/
Теги: зарубежное военное обозрение информационно-аналитический журнал
Год: 1976
Текст
ШШЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
6 1976
Реакционные н милита-
ристские круги Запада с по-
мощью избитого тезиса о
мнимой «советской угрозе*
стремятся помешать пози-
тивным процессам оздоров-
ления международной об-
становки. Особую актив-
ность проявляет агрессив-
ный блок НАТО, представ-
ляющий собой угрозу миру
и безопасности народов. Де
ятельность НАТО особенно
активизировалась после ус-
пешного завершения Сове
щания по безопасности и
сотрудничеству в Европе.
Осенью 1975 года в рам-
нах этой главной военной
группировки империализма
была проведена беспреце-
дентная серия крупных уче-
ний и маневров под кодо-
вым наименованием «Отэм
На снимках (из журналов «Инфантри» и
«Арми»):
4г Американские войска. дислоцированные в
ФРГ, форсируют водную преграду
* Подразделение сухопутных сил бундесвера на
учении
4г Инженерные войсиа бельгийской армии отра-
батывают боевую задачу
фордж-75». В них приняли
участие почти все воору-
женные силы блока. На об-
ширной территории Запад-
ной Европы от Норвегии до
Средиземного моря страте-
ги НАТО вели отработку
операций начального перио-
да войны. проверяли бое-
вую готовность личного со-
става войсковых формиро-
ваний в условиях примене-
ния ракетно-ядерного ору-
жия.
Цель этих милитарист-
ских демонстраций НАТО,
проводившихся вблизи гра-
ниц социалистических госу-
дарств и носивших откро-
венно выраженный прово-
кационный характер, состо-
яла также и в том, чтобы
оказать нажим на страны —
участницы Североатланти-
ческого блока, добиться от
них дальнейшего увеличе-
ния военных ассигнований.
Бряцание оружием и де-
монстрация силы, сопро-
вождаемые пропагандист-
ской шумихой, резко диссо-
нируют с той миролюбивой
политикой, которую прово
дят на международной аре-
не Советский Союз и дру-
гие страны социалистиче-
ского содружества, с на-
стойчивыми требованиями
прогрессивной мировой об-
щественности дополнить по-
литическую разрядку раз-
рядкой военной.
«ВИЕШ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЖ
6.1976
ИЮНЬ
СОДЕРЖАНИЕ
ОБЩИЕ ВОЕННЫЕ Руководящие органы НАТО — И, Бе- ло в 3
ПРОБЛЕМЫ Диверсии органов пропаганды ФРГ — О. Рубцов 11 Идеологическая обработка японских солдат — В. Москвин 17
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ
ЖУРНАЛ
МИНИСТЕРСТВА
ОБОРОНЫ
СОЮЗА ССР'
СУХОПУТНЫЕ Бронетанковые соединения Греции
ВОЙСКА в основных видах боя — А. М и-
хайлов 23
Связь в дивизиях армии США —
В. Чистяков 30
Дымовые средства — О. Ломов 39
ВОЕННО- Взаимодействие авиации США с сухо-
ВОЗДУШНЫЕ путными войсками на ТВД — В. Да-
СИЛЫ ви д к о в 45 ПВО Франции — Ю. Ефимов 49 Опознавательные знаки самолетов и вертолетов ВВС ФРГ — Н. Гришин 54 Американский многоцелевой самолет 1-111 — Ю. Дмитриев 55 Шведские ИК разведывательные си- стемы — В. Кондратьев 61
Издательство
Красная звезда»
МОСКВА
ВОЕННО- Некоторые взгляды на использование
МОРСКИЕ ВМС США — В Чертанов 65
СИЛЫ Поисково-спасательные вертолеты —
А. Иванов 73
Внутрикорабельная связь — И. Ани-
СИМОВ 78
ВОЕННАЯ
ЭКОНОМИКА И
ИНФРАСТРУКТУРА
Военный бюджет США на переход-
ный квартвл |с 1975/76 на 1976 77 фи-
нансовый год) — И. Петров 85
Авиаракетная промышленность Ита-
лии — В. Никитенко 87
Экспорт английского вооружения —
В. Д у б ц о в 91
Федеративная Республика Германии
— В. Васильев 94
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
+ Великобритания и НАТО 4* Само-
летный парк авиации ВМС США +
Модернизация американских танков
М 48 -f- Судоремонтная база Швеции
4 Изменения в организации австрий-
ской армии 4- Отряды гражданской
охраны Израиля 4* Новая программа
подготовки летчиков 4* Испанский
учебно-тренировочный самолет -4 Но-
вая система воздушной разведки 4
Оборона аэродромов ВВС Великобри-
тании Пентагон «выясняет» причи-
ны дезертирства 103
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
109
ЦВЕТНЫЕ
ВКЛЕЙКИ
4- Ослепляющая дымовая завеса
4- Эмблемы авиационных эсквдр
ВВС ФРГ -4 Размещение опоз-
навательных знаков на многоцелевом
самолете G-91 R 3 ВВС ФРГ <4 Анг-
лийский десантно-вертолетный ко-
рабль-док L11 «Иитрепид»
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной печати
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редактор),
Н. И. Астании, И. С. Васильцов, В. Ф. Гриб (заместитель глав-
ного редактора), В. А. Давыдов, Б. А. Ефимов, В. Б. Земский,
А. Н. Ратников, Р. Г. Симоияк, А. К. Слободенко, Н. Ф. Червов.
Адрес редакцк!
103160. Москва. К-16В.
Телефоны: 293-01-39,
Художественный редактор М. Фалеева. Техннческнй редактор О. Печновсная.
Г-81563. Сдано в набор 26.04.76 г. Подписано к печати 2.06.76 г.
Бумага 70X108,/i«. 7 печ. л. - 11.2 усл. печ. л. 12.2 уч.-изд л Цена 50 коп. Зак. 2541
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 31.
© «Зарубежное военное обозрение», 1976.
ВОЕННЫЕ ПРОБА! МЫ
РУКОВОДЯЩИЕ ОРГАНЫ
НАТО
Полковник-инженер
И. БЕЛОВ
ПАСТОПЧИВЫМИ усилиями Коммунистической партии Советского
Союза и Советского правительства достигнуты важные результаты
в нормализации отношений меж iy государствами с различным общест-
венным строем. Замечательной демонстрацией миролюбия советского
народа явился XXV съезд КПСС, наметивший новые рубежи борьбы за
мир. «Внешняя политика Страны Советов пользуется уважением и под-
держкой многомиллионных народных масс во всем мире, — заявил Гене-
ральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев в Отчетном
докладе Центрального Комитета XXV съезду КПСС. — И эту политику
мы будем продолжать с удвоенной энергией, добиваясь обуздания сил
войны и агрессии, упрочения всеобщего мира, обеспечения права наро-
дов на свободу, независимость и социальный прогресс».
Однако у дела мира есть еще многочисленные противники. Наибо-
лее реакционные и агрессивные силы империализма объединились в
Североатлантическом блоке, острие политики и военных приготовлений
которого направлено против Советского Союза и других социалистиче-
ских стран, демократического и национально-освободительного движе-
ния народов. Руководство этого блока противится всем инициативам
СССР и других стран социалистического содружества, направленным
на реализацию разработанной XXV съездом КПСС Программы даль-
нейшей борьбы за мир.
Усиливая гонку вооружений, милитаристские круги НАТО особое
внимание обращают на дальнейшее наращивание мощи вооруженных
сил, повышение боеготовности частей и соединений, увеличение эффек-
тивности ядерного и обычного оружия. На границах с социалистически-
ми государствами проводятся многочисленные учения и маневры, имею-
щие явно провокационный характер. Особенно активизировались эти
милитаристские демонстрации осенью 1975 года, когда реакционные
силы Североатлантического блока пытались принизить значение итогов
Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе и помешать пре-
творению в жизнь его рекомендаций.
Б юк НАТО (NATO — North Atlantic Treaty Organization) создай
4 апреля 1949 года. В него входят 15 стран — США, Великобритания,
Франция, ФРГ, Италия, Канада, Бельгия, Нидерланды, Люксембург,
Дания, Норвегия, Исландия, Греция, Турция и Португалия. Так назы-
ваемая зона «ответственности» НАТО охватывает территории стран —
а
Спеет НАН)
Комитет военно
го планирования
НА ТП
I
Церковное
коми в Цокание.
в [вране
верховное
коминдпвание
ни Атлантике
Главное камин
давание в зоне
пролива
Ла Манш
Региональная
группа
стратегически
го планирования
США • Кипи ди
Рис. 1. Схема руководящих органов НАТО
участниц блока, акватории северной части Атлантического океана (к
северу от Северного тропика) и Средиземного моря. Общая площадь
территории сухопутной части зоны блока свыше 22 млн. км2, числен-
ность населения стран НАТО около 555 млн. человек
В НАТО создана военная организация блока, в которой в настоя-
щее время фактически принимают участие 14 стран. Франция в 1966 год\
вышла из этой организации, хотя и осталась членом политической орга-
низации блока. В 1974 году о выходе из военной организации НАТО
заявила и Греция в знак протеста против политики руководства блока
в отношении греко-турецкого конфликта по кипрскому вопросу. Одна-
ко греческое правительство пока предприняло ограниченные меры по
выводу страны из этой военной организации.
Вооруженные силы стран НАТО в настоящее время насчитывают
свыше 5 млн. человек. В рамках военной организации созданы объеди-
ненные вооруженные силы блока.
Для руководства политической деятельностью блока и его огром-
ной военной машиной имеется разветвленная сеть политических («граж-
данских») и военных руководящих органов и объединенных штабов
(рис. 1). Во всех основных руководящих органах НАТО, и особенно в
объединенных вооруженных силах, господствующее положение зани-
мают США.
Высшим органом блока по решению политических, экономических и
других «гражданских» проблем является совет НАТО, который состоит
из представителей стран-участниц. Сессии совета НАТО созываются два
4
раза в год (весной и зимой) и проводятся обычно на уровне министров
иностранных дел всех стран блока с участием (в зависимости от обсуж-
даемых вопросов) министров обороны, финансов и экономики. Для ре-
шения наиболее важных проблем сессии могут созываться и на уровне
глав правительств. Могут созываться также внеочередные и чрезвычай-
ные сессии совета.
Совет НАТО избирает сроком на один год своего почетного предсе-
дателя (президента) из числа министров иностранных дел (очередность
в соответствии с названием страны по английскому алфавиту). Почет-
ный председатель лишь официально открывает и закрывает сессии со-
вета. Работа сессии проводится обычно под председательством генераль-
ного секретаря НАТО. В основе принятия решений в совете и других
органах блока лежит принцип единогласия.
На сессиях совета рассматриваются важнейшие проблемы между-
народных отношений и вырабатывается согласованная политика НАТО,
производится оценка обстановки в основных районах мира, анализи-
руются отношения между странами-участницами и намечаются меры по
укреплению блока, заслушиваются информации министров о перегово-
рах и т. д. В последние годы совет IIATO в своих решениях вынужден
отмечать положительные сдвиги в международной обстановке, тем не
менее он постоянно призывает строить отношения с социалистическими
странами «с позиции силы», наращивать военную мощь блока.
Руководство политической деятельностью блока в период между
сессиями совета осуществляет постоянный совет НАТО, работающий на
уровне постоянных представителей стран-участниц в ранге послов. По-
стоянный совет заседает один-два раза в неделю под председательством
генерального секретаря НАТО или его заместителя. Штаб-квартира со-
вета НАТО находится в Брюсселе.
Комитет военного планирования решает важнейшие военные и не-
которые военно-политические проблемы блока. Он работает на уровне
министров обороны 13 стран НАТО (за исключением Франции и Гре-
ции). Исландия, не имеющая вооруженных сил и министра обороны,
представлена в комитете своим постоянным представителем в ранге по-
сла или каким-либо членом правительства.
> Этот комитет работает в том же порядке, что и совет НАТО. Его
заседания проводятся также два раза в год — весной и зимой. Предсе-
дателем является генеральный секретарь НАТО. На заседаниях рас-
сматриваются военно-политическая обстановка в отдельных районах (за
последние годы особое внимание министров привлекает бассейн Среди-
земного моря), важнейшие проблемы строительства объединенных во-
оруженных сил блока, мероприятия по дальнейшему наращиванию их
мощи, определяется стратегия блока, принимаются рекомендательные
решения в области военных расходов стран-участниц, утверждаются
пятилетние планы развития объединенных вооруженных сил.
Текущее руководство блоком в указанных выше областях в период
между заседаниями комитета на уровне министров обороны осуществ-
ляет постоянный комитет военного планирования (размещается в Брюс-
селе). В него входят постоянные представители 13 стран-участниц в ран-
ге послов — те же послы, которые являются членами постоянного со-
вета НАТО, кроме французского и греческого. Порядок работы этого
комитета аналогичен деятельности постоянного совета НАТО.
Совету НАТО и комитету военного планирования непосредственно
подчинены генеральный секретарь с международным секретариатом
блока и большое количество постоянных и временных комитетов, сове-
тов, агентств и групп. Подчиненность этих органов определяется харак-
тером их деятельности. Комитеты, занимающиеся политическими
(«гражданскими») или военными проблемами, подчиняются соответст-
венно совету илн комитету военного планирования.
5
Международный секретариат — рабочий и исполнительный орган
совета НАТО находится ь Брюсселе Возглавляет его генеральный сек-
ретарь, который избирается на три года, но его полномочия могут быть
и продлены. Например, являющийся в настоящее время генеральным
секретарем бывший голландский министр иностранных дел Луне нахо-
дится на этой должности уже поч ги пять лет.
У генерального секретаря имеется заместитель, четыре помощника
я юридический советник. В составе международного секретариата четы-
ре управления по следующим вопросам: политическим, планирования,
тылового обеспечения, научным. Управления возглавляются помощни-
ками генерального секретаря. Каждое из них организует, координирует
и в определенной степени контролирует работу ряда комитетов и
агентств. В состав международного секретариата входят два бюро: ад-
министративное и кадров, финансового контроля, а также исполнитель-
ный секретариат.
В настоящее время совету и комитету военного планирования под-
чиняются около 30 постоянных комитетов и до 15 агентств и организа-
ций. К основным относятся комитеты: политических советников, эконо-
мических советников, по ежегодным отчетам, гражданскому бюджету,
военному бюджету, по вопросам культуры и информации, по инфра-
структуре, трубопроводам, по вопросам науки, объединенной связи и
электроники, координации полетов в европейском воздушном простран-
стве, по проблемам «современного общества» (охрана окружающей сре-
ды), главный комитет по разработке чрезвычайных планов в граждан-
ской области, консультативный совет по вооружению, комитет ядерной
обороны, военный комитет и другие. О характере деятельности того или
иного комитета говорит его название. Все комитеты изучают проблемы
и разрабатывают предложения и рекомендации для последующего их
обсуждения и принятия соответствующих решений на сессиях совета
НАТО и заседаниях комитета военного планирования. Комитеты состоят
из представителей различных стран блока.
Большое внимание в НАТО отводится работе главного комитета по
разработке чрезвычайных планов в гражданской области который раз-
рабатывает планы использования людских и материальных ресурсов,
а также средств транспорта в военных целях, проводит мероприятия по
созданию необходимых на военное время запасов средств материально-
технического обеспечения. В его состав входит до десяти различных ко-
митетов, в том числе планирования океанских перевозок, перевозок на
территории Европы, снабжения нефтепродуктами, промышленных ре-
сурсов, продуктов питания, рабочей силы, по вопросам гражданской
обороны.
Заметно активизировалась в последнее время деятельность кон-
сультативного совета по вооружению, в составе которого пять групп: по
вооружению сухопутных войск, ВВС, ВМС, научно-исследовательским
работам и консультативная военно-промышленная. Активизация рабо-
ты этого совета связана с принятым в НАТО курсом на дальнейшее по-
вышение эффективности оружия, его стандартизацию и развертывание
совместного производства. На заседаниях консультативного совета, со-
стоящего, как указывается в иностранной печати, из представителей вы-
сокого ранга, рассматриваются и согласовываются рекомендации по
докладам групп для их утверждения на заседаниях совета или комитета
военного планирования НАТО.
Особое место в системе руководящих органов блока отводится ко-
митету ядерной обороны, работающему на уровне министров обороны.
В работе этого комитета в настоящее время принимают участие
12 стран блока (за исключением Франции, Исландии и Люксембурга).
Заседания комитета проводятся под председательством генерального
секретаря НАТО один-два раза в год. На них, как правило, рассматри-
6
ваюгся доклады группы ядерного планирования, которые представляются
затем в комитет военного планирования для утверждения. Комитет
ядерной обороны подчиняется непосредственно комитету военного пла-
нирования.
Основным органом НАТО по выработке политики блока в области
ядерного оружия и разработке общих принципов его использования
является группа ядерного планирования, которая номинально числится
рабочим органом комитета ядерной обороны. Она работает на уровне
министров обороны. Заседания проводятся под председательством гене-
рального секретаря НАТО два раза в год—весной и зимой.
Группа ядерного планирования работает в составе представителей
семи-восьми стран — участниц блока, четыре из которых — США, Вели-
кобритания, ФРГ и Италия — являются ее постоянными членами и три
или четыре избираются на 18-месячный срок. В настоящее время непо-
стоянными членами являются Бельгия, Дания и Турция.
Для непосредственного руководства определенной отраслью дея-
тельности блока или осуществления какого-либо проекта строительства
(чаще всего в области материально-технического обеспечения, эксплуа-
тации систем, совместного производства оружия и строительства) при
штаб-квартире НАТО создаются специальные агентства и организации.
По окончании строительства агентства могут упраздняться. В настоящее
время в Н \ТО имеется около 15 таких агентств и организаций, в том
числе по вопросам снабжения запасными частями и технического об-
служивания, эксплуатации трубопроводов в Центральной Европе, строи-
тельству и эксплуатации автоматизированной системы ПВО НАТО
«Нэйдж», совместному производству ЗУР «Хок», многоцелевого само-
лета MRCA («Панавиа 200 >), строительству объединенной системы свя-
зи НАТО и другие.
В Н ХТО имеется ряд учреждений и организаций, которые офици-
ально к руководящим органам блока не относятся, по по их линии
проводится большая работа в рамках общей политики Североатланти-
ческого союза. К этим организациям прежде всего относятся так назы-
ваемая Еврогрхппа, Североатлантическая ассамблея и ассоциация Ат-
лантического союза.
Еврогруппа состоит из министров обороны десяти европейских
стран блока (кроме Франции и Португалии). Она заседает два раза
в год. На заседаниях рассматриваются вопросы о выделении дополни
тельных средств этими странами на закупки вооружения и строительст-
во военных объектов. Хотя эта группа пользуется определенной автоно-
мией в НАТО, она решает все вопросы в соответствии с общим курсом
политики блока. В ней имеется постоянный рабочий персонал и несколь-
ко рабочих групп для исследования отдельных проблем: материально-
технического обеспечения войск на поле боя, организации совместной
боевой подготовки и т. д.
Для содействия реакционным милитаристским кругам блока в осу-
ществлении их агрессивного курса и давления на национальные прави-
тельства в НАТО создана так называемая Североатлантическая ас-
самблея, являющаяся совещательным органом совета и комитета воен-
ного планирования. В заседаниях ассамблеи (проводятся раз в год,
обычно осенью) принимают участие делегированные от стран блока
члены парламента. Решения ассамблеи пронизаны милитаристским ду-
хом, призывами к наращиванию военной мощи блока и проведению
политики «с позиции силы».
В целях развертывания пропаганды в пользу НАТО создана ассо-
циация Атлантического союза, которая имеет свои многочисленные от-
деления и секции во всех странах — участницах блока. По линии этой
ассоциации ведется большая пропагандистская работа. Периодически
7
проводятся конгрессы этой ассамблеи, решения которых всегда выдер-
жаны в духе милитаризма и «холодной войны».
Высшим военным органом НАТО является военный комитет, в
состав которого входят начальники генеральных штабов (или главно-
командующие вооруженными силами) 13 стран — участниц блока (за
исключением Франции и Исландии). Франция, однако, представлена
в комитете начальником военной миссии.
Комитет ответствен за подготовку рекомендаций для комитета воен-
ного планирования о принятии необходимых военных мер в зоне НАТО
в мирное время, обеспечивает руководство военной организацией блока,
в том числе объединенными командованиями и другими военными орга-
нами.
Заседания комитета проводятся два раза в год — весной и зимой.
Из числа членов комитета поочередно избирается почетный председа-
тель (президент) военного комитета сроком на один год. Для повседнев-
ного руководства деятельностью комитета назначается председатель
военного комитета сроком на два-три года. В настоящее время этот
важный пост в НАТО занимает английский адмирал Хилл-Нортон. Пред-
седатель военного комитета присутствует на заседаниях совета и коми-
тета военного планирования. Военный комитет подчиняется комитету
военного планирования.
Руководит военной деятельностью блока в период между заседа-
ниями военного комитета постоянный военный комитет, в него входят
представители генеральных штабов 13 стран НАТО. На заседаниях это-
го комитета присутствует и начальник французской военной миссии. Ко-
митет размещается в Брюсселе.
Рабочим и исполнительным органом военного комитета НАТО яв-
ляется международный объединенный штаб, который возглавляется
начальником в звании генерал-лейтенанта, назначаемым поочередно
сроком на два года от различных стран НАТО. В настоящее время этот
пост занимает западногерманский генерал-лейтенант Шмюклс. У на-
чальника штаба есть заместитель (обязательно американский генерал),
который отвечает за координацию использования ядерного оружия и за
вопросы, касающиеся взаимного и сбалансированного сокращения во-
оружений. Штаб состоит из шести управлений: разведывательного, пла-
нирования, оперативного, тыла, связи и электроники, систем управления
и информации, а также секретариата. Эти управления и секретариат
возглавляют семь помощников начальника штаба от разных стран бло-
ка. Штаб разрабатывает директивы военного комитета, осуществляет
планирование, доводит руководящие документы до адресатов и прове-
ряет их исполнение.
Военному комитету подчинены комитеты и агентства по вопросам
связи, агентство по распределению радиочастот, бюро военной стан-
дартизации, консультативная группа по вопросам аэронавтики и воен-
ный колледж НАТО, который готовит военных и гражданских специа-
листов для руководящих органов и объединенных штабов блока. Этот
колледж размещается в Риме. Он выпускает около 100 офицеров и
гражданских специалистов в год. За время своего существования им
подготовлено около 2700 человек.
Зона НАТО разделена на два театра войны — Европейский и
Атлантический, которые делятся на театры военных действий. В преде-
лах театров войны созданы верховные командования НАТО, а на ТВД —
главные командования с соответствующими штабами. В штабах НАТО,
по сведениям иностранной печати, занято свыше 16 тыс. военнослужа-
щих и гражданских служащих.
Верховное командование НАТО в Европе. Зона этого командования
включает территории европейских стран — участниц блока (кроме Вели-
кобритании, Франции и Португалии) и Турции, а также акваторию
8
Средиземного моря. В оперативном подчинении этого командования в
мирное время имеются объединенные вооруженные силы, состоящие из
соединений и частей сухопутных войск и ВВС и насчитывающие, как
сообщает иностранная печать, около 1,2 млн. человек, до 10 000 танков
и почти 3000 самолетов. В Западной Европе размещено более 7000 аме-
риканских тактических ядерных боеприпасов, предназначенных для ис-
пользования объединенными вооруженными силами блока.
Верховным главнокомандующим НАТО в Европе сроком на три года
постоянно назначается американский генерал. В настоящее время это
генерал Хейг. Должность его заместителя всегда занимает английский
генерал. Начальником штаба является американский генерал, а его за-
местителем по планированию и оперативным вопросам — западногер-
манский генерал.
Штаб объединенных вооруженных сил НАТО в Европе (в иностран-
ной печати его часто называют SHAPE — Supreme Headquarters, Allied
Powers in Europe) укомплектован офицерами из 12 стран НАТО (за
исключением Франции, Люксембурга и Исландии). Однако Франция
имеет при штабе военную миссию, а Люксембург — военного представи-
теля. Штаб размещается в Касто (50 км юго-западнее Брюсселя, Бель-
гия), занимая специально построенный для него в 1966—1967 годах
крупный комплекс зданий (рис. 2). В штабе занято, по сообщениям за-
рубежной печати, до 2500 человек.
Верховный главнокомандующий и штаб в мирное время организуют
оперативную и боевую подготовку войск и штабов, а также разрабаты-
вают оперативные планы. Они ответственны за постоянное поддержание
объединенных вооруженных сил в надлежащей степени боевой готов-
ности. В военное время они осуществляют руководство боевыми дейст-
виями на этом театре войны.
В непосредственном подчинении верховного главнокомандующего
находятся главные командования НАТО на Северо-Европейском ТВД
(штаб в Колсос, район Осло, Норвегия), Центрально-Европейском ТВД
(штаб в Брюнсюм, Нидерланды) и Южно-Европейском ТВД (штаб в
Неаполе, Италия), командование английских ВВС в метрополии, коман-
дование английского района зоны ПВО НАТО и мобильные силы блока
в Европе, предназначенные прежде всего для усиления флангов (север-
ного и южного). Главнокомандующими НАТО назначаются: на Северо-
Еврипейском ТВД английский генерал, на Центрально-Европейском
9
Рис. 3. Штаб объединенных вооруженных сил НАТО на Атлантике
твд- западногерманский генерал, на Южно-Европейском ТВД — аме-
риканский адмирал.
Верховное командование НАТО на Атлантике. Зона этого коман-
дования включает а'.ватооию северной части \глиптического океана и
территорию Португалии. Верховным главнокомандующим объединенны-
ми вооруженными силами НАТО на Атлантике назначается американ-
ский адмирал. В настоящее время им является адмирал Кидд. Объеди-
ненный штаб этого командования размещается в Норфолк (США,
рис. 3).
В подчинении верховного главнокомандующего II ХТО на Атланти-
ке находятся главные командования в Западной Атлантике (штаб в
Норфолк), Восточной Атлантике (штаб в Нортвуд, Великобритания),
командование в Иберийской Атлантике (штаб в районе Лиссабона,
Португалия), командования подводными силами и ударным флотом на
Атлантике (береговые штабы в Норфолк), а также постоянное соеди-
нение ВМС на Атлантике, в состав которого входят пять — восемь ко-
раблей от различных стран блока. Кроме этого соединения, командова-
ние НАТО на Атлантике в мирное время не имеет в своем распоряже-
нии никаких других сил В его подчинение они передаются лишь на
время учений и в случае возникновения войны.
Главное командование НАТО в зоне пролива Ла-Манш. Зона этого
командования включает проливы Ла-А\анш и Па-де-Кале. Главнокоман-
дующий Н \ТО в этой зоне — постоянно английский адмирал, занимаю-
щий по совместительству должность главнокомандующего НАТО в Во-
сточной Атлантике. В рамках этого командования создан комитет из
представителей Великобритании, Бельгии и Нидерландов, являющийся
консультативным органом главнокомандующего. Вооруженные силы в
распоряжение этого командования передаются только на время учений
и в случае возникновения воины. Их основу составляют ВЧС Велико-
британии, Бельгии и Нидерландов. В мирное время в подчинении глав-
нокомандующего находится только постоянное соединение минно-
тральных сил, включающее четыре — шесть английских, бельгийских и
голландских кораблей.
Региональная группа стратегического планирования США — Кана-
да разрабатывает планы совместных действий вооруженных сил этих
двух стран на их территориях. Группа размещена в Вашингтоне. Засе-
дания группы проводятся поочередно в США и Канаде.
Созданные в НАТО многочисленные руководящие органы и объеди-
ненные штабы вопреки развивающемуся процессу разрядки напряжен-
ности ведут широкую подготовку к агрессивной войне против Советско-
го Союза и других государств социалистического содружества. В этих
условиях КПСС, активно борясь за мир, делает все необходимое для
10
укрепления обороноспособности страны. «Ни у кого не должно быть
сомнений и в том, — заявил товарищ Л. И. Брежнев в Отчетном докладе
Центрального Комитета XXV съезду КПСС, — что наша партия будет
делать все, чтобы славные Вооруженные Силы Советского Союза и
впредь располагали всеми необходимыми средствами для выполнения
своей ответственной задачи — быть стражем мирного труда советского
народа, оплотом всеобщего мира».
ДИВЕРСИИ ОРГАНОВ
ПРОПАГАНДЫ ФРГ
Полковник
О. РУБЦОВ
II ОБОРОТ от конфронтации к разрядке международной напряжен-
пости, происшедший благодаря инициативе и настойчивым усилиям
Советского Союза и других стран социалистического содружества, опре-
деляет суть взаимоотношений между различными государствами на се-
годняшнем этапе международной жизни.
Принципы мирного сосуществования все больше утверждаются в от-
ношениях между миром социализма и миром капитализма. Однако борь-
ба между ними в области идеологии не ослабевает, а, наоборот, усили-
вается, ибо и в условиях разрядки международной напряженности идео-
логическая борьба является формой борьбы классов, интересы которых
непримиримы. Мирное сосуществование касается только межгосударст-
венных отношений стран с различными социальными системами, в идео-
логической области оно невозможно.
В условиях изменения соотношения сил в мире в пользу социализма
происходит расширение влияния на широкие народные массы всего зем-
ного шара идей социализма, идей марксизма-ленинизма. Этому способст-
вуют также рост эффективности народного хозяйства Советского Союза
и других стран социалистического содружества, успехи их миролюбивой
внешней политики, неуклонное повышение жизненного уровня трудя-
щихся. Преимущества социализма особенно наглядны на фоне экономи-
ческих кризисов, инфляции и роста безработицы в капиталистических
странах.
Генеральный секретарь ЦК КПСС товарищ Л. И. Брежнев в Отчет-
ном докладе на XXV съезде партии заявил: «Положительные сдвиги в
мировой политике, разрядка создают благоприятные возможности для
широкого распространения идей социализма. Но, с другой стороны,
идейное противоборство двух систем становится более активным, импе-
риалистическая пропаганда — более изощренной».
Современная империалистическая буржуазия в идеологической борь-
бе против социалистических стран прибегает в первую очередь к излюб-
ленному методу— идеологическим диверсиям, сводящимся, по сути дела,
к фальсификации, демагогии и обману. Идеоло! ические диверсии бур-
жуазии — это не что иное, как скрытая агрессия в область духовного ми
ра человека, прямое вмешательство во внутреннюю жизнь социалистиче-
ских стран с целью разрушения или ослабления их идеологического по-
тенциала. Только в США, Великобритании и ФРГ вопросами разработки
и организации идеологических диверсий против социалистических стран
занимаются 295 так называемых научно-исследовательских центров, в ко-
торых занято около 45 тыс. человек.
11
Основным содержанием идеологических диверсий является антиком-
мунизм, острие которого нацелено против Советского Союза и братских
социалистических стран, против марксизма-ленинизма и тех револю-
ционных отрядов, которые верно и последовательно проводят в жизнь
марксистско-ленинские идеи и принципы. Сердцевина антикоммунизма —
махровый антисоветизм направлен на охаивание и дискредитацию совет-
ской действительности, потому что именно в Советском Союзе империа-
листы видят основное препятствие на пути осуществления своих реакци-
онных замыслов.
За последние годы заметно активизировалась и усилилась деятель-
ность пропагандистских органов ФРГ. Наблюдается тенденция, как от-
мечает зарубежная печать, «подвести под идеологические диверсии науч-
ную базу». К разработке обоснований идеологических диверсий привле-
чен широкий круг специалистов: психологов, языковедов, журиа шстов,
политических деятелей. В этой работе задействованы многие высшие учеб-
ные заведения страны. Разработкой основных направлений идеологиче-
ских диверсий, «самой горячей, по бескровной войны, при ведении кото-
рой учитываются только прямые попадания в голову», как об этом пишет
западногерманская печать, в ФРГ занимаются более 100 различных ор-
ганизаций. насчитывающих 2000—2500 штатных сотрудников.
Как подчеркнуто в Заявлении Советского правительства от 22 мая
сего года, «обращает иа себя внимание, что со стороны определенных
кругов ФРГ, которые до сих пор живут догмами «холодной войны» и
по-прежнему не в ладах с реальностью, предпринимаются попытки
подорвать то доброе, что сделано в советско-западногерманских отноше-
ниях за последнее время, причем беспардонно извращается внешняя по-
литика Советского Союза, распространяются разного рода небылицы о
его целях и намерениях».
