/
Автор: Агурин Л.
Теги: авиационное оборудование военное оборудование военная техника военное дело вертолеты военная авиация
Год: 1986
Похожие
Текст
। ш ржд но
Ком П1 |И|> НОИ! к. ОПОИ I к । и I >*>'>()
I II. |1.|1| ПОИКоКНИК .1НИ.1Ц11И
71 Л| урин
I О м 1р I з I '/!<(> •
РАЗДЕЛ 1
<Н ИОННЫЕ ДАННЫЕ В1 РТОЛЕТА
1 1 НА И1АЧ1 НИР НI Р 1'0711-1 Л
Армейский траныюртно боевой вертолет Ми-24В
предназначен для повышения мобильности подразделений
сухопутных войск и обеспечения их огневой поддержкой на поле
боя
На вертолете выполняю гея следующие основные задачи
уничтожение на перед,нем крае и в тактической глубине
танков, оронетранспортеров. оевых машин пг хоты, живой силы в
боевых и предбоевых р.с- щках в опорных пунктах;
противотанковых средств <рти > рин и тактических ракет на
огневых (стартовых} <нци 1 дислокационных постов
зенитных средств, лер. довь. н* * *» управления а также боевых
и транспорт! ых верто/н ?« на < гадках
уничтожение ьездушл (морского) десанта и
аэромобильных частей (педраз; ении) в районе выброски
(высадки);
- десантированш оперативно тактического и тактического
воздушных десантов;
обеспечение пролета оперативно-тактического и
тактического воздушных десантов в район десантирования и
поддержки их боевых действии
уничтожение вертолетов противника в воздухе;
обеспечение маневра и действия войск в ходе боя,
воздушная разведка противника-
минирование с воздуха;
- поиск и спасение экипажей самолетов (вертолетов),
терпящих бедствие;
эвакуация раненых и больных,
поиск и уничтожение аэростатов в воздухе;
перевозка грузов в грузовой кабине и на внешней
подвеске.
Вес топлива при взлете, кгс (без 30 кгс, расходуемых до взлета)
Средства пораже- ния, подвешивав- мне на внутрен- ние держатели (точки 2 и 3) Средства поражения, подвешиваемые на внешние держатели (точки 1 и 4)
- Уб-32 Б8В20-А Б13Л1 С-24 АБ-250 ГУВ (гранатн) 2х9М114
- - 1563 1412** 1290*** 1545 1528 - 1563’***
УБ-32 1563 1035 • • - 999 - -
Б8В20-А 1412* * - 731** • 848 - * 1183* * * *
С-24 - - - - 998 - -
АБ-250 1528 - - - - - - -
АБ-500 1033 - - - - - -
УПК-23 1323* 1094 943 820* * * - 1060 -
ГУВ (пулеметн.) 1203 - - - - - -
ГУВ (гранатн ) 1540 • - - • - 987
КМ ГУ 1103 - - - - -
* Взлетный вес 11200 кгс. ** Для ракет С-8М, С 80Ф и С-8КО
♦♦♦ Для ракет С-130Ф вес топлива -1174 кгс и 704 кгс (в варианте сУПК-23), соответственно.
♦"* Для ракет 9М120 вес топлива -1533 кгс и 1153 кгс (в варианте с Б8В20-А), соответственно.
Примечание Количество топлива, указанное в таблице, приведено для взлетного веса 11500 кгс [вес пустого вертолет
8680 кгс, постоянная часть веса снаряженного вертолета 8951 кгс) при 4-х подвешиваемых на консолях ПТ> Р [218 кгс) и полис’
комплекте патронов в УСПУ-24 (1470 патронов, 235 кгс) в зависимости от вариантов подвески средств поражения без счета вес
дополнительного съемного обооудовзния: ЭВУ-85 кгс АСО-2В-40Г81') кгс Д-1О6-10Г26) кгс.
Средства поражении, подвешиваемые на внутренние держатели (точка 2 н 3) Средства поражении, подвешиваемые на адешиие держатели (толп 1 а 4)
— птур УБ 32 Б8В2О А С-24 АВ-Я50 ГУВ (гранат) НОСАБ 100Т ? В-250II, М ЗВ-бООШ
ЗБ-250ШМ 1563
ЗБ-500Ш 973
НОСАБЮОТ 1563
УПК-23 1323* 1094 943
ГУ В (пулемет) 1203
ГУВ (гранат) 1540 Д1- 987
КМГУ ПОЗ
Примечания
* Взлетный вес 11200 кгс
* * Для ракет С-8М, С-80Ф и С-8КО.
Количество топлива, указанное в таблице, приведено для взлетного веса 11 500 кгс (вес пустого вертолета кгс! при
четырех подвешиваемых на консолях ПТУР и полном комплекте патронов в УСПУ-24 (14’1 патр в зависим,
вариантов подвески средств поражения на внутренних и внешних держателях без учета веса дополнительного съемного
оборудования ЭВУ —85 кгс, АСО-2В — 40 кгс; Л 166 19 (26) кгс
Весовые данные вертолета для различных вариантов применения
кгс
Нагрузка Десамгво- траиспорт- ный, 750 Петр , Санитарный, 7БС патр. С внешней подвеской Перегоночный с подвесными Сакамм
Вес пустого вертолета С-680 8680 8680 8680
Постоянная часть ве- 8951 8951 8951 8951
са во всех вариантах применения Загрузка 920 590 2400
патроны 120 120 — ——
десантники 8 чел. 800 — — —
груз на внешней — — 2400 —
подвеске раненых на носил- 200 — —
ках 2 чел. раненые сидячие — 180 — —
2 чел. медработник 1 чел. —— 90 —— —
Вес служебной на- 70 89 79 176
грузки Топливо (без 30 кгс, 1559 1563 370 2873
расходуемых до взлета) Максимальный взлет- 11 500 11 193 11800 12 000
ный вес
— перевозка грузов в грузовой кабине и на внешней подвеске.
Для решения указанных задач вертолет применяется в боевом,
десантном, транспортном и санитарном вариантах.
Вес топлива при взлете (без 30 кгс, расходуемых до взлета'
для вертолета с четырьмя ПТУР, подвешенными на консолях, и с
полным комплектом патронов в УСПУ-24 (1470 патронов) в
зависимости от вариантов применения дан в табл. 1.1.
Весовые данные вертолета для различных вариантов
применения, кроме боевых, приведены в табл. 1.2.
1.2. ЛЕТНЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная скорость вертолета у земли во всех вариантах
применения, за исключением перегоночного и с грузом на
внешней подвеске, составляет:
при весе более 11 200 кгс — 315 км/ч;
при весе 11 200 кгс и менее — 335 км/ч.
Максимальная скорость в перегоночном варианте при весе
более 11 500 кгс составляет 250 км/ч, при весе 11 500 кгс и менее
не отличается от максимальных скоростей установленных для
остальных вариантов применения
Максимальная скорость в варианте с грузом на внешней
подвеске равна 250 км/ч
Значения максимальных и минимальных допустимых
скоростей в зависимости от веса и высоты полета приведены в
табл. 2.1.
Статический потолок (вне влияния земли) при нормальном
взлетном весе и температуре наружного воздуха
соответствующей МСА плюс 10° С (на уровне моря плюс 25° С),
составляет.
с включенным ПЗУ— 1500 м (550 м) 1;
с выключенным ПЗУ— 1750 м (750 м).
Практический (динамический) потолок при работе двигателей
на номинальном режиме в стандартных условиях составляет:
для вертолета с весом 10 000 кгс — 5200 м;
длч вертолета с нормальным весом — 4500 м;
для вертолета с максимальным взлетным весом — 4300 м:
для вертолета с взлетным весом более 11 500 кгс — 3000 м.
При установке на вертолет экранно-выхлопных устройств
(ЭВУ) практический потолок уменьшается на 100 м.
Максимальная вертикальная скорость набора высоты у земли
в стандартных условиях с нормальным взлетным весом
составляет:
при работе двигателей на номинальном режиме — 9,0 м/с;
при работе двигателей на взлетном режиме — 14 м/с
При установке на вертолет ЭВУ максимальная вертикальная
скорость набора высоты у земли уменьшается на 1 м/с.
Минимальное время набора высоты для вертолета с
нормальным взлетным весом в стандартных условиях при работе
двигателей на номинальном и взлетном режимах соответственно
составляет:
1 Здесь и далее по тексту цифры без скобок относятся к вертолетам с
двигателями ТВЗ-117В, а цифры в скобках — к вертолетам с двигателями
ТВЗ-117П1 серии
1000 м — 1,8 и 1,2 (1,5) мин
2000 м — 4,0 и 2,7 (3,0) мин,
3000 м — 6,2 и 4,5 (4,7) мин;
4500 м — 15,0 и 11,8 (12,0) мин;
5200 м — 10,5 (для полетного не<а 10 000 кгс и менее).
Наивыгоднеишие скорое ги напора высоты для всех вариантов
применения вертолета составляют:
до высоты 2000 м — 130 км/ч;
на высоте 3000 м — 120 км/ч,
на высоте 4000 м — ПО км/ч,
на высоте 4500 м — 105 км/ч;
на высоте 5200 м — 80 км/ч.
Тяга несущего винта вертолета на висении вне зоны влияния
земли на уровне моря без отбора мощности на систему
кондиционирования, ПЗУ и ПОС в стандартных условиях в штиль
составляет:
при работе двигателей на взлетном режиме — 12 300 (12 600)
кгс;
при работе двигателей на номинальном режиме — 10 200 кгс.
Максимальная практическая дальность полета вертолета на
барометрической высоте 500 м с нормальным взлетным весом и
5°/о-ным остатком топлива после посадки в боевом (4 X 9М114 и 2
X УБ-32) и транспортном вариантах без ЭВУ, АСО-2В и 71-166 не
менее 450 км.
Практическая дальность полета при взлетном весе 12 000 кгс
на Н=1000 м с запасом топлива 2873 кгс в перегоночном варианте
с 5%-ным остатком топлива после посадки без ЭВУ, АСО-2В и 71-
166 составляет 915— 1000 км.
Расчет дальности и продолжительности полета выполняется
по Инструкции по расчету дальности и продолжительности
полета вертолетов Ми-24А, Ми-24У, Ми-24Д и Ми-24В с
двигателями ТВЗ-117, Воениздат, 1983.
1.3. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Длина вертолета с вращающимися
винтами ............................... 21,35 м
Длина вертолета с остановленными
несущим и рулевым винтами............... 19,69 м
Высота вертолета при взлетном весе
11 500 кгс:
— по токосъемнику....................... 4,44 м
— по вращающемуся рулевому винту .
Максимальная ширина фюзеляжа ........
Расстояние от земли до нижнеи точки
фюзеляжа при полностью обжатой
амортизации (клиренс)..................
Стояночный угол......................
Размах крыла.........................
Размах стабилизатора ................
Углы отклонения стабилизатора
относительно строи тельной горизонтали
— вверх................................
— вниз...............................
Диаметр несущего винта...............
Углы установки лопастей несущею винта (по
указателю):
— минимальный..........................
— максимальный.......................
Углы наклона автомата перекоса при
предельных отклонениях ручки управления
— вперед...............................
— назад .............................
— вправо.............................
— влево..............................
Угол установки вала несущего винта в
продольной плоскости (вперед)..........
Угол установки вала несущего винта
относительно пола кабины в поперечной
плоскости (вправо).....................
Диаметр рулевого винта...............
Угол установки лопасти рулевого винта:
— минимальный (левая педаль на упоре)
1.70 м
0/28 м
3°32'
6,66 м
3,27 м
7°40'±30'
12*30'±30г
17,3 м
1°
15°
8°-12'
6°^'
4°24'±12'
4°54'± 12'
4°30'
2°30'±30'
3,91 м
(-8°20'^55:
— максимальный (правая педаль на упоре)
с включенной системой СПУУ-52 в
зависимости от температуры и давле ния
наружного воздуха....................
с включенной системой СПУУ-52-3 в
зависимости для вертолетов с
модифицированным винтом..............
с выключенной системой СПУУ-52.....
с выключенной системой СПУУ-52-3...
Размеры проема правой грузовой кабины:
20 — 25°
21 — 26’
25°
26°
— высота............................ 1,05 м
— ширина............................ 1,18 м
Размеры проема левой двери грузовой
кабины:
— высота............................ 1,12 м
— ширина............................ 1,18 м
Размеры грузовой кабины:
— длина (шп. 2—8).................... 2,60 м
— ширина (шп 2—5) максимальная...... 1,46 м
— высота (шп. 2—7) по оси симметрии. 1,2 м
Колея основных колес шасси........... 3,03 м
База шасси........................... 4,39 м
Размеры колес шасси:
основных стоек......................... 720x320 мм
передней стойки...................... 480x200 мм
1.4. ДАННЫЕ ПО СИЛОВОЙ УСТАНОВКЕ
Мощность двигателя ТВЗ-117В (ТВЗ-
117 III серии) в стандартных условиях
составляет: 2100 л.с.
на взлетном режиме с включенным эжектором ПЗУ (2225 л. с. без ПЗУ)
на номинальном режиме на первом крейсерском режиме 1700 л.с. 1500 л.с.
На малом газе Не более 200 л.с.
Число оборотов турбокомпрессора, соответствующее 100% по указателю 19 537 (19 500) об/мин
Число оборотов свободной турбины, соответствующее 95,4% по указателю оборотов несущего винта (240 об/мин) Время приемистости, не более: 15 000 об/мин
от режима малого газа до взлетного от крейсерского режима до взлетного 9 с
Допустимое время работы двигателя
по режимам за ресурс
на взлетном........................ 5%
на номинальном ................. 40%
Количество запусков, следующих
один за другим, после чего требуется Не более 5
охлаждение в течение не менее 15 мин
Полная емкость топливной системы
(основных топливных баков)......... 2240 л 2165 л
В том числе,
в левом расходном баке (№ 1).... 350 л 350 л
в правом расходном баке (№ 2)... 350 л 350 л
в баке № 3...................... 560 л 535 л
в баках №4 и 5.................. 980 л 930 л
Полная емкость четырех подвесных
топливных баков...................... 2000 л
Количество масла в главном . _
47 л
редукторе
Количество масла в маслобаке
двигателя,
минимальное........................ 8 л
максимальное.................... 11л
Включение системы кондиционирования при температуре
наружного воздуха плюс 15° С и выше разрешается производить
на режимах не выше номинального. На вертолете Ми-24В
применяются:
Во второй колонке приведены данные для вертолетов, у которых
топливные баки № 3,4 и 5 заполнены пенополиуретаном.
Инструкция экипажу вертолета Ми-24В Книга 2
Ын П| I ! —^йЬм~П| I I И| й|||| ы м аг — ...1 .
топливо — керосин Т-1 ТС-1 (ГОСТ 10227—62] и РТ (ГОСТ
16564—71);
масло — Б-З/В (синтетическое) в двигателях и главном
редукторе, специальное масло для гипоидных передач в коробке
приводов в промежуточном и хвостовом редукторах
В зимнее время масло для гипоидных передач разжижается
жидкостью АМ Г-10 на 1/3 по объему
Примечание Топливо ТС-1 разрешается применять при
температуре наружного воздуха не ниже минус 45° С.
1.5. РАЗМЕРЫ ВЗЛЕТНО-ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДОК
Максимальная высота расположения аэродрома над уровнем
моря, на которой обеспечивается взлет и посадка вертолета,
составляет 4000 м.
Потребные длины летных и взлетно-посадочных полос при
взлетах и посадках по-вертолетному и по-самолетному зависят от
условий взлета (посадки) и определяются в соответствии с
рекомендациями изложенными в приложении II, книга I
Инструкции экипажу вертолета Ми-24В.
Минимальные размеры площадок для отрыва и приземления
вертолета при взлетах и посадках по-вертолетному не зависят от
высоты их расположения над уровнем моря и температуры
наружного воздуха и составляют 50X50 м.
16. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДЕЛЬНОГО
ВЗЛЕТНОГО ВЕСА ВЕРТОЛЕТА
Предельный взлетный вес вертолета в зависимости от
барометрической высоты аэродрома (площадки), температуры
наружного воздуха, скорости и направления ветра определять по
графикам рис. 1.1 и 1.3 (для высоты висения 3 м) или рис. 1.2 и 1.4
(для высоты висения 15 м].
Графики построены с учетом скорости и направления ветра
при использовании взлетной мощности двигателей при оборотах
несущего винта не менее 93%, а с впрыском воды не менее 94%.
На рис. 1.1 — 1.4 графики, обозначенные цифрой «1», служат
для определения предельного веса вертолета в штиль (высота
висения измеряется от колес шасси до поверхности площадки).
Графики, обозначенные цифрой «2», служат для учета влияния
встречного ветра на величину предельного веса.
Графики, обозначенные цифрой «3», служат для учета
влияния бокового и попутного ветра на величину предельного
веса вертолета при температурах наружного воздуха ниже плюс
15° С.
При температурах наружного воздуха выше или равных плюс
15° С учет влияния бокового и попутного ветра на величину
предельного веса вертолета производить по графикам,
обозначенным цифрой «Л».
Для пояснения пользования графиками на рис 1.1 изображен
ключ и ниже приведен пример определения предельного веса
вертолета
Пример. Определить предельный вес вертолета для взлета по
вертолетному в зоне влияния земли с площадки, расположенной на
высоте 1600 м над уровнем моря при температуре наружного воздуха
плюс 20° С для следующих условий: в штиль, при встречном ветре 10 м/с;
при ветре справа 6 м/с.
Решение
по графику 1 на рис. 1 1 находим предельный вес вертолета для
штилевых условий — 10 760 кгс;
значение предельного веса для штилевых условий переносим на
график 2 и определяем предельный вес вертолета для встречного ветра
10 м/с— И 400 кгс;
значение предельного веса для штилевых условий переносим на
график 4 и определяем предельный вес вертолета для ветра справа 6 м/с
— 9820 кгс.
Аналогично определяется предельный взлетный вес по
график} 3, когда температура наружного воздуха ниже плюс 15° С.
Предельный взлетный вес вертолета, определенный по
графикам (рис. 1.1,1.3 или 1.2,1.4), необходимо уменьшить:
на 300 кгс — при включении отбора воздуха на СКВ;
на 200 кгс — при включении ПЗУ;
на 700 кгс — при включении ПОС, из них 150 кгс при
включении ПОС несущего и рулевого винтов.
Висение с предельным весом вертолета обеспечивается в зоне
влияния земли — на высотах не менее 3 м, а вне зоны влияния
земли — на всех разрешенных высотах висения.
Контрольными высотами для проверки правильности
определения предельного взлетного веса вертолета в
фактических условиях являются 15 м — при расчете по графикам
рис. 1.2 и 1.4 и 3 м—при расчете по графикам рис. 1.1 и 1.3.
На вертолете с предельным весом разрешаются взлет и
посадка по-вертолетному, а также установившееся висение как в
штиль, так и при наличии допустимого встречного и бокового
ветра.
Рис. 1.1. График для определения предельного веса вертолету для
взлета (посадки) по-вертолетному при использовании взлетной
мощности _ двигателей ТВЗ-117 III серии на высоте висения над
площадкой 3 м (без выполнения разворотов и включения ПОС и СКВ)
9000 9500 10000 10500 11000 11500 12000 Со. кгс
9500 10000 10500 11000 11500 12000 Ои.кгс
Рис. 1.2. График для определения предельного веса вертолета для
взлета (посадки) по-вертолетному при использовании взлетной
мощности двигателей ТВЗ-117 III серии на высоте висения над
площадкой 15 м (без выполнения разворотов и включения ПОС и СКВ)
6=
3000 9500 10000 10500 11000 11500 11000 11500 Си,кес
Рис. 1.3. График для определения предельного веса вертолета для
взлета (посадки) по-вертолетному при использовании взлетной
мощности двигателей ТВЗ-117В на высоте висения над площадкой 3 м
(без выполнения разворотов и включения ПОС и СКВ)
Рис. 1.4. График для определения предельного веса вертолета для
взлета (посадки) по-вертолетному при использовании взлетной
мощности двигателей ТВЗ-117В на высоте висения над площадкой 15 м
(без выполнения разворотов и включения ПОС и СКВ)
Рис. 15 График для определения предельного веса вертолета для
излета (посадки) по-вертолетному при использовании взлетной
мощности двигателей ТВ3117В с впрыском воды на высоте висения
над площадкой 3 м (с включенными ПЗУ, без выполнения разворотов,
включения ПОС и СКВ)
Если полетным заданием предусматривается выполнение
разворотов на висении влево и вправо на угол более 30°, то вес
вертолета должен быть на 400 кгс меньше предельного взлетного
веса, определенного по графикам для
Рис. 1.6. График для определения предельного веса вертолета для
взлета (посадки) по-вертолетному, при использовании взлетной,
мощности двигателей ТВЗ-117В с впрыском воды на высоте висения
над площадкой 15 м (с включенными ПЗУ, без выполнения разворотов,
включения ПОС и СКВ)
бокового и попутного ветра в зависимости от скорости ветра.
Если предусматривается выполнение перемещений назад и в
стороны как в штиль, так и при наличии ветра, а также при
отсутствии данных о ветре или невозможности их определения,
предельный взлетный вес вертолета
определять по графикам 3 и 4, приведенным на рис 1.1 — 1 4
для скорости ветра, при которой значение веса будет
минимальным (например 5 м для графика 4 рис 13).
При неустойчивом ветре необходимо величину предельного
веса брать минимальную соответствующую наихудшему
возможному сочетанию направления и скорости ветра
Для определения предельного веса вертолета при взлете
(посадке) по-самолетному с разбегом на трех опорах шасси
необходимо по графику 1 рис. 1.1 или 1.3 (для штиля) наити для
данных условий предельный вес и увеличить его на 500 кгс, а при
взлете по-самоле гному с разбегом на носовом колесе — на 700 кгс
Полученный результат будет предельным весом для взлета и
посадки по-самолетному в данных условиях
Для вертолетов, оборудованных системой впрыска воды в
двигатель, предельный взлетный вес определять по графикам
рис. 1.5 и 1.6.
Предельный вес вертолета для посадки определяется так же,
как и для взлета.
При необходимости увеличения грузоподъемности при
посадке предельный вес определять по графикам 1.1 или 1.3,
увеличив найденное значение с графиков на 700 кгс. В этом случае
посадку выполнить по-самолетному с «подрывом» несущего
винта.
Во всех случаях при определении предельного взлетного
(посадочного) веса его значение не должно превышать 11 500 кгс.
1.7. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПО ЗАГРУЗКЕ,
ЗАПРАВКЕ И ЦЕНТРОВКЕ ВЕРТОЛЕТА
Основные варианты загрузки и заправки вертолета с
нормальным взлетным весом 11 200 кгс приведены в табл. 1.1 и
1.2.
Все значения эксплуатационных центровок вертолета при
взлете, в полете и на посадке для указанных вариантов
применения не выходят за предельные допустимые значения,
указанные в разд. 2 настоящей Инструкции.
Максимальное количество топлива при взлете вертолета с
весом 11 500 кгс для вариантов боевого применения приведены в
табл. 1.1 и 1.2.
При расчете данных табл. 1.1 и 1.2 вес пустого вертолета был
принят равным 8680 кгс, а вес масла в маслосистеме двигателей и
главного редуктора — весу максимальной заправки. Вес топлива
дан для удельного веса 0,775 гс/смЗ.
Если значение предельного взлетного веса в фактических
условиях, определенного по графикам рис. 1 1—1 6, меньше 11 500
кгс, то необходимо соответственно уменьшить количество
топлива или боекомплекта.
При расчете взлетного веса вертолета вес пустого вертолета и
его центровку необходимо брать из формуляра
В случае использования вариантов загрузки, не
предусмотренных Инструкцией, необходимо произвести расчет
взлетного веса и центровки, руководствуясь главой III книги
первой Технического описания вертолета Ми 24В (Ми-24Д) с
газотурбинным двигателем ТВЗ-117.
Для сохранения центровки в допустимом пределе необходимо
перевозимые оборудование и грузы в грузовой кабине размещать
в соответствии с разметкой, нанесенной на правом борту внутри
кабины.
Уборка шасси смещает центр тяжести вертолета назад на 15—
20 мм (чем меньше вес вертолета, тем больше смещение
центровки).
Предельно допустимые центровки вертолета для всех
вариантов применения составляют:
- передняя — плюс 270 мм (впереди оси вала несущего
винта) для взлетного (полетного) веса до 10 800 кгс и плюс 200
мм — при взлетном весе 11 500 кгс. При промежуточном значении
полетных весов (от 10 800 кгс до 11 500 кгс) центровка меняется в
указанных пределах по линейному закону. В перегоночном
варианте для взлетных весов от 11 500 кгс до 12 000 кгс — плюс
120 мм;
задняя — минус 130 мм (позади оси вала несущего винта)
для взлетного (полетного) веса до 10 500 кгс и минус 100 мм —
при взлетном весе 11 500 кгс. При промежуточных значениях
полетных весов (от 10 500 кгс до 11 500 кгс) центровка меняется в
указанных пределах по линейному закону. Для взлетных весов от
11 500 кгс до 12 000 кгс в перегоночном варианте — минус 90 мм.
1.8. УСЛОВИЯ БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ
Условия боевого применения всех видов вооружения,
применяемых на вертолете, приведены в табл. 1.3—1.9.
При использовании рекомендаций, данных в таблицах,
необходимо учитывать следующее:
- при выборе скоростей полета и углов тангажа для боевого
применения величины их в различных условиях полета (по
барометрической высоте и температуре наружного воздуха) не
должны выходить за ограничения, определенные разд. 2
настоящей Инструкции;
- при применении управляемого ракетного оружия
минимальная скорость полета играничена условием
возникновения значительных вибрации ПИ, максимальная
скорость — характеристиками вертолета. Минимальные
дальности пуска ракет по наземным целям ограничены условиями
исключения поражения вертолета осколками ракеты после ее
попадания в цель, а также дальностью вывода ракеты на линию
визирования, а по воздушным целям — максимальной угловой
скоростью перемещения линии визирования прибора наведения,
дальностью вывода ракеты на линию визирования и зоной
возможных столкновении с осколками ракеты и целью (при
полетах на встречных курсах) Максимальная дальность
определяется энергетическим запасом ракеты, обеспечивающим
достаточную управляемость ее на конечном участке траектории
полета, а также располагаемой перегрузкой ракеты и углом
излучения света ее бортового ИК ответчика при пусках ракет по
воздушным целям под ракурсом, близким к 4/4 Минимальная
высота полета вертолета над поверхностью земли при пусках
ракет ограничивается условиями безопасности пуска и
возможностью встреливания ракеты в поле зрения пеленгатора,
максимальная — характеристиками комплекса и ракеты;
- в полетах на учебно-боевую подготовку включение
комплекса 9К113, проверку его готовности и пуски ракет
производить на полигоне в разрешенном для этих целей секторе;
при пусках неуправляемых ракет минимальная и
максимальная скорости полета ограничены наличием
значительных вибраций вертолета и повышенным рассеиванием
ракет, максимальная скорость дополнительно —
характеристиками вертолета. Минимальная дальность пуска
ограничена условием исключения поражения вертолета
осколками от собственных ракет, максимальная — условиями,
обеспечивающими приемлемую эффективность применения и
энергетическими возможностями ракет. Минимальная высота
полета ограничивается условиями безопасности полета
вертолета, а максимальная — эффективностью применения НРВ;
- при бомбометании минимальные высота и скорость
установлены из условия обеспечения надежного срабатывания
авиабомб в соответствии с требованиями «Перечня авиационных
средств поражения» и безопасности бомбометания, максимальные
высота и скорость — условиями получения заданной точности и
эффективности поражения;
V'.
на вертолетах, не ооорудованных таймерным устройством,
бомбометание может осуществляться с применением штатного
секундомера;
оомбомечание с кабрирования разрешается выполнять
зажигательными баками ЗБ-500Ш, ЗБ-500П1М, ЗБ-250111М с целью
снижения высоты их боевого применения и увеличения зон
накрытия Бомбометание с кабрирования фугасными и осколочно-
фугасными авиабомбами основного назначения разрешается
выполнять, исходя из требовании тактической обстановки, а также
обеспечения работоспособности взрывателей при бомбометании с
высот менее 50 м,
при бомоометании БЕТАБ-500И1П с истинных высот полета
относительно цели менее 1200 м после сброса авиабомбы выполнять
отворот от цели с изменением курса не менее чем на 90° для
исключения пролета над зоной взрыва в случае отказа тормозного
парашюта авиабомбы;
бомбометание с горизонтального полета в диапазоне
истинных высот 1000-2000 м, бомбометание с пикирования и
кабрирования, пуски неуправляемых ракет типа С-5, С-8 и С-24 с
пикирования и кабрирования выполнять в ручном режиме работы
прицелов;
- при применении стрелкового и пушечного вооружения
минимальные и максимальные скорости, высоты и дальности
стрельбы ограничиваются условиями применения прицельных
систем возможностями вертолета и получением необходимой
точности стрельбы;
- максимальные высота полета и дальность стрельбы из ГУВ в
гранатометном варианте ограничены располагаемым диапазоном
углов прицеливания прицела АСП;
- при применении КМГУ с различной номенклатурой
боеприпасов (мин и авиабомб) максимальная высота минирования
(бомбометания) ограничена из условий неповреждаемости мин при
их падении, создания необходимой плотности минного поля,
минимальная высота - условиями срабатывания блоков с минами по
их раскрытию на траектории после отстрела кассет. Диапазон
путевых скоростей при постановке минных полей выбран из условия
обеспечения заданных параметров минного поля (плотности и
равномерности распределения);
- при выполнении пусков, стрельб и бомбометаний на
скоростях полета более 280 км/ч ввиду наличия на вертолете
повышенных вибраций имеет место снижение точностных
характеристик при применении оружия;
- при выполнении пусков ракет, стрельб и бомбометаний с
пикирования и кабрирования контроль углов пикирования и
кабрирования осуществляется с помощью;
- при выполнении пусков ракет, стрельб и бомбометаний с
пикирования и кабрирования контроль углов пикирования и
кабрирования осуществляется с помощью
Условия применения неуправляемого ракетного вооружения
Таблиц । 14
Наименование параметров Для ракет типа С-6 Для рэкет типа С-8 Для ракет типа С-24Б
С Г 'ОНЗОНТаЛЬНоГО полета с пикиро- ван* . с кабри- ровании с горизонтального полета С пикиро- вания с кабри- рования с гориЗОИ- тильвсго полета е пигиро вавия
с АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ С АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ
Скорость I олета вертолета на бое- вом курсе, км/ч Скорость ввода в пикирование (кабриро 1аиие), км/ч 1 ОО-Утах 100-Утах 100-200 200-Утах ЮО-Утах 100-УтаС 100—200 200-Утат 100-кШ11 100-290
Превышение вер- толета относитель- но цели, м:
днем в сумерках ночью 20—200 50—200 150—200 20-200 50-200 150-200 200—1700 200-1700 200—1700 20-500 50—500 150-500 20-200 50- -200 150-200 50—200 50-20С 150-200 200—1900 200—1900 200—1900 2^-501 50—50С 156-500 56—200 5С-200 150-20С 200—1900 200-1900 200 -1900
Дальность до цели в момент пуска, м 1000— 2000 1000- 3000 1000- 3000 4000— 5800 1500-- 2000 1500— 3500 1500- 3500 5600- 7800 1500—3000 1500— 35цц
Наименование параметров Дли ракет типа С В Дли ракет Типа С-8 Длв ракет типа С-24Ь
с горизонтального полета с пикиро- вании С кабрн ровании С IориЗопТаЛЬНОГО полета С пмкиро» ванна с кабри ровакмв с гормлои- тальвого полета с анкеро- вания
с АЦПУ без АЦПУ без АННУ без ЛИВУ с АЦПУ бса АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без А(1В>
Максимальный допустимый угол тангажа, градусы —- —• 31) 30 —— — 30 30 30
Темп ввода в пи- кирование (кабри- рование), 7с 4-8 4-8 4 -5
обеспечивается на высотах менее
Инструкция <кипажу вертолета Ми-24В Книга I
Примечания: 1. Выполнение пусков ренет типа С-8
50 м, при этом скорость вертолета при пуске ракет должна
2. Пуск ракет С-8АС разрешается выполнять только на
ном диапазоне высот и скоростей полета.
3. Эффективная дальность пуска ракет С-8Б по целям с
с горизонтального полета
быть менее 200 км/ч
дальностях до цели 1100—1600 м во всем рекомендован
железобетонным покрытием составляет 1500 —2000 м
Условия боевого применения бомбардировочного вооружения
Таблица 1.5
С горизонтального полета С пикирова- на! 1 X С кабриро- ? ванна -1
Наименование параметров от оператора от летчика »т оператора от летчика х
с ВС В-24 ^и РВ-5 с ВСБ-24 без РВ-5 без ВСБ-24 с ДСП без АЦВУ без ВСБ-24 С ДСП X без АЦВУ и
Скорость полета вертолета на боевом курсе, км/ч Скорость ввода в пикирование (кабриро- вание), км/ч Превышение вертолета относительно цели, м: днем в сумерках ночью Превышение вертолета относительно це- ли при бомбометании по выдержке време- ни, м Максимальный допустимый угол тангажа при бомбометании, градусы Темп ввода вертолета в пикирование (кабрирование), °/с (СО тео-Уш., 20—750 50—750 150—750 ♦ео-уШ11 20—1000 50-1000 150-1000 ио +00 — У»., 20—750 50—750 150—750 До 2000 ио —Уш.а 20—100 50—100 100—200 До 2000 20 4-5 ипажу вертолета Ми-24В Книга 2 я 5? 5? ' ь й" 8 4 сч
I Таблица].6
Условия применения пулеметного вооружения.
Наименование параметров УСПУ-24 У СП У-24 и ГУВ в пулеметном варианте Шаворвевые установки
по воздушным ценам по наземным целам с горизонтального полета
от оператора От оператора от лет лика рт перево- • зимого десаита
е ВСБ-24 с ВСЕ 24 - вез ВСБ-24 •с АСП-17В и ДЦВУ е АСП-ПВ без АЦВУ
Скорость полета вертолета на боевом курсе, км/ч: днем н в сумерках ночью Превышение —— вертолета от- Прмккжение носительно цели, м: 100-Угоа1 и с висения 100-Ушах и с висения 100—250 с НВ; 100-Ую.х без НВ 100-Уша, и с висения 100 — V ш а х ** 100-Уш., и с висения 100 —Уш», 100-V.., и с висения 100 —Уш., • — 0 — У|вв1 0-Ушах •
днем 0—1000 0-1000 0—1000 20—200 20-200 0—500
0—700 0—700 0-700 — — «В» •
в сумерках 0—1000 0—1000 0-1000 50—200 50—200 0-500
0—700 0—700 0—700 — •— •—
ночью 0-1000 0-1000 150—200 150-200 0—500
0-700 0—700 — —
Инструкция экипажу вертолета Ми-24В Книга /
Наименования параметров УСПУ-24 УСПУ-24 а ГУ В в пулеметном аариаите Шиворя евы установки
по воздушным целям по каземпым пенам с г оризоитальиого полета
от оператора от оператора "о т’лстТй'ка ~ о? перево- зимого десанта
с ВСБ-24 с ВСБ-24 без ВСБ-24 с АСП-17В н АЦВУ С АСП-17В без АЦВУ
Дальность до цели в момент стрельбы, м: днем и в Сумерках 200—1500 200-2000 200—1500 (для двухвульных патронов 200-1000) 500—2000 500-1500 (для двух- пульных патронов 500-1000) 200—1000
ночью (при визуально ви- димой цели) 300-1500 с НВ; 300—2000 без НВ 300-1500 500—2000 500-1500 (для двух- пульиых патронов 500—1000) 300—1000
Примечания: 1. Фактическая дальность стрельбы ночью зависит от условий освещенности местности и цели
и находится в диапазонах дальностей, приведенных в данной таблице.
2. Минимально допустимая высота полета над рельефом местности при стрельбе: днем — 20 м. в сумерках —50 м,
ночью —150 м. „ ,Л , . , .
3. С НВ КПС-53 обеспечивается стрельба ночью при освещенности ЕНО>510-3 лк (звездная, безлунная ночь).
Инструкция экипажу вертолета Ми-24В Книга 2
Условия применения ГУВ в гранатометном варианте и У Л К-23-250 летчиком по наземным целям с использованием
АСГ1-17В без АЦВУ
Наименование параметра ГУВ гранатометном варианте УПК-23-250
горизонтальный полет пикирование кабрирование горизонтальные полет пикирование
Скорость полета вертолета на бое- вом курсе, км/ч: днем и в сумерках ночью Превышение вертолета относитель- но цели, м: днем в сумерках ночью Дальность до цели в момент стрельбы, м днем и в сумерках Дальность до цели в момент вво да в пикирование (кабрирование), м днем и р сумерках Углы пикирования (кабрирования), градусы Темпы ввода в пикирование (каб- рирование), 7с 100 — V щ а т и с висения 100 — 20—200 50—200 150-200 1000-2000 (с висения 800—1500) 100—200 100 -2П0 200 -1400 200-1400 200 -1400 1000 2500 1200- 2700 10- 30 4-3 200- V..а 200-Ут. , 20—500 50 -500 150 -500 1800 -3000 2000—3250 10-30 4-5 100-V... и с висения 100-уаа1 20—200 50-200 150—200 800--2000 (с висения 400-1500) 100-200 100—200 200-1700 200 -1700 200-1700 800-3000 1000--3250 10—30
Условия боевого применения АСМ при снаряжении блоков различными средствами
Наименование параметров л Мины пфм-1 Мины ПТМ-1 Мины ПТМ-Э Мины ПОМ-1 Мины ПОМ-2, ПОМ-СВ Бомбы АО 2,5 РТ Агитационная дитература
Путевая скорость на боевом курсе, км/ч. Истинная высота, м: днем ночью Временной интервал отстрела блоков, с Оптимальные условия боевого применения: путевая скорость, км/ч истинная высота, м временной интер- вал, с Размеры минного поля при оптимальных усло- виях применения, м: длина глубина 120—300 30—200 150—200 0,5; 1,0; 1,25; 1,5 280-300 50-100 0,5 650 30 80—300 30-200 150—200 0,5; 1,0; 1,25; 1,5 80—100 30—50 1,0 350 25 80—300 30—200 150—200 0,5; 1,0; 1,25; 1,5 80—200 30—50 1,5 и 1,0 400-350 25 100-300 30-200 150-200 0,5; 1,0; 1,25, 1,5 250—300 100 1,0 1000—1100 20—40 100—300 30-200 150—200 0,5, 1,0, 1,25; 1,5 150 и 300 30—100 1,0 и 0,5 620 30 100—300 700—1500 700-1500 0,5; 1,0; 1,25, 1,5 и одиночно 100-300 100-500 150-500 0,5; 1,0; 1.25; 1,5 и одиночно
Примечание. При применении
АСМ от летчика истинная высота —не более 100 м
Условии применения ЛК1
Режим полета Превышен*? над целым, м Дявпими скоростей, км[ч Диапазон лвльностей стрельбы, м Секторы углов обстрел», 1рвлусы
горизонт. верти*
Горизонтальный полет 0—1200 0- 250 Днем и в съмеряах 105 31
♦ л 200—1500 Ночью (при ьизуаль- ной видимости цели) 300—1500 (В-113 Й 247-35?) (1——30)
прибора НКП-72. Для «того н район» р.и положения цел» и и
гори юнтальном полет»- на скорости 180 200 км/ч необходимо
рукояткой на приборе- ПКП 72 сонмегтичь линию горизонта
подвижной шкалы с нулевой оч меткой,
полеты на применение ПКТ выполняются с открытыми верхними
створками обеих дверей груювои кабины вертолета Прицельная
стрельба из пулеметов возможна на земле и в полете в условиях,
приведенных в табл 10.
При применении бомбардировочного вооружения в вариантах
смешанной (бомбы-блоки) или неполной загрузки необходимо:
подвеску блоков производи гь только на внутренние держатели,
не допускать подвеску трех блоков и одной бомбы или трех бомб
и одного блока;
при подвеске двух бомб АБ-100 (АБ-250) и одного блока бомбы
подвешивать только на внешние держатели;
при подвеске двух блоков и одной бомбы АБ-100 (АБ-250) бомбу
подвешивать на левый внешний держатель,
при подвеске трех бомб АБ-100 (АБ-250) оставлять
незагруженным правый внутренний держатель;
в смешанных вариантах загрузки переключатель БОМБЫ БЛОКИ -
ПРОВЕРКА - БОМБЫ устанавливать в положение БОМБЫ БЛОКИ.
Пуски неуправляемых ракет С-8Ц выполняются с
горизонтального полета и пикирования с углами до 30°. Для
выполнения задач целеуказаний оптимальное количество ракет для
маркировки одной цели - 4
Разрешенные варианты боевого применения средств поражения,
рекомендованных Перечнем авиационных средств поражения,
условия их боевого применения и варианты загрузки приведены в
табл. 1.10.
Наибольшая эффективность применения вооружения вертолета
достигается при совместном применении различных средств
поражения в одном заходе за счет повышения его огневого залпа,
сокращения времени пребывания в районе цели, возможности
поражения вновь обнаруженных целей, а также решения
оборонительных задач в процессе выполнения атаки.
Совместное применение вооружения при смешанных вариантах
снаряжения вертолета возможно в дневных условиях по одной или
нескольким наземным целям, как путем одновременного, так и
последовательного их использования в одном заходе.
Разрешенные варианты и виды совместного применения
вооружения по наземным целям приведены в табл. 1.11.
Условия совместного боевого применения различных видов
вооружения в одном заходе по наземным целям приведены в табл.
1.12-1.14.
Кроме данных, приведенных в таблицах необходимо учитывать
следующее:
применение БВ летником и УРВ оператором одновременно в
одном заходе возможно с горизонтального полета, при этом
условия по скорости полета на боевом курсе и превышение
вертолета относительно цели определяются по табл 1.5 для
применения ЬВ, а условия по дальние ги пуска ракет по табл 1.3
для применения УРВ Пуски ПТУР в процессе бомбометания
возможны при условии нахождения цели ь кольце радиусом 2° (35
тд)относительно С1 Ф;
применение УСПУ-24 опера!пром и одновременно ЬВ
летчиком в одном заходе возможно с горидентального полета, при
этом условия по скорости полета на боевом курсе и превышение
вертолета относительно цели определяются по табл. 1.5 для
применения БВ а но дальности ведения стрельбы с
исполь зованием ВСБ-24 и без использования ВСБ- 24 по табл. 1.6
для применения УСПУ-24 При ведении стрельбы с УСПУ-24
бортовой угол оружия не должен превышать ±20°;
при последовательном применении в одном заходе УРВ и НРБ
пуски НАР выполнять только после окончания наведения ПТУР;
при последовательном применении в сооружения в одном
заходе с пикирования по разным целям после поражения первой
цели допускается выполнение отворота на поражение другой
цели;
последовательное применение УРВ и НРВ в одном заходе по
наземным целям возможно при расположении целей в секторе
±55° относительно линии боевого пути;
применение НАР с последующей стрельбой из оружия УПК
разрешается выполнять только на вертолетах, оборудованных
модифицированным ПУВЛ.
Для обеспечения эффективного использования вооружения по
наземным целям ночью применяется подсветка целей с помощью
осветительных ракет С-8-0(М) при пусках их с вертолета-
носителя.
Условия боевого применения вооружения ночью по наземным
целям при подсветке их осветительными ракетами С-8-0(М) с
вертолета-носителя приведены в табл. 1.15.
Разрешенные вариан гы и виды совместного применения
вооружения в одном заходе по наземным целям
Варианты применения вооружения Кто применяет Вид и очередность Применения Количество целей в заходе
УРВ НРВ оператор последовательно УРВ и НРВ По ОДНОЙ или разным целям
летчик
УРВ УПК оператор последовательно УРВ и УПК или одновременно н
летчик
УРВ ГУВ (гран) оператор последовательно УРВ и ГУВ (гран ) или одновременно •1
ле-^ик
УРВ ГУВ (пул.) оператор последовательно УРВ и ГУВ (пул ) или одновременно По разным целям
летчик
УРВ УСПУ-24 оператор последовательно УРВ и УСПУ-24 или одновременно «1
летчик
УРВ БВ оператор одновременно V*
летчик
УСПУ-24 БВ оператор одновременно М
летчик
НРВ летчик Последовательно левый и правый борт По одной или разным целям
НРВ УПК летчик последовательно НРВ и УПК
НРВ УСПУ-24 летчик Пост едовательно НРВ и УСПУ-24 н
Таблица 1.13
Условия боевого применения управляемого ракетного вооружения оператором одновременно с
другими видами вооружения, применяемыми летчиком в одном заходе по одной наземной цели днем
Наименование параметров Условия применения УРВ с другими видами вооружения
УПК ГУВ (гран ) ГУВ и УСПУ-24
сГП с пикирования сГП с пикирования сГП |
без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ
Скорость полета на боевом курсе, км/ч ЮО-Х/тах - 100-У™, * 100-У^
Скорость ввода в пикирование, км/ч 100-200 - 100-200
Превышение вертолета относительно цели, м 20-200 * 20-200 - 20-200
Высота ввода в пикирование, м * 200-565 - 200-475 *
Дальность до цели в момент пуска (стрельбы), м 1000-2000 1000-3000 1000-2000 1000-2500 1000-1500
Угол пикирования, град. • 10 - 10 »
Темп ввода в пикирование, 7с. 6-7 6-7
Примечание. При применении одновременно указанных вариантов вооружения по различным целям в
одном заходе условия боевого применения каждого вида вооружения определяются условиями
приведенными для раздельного их применения с учетом ограничения по углу пикирования 10*.
Инструкция экипажу вертолета Ми /4В Киша I
Условия боевого применения неуправляемого ракетного вооружения летчиком и
последовательно им других видов вооружения в одном заходе по одной или нескольким
наземным целям днем
Таблица 1.14
Наименование параметров 1-я очередь 2-я очередь
НРВ НРВ УПК УСПУ-24
с гориз. полета с пики- рования с гориз. полета с пики- рования с гориз. полета с пики- рования с гориз полета
без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ без АЦВУ
Скорость полета на боевом курсе, км/ч Ю0-Ум„ •МО ЮО-Х/цах — 100-У^ — ЮО-У^
Скорость ввода в пикирование, км/ч — 100 — — — — в"
Превышение вертолета относи- тельно цели, м 50 - 200 50-200 50 - 200 50 - 200
Высота ввода в 380 - 650
пикирование, м 300 - 650
Дальность до цели 2000 -3500 2000-3500 1500-3000 1500-3000 — -
в момент пуска 1500-3500 1500-3500 - — 800-2000 800-3000 —
(стрельбы), м 1500-3500 — -* — — - 500-1500
Угол пикирования, — 10 — 10 — 10 —
град. Темп ввода в пикирование, °/с — 6-7 — 6-7 6-7 -
Инструкция экипажу вертолета Мм 24В Книга 2
Таблица I 15
Условия боевого применения вооружении ночью по наземным
целям при подсвете их освети гельными ракетами С В-0 (М) с
вертолета-носителя
Наименование параметров НАР (осветительная) НАР (боевая) УПК
с кабрирования с горизонт полета с горизонт полета
без АЦВУ без АЦВУ
Высота полета перед вводом в кабрирование, м 150-200 -
Скорость полета при вводе в кабрирование, км/ч 250-280 - -
Угол кабрирования, град. 15-20 - -
Дальность до цели в момент ввода в кабрирование, м 1500-3700 • -
Темп ввода в кабрирование, 7с 4-5 - -
Скорость полета на боевом курсе, км/ч - 200-220 200-220
Превышение вертолета относительно цели, м - 200-300 200-30С
Дальность до цели в момент пуска (стрельбы), м • 1500-2500 1500- 2000
Примечания: 1. Угол пикирования при прицеливании и пуске (стрельбе)
может достигать 10°.
2. Время загорания факела осветительной ракеты после пуска 18-20 с.
РАЗДЕЛ 2.
ЭКС11ЛУАТАЦИ0НН ЫЕОГРАН ИМЕНИН
2.1. ПО ВЕСУ
2.1.1. Максимальным взлетный вес вертолета -11500 кгс.
Максимальный взлетный весе грузом на внешней подвеске -
11800 кгс.
Максимальный взлетный вес в перегоночном варианте - 12000
кгс.
Примечание. При палетах в горах и в условиях высоких
температур наружного воздуха предельный взлетный вес
определяется в зависимости от фактических условий на месте взлета
по графикам, помещенным в подразд.1.6, но во всех случаях он не
должен быть выше приведенных максимальных величин.
2.1.2. Максимально допустимый вес перевозимых грузов:
в грузовой кабине - 1500 кгс;
на внешней подвеске - 2400 кгс.
2.2. ПО ЛЕТНЫМ ДАННЫМ
2.2.1. Запуск двигателей, раскрутку и остановку несущего
винта, а также висение, взлеты и посадки вертолета разрешается
производить при скоростях ветра не более: спереди - 25 м/с; сбоку
-10 м/с.
2.2.2. Руление разрешается производить по ровной
поверхности грунта со скоростью до 20 км/ч при скорости ветра
любого направления не более 15 м/с.
2.2.3. Развороты на висении у земли на любой угол
производить при скорости ветра не более 10 м/с. При скорости
ветра 10-25 м/с допускается выполнение отворотов на угол до 30°
от направления встречного ветра.
Развороты на висении выполнять с угловой скоростью не
более18°/с.
2.2.4. В случае отказа демпфера педалей полная перекладка
педалей при изменении направления вращения
на висении, а также .перекладка педалей от нейтрали до упора при
выполнении пилотажа на скоростях 300 км/ч и более за время
менее 3 с запрещается.
2.2-5. Горизонтальный полет, набор высоты и моторное
планирование разрешается выполнять в диапазоне скоростей,
указанных в табл 2 1
Таблица 2 1
Диапазон скоростей
Высота Для всех варн!нтов применения Для перегоночного в>риаи'.а и варианта с грубим на ьнешней подвеске
полета (6|рОмеТрн- ческая), м Вес вертолета 11 200 кгс м менее Вес не] И 200-1 (толета 1 500 кгс Вес вертолета 11500- 12 000 кгс
к тах ^т!п г тах ^Л1|П ^тах 1/Гт!п
У земли 500 1000 2000 3000 4000 4300 4500 <>200 * В гори двигателей у1 км ч 335» 320’ 310 285 225 180 155 120 90** зонтальн казанные 50 50 50 50 50 70 70 70 60** ом поле! скорости 315* 305* 290 265 215 140 120 те в за могут бы 50 ’ .50 50 50 50 70 70 висимост тьменьи 250 250 250 200 150 и от ре 1е на вели 50 50 50 70 70 л ’гулировки чину до 15
**Для полетного веса 10 000 кгс.
В вариантах перегоночном и с грузом на внешней подвеске
при достижении полетных весов 11 500 кгс и менее
руководствоваться ограничениями, установленными для
остальных вариантов применения.
Максимальная скорость полета с открытыми верхними и
закрытыми нижними створками грузовой кабины не должна
превышать 250 км/ч.
2.2.6. Выпуск и уборку шасси разрешается производить на
скорости не более 160 км/ч.
Минимальная скорость уборки шасси на взлете — 70 км/ч.
Минимальная высота уборки шасси на взлете — не менее 15 м.
2.2.7. Выполнение маневров в зависимости от высоты полета
в допустимом диапазоне скоростей для полетных
Таблица 2.2
Максимально допустимый угол крена
Высота (барометрическая), м Кран, градусы
50—500 45*
500 -2000 45
2000 -300О 30
3000—4000 20
* На скорости Юи—250 км ч при весе 11 200 кгс и менее углы крена
допускаются до 50°.
весов 11 500 кгс и менее разрепь ется выполнять с углами
крена,, указанными в таол. 2.2.
На истинных высотах до 50 м над рельефом местности
допускается угол крена, по величине численно равный высоте
полета (т. е. на высоте 15 м— 15°, на высоте 20 м — 20°), но не
больше значений, указанных в табл. 2.2.
При полетных весах более 11 500 кгс углы крена допускаются
не более 30°.
Развороты на режиме самовращения несущего винта
разрешается выполнять с креном не более 30' на скоростях 80
км/ч и более и с креном 20° на меныпи к скоростях.
Развороты, виражи и спирали в облаках разрешается
выполнять с креном не более 20°.
2.2.8. Вертикальные перегрузки при выполнении фигур
пилотажа в установленном диапазоне скоростей в зависимости от
высоты полета приведены в табл. 2.3.
Таблица 2.3
Максимально допустимая вертикальная перегрузка при
скорости полета, км/ч
Высота (барометрическая),м 25С к меиее 250-280 Более 280
До 500 1.8 1.8 1.3
500—1000 1.8 1,5
1000—2000 1.4
2000—3000 13
3000—4000 1.2 *>м —
Минимально допустимая вертикальная перегрузка должна
быть не менее 0,5.
2.2.9. Минимальная скорость в конце вывода ич горки и в
конце вывода из боевого разворота должна быть не менее 100
км/ч.
2.2.10. Мак* имальные углы кабрирования и пикирования не
должны превышать 30°.
2.2.11 Установившееся снижение на режиме самовращения
несущего винта независимо от веса вертолета разрешается
производить на скоростях, указанных в табл 2.4
Таблица 2 1
Скорости снижения на режиме самовращения вин та
Высота (барометрическая), м
4500—4000 100 70
4000—3000 165 70
3000—2006 210 70
2000—1 000 230 50
1)00 и менее 250 ЬО
2.2.12. Максимальная путевая скорость приземления при
посадке по-самолетному — 80 км/ч.
2.2.13. Максимальная путевая скорость применения тормозов
колес на пробеге — 50 км/ч.
2.2.14. В полете на переходных режимах разрешается
кратковременное (до 20 с) увеличение оборотов несущего винта
до 103% и кратковременное (до 30 с) уменьшение их до 88%.
