILlНОП)
КOII: ИIlIЮllеР:l -см Рац<:.,; ) н C'\ICCТfHC
,.." ''''/ ..
.' ..,:...n : 11 ".'.'_ ::...1.
7 0\ , . '9
. fJI',' .'I:'1t, ,
. .,.:. ...,;. .. :.' ... .'. :"I- j
.. ! ,._.
" ..\.."" ' :.:..... "" '
.' " ,- . j '. .Z
...
.
. """. :::. .
.i , ';j
cr'u в С'LOрону, если возможно (см. ИJlЛЮ
страцию), Иначе, отсоедините трубки и
оставьте компрессор присоеДlшенным к
двиrатеJIЮ. На моделях Vб, отсоедините
линии ХJI<щаrента от конденсатора и шас
си, оставляя линии присоединеННhIМИ к
КОМlIрессору.
15 Слейте моторное масло, снимите
ФИЛhТР (см. Раздсл 1).
16 Снимите стартер и I'снератор (см.
Раздел 5),
17 Отсоедините выхлопную систему 01
ДВИI'ателя (см. Раздел 4).
Примечание: Двuzатель u тpaHCMиc
сия снимаются с автомобиля единым
блоком.
18 Отсоедините все компонеНТhJ, свя
'Jывающие трансмиссию С автомобилем
(включая привол.ные валы, промежуточ
ный вал. тросики, электропроводку, тя('И,
и Т.д. см. Раздел 7).
19 Пол.держите трансмиссию л.омкра
ЮМ. "роложив мсжл.у ними ,персвянныи
брусок.
.. ";.. ...
-./#' ,..
T,{' '........)
.- '- - '_..
4114: -4 ".
... . ,... ... . .
." . . "
"",: ..';....... 111 " .. . . ..'
. ... .. о'" -. .....,,,. .с." о.
*. ".. :,. ' ...... ...
.. ii, ..... J .
, . I . .
'I' 'V. .._--- : -,
I ... 'f ;.t.
/ \ . 'а
..',"
,"", ;;
:
..
...
., nr .
...., ,': ' ;.,..
. . .. ' (.... щ.. ',.' "
0.26а Выведите двиrатель из MOTopHoro 01-
сека
-: ....."It... ' '..
....
..
-......:..
'..; ..
. 1;.
......
.....
;.,
. .
, '.: ..
1 f .
,"', ....
.. .,
I.Щ ,
:4F .
G:' ,
. ..
.,.. .
"
.Ji1
".. .,
."
" 11-
'!I// .'
. ,
,
6,14 Открутите компрессор воздушноrо кон-
диционера и сместите ero в сторону
.. ' /11""
." ... .......
f / :.
, , .
.
.
.
.... ....
"
.
';.о;
.
.').
"
..
.
. '-1'
..,.... . -' . '\
.' .
,..
6.2ЗЬ ...и болты (стрелки) с BepXHero кронш-
тейна трансмиссии
20 Присосдшнпе CTpOIJ или цень к
подъемным ПО;J,вескам на ДВИI'ателе.
21 Прицепитс строп к лсбедке. Убсрите
провисанис, но не поднимайте двш'атсль
(см. иллюстрацию),
22 Если антомоБИJJlэ с автоматическоЙ
траllсмиссией, см. Ра'щел 7 11 открутите
rаики кренления пщротрансформатора
к при водному ДИСКУ.
23 Открутите стяжные болты крепле
ния трансмиссии к нижнсй раме, и OTдe
лите кронштейн от подвески рамы. OT
крутите верхние rайки/болты крепления
кронштейна трансмиссии (см, ИJlЛЮСТ
рации),
24 Открутите стяжной болт подвесалви-
rателя.
25 Проверьте. чтобы ничто не было co
единено с Двиrателем или трансмиссией.
26 Приподнимите блок двш'ателя/транс-
миссии, и отделите Их от кронштеинов,
Медлснно поднимите ДВИI'атель из авто-
мuбиля (см. иллюстрацию). ПровеРlэте.
чтобы ничто не цеПЛЯЛОСh при подъеме
лебедки (см. иллюстраllИЮ).
\
!..
, .,
...
6.26Ь Толкните трансмиссию вперед, чтобы
не задеть rлавный тормозной цилиндр
{стрелки}
r
60
Общие процедуры переборки двиrателя
"""'''''' ''''
, .
:....:. ..:
I'I'"v .<\
...
;.r"-!,,, ' . '-J.. н ."' ;'.
.,........ ". --:. .......
'i':.-ц'
..
,: 1/; <"I '. .
'\.-,:, ,
..... '.1 ..
, \." #'-', '. \ .
"'-. t , ·
.,. ..
" ,i ..............
,.. ' . '.;. ./-
" ,
"('"""- ', '.' \
/ , . . ""'*
, .
.
..: :
...
........
....А.
,
,
'"
'< '.
. . "' a
....
..,..
.\ "'<'
\' ,
"
, .
........ .,
: ,:...
.
.
6.27 Сместите Двиrатель/трансмиссию в CTO
РОНУ И опустите блок на пол
27 Открутите болты, соединяющие дви
((неЛh с трансмиссией, Аккурапю разде
лите БJIOКl1. Если автомобиль с автомаП1
ческой трансмиссией, rи:дротрансформа
юр ДОJJжеl r остаться на оси (зафиксируйте
ero брусками). Если автомобиль с мсхани
[IССКОЙ трш rсмиссией, входной вал должен
II0ШЮСТЬЮ отделиться от сцепления.
28 СНИМитс сцеrmение и l\IJaХОВИК или
при водной диск, установите двиr'атеш,
на сrанине.
Установка
29 IlpoBcpl;rc креплсния трансмиссии и
11ВШ а 1 СЛЯ. l.:сли они и'шошены или IIO
врежлсны, 'шмсните Их,
30 !-:СJlИ автомобиль с механической
l'рансмиссией. установите сцеПJ СНИе и
нажимной диск (см. Ра' дел 7). Теперь
11O,'IХО]IЯШСС врсмя для установки новою
сцеllЛения. Н анссите высокотемператур
ную CMa' KY на входной вал.
3 J !!реждение: На моделях с aB
!Ом<пической rрансмиссисй НЕ Iяrи
вайте rрансмиссию с двиrателем болта
ми, соблюдайте большую осторожносп,
при установке П1Дротрансформатора,
32 Опустите блок лвиrателя/тrансмиссии
в моторный о l'ceK и прикрепите ero к под
весам. У С] ановите оставшиеся компонен
ты в обратном снятию порядке. Убеди
'[CCI" 'ПО всс правильно подключено,
33 Добавьте охлаждающую ЖИДКость,
масло. жидкость в рулевоЙ при вод с уси
лителсм и трансмиссионную ЖИДКОСrI"
если необходимо,
34 Запустите двиrатеЛl" про верьте ero
на УI't [IКИ, '.штем успшовите крышку и
ВЫIЮJШИТС пробную Поездку.
35 fТJIИ система ВОЗДУШНОI'О КОНПИllИО
<'"
. . .... .......
. :
(:
.1 l'
." i
. 'w' -. 4o 9
.'
.
...
. ...,..-.: '. ... ..,'
. . '.. '
. .. ..
. 'J..d... lIItI I
"'''t........ Ii.' "
U'.........,. ..
1" . .;...
'C: . Q
.J
(. 1I ..
'1 '. ': 1
. Ii:'"", .:.1'
...... !
......*' , ; .J
.
.. >
... ....
.
.
. :;.oi
.
.
, ,
, ... .
i .,..
.' :r
8.3а 4 )( ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИrап ль с турбонад
ДУАОМ - вид спереди
нера была рюряжсна, пере'Jарядите се и
нровсрьтс Уlечки в мастерской. l"Де раз
РЯЖ€UJаCl, СИСl сма.
7 Виды восстановления
Двиrателя
Сначала при выполнении персборки
ДВИI'ателя проверяется ряд параметров.
Решение о зам сне блока двиппеля, сбо
рок порш нь/шатун, коленвала ' ависит
от ряда факторов, основным из которых
юшяеlСЯ состояние блока.
Неко )'()рые lП варишпов восстшювлс
ния включают:
Отдельные части Еl"ЛИ провероч
ные процедуры показывают, что блок
ДНlll'ателя и оольшинство компонентов
находится в плохом состоянии, покупка
отдельных частей может быть наиболее
эконоМически выrОДНhlМ вариантом.
Внимательно проверьте состояние бло
ка, коленвала и сборок поршень/шатун.
Даже если блок имеет нС'шачитеЛhJ.rый
износ, каналы ЦИЛИндров должны быт!>
ОТХОНИН1'ОБaIIЫ.
Кор(лкий блок КОРО'I'КИЙ блок COCTO
ит И' блокаДВИlаТI..'ЛЯ с КОJ1снналом и YCTa
lювлеНIIЫМИ сборками llOрlJlсньiша 'ун.
Существующий распредвал, компоненты
I01апанов. I'ОЛОВКИ блока цилиндров и BHe
шние части можно прикреШIЯТl> к KOpOTKO
му блоl-.'У после мел кот' о ремонта,
ДrIИIfНЫЙ блок Дпшшый блок состоит
И' KopoTKoro блока плюс тvtаСЛЯllЫЙ насос.
ТIОЩIОII, (шювки БJtOка LlИЛИНДРОВ. клапан
ные КрЫIJIКИ, распредВilll и компоненты
клапанов, ВС'jlЮЧКИ и ремень/нель. Все
КОМI JOненты установлены с новыми под
IШШНИКШ\IИ, сальниками 11 "рокладками.
Все, что необходимо YCTaHOBKa КОЛJlекто
ров и внешНИх компонентов,
ПродумаЙl С, какой вариант является
для Вас наилучшим. и проконсулыируй
тесь с Дlшером перед заказом или закуП
коЙ сменных [lа<..'ТсЙ,
8 Переборка двиrателя
последовательность
разборки
1 HaMHoro проще демонтировать и pa
60 пr[ъ с двш'ателеМ, ссни ОН установлен
...
,,{' .y . '" . ,;;,
. -,.'- ,.{...I, .",> ,i ,
, .
t , '1j; .,
'\ .,:;.(:.. .. :: .' .:',= : ;
.11 .. . .. . t
. '. , ." " "il ii
. 1 . IR '1
<' ' .
.. .:"'1 'L ....... .....
,. "-: > ," то ..., ....
.;...... "'>.:..... ,.k'"
- - . - ._._.. . '.;)' "'''';
8.31) 4 x ЦИЛИНДРОВЫЙ двиrатель с тур60над..
ДУВОIV . ВИД СО Сll1рОНЫ ,у6ча, oro приводно.
1""0 pe ...H\'
на специаныюй станине. Ilepc:t YCTaJlOB
кои двиrателя на станину. СНШ\flJТС Maxo
вик/привод.ной Jlиск.
2 Еели станина не доступна, возможно
разобрать двю'атель на полу.
3 Если вы собираетесь восстанавли
вать Двиrа1 СлI>, НУЖllО СНi1чала отсосди
нить все внеШнl1е КОМIЮllенты (см. ил
люстрации):
1 сиерптор li К/ЮlilllтейllЫ
КО,ШЮllеlтlhl упршпеUllЯ I Шl('сuей
Рuспреде. 7ll111€>. 71" Cf':СЧll Jа,Ж'lI<'Шfl/Я II
проводll снечеLi Ш.JЮI,'ШfllЯ
Тср.110стат 11 h]JЫlll"У 1\о.жтха
ВоОЯIlOli JlllC()(
К(нтонеНll1Ы сuст('.,ны вПрЫСКа ттl
ЛШЮ
Вl }'С1\ноЙ/вblПJ 'СКJЮй к(н 7еКI1lOРЫ
МаС1Я1lЫй фU:1ЫJ1[J
170авесы двll?ате lЯ
Clten'7elllle 1I ,1Шховlll\. IlрштдllОй дис,,'
'JuдНЯ>t Il:ШСI11I11Ш двll.'ШJ!С.1Я (ест
IОlеС1l1СЯ)
Прuмечанuе: При снятии внешних KOM
понентов с двиzателя. особое внимание
обратите на детали. которые МО2ут
быть полезны или важны при ycтaHoв
ке. Заметьте положение про кладок,
сальников, уплотнителей, штифтов.
кронштеинов. шайб, болтов и дРУ2ИХ
мелких деталей.
4 ЕСJIИ вы будете работал> с коротким
блоком. которыЙ состоит lП блока .1ВI1I a
теля, !(()ЛСlIвала. rюршнсЙ 11 l1IаТУIЮR,fО
должны бып> сняты также l'OJювка б:юка
цилиндров, поддон 11 маСIЯllЫИ насос.
5 Если вы планируетс IЮЛНУЮ псрс
('юрку, Ilвю'атеЛl, lЮЛЖСН ()ьпъ р<по()ран
и внутрt'IIШfС компонснты удалены в C:I\?
ДУЮIШ.:м порядке:
4 x цuлиндровый двuzатель
ВпУСКIIОй 1I fiЫПУСКJюlt копекторы
КРЫШКО раСllредНй-7l1
Крышка Jу(jrШ11l0.'О ре.\lIlЯ
' н)[штыii ре.lIСllЬ 11 ]({{'/I)ОЧJ..'1I
КОРО,l1ыс.711
Рпспредыl.'l
!,ловка (nО1Ш lflUll1lдро(;
П()()дО1l
.НаС1ЯIIЫй 1Iа('ос
Сборки lЮрlllнcii llШПlI'IIOI{
КО,J/l'П' J{fдlll'.'О сt/'/Ыfl/l..:а {,'О ll'IIЩ1.711
КО.'lClIва:1 l/ ,.;оре/{/lь/С lю()rштНШ 1/
.' .....
" --( " ! ' "\
.. , . !;
.' " '"
. ""'.<'''
.'
.
,
i.
.
I 1, .\
,
""
....
-11'
4t t i... z .
,
.
1iI
I ', " ,
· .. .'
Ji' '\"-
\\ .ol
ш ...:.t.iI',,:
.:.-:.-
.. . 40 ...
t,X.;j
..,.;;....
....
.
.с. ,
8.Зс 4-х цилиндровыи двиrател". с турбона/
ДУВОМ' RИД с3ад....
Общие процедуры переборки двиrателя
61
21
1/
r З
' :" I t
I 3 3 С.
'<ь '" / .
2 4 ; ,,'
/
33
19
14
18
I
9
11
27
28
,"
'.
/'
/
/
36
8.3d Компоненты двиrателя с турбонаддувом
1 Аккумулятор и поддон
2 Сборка воздУШНО20 фильтра
3 Высоковольтная про водка
4 Тросик 2аза
5 Тросик дросселя (авт,тРансм)
б ШпаН2 подачи топлива
7 Шпанi:' радиатора
8 ШлаНd If:rJ нсмиссионной жидкости (ает,
трансм.)
9 Ж2ут радиатора
10 Раииатор и злектрuчеr..кии вентилятор
11 Трубка u шпаНе промежуточНО20 охпа'-'u
тепя (туроо)
12 Coedulll/тf-:J/l. ;:!атч/",1 !!Jeмпе;Кi П 7Уры
13 Соединитель термовыключатепя систе
мы охлаждения
14 Ж2ут
15 Ж2ут двИ2ателя
16 вакуумный шпаН2 тормознои системы
17 Трехходовыи электрома?нuтныu кпапа!i
18 Кпапан оеци(Jкvпяцuu (j/С./ХЛОпнО20 NI38
. .
(турбо)
19 U!П[1/!с' у?(>;;ыюи 1<8Hlicr"{JL>i
2(} /i.Ji!rtl1,; обu?реь,<,тепн
21 .'>f(,"vт пЮАнсмиссии
22 т [ЮСИК рпивооа спидометра
23 Цш'jl"'LJр вЫЮ71О'/f]I-iИ"; сцтlJЮНLlЯ (мех п,.
;; ......1'\-/
16
I
I
I
I
1К!
!
I
11
< ".
......... .
r.
/ '-д
.
30
.
,
/""
е
.g
29
24 Тросик управления (авт.трансм.)
25 Приводной ремень
26 Компрессор и крочштейн 80здУШНО20 KOH
дllционеr>8
27 Насо, рvлеfЮ;\J 2иароу! ипuтепя
28 Внутренние брЬ!ЗGовUl<li ;"рЫЛд
29 ПсреднР/О liI тисо
30 НаконеЧI<rik рупевОI! тЯ?fI
31 PeUI<Ci ста6и;IИзатооп
32 Вт}'л/,,,/ 1 7L iЛ-,IIt:,,'О iJl"'Ia ,<,
33 ПР,rE:,)('I"IOU еап .
34 Тнса {мех тп8Н,;М I
35 Т L'i-11f\,1еJl, :ПР, itч.. fl.1J '
36 B!..,I."'JllYl'tc,, :, !{; .t\.
37 r)(I{1 ...; r't::! :;;)П(l;{.ifi"
62
Общие процедуры переборки двиrателя
r
"
:Ц- . ....
.-< 1
' "
Ч, ..... r' , , It h
" '.
,........ . !iiII(
.
.
----
...... ",....
............
...:
.' :..............
'. .
;.,. . .
t' А'-
-,
'
.. ffIIJrj'
9.2 Приrотовьте несколько полиэтиленовых
пакетов для хранения компонентов клапа
нов
Двuzатель Vб
л: /(/1/(/11//1>/(' "рышю/
Вт 'СЮ/(J/i /1 (;/,/IIУU\f/ОЙ ЩI./ 7('КfIlОРЫ
Л' n рп.Il/'!С 7а // l//ll1Ш/. '/1 I1LO. /катс:/сй
7i,-иштС.lll lСIШШIЮI!
f( J./ОШ,:1I (j ниш ЦI/.ll/liOрщ}
f(p/ll1l//\'u П/J//Щ}()//Ой цеПI1
! IрlUю(jI/Ш/ цеn/> // Ш(' и)очки
РUClIрс()ши
11 (J( )(}о н
Л.-/о(' IНI/ ы /i Щ/('О('
('ЙОР"'// llOРlШ/Сй:lllШllJ 'I/OH
f(O.7C/{(ULl l/ кореНl/ые 1l0дluuпНl/КlI
6 Персд началом псреборки приrотовь
ТС С;IС;IУЮIlЩС инструменты:
Оvычныс ручные lIHcтp\ нeHты
Картттые 'Н// 1/.111CmUKOBhle Kopo6
Кll ();/Я ХРШfС//UЯ Jte1KllX дета.1ей
Скре60К О.7Я ОЧllстКll повеРХllостеЙ
II()() пртсшдКl/
Ра щсртка
')кстрактор Вllоро?асите.1Я K(),1e/l
(Ш.Ш
.Цllk]J(}.ш:тры
f!.\mpO.Hep
ChCJltHUK fC.7ШIШf1/blХ пру:нсш/
.\'ОIll/f/<'овОI/flЫй U//C11lpYJ teH11l
ИI/('П1Р\' .НСllт д.1Я ()ЧllстКll канавки
/10рIШ/СВО<У) КО.lьЦа
J.lектродрl'.71>
Набор .мстчиков u пlаишк
l/fJ()(Ш.ЮЧl-lhl/! щетки
lllетки д.т nрочисткu .наС.IЯl/hlХ Ka
типО(1
РШ'Щ(10fJllтС'/h
9 rоловка блока цилиндров
разборка
I Р,нборка IОЛОВКИ БJюка ЦИЛИlщров
ВК;JЮ'ШСI I.:нятие впускных и выпускных
КJlаllанон и свя'щнных е ними компонен
,ов, Lели вы работаете с двиrателем Vб,
eHI1Ml11 с с 1 шювок опока цилиндров оп()
ры коrомыс л
2 i iCJ1C; снятием клапанов, Промарки
руЙтс И имеет е со всеми компонентами
13К, '1 f'() их можно было У<"'ТalЮВИП> па
"рсжнис места (см, иллюстрацию).
:; С',}жмиrс "РУЖI1НЫ на первом КJlапа
:11:. У:lашпс I:yxapll (см. иллюстрацию),
ЛккурапlO I ЫI!УL'r!!Те съемник [JРУЖИ
ВЫ, СНИ II1!С фик аlOr, П!1УЖИIlУ и 1 не'-:до
"РУЖИIIЫ kl:;Ш 'Il:НО JЬ'3УСП'Я).
r
...
"
"
}) ) . .
..... .1, ,'.
,. .. L..,j
:..
}
"
. ,.
r"
, .'!
i , ..
, ).
,,*
""&
. ................
..
9.3 Сожмите пружины съемником, затем сни
мите сухари
4 ИЗНJlеКIIН: клarЩII из ('(НIOНКl1. зшсм
снимитс С нанранляющсЙ маслосъемныЙ
колпачок, Если кланаll застрсвает в Ha
IIраВJIЯЮЩСЙ, не I'Ш ЬТС СП) обратно в I'O
ловку И об'l очитс область BOKPYI' канавки
сухареи МСJIКИМ I/ШIИЛЫIИКОМ или наж
дачной бумаrоЙ (СМ. иллюстрацию).
5 Повторитt: IIРОIlСДУРУ С остаЛЫIЫМИ
клапанами. Не 'lliubIBaiiTc скшщывюъ все
части кажJ1.OI'О клапана HMCCTe
6 После снятия кшшанов, ОЧИС'I итс If
осмотрите rоловку.
10 rоловка блока цилиндров
очистка и проверка
I Полная оЧистка rоловки блока цилин
дров и свя анных компонентов клапанов, с
последующим детальным осмотром по
ЗВОJJИТ Вам решить, какую раб<Yry обслу
живания клапанов нужно выполнить н Te
чение псреборки двиrателя.
Примечание: Если дви2атель сильно
пере2ревался, 20ловка блока цилинд
ров может быть деформирована (см
пункт 12).
Очистка
2 Очистите все остатки cTapol'o MaTe
риала прокладки И уплотнителей С co
вмсщающихся поверхностей rоловки.
впускноrо и Вhlпускноrо коллекторов.
3 Удалите всю соль из каналов ОХJlаж
дения.
4 С помощью жесткоЙ I1РОВОЛОЧНОЙ
щетки у далитс отложения, которые сф()р
мировалИСI> в Ра1ЛИЧНhlХ отверстиях.
5 Вкрутитс мстчик подходящеrо рю
мера в каждое ИЗ отверстиЙ под болты,
чтобы снять коррозию и уплотнитель
ре'Jbбы, fсли имсстся источник сжаТОI о
воздуха, продуйте отверстия.
6 Очистите проволочноЙ щетко i резьбу
болта опоры коромысел (ДВИI'аТСJII> У6),
7 Очиститс rоловку блока цилиндров
растворитслем, просушите ее полностью,
у скори IЪ IIРОСУШКУ МОЖ\lО сжатым воз
;tYXOM,
8 Очиститс коромысла, ОIЮрl>l, БОJlТl>I
11 ТОЛКalСJII1 раСТВОРИI'слем, ПРUСУlIIите
их (не IIсрспуrй.Й1С КО 1\11 Юi IС!lТЫ при ОЧI1
сткс), t 'жап.I!\>! HO' JlYXOM можно УСКО.,
011 iЪ С'.'Ш!\'/ И ',)'!IКТlПЪ Ч "ССК<1 Kal!<l:rh!
.
'ЩЯ 1.:1\1<1 '.101
.......... " ',
"---. '. ., .... ..
......... l; ."
, .' 1. ','
' , ......... ';.
. ..... :. .
i" " 'i. < ":
i, . ., .....
,.
, '\.
l
.,
......"
.
.";1 ",С.,.
.... .... .
..........
,
'4.. '
-.." . ","
й
. .d. ....
. . """"F
'. н ....
,
. ,...,
.-
",
...... .
' f..1 '.' ' : ,',
'. - . ,.:--
.... " !OI . ,
... Э:
..
.. .. ' ,c '"
I '.1 #о ..'.
. ..... .
':.. . '. .
'..J.
,
, .
. С. ",
,
",
" ...:..
"
9,4 Обточите край клапана BOKpyr верха ка-
навки держателя напильником или наждач-
ной бумаrой
q ()ЧIIС'1111 с' ВСС к;raШlllllые "РУЖIIНЫ,
'liс'ца IIРУЖIlIi, су'\ари 11 ФlIкса'юры pa
стнорителсм. IIрОСУПIIII't' 11" IЮ;IIЮCl hЮ,
10 ОЧllсппе К"1а11aJIЫ tH 11<11 ара. laTC'!\1 с
IIOМОII{l>Ю ПРОВО:Ю'lноii щеТКII I.:IIII\IIITC
Ilal ар с ]'оловок 11 1111 окон КЖ\IIанов.
проверка
rоловка блока цилиндров
. I Внимател ыlo ОСМО "рIlТС I'OJIOBK),
имеются ""lИ lIа ней 1111 тrСЩlIIlЫ 11 ДРУПIС
повреждения. Еели 6Y:lYT liaii,lCHI>! Tpe
щины, относитеЛl>НО рсмонта обраТlI1 ССЬ
за СОВстоМ к дилеру. Если ремою нево'з
можсн, приобретитс новую I"OJЮНКУ БJlО
ка цилиндров.
12 Ребром линеЙки и щупом IIpOBCpb
те искривление поверхности !'ОSlОlШИ
блока Щ1llИНд.ров под ПРОКЛL1ДКУ (см.
иллюстрацию). Если искривление IIpe
Бышает указанное в Спецификациях
IIредсльное знаЧСIIПС. I'О':ЮВКУ можно
перСIIIJ1ифовать.
Прим еч ание : Если переwлифовывает
ся 20ловка двИ2ателя V6, фланцы впус-
КНО20 коллектора также требуют ме-
ханической обработки.
13 Проверьте сеД,'1а клапанов в каждоЙ
камере СI'орания. Если они IПЪЯЗВЛСНЫ.
расколоты или прожжены. rOJlOBKa Tpe
бует обслуживания. которое ТРУJllЮ вы-
полнить самостоятелыю.
14 Проверьте зазор между штоком КJщ
Iшна и направляюшей втулкой. II'ЗМСрЯЯ
боковос движение штока клапана 1\1ИК
ромстром. приставлеНJlЫМ к CI"O 1 о:ювке
{см, ИЛЛЮL1ращно}. Клапан ,lолжен быть
вставлсн в направляющую в I'УЛКУ Прll
.....
>
u< ....
.... -A f
.." .-;t<" ....
"\" ..
1
-,
} <:
\
'. '
""
......-:
-
...'
<
.....
.,r
.
'.Oi,
.
.
,
,.
.
,
.,.....
....< tIO. ....
(. '
.0(1)0
.' .
п.
...
_.: ,;:. ..1
.. -..к-. d
4:
"
4"''' .''''
1 0.12 Проверьте мсr<РИБлсние поверхности ro-
ТlOвкtII блока ЦИЛi<\НДРОВ (см СпеЦИфИl\зutllи}
Общие процедуры переборки двиrателя
63
. '
, ''1
,
::
"
,'1
, '
.
"
.
?
.
"
. ..,.
#
'f. "
,,' '"
: " ..
'. 4
,
....
,, ..
...,., - '" "i} '" \.....
" ,,' '......-'
".i ': ':. ., ... .
.
...
10,14 Измерение зазора между штоком кла
па на и направляющей втулкой (шток клапана
перемещается в направлении стрелки)
бтЛИТСЛhНО lIа I.б мм от седла. Чтобы
ПОЛУЧИII, ' а'юр, общее движенис штока
К:laпана ра'щслите на Два.
Клапаны
15 Ннимателыю ОС!\ЮТ!1lпе фаску каж
;101 () IСIШlallа Ш\ IIaЛИЧИС IIcp3BHOMepHO
10 и'шосз, дсФормзнии, трещин, yr лу6
:H:'Hllii и ПрОЖ'ЖСIIНЫХ областей. Нращая
К;Iaпан. IlpOBcphrc COI нут ОН или нет,
'[ акжс ПРОВСРI,ТС. имеются .'IИ на коннс
1111 ока уrЛУОЛСIJИЯ IП 'Ш чре' МСР.[()I'О И'
11I)(:а. 11 рису I'СПШС лю60rо IП '}I'ИХ YCJIO
ниЙ (С\I. 1IJ1;IЮСlраIlИЮ) l'реБУС'1 pCMOIHa
КJlашша в ан I Оi\юБИJlЫЮЙ \1сханичсской
'\laCTCpCKOIJ
I() I1 :\1сrые 11Н1J1ИIIУ КрОМКИ каЖ,lО1 о
i\тшаllil (СЧ. И..'I:НОС 1 r;ЩИЮ), l СJlИ ТОJ1
!I!ИШ\ кромки К.шпана MCllhlllC ука'ШIIнтl
н ("IIСllиФнкаIlИЯХ. K.lal1(\1I :Ю!1ЖСН 6ьпъ
!;J!\Il'IICII lIa IЮНЫII,
Компоненты клапана
17 Ilrт'\;.'pl, I с СОС i ОЯIIИС каж;юti КJlаПан
'11 ,1( "j"'\ "'"I1Ы I1 Merl,Tc снобо:tНУЮ ;lЛИ
'1\", rаВlIИ I с се с ::aIHH,I\-1 R ('ПСlНнlН!ка
НИЯ х ш,\'rСI!l1СI\I' ('\1. и:r !IЮL:Тl1анию '\. Если
:;)1'-.1' 11l,i j",рочс \.;!Ш'ШНIlОII :tJIIIIIЫ. она
Н\.: li, !,I\!I,I :11'1\11 11, I)K\ j ',I."}I 1(('В j ,')111";
!!pl"' \.'P!,:l' ',!iP\.r()C I, :'L'.' ,IРуЖИН c,,
I . . A
'lиаJIЫIЫМ KP I1:leIlIlC!\1.
t R Ilщ:', ;ШЫ-С нпУЖИIJУ /lа ПJlоскоi1 1I0
: СрХIIОСТИ I! IIрОВСрЬ 1 е C IIСКРИВЖ.'IIIIС
(С\! И 'r!rюп раrшю '.I c_НI какаЯ JII1\)О IIру
ЖИlI<1 ИСКLIЖl'llа IIJIИ СЖ<lта, 1Н'\lсните ВСС
!lr"A,IIII1.1 lIа НОНЫС,
'9 Ilr()l1 r), rc состоянис ItерЖ IТСJJСЙ
IIРУЖI1I1, Вс(; 1I{);Ю' tlIлепЫlhlе комп()нен
[Ы ,ЮЛЖНl.II1ЫТЬ 'шмеlJСНЫ lIа новые, так
как может нrJOи'юi1тн ссrы:-знос flонrt:'ж
:IСIIИl". l"С:IИ 01111 0"1 кажу! во время раtЮ'1 Ы
LВШ а 1 С;(Я,
l' .',
.' . ...
, ---:;- ,: ., l '
>,.... '. .i;
,"' \'"! ......"
..п
"
-
,
,
i
I
I
L,
.; '\. \Р'
" '.'
10.17 Измерьте свободную длину клапанной
пружины
o
ф{
4
НОВЫЙ КЛАПАН
ИЗНОШЕННЫЙ КЛАПАН
1 0,15 Проверьте износ клапана в показанных
точках
1 Упор клапана
2 Канавка для сухарей
3 Шток (наименее изношенная область)
4 шток (наиболее изношенные области)
5 Фаска клапана
б Кромка
Компоненты коромысел (только
двиrатели Vб)
2О ПрОRСрЬТС IIОВСРХНОСТИ КОрОМЫсел
(места, которые касаются концов толка
телсt-I И ШТОКОВ K1I<\lI<iHOB), IIpOBCPI,TC
повсрхности, которыми коромысла Ka
Са!ОН:Я опор, а I-аюкс осмотритс сами
I)IIОРЫ.
21 ОСI\НН]1ИТС концы толкатслей. чтобы
01111 не 61,1:\11 ЧрС'JМСрНО И'ШОIIIСНЫ, Катая
10.IK<1IL:cll, на iI_юскоii iЮВСрХНОСТ'И (на
КУСКС сте,,_ш), Оllрсдсщне, COIIIYT ли СII_
22 ПrЮRСрЫ е сост()яние рс-н,бы болтов
KOpOMI.ICC_I.
lJ Нес JlОВрСЖлснные и;н,! 'те JMCrHO
а ШОШСШII.IС К()МIЮII Н-I Ы ДОЛЖНЫ о ЫТI ,
JaMCHCIII.! :ш новые,
Все компоненты
24 !:с:ш в РС' УЛl'-1 ап IIрОВСрКИ ока a
!ОП>, :11'0 KOMIIOIICIII Ы ,,:Iallalla нахо:tЯI
..;я в плохом состояшНl И И'ИЮШСIlh! tЮj[h
,
шс YK(}'H11I1IhlX прС.tСло13. С(Ч)СРIП С
',.lail;tIli.1 Н IО:lOвкс олока НI1JШli}{РОВ 11.
ПV"ШЮ,tcIВ\ЖЪ 1 IШЮИ ! 1. ВЫПО:IIII!IС
, .
\ЮСlужинаlШС IСlaJШllOВ,
11 Клапаны обслуживание
1 1I' ш СJЮ)!,IЮI'О характера pa6011.1 11
!lL'О\1\О,lil:\'ЮС"11I ИСIЮПЬ'ЮВШfl1Я СПСЦИШII.
tlых ИНСТРУМСIПОВ 11 ооорузювания. I\)
L,:lуживаllИС клаШ\IIОВ. ССДСЛ К,ШШIIIОВ И
IIШIР<Ш;IЯЮЩИХ втуЛок lIеООХОflИI\Ю IIO
РУЧИТl, сm.'/{lШЛJ1СТУ.
2 ('НИМИ 11.' И J1ш6t:'рИТС ; ОЛОRКУ 6лока
ЩI.IIIIСР(,В t1'IIILIИIL: И осмотрите все
о:>
С'
.....
....... -
'
"
Q
:)
..... . .....
......
. ;;..
...... ..
, .
,..:...----
" . ,
1 0.18 Проверьте искривление клапанной пру
жины
I
1
НЕТ КРОМКИ
10.16 Ширина кромки клапана должна соот-
ветствовать данным в Спецификациях
детали, . aTeM соб )ИТС rOJ10BKY 11 ОТlII:СИ
re в отл:сл теХНИЧССКОI"() оослуживания
ШIИ автомобильную мастерскую, ПрОВС
дя OCMOTr. Вы оюжетс опрсдслпъ, В
каком СОСТОЯIIШl наХО,lЯТСЯ П) IOВI(;,\ и
компоненты клаШ\lЮВ, rакжс можно Y3
ш\ть, какая раБО'1 а If какис новые части
rрсоуются П;IЯ реМОIIТа,
3 В аВl0мобилыюii маС'1 CpCKOli К!lа
наны и НРУЖI1НЫ L:HI1I\1VI. тpCMOIITIIPy
ют или 'шмеllЯТ К:ШJlаIlЫ и седла. OTpe
МОНТИРУЮl нанраВJIЯIОЩНС ТПуJlКИ
клапанов. проверя J' И 'ШI\1СН}j 1 клаllаl1
выс Ilружины, f{ержаlСЛllllрУЖIfIl.Jai\IС
ня I '\lac.IOC 1.t::'vIH ыс КОJII1аЧК!1 lIа новые.
соберут комrЮllен 1 ы К.шнаIlОВ. [IOlK'p\
ность rOJIOВКИ O.IOI,a IШ:IIII1;If1('l 110:1 щю
К:lадку !'аКЖl' 6Y:{L:l I ICPCIIJ.IIHilt)B,IIIC1.
',,'CIII Оllа IIL'KpllВ.ICII.I,
4 Iloc.:1e НЫIЮ.IIIСIIШI раЩ\J Ы. I O:IO "a
nV,lCT 11 0:106 11 а IЮIЮII,
12 rоловка блока цилиндров
сборка
[ I kl ,: { 1I,}lI;; '11\1 ,:(}\11'1,1I i.' 1\'! i\I: нрр..
BCpl>IC СС 'IИСIОI
2 ;'_СЛI1 r-йюнка 1)1.1:1<1 1)IIК!\ЮllIlltюва
lIа. КJI3Шl1lЫ и СНЯ' ;IIII1ЫС К\ !\lfЮIIСIII Ы
'с i ..1I1( )В.! I 1.'111.1 Ilа '\ll'C 10, !!a'llll П l' ! 1P(\IIC:{Y
ру '..:БОf1К11 L "YHKI;! Х.
.3 УСI..шови 11.' Пlс'ца "J1VЖIIII.
4 УСТаllOВИIС IЮВЫl.' \1i.\СЛОСI,С!\IIIЫС
КОJll(аЧКI1 на !{;\Ж;IУIO lIаllJ1аВ.,IЯЮЩУЮ
H".I}\\' !\10)1O[1,(I\i;1 ' [\\ \ОЮI\l CHC' 1O 1
........
ЦJ
I
\
1
\
I
! ( ,
,
.\ (
12.4 Установите новые маслосъемные кол
пачки на направляющие втулки клапанов
1 Колпачок, установленный на иHcтpYMeH
те
2 Конец штОка клапана перед установкой
колпачка
3 Маслосъемный колпачок
4 Инструмент дпя установки маспосъем
ных коппачкав
64
Общие процедуры переборки двиrателя
,
I
i
I
....
1
"'" .,4
...... ..
'1..:..... I:I
'f!"
. .
'-
............
't
.;.
.,-
,
,..
,
.....
i
L
12.ба Клапанная пружина, щиток и держатель
или СIIСlща;II,IIЫ:\1 ШIС ('PYi\lCIHOl\t мяrко
абеri'( t: IШЖ:I"''' колпачок, I!Ока ОН пол
IЮСII,Ю IIС !Ю II:С1ИIСЯ на направляющеЙ
(o[ ИlЦIOСIРШlИНJ),
5 С l\1aiКl, 1 с И установите lIерныЙ КЛа
lIаll. IlаНССИ I с МО.IИОДСIIОВVЮ смюку ИЛИ
J _
чl1с IOС МО ЮрllОС ;\1<IC.IO на шток Клаllана,
6 1 10 \1 1.: С 111 [С I\лапанные пружины на
КШШ<.lIlЫ (см. Н_I lюстраIlИЮ). СОЖМIПС
ilrужины СЪСI\IIШКОМ, аккуратно YCTaHO
IШ 1 С сухари н Kallaf\KY. 'щн:м МСЛЛСIIIЮ
НЫIIУС пас КОМllрСССОр. и IIpOBepbТc IJра
НI1;II,I/ОСТ!, устаJЮRlаt cyxap6i ДШI фИК
сащш сухареll в Канавке IIСIlО;II;3УИТС
С'\,I3'3КУ (СМ. ИJIJIЮСЧХШИЮ).
7 Ilою ор" I е IIРОllедуру для оста.%НЫХ
I\JI<.lШ\IIОН. У6е,'IИ 1 I:Cb в том, ,(то комrю
IIСIПЫ УСIШЮНJlеllЫ на ПрСЖIIIIL' ICCTa
НС IICPCIIYT..lli 1 с II'\!
Н 1 JронеРI;lеУСIШЮIЮЧIIУЮ высоту кж\
11<111\1011 (IP}A\'IIII'" .lИнеЙкоЙ (См, I1JIЛЮСТ
pa11ll1OI, IIT\lepCIIIIC IIроНо.lIIIСЯ ОТ верха
1 IIС иа 11.1[\ IIрОКШЦКl1 .10 ОСНОвания дcp
JЮlll'JIЯ r C:(1I нысота 6О1(I.IIIС ука s<ннюй н
( I/С1Ilнl"lкшtI/ЯХ, ,ЦЯ рСI УJШРОНКII I\ЮЖ
110 ,l(1ОаКIПI, IIrОК;ШJIКlI II(Ц "ружины,
По еQупf}J:. и!дение: Ни при каких обстоя
тельствах не ре2улируйте высоту про
кладками если устаlювоч/-/ая высота
меньше указанноЙ.
9 Нall ПП МОЛllб;tеflОВУIO смазку lIa
1I0неРХllOСТИ кuрuмысел и их опоры. 'щ
тем ус 1 <нювите коромысла lIа I'ОJЮВКИ
бжжа I{И;IИНДРОВ (только ;шш'аТСJ1И У6
см. ЧаСI i. В J
1 О [:С;НI ан IOмоБШlI, с 4 х ни:шндровым
J(ВИI ;H :ICf\I, С:'.I. ЧасТl, А и установите
t:OOpKy ю'рuмыt:с.J 11 rа(;lIрСJlНШI
.
.. 1881
.
\
у
:,' .
' ,
. .:
,.
. J
,; .
, .
, :
',',
, =.': ,1 i.i
. " . /. ;.
..*,' .
,
,\
:
'. ,1 ."fff'.
-." ."
,: . .'...з.. 'I.......
. '.
,. ''' ''
... '..
1 З.З Пр ' проверке ВЫСОТЫ подъема кулачка
распред!3алз :юнд микрометра должен быть
уста новле..' прямо над толкателем
I
!
I
L
12.БЬ Нанесите смазку на сухарь перед YCTa
новкой
1 3 Распредвал и ПОДШИПНИКИ
снятие и осмотр (только
двиrатель V6)
Примеча НJ.J е: Эта процедура применя
ется к двИ2ателям V6 Так как для сня
тия распредвала с двИ2ателем в aвтo
мобиле нет достатОЧНО20
простра/-/ства, двИ2атель долже/-/ быть
с/-/ят и установлен на станине,
Проверка высоты подъема
кулачка распредвала
rоловка блока цилиндров
установлена
1 Чтобы определить степень IНlюса pa
6очеi1 Iюнерхности k)'лачка. I1Срел сня rи
ем раСПРСJ(вала IIСООХОjlИМО провериТ\,
ВЫСОТУ шщъема кулачка. РУКОВОДСТНУЯСI,
Частыо Н. снимите клапанные крышки.
2 УстаНОВИТе lюршень N l в ВМТ lIа
ходе сжап1Я (см. I'лаву 4).
3 На'IИШ\Я с клапана цилиндра N 1, yc
l'ановИтt: I\1ИКрОМl'Тр 11<\ ДВI11'атсль. IIOMe
сппе 'ЮЩ{ на ВСрХУ IICpHOI о коромысла.
ЗОНД }юлжен быТl, IIсrюсрсдствсшю над
roлкателем (см. илл IOстранию),
4 У становите микрометр на lIУШ" 'ш
тем очеш, [\lе:{лешю поворачивайте K()
ленвал в IlOрмалыюм lli.lllраВJlСIIIН1 Hpa
ЩСIШЯ ([10 часовоЙ стрелке). пока eTpC:IKa
IIIЩlIкатора IIC ос I'ШIOВlI 1 ся 11 113' 111 С I ДВll
l"аТl,СЯ в обратном lIапраВЛСllllll. Точка. н
которои она остановилась, УКа3ьшает MaK
сималыlйй подъсм кулачка.
5 ЗалИllIите IюкюаllИЯ. затем снова YCTa
НОВИТС llOршень в ВМТ на ходе сжатия.
6 Псрсмеетите микрометр на слсдую
щее КОрОМЫСJlО 1(11JlI1l1драN 1 и повтори
те ИЗl\lерение. ЗаllИШl'rrе rt:' У:IЫ аты :lШ(
каждоrо клапана,
\\.l l.i
коррозия В ЭТОИ
ОБЛАСТИ
НЕДОПУСТИМА
РАЗность ВЕЛИЧИН
А И В РАВНЯЕТСЯ
ВЫСОТЕ ПОДЪЕМА
КУЛАЧКА
в
L
А
13.9 Проверка высоты подъема кулачка pac
предвала
,
"
Ii
.
..
.. ....
у
.
,
,
" n
..
...:
!1t. ." : ,
-Р ' ., '
'
......5 .......
. , ........:--
" ;,Jf j-' : : . .
f
....';.<t .;
tt'
....
12.8 Измерение установочной высоты кла-
панной пружины (расстояние от верха седлаl
прокладки до основания держателя)
7 АнаJlOlИЧНЫ'\,[ 06раЮ!\I НЫIIOJIIШIС
-шмеры IЩ ОСlaJlЫiЫХ КJlalIШI<l'\. Так как
каж:{ы ii 1 юршеlIl, нужно ус 1 шюви 11, Н
В!\П' на XtHC СЖ.П 11>1. raoolal\re t)J" ШI
шшдра к цилиндру н IЮt:j[t ;юнаIС.IЬНОL'
I И раБO'f ы ЦИJ1lШДРОВ.
8 После ВЫПО.lнеIШЯ IIрОНСрl\1I cpaHHI1
те РСЗУЛЬТаТЫ со СIIСIlIlФI1КШlllЯМII. 1:<':'111
ВI,lCOla I10ДI,сма к).шчка раСllrс;{валi.l
меВЫllе ука'заннон. КУ:lа'юк 11 ШОIllен. 1I
распредвал ;юлжсн ОЫI h 'ЩI\IСНСН.
rоловка блока цилиндров снята
9 !::.сли ПШОВКI1 6:1Ока ЦИJIIlН.lрОВ ужс
ОЫЛI1 (;няты, i:УЩССl ВУСI ,1ОIЮ.IНIПt:ЛЬ
НЫI.j МСНЦ ,1:(Я \1 )I\1СрСНIIЯ нI>IсоIы ШЦЪС
ма кулачка раСIlРСДВ.uШ. <.'11111\1111 с r<\C
IIpejlHa:l, как Оllисано lIиже.
Микрометром Iпмерьтс :.{,ШВУ ку;шчка
(самый ДЛИllllыii учасIOК). Заlеl\1 в lIСр
IIСII;[III<У:IЯрНОI\I lIаllраВ;II::IШII (lIa Щ) ) к
КУ!l:JЧКУ IП lсrl, I е 1::1 о Шl1рllllУ (см. ИJIJIЮ
t:траци '(). ВЫI Ю;I ни I С ) I О ; ;IЯ кажлоrо
кулачка и заПИllIIllС ре3УЛI>IШЫ.
10 ВЫ'lТlIте 11'3 высоIы КУJlaчка 1::1'0 IIIII
рину. Разностъ 11 6Y;K T НЫСОlоii IЮ,'lЪt'!\tа
кулачка. См. пунКI КI,IIII .
Снятие
11 УстановlПС \lIIl\pOI\1CI'p, как поюпа
110 (ем. иллюстраШllо).llрОН рhlе боко
Boii люфт: ПСРСМС(;1II1С раСllрс:tВ:Ш JLO
Уllора сначала в о:щу CTOPOIlY. t)I..)НУ:llпе
IlOкюаllИЯ IПМСрl1 1 елЯ. '3а н:м перемес
тите раСllрсдва:1 н :IРУI'УЮ L'l'OPOHY. СНII
ми 1'(' ]J(жазюшя Il МСрltl слыюп) IIplН..)()
ра и сравните значение 60КОВOl'О 1I0ф 1 а
с данными в СШ IIИфИ/(ШIl1ЯХ. 3.нем. PY
КОВО/jСТВУЯСI> (;001 ветс I'ВУЮIl{IIJ\Ш I HaHa
ми Части В, еНlIМИ 1 С IIРIIВОДНУЮ цепь,
3RC'тO'lKY 11 ,'о:н,:а I'C 111,
МИКРОМЕТР С
КРЕПЛЕНИЕМ 4201...с
ПРИВОДI1АЯ ЦЕПЬ И
ЗВЕЗДОЧКА двиrДТЕЛЬ з OL
13.11 Проверка боковоrо люфта распредвала
Общие процедуры переборки двиrателя
65
.. \ '
,-..:, l
, ,
,
,
"
.',
I
, l'
. '
. ...
i
"" 1.
с\
,
' fФ
, ,,,.,,
'"
.
.../.......
.
,
13,14 Вкрутите болт в конец распредвала,
чтобы при снятии и установке использовать
ero как рУЧКУ
12 СIIИМИ"lС масляныЙ насос (см, Pa3
дсл 2В),
13 Открутитс болты и снимитс Y"OP
вую плаСl ИllУ распрспвала с блока ДВИ
['атсля, Ес.1И боковой люфт распредвала
..
ООЛЫlJOИ, замсните упорную пластину.
14 Вкрутите болт в отвсрстис звездочки
раСIlрсдвала, чтобы ИСПОJIЬ'ЮIШТЬ ero как
ручку при снятии распредвала с 6.;юка
(см. иллюстрацию).
15 Аккуратно ИЗ8лските распрсдвал lIa
ружу (с \>1. И_IJIIОСl рацию).
Осмотр
16 ТЩШ еJIhlЮ очиститс рас 11 редвал, и
IIрОВСрЫС состояние шеек. Если шеЙки
I юнрсждсны, нероятно I юврсжл.сны И вкла
;tЫIIIИ [ЮДIIIИIlНИI<ОВ в бjЮКС. Распрслвал и
r
IНЦIIIИПШ1l{И нео()хuдимо заменить,
17 И' меrЬ'lе шейки микромстром (см.
ИЛ;НОСТРШLIIIО). опrелсщпс Сl'СПСНh их
IПlюса и ова;IЫЮСТЬ.
18 IlрОВСрЫ с СОС'IOЯIП1С кулачков pac
11rсДва;ш, всдомоЙ шестерни и шсстсрни
Ilртюда rаспреJLелителя. На них IC дол
ЖН() быТ!. цвстных IIЯТСII, возникающих
н рС'!УЛhтатl' llCrel'peBa, I::сли кулачки и
шсстсрни н хоrошем СОСIOЯJlИИ и высота
IIОJ(ъсма кулачков в ДОПУСI имых прсде
_lаЛ. компоненты I'vЮЖllо НСПОJIьзоваТh
IlOlпоr 11O .
19 I IrOBCpl>TC СОСТОЯШIС IЮл.шипников
В {)JЮКС,
20 И !МСрЫС внутреНIIИЙ диамстр каж
,10['0 IЮДШИПlшка HyrpoMepoM, I1' BHYT
pellllCI () ;ВIШ\1стра подшипника вычтите
,tll<\!\ICTP с(юl встствующеii шеj:rки pac
J IpC, [Ha:la. 1 аЮI м обра'ЮI\1 получитс Mac
JJЯВЫН ' r.BOp в 1 ЮJ1[LIИПIIИкс. Если ОН ЧрС'J
. ,
.
.:'"
"
l
I
I
.....'-
. .
-,
.
. ;":.
.: '
...
iI'
, .
111
..
.
.
..... .
1.
.
, ..
.' . 11
'.
. . JI(
.
. ..
14.1 Инструмент ДЛЯ снятия rребня вверху
каждоrо ЦИлиндра делайте это перед сняти
€M поршнеи!
;.-=
L '!8-'-'fI,:!
W " ."", g
J1'f'.. .
,""':'. .
"V'"
....
13.15 Извлеките распредвал
.. r
мерньш, tlСООХОДИМО заменить поюuип
ники НС'jaIШСlIl\Ю ОТ их состояния.
21 Для ' aMCllbI подшипника распредва
ла требуются СllеЦИШIЬНЫС инструменты
и опыт. Поэтому Jtля выполнения лоЙ
работы рскомен)\усм обратиться в aBTo
мобильную мастерскую или к специали
сту ПО рсмонту двиrателя,
14 Поршни и шатуны - снятие
Прuмечанuе: Перед удалением сборок
поршнейlшатунов, снимите 20повкубпо
ка цилиндров, поддон и масляный насос,
руководствуясь соответствующими
r лавами в Частях А или В Раздела 2.
1 HorтcM IIроверьтс. имеетСя ли с I Y
IICHbKa н BCpXIICM концс х()ла ПОрILJНСIЮ
['о КОЛI.ца (около 6 мм (п верха каждоrо
ЦИЛИН;1ра). Если Сlупенька имсстся, се
НУЖIЮ ул.али 'ъ спениалыlOЙ рюверткоЙ
(см, ШIЛIОСI'IХЩИН.)), СJIС/1УЙ'IС ивструк
Цllи И' ПНОВllТсля. прилап\смой к ине J
рументу.
2 После удаЛСIIИЯ ступснск lIepCBCp
ШП с ;1ВIII <H'e '1I. 1 ак. ч IOбы КОЛСIIНШI был
вверху.
3 ПерСJt снятисм шатунов, щупом и'
\ICPbTC БOl<ОВОЙ ш'юр. Ве ,-авляi1тс ЩУПЫ
между всрвым шатуном и ПрОТllВонссом
КОJlснваJl<1 (см, ИЛJlЮСТРr.щию). БоковоЙ
lr.пор pal ell IOJlЩИIIС щу"а. Если 'Ш'Юr
превышает преJ1СЛЬНОС 'шачсние, H()TPC
буются lIовые шатуны. Если установле
ны новые шатуны (или НОВЫЙ КО;IСНR.Ш).
боковой r.пор может быть МСIIЫIIС YKa
'Щнноп) в Сllецификаниях ' наЧСIШЯ (еСЛII
так. Ш<ПУIIЫ НСООХО!lИl\10 об(1i.lоота'l ь 'Ы
..... ..
станкс, 'lТООЫ НОСС'I аIlОНИТl. Ооконои 'ш
'
, tI-:.. . .:..-8":'
{ i.' :'.
.
')0*,,:, '.
'.
.,
,
",.
'.
<' "f ....
'.,
.'
.-
,
, . ..,.
.. .
-'1
""
1.
';
,
\1
"
........ . "
. .'1'>." '.
i ';...."1.'... , .'
:s . .... '
.". ("" J'<
" ',' J .. o
., '
i
, .
. .
....
j
: .. .
- .
""'" .
. ..
"
"
f&! . . .4<1
I
, '-,
'..; .,. .. .
14.3 Проверьте боковой зазор шатуна (боко
вой люфт) щупом (показан V6)
,...
..
'l
'.
- ,
"
.-
..... . j
.
. '.. 1
1
..
.
..
",
"
'. o ,' """ ):.
fI'
.. '"
r"
,)1
......
'.
...
'.
. .... , ,
. .
r
13.17 Измерьте диаметр шеек распредвала
юр), ПОВlOрИТt.' "pOHejtypy с ОСILUlЫIЫ
ми шаrуIlШ\1И.
4 ПрОВС(1ЫС. IIpoMapKllpoBall'" .111 lIIа
"уны буквами. tСЛII никаких ме тк НС ".
керном СJ1С;ШЙ [е соответствующее КО!lI!
..
чеСТRО уrлуlШСНии на каЖJЮМ шатуне 11
крышкс ( 1. 2, 3, и т.Л.. Н ]<18I1СШ\ЮСТlI от
-вша ,lВlII'аl'СJlЯ 11 номсра ЩI!lIl11дра).
5 Ослабляйтс каждую п\Йку Ш.\lу"а 110
1/2 оборота за раз. '!Ока они не МOIут
быть ула.пены вручную. Снимите КрЫIII
ку шатуна N I вместе с АКJI;ЦЫIIIСМ. IIc
вьшимаЙте ВК:ШДЫIII IB КрЫШКИ.
6 Наленьтс КОрO'IКНС куски плаСТlrко
"
ВЫХ или резиновых ТРУООК lIа каж;tЫll
болт крышки шатуна, чтобы ,ШЩИ ППI.
шсйку КОЛСНВ<UЩ И t:тснки IlИ;lIlfцра (lРII
улалении поршня (см. ИЛЛЮСJ'рацию),
7 СIШI\НПС НlСIaДЫIl1 ПО;lIllIНlIllIка. BЫ
ТОJlкнитесборку lIоршнЯ!шатуна варужу
чсрез верх двиrатеJlЯ.
8 1 IOBTOpl11 С пrоцсдуру на ОС" аАЫIЫХ
ЦИJIIlllдрах.
9 lIосле снят!!я. УСI aJЮВИ 1 С КРЫШКII С
нкладыIII\Iии на соотвстствующие lIIaT\[
-'
вы и наживи "С 1 аЙки.
10 Не ОТ;lСJlяiiте ПОрlllНИ 01 шатунов
с,щпoJlIIителыIюю ИllформаЦIllО СI\1. н
I'лаве 19).
15 Коленвал снятие
Прuме,чанu : Коленвал может быть
снят только после удаления дви2ателя
с автомобиля, Дополнительно к этому
должны быть удалены маховик или при
водной диск, шкив коленвала, зубчатый
приводнои ремень или цепь. поддон. Mac
ляный насос, сборки поршней/шатунов
Перед снятием коленвала с блока дол
( ..,
. ,1' " ''11.'
".. -' ... .. '.'
,.. ..> ....
..... ,':.-
."",.. '. >: .""
..,;..1 i." . . \
"....." -, '
". *' . .'.....
":/1. ..,. ,--. ',.'
,
. \.. , ...,.,)
" '.'
. ':..
... ' ... ...
\ ....
'..
..
1,
I.i(.
<
.,
. ,
..
.,
" i!-I'.' .
. -':':-. ..... ..... .
,.' .... ..,,;. ,:\., '.
. tI "'\o ..;'- 1-
, . ...:: . . ..! ..'1C! :
- ,..,> ...:" .. > J
'.:' I.. ,'.;/' . ...:t_ "
'1''' . ' .' '-,.
'. ......
,
r" ..' , :...j
t I
I ,.
," :. ,
\, . .
l .. ..0'.....
.\ ,'I.",.:t.
,',
14.6 Перед снятием порwней HaдeH .Te рез""
новые трубки на болты
66
Общие процедуры переборки двиrателя
МИКРОМЕТР
/'
7
КРЫШКА
KOPEHHoro
ПОДШИПНИКА
I Jl
\ J
, j I,J
. .........,...., ........
, .
" ("0-'" А'
-{ . I1
,! I t\
' r 1:; I'
1 ,. '1
Ll1 l y
Q
1
I
! ,
1 1
15.1 Проверьте боковой люфт коленваЛа
микрометром.,.
жеN быть удален кожух задне20 сальни
ка (только 4 x цилиндровые двИ2атели).
I Ilepc.'t УЛaJlСIIIIСМ КОJlСlIвала III)()BI:PI>
11: БОК()ВОI1.lюt!}(. Ус 1 ШЮВl'Н С :\1IIKpOMClp
Jlара,I:IС.IЫЮ ОСllI\О.lснвала. 10,:11.1,0 кш;а
}jt:I, о,tlю[о 'Н ЩlОlllНОНССОН IC\I. 1-I:IJIЮI.:
1 Р:III11IО).
2 Ilo,II(I,IKIIII[C КО.IСIIШi:I IIO ШОСIЫО
111I:а[. \l'IaIIOВlIH: :.1111<1'11:-'1\"1' на II JII,
);\11..''\1 -: ICLIIIIC 1\1).lс"на:ll1аСК\).'lЫ '.1 BO\
\ю,1\1I0 ВlICpC."J !I щювср!,/с 1I0/(С1 а!IШI
111[фср().larllOIО ука аТС_[}I, l:с:ш UOKOHOII
IIОф 1 ('jO.II,IIIC ук,[ ЩННОI'О В ( !lСllllФШ;,I
I1ШI;';. !lpIlHL'p(,[ с СОС I ОЯIlI1С [ЮНСрХIIОС 111
I!CCBO! О ,1.1В:[СIIШI КО}lСIIВа.Ш. 1:-:l::[11 1I'!lЮ
са "с 1. ИСIIJХШIП 1. i)OKOH{) f .lltчlн \IOЖIIO
L l:lIIОНI«ЧIIIOНI.I'\ IЮрСШfЫХ IЮjlllIНIlIIII.
"-ои
] I'.CJIII '\lIIкrЮ\IL'1 ра IIС r, МОЖIIО []CIIO..II.
;!JB,III, i 11\ ! 11.1 110. {I ШIКlIIН С КО_ltllВа"IIIШI
нос 1 1>10 IшсрС.l JtнШ аl сля, ЧТЩ)I.I OllpC:{C
11111, {,IЮР, 1 l"laBI,IL' ЩУIIЫ i\lсжJtv
KO.ICIIBa:IO\1 11 JIIшсноil ClOpolloii I\ЩlС[I
IЮ[ о "О.I1111111111-1К<I (СМ, И.IЛЮС I раLШЮ),
.t IlpOBC)lI.Il.' крышки корl'IIIIЫХ 1I0)t
111111111111\013, () I МС'fСIIЫ .111 ОШI. 01111 ДО.,IЖ
111.1 бr,lll, I!POIlYl\lcpOHallbI IЮСJIСДО1ШТСЛЬ"
. -
НО О [ I!СрС. tllCII " 'Щ'IIII:II 'Ii.lr 1 11 .щиr' пеля.
'.CIII \lapl':lIl1oHI\II IIС 1, IfPOIlY!\ICl1yiiTC
"Р(,(IIIКII С<l\ЮСIOЯIСJlЫIO (см. I1JlJIюстра
ШШ). Ila крышках KOpCHHblX IЮ;l.ШИПНИ--
ков ООЫ'lIlО IHICC r бl стреJIК<l. кон)рая
,tОХАша УКа'3ЫШ:\l ь к I1ереднеи части дви--
1 аlСШI (см. 11JI.1I0странию). Ослабляйте
tюл I ы крышск корСННЫХ rюдшипников
111:1 1 4 ооорта. 1I0ка они IfC МOI УТ быТl>
y:ta:1clIl.r НРУ'IНУЮ.
5 ОСТОрОЖIIО Y:lapbТe по крышкам I\1O
.Ю 11\01\.1, ШТСI\I отдеЛIIТС их 0-1 блока дви
[<lIС.IЯ, В слу'raс IIсобходимости. ИСПОЛk
' уЙте болты как рычап[, чтобы снять
КРЫIl1КИ. Нс пытайтесъ вынимать вкла
дыши, если они остались в крЫШЮ1Х.
6 AKKypaTIlO поднимите кшrСIIВал с
J{ВШ'ЮСJlЯ. ВСрllите крышки со НКЛ(1ДЫ
шами на соотвстствуюшис места в блокс
ДВlII'атс.ilЯ и наживите болты.
16 Блок двиrателя - очистка
1 Снимите крышки коренных ПОДШИIl
1IИ1\ОВ, IНВ:tI. юIТС ВКJlа;tыши i'П крышек и
\i_lOка;lfНН' П С IЯ. Пронумеруйте ВСС вкла
:thllllИ сor' ЩСНО Iюмеру ЦИJIИндра,
----
"'"
:,
"
..
. ,'
,
;..
,
.s ',
"'''''- ,
\:.
..
,
\
,
\ " .
.
.....
".
'.
, "
"
15.3 ...ИЛИ щупом, вставляя ero между поверх-
ностью коленвала и коренным подшипником
.'
-''''':
.,.,
fI'
'
;
""'Т';- 7.., -,
.......
I "
"
"'
":
..;
...
ф'" ....... .
,
1.
'v-'
, ....'
.. :
:'... '.,
'.
. .
'.
"
".
J . , ' '-.
-.
.,
;-- '/:"":
, tI' .
.;.
..-:
,
.
"
.!
"
.с .".
,.'
._, . -;: .
-;... -е"
" '. ..,....
,,,. . ... ......\. ' .. _ I
15.4Ь Отметьте крышки по порядку от пере.
днеи части двиrателя к задней части
2 У щли 1 С 01.: I НКИ I\I,!! Срllа:ш IIpOI(Jla;t
,;:11 L О lока 'IНII!:III. ЛН.
-' } ,.1а..1II1 всс кры 111 ЮI И ныкру 1!l1 С
щюбки !\1аСJIЯIIЫ"\ KallaJlOB 113 t)JIOKa.llpo()
ки 00(,1'1110 ОЧСШ> СIIJIЫЮ l<I"'аIы, 1I0)ill
M t.:KOpt:C ВСС[ О IIХ IIpll;tC'IC f НЫl'Нt:р_lII
l'
на 1'1,. Ilpll l:OOpKC ЦВl1l а 1 С.IЯ ИСIIO. II> ) IIll'
1 юt\ыL' IIpOOJ(lI.
... ВJ.КВt:РJIИ {'С CI'Ii(. IЮС O'IIlCpi.: IIIC В
itClllj1C ,.a:"..I(\!i !lPO()KI1 11 IfЩ;iСКlIIС ИХ
наружу 'Kt.: 1 рак IО\ЮI\I (t.:i\I,II.IJlIOC 1 \1<11111101.
np (JYI7Qe JJiQ.eHue Пробки трудно uпи
невозможно будет извлечь, если они про
валятся внутрь БЛока.
5 ЕСШl ДНИl ,HeJlb 'lреJнычаti1Ю ilI ря'
Ilell. O'lHt.: 111'1 С СI О варом Шlll 1 оря 'fеЙ
нодuи.
6 I [осле 'Уюr'о очиститс ВСС СМiПОЧНЫС
tнверстия " каllалы ешс 'Х\'3, IIpomoi-i'rс
каналы тсплои Вt.що i, IIoшIoстыо IIpOl:Y
ШИТС блок, 11 обработаЙ'1 е ВСС ШJll1(lюваll
ныс ПUВСрХllOСТИ маСJЮI\1 (ДJIЯ 'защиты 01
ржавчины). Ьсли eC-Il, СЖalыi-i В(НДУХ.
I1СIIШIЬ'JУИ 'с С' О ДJJЯ ускорения сушки 11
ПРОДУВКИ всех СМ;НО'IIIЫХ OTBCpCТllii 11
каllажш.
. '".7
...... .... \
.
,
...
'.,j / !-. t. ,.
....-:, (.. ,
1 "
'; . ' '.
'. JII , '" '''0 ".
..
{/
"
"
..
......
..
,.
.
"'" :
.
\.
'.,
..
....
.'
16.4 Снимите пробки экстрактором
::..
:
'.
i
-il\
I
-..
,
.. '.
"
JIII>O
..
"
. .
.'
. ,
'
..
-
.
,,,.
. ,
...
...\, '..
15.4а С помощью керна или штампа npoHYMe
руйте КрЫШКИ коренных подшипников
'."'. .... '. .,;.
. ..
"
..
.
'.
.
ii.
.
,"" ot
,.
t;.
.
. i.... '.
,- i
\9
.-
...
.'
;
I .; .
'.'.
....
«"
.... .
..... .'11..... \... !
4 .'
: ';11
.. :. . ." '.
'J
t'Т-. .
;с'- 'i
L .'
.'
';:' "
15.4с Стрелка 1;;1 крышке I<орен юrо ПОДШ 1П'
ника УI<<!ЗI>шает Е переднему КОНЦу ДВИfателя
7 iX.:1I1 {) 1(11, ltll'II111,lPPH ЫI ря ШL'II 11('
CII:II>IIO. ВЫ \!I);I, Il' '" О 11 ' 111l'11111. IОрЯ'lСII
1\1/.1:11>11011 BO.loil 11 ЖСl'It-::ОII ШСlкоil, BI.I
I Ю}ШIII L' 11 О 1 !t:ChlHI."O р.l>. 1 k ><1 IНlC 11 \1('
.Ij \1..'['O:ia 0'111('1"'1, IIР(1ВСj1I,IС '1IICIPj
ВС<.;'"\ С;\IiI!Р'IIIЫ, \IIBCpCIIIII 11 1. ,111 а, ЮН.
1111"""IОl'IЫI iIPPL\ 1I1II1t' ':1 [\11': 11 IIPJ\poillL'
Bl'''; 1 1 О)1;ЮI)! ,\\1;11.1': I iOBL'P'\l ЮС I 11 '\\ас Jt)i\\ ,
N ()., BL'IK IIlЯ 11".1 в 111 1 l (,( В t):H)KC ,ttJ.IЖ'
-
IIhl 01.111, 'lIf( 11.1\111. '11 t)tH.1 1 ap;lIlll1pO
на 11> rО'lIIЫС \Н1\IСII [1.1 \а 1 ;!iI\KllllpIl t.:OOJ1
КС. ВI\РУ'Il! ва" !\IC I '1111, LtЮ 1 не 1 L I ву ю
ШСI О ra'P\'lcra в Ka;'I\_HH (\'1 всрс IlIl'.
У..'1aJШ 'С j1жаIРIIIII . КОР\lОШЮ, УII:Юl
1111'1 С.iII, \l1"И,UЫ 11..111 \) 1 С loil 11 Htlt.:Ll allo
Щ1ТС IЮнрсж;tСIIIIУЮ рС н>бу (0.1. IIЛ:IЮС
!Р;llIIЩI), ЕСIII IЮ{\IО,КIIО. I1СIЮJlыуiI1С
сжатыil ноцу\ :щя O'lIlCI'l\I1 OIRCpCIIIil
01 1 ря Щ, T IICpl, IЮ.I'\t),I>IЩСС врсмя ХНI
t)ЧИС I'КlI РС'Н,ОЫ ;ця OO.IIOB кrСI1.1СIШЯ
НlJIОНКl! rЩ;ВIIЦРОН [1 крышек Kt)PCII
IIЫХ 110/1111 И 111111 КОВ,
9 Установитс крышк" KOpCIНlhlX IЮД
ШI1Il1I11КОВ. наживите ОШIIЪ1.
10 ПОКрОЙIС nOBcpxllOt.:1IJ УIl:ЩТlIСIIIIЯ
IЮВI>!Х IIр060К I""CJlJ\IC IIIKOJ\l РL'Пl1аtе:\ .N' 2.
и УСIШЮВIIТС I1:\ IJ О.IOК ДВIIПll'С.IЯ (см,
,
,
J;"
,
.';J.'
11""
,
"
, .
t
:.:'\.
16.8 Очистите отверстия под болты в блоке
Общие процедуры переборки двиrателя
67
",!.
.id::!'O.
.
. .
. " ." !.
.. " ..
." ..
П<'"
.
,
о\.
,
.
........
- ..
.
,
'.
-,
"
- .
\'''\...
...
.: ....
:
16,1 О Забеите новые пробки большим rнез
дом
ИJlJIюстрацию), Забивайте их ПрЯI\Ю. ина
че может быть утечКа.
11 llанесите ['срметик (РеП11аtех N 2 или
Теflоп) на новые пробки смазочных Ka
налов и вкрутите их в блок.
17 Блок двиraтеля - осмотр
1 Перед проверкой очиститс блок, как
описано в I'лаие 16.
2 Визуально проверьте состояние БJlО
ка. Если будут найдены дефекты, BOCCTa
вовите или замените блок
3 Проверые еостояние каналов цилин
дров.
4 Измерьте диаметр кажлоrо цилинд
ра в верхней части (нод rрсбнем износа),
в центре и внизу канала llилиндра, парал
лел ьно оси колен вала (см. иллюстрации).
Примечание: Эти измерения нельзя дe
лать на блоке, зажатом на станине
цилиндры будут искажены и результа
ты будут нетОЧНblми.
5 Затем и'змерьте диаметр каждоrо llи
линдра в тех же трех местах, но перпен
дикулярно оси колен вала. Сравните pe
'JуЛЬТатЫ с данными в Спецификациях.
6 Есл и нет инструментов требуемой
точности, за'юр между поршнем и KaHa
лом цилиндра можно измеритЬ щупом,
хотя этот метод не достаточно точен.
7 Для про верки зазора выберите щуп,
вставь "С ero в цилиндр рядом с порш
нсм, Поршень должен быть установлен
как обычно, Щуп должен располаrаться
между поршнем и цилиндром на одной
из упорных поверхностей (псрпендику
JlЯРНО оси flоршневоrо пальца).
.
.
....
" "
.
.....
17,4с Затем измерьте ero микрометром, 'lто
бы определить диаметр канала цилиндра
А
....
в
с
17.4а Измерьте диаметр каждоrо цилиндра под
rребнем износа (А), в центре (В) и внизу (С)
8 Поршеll" должен скользить в цилин
дре (с вставленным щупом) с умеренным
давлением.
9 Если он проваливается или леrко
вытяrивается, зазор чрезмерный и тpe
бустся новый поршень. Если поршень
застревает в нижней ча<.ти цилиндра и
освобождается в ero верхней части, ци
JlИНДР сведен на конус, Если поршень
'щстревает при перемещении щупа по
периметру BOKpyr' поршня, цилиндр
овальныи.
I О Повторите процедуру на ОСтШIЬНЫХ
поршнях и цилиндрах.
11 ЕСJIИ на стенках цилиндра имеются
СИЛhные задиры, или же если овальность
или конусность цилиндра превышает
данные в Спеllификациях пределы, OT
хонинrуйтс и расточите цилиндры, Если
при ремонте двиrателя выполнялась pa
сточка цилиндров, потребуются поршни
и кольца увеличенноrо размера.
12 Если цилиндры в удовлетворитель
ном состоянии и не изношены, а также
если зазоры между поршнями и CTeHKa
ми цилиндров в допуеfИМЫХ пределах,
растачивать цилинлры нет необходимо
сти. Хонинrование это все, что нужно
сделать (см. ['лаву 18).
18 Хонинrование цилиндра
1 Перед сборкой двиrателя каналы ци
ЛИl-Щров должны БЫТh отхонинrованы, в
результате чеrо новые поршневые КОЛl>ца
будут праВИЛЫfО сидеть и обеспечивать
наилучшую изоляцию камеры сrорания.
2 Перед хонинrовкой установите
крышки коренных подшипников, заж
"
.
.. .
. .
...
.. '
"
...01
,
\..
> (" .,.
".
..
)о
,.
t
....
.
.' (
"
18.3а Хонинrование канала цилиндра «буты
леобразной щеткой»
[-
.
ф-.....
"",
..
ч, . ,;
......
".
- .. t
.. {
... I
...,.
, .
. ,.
"
.. .
.. .
..".
'.' .,'
..<
, ',"
... .' <i
.... '. . "" . . . :....
;. ,.; ';," ..1' l r;т;
17.4Ь Вставьте нутромер в отверсти цилин
дра и разведите ero
мите болты моментом Jатяжки, Уl(азан
ным в Спецификациях,
3 Для хониш'овки IЩЛllllлrа сущсству
ют инструменты двух типов rибкиii
хонинrовочный шнур I1ЛИ «бутылсобраз
ная щстка», 11 БО"'1ее траЛИШЮIШhlii ШfCт
румент с ПОДПРУЖltненными камнями,
Для мснее опытноrо механика инстру
мент «БуIылоБразнаяя щетка» будет бо
лее JlСI'КИМ для использования. Вам по
тrсбустся также некоторое количество
хонинrовочноrо масла (подойдет Kepo
син. ССJlИ нет масла), ветошь и ')лсктро
дрель, ХОlIинrование выполняется слс
дующим образом:
а) 1aKpeтmle llHcтpJ:иe1l111 6 дРбll. C()
,Ж:Мllте ка 1l1Ш II (;ведите ('.'0 fi l.ep
выи ЦLL7lтдр (с',,1/, LL7.:J10страцuю),
Ь) О'.ш:ж'Ьте цилиllдр 1IеUО:IЬLlllШ КО 'Ш
честв(Нl .Ш1Сlll, ()/{7IОЧllте дрель, 11
переЛlещайте rlllстР':Ш'1I11l в ЦlL71111д
ре 6 lIапраюеllllll 6Щ'IJ.\' вIlШ. lfдеа7Ь
110, .1UIIИll Lшпрrн'()(шlt дО.7,Ж'НЫ Ilepe
секаться приU:Ш".Jllте.7ЫЮ под "<".10"H
в 600 (см. 1-L7..7юстраЦllЮ). ИСllо.7hJуii
те 0\1110.:'0 с.мазки. чтопы не уда71тlЬ
.иатерuала 60.7ыие, <[е.Н HeOUXUlJII,HO.
Примечание: ИЗ20товители поршневых
колец М02ут определять разлиЧНblЙ У20Л
штриховки руководствуйтесь иHcтpYK
циями, прила2аемыми к новым кольцам.
с) Не LlзвлекаЙт ljjIстрl'Лlент lIЗ ци
.шндрl1. ко<"да 011 еще нращается, Д.1Я
')11/0.'0 отК710чите дре.7Ь и IlродЙ7
.Jlсаите llере llещать Llнстру;"ент в
ЦИЛИllдре вверх вниз. пока ОН, rЮJlНОС
I1lЬЮ не остШШ6ШllСЯ, 'штеАt со.ж:!'j.Ш
те J(lНШU. и извлекuте инстРЕмент,
Если вы используете «бутbl.7е(}ораз
СТРУКТУРА
штриховки
18.3Ь Отхонинrованный цилиндр должен oc
таться rладким, линии штриховки должны
пересекаться под уrлом БО О
68
Общие процедуры переборки двиrателя
JI1'/() llfCI1I1,y», ()стШЮNllIl1С дfJСЛJ. при
/l т /("/('f1/Ш llIlCт/ EM(!lIтa 1/()(ЮI}(IIIlI
(щюле (','() (1 IIOРl/Ш1hfиНlllаправ.7('f1/Ш
вj>l1щеIlШJ.
О) l/poтpи111e цu.'IШfдр. 1I пов1110ри111е
I1fJOlIC()YP.1' 11([ остаНlltllХбl цu.Шllдрах.
4 П(>t:JlС хониlН'ОВКИ сточите верХНИС
, раllИ ЮН [,тон l1ИЛИНЛРОВ мелким [[tШIIЛ[,-
НИКО"'I. '1 [обы нри установке ПОрlllJlеЙ IIС
'шстреВаJНI КOJ[ьца.
5 IIошlOСТЫО вымоЙте блок ЛВИI'ателя
н тешюй 'VIЫJII,НОЙ воде.
UРЩ!lJ Ч !lн ие: Каналы цили /дров счита
ются чистыми. если при их протирке
белои тканью, смоченной чистым MO
торным маслом, не вбирается больше
ХОНИНi.50вОЧНblХ частиц, которые на тKa
ни видны как серые пятна. Промоите
все смазочные отверстия и каналы про
точной водой.
6 Ilосш 1I0кройте маслом все обрабо
I аНIIЫС 1IC.mСрХIIОСТИ. Обсрни '"с блок дви
1 Ю е:lЯ н IIОЛИТП1ЛСНОВЫЙ Iшкет.
19 Поршни И шатуны - осмотр
1 Ilcpe!l проверкой ОЧИстите сборки
.. ,
1I0рIlIНС\ИШНУIIОВ. И снимите п()ршне
вые КОЛЫl<1.
[!pи M fl a Hиe: При сборке двиi.5ателя
всеi.5да используйте новые поршневые
кольца,
2 ЛккураТIlО снимите кольца с порш
неи,
3 ()чистнте все следы Har<1pa на верху
IlOрШНЯ.
4 УЩUlите инструментом Harap из коль
цеВЬJХ канавок. Если инструмента нет,
можно ИСIЮЛI>зовать кусок cTaporo коль
На, БуЛl,ТС очень осторожны, не снимай
I е металл 1I не делайте насечки ил и цapa
ПИНЫ на стснках кольцевых канавок (см.
иллюстршщи).
5 Очистите сборки fюршней/шатунов
и просушите их сжатым ВО'JДУХОМ (ссли
ИI\1СС'IСЯ).
предупреждение: Защищайте 2лаза.
Проверьте чистоту маСЛЯНblХ возврат
ных каналов.
6 Если IЮ]1IННИ И стенки цилиндром IIC
1I0вrеждены и не и'щошены, и если блок
ДЮН ателя не растачивался, при сборке
IIОВЫС ПОРШIIИ не нужны. При нормаЛl,
110М и'нюсе поршня появляется ровный
веРТИКШIЬНЫЙ износ на поверхности oce
вOfО давления поршня и небольшое oc
лаБJlt:ние BepxHcro колыra В канавке, Если
же Дl3иrа 1 ел.... восстанавливается, RССПЩ
иенолыуйте новые ПОРl1lневые КОJlЫЩ,
7 ВнимателыiO проверьте состояние
каж;ю"о 1I0рШНЯ.
Н Ищите 'щдиры и проrорсвшие оБJШС
IlIlIa краю юбки, Наличис 'Jадиров I'OHO
рИl () 1 ом, 'П (} двИI атель ВОЗМОЖIЮ перс
f'реШlJlСЯ. 1 IpoBcpbl е системы охлаждения
и см;пки, На.чичие выжженных VП1Vбле
, ,
IIИН Б IО.ЮБке IЮрlllllЯ 1 OBOP'II" О нспра
..
"
'. .
.
. . "
" ; 1 ...". t'
..( ,.' .r
.'. '.,
. r:.
.... , .
.
;
L".
,. ..
"
,
,
-"" !: ....
....... ,".
-...;;; ..0 .' ,
......... r . $
.. .
. ....
;....
"
. ,
tw _ -.
....
'/
"
.
,
19.4а Очистите канавки поршневых колец
специал ьным инструментом...
,.'
........
. ...
.;r '.
, '.> aJ'
. iFl"" ....
/
. -ei
.
"
,
,',
/
.': .
.
19.1 О Проверьте зазор между кольцом и стен-
кой канавки щупом
вилыюм СI 'ОраНИИ (прежДсврсменнос 'ш
жиrание). Прожженные области на краю
lЛJIOВКИ 1I0рШНЯ обычно И 'Jа дeTOHa
ции. Если имеется любой IП вышеУIIОМЯ
IIУТЫХ IIризнаков. причины должны быТl,
исправлены, иначе повреждение может
щ)шпоЙти СНОВа. llричины м(нут БЫТl, В
утечке BIlYCKHOI'O во:щуха, в неправи.'ll>
НОМ соотношснии ТОШlИвово'щушной
смсси, В использоваНИИ Нl1"3KOOKTaHoBo
ro бен',шна, в нснраВИJlЫЮМ уrле опере
жения 'шжип\Ния или в нсисправности
систсмы рениркуляции ВЫХЛОПlЮI'О ra'3a.
9 I (аличие Ilебольших O'1al'OR KOppo
'JИJ1 на ПОрШне указываеl на то. что ox
лаждаlOщая жидкость просачинается в
камеру сrорания и-или картер. Причина
должна быть исправлсна, иначе IlроБJ1е
ма можеl остаться в восстановленном
двиr'аТСJlе,
10 Измсрьте :щзор между поршневым
кол I,ЦОМ И канавкой, вставляя щуп в щель
между КОJlЫJ,OМ и стенкой канавки (см.
иллюстрацию), Про верьте за'юр в тpcx
четырсх меСТ<1Х BOKPYJ' каждоЙ канавки,
УСТ<1наВJlиваЙlе в канавки правильнЬ\с
I\ОЛl,ца они различны, Если боковой
зазор больше указанноrо в Специфика
ниях, замените поршпи.
11 Про верьте зазор между поршнем и
стенкой цилиндра, измеряя диаметр OT
верстия (см, ['лаву 17) и диам(.'Тр ПОрlll
ня. Измеряйте диаметр поршня 1l0перек
юбки псрпендикулярно оси поршнеВОI'О
пальца (см. нллюстранию). Измерснис
должно выполняться в опредепенноj:I
roчкс, н швисимости от типа ДВИI'атспя,
а) ДиШlетр 110РUllfЯ НlI 4 x l{IUIШfдро-
вы \ ()вU.'U111СЛ>lХ uзмсряt:111С)/1Il1 18 дм
1111,пC(' !-.'(IIШЩ\l{ \l(l(' 1(Ю111р({.ж'атс:{ыю
,'() I,'ОlЫ/ll.
...
- .\.
.-
j
"
[,:
"
"
.
<,,,,
,
.
,.
. . .
,
19.4Ь ...или куском cTaporo поршневоrо коль
ца
.,. . \.l:'
"
.! .
"
,.
,
l
19.11 Измерьте диаметр порwня в указанной
точке на юбке, перпендикулярно оси порш
HeBoro пальца (см. текст)
Ь) .цШL\lС111Р I IOjJlll тi lШ ()t>Il,'(//ll{' IC 1'6
111.,\{СРЯ{'П1СЯ IШ .\'I1Omfe ц{'нтра oт
верстия flОР'lfffСШJ.'(} IЮ.lы{а
12 Для получения Jа'юра Rj.lчтите IП
JIИ<lМС J"pa l\alla la IIШIIIII:tра :шам тр пор-
шня. [СJ1И 'щзор ООJIЬШС ук<ваннOI'О, блок
UИJlИНДРОR нужно раСIОЧИТЬ 11 ус ншо
вить НОВЫС 1I0рШНИ И КОJlЫЩ.
13 IIровсрыс люфт I10рIIlНЯ lIа шатунс.
крутя поршеш, и шатун во встречных
направлениях. Любой значительныЙ
люфт указывает на износ который необ
хuдимо устранить,
14 Если по каКОЙ Лl1бо причине ПОрlllllИ
были сняты с шатунов. их неоБХОJlИl\10
пр()верить в автомобилыюii мастерскоЙ
на искривление и кручение,
[]р имеч а ние: Если не будут устанавли
ваться новые поршни и или шатУNЫ, не
разъединяйте их.
15 Проверьте состояние шатунов. Сни
мите крышки, удалите старые ВКJlады
ши, протрите рабочие повсрхности ВI(}Ш
дыша и крышки и ВIIиматслыюосмотршс
их. Послс проверки шаТУIIОВ замеНИl с
вкладыши. вставьтс их в крышки и наЖИ
вите rайки,
примечание: Если двиi.5атель вoccтa
навливается из за стука шатуна, заме
ните шатуны.
20 Коленвал осмотр
1 Очистите коленвал, "росушите СН)
l:жаl ым ИОЗДУХОI\1 (Сl:JШ ИМССIСЯ). ()'НlC
ппе сма'ю'IНЫС отверстия жесткоЙ 'HCT
коЙ (см, IIJl:IЮСIРШНIЮ) 11 IIро юi[н, 11'\.
Общие процедуры переборки двиrателя
69
\
"
.
....
If
,
. '
." ,
. .t" .'
d,' ,.,
: ос'
. ,
\ ,-:
':' .
I
,./
,.
.
.;.'.
.... .
,
.-
20,1 Очистите каналь. для смазки Коленвала
проводом или жесткой пластиковой щеткой
и промойте их
2 1 Jrонсr'>тс СОСJ'ОЯIIИt' коренных 11
шатунных lIIеек.
J HCCKO.II>J(O pa' IIРОRедит(' медноЙ
1\1011('"1011 ((() шеЙке (см, ИЛЛЮСТР<ЩИЮ).
I"хни lIа шсЙкс остаетСЯ медь, 'шачит она
С1llШIl\ОМ )'руоа и ,'1О1l)/(lIа оыть (Iерешли
ФОШIШ1.
4 Уд<ешт(' кrуrJ1ЫМ напилышком все
Щ,l1IрЫ и j С\Ш'Ю'fНЫХ отверстий КОJlен
нана (см. иллюстрацию).
5 Пrонерие OCHlJJhllble части коленва
JШ. ДЛЯ ВЫЯВЛСНИЯ скрытых трещин об
рапп ес'> в аВ'lомоби.аьную '\ШстеrскУю,
6 Микрпметром И'lмерьте диаметр Ko
реНIIЫХ и шатунных шееl{ колеllвала,
сраRните рС'lулы-аты со Сl1еIlификапия
fИ (см. 'fJJJlЮСЧШЦИЮ), JЪмеряя диаметр
R нсеКО.ll>КИХ TO'lKax BOKpyr каждоЙ ше l
ки, можно определиТl> овальность, а IП
меряя лиаметр на концах шейки В{ЧJlС
нраfивовеса, можно определиТ!> KOHYC
НОСТ!>.
7 Если шейки коленвала 1I0вреждены,
или КОНУСIIОСТЬ, овалыюсть или общиЙ
IПllOе преВЫI1lают данные в Специфика
\tиях Ilределы, перешлифуЙте коленвал в
авто:\юбилыюй мастерскоЙ, После пере
точки колеНВaJШ, ИСПОЛЬ1уйте вкладыши
надлежащеl о ра1мера.
8 Проверьте шейки сальников на каж
дом КОННС колен Вё1ла. Если в результате
трения о СaJlI>НИК В шейке образовалась
канавка, или если на ней есть насечки,
после сборки .'l.виrателя новый сальник
может просачиваться. В некоторых слу
'\аЯХ в автомобильной мастерской воз
можно Rосстановитъ шейку, Если ремонт
невозможен, колеНRaJl должен быть за
МСНСН.
; ...... "'.....
J..,.r
.
( .
, t '" '1
: . \.
-
II ; .
."
,
f
.... .
..... .
20.6 Измерьте диаметр шейки коленвала в
нескольких местах, чтобы определить KO
нусность и овальность
А В С
J . (
"
1 :,
Е . . F
.
/ , .......... . ..
! "" .. ..
I Ф i;:,'- I
I
;.;";
..
'.
....
4 ;'
.......
'-
'.
:.....
. "
I
,'" ... ....
",'
20.3 Проведите медной монетои по шейке
если медь остается, шейки должны быть
перешлифованы
4) РУКОНОJ!СТВУЯСI> rл.шоЙ 11. "poRepk
'IC коренные и IШ:llУННЫС RЮШДЫШII.
21 Коренные и шатунные
вкладыши осмотр
I Не смотря на ТО, что ВКЛЩl,ЫIIIИ KO
rснных 11 шатунных ,lOдшИlJНИКОВ в Te
'Iсние IIсрсборки ДНI'н'атсля CJleMyel 'щ
мени 11>, сохраните старые н КШJ.ДI.I ШИ JЩ}I
подробнО! () осмотра, ПОСКОJlI>КУ ОНИ MO
I)T даll. ценную информацию относи
le:Il>l1O состояния .!ВШ атсля. Вкладыши
деЛЯТОI на размерные 'РУПIIЫ1l0 ТОЛЩII
не. l pYHlla каЖДОI'О ВКJlаj\ыша обuзначс
.. ..
на на нем цветнон мсткои,
2 Повреждение НКJI<щышеi1 МUЖL'Т бьп ь
вызнано неДостатком смазки, попадаllИ
см на них инородных чаСТИI(, персrру"-з
коЙ двипп-сля или корро'зией (см. ИЛЛЮ
страпию), Нс'щвисимо от причины,
IIрежде чеМ собирать двиrатель, ее необ
ходимо устранить.
3 Для осмотра вкладышеЙ подшипни
ков, СНИМИТС ИХ из блока цилиндров/
крышек/шатунов. Разложите их на чис
той рабочей поверхности в том же по
рядке, как они стоят в двиr'ателе, ' TO
fЮЗВОЛИl выяснить, В каком именно под
шипнике локализована проблема,
4 rрязь и инородные частицы попада
ют в дВИrаТСJ\I> различными путями. Они
MorYT быТ!> о<.'Тавлены в двиrателе послс
.....
",
,l
r.
,
,
, .
.';-
:..'1 ho&..
,.,
.i
...
,
,...' ..
1
,
,.
'1.i!
i ,.
20,4 Обточите смазочные отве стия полу
круrлым напильником, чтобы не поцарапа-
лись новые вкладыши
...... "
IIсрсБОрf{И ШJJl ПРОХ{ЦЯl 'IL'pe'l фJJ.'JЬТРЫ
или CI1CH::MY веНТИЛЯЦШ1 картера. Час 10
rlOпадаютея крупинки метал:щ, ос l'aRIIIII
еся IlOсле переточки 11:111 обра юнаRШI1С
ся IlрИ обычном И11ЮСС l!ВИI аТС.IЯ, По
Ш\ВlI\ие н ПОДIIIIIПlIИКII иноро:шыс
чаСТИIlЫ вкрапляются в М !I'киii рабочиii
.., ....'
СЛОН вюшлышси, I дe IIХ леп«) ()()нару-
житh Ьольшис частицы НС ПOl'ружшO"l б!
В материа:l ВКШЩЫlllа, а l1а(1аll<1I0Т в(\ла
ДI>IШ 11 шеЙку, J1У'IШСС предотвращенис
неисправности IЮДlJll1l1пика 110 'поii нри
'IИНС ТlщпеЛЫIaЯ ОЧIIС'1 ка всех компо
нен'юн н \l{цдержанис во BpeM}1 сборки
ДRиrате;IЯ бе1УllречноЙ чистоты. КрОI\1С
Toro. рекоменл.уется часто и реrУ:IЯРIЮ
меllЯ'J h МОТОрНое "ШCJЮ и фШil;rр.
5 Недосппок СI\Щ SKII IIмест МIIОЖСС I во
В'lаИМОСВЯ'ШIIIIЫХ IlрИЧИН. ИМИ MorYT
быть: переr"рсв (делает масло менее ВЯ'S
ким, из-за че]'о утоны1lеe ("СЯ СП) слоЙ на
ВКJшдышах), llереl ру-зка (отжимает мас-
лоОт поверхности подшипника) или утеч
ки (зазоры llОДШИПНИКОR чре'3мерны, И1
ношен масляныii насос или высока
частота вращения ЛВJ1п\теля). Блокиров
ка СМа10ЧНЫХ канЮlОR. которая oO"PIНO
является результатом несовмещения CMa
зочных отверстий вкладышей, также IJри
ВОДИ1 J{ недостатку смазки и выноднт
подшипник из строя. Коrда причина не-
исправности подшипника недоста юк
смазки, рабочий слой вкладыша стер"
или ОТСJЮИЛСЯ от cro сrа:IЬНОЙ основы.
21.2 Типичные повреждения вкладышей
А ПО царапан инородными частицами вид
ны крупицы, пО2рузившиеся в рабочий слой
вкладыша
В Недостаток масла верхний слой стерт
С Вкпадыши неправипьно расположены при
установке имеются блестящие (oтпo
пированные) участки
D Шейка сведена на конус верхний слой
снят СО всей поверхности
Е Износ края вкладыша
F Неисправность «усталостш) образова
лись кратеры или карманы
70
Общие процедуры переборки двиrателя
I cM II J1a I ура '>ЮЖС'I возрасти до таки;...
'ша'! !II'Ii1. I(О! ш Сl аль основы станощп
ся I o.lyooii 01 IICpel'pcBa,
6 Mallcra В()ЖJIСНИЯ Пiкже ВJlияет на
срок С:Jужбы IЮ;ЩIИ!lНика. Полный I'Ю и
"rодолжителышя работа на низких об()
rm ах (l/ererrY' Ka ДВИI'аТСJlЯ) дают очень
высокую нш'rущу на подшипники. что
IIрШЮЩП К отrсснению от вклаДышей
масляной J1:IСНЮI. В ре"3ультате вклал,Ы
ши !нутся И на IIИХ образуется ссть мел
ких трещин (нсиспrавность «усталостю} ).
В КОIIСчlЮМ C'ICTC, rабочий слой вклады
ша 110ДШИllJlика rаСllадется на куски И
отрьшаС'lСЯ от СТШIЬНО(:I основы,
7 [[ОС'ЦКII на короткое раССТОЯ!lИС пrи
В();1Я'1 к коррозии ВЮlадышей, Т.К. двиrа
lель нш'ревается недостаточно. Чl0бы
ОПОJlКНУlh сжатые водные пары и KOp
розийныс ппы, IlapbI адсорбируются
моторным маСJlОМ, образуя кислоту и
отстой. KOl'Jla такое масло попадает в
IIОДШИПНИКИ двиrателя, рабочий слой
вклаДЫlIlеи подшипников окисляется.
8 Неправильный подбор вкладыша TaK
же IlривеДС'1 к неисправно<..'ТИ nодшип
ника. СЛИШКОМ большие вкладыши, ruют
но садящиеся в подшипник, оставляют
недос-!аточныЙ рабочий зазор, что при
водит к недостатку смазки,
9 Как уже (Yfмечено в начале ')той I"ла
ВЫ, ВК.iшДыши слсдует менять после каж
JIOI'O их снятия.
22 Сборка двиrателя
последовательность работы
I Ilсрел- началом сборки двиrателя при
rотош;rе всс необходимые новые част,
ПроКJlа;. ки и сальники, Также под руками
должны быть следующие инструмеН1Ы:
ОБЫЧIlЫС р\'чные инструне1lты
)J.Ulllню.lIстрuчсскuй К'1ЮЧ
И/lСl1lрvлtе/l11l д-'1Я уста/lовки пОрlll
неных колец
Съе.МНИК пОрШllевых колсц
ИнстРУJ\lснт д.'lЯ установки вш5ро
?асuтеля КО..1СIl6lLШ (только ()6и2a
тели "'6)
Кусочки реJшювых IL7111l.1aCтUKofjblX
трубок
Инструмент оля llз)иеРСНllЯ :ЮJОрО6
Рlаstigщzс
[Ц\'пы
,.'
". ....
.. .....;.. А
. .
.
r
..
'0
"," J
, ,
"1
...
,
,.
23.5 Если зазор слишком мал, зажмите Ha
Ш1ЛЬНИl< в тисках и расточите концы кольца
(только снаружи внутрь)
w
J' i '\ \.. ' .
,\r".
. '
.
..
i;-
t
,
.
.
! ... - .'o:;' ..
..
iI
.. ..
,.
" "
23.3 Задвиньте поршневое кольцо в цилиндр
с помощью поршня
Л1с:/кт/ lштиЫ/l/К
I {ово(' штlOрll0С. \шсло
МаШИ/lI/ОС ol-ЮСЛО (смазка) l/.7U лю
лu6дС1/0вая С1Ю"]IШ
VпЮl1l1luтСЛЫIЫС пртоадКlI
Состав д:т блокuровшшя резьбы
2 ДЛЯ ")КОНОJ\ШИ времени и чтобы избе
жать проблсм. сборка ДВИJ'атсля должна
быть выполнена в следующем порядке:
4 x цuлuндровый двuzаmель
КолеIl6а..'1 и кореНIlЫС подИШI7lШКlI
Ко.жух 'юдllС<">О ClL'1bI/UKa KO:leH6t17a
Сборки nоршнсй 1 шатУНО6
Мас'IЯНЫЙ lШСОС
Поддон
ТОЛО6ка п-70ка ЦШlUндрО6
Распредва.1 II сборка коро.мысе.'1
ЗубчатыЙ nрив()дной pe.\relllo u звеJ
дОЧКll
ВпускноЙ u выпусююй ко,некторы
Двuzаmель Vб
Колеива:t и коренные подшипники
Сборки паршией/шатунов
МаСПЯIIЫl! насос
Поддон
Распредвал
Приводная цепь и звездочки
Крышка приводнои цепи
Толовкu блока ЦЮlU1Iдров
Толкатели l,лапШlO6
КОРОЛlысла и штllн?и толкате:U?l1
BпJ'CKHOU u выпусююй КOIпекторы
КrЮllанные крышки
23 Поршневые кольца -
установка
1 Перед установкой новых поршневых
колец про верьте зазоры разреза, Прини
cr"
.,.,.. ',. . . .', 10.
. ... i"'"
........
,
. . ,
'
. ..
. .
,
23.9а Установите расширитель в канавку Mac
лоотражательноrо кольца
'.
"
.... .
't
"
... .'
. '.:;:
..
23,4 Измерьте зазор разреза кольца щупом
,о
мас'! СЯ, ч (() ООI(ОВОII '{а'Юр IЮрIl!НСВО\ О
КОJlЫШ был уже Ilроверсн (см. Сшву 1 Q).
2 Расположите сборки 1l0рIllНСЙ/ШaJ'У
нов 11 наборы новых KO;ICII lIаПРОПIВ co
ответствующих им ЦИJIIШДРОВ,
3 В(..'Тавьте BCpXl\Ce кольцо \1юмер один)
в первый llИЛИJЩр и протолкнитс CI.O пор
IНHeM (см, иллюстрarОIlО), Кольцо должно
раСПОJlal'alЪСЯ близко к ОСНОВШШЮ ЦИ.1IШ
дра, на нижнеЙ I'ранице хода.
4 Чтобы и' мсрить -зазор разреза. BCTaBЬ
те щуп между концами кольца (см. ИJIЛю
страцию). ЩУII ДОJlжен слеJl{а JаЖaJЪСЯ
между концами КОЛ!'llа. Сравните IIзме
рснный зазор с даННЫI\'1 в СПСЦllфикациях.
ЕСЛII он больше или меньше укюанноrо,
про верьте, те ли КОЛlJца Вы проверЯJllI.
5 Если зазор слишком мал, ero нужно
увеличиТl>, иначе концы колеll будут Ka
саться друr дрУl'а !IРИ работе двш'атсля,
что может привссти К серl>С"ЛЮI\IУ 110
вреждению. Зазор разреза можно УВСJlН
чит!, надфилсм. 1ажмите наДфllЛl> в тис
ках, надеш,тс колыlo концами на
напильНИК и медленно псрсмешайте ero
снаружи внутрь (см. иллюстранию).
6 Зазор разреза не критический, ссли
он Не больше ].0 мм. СНОВа убедитесl, в
том, что выбраны КОЛ1>ца праВИЛЫI<)[.О
размера.
7 Повторите проuедуру для всех oc
тавшихся колец.
8 После проверки зазоров ра'3рсза. yc
тановите кольца на поршни.
9 Сначала устанавливается маслосъем
ное кольцо (самое нижнее на поршне).
Оно состоит ИЗ трех отдельных КОI\IПО
нентово Вставьте расширитель в канавку
(см. иллюстрацию). Затем установите
нижнюю часть. Не ИСПОЛЬ'JУЙТС инстру
\'
. ..IiIIiIi....'
.: ..
z-.;.......
.. .....
...
........ c. , .> ",0
. .
,........'
....".... ....
. , ,............:..
: .
JI
','
о"
,'":,'
'"
'.
.
'о
'. ..
23.9Ь При установке маслоотражательноrо
кольца НЕ используйте инструмент для уста-
новки поршневых r-:олец
Общие процедуры переборки двиrателя
71
, '
"
. i
r , "
\. '
llt.
i- '1 \
.,
J f.,
. .... J
....
""'.
" ..
23.12 При установке компрессионных колец
метка (стрелка) должна быть обращена вверх
Mt:H 1 .IJIЯ уеIШЮВЮ1 IlOрllIНСВЫХ колеI!,
111\1 МОЖIIO I10Bpe;tl1 1 1, IОIIЮIС 'шеЛI Mae
,100rра,[(i1Il:.II>IЮ(О к иыщ (см. 11JIЛIOСI'
рацию), ' ,П е:\1 1 а1ШI\1 же еl10еооом ус 1 a
НОЮI 1 С верХII ЮЮ час IЪ,
,О lloc,rc УС'IШIOВКJI ВССХ КОМПОНСШОВ
\lttсюо 1 ража 1 l:,lbIlOI О КШ 1 ЫЩ. 11pUBCpk
1 С '110(>1.1 всрхшн' 11 II1IЖНllе CI {) части
СIЮ()(i 1110 BpalIl".lIlel, в KallaBKC.
11 aIC\1 YCIi.НlPВlIIC ко.щtо N...2 kpC;t
нес). ()()I,IЧIlО lIа НеМ lI!\1сен:я четка. К()(o
P,I)I (01,1\11;' OI,I! 1, P'>Pi.III1L lla вверх 1l0р111ШI.
Пр(Jм е"lаl1f.!f1: Все2да следуйте инструк
циям, напечатанным на блоке или упа
ковке колец различные ИЗ20товители
Mo yт требовать различные подходы.
Ни перепутаите верхние и средние /юль-
Цд, тю имеют различные поперечные
профили
12 I kllШIЬ YII 1 е 11IlC 1 румснт ЛЛI ус 1 a
IIOВЮI lIОрlllllСIЮI О кот,ца, :\lарКИрОВК<1
(O.I/KlIa 01.1'11, IЮRсrюу lа вверх IЮрl.lIНЯ,
аН I\III,цеIlЫ С КО.IЬЦО в ереДIIIОIO KalJaB
ку lIa IIOpll1l1C (см. и.IJ!ЮСlраШJlО).
13 УСНlIЮВШС КОJlыtоN....1 (ВСР""СС)ТСI\I
/I, С\:\1ЫI\I снщ.:обul'v1. ML'1 ка ДОJlЖI\<\ быть
обращсна ввсрх. I)YДI,lC ВlIl1маl СЛI,I 11.1.
II IICPCIIY I'aii H КО;II,ца No I и N...2.
14 1I0BlOplfll IIРОIlСДУРУ с UСТ<IВШI1МI1
ся llOрШНЯ:\1И 11 кот.нами.
24 Коленвал - установка и
проверка зазора
коренных подшипников
1 У етаllовка колснвала всрвый ШaJ' В
CnOpKC;\BI1I <НСЛЯ. Принимается, чтоБJl(.Ж
ДВИ!'(\ТСJIЯ 11 KU:leHBaJI УЖС UЫJlИ О'IИще
111.1. LJL:\Ю I рСIIЫ 11 вщ:с П1ll0ВJlСНЫ или ОТ
РСМОНТИРОПШIЫ.
2 1 lомсспп е ДВИППСJlЬ кар I сром вверх.
3 Открутите болты и снимите КрЫШКИ
коренных ПОДШИПНl1l(UВ. ПОЛОЖИТС ИХ В
соО1 НССI С I ВУlOщсм порядке, чтобы п\рш I
тирова,., ПР,ШИЛhНУIO устанпвку.
4 I1'Н-\;lеките вкладыши из блока и KpЫ
IIIСК. ВЫТРl1ТС посадочные поверхности
вк:шдышей в блоке и крышках чистоЙ
IIСВОРСИСТОЙ тканью.
Проверка зазора коренных
подшипников
прuмеч. ;;f l:!. l}е, Не касайтесь поверхнос
тей новых вкладышей пальцами. Масло
БОЛТ
ЗАДНЯЯ КРЫШКА
ЗАДНЯЯ СРЕДНЯЯ КРЫШКА
НИЖНИИ ЗАДНИЙ КОРЕННОИ
ВКЛАДЫШ
НИЖНИЙ УПОРНЫЙ КОРЕННОИ 1
ВКЛАДЫШ ' ',/
' 1 "-
, .
.
КОЛЕН ВАЛ '
ВЕРХНИИ ЗАДНИЙ
КОРЕННОИ ВКЛАДЫШ
ВЕРХНИИ УПОРНЫИ
КОРЕННОИ ВКЛАДЫШ
В 2 МЕСТАХ НАНЕсиrЕ
rЕРМЕТИХ 06AZ.19562.A
МЕЖДУ . АДНИМИ КРЫШКАМИ
И БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ
СТОЙКА
ПЕРЕДНЯЯ СРЕДНЯЯ КРЫШКА
СТРЕЛКА НА КРЫШКЕ
ДОЛЖНА УКАЗЫВАТЬ
ВПЕРЕД двиrДТЕЛЯ
КРЫШКИ ПРОНУМЕРОВАНЫ
ОТ 1 ДО 4
НИЖНИИ КОРЕННОИ
ВКЛАДЫШ
ШПОНКА ЗВЕЗДОЧКИ И
ВИБРоr АСИТF,ЛЯ
ВЕРХНИИ КОРЕННОИ
ВКЛАдЫШ
б о
f....
1'rO
БflOК ЦИПИНДРОВ ....\' .
П"'. ,,""СА"ПЯ \\ / ' (ifj ; ,
м , / "-.. ''''
'.....f:..". i , ).,.,
--..1. .... ,/11., r--
24.6 Компонеl-l' t>I I<оленвала
u кислота кожи I'v102ут разъесть рабо
чий СЛОlj
5 Ilротритс I"';IЫIJ,Jl' С"((>РОIIЫ IЮНЫХ
1\0рСJI1IЫХ IЩJI<1ДЫll1сil, IIOЛОЖIПС их вб;юк
IlИJlширов. Ila вкла:tl,IIJlС IIМСl тея HЫC
" ...
тун, КОЮрЫII ,10ЛЖСН ВОIП 11 В к;шавку в
б.СIOКС. IIОJlОЖlIте :lрvп>ii ВlCI;l,сtЫIII В co
о "ВСп:твуlOЩУЮ КРЫШКУ IЮрСlIlЮI L) IЮ;.1.
ШИПlшка. У ДОС'IOВСРЫССЬ, Ч'J U выс [у"
на Вlсш:tЫJII HOlllt';1 в HI.ICMI\Y В БJЮI\С 11':111
КрЫIIlКС.
Пре9 УП./2Jш s...денuе: Смазочные oтвep
стия в блоке должны совместиться со
смазочными отверстиями во вклады
шах. Не забивайте подшипник силой, В
это время смазка не должна использо
ваться,
6 Вюшдыш с УIIОРНЫМI1 IIшЙ6амн (см.
ШШЮСlрацию) ДО;lжен БЫIЪ установлен
в крышке 11 1 ЮС,ШО'II10М меС'[е блuка N!:!.3
(считая (п IIСРСДIIСI-О конца двиrателя).
7 ()ЧI1С 1 ИН' IlOнсрХIIОСТИ 1 1OJl.1lI ишlИ ков
В блокс Н КОРСlIные шеЙки колеlIвала
чистоЙ, не ворсистой тканью.
8 Проверьте или очистите смазочные
отверстия в КUJlснвале, так как !lюбая
rрязь может Ilопасть на новы с IIОДIIIШI
IIИЮ1.
9 Осторожно ПОJ!пжите КОJlСIШ,\;i lIа
коренные ПОДШИШlИки.
10 Перед окончюельной уеншовкоЙ
КОЛСlIвала необходимо проверить маСJlЯ
НЫli 1,НОР корснных ПОJ1ШИШIl1КОВ.
._ j
J 1 01 РСЖI.! е II 'CKO.:II,I, ) кусоч ,\ )[\
Pla ti1:-!agl' IIС);IХО.IЯI!lС\ О r;П\lсра (он\!
'ЮЛЖIiЫ б"'l j, \I{.'\IIIOI () IH)PO'IC 11111(11111[,[
Kt)rl IIIJM'( HКJIa;iiJIJlleii) 11 11(110)1\11 IC IIа
каж,Тую IIIciiKY KOJIL'IIBa:m. llара.l.IL'.IЫЮ
пСII (С!\I и....lлюсIРшiIllО)
12 ()'IIН:II1IС lювер'\IIОСIII ВК'Ш;IЫШl:ii в
крышках. УСlа!ЮНlПI: Kj1I,IIIIКI! на t:HOII
'\1сста в блоке Щl:ШI еirЮR ( 111: llYTaii rc их).
СТрС.'lЮI должны пы 11, обратс!!ы к IIсре
;щсму конну 'tВIВ'аТС IЯ
13 НаЧИllая от ilelll'!Xl 1\ краЯ"1. в 1'1'111
стадии ' 3ЖJ\ППС tю;пы крышек KOpCH
I!ЫХ ПОДШI1II11ИКОВ MO!\ICIITOM Ш I'ЯЖКН,
YKac aHHЫM н СПС\tIlФlIкаЩIЯ\. IIe Bpa
щаi1тс IЮЛСlIва; 1 в TC'ICI те .ПОП) .'tсiicТВI1Я
14 OrKPYllllc ()О IТ'Ы, аl\:l\урапю IЮ,'tIШ
мите крышк!! KOPCIIHI,I\. IItЦШI1ПIЩКОВ. Не
сдвиrайте Plastigagc н IIC В р ащаЙте KO;ICH
,
.
.
....
,.!"
:tV
.
.
\
\.
"
, ,
; ...
>,
. ,
1" "
..'
"
.
. .
. .
'. .
'. .
24.11 Положите кусок Plastigage (стрелка) на
коренную шейку, параллельно оси коленвала
72
Общие процедуры переборки двиrателя
'
' .,
..,
....
...
,""."
.
,
.1'" ...
.
1:" .......
,,<I1t
'(о
. :. "ltIt!tta,
'.
.
,.
у ,
.,.
, ,
. .
'.
24.15 Сравните ширину раздавленноrо
Plastigage по шкале на упаковке, и определи
те зазор KopeHHoro подшипника
В<.LI. EcНl каКУННlIIбо KrbI 111 КУ l'rУДflЩ:ШI'II"
CICI ка У:tЩ1I,IС JЮ нсЙ Jl..ю.;НПКLJМ,
15 СраНIIIIIС' lIIиrllllУ Р,П:ЩНJlсннurо
Plastigagc lIa KaiК:t() i IIIСЙКl' со ШК::UIО 1,
IIШlсчаlШllюii lIa YllaKOHКl\ и OIIРС,lслите
\lаСIЯIIЫII шюр КОрl'IIНОП) ПОДШИПllIIка
(С'\-I. 1I_1_I10ClpaHl1Io). Сравнитс rЮЛУЧСIIIIЫС
Рl' У.ll,ТЮЫ с JtШllIЫI\1Н в Спсцификациях.
16 ('СIII . ,ПОr () IШJIlас I'СЯ ()(" трсбуемо
1 О, ИК_lа,JЫIIIИ IЮ; lIIllI1ника !'>101 'y1 оыть
IIСlIrаНИ:II.f[()) о r Y Jl..H pa. F:CJJH Plastigage
БО.Il'С I11l1pOKllii lIа ОЮЮМ КО/IЦС, возмож
IЮ IIlciiKa СВl'.tl'IШ lIа конус (C!\f. I JlaBY 20).
17 ЛккуrаlНО Сlшмите все следы
Pla tiga!:,-c с шсск IНfЛИ крышск.
Заключительная установка
коленвала
IS ()СlоrОЖ1Ю IЮ.{ШI;\IIIIС KO;Il'llНaJl с
:{ВIII а IС:IЯ.
19 O'lIJCIIIIC IlOвеrХIЮСl11 НК:I<l;Щlllсii в
б.нжс, .ШIL'1\1 шtllССl1'lС IЩIJ(ИЙ рОНlIЫЙ
, ,.. ,4
СjlOИ \Ю.IIIО;{l'IIОНОН см,нки И_11И Jl..lасла на
рабочую 1I0BerXIIOCTf, каж:tОI о IIОДlllИl1
IIИКа. I'акжl' IIOKpoiiTt: см пкоЙ rющ'рх
IIОСI н УlЮрВOI () HКJIa.i bI[LIa.
20 IIО.ЮЖII IС I\Шlснва 1 оБР<lПЮ в блок
НИJIIIIIДРОВ.
21 О'lИСНПl' llOВСРХНОСТИ llO:НШIIIНИКОВ
н KrI>! Ilf кал, Ш ем Ш1llССIIТС lIа них смюку.
22 У с 1 ,НЮВIIIТ крышки на свои места,
CTpC:IKa'\1I1 к IIСрС.(lIС!ЧУ конну двиrатсля,
Ila . ВI1! аТСJIЯХ У6 нансситс СиЛИl<оно
выЙ ICP\ICIIIK ("ord D6AZ 19562 A или
)КНIIВ,ЦСII ПIЫИ) на ЛИlIИЮ рюрыва МСЖ
J y ,цнсi1 КРI,IIIIКОЙ KOpCHllOl'() IЮДШИlI
11 11 ка 11 ОсIOК()М ШIJНШДРОВ (Сi\l.IIJlлюстра
I{ИIO 24.6j.
23 lkl<ШI.IС бошы.
24 "3аЖi\cllНС BI:C ОО.;ПЫ Щ НI:КJlIOЧСНИСМ
UОJПОВ l\рЫ!IlЮI УIЮрllОI О 11O//.IШlшшка
МОмСНТОМ .за ПIЖКН, указаННЫJ\1 в лом
P,HJtC IC (rабт a ITe от НСlIтра к краям и
ВЫlЮ;IIIИТС 'заl'ЯЖКУ в rри 'папа).
25 'Зажмите б()J1Iы крышки упорн()['()
IЮЛlIIИIIШlка :\ЮМСНТОМ, ,1ШНlЫМ В L:пе
IlИфИКШ [ИЯХ.
26 У,шрыс 110 I\Лl!ltaМ К()JlеIIИ3...1а вперед
r
И ",на,. JI<I!УШIЫ:\I \IОJЮПШМ, чтооы BЫ
РОВIIЯII, IЮНL'рХIЮС 1 И Ot CBOI О ;{аВJlСНИЯ
КОрС1JНЫл iJ(ЦIIIИШIIIК()В и I'O;ll'IIВa!I<\,
27 "За ПIII 1 : l' ВСС 1)0:11 ы KPI,:IIICK KOpCII
IIЫХ IНЦIШl i llf1lКОВ :\1ОМСIIТО:--l. указанным
IJ ( 1!t:!tllф' I\ lIlliЯ\. IШ'llIIlа}! щ I\CIIIIXl 1,
1\01111<1;\1.
..
. i\ iJ \ \-'
.
.
..
j
"
,
.
25.1 Перед установкой распредвала нанеси
те молибденовую смазку или масло на ку-
лачки и шейки
28 [[рОВСРНИТС КО:lенвал ВРУЧIlУЮ,
29 Е3 . аКJIЮLIСIIИС НУЖIIО IlрОНСрИТl, бо
ковоЙ ЛЮфl КО':IСlIваЩl ЩУlJами ИJII'I \шк
рометроl\.l. как OIшсано в I ланс ) 5. Боко
воЙ ЛЮфl ,{ОJJЖСII быть в Нормс. если
УlJорные IЮВСрХI!ОСТИ КОЛСIIНШI<l не IП
ношены 1-1 НС Iюврсждены, и БЫЛI1 YCTa
новлены новые ВI<JI,ЩI,III1И,
30 РУКОВ<ЩС'I вуж:ь I'лавоii 2h, YCTaI!O
BIITC новыЙ .Шf{l1I111 саЛЫIИк.
25 Распредвал YCTaHOBKa
(ТОЛЬКО двиrатель V6)
Прuмечанuе: Эта процедура прuменя
ется только к двu< ателям V6.
1 ('мажьтс шсЙки IЮ;{ШI1I!1НIКОR pac
IIредвала 11 КУЩ}ЧЮI молиб;Н'lюноii см п
коЙ (см. ИJIЛЮСll1 ЩИЮ).
2 Нс 1.,lНЬТl' paCnpCJ HaJl н ДВИПiТСЛЬ.
Установитс УIЮРНУЮ Iшастину. зажмите
болты J\ЮМСШОМ ШТЯЖЮ1. указанным в
СПСЦИФllкаЦIfЯХ,
3 РУК()ВОДСТВУЯСЬ ЧаСТI>Ю В. :lаl(()IIЧИ
ТС установку раСl!реДВа!Ш. ТО';lкатслси,
I1риводноi11 СIIИ и 'JНС. ;IOчек.
26 Задний сальник коленвала
установка
Двиzатель Vб
1 Очис 1 и'1 С О П СrС 1 не в бжже IlИ;II1Н
дrОВlI.ШlОВКr.: н шеЙку сальника на KO
JIСНВaJJс.llrовсры е состоян Ие Illei:IКl1 KO
JICHBaJ\a. Если колснвал lювреЖДСII.
аМСIIИ IC СI ().
" .
-,.
iI' "" , .
"":-F .;""" .:-;. -;p-., .
I '. \! . ,
I '';'" . .. ........
i 'т./ "'"f'
'.J':' .
.
..
't. ;
1 .
;}:.1
t' ..с
I
i
I
I
i
;
-
{
,
l
..
26.6 После снятия кожуха сальника с блока
цилиндров. установите ero на ларе деревян
ных брусков и выбейте старый сальник
26.3. Впрессуйте сальник специальным ин
струментом
2 IlаllССИТС Jl..ютоrllOС маСJЮ lIa BIIC
шниii Kpaii новО/о Ca:IHIlIl,<l 11 K)101\IKY
ушютнснюl.
3 ВпрсссуЙте новыii саJIЫ!llК CIICIlJ1aJlI,
"ЫМ 11IJCTPY\ICIIIOM TX2L 67()I A (11:111
'ЖВlша.'lСНl ным) (CI\I. ШI;IЮС'I raIlI!IO),
Кромка УllJJОТilСНlIЯ :Ю.'IЖII<l был, 1I0BCr
lIута BIICPC} ;lВIIП11 С,IЯ. ЕСЛII CIICI{lIa':I1,
1101 о 11HCTrYMCnI а нет. I\ЮЛlНКО 1 11 'y
IIЫМ перфоратоrом аккураТ/н) 110
Ilеримстру 'JабciilС са!!!>!IИК в I)("BCI1l'TIIC
(см. Ра'ЩСJI 2Н).
4 x цилиндровый двиzатель
4 )TOT ЛRИПlrСJIЬ 060ру,'юнан l\.1orюблоч
JlЫМ сальником. которыЙ у('таШlRJIИШ1СТСЯ
"
R кожух. IlрикрсплеНlII,Ш к О.'ЮК} IНI!1ШI:t
ров. Сначала lIа:ю УСТaJЮНlllЪ I\О:Il'lша':l 11
КрЫШКII KOrCJllII,JX IЮ:ЩIII ПIIIIКОВ. ,HCM
саЛЫII-IК УСlанаВ.IIIвастся в КОЖ\''.; 11 КОЖ\'"
...1' .
прикреплястся к БJlUКУ 1I11:НlII;tPOH.
5 Перед устанонкоЙ KO!ICIIBa':la. I.тима
rелыю пrОВСРl,lС шсЙку. I\olopoii Kaca
ется сальник UарШНIIIЫ 11 насеЧКII MorY1
1I0ВРС;1.ИТl, KpO IKy HOBOI О саЛЬНlIка 11
вызвал, утечки масла, Естl i\ож;нвал
повrСЖ;lСII, замснlПС CI.O.
6 Старый салыlИК МОЖНО уда.;lИТl. и \
кожуха молотком 11 IlсрфораТОРОI\1. у.щ
rяя с ЗllДНСЙ С1 ороны (см. lI':IЛlOстr.ШIIЮ},
Псрсдсня IlIс:ч.заМСIЪТl'. 11<1 какую 1';lубll
IIУ устаllОКН:1I ca':JЬEIf/K в о 1 всрс IIIC КОЖУ
ха; HOBbIii С<L1ЫIl1К ;ЮJIЖСII бы IЪ ус I'ШЮВ
ICII 1Ш( Жr.:.
7 IlallcclITC \10 IOpllOC I\lасю lIа RIIСIШlllii
Kpa i IЮВОI О са!lЫ iII ка. Са:IЫIIIК ;юлжеl!
был, IшrСССОВШI в (HBepCIIIC KOil ,a бс
IIcreKoca (см, IIЛJlюстrШIlIЮ),
8 <. ''''taжьте кромки CaJH,HIIKa :\1(Ыll6
ЛСНОВОl1 CMa' KOl1, 'штсм устаНОВII [С ко.
.>11.
.
.
",:
".""
. . ..;....
."
.'..,
I
I
I
i
I
,
i
,
!
I
L ,_ ..._ _ _ .._
,,'.
, "
.
.... ..
'" -..; .
. ...
. 'c', 1
._\ . . ... . I
.. '., :. ":f.":
/.........".
26.7 Забеите новый сальник R кожух
Общие процедуры переборки двиrателя
73
;V" r .,
. . :C ,/ ' .. ' :\c
, ' " .'
....,;.< .
..3f!" . ' .
>' "'-, "
.. , .
... ...
, ) , 1i
. \..
.
"," ;/:' ',
.. /' "
._ ..,
"
... " .
.., ",
, " ""..
. .,....
,
.......... .
26.9 Постепенно закрутите болты крепления
кожуха (стрелки) моментом затяжки, уКазаН
ным в Спецификациях Части А
жух с сальником на колен вал и 'JaKpe
IIИ I'С их БОJlтами. ИспользуЙте IЮВУЮ
прокладку.
9 1l0СТС[JСШЮ 'iaкручиваЙтс БOJIТЫ (см.
111IJ1юстраIlИЮ). Jlока ОШI Ile БУjtУI 'Jажа
[Ы MOMCIITOM 'штяжки. указшшым в С IIС-
нификаниях Части А.
27 Поршни И шатуны -
установка и проверка зазора
1 1 IcpeJt установкоЙ сборок 1 юршнеЙ/
111<.\'1)'11013. каНaJlЫ ЩI;IIШДРОВ ДОJl)КНЫ быть
тщате:II.IЮ очищсны. Удашнс С'lУПСНhКУ
,вноса на всрхнсм крае каждоro цилиндра,
II установите КОJlСНВШI на МССТО.
2 Снимите крышку шатуна N!' 1 (про
B pЫC '\1С I'Кl1. с;{ ланные IlрИ сня вт).
( IIНМИТ ВК;Ш;ЩIllI1. 11110 l рlПС опорные
IIOBCrXHOC 1 и вкл<lдыIIсйй Н 111(11 унах и
.., o.j
Kpl.IlIlKaX '!ИСТОИ. 111.: ВОРСИСТОI1 ткаllЫО.
проверка зазора шатунных
подшипников
3 О'lИC'lIПС ш;{нюю строну НOIЮI'О
ВСрХIIСI О ВК.ШДl.llllа. 'щтсм lюлОЖIIТС СI О
Н IШll'У", BI,IC IYII 11<.1 IlOlНШШНИКС.; ltОJlжеl1
Boii / и Н высмку В шаТУIIС Ile 'щбlIва j 1 с
НК.lа:tыш Сl1лоii, 11 IIС С!\I<ПI.ll-ШЙIС CI'O.
4 О'lIlС 1111 С ' aJЩЮЮ С IOPOIIY ){PYI'OI'O
Нlсra;IЫlIlа, УС') allOBllТC I о К крышку lIIa
IYI)(J. ВЫСIУII Ila ЩЦIIIIIIIНlIКС ,(О.lжеll
воН 111 к НЫСЧКУ В КРЫШКС. '] акжс нс I'РИ
t\IСШlii I с Ct\la K). ( ОН'VIСIIlШОЩИСОI IIOНСр
XIIOC 111 НIСШ;{Ыlllа 11 lIIaTYlla :tО;IЖIIЫ был,
СОВСрШСlIlIО '111(;'1'(,[1\111,
5 РаСIIII,ЮЖIIIL: ра1rl:И.1 IlOpIIIH BIJIX
((Ojl 1l ВОКРУ' 1/0рlllllЯ В ук паllНОМ ПОРЯk
((С (СМ. 11.IJIЮС / раI{И10).