Антикоммунизм — главное идейно-политическое оружие империализ-
ма — стал неотъемлемой частью политической жизни ФРГ и возведен в
ранг государственной политики. «Одного антикоммунизма недостаточно,
чтобы сохранить жизнь демократического (читай: империалистическо-
го.— О. Р.) государства.— писала западногерманская газета «Ди
вельт».— Но и без антикоммунизма демократическое государство не мо-
жет существовать». Печать, кино, радио, телевидение и другие инстру-
менты воздействия на умы буржуазия мобилизовала на то, чтобы вводить
в заблуждение людей, клеветать на социалистические страны, пропаган-
дировать капитализм. Антикоммунистические акции западногерманских
империалистов координируются с мероприятиями информационной служ-
бы агрессивного блока НАТО, со всей гигантской пропагандистской ма-
шиной современного империализма.
Примитивный, вульгарно-воинствующий антикоммунизм и антисове-
тизм пятидесятых годов, которые были наиболее характерны для ФРГ,
несколько теряют свою силу, поскольку они противоречат догеворам, за-
ключенным Западной Германией с Советским Союзом и другими социа-
листическими странами. Поэтому на смену прямолинейным антикомму-
нистическим, антисоветским лозунгам пришли новые, более изощренные,
завуалированные.
На вооружение идеологических диверсантов взят и буржуазный на-
ционализм, который используется для подрыва единства и сплоченности
международного рабочего класса, международного коммунистического
движения, социалистического содружества и антиимпериалистических
сил и тем самым объективно сливается с идеологией антикоммунизма.
С помощью националистической пропаганды делаются попытки выхоло-
стить классовое содержание из национального вопроса, вбить клин меж-
ду СССР и другими странами социализма.
Западногерманская пропагандистская машина, как и вся буржуаз-
ная пропаганда, не забывает подчеркивать «неизбежность» появления
12
«национальных разновидностей» марксизма и социализма, стремится
пропагандировать так называемый «национальный коммунизм», проти-
вопоставляя его научному коммунизму. Одним из вариантов национали-
стической пропаганды, осуществляемой западногерманским империализ-
мом и рассчитанной в первую очередь на население ГДР, является тезис
о «единстве немецкой нации», которая якобы включает как граждан ФРГ,
так и ГДР. Западногерманское телевидение провело, например, серию
передач, посвященных бундесверу и Национальной народной армии ГДР,
в которых утверждалось, что солдаты социалистической ННА и солдаты
империалистического бундесвера являются якобы «солдатами дважды»,
представителями «единой немецкой нации».
В настоящее время западногерманская пропаганда выдвинула на-
ционалистический тезис о «сосуществовании по-немецки», который яв-
ляется новым вариантом старого реакционного лозунга «изменение через
сближение», с помощью которого определенные круги в Западной Гер-
мании рассчитывали «поглотить» ГДР или хотя бы затормозить ход ее
политического развития. Буржуазная газета ФРГ «Крист унд вельт» от-
кровенно писала, что «обращение к нации размывает утвердившийся в
коммунистической идеологии образ мышления, разделяющий людей на
друзей и врагов».
В своей подрывной деятельности идеологические диверсанты извра-
щают социалистические идеи с помощью так называемой «демократиче-
ской» фразеологии, спекуляции на таких терминах, как коммунизм, со-
циализм, революция, которые дороги рабочему классу, они пытаются
отравить сознание народных масс социалистических стран. Надо иметь
в виду, что в современных условиях даже самая незначительная инфор-
мация, передаваемая из капиталистических стран, не бывает нейтраль-
ной, а несет ярко выраженный буржуазный характер.
Каковы же основные направления и особенности идеологических ди-
версий западногерманского империализма в условиях происходящей раз
рядки напряженности?
Идеологические диверсанты пытаются прежде всего дискредитиро-
вать внешнюю политику Советского Союза, значение заключенных до-
говоров между ФРГ и Советским Союзом, ПНР, ЧССР и ГДР.
Миролюбивый политический к\рс Советского государства пользуется
широкой поддержкой международной общественности. Однако лейтмоти-
вом идеотогических диверсий пропагандистской машины является миф
о «советской военной угрозе», о стремлении советской страны к «экспан-
сии». Создатели этого мифа сознательно уходят от реальных фактов и
действ) ют по старой программе, сохранившейся со времен «холодной вой-
ны», идейным отцом которой был, ныне покойный, канцлер Аденауэр,
неоднократно заявлявший, что для ФРГ Советский Союз — враг помер
один.
Этот тезис отчетливо просматривается во многих пропагандистских
акциях западногерманского империализма. Особенно усердствуют в этом
радиостанция «Немецкая волна», в аппарате которой, как писал журнал
«Шпигель», окопались «мафия ХСС», «носители фашистской пропаганды
и мастера по оболваниванию народов». «Немецкая волна», например,
\порно твердит своим слушателям, будто СССР, наращивая свой воен-
ный потенциал, тормозит процесс разрядки напряженности, который, по
ее утверждению, якобы находится на мертвой точке.
На фальшивом утверждении о «советской угрозе» ФРГ основан вы-
двинутый милитаристской пропагандой принцип «поддержания баланса
сил», ставший главным аргументом в оправдании гонки вооружений, на-
ращивания вооруженных сил, в призывах «укреплять» позиции Запада
на переговорах с Востоком Предпринимаются также попытки оправдать
милитаристские демонстрации агрессивных военных блоков и другие
опасные для дела мира военные акции империалистов.
13
Характеризуя подобную подрывную пропаганду, проводимую идеоло-
гическими диверсантами ФРГ и других стран НАТО, бельгийская газета
«Валлони» писала: «Вчера, ссылаясь на невозможность вести переговоры
с «красными», они делали все, чтобы вооружить до зубов западноевро-
пейские нации Сегодня, используя наличие диалога с Востоком, они сно-
ва делают все, чтобы обосновать безудержную гонку вооружений в ка-
честве козырной карты на переговорах».
С помощью идеологических диверсий западногерманская пропаган-
дистская машина пытается ввести в заблуждение общественное мнение
за рубежом, фальсифицировать цели, которые выдвигает Советский Со-
юз, осуществляя политику мирного сосуществования. Вынужденные при-
знать на словах необходимость разрядки, они. по существу, атакуют ее
основные принципы. «Немецкая волна», например, видит опасность раз-
рядки прежде всего в том, что она наносит удар по политике гонки во-
оружений, по агрессивным военным блокам, идеологии «холодной вой-
ны», оголтелому антикоммунизму.
В передачах этой радиостанции критикуются те ручховодители за-
падных стран, которые трезво оценивают политику разрядки напряжен-
ности, проводимую Советским Союзом. «Немецкая волна» призывает
Запад укреплять мощь НАТО, увеличивать военные ассигнования. Успех
разрядки она ставит в зависимость от ослабления идеологических пози-
ций социалистических стран, от уступок с их стороны в области так на-
зываемого «обмена идеями, информацией, людьми».
Идеологические диверсанты подвергают нападкам и внутреннюю по-
литику Советского Союза. В целях подрыва растхщего междупаротного
авторитета СССР, дела социализма они всячески преуменьшают реаль-
ные успехи трудящихся Советского Союза в создании материально-тех-
нической базы коммунизма, поднимают шумиху вокруг «недостатков»
социатпстического строиюльства, искажают смысл решений съездов и
Пленумов ЦК КПСС. Они уверяют слушателей, что советские люди ли-
шены якобы элементарных гражданских прав. При этом отдельных от-
щепенцев и изменников выдают за поборников этих прав, цитируют их
клеветнические высказывания о нашей Родине.
В этом плане характерны антисоветская кампания, поднятая буржу-
азной пропагандой вокруг присвоения Нобелевской премии Сахарову,
а также чтение на русском языке «Немецкой волной» отрывков клевет-
нической книги Солженицына «Архипелаг Гулаг». Немало времени по-
свящается клеветническим вымыслам о положении национальных мень-
шинств в Советском Союзе, о «преследовании» творческой интеллиген-
ции. Все это преподносится западногерманской пропагандой как «забо-
та», «беспокойство» так называемого «свободного мира» о судьбах наро-
дов в социалистических странах. Прогрессивная общественность мира
справедливо расценивает это как явное вмешательство во внутренние
дела Советского Союза.
Конечно, влияние времени не обошло кабинеты идеологических ди-
версантов. Они вынуждены приспособиться к новым обстоятельствам,
действовать более тонко, замаскировано, а иногда придавать своим про-
пагандистским материалам видимость объективности. Однако направлен-
ность их содержания остается прежней — антикоммунизм, антисоветизм.
Идеологические диверсанты стали чаще прибегать к материалам реакци-
онной печати ФРГ и других капиталистических стран, антисоветским из-
мышлениям Пекина и другим подобным источникам. Для организации
идеологических диверсий широко используются достижения современной
психологии и медицины.
Характерно, что использование маоизма все больше и больше ста-
новится неотъемлемой составной частью идеологических диверсий импе-
риалистической реакции против социалистических стран. Тезисы маоист-
ской пропаганды все чаще превращаются в прямое орудие лжи и клеве-
14
ты в адрес Советского Союза, стран социалистического содружества и
служат целям оправдания агрессивной империалистической политики.
Каковы же принципы организации идеологических диверсий?
По взглядам западногерманских империалистов, важнейшими прин-
ципами идеологических диверсий являются целеустремленность и настой-
чивость в их организации с помощью всех имеющихся средств массовой
информации. Они пытаются достичь этого путем оперативности инфор-
мации, постоянного дополнения ранее переданного материала новыми
подробностями, регулярным повторением уже переданного, простотой из-
ложения материала, который легко запоминается и не утомляет читате-
ля или слушателя, а также соответствующим музыкальным оформлени-
ем (радио и телевидение), тесно увязываемым с текстом передач.
Этот принцип ипеологических диверсий образно выразил генерал бун-
десвера в отставке Шпейдель, сравнив его с «назойливой мухой, которая
все время нападает на человека с разных сторон».
Западногерманская подрывная пропаганда стремится откликнуться
на все крупные события в жизни советского народа, давая им, конечно,
свою, предвзятую интерпретацию, искажающую суть дела.
Так, задолго до 30-летия Победы Советского Союза над гитлеровской
Германией западногерманская пропагандистская машина неуклюже пы-
талась цоказать, что вторая мировая война возникла по вине одного Гит-
лера. твердила о «невиновности» рейха, а значит, песправедтвости по-
слевоенных реальностей, замалчивала зверские преступтения немецкой
военщины по отношению к народам оккупированных стран и военно-
пленным. Вместе с тем опа вела систематическую клеветническую кам-
панию, направленную против Советских Вооруженных Сил. В ход была
пущена подлая клевета о неких мифических «преступлениях» по отно-
шению к немецкому населению, которые якобы были совершены совет-
скими войсками в ходе второй мировой войны.
Некоторые пропагандистские органы, используя эту кампанию, об-
рушили поток злобных вымыслов в адрес Советской Армии сегодняшнего
дня. Так, полковник бундесвера Зобик на страницах журнала '’Труп-
пенпраксис» характеризует советского солдата как некое «злобное, без-
жалостное чудовище», у которого в случае войны будут отсутствовать
такие качества, как «рыцарство по отношению к побежденному и сочувст-
вие к населению, охваченному войной». Этот вымысел клеветника начисто
опровергается многократно продемонстрированной гуманностью совет-
ского воина.
Немалую роль играет принцип дифференцированного подхода к ор-
ганизации идеологических диверсий, учет аудитории, на которую на-
правлена подрывная акция. Особое место при этом уделяется выбору
языка. «Пропаганда,— пишет буржуазная печать,— должна поочередно
употреблять язык матери, школьного учителя, любовника, сутенера, поли-
цейского, аристократа, священника, горняка и публициста».
Большое значение придается принципу подбора слов, выражений,
образованию специфических словосочетаний, использованию модных
словечек. Па вооружение идеологическими диверсантами взяты ловкое
жонглирование понятиями, псевюлогика, новое, угодное буржуазии тол-
кование определенных терминов.
«Войной слов» называют на Западе использование языка в классо-
вых интересах буржуазии. Действительно, ясное слово «безработица»
в интерпретации пропагандистов Запада звучит как «неполная заня-
тость», слово «рабочий» — как «работополучатель», «капиталист» —
«работодатель», «классовая борьба» — «социальная напряженность»,
«кризис» — «свертывание производства», «капитализм» — «индустри-
альное, или производительное, общество» и т. д.
Некоторые политические термины буржуазная пропаганда употреб-
ляет в сочетании с негативными дополнениями, стремясь вызвать у слу-
15
шателя отрицательные эмоции и ассоциации. Так. если буржуазная про-
пагандистская машина говорит о социалистическом государстве, обяза-
тельно добавляется слово «тоталитарное». Если ведется речь о советской
пропаганде, то она именуется не иначе как «промывание мозгов». И те-
ологами диверсий пущены в ход и такие абсурдные по своему смыслу
выражения, как «железный занавес», «рука Москвы». В негативном пла-
не значительней частью читателей и слушателей на Западе восприни-
маются и такие понятия, как «Сибирь», «Восток» и т. п.
Идеологические диверсанты не брезгуют никакими средствами ради
достижения своих целей. «Мы должны протаскивать в социалистические
страны танцы слоп и халли-галли, романтику поездок на мопеде и лю-
бовь к виски, энтузиазм битлов и культуру звезд»,— пишет западно-
германская печать.
Даже музыка, поставленная на службу идеологических диверсий и
превращенная в одну из ее утонченных форм, призвана отвлекать граж-
дан социалистических стран от насущных задач коммунистического стро-
ительства.
Вот как писала о роли музыки в области идеологических диверсий
буржуазная печать: «Определенную пропагандистскую акцию можно
организовать через средства привлекательной джазовой музыки. Музыка
обладает универсальной захватывающей силой, это отвлекающий маневр,
который может быть осуществлен через радиостанции и легко доведен до
слушателей в коммунистическом мире. Он способствует их бегству от
повседневной жизни, от политики и идеологии в мир иллюзий, фантазий
и мечты. Каждый раз, когда рок-н-ролл или калипсо входят в коммуни-
стическое сознание, они содействуют стиранию каких то других вещей,
а эти другие вещи складываются в идеологические понятия».
«Если какая-то модная песня боевик застрянет в мозгах коммуни-
ста,— вторит шпрнпгеровская газета «Бильдцайтунг»,— то это будет спо-
собствовать вытеснению из его головы чего-то другого». Не случайно
поэтому ежегодно в ФРГ выпускается от 80 до 140 специальных «музы-
кальных произведений», которые используются в пропагандистских
целях.
Идеологические диверсии организуются не только через сретства мас-
совой информации Различные делегации из социалистических госу-
дарств, посещающие капиталистические страны, в том числе и ФРГ, под-
вергаются систематической идеологической обработке в буржуазном ду-
хе. При этом используются все средства, начиная от демонстрации «пре-
лестей» буржуазного образа жизни и кончая открытым шантажом.
В этом случае принцип действия идеологических диверсантов сводится,
как отмечала печать ФРГ, к тому, чтобы ловко набросить на человека
«идеологическое лассо, петля которого безжалостно затягивается».
Буржуазная пропаганда не в силах скрыть своего раздражения и
разочарования в связи с тем, что тщательно подготавливаемые подрыв-
ные акции не достигают своей цели. Об этом, в частности, писал один из
руководителей западногерманской партии ХДС Биденкопф, который был
вынужден признать, что внешняя политика Советского Союза и выдвину-
тые им принципы мирного сосуществования нанесли серьезный удар по
буржуазной пропаганде и что буржуазная идеология проигрывает борь-
бу, поскольку она объективно выступает против разрядки международной
напряженности. Единственный выход из создавшегося положения Биден-
копф видит в том, чтобы Североатлантический блок интенсивнее, чем
раньше, наращивал военные приготовления и усиливал идеологическую
борьбу.
Подобные подстрекательские предложения направлены против духа
времени, являются попыткой возродить обстановку «холодной вой-
ны». Они наносят огромный вред делу мира и разрядки напряжен-
ности, расширению контактов и развитию многосторонних связей между
16
государствами с различными социальными системами, направлены про-
тив утверждения в международных отношениях принципов мирного со-
существования.
Прогрессивная общественность мира справедливо рассматривает
действия идеологических диверсантов Запада по только как усиление
борьбы против разрядки напряженности и клевету па социалистические
страны, ио и как неприкрытое вмешательство во внутренние дела этих
стран, как подрывную деятельность против существующего в них социа
диетического строя. Поэтому нельзя недооценивать опасность идеологи
ческих диверсий против стран социалистического содружества
Идеологическая борьба—один из самых напряженных и активных
участков классовой борьбы между капитализмом и социализмом во все
мирном масштабе. «В борьбе двух мировоззрений не может быть места
нейтрализму и компромиссам, — подчеркнул на XXV съезде КПСС
.4. II. Брежнев. — Здесь нужна высокая политическая бдительность, ак-
тивная, оперативная и убедительная пропагандистская работа, своевре
менный отпор враждебным идеологическим диверсиям».
Воины Советских Вооруженных Сил и братских армий должны быть
постоянно бдительными к проискам организаторов идеологических ди-
версий, неустанно повышать свою идейную закалку и моральную стой-
кость, решительно разоблачать враждебную идеологию и пресекать под
рывные акции империализма.
ИДЕОЛОГИЧЕСКАЯ
ОБРАБОТКА ЯПОНСКИХ
СОЛДАТ
Старший лейтенант
В. МОСКВИН
СЮ ВРЕМЕНИ окончания второй мировой войны в Японии произошли значитель-
' ные сдвиги в сторону роста и укрепления демократических сил, ширится (ви-
жение сторонников развития страны по мирному пути.
Однако реакционные силы стремятся разжечь в стране, и особенно среди военно-
служащих, реваншистские настроения, возродить прежнюю атмосферу довоенного
милитаристского и шовинистического угара Они рассматривают усиление милитарист-
ского влияния на народные массы как важное условие формирования «оборонного по-
тенциала». Не последнюю роль в этом играют империалистические круги США, кото-
рые втянули Японию в русло своей агрессивной политики. Этот опасный для дела
мира союз продолжает укрепляться и поныне. «Противники разрядки и разоружения
обладают еще немалыми ресурсами, — подчеркнул на XXV съезде Генеральный секре-
тарь ЦК КПСС товарищ Л И Брежнев. — Они действуют активно, в разных формах
и с разных направлений».
Современные японские вооруженные силы, именуемые «силами самообороны»,
превращены в важное звено американской стратегии в Азии. Воссоздан их генераль-
ный штаб, называемый объединенным комитетом начальников штабов. Возрождены су-
хопутные, морские и военно-воздушные силы Пять полевых армий, состоящих из 13
дивизий, насчитывают около 180 тыс. человек. На вооружении «сил самообороны» на-
3 «Зарубежное военное обозрение» 6
17
ходится до 1700 самолетов и вертолетов, свыше 209 кораблей и большое количество
другой боевой техники.
На протяжении последних дву к лет японские милитаристы основывают свою
деяте гьность на так называемой «программе обеспечения безопасности Японии», раз-
работанной правящей либерально-демократической партией Эта программа акцентиру-
ет внимание на необходимости усиления пропаганды в духе антикоммунизма, нацио-
нализма, а также «повышения боевого духа» военнослужащих. Она требует, в частно-
сти, охватить все население страны воспитанием в рамках пресловутого «патриотиз-
ма» и восстановить систему обучения в традиционно-японских моральных канонах
Реакционные круги Японии стремятся возродить милитаристско-националистиче-
скую идеологию, маскируя ее демагогическими тезисами «повышения сошания нации
в вопросах обороны». Они ратуют за возрождение императорского указа, на основе ко-
торого военная подготовка начиналась со школьной скамьи. Раздаются требования вве-
сти в школах ежедневные церемонии подъема флага, сопровождаемые исполнением
гимна японских милитаристов «Кими-га ё». Как отмечает японская печать, в этом году
японское командование потребовало включить в учебники для начальных и средних
школ разделы о японских вооруженных силах, поскольку-де ныне «внимание детей
к проблемам обороны и японских сил самообороны явно недостаточно». В целях пла-
номерного воздействия на население используется мощная индустрия пропаганды:
пресса, радио, телевидение и кино.
В вооруженных силах идеологическая обработка направляется комитетом пэ
информационной деятельности управления национа 1ыюй обороны (УНО). В его состав
входят ответственные представители ведущих департаментов УНО. Их совместными
решениями определяются конкретные задачи не только самого аппарата идеологиче-
ской обработки войск, но и возможный вклад других департаментов.
В армейском аппарате идеологической обработки организационно выделяются три
сектора. Первый из них — служба информации. В J ПО ее представляет отделение
информации. Кроме того, в секретариате УНО имеются три советника по информацион-
ной работе, каждый из которых несет ответственность за конкретные участки пропа-
гандистской деятельности. В штабах видов вооруженных си i имеются секции информа-
ции. В целом армейские информационные органы насчитывают в своем активе несколь-
ко тысяч человек Ежегодно служба информации прово щт совещания военных пропа-
гандистов, на которых обсуждаются вопросы усиления идеологического воздействия на
военнослужащих, вырабатываются более изощренные формы и методы пропагандист-
ской работы.
По данным японской военной печати, в 1976 году УНО ассигновало на информа-
ционную деятельность почти 600 млн. иен — в два раза больше, чем было израсхо-
довано в 1972 году. На эти средства издается множество печатных изданий, организу-
ются военные выставки, комнаты и корабли «боевой славы», производятся агитацион-
но-пропагандистские фильмы, закупаются технические средства пропаганды.
Второй сектор армейского аппарата идеологической обработки образует департа-
мент личного состава и обучения J Ни, который направляет идеологическую обработ-
ку военнослужащих в ходе боевой подготовки личного состава, разрабатывает учебные
программы, пособия и другие пропагандистские материалы. В штабе сухопутных
войск эти функции возложены на 5-й отдел, в штабе ВМС — на два отделения обу-
чения (плавсостава и летного состава морской авиации), в штабе ВВС — на отде-
ление обучения.
Во всех частях и подразделениях японских вооруженных сил предусмотрены еже-
недельные занятия по «моральному воспитанию», проводимые непосредственно коман-
дирами Однако идеологическое воздействие не ограничивается только этими занятия-
ми. Как отмечает газета Компартии Японии «Акахата», «моральная подготовка явля-
ется краеугольным камнем всего процесса обучения в войсках».
Для того чтобы качественно проводить занятия по «моральному воспитанию»,
офицерский состав получает соответствующую подготовку. Например, в академии обо-
роны программа первого курса почти полностью построена на изучении дисциплин,
формирующих у будущих командиров милитаристско-реакционное мировоззрение. Из
44 недель учебного года шесть недель предназначено для изучения основ военного
строительства, десять — международного и внутреннего положения Японии, восемь —
18
«оборонительны! Функций» лионской армии Отводится также время на рассмотрение
«национальной оборонной политики» и методологических основ военной пропаганды.
«Моральное воспитание» подчиненных находится в центре внимания и на после-
дующих курсах. Дальнейшая шлифовка навыков командного состава по политико-мо-
ральному иопействию на личный состав осуществляется в процессе повышения его
квалификации в военно-учебных заведениях всех уровней.
В часы досуга идеологическое во1 ействие на военнослужащих окалывается од-
ним из подразделений департамента личного состава и обучения — службой культур-
но-бытового обслуживания. Офицеры этой службы еле (ят за комплектованием казар-
менных библиотек изданиями с антикоммунистическим и милитаристским содержанием,
организуют показ тенденциозно подобранных кинофильмов и чтение лекций во внеслу-
жебное время.
Служба культурно-бытового обслуживания тесно взаимодействует с различными
милитаристскими организациями, группирующимися вокруг J11U и образующими
третий сектор аппарата идеологической обработки японских вооруженных сил. О проч-
ных связях между руководством этих организаций и УНО свидетельствует тот Факт,
что штабы по меш шей мере семи таких организаций располагаются непосредственно в
управлении национальной обороны, бреди них — «Общество друзей сил самооборо-
ны», «Всеяпонская лига отцов и старших братьев сил самообороны», «Общество друзей
«Асагумо».
Главное направление деятельности милитаристских организаций состоит в идео-
логическом воздействии на военнослужащих, а также в воспитании населения в мили-
таристском духе. Эти организации выпускают всевозможные пропагандистские материа-
лы, оказывают помощь командованию в изучении настроений среди личного состава,
принимают непосредственное участие в идеологической обработке военнослужащих.
Роль этих организаций в комплексе мероприятий по «моральному воспитанию?
войск, как заявил начальник департамента личного состава и обучения, возрастает в
связи с тем, что на военной службе остается все меньше офицеров и генералов, полу-
чивших подготовку в императорской армии. С помощью милитаристских организаций
укрепляются постоянные контакты личного состава с офицерами и генералами в от-
ставке, распространяется мемуарная и военно-историческая литература, организуются
показы милитаристских кинофильмов, проводятся другие мероприятия. «Моральное
воспитание» осуществляется по видам вооруженных сил на основании директив, из-
данных командующим сухопутными войсками в 1963 году, командующим ВВС — в
1966, командующим ВМС — в 1967 году Но, несмотря на различие в номерах этих
документов, содержание их однопланово.
«Питательный материал» для функционирования всех трех секторов идеологиче-
ской обработки поставляет главным образом научно-исследовательский институт обо-
роны — своеобразная «пропагандистская кухня» японской армии Здесь разрабатыва-
ются основные направления идеологической обработки личного состава и граж дакско-
го населения, а также рекомендации по их внедрению, готовятся лекции для различ-
ных категорий военнослужащих и другие материалы. Этот институт, помимо штатных
инструкторов, широко привлекает генералов и офицеров из УНО, штабов видов воору-
женных сил и постоянного состава военно-учебных заведений, а также гражданских
пропагандистов, в частности «специалистов» по антикоммунизму и антисоветизму.
В идеологической обработке военнослужащих первостепенное внимание уделяет-
ся формированию у них антикоммунистического мировоззрения и ненависти к револю-
ционным силам современности. Страны социализма, коммунистические и рабочие пар-
тии капиталистичег ких государств, в том числе самой Японии, а также национально-
освободительное движение — вот главные объекты нападок японской военной пропа-
ганды. Каждое ее слово пронизано враж гвбностью к марксистско-ленинскому мировоз-
зрению, к социалистическим roev дарствам. Так, в лекциях о международном положе-
нии, включенных в учебное пособие по «моральному воспитанию» для проведения за-
нятий с молодыми солдатами, содержатся лживые измышления о коммунистическом
обществе. Среди них есть набившие оскомину тезисы, что «при коммунизме нет сча-
стья, свобод, человеческая жизнь дешевле гроша», что «международный коммунизм
стремится завладеть богатствами Японии, поставив ее население на грань нищенского
существования» и т. д.
19
Антикоммунистическая пропаганда питается дискредитировать миролюбивую
внешнюю политику Советского Союза и других стран социалистического содружества
Например, журнал военных кругов «Кокубо» писал, что предложения Советского
Союза о создании системы коллективной безопасности в Азии якобы направлены на
заполнение «вакуума», образовавшегося в результате частичного сокращения англий-
ски и американских войск в этом районе. Военная пропаганда пытается представить
предложения по обеспечению прочного мира в Азии в свете неких «замыслов мировой
революции».
В то же время реакционные круги Японии усиливают кампанию за подписание
японо-китайского договора с включением в него тезиса о «выступлении против геге-
монии сверхдержавы» в Азии, что, как отмечает японская печать, и придало бы
этому соглашению ярко выраженную антисоветскую направленность. Этим целям
служит также развязывание антисоветской шумихи по поводу «возвращения» Японии
исконно русских земель — К. нильских о-вов и Южного Сахалина. Так, на страницах
военной печати периодически помещаются статьи по этим вопросам, войска постоянно
привлекаются к участию в реваншистских кампаниях, как это было на Хоккайдо, ког-
да во время тра диционного зимнего праздника некоторые части сооружали ледяные
комплексы под девизом Возвратим северные территории». Как известно, XXV съезд
КПСС подчеркнул, что «в связи с вопросами мирного урегулирования кое-кто в Япо-
нии, подчас при прямом поде грека гельстве извне, пытается предъявлять к СССР не-
обоснованные и незаконные претензии Это, конечно, не путь к поддержанию добросо-
седских отношений»
Японское командование под «единственным условным противником подразумевает
только Советский Союз» — к такому выводу пришел журнал демократических кругов
«Сэкай». Это подтверждается публикациями в военной прессе, описывающими некие
планы военных действий Советского Союза против Японии. В журнале «Кокубо» в
1971 году была опубликована статья, сопровождавшаяся даже картой-схемой возмож-
ных ударов Советской Армии по японской территории. Военный журнал «Гундзи кэн-
кю» в марте 1975 года вышел с подзаголовком «Советские войска на Дальнем Вос-
токе». В нем была помещена статья под названием «Красная Армия: агрессивная опе-
рация против Японии». Для подкрепления «аргументов» о надуманной «агрессивно-
сти» Советского Союза в журнале напечатана также статья о военных действиях на
Халхин-Голе, в которой предвоенные события преподнесены как результат «агрессив-
ных устремлений» СК Р на юг азиатского материка, а Квантунская армия, поработив-
шая, как известно, корейский, китайский и другие народы и готовившаяся к новым
захватническим походам, в том числе против СССР, представлена как «заградитель-
ный щит» на пути русских.
Важное значение в идеологической обработке личного состава придается пропа-
ганде истории войн Японии, цель которой состоит в реабилитации японских агрессий
и разжигании реваншистских настроений, чтобы использовать опыт минувших войн в
подготовке современных «сил самообороны». В последние годы по этим вопросам из-
дано довольно много трудов. Наиболее внушительные среди них — десятитомная «Ис-
тория войны в Великой Восточной Азии», «Полная история войны в Великой
Восточной Азии», «Японская армия» и другие. Управление национальной обороны вы-
пустило 64-томную «Официальную историю войны в Великой Восточной Азии».
Военная пропаганда пытается доказать, что территориальные захваты Японии
были «исторически обусловлены», «неизбежны» и даже договаривается до того, что
они-де служили прогрессу народов Азии. Как писала газета «Акахата», личному сос-
таву внушается, что < Япония, победившая в русско-японской войне 1904 —1905 го-
дов, открыла перед цветной расой путь к свету и надеждам». Широко распространяют-
ся также концепции, согласно которым ответственность за развязывание второй миро-
вой войны возлагается на великие державы, в том числе и на СНТ. Эти утвержде-
ния проходят красной нитью через бесчисленное количество военных мемуаров и дру-
гих сочинений на тему о войне, имеющих широкое хождение в япошкой казарме.
Клевета на теорию и практику социалистического и коммунистического строитель-
ства, обвинения в некой «агрессивности» вооруженных сил социалистических госу-
дарств, с одной стороны, и искажение сути исторических событий, ибеливание захват-
нический политики милитаристской Японии и колони-аторской роли императорской ар-
20
мии — с другой, служит оправданием разооиничьих походов японской военщины в
прошлом, а также подготовке военнослужащих к беспрекословному выполнению при-
казов командиров и начальников, направленных на защиту интересов монополисти-
ческого капитала.
Японское командование готовит военнослужащих к действиям по обеспечению
«общественной безопасности», т. е. к подавлению выступлений демократических орга-
низаций в момент обострения классовой борьбы в стране. Военнослужащим внушают,
что левые организации и союзы могут оказаться «мятежниками», создающими беспо-
рядки в стране, побуждающими народ к бунтам, и поэтому их следует приравнивать
к «врагам Японии». В настоящее время разрабатывается подробная документация о
тех или иных важных районах Японии для проведения «мероприятий по обеспечению
общественной безопасности». Отрабатываются также действия крупных формирова-
ний вооруженных сил по подавлению выступлений «мятежников».
Японское военное командование всячески пытается уменьшить влияние на воен-
нослужащих со стороны Коммунистической партии Японии и других демократических
партий и организаций. С этой целью принят ряд мер законодательного характера, в
частности воспрещение найма на службу лиц. связанных с «подрывными элементами»,
к числу которых военная администрация относит демократические партии и общест-
венные организации Вместе с тем в японских частях и подразделениях широко откры-
ты двери для представителей реакционных партий и организаций. Так, во время изби-
рательной кампании 1975 года по выборам органов местной администрации правящая
либерально-демократическая партия в одностороннем порядке использовала каналы
идеологического воздействия на личный состав, чтобы оказать на выборах поддержку
представителям консервативных сил, несмотря на то, что в «силах самообороны» су-
ществуют циркуляры, запрещающие проведение предвыборных митингов и собраний
военнослужащих.
Японское военное руководство, блокируя пути проникновения прогрессивной идео-
логии, нагнетает в казарме националистические настроения. Антикоммунизм и нацио-
нализм выступают как две стороны единого процесса, два определяющих и тесно
связанных между собой фактора идеологической обработки японских военнослу-
жащих.
В националистической обработке личного состава используются как довоенные
националистические концепции императорской армии, так и современные, которые
имеют своей целью убедить военнослужащих в необходимости «приведения военного
потенциала страны в соответствие с экономическим», доказать «ведущую роль Япо-
нии среди капиталистических государств Азии», а также важное значение Японии как
«форпоста капиталистического мира на пути коммунистического наступления» и т д.