2.3. ПРИ ПОЛЕТАХ С ГРУЗОМ
НА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКЕ
2.3.1. Максимальная скорость полета при транспортировании
груза на внешней подвеске не должна превышать 250 км/ч при
длине основного троса 6 м и 100 км/ч — при длине 24 м.
Поведение груза на внешней подвеске в основном
определяется его аэродинамической формой, поэтому для
некоторых грузов эта скорость может быть меньше и в каждом
конкретном случае будет зависеть от поведения груза.
2.3.2. Развороты с грузом на внешней подвеске разрешается
выполнять с углами крена не более 30°.
2.4. ПО СИЛОВОЙ УСТАНОВКЕ
2.4.1. Допустимые значения эксплуатационных параметров
двигателей ТВЗ-117В (ТВЗ-117 111 серии), коробки приводов и
редукторов приведены в табл. 2.5.
Таблица 1.12
Условия боевого применения управляемого ракетного вооружения оператором и других видов вооружения
летчиком в одном заходе при последовательном использовании по наземным целям в дневных условиях
Наименование параметров УРВ НРВ УПК ГУВ пул. иУСПУ ГУВ гран.
оператор летчик летчик летчик летчик
сГП с пикир. сГП • с пикир. сГП с пикир. сГП сГП с пикир.
без АЦВУ без АЦВУ безАЦВУ без АЦВУ без АЦВУ к без АЦВУ безАЦВУ
Скорость по- лета на боевом курсе, км/ч 100- \/тах 100 - Х/тах 100 - Х/т®х 100 - Х/тах 100 - Х/тах
Скорость вво- да в пикирова- ние, КМЛ» 100 100 100 100
Превышение вертолета относительно цели, м 20-200 550 - 750* 400 - 550м 50 -200“* 20-200 20-200 20-200
Дальность до 1500-5000 — 1500-3500 — 800-2000 -• 500-1500 1000-200С —
цели в момент 3000-4000* •• 2000-2500 — 2000-2500 * — 1000-2500
пуска (стрель- бы), м 2000-3000** — 1500-2000 •• 1000-1500 * • е?
Угол пикиро- вания, град — 10 10 10 — 10
Темп ввода в пикирован., 7с • 6-7 6-7 6-7 6-7
и** - высота ввода в пикирование и соответственно ей дальность пуска;
*** - при применении НАР типа С-5 и С-8 превышение 20 - 200 метров
2.4.2. Минимально допустимое время между повторными
выходами на взлетный или номинальный режимы (после
непрерывно отработанного максимально допустимого времени)
— 5 мин.
2.4.3. Надежный запуск двигателей в полете обеспечивается
до высоты 4000 м (3000 м) Запуск двигателя в полете
разрешается производить при оборотах авторотации
турбокомпрессора не выше 7% (по указателю).
2.4.4. Разница в числах оборотов турбокомпрессоров левого и
правого двигателей на рабочих режимах не должна превышать
2%, при срабатывании ограничителя температуры газов — 3%.
2.4.5. Максимальная высота эксплуатации двигателя АИ-9В
(запуск, отбор воздуха для запуска двигателей ТВЗ-117В, работа в
генераторном режиме)—4000 м (3000 м)
2.4.6. Максимально допустимая температура газов за
турбиной двигателя АИ-9В: при запуске — 880° С; на режиме
холостого хода — 720° С; на режимах отбора воздуха и
генераторном режиме — 750° С.
2.4.7. Максимальное время непрерывной работы в
генераторном режиме — не более 30 мин.
2.5. ПО БОЕВОМУ ПРИМЕНЕНИЮ
2.5.1. При полетах на боевое применение запрещается:
производить пуски ракет из блоков УБ-32 и Б8В20-А (Б8В20) в
учебных целях при наличии льда на их передних срезах;
выброс блоков из контейнеров КМГУ с временным
интервалом менее 0,5 с;
стрельба из гранатометов гранатами ВОГ-17А в ливневый
дождь и град;
применение гранат ВОГ-17М;
применение ракет 9М114 и 9М114Ф с механическим
стопорным устройством совместно с УПК-23-250;
одновременная подвеска и применение блоков различной
модификации (Б8В20 и Б8В20А) на одном вертолете.
2.5.2. При выполнении стрельб из пулемета ЯкБ-12,7 при
возникновении задержки в стрельбе производить запрещается.
2.6. ВРЕМЕННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
2.6.1. отстрел в одном заходе из пулеметов ЯкБ-12,7М
установки УСПУ- 24 более 750 патронов.
2.6.2. Совместное применение ракет С-8Ц с другими боевыми
ракетами типа С-8 в одном залпе запрещается
2.6.3. Для выполнения пилотажа предельный взлетный вес
определять в зависимости от температуры наружного воздуха по
графику рис.2.1.
Рис. 2.1 График для определения предельного веса вертолета для
взлета (полета) в зависимости от температуры наружного воздуха.
Допускается взлет с весом большим, чем рассчитанный по
графику. В этом случае летчику перед началом выполнения
пилотажа необходимо убедиться в том, что полетный вес
вертолета не превышает предельный для выполнения пилотажа,
определенный по графику рис. 2.1 для фактических высот полета
и температуры наружного воздуха, определяемой по бортовому
термометру.
При песах и температурах наружного воздуха,
соответствующих зоне А, сохраняются предельно допустимые
условия по летным и маневренным данным.
При полетных весах и температурах наружного воздуха,
соответствующих зоне Б, пилотаж запрещается. Разрешаются
маневры с перегрузкой до 1,2 и углами крена до 30°.
Допускается пилотаж при весах и температурах наружного
воздуха, соответствующих <оне В, на высотах до 2000 м и
скоростях полета до 250 км/ч со следующими ограничениями
- вертикальная перегрузка не более 1,4;
угол крена не более 35°;
- угол пикирования не более 20°.
2.6.4. При температурах наружного воздуха на высоте 3000 м
выше 0°С (по бортовому термометру) максимальная высота
полета не должна превышать 3500 м, а максимальная скорость не
должна превышать, на высоте 3000 м • 200 км/ч; на высоте 3500 м
-120 км/ч.
При температурах наружного воздуха на высоте 3000 м ниже
0°С сохраняются ограничения по скорости и высоте полета,
указанные в табл. 2.1
2.6.5. На вертолетах с установленными блоками Б13Л1 при
полетах на боевое применение запрещается
производить одиночные, серийно-залповые пуски по одной
или две ракеты для ракет С-13Д на скоростях менее 100 км/ч
независимо от барометрической высоты полета, а для ракет С-
130Ф на скоростях менее 150 км/ч на барометрических высотах
более 3000 м;
производить пуски ракет С-13Д и С-130Ф серией и серией
залпов по 5 ракет на скоростях менее 240 км/ч и на пикировании с
углами тангажа более 25°;
применение блоков Б13Л1, подвешенных на внутренние
держатели, из-за снижения газодинамической устойчивости
работы двигателей вертолета.
2.6.6. На вертолетах с установленными ПТУР 9М114, 9М114Ф,
не имеющих голубой полосы на трубе-контейнере, применение
стрелково-пушечного вооружения до пуска ПТУР запрещается.
2.6.7. При многократном применении стрелково-пушечного
вооружения (СПБ) на вертолетах с одним и тем же комплектом
ПТУР 9М114, 9М114Ф, имеющих голубую полосу на трубе-
контейнере, пуск их после отстрела 10 боекомплектов из любого
вида СПВ запрещается.
2.6.8. Применение ПТУР 9М114, 9М114Ф, установленных на
вертолете после налета с ними 25 ч или выполнения 25 взлетов и
посадок, запрещается.
2.6.9. На вертолетах, доработанных одноканальной схемой
управления пуском НАР с ПУС-36-68 из блоков Б8В20-А
ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на кнопку ВЗВЕДЕНИЕ ПУС после
снаряжения блоков Б8В20- А ракетами С-8.
РАЗДЕЛ 3.
ОБЯЗАННОСТИ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ПРИ
ПРОВЕРКЕ ГОТОВНОСТИ СИСТЕМ
ВООРУЖЕНИЯ К ПОЛЕТУ
Осмотр и проверка готовности систем вооружения вертолета
перед полетом производится в объеме тех систем вооружения,
применение которых предусмотрено заданием
Перед началом осмотра и проверки командир экипажа
принимает доклад от бортового техника о готовности вертолета и
его вооружения к выполнению задания, о количестве
боеприпасов, которыми снаряжен вертолет, а также, что САРПП-12
и фотоконтрольные приборы заряжены пленками. Получить
доклад о порядке установки переключателей при выполнении
пусков ракет из блоков.
3.1. ОБЯЗАННОСТИ КОМАНДИРА ЭКИПАЖА
При выполнении внешнего осмотра систем вооружения
3.1.1. При выполнении внешнего осмотра командир экипажа
обязан:
убедиться, что вертолет развернут в безопасную зону, в
кабинах никого нет, все АЗС и выключатели вооружения
выключены, электропитание вертолета отключено;
убедиться, что количество средств поражения, подвешенных
на вертолет (ракет, бомб, блоков, гондол и контейнеров), и их
снаряжение соответствуют заданию;
проверить и убедиться в правильности снаряжения
боеприпасами установки УСПУ-24;
убедиться в легкости перемещения флюгарок датчика ДУАС-В;
получить доклад от оператора о результатах внешнего
осмотра.
При осмотре кабины
3.1.2. После посадки в кабину убедиться:
- что бортовые цепи обесточены, впереди вертолета никого
нет;
в отсутствии механических повреждении и люфтов
визирной головки прицела АСП, наличии кассеты в ФКП С1П-45;
- в чистоте оптики визирной головки прицела АСП и
лобового стекла кабины;
что все АЗС вооружения на левом и правом пультах, а
также выключатель ПОДСВЕТ ЩИТКА СПЕЦОБОРУД. выключены;
в исправности предохранительного колпака кнопки РС и в
надежности фиксации его в закрытом положении на ручке
управления вертолетом, а для вертолетов, оборудованных боевой
скобой, в установке боевой скобы в верхнее (нерабочее)
положение и ее исправности;
в правильной установке счетчиков остатка патронов
(очередей) в лентах ГУВ (УПК);
в закрытии крана герметизации кабин (перед
выполнением полета с открытыми верхними створками для
вертолетов, доработанных по раздельному открытию створок
грузовой кабины)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При открытом положении створок
грузовой кабины открывать кран герметизации на земле и в
полете запрещается, так как произойдет порыв шлангов
герметизации дверей.
3.1.3. При осмотре пульта управления вооружением летчика
убедиться:
что выключатели ПРИЦЕЛ, С-13 (СШ-45), ПИТАНИЕ ППУ,
УПРАВЛ. ОГНЕМ - в положении ОТКЛ.;
- в установке переключателя ПЕРЕЗАРЯДКА 12,7 в среднее
положение (на вертолетах с модифицированным ПУВЛ
переключатель отсутствует);
что выключатели группы АВАРИЙНЫЙ СБРОС, ВЗРЫВ-
НЕВЗРЫВ, СПЕЦ. ГРУЗА, ПУСК. УСТАН. выключены, закрыты
предохранительными колпаками и законтрены;
- переключатель рода работ находится в положении
ВЫКЛ./УРС;
- установить переключатели НРС БОРТА, ОЧЕРЕДЬ НРС
(ВАРИАНТЫ СТРЕЛЬБЫ НРС), ОЧЕРЕДЬ НПУ (для вертолетов с
модифицированным ПУВЛ переключатель ОЧЕРЕДЬ ГУВ НРС),
ВВОД ДАЛЬНОСТИ в положение, соответствующее заданному виду
и варианту стрельбы.
3.1.4. Получить доклад от оператора об окончании осмотра
передней кабины. Включить все АЗС и произвести запуск
двигателей.
Проверка систем под током
(при работающих двигателях)
3.1.5. Перед проверкой систем убедиться в исправности
сигнализации на пульте управления вооружением летчика,
головке прицела и приборной доске, нажатием кнопки КОНТРОЛЬ
ТАБЛО. При необходимости переключателем ДЕНЬ — НОЧЬ в
положении ДЕНЬ и НОЧЬ установить яркость свечения табло и
ламп сигнализации
Включить выключатель ПОДСВЕТ ЩИТКА СПЕЦОБОРУД. Дать
команду оператору «Включить предохранительные
выключатели» и убедиться в загорании на ПУВЛ сигнальных ламп
1, 2, 3, 4 ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА в соответствии с фактическим
наличием подвесок (авиабомб, блоков, подвесных топливных
баков, КМГУ, УПК, ГУВ или пусковых устройств). Приступить к
проверке системы вооружения.
3.1.6. Проверить работоспособность прицела АСП, для чего:
выключатель ПРИЦЕЛ на ПУВЛ поставить в положение ВКЛ.;
вращая рукоятки регулировки яркости подвижной марки и
неподвижной сетки прицела, убедиться, что яркость их плавно
меняется;
переключатели ЛАМПА — РЕЗЕРВ поставить в положение
РЕЗЕРВ и убедиться, что подвижная марка и неподвижная сетка
подсвечиваются; поставить указанные переключатели в
положение ЛАМПА;
поставить на визирной головке прицела переключатель АВТ.
— РУЧН. в положение АВТ., а переключатель СИНХ. — НЕСИНХ. в
положение НЕСИНХ.;
нажать и удерживать кнопку КОНТРОЛЬ на визирной головке
прицела до момента загорания табло ГОДЕН;
переключатель АВТ. — РУЧН. поставить в положение РУЧН. и,
вращая рукоятки ВЕРТ, и ГОРИЗ., убедиться, что подвижная марка
перемещается в вертикальном и горизонтальном направлениях,
устанавливая поочередно переключатель АВТ. — РУЧН. в
положение АВТ. и РУЧН. Совместно с оператором проверить
управление подвижной меткой указателя крена V при отклонении
оператором прицельной станции КПС по горизонту.
По докладу оператора «Нуль, влево (вправо)» убедиться, что
подвижная метка крена находится соответственно
в центре, перемещается синхронно влево (вправо) и
останавливается при отклонении К1К на углы ^130°.
Примечание Для удойного наблюдения метки крена в поле
зрения прицела летчики необходимо рукояткой Ь (М) установить 0»
на шкале базы цели:
поставить переключатель АВТ. — РУЧН. в положение АВТ. и
совместно с оператором проверить управление подвижной
маркой прицела от ПИ аппаратуры 9С475. Подвижная марка
должна перемещаться соответственно влево и вправо, вверх и
вниз от центра неподвижной Сетки, по докладам оператора
«Влево», «Вправо», «Вверх», «Вниз»,
включить на ПУВЛ выключатель УПРАВЛ ОГНЕМ и ПИТАНИЕ
ЦПУ;
установить переключатель рода работ на ПУВЛ
последовательно в положения ГМ-30; НПУ 7,62+12,7; НПУ 12,7;
НПУ 7,62; ППУ; НРС; АБ; КМГ; УПК, при этом на визирной головке
прицела АСП-17В должны последовательно загореться и гаснуть
табло ГУВ, ПЕРЕДН. УСТАН., НРС, БОМБЫ, КМГ и УПК;
выключить выключатели УПРАВЛ. ОГНЕМ, ПРИЦЕЛ и
ПИТАНИЕ ППУ, а переключатель рода работ поставить в
положение ВЫКЛ/УРС
3.1.7. Проверить систему неуправляемого ракетного
вооружения, для чего установить переключатель рода работ в
положение НРС и убедиться, что табло ПУС ВЗВЕДЕНЫ ЛЕВ. БОРТ,
ПРАВ. БОРТ горят.
Если в этом случае хотя бы одно из табло не горит, нажать на
кнопку ВЗВЕДЕНИЕ ПУС.
Включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ и убедиться, что на
ВГ прицела горит табло НРС.
Выключить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Пользоваться кнопкой РС для взведения
ПУС при выполнении проверки системы перед полетом
запрещается.
3.1.8. Проверить систему неподвижного стрелкового и
гранатометного вооружения, установленного в гондолах (ГУВ),
для чего:
установить переключатель рода работ в положение ГМ-30,
НПУ 7,62+12,7; НПУ 12,7 или НПУ 7,62 (в зависимости от
фактического варианта на вертолете), убедиться, что на счетчиках
остатка патронов горят красные лампы готовности оружия;
включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ и убедиться, что на
ВГ прицела АСП горит табло ГУВ;
- выключить выключатель УПРАВЛ. 01 НЕМ
3.1.9. Проверить систему пушечного вооружения,
установленного в контейнерах УПК 23, для чего:
-установить переключатель рода работ в положение УПК.
-уоедиться что на счетчиках остатка патронов горят
красные лампы готовности оружия,
-включить выключатель УПРАВЛ ОГНЕМ и убедиться, что
на ВГ прицела АСП горит табло УПК,
- выключить выключатель УПРАВ Л 1)1 НЕМ
3.1.10 Проверить систему авиационного минирования, для
чего:
- установить переключатель рода работ в положение КМГ;
- включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ;
- убедиться, что табло КМГ ЗАРЯЖЕН на ПУВЛ и табло КМГ
на прицеле АСП горят.
После получения доклада от оператора об окончании,
проверки систем вооружения под током выключить выключатель
УПРАВЛ. ОГНЕМ
3.2. ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА
При выполнении внешнего осмотра
3.2.1. При осмотре управляемого ракетного вооружения:
- уоедиться в отсутствии механических повреждений
пусковых рам, труб-контейнеров ракет 9М114, обтекателя
антенны, защитных створок, механизма управления открытием
створок и (при отсутствии давления в гидросистеме) проверить
чистоту стекол внутренних защитных створок, обтекателя
аппаратуры 9С475 и прибора наведения;
- проверить установку номера литера на ракетах 9М114 и
соответствие положения переключателя литеров на блоке ШТВ-
22 литерам ракет (на вылет должен быть установлен комплект
ракет с одинаковыми литерами);
- убедиться, что задние транспортировочные крышки труб-
контейнеров красного цвета сняты.
3.2.2. При осмотре неуправляемого ракетного вооружения:
- проверить внешнее состояние и узлы крепления блоков и
держателей;
- убедиться в правильности зарядки блоков и в надежности
крепления их задних обтекателей;
убедиться что на блоках установлены
предохранительные чеки,
у бедиться, что снята «аглушка с объектива
фотоконтрольного прибора (М3;
убедиться в отсутствии деформации стабилизаторов
ракет С-24Б механических повреждении на ракетах и АНУ, а также
что заглушки герметизации с сопловых блоков удалены и
заклеены тканью
3.2.3. При осмотре пушечного вооружения (контейнеров УПК-
23-250) проверить надежность подвески контейнеров на
балочных держателях и фиксацию их с помощью упоров.
3.2.4. При осмотре унифицированной стрелковой подвижной
установки (УСПУ-24).
убедиться в надежности фиксации пулемета в лафете и
включении муфт приводов установки (при закрытых положениях
фиксаторов установка не должна разворачиваться по горизонтали
и вертикали);
проверить наличие патронов в патронной ленте согласно
заданию на полет и надежность закрытия патронного ящика;
убедиться, что замыкатель пулемета ЯкБ-12,7 выключен,
получить доклад от специалиста по вооружению в
установке пиропатрона
3.2.5. При осмотре ГУВ в пулеметном и гранатометном
вариантах:
- убедиться в надежности крепления гондол и соответствии
их снаряжения боеприпасами заданию на полет;
- убедиться, что замыкатели пулеметов ЯкБ-12,7
выключены;
- получить доклад от специалиста по вооружению в
установке пиропатронов;
убедиться, что пулеметы ГШГ-7,62 и гранатометы
установлены на предохранители
3.2.6. При осмотре бомбардировочного вооружения:
- проверить правильность подвески авиабомб и надежность
их фиксации с помощью упоров;
- проверить соответствие заданию на бомбометание типа и
калибра подвешенных авиабомб, а также установленного времени
замедления взрывателей (дистанционных трубок);
- проверить правильность подсоединения шариковых
вилок к механизмам МПИ, карабинов прутков УВП-И к
механизмам дальнего взведения (пусковым чекам), контровку
взрывателей с помощью вилок прутков УВП-И, установку
предохранительных винтов, предохранительных чек и колпаков
на взрывателях (дистанционных трубках].
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 1 Извлекать предохранительные чеки,
переставлять предохранительные винты и снимать
предохранительные колпаки взрывателей (дистанционных
трубок) разрешается только по команде командира экипажа
2 . Снятые предохранительные чеки, колпаки взрывателей
(дистанционных трубок) и механизмов дальнего взведения
должны находиться у оператора (на борту вертолета)
3.2.7. При осмотре системы минирования:
проверить надежность крепления контейнеров и снаряжение
их минами в соответствии с заданием на полет;
проверить соответствие установленного временного
интервала выброса блоков заданному;
убедиться, что давление в пневмосистеме контейнера
находится в пределах 100—150 кгс/см2, предохранительные чеки
установлены.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Извлечение предохранительных чек из
контейнеров разрешается производить специалистам по
вооружению по команде командира экипажа.
3.2.8. Перед полетом на стрельбу из личного оружия
перевозимых десантников:
убедиться, что верхние створки открыты и зафиксированы
морским болтом, а нижние створки закрыты и на них
установлены шкворневые установки (перед выполнением
полетов с открытыми верхними створками для вертолетов,
доработанных по раздельному открытию створок грузовой
кабины), а также убедиться в наличии шлемофона для старшего
десанта;
проверить наличие расчета, боеприпасов в соответствии с
заданием и готовность десантников к стрельбе (по докладу
старшего десанта).
3.2.9. Перед полетом на применение системы АСО-2В:
убедиться, что сняты защитные крышки кассет (красного
цвета);
проверить количество установленных кассет АСО-2В и их
зарядку в соответствии с заданием;
убедиться, что электромеханизм отстрела установлен в
нулевое положение.
3.2.10. При осмотре устройства Л166В:
перед выполнением полета с использованием устройства
создания помех убедиться в снятии защитного
колпака с излучателя, в отсутствии повреждении и загрязнения
керамических пластин излучателя;
перед выполнением полета без исиоль зования устройства
убедиться в наличии защитного колпака и надежности его
крепления на корпусе излучателя
Доложить командиру экипажа о результатах внешнего
осмотра.
При осмотре кабины
3.2.11. После посадки в кабину:
На левом пульте с пера гора
убедиться, что ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ,
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, а также выключатели СБРОС БОМБ на
ЗСБР, ОБОГРЕВ ЭСЕР, ПИТАНИЕ УРС, ОБДУВ ПН находятся в
выключенном положении;
переключатель ВЗРЫВ — НЕВЗРЫВ в положении
НЕВЗРЫВ и закрыт колпаком;
- выключатели АВАРИЙНЫЙ СБРОС и СБРОС ПУ закрыты
предохранительными колпаками и законтрены;
- переключатель БОМБЫ БЛОКИ — ПРОВЕРКА — БОМБЫ
находится в положении БОМБЫ БЛОКИ при подвеске на
держателях авиабомб и блоков (пусковых устройств), в
положении БОМБЫ при подвеске одних авиабомб, зажигательных
баков, контейнеров, гондол;
- установить на ЗСБР счетчик-переключатель в положение,
соответствующее варианту бомбометания (I или II);
На левом переднем пульте
установить потенциометром датчика ВЫСОТА АЭРОДРОМА
предполагаемую истинную высоту боевого применения над
уровнем моря;
убедиться, что выключатели СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ.,
СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ, ОБОГРЕВ ДУАС-В
выключены, выключатель БЛОК СВЯЗИ находится во включенном
положении, а переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ — в
положении РАБОТА;
переключатели СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕЗАРЯДКА,
ЦЕЛЬ находятся в нейтральном положении;
переключатель ВЫСОТА установить в положение РАДИО;
переключатель РЕЛЬЕФ установить в положение РАВНИНА;
переключатель ОЧЕРЕДЬ НПУ поставить в положение в
соответствии с заданием;
На прицельной станции (КН С)
- убедиться в чистоте оптики прицельной станции;
расстопорить прицельную станцию и проверить
возможность ее перемещения по горизонтали и вертикали,
- убедиться в чистоте оптики ночного визира (при его
наличии) и в том, что на блоке (НВ КПС-53АВ) выключатели
находятся в выключенном положении, рукоятки ШТОРКА и
ДИАФРАГМА в положении ЗАКР., окуляр телелупы в крайнем
нижнем положении и установить на объектив нейтральный
светофильтр;
- застопорить прицельную станцию в походном положении;
- проверить наличие кассеты (установить кассету) в
фотоконтрольном приборе ПАУ;
убедиться, что кнопка БОМБЫ закрыта защитным
колпаком а выключатель СЧИСЛЕНИЕ в выключенном
положении.
На счетчике патронов установить цифры, соответствующие
количеству патронов в ленте стрелковой установки,
уменьшенному в 5 раз.
На датчике параметров установить значения $, Ь и ^Н в
соответствии с заданием.
На щитке оператора (ЩО) убедиться, что выключатель ПИТ.
находится в выключенном (нижнем) положении, переключатель
пусковых устройств — в положении ПУ ВЫКЛ.
На датчике режимов убедиться, что выключатель канала
бомбометания находится в положении ОТКЛ., а переключатель
АВТ. — РУЧН. в положении, соответствующем режиму боевого
применения.
Убедиться, что переключатель ПН СТВОРКИ ВНУТР, находится
в положении ЗАКР., а на блоке ШТВ-91 переключатель
ВНУТРЕННЯЯ —ВНЕШНЯЯ —в положении ВНУТРЕННЯЯ;
На пульте управления аппаратурой 9С475
Убедиться, что кнопки ПУСК на рукоятках закрыты
предохранительными колпаками.
Проверить плавность отклонения рукояток пульта по
горизонтали и вертикали.
На пульте контроля (ПК] аппаратуры 9С475 убедиться, что все
выключатели выключены (находятся в нижнем положении), а
переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ в положении РАБОТА.
На пульте управления АСО убедиться, что выключатели балок
«1», «2» находятся в положении ВЫКЛ., а переключатели
ИНТЕРВАЛ в положении, соответствующем заданию
На пульте Л166 убедиться, что трехпозиционный
переключатель ПИТАНИЕ — КОНТРОЛЬ находится в нейтральном
положении, а на вертолетах с модифицированным устройством
убедиться, что выключатель ПИТАНИЕ выключен
Доложить командиру зкипажа об окончании осмотра кабины
Проверка систем под током (при работающих двигателях)
3.2.12. По команде летчика
включить предохранительные выключатели и убедиться
в загорании красного табло ОСТОРОЖНО! ЦЕПИ ВООРУЖЕН ПОД
ТОКОМ и погасании зеленого табло ЦЕПИ ВООРУЖЕНИЯ
ОТКЛЮЧЕНЫ;
- включить выключатель ПОДСВЕТ ПУЛЬТА,
На левом пульте
- проверить исправность сигнальных табло нажатием на
кнопку ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП;
убедиться, что сигнальные лампы 1, 2, 3 и 4 ПОДВЕСКА
СПЕЦГРУЗА горят в соответствии с фактической подвеской
спецгрузов на держателях;
проверить работоспособность системы обдува путем
кратковременного включения и выключения выключателя ОБДУВ
ПН.
3.2.13. При проверке системы управляемого ракетного
вооружения:
выключатель ПИТАНИЕ УРС поставить в положение ВКЛ.;
- проверить исправность цепей отстрела пусковых
устройств (ПУЭ нажатием кнопки ПРОВЕРКА СБРОСА ПУ;
проверить исправность световых табло на блоке ШТВ-91
нажатием кнопки ТАБЛО;
На ЩО
проверить исправность сигнальных ламп нажатием на кнопку
КОНТР. ЛАМП;
переключатель пусковых устройств последовательно
установить в положения 1—8 и по загоранию сигнальной лампы
НАЛИЧ. ИЗД. убедиться в наличии ракет на пусковых устройствах
в соответствии с заданием на полет;
- переключатель пусковых устройств установить в
положение ПУ ВЫКЛ;
- включить выключатель ПИТ.;
— убедиться что загораются сигнальные лампы ВК71
КОМПЛ, ПУ ВЫКЛ, на ШТВ-91 — сигнальные табло +27 В, —27 В.
РАБ, а на ПК —лампы ВКЛ. ФДЗ, РАБОТА,
На ПК
- включить выключатель ПИТ ПН;
проверить исправность сигнальных ламп нажатием
кнопки КОНТР ЛАМП;
- -проверить загорание сигнальной лампы ПИТ. ПН, а через
3—4 мин на ЩО лампы ГОТОВ и табло ГОТОВ на ШТВ-91.
Сигнальные лампы ОБОГРЕВ Г и В будут периодически
включаться и выключаться;
- после загорания табло ГОТОВ на блоке ШТВ-91 (лампы
ГО ГОВ на ЩО) включить выключатель НАБЛ, при этом откроются
наружные защитные створки ПН. Через 10—15 с загорятся
сигнальные лампы НАБЛ. и ДКР. РАССТОП, а сигнальная лампа
ПИТ ПН должна гореть вполнакала;
На ПН
- открыть внутренние (прозрачные) створки ПН, установив
переключатель ПН СТВОРКИ ВНУТР, в положение ВКЛ. (на правом
переднем пульте оператора), при этом загорится табло СТВОРКИ
ОТКРЫТЫ;
с помощью диоптрийного устройства отрегулировать
оптику на наиболее четкую видимость марки ПН и удаленного
ориентира в поле зрения;
- проверить работу механизма переключения кратности
увеличения поля зрения, подобрать светофильтр в соответствии с
метеорологическими условиями;
отрегулировать положение налобника ПН так, чтобы
обеспечивались фиксированное положение головы у окуляра и
видимость всего поля зрения;
проверить отклонение поля зрения ПН и убедиться в
возможности точного прицеливания путем наложения и
удержания марки на удаленном предмете;
Параметры Режимы
Малый газ Крейсерский 1 Номинальный Залетный
Давление, кгс/см1 Масла В двигателе Не менее 2,0 3—4
В главном редукторе Не менее 0,5 3—4*
В коробке приводов — 2,3—4,7
ел Время непрерывной работы, мин чО Не более 20 Не ограничено Не более 60 Не более 6
Примечания: 1. При необходимости допускается непрерывная работа двигателя на взлетном режиме
до 15 мин, но не более 25% общего времени работы двигателя на этом режиме за ресурс.
2. Допускается в случае отказа одного из двигателей одноразовая (за ресурс) непрерывная работа на взлетном
режиме в течение 60 мин, после чего двигатель и главный редуктор подлежат замене.
3. * При полете со скольжением, выполнении маневров и работе двигателей на режиме малого газа допускается
падение давления масла в главном редукторе до 2,0 кгс/см®.
Эксплуатационные параметры двигателей
Таблица 2.5
Параметры Режимы
Малый га» Крейсерский 1 Номинальный Взлетный
Число оборотов, % Ротора компрессора Согласно графику рис. 1.4, 1.4а, 1.46 книги I Инструкции Согласно графику рис. 17, 1.7а, 1.7в книги 1 Инструкции
Несущего винта 55^10(на земле) 95±2 92-94
Темпера- тура, ’С Газов перед турбиной Не выше 780 Не выше 910 Не выше 955 Не выше 990
Масла На выходе из двигателя От —40 до +150 30—150
В главном редукторе От —40 до +90 11ри прогреве от —15 до 4"30 не более 5 мин 30—90
В промежуточном редукторе От —35 до 4-115 - Не более 115
В хвостовом редукторе От —35 до +115 Не более 115
В коробке приводов От +ч35 до +Т90 1/С7 Не более 100
доложить летчику «К проверке совместной работы ИИ с
прицелом АСП готов»;
поворачивая пулы управления, перемещать поле зрения
на 10—15°, докладывая летчику направления перемещения
влево, вправо, вверх вниз и нуль
3.2.14. При проверке системы СПСВ и ЬВ
- выключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ
поставить ь положение ВКЛ.;
распопорить прицельную станцию.
- нажать на рычаг действия и проверить синхронность
движения установки за прицельной станцией Одновременно
убедиться, что створки обтекателя прибора наведения закрылись;
- отпустить рычаг действия и убедиться в постановке
оружия в походное положение;
- установить необходимую яркое ть сетки коллиматора;
- доложить летчику о готовности к совместной проверке
сигнализации боковой наводки;
нажать на рычаг действия и, следя за горизонтальной
шкалой, разворачивать станцию по курсу влево и вправо,
докладывая летчику «Нуль, влево 10, влево 30, нуль, вправе 10,
вправо 30, нуль»;
застопорить прицельную станцию в походном положении;
выключить выключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПИТАНИЕ;
- закрыть внутренние (прозрачные) защитного створки;
- выключить на ПК выключатель НАБЛ и после загорания
лампы ПИТ. ПН в полный накал выключить выключатель ПИТ ПН;
выключить на ЩО выключатель ПИТ., а на левом пульте
оператора ПИТАНИЕ УРС
3.2.15. Для вертолетов, оборудованных ночным визиром НВ
КПС-53АВ:
- установить стеклоочиститель на лобовом бронестекле
кабины в крайнее правое положение;
установить выключатели ПРИБОР и ЭОП в положение
ВКЛ.;
- установить рукоятку ШТОРКА в положение ОТКР.;
установить телелупу в удобное для работы положение и
зафиксировать ее;
добиться четкого изображения прицельной марки
поворотом рукоятки ДИАФРАГМА и диоптрийным устройством
окуляра;
установить необходимую яркость прицельной марки;
выключить выключатели ЭОП и ПРИБОР;
Инструкция экипажу вертолета Ми-24ВКни1 а 2
ния п 3.2.12 и проверить исправность ПН для выполнения
поиска.
3.2.22. Перед выполнением полетов с использованием
устройства Л
На вертолетах, оборудованных
устройством Л 16 6 В 1 А
установить переключатель ПИТАНИЕ Л166В — КОНТРОЛЬ
из нейтрального положения в положение КОНТРОЛЬ, при этом
должны загореться лампы РАБОТА и ОТКАЗ После перевода
переключателя в нейтральное положение сигнальные лампы
должны погаснуть,
- установить переключатель в положение ПИТАНИЕ Л16ьВ
и убедиться в загорании лампы РАБОТА Если вместо лампы
РАБОТА загорится лампа ОТКАЗ, необходимо установить
переключатель в нейтральное положение (выключить
устройство) и снова вернуть его в положение ПИТАНИЕ Л166В
Повторное загорание лампы ОТКАЗ сит нализирует о
неисправности устройства;
На вертолетах, оборудованных
устройством Л 1 6 6 В 1
нажать на кнопку КОНТРОЛЬ ЛАМП и убедиться в
исправности сигнальных ламп;
включить выключатель ПИТАНИЕ, при этом должна
загореться лампа ПИТАНИЕ;
- через 3—5 мин после включения питания должна
загореться зеленая лампа РАБОТА, если загорелась красная
сигнальная лампа ОТКАЗ, необходимо выключить и снова
включить выключатель ПИТАНИЕ. Сигнальная лампа ОТКАЗ
сигнализирует о неисправности устройства, в этом случае
необходимо выключить устройство выключателем ПИТАНИЕ;
- после проверки установить переключатель в нейтральное
положение
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. С установленным защитным колпаком
включать питание устройства на время более 10 мин
запрещается.
3.3 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБЪЕМ РАБОТ,
ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРИ АВТОНОМНОМ
БАЗИРОВАНИИ ВЕРТОЛЕТА
При автономном базировании вертолета проверки систем под
током производятся при работающих двигателях. Дополнительно
выполняются проверки встроенным контролем комплекса 9К113
и вычислителя стрельбы и бомбометания (ВСБ-24).
3.3.1. При проверке аппаратуры 9С475 и 9С477 необходимо:
- убедиться в отсутствии ракет 9М114 на пусковых
установках,
- включить аппаратуру комплекса 9К113,
на ПК переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ установить в
положение КОНТРОЛЬ, при этом лампа РАБОТА должна погаснуть,
а лампа КОНТРОЛЬ загореться, на ЩО лампы КОНТР. РАЗРЕШ.
ПУСК и НАЛИМ ИЗД. должны загореться;
выключить выключатель ССП ВКЛ., выключатель ОТКЛ.
БЛОКИР. АРУ установить в верхнее положение;
- переключатель ГЕНЕР — ИМИТ установить в положение
ГЕНЕР.;
п ереключатель КОНТР. Т1—КОНТР. Т2 установить в
нейтральное положение;
п ереключатель ВХОД БВК КВ установить в положение
ОКТ. при этом должны загореться сигнальные лампы К и Т;
п ереключатель ВХОД БВК — КВ установить в положение
КВ, при этом сигнальные лампы К и Т должны погаснуть на 1—2 с,
а затем вновь загореться;
- переключатель ВХОД БВК — КВ установить в положение
ВХОД БВК;
- переключатель КОНТР. Т1 — КОНТР. Т2 установить в
положение КОНТР. Т2;
- включить выключатель ССП ВКЛ., при этом загорятся
сигнальные лампы ССП ВКЛ. К и Т;
- нажать на кнопку ПУСК ПМ, при этом на ПК должны
загореться сигнальные лампы СХОД а на ЩО погаснуть лампы
НАЛИМ. ИЗД. и РАЗРЕШ. ПУСК;
- переключатель ВХОД БВК — КВ установить в положение
ВПРАВО ВВЕРХ, при этом сигнальные лампы К и Т погаснут, а
через 2—3 с вновь загорятся;
- переключатель ВХОД БВК — КВ установить в положение
ВЛЕВО ВНИЗ, при этом сигнальные лампы К и Т погаснут, а через
2—3 с вновь загорятся;
переключатель КОНТР. Т1 — КОНТР. Т2 установить в
нейтральное положение, при этом на ПК загорится и погаснет
лампа ДИАФР. ЗАКР., затем погаснут лампы СХОД К и Т, загорится
лампа ВКЛ. ФДЗ, а на ЩО загорятся лампы НАЛИМ. ИЗД. и РАЗРЕШ.
ПУСК;
- переключатель ВХОД БВК—КВ установить в положение
ОКТ, при этом загорятся сигнальные лампы К и Т:
переключатель КОНТР. Т1—КОНТР Т2 установить в
положение КОНТР. Т2;
установить выключатель ССП ВКЛ в нижнее положение,
при этом лампа ССП ВКЛ. должна погаснуть;
убедиться, что выключатель ДИАФР. ОТКР находится в
нижнем положении;
- нажать на кнопку ПУСК ПМ, при этом на ПК должны
загореться сигнальные лампы СХОД и ДИАФР ЗАКР., сигнальная
лампа ВКЛ. ФДЗ —погаснуть, а на ЩО должны погаснуть лампы
НАЛИЧ. ИЗД. и РАЗРЕШ. ПУСК,
п о окончании проверки переключатель РАБОТА —
КОНТРОЛЬ установить в положение РАБОТА;
у бедиться в нормальной работе системы автоматического
закрытия створок обтекателя ПН при нажатии на рычаг действия;
н ажать на блоке ШТВ-91 кнопку КОНТРОЛЬ, при этом на
ШТВ-91 табло РАБОТА должно погаснуть, а табло КОНТРОЛЬ
загореться. На ЩО сигнальная лампа ГОТОВ должна уменьшить
свечение, а лампа КОНТРОЛЬ должна загореться;
- переключатель ВНУТРЕННЯЯ — ВНЕШНЯЯ на блоке ШТВ-
91 поставить в положение ВНУТРЕННЯЯ, переключатель 0—0,4 в
положение 0, при этом должны загореться табло ОК и ОТ;
н ажать на блоке ШТВ-91 кнопку ВЫСОКОЕ, при этом
должны загореться сигнальные табло ТОК, АПЧ;
- поставить на блоке ШТВ-91 переключатель 0—0,4 в
положение 0,4, при этом должны погаснуть сигнальные табло ОК,
ОТ и загореться 0,4К, 0,4Т;
- нажать на кнопку СБРОС ИЗЛУЧ. на пульте управления ПН,
при этом на блоке ШТВ-91 табло КОНТРОЛЬ должно погаснуть, а
табло РАБОТА загореться; лампа КОНТРОЛЬ на ЩО должна
погаснуть, а лампа ГОТОВ загореться.
3.3.2. При проверке вычислителя стрельбы и бомбометания
(ВСБ-24) в режиме КОНТРОЛЬ необходимо:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед проверкой убедиться, что
замыкатель пулемета ЯкБ-12,7 выключен и пулемет разряжен;
- убедиться, что в кабине летчика АЗС БАШНЯ выключен;
включить выключатель СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ.;
- убедиться, что выключи гель БЛОК ( ВЯЗИ включен,
переключатели РАБОТА — КОНТРОЛЬ в положении КОНТРОЛЬ,
ПЕРЕЗАРЯДКА в положении НЕЙТРАЛЬНО, ЦЕЛЬ в положении
ПОДВ НАЗЕМН., РЕЛЬЕФ в положении РАВНИНА и сигнальная
лампа на левой стоике КПС горит в полный накал,
- установить выключатель СЧИСЛЕНИЕ на КПС в положение
ВЫКЛ., на ДР В1 выключатель ВКЛ — ОТКЛ. поставить в
положение ОТКЛ., а переключатель РУЧН АВТ. — в положение
АВТ.;
- подключить шлемофон к СНУ и включить СПУ-В в
положение «1» или «2»,
убедиться, что выключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПИТАНИЕ и выключатель ПОДСВЕТ ПУЛЬТА включены;
- развернуть прицельную станцию влево и вниз на 30°, при
этом на переднем пульте оператора должно включиться табло
КОНТРОЛЬ БЛОК СВЯЗИ и через некоторое время (не более 10 с)
табло КОНТРОЛЬ СТРЕЛЬБА. Табло НЬИСПРАВ. ВС не должно
гореть;
установить на ДР-В1 выключатель ВКЛ. — ОТКЛ. в
положение ВКЛ ., при этом на нем должна загореться лампа ИБ;
нажать на КПС рычаг действия, при этом на ДР-В1 должна
загореться лампа СЧ, а в шлемофоне прослушиваться два
коротких звуковых сигнала;
нажать кратковременно кнопку СЧ. на ДР-В1, при этом
должна загореться лампа ИНТ. и через некоторое время должно
быть прерывистое мигание лампы СБРОС и погаснуть лампа СЧ., в
шлемофоне должен прослушиваться одиночный звуковой сигнал.
Через 4—5 с лампа СБРОС на ДР-В1 должна гореть устойчиво,
одновременно в шлемофоне должен прослушиваться один
короткий звуковой сигнал, а на ППО загореться табло КОНТРОЛЬ
БОМБОМЕТАНИЕ, через (30±5) с на переднем пульте оператора
должно выключиться табло КОНТРОЛЬ СТРЕЛЬБА;
отпустить рычаг действия и установить КПС вправо на
30°, вниз на 15°, переключатель ЦЕЛЬ на ППО — в положение
ВОЗДУШН. При этом на ППО должно загореться табло КОНТРОЛЬ
БЛОК СВЯЗИ и через некоторое время (не более 10 с)—табло
КОНТРОЛЬ СТРЕЛЬБА. Табло НЕИСПРАВ. ВС не должно гореть;
нажать рычаг действия на КПС, при этом на ДР-В1 должна
загореться лампа СЧ, в шлемофоне прослушиваться два коротких
сигнала;
включить на КПС выключатель СЧИСЛЕНИЕ, при этом на
ДР-В1 должна загореться лампа ИНТ. и через некоторое время
должно быть прерывистое мигание лампы СБРОС, а лампа СЧ
погаснуть. В »то время в шлемофонах должен прослушиваться
одиночный звуковой сигнал. Через 4 —5 с лампа СБРОС на ДР-В1
должна гореть устойчиво, одновременно в шлемофоне
прослушиваться один короткий звуковой сигнал. На НПО
загорается табло КОНТРОЛЬ БОМБОМЕТАНИЕ, через 20±5 с
должно выключиться табло КОНТРОЛЬ СТРЕЛЬБА,
отпустить рычаг действия, возвратить КПС в исходное
состояние, зафиксировать ее,
- установить на ДР-В1 выключатель ВКЛ. — ОТКЛ. в
положение ОТКЛ. и выключить на НПО выключатели СТРЕЛЬБА
БОМБОМЕТ. БЛОК СВЯЗИ, ПИТАНИЕ.
3.4. ОБЯЗАННОСТИ БОРТОВОГО СТРЕЛКА
При подготовке к полету с боевым применением ПКТ
убедиться, ч го:
- нижние створки закрыты штыревыми замками, а верхние
зафиксированы шпильками;
- электропитание вертолета отключено;
- пулеметы направлены в безопасную зону, в грузовой
кабине нет посторонних лиц;
ПРЕДОХРАНИ ТЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПКТ на пульте
ПКТ, размещенный в грузовой кабине, выключен;
- спусковой рычаг на электроспуске ПКТ и спусковой
механизм ствольной коробки пулеметов стоят на
предохранителях;
- пулеметы и патронные коробки правильно установлены и
надежно закреплены, их узлы крепления не имеют повреждений;
фактический боекомплект соответствует штатному;
- подача патронной ленты из коробки к ПКТ через
направляющий кронштейн соответствует трафарету на
кронштейне,
- пулеметы заряжены под одну перезарядку;
- страховочный пояс исправен и надежно закреплен на
вертолете;
- кресло установлено, исправно, парашют уложен в него.
Доложить командиру экипажа об исправности ПКТ и о
фактическом боекомплекте пулеметов.
Действия перед полетом:
клгггмцш
РАЗДЕЛ 4
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА______________________
4.1 ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА ПЕРЕД ПОЛЕТОМ
НА БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
4.1.1. Летчику:
- убедиться, что все АЗС включены;
- перед выруливанием убедиться, что пулемет передней
подвижной установки находится в походном положении, табло
УСТАНОВИ ППУ В ПОХОДИ. ПОЛ. не горит;
- убедиться, что кнопка РС на ручке управления вертолетом
закрыта предохранительным колпаком;
- убедиться, что на ПУВЛ выключатели АВАРИЙНЫЙ СБРОС
ВЗРЫВ — НЕВЗРЫВ, СПЕЦГРУЗА, ПУСК. УСТАН закрыты
предохранительными колпаками и законтрены, переключатель
рода работ установлен в положение ВЫКЛ./УРС, а выключатель
УПРАВЛ. ОГНЕМ выключен;
- получить доклад от оператора о готовности к полету;
- убедиться, что предохранительные выключатели
выключены, дать команду «Извлечь чеки, подготовить оружие к
стрельбе»;
- вырулить на линию исполнительного старта;
- перед взлетом дать команду оператору «Включить
предохранительные выключатели».
4.1.2. Оператору:
- убедиться, что кнопка БОМБЫ на КПС-53АВ и кнопки
ПУСК на пульте управления ПН закрыты предохранительными
колпаками;
- убедиться, что ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ,
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ,
ПИТАНИЕ УРС выключены, а выключатели ВЗРЫВ — НЕВЗРЫВ,
АВАРИЙНЫЙ
СБРОС, СБРОС ПУ закрыты предохранительными колпаками и
законтрены;
- проверить, что установка УСПУ-24 находится в походном
положении и створки ПН закрыты;
- при температуре наружного воздуха ниже плюс 10' С
включить выключатель ОБОГРЕВ ДУАС-В;
- при температуре воздуха в кабине ниже минус 15° С
включить выключатель ОБОГРЕВ ЭСЕР;
- доложить летчику о готовности к полету и по его команде
включить предохранительные выключатели
- 4.1.3. По команде командира экипажа «Извлечь чеки и
подготовить оружие к стрельбе» специалисты по вооружению:
- снимают предохранительные чеки, колпаки взрывателей
(дистанционных трубок) и механизмов дальнего взведения;
- извлекают предохранительные чеки из блоков НАР и
контейнеров КМГУ,
- включают замыкатели пулеметов ЯкБ-12,7, установки
УСПУ и ГУВ;
- устанавливают фиксаторы предохранителей пулеметов
ГШГ-7,62 в горизонтальное понижение;
- переводят флажки предохранителей гранатометов ГУВ в
положение ОГОНЬ,
- докладывают командиру экипажа о готовности оружия к
стрельбе.
4.2. ПОЛЕТЫ НА ПУСКИ
УПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕ Г
Действия при подходе к району наземной цели
(над полигоном) или к району поиска воздушной цели
4.2.1. Летчику:
- за 5—6 мин до пусков ракет дать команду оператору
«Включить аппаратуру»;
установить высоту и скорость полета, необходимую для
пуска ракет;
убедиться, что переключатель рода работ на ПУВЛ
установлен в положение ВЫКЛ./УРС;
включить выключатель ПРИЦЕЛ и в зависимости от
яркости фона и контраста цели на местности отрегулировать
подсвет неподвижной сетки и подвижной марки, обеспечивающих
четкую видимость марки и цели;
поставить переключатель АВТ. — РУЧН. в положение АВТ.
на ВГ прицела;
вывести вертолет на начало боевого пути или в район
поиска воздушной цели; получить доклад от оператора
«Аппаратура включена».
4.2.2. Оператору по команде летчика «Включить
аппаратуру* неооходимо.
- убедиться, что переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ на
ПК установлен в положение РАБОТА,
включить выключатели ПИТАНИЕ УР( на левом пульте
оператора, НИТ. на ЩО, ПИТ. ПН на НК;
- через 3 — 4 мин убедиться в загорании табло ГОТОВ на
блоке ШТВ-91 (сигнальной лампы ГОТОВ на ЩО), включить
выключатель НАБЛ. на ПК;
установить переключатель ПН СТВОРКИ ВНУТР, в
положение ОТКР;
- включить при необходимости обдув остекления ПН, а в
холодное время года —обогрев окуляра ПН;
- с помощью рукояток пульта управления убедиться в
возможности нормального отклонения поля зрения оптического
канала ПН.
проверить четкость видимости ориентиров на местности
и марки ПН; при необходимости отфокусировать оптику
диоптрийной настройкой окуляра;
при наличии атмосферной дымки включить оранжевый
светофильтр ОС, а при пусках в сумерки отрегулировать подсвет
марки с учетом контрастности местных ориентиров;
- доложить летчику «Аппаратура включена».
Действия экипажа после прохода НБП
при пусках по наземным целям
4.2.3. Летчику:
- вывести вертолет на боевой курс и приступить к поиску
цели;
совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
при обнаружении цели довернуть вертолет на цель,
наложить перекрестие неподвижной сетки прицела АСП на цель и
по положению подвижной марки относительно цели дать
целеуказания оператору «Цель выше», «Цель ниже». Убедившись
по положению подвижной марки на цели в правильном выборе ее
оператором, по докладу оператора «Цель вижу, дальность ...»
принять решение на поражение цели;
- при отсутствии визуальной видимости цели (большая
дальность, ограниченная видимость и т. п.) решение на поражение
цели принять по докладу оператора «Марка на цели», после чего
выполнить маневр вертолетом в сто-
рону подвижной марки до начала ее движения к неподвижной
сетке прицела АСП и обнаружить цель По получении доклада от
оператора "Дальность до цели..." принять решение на ее
поражение.
Примечание. Подвижная марка прицела АСП повторяет
отклонения прицепьной марки прибора наведения относительно
оси вертолета только в пределах ±4 (70 тыс.) по горизонту и
вертикали относительно центра неподвижной сетки При
больших отклонениях марки ПН подвижная марка прицела АСП
будет указывать лишь направление доворота вертолета в сторону
оонаруженной оператором цели
4.2.4. Оператору.
вести поиск цели визуально и через поле зрения ПН с
увеличением 3,3. После ее обнаружения перейти на увеличение 10
и опознать цель. Наложить марку на цель и доложить летчику:
"Марка на цели" Определить дальность до цели и доложить:
"Дальность до цели..";
- по указанию летчика установкой оцифровки радиальной
шкалы поля зрения ПН в '0" направить линию визирования в
направлении цели по курсу и, используя информацию летчика
"Цель выше". "Цель ниже", вести поиск цели в вертикальной
плоскости при увеличении ПН 3,3. После обнаружения цели
перейти на кратность увеличения ПН 10. Определить дальность
до цели и доложить: "Цель вижу, дальность...".
Примечание. Дальность до цели определяет оператор с
помощью ПН по видимому вертикальному размеру цели в тыс.,
используя угловую величину марки (рис.6.1) и дальномерную
шкалу.
Действия после принятия решения
на поражение наземной цели
при полете с поступательной скоростью
4.2.5. Летчику:
- дать команду оператору "Приготовиться", доворотом
вертолета совместить неподвижную сетку прицела АСП с его
подвижной маркой в пределах малого кольца неподвижной сетки
радиусом 15 тыс. и дать команду оператору "Пуск". В случае
необходимости выполнения атаки цели с пикирования ввод в
пикирование и вывод из него выполнять согласно Инструкции
экипажу, при этом угол пикирования не должен превышать 20°;
- если дальность до цели больше допустимой, выполнить
сближение с целью с последующим выполнением прицеливания;
- проконтролировать величину скорости и высоты полета;
Особенности действии после принятия решения
на поражение наземной цели
с режима висения вертолета
4.2.7. Летчику.
произвести зависание вертолета на высоте не менее В м,
- дать команду оператору «Приготовиться»;
- совместить подвижную марку с неподвижном сеткой в
пределах малого кольца и дать команду «Пуск». Для уменьшения
смещения вертолета в момент прицеливания необходимо
согласовывать свои действия с оператором,, учитывая, что после
нажатия оператором кнопки ПУСК ракета стартует через 0,8—1,0
с; в остальном действия летчика и оператора аналогичны
действиям в почете с поступательной скоростью;
- после схода ракеты 2—3 с удерживать тангаж вертолета,
далее сохранить режим висения, не допуская резких движений
органами управления.
4.2.8. Оператору:
при пусках ракет согласовывать свои действиях летчиком
для максимального уменьшения времени от команды летчика
«Приготовиться» до нажатия на кнопку ПУСК;
- в процессе наведения удерживать марку ПН на цели не
ниже 1/3 высоты ее контура, обращая особое внимание на
плавность ее перемещения по высоте для предотвращения
раскачки ракеты и столкновения ее с наземными препятствиями.