6 l/a;lclIl,'I K\'\.'O'II\II 11;lаеlИ!,ОВЫХ I1ЛI1
rСШIIОНЫХ 'РУООI< на I.ЮЛТЫ KpbIllleK
111 а 1 YIIOB.
-
7 (....101.,1\1'11: IIЩ')IIIСIII> 11 КОЛЫ{<l чиСIЫМ
\10 IОрНЫ!\1 !\lаС;ЮI\I. ус 1 аIlОВНТ\.' оОЖI1М
ку KO:ICII lIа I!ОРШСIII,. Кольца ,Щ;IЖIIЫ
\)1.1) 1> ежа Iы' II{)((:I 01111 IIC сраВllЯIО'IСЯ с
1 ЮрI1I11С\I. .
Н I ]pOB pllll I\.' КО:/Сllше,'IШС '11061.1 шсii
ка 111 а 1 у"а _\ , I раСI10)ЮЖII:lаСI. В 1I11iЮIСl1
\1L'р 1 Boil 1 O'I"C. 11 01аЖ'I.I С '\10 1 ()I'НlЫ'\1 '\IЖ>
jt)\I L' / CIII, 11 11II.IIIIClpa
9 1/(\КСРIlIl!\.' IIOPIIICIII, I<IK. '1IOn/.1 !\ICI'
ка .< I ») 11,111 lIa lpe \ 11<1 вер") 61,11111 06ращс.
111.1 1\ IICpC,lIlL'!\I) 1\00IIlY .lBIII I!C I}I (\.'1\1.
с
ПРАВО
с
Q ЛЕВО
ПЕРЕД
А
4
Е
А
в
.
27.5 Перед установкой сборок поршней/ша
тунов в двиrатепь. разместите разрезы пор
шневых колец как показано
А Разрез маслоотражательноео кольца
В Разрез 2--оео компрессионноео кольца
С Надрез в поршне (двuеатель V6)
D Разрез прокладкu маслоотражательно
ео кольца
Е РазрезверхнееокомпреССUОННО20кольца
иллюстрации), ' <lTeM осторожно введитс
сборку lIоршня!шатуна в канал ЦИЛI!IIД
ра N 1. пока основание кольневоrо KOM
прессора не Уl1рСТСЯ в блок ДВИППСЛЯ.
10 Ударыс по верхнему краю кольцевоrо
компреССОр<1. чтобы обеспеЧИТI. плотныЙ
контакт с l>ЖЖОI\I по всему lIеРl1метру.
11 Осторожно ' абеите поршснь коНLIUМ
лереВЯll1l0Й РУ'IКИ молотка (см. ИЛЛЮС'I
рацию). нанраШIЯЯ КОНСI1 шатуна на шей
КУ КОЛСIIВ<lла. Ьсли почувствуете любое
J J _
СОllРОТИВJlенис при вволе ПОрl1lИЯ в ци
ЛИIIДр. немедленно остаНОIШТССI>. Выяс
H l'Ie в чем цело, и ТОJII,КО после ')TOrO
прол.ОJlжаj:iн . IIe применяЙте чре' мср
IЮС усилие Вы I\lOжеlС СJЮI\ШIЪ КО11ЫЮ
И ИJlИ IЮрШСIIЬ,
12 Ilослс YCl'atlORKII сборки IЮРШШI
НIi.1IУIШ, IICOOXOJOIMO IlрОВСрИIЪ маСJlЯ
НЫI1 '3юор ш.lI'УIIНОI () II0jH11 IIIIШlка.
,
'.
<.
,
J'
,
.
,
,
........., ,
.
'\,
, '.\
.
.
:.i .
I.oj' .....
:;!
......
t
,
,
.!
.. I
о.,." I
.... ' , J
27.9Ь На ДВИrателях Vб надрез в каждом пор--
шне должен быть повернут к приводной цепи
"'l
I
I
I
.",...."'8
,
.
,',
....
.....
r;i'
"
: f .
. '.
.. -:- .
, .
.
.., "-
, .
: .. .
.4,
''''
а
.
. 'f'- .
I '!..
, .
" "
".
r'
.. '
27.13 Положите кусочки Plastigage на каж-
дую шатунную шейку. параллельно оси ко-
лен вала
«F» ПЕРЕД
двиrАТЕЛЯ
СМАЗОЧНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
J
27.9а На 4-х цилиндровых моделях ({F» обра-
щена к зубчатому ПРИ80ДНОМУ ремню
13 оI'рсжыc кусок Plastigagc IIOДХОДЯ
ЩСI'О ra'3MCpa. чуть короче ширины BK;-т
дыша, 1I0ложите СП) на шатунную шеiiку
. J J J
KOJlCHBaJla. lIараJ[JIСJlЬНО оси (С\l. 1.1JIJlЮС..
Iрацию).
14 Очистите "опорную IllIBCpXIIOC I'"
КрЫШКl1l1lюуна, сним нс ,ШЩИТНЫСТРУО
Кl1 С IШП унных ОШIТОВ, установите крыш-
ку. Метка lIa КРЫШКС ДОJIЖIШ быть С roii
же стороны. 'ITO 11 метка H<l шатущ .
15 Установите rаЙкн. 11 ЩЖМIП С их I\I('\
мснтом затяжки. YKa' aHHЫM в СllецшjНl
кациях. Не вращаЙте колснвал в ТСЧСШIС
')10ro леi1СТВШI.
16 ()TKpYHIТe ПIИКИ, снимите крышку,
С I'араитссь не 1l0rреВОЖIПI> Plastigagc.
17 ('равнин: ШИРИНУ Р,НД \ВJlеННОI'О
Plastigage со l1IКaJюi'l на у"аковкс 11 ОЩ1е
делите масляныЙ 'ш'юр (см. ИШIЮСЧХI
ЦlIЮ). ('раВНI1Н: rЮJlучеНI-IОt' ша'IСIIIII: со
С!lеl{ификаl\l1Я!\II1.
18 Если 'ы'юр Ныхо;tll/ ' a :,OIlYC П1'\IЫС
преДСjlЫ. ВК:Ш.ll,111II1 1I0;HIIIIIIIIIH..:a '\101 у [
БЫ'II, НСЩХ\ IJ:II.lIOI'О ra' I\ICpa. Таюкс IЮ
IПОрllО IlrOBCpl,lC ;{llaI\IClp IIICliKlI, /'С.Н'
-;.,
',. .... . .
<t,; .,. . ' . ,
. .
""r
..
О,
.
. ..
. ',."
....
'...
';.. --
....
;..t! .
.
'J.... rf
.
..
'"
.
,.
-.... . .
. .
27.11 Поршень можно забить (осторожно) в
канал цилиндра концом деревянной ручки
молотка
"i.7 "!I"" 4
!
..
3"".'
. '<i j ,
':.
,
i
.
,
t
"
, .
..,R ..
... т!... >-,.6 ..> .
..... а....
.
I
I
_...........----
27.17 Измерь те шири ну раздавленноrо
Plastigage, чтобы определить масляныи за-
зор 8 шаТУНl'iоrо подшипника
74
Общие процедуры пере60РКИ двиrателя
P!a,>tigagc OЫ I lio.lcc широкиЙ Ш\ ОДНОМ
IШIIIIС. шсЙка ;\ЮЖС'I быть сведеllа lIа KO
IIУС (t:J\I. 1 :r;ш) 20).
Заключительная установка
шатуна
19 \ккура'[ IЮ \i; а..IИТС все C;JC;O,I
Pla:-llgagc с 1II,I/УIIiЮЙ lIIе iки JHIJIII Оlюr
IIОИ [IOНI'Р\. [IO : 1 и нкла,ll,нтt.
20 HallCCl!l1' ровныЙ с.юН ЧНС!'ОЙ ;\IO
"
Jшi.>.lеIlОIJOII С\lаSЮI 1[(\ ()(Щ вк.:Ш:IЫIIШ.
21 YClallOВlllC крышку шаrуш\ н 'ШiК
:\1ИIС пшки MOMCIIIOM Ш'\ЯЖКI1 vказаll
. J
/IЫЧ В СНСЩН!)ИЮЩНЯХ.
22 IIОНlOрlПС IlРlщс:tуру с ОСТ:-ЫЫIЫМИ
..
СI)(>рками IЮРШНСII!IIШТУНОВ.
23 Важно IЮ1\IШIТЬ С lедующис IIYHKTbI:
1I) /i>l/lJJlhU' l"тЩЩf/Ы (Ж'lll()Ыlllеtl {I .7{(
{{('(/Ы(' I/(/С/IlllllШ/1/\ '/{(}({ 11 "1}ЫШС!; ()(}.I
Nl "1>1 fJЫII1/, СОЩ'!11(lС/U/() '/ltCl1lhl.\lll,
Ь) '\'Сll1ш/(т Ilттiтe сiJOfНШ /lорlltш'!il
111([1111'110(-( (: ('ОО/1lнстl'I/JН\'IOЩI/(' 11 \l lIll
/ш{(}рht.
с) ( 'l1Jре /ка /l ttl 1/<'1111,:(/ /Ю IIO/Шl/IС (]() '/
Ж'f/{[ iJMIl/l, тJ/)([Il!('/1O /,' НСРС()1IС \1\'
Рт/(\' (jю/,([fЩ' IЯ (/,' \'п"ат() \1.\' 1Ifт
(;()()f{(J 11\' !Jl'\lll/O 11.111 цсни).
(/) ('ШU/('I,П1е ('/1/('I/ЮI ,(tI Il/flOpa '({{стЫJ/
;1111 1(1 \1
е) II(J(',/c I/fЮ(>l'!}М/ \!([cт1l(}.'() ШJора. при
j'ПJ/(l!lОЮ,(' кры те/,: Iltllт\'/юн r '11({.}f("'
тС ОJlOfты(' I/(}(;CPXIlOCl1llt.
24 110l: [С VСIШ/()ВКlI СnОрКII IЮРШНЯ;IIJ(l
("уна. IlpOBCpllll1 С KO,ICHH311 вручную, '11 (
()Ы 1I!1(\HCPIJ [1, '11..'1 КОС! 1, СП) враЩСIlIIЯ.
25 В :lI;:.II{)'IC})JIL IIС.)охо;щмо IIpOBCpIIТI,
боконоii .JI(){III' 111;\ 1 УII<1. 11ри ВI>IIIО;JllеIIllИ
>1 oii IIPOIIC;lypI,1 руководс I иуij 11..'1..'1. [' i,,
Boii 14.
26 СрШШIНС IвмсреНIIЫЙ боковой ЛЮфl
С ;НlIIНЫI\I в <. 'lIстнl)ИJ«ЩЮI тачсннсм.
I LJ\II БЫJlII уСП1/l0НJJСIIЫ ,!Оные шаlУlI1>I
I(jIИ Iюныii КОДСIIВ(1Л, ()OKOHoii Jlюфt I\Ю
ЖСI ОIJlll'taТЬСЯ от СIН НllфикаЦJ/Й. Ее;ш
,ак. ша I YII(,I IIСООХО,'I.ИI\I() енЯ 11,11 () ПIСCI 11
Н ав 10моБJlJII,НУК) мас I СРСКУЮ . {;IЯ н M
IIСIIИЯ ра I\1CpOB,
28 Подrотовка к запуску и
обкатка после переборки
ПредVl!ие де#fuе: При первом запуске
двИ2ателя имейте на20тове 02неmуши..
тель.
1 Есш :t!ШI LLТI. Ш, БЫJI ус 1 f.\II\.НШСII В aB
1 о Мt)t)Иj IС, ,'{ваЖ;I!,) Ilровсры"t. ypOH1111 Mac
;ш и I1ХjlаЖ:ЩlOщен ЖII,'1.коеIИ.
2 У;{aJШIС свсчи 'ШЖНlаllllЯ и СIШI\ШIС
II:IЩЩIIJI IIРI':{охраШПС.Ii, (',{ВIII i.lI'I.:JIЫ},
aleM IIpOBCpll1J 'С ; НИI'LLlе lI. t:: ;Ip'ICpOM.
lIOЮ.!IIС НОI aClIC 1 KOII I РОJJl,IIЮI .laMlla ;l.Ш
,\":III1Я l\1<.l(JIa.
3 УСlа/Юнrнс СНСЧII аЖIII аllIlЯ,IЮll
КJIЮЧlIlС Щ-ЮВО;Щ 11 УС1ШЮВIПС 1I..lаВЮIII
!lpC; OXp;llIllII'JiI, ((ДНИI а Н:'.. 1 1,».
.j ЗаIiJ ПlIС ;IBIlli.\[I.:,11.. :\.IOiКCI IЮlrс
OOВ<1Т1> }I I1CI\\)f О[)I)С BPCM:'i {:IЯ 11 \[ (). Ч 10.--
бы IIрока'IШlаt:Ь IОll,lIIВllая t.:Ile Р,:l\Iа. IЮ
; ш'а I CJII, ...lOЮКСII \IIУС i 11I1,C>I )e''! \)со--
0010 \CIl.lilH.
Прuмечание: Если двИ2аmель дает об
ратную вспышку, повторно ПрО8ерьmе
провода свечей заЖИ2ания и 2азораспре
делительный механизм.
5 Лрш'реЙтс ;щиrатеЛh до НОРI\l<.шыюii
рабочей теМJlсратуРЫ. Одновременно
проверьте УТСЧКИ тоа:ПIВа, масла 11 ox
лаждаюlЦСЙ ЖlЩКОСТИ.
6 '3аrлушите двиrатсль. ПОВТОрНО про
верьте уровни M{)10pHOrO масла JI ОХ:lаж
даЮЩСll ЖИДКОСТИ.
7 Вывс;щте автомобиль в 'юну С МIIНИ
МШIЬНЫI\I :ШНЖL'ШIСI\I. ра и 011111 CCI, Ilpll
1 ЮJJНОМ пне 01 50 до ХО кrф час Ja 1 С:\I
a!\IC;I;1II a аВТОl\юбll:lI> ,10 50 K\I/'laC, IП
IIУС I1IВ IIС;Щ:II> 1 а ш. IIOIH"PIII С IIрОI1С.l)
rY 1 о 12 ра'{. ТаКНJ\1 06ра'ЮI\IIЮР/lIIIL'ВЫС
кольца IIраRИ;IЫЮ прач'утся к СIснкач
IlIIJlI11 СlрОВ. CIIOBa JIpOHCj1I>IC ,lHJII<1[\-'.:Л>
l1а утечки ОХ;I<\ж:шющсil iКlI:IKOeTlIl1 "Ia.'
;1<.\.
Н Ilервые ХШ) К!\I 1l)106СI а
IICOOXt1:{lIMO >КСII.lуа IЩ-ЮВ;!! 1,
IВIII' ПС_II,
В рСЖlIl\lС
..
оокаrЮlllIС tOII: Kalll ' ,-'\.\1.111<: ВЫСРI,I!\'
СКОР,\СIЯ\. _ 11 r:.)СIОЩIIIt1 i-..lllljЮ.\IIРУIIIL'
:: )10ВСIJЬ \1<1C.la, .т \Я .JBI!I Li 1 ,,-'. i>I 1I011'\ILI. I1,
110, CC !l1 .НI В ;..."It:II\I . lI i"\I) ta ,)',\1':LIJI>.I1
осрс: '\I<.IL.IO.
9 '--1epc' xt)l) 1 О()() ""1 "POOL>I а a \IСIlII (С
масю 11 ФIl.II,ТР,
10 C'JC,IYIOIIIIIC ilСL'I;:О.IЫ,О COICII КlI.Ю
\ICIPOB 1:\0'0111.:' ilВlO,\ЮРI/:II, как ООЫЧНt'.
11 III)C IL' ЧНЮ K!\I CIIOBa a\IL'1I11 1 с !\taсю
И Фll:IЫ р IIl1pOHcpl.1 1\ 11 \1 P<lOI)1 K IЮЩ II)
lclIIOB (BIII;J'C.'IH
Системы охлаждения,
обоrрева и вентиляции
Раздел 3
g
Спецификации
Общие характеристики
Натяжение приВодноrо ремня ........... ............. ...... ........,.
Термостат открывается при (все модели) .....,.,....... .................
Моменты затяжки
Крышка термостата
4 x цилиндровый двиrатель .......
Двиrатель V6 ....... .....,.......................
Монтажные болты водяноrо насоса
4 ..
x цилиндровыи двиrатель ........ .....,......................................
Двиrатель V6 .. ...... .................................. ..... ............. ............
См. Раздел 1
84 870c
Нм
19 ЗО
11 14
11 12
20 ЗО
1 Общее описание
Система охлаждения
двиаателя
Модели оборудованы IТрJ\К'ТИЧНОЙ
систсмоЙ охлаЖдСНИЯ двиппеля. 1лект
ровеННСIЯТОР, установленный позади
радиатора, унраВ;lяt'1СЯ термовыключа
I'елем. При определенноЙ температуре
охлаждающеЙ жидкости контакты BЫK
;Iючатсля JаМI>lкаются, таким образом
ПрИВОJlЯ в деЙствие вентиля rop, Мотор
веНТИ.;lятора на 4 x llИЛИНДРОВЫХ двиrа
.
ТСjlЯХ с автоматической трансмиссией
имеет два скоростных режима, а на тех
"
же ) виl ,нелях с механическои трансмис
снеЙ один режим.
На У6 двиrателях, вентилятор упраВ
лястся ЕСА. На моделях с кондиЦИОНИ
рованием ВО"JДуха перед конденсатором
установлен допол н ител ьн ый вентилятор.
Водяной насос, приводимый на 4 x
IIИЛИНJ{РОВЫХ молелях ОТ коленвала зуб
чатым реМIIСМ, а IIаДВИППСЛЯХ V6 вспо
МОПlтеЛЫIЫМ ремнем. HarHeTaeT охлаж
дающую жидкость в каналы ДВlllателя,
ПоеJlсохлаЖJ{СНИЯ цилиндров, камеrсп)
рания и сеi{СЛ клапанов, ЖИДКОСТI>ДОСТИ
raeT термостата, который первоначаль
но З3КрIЛ.
Tt:PMOCT[lT размещсн на двиппеле н
кожухе, возлс коробки передач. Пока
ДВИП1Тсль lJе ПрOl рет. термостат закрыт
и охлаждаЮщQЯ ЖНДКОСТL ниркулнруст
только через блок Ю1JIИJlJl.РОВ. е['о I OJIOR"
ку. впускноЙ IЮЛJlекrор и маТРl1l1У OTO
питсля салона автомобиля. Кш'Д.а жиk
кость lIат'ревается ДО определенноЙ
температуры, термостат открывается 11
IIрОJ!УСЮJС 1 e к радн:п )ry.
f} ,
[ а:ща 1 ор ПРС;1стаВ:lяе J СОООН Сllаян
ные особым способом алюминиевые пла
сrины и трубы. Концевые резервуuры
радиатора вы IIOJIIleH ы из пластмассы, Они
ОПlИты в СЛИIIЫI1 блок с Ilроушинаl\1И
радиатора и кожуха вентилятора. Из за
специфики конструкции радиатор явля
ется необелуживасмым,
Система 060арева
Система обоrрсва состоит из разме
щенных внутри приборноЙ панели Ha
rнетаТеJJЯ и O"l'опителя; шланrов, соеди
I!ЯЮЩИХ отопитель с системой
охлаж1J,СНИЯ ДВИП1теJJЯ и напели управлс
иия кондиционированием/отоплением
салона на I1риборной панеJlИ, Нш'ретая
охлаж}:щющая жидкость постоянно цир
к)'лирует через матрицу отопителя. При
включении отопителя открываются OT
кидныс СТВОРКИ, и IШПlстатеЛl> отопитс
ля т'онит ню реlЫН в матрице воздух в
салон.
Система кондиционирования
воздуха
Система кондиционирования состоит
1'13 Коиденсаl'ора, устаНОБJlСННUI'О перед
радиатором, испаритсля, раСllоложенно
П) в ВО'ЩУХОR<ЩС ()тОIIIlтеШI внутри при
60рlюi1 ПaJIСJШ, компрессора, помещеll
ноп) в моторном отсеке, фиЛ[>тра осу
IIIIIТСЛЯ с предохранительным клапаном
r
11 системы труоок, соединяющИх все KOM
rюненты, Наrнетатель ПрО! оняет теплыii
8ШДУХ из сап()на l1нтомобиля через ИСП(t
рт ель, вследствие чсf'() ХJIa)ЩI'СНТ В ис
l шритсле Нaf'ревается. ЖидкиЙ хлаД3I'СIIТ
' аl(ипаст и переходит в пар ШПкоrо дaB
j!\'IIШI. ')"1<1 t:MeHa состояния t:ОllrOlЮА':
} астся ПОI :ющениеl\l )(Jерrии, ПрИВОJ Я
щим 1\ IЮIШЖСШ1l0 П;Мllера I'ypbl ПРt'ХО'
!{ЯЩ('П) ..срс') испаритель lю'щу:ха.
2 Днтифриз общее описание
Предупреждение: Если антифриз по
пал на Вашу кожу ипи на окрашенные
поверхности автомобиля. немедленно
смойте пролитые капли большим коли
чеством воды НиКО2да не оставляйте
антифриз в открытом контейнере или
пролитым на полу 2аража смертельно
ядовитая жидкость может привлечь
детей и домашних животных приятным
запахом.
Система охлаждения должна оып. 'ш
полнена смесью вО..1ы...'Нилеllrликшlево
п) антифриза, предотвращающеЙ зш\ю
раживание по крайнеЙ мере ilO зо о с.
Антифриз Т<1кже обеспечивает защиту
против КОррОЗИИ н повышаст точку ЮI
пения охлаждающей жидкости.
Система охлаждения должна 06слу
живаться С интервалами. привсдеННЫМI1
в Разделе 1, иначе ан'т ифриз может выз
вать обрюование ржавчины, Если во;lO
про водная вода жссткая, JJСПОЛbJуЙте.J. IЯ
приr'отовлен ия охлаж:щющei"1 ЖlIдкое п I
дне 1 ил:шроваННУIО I-IJIH ЧIlСТ 'Ю :tож:н>
вую воду.
llcpe;{ доб:1В:IСШIСI\I <lllТl1фрlfза в CIIC
тему. ПЩПС211.но ОСI\НЛ рl1 [.С Ret: СОСДIiIlIl
телыIы'' IIl.1aнr и. ]'1 Mei'1 1 с В ви { '. '1 (lI all
тифриз может ПрОС<lЧlfва 1'1>01 'ICpL' (
мельчаЙшие ОТВСРСП!}I. В "р<щсссс pa
001'1.1 охлаждающая ЖII;tкО( 11, IIС pac\.\)
луется.llо'пому. ССIII УРОВСIII. ЖIЦIЮС i 11
IIaдаСi, II,ШДИТС IIpll'IIl11Y УIСЧЮIII YClpa
IIIITC се. СоотношеНIIС <lIlТlH!)plI'ja 11 HO:tI.!
'ШВI1СIIТ 01 КJlI1\lаТIIЧt't:ЮI'- '(,:IORl1ii. o:(
H(lI(O. pt:KOMCH}IYC 1 01. ЧН1L.)Ы :ния .HI! l!
фр!па КО:!I:балась В IIреДСЛ<lХ 4()"" l(I<I'I.
1 klЮJН>зуЙте lНпифртn ре(':ОМ(,II:tУ\.' lыii
IПП1ТОВН I СЛЯ!\!II <!т О'\Щt)II;IЯ,
76
Системы охлаждения, обоrрева и вентиляции
'
11 1.1 . \ ...
. ' ; . ....-
"'''"
,
"
"..,."
.
.....
, I
.
t, . k
,. .
. 0,0
\ . 1
f
.
. '.
;
. .
t' '
"'" ,'.
. ! . M'
--""/ 1 . .
; ./' .... I ,.;..... ,,' -.4
. .....
. '" .. . '.
. р'" . . J .. *'
.. ,. . 1'........,. fj
"
.
. "'.
"
.'
, Д.
. .........."..:,.
"" ;"
r.r
.)' .
L tiIIIt 3&.i
_.
,
.
.
З.З На 4 x цилиндровых двиrателях отключи-
те провод от датчика температуры
з Термостат замена
Снятие
J ОН;ОС..НIIIИТС ОlрИI1НIСJlЫlыii II))ОВОД
01 I\,IС\1!\1Ы аккумулятора.
2 ('.н:Й IС ЖIЦКОСIЪ IП систс:-,щ ОХJШЖ
,tCII ия (с М. Р<НДС1! \). Ь;ЛИ Ж!ЦКОС'II, Щ;С
СЩе IIрlll {Цllа к 'ЖСlJJlуатаЩIII. соt)Сри I с
се в '11Н:lыii КOIПСЙIIСр 11 сохраlllпе.
3 I a 4 x IlIСIlIllЩЮIЮМ ,ЩШ а I'C:I}]X CI\IC
СI Н I С IIрOlюла свече и 'lНЖИl ания в eTOpo
ну 11 01 КJlIОЧИlС IlрШЮ) от rCMllep HYP"O
1 о ..:1-<11'111 ка. rа'jмсщенш..)I'О в кожухе
1 срмоеЛll а (см, иллюt:тrаIlИЮ}. Кроме
101 О. IIа МО;IС;IЯХ е 1 уrООllаддувом CIIII
ми I С l 1 ЯЖJIOИ XOMYI выходноп) ШJJaНПl
l'урБОI CIICpaTOra.
4 На МОjtСJlЯХ Vб сними I'C rаЙку. KpC
IIЯЩУЮ КрОIIШТСЙJ\ жrута Щ)(1ВОДОR (см.
11;(:[ЮС'1 r,щию).
5 ОСJшб.;1 С хому r КрСllJJСШIЯ и OTC()C
;lIIllИ"lС верхниЙ IШШНI" радиатора от ко"
ЖУХа IcpMoclaTa.
6 () I !(ру[ И [С мот аЖ!lЫС БОЛТЫ/rаЙки
(с\I, JlJI.;ЛОС lоrШН1l0) и СНИJ\НПС кожух Icr
MOC13'l а,
Прuм е '!.дfjUf;., ; Если снять кожух не уда-
ется. аккуратно пристукните ПО нему
киянкой или деревянным бруском Не
пытайтесь отжать кожух с помощью
рыча2В, это может привести к повреж
дению контактных поверхностей.
7 I la двиrатслях Vб чтобы снять кожу'
TcrMOCTaTa. повсrщпе cro "ротив часо
воЙ сТреЛКИ (см. ИЛJlюстраuию). Если
Сj(слать '} 1"0 НС УJJ,ается. аккуратно OTO
жми-rс ТСрl\ЮСТ3Т f,;(алСНl.КОЙ отверткой.
/
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
АВТОМОБИЛЯ
/
ТЕРМОСТАТ
,
/f
ЭЛЕКТРОСОЕДИНИТЕ Ь
ТЕРМОДАТЧИКА
J
306 I<реппеНIiIС Тf:j1мостатз 4-х цилиндровые
AB I'3Tenlo't
'-
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТt> АВТОМОБИЛЯ
'"
СБОРКА ТЕРМОСТАТА
ВЕРХНИИ ШПАнr
РАДИАТОРА
ХОМУТ
БОЛТ
...
I
ШПИЛЬКА
БОЛТ
rАИКА
КРОНШТЕИН ЖrYТА
ПРОВОДОВ
ОТВОДЯ щи и
ВОДЯНОЙ
ПАТРУБОК
А
" l
I
1
;
J
,
i
ПРОКI1АДКА
3.4 Компоненты термостата двиrатель Vб
Установка
8 СШII\1IПС прокладку и удалите с co
.,
Вl\1сщшощихея rЮВСР:ХIIОСТСИ кожуха 11
Н)ЛОВЮ1 блока lIилшщrов слеJ1'" CTapOl'O
I'срмстика. ' aTCM очистите повсrХIЮСТlI
тканью. смочс"нои аI1СТOIIOМ.
9 Чтобы установить термостат в 4 x
пишшдровыи llвиппеЛh. ныrовняilтс
I'vICTKY на термостате с MCTKO ! в отводя
щем ВОДЯIIОМ патрубкс. так 'lТобы штифт
находился наверху (см. иллюстрацию).
Чтобы установить тсрмост,п в ДВИПlТСJ1Ь
\'6, убсюпссь, что шариковыЙ клапан
ItaХОДИТСЯ lIаверху. ' aTCM в roЛЮIИТС Tep
моста I в () I'ВОЛ,ЯЩv.Й ВОJ!Яllоii lIатрубок н
" r
IJОВСрflИ 1(' er'o по чаСОRОИ стrслке. ЧТООЫ
' аблокиrовать в рабочем положеНии.
10 IIОКрОЙ'1 С обе сторОНЫ новой ПрОЮI(lЛ:
Юl тонким С;10еМ rсрмcnша RТV. lатсм
установите ее на КОЖУХ l'erMOCTaTa.
!
i
j
i
I
i'
.,
;;..
. ,: ; .: .,
. " . .... . ;.
· / ,o ji '. ,.,
. ';" "'.,. .{;, "" I
' '. >-. .
"'ory ...f;
., I
I
I
"
{ I
'"
"
!
I
i
!
!
,
]
.
. .
" '
;j "',, :..,
(.. ........
,; --,
3.7 Чтобы снять термостат ДВИl'ателя Vб из
кожуха. поверните Ш'О против часовой стрел.
ки
11 ПОМССТIIТС кожу" П:Р!\ЮС 1 ата 11 IlpO
КJlа ку на ; НlII'aTCJII. 11 навеРИНI'С ["анки
боты. 1аЖl\1l1П' кrспсжныс дсr..L1Н чо
МСIПШ\1 lаТЯЖКI1. рС[О;Ш \lСН 1 нрованным
СПСIlИФИКЩЩЯМI1.
12 Лалес установка пrOlНВО;О 1 rся в ()б
ратном снятию ПОРЯ;IКС. По ОКОJlчашш.
прor'рсiiтс llвиrаlе.l', .10 IIОрl\1алыюil pa
бочеЙ ТСМIIСР<ПУРI>I 11 [IPOBCpl,re ПОlрС
вожснныс стыки 'Ia r'СрМСТIIЧНОСТh.
4 Вентилятор охлаждения
двиrателя описание,
проверка исправности и
замена
предупрежденuе: Чтобы избежать
травмы, НЕ запускайте двО2атель с
открытой крышкой капота, пока не oc
"; ..
'. .. ,-t -- .
, 4ь
, f / .. . ...
L ,
... "'w:
.'
>\t, ,
. ,. ..
..
.......
. "
.\
,
"/IМ. .:.
. :...;"
.." .
j
,
'. lIi
."
"'.....: ::
t' -..11/11.8
t
),,, ..
"
........
11
а
. .....: ..
.
.'
. .
'.
. . .
'. .........'
3.9 Убедитесь, что штифт (показан стрелкои1
расположен наверху (4.х цилиндровыи ДВИ
rаТ( ль)
,
78
Системы охлаждения, обоrрева и вентиляции
..., ....
.
J....i .. J 4 ,J '1
п",:
1$
>
'
. .
"
,' :е.
.
1а'\.'
. , ""-'
.,'"'
,.,"
, ; ..
,
.,
, \
\ " .
)OI!
, . .. '\. \ '
. -." ,! '-11
а
..
j\"\
.-
,-- .' ' : \
'. ,
о/ е ' ":;.. т-"\.IIJ!.
:\'# . ..-:'
\ \
5.3 Компоненты на радиаторе
1 Верхний шлаН2
2 Перепускной шлаН2
3 Электрический соединитель
ОРИЕНТАЦИЯ ШПОНКИ И ПАЗА
ИНСТРУМЕНТ
5.6Ь ... паз на фланце инструмента должен сто-
ять в одной плоскости со шпонкой муфты...
5 Радиатор
снятие и установка
Снятие
I Отсоедините провол от отринатель
ноЙ клеммы аккумулятора.
2 Слейте жидкость из раДиатора (см.
Рюдел 1),
3 Ослабьте хомут крепления и отдели
те верхниЙ шланr от радиатора (см. ил
Jlюстраl ИЮ ).
4 Отсоедините перепускной шланr от
заливноii rорловины радиатора.
5 Отключите 'тектропроводку датчи
ка (см, иллюстраuию) и веmилятора.
ОслабhТС хомут и ОТJ1елите от р щиатора
IIИЖНИИ шлаНJ-.
6 ЕСJJИ Ваш автомоБИJIЬ оБОРУJ10ван
аВТО!VlaтическоЙ коробкоЙ передач, OT
Л,елите трубr<и охлаЛ,ителя трансмисси
OIшоЙ Ж1ЦКОСТИ.
. ,..
,Wr'I!"., . .
r
1р' " . "
, - . " .
....,.
_ " . t'
..
.
.....
..
.........- ..-
..
. .....: -
-'
5". "'т
..4 .
.' ::"."
. ',:.. .
. ','
. ,'.-.. :
,....... I.AI'"
.J...
5.7Ь Снимите ПО две rайки (указаны стрелка..
ми) С l<дЖ,цоrо из кронштейнов радиатора
.
...
АР
;..r
/'
...'
, .
..
'f' .
',.; 48 "" "..
,"
. .
'. .....
.,'
о"'.
..
ОП
-
,
5.5 Отключите электропроводку датчика и
отсоедините шланr от основания радиатора
(указаны стрелками)
... 1:f'--
. ..4?
't
>1"
, <1ii:;-"
-"'" ,. :.. ......... "Т"
. ""W"'--чr. I :"'.
'..-..,."...... . t .. .' :.8IIt.
. ...... .... ... ..' 1IIIIIIII' .....
, ,..:. ...
..,.
.,
J .'
..., .
,
.:....:;....
.
.
:..:' .-::=1
5.6с ... потяните трубку и отделите ее от муф
ТЫ
Примечание: Некоторые автомобили
оборудованы особыми соединительны--
ми муфтами трубок охладителя. для
отделения которых требуется специ..
альный инструмент T82L 9500 AH (см.
иллюстрации). Закупорьте муфты и
трубки, чтобы предотвратить утечку.
7 Снимите четыре rайки. крепящие
кронштеЙны радиатора (см. иллюстра
ции), Снимите сборку радиатора и вен--
тилятора с автомобиля.
Установка
8 Осмотрите втулки креплений на Ha
личие повреждений. Замените их в слу
чае необходимости.
9 Установка производится в обратном
снятию поряЛ,ке, Удостоверьтесь, что
основание радиатора установлено л.олж
ным обра'юм.
10 После установки доведите уровень
охлаждающеЙ жидкости в СИС'I сме ДО
нормы (см. РазЛ,СJi 1),
1
,
l
-
.. "' ----:- / ' .
l'- '.
"'t
. .'
>
. ". м.
. . .
...
,
,
.r
..."......"."'..
,
6.2а Датчик температуры охлаждающеЙ жид-
"остИ на моделю: Vб (указан (,lреJ1КОЙ)
.:J
.;
-
J
..,.
-
1
..... .
'. # :
. "'-. ,. .
'У
'!:." . f
.'"
'i I
.. .
/' . .
.
"..:
... ..
"
.
........
t
<
.
.
J
5.6а Некоторые соединительные муфты тру..
бок охладителя трансмиссионной жидкости
можно отделить тольКо специальным инст-
рументом T82L-9500..AH
РАДИАТОР
.у/
ВЕРХНИИ ШЛАнr
РАДИАТОРА
J
... '.
'.
j
q
."
I
НИЖНИЙ ШЛАнr J '
РАДИАТОРА
ТРУБКИ ОХЛАДИТЕЛЯ:
ТРАНСМИССИОННОЙ
ЖИДКОСТИ
5.7а Монтажныедетали радиатора и прикреп-
ленные к нему компоненты
6 Датчик температуры
охлаждающей жидкости -
замена
Прuмечание: Прежде чем приступать к
работе. удостоверьтесь, что дви2a
тель полностью остыл. См, Раздел 1 и
слейте из радиатора приблизительно
четверть жидкости,
1 Отсоедините прово}], от ОТРllцатель--
ноЙ клеммы аккумулятора,
2 Датчик температуры расположен lIа
впускном коллекторе слева на КО:ЖУХС
термостата (ДВИI'атели Vб) ИЛl) рЯДО!'.1 С
ним (4 x ЦИ.аиндровые ,виrате:IИ) (01,
ИJlJl ЮСТрal Щ 11 )
3 ()тключите 'ШСКТРИЧССКИll соеДIШII--
тель от датчика.
4 Оберните резьбу HOBoro датчика тсф
лоновоii лентоii. чтобы прел.отвраТlП!,
утечку,
5 Снимите :tатчик и быстро УСТ;:ШОШI
те НОВЫII.
." -'\"' ::
',: I .. _ L F"\ :'''''''''' ." ;, ..:',.'.: :'I
. ,.... ,
., . ....с..... . .) .. . -1
,' .I..'V ' . ,'7, 'J'''1
........... ....... '..... 4' , ....:.. ....J.. ..
' ..'.'" .."'....... .
t:-.P''''' А........... '1, .... ..... ................,. .." f
«JI .. ......", . (q:vt .....
..... .. ... . . ;y . '" IP'I- . " '
-................ ....' .". . . .,
". '" t... """, ' ' ,,:> .',,"1
, .' ...... '-". -"
... . . ,...., . .:.4
LL...... '... .'.. . .,::.. .' ',' ' ...-,::
. "
б.2Ь Датчик температуры охлаждающей жид
кости на 4.); цилиндровых двиrателях
Системы охлаждения, обоrрева и вентиляции
79
. .' ... .
!n. ,
11 '
,
......
'.,. ,
.
,
.._,'
I . ,/
t, ' 1' ....
L ..
r'
.'; ,
i" i
} 1
!
. .
.: ..
11,
.
'.
,
j
....
.'
.
7.2 Снимите болт кронштейна бачка охлаж
дающей жидкости
6 '5аЖl\НПС на;IсЖIЮ IaТЧIIК и [JОЛКЛЮ
'111 I С )JICКl РОIIРOlЮДКУ.
7 Бачок охлаждающей
жидкости
снятие и установка
1 (IIII\HI It: С ба'lка сборку Ш;lallI'а 11
"рI,lIlII\И.
2 ('1II1\Нlle \10IпаЖIIЫЙ 60111 (П1. l1Л
:IЮС IршtllЮ) 1IIIIКIСl\И IС uа'юК 11'1 MOIOp.
1101{) О ((,'Ска.
З Bpe 1CIIH{) CJlcii 1 е "'11, н,ш: 11. в 'lIIе / Ыli
КOJП CliJJCp. ()ЧИСТJlТС бачок 11 ОСI\Ю 1 РII 11:
1:1 () lIа lIаJШ'lIlе l'рСIНИН и IpY1'IIX щшрсж
,К'lшii. ]a:>-ICIIIII с СП>. ес;ш НСt)ОХ(ЦI1Т\10.
" Уt.:'Ullювка нrтПВО;lIПСЯ н ofipa/lIOi\-!
сшп 1110 IIОрЯ:IКС.
8 Водяной насос-
проверка исправности
1 IIШlOмка lIaCOC<l :\ЮЖСI IIpHBCi:HI к
lJерСI реву. '] 10 вы'ювст ееJ1].С'ШЫС llO
вреЖ;Н IIИЯ KOI\lIIOIICHTOB лвиrаТе1lЯ.
2 Существует лва Сllособа П(1ОвеJ1IПЪ
ИСIlР::JВIIОСП. во/tяноrо насоса. Если хотЯ
бы O;lIНI и111ИХ IIOI\(11a:l, что насос неис
IIравсн. i:\МСIIИТс КОМIЮНСIЛ.
З КОрllУС ВОДЯIЮП) насоса IIMCCl' KOHT
рольное отвсрс I 1Iе (см. иллюстрацию),
Е:сни и Ю;JЯIН1Я насоса повреЖJ1сна, через
по пверСНlе ОУЛС'I просачиваться ']e
()олы1lсc количество жидкости.
4 При выходе из строя подшипника
Вала ВОДЯНШ'О насоса обbl IНО вози.икает
воющиii 'щук (не путаЙте С I1роскапьзы
ванием Ilриводноrо ремня, которое co
-щает ВlПжащий ШУК). Даже до П01lНОI'О
ОТка'за IIОДlIIипника I1HOC вана можно
обнаружить, IПЯВШИСЬ 'за ШКИВ и IЮПЫ
тавшись псремсстить cro вверх и вниз
(см, иллюстрацию). Если имеется ОЩУ
тимый люфт, вал и/или подшипник из
нuшены, и насос нужно заменить,
9 Водяной насос -
снятие и установка
4-х цилиндровые дви2аmели
Снятие
t Отсоедините провод от отрицатель
ной КЛСММЫ аККУМУJlятора.
.
411
,
.....
i#J;:.
" ",
, ..
.1 --- ..
.' .
.
....: ...
-"
." ,"'" .
v '.,,.,..
.
,
.t.::
"'::!: t
.....
....
"
8.3 На кожухе водяноrо насоса имеется KOHT
рольное отверстие (указано стрелкой) лока
зана 4 x цилиндровая модель
2 Clei.j ]'С ОХШlждающую ЖIIДК()С'I]. (C 'I,
Ратсл 1),
3 СlIIll\штс'!убча 1 Ы[:I ПРИВОДНОЙ ремень
(см. Ра'ЦСJI 2Л).
4 01 крутите БОJl!I.1 ВtЦЯl\О1 о насоса
(СМ. II.'JJJюстраuию) и I.'ШJМJlIС насос" YC
ТШЮIШа
5 VБС:lIIТССI>, ЧIО КОНlаКПlые Iюверх-
НОС r 11 о !lOка :(ВIII а Н.';IЯ н IЮДЮ 101.0 насоса
'IIIСIЫ.
() Помес 1111 L' lIа водяноЙ насос IIOHoe
КОЛЫIСlюсуllJЮ 1 НСIIИЯ или прокла,,1КУ (см.
ИJlJIIОСI'Рi.lШIIO). sa"lL'1\1 УС'I<IIЮlнпе сборку
IЮДЯIIOП) lIaCOCa 11<1 , ВИI'атеJlЬ.
7 Ус 1 <lIIО1Ш 'С 60;11 ы 11 'ШЖМIIТС ИХ j\Ю
\ICIIТOJ\1 ШI тюш, рСI ral\ll:lIl ироваllllЫМ
( 'IlСllшjшющиями.
8 Да:lt'с устшюнка IIрOlПВОДIПСЯ н об
jl,I'IIIOM снятию IlOрЯДКС
Двиzатели Vб
Снятие
9 ОН:ОСДИI1lПС "рОВО;\ 01 I)!РIl!ЩIСJII.
ноЙ K;ICMMI>! ,IККУМУJIЯ 'ора.
. ;
9.4 Снимите монтажные болты водяноrо Ha
соса (4 x цилиндровый двиrатель)
КОЛЬЦЕВОЕ
УnПО ЕНИЕ
9.6 На одних моделях на насосе использует
ся кольцевое уплотнение, а на друrих про
кладка
.....
,
't
..
,
J .
.,. .
C
8.4 После снятия зубчатоrо ремня (или вспо
моrательноrо ремня на моделях V6), можно
проверить подшипник
10 ('"Icjj I е ОХ,ШЖ: ШОIIIУIO ЖII.IКОС 1 [, (C\I.
r<П.' СJI 1).
1 t 11 РСЖ:lе ЧСI\I С 1111 ма 11. IIРllВtЦlюii pc
меllЬ. ослаоыe Чt'тырс (Ю.На Kpell.'!C
НIIЯ IIIЮ1Вi.I ВО;IЯIIОI о lI<lcot'a (CI\I. 1I:1..IЮ
стрm!и Ю).
птJM,, . '1aHue; Из за неdостаточносю за
зора снять шкив на эmом этапе невоз-
можно, Он останется в рабочем поло-
жении пока не буf!Р.m снята сборка
водЯНО20 насоса.
12 СНIIМИТС I1PIIНO,'1I1011 pC:\ICHI. (t'J\I. '\H
11.','1 1).
13 ОСШUI>IС XOJ\1 11.1 "рt'II.'I\.:нш! 1I OI:IL'.
"alТe 01 IКЦЯlЮП) насоса ВСрХlII1I! 111.'1.1111
раЛl1<нора 1-1 Ш:lаlllИ ;) i 011111 e.l>I
14 ()IСОС;НIIIIПС о: СI"а.I!.lюii l'pyf)KlIl1a
соса IlИЖНИl1 Ш IaШ. pa;IIIaIOpa,
J 5 ('ШIМIПС С'П/ЖIIOli ()O.'IT КрСllеЖНОI {)
КРОlllшсiiна IЮ;\НlЮI о насоса (01. II:I.IЮ
страlll1Ю ).
16 ('IНI:\ШIС !рl1"ЮlllаЖIIЫ:\UО.lrаво, Я
HOI.O Ш1СОС::J (СI\I, I1J1Jlюстрацшо).
"',
"
.-.:у... < ,"'""""
. ...T;''''''''
.
?'.
i
..
.
с;
/ l tj'! ".
;'.:"
,.
!
'...
.
,
I
. .
,
.;f,
,
" I ..
..
,
(
:.,.,
,
/./1"'.,
.
."
,
. ..
..... t .
,. ,
, . .
'" . " . J>.
...
9.5 Счистите все следы CTaporo прокладоч
HOro материала
:
.....
...
,
...
..... ::,..
,
.
"
,.
..
. .
...
-:.: '
'" .;;:
" ...'
"'.
..... "" ..
. . '.....
9.11 Перед снятием приводноrо ремня oc
лабьте болты шкива водяноrо насоса
Системы охлаждения, обоrрева и вентиляции
81
-
,
. .
"
.
.
,
}
,J":
............,..".
.',
'1.
,
/
'.
....
'. .'"
' , ,,,"\":'.,.
. , ,
, '
'! . . :
...." ,....
..
...
'.. '
....... ..
...... .,. .:.
'. '
.":
:".
lIf
:.а:
1 0,7 Сравните температуру входноrо патруб.
ка испарителя и кожуха накопителя
7 При включении компрессора (послы.
IIJИТСЯ щслчок И центр муфты начнет
вращаться) прИКОСНl-1ТССI, одноЙ рукоЙ К
подающсЙ трубке испарителя I\lежду от.
нсрстием и накопителем, а вторую руку
IlOложите на кожух наКОIIИТСЛЯ (см. ил.
люстрацию ).
8 Если обс поверхности имеют прибли.
'тTC lbHO одинаковую температуру и если
они IICMHoro холоднее окружающею воз.
духа, ypoBeНl) хлал,аrента нормальныЙ.
9 Если впускной патрубок холоднее
чем НОВСРXllOсть накопителя, уровень
хладаrента НlпкиЙ. ){обавьтс хладаrент
как ОllИСallO ниже.
Долив хладаrента
1 О JIриоБРС'J итс ремонтныЙ КОМШIСКТ
;{ля ' арядки конпиционера, КuмплеКI
состоит и' канистры с хладаrснтом, кра.
На и Коро 1 КOI'О ШJIi:1.НI а с r О1l0вкоl1, кон).
рыЙ СОСДИIIЯС'I кран и клапан в части
СИСIСМЫ С I:fИ' КИМ лавлснием. Так как
Оj{lЮЙ канистры может Окюаться нсло.
ClaI01]IIO. I1риобрt:'lаЙтс срюу пару ло.
IЮ НШТС;IЫIЫХ канистр. Убсдитссь, ЧI'О
ХЖ1;{Ш СIП В первоЙ канистрс подкрашсн
крас.:ной крас.:коЙ При утечкс и' систеМbI
краска IЮ:\-IOЖС'I Вам 'IOЧIIО обнаружить
1I0ВрСЖj{СIIIЮС мссто. НИКОI','{а нс добав.
;Iяii I с болес 1 рсх KaНlIC'1 р,
11 (Зс'1 аны с ШЛal 11' lарядки в ()твсрстие
СИС'I смы, СIСJlУЯ ИНС'I рукциям изrотови.
IСЛЯ (См. ИJlJJlострацию).
Предvпреждение: НЕ вставляйте
шлаН2 комплекта зарядки в напорную
часть системы кондиционирования. За.
щищайте 2лаза очками,
12 IIшрсillС 1ЩIII'аlСJIL, н включтс еис.
1 C:I,I\i.
J
13 ЛобаН!lЯЙ тс хла){ н CIIT в час (1) снсте.
1\11>1 L IПпким :ЩВJJСIIIIСМ. ПСРИОДlI'IССКИ
сраншшаii 1 с 1 смпсратуру наКОIIИ 1 СJlЯ 1I
BIIYCI<II()I () 11" I рубка IIспарИ'1 СЛЯ. Ложи.
" r
,1;111 ((:CI, СlilОII,IИ'Щ[!lIIl "IСЖЛУ каЖ:IЫ\с1
,ll)():lB:ICIIIIl:\1 X;laJHH СИТа. Как тол ')КО I e'\1
Ilcparypa II<IКОП,,"С;IЯ 11 НIIУСКlЮIО 11,1'1.
ру()ка "Lllaplll с IЯ сраВIIЯС Н:Я. IIрСКр;П 11.
'Il' IIPOItCL:l',
Система оБО2рева
1.. 1 СсВI Ш)';.Ч''\, ВI.IХt\'tЯlllllii И 'lСФJlСI,J()
1'01\ ! 'РII()ОРIIЩ i lIallc..JJ1, ! 11.: ! Ор51'1IrЙ. 11 1111 '111--
11<.1 \ЮЛ\С J i.--)ы 11. \ ),11 !OillI ; с. К _'IУЮЩIi:Х:
(l) l<р,IIOС/l/ШII l/осlllШllllIО OII1/,/)/}/I1I, Iи.
:t1 '1(. '() /1 \' !i(.lfс()ш()щая ,Ж'II(j({()U/1/, ({('
..::...s ...
--
''''''-''.:.... '
.
,
.
.; .
...
t
.,,'
<f .._;.
10,11 Вставьте шланr зарядки в отверстие
системы около переrородки
па. 'РСШ/СII/( -я- 'J(1, \1l'IIlIIJIC I11СР,l(()( 'тат
(с.\1. l'ит,l' 3).
Ь) 'Jav/llll llual(.' ОlllOlllfmе,/Я, lП. ю Чс,'()
ОХ 711,JI{"()шощая ,Щ'Ш)КО('lJll, 1/(' птш.
ааст (; ,1I0тр'щ" О1llOllltтет. IlтlIIЮ.
,'(/Шllе lII,ЮII.'1I отОl1l1l1l(:.7Я IШ l1ере. '()
роакс . Оl(и дО;t.Ж'IIЫ 6ып1l) ОИ(/
,'OP}f'lIHIli. Ест )1110 Не так j/Ш'IUI1l
ЮСОfJl'IIЫ ()()Ilfl /П Ш,7ШI,'оr; ll,111 ,Haт
рица OI1lOllllllle,'f}/. О",соеаНlfllте
,
l/Uтl,'/l l/ I1рО,1I01/11IС их (-f OOPlllJlllO.lI
IЮl1рlШ'lпtlf/t вOl)Ой.
е) t:Clll 'J"'O "е l'С"'РШtlfло I1po6.'IC.l \'.
СIШ,lIll1l1е .1tШllрllЦ)' ОlJlOl1l1fllе:1Я (С1l,
Тш( \' 13) /t ПРО,1IOltllи! ее. Епu /l 'т/((
11роцеаура lIе ()а:ш ре J,Е'lЫllШlllf, за.
Hctt/t",C ,\lшпРIllf.\'.
15 Если CKOpOCТl. вращсния наПlстате.
ля не соответствуст режиму, выбраllНО.
му ВЫКЛЮ'Iа I СЛСМ ВСНТИJJЯЦИИ.неисправ
IIЫ плавкии пре/lOхранитеJIЬ.
выключатсЛl., РС1Иl,ОР мотора наПlста
теJlЯ или сам мотор,
и) Перед I1р(шсркоii .-tlОПlора 11(/,'/((,II/а.
те 7Н п7l1 с?о lfellll, ОРЯ JатС,'IЫIO np(}
Ut1JЫIIС tI. f(fШ,lI/( I1рсдохра1ll11l/С:IЬ.
Ь) про(;сры1lc ttlttlря.JfСl'll11l' IШ ,1I0т0ре
"а, 'ttСПШIJU',1Я,
(.) И ж Ict-:/t",e lutttl' 11> упраа:Il'IIlIЯ KO/Il)/t.
Ц ио" "РОЩllt/lС 11 '()f)o,'PC({().lI l'll:tOttll
(С1l. С:U!()\'ЮЩРО ТЮ( \') ()ОСПlОIllО'{If()
rJa./('KO, '1I1/О6ы с 110МОЩЫО KOltlIl.
Р(UЫlOи АlLlt1lы I1:IU ШЫЫllМf!llIра про.
вl'fJШlll> ItlI:Ш'll/е ItlI "еи /(lltlря.JfСЩtllя,
' 'c '/lI ()ЫК:IЮ'l{ffllС Il> "е Рll(юmает.ЦСUI>
jJlIJОрШllШ lIe.JI('( I' aKK-1:IIТ1J1111О/Ю.и '!
f>tJtK:tIO'la",c.'IClI (с 11. (';\'('.111>1 '),'I('ЮllРII'
'lССЮ1Х cO('()l/I1l'ttlll; н ктщ(' I \'KO({(}().
cmf>a) ,
,/) Ре l/(ст0Р ,1101ll0/JlI 1i{./,'IICIlUll11e'т рас
nO:IO.>I('CII 'Ю rJllf)(j(f'l/Ш,l1 (cl1,I:'f(l( \' 11).
, 't
...,
.
. 1. " '
. 'i..
.......
"
"
........ . ...ff 41НII,Ш IjIjJI!JIj J nn
U :r '
I
f
,
.
"-
, .-
. #"'
-"I ". ,
....
..!.
"
.
.. -;
,ap. ..... ..
n -
.. .'
.....'. '
. -'tr" ......,.................. 1 - "
:'''':''.' ...."">e{
"'::'....,:" . .
.a.-'h"'" t , .. "
. .......
:',.......... t '1., !;'.
НtБ:!" ",' ... ....
... _. , '.... ,. .
. r' 1. / .. '1\. .
: '... ';::" ,'''''':'-;: r' .' .
.,
11.2 Мяr ко под цепи те пластину отделки
I7р()(;ерьте реЗllстор IШ 11l1.7lf'lIll' "а.
ПРЯ,J/ССllllЯ,
1) ЕСlllllапРЯ,Жl'llШlllет. проаерьте
пр()(;ода.
2) Ес.т IIровод 11('.7. Ш.\/('Ifllте (;ы/....
,IIOЧШllел) ((',11. 1 7lтy 11).
е) '(jc()uтe('I,. ЧIIЮ ItllIlfJЯ,Щ'€!tl/l€! сст"
IIl1 ,\tolllОрС /(а,'tlетllпU:.7Я. Ес.т ,110.
lIШР не раоотает, пР06еРЫl/С РСJЩ'.
тор (С:Н. I /({( \' 1 :!).
16 tСJ1И И] лефлекторов вообще не Вlk
ходит BO' HYX, IIРИЛОЖИ I'C К j{( ф!lСКТОрУ
ухо 11 IIРИСЛУШ<1Й I'CC!>. Р<1бtна БоJlыlllll
ства 1\10 IОрОВ ПРОСJlушивастся,
а) ':'Сlll Вы I/е СIЫlffltlllе Illпllt 1IотOfт
(и ,",Ж'С IIро()сри:1ll (;ЫК 7Ю'lШIlt' Н) т'lI.
1IIlf.7Яll1l11 II pl''JllC1ll0p ,\юmОl'а /ю,'uе.
111lt1ll(',7Я), НСР(}Яllltю IICIIC1lfJl/(;l'1I и/1I
,IIOПlOj).
Примечание: Можно определить исправ
ность мотора, соединив е20 клеммы пе.
ремычками непосредственно саккуму.
лятором,
Ь) Есщ Ш.\:Н ,1I0lllора с'/ЫllIси. Jtta'lItIllIIC
pa60пlт0l11 УЩJ(}(;:IЯl',1IЫ€! (Ш/,.\:ПIO,ll
(}C:IOIIKll. Ilровl'рЫIIС (щ/,УПIlfые
1lt:IШI.'II. Ш \ 'll(ие от ()lilt, 'ШIIС tЯ К 1Ia
lle,lll УЩ}(ШU'UШl r;:ОllдUЦUОIIС/Ю,lI II
отlll\'да . h сервО,ll()IIШfJа.1I.
17 [спи коврик по,' ма I Рlщсii ОТО 111 11 с.
ля ВJIaЖIIЫЙ ИЛИ ссли черсз дсфлскторы
ПрОНl1каст пар (антифРIП ШIН вода). rvШТ.
рица протскае'l. СНИМIII С СС (см. r'паву
13) и 'ШМСlIите.
11 Панель управления
кондиционированиемl
отоплением салона
снятие и установка
Примечание Следующие процедуры
применимы только к автомобилям без
кондиционера и автомобилям смехани.
ческой системой оБО2рева/кондициони.
рования салона
Панель управления
1 ОI"СОС1IИНИI'С IIРОВОД 01 Оl"рlщатсль
lюii 1<!ICMI\1I.! аккумулятора.
2 СШIМIНС ШI,н: 1 ИIIУ ОТ:{СJIIШ (СI\I. IIЛ
JlЮСТраШ1l0 ).
3 Сниrvнпс 'ICIbIpC ВI1I1 1 <1, КрС'ПЯЩI\С
.-
Ш\IIСJИ) Уllр<lШlеllИЯ 1< IIрllООрlЮII 1I<lllCJIII
( M. II ШЮС rрНIlШО).
. ..'
1
]
' >., ..... \ " ,;; .. :.: : .. :::' ;;: .. . "' . '
о .,.. ,,",,,,.
;: "":"-::'-'; " {. '. ":" . :.,
-,...... !5 -....;; '.. '- L
. , . dI ...: . . . "::: .
. . " ..... '. ' ..... .....,.
, .." ' .'a.' ,;' ""'::::"" .. , __ ..__ ,,, "'-"
;Iiii lfI1II!I!I' 5: .'2'1'" J . , V . r '..:: ' .
'wrq... ,.: " 1... -',. .. : :=...
.... . .V .п... . .. :" ';;;;. чf::;х#l"i.1
" 'III: .--. ... Т . ' =-,,'. : ,> '
. , . i' а l' ':111 t:It... {':- '. ...'.......... . . . .........;.
, " .... '. "'"'7 " ':'" , ;:
, ......... ,
,... ,'." .,'.':'"" : ', '...
.. ....... .
',;- , \.........---""'1""... с.. ,:", , ..!!- ....
""." . ", .', ':t.;..' .'
,, t: '" .:........ .. . ':. ,. ; :;С:... <...
11,3 Снимите крепежные винты (указаны
стрелками)
82
Системы охлаждения, обоrрева и вентиляции
I
,,";,
r. .:
;;:
"
' .
,
...
..
1
!
,
.,.
,:
. 'V
\. . '
f. i ,.А
,,:' .
.: :
.. --
. ;;
QO
'. 'Ai
' '"о ..
.... .. .,
,
'1'
\
. '''!'
11. a СНИМИТе ВИНТЫ Крепления левой боко
вои панели центральноrо пульта
l
КРЕПЛЕНИЕ
- ..:: / КОЖУХА ОСЬ РЫЧАrд
t?;.'.. > ТРОСИКА ЗАСЛОНКИ
jJt) '\ . . j
. ' .
,.,-/ {I " 'с)
?, l' .....
/' I (1/ '1''\
"' . ...-4/J./:1
. "'\;:
КОРПУС
ОТОПИТЕЛЯ
/
\
..l)
"
/ \
i
i
i
I
..J
11,6 Отсоедините ТРОСИК реryлировки темпе-
ратуры
-1 ('1111\1111 С боковые паНСJlI1 LIСlIтrаJIЬ
II()[() 11 У: 11;1 <1 (L:M, 11..IJIю(.тращш).
5 () 1,IC.1I11 С 1 pOCIIK ФУНКННI1 !{ЕС:
1 H.I' ....11 (rС1l11р"у.IЯlIШI II(щача свежеl ()
но !,lyxa) 01 LGОрЮI 3,КЛОIIКИ ВlП,tухOlХIC
I!P ,IC;1If [С.lя (см. ШIЛlOе 1 рацию).
() () [L:ОС,J.lШlllС "роеl1К pCI'YJН1pOBКlI
1 С\lIIсра I уры 01 lю'цухораСllрС)J.СJJ111'С;IЯ
lIа HpaBoii CI\)POIIC КОрllуса ОТOIIIIIСJlя
(L:M, 11,[JIIOClpaLtlllo),
7 OI:tC;IIIIC IрОСИК смсны функции 01
с()орки rкр:ключаюшси 'ШСЛОIIКИ На лс-
НОИ СТОрОllе Kopll)'ca отопителя (см. ил
;1I0C'1 ра НИ ю ).
И'Ш..'IСЮIТС IIШIСJII. управления И TpO
L:IfKII IП приБОРllоii Пallели. Отметые
рас[ IOJIOЖСIIIIС '1 росикон.
1) 01 СОСДlfJlИ'( е 1лсктрические соеди
IIИТСЛИ на обр(нной стороне нанели уп
раН;JСIIIIЯ (CI\I. иллюстрацию),
I О Установка пр()И"шодится в обратном
снятию порядке. Проверьте деЙствие
панели управления персл 'щключитсЛl.
НОЙ затяжкой крепежных леталеЙ.
РУКОЯТКА
ВЫКПЮЧАТЕПЯ
ВЕНТИПЯЦИИ
СБОРКА ПАНЕЛИ
УПРАВЛЕНИЯ
11.12 Снимите рукоятку
,1' У
! ..-
:, .r.......
. ,
а .
.. ,
.,
.
....... .
"..
1
.
'.
"
;
..
.
"
9
'lf
':t;) Ш
"
, .
<
..&.. .',
у:"
...,...
". ;:..,
,-",,:
.... r.
11.4Ь Снимите винты правой боковой пане-
ли центральноrо пульта
I
,
I
i
1.._
1:
"
'
'
\
\,
i\
\\
\'.
"
',\
.\
,
\\,
,
СБОРКА
КОРПУСд
ТРОСИК
- _.. . - .- .. .
11.7 Отсоедините тросик смены ФУНКЦИИ
Выключатель вентиляции
салона
11 ('111'11\1111 с lIaIlC.II. УllраК'IСIJШI как 0I111
С<НIO выше,
12 ('IЯIIIII\..' РУКОЯII\У ВЫК.ilочаIСJlЯ Bt:'II
(ШIЯНIIII L: Ba;la (см. IlJ[JIЮСlрацИlО).
13 ('IIIIMIIIC С вала ВЫКJIЮ'ШIСJIЯ СОСДI1
[1I1ТС.:IЫI)'IO laiiK)' (0'1. 11.1J1ЮL:1раЦlIIO)
14 01 1(,,11O'[IHe 1J!еlП РИ'[ССКllii соеJ{IIIIИ
I'С;Н. ВЫКJlЮ'Ja I'СЛЯ ВСН 111..IЮ{l.ш.
15 И3Н;lСКlпе ВЫКЛЮ'Ia-JСЛЬ IП еБОРЮ'1
ШШСJII1 (см, I1JIJllоетраШIIО).
16 у с [ШlOвка !lJЮIПВО}Н! IСЯ в обраТIIОМ
СIIЯП1Ю 1I0РЯДКС.
12 Отопитель, мотор
наrнетателя кондиционера
и резистор замена
Сборка мотора наанетателя
l Снимите крышку. расположенную
НОД приБОРJlоil панслыо ниже бардачка.
2 Отключите 'шсктрИчеСКI1Й сосл.lIнИ
тель мотора наrнетателя и отделите
шланr (см. I1ллюстранию).
СБОРКА
ПАНЕЛИ
УПРДВПЕНИЯ
о *.,.
................_ ...... о
.. О>
о
. ,..,с....
ф
11.1 3 Снимите установочную rайку
СБОРКА
НАrНЕТАТЕЛЯ
ОСЬ рычдrА
ЗАСЛОНКИ
11.5 Тросик функции REC/FRESH находится
справа от центральноrо пульта
-
,
,..-
.
...
.,. ..
.-."\' -
. '\ ... ., - I
I ' fI "
." .
\ ,.'
, . "
t'
....
.
." ,
,
'. .
"
.
i
. . .. . . \ .
" .. '. . .
.;''' 1. .' :-'...:1" . ..
""' j" .. i' ... .... "
.. , ,"
. , C . .
....\.
.
.....
"
I
...
r.c""--4..
11.9 Извлеките сборку панели управления
насколько возможно и отделите ТРОСИКИ И
соединители электропроводки (указаны
стрелками)
3 OTKPY'IIHC КР IIСЖII!.lС ВlIIII Ы I\НП ора
IJaПI Т ПС:IЯ П(l lIepll!\lCTPY l'i'O К()Ж \.а 11
l'!1ИI\IIIТС мотор
4 с 1111 \1111 С С 1 ()II()P" 10 I aill\Y ((\1 II;I
;'1I0страIlIlЮ) il lIHIIII!\," I,РЫ.'!I>'1 ПК lIa
ПIl"I,IТl"'IН (' ! a.'la '\1О('\ра
5 VL:ПllЮВК;J IlрОJlшt\ 1111(.'>1 В (\()раI1Ю!\I
сня, ИЮ поря,'!КL".
Резистор мотора
наанетателя
6 OICOC}{JIIII1TC прово;! 0'1 OIPIIl(aTL".1k
11011 К;II:ММЫ аККУМУ.'IЯ" ора
7 Дая 11O.'I)'ЧСIIIIЯ ,'1OCT)lII« к рс-шеl ору 11
OI'раНИЧI1ТСЛЮ HarpeRa. СШIМIПС КРЫIIII\У.
рюмещснную (ЮД бардачком. Pe-шсlOР
мотора IIaПIСТi.ПСЛЯ If Ш1JaНlltllПСJlЬ НШ11С
на (см. 11JI!JЮС I'Р,ЩI1Ю) УСI<lIЮН,IСIIЫ [!а KOp
пусе отопитсля слева от наrнетате.:JЯ.
8 ОТКЛЮЧIII С 1лектричеСКllit eOC-1IIН1I
тсль от сборки рс'шстора 11 СНН\IIIТС рс"ш
стор С корпуса 01ОIIIПСЛЯ.
9 У стаllовка ПрОIПВО,'I1ПСЯ в обратном
снятию порядке.
СБоРКА ВЫКПЮЧАТЕЛЯ
ВЕНТИЛЯЦИИ
/
I
/
СБОРКА
ПАНЕЛИ
УПРАВЛЕНИЯ
11.15 Вытяните выключатель С обратной сто-
роны панели управления
Системы охлаждения, обоrрева и вентиляции
83
r
.
'--:r;'J .
..,
. .'
;. J , .0
.
I ",
.,'
..
"
"
.
.
:t. .
.
If
.'tf.,
.... ",
.' t
v.
. .'...... ,.
_", ..
.. ..
. *.;;' "4 --::ф ... ... . .
12.2 Детали мотора наrнетателя
1 Электрический соединитель
2 Шланz
3 Крепежныu винт
1 3 Матрица отопителя
замена
Прuмечанuе: Если автомобиль обору
дован воздушным кондиционером, пору
чите специалисту разрядить систему
перед началоМ этой процедуры.
l Отсоедините провол от отрицатеJlЬ
ной клеммы аккумулятора.
2 Слейте охлаждающую жидкость из
ДВИi'атеJlЯ (см. Раздел 1).
3 В моторном отсеке ослабьте хомуты
,....
'
.
. '
; ....... ,
j,. ........ .
. ,. _.'
'.
t ......
...17,
........
......
;,
...
'"
..... "--....."'"
Q
,
12.4Снимите стопорную rайку (указана стрел-
кой) и СТЯНИте крыльчатку наrнетателя с вала
мотора
и отсоедините шланrи от матрицы ото-
пителя на переrородке. Вытесните из
матрицы охлаждающую жидкость с по
мощью воздуха и заКУПОРI;rе патрубки.
4 Снимите панели отделки и прибор-
ную панель (см, Раздел 11).
5 Отделите rлавный воздуховод от KOp
пуса отопителя.
Модели с кондиционером
воздуха
6 Снимите yrольный фильтр для отвода
топливных ПароВ (см, Раздел 6), затем OT
КОЖУХ ДЕФЛЕКТРОРА НА
ПРИ БОРНОЙ ПАНЕЛИ
СОПЛо ОБоrРЕВД ЛОБоооrо СТЕКЛА
ВОЗДУХОВОД
корпус
ОТОПИТЕЛЯ
ВОЗДУХОВОД
13.7 Воздуховоды системы отопления/вентиляции салона
ПРАВЫЙ
НИЖНИЙ
ВОЗДУХОВОД
МОНТАЖНЫЕ rАЙКИ
rЛАВНЫЙ
ВОЗДУХОВОД
КРЕПЛЕНИЯ ТРУБОК МАТРИЦЫ ОТОПИТЕЛЯ
ПАТРУБКИ
МАТРИЦЫ
корпус ОТОПИТЕЛЯ
13.8 Снимите монтажные rайки корпуса ото- 13.9а Снимите крепления трубок отопителя
пителя
р:
r. .
...
/
(. /
' ,.., "',
..
....
"
,
.
....
,.
... ":'
,..,
..
\...
"
12.7 Резистор наrнетателя (указан стрелкой)
размещен рядом с ero мотором
соедините трубки от испарителя ишку П
порьте их (см. rлаву 3 РаздеJlа4). Оrсоеди
нитс сливной IIIланr испарителя.
Все модели
7 Отсоедините воздуховоды от кожу
ха отопителя (см. иллюстрацию).
8 Снимите монтажные rайки корпуса
отопителя (см. иллюстрацию). AKKypaT
но И1влеките корпус отопителя И3 при
борной пансли.
9 Снимите крепления трубок матрицы
отопителя и извлеките матрицу из KOp
пуса отопителя (см. иллюстрации).
СОпло ОБorРЕВА ЛОБО80rо СТЕКЛА
ВОЗДУХОВОД
ВОЗДУХОВОД
КОЖУХ
ДЕФЛЕКТРОРА НА
ПРИБОРНОЙ
ПАНЕЛИ
МАТРИЦА
ОТОПИТЕЛЯ
IL
!
КОРПУс ОТОПИТЕЛЯ
13.9Ь Извлеките матрицу отопителя из Корпу
са
84
Системы охлаждения, обоrрева и вентиляции
1 О Установка ПРОИЗВОДИТСЯ в обратном
СНЯПfЮ порядкс. Перед устанuвкой про
верьте действие всех рычаrов и заслонок
11 Доведите ДО нормы уровень охлаж
дающей жидкости и провсрьте работу
системы обоrрева.
12 Зарядите систему кондиционирова
ния во'щvха.
J
14 Компрессор В03душноrо
кондиционера -
снятие и установка
flIl едVП jJ еждение: Поручите специали
сту разрядить систему KOHдициOHиpo
вания перед началом этой процедуры
Снятие
1 ОТСОСj{ините провuд от отрицатель
ной клсммы аккуМулятора.
2 Отключите электрическиЙ соедини
ТСJII, оТ компрессора.
3 Снимите приводной ремень компрес
сора (см. Рашел 1).
4 Поддомкратьте перелнюю часть aB
томобиля и надежно установите ее на
осевые подпорки,
4-х цилиндровые двиrатели
5 Отсоедините от компрессора подаю
щис и отво..пящис трубки.
6 Снимите [{ва болта, крепящих Bepx
ннй кронштейн компрессора к соедини
тельному кронштейну на двиraтеле (см.
иллюстрацию ).
7 Снимите рсrулировочный болт Ha
тяжнш"о устройства реМНЯ.
8 Снимите монтажную rайку компрес
сора на ero верхнем кронштейне.
9 Снимите верхний стяжной болт KOM
Jlрсссора и отсоедините верхний кронш
lеЙн.
10 Снимите нижний стяжной болт с
кронштеЙна, крепящеrо компрессор к
кую ву.
11 Снимите компрессор вместе с KpOH
штейнами.
12 Снимите стяжной болт из заднеrо
кронштейна компрессора. Отделите зад
ниЙ кронштейн, распорную ВТУЛКУ и пе
редний кронштейн.
Двиrатели V6
13 Снимите кронштейн rCHepaTopa,
14 Снимите четыре монтажных болта
компрессора и стяжную полосу с двумя
верхними болтами (см. ИШ1юстрацию).
15 Извлеките компрессор вместе со
ШJIaю'ами И'j MOTopHoro отсека и помес
тите их на OIюру радиатора.
16 ('нимите четыре болта крепления
трубок и отделите трубки. Закупорьте
отверстия и снимите компрессор.
Установка
17 Если кuмпрсссор нужно заменить,
снимите НСС вспомor1tтельные компонен
ты и установите их на нuвый блок.
18 11ерел установкой компрессора СJlеЙ
те IП Hef'O масло и добавьте 100 мл чисто
r о масла. Далее установка ПрОИ"JВОДИТСЯ
в oGpa', НОМ снятию порядке.
ВЕРХНИЙ Стяжной БОЛТ
l
ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН
КОМПРЕССОРА
МОНТАЖНЫИ
БОЛТ
БОЛТ
РЕrvлиРовки
НАТЯЖЕНИЯ
РЕМНЯ
МОНТАЖНАЯ
rАИКА
-- .
/'
К nвиrАТЕЛЮ
ПЕРЕДНИЙ крОНШТЕЙН
КОМПРЕССОРА
,
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
КРОНШТЕИН НА
двиrАТЕЛЕ
КРЕПЛЕНИЕ
НА ТЯЖИТЕЛЯ
РЕМНЯ
МОНТАЖНЫЙ
БОЛТ
'"
РАСПОРНАЯ
ВТУЛКА
НИЖНИЙ СТЯЖНОЙ БОЛТ
К КУЗОВУ
,....
ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН
КОМПРЕССОРА
КРОНШТЕйН КРЕПЛЕНИЯ
КОМПРЕССОРА К КУЗОВУ
14.6 Крепление компрессора воздушноro КОНДицИонера 4-х цилиндровые модели
КОМПРЕССор
СТЯЖНАЯ norюСА
/
МОНТАЖНЫЕ
БОЛТЫ
КРОНШТЕЙН
КОМПРЕССоРА
о ....
ПОДАЮЩАЯ ТРУБКА
14,14 Крепление компрессора воздушноrо кондиционера модели Vб
Примечание: Компрессора модели
Ng10P15 используют масло Ford Е7ЗZ
19557 A или Motorcraft YN 9 (или эквива
лент). Компрессоры модели N9 1ОР15А
используют масло вязкости 500 Ford Ns
C9AZ 19557 B или Motorcraft YN 2 (или
эквивалент).
19 Зарядите систему и проверьте ее pa
,....
ооту.
Снятие
1 Слейте жидкос'! ь И1l:истемы ОХJlаж
дения (см. Раздел 1).
2 Снимите сборку вентилятора охлаж
дения и сro кожуха CM. [лаву 4).
3 Снимите радиатор (см. ['лаву 5),
4 При помощи спещшльнor'о инстру
мента (см, Раздел 4), отсоедините от KOH
денсатора две трубки на пассажирскоЙ
стороне автомобиля.
5 Открутите верхние креплсния венти
лятора конденсатора (и промежуточныii
охладитель на моделях с турбонадду
вом), чтобы получить дос-туп к монтаж
ным болтам конденсатора,
6 Открутите болты и rайки креплеНIIЯ
конденсатора к радиатору (см. иллюст
рацию) и снимите конденсатор через
просм радиатора.
15 Конденсатор системы
кондиционирования -
снятие и установка
Предупреждение: Поручите специали
сту разрядить систему KOHдициOHиpo
вания воздуха перед началом этой про
цедуры.
Системы охлаждения, обоrрева и вентиляции
85
КРЕПЛЕНИЕ РАДИАТОРА
ЛЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
АВТОМОБИЛЯ
.
-'
КРЕЛЕЖНЫИ БОЛТ
МOIiТАЖНАЯ
rАЙКА
СБОРКА ВЕНТИЛЯТОРА
КОНnЕНСАТОРА
СБоРКА КОНnЕНСАТОРА
15,6 Крепление конденсатора
Установка
7 Перед установкоЙ конденсатора слеЙ
те IП не, о масло и влейте в компонент 30
мл ЧИСТОI'О масла. Модели У6 исполыу
ют масло f'"ord E73Z 19557 A или
Motorcraft YN 9 (или эквивалент), 4 x
цилиндровые модели используют l\-1асJlо
вя' кости 500 Ford N C9AZ 19557 B или
Motorcraft YN 2 (или 'жвивалент). Далее
установка производится в обратном сня
тию порядке.
8 Поручите специалисту зарядить сис
тему и проверить ее работу_
16 Накопитель воздушноrо
кондиционера и
датчик давления -
снятие и установка
Датчик давления
1 Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумулятора.
2 Отключите электрический сосдини
тель от датчика давления (см. иллюстра
цию).
3 Выкрутите датчик давления из HaKO
пителя (см, I-mлюстрацию).
Примечание: Не обязательно разряжать
систему, чтобы заменить датчик
4 Смажьте кольцевое уплотнение на
дю чике чистым маслом.
5 Вкрутите датчик в накопитель. Еели
резьба IIластиковая, зажмите датчик вруч
ную, Если резьба металлическая, исполь
зуЙте rасчныЙ ключ.
6 Полключите проводку к датчику,
7 Проверите действие датчика.
Накопитель
Предупреждение: Приобретите специ
альный для снятия пружиННО20 стопо
ра. Этот инструмент недОрО2, НО необ
ходим. так как без не20 нельзя
разъединить или повторно соединить
трубки системы.
8 Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумулятора. Временно
снимите уrольный фильтр топливных
паров, чтобы получить доступ к накопи
телю (см. Раздсл 6),
9 Отключите электрический соедини
тель от датчика давления, расположен
Horo на верхней стенке накопителя (см.
ИШIюстрапию 16.2).
10 Отделите трубку от верхнеЙ стенки
накопителя. 3акупорьте открывшиеся
отверстия, чтобы предотвратить попада
ние rрязи и влаr"и.
11 Используя специальный инструмент,
отделите подающую трубку накопителя от
испарителя.Закупорьтеотверстиеиспари
теля и конеll трубки, чтобы предотвратить
проникновение rpязи и Блаrи,
.
"',
, ..,,;..., . АП jl
" .
r.- _ .
, ',.- ' :;
. ..
...,
.. ' "':
.1
.......
..
1&.." ...
. w
16.2 Отключите электрический соединитель
(указан стрелкой) и открутите датчик давле
ния
ИI
ВПУСКНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
ИСЛАРИТЕЛЯ
КОЛЬUЕВОЕ
ОТВОДЯЩАЯ УПЛОТНЕНИЕ
ТРУБКА
ИСЛАРИТЕЛЯ
ВЫХОnНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
(К КОМПРЕССОРУ)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
ВЫХОДНОЕ
ОТВЕРСТИЕ
(К КОМПРЕССОРУ)
НАКОЛИТЕЛЫ
ОСУШИТЕЛЬ
16.3 Крепление датчика давления
12 Снимите монтажные болты и ИЗБле
ките накопитель из MOTopHoro отсека.
13 Установка производится в обратном
снятию поrядке. Перед установкой KOH
денсатора, слейте из Hero масло и Блейте
Б компонент 30 мл чистоrо масла. Moдe
ли У6 исполиуют масло Ford E73Z
19557 A или Motorcraft YN 9 (или экви
валент). 4 x IlИЛИНДРОБые модели
используют масло вязкости 500 Ford N
С9ЛZ 19557 B или Motorcraft YN 2 (или
эквивалент). Далее установка произво
дится в обратном снятию 1l0рядке.
Раздел 4
Топливная и выхлопная системы
Спецификации
Общее
Давление топлива (все модели) ...... ............ ...... "т.. ,......,...........
Моменты затяжки
Болты крепления топливной маrистрали к впускному коллектору
Модели с 4 x цилиндровым двиrателем ,.,..........___........,........
Модели с двиrателем V6 .............,..............,..........................,...
Болты крепления впускной камеры к впускному коллектору
(4 x цилиндровые модели) . ..................,....................................
Монтажные rайки/болты корпуса дросселя
Модели с 4 x цилиндровым двиrателем ..............,...........,......
Модели с двиrателем V6 ...........,..................,............................
Болты крепления соединительной трубы к турбоrенератору ...
Болты крепления турбоrенератора к выпускному коллектору..
2. 7 2.8 Kr/CM L
Нм
19 26
9.5
19 26
19 26
20 ЗО
З6 62
27 З9
1 Общее описание
Топливная система
Топливная система СОСТОит из топлив
нон) бака, топливоподкачивающеrо Ha
сос а, воздушноrо фильтра, системы
впрыска топлива и различных плаСТИJ(О
вых и или неилоновых СТЫКОВ и маrист
ралеи, объсдиняющих все узлы, Элект
рический топливоподкачивающии насос
установлен внутри топливноrо бака.
Система выпуска
отработавших zаЗ08
Вее автомобили оборудфаны одним
выпускным КOJшектором (ф цилиндро
вые двиrатели ), или парой оллекторов
(двиrатели V б), каталитическим KOHBep
тером (катализатuром), выхлопной TPY
бои, I'лушителями. Компон пы систе
мы MorYT замяться по отдельности.
Катализатор установлен под автомоби
лем в разрыв выхлопнои трубы (подроб
нее см. информацию в Разделе б).
Компоненты в системе выпуска
скрепляются вместе фланцевыми co
единениями.
2 Сброс давления в
топливнои системе
1 Реле топливноrо насоса представля
ет собой простое и удобное устройство,
предна'шаченное для уменьшения дaB
пения в СИС1 еме впрыска топлива.
2 Запустите двиrатель в режиме ХOJю
СТOl'О хода.
3 Отсоедините реле топливноrо Haco
са (см. иллюстрацию),
4 Поверните ключ в замке зажиrания в
положение «OFF», затем ОТсоедините
кабель от отрицательной клеммы aKKy
мулятора.
5 Разъедините стыки топливопровода.
'4.Х СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАнсмиссия с
ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
РЕЛЕ
топливноrо
нАСОСА
/ -
ПЕРЕД РУЛЕВОИ КОЛОНКИ
АВТОМОБИЛЯ
/
6 Теперь давление в fOllJlИВНОЙ систс
ме будет уменьшено, После проведения
работы Над топливной системой, вросто
вставьте реле обратно в I'нездо.
7 На двиппелях У6 /l.3вление топлива
можно уменьшить с помощью клапана.
установленноrо на топливноЙ маrистрали.
./
.' /
/
,
./
./
'?
БЛОК РЕЛЕ
РЕЛЕ.
ПРЕРЫВАТЕЛЬ
СТЕКЛООЧИсТИТЕЛЯ
РЕЛЕ
ПРОТИВОТУМАННОЙ
ФАРЫ
РЕЛЕ
ОБоrРЕВА ТЕЛЯ
ЗАДНЕrо СТЕКЛА
КОНТРОЛЬНОЕ
РЕЛЕ С,.ОП
сиrНАЛА
РЕЛЕ топливноrо
нАСОСА
РЕЛЕ ПОВОРОТОВ/АВАРИЙНОЙ
сиrНАЛИЗАЦИИ
.-/"
ПЕРЕД АВТОМОБИЛЯ
2.3 Реле топливноrо насоса размещено на стороне водителя ПОД приборной панелью
Топливная и выхлопная системы
87
КОРпУС
СКОБА
ПРОКЛАДКИ
3,5 Вид соединительных приспособлений со
скобой
з ТОПЛИВОПРОВОДЫ И СТЫКИ
установка и замена
f]р eQУЩ}J жд ние: Давление в топлив
ной системе должно быть уменьшено
(см, rпaey 2).
Вталкиваемые соединения
разъединение и соединение
1 F:ol'(1 ИС[ЮJII,, УС [ дна [иш\ тмыкаю..
IШIХО( СОС.'IИ1Ш1СJlсiI . ЛИНИИ диамС'тром
3, Х и 5, 16 JLfoiiMa имсю I ра'п.ем типа
ЩIlIII1ЛhКИ>}; соеДИllИтели на линиях дИа
\1(.' 'Р)!\! 1 А :tIоi'н,ла оБОРУ;lОВЮIЫ разъс
\JOi\1 с РСЛI.СфIlЫМ lIакnнсчником. Pa' ъc
1ИIIСI\I[С .'[.!!я ю:\ж;ю( о IlIlIa IIр\1с\юсобjJС
Ш"I Р<ПШI<IIIO. Каждым pa'J IIРИ СНЯ'IИI1
еое;IИШ1 (сля J(ОJlЖIIЬ\ ' а:'v\еНЯ'IЪСя CKol)bI.
2 1 IcpC.'1 сня lием сборки, отсоедините
НС\.' ' а\1ЫКШОЩИССЯ нажаll1СМ р,ПЪСI\1Ы 01
КОМ[ЮilСIIТОВ ТОII;1I1ВIIOИ систсмы I 1IIа ('OIJ
.'111131101 О фllJlыра, Н)I[:ШВIIorо бака, и Т,Д,
Разъемы З/8 и 5/16 дюйма
(разъем «шпилька»)
3 (>СМОТРИТС ВlIутреннюю часть I1рИ
спосоБЛСIIИЯ. Очистите е\"о I\срел p,HbC
;1И1JСIll1СМ.
4 110сле lIекоторщ-о времени 'жсплуа
танин МОЖС'I [\рои'юЙти 'шлипание при
еllОСООЛСIIИЯ и линии. Покру[ ИТС IIрИ
спосоБЛСlIие [шшшии. 'JaTeM подтолкнитс
и рювсдитс.
5 Сними I'C разъем «IIIПИЛl.К3») И' при
способления. ИЗl'ибая шпонку ВНИ'j, пока
J
Оllа НС осноб(щится от корпуса (см. ил
люстраIlИЮ), Не используЙте никаких
инструментов, рабcrrаЙте только pYKa
ми. В 'щключение, потяните 1а трсуrоЛЬ
..
I\ЫИ КОНСН скооы и освооолите ее ОТ
ЛИI\ИИ и приспособлеllИЯ.
6 Охватитс приспособление и шланr
и рюведите их в противоположные CTO
роны,
7 Не используЙте повторно старую
скобу.
8 Перед установкой приспособления на
линиЮ, протрите конец линии чистой
тканью.
9 Чтобы восстановить соединение, co
вместите cro на линии, выровняите и
подтолкните, При соединении должен
быть слышен характерный щелчок Ha
тянИ1С приспособление и проверьте, что
бы оно полностью замкнулось (см. ил
люстраuию). Чтобы установить новую
riiJ=p.
,/
.
. '
.
J /
/' ВТОЛКНИТЕ ПО ЩЕЛЧКА
I
,
r -',.
! / /J ....' ' "
3.9 Соединение производится ТОЛЧКОМ ДО
защелкивания
скобу, встаныс СС в Jша смеЖIIЫХ OTBep
СПIЯ в Р,Пl.смс, Ука3alСJIhНЫМ ПaJ[hllем
IЮ;НОЛКIIИТС скобу ДО YllOpa.
Разъемы 1/4 дюйма (рельефные)
1 О РельсфныЙ р,въсм состоит II'j КОрIIУ
са, IIIЮКШI;10К, кольцсвых уплотнений и
..
крСIIСЖНОИ скооы (I.:M. иллюстрацию).
Можно ИСПОllь'юваТI, ОЛ,ИН И'{ Л,ВУХ MC10
:ЮН. '(тобы ра'JъеllИНlЛЪ 'НОТ 111IIIIРИСП()
l.:оБЛСIIИЯ.
11 ПсрсJt IЮIlЬП коИ рюъслишпъ IJрИ
СIЮСООЛС(II!С. ПрОВСрhТС cro видимую
ВНУ I рСIlШОIO '!аС 1'1, И очистите от rря'ш.
12 Ill)СЛС IIСКОТОРЩ О времени 'жсплуа
lащш может l[рШПОI1ТII 'j,\ЛИlJaНИС I1рИ
СlIособлепия и ПIШШI. "ОКРУI И'IС при
СIIОСОOJtСНИС на Ш1НИИ,
13 Один МСlОД тСОСj[ИНСНИЯ IlрИСПО
соблеllИЯ rребует l1aJjИЧИЯ СПСЦИШIl,НОН1
I1нструМсюа. Чтnnы ОТ}lСJШП. линию от
нриспосо6ЛСIIИЯ, выровняй [С их, ВС'I aBЬ
те в Ш\' В '1 очке СОСJ(I-IIIСШ1Я ИIIС'I PY .ICI-II
(N T82L 950() AH или 'жвиваJlен I'НЫЙ.
см. ИЛЛlOстраuию). ')'10 шпволит сра'{у
01 ключить pa' ЪCM от линии.
Прuмечанu : На некоторых топливоп
роводах может быть вторичный бур
тик, который совмещается с внешней
скобой. Буртик может мешать вставке
инструмента. При необходимости. иc
пользуi1те альтернативный метод
разъединения, описанный в пункте 16.
14 Придерживая I1HCTPYMt:HT ОJ[IЮЙ py
кой, отлелите ПрИС!IосоБJlСНИС от ТОJlЛИ
вопровода (см. иллюстрацию),
Примечание: Не прилаёаuте чрезмер
ное усилие и не используите никаких
apyzux инструментов.
3.13 С помощью специальноrо инструмента
снимите соединитель с рельефным наконеч
ником
-1!1=
3.1 О Соединение фиксируется нажатием до
щелчка
15 Пос 'Ic ра. Ъt ,'III1IСIIIIЯ, Щ: ЮТРIlI е 11
О'lIIс(!пе [ЮВСРХIЮСП. у".:Ю[III1Н:.'IЯ :I1I
IШII. Также осмотрите IIP\ICIIOCo6 IC!НJe It
Л1IШfЮ II'ШУТрl\.
16 Друп)ii t:поео6 pa'J60pKI1 [ре6у\.: \ Ha
JНJЧШ' ра'ШОДJlЫ\. К.'lсщеii (: [I1I[Р!llюi[ [y
бок МСНСС 4.5 1\1\1.
17 Не 1 ан", с 1 у6ЮI I\.'н.'щсli В о 1 вере 111 Я в
муфте 11 СОЖМIII"\.' КРСllеil';:(IУЮ CKO[) '1 a
r
KI1I'vI оора'ю!'v\ l)СВОООiК:1;1(ТСЯ КрСllо..'iКIIаЯ
скоба IП корнуса.
18 (JТСОСДIIНИ 1'1.' pa Ы:M ()( :IIIНlIII.
19 IlpoBepbI с СОС'ЮЯllllo..' ра Н,....;\1а 11 I->()II
ца [11111111.
20 КРСIIСЖllая скоба OCJaClo.. 1 lIа 'I!IIlIlIl,
'k I1СJIOJII;зуii н: IIOH I Opl\O KPL'llo..'iI'}I\'H1
Сl«6)' уС 1 аllОВ1I1 t.' IIОВУЮ!
21 IlСРС,1 YCTaHoBl\oii. I1РОТРl1те KOIIL'1l
J111IHIII '1IICTOl1 I"K,III(,IO.
12 Д:IЯ \!C"[<НIOBКlI. Rыровняiilе :111111110 с
р<пы.'\IOМ 11 BC'laBI,I'C се, Прll ЩХlВl1 lJ,Jюii
УС[ШlOвке 1IOJI)I\CII t)IJITb с.IыIIсII '(ap<II,
I'СРllыlt ще:IЧОК, HaJ}!)IIII'\.' IIРIIt."IЮСЩ\Н>
IШС И провсры С 11:10'1 НОС 11. СОС.НtIIСНI1Я.
13 У 1.: I a11OB11I с 11011\ Ю CKt1.:)\
-
Соединения с пружинныии
фиксаторами разъединение
и соединение
24 Ilитающие и в(НвраТIIЫС l'py6KI1, I1C
пользуемые lIа некоторых :1ВII['<\ I С:IЯХ,
оборудованы соеДИIIСI!I[ЯI\Ш с I1РУЖIIН
IIЫМИ фиксаторами вместо ПJШСТИКОВЫХ
ра'iЪ МОВ, 'lамыкаlOЩИХСЯ нажа'l нем.
Pa' ЪCM «пап{))) С ПРУЖИIIНЫМ фl1ксато
ром ОПОЯСЫRается двумя кольuеВЫМII уп
лотнениями. Соединение фИКl.:ируется
.. ...
IIрУЖИННОИ скооои. КO'Iорая прсдотвра
щаст ратьединеflие '{ахватывая KOIICU
рюъсма «мамю>.
3.14 Разъединение соединителя с рельеф-
ным наконечником производится простым
вытяrиванием
88
Топливная и выхлопная системы
,.. ,. \\
.....,.....,..
"') ' l
-',
i
Itf' "
".(.'. .
# ,:;. ""'t
.-
.,'
. .
. ."'Ij.
. ".
' ..; .
. '
';" .......
. .., . "
"т
. .' .11; -"..,
.w ъ \!)!. ', .,..... ",'
. "
.<'!!
,'>,Z ..tc.bll.1tlr
"
.,......-.
...,.
. '" .... а..
;!'-
е
,
, .'
'j ,
,
.,' ....
3.28 Если стыки с пружинным фиксатором
оборудованы защитными скобами, вскройте
их отверткой
БЕЛОЕ ИНДИКАТОРНОЕ
КОЛЬЦО (СВОБОДНО)
ф
БЕЛОЕ ИНДИКАТОРНОЕ КОЛЬЦО
РАЗЪЕм
«МАМА"
КРОМКА
КОРПУС
ф
РАЗЪЕм
"ПАПА"
ПРУЖИНА
I
I
I @
I E ИНДИКАТОРНОЕ
bЦO (СВОБОДНО)
3.37 Соединение стыка с пружинным фикса.
тором
25 ТOIlливные IIOДающие и во'шратныс
1 рубки имеЮI олинаковыЙ диаметр. Что
бы 01 (ОС)[I1I1\1 П. муфту ТОIIJlИВНОИ пита
ЮЩСЙ'I рубки щшметром 1 /2 дюЙма, нуж
110 ИМС 1 Ь СIIСI\иальны й инструмент
[)ЮL 92 () Н или 'жвиваnснтный :\JlЯ
вrнвратноЙ трубки 3 Х ДЮЙt\ta инстру
МСНI DХ7L" 92 Ю А.
Разъединение стыков
26 1 Icpc:{ отсоелинснием стыков с IIPy
ЖIШНЫМ фиксатором. УМСНЫllите лавле
ШIС 101I;lIша в системс (см. I лаву 2).
27 ()тсослини 1 С кабеЛh от отрица I'СЛЬ
11011 ICI "IM'" аккумулятора.
28 IkKpoii 1 с аIllIlТНЫС скобы с каЖ;ЮI о
.,1.
....!..
. '1:.,
oI;'t'".....
>
. . 'II't
6fJ"
, '
i'"'-
... .
. .._ '.1<
. " -"
"
,1 '.,
': 1 .. .
.,...\
. "
.
"
,. 11
'I;.
"
, '
: ..;...t
J. ,t: .;
).:.ь
'v
;j;
.u,
,
L . . .
4,3а [{ЫI(Лk'''lсу,еЛh топливноrо насоса разме
щсн 11 6аrаЖ'-IО\ll отделении под ЭТОЙ крышкой
,
' .
.....
.'
"
k. "r
)8, ..
. ,
-l.;'
.r.. ч
. .Iiiiii:..
3w' '. 'c....
.. ,.
.. ...
. . ..
r
".
... '
".
.,.
. 3...3--' -
"--r
.... ,J.
. p"'j
( , ,, '::';:;:. ).
3.29 Откройте инструмент для снятия разъе
ма, разместите ero на разъеме и закройте
стыка малснькоЙ отверткоЙ (см. ИJIJIЮС1
ранИlО ).
29 Поместите инструмснт для разъсма
стыка с пружиниым фиксатором (см.
ИЛЛЮС"I рацию).
30 ЗакроЙте инструмснт и ТОЛЮНlтс er'o,
чтооы расширить IIРУЖИНУ и Вhlтянуrь
разъем «мама}) (см. иллюстрацию).
31 Как ТОЛl>ко НРУЖI-Iна булс'! расширс
на, ра'шеJщте стыки.
32 Снимите инструмент,
Соединение стыков
33 Убедитесь в том, что пружина Haxo
лится в к()рпусе pa' ъeMa «папа}). сСЛИ
пружииа lювреЖJtсна, снимите ее из KOp
пуса НСОО)lЫШ1М ироволочным крюком
(не исполиуЙте отвертку) и установите
новую (информаllИЮ о Р<:1змерах пружи
НЫ МОЖНО IШЙТИ на иллюстрации 3.24),
34 Очистите обt;; [Jасти СI ыков от rря:ш.
Пюедvпюеждение: Используйте только
указанные кольцевые уплотнения они
сделаны из специаЛЬНО20 материала, а
использование кольцевО20 уплотнения
дРУ2020 типа может привести к утечке
в месте соединения.
35 СмаЖI>ТС pa' ЪCM «паПа> и кольцсвыс
УIlЛотнеllИЯ и pa' ЪeM «мама» и'шутри
чистым моторным маслом.
36 Установите пластик(Нюс индикат{)р
IЮС к{)лы{о R отвсрстие корпуса, если оно
ИСПОЛI>ЗУСТСЯ.
37 У становитс р<п ьсм ((мама» на раЛJl М
«Ilaпа», и сведитс их вместе до защслки
IШИИЯ IIруЖИIIЫ.
f1 диМ f:ЧiJ tlце: Если стыки оборудованы
пластиковым индикаторным кольцом,
ОНо защелкивается, КО2да соединение
"":. ,
. "..с...
.". . ......... ... . . ' ..,.;
. "
....
""'1
''''''':
, ,
..... ,
" ...1., r: ."
"-.. "i ...
\
, '
.,.... ", ....:..
:.' ' ...E
.. .
"
.".. .
.....
.
.......
4.3Ь Монтажный болт ВЫl{лючателя виден
при снятой крышке (стрелка)
. 1
4
,
,
..
. .....
, -, ,
.... .
.,.... "'-
.'" -''"-
., .
.. .
'...
. ..'
/
. . J
_. (, .
" J "'
. <
'.
l' f" "
'. .
-..:.
'.,;
.;.
'"
:. ...
...
. ..;
'.'
,',
...
""*.
J '1 '
- 1iI' ..
,
:
,
..., .(--.
... .
3.30 Закройте инструмент и толкните ero, что
бы расширить пружину и вытянуТЬ разъем
«мама»
фиксируется. Если индикаторное Koпb
цо не используется. визуально проверь
те, чтобы стыки были соединены и пру-
жина помещена на конце разъема « мама»
(см. иллюстрацию),
4 Топливный насос
проверка
Предупреждение; Перед разъединени
ем топливопроводов и стыков необхо
димо уменьшить давление в топливной
системе (см. rлаву 2). Не курите и не
пользуйтесь открытым 02нем.
Прим ечание Электрический топлив
ный насос и е20 цепь являются частью
системы EEC /V. Из за сложности cиc
темы полная диа2ностика и ремонт воз
можны только в специализированной
мастерскои.
1 Перел началом 'пой Ilр(щс tуры BCC
I-'Щ IIровсряiiтс, [[[061.1 В бакс было топ
JIИВО Н чтобы не БЫJlО у П. чек IОllJlИва.
2 СамыЙ IlpOC.-оЙ способ Оllрс;tешпъ.
... ,.
paOOf3CI JIII )J1С"ТрIlЧССКlIII IОШШВНЫИ
насос. состоит в С lсдующем. ПОIlрОСII П
llOмощника 1I0ВораЧIIва п. К:1I0Ч в a!\t((e
шжшания. а Ны Lами ЩJИJЮЖIПС ухо к
3аJlИВНОЙ r'орловинс и СJТушаЙl с 'Звуки.
ЛОЛЖСllбьп ЬС;IЫIIIСII хараКlсрныЙтреск,
указывающнЙ на paGory насоса. I::СЛlIIIII
чсl о не СJlЫШIЮ. IIсрсii.щтс К СJlС;{УЮЩС
му "YHKry.
3 НаЙЛl1те I1l1срщюнныii Вi\АючаlСjll>
(ВЫКJlючаТСJlЬ ТОПJIIШIЮI о насоса) R ' a.l
нем УIЛУ баrаЖНОI о ОI:IСJlСIll1Я 110:1 KOB
риком (см. IIJIЛЮ": (р.ЩIllI). МУШ,IIIМС ('.
рОМ IIPOBCpl;IC. 11МССIСЯ JII1 IJIПШIIIС lIа
?.. I UU' .o<>:::. .
,..,..
..
t
.
.... ...
. ,/ .....
. ,
...
,-
"
...
.
.,
.... -4'
. .: ..
,,
.. ' ''tUIt A
'\j' " ';1\IJ .. . ."""
..... ...,- .
4.3с Про верьте контакты выключателя на
замыкание
Топливная и выхлопная системы
89
.&
.......,.
....;;
р
".'
, :r' '1"
, ,
.-
, '
. . t .
. '
...
-"
rI...
.....
,у .
"
, >
Р ...
. .
'М_""
.,
'.
.'
..
>01"
4.4а Открутите винты крепления КРЫШКИ
(стрелки)
насосе (см. иллюстрацию). Если выклю
чатель размыкает цепь, повторно 'ШМК
ните ero или 'замените,
4 Снимите 1I0ДУШКУ заднеrо сидения и
крышку блока (см. иллюстрацию), МУЛk
тиметром Ilроверьте зажимы заземления
и контакты проводов ( см. иллюстрацию).
5 Если нет обрыва, значит неисправен
насос, замените ero (см, rлаву 7),
6 Если имеется обрыв, проверьте цепь
насоса. Установите перемычку между
1I0ложительной клеммой аккумулятора
и насосом, За-землите отрицательную
клемму насоса. Он должен заработать.
7 Если насос работает. значит rде rо
между аккумулятором и зажимом насоса
имеется обрыв в [ епи, Для поиска обры
ва см. Схемы ')лектрических соединений
в конце книrи.
8 Если насос не работает, замените ero
(см, rлзву 7).
9 Любые дальнеЙшие проверки '}лект
рическоro топливноrо насоса, реле или
ЦСIIИ ПОРУLJите дилеру или специалисту
по ')лектрооборудованию автомобиля.
5 Топливный бак
снятие и установка
пюедvпреждение: Перед разъединени
ем топливопроводов и стыков необхо
димо сбросить давление в топливной
системе (см. rлаву 2). Перед началом
этой процедуры проверьте, чтобы в
топливном баке не было бензина.
I Сбросьте давление в топливной сис
тсме (см. ["наву 2).
2 Отсослините кабель от отрицатеЛk
ной клеММbI аккумулятора.
""'1" ...,
,
.. .. ..
.
.
............ . J"
. .
,<
,
"'.
.1 :
" о
.......
. "
.
,
.... .
,.......... ...
;
f:;
'" .
..
"":11
:
.
,.
'"1"..
: '
:.,;....
. ::
../ ."
.., .;.;q
i'" '.,...... .'
f.... .,.. --r'"
. ( \. -. ... .....,
r/
,
;.---
"
'.
,!:
...-
-
А
"
:.....1
"
<!IIII' .
,.
.
.
,.. ....
...
.
1
",,'
'.
.;
r
':'I'" о> .. "
..
............
..
..
4.4Ь Земляной провод черный, и положи-
тельный - белый (или белый с красной поло-
сой)
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
ТОПЛИБНЫИ НАСОС
ТОПЛИВНЫЙ БАК
5,5 Монтажные детали топливноrо бака
3 Поднимите автомобиль и надежно
закрепите el'o на подпорках.
4 Остатки топлива можно слить, OT
крутив Ilробку сливнш'о отверстия (см.
иллюстрацию ).
5 Ослабьте хомуты крепления ТШШИВ
ных шланrоВ 'заливной rорловинЫ и
шланrа сапуна ТОIlЛивноrо бака. и OTCO
едините их (см. иллюстрацию).
6 Поместите домкрат пол трансмис
сию или нижнюю распорку нод ТОIlЛИВ
ным баком, проложив между ними дepe
вянный брусок. Подоприте бак
домкратом (см. иллюстрацию).
7 Открутите болты крепежных ремней
11
5.6 Подоприте бак домкратом, проложив меж- 5.7 Открутите болты крепежных ремней бака
ду ними деревянные блоки
1 , , "
:. "'" !..... : '\..
'.,
'...
-
.
... .'
liP'
.
;.
':'
'..
,"> ...iiOI8
.. -
..'
1.,' ....... ,
. ......"
I ' '1' ,..
5.4 Открутите сливную пробку (стрелка), раз-
мещенную около переднеrо края ТОПЛИвноrо
бака
КЛАПАН ВЕНТИЛЯUИИ
ОТВОД пАРОВ
ТОПЛИВА
ТРУБКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
ТРУБКА ВОЗВРАТА ТОПЛИВА
топливнОrо бака (см. иллюстрацию). PCM
ни крепятся на шарнирах и их можно
продвинуть вперед 11 снять.
8 Отключите электрическиii соедини
тель от блока насоса/измерителя уровня
топлива. отсоспините питающие и В(П
вратные топливные трубки от бака (см.
rлаву 3).
9 Снимите болты по lIериметру бака
(см. иллюстрацию). Осторожно опусти
)'С бак, CJIer'Ka наклоняя el'o справа. Кш-да
бак будет опущсн JюстаТОЧIlО низко 11
откроется доступ, отсосл.ишпе ТОПЛII
ВОIlРОВОЛ, вентиляционныЙ шланrи '}JIек
тропроводку.
(,,,,'
',,"
'" !If;..r
",
. '
_ пМ"*
.' .J:
.
i",
..
"
i
...
"
... "":
.. .,и,...
":'1J" .
'<
....
. w
,"'
'...
-t
.. .
...
. ',,:.
f \;. , ' ,1
"
5.9 Открутите болты по периметру бака
(стрелка)
90
Топливная и выхлопная системы
... ,,'" "
'
..
..
,',
-
\'"
"
ti'>!
"
,.,'
"
,',
,
..... .'
'а ,
.
о.
.
,
..-А
7.3 Отсоедините топливопроводы (стрелки)
10 (:СШ1 бак СШ11\ШСТСЯ ,.I,ля '1амсны ИJIИ
О'ШС IКII. РУКОНОДС I'ВУЯСI> I'шшоЙ 7 yдa
ли п: IП нст I OIIЛИНIIЫЙ lIасос. Информа
цию 110 ОЧИСТКС И ремонте бака см. в
"'шне 6,
11 РУКОВО)!С 1 вуяс!> IО'лавоЙ 7. устаllОВИ
1 е !о 11; IIШ 11 ы ii Ш1СОС на мсст().
12 УСli.\ll\шка I\})ОВОДИТСЯ Н uбратном
СIIЯ 11\10 порЯJ1КС.
6 Чистка и ремонт
топливноrо бака
общее описание
I I\\I.\Р! а ] 10 ремонту 11 ВОССТalЮВЛС
111110 IOII'IIIВIIOI () бака ШIII Ш;II1ВJЮЙ l'Op
;I\IIШ 111.1 [О IЖIНI ОЫ 11, IЮРУ'lсна CIICI!l1a
JlIICI iI ;НЦiКllа ВJ,JПО;IIIЯ'II>СЯ с
C()(iIIP,ICIIIIC\1 \IСр ОС'ЮIJaСIЮСП1. jtаЖl'
1 I(\С. IС '1111.: J К" 11 IIР{ МЫВaJIIIЯ В бакс МOI у f
О\;lаваIЫ: i Н рЫIЮШJaСI1ЫС Пl Ы.
2 Iт'Ш IОIl:IIIВllыii бак бbIJl С!lЯI (' aBTO
\1001 CI Я , 1 () СI О IIСО(),ХОДШ\IO IIOМСС ПIТЬ
1!\).I<lJlЫIlС 01 ОIКрЫlOlО ОПI}!.
7 Топливный насос
снятие и установка
[1J:} J ду пJ} ежд ение Перед разъединени
ем топливопроводов в топливной сИс
теме необходимо сбросить давление
(см. (лаву 2).
I Сбросb'fС давлсние в топливной СI1С
ICMC (см. ['лаву 2).
I
КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ
корпУС ДРОССЕЛЯ ОБХОДНЫМ
ВОЗДУХОМ РЕЖИМА
ХОЛ.ХОДА
ВЫКЛ.
РЕЖИМА
ХОЛ.ХОДА
ИЗМЕР.
ВОЗДУШ,
ПОТОКА
ВОЗДУШ.
ФИЛЬТР
ВОЗДУХОВОД
пРОМЕЖУТОЧНЫЙ
ОХЛАДИТЕЛЬ воздуХА
РЕЗОНАТОР (РАЗМЕЩЕН
ПОД ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ
КРЫЛОМ)
8.За Детали воздушноrо фильтра 4-х ЦИЛИН-
дровые модели с турбонаддувом
, .
,:..
J
...
'"
\.
1'. ,
у,. "
.., . .:.-
. .....
...,.. ..
,
'.
Q
7.6 Сетчатый фильтр (стрелка) установлен в
основании насоса
2 СНИМИТС llОДУШКУ '3а)ЩСI"О сиденья.
Отключите "Jлектрическиii СОСЩ1llИТСЛЬ
и открутите клапанную К})ЫIIJКУ (CI\I. ил
JllOстраШIIО 4.4а).
3 О'lШ:ТI1IС 06J1асп, ВОКРУI ТОПJlНВIIO
'"С) насоса ОТ l'рЯЗИ. ОТСОС)!IIIIИТС IIIJIaH[ Н
lП насоса (СМ. иллюстр:щию).
4 (}IКРУТНТС винты И lВВЛСЮПС ["()II
..
лиf'ныи lIасос ИЗ оака,
5 Удалите проюшдку.
h Если "HOl ТЩIЛИВНЫЙ насос БУ:КI
устанаВЛlIваlЪСЯ снова, СНИМИ'I с се [ча
тый фШII>Тр, I1ромоЙте CI'() в то IIЛ1Ш С .
заТСl\1 НЮJlКlIИТС обра'llЮ На !\IСС'IO (С!\I.
ИJlJ1ЮСТРШЩЮ). ECJIII бу.!сr YCTaHaBJlII
ваться (lовыii насос, 10 в НС:'>'1 уже 1 1 \01 Се п:я
НОВЫII сст'!а 1I,Iii фИJII> I р.
7 I:сли [О(l;НlIщыii нас.н.. бу.tС1 \ll'IIЯlk
..
СЯ на НОВЫИ. ОIКРУIИIL' i)t).'1I !I CIIII!'vIIIIC
'ШЖН:\о1. () 1 СОl"ЩIIИТС 'ЫСI, 1 !ЮIlрОНО. !КУ 11
iJlj[ШII (С\I, l'I.IJIIОl:lр..ЩIIЮ)
ОЧllСТИ I С BCpXHlIii ф.I;Шl'1l I Оll;В1ВIЮ
1 О насоса 11 верхнюю чаеl Ь fiaKa.
9 Yll аlюнка IIрOlЮ:IIIIС>I в o(>palllor\t
IIОрЯ 'IKC. 1 "'-'рС:1 ус') анош,оii JlрОКJI<l;tКИ
смаЖl,lС СС.
8 Воздушный фильтр -
снятие и установка
Модели с 4-х цилиндровым
дви2ателем
I Снимите кабсль с отрицательноЙ
клеммы аккумулятора.
2 Отсоединитс ')jfсктропrовOJ КУ от и J
KOPIlYC ДРОССЕЛЯ
КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ
ОБХОДНЫМ
ВОЗДУХОМ
РЕЖИМА ХОЛ. ХОДА
ВЫКЛ. РЕЖИМА ХОЛ, ХОДА
ИЗМЕРИТ.
ВОЗДУШ,
ПОТОКА
ВОЗДУш.
ФИЛЬТР
:7
k
....,
\
\
'. ' 1J".
ВОЗДУХОВОД
РЕЗОНА ТОР N.2
РЕЗОНАТОР N.1 (РАЗМЕЩЕН IlОД
ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ)
8.3Ь Детали воздушноrо фильтра - 4-х ЦИЛИН-
дровые модели без турбонаддува
'"
...... >
\:.. !-
"
\
t
.
.
.
J
-"
'.
. I
'..
........:'.
. , :".".. . . . . .,
' . .... . ' " .. :.' " ...
"
. . 1
.
7,7 Снимите зажим, электропроводку и шланr
1 Болт ремня
2 Электрические соединители
3 Хомут крепления
-:\ Jt. . . "--"";;""
.. .. , :.. . ,.
j;o , ....... . ..
........ . ,J . ..
".., '" \ . '<' . .:.... \ .... .:
-1. -:- .
. \ .. '.. ,.,... 'У'......
.. *. .
I
..
.' .
:.d
, ..
:
. ;
"
,
..
i
"
8.2 Извлеките скобу и отключите электричес-
кий соединитель от измерителя воздушноrо
потока
МСрНН: IЯ ВО ц:у 111 1 101 ) 1I\)I0Ka (lM II:I.IЮ
Сiр;ЩIIЮ/.
3 L"III\J\HIIL' sаЖII\t ВО !.t} \.tНЮ, {а 11 I'P}t)y
(:\) \.:О\)I"'!-\I\ II "\I'}Чtl\."IЯ \Ю .\',ШIЮIО \НHO
ка (см. IСIJIЮl: I раЩIII).
4 01 "ру 111 11.' IpIIJ<JlJhIlIlO,tlIIIt)OJII Kpl.'lI
JlСШIЯ 60pKI! IЮ!.I IIIIIlIIО фll_[ыра,
5 Or1l(:.1II1 с СООрК) Вl.Н.IУШIЮI t) ФIlЛl, I
ра 01 рС'Юllа ItЧЮВ 11 11 Ш.IСКIII С сс 11) \10.
l'OPIIOI'O отсска
Модели с дви2ателем Vб
6 Ослаf) I>те аЖШ\1 11 () 1 СОС;Щ 111 IТI' BO!
;lYXOBO:t 01 Bcpx.I1cii КрЫШl\l1 кожу а фllllЬ
[ра kM. IlJIлюсrраНIIЮ).
7 Снимите IрlIl'аЙки [1 БШJl креплсния
сборки ВОЗДУIШIOI () ф\IJlI> ['ра.
8 СНИМlIте сборку ВШДУIlШOl () фильтра.
ВЕРХНЯЯ КРЫШКА КОЖУХА
возд. ФИЛЬТРА
воздУХОВОД
ЗАЖИМ
::.-. ""Щ'1t\j"" 1}ln '"1\
',' ./
,
I
"k-- . I I : r( i
1'1 \ . 1'1'1 I.
'\ .......
. ........
ПЕРЕД
АВТОМОБИЛЯ
J
КОЖУХ ВОЗД, ФИЛЬ ТРД
8.б Детали воздушноrо фильтра модели с
двиrателем V6
Топливная и выхлопная системы
91
.tlo.:r"";
". r "'..
"
.
, - 'J:f;
, ,
.
',.. 00'
,» "" ""\'4
r . А.... ,
. r .' )'
':. ",'
\;;;..'
','
},' ,
! .. .....:... 4 ...
.4;
. ".:
'.
. '{ ; JP
" .....
,-,. . ..
" t "':- . "' ;
.. .
- "'.,,, '
. ,' r , " '!I',,, , . с f
i
ш-.:::illit .'
>
11
J
1..,,:
" ..
.....
9.1 Поверните дроссель. чтобы ослабить
натяжение тросика. и извлеките ero из паза
Все модели
9 СнимИ1С фильтрующиЙ ЭJlсмент воз
ДУШНOI'О фильтра (см. Раздел 1). Очисти
те и осмотрите опорные поверхности на
кожухе и крышке.
1 О Установите новыЙ 1лсмент.
11 Установка провоп.ится fI обратном
сня'r ию порядке.
12 1апустите двиrатель и про верьте
утечки во'щуха.
9 Тросик дросселя
снятие и установка
4 x цилиндровые модели
1 Отсоедините конец тросика от рыча
ra дросселя (см. иллюстрацию).
2 снимите крепежные кронштейнытро
сика, размещенные около корпуса дpoc
селя и на правом конце впускной камеры
(см. иллюстрацию).
3 Если автомобиль оборудован систе
мой управления скоростью движения,
отсоедините тросик системы от педали
rа'за.
4 Сожмите блокировочные ШПОНКи и
отсоедините конец тросика от педали,
5 Сожмите блокировочные шпонки на
переrородке и снимите тросик.
6 Установка тросика проводится в об
ратном порядке. 1ашелкните соедините
ли и соедините концы тросика.
7 Измерьте люфт педали (см. иллюст
рацию). Ослабьте кuнтрrайку, отреrули
руйте люфт, как показано и повторно
затяните контрr'айку.
8 попросите помощника нажать Педаль
raза до упора. В 'ПО время проверьте,
чтобы дроссельная заслонка бьmа пол
ВПУСКНАЯ КРЕПЕЖНЫИ
КАМЕРА КРОНШТЕИН -;--'1,....
Ip
1//
Ji::--
КОРПУС ДРОССЕЛЯ
9.2 ОТсоедините тросик дросселя от кронш
тейна
оrРАНИЧИТЕЛЬ
ХОДА ПЕДАЛИ
9.8 Ослабьте контрrайку и отреryлируйте or
раничитель хода педали для полностью от-
KpbIToro дросселя
ностью открыта. В случае необходимос
ти, ослабьте контрrайку (см. иллюстра
цию), отреr'улируйте педаль и повторно
заТЯНИТе контрrайку.
Модели Vб
9 Отсоедините кабель от отрицатсль
ной клеммы аккумулятора.
10 Снимите крышку корпуса дросселя
(см. иллюстрацию),
11 Orсоедините тросик дросселя от pы
чаrа, вставив отвертку между тросиком и
стойкой на рычаrе дросселя (см. иллюс
rpацию ).
12 Orеоедините тросик системы управ
ления скоростью движения от тросика
rаза, если имеется.
13 Открутите винт, закрепляющий KO
жух тросика к подвеске кронштейна креп
ления двиrателя (см. иллюстрацию) и
отсоединитетросик,Удалитесборкутrо
сика ( см, иллюстрацию).
14 Отсоедините нейлоновой втулки от
рычаrа rаза.
" "" . "1' V v. ..... ., " ...
,
" О,'
:./ ..
.
.>
. J \ .. 1 .
.
\ ,..
.
\' \ . \.'t
";""..''Ч...: .. .. ' 'I'-!h'
..! 1..."..
"- ,"-
....... ' '
'. " "
j.... .. ...
... .
. , , .f
.
fl> "
.\.
. . t
" ,
w
..../ _,: 'о
4 :
9.11 Чтобы отделить тросик от рычаrа, BCTaBb
те отвертку между концом тросика и стойкой,
затем поверните ее И тросик вытолкнется
9.1За Чтобы отсоединить тросик от кронш
тейна, открутите болт фиксатора (стрелка) и
вытяните тросик из паза
СВОБОДНЫИ
ХОД ',0-3,0 ММ
КОНТРI"АИКА
9.7 Чтобы отреryлировать свободный ХОД,
ослабьте контрrайку и поверните реryлиро-
вочную rайку
....
. : 14
.<T ,' '.
, ' "
, :..........
е.
, - , " 1....
'\ r....
.....
' 1r n '
J "
.. ; . 9
'о . '\
,..1 .-.;
..\."
о', .- -, "-.: ...
/,
, ;.
/
9.10 Снимите крепления крышки (стрелки).
чтобы получить доступ к тросику дросселя
15 Отделите кожух тросика от псреrо
родки, сжимая две шпонки и вталкивая
ero в салона автомобиля.
16 Установка проводится в обратном
порядке. Перед запуском ДВИrателя. про
верьте работу тросика.
10 Системы впрыска топлива
общее описание
Электронная система ВПРЫl:ка ТОПЛИ
ва, используемая на двиrателях модели
Probe известна как импульсная система
распределенноrо впрыска с управляемым
воздушным потоком, Топливо с помо
щью форсунок, установленных на впус
кном коллекторе, впрыскивается во впус
кной воздушный ПОТОК В зависимости от
потребности двиrателя. В каждом ци
линдре установлена одна топливная фор
сунка.
Бортовой компьютер электронной си
стемы управления двиrателем (EEC IV)
рычдr ДРОССЕЛЯ
,
ТРОСИК h
ДРОССЕЛЯ
КРЕПЕЖНЫЙ '
КРОНШТЕЙН
ТРОСИКА
, ( : ТРОСИК
V f СИСТЕМЫ
о lJ... УПРДВЛЕНИЯ
; СКОРОСТЫО
! ДВИЖЕНИЯ
I
\ I .
9.1 ЗЬ После Toro, как все будет отсоединено,
вытяните сборку тросика из кронштейна
92
Топливная и выхлопная системы
11,1 На 4-х цилиндровых моделях присоеди
ните манометр к топливной маrистрали ря
дом с реryлятором давления
четвертой версии принимает информа
цию от различных датчиков двиrателя. и
на основании этой информации вычис
ляет требуемое количество топлива и
необходимое отношение воздушно топ
ливной смеси для всех эксплуатацион
ных режимов двиrателя. Компьютер BЫ
дает команду топливным форсункам для
впрыска топлива.
Время, на которое форсунки OTKpЫBa
ются (И1Rестное как «время включения»
или «ширина импульса»), управляется
комньютером системы ЕЕС. Датчики
определяют скорость В01душноrо пото
ка, НХОJ1ЯШСП) R двиrатель, а также ero
давление и температуру, СИl"налы оТ'лих
датчиков обрабатываются компьютером
EEC IV, Компьютер опредсляет необхо
димую длительность импульса впрыска
и выдаст команду форсунке. которая OT
крывается и впрыскиваст необходимое
K{);[II'ICCTBO тонлива.
Систсма управления ДВИrателем EEC
IV 'Iакже учитывает и'зменеНие aTMOC
фСрIЮI о )щвлсния В зависимости 01 BЫ
соты [[ад уровнем моря.
Обе системы подачи ТШLnива подоfi
ны, ')лсктрическиЙ наСОС в топливном
баке поддерживает давление топлива в
системе,
Н каждом ВПускноМ канале имеется
'шектрическая топливная форсунка. Kor
да включается питание, распылители
форсунок впрыскивают опредсленное
количество топлива во впускной воздуш
выи поток.
е ПОМОЩI,Ю реrулятора ,щвлеllИЯ на
наконечниках форсунок поддерживает
ся IЮСТОЯННОС л.авление топлива. Pcry
шнор СОС; ИIIСII последовюеJlЫЮ с топ
JIИIШЫМИ форсунками. Лишнее [(ШJlИНО
"РОХО}!IП черС' реl'УJlЯТОР и IЮ Rращает
ся н IOIIЛШНЫЙ бак,
11 Система впрыска топлива
проверкэ давления
ПР Q пJlе} !! rl ние: Прежде чем разъеди
нять топливопроводы, сбросьте давле
lIие е топЛIIВffОЙ системе (см (лаву 2)
1 , kl КОII()I,IСlr{НI'lмсrШII),ШВJI lНfС IOII
,шва :\ЮiКlЮ L: IЮМОЩЬЮ :\IШЮ\1СIра I опj
1{"IШlllа ОI4 (I(Ц7 (11..'"111 жвиваЛСlllllыii)
II( + \ ни ИН [POBI.»..>.. \-'O..I ;}.{\. !.'Ц {}".. !ilНИ '
ВЫКЛ. РЕЖИМА ХОЛ. ХОДА
КЛАПАН
РErУnИРОВКИ
ОБходноrо ВОЗДУХА
ИЗМЕРИТЕЛЬ
воздушноrо
ПОТОКА
ВОЗДУШНЫИ
ФИnЬ ТР
12.4 На 4 x цилиндровых моделях без турбо-
наддува снимите канал меЖДу КОрПУСОМдрос
селя и измерителем воздушноrо потока
те конец топливнои мш'истрали и вкрутите
lIереходник (см. иллюстrанию). БолыlIн
ство моделей У6 оборудованы клапанами
Schratier: на )тих моделях не нужно lrrC{)C
динять топливопроволы для и'Змерения
топливноm давления.
2 Специальная сборка переходникiмано
метр рюраБОТdна твюке и для уменьшения
давления топлива, Если ''ffOТ прибоr име
ется в наличии, то можно исl юльзовать
'ПОТ Мl'ТОJl. уменьшения давления.
Предупреждение: НиКО2да не сбрасы
вайте давление топлива через клапан
Schrader без упомянутосю специаЛЬНО20
устройства.
3 Для присоединения устроЙства кдви
rателю. оборудованному клапанами
Schrallcr, просто снимите крышку клапа
на, ВКРУТИll персхuдник и ПРИl:uедИlШТС
'\.шнометр к lIереходнику.