Одной из наиболее распространенных националистических догм является так назы-
ваемое «чувство японского патриотизма». При этом, отмечается в японской демокра-
тической печати, делается акцент на то, что «национальный патриотизм» у военно-
служащих должен быть значительно выше, чем у гражданского населения.
Используя в демагогических целях слово «патриотизм», военные идеологи вы-
холащивают его истинное содержание, наполняя, как отмечала газета «Акахата», отк-
ровенно милитаристским значением. Военная пропаганда внушает, что патриотизм пред-
полагает преданность идеалам западного мира, выражающуюся в необходимости защи-
ты буржуазного строя, в совместных действиях японских вооруженных сил с армиями
других империалистических государств, прежде всего с США.
Буржуазный патриотизм в его милитаристском толковании тесно смыкается с
другими националистическими проявлениями з идеологической обработке личного сос-
тава. Среди них такие, как почитание культа императора, восславление монархиче-
ской Японии, возрождение «реликвий» старой японской армии, восхваление былой
воинственности, агрессивности и т п. В настоящее время в вооруженных силах Японии
действует «Моральный кодекс военнослужащего», который введен в 19С1 году в каче-
стве своеобразного морально-политического устава для японских солдат. В последнее
время активизировались попытки внедрить в идеологическую обработку войск также
и императорский рескрипт военнослужащим, использовавшийся в довоенной армии.
Между Моральным кодексом военнослужащего» и императорским рескриптом,
как отмечалось в японской печати, много общего Оба эти документа ставят задачу вос-
21
питания военнослужащих в духе крайнего национализма и антикоммунизма, беспре-
кословного выполнения приказов командиров, фанатической преданности идеалам бур-
жуазного общества. Еще в 1970 году, выступая перед слушателями, начальник акаде-
мии обороны Омори Кап заявил: «Без императорского рескрипта облик солдата довоен-
ной армии тру ию себе представить... Я считаю, что и в современных условиях по-
ложения рескрипта должны быть обязательными требованиями для военнослужа-
щих».
В 1972—1973 годах военный журнал «Гунд.ш кзнкю» выступил с серией статей
об этом рескрипте, в которых доказывалась некая «актуальность» и «важность» импе-
раторских указаний солдатам в настоящее врсчия. В этих «исследованиях» антиком-
мунизм и национализм заняли центральное место.
Возрождению «морального духа», господсгвэвавшего в старой армии, способству-
ют и такие мероприятия, как попытки воссоединения с государством синтоиской
религии, отделенной от него в соответствии с послевоенной конституцией. Па протяже-
нии нескольких лет милитаристские крути пытаются протащить через парламент за-
конопроект об установлении государственной опеки над храмом Ясуку нидзиндзя —
символом японской военщины, неким местом «обитания душ погибших солдат и офи-
церов». Разоблачая прииски реакции, журнал «Дзэньэй» писал, что эти действия нап-
равлены на возрождение военно-феодальной морали и культа императора, разжигание
агрессивных и реваншистских настроений среди самых широких слоев населения, и
особенно военнослужащих
Как сообщала японская печать, многие военнослужащие восхищались действия-
ми одной из жертв духовного оболванивания в старых военных традициях — лейтенан-
та императорской армии Онода. Он почти 30 лет «воевал» в одиночку в джунглях на
о. Лубанг (Филиппины), сохраняя свою преданность императору, фанатично выполняя
приказ командира. В связи с этим японская печать писала: «Онода вступил на япон-
скую землю и сразу обрел товарищей по духу».
Однако против возрождения милитаризма и роста военных приготовлений активно
выступают тру дящиеся Японии Прогрессивные слои японской общественности ведут
борьбу против тех сия, которые в сговоре с наиболее реакционными кругами междуна-
родного империализма стремятся толкнуть страну на опасный путь. События тридца-
тилетней давности напоминают, какими трагическими последствиями чреваты эти за-
мыслы.
Советский народ, горячо поддерживая политику КПСС и Советского правитель-
ства, направленную на обеспечение прочного мира и широкого сотрудничества со все-
ми государствами, в том числе и с Японией, решительно осуждает попытки определен-
ных империалистических сил повернуть колесо истории вспять.
Опасный характер этих происков обязывает советских воинов проявлять постоян-
ную бдительность, всемерно повышать боеготовность Советских Вооруженных Сил.
№ <1Ш I I
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
БРОНЕТАНКОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
ГРЕЦИИ
В ОСНОВНЫХ ВИДАХ БОЯ
Полковник
А. МИХАИЛОВ
II ОД ВЛИЯНИЕМ демократического движения и в результате не-
-И удавшейся авантюры с организацией переворота на Кипре в 1974
году пал режим военной диктатуры в Греции. Пришедшее на смену воен-
ной хунте гражданское правительство во главе с Караманлисом заявило
о выходе страны из военной организации НАТО, мотивируя этот шаг
тем, что руководство блока не оказало Греции помощи в конфликте с
Турцией. Однако военно-политические круги Греции не предпринима-
ют реальных мер по выполнению данного решения и продолжают участ-
вовать во многих военных мероприятиях этого агрессивного блока
В строительстве своих вооруженных сил греческое командование про-
должает исходить из принятой в НАТО стратегии «гибкого реагирова-
ниям, а подготовку войск к ведению боевых действий ведет в соответст-
вии с американскими уставами и наставлениями с учетом национальных
особенностей.
Главным видом вооруженных сил Греции считаются сухопутные вой-
ска, основной ударной силой которых являются бронетанковые части п
соединения.
Как сообщалось в иностранной печати, бронетанковые войска Гре-
ции за последние годы претерпели ряд существенных изменений: увели-
чено количество личного состава и боевой техники, переведены на но-
вые штаты части и соединения, повышена ударная и огневая мощь под-
разделений. Например, в 1968 году в бронетанковой дивизии число тан-
ковых батальонов увеличено с четырех до шести, количество танков воз-
росло до 360, а численность личного состава увеличилась на 3 тыс. чело-
век. На вооружение поступили американские танки М48. В 1969 году
было начато формирование отдельной бронетанковой бригады. Одмовре
менно во всех пехотных дивизиях, переданных в распоряжение командо-
вания НАТО, создавались танковые батальоны (один в каждой) и пла-
нировалось, кроме того, иметь в армейских корпусах свои разведыва-
тельные танковые подразделения.
23
В связи с тем, что в 1974 году США приостановили оказание воен
ной помощи Греции в рамках НАТО, греческое правительство заклю-
чило ряд двусторонних соглашений с правительствами Франции, ФРГ и
других стран — участниц НАТО на покупку новых обра шов оружия и
боевой техники. В частности, из Франции было получено GO средних тан-
ков ЛМХ 30. а к концу 1976 года предполагается поставить в бронетан-
ковые войска еще 130 таких боевых машин.
В настоящее время сухопутные войска Г реции в своем составе име-
ют бронетанковою дивизию, отдельную бронетанковую бригаду и девять
танковых батальонов, входящих в пехотные дивизии.
Всего па вооружении бронетанковых частей и соединений Греции к
начал; 1976 года, по данным иностранной прессы, имелось около 860
средних и более 200 легких танков, до 100 орудий полевой артиллерии
(калибра 105 мм и выше), около 400 бронетранспортеров и другая бое-
вая техника.
Основным соединением является бронетанковая дивизия.
По мнению военных специалистов, существующая организация и имею-
щееся вооружение дивизии отвечают требованиям ведения современного
общевойскового боя в условиях применения как ядерного оружия, так и
ооычных средств поражения. Ядро ее боевой м-ощи составляют танковые
и мотопехотные батальоны.
По сообщениям зарубежной печати, бронетанковая дивизия вклю-
чает командование, штаб, штабную роту, три боевых командования (А,
13 и С), шесть танковых, четыре мотопехотных и разведывательный ба-
тальон, смешанный дивизион полевой артиллерии, три самоходных диви-
зиона полевой артиллерии, инженерно-саперный батальон, ба)альон
связи, риту войсковой авиации, а также подразделения материально-
технического обеспечения.
В бронетанковой дивизии насчитывается около 13 тыс. человек, до
360 средних танков, четыре 203,2-мм самоходные гаубицы, 18 155-мм са-
моходных гаубиц, 54 105-мм самоходные гаубицы, более 350 бронетранс-
портеров, восемь самолетов и вертолетов армейской авиации.
Боевые командования дивизии представляют собой оперативные
группы, имеющие штабы и необходимые средства управления. В усло-
виях мирного времени в их подчинении нет постоянных подразделений.
По указанию командования дивизии они контролируют организацию и
ход боевой подготовки подразделений. На период учений и в ходе бое-
вых действий боевые командования могут получить в подчинение два-
три танковых и один-два мотопехотных батальона, один-два самоходных
дивизиона полевой артиллерии и саперную роту.
Танковый батальон (527 человек) включает роту управления и три
танкоцые роты. Всего в нем 55 средних танков (американские танки
М48).
Мотопехотный батальон (около 750 человек) состоит из штаба, роты
управления, трех мотопехотных рот и роты тяжелого оружия. Всего в
мотопехотном батальоне 12 минометов, около 60 бронетранспортеров и
другое вооружение.
Разведывательный батальон состоит из штаба, роты управления и
трех разведывательных рот на бронетранспортерах. На вооружении ба-
тальона более 20 средних танков.
В смешанном дивизионе полевой артиллерии (470 человек) имеются
следующие батареи: управления, 203,2-мм самоходных гаубиц (четыре
орудия) и 155-мм самоходных гаубиц (три батареи по шесть орудий).
Самоходный дивизион полевой артиллерии состоит из батареи управ-
ления и трех батарей 105-мм самоходных гаубиц (по шесть орудий).
Инженерно-саперный батальон оснащен мостовым парком, который
позволяет наводить переправу грузоподъемностью около 50 т.
Отдельная бронетанковая бригада в своем составе
24
имеет штаб, штабную роту, два танковых батальона, включающих по
три танковых роты (17 танков в каждой), мотопехотный батальон (три
мотопехотные роты), самоходный дивизион полевой артиллерии (три ба-
тареи по шесть 105-мм гаубиц), противотанковый дивизион, шесть рот
(разведывательную, связи, инженерно-саперную, ремонтную, снабжения
и перевозок, медицинскую), взвод военной полиции и звено войсковой
авиации.
Всего в отдельной бронетанковой бригаде штатного состава 3600 че
ловек, а также 119 средних танков, 18 105 мм самоходных гаубиц, 24
миномета, 54 безоткатных орудия, 92 бронетранспортера, четыре самоле-
та и вертолета.
Танковый батальон пехотной дивизии включает роту управ-
ления и три танковые роты. Всего по штату в батальоне предусмотрено
иметь 55 средних танков и около 530 человек.
Как сообщалось в иностранной печати, бронетанковая техника, со-
стоящая на вооружении греческих сухопутных войск, в основном амери
канского и французского производства: 500 танков М48, 300 танков И47
200 легких танков М24 и М.41 (все американские) и 60 танков АМХ-30
(французские). Бронетранспортеры Ml 13 и самоходные гаубицы (ка-
либра 105, 155 и 203,2 мм) также американского производства. Специа-
листы считают, что почти вся американская бронетанковая техника, со-
стоящая на вооружении греческих войск, значительно устарела и даже
190 французских боевых машин не могут существенно повлиять на улуч-
шение танкового парка. Предполагается, что поступающие в 1976 году
танки АМХ-30 будут направлены в части и подразделения для замены
устаревших американских танков.
Согласно взглядам греческого командования, бронетанковые ча-
сти и соединения способны проводить стремительные атаки, расчленять
группировки и уничтожать войска противника по частям, вести развед-
ку, активно действовать в охранении и создавать совместно с пехотой и
другими родами войск сильную противотанковую оборону. Обладая вы-
сокой подвижностью и значительной броневой защитой, они могут вы-
полнять наступательные и оборонительные задачи в условиях примене-
ния как ядерного оружия, так и обычных средств поражения.
Считается, что действия бронетанковых войск будут наиболее эф-
фективными при массированном применении танков. Однако не исклю-
чается применение их в составе отдельных частей и даже подразделений,
особенно на сильно пересеченной горной местности.
В наступлении бронетанковые соединения и части предполагается
использовать, как правило, на направлении главного удара для выпол-
нения основных задач. При ведении боевых действий в условиях приме-
нения ядерного оружия соединения бронетанковых войск (дивизия и от-
дельная бригада) могут использоваться в первом эшелоне армии или
армейского корпуса и участвовать в прорыве обороны противника. При
ведении наступления с применением обычных средств борьбы бронетан-
ковые соединения будут действовать в основном во втором эшелоне для
развития успеха и захвата важных объектов или рубежей в глубине
обороны противника.
Танковые подразделения пехотных дивизий в наступлении при про-
рыве подготовленной обороны противника планируется использовать
главным образом для непосредственной поддержки пехоты.
Бронетанковая дивизия считается мощным ударным средством в ру-
ках командующего полевой армией, однако она может также придавать-
ся и армейскому корпусу, наступающему на направлении главного уда-
ра. Кроме того, она может почменяться децентрализованно — в составе
усиленных боевых командований.
При наступлении в составе корпуса (в условиях применения ядерно-
го оружия) бронетанковая дивизия будет действовать чаще всего в пер-
25
Рис. 1. Боевой порядок и задачи греческой Срокетанковой дивкзки в наступлении
(вариант)
вом эшелоне па направлении главного удара (рис. 1). Находясь в опе-
ративном резерве командующего полевой армией, бронетанковая диви-
зия может использоваться в качестве подвижной группы с целью разви-
тия успеха и захвата важных объектов в глубоком тылу противника.
Бронетанковая дивизия может переходить в наступление с ходу или
из положения непосредственного соприкосновения с противником. Пер-
вый способ наступления будет проводиться в условиях, когда противник
значительно уступает в численноегн и боеготовности, занял оборону по-
спешно, а также когда наступающий располагает достаточным количе-
ством огневых средств и имеет ядерныс боеприпасы.
Наступление с ходу может проводиться непосредственно с марша
или из районов сосредоточения, которые выбираются на удалении 30—
50 км и более. Считается, что наступление с марша будет проводиться в
начале войны, когда дивизия будет вступать в бой с выдвижением из
пунктов постоянной дислокации.
Наступление бронетанковой дивизии из положения непосредствен-
ного соприкосновения может проводиться тогда, когда противник создал
подготовленную оборону или упредил в развертывании.
Придерживаясь американских уставов по боевому использованию
бронетанковых войск, греческое командование считает, что ширина по-
лосы наступления бронетанковой дивизии будет зависеть в основном от
боевой задачи, характера местности, состава сил и средств противника.
Дивизия, действующая в первом эшелоне армейского корпуса, может
получить полосу шириной до 20 км и более. Боевым командованиям в за-
висимости от их состава, средств усиления и полученной задачи может
назначаться полоса шириной 8 — 10 км. Танковый батальон в наступле-
нии получает участок, размеры которого (2—3 км) определяются в
основном выполняемыми задачами и наличием средств усиления.
При наступлении дивизии в условиях применения ядерного оружия
задачи предусматривается ставить по объектам, а с применением только
обычных средств поражения — как по обьектам, так и по рубежам. Бти-
жайшая задача дивизии — уничтожение противника иа п-.рвой полосе
26
обороны на глубине 15—20 км, конечная — овладение объектами на глу-
бине 35—10 км Боевому командованию ближайшая задача может быть
постав тепа на глубину до 7—8 км, а конечная — 15—20 км.
При наступлении на труднодоступной местности и без применения
ядерного оружия задачи будут ставиться на меньшую глубину и для ди-
визии могут составлять: ближайшая 10—12 км, конечная до 20 км.
Боевой порядок бронетанковой дивизии в наступлении будет зави-
сеть от поставленной задачи, ширины полосы наступления, характера
местности и силы ожидаемого сопротивления противника. Дивизия стро-
ит обычно боевой порядок в один или два эшелона. Однако наиболее ха-
рактерным считается построение боевого порядка дивизии в два эшело-
на: в первом два боевых командования, а во втором одно. При наступ-
лении на широком фронте боевой порядок дивизии может строиться в
один эшелон. При одноэшелонном построении предусматривается созда-
вать резерв в составе усиленного танкового (мотопехотного) батальона,
а иногда и разведывательного батальона.
На время ведения боевых действий самоходные дивизионы полевой
артиллерии предполагается придавать боевым командованиям первого
эшелона, а штатный смешанный дивизион полевой артиллерии и придан-
ные дивизионы из состава армейского корпуса или полевой армии, как
правило, остаются в распоряжении командира дивизии.
По взглядам греческого командования, основным принципом цасту-
пательного боя бронетанковой дивизии является сочетание огня и манев-
ра. Поэтому при планировании и организации боя значительное внима-
ние уделяется определению задач огневым средствам и особенно тща-
тельному согласованию порядка нанесения ядерных ударов с маневром
войск.
Выдвижение дивизии из района сосредоточения на исходный рубеж
планируется проводить обычно в темное время суток или в условиях
ограниченной видимости по двум-трем маршрутам в следующем поряд-
ке: разведывательные подразделения, авангарды, главные силы и тыло-
вое охранение. Артиллерия дивизии может перемещаться под прикрыти-
ем авангардов с таким расчетом, чтобы к моменту развертывания глав-
ных сил она была в готовности к открытию огня. Каждый танковый и мо-
топехотный батальон дивизии, не доходя до исходного рубежа 3—4 км,
развертывается в ротные колонны, а затем принимает установленный
боевой порядок. В это же время проводится артиллерийская и авиацион-
ная подготовка в сочетании с возможным нанесением ядерных ударов.
С выходом танковых и мотопехотных подразделений дивизии на рубеж
атаки огонь поддерживающей артиллерии будет переноситься в глубину
обороны противника и на фланги наступающих войск.
Считается, что наступление бронетанковой дивизии будет характе-
ризоваться высокой подвижностью, скоротечностью, решительностью и
широким применением таких форм маневра, как обход и охват.
После выполнения дивизией ближайшей задачи для наращивания
темпов наступления планируется вводить в бой ее второй эшелон (ре-
зерв), который будет участвовать в выполнении конечной задачи. После
ввода его в бой в дивизии может создаваться резерв до усиленного тан-
кового батальона или выводиться во второй эшелон одно из боевых
командований.
Для увеличения темпов наступления бронетанковой дивизии в тыл
противника (на удалении 25—40 км) может быть выброшен (высажен)
тактический воздушный десант (до двух усиленных батальонов), кото-
рый будет захватывать и удерживать до подхода наступающих войск
важные объекты в глубине обороны.
Контратаки противника рекомендуется отражать частью сил диви-
зии из состава се первого эшелона при поддержке огня артиллерии и
27
ударов авиации. В отдельных случаях для этого могут быть использова-
ны подразделения второго эшелона (резерва) дивизии.
После выполнения конечной задачи бронетанковая дивизия будет
закрепляться на достигнутом рубеже или получит новую задачу для раз-
вития дальнейшего наступления в составе ударной группы полевой
армии, армейского корпуса или самостоятельно.
Бронетанковая бригада, по взглядам греческого военного руковод-
ства, может использоваться как в составе армейского корпуса, так и
самостоятельно. Действуя в составе армейского корпуса, опа чаще будет
находиться во втором эшелоне и получать задачу па развитие успеха пе
хотных дивизий первого эшелона и преследование отходящего против-
ника, а также может прикрывать фланги армейского корпуса или дрх
гих общевойсковых соединений. В составе первого эшелона армейского
корпуса бронетанковая бригада может применяться па главном направ-
лении для решения важнейших задач совместно с пехотными дивизиями.
Боевая задача в наступлении может ставиться- бронетанковой брига-
де на глубину 15—20 км, а танковому (мотопехотному) батальону
6—8 км. Ширина полосы наступления бригады может составлять 4—6 км
(иногда до 8 км), танкового батальона 2—3 км
Бронетанковая бригада, по взглядам греческого военного руковод-
ства, атакует противника, как правило, на слабых и уязвимых участках
оборопы, а также на местности, удобной для применения танков и бро-
нетранспортеров Подразделения и бронетанковой бригады рекомендует-
ся обходить сильно укрепленные позиции противника, а если возникает
необходимость их прорыва, планируется предварительно наносить мас-
сированные удары артиллерией и тактической авиацией. В ходе наступ-
ления большое внимание уделяется взаимодействию танков и мото-
пехоты.
Танковый батальон пехотной дивизии является мощным ударным
средством в р>ках командира дивизии. В наступлении он может исполь-
зоваться в полном составе для развития успеха или поротно придаваться
пехотным полкам первого эшелона для их непосредственной поддержки.
При наступлении в горах танки предполагается применять мелкими под-
разделениями для выполнения ограниченных задач, главным образом
для поддержки пехоты, действующей вдоль дорог, на плоскогорьях и в
широких долинах.
В обороне, как считает греческое военное руководство, бронетанко-
вые войска могут использоваться для усиления пехоты или создания
сильных и подвижных резервов, предназначенных для проведения контр-
атак и контрударов.
Бронетанковая дивизия может организовывать и вести как мобиль-
ную оборону, так и позиционную, а иногда прибегать и к отступательным
действиям, хотя они и не считаются видом оборопы. В условиях возмож-
ного применения ядерпого оружия дивизию рекомендуется использовать
в резерве полевой армии в качестве ударной группировки при нанесении
контрудара. Если бронетанковая дивизия действует в составе армейско-
го корпуса, она чаще всего будет выделяться во второй эшелон.
При действии в оперативной глубине не исключается возможность
использования бронетанковой дивизии самостоятельно для организации
и веления обороны на широком фронте, оборопы водных преград, а так-
же на танкоопасном направлении
Считается, что бронетанковая дивизия может переходить к обороне
в различных условиях обстановки; в холе наступательных действии или
неудачно сложившегося встречного боя, когда дивизия оторвалась от
главных сил, а ее подразделения понесли значительные потери в живой
силе и технике; fe ходе оборонительных действий полевой армии или ар-
мейского корпуса, когда дивизия находится в резерве или во втором
2Ь
Рис. 2. Боевой порядок и задачи греческой бронетанковой дивизии при проведении
контратаки (вариант)
эшелоне. Она может переходить к обороне также при неудачном прове
денин контрудара полевой армии или контратаки второго эшелона ар-
мейского корпуса.
Бронетанковая дивизия в обороне может получить на усиление два-
три смешанных дивизиона из полевой армии или армейского корпуса и
несколько ядерных боеприпасов (при действиях в составе объединенных
вооруженных сил НАТО).
Находясь в резерве полевой армии или во втором эшелоне армейско-
го корпуса, бронетанковая дивизия будет располагаться обычно на
глубине 25—40 км от переднего края рассредоточение, побатальонно. В
зависимости от условий обстановки в районе ее расположения будут
оборудоваться рубежи обороны, создаваться отсечные и блокирующие
позиции, которые могут прикрываться различными инженерными за-
граждениями, а также будут готовиться маршруты выдвижения к наме-
ченным рубежам развертывания для контратак.
При участии дивизии в контрударе в составе ударной группы поле-
вой армии или при проведении ею контратаки (рис. 2) в составе вто-
рого эшелона армейского корпуса для ее частей на каждом из предпо-
лагаемых направлений боевых действий планируется оборудовать один
два рубежа развертывания. В качестве таких рубежей могут использо-
ваться оборонительные позиции резервов дивизий первого эшелона или
отсечные позиции.
Во время контрудара (контратаки) дивизия, как правило, может
строить свой боевой порядок в два эшелона: в первом эшелоне — два бо-
евых командования, включающих большую часть танковых батальонов
(четыре-пять), и во втором — одно. Выдвижение дивизии к рубежам
развертывания будет осуществляться в зависимости от характера мест
ности по нескольким маршрутам (обычно на боевое командование гото-
вится один-два маршрута) и преимущественно в темное время суток,
для чего отводится 2,5—5 ч.
При введении в бой бронетанковой дивизии с целью обеспечения
флангов полевой армии будет предусматриваться также переход в
29
контратаку дивизий, находящихся в непосредственном соприкосновении
с противником.
При отсутствии условий для участия дивизии в контрударе или для
нанесения контратаки она может использоваться для усиления войск
первого эшелона, которые имеют значительные потери от ядерных уда-
ров наступающего, или для блокирования вклинившихся в оборону войск
противника.
Части и подразделения бронетанковой дивизии, действующей в ре-
зерве полевой армии или во втором эшелоне армейского корпуса, могут
иногда выполнять задачи по борьбе с воздушными десантами противника
Бронетанковую бригаду в обороне предполагается использовать, как
правило, в составе подвижного резерва армейского корпуса или во вто-
ром эшелоне для нанесения контратаки из глубины. При отсутствии не-
посредственного соприкосновения с противником бронетанковая бригада,
находящаяся во втором эшелоне армейского корпуса, частью сил может
выполнять задачи по прикрытию войск. Иногда, действуя на равнинной
местности на танкоопасном направлении, она может обороняться в пер-
вом эшелоне и вести активные сдерживающие действия.
Танковый батальон пехотной дивизии в обороне используется чаще
всего совместно с ее вторым эшелоном для нанесения контратак с целью
уничтожения вклинившейся группировки противника и восстановления
утраченного положения. При обороне пехотной дивизии в горах танко-
вому батальону рекомендуется проводить контратаки вдоль долин и ру-
сел неглубоких рек.
СВЯЗЬ в дивизиях
АРМИИ США
Подполковник-инженер
В. ЧИСТЯКОВ,
кандидат военных наук
С^'ЛЕДУЯ агрессивным планам Пентагона, предусматривающим нара-
щивание мощи вооруженных сил, командование сухопутных войск
США стремится повысить мобильность частей и подразделений. На во-
оружение американских войск поступают более эффективные системы
оружия, совершенствуются организационные формы подразделений,
частей и соединений, внедряются новейшие технические средства, в том
числе автоматизированные системы управления. В последние годы в ди-
визиях армии США происходит непрерывное совершенствование и увели-
чение количества средств связи. В настоящее время в каждой амери-
канской дивизии находится боее 4000 комплектов различной радио-
электронной аппаратуры, из них 2400—2900 составляют радиостанции,
обеспечивающие телефонную связь и связь буквопечатанием по радио.
Командование дивизии армии США получило в настоящее время в свое
распоряжение около 400 различных каналов связи для управления под-
чиненными частями и подразделениями
Увеличение количества средств связи в дивизиях сопровождается
качественным и количественным изменением контингента личного соста-
ва, обслуживающего эти средства. Сейчас их число достигает 10 проц.
30
всего личного состава дивизии. Только в штате батальона связи пехот-
ной дивизии числится более 650 человек. Бата тьон связи обслуживает
штаб дивизии, обеспечивает взаимодействие с соседними и поддержи-
вающими войсками, а также осуществляет связь с соединениями ВВС
и ВМС при проведении совместных боевых действий.
Система связи дивизии — это разветвленная сеть различны* линий
связи, дублирующих друг друга на важнейших направлениях и обеспе-
чивающих оперативное, скрытное и непрерывное управление войсками в
условиях рассредоточенных боевых порядков дивизии и высокой манев-
ренности входящих в нее подразделений. Основу ее составляют узлы
связи. На них размещается большая часть аппаратуры, обслуживаю-
щей штаб, и сосредоточены важнейшие линии связи. Батальон связи
развертывает узлы связи основного, запасного и тылового КП дивизии,
а также узел связи КП командования тыла и в случае необходимости
узел связи передового КП диви ши.
Для повышения живучести и пропускной способности системы, а так-
же облегчения доступа к ней подчиненных подразделений батальон
связи дивизии развертывает еще три вспомогательных узла связи в ты-
ловых районах бригад. Кроме того, узлы связи создаются для штаба
артиллерии и штаба ПВО (штаба смешанного зенитного дивизиона)
дивизии. Таким образом, в дивизии может быть до десяти узлов связи,
на которых развертываются средства многоканальной, КВ и УКВ
радиосвязи, а также проводной и радиопроводной связи.
Средства многоканальной радиосвязи, как считает коман-
дование армии США, способны обеспечить высоконадежную и быструю
связь при соблюдении скрытности управления войсками. В соответствии
с требованиями американских уставов и наставлений в первую очередь
и при всех обстоитепьствах строятся многоканальные линии от узлов
связи основного и запасного КП дивизии к узлам связи штаба артилле-
рии, КП командования тыла дивизии, КП батальона (роты) армейской
авиации и к КП бригад. В целях расширения зоны связи и создания
обходных каналов эти линии при наличии времени дополняются вспо-
могательными, проходящими через вспомогательные узлы связи. Таким
образом, создается разветвленная сеть многоканальной связи дивизии,
включающая обычно около 20 линии.
В современных сетях многоканальной связи дивизий по сравнению
с теми, которые строились до 1972 года, не создаются прямые линии от
основного и запасного КП дивизий к вспомогательным узлам связи
Прямые линии многоканальной радиосвязи к вспомогательным узлам
связи создаются только от КП командования тыла дтя обслуживания в
основном тыловых подразделений, а также разведывательного батальо-
на (ес in последний развертывается в районах вспомогательных узлов
связи). Новым является также создание прямых линий от основного и
запасного КП дивизии к пунктам управления батальона (роты) армей-
ской авиации и смешанного зенитного дивизиона. Еще одно изменение
состоит в том, что к узлу связи штаба артиллерии проводится дополни-
тельная линия прямой многоканальной связи от ЗКП дивизии.
Основу многоканальной связи дивизии составляют линии радиоре-
лейной связи. Они начали широко внедряться в тактическом звене армии
США с начала 50-х годов. Это увеличило емкость сетей многоканальной
связи дивизии с 264 каналов в 1956 году до 396 в 1970 году. Однако в
1975 году по сравнению с 1970 годом произошло уменьшение общей
емкости сети многоканальной связи на 18 проц. В американской печати
это объясняется возросшей мобильностью частей и подразделений, а
также увеличением расстояния между пунктами управления дивизий
Последнее потребовало увеличить количество промежуточных радиоре-
лейных станций. Например, в 1970 году в батальонах связи дивишй
было всего по шесть таких станций, а в настоящее впемя их уже 13.
31
Соответственно стало меньше оконечных радиорелейных станций,
определяющих емкость сети. Командование армии США решило умень-
шить количество оконечных радиорелейных станций AN/TRC-145 (с 33
до 27 комплектов), чтобы не увеличивать общее количество радиоэлект-
ронной аппаратуры. В настоящее время из имеющихся в дивизии 27 око-
нечных радиорелейных станций AN/TRC 145 восемь предназначены для
развертывания на основном и запасном КП дивизии, семь—на узле
связи КП командования тыла и в тыловых подразделениях, шесть — на
вспомогательных узлах связи (по два комплекта) и еще шесть — для
развертывания на КП бригад (также по два комплекта).
Для оперативной связи с высшим командованием в дивизиях ис-
пользуются тропосферные станции AN/TRC-121, которые развертывают-
ся силами и средствами батальона связи армейского корпуса на основ-
ном и запасном КП, а также на КП артиллерии дивизии. Эти станции
выполнены полностью на полупроводниковых приборах (за исключе-
нием клистрот усилителя мощности). Всего в аппаратуре насчитывает-
ся 1300 полупроводниковых приборов, из которых 30 проц, составляют
интегральные схемы. Старые образцы тропосферных станций на 24 теле-
фонных канала размещались в двух автомобилях грузоподъемностью
2,5 т, а станция AN/TRC-121 монтируется на одном.
Для работы в звене дивизия — бригада возможно использование
тропосферной станции AN/TRC-112, обеспечивающей связь по 12 теле-
фонным каналам. Эта станция представляет собой полукомплект аппа-
ратуры AN/TRC-121, находящейся в автомобиле грузоподъемностью
1,25 т. Характерная особенность станций AN/TRC-112 и AN/TRC-121
состоит в том, что их параболические антенны крепятся на мачтах вы-
сотой 4,5 м Это создает благоприятные условия для работы в режимах
тропосферного рассеивания волн и радиорелейной связи в пределах
прямой связи между станциями. Американские специалисты считают,
что такое сочетание послужит основой для создания на базе этой аппа-
ратуры унифицированной станции многоканальной связи и позволит от-
казаться от использования в дивизиях радиорелейной аппаратуры, имею-
щей ограниченную дальность действия.
Средства проводной связи дополняют линии многока-
нальной радиосвязи. Линии проводной связи строятся во всех случаях,
когда имеется необходимое для этого время и позволяют условия боевой
обстановки. Рекомендуется создавать кабельные линии связи по сле-
дующим направлениям: ог основного КП дивизии к ЗКП. к КП коман-
дования тыла и к штабу артиллерии дивизии, от штаба артиллерии ди-
визии к КП артиллерийских дивизионов и от вспомогательных узлов
связи к ближайшим тыловым подразделениям.