Особенность пуска ракет
по близкорасположенным целям с перенацеливанием ее
на другую цель после схода с пусковой установки
4.2.9. Летчику выполнить те же операции и действия, что и
при пуске ракет в полете с поступательной скоростью или с
режима висения.
4.2.10. Оператору:
- выполнить все операции и действия, что и при пусках
ракет в полете с поступательной скоростью или с режима висения
вертолета;
- после схода ракеты по команде летчика «Поразить цель
справа (слева) 50, 100...200 м» убедиться в наличии указанной
цели в поле зрения ПН, доложить: «Цель вижу» — и с учетом
оставшегося времени полета ракеты плавно (без рывков)
перевести марку на центр заданной цели. При этом необходимо
учитывать, что при перемещениях линии визирования по
горизонту со скоростями более
- удерживать подвижную марку в пределах малого кольца
до схода ракеты;
- через 2 с после схода ракеты разрешается производить
отворот от цели на угол ±55° с креном не более /0°, а по вертикали
- в пределах углов от +15° до 20ь в зависимости от скорости и
высоты полета, при этом необходимо обращать внимание на
сигнальное табло ОГРАНИМ МАНЕВР При загорании табло для
исключения потери оператором цели немедленно прекратить
отворот вертолета по курсу
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. 1 При отвороте от цели ввиду
возможного затенении поля зрения пеленгатира и антенны
фюзеляжем вертолета менять крен ни противоположный
запрещается.
2 После попадания ракеты в цель при пуских с минимальных
дальностей выполнить энергичный отворот, не допуская
сближения с местом разрыва ракеты на расстояние менее 600
м
4.2.6. Оператору:
- по команде летчика "Приготовиться" переключателем ПУ
выбрать заданное для пуска пусковое устройство и откинуть
предохранительный колпак на одной из кнопок ПУСК;
- наложить марку ПН на целы Для уменьшения задымления
цели от ракеты рекомендуется при пусках ракет "Штурм" на
дальностях до цели более 2000 м, а для ракет "Атака" - более 2500
м точку прицеливания до пуска ракеты выбрать на 2-3 тыс. выше
контура цели;
- доложить летчику Тотов";
- по получении от летчика команды "ПУСК", убедившись ь
загорании сигнальной лампы РАЗРЕШ. ПУСКА в поле зрения ПН и
на ЩО, а также появлении в наушниках звукового сигнала, нажать
на кнопку ПУСК;
- после схода ракеты продолжать удерживать марку ПН в
центре контура цели, управлять маркой необходимо плавными
движениями. Резкое перемещение марки может вызвать раскачку
ракеты и привести к промаху. Если точка прицеливания была до
пуска выбрана выше цели, то для ракет "Штурм" через 2-3 с после
схода ракеты, а для ракет "Атака" через 6-7 с, переместить марку
на контур цели, а при пусках на дальностях до цели более 3500 м
это время может быть увеличено для ПТУР "Штурм" до 4-5 с, а для
ПТУР "Атака" до 8-9 с;
после попадания ракеты в цель произвести сброс
излучения путем нажатия на кнопку СБРОС ИЗЛУЧ. на пульте
управления ПН и закрыть предохранительный клапан кнопки
ПУСК.
Особенности действий после принятия решения
на поражение наземной цели
с режима висения вертолета
4.2.7. Летчику:
- произвести зависание вертолета на высоте не менее 8 м,
дать команду оператору «Приготовиться»;
совместить подвижную марку с неподвижной сеткой в
пределах малого кольца и дать команду «Пуск» Для уменьшения
смещения вертолета в момент прицеливания необходимо
согласовывать свои действия с оператором,, учитывая, что после
нажатия оператором кнопки ПУСК ракета стартует через 0,8—1,0
с; в остальном действия летчика и оператора аналогичны
действиям в полете с поступательной скоростью;
- после схода ракеты 2—3 с удерживать тангаж вертолета,
далее сохранить режим висения, не допуская резких движений
органами управления.
4.2.8. Оператору*
при пусках ракет согласовывать свои действиях летчиком
для максимального уменьшения времени от команды летчика
«Приготовиться» до нажатия на кнопку ПУСК;
- в процессе наведения удерживать марку ПН на цели не
ниже 1/3 высоты ее контура, обращая особое внимание на
плавность ее перемещения по высоте для предотвращения
раскачки ракеты и столкновения ее с наземными препятствиями.
Особенность пуска ракет
по близкорасположенным целям с перенацеливанием ее
на другую цель после схода с пусковой установки
4.2.9. Летчику выполнить те же операции и действия, что и
при пуске ракет в полете с поступательной скоростью или с
режима висения.
4.2.10. Оператору:
- выполнить все операции и действия, что и при пусках
ракет в полете с поступательной скоростью или с режима висения
вертолета;
после схода ракеты по команде летчика «Поразить цель
справа (слева) 50, 100...200 м» убедиться в наличии указанной
цели в поле зрения ПН, доложить: «Цель вижу» — и с учетом
оставшегося времени полета ракеты плавно (без рывков)
перевести марку на центр заданной цели. При этом необходимо
учитывать, что при перемещениях линии визирования по
горизонту со скоростями более
0,3 °/с после резкого возвращения рукояток ПН в нейтральное
положение возможен уход м зрки с центра цели в
противоположную сторону на 0,2 — 0,5 тыс
Действия экипажа в районе* поиска
при пусках по воздушным целям
4.2.11. Летчику
- вывести вертолет в район пош ка Цели
совместно с оператором обнаружить и опознать цель,
- при обнаружении цели довернуть вертолет на цель,
наложить перекрестие неподвижной сетки прицела АСП на цель и
по положению подвижной марки относительно цели дать
целеуказания оператору «Цель выше», «Цель ниже» Убедившись
по положению подвижной марки на цели в правильном выборе ее
оператором, по докладу оператора «Цель вижу, дальность ., ракурс
..., цель в зоне (не в зоне}», принять решение на поражение цели;
при невидимости цели по получении доклада от
оператора «Марка на цели» выполнить маневр вертолетом в
сторону подвижной марки до начала ее движения к неподвижной
сетке прицела АСП Обнаружить цель или по получении доклада
от оператора «Дальность..., ракурс ..., цель в зоне (не в зоне)»
принять решение на ее поражение
4.2.12. Оператору:
- вести поиск цели визуально и через ПН с увеличением 3,3,
после ее обнаружения перейти на увеличение 10 и опознать цель.
Наложить марку на цель и доложить летчику: «Марка на цели».
Определить дальность до цели, ракурс и доложить: «Дальность...,
ракурс..., цель в зоне (не в зоне)»;.
- по целеуказанию летчика «Цель по курсу» установить
вертикальный штрих поля зрения ПН против «0» оцифровки
радиальной шкалы и, используя информацию летчика «Цель
выше», «Цель ниже», вести поиск цели в вертикальной плоскости
при увеличении ПН 3,3. После обнаружения цели перейти на
кратность увеличения поля зрения ПН 10. Определить дальность
до цели, ракурс и доложить летчику: «Цель вижу, дальность...,
ракурс..., цель в зоне (не в зоне)».
Действия после принятия решения на поражение цели
в полете с поступательной скоростью
4.2.13. Летчику:
дать команду оператору «Приготовиться»;
- если цель находится в зоне возможных пусков ракет,
маневром вертолета совместить перекрестие неподвижной сетки
прицела АСП с его подвижной маркой в пределах малого кольца
радиусом 15 тыс. и дать команду оператору «Пуск».
- В случае необходимости выполнения атаки цели с
пикирования или кабрирования ввод в пикирование
(кабрирование) и вывод из него выполнять согласно Инструкции
экипажу;
если цель не находится в зоне возможных пусков ракет,
выполнить сближение с целью с последующим выполнением
прицеливания.
Примечание. Летчику необходимо иметь в виду, что при
значительных угловых перемещениях линии визирования ПН подвижная
марка прицела АСП опережает (до 40 тыс) цель, находящуюся в
центре перекрестия неподвижной сетки, вследствие чего после
совмещения оператором марки ПН с целью летчику необходимо
уточнить прицеливание,
— удерживать подвижную марку в пределах малого кольца
до схода ракеты;
- после схода ракеты продолжать полет в направлении
движения цели, удерживая подвижную марку в районе малого
кольца неподвижной сетки прицела и не превышая при этом
предельных значений параметров (скорости, углов крена, тангажа
и перегрузки) для данной высоты полета;
- после поражения цели при пусках ракет с минимальных
дальностей выполнить энергичный маневр в безопасном
направлении для исключения вхождения вертолета в зону
разлета осколков от ракеты и цели.
4.2.14. Оператору:
- по команде летчика «Приготовиться» переключателем ПУ
выбрать заданное пусковое устройство и откинуть
предохранительный колпак на одной из кнопок ПУСК;
- наложить марку ПН на цель;
- доложить летчику: «Готов»;
- по получении от летчика команды «Пуск», убедившись в
загорании сигнальной лампы РАЗРЕШ. ПУСКА в поле зрения ПН и
появлении в наушниках звукового сигнала, нажать на кнопку
ПУСК;
после схода ракеты продолжать удерживать марку ПН на
цели до момента попадания ракеты в цель.
Примечание. При пусках ракет на ближней границе зоны
возможных пусков (особенно при ракурсах цели, близких к 4/4, и в
переднюю полусферу) в процессе наведения ракеты марку ПНудер-
живать на передней части контура цели, так как при больших
угловых скоростях слежения ракета отстает от линии визирования;
- после поражения цели произвести сброс излучения.
Особенности действий после принятия решения
на поражение цели с режима висения вертолета
4.2.15. Летчику;
- произвести зависание вертолета на высоте не менее 8 м;
до принятия решения на поражение цели выполнить
требования п. 4.2.11 по обнаружению и опознанию цели, при этом
не допускать значительных перемещений вертолета назад
(вперед) и снижения его по высоте;
- дать команду оператору «Приготовиться»;
- если цель находится в зоне возможных пусков, маневром
вертолета энергично совместить неподвижную сетку прицела АСП
(кольцо радиусом 15 тыс.) с подвижной маркой и дать команду
оператору «Пуск». После схода ракеты 2 —3 с удерживать тангаж
вертолета, далее сохранять режим висения, не допуская резких
движений органами управления
4.2.16. Оператору:
- при пусках ракет согласовывать свои действия с летчиком
для максимального уменьшения времени от команды летчика
«Приготовиться» до нажатия на кнопку ПУСК;
- в процессе наведения удерживать марку на контуре цели
до ее поражения.
Действия при повторных пусках ракет
по наземным и воздушным целям
4.2.17. Летчику:
- дать команду оператору на пуск второй ракеты и
выполнить те же действия, что при пуске первой ракеты.
Повторный пуск по воздушной цели возможен, если цель
находится в зоне разрешенных пусков и параметры полета
вертолета не выходят за предельные значения.
4.2.18. Оператору:
- установить переключатель ПУ в положение следующего
пускового устройства и убедиться в наличии на нем ракеты;
- выполнить те же действия, что и при пуске первой ракеты.
Примечание. Необходимо помнить, что время готовности
аппаратуры комплекса к пуску следующей ракеты составляет 6 с
после сброса излучения в предыдущем заходе;
по окончании пусков ракет выключить аппаратуру
комплекса 9К113 в строгой последовательности, указанной в разд.
«Проверка систем вооружения под током»
Действия при отказе ракеты
Если после пуска ракета столкнулась с землей (на расстоянии
от вертолета до 1000 м), необходимо:
Летчику:
- выполнить маневр вертолетом для предотвращения
столкновения с рикошетирующими частями ракеты и осколками
боевой части:
в боевых условиях по докладу оператора об отказе ракеты
выполнить вышеуказанный маневр и дать команду оператору на
пуск следующей ракеты;
- в учебных полетах выполнение задания прекратить.
- Оператору:
доложить летчику о срыве наведения или отказе ракеты
(при отсутствии работы ИК ответчика);
- произвести сброс излучения путем нажатия на кнопку
СБРОС ИЗЛУЧ. на пульте управления ПУ;
- убедиться в исправности аппаратуры управления по
загоранию лампы ГОТОВ на ЩО;
по получении команды от летчика на пуск следующей
ракеты выполнить прицеливание, доложить летчику о готовности
к пуску и по его команде произвести пуск.
Действия при отказе аппаратуры управления
Если ракета вошла в поле зрения ПН, но на траектории не
управляется, необходимо:
Оператору:
- доложить летчику о срыве наведения;
- произвести сброс излучения путем нажатия на кнопку
СБРОС ИЗЛУЧ. на пульте управления ПН;
- доложить летчику об отказе аппаратуры управления, если
через 5—6 с лампа готовности на ЩО не загорелась.
Летчику при получении доклада об отказе аппаратуры
управления дать команду оператору на ее выключение и
прекращение пусков.
Действия при невсгреливании ракеты
в поле зрения ПН
Если после схода через 1—2 с ракета не появилась в поле
зрения ПН, необходимо:
Опер.» юру
доложить летчику о нею трсливании ракеты.
произвести сброс излучения путем нажатия ня кнопку
( ЬРО( И ЗЛУЧ на пульте управления ПН,
убедиться в исправности аппаратуры управления и
доложить летчику
Летчику по докладу оператора об исправности аппаратуры
управления принять решение на пуск следующей ракеты
Действия при отказе привода подвижной марки
визирной головки прицела АСП
Если при отклонении линии визирования ПН подвижная
марка не перемещается в поле зрения ВГ прицела, необходимо:
Летчику7:
при визуальной видимости цели маневром вертолета
совместить цель с перекрестием неподвижной сетки прицела или
удерживать цель в кольце радиусом ±15 тыс.;
- удерживая цель в этом положении, при появлении в
наушниках звукового сигнала или по докладу оператора о
наличии сигнала о разрешении пуска дать команду «Пуск»;
Оператору по целеуказаниям летчика наложить подвижную
марку ПН на цель и после появления звукового сигнала о
разрешении пуска (загорания сигнальной лампы РАЗРЕШ. ПУСКА)
доложить летчику и по его команде «Пуск» выполнить пуск.
4.3. ПОЛЕТЫ НА ПУСКИ
НЕУПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ
Действия при подходе к району
расположения цели (над полигоном)
4.3.1. Летчику:
поставить переключатель рода работ на ПУВЛ в
положение НРС;
включить выключатели ПРИЦЕЛ, С-13 (СШ-45);
- проверить и отрегулировать свечение марки прицела;
убедиться, что табло ПУС ВЗВЕДЕНЫ горят, лампы
сигнализации 1, 2, 3 и 4 ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА горят в
соответствии с фактическим вариантом подвески, если в этом
случае хотя бы одно из табло ПУС ВЗВЕДЕНЫ не горит, нажать на
кнопку ВЗВЕДЕНИЕ ПУС;
у»>« ди гь» я чн> у оператора иклю'П'Н выключатель (ЛОИ
( ВЯ -{И и при ном тори г под» вет подвижном марки прицела,
проверить соответствие установки переключателей НР<
БОРТА и ОЧЕРЕДЬ НРС (ВАРИАНТЫ СТРЕЛЬБЫ НРС] (для
вертолета с модифицированным ПУВЛ переключателя ОЧЕРЕДЬ
ГУВ НРС) заданному режиму пусков,
убедиться в отсутствии льда на передних срезах блоков,
при работе прицела АСП в автоматическом режиме
переключатель АВТ - РУЧН на ВГ прицела установить в
положение АВТ.; убедиться, что переключатель СИНХ. НЕСИНХ.
находится в положении НЕСИНХ;
при работе прицела АСП в ручном режиме переключатель
АВТ - РУЧН на ВГ прицела и ВВОД ДАЛЬНОСТИ АВТ. - РУЧН. на
ПУВЛ установить в положение РУЧН.; установить рукояткой ВЕРТ,
по шкале ГРАДУСЫ угол прицеливания; установить рукояткой
ГОРИЗ. по шкале ТЫСЯЧНЫЕ поправку на ветер и движение цели;
рукояткой Б (М) на ВГ прицела установить базу цели; рукояткой
потенциометра ручного ввода дальности установить дальность
пусков,
- установить высоту и скорость полета для выполнения
пусков (ввода вертолета в пикирование или кабрирование);
- вывести вертолет на начало боевого пути.
4.3.2. Оператору:
- включить выключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПИТАНИЕ и убедиться, что выключатель БЛОК СВЯЗИ включен;
- установить на КПС в соответствии с заданием
необходимый угол визирования по табл.7.17 для определения
момента ввода вертолета в пикирование.
Действия после прохода НБП
При работе АСП
в автоматическом режиме
(пуски только с горизонтального полета)
4.3.3. Летчику:
- вывести вертолет на боевой курс;
- совместно с оператором обнаружить и распознать цель;
- включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ;
откинуть предохранительный колпак кнопки РС;
МаНгНрЬМ верго/н-тн СО'ВМСОИТЬ «V тральную точку
подвижной марки прицела с ц< лью и удерживать ет на цели 2 г
до путка ракет по подвижной цели При пусках ракет по
неподвижной цели достаточно совмещения марки с целью в
течение 1,0 — 1,5 с В процессе прицеливания не допускать резких
движении ручкой управления и особенно педалями,
в диапазоне эффективной дальности стрельбы,
определяемой по сектору дальности в поле зрения прицела,
нажать на кнопку РС и удерживать ее нажатой до схода последней
ракеты в серии,
выполнить отворот вертолета от цели для исключения
поражения вертолета осколками ракет.
4.3.4. Оператору оказывать помощь летчику в обнаружении и
распознавании целей.
При работе АСП
в ручном режиме
4.3.5. Летчику:
вывести вертолет на боевой курс;
- совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
уточнить установку прицельных данных;
- включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ;
убедиться, что скорость и высота полета соответствуют
заданным;
откинуть предохранительный колпак кнопки РС.
При пусках с горизонтального полета
- выполнить прицеливание по курсу и в момент выхода
вертолета на заданную дальность пуска наложить центральную
точку подвижной марки на цель и нажать кнопку РС;
после выполнения пуска выполнить отворот от цели для
исключения поражения вертолета.
При пусках с пикирования
- на боевом курсе в горизонтальном полете выполнить
боковую наводку таким образом, чтобы при боковом ветре до 5
м/с цель все время находилась на вертикальной черте сетки
прицела или на ее продолжении, а при боковом ветре более 5 м/с -
линия боевого пути вертолета проходила через цель;
- после потери визуального контакта с целью при подходе к
ней пилотировать вертолет по целеуказаниям оператора.
но команде опора горл иве» ч и ворго/н- г в пииировлнио
после достижения заданного у\ ла танзажа на участка
установившегося пикирования совместить центральную точку
подвижной марки с целью и нажать на кнопку РС В процессе
прицеливания устранить скольжение, следить за изменением
скорости, не допуская ее увеличения за предельное значение для
данного угла тангажа и барометрической высоты полета,
после выполнения пуска вывести вертолет из
пикирования с последующим отворотом на угол не менее чем 90°;
При пускач с кабрирования
на боевом курсе в горизонтальном полете выполнить
боковую наводку таким образом, чтобы линия боевого пути с
боевым магнитным курсом проходила через выбранный ориентир
для ввода в кабрирование (или цель при ее видимости);
- при подходе к ориентиру (на заданную дальность) ввода в
кабрирование убрать угол сноса, довернув вертолет на штилевой
курс. При угле сноса более 4° довернуть вертолет на боевой курс с
учетом одной четверти фактического угла сноса;
в момент прохода ориентира перевести вертолет в
кабрирование с рекомендованным для данного угла тангажа
темпом ввода. В процессе ввода в кабрирование строго
выдерживать боевой магнитный курс;
при достижении заданного угла тангажа нажать кнопку
РС;
- после пуска вывести вертолет из горки (при углах
кабрирования до 10° боевым разворотом или выводом в
горизонтальный полет с последующим отворотом на 90— 180°,
при углах кабрирования 20—30° разворотом или поворотом на
горке).
4.3.6. Оператору:
- оказывать помощь летчику в обнаружении и опознавании
целей;
при пусках с пикирования помогать летчику определять
момент ввода вертолета в пикирование, визируя цель с помощью
прицельной станции КПС, и давать команды летчику на довороты
вертолета по курсу и на ввод в пикирование.
Деи< твия пос ле пус кои
4 3 7 Летчику
закрыть предохранительный колпак кнопки ЕС,
выключить выключатель УПРАВЛ ОГНЕМ
последующие заходы на цель выполнять в
вышеуказанной последовательности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После пуска ракет С 24Б с
горизонтального полета или с пикирования необходимо
выполнить маневр в целях исключения поражения вертолета
осколками ракет
при пуске с левого борта — отворот вправо, при пуске с
правого борта — отворот влево;
при пуске двух ракет в залпе — уход вверх с углом тангажа
5—10°;
при пусках с пикирования — вывести вертолет из
пикирования и выполнить отворот с допустимым креном.
4.4 ПОЛЕТЫ НА БОМБОМЕТАНИЕ
Бомбометание от оператора
(с использованием вычислителя ВСБ-24)
Действия при подходе
к району цели (над полигоном)
4.4.1. Летчику:
- дать команду оператору на включение системы
бомбовооружения за 5—6 мин до сбрасывания авиабомб;
убедиться, что ДИСС работает, а переключатель рода
работ установлен в положение ВЫКЛ./УРС, лампы сигнализации 1,
2, 3 и 4 ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА на держателях горят в
соответствии с фактическим вариантом подвески;
установить заданные (выбранные) высоту и скорость для
бомбометания;
вывести вертолет на НБП.
4.4.2. Оператору:
убедиться, что выключатель БЛОК СВЯЗИ включен, а
переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ установлен в положение
РАБОТА;
включить выключатели СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПИТАНИЕ, СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ, и убедиться в увеличении
яркости горения сигнальной лампы на левой стойке КПС;
усыновим. пс ргк лючл н ль д<-ли и положение- НЕВОДИ
НАЙМИ
установить на датчике режимов выключатель ВКЛ
ОТКЛ в положение ВКЛ (при лом загорится сигнальная лампа
ИБ), а РУЧН — АВ Г в положение, соответствующее заданному
режиму сбрасывания авиабомб,
проверить правильность установки ^,/)и Ы! на датчике
параметров (на датчике должна быть установлена истинная
высота полета вертолета];
расстопорить прицельную станцию и убедиться, что
выключатель СЧИСЛЕНИЕ установлен в нижнее положение;
проверить и при необходимости отрегулировать подсвет
сетки прицельной станции КПС;
убедиться, что счетчик-переключатель ЭСЕР установлен в
положение, соответствующее варианту бомбометания;
установить выключатель СБРОС БОМБ на ЭСЕР в
положение ВКЛ.;
при бомбометании с высот более 750 м (или до 750 м при
отказе РВ-5) переключатель ВБ1СОТА РАДИО—РУЧНОЙ ВВОД
установить в положение РУЧНОЙ ВВОД.
Действия после прохода НБП
4.4.3. Летчику:
вывести вертолет на боевой курс;
- совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
после принятия решения на бомбометание дать команду
оператору «Приготовиться»;
- получив доклад от оператора «Цель вижу, к
бомбометанию готов», дать команду «Сброс разрешаю»;
- выполнить боковую наводку вертолета на цель путем
совмещения курсовой черты неподвижной сетки прицела АСП с
треугольным индексом заданного угла доворота (довороты
выполнять координированно).
4.4.4. Оператору:
установить переключатель РЕЛЬЕФ в положение,
соответствующее характеру местности в районе целей;
- по команде «Приготовиться» включить выключатель
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (загорается табло СЕТЬ АБ ВКЛЮЧ.);
- наложить центральную точку светового кольца на цель и
нажать рычаг действия;
ПР1 4УНР1- ЖД1 ,ЧИ1 Отпускать и снова нажимить ио рычаг
срш твоя разрешается только до появления (Знойного тукового
сигнала НевыЛо^нв!>1ие укашнной пос песзовательногта
действий резнет праве/ ти к нарушению порядка выработки
вычислителем сигналов «Разрешение счисления»,
«Предупреж зение сброса», «Сброс».
доложить летчику «Цель вижу, к бомбометанию готов»;
получив от летчика команду «Сброс разрешаю^
продолжать удерживать центральную точку светового кольца на
цели при нажатом рычаге действия;
убедиться в выполнении боковой наводки и, не дожидаясь
прослушивания двойного сигнала, вырабатываемого
вычислителем, включить выключатель СЧИСЛЕНИЕ на левой
стойке КПС или нажать на кнопку СЧИСЛЕНИЕ на датчике
режимов; при бомбометании с высот 20—200 м выключатель
СЧИСЛЕНИЕ не включать;
при сбрасывании авиабомб в автоматическом режиме
(переключатель РУЧН. — АВТ. в положении АВТ.) после
прослушивания одиночного сигнала, следующего за двойным,
нажать и удерживать кнопку БОМБЫ до поступления второго
одиночного сигнала (до момента сброса);
при сбрасывании авиабомб в ручном режиме
(переключатель АВТ. — РУЧН. в положении РУЧН.) в момент
прослушивания второго одиночного сигнала нажать и отпустить
кнопку БОМБЫ;
- отпустить рычаг действия;
- по погасанию сигнальной лампы (ламп) ПОДВЕСКА
СПЕЦГРУЗА убедиться в сбрасывании авиабомб (авиабомбы) и
доложить летчику;
- если при подготовке к бомбометанию загорелось табло
НЕИСПРАВ. ВС, выключить выключатель СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ, и
доложить летчику.
Бомбометание от оператора
(без использования вычислителя ВСБ-24)
Действия при подходе
к району действия (над полигоном)
4.4.5. Летчику выполнить все действия в соответствии с п.
4.4.1.
4.4.6. Оператору:
убедиться, что выключатель БЛОК СВЯЗИ выключен, а
переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ находится в положении
РАБОТА;
включить ныключаил!. ( ’ИЛКОВАЯ У( 1ЛП0ВИА
ПИТАНИИ
убедиться, что пергключ ггель ВКЛ — ОТКЛ на датчик*
режимов установлен в положение ВКЛ.;
ручкой ДАЛЬНОСТЬ на КНС установить значение
дальности 500 м;
установить выключатель СБРОС БОМБ на ЭСБР в
положение ВКЛ и убедиться, что счетчик-переключатель ЭСБР
установлен в положение, соответствующее варианту
бомбометания
Действия после прохода НБП
4.4.7. Летчику:
вывести вертолет на боевой курс;
совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
сообщить оператору фактический угол сноса и путевую
скорость;
- после принятия решения на бомбометание дать команду
оператору «Приготовиться»;
- получив от оператора доклад «Цель вижу, к
бомбометанию готов», дать команду «Сброс разрешаю»;
выполнить боковую наводку вертолета на цель по
командам оператора;
при бомбометании с пикирования по команде оператора
«Ввод» перевести вертолет в пикирование с темпом 2—3 °/с при
угле пикирования 10° и 4—5 °/с при угле пикирования 20° до
достижения заданного угла тангажа; следить за изменением
скорости, не допуская ее увеличения за предельное значение для
данного угла тангажа и барометрической высоты полета; после
сброса авиабомбы (авиабомб) вывести вертолет из пикирования с
последующим отворотом на угол 90—180°.
4.4.8. Оператору:
При бомбометании
с горизонтального полета
- оказать помощь летчику в обнаружении и опознавании
цели;
- по команде «Приготовиться» включить выключатель
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (загорается табло СЕТЬ АБВКЛЮЧ.);
- запросить у летчика значение путевой скорости и угла
сноса;
после получения «качения У( и» /пччики уточните Е>МК
развернуть КПС на У( и зафикг кровать ее фрикционным
гормозом в > гом положении
в «аии< имо< ти от условии бомбометания (высоты, угла
сноса, приборной и путевой скоростей) выбрать из
соответствующих таблиц значение угла прицеливания, времени
выдержки на сброс авиабомб (для углов прицеливания более 40°)
и поправки для учета бокового смещения авиабомбы,
Позиция 1
Линия । Линия
боевого разрывов
пуши I
Рис. 4.1. Схема выполнения боковой наводки
и прицеливания при выполнении бомбомета-
ния
у< 1.111ОН11 II. Н.1 ОДНОМ И1 [ИОН' ЫИМЩ1НОГ О /ПрОИММ
время выдержки ма < бро< авиабомб и пор» ню/и ш ргилючатрдь
СЕКУНДЫ в положение,»оотш- п гвующее выбранному реле,
установить прицельную станцию К) К на угол
прицеливания в соответствии с фактическими условиями
бомбометания или на угол 40° (для углов прицеливания более
40°), закрепить ее в этом положении фрикционным тормозом,
ручкой БАЗА ЦЕЛИ на КПС установить значение поправки
на боковое смещение бомбы Если величина поправки превышает
45 м, установить уменьшенное в два раза значение;
выполнить боковую наводку подачей команд летчику на
довороты вертолета. При этом линия прицеливания в поле зрения
КПС должна проходить по касательной к кольцу дальномерных
штрихов с правой стороны при ветре слева и наоборот или на
удалении двух радиусов кольца, если введена половина поправки
(рис. 4.1);
нажать рычаг действия.
- Примечание. В этом случае пулемет установки УСПУ-24
должен отклониться вниз и в сторону в соответствии с углами
отклонения КПС, увеличивая тем самым сектор вертикального
угла обзора;
- выполнить прицеливание, как это указано в подразд. 7.6
настоящей Инструкции;
- включить на КПС выключатель СЧИСЛЕНИЕ (или нажать
кнопку БОМБЫ, если угол прицеливания не превышает 40°);
- при загорании сигнальной лампы таймерного устройства
нажать на кнопку БОМБЫ;
- доложить летчику «Сброс»;
- отпустить рычаг действия;
п о погасанию сигнальной лампы (ламп) ПОДВЕСКА
СПЕЦГРУЗА убедиться в сбросе авиабомбы (авиабомб);
в ыключить выключатель ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ;
При бомбометании
с пикирования
- оказать помощь летчику в обнаружении и опознавании
цели;
- по команде «Приготовиться» включить выключатель
ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ;
3.111рО(ШЬ у ЛРТЧИК'З 31ГГП НИИ Пук-Ш/И гиэрогти и /г ли
( Н(>< з.
В зависимости ОТ у( ЛОВИМ бомбометания (ВЬИОТЫ /ГЛи
сноса, приборной и путевой скоростей) выбрать из гибл 7 11
время выдержки на ввод в пикирование и узтановить его на реле
таймерного устройства в диапазоне шкалы 8—18
Переключатель СЕКУНДЫ перевести в положение,
соответствующее этому реле;
на другом реле таймерного устройства установить время
выдержки на сброс бомбы, равное 4 с;
развернуть КПС на угол сноса и зафиксировать ее
фрикционным тормозом в этом положении,
ручкой БАЗА ЦЕЛИ на КПС установить значение поправки
на боковое смещение авиабомбы Если величина поправки
превышает 45 м, установить уменьшенное в два раза ее значение;
выполнить боковую наводку подачей команд летчику на
довороты вертолета в соответствии с рекомендациями п. 4.4.8 для
бомбометания с горизонтального полета;
после выполнения боковой наводки отклонить и
зафиксировать КПС на угол 40° и нажать рычаг действия;
выполнить прицеливание по дальности для определения
момента ввода в пикирование в соответствии с рекомендациями
подразд. 7.6;
- в момент загорания сигнальной лампы таймера дать
команду летчику «Ввод» и одновременно с помощью
переключателя СЕКУНДЫ подключить второе реле таймерного
устройства, где установлено время выдержки 4 с;
- при вводе вертолета в пикирование при необходимости
дать целеуказание летчику о довороте вертолета на цель;
- при повторном загорании сигнальной лампы нажать
кнопку БОМБЫ;
- доложить летчику «Сброс»;
- отпустить рычаг действия;
- по погасанию сигнальной лампы (ламп) ПОДВЕСКА
СПЕЦГРУЗА убедиться в сбросе авиабомбы (авиабомб);
- выключить выключатель ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.
4.4.9. Последующие заходы на цель выполнять в
вышеуказанной последовательности.
- По окончании бомбометания выключить выключатель
СБРОС БОМБ на ЭСЕР, СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ,
отпустить фрикцион и застопорить прицельную станцию в
походном положении, убедиться, что пулемет УСПУ-24 находится
в походном положении.
Выключить выключатель ОБОГРЕВ Я’БР (если он был
включен)
Бомбометание от летчика
Действия при подходе
к району цели (над полигоном)
4 4.10. Летчику:
включить выключатель ПРИЦЕЛ;
переключатель АВТ — РУЧН на ВГ прицела поставить в
положение РУЧН.;
переключатель рода работ поставить в положение АБ;
- установить высоту и скорость полета по заданию;
определить значения путевой скорости полета и угла
сноса по ДИСС;
установить рукоятками ВЕРТ, и ГОРИЗ. на ВГ угол
прицеливания, соответствующий путевой скорости и углу сноса (в
тысячных);
проверить и отрегулировать яркость подвижной марки;
- убедиться (запросить по СПУ), что у оператора
выключатель ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ и ЭСБР включены, а
счетчик-переключатель установлен в положение,
соответствующее варианту бомбометания;
- вывести вертолет на начало боевого пути.
4.4.11. Оператору:
установить выключатель СБРОС БОМБ на ЭСБР в
положение ВКЛ.;
установить счетчик-переключатель на ЭСБР в положение,
соответствующее варианту бомбометания;
включить выключатель ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.
Действия после прохода НБП
4.4.12. Летчику:
- вывести вертолет на боевой курс;
- совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
При бомбометании
с горизонтального полета
включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ;
- откинуть предохранительный колпак кнопки РС;
выполни гь боковую наводку /аким оброком чтобы
проекция линии ну1и проходила и-рез цель
в момент совмещения цели с центральной точкой
подвижной марки нажать на кнопку РС;
закрыть предохранительный колпак кнопки РС и
выключить выключатель УПРАВЛ ОГНЕМ,
убедиться в отделении авиабомбы (авиабомб) по
погасанию сигнальной лампы (ламп) ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА,
При бомбометании
с кабрирования
включить выключатель УПРАВЛ ОГНЕМ;
откинуть предохранительный колпак кнопки РС;
выполнить боковую наводку так же, как при
бомбометании с горизонтального полета;
в момент совмещения цели с центральной точкой
подвижной марки перевести вертолет в кабрирование с темпом
2—3 °/с ПРИ тангаже 10° 4—5 °/с при тангаже 20°, выдерживая
боевой курс. По достижении заданного угла тангажа выполнить
сброс авиабомб нажатием кнопки РС;
убедиться в отделении авиабомбы (авиабомб) по
погасанию сигнальной лампы (ламп) ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА;
вывести вертолет из горки с последующим уходом от цели
с разгоном вертолета до максимальной скорости;
закрыть предохранительный колпак кнопки РС и
выключить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ;
после выполнения бомбометания с горизонтального
полета или кабрирования последующие заходы на цель
выполнять в вышеуказанной последовательности;
выключить выключатель ПРИЦЕЛ, дать команду
оператору выключить ЭСБР, переключатель рода работ
установить в положение ВЫКЛ./УРС.
4.4.13. Оператору:
- оказать помощь летчику в обнаружении и опознавании
цели;
- по команде летчика выключить выключатель СБРОС
БОМБ на ЭСБР и ОБОГРЕВ ЭСБР (если он был включен);
выключить выключатель ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.
1 '» 11П/Н I 1.1 НА П1’ИМ1:Н1-НИР
< Г1’1 ЛКОВО 11УИ11Ч11О1 О ВООРУЖЕНИЯ
( грельба из пулемета установки У( ПУ 24
по наземным целим от оператора
Действия при подходе
к району цели (над полигоном)
4 5 1 Летчику
убедиться, что выключа гель ПИТАНИЕ ППУ выключен;
дать команду оператору «Включить установку» (за 5—6
мин до стрельбы);
убедиться в работоспособности радиовысотомера РВ-5.
При обнаружении неисправностей в работе РВ-5 поставить об
этом в известность оператора (для ввода оператором высоты
превышения полета вертолета над целью ручным способом);
- вывести вертолет на НБП.
4.5.2. Оператору:
убедиться в отсутствии льда на концах стволов пулемета;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Производить стрельбу из пулемета в
учебных целях при наличии льда на обрезах стволов
запрещается;
- установить переключатель ОЧЕРЕДЬ ППУ в положение,
соответствующее заданному режиму стрельбы;
включить выключатель БЛОК СВЯЗИ;
- переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ установить в
положение РАБОТА;
- по команде летчика «Включить установку» включить
выключатели СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ, СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПИТАНИЕ;
- переключатель ЦЕЛИ установить в положение ПОДВ.
НАЗЕМН. или НЕПОДВ. НАЗЕМН. В последнем случае при стрельбе
без ВСБ-24 по неподвижным целям в процессе прицеливания
необходимо учитывать поправку на ветер, а по подвижным целям
и на движение цели согласно табл. 7.48 и 7.49;
- проверить правильность установки галетного
переключателя ВЫСОТА АЭРОДРОМА. Истинная высота боевого
применения над уровнем моря может отличаться от
установленной не более чем на ±250 м. При отказе РВ-5 выставить
на датчике параметров по шкале АН значение
истинном высоты полета вертолета и установить
переключатель ВЫСОТА к положение РУЧНОЙ ВВОД,
рас стопорить прицельную станцию,
проверить и при необходимости отрегулировать яркость
свечения сетки прицельной станции
убедиться, что по шкале баз установлена база 10 м,
рукояткой ДАЛЬНОМЕР установить дальность 500 м (при этом
диаметр кольца, образованный ромбиками коллиматора
прицельной станции, будет составлять 20 тыс.);
нажать на 2—3 с кнопку ЭЛЕКТРОПОДТЯ!
Действия после прохода НБП
4.5.3. Летчику
совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
после принятия решения на поражение цели дать команду
оператору «Приготовиться»;
получив доклад от оператора «Цель вижу, к стрельбе готов»,
дать команду «Огонь».
4.5.4. Оператору:
совместно с летчиком обнаружить и опознать цель;
в зависимости от характера местности в районе цели
установить в соответствующее положение переключатель
РЕЛЬЕФ:
РАВНИНА — цель на равнинной местности;
ПОНИЖЕН. — цель под уклоном местности;
ПОВЫШЕН. — цель на уклоне.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Учитывая, что дальность до цели
измеряется ВСЕ угломестным способом, необходимо при высоте
полета вертолета менее 20 м (угол места цели близок к нулю),
при превышении цели над вертолетом, а также при полете
вертолета в горах и над сильнопересеченной местностью
перейти на режим стрельбы ВОЗДУШНАЯ ЦЕЛЬ с вводом
дальности вручную путем установки базы цели и ее
обрамлением, как указано для стрельбы по воздушным целям;
по команде летчика «Приготовиться» поворотом прицельной
станции наложить центральную точку коллиматорного визира на
цель и нажать на рычаг действия.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При работе с прицельной станцией для
предотвращения непроизвольной стрельбы от случайного
нажатия гашеток стрельбы вне разрешенного направления
рычаг действия нажимать только в положении, когда
прицельная станция направлена в сторону цели;
убедиться, что табло НЕИСПРАВ. В( не горит (при
исправном вычислителе табло может загораться, если один из
входных параметров вычислителя вышел из допустимых
пределов, например дальность до цели),
доложить летчику; "Цель вижу, к стрельбе готов";
переключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕЗАРЯДКА
установить в положение "1" и убедиться, что красная сигнальная
лампа на счетчике патронов горит (на доработанных вертолетах
переключатель не задействован);
получив команду от летчика "Огонь", непрерывно
сопровождать цель, удерживая центральную точку
коллиматорного визира на цели в течение не менее 3 с до
открытия огня, нажать на одну из гашеток ОГОНЬ (если
переключатель ЦЕЛИ установлен в положение НЕПОДВ. НАЗЕМН.,
сопровождение цели до открытия огня достаточно осуществлять
в течение 1-2 с);
по окончании стрельбы отпустить гашетку ОГОНЬ и рычаг
действия, доложить летчику: "Стрельбу закончил";
- при больших отклонениях пуль от цели выключить
выключатель СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ, и выполнить прицеливание
по цели, принимая в этом случае световое кольцо коллиматора
диаметром 20 тыс. в качестве масштаба при учете поправок; угол
прицеливания и угловые поправки на ветер и движение цели
выбирать из соответствующих таблиц;
- после окончания задания на стрельбу убедиться, что
пулемет встал в походное положение, выключить выключатели
СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ., СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ,
переключатель ЦЕЛИ установить в нейтральное положение;
- застопорить прицельную станцию в походном положении.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Стрельбу очередями более 400
выстрелов производить запрещается. После отстрела каждых
400 патронов делать перерыв в стрельбе для охлаждения
оружия в полете в течение: 25 мин при [не > +10°С; 15 мин при
(не от +10°С до -10°С; 5 мин при (нв< -10°С.
Особенности при стрельбе
с помощью ночного визира
(ВСБ-24 включен)
Летчику выполнить требования п. 4.5.1 и дополнительно
выключить АНО и проблесковый маяк.
Оператору выполнить требования п. 4.5.2 и дополнительно:
уч МНоВИИ 1И|Д(И< 1 ИриЬорОН Ни [ДЖИМ МИНИМАЛЬНО’ /
1)< К< 1Ц1Ч1ИЯ
< ня I ь < обы-ктина ночною визира нейтральный
< ветофильтр,
включить выключатели ПРИБОР ЭОП,
вращая рукоятку ДИАФРА1 МА, установить ее в положение,
соответствующее лучшей видимости наблюдаемой через окуляр
НВ местности
проверить и при необходимости отрегулировать яркость
свечения прицельной марки (угольник) ночного визира.
вести наблюдение за местностью для обнаружения цели.
4 5.7. Действия после прохода НБП летчика и оператора
аналогичны действиям, изложенным в пп. 4.5.3 и 4.5.4 В ночных
условиях, если невозможно определить характер местности,
переключатель РЕЛЬЕФ необходимо установить в положение
РАВНИНА Оператору после выполнения задания на стрельбу
установить на объектив нейтральный светофильтр.
Особенности стрельбы из пулемета
установки УСПУ-24
по воздушным целям от оператора
Действия при подходе
к району поиска цели
4.5.8. Летчику выполнить требования п. 4.5.1.
4.5.9. Оператору выполнить требования п. 4.5.2 и
дополнительно:
- установить переключатель ЦЕЛЬ в положение ВОЗДУШН.;
- установить в соответствии с линейными размерами цели
базу дальномерного кольца (при стрельбе по вертолетам,
имеющим высоту менее 7 м, равную удвоенной наибольшей
высоте фюзеляжа вертолета). При стрельбе по вертолетам база
может быть установлена в соответствии с длиной фюзеляжа.
Однако это внесет дополнительные трудности, связанные с
определением ракурса вертолета при его маневре и
необходимости постоянного изменения базы дальномерного
кольца.
Действия в районе поиска
и уничтожения цели
4.5.10. Летчику выполнить требования п. 4.5.3
4.5.11. Оператору:
< овме( гно с ле пиком обнаружить и оно ша гь цель,
по команде летчика «Приготовиться»» нажать на рычаг
действия и. поворачивая прицельную станцию, наложить
центральную точку коллиматорно! о визира на цель, обрамить ее,
убедиться, что табло НЕИСПРАВ. ВС не горит;
доложить летчику «Цель вижу, к стрельбе готов»»,
получив команду от летчика «Огонь»», непрерывно
сопровождать цель, удерживая центральную точку
коллиматорного визира на цели с одновременным обрамлением
цели ромбиками дальномерного кольца в течение не менее 3 с до
открытия огня, нажать на одну из гашеток ОГОНЬ.
В случае установки базы в два раза большей высоты цели
(вертолета) обрамление производить так, чтобы контур цели
находился внутри дальномерного кольца, а сумма верхнего и
нижнего зазоров между ромбиками и контуром цели по вертикали
соответствовала половине видимых размеров цели по высоте;
выполнить дальнейшие действия согласно
рекомендациям для стрельбы по наземным целям (п. 4.5.4).
Стрельба из пулемета установки УСПУ-24
по наземным целям от летчика
Действия при подходе
к району цели (над полигоном)
4.5.12. Летчику:
- установить переключатель рода работ в положение ППУ;
- включить выключатели ПИТАНИЕ ППУ, ПРИЦЕЛ и С-13
(СШ-45);
- дать команду оператору «Подготовить установку к
работе»;
При работе АСП в автоматическом
режиме
переключатель АВТ. — РУЧН. на ВГ прицела поставить в
положение АВТ.
При работе АСП в ручном режиме
- переключатель АВТ. — РУЧН. на ВГ прицела поставить в
положение РУЧН.;
установить переключатель ВВОД ДАЛЬНОСТИ в
положение РУЧН.;
установить по шкале ГРАДУСЫ угол прицеливания и по
шкале ТЫСЯЧНЫЕ поправку на ветер и движение
цели при наличии Нонино» о игтра г> ы/( и бодр»- и при
дВиженци цели и» скоро* л.и» бо/ич* 15 км/ч и г ооти«* п з иии
I Иглицами у* новых поправок,
рукояткой Ь (М) на 131 прицела установит» ба <у цели, л
рукояткой потенциометра ручного ввода дальности дальность
с 1 рельбы,
вывел ти вертолет на начало боевого пути,
установить заданные высоту и скорость полета.
4 5.13. Оператору
по команде летчика «Подготовить установку к работе»
установить переключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПЕРЕЗАРЯДКА в положение «1»;
переключатель ОЧЕРЕДЬ НПУ установить в положение
соответствующее заданному режиму стрельбы;
включить выключатель БЛОК СВЯЗИ.
Действия после прохода НБП
4.5.14. Летчику:
- вывести вертолет на боевой курс;
совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ, при этом на ВГ
прицела загорится табло ПЕРЕДН. УСТАНОВ.;
- откинуть предохранительный колпак на кнопке РС;
При работе АСП в автоматическом
режиме
- маневром вертолета совместить центральную точку
подвижной марки прицела с целью и удерживать ее на цели 2—3 с
при стрельбе по подвижной цели; при стрельбе по неподвижной
цели совмещения центральной точки достаточно в течение 1,0—
1,5 с; в процессе прицеливания не допускать резких движений
ручкой управления и особенно педалями;
- в диапазоне эффективной дальности стрельбы,
определяемой по сектору дальности в поле зрения прицела,
нажать на кнопку РС;
При работе АСП в ручном режиме
выполнить прицеливание по курсу и в момент выхода
вертолета на заданную дальность стрельбы наложить
центральную точку подвижной марки на цель и нажать кнопку РС.
По оконч 1НИЧ < 1 ре /Ц.Ы.1 и КЛЖДОМ на цель
ыкрынагь предохранительный колпак кнопки РС и выключать
выключатель УПРАВЛ ОГНЕМ После выполнения «здания на
стрельбу выключить выключатели ПРИЦЕЛ, ПИТАНИЕ ППУ и Г, 1
(ЛИ 14, а переключи юль риоот установить в положение
ВЫКЛ./УРС Дать команду оператору выключить установку
4.5,15. Оператору оказывать помощь летчику в обнаружении и
опознавании цели, после окончания стрельбы по команде летчика
выключить установку.
Действия при отказах
и неисправностях стрелковой
установки УСПУ-24
4.5.16. Если при не нажатом рычаге действия оружие не
возвращается в походное положение, необходимо.
Оператору:
доложить летчику;
по окончании стрельбы застопорить прицельную станцию
в походном положении;
нажать на рычаг действия и после прихода оружия в
походное положение, не отпуская рычаг действия в течение 1,5 - 2
с, выключить выключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ.
4.5.17. Если установка при нажатии на рычаг действия не
управляется, а при отпускании не встает в походное положение,
необходимо доложить летчику о положении установки.
Летчику:
- включить выключатель ПИТАНИЕ ППУ;
- переключатель рода работ поставить в положение ППУ,
при этом установка займет походное положение. Выключатель
ПИТАНИЕ ППУ не выключать и не менять положение
переключателя рода работ до посадки вертолета и выключения
двигателей.
4.5.18. Если произошла задержка в стрельбе, то необходимо:
Оператору:
- развернуть установку в крайнее верхнее положение (до
постановки пулемета на упор);
- не отпуская рычага действия, выключить выключатель
СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ; пулемет останется в верхнем
положении;
- доложить летчику.
Летчику:
прои пит ги гни гдку г < об/подгнием м»р бряльиног ги ни
г.лецианьно отведенную площадку.
выключить дви1 атг ли и обесточить нертолез
Стрельба из нг подвижных пулеметов
установленных. в гондолах (ГУВ),
по наземным целям от де тчика
Действия при подходе к району цели
(над полигоном)
4 5.19 Летчику
включить выключатели ПРИЦЕЛ и С-13 (СШ-45)
проконтролировать загорание подвижной марки и неподвижной
сетки прицела,
переключатель рода работ установить в положение НПУ
12.7, НПУ 7,62 или НПУ 7,62+12,7 в зависимости от выбранного
вида оружия;
установить переключатель ОЧЕРЕДЬ НПУ (ОЧЕРЕДЬ ГУВ
НРС для вертолетов с модифицированным ПУВЛ) в положение
КОРОТКАЯ, ДЛИН или СРЕДНЯЯ в соответствии с выбранным
режимом стрельбы;
- при установке переключателя рода работ в положение
НПУ 12,7 или НПУ 7,62+12,7 установить переключатель
ПЕРЕЗАРЯДКА 12,7 ЛЕВ., ПРАВ, в положение ЛЕВ., а потом в
положение ПРАВ, (на вертолетах с модифицированным ПУВЛ
переключатель ПЕРЕЗАРЯДКА отсутствует и операция не
выполняется);
- убедиться в готовности оружия к стрельбе по горению
соответствующих красных сигнальных ламп на счетчике
патронов;
в зависимости от режима применения прицела АСП при
стрельбе выполнить все действия по подготовке прицела к работе
в автоматическом или ручном режимах в соответствии с п. 4.5.12;
- установить заданные высоту и скорость полета;
- вывести вертолет на начало боевого пути.
4.5.20. Оператору включить выключатель БЛОК СВЯЗИ.
Действия после прохода НБП
4.5.21. Летчику:
- вывести вертолет на боевой курс;
совместно с оператором обнаружить и распознать цель;
включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ, при этом на ВГ
прицела загорится табло ГУВ;
после окончания стрельбы в каждом заходе закрывать
предохранительный колпак кнопки РС и выключать выключатель
УПРАВЛ ОГНЕМ,
после выполнения задания на стрельбу выключить
выключатели ПРИЦЕЛ и С-13, (СШ-45), а переключатель рода
работ поставить в положение ВЫКЛ./УРС.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При стрельбе по цели общее количество
выстрелов из каждого пулемета ЯкБ-12-7 и ГШГ-7,62 в одном
заходе не должно превышать соответственно 400 и 1000
выстрелов. После отстрела указанного количества патронов
короткими очередями или непрерывной очередью последующая
стрельба без охлаждения оружия запрещается
Время охлаждения пулеметов в полете при температуре
наружного воздуха плюс 20°С и ниже должно быть не менее 25
мин
4.5.22. Оператору оказывать помощь летчику в обнаружении и
опознавании целей.
Стрельба из гранатометов, установленных в гондолах
(ГУВ), по наземным целям от летчика
Действия при подходе к району
цели (над полигоном)
4.5.23. Летчику:
включить выключатель ПРИЦЕЛ, проконтролировать
загорание подвижной марки и неподвижной сетки прицела;
- установить переключатель рода работ в положение ГМ-30
и убедиться, что соответствующие красные сигнальные лампы на
счетчике патронов горят;
- проверить и отрегулировать свечение марки прицела;
убедиться, что лампы сигнализации 1, 2, 3 и 4 ПОДВЕСКА
СПЕЦГРУЗА на держателях горят в соответствии с фактическим
вариантом подвески;
установить переключатель АВТ. — РУЧН. на ВГ прицела в
положение РУЧН.;
установить переключатель ВВОД ДАЛЬНОСТИ в
положение РУЧН.;
установить рукояткой ВЕРТ, по шкале ГРАДУСЫ угол
прицеливания, а при наличии бокового ветра 5 м/с и более и при
движении цели относительно направления захода более 15 км/ч
рукояткой ГОРИЗ. установить горизонтальную поправку на шкале
ТЫСЯЧНЫЕ в соответствии с табл. 7.48 и 7.49 угловых поправок;
установить ыдаиные вы» огу и скорость полога
ныне» ги вертолет иа начало боевого пути
4.5.24, Оператору
при стрельбе с пикирования включить выключатель
СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ, поворотом прицельной
станции К11С в вертикальной плоскости установить угол
визирования цели в соответствии с табл 7.17
Действия после прохода НБП
4.5 25. Летчику:
вывести вертолет на боевой курс;
совместно с оператором обнаружить и опознать цель,
включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ, при этом на В|
прицела загорится табло ГУВ,
откинуть предохранительный колпак кнопки РС;
убедиться, что скорость и высота полета соответствуют
заданным;
При стрельбе с горизонтального полета
- выполнить прицеливание по курсу и в момент выхода
вертолета на заданную дальность стрельбы наложить
центральную точку подвижной марки на цель и нажать кнопку РС;
центральную точку подвижной марки удерживать на цели на
протяжении всей очереди;
- после стрельбы выполнить отворот от цели;
При стрельбе с пикирования
- на боевом курсе в горизонтальном полете выполнить
боковую наводку таким образом, чтобы цель все время
находилась на вертикальной черте сетки прицела или на ее
продолжении, а при боковом ветре более 5 м/с линия боевого
пути вертолета проходила через цель;
- после потери визуального контакта с целью при ' подходе
к ней пилотировать вертолет по целеуказаниям оператора;
- по команде оператора ввести вертолет в пикирование с
темпом 4—5 °/с;
- после достижения заданного угла тангажа на участке
установившегося пикирования наложить центральную точку
подвижной марки прицела на цель и нажать кнопку РС. В процессе
прицеливания устранить скольжение:
Н(М >!<• ( I |М /II.ЙЫ Ш.1Ш'(1И ИСрТО/ЮТ И< ИИКИрОЕЛНИЯ '
по< гм>дуннцим «и норогом о| цели на угол 90 180' ,
При стрельбе с кабрирования
на боевом курсе в горизонтальном полете выполнить
боковую наводку таким образом, чтобы линия боевого пути
проходила через цель, а при отсутствии видимости цели с
заданным магнитным курсом через выбранный ориентир для
ввода в кабрирование;
при подходе к ориентиру (на заданную дальность) ввода в
кабрирование убрать угол сноса, довернув вертолет на штилевой
курс. При угле сноса более 4Э довернуть вертолет на боевой курс с
учетом одной четверти фактического угла сноса;
при наличии хорошо видимой цели определение момента
ввода в кабрирование выполнять методом прицеливания так же,
как при бомбометании с кабрирования (п. 4.4.12);
перевести вертолет в кабрирование с рекомендованным
для данного угла тангажа темпом ввода, в процессе ввода в
кабрирование строго выдерживать заданный магнитный курс;
- при достижении заданного угла тангажа нажать кнопку
РС;
после стрельбы вывести вертолет из горки (при углах
кабрирования до 10° боевым разворотом или выводом в
горизонтальный полет с последующим отворотом от цели на 90—
180°, при углах кабрирования 20—30° разворотом или поворотом
на горке);
- после окончания стрельбы закрыть предохранительный
колпак кнопки РС;
- выключить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ;
- последующие заходы на цель выполнять в
вышеуказанной последовательности.