4 Запустите двиrатель, даЙте ему пора
боrаТl, до устоЙчивоro режима холосто
ro хода, Заметьте давление топлива и
сравните еп) с данными. указанными в
Спецификациях,
5 Нсли давление ниже указанноrо, Be
роятно неисправен реryлятор давления,
просачивается топливопровод. неиспра
вен топливный насос или I1росачивается
форсунка.
6 Если измерспное давление выше YKa
ШННоrо, причина может быть в заблоки
рованной возвратной трубке или 'шкли
нившем реryляторе давления топлива.
См. следующую rлаву.
12 Электронная система
впрыска топлива (EFI)
замена компонентов
(J .Quмечанuе: Обычно для замены боль
шинства компонентов систему EF/ пол
;.юстью демонтировать не требуется.
Чтобы определить, какой компонент
нужно удалить, полностью прочтите
2лавы, в которых описываются компо
ненты.
Сборка корпуса дросселя/
воздухозаборника
4 x цилиндровые модели
Пр'цме,,!С!ние: На 4 x цилиндровых Moдe
: i-I)' ,::;;ч i Bf,. <11 юстl - дмеl;яете ' Ю(J
( .
- ,
., Jtf
,4}..:
.
..
"
J
"
-
\
.
. \.':'
"
,
" .... .
i:.. ..
f; '
j( .
,
'....... l/III1IfII"
.
...........,... . .
......... ....." : t
Ir ;.,.
"
..
12.5 На моделях с турбонаддувом ослабьте
хомуты (стрелки) и снимите патрубок
кладку между сборкой корпуса дросселя!
воздухозаборника и впускным коллекто
ром, присоединенные к корпусу дросселя
компоненты снимать Не требуется,
Просто снимите всю сборку. PYKoooд
ствуясь следующим.
Снятие
1 Снимите крышку ТОIIЛИВIЮЙ залив
ной rорловины, чтобы уменьшить паВJlе
ШIС в ТОПЛИвном пакс.
2 Сбрпсъ "С ,'\двлсние н 1 ОШШВlюЙ сис
теме (СМ. I"лаву 2).
3 Отсоедините Пронод 01 отрицатель
НОЙ клсммы аккумулятора.
4 На моделях без турБОIШ1Ul.ува, ослабь
те хомуты и снимите канал во'Здух(на
борника (см. иллюстраIlИЮ).
5 На моделях с турбонаддувом. сними
те коленчатыЙ патрубок втл.ухозабор
ника (см, иллюстрацию).
6 СЛСЙ'IС жидкость И'l систсмы охлаж
дения (см. Ра1дел 1). Пометьте и OTCOC
дините IIIланrи системы охлаждения от
корпуса ..'1.росселя.
7 f10метъте и отключ,пе 'шсктричес
.
кие соединители от корпуса ДрОССС IЯ
(см. иллюстрацию).
8 Отсоедините тросик от рычаrа ;tPOC
селя (см, I лаву 9),
9 Отсоедините вакуумные линии от
компонентов корпуса дросселя.
1 О Снимите подъемную IlрОУШИНУ !{Вl1
I"ателя с rОJIОВКИ блока lIИЛИНл.ров. p}I
дом С трансмнссиеii На моделях БС' тyp
бонадл.ува. снимите кронштсЙн кре[[ле
нlIЯ IJIлаlll' системы реЦИРКУЛЯЦIIИ
.. ' :,
..
.'
t \'i' ;<'
: I '
. ilL: 4t . ,'"
.... ..-
. "'!. .:...
"
'. "
.
....:1 ..... .
:е." t ,
.
t
,
.
. f
\
\
.'
.
It-
t
..,. . . . ...
,. 3 ..
" t
' .
e '
---
(,
.
.....0::....
12,7 Отсоедините все шnанrи, электрические
соединения и кронштейны. затем открутите
монтажные rайки (rайки скрыты под кожу
хом корпуса дросселя)
1 ШлаН2
2 ЭлектРllческuе соедин! lтС 3 Л/1
3 Монтажные ?аllки
Топливная и выхлопная системы
93
МОДЕЛИ БЕЗ ТУРБОНАДЦУВА
РЫЧАr
ДРОССЕЛЯ
ПОДЪЕМНДЯ ПРОУШИНА ДВиrАТЕПЯ
СОЕДИНИТЕЛЬ
J
/
СОЕДИНИТЕЛЬ КЛАПАНА
ОБходноrо ВОЗДУХА
12.10 Детали установки корпуса дросселя на
4-х цилиндровых моделях
ВЫХJIOIIIЮ[ О ['аlа/шланrа системы охлаж
дения (см, иллюстрацию).
11 Откру['ите четыре ['айки крепления
корпуса дросселя.
J 2 Снимите корпус лросселя. Закройте
тряпкой впускной коллектор. чтобы пре-
/ЮJ вратить попадание I-рЯЗИ.
13 Снимите и выбросьтс старую про-
кладку,
Установка
14 ОЧИС'lите и внимаТСJ/ЫЮ осмотрите
СОВМСlllающиеся поверхности корпуса
ДрОСССЛЯ и ВПУСКIюrо кuллсктора. Обе
шшерХJlосrи должны быть чистыми и
ровными.
15 Очистите и смажьте рез[,бу стоек
K(JJ/..'rcKтopa,
16 у становите новую прокладку,
17 Рюмсстите сборку корпуса дросселя
на впускном коллекторе.
18 '3акрутитс rайки и зажмите их MO
ментом ' атяжки, указанным в Специфи-
кациях,
19 Остальная установка ПрО80дитея R
обратной снятию последовательности.
Модели V6
Снятие
2U Снимите крышку топливной 'ШJJИВ
Ной ['орловины. чтобы уменьшить давле-
ние н IОII,IИНlЮМ бакс.
21 СбрОСЫt: ;НШJIСIll1С в ншливной сис
теме (см. I "шву 2).
22 ()Н:() ;НIIIИТС rросиК от отрицатель
ной KJlC:\iIMI>! аккумулятора.
23 ()CJlабы'с lажимы и снимите канал.
СОС.II1НЯЮlllиii KOm.)"x НОlПУIIIIЮП) фИЛЬЧ1а
L KOPIlYCOM Jlросселя {СМ, иллюстрацию).
24 ('НИМИ I С ПЛIС'I ик()вый ШИТ С КОРllуса
l[1lH.:C;: I (СМ, ИЛЛЮСlраllИЮ 9.10),
25 ()II.:ОL'JLl1Iште [IИlающую трубку pc
rtЩ)К>I}I![Ш! ВЫХJlОlllюrо I'a' (],
26 Uтключите электрические соедините
ли от датчика положения дроссельноЙ 'зас
лонки (ТРS), сервомотора управления час
тотой холостоrо хода (lSC) и датчика
температуры входноro ВОlдуха (АСТ).
27 Снимите датчик давления в коллек-
торе (МАР) с корпуса дросселя,
28 Отсоедините оставшиеся провода и
шланrи от корпуса дросселя (см, иллюс
трацию ).
"
.,.. ....
.
-.
,.!!r .....:... ,
.......
.",.':' l'
... .
.
.
.\ :;Jt ;::
. ,i.
- ,
ii ..'" ! r
.'
.
..w"("'.....'w
. .. "
, t
4.
.....,.
......
,. .1
,.,.
"..'
с.
1.1'1
.-')} .
.;"' ,.. ,,\ . r
,
"
......
...""....
. ..:
12.23 Ослабьте зажимы (стрелки) и отсоеди
ните воздуховод
" I
.... ...
-41
,
.' '.
....
...
л
" " ; .
. . -
... /
.. .
"
"
.' .. ,
. .
с
:
.
j('"
. ,
,
. '. : ..
..;. .. '.. - " < "
........ V
i4 .. ...........
,;. .:.
.... ' ......
... .....:. .. - i4f1' ..
.у i f :;=:.IJ'.. C '.
.- .' .1-' ,AIa,.., ........... "" '"'
'
. '.
".
12.ЗОа Чтобы снять сборку корпуса дроссе-
ля, открутите шесть монтажных болтов
(стрелки)
КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ШЛАнrд СИСТЕМЫ
РЕЦИРКУЛЯЦИИ выхлопноrо rАЗAlЛИНИИ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ШЛАнr РЕ ЦИРКУЛЯЦИИ
выхлопноrо rАЗА
ВХОДНОЙ ВОЗДУШНЫИ ШЛАнr
а
,,/
29 Uтсоедините тросик l1РОСССЛЯ (и TP()
сик управления дроссельноЙ заслонкой
на моделях с автоматической трансмис-
сией) от рычаrа дросселя (см, 1 JШВ)' 9).
Открутите болт крошrrrейна ТОПЛИВНОЙ
маrистrали от корпуса дросселя,
30 Открутите шесть болтов крепления
корпуса дросселя!во'щухозаборника. и
снимите сборку корпуса l1росселя (см,
иллюстрации ).
'tI
",..."
, .. ..
,..
..
.
'.... "
.................
*;' :,
.,.::,: '
t) < "
...::: ",:" ., .......
;-,' .;.....""'"!
\ I!
. .\.: . ' ' .
"" r''- ,...
....... . ' . ....JJI,;.
. '!Iio......' ... .'
.. "
.,
'.
......
jt.
/..
.
12.28 Отсоедините все провода и шланrи
(стрелки)
.,.-""",,;..:
" ",. !
.. ..",,'
"'" "
............... .......... . .....
"
..
"
.'
"
. .
, .
V"-. 1 -..
..-:: "'" \.
...,........... '" '" \. .'
.' ' ." .:.. < . ... '. ? . . . ....
............. ' .,',.. .; .. ]
. r- .
.' .......... ' .7
..... n '1"-
. I
..... ,
....-
. ,
.
,
-
...
,
,
:
""',
...., . .
. ";... 1
'"" .1
,,(... >
т.
<"
"
.
'-t.., .
....
. :
,
.
t..
:.1, '
,. .
::... . - "f" ;,-
12.ЗОЬ Поднимите сборку корпуса дросселя с
автомобиля. не повредите воздушный кла-
пан, клапан датчика nоnожения дросселя,
клапан реЦИРКУЛЯЦИИ выхлоnноrо rаза, и т.Д.
94
Топливная и выхлопная системы
...... "t.
, ,.,
,.'
.' ... .,...ie r'.
'..;.... ,......8
JC
о." .
o ..
\
,
.ia
.
t
......... ,/ ...
..; ;.
.-:. o
,
"
,.
. ..
........
.1- '",
.'
12.34 Чтобы отсоединить сборку клапана
обходноrо воздуха от корпуса дросселя, OT
крутите два винта
Установка
31 У СТ<1нонка ПРОВОДИТСЯ в обратной
снятию послсдовательности, l1спользуЙ
те ноную Ilрокладку. Зажмите болты креп
JlСЮ1Я корпуса;!росселя к впускнuму кол
Jrскп>ру момсн 10М 'щтяжки, ука'Jанпым в
СrlСНИфИКaltиях.
Сборка клапана обходНО20
воздуха
Снятие
32 Отключите lлектрический сосдини
') ель О") клапана обходноrо Воздуха.
33 01 кру' ите болты и отсоедините пла
стиковый щиток(см, иллюстрацию 9. 10).
34 ()ткрутите два винта крепления кла
нана обходноr'о воздуха (см. иллюстра
цию).
35 Снимите клапан и удалите прокладку.
Установка
36 Проверьте, чтобы поверхности под
прокладку на корпусе дросселя и обход
ном клапане были чистыми.
37 Установите прокладку на поверх
IЮСТЬ корпуса дросселя, разместите кла
пана обходноrо воздуха. У становите Kpe
пежные винты, надежно зажмите их.
38 Далее установка проводится в обрат
ной снятию последовательности.
Датчик положения дросселя
Снятие
39 Отметьте соединение датчика поло
жения дросселя с корпусом, чтобы об
леrчить установку.
40 На 4 x щшиндровых моделях, про
следите прокладку жrута проводов от
датчика положения дросселя до элект
ричсскоrо сосдинителя. затем отключи
те соединитель (см. иллюстрацию). На
моделях Vб, отсоедините 1лектрический
соединитель на самом датчике (см. ил
люстрацию ).
41 Открутите два винта крепления дaT
чика.
42 Снимите датчик.
Установка
43 Про верьте, чтобы поворотные CTep
жни на датчике были соответственно
выровнены, и чтобы красный уплотни
тель находился внутри кожуха соедини
теля, Расположите поворотные стержни
на место над лопастью оси дросселя,
JaTCM Iювернитсдатчик по часовоЙ стрел
кс :щ ero правильноrо ра'Jмещения.
...
..," ..
w
о,"
,
",
р
.
.,.,:
'.....
..
"
1.'"'
{,*' ,
.. .
"
-'
.;
, .
" '
....
,
12.40а На 4 x цил. моделях нацарапайте мет
ку, отключите электрический соединитель и
открутите винты
1 Ж2ут проводов (к электрическому coeди
нuтелю)
2 Крепежные винты
РЕrYЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВНАЯ МАrистрдЛЬ
ИНЖЕКТОР
ИЗОЛЯТОР
,'
. .",
. :
'р
;
,
.......> «<
-;; . .
','
..
,
..,
,.,..... . '
I \,
.
12.40Ь На моделях Vб чтобы снять даТЧИК
положения дросселя, сделайте метку на дaT
чике и корпусе дросселя, отключите элект-
рический соединитель, затем открутите два
крепежных ВИНта (стрелки)
ВПУСКНАЯ КАМЕРА
КОРПУС ДРОССЕЛЯ
-r
ВОЗВРАТНЫЙ
ТОПЛИВОПРОВОД
.
ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД
rАСИТЕЛЬ ПУЛЬСАЦИЙ
ЖrYТ ПРОВОДОВ
ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
12.47а Компоненты системы впрыска топлива на 4-х цилиндровых моделях
Предупреждение: Неправильная ycтa
новка датчика этим способом может
привести к увеличению частоты холос
тоао хода.
44 Выровняйте метки на корпусе дpoc
селя и датчике положения дросселя. При
крепите датчик к корпусу дросселя ДBY
мя винтами.
45 Дальнейшая установка про водится в
обратной последовательности.
Топливная ма2истраль
Снятие
46 Снимите сборку корпуса дросселя
(см. выше).
47 Отсоедините вакуумную трубку от
реrулятора давления топлива (см. иллю
страции).
48 ОтсоеЛ,инитс жryr проводав форсу
нок (см. иллюстрации). Аккуратно OT
ключите 'шсктрические соединители от
топливных форсунок t см. иллюстрацию).
49 Отсоедините питающие и B03BpaT
ные топливопроводы (см rлаву 3),
50 Открyrите соединитсльные болты топ
ливной маrистрали (см. Ш1Люстршши).
51 Аккуратно поднимите сборку топ
ливной маrистрали с впускноrо коллек
тора. И1ВJlските И1 ЮПЛИВIЮЙ маrистра
ли форсунки (см. иллюстрацию),
52 ссли будут ..заменяться фuрсунки.
кольцевые уплотнения или реrулятор
давления топлива. см. ниже,
Установка
53 Смажьте все кольцевые уплотнения
чистым моторным маслом.
54 Аккуратно опустите сборку ТОllЛиВ
ной маrистрали, направляя форсунки Б
отверстия во впускном КОJIлекторе.
55 у становив сборку ТОIIJШВНОЙ I\JaI'ИС
r
трали на место. нажиВlНС ООЛlъr KpellJrC
ния, 'штем шщежно " ажми н; и:\..
56 Остаток установки проводитс}! В 06.
paTHoii I ЮСJlСJ\ОШll еJlЫ-Jос ["Ii,
Топливная и выхлопная системы
95
.
12.47Ь Компоненты системы впрыска Топлива на моделях с двиrателем V6
1 Клапан обходНО20 воздуха
2 Прокпадка
3 Корпус дросселя с воздухозабор
ником
4 датчик положения дросселя
5 Винт
6 Топпивная ма2истраль
7 Кпапан давления топлива
Schrader
8 Крblшка
9 Ре;::улятор давления топлива
10 Прокладка
11 Копьцевое уплотнение
12 Винт
1 3 Болт
14 Ж2ут проводов форсунок
15 Топливная форсунка
16 Прокладка
17 Впускнои коплектор
18 Корпус дросселя с воздухозабо
ни/юм
19 Вакуумныи разветвитель
,)
,
I
]
жrУт ПРОВОДаВ
I
i
I
I
I
i
I
" К ДАТ'IИКУ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЯ
!НА КОРПУСЕ ПРОССЕЛЯ)
I
К ДАТЧИКУ
ТЕМПЕРАТУРЫ
охл ЖИДКОСТИ
к УПРАВЛЕНИЮ
ЧАСТОТОЙ ХОЛ
ХОДА (НА
КОРПУСЕ
ДРОССЕЛя)
М , ..,.: .
;" .
. ...... -r"
........... "' .
, -1
............................. . tf .,... . " -
'.. . \€ '1Lr ' -t'
",
'-,
S-:- .
";;;';;;> ::..:""' ,, ? .. , 7 ;r. ,- . I
, :- : ', ;.. ' ---: ' . .......
. ..' -........\. :'J
..' J
.. .
.z:: .....:...
. . '.
-
,
,.,... - ",
V
........
..
, .,..... .....".:;.......,
а. .. . . .' ..
'( ''-A/'
6 ' ' "т' ::./=.,.
I , '-
". ";',1.
.,-
, "1
12.50а Открутите болты крепления топлив-
ной маrистрали (стрелки) и снимите ее с дви-
rателя (4 x цилиндровый двиrатель)
l
I
I
.. ;,.'.-,
... .... ,
::t" ,
.
}- C
... ," J'....
".'
L-"'" -> t!' " ..
"VtL [ ..
... .... . ..... .. .. "- '..
/ '
.' '-., " .'
. ;. t "
, . ' ..".....,
.
, ,
'\ _llII ... . ,t.,<.r .
, , ,// ....-А
., ,,
К ТОПЛИВНЫМ
ФОРСУНКАМ (6)
/
ТОПЛИВНЫЕ
ФОРСУНКИ (6)
'. \ ;
К ДАТЧИКУ
ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА (НА
КОРПУСЕ
ДРОССЕЛЯ)
12.4ВЬ Отсоедините жryт проводов форсунок
и возвратный топливопровод (4-х цилинд-
ровый двиrатель)
1 Соединения форсуно/(
2 Крепления топливопровода
. ' =4"
<..С.
.
......... .......
М'
. ...
-,
.. .:..'
.-:...<>
,
о
. '
, -
-'
..
ПЕРЕД двиrАТЕЛЯ
;;
КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ
у. .
,.., . j , l
}.. , 1! . ". \
l:aI .... \ ., \\"""
\\ 'I,t\ :' '
12.4Вс Отверткой освободите электрические
соединители На топливных форсунках
КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ
12.50Ь Элементы топливной маrистрали - 4-х
цилиндровые модели
96
Топливная и выхлопная системы
12.50с Элементы топливной маrистрали
модели с двиrателем Vб
'-
...
ВПУСКНОИ КОЛЛЕКТОР
Топливные форсунки
Снятие
57 Снимите корпус дросселя с воздухо
забор ни ком (см. выше).
58 Снимите сборку топливной маrист
рани (см. выше).
59 Снимите все форсунки.
60 "Замсните уплотнительные кольца.
Снимите старые кольцевые уплотнения
ма:IСНЬКОЙ отверткой (см. иллюстрацию).
Предуп ре ждение: Обращайтесь с фор
сунками и топливной ма2истралью чрез
вычайно осторожно, чтобы не повре
дить области уплотнений и отверстия
дозировки топлива.
61 Убедитесь в том, что крышки форсу
нок чистые и не повреждены.
, . .
?-
.
.
!,
IJ
.... ..
-
..
..
,
11
... "
I
,
":-
...........
' !'
. . .. .
.,0.;
. ..
'&1
I
11
It:
l'
..
r
12.62 Поворачивая и толкая, установите фор-
сунки на ме(:то
ТОПЛИВНАЯ МАrистрАЛЬ
I C!C>
I
ВХОДНАЯ СТОРонА
ТОПЛИВНЫЕ
ФОРСУНКИ (6)
ВЫХОДНАЯ
СТОРОНА
ПЕРЕД двиrАТЕЛЯ
о
Установка
62 У становите форсунки на место, слеr
ка повора[lИвая и толкая их (см. иллюст
рацию ),
Примечание: Перед установкой форсу
нок в отверстия коллектора, топлив
ную ма2истраль и сами форсунки peK
мендуется смазать.
63 Дальнейшая установка проводится в
обратноЙ последовательности.
Реzулятор давления
топлива
Снятие
64 Снимите крышку 'ШJlИВНОЙ rорлови
ны, чтобы уменьшить давление в топ
ливном баке,
...,.., .
. ... ,
ti XJ '1
J ,"
, ,
..;t-.' "1
:-;
..''!;'
.. 8 '
...... 1(
. ,'" -;/1/ \
.. " '
. .' '; '-"t"'. ."
.:j: . ,, "
..",:.. . \.........' e!-' ............ .............
\ .: ' "1," > ..
;,<' ....-!:.. '. .' .
- .: . !. ,.i' J ,-:,..
,, . ...... J
ЧIl5d... ........ ,:
'. н! l' ..:.-...
.
....
l
'
- "
."",.f.
....
12.67 Чтобы снять реryлятор давления топ
пива на 4 x цил. двиrателях, отсоедините
вакуумный шланr и возвратный топливоп
ровод, затем открутите монтажные болты
1 Вакуумный шлаН2
2 Возвратный топливопровод
3 Монтажные болты
,
"
L.
. r
.. . ,
"- )I .
'k
....
" \
,.
\ t. .) '!
.. .,' , !'t, -
"":-- . <
.
"
- . .
i
, "
'-Ч-
,
.......
12.51 Снимите форсунки, раскачивая их из
стороны в сторону
,
' . ': ..>'.......
. '
:'
ю.....' .
. ....
.
,
'--'
fL....
, ,.....
t J
._.
.. .. "ft.'.
' . " .
!}.. ,
......... -.",..!/'!-
--: " -- .
.
У-
,-
: "
,
.,
.
...
"
);.
...
.........
12.60 Снимите с форсунок кольцевые уплот-
нения
65 Сбросьте давлснис R ТОIIЛИRlЮli CHC
темс (см. ['лаву 2).
66 Отсоедините вакуумную ЩНIIIЮ от
реrулятора лаВЛСIIИЯ.
Только 4-х цилиндровые модели
67 ()тсоедините ВОЗf ратныи ТОШIИВОII
ровод И открутите монтажные 60;П ы (СМ.
иллюстрацию ).
68 Удалите остатки прокладки с ЮПJlИВ
ной маrистрали и реryлятора давлсния.
69 Используя новую прокладку . YCTa
новите реryлЯТОр давления. 11 присоеДII
ните топливные и вакуумные линии.
l'олы(О модели Vб
70 Оrкрутите три винта на обраТНОI.
стороне монтажноЙ пластины реl);ЛЯТО
ра давления (см. иллюстрацию).
71 Снимите сборку реrулятора давле
ния. и удаюпе прокладку 11 КОЛI.цевое
уплотнение.
72 УбедитеСI. в ТОМ. что поверхности
реryлятора лавления LOПJшва и ТОIJJII1В
.
.. ' ..
: '..
...
/'v .Р
::..;; " '.
.... , t. '4.
.-, '.
., ;,.;, #'.
: ..... "'A _ . .. .,.
...."
,..--::;;..;;
...
......".
..
....
12.70 На двиrателях V6 открутите три винта с
внутренним шестиrранником (стрелки), и от-
соедините реryлятор давления
Топливная и выхлопная системы
97
ТУРБоrЕНЕРА тор
ЭЛЕКТРОМАrниТНЫЙ КЛАПАН
УПРАВЛЕНИЯ НАДДУВОМ
ВПУСКНАЯ КАМЕРА
ИЗМЕРИТЕЛЬ
воздушноrо ПОТОКА И
ДАтчик ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА
ПРОМЕ:ЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ
ВОЗДУХА
13.1 Функциональная Схема турбоrенератора
ноЙ J\1a1 истrйли 1I0: прокладку чистые.
":СIИ IIсобхо){има чистка, буДl>ТС OCTO
rОЖНhI. НС JJОRрелюс повеrХIЮСТИ.
Установка (все модели)
73 СмаЖI.те кольпевое уплотнение pc
I УШlТоrа давления ЧИСТЫМ моторным
маслом (тоЛl.ко модели У6).
74 УСТйНОI:IИТС новос КОJlьцевщ: уIlJЮТ
IIСllИе (J\Ю:{С;Ш У6) или IIрокладку (4 x
I{ИЛ1llЩЮНЫС модели) на rсrУJlЯТОр,
75 У с 1 ШЮШ1ТС рсrУJlЯТОр даВJlения TOII
-- ,-
лива "а COOJ1KY ТОПJШВIIOИ маП'IС'lрали,
11a:{СЖIIO 'JНЖМIПС винты КРСllления.
76 - :ЖОНЧIIТС сборку н обраТIIОМ сня
IIIЮ IЮJ1 ЩКС'
1 3 Турбоrенератор
проверка, снятие и установка
проверка
1 Tyr601 Сllера.-ор УВСJII1чинас 1 МОII[
IЮС 11. :LВШ <1' С lЯ И IIрIlВОJ[ИТСЯ ВЫХЛОII
111.1:\1111 :Н<l:\1II. ТурБИllа у НСJIНЧ 11 наст плот
IЮС!I. IОIl;I\IВIIO вt)'ЩУL1l1юi-'1 смеси IIсред
"" ,
.-
...1 ...,...... .........,.
<
, ...
.... ?
. .. ...............
,
......
. .
. " ,,..,.,.::,.,.
.
'" ."...
.....
L
: . 1
. ,
,
t ,:
'/
А.'!
,
.......... .
.....
,; .
,
',..
a. .
, ""
. ,J
\... i
.,.......J ..........-.
Ч,
.. . -df
" '/'
".
. . "
....ф ,
,
.
13.9а Освободите проводку и открутите Жа
ростойкие ЩИТКИ (стрелки)
ес попаданием в камеры сrорания, Ha
['нстание управляется обходным КJlапа
110М турБOl'снератора, KOTOpbIli Уllравля
ет максимальным давленисм наддува,
lIуская часть выхлопноrо ra'Ja в о()ход
турбины tCM. иллюстраuию).
2 Турбш'енератор ОЧСНl, I'Oнкое и точ
lюе YCTJ1oiic'l во, которос МОЖС I быть cc
рьс'шо 110ВрСЖДСНО В рС"1УJlыате прекра
!Цения lIоставки масла ИJlИ охлаж}щющеи
жи;{кости, 111111 IIрlf ослаблснии или IIO
ВJ1СЖДСШ1И каналоВ. 11'J 1a НСО()ХОJ ИМОС
ПI ИСПОЛl,юнания СIIСЦШUIЫЮI о обору
дования, НИйl'НОСТИКУ IIскотоrых
нсисправностеЙ необходимо 110РУЧИ1Ъ
дилеру или ремонтному цеху, Снмостоя
тслыю \ЮЖIЮ IlровсритьroJlЬКО состоя
ННС соеДlШСIIИЙ и Тяr.
3 Так как каж!{ыйтурБOlтператор [IMC
'Ос' .... ,
ст свои COIX'I ВСIIIIЫИ ОТJlIIЧИТСJlЫ!ЫII
'щук, lBMCIIClIIlC уровня шумои можсr
быть нри'юаком IЮIСIЩИaJlыюii HCIICI!
равнос I 11. ВЫСOl<иЙ СИИС'fЯЩllii шук MO
жt':'1 укаЛ>lВа!ь на IIOJЮМКУ ШЦIllИllIIика
или утечку lIa нходс или выхолс. Если
J
W:' 8' , '; ,. ....
"r : '; . ...
[ 1"'1,., , ,
:">. > "....
. ,"
". .....
1;",
".
,
.J
.', "'1
, . tr
.L: ! . м
1.';'"
1 ,,,,. -t....
'> .,.'
. J" ,. ..
,
, {;"
,
. °1
,
,.1 .
. .
, . ,
-....
, .
. ,
.'\
, ' .
.,.. .
- ,
-а"' ::., . ". . .
.r ' " .:...
13.9Ь Нижний жаростойкии щиток прикреп
иен болтаr",и Iстрелки)
13.5 Проверка состояния подшипников тyp
бины
турБOl'снсратор издает нсобычпые 3BY
КII, ПрОRСрhте ero у дилера или в peMOH
[ном цехе.
4 Периодически провсряЙтс выпускной
KOJIJlCKTOp 11 СТЫКИ на УТС'lКI1I1 трещины,
IlpoBephTC утечки в систсмс охлаждения
и маслопроводах.
Предупреждение: Призаменекореннь
и шатунных подшипников или подшип
ников распредвала, турбоzенератор
необходимо проверить (J ПРОМhlть чис
тым моторным маслом.
5 Для IIроверки подшиrшика турбоrе
IIсратора, заl'jlУlIIите двиrаТСJII>. ;щите ему
полностыо остыть СlIимите Вllvсююil
,;
во'щуховоД. ПоворачиваЙте и шатаЙте
турбину взад и вперед рукой (см. ИЛJlЮС
трацию). Если кожух турбины протерl'.
IЮДIШШНИК '1аел.аеl или 11 меС'1 чрезмер
IIЫЙ ;Н{)(\П. {амснитс TypoorCllcpaTOp,
Снятие
6 I::сли аН'IО!\10биль оборудован BO'3
ЛУШIIЫМ контщионером. rскомеlЦу
..
стся ра'JрЯ:ЩII) cro в аИТОМООIIJ!l,IIОI!
мастерской. ОДНако, сборку турбоrе
нератора возможно снять без отсосди
нсния линиЙ ХЛад<н'снта. прсдваритель
но сНЯВ сборку вентилятора охлаждсния
(см, Раздел 3).
7 OrсоеДИНIIТС отрИllательный ПрОВОIl
0'1 клеммы аккумулятора,
8 СлеЙте охлаждающую ЖИДКОСТЬ (см,
Разl1ел 1).
9 Снимитс жаростоЙкие щитки с BЫ
пускнш'о коллектора If I урбш'сператора
(см, иллюстрации).
10 ОIТL)С;{ШIIIIСОI lурБOl 1I\,.TcHopa BO
.tУIIIIIЫС Ш:I<l1II I1 (См, I1JlJIюстr,ЩIlIO),
: ....
.
.'
"
.
. ..,..: .,. ....."
......... w;.
. .,'""
,;&F . ....ir
.i'< '. ...
, . ,; 1.;. ..'
"" ........, "' r' .... .. "",
' .. r. " '''' ' : ,'
..;, ,> ..; :.. ..,
>' ;;. .
I
ij\
+ ....
t "
'w ""МI {\ ...
I.;... "
l'
,
'.' ' . ",' r.
.. ... IJ
111
.,
" ..'
1З.10 Ослабьте хомут (стрелка) и отсоедини
те НОЗДУШНЫИ шланr
98
Топливная и выхлопная системы
Ц..'..
" .
.L. "
f
... .... . .J.
r :: "" ,
"" ?J "
";. ..;.:; "Iro
.
..
...
L .
. >
. .
.")-.
' . j ., ,'., . '. ,.
i " !t ;. ( . . J
.;. :'i&,,;,
" . - ...........
. >1
. _.
" ., , 'Ii;
" " j .
"'" ,"
..
'tt " -s::; .
",.
...,
I
.
.,' -'1
./
.
13.11 а Открутите трубку подачи масла (стреп
ка)
11 ОН;ОС;{ИlIитсоттурБOl'снератора Mac
юпr()lю,'IЫ (см. И lJlюстращ{И).
12 () 1 сос. {И 11111 С 01 1 урб()l'снсратора
ШЖIШ'И СИСН.'МЫ охлаждсния (см. И.аJ1Ю
С'IРШННО).
13 ОТСОС,О1lIите (}т НЫПУСКIIOI О коллек
IOра 1 PYOK rСl{иrК IЯНИИ ВЫХ]ЮШЮI О
la a (С\I I1Л_IЮС I !XllНIЮ).
14 О Н;ОС.IИl IН 1 С IЮ'ШУШIlУЮ тру()ку 0'1
К:IШIШШ Уllранлсния ;ЩВJIСIIИСМ HaJl;JYBa
lIa ВЫХО;IС 1 урБОП lIсратора (СI\.I 1t"IJlfOC I'
ra 111 1/0 )
15 ()11,pVIIIIL' :-'Юlll:IЛ(fIыi1 болт КрСllСЖ
.1 .
11010 КРOlIШIсина ПОЛ СООрКОII l'ypoOlC
ilCralOpa (С\I, IсrлlOСlрацию),
16 Ila \Ю,lС I}jХ обору;юнанных ВО'lllУШ
111>1:\'1 KOlIIll1ll10IlCpOM. ()'(COCДIIНlIIC ли-.
IIИЮ Х:Ш.IШ CНI а 01 КОl\шрсссора во'цуш"
1[01 О KOIJ:IIIIl1lOllcpa. ЧП)ОЫ ООССIIСЧIПЪ
.., ..
IICOOXo:НI vlЫl1 .тш еllЯ IIIЯ ТУРОО! CIIcpa
Ii '!1а I H()r (1.:\1. ПУIl!\ I I)
17 {1111\IIJll' lal'lllI, 1\I1C'lOpO.Ia в BЫ'
1011110\1 ! I {L' (1.. :\I P:II.I\.'.I 6}
IN ()IКРУП1ТС llСрСl1111ОЮ НЫХJ(ОllllУЮ
! p l)V 0'1 С(К' 'llШСIlIIЯ l'урБOl'Сllсrатора,
.
.
,
< " i.. ":::' ' . .. 111. "
,. .. .r-
..;. '.........
'.. '
....,
.
{ . ). - ...;.."
1: ".
. . :. '!'
.. .' .. ' .,..
. g.r"
...
,
>
,'.
. '1
.....;1'
I
I
I
I
i .
i.J\.
Ia::'"
',.-:' "'"
; . \
"
.;
2 J
!f '
. ..
/
л
"
."
.
1 3 13 Отсоедините трубку рециркуляции вых-
лопноrо rаза (стрелка)
I .: .L. . , ! I
''''. " "; , "'-<::"""""' ";'
..... '.&o..............
, .....<::'" .' >" .,..........,. .........1
, .... . . . . '.У I
"I. _ 't}IiI"'" . ...."..,........,. ........ ...... .... ,
..... ,. . ....- .,.........-.
v .;,; ;..... .:'"""
. ,.............. .
".... ...,L.' , i..
':.J>t6<
:./' ....
t /
'J "
. ,
>
,
. ;
.
., J:.
','
.
, '#: ....
:"'1&1' 't ., ' ...
t/ ..: . ' f ' . '::"!'
"...........,..... .
, . ....f..
I .
Jo- - .... ., __ .!"1
. '. ' ..,, """"'..,
........ .. ;?, ,
13,19 Открутите шесть raeK (стрелки)
J
'1
,.":-i'.
. 111. !.. j
,-', ....,
!
f 1
.. . .....'
'....
1- .
. ........ c
,.,.'
>.
'
.. "1' '
,1' ..'. r. 1.. ".
.. ..
'а, ... ..: . '
" , . ;
... :.
.:.. i!o. " '.', · 111"
':. :: ..
. ....';: '. .'\.',
8iG ' ,,' ...'. ..; ' ..
J'J ': < т
--; .r, . ; P" \
___... ...
'. "
.
.. ...а..
';'
,.
13.11 Ь Открутите болты крепления масляной
возвратной трубки (стрелки)
19 ОТКРУIIПС выIIскJюйй коллектор 01
пновки ОJl(жа IlИЛИII)lрUВ (см, иллюс 1
рацию). и IIOJЩИМIIТС коллсктор BMCl'IC С
I УрОOl'СlIсратором 111 MOTOpHOl'O 01 сска.
20 <.. 'ними rc ОС1 аВIlIИССЯ жарос юilКlfС
IIlИ I'КlI. (НСОС.'{ИIIIII С КОМПОIlСIП Ы I\ШI
лсктора от l'ур6OI Сllсра lора (С!\1 IIЛ:IЮ(>
траНIIIО ).
Установка
21 \i с I ШlOвка НРОВО.'{I1ТСЯ в OfiraTHoiI
IЮС 'II, _ННШ I CJII,IIOC 111.1 klЮ:Il, Iyii Il: НОНЫС
IIpOlCla,II,II. СIIСIlIlа.:II.НЫМИ MOIII аЖНЫi\IИ
ПliiЮЩll ПРШ:ОС:ОIIНПС трубку 11 :'-Kapo
l'Toi.iKllii ЩИI РК 1, I yp601l'IIC!1a I Рру, Ш 1'-'1\1
ус rаllОВИТС Шl l'ypfiol'cIII:pa юр BЫIlYCK
НОЙ l\о.I!IСКЮр. Ра' МСС'IIПС C6lJrK} кол-.
JlСКТОР:\:'I ypf)OI Сllсратора I с I юноil !lJЮ
юraдкоii) на I'ШЮНКу БJЮК::\ I(IШIШ:lРОН
(CI\1 И'I1IIОl:трашно) и lIаЖIШIПС I аiiЮI,
a:'Ki\11l1;: КрСllJlСIIIIЯ МОМСII J ОМ :НЯЖКlI.
\-К:ПШIIIЫ!\1 в ('IIСI{ИФИК:ЩllЯХ,
Прuмечаl-!.Ufl. Перед присоединеlfием
трубки подачи масла к ,<аналу для смаз
. ы ' n ; ... I
. J) '. ( ,:( ,/ !
'\ Ij ,, > \;' ''''- "\ !
" . '.
, \ I
!R\ ,/ '\
W . I
' I
"'/\;7 I
.' '/ I
/ //:ЛАП !
/ УПРАВЛЕНИЯ l '
/ / ДАВЛЕНИЕМ
, НАДДУБА I
I
r .. - .' .--.
13 14 Отсоедините воздушную трубку от кла
пана управления давлением наддува
ФЛАНЕЦ
ПРОКЛАДКА
ТУРБоrЕНЕРА ТОР
13.20 Компоненты турбоrенератора
...... ...
БАНДЖО.СОЕДИНИТЕЛЬ
. ТРУБКА
ПОДАЧИ МАСЛА
КЛАП
ОБХодноrо
БОЗДУХА
....
.
ВХОДНАЯ
МАСЛЯНАЯ
НАСАДКА
<.
. {o.! :
! .
<
"
, БПУСКНОИ
ШЛАнr ОХЛ
ЖИДКОСТИ
ТУРбоrЕНЕРАТОР
КЛАПАНА "
УПРАВЛЕНИЯ
ДАВЛЕНИЕМ
НАДДУВА
БОЗДУШНЫИ
ШПАнr
БЫПУСКНОИ
ШЛАнr ОХЛ
ЖИДКОСТИ
ТРУБКА
ВОЗВРАТА
МАСЛА
13.12 Детали установки турбоrенератора
ки турбоzенератора добавьте в не20
моторное масло.
22 ПОСJlС \iеJаJЮВI,\I l\рЩ\ILllсраIОр".
ВЫПо.'НШ Il' <:'1\'..1: ЮЩС '
а) ()I1lПJ('()//III/lIl(' } [('Юllf/О11f'(}f;(}f)Ю' {'I1/
'1I111 \'111"'/ )([. не 11. '{/ 111 '"
Ь) //РОЩ'fJ///1II1( il({[j.'<II11(' .1, ,т{Ц'!I/("!'(} 1/
О/;(} /0 (1 ( ('/, '/I(!
с) l/()(),.. l/и'llll1l( /,'(/1/1,\ liII.у ;<1 )f( /1. '''1111>1
23 L, С!1l (11\: 1 С\1а IЮ >,1: ШII\\\ (, i,\H \, IIIlI\I'.
Ilcpa оы:ш р" Ч1}(Ж\.'II,I. IIl'llL"ЫРЯ IIlll' ':с 11
"pOBL'pl. f l' 1("1[,11
14 Промежуточный
охладитель воздуха
снятие и установка
1 ПРО!\lСЖ II"IIII'liJ 1:\..1,1 lIlIС.II.IIOIIIlЖа
.'I 1\'\lIIСр:1l:р: В,Н 1 \,'-li,I:Щl'I()OI I:P
001 CIICp:ll ора (;" IВlIl а I L' 1\\ \
КОЖУХ
МАСЛЯНОИ
ВОЗВРАТНОИ
ТРУБКИ
.'1' r
!
L
КРОНШТЕИН I
КРЕПЛЕНИЯ i
ТУРБоrЕНЕРАТОРА I
../
МОНТ АЖНЫИ
БОЛТ
13,15 Открутите монтажный болт кронштейна
под турбоrенератором
13.21 Разместите новую прокладку/жаростой
кий щиток на шпильках rолОВКИ блока uилин-
дров
Топливная и выхлопная системы
99
" :t
_..,.
" ) ,',
"'..,
. "
-.
'" -'.
. .....
, ..........
. .. . .
4" .
i <..t" .'. .
\''[1
,- '
. "
. . .
.';:I"'.L6
" ""'"
1',", ,.$
. .
j
'. ",!
.
..
, -
.' .
'А
'.
. r
;...,.
,
.'
yr ""
:
,
.
,,,
..
,
. .
, ..
.. .:
.41Jot
14.3 Ослабьте хомуты (стрелка) на верхнем И
нижнем шланrах
КОЖУХ
1,
.
1 fr)
111' 11
, I ;-::: \ '. . '
'11
I .:
:1 11 АЙКИ _ J Ij _'1
.rт
. l'
_ _. : I I
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ : ;, '.J I
ОХЛАДИТЕЛЬ .} . ., i
ВОЗДУХА - . ._" ,
I : ' , 1Щ 1; 11.
" J' II ! . II!'
., I I
','1 ' 1 ' ,
1 ' 1 ,1:1 i I 1
. J, Jr .
14.5Ь Открутите монтажные rайки на нижней
стороне кронштейна
2 Снимите решетку и передниЙ баМ
пер (см. РаЗI1СЛ ]1).
3 Ослабьте хомуты (см, иллюстрацию),
затем отсоедините воздушные шланrи
от промежуточноm охладителя.
4 Снимите верхний кронштейн для
доступа ( см. иллюстрацию).
5 Открутите монтажные rанки (см.
иллюстрации) и снимите промежуточ
ныЙ охладитель воздуха с автомобиля.
6 Проверьте состояние охладителя,
трубок и пластин, Замените ero в случае
необходимости.
7 Установка проводится в обратной
последовательности.
15 Компоненты системы
выпуска отработавших
rазов - замена
передняя выхлопная труба
(вход катализатора)
1 Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумулятора.
2 Поднимите автомобиль, закрепите
ero надежно на подпорках.
3 Нанесите проникающее масло на rай
ки и дайте ему впитаться (см, иллюстра
цию).
4 Снимитезажимнажаростойкомщит
ке, если имеется (см. ИЛЛlOстрации) На
моделях V6, отключите датчик кислоро
да в выхлопном rазе.
5 Открутите переднюю трубу от кол
лектора спереди и каталитическоrо KOH
вер') ера С'jади,
6 1 lодтол кните каталитическиЙ KOHBep
-, ер IШ'ШД J.1 опустите Ilереднюю выхлоп
НУЮ l1Jyoy на пол
7 Осмотрите состояние фланпев, про
.; !': \ ,.
'"o '" . .
. . .............
110. ........... ,-'
. ....."", . . -
I , f '..
. :. .-: -. , .
.' ",,!":..,,. .. . , .
'.... .,
... ",,,?о
.<
.
. ... . 1
.
.... ,.. .
,. ,", . ..
.
''' 1JI -
j"
,
..
.
.
:"''\:. '
r .....................'......-.... ..
. ............ ...
....
14.4 Открутите кронштейн (стреЛКИ), ДЛЯ по-
лучения доступа
I ;.. 1
. "f':o
rr
, "' ,
. .
- ...",.... .......
.... "'........... .....
'. .......,..............." .. '1
..... -
'U\
.' '
",.--
. "'
.- . "'. . ".
.......... ............... ............................................... . "
."
..,rO..м...\
14.5с Открутите верхние монтажные rаики
(стрелки)
кладок и сосдинителей, замените их по
мере необходимости.
8 Соберите трубу, установив проклад
ки и соединители между коллектором и
каталитическим конвертером. Надежно
зажмитс соединители, двиrаясь с пере-
"'-... .
днеи к заднеи части.
15.4а Выхлопная система - модели с 4-х
цилиндровым двиrателем без тур60наддува
выпускной КОЛЛЕКТОР
ЖАРОСТОЙКИЙ ЩИТОК
РЕЗИНОВЫЙ
ИЗОЛЯТОР
,
ЗА>IOo1М
ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК
КАТАЛИЗАТОРА
' '"
. :. .;
"'.. о . ....
., -...,
";"..".......
,
.. ..
.'
!' r.""
': 11.: !
, . .
.,
tHHi
'.
. \':.. t.
...... . .
- .. JIIffJI'". ;. r' ,;.
.".. ......
,.... "<
... '. <
: ...;. ..
\# :..6. . &1. t>J
"I . I' .;'
"
... '. .... <'
\.
..........
. J3. ".. "',. > ,:;,
..".....: +.:..P" . ....''!
rD
r
4""'" t
..........,'!"I"'! ....., >о.... .. "- . ,
ft - ,.'" ...'
, " > ..,.
" .
)\. . ....
, ... J. ,' -. _ & . '..
. .
<'#.w!P.
14,5а Открутите rайку нижнеrо крепления
(стрелка)
'.
9
i.
F>
. r..
,"
.- .
.. . ...
.
,
s
.
..
!',
4
<
...
..... '.
"
1. . .
.'0
'
". !".
15.3 Нанесите проникающее масло на rайки
(стрелки), и дайте ему впитаться (задняя rай-
ка скрыта трубой)
9 Оставшаяся часть установки прово
дится В обратноЙ поt;ледователыюсти.
1 О Запустите двиrатель, и llронсрьте
выхлопную систему на утечки и дребез
жание.
СРЕДНЯЯ ТРУБА
ПОДВЕС
ЗАДНИЙ rЛУШИТЕЛЬ
@
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ rЛУШИТЕЛЬ
/
ПЕРЕД АВТОМОБИЛЯ
/
i
I
I
!
,
I
100
Топливная и выхлопная системы
rлушитель и труба
11 Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумулятора,
12 Поднимите автомобиль, и надежно
закрепите ero на подпорках.
13 Поддержите выхлопную систему у
каталитичеСкоrо конвертера.
14 Нанесите проникающее масло на rай
ки, и дайте ему впитаться.
15 Открутите rаЙки фланцев на обеих
концах трубы,
16 Снимите резиновые подвесы трубы
IлушитеJJЯ и средней трубы.
J 7 ПОДЮJlкните трубу rлушителя назад
и отдели I'e ее от каталитическоrо KOH
вертера, Опустите трубу и отделите ее от
средней трубы. затем извлеките rлуши
тель из под автомобиля.
18 Про верьте состояние фланцев, Про
кладок и соединителей, замените Их по
мере необходимости.
19 Соберите трубу. прокладки и соеди
нители между центральной трубой и Ka
талитическим конвертером. Проверьте,
чтобы прокладки были правильно раз
мешены и все части выровнены. Надеж
но 'шжмите соединители. двиrаясь от
переднеЙ части к заднеii.
20 Оставшаяся часть установки прово
дится В обратной последовательности,
21 ' шуститс ДВИl'атель, и провсрьтс
выхлопную систему на утечки и л.ребез
жание,
Средняя труба
22 Отсоедините про вод от отрицатель
ной клеммы аккумулятора.
23 Поднимите автомобиль, и надежно
заКрСПИТе ero на подпорках.
24 Нанссите проникающее масло На co
единители, и л.аЙте ему впитаться.
25 ()ткрутите rайки фланцев на обеих
концах средней трубы,
26 Снимите ре'-шновыс IlOnBecbJ cpek
.'
неи труоы и rлушителя.
27 llодтолкните среднюю трубу назад и
от} елите се от трубы rлушитсля, Опус
15.4Ь Выхлопная система - модели с 4-х
цилиндровым двиrателем без турбонадцува
ВЫПУСКНОЙ ЖАРОСТОЙКИЙ
КОЛЛЕКТОР ЩИТОК
ТУРБоrЕНЕРАТОР
ВПУСКНОЙ
ПАТРУБОК
КАТАЛИЗАТОРА
ЗАЖИМ
ПОДВЕС
Y.
/ э
ЗАДНИЙ
rЛУШИТЕПЬ
тите трубу. и извлеките ее из под aBTO
мобиля.
28 Проверьте состояние фланцев, про
кла;юк и соединителеЙ. 'Jамените их по
мере необходимости,
29 Соберите трубу, IIрокладки и соеди
нители между rлушителсм 11 : (tдней TPy
боЙ. Проверьте, чтобы прокладки были
помещены должным образом и все части
правильно выровнены. Надежно зажми-
те соединители, двиrаясь от передней
LIaСТИ к 'JаднеЙ.
30 Оставшаяся часть установки прово
дитея в обратной последовательности.
31 Запустите л.виrатель, и про верьте
выхлопную систему на утечки и дрсбез
жанне.
Задний алушитель
32 Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумулятора.
33 Поднимите автомобиль. и надежно
заКРСlIите С"О на подпорках.
@
34 Ilанеситс проникаюшсс масло на co
единители 11 даЙте ему впитаться.
35 Снимите rаiжи и шаiiбы флаНllа 11<1
передней стороне заднеп) rлушителя.
36 СнимИlС решновые подвесы.
37 Отведите 'шднюю трубу Ha"Ja)]. и о I'
J еЛИТе ее от средней трубы. Извлеките
заднюю часть выхлопноЙ системы IП
ПОД автомобиля.
38 Проверьте состояние фланцев. про
кладок и соедиюпеЛСli. " амеНl1те их по
мере необходимости.
39 Соберите rлушитель, Ilрокладки 11
соединители, Проверьте, чтобы проклад
ка была помешена должным обрюом И
все части правильно BbIPOBHCHbI. Надеж
но Jажмите соединители.
4О Оставшаяся часть установки прово
дится в обратноЙ последовательности,
41 Запустите ДВlн'атель, 11 проверьте
выхлопную систему на утечки и дреБС'з
жание,
Раздел 5
Системы зажиrания, запуска и зарядки
Спецификации
Отклонение приводНО20 ремня ......................______.....
Напряжение аккумуляторной батареи
При заrлушенном двиrателе . .......................................................
При работающем двиrатеЛе . ....Ш................, ............ ....................
У20Л опере ения зажи2ания (до ВМТ)
4 x цилиндровыи двиrатель с турбона.одувом ............................
4 x цилиндровый двиrатель без турбона.одува ..........................
Двиrатель V6 ............ ............................ ................................ ..........
Сопротивление проводки свечей зажи2ания '"
Сопротивление катушки зажи2ания
Модели с 4 x цилиндровым двиrателем
С турбонадцувом
Первичная обмотка ____..................... ............................ ...........
Вторичная обмотка ____................... .....................,.......... ......__.
Корпус (минимум) .... ......................... ...............".,........, .........
Без турбонадцува
Первичная обмотка ......... ......... шшшш.................. .......о.......
Вторичная обмотка ...... .,. ...... .............................. ...................
Корпус (минимум) ............. ........ ............................ ........,........
Модели с двиrателем V6
Первичная обмотка...".. ......,.. '.о.......................... ...,...................
Вторичная обмотка ..., ......... .......................... ...шш...""",..........
См. Раздел 1
12 Волы
14 15 Волы
J;W
90:t1 о
6°:t1°
См. метку VECI под крышкой
5000 Ом
0.72 0.88 Ом
1 0.3 13.9 кОм
1 О мОм
1.04 1.27 Ом
7.1 9.7 кОм
1 О мОм
0.3 1.0 Ом
8.0 11.5 кОм
,.
1 Общее описание
'ЭJlсюрическая система двиrателя co
стоит из трех частей: система зажиrания,
система зарядки и система запуска. Из за
их связи с двиrателем, 'НИ компоненты
рассматриваются отдельно от электри
ческих устройств кузова (освешение,
панели приборов, и т.д.)
При работе с электрическими компо
нентами ДВИI'ателя будьте очень OCTO
рожны. При неправильном соединении
или работе они леrко повреждаются.
['енератор приводится от клиновоrо peM
ня. Стартер и reHepaTop соединены элек
тропроводкой с аккумуляТОром.
Никоrда не оставляйте зажиrание
включенным на длительное время с He
рабо'шюшим двиrателем, При работаю
шем двиrателе не отсоединяйте кабели
от аккумулятора. При подключении дo
полнитеЛhноrо аккумулятора или внеIП
не]'о источника питания долЖНа соблю
даться правильная полярность. Bcerlla
сначала отсоединяЙте отрицательный
провод, и присоединяйте er'o последним,
иначе аккумулятор может быть закоро
чен каким ;[ибо потребителем.
2 Аккумулятор-
снятие и установка
I Отсоедините оба кабеля от клемм
аккумулятора.
предупреждение: Сначала всеада oт
соединяйте отрицательный провод.
2 Найдите зажим крепления между aK
кумулятором и кожухом воздушнш'о филь
тра, Открутите болт и снимите зажим.
3 Поднимите аккумулятор.
4 Установка проводится в обратной
последовательности.
3 Запуск от внешнеrо
источника
См. порядок запуска двиrателя в нача
ле этш'О Руководства.
4 Кабели для подключения
аккумулятора -
проверка и замена
I Периодически проверяйте по всеЙ
длине каждый кабель для подключения
аккумулятора. Ненадежные соединения
кабеля MOryT быть причиной проблем
запуска и умсньшения мощности двиrа
теля.
2 Проверьте состояние соединений на
конце каБСJlСЙ. Ilрисутствие белOl'О Ha
лета под изоляцией на соединении rOBO
рит о том, что кабель подвержен KOppO
зин и должен быть 'jaMeHeH. Проверьте
состояние.' 13ЖИМОВ и монтажных бол
тов.
3 .(j;и замене кабеля всеrда отсоеди_
, няите от аккумулятора отрицательныи
провод. Даже сели шмснястся только
питающиfi {положительный).
4 Отсоедините и снимите кабель. Ho
вый кабель должен быть той же ДЛИНЫ и
Toro же диаметра, что н старый.
5 Очистите контакты проволочной
щеткой от ржавчины и коррозии. Для
предотвращения коррозии покройте их
вазелином.
6 Присоединитс кабель к клеммам н
надежно зажмите болты.
7 Перед прш;оединенисм HOBoro кабс
ля к аккумулятору, убеднтесь в том, что
он достает до места размещения aKKYMY
лятора бе1 натяжения.
8 Соедините сначала положительныЙ
кабель, а затем отрищпельныii.
Системы зажиrания, запуска и зарядки
103
I I
КАТУШКА ЗАжиrАНИЯ I
i
I
L
КОНТРОЛЬНАЯ
ПАМПА
11 11
I \ 1
l'
. !
"МАССА., двиrАТЕЛЯ
7.2 Для проверки НИЗКОВОЛЬТНОЙ цепи катушки
зажиrания, присоедините 12 вольтовую лам
пу меЖДу зажимом Т АСН катушки и землей
-
, /
f\
7.9с Измерение сопротивления первичной
обмоткИ катушки зажиrания (модели V6)
..1, I:C[11 JI3МШl веIlыхиваСI. ИJIИ [ори[
1I llрt:р"'ВJЮ. Ilсрсi1;JИ[С К IIYHKT 7
::; "СIlI 13'111:1 " [OPIlI lиl1l"ОРИТО'I III,
I (I,"IO. IICpCII.IIIIC К IIYIII\I) I()
6 ()I K!IIO'IIIIC КОН [IЮ:IЫIУIO .'Ia Шу.
Сопротивление первичной обмотки
катушки зажиrания
7 НЫI{![Ю'II1ТС ШЖI1I ШIIIС
8 ОН;:,IЮ'lIlIС СОС,ШIIIIIС.II, IIrmЮ'll\l!
I\а 1 1111\11 аiКИ[ ШНIЯ. Ilроверьт ['O co
СIОЯIIIII.:.
9 O'\I1\It:TpOI\1 IBMCpl,'IC СОПр<ЛI1ВJlеIШС
'I.1СЖ.tу IaЖIIМ<1МИ IIСрВI1'н\ОЙ ОUМ<НЮI
K<ll УIIIКИ 'ШiКИl'ШIИЯ (см. IЩ.1l0С l'раЦlШ).
10 l:e':lII СОIlРОТИВЛСIIИС В УК<l'ШШIЫХ В
СIlСItllфИl:<.iШИЯХ IIpc;J.CJlax. llсрсi-iдите к
[IУIIЮУ 12.
11 Еени СОЩЮН1ВЛСНИС МСIIЫНС или
60JlЫНС ука'ШНlЮI О, 'шмснитс катушку
ШЖlllанИЯ (1IYIIКlbI 26 29).
Сопротивление вторичной обмотки
катушки зажиrания
12 ],IJМСрьтС сопротивление между OT
рИН<lТСJlЬНЫМ зажимом первичнои обмот
Ю1 11 Jажимом вторичной обмотки Ka
I'УШКИ ЩiКI1IаllИЯ (см. ИJlЛюстрации).
(l J " "
, ......,'.
11
7.12с Измерение сопротивления вторичной
обмотки катушки зажиrания (модели V6)
. ...............
----.
O
,
" ,
':.....
...... ....
........... ...............
7.9а Проверка сопротивления первичной
обмотки катушки зажиrания (4 x цилиндро
вые модели без турбонаддува)
1
j
/
.' ."
/,
/,
//
'/
/
,/ //
/.' ,-/
./ /f/
J"
о
'*
I
1
i
i
I
7.12а Измерение сопротивления вторичной
обмотки катушки зажиrания (4 x цилиндро
вые модепи без турбонадцува)
13 :СЛII eOllp<)J!IВJI IIIIC в Ilpe!tt'Jlax ('IlС
шнIНII\<llll1Ii. lI rеli;IИIТ к IIУШ':IУ 19
14 L CIII еОllрO'I ИВJI IIJ\ МСНЫllС ИЛИ
ОШIЫIIС )'1\<131:11111010. 'Jаl\1ещп L' ка r ш "у
аЖIII II"'}! (el\1. 11)'111(1 261.
15 IIРIIСI'С;ЩШIIС НрОВО'Ш катушки 'ш
жиrаllИЯ.
Сопротивление между первичной
обмоткой и корпусом (4 x
цилиндровые двиrатели)
16 И ML rl,l(' COIlpPIIIBJIL'III1C 'I.-1СЖДУ 11O
.;lOжи 1 L'JIЫIЫМ 'шжимом IIСрВИЧllоi1 O()
:\.ютки И корпусом каlУШКИ ' <lЖI1I Шll1Я
(1,;[\1. иллюстрации).
17 lёСJIИ обо нtачснное ЦШРUIИRЛСIIИС
меньше или OOJlЬLIIC УК<lЫIIIIUI о, шмеllИ
It: катушк)' 'ШЖИI ан ИЯ (см. H II К l' 26).
18 llРИСОСJI!1IIИТС IIровода ка rУШК!1 _ a
ЖИI ания
Напряжение питания катушки
зажиrания
19 О'lКлючитс IlРОВО}{КУ катушки ' ажи
l"аIlИЯ.
20 ПРИ ОСllините отринаТСJI)НЫЙ пр()
во)] ВОЛЬТ!\IСТр<l I( KopnYL:Y Р<:lСllреЛt;ЛИ
теJlЯ.
1*0
/
/
,
____о
7.16а Проверка сопротивления между пер-
вичной обмоткой и корпусом (4 x цилиндро
вые модели без турбонаддува)
7.9Ь Проверка сопротивления первичной
обмотки катушки зажиrания (4 x ЦИПИндро
вые модели с турбонадцувом)
I
!
I
J
,
I
Ш J
7,12Ь Измерение сопротивления вторичной
обмотки катушки зажиraния (4 x цилиндро
вые модели с турбонаддувом)
21 11 [\ICpЫC IJallr I:iKL'!JlIC 6.II:lp('1I
22 Включите 3a:t!\ш 31111С.
23 11'Jмеры наНрЯЖСНIIС lIа IIL),lO/l\lI
1 ;lыюii K:I MMC ка I \1111\11 a"(III.1I111}1 (СМ.
JlJlЛЮС I paUlI1I 7.2а. 7.2Ь 11 ; 21." i.
2-8 I:L'.III iШllрЯil\L'IIIIL' l.t)L'I;\В,Ш 1 Ю"tJ ,11
1Ii.lllрЯЖСIIНЯ акк) М)'.IЯ 1ОIЫ, Щ1tшеры (' cO
L" IOЯШ1С ..;oeJtllllIIlCJleil 1,<1 I У II1KII Ы;'ЮII a
IIIIЯ !I i.1Жима. L сlИ COC,tlllllll C.'II, 11 i.1Жlli\l
'11KlbIC. :ШМСЮIll' I\<lI'l.IIII(\. аЖIII,lIIШI.
. .
25 tСЛJlIIi.lПРЯЖСIIЩ' i\IСIlЫIIL' уОI> "IJ;lIIrя
,кеШI}! аl\l\} :\1)'" IЯ 10113. i IрUВСрЫ l' 1\ BOCL"I ,\
1I0ВlII IlCIII, МСЖ. ' 1(;\ 1 1111-;01 I -:,\/1(111 аllllЯ 11
Ш!\IКОI\1 1аЖИПllll1Я (01. L"\C;"I", ):IL'KTPII
'lсеКl" L"O ,IIIIK'\IIlil в 1\01lllC 1\11111 ,,). 1 lpo
BCpl) I L' L'Оt.:ТОЯНllе ' aMKa ' аЖIII'аllI IЯ.
Замена катушки зажиаания
26 ОН:О ДI1lВП(' Ki.lOl'JII) 01 tНРlllLатеlП,
11011 KJlCM:\Il>! i.lKI\ :\1 :IЯ-1 ора.
27 Отключин IlpOBOj{Ky ВlOрllЧНоii oo
мотки катvшки _ШЖИI iШИЯ, ja1"C1\1 OICOt>
-
)tШНlI с <lЖИМ ОТ ПСРВlIЧНОI1 Ol)1\1O I'KI1 "a
I'УШКII 'J<lЖIIПШIlЯ.
28 ОlКРУП1l"С БОJlIЫ КрОЮНI Йна, 11 Ol
;lСЛIПС катушку ажИI'ШIИЯ.
7.1БЬ Проверка сопротивления между пер
вичной обмоткой и корпусом (4 x цилиндро
вые модели с турбонаддувом)
104
Системы зажиrания, запуска и зарядки
.L..
. 1. ..
-,
" yf"
.,
..
., t!
.. "6;.
','
"1 ... .1i.r.J1
I '..
. ...:
'. , ;f .: iI:: .
. ,"" - ';.,
[...rr " '. ."./ '1k .......,
Ij... ... JI..'k"
,,. .., !.. ... . . ..... ... .,..,.
, . i ...
." . .4JII "."
. "" ; .....
:W.,' ;. :'...... < "
, '''*, " ..' ..... . "\'1.
,
{ 11.,4
. "J
7,30а Местонахождение силовоrо реле (стрел
ка) (4 x цилиндровые модели без турбонад-
дува)
I (3)
7.31 Проверка действия силовоrо реле (4-х
цилиндровые модели)
2tJ У ст'-\новка IIРОВОДИТСЯ R обратной
1 ЮС [С.'Ю в(}тсл {,J ЮСТИ.
Проверка силовО20 реле (4 x
цилиндровые модели)
30 IIри ВКJIЮ'lСНИН 11 ВЫКJ1Ю'lеЮfИ 'шжи
I .1I1ИЯ рСЛС ,IOJJЖНО щеJIК<ПЪ (С1\'I. ИJlЛЮСТ
ршщи).
3. ПрисоеДИIIl1ТС ОММСТр к 'шжимам 3 и
4 pC;IC. 'ШЖНМЫ ,Ю;[ЖНI.I замI.IКЮЪСЯ. если
[Юjщвап) ПИ1аНI1С 12 Волы на зажим 1, и
IC\1Jl1O IШ шжим 2 (см. и.1люстрацию),
32 lU\IСШII С СI1JЮlюе реле, если оно не
раоотш:т как опрсдслсно.
8 Распределитель
снятие и установка
Снятие
1 01 СОС.'1.НIIIП С llСрВII'IНУЮ IlроводкуO"l
каТУШКII шжнпншя.
2 (}II{J[IO'IIПС ')JICK" рОСОС.'tlНIИТСЛЬ пер
ВИ'llюii IrрOJЮЛКИ раСПРС:Н 'lлеJlЯ.
3 СШIМiПС крышку ([реРhlватсля рас
IIr .lC 111 ;' ,IИ
4 () I \;fСТЫС СОВ:Vlt IIIСIIИС БС"УНК<1 с KO
жухо,\, раt.:llрС.'1СJllIТСЛЯ.
i . "
\\\, J' . ;>.
.' ', .L.
;... .... tJ1II1'..
,"1"'"'- " ....'
':.t. . ,, , "_' f ','.
r . ." " ; !:"' . " '\' '" " > '. » .
..t;'1" .' .
". ... ..
: "fl<t; '
...
u.. ...
...
.
,
.\
;;:' .J а.;'
, ......... ,
>
" .,! ' ; fIj
,
8.5 О >MI;Tb:' rюложение I{ожу-ха распредели-
тел : 1) r "0(' " I ЛЬНО ДВИI'ателр.
МОДЕЛИ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА
rEHEPATOP
СИЛОВОЕ РЕЛЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
БЛОКИРАТОРА СТАРТЕРА
КАТУШКА
ЗАжиrАНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ
ЗАжиrАНИЯ
./'"
АККУМУЛЯТОР
7.30Ь Расположение компонентов системы зажиrания
(4 X цилиндровые модели с тур60Наддувом)
5 О1'МС',,) 1 С IЮЛШI\СIIИС раСflрС)J.сшпе
ля на :IВИППСЛС (см. ИJlJlюсrр;щию).
6 Открутите БOJПЫ крепления pacllpt:
Jl,елитсля.
7 И' влскитс распределитель. 1 Ia MOДC
лях с J(RI1I атслсм Vf. БУДl,те внимаТСJlЬ
ны, нс Jl(НреВожЫ'С приводноii B;L:I '\шс
JIЯНОl () нас()с(}
Предvпреждение: Не проворачивайте
коленвал при снятом распределителе,
!
Установка
Если коленвал не поворачивался при
снятом распределителе
8 Ilcrюлыуя МСТКИ, Сj1сланныс lICpCft
ею! IHCM, ВС 1 авь 1 С распределитель в :lВH
rатслl>.
9 Чтобы сцспить распределитсль с pac
IlpeJIBaJIOM, IЮ' МОЖНО 6el)'HOK 110 ['рсбу
С>IСЯ eJICI ка llOверlfУIЪ н,пад 11 вперед.
1 О На монелях е Л,ВlII>ателсм V6, еСЛi1
распрел:слитеJIЬ нс си!{ит полностью,
шестш'р(}нная высмка в нижнем КОlще
вала раСIIРС!IСJIителя не оудет совмсщс
11;1 j{ОJIЖIIЫМ оора ЮМ с "рIfВОJ{IIЫМ валом
MilCJI}lIlO1 о IIнсоса.
11 На ВССХ 1\10JIСЛЯХ. Щ1овсрьте МСТЮl
выраRНl1нания МСЖ)IУ rаСllреДСJlИТСJlСМ и
:Iви ППСJlСМ , '11'001>1 раСllрСllСJIIПСJlЬ Ha
ХОПI1ЛСЯ R том ЖС JЮJlОЖСIIИИ, R J((]K()I\I 011
,--
ОЫJl персд CI fЯПlе!\1.
12 ПРОRСРЫС. 'по6ы t)СIУIЮК был CO
ВМСЩСII е МС II\Oii, (.{c_lalll!oii lIа paclIpc
;ICJIJI'IC.le. L eJIII 011 IIC о'ВJ\1СЩСII. (11111\1111 С
paCIlpC;IC!lIlТe.%> елеl ка lюнерlIlIl>С 6CI"y
IIОК lf С'ЮН.' YClallOВllle рL1С'IРС}\СЛlI H _Il)
lIа i\flTIO Ус lilllОШI 11.' КРЫIIIК Ilрсрыва
ТСJ1я раl'НР!..'_lе il1l C.I>I
13 ' aKp ::IIIC i)O,!II.i "rCII>I I!II}j IIc ш
ЖII\lаll" ' IIХ 11,' 'НОС' !,t{I. 1101';<\ Ifе "POBC
P"'L' 11, Н \....'\.'I;' .II\ ';',.,) 11I:\10CIII, ilt' Olpt>
1\'>III I '\ .'iL' '.iP' '.'"L'пс",, 'II"И 1,1''',Ii!:LIIIIЯ
. ,
( . \1 1 " ;0" (),
" . I t .. } .
Если коленвап поворачивался при
снятом распределителе
14 УСIШIOНIНС IЮРШСIII, J' "I В ВI\Л, py
,< \ IIЮ н: I В: Ж'I, Pa"!.'lc '1\ ',\1 "). 'Iac 11. ( .
.5 Вставьтс раСllредещпс,'1Ь так, ч IOбы
Jlрll установкс КрЫIIIКI1 прерываlt. ЛЯ рас
,--
IIре:lелителя оеl\'IЮК VК:Нынал "а ШЖI11\I
. .
"рОIЮJlа свечи '3i\ЖIll'аНlfЯ N 1. УС 1',lIЮВlII е
крышку прерыватсля распределитсля.
16 "Закрутите болты КрСIIJlСШIЯ. Нс a
жим;ште их полlюс-fы.. "ока не IIpOBC
ритс 11. В СJlучае HeooxoitlIMOCТlf. не 0'1 pe
rУЛI1РУСТС YI'OJ[ опсрсжеЮIЯ ' аЖllrаНIIЯ
(см. ['лаву 9»
9 Уrол опережения
зажиrания
проверка и реrулировка
1 ПРI1МСНlпе СТОЯНО'lII[,] i тормо 1. заб
JЮКl1руiilС колес;}> YCI:1II0BIITC РЫ'l;lI'
выбора передач R IЮJЮЖСНIIС Park (анlO
маllfчсская l'ранеМI1ССИЯ) ИЛИ Nсшrаl
(мсхаНllческая траНСМIIССИЯ). выкJlючи
ТС все JЮПОJIНllТСЛhное ()ООРУ.'IOВ<1I1IIС
(о ЮПИТСJlЬ, КОII:lIIШIOIIСр. И 1>..'1,).
2 'ЗаПУСТlIте ,'IRIII>,ПС:lk Ilpor'peiiTc С)Л
_# .....
JЮ IЮр JaJIЫЮИ р<1tЮЧСII 1 СМIIСР,НУРЫ.
II()слс ЧСПl 'щrЛУШlIте JlВIIПIТС:II..
3 (Ia 4 x llllЛllll:lрОВЫХ МО:IС!lЯХ 6C" I'YP
,--
оонадл.уна. OTCOC.'lIl1HIТC RaKYYMllhlC jIlI
11111101 раСllре.lС.llllt'.'IЯ IJ ' :lKYIIOp].l'C 11:\,
4 На !\ЮДСЛЯХ с I урбона:I:IУIЮМ, е()С:1И
IIl1те перСI\IЫ'lкоii тссrовыii СОС. ("юпеЛI,
STI с «мзссоij» (см. IlJI.1ЮСТР;ЩIIIО)
r
МОДЕЛИ С ТУРБОНАДДУВОМ
9.4 ДЛЯ установки уrла опережения зажиrа
ния. замкните на «массу» соединитель SТl
/модели с турБОн<lДДУВОМ)
Системы зажиrания, запуска и зарядки
105
. . ./'
'i""'.1
;.; Z
..;"' .;;: ' i1' ".Z-;
, "'I .._
'" " I , '" _" '.....'"
' .' . !; _. . '",.' i
l' -- .
't .... or
" # ....« .
I ;.: "'"""'""":. .......:,t.. "4 ",.
.. у . . . . ? ..__i" i 'j,. tiJ
... 'i " ";i? </ - '" 1" '1
'.. ....'- .... \
о'! ре.... ,.
'L :;:r:> .i......
; ." t ft
9.5а Перед проверкой или реryлировкой уrла
опережения зажиrания разомкните указан
ный соединитель (стрелка)
" '"-." , ! .
1-,.
,
:,.
"
,. , ,
: !;
.
'1'
,
f" .."
'" t'
1 ' [ '. I k "
.'t i"'l"'i
· ". '1 11:;
i . l 1'1 1, I iI ,,:'
j
'1
,
,
.
' ., i
...!
.i. . .
9.7Ь Местонахождение установочных меток
(модели Vб)
5 На двиrателях \16, разомкните co
Сj{ИНИТСЛl" размещенный около распре
дслителя (см. иллюстрации),
6 flрисоедините стробоскоп и тахометр
соrласно ИНСТРУКl1ИЯМ изrотовителя.
7 Найдите устанuвочные ]\К'ТКИ на шки
ве КОJlенвала и крышке привода (см. ил
люстрации).
8 Запустите ДВИrатель снова.
9 Наведите стробоскоп на установоч
ныс метки на шкиве коленвала и просле
лите за reM, совместится ли установоч
ная метка с неподвижным указателем на
крышке привода (см. rлаву 9).
1 О После про верки УТ'ла опережения за
жиrания, надежно зажмите болт крепле
ния распределитсля,
11 Зщ'лушите дВиrатсль.
12 На 4 x цилиндровых модслях без
турбоналдува I1рикрепите вакуумные
ШJIанrи.
13 На моделях с турбонаддувом. сними
тс заземляющИй про вод с соединителя
STI. На I\ЮДСЛЯХ У6, включитс разомкну
тый соединитель.
" iJ: ,.
.; ,.
....
:.
'у
,
.
>-
,.
...iji
<
.
L
i
....
10.1 б Чтобы отсоединить блок зажиrания TFI
IV от распределителя, открутите два винта
(стрелки) (модели V6)
1
. ']
l.
\ J
"-:
:;.:..
4
,
-..
, .'
"А
.,
'.
"
:.0
.;
...... ,
:ц '. -".
" ,.'"
. 't. \ !f'-
'"
'" .r
.
"
",. .". ....
-.
..
'..... -
""'.
. '.
. .
'"
.,
"
.
..
9,5ЬЧтобы отключите соединитель. просто
извлеките пластиковую пробку из кожуха
сп
GND {ЗЕМЛЯ)
PIP PWR (ПИТАНИЕ)
PIP..JN
PIP
SPOUT
START (здпУск)
TFI PWR
ТАен (ЮМ)
IGN GND
10.9 Идентификация зажимов блока зажиrа-
ния (модели Vб)
14 На вссх моделях заrлушитс ДВШ"8-
тель и снимите стробоскоп.
1 О Блок зажиrания
проверка и замена
Предvпрежденuе: Блок ЗВжИ2ания - oт
носительно дОрО20Й электронный KOM
понент. Следующие проверки должны
выполняться на специальном оборудо--
вании человеком, знающим как е20 иc
пользовать.
Проверка (только модели Vб)
Прuмечанuе: Для проверки блоков 4-х
цилиндровых моделей нет информации.
I Отключите соединитель проводки от
блока зажИ!'ЩIИЯ. Проверьте ero состоя
ние, затем подключитс обратно.
2 Отключите однопроводн ый соедини-
тель. размешенный непuсредственно над
соединителем блока заЖИI'ания.
3 Используя калиброванныЙ тестер.
провсрьтс искру ":iажиrания (см. rлаву 6).
.' >
.'
l
',о
/.oJ
'.
.........'
"
.
,
('"
....;;
_J
,
,
..
,
.
10.17 Сместите блок и отсоедините зажим от
соединителя статора (мС'деJ1И Vб)
(с
.
9,7а Местонахождение установочных меток
(4-х цилиндровые модели)
4 Если искры заЖИl'aJIИЯ IIC'I. псrс i.JlI
те к IIУНКТУ 7.
5 Если искра имеется, проблема МОЖСI
быть в блuке JЛСКТрОIНЮl'О упраВ:\СНlIЯ
EIT I\! (ЕОА). Диаrнuстика таКIIХ про-
tшсм не ПОД силу дuмашнему мехшшку.
Отrонитс автомобиль в отдел теХНИL(ес-
KOI'O оБСJтуживания.
6 Снимите тестер. ПРI1СОСJЩlllfте HpO
Bu/tKY.
7 Снимите распределитсль L ДВIII'атсля.
8 Снимите блок зажиrания с раСIlРСДС-
литсля.
9 Омметром 1амерьтс сопротивлсние
мсж] у зажимами GND и PIP IN. Оно
)J.ОЛЖТIO быть большс 50{) Ом (см. ИJIЛЮ
странию ).
1 О СОПРОТИRление между зажимами PIP
PWR и PIP IN - меньше 2000 Ом.
11 Сопротивлсние между зажимами PIP
PWR и TFI PWR меньше 200 Ом.
12 Сопротивление 'ИСЖДУ "3<1жимами
GND и IGN GND меНl,ше 2 Ом.
13 СОПРОТlШ:Iение между 1ажимами PIP
IN и PIP меньше 200 Ом.
14 Замсните блок, если любое сопротив
лсние отличается от вышс укюаннurо.
Замена
15 Снимите распределитсль с двиrате
ля (см. ['лаву 8),
16 Открутите два крепежных винта бло
ка (см. иллюстрацию).
17 Сместите блок вниз, и отсоедините
ero от соединителя статора (см. ИJlJlЮСТ
рацию).
18 Нанесите силиконовыЙ ДИ'1лсктрик
(обычно поставляемый с новым бло-
ком) на "3aJШЮЮ С"\ ОрОНУ блока (см. ил-
люстрацию).
.'
;.
,
.
"
. .,...
"
\
..-"
..
;-
. :,..
..... .: '. . fP"
':,"""
.,.
..)....'1
10.18 Нанесите диэлектрическую смазку (для
охлаждения блока) НЕ используйте ника
кую друryю (модели V6)
106
Системы зажиrания, запуска и зарядки
11.2 Проверка сопротивления обмотки дaT
чика на распределителе {4 x цилиндровые
модели без турбонадцува}
ИНСТРУМЕНТ
ЭКСТРАКТОРА
I
i
1
I
1
I
11.13 Перед снятием беryнка заметьте Ha
правление стрелки на беryнке (4 x цилиндро-
вые модели без турбонадцува)
19 У С I Ш ЮВКё:\ IlрОВО,'НJТСЯ В обратноЙ пос-
JlС; ОВ(ПС.аЫЮСТI1. При IЮДЮ11ОЧСНИИ бло-
ка уБС)lIП ССЬ В rol\'I. ЧТО rри зажима BCТ"dB-
:I IIЫ I ЮJI!IОС 1 ЬЮ В СОС,lинитель статора.
11 Статор распределителяl
обмотка датчика проверка
(только 4 x цилиндровые
модели) и замена
Проверка
4 x цилиндровые модели без
турбонаддува
1 ('llИМИ-ТС крышку IlрерываТСJlя-рас-
rIРСДСЛИТС;IЯ, БСl'УНОК и ПРОТИВОllылевый
KOJlllaK
2 Омметром пр()всrыIe сопр()тивлснис
ВИНТ КРЕПЛЕНИЯ
ДИАФРАrмы
БЛОК
ВАКУУМНОЙ
ДИАФРАrмы
ПЛАСТИНА
СТДТОРА
МОНТАЖНАЯ
ПЛАСТИНА
винт
11.17 Монтажная пластина обмотки датчика
прикреплена двумя винтами (4-х uилиндро
вые модели без турбонаддува)
КОНТАКТ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИ 20.С
A
с..о
E..f'
210-260 ом
210-260 ОМ
210.260 ОМ
ф
l' D е
11.6 Проверка сопротивления обмотки дaT
чика на распределителя (4 x цилиндровые
модели с турбонаддувом)
ОБМОТКА ДАТЧИКА
i
l
I
, ,
............., I ,
, j
/T '
" --
,
. .. ._
11,16 Снимите обмотку датчика (4-х цилинд-
ровые модели без турбонаддува)
мсжду заЖIIl\ШМИ обмотки : атчика (СМ,
IlллюстраllИЮ ),
3 ЕС1Н1 СОПРОТИВJIСниt: выходит 3<\ прс-
ДСJlЫ 900-1200 Ом. даl'IИК должсн БЫIЪ
'щменсн,
4 x цилиндровые модели с
тур60наААУВОМ
4 ПровеРl,ТС налсжность IIOЛ,ключения
элекrропроводки раснреДСЛИТСllЯ и co
.-
динителси.
5 Отсоедините 'JлеКТрОlIрОВОЛ,"J' pac
I rределителя,
6 Омметром проверыс СOllротивленис
на зажимах А и В. С и О, Е и f' (см.
иллюстрацию).
7 ЕС1И любое СОIlРОТИRJ1СНИС не в
прсделах 21 О - 260 Ом. распрсдслитель
должен быть заменен.
11.20 Пластина статора и верхний вал (4-х
цилиндровые модели без турбонаддува)
КРЕПЕЖНЫЙ ШТИФТ
11,11 Снимите штифт, закрепляющий приво
дящий выступ (4-Х цилиндровые модели без
турбонад.о,ува)
Замена
4 x цилиндровые модели без
турбонаддува
8 Снимите БСI'УНОК и Ilротивопылевый
колпак.
9 Снимите про кладку с крышки.
1 О Отмстьте СОВМСЩСIll1t: ' ажима при
вода с нижним ваЛО!\I.
11 Перфора юром и f\ЮJЮТКОМ выбеi-iте
крепежную шпонку и' IlрIIRО:IЯШСI'О вы-
ступа (см. иллюстрацию).
12 ОТКРУТlПС ВИНТ l<рСII,'IL:III'Я н НСНТРС
беlУlIка,
13 СIII1:\II11 ' t )CI' [I{)К 11 1111 I!(IH l' BCp:\IH."1 О
в<uш. '3амс 1 ьн; IIШIраВЛСlll1С с "рСJIКИ на
6CI);[lKC (см. ШIJlIOС I раuшо).
14 ПОl\IСI ЫС 11 ОТСОС.ЩШIIС ,'ща НрOlЮ:Ш
UI' 06МОllШ :1<11 чика,
1 S СНI1МIП С )oICf,TPOIlPOBO:IK) : кож\- il
раСI1РСДС.IIIТС:IЯ.
16 ('11111\1\-1 I' : оt)[>ю I ку .1<11"'1111>:<1 \ СМ. Ho';1I0
CTra Цl1 ю )
17 OTI{P II11C КРСIIСЖНЫt: ВllllIi>I Н CIIII
I\НПС МtШШЖII\Ю IIJШСПlII" ,-ЮJ\'ЮТКИ :(;.11-
. .1
'Н1ка (см. l1,шюстраIlИЮ).
18 СIIИt\IНТС l::-скобу с IIЖIСIIIlIЫ ста'юра,
] 9 Открушн: ВIIIП ы Кр ПJlеlIllЯ 11 СНII-
II1ИТС GJltж в:жууМ КОррСК-lOр (см. IЦJlЮС
I'Р,ЩIIЮ 11.17),
20 О 1 крутит два ВlIнта. 'j<lКРСШIЯЮЩИС
пластину статора. СНИМlIте IСIaСТIШУ 11
верхниЙ В<lЛ (СМ. ШIЛюстрацию),
21 Снимите CJC:lTOp с ВСРХIIСП) IШ;lа.
22 Теперь подходящее врсмя ДЛЯ щю
верки нижнс('t) Ba:I<l 11 мсхаюпма ПСIIТРО-
бсжнOl'О ОIlСрС"'AZСНИЯ. 1 Lll\ как LJсрез ка-
Koe TO время механизм становится
липким и Ilрекращает правильно функ-
Ш1Онировать. ОТКРУ пае ;ша Rинта. Jal\
КОЖУХ РАСПРЕДЕЛИТЕПЯ
I<PEПЕЖНЫЙ
ВИНТ
11.22 Нижний вал прикреплен двумя винтами
(4-х цилиндровые модели без lYрбонадр,ува)
Системы зажиrания, запуска и зарядки
107
rРУзик
нижний ВАЛ
ПРУЖИНА
11.24 Нижний вал, rрузики и пружины меха-
низма центробежноrо опережения (4-х ци-
линдровые модели без турбонаддува)
РСJlЛяюшие нижний вал к кожуху (см.
иллюстрацию).
23 Снимите нижний вал с кожуха pac
пределитсля,
24 Снимите две Е скобы, затем удалите
J"РУШКИ и I1рУЖИНЫ С нижнеrо вала (см.
иллюстраниlO).
25 Снимите подшипник и ero держа
тель с нижнеrо вала.
26 Снимите уплотнитель с кожуха рас-
пределителя.
27 Перед началом сборки установите HO
вый уплотнитель в кожух распределителя.
28 у становите держатель и подшипник
на нижний вал.
29 Затем установите rpУЗИКIt и пружины.
30 Установите новые Е скобы.
31 Установите верхний вал на нижний
(см. иллюстрацию).
Примечание: Направляющие штифты
врузиков доЛЖНЫ войти в механизм опе-
режения заЖU2ания.
32 у становите сборку BepxHero и ниж-
Hero валов в кожух распределителя.
33 Закрутите два виmа. Про верьте, что-
бы выступы на держателе были BыpOBHe
ны с пазами в кожухе (см. иллюстрацию).
34 у становите пластину статора в рас-
пределитель (см. иллюстрацию).
35 Закрутите два винта крепления.
36 у становите блок вакуум-коррекции,
Е-скобы и закрутите два винта.
37 у становите монтажную пластину
обмотки датчика.
38 у становите обмотку датчика,
39 У становите ЖIУТ проводов обмотки
датчика,
40 Присоедините провода обмотки дат-
чика.
- -
... .. -/:
. .;
"1
"
\'
j"lr .."",. -_
.
". \ '
,..., ..." ,
'
" ,,&.
'i!" '.
J
{
. .
. I
.-'
НАI1PАВЛЯЮЩИЕ
ШТИФТЫ rРУзиков
ВЕРХНИИ ВАЛ
rрузики
11.31 Нижний и верхний валы (4-х цилиндро-
вые модели без турбонаддува)
ПЛАCТ1/IНА СТАТОРА
11.34 Установка пластины статора в распре-
делитель (4-х цилиндровые модели без тур-
бонаддува)
41 Наденьте сиrнальный ротор и штифт
на верхний вал.
42 Закрутите винт крепления ротора.
43 Выровняйте канаВку в приводящем
выступе с меткой выравнивания на ко-
жухе распределителя ( см. иллюстрацию).
44 У становите крепежный штифт.
45 Установите крышку, прокладку и
беryнок.
4-х цилиндровые модели с
турбонаддувом
46 Заменить статор/обмотку датчика на
этих распределителях нельзя. В случае
их поломки должен быть заменен весь
распределитель.
Модели V6
47 Снимите крышку прерывателя-рас-
пределителя, сместите ес с присоединен-
ными про водам и в сторону.
48 Отсоедините блок TFI от жrута про
водов.
49 Снимите распределитель (см. rла-
ву 8).
50 Снимите беrунок (при необходимос-
ти см. Раздел 1).
......
",
'<'"
'"
. ,
, , "
, ! "
." .
....... '>, .
. ..' ) ' J. '
о- .. t'
.-.
... ." '..';
'" .'
I
о-
...
11.54 Зажмите кожух вала распределителя в 11.56 Экстрактором снимите привод с вала
тисках и выбейте цилиндрический штифт
АЕРЖД ТЕЛЬ
ПОДШИПНИКд
.
11,33 Совместите выступы на держателе под-
шипника с пазами в кожухе (4 x циnиндро
вые модели без турбонаддува)
МЕТКА
11,43 Совместите канавку в приводном выс-
тупе с меткой на кожухе распределителя
51 Хотя блок зажШ"ания снимать не (>бя
зательно (см. Iлаву 1 О), но лучше сде-
лать, чтобы предотвратить возможное
повреждение блока при разборке pac
пределителя,
52 Зажмите нижний конец кожуха рас-
пределителя в тисках.
53 Перед снятием привода заметьте, что
цилиндрический штифт слеrка смещен.
Коrда будете собирать распределитель,
цилиндрический штифт нельзя будет
установить через при вод и отверстие вала
распределителя, если uтверстия не co
вмещены,
54 Бородком с тонким жалом и молот
ком выбейте цилиндрический штифт из
вала (см. ИЛЛlOстраIlИIO).
55 Ослабьте тиски, снова установите
распределитель приводом вверх.
56 Снимите привод экстрактором (см.
иллюстрацию ).
57 Перед снятием вала с распределите
ля, проверьте eJ"o состояние, особенно
BOKpyr отверстия цилиндричеСКОI"О
штифта при вода (см, иллюстрацию),
...........
. "' C
.. .. .." 1 , .. _ ,
.... ..
.. ......
............,«' . ]
-
,'
11,57 Осмотрите вал распределителя около
отверстия для цилиндрическоrо штифта
108
Системы зажиrания, запуска и зарядки
'.
. ) .
.
.
.'
,
r
"
'i:: '
;..
,
.
'..
"
,
,
11.58 Извлеките шайбу
'''''./I.fl!'':''
f I
.<;
I .
.<
,
-
"
} ' '
.....
...'
,
,
'.
11.64 Если кольцевое уплотнение в OCHOBa
нии распределителя изношено или повреж
дено, замените ero
сли CC'f"!> 'шдиры или выработка, отпо
лируЙте вал шкуркоЙ и вытрите, чтобы
предотвратить повреждение выступа
уплотнителя и втулки в основании pac
Ilрсдслителя.
58 После удаления заусенцев, снимите
сборку вана, осторожно потянув за Плас
тину. Заметьте положение шайбы в oc
новании распределителя (см. иллюстра
пию ).
59 Открутите винт крепления oктaHO
Boro стержня (см. иллюстрацию).
60 Поднимите внутренниЙ конец OKTa
HOBOI"O стержня из статора (см, ИllilЮСТ
рацию) и извлеките ero из основания
распределителя.
Прuм еча нuе: Не потеряйте уплотняю
щее кольцо, установленное в отверстии
октановО20 стержня. Оно защищает
электронные компоненты распредели
теля от вла2И.
61 Открутите два винта крепления CTa
тора (см. ЮlЛюстрацию 11.60).
62 Поднимите статор и снимите er'o с
распределитсля,
63 Проверьтс состоянис втулки вала в
основании распределителя. Если имеет
ся И'ИНК И IJlИ ПовреЖДСl:lие, замените
CUOPKY распределителя.
64 Осмотрите кольцеВое уплотнение в
основании распределителя. Если оно
поврсждено или изношено, снимите er'o
и установите новое (см. иллюстрацию).
65 Проверыс состояние ЛИТОЙ основы.
Ес,:ш СС'I ь какие либо повреждения, за
I\IСIIите сборку распределителя,
66 Помсстите сборку статора на втулку
ваНи. надсны с ее на основание распреде
юнеля.
,;
,,- , .', ,
'. .
. ,-' (.....
. ... ,.
. ? ,
1.1'
...' '.
J' _
:. .
'. I
!" .
...
,
"".
'. ,/
'\
'.
11.59 Чтобы отсоединить октановый CTep
жень от распределителя, открутите винт креп
л ения (стрелка)
" .. : . .. , (
r..
, '
, '.
.
"
J
.;
._;;';; .;::"1
11.73а Закрепите перевернутую сборку pac
пределителя в тисках и вбейте привод на вал
67 Вставьтс винты крепления статора, и
надежно зажмите их.
68 Вставьте октановыЙ стержень через
отверстие в распредслителе.
Прuмечанuе: Убедитесь в том, что oт
верстие октановО20 стержня как следу
ет заверметизировано уппотняющим
кольцом
69 У становитс октановый стержень,
надежно зажмите винт.
70 Смажьте моторным маслом вал pac
предслителя, вставьте ero через втулку,
71 1акрепите распрсделитель в тисках.
Поместите брус под валом распредели
теля, чтобы поддержать ero и предотвра
тить от падения при установке привода.
72 Краской отмеТьте расположение при
Вода относительно кожуха вала распре
делителя, поверните вал, пока отверстие
при вода (и метка краски), отверстие вала
и метка краски на кожухе вала распреде
лителя не расположатся на однои линии.
73 МОJlОТК()М аккуратно ' аf)ейтс привод
На вал распределителя (см. ИЛЛ10стра
цию). Убедитссь в том, что отверстия в
приводе и в вал с выровнены, иначе нельзя
будстустановить цилиндрическиЙ штифт
tCM. иллюстрацию).
74 У становив привод и выровняв OТBep
(П1Я, поверните распредслитель боком в
Пlсках, вставьте новый цилиндрический
штифт. Убедитесь в юм, 'ITO конец ци
JIИНДРИЧССКOI'О штифта не выступает Ha
ружу из привода.
75 Проверьте, чтобы вал раСllределите
ля леrко вращаJlСЯ, затем снимите сборку
распределителя из тисков.
76 Установите блок TfT.IV (см. I лаву
1 О).
77 УСlalЮRИIС 6crYHoK (см. ['а'шсл 1).
1"
- .'.
. .4II8Ii) o,
I .'
i
"
("
1 .
.
.
... i..
r
..
'. ....
'. "
. ......
11.60 Поднимите внутренний конец стержня
со сборки статора (стрелка) чтобы снять
статор, открутите винты (стрелки)
..
,
. ; .
..
-.r' 1'
..>
.' ,
,l i
.. fj,
:.;IJ> L "
.'
.
. 'I
11,73Ь Совместите отверстия в приводе и
вале
78 Установите раСllрслслитель (см. rла
ву 8).
12 Система зарядки
общее описание и
предосторожности
Систем::! 1арядки состоит из reHepaTo
ра, BCTpocHHoro реrулятора напряжения,
индикатора НaI"рУЗКИ или контрольной
лампы, аккумулятора. плавкоii вставки и
электропроводки мсжду всеми компо
нентами. Систсма '3арялки обеспечивает
электроэнеРПlеЙ систему зажиrания,
оrни. радио, и Т.д. l'eHcpaTop при водится
от двиrателя рсмнем.
Реrулятор напряжения предназначен
для оrраничения напряжения reHepaTo
ра до прсдварителыю установлешюrо
значсния. При пиковых значениях вы-
ходноп) напряжения 011 устраняет коле
бания напряжения, перСI'рУЗКИ цспи, и
Т.д.. ИзrОТОВЛСllllыii 113 твсрлотельных
элемснтов, реrулятор ПОl\lещсн внутри
пластиковоrо блока, устаIlОВJlСННОП) He
посредстпеюю на 1 енсраторс.
Система 'шрядки обычно не треБУСl
периодическuru ремонта. Однако при
водноЙ рсмень, аккумулятор, про вода и
соединения должны осматриваться с пе
рИОДИчностью, данной в Разделе 1.
Будьте очснь остuрожны IlрИ СОJ}Щ
нии '}лектрических сослинениЙ непи aB
томобиля, оборудованноп) I снсраТОРОI\1.
и aMt:TbTc следующее:
а) При (тсстШЮf!,1СIllШ сосдllllСUllЯ /1pO
(\()()О(1 от ,'СIlС/ЮfllO/Ja ". а,,1\." , \ :т/1l0
р,', ('()(},1юдт;/11С 11О.7}f/UЮСП1Ь /1()(j" 11O
'1 (' Il11Я
Ь) !/ере(} IlОЮ 11> Ю(Шlfll('\/ ()".'отn; uc,,
Системы зажиrания, запуска и зарядки
109
т/Ю('(Ю/Жll, Оlllсuедшште пр()(юда от
,'e1tepamopa u полюсu(; оатареи.
с) f{шшzоа 1lе юпускайте О(;1I,7атС.7Ь с
I1рuсоедuнеllНЫ.И зарядным УСIllРОЙ
('m6lHr.
d) Bce дa перед uспОЛЫО(;Q1шем юрнд
IlOZO устройства отсоединяйте оба
кабеля от lII(K-! lI.юяmuра.
1 3 Система зарядки проверка
1 l:-.сли в 'jаряшюй цспи появляется HC
исправность, причина нс обязатсльно
можст быть в I'CHcpaTope, Сначала BЫ
IIOJlШПС следующис пункты:
а) llроверы1le кабе.т r):rя 110()К7Ю'/(!1ШЯ
аККу.ну:тI1l0ра, ,>ос OIIU соеОUllяются
с ш(/(у.Н} 7ЮllOрпн. }'бедllmесь в том.
чтобы сое()ИНСНllЯ были чистые и
/(аде,JlС/1O 'Jll.J/camhl.
Ь) Про(;ерьте ll.'lOmllOC11lb .JлектРО:Шlllа
(; (1f(K- '.J пяторе. Если она Н1l3КШ/, -ю
ржJите ак"у,мулятор.
() Пр(юерьтевllешнюю .JЛектропровuд
I\У <,енератора u соеоuнеllUЯ.
d) Прuт:рьте сuстоюше пршюдно<'u
ремня u есо Нll1ШI.Jlсеlше (С1l. Раздел
J).
е) Проверьте JШllЯЖ'КУ .штта.J/СНЫХ
,..
(Ю.7l110в ZCHepaтopa.
,1) Запустuте ()вu?атель u проверьте,
есть :Ш UlJ \1 0111 zCHepamopa.
2 Вольтметром проверьте напряжение
аккумулятора с выключенным пвиrатс
лем. Оно должно быть приблизительно
12 Вольт.
3 Запуститс двиrатель и снова проверь
тс напряжение батареи. Теперь оно дол
жно быть приблизительно 14 15 Вольт.
4 Если напряжения меньше или боль
ше указанноrо, замените реrулятор Ha
пряжения, Если после замены реrулято
ра напряженис все еще ВНС' указанноrо
диапазона, возможно неисправен reHe
ратор,
5 Для проверки или обслуживания re
нератора необходимо специальное обо
рудование, по'}тому рекомендуется {)б
ратиться к лилеру или в мастерскую с
СООТВС'I ствующим оборудованием. По
этоЙ при[шне советусм оrраничиться
про веркой натяжения приводноrо ремня
и соединений.
6 Ампермстр (AL т) или контрольная
лампа I'енератора на приборной панели
УК3'1ЫВШОТ нar-рузку или разрядку ток,
ПРОХОДЯШ,ий к или от аккумулятора. П}1I1
включенном электрооборудовании и дви
rатсле, работающем на холостом ходу,
стрелка укюателя может показывать co
стояние рюрядки. При быстром холос
том хож: или при нормаJII,НЫХ оборотах
стрелка ЛOJlжна оставаТl>СЯ в секторе Ha
I РУ1КИ, с '1аряженным аККУМУЛЯТОРО!\'I.
онрепсляя тот,ко То, какаЯ зарядка нсоб
холима,
7 Ь ШI инл.икатор не Iюка'jьшают Ha
Iру"1КУ. или контрольная лаМllа reHepa
юра (сст имее'I ся) не raCHC1, в систеМе
имсется НСИСllраВlIOС'lЪ. Персд заМСIЮЙ
rEHEPATOP
14.5 Установочные детали reHepaTopa (4 x
цилиндровые модели)
l'cHcpaTopa, проверьте напряжение aKKY
м улЯТор а, натяжение ремня и 1лектри
чсские сосдинения,
14 r енератор
снятие и установка
1 Отсоедините кабель от отрицатсЛl,
нои клсммы аккумулятора.
4 x цилиндровые модели
2 Поднимите автомобиль, закрепите
ero надежно на подпорках.
3 Отключите электрическис соединИ
тели от reHepaTopa.
4 Снимите каталитическиЙ конвертер
(см. Раздел 6).
5 Ослабьте болт реrулировки и шар
нирный болт rCHepaTopa, снимитс при
водной ремень (см. ИЛJlюстрацию).
6 Снимите реr'УШ1РОВОЧНЫЙ и шарнир
ныЙ болты, отделите reHepaTOp от двиrа
теля. Удалите reHepaTop из MoтopHoro
отсека, маневрируя им между рулсвым
мсханизмом и правым приводным Ba
лом.
Модели Vб
7 Снимите бачок омывателя ветровш'О
стекла, и отведите ero в сторону (см.
Раздел 3).
8 Отсоедините шланrи рулевоrо при
вода с усилителем от насоса усилителя
(см. Раздел 10).
9 Открутите верхниЙ и средний болты
крспления вспомоrатеJlьноrо кронurrеи
на (см. ИJUIюстрацию).
1 О Оrвслите шкив мсханизма натяжсния
н.па...ТI., затем снимите нижний болт кpelUle
ния вспомоrательноrо кронштсина,
.
_.
-,
; . . . .; .r.,-.:..
:'
..., : .
.
.z.
,
(
"
'.
J
J'
"
.
., . ...
;
,
1: '
!е.......
..
,,... ,
. ,.
х
15.2 Отметьте соединение частей кожуха re-
нератора
ШАРНИРНЫЙ
БОЛТ
.J=-
вспомоrДТЕЛЬНЫИ
КРОНШТЕЙН
БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ
14.9 Установочные детали reHepaTopa (Moдe
ли V6)
11 Uткрутите болт сбоку BCnOMOraTCJJb
ноп) КрОНllll"сина. ВUЗJlС J1.СрЖа1 сля KOM
прсссора воздушноru КОНДlJшюнера.
12 Поднимите сборку reHepaTop/KpC
пежный кронштейн. 'штем отсоедините
от [еlIсратора lлектропроводку.
13 Снимите сборку reHepaTOp, крепеж
ный кронштейн с пвиrателя. Открутите Е!8
монтажные болты, отделите [снератор
от кронштейна.
Все модели
14 Установка ПрОВОПlпся в обратноЙ
последоватсльности.
15 После установки I'CHcpaTopa, oTpcry
лируйте натяженис приводноrо рсмня
(см, РаЗJl.ел ]).
15 Щетки reHepaTopa/
реryлятор напряжения
замена
I Снимите rCHepaTop (руководствуясь
['лавоЙ 14) и размсстите ero на чистом
CTOJIC.
2 Отметьте совмсщснис чаl.'Тей кожу
ха reHepaTopa ручкой или чертилкой,
чтобы rарантировать правильную сбор
КУ (см. иллюстрацию).
3 Orкрутите стяжные болты. Не пы
тайте{ъ разъединять части кожуха ['eHC
ратора. пока не прочтете следующиii
пунК'l.
4 Подшипник ротора закреплен на зад
нем концс рамки. Паяльником мощнос
тью 2(Ю Вап проrрейте задний конец
рамки в течение 2 3 минут (см. иллюст
рацию). Еели вы иепользустс паяльник
мсньшеи мощности, держите 1.'1'0 на He
сколько минут дольше.
ПАЯЛЬНИК
15.4 Чтобы освободить задний подшипник,
проrрейте задний кожух reHepaTopa
110
Системы зажиrания, запуска и зарядки
СТОПОРНАЯ
ПРУЖИНА
,r ' 7
) \
"Jj
'у
-::
,
(
ЗАЖИМ «8»
15.5 При разделении половин reHepaтopa не 15.6 Вид reHepaTopa сзади
потеряйте стопорную пружину
ЗАДНИЙ КОЖУХ
15.8 Снятие статора с кожуха
5 Рюведите половины кожуха reHepa
тора, В случае нсобходимо(.,'Ти исполь
.
'JУИТС отвертку, но не применяите чрез
мерную силу. Не потеряйте стопорную
пружину BOKpyr заднеrо подшипника (см,
иллюстрацию ).
Предупреждение: Если две половины не
разводятся, подшипник ротора заст
рял в отверстии. Вы можете повре
ТОЧКИ
СОЕДиНЕНИЯ
ПРО80ЦКИ
СТАТОРА
ТОЧКИ
СОЕДИНЕНИЯ
ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ/
РЕrУЛЯТОРА
ЩЕткопЕРЖДТЕЛЫРЕrулятор
15,1 О Снимите пластиковые щитки со сборки
щеткодержателя
дить подшипник или конец кожуха, если
примените чрезмерную силу Снова про
2рейте паяльником конец рамки в тече
ние нескольких минут.
6 Снимите ('айку зажима В (аккумуля
тора) и изоляцию щетки (см. ИJтюстра
цию).
7 Открутите крепежные винты реК1'И
фикатора и щсткодержателя (см. иллюс
трацию ).
СНИМИТЕ приrюй
о
ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ!
РЕryятор
15.12 Места пайки электрических соедине 15.14 Точки пайки щетки
нии
(
,
. ,
... . ,
, ,
\ ... .
.r
15,16 Фиксирование щеток перед сборкой
8ИНТЫ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ
15.7 Крепежные винты ректификатора и щет
кодержателя
ОБМОТКА СТАТОРА
РЕКТИФИКАТОР
15.11 При пайКе электрических компонентов
используйте плоскоryбцы для отвода тепла
8 Отверткой с плоским жалом отдели
те статор от задне]"о кожуха reHepaTopa
(см. иллюстрацию).
9 СНИМИ1е сборку статора с заднеrо
кожуха reHepaTopa (вместе с щсткодер
жатслем и ректификатором).
1 О Снимите два пластиковых щитка со
сборки реrулятора/щеткодержателя (см.
иллюстрацию ).
11 Отпаяйте ПрОRОДКУ ректификатора и
статора (см. иллюстрацию).
Предупреждение: Не прикладываuте
паяльник больше чем на пять секунд.
иначе можно пере2реть и повредить
ректификатор.
12 Паяльником снимите при ной с []Po
водки между реl'УЛЯТОРОМ напряжеНИЯ и
ректификатором (см. 11ЛЛЮСlрацию).
13 Проверьте щетки и замените их, если
они значительно изношены.
14 Для замены щетки распаяйте rибкий
проводник t см. иллюстрацию) и OTcoe
дините щетку от держателя.
15 Припаяйте rибкий проводник lЮВОЙ
щетки. Проверьте линии предела износа
щеТОк.
16 Сборка проводится в обратной пос
ледовательности, выполняя следующие
процедуры:
а) При пайке КОЛll10неН11Iов всеN)а [{C
I 10. 7 ьзуiiт е 1l.1Оско<\'БЦhl для опиюда
теllШ (Ol, /Н7ЮСI11!Юl{lIЮ 15.11).
Ь) Втолюште Щетки в щ{'тJ.:о()ер.ж'а
lIlе.7Ь, встаАьте .Ж'L'сткшi прош)() в
оmАеРСI1l11е 110 КOIще рат,'и, 'I/1UЮЫ
1aKpeтт/h 11fЮ61l.'lЫ/О раЗ.\1сщетih1С
щетки (с.\1. Il,ПlOстраl{1I10),
с) Перед устШ/(}RJ{()й 1I0дШШUlll1Ш IIfЮ
,'рейте .Ю()НllIi KOIll'lI !)(ШКll.
17 Снимите нровод, ;{сржашиi1 щ тки.
Системы зажиrания, запуска и зарядки
111
16 Система запуска двиrателя
общее описание и
предосторожности
в I\pOHCCCC ' al\ycKa двиraтель ПрОВора
'fИШIСТСЯ (' чаСI (поЙ, достаточной дЛЯ ro
'J<lПУСК<l. СlIстсма 'щпуска состоит из CTap
"1 сра, rЯJ OBOJ'O реле, аккумулятора, ВЫКJIЮ
'1Ш елеЙ и сосдинительных ПрОRОДОВ,
При включснии 'laЖИI'ания в положение
<8'1 ART}) JlрИВО}ННСЯ в действие Тю"овое
рслс стартера черсз ЦСШ. управления. Тя
j-OBOC рслс ПОllКЛЮЧ<1СТ стартср к aKKyMy
ЛЯlОрУ. Аккумулятор подает IJlСКТРИЧСС
кую ')JJСРПIIО lIа обмотку CT<lpTCpa, который
в свою очерсдь 'шпускает двиrатель.
А В'( омоБИJJИ. обору донанные aBTOMa
J ической rрансмиссией, имеют выклю
чательблокиратора запуска Netltral, BЫK
.!IO'IШОЩИЙ IIСПЬ унравлсния стартсром и
нрс;нп врашающиЙ cro работу, ссли pы
'IШ" !lСРСКЮОЧСНИЯ псрслач не находится
в llOЛОЖСНИИ Ncutral или Park. Аналоrич
выЙ б.ilокира l'Op на автомобилях с MeXa
ничсскоЙ трансмиссисЙ предотвращает
Рi1UlПУ '-=lllрIСра, ссли не Нi1жата псдалJ,
СIlС!ЦСНИЯ.
.1 икOI jJ<l Не включаЙте стартер большс
'IC!\'f lIa 15 ССКУII){, даваЙте сму остывать
110 Крi1Йнсil ".сре в l"еЧСIlИС ;шух МИНУI.
! lри ,'\ЛIТСJJЫЮЙ работс стартср может
ПСРСI'рСТЬСЯ, Ч 10 \ЮЖСl кон'шться СI О
серl.с'тЫ:'.;1 1I0ВРСЖ;\СIIИСМ
17 Стартер и цепь
проверка в автомобиле
Общая проверка
, Если стартер ври включении '!аЖИl"а
ния нс проворачивается вообще, про
верьте, чтобы РЫЧЩ' lIереключения пе
рсдач находился в положении Nенtп\1
или Park {uвтоматическая трансмиссия),
или чтобы была нажата пелаль сцеrlJlС
ния (мсханическая трансмиссия).
2 УбсдитеСI. в том, что аккумулятор
'JЩJЯЖСН и нсс кабеЛI1 IЩ аККУМУJIяторе 11
'lажимах rяrовOI'О реле стартера надеж
Но зажаты.
3 Если cTapl ср вращается бhlстrо, но
двиrаТСJlЬ не IIровораЧИВается. сборка
IIрИRода в стартере проGуксовываст и
CTi1pTCp должсн быть заменсн (см, {"лаву
1 Х).
4 Если при включении зажиrания CTap
I ер не вращаf..,'ТСЯ, а тяrовое реле работа
ет значит нст сое n инеНI1Я мсж" ) ' aKk\l
... ... JJ,.,
I\JУjlЯ'roром, контш<тами тяrОВOI-ОРСJIС или
соединсниями с l'apTcpu.
5 I::<,CJII1 нри включснии '!ажиrания IЯ
['()Вое р":JlС cTapTcpuIIC срабатываС'l, :ша
'iИт имсется обрыв в цепи I'ЯI'овоrо реле
Или нсиснравно само релс. Проверьте
цеш. I'ЯJ'ОВOIl) рсле стиртери (см. схемы
.. "
)JlСКТРI1ЧССКИХ соеДИIIСIIИИ в КОIЩС 'нои
ЮIЮ"И), ИJШ 'ЩМСЮПС "\ЯПНЮС релс (см.
!'"лавv 19).
ЗАЖИМ ( s)}
ЗАЖИМ M..
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА
ЗАЖИМ B»
ЦИФРОВОИ ВОЛЬТОММЕТР
" ,
(
+
.
6 Для проверки цепи тяrоВОI'О релс
CTarTcpa, отсоедините llРОВОДКУ ОТ ТЯl"О
Boro рсле. Убедитесь в 1 ОМ, ЧТО сосдинс
вис чисто и что тяп)вое рсле !а'jеl\Iлено.
Если соединения в llоrядке, нроверьте
рабm"у тяrОБОI'О реле с lЮМОШЫО псрс
мычки. УстаНОВИ'lе рычш lIсреЮIЮ'fСНИЯ
трансмиссии в пшюжеШfС' Park (aBTOMa
тическая rраНСМИССIIЯ) или Netltral (Me
ханическая трансмиссия), Снимите co
единитель с ТЯI'ОВОJ'О релс. С помощью
lIеремычки соеДИНlI re положи rСЛI.ную
КJleMMY аккумулятора с '3аЖllМОМ на Тяrо
вом рсле. Если CJ"apTCp араБОl'аст. 'ша
чит ТЯIОВОС рсле стартери в lIорядке.
Ищитс нсиспраВIIОС 11. в tal\fKC ЩЖlfrа
ния, выключа I'сле олокирuтора стиртсра
N СlItп\l. или в ,леКТРОllРОВОДК IlеllИ с 1 (\P
I'cpa (ищюе обрыв или ослu6лснные co
единсния ).
7 I:СJll. стир H:r Не шра60! ,1\.' (. 'шмсннте
тяrовое peJIC (см. {".ааву IlJ).
8 Если стартера медленно провораLIИ
васт ДВИJ .нель. сначала у6СДlIтесь н [ом,
что UККУМУЛЯТОр ПOJIНостью шряжсн. I1
все соединения надсжно щжаты. Тuкже
IIpOBt:pbJ с t;оеЛИIlСНИЯ 1 ЯI ОВО! О PC:IC 11
стартера с двиrаТСJIСМ. и СОСДI1I1СIШС aK
кумулятора с «' cMJleii» jt(ШI атепн. Также
провсры"с, чтобы не было 'шмыкания на
<Maccy». l.:СJJИ .1В111 ан:.!н. IЮ.\К'ШII(:II 11,'Ilf
' аllравлеll маслом высокоЙ ВЯ'ШОСТI1 (н
ХО!IОДНУЮ \lОПЩУ), \11 ,ак',к(' БУ; С1 ,\'(','\
.IClIllO враш.лъся.
17.10 Схема соединения для проверки цепи запуска
.. . . ................
т
*
АККУМУЛЯТОР
112
Системы зажиrания, запуска и зарядки
Проверка цепи запуска (4 x
цилиндровы/e модели)
9 Отсослините провол катушки 'laЖИ
пнlия от КрЫllIЮ1 прерывателя распре
делителя. Ilрисоедините вы кл ючатею.
стартера мсжду l3ЖИМОМ «S» ТЯI'овоrо
реJlС и iЮ;ЮЖИТСJlJ,НОЙ клеммой aKKYMY
лятора.
1 О 11 РИСОС.'lИII итс положительныЙ про
ВОЛ нош.тмстра к rlOJЮЖИl СJlЬНОЙ клем
ме аккумулятора. а ОТРИllзтельныЙ про
ВО!! к 'lажиМУ «М» тяrовOI'О реле (см.
иллюс rршlИЮ).
11 Включитс с I артер выключателем.
Вот,ТМСl р должен пок<пывап, не более
0.5 Волы.
12 Если напряжение на зажиме «М»
большс 'IС'\1 0.5 Вольт. присосл.ииите OT
РИllатеЛl.IlЫЙ ПрОВО;1 вольтмстра к 'lажи
му «В» '1 ЯI OIЮI О реле и повторите испы
танис.
13 Если напряженис На зажиме «В»
меньше 0,5 Вольт, неисправность в co
сдинеШ1ЯХ или контактах тяrовоrо реле,
Очистите зажиМЫ «В», «S» и «М». По
вторитс пун IПЫ 9 12. Если щшряжение
на 'J<lЖИме «М» выше 0.5 Вольт, и на
lажимс «Н» ниже 0.5 Вольт, неисправ
IЮСТЬ н контактах тяrовоrо реле. Сними
те стартер ЛJIЯ рсмонта.
14 Если I Шllряженис на 'l<.IЖИl\1е «В» боль
ше 05 НОЛЫ', очиститс провода и соеди
IIСI1ИЯ на тю'овом рслс. Если нанряжсние
ВСС еще большс 0.5 Вольт, 'ша L lИl плохо
соеЛИIJСllа flOJюжительная клемма акку-
МУЛЯ10ра или имеется обрыв кабеля.
15 Ч юбы определить чреJмерное палс
ние напряжсния. переместите о rrица
тельный провол. вольтметра к аккумуля
I ору и I1роверьтс каждую TOLIKY
соеJ\инеIIИЯ. При отсутствии напряже
IIИЯ, 'lOспел.няя проверенная точка co
сдинения нсисправна.
18 Стартер снятие и установка
1 ()тсоедините кабель от ОТРИllатель
НОЙ клеммы аккумулятора.
2 Заблокируйте залние колеса, приме
нитс СТОЯIЮЧНЫЙ .-орМО'1. Полнимите
,...
переднюю часть автомооиля, и надсжно
закрспите ее на пощюрках.
3 Отсоедините ')JlСКТРОПРОВОЛКУ от '.ш
жимов на тяrовом реле стартера,
Только 4 x цилиндровые
модели
4 Снимите опорные КРОНIlпейны меж
ду трансмиссией и ДВиrателем, и между
,)О
КРОНШТЕЙН МЕЖДУ
ВПУСКНЫМ КОЛЛЕКТОРОМ
И двиrДТЕЛЕМ
() C
\ 9) (
,--, )
11;
l JL........ 1
КРОНШТЕЙН МЕЖДУ
ТРДНСМИССИЕИ И
двиrДТЕЛЕМ
18,4 Кронштейны, затраrиваемые при снятии
стартера (4 x цилиндровые модели)
впускным КОЛJlСК .-ором Н :lВШ'атслем (C:\I.
иллюстраllИЮ ).
5 На автомоБШIЯХ с мехаllllЧССКОlf
трансмиссиеЙ, СНИМIIТС КРОНIJПСЙН BЫX
"
ЛОIIНОИ ТРУОЫ.
Все модели
6 Открутите If снимите монтажные
болты стартера. 'Заметьте. чтu на неко"' ()
,...
рых моделях к верхнсму ОOJП у стартера
r'
Ilрисое.шшен ю:юеJlI. 'ЯПСМЛСНИЯ.
7 Снимите стартср с <1НlOмu6иля.
8 Установка ПРUВОllИТСЯ в обратноЙ
llоследовател f,ности.
Раздел 6
Система понижения токсичности выхлопа
1 Общее описание
Для предотвращения "3аrрязнения aT
мосферы, поддержания хорощеЙ общей
управляемости автомооиля и 'Экономии
ТОlIJlИва ИСIIOЛЬ' уется комплекс систем
понижения токсичности выхлопа. R них
входят:
Система электроннOI О упраВJJения
двиппелем (EEC IV), система !lOBTOp
Horo сжю"аllИЯ отработанных ["азов
fEOR), система оттяжки ТОШIИВНЬJх lIa
ров, система вентиляции картера (РСУ)
и каталитический конвертер. Все тrи
сисТемы непосрслственно или KOCBCH
НО ОТlюсятся К четвертой версии систе
МЫ 1лектронноru управления двиrатс
ЛСI\I (EEC [Y).
{"Jlавы ПOI о Ра'JДСJШ ;щют О()lцие опи
сания прuцедур IIроверкИ и замены KOM
rюнентов каждой из систем (если воз
можно). Прсжде чем сделать вывод, что
система управления выхлопом неисправ
на, провсрьтс топливную систему и сис
тему заЖИl"ания. Диаrностика некоторых
устройств для снижения токсичности
выхлопа требует наличия специалhНЫХ
инструментов, оборудования и навыков.
Примечание: Наиболее частая причина
проблем плохо прикрепленные или no
врежденные вакуумные шлаНеЮ или про
вода, zрязные инжекторы и клапаны EGR.
Начните проверку именно с этих компо
нентов. Уделяйте особое внимание co
блюдению предосторожностей, указан
ных в этом Разделе.
Следует отметить, что на приведен
ный в Ра1деJlе иллюстрациях изображе
ны типичные версии различных систем.
На описываемых моделях встречается
нелыЙ ряд модификаций систем, незна
чительно отличающихся дру. от друrа.
Идентификащюнная таБЛИI\а системы
снижения токсичности выхлопа прикреп
лена к обратной стороне крышки капота.
Таблица содержит спецификации, а TaK
же данные по рсryлировке и схему co
единениЙ вакуумных шланrов е компо
нентами систеМ.
2 Система электронноrо
управления двиrателем
(EEC-IV)
Общее описание
1 Система 'Электронноrо управления
пвиrатслем (EEC IV) состоит И1 борто
ВOI"О КОМlIьютера (ЕСА) и информацион
ных Д.ПLlИКОВ, которые контролируют
различныс функции двш'ателя и посыла
10"[ сиrналы БСА (см, ИJ!J!ЮС1'рацию).
РУКОВОДС1'вуясь 'ними ланными и ин
формацией, 'Jапрurраммированнuй в па
мяти компьютера, ЕСА .енерирует им
пульсы, управляющие различными
функциями двип\теля.
2 ЕСА размещен в центральном пуль
те со стороны пассажира (см. иллюстра
ЦИЮ), ЭТ{) «мо'зр> системы EEC IV. Блок
liолучаС-I ланные от множества Д<П L IИКОВ
и ДРУI'ИХ 'тсктронных КОМПонентов (IIC
реКЛЮLJатели, реле, и т,д.). PYKOBO) CTBY
ясь rюлученноЙ информанией. ЕСА .e
нерируе'l СИПIaЛЫ управления
РЮЛИLJНЫМИ реле, 'тектромаrнитными
блоками и ДРУI'ИМИ исполнительными Me
ханизмами (см. ниже). Кроме 1'0.0, на 4
х цилиндровых моделях без турбонадду
ва и с автоматическими трансмиссиями
ЕСА солержит микропроцессор 4ЕА Т,
которыЙ является центром управления
для четырехскоростноЙ автоматической
трансмиссии.
Информационные входные
датчики
3 Двиrатели с турбонаддувом обору
дованы датчиком детонациИ (см. иллюс
трацию), на основании сиrналов KOTOpO
ro ЕСА корректирует УI'ОЛ опережения
зажиrания.
4 При подаLJе напряжения аккумулято
ра на компрессор кондиционера, сиrнал
посылается ЕС А, которыЙ воспринима
ет er'o как дополнительную иаrрузку,
вы:щанную работающим компрессором,
и увеличивает соответственно частоту
холосто.о хода ДВИrателя.
5 Датчик темнературы входнOI О воз
луха. вкрученный во впускной коллек
тор на моделях V б (см. иллюстрацию),
даст ЕС А информацию U ТСМllературе
ТОПЛИВОБОЗЛУНШОЙ смеси. На 4 ).. ЩIЛИН
дровых лвиrателях. IПМСРИТСJII. воздуш
Horo потока содержит встроенныЙ ДaT
чик тсмпер<нуры в(ндуха, ЕСА
исполыует Try информацию } JJЯ ре[ УJll1
рования КОЛИ L lества птлива СОI"лаен()
теМlIературе воздуха.
6 Датчик положения (EVP), r.нмещен
ныи на клапане рециркуляш1Н выхлоп
НО.о I аза (EUR) на двиrателях с турбо
наддувом и 4 x цилиндровых ДВИI а1'СЛЯХ
без наддува (см. иллюстрацию), сооб
шает ЕСА данные о lюложеЮIl1 клапана
EGR.
7 ТермодаТ L 1ИК системы УПР,1Вления
лвиrателем (ЕСТ), KOTOpbIii ра Jмещен
около термостата (см. IIJIлюстрацию),
КОlI1'ролируеI температуру охлажл"аю
щей жилкости. ЕСТ посылает ЕС А СИl"
нал с fЮСТОЯННО 1\1СНЯЮЩИМСЯ напряже
нием, которыЙ воздеЙсrвует на
управление FСЛ НРОПОРЦИСli топливо
воздушноЙ смеси, упюм оперсжения за
..
ЖИПНIИя И раоотои системы РСl1ИРКУЛЯ
ции отработанных П\10В (EC;R).
8 Датчик абсuлютНШ"О давления в кол
лскторе (МАР) установлен на 4 x ЦНJlНН
дровых моделях около двш атеJlЯ на пс
реrородке, а на модслях У6 налвиrателе
(см. ИЛJIIостраЦIIИ). Датчик И'JмерЯС'j аб
солютное давленис во'щуха во BIIYCKHOM
коллектоrе 11 посылает соответствующнЙ
сиrнал ЕС А.
9 Датчик КИСЛОРOi а (E(jO) (см. ИЛлю
стrацию), который вкrучеll IШ 4 x 11I1
ЛИIIДРОВblХ ДБиrатслях во выпускнои кол
лектор,а наДви.аТСJlЯХ Vt1 в 0'1 водящую
выхлопную трубу, постоянно контроли
рует содержание кислорода в выхлоп
ных ппах. Напряженне еш'нала, посыла
eMoro датчнком ЕСА, IПМСНЯСI'СЯ
соrласно разности между содержанием
кислорода в ВЫХЛОIIНЫХ rюах 11 в OKPy
жающей атмосфере, ЕС А ИСПОЛI.зует )тот
сиrнал для реrулировки соотношсния
ТОПЛИ80ВО'3" 'JШОЙ смеси.
10 На модеJ.",'\. V6 натчик момеНта Ja
жиrания, ВС'lроенный в раСIIРСДСЛИТС:IЬ,
сооБЩ<1ет ЕС А ланные {) I ЮJIOЖСIШИ KO
ленвала 11 СКОрОСТII er o вращения. Сбор
ка состоит И1 якоря С окнами 11 M 1 а:lЛИ
ческими шпильками, ко юрыс вращаются
ВОЗJ1С статора (датчик Холла).
114
Система понижения токсичности выхлопа
ВХОДЫ
ИЗМЕРИТЕЛЬ
ВОЗДУШНОro
ПОТОКА (V AF)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУрЫ
ВОЗДУХА (VAT)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
БЛОКИРАТОРА СТАРТЕРА
(АВТ ТРАНСМ.I
4
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЯ (TPS)
ДАТЧИК КИСЛОРОДА В
ВЫХЛОПНОМ rАЗЕ (EGO)
ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ
(МЕХ.ТРАНСМ.)
c(@g( (
ДАТЧИК ПРИМЕНЕНИЯ
ТОРМОЗОВ
СОЕДИНИТЕЛЬ ВХОДА
САМОДиАrностики
(SТI)
ДАТЧИК ВКЛЮЧЕНИЯ
НЕЙТРАЛЬНОЙ
ПЕРЕДАЧИ
(МЕХ ТРАНС М.)