Для строительства линий проводной связи в составе штатного иму-
щества батальонов связи дивизий армии США имеется полевой телефон-
ный кабель WF-8/G (пина 80км) в комплектах CX-1065zG (по 400 м).
Кабель WF-8/G состоит из четырех жил в спиральной скрутке экрани-
рованных металлической оплеткой и снабженных универсальными сое-
динительными штеккерами. Затухание сигнала 0,45 — 0,8 дБ на 1 км
длины кабеля, вес комплекта 68,5 кг. Этот кабеть рассчитан на совмест-
ную работу с аппаратурой уплотнения и обеспечивает связь по 4—
12 телефонным каналам.
Аппаратура уплотнения, оконечная аппаратура и коммхтационное
обор^ дование в дивизиях в основном такое же, как и в бригадах. Одна-
ко для повышения эффективности использования и мобильности эти
устройства размещаются в центральных телефонных и телеграфных
станциях, приспособленных для транспортировки автомашинами или
вертолетами армейской авиации.
Средства коротковолновой радиосвязи применяются
32
для связи на расстоянии свыше 30 км в боевых условиях, а также в пе-
риоды, когда радиорелейные и кабельные линии еще не развернуты.
На рис. 1 пока tana схема КВ радиосвя ш пехотной, механизирован-
ной и бронетанковой дивизий армии США. Она существенно отличается
от схемы, принятой до 1972 гола. Так, в настоящее время ограничено ко-
личество радиосетей и радионаправлений, обеспечивающих взаимодей-
ствие сухопутных войск с тактической авиацией. Американские специа-
листы объясняют это стремлением улучшить условия электромагнитной
совместимости аппаратуры связи на театре войны и навести порядок в
использовании радиочастот. В дивизиях осталась КВ радиосеть вызова
авиации телефоном, но не создастся армейская КВ радиосеть вызова
тактической авиации буквопечатанием. Плановые заявки на авиацион-
ную поддержку сухопутные войска ведут по обычным каналам свя-
зи командования. Незапланированный вызов авиации осуществляется,
как и раньше, силами и средствами ВВС (командами управления
тактической авиацией). Кроме этого, в дивизиях не создается КВ радио-
сеть оповещения голосом, в которую входили радиостанции основного и
запасного КП дивизии, а также радиоприемники подразделений диви-
зионной основы и боевых батальонов.
Сокращение сетей КВ радиосвязи сопровождалось уменьшением
количества КВ радиостанций и приемников в составе штатного иму-
щества подразделений дивизии. Коротковолновые радиостанции изъяты
из состава штатного имущества саперного, ремонтного и медицинского
батальонов, а также батальона снабжения и транспорта. В батальоне
связи количество КВ .радиостанции для связи телефоном уменьшено с
десяти до двух. Оставлена только та аппаратура, которая необходима
для связи по линии центров управления боевыми действиями. В частно-
сти, используются КВ радиостанции AN/GRC-106.
Одновременно в дивизиях армии США увеличилось количество стан-
ций, обеспечивающих КВ радиосвязь буквопечатанием. Так, если рань-
ше в батальонах связи основных типов дивизий армии СШ/\ насчитыва-
лось 12 комплектов КВ радиостанций для связи буквопечатанием, то те-
перь их стало 22. В иностранной печати это объясняется необходимостью
выделения дополнительных средств дальней связи отдельным подразде-
лениям дивизии.
В пехотных, механизированных и бронетанковых дивизиях армии
США используются буквопечатающие КВ радиостанции AN/GRC-122,
AN/GRC-142 и AN/VSC-3, отличающиеся друг от друга транспортной
базой и режимом работы. Наиболее совершенной из них американские
специалисты считают станцию AN/GRC-122, которая развертывается на
узле связи основного КП дивизии силами и средствами батальона свя-
зи армейского корпуса.
Чтобы не демаскировать пункты управления, буквопечатающие КВ
радиостанции размещаются на радиопередающих центрах, удаленных от
КП на несколько километров. Станции, установленные на радиопере-
дающих центрах, управляются дистанционно по кабелям. Они обычно
обслуживают несколько ближайших подразделений, что обеспечивает
наиболее полное использование аппаратуры. Все сообщения, передавае-
мые по каналам КВ радиосвязи, засекречиваются с помощью устройств
засекречивания речи типа TSEC/KY-8, которые размещаются в команд-
но-штабных машинах вместе с радиостанциями. Для засекречивания
текстовых сообщений используются специальные электронные линейные
устройства TSEC/KW-7, работающие с телетайпами рулонного типа, и
электромеханические устройства TSEC/KL-7, работающие с ленточными
буквопечатающими аппаратами Аппаратура засекречивания текстовых
сообщений размещается обычно по два—пять комплектов совместно с
телетайпами на центральных телеграфных станциях.
3 «Зарубежное военное обозрение» № 6
33
X
о
I
0)
X
СП
•и
с
Зз
X
О
г
С5
и
W
X
□
(D
X
О
ч
3
о
X'
W
X
о
о
а
ь
X
X
о
Х‘
о
X
л
н
с-
I
X
о
а
о
X'
33
X
о
X
и
X
х«
ь
•о
2
X
X
п
Е
>
। КП артитерии ।
Тыловой КП | < ।
------------------1^
КП командованил'. § иЧ
тыла I
Основной КП I
________________I
Запасной КП 5
9
S ?
ft
I Служба тыла
t §
I
I
и
a
aS
Е
I Основной КП
х. Тразседыоапнмьный’У
3!>>! батальон
Саперный
батальон
Зенитный 8иоизио>Г\
Батальон (рота)
армейской авиации.
Ремонтный
батальон
Медицинский
батальон
Дивизион
203,2 мм еауб
Дивизион НУР
, 0нест Д хон
Дивизионы
fS5(!0S)'MM оаубии,
Средства ультракоротковолновой радиосвязи
используются в дивизиях для ближнего управления войсками, связи в
движении и взаимодействия с авиацией. Большое количество частей и
подразделений, входящих в состав дивизий, затрудняет управление ими
с одного пункта. Поэтому в каждой дивизии армии США одновре-
менно развер гываются боевое командование и командование тыла.
Первое (во главе с командиром дивизии) управляет бригадами и
подразде тениями боевого обеспечения, а второе (во главе с начальником
тыла) осуществляет управление подраздетспиями обслуживания и тыло-
вого обеспечения. Сети УКВ радиосвязи также делятся па две части:
командования и тыла (рис 2, схемы А, Б, В).
Для управления подразделениями дивизионной основы создается
143 УКВ радиосети, из которых 126 предназначены для управления под-
разделениями боевого обеспечения и 17 для управления подразделения-
ми командования тыла. Кроме того, создаются шесть радиосетей для
обслуживания штаба каждой бригады, десять—штаба каждого ба-
татьона и семь—роты. Таким образом, всего в пехотной или механизиро-
ванной дивизии в настоящее время создастся около 470 УКВ радиосетей,
в то время как к концу второй мировой войны в американских дивизиях
их было всего по 44
Главными средствами УКВ радиосвязи дивизий считаются ав-
томобильные радиостанции AN/GRC-160, AN/VRC-12, AN/VRC-46,
ANA RC-47, AN/VRC-49, которые составляют около 70 проц, всех УКВ
радиостанций подразделений дивизионной основы. Для обеспечения мак-
симальной дальности связи всех этих станции в США разработана усо-
вершенствованная автомобильная антенна AS-1729/VRC типа жтоехмет-
ровый штырь» с согласующим устройством, обеспечивающим ручную или
автоматическую настройку аппаратуры во всем диапазоне частот от 30
до 76 МГц.
Для управления войсками вне автомобилей или из укрытий в под-
разделениях боевого обеспечения дивизий имеются также ранцевые УКВ
радиостанции AN/PRC-77.
Средства радиопроводной связи используются в амери-
канских дивизиях для увеличения дальности действия штатных УКВ
радиостанций. С их помощью обеспечивается связь командира дивизии
с находящимися в движении офицерами штаба или командирами под-
разделений, а также связь вертолетов армейской авиации с наземными
объектами.
В качестве средств радиопроводной связи служат радиопроводные
станции AN/VRC-49 (каждая состоит из двух сопряженных УКВ прие-
мопередатчиков RT-524, двух трехметровых антенн AS-1729/VRC, уст-
ройства сопряжения C-2299/VRC и аппаратуры дистанционного управ-
ления AN/GSA-7). При использовании этих станций для увеличения
дальности действия штатных УКВ радиостанций оба приемопередатчи-
ка RT-524 переводятся в режим автоматической ретрансляции сигналов
на низкой частоте. В этом случае приемопередатчики работают на авто-
номные антенны с разносом рабочих частот не менее 10 МГц и обеспе-
чивают дальность связи между корреспондентами до 65 км.
При использовании станций AN/VRC-49 для связи подвижных
объектов (в том числе вертолетов армейской авиации) со стационарны-
ми абонентами телефонной сети дивизии или для связи с другими под-
вижными объектами, удаленными на расстояние свыше 65 км, приемо-
передатчики RT-524 переводятся в режим автономной работы и при
помощи аппаратуры дистанционного управления подключаются к теле-
фонному коммутатору ближайшего узла связи. В этом случае радио-
проводные штатные УКВ станции дают возможность двум подвижным
объектам иметь связь на ходу с любым абонентом телефонной сети ди-
визии. Чтобы увеличить количество таких объектов и одновременно
35
кп^кп rZ
дивизии Г
Разведывательный
батальон
147^1 ।
| l,3) w,6) 8,9,10) 7) \ J I
! Ж _ X 7 ! !
че\\!1
.^1
i W)
| Бравады
| (3)
Iceme наведе-
\ния токгпи-
вЧвскпй авиа
I Ции
—I___
/06
Z4
___J
1__
Смешанный
зенитный диви
зион, Чапарза-
Вулкан^
Mumuetnme
отделение
Созвсдывотепь- Азромобильнал
' ные роты (3) рота __----------
/£^ .iWWBSln
I'^zk । нй?—-j tin
! A lift l Aj ^gWMIi
|/Zl| 47 Y \‘,/ис Л 74 s in/ x?”"4» Азромобильные. ' Ш
• 1---- 21 ‘ ___ [W \ сеячии
I I разведки | Г i7 4^1 B3№&i/i
,7~ ff }^==~p 17$ /'Jli обслуэ:иьинин вУС "
^всдывательньт "У 4^^111 "7Л" МФ Z
трта
/Л2/11
Извод
военной полиции
Виталию
связи
Сеть юмонйования
дивизии
Саперный
батальон
Схема)?
Передовая
рота
связи
LZffi' i
кпение -----------1
Разведыватель-
ные взводы «7
(по 3 в роте)
Взвой йбы
!/ш!
Рота I I I I
ш*и I I I
тыла j j * .
\W
к
[ооепри^пасоА
II Гм]
II |П-
I! i гм
I
/
' 2,П>)
№.
Саперные
роты^б) Мостовая
Сеть кома-' шя б.визии
ный взвод
А]
/II Стоеления военной полиции | ' •
j Сеть командования роты | ZjjV I
~-J -----------------------
Взвод
охраны
Зенитные батареи
п вулкан’(2)
~Ъ
\ И
охраны
j И-аэромобильные взводы (3)33) г1^
Б рота обеспечении связи командования Г т '
П 8~ команда ядерных боеприпасов I
/ Г- взвод обслуживания командования Саперные
УЯ тыла отделения
Д взвод обслуживания 7КБ
С секция прокладки кабельных линий
ж- промежуточные радиорелейные станции
Батареи ЗУРО
.Чапарзл* (2)
\йГА
। А/
h
/^"Агл*е
.S’
I К1А
I4—*
____j L___
с‘ I I
___________Ж/ I
Сеть поддерживаемых |
частей. L
2С) || Секция Ремонтное
II связи х ха m3sпение
Гк
11 !/у\ hi
J] Огневые расчеты
Зенитные
взводы
(3 в батарее)
4+
II
II
II
<кя>
Секции сапер, Г
нь/х танков I » III
/ III
ГЖх a>!l
JJ!I!
/I
Ракетные взводы
(3 в батарее)
OiW
^--1 1-III
Секция Ремонтное I 7Г HI
связи отделение I Л г III
I III
Секции танковых. ___
14/H
\LD J \ii,x СОмокоднь^
Тяжелыесомоходны^~2.\ паромов (2)
паромы *---------1
Секции тяжелых
самоходных паромов
11ускоьые установки
От схемы „А
1,2,!В)
Сеть командования дивизии
ses «s» Авиационная
Схема „6‘
КП
артиллерии
дивизии
Сеть командования дивизии
1,2,5.''
Артиллерийские
дивизионы (Ь)
Секция
аэродром-
i,6j\
и2______i Секция воздушной Секция обш ':й
fiecoHmHue
Сеть взвооа
Сеть
ть.шв.
5-ч.чя»г1
Сеть управления
палетами
РиЗиОЛО-Они
нния секция
Рота обшей
оддсржки
взводы
(3) X
Сеть управления
воздушным 1--------
движением
команд
Л?
Дивизион НУР
» 0нест
Джон’
Батальон армейской
авиации 32)
Транспортно-
бесонтноя
Сеть управления оенем артиллерии
дивизии
Батареи НУР „ Онест Джон
r~xi—,г)
Артиллерийские
батареи (3)
Передовой
наблюдатель.
! <1|
Сеть командования
поддерживаемого
подразделения
L
Ггл,
Р
\j|ICC/77t//7/W7f
'Jhuh огнем
Н батареи
V3) И.
> цСетькомсн-
"ТУ
z—TJ зиона
—I Сеть управления
aj}l огнем батареи
1,2,5,15.18^01
mb |TO«JAt
Взвод общей
ки
вания г .
Сеть ул pa ent- \ г' • \
ния попета- I ЛА/ I
ми _ it—Л-4-
|667/Л ыминбово
£11
//
t?~MiMTrbbt:iiiD t\C.u
I HQ А С* WflBUHUfi
I ци А\^шзи-л
____I
V. полеты огневой
подОержни
Сеть командования
взвода
К схеме.в"
(продолжение см на стр 38)
• № ъйлЦии
^^^КомонВы ПВО
А Сеть секции ПВО
t=
От схемы Б
Схема Ji
Л77 командования
тыла
Uma
I \т>нигА
Начальник
снабжений
Батальон
снабжения
и транспорта
Начальник
1,1 1| -.снииженин , боепитания
ШЙХ |
—11 1 I . \ротаснаЬ- Авто--
-----| । \женили троне. |
Ремонтный
батальон
Медицинский
батальон
Сеть тыла дивизии
11,27)' I Тяжелая рота ремон- Армейская
I | {ремонтная то армейской ест эвакуоц
I у । рота .авиации еуненьу бот
Ж/Ж'Д Хл! ХА
поремон- Передо •-J --Автотранспорт- техники
id взвод вые секши ныв взводы
Взвод обслуживания Взвод
хирургии хирургии
Авторемон- Передо- •——
хпный взвод вые секции
обслуживания
-------£_____
Секция проверки
и испытания вертолетов
Г 2J I
Легк/я I
^ремонпА
.... ноя ре-\ I
11 ™)л/1 . ./дай /i \ ----’ ',428) ЩЛмОуло-1—-
| ®Е2) HMlw'iXe l/||i"^"rf
,4iMS ции тхникИ’ I • 47^Л
'47\ {Передовые ремонтные 1 7,2,5> I
' роты(З) |_________|
47
Рота обслу-
живания
}^ицинские f Ч
Ж^А^
__-J I 28) in Амйуло-1-J
Условные обозначения.
Jr (J- Радиостанции .-/J /X Радиостанции Радиостанции J6 Радиостанции
7 ^n/vk-jz LAXw) мт/укс-гь (/g\£) an/vkc-as [Z-\7) an/vhc-w |/^\?
-jJdZ Радиостан -Zr Ридиостан- v Спотовая УКВ ридио-
г160^^циаАБ/МЫмС7Т\ция AN/PRC 77 \УЛД ) станция но вертр-
лете
Радиостанция
AN/VPC-53
л/д/Радиостанции
AN/VRCSb
Радиостанция
KN1PKC 88
Рис. 2. Схема УКВ радиосвязи пехотной, механизированной и бронетанковой дивизий армии США: Т — командир: 2 — начальник штаба; 3 — за-
меститель командира; 4 — начальник разведывательной секции; 5 — начальник оперативного отделения; 6 — оперативно-разведывательная
секция штаба; 7 — секция взаимодействия с тактической авиацией; 8 — начальник тыла; 9 — начальник штаба командования тыла; 10 — опера-
тивно-тыловая секция командования тыла; 11 — командир штабной роты; 12 — комендант штаба; 13 — начальник транспортной службы; 14 —
офицер по связи с гражданской администрацией; 15 — административно-тыловая секция штаба; 16 — начальник тыловой секции КП штаба; 17 —
секция разведки штаба; 18 — центр управления огнем; 19 — командир штабной батареи; 20 — начальник связи; 21 — командир огневого взво-
да; 22 — командир взвода обслуживания; 23 — командир огневой секции; 24 — помощник начальника штаба; 25 — секция связи взаимодей-
ствия; 26 — командир штабной роты командования тыла; 27 — начальник материальной части дивизии; 28 — роты, батареи (схема развернута
для одной); 29 — взводы (схема развернута для одного); 30 — секции (схема развернута для одной); 31 — дивизионы (схема развернута для одного);
32 — роты армейской авиации в механизированной и бронетанковой дивизиях
обеспечить непрерывность связи с ними во всей зоне боевых действий ди-
визии, радиопроводные станции развертываются на узлах связи. В пе-
хотной и бронетанковой дивизиях насчитывается 43 комплекта этих
станций, а в механизированной — 42. Таким образом, в каждой из ука-
занных дивизии 84 — 86 корреспондентов при помощи штатных УКВ ра-
диостанций имеют возможность поддерживать связь в движении между
собой и с любым абонентом телефонной сети в пределах всей полосы
дивизии. Американские специалисты указывают, что это позволило со-
кратить в дивизиях количество коротковолновых радиостанций для свя-
зи телефоном, которые не удовлетворяют требованиям скрытного управ
лепия войсками.
ДЫМОВЫЕ СРЕДСТВА
Напитан 2 ранга
о. ломов
I-! О МНЕНИЮ военных специалистов стран — участниц агрессивно-
го блока НАТО, применение дымовых средств во многом будет
способствовать успешному ведению боевых действий войск.
Согласно уставам иностранных армий с помощью дымовых средств
рекомендуется: прикрывать развертывание, маневр и перегруппировку
наступающих войск, высадку воздушных и морских десантов; ослеплять
атакующие войска, наблюдательные пункты и основные боевые средства
противника; вводить в заблуждение противника относительно направле-
ния главного удара, районов расположения сил и средств; маскировать
важные объекты (мосты, аэродромы, склады, заводы и т. п.); прикры-
вать пехоту и бронетанковые войска в наступлении; сигнализировать и
давать целеуказание в ходе боя; скрывать оборонительные работы и
отход войск в глубину обороны. Считается, что дымы можно использо-
вать как днем, так и ночью. В последнем случае они обеспечивают маски-
ровку войск и тыловых объектов от наблюдения противника с помощью
приборов ночного видения и средств искусственного освещения.
Для решения указанных выше задач предполагается вести стрельбу
артиллерийскими дымовыми снарядами и минами, винтовочными дымо-
выми гранатами, наносить бомбовые удары авиацией, применять дымо-
образующие вещества из приборов, установленных на самолетах и вер-
толетах, создавать завесы дымопуском с помощью дымовых шашек и
дымовых машин. Иностранные уставы и наставления предусматривают
постановку ослепляющих, горизонтальных и вертикальных дымовых за-
вес или создание дымки.
Ослепляющие дымовые завесы обычно ставятся на территории, заня-
той противником, чтобы затруднить ему наблюдение и ведение прицель-
ного огня. Горизонтальная дымовая завеса затрудняет маневр и боевую
деятельность войск, мешая противнику наблюдать с воздуха, вести при-
цельное бомбометание и обстрел Вертикальная завеса используется, как
правило, на переднем крае оборины для того, чтобы скрыть от против-
ника действия и расположение своих войск, а также затруднить назем-
ное наблюдение. Цель постановки дымки — скрыть действия своих войск
от наземного и воздушного наблюдения противника и не дать ему вести
прицельный огонь средствами сухопутных войск. По мнению иностран-
39
Таблица 1
Основные характеристики дымообразующих веществ иностранных армий
Наименование Шифр Состояние Применение
Белый фосфор WP Бледно-желтое полупро- зрачное твердое веще- ство, самовозгораемое на воздухе с образова- нием гус того белого дыма Артиллерийские сна- ряры. мины, грана- ты. авиационные бом- бы, кассеты, фугасы, реактивные снаряды
Пластифицированный белый фосфор PWP Каучукообразиая серая масса со свойствами бе- лого фосфора 1 То же
Раствор серного ангид- рида в хлорсульфоно- вой кислоте FS Белая дымящаяся иа воздухе жидкость былинной авиацион- ный прибор, дымовой авиационный прибор
Четыреххлористый ти- тан FM Бесцветная жидкость с едким запахом То же
Гексахлор эта новая ды- мовая смесь нс Твердое вещество с за- пахом камфоры Авиационные бомбы, артиллерийские сна- ряды. шашки, грана- ты
Нефтяное масло смеси его с керосином и ра- кетными топливами Дизельные топлива Цветные дымовые смеси: красная зеленая жел тая фиолетовая SGF1 SGF2. D'-EA 131А KS GS Yo VS Маслянистые жидкости Маслянистые жидкости Твердые смесн Дымовые машины, шашки То же Гранаты. патроны, снаряды, мины, реак- тивные снаряды
ных специалистов, дымка препятствует маневру подразделении мень-
ше, чем горизонтальная дымовая завеса. Дымовые завесы создаются
с помощью различных дымообразующих веществ. Их основные ха-
рактеристики приведены в табл.
Рис. 1. Американский 105-мм дымо-
вой снаряд М84 донного выбрасыва-
ния (А — дымообразующее вещество)
Для применения дымообразующих
веществ в сухопутных войсках за ру-
бежом имеются артиллерийские снаря-
ды, ракеты, мины, винтовочные грана-
ты, дымовые машины, шашки и фсга-
сы. В авиации, в том числе армейской,
для этих целей предназначены бомбы,
кассеты, выливные авиационные прибо-
ры. дымовые авиационные приборы.
Дымовые артиллерийские снаря-
ды (рис. 1) и мины предназначаются
для постановки маскирующих верти-
кальных и ослепляющих дымовых за-
вес (см. цветную вклейку), а также це-
леуказания и сигнализации на поле
боя. Они изготовляются почти всех ка-
либров и снаряжены белым или пла-
стифицированным белым фосфором.
По принципу действия эти снаряды
подразделяются на разрывного дейст-
вия, донного выбрасывания и донного
зажигания. При подрыве разрывных
дымовых снарядов происходит разбра-
сывание фосфора, его энергичное взаи-
модействие с влагой воздуха и образо-
вание белого облака. В снарядах дон-
ного выбрасывания на конечном участ-
ке траектории дымовые брикеты вы-
талкиваются после воспламенения.
Выброшенные брикеты действуют как
40
дымовые шашки. Снаряды донного зажигания
по принципу действия не отличаются от обыч-
ных дымовых шашек. При падении на землю
они в течение 1—2 мин образуют дымовое об-
лако. Иностранные специалисты считают, что
дымовые завесы можно ставить как на своей
территории, так и на территории, занятой про-
тивником.
Речные дымовые гранаты бывают разрыв-
ного или курящегося действия, предназначают-
ся для маскировки действий личного состава и
техники в ближнем бою, снаряжаются белым
фосфором гексахлорэтановой или цветными
дымовыми смесями. Их внешняя оболочка из-
готовляется из листовой стали, сплавов алю-
миния или пластмассы. При разрыве гранаты
разрывного действия мгновенно образуется ды-
мовое облако. В курящихся гранатах дымовое
облако образуется при сгорании дымообразую-
щего вещества в течение 1—2 мин. Исключе-
Рис. 2. Западногерманская
зажигательно-дымовая гра-
ната DM-19
ние составляет западногерманская зажигательно-дымовая граната
DM-19 (рис. 2), которая снаряжается зажигательной смесью, создающей
не только густой черный дым, но и пламя. С помощью этой гранаты
предполагается ослеплять огнем и дымом экипажи бронированных ма-
шин, поджигать легковоспламеняющуюся боевую технику, выкуривать
противника из оборонительных сооружений.
Дымовые гранаты, выстреливаемые из автоматических винтовок
(рис. 3) и гранатометов (рис. 4), состоят из цилиндрического корпуса,
снаряженного дымообразующим веществом, трубки со стабилизатором,
взрывателя или запала. Иногда вместо винтовочной гранаты использу-
ются ручные дымовые гранаты, для чего применяют специальные насад-
ки, стабилизирующие устройства и специальные выстреливающие пат-
роны (рис. 5).
Для создания горизонтальных дымовых завес вооруженные силы ка-
питалистических стран оснащены малыми (вес 1,0—3 кг) и большими
(до 20 кг и более) дымовыми шашками. Иногда для быстрого задымле-
ния шашки сбрасываются на землю с низколетящих вертолетов. Метал-
лический корпус шашки выполнен в виде цилиндра с двумя крышками,
снаряжаются они гексахлорэтановой смесью или нефтяными маслами
Для зажигания используются терочные или электрические запалы. Вре-
мя горения (зависит от веса шашек) составляет 2—6 мин. У плавающих
шашек (рис. 6) есть специальное устройство для затопления после пол-
ного выгорания дымовой смеси.
Рис. 3. Американская
винтовочная дымовая
граната
Рис. 4. Американская
88,9-мм реактивная ды-
мовая граната
4!
Рис. 5. Бельгийская винтовочная дымовая
граната
Рис. 6. Американская плавающая дымовая шашка
В последние годы на вооружение английской, французской, западно-
германской, итальянской и других армий поступают бронированные ма-
шины, оснащенные специальными многоствольными гранатометами (мор-
тирки). Для стрельбы из них используются специальные дымовые гра-
наты с электрозапалом, управляет постановкой завесы командир маши-
ны с помощью специального пульта управления. В 40—70 м от брони-
рованной машины за 2—5 с создается дымовая завеса, которая сохра-
няется на местности в течение 1—2 мин. С помощью подобных средств
и реактивных дымовых снарядов иностранные наставления рекомендуют
ставить горизонтальные дымовые завесы.
Согласно уставам армий капиталистических стран для маскировки
крупноразмерных площадных объектов, важных целей и переправ долж-
ны применяться дымовые машины в стационарном или подвижном (на
автомобиле, бронетранспортере, лодке, катере или другом транспортном
средстве) варианте. Дымовая завеса в последнем случае ставится с ме-
ста или во время движения.
Дымовая машина имеет следующие основные узлы: бензиновый или
пульсирующий реактивный двигатель, системы питания топливом и ды-
мообразующим маслом, питающие резервуары, блок управления. При
работе дымовой машины дымообразующее масло низкой вязкости испа-
ряется в потоке горячих газов от бензинового или реактивного двигате-
ля, а затем эти пары конденсируются в атмосфере. При нормальных
метеорологических условиях одна дымовая машина может задымить пло-
щадь шириной 40—50 м и длиной 4—6 км. В химических войсках иност-
ранных армий имеются батальоны и отдельные роты дымовой маски-
ровки. В роте обычно до 50 дымовых машин, с помощью которых при
благоприятных условиях можно обеспечить задымление полосы 4—6 км
по фронту и до нескольких километров в глубину.
Армейская авиация капиталистических государств оснащена дымо-
выми бомбами, кассетами, выливными и дымовыми авиационными при-
борами. Дымовые бомбы различного калибра снаряжаются белым, пла-
стифицированным белым фосфором или гексахлорэтановой дымовой
смесью. Они предназначены для ослепления системы огня противника,
сковывания маневра войск, маскировки атаки и маневра своих войск.
После взрыва бомбы появляется дымовое облако высотой 10—15 м и
шириной 30—40 м. От разбросанного фосфора в течение 5—8 мин обра-
зуется вторичное облако дымгь Фосфорные дымовые бомбы вызывают
не только ослепление огневых средств, по и пожары.
Основное назначение выливных и дымовых авиационных прибо-
ров — постановка вертикальных завес для маскировки своих войск от
огня и наземного наблюдения противника.
42
Таблица 2
Основные характеристики дымовых средств армий некоторых стран НАТО
Наименование Снаряжение П родо л ж ител ь- ность дымообра- зован ия
шифр вес, кг
40-мм боеприпас, снабженный па- рашютом RS, GS. YS, VS 0,17 •
57-мм снаряд WP Мгновенно
60-мм мина VVP 0.35 То же
70-мм НУР (авиационная) WP, RS. GS. YS. VS Ojil »
75-мм снаряд WP »
105-мм снаряд WP 1.84 »
155-мм снаряд НС. RS. GS. YS. VS 7.11
88.9-мм реактивная граната МЗО WP 1.0 »
108.7-мм мина WP PWP 3.4 >
Ручные дымовые гранаты WP. PWP. НС. RS. GS. YS. VS 0.45 >
30-фунтовая дымовая шашка М5 НС 12.5 10 — 15 мин
Плавающая дымовая шашка М7 SGF2 5.9 12 —17 мин
100-фунтовая авиационная бомба М 17А4 WP. PWP 40 Мгновенно
3-фунтовая авиационная бомба ПС. WP 0.5 То же
Выливной авиационный прибор М10 FS 218 »
Дымовой авиационный прибор FS 300
Дымовые машины • FS, SGFI. SGF2 1,5—2 ч без перерыва
• Расход дымообразующего вещества 100—19С л/ч.
Выливной авиационный прибор состоит из металлического корпуса,
воздушного суфлера, выливной трубы и системы электропроводки. Он
приводится в действие путем одновременного подрыва мембран в воз-
душном суфлере и выливной трубе. Дымообразующее вещество выли-
вается из прибора под действием собственного веса и встречного воздуш-
ного потока, поступающего через суфлер. С помощью одного прибора
создается вертикальная дымовая завеса длиной 400—500 м После ис-
пользования прибор можно сбросить с самолета
Дымовой авиационный прибор снаряжается алюминиевыми сфери-
ческими ампулами (до 500 штук) диаметром 70 мм с отверстиями. Из
корпуса прибора и ампулы сначала выкачивается воздух, а затем они
заполняются (под вакуумом) раствором серного ангидрида в хлорсуль-
фоновой кислоте. При подрыве электродетонаторов разрушаются мем-
браны в головной и хвостовой частях, и набегающий поток выталкивает
ампулы со смесью, которые, падая на землю, образуют дымовую завесу.
Конструкция прибора позволяет создавать вертикальную дымовую за-
весу сравнительно большой высоты с нижней кромкой на поверхности
грунта. При высоте полета вертолета до 60 м и скорости 60 км/ч одним
прибором можно создать завесу протяженностью до 350 м, продолжи-
тельность эффективной маскировки 15 мин.
Для постановки дымовых завес в армейской авиации капиталисти-
ческих стран используются также специальные подвесные кассетные
установки с малыми дымовыми бомбами или гранатами (по 200—
300 штук). В установке несколько стволов, дымовая завеса ставится
путем выбрасывания различного количества дымовых бомб или гранат.
В табл 2 приведены основные характеристики отдельных образцов
дымовых средств, состоящих на вооружении армий стран НАТО.
Как отмечается в зарубежной печати, за последние годы командо-
вания армий многих капиталистических государств уделяют большое
внимание совершенствованию, разработке и применению различных ды-
мовых средств. Американские войска использовали дымовые средства
во время агрессии в Южном Вьетнаме.
Иностранные специалисты считают, что применение дымовых завес
ослабит поражающее действие светового излучения ядерного взрыва.
Так, специалистами США было установлено, что постановка дымовой
43
Рис. 7. Американский ды-
мовой снаряд ХМ761: 1 —
взрыватель; 2 — вышиб-
ной заряд; 3 — вышиб-
ная пластина; 4 — труб-
чатая направляющая; 5 —
донная часть; 6 — дымо-
вом элемент
Фото из журнала
«Рисёч энд
дивелопмент»
завесы за 10 мин до ядерпого взрыва может ослабить воздействие све-
тового излучения в три — восемь раз (в зависимости от расстояния до
эпицентра). Считается, что с помощью своевременной постановки плот-
ной дымовой завесы между центром ядерного взрыва и объектом можно
уменьшить дозу попадающей на него энергии светового излучения в 10—
12 раз.
Разнообразные дымообразующие (аэрозолеобраз) ющие) вещества
и составы предполагается применять для зашиты и маскировки целей
не только от оптических, но и от инфракрасных, радиолокационных и
лазерных устройств.