4.5.26. Оператору:
- оказать помощь летчику в обнаружении и опознавании
целей;
- при выполнении стрельб с пикирования помогать летчику
в определении момента ввода вертолета в пикирование, визируя
цель с помощью прицельной станции КПС и давая команды
летчику на довороты вертолета по курсу и ввод в пикирование.
( |р< п.б<« и< пунп к 1111 2 {/I у< гиноипгнных н
контейнерах УПК 2$ 250 по наемным целям
от летчика
Действия при подходе к району цели
(над полигоном}
4.5.27. Летчику выполнить все действия, указанные в п. 4.5.23,
за исключением установки переключателя рода работ.
Переключатель рода работ в пом случае должен быть установлен
в положение УПК.
Действия после прохода НБП
4.5.28. Летчику:
вывести вертолет на боевой курс;
совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ, при этом на ВГ
прицела загорится табло УПК;
- откинуть предохранительный колпак кнопки РС;
При стрельбе с горизонтального полета
- выполнить прицеливание по курсу и в момент выхода
вертолета на заданную дальность стрельбы наложить
центральную точку подвижной марки прицела АСП на цель и
нажать на кнопку РС. Для выстреливания следующей очереди
снарядов необходимо отпустить и снова нажать кнопку РС;
При стрельбе с пикирования
- выполнить все операции, связанные с боковой наводкой,
вводом в пикирование и прицеливанием в соответствии с п. 4.5.25;
- после окончания стрельбы закрыть предохранительный
колпак кнопки РС;
- выключить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ;
- последующие заходы на цель выполнять в
вышеуказанной последовательности.
4.5.29. Оператору выполнить действия, указанные в п. 4.5.26
Действия при задержке стрельбы из
пулеметов или гранатометов ГУВ
а также пушек ГШ-23
4.5.30. При задержке в стрельбе необходимо:
Летчику:
выполнение «здания прекратить
доложить руководи । елю поле тов,
выключить выключатель УПРАВЛ 01 НЕМ, переключатель
рода работ установить в положение ВЫКЛ /УРС,
произвести посадку на специально отведенную площадку,
направив оружие вертолета в безопасную зону;
выключить двигатели и обесточить вертолет
Оператору после посадки выключить
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
4 6. ПОЛЕТЫ НА ПОИСК И УНИЧТОЖЕНИЕ
МАЛОРАЗМЕРНЫХ ВОЗДУШНЫХ АЭРОСТАТОВ
(М РА)
При стрельбе из установки УСПУ-24 от оператора
Действия при подходе к району поиска МРА
4.6.1. Летчику:
установить двухстороннюю связь с наземным пунктом
наведения (НИН) и по его командам выполнить выход в заданный
район на высоте полета МРА;
убедиться, что переключатель рода работ находится в
положении ВЫКЛ./УРС;
- включить выключатель ПРИЦЕЛ;
- проверить видимость неподвижной сетки и подвижной
марки. При необходимости отрегулировать их яркость;
- установить на ВГ прицела переключатель АВТ.— РУЧН. в
положение АВТ.;
вывести вертолет в район поиска МРА.
4.6.2. Оператору:
включить выключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПИТАНИЕ;
убедиться, что выключатель БЛОК СВЯЗИ находится в
положении ВКЛ.;
установить переключатель ОЧЕРЕДЬ ППУ в положение,
соответствующее заданному режиму стрельбы;
установить рукояткой баз в поле зрения коллиматорного
визира базу 10 м. Рукояткой ввода дальности установить
дальность 500 м. Полученное в поле зрения коллиматора световое
кольцо диаметром 20 тыс. использовать в качестве масштаба при
учете угловых поправок.
Примечание. Угловые поправки для первой очереди брать из
табл. 7.50 для дальности 500 м, соответствующих значений скоростей
полета и бортового угла оружия;
НК.ШуЧИГЬ .Н1П.«[».1 гуру К|МЛ '!< К' л > в
шкледон.п ельно' ги приведенной в и 1/2,
ДОЛОЖИ Г| командиру 1КИ1ЫЖ 3 О I О ГОВНО? ТИ К ПОИГ ку МРА
Действия в р а и о н е поиска МРА
4 о {.Летчику
совместно с оператором приступить к поиску и
распознаванию МРА Поиск МРА выполнять визуально на
скорости 120—140 км/ч на высоте дрейфа МРА При
использовании оператором ПН периодически сообщать ему
положение подвижной марки относительно неподвижной сетки
прицела АСП («Марка вверху», «Марка внизу») для корректировки
положения поля зрения ПН по вертикали. Если поиск оператор
осуществляет ви зуально, дать ему указание о зоне обзора
выход на МРА целесообразно выполнять с боевым курсом
«от солнца»;
после обнаружения и распознавания цели оператором с
помощью ПН с получением доклада от него «Марка на цели»
развернуть вертолет в сторону цели и ввести центр подвижной
марки в кольцо радиусом 80 тыс. неподвижной сетки прицела
АСП, обнаружить цель в районе центра подвижной марки и дать
команду оператору «Перейти на визуальное наблюдение»;
при переходе оператора на визуальное наблюдение при
необходимости оказать ему помощь в повторном обнаружении
цели.
Примечание. Если при поиске МРА оператором с помощью ПН цель
не обнаружена до дальности 1000 м по информации наземного пункта
наведения, дать команду оператору перейти на визуальный поиск,
- с целью обеспечения оператору условий эффективной
стрельбы развернуть вертолет на аэростат так, чтобы бортовой
угол оружия был не более ±10°, и установить высоту полета с
превышением (принижением) относительно МРА не более 50 м.
При невозможности вывода вертолета на цель в пределах
указанных условий выполнить повторный заход, не теряя
визуального контакта с МРА;
- после принятия решения на поражение МРА дать команду
оператору «Приготовиться»;
- получив доклад от оператора «Цель вижу, к стрельбе
готов», дать команду «Огонь».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. Ввиду малой энерговооруженности
вертолета на высотах дрейфа МРА при
выполнении но ргичных маненров для доворота на >/рдь
вертолет легко выходит на ограничения по перегрузе, крен/ и
I кирт ти полети
/ При применении оружия с целью уничто ж ения МРА в
учебных целях должна обеспечиваться безопасность лю<?ей и
техники, находящихся в зоне стрельбы
4.6 4 Оператору
установить переключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПЕРЕЗАРЯДКА в положение «1» (на доработанных вертолетах эта
операция не выполняется),
установить переключатель ПН СТВОРКИ ВНУТР, в
положение ОТКР.;
совместно с летчиком приступить к поиску и
обнаружению МРА. При полетной видимости менее 2000 м поиск
аэростата производить визуально, распределив зоны поиска с
летчиком по его указанию. При полетной видимости более 2000 м
поиск аэростата производить наблюдением через ПН при
трехкратном увеличении;
- при поиске с помощью ПН перемещать поле зрения по
горизонту в пределах ±(10—15)° с угловой скоростью не более
0,5°/с, по возможности удерживая поле зрения ПН близким к «0»
по вертикали, используя информацию летчика или ориентиры
(естественный горизонт, облака); если МРА не обнаружен до
дальности 1000 м — по информации наземного пункта наведения
перейти на визуальный поиск;
- при обнаружении и распознавании МРА наложить марку
ПН на цель и доложить летчику: «Марка на цели»;
после обнаружения цели летчиком и получения от него
команды «Перейти на визуальное наблюдение» обнаружить цель
визуально и перейти на ее визирование с помощью КПС;
по команде летчика «Приготовиться» нажать на рычаг
действия, выполнить прицеливание и доложить летчику: «К
стрельбе готов»;
- получив команду от летчика «Огонь», стрельбу вести
короткими очередями с корректировкой последующих очередей
по визуально наблюдаемой трассе. Дальность эффективной
стрельбы — 600—200 м. При больших (более 10°) бортовых углах
отклонения оружия целесообразно вести сопроводительную
стрельбу длинными (1,5—2 с) очередями. Стрельбу вести до
поражения МРА (но не более 400 выстрелов в заходе);
- после окончания стрельбы выключить выключатель
СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ и аппаратуру комплекса
9К113.
Ин11[)укция жипяжу нсрчоун-ы Ми /4И Книга/
При с I р е л ь б е и ! установки /НГ/ /4
о г летчика
4.6.5 Летчику
выполнить действия, указанные в и 4 3 12 для ведения
стрельбы при работе АСП в ручном режиме,
совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ, при этом на ВГ
прицела загорается табло ПЕРЕДН. УСТАНОВ.,
откинуть предохранительный колпак кнопки РС;
выполнить прицеливание по курсу, наложить перекрестие
неподвижной сетки на цель с учетом поправки на выбранную
дальность и нажать на кнопку РС,
стрельбу вести короткими очередями с корректировкой
последующих очередей по визуально наблюдаемой трассе до
поражения МРА. Дальность эффективной стрельбы — 600—200 м;
по окончании стрельбы в каждом заходе на цель
закрывать предохранительный колпак кнопки РС и выключать
выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ;
после выполнения задания, кроме того, выключить
выключатели ПРИЦЕЛ, ПИТАНИЕ ППУ и С-13 (СШ-45), а
переключатель рода работ установить в положение ВЫКЛ./УРС.
4.6.6 . Оператору:
установить переключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПЕРЕЗАРЯДКА в положение «1» (на доработанных вертолетах эта
операция не выполняется);
- переключатель ОЧЕРЕДЬ ППУ установить в положение
КОРОТКАЯ;
оказывать помощь летчику в обнаружении и опознавании
цели.
4.7. ПОЛЕТЫ НА ПРИМЕНЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ
СИСТЕМЫ МИНИРОВАНИЯ
Минирование от летчика
Действия при подходе к району
минирования
4.7.1. Летчику:
установить выключатель ПРИЦЕЛ на ПУВЛ в положение ВКЛ.;
проверить и отрегулировать яркость подвижной марки;
у(н‘дмТ1>( я в 1<>м что ц<’р< гд|«1Ч<1 к-ль ЛИ'1 РУЧН н-> 81
прицел.1 у< ынов/нч! в положение* РУЧН а ш реилючитедь родд
р«б(П у< мнлнлен в положение КМГ;
установить заданны» высоту и путевую скорость полета,
определи 1ь по ДИ(.( угол сноса, а также значение приборном
< корости по указателю скорости,
выбрать из табл. 7.82—7.84 значение поправки на
линейное боковое смещение мины;
установить рукояткой ВЕРТ на ВГ прицела угол
прицеливания,
вывести вертолет на начало боевого пути (НБП).
4.7.2. Оператору следить за воздушной обстановкой в районе
установки минного поля, наблюдать за препятствиями в
направлении полета и своевременно предупреждать летчика об
их появлении, оказывать помощь летчику в выводе вертолета в
район минирования.
Действия после прохода НБП
4.7.3. Летчику:
- вывести вертолет на боевой курс;
- совместно с оператором обнаружить и опознать рубеж
минирования;
- по выбранной из табл. 7.82—7.84 величине линейного
бокового смещения мины выбрать на земле ориентир (точку) для
выполнения прицеливания;
- установить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ в положение
ВКЛ., при этом на ПУВЛ загорится табло КМГ ЗАРЯЖЕН и табло
КМГ на ВГ прицела;
- откинуть предохранительный колпак кнопки РС;
- выполнить боковую наводку с таким расчетом, чтобы
проекция линии пути проходила с наветренной стороны через
выбранный ориентир;
- в момент совмещения выбранного ориентира или начала
рубежа минирования с продолжением горизонтальной черты
перекрестия подвижной марки нажать кнопку РС (если угол
прицеливания для данных условий превышает 17°, то нажать
кнопку РС по истечении времени выдержки сброса);
- в процессе минирования строго выдерживать боевой курс;
- по окончании минирования при загорании табло КМГ
РАБОТА ОКОНЧЕНА и погасании табло КМГ ЗАРЯЖЕН закрыть
кнопку РС предохранительным колпаком;
- выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ установить в положение
ОТКЛ.
X I 1 Ош-ра । ору ока зыкать помощь летчику и обнаружении и
опознавании рубежа начала минирования
Минирование от оператора
При подходе к району минирования
4 7.5. Летчику
установить выключатель ПРИЦЕЛ на ПУВЛ в положение
ВКЛ.;
установить переключатель рода работ в положение КМГ,
установить заданные высоту и скорость полета;
убедиться в исправности ДИСС и установить заданную для
минирования путевую скорость полета,
после запроса оператора сообщить ему значения угла
сноса и приборной скорости полета:
вывести вертолет на НБП.
4.7.6. Оператору:
включить выключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПИТАНИЕ,
проверить и при необходимости отрегулировать яркость
светового кольца прицельной станции КПС;
- запросить у летчика значения угла сноса и приборной
скорости полета;
выбрать из табл. 7.82—7.84 значение линейной поправки
на боковое смещение мины;
установить прицельную станцию на угол прицеливания в
соответствии с заданием (условиями) и закрепить ее в этом
положении с помощью фрикционного тормоза.
- Примечание. Если угол прицеливания для заданных
условий минирования превышает 40°, необходимо установить
прицельную станцию на угол прицеливания 40° и запомнить
значение времени выдержки для сброса мин;
ручкой ДАЛЬНОСТЬ на КПС установить значение
дальности 500 м.
После прохода НБП
4.7.7. Летчику:
- вывести вертолет на боевой курс;
- совместно с оператором обнаружить и опознать начало
рубежа минирования (ориентир для прицеливания);
- после принятия решения на минирование включить
выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ, при этом на ВГ прице-
/м М1ориня табло КМ1 Д<нь команду оператору
«НрИГО I ОНИ 1 1.< Я»,
Получив доклад о г оперэтгЛа <'К минированию готов»,
дать команду «Боевой»;
выполнить боковую наводку вертолета на начало рубежа
минирования во командам оператора или с помощью придела АСП
и убедиться что значение путевой скорости соответствует
заданной,
в процессе минирования строго выдерживать боевой курс;
после доклада оператора об окончании минирования
установить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ в положение ОТКЛ.
4.7.8. Оператору
после включения летчиком выключателя УПРАВЛ. ОГНЕМ
убедиться в загорании табло КМГ СЕТЬ ВКЛ. и КМГ ЗАРЯЖЕН;
развернуть прицельную станцию на угол сноса;
обнаружить начало рубежа минирования, по величине
линейной поправки на боковое смещение мин выбрать ориентир
и доложить летчику: «К минированию готов»;
- совместно с летчиком выполнить боковую наводку
вертолета;
- нажать рычаг действия на прицельной станции;
- откинуть предохранительный колпак кнопки БОМБЫ на
КПС;
в момент совмещения центральной точки светового
кольца коллиматорного визира с выбранным ориентиром нажать
кнопку БОМБЫ на КПС (если угол прицеливания для данных
условий превышает 40°, то нажать на кнопку БОМБЫ по
истечении времени выдержки);
отпустить рычаг действия;
при погасании сигнального табло КМГ ЗАРЯЖЕН и
загорании табло КМГ РАБОТА ОКОНЧ. доложить об окончании
минирования;
после выключения летчиком выключателя УПРАВЛ.
ОГНЕМ убедиться в погасании табло КМГ СЕТЬ ВКЛ. и КМГ
РАБОТА ОКОНЧ.;
закрыть предохранительный колпак кнопки БОМБЫ на
КПС.
4.7.9. Действия в случае необходимости прекращения
минирования.
Летчику:
- нажать кнопку ПРЕКРАЩЕНИЕ РАБОТЫ КМГ на ПУВЛ;
< ООО1ЦИ I Ь О1И р.1 1<ФУ <) ир< и ращении минирования
«акры и кнопку Р< пре- дохрани <• явным колпаком,
выключить выключа гель УПРАВЛ ОПП М
Оператору
начать на кнопку ПРЕКРАЩЕНИЕ РАБОТЫ КМГ';
доложить летчику о прекращении минирования;
закрыть кнопку БОМБЫ на КПС предохранительным
колпаком
4.7 10. Последующие таходы на минирование выполнять в
последовательности, указанной выше.
4.7 .11. Выполнение полета на бомбометание при снаряжении
КМГУ бомоами производится так же, как и с бомбами,
подвешенными на держателях вертолета Работа с системой в
полете производится в соответствии с указаниями настоящего
подраздела, а заход на цель и прицеливание выполняются, как
при бомбометании с горизонтального полета без использования
вычислителя ВСБ-24.
В этом случае прицеливание и сброс бомб производит
оператор.
4.8 ПОЛЕТЫ С ПРИМЕНЕНИЕМ СИСТЕМЫ АС0-2В
При подходе к району применения
4.8.1. Летчику дать команду оператору «Включить АСО
правого (левого) борта».
4.8.2. Оператору:
установить переключатели СЕРИЯ и ИНТЕРВАЛ в
положения, соответствующие требованиям боевой обстановки;
по команде командира экипажа включить балки
соответствующих бортов, установив выключатели «1» и «2» в
положение СБРОС;
доложить командиру экипажа: «АСО включен. К отстрелу
ЛТЦ готов».
После прохода НБП
4.8.3. Летчику:
- после принятия решения на отстрел ЛТЦ дать команду
оператору «Приготовиться к отстрелу ЛТЦ с правого (левого)
борта»;
- получив доклад от оператора «К отстрелу ЛТЦ готов»,
дать команду «Отстрел ЛТЦ».
4.8.4. Оператору:
ПОДУЧИВ команду О1 ЛР1ЧИЕ.1 "ОпТр^Л ЛТЦ», нажать
кнопку ( ЬР(Й для о к грела 71 ГЦ < указан ноп> (указанных) борта
Н 1И лампа сигнализирующая о начале отг треда патронов на
пульте не загорелась, нажать на кнопку СБРОС повторно
Следующее нажатие на кнопку СБРОС производить только после
того, как полностью будет отстрелена предыдущая серия. После
отстрела ЛТЦ с одной балки (контролируется по погасанию
соответствующей красной сигнальной лампы) для продолжения
отстрела установить выключатель «1* («2») следующей балки в
положение СБРОС и нажать соответствующую кнопку СБРОС;
по команде летчика «Прекратить отстрел ЛТЦ»
установить выключатель «1» («2») в положение ВЫКЛ.
Отстре 1 с использованием дополнительного
пульта управления АСО-2В
4.8.5. Оператору:
убедиться, что переключатели СЕРИЯ и ИНТЕРВАЛ на
пульте АСО-2В установлены в положение, соответствующее
заданию;
установить на дополнительном пульте переключатели
балок системы АСО-2В в положение ЛЕВ. БОРТ или ПРАВ. БОРТ
комплекта «1» или «2»;
- нажать кнопку ПУСК на дополнительном пульте;
- по команде летчика «Прекратить отстрел ЛТЦ»
установить переключатели на дополнительном пульте
управления в среднее положение.
4.9 . ПОЛЕТЫ С ПРИМЕНЕНИЕМ Л166В1А
4.9.1. Летчику:
не позднее чем за 5 мин до подхода к району, в котором
необходимо выполнить задание с включенным устройством, дать
команду оператору на включение устройства;
после выхода из заданного района дать команду на
выключение устройства;
в случае доклада оператора об отказе устройства, принять
самостоятельное решение на продолжение или прекращение
задания.
4.9.2. Оператору:
на вертолетах, оборудованных устройством Л166В1, перед
включением устройства убедиться, что переключатель РЕЖИМ
установлен в положение в соответствии с заданием;
по команде- командира жипажа включат» и выключать
у< । роис гно,
убедиться по загоранию зеленой лампы РАБОТА
(ПИТАНИЕ)2 о выходе устройства на рабочий режим
Периодически в полете следить за табло ОТКАЗ и в случае его
загорания выключить устройство и снова включить При
повторном загорании табло ОТКАЗ выключить устройство и
доложить командиру экипажа о его отказе.
4 10 ПОЛЕТЫ НА СТРЕЛЬБЫ ИЗ
ПУЛЕМЕТОВ ПКТ
Действия экипажа при подходе к району
стрельб
4.10.1. Командиру экипажа:
дать бортовому стрелку команду «Приготовиться к
стрельбе справа (слева)» и целеуказание;
после получения от бортового стрелка доклада «Цель
вижу. К стрельбе готов» дать ему команду «Огонь»;
при необходимости прекращения стрельбы дать
бортовому стрелку команду «Прекратить стрельбу»;
- при необходимости ведения стрельбы с другого борта
дать бортовому стрелку команду «Перейти на левый (правый)
борт. Приготовиться к стрельбе» и после получения от него
доклада «Цель вижу. К стрельбе готов» дать команду «Огонь».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Для исключения возможности
пересечения трасс пуль ПКТ с трассами снарядов или ракет
одновременное применение ПКТ и оружия, подвешенного на
балочные держатели, запрещается.
4.10.2. Бортовому стрелку:
- по команде командира экипажа «Приготовиться к
стрельбе справа (слева)» перезарядить правый (левый) пулемет,
для чего снять спусковой механизм ствольной коробки пулемета с
предохранителя, отвести затворную раму за рукоятку
перезаряжания назад и подать вперед;
расстопорить лафет ПКТ;
- установить выключатель ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПКТ правого (левого) пульта включения ПКТ в
верхнее положение, при этом загорится зеленое
г |(»ло ( I- I 1> ПК1 ВК71 , < И1 пали шрун>пн-р о наличии питания ня
Н1СК 1 рос пус кг,
сэтьгс кать цель и доложить командиру жиплжи «Цель
вижу К с грельбе готов»,
получив команду командира экипажа «Огонь», начать
стрельбу по цели от кнопки КНР на ручках лафета, прицеливаясь с
помощью механического кольцевого визира и внося
корректировку по трассе пуль.
Примечание. При отсугт твии питания на электроспуске или его
отказе вести стрельбу вручную с помощью спускового рычага на
элкктроспуске;
по команде командира экипажа «Прекратить стрельбу»
прекратить стрельбу и доложить: «Стрельбу прекратил»,
поставить спусковой механизм ствольной коробки (спусковой
рычаг на электроспуске) на предохранитель и установить
выключатель ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПКТ в
нижнее положение;
при получении от командира экипажа команды «Перейти
на левый (правый) борт. Приготовиться к стрельбе» прекратить
стрельбу, поставить оружие на предохранитель в
последовательности, указанной в предыдущем пункте,
подготовить к работе пулемет на другом борту и, отыскав цель,
доложить: «Цель вижу. К стрельбе готов»;
по команде командира экипажа «Огонь» начать стрельбу
по вновь указанной цели.
Действия экипажа при возникновении
неустранимых в полете задержек в
стрельбе из ПКТ
4.10.3. Командиру экипажа:
при получении от бортового стрелка доклада
«Неустранимая задержка» в зависимости от обстановки дать ему
команду «Перейти на левый (правый) борт» или «Прекратить
стрельбу»;
в случае продолжения выполнения задания, а также при
возвращении на аэродром посадки исключить возможность
самопроизвольной стрельбы в опасных направлениях;
посадку произвести с разрешения РП на специально
отведенную площадку аэродрома для разряжания оружия.
4.10.4. Бортовому стрелку:
- при возникновении в полете неустранимой задержки в
стрельбе доложить командиру экипажа «Неустранимая задержка»,
поставить спусковой механизм ствольной
коробки пулемет» на предохранигель по'таиигь и нижнее
п.сложение выключи гель ПРЕДОХРАНИ! ЕЛЬНЫИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПКТ за< топоригь лафеч оружия и действовать и соответствии г
указаниями командира типажа,
при продолжении выполнения задания, а также при
возвращении на азродром посадки принять меры, исключающие
самопроизвольную стрельбу в опасных направлениях.
4 1 1 ПОЛЕТЫ НА Ь Т РЕЛЬБУ И 3 ЛИЧНО! О ОРУЖИЯ
ДЕСАНТНИКОВ И НА ВЫСАДКУ ДЕСАНТА
Действия перед посадкой в вертолет
десантников
4,11 1 Летчику
принять доклад от старшего десанта о готовности к
выполнению боевой задачи и посадки в вертолет;
проверить знание десантниками правил выполнения
стрельбы из личного оружия с вертолета и уточнить команды по
взаимодействию экипажа и десанта на всех этапах полета; посадка
в вертолет может производиться как до запуска двигателей, так и
при запущенных двигателях; во всех случаях десантники должны
подходить к вертолету только спереди или сбоку;
дать команду старшему десанта «Занять рабочие места»
(при работающих двигателях команда дается оператором голосом
или жестом);
- принять доклад от старшего десанта по СПУ о готовности
к взлету «Посадка десанта закончена. Ремни застегнуты, двери
закрыты».
- Десант в полете руководствуется наставлением по
выполнению стрельбы из личного оружия с вертолета Ми-24 и
указаниями летчика.
4.11.2. Оператору:
- проверить правильность посадки десанта и закрытия
входных дверей;
- занять рабочее место, доложить летчику о готовности к
взлету.
Действия при выходе к району цели
(полигона, площадки десантирования)
Стрельба из личного оружия десантников
с использованием шкворневых установок
4.11.3. Летчику:
- дать команду старшему десанта «Приготовиться к
стрельбе, открыть окна кабины»;
получив доклад от тршно дгынпа "Окна открыты,
оружие мкрсплено, /(«чаш к стрельбе готов», дать команд/
«Вести нош к цели»,
после получения доклада от старшего десанта "Цель
вижу» дать команду «Огонь» или «Цель справа (слева) 500 м
Огонь правому (левому) борту»;
при выходе из сектора обстрела дели и в других случаях,
когда необходимо прекратить стрельбу, дать команду
«Прекратить стрельбу».
Стрельба из личного оружия десантников
без использования шкворневых установок
и высадка десанта
4.11.4. Летчику
дать команду старшему десанта «Открыть двери и
приготовиться к стрельбе» или «Открыть двери и приготовиться
к высадке»;
- получить доклад от старшего десанта «Двери открыты,
десант к стрельбе (высадке) готов»; до высадки десанта
взаимодействие экипажа и десанта, команды и доклады такие же,
как и при стрельбе с использованием шкворневых установок;
- выполнить посадку (зависание на высоте,
обеспечивающей безопасность покидания вертолета десантом) и
дать команду «Прекратить стрельбу, покинуть вертолет»; после
получения доклада от старшего о покидании вертолета
действовать согласно заданию на полет.
4.11.5. Оператору на всех этапах полета вести ориентировку и
оказывать помощь летчику в поиске целей.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. Открытие (закрытие) дверей
грузовой кабины в полете производить на скорости не более 200
км/ч. Полет с открытыми дверями разрешается на скоростях
не более 250 км/ч.
2. На вертолетах с выполненными доработками по
раздельному открытию створок дверей грузовой кабины
открытие (закрытие) створок производить только на земле
или на висении при высоте не более 1 м.
4.12. СТРЕЛЬБА СИГНАЛЬНЫМИ РАКЕТАМИ
Летчику для выполнения стрельбы сигнальными ракетами
необходимо:
- включить выключатель соответствующей кассеты, из
которой следует выполнять стрельбу;
Н.1ЖЛ1. кнопку <тр«-ш,бы < ОО I ВГ И » кующую ПИРТ/
он трелив. 1СМОИ рак*-1 ы включенной юно-ты 1К< Р 4(>,
по окончании стрельбы выключить вы к л к,чате л и каггрт
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 1 Нрои знобить залповую стрельбу
< игнальными ракетами запрещается
2 Для предотвращения возникновения пожара на местности
от несгоревших в воздухе сигнальных ракет стрельбу из кассет
ЭКСР 46 выполнять на высотах не менее 200 м
4 13 ДЕЙСТВИЯ ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТА
НА БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
4.13.1. Летчику.
перед посадкой убедиться, что пулемет передней
подвижной установки находится в походном положении, табло
УСТАНОВИ ППУ В ПОХОДИ. ПОЛ. не горит;
с разрешения руководителя полетов произвести посадку и
зарулить на специально отведенную площадку таким образом,
чтобы оружие вертолета было направлено в безопасную сторону;
после посадки дать команду оператору «Выключить
предохранительные выключатели»,
дать команду специалистам по вооружению «Осмотреть
оружие»;
получить доклад об окончании осмотра вооружения,
зарулить на стоянку.
4.13.2. Оператору по команде летчика выключить
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
1 Г» НО /II- I 1,1 НЛ ВЫ ПОЛ III II И I 11/1 И О В /II Р Л В Л Я Е М Ы /
|'АК I I ОПР 1’А I О РОМ, Л I ЛК/К1 III УПРАВЛЯЕМЫ/ РАКЕ I И
( ГРЕЛЬБ ИЗ < 1РРЛКОВО ПУШЕЧНОГО ВООРУЖЕНИЯ
/II- ГЧИКОМ В ОДНОМ ЗАХОДЕ ПО НАЗЕМНЫМ ЦЕЛЯМ
Действия при подходе к району цели
4.15.1 Летчику
не менее чем за 5-6 мин до пусков управляемых ракет дать
команду оператору "Включить аппаратуру”;
получить доклад от оператора "Аппаратура включена"
В зависимости от применяемого вида оружия для работы
АСП в ручном режиме необходимо:
пуски НАР выполнять в соответствии с п. 4.3.1;
стрельбу из пушек ГШ-23 выполнять в соответствии с п.
4.5.27;
стрельбу из гранатометов, установленных в гондолах
(ГУВ), выполнять согласно п. 4.5.23;
стрельбу из пулеметов, установленных в гондолах (ГУВ),
выполнять в соответствии с п. 4.5.19;
- стрельбу из пулемета УСПУ-24 выполнять согласно п.
4.5.12.
- Оператору:
- пуск управляемых ракет выполнять в соответствии с п.
4.2.2;
пуски НАР, стрельбы из стрелково-пушечного вооружения
(УПК и ГУВ) выполнять в соответствии с п. 4.3.2;
- стрельбу из пулемета УСПУ-24 выполнять в соответствии
с п. 4.5.13.
Действия после прохода НБП
4.15.3 . Летчику:
- вывести вертолет на боевой курс и приступить к поиску
цели;
- включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ и откинуть
предохранительный колпак кнопки РС;
- совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
- при обнаружении цели довернуть вертолет на цель и дать
команду оператору "Цель на курсе, приготовиться" (при пусках и
стрельбе с пикирования выполнить ввод в пикирование согласно
п. 4.3.5);
- доворотом вертолета наложить перекрестие неподвижной
сетки прицела АСП на цель и удерживать ее в кольце радиусом ±15
т.д. до схода ракеты;
п осле получения доклада от оператора "Цель вижу, готов"
или по появлению в наушниках звукового сигнала дать команду
"Пуск";
- через 2-3 с после схода ракеты приступить к
прицеливанию и стрельбе из пушек УПК, пулеметов ГУВ и УСПУ-
24 и гранатометов ГУВ, а пуски НАР производить только после
окончания наведения ПТУР;
при пусках НАР и стрельб» и < СИР т> лр/г-,и п ✓
выполнить отворот на цель < йог ледуюшим припрлииани»м и
пуском (стрельбой)
Примечание При выполнении отворотов на конечном уча гике
наведения ПТУР на цель вероятность попадания ракеты в цель
уменьшается
прицеливание, пуски и стрельбу с горизонтального полета
и пикирования производить также, как при раздельном
применении указанных видов вооружения
4.15.4 . Оператору
вести поиск цели визуально и через поле зрения Пн,
по команде летчика "Цель по курсу, приготовиться"
переключателем ПУ выбрать заданное для пуска пусковое
устройство и откинуть предохранительный колпак на одной из
кнопок ПУСК;
для обеспечений встреливания ракеты необходимо, чтобы
линия визирования находилась около нулевого (вертикального)
штриха ПН,
доложить летчику "Цель вижу, готов" и наложить марку
ПН на цель;
- по команде летчика "ПУСК", убедившись в горении лампы
РАЗРЕШ ПУСК в поле зрения ПН и на ЩО, а также появлении в
наушниках звукового сигнала, нажать на кнопку ПУСК;
после схода ракеты действовать согласно указаниям п.
4.2.6.
4.16. ПОЛЕТЫ НА ВЫПОЛНЕНИЕ БОМБОМЕТАНИЯ
ЛЕТЧИКОМ И ПУСКОВ УПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ
ОПЕРАТОРОМ В ОДНОМ ЗАХОДЕ ПО НАЗЕМНЫМ ЦЕЛЯМ
Действия при подходе к району цели
4.16.1. Летчику:
- выполнить все действия, указанные в п. 4.4.10 и 4.2.1;
- не менее, чем на 5-6 мин до пусков ракет дать команду
оператору "Включить аппаратуру";
- получить доклад от оператора "Аппаратура включена".
4.16.2. Оператору:
выполнить все действия, указанные в п. 4.2.2, но без
включения выключателя НАБЛ. на ПК, а также в п. 4.4.11.
Действия после прохода НБП
4.16.3. Летчику:
вывести вертолет на боевой курс и действовать согласно
п. 4.4.12, как при бомбометании с горизонтального полета;
- после получения доклада от оператора "Цель вижу, к пуску
готов" дать команду оператору "Работу разрешаю".
Примечание. Пуск ПТУР может быть произведен
оператором до сброса АБ, в момент сброса и после сброса.
I 1 Ь.4 Оператору
включить выключи!ель НАЬЛ на ПК,
выбрать переключателем ПУ заданное для пу< иа пусковое
устройство и откинуть предохранительный колпак на одной из
кнопок ПУСК;
вести поиск цели визуально и через поле зрения ПН,
после выполнения летчиком боковой наводки и
обнаружения цели в пределах 2/3 поля зрения ПН (кольцо
радиусом 2° или 35 т д.) относительно центра (при кратности
увеличения Юх] доложить летчику ' Цель вижу, к пуску готов";
убедившись в загорании лампы РАЗРЕШ. ПУСКА и
появлении в наушниках звукового сигнала, нажать кнопку ПУСК В
случае неустойчивого горения лампы изменением положения ПН
по курсу и тангажу добиться устойчивого горения лампы РАЗРЕШ.
ПУСКА и появления в наушниках звукового сигнала, после чего
нажать кнопку ПУСК;
- после схода ракеты через 1-2 с приступить к перемещению
подвижной марки на цель, далее выполнить наведение ракеты на
цель согласно п. 4.2.6.
4.17. ПОЛЕТЫ НА ВЫПОЛНЕНИЕ БОМБОМЕТАНИЯ
ЛЕТЧИКОМ И СТРЕЛЬБЫ ИЗ ПУЛЕМЕТА УСПУ-24
ОПЕРАТОРОМ В ОДНОМ ЗАХОДЕ ПО НАЗЕМНЫМ ЦЕЛЯМ
Действия при подходе к району цели
4.17.1. Летчику:
выполнить все действия, указанные в п. 4.4.10 и п. 4.5.1.
4.17.2. Оператору:
- выполнить все действия, указанные в п. 4.4.11 и п. 4.5.2.
Действия после прохода НБП
4.17. 3. Летчику:
выполнить все действия, указанные в п. 4.4.12 для
бомбометания с горизонтального полета;
- дать команду оператору "Приготовиться";
получив доклад от оператора "Цель вижу, к стрельбе
готов", дать команду "Огонь";
- для прекращения стрельбы дать команду оператору
"Прекратить огонь".
Примечания: 1. Указанная последовательность
действий летчика относится к этапу атаки целей после сброса
АБ.
2. На этапе выполнения боковой наводки и сброса АБ
оператор выполняет стрельбу по наземным целям
самостоятельно.
1 I 8 ПОН I I Ы II Л ПУСКИ III /И ИЛИ, Л Я1 МЫ/
АВИАЦИОННЫХ РАЮ I ( П <М Л 1 /1 / К)III И М II /< КОМ 1Ь
ДРУГ (Н О I ИНА ( I РЕЛЬЬОИ И 3 НУНН И I III / \
КОН I ЕИНЕРОВ УПК ИЛИ И < 11УЛ1 М1 I А У< ПУ В ОДНОМ
ЗАХОДЕ ПО НАЗЕМНЫМ ЦЕЛЯМ
Действия при подходе к району цели
4.18.1. Летчику
выполнить все действия, указанные в и. 4.3.1 При пусках
НАР различных типов установить переключатель НРС БОРТА в
положение ЛЕВ (ПРАВ), соответствующее варианту применения
для 1 очереди,
при стрельбе из пулемета УСПУ-24 включить
выключатель ПИТАНИЕ ППУ, дать команду оператору
"Подготовить установку к работе короткой ... длинной очередью"
4.18.2. Оператору.
выполнить все действия, указанные в п. 4 3.2;
при стрельбе летчика из пулемета УСПУ-24 по команде
летчика "Подготовить установку к работе короткой ... длинной
очередью" установить переключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПЕРЕЗАРЯДКА в положение "I", а переключатель ОЧЕРЕДЬ ППУ в
положение, соответствующее заданному режиму стрельбы (на
доработанных вертолетах перезарядка не выполняется).
Действия после прохода НБП
4.18.3. Летчику:
вывести вертолет на боевой курс;
совместно с оператором обнаружить и опознать цель;
уточнить установку прицельных данных;
включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ и откинуть
предохранительный колпак кнопки РС;
- убедиться, что скорость и высота полета соответствуют
заданным,
При пусках (стрельбе) с горизонтального
полета
выполнить прицеливание по курсу и в момент выхода
вертолета на заданную дальность пуска наложить центральную
точку подвижной марки на цель и нажать кнопку РС;
- после пуска неуправляемых ракет первой очереди, для
пуска неуправляемых ракет второй очереди переключатель НРС
БОРТА установить в положение другого борта, а для стрельбы из
пушек ГШ-23 или пулеметов УСПУ-24 переключатель рода работ -
в положение УПК или ППУ;
- при пусках (стрельбе) по одной цели уточнить
прицеливание по курсу и в момент выхода вертолета на заданную
дальность пуска (стрельбы) вынести центральную точку
1ЮДНИЖ1ЮИ марки огног игельно цели на величину
ДОПОЛНИ ГГЛ1 НОИ поправки (вверх ИЛИ ВНИЗ) И НЭЖЯТЦ кнопку РС
после Окончания пусков (стрельбы) выполнить отворот от
цели
- при пусках (стрельбе) по другое цели выполнить доворот
на цель, произвести прицеливание по курсу и в момент выхода
вертолета на заданную дальность пуска (стрельбы) вынести
центральную точку подвижной марки относительно цели на
величину дополнительной поправки (вверх или вниз) и нажать
кнопку РС;
- после окончания пусков (стрельбы) выполнить отворот от
цели;
При пусках (стрельбе) с пикирования
- действия на боевом курсе, при вводе в пикирование и в
процессе прицеливания аналогичны действиям, указанным в п.
4.3.5;
- после пуска неуправляемых ракет первой очереди для
пуска неуправляемых ракет второй очереди переключатель НРС
БОРТА установить в положение другого борта, а для стрельбы из
пушек ГШ-23 переключатель рода работ - в положение УПК;
- при пусках (стрельбе) по одной цели уточнить
прицеливание по курсу и в момент выхода на заданную дальность
пуска (стрельбы) вынести центральную точку подвижной марки
относительно цели на величину дополнительной поправки (вверх
или вниз) и нажать кнопку РС. В процессе прицеливания следить
за изменением скорости, не допуская ее увеличения за предельное
значение. После окончания пусков (стрельбы) вывести вертолет
из пикирования с последующим отворотом от цели;
- при пуске (стрельбе) по другой цели выполнить доворот
на цель, произвести прицеливание по курсу и в момент выхода на
заданную дальность пуска (стрельбы) вынести центральную
точку подвижной марки относительно цели на величину
дополнительной поправки (вверх или вниз) и нажать кнопку РС. В
процессе прицеливания следить за изменением скорости, не
допуская ее увеличения за предельное значение. После окончания
пусков (стрельбы) вывести вертолет из пикирования с
последующим отворотом от цели.
4.18.4. Оператору:
- выполнить все действия, указанные в п. 4.3.6.
1 14 ||<»Л11 |>1 НА 11У< НИ III УПРАВЛЯЕМЫ/ РАКЕ I И
( I 1'1 /11,1, И 4 II VIIII: к I III 2 \ В НОЧНЫХ /< /I ОНИ Я/. ПО
НАЗЕМНЫМ Ц1 ЛЯМ О( В 1411,1 ИНЫМ РАКЕ'1 АМИ <. И ОРЛ),
ПУЩЕННЫМИ ( ТОГО ЖЕ НОСИТЕЛЯ
Действия при подходе к району цели
4 19 1 Летчику
при применении неуправляемых ракет выполнить все
действия, указанные в п. 4 3.1 и установить переключатель НРС
БОРТА в положение борта, на котором подвешены блоки с
осветительными ракетами
при стрепьбе из пушек ГШ-23, установленных в контейнерах
УПК, выполнить все действия, указанные в п. 4.5.27, после этого в п. 4.3.1.
4.19.2. Оператору:
оказывать помощь летчику по выходу в район цели.
Действия после прохода НБП
4.19.3. Летчику:
вывести вертолет на боевой курс с помощью хорошо
видимого светового ориентира;
на боевом курсе включить выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ и
откинуть предохранительный колпак кнопки РС;
на заданном удалении от цели перевести вертолет в
кабрирование с рекомендованным темпом;
при достижении угла тангажа 15-20°, не фиксируя его,
выполнить пуски осветительных ракет;
после пуска плавно вывести вертолет из горки,
установить заданные высоту и скорость полета;
после загорания факелов отыскать цель;
при пусках неуправляемых ракет на ПУВЛ переключатель
НРС БОРТА переключить на другой борт, а при стрельбе из пушек
переключатель рода работ установить в положение УПК;
заход на цель, прицеливание, пуски (стрельба)
выполняются так же, как и в дневных условиях.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1. Траектория движения вертолета не
должна пересекать предполагаемую траекторию движения
факелов.
2. После выхода из освещенной зоны или при погасании
факелов немедленно перейти на пилотирование по приборам.
4.19.4. Оператору:
- в процессе кабрирования следить за выдерживанием
режимов полета;
- оказывать помощь летчику в отыскании цели.
РАЗДЕЛ 5
ДЕЙСТВИЯ экипажа в особых
СЛУЧАЯХ В ПОЛЕТЕ
5.1 ЭКСТРЕННЫЙ сброс в полете
ВСЕХ ПОДВЕСОК ВООРУЖЕНИЯ
5.1.1. Экстренный сброс в полете всех подвесок вооружения
производится в следующих аварийных ситуациях.
при отказе двух двигателей, если есть возможность;
- при отказе или вынужденном выключении одного
двигателя, когда продолжение полета невозможно из-за потери
высоты;
- при пожаре на вертолете, когда всеми имеющимися
средствами потушить его не удалось;
при отказе путевого управления в том случае, когда
принято решение на выполнение посадки;
при отказе основной и дублирующей гидросистем;
- при аварийном покидании вертолета экипажем, когда
безопасность покидания не обеспечена;
- при зависании авиабомб, взрывах боеприпасов и пожаре в
контейнерах, гондолах и блоках.
5.1.2. Действия экипажа.
Для выполнения аварийного сброса летчику необходимо:
- открыть предохранительные колпаки и установить
выключатели АВАРИЙНЫЙ СБРОС СПЕЦГРУЗА и ПУСК. УСТАН. в
верхнее (включенное) положение;
- убедиться в сбросе бомб, блоков, контейнеров, ракет и др.
визуально и по погасанию ламп 1, 2, 3 и 4 ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА;
- доложить об аварийном сбросе руководителю полетов.
По команде летчика (командира экипажа) аварийный сброс
подвесок может производить также и оператор, для чего
необходимо:
шкрьиь предохрани 1<-льныи ко/имк выключи гедя
ПУ и 1Н‘рев<ч ти его в верхнее положение
открыть предохранительный колпак выключателя
АВАРИЙНЫМ СБРОС и перевести его в верхнее положение
(происходит сбро< подвесок с внешних держателей);
убедиться в сбросе бомб, блоков, контейнеров ракет и др
визуально и по погасанию ламп 1 и 4 ПОДВЕСКА СПЕЦ1 РУЗА
Примечания 1 В исключительных случаях когда летчик по
каким-либо причиним не может выполнить сброс всех подвесок,
оператор по его команде может произвести сброс их при убранных
шасси, используя при зтом систему тактического сброса бомб.
2 Оператор может выполнить аварийный сброс подвесок со всех
балочных держателей в том случае если переключатель БОМБЫ
БЛОКИ — ПРОВЕРКА — БОМБЫ находится в положении БОМБЫ, а
стойки шасси убраны. При выпушенных стойках шасси или установке
переключателя в положение БОМБЫ БЛОКИ аварийный сброс от
оператора возможен только с внешних держателей
5 2. НЕСХОД РАКЕТ
5.2.1. Признак:
после нажатия на кнопку ПУСК (сигнализация разрешения
пуска горит) схода ракеты не последовало.
5.2.2. Действия оператора
доложить летчику о несходе ракеты;
произвести сброс излучения путем нажатия кнопки СБРОС
ИЗЛУЧ. на пульте управления ПН;
убедиться в исправности аппаратуры управления по
загоранию лампы ГОТОВ на ЩО через 5—6 с;
- по получении команды от летчика на пуск следующей
ракеты выполнить прицеливание, доложить летчику о готовности
к пуску и по его команде произвести пуск.
5.2.3. Действия летчика:
в боевых условиях дать команду оператору на пуск
следующей ракеты;
при полетах в учебных целях выполнение задания
прекратить;
произвести посадку на специально отведенное место,
направить вертолет в безопасную зону и выключить двигатели.
Буксировать вертолет с ракетами на пусковых установках
запрещается
5.3. ОТКАЗ В ЦЕПЯХ ПУСКА НЕУПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ
5.3.1. Признаки:
- при нажатии на кнопку РС пуска не последовало;
прои <0111(41 пу( К М,1/|О| О ЕОЛИ'П'Г ТЕЯ рЯКЕТ
5.3.2. Деис । вия летчика
проверить правильность положения выключателей и АЗС
вооружения;
если причина не обнаружена, дальнейшее выполнение
пусков прекратить, закрыть предохранительный колпак кнопки
РС, выключить выключатель УПРАВ ОГНЕМ,
посадку произвести на специально отведенную площадку
с соблюдением мер безопасности, выключить двигатели и
обесточить вертолет. Буксировать вертолет при наличии ракет в
блоках УБ- 32 и Б8 запрещается
5.3.3. Действия оператора
после посадки выключить ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
5.4 ОТКАЗ ПРИВОДА СТРЕЛКОВОЙ УСТАНОВКИ УСПУ-24
5.4.1. Признаки:
- установка не управляется и не встает в походное
положение ни от летчика, ни от оператора;
- стволы пулемета в нижнем положении.
5.4.2. Действия летчика:
- доложить руководителю полетов;
- выполнить посадку по-вертолетному на специально
оборудованную площадку с ямой (углублением 50—60 см) по
команде встречающего так, чтобы исключить касание пулемета о
землю и его повреждение;
- в полевых условиях произвести приземление вертолета на
основные колеса;
- дать команду оператору выйти из кабины, отключить
механический стопор установки и поднять вручную пулемет,
после чего опустить носовое колесо вертолета.
5.5. ОТКАЗ СИСТЕМЫ СБРАСЫВАНИЯ АВИАБОМБ
5.5.1. Признак:
- при нажатии на кнопку БОМБЫ (в ручном режиме
сбрасывания) или после прохождения сигнала СБРОС (в
автоматическом режиме сбрасывания) сброс авиабомб не
произошел.
5.5.2. Действия оператора:
- проверить правильность положения выключателей
(переключателей) бомбардировочного вооружения и результаты
осмотра доложить летчику;
по но/гуч! нии команды 07 летчика выполнить повторное
прицеливание и бомбометание от боевой или аварийной системы
сбрасывания.
для сбрасывания от аварийной системы
переключатель ВЗРЫВ — НЕВЗРЫВ установит» в
положение НЕВЗРЫВ при сбросе на невзрыв или оставить в
исходном положении при сбросе на взрыв,
открыть предохранительный колпак и включить
выключатель АВАРИЙНЫЙ СБРОС;
если сбрасывания авиабомб не произошло, доложить
летчику и выключить систему бомбардировочного вооружения
5.5.3. Действия летчика.
по докпаду оператора принять решение на повторное
выполнение бомбометания от аварийной системы сбрасывания
авиабомб;
при принятии решения на аварийное сбрасывание от
летчика необходимо переключатель ВЗРЫВ — НЕВЗРЫВ на ПУВЛ
установить в положение НЕВЗРЫВ при сбросе на невзрыв или
оставить в исходном положении при сбросе на взрыв, открыть
предохранительный колпак и включить выключатель
АВАРИЙНЫЙ СБРОС СПЕЦГРУЗА, при этом сбрасываются все
авиабомбы, подвешенные на держателях;
- если принято решение на посадку, задание прекратить и
произвести посадку с авиабомбами; посадку произвести на
специально отведенную площадку с соблюдением мер
безопасности, выключить двигатели и обесточить вертолет.
РАЗДЕЛ 6
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НАЗНАЧЕНИИ,
СОСТАВЕ И РАБОТЕ С СИСТЕМАМИ
ВООРУЖЕНИЯ
6 1 УПРАВЛЯЕМОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ
Назначение и краткие сведения
Управляемое ракетное вооружение "Штурм-В" (комплекс
9К113) предназначено для поражения ракетами 9М114(9М114Ф)
и 9М120 малоразмерных бронированных подвижных и
неподвижных наземных целей, оснащенных навесной и
встроенной динамической защитой, полевых: сооружений типа
ДОТ, ДЗОТ, блиндажей и других объектов, а также
малоскоростных воздушных целей (вертолетов и самолетов) при
прямом попадании.
Комплекс 9К113 обеспечивает поражение подвижных и
неподвижных наземных целей, а также малоскоростных
воздушных целей, маневрирующих с перегрузкой до 2, в
диапазоне температур наружного воздуха от -50 до +50 °С при их
оптической видимости до барометрической высоты не более 3000
м. Скорострельность комплекса составляет 2-4 пуска в минуту.
В состав комплекса входят:
- ракеты 9М114, 9М114Ф ("Штурм") и 9М120 ("Атака");
- аппаратура полуавтоматической системы наведения и
управления 9С475;
- аппаратура командной радиолинии 9С477 с приводом
антенны 9С812;
- баллистический вычислитель 9С476.
Кроме того, при боевом применении комплекса используются
прицел летчика АСП, пусковые устройства и органы управления,
расположенные на ПУВЛ и левом пульте оператора.
Управляемые ракеты 9М114 и 9М120 унифицированы между
собой, а также применяются с наземных комплексов "Штурм-С" и
"Атака-С".
Данные управляемых ракет 9М 1 14 и ОМ 1 20
Данные ракет 9М1 14 9М1 20
Калибр 130 мм 1 10 мм
/{л ина 1840 1843 мм 1830 мм
Вес ракеты Вес с пусковой грубой контейнером 35,4 кгс 45 кгс 48,3 кгс
Максимальная дальность управляемого полета 5000 м 5500 м
Диапазон скоростей полета ракеты 390 520 м/с 350 400 м/с
Скорость вылета ракеты из пусковой трубы контейнера 50 60 м/с 55 60 м/с
Скорость вращения ракеты на траектории 8-20 об/с 8-20 об/с
Бронепробиваемость по нормали к броне 560 мм 700 - 800 мм
под у1 лом 60° от нормали к броне 2.75 280 мм 350 - 400 мм
Время пуска (от нажатая кнопки ПУСК до момента выхода из пусковой трубы - контейнера) 0,8 -1 с 0,8-1 с
Время самоликвидации ракеты (с момента пуска) . 20- 25 с 28 ± 3 с
Ракеты многолитерные, имеют 5 литеров и 2 кода.
Ракета 9М114Ф в отличие от ракеты 9М114 оснащена боевой
частью фугасного действия.
В ракете 9М120 в отличие от ракеты 9М114 применяется
кумулятивная боевая часть тандемного типа, имеющая
повышенную бронепробиваемость со способностью преодолевать
динамическую защиту танков.
Переключение литеров у обеих ракет механическое, кодов -
дистанционное, электрическое.
Пусковая труба-контейнер с ракетой представляют единое
целое. Пусковая труба-контейнер является укупоркой при
транспортировании, хранении, переносе ракеты и направляющей
- при ее пуске.