КАТУШКА ЗАжиrАНИЯ
(МОДЕЛИ БЕЗ
ТУРБОНАДДУВА)
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
КЛАПАНА РЕЦИРКУПЯЦИИ
ВЫХЛ. rA3A
ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА
РАДИАТОРА
ЗдМОК ЗАЖиrАНИЯ
(ПОПОЖЕНИЕ STA)
ТЕРМОДАТЧИК СИСТЕМЫ
УПРАВ ПЕНИЯ двиrАТЕЛЕМ
ДА",.. ,'"Ю""", ><ОДА
ДАТЧИК АТМОСФЕРноrо
ДАВЛЕНИЯ
ДАТЧИК СКОРОСТИ
АВТОМОБИПЯ
.
АККУМУЛЯТОР
ДАТЧИК ДАВПЕНИЯ В rИДРОСИСТЕМЕ
РУЛЕвоrо УСИЛИТЕЛЯ
ВЫХОДЫ
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
е
РЕЛЕ КОМПРЕССОРА
КОНДИЦИОНЕРА
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
ОБХОДНЫМ
ВОЗДУХОМ (ВАС)
(УСТАНОВЛЕН НА
КОРПУСЕ ДРОССЕЛЯ)
....
.. ..
. ,
.... . , .j
....
\ (f
"# \\1 .4
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ОБСЛУЖИВАНИЯ
СИСТЕМЫ t10НИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
ВЫХЛОПА
ЭЛЕКТРОМАrнитный
КЛАПАН ОПОРОЖНЕНИЯ
уrопьноrо ФИЛЬТРА
ЭЛЕКТРОМАrнитный КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ
РЕrYЛЯТОРОМ ДАВЛЕНИЯ
ЭЛЕКТРОМАrнитный КЛАПАН ВЫКЛЮЧЕНИЯ
РЕЦИРКУЛЯЦИИ выхлопноrо rДЗА
2.1 Компоненты электронноrо управления двиrателем (показан 4 x цилиндровый двиrатель, Vб аналоrично)
Система понижения токсичности выхлопа
115
I....:. ...
.;
-..r
. ,. '
" -
'. ...
?
...
.
.
.
.' .
' .д.
...::...
:. :. . ;...
", 1fY
/ '
. - .,у ,Р
''''t':':., . ...
. .'
.
_ 1,4
"
2.2 ЕСД (указана стрелкой) установлена в
центральном пульте со стороны пассажира
/
,,,,! .
1/,.. 1
t .
, ",
/
.
. -
. '.
-....... "...
'7
! ,'\Ii.
. оп _'о
'.
.,..:.;
/
t
..
...
....
"
..
, . ' - '. .
. ....
2.6 Все двиrатели с турбонаддувом и 4-х ци-
линдровые модели без турбонаддува имеют
клапан EGR с датчиком ero положения (ука-
зан стрелкой)
КЛАПАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ВЫХЛопноrо rАЗА
ДАТЧИК
АСТ СЕРВОМОТОР
ISC
В КОЛЛЕКТОРЕ
о
КОЖУХ
ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
ДРОССЕЛЯ
ОЛТ
КРОНШТЕЙНА
ТОПЛИВНОЙ
МАrистрАЛИ
БОЛТ
КРЕПЛЕНИЯ
КОрПУСА
ДРОССЕЛЯ (6)
2.8Ь На моделях V6 датчик давления в кол-
лекторе установлен на двиrателе
ДАТЧИК КИСЛОРОДА В
выхлопном rДЗЕ
2.9 Датчик.кислорода завинчен в выхлопную
трубу или коллектор
.'
f',.
\
Jr
t
БЛОК
ДАТЧИК Д ТОНАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ
/', J nH ;; H
":Y,,, , ij'i, . УПРАВЛЕНИЯ
А. 4 l'J J)... ). "-
' r< I(r ., '-.:
:' l.!L .:- l ' '. . 7;";..._,:':' ]
.........." ,j1f'" "'.J"";'(."
..... 1-i "'Т, з.. 1i' r (jri....
...... 1.... , ." ,k ......... (
....... w" , j' '''.",'
;-r,;........ j. I lc"""" I 1..... .
I ... ......."?:...-t 1
,...,c-... . А. ..., ....-",
,
....;:;3...04 ;
2.3 Датчик деТОНациИ завинчен в блок выше
масляноrо фильтра (модели С турбонадду-
вом)
а ' .
, .
. .
>. ' "''''''''''.J.
1V""" : < ," с.- ".
'" , ; ..1 ........
,,- 't' ., .
i ... \
....
.
.
,
.,
: , < ":>' =1 "">
.
, ,.. '
'>.
.: I . _':' >""!' ", ... ,.'
. ,.". .
'j tf < "" .....
11. f
D .> ... . "< . > ,
' ,,.:' ";! > >
. .. . J. .
J. : > '-..
..;.
;;..<
'1
. ":']
\"1 '4
I ' t
... ' .
, .>
, ,.
. .
":;' i
2.7 Термодатчик системы управления двиrа-
телем V6 (указан стрелкой) -для замены слей-
те жидкость, отключите соединитель и откру-
тите датчик
11 Датчик положения дросселя (TPS),
установленный на стенке корпуса дpoc
селя (см. иллюстрацию) и соединенный
непосредственно с ero осью, реаrирует
на движение дросселя и ero положение,
затем передает "Электрический сиrнал
ЕСА, ЭТОl сиrнал позволяет ЕСА опре
делить, коrда дроссель закрыт, полуотк
рыт ИЛИ открыт ПОЛНОСТl,ю.
12 На моделях У6 датчик обратноrо дaB
ления выхлопа (PFE) (см. иллюстрацию)
преобразует результаты своих измере
ний в электрический сиrнал пропорцио
нальноrо напряжения. Процессор EEC
[У ИСПОЛЬЗУL1' сиrнал датчика, чтобы
вычислить оптимальный поток рецирку
лирующеrо выхлопноrо rаза.
Выходные устройства
13 Блок управления интеrpированным
реле, который контролируется ЕСА, BЫ
рабатыаетT сиrнал, который управляет
работой муфты компрессора воздушно
:':
,
.'
'!'
,
IL
..
. <" .
!II. .;
'*
--
'"\
'.;-
......
':}L,'
).rl
,'
.
"f \:.
.
.
,
.,.'\.::'"
2.11 Датчик положения дросселя (стрелка)
установлен на боку корпуса дросселя
' r -:
_.. .
1, '"
.. '; ...
.,...
OOiI }
') > \-
", < '. ) I
.......
.,
''I. ,
, '
,
it . fJ"'*
r"
I
........4
.,.
/
, ..
.
,
. ....'" ....
,'. .
.
fi
.
"
"
'; ;; / '
,Н
..
, ..........
i
х. ..
, .
.<'
.
i. :. :
"
2,5 Датчик температуры входноrо воздуха во
впускном коллекторе на модели V6 для заме
ны отключите соединитель и открутите датчик
f " " ' ''>
, . .,... . .>..>.>
.,".". ...
....
.....
.
."-._ :- , tioi :
,............'
:
.....
.- - ,
.... .1IIIiIIIIL....
<
"'.......... .......
...
.
............
J. ". .
.... -
"i}'#. -.: -
....., \ .... ',j ",...
: l. ..
'"
' а
' .
..
2.8а Датчик МАР (указан стрелкой) на 4-х ци
ЛИНДровых моделях установлен позади дви-
rателя на neperopoAкe
ro кондиционера, вентилятора охлажде
ния двиraтеля и топливноrо насоса.
14 Реле очистки уrольной канистры
(CANP) использует вакуум кuллектора
для управления клапаном очистки при
получении сиrнала от ЕСА. При подаче
питания на реле, вакуум открывает кла
пан очистки.
15 Реле управления рециркуляцией BЫX
лопноrо rаза, используемое на моделях с
турбонаддувом, использует вакуум кол
лектора для управления клапаном pe
циркуляции выхлопноrо rаза по команде
оТ ЕСА, При подаче питания на реле
вакуум открывает ЮIaпан.
16 Реле отключения рециркуляции BЫX
лопноrо rаза, используемое на моделях с
турбонаддувом. является электрически
управляемым вакуумным клапаном, KOTO
рый размещен между источником вакуума
коллектора и клапаном рециркуляЦlШ,
17 Во впускных каналах ЦЮ1Индров Име
ЮТСЯ топливные форсунки. ЕС А управ
2.12 tta моделях V6, PFE используется для
измерения обратноrо давления выхлопа
116
Система понижения токсичности выхлопа
.IIяеl времеllем uткрытия каждой фор
сунки. Время «uткрытию> uпределяет
количествu впрыскиваемо,'о топлива.
И IIформаllИЮ uтносительно 'щмены фuр
сунок C]l,!. В Разделе 4.
18 При включении заЖИrаНИЯ реле топ
ЛИRlIOI"О насоса включается посредством
блока ЕС'А. Коша ключ в замке зажиrания
I10вораliивается в рабочее положение, реле
активи'шруется и создает начальное дaB
JIенис в трубопроводе системы. Информа
цию относителыlO IIроверки и замены топ
,IИШЮI о насоса см. в Р:лделе 4.
19 11 РИВО!t управления частотой холос
то! о XOHi.I (lSC) (реrулировка во'щуха на
мо;tС;IЯХ с "rурбоналлувом) изменяет час
'IOTY ХOJlOстш'u хода по си, на.JIам от бло
ка CA. Информацию относитеJlЬНО 'ш
мены см. в Разделе 4.
20 Блuк зажиrания TFI IV, установлен
ный на боку распределителя на моделях
с турбонаддувом и МОДелях с двиrателем
У6, lIереключает катушку зажиrшIИЯ.
Блок ЕСА использует сиrнал от датчика
момента 'шжиr'ания. чтооыI определить
положение колснвала (:ш исключением
4 x UИJlИНДРОВЫХ двиraтелей без турбо
"а.'ц[ува). УI uл ОIIерсжения "шжипшия
определяется ЕСЛ, KOTOpbJii BbI)Jael сИI'
"алы к ЮIlУIIIКС 'шжиrания. Информа
1[1110 ОТIIОСИ"lелыю блока ТП IV t:M. в
С( ю 1 BCH:HlY ющсЙ 1', шве в l'а'JДСЖ: 5,
21 I tcni> лаТЧИКi:l ПOJlOжения дросселя
сиt: 1 емы во'щушноrо КОНJ1ИIlИОIIсра
включаст нитание ЕСЛ, КOIЛ,а дроссель
IIOЛНОСТЫО открыт, При полном OTKpЫ
тии л.росселя муфта кuмпrессора BO'3
л.УШ1l0rо конЛ,ищюнера р,пъединена до
тех Пор, пока дроссель частично НС' 'JaK
рое'IСЯ. ИнформаllИЮ относительно дaT
чика lюложения дросселя воздушноrо
конпиuи()нсра см, н Ра'щелс 4,
Про верка
22 Для проверки выходных устройств и
датчиков, кроме проверки КОДОв НСИСП
раВIIОСТИ (СМ. lлаву 8), необходимо lIа
lНfLIИе спениалыюrо оборудования. Пол
ная лиаl ностика описанных выше
компонентов не под силу домашнему
механику. Если ухудшаются характери
стики раооты Л,виrателя, отrоните aBTO
,...
мооиль К дилеру, у KOToporo мuжно про
вериТl. систему EEC IV.
Замена компонентов
Датчик температуры входноrо
воздуха (АСТ) (модели V6)
23 Отсоедините кабель от отрицатеJlЬ
ноЙ клсммы аккумулятора.
24 Найдите датчик АСТ на ВПУСКНОМ
коллекюре (см. иллюстрацию 2.5).
25 О. ЮIЮЧИ 1 С "тсктропроводку 01 дaT
чика.
26 ОТКРУI и 1 С ДаТLIИК lI.t впускноrо KOk
v
лсю 0pu. :,
27 110КРОЙТС рс; ьбу новот даТIlика I'ep
МС'I иком, чтобl)8 IIредотвраТиТЬ утечки
вакуума.
2Х у С1 ановка проводится в обратной
IЮСJI .'ЮВ(П !IЫЮСТИ.
Датчик положения клапана
рециркуляции выхлопноrо rаза (EVP)
(некоторые 4 x цилиндровые
модели)
29 Отсоедините кабель от отрицатеJ]Ь
ноЙ клеммы аккумулятuрu.
30 НаЙдите датчик ЕУР на клапане pe
IlИрКУЛЯllИI1 ВbJХЛОПНOI'О rU'Ja (см. иллю
стршщю 2.6).
31 Отключите электрОIlРОВОДКУ от дaT
ЧИЮ:\.
Открутите три монтажных болта и
отсоедините датчик.
33 Установка ПрОRОДИТСЯ в обратной
lюсле}((шатеJIЫЮСТИ.
Датчик температуры охлаждающей
жидкости (ЕСТ)
34 Оrсоединитс кабель от отриuатель
ной клеммы аккумулятора.
35 Найдите датчик ЕСТ около TepMO
стата (см. иллюстраIlИЮ 2.7),
36 0'1 ЮlIочите 1леКТРОllРОВОДКУ от дaT
чика.
37 Открутите датчик raечным ключом.
38 Покройте реЗI)бу HOBoro датчика [ep
метиком, чтооы предотвратить утечку
uхлаЖДающеи жидкости.
39 Установка провощпся в обраТllоii
последователыlOСТИ.
Датчик давления в коллекторе (МАР)
40 Отсосдините кабель () I OlРIlIlатеJII.
ной клсммы аккумулятора.
41 НаЙдите :штчик МАР н<\ щитке или
впускном коллскторе (см. иллюстрации
2.81.1 и 2.811).
42 Отключите '}леКТРОIlРОВОДКУ от лат
чика.
43 Отсоедините вакуумную линию от
датчика.
44 Открутите монтажные БОJ(ТЫ и OTCO
едиНlНС латчик.
45 у стаНОБка ПРОВОДИl ся в обратноЙ
l]ослсдоватеЛI.ности.
Датчик кислорода в выхлопном rазе
(EGO)
46 При замене датчика кислuрода PYKO
водствуйтесь lлавой 6.
з Система повторноrо
сжиrания отработанных
rазов (EGR)
Общее описание
1 Система EGR ра1работана для по
нторной подачи нсБОJlьшоrо количе
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ
3.За Клапан BVT установлен рядом с клапа
ном EGR
с'! ва выхлОПноrо rаза в цИКЛ сrораНIIЯ.
Уl\1еньшая таким обрuзuм содержание
вредных примесей в выхлопном rазе.
КuличеС'1 во повторно вводимOI'О BЫX
лопноrо rаза и момент цикла зависит
от ра'шиЧНЫХ факторов. rаких как час
тота вращения лвиrателя. высота над
уровнем моря. давление в коллекторе.
обратное давление в выхлопной систе
мс. температура охлаждающей ЖИllКО
сти и уrол ОТКРЬПНЯ дросселя. Все кла
паны реIlИРКУJlЯНИН ВhlХJI01НlOrо пна
управляются вакуумом. вакуумную cxc
,.... ..,
му аВТОМООИJlЯ можно наитн на таG1ШЧ
КС в моторном 01 ССКС.
2 На Оllисывасмых в ЭтОМ Руководстве
автомобилях используются три типа си
Сlем реUИРКУ:IЯЦИИ ВЫХJЮIlНОI'О I'юа:
а) Прео6ра-швате,7/1 lIepe,l1ellllOli ()a
рШ11l1O?О д(Ш/СIIШI (BlT), иСllO:1ыуе
.НЫй на авШОЛlOбll:тх с 4 x lflL7lI1-lдро
вЫll двll,У/l1lе,и'.lI Пf!1 т,11J(jOllacJ(},\'(т
Ь) Ре.7е Уllрав.7е1fШl вf!III1111.7Ю(1l1l (Cl'n
//(/ .1I0де.7ЯХ с 111ч}60Ilад( \'(j(},Н
с) КЮllШI (}браl11/IO,>() ОаюеllllЯ (PPEJ,
иС1l0ЛЬ'J\'е.lIЫЙ ТЮ ,\I()()е.IЯ\' С двll, aтe
.7е.11 J.'(j,
Преобразоваmель
переменной обратНО20
давления (4 x цилиндровые
модели без турбонаддува)
3 llреобр;поваН::lЬ \Cr..l, lI;\JIЮС I"рaILllЮ)
осущес 1 ВJ1ЯСТ IIрео6ра'ювшшс вакуума
JlRиипсля и обратнOl о .lаlыения в BЫX
лопноii сисrемс в СИПIaJl, управляющиЙ
клапаном реUl1рКУЛЯЦI1И ВЫХJlUIIНОЛJ
I'а'ш. Кш"да Двиrатель холодныii и IЩСТО
та eI'o вращения меньшс ISOO об, мнн.
06ра'l ное даВ,'1ение на ВЫХОДе ВЫХЛШI
ных I'азов НИ'lКое Н вентиль Ilрео6разOLШ
теля открыт, разрежения нет 11 клапан
рециркулянии ВЫХJЮПlIOI о I'аза JaKpbIT,
Но кor'Да двиrатсль нш'рет. Ш1ХОДИI'СЯ
нод НШ РУ'lКОЙ И CKOpOCТl> автомоБИ,lЯ
нормальная, вентиль прео6ра'ювателя
или шкрыт, или нuхо,.:штся около заКРhl
топ) положения. и ОТКЛlOчаеl ИЛl1 COKpa
щает подачу вакуума, открывая клапан
реЦИРКУЛЯIlИИ вЫХЛOl1Ноrо I'юа (см. IIЛ
люстрацию ).
Проверка
4 Снимите преобразователь перемсн
нои обрапюп) давлсния.
5 ПРИСОС;НlНите ручноЙ вuкуумныЙ
насос к каналу NI!3 (см. И;IЛЮСI'рацию),
ВХОД ОБРАтноrо
ДАВлЕНИЯ ВЫХЛОПА
с
ВХОД
ВАКУУМА . _
'" - BA YMK
ъ , " КЛА АНУ EGR
" '-, i:;.J /
-а < 2 r
7 ' '. . З" T"'
\ -..r--- ,
...
к ВАКУУМНОМУ
КnАПАНУ
З.ЗЬ Клапан BVT применяется на 4-х цилинд-
ровых двиrателях без турбонадцува
Система понижения токсичности выхлопа
117
N93
N91
КАНАЛ выхлопноrо rдзд
3.5 Подайте вакуум в канал N!!3, заблокируйте
канал N!!1 и ДУЙте в канал выхлопноrо rаза
6 '3абщжируЙ'( е канал N I и дуйтс во
внуСКlЮЙ канал, еU'Щавая вакуум в KaHa
JIС N 3,
7 Канал N<.>3 должен удержи ваться Ba
КУУМОМ, пока не булет сброшсно давле
([ие ВО впускном канале.
Реле управления/вентиля (4
х цилиндровые модели с
турбонаддувом)
8 На ;ЩИl'атслях с турБОН8МУВОМ, по
101\ Рt..:IlИРКУШШИИ выхлопноrо ra1a уп
равлястея двумя разЛИL/нЫМИ реле, BCTpo
снными Н одну сборку ( см. иллюстрацию).
Рсле управлсния E(jR реr'улирует Bat..)'Y1\f
к КJlarшн} СИl налuм рабочеrо цикла, полу
ченным от блока ЕСА. Реле ВСНТИЛЯ, TaK
же УIlравлясмое блоком ЕСА, ПОl1держи
наст требусмое положенис клапана EGR
отводом некоторой части или Bcero BaKY
ума 01 КЛШlана ECiR. Вместе оба реле
МOI У'! УlIраВJlЯ IЪ потоком rсциркулирУЮ
ших выхлопных rюов к двиrателю на
вссх режимах cl O работы.
Проверка
9 Отметьте и отсоедините вакуумные
шланrи и 'Электрическую проводку от
клапана управления EGR.
1 О П ровсрьте, чтобы нтдух не ПрОХО
дил черС'j канал А (см. иллюстрацию).
11 flрисосдините 12 ВОЛЬТ и землю к
соединителям, пока'jанным на иллюст
рации 3.10.
12 Дуйтс ЧерС'l ваl\УУМНЫЙ шланr в Ka
нале А (см. иллюстрацию 3.10) и про
Bt:pbтe потоки во'щуха. Замените реле в
случас необходимости.
13 Отметь I'e и отсоедините вакуумные
шлаllrи и JJlСКТРИLlескую I1рОВОДКУ от
клапана реле ВСНТИЛЯ EGR (см. иллюст
раI1ИЮ).
Q
ШПАнr ВЕНТИЛЯ
L e
В -ъ
,;f, J ,
., f\
I! 1 t}1 ,
" , . ('у
'.J 1
.
. '''''.
РЕЛЕ ВЕНТИЛЯ/
УПРАВЛЕНИЯ
EGR
ПИТАНИЕ 12V
/ {
( .r,-----
Ir. :
';/? /
/............--'./
ЗЕМЛЯ
3.13Для проверки клапана вентиля EGR, СДе.
лайте подключение как показано здесь
РЕЛЕ упрдВЛЕНИЯ EGR
ВАКУУМный ВЕНТИЛЬ
3.8 Сборка реле управления/вентиля EGR,
используемая на двиrателях с тур60надду-
вом, размещена в центре щитка
14 Проверьте, чтобы ВОЗДУХ проходил
через канал В (см. иллюстрацию 3.13).
15 Присосдините 12 вольт и 'Jемлю к
соединителю, пока'щнному на иплюст
рации 3,13.
16 Проверьте, чтобы ВО'ЩУХ нс прохо
JtИJl'IСрС'IIШШНJ' вентиля в каllал В. 1aMe
ните рсле в случае необхоJl.ИМОСТИ.
Проверка клапана EGR (все 4
х цилиндровые модели)
17 Отсоедините вакуум ны й ШЛiШ)' (см.
иллюстрацию) от Клапана Е() R. и ВМССТО
Hel o присоеЛИlIите вакуумный тестер.
18 С лвиrателем на холостом ходу, pы
чаr выбора передач в положении Park
или Netltral, с включенным стояночным
тормо'юм. полайте вакуум давлснием 40
60 ММ pT.C'I. К клапану EGR.
19 Диафраrма в клапане должна l1epe
мещаться, и двиrатель должен начать
"рубо работал> или заrлохвуть. Клапан
1tолжен удержи вал>ся вакуумом и не про
r'
пускать оыстро.
20 Если диафрш'ма двиrается и удержи
вается вакуумом, но двиrатель не рабо
тает rрубо, проверые. LJтобы каналы pe
ниркуляции выхлопно)'о rюа не были
заблокированы.
21 ЕСJlИ диафраrма пропускает или не
движется, :шмените клar1аН ECiR.
Клапан обратНО20 давления
(модели Vб)
22 КЛапан по сути является модифика
цией клапана EGR. Этот клапан исполь
зуется вмеете с преобразователем давле
ния, который выдаст информацию на
пронессор EEC IV. Расход рециркули
руемоп) выхлопнш'о ['аза ПрОIJорциона
лен перешщу давления.
Проверка
23 Убсдитесь в том, что все BaKYYM
ные шланrи правильно проложены и
належно присоединены. Замените pac
колuтые, искривленные или слuманныс
шланrи.
24 Убедитесь в том, что на клапанс E(jR
в режиме холостоrо хода при нормаль
ной рабочей температуре нет вакуума.
25 Если автомобиль не оборудован Ta
хометром, ПРИСОСДИIНПС тахометр co
пшсно инструкции изпповитеJlЯ.
26 Отсоедините вакуумный шланr от
патрубка прсuбра'ювателя E(.R и заку
'"
/
<0,'
ВдКУУМный ШПАнr
ЗЕМЛЯ
1
'E::::: ПИТАНИЕ
12V
3.10 Для про верки реле управления EGR,
сделайте подключение как показано здесь
порьте eI O. Нс отсоединяйт\." преобразо
ваТСJlЬ от клапана.
27 Установите рЫЧaJ J1среКЛЮЧСШIЯ 11\.>
редач в положение Neutral, 1аllУСТИ ['С
,HBI1I'iHeJlb. IIрOl реЙте eru ДО НОРМ<UlhlЮI1
rемпсратуры 11 ус l'atЮtН1ТС рl:ЖII:\1 ХШlOс
ТОП) хода. И:змсры'с час юту ХШIOСТОI О
хода.
28 IIрI1СОСЛ,ИШПС РУ'IIIОЙ вакуу!\шыil
IШСОС!( патрубку Ilрсобра'юватсля (iR и
медлснно (((щаНте вакуум .'ЩВ.'IСНIII:М 120
240 мм p'l.1: I ,
29 Плотной тканью прикроilТС ВЫХ;IOII
ную трубу, частично оrраЮf'/lшая поток
выхлопных rа юв.
30 ]амените клапан, если при подаче
вакуума к клапану EGR происходит лю
бое И'3 следующих событий:
а) Дви?атС.7Ь lIе ,',10.\"1/('171.
Ь) ЧастО17lа ХО1ОСfJlО,'О .\"Щ}(l 1/(' 1100т
.ж'петсн бп7hUlС 'Ie'll 11(} }()(} ОV"Ш/ll.
{'} ПОС1е отсоединения IШJ.:l'l:11110<>О ,I(}
соса частота хспОСI11О, 'о хода Ш! rюз
f1рпщаеmся к НОРЛШ.7Ы{(Н 1' 'тпчеllllЮ
( ::1:25 оv/сшт).
31 Отключите вакуумный насос, присо
едините вакуумную трубку EC'JR.
Замена клапана EGR
32 Отсоел.ините кабель от отрицатеЛl>
ной клеммы аккумулятора.
33 Отключите 'Электрический соедини
тель от датчика положения клапана (iR
(см. ['лаву 2).
34 Открутите трубу EG R от клапана (см.
иллюстрацию ).
35 Открутите монтажные болты клапа
на E<3R (см. иллюстрацию) и отсоедини
те клапан и прокладку от ВПУСКНОI'О кол
лектора. Про кладку нужно выбросить.
36 Если будст заменяться клапан EGR,
.... .
."
>
'.
..
-,
,..
'1
>1
.,"
. . .
<'
$
>
-А.:'!
i- !...!'
i
.:- ..;. ".".,
.......
"
,
,
,
".' ,.'
fI . ...
'"
.....'
*
!, .",
'.
" ';i
1\
\\
: "
.
'<Ii
1-,
3.17 Отсоедините шланr (стрелка) и вместо
Hero присоедините вакуумный тестер
118
Система понижения токсичности Вblхлопа
r
,>
','
. ", .f""'
"( '.
'. .
.'
t
". Ф
:r
1
, ,
\.
<8
." ,у ,.
3.34 Открутите трубу от клапана EGR (двиrа
тель V6)
псрсставы'с д<пчик ЕУР со cTapuro кла
нана (см, ["лаву 2) на новый.
37 Установка [IРОВОДИТСЯ в обратнuй
послсдова'l СЛЫlOсти. ИсполиуЙте новую
IIрокладку клапана EGR.
4 Система управления
рециркуляцией паров
топлива
Общее описание
1 Эта система предотвращаеl ВЫХОД
паров топлива в атмосферу, улавливая и
сохраняя 'l"orIЛивные пары из топливноrо
бака и системы впрыска топлива,
2 Система СОСТОИТ из уrольной канис
тры (см. иллюстрацию) и трубок, соеди
няющих канистру с топливным баком и
л.ВИI"ателем.
3 Пары топлива продуваются чсрС3
клапан в верху топливноrо бака и Ha
правляются к уrольной каНИстре. разме
щенной в правой части MOTopHOro OTce
ка. ["де они хранятся до следующеrо
запуска двиrателя.
4 На некоторых моделях. выход кани
стры соединен с элеКТричесКИ управляе
мым реле очистки канистры (CANP) (см,
иллюстрацию). Клапан очистки канист
ры обычно lакрыт. Korna двиrатель pa
БОТает, КЛапан включается сиrналом от
блока ЕСА и открывает линию между
канистрои и впускным коллектором, KO
торый тянет пар через ВОЗДУШНЫЙ фильтр
в двиrатель. rne он cropaeT нормальным
образом.
К уrольной
КАНИСТРЕ
К ИСТОЧНИКУ ВАКУУМА
4.4 Клапан очистки уrольной канистры ycтa
новлен в центре щитка
. .,,;r
; ' ,
'W:;
-:'" :I
, .
.
. ...
......
.
<'
..
-
.. ,:'"";:. , . ,, .. . : '"''
....."': :
:'
( . >: ..' .
, i
......:>:
'..
,О
,' ,
. '.
'\
,
,"
."'"
......:: а;.
..
".
." ';'
...,,!,.у
..... ....
' I ,
3.35 Открутите монтажные болты и отделите
клапан EGR от воздухозаборника/корпуса
дросселя (двиrатель V6)
Проверка
Уrольная канистра
5 В канистре нет никаких движущихся
частей и НИЧСI'О, что моrло бы износить
ся, Проверы'с -.lеста соединениЙ. OCMOT
рите канистру. Если она повреждена. за
мените ее (см. пунk.Т 9).
Клапан очистки канистры
6 Снимите кJJ<шан С автомобиля.
7 ПрисоеДИ1Jите шланr к каналу филь
тра (см, иллюстрацию 4.4) и попытаЙ
тесь дуть через шланr. Клапан не должен
пропускать во:щух. В противном случае
'Jамените ero.
8 Подайте напряжение аккумулятора
на зажимы обмотки клапана. Он должен
открыться и пропускать воздух. Ьсли нет,
замените клапан.
Замена уаопьнои канистры
9 Канистра расположена в моторном
отсеке с правой стороны.
10 Отметьте расположение и отсоеди
ните шланrи.
11 Поднимите канистру и освободите
ее из крепежноrо кронштейна.
12 Установка ПРОВОДИТСЯ в обратной
последовательности.
5 Система вентиляции
картера (PCV)
Общее описание
1. Система вен'mляции картера (РСУ)
(см. иллюстрации) отводит картерные
rазы обратно во впускные каналы двиrа
ШЛАнr PCv
КЛАЛАН PCV
-...::::!)
кРЫШКА ЗАЛИВНОЙ
rорловины МАСЛА
/ ПЕРЕД
АВТОМОБИЛЯ
КЛАПАННАЯ
КРЫШКА
ШЛАнr
ПОДАЧИ
ВОЗДУХА PCV
5.1 а Система вентиляции картера 4 x цилин
дровые модели
.: '.
, \ ,':.
.
,t '1
' f
..... ,
I ,
" ""-..
. '
,
.. ..:'
1. ,:'
..
,
"
l'
"
, .. \..
, .'
,t
. "
......."
"
.'
J"
'" ' .
"
") .. . . .. .
"
у";: '.:-:.
,."--:,,\.а
j".
,..
4.2 Уrольная канистра выделения паров топ
пива (стрелка) установлена в моторном отсеке
тсля, [де они СЖИП\Ю'Н':Я. КлаПаН ptTy;(It
рует количсство во:шуха 11 П13а. I10дaBae
!\юr'о к впускному КО!lJlСК'lOр) Н IIреlЮ I'B
ращаСl понаданис их обратно в картер.
2 Система РСУ состоит 113 'Jаl\1енясмо
\ О кланана и соединитеJIЬНЫХ ЩШ\Нl'ОВ.
3 Иt;точник во'туха :t.1Я системы BCH
тиляции картера находится в воздушном
фильтре. Воздух ПрОХО;1ИТ через IJ1лаllr,
сос,ТщнснныЙ с кожухом воздушноrо
фильтра, в камеру клапаннО['о мсхашп
ма и Картер. ОТКУДа он ЦИРКУJIИРУС'I В
друrую часть камеры клапаннш"о I\Jexa
низма И наконец приходит к Клаllан)'
РСУ (который управляет потоком в за
ВИСИМОСтИ от режима работы ДВИI'ате
ля). Пары направляются к впускному кол
лектору LJерез rрубу шланrа вентиляции
картера. Этот процесс происходит He
прерывно во время работы двитателя.
Проверка
4 Процедура проверки системы РСУ
описана в Разделе 1.
Замена компонентов
5 В процесс е замены просто YCTaHaB
ливается новыи клапан или шланr BMec
то удаленноrо.
6 Датчик кислорода
Общее описание
1 Датчик кислорода (EGO) контроли
рует содержание кислорода в выхлоп
ных rазах. он размещен в выпускном
коллекторе на моделях с 4 x цилиндро
/
"'-
ЛЕРЕД
АвТОМОБИЛЯ
...
. ,,'
5,1Ь Система вентиляции картера модели
Vб
Система понижения токсичности выхлопа
119
...
.
..
"-
.,..
"
.. , ',. .'
.0. ,
:,
" .]о. j
.tl'
.
'-.
.
.
",
,.
6.1а На 4 x цилиндровых моделях датчик
кислорода (стрелка) вкручен в выпускной
коллектор
вым двиппелем, или в передней выхлоп
ноЙ трубе на моделях с двиrателем У6
(см. ИЛЛЮСТРЮIИИ). в зависимости от
содержания кислорода в выхлопном rазе,
датчик выдаст напряжение от 0.1 Вольт
(MHOI"O КИСJlорода, бедная смссь) до 0.9
Волы (ма:1O кислорода. БО1'атая смесь).
Блок lСл постоянно контролирует 'ПО
напряжение, и на основании -этих дaH
IIЫХ коррскrируст соотношение компо
IIСIПОВ топлива и воздуха в смеси, управ
;IЯЯ BpCMCIICM открытия ТОШIИВflЫХ
форсунок. Соотношение КUМIюнентов,
ко! да 13 смеси ] 4,7 частей воздуха к ]
части топлива является идеальным, при
котором тсорстически все топливо дол
жн{) сп}рать и НС должно оставаться КИС
лорода, таким образом каталитическиЙ
конвертер будет работать с максималь
нuЙ ,ффективностью. 3то отношение
блuк ЕСА и датчик кислорода стремятся
все! да поддерживать.
2 Датчик кислорода не вырабатывает
никакOI'О напряжения, Korlla он еще не
проr"рет до рабочей температуры. В Te
чсние 1ТOI"О начальноrо периода перед
npOl'peBOM, блок ЕСА работает в режиме
без обратной связи.
3 Если двиrатель проrрет до нормаль
ной рабочеЙ температуры, но датчик кис
порода не выдает никакоrо сиrнала или
выдаст постоянно высокий или постоян
но низкий сиrнал, на приборной панели
будет rореть контрольная лампа двиrа
теля.
4 При обнаружении поломки блок ЕСА
работает в режиме без обратной связи
он подает топливо соrласно запроrрам
мированному значению, не используя
информацию от датчика кислорода.
5 Правильность функционирования
обратной СВяЗи датчика кислорода зави
v
сит от четырех условии:
а) Электрическое ДатЧИКО.JI.-t выраба
тывается низкое напряжение, пo
это.му дол:JICНЫ быть хорошие, чuс
ты е соединения, которые
необходuлlO проверять всякийраз при
неисправности датчика.
Ь) Внешняя подача воздуха Датчик
CKOHCtnpJ -ирован maKlIJlt обраЗОАt, что
через не20 постоянно циркулируют
2а1ЬЕ. Всякий раз при удалении дaт
чика проверяйте, чтобы кшюлы fi
He , не были засорены,
.. I
,.
.
'\:
.
I
.
_"
'$ :;
6,1 Ь На моделях V6 датчик кислорода (стрел
ка) размещен на выхлопной трубы перед Ka
талитическим конвертером
с) Соответствующая рабочая тe,,,пe
ратура Блок ЕСА не иудет реа2Иро-
вать 'Ю СИ?/ЮЛ от датчика, пока
тот не проzреется приб 1Uзите.-1Ь/1O
оо.Ю()ОС :Этот фактор долж'ен учи
тЬU>Шl1hСЯ ЩJll оценке испраfifюсти
даl11'тка.
d) Не,.тuшировшщый бсизиlt Д'lЯ пpa
6lL'lhfIOLi работы датчика неоБХО()ll
ЛlO llС/lО,'/ЬЗОfiШllЬ пЮ.-1hКО //еЭI1U1..1ИрО
.
ваНllыи оеlПUlI.
6 В допuлнение к соблюдению l3ышс
упомянутых услuвиЙ, будьте uчень OCTO
рожны при обслуживании датчика.
а) Датчuк киС'lOрода ll.1tCem /ЮСlllOЯНlШ
присоer)lтСI//{Ый <'llбкий пРО(JООНик u
соедUllитель, который IlC д(н,ж'е/i yдa
Jlяться с датчика. Повре;нсдение lL7U
еюzтие zи6косо проводника tии coeди
r .
ltите.7Я люж'ет оыт,., nрllЧUlШИ Ileпpa
таьной ра[юты датчика,
ь) с"аючIlыli лштериа'l. zрязь и "P //е
д(Н.Ж'/tы быть 'iU электрuческо.Н co
едиНlIте:lе и IЮК{)f{еЧllике датчика.
с) Не используйте на датчике кис:LOР()
да очищающие растворители .7юбо
?О f5иоа.
d) Не ро/{яйте датчик.
Замена
7 Отсоедините кабель от отрицатель
ной Юlеммы аккумулятора.
8 На моделях Vб, поднимите aBTOMO
биль и надежно закрепите ето на поk
порках.
9 Аккуратно отключите электрически й
соединитель,
1 О Замен,те положение чехла, если име
ется, аккуратно выкрутите датчик из
выпускноro коллектора.
11 у становите датчик на место, и Ha
Дежно зажмите ero.
12 Присоедините rибкий проводникдат
чика к rлавному жrуту проводов двиrа
теля.
13 Опустите автомобиль и присоедини
те кабель к отрицательной Юlемме aKKY
мулятора.
7 Каталитический конвертер
Общее описание
I Каталитический конвертер разрабо
таи для уменьшения примесей уrлеводо
рода (НС). окиси уrлерода (СО) и окиси
азота (NOx) в выхлопном raзе. Преобра
зователь <<окисляет» уrлеводородные и
r
уrлеродистые компоненты и преооразо
вывает их в водный и уrлеродистыЙ ди
оксид. Кроме Toro, преобра'юватель
«уменьшает» количество окисеЙ азота
до их нефотореактивных компонентов,
2 Конвертер, внешне напоминающий
I"JlУLIJИтель, размещен в системе выпуска
сразу 'за передней выхлопноii трубоЙ.
Чтобы осмотреть ИJIИ заменить катали
затор, автомобиль нужно будет поднять,
3 Предупреждение: Если в каТaJlИТИ
ческий конвертер попадет большое KO
r
личество несажжеШIOI'О оснзина, ОН MO
жет переrреться и вызвал, пожар. ВсеI'JЩ
r
соолюдаите следующие прсдосторож
насти:
Используйте пипьк() fl('эти:/Uf}()tШ1i
ный бен JШI
Не дощ'скайте то.'(), 'ШIOVЫ ()ви<'a
пre:/ь в me'leJlut' дn'/<'о.'() f5pt' Ht'Hll pa
бота:l иа ХО.1Осто.Н ХО01'
Не 3ШI\'С/"'ШII/l(' ()щ{<'т1/е."lh С почти
111'CmIJt.'" тОl1.lluтыл, оак{) \t
Избеzайте ()eU<'(тlbCJl по lllit'j.щltll ('
f5ЫК'/Ю'lеllllhl. \t Jа.Ж'Il<'аIIUС..Н
Не.мед.'Zе1i/Ю устраflюiте нси('llfтв
ности ClICmellbl Jl/,Ж'Ui'(lIlUЯ
Не паркуЙте aBтlJ.\lOtJlL7h в ны('()кой
тр(ше lL11l 'Ю (:\'ХО.Н .\t\'COPt!
Проверка
Примечание: Для проверки действия
каталитuчеСКО20 конвертера тpe6yeт
ся инфракрасный анализатор, Такое yc
тройство очень дОРО20. Для выполне
ния этой процедуры, от20ните
автомобиль к дилеру или на ремонтную
станцию. Однако. имеются несколько
проверок, которые нужно делать всякий
раз при поднятии автомоБиля.
4 Проверьте rаЙки на фланце между
передней выхлопной трубой. передним
концом каталитичсскоrо конвертера и
на фланце, который закрепляет задниЙ
конец конвертера к r'ЛавноЙ выхлопной
трубе.
5 Про верьте основание конвертера.
Если он дребезжит значит центральное
ядро рассыпано. замените конвертер.
Проверьте, не закупорен ли катализатор.
отсоединив от ero вхола выхлопную TPy
бу, Осмотрите конвертер внутри, и заме
r
ните ero по мере неооходимости.
6 Проверьте состояние пластин тепло
изоляционноrо материала над и под Ka
талитическим конвертером,
Замена
Предупреждение: Не пЬ/тайтесь CHи
мать каталитический конвертер, пока
система выпуска не остынет полнос
тью.
7 Поднимите автомобиль, и надежно
закрепите ето на подпорках. Нанесите
..
проникающее масло в места креплении,
и дайте ему впитаться.
120
Система понижения токсичности выхлопа
,
.
.
.
.
l:'" «
, !I' "J
"
.
..
..'
,
'.
.
.
.
t,
"'
\ .
., . _.
..
...' .
7.8а Задняя часть переДНей выхлопной тру-
бы соединяется со входом каталитическоrо
конвертера rайками с пружинами (стрелки)
8 Открутите rайки фланца (см. ютлюс
rраrlИИ) на кажДОМ KOHHt: конвертера.
С IИМИ'IС craphIe ПрОКJшдки.
9 СНИМИ'lС К<lталитичсский конвертер.
пpUMe ,! aHue Каталитические KOHвep
теры МОЖНО восстанавливать coвe
туйтесь с дилером или ремонтной Mac
терской.
1 О У с raHOBKa про ВОДИТСЯ в обратной
последовательности. ИСIюлыуйте новые
IIРОКЛ<l}\КИ на фланцах.
11 Одновременно осмотрите и, в СЛУLше
I/еобхолимости, заменитерезиновыепод
весы выхлопной трубы (см. Ра"щел 4),
12 '3ШIустите ЛВИI аТСJ]Ь и внимателыю
"poBepl.Tc вы ХлOlIIIУЮ систеl\lУ IШ утечки
выхлопных ппов.
8 Коды неисправности
общее описаНИе и вызов
Общее описание
1 .. Блок Е( Л не толькu управляет рабо
тuи /l,IШI ателя, но также имеет BCTpoeH
"ую систему саМОJlиапюстики. Он обllа
РУЖИВ<lС'1 1I0вреждения и сохраняет их в
виле кодов, которые ВССI"JЩ можно про
смотрсть. Если имеютея один или более
сохраненных кодов нсисправности, на
приборной панели будет ropeтb лаМпа
КОНТРОЛЯ ДВИr А ТЕЛЯ.
2 КО:I. не обюателыю точно указывает
причину проблемы, но он направляет
Нас к онределенной [(епи или системе,
упрощая ДИal НОСТИКУ.
Вызов кодов
3 в моторном отсеке найдите соедини
телЬ «Self Tcst}} (СаМОДИaI ностика). Co
единитель раЗJ1,елен на две части: шести
контактную и ОДНОRонтакТНУЮ, Обычно
соединитсль IХ\1мещается Слева от щит
ка, ОКОЛU башни стойки lюЛ,вески.
4 x цилиндровые двиrатели
4 ОТЮIЮ'II1ТС 'lажю'ание, I1рисоедИНИ
.
.
. .:
,"". "'* .....
STO
о
SТI
..1,: .. ..
- .
8.4 Контакты соединителя (Self Test» Moдe
лей с 4-х цилиндровым двиrателем
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВОЛЬТМЕТРА (ПЕРЕМЫЧКОИ)
К ЖrYТУ
АВТОМОБИЛЯ
КОНТАКТ
ОБРАТнОrо
сиrНАЛА
.... .
,
, . . ,
. ......::. .о..
t ". r;.
,
I
ВЫХОД
"SELF-TEST.
ISTO}
ПЕРЕмЫЧКА
АККУМУЛЯТОР
АВТОМОБИЛЯ
8.5 Для считывания кодов самодиаrностики
на моделях V6, присоедините вольтметр как
показано
R ( Двиrатель работает)
Запустите двит"атель. Первая LJaCTb 'по
Н) испытания проверил>. может ли си
стема реrулировать момент заЖИI"iШИЯ.
IlpuBepbTc уrол опережения заЖИl'ания,
Он должен быть увеЛИ'lСН на 200 от oc
HOBHoro момента.
ЗalJIушите ДВИl',Пель. запустите снова
и дайте поработать в течение двух ми
нут. затем З<lI"ЛУIllI1I'С ДВИI',ПСJlЬ на десЯ'lЪ
секунд, после чеl"О опять запустите.
Стрелка вольтметра должна совершать
НСКОТОрЫС быстрые ОТЮtОНСНИЯ. ' aTeM
показывать коды двиrаТСllЯ (два откло
нсния для 4 x цилиндровurо двиrателя,
три для двиrателя Vб). После HCKOTO
РОЙ паузы стрелка отклонится один раз,
здесь ПРОБсряется. как система Может
контролировать компоненты дросселя.
После паузы последуют коды двиraтеля.
которые БУДУl IЮЯНJlЯ'IЪСЯ так же. как 11
прежде, повторяясь дважды.
!O
'
. r
o:.w'. '".
-
..
7.8Ь rайки заднеrо крепления каталитичес-
коrоконвертера(стрелки)присоединяК)тqpла
нец и кронштейн
те положительный ПрОВОД вольтметра к
зажиму STO соединителя «Sclf Test}), а
отрицатсльныЙ провод к «I\ШССС}). Пере
мычкой соедините зажим STI (на OДHO
про водной части соединителя) с землсЙ
(см. иллюстранию),
Двиrатели V6
5 ОТКЛIO L Iите зажиrание. присоелини
те положитсльный ПРОВОД вольтметра К
положительной клсмме аккумулятора.
Отключите соединитель «Selt' Test}}. Пс
ремычкоЙ соедините вход с контактом
N 2 на большем соединителе, а отрица
rельный щу" Iюльтметра присоеЛ,ЮlИте
к контакту N24 {СМ. иллюстрацию).
Все Д8иrатели
6 Установите вольтметр на предел И'3
мерения 15 20 вольт, затем ПО}J.КЛI01[И
те стробоскоп к Двиrателю соrласно
инструкции изrотовителя. В резульrа
.>
,'е этон проверки можно ПОЛУЧИТI, три
типа кодов:
О ДВИI"атель выключен (КОЕО) (коды,
выдаваемые при заПIУIlIСННОМ двиrатс
ле)
С Непрерывная память (коды coxJ1a
няются, КOI'да l1.виrаТСJIЬ работает)
R ДвиrатеJlЬ работает (ER) (коды,
вырабатываемые при рабuтаюшем дви
rателе)
О (Двиrатель выключен)
Включите 'шжиrанис и наблюдайте 'за
стрелкой вольтметра. Она отобразит
копы в виде отююнений. Например, два
отклонения Сlрелки, а 'штем rри код 23,
с 4 x секундной задержкой между Koдa
ми. Запишите коды. Коды будут появ
ЛЯТLСЯ ПО порядку один раз. Сравните
коды С таБЛИllей для BaIIJel'() типа двиrа
теля.
С ( Непрерывная память)
После сообщения колов КОЕО, будст
короткая паУ1а, и 1атем будет BЫдaBaTЬ
ся сохраненный код Непрерывной памя
ти. Помните (J том, что код «РЛSS}) 11,
или отклонсние, науза две секунды, и
снова отклонение.
Система понижения токсичности выхлопа
121
Таблица кодов самодиаrностики модели V6
КОД Тип теста Вероятная причина Код Тип теста Вероятная причина
11 O,R,C Система в порядке, проверка завершена 53 О,С Датчик положения дросселя выдает непра
12 R Частота холостоro хода вне указанноro диа вильный сиrнал
пазона 54 О,С Датчик измерителя воздушноrо потока или
13 O,R,C Нормальный режим холостоro хода не в пре датчик температуры воздуха выдает непра
делах указанноro диапазона вильный сиrнал разрыв
14 О,С Неисправен датчик в блоке зажиrания 55 R Обрыв цепи транзисторноro блока зажиrа
15 О,С Не проходит тест ROM (постоянной памяти), ния
питание не поступает к памяти компьютера 56 O,R,C Датчик воздушною потока или цепь
18 R Обрыв цепи SPOUT 57 С Цепь выключателя давления нейтральной
18 С Нет сиrнала тахометра к ЕСА замыкание передачи трансмиссии
цепи SPOUT 59 О,С Разрыв цепи 4/3 трансмиссии
19 О Нет питания процессора неисправность в 61 О,С Термовыключатель охл. жидкости выдает
цепи подачи напряжения ЕЕС неправильный сиrнал закорочен
21 O,R Температура охл. жидкости вне указанноro 62 О Повреждение цепи трансмиссии замкнута
диапазона цепь 4/3
22 O.R,C МАР, BARO вне указанною диапазона 63 O,C,R На датчике положения дросселя или в цепи
23 O,R,C Сиrнал ОТ датчика положения дросселя вне напряжение ниже допустимоrо
указанноrо диапазона 64 О,С Закорочен датчик температуры входною воз
24 O,R Низкая температура входною воздуха духа
25 R Нет сиrнала от датчика детонации 66 О,С Нет сиrнала от датчика воздушноro потока
26 O,R Неисправны датчик воздушною потока или 67 O,R,C Неисправен выключатель Neutral или обрыв
ею цепь ею цепи
27 R Просачиваетсясервоприводуправленияско 69 С Повреждение цепи трансмиссии обрыв цепи
ростью автомобиля 3/2
28 R Просачивается сервопривод управления CKO 72 R Нет колебания сиrнала датч7ика давления в
ростью автомобиля коллекторе или датчика воздушноro потока
29 С Обрыв в цепи датчика скорости автомобиля 73 R Датчик положения дросселя или цепь не
31 O.R,C Низкое напряжение цепи EVP меняется в процессе проверки
32 O,R.C Система управления уrольной канистрой или 74 R Обрыв цепи заземления цепи вкл/выкл тop
клапаном EGR моза
33 R Обнаружен недостаточный поток EGR 75 R Обрыв цепи питания цепи вкл/выкл тормоза
34 O,R,C Высокое напряжение цепи EVP 77 R Не выполняется тест дросселя
35 O,R,C Напряжения в цепи обратноroдавления EGR, 79 О При тесте включена цепь муфты кондицио
цепи реryлятора, цепи EPT/EVP выше допу нера
стимоro 81 О Цепь системы впуска воздуха, цепь турбо
39 С Цепь ускоряющей передачи аВТ.трансм. наддува
41 R,C Не работает переключение сиrнала датчика 82 О Цепь системы впуска воздуха. цепь реryля
кислорода, бедная смесь тора
42 R,C Боrатая смесЬ 83 О Цепь вентилятора охлаждения, цепь повы
43 С Бедная смесь при полностью открытом дpoc шенной скорости вентилятора
селе 84 O,R Неисправность цепи EVR
44 R Неисправна система распределения возду 85 О Неисправность цепи очистки канистры
ха 87 O,R,C Неисправность цепи топливноrо насоса
45 R Цепь отклоняющеr щитка системы впуска 88 О Неисправность цепи вентилятора охлажде
воздуха в выпускнои коллектор ния
46 R Воздух системы впуска в выпускной коллек 89 О Неисправность цепи запирания
тор обходит цепь 93 О Неисправность цепи преобразователя
47 О Неисправен выключатель контроля CKOpOC 94 R Неисправность системы дополнительноrо
ти воздуха
48 О Замыкание выключателя контроля скорости 95 О,С Неисправность цепи ТОПЛИВНОrО насоса об
49 О Обрыв выключателя контроля скорости рыв «массы»
51 О,С Датчик температуры охл. жидкости выдает 96 О,С Неисправность цепи топливноro насоса об
неправильный сиrнал разрыв рыв питания
52 O,R Датчик давления в рулевом усилителе Bыдa 98 О Обрыв цепи привода ЕРС
ет неправильныи сиrнал 99 О,С Неисправность цепи ЕРС
Код
01
02
АЗ
04
05
06
08
09
10
12
14
15
16
17
Таблица кодов самодиаrностики - 4-х цилиндровые модели
Вероятная причина Код
Монитор диаrностики зажиraния 25
Датчик уrла поворота коленвала (2.2L Турбо) 26
Датчик уrла поворота колен вала NQ1 (2.2L Турбо) 28
Датчик уrла поворота коленвала NQ2 (2,2L Турбо) 29
Сиrнал детонации (2.2L Турбо) 34
Датчик скорости автомобиля (2.2 L) 42
Сиrнал измерителя воздушноro потока 55
Датчик температуры охл. жидкости
Датчик температуры BXOAHOro воздуха 60
Датчик положения дросселя 61
Датчик атмосферноro давления 62
Напряжение датчика кислорода ниже 0.55V (бедная 63
смесь)
Датчик положения клапана EGR
Напряжение датчика кислорода остается около 0.55V
(боrатая смесь)
Вероятная причина
Обмотка реryлятора давления топлива
Клапан очистки уroльной канистры
Клапан управления EGR
Клапан вентиля EGR (2.2L Турбо)
Клапан управления частотой холостоro хода
Клапан управления турбона.одувом (2.2L Турбо)
Датчик скорости rидротрансформатора (2.2L, aBT.T
рансм.)
Обмотка тяrи NQ1 (2,2L, авт.трансм.)
Обмотка тяrи NQ2 (2.2L, авт.трансм.)
Обмотка тяrи NQ3 (2.2L, авт.трансм.)
Обмотка управления муфтой rидротрансформатора
(2.2L, авт.трансм,)
Механическая трансмиссия
Раздел 7 А
Спецификации
Моменты затяжки
Болты крепления трансмиссии к картеру сцепления
4 x цилиндровые модели без турбонаддува с 1991 r.
4 x цилиндровые модели с турбонаддувом,
4 x цилиндровые модели без rурбонадцува 1992 r и
все V6 модели ................,................,....ш....
Болты крепления трансмиссии к двиrателю
4 x ЦИЛИНДровые модели .......... ...................
V6 модели ........... .................ш. ........
Нм
18 19
37 52
89 116
64 89
1 Общее описание
[ [ю не rУIIСНЧа1 ая механическая r"JJaHc
\IIКСI!Я СОСIОИI 11"3 днух СОСЛШIIЫХ час
1еЙ: а.'IЮМИШ1СВOI О картера. в КОТОрОМ
ра S\'IСШI.:I I 1>1 _IС1 aJll1 короБКII персдач. и
с()орки :шфференциала.
11 $ $а с lOiКIЮС1 и КОШ: I"РУКЦИII и 110
! pCOlloe 1 и В СllеЦИaJlЫl!.lХ 11111."1 рументах.
В1IУI'рСIIIIIIЙ ремонт мехаНИ'lескоi1транс
:\НКСIШ не реко сндуется про ВОДИТЬ ca
'\-юс 1 оятслыlO. П<Пl ому в ,даНIIОМ Рюде
JIC "рИВOj{Я'IСЯ ООЩСС оПисание и
ус I рОЙСll:Ю I рансмиссии. а также снятие
11 ус 1 ановка UT;leJlbHbIX компонентов.
2 Масло трансмиссии
замена
I ПРI1lIaРКУЙН: автомобиль на ровном
;\нх::те и ШТЯШfI"е СТОЯНОЧI:fЫИ ТОРМОl.
2 ('Нi1МИТС недомую шестерню приво
щ СIIИJlOМСТра (анаJIOI"ОВЫЙ шиток IIРИ
ооров) ИЛИ J{ат'IИК CKOpOCl и автомобиля
(нифРUВОЙ IIIИТОК приборов) (см. rHaBY
23 в Ра'целс 1).
,
wh
.0
",
"
'.. .:jI
'- .,I . .
_"
.,,
.'
. :
#Jfift... <;,-,. . .":;
'\. .. . -..
,.. AfLJ.:
.......
1",.
., , .,, ./
.....
;,l",.."
.....f'
-
;"--'
,"
'Н
.... J.' ,
""",-
2.3 Снимите сливную пробку трансмиссии
3 Ilo!\H:crIlH: КОlIтеЙнер !Ю.'1 СЛI1lНIOИ
Ilробкоi, (СМ. IСIJlIOСlр,ЩIIIO) 11 СНIfМИ'IС
проGку ОСМOI ритс IlрООК)' на lIaJlИчие
1\1t:'1 ШIJllI'lескил час II1Ц они ука'jЫI:ШЮТ
на и .тое КОМIЮllеll1 он IТJaНСМlfССИIf.
4 УСТШIORИ 11.' СJIIШIlУIO IIробку 11 Ш\
){СЖIЮ ЫЖМIII С СI.:.
5 ПО!\1СС 111"1'1.: воронку Н 1\10111 аЖllOС о 1
верс П1С }Ш J '1111((\ CKOpOCТl1, мсхаllll jMa
привода СIIIЦОi\lстра. НJlиваЙJС маСJЮ
1IOIICMIIOI)' (ТИП ука'ШII в 1',1'$;11.')11.' 1),
ПрОВсрЯЯ уроиень после Ю\ЖДОI"О ,fЮ
баНJlСIIИЯ. Ilро:юлжайте !юбаНJlЯ'll> Mac
JIO, пока '.:ТО уровеш> не 1'10;111 11 1\1 С 1 СЯ до
метки «1='иll») на RСJ{ОТ\юi:\ шеCl"ерне:дат
чикс скорос I'И аВl0J\ШUII:1Я (см. 1 Ii.ШУ
23 В Ра'т,еле 1).
6 У СТ,ШОRИ I С даТ'ШJ( скорое I 11; Mexa
НИ'И""1 привода СШ1До!\н:тра.
3 Подвесы трансмиссии .
осмотр и замена
I Вставьте большую отвср ,'ку ИЛI1
монтировку IlOдвесом и трансмиссиеЙ 11
попробуiiте расшатать ero (СМ. ИЛЛЮСТ
рацию ),
. '
.. ''' ,
.in
,
,
, .
':(". ....
i
::й. п -!t,; r
'.
i
.....
..
.
. ..... .
"
......
. .'"
«
..
"Ч
.......
. '
>I'i. .. ..................-d............
.... ..-:\
.,' "-:. ........
: :, '. ,,-- ":'.
......
3.1 Поместите большую отвертку между под
весом и трансмиссией и попробуйте расша
тать блок
2 I:::CJII1 rраШ::!\IIIССШI IJepe'\1ClIlae I СЯ
больше ЧСМ IIа I 01. '$a\ICllllle 1l0:1ИI.:С.
3 Llля ПОП) IЮ;{ОIJрlП L' IIМНСJ\IIIL'СIIЮ
дом\(раIOМ, (YjкруТlПС I aiil(ll 11 no.11 ы 11
снимите полнес, пре:lIЫРIIIС.IЫIO (:.ICI ка
Ilрlllю.JIlЯН I раIlС\1НССlllt) 11:1 Ю!\lкра I е.
4 УеТallOнка ПРОIПВ\),lI11L'Я в 06раТlЮ!\1
СНЯТlIIО "0РК [кс.
4 Тяrа выбора Передач
снятие и установка
Снятие
1 ОIКРУТИlе и CHIIMIIIC РУКОя-JКУ pы
'Ial a IlсреКЛЮЧСЮIЯ Пl"рl".'{<lЧ (01. II.TIIOt.:
транию).
2 Сними Н: '1С'((),:I рычш'а lIере\(люче
Ш\Я ш::реДа'l в сбuре с HCj1XlIci! час'! ЬЮ
отдслки (СМ. II.'lJlюсrраI{l1ll).
3 Снимите чеХШI lIIарНl\рlЮН) у" л.а pы
чаl'(\ 11 'ШУКОИl0ЛЯllИЮ (СI\I. IIЛЛЮL'ТращlИ).
4 С ПОМОIllЬЮ ОТИСРТКII 11 ::влеКlПС пру
жину (см. ИJlЛЮСЧШLlИI1). <.. НИМIПС BCpX
IIсе (стю LIIapoHoii 0110111>1 рычап\ {c:VI.
ИЛJlюстрацию ),
5 ПОJШОl\lкраты е ЮН 0l\100HJIb 11 на:.LСЖ
110 УСТШЮВ1-Iте CI O на осевых Iюдпорках.
.,
l
.
,
. "
" \
f
"
..
.'
.
...
t
!
,
1VI.".'';
, ...............
" "'"
..
.. ,
......... ..
.
-
.. ;;.....{ <! ..
.
,. '....:
4.1 Открутите рукоятку рычаrа переключения
передач
.
Механическая трансмиссия
123
..., .
'!,
91
!-
'"
'.
;.: '.."
..; .*:::
,. .
..#' :,
l' :
. .
.....
.,
(" ,/
.'
'.
':..... "
."
. .
.
...
.......
. / :=
! ...
'>'<
. ,., //' . .....
,- ,
, f-o....."... ....,1
.. "
I
.J" ".. .
..
.
'<'"
if
., 'i:" . .;,j.
.z.
..
I
<'" ....
.,.
.......
<t.
1 ,
"
'''J!f
.'
,. ...
'.
>
'" /
--.-'!
f'") ", .
'.
t
.,' ......-
.... F ,.
/
.А
.'
. ,
' .
,.
r
.
!
, '
.i J.
.
i
4.2а Отожмите чехол и верхнюю часть отдеn- 4.2Ь ... и снимите их в сборе
ки отверткой ...
, ::f(
J
.
.
.'
..
.::.{
"
:r?;'
.
!
\
"',
...'
.. '"
.....
'" J '.;.:.... 1:,. о;. ....
.' . .' . ( i"f i.."\: ..
.. J . ,).
'':
.. .
t
, . ',,: 4t___
.. ....
".. ..
4.ЗЬ щ и звуКоизоляцию
6 r
аоотая 110;1 автомооилем, открутите
винты щитка тЯI'И переключения псре
дач и снимите щиток (см. иллюстрацию).
7 С ни ми [е болт, rайку И шайбу с XOMY
та на '!а]щем конце тяrи переключения
псренач. а также болт и rайку хомута на
ее переднем конце и снимите тяry (см.
иллюстрации).
8 Снимите сборку рычаrа переключе
ния передач (см. иллюстрацию).
...,.-
J
-;.
..
,
1:.
"4' :"
"
. .
..
-..
'1
.
.:/ " ;7
,
. .
4.6 Открутите винты, которые крепят щиток
ТЯ.-И переключения передач (показан левый
винт) и снимите щиток
.' "\ ' "" < :...
;- \ 4>' ,
. '.
. '" f'
.- .. "\. il .. ... .
t , . .
.'
# -"
'.' ,
'.\ - .- ..
J. '. ...
; i . j
": "
,.
-,,'
..у,д' }'
; ,r'
41;;/
/':.t;;
';"", 41 ..'
........
('А' ":"':,,",,,
.. .I",,-
4,8 Снимите рычаr переключения передач из
сборки кожуха
..........\
.'
)rt:.,
. .
"
,
.
.
-1
.
') .' . .. ..
., , "
h- } ::,
4111; J .'
i.,v
.
-
./' . .
.
r' . .I
J' '''',4'
.-.:.
''',
"I!Ц
-'.
.... '.
...
:. ,
4.4а ИСПОl1ьзуйте ОТ8ертку, чтобы извлечь
пружину ...
9 Снимитеl\снтраЛhНЫЙ пульт(см. Раз
JteJl 1 I }.
10 ОrКРУIИIС lайки и снимите КрОНIII
тейн центральнOI'О пульта (см. иллюст
рацию). 1аТО,1 открутите четыре rайки с
шайбами со шпилек сборки к()жуха (см
иллюстрацию ).
11 Снимите f'айку с переднеrо кшща
стаБИЛИ'Jатора ТЯJ'И (см. иллюстрацию
4.7Ь), стяните стабилизатор со ШПИJIЬ
.::.: .....
.
\
,.\
,
,..
,
.....
'
."
0-' .""' "
_
!o'
"1##,.'
....
':'
,
'.
.
!
,
.1
...
.
.
. '.
/.."
/. ..
if
1,,-:"'.,$
'3
"
; ..
....
,.
r ...,
;..",
. .
,:C .. '"
-...... -;.;.... L
>S
4.3а Снимите чехоn шарнирно.-о узла ...
'.
.
...... ,.
./
'1
:iI' .?
' ,.
., .
..
1
. , .
,;t.... ..
.", '
" .'
.,
.., ,
.'),
lIf
J It
.. 11"
./ ; . .....'''''-,
I \ ;
.. \: '... It
. . .
."
"
.
.
, '"
4.4Ь .,. затем снимите седло шаровой опоры
рыча.-а
m
ки На трансмиссии и снимите Lборк:
..
СI аОl111 изатuра/кожуха llIарн IIРН(1 ro
узла рычаrа IЛ ПОД автомобllЛЯ (см. IIЛ
люстрацию).
Установка
12 Поместите сборку кожуха шарнир
IЮП} УШ3iстабилизатора тяrи в рабочее
положение (см. иллюстрацию). Попро
сите ПОМОlшшка УJlсрживаТl. СООрКУ 11
:,.i':Y '
.. ' . " .
..
.. J I
.
"
.. .
...
....
,
.
.'
k', .....
j.,.f' " r
.. .ti::" '. '. .<;'
:"
! ,
, ,
. ... . .
" ..;'"
. 't /
t r ,. .# #.J.
" ....
....
.. ,.
'
......
.,..,....-
.
. .
.......
4.7а Чтобы снять тяry, открутите болт и .-айку
с шайбой (указаны стрелками) с зздне.-о xo
мута...
J>' : ,..,.......
'It.
, . . . . .
.,.
.
. r
о"
6.\ . '...:
'J'Y'<L .
..:...1''\
............
. ".....
. ,
..
.>
-
"
r ...
;.
.. ,
..: ,1
. +.
''''!
.А
.'
O)
'ii
" -i;'
. o..- ' ,.,Q ' ":".:.
4.. r:.. ".,:
..
...
4.10а Снимите .-айки (указаны стрелками),
крепящие кронштейн центральноrо пульта. и
снимите кронштейн
4.7Ь ш снимите болт и .-айку (указаны стрел
ками) с передне.-о хомута тяrи и отделите
конец тяrи от трансмиссии, открутите .-айку
(указана стрелкой) и СТЯните тяry с ШПИЛЬКИ
!!
,'.',
IIO'!J'
,..... ...
.. :
#'
.
,
r
...
. '.
'.....' "
'II" ...".,,#, . о '... .:.
.
'f.
}.
,
,
'.
;....
'.
,
"
.
..'..
.. ;.. \ .
, ''':'' . '
.'
4.10Ь Снимите .-айки с четырех шпилек сбор-
ки кожуха ...
124
Механическая трансмиссия
, ,
,. ..
/, ,'" J
',4\, ',",'
,"
......,
I
I
". ".
' .. .
,, \ r ":
. .
.
.Ь r(;
. '".
" ...
'\-.........
,"'....-.
,........v.
.. ,. I
.1
iI1
.......... ..-
. .' . JI;;;:' ,'" ...
:...... ""<..р' . ,(,..,..
... :. ......,...
.",......;....;. '''. ...."*
4.11 ." затем снимите сборку кожуха шарнир
Horo узла/стабилизатора тяrи из-под aBTOMO
биля
.... ,..
наш:рнi'П с четыре I'ШШН с шаноами на
IIIIIИJIЬЮI сборки кожуха.
13 У станоннте кронштейн нентрально
10 пулы а и сам пулы (см. Раздел] 1).
14 Поместите сборку рычar'а переклю
чения передаЧ в раоочее положение.
15 Установите 'Iяr'у переКЛlOчения Ile
рс;щч на ;Оlllще. Соедините 'Щ,'(ний xo
Myl 'JЯПJ И нижниЙ конев сборки pbI'lara
стяжным боЛТОМ. Установите l'аЙку с
J
# r ..
шаlIООII и Ilа:tСжно '{ажмите се.
16 СOf. .'шните стяжным болтом XOI\-IYI
IIа IICpC,l.IICM конце I'ЯП1 11 ПРШЮ,1ЯlllИЙ
РЫ'1<l1 lIа (раJlСМИССИИ. flанерт1l с П1ИКУ
И IJaдеЖl10 'ЩЖМИТС се.
17 УСIШIOНИТС IlсреДllИЙ КОlIси стабllJIИ
ШlOра IЯIII lIа IIIIIИJIЬКУ lIа корпусе тpaHC
МИl:СШI, навсрните ('аЙку И щжмщ е ее,
18 Ус 1 allOВИ 1 С Щl110К ТЯl И перскл ючс
I/ИЯ IIСРС;1.3Ч. 'Jажмитс крепежные винты.
19 OIlYCHlIC (1в-Iомобиль.
20 1I0l\lec 1 ите всрхнсе седло шаровоЙ
Ulюры lIа рычш' I1ереКJJючеШIЯ I1ередач и
,
СМСсПП С Clll В раоочес 1l01ЮЖСIIИС.
21 Установите IIРУЖИНУ с помощью
большоЙ отвертки.
22 У становите 1ВУКОИЗОЛЯЦИЮ и BCpX
ниii чехол шарнирноrо У1Ла рычаrа.
23 У становите сборку чехла рЫЧal'а и
"
всрхнси части отдеJIКИ lIульта,
24 Установите рукоятку рычаrа IICpC
КЛlOчсния передач.
5 Трансмиссия.
снятие и установка
Снятие
1 CHIIMII( С аККУМУJIЯТОР 11 СП) крспсж
1II.lii ШСJ\1СII( (С\1. РаЩСJ( 5),
'.
. .
j
111
.
,
,
.
'..
.'. ,' IA
.
. ...'
.
.
w?
'.
.
,
.. ; ,...;Р'" . ,
.tIf..... . у,.:
.r'f. 4 ,.,..,
J
.
,,-
,. ...
. .f'
.'
< ..
"
#
i
... .'
'.:
"
;,- i
"11..
# .f.J;
o
.'
....
.' .:. '
'" t
"f
.
I . "''''ШJ. ,,'': .. ..
"
,...-
. ' -
5.15 С помощы{) наl<ИД;-lоr'о rat:.jj oro I{люча
отде,r1И'Р ИДОi'lнличес!{ую тлу61\У с.цеrтения
1 Рукоятка рblча2а
переключенuя передач
2 lauKa
3 Шаuба
4 lайка
5 Шайба
6 Прокладка
7 Сборка кожуха шарНUрНО20
узла РblЧ828
8 Болт
9 ТЯ2а переключенvя передач
10 Болт
11 Шайба
12 Втулка
1 3 Распорная втулка
14 Шаuба
15 (аика
16 СтабuлuзатОD тяеu
17 Чехол шаРНЩJноео узла
18 Фиксатор , 15
19 Нижнее седло шаровоu ОПОРbl 1
Рblча2д
20 Втулки
21 Рblча2 переключения передач f.
22 Верхнее седло Шдровои oпoP/
Рblча2а
23 Пружина
24 Верхний чехол ш!ЭрниРНО20 узла /"--. ........r.... ..
25 Дополнuтельныи чехол . - ___../ ,. \
26 Чехол Рblча2а переключения :,;;.. 1.-;// ) '
передач r
,
2 Отсое}IИlште rлаВllыii NЩЖ ПРС;.щх..
раНlП слсЙ (С1\-l, Р п;tСJl 12).
3 ОlЛсшпе про вод каТУIlШИ ',шжипшия
01' I(CH l'раЛЫЮI о )J IСЮ ]1О,'Щ раСllрСДСЛIl
тсля (см. rа' делы).
.. ОIКJIIОЧИl'С ')JlСКТРIl'lССКИЙ СОС;ШIНl
I'C11I, ВЫКJIЮ'I<НСЛЯ фонареii заДIIСl'О хода.
5 Отключитс СОСЛIIШ11СЛl, и мерИl'еля
ВО'jДУlШЮI'О 110тока 11 снимите сборку
1:30'ЩУШНОI'О фЮJьтра (см. rа'щсл 4).
6 На 4 x цилиндровых модеJIЯХ бс'з
турбонамуваСНИМIfТС рс'юна'l орную Ka
меру и кронштеЙн {сМ. Р.ПJl.СJl 4), На
турбо моделях снимите воздушные
шланrи, соединяlOЩИИ корпус дросселя
с промежуточным охладителем и воз
ДУШНЫЙ фильтр с турбor'енератором (01.
Раздел 4).
7 Отсосдините тросик привода спидо
.
мстра (аllалоrовая комоинация приоо
ров) или ')лектрическиЙ соединительдат
чика скорости автомобиля (цифровой
щиток приборов ).
8 На моделях Vб слейте ЖИДКОСТL из
системы охлаждения (см. Раздел 1).
9 На МО.'tСJlЯХ Vб CНl1Mllle верхниi-i
шлаrrr' ra;I1'I;lTOr,'.
10 t )TCOC)lIlтHC )( 1 paHC 1I1L'CIIII ..ша ' a
СМJlЯIОЩИХ ПрОВlща.
,
-
",
о
"
F' 'J''', i fJ:tIIII
",. "PII!:
"',
'!.
,..
...
""!"
.
"
, "
.'<.
"":..
...
, .
5.22<'\ 8cTaRIc.Te пробl<И в попуосевые шестер'
ни .:\,..Фd){ ренциап<,
25 ff'
4
24
../
/'
19
18
17
e
'в ./
"
t- V
7
8
4,12 компоненты сборки Тяrи
выбора передач
11 ()СШlбьте l'ailKII пеРС:НIСП) KO:ICCa.
IЮ.l:ЮМК)ХII (,ТС ШН()l\юt)lI:lI, 11 ус laHOlт 'С
CI'O на оссвые 11OДllOрКII.
12 С'I1ИМИТС ш:реlШЩ: КОJlсса,
13 l'IIИМНIС BllylpCHIIIIC БРЫЛОНI!КII
крыла (см. Р пдсл 11)
14 СлсЙте 'в TpallCMIICClI11 масло (см.
Ра'щсл 1).
15 ОтеОСЛI1lНIТС Ilцрав.III'1СС"УЮ Iруб
ку СI{СIIJIСIIIIЯ (СМ, 1I:I.iIIОСI'раЦIJЮ).
16 ()IСОСДИНl1Те наКОIIСЧIШКlI рулевых
'IЯI (01. Раздсл 10),
.7 СНИМИ H сбор,,) с I абll IlJjатора 110"
перечноi1 устоЙчивости (см. Раздел 1 О).
18 Снимитс болты и rайки шаровых
шарниров НИЖlIсrо рычаr'(1 (см. Рю.3.сл
1 О).
19 С'местИlС нижние рычап-! вннз. что
бы O'lдеЛlПЪ их 01 поворОТIIЫХ кулаков
(см. rател 10).
20 СнимИ'I'С КРОНШТСЙН IIравоп) ПрI1ВОЛ
1101'0 вала (См. Рюдел 8).
21 Снимите lIрlШОJНiЫС ВШIЫ (Разде:1 :-;).
22 Вставьте в 110луосевыс IIIсстерни :tllф
ФеРСlщи.Ula СПСIlIШЛЫlые пробки (ТЮК'
7()25 i\1I ИJlН ЖВIШ(\JI II'I НС!\I.I1.ШЮСlра
I(ИII).
23 ('H111\1II1 С lННО,IЯIllУЮ вы" 'IOIIIIУЮ 1 p
б у (С\l. Р п.'\е:1 .n
..
.
.
.
>, .
. , t
>,
. \j
. .. . ,
'. ','"
I r'>--"
,, ,--:::..:,
, J
? f".""
.
'->:-- j
, .
" ,
"
.. /'
-) { ; r:
".........,...I.(.:.............
- '\>'
l!
'"
... '........
.:. .,..-..
. ,
5 221:1 ; зафиксируите ..,х ЛИПКОЙ ленто';'
Механическая трансмиссия
125
.' '
'11
, '
,
"f' J
I
, \
.: ..
".
...
'.
""""
\"
"
, 't.
I
, ,
"
>..0 , .
..,),"
.::,9.;;,, " :"", ,/
, 11:..... . '
., :.'
,
-
.
t
'''i.
'.
" .:6.
. # ..
5.24а Снимите болты стяжной пластины КОл
лектора (А) (болты В крепят кронштейн стар-
Тера, который можно снять только после yдa
ления стяжной пластины) '"
.,.........
'-
\
..,
. .
-...... \,
. "...........
',' ,
, ,
. .,
. . '1..., ,:. "\. "
-.
"*." ' [ " (
......
_.
.::
'", .
...,
""'," '''':..'А
":."- .
,
,. :.
5.28 Открутите болты (указаны стрелками) и
снимите крышку доступа к маховику
24 На 4 x пилиндровых моделях сними
те СТЯЖflУЮ rlJlастиНу BllycKHoro КОJlлек
тора (см. ИJтюстрапии).
2 5 На тех же моделях снимитс KpOНIII
lСЙН стартера (см. иллюстрацию 5.24а).
26 ОП;ОСJ!ШШТС от трансмиссии тяr'у
, .
lIеРСКJlЮЧСJJИЯ IIсредач и ее стаоили' а
тор (см. [ JlaBY 4).
27 На 4 x щtЛИIIПРОВЫХ !\ЮJ\СJJЯХ сними
.
rl
.. I!.' .1-
.@. . -..iJ
! . -----: :. i . - J
, · J '1: :. / :;
': :: '. (
' ...' i>co"... "
::;, : >\ 1
....
,
. ..t.:.. .
." .
t'. .'. r
5.31 Открутите сквозной болт BepXHero подве
са трансмиссии и болты ero кронштейна (yкa
заны стреnками) и снимите сборку подвеса
, '..', ". "
" IJt ' '. ,' .,,,," . {
t 8 " '.:. ' . ,;; ; .,.r:'
" . '-
.
,,":'''' .....
<,,'
,_.,
4!r. .
........,,
.,..
.'
.,
".
. 1
.
5.34а Снимите болты и rайку (указаны стрел-
ками) с лево и секции поперечины ..,
,
.
,>,
. ..:
;'.:0
I t'
,\
G
, ,
"
. .....
\
5.24Ь ... затем снимите raйки и удалите стяж
ную пластину коллектора
СПЕЦИАЛЬНАЯ
сТАНИНА DB7l--6000'А
КРЮК
5.30а Если у Вас нет станины...
те [lерсДIIИЙ подвес трансмиссии , двиrа
тсля (см, иллюстрацию).
28 Снимите крьш1КУ доступа к махови
ку (см. иллюстрацию).
29 Снимите стартер (см. Раздсл 5).
30 Подцепитс к ДВИf'атслю СIlСЦИaJII.IIУЮ
станину (DЮL 60()() А или ЖВJ1наЛСIП)
(см. иллюстрацию). Если у Нас нст CTa
нины. ИСlюлиуите JIсоедку или ломкрат
(см. ИЛJIIостраI1I1Ю).
'J:' ...
;t.,Q' .
:i
,<'1"
.r
>?
,
.. .'
.
,
.
/'
','
.:!
.:
.11
5.27 Открутите болты (указаны стрелками) и
снимите подвес трансмиссии/двиrателя
. ,.
'.
,\
,
.
. .
..,.. ."t'" J
\'" ...
.:."
'iif,: '.
5.30Ь ... подцепите двиrатель Лебедкой или
подоприте ero домкратом ui
31 Снимите всрхниi-i lюдвес '1 раIlСМItС
(:1111 (см. иллюстранию).
32 Сним[пс Ilсрс.'Щllii lю;tВСС трансмис
сии (см. ИJlJIюстрацию).
33 Снимитс l'аЙку If CKB(HtlOii бuлт зад
нсп) [!Одвеса трансмиссии (см. lI;lЛЮСТ
р;щию).
34 Uткруппс монтажные болты и ПJЙКI1
Jf t:НИМИ1С Jlеr ую сскцию IЮПСРСЧИНЫ В
сборе с рычщ ОМ (см, JI!lJIюстраЦI1I1).
.. ... ') .,
, : '1
...
,.,.
. -
" "
,
......,..
.......
....,."...,
........".
,
4......r
{? . '1' .:'
;:-:' ., . '
" . "'. :. >.
. ,1 ' 1 ': .." w,;
'1 .'...l !":;. :,
.. ...,.,
. ....\
"'- . . -
. .
" . ""' - ;'Ij
<; - ;..
5,32 Выверните сквозной болт переднеrо
подвеса трансмиссии и болты ero КРОНLUтей
на (указаны стрелками) и сниМите подвес
-/tl.l"
",/
',' "
.."
с'>
,
,
>
.
.
. ') '" ".) " " '"
.... ... , Lt.. .!.' :,..# J1
I
. , ,
.. . .. '1. . , , ,. I
... .. . I
'\: 'ЧII I
L. .. '.. .. ..
.... ". ,.;"" .
..........-r "
'.-
\'
.
-4..
5, :иь две задние rаИК'i (стрелки) ...
, -
'"
. /
.... ....
, .
, .,
,' ,_ .1
.
.
....
'.,
;
-
..,
:- ... "'. ...
..... ...
...
5.33 Открутите rайку (указана стрелкой) сквоз
Horo боnта заднеrо подвеса трансмиссии и
снимите болт
.. >"'; ." 1'.-,.
I '. ,. 1 ;,... .
, ,. '. .
...
...
'10,...
\
..
.....
' '.
..;
.
...
--ttt." , . . ...
" . - ......
. ......... ,. . 4i
.- ..... ,"
.' " 1IiF :" . t'\... ,
t "';. . ..... ,L'. 'J 11"",
. . . . ,о.. .
"'* "\ '-'- .
I
...J"
.", ...
ч, \ '"
....
... .11'"
....
.
, ,
,
1
L.......
5 34с аккуратно сместите 11 сторону подвес
БЫХЛОПнОИ трубы .
126
Механическая трансмиссия
..,...
/. J s: ,. _
,', .< .' ./ '
Лio '\..,
. . <,' - '.....
....:. ... i ./ ",
,, ,, .
..
.,.. ."""
,
....a:t:,.." "';r
. -
. "1
. .1
.
.. .....
. ' ,....
'.
.
о
.
"
. , .
· :j_t 'Jf.iJ
.."...-:.
"':,. ' 1 .
. : J , "
.
5.З4d... и снимите поперечину из-подавтомо
БИIlЯ
". --
-
5.36 Снимите крепежные болты (стрелки)
(один болт не показан)
35 Помесппе IЮД rр:шсмиссисЙ ДOMK
рат (Ilреjщочтительно специальный) и
IlрИКрСПИТС трансмиссию к домкрату (см.
иллюстрацию ).
36 СНИМИl е болты крепления трансмис
сии к двиr'атеJ1Ю (см. иллюстрацию),
37 Убедитесь еще раl, что отдепили от
трансмиссии нсе нровода и шланrи. за
тем аккуратно отведите трансмиссию на
ломкрате о-] двиrатсля.
Предупреждение: Не прила2айте чрез-
мерную силу, чтобы не расколоть Ka{r
тер трансмиссии,
"
Установка
40 Установитс КОМIЮНСIПЫ Сltе11;[СШIЯ.
если Вы СНЯЛи ИХ (см, РаЦС"1 х.)
41 Прикрепите I раНСМИСL"IIЮ к дol\tKpa
.
ту цеlll,Ю, ПОДННМIlI с ее в раоочсс 11OJЮ
ж:енис позади ДIШП\ТСЛЯ, затем аккура ['
НО С!\1ссппе впсрс} , совмеll1ая НХО;lIюii
вал с IШ'ШМИ сrупицы ДlIска СЦСllll НlIЯ,
42 Установите 60Л r ы креплсния TraHl>
.) r
миссии К двш' псшо, )ажмите ООЛТЫ YCII
лием 'заТЯЖКII. РС' ;Ja!\[СНТllроваЮЮI\IУ
С'пеЦИфИКaL!IIЯJ\Нf. Удали [С домкрат.
43 ДШICС усrаноrжа 11)}l)[\"ню,t1IIС)! 13 об
р,l"IIЮМ снятию ПОРЯ:IК ,
44 аIlО.1IlШТС 1 раНСМIfССIIЮ маслом (C!\I,
";[ав)' .2),
45 На модеJIЯХ V6 '1ШЮЛНlНС ClICI'CMY
охлаждения (см. Раздел 1).
46 Прокачайте rидrОСlJстеl\1У Сl(еПЛСНltя
(см. Раздел R).
47 После про6ноi1 ПОС'ЦКI1 на aBTOMO
Оlще I1роверьте потревоженныс стыки на
rермеТИЧНОС1Ъ.
6 Переборка трансмиссии -
общее описание
Ремонт мехаНllческоЙ траНСМI1ССIIJI
rрудная задача I1JIЯ начинающею aBTOMe
ханика. Помимо топ), <11'0 нужно будет
снять и установить БОЛЫIlое IЮЛIfLJССтВо
мелких деталей. потребуется I'OLIHo измс
r
рин, И, ССЛИ lIССЮХОДИМО,ОТРСI)'лироваrь
мноrОЧИСJlСННЫС за юры. ПОJ1бирая I1ro
ЮЩДКИ. ПОЭ10МУ, рекомендуется поручи rI>
r
персоорку траНСМНССIШ спеШ1LUlИСТ}' илrr
при обрести ужс ВОССТС1110влснньйi блок.
Однако, 06л:.щак)щиН некоторым OllbI
-. ом ав"юлюБИТСJIЬ Нрl1 налllЧl1l1 спеIlИ
альных инструментов вполне МОЖе'I' пс
ребраТh l раIlСМИССIfЮ саМОСТОЯ1СЛЫЮ.
Работайте аккуратно и методично, что
бы ничеrо не УПУСТlI1Ъ.
ПОДШИПНИК
ВХОДНОЙ ВАЛ
.
< 'f.,," :-v
..., ... .......
,.,.'
.....
t,
. '.'
I
. "11-.
r
}
5.35 Поместите домкрат ПОД трансмиссиеи
,
.1
ri: [ ".: "
. .
..
, ' '
(-.- i
. I -- 1
.., ,1.,
/ ,
,
f
i
.,'JIII""o'
'.
'.
1 <,:
.. - {' ",-'
... !
'.
-_.....,.......
. ,..4-
. '
'.
:j{
1-'.'''' .
...... .:.. .
,
., ....
..".....
:....
,.
'.
'"
.;
5.38 Как только входной вал ВЫЙДеТ ИЗ сцеп-
ления, отведите трансмиссию от двиrателя и
поверните слеrка, чтобы не задеть стабили-
затор поперечной устойчивости
38 Как только входноЙ вал выЙл.ет из сцеп-
JlСliИЯ, отведите трансмиссию от lIвиrате
ля и слеrка поверните, чтобы не зацепить
{..'табилизатор поперечной устойчивости
(см, иллюcтrацию). Оnуститс трансмис-
сию и И1влеките се из-rюл автомобиля.
Предупреждение: Не нажимайте педаль
сцепления, пока вновь не установите
трансмиссию.
39 Осмотрите компоненты С[l,еrJЛСНИЯ
(см. Раздел 8). Полезно срюу установить
новые компоненты сцеПЛСliИЯ.
СТЕРня 3--ЕЙ ПЕРЕДАЧИ
ПРУЖИНД СИНХРОНИЗАТОРА
БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО
СИНХРОНИЗАТОРА
I
I
L
6-4а Компоненты входноrо вала
(4-х ЦИЛиндровые модели без турбонaдqува)
БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬUО
СИНХРОНИЗАТОРА
ПОДШИПНИК
Механическая трансмиссия
127
2
б.4Ь Компоненты трансмиссии
(4 x ЦИЛИндрОВЫе модели без турбонаддува)
..
,;.. .
......
'("
' . ll
"'"' .
\
'. "
..:;.. -О,
....
..
32
31
. :s:.
_.,
{« H :;
.( (.{P
25 .' : r(" )
-- \
24 'W.....
22
..
29
1 Картер сцепления
2 Сборка zлавноii передачи/ 27
дифференциала
3 Сборка шестерен выходносо вала
4 Картер трансмиссии
5 Шарик фиксатора
б Пружина фиксатора
7 Болт-фиксатор
8 Направляющий бопт
9 Шайба
1 О Стопорный болт
11 Задняя крышка трансмиссии
12 Контрzайка
13 Шестерня заднеzо хода входносо вала
14 Випка включения передачи
15 Цилиндрический штифт
16 Блокирующее кольцо синхронизатора
17 Сборка ступицы синхронизатора
18 Контрzайка
19 Бпокирующее кольцо синхронизатора
20 Шестерня пятой передачи входносо вала
21 Шестерня заднеzо хода выходноео вапа
22 Шестерня пятой передачи 6ыходноео вала
23 Втупка
24 Сборка штока и вилок включения передач
23
4
11
1
25 Сборка шестерен входносо вала
26 Стопорное кольцо
27 Шток вкпючения передач
(пятая и задняя)
28 Заслонка
29 Промежуточный вал заднеu передачи
30 Промежуточная шестерня задней
передачи
31 Стопорный болт
32 Вал двуплечеzо рычаzа
33 Маенит
34 Штифт
35 Сборка двуппече20 рычаzа
36 Пружина фиксатора
37 Шарик фиксатора
JIIJСIРумеНIЫ. необходимые для пере
борки, -)1'0 lIJюскш"убцы ДЛЯ снятия BHYT
ренних и ВIIСШШ1Х стшюрных конец,
СЪС:\1IIИКИ ПОДШИПников, скользящий
r r e
молоток. наоор I1РОООИНИКОВ, микрометр
с ниферб штом и, возможно, rидропресс.
Кроме 1'01 'О. потребуются БОJlhlIJОЙ. креп
кии BepcTdK и j"иски.
Во время разборки трансмиссии тща
тсльно 'заrШСhlвайтс как К<lЖ..r:{ЫЙ из компо
НСНТОВ расположен. чтобы облеr'fИТЬ Пос
лелующую установку (см. иллюстрации).
IlреЖДt: чем р,вбираlЪ Iрансмиссию.
IIОСТl\райтесь выясlНПЬ. какой именно IП
t:e УЩОВ работает со сбоями.
При сборкс не ДОIlускаЙте IlcpeKoCOB
валОВ и шсстерен 11 не IlрШIаП1I1те чре-
мерную силу.
ШАРИК
6.4с Компоненты ведомоrо вала
(4 x цилиндровые и V6 модели с турбонаддувом)
МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА
ш
ПРУЖИНА СИНХРОНИЗАТОРА
ШЕСТЕРНЯ 2.ой ПЕРЕДАЧИ
иrОЛЬЧАТЫИ rIOДШИПНИК
КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА /
СБОРКА СТУПИЦЫ
СИНХРОНИЗАТОРА
ШЕСТЕРНЯ 4--0И ПЕРЕДАЧИ
ВТУЛКА
иrольчдтый
ПОДШИПНИК
ВТУЛКА
ПОДШИПНИК
128
Механическая трансмиссия
6.4d Компоненты трансмиссии
(4 x цилиндровые и V6 модели с турбонаддvвом)
i......
f
за "., 12
29 (ffi;28 "
'\ Ф:"/'А
27'''/ Q: l
Картер сцепления ? - ((g'
Промежуточная шестерня задней 5 24 1f( 1
передачи 2З
ПромежутОЧНblй вал задней передачи 22 ,с
Сборка шестерен входНО20 вала 17 16
Сборка шестерен выходНО20 вапа
УстановОЧНblЙ болт промежуточноеовала 21
задней передачи
8 Болтbl, пружинЬ/ и шарики фиксаторов
9 Выключатель фонарей задне20 хода
10 Контр2айки
11 Шестерня задней передачи выходно;:;овала
12 Шестерня пятой передачи выходноео вала
13 Картер трансмиссии
14 Вилка включения передач (первая/вторая)
15 Задняя крышка
16 Втулка
17 Шестерня задней передачи входноео вала
18 Блокирующее кольцо синхронизаmoра
19 Цилиндрический штифт
20 Вилка включения передач (пятая и задняя)
21 Блокирующая пластина
22 Шпонки блокировки штоков включения пе
редач
23 Сборка ступиЦbl синхронизатора
31
1
2
3
4
5
б
7
20
24 Блокирующее кольцо синхронизатора
25 Шестерня пятой передачи входНО20 вала
26 Вилка включения передач (третья/чет
вертая)
27 И20пьчатblй подшипник
28 Втулка
29 Шарик фиксатора
30 Стопорное кольцо
31 Вал двуплече20 рbfча2а
32 Опорная пластина
ЗЗ РЫЧа2 включения зaCJней передачи
34 Сливная пробка
ПОДШИПНИК
ШАРИК ФИКСАТОРА
БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА
ПРУЖИНА СИНХРОНИЗАТОРА
,
СУХАРЬ СИНХРОНИЗАТОРА
,
ff'
V'
ВХОДНОЙ ВАЛ
(1;(
.
6
15
в
35 Наконечник штока включения передач (пя
тая/задняя)
36 Цилиндрический штифт
37 Наконечник штока включения передач
(третья/четвертая)
38 Шток вКЛЮчеНИЯ передач (третья/чет
вертая)
39 Цилиндрическии штифт
40 Цилиндрический штифт
41 Цилиндрический штифт
42 Шток включения передач (первая/вторая)
43 Цилиндрический штифт
44 Ма2нит
45 Пружина Рbfча2а
46 Сборка двуплече20 рыча2а
47 Датчик включения НейтраЛbl--lОЙ передачи
СТУпИЦА СИНХРОНИЗАТОРА
МУФТА СИНХРОНИЗАТОРА
ШЕСТЕРНЯ З-ЕЙ ПЕРЕДАЧИ
иrОЛЬЧАТЫЙ
ПОДШИПНИК
БАе Компоненты входноrо вала
(4 x циr.индровые и V6 модели с турбонардувом)
БЛОКИРуЮЩЕЕ КОЛЬЦО
СИНХРОНИЗАТОРА
ПРУЖИНА СИНХРОНИЗАТОРА
ВТУЛКА
ПОДШИПНИК
Механическая трансмиссия
129
7 Сальники - замена
I YTeLIKa масла часто происходит из за
И1носа СaJlЬНИI(оН ПРИВОJIНЫХ валов. а
также сальник механизма привода спи
домстра/латчика скорости автомобиля (в
'щвисимости с)'[ модели). Замена 'них
саJlЬНИl(ОВ сравнительно проста. так как
I\ЮЖеТ быть выполнена без снятия тr1aHC
С\Н1Ссии С автомобиля.
2 Сальники приводных валов разме
щены в о()ковЫх стенках трансмиссии.
Поддомкратьте автомобиль и установи
Те еп} надежно на осевые подпорки.
3 Снимите приводной вал (см. Рюдел 8).
4 Используйте монтировку или боль
шую отвертку и аккуратно отОЖмите
сальник ю отверстия в картере TpaHC
миссии (см. иллюстрацию).
5 Если таким СllOсобом извлеLIЬ са.'lь
ник не удастся, потребуется СПецИалЬ
ныи инструмент для снятия сальника.
6 Нанесите на уплотнительную KpOM
ку HOBoro сальника небольшое количе
ство смазки. Используя кусок трубки или
б()льшое rне1ЛО R качеСТВе выколотки,
установите новыи сальник в раоочее по
ложение (см. иллюстрацию).
7 Установите приводной вал (см. Раздел
R). Не повредите кромку HOBoro сальника.
J) .
0:-.....
"',-
,...",
l - ,.,: . .,"
of
'--- . 7
JtI' ., .
, '............
/ ,.../ ,. :. ,.; # ,
< ':-.1: "
... / . . r #.. >
. ./ ,,'''.''; '" "
-.:: ...
r).;I - .
..... .. ' "
.
,
':"' )
.-
,
, .
J
"
".;
tl-
.,
"" .'! .
' f:. J,
.-.' ... ...-p
.,:;......,.; . ".
. . ......... I" / '.
..l
, ,- "
....,;1
-.
!
,
f
.....
:\jo.
,
- ..'
.
.
.....:' .
о
7.6 Установимте новый сальник с помощью
большоrо rнезда иЛи куска трубки и молотка
1 О Извлеките сальник из кожуха MeXa
низма с помощью подходящеl'О '3arHYTo-
ro инструмента.
11 Используя небольшое rнездо в Ka
честве выколотки, установите новый
сальник,
12 Если масло протекает через кольце
ВОС уплотнение кожуха meXal-1И1ма ПрИ
вода или даТLlИка скорости автомобиля.
открутите оолт крепления коЖуха, сни
мите кожух и замените уплотнеНИе.
13 Прикрепите тр{)сик прив{)л.а спипо
метра в рабочее положение (аналоrовая
комбинация приборов ),
:.,....,
..
4>.:. .
,.
-. ;.-
r.::;:r
,.,.......
7,4 Извлеките сальник из трансмиссии с по-
мощью специальноrо инструмента
8 Кожух ведомой шестерни привода
спидометра ( ШIaлш'овая комбинация при
боров) Или кожух датчика скорости aB
томобиля (цифровой щиток при боров)
размещен в верхней стенке картера транс-
миссии, Если в этой области обнаружи
JlИСЬ масляные пятна, определите, про
сачивается ли сальник шестерни при вода
спидометра или кольцевое уплотнение
ее кожуха (аналоrовая комбинация []ри
боров), Если протекает сальник, смазка
чаще Bcero будет течь по тросику приво
да спидометра.
9 Для замены сальника отделите TpO
сик привода спидометра от кожуха Beдo
мой шестерни.
Автоматическая трансмиссия
Раздел 78
Спецификации
Реrулировочное давление тросика принудительноro понижения
передачи (klсkdоwп) (при частоrе хоп. хода 700 800 об/мин).
Моменты затяжки
rайки крепления ПрИ80ДНОro диска к rидротрансформатору .
Болты крепления трансмиссии к двиrателю.__.. __.....................
4.3 4.5 бар
Нм
З6 52
89 116
1 Общее описание
ОПИсываемые моде.1И ооорУ;JОШIНЫ
[pexc[YI[clJ1la[oi.j ав'roмаIИЧССКОЙ траш>
\H[(;CI1CII,
11'J Щ \,:j IОЖ I юс \ iI КОIН:ТРУКЩIl1 ;\ .10
I рсщюt: 11I в t:[)СI1Шl:IЫIЫХ 11I1L'1 n\''\lс!Па'\
ВIIутrСlIlIИII r :\н)I 1 ]оr ШС\Шl'С\Ш НI: пс.
К\\\1СII. [ I: I ея ilrОВО:ЩI!. самое 1 ОЯ11::IЫЮ
iJОJI(\Ч\' в ,Щ/!fЮ'VJ Pa :H::.!1: !тllНl'.lЯIС i
J .
'ЮЩСL ОIll!СalIIIС ; СХШI'\ССЮ'С ,.t)C-,[уrКИ-
' аIlI1С. ifrщrс lVpf,! :1С! :,.r;lIr\H КI!. а : \КЖl
:!i}11 jfC " '.'С J ,I!IОН!,.I ,)! .1C.::!>III,i\ .... :\I'Ю
!ICH!OB
1:С 111 zраIlС\llItТШI:-РСОУСТ !(Ш!I ;:1:11,
-
"НliОПС:\-10НI,:. !\\ itapai){).;'t...tt:[iKH:t , '.!)11t)
.1\)PY'IC\1a llt I1II.I. III 1 у' '.! IlIaK i, СШ.J:!, "
'-С!<lij()JЩ!!, IРilJl \i!ILt:ШО BI,j \11',,,,::(" .,jo
\]РС: 1 ' j II.:,II,JI('
'2 Диаrностика
J6щее описание
...-,рuМечCjНuе. Неисправности aBrr'OMd
пиче(;кои ПЦJаllсмuссии мосут быть еыз
<аНе: ;",ятbJG !-Iаи60леЕ: '--IастbIмL, 'IPI;'",
1а.'\,.н., ,.1!it}xa ;JаБО(fJд oвиc:a.... e.<'"1".
--!еl i;аеилbt-li'jя ре< \lЛировКа. i-{еиС!юавН(J
-:/Ти f' ,-И(){.JаВJlliческаu сис{пеме Me)(aHи
,'некие неисппаВf-.ОСПJU или неиСПf]авнос
Т[, ,> (ОfvlПhюmере или элеКП7;у;чеСJ(ои
J.ef'l; Дuа2lюстика этих ifeuспоавн()с
пе/; с)слжна все2да наЩJНаться с ,(OHт
, .;плq ле2ка ассrnупных парамет().:ув ".-ра-
36!-Ib ,'/<uпкосf:ю ,i ее СОСП)ОЯНUЕ' ,:;м
' Аздеп 1}, ре2vлировкэ тЯ2U вы60DА 'ie
'юда'/ Затем проведuте дО()ожное ,iC o .
7hЮJэние чтоf;hJ пп()еделить, /crnDaHe
'ici пи проблема t= слu пообле'V1В
7' !({Jаняется паручuте атделv .71eXHи
.'F)CI<02C оtслужuваhUЯ дилера выПОЛI-iUть
СiШсfюстuку блока
Предварительные проверки
1 ( \Шt.'рШIll С короткую 'HK" :IК . 'l1O
()Ы IIp01 pt: 1 Ь Tpallc:VlllCCI1IO /!\' iюr,\l.iJli,'
..
IIОИ raoo'lt:li П:МI1СI1<l [уrы.
2 Проверы «.: ypOHt:Bb ЖlIдкоии как
ОПисано в Ра'ЩСJJе 1:
ц) Е( fl{ У{ЮhСl/h ,J/CllaJ((}CJJlU ('д/и/ко н lllП
Юili. J }ОЩ'rlШI/(' (!, '(/ ()п /lOр,НЫ, .юmсн
IlpтiCphIllC O.'I()/, 1Ю /f(f.IUЧUС J"lIlС'lек.
Ь) ЕсШ УРО(}('III, ,JIСlUЖОС/1lU сll/Шk"О.lI
.. .
(,h{lO/,'UH, .. IClJ/lll' !I :иытик и np()
Щ'/JЫ/Н' ,'I11/{и(' 11\'10 ЦСII(}';(}( 111/, 11(/
I/p/l ://(/1.;1/ Jа,'ря п/{"нос по' 1(/,)J('O,II{j
JIl('if )J('l/l)f.-'остыо ! 'тн '1'т( лите (J,--
[(u/пilllOlIIсt'1 )I( Ш);,',), тli f; т!}(If{(,
\/11('<' !(()I{/{tJlI Щ'!I<JJ.,'ОПllll \ '1..:(/ iы(,(/ет..
'1l11п i1!JtJlf иJIlI!{/ -'10101n'tl ,.0 ЮII 'ПI о
,
iJCIiIIl/\ ,'/1/('1/1\"(/.\ ,} \ {aoит ' т ',п11и ,.
пы,' 0/1/"(' {;llпll1,,; IIl,J!t',j{;/('I/;; /<' )/C!i,'o
,
.
',О( I!ll ,1т II!INJli,lI/i, (!/('/!I/f)[I Щ','U)
{.,.-(..( !lUi \t ')a O, i
" i:'( IfI '!Clltll,'O, /J/I, (!/ ;11I'f!c '; , ;( !iПН' ('{' 11
1,/"0/11/111/(' '1I!"III, lI:r, 1/1" "'{' '.It 1 !I
)/Cll"i,t)('1111tj... )(IIJJ,'l}i!i;( f"tl ,':J,!llCl/( ...{{t',
:т IIIt'UO 111, /I1!1/({ I )1<"11' ,К," 111', О, /tl 'IC
,lа/f'IШ'[t .Ж 1/0/;('( Н/Н('
, ]]J')ОНLП[ С ' aL"I,.)j''I \\!!\-.( . . !i "'"-"} !
.
ВШ HC!.H
Прц ч. al1 уе: f:Gли 06и2Э('7U:';,<., ,'eиcп{)a
.9ен че О!Dодолжаш-nе , :роа Аr'IfЧt:ЛЫоlь:е
l " ee r f ' ( ' , 'и'" ' 1 " '/I" f ''''-'<' I 'H)L. '"" ',.... ;r' " в .
,.Oc.# ,.)1, . . ;L.I........c. "",..J.,,..c,r, "l.v }1(:>LJI...i,,-'с1.>
..сипи
,4 . \.'Mt1l Рl1 i L' ! рос:!:, '!e) L'I,'.li;)I!CIlit}1 1L'
,Ki1M<\ lНilЖСIШ 1 C 1 ',IВ' ";<::.:lI"
.
:e::l>o "lt'О!l.i.о,IЖIIЫ!\1''''Р;:.''\'\!' ,;)l;" jl!
рован!! iЯ,il 'l ЮО!:'l'l "kl.lj{t'
Диааностика причин утечки
жuд«ос",u
)ШIЫJJИII(;ПЫ y!e'ICI< tlhнаРУЖIIН<lL'!'
l:я Вlп\'алыlO РL'I\ЮН [ оt)I>!ЧIIО 'ШК.Ш)ча-
1t:Я в Ш:\1 IIС С:lлышка !I'Н1 ЩЮIС!(ЦIШ
Ес;ш У! l"!I()- ,-РУЛlЮ 0611аРУЖl! 1 ),_ ! (i но-
чожст ":.Iс; )'ющая IIpolLcItypa.
6 HLlt:1I J Ш\НЩН I 1Viiтс ЖIIJlIШt:ТI,. У 6с. ш
. .
[CCI" 'ПО 1'1'0 111<IНСМI1ССllсншая ЖIlДКОСТl.,
,
а не мт ,)рllое ..IaСJЮ ШIJI ТОрi\ю'шая ЖИk
KOCTI, (lораНСМIfССИОIIIШЯ ЖИДкоеlЪ '!МССI
хараЮl:рllыii lСМlю краСllыii I[BC"I),
7 IJОIIЫlаЙ"/ССi, тН1I11 I1C'10'lIll"IK \'Н Ч
КИ, СОВСрlШII'С коро rK} "', II\JC ЦК}, ' aTCi\I
I1рJlт rКУИIС .Ш'ОМ('ОIl.II, 11 IЮ.:IЖ1ЖIllt.'
-- -
[ЮД МОЮрllЫИ ОТССК \.Ю:IЫIIOII :ШСI I(ap
тона. lIо НС"I ('ЧСIIIIII IIскт ОрOl \) времени
ВЫ СМОЖt.' IС ()IIРС:IС.Ш I [, ilС \ О'[III1К )'1 С'/-
1\11110 ПЯIIJа!\1 lIа карпНlI. ,
8 [lровсдИlС IIСl\lС.ЩСIllЮ IIJЩп;льныiI
t)С!\ЮПl ПРС;ЩО. [ II Щ \1<}1 \) ,ll'фСКI !IO' О Ю)\/
! ЮIIСIIЛ\ :i ()6:1ас 111 в' )I(p : 11l 1 \), ()i)pa П/l L"
ocooot.' ВlШf\;lаШIС на Щ),)".lа.t" \1t.'Ж[ ((1.
!,Мl:шаЮЩII \НlLЯ : ЮВl'р'\I1\IL! [\1II
4) ,C.llir,!i..'c (\', L"I"I: Bl'C\. IIl ' IН>'t1J1Щl\
A\L'li!' '\'111,"" 1" :! ; 11")"" ", ''')''' 11 1'1 " 11 ' l "
. ,'.. ." J.. ' ...!\. I.J .,;''--.. _... "'L ,
.
r\I\) tH"'_IiH..':i .)('< ; .\t;J1I1H(i \"llll!\t ,",'T (".i .
:: Н(: '\1 .1.} F:
} i.... . ".}. PI [,,: jl,. \l
<.1 L" '1
#
( р{}("" i 1111 1 е
; (} , '"' , ''' 1 '\ \1 '''
11.' ...") t,l '..
:'\t it"'t_' \ . , \ Н i 1\. '.\" . \1,'-, \.H._.H .!)'
.. ! ( ( \ r) iH'I ! f <" ,t " P 1 t'.- - I ,.."!;!tt \ ' r",l' t l ! ( ' I .' I '"
. ........... -."») ,.:,\.....!.." . > t '. ..' 1.'..
',:\1ЫII tL'фl.:" i !i1,1!1 :.;,''\t;;I'H\.'111
.. I
': ,-:.ill \1("1.'10 \ [l"!I,P ;;;,1\.11' IL'I«\ 111.:00-
\,',OI!',H; ",ЫЯL'!JlI!:, ,IP!1'!lt!!\
2 i IСР(",Ж : с j ПI.1Н tfIlL'\1 "\ : , .1!!,j! PP.)B,,-'pl)
! С ..'I}(! ()}IНIIC .Kl'\ . !1.".1L"t!!.. 'Н, i," II'РЫl'
\ЧЧ' i ;>),1',1.11\;\11, Ч",\\\Ю" t ч\{
ПротекС\ющие прокладки
13 i [1.:J)1111 tll'!l'C!,!I ::РР 'РЯ[! t\.' :1\) иОII
... 0i..',IIIJLT1, ,!,' \(1;111.,\, ' 'IiI.l'K '){\.iJI>! i1
НIIII!<1.!СЖflо \,I,I\;}[(,[ ; IIЧЧJ\'Р"!\' \.:(Jl'1()H
:нн: ipOKI:I;t"!I ,! '-\' .IIl!I.УI,. ;1., !!C<I.IPI!
! .!L'Ф('Р!\lЩЮН:IН 'I!Ct 'iЧН!I!11
' . ..
сll! IIp.;I .la.ll,a ,' 1 i 'Ii,1 'lp,11-:I,аL'1
,
.lпil'!I!НОII \10Жl'( ')Ы !". !1!II!',О\1 ;{[,IСt'КШI
'[1('Bl'H;, !p.I!'(\H!I'C\!\'!lil"!' ,к" j,,\)CIIi Н.1I1
:..'1: I.Ш.IL'1I11L' : i; '\1,IЖНIJ" ,;11\\ !1 )PCII H("II
] 11:11., :"JCpt.' 1 Я! 1:> I ы Ч\ i! Ы 'iO..LI{11Ia.1 ювр("ж"
:!сIIЫ "ОIl!Ш,ПI!.i1.' !1I)JH I)'\ilOt ill !1O.l.Юl!а
ч I\щ"н("rа iраl!','\lIltl'ШI ill ,1\\,' IЮВр Ж:II.>
11 " ""' \ ' 1 ' ll ) I )L" l l 'LO"
.. LI..li"\ L . ir\ '..,."1"".
Протеt<ающие сальники
15 i:I.:JII1 iIPOli\L"I\<il'l .:a.l[,!tll" IpaHC\IIIL'
СIII1. :\ЮЖ\.'j бы \ 1, ..:.1\1:111\1)\1 BI,i\.'O",li\l }'ро-
'КВI> ',,,н, Н\ОС 111, I1 111, {ав. !t:!!lll', \ЮiI'L" [ OЫ] .
ШI\ '[1ОРСН НС!! 1'11:11,. i!(\IЩСЖ [L'IЮ OIНCp
C'II!t с,ШЫIIII\(l. \Ю)h("] I.>Ы[I, : юврсж,Ъ..'! \
и..'ш IIl:пrаВII.:1I,!lt1 CI lIiOB.ICII с,\\1 (a,H,
IIИК. 11][ же lIонrl'Ж.'lL"lIа !IPBt.'r--:IЮ1: 11. ва. ,а
IIЛИ rЮ_'[lШШllIIl\"а,
Автоматическая трансмиссия
131
16 УбеДитеCl., что У"J10тненис трубки
щупа измерения уровня жидкости в xo
рошем состоянии. Периодически I1pOBe
ряйте область BOKpyr механизма IIрИВО
да спидометра или датчика скuрости
автомобиля (в зависимости от модели).
Осмотрите также сальники приводных
валов.
Утечки через картер
17 Если окажется, что сам картер дал
теч!>, то или литье пористо, или имеется
треll1ина. В таком случаt: картер необхо
Димо заменип.,
18 Убедитесь, что соединительные муф
ты шланr'ов охладителя трансмиссион
ной жидкости rерметичны и в хорошем
состоянии,
Жидкость выходит из сапуна иЛИ
заливной rорловины
19 Если 1'1'0 происходит, значит тpaHC
миссия переПОJlнена или охлаждающая
жидкость попадает в трансмиссионную
жидкость. Причиной может быть порис
тость стенок картера, неправильное Ha
несение делений на щуп измерения ypOB
ня жидкости, блuкировка вентиля сапуна
или дренажных отверстии.
з Тросик переключения
режимов движения -
реryлировка, снятие и
установка
Реаулировка
1 На моделях 1990 тода и более по
здних отсоедините про вод от отрица
тельноrо полюса батареи, чтобы дезак
тивировать систему переключения
режимов движения.
2 Убедитесь, что рычаr выбора режи
ма находится в положении «Park».
3 Открутите винты рукоятки рычаrа и
снимите рукоятку (см. иллюстрацию).
4 Отсоедините панель облицовки про
ема рычarа ( см. иллюстрацию).
5 Открутите винты, крепящие шкалу
режимов движения (см. иллюстрацию),
поднимите шкалу, отключите все элект
рические соединители и снимите шкалу.
6 Ослабьте l'айки А и В и болт С (см.
иллюстрацию ).
7 Убедитесь, чтотрансмиссиянаходит
ся в положении «Park», попытавшись
сместить приводящий рычаr на тpaHC
миссии против часовой стрелки (см. ил
лю(,'Трацию ),
8 Убедитесь, что рычат выбора режи
ма движения в салоне все еще стоит в
положении «Park».
9 На моделях 1990 [ода зажмите rайку
В вручную, пока она не войдет в контакт
с прокладкой, затем дополнительно заж
мите ее на 1/2 оборота.
1 О Зажмите надежно болт С.
11 lажмите rайку А. пока она не KOCHeT
ся цаl1фЫ.
12 Зажмите [оайКу В.
13 Убедитесь, что реryлировка тяrи не
подей,-'Твовала на работу предохранитель
ното вьJключателя неЙтральной Ilереда
ВИНТЫ
ПЕПЕЛЬНИЦА
{(!f3
ПдНЕЛЬ ОТДЕЛКИ
3,3 Чтобы снять рукоятку рычаrа, открутите
указанные два винта
3.4 Снимите nанель отделки, чтобы получить
доступ к тросику для ero реryлировки -извле-
ките сборку пепельницы и прикуривателя
РЕI'YЛИРОВОЧНЫЕ
rДЙКИ (2 ШТ.) V
ЦАпфд
u;
КОЖУХ
ТРОСИКА
rАЙКд В
3.5 Чтобы снять шкалу, открутите указанные
винты, извлеките шкалу и отключите все элек-
трические соединители
3.6 Детали наконечника тросика nереключе-
ния режимов движения
3.7 Компоненты сборки тросика переключения
режимов движения
РУКОЯТКА РЫЧArА
КНОПКА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
rАйКд
МОНТАЖНЫЙ
ЗАЖИМ
БОЛТ (2)
ПРОВОДКд
ДДТЧИКд
СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ
СКОРОСТЬЮ
ПРОКЛАДКд ДВИЖЕНИЯ
ПРИВОДЯЩИЙ
РЫЧAr НА
трдНСМИССИИ
'""\
ТРАНСМИССИЯ
132
Автоматическая трансмиссия
ТОЛКАТЕЛЬ рычдrд
.....
НАПРАВЛЯЮЩИЙ
ШТИФТ
0 5 ММ
.
.
.
.
I
,
.
I
.
.
.
1.0 ММ
3.14 Измерьте зазоры направляющей плас
тины и направляющих штифтов (1990 r. И
более поздние модели)
чи: при нажатом тормозе, попытайтесь
1апустить двиrатель, Двиrатель должен
проворачиваться только в положении «N»
(Ncutra1) и «Р» (Park). Если он проворачи
вастся при любом друrом положении
рычаrа, проверьте реryлировку тяш и
действие выключателя (см. rлаву 6),
14 Н а моделя х 1990 rода слеrка нажми
те толкатель рычаrа выбора режима дви
жсния и убсдитесь, что зазоры направля
ющсй IJнастины и направляющих
штифтов не выходят за рамки допусков,
ука-занных в Спецификациях (см. иллю
страllИЮ). Если зто не так, отреrулируй
те длину rросика переключения режи
мов движения.
15 IIОДКJIЮЧИ1 е все 1лектрические co
СДИlIители.
16 Установите шкму режимов и Kpe
пежные винты.
17 Установите панель отделки рычаrа
выбора режима движения,
18 Установите рукоятку рычаrа и винты.
19 На моделях 1990 rода подсоедините
ОТРИl1аТСJlЬНЫЙ про вод аккумулятора.
20 ВЬ1ll0ЛНJпе действия, описанные в
пунктах 1 5,
Снятие
21 Снимите сборку пепельниuы и при
куривателя (см. иллюстрацию 3.4).
22 Снимите боковые панели lleHТPMk
ноп) lIульта (см, иллюстраllИЮ).
23 Отсоедините жrут проводов с пра
81
вои стороны крепежноrо кронштеина
блuка ЕСЛ (см. иллюстрацию).
24 Снимите монтажные болты блока
ЬСА.
25 Снимите rайку А и болт С (см. иллю
СlраllИЮ 3,6).
БЛОК ЕСД
БОЛТ I
МОНТДЖноrО I
ЗАЖИМА
,"
i
I
I
J
I
L
,.. ""
КРОНШТЕИН
БЛОКА ЕСА
3.27 Чтобы получить доступ к зажиму жryта
проводов, смесите ЕСД вправо
БОКОВАЯ
ПАНЕЛЬ
ПУЛЬТА
СБОРКА ПЕПЕЛЬНИЦЫ И
ПРИКУРИВА ТЕЛЯ
3.22 Открутите винты и снимите боковую па
нель центральноrо пульта
26 Открутите Две ['айки с кронштейна
кожуха тросика {см. иллюстрацию 3.7).
Снимите тросик со шпилек и стяните ero
с цапфы. Снимите пружину, прокладку и
rайку В.
27 Стяните блок ЕСА направо, затем
снимите болт монтажноrо -зажима и сам
зажим (см. иллюстрацию).
28 Снимите две rайки, крепящие уплот
няюшсе кольцо к переrородке (см. иллю
страцию 3,7).
29 Снимите два болта. крепящих кожух
тросика к трансмиссии (см. иллюстра
цию).
30 Снимите с трансмиссии rайку, KOH
трящую шайбу и приводяший рычаr.
31 Снимите IрОСИК переКЛЮLJения pe
жимов движения, вытянув ero в MOTOp
ныи отсек.
Установка
32 Подтолкните тросик смешения из
MOTopHoro отсека через переrородку.
У становите монтажныс rайки уплотня
ЮЩСI'U кuльца и надежно зажмитс их
33 У становите на трансмиссию приво
;lЯШИЙ рычаr, контрящую шайбу и rайку.
Зажмите rайку.
34 У становите монтажные болты KO
жуха тросика на трансмиссию и зажми
те их.
35 У становите rайку В, про кладку и
пружину на обращенный к рычаry выбо
ра режима движения KOHeIl тросика (см.
иллюстрацию 3.6).
36 Установите тросик переключения
режимов движения в цапфу.
37 Установюе монтажныЙ зажим.
38 У становите монтажныс болты блока
ЕСА и надежно зажмите их.
' / /--1
, /.J/
\. '
1\' \Jj , ' = ,.\.. \'\
I g [ , I
l' . e I
, , ' I
, \' A rf
=' /- , \ ,
,, , j ........: :
/ " '. ; ':' '"
. / \\ ,\ I \
, ':, 1\\
/
3,29 Монтажные болты кожуха тросика (OTMe
чены стрелками)
БЛОК ЕСд
I
,,/
ЖrYТ ЛРОВОДОВ
МОНТАЖНЫЕ Боты БЛОКА ЕСД
3.23 Отделите жryт проводов от правой CTO
роны кронштейна блока ЕСА
39 Поместите ЖIУ]' проводов в кронш
тейн блока ЕСА.
40 У становите боковые панели цeHT
ралЬНОI'О пульта.
41 Установите сборку пепельницы и
прикуривателя.
42 Отреrулируйте длину тросика Пере
ключения режимов движения (см. пунк
ты 6 14).
43 Выполните действия. описанные в
пунктах 15 19.
4 Система блокировки
рычаrа выбора режима
движения (1990 r. и более
поздние модели)
описание и проверка
Описание
1 Система блокировки pbILJara (см. ил
люстрацию) фиксирует рычаr выбора
режима движения в положении «Park}).
если педмь тормо'ш не нажата, а замок
зажиrания находится в положении «Оп».
Система состоит из выключателя режи
ма «Park» (Р), сервомотора, тросика бло
киратора и дезактивирующеrо ВЫКЛЮLJа
теля. Коrда зажиrание включено и нажата
педаш. тормоза, сервомотор извлекает
блокирующий штифт из тяrи. что позво
ляет свободно перемещап. рычаr выбо
ра режима движения. PbILJar можно TaK
же разблокировать, толкнув ero на:зад. на
дезактивируюший выключатель. Из за
сложности системы блокировки рЫLJаrа
ремонт системы необходимо поручить
спеIlИМИСТУ .
Проверка исправности
Система блокировки рычаrа выбора
режима движения
2 Поместите рычаr в положение «Park».
3 Поверните ключ в aMKe аЖИrания
в положение «Ош), но не заводите Дви
rатсль
4 Проверьте. что рычаr выбора режи
ма движения невозможно псреместип,
и'J НОJlожения «Park», Коrда тормтная
псдалl. не нажата. Нажмите педаль и \lбе
,
дитесь, '1'1'0 I СПСрь РЫЧ31 IIсрсмещается.
5 Перt:!\1еспfТС рычаl' в положение
«Rcverse» и убеЛ,итеСI.. ЧН) ключ В замке
1ажиr'ания нево'JМОЖНО новернуть R по
ложение «Lock».
Автоматическая трансмиссия
133
БЛОКИРУЮЩИЙ ШТИФТ
СЕРВОМОТОР
СИСТЕМЫ
БЛОКИРОВКИ
РЫЧАrА
ВЫКЛIO .....
РЕЖИМА "PARK»
....
'
ДЕЗАКТИВИРУЮЩИЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
,
4.1 Компоненты системы блокировки рычаrа выбора режима движения
6 Верните рычаr выбора режима дви
жения в положение «Parlo> и убедитесь,
что ключ 3ажиrания теперь может быть
повернут в положение «Lock».
7 Если система блокировки рыш'аa не
работает как описано выше. поручите ее
ремонт отделу техническоrо обслужива
ния дилера.
Дезактивирующий выключатель
8 Поместите рыаrr выбора режимадви
жения в положение «РатЬ>.
9 Сместите дезактивируюший выклю
чатель на:Jад и удерживайте ero в этом
положении. УбедитеСI>. что рычаr выбо
ра может быть перемещен из положения
«Park».
10 Если выключатель не работает как
указано. поручите ero ремонт отделу тех
ническOI'О обслуживания дилера.
5 Рычаr выбора
режима движения -
снятие и установка
Снятие
1 На моделях, выпущенных с 1990 [ода,
отсоешшите провод от отрицательноrо
полюса аккумулятора.
2 Сними I С центральный пульт (СМ, Раз
дел 11)_
3 Отключите 1лектrический соедини
1 ель жrута проводов кнопки ручноrо
[JеРСIOlючения режимов движения (см.
ИJ/Л юстраЦI1 ю)_
4 Стяните с рычаrа пласrnковую втул
ку И жrут проводоБ.
5 На моделях 1990 и более поздних
I'OДОВ отключите электрический соеди
нитель сервомотора (см. иллюстрацию).
6 Пользуясь иллюстраuией 3 .6. сни
мите rайку А и две rайки кожуха тросика
и отсоедините тросик от рычаrа.
7 На модели 19УО и более поздних
I ОДОВ ослабьте контрrайку А, - aTeM OT
соеДИНИТе тросик блокиратора от сбор
ки механизма отборщика (см. ИJlJIЮст
рацию ).
предупреждение: Не ослабляйте KOH
трzайку В. Она установлена в процессе
производства и ее положение влияет на
функционирование системы блокировки
рычаzа.
8 Снимите четыре rайки, крепящие
сборку рычщ а выбора режима движения
к полу.
9 Снимите сборку рычаrа и ПрОК1шдку.
Установка
Все модели
1 О Поместите сборку рЫЧaJ'а и проклад
ку на монтажные шпильки.
11 У становите четыре монтажных rай
ки и надежно 'шжмите ИХ.
12 Аккуратн() ПОМестите пластиковую
Вl)'ЛКУ и Жf'УТ проводов на рЫЧШ'. Убеди
тссь, что жrут проводuв нахuдится в Ka
нале втулки,
13 Подключите 'шсктрический соедини
СБОРКА
рычдrА
ЖrYТ ПРОБОДОВ
КНОПКИ РУчноrо
пЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
РЕЖимов
ДВИЖЕНИЯ
5.3 Компоненты сборки рычаrа выбора pe
жима движения модели 1989 roAa
МОНТАЖНЫЕ rАЙКИ (4)
ТРОСИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ
......