Как сообщалось в американской печати, уже длительное время спе-
циалисты военно-химических арсеналов США изучают возможность ис-
пользования различных пластмасс. Для получения дыма пенообразую-
щая пластмасса впрыскивается в поток га юв, температура которых выше
температуры образования пенопластов. Источниками горячих газов слу-
жат газовые тербины, двигатели внутреннего сгорания и реактивные
двигатели. Процесс дымообразования заключается в том, что капельки
пластмассы, впрыснутые в поток горячих газов, истекающих с большой
скоростью, приобретают ячеистую структуру, а затем затвердевают. Та-
ким путем получаются дымы, состоящие из крупных частиц с небольшой
скоростью оседания. Малая плотность дымового облака приводит к тому,
что дымы, полученные из пластмасс, остаются во взвешенном состоянии
дольше, чгм дымы, выработанные другими способами. Наиболее перспек-
тивны си веществами для получения дымов считаются полиуретаны на
основе полиэфира, а также различные фенолформальдегидные смолы.
Одновременно с совершенствованием штатных во многих армиях
капиталистических стран разрабатываются новые дымовые боеприпасы.
Так, в США создан новый дымовой универсальный элемент для снаря-
жения артиллерийских снарядов и других дымовых боеприпасов. Он
представляет собой свернутый в трубочку лист пластинчатого белого
фосфора, армированный хлопчатобумажной тканью (рис. 7). Такие
элементы, плотно уложенные в корпус боеприпаса, при подлете к земле
выталкиваются вышибным зарядом и рассеиваются. Каждый элемент
действует как дымовая шашка с продолжительным временем эффектив-
ного дымопуска.
JVVXAAAAAA/WWWVV
Военно-
Воздушные
Силы
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ АВИАЦИИ
США С СУХОПУТНЫМИ
ВОЙСКАМИ НА ТВД
Герой Советского Союза
генерал-полковник авиации
В. ДАВИДКОВ,
кандидат военных наук
В УСЛОВИЯХ углубляющейся разрядки международной напряжен-
ности, растущего доверия народов к миролюбивой политике Совет-
ского Союза, стабильность и последовательность которой убедительно
подтвердил XXV съезд КПСС, реакционно настроенным империалисти-
ческим кругам США все труднее оправдывать свой милитаристский курс.
Поэтому при подготовке к агрессивным войнам они вновь прибегают к
избитым измышлениям о некой «советской угрозе». Особенно сильно
раздувается этот пресловутый миф руководителями Пентагона и орга-
нами правой печати в период организации и проведения крупных манев-
ров и учений, на которых войска обучаются действию в сложной обста-
новке с применением как ядерного оружия, так и обычных средств пора-
жения. Большая роль в этих военных мероприятиях отводится авиации,
которую американские военные специалисты считают одной из основных
сил поддержки сухопутных войск в будущей войне. Но чтобы добиться
в этой поддержке успеха, по мнению специалистов, необходимо исполь-
зовать авиацию в подходящий момент и в нужном количестве и согласо-
вать ее действия по месту и времени с командованием сухопутных войск.
Организацию таких совместных действий сухопхтных войск и авиации в
зарубежной! печати называют взаимодействием. Если общевойсковые
командиры ставят авиации задачи, указывают время их решения и поря-
док взаимодействия, то авиационные командиры выделяют необходимые
для этого силы, определяют их вооружение и способы применения.
На основе опыта агрессивной войны во Вьетнаме командованием
США была усовершенствована система совместных действий авиации и
сухопутных войск.
В будущей войне, как считают американские военные специалисты,
маневренный и скоротечный характер боя, комплексное применение всех
видов огневой поддержки, насыщенность воздушного пространства бое-
выми летательными аппаратами, использование разнообразных средств
ПВО и радиопротиводействия с обеих сторон усложнят взаимодействие
авиации с сухопутными войсками. Поэтому в настоящее время командо-
вание США стремится совершенствовать его формы и методы.
45
Взаимодействие осуществляется согласно оперативным планам, на-
ставлениям, распоряжениям, приказам и организуется через многочис-
ленные органы управления, которые являются составной частью автома-
тизированной системы управления тактической авиацией 407L, принятой
на вооружение ВВС США Она развертывается на ТВД и, по мнению
иностранных специалистов, обеспечивает гибкость и надежность взаимо-
действия с сухопутными войсками. При этом гибкость достигается за
счет транспортабельности оборудования системы и возможностей аппа-
ратуры, а надежность — за счет блочной конструкции и дублирования
отдельных компонентов
Сама организация взаимодействия органов управления построена с
учетом обеспечения живучести. При выходе из строя одного ее звена
процесс взаимодействия полностью не нарушается. В чрезвычайных
условиях, когда из строя выйдут основные наземные КП, командованием
США предусматривается использовать воздушные командные пункты
объединенных командований вооруженных сил.
Схема взаимодействия органов управления авиацией и сухопутными
войсками, представленная на рисунке, отрабатывается на многочислен-
ных учениях и маневрах американских войск па ТВТ,. В настоящее время
командование США упразднило звено «полевая армия» и передало его
функции корпусам и командованию сухопутных войск па ТВД.
Общий порядок взаимодействия на основе докладов
командующих сухопутными войсками и ВВС на ТВД определяет главно-
командующий вооруженными силами. Его решения отражаются в едином
оперативном плане проведения операций . На основе общего замысла
боевых действий главнокомандующий распределяет имеющиеся в его
распоряжении силы авиации на выполнение следующих основных задач:
завоевание превосходства в воздухе, изоляция района боевых действий,
непосредственная авиационная поддержка, тактическая разведка и так-
тические воздушные перевозки.
Главным оперативным органом командующего ВВС на ТВД
является центр управления тактической авиацией. В нем сосредоточено
все руководство авиацией. Здесь принимаются решения на применение
авиации, распределяются силы по заявкам сухопутных войск, ппани-
руются воздушные операции и вылеты отдельных групп самопетов.
Согласно единому оперативному плану боевых действий центр опре-
деляет группы самолетов, подразделения и части для решения основных
задач авиации. Он работает в тесном взаимодействии с оперативным
командным центром командующего сухопутными войсками на ТВД.
В целях быстрого реагирования на запросы общевойсковых коман-
диров об авиационной поддержке при армейском корпусе создается
центр непосредственной авиационной поддержки, работающий совместно
с центром управления боевыми действиями. Для более эффективного
использования авиации в интересах сухопутных войск при штабах кор-
пусов, дивизий, бригад и батальонов организуются команды управления
тактической авиацией (КУТА), в которые входят офицеры связи, а так-
же передовые авианаводчики и радиосвязисты. В зависимости от обста-
новки члены этих команд могут находиться в танке, бронетранспортере,
на легком самолете или вертолете
На офицеров связи и передовых авианаводчиков возлагается обя-
занность помогать командирам в планировании непосредственной авиа-
ционной поддержки и согласовывать вызовы и вылеты авиации с соответ-
ствующими центрами управления боевыми действиями и группами коор-
динации огневой поддержки, развертываемыми при штабах сухопутных
войск.
Офицеры связи и передовые авианаводчики являются консультанта-
1 Волее подробно об автоматизированной системе управления тактической авиа-
цией см. «Зарубежное военное обозрение», 1975, ЛЛ 7, с. 56—СЗ. — Ред.
46
Схема взаимодействия органов управления авиацией и сухопутными войсками
мп командиров по применению тактической авиации. Особенно важна их
роль, как подчеркивается в зарубежной печати, при организации непо-
средственной авиационной поддержки в маневренном бою, когда обста-
новка быстро меняется и успех зависит от правильности и быстроты при-
нятых решений.
Передовые авианаводчики указывают экипажам самолетов цели,
которые обозначаются различными способами.
Как сообщалось в иностранной печати, авиационная под-
держка планируется в штабах сухопутных войск. Она может прово-
диться по плану и срочным (неплановым) заявкам.
Плановые заявки, начиная от батальона и выше, потаются по one
ративным линиям связи сухопутных войск. Они составляются на основе
указаний вышестоящих штабов и тех задач, которые предстоит решать
батальонам, бригадам, дивизиям и корпусу в предстоящих боях и опе-
рациях. Каждая вышестоящая инстанция определяет очередность выпол-
нения заявок.
В оперативном командном центре эти заявки обобщаются, согласо-
вываются со штабом главнокомандующего вооруженными силами на
ТВД, утверждаются командующим сухопутными войсками и направ-
♦7
ляются на исполнение в центр управления тактической авиацией. Здесь
составляется план применения авиации, утверждаемый командующим
ВВС на ТВД. В плане указываются части, подразделения и экипажи, вы-
деленные для непосредственной авиационной поддержки, воздушных
перевозок и разведки, а также их готовность, время и количество выле-
тов, характер целей и т. д.
Задачи командирам частей истребительной, разведывательной и
транспортной авиации ставятся центром управченпя тактической авиа-
цией. В случае необходимости при этом центре может создаваться центр
управления воздушными перевозками, который занимается планирова-
нием и организацией перебросок по воздуху войск и грузов. Однако в
определенных условиях воздушные переброски могут совершаться вне
плана.
Срочные (неплановые) заявки частей, подразделений и соединений
сухопутных войск на непосредственную авиационную поддержку и воз-
душную разведку, подаваемые соответствующими командирами через
приданные им КУТА, направляются прямо в центр непосредственной
авиационной поддержки. Последний, согласовав эти заявки с центром
управления тактической авиацией и утвердив их в оперативном команд-
ном центре, подтверждает их принятие и доводит задачи до командиров
авиационных подразделений или экипажей дежурных самолетов.
О вылете самолетов на задание и маршрутах полета сообщается в
центр управления и оповещения, который opi авизует вывод их в район
заданных объектов. Полетами боевых самолетов к целям руководит
центр управления и оповещения через посты наведения и оповещения н
передовые посты наведения. В районе цели командир группы самолетов
вступает в связь с передовым авианаводчиком, который дает ему данные
целеуказания. Обеспечением полетов транспортных самолетов на ТВД
занимается центр управления воздушным движением (на схеме не пока-
зан), входящий в состав центра управления и оповещения.
Чтобы исключить поражение своих войск, а также скоординировать
действия авиации со средствами огневой поддержки, командир корпуса
определяет рубеж огневой поддержки. За этим рубежом авиации разре-
шается наносить удары по наземным целям без согласования с центром
управления боевыми действиями корпуса.
Завоеванием и удержанием превосходства в
воздухе на ТВД в отдельных районах или на направлениях непо-
средственно руководит центр управления тактической авиацией на осно-
ве указаний командующего ВВС на ТВД и предложений оперативного
командного центра сухопутных войск. Для решения этих задач привле-
каются силы тактической авиации, выделенные главнокомандующим воо-
руженными силами на ТВД.
Как подчеркивалось в зарубежной печати, борьбу за превосходство
в воздухе истребители ВВС будут вести совместно с силами и средствами
противовоздушной обороны сухопутных войск. Порядок взаимодействия
между ними в данной статье ие рассматривается.
Изоляция района боевых действий, как сообщалось
в иностранной печати, выполняется силами тактических истребителей
под руководством центра Отравления тактической авиации на основе
решения командующего ВВС на ТВД в соответствии с директивой глав-
нокомандующего вооруженными силами на ТВТ.. Все действия авиации
по изоляции увязываются через оперативный командный центр с изме-
нениями обстановки на ТВД.
Большую ролт. в принятии решения на изоляцию района боевых дей-
ствий играет информация, полученная от воздушной разведки, проводи-
мой также по решению центра управления тактической авиацией.
Таким образом, как можно судить по опубликованным в иностран-
ной печати данным, взаимодействие тактической авиации ВВС США с
48
* ОСЛЕПЛЯЮЩАЯ ДЫМОВАЯ ЗАВЕСА, создающаяся на поле боя при стрельбе снарядами, снаряженными пластифицированным бе-
лым фосфором
Фото из журнала «Армиэ энд уэпонз-
8
* ЭМБЛЕМЫ АВИАЦИОННЫХ ЭСКАДР ВВС ФРГ: 1. 2, 3, 4 и 5 имеют соответст-
сенно 31, 32, 33, 34 и 36-я истребительно-бомбардировочные авиационные эскадры;
6 и 7 — 51-я и 52-я разведывательные авиационные эснадры; 8, 9, 10 и 11 — 41, 42,
43 и 44-я легиие боевые авиационные эскадры; 12 и 13 — 71-я и 74-я истребитель-
ные авиационные эскадры; 14 и 15 — 61-я и 63-я транспортные авиационные эскадры.
16 — 64-я транспортная вертолетная эскадра.
А- РАЗМЕЩЕНИЕ ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ ЗНАКОВ на тактическом истребителе <>.91 R3 ВВС ФРГ
ф АНГЛИЙСКИМ ДЕСАНТНО ВЕРТОЛЕТНЫМ КОРАБЛЬ ДОК L11 «МНТРЕПИД.» (типа
«Феарлесс») сочетает в себе качества десантного вертолетоносца и десантного транспорта-
дона. Его основные тактико-технические данные: водоизмещение стандартное 11 060 т, пол-
ное 12 120 т, с Залластом 16 950 т; длина 158,5 м, ширина 24,4 м. осадка 6.2 м (с балластом
осадка кормой 9,8 м, носом 7.0 м); мощность главной энергетической установки 22 000 л. с.,
скорость хода наибольшая 21 узел; дальность плавания 5000 миль при скорости хода
20 узлов; вооружение — четыре пусковые установки системы ЗУРО «Си Кэт» (по четыре
направляющих), два 40-мм зенитных автомата. Экипаж 58и человек. Десзнтовместимость
корабля: четыре танкодесантных катера типа I СМ(9) в док-камере, четыре пехотно-де-
сантных катера типа LCVP на шлюпбалках, 15 танков, семь 3-т и 20 0,25-т грузовиков,
380 — 400 морских пехотинцев (до 700 человек при переброске на небольшие расстояния).
Кроме того. на взлетно-посадочной площадке могут быть размещены пять вертолетов
типа «Уэссекс» или 20 3-т автомобилей.
Оснащенность корабля различным радиоэлектронным оборудованием и средствами свя-
зи (включая спутниковую систему связи) позволяет использовать его в качестве штабного
для управления разнородными силами в морской десантной операции. На нем периодически
проходят морскую практику слушатели военно-морского колледжа. При этом кораоль со-
храняет качества десантно-вертолетного корабля-дока
Фоги на ж\риала Нипш ин rvpit.iuiii.t
сухопутными войсками па ТВД осуществляется по командным инстан-
циям «сверху вниз» и «снизу вверх» и на уровнях батальона, бригады,
дивизии и корпуса.
При взаимодействии «сверху вниз» каждая вышестоящая команд-
ная инстанция, начиная с корпуса, определяет плав использования авиа-
ции для нижестоящей командной инстанции и может по своему усмот-
рению изменить его. При взаимодействии «снизу вверх» каждая команд-
ная инстанция, начиная с батальона и выше, участвует в планировании
применения авиации и может потребовать поддержки в ходе разверты-
вания боев и операций.
Централизованное взаимодействие, как об этом свидетельствует
иностранная печать, позволяет учитывать мнения нижестоящих коман-
диров, обеспечивать быструю реакцию авиации на изменения обста-
новки в районе боев, организовывать непосредственные консультации
общевойсковых командиров со специалистами по применению авиации
и вызов самолетов любым командиром, начиная от командира батальона
и выше, а также наладить бесперебойное управление авиацией на марш-
рутах и нацеливание ее на заданные объекты.
Мнения нижестоящих общевойсковых командиров по применению
авиации учитываются как при планировании боев и операций, так и при
срочных вызовах.
Быстрая реакция вылета авиации на такие вызовы обеспечивается
за счет приближения мест ее базирования к линии фронта, сокращения
до минимума промежуточных звеньев прохождения запросов и команд, а
также использования специальных каналов связи, принадлежащих ВВС.
Возможность вызова авиации любым командиром (начиная от
командира батальона), по мнению американского командования, повы-
шает у них уверенность в достижении успеха в бою. Непосредственные
консультации со специалистами дают возможность соответствующему
командиру рационально распоряжаться выделенными ему силами авиа-
ции и с наибольшей эффективностью использовать их.
Бесперебойное управление авиацией при выполнении ею боевых
задач, как считают американские специалисты обеспечивается за счет
разветвленной сети основных и запасных органов управления и дублиро-
вания линий связи. Нацеливание самолетов на объекты, находящиеся
вблизи линии соприкосновения войск, дает возможность командирам ре-
зультативно использовать авиацию, экономить боеприпасы и избегать
нанесения ударов по своим позициям.
ПВО ФРАНЦИИ
Полковник
Ю. ЕФИМОВ
(Ч1СТЕМА ПВО Франции объединяет силы и средства противосамо-
' летной обороны трех видов вооруженных сил (сухопутных войск,
ВВС и ВМС), а также персонал и технические средства ряда граждан-
ских министерств и ведомств, которым поручено обеспечивать решение
задач борьбы с воздушным противником.
Судя по сообщениям зарубежной печати, военное командование
Франции придерживается принципа «самостоятельного развития воору-
женных сил». Этот принцип был взят за основу и при создании ПВО
страны. Однако, поскольку эта система, как считают французские спе-
4 «Зарубежное военное обозрение» № 6
49
циалисты, не в состоянии полностью и надежно обеспечить защиту всех
обьектов страны, ее силы и средства тесно взаимодействуют с автома-
тизированной системой ПВО НАТО «Нейдж» и национальными систе-
мами ПВО соседних стран.
Основная задача ПВО Франции, как сообщалось в зарубежной пе-
чати,— прикрыть районы базирования стратегических ядерных сил и
наиболее важные административно-промышленные центры страны от
нападения с воздуха. Это достигается путем обнаружения воздушных
целей на дальних подступах к территории страны, быстрым оповеще-
нием командования об угрозе нападения с воздуха и эффективным пе-
рехватом противника на всех высотах в условиях радиопротиво-
действия.
Общее руководство противовоздушной обороной Франции осущест-
вляет министр обороны, а непосредственное — главнокомандующий
ПВО (он одновременно возглавляет командование ПВО ВВС), которо-
му оперативно подчинены истребительная авиация командования так-
тических ВВС, часть авианосной авиации ВМС и силы и средства ПВО
сухопутных войск.
Главнокомандующий ПВО страны через свой штаб, расположен-
ный в Таверни, планирует применение подчиненных сил и средств,
определяет их состав для несения боевого дежурства, проводит меро-
приятия по повышению боеготовности частей и подразделений, уста-
навливает порядок взаимодействия между ними и контролирует работу
их тыловых органов. Он также участвует в разработке планов создания
и совершенствования боевой техники и средств управления систе-
мы ПВО.
Для координации действий военных и гражданских органов проти-
вовоздушной обороны, а также выработки единых взглядов и планов
строительства системы существует межведомственная комиссия ПВО
(la Commission interministerielle de la Defense aerienne — C.I.D.A.)
во главе с генеральным секретарем национальной обороны В ее соста
ве главнокомандующий ПВО страны (он же заместитель генерального
секретаря) и руководители министерств внутренних дел, промышленно-
сти и научных исследований, а также секретариата, почты и связи. Ис-
полнительным межведомственным органом является смешанная группа
ПВО, которая составлена из представителей сухопутных войск, ВВС и
ВМС, соответствующих гражданских министерств и ведомств. Возглав-
ляет ее главнокомандующий ПВО страны.
Организация. Вся территория Франции разделена на четыре
сектора ПВО: Северо-Восточный, Северный, Юго-Западный и Юго-Во-
сточный, границы которых в основном совпадают с границами 1, 2, 3 и
4-го военно-воздушных округов соответственно. Наибольшее количест-
во активных сил дислоцируется в Северо-Восточном и Северном секто-
рах. Па их территории находятся Парижский промышленный район и
более половины авиационных баз самолетов — носителей ядерного ору-
жия «Мираж» 4А.
Органы управления. В каждом секторе ПВО развернуты
оперативный центр сектора (ОЦС) и один-два центра управления и
оповещения (ЦУО). Посты управления и оповещения имеются только
в трех секторах. Оперативная работа всех упомянутых выше органов
координируется оперативным центром ПВО страны, расположенным
в Таверни.
Схема нарезки секторов и размещения в них основных органов
управления показана на рис. 1.
(Оперативный центр ПВО страны ведает сбором, обработкой и
оценкой данных о воздушной обстановке, на основе которых прини-
маются решения и ставятся задачи ОЦС. Отсюда организуется также
50
Рис. 1. Схема нарезки секторов ПВО и размещения в них основных органов
управления
взаимодействие между активными силами, контролируется ход навело-
ния истребителей и управление занитными средствами.
ОЦС ПВО руководит силами и средствами в зоне своей ответст-
венности. По указанию оперативного центра ПВО страны, а также если
связь с ним отсутствует, ОЦС организует отпор воздушному противни-
ку. Он обменивается информацией как со смежными секторами, так и
с органами управления авиацией соседних стран.
В задачи ЦУО входят обнаружение и опознавание объектов в воз-
духе, а также передача информации о воздушной обстановке в опера-
51
Рис. 2. Истребитель-перехватчик «Мираж» F1
Фото из справочника «Джейн»
тивный центр своего сектора и оперативные центры ПВО страны. ЦУО
непосредственно наводит истребители на цели и выдает данные боевым
расчетам ЗРК для подготовки к пуску зенитных ракет.
Посты управления и оповещения занимаются главным образом
вопросами раннего обнаружения воздушного противника. Они соби-
рают и передают данные о воздушной обстановке в ПУО и способны
в случае необходимости управлять перехватом целей. На территории
Франции эти посты установлены в районах, воздушные пространства
которых не могут контролироваться радиолокационными средства-
ми ОЦС.
В зарубежной печати сообщалось, что воздушное пространство
Франции на средних и больших высотах полностью находится под на-
блюдением РЛС системы ПВО и i ВД. Для обнаружения воздушных
целей на малых высотах в угрожаемый период на направлениях вероят-
ного нападения планируется развертывай мобильные посты наблю-
дения.
В настоящее время система управления силами и средствами ПВО
страны автоматизируется. Замену старой потуавтоматизированной си-
стемы управления «Сезар» новой автоматизированной системой фран-
цузского производства «Стрида»2 предполагается полностью завершить
в начале 80 х годов.
Связь между' органами управления ПВО, командованиями ВВС,
авиабазами и боевыми частями осуществляется с помощью специаль-
ной системы связи ВВС «Эр-70».
Активные силы. Для отражения воздушного нападения в рас-
поряжении главнокомандующего ПВО страны имеются истребители из
состава командования ПВО ВВС, командования тактических ВВС и
авианосной авиации ВМС, а также зенитные средства сухопутных
войск.
В истребительной авиации ВВС, по данным зарубежной печати, на-
считывается 12 эскадрилий: две истребителей «А\ираж»ЗС, четыре
«Мираж» F1, четыре «Мираж» ЗЕ, две «Супер-Мистер» 4В2 (15—20 са-
молетов в каждой). Организационно они сведены в шесть эскадр двух-
эскадрилыюго состава.
От авианосной авиации ВМС для решения задач ПВО выделяются
четыре эскадрильи самолетов типа «Крусейдер» и «Этандар» 4М
75 проц, самолетного парка истребительной авиации ПВО ВВС со-
ставляют современные сверхзвуковые самолеты «Мираж» F1 (рис. 2),
«.Мираж» ЗС и ЗЕ. Они способны действовать в диапазоне от малых до
больших высот в сложных метеорологических условиях днем и ночью.
Остальные 25 проц. — истребители «Супер-Мистер» 4В2. которые пред-
полагается заменить самолетами «Мираж» F1 в середине 1977 года.
52
Основные тактико-технические данные истребителей ПВО ВВС Франции
Обозначение самолета Макси- мальный взлет- ный вес. кг Макс и- мальная скорость полета, км'ч Практи- ческий потолок» м Радиус действия, км Вариант вооружения
«Мираж» Fl-С 14 900 2 300 20 000 1 180 Две 30-мм пушки «Де- фа». две УР «Матра» R.530, две УР «Сайдвин- дер»
«Мираж»ЗС 12 500 2 300 16 500 1 200 Две 30-мм пушки «Де- фа». УР «Матра» R 530 и две УР «СаЙдвиндер»
«Супер-Мистер» 4В2 10 000 1 150 17 000 1 100 Две 30-мм пушки «Де- фа», две УР «Снйдвин- дер»
Основные тактико-технические данные истреби [елей ПВО ВВС
Франции приведены в таблице.
Высшим объединением зенитных средств ПВО является командова-
ние зенитной артиллерии сухопутных войск, в которое входят четыре
полка ЗУР «Хок» (один из них учебный) и несколько полков зенитной
артиллерии (все однодивизионного состава). В дивизионе ЗУР «Хок»
четыре батареи по шесть пусковых установок, а в дивизионе зенитной
артиллерии одна батарея 30-мм и две батареи 40-мм зенитных орудий
Зенитные средства сухопутных войск служат для прикрытия глав-
ным образом объектов стратегического авиационного командования.
Всего в распоряжении главнокомандующего ПВО страны около 200
истребителей перехватчиков, примерно 50 истребителей авианосной авиа-
ции. 96 пусковых установок ЗУР «Хок» и до 200 зенитных орудий ка-
либров 30 и 40 мм.
Боевая подготовка личного состава ПВО Франции прово-
дится по планам командующих ПВО ВВС и сухопутных войск, а также
командующего авианосной авиацией ВМС. Они составляются на основе
указаний главнокомандующего ПВО страны, а их выполнение контро-
лируется его штабом.
Задачи, решаемые в масштабе национальной системы ПВО, отраба-
тываются при проведении различного рода учений и в ходе всевозмож-
ных проверок. По сообщениям иностранной печати, наиболее крупными
учениями ПВО были «Датекс». «Гармония», «Контрпуэн» и «Бурден».
К ним привлекались и подразделения тактической авиации объединен-
ных ВВС НАТО в Европе, которые использовались, как правило, для
обозначения авиации «противника», осуществляющей нападение на
объекты САК на малых и больших высотах.
Надлежащая боевая готовность подразделений истребителей-пере-
хватчиков и ЗУР «Хок» достигается также за счет комплектования
их специалистами высокого класса. Перед назначением в авиационные
части ПВО летчики обязательно проходят специальную подготовку в
учебной эскадрилье Боевые расчеты ЗРК «Хок» и органов управления
комплектуются из состава унтер-офицеров, прослуживших по контрак-
там в рядах вооруженных сил более 10 лет.
Как сообщалось в иностранной печати, для экипажей перехватчиков
установлена 15 минутная, а для боевых расчетов ЗРК «Хок» 20 минутная
боевая готовность. В угрожаемый период эта готовность может быть
доведена до 5 мин.
В качестве недостатка системы ПВО Франции иностранные военные
специалисты отмечали ее малую эффективность при отражении налетов
самолетов на малых и предельно малых высотах В связи с этим плани-
руется принять на вооружение ВВС ЗРК ближнего действия «Кроталь»
и заменить в еххопутных войсках зенитные пушки зенитными управляе-
мыми ракетами «Роланд».
53
ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ
САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
ВВС ФРГ
Полковник-инженер
Н. ГРИШИН,
кандидат технических наук
Л ДНА из ведущих ролей в агрессивном блоке НАТО принадлежит
” ФРГ. Ее боевая авиация полностью передана в подчинение коман-
дования этого блока и входит в состав 2 и 4 ОТАК. размещенных на
Центрально-Европейском ТВД, являющемся главным плацдармом для
подготовки к агрессивной войне против стран социалистического содру-
жества. Поэтому для читателей небезынтересно будет ознакомиться с
опознавательными знаками самолетов и вертолетов ВВС ФРГ, находя-
щихся на вооружении этих крупных авиационных объединений.
На каждом самолете и вертолете ВВС ФРГ наносятся: знаки нацио-
нальной принадлежности, знак принадлежности к эскадре (для самоле-
тов) и бортовой номер.
Знаки национальной принадлежности включают «же-
лезный крест» черного цвета, обрамленный белой полосой, и обозначе-
ние государственного флага страны — прямоугольник, образованный
черной, красной и желтой горизонтальными полосами.
На самолетах «железные кресты» рисуются на бортах фюзеляжа и
на нижней и верхней поверхностях консолей крыла, а на вертолетах —
на бортах и на верхней и нижней частях фюзеляжа. Обозначение госу-
дарственного флага наносится на обеих сторонах киля самолета и вер-
толета (на вертолетах, у которых отсутствует киль, этот знак рисуется
на бортах задней части фюзеляжа).
Знаки принадлежности к эскадре обозначаются эмбле-
мами (см. цветную вклейку), которые изображаются на обеих сторонах
киля самолета или на бортах передней части фюзеляжа. Всего в ВВС
ФРГ насчитывается 16 авиационных эскадр (недавно 42 лбаэ переиме-
нована в 35 ибаэ, эмблема эскадры не изменилась).
Знаки принадлежности к ВВС на самолетах и вертолетах
этого вида вооруженных сил отсутствуют. Отличить их от летательных
аппаратов ВМС и сухопутных сил можно по наносимым на фюзеляжи
последних словам «MARINE» и «HEER». Исключения составляют транс-
портные самолеты Боинг 707 ВВС ФРГ, на бортах фюзеляжа которых
пишется слово «Luftwaffe».
Бортовой номер присваивается каждому самолету и вертолету.
Он состоит из четырех цифр и наносится, как правило, на обе стороны
фюзеляжа: по две цифры слева и справа от «железного креста» (иногда
номера ставятся отдельно).
Рис. 1. Истребитель-бомбар-
дировщин F-104G ВВС ФРГ
Рис. 2. Размещение опознавательных
знаков на вертолете поиска и спасе-
ния SH-34G
Судя по сообщениям зарубежной
печати, первая цифра «1» бортового
номера присвоена транспортным само-
летам спецназначения Боинг 707,
С-140А и другим (летают по заданиям
правительства и высшего руководства
бундесвера); «2» — всем модификаци-
ям самолетов F-104G (рис. 1), которые
используются в качестве истребителей-
бомбардировщиков, тактических раз-
ведчиков и учебных; «3» — всем само-
летам G.91R/3, решающим задачи не-
посредственной авиационной поддерж-
ки (см. цветную вклейку), а также
истребителям ПВО F-4F «Фантом»2 и
тактическим разведчикам RF-4E; «4* — штурмовикам «Альфа Джет»,
созданным для замены самолетов G.91R/3; «5» — военно-транспортным
самолетам «Трансалл» С-1601; «6» — базовым патрульным самолетам
ВМС (Бреге 1150 «Атлантик») *; «7» — транспортным вертолетам и
вертолетам поиска и спасения UH-1D и другим (рис. 2). Кроме того, на
бортах фюзеляжей вертолетов поиска и спасения пишутся буквы SAR;
«8» — вертолетам ВМС «Си Кинг» ’; «9» — учебно-тренировочным са-
молетам Т-ЗЗА *.
Три последние цифры бортового номера обозначают порядковый
номер выпуска самолета или вертолета.
1 Здесь даны не все самолеты и вертолеты, которым присвоена указанная циф-
ра.—Ре д.
Ло н/юсьбе чи/па/пелей
Многие читатели нашего журнала просят опублико-
вать материалы об особенностях конструкции и основ-
ных характеристиках американского самолета F-111.
Выполняем их просьбу.
АМЕРИКАНСКИЙ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ F ill
Ю. ДМИТРИЕВ
Т1 РОТИВЯСЬ происходящему процессу нормализации международ-
ных отношений, милитаристские круги США усиливают гонку во-
оружений. Наращивая боевую мощь ВВС в целях осуществления своих
агрессивных замыслов, они оснащают части и подразделения авиации
большим количеством современных боевых самолетов различных типов.
К ним относится и самолет F-l 11.
В соответствии с разработанной в 1961 году программой предусмат-
ривалось создание двух вариантов этого самолета: истребителя-бомбар-
дировщика для ВВС (F-111A) и палубного истребителя для ВМС
(F-111B). Основные требования к ним были: максимальная скорость
полета на больших высотах М = 2,5 (у земли М > 1), способность ocj-
55
Рнс. 1. Истребитель-бомбардировщик F-111A
Фото из журнала «Интеравиа»
щсствлять взлет с грунтовых ВПП и нести значительное количество
обычного и ядерного оружия. Первый полет F-111A состоялся в декабре
1964 года, a F 111В в мае 1965 года (в 1968 году разработка последнею
была прекращена).
F-111A представляет юбой двухместный сверхзву ковой истребитель-
бомбардировщик с высокорасположеш.ым крыло >i изменяемой геомет-
рии (рис. 1). Угол стреловидности крыла может изменяться от 16° (край-
нее переднее положение) до 72,5° (крайнее заднее положение). В перед-
нем положении кры»о имеет довольно большую кривизну профиля, а по
мере увеличения угла стреловидности кривизна и относительная толщи-
на профиля уменьшаются, что, по расчетам американских специалистов,
улучшает аэродинамические характеристики самолета. Площадь непо-
движной части крыла составляет всего 20 проц, общей его площади.