Пусковые трубы-контейнеры с ракетами крепятся к пусковым
рамам. На каждой пусковой раме устанавливаются по две
пусковые трубы-контейнера с ракетами. На вертолете на пилонах
консолей крыла с помощью переходников стационарно
установлены две пусковые рамы, еще две рамы с переходниками
могут подвешиваться на внешних балочных держателях. Вес,
одной пусковой рамы, подвешиваемой на пилон консоли крыла,
равен 19 кгс, а на балоч-
НЫИ Д«‘рж.!Т<‘/1Ь /4 КН УГЛЫ у< МНОНГИ рЛМ 0'1 НО'И.''71ЬНО С1 Ф
< осганляк) 1+2 в вер । икаш.нои идо' ног ти вверх
Линара । ура нолуав гома гиче'кои < и» темы наведения и
управления 9(,475 предназначена для поиска, обнаружения,
распознавания и сопровождения целей, пу<ка и
полуавтоматического наведения ракет в цель
Основные данные аппаратуры 9С475
Дальность обнаружения До 6000 м
Увеличение визуального канала прибора наведения
(сменное).................................... З.ЗхиЮх
Угол поля зрения прибора наведения соответственно
кратности увеличения ..... ................. 22° и 7°20'
Поле зрения канала захвата пеленгатора
(короткофокусная система) ................... 9°
Поле зрения канала сопровождения
(длиннофокусная система)..................... 1°50'
Поле зрения канала сопровождения при закрытой
диафрагме....................................... 8 — 16'
Точность определения координат ракеты в канале
сопровождения 0,5 м
Углы поворота стабилизированной линии
визирования прибора наведения относительно
СГФ вертолета:
по горизонтали................................. ±60°
по вертикали вверх.............................. 15°
по вертикали вниз............................... 20°
Максимальная угловая скорость наведения линии
визирования по горизонтали и вертикали...... 2,5°/с
Скорость переброса линии визирования:
по горизонтали.................................. 20°/с
по вертикали.................................... 10°/с
Время готовности к работе после включения
питания...................................... 3 мин
Продолжительность непрерывной работы............ 2,5 ч
К аппаратуре, входящей в систему наведения и управления
9С475, которая находится в кабине экипажа и которая
используется экипажем при проверке, включении и работе с
системой, относятся:
Прибор Н.ШГДСНИИ (1111 )
пулы управлении ИН (ПУ)
пуль I КОН I роля (ПК)
щи «ок опера горл (11(0)
Прибор наведения (ПН) является перископическим
монокулярным прибором со стабилизированным полем зрения
установлен в кабине оператора (справа и спереди от кресла) и
обеспечивает
стабилизации» поля зрения
слежение за целью,
выработку сигналов, пропорциональных угловой скорости
перемещения линии визирования и ее положению в системе
координат вертолета по курсу и тангажу (с использованием
дагчика крена);
индикацию сигнала разрешения пуска ракет.
измерение угловых координат ракеты относительно
линии визирования
На приборе наведения расположены:
лампа подсвета марки визира;
рукоятка смены увеличения поля зрения;
рукоятка ввода оранжевого светофильтра (ОС) (для
работы при ярком солнечном освещении);
рукоятка ввода светофильтра СЗС (для защиты от
светового излучения при ядерном взрыве);
- налобник;
- окуляр с наглазником;
- лампа сигнализации разрешения пуска.
Прибор наведения установлен таким образом на вертолете,
что его продольная ось, совпадающая с линией визирования в
заарретированном состоянии, параллельна строительной оси
вертолета. Линия визирования визуального канала согласована с
оптической осью пеленгатора.
При наблюдении через окуляр ПН оператор на фоне
изображения местности видит прицельную марку в виде трех
расположенных под углом 120° друг к другу радиальных штрихов
с разрывом в центре поля зрения и взаимно перпендикулярных
штрихов с разрывом между ними (рис. 6.1).
По краю поля зрения (при Юх увеличении) расположена
радиальная вращающаяся шкала с поперечным неподвижным
индексом. Шкала служит для определения направления и угла
поворота линии визирования относительно продольной оси
вертолета.
Расстояния от нулевого штриха шкалы до штрихов с цифрами
1, 3 и 6 соответственно равны 10, 30 и 60°.
В левой части поля зрения расположена неподвижная
дальномерная шкала с вертикальной базой 2,5 м. Расстоя-
б
Ин< 1рукция ♦кшыжу верIолгти Ми 24В Иним /
Рис. 6.1. Вид поля зрения (а) и марки прибора наведения (б)
ние от продолжения гори зонтальнш о штриха марки ПН до
горизонтальных полок штрихов с цифрами 10, г>0 соответствуют
дальностям 1000, 5000
Пульт управления ПН установлен в кабине оператора на
правом борту и предназначен
для управления линией визирования по курсу и тангажу,
для размещения коммутирующих элементов,
обеспечивающих пуск ракеты, а также для осуществления сброса
излучения радиолинии и приведения программного механизма и
аппаратуры в исходное состояние
Пульт контроля (ПК) расположен на правом борту в кабине
летчика-оператора и предназначен:
- для включения питания ПН и приведения аппаратуры в
режим «Наблюдение»;
для сигнализации включения питания и режима
«Наблюдение»,
- для сигнализации по цепям обогрева окуляра и
гироскопов стабилизатора;
- для определения времени наработки всей аппаратуры;
- для проведения оценки работоспособности (встроенного
контроля) аппаратуры канала формирования сигналов
управления ракетой.
Щиток оператора (ЩО) расположен на правом переднем
пульте в кабине оператора и предназначен:
- для включения оператором аппаратуры 9К113;
- для выбора пускового устройства;
- для сигнализации наличия ракеты на пусковом
устройстве;
для сигнализации готовности аппаратуры и разрешения
пуска ракеты.
Аппаратура командной радиолинии 9С477 с приводом
антенны 9С812 предназначена для формирования радиокоманд
управления ракетой по каналам курса и тангажа в соответствии с
выходным и управляющим напряжениями блока выработки
команд, передачи этих команд на борт ракеты.
Для проверки аппаратуры 9С477 с приводом 9С812
встроенным контролем в кабине оператора справа под пультом
контроля установлен блок управления и индикации (ШТВ-91).
Баллистический вычислитель 9С476 совместно с визирной
головкой прицела АСП предназначен для обеспечения
встреливания управляемой ракеты в поле зрения канала захвата
пеленгатора при различных значениях углов рассогласования
между строительной горизонталью фюзеля-
ж.» вертолета и линиеи визирования, а также угловых скоростей
линии визирования
Органы управления и контроля
Органы управления и контроля размещены в кабинах экипажа
на
левом пульте АЗС летчика (рис. 6 2),
правом пульте АЗС летчика (рис. 6.3);
пульте управления вооружением летчика (рис 6.4);
левом пульте оператора (рис. 6.5);
щитке оператора (рис. 6.6);
пульте контроля (рис. 6.7);
блоке управления и индикации СШГВ-91) (рис 6.8);
- пульте управления ПН
Кроме того, имеется выключатель ПН СТВОРКИ ВНУТР.,
который расположен на правом переднем пульте оператора
В кабине летчика на левом пульте АЗС расположены АЗС УРС
ПИТАНИЕ и СИГНАЛ ШАССИ, а на правом пульте АЗС — АЗС С-13
СИГНАЛ ВООРУЖ. и ОТСТРЕЛ ПУСКОВ. УСТАНОВ.
На пульте управления вооружением летчика расположены:
- переключатель рода работ, который при включении
комплекса 9К113 должен находиться в положении ВЫКЛ./УРС;
- выключатели АВАРИЙНЫЙ СБРОС ПУСК. УСТАН. и
СПЕЦГРУЗА — для сброса пусковых установок от летчика.
Табло ОГРАНИЧЬ МАНЕВР, находящееся слева вверху на
приборной доске командира экипажа, сигнализирует о
необходимости прекращения маневра в процессе наведения
ракеты.
- В кабине оператора на левом пульте оператора
расположены органы управления и коммутации:
выключатель ПИТАНИЕ УРС — для включения
электропитания комплекса 9К113;
выключатель ОБДУВ ПН — для включения обдува стекол
обтекателя и головки прибора наведения;
выключатель СБРОС ПУ — для аварийного сброса
пусковых установок (установленных на консолях крыла) от
оператора;
- выключатель АВАРИЙНЫЙ СБРОС — для аварийного
сброса пусковых установок, подвешенных на балочных
держателях;
СВ
НАСОСЫ БАКОВ
КРАНЫ
РАЗДЕЛ
УРСы
ПИТА
НИЕ
бомбовое вооруж
АВАР
СБРОС
ВЗРЫВ
БЛОКИ
РАДИО
ш'ьи КОМПАС
МЕРЫ
5
1
ПОЖАР
ЛЕВЫЙ
БАКА
1
РЕЧЕВОЙ САМОПИ-
СЕЦ,
СТЕКЛООЧИСТИТ.
ОПЕРАТ ЛЕТЧИК
ИНФОР-
впрыск
СТЕКОЛ
АСО-28
М4ТПО АВАРИИН,
КАГОР ПАРАМЕТ
АВТОМАТ. РУЧНАЯ гиги1П
ПИРОПАТРОН 1
и-лтв ВНЕШНЯЯ
НЕИТР. ПОДВЕСКА
ГАЗ «/СБРОС
АС0-2В
МАЯК
Рис. 6.2 Левый пульт АЗС летчика
КОМАНД
ПИЛОТАЖ
ПРИБОР
ФАРА
УПРАВ-
ЛЕНИЕ
ШАССИ
КРАН
ВЫПУСК СИГНАЛ
кош
ДАТЧИК
ЛТ-12511 ®Р3ЛУШ
11 СКОРОС-
ТИ •
ПУСК
ЗАЖИГА-
НИЕ
САМ
СИГНАЛ
Рис. 6.3. Правый пульт АЗС летчика
ЛРОТИВООБЛЕД
К РАНЬ!
МЕХ Ай
СИСТЕМ*
БАКА
ЛЕТЧИК | ОПЕРА!
НАСОСЬ
БАКОВ
УПРАВЛЕ-
НИЕ
коидмци
ОНИР
АВАР СБРОС
ДВЕРИ
топни•
ВОМЕР
ПОЖАР
ПРАВ
КРЕСЛА СИГМАЛИ |ЧПРА»Г
Л1Б Б В 5АТ0Р [
ОГРАНИМ Т-РЫ
ДВИГАТЕЛЕЙ
МГУ ЛУФТЫ ЛЕВОГО | ПРАВ
ПЕРЕНАС-
ТРОЙКА
ОБОРОТ.
РОТОРА
БОЕВЫЕ
ЦЕПИ
СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКИ
| ПРИЦЕЛ
ПИТАНИЕ 6АЩНЙ ФКП ППЧИК*
Г1'
С-13
СИГНАЛ
ВООРУЖ
ОТСТРЕЛ
ПУСКОВ
УСТАНО-
ВОК
БОЕВОЙ
СБРОС
БОМБ
ВЫЧИСЛИТЕЛЬ
СТРЕЛЬБ КОМБ
ОБЩИИ УПРАВЛ
ОБОГРЕВ
ДЧАГ В
500
о
3500
ОЧЕРЕДЬ НПУ
КПРО(*АЯ
ЛЯ1АИИ1
ППУ
НРС
В3г*ыв
НЕВЗРЫВ
О
п
нуле
при .ЕГ1
БСР'А
ЛЕ8Н16А--0РАЕ
ОЧЕРЕДЬ нр:
КОРОТКАЯ
д
Рис. 6.4. Пульт управления вооружением летчика
ЛЕЙ — ЛРАЧ
1000
3000
УПРАВЛ
> ОГНЕМ
СРЕДНЯЯ
15 01
ги
х-НПУ 7 с? • 17 '
30 - ИПЧ.^12 7
1- 7000
ВЫГ Л
МГ«^ 7 Ы
ППУ
7500
ш нРС
к*и*-
УПК Ц
ПРЕКРАЩЕНИЕ
РАБОТЕ» КМГ
ВЗРЫВ
АВАРИЙНЫЙ сброс
СПЕЦГРУЗА
ПУСК УСТ
средняя
8
К
Л
УС
ВЗВЕДЕНЫ
ЛЕВ
ПРАЕ
ВЗВЕДЕНИЕ ПУС
- ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ — для
обеспечения безопасности работы с вооружением на земле. При
установке выключателей в нижнее (выключенное) положение
горит табло ЦЕПИ ВООРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНЫ, а при включении
выключателей это табло гаснет и загорается табло ОСТОРОЖНО!
ЦЕПИ ВООРУЖЕН. ПОД ТОКОМ, после уборки шасси это табло
гаснет;
кнопка ПРОВЕРКА СБРОСА ПУ — для проверки
исправности цепей сброса пусковых установок. При нажатии на
кнопку загораются табло СБРОС ЛЕВ. ПУ ИСПРАВ. и СБРОС ПРАВ.
ПУ ИСПРАВ.;
кнопка ПРОВЕРКА (ШПАЛЬНЫХ ЛАМП для проверки
< И1 нэльных ламп цепей вооружения
табло СТВОРКИ ОТКРЫТЫ, сиг нализирует об открытии
внутренних створок ПН
Органы управления и сигнализации, расположенные на
щитке оператора, предназначены
выключатель ПИТ — для включения питания аппаратуры
комплекса, при его включении загорается лампа ВКЛ КОМПЛ.,
переключатель пусковых установок — для переключения
пусковых установок. Имеет положения ПУ ВЫКЛ., 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 и
8,
лампа ВКЛ. КОМПЛ — для сигнализации о включении
аппаратуры 9С477. Загорается после включения на ЩО
выключателя ПИТ;
лампа КОНТР. — для сигнализации о включении режима
контроля аппаратуры комплекса. Загорается при установке на
пульте ПК переключателя РАБОТА — КОНТРОЛЬ в положение
КОНТРОЛЬ;
- лампа ПУ ВЫКЛ. — для сигнализации об установке
переключателя установок в положение ПУ ВЫКЛ.;
- лампа НАЛИЧ. ИЗД. — для сигнализации о наличии ракет,
загорается в тех положениях переключателя пусковых установок,
которые соответствуют снаряженной пусковой установке;
лампа ГОТОВ сигнализирует о готовности комплекса к
пуску ракеты;
лампа РАЗРЕШ. ПУСК сигнализирует о том, что командир
экипажа удерживает подвижную марку прицела АСП в зоне
разрешения пуска ракеты (в кольце К - 15тыс.), загорание лампы
дублируется звуковым сигналом, который подается в наушники
летчика и оператора.
- Органы управления и сигнализации, расположенные на
пульте контроля, предназначены:
- выключатель ОБОГРЕВ О — для включения обогрева
окуляра прибора наведения, а сигнальная лампа Л14
сигнализирует о его включении;
- выключатель и потенциометр ПОДСВЕТ — для включения
и регулировки яркости подсвета марки ПН;
- выключатель ПИТ. ПН — для включения питания
аппаратуры 9С475. При этом происходит разгон гиромоторов,
обогрев гироскопов стабилизатора, выход на рабочий режим
усилителей следящих систем ПН и блока питания БВК. О
включении аппаратуры под ток сигнализирует лампа ЛЗ, а о
включении обогрева гироскопов лампы Л9 и ЛЮ с надписями
ОБОГРЕВ Г, В;
Рис. 6.5. Левый пульт оператора
Рис. 6.6. Щиток оператора
выключатель НАБЛ. — для включения аппаратуры
комплекса в режим обзора и слежения При включении
выключателя загорается лампа Л4 и открываются наружные
створки. После включения выключателя НАБЛ. по истечении 10—
15 с загорается сигнальная лампа Д. КР. РАССТОП. (Л5),
сигнализирующая о разарретировании датчика крена;
- выключатель ДИАФР. ОТКР. — для управления
диафрагмой пеленгатора при проверках. О закрытии диафрагмы
сигнализирует лампа ДИАФР. ЗАКР. (Л 13);
- выключатель ОТКЛ. БЛОКИР. АРУ — для отключения
цепей блокировки схемы автоматической регулировки усиления
при проверках встроенным контролем аппаратуры 9С475;
- выключатель ССП ВКЛ. — для включения следящей
системы пеленгатора при проверках аппаратуры 9С475. При
включении ССП ВКЛ. горит сигнальная лампа ССП ВКЛ. (Л 12);
сигнальная лампа ВКЛ. ФДЗ (Л8)—для сигнализации о
включении фотодиода канала захвата. При переключении
пеленгатора в режим сопровождения она гаснет;
сигнальная лампа СХОД (Л 11) —для сигнализации о сходе
ракеты;
ОБОГРЕВ Д КР.
Г В РАССТОП
ПОДСВЕТ. ПИТ. ПН
ВЧ В1
В2
Рис. 6.7. Пульт контроля
и» |»гилн»ч.п< ль I I НЕН ИМИ I для коммутации
проверки пеленг л гори о г внутреннего генератора или от
внешнего ими г а гора от не г тика
переключатель КОН ГР Т1 КОНТР 12 для остановки в
соответствующей контрольной точке программного механизма
аппаратуры 9С475,
переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ — для
переключения аппаратуры 9С475 в режим работы при боевом
использовании комплекса или в режим контроля при проверке
работоспособности аппаратуры вез роенным контролем О
включении того или другого режима сигнализируют лампы Л2 и
Л1;
переключатель ВХОД БВК — КВ — для коммутации цепей
при проверке входных сигналов и команд с выхода БВК в каналах
курса и тангажа, а также величины команды для компенсации
веса ракеты При нахождении проверяемых параметров в
пределах допусков загораются лампы К (Л7) и Т (Л6);
кнопка ПУСК ПМ — для запуска программного механизма
БВК;
счетчик ЭСВ-1—для учета времени наработки аппаратуры;
кнопка КОНТР. ЛАМП — для проверки исправности
сигнальных ламп на пульте.
Органы управления и индикации, расположенные на блоке
ШТВ-91, служат:
О ВНУТРЕННЯЯ
Рис. 6.8. Передняя панель блока управления и индикации ШТВ-91
игрек/ио'1.и<‘ль В11У 11'1 Н11ЯЯ ВНЕШНЯЯ для
проверки .ши.>р.п уры ЧС4// <п юпчпни/ или виутренни/
К<»Н I рольных <_И1 Н.1ЛОВ,
переключатель КОД! КОД2 Для авгоматичесиого
переключения кода на ракеге,
переключатель 0—0,4 — для установки уровня
имитируемого сигнала по тангажу и курсу,
кнопка КОНТРОЛЬ — для включения режима контроля
аппаратуры При нажатии на кнопку табло РАБ гаснет, а табло
КОНТР, загорается;
кнопка ВЫСОКОЕ К — для перевода аппаратуры 9С477 в
режим излучения. При нажатии кнопки загораются табло АПЧ и
ТОК, а также ОК и ОТ или 0,4К и 0,41 в зависимости от положения
переключателя 0—0,4,
кнопка ТАБЛО — для проверки исправности сигнальных
ламп и табло.
Табло +27 В и —27 В загораются при включении питания
аппаратуры 9КМЗ, а табло Т, I и +- загораются в том случае,
когда антенна находится в соответствующих крайних
положениях
Табло ГОТОВ загорается при выходе аппаратуры
комплекса на режим готовности, а табло О — при согласовании
линии прицеливания ПН с осью зеркала антенны.
На пульте управления ПН расположены:
две рукоятки, предназначенные для управления
стабилизированной линией визирования по тангажу и по курсу.
Управление по тангажу производится путем поворота рукояток
вокруг горизонтальной оси, а управление по курсу — поворотом
корпуса вместе с рукоятками вокруг вертикальной оси. Скорость
наведения определяется величиной отклонения рукояток
(корпуса) от их нулевого значения;
кнопка СБРОС ИЗДУЧ., служащая для прекращения цикла
выработки команд управления;
кнопки ПУСК на обеих рукоятках пульта управления
(закрытые колпачками) служат для пуска ракет.
Выключатель ПН СТВОРКИ ВНУТР, на правом переднем пульте
оператора предназначен для открытия внутренних прозрачных
створок прибора наведения.
Работа с системой
Аппаратура комплекса обеспечивает пуск и наведение ракет в
полуавтоматическом режиме, который заключается в том, что
управление линией визирования выполняется оператором
вручную, а управление ракетой — автоматически.
Иу(Кр.1ЕГ| ВОЗМОЖЕН |олы«н рабочп О МС( I а ош.рл горя
Летчик совместно с оператором ведет нож и и обнаружение
цели а также управляет вертолетом для осуществления
встреливания ракет ы к моменту пуска
Наличие связи подвижной марки прицела АСП с линиеи
визирования ПН позволяет летчику иметь информацию о
положении линии визирования относительно СГФ вертолета по
курсу и тангажу и давать команду на пуск ракеты по докладу
оператора «Цель вижу» при отсутствии видимости цели через
прицел
Аппаратура управления ракетой обеспечивает ее вывод и
удержание на линии визирования до встречи с целью при
условиях:
совмещения оператором перекрестия прицельной марки
прибора наведения с целью от момента пуска до ее попадания в
цель;
совмещения летчиком подвижной марки прицела АСП с
неподвижной сеткой прицела с точностью ±15тыс. (разрешенная
зона пуска) в момент пуска до ее схода;
выполнения маневра вертолетом в пределах ±55° по курсу с
креном до 20° и по вертикали в пределах углов от +15° до —20° в
зависимости от высоты и скорости с момента схода ракеты до ее
попадания в цель.
Управление линией визирования по курсу и тангажу оператор
осуществляет путем поворота корпуса и рукояток пульта
управления прибора наведения от нулевого положения в
соответствующем направлении. При совмещении марки ПН с
целью рукоятки и корпус ПУ должны быть возвращены в нулевое
положение, для чего необходимо снять усилия с них.
Аварийный сброс пусковых установок с пилонов консолей
крыла производится с помощью выключателя АВАРИЙНЫЙ
СБРОС ПУСК УСТАН. из кабины летчика и выключателя СБРОС ПУ
из кабины оператора.
Аварийный сброс пусковых установок, подвешенных на
балочные держатели, производится с помощью выключателя
АВАРИЙНЫЙ СБРОС СПЕЦ. ГРУЗА из кабины летчика и
выключателя АВАРИЙНЫЙ СБРОС из кабины оператора.
6.2. НЕУПРАВЛЯЕМОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ
Назначение и краткие сведения
Неуправляемое ракетное вооружение вертолета
предназначено для поражения линейных и площадных (груп-
Характеристики НАР
Таблица 62
Данные ракет С-8М С-ВАС С-8Б С-8КО С-8ОФ С-24Б
Калибр, ММ 80 80 80 80 80 240
Вес снаряженной ракеты, кгс 11,6 12,2 15,2 11,6 11,6 235
Тил взрывателя Н-26АМ Дистан- ционного действия Электро- механич. ударного действия В-24 А РВ-2‘*
Бронепробиваемость, мм 400—420 — 1 м железо- бетона 400—420 — —
Максимальная скорость, м/с 650 640 500 650 650 410
Тип боевой части Кумуля- тивно-оско- лочного действия Снаряж. СПЭЛ Проникаю- щего типа осколочно- фугасная Кумуля- тивно-оско- лочного действия Осколочно- фугасная Осколочно- фугасная
Вес снаряженного блока, кгс 332 345 405 332 332
новых) небронированных и бронированных наемных целей
На вертолете могут применяться блоки УЬ 32А 24 с ракетами
типа ( 5, блоки Б8В20А (Б8В20) с ракетами тина С И и ракеты (.-
24Ь
В состав неуправляемого ракетного вооружения входят
при применении блоков УБ 32А 24
четыре тридцатидвухствольных блока УБ-32А-24,
неуправляемые ракеты типа С-5 (С-5К1, С-5КО, С-5М1, С-5М0,
С-5С) в количестве 128 шт.;
приборы управления стрельбой ПУС-36-71;
органы управления;
при применении блоков Б8В20 или Б8В20А.
четыре двадцатиствольных блока Б8В20 или Б8В20А;
неуправляемые ракеты типа С-8 (С-8М, С 8АС, С-8Б, С-8КО, С-
80Ф) в количестве 80 шт.;
прибор управления стрельбой ПУС-36-71;
органы управления;
при применении ракет С-24Б:
четыре неуправляемые ракеты С-24Б, снаряженные
механическим взрывателем В-24А, установленным на мгновенное
действие или на замедление, или радиовзрывателем РВ-24;
Таблица 6.1
Характеристики НАР
Данные ракет С-5КП С-5КПБ С-5КО С-5КОБ С-5С С-5СБ С-5-0 С-5—01 С-5—ОБ
Вес снаряженной ракеты, кгс 5,01 4,5 5,94 4,94
Тип взрывателя В-5КП В-5К В-678 ВБ-5
Бронепробива- емость при угле встречи 30° от нормали, мм 250 175
Радиус разлета осколков, м 200 200 200 —
Время самолик- видации после схо- да ракет, с — 10—15
Тип боевой Кумулятивно- осколоч- Снаряжен- Осветитель-
части иого действия ная СПЭЛ ная
Максимальная скорость, м/с 520 590 470 550
Вес снаряжен- ного блока, кгс 265 250 295 263
четыре гвиационных пу< юных уг гановЕи АНУ 68УМ -5
органы управления
Блоки УБ 32А-24 и Б8В20А (Б8В20) представляет собой
силовой корпус, внутри которого смонтированы трубы-стволы,
предназначенные для размещения неуправляемых ракет перед их
применением, а также для их пуска
Блоки подвешиваются на замки держателей БДЗ-57КР-В
вертолета. В подвешенном состоянии оси блоков отклонены на
один градус вверх относительно строительной горизонтали
фюзеляжа (СГФ) Вес одного незаряженного блока УБ-32А-24
составляет 105 кгс, а Б8В20А — 100 кгс.
Вес снаряженных блоков зависит от типа ракет и составляет
для блоков УБ-32А-24 — 250—285 кгс и для блоков Б8В20А —
332—405 кгс.
Неуправляемые ракеты С-24Б подвешиваются к замкам
держателей вертолета с помощью авиационных пусковых
установок АПУ-68УМЗ. Вес АПУ составляет 38,5 кгс. Угол
установки ракет С-24Б относительно СГФ составляет минус 3°30'.
Основные данные неуправляемых авиационных ракет (НАР)
типа С-5, С-8 и С-24 приведены соответственно в табл. 6.1 и 6.2.
Для обеспечения ведения серийно-залпового пуска ракет из
блоков в различных вариантах в системе установлены приборы
управления стрельбой (ПУС-36-71), которые предназначены для
последовательной отработки и посылки в определенной
последовательности импульсов электрического тока в блоки УБ-
32А-24 и Б8В20А (Б8В20).
Интервал между сходами ракет при пусках из блоков УБ-32А-
24 и Б8В20А (Б8В20) составляет 0,05 с.
Интервал между сходами ракет С-24Б при пусках по две
ракеты в залпе — 0,16 с.
Органы управления и контроля
Органы управления и контроля размещены в кабинах членов
экипажа на:
- левом пульте АЗС летчика;
правом пульте АЗС летчика;
- пульте управления вооружением летчика;
- левом пульте оператора;
- ручке управления вертолетом.
На левом и правом пультах АЗС летчика для защиты
электроцепей системы расположены следующие АЗС:
Характеристики НАР
Таблица 6 2а
Данные ракет С-8Д С-8КОМ С-8Ц С-80 С-13Д С-130Ф
Калибр, мм 80 80 80 80 122 122
Вес снаряженной ракеты, кгс 12 11,6 11,6 12,6 53,7 66 6
Тип взрывателя В-5КП-1 В-678 АВД-15 или АВД-10 МРВ-У1 контактный с дальним взведением 9-К1-730 ДОННЬй электроме- хани^еск ии
Бронепробиваемость, мм Максимальная 400-420
скорость, м/с Тип боевой части объемно- 600 кумулятивно- 642 ориентирно- 640 820 550-615 ОСКОЛОЧН0-
детонирую- щая смесь осколочного действия сигнальная — фугасная
Вес снаряженного блока, кгс 340 332 332 350 405 463
Время дымообразова- ния (горения), мин (с) — — 5-6 (34-35) — —
Дальность видимости дымового сигнала, км — — До Ю — — —
Сила света при горении факела, млн. кандел — — — 1.7 — —
Скорость снижения фа* кела на парашюте, м/с — — — 10 — —
< больших имен начало дымообра ювании можрт происходить на
граокгории ГЫДОНИЯ КОН юниора < ДЫМОВЫМ >ДГМ»НГОМ; Иромя
дымообра ювания 5 6 мин
При применении различных гиков ракет в одном заходе- блоки
18В20А, снаряженные одним видом ракет, подвешиваются на балочные
держатели одно| о борта, снаряженные другим видом на балочные
держатели другого борта
При применении боевых НАР и контейнеров УПИ ночью по наземным
целям с подсветкой цели осветительными ракетами С8ТДМ)
рекомендуется следующий порядок совместной подвески блоков и
контейнеров
блоки с осветительными ракетами подвешиваются на левом
борту, а блоки с боевыми ракетами на правом борту;
- блоки с осветительными ракетами подвешиваются на внешние
держатели, а контейнеры УПК на внутренние
Органы управления и контроля
Органы управления и контроля размещены в кабинах членов
экипажа на:
- левом пульте АЗС летчика;
правом пульте АЗС летчика,
- пульте управления вооружением летчика,
- левом пульте оператора;
- ручке управления вертолетом.
На левом и правом пультах АЗС летчика для защиты электроцепей
системы расположены следующие АЗС:
- на левом - БЛОКИ КОНТЕЙНЕРЫ. ШАССИ СИГНАЛ и БОМБОВОЕ
ВООРУЖ. АВАР. СБРОС;
- на правом - ПРИЦЕЛ ЛЕТЧИКА и С-13 СИГНАЛ. ВООРУЖ.
На пульте управления вооружением летчика расположены:
- переключатель рода работ, который при включении системы
должен находиться в положении НРС;
- выключатель АВАРИЙНЫЙ СБРОС СПЕЦГРУЗА для сброса блоков
или ракет от командира экипажа;
- переключатель НРС БОРТА для пусков раздельно с левого,
правого или одновременно с обоих бортов. Имеет положения ЛЕВ. - ОБА -
ПРАВ.;
- переключатель ОЧЕРЕДЬ НРС (ВАРИАНТЫ СТРЕЛЬБЫ НРС) или
ОЧЕРЕДЬ ГУВ НРС для установки необходимого варианта по количеству
ракет при пусках из каждого блока (табл.6.3);
- выключатель ВВОД ДАЛЬНОСТИ для ввода в прицел дальности
до цели автоматически или вручную. Имеет положения АВТ. - РУЧН.;
- рукоятка потенциометра ручного ввода дальности для
установки дальности от 0 до 3500 м (с оцифровкой через 500 м и ценой
деления 100 м);
- выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ для включения цепи пуска ракет;
- выключатель ПРИЦЕЛ для включения прицела АСП;
- два табло ПУС ВЗВЕДЕНЫ для контроля готовности приборов
управления стрельбой к работе. На табло высвечиваются ЛЕВ БОРТ и
ПРАВ. БОРТ;
ч етыре сигнальные лампы ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА для
сигнализации наличия блоков (АПУ) на балочных держателях;
нл леном блоки контейнеры, шасси гиг нал и
Е.ОМБОВО1 ВООРУЖ АВАР ( ЯРОС,
н.« правом ПРИЦЕЛ ЛЕТЧИКА и С-13 (.НЕПАЛ ВООРУЖ
Па пулые управления вооружением летчика раг положены
переключатель рода работ, который при включении системы
должен находиться в положении НРС;
выключатель АВАРИЙНЫЙ СБРОС СПЕЦГРУ ЗА для сброса
блоков или ракет от командира экипаж а,
переключатель НРС БОРТА для пусков раздельно с левого,
правого или одновременно с обоих бортов. Имеет положения ЛЕВ.
— ОБА — ПРАВ.,
переключатель ОЧЕРЕДЬ НРС (ВАРИАНТЫ СТРЕЛЬБЫ НРС)
для установки необходимого варианта по количеству ракет при
пусках из каждого блока (табл. 6.3);
Таблица 6.3
Варианты пусков НАР
Модификация вертолета Наименование переключа- теля Положение переключа- теля Количество ракет, сходящих из каждого блока Количество ракет С-24 0 залпе
Б8 У Б-32
Доработанные одно- ОЧЕРЕДЬ КОРОТКАЯ 2 4 1
канальной схемой управ- НРС ДЛИННАЯ 10 16 2
леиия пуском НАР из блоков Б8В20А в вари- анте 2-10-5 СРЕДНЯЯ 5 8 2
Не доработанные для применения блоков ВАРИ- АНТЫ ПО 16 4 4 1
Б8В20А в варианте СТРЕЛЬ- ПО 64 16* 16 2
2-10-5 по бюллетеню № 039.6.4.1078.3 (866-БУ) БЫ НРС ПО 32 8 8 2
* Запрещается временно устанавливать переключатель в положение,
при котором сходит с каждого блока Б8 по 16 ракет С-8.
- выключатель ВВОД ДАЛЬНОСТИ для ввода в прицел
дальности до цели автоматически или вручную. Имеет положения
АВТ. — РУЧН.;
рукоятка потенциометра ручного ввода дальности для
установки дальности от 0 до 3500 м (с оцифровкой через 500 м и
ценой деления 100 м).
ныключ.1 ><ль УПРАВЛ ’Л Ш М /<ля вилигииия цени пу< иа
|>.1Ю‘ I
выклкгчзтгль ПРИЦ1 /1 для включения прищ-ли ЛГ.П,
дна табло НУС НАВЕДЕНЫ для контроля готовности
приборов управления стрельбой к работе На табло
высвечиваются УН В БОРТ, и ПРАВ БОРТ,
четыре сигнальные лампы ПОДВЕСКА СПЕЦГР73А для
сигнализации наличия блоков (АПУ) на балочных держателя/
кнопка ВЗВЕДЕНИЕ ПУС для взведения приборов
управления стрельбой,
кнопка НУЛЬ ПРИЦЕЛА для совмещения центров
подвижной марки и неподвижной сетки прицела АСП.
На левом пульте оператора расположены:
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ для обеспечения
безопасности работы с вооружением на земле. При установке
выключателей в нижнее (выключенное) положение ОТКЛ. горит
табло ЦЕПИ ВООРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНЫ, а при установке в
положение ВКЛ. табло гаснет и загорается табло ОСТОРОЖНО!
ЦЕПИ ВООРУЖ. ПОД ТОКОМ, это табло гаснет после уборки шасси;
переключатель БОМБЫ БЛОКИ — ПРОВЕРКА — БОМБЫ
для исключения аварийного сброса блоков от оператора при
смешанном варианте применения блоков и бомб.
На левом переднем пульте оператора расположены:
- переключатель БЛОК СВЯЗИ для включения связи
вычислителя с бортовыми датчиками системы;
- переключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ для
подачи электропитания на стрелковую установку и подсвет поля
зрения визира КС-53.
На правом переднем пульте летчика расположен выключатель
ПОДСВЕТ ЩИТКА СПЕЦОБОРУДОВАНИЯ для включения световой
сигнализации в кабинах летчика и оператора.
На ручке управления вертолетом установлена кнопка РС,
которая закрывается предохранительным колпаком. Кнопка
предназначена для выполнения пуска ракет.
Работа с системой
Система неуправляемого ракетного вооружения обеспечивает
прицеливание и пуски ракет только с рабочего места летчика
(командира экипажа).
I||шцелин.1ниг при пу< ках ( вйрто/йгта осущгс'г вдярг лртчик
НОМ.)1Ц1>Н) Прицела А( !1 КО'ГЙ»рЫИ об» ' ПеЧИВаРТ авчоматичрг к/ю
отработку угловых поправок । 1рельбы или их ручной ВИОД
Вычислительное устройство прицела обеспечивает
вычисление угловых поправок только при пусках неуправляемых
ракет С-5КО и С-8М При применении ракет типа С-'э и С-8 другой
маркировки, а также ракет С-24Б необходимо пользоваться
табличными значениями угловых поправок
Пуск ракет производится при нажатии кнопки РС, при
включенном выключателе УПРАВЛ ОГНЕМ. В этом случае табло
сигнализации исходного положения ПУС гаснут, а приборы
управления стрельбой отрабатывают серию импульсов тока,
которые обеспечивают в зависит мости от выбранного варианта,
заданный режим пуска.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Изменение положения переключателя
ОЧЕРЕДЬ НРС (ВАРИАНТЫ СТРЕЛЬБЫ НРС) для увеличения длины
серии перед следующим нажатием кнопки РС может принести к
сходу новой серии уменьшенной длины, не соответствующей
новому положению переключателя.
Так как системой не предусмотрен объективный контроль за
количеством пущенных и оставшихся ракет, то летчик сам
определяет общее количество пусков в зависимости от
выбранного варианта и регулирует их использование при
выполнении боевой задачи.
Аварийный сброс блоков и АПУ с ракетами С-24Б со всех
держателей по аварийной цепи обеспечивается от летчика и от
оператора. В этом случае оператору необходимо переключатель
БОМБЫ — ПРОВЕРКА — БОМБЫ, БЛОКИ установить в положение
БОМБЫ.
6.3. БОМБАРДИРОВОЧНОЕ ВООРУЖЕНИЕ
Назначение и краткие сведения
Бомбардировочное вооружение вертолета предназначено для
прицельного бомбометания с горизонтального полета,
пикирования и кабрирования по различным наземным целям в
условиях визуальной видимости их днем и ночью.
В состав бомбардировочного вооружения входят:
- бомбы;
- прицельная станция КПС;
- вычислитель стрельбы и бомбометания ВСБ-24;
»Ш‘К । ро< бр<н ын<нель И.1*1' *11/Л,
четырг балочных держаи ля БД 3/КР ИМ
органы управления
Кроме гою, для выполнения прицельною бомбометания от
летчика используется прицел АСИ
( системой бомбардировочного вооружения сопряжены
доплеровским измеритель путевой скорости и угла сноса ДИСС 13,
малогабаригная гировертикаль М1 В 1СУ радиовысотомер РИ 3,
датчик воздушной скорости ДВС-24, самолетное переговорное
устройство СПУ-8 и пилотажно-командный прибор ПКП-72М
В качестве средств поражения на вертолете применяются
авиабомбы, тип и калибр которых рекомендован Перечнем типов
авиационных средств поражения, условий их боевого применения
и вариантов загрузки вертолета Ми-24В.
Количество и варианты подвески авиабомб для вертолета
приведены в табл 1 1 основных вариантов применения средств
поражения на вертолете Ми-24В.
Прицельная станция совместно с ВСБ-24 является
автоматическим авиационным прицелом для ведения
прицельного бомбометания.
Для обеспечения бомбометания на прицельной станции
используются
коллиматорный визир КС-53;
- правая и левая рукоятки управления;
- рычаг действия на левой рукоятке управления;
выключатель СЧИСЛЕНИЕ на левой стойке;
- кнопка БОМБЫ на правой стойке;
- фрикционные тормоза и фиксаторы горизонтального и
вертикального каналов вращения;
- шкалы горизонтальных и вертикальных углов
отклонения станции;
- переключатель нитей накала лампы подсвета
коллиматора;
- реостат лампы подсветки коллиматора, расположенный за
прицельной станцией.
Вычислитель стрельбы и бомбометания ВСБ-24 предназначен
для вычисления параметров стрельбы и выработки управляющих
сигналов, обеспечивающих ведение прицельного огня из пулемета
и бомбометание.
Для обеспечения работы с вычислителем на правом переднем
пульте оператора расположены щиток датчика параметров ДП-В1
и щиток датчика режимов ДР-В1.
Датчик параметров предназначен для ручного ввода
характеристического времени падения бомбы превыше-
НИЯ точки разрыва бомбы лад ЦеЛЬЮ Ь, иг -иннои выюты
почета вертолета Датчик р< ?иимон прсдна зн »чгн для
включения каналл бомбометания и счисления, выбора р< жимя
сброса бомб а гакяо для световой индикации исправности
функционирования канала бомбометания и выдачи сигналов
«Разрешение счисления», «Предупреждение сброса» и «( брос»
Электросбрасывагель ЭСБР-ЗП/А предназначен для
управления сбра< ыванием авиабомб с замков балочных
держателей Он позволяет сбрасывать по одной или по две
авиабомбы в залпе и вести автоматический отсчет сброшенных
бомб.
Таймерное устройство предназначено для контроля отсчета
времени (вводимых временных выдержек) при бомбометании с
углами прицеливания, на которых цель закрывается носовой
частью фюзеляжа вертолета.
Органы управления и контроля
Органы управления и контроля размещены в кабинах членов
экипажа на:
- левом пульте АЗС летчика;
- правом пульте АЗС летчика;
пульте управления вооружением летчика;
левом переднем пульте оператора (рис. 6.9);
левом пульте оператора;
- правом пульте оператора;
ручке управления летчика;
- прицельной станции КПС (рис. 7.1);
щитке таймерного устройства (рис. 6.12).
На левом пульте АЗС летчика расположены следующие АЗС:
БОМБОВОЕ ВООРУЖЕНИЕ АВАР. СБРОС и ВЗРЫВ, ШАССИ СИГНАЛ,
ДАТЧИК ВОЗДУШ. СКОРОСТИ для защиты электроцепей системы.
На правом пульте АЗС летчика расположены следующие АЗС:
ПРИЦЕЛ ЛЕТЧИКА, С-13 СИГНАЛ. ВООРУЖ., БОЕВОЙ СБРОС БОМБ,
ВЫЧИСЛИТЕЛЬ СТРЕЛЬБ. БОМБ ОБЩИЙ и УПРАВЛ. для защиты
электроцепей системы.
На пульте управления вооружением летчика расположены:
выключатель ПРИЦЕЛ для включения прицела АСП;
- переключатель рода работ. При выполнении
бомбометания от командира экипажа он должен стоять в
положении АБ, а при бомбометании от оператора — в положении
ВЫКЛ./УРС;
выключатель УПРАВЛ ОГНЕМ для включения црпи 'бро'а
бомб.
переключатель ВЗРЫВ — НЕВЗРЫВ группы АВАРИЙНЫ/
СБРОС для выбора режима при аварийном сбросе бомб При
установке переключателя в положение ВЗРЫВ загорается табло
ВЗРЫВ;
выключатель АВАРИЙНЫЙ СБРОС СПЕЦГРУЗА для сброса
бомб в аварийной ситуации,
лампы ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА для сигнализации о
наличии бомб на балочных держателях.
На левом переднем пульте оператора расположены:
переключатель РАБОТА — КОНТРОЛЬ для выбора режима
работы ВСБ-24 При установке его в положение РАБОТА
вычислитель производит решение задач бомбометания, а при
установке его в положение КОНТРОЛЬ решается задача контроля;
переключатель СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ, для включения
блоков бомбометания вычислителя;
переключатель БЛОК СВЯЗИ для включения связи
вычислителя с бортовыми датчиками системы;
переключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ для
подачи электропитания на стрелковую установку и подсвет поля
зрения визира КС-53;
- выключатель ЦЕЛЬ для учета характера цели. Имеет
положения ВОЗДУШН. — НАЗЕМН. ПОДВ,— НАЗЕМН. НЕПОДВ. и
ОТКЛ.;
- переключатель РЕЛЬЕФ для введения в вычислитель
превышения (принижения) цели относительно точки сброса
бомбы. Имеет положения ПОВЫШЕН. — РАВНИНА—ПОНИЖЕН.;
- выключатель ОБОГРЕВ ДУАС-В для включения обогрева
ДУАС при температуре наружного воздуха ниже + 10° С;
переключатель ВЫСОТА для ввода высоты в ВСБ-24.
Имеет положения РАДИО — РУЧНОЙ ВВОД. При установке
переключателя в положение РАДИО значение высоты подается от
РВ-5, а в положении РУЧНОЙ ВВОД высота вводится вручную на
датчике параметров;
табло НЕИОПРАВ. ВС, КОНТРОЛЬ ВСБ, БЛОК СВЯЗИ и
БОМБОМЕТАНИЕ для контроля работы вычислителя ВСБ-24;
- потенциометр ВЫСОТА АЭРОДР. со шкалой от —500 м до
+3500 м относительно уровня моря. Служит для установки
предполагаемой истинной высоты боевого применения над
уровнем моря.
На левом пульте оператора расположены;
Рис. 6.9. Левый передний пульт оператора
- ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ЦЕПИ
ВООРУЖЕНИЯ для обеспечения безопасности работы с
вооружением на земле;
- переключатель БОМБЫ БЛОКИ — ПРОВЕРКА — БОМБЫ.
При подвеске на балочные держатели только бомб он должен
находиться в положении БОМБЫ, а при смешанном варианте
подвески — в положении БОМБЫ БЛОКИ. При проверке системы
на земле — в положении ПРОВЕРКА;
сигнальные лампы 1, 2, 3 и 4 ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА для
сигнализации о наличии бомб на балочных держателях;
выключатель ОБОГРЕВ ЭСБР для включения обогрева
ЭСБР;
выключатель ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ для включения
цепи сбрасывания авиабомб;
ыЬло ( I 1I. ЛЬ ВКУ1ЮЧ ( И1 нзли «ир'/<-I <> том ч го цепь
сбрасывания авиабомб включена (ьн орется гик/и включения
МАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ)
выключатель АВАРИЙНЫЙ СБРСК для аварийного г б роса
«авиабомб
выключатель ВЗРЫВ — НЕВЗРЫВ для выбора режима
сброса авиабомб при аварийном сбросе;
табло ВЗРЫВ сигнализирует о включении аварийной цепи
сброса авиабомб на взрыв Загорается при нахождении
выключателя ВЗРЫВ — НЕВЗРЫВ в положение ВЗРЫВ,
ручка выключателя СБРОС БОМБ на щитке ЭСБР. Имеет
два положения ВКЛ и ВЫК Для включения ЭСБР необходимо
оттянуть ручку выключателя на себя и установить ее в положение
ВКЛ.;
рукоятка счетчика-переключателя с треугольным
индексом и лимб с оцифровкой для установки варианта сброса
авиабомб При установке треугольного индекса рукоятки против
цифры I происходит сброс авиабомб по одной в залпе, а при
установке против цифры II — по две в залпе. Отсчет количества
сброшенных авиабомб производится по арабской цифре, против
которой остановился треугольный индекс рукоятки.
На правом пульте оператора расположены:
на щитке датчика параметров (рис. 6.10):
л
рукоятка и шкала для ввода параметра °
(характеристического времени падения бомбы);
- рукоятка и шкала для ввода параметра Ь (превышения
цели);
рукоятка и шкала для ввода параметра АН (истинной
высоты полета вертолета);
Рис. 6.10. Щиток датчика параметров ДП-В1
Рис 6 11 Щиток датчика режимов ДР В1
на щитке датчика режимов (рис 6.11).
выключатель канала бомбометания. Имеет положения
ВКЛ. и ОТКЛ. и служит для включения канала бомбометания
переключатель АВТ. — РУЧН. для установки заданного
режима (автоматического или ручного) сброса авиабомб;
лампа ИБ для сигнализации исправности блока
бомбометания вычислителя;
- лампа ИНТ. для сигнализации выполнения процесса
интегрирования;
лампа СБРОС для сигнализации разрешения сброса;
- лампа СЧ для сигнализации о начале счисления;
кнопка СЧ для включения счисления.
- На ручке управления летчика установлена кнопка РС для
выполнения сброса бомб.
На прицельной станции КПС расположены:
- кнопка БОМБЫ для сброса авиабомб от оператора;
выключатель ВКЛ. СЧИСЛЕНИЕ для включения режима
счисления.
- Таймерное устройство устанавливается в кабине
оператора ниже левого переднего пульта (рис. 6.12).
- На его щитке расположены:
- трехпозиционный переключатель СЕКУНДЫ для
подключения необходимого реле времени, имеет положения 2^9,5
с и 8^-38 с;
- два электронных реле времени со шкалами, с помощью
которых производится установка необходимой выдержки в
секундах.
Включение таймерного устройства осуществляется путем
включения выключателя СЧИСЛЕНИЕ на прицельной станции
КПС. Подключение выключателя к электросети вертолета в
режиме работы с таймерным устройством про-
л со
Рис 6.12. Лицевая часть таймерного устройства
изводится включением выключателя СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПИТАНИЕ при выключенном выключателе БЛОК СВЯЗИ.
Для сигнализации отработки заданного времени таймерным
устройством установлена сигнальная белая лампа.
Работа с системой
Система бомбардировочного вооружения обеспечивает
выполнение бомбометания с рабочих мест командира экипажа и
оператора. Оператор может выполнять бомбометание с
использованием вычислителя и без его использования (при
ручном вводе прицельных данных), а командир экипажа — только
при ручном вводе прицельных данных.
В зависимости от боевой обстановки и применяемых средств
поражения бомбометание может производиться с
горизонтального полета, пикирования и кабрирования. Сброс
авиабомб оператор производит с помощью кнопки БОМБЫ при
включенном ГЛАВНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ. В этом случае на ПУВЛ
переключатель рода работ должен быть установлен в положение
ВЫКЛ./УРС, а выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ выключен.
Сброс авиабомб командир экипажа производит с помощью
кнопки РС. При этом выключатель УПРАВЛ. ОГНЕМ включен,
переключатель рода работ в положении АБ, ЭСБР включен и на
нем счетчик-переключатель установлен в положение,
соответствующее заданному варианту бомбометания,
выключатель на пульте оператора ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
включен При выпущенном ша< < и < (>{><>> авиабомб от /игчиил и
оператора обе< починается только с. внешних держателей
Система обеспечивает аварийный сброс авиабомб как с
рабочего места летчика, так и от оператора Для аварийного
сброса авиабомб на невзрыв летчик и оператор должны
предварительно установить выключатели ВЗРЫВ — НЕВЗРЫВ в
положение НЕВЗРЫВ
Аварийный сброс авиабомб и других подвесок от летчика
обеспечивается со всех держателей независимо от положения
шасси и переключателя БОМБЫ — ПРОВЕРКА — БОМБЫ, БЛОКИ
на левом пульте оператора Аварийный сброс авиабомб и других
подвесок со всех держателей от оператора возможен при
убранном шасси и установке переключателя БОМБЫ — ПРОВЕРКА
— БОМБЫ, БЛОКИ в положение БОМБЫ. При выпущенном шасси
или при установке переключателя в положение БОМБЫ, БЛОКИ
аварийный сброс от оператора обеспечивается только с внешних
держателей.
6.4. СТРЕЛКОВО-ПУШЕЧНОЕ ВООРУЖЕНИЕ
Назначение и краткие сведения
Стрелково-пушечное вооружение вертолета предназначено
для поражения бронированных, небронированных целей и живой
силы противника в условиях визуальной видимости днем и
ночью, а также для уничтожения низколетящих малоскоростных
воздушных целей днем в условиях визуальной видимости.
В состав стрелково-пушечного вооружения вертолета входят:
- унифицированная стрелковая подвижная установка УСПУ-
24, на которой устанавливается пулемет ЯкБ-12,7 калибра 12,7 мм;
патронный ящик и тракт питания установки УСПУ-24;
механизм электроподтяга патронной ленты;
- вычислитель стрельбы и бомбометания ВСБ-24;
унифицированные вертолетные гондолы (ГУВ) в
пулеметном и гранатометном вариантах;
- универсальные пушечные контейнеры УПК-23-250 с
одной пушкой ГШ-23Л в каждом;
прицельная станция КПС;
- органы управления.
Кром( ил <>, для выполнения придельной стрельбы рабочею
м<ч 1л командире) типажа шпользуется прицел АСП
Кроме перечисленного с сит темой сопряжены доплеровский
измеритель путевой скорости и угла сноса /1Ж С 15,
малогабаритная гировертикаль М1 В, радиовысотомер РВ
датчик воздушной скорости ДВС-24 и датчик углов атаки и
скольжения ДУАС-В
Унифицированная стрелковая подвижная установка УСПУ
24 расположена в носовой части фюзеляжа Управление
установкой дистанционное от прицельной станции КПС.
Боекомплект составляет в боевом варианте 1470 патронов, в
транспортном — 750 патронов. Углы поворота установки по
горизонту ±60°, а по вертикали вниз 60° и вверх 20°. В походном
положении ось ствола пулемета параллельна СГФ
Вычислитель стрельбы и бомбометания ВСБ-24
предназначен для вычисления параметров стрельбы и выработки
управляющих сигналов, обеспечивающих ведение прицельного
огня из пулемета установки УСПУ-24.
Унифицированные вертолетные гондолы (ГУВ) в
снаряженном виде могут быть в двух вариантах: с одним
пулеметом калибра 12,7 мм и двумя пулеметами калибра 7,62 мм
или одним гранатометом калибра 30 мм. Гондолы подвешиваются
к балочным держателям вертолета в количестве и в соответствии
с рекомендациями по вариантам боевого применения вертолета.
Полный боекомплект одной гондолы ГУВ в пулеметном варианте
составляет 750 патронов калибра 12,7 мм и 3400 патронов
калибра 7,62 мм
Вес снаряженной гондолы 443,5 кгс.
Полный боекомплект ГУВ с гранатометом 216ПА калибра 30
мм составляет 300 гранат, при этом вес снаряженной гондолы
составляет 274 кгс.
Пулеметы и гранатометы, устанавливаемые в гондолах,
являются неподвижным оружием вертолета. Ось стволов
пулеметов параллельна СГФ, а у гранатометов оси стволов
отклонены вверх на 6°.
Универсальные пушечные контейнеры УПК-23-250 служат
для размещения пушки и боекомплекта к ней. В каждом
контейнере устанавливается одна неподвижная пушка ГШ-23 с
250 снарядами.
Контейнеры подвешиваются на балочные держатели
вертолета в количестве и на точки в соответствии с
рекомендациями по вариантам боевого применения вертолета
Вес одного снаряженного контейнера составляет 230 кгс.
При подвешенном 11ОЛОЖГНИИ <>• И « I иолов пупик ОГЕЛОШ НЫ
н.1 I ннерх о । но» и । ельно < I Ф
Нрицельнля < ганция К11< <лули1 для выполнения
прицеливания при с грельбс из ус 1 лионки У< НУ 24
Доработанная прицельная станция укомплекговивается
ночным визиром, который устанавливается на стоику прицельной
станции и предназначается для обнаружения и распознавания
цели типа РЛС, танк, автомашина а также для ведения
прицельном стрельбы с установки УСНУ в условиях естественной
ночной освещенности
Органы управления и контроля
Органы управления и контроля размещены в кабинах экипажа
на
левом пульте АЗС летчика;
правом пульте АЗС летчика;
пульте управления вооружения летчика;
левом переднем пульте оператора.