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
СОЕДИНИТЕЛЬ
СЕРВОМОТОРА
ш
5.5 Компоненты сборки рычаrа выбора pe
жима движения модели, выпущенные с 1990 ,
.
roда \.
тель кнопки ручноrо переключения pe
жимов движения.
14 На моделях 1990 и более поздних ro
дов установите тросик блокиратора. затем
контрrайку А и надежно зажМJtrе ее.
15 Установите тросик переключения
режимов движения в цапфу рычаПJ (см,
rJlaBY 3 в случае необходимuсти).
16 Поместите кожух тросика на шпиль
ки, установите монтажные rайки и Ha
дежно зажмите их.
Только модели 1990 и более поздних
rодов
17 Подключите электрический соедини
тель сервомотора.
ТРОСИК
БЛОКИРАТОРА
контРrАЙКА А
,юнтрrАйКА в
ТРОСИК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ
5.7 На моделях, выпущенных С 1990 rода,
ослабьте контрrайку Д и отсоедините тросик
блокиратора от механизма отборщика (Не
ослабляйте контрrайку В!)
134
Автоматическая трансмиссия
5,18 На моделях, выпущенных с 1990 roAa,
нажмите толкатель рычаrа выбора и убеди
тесь, что перекрытие направляющеrо штиф-
та и блокирующеrо рычаrа соответствует дaH
ным, приведенным в Спецификациях
18 Слсrка нажмите толкатель рЫЧaJ а
выбора режима движения и про верьте
l1ерекрытие между направляющим штиф
том и блокирующим рычаrом оно дол
жно соответствовать РСI ламентирован
ным данным (см. иллюстрацию).
19 Перемсстите рыаrr в положение «Р»
(Park). Убедитесь, что ролик пружины
фиксатора находится в прорези «Park».
Выровняйте отверстия в ползуне и шка
ле режимов движения. затем установите
в отверстия центровочный палец и за
фиксируйте ползун в ЭТОМ положении
(см. иллюстрацию). Отреryлируйте по
ложение шкалы режимов и установите
четыре крепежных винта. Снимите цeH
тровочный палец. Про верьте за:юр меж
ду блокирующим рычш"ом И рычаrом
отключения системы он должен быть в
указанных пределах (см. иллюстрацию).
Все модели
20 Отреl улируйте длину тросика пе
реключения режимов движения (см.
rлаву 3),
21 Установите центральный пульт (см.
Раздел 11).
б Предохранительный
выключатель нейтральной
передачи - проверка,
реryлировка и замена
Лроверка
1 Отыщите трехконтактный 'Электри
ческиЙ соединитель предохранительно
ro выключателя нейтральной передачи
под площадкой аккумулятора и отклю
чите е'"о
2 Соедините омметр между клеммами
А и В ( см. ИЛЛЮ(,1рацию). У становите
РЫЧaI выбора режима движения в поло
женис «Park» или «Neutral , при ")том
цепь должна быть замкнута.
3 Если ток не идет. попробуйте oтpery
лировап. положение выключателя, Если
проблема сохранилась, lамените выклю
чатель и отреl"улируйте новый компо
НСIП.
Реаулировка
4 Подключите омметр к клеммам А и В
(см. иллюстраl1ИЮ 6.2).
I
ШКАЛА
РЕЖимов
ДВИЖЕНИЯ
ПОЛЗУН
ОТВЕРСТИЕ
ВЫРАВНИВАНИЯ
5.19а На моделях, выпущенных с 1990 roAa,
переместите рычаr в положение «Park)l, вы-
ровняйте отверстия в ползуне и шкале режи
мов и установите центровочный палец, что-
бы заблокировать ползун в этом положении
5 Поместитерычаrвыборарежимадви
жения в положение «Park». затем в полu
жение «Neutra1». Цепь должна быть зам
кнута в обоих положениях (и разомкнута
r
при люоом друrом положении рычаrа).
6 Если хотя бы в одном из двух указан
ных положений ток не идет, слеrка oc
лабьте монтажные болты предохрани
теЛьноru выключателя нейтральной
передачи и вращайте выключатель, пока
он не замкнет цеПЬ. 'Зажмите монтажные
болты, после завершения реryлировки.
7 Повторно про верьте цепь, чтобы убе
диться, что положение выключатсля не
сбилось при затяжке болтов.
Замена
8 Отсоедините провод от ОТРИ[lатель
Horo Полюса батареи.
9 Отключите 'Электрический соедини
тель выключателя.
1 О Снимите I'айку и шайбу рычаrа BЫ
бора режима движения (см. ИЛЛюстра
цию 3.7) и отсоедините рычаr.
11 Открутите монтажные болты BЫK
лючателя и снимите выключатель.
КНОПКА
ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЫЧАr
ОТКЛЮЧЕНИЯ
БЛОКИРУЮЩИЙ
РЫЧАr
5.19Ь Отреryлируйте положение шкалы pe
ЖИМОВ движения, установите крепежные вин
ты, снимите центровочный палец и проверь
те зазор между блокирующим рычаrом и pы
чаrом отключения системы
12 Установка производится в обратном
снятию порядке. Не зажимайте монтаж
ные болты, пока не отреrулируете поло
жение выключателя.
7 Автоматическая
трансмиссия -
снятие и установка
Снятие
1 Снимите аккумулятор и ero крепеж
ный элемент (см. Раздел 5).
2 Отсоедините I"лавный блок прел.ох
ранителей (см. Раздел 12).
3 Отсоедините провод катушки зажи
rания от центрально\"о '}лектрода крыш
ки распределителя.
4 Отключите 1лектрический соедини
тель измерителя воздушноrо потока (см.
Раздел 4).
5 На 4 x цилиндровых моделях безтур
бонаддува отсоедините резонансную Ka
меру и кронштейн (см. Раздел 4).
6 На 4 x цилиндровых моделях с тyp
бонаддувом снимите воздушНый шланr.
КЛЕММА .B
КЛЕI\II\IIА .А.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
НЕЙ1"РДЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ
\L V
, ,
.
I
/
I
6.2 Чтобы проверить исправность предохранительноrо выключателя, отключите TpeXKOH !
тактный соединитель ПОД площадкой аккумулятора и соедините омметр между клеммами I
д и В цепь должна замкнуться тольКо в положении «Park» или «Neutral») I
Автоматическая трансмиссия
135
ТРОСИК
ПРИНУДИТЕльноrо
ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ
7.11 Отсоедините тросик принудительноrо
понижения передачи
Q
I
I
ЛЕВЫИ ПОДВЕС
ТРАНСМИССИИ
11
7.31 Снимите левый подвес трансмиссии
i.:ОСi!ИIНIIОЩIIЙ КОрllуе ;tроссе ш с проме
iКУТО'lIIЫ:\1 ,)Х11,ЦI1I еле!\! rю щухз и IШlаНi .
Iцущиii !\IСЖ,IV BO ;IYlllilIoIM фНSIЫрОМ 11
'2' r 1ОО1 cllcpa IЩЮ:Vl
7 ()Н'ОС:НIfIl1ТС I РОСI!I, нршюдз СПlщо
\1С'I ра «IЩl ЮI OB(\}I КОl\lБШlalJ.ИЯ IIрибо
пов) Н.Ш оr/С/Ю'!:I!С .l<1Т'lИК СI\:ОРОСТИ aB
. -
О\Ю(НI.l 1 !Шlфровшi ЩII1 I )I( "ри{щров)
:!а I p<1lIC\1II'..:-':11II.
(}!(':OC.tllIllll\. IIЯ [!, )jJСКТрl1'1ССI\ИХ co
С.lI!11И 1\.'.ICI1 .:'J.I'.A 1" :1 'H.'It:.I!HC Жl'V\ ()]
":I\{)() 'rаllс нн.тИII.
9 ()П':ОС:IIШIII с IBa a С:ЧJlЯЮЩИХ IIpO
!Ю,Щ О r i-"ap H:rM I paHcMllcL/НI.
10 (}II.'\IC!I1I1IIIC 'РОСИК !IСРСКЛО'IС1IИЯ
рСЖИi\!ОН ,ШIIЖСII11Я (11 i\ar1CpU 'paIlC
'\IIIССШ!
! 1 t 1'1 <:ОС,[ИШJ н.: ! rЮС!IК НрИII};[IП СJIЫЮ
: () !I()!IJ!ЖСIIIIЯ JIepC.I 1'i11 \ i-.lCktiОУVI1) (ем
И"I';IЮС 1 !1ШЩЮ). !:СЛИ вы IIC ПJIШIIIРУСТС
,!L'!\IPII! IIртkl (Ъ н:т ш;\:ешпъ Tpa/lC!\1I!C
СIIЮ, :IКI{ураl!I(1IП:\1СII,I ПШЮЖСIIИС 1\(:'
ЖУХ<1 ! рОСИЮ11I<l [,!10IillнеЙШIХ, I ак '11 )6ы
15 I('С 11.';\(' IIШII СI Р Ч('ЖНО 6ЫJЮ rочи,)
Vl.!atЮЮIII, Н 311 же .:а\10С !Ю ЮЖСIШ
12 \)СI.Ir)ЫСJ аiil\И IIСрС.!ШIХ KOJlCC По,l
_ Н 1 !'vШ ra 11>1 с .Ш IOl\ю611Лl> !I на;IСЖI-lO УС', a
IIOBII а: 1.:1 о на . К: НЫL.' (1O lIlОрКII.
13 ( ШI\;IIIIL IIСI)С,IIIИL' j(Ш, н.'са
,
14 ('НИМII!С IШ:У"1РСiIIШС 6rы;rОНIIКИ
КрЫ.!Ы.'В {с;\л. P:H,IC;1 i i. '.
15 ( ICli1CIl> l'раНСМIIССiIИЖI1;tКОСН,(СМ
1 )' 1 ' [ ' 1 ,.
;. # t.: J J.
16 OI:IC:IiIH.' {)I !р.lНОНIССИИ JlцаШII
ОХJЩ, !lТ<:.!Я ! раllС;ШICСIIОШЮЙ ЖИ;I1<ОС't /1,
ЗаК\'llOrl>!С 1:I.Jaиrи, 'пооы ПрС.10IВр(\
ПП 1> У' 1.".1 Ку ЖIЦКОСТ\\.
17 СIIII'\1II IС сборки KOII!It:BbIX ТЯI Lтаби
I
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДВЕС
ТРАНСМИССИИ
7.30 Снимите сборку Центральноrо подвеса
трансмиссии
,
,
I
I
.
ПРАВЫИ
ПОДВЕС I
ТРАНСМИССИИ
./'
. /.,
7.32 Снимите болт и raйку npaBoro подвеса
l'рансмиссии
:впз' юра llOlIСрСЧНОЙ устоЙчивости (СМ.
Р:ндсл 101.
18 {}1 СОСДIIIIIП С IIё1КОНС"ЮIЮ1 рулевых
IЯ!' (см Ра щеп НН.
f 9 СНИМlIте ! aiil\lJ шаровых шаrllll!lОВ
(СМ, PaT1CI 10),
20 01 К'JJИ н: IIНЖIШl' РЫ'!,IIII 111 ш:тIilI
rOB (см. РаТICJI iO).
1 СНИМИI С К!,ЮШ/f rei111 !/раlЮI () Щ)lIIю.l
IlOr(\ BLi.IH iCM. Pa3J1.CJi Х)
12 C'HIIMII! С !1J)lШО tllЫС aa..I'" I СМ Ра \
'''' .
. ,CJ! ' 1.
23 УСlalЮВИ 11.' СllеШ1аШ.llые ЩЮ{'ЮI ;
;1! вере вт кар 1Cra, 01 i\ 'у r Ш !)!,JJШ Y}Ja.ICIl Ы
liрИН(I.'ti!Ыс BaJIi,1 \lIро6ки .Ю:!АШЫ афll
СИрОВа"I!. П(l;''.'ОССНЫ\.' "'СС н:п:ш 'шФфс-
pC!IIHta.'l<I :.
24 Н,( ', ! !!.lИIIJtР(\I;I.i\. \Ю. iC 'IЯ"\ .:Ш 1 ""111-
'С \,О:IIЫ h.rеjJ'н. I!Ш! 'I.l,lCllIIi'" Ч'ЮIlШ'
! СIiН:1 К I jJ.ШС:\II1i..'СШ!
25 t.. ',тмин: 'Ч)[,IIiIК\' . tl..iР()Iраllс(iЮрi\1а
тр<\.
26 1 ! !Ш:СIПI.' На IIРШ{IЧiю,i ШСК;I {\jl/l:
!f { IШIШIСi\ ()с:юi1 KpacKoii" 1\1 С 1 1\11 ныrав
IIIШaiШЯ. '!НЮЫ при, усташшкс .tOiК1Ю
было IЮI\1еСПIII, Il1дртраlll:фОР:ШIIОР .>
ТО ;,кс самос iЮJЮЖС!lИС.
27 С:шмнтс l'aiiKIJ КрСllлеНlIЯ Пf,lрШ P(JII
':фОР I;]тора к IirИВО.1I1lICVI'v 'IIKI(Y. 1 IOBCp
НИ IC НIКИR KOJICH'Ia1PI () на;ш L.IЯ 'ЮСiУП<.l
. ..
!\ К(\ж:tОI1 !":Н!КС.
2 СШIМИ IC l:Tar'l p /(::\-! р" ,tCJI f
29 По;t.J.СРЖI1I'С ;IIШI а 1 С11,. i1СIЮ'Ii; 1-1
Jlс6енк:у или ;юмкр.I'I,
30 ('нимиlс сборку цснтраЛЫIOIО 1(0)1-
B ca IраllСМИССJlИ (см, l1J1люстраншо).
31 Сни,"ш СС .Iсвыji lю;шес ТnШIСi\ШСLlШ
,
(см. IШЛЮСI'р..ЩI1Ю).
32 Снимите rайку и бою, крспяшие пра
вый ПОДвес трансмиссии к кузову (см,
иллюстраuию ).
33 Снимите поперечину в сборе с левым
рычаrом (ем. Раздел )0).
34 ПОДОllрите трансмиссию домкратом
(предпочтительно специальным).
35 Снимите оставшиеся компоненты,
которые будут мешать при снятии TpaHC
миссии.
36 Снимите болты. крепяшие TpaIlCMHC
сию к двиrатеJIЮ.
37 Перемсститс трансмиссию назад,
чтобы СНЯТь ее с установочных штиф
тов двиrателя и убсдитесь. 'ПО шпиль
ки I'идротрансформатора не 'шстряли в
приводном диске. В случае Jlеобхоли
мос;rи, вставьте отвертку между при
. .
водным диском и ПfДротрансформато
ром и аккуратно выпустите Iшшлек.
Прикрепите rидротрансформ3.тор к
трансмиссии, так 'Iтобы он не выпал
при снятии, Онусти I'С тр(!нсмш,::сию I:.t
домкрате.
Установка
38 ПерсдустаНОRкоЙубе:штссь. чтосту
пиuа rИДрОТрUllсформаТора надсжно по
саЖСlJа в пасосе.
39 Прикрешне Iранс:\шссшо к ДOMKpa
ту If ПОДНИМИТС ее в рабочес по:южеНIIС.
40 r lОВерНИТt: П1.'IРотrUI1СфОр\ШТОр. '1TO
ОЫ ВЫРОНIlЯ',i, 1IJIlI':IЬКII с {n HCpt.:! JlЯМII в
ПРИВОЦНОМ 1tIККС Мс\ Кl1 ныраННlшаllШС
сдслаН.llые Н II\.I!K!C: ::'(1. .t("Ш,НЫ BЫpOH
НЯIЫ':Я.
.Н j kpCMCCTH н.; al\Kv('Ll 1 НО I р<iIIL\II1Ll'!;Ю
ВlICPC;{., I<:\K 'Iп)t)ы :ТI:JIЮlЮ'lIlЫС Шlllф-
I Ы ()нока :щт а! l:.I11 BOIli.1I1 Н \\ 1 ВСРСI IIЯ ВО
I!шанцс, !раIlС\IIIС 'ШI.
42 Ус :'Шювl! 11..' ')0.'1: ы l\IКII,IL'IIНЯ I'Р,Ш":,
\fIfC(!11I К:liШI,i!С.!Ю![ ',i,K:\1i11C:!"I. \LJ[.'III
(''\1 'liJ:ЮККII. i1t'! ;а'l.IL'!!!щю; аlll!},\\1 Ci!C
!tl1фика.НIЮ\Ii\.
I]ред.У!1JJJ: шд f;н е: j--ie ,;1;; ICпb3V(Aпe 60Л
7ibi ...,тобы пО{1rпЯН\Jп7L, пVЕ!нсмuссию.{
двU2втелю ,/hдче :тотес тОдhС(ИI1СС:JU
VIOЖelП П1lJеСН /пJь
," \ ' 1 111 ' 1 ' 111 " ,,:,.;.,""\
...... , " '-"} ... \ \. t ,'\
:C i! О..l lЬI!Рi ,\
1()..'lHI:'-- (1 J П...lI L \I Н\..\- I ':;; :..1 ,h ".1 i (' Ila.I("-(h 1 Н,"
.
' lilKI! .! 1\0..1 i Ы
-44 "'':; :.Н!ОВ; 1 ,-' 1'..'Вf.I i! Н' tBl';' 1 f\;III":'\1I 1\>
(НН aA\:\H) :.. iLt :.:J ' H! ,':,; '.i t.. :i\-H , l. ..l
i асlll.
45 \'L'!;IIIОНI!:t:!!ОJl' -rL' liHP ,/ !I..'ВЫj(НШК
;ши рЫЧШ' 1<lЖ\1I11\.' :,.I.ll',hHl' ,)l\.I!b! :1
aIlKiI.
46 : С1а1ЮНIII \.' I)O:I! i! [,liIK\ Щ'J;!НОI О IЮ.t,
!3(..'си I f1a1KMJlL:lll!! 111l<l,ll'ЖIЮ аЖ lIПL II:\..
47 .аа..-нх yCJaHoHK<! 11/'011 тО;ЩIСЯ в O{)
rarHO:\1 t:ШIТИ!{\ IЮрН.lКL'. 1-,;:.11\ ; paI!Cf\lJIC
(:JI}[ rН}.'ЩС['J['.lаСI. IIСрС Юр"L'. 11.111 С r'ан<ш
1mB,IL'lT}[ iюныi! I):IOK, 11 [реl :. illpyil 1 С
ХII111У iPOCIIK<! iIРIШУ.:.IilIС:IЫЮI () IЮJl[I
. ., ) ,
ЖСIIШIIIСРt:.[<l'llllcм ,:laH) К. ,'('.111 YCla
tЫН.IiIН<ll..'lLЯ IIРСЖШIЯ IIЫНСМIIССIIЯ 11 I)lШ
..
IIC ра'юнра:J;Jl:!,. <ll\:курапю НЫРОНIIЯIlТС
1\1СП\l1. lдслаllllЫl' !lрИ ра н,с;шнсшНl тро--
сика; рсrУJШРОНl(а J !'IOCIJKa в '10;\1 Cl y час
Не ()бя' аТСJlЫЫ.
136
Автоматическая трансмиссия
МАНОМЕТР T57L 77620
...
СПЕЦИАЛЬНЫЙ
ПЕРЕХОДНИК
087С-77000.А
8.2 Снимите квадратную пробку (имеет метку
«L») и установите в отверстие специальный
переходник, соединенный с манометром
48 Заполните трансмиссию ЖИДкостью
(см_ Раздел 1), заведитс двиrатель и про
верьте стыки блока на утечки.
8 Тросик принудительноrо
понижения передачи
реryлировка
Прuмечание: Следующая процедура
rпребуеrп использования специальноао
оборудования. обычно не досrпупноао
автолюбителю.
1 Снимите внутренний брЫЗI'ОВИК ле
Boro крыла (СМ. Раздел 11).
fРОСИК
ПРИНУДИТЕльноrо
ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ
8.3 Переместите контрrайки тросика прину
дительноrо понижения передачи как можно
дальше от кулачка дросселя
2 Снимите квадратную пробку (имеет
метку «L») и устаноВИТе в отверстие спе
пиальный переходник (инструмент Ford
О87С>77Ш)() А), подсоединенный к Ma
нометру (инструмент Ford T57L 77820
или 'жвивалент) (см. иллюстрацию).
3 l1ереместите контрrайки тросика
принудителъноrо понижения передачи,
вращая их, как можно даЛЬШе от кулачка
дросселя это обеспечит максимальное
провисание тросика ( см. иллюстрацию).
4 Запустите двиrатель и проrрейте ero.
Пvuмечанuе: Частоrпа холосrпоао хода
должна быть orп 700 до 800 об/мин.
ЗАЩИТНАЯ ВТУЛКА
l
ШТИФТ
ТРОСИК ПРИНУДИТЕльноrо
ПОНИЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ
БУРТИК
8.10 При установке HOBoro тросика, полнос
тью откройте дроссельную заслонку и oтo
rните штифт, установив защитную втулку как
показано
s ВращаЙте КОНТРI'аЙки. смсщая их к
кулачку дросселя, пока пока'шния MaHO
метра не преВЫСЯl HCMIIOrO 4.5 бар.
6 Поверните контрrайки в обратном
направлении. пока давление не YCTaHO
вится в пределах 4.3 4.5 бар.
7 Зажмите контр,"айки.
8 Выключите двиrатель.
9 Удалите Ilереходник и манометр,
у станоВите квадратную про6ку JI 'Jаж
мите ес.
1 О При установке HOBoro тросика, ПОJ1
востью откройте дроссельную заслонку.
затем COf-ните штифт, установив защит
ную ВТУЛКУ как показано (см. иллюстра
цию). Снимите втулку.
.
Раздел 8
Сцепление и при водные валы
Спецификации
Моменты затяжки
Сцепление
Монтажные rайки rлавноro цилиндра ....... ................ ....__
Монтажные болты рабочеrо цилиндра
Все модели 1989 rода и 4 x Цилиндровые модели 1990 roда
без турбонаДQува ...... ...._........... _....... .......т.......... ____......... ...
4 x Цилиндровые модели 1990 юда с турбонаддувом и
модели V6 ........._............. ._...__.......... .._........ ..___.. ......... ____..,.....
Болты крепления нажимноrо диска к маховику ..........................
Приводные валы
r айка ПрИВОДноrо вала ..ш__....... ..... .....____.......... ......... .......00_'___._...
Крепежные болты виброrасителя '00_ .............._.._..............__..______
Нм
14 19
14 19
12 17
1 3 20
116 174
31 46
1 Общее описание
н этом Ра"ЩСJIС содержится информа
ния о компонснтах сцепления и IIрИВОЛ,
IIЫX ванов, UТЛС.1ьные Е JIавы при водят
r
оощие описания и процедуры осмотра
данных У'злов. Так как IIОЧТИ все работы,
Оllисанные в 'НоМ РЮДСJlе, производятся
110;1 аВТОМООИJIСМ, Ilеред каждым деи
t:1 висм 06Я'ШТСJJhНU убеДИТССI.. ЧТU Ma
шитl ШlJ!СЖIЮ ПО;lдсрживаСI"СЯ ДOMKpa
..
10'\1 Н.Н1 .IС()С;IКОИ.
2 Сцепление описание и
про верка исправности
1 ВСС модсли оборудованы OДHOДHC
ковым СIIСIIJJснием С диафраrмснной пру
жиноЙ (C:\cl. иллюстрацию). Нажимной
писк ВМСС 1 С С кожухом СI1СПJlСНИЯ Kpe
Шll ся К маховику и являстся ведущей
LIШ': 1 ыо мсхаllИ iMa. fkломый фрикцион
IIЫИ диск установлсн между маховиком
ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
МДХОВИКД
ЦЕНТРИРУЮЩИЙ
ПОДШИПНИК
входноrо ВдЛА
ТРАНСМИССИИ
/\
,';,.(
,\{ '
- j СI-:: '
- "{ ("!)',.i
() "Д/
,.
y
ФРИКUИОННЫИ
ДИСК ВИЛКА
ВЫКЛЮЧЕНИЯ
СЦЕПЛЕНИЯ
2.1 Компоненты сцепления
двиrатеJlЯ и нажимным диском и может
свободно сколыить на пазах вхолноrо
вала трансмиссии. Диск снабжсн Л,вумя
круrлыми накладками и ПОJIIIРУЖИНСН
HO -i стуrнщсй, обеспечивающеЙ ll.iI3B
НОСIЪ I1ерс}щчи вращсния.
2 IЕрижашс ФРИКЦИОНllоrо диска к
маховику uбеспсчивается Jtиафрш'мС'н
(!ой пружиноii. а их рюъел.ННСНl1е ucy
ществляется rИ,1РОПРИRОД,ОМ (см. ИJlЛЮ
страI1ИЮ). Е 'идравлическая система
СI СIIЛСНИЯ состоит IП педали СЦСIJЛСНИЯ,
I"JШВНОП) 11I1ЛИlIJlра с lIитаТСJlЬНЫМ oaLI
ком, трубок и раБО'IСI'О цилиндра (I1рИ
води I В Jteik1 вис вилку р.пъединсння
сцеllЛСПИЯ ивыжимноЙ ПОНШИlIНИК),
3 Е Ери нажатии псдали СЦСШIСНИЯ rll:J.
равличсское давление псредастся на BHe
IlIНИЙ копец вилки разъс;ншсния CЦCII:It
ПИЯ. НИJlка прижимает ВЫЖII lIl()Й
подшипник к секторам диафрш"мсююii
пруЖIIIIЫ. ЬJlа!'О_1аря 'НОМУ Ilсриферпii
ная чаСIЬ IIРУЖИНhI o-JХОДИТ 01 фрикци
онноп) JIИска, [аким обра".ЮМ снимая с
IIСП) ,'[аВJlСНИС И Р.НЪС/1ИНЯЯ CItCII.ICHIIC.
4 При описаНИII СЦСП';IСШIЯ Щ)IIlСЩШ
IIЯТЫС на"шаНIIЯ MtH'YT O'l-'11I'ШТl.ся lH IIC
IЮJIЬЗУСМЫХ IПППОRИТСJlСМ. НШIрll!\IСр.
9.
2 2 Л EFI И TURBO
з о Л EFI БЕЗ ABS
1.
-
::-ii;':---- 2.
.
, "
. ... ', ,
4.
],
9,
8,
б,
9
1
1.
2.2 Компоненты системы выключения сцепления
1 Напорная трубка
2 Сборка наЖИМНО20 диска
3 Выжимноtl подшипник
4 Фрикционный диск
5 Пружина
б Педаль сцепления
7 r ла6НЫй цилиндр сцепления и е20 бачок
В Вилка 6ыключения сцепления
9 РабочиЙ цилиндр
138
Сцепление и приводные валы
.;
е,.
.
,.....
.:
1."
I
'"Ч
8а'"
.: .
.
\
.
".
.
, "1,м,.'
...,..
"i
"
3.4 Нанесите на маховик и нажимной диск
метки выравнивания, чтобы при установке
ИХ можно было поместить в то же положение
фрИЮНН!lIlI<\Я IIJJaСТИllа ('Ш(ЖС нiпывст
СЯ ЛIСКО:\\ СIIСIIJIСНИЯ IСШ flрОСIO ДИСКОМ;
ВI.IЖI1\IIЮИ 1IO,'IIIШIIIIИК IIНOI:Нl на'jЫВ(lСТ
01 0\ 1 ССШIЮIЩIМ I ЮJЩIНlllllfКОМ; вшш:а
ра Н.С,НIIIСIIИЯ L:IIСIiJIСIIИЯ !<1К же н Шес 11111
КШ, НI.IЖИ:ШlOii РЫ'lш : Щ1JШНДР раJЪСДII
r
IIСНШI 1ll101,Ш Ш\ ываСIСЯ р<ЮО'l1f1\1 ШЕИ
НСIЮ 1I1111 С!ll.IfЫi\\ ЩIJ1!Ш,(РОМ,
5 I1РС;I\,(С ЧС'\1 аМСIIЮI, КО:\IIЮНСIIТЫ L
(lчt:Нll.lНI.I:\1 IЮВрСЖ;I('IIИl':\1, IICOOXO:\lIi\HI
вы Ж.: 11 11 I 1. :lpII'1I1II1>1 ВtНllIIl\llOНСllIIЯ IICIIC
IlrаИ!lIJl' 1 11:
а) С 1111'/(/. /(/ Щ)()(;СРЫlll! \ ровСI/Ь ")/СЩ)/(()
,'ти " (}(/'/I\t' .'IIIH/lO.'o l(/t.iШU)/lll. Ее fI(
\ '! )(JЩ'fII, )IClU )1{(JCllllf /l( ППI\'. iJо,)пвЫIlС
!1('II()КПСf1/I,. ;l(} 1Iере lIСПnНJ()n1l0Сf1111
1I О('lтl1/!JlIIl1е .'llt)I}()С((ПUС н1 :)7>1 ({ы
Ч() (('I!I!>I l'те'((';\' р:с I/l (тчок ,'1атю.'о
!(lf lI(J{(/!Ш (n,'а Щ /011/\'( IJIЫ 1/, I/p,)(,e!",
1/1(' {'//('I/I,'II\. /,(/" () Illl( ,1//0 (; l' ш(((' .\(,
{((!Il(' 1II/(I(ЩIОfJII() II! 1{)({('J7hlIlC r)cllf 'I1/r-:/lС
( 1/('1/ 1('lIlm
h) f ш IIfJтIC!J/;/1 /Юr)тт,/ 1'1(('11'1('1/10/ т
11\'('11111111(' ,J(т.'тlle lI, ({ 1'(' )/('11.11 \-п7()('
'1Iп.'п \()()а 1'CI1I(I1((Uillr{ !.JЫIf(/,' I1(,p(,
{; IUI'/{'!IIIЯ пе/I('()(/'l н iH'/iт!JlUIoiIU('
'1(1/0 }i('('II/((' НЫ Щ'\(/1I11(' ('II('IUelll/(', IIО
)O)/{'(J/fII/C 1I( (!О'О /Ы,О ('ек\ 1ft) 11 I{f( i/(J..
. .
;;lf111 :UjJ:lltii \О(} j !/JJ.... ai\.(' (j JiЛ 1fU it('
') i )и'/(' ,:,,/!IlI,CIIJIIIIIlO iia i/i'I!{( 111\'\/(/
ипl( ',' 1("(' f el)Oilll/!{(\ ; ';'-..'{/ j'{}i("lf.. :п '/а /l{" .
1, п: '!lЮ/О( 11/1, ({ 11([. '/:':. \f1/1/11 иlIl Ф/ 'Ш,..
,," ;,lIи \1 (II/CI,(/_\.'
'." < т !! (jЩ'1 >:.-" ПО 11/0. Ii :.1а;1" l)lIi/CI/IIH
i!{'!lIC;il,H 'U!('()IIJ11С ()т/.'(1I 1 /(' /1. ;'атн-
,
111111(' ( тО>/!I()'IIIЫIl i//f'/J '/Ii: "'тот,1 HpC
<"lIIf{!)<!ЩIlIП/, ;)(Ш.'I('('!fIii', '/ /(/'1('11111111.'
1('1 '(/ (1, 'I(Сl1lсиllЯ !IC' )(1(;('(Щ С\' ,.Jo 110 III
{,:! " , Ilиllllle U"IU ;,0 ., ,_11 f !(!J.1('/CII()'1I1
li' '11,1'1//.' тl J I!( '!<'j.'('(}(/'1" ;{щ(IШIli
.'/ ' '; ,}(},"') ,,'''I(; ,/{(.!....:OIl)/,(! .'JO-;
,
с с1II
'<.'jJ('h f/(I'[CI!IIt' "f)(Jl/{', и, iШII (" Пl/ } (J() 11
1/ 111 !J/,тЮI\I/, 11110 ,'/.({ :Ы(>(I('fJI 110 ,(';[(.
;!.'c:f'}/(.J( 0]11 !\-(I Hl!f.J!/i'/itlJtU.:п/)lIl.Jпl)a: ?(Ci l ...
,
.( E!!i . ./.JrJ(:(": itJHt ,(.1(; По '1";( /Il{ ,".( 0(.'
' ,';. и I tiiIlO!)(}. }'/11t J/( Iliii.P, '(. (l(i /,-,
. '; I }j;i,, ! !J(I {ilи( !lНн() \1.J(I.IJ(' i,...,IJj('i:'1
i. i' . (i1 ;(lI!llllи f! i)!( си {" i}[/I'j,. f l'
.{ ,1.. 'ii,_ i "
!'; J,"lO,'r ;...( ';n($!!( "'
,',
!.'(. (' ';Jft ' /' Ц)('!I" .Цt{н)/':ОtUJit (-.
, )', .';, ,I( !: и, J.'fiU;'}!l ' и( 1; /с,:;и51
, '
// ."
. ':ui!!,!'"lп, (,/1/\ 0\:\' !I(ЖОРО/l/l{()!i ,)t':(
,и ()ll 111 .\. ,}(n lIiOt>('/",/llt'{ ') '11110 IJ( 1.
i.!Щlll(!ст( '}{; 'u( IIII/l/iО'i/Ю ({' '/,:1), 110 0(' J
.11 \//'1111111.'(' IIO<fill/lI
..
"
...
...
..
JI>
';;
, .
:,"" _. .- ,
" ,
..
'"
;
. 8........
L dJ
3.9 Фрикционный диск
1 Накладки изнашиваются при эксплуа
тации
2 Метка «flywheeJ side») (сторона маховика)
3 Заклепки. крепят прокладки, повредят Ha
жимнои диск если войдут в контакт с ним
е) Раvотая Ilod ((()тО.нои/иен_ j'()e()lI
1I/eCI" "то ЩUI-((/ /)(/ J/)('()l/lIelllт сцеl1
IСlll/Я /Il/()е.ж'({{) i'Cl11lJlIO(Ueltll /1(/
Шllll'IЫ'-е с ш(/рт;ы 11 l/(/,,"OIle'IIII1K{) \/_
3 Компоненты сцепления
снятие. осмотр и установка
Dледvпрежденuе: Пыль. обfJазовавшая
ся в результате износа сцепления, MO
жет содержать асбест которыи qвля.
ется опаСНblМ для Ваше20 здоровья. НЕ
сдуваите ее сжатым tюздухом. НЕ
пользуuтесь бензином или дРУ2ИМИ Ор2а--
'1Uческими растворителями, чтобы уда--
,шть пыль - для этО20 подходит только
,:;пеuиальныu rаствОfJшпель
Снятие
! .!lOL:TVII К .1СТШISIМ LJlСIIЛl. IН1Я обычно
'К\'IIIССТВЛЯt:ТL:Я JIVICM СifЯТШI J'JlШIC!\IIК
,:ИИ. ДНШ,llеш, Пl1l1 ПОМ ОL:'!аСТL:Я в aBTO
,
:'ЮОИЛС. ,',С,IН :.lННI ПСЛI, ,.п.:I,I>JС[С}I l':IЯ
каlштаЛЫlO1 () pCI\HH!'Ia. ООЯ'Ш!СJIЫЮ Ilпo
Ш I1I, I t: СIlСII;IСIIИС il iа IСШI! с ;1 ШОШСII
.
.
ВЫС КОМIЮIIСIIII,I ПО мере liСОО;ХОДJl!\ЮС'
. и !! ; ;,I t, i Ill1l:!/! l" II,IIО!Ш !\,\il ,-',ОIlI\II.'С i I!
C!aJIl':1 ; 'Ш:il.ll'fjШI if .J.HI!,:.i"P,'(,;j [1 P',,,
iOCI\H\I..H:; IJ j.!pOHeit\'I"Hlj 1['..) i\ Н('.!;-1Я \ "НР\1
юс),-'!!;!, :1>1')!ОВ!li',:j,;j Pl'I\('\11' 1,('.lt""I'
i'-.1l'НН '!. .,: '!\IIAOl!l'lI J Ы ::': ,Шli !,.':, '\10 \'! !I'\
,..:ос 1 t)>lI!ШI 'i! lf i<a";:IO!\! ,-i!Я! 1111 :Нl!!а! С.:Я
ИШ1 . p:IIIL \111(.:1111. B,' ' OI;!!(';IIIIII,;(: :!lI:.I,l'
)Jll'рашlН ilо'rр.П\1\1сван'!, 'ITO (ВlP:!l" 11,
!,'L:I'i\B'!l'!! В \10100110;"1 ,'тсс/..с_
(!III:\IiI! \: lрlllН''\1IIССI1Ю (см. P,HjleJi
Ч;!СI f, \" ; i,,-' .ILРЖl!шнiте ДEIН ат Лi, .t
'::т!ЮII!а;!,iЮ1\IIIОJЮЖl'IIIНI. ,IOKa I!Ш.ll'.
,'-;,е:е h\..'-l,lfОИ аа", il'а!k\НК,ИИ iiКCJla
.
1 . ·
't'.i!,J(( "CfiOJJI, tO Щ"IЪ ЛСО\:, 11, '.. I t fI! 1111
';0 ,ll'РЖI\,1 (IШЛЛСЛЯ Bl,; I[O.'II. \l'!\'L!.
It.1\IКРН,РЧ. ,JРОJЮ,ЮНt. \JC'K:!\ .НJ\J!,П;\--
, l И \1(",.,..IЯНJ,l 1 'Н) L.,(I. H 'i'1 1'.... ... '1\ [t)\."ji,!f
.... HI \'; t." ij,r;L'HlIH .; f(t: t;,.l, }! .".'Pitl
7редупреждf:!НI C': 1 ..1itЦ,,)з;){)( )r.1/ А.<т '11[, "t;.
0'1') ..jaC(x.=: J н<.l},'{ ... .и,] 1С"Я )I./' j fb JI':: )J (; ,{ (Л H(1
I"!" ': ,"}' ' .r'1'''' j ..... '. r -) . --'".. . :.. ",",,"4r'" , )
заltUЮ ',-.JL и' '...1 ':: ." I ( , .( \, J '!\'Н IЦ! rl. ;;f,(:,, (-
, .
,7рубка '\ло.t<еП 1 :l(1(3рсдllПlЬСЯ. ./,< .t;t че20 S
\.kii :2атспь БУС 1 ет поступать неdостапюч.
.юе '(ОЛU' Ilхтво мотОрНО20 масла
3 Ч !Щ\i.i _iJKI, ...'l1....IIJ!Сlllш не ВЫП(\ 1 iЮ
IЧ1 i\ОI ,:!I}lllIiI Jp;!I.' \JI! 't.:: if !>.C'IaH!.: в
ЧРЕЗМЕРНЫИ
, , ИЗНОС
..'О"";»
. .. /Q' '
'
НОРМАЛЬНЫИ
ИЗНОС СЕКТОРО
У.
ЧРЕЗМЕРНЫИ ИЗНОС
СЕКТОРОВ
ЧРЕЗМЕРНЫИ
ИЗНОС СЕКТОРОВ
I
I
I
I
СЛОМАННЫЕ ИЛИ I
поrНУВШИЕСЯ СЕКТОРА
' '-
......-
ЧРЕЗМЕРНЫi'I ИЗНОС
I
. ! rЛУБОКИЕ. ЦАР ПИНЫ
НА КОНТАКТНОИ
ПОВЕРХНОСТИ
,
I
I
I
i
,
ВИБРАЦИЯ СЦЕПЛЕНИЯ t
f
3.11 Замените нажимной диск, если сектора
изношены чрезмерно, слсманы или norHY
лись
CI'O CI'VIIHIIY инструl\1('1I1 "рс ll!а' llачсн
IlbIii .1'1>111('11 1 PtiBI\lf l..'ILСIJ:IL:НI1Я ( I\1. IIJI:lЮ
":1'l1аIllIЮ 3.13)
4 Во Вре\IЯ YCl ;НЮНКII lIа;(II!!СI1 11_'111
;tBCllil.ll.' 'v\Cll\ll lIa Н<1ЖII:\IIIО:\\ Н\....I\С 11
\'1a.xOHlll\t: {О:I,I-\IIЫ 01,1'11, ....ОВ:щ?щСНhI (С\I,
lСIJIЮС t раllllЮ 1.
.;; i !(Ш()Jlа'lllва J :,a/I, !I.)I] \O.I! Ia i
,)hо[ю J'(I т III11H':I\I. IЮС I СIIСIIНР OL:.I:H1!,! l'
. .
..
r)ШIIЪ; i(!1СI:.IСНlIЯ iI,l';J,III\III()"O 1111:1\<1 "
I\Ja\OBIII\' P;I\)t':,II1I\.'; 1i!.lfOlI<1:Ii,H,)jf
IIOL:_.C,IOB<11C 1i,!!i.СП' '1001,; paHIIO\Il'P
[10 ')С"I"!)!П 1, l:Ш. il'1i IIC mафп:ll i\1\:ШЮI1
IIР\'ЖIIНЫ . ' l"Pi;;:II!\;jx ifa:-I,J!\lIJOII II/":/..,
fl H "il'f(.IТC \)О.':! Ы. ,;1' ','\1 ,:!IIf 111 .'С !!a,hll\l
ilOl' 1I ilJJ1I1KI!!I!Hill!,ilf tllt'!\11
Осмотр
{) ;()))1',;1!\1 '....IIL :1.i .1iи\. t ;,' '\'\Чi t\l ' '
,'тошс!! фР""iiIlLJI !!ii,liI.iI :L:r.., i !о 131,1 ,10 I h
tH..i t\ '\l... JJ)LII", !(( 1"..)\1ii\':IIL-![i"i.! '1 \. il1iI \1,1
,
..,
jL;\HI!P"I 'Ia'\OHHI\ iI:\ i!:I,!I!'!!!C [pl'
,ШI'.. I(НЧ1L' J, 10-'111111 :...'11,1 111..'1\;1. ;\I'И 'I
\.)ОТ3IШЫ :\1<..'СI И [\1\[1/'\ II:ФI'I,I\)Н, t'l" i\i
'lOвrСЖ;JСНJ\SJ 'fC()t'.liJttllIC. I:Ор\ ЧII 11.' CIIC-
ItIl<lЛНСl \. r1l'PL'1 О'! I ':!, ".1.1'\.( IВШ\
Снятие и установка
маховика
Н \. k:\{( НР" ! \: НС!! ПlIIР !(\ЩI!ll 11" \1111iillllll,
' \L) ПIОI( \a.lc.1 "" \1JL.\l1l\." :!.! i....' i..l!;\ ",
, .
()
'JC\10,PIIIl' ,.0\.:,1 [i',11 'l.Iplll\liilOll!!C; 1.)
-
IО:ЮВI\" ЧI,.:С:!\i!, 1O.'IЖ!lЫ \'Ы II .
НК"',:!
, . -
'НН.Р" Ж(:ВЫ В 1111:'\ "(1 '\I';iI\!ll'll \ICPl' 11;1 : :-
1yi\1 ; Ip(;Hl"pl L: B1L.i ! .i !I(} 'И-НIL- l;t\ИРL'п-: !c
"11111 : PC!JI!II!, " !,"I;lIiiil,;\, ;.11\'11;11"1, .1 ;iP , ...
,1\111111 r.: . (с\1. '! 1 i!\'(:'f';НШЮI ':L 111 B,lt'
" \IIШ... l; 11\аЮIС...1I ЮlН'l' III IШSJ Р П ,.'l:lI: L:. I!,
,Н' 1.1L:i'-;ШII!Я ,tllL:l\a. ,I I(. !iIIll..' l'P,)
Н) ! !ар}} tY ': .lIlC!\O\! 1."', ,... -,J!;.{
. (\. \ ,,'
IP 'жен 'ЫiЪ !'i\i,"Il" ...."I\ I\I,,\.Il."
:!(I1II НН\
11 iJ\.. \f()']rllll'P:lI'"'Jltl":HH ...;"'",, {I ....:.,.
IOpOB ,.lIщфраr \1,:.',1"'10 ,.., .J"":,, ; ',\ i:
!:.II\I ({\!Ю'; 1\1:i\\\Ki!i-..\! t i \ I.I,'!;, il,i'.I.,.,\!H.i
,(, !1;I..'! ., ..."1 !! 1'!lOt.'!P;liii!H)\ IC.III t 1,1\
,
.
Сцепление и приводные валы
139
.....,. ..,
......#
" I
r.
.,.
. . ...: f
"
>
"
..
i;
. .
. ,
...,
,-'
tt: i;
'i
,
.. :.
,
'"",{
,' '
,. .
3.13 Удерживайте КОМПОненты сцепления
центрирующим инструментом и вкрутите МOH
тажные болты
изношены, покрыты царапинами, дефор
мированы, потрескались или поврежде
ны каким либо дрУI'ИМ способом, заме
ните нажимной диск, Потрясите сборку
ДИСКа, чтобы про верить не сломаны ли
заклепки и опорные кольца диафраrмен
ной пружины. Если давление диафр31'
мен ной пружины ослабло, нажимной
диск также необходимо заменить.
Установка
) 2 Перед установкой, очистите KOHTaK
тные поверхности маховика и нажимно
['О диска ацетоном. Важно, чтобы на этих
поверхностях не осталось маслянистых
пятен и чтобы СМ83ка не попала на Ha
кладки фрикционноrо диска. Работайте
только чистыми руками.
13 Поместите диск сцепления и нажим
ной ДИСК на маховик, удерживая компо
неН1Ы сцепления центрирующим инстру
ментом (см. иллюстраllИЮ). Убедитесь, что
компоненты правильно ориентированы,
Большинство фрикционных дисков име
ют пометку «t1ywheel side» (сторона Maxo
вика) или что то подобное. Если YCTaHaB
ливаемый компонент не имеет такой метки,
ориентируйте ero демпферными пружи
нами к трансмиссии,
14 Наживите болты крепления нажимно
ro диска к маховику, ВКРУТИВ их вручную.
1 S Втолкните центрирующий инстру
мент в центрирующий подшипник BXOД
Horo вала трансмиссии, расположенный
в торце коленвала. Смещая инструмент в
нужную сторону, ОТllентрируите КОМПО
ненты сцепления, чтобы при установке
трансмиссии ее входной вал Mor пройти
через ступицу фрикционнOJ'О диска, Прl1
жмите нажимноИ ДИСК к маховику и по
степенно зажмите боJТfЫ, работая в диа
['(НЩJlЫЮЙ ПОСJlсдователыюсти, чтобы
IlрС/10твраппь перскос. Окончатсльно
r
' ажмите uо.:пы усилисм 'штяжки, реrла
МСIIтироваШIЫМ СIIl"lшфикаIlИЯМИ. УЩ1
JШ" С ЦСIlТРНРУЮIUИI"i ннс ТРУМСI!'I ,
16 НаllСl:ите на внуl РС[lНюю поверх
__-
IIОС11. выжимноп) IЮ.'1.II1IIПllика HCOOJlk
I!IO\." КОЛИ'!L"СJ ВО ВЫСOl"-"JL";\1пературнои
см,пки (см. r iIaBY -+). с :\I<lжыстакже KO!l
I аю [IJ.I(' мес"а ВЫЖIlМНt)1f вилки И фикса
'0[1 11О.'llllипника на нршш'tllOМ валу
-! rШIC\НtI.:С!l!i-
7 У (:'1 <lIННШ [t: НЫЖIII\III\)i1 IЮJlII(И,IIIИК.
'Н УС:ШЮН[1!С lТI,I"С\II!СI.:I1Ю. рабочиЙ
...
<
.
..
\.,
'" . ....-\
) :С") >.
,,' " ' " """ '"
, . ....
.. . .' .
\"""......... . < , ./'
14, .... А
.
"p.. . .,. .........- .
) '. .,
7,;'0"""
...
. '4
, .......
4.3а Снимите выжимную вилку со шпильки с
шаровым наконечником
,
, ,,
. ..0
, -
'... 1"
1, .. ,-
,.
tliJ):' ",
""' i
.'
"
.. -
,
, ) -
, ,- p ' .
; ь-
. ,.
. .
"
""
. .' . .
"
"'-.
,
-. .., .
.........
..
4.3С Вытяните выжимную вилку через проем
в кожухе сцепления
цилиндр и все компоненты, удаленные
ранее. Затяните все болты усилием за
тяжки, рсrламентированным Спенифи-
кациями.
4 Выжимной подшипник И
вилка выключения
сцепления снятие,
осмотр и установка
Предупреждение: Пыль, образовавшая
сяв результате износа сцепления и осев.
шая на деталях, может содержать ас.
бест, который является опасным для
Вашесю здоровья. НЕ сдувайте ее сжа-
тым воздухом. НЕ пользуйтесь бензи
НОМ или дрУ2ИМИ ор2аническими раство--
рителями, чтобы удалить пыль - для
этО20 подходит только специальный pa
створитель.
Снятие
I Отсоедините от аККУ lулятора отри-
"
цательныи ПРОВОД.
2 У далитс трансмиссию.
3 Отсоедините вилку выключения
сцепления от шпильки с Шаровым HaKO
нечником, снимите ВhlЖИМНОЙ ПОДШ\lП-
НИК со ВХОДНОI'О вала и протолкните ({ы-
жимную RИЛКУ чере' вроем в кожухе
С'lсплсют (см. Юlлюстrации).
Осмотр
4 Захваllпе RIlУl'реннюю чаС!I, II<,)!
ШИПНИI<а и вращаilте cro внешнюю ча,-' IЪ,
Если IIO)l,IlIИПНИК вращается рЫвкаf\iН 11;1('
с шумом, ' амеНИ'JС <:1 \1, l hПрll1' "I\ 'I..
IШIllIIИК чистой тряпкоii и оеМО1рl!! с- ': )
на ншlИЧИС трсщин, ПрИ'iНaI<ОН Iпноса и
дrУПIХ 1I0RрСЖ,'1СНИИ. 1 [е IЮI'ружнiпе
110ДШИПlIIIК в растноритсЛ!> ')Т() пrнн(",
.1 W.
. ,
G" .,...
.... ..
..
,-1
IO!C
. ,
,. ..
. ...
'" ....,.... '" -f ,О)
. .. "
t.. . ..-.. --:I , , 1
..,;.:;. =, . i '- I :;. ,
;(; ' '.;. - \.., .
- "" -. - ..
...- .. .. -.:
.j:- ... .,. "'r.':" ....
: :- .
...
..)'!"'"-..
у ..,
'.
r
lIi
,
.".
....
..
-,
<1"
4.3Ь Снимите выжимной подшипник с BXOД
Horo вала
ВИЛКА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
1
.
.
.
ВЫЖИМНОЙ С
ПОДШИПНИК
о
о.
4.6 Смажьте rнездо шара выжимной вилки,
концы вилки и ВЫЖимнОй подшипник (места
смазки обозначены стрелками)
дет к ero разrерметизации и разруше
нию. Также проверьте ВЫЖИМНУЮ ВИЛКУ
на деформацию и налИЧИе трещин.
Установка
r:W .
s Заполните внутреннюю канавку BЫ
жимноrо подшипника высокотемпера
турной смазкой, затем слеrка смажьте
ею же пазы входноrо вала трансмиссии,
6 Смажьте высокотсмпераrypным CMa
зочным материалом rнездо шара выжим
ной ВИЛКИ, ее концы, rнездо толкателя
рабочеrо цилиндра и поверхность ВЫЖИМ.
НО1\) подшипника (см. иллюстрацию).
7 Соедините выжимной подшипник С
вилкой выключения сцспления. YCTaHO
вите ВЫЖИМНОЙ подшипник на ВХОДНОЙ
вал трансмиссии, одновременно протал
кивая конец выжимной вилки через OT
верстие в КОжухе сцеПJlения. Наденьте
ВЫЖИМНУЮ вилку на шпильку с шаровым
наконечником и убедитесь, что ОНИ плот
но соединены.
8 Нанссите неБОЛhШОС количество BЫ
сокотемпературнOI'О сма'ючноrо матсри
ала на лицевую сторону выжимноrо под
шип ника, ,'Де он входит в контакт l'
секторами диафрш'мснной пружины lIa
ЖИМНОI'О лиска.
9 Далсе установка ПРЩПВОJ1ИТСЯ в 06
ратном снятию ПОРЯЮ( .
5 Центрирующий
подшипник входноrо
вала трансмиссии
снятие и установка
] Снимите трансмиссию (С1\1. Рюлел 7 А),
2 Упалите КОМПОIIСIПЫ СЦСllления (CI\I_
! 'l,Ш\, 3)
140
Сцепление и приводные валы
., ' " "
. .. i J:'" 'v >"' .'
. ' ... i. .
.:<,". .". '4 ;" .t.
". " 't" ..
". ... '
,
.;'.,>
..1; I
.::.
.-.
J
О' . ,: 1f1
4. .' '. . , . 1
", : i ' t. ' :. " .' , : r.; . " '.. fIIiU q
,11. ' L, .,'
.. (., .,. "9
1,
.ф
, '-о
, 1. . .
.;; '
.:
..,
5.4 Снимите подшипник входноrо вала с по
МОЩЬЮ специальноrо инструмента
.3 (kMOI рите ILСНТРИРУЮЩИЙ ПОДlllиrl
НИК НХ()iНЮ( О вала "р<lНСМИССIJИ (раСIIО-
.IO;.\;СII н торцс коленвала ) IШ наличие
выраОО(,IIIНЫ\ меСI и при'шаков износа.
Как и КОМПОНСНТЫ I.:цеплеШIЯ, подшип-
ник ВХО.НIOI () вала обы'ню 'JaМСIIЯЮТ при
каж;toМ Сl\я-Il1Н ДНИI аТСlIЯ или трансмис-
сии. lIеЫШILИМО от ero состояния,
4 IIО.lIШIIIIШК входно\'о Н;lШ\ можно
СЮПI. С IIOМОЩЫО спсциальноrо съсмни
ка (T5XL IOI B или '}КВИВal1енr) (см, ИJl
:1I0С1 рацию),
5 В каЧССI'ве алhтернаl"ИВЫ МОЖНО ис
IIOШ,ЮВa-J 1> слелующий простой метод.
110Jtосритс пuдходящий сталыlйЙ пру!.
j{иаметр KOToporo HeMHoro меньше :{На.
метра 01 верстия в подшипнике.
6 Вставьте прут в подшипник. чтобы
,..-
УОС;Ш'I ься. что он ВХОДИТ достаl0'ШО леr-
КО и llO'П И 6e 1Iюфта.
7 lШlOлните отверстие пол.шиrшика и
область llO'JaДИ Hero (в уrлу6лении KO
ш;нвшш) I'УСТОЙ сма'шоИ. Нштожите ее
как можно больше. чтобы вытеснить
побольше во'щуха,
8 Вставьте lюл.rотовленныЙ прут в OT
всрстие ПОДШИllника и резкu ударьте ПО
нему молотком. Сма1ка, расположенная
a IIОДШИIJНИКОМ. вытеснит ero наружу.
У jЩлите ПОДШИIIНИК и ОЧИСТИТе уrлубле
lIие ВШJа.
9 у становите новый центрирующий под
ШИIIIIИК BxonHoro вала с помощью спсци
U"I bHoro инструмеНТ'd ПR8С 7025 ЕН или
1Квивалент). Пол.шипник должен быть по
I"рУЖСН В уrлубление коленвала на 3.7 мм
ОТIIОСИТСЛЫЮ поверхности фланца вала.
1 О У l:таIlОВИ1 е компоненты сцепления
(см, I лава 3).
11 Установите трансмиссию (см, P,H
п.ел 7 А),
б Рабочий цилиндр
сцепления снятие,
переборка и установка
ПJl uмеч анuе: Перед началом этой про-
цедуры проверьте в местных маzазинах
u отделах техническоzо обслуживания
наличие ремкомплекта или новосю рабо
чеzо цилиндра, Стоимость необходи
мых частей и о.1ределит, восстанавли
ватьли цилиндр или заменить ezo новым.
Если Вы решите восстанавливать ци
пuндр, осмотрите е20 внутренние cтeH
,..
X " "'''''''-.t'"'' '7 .
l : . ":. i> .r.' ,' .' ; 'r :' .. , , :.
.. , :",. .... 't-.: .... :. .".t't".,
r - ;-. " .,>' . --..,.,. 1.
.. ,. * . -- ........' "
I . ....... .. . r '.
-----т
,...,.. : ... ... .,..... [:
:-;......'. '.
\"
it
,
" "II!. ;
,
.
,..-
,,'
.....>- " : ..........,
ii'"
5.9 Установите центрирующий подшипник
входноrо вала трансмиссии
.А
.... ...
"
I
"
,..
.:'
,.. ""J
....."
,
,
..
...... '0-.
6.6 Снимите с рабочеrо цилиндра толкатель
и чехол
ки (см. пункт 10) и лишь затем покупай.
те необходимые запчасти.
Снятие
1 ОТl:ОСДИНИТС (нрицаТСJJЬНЫЙ ПрОВОJl
от аккумулятора.
2 Поднимите автомобиль и надсжно
шкрспите CI-O на станине домкрата.
J Отсое.'щните I"щ{равлическую труб
ку от раБОЧСI""О цилиндра, Если возмож
НО, исполь зуйте накицноij l'ас'lНЫЙ ключ,
чтобы не сорвать фаски соединительной
муфты (см. иллюстрацию). Запаситесь
небольшой емкостью и ветошью для рук
при снятии трубки обычно IIроливается
некоторое количество жидкости.
4 У Д<lЛИТС два монтажных болта рабо
чеrо цилиндра.
5 СШIМИIС рабuчиЙ цилиндр.
Пере60рка
6 У д аJ1l 1"1 с толкатеЛl, 11 'IСХОЛ (см. ил
люстранию),
7 Пристукните цилинлром по деревян
IIОМУ бrуску. чтобы ВЫПIaТЬ 11'3 Her'o сбоr--
r
I
I
I
I
!
i
-..::,.......
,..
,
.
."
li '\\\..
"" .. ....
,
...
...
.,.
pj.
,
.
\'
. ,
't
,
""'. '
""'.,;-
...
.",.........
' ,
,
.
"'-, {
,
. .
6.3 Отделите rидравлическую трубку накид
ным rаечНым ключом и удалите два монтаж
ных болта (см. стрелки)
.
..
.
.....
,
....
..
.....
.'
."
,.1>
i I
,1
I
J
6.7 Пристукните цилиндром по деревянному
бруску, чтобы BbIrHaTb поршень и толкатель
ку поршня/манжеты (см. иллюстрацию).
Если ВЫ IIС до6ились ре'зультата. aKKY
ратно направьте струю сжатоrо воздуха
черс'з отверс Il1е лля напорноЙ rрубки.
fl--м дупрежденuе: Прикройте oтвep
стие цилиндра бруском, чтобы поршень
не вылетел под напорам воздуха.
8 Вытяните сборку 110ршня/мапжеты
и'.3 ЦIIЛИН]lра вместе с IIрУЖИНОЙ.
9 Удалите колпачок. штуцер прокачки
и шарик (см. ИЛJlюстраниlO).
1 О Помойте детали R очис I'Ителе .'{ЛЯ
тормозной системы и даЙте им BЫCOX
НУ' Ь. Тщательно осм()трите поршеНh 11
внутренние стенки цилиндра на наличие
rлуб()ких царапин, трсшин и 'задиров.
IIоршень и стенки ЦИJlI1ндра ДОЛЖНЫ
,..-
оып. I-ладкими И плотно прилеrать ;:{pyr
к друry. I::СШI ВЫ обнаружите какие Лlfбо
дефекты. замените рабочиii I{ИЛI1НДр,
[]Р едупрежденuе : Не используйте для
промывки компонентов бензин. керосин
или подобные им растворители.
КОЛПАЧОК
6 Ш
\
ПРУЖИНА
6.9 Компоненты рабо...еrо цилиндра
КОРПУС ЦИЛИНДРА
СБОРКА ПОРШНЯ
ТОЛКАТЕЛЬ
ЧЕХОЛ
ф
(
Сцепление и приводные валы
141
rАИКА ,_
./
БАЧОК "ПРОКЛАДКА
rАИКА -'
f?S!
/
( /1
I
/l I
r
I
I
rЛАВНЫИ ЦИПИНДР
СЦЕПЛЕНИЯ
7.4 Компоненты rлавноrо ЦИЛИНДра сцепле
НИЯ
11 смажыкuмlюненlыывежсйторм03
нои ЖИДКОСIЫО и соберитс их, ИСПОЛl>'JУЯ
новые МЩlжеl ы (1 УШIUТНСНИЯ из pCM
КОМllJlСЮ а. Обрати I-e внимание на ори
снтаllИЮ ПРУЖИНЫ и rюршня (см. иллюс
'раI(ИЮ 6.9).
Установка
12 У с 1 аНОВIПС раБО l lИИ цилиндр на KO
жух СЦСIIJIСНИЯ. Удостоверьтесь, что тол
катеJII, помещен в Пlездо выжимиоii ВИЛ
КИ.
13 Сосдини Le l'илраВJlИческую трубку с
рабочим I{ИЛИНДРО:\I.
14 ЗаllОЛШПС 1 JtaВНЫЙ IIИЛИНДР сцепле
ния ТОрМО'lНоЙ ЖИДКОС1ЪН).
15 ЗаПОJlНИ I с систему (см. r лаву 8).
16 ОПУСIИ"lС автомобиль на землю и
ПОДСОС}llШИТI.:: отрицательныЙ провод к
аккумулЯ'LОРУ,
7 rлавный цилиндр
сцепления снятие,
переборка и установка
При м ечание: Перед началом этой про
цедурЬ! проверьте в MecmHblX маzазинах
и отделах техническоzо обслуживания
наличие ремкомплекта или новОёО рабо
че20 цилиндра, Стоимость необходи
MblX частей и определит. восстанавли
ватьли цилиндр или заменить всю HOeblM.
Если ВЬ! решите восстанавливать ци
линдр, осмотрите е20 внутренние cтeH
ки (см, пункт 12) и лишь затем покупай
те необходиМblе запчасти.
Снятие
1 Отсоедините от аккумулятора отри
цательный провод.
2 Удалите коробку реле ABS (если
имеется).
3 Отсоедините от rлавноrо цилиндра
rидравлическую трубку. Если ВО1МОЖ
но, используйте накидной rаечныIй ключ,
чтобы не сорвать фаски сосдинительной
муфты трубки. Запаситесь небольшой
емкостью И ветошью для рук при сня
тии трубки обычно проливается HeKOTO
рое количество жидкости,
4 Удалите две rайки, крепяшие rлав
I1ЫЙ ЦИ;IlНЦР к Ilсреlорuдке МОТОРНOI'()
() 1 c Ka (СМ ил;нос I рацию), Обрати 1 t: вни
i\I:t1шс. Ч 1 () {)Щlа 11 1 аек раСlIоложсна СО
.
СТОПОРНОЕ
ПОРШЕНЬ КОПЬЦО \_,
БАЧОК
. .
ФIIf \ CFо.л.д.д
\ МАНЖЕТА
ПРУЖИНА
rnДВНЫИ ЦИПИНДР
СЦЕПЛЕНИЯ
ВИНТ
7.ба Компоненты rлавноrо цилиндра сцепле
НИЯ
СТОРОIIЫ приборноЙ lIанели. а ДРУI ШI СО
стороны ДЮll-аТСJIЯ. Осторожно удалитс
1 JlаRНЫИ ШIJIИНДР и прокладку , стараясь
не IIр()JШТЬ жидкосп>,
Пере60рка
5 Снимите крышку бачка ЦИJlИн,.t.ра 11
слеЙте и' Hel'O всю жидкосТl..
6 Прижмюе IIОрШСНЬ подходящсЙ Ol
вертко и и удашпс стопорное кольцо.
ИСIЮЛI.3УЯ специальные плоскor'убцы (СМ,
иллюстрацию ).
7 IIристукните цилиндров 110 деревян
IЮМУ бруску. 'lТобы И3I -Н3'lЪ из иен) сбор
ку IIОрШНЯ.
8 УдiUlИТС Ilрокладку. манжету и IIPy
жину,
9 У ДiUlИТС винт крепления бачка.
10 Снимите бачок и втулку.
11 У даJJите крышку бачка вмссте с OT
ражатеЛС!\l1.
12 Осмотрите внутренние стенки Jлав
Horo цилиндра на наличие r-лубоких цa
рапин, трещин и задиров. Поршень и
стенки цилиндра должны быть ПlaДКИМИ
И ШЮПЮ прилеl'ать ДРУI- к ДРУI-У. Если
Вы обнаружите какие либо дефекты, за
мсните цилиндр или восстановите er"o.
13 Если Вы собираетесь восстанавли
вать цилиндр. используйте новые MaH
жеты и уплотнения, содержащиеся в pCM
комплекте, Следуйте инструкциям,
входящим времкомплект. Лромойте все
детали чистой тормозной жидкостью или
дснатурированным СIlИрТОМ, НЕ ИС
ПОJlЬЗУИТЕ рас rворители, основанныс
на нефти.
14 Смажьте ТОрМО1НОЙ ЖИДКОСТЬЮ MaH
ЖСIУ и внутренние стенки цилиндра.
Убедитесь, что компоненты абсолютно
чистые.
15 Установите новую втулку бачка, Yc
тановите бачок. отражатель и крышку,
16 Установите крепежный винт бачка.
J 7 Обильно смажьте стенки цилиндра и
манжету 1I0рШНЯ ТОрМОЗIIОЙ жидкостью.
У становите пру.жину, манжету и про
кладку.
18 Аккуратно введите поршень, манже
ту и пружину В цилиндр, стараясь не
lIовредить их. Первой дuлжна быть YCTa
IЮRJlСШ\ IIрУЖИlШ, ' a п:м IIОРШСНЬ (l'Oлка
I'CjlCM наружу).
1 t) Вож\1Н 1 С IlOpl1lCIII> В цил индр С (ЮМО-
/
плоскоrУБЦЫ
СТОПОРНОЕ : } ii
КОЛЬЦО '. '1
r:/ , ) ?
. .)'.Q
L /! Д _
: :
t l.
7.БЬ Нажмите на Поршень отверткой И удали-
тестопорноекольцо
щью отв ртки If УСIановитс СIOIЮрlЮС
КОJIl>ЦО.
Установка
20 1l0МСС ПI I'e шаВllыil ЦШIIIНДР в pa60
чсс IЮЛОЖСIIIfС 11 _1,l1'ЯIIIIlС МОlllаЖIIЫС
j'ШIКI1 вручную.
21 II00tСОСДИНИТС к j'JШВlЮМ) /lIlJIlШДру
П1ДраШIИческую l'руБК).
22 Зажмите моюаЖНЫL: 1 аliки \"СIIJlием
-
' атяжки, РСJ";ШМl.::нтированным СВ ЦИфlI
каIJ,ИЯМИ.
23 УстановитеБJIОК рслсАНS (если IIMC
СТСЯ ).
24 Заполшпс бачок ПIавнor'() цилиндра
СUСШIСНИЯ тормозноЙ ЖИ)J.костыо 11 (IPO
качаИ'1 е П1ЩЮСИСТСМУ СIIСIIЛСНlIЯ как UII II
саIlО в I"лавс Х.
r;w
8 rидросистема сцепления
прокачка
1 Прокачка ври'шана y-,ЩJlИП, (1'3 СИСТС
'\.1Ы во"здух, мешающиЙ ее нрфскшвноii
работе. rил.РОСl1стема должна быть про
качана послс каждOl"О сня ПIЯ любor'о ИЗ
ее компонен.-он ИЛи еСЛII ба'юк r-ШiВноrо
цилиндра ОIlУСI'ел. Iп 'за чеI-О в цилиндр
нопал воздух. Проuедура подобна IIpO
качке тормозноЙ системы.
2 Заполните l'лавныЙ цилиндр свежей
ТОРМUЗIlОЙ жидкостью.
ПредУПDеждение: Не используйте жид
кость, вblтекшую иЗ системЬ! во время
прокачки, повторно. Жидкость, в тече
ние длитеЛЬНО20 времени хранившаяся
в omKPblmOM контейнере, также непри
2Одна к эксплуатации.
3 Поддомкратьте автомобllJlЬ и YC'la
новите ero надежно на осевыс подпорки.
чтобы получить доступ к рабочему цИ
линдру, который раС1l0ложен на пере
дней части кожуха сцепления,
4 у далитс колпачок штуцера прокач
ки и насадите на uпуцер длинную про
зрачную пластиковую трубку, Помести
те друrой конец трубки в чисты
контейнер. IIредварllТеjlЬНО налив туда
неМlIOП) тормозноЙ жидкости (ее ypo
BCHI> ,IШjЖСII состаВ IЯ 1 (, 11 рlЮ:II1'Ш r ;IЫЮ
нять СШIПl1\lС 1 ров), Конец 1 руБКII ДОJJ
il\Cl1 ОЫ 11. 1101 rУЖСIl в жидкость.
142
Сцепление и приводные валы
с9
МУпьтимЕТР
\\
\ ".
'. ....
ППУНЖЕР
БЛОКИРАТОРА
"
"
9.2 Чтобы проверить исправность блокирато
ра стартера, подключите к нему мультиметр
5 Попросите [lомощника нажать на
педаш. сцепления и удерживать ее в 1ТОМ
положении. Откройте штуцер прокачки
раБО'lеrо цилиндра и данте жидкости тсчь
'Iерез трубку. Закройте штуцер, коrда
ваш помошник скажет, что выжал пе
даль сцепления }(О упора, Попросите по
мощника атустить педаль.
6 Повторяйте 'ну процедуру, пока BЫ
текаюшая из системы жидкость не OCBO
боди ,'СЯ от ВО1душных пузырей. Посто
янно 1I0ддерживаЙте уровень жидкости
н бачке rлавноrо цилиндра спепления на
максимальной отметке если бачок OIlY
стее1', то в систему вновь будет затянут
воздух, и прокачку ПрИдеТСЯ повторить.
7 Установите колпачок штуцера про
качки и опустите автомобиль на землю.
Проверьте работу сцепления, прежде чем
прод.олжиТl. 'Эксплуатацию автомобиля.
9 Блокиратор стартера -
проверка исправности и
замена
Проверка исправности
1 Найдите блокиратор (расположен
пол педалью сцепления).
2 Отключите соединитель блокирато
ра от жryта проводов. При помощи муль
тиметра про верьте наличие напряжения
Н11 контактах соединителя (см. иллюст
рацию), Цепь должна бьтть замкнута,
Коrда плунжер блокиратора задвинут в
,....
ero корпус, и наооорот, коrда плунжер
выпушен, напряжение на клеммах долж
но отсутствовать.
3 Если блокиратор не работает, заме
вите cro.
r
I
. '
" ,;
, '.
,.
I !;
,
'; .
,
" .. ; '1. ':
" . .
'.
',
'......
.."
'
'( .
" "',
,z
,"." ;,., '11 .
.
;....
'.
"". .
.. .....
.'
....'* '''.
"
11.1 Отоrните блокирующий буртик rайки
приводноrо вала с помощью подходящеrо
ПЛоскоrо инструмента
l
Замена
4 Отключите ')JlсктрическиЙ Lоедини
тель,
5 У даllИТС монтажные болты и сними
тс олокиратор.
6 УСI'шювка HOBoru компонента пrо
изводится в обратном снятию порялке.
7 Провсрьте ИСЩХШНОСI ь блокираl'ора
как уюнано вышс. чтобы убел.ИТI>СЯ. что
он работаеl,
10 Приводные валы, ШРУСы
и их чехлы - осмотр
t Приводные валы, ШРУСы и чеХЛЫ
ДОЛЖНЫ периодичсски осматриваТhСЯ.
Уделяйте им внимание всякий раз, коrда
автомобиль по})домкрачен по какой либо
прИЧине. Наиболее частый признак по
вреждения приводноrо вала или ШРУСа
стук или пощелкивание при вращении.
2 Поддомкратьте автомобиль и надеж
но установите cro на оссвые подпорки.
3 Осмотрите чехлы ШРУСов на напи
чие трещин и утечек смазки. Проверьте
СОСТОянИС крепежных хомутов чсхлов,
Если произойдет потеря смазки через
отверстие или трешину в чехле, ШРУС
быстро придет в неrодность и потребу
стся ero замена,
4 Осмотрите валы по всеЙ длине, что
бы про верить их на деформацию и нали
'lие трещин и вмятин.
5 Раскрутите каждый из валов в обоих
иаправлениях,чтобыпроверитьналичие
люфта, указываЮЩСI'О на износ пазов
или ШРУСов.
6 Если чехол поврежден или ослаблен,
СНИМИте приводной вал (см. rлаву 11),
разберите er'o и ОСМотрите ШРУС .
Примечание: Оба типа внутренних
ШРУСов (Rzeppas на автомобилях с
механической трансмиссией, и трипо
идный на моделях с автоматической
трансмиссией) можно снять с приводно
20 вала, разобрать и восстановить.
Внешний ШРУС (типа Birfie/d) не может
быть восстановлен или удален. Позто
му. если внешний ШРУС вышел из строя,
придется заменить е20 вместе с при
водным валом,
7 В настоящее врсмя в продажу посту
пают «разрезные» чехлы 11IPYCOB, KOTO
" ," tJr,.t<.':,Q'Io... .:. .:
'7- . .... t>
, ''''OV',
--
1
.
, '
1 I .1. 111
'\
"\.
. А;;..- 7.
'!Lrr ..
у ..
, "' " .. .
"'. : 7.'C'
.'
..;.....
.,..
. ":..ffI
"
r I.J " _" : , . ....,...
... . .
. . ..... '.' .
:':W... ....)
11.5 Сни мите монтажные болты виброrаси-
теля (указаны стрелками) {Два болта не вид-
ны на этом фото)
рые можно устанorшп, ()С'{ СНЯ П1Я Прlf
ноднor'о вала С аВТО 1ОБН:IЯ. Хотя ПО
(Jчеш. удобныЙ нарнан ", н'зrОТОВlIтеЛII
рскоменпуют вес же сня IЪ ПРlIнодноii
вал. ра'юбрап. cro 11 ()'ШСПIlЬ ШРУС.
иначс в нем МOI'ут остаll>СЯ влаr'а IIl'рЮЬ,
что 'шачителЬ!ю ускорит И'ИНК II (РУСа..
11 Приводные валы -
снятие и установка
Снятие
] Снимите колпачок СаЙки "риводно,
ro вала с центра колеса. Аккуратно OTO
r ....... ..,
rните олокируюшии оуртик I анки, ис
..- ...."
ПОЛJ>зуя подхол.ящии IIЛОСКИII
инструмент (см. ИЛ 'lюстрацию), ОСJ1абь
те, но не снимаЙте l'аЙку ступицы, а TaK
же rаЙки колеса.
2 Поддомкратьте lIереднюю чаС1Ъ aB
,.....
томооиля и надежно установите ее на
подпорках.
3 Снимитс переднее колссо.
4 Снимите внутренниЙ брЫ'зrовик KpЫ
ла (см, Раздел (1).
5 Если вы снимаете правый при волной
вал, отделите виброrаситель от блока
цилиндров (см. иллюстрацию).
6 Отсоедините наконечник рулевой
ТЯП1 (см. Рюдел 10).
7 ()тделите стоЙку подвески от пово
pOTHoro кулака (см. Раздел 10).
8 Снимите rайку "риводноrо вала и
выбросите ее она подлежит обязатель
ной замене. Чтобы 'заблокировать коле
со при снятии rаики, IЮМеСТИТе монти
ровку между ero шпильками.
9 Вытяните приводной вал из ступицы
колеса (см. иллюстрацию). Если ступица
застряла на пазах приводнor'О В U1а, ис
пользуйте специальный съемник (D8()L
1 002 L или эквиваJIеlП), Не используйте
1\10ЛОТОК, 'Iтобы отделить приводной вал
от ступицы это может повредить BHYT
ренние КОМПОненты ШРУСа.
10 Подвяжите внешний конеl1 привод
Horo вала куском про вода с днищу, что
бы предотвратить повреждение BHYTpeH
Hero ШРУСа.
t 1 Извлеките приводной вал из TpaHC
миссии. При необходимости, используй
те монтировку, чтобы выпустить ero из
полуосевоЙ шестерни дифференциала.
Встаю.те ИНСТрумею мсж! ) ириводным
I
"
',,' 1t ' ...1
"', ..
.' '. t
.
!Ii
.А
.....
"
.','
'.
"
.... .
. ,
.
1
.}
'. .
,.# ,"
. ":' , .,,,.
'.. ....,. '!, : ;. .
11.9 Вытянит<.' приt3СДНОЙ вал из ступицы
колеса
Сцепление и при водные валы
143
"
-
,
'
' . .::,
. '.. . !'
......
.
11,14а Извлеките стопорное кольцо из KaHaB
ии на внутреннем КОНЦе ПрИВодНоrо вала
небольшой отверткой или шилом
Ва!ЮМ И каРl ером трансмиссии. Слеrка
IIрИСТУКlIите по KOIIUY монтировки. Сле
дите 'за тем. чтобы не повредить I\ЮНТИ
ровкоЙ карТер. сальник, ШРУС или чс
хол ШРУСа,
12 Ilомерживая с обоих КОНЦов при
,. r
ВЩJ,нои вал. снимите ero с автомоuиля,
13 Установите в проем дифференциала
СlIеl1иальную пробку (Т87C 7025 C, или
'щвивалснт). чтобы 'заблокировать полу
осевую шес 1 ерню. Если проб ка не дoc
I УШJa, не'l авы с 13 Ilроем iЩФФСРСJJЦШUШ
IЮ,'\ХО.'\ЯЩС': IIIещо и прикреНИIС elo
ВIIСШIШi't Kpali к кар'! еру J раllСМИССШI
.IШПКОJf лентоЙ (см. ИJlЛlOС'lраrщи 5. 22а и
, пь н Pa'3:1C;IC 7В).
Установка
4 JI'Ш.IСКИIС 113 канавки на внутреннем
KOIIНt: П))I1RО)llЮ! О nала стопорное коль
:t\} 1...::\1, il;IJIIOС'IРШНlЮ) и уетшювите HO
нос КОЛЬЦО (см. ИlIЛlOстраItlIlО\.
5 ('ШIМИIС IЛ IIТЮt:'\1а Jlиффсренннала
I.:llСIlШllЫIУЮ I!робку.
ШРУС ТИПА RZEPPA
\ ПРАВДЯ СТОРОНА
;
! контРrАЙКА
,
'
!
i
I
I
I
I
I
i
I
I
I
"
.
,
t., '
"
':...
"
,
: :,
..
, '
.
,
{,,: ..
\
11.14Ь Установите новое стопорное кольцо
16 Осмотрите салыlИК приводноrо вала.
ЕСJlИ он имеет при'шзки и'знос<\ или lЮ
вреждеllИЯ. кш орые МOfут вызывать
утечку. $амените ero (см. Рюдел 7).
17 Смажьте сальник и пазы приводноrо
вала универсальным смаЗОЧНblМ матери
алом.
l R Расположите стопорное КОЛЬЦО зазо
ром CI'O 'шмка вверх и у(."Тановите ПрИВОk
ноЙ вал в трансмиссию. Поддерживая
и! РУ Сы. аккуратно совместите пазы внут
реllнеro ШРУСа с пазами полуосевой ше
СlерlJИ н Bl'UJlKHlITC IlрШЮДllI.Jii ВШI н днф
ФСРСIIЩШЛ. При IlравильнuЙ установке ВЫ
;IO.!IЖIIЫ УСJIышаlЪ II[СJl'IOК 1.:"1 OIlОрНОI О
КОJlЫЩ В канавке полуосеВОИ шестерни.
Если IIРШЮДНUЙ вал не садится :lcrKo.
вс!авыс \ПВСр'ШУ в канавку н lUPY('e и
iН OllllTe t:1 () на !\н.:с т !\юло 1 ком
19 IlокроЙте УНИВСрСШIЫIЫМ СМ.ПОLJIIЫМ
материалом тоы ВIIСIШIСI о HJPY Са. по
пнштс сборку СТУI1l1I{Ы:IЮВЩЮllЮП) KY
лака и BCTaВl;TC в нее пrнвошюи нал.
'Jстаношпе IIOBYIO !'аЙкv t:ТУШ1llЫ. IЮ (H,
заЖJlмаИl с e пока.
"''''' '''''1
I
;
i
!
ХОМУТ ЧЕХf1А
СБОРКА еНУТРЕННИХ
КОМПОНЕНТОВ ШАРНИРА
ЧЕХОЛ
СФЕРИЧЕСКИЙ КУЛАК
СТОПОРНОЕ
IЮРПУС ШРУСА
СТОПОРНОЕ 'ЮПЬЦО
12.За Компоненты правоrо ПрИВQдноrо вала
{механическая трансмиссия)
l I
I !
.
.jl ..
t' ..'
.
"
у
, , rМ";....
.
.' ,
"," '''.
. ''''
... . . ,
i
,......... \
I
I
I
I
i \
I .: \
t
,
"
'
,.....
..
"'\
,
,
"
12.ЗЬ Перережьте хомут чехла
....
.r
., . '
" "\;; >
",' ':
.
.........,
"
.
,..... ........-.,
........
12.ЗС Стяните чеХОЛ с приводноrо вала
20 Если вы устанаВЛИВl\етс правыЙ Прll
ВОДНОЙ вал. при крепите ero вибрOl aCII
тель колоку двиrатсля и надежно аЖМII
Те БOJП ы.
21 При крепите стоЙку к ПОВороПЮJ\.1)
кулаку (см. Ращел 10),
22 У становите наконсчн ик рулевоii тяп!
на поворотный кулак (см. Раздел 1 О),
23 У становите внутренний брызrовик
крыла.
24 Заблокируйте колесu с помощью
монтировки и слеrка зажмите rайку CTY
ПИЦЫ. Нс 'l'-\жимайrс се по;шостью. пока
не опустИ1С автомобнль на IСМЛЮ.
25 ВтI.МИТССI. ' a КОрПуt: ННУТРСННС:l'о
IIJPYCa (не 'Ш IIРИВОЛНОЙ вал). 11 Щ)'!ЯНII
те ес'о. чтобы убеди 1 ься В на!\СЖНОСТII
ero крепления в трансмиссии.
26 у станови-I е колесо и зажмите вруч
ную f'аЙки.
27 Снимите подпорки и опустите aBTO
мобиль.
28 Зажмите rайки к(шеса моментом за
rяжки. реrламентированным СпеЦllфИ
каllИЯМИ Раздела 1.
29 Зажмите rайку прнводноrо ва:-ш MO
ментом 'Jатяжки. реrламеllтированным
Спсuификаuия:-.ш, 410\>1.1 ,1\iЮКllровать
lIа )ТО время KO;ICt:O. [Hmpot:II\C rюмош
lIика I !аЖ.\'! ыl:шлI,' I ор'\ю l<l. klI 11111'(' 6:10"
L .... ".
кирующии оуртик I'ШIlШ В у!'ЛVШ1СllШ\ 113
КOIще I1РИВОДllоrо вала. чтооы 3:IOJЮКlI-
pOBaTI. ['анку,
12 ШРУСы и их чехлы
замена и пере60рка
1 L IIIlмите ЩШВО lIIoil на"l l' ,lНlO\IO()II
!IЯ 1\''1./ . j,IН\ i t 1.
1. 'Зажмите IIfJШЮ;lIlllli Ha 1 в III-:I,;I'-:.
! v6ки тискоВ .Ю11ЖН\'\ ()\,П 1, т'рыl ы ;{rC
,
CCIIНOII шш ВС'«)lIII,Ю, ЧПЮЫ IIrе'Ю1 Bp:1
н ,!) fOi pt п.\ H."i!II(" :'pJH " .lJH ' () Ha.la.
Внутренний ШРУС и чехол
Шарнир Rzeppa (механическая
рансмиссия)
Переборка
" ПеJ1СJ1еЖI,ТС "\0\1\' r!'! I С'\С II:I.'!Ю\.' I pa
!\ИИ\ 11 СНИМИlС '1СХ()!I !L'\l I!ТIЮСlр,l
:щю\.
.;J Нансоtl \1СТ И ныраRНII н;}l1l1Я lia
'ШJ)lIVС llJPYl 'а, СФ Pl1"сеКlfil f{\.'laK. C
, - ,
Hap;lТO 11 шl;l. ч Н){)Ы "r; '1t:I'/!!ТI. '!\)t:.'IC;l\
:ОШ\f(' \;.:::т,'ВЕ', (\.:Ч, 'l.t.iН'<.'!РШll!I<JI
. .
.
'1. t\
''''
".:
.' ,
_:,,' ..
.. "". . .
/,.
,....
..
:t:;: !'
"
..:
I
12,4 Нанесите на корпус ШРУСа, сферический
кулак. сепаратор.... вал метки ВЫDавнивания
144
Сцепление и приводные валы
'. ....
s:: ""-
J ";,<
.
".
..
......
.....;
'"
..........
..........
......
..........
12.5 Извлеките из корпуса шарнира стопор
ное кольцо ..,
,
"".;00.
.'.
?ь
, , "'-" ,
''''........'''J"..... "
... < '. \ , :
. ' .. . ", w
.-:......
.1.' .
I "'
"" /
.. ....
,
.N .
", J '
.-
".1.
.....
, .
, " '
...
12.9 Извлеките ведущие шарики с помощью
отвертки
5 II'Щ;lеюн с IП корпуса шарнира CTO
1I0рllОС КОЛЬНО (см. IlЛлюстраuИlО).
6 l"IIIII\H1I KOPIlYC шарнира со сборки
1Ю)' I р II1I11Х кОI\IIIОII I!ТОВ (сч, 11;IJIlOC'1 ра-
I(lIЮ).
7 И'Ш.IСКИ 1 11'3 канавки в I\LJНщ.: вала
C'IOllOpHOL' колыю. испоЛl.,, УЯ спсциаю,-
HЫ IIJЮСКUIубны (см. И:IЛЮСIРШШЮ).
Н llЯНlПС сборку внутренних КОМIЮ
HL'IIIOB шар"ира С вала.
9 С IЮМОЩЫО подходящеЙ отвертки
IПВ:IСЮII с ВС. tущис шарики шарнира ЧL'
рС'3 IIРО "\Ы CClIapaTopa (С\\1, ИЛЛЮСI'ра
ННIO ).
1 U ("tН1Щ:l: IIП с I рани СфСрI1'1ССКОI"O KY
,1<11(<1 С нросма]\ш сспаратора и и'.шлеl(ите
"Y;I:1k. (см. ИJlJIIостраШ1l1).
Осмотр
11 ()'II1(' 1 И 1 С КО'\111ОIIС" 1'1,1 растворите-
щ:l\1. ЧНЮЫ УJЩJIIПЪ ВСС следы смазочн()
1 о 1\1 а 1 сриа;lа. Осмотрите ССllаратор, СфС
ричсскиЙ КУ Iак If KtlPIlYC llJPYCa на
lIа;IИЧIlС П)ЧСLJНОI1 корро'ши, цараиин,
ч)сщин. Ilрlf'шаков и'шоса и друrих По
врсждеllИЙ. НШlИЧИС I'ЛШIКl1Х. ШIIОЛИрО
СЕПАРАТОР
12.12 Фаска шлицов сферическоro кулака
ДОЛЖI'ia быть обращена к стороне сепарато
ра с больц\им диаметром
"' .
...
"
,-о , "'-<
'
,
.
!.о,Л,
"
., t....; '" '
. I '"
.. ' .".
. '
':>; : .
t ..
............
,
. ..4u!
.
.
.=:....:,.'
,
.....
fJO(
,.
..,.
",
.
.,
,
.'
,
р'
.А'
12.6", затем снимите корпус шарнира будь
те rOToBbI подхватить ведущие шарики, Т.к.
они MoryT выпаСТЬ
, ..
f
.
....:.к. ..
.
.
": ..
.
12.10а Совместите rрани сферическоro кула
ка с проемами сепаратора ш
ванных участков вполне допустимо они
не булут ВJlИЯ1Ъ на работу ШРУСа (см.
И:lJIюстрании ).
Сборка
12 Нс" авы'с сферический кулак в сепа
ратор, ориентирован кулак фаскоЙ BIlYT
реНIIИХ I1а'ЮВ к БОJlсе широкой стороне
ССllаратора (см. IIЛJlIOСI'рацию). УбеJlИ
,'ее.,. что нанесснные Нами IvIС1К11 BыpaB
Ш/RШIIIЯ IШХОЛЯТСЯ на 1'011 же саМ011 CTO
,,/i
\!t;..
; /.
...
.....':....
,.
"
j
.
12,11а Осмотрите rрани и канавки кулака на
наличие точечной коррозии и царапин
а..:
'.
<
"
.
'.
......
- ,.,
-.. ' .'..
'''' " :.f" '!:...
.;
1'11',
.........:..
'Iir
""
.
"
..
.
I '.
" '.
"
\
12.13 Установите ведущие шарики в кулак
через проемы сепаратора, нажав на них боль
шим пальцем
,
J) :
,)
I
*.
..
..
"',
':
,
.
\' ,.'
,-
.',
...
,. .."
""' .
.....
:, '
.
'-.
, '.
.,
:" ..
... ""y
",
\..
...
"
12.7 Снимите с конца вала стопорное кольцо
Ас
-1:
-'. ....:;..... ' 1
-. ' ".
."
. )
"!о
.,.
. ,..
....
.
" ,
'b:
..1. -. t.t
.. "\
.."'11,;. ..
., -r.
."'
/:
" .
.
. .
.......
.t,'
12.1 ОЬ ш затем извлеките сферический кулак
ронс. ('овмещаfb i\lСТЮI пока IIС (lOя'ш
I'CJllJHO.
IJ УСlаНОВIПС ве.tУ1НIIl' lII<lрllК11 в KYJ'lat\
чсрс'3 Ilроемы сеllар п ора. нажав на НlIX
большим пальцсм (L'M. If.1IJIюстршtIlЮ).
Чтобы шарики не ВЫIШ:Ш. Iюса.'lllТС их на
НСООJlьшое КОЛl1ЧСС I во сма'3К11.
14 Оберните ШЛIЩЫ ва:ш ЛlIllкоii пCH
тоЙ, ч I'ООЫ не ПОВрС,'t\1IЪ ЧСХО,lI I1рИ YCTa
"овкс. 'lol\1cc I It 1 С :ШUlыЙ \омут чсх.;ш 11
''1
i
I
....."""'""1
..
., .
,
I
I
.:
'(
"
,
.
.
..........
, ..... L
""""""",,.. ... "., '.....-
12.11 Ь Проверьте сепаратор на наличие Tpe
щин, точечной коррозии и царапин
r
<
....>
...
""'\.
.
.'
. , ..\,\\"
"
,. .'
, . .. .
, , f ' " . '
, }I'"
.
.
, ,
.
:
12.14 Оберните шлицевой участок вала лип
кой лентой, чтобы не повредить чехол при
установке
Сцепление и приводные валы
145
. .
" ......,, k.
\
1"
"
'. ".
.,.... .
. . t-
...
.,
'.
';
}
. "
"
1
.'
I
"
, >1
12.17 Наполните сборку внутренних компо
нентов ШРУСа специальной смазкой
cal\\ '[С.\.О;I На Ha,'I. 'Ш (С'\-I СI/IIМIП с ,1(;[11\'
(С:\\. И.IJ[IOС [раllИЮ)
15 У с I allOBII I с сборк)' вну l'рСННИХ KOM
..
1IOIIСIIНШ ншрнира tJШIСС широкои CIO
РOl юii (на НСС 11<11 leCCII ы мен;и) наружу.
16 УСI.ШОНlIIС СIOlЮрНОС I<О.IЫ\О В ка.
навку. Убе;щ П СI>, Ч 10 KUf!IJII() ссло H;1
,tеЖIIО, 1I0нытавшись СМСС Пl rb вну ['PCII
f/ЮЮ соорку шарнира на валс.
17 ' ШЮ;IНИН; сборку ВНУ'lрСНIJИХ KOM
IЮНСIПОВ И ЧСХ()j1 нужным КШIИЧt;;СТRОМ
(://Сltllшlыюij С:\I.ВЮf j{'IЯ BJPYCOB (обыч
но она ВХОДИ'I в РСМКОМIIJlСКТ чсхла шар
lIира)( СМ. иллюстрацию).
18 Iluмссппе корпус шарнира на сбор
ку внуrренних КОМJlонентов и установи
ТС {)ОЛЫIIOС СТОl10РНОС I<О1II,ЦО.
19 У,{ащпс смажу И] УСlановочноЙ Ka
навки хомута чехла на КОРПУСС шарнира.
IIОМССТИТе узкий конец чехла в уrлубле
НИС lIа валу. У С"I ановитс друrоЙ конеи
ЧСХ;Ш на КОРIlУС LUPYCa и IIсреместите
КОНтРrАЙКА
с
"
"
, I
I,I._ I
I
90 ММ
12.19 Отреryлируйте рабочую длину ШРУСа
(расстояние между хомутами чехла)
I{I)РПУС 110 вал} _ чн>бы ;юбlП ы.:я нужноЙ
ра60ЧСЙ}(JIIlIIbI 'Iсхла(см. ИЛJlюстрацшо).
20 Выршшяi'"1 С ;t.шлснис в чехле, ВС-I a
IНШ о H p'! /(у IIOJt краЙ чехла на корllусе
ШРУС'а (см. НJlJlюстраuшо). Не HOBpe
нитс чехол ИIIСТРУМС ПОМ.
21 Установи H хомуJы чсх.'Ы 11 ШЖМИl е
их, иt:fЮ.ilЬ":lУЯ СJIСЦIIШJЫIЫС ЮJСШИ (см.
ИJlJJЮС'1 рацию).
22 УС'jШЮНИТС новое t:rопорнос кольцо
на ВJ1УтrенIНШ конец прIlВОДIIOf"О вала
(см/ ИJlлюс'[рации 11.14a и 11.14tJ}.
23 У стаНОRИJ-С 11 ри ПОД Hol"i пал КШ, or1ll
сано в ['наве 7.
ТРИПОИДНЫЙ ШРУС (автоматическая
трансмиссия)
Переборl<а
24 СlIимите хомуты чехла (см. ИЛJlЮСТ
рацию) и сместите чехол к lICHTPy IIрИ
ВО)111О1 О ваJlа.
25 Снимиrе большос СНШОрl10е КОЛl.цо
(см, иллюстрацию).
хомут ЧЕХЛА
СТопОРНОЕ КОЛЬЦО
ЧЕХОЛ
12.24 Компоненты npaBoro приводноrо вала
(автоматическая трансмиссия)
12,25 Снимите большое стопорное кольцо
трилоид ШРУСА
МЕТКИ ВЫРАВНИВАНИЯ
12.26 Нанесите метки на ТРИПОИД и корпус
шарнира, затем снимите корпус
l'
"'-
,"-
""r
.""'
J
..а.
'.
'.
. /
.r;',"
"
.,:.... , ...,
.... . .
.. "
.
"1
"
.1
"",.
"
;
. 'о;,:.
<
, .
:.
." ..t"
...... -
-
. .
/
..
<
.;
,,6 ..!:.&.,.,'
12.20 Выровняйте давление внутри чехла,
вставляя небольшую отвертку ПОД край чех
ла на корпусе шарнир а
" "'J .'
t..." ::,
.'" ."
, .
'.. -'t!rI..,
оа.", . : ...
. "tw
.....
... . 'i
Jf;
r "'t
.,'
t
.'. .
'.
"* . .-.
. /:jA:.' ..
'. - /
" '
.:, .
r", . f
. '
"
......
'"'
' .'
..
..;..,..
-
. ..
...
(.:"
'QI . о... .
JA ".' ,
'. Z JI.."'.t!.... ;
.
. .
.. .
.
12.21 Затяните хомуть, чех па специальными
клещами
26 НаНеClП е метки выраВНИВalШЯ на
корпус шарнира н сборку тришшда (см.
JшлюстраШfЮ). затем СНlIмите корпус.
27 Нанссите метки выравннваНJlЯ на
J'r ШОИJl lllPYCa н ПрШЮЛllоii вал и
снимите CTOIIOpHOC кольцо (С:\.I, ШlЛюс-
траLlИЮ).
КОРПУС ШАРНИРА
ВIJIБроrАСИТЕЛЬ
ТРИПОИД
МЕТки ВЫРАВНИВАНИЯ
12.27 Нанесите метки выравнивания на три-
поид и приводной вал и снимите стопорное
кольцо
146
Сцепление и приводные валы
j1
..
J';. .. \ '.
., мяrКдЯ
ВЫКОЛОТКА
. . ..
. .....- '.' ;
. ,.
... :(
' ,
. i
.. .
.. ( .
. ,
,
''i .j. ..i
<- РОТОР
. .",' I ДАТЧИКА АВ:;;
#' '.
"" . j
'.: ; .)
., ".;ж.r /
12,28 Закрепите липкой лентой ролики и сбей
те трипоид с вала молотком. используя ла-
тунную выколотку
28 1акрсшпе ролики трипоида липкой
лснтой, чтобы они не слетели, затем сбей
те трипоид с "риводноrо вала, ИСПОЛЬЗУЯ
JштуllllУЮ выколотку И МОЛОТОК (см. ил
"!юстрациlO). Снимите липкую ленту.
29 Стяните старый чехол с ПрИВОДlюr'о
на. Ш и выброситс el"o.
Осмотр
3() у даllите смюку 1П корпуса шру Са и
с тrиrюида. Аккуратно СНИМИте по оче
рСНИ каЖДЫЙ 1П РUЛlII(Оll трипоила 11 очи
-:! итt: нrОJlЬЧЮ ые IЮДШИПНИКИ paCTBO
;а1IС'ЛСМ. Оt:М()J"РИТС РШIИКИ. чшпоид И
:щrшус шарнира на наличие шдирuв, !'o
trl '!lЮИ к()рр()' ии 11 друrих ПРII1нак()в
;{ H()ca, llс lIерспутайте ролики ,',IIИ co
\;тан.'JЯЮТ ': опорами трипоида соrласо
ванные вары.
Сборка
'Н Покроите спениальноЙ сма'шой ДЛЯ
шr)уl'ов внутренние рабо(ше повсрхно
(! Н ИI ольчаfЫХ подшипников. 'I1'ООы
ролики не ел С'! С.1И при установкс сборки.
ПОМСl:Тlfте rЮJIOВИНУ СМЮО'-lIЮI о MaTe
риала в IЮВЫИ чехол,
32 Обернитс па]ы I1рИВОДНOI о вала лип
кОI1 :IСIПОЙ, чтобы не ПовредиТЬ чехол
при ус! авонке, 'штсм поместите чсхолна
вал (см. И1lлюстрацию 12.14)
33 Совместите метки выравнивания и
ВПНlИтJ.: сборку ТРИПОИllа на ПРИБО)1НОЙ
12.43 Удалите старую смазку, проверните
сборку внешнеrо ШРУСа и осмотрите веду-
щие шарики
вал, используя молоток lJ натунпую BЫ
КОЛО"(К'I.
""
34 УстаНОRите стопорное кольцо,
35 Поместите на ТРИПОИД корпус шар-
IН-Ipa и устаНОRите большое стопорное
КОЛhЦО.
36 [lOмсстите края чехла Б канавки на
Н)/lIIУС{' шарнира 11 "риводном валу, 'la
! M отrt:I)'ШJруЙте длину шарнира (l:M.
иллюстрацию ]2,19).
37 RЫрОНllяifl'е JI<lRJН:IIИl' В (It:ХЛС. HJ.:Ta
liИВ 'штуплеНI1УЮ опзеrтку па:?, краЙ чсх
>1<1 на !\OPHY 'C HJPYCa (<':м. I!ЛЛюсТра
щно J 2.20). Нс повредите чсхол
инструменто",!.
. ""
38 УСТШЮВlпе новые \l)МУIЫ чехла и
' ажмите их специальными клещами (см
IШЛЮСЧ1аЦИЮ 12.11).
.'Щ у становите сборку нриволноrо вала
(см. ['лаву 11).
Внешний ШРУС и ezo чехол
Снятие
40 ДСЙС"I БУЯ как описано в Ilунктах 1 I О.
снимите с вала внутренний шrус и раз
осрите СI о.
41 Снимите хомуты чехла внсшнеl"О
ШРVСа, ИСПОЛЬЗУЯ \Iетодику, описан
ную н пункте 3. СТЯ вите чехол с вала.
Осмотр
42 Промойтс ШРУС чистым раСТБОРИ
12,44 Сбейте ротор Датчика ABS, используя
мяrкую выколотку
телс и !!росуши !'t' I\ОМПОIIСНТЫ ежа 'Ъ[М
ВОЗllУХОМ.
43 Расположите КОРIlУС внещнс! о IHPY
Са ПОД уr"JЮМ к "РI1ВО;ШОМУ на!IУ, чтобы
обнажи'П> ве (ущис шарики. СфСрIlЧСС
«ий кулак и сснаратор (п\.1" IIЛJlюстrа
цию) Осмотрите рао(")'!Иt' повеr'{Н()сти
шариков 113 Iш.:ш'ше 11]111 Ш;1КОН IHHoca
Если шарики 1I0ВрСЖ;IСI!Ы iI.'1I1 IНIЮШС
JJЫ, " амеJШТ(' ПРИRо:нюii на.1
44 Если Наш ан I ()моt1нл 060pY.'l.OBall
ЛВS. сБСl1те rOTOp ;ЩТЧII!,;} скорости Bpa
шсния ЮJJ!t'С(ll'О (TapOI"O Вl!еIШIСf"() BIPY
Са и установите (ТО на ноныli шарlшr.
I1СПОЛЬ1УЯ латунную ВJ.jКО:ЮЛ,}' (с..:!\1. IIЛ
люстрацию).
Сборка
..45 Помсстите новыЙ чеХ{);1 BHelllHcro
ШРУСа на ПРИВО;J.ноЙ Ba!J. Оберните лип
кой леllТОЙ IIIШЩЫ ва.'JЭ, чтобы IIpCДOTBpa
тит!> поврежденис 'IСХЛ..! (CI\I. Jjллюстrа
Ilию 12, j --+), Ко! .i.ll 'lелО:! llrаВШIЬНО
установлен, ШiЮЛШ! ((' Сllсшrа..lыюi! е!\I1П
Koii ,\ЛЯ ШРУСОВ (ВХО.'ЩI времкомплект
,пля замены чехла) компоненты Внсшнсн)
шарнира и ero чсхол. УСlaIювите Kpaii
чехла на корпус шарнира установите HO
вые хомyrЫ (см. Н:lJ1юстрацш{} 12.21).
46 Соберите внутрсНlШЙ ШРУС (см,
пункты 11 22). "ШI СМ установите при
ВОДIIОИ вал.
Тормозная система
Раздел 9
Спецификации
Общие ха/?актеристики
Тип тормознои жи.цкости ......,..,......... ............ ...,......._..............., ....
YCTaHOB04Ha высота тормозной педали ..................._................
Осевой люфт подшипника ступицы заднею колеса (максимум)
Дисковые тормоза
"Толщина диска
Передний
Стандартная 24 мм
Минимум. 22 мм
Задний
Стандартная 1 О мм
Минимум. 9 ММ
Колебания толщины диска
До1991 roда 0.015 мм
После 1992 юда 0.025 мм
Предельное биение диска 0.1 мм
Минимальна толщина тормозной колодки См.Раздел1
. См. цифры. про штампованные на диске (они дают более точную информацию) Барабанные тормоза
Диаметр барабана
'с'тандартныи ... ...... ......... ........ .... ......... ............ .........,.... ............ ..... 228.6 мм
Максимум. ...,..... .................,........,....................................._........ 230.1 мм
Минимальная толщина накладки барабанною тормоза .......... 1.0 мм
· См. метки на барабане (они дают более точную информацию)
Моменты затяжки Нм
Болты крепления анкера переднею суппорта к поворотному
кулаку ................".......,..........................._...........................,........
Болты крепления анкера заднеro суппорта ................................
Монтажные болты суппорта дисковоro тормоза
Передний .....................,..........................,...........,......,..........,.....
Задний "....."........................................".................,.,................"
Банджо болт, соединяющий тормозной шланr с суппортом.....
Опорный щит барабанноro тормоза к поворотному кулаку "",.
Болты рабочею тормозною цилиндра ."........,............................
r айка задней ступицы ....."................ ......... ............ ........ .......,......,
rайки колеса .,........,.. ........ ...,.. ..."".......... ........... ............. ..... ..........
СМ.Раздел 1
217 222 мм
0.2 мм
78 98
45 66
31 40
16 23
22 30
42 64
9 12
99 118
См. Раздел 1
1 Общее описание
Модели, описываемые в этом PYKO
водстве,оборудованы rидравлическими
тормозами, Передние тормоза диско
вые, задНИе дисковые или барабанные.
в зависимости оТ модели. И передние и
задние тормоза самореrулируемые.
Дисковые тормоза автоматически KOM
пенсируют износ колодки, в то время как
барабанные тормоза включают механизм
реrулировки, который активизируется
при нажатом тормозе, коrда автомобиль
движется назад,
rидросистема
lидросистема состоит из двух отдель
ных контуров. rлавный ЦИЛИНДР имеет
отдельные бачки для двух контуров и в
случае утечки или поломки в одном rид
ропроводе, друrой контур останется дей
ствующим,
02раничитель давления
Оrраничительный клапан давления,
размещенный на переrородке, реryлиру
етrидравлическоедавление в задней цепи
тормоза, Korna тормозная педаль выа
та, давления к задней цепи тормоза пода
ется через проходы цепи тормоза и orpa
ничительный клапан. При достижении
пороrовоrо значения давления, оrpани
читель давления начинает уменьшать
rидравлическое давление в задней цепи
тормоза, создавая сбалансированное TOp
можение между передними и задними
колесами при поддержании сбалансиро
BaHHoro rидравлическоrо давления на
каждом заднем колесе.
Усилитель
Усилитель установлен на переrородке
в моторном отсеке. Блок, используя Ba
I\.Y'YM коллектора двиrателя и атмосфер
ное давление. уменьшает усилие, требу
емое ДЛЯ нажатия педали тормоза.
Стояночный тормоз
Стояночный тормоз действует только
на задние тормоза посредством тросика.
Механизм приводится в действие Рhlча-
rOM возле центральноrо пульта,
Обслуживание
После завершения любоrо вида peMOH
та, включающеrо демонтаж частей TOp
мозной системы, всеI'да проверяйте pa
боту тормозной системы. Испытание
тормозов проводите на чистой, сухой и
ровной поверхности.
148
Тормозная система
, .;
i\
1.
А1& '.
,
.
;
<
/'
..,J,
"
.,
,1 -
., : .
>
..:.". '..
'. ..... .......
".; ". .1 . .."'it
,
...
, 'F , . :,
.' . '"
'-1-
'_. ;r,.....
.... . . t "'л
....,.t .
jIJ . -.'
.....,..,..т со .
';j,/<;.
l' ':;
.
,
;
. j
2,5 Установите струбцину на суппорт и заж-
мите ее, чтобы втолкнуть поршеНI:, в uилиндр
суппорта
r
:
i j ,'"
t
t:
...
.
L '
. .
[ :
"
t
"
....А
t!
\\
\
,
1"
".о'"
>
\
. ,...
..... ' ..'
... '.
... ,.
. . ... ""1
. ". .
ь
..
I
j
... I
" :lt
' ..
, j
, ., J _.. "
.,
"
......-..... .
;
,
'.
..'
2,6с ,... затеМ стяните суппорт с направляю-
щеrо штифта
llРОЩ:РI.I с I opM()' a lIа (ХН;II1'IIIЫХ CKO
r)OC I ях IIРИ с.lабоМ и СИЛЫЮf\1IIЮЮП ИII на
1/t:1I'-I:11>. Л/J 1 01\юБИ':11> )lО:IЖСН ()L"I<Н!;Ш;IИ
IШII,СЯ paHIIO CpH() бс' увода в онну CTO
POIIY. И aCI aiiTC бж)КиронаllИЯ 1 OpMO
'ЮН. 1.11, как Т/ о l:тнрас r ШИНЫ 1-1
YMClll>llIaCT ')(!)(!ICКI ИВНОС'II, ПJрМОЖСI!ИЯ
И У"Р;ШJlСШ1Я ;ш[омобиля.
СОС IOЯЮ1С ШИII, lаl'РУЖСШIOСI ь ШП'()
моGIШЯ И l«пффицисlП ы СIIСШIСНИЯ TaK
ЖС ВО щсис I ВУIOТ на IOрМОЖСII ИС,
2 КОЛОДКИ дисковоrо
тормоза замена
ОреQy 1Ul ежqенuе: Колодки дисковО20
тормоза должны заменяться oдHoвpe
менно' на обоих передних или обоих зад
них колесах. НиКО2да не заменяйте KO
лодки только на одном колесе, НиКО2да
не выдувайте сжатым воздухом тop
мозную пыль. Не используйте OCHoвaH
ные на нефти растворители, для очuс
тки тормозов. Используйте только
чистый или денатурированный спирт!
I Снимитс КРЫШКУ 'JалИВlЮI1 I оrло
ВИIIЫ IlOlюлнитеньноп) бачка IОрl\Ю1
IIОН пцроснстемы, Шприцом откачай
(С "рио;нпитсльно две треrи ТОРМОЗllОИ
iЮЦКОС'( И IB 1 JJaBH01'O LНlJlиндра (ЭТО HC
()GХО 'III'\Ю, IIOIOMY ЧТО уровень iKHl1KO
L'III В О<l'lКС IIOНЫСИ Iся при ВЫllO:III НИИ
IIVHKI(l )
2 осI<luыc \ИЙЮI КОЛt:са, IIOД,юМК
ра 11>1 с IIСРt:.'IШОЮ или заднюю 'ШСII) aB
IОJ\Ю\)И;IН и надсжно \Т I аll08111 с C на
; (()..JllOpKax.
J (,1111'\111'1 с' I,среДНlIС ИJIII 3а}{!Н!С 1\O':le
!:а Р<I()ОI aii 11..'1 ОЛЫ(О l1а 0,11101\1 I'Щ1J\\(Н
Ij\)\j \; .]t: '1 i\ЮI.I V!l)';KIIO ()I,J':III iКIЮJ!l,' \\,
l . .
,'" ,
, { ,
l . .
,
. ..... . 't r'
' ,
;'" ,О .
i ,
"",
r
J..
..,. .
" gt!"
,
."
,
.
,
\
-i\
. .
""""IJ .....
l'
' . '
, .,;
. I
:f
d
, .
.' I
. ,
. ,
. .
.... ::-:-. ". "
....::......k ......
.
262 Снимите монтажныи БОJlТ суппорта
f"'"
,
,
,
. ,
".
"
,
:.;. «, .
," .
,W,. -,,' i,
"..f 1-
.:t;' i
,.
...,
.1: . '-
. I
I
-..
с .
!
1 .!
'.:'. .
'", ' .(.. .... А"
о'.
. , '
, ,
'.
t" . .'. " .
-
"
. :.
. .
\
.','
о,
.
;.
. .' I!J
.,. '
. . 'J:' iI:«' I ..,( .,
'.' 1 ' '.,.. " .
.-... -.. ';" ,
. ,..,...... . ,""'. ,..'" :. ,' I
206d Подвесьте суппорт, привязавеrокрессор
ной пружине куСКОМ веревки или провода
.
ва 11, ){ру' 011 соi)рaJШI>l11 I 01"1\10 как OOp(1
"JCH.
4 ОС,'\НП'j1I1'С трмо'шоj.j лиск, F.сли
IJсобхонима меХi:шичсская обработка,
УДi:lЩIНОI.:УIIIЮР' (см. r JIi.ШУ 3) И I.:JШI\ЧIlI.:
ДIIСК (СМ. I лаву 4).
5 Ч I об", обеспечить )ЮС I;П ОLlНhlЙ "Ji:I
'юр для новых тормо'шых КОJJlЩОК, ВТОЛ
кните 1I0РШСШ> /юшюс-.ыо В цилиндр с
IIOМОЩI,IO С l'ру6ЦИIIЫ t см. Н IJIIОСТрatЩЮ).
.
.
",.
""
"0 ..,t
l'
."
.
.:
-
..
.'
..;
. .
- . w...,..,
r .....
f.r ,
I,,! 'K t:
'
.
:' ..,; t.
..... ,
, ..
':.1..
.
"'r .
, ' .
.......
,
\"; ,.."
'.'
I :,' . .': '.
11' '
,.,.,..
! .
1.
:jII. .. "
. '. -.'
"
2.6f Снимите внешнюю колодку С анкера суп-
порта
...
.....,:..... .... ........ '"
"
.,
'1
'f
,
,.
"....: .
1. :,..:
...
,
..J.,
/"
-
.
r t
. '. . ..
. \...
. .
,
'.
, .)
....
"
. .
."",
:ir' "
,
,
..
.
,
...."
{-",: .... ---
'. ,-
.....
"
q
, .
."1'
2.бh Отметьте положение поджимной про-
кладки, затем отдеЛите ее от внутренней KO
лодк
T .
.
I
,
I
I
I
I
'-
.
'
..
f
.
.
)fc.
I
,
........
,
.
,
t" F
. ,
,'" 'It
"
\'
, !
. ..
,
,
.-
I ..
l (
о ,>If'
,,'
' . J', ,
J '
2.6Ь Отведите суппорт вверх ..
,
f
.
!
,; ,
. 1 .'
t:'\""
..
.. , .;
-; !' fi!'; ."
." ,jj ; ):r ,-
;А о .'
в , I .
F .
" ......
11 !
':f / _' .
.; ".". ' ,. ,,-.:
. l '<t ""....- . .. "
. " .
. ,/ r
i
., ,
'. : I
'
,
...
\'
,
I
,
i
(, '; j
.. I
,
,
.,
2.6е Отметь те положение поджимной пружи-
ны, затем отсоедините ее от внешней колодки
Ilpll НОМ I ЮВЬlсИ'lСя урОНСIIl> ЖII;.l,КОСТII В
СООТВС I'CTBYHHJ1eM tХILШС I'лавнOI (1 I{ШIIIfl
дра. УБСJщтесь. '1'1'0 ЖI1.тJ.КОСТЬ не IIСрСЛI1
ваСIСЯ. В случае нсоохо.тЩМОСТИ. CII;:IIIC
60ЛЫIIС ЖII.'tКОСТII.
6 СМ. II:IJJЮС'I рШllII!, начиная с 2 6a. J1
.шМСНlI'lС КOJют(И,llа IlсIJIIОСI'раЦI1Ях. 2.6<1
2,6i И'JOбражсны пеrС.1Шlе TOrMO'Ja. а на
иллюстрациях 2.6'; 2.60 ШД!ШС ТОр!lЮ-
' a. IkpC;t ' а СIIОЙ 'ШДIlI1Х КОЛОДОК oc
f:
t
'
r ..........
.> .
.,'
. ,
','I,.."',
,
, . / ."
/. F:.
,. J /'
,
,
. '.' ::..........iI'JO, "
......
.. '"";.....-
Ait...,.
S>-!
. , . . '),
. "
..
,
';
t f; r
:
2.6g Снимите с анкера внутреннюю колодку
,.
,
.. }
. :?:'
\' "
..;:;
....... ,. ,
.. ...... . ' 't '" . 1' . ' .
, '#
,
-' ,'"
, ,
..
, .
.,
,
. ,
\
, "
::
,
. r ','
. . . .
'" '" ..... ....'
t .', ' ,. . ) ,
. ,. 4 .
..:1 , :.. # .t
.. '
,.; .
.' ..' "'"
' ...
.:\ ...
1
{"".
. ..,
1....
О.' .......
.
2.6; Отметьте положение второй поджимной
прокладки, затем отделите ее от внутреннеи
колодки
Тормозная система
149
. . ,
..\.;, ,;
-:.'d!.
r::""!"
"
'!"
.
..
::i.,!"
.
r!:
, .
.<
'.'
..".,.....:Jt<
.,..... ..
'.
'.
,
'.
r
.
, "
,.
.-1'"
,. \
>
..........,
.,. . .
2.6j Снимите болт крепления суппорта
h.
........ ....,
."
..зф.
.
'\
,
....
1"
,. ..:"
...
.'
.
.. ':\ "
i ,; ,
.. '\:"\,,," " ,
i" . .....,..
" . "1'. \
'.' , \ .,. ,7-.
J .,. 1 '",<
'.. '" .,.,.
.' . '!
.....:;-.-;
..
..
-;...
. .
---:';
:.. ,.
- '.
,
. -
.... ;,.,
"."'"
i. :
-"'- =-
, \\.; .
':> . <
"-"..;:.....:т:
.
. , . .,.. ' ,....-'" у,' . ' . . . . .,
..l ,... .: ' : J....7.:.
...
,,-' -
2.6т Снимите КОЛОДКИ
лапы с крспсжную r аЙку тросика СТО-
ЯlЮ'I1Ю)'() 'IОрМО'Ш. laTeM отсоедините
кожух I РЩ:I1Кi.l 01 кrЮНIIIТСЙIШ и рычаr'а
СТОЯНОЧIIOП) торr-Ю'lа tCM. {'лаву 13).
7 у СllНlORКП КОЛОДОК ПРОИ1ВО/{ИТСЯ В
ofipaТlIO'\1 ClIЯ'I то Iюря}{ке. IIри усташш,
rc
"С CY/l110rTa шжмитс МОнтажныи 001lТ
моментом 'lатяжки. рсrламснтированным
( 'IIСIlИФИЮЩИЯМII,
8 IIОl:Ж' 1 Ш'О. как вы 'щвеРНIНJII\ уста-
НОIЗКУ. нажмите тормозную псдаль не-
СкОЛЬКО pa'l. чтобы КОЛОДКИ ВОШЛИ в KOH
такт с -'{иском.
9 Перс/\ на'j3iЮМ ДRижеНI\Я провсрьтс.
r
НС\ ЛИ ун чки ЖИ/lКОСТII. 11 уоедитесь. что
'IОрМОШ раооП\ю\ нормалыю,
з Суппорт дисковоrо
тормоза снятие,
переборка и установка
rтреqmP ежденuе: Колодки дисковО20
тормоза должны заменяться одновре-
. . : . > . ':r '
'" .
-.< .... . .
'''. i
....
. .. . р
" .
,А 1"
., ,
I
.
1',:,
'". ,..'
)
....(!>
..
IJJ
,'''':
.
..,
lf -,'
. . ,
С,
.
f r .
,.,
"'. . ..
r- .
I ,"
.,
'....;:
"
.
,.
. : .! ...
. ,
k
','
.
, ,
:,
"". . _,
........... .
,1'
3.5 Снимите банджо-болт, соединяющии тор-
мознои шпанr с суппортом -вы бросьте две
уплотнительные ПрОl{ладки, они подлежат
замене
.'0
.
o..
: I i.
- .
.)
.
d;., .
... .,..
." . 7:"'"
. ..
. . -/; ", /
, '" .
..
..iik 'f
..:..
.
. '
. "
Jo.
"
.'
,
.,..
-
....... .'
- .
"
",:...
'"
.....
'.(
"
i
, ,""
",,' j.. .17'. t.
'.. .. ,, . 4I ',
.. ' " '
. !),
ffii\ .- ..".. е
" , , . \
"-
...'
1
'.
..
...,!
. ,
t' ;"".....'
..
r ; J
2.6k Поверните суп порт, чтобы отвести ero ОТ
тормозных колодок, стяните суппорт с на-
правляющеrо шТИфта и подвесьте ero на кус-
ке веревки или провода
....J..'. .'
,
,.
.
';1
4f
.........
".
.. '-0
..
..
.
...
2,6п Отметьте положение каждой поджим-
ной прокЛадки, заТеМ отделите их от сТарЫХ
колодок
менно: на обоих передних или обоих зад-
них колесах НиКО2да не заменяйте ко-
лодки только на одном колесе" НИК02да
не выдувайте сжатым воздухом тор-
мозную пыль. Не используйте основан-
ные на нефти растворители, для очис-
тки тормозов. Используйте только
чистый или денатурированный спирт!
Снятие
1 Снимите крышку с пополнителыюr'о
. "
uачка'l ОРМОЗНОI1 J'Иllрuсистемы. откачаи-
те ДВС [рС IИ ЖIЩКОСТИ.
2 Ослабьте rаЙки КОJlсса. I IO..'UЮмкра П,-
ТС переднюю или З;J}1.НЮН) часть ШПОI\Ю-
БИJlЯ И надежно установите ее на rю}{пор-
ках. Снимите колсса.
3 Если вы снимаете "задниЙ суппорт,
ОСJшоьте реIУЛИрОВОЧНУН) ,"аику кожуха
тросика стояночноrо '\ ормоза и выпус
ТИТС кuжух тросика и" Кронштеина и
рычш'а (см. {лаву 13).
/ ""-"
).
-I '
.
...
. ...
'... .' . ..
...
4а
... ..
:" -..
1
'.
. :.
iJI.'"
' '",
.
J..,
J\,
,
..оу
'.'
1
1
),
.
...
.
> '"
. , '" :.:.
:
:
2,61 Снимите с колодок верхние и нижние у-
образные пружины. предварИТельно отМе-
тив их положение
СПЕЦИАЛЬНЫИ
ИНСТРУМЕНТ
Т75p.25B8 B I
ю{7т :}@:
7' ,
I
, I
2.60 Поверните поршень по часовой стрелке
t помощью специальноrо инструмента и
выровняите надрезы в поршне с отверстия-
ми в суппорте
4 Е3IОJlКНИIС IIОрШСНЬ Н IН\JIIIИ:{Р CYH
IIOpT<:l {С'\1. It_IJIЮt.: . раIIIIЮ 2,,5 \.
5 СllИМI11С uанджо-бо:п н ОIДС;ШТС 0'1
СУШЮр'lа roрмощоii ШШШI (СМ. I\ЛJIЮС \-
рацию).
6 СIIИМИI МОlllажныii 6 ы'\ сушюрта ri1II
tCM. 1 лаву 2)
7 Р'ПВСРНИП: СУШIOРI и СI'ЯНИТС СП) С
наlIраВ:'Я!ОЩСI о штифта (см, r",laHY 2).
8 Если анкер ':УШlOрта Ii.\КЖС нужно
еНЮ ь, изВJ\сКИ Н: IJ 5 JlC'I О 1 ормо 5НЫС ко-
лодки (см. I лаву 2).
Лереборка (передний
суппорт)
9 СНИJ\lите нанраlШЯЮЩУЮ BI-Y:IKY CYII
порта, шшраВJIЯЮЩИЙ IIIТИфТ и \."'0 нылс-
'3ащитныЙ чехол (см. ИJIЛ(JСI рацию),
НыбросL,ТС все рС'ШIIОВЫС коС\люнснты.
10 О'lИС ПI IТ внешнюю IЮВСРХНОСТЬ
еУlIIюрти 'HIC I blM шш ,t lI<lI УрИРОRан--
СТОПОРНОЕ КОЛы о
\
НАПРАВПЯЮЩАЯ
ВТУЛКА СУППОРТА
ПЫЛЕЗАЩИТНАЯ
МАНЖЕТА
i
I
i
I
i
I УППОТНЕНИ
I ПОРШЕН , поршня
I ПЫЛЕЗАЩИТНЫИ НАПРАВЛЯЮЩИИ
: "<ХОП Ш';:аИФ '
I 3.9 Компоненты сборки суппорта
L.._ , _, "
СУППОРТ
Ш1УЦЕР ПРОКАЧКИ
КОППАЧОК
I
i
!
I
I
I
150
Тормозная система
...., ...
. ."
"
.
"'.1'
<
>
,
,
.... <>
.....,
"'"
, .
. (.'
..
";l "" ."
II!II!"'I .
. .
,
=-"
,.
,J.. .
.
3.11 Сжатым воздухом вытолкните поршень
из отверстия
I
,..
." е'
",
,, JiiI
....
,//
./
.
. "
.
"'4 .
,'"
3.14 Снимите уплотнение порwня из канавки
в суппорте, используйте пластиковый или
деревянный инструмент (например, каран-
даш)
ным спиртом. НЕ используйте бензин,
керосин или основанные на нефти pa
створители . Поместите суппорт на чис
тый верстак.
11 Поместите деревянныЙ брусок или
ветошь на суппорт как показано, затем,
используя сжатый воздух, выrоните пор
шснь из суппорта (см, иллюстрацию).
Используйте минимальНое давления воз
духа, чтобы поршень не вылетел из ци
линдра и не повредился,
12 Снимите стопорное кольцо пылеза
щитной манжеты (см, иллюстрацию).
В Извлеките пылезащитную манжету
из суппорта (см. иллюстрацию).
14 Деревянной или пластиковой палоч
кои СНИМИте уплоrnение портня из Ka
навки в цилиндре суппорта (см. иллюст
рацию). Металлические инструменты
MOryT вызывать повреждение стенок ци
линдра.
15 Снимите штуцер прокачки суппорта,
16 Очистите оставшиеся компонснтыспс
циальным очистителем ДЛЯ тормозной си
стемы или пснатурированный спиртом,
затем высушите их сжатым воздухом,
17 Осмотрите поршень на наличие Ha
сечек, задиров и потерю металлизации.
Если дефекты очевидны, замените сбор
ку суппорта.