Подвижные части крыла можно зафиксировать в любом промежу-
точном положении между предельными углами стреловидности. Обычно
для взлета устанавливается угол стреловидности 16°, при полете на до-
звуковом крейсерском режиме и при посадке — 26°, а в полете со сверх-
звуковыми скоростями — любое положение в диапазоне 26—72,5° в за-
висимости от взлетного веса, скорости и высоты полета. Как сообщалось
в иностранной печати, расчетная эксплуатационная перегрузка F-111A
при любом зафиксированном \гле стреловидности крыла равна 7,33, а во
время изменения стреловидности крыла самолет может маневрировать
с перегрузкой 4.
Подвижные консоли соединены с неподвижной частью крыла с по-
мощью шарниров, установленных на концах поперечной балки (короб
чатого сечения) центроплана. В связи с большими воспринимаемы ми
нагрузками эта балка изготовлена из высокопрочной стали Диаметр осей
шарниров 215 мм. Поворот консолей производится двумя винтовыми дом-
кратами от двух гидромоторов мощностью по 100 л. с. Максимальное
усилие домкратов 230 т. Моторы работают от отдельных гидросистем с
приводом от двигателей самолета, но в случае отказа одной из них лю-
бой гидромотор может приводить в действие весь механизм поворота
крыла. Нормальная продолжительность изменения угла стреловидности
в пределах от 16 до 72,5° составляет около 20 с.
По данным иностранной печати, самолет F-111A имеет небольшие
взлетную и посадочную скорости, а требуемые характеристики управ-
ляемости при малых скоростях полета достигнуты в основном за счет
использования средств механизации крыла: расположенных но всему
размаху предкрылков и двухщелевых закрылков (максимальное значе-
ние коэффициента подъемной силы при посадке около 3). Закрылки
используются только в диапазоне углов стреловидности от 16 до 26°.
Угол отклонения закрылков 36,6°. Их выпуск и уборка выполняются от-
дельными гидромоторами с редукторами (расположены в фюзеляже).
В случае отказа гидросистемы привод редуктора осуществляется д> бли-
56
рующим электродвигателем. Приводы предкрылков электрические. В ка-
честве воздушных тормозов применяются интерцепторы и створка отсека
основной стойки шасси.
Хвостовое оперение самолета F-111A состоит из вертикального киля
и управляемого стабилизатора, выполняющего функции руля высоты, а
при углах стреловидности крыла свыше 45° — элеронов. Проекции ист-
ребителя-бомбардировщика F-111A показаны на рис. 2.
На самолете установлена двухместная отделяемая кабина экипажа.
При возникновении аварийной ситуации оба члена экипажа катапуль-
тируются в этой герметичной кабине, отделение которой от планера
(вверх) происходит при помощи специального заряда и ракетного дви-
гателя. Как сообщалось в зарубежной печати, эта аварийная система
предназначена для спасения экипажа на высотах до 18 000 м при ско-
ростях полета до М = 2,2 (срабатывает даже под водой). Кабина снабже-
на парашютной системой, амортизаторами, самопалу дающимися поплав-
ками для посадки на воду, кислородной системой и другим аварийно-
спасательным оборудованием. Диаметр купола основного парашюта 21 м.
Система управления самолета бустерная, с гидравлическими приво-
дами и электрогидравлической подсистемой демпфирования по трем
осям. Она имеет тройное резервирование электрогидравличесьих приво-
дов по каналам крена, тангажа и рыскания. Система стабилизации само-
настраивается по тангажу и крену, а демпфер рыскания имеет постоян-
ное передаточное отношение.
Продольное управление осуществляется синхронным отклонением
консолей стабилизатора. Поперечное управление при малых и умерен-
ных скоростях (при углах стреловидности крыла до 45°) осуществляется
с помощью интерцепторов, а при больших — дифференциальным откло-
нением консолей стабилизатора. Путевое управление обеспечивается
рулем направления.
Силовая установка F-111A состоит из двух двухконтурных турборе-
активных двигателей TF30-P-3 (фирма «Пратт-Уитни»), обеспечивающих
необходимую тягу для достижения характеристик укороченного взлета
и быстрый разгон на больших высотах до скорости, соответствующей
числу М = 2,5. Максимальная тяга одного двигателя без форсажа
5G70 кг, при включенном форсаже 9500 кг. На последующих вариантах
Рис. 2. Проекции истребителя-бомбардировщика Г-111 А
Рисунок из справочника «Дксйн»
самолета (F-111D, Е и F) устанавливались двигатели, имеющие увели-
ченную тягу (двигатель последней модификации TF30-P-100 развивает
тягу на форсажном режиме 11 385 кг). Сопло двигателя эжекторное,
всережимное. Форсажная камера регулируемая, с пятью кольцевыми
форсажными секциями, последовательное включение которых осуществ-
ляется автоматически при увеличении тяги. Применение такой камеры с
пятью степенями изменения тяги вызвано необходимостью обеспечения
постепенного перехода от малой скорости к большой (в соответствии с
увеличением стреловидности крыла). Воздухозаборники двигателей бо-
ковые. многоскачковые, со смешанным сжатием. В каждом из них уста-
новлены центральный выдвижной конус (он перемещается с помощью
гидромеханического привода) и створки перепуска.
По мнению американских специалистов, самолет F-l 11А имеет слож-
ную топливную систему. Топливные баки установлены в подвижных
консолях крыла, в средней части фюзеляжа между кабиной экипажа
и крылом, в хвостовой части фюзеляжа над отсеком двигателей и в киле.
Суммарный запас топлива во внутренних баках свыше 19 000 л. Кроме
того, на подкрыльевых пилонах можно подвесить до шести сбрасываемых
баков емкостью по 2270 л. Для увеличения дальности полета самолет
оборудован системой дозаправки топливом в воздухе от самолета-заправ-
щика КС-135. В иностранной печати сообщалось, что тактический радиус
действия F-111A с ядерным оружием, размещенным в бомбоотсеке, со-
ставляет 2400 км (с одной дозаправкой топливом в полете).
Трехопорное шасси самолета рассчитано на его применение с грун-
товых ВПП. Двухколесная носовая стойка убирается вперед. Основные
стойки несут по одному колесу и убираются в отсек между каналами воз-
духозаборников двигателей, при этом колеса располагаются вертикаль-
но. Самолет оснащен пневматиками низкого давления (бсскамерного
типа).
Американские специалисты считают, что благодаря большим тяго-
вооруженности и удлинению крыла, наличию мощной его механизации
и установке пневматиков низкого давления F-111A можно эксплуатиро-
вать с небольших грунтовых аэродромов. Другим важным преимущест-
вом данного самолета считается возможность полета со скоростью, со-
ответствующей числу М = 1,2 (на малых высотах), что значительно уве-
личивает его возможности по преодолению системы ПСО на малых и
предельно малых высотах с огибанием рельефа местности и обходом
естественных препятствий. Кроме того, по их мнению, к основным пре-
имуществам F-111A относятся его способность выполнять боевые зада-
ния в любое время суток в простых и сложных метеорологических усло-
виях и высокая точность поражения наземных целей.
По данным иностранной печати, указанные выше преимущества обес-
печиваются за счет введения в конструкцию самолета F-111A некоторых
технических новшеств, и в первую очередь за счет применения крыла
с изменяемой стреловидностью и установки специального электронного
оборудования. В состав этого оборудования входит комплексная элек-
тронная система навигации и управления оружием Мк1, основными эле-
ментами которой являются: две многофункциональные |радиолокацион-
ные станции, инерциальная навигационно-бомбардировочная система,
бортовая цифровая ЭВМ, блок баллистических данных и другое обо-
рудование. Установленная на самолете многофункциональная РДС
позволяет экипажу наблюдать на пилотажно-навигационном индикаторе
местность впереди по курсу и тем самым с достаточной точностью выво-
дить самолет на цель. Инерциальная навигационно-бомбардировочная
система, включающая инерциальную платформу и ЭВМ, обеспечивает
вывод самолета в район цели днем и ночью в любых метеорологических
условиях.
Цифровая ЭВМ на основе вводимой информации о высоте и скорости
58
Рнс. 3. Истребитель бомбарди-
ровщик F-111A с подвешенны-
ми на подкрыльевых пилонах
16 бомбовыми кассетами CBL-42
и контейнером с аппаратурой
РЭБ (под фюзеляжем)
полета самолета и баллистических характеристик авиабомб непрерывно
определяет точку их падения, сравнение которой с местоположением
цели определяет угол доворота и момент сброса бомбовой нагрузки.
Для обеспечения длительных полетов со сверхзвуковой скоростью
на малых высотах и в условиях ограниченной видимости на самолете
установлена автоматическая система следования рельефу местности,
основными элементами которой являются две взаимозаменяемые и неза-
висимые друг от друга РЛС. Эта система имеет автоматический и руч-
ной режимы работы и обеспечивает определение рельефа местности при
полете на предельно малых высотах и огибание препятствий на заранее
установленной высоте. В автоматическом режиме система подает сигна-
лы на демпфер тангажа для выдерживания требуемого профиля полета.
При автономной работе РЛС одна из них работает в режиме определе-
ния рельефа местности (сканирует вертикальную плоскость), а вторая —
в режиме обхода препятствий (сканирует горизонтальную плоскость).
В результате они обеспечивают полет (без вмешательства летчика) на
предельно малых высотах с огибанием рельефа местности и обходом
естественных препятствий, то есть обеспечивают оптимальный режим
полета в гористой местности. В случае отказа системы следования рель-
ефу местности самолет автоматически переходит в режим набора вы-
соты.
На F-111A установлена встроенная шестиствольная 20-мм авиацион-
ная пушка М-61 «Вулкан». Ее скорострельность 6000 выстр./мин, боеза-
пас около 2000 снарядов. Для наружной подвески боевой нагрузки под
крылом имеется восемь пилонов — по четыре на каждой консоли: двз
внутренних, поворачиваемых в полете синхронно с изменением угла
стреловидности крыла, и два внешних неподвижных, сбрасываемых при
угле стреловидности более 26°.
Самолет F-111A может нести четыре — шесть УР «Буллпап» или
«Шрайк», планирующие бомбы «Уоллай» и другое вооружение (рис. 3).
Максимальная бомбовая нагрузка 11 000 кг. Ее варианты зависят ог
угла стреловидности крыла. Например, при стреловидности 72,5° на са-
молет можно подвесить только до 10 авиабомб калибра 1000 фунтов
(450 кг). В бомбоотсеке фюзеляжа, имеющем длину около 5м, можно
разместить две бомбы калибра 1000 фунтов.
По сообщениям зарубежной печати, в ходе боевых действий ВВС
США в Индокитае в 1968—1973 годах истребители-бомбардировщики
F-l 11А эффективно действовали в оперативно-тактической глубине ночью
и в сложных метеорологических условиях *. Однако опыт эксплуатации
' О боевом применении самолетов F-111A см. сЗарубежиое военное обозрение»,
1875. № 5. с. 52—58. — Ред.
59
Основные тамтмно-техничесние характеристики самолетов F-111E и FB-111
Характеристики Истребитель- бомбардиров- щик F-111E Средний бомбардировщик FB-111
Экипаж, человек 2 2
Вес, кг: пустого самолета 2.3 525
нормальный взлетный (без наружных под- 33 56G
весок) максимальный взлетный 41 500 45 360
максимальной боевой нагрузки на наружной 13 60В' 17 ООО ' (0 800
подвеске Угол стреловидности по передней кромке консо- ли крыла, град: максимальный 72,5 72.5
минимальный 16 16
Размер, м: размах крыла при стреловидности 16 град. 9,74 10.34
размах крыла при стреловидности 72,5 град 19.20 21.34
длина 22.40 22,40
высота 5.22 5.22
Скорости полета: максимальная на малых высотах. М 1,2 1.1
максимальная на больших высотах. М 2.5 2.2
посадочная, км/ч 200
Максимальная скороподъемность на уровне моря 203
(при нормальном взлетном весе), м/с Практический потолок, м 18 300 Около 18000
Радиус действия с переменным профилем по- 2 415 ’ Около 3000 4
лета (без дозаправки в воздухе) км Дальность полета (без подвесных баков), км 6 100 6 600
1 При минимальной стреловидности крыла.
2 При максимальной стре ловидности крыла.
1 С боевой нагрузкой 72G0 кг.
4 С четырьмя УР «Срзм».
этих самолетов выявил их определенные недостатки, к которым иностран-
ные специалисты относят прежде всего ограниченную маневренность из-
за относительно большого веса самолета, а также возникновение пом-
пажа в компрессоре двигателя при полете на больших скоростях. В зна
чительной мере эти недостатки объясняются трудностями, с которыми
пришлось столкнуться при решении проблем, связанных с разработкой
узла поворота крыла и компоновки воздухозаборника и планера са-
аолета.
F-111D подобен самолету F-1I1A, но имеет улучшенные воздухоза-
борники и оснащен более совершенным электронным оборудованием
(система навигации и управления огнем Мк 2). Силовая установка со-
стоит из двух ТРДД TF30-P-9 тягой на форсажном режиме по 8900 кг.
Всего построено 96 таких самолетов.
F-111E имеет улучшенное электронное оборудование и средства ра-
диопротиводействия. Установка на этом варианте измененных воздухо-
заборников в целях соответствия более мощному варианту двигателя
TF30 позволила снять ограничения по скорости, установленные для
F-111A. Этот вариант самолета обладает лучшими характеристиками
при больших скоростях на больших высотах, а также при выполнении
маневров. В общей программе вып\ска самолетов F-l 11 данный вариант
заменил исходный вариант F-111 \ начиная со 160-го самолета. Было
построено 94 самолета, а затем фирма перешла на выпуск вариан-
та F-H1F.
F-111F подобен самолету F-111D, но с более мощными двигателями
TF30-P-100, тяга которых на 25 проц, больше, чем у первого варианта
двигателя. Он отличается также составом электронного оборудования.
Построено 106 самолетов.
F-111C представляет собой экспортный вариант самолета F-111A
для ВВС Австралии. Имеет увеличенный размах крыла (21,3 м) и уси-
ленное шасси. Построено 24 самолета.
По сообщениям иностранной печати, в стадии разработки находится
G0
Рис. 4. Средний бомбардировщик FB-111A
Фото из справочника «Джейн»
самолет EF-111 X. па борту которого будут установлены различные сред-
ства РЭБ.
Одним из основных вариантов F-111 является средний бомбардиров-
щик FB-111 (рис. 4). Он был разработан на базе планера F-l 11А и отли-
чается от последнего увеличенным на 2,1 м размахом крыла, большим
взлетным весом, более мощными двигателями TF30-P-7 тягой по 11 350 кг
на форсажном режиме, усиленным шасси, а также вооружением и соста-
вом электронного оборудования. Вооружение самолета FB-111 состоит
из четырех — шести управляемых ракет AGM 69А «Срэм» (две в бомбо-
отсеках фюзеляжа, остальные под крылом) или авиационных бомб. При
стреловидности крыла 26° самолет может нести до 50 фугасных бомб
калибра 750 фунтов, при максимальной стреловидности крыла (72,5°) —
до 20 таких бомб.
Опытный образец FB-111 совершил свой первый полет в июле 1967
года. Поставки серийных самолетов FB-111 ВВС США закончены в кон-
це 1970 года. Всего выпущено 76 таких самолетов. FB-111 является носи-
телем ядерного и обычного оружия и состоит па вооружении двух крыль-
ев стратегического авиационного командования ВВС США.
В зарубежной печати сообщалось, что в конце 1974 года производ-
ство различных модификаций самолета F-111 было прекращено. Всего
за период 1965—1974 годов было построено более 540 самолетов. Иност-
ранные специалисты отмечают, что они будут еще продолжительное
время состоять на вооружении.
Опыт создания и эксплуатации многоцелевого самолета F-111 ис-
пользуется западноевропейскими специалистами при разработке много-
целевого истребителя «Панавиа-200» (создается фирмами ФРГ, Велико-
британии и Италии) и американскими — при строительстве сверхзвуко-
вого стратегического бомбардировщика В-1.
ШВЕДСКИЕ ИК РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ
Подполковник
В. КОНДРАТЬЕВ
Т)АЗРАБОТКА разведывательной аппаратуры для воздушного фото-
-*• графирования земной поверхности в ИК диапазоне волн в Швеции
началась в 1966 году. По данным зарубежной печати, к настоящему вре-
мени созданы две разведывательные системы — Blue Baron и Red Baron.
Они предназначены для маршрутного планового воздушного фото-
графирования местности днем и ночью при ограниченной видимости с
Ъ1
Рис. 1. Размеры участка местности, получаемого с помощью системы
Blue Baron при выполнении одиночного снимка (Н — истинная высота
полета самолета-разведчика)
целью выявления на ней различных, в том числе и замаскированных
объектов. По мнению иностранных специалистов, применение этих систем
совместно с другими средствами воздушной разведки значительно уве-
личит достоверность добываемой информации.
Blue Baron — это активная ИК разведывательная система. Она со-
стоит из следующих основных элементов: американской аппаратуры под-
светки местности, специальной системы линз и ИК фильтров (создана в
Канаде), трех фотоаппаратов английской фирмы «Винтен», вспомога-
тельной аппаратуры и органов управления.
Аппаратура подсветки местности представляет собой набор ламп-
вспышек, выходные отверстия которых имеют снаружи специальные
Ьильтры, пропускающие излучения только ИК диапазона волн. Мощность
ПК и лпульсов и интервалы между ними устанавливаются автоматиче-
ски в зависимости от введенных в систему управления данных о скорости
и высоте полета самолета-разведчика, чувствительности фотопленки,
времени суток и прозрачности атмосферы.
Система линз и фильтров предназначена для приема отраженного
от поверхности земли (моря) ИК излучения и передачи его в объективы
аэрофотоаппаратов (АФА).
АФ \ установлены таким образом, что их суммарный угол обзора в
плоскости, перпендикулярной продольной оси самолета-разведчика, со-
ставляет 120°, а вдоль оси—10°. Размеры участка местности, изображае-
мого на пленках при одиночном плановом воздушном фотографирова-
нии, показаны на рис. 1. АФА работают синхронно с аппаратурой под-
светки местности. Минимальный временной интервал между экспози-
циями 0,1 с.
При маршрутном плановом воздушном фотографировании продоль-
ное перекрытие фотоснимков обычно составляет 10 проц. Предусмотре-
на возможность его увеличения до 55 проц. В этом случае при дешифри
ровании фотоснимков с помощью специального стереоскопического при-
бора можно просматривать сфотографированную местность в объемном
изображении. Это, по мнению иностранных специалистов, значительно
увеличивает эффективность системы при выявлении и опознавании за-
маскированных целей.
По данным зарубежной печати, наилучшие результаты фотографи-
рования с помощью системы Blue Baron получаются при высоте полета
самолета 50—300 м, со скоростью полета М 0,95. Полный запас фото-
пленки обеспечивает длину маршрута съемки около 100 км (при высоте
полета 300 м).
Аппаратура системы размещается в контейнере, подвешиваемом на
одном из наружных узлов подвески самолета-разведчика. Вес снаряжен-
ного системой контейнера 320 кг.
Серийное производство системы Blue Baron и поступление ее на
G2
Рис. 2. Диаграмма величины захвата местности поперечной стороной аэросннмна при
фотографировании с помощью системы Red Baron без найлона (а) и с найлоном ее
оптической осн на 15е (б)
Рисунок из журнала «Флайт»
вооружение авиационных подразделений ВВС Швеции началось в 1974
году. Ею оснащаются шведские самолеты S-35E «Дракен». По мнению
иностранных специалистов, контейнеры с системой Blue Baron можно
подвешивать и на самолеты других типов, но после некоторых доработок,
связанных, в частности, с установкой пультов управления и дополни-
тельных блоков для подключения ее к различным бортовым системам.
Red Baron — это пассивная ИК разведывательная система. Она пред-
назначена для воздушного фотографирования местности при полете са-
молета-разведчию на малых и средних высотах (60—3000 м) с дозву-
ковой скоростью. Основным ее элементом является созданное амери-
канской фирмой «Тексас инструменте» ПК приемно-сканирующее уст-
ройство RD-702, которое принимает излучаемую земной поверхностью
и расположенными на ней объектами ПК энергию, фокусирует ее с по-
мощью специальной системы зеркал и линз на охлаждаемый жидким
гелием ИК приемник, состоящий из шести ртутно-кадмиево-теллуристых
чувствительных элементов (детекторов). Приемник преобразует И К
энергию в электрические сигналы, которые модулируют излучения све-
тодиодов. Изменения интенсивности излучения диодов фиксируются на
фотопленке, скорость протяжки которой зависит от высоты и скорости
полета самолета. Таким образом происходит преобразование нсвиди
мого И К изображения местности в видимое изображение на фотопленке.
По данным иностранной печати, система Red Baron работает в
диапазоне волн 8—12 мкм. ИК излучение этого диапазона, по мнению
Рис. 3. Размещение основных элементов системы Red Baron в подвесном контейнере:
1 — водоотделитель; 2 — воздухозаборник для системы охлаждения; 3 — приемопере-
датчик радиолокационного высотомера; 4 — нонтрольно-проверочиый блон; 5 — усили-
вающая накладка; 6 — электрический разъем; 7 — приемно-сканирующее устройство
RD-702; 8 — ушно подвесим; 9 — блок стабилизации по крену; 10 — щиток предохрани-
телей; 11 — гироскоп местной вертикали; 12 — передающая антенна радиолокацион-
ного высотомера; 13 — входное окно приемно-сканнрующего устройства; 14 — приемная
антенна радиолокационного высотомера
Рисунок из журнала «Флайт»
63
Рис. 4 Контейнер с си
стемои Red Baron, подве-
шенный под крылом са
молета-разеедчика S-35E
«Драней» (контейнер обо-
значен стрелкой)
Фото из журнала
«Флайт»
иностранных специалистов, менее всего поглощается и рассеивается в
воздухе, и в то же время в этом диапазоне находится значительная часть
спектра, излучаемого искусственными сооружениями и другими назем-
ними (морскими) целями, что позволяет лучше рассмотреть их на фоне
естественных излучений поверхности земли (моря). Система имеет угол
захвата разведываемой полосы местности 120°, температурную чувстви-
тельность 0,3°С и обеспечивает получение изображений с разрешающей
способностью 1 мрад
Для улучшения качества фотоснимков и облегчения их дешифриро-
вания система Red Baron имеет специальное стабилизирующее устрой-
ство, которое обеспечивает удержание ее оптической оси в вертикальном
или другом заданном летчиком положении при кочебаниях самолета с
угловой скоростью до 300 град/с. Кроме этого, для расширения возмож-
ностей системы используются дополнительные устройства и блоки. На-
пример, система имеет радиолокационный высотомер, устройство накло-
на ее оптической оси вправо или влево от продольной плоскости самолета
на угол до 15°, что позволяет просматривать более широкую полосу мест-
ности, чем при вертикальном положении оси (рис. 2).
Основная часть аппаратуры Red Baron (за исключением пульта уп-
равления и некоторых блоков сопряжения с другими бортовыми система-
ми) размещается в подвесном контейнере (рис. 3). Она занимает мень-
ший объем и значительно легче, чем аппаратура системы Blue Baron.
По данным зарубежной печати, вес контейнера, снаряженного блоками
системы Red Baron, 125 кг.
Для защиты объектива при взлете и посадке самолета-разведчика
на плохо подготовленную ВПП контейнер имеет люки с дистанционным
управлением. Они закрываются при взлете и посадке и открываются в
полете для фотографирования.
Летные испытания экспериментальных образцов системы Red Baron
проводились на самолете-разведчике S-35E «Дракен» (рис. 4). По дан-
ным иностранной печати, они прошли успешно и показали, что система
позволяет обнаруживать не только находящиеся на поверхности земли
цели, но и некоторые подземные сооружения, температура которых отли-
чается от температуры поверхности. Кроме того, сообщалось, что с ее
помощью можно выявить направление движения наземных целен, а так-
же подводных лодок в подводном подожении по их «тепловому» следу.
Начало поступления системы Red Baron в авиационные части и под-
разделения ВВС Швеции намечалось на 1976 год. Кроме шведских
ВВС, заинтересованность в ее приобретении выразили ВВС некоторых
других капита шстических государств. В частности, в начале 1976 года
планировалось начать поставку этих систем в авиационные части ВВС
Дании.
Военно-.
Mopekiae
Силы
НЕКОТОРЫЕ ВЗГЛЯДЫ
НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВМС США
Капитан 2 ранга инженер
В. ЧЕРТЛНОВ
|*ОРЕННЫЕ изменения соотношения сил на международной арене
" в пользу стран социалистического содружества, растущая мощь и
влияние мирового социал 1зма, с которыми приходится считаться мили-
таристским кругам Запада, привели к новым поражениям империализма
и значительному ослаблению его влияния на ход мировых событий. Од-
нако это не означает, что он не представляет теперь опасности и добро-
вольно сходит с исторической арены. В США и других странах НАТО
имеются еще влиятельные силы, которые, как подчеркивалось на XXV
съезде КПСС, нс заинтересованы в разрядке международной напряжен-
ности и нс отказались от преступных планов развязывания повои войны.
Военно-политическое руководство этих государств, и в первую оче-
редь США, продолжает пересматривать устаревающие и разрабатывать
с учетом научно-технического прогресса новые стратегические концепции
боевого использования своих вооруженных сил в будущей войне. В пос-
леднее время, например, на страницах зарубежной военной печати появи-
лись статьи, в которых рассматриваются роль, значение и использование
ВМС, главным образом американских, в современных условиях. Оцени-
вая военно-морские силы как универсальный вид вооруженных сил, на-
ходящийся в высокой степени боевой готовности, иностранные военные
теоретики подчеркивают, что они способны сейчас решать широкий круг
военно-политических и боевых задач как в мирное, так и в военное время.
В целях маскировки действительного назначения ВЧС эти исследователи
прибегают к попыткам подвести под свои рассуждения «мирную» плат-
форму и, прикрываясь оборонительной фразеологией, пытаются «обосно-
вать» цели и задачи флотов стремлением «сдержать агрессора» и «огра-
дить страны свободного мира» от мнимой советской угрозы.
В предлагаемой читателю статье автор, не претендуя на исчерпы-
вающую полноту освещения, рассматривает некоторые взгляды амери-
канских военно-морских специалистов на предназначение и возможное
использование ВМС США в современных условиях, сохраняя при этом
утвердившуюся на Западе терминологию.
5 «Зарубежное военное обозрение» Ка 6
63
Военная доктрина США
Основные задачи ВМС США
Основные направления использования американского флота на сов-
ременном этапе (показаны на схеме) были сформулированы еще
в 1970 году адмиралом Замволтом, занимавшим в то время пост началь-
ника штаба ВМС США. В зарубежной печати подчеркивалось, что если
завоевание господства на море и оказание поддержки сухопутным вой-
скам являются традиционными боевыми задачами ВМС, то «стратегиче-
ское сдерживание» и демонстрация силы считаются задачами военно-
политическими.
Динамичный характер международных отношений вносит, по мне-
нию американских военных специалистов, определенные изменения
в «национальную политику» США, которые требуют непрерывной пере-
оценки взаимосвязи одной задачи с другой, что в свою очередь оказы-
вает влияние на преимущественный выбор тактики их решения и вызыва-
ет необходимость приводить боевые возможности флота в более полное
соответствие с задачами, которые ему предстоит решать.
Например, перед второй мировом войной и в ходе ее командование
ВМС США основное внимание уделяло вопросам завоевания господства
на море (в первую очередь) и проведения морских десантных операций
(во вторую). После войны, как считают зарубежные военные специа-
листы, наметилась тенденция к использованию ВМС США для обеспече-
ния переброски своих вооруженных сил на заморские территории. Теперь
эта тенденция уступает место задаче общего «сдерживания», то есть по-
стоянному военно-морскому «присутствию» в ключевых районах земно-
го шара.
По мнению американских военных специалистов, разработка и при-
нятие на вооружение атомных подводных лодок, оснащенных ракетами
«Поларис», обеспечили ВМС США наряду с другими видами вооружен-
ных сил участие в так называемом «стратегическом сдерживании» (эта
задача военно-политическая и выполняется флотом в мирное время, по-
скольку основным предназначением ПЛ АРБ является нанесение ракет-
но-ядерных ударов по стратегическим объектам на территории про-
тивника).
66
По мнению американских стратегов, «сдерживание — это преду-
преждение военных действий страхом перед последствиями». При попыт-
ке развязать ракетно-ядерную войну этот страх, считают они, возникает
в результате оценки способности противника нанести ответный удар, ко-
торый причинит невосполнимый урон. Другими словами, «сдерживание»,
судя по сообщениям иностранной печати, заключается в «предотвраще-
нии нападения на США или их союзников, предупреждении потенци-
ального агрессора, угрожающего применением любых, в том числе ра-
кетно-ядерных, средств, и поддержании стабильной политической обста-
новки, в условиях которой угроза агрессии или давления на США или их
союзников минимальна».
Вполне очевидно, что нагнетание мифической угрозы со стороны
стран социалистического содружества, и в первую очередь Советского
Союза, необходимо военному руководству и монополистическим кругам
США для оправдания безудержной гонки вооружений и собственных аг-
рессивных устремлений.
Американские военные специалисты полагают, что политика «сдер-
живания» будет эффективной лишь в том случае, если сторона, намере-
вающаяся нанести удар первой, будет знать, что другая сторона распола-
гает достаточными силами и средствами для ответного удара и что эти
силы и средства серьезно не пострадают от внезапного нападения. По-
этому одно из основных требований, которому должны отвечать сред-
ства доставки оружия к цели, — это их неуязвимость. Она, по мнению
зарубежных военных экспертов, обеспечивается рассредоточенностью, за-
щищенностью, скрытностью, подвижностью, живучестью и обороноспо-
собностью, а также наличием систем дальнего обнаружения и раннего
предупреждения.
Как считают американские военные специалисты, моря и океаны
предоставляют почти неограниченные возможности для наиболее дейст-
венной комбинации перечисленных факторов. По их мнению, подводные
ракетно-ядерные системы морского базирования «Поларис», «Посей-
дон» и в будущем «Трайдент» сочетают в себе такие факторы, как рас-
средоточенность, защищенность, скрытность, подвижность и способность
к самообороне. Живучесть этой системы не зависит от сроков предупреж-
дения об угрозе ракетно-ядерного удара противника. Из бесконечного
множества путей в бескрайних подводных просторах океана атомная ра-
кетная подводная лодка может избрать какой-то один и атаковать объ-
ект противника почти с любого направления. Поэтому достижение целей
«стратегического сдерживания», судя по заявлениям руководителей Пен-
тагона, обеспечивается:
— Во-первых, поддержанием стратегических сил, основу которых
составляет подводная ракетно-ядерная система морского базирования,
в постоянной готовности нанести по противнику упреждающий ракетно-
ядерный удар, а также способностью причинить ему непоправимый урон
даже в случае, если противник нанесет такой удар первым.
— Во-вторых, строительством и размещением вооруженных сил,
в том числе и ВМС, которое должно осуществляться таким образом, что-
бы ограниченная ядерная война, если она возникнет, не нанесла бы США
невосполнимых потерь и не поставила бы их в критическое положение.
При этом подразумевается, что стратегические ударные силы должны об-
ладать возможностью быстро перенацеливать и точно доставлять оружие
к определенной цели (так называемая концепция «выбора целей»). Аме-
риканские специалисты считают, что межконтинентальные баллистиче-
ские ракеты морского базирования с многозарядными кассетными голов-
ными частями автономного самонаведения вполне соответствуют этому
требованию.
— В-третьих, постоянным поддержанием баланса сил с Советским
67
Союзом. Милитаристские круги заявляют, что американские стратегиче-
ские силы не должны в чем го уступать советским.
Таким образом, задаче «стратегического сдерживания» (другими
словами, постоянной угрозе применить ракетно-ядерное оружие) отво-
дится центральное место в милитаристских планах американского коман-
дования и выполняется она специально предназначенными для этого си-
лами, в том числе и из состава военно морского флота. Хотя эта «мис-
сия» ВМС и прикрывается руководителями Пентагона оборонительной
фразеологией, однако она носит явно выраженный агрессивный, насту-
пательный характер.
Другая задача американских ВМС — демонстрация силы, или, как
ее предпочитают называть на Западе, «военно-морское присутствие», —
не представляет ничего нового в истории боевого использования военно-
морских флотов капиталистических государств. Термин «дипломатия ка-
нонерских лодок» вошел в морской словарь еще в XIX веке. Тогда ВМС
метрополий использовались для демонстрации силы с целью устрашения
и подчинения колоний.