левом пульте оператора;
правом пульте оператора;
прицельной станции КПС;
- ручке управления летчика;
счетчиках патронов (рис.6.13 и 6.14).
На левом пульте АЗС летчика расположены следующие АЗС:
БОМБОВОЕ ВООРУЖ. АВАР. СБРОС, ШАССИ СИГНАЛ, ДАТЧИК
ВОЗДУШ. СКОРОСТИ, БЛОКИ КОНТЕЙНЕРЫ для защиты
электроцепей системы.
На правом пульте АЗС летчика расположены следующие АЗС:
СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА БОЕВЫЕ ЦЕПИ, ПИТАНИЕ, БАШНЯ, ФКП,
ПРИЦЕЛ ЛЕТЧИКА, С-13, СИГНАЛ ВООРУЖ., ВЫЧИСЛИТЕЛЬ
СТРЕЛЬБА БОМБ ОБЩИЙ и УПРАВЛ. для зашиты электроцепей
системы.
На пульте управления вооружением летчика расположены:
- выключатель ВВОД ДАЛЬНОСТИ для переключения
режимов ввода дальности стрельбы в вычислитель. Имеет два
положения АВТ. и РУЧН.;
- потенциометр ручного ввода дальности до цели при
стрельбе в ручном и автоматическом режимах работы прицела
АСП;
переключатель ОЧЕРЕДЬ НПУ (ОЧЕРЕДЬ ГУВ НРС для
вертолетов с модифицированным ПУВЛ) для установки длины
очереди при стрельбе из пулеметов ГУВ. Имеет три положения
КОРОТКАЯ-ДЛИННАЯ-СРЕДНЯЯ;
- выключатель ПИТАНИЕ ППУ для подачи напряжения на
установке УСПУ-24;
НЫКЛЮ’1.11(711, УПРАВЛ 01 Н1 М для включения шши
< грсльбы
пгргключа 1 юн. рода рябо!
При выполнении стрельб ич УСНУ 24 ус Iанан71июи-тс я в
положение ППУ, при стрельбах ич ГУВ в положения ГМ '>(), НПУ
7,62+12,7, НПУ 12,7, НПУ 7,62, а при исполыовании УПК 23-250 в
положение УПК;
переключатель ПЕРЕЗАРЯДКА 12,7 ЛЕВ и ПРАВ., для
перезарядки пулеметов ПНУ Имеет положения ЛЕВ, ПРАВ., и
нейтрально, указывающие перезаряжаемый пулемет
(переключатель на вертолетах с модифицированным ПУВЛ
отсутствует),
выключатель ПРИЦЕ71 для включения прицела АСП;
кнопка НУЛЬ прицела для совмещения центральной точки
подвижной марки с центром неподвижной сетки,
выключатель АВАРИЙНЫЙ СБРОС СПЕЦГРУЗА для
аварийного сброса подвесок вооружения;
лампы ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА для сигнализации о
наличии контейнеров и гондол на балочных держателях.
На левом переднем пульте оператора расположены:
переключатель РАБОТА - КОНТРОЛЬ для переключения
вычислителя с режима встроенного контроля на решение боевых
задач при стрельбе;
выключатель СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ, для включения
блоков стрельбы;
выключатель БЛОК СВЯЗИ для подключения вычислителя
к бортовым датчикам системы;
переключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕЗАРЯДКА
для подачи электропитания к пиромеханизму перезарядки
пулемета (на доработанных вертолетах переключатель не
задействован);
- выключатель СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ для
включения системы подвижного стрелкового вооружения и
подачи электропитания на подсвет поля зрения визира КС-53;
переключатель ЦЕЛЬ для учета характера цели. Имеет
положения ВОЗДУШ. - НАЗЕМН. ПОДВ. - НАЗЕМН. НЕПОДВ. и
ОТКЛ.;
переключатель РЕЛЬЕФ для введения в вычислитель
превышения (принижения) цели относительно точки стрельбы.
Имеет положения ПОВЫШЕН. - РАВНИНА - ПОНИЖЕН.;
переключатель ВЫСОТА для ввода значения высоты в
ВСБ. Имеет положения РАДИО - РУЧНОЙ ВВОД. В положении
РАДИО значение высоты подается от РВ-5, а
в положении 1-*У,1Н(.)И ВВОД высота вводит'я вручную на
датчике параметров,
переключатель ОЧЕРЕДЬ ППУ для установки необходимой
длины очереди при стрельбе с УСПУ-24 Имеет три положения
КОРОТКАЯ — ДЛИН — СРЕДНЯЯ,
сигнальные табло НЕИСПРАВ ВС, КОНТРОЛЬ ВСЬ, ЬЛОК
СВЯЗИ, СТРЕЛЬБА для контроля работы вычислителя при
проверке и стрельбе,
потенциометр ВЫСОТА АЭРОДР для установки
предполагаемой истинной высоты боевого применения над
уровнем моря
На левом пульте оператора расположены.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ и два световых
табло для обеспечения безопасности работы с вооружением на
земле;
лампы ПОДВЕСКА СПЕЦГРУЗА для сигнализации о
наличии контейнеров и гондол на балочных держателях;
выключатель АВАРИЙНЫЙ СБРОС для аварийного сброса
подвесок;
- переключатель БОМБЫ БЛОКИ — ПРОВЕРКА — БОМБЫ.
При подвеске контейнеров и гондол устанавливается в положение
БОМБЫ БЛОКИ.
На правом пульте оператора на щитке датчика параметров
расположена рукоятка и шкала для ввода параметра &Н .
Используется на истинных высотах более 750 м или при отказах
РВ-5.
На прицельной станции КПС при ведении прицеливания и
стрельбы используются следующие органы управления:
правая и левая рукоятки управления для управления
прицельной станцией;
- рычаг действия на левой рукоятке для подключения
электроцепей управления установки. При отключении рычага
установка возвращается в походное положение. При нажатии на
рычаг действия происходит закрытие внешних створок ПН;
- две гашетки ОГОНЬ для открытия огня из УСПУ при
нажатом рычаге действия и включения фотоконтрольного
прибора ПАУ;
- рукоятка баз для установки базы цели;
- шкалы горизонтальных и вертикальных углов
отклонения КПС для выставки на станции прицельных данных.
Для ведения стрельбы из стрелково-пушечного вооружения на
ручке управления вертолетом в кабине летчика установлена
кнопка РС с предохранительным колпаком.
В кишнс ошр.иора (_нр.1в.1 <>| । знции ИВ /' ш
кнопка »ЛЕК 11'()11<)Д ГЯ1 дублирующая аналог ичную кнопк,
расположенную н лючке носовом ча< ти фю<е шж <
Рис 6.13 Счетчик патронов летчика
Для определения количества оставшихся патронов и для
сигнализации о готовности оружия к ведению стрельбы на
вертолете в кабине оператора установлен один счетчик УСБ-1-А
для контроля стрельбы из установки УСПУ-24, а в кабине летчика
— четыре счетчика для контроля стрельбы из ГУВ (в пулеметном
и гранатометном вариантах), при стрельбе из пушек ГШ-23,
установленных в контейнерах УПК-23.
На каждом счетчике имеется одна красная сигнальная лампа,
которая загорается после установки подвижных частей оружия на
боевой взвод установочная ручка для установки шкалы счетчика
Рис. 6.14. Счетчик I
ронов оператора
пат-
на число уложенных патронов
(очередей) и числовая шкала. При
стрельбе из установки УСПУ-24
счетчик в кабине оператора
фиксирует отстрел каждого пятого
патрона. При стрельбе из ГУВ в
гранатометном варианте все четыре
счетчика в кабине летчика
соответственно фиксируют отстрел
каждой гранаты из всех четырех
подвешенных гондол. При стрельбе
из ГУВ в пулеметном варианте два
средних счетчика фиксируют отстрел
каждого пятого патрона при стрельбе
из пулеметов калибра 12,7 и каждого
нтнергон) ширина < /иных лу/и-мг/он (1УИ) при Г[яльб» *п
цу>п м< к»н калибра 7,62 голько и< днух гондол, поди» чинны/ Н4
внутренние держатели При стрельбе и< УПК 2 5 два редни/
(агчика фик< ирую! каждую очередь (нажатие)
Работа < < ит темой
Система стрелково-пушечного вооружения вертолета при
применении УСПУ-24 обеспечивает ведение прицельной
стрельбы как с рабочего места оператора, так и с рабочего места
летчика
Оператор может выполнять прицеливание и стрельбу с
включенным вычислителем по наземным и воздушным целям
днем при визуальной видимости целей, а также по наземным
целям ночью при визуальной видимости целей или с
использованием ночного визира в условиях естественной ночной
освещенности
Кроме того, оператор может выполнять стрельбу по наземным
целям с выключенным (отказавшим) вычислителем днем при
визуальной видимости целей
Летчик может выполнять прицеливание и стрельбу с
автоматическим построением угловых поправок прицелом АСП
или с ручным вводом в него прицельных данных по наземным
целям днем и ночью при визуальной видимости целей.
Стрельба из УСПУ производится летчиком нажатием кнопки
РС ручке управления вертолетом, а оператором путем нажатия
одной из гашеток ОГОНЬ на КПС.
На доработанных вертолетах окончательная зарядка пулемета
ЯкБ- 12,7 производится в воздухе при нажатии летчиком кнопки
РС, а оператором нажатием одной из гашеток ОГОНЬ на КПС, при
этом патрон досылается в патронник и начинается стрельба.
Длина очереди при стрельбе из пулемета зависит от
положения переключателя ОЧЕРЕДЬ ППУ, находящегося у
оператора.
При установке переключателя в положение КОРОТКАЯ
отстреливается 20-22 патрона, СРЕДНЯЯ - 40-42 патрона, ДЛИН, в
зависимости от времени удержания гашетки или кнопки (80-85
патронов в течение 1с).
При выполнении стрельбы от оператора переключатель рода
работ на ПУВЛ должен быть в положении ВЫКЛ./УРС, а
выключатели УПРАВЛ. ОГНЕМ и ПИТАНИЕ ППУ выключены.
При применении ГУВ в пулеметном и гранатометном
вариантах ведение прицельной стрельбы обеспечивается по
наземным целям днем и ночью при визуальной видимости целей
только с рабочего места летчика.
< I | >1/1 !>(>.! И < I У В И Пу/П'М»' I НИМ Вариан Г М')Л'1'1 Нр')И!ВО/1ИГ},'Я
1 о/н.ко < I ори <<>н । .1/!ьн<л о пол»- (а, < гр» льба и <
ГУВ в । рана I оме I ном нарианк- < горизонтального полога,
пикировании и кабрирования
Летчик может выполнять прицельную стрельбу из пулеме гои
как с ан гома гическим построением угловых поправок прицелом
А( П, так и с ручным вводом в него прицельных данных
При выполнении стрельб из гранатометов прицеливание
осуществляется только при ручном вводе в прицел АСП
прицельных данных
Стрельба из пулеметов и гранатометов ГУВ производится
летчиком путем нажатия кнопки РС на ручке управления
Длина очереди при стрельбе обеспечивается установкой 1
переключателя ОЧЕРЕДЬ ППУ (ОЧЕРЕДЬ ГУВ НРС) на ПУВЛ в
необходимое положение.
При установке переключателя в положение КОРОТКАЯ при
одном нажатии на кнопку РС отстреливается:
из одного пулемета ГШГ-7,62 - 12-14 патронов;
из одного пулемета ЯкБ-12,7 - 20-22 патрона
При установке переключателя в положение СРЕДНЯЯ при
одном нажатии на кнопку РС отстреливается:
- из одного пулемета ГШГ-7,62 - 36-38 патронов;
- из одного пулемета ЯкБ-12,7 -40-42 патрона.
При установке переключателя в положение ДЛИН, длина
очереди зависит от времени удержания кнопки РС в нажатом
положении.
Ввиду малой скорострельности гранатометов стрельба
выполняется при установке переключателя в положение ДЛИН. В
этом случае длина очереди зависит от времени удержания кнопки
РС в нажатом положении, при этом необходимо иметь в виду, что
за 1с отстреливается 7-9 гранат.
При применении УПК-23-250 ведение прицельной стрельбы из
пушек обеспечивается по наземным целям днем и ночью при
визуальной видимости цели только с рабочего места летчика при
ручном вводе в прицел АСП прицельных данных.
Стрельба выполняется с горизонтального полета и
пикирования.
Стрельбу из пушек летчик производит путем нажатия кнопки
РС на ручке управления.
Длина очереди составляет 8-10 снарядов, что достигается
введением в электросхему управления стрельбой временного
механизма отсечки очереди.
Окончи I < И1.Н.1Я зарядка пушки нрои «ВОДИ И Я И ИОЗ/Г//7 при
пажа । им ни кнопку 1*< при лом на грои доз ылаеи я и па г роняй к и
начинается » фельба
Наличие на вертолете счетчика па фонов для установки УСНУ
2 4 и счетчиков для ГУВ в УПК позволяет летчику (оператору)
знать расход боекомплекта при применении системы
Аварийный сброс гондол и контейнеров может производиться
как летчиком с его рабочего места, так и оператором по команде
летчика
Для контроля остатка патронов (гранат, очередей) летчик
(оператор) перед полетом обязан в зависимости от количества
боекомплекта и режима работы счетчика установить ручкой на
шкале необходимую цифру
В процессе стрельбы появление на числовой шкале квадрата
свидетельствует об израсходовании патронов (гранат, снарядов)
Примечание. Из-за погрешностей в показаниях счетчика, а
также из-за изменения скорострельности оружия, в процессе
наработки после израсходования боекомплекта на полигоне по
выбранной цели выполнить контрольное нажатие для отстрела
оставшихся патронов (фанат, снарядов).
Окончательная зарядка и ведение стрельбы в воздухе для
пулеметов ЯкБ-12,7, установленных в ГУВ, производится
аналогично пулемету УСПУ-24
Пулеметы ГШГ-7,62 и гранатометы органов перезарядки в
кабине вертолета не имеют. При стрельбе из пулеметов ГШГ-7,62
после нажатия на кнопку РС происходит зарядка пулеметов и
стрельба.
Перед полетом гранатометы заряжаются под выстрел (граната
досылается в ствол) и устанавливаются на предохранители. Перед
взлетом гранатометы снимаются с предохранителей.
В полете после нажатия на кнопку РС начинается стрельба.
6.5. АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА МИНИРОВАНИЯ
Авиационная система минирования (АСМ) предназначена для:
- создания противотанковых минных полей, а также для
минирования дорог;
- создания противопехотных минных полей;
- поражения живой силы и легкобронированной техники
противника на марше и в районе сосредоточения;
разбрасывания агитационной литературы.
АСМ обеспечивает возможность:
- установки на местности противопехотных мин ПФМ-1
противопехотных осколочных мин ПОМ-1, ПОМ-2, ПОМ-СВ
противотанковых мин ПТМ-1, ПТМ-3;
ВЫ1ЙВЛ Г Хода < нежных /ГЭВИН в горны/ уг ловив/
бомбометания осколочными авиабомбами ЛО 2 5Р7.
гбро< а агитационном литературы и ли< тонок
В * остан системы входя г
два контейнера КМГУ 2, подвешенных на внутренние
держатели БДЗ-57КрВ (на внешние держатели подвеска
контейнеров не предусмотрена по условиям прочности крыла],
органы управления
Контейнеры КМГУ предназначены для закрепления в них
блоков, транспортирования и выброса их с заданным временным
интервалом Вес пустого контейнера составляет 170 кгс,
снаряженного - 525-534 кгс.
Каждый контейнер снаряжается 8 блоками Все блоки
одноразового действия
Контейнеры КМГУ могут снаряжаться следующими видами
блоков:
БКФ-ПФМ-1 с противопехотными минами ПФМ-1;
БКФ-ПТМ-1 с противотанковыми минами ПТМ-1;
- БКФ-ПТМ -3 с противотанковыми минами ПТМ-3;
БКФ-ПОМ-1, БКФ-ПОМ-2, БКФ-ПОМ-СВ с
противопехотными осколочными минами ПОМ-1, ПОМ-2 и ПОМ-
СВ;
смешанными типами блоков БКФ-ПТМ и БКФ-ПОМ;
БКФ-АО-2.5РТ с осколочными авиабомбами;
- БКФ-ОДС-ОД с объемно-детонирующим составом;
- БКФ-АЛ с агитационной литературой.
Полный боекомплект двух контейнеров КМГУ системы
состоит из:
2496 мин ПФМ-1;
- 192 мин ПТМ-1;
96 мин ПТМ-3;
288 мин ПОМ-1;
160 мин ПОМ-2 или ПОМ-СВ;
192 авиабомб АО-2,5РТ;
16 блоков с ОД С;
16 блоков с агитлитературой.
К органам управления системой минирования,
расположенным в кабинах экипажа, относятся:
- пульт управления вооружения летчика;
левый пульт оператора;
- кнопка РС на ручке управления у летчика;
кнопка БОМБЫ на КПС;
АЗС на левом и правом пультах АЗС летчика.
На пульте управления вооружением летчика расположены:
выключатель УПРАВЛ 01 НЕМ для включения цепи
сброса Л( М (при его включении на В1 прицела АСП ыгорает'я
I абло КМГ)
переключатель выбора рода работ — для подключения
цепей АСМ, должен быть установлен в положение КМ1;
кнопка ПРЕКРАЩЕНИЕ РАБОТЫ КМ1 —для прекращения
выброса блоков с минами из контейнеров КМГУ,
желтое табло КМГ ЗАРЯЖЕН, сигнализирует о готовности
системы к работе,
желтое табло КМГ РАБОТА ОКОНЧЕНА сигнализирует об
окончании минирования
На левом пульте оператора расположены
кнопка ПРЕКРАЩЕНИЕ РАБОТЫ КМГ для прекращения
выброса блоков с минами из контейнеров КМГУ;
желтое табло КМГ СЕТЬ ВКЛ. загорается при подключении
цепей КМГ к бортовой сети вертолета после включения
выключателя УПРАВЛ. ОГНЕМ;
желтое табло КМГ ЗАРЯЖЕН сигнализирует о готовности
к работе системы минирования;
желтое табло КМГ РАБОТА ОКОНЧ. сигнализирует об
окончании минирования.
Для защиты электроцепей АСМ их питание осуществляется
через следующие автоматы защиты сети (АЗС): БЛОКИ
КОНТЕЙНЕРЫ, С-13 СИГНАЛ ВООРУЖ., ШАССИ СИГНАЛ, АВАР.
СБРОС — в кабине летчика.
Выброс блоков из контейнеров может осуществляться только
при убранных шасси из-за наличия блокировки по положению
шасси в боевой цепи управления АСМ.
Установка минных полей, бомбометание и сброс
агитлитературы с помощью АСМ могут осуществлять как летчик,
так и оператор.
Управление сбросом мин, бомб и агитлитературы
осуществляется от летчика нажатием кнопки РС, расположенной
на ручке управления, а от оператора — нажатием кнопки БОМБЫ,
расположенной на прицельной станции КПС.
При одиночном отстреле блоков из контейнера КМГУ-2
отстрел каждого последующего блока может осуществляться не
раньше чем через 10 с после нажатия на кнопку.
Аварийный сброс контейнеров может быть выполнен
летчиком, а также по команде летчика оператором. Аварийный
сброс контейнеров КМГУ обеспечивается от аварийной цепи
управления замками балочных держателей.
(, <> 11УЛ1М1 I Ы НИ I
ПКТ является автоматическим оружием и предназначен для
уничтожения живои силы и огневых средств противника Для
стрельбы из пулемета применяются винтовочные патроны
калибра 7 62 мм с обыкновенными, трассирующими и
бронебоино-зажигательными пулями Подача патронов в
приемник при стрельбе производится с помощью снаряженной
ленты, уложенной в коробку, емкость которой — 250 патронов,
вес — 9,4 кгс Эффективная дальность ведения прицельной
стрельбы из ПКТ — до 1000 м, вес пулемета — 10,5 кгс Темп
стрельбы составляет 700— 800 выстрелов в минуту
На вертолете предусмотрена установка двух ПКТ (по одному
на каждый борт). Пулеметы шпильками крепятся к лафетам,
которые затем вставляются своим шкворнем во втулки
кронштейнов на нижних створках дверей грузовой кабины.
Открытие верхней и нижней створок выполнено раздельным
Верхние створки в открытом положении удерживаются штатным
фиксатором и, кроме того, стопорной шпилькой. Для
предотвращения повреждения вертолета при стрельбе из ПКТ
поворот лафета в горизонтальной и вертикальной плоскостях
ограничен упорами.
На полу грузовой кабины между шпангоутами № 2 и 3 вблизи
нижних створок дверей установлены и закреплены ложементы
под патронные коробки. Для создания удобства при работе с ПКТ
в грузовой кабине установлено подвижное кресло с привязными
ремнями.
При проверке перед полетом
Командиру экипажа:
убедиться, что все АЗС выключены;
- убедиться, что выключатели МЕХАН. КРЕСЛА и С-13
СИГНАЛ ВООРУЖЕНИЯ на правом пульте АЗС включены;
- получить доклад от бортового стрелка о готовности к
полету.
Бортовому стрелку:
- надеть и подогнать страховочный пояс, отрегулировать
длину привязных ремней на кресле.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Отстегивать страховочный пояс при
выполнении полета запрещается;
проверить исправность табло СЕТЬ ПКТ ВКЛ. на левом и
правом пультах включения ПКТ нажатием кнопки КОНТРОЛЬ;
Ь1фиК( ировль пулеметы В ПОХОДНОМ положении,
Д(1ЛОЖИГЬ летчику О 1 ОГОИНОСТИ К полету
о 7 ШКВОРН1 ВЫЕ У( ТАПОВКИ
Шкворневые установки предназначены для закрепления
личного оружия десантников и ведения прицельной стрельбы по
наземным целям при их визуальной видимости из автоматов АКМ
и пулеметов РНК в полете через открытые блистеры.
Кроме того, обеспечена возможность стрельбы с руки из
пулемета ПК при открытых дверях грузовой кабины в момент
высадки десанта
В состав шкворневых установок входят:
шкворневая головка для закрепления АКМ и РПК;
гильзосборник;
- стойка.
Для предотвращения прострела элементов конструкции
своего вертолета каждое приспособление для крепления оружия
имеет ограничение углов обстрела в горизонтальной и
вертикальной плоскостях.
Для обеспечения возможности стрельбы из автоматов АКМ и
пулеметов РПК через открытые створки дверей грузовой кабины
на нижних створках левой и правой двери на специальных
кронштейнах закреплены легкосъемные шкворневые установки.
Установки предназначены для ведения прицельной стрельбы из
личного оружия десантников при закрытых нижних створках
дверей. Верхние створки дверей перед полетом на земле
устанавливаются в открытое положение и фиксируются морскими
болтами.
6.8. СИСТЕМА АСО-2В
Система АСО-2В с дистанционным отстрелом ложных
тепловых целей (ЛТЦ) ППИ-26-1 предназначена для защиты
вертолета от атак ракет класса «воздух — воздух» и «земля —
воздух», оборудованных тепловыми головками самонаведения
(ТГС). Вес съемной части системы с патронами — 40 кгс.
На вертолете установлено два комплекта АСО-2В.
В каждый комплект входят две балки со съемными кассетами,
размещенными по левому и правому бортам хвостовой балки
вертолета, пульт управления. На каждой балке размещается по
две кассеты.
Кассета — это обойма со сквозными гнездами для размещения
в них 32 ППИ-26-1. Размещается кассета на балке.
балки у< I анавливаюI < я в лет кос ьемное ирис пос обление для
закрепления на хйбстрвой балке
Для управления отстрелом в кабине оператора на правом
борту (рис 6 15) над пультом контроля рас положен спаренный
пульт управления АСО 2В
Рис. 6.15. Спаренный пульт управления АСО-2 В
В целях удобства работы оператора, когда его сиденье
сдвинуто вперед, в его кабине установлен дополнительный пульт
управления АСО (рис. 6.16).
ДЛЯ <аП1И 1Ы ОН К Г роцпии системы на /ином п/льг* Л >
Н1ЧИК.1 расположены ВНЕШНЯЯ ПОДВЕСКА АВ СЕРОЕ АСО /В и
МИРЕН К < 11-КОЛ ЛЕО 2В
На пульI* каждо! о компл< к 1 а А* О 2В ра* гюлож* ны
две красные < и1 нальные лампы, которые загораются
после отстрела первою и гаснут после отстрела последнего
патрона (для каждой кассеты < воя лампа),
переключатель ИНТЕРВАЛ с положениями 2 и 5 для
установки интервалов времени между отстрелом патронов в
серии,
переключатель СЕРИЯ с положениями 4 и 16 для
установки количества патронов в серии,
кнопка СБРОС для отстрела патронов Каждая серия
отстреливается после единичного нажатия на кнопку;
два выключателя 1 и 2 для включения и выключения
балок Каждый имеет два положения ВЫКЛ. и СБРОС
Выключатели комплекта № 1 служат- выключатель 1 для
включения правой нижней, а выключатель 2 для включения
левой нижней балок.
Выключатели комплекта № 2 служат выключатель 1 для
включения левой верхней, а выключатель 2 правой верхней балок
На дополнительном пульте расположены два переключателя
ЛЕВ БОРТ 2 и 1, ПРАВ. БОРТ 2 и 1, а также кнопка ПУСК. Величины
интервала и серии при работе с дополнительным пультом АСО
определяются положением переключателей на основном пульте
6.9. УСТРОЙСТВО Л166В1А (Л166В1)3
Устройство Л166В1А или УМП-В1А предназначено для защиты
вертолета от ракет с ТГС путем создания инфракрасных
амплитудно-модулированных помех тепловым головкам
самонаведения, использующим для наведения метод амплитудно-
фазовой модуляции ИК излучения цели.
В состав устройства входят:
излучатель;
блок управления (для устройства Л166В1);
пульт управления.
Излучатель устройства расположен сверху, в месте стыковки
хвостовой балки с фюзеляжем вертолета на расстоянии 3150 мм
позади оси вала НВ.
Излучатель устройства создает круговую диаграмму
излучения, за исключением сектора в передней части из
3 - Данные, помещенные в скобках, относятся к устройству Л166В1.
ЛуЧ.^Й'Ч'ЛЯ 1ДГ И111уЧ1-НИ( <ЯКрЫНЛ< НИ И<>Н< 1р/И;)И^'И ЕРрТОЛ^ТЯ
Вр< МЯ выхода У' 1 рои< 'Г вл НЯ НОМИНЯЛЬНЫИ р< жим , мин
Рис 6.17 Пульт управления Л166В1А
Время непрерывной работы устройства не должно превышать
2 (4) ч. Интервал между включениями должен быть не менее
одного часа (15 мин)
Вес устройства составляет 27 (38) кгс, съемного излучателя—
19 (26) кгс.
Органы управления устройством включают:
пульт управления (рис. 6.17 и 6.18);
Рис. 6.18. Пульт управления Л166В1
- АЗС МЕХАН. КРЕСЛА Л166В на правом пульте АЗС летчика.
Пульт управления устройством установлен на правом борту в
кабине оператора.
На пульте управления устройства Л166В1А расположены:
- трехпозиционный переключатель ПИТАНИЕ Л166В1 А —
КОНТРОЛЬ (в положении ПИТАНИЕ Л166В1А происходит
включение устройства, в положении
К()И|Г<>/||, КЫНОЛНЯ1' К Я нрожркя, В ШИ Тральном ПОЛО/КВНИИ
1 рои< 1 НО ныклннп но)
красная лампа О1КА1 для сиг нали ааЦИИ отнята
у< грош тва
теленая ламна РАКОТА для сигнализации включения
уст роиства
На пульте управления устройством 7116681 расположены
выключатель ПИТАНИЕ — для включения и выключения
устройства,
переключатель РЕЖИМ — для установки заданного
режима работы Имеет три положения «1», «2», «3»;
выключатель ПОДСВЕТ — для включения подсвета
пульта:
кнопка КОНТРОЛЬ ЛАМП — для контроля исправности
ламп сигнализации.
лампа зеленая ПИТАНИЕ — для сигнализации включения
устройства,
лампа красная ОТКАЗ — для сигнализации отказа
устройства;
лампа белая — для подсвета пульта.
6.10 ЭКРАННО-ВЫХЛОПНЫЕ УСТРОЙСТВА
Легкосъемные экранно-выхлопные устройства (ЭВУ)
предназначены для защиты вертолета от ракет с тепловыми
головками самонаведения (ТГС) путем экранирования
инфракрасного излучения, создаваемого нагретыми частями
выхлопных трактов двигателей, снижения температуры и
изменения направления выхлопных газов.
ЭВУ подвешиваются к вертолету с двух сторон в районе
выхлопных патрубков двигателей. Центр тяжести их
располагается на расстоянии 760 мм впереди от оси вала НВ.
Вес ЭВУ — 85 кгс.
Время, необходимое для съемки или установки ЭВУ,
составляет 25—30 мин при работе трех специалистов.
При выполнении полетов с установленными ЭВУ необходимо
учитывать изменение летных характеристик вертолета,
приведенных в разд. 1.
6.11 . УСТАНОВКА КАССЕТ СИГНАЛЬНЫХ РАКЕТ
Для выполнения стрельбы сигнальными ракетами на
вертолете размещена установка электрифицированных кассет
сигнальных ракет ЭКСР-46, состоящая из пульта
управления ПУ и двух че гырехствольных кассет под штатные
сигнальные патроны калибра 26 мм
Пульт управления расположен на левом пульте летчика
Кассеты ЭКСР 46 установлены в специальных гнездах на левой
стороне хвостовой балки
Стрельба сигнальной ракетой необходимого цвета
осуществляется путем нажатия на соответствующую кнопку с
предварительной установкой выключателя пульта управления в
положение ВКЛ.
РАЗДЕЛ 7.
ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ВЫПОЛНЕНИИ
ПРИЦЕЛИВАНИЯ
7.1 ПРИЦЕЛЬНАЯ СТАНЦИЯ КПС-53АВ
Придельная станция КПС-53АВ предназначена для
прицеливания и определения дальности до цели внешнебазовым
способом а также для ведения прицельной стрельбы из УСПУ-24,
прицельного бомбометания и минирования (рис. 7.1).
Рис. 7.1. Прицельная станция КПС-53АВ
( ганция у» ) товл< на игре ц оператором на кожух»' /» Зиновии
У( ПУ 24 В ну/и вом полоя" ним По шкале н< ргииальны/ /I лов о» ь
нитрования К1К параллельна( ГФ
0< ионные длины» станции КПС 5 МВ
Полное угловое отклонение станции
по горизонтали ....... ±80
по вертикали ........ ... ...........Вверх 65°, вниз 60°
Углы обзора станции,
обеспечивающие прицельную
стрельбу и бомбометание,
по горизонтали .......................±40°
по вертикали (пулемет
УСПУ-24 в походном по
ложении) .........................Вверх 20°, вниз 32°
по вертикали (пулемет
УСПУ-24 отведен вниз или
в сторону)........................Вниз 40°
Диапазон ввода базы цели ............ 7—45 м
Диапазон измерения дальности.......... 200—2000 м
Вес станции ..........................Не более 20,5 кгс
Прицельная станция состоит из следующих основных узлов:
- неподвижного основания с колонкой;
неподвижной У-образной стойки с редукторами
горизонтальной и вертикальной наводки и четырьмя сельсинами-
датчиками КС-3;
- качалки с двумя датчиками угловых скоростей ДУС-В42-
18ДС;
коллиматорного визира КС-53.
Основание с колонкой является опорой прицельной станции.
Колонка выполняет роль вертикальной оси, относительно
которой вращается У-образная стойка. На колонке нанесена шкала
от 0 до 360° для определения угла поворота станции в
горизонтальной плоскости.
Подвижная У-образная стойка обеспечивает вращение
коллиматорного визира КС-53 и фотоконтрольного прибора ПАУ-
457-2М в горизонтальной плоскости.
Качалка служит для вращения коллиматорного визира КС-53 и
ПАУ-457-2М в вертикальной плоскости. На ней крепятся два
датчика угловых скоростей ДУС-В42-18АС. С датчиков вводятся в
вычислитель значения угловой скорости линии визирования в
горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Коллиматорный висир КС 53 представляет собой опти че^иое
устройстве^ служащее для построения изображения
дальномерного кольца ввода базы и дальности до цели (рис 7 2)
Коллиматорным визир КС-53 снабжен механическим
дублером который в случае повреждения оптики может быть
использован при стрельбе из подвижной установки
Прицельная станция снабжена двумя рукоятками управления,
двумя гашетками ОГОНЬ. Стрельба осуществляется нажатием на
одну или обе гашетки ОГОНЬ. Одновременно фотоконтрольный
прибор производит съемку проекции цели и светового кольца
визира
I - Световой индекс
45- Школа баз
Яальноя
Чинная
точка
Точка светово-
го точечного
кольца
Рис. 7.2. Вид дальномерного кольца кол
лиматорного визира КПС-53АВ
Кроме того, на станции имеется выключатель ВКЛ.
СЧИСЛЕНИЕ, кнопка БОМБЫ, переключатель нитей накала лампы
подсвета сетки коллиматора, сигнальная лампа (включения
вычислителя), рукоятка баз, шкалы горизонтальных и
вертикальных углов отклонения КПС, фрикционные тормоза и
фиксаторы горизонтального и вертикального каналов наведения.
Сигнальная лампа (включения вычислителя) при включении
выключателя СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ загорается
вполнакала, а после включения выключателей БЛОК СВЯЗИ и
СТРЕЛЬБА БОМБОМЕТ, загорается в полный накал.
Левая рукоятка неподвижна. В нее вмонтирован рычаг
действия, контактирующий с микровыключателем электроцепей
пуска установки УСПУ-24 и возврата ее в походное положение.
Пряная рукоятка поднилна кокрут «ноги <ки и < тулит для
порам пения н.тпмнои и «и во «душной цент ромбовидными
штрихами светового кольца при опргдс шнии дальности
сгретьбы На рукоятке нанесена оцифровка да и.ногтей д 1Я
определения и ти ус танонки дальней ти
Подключение прицельной станции к бортовой сети вертолета
Осупдеств пяется включением А3( СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА
ПИТАНИЕ на правом пульте АЗС летчика и выключателем
СТРЕЛКОВАЯ УСТАНОВКА ПИТАНИЕ на левом переднем пульте
оператора
При наличии яркого фона может быть использован откидной
светофи тьтр Доработанная прицельная станция может
укомплектовывать^ я ночным визиром НВ КПС 53АВ
7 2 АВИАЦИОННЫЙ СТРЕЛКОВЫн ПРИЦЕЛ
АСП 17В
Авиационный прицел АСП-17В предназначен для выполнения
прицеливания летчиком по подвижным и неподвижным
наземным и воздушным целям
Прицел обеспечивает автоматическое построение угловых
поправок при стрельбе из неподвижного оружия и пусках НАР
(неуправляемых ракет), а также установку поправок вручную при
отказе автоматики или применении средств поражения, для
которых прицеливание в автоматическом режиме не
предусмотрено.
Кроме того, прицел используется при пусках управляемых
ракет и для определения текущей дальности до цели
внешнебазовым и угломестным способами, а также позволяет
определить наличие скольжения вертолета.
Основные данные прицела АСП-17В
Максимальная угловая поправка,
вырабатываемая прицелом:
По горизонтали
вверх
вниз
Скорость перемещения визирного луча в
горизонтальной и вертикальной плоскостях
Определение угла крена в пределах
Диапазон сигнализации текущей дальности до
цели
±12°
6°
17°
20 °/с
±30°
0 — 3500м
Время поев».и готовности прицела Не более 5 мин
Время непрерывной работы Не более 2 ч
Визирная ось прицела параллельна СГФ
Прицел состоит из следующих основных узлов
визирной головки ВГ с пультом управления (ПУ);
аналогово-цифрового вычислительного устройства
(АЦВУ);
блока усилителей и коммутации (БУК);
блока питания (БП);
блока датчиков угловых скоростей (БДУС).
Визирная головка ВГ представляет собой оптико-меха-
ническое устройство, формирующее на плоскопараллельной
пластине подвижную марку с индикаторными отметками и
шкалами, управляемыми по сигналам, поступающим от АЦВУ или
вручную, а также неподвижную сетку.
Визирная головка расположена над приборной доской в
кабине летчика (рис. 7.3 и 7.4).
На ней расположены следующие переключатели, рукоятки,
шкалы и табло:
Рнс. 7.3. Визирная головка прицела АСП-17В (П)
тр<ключапль АВ1 РУЧН для переключения работы
прицела в автом.ы ическии или ручной режим (АВ Г поправка
выраба гывается АЦВУ, РУЧН поправка устанавливается
вручную),
- переключатель СИНХ —НЕСИНХ — для установки режимов
прицеливания (при боевом применении не используется и должен
во всех случаях находится в положении НЕСИНХ.),
— переключатели ЛАМПА — РЕЗЕРВ. — для переключения
подсвета подвижной марки и неподвижной сетки с основной
лампы на резервную;
б
Рис 7.4. Неподвижная сетка (а) и подвижная марка прицела
АСП-17В (б)
— ручка ВЕРТ. — для вертикального отклонения подвижной
марки;
— ручка ГОРИЗ. — для горизонтального отклонения
подвижной марки;
— ручки ЯРКО НС и ЯРКО ПМ — для регулировки яркости
неподвижной сетки и подвижной марки;
— ручка для установки базы цели (Б) в м и начальной
дальности (Днач) В КМ;
— кнопка КОНТРОЛЬ — для встроенного контроля работы
прицела;
— шкала ГРАДУСЫ — для отсчета углов отклонения по
вертикали подвижной марки;
— шкала Б (м) —для отсчета базы цели с оцифровкой через 5
м и ценой малого деления 1 м;
— шкала Днач (км) —для отсчета начальной дальности;
— шкала ТЫСЯЧНЫЕ — для отсчета углов отклонения по
горизонтали подвижной марки;
ыГ»,|<) желтою цвета I УВ, III РЕДНЯЯ УСТАНОВКА, НРС,
|><)М1>1>1 КМГ и УНК для (игналимции о гине применяемого
оружия
табло белого цвета I ОДИН — для сигнализации годности
прицела при встроенном контроле
Аналогово-цифровое вычислительное устройство (АЦВУ)
служит для вычисления горизонтальной и вертикальной
составляющих суммарной угловой поправки при пусках
неуправляемых ракет, при стрельбе из неподвижных пулеметов в
автоматическом режиме работы прицела, определения и выдачи в
прицел параметров индикации текущей дальности до наземной
цели угломерным способом и дальности начала и конца стрельбы
АЦВУ позволяет оценить работоспособность прицела АСП при
помощи встроенного контроля.
Блок усилителей и коммутации предназначен для
обеспечения управления подвижной маркой и системами
индикации по сигналам, поступающим от АЦВУ, комплекса 9К113,
бортовых датчиков, а также выработки напряжений для питания
исполнительных двигателей и систем подсвета.
На лицевой панели БУК расположен переключатель установки
типа неуправляемой ракеты, применяемой в данном случае.
Блок питания предназначен для питания постоянным
стабилизированным напряжением блоков прицела АСП.
Блок датчиков угловых скоростей служит для измерения
составляющих угловой скорости вертолета и выдачи
соответствующих электрических сигналов по трем взаимно
перпендикулярным измерительным осям.
Подключение прицела к бортовой сети вертолета
осуществляется включением АЗС ПРИЦЕЛ ЛЕТЧИКА на правом
пульте АЗС летчика и выключателя ПРИЦЕЛ на пульте
управления вооружением летчика.
Для уменьшения пределов перемещения глаз летчика при
отклонении подвижной марки в вертикальной плоскости в
полном диапазоне углов отражатель имеет 11 фиксированных
положений. Среднее положение отражателя определяется
совмещением рисок, нанесенных на рычаге и кронштейне
параллелограмма.
Для выполнения прицеливания, когда углы прицеливания
имеют большие значения, отражатель необходимо перемещать
вниз. Чем больше угол прицеливания, тем больше его надо
перемещать вниз.
При выполнении работ, не связанных с использованием
прицела, отражатель должен быть установлен в крайнее
нижнее положение для обе» цен ими лучнк-1 <) и
передн» и полус фер»
В придет дорабо ынном под уклоне /и скольжения в
качестве указателя скольжения используется штатная метка
крена (треугольник в поле зрения визирном головки прицела),
входящая в состав подвижной марки
Указатель угла скольжения управляется по сигналам от
бортового датчика угла атаки и скольжения вертолета (ДУАС-В)
Контроль работоспособности указателя скольжения
осуществляется только в полете путем визуального наблюдения
за отклонением треугольного индекса от вертикальной черты
подвижной марки при задании скольжения отклонением педалей
путевого управления
Максимальное отклонение указателя скольжения от его
нулевого положения в обе стороны соответствуют значениям угла
скольжения ±15°.
Указатель скольжения предназначен для устранения
скольжения вертолета в момент пуска НАР. Треугольный индекс
указателя скольжения в момент пуска должен находиться как
можно ближе к воображаемому продолжению вертикальной
черты подвижной марки.
Треугольный индекс указателя скольжения перемещается по
следующему правилу: при отклонении правой педали вперед
индекс перемещается влево, а при отклонении левой педали
вперед вправо.
7.3 ФОТОКОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ С-13-300-100 ОС
Фотоконтрольный прибор С-13 предназначен для контроля
правильности прицеливания и контроля поражения цели
летчиком. Он представляет собой специальный фотоаппарат с
автоматически действующими лентопротяжным и
экспонирующим механизмами.
Установлен прибор на пилоне левой консоли. На вертолете
предусмотрен обогрев С-13 при пониженных температурах
наружного воздуха. Обогрев снабжен терморегулятором, который
автоматически включает цепи обогрева при температуре не ниже
+3°С и выключает — при температуре не выше +30° С.
Основные данные прибора С-13
Запас пленки в кассете
Ширина пленки
Размер кадра
8 м
35 мм
24x30 мм
Геми I ьгмки И±2 кадр/г
Время непрерывного фотографирования 28,7 с
Дальность контроля прицеливания ио 1*500 —
контра! тным целям типа автомашины 2000 м
П г °Т ~60 Д°
Диапазон рабочих температур +60° С
Вес прибора 4,7 кгс
Угловые перемещения прибора в
горизонтальной и в вертикальной плоскости ±30'
при пристрелке
Подключение прибора к бортовой сети вертолета
осуществляется включением АЗС С-13, СИГНАЛ ВООРУЖ-
выключателей С-13 и УПРАВЛ. ОГНЕМ на пульте управления
вооружением летчика.
Управление работой прибора С-13 осуществляется от кнопки
РС на ручке управления циклическим шагом.
ПАУ-457-2М и СШ-45
Фотоконтрольные приборы ПАУ и СШ-45 предназначены для
контроля правильности прицеливания и контроля поражения
цели при стрельбе или пусках НАР от оператора и летчика. Они
представляют собой фотоаппараты с автоматически
действующими лентопротяжными устройствами.
ПАУ установлен в кабине оператора на прицельной станции
КПС на специальном кронштейне, а СЕЫ-45 в кабине летчика над
прицелом АСП.
При пониженных температурах предусмотрен обогрев ПАУ.
Обогрев осуществляется автоматически включением
терморегулятора прибора, замыкающим электроцепь обогрева.
Включение прибора СШ-45 производится выключателем СШ-
45 на ПУВЛ. Управление работой осуществляется от кнопки РС на
ручке управления циклическим шагом.
Основные данные приборов ПАУ и СШ-45
Запас пленки в кассете
Число кадров в кассете
Ширина пленки
Размер кадра
Темп съемки
ПАУ СШ-45
3,6 м 3,6 м
300 97
16 мм 35 мм
10,5X10,5 мм 26X34 мм
8 кадр/с 10 кадр/с
1К< ПОЗИЦИЯ 1КЯ I <МНН 14 1 / 100 • 1/1г/м
Вррмя непрерывны о фото
। рнфирования 15 с (
7 1 0< ПОЕНЫЕ ( ВЕДЕНИЯ О ВЫПОЛНЕНИИ
ПРИЦЕЛИВАНИЯ И НАВЕДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ РАКЕТ
ПРИ ПУ< КАХ ПО НАЗЕМНЫМ И ВОЗДУШНЫМ ЦЕЛЯМ
Наведение ракеты на цель осуществляется по методу трех
точек, который состоит в том, что в процессе наведения ракета
выводится на линию оператор — цель (линию визирования) и
удерживается на ней.
Практическая реализация этого метода при управлении
ракетой в полуавтоматическом режиме наведения сводится к
ручному удержанию оператором марки прибора наведения на
цели и автоматической выработке аппаратурой комплекса
команд, выводящих ракету на линию визирования и
удерживающих ее на этой линии.
Управление линией визирования по курсу и тангажу
осуществляется путем поворота корпуса и рукояток пульта
управления от нулевого положения в соответствующем
направлении. При совмещении марки ПН с целью рукоятки и
корпус ПН должны быть возвращены в нулевое положение, для
чего необходимо снять с них усилия.
Из-за вибраций вертолета имеет место некоторое размытие
прицельной марки и цели в поле зрения ПН.
Допускается размытие цели на 1/3 минимального размера
(лобовой проекции танка) при ее визировании на удалении 5 км.
Размытие штрихов прицельной марки при этом не
допускается. Неразмытая часть контура цели должна быть видна
так, чтобы обеспечивалась возможность удержания прицельной
марки в ее контуре.
Примечание. В поле зрения ПН просматривается размытая
линия от перемычек прибора наведения 9С475 и его обтекателя.
При переключении с трехкратного увеличения на
десятикратное затенение цели перемычками оптической системы
практически исчезает.
Обзор местности, поиск и распознавание целей оператор
осуществляет совместно с летчиком.
Информацию о положении линии визирования относительно
СГФ вертолета по курсу и тангажу летчик получает по положению
подвижной марки относительно центра неподвижной сетки в зоне
±4° на визирной головке прицела АСП.
Функции /КЧЧИК.1 При ну» К.«х ряКГ! * ВОДЯ Г» Я И <ОЯМЮШ'НИЮ
иергкр« < I ия неподвижной «етки прицела АСП < ею подвижной
маркой ( гочноиью ♦ Г> ГЫ< (разрешенная юна пугка) и
удерж.тит их в указанной юне с момента пугка ракеты до ее
с хода
В дальнейшем летчик имеет возможность выполнять маневр
вертолетом в пределах ±55° по курсу и от +15 до —20° по тангажу
с креном до 20°.
При обнаружении и распознавании цели оператор совмещает
линию визирования (марку ПН) с целью и определяет дальность
до наземной (воздушной) цели Изображение наземной цели
(танк) по высоте помещает между продолжением
горизонтального штриха марки ПН и штрихами дальномерной
сетки, при этом если танк вписывается между штрихом и
оцифровкой 10 или 50, то дальность до цели соответственно
равна 1000 или 5000 м
Дальность до воздушной цели оператору целесообразно
определять по видимому вертикальному размеру цели в
тысячных, используя угловые размеры марки.
Величина окна марки прибора наведения (разрыва в центре
поля зрения между штрихами) равна 0,5 тыс., расстояние от
центра поля зрения до концов штрихов — 2 тыс.
Дальности до цели в зависимости от ее линейных и видимых
угловых размеров приведены в табл. 7.1.
Таблица 7.1
Определение дальности до наземной цели
Величина видимого вертикаль- ного размера цели в тыс. Дальность до цели, м, при вертикальном размере цели, м
1,5 2,5 3,5 5,0 7.5
0,5 3000 5000 7000 10 000 15 000
1,0 1500 2500 3500 5000 7500
2,0 750 1250 1750 2500 3750
При пусках ракет с последующим отворотом вертолета по
курсу от линии прицеливания в процессе наведения ракеты
оператором летчик обязан прекратить маневр в момент
загорания табло МАНЕВР ОГРАНИЧ.
>
Продолжение таблиц* 7 2
Границы возможных пусков управляемых ракет При превышении (принижении) цели, м, на \/ц до 300 км/ч При превышении (принижении) цели, м, на \/ц = 300 - 45С км/ч При превышении (принижении) цели м на \/ц= 450 - 550 км ч
до 500 500-1000 до 500 500-1000 до 500
в задней и передней полусферах при ракурсах цели 3/4-4/4 3000 3000
в передней полусфере при ракурсах цели 0/4 -1/4 6000 6000 5000 - 6000** 5000 - 6000- 4000 - 7000"
1/4-2/4 6000 6000 3500 3500
* - значение дальности 2500 м относится к целям, летящим со скоростью 250 - 300 ш ч
** - максимальные значения дальностей относятся к пускам ракет при ракурсах цели 04
190
Дальности пусков управляемых ракет по воздушным целям, м
Таблица 72
Границы возможных пусков управляемых ракет При превышении (принижении) цели, м, на ДО 300 км/ч При пре.ышеиии (принижении) цели, м, на к'ц-ЭОО—450 км/ч При превышении (принижении| цели, м, вз Уц=4 0--5Г ав/ч
до 500 500-1000. до 600 600-пюО ЛС V»
Ближняя граница зо- ны, и: в задней полусфере при ракурсах цели 0/4—1/4 1500 2000 1500 2000 1500
1/4—2/4 1500 2000 1500 2000
в задней и передней полусферах при ракурсах цели 3/4—4/4 1500—2500* 2000—2500*
в передней полусфе- ре при ракурсах цели 0/4-1/4 2500 2500—3000** 2500—3000* 3000 2500- -3500'"
1/4—2/4 2500 2500 2500 3000 —
Дальняя граница зо- ны, м: в задней полусфере при ракурсах цели 0/4—1/4 4500 4500 3500 3500 3000
1/4-2/4 4500 4500 2500 2500 —
1ри ну||- ।* р.1г< । по и*» VI/шиыИ н юни л <и// об/'»/.И‘ло
I 11111П11И I I, ПрИЦ1 ЛИК.П1И1 | ( О11рО1ЮЖ/|ГЦИ» ч! ПИ ) I- ПОЛ<-!<- 1Г) хривой
||О| ОНИ НГ М» 1|Г1 I ИЛИ ДО 1ЮПл/Ь1НИЯ раЕОГЫ Е 11< ЛЬ /1/1Я обр/ ПР'И'НИИ
от ра । ору >>л.н <1 н ри я । пых у< линий при нюю/юиии раю- г ы
11»>я ча ।ильным у ионием иорхЖ«-ния раиеюи ио щ/шнои ж-ли
4НЛЖ'Т<Я ВЫВОД нертодега Н Юну ИО1М()И'НЫ/ ИуИОН /ОНЫ ИО 5М0ЖНЫ/
у» ков определяются направлением и скоростью движения ш-ли
икяигельно вертолета ракурсом цели и дальностью до нес* Параметры
юн возможных пу< ков приведены в табл 7 2
Особенности встреливания управляемых ракет при работе прицела
А( II в ручном режиме и отключенном приводе подвижной марки
(переключатель рода работ на ПУВЛ в любом положении кроме
ВЫКЛ /УРС) сводятся к следующему
если летчик участвует во встреливании, он совмещает кольца
радиусом 15 тд неподвижной сетки прицела АСП с целью и после
появления звукового сигнала удерживает ее в указанной зоне до схода
ракеты
Оператор после обнаружения цели в поле зрения ПН совмещает
линию визирования (марку ПН) с целью и после загорания лампы
РАЗРЕШ ПУСК производит пуск ракеты,
если цель для ПТУР находится относительно СГФ вертолета в кольце
радиусом 35 тд при выполнении летчиком самостоятельной задачи,
летчик в обеспечении встреливания не участвует, а строго выдерживает
вертолет на линии боевого пути В этом случае оператор совмещает
линию визирования (ПН) с СГФ
Добившись устойчивого горения лампы РАЗРЕШ. ПУСК, производит
пуск ракеты Через 1-2 с плавно переводит подвижную марку на
выбранную цель.
7.5. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ВЫПОЛНЕНИИ
ПРИЦЕЛИВАНИЯ ПРИ ПУСКАХ НАР С ГОРИЗОНТАЛЬНОГО
ПОЛЕТА, ПИКИРОВАНИЯ И КАБРИРОВАНИЯ
При пусках ракет с горизонтального полета
Если прицел работает в автоматическом режиме, то подвижная марка
устанавливается в расчетную точку (с учетом всех поправок)
автоматически.
Для автоматического определения разрешенной дальности стрельбы
летчику после обнаружения цели необходимо маневром вертолета
наложить вертикальную линию неподвижной сетки прицела на цель так,
чтобы цель находилась на участке вертикальной линии неподвижной
сетки в пределах +60 тыс., и удерживать ее в этом положении.
При загорании желтой лампы на визирной головке прицела,
сигнализирующей о выходе на разрешенную дальность стрельбы,
маневром вертолета наложить центральную точку подвижной марки на
цель и через 1-1,5 с произвести пуск ракет.
При отказах в работе АЦВУ (кнопка КОНТРОЛЬ нажата, табло ГОДЕН
не горит) или при применении ракет, для которых работа прицела в
автоматическом режиме не предусмотрена, расчетное значение угла
прицеливания, а также значения поправок на скорость ветра и движение
цели для конкретного типа ракет, заданных дальностей
I }>(’>|1.б|,| И < КО|Ю< I И 11ОДГ 1,1 определяю Г' Я И 1 Габл / > //и
вводяня в прицел вручную рукоя ГЕЯМИ ВЫ'7 и I ОРИ \
р,н поло+.гиными на ни<ириои головке прицела
В связи с гем что при пусках неуправляемых ракет с малы/
вько1 значения поправок на ветер и движение цели и
вертикальной плоскости малы, таблицы 7 6 и 7 7 содержат
поправки только в горизонтальном плоскости, которые
учитываются при скорости ветра и цели соответственно равными
или больше 5 м/с и 15 км/ч
Дальность до цели устанавливается с помощью рукоятки
ручного ввода дальности Рукоятками БАЗА и ВВОД ДАЛЬНОСТИ
устанавливается база цели и дальность до нее
База цели определяется по формуле
Б = ЬК,
где Ь линеиныи размер цели, который летчик должен знать
заранее, м;
К ракурс цели.