18 Осмотрите стенки цилиндра суппор
та и канавку на наличие повреждений,
описанных в предьщущем пункте, Убе
дитесь, ЧТО канавка не имеет царапин,
иначе новое уплотнение будет повреж
дено или не сможет эффективно выпол
НЯть свою ФУНКЦИЮ. Если требуется,
можно слеrка отполировать стенки ци
линдра мелкой наждачной шкуркой, что
r
ОЫ снять коррозию.
"JF
:"..
....
....
.".
"
,
,.
"-
......
. .....
,
.'
.:;'В8 *"
." i"II""*..
,..,.
.'... .'
'
" .
.?...,.
.
. .
'" <:
..........
.
. .
'1\'
..'
1'! L...
. \.. ..t
"'"
3.12 Снимите стопорное кольцо пылезащит 3.13 Извлеките пылезащитную манжету из
ной манжеты цилиндра суппорта и выбросьте ее
", ....... ........."
.J.
.., - . ". .."
.
,. .:..
............,.
ф '.
...
,.
..
,
,"
3.21 Установите на поршень новую пылеза-
щитную манжету
19 Осмотрите монтажный болт. Если он
подверrнут коррозии или поврежден,
замените ero.
20 Перед сборкой суппорта, смажьте
стенки цилиндра и уплотнение поршня
чистой тормозной жидкостью, Помести
те уплотнение в канавку.
21 Смажьте поршень чистой тормозной
ЖИДКОСТью, затем установите в ero Ka
навку новую пылезащитную манжету
сrибом к открытому концу поршня (см,
иллюстрацию ).
22 Вставьте поршенъ в отверстие суп
порта и вrоните ero в цилиндр (см, иллю
страцию),
БОлт
КРОНШТЕйн
тросиКА
ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ
ПЫЛЕЗДЩитнЫЙ ЧЕХОЛ
. / ВТУЛКА ниЖНЕЮ
НдПРАВЛЯЮЩЕrо ШТИФТд
A
КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ
' оrРАНИЧИТЕЛЬ
@ ПОРШЕНЬ
РЕrYЛИРОВОЧНдЯ УПЛОТНЕНИЕ
ОСЬ ПОРШНЯ
ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ
ЧЕХОЛ
иrольЧАТЫЙ
ооцшипник
ПРИВОДЯЩИЙ
рыАrr O
ВОЗВРАТНАЯ
ПРУЖИНА
rДИКА
. . ji '"
.
. ".
.
.,
.'
.
.. '.. '.;-
.<
.
. '", . ,." "
3.22 Поместите nopweHb в суппорт, затем
втолкните ero в рабочее положение
23 Поместите пылезащитную манжету
в цилиндр суппорта, затем установите
стопорное кольцо.
24 У становите новый ЧехОЛ направляю
ЩСI'О штифта, затем установите направ-
ляющий штифт.
25 У становите штуцер прокачки.
26 у становите новую направляющую
втулку суппорта.
Переборка (задний суппорт)
27 Снимите направляIOЩУЮ втулку суп
порта и пылезащитные чехлы (см, иллю
страцию). Выбрось Те все резиновые KOM
поненты.
ПЬUlЕЗДЩИ1"НАЯ МАНЖЕТА
3.27 Компоненты сборки заднеrо суппорта
Тормозная система
151
ВАЛ
ВОЗВРАТНАЯ
ПРУЖИНД
I
ПРУЖИННАЯ
ШАИБА
rАЙКА
I
3.36 Компоненты сборки приводящеrо рыча
ra стояночноrо тормоза
28 Очистите внешнюю часть суппорта
С!1СllиаЛЫl ым оч I1стителем J1ЛЯ I OpM03
нои Пfстеl\1Ы или ленатурированным
(:!НlрIO'\1 ! ! ИСliO..'Iь'зуи'rс БСIЛИН, Kepo
'.,1!I ,\ли ,IPyIIIC основанныс на нефти
растворители. Поместите суппорт на
ЧИСI ыи верстак.
29 И1fшекитсотверткоЙ стопорное KOJlb
ао пыле1аЩIПНОЙ манжеты. у дапите
,\ШIlжету и выбросьте ее,
: O Поверните rюршень ПРОТИВ часовой
стпелки, ИСПOJlь' VЯ Сl1ециальны i инст
, -
ру мент (T75P< H8 B) или тонкие плос
коrубны, и СНИ!\lИте поршень с реrулиро
ночной оси (см. ИЛJlюстрацию 2.ho).
31 Деревянной И;lИ пластиковой палоч
кой вывсдите уплотнение поршня И1 Ka
навки в llилиндре суппорта (см. иллюст
рацию 3,14). Металлические
инструменты \10rYT повредить стенки
цилиндра.
32 Снимите Ilпуцер прокачки суппорта.
33 Снимите стопорное кольцо оrpани
.{ителя (см. иллюстрацию 3,27).
34 Снимите реrулировочную ось, orpa
ничитель и кулису. Отделите ось от orpa
ничителя.
35 Снимите кольuевое уплотнение с pe
rулировочной ОСИ и выбросы'е ero.
36 Снимите возвратную пружину с при
3.47 Совместите отверстие в иrольчатых под-
шипниках с отверстием в кожухе суппорта
8
А
А . ОРАНЖЕВАЯ СМАЗКА
В . БЕЛАЯ СМАЗКА
С. КРАСНАЯ СМАЗКА
СМДЗКи ВХОДЯТ В РЕМОНТНЫЙ КОМПЛЕКТ
ДЕТАЛЕЙ для ПЕРЕБОРКи СУППОРТА
А ,
'Q
1"...
o Д
А
С
3.46 Смажьте отмеченные компоненты соответствующим составом перед сборкой
водящеrо рычаrа механизма стояночно
['о ТОрМ01а (см. иллюстрацию).
37 Снимите rайку приводящеrn рычаrа
и пружинную шаЙбу.
38 Нанесите на IlРИВОДЯЩИЙ рЫЧЮ' Н Rал
метки ныравниншшя. СНИМlIте рЫЧШ' с
вала.
39 Снимите уплотнение и'3 кожуха суп
порта,
40 II'шлекитс IП кожуха суппорта вал.
41 И'шлеките иrольчатый подшипник И1
кожуха суппорта.
42 Аккуратно осмотритс поршень на
наличие насечек, 1адиров и потерю Me
таЮ1И1ации. Если подобные дефекты
обнаружатся, 'шмените сборку суппорта.
43 Осмотрите стенки цилиндра СУППор
та на наличие тех же повреждений и
Ilризнаков и'шоса. При необходимости.
можно слеrка отполировать стенки мел
кой наждачной шкуркой, чтобьт снять
коррозию.
44 Осмотрите монтажный болт. Если он
подверПIУl коррозии или поврежден,
замените cro.
45 Осмотрите втулки направляющих
штифтов. Если они изношены или noдвep
rнyrbI действию коррозии, замените их.
46 Смажьте иrольчатые подшипники
оранжевой смазкой (входит в состав pe
монтноrокомплекта){см, иллюстрацию).
rдиКА
ПРИВОДЯЩИЙ
рычдr
кулисд
3.49 При установке приводящеrо рычаrа со-
вместите метки, сделанные перед снятием
47 Совместите отвсрс I не н lII'ольчаты
lЮ;llllШlНиках с OTBCpC:-НС:\1 в КОЖ\/:\ССУП
порта (см, НШllостраl{flЮ i У с J<шorште
ИI'ОJlьчатые ПОДШИПНIIЮI.
48 у СТdНОRИТС вал рычаl l R кож\!>;, сvп
, .
;юрта.
49 у становите IlРИВО:IЯЩIIИ РЫЧaJ (см.
IIJlJIюстрашно) Выровняiпе ме rки. cдe
.IaHHbIe при снятии.
50 У с ,'ановите пружинную шаЙбу.
51 Устшювнтс К'I,'ПlН:У lIа вал.
52 УСТ3IЮВИ1С КО.'lьцевоеVПЖJ IHCНlIC на
реrулирОВОLJНУЮ ось. IIоместитс lШ ось
оrpаничитель. чтобы штифты выровня
:IИСЬ С кожухом СУIllюрта (см, иллюстра
UИЮ).
53 Установите рсrУЛНРОВО<JНУЮ ось и
оrpаничитель в супrlOр'l.
54 У становите с !"ОНорНОС кольцо orpa
НИЧИТСJlЯ. У6едитесь. что рычаr перемс
щается на оси свооодно.
55 Установите возвратную пружину CTO
яночноrо ТОрi\Ю1а,
56 Перед сборкой суппорта смажьте
стенки цилиндра и кольцевое уплотне
ние чистой тормозной жидкостью,
57 У становите кольпевое УIlлотнение в
канавку в цилиндре суппорта.
58 Смажьте поршень чистой тормозной
жидкостыо, затем вставьте ero В OTBep
стие суппорта. Вращайте поршень по
;9
DrРДНИЧИТЕЛЬ КОЛЬЦЕВОI: УПЛОТНЕНИЕ
СТOnОРНОЕ
КОЛЬЦО
3,52 Компоненты сборки реl)'ЛИрОВОЧНОЙ осиl
оrpаНИ'lителя
152
Тормозная система
I
,
п : шu '"ы.1
ЧЕХОЛ
ВТУЛКА
J:. f З j
: , . 4; : ' " ;; : i
..a.:. -? I::.' '. t i._ .
>F.. 1.
i, .
;.,.:.....'i".;;. ' ... 'I'
. '. ,'; ;:
. . .T .,. .. 4")
.Ji .;'!<'.
.... .,... ."",
.
\.
{:
.л: .
" .
",
..... . \;-
..... ';5 "
,со.' '''';:
., ,
r '.
"
I
L.
пЫЛЕЗАЩИТНЫИ
ЧЕХОЛ
3.61 Пылезащитные чехлы и втулка направ
ляющеrо штифта СУПпорта
<iacoBoii с 1 pC.IKC. ИСlIOЛl,1УЯ (1IС!LИ<UIЫlыi1
'IНC I РУМСJlI (П5Р 25 ЮЦЗ НjJИ )Кщша
ЛСIII) Н.!" IOHKIIC lIJюскш'упны. [1 YCTaHO
НIЛ С С[ О lIа рСI"у.lIJрОНОЧНУЮ OCI.. аВИlI
1 н Н: IIOPIIll:JII. 11011110(; 1 ЫО. ВЫРОВНЯЙТС
lIa,lpC' J,I в IЮрlllllС С оп ерсн[см в cYII
I10р[е k'\1. 11.IJIIОСТ}ХЩI1Ю 2.60).
59 У'СlаIlОВИ[С в канавку [IOРШIIЯ НОIlУЮ
IIЫ IС'НlIIПП ную ;\1анжсту СП160:V1 к OTKpЫ
,'ому концу IЮрlllllЯ. Посади [е манжету в
канавку су IIIIОр 1 а.
60 у становите стопорное кольцо.
61 YCla[IOBII1e lIыле аLlllпные чехлы
'НУЛОК направляющих ШТИф-IОВ (см, ил
J[ЮСlр а ll I1Ю ).
62 У становитс втулки направляющих
IIПИфТОВ СУПlюрта.
Установка (передний
суппорт)
63 Если устанавливается Прt:жНИЙ cy[[
порт. снимите пылезащитные чехлы Ha
правляющих штифтов и вытолкните Ha
"равляющую втулку суппорта,
64 у становите анкср суппорта, если он
был снят. Смажьте вту.'Iки наJlравляю
щих штифтов высокотемнературноЙ
смюкой (D7AZ 195 90 A или 'жвивален
том) и установите суппорт.
65 Установитс пылезащитные чехлы
JШllраВЛЯЮJllИХ штифтов.
66 Помсститс суппорт на наПравляю
ший штифт. Ра' всрните сушюрт в рабо
чсе положение.
67 Осмотрите монтажный болт. Если
он в плохом состоянии :замените. У CTa
нови ,'С монтажный болт суппорта и заж
мите cro моментом затяжки, реrламен
тированным Спецификациями,
68 У становите новые уплотнительные
прокладки банджо болта, поместитетор
мо' ной Ш':l8нr на суппорт, и установите
банджо болт. Зажмите болт моментом
затяжки. реr:шмснтированным Специфи
кациями.
Установка (задний суппорт)
69 Установите анкер, если он был снят.
Зажмите болты моментом затяжки, per
ламентированным Спецификациями.
70 у С1 ановитс нижний направляющий
ШТИфl в анкер,
71 Устан(,вИ1С тормозные колодки и
1l0джимнь[е прокладки (см, ["лаву 2),
72 С\1ажьтс втулки направляющий
[(1 r'и<fп ОН ВЫСОК(П еll.щературноii смазкой
..... _.. .1:-
,, ii;:'t ..: .-- ..
, ...., ... . '1; .......
\ ,... .. __ . ' . 11' .""
, .).; .. : :.i- ·
...... . "r'. :. . . . ' #1 #:-, . .;.) .... .
r . ' 1' _ . . ....... С , '
.. . :. ... и ....
4.3а Проверьте диск на биение с помощью
микрометра
.
.
.
....:с . . . .01"
. ...... .
.
..
,.i. ..
':'f
';;: " 'Ci ..' .. .
.# 1,;. ., ...
. ' ..
. -I 40. i':
.
. ' .А W
." 11 .... :"""1 -р'
'-;.. 1.
t..
......, ., .
. .
. :. .' J.'
\ '''. "
': ('..
1 Л ..l
r :,;
:zч .
,..:.r ,
- . ..:"i
q." :
.\:.. " ': ,., .
\.J' r'
"'-
.....
l'
l
..
.-
' '..
.
.
.......
. ..
:;С;, ....
. '..;;;::- ., .; ."
4.4а Минимальная толщина отлита на СамОм
диске
([)7AZ 19590 A или 'жвивалентом). Yc
таНОВИ'1 с суппорт на напраВJIЯЮЩИЙ
штифт. Ра'шсрните суппорт н рабочее
lюложение.
73 У становите болт крепления СУПJlОр
та и 'ШЖМl1те cro МОМСJПОМ затяжки, per
ламентировапным указанным в СJJСJJ.И
фикациях этоrо Ра1дела.
74 Подсоедините тормозную трубку к
суrrпорту банджо болтом, используя HO
вые уплотнительные ПРОКJJадКl.t. Зажi\IИ
те банджо болт моментом затяжки. per
ламентированным Спеuификациями.
75 Подсоедините тросик стояночноrо
тормоза к рычаrу и кронштеЙну.
76 Отреl'улируЙrс длину тросика CTO
ЯНОЧНОI'О тормоза так, Llтобы устранить
'щзор между конном тросика и рычаrом
стояночноrо тормоза.
77 Зажмите контрrайку тросика.
Установка (передние и задние
суппорты)
78 у становите колеса и опустите aBTO
мобиль.
79 Если трубка тормшной системы была
разъединена, прокачайте rидросистему
(см. rлаву 11).
80 После завершения работы, нажмите
тормозную Педаль несколько раз, чтобы
колодки вошли в контакт с диском.
81 Проверьте действие тормоза, преж
де чем вновь приступить к эксплуатаuии
автомобиля.
4 Тормозной ДИСК - осмотр,
снятие и установка
Осмотр
I Ослабьте лзики колеса. HOДДOMKpaTЬ
.....
..... ;
.# "
, . '"
. , \' ::.'
......\.. .... .ч..,...
. '.. ..;;:
, ". .... .'.
". .
,
.
"
447
J
I
.!
., <Iil i. ;'
.... .:"
:;
#
!"
>
;.. , ."
(f'
:':
'"
,. ...
,
....
j'
. .. .
4.3Ь Круrовыми движениями обработайте
диск наждачной шкуркой
"
" .
. ,
r/
. ) . .."
.
< '{ . .
r. 1', )I ..
tL.':. '"
..-... :. ;;:..
. .., ,.,..
. .-......
,...
.-" .
.... -; "'. '"'
,
"
r
--'
,
:
i
.
.....
.J
'"
.f.
. '
----? . '>. \
';':.... .щ ... ,,'
. . .:: .. .i. .
: .." . .. .."": .. .. '.
.
,....\
.g, .:::
". _J",
. . . ,.: .у' "'".
......,
-" '
4.4Ь Проверьте толщину диска МИкрометром
l'e автомобиль и нздсжно YCTaHoBIII"!: СР,)
на подпорках. СНИI\1[пе колссо.
2 Осмотрите ПОВСРХНОСIЪ диска на Ha
личие нарапин и л.РУПIХ IlОВРСЖ,lеНIIЙ.
ЛСI'кие llараllИlIЫ 11 мслкие КШlаВЮI не
вредят ТОрМОЖСНIIЮ, но l'jJубокие цapa
пины более О.3Н мм l'реБУЮI' снятия
диска и el"o переточки н механическоЙ
мастерской. УбедитеСI>, что провсрИЛИ
обе стороны диска. ЕСЛII Вы ощущае "С
нульсаuиlO педали "ри торможении. CKO
рес Bcero это происходит и'з 'за л.еформа
uии диска,
3 Чтобы проверить диск на биение.
поместите микрометр нрИОЛllЗИТСJ1ЬНО на
I см от внешне,'о края диска (см. ИЛJ1IОС
трацию), У становите IIрибор на нуль и
проверните диск. Показание микромст
ра нс должно превышать указанный дo
пустимыи предел. При лреВЫШСНIIИ peI'
ламентированноrо допуска, ДИСК
необходимо переточи rb (поручите по
с нециалисту).
Поuмечанuе: Специалистырекоменду
ют переточить диск, даже если е20 co
стояние удовлетворительно. Если Вы
решили эт020 не делать, по крайней
Мере отшлифуйте диски наждачной
шкуркоЙ используя КРУ20вые движения
(см. иллюстрацию).
4 Толщина диски lIосле переточки не
должна быть мсньше реrламентирован
Horo В Спецификациях минимума. Ми
нимальная толщина указана также на
самом Диске (см. иллюстрацию). Про
верьте толщину диска микрометром r см.
иллюстрацию ).
Снятие
5 Снимите суrlПорr ТОрМО'Н\ (см. 1'.la
Тормозная система
153
.-
":,, ,,
" .. .,. J< , 1
'# " .,::
.
. -;
.l "
,4"..:;.......
,
.
"
..
'i'.
\ '
... '
,
. .... .
j; 1{'"
,
' ,..,.
..,
r....
J. t!
,
;\
/
/
I
1
i
i
',... ,
"
...
""'" >k
',,-
.
с
,1
..,
.....- jo. '
,""'"
,
4:. _, [01"
,
4.б Снимите анкерные болты суппорта. затем 4.7 Снимите крепежные винты диска, затем
удалите анкер с поворотноrо кулака стяните диск
.. .... .........
, ;о
<:\.. .=
1!" :
:i-J
'.
'f l
' , "
""'. ....
"\ .r::'lt.).
> '1IIt.. ' .. , "
",/ '>'-=, " ", .:.... ..
\. .......... .=. :,' .
' ',
",
-
.
,
...
"i
t.,
'J.o
.' ", . .. .
. .r
.. " - !'""""
+с .
, ,
..
. "
.
../ ' t
",
-
....t.:!l
,...",
, '.
..i,, .
of!
1,
".
,
......
. .,.:It. '.
",
..'
"
11,
.1' : · '
"
.
4.9 Сбейте смазочный колпачок при помощи 4.10 Отоrните блокирующий буртик rайки CTY
молотка и плоскоro долота пицы колеса
ву 3). Не оБЯ1а rельно отсоединять TOp
миную трубку. После снятия болтов
суппорта, подвяжите суппорт к приле
rающим компонентам куском веревки
или про вода, Не позволяйте суппорту
повиснуть на IПланrе и следите 1а тем,
чтuбы не растянуть и не пере крутить
ШJlанr.
Передний ДИСК
6 Снимите анкерные болты суппорта
(см. иллюстрацию) и удалите анкер,
7 Открутите крепежные винты диска
(см. иллюстраllИЮ) и снимите диск со
ступицы.
Задний диск
8 Снимите анкерные болты суппорта,
1атем удалите анкер (см. ИJIлюстрацию).
Проверьте осевой люфт подшипника
колеса, как описано в rлаве 5,
9 С помощью МОЛCYfка и плоскоrо дo
лота снимите смазочный колпачок с цeH
тра диска ( см. иллюстрацию).
10 Отоrните блокирующий буртик raй
ки ступицы колеса (см. иллюстрацию).
Снимите rайку и прокладку.
11 Снимите диск с поворотной цапфы,
12 Если диск подлежит замене на aBTO
мобиле, оборудованном ABS, снимите с
диска ротор датчика скорости вращения
колеса, используя съемник с двумя зах
ватами (см. ИШlюстрацию).
Установка
Передний ДИСК
13 Установите диск' на ступицу и BKPy
тите крепежный ero БИНТ.
Задний ДИСК
14 Если автомобиль оборудован ABS,
поместите диск в rидропресс шпилька
ми колеса вниз (см. иллюстрацию). ис
I ЮЛ Ь 1УЯ С пециальный инструмент (T88C
2()202 AH, или 'жвивалент), насадите
ротор на диск,
15 Установите сборку диска/ступицы и
наверните новую rаику ступицы вместе с
шайбой. Зажмите raйку моментом за
rяжки, реrламентированным Специфи
кациями. Зафиксируйте rайку, larHYB ее
блокирующий буртик в паз цапфы, и
установите колпачок со смазкой.
Передний и задний диски
16 У становите анкер суппорта. тормоз
ные колодки (см. rлаву 2) и суппорт (см.
rлаву 3), Зажмите болт суппорта MOMeH
том затяжки, реrламентированным Спе
цификациями.
17 У становите колесо, затем опустите
автомобиль на землю. Нажмите тормоз
ную педаль несколько раз, чтобы TOp
М01ные колодки вошли в контакт с дис
ком, Прокачка системы не обязательна,
если тормозная трубка не была отделена
от суппорта. Проверьте действие TOpMO
зов, прежде чем вновь приступить к 1KC
плуатации автомобиля.
5 Сборка подшипника
колесаfтормозноrо
барабана - снятие,
осмотр и установка
Проверка осевоао люфта
подшипника
1 Ослабьте raйки 1аднеrо колеса, под
домкрать те автомобиль и надежно ycтa
новите ero на подпорках,
2 Снимите задние колеса.
3 Про верните тормозной барабан и
убедитесь. что колодки не 1I0дтормажи
вают ero. Если 'Это не так, проверьте
реr"улировку тросика стояночноrо TOp
''''''!t
.
" ,
"J:j
.,' /' ....
"',. ..", U'.
,>
, .
.
/ -'
, '
'\",.. i/ q; " :
, .... \..: I ..'
"'У /
. : :"'" " ."
, "
. . ф"
,
. .' .
" i .. ....", ,
'..: ,,{'
, -(:1
...",,
,I '.
,.;
...
4.8 Снимите болты, крепящие задниЙ анКер
суппорта
4'
ДИСК
, .
, ,
/
ЦЕНТРАЛЬНАЯ
ПЛАСТИНА
4.12 Если автомобиль оборудован системой
ABS, СНИМите с диска ротор датчика скорости
вращения колеса
моза (см. rлаву 12), сборку тормозных
колодок (см, rлаву (,), рабочий rормоз
ной цилиндр (см. rлаву 7), реrулировку
тормозной педали (см. rлаву ) 5), BЫK
лючатель стоп сиrнала (см. rлаву 17),
усилитель тормозов (см, r лаву 16) и rлав
ный цилиндр (см. rлаву 8).
4 Установите микрометр как показШIQ
( см. иллюстрацию). ВОЗЬМIПесь за бара
бан и сместите ero до упора к центру aBTO
мобиля, Установите стрелку прибора на
ноль и сместите барабан до упора наружу,
rИДРОПРЕСС
ВТУЛКА
ротор
ДАТЧИКА
ABS
ДИСК
4.14 На автомобиле, оборудованном ABS,
зажмите диск в rидропрессе шпильками Вниз
и насадите датчик на диск
154
Тормозная система
-
1j)"
5,4 Проверь те осевой люфт ЗЗДНеl'"О колеса с
помощью микрометра. Если люфт превыа
ет допуск, приведенный в Спецификациях,
замените подшипник
{)севоЙ люфт не ДОЛЖСН превышю ь веJIИ
чину. уК<ПШlllую в СПСI1ИфИК<ШИЯХ.
5 IIUДШИIlНИК 1 СрМСТИ<fСН И не рсrули
РУI.:ТСЯ. СI.:JlИ лю<lп "рI.:выLlетT perj[aMCH
1 ироваllllOС ша'It:ШIС, СIIИI\IИ1е барабан
(cIVI. ниже) и J!(}рУ'lIпе специалисту 'JaMC
/IIЛ [> ШМIIIIIlIIIИК.
Снятие
6 Ма:IСШ,КОЙ О[ всре'кой снимите кол-
IIa'lОК СО l:ма КОЙ,
7 !\ккураllЮ отопште блокирующий
6YPHIK ]'aiiKII [11IOCI(I1M JЮЛСПОМ (см. IIЛ
;IЮСlрацию 4.10).
8 ОIIlУСIIПI.: С'lшшочныii TopMO' .
9 СНI1f\Н11 С сборку IЮ,НlШlIника/тОР
МО'НЮI'О барабана С цапфы. Если сдслать
'ПОП) НС удастся, Т() ()слабы'с троснк Cl'O
я 11(1'11 101 О H)pIVHHa (С\I. f'шшу 12) 11 ПОIIЫ
1 аи J CCI> сllова.
1 () L::сли вы сu6ираетесь удалить старыЙ
II<ЦIIIИIIIIИК и уст3I1uвитыlвыы,, он)жми
. ...
ТС ОО;IЫIIOИ 0'1 вер I'КОИ смюuчнос уплот
НСЮIС.
Осмотр
11 ()СМ()'[ ри 1 С барабан на lIали чие Tpe
ЩИ/С царапин н дрУПfХ 1I0вреЖ..'1ении,
12 [ Сj[И М ;lкие дефекты не УЩШЯКНСЯ
нажда'нюii ШКУРКОf-i. снимите барабан и
..
rюпрооуfПС mре!\10нтирuвать в I'vJac')CPC
1<011.
13 ЕСJlИ барабаны и'шошены настолько,
1,
'lТО их IICJIJ. sя ОШJЫllе ШJIIН)'ова) .'. 'IТOOI,I
"
IIС rlрСВЫСIЛЪ максимально !1.0ПУСТИМЬШ
ЩIШ\I 1 р. 'sаМСIJИТt: ИХ.
Орц м ,! аI:lJlе: МаксиМ8ЛЬНЫU допустlJ
мыи диаметр отлит на барабане.
) 4 Ilри ш):шrювкс барабана наЖJЩЧlюii
I!IKypKOil. I1слопиуйте прашатеЛЫlые
;ЩII;.кен 11 Я .
Установка
15 CCJII1 Вы установили новыЙ подшип
ник, [IOМССПllС новое смазочнос УПЛОl
ЦАПФА
ОПОРНАЯ СТОЙКА КОЛОДКИ
ОПОРНЫЙ ЩИТ ТОРМОЗА
РАБОЧИЙ
ТОрМОЗНОЙ
ЦИЛИНДР
СБОРКА РАЗЖИМНОЙ
ПЛАНКИ И РАБОЧЕrо
РЫЧАrА стояночноrо
ТОРМОЗА
ПОДЖИМНЫЕ
ПРУЖИНЫ
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА
../ ПРY)t(ИНА ОПОРНОй
СТОИКИ
ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН
ВОЗВРАТНЫЕ ПРУЖИНЫ
@(j
6.4а Компоненты барабанноro тормоза
нение на место с помощью большоrо
rнезда.
16 Смажьте цапфу неБОЛЫJJИМ количе
c'rBOM сма'ючнOI'О материала } Jlя под
ШИШПlка колеса. Поместите ТОрМО'SJЮЙ
барабан в рабочее IIOJIOЖСlше.
17 у станови I С НОВУЮ 1 'аЙ ку И 'S:.IЖМlпе
се !\ЮМСJЛОМ 'штяжки, J1CI JJамеllтирован
НЫМ СПСUИфИЮЩИЯМII.
18 Ilроверьте оссвой люф) 1I0Л.шипни
"а (см. выше)_
19 УСТШЮВЮС )'айку СТУШ1ЦЫ на цапфу.
20 Уста1l0ВИlС колпачок со СМюкоЙ,
21 У CTaHOB'IH колссо и наживю с е! О
[аЙКJI. OIlYCТlHC аюомоБИJJЬ 11 sаЖМI1Н
п\йкн МШ.IСIП ОМ 'щтяжки, реrламентиро
наННЫ1\1 С'llсциФикациямн.
6 КОЛОДКИ барабанноro
тормоза - замена
Предvпреждение: Колодки барабаННО20
тормоза должны быть заменены на обо
их колесах одновременно ниКО2да не
заменяйте их только одном колесе, это
приведет к неравному торможению.
J Ослабьте J'айки колсса, поддомкрать
IС задНЮЮ чаС'1 ь автомобиля и надсжно
УСI аноВlП с C на подпорках, 3аБJ10КИ
руите IIсреднис КОJlеса.
ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (
/
ВОЗВРАТНЫЕ
пРУЖИНЫ
ПРУЖИНЫ ОПОРНЫХ СТОЕК
4.4Ь Снимите возвратные поджимную пру-
жИНЫ колодок
2 Снимите колесо.
3 Снимитетормо'тоЙбара6ан(см. rла
ву 5).
4 СШ11\1I1ТС ВО Hpa 1 ныс 11 IЮ,!ЖII!\lIIУЮ
прУЖИIIЫ roрмо'щых 1'0110,101' (<::\1. IIЛ_1Ю
с 1 раЦIIII).
5 НаЖМll1С lIа [1РУ;КIIIIЫ OIюрных C'JOCK
01 вер rKoii 11 1l0верШlIС IIХ, 'НООЫ СН}! rb
сО CJOCK фиксаторы.
6 ОI,1.С IИТС J'l.!IIIОЮ КОШЦК <п pa
Жllмноii нлаНКJI, СIIJl1\1II1С I\ШЩ.1КУ (0\1,
I1J1JIlОСlраЦIIЮ). sa IС:\1 еШ[1\Шl с IIСРС:ЩЮЮ
КОЛО;iКУ.
Прим чаljl)е : Если они не сломаны и не
изношены. оставьте сборку разжимной
планки и ра60че20 рыча2а стОЯНОЧНО20
тормоза на месте.
7 О'lИсrllТС OIЮрllыii ЩIП 10pI\H,H<I 11
ВЫСУШИII.: CI (). ЕСIl1 ВаМ IICOOXO;J,II:\1()
еЮIII, 1I11П с наllФI,I. (H:tCJI1-lJС 0'1 НСI О
'РОСIIК СТОЯНОЧНOJ О ЮрlVННа (L'M, 1 "lану
14), ОН;ОС;ЩIIIII"С пцраН-IIIЧССКУЮ l"PYt)
к)' 01 ра60ЧСI о IOрмо ШOl О ЦII:IIнцра (СМ.
1 'лаву 7) 11 ПIIIМI(ТС бол Iы, которые Kpell
JIСНИЯ ЩН'l а к цаllфС.
8 СмаЖI>IС КOIпаКНjЫ С КU:ЮДКLlМII
ЮJlас I II ЩИ Ш, ра SЖИМIlУЮ IIJlaHK y 1I НlIЖ
ШОЮ анксрную IIлаСТИllу [ОIlКIIМ С;IOСМ
BbICOKOIt:I\I!I paIYPlloii ема КI1 (см. IIJI_IЮ
1.: I раllllЮ)
ЗАДНЯЯ
КОЛОДКА
,
>-....
'R
!
, j
,
,
,
....
,
ПЕРЕДНЯЯ КОЛОДКА
б,б Отделите заднюю колодку ОТ разжимной
планки и СНимИТе ее с onopHoro щита
Тормозная система
155
ОПОРНЫЙ ЩИТ
\ /
/
6,8 Нанесите небольшое количество BbICOKOw
температурной смазки на контактные с KO
лодками поверхности ЩИТа, разжимную планw
ку и нижнюю анкерную пластину
9 Поместите заднюю тормозную KO
лодку В разжимную планку и установите
заднюю опорную стоику и ее пружину
(см. иллюстрацию),
1 О Поместите переднюю колодку в раз
жимную планку и на опорный щит, за
тем установите ее опорную стойку и
пружину.
11 Установите возвратные и поджим
ные пружины.
12 Вставьте отвертку между храпови
ком и разжимной планкой и вращайте
отвертку, пока храповик не коснется
onopHoro щита тормоза (см, иллюстра
цию).
13 У становите тормозной барабан,
14 У становите колесо и наживите ero
rайки. Опустите автомобиль и зажмите
rайки моментом затяжки, реrламеНТИР(r
ванным Спецификациями,
15 Совершите несколько испытатель
ных поездок на переднем и заднем ходу,
чтобы отреryлировать тормоза.
16 Проверьте деЙСТВие тормоза,
7 Рабочий тормозной
цилиндр - снятие,
переборка и установка
Снятие
1 Поддомкратьте заднюю часть aBTO
мобиля и надежно установите ее на под
порках,
2 Снимите тормозные колодки.
3 Снимите внешнюю rpязь с рабочеrо
TopM03Horo цилиндра,
4 Открутите соединительную муфту
тормозной трубки (см, иллюстрацию),
СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ
МУФТА ТОРМОЗНОЙ
ТРУБКИ
7,4 Полностью ослабьте крепление
I'».. ШТУЦЕР ПРОКДЧКИ
КОЛПАЧОК
КОНТРОЛЬНЫЙ
ШАРИК
КОРПУС ЦИ/OIНдPА
РАЕ;ОЧИЙ
ТОРМОЗНОЙ
ЦИЛИНДР
OnоРНЫЙ ЩИТ
6,9 Установите заднюю колодку и вставьте ее
опорную стойку вместе спружиной
Не вытяrивайте тормозную трубку из
цилиндра.
5 Снимите монтажные болты рабоче
ro тормозноrо цилиндра;
6 Отделите рабочий тормозной uи
линдр от onopHoro щита тормоза и поме
стите ero на чистый верстак. Немедлен
но закупорьте тормозную трубку, чтобы
предотвратить заrpязнение системы.
ПDимечание: Если накладки тормозных
колодок за2рязнены тормозной жидко
стью, установите новые колодки.
Переборка
7 Снимите штуцер прокачки и извле
ките контрольный шарик, пылезащит
ные манжеты, поршни, их манжеты и
пружину из корпуса рабочеrо тормозно
ro цилиндра (см, штюстрацию).
8 Очистите цилиндр тормозной жид
костью, денатурированным спиртом или
специальным очистителем для тормоз
ной системы.
Предупреждение: Не используйте для
очистки основаННЬ1е на нефти pacтвo
рuтели!
9 Используйте сжатый воздух, чтобы
просушить рабочий тормозной цилиндр
и продуть ero каналы,
10 Проверьте стенки цилиндра на KOp
розию и наличие царапин. Леrкую KOp
розию и потертости можно снять мел
кой абразивной шкуркой. Если дефекты
не удаляются, цилиндр необходимо за
менить.
11 Смажьте новые манжеты поршней
тормозной :>кидкостью,
ПРУЖИНА
ПЫЛЕЗАЩИ11-lAЯ
МАНЖЕТА
МАНЖЕТА
ПОРШНЯ
ОПоРНЫЙ щит
РЫЧАr
стояночноrо
ТОРМОЗА
'-'\... ...............
R
. I
I . '
' "' ''--
СБОРКА
РАЗЖИМНОЙ
ПЛАНКИ
ЗАДНЯЯ
КОЛОДКА
6,12 Сместите храповик так, чтобы он коснул
ся onopHoro щита
12 Соберите компоненты рабочеrо TOp
мозноrо цилиндра, Убедитесь, что Вы
правильно вставили манжеты( см, иллю
страцию 7.7),
Установка
13 Поместите рабочий тормозной ци
линдр в рабочее положение и установите
болты, зажав их моментом затяжки, per
ламентированным Спецификациями.
14 Подсоедините тормозную трубку и
зажмите муфту.
15 Установите тормозные колодки (см.
[лаву 6) и барабаны (см. [лаву 5),
16 Прокачайте тормоза (см. rлаву 11).
17 Проверьте действие тормозов, прсж
де чем вновь приступить к 'жсплуатации
автомобиля,
8 rлавный цилиндр снятие,
переборка и установка
Снятие
1 OrкpyrитесоедиIOпельныемуфтытор
МQЗных трубок от rлавноrо цилиндра.
2 Чтобы не сорвать фаски raeK, исполь
зуйте специальный накидной rаечный
ключ (см. иллюстрацию),
3 Orделите трубки тормозной системы
от rлавноrо цилиндра и закynорьте концы,
чтобы предотвратить зarpязнение,
4 Отключите электрический соедини
тель от датчика контрольной лампы
уровня тормозной жидкости (см, иллю
страцию), снимите две монтажные rай
ки rлавноrо ЦИЛиндра и отделите rлав
ный цилиндр от усилителя (см,
иллюстрацию ).
g
МАНЖЕТА
ПОРШНЯ
ПЫЛЕЗАЩИТНАЯ
МАНЖЕТА
ПОРШЕНЬ
,
7.7 Компоненты сборки рабочеro тормозноrо цилиндра
156
Тормозная система
..,.....
\\:!
',.
. .
..
, 1"
r
,
\
,
'",..
\ '" '.:
, .
....
,
+.
...
"
,
'\
"
,siJ ) "
'!
\ ..<t
f
f ....
'..
.
ii : ,
,..
1<
;-
Ъ,.
, .
8,2 накидныM rаечным ключом открутите
соединительные муфты тормозных трубок
на rлавном цилиндре
..& ....:.. .
'.
.
.>
lU;;i2
:t
А
8.6 Зажмите rлавный цилиндр в тисках и
снимите стопорный винт вторичноrо nоршня
(указан стрелкой)
5 Снимите крышку бачка, отражатель
и чсхол датчика уровня жидкости, затем
удали [С всю жидкость. оставшуюся в
оачкс.
Переборка
6 Поместите l"JIавный uилиндр в тиски
нижней стороной вверх, затем снимите
стопорный винт вторичноrо поршия tCM.
иллюстраuию ).
7 Нажмите на поршень подходящей
отверткой и извлеките специальными
IIJЮСКОI'убнами стопорное кольцо (см.
иллюстрацию ),
8 И' влеките сборку первичноrо порш
ня и'3 канала uилиндра (см. иллюетра
пию),
9 И'шлеките из uилиндра еборку BTO
ричнor'о поршия. Может понадобится
снять rлавный uилиндр из тисков И перс
вернуть ero, чт()бы удалить поршень (см.
иллюстрацию ).
1 О Если жидкость просочилась сквть
,
УШlOтняющис кuльца оачка, открутите
креlIСЖНЫЙ БИНТ бачка (см, иллюстра
Щ1ЮJ и отожмите оачок ()тверткои от
KopIlyca цилиндра (см. иллюстрацию),
('I1ИМИ-Н: и выбросьте старые у[(лотни
I льные кольца (см. иллюстрацию).
1] Осмотрите стенки цилиндра на KOp
:)(J'ШЮ И наличие повреждений, Если ca
ковыс обнаружатся. замените корпус
r JlШ31101'0 цилиндра на fЮНЫ 1, nOCKOJII>KY
(Н lllJIифонать стенки IIСJIЬ3Я
12 С 1аЖI>IС новые УШЮТШIfОШИС КОJlЬ
на 6аЧК<1 СИШ1КOfЮIЮЙ CM,HKUii И (полк
1111'1 С IIХ Н кор"ус !'ЛШНЮI'О IНIЛИlIдра.
, ,
у ()I.:/HHI.:CI" '/то ОНИ НС IIсрСКОIlIСНЫ.
13 IIШIOЖИII.: бачок на тверпую IЮВСfJХ
llOCl/, " Уl'ПllЮНИТС "<111СI О корпус r:шш
'\. - ' \' ,
.i
,
,
......
. O
'.,
,
" '
\
,
'.
'х
/ I '..
I '
\\,
"'-.
, "
'.
,
.\
8.4а Отключите электрический соединитель
датчика уровня тормозной жидкости
,
'I! .,
1 ..
, I
'1
'.
;
; ,
l'
,-..-
............... ., .
\
....,
. " . " .,
"
,
о
.
"
"'\.
/
,
l i :o .':
. '.
,1
,
4 , ,.
F
..
8.7 Нажмите на первичный поршень и СНими
те стопорное кольцо
Horo ЦИЛИНдра. Установите крепежный
ВИНТ бачка.
14 Смажьте стенки цилиндра и сборки
первичнOI'О и вторичноrо lIоршнеи чис
той тормозной жидкостью. Вставьте
сборку вторичноrо поршня в цилиндр.
у становите стопорный вию вторичноrо
поршня и надежно зажмите ero,
15 У становите сборку IIерви LlНoro HOP
IIlНЯ в канал цилиндра, нажмите на пор
тень и установите стопорное кольцо.
t1.
i. 1"'.....'
'.
...,.. ,...
, "
...
,
... . :'
. 'с. ""....__
'.' ..
"
, .
' /
.;
!:
с...'
: ." . ..
;
" . ':,"
: J
8,9 Извлеките сборку вторичноrо порwня
(если необходимо, пристукните цилиндром
по деревянному блоку)
t.... ", "'-"!
I
,
.; .
L
.
!)
.4
;
......' .
..
'"
....\. '; YfO , '
'.
.. .
.'
.......:
......
..,..tt..;
......
..
"
8.10Ь ш и ОТОЖМИТе бачок от rлавноrо цилин
дра
t '''''I8IIIIf ,. ""1'-
, .. . ". :....d
.. . J
IJC" .,.
........
.
I ' .
' ", . "
с' о'...
...
,
,
....
f;.
...
......
, .....
" .. 'у . .
,'., ::iJ \.
",'
. ,
.
\
8,4Ь Открутите две монтажные rайки rлавно-
ro цилиндра (указаны стрелками) и снимите
ЦИЛИНдр с тормозноrо усилителя
,
.
,. , .".
, 1
....
""'"
-;.
"
...
'. .,
...,
С'
- '. .
: '. ' .. ') .
..
.
"'
.
',':.
. .,
....
,, ' ,.,"..
; ..
""/.'
i "
'...
,
,
..;. . :#».f ':
, ..
,J..
..:, '..'-'
Н...':.... ..
...,;. .
. ..: '"':
.. .
..i-i
. .
8.8 Извлеките сборку перВичноrо nорШНЯ
16 Осмотрите крышку JалИRfЮЙ rорло
вины бачка и отражаТС;IJ> на наличие Tpe
IЩ1Н идеформапию. Замсните их. если
повреждены,
17 Примечание: Всякий pa'J после сня
тия rлавноrо цилиндра прокачаИ1'е всю
I идrосистему .
18 Вставьте в ВЬ11lускные отверстия IlII
линдра пробки надлеЖ<1щеrо размера и
заполните бачок тормозной жидкостью.
rлавный цилиндр нужно зафиксировать
'...
.
'.
"' <.
:,а .-al '
ii.. . .:
, *
."o:;.....
.r
.
р
. .....
<
F'
:...L.a.... .. ........ :''' J;.....
.....'
r .
'\ ...;
.
.
.
.. .
, ;
L '
.
..... ......
......... .
<1
'а
, .
'
.
8,10а Чтобы снять бачок, открутите крепеж-
ный винт...
J, .
o.'
l!fI"C .' ....
J.'''''': .
.'
'. ....
:. ..,.--
:<.' .
"
'\
''>..
,
, .,
,.",
.
"
.л
. ..
о" .
.
.
")
.
..
....,..."'*'.
.'
..
.... .", ....
,<"'J'.. ..,:../ .
:'t: 'W 'i't:..: .
8.10с Снимите уплотняющие кольца бачка
Тормозная система
157
/
.' . ...
" '.
;...
:' ""' 7 '" '
. '--.'
:: ........"' ., ..
... - . 'о ' ;.:r-- >
'. ... .2;... ..{'
...
,..,...L. ..
. t
. ,
...
.
.....
'Н.......... "
. .:.:.;
/
9.2 Открутите муфты тормозных трубок (YKa
Заны стрелками) от оrраничителя давления,
открутите два болта (стрелки) и снимите or
раничитель
lаким обра'юм. чтобы ТОРМ(Нlfая жиЛ,
кость IIC IIролиналаСI> в процессе про
Качки.
t 9 ()С:lабl) I С O;lНy IП IIробок (начните с
'ШЮIИХ выпускных каналов) и втолкните
сборку поршня 13 О'lвсрстис, чтобы yдa
ЛИП. BO'IJJYX И'l rлавнOI'О цилиндра, Вновь
установите пробку и ЛИIШ. затем выпус
тите rюршснь.
20 Повторите процедуру поочередно
лля остаВIIIИХСЯ пробок. Переместите
110р1llСНl. три 'feTbIpe раза для каждой
И'J пробок и убелитесь, что весь воздух
удалсн.
21 В ка 'lсстве ал ь тсрнативы, можно про
качать цилинлр слелующим образом.
Снимите одну 'н пробок и нажмите на
поршень. Прежде чем выпустить пор
IПень, просто 'lажмите отверстие паль
I(СМ, 1l0л.ождите нескольких секунд пока
ТОРМОЗlfая ЖИ/lКОL:ТЬ доЙдет из ба'lка в
канал uилиндра, затем повторите проце
дуру. При следующем нажатии поршня
давление воздуха/жиЛ,кости столкнст
Ваш палСI( с отверстия. Коnщ выходя
щая И3 отверстия жидкос rb освободится
от во'щуха, установите пробку и перей
дiпе к npyr'oMY каналу.
22 Заполните бачок l'лавноrо цилиндра
и установlП с чсхол даТЧИка уровня TOp
М(ПIЮЙ жидкости, отражатсль и крышку
'lаливной rорловины.
Установка
23 Аккуратно установите rлавпый ци
линдр. 'laTeM прокачайте тормоза.
9 Оrраничитель давления -
снятие и установка
Снятие
) Выверните два болта И'J крепеЖJlOl'О
кронштеЙна ТОПЛИВНОI о фильтра (см,
Рюдел 4), (НИМИ'IС топливный фильтр,
2 Ilакилным l'ае'lНЫМ ключом OTKPY
'111"1 С МУф'1 Ы всех TPYVOK тормозноЙ сис
., смы. СОС.'IШIСННЫХ С ш'раничителсм дaB
JlСШ1Я (см. IIJ1JIЮСТрШIl1Ю).
:\ ('IIСl{иа:IЫIЫМ I'аечным ключом щ;
11<161. I С l\1y(llТI>! I ру60К IOrl\1О'шоii систс
мы lIё:1lj!аIШОМ НИШIIIJtрС (см. [',"1Ву Х),
4 ("НИМIIIС IOp'V10"lHbIC трубки. ИДУЩИС
l\1сж,lу II раlIll' 111 1 C:IC.:i\l ;!,Ш:IСЮIЯ и I Jlав
11 ы \1 1111.11111, lpOI\I.
"--'
t
.... '.
,
F
".
' ,
,.
"
" "
1 , .
;
,
"
.
i -:
. 1
, - . ... "
- . ' .
_.
..
' '..... -.1
.. -
if
..
""'"
." .,.:
'....
\
........
,... .
.T ' "
... ....
!'
[ .
,.
;..
,.=:
.>:
i
>
.'
I
>
i!
';t .,
. .. .
10.2 Используя накидной rаечный ключ, OT
крутите муфту тормозной трубки
5 Отсосдинитс все трубки ТОрМ0'3110Й
системы, соеЛ.ИНСНIlЫС с оrpаничителем
л,авлеllИЯ,
6 ()ткрутите монтажные болты OI'pa
НИЧИТСllЯ навления и снимите оrрани
LJИТСЛI>.
Установка
7 Поместите OJ'раничитель на Ilepel-O
р(})(ку и соедините с ним трубки тоrмоз
ной системы, наживив все муфты вруч
ную. Соедините lрубки 10РМОЗной
системы с rлаВНblМ цилиндром. Не зажи
майте муфты.
Н У становите монтажные болты и Ha
дежно зажмите их,
9 Зажмите муфты трубок тормозной
системы.
1 О Прокачайте тормозную систему (см.
rлаву 11).
1 О Т рубки и шланrи
тормозной системы
осмотр и замена
Осмотр
1 Каждыс шссть месяцев необходимо
поднять автомобиль и осмотреть рези
новые шланrИ, муфты и CTaJlbHhle трубки
ТОРМO'Jной системы. Это важные и чув
ствительные элементы тормозной систс
мы. Если шланr имеет любос поврежде
ние или потсртость замените ero на
новый,
Замена
Шланr тормозной системы
2 Отсоедините трубку тормозной сис
темы от муфты шлаllrа. СПlраясь не по
rHYTI> кронштейн или трубку (см, иллю
странию).
3 С помощью ШIOск<,н'убцев извлеките
U образную скобу ю кронштейна TOp
I\Ю'ШОЙ Iрубки (СМ. ИJlJнострацию), 'la
leM оТделИ'lС шлат,
4 Выкрутите банджо болт Тормо'шо
ro ШJШllrа lП СУIlПОРТС:\ (см. 11ЛЛЮС'1 pa
циlO 3.5),
5 Чтобы подсос}(инить шлшп', YCTaHO
вите 6анл.жо болт (исполыуй I'e новые
УШlOтнитеЛЫll,lС J/рокла.'lКJ!) н СУПlЮр'1 И
надежно 'ШЖ!\illfТС CI'O.
б Не псреКРУ'll1вая шлаш. )'станонин
C(1 flI1ll11 IС}IЫIУЮ муфту Н КfюнштсЙн
шлаlll а.
:Ja " IL:.....- >,.,
""::.
.
,
..jj
. , 9"":,.-t..,;
1',r
...
. ..
11
"
"
1 '
<
..
"
......:....
..
t
.... ..... ,-;,.
.:
..
,
'!
",.
-...'
. .'
, ,.. .,'
10.3 С помощью ПЛОСl<оryбцев извлеките u
образную скобу из кронштейна тормозной
трубки
7 J 10ДСОСДИНИТС трубку ко ILIШ1Ю-у И
ЛСI'КО навинтите муфту.
у СПIIIОНJ1ТС lJ обра IIYI{) скобу, KpC
пяшую My(j)JY В КРОllllпсiiш:, IHICM lIa
деЖIЮ 'lажмите муфту.
9 УбеДИТССI" что шлшн IIC касается
компонентов П<ЩВССКII :щже с учс!Ом IIХ
смешеНIIЯ IIрИ ДВIIЖСllIШ В IIСРСДНСЙ
части автомо611ЛЯ Д.1Я 1Toro ..:юстаточно
повсрнуть колеса в краЙнис .:H, BOC и Пра
вое положения.
I О Заполните rлавный ЦИсlIfllДР 1( ПрU
качайте систему (см. ('лаву 11). Мстал
Jlнческие lрубки торм(пноi1 Cl1C " Mbl
Прuмечание: При замене трубок тop
мозной системы убедитесь, что Вы ис
пользуете нужный тип трубок. Не ис
пользуйте медную трубку для любых
компонентов тормозной системы- При
обретайте только стальные трубки.
11 Трубка тормозноЙ СIIСТСМЫ должна
иметь наконечники 11 БЫ1Ъ СОПlУl011 110 g
соответствуюшему профилю.
12 При установке ноной трубки убеДII
тесь, что она надежно зафИКСllрована в
кронштейнах и расположсна ДaJlСКО от
перемещаюшихся ИЛИ ('()РЯЧИХ компо
нентов.
13 После установки, ировсрьтеуровень
жидкости в rлавном Цlшиндрс. добавь
rc жидкосп. по мере необходимости и
прокачайте тормо'шую систему (см.
rлаву 11).
14 Проверьте тормоза, прежде чем вновь
приступать к 'ЖСll.lуатаЦIIJt автомобиля.
11 Тормозная система -
прокачка
примечание: Прокачка 2идросистемы
необходима после снятия и установки
шлаНiюв, труБОI<, суппорта или славно
20 цилиндра.
1 Если воздух нопал в систему из за
lIизкоrо уровня жидкости, или если труб
ки тормозноЙ системы разъединялись lIа
rлавном ЦИЛИllдре, необходимо прока
чать систему на всех четырсх тормозах,
2 Если трубка тормолюii системы была
рЮЪС,11fIlСllа TO lbK() на КШIССС, то J(()CTa
I'ОLJIЮ Ilрокача 'Ъ ОДИН I uрмознои uи
:шндр СООТRетствующеrо K() leca.
] i:L::11I i ру6"а 1 Opl\H1 то!" Щ; I С\11>1
158
Тормозная система
РЕЗИНОВЫЙ
ШЛАНr
ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ
;;
'l /
11,8 Насадите на штуцер прокачки пластико
вую трубку и поrрузите второй ее конец B
тормозную жидкости В прозрачном контеи.
нере
разъединена между rлавным цилиндром
и любым из тормозов, ro необходимо
прокаLlaТЬ часть системы, которая об
служивает разъединенНУЮ линию.
4 Удалите остаточный вакуум из уси
лителя тормозов, выжимая несколько раз
тормоз с неработаюшим ДВИrателем.
5 Снимите крышку бачка rлавноrо ци
линдра и заполните бачок тормозной жид
костью. Повторно установите крышку.
Примечание: Постоянно проверяйте
уровень жидкости во время прокачки и
добавляйте жидкость по мере необхо
димости, чтобы предотвратить паде
ние уровня и Не допустить попадание
воздуха в 2лавный цилиндр.
6 Потребуется помощь ассистеmа, а
также чистая тормозной жидкость, про
зрачный контейнер, частично заполнен
ный тормозной жидкостью, кусок труб
ки, соответствующеrо BHYTpeHHero
диаметра и rаечный ключ, чтобы OTKpЫ
вать и закрывать штуцер прокачки,
7 Начните на правом заднем колесе.
Ослабьте HeMHoro штуцер прокачки, за
тем зажмите аккуратно так, чтобы мож
но было быстро и леrко ослабить,
8 Поместите один конец трубки на
штуцер прокачки и поrpузите друrой
...
конец в тормозную жидкость в контеи
нере (см. иллюстрацию),
9 Помощник должен несколько раз
медленно нажать тормозную педаль, что
"'1
,
,
"': '''' ..
.... :» ....r
,
"-
.....
... . : '
.-
' . .. i,
".
. 1IlI8
' ,
.
<>
-'
м .., ,
t.....
i
,
.
п
.,l>;'.'r
;'"".-..
12,4 Поверните реryлировочную rайку по ча-
совой стрелке, чтобы укоротить тросик, и npo
тив часовой стрелки - чтобы удлинить ero
.......J
_ (;f'
, .
о'
..
' /
,
'f:,w
*'"
.'
.. 11
"
...,., ,
;: .. .
'./'"
,
L. .. ... :'
" r
1
,
.< .'
.r;.-
12.2 Отожмите отверткой пластину отделки
бы создать давление в системе. затем
зафиксировать педаль нажатой.
1 О При нажатой педали. HeMHoro повер
ните шryцер прокачки, чтобы жидкость
начала выходить из клапана. Наблюдай
Те, как пузырьки воздуха выходят из по
rpуженноrо в жидкость конца трубы.
Коrда поток жидкости 1амедлится, зак
ройте штуцер и попросите помощника
отпустить педаль.
11 Повторите пункты 9 и 1 О, пока BЫTe
кающая из штуцера жидкость не освобо
дится от воздушных пузырей. Снимите
трубку, затем зажМите штуцер прокачки
и перейдите к левому переднему колесу,
затем к левому заднему колесу и, нако--
нец, к правому переднему колесу, BЫ
полняя ту же процедуру. Про верьте ypo
вень жидкости в бачке f'лавноrо
цилиндра.
12 Никоrда не используйте старую TOp
мозную жидкость. Она содержит влаry,
которая ухудшает эффективность рабо
ты тормозной системы.
13 Заполните rлавный цилиндр,
14 Проверьте действие тормозов. В слу
чае необходимости, повторите полный
процесс прокачки,
12 Тросик стояночноrо
тормоза проверка и
реryлировка
1 Затяните рычаr стояночноro TOpMO
за. Если тросик свободен, зажат или не
освобо ается полностью, проверьте
реryлировку на рычаrе, При прав ильной
реrулировке полное применение TOpMO
,..
! ' -;:':""l
........... , " ,
. '. : :. ".. .А
" ............ ..,.L............
2'.. ' ""- '-
.. ..,..
...
<
, \ t J
.:...... .
,, ,..i'
"
:w
.
;
,......
12.3 Снимите скобу, блокирующую реryлиро
вочную rайку
за должно происходить за пять семь
щелчков храповика рычаrа,
2 Снимите пластину отделки рычаrа
тормоза, используя малую отвертку (см.
иллюстрацию ).
3 Снимите скобу, блокирующую pery
лировочную rайку (см. иллюстрацию).
4 Поверните реrулировочную rайку по
часовой стрелке, чтобы укоротить TpO
сик, И против часовой стрелки, чтобы
удлинить ero (см, иллюстрацию). После
нескольких оборотов, снова попробуйте
затянуть тормоз рычаrом, Если СЛышно
пять семь характерных щелчков храпо
вика, то стояночный тормоз отреrулиро
ван правильно.
5 Если Вам не удается отреrулировать
тросик, ТО вероятнее Bcero имеются Me
ханические повреждения, Поднимите
автомобиль и надежно установите ero на
подпорках,
6 Осмотрите тросик стояночноro TOp
моза на наличие повреждений и пра
вильность проложения.
7 Если тросик поврежден, заменитееrо
(см. rлаву 14).
13 Рычаr СТОЯночноrо
тормоза снятие и установка
Снятие
1 Снимите с пола центральный пульт
(см. Раздел 11).
2 Поднимите автомобиль и надежно
установите ero на подпорках,
3 Работая под автомобилем, отсоедини
те возвраrnую пружину стояночноrо TOp
моза от уравнивателя (см, иллюстрации),
рычдr
ЗАЖИМЫ кожуХА ТРОСИКА
ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ
ЧЕХОЛ
тросик СТОЯНОЧНorо
ТОРМОЗД
13,За Компоненты тяrи стояночноrо
тормоза
кожух ТРОСИКА
стояночноrо
ТОРМОЗА
Тормозная система
159
,
"-
...........
?J
1 3.3Ь Отсоедините возвратную пружину сто-
яночноrо тормоза от уравнивателя
I};:.'-; .r JIII. t- ......... . ..... .. :"'>
,. '"
. ';.,
....'
.
f'" ' .., ',-1 j
'.. " '; - "
, , . 4
. .;. . МJ iIt "'" ... :...:
13.7 Снимите монтажные болты у основания
рычаrа стояночноrо тормоза и снимите сбор
ку рычаrа
4 СШI!\1IНС С ры'lШ а СТОЯНОЧIIOП) TOp
\НН<1 IIJ!ас IIН ОНУЮ оол 111 ювку, состоящую
И IP":X 'I:lСН:Й. (см, IIЛ':НОПР'ЩИIO),
5 ()rК_'IЮЧ ПС СОСjIИНИI'СjJЬ Датчика
КОIПрОЛЫЮИ лампы. открутите крепеж
IIЫВ НI1IП и снимИlС датчик (см. иллюс
! раIlШО),
6 <. НJНШН' КОlпрi"<\ЙКУ С креllежнои
laiiKII СIOЮlо'lIlOlО IOрI\Ю'Ш ((;1\1. 1IJ1;lюсr
ра1llll0 12.4).
7 СIIИМIIIС .Ш<1 монтажных болта сбор
ки РЫ'I,lI'<! СIШIIЮ'IIIОП) roрМО' а (СМ_ ИН--
lюстrШll11О ),
8 CIIIIMI1I\: соорку РЫ'ШI а СТОЯНОЧIЮI о
I op 1O Hl,
Установка
9 Если Коро I КИ тросик, соединяIOЩИ .j
рЫ'lШ с ураВlIинатслсм. ПровалИJIСЯ ПОД
110':1, 110llрОСИТС ПОI\ЮЩlfИка ПРОПУСI'И'IЪ
1 рОСIIК ООр<1111О 'H:pe' пансль пола и
' UiК'\lите СI О. ОДl10временно устаН3ВJ\И--
вая РЫ'IШ- l:IОЯIЮ'IlЮП) п)рI\Ю'Ш И HaBO
ТРОСИК стояночн lrо
тоРмОЗА
рычдr
стояночнorо I
ТОРМОЗА
"'"
\
\
-ф \
:', ;
. I ,
f
14.3 Отсоедините тросики СТОЯНОчноrо TOp
моза от рабочих рыча,-ов на опорных щитах
(автомобили с барабанными тормозами)
1 ,..
"", i..
:' -J
I
<
.
.;
... ':
'"
t,
.'., .L.
...
i- .
i ""
'-. ."'- ' ," ........ - ' "';..,
........,... " '" .i" " 1 '
............ '.-........: ... .
. ' ......... ..
'w! "-. .....'
I ......... ......
:.""" .. ...... .
.
"
',
'."'" ...,
ot>
"ф.
....
'.
"
13.4 Снимите с рычаrа составную облицовку
OnоРНЫЙ ЩИТ
ВОЗВРАТНАЯ
ПРУЖиНА
14.1 Снимите плоскоryбцами возвратную
пружину стояночноrо тормоза на каждом из
опорных щитов (автомобили с барабанными
тормозами)
"
ра'IИвая рСI УЛИРОВО'ШУЮ 1 анку на ко..
НСН 1 рОСlIка.
10 ПаJIСС установка "рои'шолиТся в 06
ратном снятию IЮрЯДКС,
11 Но окончании. отрсrулир)'стс длину
rросик CIОЯIЮЧНОI'О TopMo' a (см, [-лаву
12).
14 Тросики СТОЯНОЧноrо
тормоза замена
!7рuме Ч!f J-luе: Сборка тросика стояноч"
носо тормоза фактически состоит из
трех тросиков- Два основных тросика
проходят от уравнивателя до каждосо
из задних тормозов, Эти два тросика
взаимозаменяемbI. Третий тросик co
единяет уравниватель с рыча;юм сто..
ЯНОЧНО20 тормоза через канал в полу
Этот тросик составляет с уравнива..
телем неразборный блок Чтобы заме..
нить е20, необходимо отсоединить ос..
новные тросики от уравнивателя,
,.....
. '.
.
'00 "
'1
"', '
,.
, '
.
.. . ) ;
'".'" о,' '.., L; ;
.-' :. .. i
;..- ,"'", '"':'"
,... .... "".T.,
.. . . ,;".,
." ...:--, . "''','' .
'ЙlС'
11
'....
.. i i<r
..
.-
'"
,
..
-
.
t.. .'
. .'.
.'
,.j
13.5 Отключите электрический соединитель
от датчика контрольной лампы, затем OTKpy
тите винт И снимите датчик
ТРОСИК
СТОЯ ночноrо
ТОРМОЗА
14.2 Снимите монтажные болты тросика СТО-
яночноrо тормоза (автомобили С барабан-
ными тормозами)
Снятие
Основные тросики
Модели с задними барабанными
тормозами
1 СНIIМ II С во шра 1111'10 JIРУЖI!Н)' с 10"
ЮЮ'IIIОI'О НJрl\нпа 11<1 каж'юм нз ОIЮрllЫЛ
ЩIIТОВ II ЮСhOl убпа!\ш (См, IIJIJIЮСI'раЦIlЮ).
2 ('ШI\Ш 'С I\ЮIIТаЖllые ОШII ы кожуха
[POClfK<1 СННШО'lIЮI ) 1 lpM(Ha (":1\1. IlJI:IЮ
с I рациlO),
3 ОтсосJtИJ\lПС I РОСIIКИ СТI)ЯIЮ'lIЮI О
IOp\.I(H<! ОТ рЫ'lш 013 на OIЮрllЫХ нопах
(см. IlЛЛЮl:lраЩIНJ),
Модели С задними дисковыми тормозами
4 Об1абы'с КОШР1'аiiку На КОЖУХСТРI)СII
ка СТ()ЯНО'fНlJl () 1 орi\.Ю Ш If OТl....OC;lI 11 111 [С I po
сик 01 кронштсiillа (Сl\1, ШI IЮСlР,щшо).
5 ОТСОС!Н1 Н lfI С I рОСIfК U 1 рычш-а CH)
ЯНО'lНOI 1) I ормо la.
Все модели
6 OTKpCIIIIH: I;}ЖIII\I кожуха l'pOl:IIK<1 01
НРО:lOльноrо РЫ'IaI .l'3a.lllcii ПОIЩССКИ (01.
ИЛ:lюстраШIIО ).
.
.,
-
.-
>;
"""' '
...
е:'
'" ...
..,
<.
.
1 ,
'If - ,. <I""' '"
,". I
.
, .....-
..
..
.:::;.:........
,
"
.
..
'.
"'-
. .....
._,
14,4 Ослабьте контрrайку на кожухе тросика
стояночноrо тормоза, затем выпустите тро-
сик из кронштейна
'..;-'
(
...
...IiI"').
.
..
J
..
. . .
, , .
, ..
." .. .'
..
. . .-
. ,
.. ,
.:
< 'С.
. " . ' .
" . #' ..
,- .. "111 '
. .,<t
,,.
,
14.6 Откреп ите зажим кожуха тросика 01 про-
дольноrо рычаrа подвески
160
Тормозная система
. .,
._
...........' "'-
. ,
',
4t ,';,'
.. ,.
"'"
..
"
,.
..\
,. \.
"'t"
.... .....
.....:. ".
,
.
.....,...
.:0: ..
14.8 Снимите зажим, который крепит оба TpO
сика к кузову (указан стрелкой)
"I'!!
...
""
. ' ,. 'ull J .
tJ' 1:.- - - "'. "
' , '" ';.. '. ' .: f ' : .
, . ... ... &.. ,,'" .......
,.' I '.....
. ' " ;
' T .
. ....
' ..... . .
'"" ...........
.......
$с __.
I.ч-..
.-"J"
"1:0 -'! '.
.
,".,"
14.1 О Чтобы открепить тросики от уравнива
теля, поместите тросик в паз в уравнивателе,
затем стяните конец тросика
7 Двиrаясь ВJl,ОЛЬ тросика, открепите
СI () 'JЮКИМЫ кожуха от кузова.
Открепите зажим, крепящий оба TpO
сика (см. иллюстрацию).
9 Выпустите тросики IП кронштейна
позади уравнивателя (см, иллюстрацию).
1 О Отсоедините тросики от уравнивате
ля (см, иллюстрацию).
Сборка переднеrо тросика!
уравнивателя
11 Открутите реl'УЛИРОВОЧНУЮ rайку
тросика от рычаrа стояночноrо тормоза
(см. rлаву 13).
12 Отсоедините два основных тросика
от кронштейна позади уравнивателя (см,
пункт 9).
13 Отсоедините возвратную пружину
стояночноrо тормоза от уравнивателя
(см. иллюстрапию 13.3Ь).
14 Отсоедините тросики от уравнивате
ля (см. пупкт 10).
УСТАНОВОЧНАЯ ВЫСОТА ПЕДАЛИ
.
.
\'f\
'u
15.1 РаССТОJlние от центра накладки педали
до вертикальной стенки ниши для Hor долж-
но быть 222-227 мм
"'"
,
....
.,-,.,
" . " ;
J :. \1 ..
.
.;,
l" ..
.... '
\
\.
....
" ..
"'if :':
'
,
tIf:\lI!
i'#"
'0
,. -;
.,.. --: , :, .
i ''' 3i1 Ч ..'
.,:<: ! ;
,'1.
от '. t .
14.9 Вытяните плоскоryбцами U-образную
скобу из кронштейна тросика, затем отделите
тросик от кронштейна
. . .
:
/
А' .
, "'I!i
'11, _,
!.SIt.:'
..'
:.........
. .....
",
"
.
:\
, .
". ';:-
<.
"
.\
,
.....
".....
14.15 Вытяните сборку тросика/уравнивате
ля через отверстие в полу
15 Вытяните сборку ТрОСИК:l/уравнива
теля через отверстие в полу (см. иллюс
трацию).
Установка
16 Установка производится в обратном
снятию Порядке. После установки OTpe
rулируйте длину тросиков (см. r лаву 12).
15 Тормозная педаль -
реryлировка
Установочная высота
тормозной педали .
1 Проверьте расстояние от центра Ha
кладки педали до вертикальной стенки
ниши для Hor (см. иллюстрацию). Оно
должно быть равно величине. приведен
ной в Спецификациях. Если это не так,
отреryлируйте высоту педали, изменяя
СОЕДИНИТЕЛЬ
ВЫКЛЮЧАтеля
ФОНАРЕЙ СТОП.
сиrНдЛА
контрrАЙКд
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ФОНАРЕЙ
стоп-сиrНАЛА
СТЯЖНОй
ШТИФТ ЗАЖИМА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЕЙ
стоп-сиrНАЛА
ЗАЖИМ
ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ
15.2 Если установочная высота педали тре-
бует реryлировки, ослабьте контрrайку BЫK
лючателя фонарей стоп сиrнала и вращайте
выключатель, чтобы добиться желаемоrо pe
зультата, затем зажмите контрrайку
.f
положснис НЫК 1I0'lа IСЛ}! фонареЙ C'IOII
сшоllала.
2 Отключите }:IСКIРIIЧССКlIЙ COe!1,III11'
)'CJlb 01 выключатсля фОШlрсii с IOП L'III
нала (см, IIJI':ЛОСТРШЩЮ),
3 Осшбьтс КОНТрl aiiK)' ВЫК llOча 1 C.I}!
фOltaрсй LТ{)[( СI1ПlаJlа
4 Вращайте НЫК..IIОЧ.неш), I!OKa Tla
IЮВО'IIIaЯ RЫl'ота 11 с:\а) 11 1 нс 6\/.11..'1 paHlla
217 212 ;\1l\1.
5 ' аЖ!\II1IТ KOlllplaiiK)' ВЫК:IЮ'lаIС:IЯ.
6 }'СПНI()lШIТ O)]]CKlpH'ICCКllii LOC:\IIIIII
ItJlb.
Свободный ход тормозной
педали
7 Если автомобиль оборудован уси
лителем тормозов, нажмите педаль He
сколько раз, чтобы сбросить вакуум в
усилителе.
8 Мяrко нажмите пещU1Ь вручную и
проверьте ее свободный ход расстоя
ние между точкой, в которой педаль Ha
чинает перемещаться и точкои, в KOTO
рой толкатель клапана входит в контакт
с пластиной механизма тормозной сис
темы (в которой Вы чувствуете COIlpO
тивлсние ).
9 Если свободныЙ ход нуждается в pe
Iулировке, ослабьте контрrайку 'Jaжима
на толкателе тормозноЙ IIсдали (см, lIЛ
люстрацию), поверните 3<1Жl1М так, ЧlО
бы ход ПСJ\али составил 4 7 мм и 'Jажмите
контрrайку.
1 б Вакуумный усилитель -
проверка исправности,
снятие и установка
Процедура проверки
1 Нажмите тормозную педаль несколь
ко раз снеработающим двиrателем.
2 Нажмите педалЬ и запустите двиrа
тель. Если педаль слсrка понижается,
значит усилитель работает нормально.
Проверка 2ерметичности
3 Запустите двиrатель и заrлушите ero
спустя несколько минут. Нажмите Meд
ленно тормозную педаль несколько раз,
Если педаль rлу60КО понижается первый
ТОЛКАТЕЛЬ
ПЕДАЛИ
контРrАЙКд ЗАЖИМА
.
15.9 Ослабьте контрrайку зажима на толкате
ле тормозной педали, затем поверните за-
жим, чтобы отреryлировать свободный ход
педали
Тормозная система
161
стяжной ШТИФТ ЗАЖИМА
ТОЛКАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ
МОНТАЖНАЯ
rдЙКА (4 ШТ)
ABS
1
ВПУСКНОЙ
КОЛЛЕКТОР
"'-..
pa'J, но постепенно ХОД ее уменьшается
усилитель ['срметичный.
4 Нажмите тормозную педаль при pa
БО'lаlOшем llвиrателе. затем ОСтановите
двиrатель с нажатой педалью. Если нет
никаких изменениЙ в ходе педали в тече
ние 30 секунд после Toro, как Вы отпус
тили се усилитель rерметичный,
Снятие
5 Не рюбираЙте блок усилителя, Заме
ните дефектный блок усилителя на HO
вый или восстановленныЙ блок при He
обходимости.
6 Снимите rлавный цилиндр (см. rла
ву S).
7 Работая в салоне, отыщите зажим
толкателя, соединяющеrо усилитель с
тормозной педалью (см, иллюстрацию
15.9).
8 Снимите плоскоrубllами крепежную
скобу стяжнor'о штифта 'шжима толкате
ля и вытяните штифт.
9 Придерживая зажим плоскоryбцами,
ОТ(1)утите контрrайку зажима rаечным
ключом. Зажим теперь свободен.
1 О Отсоедините шлане идуший к уси
КАРАНДАШ
мЕТКА
,
Q
о
16.10 Вакуумный усилитель и связанные
/ J компоненты
D
ПРУЖИННАЯ СКОБА ШТиФТА ЗАЖИМА
ЗАЖИМ ТОЛКАТЕЛЯ
ВдКУУМНЫИ УСИЛИТЕЛЬ
лителю от двиrателя (см. иллюстрацию).
Работайте осторожно. Не повредите
шланr при снятии eI'o с усилителя.
11 Снимите четыре rайки и прокладки
крепления усилителя тормозов к IIepero
родке.
12 Снимите усилитель с переI"ОрОДКИ.
Установка
13 Установка ПРОИЗВОJ{ИТСЯ в обратном
снятию порядке. Зажмите надежно KOH
трrайку зажима толкателя и монтажные
rайки усилителя.
14 Толкатель обычно НС требует pery
лировки. если тормозной усилитель (или,
в некоторых случаях, I"Лавный цилиндр)
не были заменены. Если толкатель слИlП
ком длинный, 'ПО приведет к постоянно
му подтормаживанию: если он слишком
короткий, уменыlIтсяя установочная BЫ
сота педали.
15 Вставьте карандаш в rвездо толкате
ля и нанесите на Hero метку ле'шием
Ножовки (см. иллюс'rpацию).
16 Измерьте расстояние от конна KapaH
дашадо сделанной метки (см. ИJIJIюстра
цию),
ЛИНЕЙКА
"
ВЫСТУП НА rЛАВНОМ
ЦИЛИНДРЕ
16.1 6 Измерьте расстояние от КОНЦа Kapaндa 1 6.17 Измерьте длину выступа rлавноrо ци
ша до метки И запишите ero линдра линеЙI{ОЙ и вычтите полученный pe
зультат из длины карандаша до метки
ПЕЗВИЕ НОЖОВКИ
rЛАБНЫИ
ЦИЛИНДР
"
КАРАНДАШ
16.15 Вставьте карандаш в rнездо толкателя
и отметьте ero лезвием ножовки
17 Измерьте длину выступа Пlaвноrо
нилиндра линейкой (см, иллюстрацию).
Rычтите результат измерения П OTMe
ренной длины карандаша. Нычтите И3
полученной величины 1 мм и Ны полу
чите требуемую длину толкателя.
18 Измерьте, как далеко толкатель r'JraB
1Ioro цилиндра выступает наружу И'.J уси
лителя (см. иллюстрацию).
19 ОтреrУЛИРУЙ'IС длину ТОЛК3I'еля. '3ax
ватив ero плоскоrубнами и вращая конец
толкателя в нужную сторону.
20 Проверьте действие тормозов. преж
де чем BHOВI. ПРИСТУII<1ТJ. к "жсплуатаllИИ
автомобиля.
17 Выключатель фонарей
стоп-сиrнала проверка
исправности и замена
Проверка исправности
1 Выключатель фонарей СТОП СИl"на
ла простой выключатель плуНЖерНor'о
типа. Он расположен под тормозной
педалью (см, иллюстрацию). Напряже
ние подается в пепь фонарей СТОП СИr
нала постоянно ДаЖе, коrда 1ажиrание
выключено но пепь на выключателс
разомкнута, пока тормозная ПС,'laJН, не
нажата. Коrда ВЫ нажимаете l\еJlаль.
она нажимает плунжер выключателя.
которыи -замыкает пепь и НКJIючас] стоп
СИl'налы.
2 Если фонари СТОIl СI1Пlалов не 'JaI"Opa
о
_"
'\
,
..
ЛИНЕИКА
11
11
J
'(
/!
УСИЛИТЕЛЬ
ТОЛКАТЕЛЬ
16.18 Измерьте. как далеко толкатель BЫCTY
пает наружу из усилителя вращайте конец
толкателя, чтобы добиться желаемои длины
162
Тормозная система
'"
- .i:
.}',
"
.::;\,
( "..
."
, ..
-.
r,
r.
..
'.
- ."
"",,-
"
. -
...
.. ,
.
. .
. ,
. .J!IO'. .
17.1 Выключатель фонарей стоn-сиrнала
размещен у верхней части тормозной педали
непосредственно под приборной nанелью
Юlбl, КOI;Щ ВЫ IШЖИIVШСI'С IlсдаЛЬТОрМО'Jа,
10 ШIИ наМIIЫ IIСрС['ОрСJlИ, ИЛИ есть обрыв
н ЦСШI, ИЛИ выкшочатеЛl. НСllравилыю OT
PC['Y,II-ч'Юван или же он нсисправеll.
3 ('на'[шш I1рОВСрЫС lJjШВКИИ прсдох
rаниrсль и JJaМIIЫ t:НJlн. иrнала (см, Pa'
.Il'" 12).
4 L:СJШ IIлавrши "РС,Lюхрани rель илам
IIЫ I1Сllравны, НС ['авь ("С одну клемму
ВОJII, [':\Ic-r p<l н сое)(инн I ель выключателя
фОН<lrеЙ С ннн,::и, lIала (С о()ратнои CT()
рОIlЫ} (см, ШIЛюстрацию 15.2), НС OT
К,IЮ'ШЯ CIO. И KOCI1I1 lесь дру"ои клем
\ЮИ -IС1V1ШIН0l о кон 1 ак, а. При бор должен
IIOК,Пa-l ь t 12 В.
") 1:'(" III 1/1lI1fJJU/('('l/lll' I1ри<утствует,
/lCjJetlr)l/I/IC /,' с. {('() \ '/(1Щ<'.I \' ПУ/lкт.\'.
h) Е(" {/{ /lel/l /ШIlfJJ1Ж'СIlШl, llCC1C()ytiтe
1 {('т, от rfККУlп'тIlЮ/Ю (С.II, СН',llЫ
) lсктрlfЧССКll.\" ('о('()ииеНllй в KOlllfc
Ра )()е,Ш J 2).
5 Ве 1 Ш:lЫ с оба ЩУ"<l в соеДШП1ТС11Ь,
O;1HII lIа IIpOBOll ПОД наllряжением. а дpy
( оЙ на IIрОВОД, илущии К фонарям стоп
СИl ШlJlа. Нажми ('С псдаль тормоза. При
бор :юлжсн lIокюать + 12 В.
а) Есш l/аl1ря,ж'еlluе 11ри(l'тствует.
({ЫК'U()'1Шl1<'.'lh исправен. ПровеРhт<,
lf('l1h .u('.J/('( \' ()ЫК1ЮЧШllелеJН u фОllа
рхни иllО1Н'll /ш.ш,
ПЕРеднИЕ КОПЕСА
ЗАДНИЕ КОЛЕСА
БЛОК
, L <.-" ' f 'л:=..-= " УПРАВПЕНИЯ
!I, I ( '\
" ABS
"'\
' ' 1 11 , ,) ..r I I
i 111. '1 l' I
, ' I ' , i :,
, , :- f" I
i<!' . ) iJ. . . I ;-!.
,
, '1 ВНЫЙ ЦИПИН1jf' -1 : :
I ' r".............. .. ПРИВОДЯЩАЯ
ПРИБОРНДЯ: ;.. ;" п " СБОРКА
ПДНЕЛь '. ' J ' ) .... . ' I
,.'..... \' . I
11 " . I
, I ,. ;, I
, i-- 1 .i'l
\ ,, ......... .'
. ..:;:::-.........с:;, I
двиrАТЕЛЬ \ \ S:. . " . ,';" :J: J,"'/
2.2П с \ ................. "....") t "'" . . . I
"L'r ' . I
ТУР БОН АД- ': '>:' : . . . 1;
ДУВОМ \ " / ' '
.-. =. -:'::""
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИПЯ
18.1 Расположение компонентов ABS
flые сиrналы от каж}Н)[ о колеса '\IСЖ.t)'
,собоii. ]loK Bce KOJlcca Вр<.\IIШЮIОJ с O.I
ноЙ И !'Ой' же ,скоростыо. CIH.' 11.'\1<1 :\BS
ОТКJIIOЧС'II<l.
При нажапш IIC-'1аJllI '1 Ор\1o a ) .'laВIIЫli
UИJlИНДР IIOJaCI ,НШ"IСIIIIL: в IОр!\НПilоii
CIIC IC'\IC 1{ paOO'lll'\-1 1 Ор1\1(\ :1111>1\1 1t1l:IIIH:\
рам или I'OрМ(>3НЫ:\1 СУlIIюртам. TOp:\НH
(IaЯ )KI1,(){OCII> IIрОХОДIН ЧСРС- ЮШПШI OI'
РЩIИЧИТСЛЯ ЛШ:IJIС'IIIIЯ IlСРСДНl1Х ш;tНlIл
колес.
При жс l'pCMaJ I ЫЮI\1 торможсшН1 о;що
или несколько KOJlt:t: IШЧIШаЮI OJн.Жl1рО
ИЮ I,ся. 10 ССТЬ враша 1 ЬСЯ Ml';t:ICHHce чсм
дру' 11С КОJlсса. 11 (ток УllраВJlСНIIЯ RКJlЮ
'ШСI I Ir)ll [{tUЯ 11 1) ю сборк) ЛВS. каюрая
IIСМС,'ЦСIIIЮ У"IСIIЫII<Н,"1 пираВЛI1ЧССКОС
Давление на БJlОКl1рУt:'мом колесе. В MO
'\1ент, КОI)Щ колесо снова начинает Bpa
щап>ся, rrриво;!ящая с(юрКа ВНОВЬ YBC
личинаСI ,H\В,ICIIIIC в rOpMO'3IIOM
П1ДрОllроВОДС. Э 10 дсЙс I ВlIC IIОВ IOрЖ '1
СЯ с БОJ1Ыllоii Ч<100 lOii В t) I не I на 6ЛОКII
ровку каждоrо 113 KOJICC.
1I'3 '3а сложносш систсмы ABS peKO
меllдуется поручить сс ремонт специа
ПИСТ)
_I '--'.{
. r' , !
y -f
.j.
, >
."
..
,
,
ДАТЧИК СКОРОСТИ
ВРАЩЕНИЯ КОПЕСА ,1 f 2
... 1__
,1 i
;,.
.',
,
j
РОТОР ДАТЧИКА
18,2 Датчики ABS, устанавливаемые на коле-
сах автомобиля
ь) Ь'С7ll нет ,НОПрЯJ/сеlfШf. п('рсйдllте к
с. 7C( \ 'юще_llУ пункт.\',
Замена
6 О'I'КJlЮ'II.НС COC;tllllllrCJlI" ОСJlабl.тс
КОНТрl анки и IIOBCplllll'C' I3ЫКJIЮ'I<П CJII>
так, чтобы плунжер I\ICIILI[lC выступал
lIаружу. ЗаЖJ\IИТС кот РПIЙКИ, установи
IС СОС'lИIШТСЛИ И IЮRП)рН1С действия.
описанные в I1УНК'lе 4. Если реr'УШ1ровка
ничсп) не дает, заменитс выключатель.
7 Оrрсrулируйте устаllОВОЧПУЮ HЫCO
ту пспаJlИ TOpMO'Ja (см. ['лаву 15),
18 Антиблокировочная
тормозная система (ABS)
общее описание
OICICMaABS(CM. ИJIj[ЮС'lраЦИЮ)ВКJlЮ
чаеl I'.IШННЫЙ тормошоН цилиндр, IIрИ
во) ящую СООрКУ, l'и}tронаКОIlИТСЛЬ, 'шек
тромаrнитныс клапаJIЫ, РС('УJlИРУЮЩИС
клашшы, питательныи бачок, блок уп
раВJlения. датчики скорости вращения
колеса и оrраничитель давления.
Датчики ABS (см. ИJ!J[IOСlраuию) на
каждом колесе постоянно контролиру
ют CKOPUCTb И 1I0сылают эти данные БJlО
ку управления, которыЙ сравнивает BXOД
Подвеска и рулевой механизм
I
Раздел 1 О
Спецификации
Моменты затяжки
Передняя подвеска
Болты крепления стойки подвески к поворотному кулаку .....
rайки верхнею крепления стойки ............................................
r айка амортизатора...... .........., ............. ...Щ................... ............
Стяжной болт шаровою шарнира ,...........................................
rайка крепления наконечника поперечной рулевой тяrи к
поворотному кулаку .... ...................... .......................... ...........
Задняя подвесКа
БО!1ТЫ крепления стойки к пов?ротной цапфе ........................
rаики верхнею крепления стоики ...................,........................
rайка амортизатора. "...................,.. ...,...",...... ......... .................
rайка стяжною болта, крепящею реактивную штанry к цапфе
Болт крепления продольною рычаrа подвески к поворотной
цапфе ... ...........". ..... ._........... "'__' ............ ..................... ....,'.......
Передний монтажный болт продольноrо рычаrа подвески...
Монтажные болты задней поперечины ..... ..............................
Болт крепления реактивной штанrи 1{ задней поперечине ....
Рулевое управление
Монтажная rайка рулевою колеса ..........................___.........__...
rайка наконечника поперечной рулевой тяrи к
поворотному кулаку.___............. ....................... ....................."
Монтажные болты рулевою механизма ...............................__.
Стяжной болт нижнею шарнира промежуточноro вала ........
r айки колес ............................................,......................................
Нм
94 117
46 62
64 9 1
43 54
30 45
94 117
46 63
64 91
87 117
87 117
62 94
37 54
87 117
35 49
30 45
37 54
17 27
См, Раздел 1
1 Общее описание
[(еренняя подвеска (см. иллюстрацию)
прсдстаВJlЯt.'Т собой независимую стойку
типа MacPl1erson. Верхние концы стоек
рюмсшепы в нишах колес. Нижние концы
стоек при креплены к поворотным кула
кам. ВНlпу поворотные кулаки соединены
с нижними рычаraми подвески, Нижние
рычаП1 соединены стабилизатором попе
11СЧIIОI1 устойчивости, который управляет
креном куюва автомобиля при повороте.
Задняя подвеска (см. иллюстрацJПО) TaK
же ИСIЮJlИУет стоики МасРhеrsоп. Bepx
IIИС КОIIЦЫ стоек крепятся в опорных CTa
капах стойки, нижние концы соединяются
с поворотными цапфами, Каждая цапфа
крепится нарой реактивных штанr и про
дuльным рычаrом подвески. Крен кузова
1 акжс КОН'[ ролируется стабилизатором
.. ..
I ЮII реч 1I0И устоичивости.
Еt:ли автомобиш, оснащеН системой
корректирования работы подвески
(PRC), исполнительные механизмы PRC
ра' МСЩ [II>lliа каЖДОl1 IIсреднеЙ и заднсй
cloi1KC (снсрху). РR(' t:ТОЙКИ реryлируе
мы, в ОТЛl1'lIIе 01" CIO K на 1\10ЛСJlЯХ бс'
РН.с. С lOiiки 'НИХ .тух ПlllOR НС Н1аимо
arvICII}JCM 1,(
Все модели, описанные в ЭТОм PYKO
водстве, оборудованы реечной рулевой
передачей с усилителем. Усилитель pac
положен за сборкой двиrателя/трансмис
сии на переrородке и ПрИ80ДИТ В деи
ствие рулевые тяrи, присоединенные к
поворотным кулакам, Рулевой колонка.
соединенная с рулевой передачей посреk
СТВОМ универсалыюrо шарнира и проме
жуточноrо вала, Рулевая колонка имеет
телескопический участок, складываю
щийся в случае сильноrо лобовоrо Стол
кновения, тем самым предотвращая BO
дителя от удара о рулевое колесо.
Некоторые модели оборудованы пнев
МОПОДушкои.
Предупреждение: При откручивании
крепежных деталей компонентов под
вески и рулевО20 управления их нужно
осмотреть и, в случае необходимости,
заменить на новые.
2 Стойка и
рессорная пружина
(передняя подвеска)
снятие и установка
1 Ослабьте rаИКI1 I1срСДJJсrо колеса.
2 Поднимите переднюю часть aBTO fI'i1
мобиля и надежно установите се lIа 1I0:1 W
порках.
3 Снимите резиновую крышку с Bepx
Hero крепления стойки (см. ИЛJlюстра
цию),
4 Отключите электричеСКИJ-i соедини
тель блока PRC, если имеется (см. ИJIЛЮ
страцию ).
5 Нанесите или прочерТIIТС ре-зцом
метки выравнивания. чтобы IJOBTOpHO
собрать сборку стойки в том же самом
положении (см. иллюстрацию).
6 Снимите два винта и ОТСОС;lИIIIIТС
блок управления PRC, если имеется.
7 Снимите жrут проводов ABS 11 CI'O
кронштейн, если имеются.
8 Снимите суппорт тормо'.Ш (см. P;H
дел 9).
9 Снимrпе U образную скобу КрСIlЛС
ния тормозной трубки и ОТЖ'JШТС ШJliШI
от стоiiки (см. иллюстрацию)
1 О Отметьте краскоЙ шш прочсрпп е
резцом метки ВЫРilВниваНIIЯ lIа стоНке
пuдвески и поворотном h)lJIi.lKC (С!\I. II;I
ЛJCIстраЩ1l0 ).
11 Снимите болты КРСf1JlСНШI еЮЙЮI к
IIОВОРОТНОМУ кулак) (l:M IIЛЛЮСТРШНIIО).
12 Снимите сборку IПМ рlП JlЯ IЮ ЦУIII
Horo 1I0тока (см. Р,П.1С.l1 4).
164
Подвеска и рулевой механизм
I
L ,
f':';'\
. \ " " " ':',1; . 4. . .... . -:4 . t Jf1'
, . . I
.. "-
tC.!
,-о,
.'
:,".,p -r
.
... "I
-(
"
'\
\
.
.
,
!
I .
: "
" t
......
'" ,"
/
/
/
"
r !"
"'-
t
\ \
,
\, J.
\
I
,
.. .,
.."",
'....
\"
"".. .. .... I L
6
...
....-.r:""
i
.... "... ........j ".
т ...........;:-w.a.,.
/ ..........:.:::.
I
. 1 ...... I
'"' .. .
' 'c' /.
..:,. . /
.
I .
.1. .
"0"
....
......
&..w ...I...... " '-.ОЕ
...;
.
-1
" ....
. '- . 1. ....
6".,* -F:'
......... .
.
...... '
...... -
.. , .
.
. .
..
;iIIIIIJ[ .
",
/
"
....
.);,
,
.
...
,... .. ::
.......
' ..T.
I
I
I
't
\
\
\
-\
\ .,
00
I
.1.
ъ
"""
....,.
.'
....
':"
l1li';'
"'i
....,
.
, ,. :. JI1 """"-.
' "...... .. 4 . ,. . .
.
. . .
,.
...
.,
..... .. ."
', : -
,.('. .. ':-;';:' с
7 ';'
':. 't 'I\) ..
'ft'#
»
.;. .
..
...
Ii
., r
, .
' .
'.
.
,............
.,..i ""
.. ..
'.
"" ...
..
. ...
.
.1\
'.
,
.. ..
5t
.........
. "...
.
.........,..,!.... -.
........... .................
'1 ...... 1, '!.
.."",,
.
......... '.-
..
'1.
........... ....
""с-,
,
..
. ..' """"" .
""
"0'
..
1.1 Компоненты передней подвески
,
.. .,
'. .: ;;;.
..
. .,..
..
...........
и-t
.
\ .
....,, ,.....:..... '
, .
-
.
,
"
.,
.
"t
.
11
...
I
I « I
. .,
\
\. .; \
.."', '.
. . "!
'.
t ,
I
. J
. .
'P.
, .
"
.
;'
: 1 "'"
.
\t?
.
, -
..
'""
1 Приводной вал
2 Нижний рыча2
3 ШРУС
4 Внутренний БРЫЗ20вик крыла
5 Сборка стойки
6 Рулевая тЯ2а
7 Сборка концевои тЯ2И стабилизатора
поперечной устойчивости
.G?
\ ','
. \
.:< ". \'/' J .
'. : , .....
}', . ... . .) ( . .
,....
1
О ..
( , .!
t .-.»
\.... \ .. .
т., , \
,\
, \
I 1. \
I .
1. .. j'
I
6
....1J. a ..
>
.:\
,."" '-',
....".
.
,
'.
,'.
,. .
L
....
.
'
':"':-'
'.
,
.
,.
'о
ti
.
'"
1)
...,.
, "
,
"
, . ........'"
.....
,"
\ '
't.
. ,
,
I'JIO
,
'"
....
.'
,..
..
, \
' .'
/'
,
..
,
................................. ..
. "'
..01 .
41.. ...":
'.
1ft,-
f" .
. .
'..
"' . -I!i'
,
..
.
,
.......
,
.
, "
'. \
"
. ,,'
..
\
\
\
""
'" .)!
...
'"
, ,
,
"
. ,
..
.
""
......
...., !J
..
.;
"
.
..'"
"
""..
'';' .....
. ... . .
". ..
"
..'
r J.' .......
, 1"'"'1.
, : ..... .
, ." '.'
., . - ' . .-
:'. '\.. .. ''; '
.,
.......
.
...
.
','
"
; .
;'
""'"
! '
: ,
,
,
,'.
.:
.
\ '<
"
\
1
.
, ?
....
"
,""
',.
'. '
. _i "C
.", . ,.'. ":.
lIiII . " . .
.11 : , .....
--
.1/'
. .,....
. ..........
4,
.
....
.
""l"'
....... .................
..
....
.'
<............. о..,
,.
. \
.1ff: ........wDt
'
... '" \ " " \:. A<I
. ()., """ ". ',. .".,....,'
1.2 Компоненты задней подвески
"1
......
.....
С..
r
..'
,"'. ",t"
. ,J."
.
I
I
I
I
1
I
..J
1 Передняя реактивная штаН2а
2 Стабилизатор поперечной устойчивости
3 ПродОЛЬНbfЙ рыча2 подвески
4 Поворотная цапфа
5 Задняя реактивная штаН28
6 Задняя поперечина
Подвеска и рулевой механизм
165
-'
.
"
r'....."
, -
J
.
.
:Р
. .
.. ;. .... \
IJ;. .,.",
"
С"
....
,.
,'-'
7'
.J . ".i"
......1 \ .;
r't"T --..... ... -, i'
;'''''''''. "c.
.. '. 7'; .
',., " "
" ]
. .
;
2.3 Снимите резиновую крышку BepXHero
крепления стоики
I
'.
... ....f...'
!'...... . 1
; .
А
t ...,
1 ,.
. :
'.
. i
. f
'". :..'.: J "
< :t . >
,, p'." ..... ,
"' "' \' L 1
: ' '" ; 11...
i1' . ..
..t, .,;....1't ..
.....
..
;
.,
t.
; ;!
.:""' t
",
*' 'fI: :.
,.
1 . . ,
щ
"f!"
.
...'i .
'.
..
.'
.,.:" ..'/ i
2.9 Снимите U-образную скобу тормозноrо
шланrа и отделите шланr от СТОЙки
13 (НИМИIС катушку 'Jажиr'ания (см.
Р,П.'J,СЛ 5).
14 Снимите кронштейн катушки зажи-
("aJIИЯ (см. иллюстранию),
15 IIОl1росите помощника поддерживать
сборку стоики и uткрутите монтажные
I аi1I<И стоики с ее ОПОрНОI'О СТакана (см.
И IЛJOстранию 2.5). НЕ снимаЙте f'айку
штока аМОРllпатора, расположенную в
НСlпре.
J 6 ('IIИМИ J С сборку СТОЙКИ с автомо-
БИ':IЯ.
17 Установка НРOlпво}щтся IЗ обратном
снятию 1I0рядке.
3 Сборка стойки замена
Примечание: Эта процедурв примени-
мв и к передним u к задним стойкам.
I Ес;ш на cTotiKax появились признаки
и'тоса (УI'СЧЮl ЖIЩКОСТИ, нотеря амор-
I и аш1И) выявите пrичину, прежде чсм
"
..
:1 . .
f
.
" ' ,)...
." I .,
" '", ..... .
.. . ..... ., ,.... '". ...11!.
." ..........
...,.
,
'. '
.
,
" .;
'."'-- '" : .
. . .:..:.., . "" ч..
. . ,
. . :r.... 'J; :'.,:
. Lr. J ,", \. ,.
'IIC-. ' "'t- . ,'
. ,
.;. . ;,. "о 4
.....::: - .'. .
.... .. . ::'.. !.
".. 1
"
I
{"
,
'.
,
fIIl1ir' '
, '.
..
2.14 Открутите эти болты (указаны стрелка
ми) и снимите I<ронштейн катушки зажиrания
l
k
.. i#-<
. .'
. ,
,
'......
'f -
,. '""
. .......,
\
.......
.. ...
.......
" '''1
,'1
2.4 Если автомобиль оборудован PRC, от-
ключите этот электрический соединитель
.
;:.
'J
,
. '
..
.
I
I
i
;.:
, .:Jik._
. !'
..... ,... i
'. ";
. 1
."
"
." ;;.,':'.:.. ....1.
о', " r .
..!Jt" rT
".'1 .' 'i
'о( р.
,
"
,
2.1 О Нанесите на СТОЙКУ подвески И поворот-
ный кулак метки выравнивания
пrиступать ]{ rаботе. Стоики не JJриrод-
ны к 'жсплуатаl1ИИ и должны быть 'щме
нсны, если неисправность проrрессиру
ет. Олнако, сборки стоЙки. вместе с
цилиндрическими пружинами можно бы-
стро заменить.
Предупюеждение: Разборка стойки
опасна и необходимо стРО20 следовать
всем ин струкц иям. чтобы избежать
травм и повреждений. Используйте
только высококачественный съемник
пружин u стРО20 соблюдайте инструк-
ции ИЗ20товителя инструмента.
Снятие
2 Снимите сборку стойки и цилиндри-
ческоЙ ПРУЖИlIЫ (см. r'JIaBY 2 или 9).
3 Зажмите сборку стоЙки в тисках.
('JIerKa ослабьте, IЮ не снимаЙте l'аЙку
аморти' атора.
4 Установите съемник пружин СOl'лас-
но ИНСТРУКlщям Iпr-отови rеля,
5 Сожмитс пружину достаточно, чТо-
бы снять давление 113 BepXHero ПIС3JЩ
ПРУЖIНlЫ, ' aTeM снимите l'аЙку аморти-
затора (см. иллюстрацию).
6 Постепенно ослабьте давление съем-
ника на ПРУЖИНС. Убедитесь. чтu Вы не
срываете резьбу на аморти-заторе.
7 Снимите кронштейн блока управле
ния (сели имсется), крепление стойки,
I'нез)ю пружины, нылезаши-J ВЫЙ чсхол,
буфер хода сжатия и саму пружину со
t;тОЙКИ (см. иллюстрацию 3.5),
Установка
8 Установите пружину, буфер хода
сжатия, ПЫJlс' ащитныЙ чехол и всрхНее
I'HC' Jl.() IlrУЖинЫ на новую стоику.
......
......-7... '- ,
t ......' '"'" " ,
i --.:I ".,."
.... J!!I' ''''
, .,' A". """',... ".
'! :f!-f'
.
,
.1
.>
,
....
I .
....
..
... .............
"0:
"....
/:tr
t
2.5 Нарисуйте или прочертите резцом метки
выравнивания, затем, поддерживая стойку,
снимите верхние монтажные rайки (указаны
стрелками)
-?
7
.,...............
:"Р.
'-J
:r .
,
'
: -:
4t'
'''' . -
... ..
,
. -=1
.. '. -.i
'1
А.
}.
.t.
'"
, " <,
.*
'.
'{
/ 1'
..
... . i:.
....,..; >.
':... ...!'..
.. ... .
2.11 Снимите болты крепления стойки к по-
воротному кулаку
БУФЕР
ХОДА
СЖАТИЯ
ИЛИНnРИ'
ЕСКАЯ
! ЛРУЖИНА
РЕЗИНОВАЯ
КРЫШКА
"-:I1HT
I
f.Pt
- I
АМОРТИЗАТОР
БЛОК
АВЛЕН' _ I
УПР ИЯ. rАИКА ШТОКА
АМОРТИ АТОРА
КРОНШТЕЙН
, БЛОКА
I УПРАВЛЕНИЯ
'Ш
ПОДШИПНИК
,/ СТОЙКI1
ВЕРХНЯЯ l ' 10
ОПОРА
ВЕРХНЯЯ ОПОРА G
1 ЛРУЖИНЫ
О
РЕЗИНОВОЕ I ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ
rНЕЗnО ...
ПРУЖИНЫ
3.5 Компоненты сборки стойки (показана мо-
дель с PRC)
166
Подвеска и рулевой механизм
ВТУЛКА
СТАБИЛИЗАТОРА
ЗАЖИМ
СТАБИЛИЗАТОРА
СТАБИЛИЗАТОР
ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ
СБОРКА
I<ОНЦЕВОИ
тяrи
СТАБИЛИЗАТОРА
НИЖНИЙ РЫЧАr
ПОДВЕСКИ
4.2а Компоненты сборки стабилизатора по
перечной устойчивости
9 Установите всрхнюю опору стойки
и, если иместся, кронштейн блока управ
лсния. УбеДИТССI>, что надрез на верхней
ollupe ПUВерНут lIа I fЮ rpanycoB относи
тельно крепежноrо кронштеина амортИ
'щroра на поворотном кулаке.
10 Сожмитс IlрУЖИНУ съсмником пру
ЖИIl.
11 Установите rайку амортизатора и
зажмите се моментом затяжки, реl'ла
мею ированным Спеllификациями.
12 llостспенно ослабляя съемник пру
жин, снимите er'o.
13 Установите сборку стойки/пружины
(см. l лаву 2).
4 Стабилизатор поперечной
устойчивости (передний) -
снятие и установка
Снятие
1 'Затяните стояночный тормоз. Под
нимю'е Пере,fJ,НIOЮ часть автомобиля и
надежно установите ее на подпорках.
'. ,:' tt
, t о. :' \
: \
"
:1:..
, У:'"
\,.
,
LФ
, "
.'
.,
,
"
r''' '::' .' '
5.4Снимите стяжной болт шаровоrо шарнира
. '
, ,.
7!" ....
{С .ii <..,.........
-:',: ) \
-:"....
-1 '., /r
:i
iIh:.
'
-
, I
..., ..
. "60'::
{"
. . ......
...".. ...."......
...........
L'r
f.'
,. .1
1 '.
, ..
. -=
,
4l-'J
I j
.....
.-
.
.
....... .......-,.. ': f'
.......... ....
. ...y .
4.2Ь Используя дополнительный rаечный
КЛЮЧ, открутите контрrайки концевой тяrи
стабилизатора
'
N
N
I
......
4.7 Зажмите контрrайки концевых тя", сТаби-
лизатора на указанное количество витков
резьбы
2 Снимите сборку концевой тяl"И CTa
билизатора, соединяющей ero с нижним
рычаrом подвески, Запомните как YCTa
новлены распорныс ПрОКJlадкИ. шайбы и
юулки (см. иллюстрации).
3 Попопритестабилиззтор поперечной
устойчивости, открутите болты крепле
ния eI'o 'ЩЖИМОВ н снимите стабилизатор
с днища автомобиля см. иллюстрацию),
4 Снимите зажиМы со стабилизатора и
осмотрите их втулки на наличие трещин,
отвердевших участков и друr-ие призна
ки и:шоса. Если втулки повреждены, за
мените их.
Установка
5 Поместите втулки стабилизатора на
посадочные места.
6 Установите на втулки зажимы и под
нимИ1'С стаБИJ/И33ТОР к переr'ородкс MO
TopHoro отсека. У становите болты зажи
мов, но пока Не заТЯI'ивайте их полностью.
7 Установите концевые тяrи, их pac
порные прОI<ладки, mайбы и резиновые
втулки, крепящие стабилизатор к виж
.
: ,'
;
1,
I
I
" I
"
"
.
,
'11
"
....
--
t
.
.
. :. '"
............'v
11
..
"..1 ,,'<IIJI
. .
,""""'"
t
. ';"JII. 10. ""'rJ
.. ..., . ' .'
5.5 Отделите монтировкой поворотный KY
лак от нижнеrо рычаrа
If
,
.
!
'.........
....
.
I
....,..
..
.
,-
','
,.Jo. .
....
. '. .
4.3 Ка ая из двух зажимов стабилизатора
крепится двумя болтами (указаны стрелками)
ним рычш'ам подвески. Наверните и заЖ
мите контрrайки на указанное количс
ство витков резьбы (см. иллюстраuию).
8 Установите колеса и вручную 'Jаж
мите их 1 аики.
9 Опустите автомобиль на :землю.
10 Зажмите rайки колеса моментом за
тяжки, указанным в Разделе 1, затем пол
нuстью зажмите болты подвески.
5 Нижний рычаr
переднеи подвески
снятие, осмотр и установка
Снятие
1 Ослабьте l'аЙки колеса, IЮДНИМИТС
Ilерсднюю часть автомобиля 11 надежно
установите ее на ПОДllорках. Затяните
стояночныЙ тормоз, СНИМИfL колссо.
2 Открутите суппорт тормо'ш и I10л.вя
жите ero куском проволuки к ЦИJlИНДРИ
ческой IIружинс (см. Раздсл У).
3 Отлелите стабилизатор поперечной
устоЙчивости ш lIижнсrо рычаrа под
вески (см. rлаву 4).
4 Снимите СТЯЖНОЙ болт шаровоrо
шарнира с ПОВОРОТIJOПJ кулака (см. ИJl
люстрацию ).
5 Отделите шаровоЙ ШарНИР от HOBO
pOTlloro КУЛ<lка (см. ИJlЛЮСТРШШЮ).
6 Если автомобиль оборудован aBTo
матической трансмиссиеii.. СНИl\-fiпе виб
роrаситсль с ЛСВОI'О НИЖНеl'О лонжерона
(см. иллюстрацию).
7 У лалите монтажные J'айки, болты и
шайбы с НИЖllеrо рычаl'а (см. IIЛЛl-остра
цию). Снимите рычш с автомобиля.
"
5.6 Если автомобиль оборудован автомати
ческой трансмиссией, снимите вибро...аси
тель
Подвеска и рулевой механизм
167
МОНТАЖНЫЕ БОЛТЫ
НИЖНЕrо РЫЧАrА
5,7 Монтажные rайки, шайбы и болты Нижне.
ro рычаrа
Осмотр
8 [lpOBcpIirC НИЖIIИИ рычш' на дефор
МaIШIO. а еп) н I улки на И"ШОС И Н Llичие
поврсждсниЙ, 'Замснитс повреждеШIЫli
IШН СО! нутыЙ рычш lIа новый. [с:ш 11!
IЮШСIIЫ НI"УJlКИ рычаrа. их "3амсну при
JLСIСЯ IЮру'нпъ СLlСЩШJlИСТУ. так как дЛЯ
ПОI О 1I0трсбуются спеНИaJlЫIЫС I1HCTPY
МСIП ы. L',сли IЛIКНI!СI! Н IИ IIUI рСЖ1]СН Ша
ровоЙ шарниr. IIIIЖНИЙ рычш' JаКЖС HC
обхО)LИМU $<\I\1СIIИ'II.
Установка
9 1 1 о 1\.1 СС"I IП С нижний рычш в рабочее
IЮЖУл\СIН1С. установите МOIПi1ЖНЫС ош,
1 ы, шайбы и ["(li!ЮI. 'Зажми 1 t' rаЙки MO
\1CI1"l0\\1 \а I яжки, рС'"ШIМСIII'ИрОl3аННblМ
( 'IIСlIифнкаlН f ЯI\Н1.
1 О Если ав I омоБИJ1l. обору Донаll aBTO
Ма! И'IССКUЙ '1 рансмисснси. устаllОВlП с
r
виоро\ аClПСJ\I,.
11 BClaHIiIc IШ:IСJ{ шарово.о шарнира в
llовоrO"lllыii куllак, УСI"аllовите стяжной
БОJI 1" IШlrОВUI о шарнира и зажмите CI'O
MOMCНl ом аТЯЖJ(И. рСlламен"rироВаllНЫМ
СНСIЩфIIЮЩИЯМИ.
12 ('ОСДИlIИТС сборку концевой тяrи C"Ia
БИЛИШlора lIопсречноЙ устоЙчивости с
нижним Рhlчап)м (см. I'лаву 4).
13 Ус 1 alIOВИ'1 С 10р\ю"нюii суппорт (см.
Рюдсл 9).
14 Установите колесо и вру'lНУIO 1аж
мите еl"<) I айки.
15 Опустите автомобиль на 1емлю,
16 1ажмите rайки колеса моМентом за
IЯЖКИ, укюапным в Рюдсле 1.
6 Шаровые шарниры -
замена
Шаровые шарниры незаменяемы, Если
шаровой шарнир IПношен, Вам необхu
димо -замснить el'O в сборе с нижним
рЫЧа/"ОМ.
7 Сборка nOBopoTHoro
кулака и ступицы -
снятие и установка
Снятие
1 Осла{)ыс l"аi1Юl КоЛсса. Аккуратно
OIOIIIIIH.' ()'IOКI1РУЮШИЙ буртик rайки
С/УПIIIII.J II.ЮСЮIМ долотом И ослабьте
1 aiiK (С\] !I 1. JJ Il'траI1ИЮ), ПоддомкраТI.
/ " " .
("" ' 'JF.A ... \ .
. 4 :"' ":J ,-.1"",'" ..... :
. fi":' '
" .',
I . .
,
. .
, '...... >
" "-
I
,.1
.!
..j. /
J.'"
.-
I
,
"
'.
"':..: r..:: :.
"4" .<
. ;
.... ....
7.1 Отоrните БЛОI<ИРУЮЩИЙ буртик rайки cтy
nицы плоским долотом (дл наrл дности
колесо снято)
те переднюю часть автомобиля и Надеж
но установите ее на осевых подпорках.
Снимите колесо.
2 Вставьте монтировку между двумя
ШIIИльками колеса, чтобы предотвратить
вращение. "штем снимите rайку ступиuы
и выбрОСI>те ее она 1l0длежит ' aMeHe.
НЕ используйте ('айку повторно.
3 Снимите суппорт тормта. Подвяжи
те суппорт куском веревки к цилиндри
'It:ской IIРУЖИlIС СТ()ЙJ(И IIOДВССКИ (I.:M.
Ра"цел 9).
4 Снимип; тормо:шоi-i ШlСК.
5 ()тсос:\Ишп с КОIЩСIJУЮ I"яrу стаби
шва 1 ара IIОПСР 'IIЮЙ YCloi-iЧI1НОС"111 01
нижнсrо рЫЧШ'а.
6 Оlщ::лите оТ 110ВОротнOIО KYJlaKa Ha
КОНСЧIIИК ПОllсречной рулсвоЙ '!ЯI'И tCM.
['лаву 19).
7 ('НИМИI'е СI'ЯЖНОЙ {10т lIJapOHOIO
шарнира и отделюс НИЖНИЙ рЫЧЩ' под
всски 0'1 поворотноrо кулака.
Н Нанесите краской или рещом настой
ку подвески И НОВОРОТНЫИ кулак метки
выравнивания. затем откру-ппс БОJПЫ.
крепяшие стойку к кулаку (см. I'лаву 2).
9 Выведите сборку 110ВОРОПЮП) ку:ш
ка/ступицы переднеrо колсса с КрОЩIJ
тейна на cToiiKC и с конна ПрИВОДllоrо
ваЛа. Работайте очень осторожно. чтобы
не повреди 'ъ УПJ\отнитеЛl.ные кромки
сальника llOДШИПIlика колеса. .
10 Если ступица колеса прочно сидит
на пазах прив(щнor"о вала. у дары'е пu
при водному валу пластиковой киянкой.
НЕ исполиуйте метаЛЛический МОЛU
ток, чтобы отделить ступицу от при
нодпо['о вала Вы можСте IIOвреl.lИТЬ
IUPYC.
11 Если ступицу не удается выбить пла
стиковой киянкой. воспользуйтесь cъeM
ником с двумя захватами (D80L 1 002 L.
или эквивалентом) (см. иллюстрацию).
Установка
12 Насадите поворотныЙ J{улик и сбор
ку ступицы на при водной вал и всТавьте
поворотный кулак в кронштейн на стой
ке подвески.
13 У становите l'айКИ и болты крепления
поворотноrо кулака к стойке и вручную
'щжмитс их.
14 Вставьте шаровой шарнир НИЖНСНJ
рычаrа подвески в ПОБОрОТНЫЙ кулак.
установите стяжной болт и rайку и заж
СЪЕМНИК С 2
ЗАХВАТАмИ
D80L.1002.L
СБОРКА сТУЛИЦЫ
7.11 Если Ступица не снимается с пазов nри
BOAHoro вала, используйте съемник с двумя
захватами
мите их моментом затяжки, рсrламентп
рованным Спецификациями.
15 Зажмите .айки КрСI!Ления поворот
Horo кулака к стойкс моментом ' ,Л'ЯЖКlI.
реrламентированным СпеЦИфПК<lIНIЯ!\III.
16 Устанавитетормо"шоii ,1ИСК (01. r;п
дел 9).
17 У становите СУПlЮр"1 IopMtHa (Сl\1.
Раздел 9).
18 Установите НОВУЮ rаЙку ступицы и
надежно :.:шжмитс се, но [!Ока НС "jатя\'и
ваНте полностью ("по ВЫI1tПIIЯС I ся IЮС
ле 1"0['0. как аrп ()моБП IЬ 6у де I Oll} Ш II на
"зсмлю ).
19 IIОJlСОСJЩШПС II<I[,oIIC'llIIfh 11(ll1l'pC'l
ной pYJlcBoii тю и к IЮВОрОIlIОI\I) ку.ilаку
(см, rшшу ] 9),
20 [JодсосдИlШ rc I\ОllцС'вуюrя\ у Ta611
.:нпатора IЮНСРСЧlluii YL" I"Oii'lIlHOC 111 К
нижнему рычatу lю.дВI.'СЮt.
21 УстаIЮВИ'lС KOJ/CCO и ВРУЧНуЮ ШЖ
мите С! () rаiiки.
22 O"YCТlHC аВIO\ю6I1Л, 11 аЖJ\11111.' \ aii
ки колсса момен ПJМ " a1 ЯЖКII, ука a"HЫM
в Раздсле ]. ЗаЖМIIТС I аНку СТУШЩЫ \ю
мснтом ' атяжки. рс! JIaЫСl;iтированным'
Спсцификациями Рюдсла Х.
8 Подш и пник ступицы
переднеrо колеса - замена
Для этой IIроцепуры пот.рсбуе rся спс
"' с
ЦИa.JIЫIЫИ инструмен-r и опыт. чтооы
вытеснить подшипник стушщы. Сними
· те сборку IIOIЮрОТlIOI"О кулака и СТУIШЦ),I
(см. rлаву 7) и cAailTe ес в OT]leJ\ Iехни
ческо.о обслуживания дилсра или pc
.
монтную мае I'срскую ;l IЯ '\амснены под
шипника.
9 Сборка стойки
задней подвески и
рессорнои пружины
снятие и установка
1 Отсоедините отрицательный провод
от аккумулятора. Работая в баrажном
отсеке. открепите боковую ОТДСЛI\.У, что
бы получить доступ к верхнему крепле
нию стойки,
2 Отключите электрический соедини
тель блока PRC если имеется (см. иллю
страцию).
168
Подвеска и рулевой механизм
,
.
.
!II
..
. " ,"".:
/., . . ' .,
"' - .....'
... . »
- # . .'\ .
.'-.. < ,.,....'.
,
./
,'"
..
..
..
9.2 Отключите соединитель блока PRC, rAe
имеется
,..
4lfI"--
. ,,'
I "
.
..'
'
....
. .
_...
. , ..
/? ) . "' '-. . ' '.
4 , . i<
1;
..,;
,...., .
9.1 О Нанесите на верхнюю опору стойки и ее
корпус метки выравнивания и снимите Kpe
пежные rайки стойки (указаны стрелками)
3 Снимите блок PRC. rде имеется (см.
и;шюстрацию ).
4 Снимите жryr ПРОВОДОВ ABS и ero
КрОlIштейн, ['де имеется.
5 ()с;шбые rаiiки колеса, ПО)l,Домкрать
тс 'шJlнюю часть автомобиля и надежно
установите ее на подпорках. Снимите
колесо.
6 Снимите суппорт и диск тормоза или
же ТОрl\lШIЮЙ барабан и ero опорный щит
(в 'lависимости от модели) (см. Раздел 9).
7 Снимите U образную скобу крепле
ния f'рубки тормозной системы к кожуху
стоЙки (см. иллюстрацию 2.9).
8 Открепите продольный рычаr nok
вески от поворотной цапфы (см. иплюс
"'рацию '2.3).
9 Снимите rайки и болты крепления
стойки к поворотной цапфе (см. иллюс
трацию) и выведите цапфу И' крепежно
ro кронштейна стойки.
I О Работая в баrажном отсеке. нанесите
lIа верхнюю опору стойки и ее корпус
G:- ...
"
....
1,
'"Т..
,
>
.. .
1
}".
"'-ю..,
.-
t
. .' .
>i' . , "
. "r." ...
. '... "
,"
... ..........
.. '1
>,
<.; '"'. ."
, .
J
"
1;
'.
." .:L
'"
,. . '
.," ,
.... .
'.
. .
. .,;.. j ,
" '"
t ...1
..
,
10.3 Снимите болт Ka)I(Дoro из зажимов ста-
билизатора (показана левая сторона, правая
аналоrи' н }
,....
"",
"".1
.? .
i \ . ,,;,',
. ,.
.. "
. 100...."",
;<. ...
.,, -
......':: .
. 'R.' ., ...
..At!fP
....'""
.......
о'.
.'
, .
'"
;,
' ..................r'
..
",.
.,'
9.3 Снимите эти винты (указаны стрелками) и
отделите блок PRC
"
,
f
:':' J '
'.. . .
.
,
,
. .'J':
.... ".
"' :, . . ,.; ...,
. _..,;f
." ....
.'. "'"
'1' ..,-'J..... .'
,f" .. . '-.; .., .,....
....... >f,,"':
. . fI ". ,." 1. .«
...... ;;
.. -J..
. .
10.2а Используя дополнительный rаечный
ключ, снимите I<онтрrайки с концевой тяrи
стабилизатора
метки выравнивания. Попросите помощ
ника поддерживать стойку и открутите
три rайки крепления стойки (см. иллюс
трацию). НЕснимайтеrайкуштокаамор
тизатора, расположенную в центре.
11 Опустите стойку из автомобиля.
12 Установка производится в обратном
снятию порядке. Не забудьте совместить
метки, которые Вы сделали во время сня
тия, и зажмите все крепежные детали per
лаМентированным моментом затяжки.
1 О Задний стабилизатор
поперечной устойчивости -
снятие и установка
1 Ослабьте rайки колеса, поддомкрать
те заднюю часть автомобиля и надежно
установите ее на подпорках. Снимите
колеса.
2 СНИ/l,аrrе сборки концевых тяr стаби
лизатора (см, иллюстрации).
' ,
"'1
I
t
.
'.
""
«.... ,1
.
.
.'
. .
-
' . .
....
,:;,.,
.\.... '<.
. ,..
.., .".
; .' ' .. ..... i
",""' "' ' " . .. .
. 'W .
.: ... . ,J ....:...; ," i..
. . ... .." ,
,
.
.... .
.
_
'"..,
..
Ор:""'-... ..
f
1',"
.'
.
.....
I
11.4 Снимите rайку и болт крепления peaK
тивных штанr к поворотной цапфе (верхние
стрелки) и монтажный болт продольноrо
рычаrа подвески (нижняя стрелка)
. ., ... . 1 ,"_ ' . A"",,,,,,
. .' . . " ...... '"
......
"
:- ,
... ;
11
"
t' "
. . '" . " .:' .
.';"": '
. . .
.fI-, .
" ...... \
. ... '\:,,'"
, ,
'. ' . .... ' .....
':!',. .
,
,
;..
.
,
,.
,-
".:1... '.."
.
, .. .
.
.
9.9 Нанесите на стойку и цапфу метки BыpaB
нивания, затем снимите rайки и болты креп.
ления стойки к цапфе (указаны стрелками)
,
СБОРКА КОНЦЕВОИ rJ..
ТЯrИ ЗАДНЕrо Q:I1
СТАБИЛИЗАТОРА @J '......1'/)
(<.E?)/
ЗАДНЯЯ ,,-............ I @ ..k;- '
ПОПЕРЕЧИНА - -'-' R-
ИЗАТОР ::. '. :.{ \ \
ПОПЕI"ЕЧНОИ '- ". . ,:/ /
УСТОИЧИВОСТИ [', '. 1, ' ,.
/ / I @" II( ( !.....
МОНТДЖНЫЕ I @ \
ВТУЛКА И ,
ЗАЖИМ .
РЕАКТИВНДЯ
l @ ШТАнrд
БОЛТ ЗАЖИМА ....1
СТАБИЛИЗАТОРД
СБОРКА КОНЦЕВОЙ ТЯrИ
СТАБИЛИЗАТОРА
10,2Ь Крепежные детали заднеrо стабилиза
тора поперечной устойчивости
3 Поддерживая стабилюатор. сними
те ero крепежные 'Зажимы (см. иллюст
раuию).
4 Снимите стабишпатор поперечной
устойчивости с автомобиля,
5 Удалите со стабилюатора монтаж
ные зажимы и осмотрите их втулки на
наличие трещин. отвердевших участков
и друrих признаков и:шоса.
6 Поместите втулки монтажных lажи
мов в рабочее положенис на стабили' а
торе.
7 Далее установка "роизводится в ()б
ратном снятию порядке.
11 Поворотная цапфа (задние
колеса) снятие и установка
Снятие
1 Ослабьте П:1t1ки колсса, по.ц.цомкрать
те щднюю часть аВ'Iuмобиля и надежно
установите ее на ПОДlIорках. Снимитс
колесо.
2 Снимите сборку ТОрМО'ШОI"О бараба
на и ero OIlOpHOf о щита или суппорт и
диск тормо'щ (н зависимости () l' модели).
3 Ослабы'е, но 1I0К8 ПОJIIЮ<.:ТЬЮ Ile СfШ
майтс боJl'lЫ КрСIIJlСIlИЯ С' ОЙКII К ЛОВО
ротной цапфе (см. rлаву 9).
4 Снимитс болт 11 ПIИКУ. крепящие к
цапфе реактивные штаllПI (см. IШ IЮсТ
рацию).
5 Снимите \СЮlпаЖ11Ы11 оо:п продош)
Horo рычаl а ШЩRССКИ. крепящиЙ СН! к
цапфе (см. ИJIJ!юстрацию I .3).
6 Подопритс ЩШФУ. 'Ja'ICM Ctllll\lllТC
Подвеска и рулевой механизм
169
- ,..... . ,, ..t... .,..,.' .' , .0" '\. . ." ..... 7iP' : .'.... . . -!!'. , _ . .. , . ...
.. , ";,..: ..:")... :.;'.'!'I-.z. . '. .,.
..' ...... .. .....
" '. "'i.'!... '. ..
..."".:...,:. . . ...А';'
. ; ... . .",
... .... . ... .... ..."". .. '-
'. ..,- ' "\ ' . "' . ,.....,. . \:,...,
... ....'" j.'" ,;". ........
........, ....... .. У" ",_. -i:
.:и:-."'''' : ..: "I.....
,...... .....;.' - "', ,> " " .!.1
..;... .......: ....... . ' _..a. » .. , . \
А. .......... ., -:-;.
. , - '/ , ,
. .... .... ..... iIA....:
..
: .
'1
."
. ...,..' ......., <t . ................
,,' ;Af'
. о::,
I.
"
,
........-
.....".; '.
............
12.2 Снимите монтажный болт и rайку с Пере
ДНеrо конца продольноrо рычаrа подвески
БОJlIЫ ее КРСIIЛСНИЯ к Сl0ЙКС 1I0двески
(см. иллюстрацию 9.9).
7 Отл.еJIите цаlIфУ от стоЙки.
Установка
н I lомести "е ца"Фу в крспежный KpOH
ш rCl1H СТОliки, установитс болты. BЫpOB
ЮIЙте метки, слеJIaнные при снятии, и
вручную шжмитс rайки.
1) Ilоместите реактивные шташ'и на
IЩПфУ. установите болт и вручную 'шж
мите I'аику.
10 Соедините нродольный рычаr ПОk
вески с цапфой и :шжмите болт крепле
ния моментом затяжки, реrламентиро
ванным Спецификациями.
11 Зажмите болты крепления стойки
подвески к цапфе моментом затяжки,
реl Jlаментированным Спецификациями.
12 Зажмите ("аику болта реактивной
штанrи моментом ' атяжки, реrламенти
рованным Спецификациями.