Ныне «миссия военно-морского присутствия» заключается, судя по
заявлениям военного руководства США, в использовании готовых к на-
ступательным действиям ВМС, развернутых в различных районах Миро-
вого океана, для проведения «национальной политики» Соединенных
Штатов. Политические цели, считают американские стратеги, достигают-
ся путем применения тактики «привентивных» действий (демонстрация
силы в мирное время) или «активных» (действия, направленные на раз-
решение кризисной ситуации). Привентивное использование флота пре-
дусматривает, что возможности выделенных сил должны соответст-
вовать любой ситуации и быть не ниже возможностей вероятного мор-
ского противника с учетом усиления его в случае необходимости Извест-
но, что около трети боевого состава регулярных ВМС США уже в мирное
время постоянно развернуто в передовых районах: 6-й флот на Среди-
земном морс и 7-й — в западной части Тихого океана и в Индийском
океане. Оперативные соединения этих флотов, как свидетельствует зарх
бежная печать, являются важным инструментом американской политики
«с позиции силы».
Активные действия — это прямое вмешательство в дела государств,
расположенных в районах, где затрагиваются интересы США. При этом
не всегда считается обязательным предусматривать действительную пе-
реброску и боевое использование вооруженных сил. Иногда поставлен-
ная цель достигается только угрозой выполнить такие действия путем
повышения боевой готовности или объявления мобилизации. Но если во-
оруженные силы будут принимать непосредственное участие в боевых
действиях, то они должны обладать, по мнению военных специалистов,
всеми возможностями и быть готовыми к любым случайностям, ибо кон-
фронтация с другим флотом в данном районе будет практически неизбеж-
на. При активном использовании сил обычно задействуются возможно бо-
лее крупные и боеготовые контингенты войск, способные к немедленной
переброске (чаще всего части и подразделения морской пехоты). К ос-
новным способам их боевых действий относятся морской десант, воздуш-
ный налет, артиллерийский обстрел, блокада, демонстративные и разве-
дывательные действия.
Американские военные специалисты считают, что при выборе сил
для вооруженного вмешательства необходимо принимать во внимание то,
каким образом страны, на которые оказывается давление, будут воспри-
нимать такую ситуацию. При этом прямая конфронтация с Советским
Союзом расценивается нми как нежелательная. По свидетельству ино-
странной печати, наращивание сил в данном случае, видимо, должно быть
ограничено обеспечением установления господства па море в спорном
районе.
68
Итак, «дипломатия канонерских лодок» вновь возводится американ-
скими стратегами в ранг государственной политики, а завоевание господ-
ства на море они считают одним из условий успешного проведения
в жизнь этой политики.
Задача завоевания господства на море в условиях, когда великие
морские державы способны широко использовать на океанских просторах
ракетное орхжие, морскую авиацию, подводные лодки и надводные ко-
рабли, не понимается за рубежом в полном смысле слова. Американские
специалисты подчеркивают, что в настоящее время речь может идти о за-
воевании господства на море, под водой и в воздухе лишь в ограниченных
районах океана и на определенный промежуток времени, позволяющий
осуществить оперативное развертывание сил, например для оказания под-
держки сухопутным войскам на одном из приморских направлений или
защиты жизненно важных для СШ.\ морских коммуникации в критиче-
ский момент, но никак не о полном господстве на море одной стороны,
которое исключаю бы использование Мирового океана другой.
Военно-морские специалисты США рассматривают четыре варианта
тактического решения этой задачи.
Блокада. Это вид боевых действий, направленный на изоляцию
всех ВМС противника или их части в военно-морских базах и портах
с тем, чтобы лишить его выхода в открытое море и способности к противо-
действию Считается, что блокада не может быть полностью успешной,
так как некоторые корабли, в особенности подводные лодки, могут ока-
заться к началу боевых действий развернутыми в море вне района бло-
кады.
Кроме того, сохраняется угроза со стороны морской авиации против-
ника, которую нельзя изолировать, не уничтожив самолеты на аэродро-
мах. В случае установления противником превосходства в воздухе в рай-
оне своих баз и портов блокадная тактика сводится лишь к использова-
нию подводных лодок и постановкам минных заграждений. С учетом этих
обстоятельств блокадные действия расцениваются иностранными воен-
ными специалистами как наступательные, но треб> ющие значительного
времени и сил для достижения успеха.
Блокада узкостей. Естественные географические узкости
(проливы), которые боевые корабли не могут миновать на переходе ми-
рем, считаются удобным местом для ведения боевых действий, в частно-
сти с целью блокирования выхода подводных лодок противника в откры-
тый океан
Боевые действия в открытом море. Борьбу с надводны-
ми кораблями и подводными лодками, прорвавшимися в открытое море,
а также с самолетами, появившимися над ними, американские военно-
морские специалисты относят к одной из форм наступательных боевых
действий. Такие действия, считают они, в первую очередь должны быть
направлены на надежную защиту жизненно важных морских и океан-
ских коммуникаций, ибо, как свидетельствует американская печать, США
«в настоящее время подошли к такому положению, когда способность
обеспечить безопасность морских коммуникаций стала вдвое более важ-
ной... в силу большой зависимости от источников сырья и тесных связей
с союзниками» по Североатлантическому блоку. Защита морских путей
сообщений обеспечивается, считают они, двумя видами боевых действий:
непосредственным охранением конвоев эскортными кораблями и по-
иском противника в открытом море (главным образом его подводных
лодок) поисково-ударными группами с целью устранить угрозу с его
стороны до того, как он вступит в контакт с силами, требующими при-
крытия.
Локальная оборона. В противоположность поисковым опе-
рациям в обширном районе моря для обнаружения, слежения, преследо-
вания и возможного уничтожения сил противника применяется и такти-
69
ка так называемой локальной обороны, под которой иностранные воен-
ные специалисты подразумевают боевые действия, направленные на то,
чтобы отстоять свое «право» на свободное плавание в этом районе.
Если, несмотря на принятые меры, сближение с силами противника
на дальность, позволяющую нанести удар, неизбежно, то предполагается
вести следующие оборонительные действия: непосредственное вступле-
ние в бой с атакующими силами противника, прямое уничтожение его
атакующих средств (ракеты, самолеты) до сближения их с целью, по-
давление или создание помех системам наведения оружия.
В зависимости от конкретных целей завоевания господства на море,
особенностей сложившейся обстановки и степени } грозы противника из-
меняется и тактика боевых действий. При этом не исключается, что обо-
ронительная тактика может сочетаться с некоторыми наступательными
приемами использования сил. Например, рекомендуются такие варианты
боевых действий: попытка уклониться или ввести противника в заблужде-
ние; сближение и упреждающая атака; ответная атака в момент, когда
силы противника подошли на дальность действия своих боевых средств
с одновременной обороной активными и пассивными средствами. Иногда
предпочтение отдается следующим тактическим приемам пассивного
характера.
Введение противника в заблуждение. Это целенаправ-
ленная дезинформация о составе и истинных намерениях собственных
ВМС, имитация переброски сил, широкое применение средств радиоэлек-
тронной борьбы и маскировки, чтобы сорвать первоначальные планы про-
тивника, а иногда и исключить боевое соприкосновение флотов.
Позиция силы. Американские военные специалисты полагают,
что широкая пропаганда преимущества своих сил в действиях по уста-
новлению господства на море может повлиять на принятие военных ре-
шений другой стороной. Считается, что признание противником превос-
ходства США на мире может ослабить его волю к сопротивлению.
Завоевание господства на море рассматривается руководством Пен-
тагона как важное условие успешного решения и других задач флота
в современной войне, в том числе поддержки сухопутных войск.
Операция по содействию приморскому флангу сухопутных войск ор-
ганизуется и проводится силами флота одновременно с наступательными
или оборонительными действиями сухопутных войск на морском побе-
режье. Она имеет целью непосредственное обеспечение с моря боевых
действий сухопутных войск и заключается в решении следующих тактиче-
ских задач: оказание артиллерийской и авиационной поддержки; высад-
ка десанта в тыл или во фланг войск противника; осуществление мор-
ских перевозок войск и их снабжение, срыв морских перевозок противни-
ка, питающих его приморский фланг; прикрытие фланга своих сухопут-
ных войск от обогрела кораблями противника и высадки его тактических
десантов.
Опыт войн, развязанных американскими агрессорами в Корее и во
Вьетнаме, ьозродил тактику самостоятельного применения корабельной
артиллерии для обстрела побережья противника с целью частичного
уничтожения его живой силы и огневых средств, нарушения его комму-
никаций, разрушения оборонительных сооружений и инженерных за-
граждений. Основная задача артиллерийского обстрела состо-
ит в том, чтобы лишить противника возможности оказать атакующим
войскам организованное сопротивление.
Для нанесения ударов по береговым объектам широко использова-
лась также авианосная ударная авиация. Развитие реактивной техники,
совершенствование технического оснащения и вооружения самолетов по-
зволили увеличить радиус действия палубной авиации. В период упомя-
нутых войн авианосная авиация играла ведущую роль при обеспечении
наземных боевых действий: наносила удары по коммуникациям против-
70
ника, нарушая транспортные перевозки, устанавливала превосходство
в воздухе в районе боевых действий и обеспечивала непосредственную
авиационную поддержку наземных сил.
В настоящее время в ВМС США предусматриваются четыре вариан-
та боевого использования авианосной авиации в интересах сухопутных
войск и наземных сил десанта, действующих на приморском направле-
нии: нанесение ударов по объектам в глубине обороны противника, налет
на его ближние тылы, непосредственная авиационная поддержка, по-
давление ПВО противника и обеспечение собственной противовоздушной
обороны.
Нанесение ударов по объектам в глубине обороны противника пре-
следует как стратегические, так и тактические цели. Такие удары могут
быть направлены на подрыв военного потенциала и экономики противни-
ка, нарушение управления войсками и их тылового обеспечения, а также
на деморализацию населения. Обычно удары наносятся по заранее пла-
нируемым целям.
При проведении налетов предусматривается тщательная предвари-
тельная подготовка: разрабатываются тактика действий ударной группы,
профили подхода к целям и методы преодоления обороны противника.
Как правило, им предшествуют аэро-, фото- и радиоэлектронная развед-
ки и они обеспечиваются истребительным прикрытием, поскольку ожида-
ется, что ПВО противника за линией фронта будет хорошо организована,
а противодействие его истребителей-перехватчиков, зенитных управляе-
мых ракет и зенитной артиллерии станет неизбежным.
Удары по ближайшим тыловым объектам осуществляются обычно
на глубину 5—50 км от линии фронта в полосе обороны дивизии или
корпуса. Как правило, при налете поражаются мосты, артиллерийские
батареи, укрепления, скопления войск и боевой техники. Считается, что
такие действия должны быть направлены не столько на поражение мак-
симального количества целей, сколько на нарушение мобильности сил
второго эшелона и создание затруднений с пополнением первого эшело-
на войск личным составом, боевой техникой и боеприпасами.
Прорыв через линию фронта отрабатывается штурмовиками в боль-
шинстве случаев на малых высотах с истребительным прикрытием или
без него. Ожидается, что применение зенитных ракет против самолетов,
летящих на малых высотах, будет не очень эффективным ввиду ограни-
ченного времени радиолокационного обнаружения, а основным средст-
вом противодействия станет зенитная артиллерия. Налет на ближние
тылы предусматривает высокий уровень контроля за воздушным прост-
ранством и координацию действий с авиацией непосредственной под-
держки над линией фронта.
Непосредственная авиационная поддержка осуществляется «по вы-
зову» подразделений наземных войск через передовых авиационных
наблюдателей. Поскольку одновременно может осуществляться и артил-
лерийская поддержка, то предусматривается четкая координация дейст-
вий артиллерии и авиации.
Зона непосредственной авиационной поддержки, как правило, не
превышает по глубине 5 км, поэтому особое значение приобретает точ-
ность поражения целей. Американские военные специалисты считают, что
наибольшую угрозу при непосредственной авиационной поддержке со-
ставляют мобильные ЗУР ближнего радиуса действия. Истребительное
прикрытие на такую операцию обычно не назначается, хотя общее фрон-
товое прикрытие против самолетов противника возможно.
Подавление ПВО противника и противовоздушная оборона рассмат-
риваются как две разновидности действий по завоеванию превосходства
в воздухе. ПВО противника подавляется истребительной и штурмовой
авиацией. При этом истребители сопровождения ведут борьбу с истре-
бителями противника, штурмовики подавляют наземные средства ПВО
71
(зенитные ракетные установки и средства наведения), самолеты РЭП
ставят активные и пассивные помехи радиотехническим средствам обна-
ружения, наведения самолетов и управления зенитными комплексами
противника. Тактика действий истребителей сопровождения может быть
двух видов: дальний перехват с помощью радиолокационных станции,
систем управления огнем и ракет класса «воздух—воздух», а также воз-
душный бой. Противовоздушная оборона обеспечивается самолетами-
перехватчиками в воздухе, дежурными истребителями на земле, ракета-
ми класса «земля—воздух», зенитной артиллерией и электронными сред-
ствами создания помех.
Задача содействия сухопутным войскам, действующим на примор-
ском направлении, решается и в ходе м о р с к и х десантных опера-
ций путем высадки на побережье (в тыл или во фланг войск противни-
ка) с десантных кораблей и вертолетов подразделений морской пехоты.
Цель таких операций — захват островов, проливных зон или плацдармов
па побережье с последующим прорывом высадившихся войск в глубину
тактической обороны противника. Состав сил и средств десанта различ-
ный. В зависимости от масштабов и задач десантной операции создаются
самостоятельные оперативные формирования (экспедиционные батальон,
бригада, дивизия).
Иностранные военно-морские специалисты отмечают, что некоторые
аспекты решения задачи завоевания господства на море и содействия су-
хопутным войскам на приморских направлениях тесно связаны между
собой и могут выполняться одними и теми же силами. Так, морские де-
санты, высаживаемые в ключевые пункты, и удары морской авиации по
базам противника наряду с оказанием поддержки сухопутным войскам
могут способствовать частичному решению задачи по завоеванию гос-
подства на море. Авианосная авиация, обеспечивая господство в воздухе
в морской десантной операции, может использоваться против надводных
кораблей и подводных лодок противника в районе боевых действий. Ра-
нее, например, считалось, что авианосцы должны использоваться преи-
мущественно для поддержки наземных боевых действий. Однако со вре-
мен второй мировой войны они привлекались главным образом для уста-
новления и поддержания господства на море. Судя по опыту проводив-
шихся учений, сейчас им отводится важная роль при решении обеих за-
дач. Кроме того, они считаются важным стратегическим резервом и ос-
новной ударной силой ВМС в ограниченных войнах.
Сообщения зарубежной печати свидетельствуют о том, что амери-
канский флот имеет в своем составе разнородные и сбалансированные
силы- атомные ракетные подводные лодки, ударные и многоцелевые
авианосцы, надводные и подводные корабли всех классов. Все они, по
оценке американских военно-морских экспертов, способны решать комп-
лекс перечисленных выше стратегических и тактических задач.
Военно-политическое руководство США, высоко оценивая значе-
ние флота и его боевые возможности в современной войне, принимает по-
следовательные меры по повышению боеготовности ВМС, обновлению ко-
рабельного состава, оснащению его современной боевой техникой. Эти
и другие агрессивные военные приготовления американская пропаганда
маскирует шумной кампанией о «советской угрозе» и пытается перело-
жить ответственность за продолжающуюся гонку вооружений на СССР
и братские социалистические страны. Все это обязывает советских вои-
нов бдительно следить за происками империалистов и быть надежным
стражем мирного труда советского народа.
ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ
ВЕРТОЛЕТЫ
Полковник инженер запаса
Л. ИВАНОВ
ЗА ПОСЛЕДНИЕ годы в печати ряда капиталистических стран, и
особенно США, было опубликовано много материалов о боевых
действиях американской авиации в период агрессивной войны в Юго-
Восточной Азин Только по официальным данным Пентагона, с 1961 года
по 25 июля 1969 года военная авиация США потеряла во Вьетнаме
5656 самолетов и вертолетов и большое количество летного состава.
Иностранные специалисты считают необходимым предпринять ряд мер
по обеспечению выживаемости экипажей, поврежденных самолетов и
вертолетов. Для этого рекомендуется оснащать экипажи более современ-
ными индивидуальными спасательными средствами, повышать живучесть
и надежность самолетов и вертолетов, совершенствовать силы и средства
поисково-спасательной службы.
Экипажи самолетов и вертолетов снабжаются индивидуальными
средствами спасения, которые размещаются в спасательном жилете и но-
симом аварийном запасе. Состав этих средств зависит от климатических
условий и характера местности района планируемых боевых действий.
В состав снаряжения летчика могут входить: спасательная лодка, авто-
матически заполняемая воздухом при ударе о водную поверхность; ра-
диомаяк, начинающий автоматически работать при раскрытии парашю-
та; световые (многоцветные) и дымовые ракеты, способные пробивать
густой слой листвы; трассирующие патроны для обычного пистолета;
проблесковый сигнальный фонарь с питанием от портативной батареи;
зеркало для подачи сигналов с помощью отраженных солнечных лучей;
нейлоновый трос (длина 50 м), применяемый для спуска в случае зави-
сания парашюта на деревьях; портативная радиостанция.
В ходе учебно-боевой подготовки летный состав учится пользовать-
ся всеми спасательными средствами.
В настоящее время понсково-спасательные службы имеются в со-
ставе ВВС и авиации ВМС основных капиталистических стран. Ведущее
место по оснащенности этих служб новой техникой занимают США.
Для проведения поисково-спасательных операций командования
ВМС и ВВС основных капиталистических стран используют однотипные
вертолеты, переоборудованные из многоцелевых. Они отличаются по
конструкции и составу средств спасения. В ВМС, исходя из особенностей
базирования, применяются, как правило, более легкие вертолеты, обла-
дающие положительной плавучестью, что позволяет производить посад-
ку на воду. Они оснащены снаряжением для спасения потерпевшего
бедствие непосредственно из воды. На спасательных вертолетах уста-
навливаются специальное поисковое и спасательное оборудование, ра-
диосвязная аппаратура, средства оказания медицинской помощи и т. д.
Некоторые вертолеты имеют вооружение и броневую защиту. Кроме лет-
ного состава, в экипаж вертолета входят специалисты, прошедшие соот-
ветствующую подготовку по ведению поисково-спасательных операций,
и медицинский персонал.
Основные тактико-технические характеристики поисково-спасатель-
ных вертолетов ВМС США, Великобритании, Франции, Италии и Япо-
нии приведены в таблице.
73
Основные тактико-технические характеристики
поисково-сласательиых вертолетов
Обозначе- ние, наиме- нование вертолета (год приня- тия на во- оружение) Эки- паж, чело- век Количество двигателей мощность, л. с. Вес. кг: пустого Скорость, км/ч: макс и- мальная Даль- ность полета, м Практи- ческий потолок, м Размеры, м: длина
максималь- ный взлет- ный
крейсер- ская высота
США
НН-ЗА (196э) 3 2 1 250 4 400 9 750" 265 220 860 4 480 22.2
5.1
HH-3F 4 2 6 000 260 750 3 385 22.2
(1968) 1 500 10 000 230 4.9
НН-52 3 1 2 300 175 765 3 400 13.85
(1962) 1 350 3 765 160 4.9
НН-2С 2 1 3 700 250 545 5 600 15.9
(1964) 1 350 5 800 245 4.1
Великобритания
<Си Кинг» 4 2 5 800 230 1 390 3 050 22,2
HAS Мк1 1 500 9 300 210 (перего- 5.1
(1970) ночная)
Франция
SA 319В (1971) 2 1 1 100 220 600 3 200 12.8
870 2 250 190 3.0
SA 341 2 1 910 310 360 5 000 12.0
«Газель» (1972) 590 1 800 235 3.15
Италия
АВ 204ASW (19( 8) 2 1 2 940 110 (прн > 17.4
1 290 4 300 170 времени поиска 2.3
1 ч 40 мнн)
АВ 212ASW (19721 3 1 3 395 200 670 • 17.4
1 290 4 860 185 2.3
Япония
KV-1O7/II-5 3 2 4 860 270 1 100 4 570 25.4
(1970) 1 250 8 600 240 5.1
США. Командование ВМС в спасательных операциях использует в
основном вертолеты НН-ЗА, HH-3F, НН-52 и НН-2С и D.
Вертолет НН-ЗА (вариант противолодочного вертолета SH-3A)
может действовать с палубы корабля и с поверхности воды. Нижняя
часть фюзеляжа водонепроницаемая, выполнена в виде днища летаю-
щей лодки (рис. 1). Силовая установка состоит из двух газотурбинных
двигателей фирмы «Дженерал электрик». Двигатели приводят во вра-
щение основной несущий и хвостовой пятилопастные винты. Лопасти
основного винта, а также хвостовая часть фюзеляжа вместе с закреп-
ленным на киле винтом для удобства размещения вертолета на корабле
автоматически складываются с помощью гидравлической системы.
Вертолет оснащен трехколесным шасси, основные стойки которого
убираются в поплавки, закрепленные на спонсонах левого и правого
бортов фюзеляжа и обеспечивающие остойчивость вертолета на поверх-
ности воды. Нормальный запас топлива 2615 л обеспечивает дальность
полета 860 км при 10 проц, резерва топлива. Под спонсонами могут под-
вешиваться два дополнительных топливных бака.
Сверху правого борта фюзеляжа установлена гидравлическая ле-
бедка (грузоподъемность 272 кг, длина троса около 70 м). К тросу ле-
бедки крепятся различные средства спасения, нейлоновые лестницы, ка-
Рис. 1. Общий вид американского вертолета НН-ЗА
наты, специальное снаряжение для подъема тяжелораненых и другие.
Применение того или иного вида снаряжения зависит от местности
(морс, лес, джунгли и т. д.) и состояния спасаемого. За спонсонами
смонтированы две турельные установки ТАТ-102 с пулеметом «Мини-
ган» (калибр 7,62 мм) в каждой. Стрельбу ведет летчик или стрелок.
Вертолет оборудован поисковой РЛС AN/APN-130 и радиовысотомером.
Вертолет HH-3F «Пеликан» (вариант транспортного вертоле-
та S-61R «Сикорский») рассчитан на ведение поисково-спасательных
операций в открытом море па большом удалении от берега (рис. 2).
Вертолет выполнен в амфибийном варианте и может действовать с
береговых площадок и с поверхности моря. Шасси трехколесное. Стойки
основного шасси (кроме передней) убираются в ниши спонсопов. Каж-
дая стойка имеет два колеса (562X165 мм, давление в пневматиках
6,7 кг/см2). Днище фюзеляжа водонепроницаемое.
Силовая установка вертолета состоит из двух газотурбинных дви
гателей T58-GF-5, которые приводят во вращение основной и хвостовой
пятилопастные винты (диаметры 18,9 м и 3,15 м). Топливо размешается
в переднем баке (емкость 1204 л) под полом кабины и заднем баке
(1226 л). В составе экипажа вертолета два летчика, штурман и опера-
тор спасательного оборудования. В грузовой кабине можно разместить
спасательное снаряжение и до 15 носилочных раненых.
Грузовая лебедка (длина троса 72 м) смонтирована снаружи верх-
ней части фюзеляжа с правого борта. Размеры люка под лебедкой поз-
Рис. 2. Вертолет НН-ЗГ «Пелинан» в море
75
Рис. 3. Размещение грузовой лебедни иа вер-
толете НН-2С и применение с него специальной
спасательной сети
воляют применять специальные
платформы для спасения тяже-
лораненых. На вертолете
установлены современная на-
вигационная аппаратура и ап-
паратура радиосвязи, обеспе-
чивающие проведение опера-
ций в плохих метеорологиче-
ских условиях. Для поиска ис-
пользуется РЛС, антенна кото-
рой размещена слева в носовой
части фюзеляжа.
Дальность (продолжитель-
ность) полета вертолета пла-
нируют увеличить за счет осна-
щения его системой дозаправ-
ки топливом в воздухе и сбра-
сываемыми дополнительными
топливными баками. Преду-
сматривают увеличить мощ-
ность силовой установки, что-
бы осуществлять взлет с боль-
шим полетным весом и с большей скоростью перемещаться в районы
проведения спасательных операций. Всего до 1974 года было построено
около 40 таких машин.
Вертолет ПН-52 (вариант пассажирского вертолета S-62 «Сикор-
ский») действует с береговых баз и поверхности воды. Во время летных
испытаний сохранял хорошую остойчивость при высоте волн 2,5—3,0 м.
Силовая установка вертолета состоит из одного газотурбинного
двигателя T58-GE-8. Топливо размещается в трех баках под полом гру-
зовой кабины — переднем (348 л), центральном (689 л) и заднем
(523 л). Общий запас вырабатываемого топлива 1560 л.
Нижняя часть фюзеляжа вертолета водонепроницаемая, выполнена
в виде днища летающей лодки. Шасси трехстоечное. Стойки основного
шасси убираются наполовину в ниши поплавков, закрепленных по бор-
там фюзеляжа; хвостовая стойка не убирается. Вертолет оснащен стан-
дартной грузовой лебедкой с тросом и якорем Бортовой люк, ра «мешен-
ный по правому борту фюзеляжа, по «воляет использовать специальные
спасательные платформы длиной 1,22 м. Один из членов экипажа в слу-
чае необходимости может опуститься в платформе и помочь тяжелора-
неным подняться на борт вертолета. Вертолет имеет необходимую аппа-
ратуру радиосвязи и устройства автоматической стабилизации.
Вертолеты I1H-2C и D — варианты многоцелевых вертолетов
1/Н-2 «Сиспрай» фирмы «Каман». Вертолеты H1I-2C (рис. 3) принимали
участие в поисково-спасательных операциях в период агрессивной войны
СШ \ во Вьетнаме. На них смонтирована турельная установка с двумя
пулеметами «Мичиган». Кабина экипажа и наиболее важные системы
вертолета бронированы. На вертолетах модификации НН 2D, поставка
которых в части началась в 1970 году, нет вооружения и броневой за-
щиты. Силовая установка вертолета НН-2С состоит из одного г азотур
бинного двигателя T58-GE-8 максимальной мощности 1350 л. с., а верто-
лета HH-2D — из двух двигателей этого же типа. Лопасти несущего
винта (диаметр 13,4 м) складываются вручную. Нормальный запас топ-
лива 1016 л. По бортам фюзеляжа могут подвешиваться два дополни-
тельных бака общей емкостью 154 л. Вертолеты оснащены грузовыми
лебедками и разнообразным спасательным снаряжением Благодаря не-
большому взлетному весу они могут исполь-овагься с кораблей малого
76
водоизмещения, оборудованных специальными посадочными площадка-
ми. В настоящее время вертолеты HH-2D переоборудуются в противо-
лодочные вертолеты системы «Лэмпе» Мк1.
Великобритания. Основным типом поисково-спасательного вертоле-
та, применяемого в ВМС Великобритании, является переоборудованный
вариант противолодочного вертолета HAS. Мк1 «Си Кинг», построенный
английской фирмой «Уэстленд» в начале 70-х годов. Вертолет выполнен
в амфибийном варианте. Его силовая установка состоит из двех газо-
турбинных двигателей «Гном» П.1400 фирмы «Роллс-Ройс». Двигатели
приводят во вращение пяти лопастные несущий (диаметр 18,9 м) и хво-
стовой (3.16 м) винты. Лопасти несущего винта и хвостовая часть фюзе-
ляжа складываются. Топливо находится в баках (суммарная емкость
3636 л) под полом грузовой кабины, в которой могут быть установлены
два бака емкостью по 800 л.
В грузовой кабине при необходимости можно разместить сиденья
или носилки, или то и другое. Например, девять носилок для раненых
и два сиденья для медицинского персонала или двое носилок и 14 сиде-
ний. Вертолет (рис. 4) оснащен грузовой лебедкой (грузоподъемность
до 272 кг), системой стабилизации и автоматической системой управле-
ния полетом.
Радиоэлектронная аппаратера вертолета включает КВ и УКВ ра-
диостанции, радиовысотомер AN/APN-171, доплеровскую навигацион-
ную систему AD580 фирмы «Маркони-Эллиот», систему компасов фирмы
«Сперри», запросчики систем VOR/1LS, маркерные приемники и обзор-
ную РЛС AW391.
Для поисково-спасательных операций в ВМС у Великобритании за-
купили вертолеты типа «Си Кинг»: ФРГ — 22 вертолета Мк41, Норве-
гия — десять Мк43, Австралия — десять Мк50 и Бельгия — пять верто-
летов Мк48.
Кроме того, для поисково-спасательной службы английское коман-
дование планирует использовать переоборудованный вариант транспорт-
но-десантного вертолета «Коммапдо» Мк2, построенный на базе верто-
лета HAS. Мк1 «Си Кинг» фирмой «Уэстленд».
Франция. Для спасательных операций В.МС страны используют лег-
кие вертолеты SA 319В «Алуэтт»3 и SA 341 «Газель».
Вертолет SA 319В «Алуэтт»3 (противолодочный вариант верто-
Рис. 4. Подъем потерпевшего на борт английского спасательного вертолета фирмы
«Уэстленд»
77
лета SA 316В «Алуэтт») может оснащаться лебедкой (грузоподъемность
250 кг) и комплектом спасательного снаряжения. Пол грузовой кабины
вертолета водонепроницаемый и снизу имеет антикоррозийное покры-
тие. Лопасти несущего винта складываются. Запас топлива 575 л. Для
поиска потерпевших бедствие в море применяется обзорная РЛС «Оме-
ра» ORB 31.
Вертолет SA341 «Газель» (многоцелевой) оборудован грузовой
лебедкой (грузоподъемность 135 кг) и оснащен спасательным снаряже-
нием. В кабине могут разместиться два носилочных раненых. Лопасти
несущего винта складываются. Максимальный запас топлива 735 л.
Италия. В ВМС для ведения поисково-спасательных операций с ко-
раблей малого водоизмещения используются многоцелевые вертолеты
«Агуста-Белл» 204, 205 и 212 (противолодочные варианты). В грузовой
кабине размещаются лебедка с тросом и комплекты спасательного сна-
ряжения. Устанавливать дополнительное связное поисковое и навигаци-
онное оборудование не требуется.
В 1974 году фирма «Агуста» по американской лицензии начала про-
изводство поисково-спасательного вертолета «Агуста-Сикорский»
11H-3F. Первоначальный заказ 20 машин.
Япония. Для ведения поисково-спасательных операций предназна-
чен вертолет KV-107/11-5, изготовленный по лицензии японской фирмой
«Кавасаки» в конце 60-х годов на базе американского транспортного
вертолета «Боинг Вертол» 107. К началу 1974 года было выпущено 20
вертолетов. Вертолет имеет тандемное расположение двух несущих трех-
лопастных винтов (диаметр 15,2 м). Он обладает положительной плаву-
честью, что позволяет ему действовать с поверхности моря. Шасси трех-
стоечное, фюзеляж водонепроницаемый.
Силовая установка состоит из двух газотурбинных двигателей
фирмы «Дженерал электрик» СТ58-110-1 или «Исакавадзима—Харама
дзюкогё» CT58-IHI-101-1C. Максимальный запас топлива с двумя до-
полнительными баками, расположенными по бортам фюзеляжа, 3790 л.
Вертолет оснащен грузовой лебедкой с тросом, четырьмя прожекторами
и совершенным радиоэлектронным оборудованием. Восемь вертолетов
этого типа были закуплены ВМС Швеции. На них были установлены
двигатели «Гном» Н.1200 фирмы «Роллс-Ройс», навигационное оборую-
вание английской фирмы «Декка» и другое более современное оборудо-
вание, облегчающее ведение поисково-спасательных операций.
ВНУТРИКОРАБЕЛЬНАЯ СВЯЗЬ
Полковник-инженер в отставке
И. АНИСИМОВ
Т’ОМАНДОВАНИЯ ВМС стран НАТО, выполняя планы агрессивных
военных приготовлений, увеличивают мощь своих кораблей, осна-
щая их новыми видами оружия, средствами автоматики и вычислитель-
ной техники. Все это ведет к пересмотру принципов построения и состава
систем внутрикорабельной связи с целью повышения их эффективности
и живучести.
В систему современной внутрикорабельной связи, помимо оборудо-
вания телефонной и громкоговорящей связи, в последнее время входя г
средства замкнутого телевидения и носимая аппаратура связи. Кроме
того, в ВМС США и Великобритании признано целесообразным обз.еди-
нить средства внутрикорабельной связи с оборудованием для передачи
цифровых данных.
78
Повышение пропускной способности линий внутрикорабельной свя-
зи является, по мнению зарубежных военно-морских специалистов, осо-
бой проблемой, решение которой позволит сократить количество кабелей
и их длину, составляющую на современном корабле несколько сотен ки-
лометров.