При изменении условий стрельбы в полете по сравнению с
расчетными необходимо выбрать новые (уточненные) значения
поправок и ввести их в прицел (установить подвижную марку на
новое значение).
В случаях когда командир экипажа не может установить новое
значение угловой поправки для прицеливания и стрельбы, он
может использовать неподвижную сетку. Для этого он выбирает в
поле зрения сетки точку, соответствующую необходимой угловой
поправке, совмещает ее с целью и на заданной дальности
выполняет стрельбу.
Дальность до цели в момент пуска также может определяться
визуально с помощью заранее выбранного ориентира на
местности по картам крупного масштаба, а при дальностях более
2000 м только этим методом.
Пример 1. Определить угол прицеливания, поправку на ветер и
движение цели для пуска ракет С-5МО с вертолета по наземным целям в
следующих условиях:
приборная скорость полета вертолета 200 км/ч;
дальность до цели при пуске 1000 м;
скорость ветра 10 м/с;
курсовой угол ветра 30°;
цель движется слева направо со скоростью 45 км/ч;
линейный размер цели 80 м;
ракурс цели 2/4.
Решение. По табл. 7.4 находим угол прицеливания — 0°40’, по табл.
7.6 — угловую поправку на ветер — 10 тыс., по табл. 7.7 — угловую
поправку на движение цели — 12 тыс.
Определяем базу цели Б = ЬК = 80 • 2/4 = 40 м.
)11|>17В,'1< НИ<- Н.!11р.1Н/1<Ч1ИЯ И величин!.! /I ЛОВОИ ШНфЛЙЕИ В
Ори «ОН > 1Л1.НОИ НЛО< КО! I И ВЫПОЛНИ!' I! Я П<1 (ледующому правил /
ДЛЯ уЧ(‘1Л поправки на ветер Н'-обхоДИМО ПОДЕИЖН/Ю Мари/ ГМКЩИТЬ
ПИШИ I ел ьно неподвижной тетки на величину нои поправки по
напраюп нию вектора роковой сот. мвляющни скоро! ти ветра
для учета поправки Ра движение цели необходимо подвижную марку
<мещать относительно неподвижной тетки на величину ,тои поправки в
• торону противоположную вектору боковой составляющей скорости
Цели
Для одновременного учета поправки на ветер и движение цели
необходимо
при совпадении направления векторов боковых составляющих
скоростей ветра и цели величина поправки определяется как разность
между поправками на ветер и движение цели а направление отклонения
подвижной марки — по вектору наибольшей боковой составляющей,
при встречном направлении векторов боковых составляющих-
скоростей ветра и цели величина поправки определяется как сумма
поправок на ветер и движение цели, а направление отклонения
подвижной марки — направлением вектора боковой составляющей
скорости ветра.
Перед пуском неуправляемых ракет в условиях, указанных в
примере 1, необходимо на визирной головке прицела АСП
установить:
подвижную марку с помощью рукоятки ВЕРТ, вниз на угол
прицеливания 0°40';
подвижную марку с помощью рукоятки ГОРИЗ. влево на 2 тыс.,
так как в заданных условиях суммарная поправка в
горизонтальной плоскости равна разности поправок на ветер и
движение цели;
с помощью рукоятки Б (М) базу, равную 40 м;
рукоятку ВВОД ДАЛЬНОСТИ в положение, соответствующее
дальности 1000 м.
Далее необходимо маневром вертолета выполнить
прицеливание по курсу (прицеливание по курсу считается
выполненным, если цель находится на линии, проходящей через
вертикальные дальномерные штрихи подвижной марки) и
продолжить горизонтальный полет.
При полете к цели размер ее изображения увеличивается и
приближается к размеру между внутренними концами
дальномерных штрихов. До момента равенства размера
изображения цели с расстоянием между внутренними концами
дальномерных штрихов необходимо наложить центральную
точку подвижной марки на цель, а в момент равенства произвести
пуск неуправляемых ракет.
При пусках ракет с пикирования
Прицеливание при пусках неуправляемых ракет с
пикирования заключается в решении следующих задач:
определении момент инода в пикирование
выводе вертолета в точку пуска ракеты с одновременным
прицеливанием по дальности и направлении)
Определение момента ввода в пикирование производится
угломестным способом с использованием прицельной станции
КПС С 1Т0Й целью в табл 7 17 приведены расчетные значения
углов визирования цели для момента ввода вертолета в
пикирование и соответствующие зтим углам параметры полета
вертолета для различных дальностей пуска и скоростей ввода в
пикирование (табл. 7.13—7.16).
При подходе к цели оператор устанавливает на КПС угол
визирования цели для момента ввода в пикирование Момент
ввода вертолета в пикирование оператор определяет по моменту
совмещения центральной точки светового кольца визира с целью.
Ввод вертолета в пикирование выполняет летчик по команде
оператора
Данные параметров полета, приведенные в табл. 7 13— 7.16,
обеспечивают вывод вертолета на заданную дальность пуска и
заданный угол тангажа на пикировании с достаточной точностью
при условии соблюдения темпа ввода вертолета в пикирование и
времени установившегося пикирования, и при этом не требуется
дополнительного определения дальности в момент пуска.
Для исключения больших ошибок по направлению перед
вводом в пикирование летчик совместно с оператором выполняет
боковую наводку.
При выполнении боковой наводки летчик в пределах
видимости цели пилотирует вертолет таким образом, чтобы
линия боевого пути проходила через цель. После потери
визуального контакта с целью пилотирование выполняет по
целеуказаниям оператора. Перед вводом в пикирование оператор
корректирует положение вертолета таким образом, чтобы линия
визирования на цель проходила через центральную точку
светового визира КС-53.
Прицеливание осуществляется летчиком с помощью прицела
АСП в процессе ввода в пикирование путем наложения
центральной точки подвижной марки на цель.
Значения угловых поправок для пусков с пикирования
необходимо брать из табл. 7.8—7.10.
При пусках ракет с кабрирования
Прицеливание при пусках неуправляемых ракет с
кабрирования заключается в решении следующих задач:
определении координат точки ввода в кабрирование; выводе
юртолета в точку пуска.
Данные при определении момента вводя вертолета и
кабрирование р.п считываются на земле При этом вывод
вертолета в точку кабрирования (рис. 7 5) осуществляется по
выбранному ориентиру, удаленному от цели на расчетную
дальность, или по вспомогательному ориентиру, при этом данные
рассчитываются по формулам БМК=БМГ1У+(+УС),
^выд
5 — Г>вв
]/
у вв
где БМК — боевой магнитный курс;
БМПУ— боевой магнитный путевой угол;
УС — угол сноса;
Гвыд — время выдержки от момента пролета
вспомогательного ориентира до момента ввода в
кабрирование;
Бвв — дальность в момент ввода вертолета в
кабрирование, выбирается из табл. 7.11 и 7.12;
5 — расстояние от ориентира до цели.
Рис. 7.5. Схема выполнения пусков НАР (стрельба из гранатометов)
с кабрирования
Важным моментом для прицеливания по направлению
является выход в точку ввода в кабрирование при строгом
выдерживании боевого магнитного курса.
Для исключения ошибок за счет относа ракет при наличии
бокового ветра вводится поправка в значение магнитного курса
для углов сноса вертолета более 4°.
Величина поправки Вере гея в размере одной четверги от
фактическою угла сноса, замеренною на боевом курсе перед
вводом в кабрирование, и учитывается путем увеличения или
уменьшения боевого магнитною курса на эту величину
Момент пуска ракет определяется по достижению заданного
угла тангажа, который контролируется по прибору ПКП-72М
Для учета влияния барометрической высоты на значения
углов прицеливания необходимо руководствоваться следующими
рекомендациями
с увеличением высоты пуска значения углов
прицеливания, приведенные в таблицах, уменьшаются;
чем больше дальность и высота пуска, тем большее
влияние оказывает изменение барометрической высоты.
Так, для ракет С-8М и С-8Б на барометрических высотах более
1000 м на каждые 1000 м увеличения высоты для дальности пуска
1500 м углы прицеливания необходимо уменьшать на 5', а для
дальности пуска 3000 м — на 10'; для ракет типа С-5 для
дальности пуска 1000 м — на 10', для дальности 2000 м — 20', а
для дальности 3000 м — на 40'.
7.6. ПРИЦЕЛИВАНИЕ ПРИ БОМБОМЕТАНИИ
7.6.1. При бомбометании с горизонтального полета от
оператора с включенным вычислителем ВСБ-24 задача
прицеливания состоит в том, чтобы вертолет в момент сброса
бомбы занял в пространстве относительно цели такое положение,
при котором обеспечивается попадание бомбы в цель.
Прицеливание предусматривает решение двух задач:
прицеливание по направлению (боковая наводка) и прицеливание
па дальности.
Прицеливание по направлению (боковая наводка)
выполняется летчиком с помощью прицела АСП или по командам
оператора.
Боковая наводка по командам оператора или с помощью
прицела АСП по неподвижной его сетке выполняется таким
образом, чтобы проекция линии пути вертолета проходила через
цель, а также в стороне от цели на величину линейного бокового
смещения.
Задача прицеливания по дальности решается в вычислителе
автоматически. Оператор накладывает центральную точку
коллиматорного визира КС-53 на цель и удерживает ее на цели до
момента сброса авиабомбы.
762 При бомбометании с горизонтального полета от
оператора с выключенным вычислителем ВСБ 2 4 для заданных
условий бомбометания (высота, скорость полета, тип бомб)
выбрать из табл 7.18—7 26 угол прицеливания, время выдержки
на сброс авиабомбы (для углов прицеливания более 40°) и
поправки для учета бокового смещения (табл. 7 27—7 32;
На боевом курсе оператор устанавливает прицельную станцию
на угол прицеливания по шкале вертикальных углов поворота и
фиксирует ее в этом положении фрикционным тормозом
При отклонении прицельной станции вниз на угол
прицеливания до 40° необходимо для обеспечения возможности
визирования на углах более 32° включить управление пулеметом
УСПУ-24 и нажатием на рычаг действия отклонить пулемет вниз
на этот же угол.
При углах прицеливания более 40е бомбометание
выполняется по выдержке времени (отсчет времени
осуществляется с помощью ручного секундомера), а на
вертолетах, оборудованных таймерным устройством, с помощью
таймерного устройства
Для выполнения боковой наводки навигационным способом
станция КПС разворачивается на угол сноса и фиксируется в этом
положении с помощью рукоятки фрикционного тормоза.
При вводе поправки для учета бокового смещения бомбы
необходимо на прицельной станции КПС рукояткой ввода
дальности установить дальность 500 м, имея в виду, что для этой
дальности численное значение поправки в тысячных
соответствует величине поправки в метрах по шкале базы цели.
Рукояткой БАЗА установить поправку, взятую из табл. 7.27—7.32.
В этом случае радиус кольца дальномерных штрихов будет
соответствовать углу бокового смещения бомбы. Если величина
поправки превышает 45 тыс., рукояткой БАЗА устанавливается
поправка, уменьшенная в 2 раза. При этом углу бокового
смещения бомбы будет соответствовать расстояние от
центральной точки до линии прицеливания, равное двум
радиусам кольца (рис. 4.1, позиция 2).
При выборе поправки для учета бокового смещения бомбы
поправку следует брать из табл. 121, 129, 7.31, если угол
прицеливания равен или меньше 40°, и из табл. 7.28, 7.30, 7.32 —
при углах прицеливания более 40°.
При выполнении боковой наводки необходимо, чтобы линия
прицеливания удерживалась от линии пути вертолета на
удалении, равном радиусу (или двум радиусам) дальномерного
кольца визира КС-53 (с правой стороны от
центральной точки, если ветер елчува, и наоборот) При
। овмещении крайнего боковси о дальномерного штриха поля
фения визира (или условной точки, отстоящей от зто! о штриха
на величину радиуса кольца} с целью необходимо.
при бомбометании по видимой цели сбросить бомбу
(бомбы};
при бомбометании с углами прицеливания более 40° (без
использования таймерною устройства} начать отсчет временной
выдержки, удерживая вертолет по курсу полета или по заранее
намеченному ориентиру По истечении времени выдержки
сбросить бомбу (бомбы};
при бомбометании с углами прицеливания более 40° с
использованием таймерного устройства включить его реле
времени, удерживая вертолет по курсу полета или по заранее
намеченному ориентиру. При загорании сигнальной лампы
сбросить бомбу (бомбы).
7.6.3. При бомбометании с пикирования от оператора с
выключенным вычислителем ВСБ-24 решаются две частные
задачи:
- определение координат точки ввода в пикирование по
дальности;
- вывод вертолета в точку сброса авиабомбы.
Определение момента ввода в пикирование производится с
помощью угла визирования, который устанавливается на
прицельной станции КПС, либо с помощью временной выдержки
по табл. 7.33 от момента прихода цели на угол визирования 40° до
момента ввода в пикирование, которая устанавливается на одном
из реле времени таймерного устройства.
Боковая наводка при выполнении бомбометания с
пикирования осуществляется, как при бомбометании с
горизонтального полета.
При загорании сигнальной лампы оператор дает команду
летчику на ввод вертолета в пикирование и одновременно
включает другое реле времени, на котором устанавливается
время выдержки на сброс авиабомбы. Время выдержки на сброс
авиабомбы определяется темпом ввода вертолета в пикирование
и составляет 4—5 с. Рекомендуемый темп ввода в пикирование,
для которого рассчитаны выдержки времени, составляет: для угла
тангажа на пикировании 10° — 2 — 3 °/с, для угла тангажа на
пикировании 20° — 4 — 5 °/с. Сброс авиабомбы на пикировании
производится оператором по достижении заданного угла тангажа
и повторного загорания сигнальной лампы таймерного
устройства.
7.6 » При бомбометании ' I ори зонтальноз о полета от летчика
<ич и( пользования ЛИВУ решакл' я к- л'р задачи, что и при
НомПоме танин О1 опера юра
Для выполнения прицеливания в зависимости от условии
бомбометания (вьпота угол сноса, путевая [приборная] скорость
полета тип бомбы] выбрать из табл 7 54— 7 37 значение угла
прицеливания и поправки для учета угла сноса
На боевом курсе летчик на визирнои головке прицела АСП
рукояткой ВЕРТ устанавливает значение угла прицеливания
путем отклонения на эту угловую величину подвижной марки
вниз, а рукояткой ГОРИЗ. — значение поправки на ветер
(подвижная марка отклоняется влево или вправо от оси
симметрии вертолета в зависимости от знака угла сноса].
Величина установленного бокового угла упреждения считывается
со шкалы ТЫСЯЧНЫЕ на визирной головке прицела.
Так как прицел АСП позволяет отклонять подвижную марку в
вертикальной плоскости вниз на угол не более 17°, то при
бомбометании на режимах, когда угол прицеливания более 17°,
бомбометание следует выполнять по временной выдержке с
предварительно отклоненной подвижной маркой прицела вниз на
угол 17°.
На боевом курсе летчик выполняет боковую наводку таким
образом, чтобы линия пути вертолета проходила через цель и
подвижную марку прицела.
При совмещении подвижной марки прицела с целью
необходимо:
- при бомбометании по видимой цели сбросить бомбы
(бомбу);
- при бомбометании с углами прицеливания более 17°
начать отсчет времени выдержки, удерживая вертолет по курсу
или по заранее выбранному ориентиру в поле зрения. По
истечении времени выдержки сбросить бомбы (бомбу).
7.6.5. При бомбометании с кабрирования от летчика без
использования АЦВУ задача прицеливания включает решение
следующих задач:
- определение координат точки ввода в кабрирование;
- вывод вертолета в точку сброса авиабомб.
Определение момента ввода вертолета в кабрирование
осуществляется прицеливанием по цели, а при отсутствии
видимости цели — по дальности.
При визуальной видимости цели для определения момента
ввода из табл. 7.38—7.47 берутся угол визирования цели и
поправка на боковое смещение бомбы, которые вводятся в
прицел. Боковая наводка и прицеливание по дальности
К НОМ 1Лу’ЫС ВЫПОЛНЯЮ I ( Я I як но как и при бомбометании <
। ори тотально) о полета
Данные для определения момента ввода вертолета и
кабрирование при отсутствии видимо) чи цели рассчитываются на
темле или определяются по табл 7.38 -7.43
В том случае, когда вывод вертолета в точку начала
кабрирования осуществляется по ориентиру, прицельные данные
рассчитываются по формулам
БМК = БМПУ+(±УС);
> __ $ ^7вв
*выд-- .. »
* в«
где БМК — боевой магнитный курс;
БМПУ — боевой магнитный путевой угол;
УС — угол сноса;
Свыд — время выдержки от момента пролета
вспомогательного ориентира до момента ввода
в кабрирование;
Бвв — дальность в момент ввода вертолета в
кабрирование, выбирается из табл. 7.38—7.43;
8 — расстояние от ориентира до цели.
Вывод вертолета в точку сброса авиабомб в процессе
кабрирования обеспечивается строгим выдерживанием курса
вертолета, скорости ввода в кабрирование и темпа ввода.
Моментом сброса авиабомб является достижение заданного
угла тангажа. Величина тангажа определяется по ПКП-72М.
7.7. ПРИЦЕЛИВАНИЕ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ
СТРЕЛКОВО-ПУШЕЧНОГО ВООРУЖЕНИЯ
7.7.1. При стрельбе от оператора с установки УСПУ-24 по
наземным и воздушным целям с использованием вычислителя
ВСБ-24 необходимо придать оружию такое положение, которое
обеспечило бы попадание пуль в цель.
Положение оси стволов пулемета относительно линии цели
определяется угловыми поправками в вертикальной и
горизонтальной плоскостях, которые вырабатываются
вычислителем и поступают в следящую систему КПС-УСПУ для
отклонения пулемета при стрельбе.
Задача оператора при стрельбе по наземной цели с
включенным вычислителем ВСБ-24 (переключатель ЦЕЛИ
находится в положении ПОДВ. НАЗЕМН.) заключается в
непрерывном удержании центральной точки светового кольца
визира КС-53 на центре цели.
При ус тановке персключагеля Ц1ЛИ в положение НЕППДВ.
НАЙМИ центральную точку светового кольца визиря
необходимо вынести на величину суммарной поправки на ветер и
движение цели при стрельбе по подвижной цели и только на
ветер при стрельбе по неподвижной цели Эти поправки берутся
из табл 7 48 и 7 49
При установке переключателя ЦЕЛИ в положение ВОЗДУШН.
центральную точку удерживать на цели с одновременным
непрерывным обрамлением ее ромбиками дальномерного кольца.
Для определения дальности до цели используется
дальномерное устройство коллиматорного визира КС-53
Принцип измерения дальности заключается в том, что
линейному размеру (базе) каждой цели соответствует
определенный ее угловой размер. Линейный размер цели
устанавливают рукояткой баз по шкале, видимой в поле зрения
визира, затем, произведя обрамление цели световым кольцом с
помощью рукоятки дальности, кольцу придают угловой размер,
соответствующий базе и дальности до цели.
В момент вписывания контура цели в световое кольцо
коллиматорного визира по шкале дальности прицельной станции
определяется фактическая дальность до цели.
Прицеливание при стрельбе из установки УСПУ-24 ночью с
использованием ночного визира НВ КПС оператор выполняет, так
же как и днем, с использованием прицельной станции КПС. В этом
случае для обнаружения визуально ненаблюдаемых целей
используется поле зрения ночного визира. После обнаружения и
распознавания цели оператор удерживает вершину угольника
прицельной марки на цели и выполняет стрельбу.
7.7.2. При стрельбе с установки УСПУ-24 по наземным целям
без использования вычислителя ВСБ-24 оператор выполняет
прицеливание при глазомерном учете углов прицеливания.
В этом случае перед стрельбой оператор рукояткой баз
устанавливает в поле зрения коллиматорного визира базу, равную
10 м. Рукояткой ввода дальности (по шкале на правой рукоятке
управления прицельной станции КПС) устанавливает дальность
500 м. В этом случае в поле зрения коллиматора ромбы светового
кольца образуют круг диаметром 20 тыс., который используется в
качестве масштаба при учете поправок. Угловые поправки на
ветер и движение цели приведены в табл. 7.48 и 7.49, а углы
прицеливания и поправки на бортовые углы отклонения оружия в
табл. 7.50.
При введении необходимых поправок в процессе
прицеливания необходимо руководствовать*,я следующим
углы прицеливания вводятся выносом центральной точки
светового кольца визира вертикально вверх или вниз
относительно цели на величину поправки в тыс (поправка с
минусом вниз),
угловая поправка на движение цели вводится выносом
центральной точки светового кольца визира в сторону движения
цели по линии ее пути на величину поправки в тыс.;
угловая поправка на ветер вводится выносом центральной
точки светового кольца визира в сторону против ветра
относительно цели на величину поправки в тыс.;
угловая поправка на бортовые углы отклонения оружия — в
сторону движения вертолета относительно цели на величину
поправки в тыс
7.7.3. При стрельбе от летчика из неподвижных пулеметов
гондол (ГУВ) и установки УСПУ-24 по наземным целям с
горизонтального полета прицеливание с помощью прицела АСП
можно осуществлять, используя подвижную марку как с
автоматическим построением угловых поправок (с АЦВУ), так и с
установкой угловых поправок вручную (без АЦВУ). При стрельбе
из пулеметов ГУВ с пикирования в ручном режиме работы
прицела АСП угол прицеливания определяется из табл. 7.51.
Прицеливание
с автоматическим построением
угловых поправок
В поле зрения визира в процессе прицеливания и стрельбы
индицируются текущая дальность до цели и дальность
эффективной стрельбы.
О начале автоматического определения дальности
свидетельствует загорание зеленой лампочки, а в момент
равенства текущей дальности и дальности начала стрельбы
загорается желтая лампочка.
При обнаружении цели летчик должен маневром вертолета
совместить вертикальную черту неподвижной сетки с целью в
пределах малого кольца. Далее, не делая резких движений
органами управления, плавно совместить центральную точку
подвижной марки с целью и удерживать ее в течение 2 —3 с при
прицеливании по подвижной цели или 1 — 1,5 с при
прицеливании по неподвижной цели.
При загорании желтой лампочки начать огонь, а после 1ее
погасания стрельбу прекратить.
Прицепи в а ни с
при ручной установке
угловых п о ор 1 в о к
Прицеливание с использованием подвижной марки при
ручной установке угловых поправок производится при отказах в
работе прицела АСП (при нажатой кнопке КОНТРОЛЬ табло
ГОДЕН не горит)
В этом случае летчик с помощью рукояток ВЕРТ и ГОРИЗ. на
визирной головке прицела устанавливает угол прицеливания и
угловые поправки на ветер и движение цели в соответствии с
табл. 7.51, 7 48, 7 44.
Рукояткой Б (М) на ВГ прицела установить базу цели, а
рукояткои потенциометра ВВОД ДАЛЬНОСТИ на ПУВЛ —
дальность стрельбы
Для выполнения прицеливания необходимо маневром
вертолета выполнить прицеливание по курсу. Прицеливание по
курсу считается выполненным, если цель находится на линии,
проходящей через вертикальные дальномерные штрихи
подвижной марки. Наложить центральную точку подвижной
марки на цель и в момент равенства изображения цели с
расстоянием между внутренними концами дальномерных
штрихов произвести стрельбу.
Прицеливание
с использованием
неподвижной сетки прицела
В этом случае летчик в соответствии с угловыми поправками
выбирает на неподвижной сетке относительно ее перекрестия
точку. Маневром вертолета совмещает выбранную точку с целью
и при достижении необходимой дальности выполняет стрельбу.
7.7.4. Прицеливание при стрельбе от летчика из гранатометов,
установленных в гондолах (ГУВ), и пушек ГШ-23Л, установленных
в контейнерах УПК-23-250, по наземным целям с горизонтального
полета и с пикирования выполняется так же, как и при стрельбе
из неподвижных пулеметов (ГУВ) и установки УСПУ-24 с
использованием подвижной марки при ручной установке угловых
поправок. Угловые поправки для стрельбы выбираются из табл.
7.51 — 7.56, 7.48 и 7.49.
Определение момента ввода в пикирование и вывод вертолета
в точку стрельбы с одновременным прицеливанием по дальности
и направлению выполняется так же, как при пуске неуправляемых
ракет с пикирования, см. п 7.5.
7 7 А 11 ри цел и ванне при г г рельбе иг I раин I омегов, /г т ано пленных в
।индолах (ГУВ),о1 датчика < кабрирования выполняй!гя гаи ае, как и при
пуг ках НАР
Прицельные данные для определения момента ввода вертолета в
кабрирование определяй» < я но табл 7 57
При выполнении стрельбы с кабрирования в условиях равнинной
местности при наличии крупных, хорошо видимых целей возможно
применение угломестного способа определения дальности для момента
ввода в кабрирование с помощью прицела АСП или прицельной станции
КПС. В табл 7.57 указаны значения углов визирования цели для
определения момента ввода в кабрирование в зависимости от высоты,
скорости полета перед вводом и угла тангажа на кабрировании.
Вывод вертолета в точку стрельбы в процессе кабрирования должен
производиться со строгим выдерживанием курса вертолета, скорости
ввода в кабрирование и темпа ввода.
Моментом начала стрельбы является достижение заданного угла
тангажа. Величина угла тангажа определяется по показаниям ПКП-72М.
7.7.6. Особенности выполнения прицеливания при пусках
поочередно НАР различных типов и пусках НАР с последующей
стрельбой из оружия СПВ.
Для обеспечения прицеливания при применении НАР в I очереди угол
прицеливания вводится заранее, исходя из режима и условий пуска,
путем установки на прицеле АСП подвижной марки в необходимое
положение. В момент пуска подвижная марка накладывается на цель.
Для обеспечения прицельной стрельбы во 2-й очереди поправка на
угол прицеливания может учитываться путем вынесения перекрестия
неподвижной сетки прицела АСП относительно цели (вверх или вниз) на
величину угла прицеливания или вынесения подвижной марки
(установленной для первой очереди) относительно цели на величину
дополнительной поправки.
Величина дополнительной поправки определяется как разность
табличных значений углов прицеливания для применения оружия
первой и второй очередей.
Если при этом поправка положительная, то подвижная марка
выносится вниз относительно цели, если отрицательная - вверх.
7.8. ПРИЦЕЛИВАНИЕ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ
УНИФИЦИРОВАННЫХ КОНТЕЙНЕРОВ
7.8.1 . При установке минных полей прицеливание сводится к
решению следующих задач:
вывод вертолета в район минирования с необходимым курсом
(прицеливание по направлению);
выбор рубежа начала минирования, ориентира на его траверзе;
вывод вертолета в точку ориентира, при сбросе в которой первая
мина ляжет на начале рубежа минного поля.
1 1р<71В.«рИ I <’/1ЬИО 11<лр« Д 11ОАВ1ОМ /Н'ГЧИХ ( ГНП'рИ I Ор) В 3 ПЗИ'ИМЩГИ 07
ф,1К гиче» них условии и ри<ч< гных данных (высоты приборной и путаной
« корне ги полета угла < нос а, типа мин] выбирает из табл 7Г,И 7 84
значения утла прицеливания времени выдержки на сброс мин и поправку
для учета Рокового смещения мин
На боевом курсе летчик н-а заданной высоте по ДИСС устанавливает
заданную путевую скорость, уточняя при атом значения угла сноса и
приборной скорости полета
В том случае, если значения угла сноса и приборной скорости
отличаются от принятых в расчете, уточнить значения угла
прицеливания и поправки на боковое смешение мин.
Для прицеливания по дальности летчик устанавливает значение угла
прицеливания путем отклонения на эту величину подвижной марки
прицела вниз или отклонением ее на максимальную величину 17°, если
сброс выполняется по выдержке времени
Оператор устанавливает прицельную станцию на угол прицеливания
по шкале вертикальных углов поворота и фиксирует ее в этом положении
фрикционным тормозом При отклонении прицельной станции вниз на
угол прицеливания 40° для сброса мин по выдержке времени необходимо
для обеспечения визирования на углах более 32° отклонить пулемет
УСПУ-24 до предела вниз.
Для прицеливания по направлению с использованием линейной
величины поправки на боковое смещение мины, которое рассчитывается
по формуле д= $1пУС и берется из табл.7.82-7.84 для фактической
приборной скорости полета, на траверзе начала рубежа минирования
выбирается ориентир (точка) удаленный от точки начала установки
минного поля в наветренную сторону на величину, равную этой
поправке. Указанное расстояние на местности определяется на основании
знания размеров местных предметов.
Прицеливание от летчика осуществляется с учетом следующих
особенностей:
боковая наводка выполняется таким образом, чтобы проекция линии
пути проходила с наветренной стороны через выбранный ориентир
(точку);
сброс мин начинается в момент совмещения ориентира (точки) с
продолжением горизонтальной черты перекрестия подвижной марки
(для углов прицеливания более 17° в этот момент начинается отсчет
времени выдержки, а сброс производится по истечении этого времени).
При прицеливании с помощью КПС оператор предварительно
разворачивает прицельную станцию на угол сноса. Боковая наводка в
этом случае выполняется летчиком по командам оператора таким
образом, чтобы линия боевого пути проходила через выбранный
ориентир (точку) и центральную точку светового кольца
коллиматорного визира.
Сброс мин осуществляется в момент совмещения центральной точки
светового кольца с выбранным ориентиром (точкой).
Для углов прицеливания более 40° в этот момент начинается отсчет
времени выдержки, а сброс производится по истечении этого времени.
7.8.2 При сбросе агитационной литературы прицеливаний
осуществляется по вспомогательной точке, удаленной
о г цели (центра площадки <эли< Гонания] на величину ветрового
• носа листовок
Баллистический огнос листовок практически отсутствует, а
раскрытие бандеролей происходит практически на высоте
выброса блоков, поэтому расчет прицельных данных выполняется
только для учета ветрового сноса листовок. Ветровой снос А
зависит от скорости среднего ветра и времени снижения листовок
и определяется с помощью следующей зависимости.
л=с/ср4„=с/.р А,
^СН
где Н — высота полета относительно цели, м;
Мер — скорость среднего ветра, м/с;
Усн — скорость снижения листовок, м/с.
Скорость снижения листовок при безветрии принимается
равной:
для листовок формата 210X300 мм— 1 м/с;
для листовок формата 150X210 мм— 1,5 м/с;
для листовок формата 105X150 мм — 2 м/с.
Возможности прицельной станции КПС для учета ветрового
сноса листовок ограничены (к примеру, при ветре 10 м/с
величина сноса может быть от 500 до 5000 м).
В связи с этим прицеливание рекомендуется осуществлять по
вспомогательной точке, выбранной на местности и удаленной от
цели (центра площади залистования) на величину ветрового
сноса в направлении, обратном направлению среднего ветра.
Направление захода на вспомогательную точку при этом может
быть произвольным.
Прицеливание с помощью КПС по вспомогательной точке
осуществляется с учетом запаздывания в открытии створок
контейнера (1 с) и с расчетом накрытия цели центром серии
блоков.
Угол прицеливания рассчитывается по формуле
_____________________________Н
8?1Л1С— ^0 + 3,5^) ’
где Сс — интервал выброса блоков, устанавливаемый на
КМГУ перед вылетом.
К рассчитанному углу <ркпс необходимо прибавить со своим
знаком угол тангажа вертолета для приборной скорости,
соответствующей путевой скорости \/У, принятой при расчете.
При угле (ркпс более 40° (С2Ф>0,84) необходимо осуществлять
сброс агитлитературы по истечении Свыд после прихода точки
прицеливания на угол
(ркпс =40о.
В и ом < луч.и* время выдержки определи» ч < я но формуле
X’ 12 [40 — (± а)]
- (1 + 3.56).
где а — угол гангажа вертолета
7.9 ПРИЦЕЛИВАПИ) ПРИ СТРЕЛЫИ
ИЗ IIУ/II МЕ'1 О В II КЗ
Прицеливание осуществляется путем выноса перекрестия
визирного устройства относительно цели на величину суммарной
поправки
Визирное устройство состоит из кольца и перекрестия. Радиус
кольца равен 125 тыс., а цена одного деления перекрестия 25 тыс.
Величина суммарной поправки зависит от дальности
стрельбы, скорости полета вертолета и положения оси ствола
пулемета относительно продольной оси вертолета, а также от
направления и скорости ветра, ракурса и скорости движения цели.
Значения поправок по дальности для нулевой скорости полета
приведены в табл. 7.85, значения поправок по скорости полета для
различных углов пулемета относительно продольной оси
вертолета — в табл. 7.86.
При стрельбе из пулемета правого (левого) борта в плоскости,
близкой к 90° по отношению к продольной оси вертолета,
поправки максимальны, перекрестие визирного устройства в этом
случае выносится относительно цели вправо (влево) на величину
поправки
При повороте пулемета в сторону движения вертолета
величина поправок уменьшается, а при отклоненном пулемете
вниз при стрельбе в передней полусфере перекрестие несколько
смещается вниз.
Поправки, учитывающие ракурс и скорость движения цели,
направление и скорость ветра, приведены в табл. 7.87 и 7.88.
Поправка, учитывающая влияние ветра, откладывается путем
выноса перекрестия против ветра, а учитывающая движение цели
— в сторону движения цели на величину этих поправок.
Командир войсковой части 52526
А. БЕЖЕВЕЦ
7 10 КОНТРОЛЬ 10'11100 И II РИ Ц1-.Л И ВАН И Я
( ПОМОЩЬЮ ПРИЬОРЛ СШ 45
Регистрация правильности прицеливания летчиком в учебных
полетах на боевое применение осуществляется фотоконтрольным
прибором СШ-45 При включенном приборе СШ-45 стрельба, пуски
НРС и сброс бомб (исключая разгрузку КМГУ) происходят с
задержкой в 0,4 с от момента нажатия кнопки РС. Поэтому летчику
необходимо удерживать нажатую кнопку РС не менее 1с,
продолжая совмещать подвижную марку прицела с точкой
прицеливания
При выключенном на пульте ПУВЛ выключателе СШ-45
применение оружия обеспечивается без указанной задержки 0,4 с.
Приложение
ПРИЦЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
ТАБЛИЦЫ УГЛОВ ПРИЦЕЛИВАНИЯ ПРИ ПУСКАХ НАР
________________________________________Таблица 7 3
Скорость 1 Дальность до полета, цели в мо Угол прицеливания при пусках ракет из блоков Б8В20А с горизонтального полета
км/ч мент пуска и С-8М, С-80Ф, С-8К0 С-8Б С-8АС С-8Д
100 1100 - - 2°35'
1400 - - 2 50
1500 3*00' 3“35' - 3’00'
2000 3 25 4 50 - 3 45
2500 4 00 6 20 - 4 40
3000 4 50 8 00 - 5 50
3500 5 45 9 40 - 7 05
150 1100 - - 2 00
1400 - - 2 15
1500 2 25 2 45 - 2 25
2000 2 45 4 00 - 3 00
2500 3 15 5 25 - 3 55
3000 4 00 7 00 - 5 00
3500 5 30 8 40 - 6 50
200 1100 - - 1°00'
1400 - - 1 15
1500 1 в20‘ 1в35’ - 1в20’
2000 1 45 2 50 - 2 00
2500 2 20 4 10 - 3 00
3000 3 00 5 35 - 4 00
3500 3 50 7 15 - 5 10
250 1100 - - 0 15
1400 - - 0 00
1500 -0 25 -0 25 - -0 25
2000 -0 10 0 50 - 0 10
2500 0 25 2 05 - 1 00
3000 1 00 3 25 - 2 00
3500 1 50 5 05 - 3 10
300 1100 - - -1 50
1400 - - - 1 35
1500 -2 35 -2 45 - -2 35
2000 -2 20 -1 30 - -2 00
2500 - 1 45 -0 15 - - 1 00
3000 -1 10 1 00 - -0 10
3500 -0 25 2 35 - 1 00
Таблица 7 За
Скорость полета ол/ч Дальность до цели в момент пуска, м Угол прицеливания при пусках ракет С-8КОМ с горизонтального полета
100 1500 1°56'
2000 2 39
2500 3 37
3000 5 01
3500 6 28
150 1500 1 24
2000 2 05
2500 3 01
3000 4 16
3500 5 43
200 1500 0 51
2000 1 31
2500 2 25
3000 3 30
3500 4 57
250 1500 -011
2000 0 26
2500 1 18
3000 2 20
3500 3 42
300 1500 -1 13
2000 -0 39
2500 0 09
3000 1 10
3500 2 27
Таблица 7.36
Скорость полета, км/ч Дальность до цели в момент пуска, м Угол прицеливания при пусках ракет С-8Ц с горизонтального полета
100 1300 2’35'
1500 2 50
2000 4 20
150 1300 1 55
1500 2 04
2000 3 40
200 1300 1 10
1500 1 20
2000 3 00
Продолжение табл 7 36
Скорость полета, км/ч Дальность до цели в момент пуска, м Угол прицеливания при пусках ракет С-ВЦ с горизонтального полета
250 1300 -0° 10’
1500 0 00
2000 1 35
300 1300 - 1 30
1500 - 1 20
2000 0 15
Таблица 7 Зв
Скорость полета, км/н Дальность до цели в момент пуска, м Угол прицеливания при пусках ракет с горизонтального полета
С-13Д С-130Ф
100 1500 3“20' 3°45'
2000 3 50 4 30
2500 4 20 5 15
3000 5 00 6 00
3500 5 40 7 00
200 1500 1 50 2 15
2000 2 20 3 00
2500 2 50 3 30
3000 3 20 4 15
3500 4 00 5 15
300 1500 -0 35 -0 15
2000 -0 12 0 15
2500 0 15 0 45
3000 0 40 1 30
3500 1 20 215
Таблица 7.4
Скорость полета, км/ч Дальность до цели в момент пуска, м Угол прицеливания при пусках ракет из блоков УБ-32 с горизонтального полета
С-5МО, С-5КП, С-5КПБ С-5КО
100 1000 2°35’ 1’55'
1500 3 35 2 35
2000 4 25 3 40
2500 6 00 5 10
3000 8 35 7 10
( КЛПОСТъ ПОЛеТ», КМ/Ч Дальней тъ до цели в момент пуске» м УГОЛ лрииеливания при луг и а х ракет С 24 Б с горизонтального полета
200 1500 5° 15'
2000 6 00
2500 6 45
3000 7 45
250 1500 3 15
2000 4 ОС-
2500 4 4.5
3000 5 40
Таблица 7.6
Скорость ветра, м/с Угловая поправка на ветер при пусках ракет типа С-5, С-8 и С-24Б, тыс., для различных курсовых углов, ветра при заходе на цель, градусы
30, 150, 210, 330 60, 120, 240. 300 90, 270
5 5 10 10
Примечание. С увеличением скорости ветра поправки увели-
чиваются пропорционально ее изменению.
Примечание. С увеличением скорости движения це^и поправки
увеличиваются пропорционально ее изменению.
Т а 6 л и ч а 7 Я
Угол твята *», градусы Скорость ввод» в пикированиэ, ки ч Скорость вертолете в момент пуска, км/ч Дальность до цели а момент пуска, м Угол прицеливания при пусках из Б8В2О1А с пикирования различных типов ракет
С 8М. С-8ОФ. С-8кО С-8Б С 8АС
20 150 200—210 1100 — 1°00'
1400 —— — 1 15
1500 1°00' 1°30' —
2000 1 35 2 45 —
2500 230 4 10 —
3000 3 15 5 45 —
3500 4 10 7 15 —
30 10) 180—200 1100 —.- — 0 30
1400 «— — 0 40
1500 0 25 0 40
2000 0 40 1 25 —-
2500 055 2 10 •—
5000 1 15 3 15 —
3500 1 45 4 30 —
40 60 180—200 1500 —2 30 —2 30 .—
2000 —2 10 — 1 35
2500 —1 35 —0 35 —
3000 —100 0 35 •—
3500 —0 15 1 45
Таблица 7.9
Угол тангажа, градусы Скорость ввода в пикирова- ние, км/ч Скорость вертолета в момент пуска, км/ч Дальность до цели в момент пуска, м Угол прицеливания при пусках из блоков УБ-32 с пикирования различных типов ракет
С-вКП, С-5КПБ
20 150 200—210 юоо 0°45'
1500 125
2000 230
2500 4 10
3000 6 35
30 100 180—200 1000 —035
1500 0 00
2000 0 35
2500 2 10
3000 4 35
Угол тангажа. градусы Скорость вводе в пнкирова нне, км/ч Скорость вертолета в момент пуска, км/ч Дельность до цели в момент пуска, м Угол прииелиааяаа при пу' Г»Х И1 блоков УБ-32 с пикирования различных типов ракет
С-5КП. С-5КПБ
40 60 180-200 1000 —3°00'
1500 —2 10
2000 — 1 25
2500 —0 15
3000 1 55
Таблица 7.10
Угол тангажа, градусы Скорость ввода в пикирова- ние, км/ч Скорость в момент пуска, км/ч Дальность до цели в момент пуска, м Угол прицеливании при пусках ракет С-24Б с пикирова- ния
10 150 180 1500 5° 15'
2000 5 45
2500 6 30
3000 7 20
3500 8 15
20 150 210—220 1500 4 45
2000 5 15
2500 555
3000 6 45
3500 740
30 100 180—200 1500 2 00
2000 ,2 30
2500 3 00
3000 345
3500 4 45
Таблица 7.11
Превышение вертолета над целью, м Угол тангажа вертолета * момент пуска, градусы Горизонтальная дальность до цели в момент ввода вертолета в кабрирование, м, ори пусках ракет С-5КО для приборных скоростей ввода, км/ч (темп ввода в кабрирование 4—5°/С)
200 220 240 200 280 300
50 10 4050 4065 4075 4085 4095 4105
20 5040 5060 5080 5105 5125 5150
30 — — 5475 5510 5540 5575
Превышение вертолета нал иельМэ, м Угол тангажа вертолета в момент пуске, градусы Г ори ><>ит» пи» л лев иость ло а*ли
в момгнт виола вертолете а к а6риров а9 Л 1 ПрмбС/рИЫХ ввода Г7€)
и, при пугл»/ рвм<т скоростей ааол», В «йбрИрОВа С. 5ИО л «м'ч (т ние 4—1
200 220 240 260 П>/\ УЛ
100 10 41.% 4165 4175 4185 4195 4205
20 5090 5110 5130 5155 5175 5200
30 — — 5495 5530 5560 5595
200 10 4350 4365 4375 4385 4395 4405
20 5190 5210 5230 5255 5275 5300
30 — — 5575 5610 5640 5675
500 10 4700 4715 4725 4735 4745 4755
20 5390 5410 5430 5455 5475 5500
30 5675 5710 5740 5775
Таблица 7.12
Превышение вертолета над целью, м Угол тангажа вертолета в момент пуска, градусы Горизонтальная дальность до цели в момент ввода вертолета в кабрирование, м, при пусках ракет типа С-8 для приборных скоростей ввода, км/ч (темп ввода в кабрирование 4—5°/с)
200 220 240 260 280 300
50 10 5575 5625 5700 5750 5825 5875
20 6750 6800 6875 6950 7025 7100
30 — — 7350 7400 7475 7550
100 10 5675 5725 5800 5850 5925 5975
20 6800 6850 6925 7000 7075 7150
30 — — 7400 7450 7525 7600
200 10 5925 5975 6050 6100 6175 6225
20 6950 7000 7075 7150 7225 7300
30 — — 7550 7600 7675 7750
500 10 6425 6475 6550 6600 6675 6725
20 7150 7200 7275 7350 7425 7500
30 7650 7700 7775 7850
Таблица 1 8в
Угол Скорость Скорость Дальность Угол прицеливания
тангажа ввода в пи вертолета до цели в при пуг как ракет с
град кирование. в момент момен т пикирования
км/ч пуска км/ч пуска, м С-13Д С-130Ф
10 150 180 1500 2°05' 2’30'
2000 2 30 3 00
2500 3 00 3 45
3000 3 30 4 15
3500 4 05 5 00
4000 4 50 •
20 150 210-220 1500 1 10 1 15
2000 1 35 1 45
2500 2 00 2 15
3000 2 30 2 45
3500 3 00 3 30
4000 3 40 -
30 100 180-200 1500 1 10 1 15
2000 1 30 1 45
2500 1 55 2 15
3000 2 30 2 45
3500 3 00 3 15
4000 3 35 -
Таблица 7,9
Угол тангажа, град Скорость ввода в пикиро- вание, км/ч Скорость вертолета в момент пуска, км/ч Дальность до цели в момент пуска, м Угол прицеливания при пусках из блоков УБ-32 с пикирования различ- ных типов ракет
С-5КП, С-5КПБ
20 150 200-210 1000 0°45'
1500 1 25
2000 2 30
2500 4 10
3000 6 35
30 100 180-200 1000 -0 35
1500 0 00
2000 0 35
2500 2 10
3000 4 35
40 60 180-200 1000 -300
1500 -2 10
2000 -1 25
2500 -015
3000 1 55
Таблииа 7Ю
УГОЛ тангажа, Град Скорость ввода в пикирование км/ч Скорость в момент пуска км/ч Дальнее гь до цели в момент пуска м /гол при цел и ван/я при пус- ках. ракет С-24Б с пикирования
10 150 180 1500 5Ь15'
2000 5 45
2500 6 30
3000 7 20
3500 8 15
20 150 210-220 1500 4 45
2000 5 15
2500 5 55
3000 6 45
3500 7 40
30 100 180-200 1500 2 00
2000 2 30
2500 3 00
3000 3 45
3500 4 45
Таблица 7.11
Превыше- ние верто- лета над целью, м Угол тангажа вертолета в момент пуска, град I Горизонтальная дальность до цели в момент ввода вертолета в кабрирование, м, при пусках ракет С-5КО для приборных скоростей ввода, км/ч (темп ввода в кабрирование 4-57с)
200 220 240 260 280 300
50 10 4050 4065 4075 4085 4095 4105
20 5040 5060 5080 5105 5125 5150
30 - - 5475 5510 5540 5575
100 10 4150 4165 4175 4185 4195 4205
20 5090 5110 5130 5155 5175 5200
30 - - 5495 5530 5560 5595
200 10 4350 4365 4375 4385 4395 4405
20 5190 5210 5230 5255 5275 5300
30 - - 5575 5610 5640 5675
500 10 4700 4715 4725 4735 4745 4755
20 5390 5410 5430 5455 5475 5500
30 - • 5675 5710 5740 5775
Превышение вертолета над целью, м Угол тангажа вертолета в момент пуска град ' оризонгальная дальность до цели в момент ввода вертолета в кабрирование, м, при пусках ракет типа С 8 для приборных скоростей ввода, км/ч ^темп ввода в кабрирование 4-5°/с)
200 220 240 260 280 300
50 10 5575 5625 5700 5750 5825 5875
20 6750 6800 6875 6950 7025 7100
30 - - 7350 7400 7475 7550
100 10 5675 5725 5800 5850 5925 5975
20 6800 6850 6925 7000 7075 7150
30 - - 7400 7450 7525 7600
200 10 5925 5975 6050 6100 6175 6225
20 6950 7000 7075 7150 7225 7300
30 - - 7550 7600 7675 7750
500 10 6425 6475 6550 6600 6675 6725
20 7150 7200 7275 7350 7425 7500
30 - - 7650 7700 7775 7850
Дальность до цели • момент стрельбы или пуска, м Ииг'гГЦ полет» аертолета отио' ительио цели в момент вв*дй а 1'игировлние и> и приборные скорости в момент стрельбы или пусКч (Р'с), км/ч, при углах пикирова -их (*) (^вв.пр " пикир >а»ние 60 км/*, темп ля »л» Ч /с, время устойчивого пикирования 4 г}
А 30 > 40е'
^с ^вв
1000 1500 2000 2500 *эоо 3500 4000 1500 610 860 1110 1360 1610 1860 2100 2350 160-170 То же > > > > » 40 1100 1430 1760 20*0 190—210 То же
Максимальная допустимая барометрическая высота при вводе в пикирование
//6 = 3400 //с = 2000
Таблица 7.14
Дальность до цели в момент стрельбы или пуска, м Высота полета вертолета относительно цели в момент ввода в пикирование (^вв)« м» и’приборные скорости в момент стрельбы или пуска (Ис), км/ч, при углах пикирования (X) О'вв.пр в пикирование 100 км/ч, темп ввода 7°/с, время устойчивого пикирования 4 с)
Х=20° Хх.ЗО°
^вв уе ^вв
1000 420 160—170 650 180—200
1500 590 То же 900 То же
2000 760 > 1150 »
2500 930 » 1400 >
3000 1100 > 1650
3500 1270 » 1900 э
4000 1450 > 2150 »
41500 1620 > 2400 >
5000 1790 > 2650 >
Максимальная допустимая барометрическая высота
полета при вводе в пикирование
нъ = 3900 Нб = = 2800
Дальность до цели в момент стрельбы или пуска, м Высота полета вертолета относительно цели в момент ввода в пикирование <НЬВ), м, и приборные скорости а момент стрельбы или пугк»”(1/ ), км/ч, при телах
пикирования (X) (Увв.пр • пикирован ввода Б’/с, время устойчивого пик ме715О.км/ч, Т'мп ировавия 4 с)
X = ]0 *-= 20° X = 25°
^вв ус "вв Ус ^ВВ ус
1000 215 175—180 450 210—220 700 240-250-
1500 300 То же 620 То же 950 То же
2000 390 > 790 > 1200 >
2500 475 > 960 > 1450 >
3000 565 > ИЗО » —
3500 650 > 1300 » —— —
4000 740 > 1470 > — —
4500 825 > 1650 » — —
5000 915 > 1820 > — —
Максимальная допустимая барометрическая высота полета
при вводе в пикирование
Яб“ 3300 2600 1 н6= 1400
Таблица 7.16
Дальность До целя
в момент стрельбы
млн пуска, м
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
Высота полета вертолета относительно цели
в момент ввода в пикирование (А/вв)« м»
и приборные скорости в момент стрельбы или пуска
(к'с),.'км/ч, при углах пикирования (X)
(Увв.пр в пикирование 200 км/ч, темп ввожа 4°/с,
время устойчивого пикирования 4 с)
Х = 10° х= 20°
Т^вв Ус ^вв Ус
230 225—230 480 265—275
315 То же 650 То же
400 > 825 >
490 > — к
575 > —
665 > —
750 > — —
840 > —
925 > — —
Максимальная допустимая барометрическая высота
полета при вводе в пикирование
яс= 2600 /7в = 850
Таблица 7 17
ипр, К*/Ч Угол визирования цели во КПС (градусы) в момеят ввода вертолет* в визирование для углов пикирования (А)
Х = 1(Г А =20'' Л - 30“ А = 40''
оО — — 34 43
100 — 23 32 42
150 11 21 30 —
200 9 19 — —
Поправка на ве- тер для попутной н встречной со- ставляющей более 40 км/ч (встреч- ный — плюс, по- путный — минус) 0 ±1° ±1,5° ±2,0°
Прицельные данные для бомбометания с горизонтального полета
(Упр == 160 км/ч, 0 = 21 с, О = ГЗО')
Высота бомбометания, и Угол прицеливания (выдержка времени) для путевы» скоростей, км/ч________
100 120 140 1во 180 200 22С
50 31’30' 27°ОО' 23’30' 2Г00' 19°00' 17’15' 16’00
100 40 15 35 15 31 15 28 15 25 30 23 15 21 30
200 2,5 с 1,0 с 40 00 36 45 33 30 31 00 28 30
ЛАЛ 9 0 6,0 4,0 с 2,5 с 1,0 с 4000 37 15
41л) 600 16,5 12,0 9,0 6,5 4,5 3,0 с 1,5 с
800 24,0 18,0 14,0 10,5 8,0 6,0 4,0
1000 32,5 24,0 19,0 15,0 11,5 9,0 6,5
1200 41,0 31,0 24,5 19,5 15,0 12,0 9,5
1400 50,0 37,5 30,0 24,0 19,0 15,5 12,0
1600 59,0 44,0 35,5 28,5 23,0 19,0 15,5
1800 68,0 51,0 41,0 33,5 27,0 22,5 18,5
2000 77,0 58,0 47,0 38,0 31,5 26,0 22,0
Ин< грукция экипажу верIоде та Ми 2415 Кни1и/
I
Та'лнпа 7 19
Прицельные данные для бомбометания с горизонтального полета
(Упр = 200 км/ч, 8 — 21 с, О = 0°)
Высота бомбометания, м Угол прицеливания (выдержка времени) для путевых скоростей, км ч
140 160 180 200 220 240 26С
50 22°ОСГ 20°00' 17°30' 16’00' 14°30' 13°30' 12°15
100 30 00 27 00 24 00 22 30 20 00 18 30 17 00
200 39 30 36 00 32 30 30 00 27 00 25 00 23 30
400 4,0 с 2,0 с 0,5 с 39 30 36 30 34 00 31 30
600 8,0 5,5 3,5 2,0 с 1,0 с 41' 00 37 3$
800 12,5 9,01 7,0 5,0 3,0 1,5 с 0.5 с
1000 17,0 13,0 10,0 7,5 5,5 4,0 2.5
1200 21,5 17,5 14,0 10,5 8,0 6,0 4.5
1400 26,0 22,0 17,5 14,0 11,0 8,5 6,5
1600 31,0 26,0 21,0 17,0 14,0 11,0 9,0
1800 36,0 30,5 25,0 20,5 17,0 14,0 11 5
2000 41,0 35,0 29,0 24,0 20,0 16,5 13,5
Прицельные данные для бомбометания с горизонтального полета
(Упр = 250 км,/ч, 9 — 21 с. О = —3е)
Высота бомбометания, м Угол прицеливания (выдержка времени) для путевых скоростей, км/ч
190 210 230 250 ^<270 290 310
50 13’45' 12’15' 10’45' 9’45' 9’00' 8’00' •~зо
100 20 00 18 00 16 30 1445 13 30 1230 11 30
200 28 00 25 15 23 30 21 30 20 00 18 15 17 00
400 37 30 35 00 32 15 30 00 28 ОО 26 00 24 30
600 1,5 с 0,3' с 38 30 36 00 33 30 31 30 29 45
800 4,0 2,5 1,0 с 40 00 37 45- 35 30 33 45
1000 7,0 5,0 3,0 2,0 с 0,5 с 39 00 37 00
1200 10,0 7,5 5,5 4,0 2,0 1,0 с 39 45
1400 13,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,5 1,0 с
1600 16,0 13,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,5
1800 19,0 16,0 12,5 10,0 8,0 6.0 4,0
2000 22,5 18,5 15,0 12,5 10,0 7.5 6,0
Прицельные данные для бомбометания с горизонтального полета
(УПр = 160 км/ч, е = 25 с, О = 1°30')
Табляаа 2
Высота бомбометания, м Угол прицеливания (выдержка времени) для путевы» скоростей, км/ч
100 120 140 160 130 20ч 2Л
50 32°45' 28°00' 24°ЗО' 21°30' 19°ЗО' 1Г45' 16в15
100 0,5 с 37 1'5 32 45 29 15 26 15 24 00 22 00
200 3.5 2,0 с 0,5 с 39 00 35 00 32 00 29 30
400 11,5 8,0 5,5 3.0 с 2 с 0.5 с 1 40 00
600 19,0 14,0 10,5 8,0 5,5 4.0 2,0 с
800 27,5 21,0 16,0 12,0 9,5 7,0 5.0
1000 36,0 27,5 21,5 17,0 13,0 10,0 8,0
1200 44,5 34,5 27,5 22,0 17,5 14,0 11,0
1400 53,0 42,0 33,5 27,0 22,0 17.5 14.0
1600 62,0 49,0 40,0 32,0 26,0 21,0 17,5
1800 71,0 56,5 46,0 37,5 30,5 25.0 21.0
2000 80,0 64,0 52,5 43,0 35,0 29,0 2 4.5
Прицельные данные для бомбометания с горизонтального полета
(Ипр «= 200 км/ч, О = 25 с, О = О*)
Таблица "22
Высота бомбометания, м Угол прицеливания (выдержка времени) для путевых скоростей, км/ч
140 160 180 200 220 240 ЛО
50 23*30' 20*30' 18°15' 16*30' 14°45' 13*30' 12*30
100 32 30 28 30 25 30 23 00 21 00 19 15 17 45
200 1,0 с 38 30 34 30 31 30 29 00 27 00 25 00
400 5,5 3,5 с 2.0 с 1,0 с 39 30 36 15 34 45
600 10,0 7.5 5,5 4,5 2,0 с 1,0 с 39 30
800 15,5 12,0 9,0 7,0 5,0 3,5 2.0 с
1000 21,0 16,5 13,0 10,0 8,0 6,0 4,0
1200 27,0 22,0 17,5 13,5 11,0 8,5 6.0
1400 33,0 27,0 22,0 17,0 14,0 11,0 9 0
1600 40,0 32,5 26,0 21,0 17,5 14,0 11.0
1800 46,5 38,0 31,0 25,0 21,0 17,0 14 0
2000 54,5 44,0 35,5 29,0 24,5 20.0 16.5
V
Таблица '23
Прицельные данные для бомбометания с горизонтального полета (УПр = 250 км/ч, е = 25 с, 0 = -3°)
Высота бомбометания, м Угол прицеливания (выдержка времени) для путевых скоростей, км/ч
190 210 230 250 270 200 310
$0 14°45' 13°00' 1Г45' 10°30' 9°30' 8*30' 7’45'
100 22 00 19 45 1730 16 00 14 30 13 15 12 15
200 30 00 28 45 26 00 23 30 21 15 19 45 18 30
400 1,0 с 39 45 36 00 ЗЭ 15 31 00 28 30 26 45
600 4,0 2,5 с 1,0 с 41 00 38 15 35 00 32 30
800 7,5 5,5 3,5 2,0 с 1,0 с 40 00 37 00
1000 11,0 8,5 6,0 4,5 3,0 1,5 с 0.5 с
1200 14,5 12,0 9,5 7,0 5,0 3,5 2.0
1400 18,5 15,0 12,0 10,0 7,5 5,5 4,0
1600 22,5 19,0 15,5 12,5 10,0 8,0 6,0
1800 26,5 22,0 18,5 16,0 12,0 10.0 8,0
2000 3*0,5 26,0 22,0 18,0 15,0 12,0 10.0
Прицельные данные для бомбометания с горизонтального полета
(Упр = 160 км/ч, 0 = 30 с, О 8= 1*30')
Высота бомбометаина, м Угол прицеливания (выдержка времени) для путевых скоростей, км/ч
100 120 140 160 180 200 22Г
50 38°45' 29°30' 25°30' гг’зо7 20°00 18° 15' 16°30
100 1,0 с 39 45 34 30 30 30 27 15 24 45 22 30
200 5,0 3,0 с 1,0 с __ 40 15 36 30 33 I,
400 12,5 9,5 6,5 4,5 с 3,0 с 1,5 с 0 с
600 21,0 16,5 12,0 9,0 6,5 4,5 3.0
800 31,0 24,0 18,0 14,0 11,0 8,0 6.0
1000 42,0 31,5 24,0 19,0 15,0 12,0 9,0
1200 51,Б 40,0 31,0 24,5 20,0 16,0 12.5
1400 62,0 48,0 37,5 30,0 24,5 20,0 15.5
1600 71,0 56,0 44,0 36,0 29,0 24,0 19 0
1800 81,0 64,0 52,0 42,0 34,0 28,0 23 0
2000 90,0 72,0 59,0 48,0 39,0 32,0 26.5
Прицельные данные для бомбометания с горизонтального полета
(Упр = 200 км/ч, 6 = 30 с, О - 0°)
Высота бомбометания, м Угол прицеливания (выдержка времени) для путевых споростей, км/ч
140 100 100 200 220 240 Ж
50 25°15' 21’45' 19’15' 1Г00' 15’30' 14е 15' 13’00
100 35 15 30 45 27 00 24 15 2200 20 00 18 15
200 1,5 с 0,5 с 37 45 34 00 30 45 28 00 25 45
400 7,0 5,0 3,0 с 2,0 с 0,5 с 35 30
600 13,0 10,0 7,0 5,0 3,5 2,0 с 0.5 с
800 19,0 15,0 11,5 9,0 6,5 5.0 3.0
1000 25,5 20,0 16,0 12,5 10,0 7,5 5.5
1200 32,0 26,0 21,0 16,5 13,5 10,5 8,0
1400 39,0 31,5 26,0 21,0 17,0 14.5 10.5
1600 45,5 36,5 30,5 25.0 20.5 16,5 13.0
1800 52,5 43,5 36,0 29,5 24,0 20,0 16.0
2000 60,0 50,0 41,0 34,0 28,0 23,0 19.0
Высота бомбометания, м Угол прицеливания (выдержка времени) для путевых скоростей, кшч
190 210] 230 250 270 29С 310
50 16’30' 14’15' 12’30' 11’15' 10“00' 9’00' 8’00'
100 25 00 21 45 19 30 17 15 15 30 14 15 13 (Х>
200 37 00 32 30 29 00 26 00 23 45 21 30 19 45
400 3,0 с 1,5 с 0,5 с _ 38 00 34 15 31 30 29 00
600 7,0 5,0 3,0 1,5 с 0,2 с 39 00 36 00
800 11,0 8,5 6,0 4,0 3,0 1,0 с 0,2 с
1000 15,0 12,0 9,5 7,0 5,0 3.5 2,0
1200 19,5 16,0 12,5 10,0 8,0 5,5 4.0
1400 24,0 20,0 16,0 13,0 10,5 8,0 6,0
1600 29,0 24,0 20,0 16,5 13,0 10,5 8,0
1800 33,5 28,0 24,0 20,0 16,0 13,0 10,0
2000 38,5 33,0 27,5 23,0 19,0 15,5 12.0
Поправки на боковое мещение гыс • '1ЛЯ выполнения
бомбометания с горизонтального полета оператором
(6 = 30 с)
Таблица/31 Таблица 7.32
Угол сноса, градусы <Рб, тыс., при Ипр, км/ч, яля %р<10С Угол сноса, градус ы >б, тыс., при И , ти/Ч, для ?пр>40‘
160 2Оо 250 160 200 250
2 13 16 20 2 9 12 16
4 25 32 42 4 18 24 32
€ 38 49 62 6 27 35 47
8 50 65 83 8 36 47 63
10 63 81 103 10 45 59 79
12 75 97 123 12 53 71 94
14 87 112 143 14 62 82 110
16 99 128 163 16 70 93 124
18 112 143 — 18 79 105 —
20 123 158 — 20 87 116 —
22 135 — — 22 96 — —
1 > • Таблица 7.33
Прицельные данные для бомбометания с пикирования
(угол пикирования 10—20°, УПр=160 км/ч)
Время выдержки, с, для определения момента ввода в пикирование
при бомбометании с пикирования при путевых скоростях, км/ч
я. м 100 120 140 160 180 200 220
1000 1200 1400 1600, 1800 2000 25 33 41 49 57 65 19 25 31 37 43,5 50 9=21 с 13 18 23 29 34 40 9 13,5 18 22,5 27 32 6 10 13.5 17 21 25 3,5 6,5 10 13,5 16,5 20 2 4 7 10 13 16
6 = 25 с
1000 31 23 17 12 9 6 3 5
1200 40 30 23 17 13 9 6,5
1400 49 37 29 22 17 13 9
1600 58 44 34 27 21 17 13
1800 67 51 40 32 25 20 16
2000 76 58 46 37 29 24 19
Таблица 7 34
Прицельные данные для бомбометания с горизонтального
полета от летчика
Высот» бом- бометания, м Угол прицеливания и время выдержки, с, для путевых скоростей, км'ч (1'пр-16С км/ч)
100 120 140 160 180 200 220
8 = 21 с
50 3,4 2,3 1.5 0,9 0,4 1745' 16°00'
100 8.6 6.4 6,0 3,6 2.7 2,0 1.4
© = 25 с
50 3,5 2,4 1.6 1.0 0,5 0,1 16=15'
100 9 6,7 5 4 3 2 1.5
е=зо с
50 3,7 2.5 1,7 1.1 0,65 0,3 16° 30'
100 9,3 7 5 4 3 2,3 1,6
Таблица 7.35
Высота бом- бометания, М Угол вркцедквкяия время выдержка, с, для путевых скоростей, км/ч (^=800 км/ч) ]
140 160 180 200 220 240 290
©=21 с
50 1.0 0,6 17*30' 16’00' 14’30' 13’30' 12*15'
100 4 3 2 1,5 0,8 ол 0
Высот* бои бометания, и Угол прицеливаема и «реме выдер*ки, с, лля путаны/ сщрО^те А, км/ч (УПр “206 км/ч)
140 160 180 ДЛ Л0 240 И5Г>
0 = 25 с
50 1,2 0.7 0.3 16° 30' 14°45' 13°%' 12° 30'
100 4,3 3,2 2.3 1,6 1.1 0,6 0,2
0=30 с
50 1,5 0,9 0,4 17°00' 15°30' 14° 15' 13° 00'
100 4,75 3,6 2,6 1,9 1.3 0,8 0.3
Таблица 7.36
Высота бои-' бометания, м Угол прицеливания и время выдержки, с, для путевых скоростей, км/ч (УПр=250 км/ч)
190 210 230 250 270 290 310
6-21 с
50 13°45' 12° 15' 10° 45' 9° 45' 9е 00' 8° 00' 7° 30'
100 0.8 0,3 16°30' 14е45' 13° 30' 12е30' 11°30'
0=25 с
50 14°45' 13е 00' 11е 45' 10°30' 9° 30' 8° 30' 7° 45'
100 1,2 0,6 0,2 16°00' 14е 30' 13е 15' 12°15'
0=30 с
50 16°30' 14е15' 12°30' 11°15' 10°00' 9° 00' 8е 00'
100 1,6 1,0 0,5 0,1 15°30' 14е15' 13°00'
Таблица 7 37
Угол сноса, градусы Угол сноса, тьи.