13 Далее установка про изводится в об
ратном снЯТИю порядке.
12 Продольный рычаr
заднеЙ подвески -
снятие и установка
] Ослабьте rайки колеса, поддомкрать
те 'шднюю часть автомобиля и надежно
установите ее на подпорках. Снимите
колесо.
2 Снимите болт и rайку с переднеrо
конца продольноrо рычаrа подвески (см,
иллюстрацию).
3 Подоприте продольный рычаr под
вески и открутите бшIТ ero крепления к
мОНТАЖныЙ
БОЛТ
РЕАКТИВНОЙ
ШТАнrи
Кt>ОНШТЕЙН тоРмознОЙ
ТРУБКИ
ПЕРЕДНЯЯ
рЕАКТИВНАЯ
штднrд
ЗАДняя
ПОПЕРЕЧИНА
МОНТАЖНЫЙ БОЛТ
ЗАДней ПОПЕРЕЧИНЫ
13,9 Снимите кронштейн тормозной трубки и
монтажные болты на концах попереЧИНЫ
,
....'
, .
...
, \
....
. )
.
.'l
;: ,.
"'1-.
12,3 Снимите болт крепления заднеro конца
продольноrо рычаrа к цапфе
IIОБОротной Шlllфе (см. иллюстрацию).
Снимите "родольный рычаr ПОДRССКИ.
4 Установка производится в обратном
снятию порядке,
1 3 Реактивные штанrи -
снятие и установка
Снятие
1 Ослабьте rайки Колеса. поднам KpaTЬ
те 'щднюю часть автомобиля и надежно
установите ее на ПОl1.поrках Снимите
КОЛесо.
2 Снимите 1I0ВОрОТНую цапфу (см. [JIа
ву 11).
3 Снимите 1адний стабилизатор ПОПе
речной устоi-iчивости (см. [лаву 10).
4 Открутите монтажную raHKy peaK
тивной штанrи на задней поперечине (см.
иллюстрацию) и снимите заднюю peaK
тивную штанrу.
5 Из за не11.0статочноrо ' азора между
топливным баком и монтажным болтом
реактивной штанrи, болт и передняя pe
активная штанrа не MorYT быть сняты на
')том этапе.
6 Снимите болты 1ажима тросика CTO
яночноrо тормо:щ с продольноrо рычаrа
подвески (см. Раздел 9).
7 Orсоедините продольный рычаr ПОk
вески от переднеrо крепежноrо кронш
тейна (см. ИJUнострацию 12.2).
8 Отсосдините компоненты выхлопной
системы. которые мешают снятию зад
ней поперечины (см. Раздел 4).
9 Отсuедините кронштейн тормозной
трубки на задней поперечине (см. иллю
страцию).
ПЕРЕДНЯЯ
РЕАКТИВНАЯ ШТАнrА
МОНТАЖНЫИ БОЛТ
РЕАКТИВНОЙ ШТАнrи
13,12 Снимите монтажный болт реактивной
штанrи с задней поперечины и удалите пере
днюю реактивную штанry
....
': \(" '.
....... ...
-..:"!.
t . .
.
. , .
,
,
....
",,' .
;,')
".
. "
. .
i
,
»
'\, ";.
, ,...
....
".
., 1 у".
, '
.,:'
. ..... .
....,.... .
w
"
.
-
. ..
. ........
. '...... ' .'
;,;., .
... "
1 3.4 Снимите rайку и отделите заднюю peaK
тивную штанry
1 О ПОllрОL'ите lЮf\ЮЩНИК<l ПОД;{СРЖИ13ать
заднюю IlOперечltну и HЫBepHH'H MOH
тажные оолты с ее КОНIIОВ (см. И IЛЮL'rра
цию 13.1)).
11 Снимите за:щюю поперечину с aBTO
мобиля в сборе с передней реаКТИВllоii
штанruй.
12 Снимите монтажныЙ болт реактив
ноЙ штанrи с 'шдней поперечины (см.
иллюстрацию ).
13 Снимите с поперечины псрс,,!НlОЮ
реактивную штзнry.
Установка
]4 Поместите переднюю реакIНВНУЮ
штанrу на поперечину и установите болт.
15 Поместите поперечину в рабочее
положение, YCtahoBl-rrе монтажные БОJl
ты и зажмите их моментом затяжки. pel'
ламентированным Спецификаuиями.
16 Далее установка производится в об
ратном снятию порядке. Зажмите Kpe
пежные детали реrламентированным
моментом затяЖКИ.
14 Система корректирования
работы подвески (PRC) -
общее описание
Система корректирования работы под
вески (PRC) позволяет водителю выб
рат!. мяrкий, срел.ниЙ или жесткий pe
жим амортизации, чтобы обеспечить
оптимальную работу подвески на дaH
ной дороre и при данной аrруженности
автомобиля. Установка переключателя
PRC на центральном пульте в ноложение
«NORM» (нормальное) или «SPORT» aK
тивизирует исполнительные механизмы
системы на стойках. которые в нужный
момент изменяют ход штоков аМОРТИ1а
ropoB автомобиля. Чтобы определить
этот момент. датчики системы PRC OT
слеживают скорость автомобиля. упш
поворота рулсвоrо колеса. ускорение и
торможение.
Блок управления PRC (см. иллюстра
uию). раСllоложенный пон сиденьем пас
сажира, получает СИl'налы датчиков сис
темы. анализирует их и подает
соответствующиЙ ИМПУЛЬСИСIlОЛНIПСJIЬ
IIЫМ мехаНИ1мам истемы,
Датчик скорости автомобиля рюмещен
внyrpи сборки привода спидометра на aB
томоБШlяхсанапоrовой комбинациеЙ при
170
Подвеска и рулевой механизм
ДАТЧИК УrлА rюВОРОТА
ДАТЧИК СКОРОСТИ
-;
исrюЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
Q ,
..&1 "
/', , , ." /}
/
,/(' / /'i-.. /!'t'5 1 ) )) ' /
К '<' '. ,. - , /F )J J
. ., .... .. '. ni. /".. .. .. . j
(.. '..'-,'" /' й' . .
,..,...'f' ' .. .. , /
":.,''- "r о.'''') ., . .....
",> . <':"'., " :::- '. % ; '" ./ . --
""::::.. ...., I \ ,.,I'/..' \ 1
О" ........ ..... ....... i_ - / _,, .......i //""'"\ J."
'...... ..--- 1/, ,"
....................... t,: -/
. l' \ .'..
- ........ ._ '1 \..........' /
':--==.::.......... o'
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ мЕХАНИЗМ
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ PRC
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ PRC
14.2 Компоненты системы корректирования работы подаески (PRC)
боров и на 'lрансмиссии на автомобилях с
отектронным ЩИТКОМ прибоptш.
Датчик У' ла 1I0ворота, lJa'Jмещснныii
внутри ру!/своЙ колонки, позволяет бло.
ку PIH' ОllрСДСJll1ТI. величину боковых
\:ил. ,tсис 1 ВУЮЩИ Х на автомобиль.
и. .ш С ЮЖIIОСПI систсмы Pl<{', e об.
СJlуживаllИС и .J.ИШ'ностика в домашних
\L.ЮНИЯХ 1{ НОsМОЖIIЫ. tсли система HbIIIJ-
Ja JП СТроя. oora""CCI> к сне!IШLIIIП:.
15 Рулевое управление
общее описание
Все модели оборудованы реечным ру'
JICBbIM мехаНlПМОМ с усилителем tCM.
I1ЛJlюстr<щшо). Рулевой мсхаНИ'jМ, IIрИ
креплеНIIЫИ болтами к нижнему краю
перСI'ОIЮДКИ MOTaplIoro отсека, СВЯ' <lН с
ПОВОрОПJЫМJI кулаками KOJrCC С ПО!УЮ'
I...... ,,&"
, ,
-..#
. -
.// "
"
. . --------
БАЧОК rИДРОСИСТЕМЫ
РУЛЕвоrо УСИЛИТЕЛЯ
\ . y
\ ;1--
,.k;/
, ,
/;л.
,
"
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
.........
I
,
!
I
/
/
,
./
,
. ..... \
" ............', \
, -............. \
" ','--...... \ ;, /
ЭЛЕКТРОМАr.нитн .,и "''-',..' " \: "--"' 'f....... / > \ /,!
. . '- , '. / /
КЛАnДН .............. ,'; ,
Vl1ИВЕРСАЛЬНЫИ ", " ''::;' {::t, '/I
"'А РНИР . "" " .
ill""\ \. \ .......:/А.. ; I
. . , '""''Щ' ..,
1 f ..l' ........ ......". ./
\ . . .-
.-' SЛОК !ПРАВЛЕНИЯ
/ /
/
,
" ' .
!
Ji:; :
'r. . .'
. ?" :...: , '
/ '.,
/ . -...t., /
" \ у.-'
! ,.,; I I
/ / 'Ц
РУЛЕВО , МЕХАНИЗм / I / I
, ,
/1 \ /
I \............-/
,
"
" /
"
"
/
,
/
мАсое РУЛЕвоrо
УСИЛИТЕЛЯ
"
. ........
НАПОРНЫИ ШЛАнr
. ПРОВЕрьТЕ П1ДРОСИСТЕМУ НА ТЕЧКИ В МЕСТАХ, ОБОЗНАЧЕННЫХ СТРЕЛКАМИ
I
I
I
]
I
I
i
15.1 rидросистема рулевоrо усилителя
щью поперечных рулевых тяr. Внутрен'
ние концы рулевых тяr защищены рези
новыми чехлами, которые должны пери
одически осматриваться. Чтобы
проверить надежность их крепления, а
также состояние наличие трещин и yтe
чек смазочноrо матсриала.
rидросистема рулевOI'О усилителя со.
стоит из HaCOL'a с ременным приводом,
ШI1'ательноro бачка и связующих трубок и
шланrов. Уровень ЖIЩКОСПI должен пери.
одически проверяться (см. Раздел 1).
Рулевое колесо управляет рулевым
валом, который привощп в деиствие ру.
левой мехашвм чере'3 универсальныЙ
шарнир и промежуточныЙ B(Ul. Люф]
pYJlCBoro колеса I\южет быть вызван И'J
НОСОМ унивеРС(UIьноrо шарнира, компо
пентов рулевurо мсхаlllП:vfа или IШI\О'
вечников поперечных рулсвых rяr, а
также слабой затяжкой болтав Kpell;le
ния рулевоrо механизма.
16 Рулевое колесо
снятие и установка
Снятие
1 Orсосдините ТрОСИК от ОТРI1Ilатель
ной клеммы аккумулятора.
2 Снимитl.' два винта креплсния к;шви-
ши 'ШУКОВOI'О СИПIaла. расrюложеIIные
на обратной стороне РУЖ.'RОI о Ii:олеса (1.'1\1.
иллюстrацшо ),
3 Оr-'Iсшпе клarН1ШУ шу KOBoro СИI'на-
ла ОТ рулеВОI'О KOJll.'ca и 0.,.!-....."1чIПс щю-
но:! ВJ.lКJIIО'!(1Т(>ЛЯ (:111 на;ы.
4 Снимит(' СТОIlОI1IIVЮ i'<litKY рулсвоr'о
ко;нх:а. ш 1 1:\1 \) 1 \1С"I Ы е IIOJIOЖСШ1С rYJ]e
НО! (} RаЛ<l iii. . {) ШЩС ['у.!сво, (} КО.!СС,
r
I
i
!
.i': '
.
,
,
. I
. . 1
,
..
I
[,
, .
1 б 2 Чтобы снять клавишу звуковоrо сиrна-
па. открутите эти два винта (рулевое колесо
для наrлядности снято)
'"
....... :.r .
...
.; i
. ';1 ..... ......
..
.
. .
. .
...
#" .: - .... I:"
. ,
...... ..
'. ,
.
;,.,
.
, ......
'18'
,. -.,
.. .
i
, 1
I .,
!'
i
.
.... .,. t
, ..
LI I L. .. .1'
(
. '...............-
" .
..
i
t
,
.
.
16.4 Нанесите краской или резцом метки вы-
равнивания на рулевой вал и колесо
Подвеска и рулевой механизм
171
"
....,.,.
1t....... ... .
.,. ).5.':..
-
. у ...>-'
. "
Ia
...
,_ '1-1
- .и;.
,
,
,.111.
16.5 Стяните рулевое колесо с помощью спе
циальноrо съемника
чтобы упростить установку и обеспечить
выравнивание рулевоrо колеса (см. ил
люстрацию ),
5 Используйте съемник, чтобы OTдe
лить рулевое колесо от вала (см. иллюс
траuию). Не стучите по валу, чтобы снять
рулевое колесо.
Установка
6 Выровняйте метку на ступице руле
BOro колеса С меткой на вале и поместите
колесо на вал.
7 У становите стопорную rайку.
8 Подключите про вод сиr'нала, YCTa
новите клавиш)' звуковоrо сиr'нала и
вкрутите Два винта ее крепления,
9 Подсоедините отрицательный про
воД аккумулятора.
17 Насос усилителя
рулевоrо управления
снятие и установка
1 Снимите внутренний брызrовик пра
Boro крыла (см. Раздел 11).
2 Снимите приводной ремень насоса.
3 ПО.lUl:омкратьте переднюю часть aB
томобиля и надежно установите ее на
подпорках. Поместите под насосом под
ходящий контейнер, чтобы собрать жид
кость, которая прольется при разъедине
нии шланrов.
4 Работая под автомобилем, отсоеди
ните напорный шланr и возвратный
шланr' от насоса (см. иллюстрацию). Что
бы не сорвать фаски r'айки. используйте
на напорном Шлаю'е накидной rаечный
КJJюч. Закупорьте концы шланrов.
5 Открутите три монтажных болта
кронштейна насоса и снимите сборку
насоса/кронштейна (см. иллюстраuию
17.4).
6 Для замены насоса понадобится спе
циальный rаечный КJJюч (T70P 4067 A,
или эквивалент) который заблокирует
шкив во время откручивания централь
НШ'О болта,
7 Снимите шкив, отделите насос от
v
крепежноrо кронштеина и переставьте
кронштейн на НовыЙ насос.
8 У становите шкив на новый насос и
надежно "Jажмите болты.
9 Установка производится в обратном
снятию порядке.
1 О После Toro, как вы установили Насос,
с
"f "
u ."
..
.. * '
.
. ..;:- '. ' 1 "" ,:1
., . ' ',
, -
'". /-
' . ,t-.. . '..' ,
. 1f . . А ..'
\ ,
. . ,',,',
"",(,
!;1
,:' ....
;.
.':.-
, .
; "\
. -..=...:
\.
\
':'.', .ift
:- .
17.4 Чтобы снять насос рулевоrо усилителя,
отделите напорный и возвратный шланrи
(нижние стрелки) и снимите болты (верхние
стрелки)
про верьте уровень жидкости в бачке и
про качайте rидросистему рулевоr-о уси
лителя (см, rлаву 18).
18 rидросистема рулевоrо
усилителя прокачка
I После любой процедуры, при KOTO
рой были разъединены трубки/шланr'и
rидросистемы рулевоrо усилителя, сис
тему необходимо про качать. чтобы yдa
лить из нее весь воздух и добиться эф
фективной работы рулевоrо механизма,
Кроме тото, прокачка устраняет чрез
мерный шум в системе рулевоrо управ
ления, вызванный наличием воздуха.
2 Установите передние колеса в поло
жение для езды прямо и про верьте ypo
вень жидкости в питательном бачке сис
темы. При необходимости, долейте
нужное количество жидкости в бачок.
3 Запустите двиrатель в режим YCKO
peHHoro холостor'о хода. Повторно про
верьте уровень жидкости и доведите er'o
до максимума, в случае необходимости.
4 Прокачайтесистему , поворачивая py
левое колесо из однor'о крайнеr'о проло
жения в друrое, стараясь не останавли
вать колеса в крайних положениях. Это
удалит воздух из системы, ПО.lUl:ержи
вайте максимальный уровень жидкости
в бачке на протяжении всей пропедуры.
5 Кorда воздух удален из системы, yc
тановите колеса в положение для езды
прямо и Дайте ДВиr'аТеЛЮ поработать еще
несколько минут.
6 Совершите короткую испытательную
поездку, чтобы убедиться. что система
рулевor'о управления Функuионирует
эффективно и без шума.
7 Повторно проверьте уровень ЖИДКО
сти. Добавьте жидкость в случае необхо
димости.
19 Наконечники рулевых тяr
СНЯТие и установка
Снятие
1 Ослабь те r'айки колеса. Поддомкрать
те переднюю часть автомобиля и надеж
но установите ее на осевых подпорках.
Заблокируйте задние колеса и затяните
f
"",' ,M\
. >#......... . ,."
., .. 1,
. -, ) j , '.
, ,
.' ......... \
" ''').. . .....,
.
"\'
.;.
, -
, .
,.;
,
I
.
19,3 Выпрямите шплинт и извлеките ero плос
коryбцами
стояночный тормоз. Снимите переднее
колесо.
2 Захватите рулевую тяrу плоскоrуб
цами или r'аечным ключом и ослабьте
конrрr'айку. отмечая положение наконеч
ника тяrи по числу витков резьбы.
3 Снимите шплинт и ослабьте r'айку
на пальце наконечника тяrи (см, иллю
страцию ).
4 Отделите рулевую тяrу от поворот
ното кулака с помощью съемника (см.
иллюстрацию). Открутите r'айку и отде--
JlИ"fС рулевую тяry.
5 Открутите от рулевой тяrи наконеч
ник.
Установка
6 Наверните наконечник тяr'и на OT
меченное число витков и вставьте палец
шарнира наконечника в поворотный
кулак. Зажмите надежно контрr'айку.
7 Установите на палец шарнира HaKO
нечника корончатую rайку и зажмите ее
моментом затяжки, реrламеmированным
Спецификациями. Установите НОВЫЙ
шплинт.
8 Установите колесо и наживите ero
rайки. Опустите автомобиль на землю и
зажмите rайки моментом затяжки, YKa
занным в Разделе 1.
9 Проверьте уrлы установки колес (раз
вал, схождение).
iE
20 Чехлы рулевоrо
механизма замена
1 Ослабьте r'айКИ, поддомкратьте пе
реднюю часть автомобиля и надежно
установите ее на подпорках. Затяните
ручной тормоз. Снимите колесо.
..... 11. .
. I
,
.... ",.....,
... 1._
....
; ,
'.
.
;'
i 1" .
,.......
..
I
"
.' ..
.
. . .';!
/
,
,
{:
19.4 Отделите наконечник тяrи съемником с
двумя захватами
172
Подвеска и рулевой механизм
"""""1
-
,
--;..." ,"
"
>..
,
...
f'
. .
..
...
i .
, .!
.
.
. ,>
, "
, '';о' .
. .:
', ';;....:
--(! .
;J
.:"
.
""". .
"'1'
,
.........
. ,
. .,
"
20.За Снимите внешний хомут чехла плоско
ryбцами
2 Руководствуясь rлавоЙ 19. снимите
l'I<lI\OI-I ЧIН1К рулевой ТЯП1 и CI'O KOHTp
[аику.
3 СНИМИ'I ехомуты чехла рУЛСВOI'оме
Х<l/{ИJма и стяните чехол (см, иллЮст
рации).
4 1 Jcpen установкой HOBoro чехла обер
витс рс' ьбу и шлицы на конце рулевой
н" и ;ШПl\оi1 лентuй для I'uro, чтобы не
lIовреДlП ь (ювыи LН:ХОЛ.
5 Ile устанавливайте новый чехол в
рабочее пuложение на рулевом механиз
МС. lIока IIС УСl'ановите ero в канавку на
I/опере'пюй рулевой ТЯПI. Установите
новые хомуты.
6 ('нимите липкую ленry и установите
[!3коне L IНИК рулевuй ТЯrи (см. ["лаву 19).
7 У становите колесо и наживите ет'о
rайки. Опустите автомобиль на землю и
' ажмите r'аЙКИ моментом затяжки, YKa
' aHHЫM в Рюделе 1.
21 Рулевой механизм
снятие и установка
Снятие
1 Затяните ручной тормоз, ослабьте
I"аики переднеl"О колеса, поддомкратьте
переднюю часть автомобиля и надежно
установите ее на подпорках.
2 Снимите передние колеса.
3 Отделите наконечники поперечных
рулевых ТЯf" от поворотных кулаков.
4 Снимите внутренние брыrовикии
крыльев обоих колес (см. Раздел 11).
5 Поместите ПОД рулевым механиЗМОМ
подходящий контейнер. Отсоедините
подаlOШИЙ и возвратный шланrи рулево
-:..... .. .
..',c ..
.".А
-' ,. . . , . ,;: =-
.,<' ' .",( '
... . =.
. .. . = i " r.:::.. . " . 'tI:,"4..
....",.... . ,
1""1""., '" . "1 " '111 :., I
. .., . ':w; . " ..
. "... . А atr .
l' .
t"'" . ....;t"
I .., ..!,!!
.JII .... ,......,.;
" . "'-
\1IIt ' . '
.о-
,
....
....
21.9 Снимите шесть монтажных болтов руле
Boro механИЗМа (по казаны три верхних бол.
та, нижние три не видны на этом фото)
.
;.:...
....
".''':
..
" -
.e;s
'\
A }
";о.
....... .
. ,
.... .
...,
,
\.
. .. l:
'- :
";.' \ ...
" ..,' ",.. '....,
. ...,....
1i _....
..' '-
':/' "
, "
.',
...,
'-i
.. .... .. .
",
. .. ..
" '.....
....... .. ': '"
"
.
. "'
.--з..
.
, '.
20.ЗЬ Перережьте внутренний проволочный
хомут чехла
П) IIривода с усили I"C.'1CM (см. иллюстра.
цшо) и ШКУIIОрЫ t.: конны ШJlaШ"ОВ.
6 Оттяните назад пылезащитныЙ чс-
хол, закрывающиЙ промежуточный ру-
лсвоii вал и универсальный шарнир. По-
проси ("С помощника [!Онернуть РУЛСВОt.:
колесо так, чтобы сrал доступным стяж
Iюй t)OJlT. 'штем 'laБJlОКИРУЙТС рулсвую
колuнку, I\овернув ключ в 'Замке зажю"а-
иия в IЮJюжt:llие «ОП"'».
7 Нанесите краской метку выравнива
нмя на вап шестерни рулевоrо MexaНlBMa
и НИжний универсальный шарнир про-
меЖУТОLJJ-юrо вала,
8 Снимите стяжной болт промежуточ-
Horo вала.
9 Подоприте рулевой механизм и сни-
мите шесть монтажных болтов (см. ил
люстраuию).
1 О Опустите механизм, так чтобы он JlС!
на подмоторную раму.
11 Аккуратно сместите рулевую пере
дачу вправо, так чтобы левая рулевая
rяrа обошла нижний рычаr' подвески,
'щтем потяните механизм влево и BЫBe
дите ero из под автомобиля.
Установка
12 Установите рулевой механизм в pa
оочее положение и соеДините nромежу
точный вал с валом шестерни механиз
ма, выравнивая метки.
.. ' '. . 4 .. .
.. f ,,' -..".
, .. . " ,.
,, ' ::;"': '. L .'
. ". ,
v
. W!!""". ._ ......
.,' . . '/.'> . ... ,......... ., ..
., 1F
...- 't., . . _.____ . .JIIi ,.
:= . ."
#' ".. ,
....'" .""
.;",
\. '
-:'\ ..
,.
:. :.
"":..
JI
.-..
-'I!!.
_J\ \ \ \ )..
21.5 Снимите болты и отсоедините подаю-
щий и возвратный шланrи рулевоro меха-
низма (указаны стрелками)
13 У становите монтаЖНЫС 601lТЫ rYJН:
ВО! о мехашпма 11 ' аЖМIf '"С И,\. моментом
'lаТЯЖКИ, реrламеН'1 иронанным Спеllllфll-
ющиями.
14 Установите стяжноЙ бою' R нижниЙ
универсальныЙ шарнир промсжуточно-
I О вала Н '3аЖМIIТС сп) MOl\'ICHTol\1 l3ТЯЖЮI.
рСI"лаМСIIТliрОRalIIIЫМ ('llсцификаЦИЯМII.
15 Подсnедишпс к РУJ(еJЮМУ механlI'3
МУ подающий и ВO'lвратный шлаНПI.
16 Прикрешп е наконеЧIIИКИ попсреLI
IlbIX рулевых тяr' к Iювороrным кулакам
(см, rлаву 19).
17 У становите колеса и наживите НХ
r аики.
18 Опустите автомобиль на землю.
19 Зажмите rайкн колсс моментом за-
I"ЯЖКИ, реrламентированным СllеЦИфl1
каuиями.
20 ЗаllОЛНИТС бачuк rидросистсмы ру-
левоrо усилителЯ жидкостью (см. Разл,сл
1) и Ilрока'lайте систему.
22 Колеса и шины -
общее описание
Нсе автомобили, описанные в этом
Руководством оборудованы шинами pa
диальноro типа со стеююволоконныM или
стальным ICОРПОМ (см. иллюстрацию).
А ИРСКИЙ Р 185 I 80 R 13
АВТОМОБИЛЬ Т Т
Т. ВРЕМЕННАЯ ШИНА ДИАМЕТР ОБОДА
c rрузовой КОЭФФИЦИЕНТ ЩЮИМЫ}
АВТОМОБИЛЬ СЖАТИЯ 13
{ВЫСОТА СЕЧЕНИЯ 14
ШИРИНА СЕЧЕНИЯ ШИНЫ/ШИРИНА 15
ШИНЫ СЕЧЕНИЯ ШИНЫj
(ММ) 70
185 75
195 во
205
ИТД
ШИРИНА
СЕЧЕНИЯ
ШИНЫ
,
I
L...... . . . .
ВЫСОТА
сЕЧЕНия ШИНЫ
I
I
J
тип конструкции
R РАДИNlЬНАЯ
8 . ДИАrонмьно.РЕМЕННАЯ
D. ДИАrОНМЫ1АЯ
22.1 КОД размеров шины
Подвеска и рулевой механизм
173
ИСIНЫI,ЮIШШIС шин ;IPYIOI'O рюмсра
IЦИ I ШJa Н<Пl1еЙСТВУСl lIа )ффСКl ШЩоС 11.
УIIраВ.IСIIIIЯ ан' ОI\ЮVШIСI\I. Не уст<шаНj(lI
наЙIС lIа :lIНt)l\юfill.ll. ШIIIII.. Р'НJIИ'IIЮIО
I ина. 1\ ,,()I\ICII,'lYC'1 О! ;\IСIIЯТь ШIШhl, СI o
НЩIIС lIa I),{IIoii Щ'И. о,'tlювре'\IСННо
;taB:It:lIl1l' в 1111II1a'( СУЩССIВСIIIЮ ВlIl1Я
С 1 lIа 11.\ 11 НЮС 11 t)1I0 :Ю.IЖНО IIрОВСрЯ"lЪСЯ
110 КрШfllсii I\ICpC ра! н меСШl и lIеред
КL\Ж,lоi1 ,!а.1Ыlсii IН>СЦКUЙ 1t:!\1. Р Н/lел 1).
KOJlcca "УЖIIО ШМl'ШПЪ. СС:IИ ОШIIЮlllу
11.1. 1I\IСЮ I ВЫ IIYКJJ(lС 111 ИЛИ НМЯТИIIЫ, eIIJII>
I({) IlрОрЖ<ШСJ1И. не имеют вертикалыюii
симметрии и.,'ш сс;ш удлинились их OTBep
t:'IИЯ IЮ;I бо.;пы. IIc рекuмен..1УСТСЯ pCMOII
rИрОВall> колсса с использованием сварки.
Балансировка КШIСС o'leHb важна для
юрможения и управления автомобилсм,
Несбалансированн ые колеса приводят к
HepaBHol\lCPHOMY и бы<,.'трому износу шин.
При каж,'IOЙ сменс шины колесо необхо
JIИМО сб<VlaJIСИрОВ<I 1"1,. uбратившись в co
0"1 Bel с 1 ВУЮIllШ'\' 06ра'юм оборудuван ную
мастерскую,
23 Уrлы установки колес
общее описание
В'шимораСflоложение KOMllOHeHTOB
рулевоrо механи' ма и подвески опреде
ляется 'Iетырьмя основными показате
ляМи развалом колес. схождениемiрас
хождением колес, а также прОДОЛЬНЫМ и
поперечным наклонаМи шкворня (см.
ИJ1лЮt:трацию ),
!!Щ:КОJJl>КУ -'lЛЯ IIроверки и PCI YJlI1pOB
r
1,\1 установки колс(; ТРСОУС н:я С\lСШI<iНk
lIa !ПМСрItП !IЫIaЯ allllapa Iypa, а I <\кп;е
iI\.:обхо)OIМ ОНрСJ1СJIСННЫЙ навык. реко..
!\Iендуен:я IIVРУЧIПЪ !Т) pauorY;1I1JICP)
1 )рIIВl::llеНIIЫС IlIIже ОПРС:1СЖ;ШНl ра'ша
.1<1. У' 1Iа fIРО}ЮЛЫIOП) наК':IOШi ШКRОр/I5I11
СХОЖДСШfЯ 1101\10/ ус Вам IЮШIII> Щ')()ltс
:1) ру рСI'УJlИрОВКlI 11 1 ра, юТlЮ ОllеШ111,
ре y лы аты рабо 11>1.
("ХШhдеШlе <ПКJЮIIсние IIЛUСКОСП1
вращсния КОЛСС от ПРОЖlJН.ноЙ ОСИ ан]О,
мобl1ЛЯ. СХОЖДСIШС называется IЮЛОЖИ
тельным, Korna IIсредние части КШJСС
направлены В1I)'1 fJl.. Об uтринателыюм
(или обратном) СХОЖJI.ешНJ rоворят, Kor
да передние 'JaСТИ колес направлены лруr
()т друт'а, Правильное схождение обеспс
чивает параттельное вращение передних
колес. Фактическая веЛИ'lНна схождения
обычно состаВJlЯС'I несколько мм () 7).
Реrулировка lTorO уrла установки колес
осушеСТВЛЯСI'СЯ ' a c'ieт изменения поло
жсния наконеЧJlИКОВ на поперечных py
левых тяraх. Нсправильное СХОЖДСllие
приводит к чре' мерному износу шин.
Развал УПШ, на который IIЛОСкос 1'1>
врашения передних колес отклоняется
от вертикальной линии, если смотреть от
l1ерелней части автомобиля. Ра'JВал С'IИ
тается ПОЛОЖI1ТСЛЫfЫМ, коrда верхние
части кuлес отклонсны наружу. '1TOTyroJl
влияет на площадь контактной с дороrой
поверхности протектора шины.
Продольный наююн шкворня уrол
между осью поворотнOI'О шкворня И BCp
уrол nРодольноrо
НАКЛОНА ШК80РНЯ
Р"ЗВАЛ
" . t ,\
I ' \'
:( 'v (\
\ ! , ' I}
\ /1
: 1)
,
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ
....
СХОЖДЕНИЕ (У-Х)
x .
v
23_1 Уrлы установки кОлес
тикальной линиеЙ, если смотреть сбоку
аВНJмобиля, Продольный наКЛОII шквор
ня положителен. KorJ\a ось шкворня OT
клонена назал. Уrол ПРОДОЛhноrо наюю
на шкворня передних колес не является
на uписываемых моделях отлелыlOЙ pe
rулировочной пропе i 1УРОЙ он YCTaHaB
ливается автоматически при реrулиров
ке развала этих колес. У 1'0.11 ЩЮДОЛЬНOI'о
наклона шкворня ' апних колес не pery
нируется.
iE
Кузов
Раздел 11
1 Общее описание
Кузов представляет собой сварную,
неразборную конструкцию с KapKacHЫ
ми элементами коробчатоrо сечения, к
которым приварены панели и поперечи
ны основания (пола), панель крыши, заk
иие крылья, брызrовики колес, попереч
ные переrородки, а также усиливающие
элементы, обеспечиваюшие кузову тpe
буемую жесткость и прочность. HeKOTO
рые детали кузова при аварии леrко по
вреждаются и Moryт быть восстановлены
или заменены, К ним относятся мол
динrи, бамперы, крышка баrажника, Ka
пот и все стекла. В этот Раздел включены
только общие методыI обслуживания KY
зова и ремонтные операции, которые
может произвести самостоятельно вла
делец автомобиля.
2 Обслуживание кузова
1 Общее состояние кузова автомобиля
сушественно влияет на ero оценочную
стоимость при перепродаже. Обслужи
вать куюв просто, но Делать это нужно
реrулярно. Пренебрежение 'Этими про
цедурами, особенно после небольшоrо
повреждения, может быстро привести к
значительному износу кузова и ero дopo
rостоящему ремонту. Важно также под
держивать в хорошем состоянии CKpЫ
тые части кузова, например днище и
внyrpенние поверхности арок колес.
2 Один раз в [од или каждые 15 000 км
рекомендуется произвести очистку ниж
ней части кузова. После очистки от rpя
зи, осмотрите тщательно нет ли ржавчи
ны, повреждений трубок тормозной
системы и электрических проводов. Пос
ле завершения этой раБотыl необходимо
смазать компоненты передней подвески.
3 В 'Это же время, очисrnте двиrатель и
ero отсек ruрячей вuдой или обезжири
ваюшим средством, растворимым в воде.
4 Тщательно осмотрите ниши колес,
так как камни и rрязь, отбрасываемые
шинами, MorYT повредить краску и выз
вать ржавчину. Если найдена ржавчина,
то зачистите 'Это место до rолоrо металла
и нанесите антикоррозионную краску,
5 Кузов автомобиля необходимо мыть
не реже ОДноrо раза в неделю. Облейте
автомобиль полностью водой, чтобы раз
мяrчить rpязь, затем смойте её сверху
вниз мяrкой ryбкой, обильно поливая
чистой мыльной водой. Если не смыта
вся rpязь, то это может привести к по
вреждению краски.
6 Пятна [удрона или асфальта, долж
ны быть удалены ветошью, смоченной в
растворителе,
7 Один раз в шесть месяцев натирайте
кузов и хромированные детали воском.
Если Вы пользуетесь очистителем для
хромированных поверхностей, что бы
удалить ржавчину, то помните, что он
удаляет и часть хрома, поэтому исполь
зуйте ero экономно,
3 Пластиковая отделка
обслуживание
Не чистите пластиковую отделку pa
створителями, каустическим мылом или
очистителями, основанными на нефти.
Рекомендуется использовать для этой
цели мыло, воду и мяrкую щетку. Мойте
эти поверхности так же часто, как и oc
тальные части автомобиля. После чист
ки, нанесите на пластиковые компонен
ты отделки кузова соответствующий
защитный состав. чтобы предотвратить
их растрескивание и окисление. Возмож
но также применение защитных средств
на шинах и вакуумных патрубках, рези
новых шланrах, которые часто выходят
из строя в результате химическоrо раз
рушения.
4 Обивка и коврики
обслуживание
1 Каждые три Месяца вынимайте KOB
рики или циновки И чистите салон aBТO
мобиля. Пропылесосьте обивку и коври
ки, чтобы удалить rpязь и пыль.
2 Кожаная обивка тpt:UYCT пеuиалl,
ной обработки. Пятна должны быть yдa
лены теплой водой с небольшим количе
ством мьта. Используйте чистую ветошь
для удаления мыла, затем вытрите Hacy
Хо. Никorда не пользуйтесь для чистки
кожаной обивки спиртом, бензином или
жидкостью для снятия лака.
3 После чистки, натрите сиденья спе
циальныlM воском для кожаной обивки.
Никоrда не применяйте для этor'О aBTO
мобильный воск.
4 В местах, rде салон автомобиля OT
крыт яркому солнечному свету, накрай
те кожаные сиденья чехлами, если aBTO
мобиль будет KaKoe TO время
простаивать.
5 Ремонт незначительных
повреждений кузова
Ремонт незначительных
царапин
1 Если поцарапана лишь окраска, ре.-
монт очень прост. Протрите поврежден
ную область специальным составом, что
бы удалить отслоившуюся краску и
очистить прилеrающие участки от за
щитной полирали, затем ополосните ее
чистои водои.
2 Закрасьте царапину, используя TOH
кую кисть; продолжайте наносить TOH
кие слои краски, пока толщина окраски
поврежденной области не сравняется с
окружающим слоем. Дайте новой краске
сохнуть по крайней мере две недели.
затем отполируйте область царапины и
нанесите на нее восковое покрытие,
3 Если царапина повредила металл KY
зова, вызывая ржавчину, применитедру
rой метод ремонта. Снимите ржавчину
со дна царапины перочинным ножом,
затем нанесите rpYHТOBКY, чтобы пре
дотвратить образование ржавчины в бу
дущем. Используя резиновый или ней
лоновый апликатор, заполните царапину
наполнителем, При необходимости. Ha
полнитель можно смешать со специаль
ным составом на основе целлюлозы. Что
бы получить очень тонкую пасту,
идеальную для заполнения узких цapa
пин. Прежде, чем наполнитель в царапи
не затвердеет, леrко проведите тампо
ном из хлопковой ткани, смоченным
целлюлозным составом, по поверхности
наполнителя. чтобы cro ypOReHb Haxo
дился чуть ниже окружающеrо слоя Kpac
ки. Царапина может теперь быть OKpa
шена, как описано ранее в этой r лаве.
Ремонт вмятин
4 При rлубокой вмятине, первая зада
ча состоит в том, чтобы выровнять по
верхность как можно ближе к первона
чальной форме, Нет смысла пытаться
Кузов
175
восстановить первоначальную форму
полностью, поскольку металл в повреж
денной области «растянулся» и не может
быть полностью возвращен к перВОНа
чальному контуру. Лучше оставить rлу
бину вмятины приблизительно 3 мм. Если
вмятина поверхностна, этоrо не стоит
делать вообще. Если обратная сторона
вмятины доступна, ее можно выровнять,
мяrко постукивая деревянным или плас
тиковым рихтовочным молотком. Bы
полняя TO, С наружной стороны вмяти
ны пршюжитедерсвянный брусок. чтобы
I"Ш:ИТЬ чрезмерную силу ударов и таким
обра'.юм IIредотвратить куюв ОТ обрюо
вания выпуклостей,
5 Если вмятина находится в двухсЛой
ной секции ку-.юва или ее обратная CTO
рона не доступна 110 друrой причине,
примените друrую методику. Просвер
лите несколько небольших отверстий в
поврсжденной области, в первую оче
редь на дне вмятины. Вкрутите в отвер--
стия ДЛИННЫе винты саморезы так, что
бы получить хорошиЙ захват МСТdЛЛа,
Теперь вмятину можно выправить плос
коrубцаМII.
6 Следующая стадия ремонта УДaJlе
Iше краски с I10врежденнor"0 участка. При
,.-
'ПОI\1 нсооходимо 'шхватиТl. и окружаю
щую J\Сl10врежitенную облаСТI> IIрибли
'mтелыю на 25 см. Краску леrко можно
сю!'!ъ с rюмощыо метаЛJlической щстки
ИЛИ ШiЖJIaчноrо Kpyra, насаженных на
'тсктродрсль 'jTO может быть выполне
iЮ н вручную. при помощи наждаL!НОИ
i)умаП1, Чтобы оi)еспсчи rb хорошес Сltеп
./CII/IC t: J[ЩroлНl! IC:ICM. ноцарапайте П()
веrХIЮСТl. ,1С1ШIJШ 0'1 верткоЙ илИ ClCp
,КlICM наflИЛI.НИКU. НiIИ. R качестве
<tЛhтерна'l ИВ"'. flросвсрлите н нсм He
l:КОЛl,КО НСООJII.I!IНХ отвсретиii,
7 ЧlOбы ШКОНЧll1!. ре!\.1ОНТ, см. rШ\RУ
«f руlП овка и /lокраска».
Ремонт пробоин и
проржавевших насквозь
v
поверхностеu кузова
х ('Iшмите нею краску с Iювреждеююй
'ЮНЫ и на 2,5еl\l BOKPY/, ИСПОJlЬ'!УЯ мстал
IИ'lССКУЮ щетку 11.111 "аЖItачныt! KPYI'.
насаженные lIа ' ;lскчю.'\ре!IЬ. И Ш с IЮ
МОlllhЮ Ш\Ж;[(I'НlOii \)YM<ir'l1 вручную.
()IiClШ I С cepl,c и юс /1, j\Орrо'ши 11 рсши
те. аМСНИТI. И Ш !:ЮСС"IШЮВИ'П. панслl>.
I !ОВЫС паНС:/И куюва не столь 110РШ'И,
как \ШОПIС дvмаю 1. и ,(У'IШС vеlановить
J J J
новvю панель чем пьпаться BOCCTaHaB
.
lJИВa-tъ большие корро'Зированные учас
тки,
9 Снимите компонснты, УCl"ановлен
вые на повреж.денноЙ 'юне, за ИСКJlюче
н ием I сх. которые помоrУI ВОСС, ановить
первоначзлЫlУЮ форму куюва (напри
\Iep остовы фар и еД.I. Затсм вырежьте
весь повреждеНIIЫЙ или ржавый металл
и IIOЛРИХ1УЙТС края отвсрстия внутрь.
10 ЗаLjиститеI10веРХlIостькраевотржав
'IИНЫ, ПокроЙтс поврежденную область
аНТИКО(1р<ПИЙIЮЙ краскоЙ с дзух сторон.
CCjllf )ТО В(ПМIJЖIIt'
] 1 Заделайте дырку алюминиевой или
плаеП1КОВОJf сеткой или алЮМиниевой
лентой.
12 Алюминиевая или пластиковая CCT
ка или стеКЛОВОJIOКНО является, вероят
1-10, лучшим материалом ДЛЯ заделки
больших отверстиЙ. Вырежьте 'щrшату
соответствующеrо размера и формы и
lIодложите се ПОД отверстие, Зафикси
руитс ее края несколькими каплями Ha
полнителя.
13 Для небольших или узких отверстий
лучше ИСПОJlьзовать алюминиевую лсн
ту. Вырежьте заплату соответствующеп)
размера и формы. затем СНИМИТе бумаж
ную основу (если используется) и Ha
клейте лснту на отверстие. Можно нало
жить несколько слоев лснты, если
толщина одноrо слоя недостаточна, Про
всдите вдоль краев ленты ручкой OTBep
тки, обеспеLIИВая надежное IIрИКрСI1ЛС
ннс Jlенты к металлу,
Ремонт кузова арунтовка и
nокраска
14 Суще<,'Твуст MHOI'O ТИIIОВ rруптовок.
Выберите набор. включаlOllIИЙ банку
r
Ilаllолнителя и '1 юuнк отвердитеJ\Я CMO
лЬ!. которыи МОЖС"I ИСПОJJьзоваться HC
lюсрсдственно И'I r юбика. Кроме топ),
Вам Jlона,10бится широкий j'ибкий плас
rиковый или НСИЛОIIОВЫЙ аl!JlИкатор.
J5 СмешаЙте IIсБОJ/ьшое количсство
Ш\1l0ЛНИТСЛЯ И ОТНСРДИТСЛЯ па куске ЧН
e101'0 карlOlШ или доски, аккуратно OT
\1СрЯЯ 0'1 веРДI1ТСШ> (следуЙн.' инструк
ниям Iпrотовитсля ), иначс наПОЛНИТСIЬ
3<11 ВСрДСе'1 слишком ОЫ<:Т(10 Н!Ш СЛIfШ
ком медлен 110. ИСПОJlИУЯ аШlИкатор,
ш.\НСl"ИТС НaI ЮЛШl 1 еЛЬ I\а !1О:.1I'О 1 оВЛСII
ную оБJILIС'1 Ь И выровняйте новсрхпоеть
аПJlика IOрОI\1. Не ровняйте на 110ЛШП ею.
'::..!ИШКОМ ,,10:11'0. со временем он CTaHO
вится липким И 1Ia.iIИIШСТ на аШIИКатор. (.
20 минутными интервалами ПРL)ДOJliКаи
1 L' HaHOCI\'! 1, тонкис слои наП\.."\ IНlП еля.
! \Ока cro УРОВСIII, не сраВшrется с !\IC l:1k
о>
!IOМ окружаЮШ<.'11 LIaСТИ \{У'юва,
16 ['.ели IШНl.)лнитеJН> ' iннердеn, ero И'J
лишек I\юже l' ()ыть V!ЩЛСII наШIЛЬННКОМ.
J
1атсм "()ВСРХНОС!Ъ t:Jlen.yCT 06ра60 ra-Il>
II СКОЛl.>КИ\\Ш СОf)'raми наЖЛ,ИНОll б'vма
. . .
ПI. начиная с более i"py6oi-i и пеРСХО;IЯ к
шкуркам с J\ICJIKoi.1 '!СрIШС:'ОСТЫО. ! lrli
НОМ об()рачинаЙтс шк рку IЮКрУI' шюс
. ,,,
Koro оруека. LПООЫ дошпъся П1юскои no
ВСРХIIОСТI1. J JcРIIОДИ L IССКI1 l:.i\Iil'!ИваЙ H
саму н,) мелкую шкурку, чтобы шлифуе
мая ею 1I0верхность CTaJla сов ршснно
I"Jlадкои.
17 На поЙ стаДИИ «вмятина)} должна
быть окружена кольцом I'ОЛОI'о металла,
ОКРУЖСЮЮП) в свою очередь колыюм
хорошеЙ окраски. Ополосните ремонти
руемую область чистой водой. чтобы
удалить остатки наждачноЙ бумаrи,
18 Распылитс небольшос КОЛИLIССТВО
I'РУНТОВКИ на обрабатывасмую поверх
насть )то выявит любые дефекты п()
верXlЮСТН Н:ШОЛJlителя .'IJlкт.щиrуите
'ни :tсфеlСТ ы НОВЫ!\! спое 1I'rУнт()вКI! и:rи
наполнителя и снова ОТШJ\ИфУЙ П повер
хность шкуркой. Смешаiiте наполнитсль
со спеuиальным составом на основе цел
люлозы, чтобы образовалась тонкая l1ac
та. идеальная для '!аполнения неболь
ших уrлублениЙ. ПОВТОРИ1С )ту
процедуру, пока не убсдитесь, что по
верхность совершенна. ОПОЛОСНl1те об
ласть ремонта L!Истоii ВОДой 11 :.щЙ I'C eii
ПОJlНоСТЬЮ BыcoxHyТl>,
19 Область ремонта теперь rOTOBa к по
краске. Распыление краски должно IIpO
изводиться В теплую. сухую и бсзвет
ренную поrоду или внезапыленном
помещении. Если Вы работаете в зак
рытом помещении, обрьпrаЙтс пол B(}
ДОЙ. чтобы осадить ПЫЛI>. Если облаСТI>
ремонта оrраничивастся одноЙ IlallСЛЬЮ
ку:юва. прикроЙте ОКРУЖЮОЩI1С llaHe
ли, 'ПО поможст МIIНИМlпироваТl. '}ф
фскт неБолыlII о нссоотнстствия orтCI!
ков краски. Компоненты. установленные
на кузов (напри!\н:р хромированныс 1I0
лосы, ручки двери и [",.'t,), 1 акжс НУЖIIО
прикрыть. ИСlЮШ,ЗУЙТС ДШ! ПО) О ,clcii
кую ленту и несколько CJIOCB ,-з]е'l Hoii
6умаrи,
20 Псре)t распылением. хорошо н !60Л
lайтс флакон С краскоЙ. J31-CM orpa6o
таЙтс мстодику 110краеl\И на HpOOlloii
lIоверхности (старос OJЮIЮ 11 1".1/.). По
.. r
кроите оолае 1 h рС!\1ШП а rO./c 1 Ы I ,,'.ЮС!\!
I-РУНТОВКИ. I:ОСТОЯll\ll:\1 113 НШII.'\.'СIIПЫ\
послсдовательно ПШЮI, СЛОСВ. 11 '(анн:
сму ХОРОШСIН>КО высохнуть, О IIIIJlI!фуii
те поверхность rРУ"НШК\I самоЙ чс:пщii
lIШУРJ(ОН, нерНО;IlIЧССЮI ,шчиьая ('\..' ВО
время ра601 1.1_ OIЮ;ЮСfllll е о П\l.'ШфОВНII-
"ую lювеРХlюеТI. и HHOHI, iаЙ 'с CII ВЫ,
OXI!YOI 1"
J
21 Распылите КрШ.ку. нанося се I-OIIKII'
ми СJlШ/МИ. Начните оаСllЫЛСlше в ценс.
ре окрашиваемон Щ)JIа i 11. нпсм Kpyc'()
RblM\I ЛВИЖСIIШ/МИ :ItHctlI: С :to Се краев 11
IJcpeii,.IIITC /1'\ пrн6JJ1I'Ш Н'J/ЫIO 113 5 см.
J]o н\:течеНlIlI : \1 . !:" \IJIH [ ;I\)C IC раСIIЫ.
.IСНШJ CIIIIMII\ С шн,ры i ll( '-' о'"'ружаЮЩIIХ
IraHCJII ii ,':laiIH: II IВ\Щ :,paCI\C Cl} II) 11,1/(\
краИН I! !v1CpL: .Щ\. нс.к..Ш, i,lIC!\\ !I\.'IIO.II,.
I ,.
уиIt' l'l!ClIHil:I:.II!.ii! '!'.' Jltp 101Il/111 ,:,',:1.}Б
чтобы СIIП ь сС кпая со l' I,ЮOl! Оl\оаСКОI1.
В '1..Ш:IЮЧСНИС. !ЮКj"юiнс 06.'liН'П, рс t'ЧJ
I"a восковым состан,.\[
6 Ремонт кузова
серьезные повреждения
I Ремонт CCPI,e-ШbJХ 1I0вреЖllСНИЙ KY
'юва следует 110РУ'Ш 11> аВ roМйстсрской.
r.
которая для ПОI tJ I:III::ЦI1а:IЬНО OOOPyдo
вана.
2 Если поврсждсние обширно. то KY
,.-
зон должсн оыть проверен на перекос.
ОстаВJlЯТЬ l'еометрШО ку юва ({Сllсправ
;lСIIIЮJf опасно. r.K. BO IICpBЫX, йBTOMO
бил!> не будет как следует слушаться руля,
а BO BTopЫX.llй ру.асвое управление. HOД
вееку И. но II\IOЖНО. трансl\.1ИССИЮ 6Y:ICT
uказываться нерЩШШf на' !1У'зка. ilOr())K
дая нсраВIlЫЙ и НЮ<: КО'\ПЮНСНТОВ H. В!
176
Кузов
I
,
ВКЛАДЫШ
АРКИ
КОЛЕСА
АМОРТИЗИРУЮЩИЕ
ВСТАВКИ
КРОНШТЕИН
БАМПЕРА
СБОРКА БАМПЕРА
КАРКАС БАМПЕРА
ВКЛАДЫШ
АРКИ КОЛЕСА
КРЕПfOЖНАЯ ПЛАСТИНА
8.2а Компоненты сборки переднеrо бампера
ПРИВОДЯ их В полную неrоДНОСТЬ (oco
бсино такие, как шины),
3 Вследствие тот'о, что все основные
компоненты кузова (капот, крылья, ит.д.)
заменяемы, любой серьезно повреж
дённый компонент скорее должен быть
1аменен чем восстановлен.
8 Бамперы
снятие и установка
передний бампер
J Чтобы получить доступ к болтам,
крепящим бампер, снимите аккумулятор
(см. Раздел 5) и сборки фар,
2 Снимите электрические соедините
Ли СТОЯНОЧНОfО фонаря и указателя по
ворота (см, иллюстрацию). Снимите бол
ты с верхних yrлов бампера. Снимите
две верхние rайки крепления бампера к
крыуу (см. иллюстрацию).
3 Удалите винты из внутренней части
перелнеrо крыла. Выверните болты. yдep
живающие оба кронштейна бампера, и
снимите кронштейны (см. иллюстрацию),
7 Шарниры и замки
обслуживание
Каждые 5000 км или каждые три меся
ца нужно сма'зывать шарниры и замки
дверей, капота и баrажника. Ударные
пластины дверей должны быть также
смазаны, чтобы уменьшить износ и ra
рантировать свободное скольжение.
А f ....
. .
\ '"
"'n-< .. " ..
...".' "'.....
. f- ---ч..;,,6' j . :-; : T'> ' :'"
_ ' ..,.,. 'y.tr..... ,.t;... .."zE ..... ......
.. 14 .
....
,
-"'''., ... ,..!
.
':I'.
.
:
. """}
h
.....".
"
"."
.. .
, -
.
.
. ,>
.: f "
' '- ''1' . _ '.....11':1 ,..
.
,,,,- '- .. ..,.
:., '."
': '.' ....
. ';.B 4 ,
,.....". " .. - "
,....
.,
,
.....
. ...
, ,
, :
.
'.
iiiI ".
, '"'9F
.' '--- .J
\ ...:'.,' . . : .
> ;.', ,-,', ". -"';:' , "
. . I . . .
f t:
#-
8.4 Вытолкните центральный штифт пласти
KOBoro фиксатора, затем вытащите фиксатор
8,5а Верхние монтаЖНbJе БОЛТbJ передне,.о
бампера (указаны стрелками)
".
,е
"'! / ."
. I
......
'. " .,
"
',.
) .... .:::: . /
lI.r! "'" .. .; ..'
...
... ..' .:.
'-i'
, ... ;..
"
,
'"'
; .
.
,:....-
. :
, .
"
,
8.2Ь Снимите эти монтаЖНЫе ,.айки бампера
,
{}
, .
,:\
.. .:. y
"
"
':"' .
. i'i .
;
rIfJ
lf"O "
,
,
,
r
.'. .
...
r
.. . ..
8.З Снимите крепёжные болты с кронштейна
бампера (указаны стрелками)
4 Удалите семь винтов, удерживающих
каждый из вкладышеЙ арок колес, и сни
мите вкладЫШИ (см. ИJlЛюстрацию 8.2а).
Работая под автомобилем. снимите БОJl
ты, крепящие бампер к крыш,ям. Выпус
тите пять пластиковых фиксаторов. pac
положенных на нижней части бампера
(см, иллюстрацию).
5 Удалите шесть болтов, крепящих вер..
хнюю часть бампера (см_ иллюстрацию).
Снимите восемЬ raeK, крепящих каркас
бампера к ero кронштейнам (см, иЛЛюс
трацию). Снимите баМIJер. Установка
про изводится в обратной (]оследователь
ности.
Задний бампер
6 Удалите отделку нижнеrо края двери
баrажноro отсека. Снимите боковую от..
делку нижней части :пой двери. Сними..
те с автомобиля все ':JаДНИе фонари (см.
rлаву (2). Orкрутите два винта крепле
ния отделки homephor-о знака и удалите
отделку.
7 Открутите rайку, расположенную под
отделкой HOMepHoru знака. Работая в са..
J
....
t
,.... '
,,:'
. ....
.
. \":. .
-, '\\\"
;1\'
r) .............
. t .....-r. .
';' . .
ь. . 1! ';:" "..:<Y
"'о:А: .
...
...
. .i
"..... ..
.,--
..
,.
..
. . .
'...
".
...;{
::1
i
i1
....
,
.'
. '
'.
.. ..
i: .
.... ) ' 1-
..
;....,.....
Z' .
..."
-о.р
..<
..".,....
......
;... . 'l';! ..
.:+.....,
".
8.5Ь Снимите четыре rайки с каждоrо из крон-
штейнов каркаса и отделите бампер
КУЗОВ
177
"\::..
"""
. \
СБОРКА
ЗАДних
ФОНАрЕЙ
/
'">
:::----
КДРКАС
БАМПЕРА
БРызrовик
/
'"
СБОРКА
БАМПЕРА
КРЕПЁЖНЫЕ ПnАСТИНЫ
8,7 Компоненты заднеrо бампера
,...
JIOH автомооиля. отверните восемь MOH
тажных raCK бампера. Открутите 110 Два
винта, расположенных ПОД боковыми
участками бампера ( см. иллюстрацию).
8 Удалите восемь пластиковых винтов,
расположенных llOJl 'JадниМ у'шстком
бампера, Снимите винты из скоб, распо
ложснных на верхних уrлах бампера.
9 Снимитс бампср. Открутите восеМЬ
б01lТОВ, удерживающих каркас бампера,
и снимите каркас. У становка произво
юпся в обратной последовательности.
9 Капот - снятие, установка и
реryлировка положения
Лримечание: Капот довольно тяжелый
и еао нескопько неудобно снимать и YC
танавливать, поэтому для этой рабо
ты Вам потребуется помощник
Снятие и установка
1 При кройте переднюю панель кузова
и крылья старыми ОJlеялами это заши
тит покраску кузова от повреждения,
2 Обведите фломастером rоловки бол
тов крепления петель, чтобы подстрахо
ваться и не ошибиться во время ycтaHOB
ки капота (см. иллюстрацию).
3 Orсоединитс тросики и жryты про
водов, которые мешают снятию капота.
I
=-
.
....:;1- "."'"'
.
.
. ;'" "".: ..' ......'.
.... . .......: . .'. .
....,.
'..8
....,...../.
/
(
а.,
". '.
.
р.
.
fif6
. .
111
..
. ,"
....
. - .
" ..'
-
','
' i->,,-
}
O<;f;"'-rt ;,. .:
.
j. "' " . J.'
.- <. .
.' .
10,1 Крепёжные болты замка капота
4 Попросите ПОМОЩНИка поддерживать
капот. Снимите rайки или болты крепле
ния петель к капоту_
5 Снимите капот.
6 Установка производится в обратной
последовательности.
PezyпиpoeKa
7 Положение капота в проемс кузова
реryлируется смещением ero относитель
но монтажных пластин петель, для чеrо
необходимо прсдваритеЛI>НО ослабить
болты петель.
8 Очеpnrrемонтажную ШIас'Пшу петель,
чтобы можно было видеть насколько Вы
смеспUIИ КапоТ (см. иллюстрацию 9.2),
9 Ослабьте болты или rайки петель и
отцентрируЙте капот в проеме куюва.
При реrулировке делайте нсБОЛЫI1ие пе
ремещения. Зажмите болты петель и про
верьте центровку,
БОЛТЫ (3 шч
I
ВКЛАДЫШ
АРКИ КОЛЕСА
БОЛТЫ (3 ШТ.)
f
-
\ ,
. .....:
.
\
'.
'...
....
I
'.
9.2 Обведите фломастером болты петель
капота
1 О Если необходимо. IlOсле vстановки
.-
отреlуrrируйте положение сборки замка
капота (ее МОЖно сместить как по всрти
кали, так и по rоризонтали), так чтобы
капотзакрывался плотно, ДЛЯ 3TOI'O очср
тите монтажные болты защелки замка
капота, чтобы иметь контрольную точку
(см. иллюирацию 10.1). После lToro
ослабьте болты и переместите сборку
замка по мере необходимости. Затяните
крепёжные болты.
11 После этоrо отреrулируйте положе
нне отбойников капота на рамке paДHa
тора. так чтобы 'закрытый капот стоял на
одном уровне с крыльями,
12 Сборку замка канота, а также ero
петли необходимо периодически смазы
вать специальным составом на литиевой
основе. чтобы предотвратить заклинива
иие и износ.
1 О Замок капота и
тросик ero привода -
снятие и установка
1 У лалите два верхних болта крепле
ния каркаса бампера (см. rлаву 8). Сни
МИте два болта. крепящих кронштейн
зам ка капота к верхнему краю каркаса
бампера (см. иллюстрацию).
--..
--
'- '"")
/
I
1,
/;
БОПТЫ
I ,.
-- -'- P i-""" БОЛТ
I:=
\ // -
I -' ......... ."
.;::./ ;Z
. ? ----.., ,
, "'.
БОЛТЫ (2 ШТ,)
БОЛТЫ (3 ШТ.)
rАЙКИ (2 ШТ.I
11.1 а Крепежные детали nepeAнero крыла
178
Кузов
/
=:.
..:.s«<ti
.IfIj "*' ,"
... ..
. ..
..
. .
Q
..0 .. .
. .. ;
.<0
."O
"
....
I
.,
.'
й '!,-." ,
11.1 Ь Чтобы удалить сборку выдвиr-ающий
ся фары, отвинтите эти r-айки и болты (указа.
ны стрелками)...
'
I
. ':1"
>
\..
1:
,
, ,
/
'.
.....
<,
'.
.
,
.;.
,..
....... '.
JI.*'
.' .
'-"
"
P.
.
. . -" . ;y: !'"
-.
13.1 Жr-yт проводов двери
2 У далитс болт, крепящий кронllПСЙН
тросика Ilривода шмка, Снимите кронш
тейн тросика. Открутите болты и rайку
шпильки, удерживающие замок капота
на кронштеинс.
3 Потяшпс кронштеин ' aMKa и СIIИМИ
т.с ]амок. ()тлслите тросик и втулку от
рычап.\ замка. У <,.'тановка производится в
обратной rюслеповательности..
11 Переднее крыло -
снятие и установка
I Удалите вкладыш арки колеса (см. ил
люстранию). Если необходимо, снимите
аккумулятор (СМ. Раздел 5), открутите пять
монтажных болтов площадки аккумулято
ра и удa.rштс площадку. Снимите два кpe
пёжных болта с rайками и отделите rяry
приводящеrо механизма от сборки вьщви
raющейся фары (см. ИJU1юстращш). Сни
мите сборку вьщвиrающейся фары,
2 Удалите крепёжный болт и отделите
LIСРНУЮ пластиковую резонансную Kaмe
ру. Снимите три болта и одну rайку, крепя
щие задний край крьша. Orкрутите четыре
болта с BepxHero края крьmа. Снимите болт,
крепящий боковой кронштейн крыла.
3 Удалите две raйки и три болта, Kpe
пящие крыло к бамперу. Открутите три
болта, крепящих крыло к каркасу бампе
ра. Снимите крыло, Установка произво
дится в обратной последовательности.
12 Вкладыш арки переднеrо
колеса - снятие и установка
Снимите переднее колесо. Снимите
болты, крепящие вкладыш арки колеса
, I
"
.'
...:
..
*
......
'. .
'. .
I-\t
_" i /
.. : -....
.а.. ,
,
;
..:,
, ,
.. .. '" j .
.. ., ",J;
11.1 с ... затем отожмите шарнир тяrи приво
дящеr-о механизма фары, вставив отвертку в
место, указанное стрелкой
l
'f
.
.,
.,
"
.,
, ,Н .
. i
,
....'
. ".
. ..... .
'I' ........... .....
-..
,
;d
"'
."
,;
.
,(
13.2 Снимите штифт оrраничителя хода ДBe
ри
(см. иллюстрацию). Снимите брызrовик.
Сборка произволится в обратноЙ lIосле
доватеJIЫЮСТИ..
13 Дверь - снятие и установка
I Удалите панель отделки двери (см.
fлаву 14). Извлеките из двери чехол жrу
та проводов (см. ЮIЛюстрацию). Отклю
чите соединитель жrута и пропустите
er.o через проем в двери,
2 Удалите штифт оrраничителя хода
двери (см. иллюстрацию), Подоприте чем
либо дверь или попросите помощника под
держивать сё. Обратите внимание, что если
используетСЯ упор, то меж.п.у ним и двсрью
необхолимо проложить ветошь.
3 Очертите шарниры на двери флома
стером. LlТобы при установке поместить
их точно на прежнее место. Снимите
болты, крепящие шарниры к двери, и
аккуратно снимите дверь.
4 Установка производится в обратной
последовательности.
.;;;.. ,. '.:".. .
....... .
. '.
. ...... . ta.......
,r
\
ii '-< I
-
,......
",.
-а,
,,,,...
. .
..."..,
...'
.
,.
.
14.2а Откройте ДВерь и снимите этот ВИнт из
BepXHero переднеrо уrла панели отделкидве
ри (указан С1'релКОЙ)
.. '!r" ' ".
;;:;: . ,'. ,...,...
. ,,...
. . ",'.-8t ;.
;'" ..........' ..I......}
- r ' \,о'
..:
'':!!
:=,.
.
.
...
';.
........: ..........
. -/'
. .
-.. ;
{I
'1 ..
"
, ,
12.1 Чтобы удалить вкладыш арки колеса,
снимите крепёжные болты (указаны стрел
ками)
.""
I
,
,
i
,1
;
I
,
r
I
,
,
,
" .
\ ;.. \ \
_ ... '.:f ? \
\ '.
..
.
УДАРНАЯ l
ППАСТИНА i
ДВЕРИ i
..
,
/
13.5 Ослабьте крепежные винты и сместите
ударную пластину замка двери в нужную CTO
рону, пристукнув по ней киянкой
5 При 1l0С;lе){ующеЙ установке двери
отцентрируЙте её lюложение в проеме
кузова слел.ующим образом:
а) Чпюпh1 с1tсстШl1Ь дверь по (j{'pтll"a
.1Il1ПlllЮ <'Opll Юll11l(ПU. ос Ю(Jьте tЮ'-i
ты крепU:'l/llЯ llЮ[J/IIlров к ,,-\'30( \'.
Ь) IIo.70.}/C(!lIlle \"(JL/P/{тi Il.шс11lШlbl двep
110<'0 З(НtК(/ I1ШI,:ж'е \Ю.Ж'Н() ()тpe<j:llI
Р{Jfшть. Ч11l0(jы дОЙll11lЬСЯ ее \oJ}()lUe<'o
Clft'n:it'l/llН (' .Нt'ХйНlВ.ШНi jtHtKa. Д1Я
Jmo<'() fI\:Ж'1I0 ОС7ШJllIlll> .\ЮIlJ1Ш,Ж'Ul>и:
болты fl7GСJпиНЫllС\lеСl1llШlьеев fI\'.Ж'
ную стОР(JflУ, .ШI<"КО пристУКfI\'В 110
п'lllстШJС ЮLЯНКОll (с.1/, JlпюстртfllЮ).
14 Панель отделки двери -
снятие и установка
1 Отсоедините отрицательный провод
от аккумулятора (см. Раздел 5).
2 Снимите все крепежные винты пане
ли отделки двери, сборки подлокотника
и ручки двери салона (см. иллюстрации),
l' '.
.,
11
J,J...... "t....
-.... ..........
м.r '
.1.
..... .......
;
r....dr '.. , .
"
-
J ..
., .
.:.
IW "'i
-
..п.......,...
.'
. .-
:-:':.
. . . . ::-..:
14,2Ь Снимите крепежные винТЫ ПОДЛокот-
ника (указаны стрелками)
Кузов
179
"
.- -
.
.. . .
, п' r .. ·
. .
. .....
I
1" '"
II'IIF .
,
..
,
. v ..t; .,ф..: ....
. . r.'. ,V'"'
."....."'..
y
14.2с Снимите этот винт облицовки ручки
двери (указан стрелкой)
. \ .
\ r:.__
1';;
j
,
J
,
'i'
.
, ;1 .' .,'":'. ....:-"
. . .. .-
. .......,
-9''''"': '. О,
. .
'-
....
..:..,_..
....
,
L
"0
. '. ' '. "' O"
-,..-
14.6 Чтобы получить доступ К внутренним
компонентам двери, снимитевлаrозащитную
пленку
3 На моделях. оборудованных механи
ческиМИ стеклоподъемниками, снимите
ручкустеклоподъемника(см.иллюстра
пию). На моделях с 'Электроприводом
стекла извлеките сборку переключателя
стеклоподъемника и отключите ero. На
автомобилях, оборудованных централь
ным замком, снимите внешние комrю
ненты замка.
4 Вставьте нож или отвертку между
панелью отделки и дверью и отожмите
крепежные фиксаторы. Двиrзйтесь вдоль
внешнеro края панели, пока не освобо
дите ее (см, иллюстрацию),
5 После открепления всех фиксаторов,
отделите панель от двери, отключите
соединители жryта проводов и удалите
панель из автомобиля.
6 Для доступа к внутренним компо
нентам двери аккуратно снимите с нее
влаrозащитную пленку, расположенную
подпанелью отделки (см. иллюстрацию),
7 Перед установкой панели отделки
двери убедитесь, IffO ни один из ее MOH
тажных фиксаторов при снятии не oc
.,'l
.
!
'}
I
"""
i
.
i' ",
'.
l'
'"'
.
.
/
.
.;
./ (" .... .. ... . .
. <'
.," .1.
r
r io .
f
.'
']'
.
",
. =
j
i
"t '/
"
15.3 Крепежные винты сборки защелки замка
....,
'..
.....r...
...
"
.,..
,
."'01
. ......
;.. . ,с:;.. , i-:.
"-
'(
..'
"., .
;. .
1 ".
..
'.'
,.
.
f
l'
: ,'7')
\ '.
.' ..
'... ,,'
.. . .
' '.
.
'If".'., . .
:,#
.
.V-Л. ,,'
14,3 Снимите крепежную скобу ручки стекло
подъемника - лучше Bcero использоВать спе
циальный инструмент
ТОЛКАТЕЛЬ
ю-юпoчнoro
ФИКСАТОРА
МЕХАНИЗМ
ЗАМКА
\
THf'A
ЦИЛИНДРА
ЗАМКА
ЛЕВАЯ
ДВЕРЬ
\
"
"""'!
........
" ТЯrА
........ ВНУТРЕННЕЙ
, РУЧКИ ДВЕРИ
15.1 Компоненты защелки и цилиндра замка
тался в двери. При обнаружении таких
фиксаторов, извлеките их из двери и по
местите в панель.
8 Подключите соединители жrутов
про водки и поместите панель в рабочее
положение в двери. Нажмите на панель,
так чтобы защелкнулись все ее фиксато
ры, и установите подлокотник, У CTaHO
вите ручку или сборку выключателя CTeK
лоподъемника,
15 Защелка, цилиндр и
ручка привода замка -
снятие и установка
Защелка замка
1 Снимите панель отделки двери и вла
rозащитную пленку (см. rлаву 14). Yдa
лите скобу с тяrи внешней ручки двери
(см. иллюстрацию). Снимите ручку с
двери.
2 Снимите скобу, крепящую приводя
'..
8
I
,
.... \
....., 1,
,
'..
,
'.
I'!' '"
.... ...
' " A\
L "
'.. .
.
....
"
.., , ...,:.,
.. ........... . J
, .
""
.
.-;
..
15.6 Монтажные rайки наружной ручки двери
размещены под резиновыми заrлуwками
. 1 .,
....... .
... J
..- . .. ' f ""<8!.. "'.
. '" J.
1 .
.
«
:\ 1
.'
, ;
,'"
,
...
. ";
:...1
. .......
,
\
'
.... \
,.
.
JO,_ ,
. - .'.'
..
...,.. .
iI!"" _....
"--... ...
"':: .", .........
I
'.
14,4 Используйте нож или широкую отвертку,
чтобы вытолкнуть крепежные СКобы панели
отделки
ЦИЛИНДР ЗАМКА
I
15.2 Цилиндр дверноrо замка и связанные с
ним компоненТЫ
щую тяrу к цилиндру замка (см, ИЛJlЮСТ
рацию). Удалите скобу с сервомотора
замка (если имеется). Снимите скобу,
соединяющую толкатель фиксирующей
КНОпки замка с защелкой, Снимите CKO
бу крепления ТЯrИ внешней ручки двери
к сборке защелки,
3 Снимите три ВИНТа, крепящие сбор
ку защелки к двери (см. иллюстрацию).
Снимите механизм Jащелки в сборе с
тяrами, Установка производится в об m
ратном снятию порядке.
Цилиндр замка
4 Снимите панель отделки двери и вла
rозащитную пленку ( см. [лаву 14). Сними
те скобу, крепящую тяrу к цшшндру замка
(см, I>шлюстрацию 15,1). Извлеките ци
линдр замка из двери. У станов ка произво
дится в обратном снятию порядке.
Внутренняя ручка
5 Снимите винт крепления внутренней
ручки двери. Чтобы получить доступ к
скобе крепления тяrи, аккуратно вытя
ните ручку из двери. Открепите скобу
тяrи. Снимите ручку, Установка произ
водится в обратном снятию порядке.
Наружная ручка
6 Снимите панель отделки двери и вла
rозащитнуюпленку(см. rлаву 14). OTдe
лите приводящую тяry от сборки защел
ки, выпустив скобу (см. ИJmюстрацию
15.1), Чтобы получить доступ к rайкам
ручки двери, снимите резиновые заrлуш
ки, размещенные на внешнем ребре ДBe
180
Кузов
...,
K. .".....
"' . '
...
( if)
",'" z
,,' Е
.-
,.
.
.
<
.,
t' ..-\" . .
l) ' fI
............ .
> .-
16.1 Снимите болты крепления уrловоrо крон-
штейна двери
pll (,:м. ИЛJllOсrраuию). Открутите I\ЮН
I аЖIIЫС 1 анки РУ<IКИ дверtl и СШlмите
РУ'[КУ. УСlalювка ПРOlпводится в обр,п
НО'\1 сня [ИЮ IЮРЯДКС.
16 Стекло двери -
снятие и установка
I ('IIИ мите панеш, отделки двери и пла
j(нащитную пленку (см. )'лаву 14). OT
крутите верхние болты крепления, ('ни
I\HII"C внешнее зеркало (см, ['лаву 17).
01 крупп С l'рИ болта, крспящие ушовой
кронштейн двери (см. J1Ллюстрацию).
2 I ]оместИ'I е стекло двери так, чтобы
iЮЛУ<IИТЬ доступ К болтам крепления
стскла '1epC' специальный проем в ДBe
ри Аккурюно СНИМите стеюю и' двери.
Установка ПРОИ1ВОДИТСЯ в обратном сня
тию порядке.
17 Внешнее зеркало -
снятие и установка
Механическое зеркало
I Снимите накладку реrулировочной
ручки зеркала (см. иллюстрацию). OT
крутитс крепежныи винт и снимите руч
ку. Удалите внутреннюю накладку уrло
вша крuнштейна двери. Открутите три
крепежных винта зеркала. Снимите сбор
КУ зеркала. Установка про изводится в
обратном снятию порядке.
Электрическое зеркало
2 Отсоел.ините отрицательный провод
от аккумулятора (см. Раздел 5). Снимите
крышку )щступа tCM, иллюстрацию).
.....
/'
.
'. ..
r.'
..
....
.
..,..,.. <1""',--
1I
.P';:- " .
. .
, J;.y
. ..
",
.
1;
."
,.
17,2Ь... затем снимите крепежные винты зер
кала с электроприводом
Уrловой
КРОНШТЕЙН
ВНУТРЕННЯЯ
НАКЛАДКА
КРОНШТЕЙНА
НАКЛАДКА
РУКОЯТКИ
Ь
/-
КРЕПЕЖНЫЙ
ВИНТ (3 ШТ.)
КРЕПЕЖНЫЙ
ВИНТ
РУКОЯТI<А
ПРИВОJ1д
ЗЕРКАЛА
-;
,
...
17.1 Компоненты внешнеrо зеркала с Mexa
ническим приводом
Открутит КрСIlСЖIIЫС винты зсрка.Jlа (см.
иллюстрацию). ('нимитс lСРКало С лве
ри ОтктОЧJ1те 1лектричсский сосдини
IСЛI.. Установка IIРОИЗВОДИТСЯ н 06paT
НО'\! С)JЯ j ШО ]JОрЯ.'\КС.
18 Дверь баrажноrо отсека -
снятие, установка и
реrулировка положения
1 Оl"кройте дверь и закройте Прилеl'а
ЮЩJ1С к ней пансли кузова старыми oдc
ялами. чтобы защитить их окраску от
случайноrо повреждения в MOMeНl СНЯ
тия двери.
2 Оrсоедините все тросики и соедини
тели жrута проводов, которыс помеша
ют снятию двери.
3 Обведите шарниры на двери краскоЙ
или фломастером. чтобы при установке
можно было поместить дверь в прежнее
ноложение,
4 Попросите помощника поддерживать
дверь и снимите ее упоры, открутив r'ай
ки и болты их крепления к двери и кузову
(см, иллюстраuии).
5 Открутите болты шарниров и сними
ТС ДRСрl> С ав l'омобиля.
() Уставовка производится в обратном
СНЯТию порядке,
7 После установки закройте дверь и
убедитеСI>, <!то она отцентрирована R
проеме кузова,
8 РСl'УШlровка положения двери про
изводится 'щ счет смещения болтов шар
ниров в их пазах. ()слабьте болты шар
ниров и сдвиньте шарниры в нужную
сторону и повторно 'Jзтяните болты.
9 Положение компuнентов двсри (за
,
.
f.
.......
f
.. .
''1).
у
, i.
.,, \
\ ., .'
<. ,"'1 .... 't
.
t '
.1
.
. & . ..
18.4а rаечным ключом открутите rайку, pac
положенную на верхнем конце упора ш
......... "
... , '
..... ........
"
:: -.... ..,
'11 .
[.
'.
. ,
,.. :
.:
i
}}'
:..
.
"
.;:.
17.2а Отделите крышку...
мок. от6uilНlIКИ) рСI УЛIIРУI..':ТСЯ <1H<1J10
ПILIНU.
19 Приборная панель
снятие и установка
1 Снимите сборку прикур"вателя JJ
непельницы,
2 Снимите боковые обтll.l,ОВКИ приfiор
ной панели, Снимите .'IСВУЮ и IIравую
бuковые панели пуш>та. ('нимитс нанель
управления КОНДИJlионироваНJlсм/обо
rpeBoM салона.
3 Чтобы снять сборку приборной па
нсли. удалите маrнипыу СНIiМИТС 60p
ТОБОЙ компьютер (если имеется), СНИ
мите крышку доступа и монтажную
I'айку и1 пснтральноЙ части IIриборноЙ
панели.
4 Открутите оставшиеся восемь MOH
тажных болтов приборной панели. Сни
мите сборку приборной панели.
20 Центральный пульт
снятие и установка
Автоматическая
трансмиссия
1 Снимите винты крепления рукоятки
РЫLшrа выбора режима движения (Cl\l.
иллюстрarщю), Снимитс рукоятку. СНИ
мите облиuовк)' у основания рычю'а.
Открутите четыре винта крепления YK<1
затеJJЬ положения рычю'а (см, иллюстра
u ию ),
2 Снимите переднюю пепельницу и
прикуриватель. Снимите <leTbJpc перс
дних крепежных винта пульта (см. иллю
. .
"1
... .;
."
K'
/ .
..
"
i
i
,
t'
..,
."' I
.-:...,.. "
: ..
J
:}
.
.'
,.,
.....
.: .":::,
' 1 :
11'
.
:'
,
:- .
. '
"
.
-,"'
..'" .
I \:r
18.4Ь... затем снимите болты у нижнеrо конца
упора (указаны стрелками)
Кузов
181
' ВИНТЫ
I \
! 1// '\ \ \ - \ <
; ) J \ "
l J / -)' \ (
I : / '/:,Л
/' / . . ,/' "''' .....
I . ,. "'/'" .../ ., /
I . I / .'./ ",
i, r // /.-:> #1 '
r.' ./ ((/'- ' -l ---"'"
;/' { "':"' '<.. / /'\
r "" -', -
.
РУКОЯТКА
РЫЧАrА
ВЫБОРА
ПЕРЕДАЧИ
20.1а Открутите эти винты, Затем снимите
рукоятку рычаrа (модели с аВтоматической
трансмиссией)
страllИЮ), Ч-тооы получит}. доступ К 'ШД
ним \10Jl'3ЖНЫМ 60лтам пvльта, смссти
J .
., е IIерепнне СИЛСНI.Я полносты{) вперед.
3 Сними-те с боковых стенок пульта
крышки . юс" уш\ и О II<РУПI1 с ЧСI ыре 'Шk
IШХ !\ююажных 601lта пульта (см. иллю
с 1 р<щии). Ilcpcl\ICCl И "С передние сиде
III.Я ПОЛlюстью Ha' aд_
4 Д lЯ IIолучеllИЯ доступа к ')лектри
чеСКИ\1 сос.'(инитслям 'Jеркал (если име
ЮТСЯ) и контролыlOМУ перекшочателю
системы корректирования работы под
весок, поднимитс rJЩЩЮЮ часть пульта
вверх. Отключите 'шектрические соеди
ни-rели. '3атяните стояночный тормоз.
АККУр<l1 НО СIШМИlе пульт Установка
r
ПрОИ'ШOJп тся В ооратном снятию по
ря.'{Кс,
Механическая трансмиссия
5 Стяните чехол вниз по рычаrу Пере
ключения передач, Снимите рукоятку
rычаrа, Удалите оБЛИllОВКУ основания
чехла вместе с чехлом. Снимите пере
днюю непельНlЩУ и прикуриватель. OT
крутите четыр(' крепежных винта,
6 Отuдвиньте перелние сидения, что
бы получить доl.'ТУП к крышкам задних
смотровых отверстий пульта. Извлеките
крышки из боковых стенок пульта (см.
иллюстрацию 20.3а). Открутите четыре
задних болта крепления (см. иллюстра
uию 20.3Ь).
7 Отодвиньте передние сиденья пол
ностью назад. Потяните вверх заднюю
часть пульта, чтобы получить доступ к
:шектрическим соединителям внешних
'JеJжал (если имеются) и контрольному
"
I l
I
УКА.1АТЕЛЬ
ПОЛОЖЕНИЯ
''-:' ;
, ..
. ,'V ,. . ; . ',. "
..J"..' .... ',.(Q / "':. >
".,и. ',..... ./
(,.; л-r... ." ,,)..
. .i" _. .'.. .# /
".... '. -,., >' ::-.."L.
.... .
. ......; '
.> .,. "
.. '\
.J./ '- :'.'. "
/. . ...
КРЕПЕЖНЫЕ ВИНТЫ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ (41
4
- '.
I I
.'
.' .' ,..
. ....
......
".
:. .......
.....
:у
......"" 4
""'>t .... . ...
.i; "е;
. ...... .............
r"'C""ft. ..\t.. ""
!
i
I
j
".
,
...
.
20.1 Ь Четыре винта крепления указателя no 20.2 Расположение переднеro крепежноrо
ложения винта пульта (стрелка)
.
.' ]
'.ir
.
. ,...... . .
"
",а.
,О
"C .
.. ........ .
'i'o<,"'"
;\or ';'
_'r" .. ....; .
>
..
-
..
' >'
.....
.
.
"
,
,
I
,
(
. '
..'
.....
..-
..,.
"f
-.,"
r
..t........ .
,." ..,"!
/ r
,-
r
f""
.........
, .
':i--;
3
! .
-, ";
w. 'j.
-, кr . . }
......." ... ... ...... 1;.,... _. : : ........:! :-
. !
"
-;'. .......'to't'''..:"' -4.JirJ'''''
..
., .
'"
",'
20ЗЬ ... затем открутите монтажные болты
(указаны стрелками)
Предупреждение: Убедитесь, что Вы
также закрепили механический ремень
безопасности. Автоматические плече
вые ремни не будут работать должным
образом, если механический ремень не
закреплен.
Бuльшинство систем снабжены K()HT
ролыюй лампой и зуммером. которые
срабатывают при применении авариЙно
ro uтжимнurо рычаr'а плечевых ремнеЙ.
Убел.итесь, что аварийный о:rжимной
рычаr стоит в своем нижнем положении,
а следоватеш,но контрольная лампаJЗУМ
мер не работают. '=)ТО обеспечит долж
ное функционирование автоматических
плечевых ремнеи во время Jlоездки.
Если у Вас возникают какие либо воп
росы относительно I1равилыюсти ис
пользования или действия системы aBTO
матических плечевых ремней, обратитесь
в отдел техничсскоrо обслуживания ди
лера 'Ш кuнсулы аЦИСI1.
ПJ
"......,
,. .
'.I'- "!'
.;' w.
, . .
.'
.?
!'.v -; "'; ... ...: .,.
20.3а Снимите заднюю крышку доступа пульта
lIереключателю сие ,"смы корректирова-
ния работы подвесок. UТКЛЮЧI1ТС co
еДИНИТСJJИ и затяните стояночный TOp
мо'з. Аккуратно снимитс пулы, YCTa
вовка производится в обратном снятию
порядке.
21 Автоматический
ремень безопасности ...
общее описание
Мноrие последние модели автомоби
лей оборудованы автоматическими peM
нями безопасности переДНИХ сидений.
Они названы автоматическими, потому
что Вам не нужно вручную вставлять и
фиксировать скобу, ремни безопасности
автоматически устанавливаются, коrда
дверь 'шкрыта и включено зажиrание.
Аварийный Ш'Жимной рычаl' позволяет
СНЯ1Ъ ремень ВРУЧНУЮ ДЛЯ ВЫХОДа И'J
автомобиля в критической ситуаuии,
Раздел 12
Электрическая система кузова
1 Общее описание
Электрическая система 12 вольтная с
отрицательным земляным шлейфом.
Электроэнерrия для ламп и Bcero элект
рическоrо дополнительноrо оборудова
ния обеспечивается аккумулятором кис
лотноrо типа, который заряжается
[енератором.
Этот Раздел охватывает процедуры
ремонта и обслуживания различных дo
полнительных электрических компонен
тов, не связанных с двиrателем. Инфор
мация относительно аккумулятора,
[енератора, распределителя и стартера
находится в Разделе 5.
Необходимо отметить, что при обслу
жиВании любой Части электрической
системы необходимо отсоединять отри
цательный провод от аккумулятора.
2 Поиск неисправностей
общее описание
Типичная электрическая цепь состоит
из электрических элементов, всевозмож
ных переключателей, реле, моторов,
плавких предохранителей, плавких Bcтa
вок или реле обратноrо тока, связанных
электропроводкой и соединителями, KO
торые связывают '}лементы с аккумуля
тором и кузовом (заземление). Чтобы
облеrчить поиск электрических неисп
равностей в цепи, в конце этой книrи
помещены схемЫ электрических соеДИ
нений.
Перед проверкой неисправной электри
ческой цепи изучите соответствующие
cxel\fЫ электрических соединений. Область
поиска можно сузить, проверяя друrие
компоненты, связанные снеработающей
цепью. Если несколько компонентов или
цепей отказывают одновременно, то воз
можно, проблема заключается в переrо
ревшем плавком предохранителе или в
I10врежденном заземлении. потому что
несколько цепей часто защищены одним и
тем же плавким предохранителем и ис
пользуют общее заземление.
Электрические неисправности обыч
но возникают из простых причин типа
слабых или подверrнуrых действию KOp
розии контактов, переrоревшеrо плав
Koro предохранителя, плавкой вставки
или неисправноrо релс. Визуально oc
мотрите состояние всех плавких предох
ранителей, проводов и соединений в цепи
перед поиском неисправностей.
Контрольно измерительные приборы
существенно облеrчают поиск.
Основные инструментальные средства,
которые необходимы для поиска неисп
равностей это тестер цепи, или вольт
метр (может также исполыоваться 12
вольтовая лампа накаливания с набором
наrpузочных сопротивлений). тестер He
прерывности, который ВКJlючае1 лампу
накаливания, батарею и набор наrрузоч
ных сопротивлений, а также Перемычка,
предпочтительно со включенным реле
обратноrо тока.
Проверка напряжения
Проверка напряжения должна выпол
няться, если цепь не функционирует дол
жным образом. Соедините один провод
тестера цепи или к отрицательному по
люсу аккумулятора или к заведомо ис
правной земляной клемме. Соедините
друrой провод к соединителю в проверя
емой цепи, предпочтительно самому
близкому к аккумулятору или плавкому
предохранителю. Если лампа тестера за
rорается, напряжение присутствует в
цепи. Это означает, что часть цепи меж
ду соединителем и аккумулятором ис
правна. Продолжайте таким же образом
проверять остальную часть цепи. Коrда
Вы обнаружите точку в которой напря
жение отсутствуст, значит неисправен
участок цепи между этой точкой и после
днеЙ испытательной точкой с напряже
нием. Чаще Bcero эта проблема возника
ет из за ослабленноrо контакта.
Примечание; Имейте в виду, что HeKO
торые цепи находятся под напряжени
еМ только Kozaa ключ зажиzания HaXlf
дится в положении «Accsessory» или
«Ruп».
Поиск коротК020 замыкания
Один из методов обнаружения KOpOT
Koro замыкания в цепи заключается в
том, чтобы снять плавкий предохрани
тель и подсоединить на ero место KOHT
рольную цепь с лампой или вольтметр. В
цепи Не должно быть никакоrо напряже
ния. Пошевелите жrут проводов. Если
лампа контрольной цепи при этом заrо
рается, значит имеется короткое 'JaMbJKa
ние l де нибудь в этой области, скорее
Bcero протерлась изоляция, То же самое
испытание можно выполнить на каждом
компоненте в цепи. даже выключателе.
Проверка качества
заземления
Проверка заземления проводится. что
бы выяснить качество землянOl'О KOHTaK
та Ka oro компонента электрической
цепи. Отключите аккумулятор и соеди
.-
нитс один провод контрольнои цепи,
снабженной батарейкой. к заведомо ис
правному заземляющему контаК1У. Co
"
едините друrои про вод к проверяемому
заземлению. Если лампа контрольной
цепи заrорается. значит заземление xo
рошее и наоборот.
Проверка проводимости
Проверка непрерывности цепи выпол
няется, чтобы определить способность
пропускания электрическоrо тока долж
ным образом, Проверка проводится при
разомкнутой цепи с помощью KOHT
рольной цепи, снабженной собственной
батарейкой. Соедините наrрузочные co
противления с обоими концами цепи lили
к «источнику» 'Jнерrии и хорошей зем
лей). Если лампа контрольной цепи заrо
рается, то тестируемая цепь про пускает
ток должным образом и наоборот. Та же
самая процедура может использоваться,
чтобы проверил> выключатель. подсое
динив контрольную цепь к ero клеммам.
Коrда ВЫКЛючатель стоит в положении
«Оп», лампа контрольной цепи должна
заrораться.
Обнаружение обрыва цепи
При поиске разомкнутой цепи трудно
обнаружить разрыв визуально. Плохой
контакт можно обнару.tКИТЬ пpt.X.1О поше
велив соединитель жryта проводов. Раз
рыв цепи может также быть вызван ОЮ1С
лением или ослаблением соединения.
Поиск обрыва прост. Имейте ввиду,
что 'Jлектричество проходит через зам
кнутую цепь через все электрические
соединители из аккумулятора. черезпро
вода, переютючатели, реле. плавкие пре
дохранители и плавкие вставки к каж
дому электрическому компоненту
(лампы, моторы. и т,Д.) И обратно к
аккумулятору.
Электрическая система кузова
183
ПЛОСКДЯ
ОТВЕРТКА
I
I
!
i
,
,
БЛОКИРУЮЩИЕ ЗАЩЕЛКИ ИМЕЮТСЯ С
ОБЕИХ СТОРОН СОЕДИНИТЕЛЯ
,.
i\\\
.. .
' ' ,
.
НАЖАТЬ ПОТЯНУТЬ
. .
--i
"
I
,t
НАЖМИТЕ БЛОКИРУЮЩУЮ ЗАЩЕЛКУ, ЗАХВАТИТЕ
КОЖУХ СОЕДИНИТЕЛЯ И ПОТЯНИТЕ
:4Ir(
3.1 На описываемых моделях используются
различные т'!пы блокировки электрических
соединителеи
3 Электрические
соединители -
общее описание
Обязатслыю нажмите блокирующую
'!ащелку, прежде чем пытаться отклю
чить соединитсли BCTpoeHHoro типа.
I 1 мсется рял. конфиryрации тaKoro замка
(см. иллюстрацию). Обычно достаточно
усилия пальнсв, чтобы открыть защелку.
Ма.'Iснькая карманная отвертка испuль
'зуется только в крайнем случае. После
ТОП\ как защелки нажаты. попробуйте
потянуть 'за сосдинитсли, но не за прово
да.
Иноrда необходимо знать, какую по
лuвину сuединителя ( «rнездо» или «ште
кер») Вы проверяете. Штекеры ОТJlича
ются от rнезд формой их внутренних
разъемов (см. иллюстраuию), При про
верке на обрыв или на наличие напряже
ния тестером цепи установка испыта
тельноrо зонда в штепсельный разъем не
вссrда может обеспечить хороший KOH
такт. В -этом случае вставьте испытатель
ныЙ зонд в соединитель со стороны жry
та ПРОВОДОВ (см. иллюстрацию).
4 Плавкие предохранители
общее описание
'Электрические непи автомобиля за
щищены комбинацией плавких предох
ранителей, реле обратноrо тока и плав
кими вставками. Коробки предохрани
тслей размещены ПОД левоЙ стороной
приборной панели и под крышкой за
аккумулятором (см. иллюстрации).
Каждый из плавких предохранителей
разработан таким образом, чтобы защи
3.2 Чтобы различить разъемы осмотрите
половинки соединителя и зажимы клемм
80
ЗПП1
:.:: e
I
МОНТдЖНЫЙ
БЛОК \ РЕЛЕ ОБРАТНorо ТОКА
ОБоrРЕВА ТЕЛЯ
КОРОБКА ЗАДНЕrо СТЕКЛА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ САЛОНА
4.1 а Компоненты блока предохранителей,
расположенноro ПОД приборной панелью
щать определенную цепь. Эти цепи yKa
"заны на крblшке монтажноrо блока. KOM
нактные плавкие предохранители ИЗВJlе
каются кончиками пальцев и заменяются.
При отка'зе какоrо нибудь электричес
KOr{) КОМIЮНСНlа. ВССl'да проверяйте в
первую очередь плавкий предохранитель,
Переrоревший предохранитель леrко
идентифицировать через прозрачный
пластиковый корпус. Визуально OCMOT
рите плавкую перемычку внутри про
:зрачнOI'О корпуса (см. иллюстрацию).
Убедитесь. что заменили переrорев
ший предохранитель на компонент, pac
считанный на такую же силу тока. Заме
на плавкоrо предохранителя на
предохранитель с друrnмзначением силы
тока не рекомендуется. Каж,дая электри
ческая цепь снабжена определенной CTe
пенью ЗаЩИТЫ. Значение предельной
силы тока в амперах каждоrо плавкоrо
предохранителя указано на ero Корпусе.
Если плавкий предохранитель после
замены немедленно отказывает. не заме
няйте ero снова, пока не выясните при
чину. В большинстве случаев, причиной
является короткое замыt<ание в 1лектро
проводке, вызванное повреждением изо
ляции проводов.
о
--4....
.
- ......... .-
....
g
4.3 Извлеките предохранитель и осмотрите
ero на обрыв (1), или же оставьте ero в блоке
и подсоедините контрольную цепь с лампой
к каждому из контактов (2)
3,3 При проверке цепи, вставьте ИСПblтатель
ный зонд в соединитель со стороны жryта
проводов (задняя сторона соединителя)
.
..........
.. "'u
....... .
.
"
........
.
.
.
. ..
. $ ;" ",
r4 . .
, ... .....
j ,, ..,
. rj ,' '::,;: "-
. ,. . . .;. "
jJ ", . "'.....
} : ? .
'>... . ......... ' ,
..... ...... '., .;'9 ...
4.1 Ь Основной блок предохранителей
, .'
& ,
" J
,
..) :,..""- /.
, .'-. ........... . :.iI
5 Реле обратноrо тока
общее описание
Релс обраТlIоrо тока -защищают KOM
IЮНСНТЫ типа стеююподъемников. ДBep
ных ШМКОВ и фар. НСКО юры е реле ()б
ратнOI'О тока размещены в блоке I шавких
предохранитслей,
Реле обратнOI'О тока срабатывают aBTO
матически IlрИ возникновении леКI"ричес
кой переерузки в цепи. В ')Тот момент рсле
размыкает цепь. тем самым 'защищая сис
тему. Затем контакты реле возвращаются в
исходное положение. Если llепь не замы
кается снова, IIроверьте реле, t::.сли цепь
замкнута, реле обратноП1 пжа продолжает
нормальную работу. Некоторые реле об
ратною тока должны быть IJереустанuвлс
ны вручную (см. иллюстр:щию 4.1 а).
6 Мноrофункциональный
переключатель - замена
1 Отсоедините IlРОВОД от отрицатель
ной клеммы аккумулятора,
2 Снимите винт с рукоятки переклю
чаТСJlЯ указателя поворота (см. ИЛJlюtт
рацию).
'"
,
(.. -., :;
,.,
{, .
/=. ...,.J 1!411
,' :
""-
. ...."
. . ;...
, \ :
..
.
8,
-;ooii"
, ",
'"'
..
r-. ...o.....
. .. ..
,
1
..........
,
..
!I;
-
<'
".
.\
!-
6.2 Рукоятка мноrофункциональноrо пере-
ключателя крепится винтом
184
Электрическая система кузова
.
.,.... -1IIf
,j /
j
..
., А ....
........
1.
'.:
со r .
.
....
,...
:С j
I
1)
liI
.,.,
'-: .
......... . ':!r .,' -
.,..
L...
f ==7
......
.
.
*
'-
.
,- ,,""'"
" .._ : '-:-:;. ;;,., " "' ", -..LJ'
"'" .... .....:;,
'. >...... .... - - ,!",
6.5 Выключатель закреплен двумя винтами
3 Снимите рукоятку переключателя
указателя поворота.
4 Снимите щиток приборов (СМ. rлаву
18).
5 На обратной стороне щитка снимите
два винта, крепящие переключатель (см.
иллюстрацию ).
6 Снимите переключатель С обратной
стороны щитка приборов.
7 У станонка НРШПВОl1.ится в обратном
СНЯ"I ию порядке.
7 ЦИЛИНДР замка зажиrания/
рулевой колонки проверка
исправности и замена
Замок зажuzания
Проверка
1 Отсоедините провод от отрицатель
ной клеммы аккумулятора.
2 Чтобы проверить цепь 'шмка зажиrа
ния, отключите электрические соедини
тели и омметром про верьте зажимы, обо
знаЧСlIные На иллюстрации (см.
7.5 Снимите крепежный винт замка зажиrа
ния и отсоеДините замок от кожуха
....
""l .
.< .....
..J
_.
1:
.. l
,.,
.........
.. .
. #.,
.
"?'*
iiI' '
",
,"
!
8.5 ОтсоеДините выключатель на задней ча-
сти щитка при60ров . при установке вЫКЛю-
чателя введите кнопку в отверстие в ЩИтке
8Т
о
10,
,.ее
10.
10,
в
IG,
АСС
КЛЕММА 8Т
В АСС 10. 10,
ПОЛОЖЕНИЕ
LOCI\ (OFF)
АСС (').. -о
он ().
8Т"АТ ../ f")
0---0 УКАЗЫВАЕТ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
7.2 Проверь те цепь на обрыв между обозна-
ченными зажимами Замка зажиrания
ИJlJlюстраI!ИЮ). Если 'шмок зажиraния не
проходит какую нибудь из проверок, за
мените CI'O.
Замена
3 Снимите облицовку щитка приборов.
ОПУСТИТС рулевую колонку, сняв болты,
которые крепят ее к щитку.
4 Снимите rайку. которая крепит Tpo
сик замка зажиr'ания. и отсоедините ero
( см. иллюстрацию).
5 Снимите винт крепления замка 'mжи
rания к ero кожуху (см. иллюстрацию).
6 Отключите электрические соедини
тели.
7 Снимите электропроводку с замка
зажиraния и снимите выключатель с py
левой колонки.
8 Установка производится в обратном
снятию ПОРЯдке.
Замена цилиндра замка
9 Снимите замок зажиrания.
.
I
. I
, .'
,
.
f/
.'" ...........
,.:'
-
1.
..
,
.,
.,
;
"
,',
"
.,-
:'; -- .
...'
"
8.4 Снятие крепежных винтов выключателя
аварийной сиrнализации
[[
,
:::
, \
РЕЛЕ П!,ЕР IВt ТЕЛЬ
АВАРИИНОИ
сиrНАЛИЗАЦИИ/
УКдЗАТЕЛЕЙ
пОВОРОТА
КРОНШТЕЙн ШАРНИРА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
9.1 Реле-прерыватель аварийной сиrнализа.
ции/указателей поворота (позади приборной
панели)
7.4 Открутите rайку крепления тросика замка
зажиrания и сместите тросик в СТороНу
10 Снимите два RllНта, крспящие ци
..
линдр замка к РУJlСВОI\ колонке. затем
снимите цилиндр З<lМКа.
11 Установка производится в обратном
снятию порядкс.
8 Выключатель аварийной
сиrнализации . замена
1 Отсоедините ПроВОД от отрицатель
вой клеммы аккумулятора.
2 Снимите рулевое колесо.
3 Снимите щиток приборов.
4 Открутите винты крепления выклю
чателя аварийной СИl'нализации (см. ИJl
люстрацию ).
5 Снимите выключатель аварийной
сиrнализации (см. иллюстрацию).
6 Установка производится в обратном
снятию порядке,
9
Реле прерыватель
аварийной сиrнализации/
указателей поворота
про верка исправности и
замена
проверка исправности
1 Реле lIрерыватсль аварийной сиrна
лизации/указателей поворота неболь
шой блок кубической формы, размещен
ный позади щитка (см. иллюстрацию),
который обеспечивает миraние фонарей
указателей поворота при аварийной oc
тановке и на поворотах.
2 Коrда прерыватель функционирует
должным образом. при ero работе долж
но быть слышно характерное пощелки
вание. Если переrорает лампа OHHoro из
указателей поворота, прерыватель пере
стает пощелкивать.
3 Если аВарийная сиrнализация или сиr
налы поворота не миrают на обеих CTOpO
нах, неисправность может быть вызвана
переrоревшим предохранителем, неисп
равностью прерывателя, повреждение
выключателя и плохими контактами цепи.
Если переrорел предохранитель. проверь
те -}лектропроводку на короткое замыка
ние перед установкой Hoвoro плавкоrо
предохранителя.
Электрическая система кузова
185
. "
'.
.:#.. " ,"
.
'. ,О.
" "- ........-
,
f J -.
..... . .... ...
- _"
"о:-
11 :/-';;,:
.... ....
tD :' ,.
,
,. ,
.... ,.
'->.
............
'.
""''''''';'
.
,
>.::.:..---::- ...........
10.3 Аккуратно вытяните рукоятку выключа-
теля фар
:.: _.. : ...s:.j....:.... Ii. .. -«"' .
. ..
. ..,..
.",.fiIJi1'"..
!
! .
'"
. ..
'.
".
.
""
'.
10.4 Снимите крепежные винты из выключа-
теля освещения
'.. .
. . .
-;. v
.1
.., "\ .' \
11' " . I
. .А' ... ,
.. ,. .,
I l . '.
I "Ч:'.. >
. 1 I \.
'.... -
"" .'
, :. ,
. - ;, . .
1...1
..
- . r
I . ..'
. ......
, '""
11.2Ь Отожмите боковые участки держате-
лей фар, чтобы отделить установочные
штифты, затем снимиТе держатель
Замена
4 )l.ля 'шмеиы IIрОСТО извлекитс ){ефек
тный блок.
5 У стаllовка прои'шодитея в обратном
СIIЯПIЮ поря;ще.
1 О Выключатель фары -
замена
I СIIИМИlС щиток приборов (см. rлаву
, Х)
2 Снимите выключатель указателе и
поворотов (см. rлаву б),
3 Снимите рукоятку выключателя фар,
осторожно потянув ее на себя (см, IШЛЮ
стрatlИlО ).
4 Снимите крспежные винты выклю-
чателя (см. и;шюстранию). Снимите BЫK
лючатсль со щитка приборов.
5 Установка пrюи'шопится в обратном
снятию порядке,
ФиксируюЩАЯ ПРУЖИНА
ФАРА
БЛОК
ШАРНИРА
КРОНШТЕЙН ФАРЫ
ШАРНИРА НИЖНИЙ
КРОНШТЕЙН
ПЛАСТИКОВЫИ ДЕРЖАТЕЛЬ ШАрнИРА
12.2 Компоненты сборки кожуха фары
11.3 Монтажная рамка фары закреплена че-
тырьмя винтами
11 Фары - снятие и установка
I Откроите фарыI, затем отсоедините
провод от отрицательной Клеммы акку-
мулятора.
2 Снимите крепежные винты и удали
те держатель фары (см. иллюстрации).
3 Снимите Винты монтажной рамки
фары (см. ил.lюстрацию), соблюдая oc
торожность, чтобы не сбить положение
винтов реrулировки.
4 СНИМJПе монтажную рамку и OТBe
дите фару достаточно, чтобы отключить
электрическиЙ соелинитель.
5 Lнимите фару.
6 Установка ПрОИ'3водится в обратном
снятию порядке.
12 Сборка кожуха фары -
снятие и установка
I Поверните выключатель фар н поло
СБОРКА ФАРЫ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
СОЕДиНИТЕЛЬ
фДРЫ
СБОРКА rяrи
МОТОРА
nРИВОАд ФАРЫ
12.3 Отделите электросоединитель и тяry
мотора привода фары и снимите кожух фары
.....
r . .
.,'
. o. '
-'! ..Т
!'
PiII!II о,.. "
- "
..
'.
с .
',-'
:;
t
I
,
,
,",",
11.2а Снимите винты держателя фарbl (име-
ется один на каждой стороне)
жение \<011», чтобы [ЮЛНЯ'IЪ фары, OH ()
елините провод от ОТРlIIщтелыюЙ кле 1
мы аККУМУЛЯ'I ара.
2 Снимите П1ЙКИ. КОI'Oрые креllЯОL: lJIар
нир IlРИВОДЯЩСI О McxaIНBMa фары к aB
rомобилю.
3 Отключите :Jлек [рическиii СОСДIlНI1
{'ель фары. O-I!lеJlИН I1РIfВО;\ЯЩУЮ '[яr-у
М0"10ра мсхани Ma от кожуха фары и СНИ
мите сборку кожуха с автомоБИJlЯ (CI\1.
иллюстрацию ),
4 Установка ПРОlf'щодltТся в обратном
снятию порядкс.
1 3 Мотор при вода фары
проверка исправности,
снятие и установка
проверка исправности
I Фары должны IIОДНИМ,Н IJСЯ IIрlI
ВЮIЮЧСННОМ выключатслс фары. l::ели
они не IlО]1нимаются, проверьте плавкие
предохранители в ()снпв[юм блоке Ilре
дохранителей (около аккумулятора).
Если плавкие предохранители исправ
ны, ИСIIО;I1,зуЙте 12 IЮЛЫ'ОВУЮ KOHT
рольную лампу. чтобы провсриТl. по:щ
чу 'Нlектроэнерrии 113 мотор. IlсследуЙте
каждый ажим В)Jlектрическом сое:lИ-
нителе мотора. Если на клеммы мотора
не поластся питаНИI:. значит или flЫКЛЮ
ча'I ель. иЛИ реле. или '}леКТРОПРОВО,'l.ка
дефектны. Если питание ПОJщася. про
верьте сам мотор.
2 Отключите "}ЛС."<ТРlflfССКИli с()е,lИНII
тель на моторе фары. Проверыс мотор.
зазеМJJИВ перемычкой клемму «ВК}) (см.
иллюстрании ).
-..
, ".,.
V .
:r.";"....,:,
".
.O
.......,...........
......
;, '
<.: ,
!
\
. ......
',--
,, \
....................
' . :. . >
.
,
..-f' . 1 '
, ..
,. .. r
/:" , !.o.
, I ,
."S.\ '\
.. '"'"
. ,
1 3.2а С помощью перемычек заземлите клем-
му ВК, подайте на клемму BКJW напряжение
аккумулятора, затем на мrновение подайте
напряжение на клемму BКlR - мотор должен
заработать
186
Электрическая система кузова
BКlR
BК/W
ВК
BКlBL
1 З.2Ь Клеммы соединителя мотора привода
фары
3 Второй перемычкой подаЙте напря
ЖенИС аккумулятора на клемму «BK/W»
p HЪC:Ma мо'.ора.
4 Третьей перемычкоЙ на мrновенис
1I0даiiтс напряжение аккумулятора на
K:ICM:\<lY «BKfrZ}) ра'Л)СI\Ja мотора, Мотор
Jlолжен CMCt;'I иться R положенис «Up».
ссяи ТЮ не 'raK, то сам мотор возможно
веисправсн.
5 Чтобы убел.иться в 'НОМ, на мпюве
IIНС 1 нцаЙ'r с 1I<l!lрЯiКСIIИt.; аккумулятора
на клсм му « В К/ BL». М отар полжсн опус
Ка 11> фару. Если \ютор НС ра60тас: 1, ТО 011
11L:11l':lIрШJСII.
Снятие и установка
6 ()Н:ОСЮ1НИ IC провод от ОТРИlЩТСЛk
11011 КJIС\,1f\IЫ аККУ'\iIУЛЯl ора.
7 ()тt;ОС:tI1Ниrс IIИЖII!ОЮ ТЯI У от MOTO
ра "РI!ВО:Щ фары
Преi}}'пре денuе. ; Не снимите рыча2
мотора с ezo вала, поскольку это MO
жет привести к неправильной работе
автоматичеСКО20 02раничителя.
Н ()ТКЛЮ'IИТС 'шсктрический соедини
I СШ> мотора.
9 01 крутите болты крепления мотора
(см. ИЛЛЮСl раuию).
10 Снимитс мотор.
11 Установка произволится В обратном
снятию порялке.
14 Фары - реryлировка
Прuмечанuе: Направление лучей фар дол
жно быть точно отре2улировано. При
неправильной ре2улировке свет может
ослеплять водителя встреЧНО20 aвтo
мобuля и привести к серьезной аварии или
значительно уменьшить обзор. Необхо
димо отметить, что окончательную p
2улировку необходимо провести в Mac
терской на специальном оборудовании.
I Фары имеют две пружины сопряжен
ные с реrулировочными винтами, один
для рсrулировки луча по верТИКали, BTO
рой для реrулировки по rоризонтали
(см. иллюстрацию).
2 CYHleCТBYeт несколько методов pery
лировки фар. Для caMoro простоrо MeTO
да требуется ровная площадка длиной
около 1 () мстров И чистая стена.
3 Проклейте на стене клейкой лентой
три вертикальные линии. проходящие
СБОРКА
ПРИВОДЯЩИХ
ТЯr
ВЕРХНЯЯ тяrА
СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА
НИЖНЯЯ тяrА
рычдr МОТОРА
КРОНШТЕЙН МОТОРА
13.9 Мотор привода фары и связанные KOM
поненты
через центр автомобиля и центры обеих
фар.
4 Наклсйте rори'юнтальную линию,
соответствующую средней линии фар.
Прuм е чанuе: Чтобы обле2чить HaHece
ние линий, подкатите автомобиль по
чти вплотную к стене.
S РСlулировка должна провопится при
обычной посадке автомобиля (водитель
'Ш рулсм. r'опливный бак заrЮJfНСН напо
ловину, НИЧСI о особенно тяжслоrо в ба
rаЖIIИКС ).
6 О'II<апп с машину IIа Х м О r стен ы.
Ilачните процсдуру с реl'УШ1рОВКИ шшж
неп) CBC'la, НаиrаВL,ТС луч шк, чтобы
СВС:ТОВОС IШI'IIО IIOПЩlaJЮ на 5 см ниже
'"орlПОIll альноii ЛИнИИ и на 5 см IIравсс
вертr!КШlьноi'l линии цснтров фар. Чтобы
ОПУСТI1П, луч. вращайте нижний рсrУJlИ
РОВО'IIIЫЙ ВИНТ 110 'raсовоЙ с I релке, что
бы поднять ero новорачивайте винт
IIрптив часовоЙ стрслки. Боковой ре: y
лиrово'IНЫЙ винт используется. 'IТo6ы
перемеетить луч лево или вправо.
7 При включенном JЩJlыrсм свете. CBe
roВОС IIЯ" но должно rЮIЩТJДТI. точно на
I tентральную ВСРТИКШ1ЬНУЮ линию, центр
пятна чуп. ниже r'ОРИ'ЮНТШlьно i линии,
Прuмечанuе: Возможно Вам не удастся
одновременно дабиться точной ре2ули
ровки и ближне20, и дальне20 света. В
этом случае учтите. что ближний свет
используется 20раздо чаще и именно от
е20 ре2улировки зависит безопасность
водителя.
8 При исрвом удобном случае произ
ведитс точную реrулировку лучей фар в
отделсrехническоrо обслуживания ди
лера или ремонтноЙ мастерскоЙ,
..
I .....,.:., __
............. .
. .:-""
.....
....' ,
....:с:-. , ..
..... "'-t>i .'
. ,
...о
.-
, "
."
."
""
........
i, .......
;.... .
. ." .. .
... ' - ....
:: ' ,. .
' ,
L.'>'" ...,.. ;.;.
' I ""='"'. . .
" . ! .:.:::.:.- ;.:. "'"
,.....-"'... .
11', 1
.
.;1
16.4 Снимите прикуриватель
1 r.; П1 nl:' I ' I IIЛIJ II '
l' /- I J Iq ll
\ В t; ;? iJ!1 J
\ \\ L , 1 .;!.
"'."111111" '1,....,.1
вИНты
РЕI>'ЛИРОВКИ
НАПРАВЛЕНИЯ
ЛУЧА
14.1 Винты реryлировки направления луча
фар; нижний винт смещает луч по вертикали,
а боковой. по rоризонтали
15 Лампы - замена
1 Линзы фар и рассеиватели фонареЙ
как правило "'1JеIlЯТСЯ винтами, что суще
ственно облеrчаст процедурузамены ламп.
2 Некоторые лин' ы и рассеиватели 'зак
реплсны скобами. Тj]КИС компонснты СIlИ
маются с ПОI\ЮЩЬЮ МШIСНЬКОЙ отвертки.
3 На автомобиле используется несколь
котиповламп нака:швания, Одни СlIима
н.н ся нажатием 11 НОIЮР(НОМ их против
часовоЙ с JpeJlKJ1, ) rуrие IIrOCTO вы lяп!
ваются И патрона.
4 Ч 1061.1 110;')''1111'1. \()j,'IY\I к ;ШМНLI;\1
1 IOдеНС'! К1I 11(l1l6oPlltlii .tt)CKII. Ilp ,'IВi1pll
I'С.1ЫIO IIСООХО.III\Ю еня 1 [, 111111 ОК IlрНlЮ
РОБ (СМ, i ' laBY 1 Х).
16 Маrнитола и динамики -
снятие и установка
Маzнитола
1 {)ТСОСДIIШIIС IlрШЮ,t tH отринаl'С;II.
,юЙ клсммы аКК\iМ\iля'юра,
2 СНИМl\те IIСII ;II>IIИЦу.
3 Сними J'C паIlС 'JЬ 01.1С.'IЮJ rычт'а BЫ
бора р жима движеШIЯ (lIа МО,.1С2IЯХ с
аВlOмаПlчсскоii l-раIlСМIIССl!сii) IIJШ Ol'
цспку основания чехла pbl'I:11 а IIСрСКJlЮ
чеНIIЯ !Iерспа'l t !\ЮДСJlII l: механическоЙ
траНСМШ':СIIСЙ ).
4 Снимин: е60РКУ IIРIlКУРllваIеля (см.
иллюстрацию ).
5 ОТКJlЮЧIП е .шектричеСКl!ii С()С.ilИI1I1
тель ПРИКУРИВal' ЛЯ 11 извлекитс лампу
1I0ДСВСТКИ IIрикуриватсля. повернув се
патрон.
6 Снимите верхнюю II::1НСЛЬ отделки
центральноrо пульта, которая окружает
:..: """. '..:
. .
..... . ,.
.,
е,"" .. , . ]
, .
t...........:R. " .;
..
/11'; ."
".... .
.,.r ,'" ..",...,..,...... \ i
........... ....-:" , -"'". I .,
.r\ . 'J"'-;, J
:..... ,;. .,-: \....
.r . ,#<>' . \\\ J'
. 10'.... . . ' --'.
....1" '; _' .. .' .
'"' ."""". .
;.л, 1.' .. ../.
. , - ,"О ..,.... '\. } .
...... У.... ,\ '.
. ".
. . . .' r
..
,..
...
'.............1
?f.... \. .
....: \. .,
;. . ...
,
16.6 Снимите с центральноro пульта обли-
цовку пепельницы
Электрическая система кузова
187
....
,
... "' ....."''''"
- -..:
r r
,. ! (... {.. 1 ..
,...... .
t' . ;
.-
,
I
11
1IiIJ--
""....
! "'"
,.. !It:':..
16.7 Открутите нижние винтов крепления Mar
нитолы
,<
r
- \ ,.
. . .. . .......:w<C'" ---
, ,..
. , !" .....
,
.... ....
'.
.
9. ,е..
:
. ..
.....-r. . ,J '. '.
1б.18а Отожмите плаСтиковые фиксаторы
декоративной Панели отделки
рычаr lIсреКJlючения передачи (см. rла
ву 11). Аккуратно отделите облицовку
11спеЛЬНИЦbl (ем. иллюстрацию).
7 Снимите крепежные винты маrнито
лы (Ci\I. иллюстрацию).
8 CorHYB кусокroJ1СТОЙ жесткой про
волоки в форме буквы «П», надавите на
лве блокировочные защелки, располо
женные на каждой етороне маrнитолы
(см. иллюстрацию).
9 Вытяните маrнитолу.
10 Отсоедините кабель антенны и элек
трические сuединители.
11 Установка ПРОИЗВОДИТСЯ в обратном
СНЯТИЮ пuрядке,
Динамик (на двери)
12 Снимите панель отделки двери в ea
лоне (см. РЮДСJ1 11).
13 Снимите крепежные винты динами
ка (см. иллюстрацию),
14 Вытяните динамик и отключите элек
трические соединители.
15 Снимите динамик е двери.
16 Установка про изводится в обратном
снятию порядке.
...... . . .
, .
..(: . .':
-,
',.
....
;1,
.-
.. .
"
. .,
", ..
!
" .
','
16.23Ь Открутите крепежные винты и отдели-
те динамик от кожуха
. ....... ,,"' ......
....,." .........щ. .. ..
.........ц.... ........
1
.
I
,.....
." .. ...
.
"
. п...
...""'" ....
.-.IfIt ,......f
'\ .." '\
. '... ' , ..'
' ..,
:.
..............
,-
"
.'" ..... ....
t'
16.8 Вст.шьте проволочную скобу в пазы Mar
нитолы и нажмите блокировочные защелки
.... .. ......,..:.......:;,.:;..2""\.
... .
......,
,...,
.....
, .
.
> .
"7
,
.
)
.
I
. .4
i
.t
.тА "'
j "! ..:..,...
. , .d"i'a:
{ ,.
.
.
t
i
1 '.:'-
'.
.... -,
-..: ',
16.18Ь Снимите задние винты крепления дe
коративной панелИ ОТДелки
Динамик (заднее сиденье)
17 Снимите боковую и заднюю отделку
в баrажном отсеке (см. rлаву 17)
18 Снимите декоративную панель OT
делки (см. иллюстрации).
19 Отключите электрический соедини
тель от динамика,
20 Снимите uблицовку динамика.
21 Открутите монтажные болты кожуха
динамика (см. иллюстрацию),
22 Снимите сборку Динамика и ero KO
жуха.
i\L.
.' .,.... I..J,
.
..,
>6 I . ,' ..;;...... ....
..-,;; "
'., .v' I
..
, ,.... .
"
.
.,
..
"-.
..1"":-,.
_.
.-:'
>" .
о," ...
16.21 Кожух заднеrо динамика крепится ДBY
мя монтажными болтами
,
.
.:....
.
'.
"
.,
.....
'-
..
-> , ...
;
t,
"
16.25 Открутите ВИНТы и снимите верхнюю
отделку баrажноro отделения
, .
4
: !
.
'....
,c
"-.
1
..
......
;
.,
....
. .
- .".
.,
.
'"
-..t.
16.1 3 Динамики крепятся на двери тремя вин-
тами (указаны стрелками)
..
.
f
{
,
.
'i1
.
.
t .,
. ,
' '..... -....",
T ,:::" """" """"'i""""'"
" ...
. . .. ....
,
.<
.
.
J
. .
,-..:..................
16.18с Открутите верхний монтажный винт
декоративной панели отделки
23 Извлеките динамик из кожуха (см.
иллюстрации ).
24 Установка про изводится в обратном
снятию порядке. При необхолимоr:ти.
используйте клей, чтобы установить изо
ляцню на кожух динамика.
Динамик (низкочастотный)
25 СНИJ\ппе верхнюю отделку бaI-ажно
1'0 отсека (см. иллюстрацню).
26 Снимите крепежные ВИНтЫ низкоча
cToTHoro динамика (см. иллюстрацию).
,,----...'
..-,....-
\
.-..... ,.'
m
-
16.23а Снимите мяrкую прокладку, чтобы по-
лучить доступ к крепежным винтам динамика
'\
,
..
:--.
-,
\
...
\ \
t.. t
]
""
,
.
i!- '" """ -':
.'"
.
,. с
.. .4
\.
1<1.
....
.
.,
"
'>, "'. .....>c,, ,
. '
'.
+
...
,
-
,
16.26 Открутите монтажные винты низко час-
TOTHoro динамика и снимите ero с кронштейна
188
Электрическая система кузова
"
,
" ,)
i
"
с
.. ..' ...,
.. 1
..1i",;.'
<iiO:, .. .
.i..:: ..: J
.................. 1..... _ ,.' -.
'" . с..... " . /
, .,
,
".
'. .
"
'"'-
'.>
\;: ] r;.,1
17.1 Извлеките центральные фиксаторы и
снимите их из отделки баrажноrо отсека
.
\ .'
.'
'.
"1.
- .
L
I .
"
/'
!
,
.
..
1./
/ /1,
;'
!
I
17.5 Открутите плоскоrубцами держатель
антенны
27 ()ТКЛIO'lите эле""ТJlические СОСJ{ИНИ
тс;т о r IIИ кочаСНП"ОI'О динамика,
28 Снимите низкочастотныЙ линамнк.
29 YC'JaHORKa Пr<}И'JВОJtиТСЯ в обrатном
еню ию поrядке.
17 Радиоантенна -
снятие и установка
1 Lнимите 0'1 делку с заднеЙ части ба
I'аЖIюru отсека (см. иллюстrацию).
2 СIIИМи-I С нижнюю боковую отделку
и всrхнюю боковую облицовку баr'аж
но! о отсека (см. иллюстрацию).
3 На 'шектроантенне отключите соеди
IIИ1 ель мотора антенны.
4 На всех моделях отсоедините кабель
антенны (см. ИЛJlюстрацию).
5 (}Iкрутите и снимите держатель и
кrспление держателя (см, иллюстрацию).
6 Отме'I ьте расположение дренажноЙ
трубы и снимите болты крепления aH
ТСJШЫ tCM, иллюстрацию).
7 Снимите низкочастотный динамик
(см. rлаву 16) и крепежный кrонштейн.
8 Снимнте антенну,
9 Установка производится в обратном
снятию порядке.
Прuмечанuе: При установке крепления
держателя антенны, выравняйте выс-
тупы на креплении держателя с пазами
на опоре антенны (см. иллюстрацию).
18 Щиток приборов
снятие и установка
I 01 еОС:IИНI11 с JlrОБО)l ОТ ()тrИllатсЛI.
ноЙ K:JC'\1MJ.I аККУМУ':I П ора,
-
:о . .
..".,
.. ,
\.. ,
!i
, ; ,
,
..
t.... .
'.
....
"
,
\;..
.
"
" ..
"
"
. ."
,
.
, !
.
!
.;
,
"
."
.'
' . ".
" 1 .....'
" ':;.
; " ,, ,. .' 'I ,,: ,
. "' .}=\, . 't..
,',." ;
'-. ."'
'. ,:=:' .)....
',
.
...
: . . <,
L
.
.,;
.
«..
.,
,
......
"..
.... '
.. .
. . .
"-
. r: .
. .,';
\.
.7
.. \ '
. : .
... ""' "'.1 '
.
'.
"
?'
,-
.
17.2 Открутите задний винт крепления боко 17.4 Отключите кабель антенны
вой отделки баrажноrо отсека
.".".
: "."
.., 11 , :-.:
./ -
"
,
.:. j
.
: ,'r:;' 1>
.'.
,
...
., J
\,
":.
.'
"
,
'.
.
---Q- " Jt!': ." '. .;:,
. : "Т;
,). .... ... '. '.., , ."' -> .
""o
17.6 Нижние болты крепления электропри-
вода антенны (указаны стрелками)
2 ('НИМИ'J'С рулевое колесо (см. Раздсл
1 U).
3 Снимите Л,Ва крспежных винта кожу
ха рулевой КОлонки на приборной I1aHe
ли (см. иллюстrацию).
4 Снимите кожух колонки.
5 СШIМ ПС крспеЖllые винты сборки
щитка при боров (см. иллюстрацию).
6 Аккуратно пвлеките сборку щитка,
чтобы IЮЛУЧИТЬ д()стун к 'шектрическим
соединителям.
. . ... .,
$
.,
.
. ..;
"'.
'" ...::
,*'';
...
.
. --
.............
'" "
. : ....
"
а
; . .
..
,
. ,.
:
, ....
18.3 Снимите винты кожуха рулевой колонки
(указаны стрелками)
1 # '
.... j
. "
'",
...
. . .,.
. &
......
t
"
.
.
. ..-
-" <....
. ..",
. ,.
."