2 35
4 70
б 105
8 140
10 175
12 210
14 245
16 280
Таблица 7.38
Прицельные данные для бомбометания с кабрирования
Превышение верто- лет» относительно цели, м Угол визирования цели, градусы в момент ввода вертолета Дальность до цели, м в кабрирование при бомбометании для различных путевых скоростей, км/ч. и углов тангаж» на Кабрировании (В) (еср=21 с, Упр=200 км/ч)
140 160 180 200 220 240 290
а=ю°
30 7,5 200 6,25 235 5,35 270 4,65 305 4,05 340 3,6 370 3,25 405
50 11,65 9,85 8,5 7,5 6,65 5,95 5,35
225 260 300 335 375 410 450
100 —— 17 14,9 13,15 11,75 10,65 9,75
265 305 350 395 440 485 530
0- 20°
30 5,3 4,25 3,5 2,95 2,5 2,15 1,85
270 325 380 435 490 545 600
50 8,9 7,3 6,15 5,25 4.55 4,0 3,55
285 340 400 460 515 570 630
100 16,95 14,1 11,0 10,4 9,15 8,1 7,3
310 370 435 495 560 625 685
ЭОЛ
шение аертп. тносительво ы Угол визир',ниныч цени, градусы — ' в иом^ят еволвертолет» Дальность до пели, м а кабрирование при бомбометании для различных путевых Скоростей, км/ч, и углов тянгажа на кабрировании (Ь) (%-21 с, ^пр-И0 км/ч)
а ° . а.5; 2 Е ч л 180 200 220 240 260 280 300
0=10°
30 2,0 1.3 ’УО.Э 0,5 0,2' —0.1 —0,35
310 350 390 425 465 505 545
50 5,0 4,85 3,35’ 2.7 2,15 1,75 1.4
335 375 415 460 500 545 585
100 11,15 9,55 8,25 7,2 6,3 5,55 4,9
380 430 К 480 530 575 625 675
150 16,1 14,0 12,3 10,9 9,7 3.7 7,85
420 • 475 530 585 640 690 745
6-20*
30 0,5 0 —0,4 —0,7 —0,95 —1,15 —1,35
430 490 550 615 675 740 800
50 2,9 2,15 1.6 1.0 0,55 0.2 0.1
445 510 575 640 705 770 830
100 8,4 6,9 5,75 4,8 4,1 3,45 2,9
475 545 615 685 750 820 890
150 13,1 11,05 9,5 8,15 7,1 6,2 5.5
505 580 650 725 800 875 950,
I
4
Таблица 7.40
Превышение верто* лета относительно цели, м Угол визирования цели; градусы — в момент ввода- вертолета Дальность до цели, м в кабрирование при бомбометании для различных путевых скоростей, км/ч, и углов тангажа на кабрировании (в) (вср=21 с, Упр=280 км/ч)
220 240 260 280 300 320 340
30 -1,5 430 —1,9 475 0= —2,2 520 10е -2,45 560 —2,65 605 —2,85 650 —3,0 690
о о Уго л визиров» нив цели, гоялусы
Дальность до цели. о и ст* пойма я.. Ы
шение в тносите м в кабрировани скоростей, к • при бомбометании для различных путевы м/ч, и углов тхнгажч на кабрировании (Я) (»ср-21 с, V р-280 км/ч)
Превы, лет» о цели 220 240 26ц 280 -300 320 340
50 0,75 0,2 —0,3 —0,7 -1,05 —1,35 —1.6
455 505 550 595 640 690 735
100 5,55 4.5 3,7 3,0 2,35 1.8 1.2
510 565 620 670 725 775 830
150 9.5 8,1 7,0 6.0 5.2 4,5 3.9
560 620 675 735 790 850 905
0 = 20°
30 —2,6 Г -2.95 —3,2 —3.4 —3,5 —3.7 —3,8
600 670 740 810 875 945 1015
50 —0,9 —1,35 —1,75 —2,05 —2,35 —2,55 —2,75
620 690 760 8-30 905 975 1045
100 3,15 2,3 1,55 0,95 0,45 0 —0,35
655 730 805 885 960 1035 1110
150 6,7 5,5 4,5 3.6 2,95 2,35 1,8
695 775 855 935 1010 4090 1170
Таблица 7.41
Угол визирования цели, градусы
———— - - ---в момент ввода вертолета
Дальность до.цели, м
в кабрирование при бомбометании для различных путевых
скоростей, км/ч, и углов тангажа на кабрировании (8)
(в =25 с, ^_о-200 км/ч)
н =
,Превыш лета от, цели, м
140 160 180 200 220 240 260
10°
30 7,8 6,5 5.5 4,8 4,2 3,7 3.3
195 230 260 295 330 365 395
50 12,5 10,5 9.0 7.8 6.9 6,2 5.55
210 245 285 320 360 395 435
100 — — 15.8 13.9 12.35 11.1 10,05
240 285 330 375 420 465 510
Превышение верто лета относительна цели, м Угол ии 1иио1>ания гралу<ы Я МОМ'ИТ ЯЙОЛ< Н»рТОЛРТ Да лг и<.< ть ао цели м в кибрироииииг при б (МОомеТинии дли рв 1 ли <иьи л/Т вы/ «коростей, км/ч, и углов гангажи ии кабрировании 1>) <м р У» С. ИПр"2,Х> Ч
140 1ЯС 2<<1 220 ж V/)
0-20’
30 50 100 5,35 270 9,3 275 17,8 295 4.3 325 7,5 335 14,65 355 3.5 3,0 2,55 2,15 1,83
380 6,25 390 12,35 420 435 5,35 450 10,7 485 490 4,6 505 9,35 545 545 4,05 565 8,3 610 660 3,55
625 7,45
675
‘ г Таблица 7.42
О 2 Угол визирования пели, градусы
шение вер1 тносителы и „ в момент ввода вертолета Дальность до цели, м в кабрирование при бомбометании для различных путевых скоростей, км/ч, и углов тангажа на кабрировании (В) (0ср=25 с, %р-240 км/ч)
Превы лета о цели, 180 200 220 240 260 280 300
0=10°
30 2,35 1.7 1.1 0,7 0,3 0 —0,25
295 330 370 410 450 490 525
50 5,6 4,55 3,7 3,0 2,45 2,0 1,55
310 355 395 440 480 520 565
100 12,5 10,55 9,1 7,8 6,85 6,0 5,3
350 400 450 500 545 595 645
150 18,0 15,5 13,5 11,9 10,55 9,45 8.8
380 435 490 545 600 655 710
0- : 20’
30 0,75 0,2 —0,2 —0,55 -0,85 —1.1 -1.3
400 465 525 585 650 710 770
50 3,4 2,5 1.8 1.2 0,8 0,4 0.1
410 475 540 605 670 735 800
Превышение верто- лета относительно цели, м Угол •и^нровапиа цели, градусы
В «м СК п момент в во д» нгртол-'га Дальность ло цели, м брироиияие при бомбометании для раэли<иых путевы/
яростей, км/ч» и углов тангаж» на кабриро (ъгр 25 С. ИГ|р-240 км/т) в а и и и ( Н)
180 200 220 240 Ж) 280 300
100 9.4 7,6 6,3 5,3 4,45 3,75 3,15
435 510 575 645 715 785 855
150 14,7 12,2 10,4 8.9 7.7 6.7 5.9
455 535 605 680 755 830 905
Таблица 7 43
С О Угол визирования цели, градусы^
шение верт тносителы и в момент ввода вертолета Дальность до цели, м в кабрирование при бомбометании для различных путевых скоростей, км/ч, и и углов тангажа на кабрировании (&) (Оср = 25 с, %-280 км/ч)
ПрСВЫ! лета о цели, : 220 240 260 280 300 32Р 340
0= 10°
30 —1,2 — 1,6 —2,0 —2,3 —2,5 —2,7 —2,9
400 445 485 530 575 620 665
50 1.3 0,6 0,05 —0,4 -0.8 —1.1 —1.4
420 470 515 560 610 655 700
100 6,5 5,4 4,4 3,55 2.9 2.3 1,75
465 520 575 625 680 735 785
150 11,2 9,5 8,1 7,0 6,0 5,2 4,45
500 560 620 680 735 795 855
0= 20°
30 —2,4 —2,7 —3,0 —3,2 —3,4 —3,6 —3,7
550 620 690 760 825 895 965
50 —0,5 —1.1 —1,5 —1.9 —2,1 —2,4 —2,6
575 645 715 790 860 930 1000
100 4,15 3,0 2,2 1.5 0,9 0,4 0
590 665 740 820 895 970 1045
150 8,2 6,65 5,4 4,4 3,55 2,9 2,3
615 695 775 860 940 1020 1100
Попрании на боковое смешение бомб дли бомбометания
с кабрирования
Т а блина 745
Таблица 744
Угол сноса, градусы Поправка на боковое смешение бомбы, тыс,, для V , км/ч ив.Пр* (Н=21 с, 8 = 10 )
лю 240 Лю
8 12 16 20 30 40 20 30 35 Табл 15 20 30 35 и ц а 7.46
Угол сноса, градусы Поправка на боковое смещение бомбы, тыс., ДЛЯ Гвв пр, км/ ч (Н-25 с, 8 = 10и)
200—280
4 8 12 16 20 15 25 40 50 65
и © _ х г Поправка на боковое смешение бомбы, тыс., *лв 'Л.в.пр- *м'’ (В —21 С, »•»)
Угол с градус 200 240 х80
4 8 12 16 20 20 35 55 70 85 15 30 45 60 75 15 30 4С 55 70
Таблица 7.47
Угол сноса, градусы Поправка на боковое смещение бомбы, тыс., «ля Гвв пр, км/ч (Н-25 с, й=20°)
200-280
4 20
8 40
12 60
16 85
20 105
Таблица 7.48
Угловые поправки на ветер при стрельбе из неподвижного оружия
гондол ГУВ и пулемета УСПУ-24 летчиком с помощью прицела АСП
с горизонтального полета в зависимости от скорости ветра и его
курсового угла
Курсовой угол ветра при заходе на цель, градусы Скорость ветре, м/с Угловая поправка на ветер, тыс., для оружия калибра, мм
Пулемет ГШГ-7,62 Пулемет ЯкБ-12,7 30 (гранатомет 216П-А)
30, 150, 210 и 330 5 6 4 15
60, 120, 240 и 300 5 10 8 25
90, 270 5 12 9 30
Примечание. С увеличением скорости ветра поправки увели-
чиваются пропорционально ее изменению.
Таблица / 49
Угловые поправки на движение цели при стрельбе из неподвижного
орудия гондол Г/В и пулемета/СП/24 летчиком с помощь*
прицела АСП с горизонтального полети в зависимости от скорости
движения и ракурса цели
Ракурс цели Скорость движения цели км/ч Угловая поправка на движение цели гыс для оружия
Пулемет ГШГ- 7,62 Пулемет ЯкБ-12,7 Гранатомет 216ПА
1/4 20 3 2 8
2/4 20 6 5 16
3/4 20 10 7 25
4/4 20 13 10 35
Примечание. С увеличением скорости движения цели поправки
увеличиваются пропорционально ее изменению.
Таблица 7.50
Углы прицеливания и поправки на бортовой угол оружия
при стрельбе из установки УСПУ-24 оператором с
выключенным (отказавшим) ВСБ-24 с горизонтального
полета в зависимости от скорости полета
Скорость полета, км/ч Угол прицеливания, тыс., на дальностях, м Угловая поправка, тыс., на бортовой угол оружия
500 1000 1500 ±10* ±20° ±30°
0 4/6* 10/22 17/40 0 0 0
100 3/5 9/21 16/39 6 12 18
150 1/3 7/19 14/37 9 18 27
200 -3/-1 3/15 10/33 11 22 33
250 -7/-5 -2/10 5/28 14 28 42
300 -13/-11 -8/4 -1/22 17 34 51
* В числителе приведены данные для стрельбы однопульными патронами,
в знаменателе - двухпульными
( КОрСХ 1Ь полета, км/ч дальность до цели м । неподвижною оружия гондол Г /И и
пулемета /СП/ 24 лег .«ком Гранатомет 21 СИЛ
Пулемет ГШГ-7,62 Пулемет ЯкЬ-1г 7
0 500 0*10’ - 1*90*
1000 0 35 5 45
1500 - - 13 10
100 500 0’20* 0*3070*35' - 1 05
1000 0 50 0 55/1 35 4 05
1500 1 55 1 25 10 10
2000 3 35 2 10 17 10
150 500 0 15 0 30/0 35 - 1 30
1000 0 45 0 50/1 30 2 55
1500 1 45 1 20 7 20
2000 3 20 2 00 14 35
200 500 010 0 20/0 25 -2 05
1000 0 40 0 40/1 20 1 50
1500 1 35 1 10 6 45
2000 310 1 55 12 25
250 500 000 0 10/0 15 -2 40
1000 0 25 0 30/1 20 0 50
1500 1 20 0 55 510
2000 300 1 40 10 15
300 500 -0 15 000/010 -3 30
1000 010 0 15/1 00 -0 25
1500 1 05 0 40 3 30
2000 2 40 1 25 8 05
Примечание. Положительные значения углов прицеливания устанавлива-
ются отклонением подвижной марки вниз от нуля шкалы ГРАДУСЫ. Углы прицели-
вания приведены для центровки вертолета плюс 40 мм. В числителе приведены
данные для стрельбы однопульными патронами, в знаменателе - двухпульными.
Таблица 7.52
Дальность до цели в момент стрельбы, м Угол прицеливания при стрельбе из пушек ГШ-23 с горизонтального полета для скоростей полета, км/ч.
0 100 150 200 250 300
1000 -0*15' -0*25’ - 0* 35’ -0е 45* - 1е 00’ -1*15'
1500 0 35 025 015 0 05 -015 -035
2000 1 46 1 35 1 20 1 05 050 0 30
Угол пикиро ван и я .-рад Дальность до цели в момен г стрельбы м Угол прицеливании при стрельбе из пушки ГШ 23 с пикирования для скоростей км/ч в момент стрельбы
160 200 240
1000 - 0’36' 0’45 1’00'
1500 0 12 0 00 -0 13
10 2000 1 17 1 05 0 52
2500 2 45 2 27 2 06
3000 4 37 4 15 3 06
1000 - 0’54' -1’10' - 1’30'
1500 -0 05 -0 25 -0 42
20 2000 1 00 0 40 0 20
2500 2 23 2 05 1 34
3000 4 14 3 57 3 10
1000 -1’34' - 1’50' -2’18'
1500 -0 45 - 1 05 - 1 25
30 2000 0 15 - 0 05 -0 30
2500 2 00 1 18 0 42
3000 3 50 3 07 2 20
Таблица 7.54
Скорость цели, км/ч Угловая поправка на движение цели при стрельбе из пушек ГШ-23 с горизонтального полета, тыс., для ракурсов
1/4 2/4 3/4 4/4
20 2 5 7 10
Примечание. С увеличением скорости движения цели поправки
увеличиваются пропорционально ее изменению.
Таблица 7.55
Скорость ветра, м/с Угловая поправка на ветер при стрельбе из пушек ГШ-23Л с горизонтального полета, тыс., для курсовых углов ветра, градусы
30,150 60, 120 90, 270
5 5 8 9
Примечание. С увеличением скорости ветра поправки увеличиваются
пропорционально ее изменению.
Габл/да 7 56
Угол тангажа градусы С корость ввода в пикиро- вание км/ч Скорость вертолета в момент стильбы км/ч Дальность до цели в момент стрельбы м /гол прицеливанир при стрельбе из гранатометов(Г/В) с пикировании
1000 0’40
1500 5 45
10 170 190-200 2000 11 30
2500 -
1000 - 1 00
1500 3 40
20 150 200-210 2000 9 00
2500 15 45
1000 -2 40
1500 1 55
30 100 180-200 2000 7 15
2500 13 00
Таблица 7.57
Н, м Угол тангажа вертолета в момент стрельбы, градусы Дальность до цели, м / Угол визирования цели, градусы, мин, в момент ввода вертолета в каб- рирование при стрельбе из гранатометов (ГУВ) при различных приборных скоростях ввода, км/ч
180 200 220 250
50 10 2050/1 20 2100/0 20 2150/-0 40 2200/-2 40
20 2500/1 10 2550/0 7 2600/-0 55 2650/-2 55
30 - 2750/0 00 2800/-1 00 2850/-3 00
100 10 2100/2 40 2150/1 40 2200/0 35 2250/-1 30
20 2550/2 15 2600/1 10 2650/0 10 2700/-1 53
30 - 2800/1 00 2850/0 00 2900/-2 00
200 10 2300/5 00 2340/3 50 2370/2 50 2380/0 49
20 2660/4 20 2710/3 15 2760/2 10 2810/0 04
н, * Угол тангвжя вертолета в момент стрельбы, градусы Дельность до цели, м — — в момент Угол аиэировяиия цели, градусы, мин ввод» вертолета в кабрирование при стрельбе из гранатометов (ГУВ) при различных приборных скоростях ввода, км/ч
180 200 220 250
200 30 — 2890 2920 2970
3 00 1 55 —0 10
500 10 20 30 2610 2660 2710 2760
10 50 2750 9 40 2810 8 30 2880 6 15 2970
10 10 9 05 3220 7 50 3260 5 35 3260
7 50 6 43 4 45
Таблицы углов прицеливания для установки мин ПФМ-1
летчиком
Таблица 7.58
Н, м Угол прицеливания, градусы
Время выдержки. для путевых скоростей, км/ч (Кпр = 300 км/ч)
240 260 280 300 320
30 9,5 7.5 5,5 4,0 3,0
— — — — —
50 24,0 17,5 13,5 10,0 8.0
0,4 — — — —
100 60,0 43,0 31,5 24 18,5
2,7 2,0 1.3 0,7 0,2
I
245
к $ г- Угол сноса, градусы
02: 68 ПСЛСЛ^С^СОКЭ»--»»-!! ЗОТОДОО^'ЛЮЬЭО 091 ф6, тыс., при Иг Для •РПр<40
1 200
1 1 1 00 -ч СП СП 4*. со ю 1 <и1СТ>сою«)|—*•—‘О 250 ,р. <м/ч. э
й & *>ОТ СП4^ЬООООО)ЛвЮ Угол сноса, градусы
1 5о>^^ьэа>и<од<о I 160 -е- о * н
- О>СлСЛ4ьС0С*ЭКЭ<-,>-‘_ Со^н-Сл&КЭОЮСООТ 200 4С., ПрН Уг Для упр>40
1 1 ОС?Сл4*С0К>»-*__ 1 ОООЮСОСлОМОО 250 ,р, км/ч. О
Таблица 7.29 Таблица 7.30
Ф
И
ьэ
КЗ КЗ _ МОООО^ЮООО Угол сноса, градусы (Н=21 с) Таблица 7 27
к—* »—* »—* 1 I ГО м с (Г) 00 1 1 160 16, тыс , При V км/ч, лля ‘РпР*7400
| 00 1-1 и- 1 1 • КЗ О У5 00 । Сл 200
1 1 1 Сл 00 “ ю РЗёоостХссооо 250
Угол сноса, градусы
ю оо -4 -ч а> 1 1 1 СП 091 /6, тыс , При Ипр, КМ/Ч, длм ?пр >40 Таблица 7 2Я
1 и- О <О 00 «ч со 1 пог
1 Л КЗ О ОО 250
/раики на боковое смещение (фг, >, тыс , для выполне ния
бомбометания с Iориюнт ильною полета оператором
Г а б л и и а 7 59
Н. М Угол прицеливания, градусы
Время выдержки, с для путевых скоростей, км/ч р 250 км'ч)
190 210 230 250 270 290 310
30 17,0 13,5 11,0 9,0 7.5 6.5 5,5
— — — — — — —
эО 34 5 25,5 20,0 16,0 13,0 11,0 9,0
1.3 0,7 0,3 — — — —
100 78,0 54,5 40,0 31,0 24,0 20,0 16,5
4,6 3.5 2,5 1.6 1.0 0,4
Таблица 7.60
Н, м Угол прицеливания, градусы
Время выдержки, с ^п для путевых скоростей, км/ч р = 200 км/ч)
140 160 180 200 220 240 260
30 28,5 22,5 18,0 15,0 13,0 11,0 10,0
1.01 0,5 0,1 — —• — —
50 48,5 36,0 28,0 22,5 19,0 16,0 14,0
3,0 2,0 1,3 0,7 0,25 — —
100 88,0 67.0 50,0 38,5 31,0 25,5 21,5
8,0“ 7.0 - 5,5 4,4 3,4 2,6 2,0
Таблица 7.61
Н, м Угол ррицеливвиия, градусы Время выдержки, с 1Л" п*ТеМ" СК0Р0СтеЙ« км/ч (%-150 км/ч)
00 110 180 1Б0 170 190 210
30 44,5 2,9 33,5 1.9 26,0 1.1 21,5 0.6 18.5 0,2 16,0 14,0
?4А
н, “ Угол прнцсливчиия» градусы А Г ’ ~ ЛЙЙ ПУТРЙ1Л ГКйП'1ГТ^Й. ЯМ 7
время »ыл< иж*И, с 3- 150 км/ч)
90 по 130 160 170 1&0 210
я 70,0 51 .0 38,5 30,5 25,0 21,5 18.5
6,2 4,3 3 2 1.3 0,7 0,2
100 — 81 .5 61,5 47,0 37,0 30,5 25,5
14,8 10,9 8,1 6,0 4,5 3,3 2,3
Таблиць 1 углов пр ицеливания для уста оператором НОЬКИ МИ1 < ПФМ-1 Таблиц а 7.62
Угол прицеливания, градусы
Н, м Время выдержки, с для путевых скоростей, км/ч Р^ЗОО км/ч)
240 260 280 300 320
30 9,5 7,5 5,5 4,0 3,0
50 24.0 17,5 13,5 10,0 8,0
100 60,0 43,0 31,5 24,0 18.5
0,8 0,1 — —
200 — 76,5 57,5 42,5 32,5
3,5 2,3 1.2 0,2
Таблица 7.63
Угол прицеливания, градусы
Я, м Время выдержки, для путевых скоростей, км|< Ипр^250 км/ч) 1
190 210 230 250 270 290 310
30 17,0 13,5 11,0 9,0 7.5 6,5 5,5
50 34,5 25,5 20,0 16,0 13,0 11,0 9.0
— — — — — —
Ии< । рукция экипажу нер*гОлега Ми < МИ Книга /
Н, м Угол прииели в•ния, градусы — -— для путевых скоростей, км Время выдержки, с (ипр=250 км/ч) ч
190 210 230 250 270 290 310
ИХ) 78 54,5 40,0 31,0 24,0 20,0 16,5
1.5 0,7 — — — — —
200 — 85,5 65,5 49,5 38,5 30.5 24,5
5,3 3,5 2,1 0,9 — — —
Таблиц а 7 64
Угол прицелив ания, градусы
Н, м „ для путевых скоростей, км/ч Время выдержки, с (Упр = 200 км'ч)
140 160 180 200 220 240 260
30 28,5 22,5 18,0 15,0 13,0 11,0 10,0
50 48,5 36,0 28,0 22,5 19,0 16,0 14,0
0,4 — — — — —
100 88,0 67,0 50,0 38,5 31,0 25,5 21,5
3,0 2,7 1,7 — — — —
200 — — 74,5 57,5 44,5 36,0 29.5
8.2 5,6 4,5 3,0 1.6 — •—
Таблиц а 7.65
Угол прицелив ания. градусы
И, и „ для путевых скоростей, км/ Время выдержки, с (Ипр=150 км/ч) ч
90 ПО 130 150 170 190 210
30 44,5 33,0 26,0 21,5 18,5 16,0 14,0
50 0,2 70,0 51,0 38,5 30,5 25,0 21,5 18,5
1.7 0,6 — — — — —
Н, м Угол прицеливания, градусы — для путевых скоростей, ки т Время выдержки, с 1^„р=150 км ч)
40 110 130 150 170 130 210
100 200 Таблн — 81,5 61,5 47,0 37,0 30,5 25,5
5,8 3,5 1,8 83,5 0,6 65 51,0 41,0 33,5
14,5 цы углов 9,5 прицелив 6,1 ания для летч 3,5 установи ином 1,9 и мин П 0,1 ТМ-1 и Таблиц птм-з а 7 66
Н, м Угол прицеливания, градусы _ для путевых скоростей, км/ч Время выдержки, с (1/Пр = 30° км/ч>
240 260 280 300 320
30 50 100 6,0 4,5 3,5 3,0 2,0
11,0 9,0 7,5 6,0 5,0
23,0 19,0 16,0 13,5 12,0
0,8 0,3 — — —
Таблица 7.67
Н, м Угол прицеливания, градусы
Время выдержки, с <^п для путевых скоростей, км'1’ р“250 км/ч)
190 210 230 250 270 290 310
30 12 10 8.5 7,5 6,5 6,0 5,0
— — *—~ — — — —’
50 18,5 15,5 13,5 11,5 10,0 9,0 8,0
0,2 — — *" " — — —
100 33 27,5 23,5 20 17,5 15,5 14,0
2,4 1.7 1.1 0,5 0,1 — —
I з б л и и а 7 66
Н, м Угол Прии--лиавния, градусы для путевых скоростей, км/ч Ире>4я выдержки. С ( И 200 км/ч)
140 160 180 200 220 240 260
30 20.0 17,0 15,0 13,5 12,0 11,0 10,С
0.4 — — — — — —
50 29.0 24.5 21,0 16,0 16,0 14,0 13.0
1,7 1.0 0.6 0.2 — — —
100 46,0 38,5 32.5 28,0 24,5 21,5 19,5
5.5 4.2 3,1 2,3 1.6 1.0 0,5
Г а б л и о а 7.69
Н, и Угол прицеливания, градусы
Время выдержки, с <Уп1 для путевых скоростей, км/ч р^1бО км/ч)
90 но 130 150 170 190 210
30 31,5 26,5 22,5 19,5 17,5 15,5 14,5
2.2 1.3 0,8 0,4 0.1 — —
50 44,0 36,0 30,0 26,0 22,5 20,0 18,0
4,8 3,3 2,3 1.6 1 0,5 0,2
100 63,5 52,0 43,5 37,0 32,0 28,5 25,51
11,8 8.7 6,6 5,0 3,8 2,9 2,1
Таблицы углов лрицеливаяия для установки мин ПТМ-1, ПТМ-3
оператором
Таблица 7.70
Н, М Угол прицеливания, градусы „ "для путевых скоростей, км/ч Время выдержки, с г (Кпр»300 км/ч)
240 260 280 300 320
30 6,0 . 4,5 3,5 3,0 2,0
— — —• — —
Я, м Угол прицеливания, градусы П„ТРЯЫЖ гкооостей. -<^ч
Время выдержки. с 1^пр *300 км/ч)
240 260 280 1 300 320
50 11,0 9,0 7.5 6.0 50
—- — — — —
100 23,0 190 16,0 13,5 12,0
— — — — —
200 42,0 35,0 29,5 23,0 21,5
0,2 — — — —
Таблица 7.71
Л/, м Угол прицеливания, градусы
Время выдержки, с для путевых скоростей» км/ч >=250 км/ч)
190 210 230 250 270 290 310
30 12,0 10,0 8,5 7,5 6,5 6,0 5,0
— — —— — — — —
50 18,5 15,5 13,5 11,5 10,0 9,0 8,0
— — — — — —- —.
100 33,0 27,5 23,5 20,0 17,5 15,5 14,0
— — — — — —
200 53,5 45,0 38,5 33,0 28,5 25,0 22,0
1.5 0,6 — — — — —
Таблица 7.72
Я, И Угол прицеливания, градусы Время выдержки, с *" пуТевых ско₽остей» (УПр=200 км/ч)
140 160 180 200 220 240 260
30 20,0 1 17,0 15,0 13,5 12,0 11,0 10,0
—
Н, м Угол прицеливания, градусы . г . г . »ВЯ ПУТЯИкг Г1ГПППГТ^Й. К И 1
Время выдержки, с » - “ 7 - ' • " ' г ' 2<Х> км/ч) Р
140 160 180 200 220 240 260
50 29,0 24,5 21,0 18,0 16,0 14,0 13,0
1Сю 46.0 36.5 32,5 28,0 24,5 21,5 19.5
0,6 — — — — -—- —-
200 67,5 57,5 49,0 42,0 37,0 32,5 29,0
3,9 2,4 1.2 0,3 —— — —
Таблица 7 73
Я, м Угол прицеливания, градусы
Время выдержки, с для путевых скоростей, км/ч р = 150 км/ч)
90 110 130 150 170 190 210
30 31,5 26,5 22,5 19,5 17,5 15,5 14,5
— — — — — — —
50 44,0 36,0 30,0 26,0 22,5 20,0 18,0
0,3 — — — • ~ — —
100 63,5 52,0 43,5 37,0 32,0 28,5 25.5
2,8 1,4 0,4 — — — —•
200 83,0 71,0 60,5 52.0 45,5 40,0 35,0
8,7 5,7 3,6 2,0 0,9 — —
Таблицы углов прицеливания для установки мин ПОМ-1,
ПОМ-2 и ПОМ-СВ
летчиком
Таблица 7.74
Я, м Угол прицеливания, градусы .... для путевых скоростей, км/ч Время выдержки, с 1 * (Упр=300 км/ч)
240 260 280 300 320
30 5,0 4,0 3,0 2,5 2,0
— — — — —
* Л. м Угол пр Вр ицелиняяия, гр кмя выдержки, й д ус ы _ для путевых гкороггеи, км/1 с (Ипр 300 км/ч)
240 260 260 300 320
50 100 0 9.0 7.5 6.0 5.0 4.5
16,0 14,5 12,0 10,5 9,5
— — — Та блица 7.75
Н, м Угол прицеливания, градусы
Время выдержки, с для путевых скоростей, км/ч р-250 км/ч)
190 210 230 250 270 290 310
,Я0 11,0 9,5 8,5 7,0 6.5 5,5 5,0
— — — — — —
50 16,0 13,5 12,0 10,5 9,0 8,5 7,5
— — — -—. — — —
100 24,5 21,5 19,0 17,0 15,0 13,5 12,5
1,4 0,9 0,4 — — —
I Таблица 7.76
Я, м Угол прицеливания, градусы
Время выдержки, с для путевых скоростей, км/ч р=200 км/ч)
140 160 180 е 200 220 240 260 »
. 30 19,0 16,5 14,5 13,0 11,5 10,5 9,5
0,3 — — — — — —-
50 25,5 22,0 19,5 17,0 15,5 14,0 12,5
1.4 0,8 0,4 —. — —
100 36,0 31,5 27,5 24,5 22,0 20,0 18,0
4,5 3,4 2,1 1,8 1,2 0,7 0.3
Таблица 777
Угол прицеливания, градусы
Время •1Лер*ки, с для путевым скоростей, км/ч
Н, * <ипр 150 ““/Ч)
•х.1 по 130 150 170 190 210
30 32,0 27,0 23,0 20.0 17,5 16,0 14,5
2.2 1.4 0.8 0.4 0.1 —— —
•50 41,0 33,5 28.5 24,5 22,0 19,5 17,5
4,5 3,1 2.1 1.4 0,9 0,5 0.1
100 52.5 44,5 38.0 33,5 29,5 26,5 24
10,7 8,0 6.0 4,5 3,5 2,6 1.9
Таблицы углов прицеливания для установки мин ПОМ-1,
ПОМ-2 и ПОМ-СВ
оператором
Таблица 7.78
Я. м Угол прицеливания, градусы, для путевых скоростей, км/ч (1/ир-300 км/ч)
240 260 280 зоо 320
30 5,0 4,0 3.0 2,5 2,0
50 9,0 7,5 6,0 5,0 4.5
100 16,0 14,5 12,0 10,5 9,5
200 28,0 24,0 21,5 19,0 17,0
Таблица 7.79
77, м Угол прицеливания, градусы, для путевых скоростей, км/ч (^нр-250 к“/ч)
190 210 230 - 250 270 290 310
30 11.0 9.5 8,5 7,0 6.5 5.5 5,0
50 16,0 13,5 12,0 10,5 9.0 8.5 7,5
100 24,5 21,5 19,0 17,0 15,0 13.5 12.5
200 38,0 33,0 29,5 26.0 23,5 21.5 19,5
Н, м Угол прицеливания, градусы для путевых скоростей, км'ч Время иылгр*ми, с (ипр-2(У) км/ч,
140 160 1ао ЛО 220 /40 260
30 19.0 16,5 14.5 13/1 11,5 10,5 9,5
— — —. •— — — —
50 25,5 22,0 19,5 17,0 15,5 14,0 12,5
— — — — — — —
10о 36,0 31,5 27,5 24,5 22,0 20,0 18,0
— — — — — — —
200 50,0 44,5 39,0 35,0 31,5 28.5 26.0
1.8 0.7 — — — — —
Таблица 7 81
Н, м Угол прицеливания, градусы
Время выдержки, с (Уп1 для путевых скоростей, км/ч , = 150 км/ч)
90 по 130 150 170 190 210
30 32,0 27.0 23,0 20,0 17,5 16,0 14,5
— ~ - — —- — — —
50 41,0 33,5 28.5 24,5 22,0 19,5 17,5
— — — — — — —.
100 52,5 44,5 38,0 33,5 29,5 26,5 24,0
1,7 0,6 — — —. — ‘—-
200 66,5 58.0 51,0 45,0 40,5 36,5 33,0
6,2 3.8 2.2 1,0 — —
Т а б л и ц а 7.82
/7, м Линейное боковое смещение, м, для мин ПФМ-1 в зависимости от ИП , км/ч, и угла сноса
150 200 250 200
УС = 5°
50 7 10 15 20
100 20 25 30 40
150 30 35 50 60
200 40 50 70 80
Линейное боковое смешение, м, дли мин ИФУ
Я <яни< чмости от ^Пр, км/ч, и угла г Я ос а
Н. М 150 200
2 /С= 10°
50 15 20 25 40
100 35 50 60 80
150 55 75 100 120
200 75 100 135 160
2 /С-15°
50 22 30 45 60
100 50 75 100 120
{ 150 . 80 115 150 180
200 1 110 150 200 240 »
» ” V Г. Таблица 7.83
Линейное боковое смешение, м, для мин ПТМ-1
1 ’и ПТМ-3 в зависимости от УПр, км/ч, и угла сноса
Н, м
1 » п 150 200 250 ? 300
УС=5° 1
г 50 5 5 10
100 5 10 15 15
150 ( 10 15 20 25
200 15 20 30 35
У С =10°
50 5 10 10 15
100 10 20 25 35
150 20 30 40 50
200 30 40 50 70
У С~15° •
50 ‘ 8 10 20 25
100 20 30 40 50
150 30 45 60 75
200 45 60 80 100
1
Н, м Линейно* боковое смешение, ч цля чцл < > I, ПОМ 2, ПОМ СВ в гввисииооти от 1^, «и ч, и угл» снос»
150 200 27) УЛ
1 50 /С = 5° 1 5
100 — 5 5 8
150 5 7 10 10
200 7 10 15 15
50 У С=10° 5 10
100 5 10 10 15
150 10 15 20 25
200 15 20 25 30
50 У 5 ГС=15° 5 10 10
100 10 10 15 20
150 15 20 30 35
200 20 30 40 50
Таблица 7.85
Дальность стрельбы, м Угол прицеливания при стрельбе из ПКТ, тыс., для У=0
100 0
500 5
1000 15
1500 35
2000 65
Таблица 7.86
Скорость полета, км/ч Поправка на скорость полета, тис., для различных углов поворота ПКТ, градусы
0 30 60 90
0 0 0 0 0
100 0 20 35 45
200 0 40 70 85
250 0 55 90 105
Скорость движения цели, км ч Поправь*, учигы«|К)Ши скорость ии*гии; пели при стрельбе и| ПКТ. тыс , для различны* ракурсов ц ли
1 4 2 4 3.4 4 4
20 3 Б 9 12
Примечание С увеличением скорости движения цели Поправку
увеличивать пропорционально увеличению скорости движения цели
Таблица 7 87
Скорость ветрт. Поправка на ветСр при стрельбе при курсовых углах ветра. нз ПКТ, тыс., градусы
М/С 30. 150 60. 120 9С, 270
5 б 9 10
Примечание. С увеличением скорости ветра поправку увеличи-
вать пропорционально увеличению скорости ветра
259
ЛИСТ УЧЕТА ИЗМЕНЕНИЙ, ВНЕСЕННЫХ В ИНСТРУКЦИЮ
М п/п или регистра- ционный номер Изменений Исходящий номер и дата Входящий номер и дата Номера страниц Внесение изменений вклейка ми (количество) Количество листов, внесенных в ИнстрVкцкю Фамилия и подпись лица, внесшего н контроаи руюшего изменения
замененных внесенных вновь уничтоженных
Инструкция 1КИ1мжу вертолета Ми 24В Книга/
(Н ЛЛВ/1ЕНИ Ь
Рыдел! Основные данные вертолета . ... ..5
1 I Назначение вертолета .. 5
1 2 Легныеданные 8
1 1 Геоне грическне данные 10
1 1 Данные по силовой установке ..... 12
1 .5 Размеры взлегно посадочных площадок ....... И
1 .6. Определение предельно! о взлетного веса
вертолета . . ..........14
1 .7. Основные данные по загрузке, заправке и
центровке вертолета .......................... 22
1 .8. Условия боевого применения............... 23
Раздел 2. Эксплуатационные ограничения..............40
2 1 По весу...................................40
2 2. По летным данным.........................40
2.3. При полетах с грузом на внешней подвеске.43
2 4. По силовой установке.....................43
2.5 По боевому применению.....................45
2.6. Временные ограничения....................45
Раздел 3. Обязанности членов экипажа при проверке
готовности систем вооружения к полету...............48
3.1. Обязанности командира экипажа............48
3.2. Обязанности оператора....................52
3.3. Дополнительный объем работ, выполняемых
при автономном базировании вертолета...........63
3.4. Обязанности бортового стрелка............67
Раздел 4. Выполнение полета....................... 69
4.1. Действия экипажа перед полетом на боевое
применение.....................................69
4.2. Полеты на пуски управляемых ракет........70
4.3. Полеты на пуски неуправляемых ракет......79
4.4. Полеты на бомбометание...................83
4.5. Полеты на применение стрелково-пушечного
вооружения.....................................92
4.6. Полеты на поиск и уничтожение малоразмерных
воздушных аэростатов (МРА)......................104
4.7. Полеты на применение авиационной системы
минирования.....................................107
4 В Полеты с примет нисм < ш (•мы Л( <) 2В 1 1 1
4 *> I |олг гы < примененном В 166В1Л 11/
I 10 11о/1е। ы на С1 рель(»ы и 1 нулем» 1<»в11К1 11
4 1 1 Полеты на <1 рельоу и < личшн о ору жин
десантников и на высадку десан ы 111>
1 12 Стрельба ст нальными ракечами 116
4 13 Дей I ния пос ле выполнения ноле 1а на боевое
применение 117
4 15 Полеты на выполнение пусков управляемых
ракет оператором, а гаг же неуправляемых ракет
и стрельб из с грелково пушечного вооружения
летчиком в одном заходе по на земным целям 11В
4 1б Попеты на выполнение бомбометания
летчиком и пусков управляемых ракет
оператором в одном заходе по наземным целям . ... 119
4 17 Полеты на выполнение бомбометания
летчиком и стрельбы из пулемета УСПУ-24
оператором в одном заходе по наземным целям.120
4.18. Попеты на пуски неуправляемых авиационных
ракет с последующим пуском НАР другого типа,
стрельбой из пушек ГШ-23 контейнеров упк или
из пулемета УСПУ в одном заходе по наземным
целям........................................121
4.19. Полеты на пуски неуправляемых ракет и
стрельб из пушек ГШ-23 в ночных условиях по
наземным целям, освещенным ракетами С-8-
0(М), пущенными с того же носителя........123
Раздел 5. Действия экипажа в особых случаях в полете..124
5.1. Экстренный сброс в полете всех подвесок
вооружения....................................124
5.2. Несход ракет.............................125
5.3. Отказ в цепях пуска неуправляемых ракет..125
5.4. Отказ привода стрелковой установки УСПУ-24.126
5.5. Отказ системы сбрасывания авиабомб.........126
Раздел 6. Общие сведения о назначении, составе и
работе с системами вооружения..................128
6.1. Управляемое ракетное вооружение..........128
6.2. Неуправляемое ракетное вооружение........144
тр- 6.3. Бомбардировочное вооружение..............152
6.4. Стрелково-пушечное вооружение............160
6.5. Авиационная система минирования..........168
6.6. Пулеметы ПКТ.............................171
6 7 Шкворневые установки 172
6 8 Сис гема АСО 2В 172
6.9 Устройство 71166В1А (Л166В1) 174
6 10 Экранно выхлопные устройства 176
6 11 Установка кассет сигнальных ракет.. 176
Раздел 7. Основные сведения о выполнении
прицеливания.........................................178
7 1 Прицельная станция КПС-5 ЗАВ 178
7 2 Авиационный стрелковый прицел АСП 17В . ... 181
7 3 Фотоконтрольные приборы С-13 300 100 0( ... 186
4 Основные сведения о выполнении прицеливания
и наведения управляемых ракет при пусках по
наземным и воздушным целям ............. 187
7.5. Основные сведения о выполнении прицеливания
при пусках НАР с горизонтального полета,
пикирования и кабрирования....................191
7.6. Прицеливание при бомбометании............ 196
7.7. Прицеливание при применении стрелково-
пушечного вооружения..........................200
7.8. Прицеливание при применении
унифицированных контейнеров...................204
7.9 Прицеливание при стрельбе из пулеметов ПКТ.207
7.10. Контроль точности прицеливания с помощью
прибора СШ-45..............................208