1. .
,
, '
).. ... .,
. . . ..-."
18.10 Снимите винты шарниров с кожуха
щитка приборов
f '
I .
... ,., .. ..:c
. .
... .:..
.'
..
t>
t'J.
,
i
"
. ,
- .
17.9 Убедитесь, что выровняли выступы Дep
жателя с пазами на опоре антенны
7 {)ТСОСШlНитс 'шектrllчсские еос:щ
НИl ели от блока щитка IIrибоrов.
8 СШIМИ П: лампу ПО;lСВС 1 ки 'JaMKi.l ш
жиrаIII1Я.
9 СНИI\1I11 С ЩИ roк пrиБОРОli IП cro Ko
жухз.
10 Снимите ВИНТЫ шаrниров кожуха
щитка (см. ИЛЛЮС'Jрацию).
J J Снимите крепежные винты с кожуха
ШИТка прибоrов t СМ. иллюстрацию),
СБОРКА ЩИТКА
приБОРОВ
КРЕпЕЖНЫЕ винты
,
18.5 Открутите крепежные винты щитка при
боров
.
.
1\
:\
,. '." ':.
.1
:' .t"A .,
.:.:
, ,
!
1 ..
..
..
..l'
>"
.''''''
. ....!.
;I' .
.\
. .
,. '.0
",-":/
.1 r ...
..;.
18.11 Открутите крепежные винты кожуха
щитка приборов
Электрическая система кузова
189
.
,"""""'- ...........
.--""
f'
..
..-' .
\
\
.
,: е, '''. .,..".
,: . ' ", .....\;\
, y "'''': ",-,. '\
, "",,' ,
. ,.... .r .. . .. Jt"
;.-, ;,.... . . .,',........., .
. ... ...'
.. ..'.
J
.....
18.12 Снимите кожух щитка приборов
ТРОСИК ПРИВОДА
СПИДОМЕТРА
.. "l
С i
I
1{ СБОРКЕ
ЩИТКА
ПРИБОРОВ
.
11
СОЕДИНИТЕЛЬ
ТРОСИКА
ПРИВОДА
СПИДОМЕТРА
НИЖНИЙ
ТРОСИК
ПРИВОЦА
СПИДОМЕТРА
. К ТРАНСМИССИИ
19.7 Две половиНЫ тросика привода спидо-
метра соединены нарезНым соединителем
12 СIIимите кожух щитка приборов (см_
иллюстр<щию ),
примечаtlие При снятии, будьте вHи
мательны, чтобы не прорвать резино
вый уплотнитепь, расположенный меж
ду верхнеи u нижней частями кожуха.
13 Снимите четыре крепежных винта
щитке\ приfiоров (см, иллюстрацию).
14 ()тю НОЧИ, 'ЩСКТРl1ческие соеДИIIИ
тени от обратноЙ стороны щитка приб()
ров,
15 ОН:Щ;:ЩIIIПС ['росltк привода СПИJtО
метра (С:\1. [-лаву 19),
16 СIIИМIП е щи юк IIриборов С aBTOMO
оиля.
17 У е'l ;лювка I1РШПВОДИТСЯ в обратном
сня 1 ию lIорядке,
19 Тросик ПрИ80да
спидометра замена
I 01 СОС;lИшпе отрицателыIЫЙ про вод
от аККУМ}JlЯ'Iора (см. РазДСlJ 5),
2 ('Н11:\1И'Н верхнюю 11 НИЖIIЮЮ части
.
кожуха ЩJ1"ка IIрlfООрОН,
l1Ш.lм е.':Iа JJе; Для то<щ чтобы снять
тросик привода спидометра, не обяза
тельно снимать щитш< прuборов.
3 IltJ <ЦII ЩIII ка "риборов IIaЖМIПС
t)JЮЮJРУЮЩУIO allLl'_IKY троt:IIЮl (см. шr
JIЮl:lр а Ill1l 0 1.
-1 O'.IC:IIIIC (рост, Щ11шРда (I1I1: OMel
ра () I ЩИ I ка I !рIfО( 'ров
u 1.;.
... ...
l- . '.
. .
"
! '
,i.:;:1JIf
F
- .
..
.
0'> .....: .
:;;....: '
"," I
' . ..... ............
.....,...
.,.. . \ ,';..
.. ,. " eo '70 I . .
..\ .. '. ....1
., .........
, ,.e .
2 .......... ,
. -
IIQ .
\.
, "
.....
"
,
. "1.
\
;,
.... .
;:а
.,;. f .. .
<' , .
. .
...
","
'.
..
.
.'
.
18.13 Открутите верхние крепежные винты
щитка приборов
( . '
i
I
i
:
1
[
\
[
1.
!
.
1
I
КАРТЕР I
,
ТРАНСМИССИИ I
I
I
;
I
I
I
I
I
I
,
I
I
I
I
I
\
\
\
.....J
ТРОСИК
ПРИВОДА
СПИДОМЕТРА
СБОРКА ВЕДОМОЙ
ШЕСТЕРНИ ПРИВОЦА
СПИДОМЕТРА
19.8 Компоненты нижнеrо тросика привода
спидометра
5 Откроите каН0Т и наЙдите соедини
,еЛl> воловин тросика привода СflИДО
метра.
6 Стяните с соединитсля рС'3И1IОВЫI1
чехол,
7 Откруппе сосдишпеш, тросика при
вона спидометра и ра-nедивите полови
вы "росика (см, ИJlJIюстрarщю),
R Работая на rрансмиссии. ВЫКРУIИТС
соединитель "росика при вода СПlщомет
ра из сборки всдомuЙ шсстерни "рив(ща
спидомстра (см. иллюстрацию),
9 Отдслите нижнийrросик IIрИвО]tа
спидометра от трансмиссии.
10 Снимитс резиновос УПJlотняющсе
колыlO с переrор<щки моторвш'о отсека
и сместитс cro ВНИЗ по тросику,
11 Работая в моторном отсеке, аккурат
но отожмите из I1среrородки СТОlJорное
кольцо ТрОСИка (см. иллюстрацию).
12 Вытяните тросик привода спидомет
ра через lIереr'ородку,
13 Установка проюводится в обрапюм
снятию порядкс,
20 Обоrреватель заднеrо
стекла и ero выключатель
проверка исправности,
ремонт и замена
проверка исправности
I IlpOBCPbТC rштающуrо и зазсмляlO
щую 'щсти неllИ обоrрсватс;ш (см, I-лаву
2). Если НСl нан ряжения в tiCIIl1, "pOBCpь
J I1 laBКlIC I!ре:юхранитеJIИ. ВЫКJfIOЧi:l
СБОРКА ТРОСИКА
ПРИВОДА СПИДОМЕТРА
ВАЛ ПРИВОДА
СПИДОМЕТРА
НАЖМИТЕ :
БЛОКИРУЮЩУЮ
ЗАЩЕЛКУ К ЩИТКУ ПРИБОРОf3 I
19.3 Чтобы отсоединить от щитка при боров
тросик при вода спидомеТра, нажмите блоки
рующую защелку и отведите тросик О r вала
Ilривода спидометра
! .
I СТОПОРНОЕ
кольЦО
\
I РЕЗИНОВ ;Е
I УПЛОТНЯЮЩЕЕ
КОЛЬЦО
,
i
I
I
I
I
!
I
I
I
.-
. ,.,
...
"'. ' :"
.............. .,
''''4'
h;:
.
'-..
\
, .'/
't:.}
ВЫТЯНИТЕ ТРОСИК
,._J
19.11 Извлеките стопорное кольцо тросика
привода спидометра из переrородки
тель, репе и жryт I1РОRОл.ов. Если Вы
определили, 'ПО .1сфсктен НЫКЛЮЧalСJlk
перейдите к пункту 7.
2 Если Jлектричсские цсни иеllраВ!lЫ. I!
напряжение подается К 'Щ,Qвему окн)', пр{)
верьте сетку обш-реВalСЛЯ, IIОЖ:ОС:ННIJIТС
отрицательный провод ноль тметра к IIC
пранному заземляющему контаК1У 11(l;1
КЛ\{NИТС ПОJЮЖlпе2lhНЫИ HpOBO:i В()ЛЫ
MC'lpa к сереДИне каЖ,7101 () IJpOBO;ta C I к\,.
3 Если ПрОВОll сетки наРУllН:Н, ВlHЫ
ме-,р будет РСП1стриронаТl, шш IIY:I BOC
напряжение или напряжение аккумуля
тора. Если пронод сетКИ Нел, вош> ] МС I Р
пок жет приблизительно б В (см. ffJ(;rю
страцию ).
4 Чтобы обнаружить обрыв н ПРОВО:J,С
сетки, перемещайте положитсльный
провод вольтметра ВДОЛЬ провода до
точки, в которой стрелка вольтметра
упадет на нуль,
m
Ремонт провода сетки
оБО2реваmеля
5 Если разрыв провода сетки обоrре
вателя составляет болес 25 мм. 'щднсс
окно неооходимо 'lШ\1СНlIТI>.
.....,. . ............... ....
r
(( '. . '\\ -' '\
. \ I
\ r-=== I
\ I Q ! ;/
\\ еэ, :-ч. ' I
1. 12\1 ,
,1
Jl ВОЛЬТМЕТР
L .
20.3 Вольтметр должен показывать 6 В в
середине сетки
;.. :.
\
1.
АККУМУЛЯТОР-12в
190
Электрическая система кузова
\.', ..
','
..
1 " ,o"'ff
I
I
I
I
1
I
.....
,
................
.....w-..,;.
.
"
с:;......
..
.
f
!
I
'-,
20,9 Снимите кнопку выключателя обоrрева-
теля
6 Р.нрьшы мснее 25 мм ремонтируют
ея е ИСJIOЛЬ10ванием соответствующеrо
рСI\IОНТНOf о Комплскта л.етаJJей. Следуй
1 с ине J рукциям ремонтнш'о комплекта
дстаJlСИ.
Замена выключателя
7 Оп;оелинитс про вод от отрицатсЛЬ
ноЙ K;rCMMf» аккумулятора.
8 Снимите щиток приборов с aBTOMO
биля (см. I'лаву ] Х).
9 ОJДСJlJпе кнопку выключателя от ero
кожуха (см, иллюстрацию).
I О Работая на обратноЙ стороне щитка
нриборов, снимите крепежные винты
кожуха выключателя обоrpевателя (см.
иллюстрацию).
1 J Чтобы создать пространство для сня
тия выключателя обоrpевателя, повер
ните переключатепь фары в положение
«оп» .
12 Снимите выключатель обоrpеватепя.
13 Установка производится в обратном
снятию порядке.
.
\t
\
_1 j"
.... ...............
" '
..... о;
--1 .
'
,...
, 'j;
:J
I
, i
:-
t
' '
,
"
'.
.....'!......
.
".....:
,,",
-,
"
,
р
:,1
: '
' ,
22.4Снимите переключатель nepeAHero CTeK
лоочистителя/омывателя с задней часть
щитка приборов
........................
\
БЛОКИРУЮЩИЙ
ЯЗЫЧОК
229 Снимите кнопку выключателя заднеrо
стеклоочиститеnя/омыателяя
I · .,t',
," , "'1',:.
> . "
.,:а
...
<'
. , !'
.......
"
".
1""'"
. .;;
.
\.' .
'"
...... '
+.... . .-
,.......:. .
"
-....
'.
"
..
.
-....
. .'
,"о
,
:
, .'
!f'
"
.
',.
. '-.4
?
20.1 О Открутите винты выключателя обоrре-
вателя
21 Звуковой сиrнал
снятие и установка
I Ослабьте rайки переднеrо колеса (на
певой или правоЙ стороне, в зависимос
ти от сиrнала, с которым Вы работаете).
IIЩUlОмкратьте автомобиль и надеЖНО
установите ero на подпорках, Снимите
левое или правос переднее колесо.
2 Снимите фиксатор переднеrо бампе
ра,
3 Снимите передние фиксаторы вкла-
дыша арки колеса (см. Раздел 1]).
4 Чтобы получить доступ к монтажно
му болту звуковоrо сиrнала, аккуратно
отоrните передний край вкладыша (см.
иллюстрацию).
5 Снимите монтаЖНЫЙ болт сборки
сиrнала.
6 Отключите от звуковоrо сиrнала
электрический соединитель.
7 Снимите звуковой сиrнал.
8 Установка производится в обратном
снятию порядке.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНErО
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯI
ОМЫВАТЕЛЯ
22.8 Снимите выключатель зaдHero стекло
очистителя/омывателя
СБОРКА рычдrА
СТЕКЛООЧиСТИТЕЛЯ
,",'..
,
МОТОР nEPEДHEro
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
" ОБЛИЦОВКА тяrи
С1В<ЛООЧИСТ\IfТEI1Я
ОСЬ ШАРНИРА
/ тяrА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
22.13 Компоненты стеклоочистителя BeTpo
Boro стекла
,.
. <
... ..!
, ,
. I
" ...
\ ,
. .
. .
" ,
,
".
J ." 1
?о ,
s
,',
J, \., I
,. ."
, .........
. '
21.4 Аккуратно оттяните назад вкладыш арки
кОлеса чтобы получить доступ к монтажному
болту BYKOBOro сиrнала (указан стрелкой)
22 Выключатель
стеклоочистителяl
омывателя и ero мотор
замена
Выключатель переднеао
стеклоочистителя/
омывателя
1 СНИМИТС щиток приборов (см. ['лаВу
] 8).
2 Снимите ру ко я ,'ку выключателя Пе
pellHCJ'O омыватеЛЯ/СТСКЛООЧllстителя.
3 Снимите крепеЖные винrы выклю
чателя.
4 Снимите выключатель Стеклоочис
тителя/омывателя (см. иллюстрацию).
5 Установка прои"3вол.ится в обратном
снятию порядке
вылючательь заднеао
стеклоочистителя/
омывателя
6 Снимите щиток приборов (см, rлаву
] 8).
7 Снимите выключатель переднеrо
стсклоочистителя/омывателя (см. пунк
ты ] 4 этой rлавы).
8 Снимите крепежные винты выклю
чателя заднеrо стеКJJООЧИСТИТСЛЯ/ОМЫ
вате JJЯ (см. иллюстрацию).
9 Сожмите блокирующие язычки кноп
ки выкпючателя и снимите кнопку (см.
иллюстрацию ),
1 О Снимите выключатель 'щднеrо CTCK
лоочистителя/омывателя.
11 Установка ПРОIПВОДIfТСЯ в обратном
снятию Ilорядке.
Мотор лереднеао
стеклоочистителя
12 Отсоединю с провод 01 ОТРИl1атель
ной клеммы аккумулятора,
13 Снимите сборку рычаrа стекпоочис
тителя (см, иллюстрацию)
14 Отсоедините шпанr от жиклера OMЫ
вателя
15 Снимите нижнюю накпалку,
16 Снимите облицовку тяrи стсклоочи
стителя.
17 Отсоедините тяrу от рычаra мотора
стеклоочистителя.
18 Отключите от мотора 'тектричеСКl1е
соединители.
Электрическая система кузова
191
С" ОБП'ЦО КА \ } СБОРКА рычдrд
k rдйки
ЧЕХОЛ :... EY' . ,
КРЕПЛЕНИЕ . " 4) ,,:, '.
e .' ,
, е'" .../
. g! .' . ,
ДЕРЖАТЕЛЬ . ' ;.,' . ':. . :' ;\
) ;;,. : .:< ::)
# .. .I-/ . ...... :. .
t. .... . . .
......... '" ( 4"." /' .
. к......: ./' /. /
. \\' .' .'
',' . '"- C/;-. МОТОР
, ..: ---... : CТEКJlOOЧИC1ИТEflЯ
,
22,23 компоненты сборки заднеrо стеклоочи
стителя
19 Снимитс МОНlажные болты мотора
СТСКЛООЧИС'I и 1 СПЯ.
20 Снимите мотор.
21 Установка ПРОlПводится в обратном
СНЯТItю nорядкс.
Мотор заднеао
стеклоочистителя
22 Отсоедините IIРОВОД от отрицатель
ноЙ юн.:ммы аккумулятора.
23 СНИI\1Н IС сборку ры<шrа стсклоочш>
/И/СЛИ (("1. IЫ!1I0СТРШ{ИЮ).
24 СНИМIII с ЧСХОJI. ШЩlНцаЮllШЙ наЛ
МО 1 ора с / ск юо"ис 1 ИТСJlЯ.
25 ('ними 1 С 1 aIlKY крсш/снии мотора к
кожуху.
26 CIIII\1I1'1C КРСIIJIСJlие '\-1Отора к кожуху.
27 СШI!\НПС lIaJIC;Ib внутренней отл.слки
:mери б<lI <lЖllоrо отсска.
28 Отк,НОЧИ IС 'ЩСЮ рИ'lескиЙ соедини
ICJIf, ""ЮlOра СТСКJЮОЧИСП1Тсля.
29 (' НИМИ 1 С болты КрСН':IСНИИ мотора
с I СКJ({)ОЧIlС 1111 е;тя.
30 СнимИlС М010р.
31 У С'[ afювка lIРШНВОДИТСЯ в 06ра ПlOм
СIIЯ'I IIЮ Jlорядке.
23 Система управления
скоростью движения -
описание и проверка
исправности
Систсма управления скоростью дви
жения поддерживаст СКОрОСl ь aBTOMO
биля под действисм вакуума ИЛИ с nомо
Щl.Ю электричсск()rо ссрвомотора.
рюмещеШЮI'О в моторном отсеке.
И1 ' а СJЮЖНОСТИ системы управления
СКОрОС'1 ыо движеНI1Я 11 СПСUИilЛЬНЫХ ИI1
струменталыlхx средетв И \1етодов, Tpe
бусмых для ее ДИ3l ностики, ремонт дол
жсн IlрОВОЛ,ИТСЯ В отдел с тсхническоп)
обслуживания дилсра. Однако, можно
провести ПрОСТыс провсрки ,}JIеКТрОllрО
водки и вакуумных СОСДинений на выяв
ление И устранение незнаЧИТСJlЬНЫХ rю
врсждений.
Они ВКЛЮЧают:
а) Ослютр пршю()а II переЮlOчаmе.7еii
/l(l оирыв I1ровода II с;щ6ые K()llтaK
ты.
Ь) Проверка I1ЛШi/{Д'О I1реда\jJUlllll1U:'.7Я
Сllсте.НЫ.
с) ЕС711 llСllO;lыуется вакуумныЙ "pи
вод, т0 провеРЫllе все вaк. :\C'HHыe 1le
рек.7IОчапu:..7U. lll.7aH< ll и соедuнеllllЯ.
24 Электрические
стеклоподъемники -
описание и про вер ка
'1ти стсклоnодъемники приводятся
JJектромоторами, установленными в
дверях. Система состоит IП переключа
I'елси, м() ['ОрО13, l\1ехани' м()в IIРИ130да
OJlycKHoro стекла и }JIСКтрОПрОВОДКИ.
II'! Ja СJЮЖНUСТИ системы И необхо)J.И
мости спеuиальных I1нструмеlПОВ и MC
тодов. I'ребусмых для Диаrностики таких
стекпоподъсмников, их рС ЮНl ,ЮJlжен
проволИ1 ся отделом I'СХI1Ичсскоrо об
спуживания дилера Ш1И автомастерской.
Однако, можно проводить простые про
верки соединений ')леК1РОНРОНОЛ:КИ 11
моторов на выявление IIс'щаЧIНСЛЬНЫХ
LlовреждеllИЙ, которые можно леrко yCT
рани [ь.
Они включаю!':
а) ()СЩJЩР переК:110Ч(/l1iс.1Сй На обрын
1lроводки II ее Сlllбы(' кщ/пюкты.
Ь) ПровеРКQ пювКо,'О 1Iре()ОХРllllllте т
шн:ш pe 'ie обратН(J,(} ттш.
с) Сштlllе I1Шlе:ш двери It llрОНСрКП 1lpn
водКll ЛЮ1110ра C111el00I10(jЫc'.t/f/liKa на
/ювре.ж'деНI/С:'.
25 Система центральноrо
замка - описание и
проверка исправности
Система централыюrо aMKa управля
(.'1' исполнительными механизмами ДBCp
1101'0 '3амка, установленными в каж:.юЙ
двери. Система еое 1'011'1' 'в псрсключатс
лси, ИСПОJlJштеЛЫIЫХ механlt MOB It 'пск
тропроводки. Так как требуются cncUJI
,шьныс инструмента.%ные средства 1I
...
методы, чтооы диаrностировать HCTC
му, ремонт должсн nроводитея в О1;{сле
техничсскоrо обслуживания дилера или
в автомастерскоЙ. Олнако. можно про
водить простыс провсрки коlП 3Кl ов ')лек
ТРОIlРОВОДКИ и I1СНОШШl ельных mc:-..аIlIП
мов на выявление IIС' Нi\ЧИТСЛЬНЫХ
повреж}{сниЙ, KOIOpbIC можно леI'КО YL1
ранить.
Они включают:
а) Проверка Il.Ш6t<.'О.'(} I1рс(j(Н]JlIIшmе.7Я
('llcnlt'.\Ih1l1:l1.7l1 ре, и:, ()()раI1l1Ю,"О /1ю/-,:а.
Ь) lIpo6epKa I'РО60дКII вЫК/ЮЧ(llIIе:т IШ
lювре.ж'де1llU! 11 сюuо(' CO('()/llfCllIlC.
(') С"Я111ие па"е.7/( (Jeepu 1I про()ерка ('o
едШ{(!1Illй 'J:lСКf11/ЮlljювО()КII UC/lO '1I11/
те.7Ы/О?О lIСХшlIl JlIil. Ос.1I0тJ1 тя.>
1/('110. 7111 {/1U:'.7ЫШ, 'о .Не.ниш J.llll, "топы
упедllтhСЯ, '11110 Оlll/ НС ("оо'nуты 11 /1L'
IЮf(ре,JJсде/fЫ, ()ПlOтр ) 'lс/тlfЮ11f}()
водки UClЮ, 71//{/1/('.lhll(J,'l' 11('\'(//111111(1 /lI(
1/0вре,Ж'()(;'/[1l(' II.Ill ()(: шr), l( '1l11(' (,,:, )(/111({/":
11lr)f(,
26 Схемы электрических
соединений -
общее описание
ПривеДСНl1ые в 'НОМ РуКОВОДСI не C\.e
мы являются ТИПОВЫМII It НallБО,rfее HeOt)
хо.r{ш\лыми.
До поиека неИСllраВlЮСТСЙ р, любоii
uerllI, н lIерную ОЧСРСДI. провеРI,ТС Iпав
кии препохранитель и реле Щlраl НО/'()
тока (CCНl имссrся) У6С:ВПССI, Т(\КЖС,
что аккумулятор заряжен .10.1ЖНЫМ ()o
разом и провср"те контакты ero IIpOHO
дов (см, Ра'щел 1)
[Iри про верке I{СПИ. убе,JIПССh. {IlО все
r'
соединитсли чисты. ос'З нарушенных II!III
слабых заЖИf\ЮВ. При отключении co
единителя, нс тяните щ !lровода. Дep
жаться следует только 'Ш кожухи соеди
нителеи.
См. пояените.1ыIюю таблицу Д,IЯ опрс
деления ЦВt.'1'ОВOI'О кода проводов, YCTa
новленных на Вашем автuмоБШlС.
Выявление неисправностей
Общее описание
')101 P.H;tCJI IIрсдставляст сооой справочник по наиболсе
'1Ш,; I () ве I rСЧ<lIOШИl\1СЯ lIеИСIIрштuстям. которые ВtпникаIOТ
IIpll 'ЖСIIJlуа'I<lЩfИ автомобиля. ЭПI неиснравности и их BO'3
мо;.кныс IIrи шны разбиты на l'рУППЫ. IЮ КОМПОIIСН'1 ам или
сис H MaM (Двш атсль, Система ОХJJaЖ}ЩIIИЯ, и т.Д.). Н них
lакжс имсются ссылки на Рюдсл и..или {'лаву, в которых
ОIНIСlэшаС'1 Ся IIсисправныЙ узеJI IIЛИ СИС'I Сf\Ш.
BCL"I,1a ОllрсделяЙтс точную причину проблсмы И (JрСЛПрИ
нимайте шаrи, чтобы она не возникла снова. FСJIИ I1сисправ
НОС1Ъ в "1лектричсской системс И'3 '$а слаБОI о СОСШIНСIIIIЯ. IlрО
верьте друrие сосдинения в системс. Ест ОIlРС:tс.IСIНlыii прс
л:охранитеЛh прол:олжаст переI'ОрЮЪ. выяснИJС IIРИLIИНУ . не
заменяйтс предохраНИТСJlIэ один за друп\м. Помните о ТОМ, что
IЮJlOмка MaJJOrO компонента может БЫТh вы звана HCIIpaBlf.lh.
ным функционированисм болсе важно\'о КОМIЮНСН I а ИЛII СIIС
темы.
1 Двиrатель
Двиzатель не проворачивается при попытке
запуска
О ()стп. '/('IIЫ Н.711 ()KllC7ellhI ('оедUllетlЯ l1(нюсов батареи
О 11-:"ТН)' тт(}р р(пря.ж'еll 1l.7lI нсuсправеll
О Рыча.> выиора llередач штиНIllI1l11ческой трансмиссzщ н(!
'ClпUIf()K7ell в /10.70J/сеlше « Рш'Л» zпи Ilе пОЛНОСПlhЮ нu.Ж'U
та педа.Jh сцеl1.1еllШI
О Сю нана, ОСШU;lена (ои разы.:'динеllU дектроnрщюдка в
цепи стартера
О U/еСПIl:рНЯ стартера ШIСIlLНU.Ш 6 зуб'lU/1ННl eClllfe Шl
ховнка
О lIеиСllравllO тя,'овое /)(' 'le стиртера
О I/еисправеlt стартер (си. Рш(k15)
О НсиСl1равеl, Щ11Ок за.Ж"LLZallllЯ (си. Рuзде.7 12)
О ИШОlllеllbl и,1И с1ОЛll1НЫ JуБЦhl шестерни стартера lOl/
JуБЦhl .\llIХО6ика (СН. Рюде.'l 5)
Двиzатель проворачивается, но не
запускается
О П\'Сl1lOй пЮll.lllвный бак
О Ра"JРН.Ж'СIl ИКl<уну.ттор {()611?атель \lеддеIШ() 6ращаеmСJl)
(( \1. Ра'И)С 1 5)
О Соедll1lеllLlЯ полюсов батареи ()С1аблеНblll 1ll окиС.7ены (см.
Раи}е 1 1), Zl.111I((!llСI1/ХШНОСI1lI) в электрическоЙ цепи cиcтe
.11Ь' впрhlClШ 11l001,1lUШ (пanpZlc\lep, пере?орел пpeдoxpallи
/11 е, 11, lUlI llеUСl1равно ре.и!)
О } 'течки 6 m(}1/.71шнт'/ фOf)(Уllке, пlО11ЛШi1ЮЛl насосе, pe< 1 т
пюре ()a6'lelllт, 11 т.д.
О TOn.'ILlf10 Ilе попадает в flIОl1.швllую .\ш.'llстра:lh (с.1I. Ра J
(kI4)
О в.Ю.ж'//ые IПllllOf1ре.JlсдеЩ/hlе KO.\f1lOHeII11Zbl 1u.ж'и >Ш/ШI (ся.
Ршде."f 5)
О ('({('ч[{ il[,}/си,'(If{ШI [{ JflOll[(!/{h[, l/f.!llCl1pa6Hbl 11.711 ll:lfеюm Ife
праf11UЫlЫt' цпоры (С1l. РаздС:I 1)
О с lO\flllШ, ()сш(j 1ена 1l:1ll /JaJht!(}llHella нектроnроши)ка ({
Ifеnи cтapnll!pa
О fJ рс I: il,пште (}с:юv.'lеllШl кре/ПетlЯ расnредеJlите.'т 11 З lle
тии! \','().I (}fzeрс,ж'стlЯ ИI.)/сu.'ШlllЯ (с.\I. Раз(Jе.'/ 5)
О С !fJ IШIllI, (}(':Щi):/('I/Ы IUIl/юл,е(}uиеllhl провода IlU К(тlI'Щ
К(' Ш,}f('lI,'t 111 Шl l/.'/ll IlСllСllр(/шш ea Ha Kaт.l'llIKa (('.1(. Раз()е7 5)
Непроzретый двиzатель трудно
запускается
О Разря.Jlсеll аККУ Н\:'lЯI1ZOр (СЛI. Разде.7 1)
О Ilеllсправна 111011.'iUШ-/l/Я Сll('тС \lа (С\I. Ра зд('.'l 4)
О 'Утечка в с/ЮР9'I/К(L\" (си. Ра3()с1 4)
О Дефект /щ беzуuке распрс(Jе.'lllтеЛl (с \1. Раз()е:l 5)
nроzретый двиzатель трудно запускается
о Засорен 60здуlllllыl/ rfJlL1hтp (с \1. Раи}е:l 1)
О Топ711во lIе 110падает в ('lleme,HY вllрlэlска (С1l. Р{пtJС7 4)
О OKllC'ICllhl соедll1lенuя aKl\y.m:ml1lOpa, осоиетlO JеЛ1Я1lhlе
(см. Раздел /)
Стартер шумит или работает чрезмерно
zрубо
о Изношены lпи с.ЮЛLШIЫ щестср1lЯ lLllI ЗУОl(hl щеСl11еjJ/Il/
IlllxoeUKa ((:11, Разде7 5)
О Ос.'lаб1СНhl 1l,Ш 01110'/ш'т61'Ю/1l 1ЮНJ11а,}fСllые rJ(ПI1lЫ ('I1Шр
тера (е,\I. Ршде.1 5)
Двuzатель запускается, но немедленно
zлохнет
О Осла6леl/bl U.7U дефе"'nZllые J.1el-:трllЧССl-:llС соедllllеllllЯ lIа
распр(!делuтеле, кату,ике за.ж.l.'ЩШJf и.7lI .'еllераI1Ю/)(' (сн.
РаздС.1 5)
О К I1zoп1uтюй фОР(:Vl/ке поступает 1fе(JОСl1иl1lIOЧI/О(' Ko:т
'lсство топ7иви
О Bal\:\:1 Ml/тl утечка в /lf)(Ж1(J()/{С .не.ж,ау впуеЮЮLl fщ.llероzl,
впУСКI/Ы.ll коз.7екmоро.'U и корпусо. н дроссе.т I с \1. Pa]()e 1Ы
I и 4)
Масляное пятно под двиzателем
О 'Утечка через пPOK1a(JKY .1taС/ЯIIO.'() IlOfЫО/lа /Нl,Ш через
шuйб.J.' с.швноzl пjJоБКII подд(}fШ
О :Утечка чере-з датЧl/К дшоеlllт .1/Ш:Ш {,,-н, PaJrJ( "f lJ
О Утечка чсре' ЩJhlll/Юl .-'О.10вю/ V.-нжа /fll.7ШН)Р(}(; (с.н.
Ршде:/ 2)
О 'Утеч,,'U через са 7bIfllKll (с.н. Ра и)С>:, 2)
О тС>ЧI\'а '1сре-з I\'O.)I(\ Y lШСIJllIO,'{) IЩС()('{I (сн, Pll/(k'l 2)
Двuzатель zлохнет на холостом ходу, или
неустойчивый режим холостоzо хода
о ВаКУЕШlШ/ утечка (ел Р({з(Jе 1h1 2 /1 .J)
Выявление неисправностей
193
о Утечка К:llтl1lШ EC;R (с.1I. Разде.7 6)
О '/асореп lШJ( 'ltlНblit фlL1h/llр (см. РаЗlkл 1)
О В СlIсте.НУ (трыска тО17.1LUЩЫй 1l(J('OC не поставляет дo('
таточно тОl1ll1ва
О flро.'оре:ш IIPOK:llu)/<;a ,""'О.1ОвЮI б.70ка ци.шндрО6 (с,н.
Р(п(k"/ ])
О J/-ИЮLUе/l 'IУIJ'ютыu ре.Ш.:'IlЬ lHl.7ll UIKUflhl (см. Раздс.'l :!)
О ИшО/исны К-"'faчкlt РШ'l1редвlLШ (СМ. Раздел 2)
Пропуски зажиzания на частоте холостоzо
хода
О 11 щощеllЫ ('( ечu Ю.Ж'u,'Ш1Шl, сии неl1ратL1ЫЮ у('ттI06ЛС
1/1>/ ЩЮРhl (C.II. Разде.71)
О ':JефекпШhlе пронода свсчей Зl/,J/СU,7ШIllЯ (см. Ра'и)е:l I j
О ВаКУ\'.Нllые утечкн (C\I, Ра'Jде,7 1)
О I fСIl/llJfШ.lЫIЫй Ус'О.1 Оllере.щ'еНllЯ Ю;Jlсu,'Ш/U>t (СИ, РСlJде.'/ 1)
О НС{Jатюя lL711/1ll1кая ко \1 l1реС('llЯ в l{U,7U1ldpax (СЛ1. Раздс.7:!)
Пропуски зажиzания при движении
о За('ореll ПlOп:IlШllыtl фи.71)тр lHI.7U 11римес'и в I1Юll.7lt6fюii
систене (СИ, Р{пде"/ /)
О llткая Оошрош:а ПЮll.шва в ФОРС:I'/lКlI (С.:1/. Разде.1 4)
О НеllСlljJШЩhl t"l еЧll 'Ю.Ж'u?аНllЯ. 'ОН неправп1ЬНО отре?УJlll
Р{)(ШIlЫ ш'юры
О 11(!IlРllfЩlhl/hltI ,I','и/ оnере.Jlсе/шя Ю.)lСU,?ШIllЯ (С1l. Pa'Jl)e:l 5)
О Рао:о:юта t-:рышка I1Р(!Рblвшп(!ля распределuт(!:1Я, lю'п>е
()llllеllЫ I1ровода раСllре()е:lUтелн ll.1ll nlщре,ж'деНhl КОо1lllО
"Cllmt>! расnре(Jс.'lllllи:,'IЯ (с..н. Раз(")е,7hl 1 II 5)
О 'тсчка IJlOI\U (,; пРOlю()ах сЩ'ЧС:'й Иl;)/{'u;'анuя (СМ. Р{пде
'/Ы I lUU 5)
О /(ефекпlllые КО,ШlOIIСIlП1Ы Сllсте.llЫ 'НШССИll (С,'Н, Рlпде1 6)
О ННJКЩI ЦДl lIе/ЩfтШl К(ытрессш/ в Чlйll1lдрах дтl,'атет
(01. Ра J()e:l ])
О 1I1/lO!lI(!/1ll1l.11II1СШ'l1равНll СUСI1/СЛJQ lа.Ж'llс'анш{ (Со1l. РlП
(Jc.I 5)
О ВШ<.:t:\:НIIШ/ утечка в Сllсте,не впрыска топлива, впуск/юсн
Ко.1.и:КП10ре, К7ШIШfС ре,ТПlfювКlIllоr)аЧI! возд-ю'а п711 ШЩН
,'ах (с.\I, Рu-и)е.1 ./)
Сбои в работе двиzателя при ускорении
О Ilепрll61Uhllыtl Y2ln Оllере.JfССIIШI ЮJ1Сll?аНШI (см. Р(пде.7 5)
О 'Jа?рЯЩ('//h/ ('lfеЧll 1а.Ж'u,""'ШIUЯ (('.11. Раздел 1)
О СUСI11С.\/а вIl(JЫП((/ пlOl1.шва тpeoJ'eт ре?УДlРОШШ и.т pe
,1101I/11a (с\/ Ра'и)е., 4)
О 'Jacopell топливный фlL1ьтр (СМ. Разде.7Ы 1 и 4)
О }"течка вlJJдуха во 6nуекно.Н коллеКlllOре (C:\l. Разде
'/1>1 2 II 4)
Двиzатель неровно работает при нажатии
педали ааза
О j 'течка 6I1УСКНО?О щл( \)ха (СН. Разде.7 4)
О Неиеnравен 11101l.7116НЫй насос (01. Раздел 4)
О ОСЖlб'lены сое()ll1lите.Ш пр()(юдкu топливных форсунок
(СН, Раи)е'l 4)
О НеllСl1рашю сиСfl1СllO управления овиzателе н (СН. Р(п
O(, I ())
Двиzатель 2лохнет
О 111соре" п1ОпlU6IIЫй фlL1Ыllр. ll lllll вода и nplLlIeCLl в пюп
'ШШIOU eиcпи!.lI !
О B.-lll.JfСIlЬЕе 'СIlI 1l0вреж'деНIlые КОоШlОнеllты раСl1ределuте
:т (С'Н. Ршде:l 5)
О Неllспршты КlНI11О1IСIll1lЫ СllстС,llЫ реl{Uрк.Ряцuu (сд Раз
(je:1 6)
О Неисправиы свечи ю,жи.?ОНlIЯ. или неnравll.7ЬНО отрссу.ш
рОlШllht ю HJphl
О ДефектllhlС IlРО60да свечей 1a:JlсuzаНUЯ (ел Раздел J)
о Вш"уулtНая утечка в cucтeJle впрыска П101l.7lIва. вllуоаЮ.ll
кйнекторе lL7U ваkJ:\ШItЫХ UОШizах (см. РllздеЛ>1 2 II 4)
Недостаточная мощность двиzателя
О flепра61L1ыlйй )'с'ОД опережеllия Ю.J/Сll.'Q!-/UЯ (С1l. Разде.1 5)
О ЧреЗ,Ш!рllЫЙ .1юфт ва:ю распреде:IШllе:LЯ (С1l. Ра.и)е,7 5)
О ИЗНОlllеll ое,?унок. ЩJЫll1ка Ilрерыв{Jте:LЯ РШ'flр(!деllll1lе.1Я
ШШ пРО60да
О f{e/ICl1pl1BllbI свечи 'Ю.)JСIl.'llIIШI, 1I.1lI/ll'llра6lUЫШ oтpe,' :т
рованы за'юры
О Сиете.110 впрыска I1lOllЛllва чреЛlерно из/юшеlШ, 1l.711 I1lpe
оует /Je2Y-ШРО(jЮI (С\I. Рlllде.'1 4)
О Дефсктная катушка за.ж'U<:Ш-lllЯ (С 11. РаЗlk7 5)
О lаК7111111ШЩllе I1lОjНlOюв (с 11, РаЗI)е:1 9)
О Непра6l1:IЫ/ЫйУРО6ень.ж'ш)костu а6ПIO.1Ш11111'lССf.:Oli nlfJall('
.1IUССllи (СМ. Рlll()е:l 1)
О ПРООУКСО6КQ сце11.7С/ШЯ (ся РаЗ()С:I 8)
О 1осореп 11101l.111ЫIЫИ Фll.7ьтр, lHI.'/U I1plLl/eCll в mтl 711тIOli
CllсmеЛll'
О НСllратпыlO работает систе.,ш 1100lU.ж'еllllЯ 111OКСUЧ/ШС
ти вы.ПОl1а (С-1l. РазtJе.1 6)
О НIПКШI ll'lll иеровll{т КО.lтрессш/ в ЦlПШtcJрах (Jвll.'lI/J/е]я
(еЛl. Ра1дс.7 l)
Обратные вспышки двиzателя
о Неl1рави.7h1Ю работае/11 систе.на /ЮIllt.J!ССllItя тОКС/lrl1ЮС
тl1 6ЫХ.1U11ll (СII. Pa'J(k:1 6)
О Неправu.7ЫIЫй .\',""'0,7 опсре.ж'Сl1llН Ш.Ж'/I.'atшя (С1l. PaJlkl 5)
О ЛефеЮll во (1пIOриЧ1l0й l{e1ll1 систе.llЫ Jll,JIСIl, ШfШ{ (РШЖО
ЮI1l1ПtJ.1Н/110р ('веЧll Зli.J/Сll<'ШlllЯ. дефеКfllIlЫt' ЩЮf:ю(}а, КрЫШ
на преРblв{fте.т раl"llреде.'lите.7Я. lHnll OC,TIlOK) (с 11. PllJ
де,lЫ 111 5)
О СllстС,lIа Шlрыска тО/17ива треоует pe,',':'lllPOHKlIlUll 'lре1
'1Iерно и J/ЮlllСJIlI
О Ваку':шшя \'I11ечка н 111011.1UBllOli фОР(l'l-Iке. lЩ\'СЮIО1l Ko.7
.1еКПl0ре. К7ШIЩl(! ре,',1:'llIрО6Кll I10дll'll1 (Ю'J().l:НJ. /1 щ ({af..:\:1'1I
llЫХ lll.1l11l.YIX (С11. Разде.7Ы 2 II 4)
Свистящие звуки или детонация двиzателя
при ускорении или на подъеме
О ffепра611,7ЫtЫU сорт тОIl.'llюи
О непрашиыfuu У"ОД {тере.Ж'(!l-IШ/ 1l1.нсu,'аllllЯ (С1l. Рllзд(!:15)
О Сllсте.\Ш нпрыска НlOп'1lIва требует ре,)'.'llIРОНКll (C\I. Pl1J
lkл 4)
О УстШIOl>.JеIlЫ Ilсправll.1Ыlые СвL'Чll за.Ж'll,'ШIШI, 1I,IllIl(}(>pe.JI('
деllЫ сне'lи u провода ((",\1. Разде:l 1)
О 111110шены ll,1и /lовре.ж'()еI1Ы КО.l111П1/еllIl1Ы pacnpe(k:llllllc.lН
(сн. Ртдел 5)
О ДефектНШI систе.1Ш реlfuрКу.7ЯlflШ (C I, РаИ)с1 6)"
О BaK-\:J',-1l1ШЯ утечка (см. Разде.'IЫ 211 4)
При работающем двиzателе zopum
контрольная лампа давления масла
о /{liЗкий '1ювень .,тсШ (с.\1. Ршде 1 /)
О ЧаС/1l0та ХО,IOСl1lO< О хода Нll.ж'е СI1Сl{l1фllкаЦllll (Сl1.
Разде:l 1)
О Короткое ЗЦЛIЫКOIllIе в цепи '}.7ектрппро(юдю/ (с.н. PaJ
дел 1:!)
О ДефектныЙ ()атЧllК ()(Ш7ения Jшею (С1l. Раз(Jе,1 ;})
О ИзношеllЫ вкладыши д6lt?аmе.7Я 1l и:lll.наС.1ЯНЫЙ НОСО(' (C.\I,
Р " .,.
тосд ,,;)
Дизельный эффект после выключения
двиzателя
о Проб.1СJШ (' СlIсте,lЮй. впрыска пЮll.шва (С\I. Раздс"1 4)
О Пере.?рев 0611<"ателя (С1l. Рш()е_73)
]94
...
Выявление неисправностеи
2 Системы зажиrания, запуска и зарядки
Аккумулятор не подзаряжается
о Дефекпl1lЫU IL'1U не ompezY'lUpOeaH дОЛЖ'llbl.\r 06разшt пpи
водноЙ реЛfеflЬ ?енератора
О НU1k'UЙ .lров/lЯ пектрплиmа в аКk'УЛ1У'zяторе ([:11. Разде..7 J)
О ()(,.'ш(j.1еllbl Н.Ш OKuc.1ellIJl K-'lе.1lJ1.tЫ аккулtулятора (сы
Рт()е:/ 1)
О JеllерШ1l0р lIе дает llу.ж'НhlЙ ток зщтдКll (ел" Ра-и)ел 5)
О ПС'lа6леllа, СЮИШlQ IL7U дефектна эдектРОl1роводка в за
ряд!IOLl цепи
О /(0P0I11K(Jt! ЗlО1ЫКQfше ($ электропроводке авто!1tо61L7Я (см.
Ран)е.l l:!)
О Нсисправе1l аЮ{УЫJ 7Я,,1ОР (ел Раздеды J и 5)
Контрольная лампа 2енератора не 2аснет
при работающем двиаателе .
О Дефектный ?енератор и.7lI юрядная цеПh (с.1I. Разде.7 5)
О ДеФеКП1J/Ый И:lll lIеl1рави:/ы/О О/11ре.')'.IЩJOfШ/I привод1l0й
рел,ezlh 2снератора
О НеиСl1равен ре?у.1ятор uапрЯ.JfсеJШЯ .'l'1Iepaтopa (С.Н.
Раздел 5)
При включении зажиаания не 20рит
контрольная лампа аенератора
О l/ellcnpaB1Ia Ж/.нпа (см, Раlде.1 J:!)
О Повре,)fсде!luе в печапlllOli схеНе. J.1ектРОJJРOfшдк(' ll.Ш
дер.Ж'Шllеле :Ш.\l1lh/
3 Топливная система
Чрезмерный расход топлива
о [jтJllhlii 11.711 Юf)UI1l фlL'/ЫЩ l'lOll{liЙ Т1емент воздl'lШЮ.'О
фll 'lЫl1РU (сн. Раз()е.1 /)
О '/еl1ратиы/О уетШlOв.7еll .1'<'0// опере.ж'еllllЯ за,)JСU<'ШШЯ (сн.
Ра J()('.'l 5)
О Cl/e11leJlll РСlfllР/<.:ПЯ1JlЩ НС фУНКlfllО/ll/Рl'ет ()О.'/;JlСllhlЛl опра
Ю.Н (ел Ра и)е./ б)
О Чре J.IU'!JlШ II illuшеllЫ [ии J/овре.ж'деllЫ fiщ'mреll/l/IС MHт(1
I,С//тЫ СlIстт:.НЫ (тРЫска тОn:llUШ (СН. р(lЛ)(>.7 4)
о Низкое дав.1l'ние в UJшюх, lПll }'СI11ШlтпеJJЫ /lIШ/Ы J/el1fJa
вLL'/hШХ'О размера (см. Разде.7 J)
Утечка и ипи запах топлива
О Утечка (; по()ающеii II.Ш (;ошратllОй т/ \,(j/<.'c (('Н. Розое:/ы
I и 4)
ОПерелив тОJ1.шва в баке
О Засореll фильтр У<.'().7h1Юй Кl//шстры (('Н. Рllзде 1101 I l/ п)
О Чре11lер/ю из/юшеflЫ В/ 1'треll/те л:о..1tf/ОII<:'f/П/Ы П/О///l/6/lOzI
фщ)(у/(кu (см. РизОе:l 4)
4 Система охлаждения
Переарев
о в Сll('fI1е.l1(' fl('()ОПJ1атО'IIШ(' Кй7н'/ест6() ОХ '1. .ж'uдК()С11l1l
(СI1. РlI J()e./ 1)
О ..lефеЮllffЫЙ lUll НСllрави.IЫ/О отре.'!:711роваll l1риводllOl(
рене/ll) Щ)(}Я1/О,'О "а('()са
О 1аfi.70Ю//ЮШI11 рщ)иатор. и.т 'ЮКрbln1а рсшетка (С1l. Раз
(Jc / 1/
О IIСI/СIlfJllЩ'1I тер.1l0стит (е.н. Ра и}е.-/ 3)
О СЮ1/(lJ/Ы lUiJ раС/со. юты :Ю11lU'l11и J.'l('Юllричсско.'О BCIIf1111
штора (('\1. Р(пr)е.7 3)
О АjJЫlшт pa(}lJUтopll/le 110(}r}ер.JfС1l6Ш!11/ С()(}l1lветСI1j( п()щее
()шnеl/11l' (Сl1. Рон)е.7 3)
О l/еIlfJlUШ:/Ыlh/1l,I',>о:/ 011ере.женuя Ю.Жll.'а/ШЯ (С.11. Pa](k / 5)
Недостаточный ПрО2рев
О IIe1lСП[JаЩ:1I тер.lIOС11l11n/ (Сl1. Рllз()е.f 3)
О IlcтО I /flЫll ()(/I1I'Ill/\" }'ка'Ю/11е.7Я fIlелтерштРhf (С1l. Ра'н)е73)
Внешняя утечка охл. жидкости
о l/ощ}(',нсдСflЫ lll.7ll/l<.>l/, осшб:fе//h/ Ш.J/СUЛIЫ (Сl1. Pa:и)c
1М J l/ 3)
О ,,1f!феЮll1fhtс пРОКШ()Кll ш)()Я/ю.'П /ШСОСll (С1I. Ра J(}e:l 3)
о ). 'теЧКа IU j1ш)иатора lUll раСlll//рШllС. 'lЫЮ,'(J iJаЧКll (с 1/.
РlПcJе.1 3)
О утсчка "epe ] прп(Jю/ ЩН)J/I/оi/ jJl'()llll/KlI Ofт,'цте:т (Сl1
Раи)ед 2)
Внутренняя утечка охл. жидкости
О j "течка через пРО1иа(}к}' ,'О. и)()кн ():ип.:а lflUlIlU)P()(; (С1/.
Ршде:/ 2j
О чи!С1/ут кuши ЦIl.шщ)ра IUlI <'О /()Ш;(/ U. ю/-;а ЦIС/II/и)рш; (с 11,
Ршдс.7 2)
Потеря охл. жидкости
О С 1/I1/1/Ш.1I .ШUk'() ОХ:/. .Ж'I/()/{остIl в cllcn1l'.lIL' IС1/.. Раз()е'/ 1)
О О.П. ,Ж'Ш)КОСПll) вьпатl1ст lи ш lIерс,'рс(ш (('.11. Рllи)е7 3)
О В//ртреllшт /U/I вНСЩIIЯЯ 1'I1l("f"il (с \/. Ра ;()с / 3)
О ;'kфекпшш/ крышка !1ш)uun/ора (с 11. Рай)" / 3)
Слабая циркуляция охл. жидкости
О IIс/lсl1рuвсu (тдяuой 1Iасос {Сl1. Раи)С.1 3}
О 'Jlll\l'J/р/ЖО (1 (,llсnzе.1lе ОХ.7l1.}/с(}ешlЯ (('11. PaicJe'/hI 1 /1 3)
О jJl'фектllьпi иЛll IICl1pOвlиы/O О1/lре<\:ШрОШll1 IlРlf(Ш,)I/Ой
рсиеlfЬ (10()НIIО. 'п J/liC(JC{[
О ]аК:ШI/lL7 l/lер.1I0С11lат (Сl1. Риздс./ 3)
5 Сцепление
Педаль провалuвается до пола без давления у
или с очень небольшим сопротивлением
О flеIlUl{Jш;си ,шш1ыl', IU/f (1Ы.)/СUAtИОй lfU7ШU)Р (си. Разr)е.7 S)
О Рl/ЮрВlllf ит пропускаеl1/ шлаи. /трубка (си. Раздел Х)
О .УШt''1Кll f{ .1Iсстах ('оt'дШ/СI///li (Сl1. Pal(k 7 8)
О I/ет .Щ'f{{)f;Ш'I1IU в бачке ({'и РПН)('.'l 8)
О /':.:СllI у!ЮВСI1Ь ж'ш)кпстu ({ бачке уве,711'luвается IlfJlIIIa.Ж'(/
f1llflf IlСОа.lll, J/ШЧ11f1l 1l0иРС,}/С(}СII Сll.7ытl( чеl1lhlреххо,)(}({(},'о
lUШ/ШЩ ,'.ЮН1Ю.'() lfll.71l1fJpa (С\1. Разде 7 8)
О Ест //(/ I1Ы 7е Jl1Щl1пнm 11 }'пuттеlти .':/UШto.'О Цll.7l11[()ра
/l \/сет('я ,)J('Щ)К(}С11lh, ти'иl111 ПРОСlI'ШВlIсто/ ca:lh/fllK /1ep
(Ш'f1/(J<'О /ЮIJlfll/Я (Пl. Ра'д)('./ 8)
О (:'ЩI1Ш/ (;/)/.J/('/f.ШЮй подUЩllllllК п7l1 шика (с 11, Pa"Jlk / 8)
Жидкость в области противопылевоао
колпака 2лавноао цилиндра и на педали
О Дефект юдllе<'О сll.7ЫШка ,:I([(Щ(),'О lfll1l11u)pa (('11. Рrп(k/8J
Жидкость на выжимном цилиндре
о ;J,сфект ('й7Ыlllка IU)'Il:JfCepa (1Ы.)/Сlf.11l1O,'() l(/uш[()ра (с 11.
РаИ)(!.78}
При нажатии педаль пружинит и
проваливается
О В(пдJ:r (, ('ш'те I/е (с 11. Ра J(k 7 8)
Невозможно переключать передачи
о Ilell{'llp(lfi1/U mрlll/с.\1/IССШ/ (<".11, РllЛk./ 7)
О :kФектffЫli диск Clfеll:/СflШ/ (С1l. PaиJc 1 8)
Выявление неисправностей
195
о Не собрuны дО.7,Ж'НhlJ1f пбра30Al bl,Ж'IIЛllЮЙ подитп1lин u
впша (си. Разде.1 8)
О ДефентныЙ на.Jl{'llН1Юй диск (с,н. Ра:и)е.т 8)
О Oc.711u:lenhl VO:lтhl ЩJеll:lетт /Ю,Ж'll.\lНО?О диска к AtaXOBUh)'
(см. Ршде.'l 8)
Пробуксовка сцепления (частота вращения
дви2ателя увеличиваются без увеличения
скорости автомобиля)
о ИШОШСIl диск сцеll.7енuя (CAI. Разде.l 11)
О Дисн Сlfel1JU!ltllЯ пропитан . taС'Ю.М из за дефектНО20 задне
со Ca'lЫfllKa
О Диск сцеl1леmт не раЗ.неСI111l'lСЯ как С'lедует nOC'le ycтa
1/0шт. Мо;ж'ет 110треn(жаться 3() 40 HOpJ1.f(L'lbHbIX тp02a
нии ()дя притирки новосо диска
О Исковеркан /lGЖllAtlЮЙ диск llли .4,аховик (С/I.'. Раздел 8)
О С:шбая дuафра?Jненная пружинu (01. Раздел 8)
О Пересрет диск сцепления. Позвольте е)иу OCnlhlmh
При включении сцепления ощущается
вибрация
О Масло на прокладке диска сцепления, про.жженные или
пОЛЩюванные фРUJщионные наюzaдки
О Изношены lL"Ш ослаблены крепления двUс 7 uтеля с тpaHC
.ШIССUeU (C'l'. Разде.'lЫ 2 и 7)
о Изношены пазы на ступице диска СЦеll.7еНllЯ (си. Разде.7 8J
О Исковеркаll на.жu..itной диск или лщхщщк (см. Разде_18)
О Об?оре.1 lL711 пролtQС7еll о1тховнк 1I.7lI IЮ,ЖlL1tIюtl днс/\ (с 1(.
Разде.7 8)
Дребезжание трансмиссии
О Ослаб.'lена BU.'lKa выключения (см. Разоел 8)
О Подшиш де.1tnферной nр\'Ж'ШfЫ диска Сl{еnзе/flIЯ (б\l. Раз
де."l Я)
О Низкая частота холостоzо хода двuzателя (сн. Раздел Z)
Шум в области сцепления
о Неправилыю установлен ва.7 вы.Ж'U.'.'НОЙ ви,,/КlI (с.".
Раздел 8)
О ДефектныЙ вЫЖ'ШIllОЙ подшипник (c.1J. Раздел Я)
Педаль сцепления провалилась до пола
О Поршень заклини.7 в отверстии цилиндра (см. Разде.'l 8)
О С1lшtQll выжшиной подшипник u..1и вlL1Ка (сн. Раз(Jе:/8)
Для нажатия педали требуется большое
усилие
О Поршень 1аК.'ШНUЛ в отверстии lIlL1uudpa (с:". Раздел 8)
О Неисправен на;ж'u..'tнои диск (C..il. Раздел 8)
О НеправИJlЬНЫИ раз.мер zлаВНО20 ШШ вbl.Ж'lL1tliО. 7 О ци7U11дра
(С.". Раздел 8)
6 Механическая трансмиссия
Детонация на низких скоростях
О Изношен ШРУС приводНО20 вала (01. Раздел 8)
О Изношен вШl боковой шестерни в трпусе дuффLреНЦИlJ.'lа*
Шум, усиливающиися при троаании
О ШУ-'Iщт шестерня дифференцuала (о,. Раздел 7А) *
ЛЯЗ2 при ускорении или замедлении
О Ослаблены крепления двиzателя или транс.миссии (см.
Разделы 2 и 7А)
О И11юшен вал сателл.ита дифференциала *
О Изношен вал боковой шестерни в корпусе дuффереНЦИШlG *
О Изношены или повре.ждены внутренние шарниры nривод
ных валов (СД Раздел 8)
Появление шума на поворотах
О Изношены или nовреж'дены внешние шарниры приводных
валов ({:'l-I. Раздел 8)
Вибрация
О Изношен подшипник колеса (с.'W, Разделы 1 и 10)
О Поврежден прuводной вал (cu.. Раздел 8)
О Биение шин (C.'II. Раздел 1)
О НеотбалансироваНbl колеса (см, Разделы 1 и 10)
О Изношены ШРУСы (см, Раздел 8)
Шумы на нейтральной передаче при
работающем двиzателе
О Повре.жден подИllтник вхидН020 вала (C1l-1. Раздел 7 А) *
О Поврежден выжид1НОЙ подшипник сцепления (см.
Раздел 8)
Шум на одной определенной передаче
о Повреждены или изнощены щестерни постоянною зацеп
ления (C.'II. Раздел 7 А) *
О Повреждены или изношены синхронизаторы (см. Раздел
7А)*
О Соснута вилка включения задне20 хода (см, Раздел 7 А) *
О Повре.ждена шестерня четвертоЙ передачи или выходная
шестерня *
О Изношена или повре.ждена про.ме.жуточная шестерня зад
не20 хода, или втулка прOJllежуточнои шестерни (см.
Раздел 7 А) *
Шумы на всех передачах
О Недостаточная с tQзка (сн. Раздел 7 А)
О Повре.ждены и-тzи изношены подшипники (c.'I1. Разде.l 7 А) *
О Изношены lL7И повре.ждены вал входноЙ шестерни U ИЛll
вал выходноЙ шестерни *
Неправильное включение передачи
о Изношена или неправильно отрес)'лирована тЯ2а (с.1I, Раз
дел 7А)
О TpaHC1l-fuссия слабо закреплена на двиzателе (см Раз
дел 7А)
О Заклинивает тяzа выбора передачи (см. Раздел 7 А)
О С70ман Wlи ослаблен держатель 110дщипника вала вxoд
ной шестерни (с.н. Разде.7 7 А) *
О Fрязь .между кожухом сцеl1.1ения и КО:Ж)'ХОJ'И двu<.'ате.7Я
(с.м, Раздел 7 А)
О Изношена вил/\а выбора передачи (с.и, Раздел 7А) *
Утечка смазки
О Изношен сальник (см. Раздел 8)
О Чрезмерное количество ('}иазкu в тpaHc.raтccuu (С]II. Разде
лы 1 и 7 А)
О Остюблен или с.тюман держ'ате.'lЬ подшипника вала вXoд
ной шестерни (см, Раздел 7А) GI
О Повре.ждеНbl /\ольцевое уплотнение и llЛll фланцевое yп
лотнение держате..'lЯ подшипника (см. Раздел 7А) *
Трудно включаются передачи
О Не отключается полностью сцепление (C. f, Раздел 8)
О Ослаблена, повреждена юи п.,wхо отРС2улирована тЯ2а
выбора передачи. Проведите полный oe'llOmp, заменяя по
.мере нео6ходшюстu подозрительные КО1И1l0ненты (см.
Раздел 7)
* Работа, необходимая для устранения описанной Heиcпpaв
ности не под силу автолюбителю.
196
Выявление неисправностей
7 Автоматическая трансмиссия
Примечание: Из за сложности автоматической тpaHCMиc
сии, автолюбителю будет трудно должным образом диa2HO
стировать и обслуживать этот а2ре2ат. При возникновении
проблем автомобиль необходимо отдать в отдел техничес
КО20 обслуживания дилера, или в мастерскую по ремонту
трансмиссий.
Утечка жидкости
Трансмиссионная ЖИ;J,КОС1Ъ имест красный цвет. Не спутай
1 с ее с мо IOрllЫМ маслом, которое может быть ЛСП{() отброшс
1/0 на IраIlСМИССИЮ в(вдушным потоком. Для ОlIределения
утечки, сначала уберите всю rрЯЗh с кожуха трансмиссии.
1;:н см сдслайте пробную поездку IШ неБОЛhШОЙ скорости,
Ч'lобы втдух не отбрасывал утечку от источника. Ilоjtнимите
<lВlOмоБИJlh, определите источник утсчки. Основные области
УIСЧКИ:
а) //О(МОll (с.и. Ра1делы 1 II 7)
Ь) lfJУ(J/Ш щупа U'НlереllШI уроН/1Я ((:\1. Ра'I()С.'lЫ I II 7)
с) Аfl1с.uJt1{J()(Ю()Ы трШIСШlссии (с.н. Разде.7 7)
d) ./lатЧIlК ('(щрости ((:Н, Разде"7 7)
Трансмиссионная жидкость коричневО20
цвета, или пахнет 20релым
О liЮIIС\lUССLlOJшая ,ж'uдкость пРОЖ'Jlсеиа (Cll. РаЗ()С,7 1)
проблемы переключения передач
в Ра:ЩС;IС 7, Часть В описаНа процедура проверки и реl'уJlИ
ронки rЯrи выбора передач на автоматических трансмиссиях.
[[pOU;ICMbI Iп ' а 1IJ1Охо отреl улированноЙ I'ЯП1 выбора:
а) Дви,'аn/{!.7Ь запускается l1ри усттют.;(' рыча,(J выбора /1('
1110ЛhКО в nО.70,ж'еllUе «Рш-kJ) ll.Ш «:\!Cufl'(I/", IЮ lt в др.\".'ис
пО;Ю.жеIlUЯ
Ь) Индикатор l1ереК1IОчате."lЯ передач/! пока JhtHaeт Ilе ту
передачу, которая фактически вК1ючен(]
с) :lfiтшшби:lh дни,JI('еll101. Iш< да рыча.' выпора l1ерс()ачtl yc
та/юв;lеll в 11().7о.жеllие « Рш'k», ПРОlf('()\ 'ру 17('<\ '.трт-;Кll
тя.-'u flыбора передачи с.\1. н Раlде"le 78.
Трансмиссия не понижает передачу при
резком нажатии педали 2аза
О Не отре< }'!/uр()нш/ тросик с'ию (СН. Разде.1 -:'Н)
Дви2атель запускается при установке
рыча;:а выбора не только в положение «Park»
или «Neutral}), но и в дРУ2ие положения
о Неисnравеll вЫК710чате.7Ь V:U)f.;щютОjJа стартера (L'.Н.
Рте)е 7 7 в)
Ошибочное включение передачи, 2рубое
включение, невозможность включения
передней или задней передачи
И!\1Сстся мпш'о вероятных причин, основная механическая
причина в непраВI1ЛЬНОМ уровне траНСМИССНОНlюii ЖНДКОСТlI
Проверьте уровеlll. 11 состояние жидкости, как Оllисано в Paj
делс 1. По мере необхолимости, добавьтс ЖИДКОСТl., шш замс
ВИТС ее вмеС1С с фильтром, Если проблсма осталаСl,. обrаТlI
тесь на СТанцию тсхническоrо обслуживания
8 Приводные валы
при тр02ании появляется шум
О ИтОШellЫ lL'IU /юнре:н('()еllhl вllеlШllН! ШРУСы (с". Рт()(,.'l Ю
Дрожь или вибрация при ускорении
О Чре1Jtерl10е схо,ждеlluе (см, Разде.7 /О)
О Неnра6ll.7hНШI вЫСОI1Ш l1рl'.ЖUНЫ (с.и. Разое.7 /О)
О Jf11l0шены или nовреж'деllbl (тутре"ние иЛl/ внеитие
1IIР").'Сы (С1l, Ршое.7 8)
О J/щ)кuiltllншще сборки (ЩИ11реflнею /llР}'Са (см, Ртде.1 Ю
Вибрация на постоянной скорости
О Неотиалансироваиыnере()иие KO.7eeu /H/.Ill ИIllIlЫ (01. Раз
()е..'lЫ 1 и 1 О)
о БUl!Нllе передних шин (СН. Pa'I()e:lhI 1 li J о)
О Ишоzuены соеОll/lеlll1Я ШР'УС' (c.It. Разде.l N)
9 Тормоза
ПР U}.А ечание: Перед определении неисправности тормозов
убедитесь в том, что:
а) И/UllЫ н хорошем ('ООI70ЯНUU и {)ОЛ,Ж'lIьсlt обра:ю.н Iшкача
IIЫ (С1l. Ршде.7 1)
Ь) l/РШ-Jll.7hIlО ycmaJt{)(пellhl передllие Jm.1eN} (см, Раздел 10)
с) :1шпо.мооu.'lh J{.l2ру.Ж'Сll /штЮ/'.tеРIЮ
Автомобиль при торможении ведет в одну
сторону
о J/СJ1fJШ-Jll.'1ьное r)овлеuuе R шинах (С-I1. Р(пдел 1)
О ('lIещеll пepl!r> щшиНlOбшLЯ
О /1l:'jJ(:'()llue lL7U ЗЩ)1luе UlllllЫ не подходят дру,? к ()РУ"У
О "Забиты труБКllILUllll.7([Нс'U торлюзной l'uстеЛ4hl (еЛl, Раз
де:l l))
о IleuCllpufjCH йарабанный тор_ltоз lСlll сборна (уп1l0рта (,Н.
Ра и)е.1 9)
О Ос ш(uс/fы ()сташ Itщ'вееКll (С1l. Раз('с[ /0)
О О("7(ff).7СllЫ (: 'ппopты (с.и. Р(пде.7 9)
О Чре /\fe/JIlhlli и тос т0!J-.\ЮJ/IO,'О /}аUОIШШ НlIIl1еРlIа.Ю KO
шОКl/ 11 Ш ()llсна 'nарш)шш 11(1 Щ)1l0й СI11Of)О1/('
Шум (виЗ2 при торможении)
О I f и/I)ШСНЫ 1Iср(:'дllис "().IЩ)",.l/ ll ll. tlI ю()ltllс ()/{( к()()ы(' тор..
IfО Ю. fj/l'\/ П/ЮlIСХЩ)llт 0111 треllfIJl ()ат'lШ:lI 11 то("а 110
()/и ."1' (11(' IJlIllюсшпОI ,,'п Щ'(' 11 аШl10 \f(JПll.lН \1) /1c.Н('() и'шю
т.\/t'IIIIII/(' КОUJl)ЮI '/({ /fЩ;Ы(' {("Н. 1>0 иJe 1 ())
Жесткость торможения или вибрация
(педаль пульсирует)
Ь ЧрСJмерНhlЙ бокоuой ."IIофт (СН. P([]()c.l 9)
О НеРUШlhlй изНОС ко:юдок (С.Н. Раз()с 1 9)
О ДсфекпlllЫЙ диск (си. Ртде.7 У)
Для остановки автомобиля требуется
чрезмерное усилие на тормозную педаль
о НСllсправеll уси.711те.'ll, .1teXaJll.l'ICCKO,O тор.\t01а (С.Н. Раз
дс.? 9)
О Частичная l/оло.\tКU Сliсте.НЫ (("\[. Ра иk I 1))
О ЧрС'НlерllО llзношеllЫ k'ШlOдкu lИll наК7ш)ки (с 11. Р(llде7 9)
О 'lacтpeflaeт nори/еНh R суппорте рапо'l(,.'О т(){J.H{):JlIO< ()
ЦII.71lllдра (см, Ра.И)с.1 9)
О Тор..,ю'тые колодЮl и:ш lIаК7(и)к-и ю.'ряшеIlЫ \ШL:70.Н fl.7U
СIШOlf{Ой (с 11 , Раи)е.-I 1))
О Успшно(;леНhllЮНhlС КО10()ЮI U.711I1ш,иU)кll (сще IIC пPllJllC/1
;7{иъ)
Чрезмерный ход тормозной педали
о Части'IIl11Я пО.70.11":а тор 110 тOl; СllUIlСllЫ (с 11. Ра uJl'.1 ())
о Н('()остато'tltо .щ'uдк()стu (; ,'7{l(ПIO.1l /fll71lllд/,(' (с \1. Ра ()I'-
//>/ 1 11 9)
О BOJ( I'X () (,/lете.не (( .11. 1>0 uJc /1>1 / 11 91
подтормаживание
о I/спратиыюн 1'('<1' IlIp()(;I(a (;ЫК"//(I'IШIlС l>f ("11/011-( .11. 'на /(/ (с \1
/J(I;(Je/ У)
Выявление неисправностей
197
о / !еправи.1ЫIU нознращаются в исходное 110Ло.Jlсенuе порш
'lll , ютlO,'О '41ииllдри (см. Раздед 9)
О 10битые 11l0рлюшые тPyfJk1llL7U UL1aH '>U (С\#. Раз()е.7Ы 1 и 9)
О НепраЩОl,ная pe ' 7иpOHKa стояно'lНО?О 11l0р;ноза (01. Раз
(k'l 9)
Заклинивание или неравное торможение
О Неисправность КЩl1ана прО/10рциона.'lЬНО20 да6.7еюlЯ (С11.
Ртое.'{ 9)
О //Сl1спратЮСl!lh (ооки УСIL7Uluе,7Я mOfНЮза (сн Р(пдел ())
О 1а.ж'uт ,11ехшапн тОр,\101IЮЙ педалu (см. Раз(k7 9)
УпРУ20е нажатие тормозной педали
О BOJ(Jp:,; ,'и{)/Ю({ШЧ('СЮIХ .71lНШL'( (СМ. РаИ)С:l О)
о ()слQtJлеllЫ ,мтппа.Ж'ные ОО,'lfПЫ '.щвН(J,'() {{lL71l1-(opa (С1l.
Раздел 9)
О Неисправен .павный ЦИШllдр (сн. Разде.l 9)
Тормозная педаль нажимается снебольшим
сопротивлением
О Нет или ,-НОЛ уровеиь .жидкости в реЗСр6УЩJС , ЩЩIO<'О
цюu//дро (с.l1. Раздп 9)
О Ослаблены, flовре,ж'ОСНbl uли lJa' ъе()ll11ены "'руOlШ т()p
.1Ю'J/ЮU систе.НЫ
Не работает стояночНЫЙ тормоз
О Ilепрцнu.'IЫЮ отре<1:7ЩJ(тШ/l1 ти?о спШЮЮЧ1/0,'О тор.\IOЮ
(Пl. Р(иде.'1Ы / u 1))
10 Подвеска и рулевое управление
пlJUMe aHjJe: Перед выявлением неисправностей подвески и
рулевО20 управления, проверьте следующее:
а) :l<1(},"/('//{f(:' ( Ш///НlХ 11 н(>ратЮ\1ерностfJ их /I.Щ()СlJ
Ь) СОСI11О>iIlllС Y/l//6Cp('{/.JfJllh1X щар/lНрО((. с(}с(JШ1ЯЮЩllХ p1'-1(,
(-У/О КО 'JО1/Ю' (' р(>l/l{OlI
с) Сосщтf/fl/(:' Ко \1I1т/е1lтов переднеЙ 11 Ю()/lей I7Щ)Щ'СО/{, P"
..
'/С(ШU реllЮI /1 ('(JО/Ж" РУlе(ш.'() \1еХШflli.\ta
d) Ь'и(>/lис lf па.1Ш1СllfJOНf\\' IlIШ1, СОСI11Шll111(' a1l('J{()fi 11 IU)(JиШI1
"11К()(; ко IС('
Автомобиль уводит в одну сторону
о .\ 'СI1l0/lПf1:U'llhl UlllHh1 неllра(.т,7Ы1О.'П типа. II.7Н "('равных
РtП.\IСРОН (('\1, Рац)с J I())
О С'1U,\IШI'" 11.711 (J('шб.l('/lЫ пР\',J/СШ/h1 (('11, Ра1д('.'1 10)
О HCl1paтиlJIlh1t1 /ю'Ша:I ('х().ж'деllll(' KO:IC(' (СМ. Р(ндс.l /0)
О llР"Xfштыншш(' псредис,'о /1ШРоllO'Ю (с\(. Р(пде;1 9)
Неправильныu или чрезмерный износ шин
О f{е1Jj)ШПl./hllh1l1 ра]в(п ('хож'деlll1е колсс (('н. РlпдС:I 10)
О (' IO.\(Шlh1 l1.7l1 осш6.7ены I1р)'-Ж'/тhl (с.н Ран)е:l /0)
О l/(>отv(uаUСЩJ06([/1hl к(леса (С\1. Р01де.'{ /О)
О 11 шоще/l (ОlОртll штор (('\1, Ра иJe.7 1 ())
О A6IJlO.HOVU'Ih щ'ре''lЛ'.ж'е"
О /ll11/1hl ЩЮЩШЩllСЯ IU!fЮ61IO.\tСРНО
Колесо издает шум в виде 2ЛУХО20 стука
О ВЛ)1'»ШС /Ш 111ll1lC (С1l. РаН)С.7 /())
О / !еl1ратоыlO работост Сl11т/ка а,\ЮfJl1ll1ЮlJ10ра (см P(n
де7 /())
Тряска, толчки или вибрация
О ШШlll Ю/I 1<:0.1('('0 р(uvа7ШIСUРОШl1iЫ (см. РтдС."1 /OJ
О ()СЮV:IСllЫ lt:lIlUЩО1uеllhlподшuпНllIШ KO_'lcca (Сl1. Раз()е.'IЫ
/. Я u /О)
О ИШО1l1СIlh1 !ЮКОf(("l1IИКII ру.'/евых тя,' (СеН. Р(пое_1 /0)
О l/ тОШсl11>1 1Il1,JtC/IlIC шаровые шаРНllfJЫ (с н. Разд(:'.'(ы 1 и 1 ())
О Чрп.\!СРIlОС би(,1l1и! ,.,-(песа ((:11, Ра Jде.7 / (})
О В иJ\'tlJl/С на lIlш/t' (С\!. Рll'здС.'1 J о)
ТУ20е рулевое управление
О [[('()остаточно (: \Ш'J1Щ в шаровых IlШРIlUfЮХ, IШКОllе'{/ш
IШ' P.I:f('Uh/X t/lя,' и р'1:"(СНОЛ! olt('XllH1I1Me ({'Дl. Рuu)сл /0)
О 1It'IlРUНU1Ыlhll( /ЮJва.7 СХО.)IСОСЩlе nepcr)IIUX IШ:U!{' ((:11. PlIJ
()(:' 1 т)
о l/иJI{ое ,Jшuеl1l1(" "'1IIЮХ ((:1/. Роз()е7Ы /11 /(})
Рулевой механизм плохо возвращается в
среднее положение
D /-/е()оСIl1111110 1 111(} с \1а ИОl и ШUрОfih/Х ",а""l1/Н1Х и l1aK(JJJeI(IIU
{{Ш Р!'.1('в",х 11IЯ,' (01. P(lJ()el / (})
D -lШ;.lllтиЮI1l1<' II1ЩЮ(jh1Х шарuиро() (с 11. J-'a н)(' 1 /0)
О 'JаКl1llllНШIllН' РУ'It.'/юilIШ.ЮflКIl (С\I. PtlJlJe:1 1())
D j/с(J()('IIIf1I1Ю'II11J СIШJ/{1I Н рейке /l (; ' 1' /('( o.l1 Щ'\'(lIl11J.Ш' (C1l
I'а и}е'l IIJJ
О /IcJl!Jluт.lы/ыi, ,Щ т(I.I C\'o.>I('(JeIlIll' IIСР<'ОIiIlХ ";О 1('(' (сн. /'а f.
Ое 1 'О,I
Нео6ычныu шум в передней части
автомобиля
О flедостатОЧ/lО Сl1lПКl1 6 uшртlЫХ /lIllpllllpa.\ 11 1I(1/,.оI1('Чl111
K(L'( рЕ'lС6ЫХ ти,' (Сl1. Рl1]()п /())
D Понр('.ж'осно крсn 1е1llК' С/11О1/КII подве( 'Ки (('11. Рll Н)С 7 / ())
D 1'1 JlIOШСI1Ы шп.l: lKII 1II1.J/Clle. 'О рыча. 'а /и1l 1111l{оI1С'lIfllЮl 1',1: lC
вы.\: тН,' (с Н. Ра и)е I / (})
О ОС'llIб'lСI' спШVU111 JU тор ПОllсреч l1тi устой., I/(Ю('II/ н (С \/.
Р (J И)С:1 10)
О ОС7(/6,1еIlЫ .'тlKH КСUСС(/ (СН. РаиklЫ 1 1/ 10)
D ОС'шrпСllhl бо:тlЫ lюдаt'(,КII (СII 1'{/J(Jc.l 1т
Автомобиль плохо держит дОрО2У
О Ус/nтЮ6.7СIIЫ lI('правU:lh1-(h!С IlIШlh1 (СII. PlIJ(Jc:1 /О)
О ff('()ocmaтu'IlIo СI[([1ЮI (1 lIIа/}()(1ЫХ иШРlluрах 11 IШl{т/("IIIl1
кщ р.Е1еных тя,' (:11. PaJae,7 /0)
D !fl!ЮlllСIlh/ СПlоiiКl1l1u(j(;еп.:u (СII. P{fJ(Jcl /0)
О Осшб'Iеll ('11lt1бli.'1ll штор 1l00lСрСЧIННI .1'стО"'ЧIIК(}СIllIl (с н.
Ртде:l т)
О СUНШНh/ и-щ ОС7а(пе1lЫ 11fJ\'.Ж'II/{Ы (с \1. PaJrJc'J ]OJ
О lJеnратU1JIIЫzJ fJа'JЩl:I СХО.JJ(()С1l/lС 1lt'/It'tJ11llX "-"0.1('(' {('II, Pl1J
де.'1 ] О)
Рысканье при торможении
О J/штuеl1Ы 110дШШll1llКl1 KO.lcca (С:1I. Раз()е.'1 J())
О СЮ,\ШIlh/ 11.'111 опа(пеUh1IlР\',Ж'l1НЫ (01. Р(П()( 'I ]())
О Утечка н раПО'1с.l1 тор.ШПI10.11l/11.IШlдре li.1II (l'11110рте (СII,
Ршдt:'Л 1т
о Дсфор.НUРОН1I11hl тор.IIОJ11ЫС диСЮ11l.Ш иараiil1l1Ы (С\1. PaJ
де:, Ю)
Чрезмерный подъем задней части
автомобиля при торможении
О Осла6леn стаБU7UЮ/110Р 11<)J[ереЧllOli УСl1lОйци(1(}СI1111 (01.
Р то(", /())
о и JllОшеllh1 Q,\10pm1l шторы 1I.1l1 их креll'lеllШI (с \1. Ра J
де", IO)
О СUН/Шlh/ l1.Ш осщб.7СIlh1 Пр"Ж'Шlh1 (с\/ Ра й'с / / ()) [:J
о АвтО.мобll:1Ь lIере.'Р",'Jlп'tI
Подвеска низко опущена
О Afiтo.MOVIl.'l1, пере'7 \':Ж'('1I
О J1ЛIOIШ!НЫ t1.1tортllЗlllllЩ)Ы (('Н. Рllи)е.l /0)
О Y('1Jl(JI[(}ff.7t:'Hh1 l1f:'праЮl..7hIIЫt' I'р\',>IПlllЫ, 11.111 т/ll СIO.\1ШIЫ
и.т ОСшQ'I<?/11>1 (('.1/. Ри /()е.' / ())
Чашевидные шины
D НСПрl1ви.7h11О 0I1lf)(><\ 7"1)OHl1Ill>l /JlI j(Ш./ (,Х{},)I('(kllll{' /1<'I'('дIllО
".Ш 'шдlll1Х I,:о.юс (С1l, РаЙ}с1 jт
о J1 ilI01Щ'f(h! 1I.II"1тllПllll/пры (с \/. Ра J(k / ! {Jj
О /fЛШШ('llhl IlщJшиПllllЮ/ I{О /('(' ;('11, РаИс I /о ,
О Чре'J.uер/!о(' бllСl/ll(' I1llll(/" IUII 1;0 /С((' «('1/, Ра Nk'/ J ())
О ИШОШ('/lЫ IIШ!'IЩЫС /ft(lfJ/(1ffJ/,j (,'\1 Раи,с I !()/
Чрезмерный износ шины на внешнем крае
О llепРШШ.'IЫ/(J(' ()(Щ /{'lIllC (( 1/ PII/(Je./ / J
О Чре J.\1СрIlПЯ ('корост/, (j IIШШ/JOI//(/\
198
Выявление неисправностей
о Непра61L7ЫЮ отреZУ'lировцны разва..1 С\'о;нсдение пeped1lllx
к(нес (чре'f.uер/{ое (:\'о.ж де/lие)
О COZllyтa или перекручена рулевая рейка (C t_ Раздел '())
Чрезмерный износ шины на внутреннем крае
О НепршпL7ЫIOС давленис (с-н, РтдС,7 1)
О НеправUЛhl{() отреz,,'ЛИРОfШНbl раЗ6(L'НТОJIС()СIiШ:' перед1llН
Кn7е(' (расхо.ждеllие)
О ОС?аблеllbl llЛИ пО6ре,ж'деНbl кщтоненты ру.левоzо .Mexa
IШ'J..\Ю (см. Разде.'l 1 О)
протектор шины изношен в одном месте
о Шины неотбапаliсированы
О Колесо nовре.ждено
О ДефеюпllПЯ шШLQ (си. Раздел 1)
Чрезмерный люфт рулевО20 механизма
О Изношен nодШИ111fUК колеса (C1t. Разде.1 10)
О Ослаблен наконечнuк р\ 'lевоЙ тЯ211 (сн. Разде.1 1())
О ()сшблены рейка и шестерня (С.lI. РаздС7 J ())
О ПРОЛlе,Ж:1'тОЧIIЫzl ва'l рУ1евой 1\(Н()lIЮI IIЗlюшеlt lL'lU lI.меет
БШIЬШОй Л10фm
Дре6еЗ2 или шум в рейке и механизме
О Нс(Jостаточно ( 1юз/(и в рейке и сБОр1\е Р.1:1ево;'{) -'llexтIll3
.ма (c t. Раздел lO)
О Ослаблены креlнения рейки u р1 '1е(ю 'о .\tе-'!.:аll11зма (C.\I.
Раздел 1 О)
Схемы электрических соединений
АККУМУЛЯТОР
ЗАМОК ЗАЖиrАНИЯ
е
РЕЛЕ
ТОПЛИВНОrО
НАСОСА
к БЛОКУ ЕСА
(ТОЛЬКО МОДЕЛИ С
ТУРБОНдДДУВОМ)
ИНЕРЦИОННЫЙ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ON
АСС
ИЗМЕРИТЕЛЬ
воздУшноrо
ПОТОКА
ВЫКnЮЧДТЕПЬ
БЛОКИРОВКИ
СТАРТЕРА
L2
ТОПЛИВНЫИ
НАСОС
ВЫКЛЮЧАТЕПЬ
ТОПЛИВНоrо
НАСОСА
.
,
СТАРТЕР
Цепь топливноrо насоса
КОД Цвет
ВК Черный
BR Коричневый
GN Зеленый
BL Синий
LB rолубой
LG Светло зеленый
О Оранжевый
R Красный
у Желтый
W Белый
Цветовая КОДИрОВКа ПрОВОДОВ
200
Схемы электрических соединений
0:::;:
ш sш
:;:I
Ш WW
....с::::....
u m <
s«L..
uo.. s
CID
",,»CI
.s
w
<::
ш
t---
s
:J:
«ш
n.
..ox:J:
OO
ШCl
:J:шu
«о..
ССо)
,---
а
: I
..;
со i __
s
.оШ
r:;
шШ
х....
«:10
с:!:
<
хО
mCl
<ш
n.
L..I::
r ; ЁI
I
со)
I
I I
I I 1 ""
са m
I
I 11
1 I
1
L .J
:.::
со
о..
О
....
u;
о::
>-
::Е
>-
""
"" + 1
<
I I I I 1 I I I I
со
о.
Z
iL
ш
ш
ш
о..
:.<:
со
а::
со
)2
со
'"
о>
Z
iL
ш
W
<::
Ш
о..
z
с"
Б\
I
""
со
.
:IC
со
\
\
,
,
\
\
)2
со
6>'
"",LDS
шо..«
:;:!:!!. Im
\
\
\
, ..О О
....
m
, шо;; «
I---s
<:!:
, Т<
2...
s
\ ;!E
..0«
m",
,
\ I ....L1. ..,
...
I о "' I >
, t\ <С( I
I ф
\ I ' I "'1
I
,Ii ,z
\ ::J '"
I а:: U
' ,
\ I
I
\ I IIt I
\ 10
II y....
\
I
, ' I
\ I "I'z I I
х .... :;) U
\ ш I а: се
\ 21 UJ
I .
\U
\
\
\.
т l:i
.________III( II
I 51 w
а:: а:: s
. I
i i <
...
(-- U s
i;:;!E
«<
"'м
:IC
m
0:::;:
w SW
:;:IC
Ш WW
I---c;....
U Cn <
S<L
uo.. S
СШ
>-1:1
а::
со
вl
51
\ '"
m
\ п:
а::
со
""
со
п:
шl
.
'"
со
:IC
m
>-
""
m
.D«s
0::0..0..
шоs о::
1---
<I::;<.s ;;;;..o.D
:Т o..o ........
gg; « ....
.... o.. .ctC :':
O<;!EI:1W:J:::;;
.D<:: 1---< ш:::10<
тLDUICU""'"
,
.0«
«
<о..
о..Ш
!;:
o«
I iI! :ii :J "' 1 а:: :g l
U
\ J} 1 / "
v
« :;:
а::
со
а::... , а:: I а:: I
.......0 ....... 9"'" ....... ....
i'Jiu; i'JiU Cn
....>-.
o::
s
I
ш2
<::.п
m....
«u
0..0
Со..
>-0
....""... I >- :g l
ou.... с .........
'" .. '" U
y.:.. )
>-
со
а::
со
а::
111
>
111
а::
..
:.<:
со
ш
fuo
....О)
о..ош
«...
t---о::ш
UI---o..
т
ш
LD
О
!I
.
I BI
со
( (
I
I
I
I
1
I
.
I
I
1 I
I
.
I
'"
m
Цепи запуска/зажи..-ания (часть 1)
.
I
8 """
а::
m
о::
с
W
1---
<
m
ш
о..
L
<
I
....
О
I I
0:::;:
w SШ
:;::J:
w ШW
I---<=:I---
u lD <
S«L
uo.. s
I:::m
"'>-CI
!:Е I
:'<:и:,<:
СО ( со
а::
'"
m
0:::;:
ш SШ
:;:Х<::
W ШШ
1---<::1---
U ID «
s«L..
uo.. S
со)
><»CI
Схемы электрических соединений
201
s
s
::r
<ш
хо
So..
LDO
:=;;LD
°s
""о..
""С
2
s :=;;
х ш
:;:C;
m Ш
<.D
o..m s
сш
>-c;s
>-u
""0..>-
о:::=;;
ш sw
:;:хс;
Ш WW
....r:::....
u m <
S<L
uo.. s
I::m
"">-С:!
, ('
/ ... Д;,
I /// I 1 1it
u / С:О с;;1IJ
8 ...
.
о::
s:
:J:
<t
..o m
o
шо..
....s
st;
ХШ
s
c:tO
Ш::Е
0<1(
uu
111
>:
I
,
,
,
,
,
0:::;:
w sw
:;::rc;
w шw
1---<::'"
u m <
s<'"
uc. s
I::m
>.C:!
:=;;
о
ID
:J:
О
LD
о..
s:
u а::
1::
<
м
....
О
, ...
,
а::
,i
\
\
I I
" 8сэ 8
0;:;:
wsw
:;:Х<::
W WШ
....r:::;....
u m <
S<L
U o.. S
СО)
"">-С:!
,
а::
li
,
D;
s
:с
<1(
...
о;
s
.п:С
c;
>'S
g
:=;;м
а::
.....
ID
'
\ ,
\ \
\ ,
а::
\ i \
\
\!:
(J
10.
w
о;:=;;
w sw
:=;;ХС
Ш WW
c;
u m <
s<'"
uo.. s
сш
"">'1:1
fi
<
m
>-
,
:J:
О
Ш
о.. \
о::
s а::
:J: '" , i
< w
L.. Ш
S а:: I '
i
м ... .
u
:>. \
1::
<
'" \
.... а:
..
О ,
,
\
IZ \ "' 1
" I
tI) (J
-=-8(
\
а:
,i
I
8 r
I
о;
3
s
.D
r:::;
w
....
s
ш
1:1
W
о..
r:::
u
<
о..
(
r.
I
I
а: I
i I
(
\
\
, ш
>:
:111:
, ID
II
ос(
""
О
<::
1.0
.;s
:ii
:ii
о..
""
<
'"
<
3
I
ш )
ш
о;
s
%
<
L
S
'"
s
:т
W
m
u
g,
ID
>:
:IC
.-с:о------8f11
,
ш
, >:
,
,
S
S
.охш о::
с;ш"" с;
Wq.... W
""O 5
S A....
1:10 о <1( c:t.... 2
u.ro.. :.:ш><
о..r:::ШsС.<
5s: 5
<I( O«O<
0............. К=:а..::.:: м
r.
,
I I( ,
,
.
L\ ,
,
, а:: ,
\ь ....
о::
ffi
....
s
«15
:.: :if
"'SQ.
О:тс
:=;;....U
LD«
о I:ID.
.;s
1i
:J:
.....
So..
ХО
L....
<1(0
::Е о..
СВЕЧИ зджиrдния
Цепи запускalзажиrания (часть 2)
..О
.
wS
........
suo::
:J:WS
s....:J:
1:10<
Ш::Еш
0<0
uuo..
ID
..
>-
202
Схемы электрических соединений
I
I
j
I
,
,!
> .
,
,
':
t l . .
\
,
\
,
, I!I
\
\
, \
, \
\ \
\ \
\
\
Ib
.а
ШО::
"'s
.s<l(:J:
:тш
.lI23"
хс;ш
ш"'о)
<I(:ou
Ешо
r
I
I
51,
- ... .... --- }
ii:
&LD.
о:>
....:
.....
I ,
I \
I '
iL I
&Lo..l
о=>,
.
I
,
,
I
i I
'.
I
I I
: 1
z
2:
ос
I
I
I
....
J
t1:.
I
:-:
w
.11<:;
С:: Ш
Ш
l::s:
«:1:
<:::<f
",о.
<:(Х
:t.0
ml:1
.q: ш а:
С::а.
kC
......
« i 0 1 .... 1
? .. '"
. ,., U rr';;
_..
.
....... ..........J
\
\
\
\
\
I!I
..
:IC
\111
.
,
\
.
.
.
I
,
,
1
I
1 \
151 \
)
I
. ..
,
а::\
i'
\ \
\
111
,
,
\ r.:Io
>
\ ,
\ \
I
, I \
I\ .
.J , ,.. m l ' '
с;; \а\
..... \ . ... . ,
r\
Jf\ I
"tJ ....., U
, '
, . ;:} 5
\::: I i
\:;; I
I
I
I
\
с:о
,i
\
I
1 ', \
1 I
,r
о..
<:(
е
JJ
.:;
"'1 .... 1 "' 1
! а: 5 fQi
. ( ,
1... . : I
h:
.....
.;
10 1 i
!Е i '" l i m. I
а\ r О f ,
с::: ,
I Ш!
1a: 1 !!:I . I '" !
I ::J... I .... . I 0:0 ·
. ' g; ) I
Р ( LJ . !
.s
О
""
U
W
JS
>-S
o..M
0....>-
с:::.со..
LD WL
<I(
""I'>:J:
r .... ....
1 1'!0:8
<l(ОХ
;т....з:
N , ' g
.. ""L..m
t11 :f8
а::
r.
\ 1,
\ : 1
\ , Q
"
' I (
, I
, I
\
I
I ,
I , I
;.m-:tell l I
,
I ....
,
ш
i
,
.t
ж
о.
w
:1;:
.:s:
.... ..1
gl
.
:J,
,
\
\
,
,
\
,
\
,
,
\
,
ID
::rc
o.
:s;0
LDID
t: ><
I
<
С а: а: :;;
Iiij iij Е
1 . :I;:
о
а: о.. «
.. [: о..
<t
111 "" е
«.о
I >
u <l(U
....""s
Ouu
::1
Ч
Q.:J:
Оз;
:;;:
ш ш
<:;L(O
шшU
0.0..0
,
\
\
,
CII
)j!
ID
I
Т! 1\
\ t
, ,
I
\
\ 1,
, l'
1\
} i I
u
I :::;;:
"
.
!::?
:=;;
:=;;
>
u
)
51
.
L.....J
!
I 1..
! t1
t---
J u )
. I S
I !
!l. j
. w
i
. ""
, , U
, I !
' .:;;:
,:!,
1> )
.'"
i Ш
: ,D
.......
аl а:
.
.....
Jfтb "лаВНыхfnротивотуманных фар \ час ъ
,
I
:=;;
I
I
... 1
1C"4.... о
5':IC I:IC S
t ;':< 11
I .
х
I
::r:
I ОЛ
S
I ::rw
:.:....
х«
>-
I е:Т
02
L..
I О:!:
хл
I :=;;ш
I
I
Q.
«
е
""
s
<1:1D
O
.. Q..
ф......
5'
:'=;t..O
s
..:J:...
",<::
с:::
О
"-
I
о
""
"
,
i1:
.х
............
-1
'f
"
':::.
""" .."'
.
"p.jJ. 1
,
\
,
,
,
\
\
,
,
,
,
,
\
,
\
,
,
,
,
,
а:
\
,
,
\
I
1,
\:
\
I
\:
1,
111
. ,
1.1
j\1
l'
а: '
1
:;о
.:
;1
.
Схемы электрических соединений
203
'
I , !' :..: I
111 с:о
) .- -111(4-(1-
,
1i
о..
I >S<I(
I 06
m
<'S
\ , :ii 0..0
[::1:
j; Cl)E
OS
... 111О)
\ ID sS
12 Р...о
I::m
111
ID
.:s i
.D LU 1i
C;
шш о..
ж"'" <
<l(s >S6
с::!: , О
< I m;s
ша
\ 12 х З;
хо ID Q. g
mш . t. w
<1(0- .g:
Е 1:: \ !II а: I 1:0...0
12 , I::m
r........' ID
. 1 I I
J I I ' i I il :IC
I с:о ( fet 1-
) )
. (
L __...J
I
I
, 1i
....1
ID
12 в
ID
о-
111 ()
-s
g
1:11<
1IJ0.
....1::
S
:J:<I(
>(1::.0
;.,:=;;0.
111<<1(
ИI I ct 6 ' I
:IC
fi .... 111 ( t-fl'
)
а:: ,
\ ,
\ \
, :IC IX-s
111 <1(0
\ .... I:IIm
\ а:: Шш
$1:;
\ I \ :J:<I(
Х[:Л
;., o.
\ а: 111 <
. Cl<::6 I
\ , I
'1 I ' felll
i ..
а::
r. . '
\
,
\ , [i
\ \
!; .....
\
а:
\
Цепь rлавных/противотуманных фар (часть 2)
204
Схемы электрических соединений
!
>s
О
:J:
:I:
-s <[
w :;:
с:;
w е
.... ....1 О
S 111 ш
:J: S
<[ш ....
.D :J: О
ffiOO о..
[:
:r w:ii
<l(о..() t:;Q,
с::сш w<t
gl 0..& gl
.. .... .,
I
I ID
I I fil ....1 I
ID
..
а: I
L J
I I
I . \ I
U I
. /. ' I
_" ",I 1
<:: о.. I
I
I I I
I (J са
I .D" "
I I I '
I 2 I
I I
L ШI:::&
__ .J
>
..
а:
.о
с:
w
....
<1(
:т
2
:iio::
ms
.s:I:
ш
.D3"
х ш
Ш m
<l(u
Ео
r------'
; 1 I
tI) m
· - - - - - -lII(f8tll
':Ё
о
<[
ID....
<[00.. N
0..0..<[
>-
с:о
:=;;
>-
>- о
"' 1 о: s
111 <[:<[
tI) 1D00..
ii ё l l
жl
:IC
са
cJ8I ll
Цепь rлавных/противотуманных фар (часть З)
L."
Схемы электрических соединений
205
':5: ....
os
.011)0..
шО<[
<[""LD
0..0<[
"" [: ш L "' 1 ", 1 '
- ..iclet 11
'......'
ш
I:::J
:=;;
<[о..
<[
""LD
.
\
,
, :ос:
,
,
\
,
:ос:
11)
ii:
\
,
' '
. ...
:ос:
11)
а::
>S....
'S :5:
o o..
Л <[
II)""LD
шо<[
"' 1 с: ш L. "' 1 ... , .... 1
Q [51.1
--( \ . .1' ........ -III(C,.., 11
'- ...
,
':5:
i;s:S....
:J:S
.D Cla..
1I)11f<
<l(о..ш
a..W<I(
:8 ' 1:: с: L. "" 1
u M
u
'....-'
...
.S S
а..
л <[
mа..ш
шш
... 1 с; [: ... __ , I
, , I G I.J
.-lII(с..., 11
'.......'
)с
m
I
( cl8f 11
:ос:
\
I '
8 ...,
:ос:
11)
а::
:ос:
CD
Ir
,
,
,
I
,
,
,
\
,
r "'"
g I . I
LD
.
.11
1 I I
W
I
s: IID
I
11
u
I I
о
I I
I I I
1 )
u
:IC II I I
ID
а::
u с!
L .J
)с
ID
а:
,
,
,
\
,
,
;
I ! ,
иlD
I H ( ....<
. . " IJ
111 ,:ОС: 0 1 м L '"' 1
ё l ' ir !!! ,'"", )с
, и ш
' . , ,
,....
':5:
Ш .D
<:: <::
ш шо:
....S
:с ':5: <1( :с
<[ Ш :Тш
о.. .1123"
.D)(:C i:jc;w
oo <I(:!:II)
ШI:1 c: .IIU
ХШ L.ШО .
ш r- --.. , I
r....' I U
I I
I ; 1
..1r;.r;1
--( I
L.J I
.... ...
L __.J
:ос:
ID
ii:
I t
.--.,11
:IC
ID
ii:
,
I
I ...
\
\
\
, "" :ос: I
ш ",
ID ii: U )с
m
, а:: I H f
\ I :w:
, ш
. I , .
и
'81
.II1D0..
c:uW
:=;;ct:;:<I(
<[ОО:!:
С:СХм
z
'"
,
, i
\
\
\ II Ш
,
,
\
-- i
I ':' '
I 6
( :;з
....
о
I
WWs
Jiso..
Ш:С<[
<[ q:J:
0..<1(0
с:ме
2
s
:C ID
Ш О
3"а..
ш о
m LD
U s
00..
C:
I
I
Jr:
11)
\а!
,
I I
.---8111
:ос:
m
-
,
0 1 '"' 1
о. Q
'" '"' '"
U'J с.:)
.-----.,11
Цепь внешнеrо освещения
206
Схемы электрических соединений
.s
W
<::
w
....
s
:J:
<[Ш
.D :J:
<::00
ШО::::
:J:W u
<[о..
I:::I:::ID
r--- .-.
I
' I I
)
1.... Ju
111
-S
W
с;
W
....
S
х:
<t W
oO X
<::00
W :if
о..tз
Cl::m
r 1
I I
1... 13
I
L ....'
W
SID
Жо
W
3'0
WLD
I!IS
f
О::
<::
W
....
.o;;'i<[
:ii
>- З;
gw...
",, S
""cu
'S
:ii
:J:
..о
[:
W
S
:J:
S
1:1:.:
шо
0<::
ULD
..
I
1 1
I
1 I
I о,
I
I I
;1
11I
, I
\ I I
....
I
о
а::
ID
,
(
>s
:ii
t::
.о:.:
!1i:o
сс;
...Ш
.о ,
<::
W
!;j;
:r ИI
Q.o >
z
:;: с) .
.o
шо
а:
..
i z
. с)
I а: r<il
I i :;:
....
.
>s
:ii
:J:
.о
:J:
0.0
Sc;
::rw
:.:....
Ж<[
>-:т
g2
L.
o
:1:.0
:=;;ш
,.-- .....
; 1. ОСВЕЩЕНИЕ
3
..... 1 1
I
а::
12
ID
! .
aI
djso
1_ ... __ _... ... J
z
с)
s
s
::r
Сш
ХО
So..
Ш О
:=;;ш
Os
:ОО::а.
",,1:::
z
с)
о 0::<[
...ос;....
Ш...ШО
<[ao!;j;Q.
I::wm о
::EQ.c m
cwo.. O
= 1 <:: [: ;., с 10 1
u' ,
) tз
, /
....
с) 81
I N
(J
w81
I N
(J
W
. ,
..
I \
,
I ,
\
\
\
s
S
::r
<[111
:СО
So..
Ш О
:=;;LD
Os
:':Q.
:.:1:::
-
0::<1(
ooc;
L..WO
i!:Uo
I :=;;:J:Ш",ш
<I( O
.1C:M[:;"c I
--,.
z (J' U :IC
с) ID
..
..
с:о
..
z
"
0::<[
О <::....
О ШО
<tL.. ....0..
c 5 0
:Е 1:1111< m
<t<l(W:':O
\ 1') 1 M<::;.,I:: I
о 1')
., , О
\U
" /
111
,
о 0:<[
:U с;....
хо ШО
i!:if5!C
::Ео..m Ш
<l(ШШ:':О
:& 10 1 с; 1::: >- 1::
.. ___ " 10 1
U U
" v ... )
" /
:111:
111
I
(' CI-III
I i l
:;;
. -- ..,11
:111:
ID
. 1 ..
со о
:IC ..
.. .: 4et11
:IC
ID
...
10
N :111:
(J ID
(
.D S
S
W ::r
....'::s;c::[
<1(0 м
J:J:S
2
о..з:
<I(...
.oms
m<[u
I
:111: .
ID I
ii!
... .
I
.
:111:
ID
Цепь сиrналов поворота/аварийной сиrнализации
' »1
..--811'
:111:
ID
2
s
Х Ш
Ш О
3"0..
ШО
m Ш
s
о..
I:::
I
.
1
11 I
:IC
L_CD_I(4ef11
Схемы электрических соединений
207
.:S:
W
W
1---
s:
I
«Ш
..o :J:
1:;00
Шr::[
:rw u
«о..
L:C.rn
1-- - .... i
I <С( I I
1.. с> N
.. N ,и
)
L ........ J о
!!
,< I
;,.
!
!
!!!
j
'11
« :
.s
:СОЗ:
Lз:",
S",:;:
ЧО«
I::::E'"
Oo..
""0..0
U....!;<
.n.s<
ffio ....
1--<1;0
<;IE""
2
S:Э:
:# !
I
I
I
z <01' 1 1
CI о
.. N
UI
. . (
<1( i
I
I
I
i
I
al
,
\
\ z
.'"
, i
I
,
«
ш
....
о
:r
ш
<=:
ro
<1:
о-
С
>-
'"
""
о
LD
.s
:ii
:1:
.D
с;
W
1---
S
:J:
S
:if
О
U
,... ....
о::
s
:с
W
m
<1(
о..
1:::
>2;
ш ш
:;:[:
ш w
....1---
U«
S'"
(.):S:
m
1:1
--- ---, 51
,
\
i
\
\
о :.1
L
0« 1:111: I
:1:0..
.DO
C;U
<U
о..Ш
"'I---::r I:IC '
0:1:0
с:шо..
Ш ::1 1::
:Е
I
· BI
r. , 1': )
i I 1...
..0><
, L J I
l....... ...........
52
52
Ш..о
с;;.....
cau
«о
t:l.a.
1:::0
>
;:,,:u
:jenb .ОРМQзноrо СИl'"нала
(J)
ID
<1(
Ш
:;:
Ш
...
U
S
U
,
\
,
,
,
z \
с)
i \
z '
CI
..
J1.
S I 1
z .. ";
r Cl U '- ",'
'S::=;; m .
шшо . m ЛС О
:=;;оо..а.
« «ш ШI--
'7;' .. If z c::u
:S: U '"
Оч i U
C:l::;:"" J
б U'
"'U"' U ..
N Z
................ .....и (!)
I I
: I' :
i I '" 1,
o
! I <1 с:: 11
Ii "'LD
J t I
( 1
.-.... J
z
с)
r-ell.
1
L__
<:: 1
'S I
:оч 1 :111:
5 CD
Ш , ш:
IH>-.
,,! I :IC
"........, с:о
'...
:IC
ID
z
CI
<=:
«
I
L..
:S:
Ч
1:::
о
....
u
:s
:s:
I
х
Q.
W
m
111
;1
(/\1
r-..
.
;пi
\.-.На
"'.
Cir'
31
I
,
..i
.
6)
...."
,
i
"' 1 '"
/) ю
е. . .1.
:IC
с:о
g
!
j
'i
.
. .
208
Схемы электрических соединений
'S
W
Ш
t---
S
:J:
<ш
..o :J:
oo
ш ct
:J:Ш u
<о..
С:С:О)
r--- "
I 151
I
I
I
I
I
I
r
I
I
I
I I I
I U
L ........ J .J
I 51
'
151
)
1°
I
L
>-
:=;;
w
3
2
ш
о..
1::
i;i
ШЗ:
0..0
с: ш
""r)
а::
iI
gl gl
51
m
Ш
.D:J:
[:0
<::u
u..
u..
О
2
м
ш
LD
""
01
а::
..
.J
ID
51 \
<
01
<
o..s
C:
Uш
<::!:
С <1(
:=;;[:
51 Q 51
(
а::
:)
111
cr
..
.J
ID
а::
::J
С:О
а::
..
.J
ID
а:
::J
111
<[ i
1;; W
i!::ii::ii'S
I!/ .... о
:..: ....
;!!s i!:I: ::iis
o..и "" 0..0..
:;:WU:J::=;;:s::.:W
"' 1 .J:I<ш< <а.rm
m<::I:IC MI::Oct
ug ll
s f
шо.. 1::
....ш
<[шо::.J:I::ii'S
Jc:r<:: ...O
2 W<I(>-!:::
<:: ",, f
:!::l:I:I:J::;:""W
.D<O°<l(....C:O
I IП;
U). а:: ( II
11:
z
о
\
l' \
,
r)
\
:11::
\е.
.J
,
:ii
r""'''''''''''
i I I
s 0 1
I I I :IC
I rniJl i.:...8jI. n
ull I о.. "11 1.. ffi - r - - .-
8 1 0 1 1--- .s .
I u I ш ::iig ...I .
"' 1 I gz 2 s w и'8
"' 11 r< l r l' 1 00 1 "' 1 i ,.,
3 КJ J;:, ;:Jдg Р .}
о L ...... ___ ...1 % <1( I:::,s
<[Ш JjO
:т"" :!IE""
t 2:ТsOct<[:I::J:ш
а:: Ri
..о<[Ш<l( <["';"
БI йlпi(
fa8( )
о: ,:s::
.....
,
;.,
:;:
w
3"
Q
W
о..
1:::
0..:1:
1::0
01
""м
,
,
\
. ii!
\ а:
.J
111
..
cr
S
<::
О
u
:J:
О
:.:
<1(
:1:
<
С
:=;;
<[
gl fil 51 at
r-:-< ) --( a:
11 Z
Z
il
.
t
.
,
\
\
51
,
\
:111:
111
:IC I
$1-': -<<llfll
<
:J:s
<1(<1([:
Сшш
:;:ш:J:
"' 1 <t <:: <[
.. ul:: fil
< @
а:
::J
ID
z
с)
\ ai
\ а:
\
m
z
( ) '"
S о::
:..: s
.... :J:
W <[
<tm L.
CU S
:=;;1:1:=;;;iE
<[0<1(<1(
I I::"''''
'
а::
s
so..<
""шо..
I---ms
wCl;IE
<[ID<[<I(
I:::U:.!u
<0 1 .. , g I . 1
5 15
«( ( ) )
s
s: о..
..o::J: o::s:g
<:: ct
ш ШI::
,.... :sJ........'s
LD
xx
"" :I::.<:':S
:;: O :=;;:.:
.J:I<[ ..0<1("-
<О( m<:: mMO
:!c E;3l I I
..
z
'"
I
.
:5:
s.o.
""шо::
..-m<::
шClw
<1(01<[....
C:U:.!S
:=;;1:1:=;;ct
"' 1 . 1 <1(0<0 :а, "' 1
cr I:::Mm C; I о::: со<
u (J 3
'-<,,.9 )
z
с)
( а:
-
t
......ct
:;:n.::E
:;:LUW
>:1:....
<u
1---:.::5:
Ouu
а:
Цепь BHYTpeHHero освещения
Схемы электрических соединений
209
,
"' 1 ' I
. (
,
\
О;
, Ш
)о: «О
, :J: Q.
... so
\ LDLD
':;;S
00..
\ "' 1 I::: "' 1
! @ Б
1\1 aL ...I0
1" ... N
.s I.
w
w ,
....
s ..D
:1: <:: ,
«ш шо::
..D :r I---s :..:
.s «з; \
OO :ТШ m
Шct 'n2::r
а::
:J:w u х<::ш 1
«n. m""m
ссш «1iu
------, IDO ,
I I ' ' I. '
I 'MI II I I
1... I .. N I
1 u u
\ ,
I I , , :..:
L __.... w I m
I ,
, а:
I .... I ,
.... \
L .2. J
, ,
I.
\
,
,
)о:
,
\
)о:
m
i:i:
u
51''''
)о:
m
а:
, вl rn
, >;
1
, I
I
1)0:
m
, ii:
\
\
,
,
I \ i I \
. I . I
al b.
... .
' ,
... ... --
u
,
\
,
,
, :..:
,
,
,
,
а::
, «1
, II
[11
\
\ '1ri
ii
\
, :»
.:;;
, ш
::r
, Q
\
W
n.
\ с
;.,;.,
1:[""
\ Ш:J;
0..0
С: ш
, ""м
,
, '
,а: ,
,
\
\
,
\
""
ID
ii
I
... .
I : l
,
,
\
о..
.sш
о.....
002
O.D
1---1::
0..:;:
00
ш""
«
1::0::2
::E .o
<шl---
<:; U
.о:шо
....«0..
:l:Q.0
З8
z
(:)
r
z
(:)
,
z,
(:)
,
ID
, i:i:
z
(:)
'"
m
\
,
\
,
о
«
Q.
w
:J:
U.n
:е:=;;
::Е Ш
>....
u
....s
Ou
I
.
\
\
z
(:)
' \
z
(:)
\ 1ri
ii
«
1:::
:=;; «
««....
<::<:;0
0.;<1(0..
1---:r 0
XL.m
OSO
""Ul::
.--\
,
\
z
(:) О
I , Lo::
WS
Z :J::r
'" <4 1::::С Ш
. 8::i \
.:;;w::r
«о..ш
<:;!;;ш
I---:J:U
Z \ Omo
о
-=:1 :1
I z
(:)
.
о::
w Ш
sl---
х;а
WS
Ш
ms
651
z
о
I.-
,
\
\
51
z
'" z
(:)
IT '
'" ZZ
N "'О
VI
. .
'
4-111
z
о
«....
1:::«
:;:ш
«'"
<::« 51
-о..
0..0
.....ш
:r
Iё
..
z
(:)
'
«
« ""
[: W
....
«U
ШО
WL
а:D..ш
t---L:r
:r0
OLD«
""О'"
.0..
W
О::шх
Sso
:J::J:s
WW::r
<::<=:s
C:
00..0:1:
<::с.....о
LD :» 2.><
51
z
о
i
o.;«
...с
х:;:
O«S
ЁI ЁI
-< Q )
«
с 0::0::
::EC:;
<Ш Ш
<:;1---...
. «
n'u m
"'s:ii
6:Т:=;;
5IQШ
< Q
«
1::: 0;0::
:;: <::<:;
« Шш
o........
L.S«
'О:ш....m
:ii
О«:Т:=;;
!БIQБI
-{ о
\ .D
Ш«
....Q.
«O
Jl--- S «
nl);:J::J: S
ж W <::
5::ТI::Ш
LW:;::J:
.ошm««
mo..u<:;c
I '"
\ ' !!?
N О
, О U
z
о
'"
m
а::
Цепь освещения щитка при боров
210
Схемы электрических соединений
.s
ш
ш
1---
S
:1:
«ш
..D I
<::00
ш 1:1 с;
:l:ш<l(
<o..U
I:::t:m
..
I
I
..
I ..
«
с>
N
L
а:;
s:
:1:
Ш
зm
""О
фо..
(,)0
OLD
S
....а,
0<::
.....
m
ш
.. , (
I
I
I
I
I
I
I
.n
<::
o::o
«шffiL..
Jl--- O
2
5U 0..""
=.s.n.... ш
.n:Т:;:WI---
mOOmu
s
><
m
О
ш""
<::0..
ш«
о.. С
:1:
@S/
m
m
""
о)
::;
m
!l ш
u
I
а,8
02
I!:!
:;:u
I
(
мотор
I
\
:IC
ID
iiil :1( I
111
.-----<t-tl l
«
, :;:
s
'" 51
\ 51
о:;
s
, :1:
V :=;;Ш
51 w;I::
,.00
M
«О
о..с:
и1
).
I
I е I
J 1
I
I :
I
I z I
, I
)
g l !!:
{
1!f
ID
..
а::
....
I
'u
)
z"' l
I
J
.
о
....
ш
с::
,
\
\ z
\ Q
а::
\
,
\
\
\
\
\ ffi
\ \
\ 61
'Iii о
I ..
, ffi r- -
.... .
. n ..
а!l
I
ID
I
I
I
о.. I
j
,
I
I
I
I
:=;; I
I
I
а:: I
I
I
1
I
I
I
о 1
I
I
I
I
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1
ОМЫВАТЕЛЯ
...1
u.
0\1
1
,
:с
r.;;.. О , I
...... I
It I I
О
..... \ I
Z ·
I
:I:
О I
@........ :
IL
О \
... .
а, < ...
0<:: Z
....<1:
О::О)
с:;о..
"t
ш:l:
o..s:
+
m
w
s
:1:
Ш
3
ш
ф
U
О
5\
z
О
2
s
:1: ш
Ш О
30..
ШО
О)Ш
U s
00..
><:<::
о
...
0..«
0<::
<I:
о:;Cn
0::::0..
;.,Ш
LI---
а:: Ш:!:
o..s
... 61
m
I
I
I
I
I (
I
I
I
I
I
I
I
,
t
I
I
!
,
t
о..
ш
::;:
'S
<1:
....
«s:
""
0)<
ОС;
0..<0..
SID Ш
с:;о..:;:
"t .:s:
ш:l:«
o..s:....
з: N
0:1'
0..2
1---<::
""""
Ш
<::..D
1'>0)
I
"
. ,
>-
::;
ID
,
U
о
о..
1.0
U
>-
ii:
"" I Т аl
m
о:
<=:
W
О «1---
::; 0..<..>«
о) oo!Q
....u.D
О О I О "1 О « ::е ""1
с) :;::1:0 с)
::; I ..... ::; r< f ""
m m m m
. ))
:;:
Цепь очистителя и омывателя BeTpoBoro стекла
0 1 "' 1
'" С>
N :w: N
ID сп с:о с;..
.. -..11
61
51
I
'"
m
:w:
m
( "'---111
)
,S..D
..D ш
:1:....
I«
О:т
0..2
c
Ш
с::-"
(')О)
; 1 :w: I
сп ID
.- --lII(fefll
I
'
.--- f8f11
Схемы электрических соединений
211
u:
s
:1:
W
3"ш
ш О
0)0..
u O
ОШ
s
....0..
01::
2
s
:l: ш
Ш О
3"0..
ШО
m LD
U S
О'"
:.::С
'::1;
ш
.DII..
с;><0
Ш о
:1: <..>
<
"С[:О)
\
,
,
\
, <
, шО::о:: W
....с;с;....
<шш<">
, :111: :т........О
2 S <L
t; w
, S.D:J:
а; :Б:т:=;;
<:; 11100",
W ,
....
<
<l(Ш
U
о.с
u:=;; w
<1(0 \ s
:1:
:1:0 W
(l.... 3"
ош , w
....:1: о)
o \
I :=;;'" fil
sl :111: вl
111
:::J ,
ID
) (
I ,
I I
I , I
I 1.
\
I I
I , I
1 .. I
,
I 1
I \ I
I \ ,
J>- а; I I
.. <:; \
.... w J 1
ID ....
S
.... I
..1:1<..>
<:;:5: I I
ш:т
....0 I I
<о
:т I I
2ш
.... I I
<..>
.а
1110 I I
.....
о..ш I I
0:1:
b I I
:=;;'"
I I
>- 81 )- Sl NI Z 81 Z I z I
>- I о 3
.. .... . .. ... .. .. .. s2
aI iif U al u u ....1 U iif I I
( 111 t:O
.-=t ) ) ( ...в< {- (
I
,
I
I
I
I
I
I
1
: :IC I
) 111 ( Фtll
Z
r--......'
I I
I I
I I СО '
' 15
)
Q
L____....J
1 I
111
О
:.::
о..
<
1::
Цепь очистителя и омывателя заднеrо стекла
[i
212
Схемы электрических соединений
,;S:
W
W
....
S
:J:
«ш
о..
.сх:!:
OO
ш 1:1
хш<
«o..U
I::I::Ш
,.. .....,
I I
: J I
...... vr? )r
L. .JCJ
:.с
.....
z
CJ
I
.
:.с
......
z
CJ
:.с
.....
z
CJ
I
<
<
:J:
L.
S
U
О
L
О
ID
О
><
>-
m
'"
w
w
о..
I
I
а:
......
z
CJ
а:
......
z
CJ
...((
Цепь звуковоrо сиrнала
.
а:
.....
z
CJ
I
ш
]j:ii
ID<=:
0<
""з;
>-...
mS
..,u
I
о
.....
z
CJ
I
о
.....
z
CJ
....
I
)
<
О с:;
L <
О .S:I:
ID о'"
>-.c o
1XI!;<<t...
"'«IO
.c....S ID
Io..O
шес
.... IXI
««.с",
Q !;:ш
с;<Х""
",,:1:""1::
L:;:O
..DS«:J:
mUMX::
I I
11
Схемы электрических соединений
213
I
s
w
w
....
S
::1:
4: Ц)
..D :I:
OO
ш<:[
:J:Ш<
«Q.U
t:t:m
m
О
>(
s
:J:
..о:;:
с;Ш
w.tl
,...1:1
«о
.:!; -:r с:
.DQO
C;
«:!!:ш
..DI---
L!IlU
..D
....
]5
Q.
.
О
:IC Я I :IC I :IC I
ID U ID (/) с:о '"
r -111('" - - - - - - - - -8 - - - 8f 11
I
I
'8
ID
I
,
, \
I
I ,
..
I а::
,
I
,
....
,
I
I
I
I
..о
1---
]j
Q.
""
<
м
.D
1---
]j
Q.
""
....
О
..D
1---
]j
о..
""
«
м
ВblКЛЮЧАТЕЛЬ
БЛОКИРОВКИ ОКОН
r "' -W
I I
I 4( I S I
... :;13
I 1 е"
L........ __.J
rr
....
х
ID
а::
ID
ИI
I
.....
I
I
I
1
I
I
)
I
I
I
I
I
?
I
I
)
..
а::
51
)
I
I
I
I
I
»
I
I
I
))
z
с)
ID
с:о
51
а::
.)
I
I
I
I
I
)
I
I
I
)
z
с)
ID
....
:IC
ID
I
а::
---(
I
I
I
I
I
(
I
I
I
(
..
z
с)
ID
....
:IC
ID
..,..
,
\
\
%
е"
О
0<1(
Ш><
S
1::::1:
:;:
..Dw
<::,tI
ШI:1
1---0
[:
20
ш
.D....
mu
'
)
I
I
I
I
I
)
,
(
I
I
t
I
I
(
\
.n
t---
]5
о..
><
«
...,
z
'"
а::
Цепь электрических стеклоподъемников
«
'"'
s
:1:
0:1;;
ш
0,tl
mct
Ш О
c:
cto
0<::
Ш
sщ
0..1---
t:U
I
I
I
I
I
:1;
«
><
s
0:1:
:;:
Ош
m,tl
<ct
o
1:::
1:10
0<::
ш""
sw
o..
I:::U
214
Схемы электрических соединений
51 х I il <ts
><0..
111 · --111«(1-11. Ш
<Ш
м 1:1
.D I:1'S
t--- , 00
]j 0)0)
о.. I S«
"" 0..0..
« I 1::1:::
м
нI I z I z 51 z I
'" '" '"
. С,
rr .DI
... I
]j I , I I
, I о..
I j а:: !I I I
, I о. I а:: ( а::
I . .
, , .
, I
I х
, .D ..о s s
""
... .... UШ :=;;0..
, 1i 1i шо «Ш
о.. о.. :т"" МО)
"" "" s:;: z 1:11:1
1--- <
, О 0..< '" o>s
м !;<м
шо
, Ш)( SШ
c; о..ш
(')л а:: I::C:
:J:
, , шо.. 51 I
<::Ш
wш z
\ o..ct '"
,
, ,
, I ,
I 1
, , а:: j
, \
\
, ,
\ z ..
z
с)
...
, ....
, .D.s
С;О
, \
<а.
, :тс
2 s ,
С; о..
:!::=;;ш
..D<tC:O
O)Mct
\
,
.s \
w
<::
Ш
.... \
s
:с
<ш BI RI \
.D :J: RI BI I
<::00 ..
:if z z
111 111 с)
( ( r '" .... . .BI
<l(o..U »
<::сш
r---- ,
,
I I \
I .ВI .D \
<::.s
... шо
.. "'ш
«ш ,
:Тс;
I ,'" 2 s \
I I :=;;Eb
!I fil .D<I(Ш \
I I I O)MI:l
...
. ( ,
... 1i \
g
а:
i!
I ' I Б' х
111
Z
с)
).... ) .... ....
Цепь электрических дверных замков
,
Схемы электрических соединений
215
:s;
ш
Ш
....
S
I
«Ш
.со..х
O
:i!
«o..U
ссш
r....
I
I
1'-
,
I
I I
I
111 (J
, I
, I :111:
I ID
,
i
\ (
\:111: , I
10 I
,С3 ,
...... I
, \ I
, \ а: I
ID
, \
\ \ i
\ \ '
\ , 8
\ 51
, а:
ID
51
,
o.-.
«
1:1
.сО
O)
ШS
1---0..
«С
:ТО«
20..
I---«
""
Шо..
.п ш
Cn(')M
fll
.
а:
ID
>-
а:
ID
,
((
I
I
I
I
(
....1
I
:IC
ID
Цепь зеркал с электроприводом
:111:
Ф
а
....1
'
I
I
I
>-
а:
111
....1
«
Шо..
Sw
о.. м
С
00
о..'"
!;<g
Ш«
o..
(')с
а::
ID
а:
ID
I
,
I
I
I
,
O
Шо..
<=:с
IDID
1:1<
О<=:
cn<
S""
0..0..
С Ш
ОМ
0..0
.......
""О
Ш(]l
<=:ш
":,,::;
I
I :IC I
---:'--«1-111
216
Схемы электрических соединений
.s
w
ш
t---
S
:J:
«Ш
.по..:!:
O
«o..U
<::С:ID
r ...,
I I
I
I I I > I
.. .. U N
I '-8 111 tI)
:--- 8:а-=8
L .. ....1111
\
>S
ш
..D 6
<::O
!:i! :iJ u
«о..
ССID
r--
I
I '" 111 I I
... MU U
)
L __ .... .J %
..,
I
10
.'
l
\
\
\
\
>-
\111
\
\
\
\
\ 51
«
J:l0::
r:;r:;w
шШt---
t---t---"
««
:т0)0
2 Ш '"
о..ш
:::':::03:
]j1.O
IDOM
>-
:111:
111
:111:
111
а:
о::
s
:с
w
3"1D
ш О
шо..
u O
01.0
S
t---o..
0[:
о::
с:
w
t---«
;;'i
шш
о.......
LU
О
ШО
О'"
w
Ш:J:
о.. м
I
I
о..
Ш
:;:
-s
«
t---
I
w
s
:J:
W
3"
Ш
ID
U
О
о::
«
:с
..D
0«
о.. С
:;:
0«
I
I
I
I
1
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
51
I
I
I
,
....1
111
111
fll
))
....
111
:111:
111
'
.
2
s
:J: ш
Ш О
3"0..
Ш О
ID LD
U s
00..
""С
....1
111
:111:
10
....1
111
са
:111:
111
& 1 I
N :111:
;. - ':'111( <1-1 11
....1
111
:111:
111
....1
111
111
'
8
0:::;:
Ш SШ
:;::X:
ШШW
....<::....
U ID «
S«L
uo.. S
C:ID
>-1:1
а:
....1
111
10
I
))
.", о
...
.Dш
Х:Х:
ШМ
...
«....
О)Х«
wш
o..:;:
N I ""
:; х(')и у""
и с8
:IC
111
I
( 1-111
....1
111
:111:
Ф
о..
О
....
«
u
:с
w
1:1
:I:
"' 1 О
..
B"
Цепь обоrревателя заднеrо стекла