На кораблях ВМС США в настоящее время используется единая
усовершенствованная система внутрикорабельной связи AICS (Advanced
Interior Communications System), которую начали разрабатывать в 1963
году. При ее создании было решено объединить корабельные сети и ли-
нии связи, использовав принципы электронной коммутации и програм-
много управления, а также идентичность линий связи и оконечной аппа-
ратуры для всех абонентов (включая аппаратуру внешних радиолиний).
В ее состав входят безбатарейный телефон, селектор, корабельная тран-
сляция и автоматическая телефонная станция.
Система AICS позволяет осуществлять переговоры двух абонентов
по телефону, одновременную громкоговорящую связь нескольких або-
нентов (совещание), передачу циркулярных сообщений и команд. Сове-
щания могут проводиться с переменным числом участников (допускает-
ся ручное управление линией при включенной автоматике). Система мо-
жет сопрягаться с аппаратурой широкополосных передач, буквопечата-
ния, фототелеграфии и обеспечивать абонентам прямой выход в берего-
вые телефонные сети, корабельную трансляцию, а также связь по радио-
линии.
Американские военно-морские специалисты считают, что система
AICS хотя и имеет ряд положительных свойств (в первую очередь нали-
чие электронной коммутации и программного управления), но все же не
отвечает всем современным требованиям. В ней применяются еще ка-
бельные линии обычного типа, отсутствует уплотнение в каналах, не
обеспечиваются передача цифровой информации и связь абонентов в
движении.
В большей степени эти недостатки проявляются на авианосцах, где
основным средством управления при взлете и посадке самолетов являет-
ся микрофонная связь.
По сообщениям зарубежной печати, на универсальном десантном
корабле ВМС США «Тарава» установлена новая система внутрикора-
бельной связи IVCS (Interior Voice Communication System), управляе-
мая ЭВМ, которая объединяет административные линии связи и линии
технического обслуживания. Связь внутри корабля осуществляется с
помощью телефонной, радиопереговорпой и телевизионной систем.
В телефонной системе AN/STC-1 использован принцип приоритета
при вызове абонентов, предусмотрены вызов некоторых из них набором
сокращенного кода, переадресация и т. п. В качестве оконечной аппара-
туры используются 588 абонентских аппаратов, коммутируемых двумя
коммутационными центрами, находящимися в носовой и кормовой ча-
стях корабля.
Радиопереговорная система состоит из малогабаритных УКВ при-
емопередатчиков, смонтированных в головных шлемофонах, с помощью
которых можно подключаться и к телефонной системе корабля.
Телевизионная система включает 14 телекамер, 22 монитора и 48
телеприемников, имеющих большое количество точек подключения. Ис-
пользуется она в основном для обеспечения взлетно-посадочных опера-
ций, координации погрузочно-раз1 рузочных работ, передачи информа-
ции и т. д. Командование ВМС США предполагает принять эту систему
в настоящее время в качестве основной на авианосцах.
В то же время в целях создания новых систем внутрикорабельной
связи и передачи данных фирмы США и Великобритании по заказу
ВЛАС этих стран проводят научно-исслеювательские и опытно-конструк-
торские работы. Так, на американском десантном вертолетоносце «Гу-
79
Рис. 1. Сравнительные размеры обычно-
го коаксиального и эквивалентного ему
световодного кабелей, используемых для
передачи данных на кораблях США
Фото из журнала
«Нэйвэл энджинирс джорнэл»
ам» некоторое время испытывалась система внутрикорабельной связи,
включавшая легкие носимые радиостанции дециметрового диапазона
(частота 465 МГц, мощность 1 Вт). Было установлено, что с их помо-
щью можно поддерживать связь на сравнительно больших расстояниях,
но не в пределах всего корабля. По мнению американских военно-мор-
ских специалистов, радиостанции большей мощности не отвечают требо-
ваниям электромагнитной совместимости с другими радио электронными
средствами корабля и будут иметь больший уровень излучения, чем раз-
решается из опасения быть обнаруженными поисковой аппаратурой про-
тивника.
Зарубежные военно-морские специалисты считают, что широкие пер-
спективы для развития средств внутрикорабсльной связи и передачи
данных открывает применение средств волоконной оптики вместо метал-
лических кабельных линий. Быстрое развитие этих средств началось
после того, как были снижены потери сигнала при прохождении его че-
рез стеклянные волокна и достигнуты успехи в разработке новых полу-
проводниковых источников света и фотодетекторов.
Центр электронной лаборатории ВМС (г. Сан-Диего), являясь веду-
щей организацией по разработке средств волоконной оптики для мини-
стерства обороны СШ \, выполняет ряд программ по созданию новой
технологии и основанных на ней систем связи. Здесь разрабатываются
общие компоненты волоконно-оптических световодных линий (модуля-
торы света, фотодетекторы, устройства сопряжения), а также экспери-
ментальные системы связи, предназначенные для демонстрации и опыт-
ной эксплуатации на кораблях и самолетах.
Одной из первых была разработана кабельная линия, соединившая
две стойки ЭВМ и заменившая обычный электрический кабель с 45 экра-
нированными парами проводов (рис. 1). Информация по электрическому
кабелю передавалась параллельно, а по волоконно-оптической линии —
последовательно, для чего импульсные сигналы, поступавшие с 36 пар
проводов, преобразовывались и передавались с более высокой тактовой
частотой (10 МГц). Линия испытывалась в составе корабельной системы
обработки и распределения сообщений, поступавших по линиям связи.
Испытания показали ее высокую надежность.
На крейсере УРО «Литтл Рок» в течение двух лет работает экспе-
ри лентальная волоконно-оптическая система засекреченной телефонной
связи на шесть абонентских номеров (рис. 2). Все шесть телефонных ап-
паратов подключены к коммутатору, и при необходимости оператор мо-
жет отключить любой из них нажатием кнош и. Если отключенный аб э
нент попытается связаться с другими, он услышит сигнал «занято».
Сигналы от вызывающего телефона поступают по световодному ка-
белю на коммутатор, где преобразовываются в электрические сигналы,
обрабатываются, вновь преобразуются в световые сигналы и подаются в
линию вызываемого абонента. Дуплексная связь обеспечивается двумя
связками оптических волокон в кабельной линии. В системе нспользу-
80
ются волокна с потерями 500 дБ/км, по-
крытые пластмассой типа PVC. Свето-
водный кабель нс имеет бронированной
оплётки.
На авианосцах «Китти Хок» и «Кон-
стеллейшн» в экспериментальных целях
были установлены системы замкнутого
телевидения со световодными кабелями
По сообщениям зарубежной печати, с их
установкой должен был сократиться по-
ток информации, передаваемой по сети
микрофонной связи
Специалисты ВМС США считают си-
стемы на воколонных световодах полно-
ценной заменой существующих средств
"нутренней связи на кораблях и самоле-
тах. По их мнению, положительными ка-
чествами таких систем яв 1яются: отсут-
ствие взаимных помех между соседними
волокнами и их святками благодаря пол
ной оптической изоляции между ними;
Рис. 2. Корабельный телефон-
ной аппарат воломонно-оптиче-
смой системы связи
надежная защита канатов от .радиоча
стотного, магнитного и электрического но-
лей вследствие диэлектрических свойств
стекла; полная электрическая изоляция
между приемной и передающей станция
ми, что исключает общее заземление и
ФОТО
«Нэйвэл
из журнала
энджинирс
джорн^л»
устраняет связанные с ним проблемы (токи в заземлении, паводки шу-
мов через шипу заземления и т. д.); отсутствие опасности искрения ил л
загорания в волоконных кабелях в случае их повреждения; надежность
в условиях воздействия ядерных взрывов (некоторые типы волокон не
меняют своих свойств под воздействием радиоактивных излучений); воз-
можность работы при высоких температурах окружающей среды (боль-
шая часть существующих оптических кабелей выдерживает температуры
до 300"С); незначительная толщина оптических кабелей; широкая поло-
са пропускания (кабель с затуханием 50 дБ/км при длине 300 м имеет
полосу до 200 МГц).
Системы связи и передачи данных на световодных кабепях разра-
батываются и в ВМС Великобритании. В зарубежной печати сообщалось,
что в 1975 году в береговых условиях успешно прошел эксперимент по
передаче цифровых данных и команд управления через световодный ка-
бель фирмы STC, которым были связаны между собой корабельная си-
стема управления огнем, ЭВМ обработки данных, РЛС и артустановка
Планировалось аналогичные испытания провести на корабле «Тайгер»,
заменив три быстродействующие линии связи волоконными световодами.
По мнению специалистов ВМС Великобритании, световодные ка-
бельные линии, вероятно, позволят решить многие проблемы внутрико-
рабельной связи, однако до полной замены ими обычных кабелей прой-
дет много времени. В переходном периоде предполагается использовать
обычные кабельные линии, но с временным уплотнением сигнала В этом
случае не надо будет прокладывать большого количества кабелей, кото-
рые нечувствительны к внешним помехам и имеют минимальный уровень
собственных излучений.
В ВМС США для обеспечения связью аварийных партий внутри ко-
рабля была разработана экспериментальная система беспровогной свя-
зи, основанная на применении носимых радиостанций и щелевого коак
спального кабеля, который представляет собой длинную непрерывную
антенну. По 'аявлению специалистов ВМС, достоинство системы заклю-
6 «Зарубежное военное обозрение» Хе G
81
чается в возможности при поддержании связи в пределах всего корабля
ограничить излучаемую мощность до уровня, соответствующего требо-
ваниям электромагнитной совместимости.
В системе используется специальный коаксиальный кабель с диэлек-
триком из пенопласта, излучающий и принимающий радиосигналы. Он
имеет гофрированную проводящую внешнюю оболочку с вырезанными
вдоль гофров эллиптическими отверстиями. Через них излучается часть
передаваемой вдоль кабеля энергии и одновременно воспринимаются
сигналы радиостанций абонентов, находящихся вблизи кабеля, и они же
передаются дальше по кабелю на центральную станцию. Его эффектив-
ность не зависит от ориентации щелей и от расстояний между кабелем
и поддерживающей поверхностью, например, переборкой.
Через кабель осуществляется полуподвижная или подвижная много-
канальная связь дуплексом с помощью носимых радиостанций, работа-
ющих в дециметровом или метровом диапазонах волн. Щелевой кабель
имеет на концах искусственную нагрузку, равную его волновому сопро-
тивлению, чтобы снизить до минимума коэффициент стоячей волны и
обеспечить согласование сопротивлений для передатчика и приемника
центральной станции. При полуподвижной связи приемопередатчики
центральной станции и абонента имеют гальваническое соединение со
щелевым кабелем.
Центральная станция представляет собой ретранслятор, который
соединяется со щелевым кабелем через блокирующий дроссель с помо-
щью обычного коаксиального кабеля, что уменьшает потери в системе
и позволяет снизить требования к мощности передатчика. От централь-
ной станции в различных направлениях расходятся ветви щелевого ка-
беля (для разделения по высокой частоте используются обычные развет-
вители) .
Щелевой коаксиальный кабель прокладывается через отсеки без
особых затруднений, особенно при переоборудовании корабля. По ка-
белю, помимо телефонных переговоров, можно передавать другую ин-
формацию, например транслировать в центр обработки данных сигналы
с удаленных датчиков, контролирующих давление в пожарных водопро-
водных магистралях или обнаруживающих очаги пожара. Пожарные,
снабженные шлемными радиостанциями, могут более организованно и
точно действовать при тушении пожара.
На противолодочных кораблях определяли соответствие опытной си-
стемы связи требованиям электромагнитной совместимости и измеряли
создаваемый ею уровень помех. Кроме того, подбирались рабочие ча-
стоты, определялись минимально возможная мощность передатчика и
обеспечиваемая избирательность на частоте сигнала.
Испытывалась также система полуподвижной и подвижной связи
через щелевой кабель, включавшая радиостанции метрового диапазона
волн мощностью 0,1; 2 и 4 Вт.
В конце 1975 года командование ВМС США планировало начать
опытную проверку экономической целесообразности и технических ха-
рактеристик этой системы при связи между электронными устройствами
корабля.
Многоканальная система передачи данных SDMS (Shipboard Data
Multiplex System), разработанная фирмой «Рокуэлл Интернэшнл», уп-
лотняет сигналы, поступающие от различных корабельных систем
(РЛС, ГАС, пусковые ракетные установки), распределяет их по пяти
кабелям (20 каналов), проложенным по всему кораблю, и передает в
оконечные пункты в режиме частотной модуляции.
В зарубежной печати сообщалось, что изыскиваются способы рас-
ширить возможности системы SDMS, чтобы обеспечивать телефонную
связь и передач) широкополосных сигналов. Аппаратура уплотнения ре-
82
22
Рис. 3. БлоН-схема системы SSS (А — передающая станция. Б — приемная станция, В —
последовательность передачи сигналов): 1 — источник данных; 2 — иодирующее устрой-
ство-преобразователь; 3 — мультиплексор; 4 — блок управления; 5 — генератор иода
синхронизации; 6 — генератор мода проверни; 7 — блок сопряжения с линией; 8 — де-
тектор иода синхронизации; 9 — детектор иода проверки; 10 — блок управления;
11 — демультиплексор; 12 — декодирующее устройство-преобразователь; 13 — приемник
данных; 14 — свободный промежуток времени; 15 — сиихрокоД; 16 — контрольный про-
межуток; 17 — передача данных; 18 — проверочный иод; 19 — рабочий цикл; 20 — нача-
ло надра; 21 — конец кадра; 22 — кадр передачи
Рисунок из журнала <Нзйвэл энджинирс джорнэл»
чсвых сигналов должна будет управлять всей телефонной связью кораб
ля, а также трансляционной сетью оповещения. Широкополосные муль-
типлексные каналы предназначаются для передачи сигналов замкнутой
телевизионной сети и устройств отображения данных РЛС и ГАС, а таг
же для увеличения скорости передачи цифровых данных (в существую-
щем варианте системы SDMS скорость составляет 1,2 Мбит/с).
Сигналы электронных устройств корабля подаются в систему SDMS
через местные мультиплексоры, подключенные к зональному мульти-
плексору, связанному с кабелями магистрали. К четырем кабелям можно
подключить до 16 зональных мультиплексоров.
Экспериментальная система SDMS обеспечивает прохождение ана-
логовых сигналов от тензометров и датчиков давления, от сель-
синных систем, несущих информацию о курсе и скорости корабля, даль-
ности до цели, а также дискретных сигналов, оповещающих о состоянии
различных систем сигнализации и включающих устройств, цифровых
данных в последовательном формате, передаваемых со скоростями 75—
4800 бит/с, если используются телепринтеры, и в параллельном 32-раз-
рядном формате, когда применяется аппаратура сопряжения с БИУС.
Фирма <Ферранти» разработала для ВМС Великобритании систему
уплотнения SSS (Serial Signalling Scheme), сопрягаемую с автомати-
ческой системой отображения информации о боевой обстановке и управ-
85
ления огнем, Она передает цифровые данные по одному двухпроводному
кабелю, связывающему между собой РЛС, ЭВМ и приборы управления
огнем, а также будет использоваться в системах внутрикорабельной свя-
зи. Передача данных при параллельном способе потребовала бы приме-
нения 32-парного кабеля.
Передающее оборуювание системы SSS (рис. 3) содержит твердо-
тельные узлы, которые осуществляют сбор и преобразование данных в
последовательный формат, дополняют их синхронизирующими и прове-
рочными импульсными группами и выдают сигналы через устройства со-
пряжения в линию. В приемном оборудовании данные автоматически
проверяются, искаженные группы отбрасываются, а достоверная инфор-
мация преобразуется обратно в параллельный формат и распределяется
по каналам. По отдельному каналу может передаваться речь (методом
импульсно-кодовой модуляции).
Быстродействие в системе SSS достигает 3 Мбит/с, максимальная
протяженность кабельной линии 300 м. По мнению английских специали-
стов, это достаточно для большинства кораблей.
Система SSS, помимо обеспечения сопряжения ЭВМ с РЛС, ГАС и
системами оружия, может использоваться в корабельных сетях распре-
деления данных. Современные системы передачи информации о курсе,
скорости хода и элементах качки корабля, а также о скорости и направ-
лении ветра, радиолокационных и гидроакустических контактах имеют
сложное оборудование и требуют прокладки большого количества ка-
белей.
Указанная информация передается с большой скоростью по линии
со сдвигом по времени. Она в любой момент доступна для ЭВА) и циф-
ровых индикаторов, при этом могут использоваться твердотельные ана-
лого-цифровые преобразователи данных.
Ширина полосы телефонного канала занимает только 3 проц, всей
полосы пропускания кабельной линии системы SSS, что позволяет пере-
давать речь одновременно с цифровыми данными или создавать специ-
альные сети телефонной связи. Это может дать существенную экономию
в кабелях, так как существующая в В.МС Великобритании система вну-
трикорабельной связи RICE (Rationili/ed Integrated Communication
Equipment) включает сложную кабельную сеть, соединяющую всю элек-
тронную аппаратуру оперативного назначения с внешним оборудова-
нием. Систему SSS предполагается также применить для обслуживания
машинных отделений, откуда данные контроля за главными и вспомога-
тельными механизмами (электрогенераторами, воздушными кондицио-
нерами, насосами и т. д.) будут передаваться в центральный пост уп-
равления кораблем. Одним из преимуществ этой системы военно-мор-
ские специалисты Великобритании считают ее повышенную электриче-
скую и механическую прочность и надежность.
Во время боя могут быть повреждены не только РЛС, ЭВМ и ору-
жие, но и соединяющие их кабельные линии. На практике кабели по-
вреждаются значительно раньше, чем оборудование, которое они соеди-
няют. Система SSS снижает вероятность повреждения кабельных линий,
и, кроме того, не нужно прокладывать запасные и дублирующие линии.
Одновременно упростятся установка, испытания, обслуживание и ремонт
оборудования, а также повысится надежность всей системы.
Работы по совершенствованию средств внутрикорабельной связи
ведутся также в Швеции. Фирма «Сонаб* недавно начала выпускать
оборудование системы беспроводной телефонной связи для обслужива-
ния 2 - 400 абонентов. В системе используются индуктивная петля, про-
кладываемая по отсекам корабля, и абонентские аппараты карманного
типа (11,5 X 5,7 X 1,9 см).
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА
ИНФРАСТРУКТУРА
ВОЕННЫЙ БЮДЖЕТ США
НА ПЕРЕХОДНЫЙ КВАРТАЛ
(С 1975/76 НА 1976/77 ФИНАНСОВЫЙ ГОД)
Полковник
И. ПЕТРОВ,
кандидат экономических наук
1> 1974 ГОДУ американский конгресс принял закон об усилении ko.it-
роля за федеральным бюджетом. В соответствии с законом установ-
лена новая процедура разработки проекта бюджета, а начало 1976/77
финансового года и последующих годов переносится с 1 июля па
1 октября. По этой причине федеральное правительство подготовило
бюджет на так называемый переходный квартал (с 1 июля по 30 сентяб-
ря 1976 года). Планируемые администрацией США ассигнования на этот
период указаны в бюджетном послании президента на 1975/76 финан-
совый год.
Согласно проекту государственного бюджета министерству обороны
на переходный квартал намечается ассигновать 24,6 млрд, долларов. С
учетом же средств, которые предусматривается выделить па разработку,
производство и испытания ядерного оружия и ядерных силовых устано-
вок для атомных кораблей (0,5 млрд.), а также на создание образцов
космической техники н освоение главным образом в военных целях кос-
мического пространства по линии 1LXCA (1,2 млрд.), общая сумма
военных ассигнований достигнет 26,3 млрд, долларов.
Значительные суммы Пентагон запрашивает на выполнение про-
граммы модернизации стратегических наступательных и оборонительных
сил (2,1 млрд, долларов); на проведение мероприятий по повышению
боевых возможностей и маневренности сил общего назначения
(7,3 млрд.); на осуществление централизации руководства военной раз-
ведкой, совершенствование разведывательных средств и улучшение си-
стемы связи и управления вооруженными силами (1,7 млрд.) и т. д.
В переходном квартале по-прежнему наблюдается высокий удель-
ный вес ассигнований ВМС, которым предусматривается выделить
7,4 млрд, долларов (30,1 проц, бюджетных средств министерства обо-
роны). ВВС предполагается отпустить 7 млрд, долларов (28,5 проц.),
сухопутным войскам — 6,2 млрд. (25,2 проп.), управлениям и другим
ведомствам министерства обороны — 4 млрд. (16,2 проц.).
В системе распределения финансовых средств министерства оборо-
ны по целевому назначению наибольшая сумма (7,6 млрд, долларов)
приходится на боевую подготовку, содержание и ремонт вооружения.
85
На закупку оружия и военной техники планируется выделить 4,6 млрд,
долларов, в том числе на приобретение авиационной техники—1,7 млрд.,
ракетного оружия — 0,7 млрд., боевых гусеничных машин, артиллерий-
ско-стрелкового вооружения и торпед — 0,3 млрд., на строительство ко-
раблей — 0,5 млрд, долларов.
Так, для сухопутных войск намечается закупить 22 вертолета огне-
вой поддержки АП-IS и партию транспортно-десантных вертолетов
CH 47С. Предусматриваются средства па производство 6,7 тыс. ПТУРС
«Тоу» и 8,1 тыс. «Дракон».
Авиационный парк ВВС будет пополняться новейшими истреби-
телями, штурмовиками и другими боевыми и специальными самолета-
ми. Например, предполагается приобрести 27 истребителей F-15A,
33 штурмовика А-10, три воздушных командных пункта Е-4А и т. д. Вы-
деляются средства на обеспечение начала производства стратегических
бомбардировщиков В-1 (31 млн долларов), закупку МБР «Мннитмэн»
3 и модернизацию их пусковых установок (105 млн ), а также на приоб
ретсние УР «Мейверик».
Для ВМС предусматриваются фонды на строительство атомной ра-
кетной подводной лодки типа «Трайдент», атомных торпедных подвод-
ных лодок, фрегатов УРО, ракетных катеров на подводных крыльях и
вспомогательных судов. Кроме того, командование ВМС намерено за-
купить в течение переходного квартала девять палубных истребителей
F-14A, партию палубных штурмовиков Л 4М и Л-7Е, некоторое количе-
ство противолодочных самолетов S-3A и самолетов радиопротиводейст-
вия F.A-6B. Намечается также выделить средства на обеспечение нача-
ла производства баллистических ракет — «Трайдент»! (179 млн. дол-
ларов) и на приобретение УР «Феникс» (27 млн.), «Гарпун» (42,3 млн.),
«Кондор» (10,4 млн.), «Сайдвиндер» (1,2 млн.), «Спарроу» (5,7 млн.),
«Шрайк» (9,6 млн.) и других ракет для вооружения тактический авиа-
ции ВМС и морской пехоты.
На проведение научно-исследовательских и опытно-конструктор-
ских работ военное руководство США запрашивает 2,7 млрд, долларов.
В частности, значительные средства предполагается выделить на даль-
нейшую разработку стратегической ракетно-ядерной системы морско-
го базирования «Трайдент», на продолжение работ по созданию стра-
тегического бомбардировщика В-1 и новой стратегической крылатой
ракеты.
Для повышения боевой мощи и мобильности сухопутных войск на-
мечаются фонды на продолжение разработки вертолета огневой под-
держки по проекту ЛАН (8 млн. долларов), многоцелевого вертолета по
программе UTTA5 (19 млн.), тяжелого транспортно-десантного верто-
лета HLH (3 млн.), системы ЗУРО для борьбы с низколетящими целя-
ми по программе SHORAD (13 млн.), самоходного зенитного ракетного
комплекса SAM-D (40 млн.), а также на усовершенствование ПТУРС
«Тоу» (3 млн.) и «Дракон» (0,6 млн.).
Большое внимание уделяется созданию новых образцов авиацион-
ной техники и ракетного оружия военно-воздушных сил. Например, для
тактических ВВС предусматриваются средства на совершенствование
истребителя F-15 (25 млн. долларов), продолжение работ по созданию
легкого тактического истребителя F-16 (83 млн.), дозвукового штурмо-
вика А-10 (20 млн.), системы дальнего радиолокационного обнаружения
и управления «Авакс» (84,5 млн.), воздушного командного пункта Е-4 \
(14 млн.), среднего военно-транспортного самолета с укороченным взле-
том и посадкой по программе AMST (11,4 млн.).
Значительные средства предполагается выделить на программы
совершенствования и развития корабельного состава, военно-морской
авиации, ракетных и артиллерийских систем оружия ВМС. Так, на соз-
дание нового истребителя воздушного боя намечается ассигновать
86
22,6 млн. долларов, совершенствование палубных штурмовиков А-7 Л —
0,5 млн. и Л-4М— 0,3 млн. Кроме того, предусматриваются средства на
доработку УР «Кондор» (0,2 млн.), системы 3VPO Иджне» (9,6 млн.)
и «Стандарт» (1 млн.).
Краткий анализ военного бюджета на переходный квартал свиде-
тельствует о стремлении милитаристских кругов США продолжать по-
литику гонки вооружений ускоренными темпами вопреки позитивным
сдвигам в международных отношениях, которые прои’ошли за послед-
ние годы под воздействием миротюбивой политики СССР и других
стран социалистического содружества.
АВИАРАКЕТНАЯ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ ИТАЛИИ
Капитан 2 ранга
В. ННКШ'КНКО
ТГЕ СЧИТАЮСЬ с важными позитивными сдвигами в международных
отношениях, которые произошли на мировой арене за последние
годы благодаря миролюбивой внешнеполитической деятельности Со-
ветского Союза и братских социалистических стран, милитаристские крх
ги Италии продолжают ратовать за усиление гонки вооружений и даль-
нейшее наращивание военно-экономического потенциала страны.
Уже сейчас Италия имеет развитую военную промышленность, кото-
рая может обеспечить потребности национальны, вооруженных сит поч-
ти во всех видах вооружения. По масштабам военного производства
страна занимает четвертое место средн капиталистических государств
Европы.
Одной из наиболее развитых отраслей итальянской военной про-
мышленности является авиаракетостроение, на долю которого приходит
ся до 60 проц, всего стоимостного объема военного производства. В этой
отрасли занято примерно 30 тыс. человек.
В настоящее время значительная часть авиационной техники про
изводится по иностранным лицензиям. Так, по американским лицензиям
осуществляется серийный выпуск истребителей F-104S, вертолетов
СН-47С, SH-3D, ЛН-IG, NH 300, NH 500 и других. Однако в последние
годы намечается тенденция перехода к разработке и производству авиа-
ционной техники совместно с зарубежными фирмами. Например, компа-
ния «Аэриталия» заключила в 1973 году соглашение с американской
фирмой «Локхид эркрафт» о создании истребителя F-204 («Лансер») на
базе истребителя F 104S. Компании «Агуста» (Италия) и «Мессер-
шмитт—Вёльков- Блом» (ФРГ) создали консорциум по разработке и
строительству вертолетов. Практически все ведущие авиационные фир-
мы Италии участвуют в межгосударственной программе разработки ист-
ребителя «Панавиа-200».
Из образцов авиационной техники, созданных национальными фир-
мами, итальянская промышленность производит сейчас истребители
G.91Y, учебно-тренировочные самолеты G.91T1, военно-транспортные са-
молеты G.222, легкие самолеты АМ-ЗС и М-1019, учебно-тренировочные
самолеты МВ 326 и SF-260 и другие.
Производственные мощности авиационных предприятий, на которых
87
работает около 18 тыс. четовек, позволяют выпускать до 30 само ютов и
всрто ютов в месяц. Однако из-за отсутствия заказов эти мощности ис-
пользуются далеко не подлостью.
В производстве и разработке авиара^стиой техники участвует около
80 фирм. При этом более 90 проц, всей продукции выпускается несколь-
кими наиболее крупными компаниями в самолетостроении — «Лэрнта-
лия», «Аэрмакки» и «СИАИ-Маркетти», верголетостроении — «Агу-
ста» и «Нарди», авиадвигателестроении — «Фиат-авио» и «Альфа-Ро-
мео», в производстве ракетного оружия — «СЫНА Вискоза», «Селения»,
«Систел», «Бреда мекканика Брешиана», «ОТО Д\елара».
«Аэриталия» — самое крупное авиастроительное объединение стра-
ны, которое включает предприятия авиационного отделения «Фиат» (за
исключением двигателестроительных заводов), и фирм «Аэрфер» и
«Сальмойраги». Ее заводы находятся в Турине и его пригородах (Ка-
зелле Норд и Казелле Суд), Неаполе (Помильяно д’Арко и Каподики-
но) и Милане (Нервиано), а конструкторское бюро — в Арцано (Неа-
поль) На них занято более 9 тыс. человек.
На предприятии в Казелле Норд осуществляется окончательная
сборка истребителей F-101S, G.91Y, учебно-тренировочных самолетов
G.91T1 и военно-транспортных самолетов G.222. Здесь же изготовляется
самолетное радиоэлектронное оборудование. На заводе в Казелле Суд
производится ремонт и техническое обслуживание самолетов G.91 и
F-104. Авиационный завод в Турине имеет проектно-конструкторское бю-
ро объединения, испытательные лаборатории и цеха по производству
отдельных деталей и узлов самолетов.
Предприятие в Помильяно д’Арко занимается сборкой легких само-
летов, изготовлением деталей и узлов для истребителей F-104S (крылья,
хвостовое оперение, топливные баки), деталей для самолетов П/1О Бре-
ге 1150 «Атлантик» и военно-транспортных самолетов G.222, а также эле-
ментов конструкции крыла для истребителя «Панавла-200».
Авиационный завод в Каподикино осуществляет ремонт и техниче-
ское обслуживание истребителей G.91 всех вариантов (кроме G.91\).
находящихся на вооружении ВВС Италии, а также самолетов американ-
ских ВВС, в том числе всех самолетов 6-го флота США.
Рис. 1. Авиационный завод фирмы «СИДИ Марнетти*
Фото из журнала «Ала ротанте»
Рис. 2. Цех по сборне са-
молетов на заводе фирмы
«СИЛИ Мзрнетти»
Фото из журнала
«Ала ротанте»
В настоящее время авиапромышленная компания «Аэриталия» вы-
пускает истребители F-104S по заказам национальных ВВС (205 само-
летов) и ВВС Турции (50). Поставки этих самолетов планируется за-
вершить в 1976 году.
Авиационные предприятия указанной компании выполняют также
заказы итальянских ВВС на изготовление истребителей G.91Y (75 ма-
шин) и учебно-гренировочных самолетов G.91T1. Первоначально пред-
полагалось закончить их поставки в 1974 году, однако в связи с финан-
совыми затруднениями выполнение программы задерживается на неоп-
ределенный срок.
Кроме того, «Аэриталия» получила заказы на производство 44 воен-
но-транспортных самолетов G.222 для собственных ВВС (поступление в
войска ожидается в течение 1975—1979 годов), а также на изготовление
легких самолетов АМ-ЗС для итальянских сухопутных войск и на экс-
порт (заказано 10 самолетов для ВВС ЮАР).
Компания «Аэрмакки» специализируется на проектировании и про-
изводстве учебно-тренировочных самолетов. Она имеет два завода, рас-
положенных в районе Варезе, на которых занято около 1300 человек.
Компания выпускает легкий турбореактивный самолет МВ-326 различ
пых модификаций: один используется как основной учебно-тренировоч-
ный самолет в ВВС Италии, а другой — легкий боевой самолет в ВВС
ЮАР, Бразилии, Австралии (производят по итальянской лицензии),
Аргентины и некоторых африканских стран.
«Аэрмакки» совместно с «Аэриталия» разработала и производит
легкий многоцелевой самолет АМ-ЗС. Кроме того, она принимает участие
в выпуске авиационной техники по межгосударственным и двусторонним
программам. В частности, на ее заводах изготавливаются детали и узлы
для самолетов F-104S, G.222 и Бреге 1150 «Атлантик» и т. д.
Фирма «СИАИ-Маркетти» занимается производством легких одно-
местных военных и гражданских самолетов, а также вертолетов. Ее за-
воды (рис. 1 и 2), на которых работает около 1800 человек, находятся
в районе Варезе. Сейчас по заказу итальянских ВВС фирма производит
самолеты с укороченным взлетом и посадкой SM-1019 (всего планируется
поставить 100 машин). Кроме того, она выпускает самолеты SF-260, ко-
торые в качестве учебно-тренировочного самолета состоят на вооруже-
нии ВВС Бельгии, Заира, Замбии, Таиланда, Филиппин и Сингапура.
Авиационные фирмы «Пьяджо» (район Генуи), «САКА» (Бринди-
зи), «Оффичинс аэронавали» (Венеция), «Нарди» (Милан) изготавли-
вают отдельные элементы и узлы для истребителей F-104S и G.91Y, учеб-
но-тренировочных и гражданских самолетов.
Основной итальянской компанией по производству вертолетов яв-
ляется «Агуста». Большинство выпускаемых ею вертолетов производится
г!)
Рис. 3. Вертолетостроительный завод компании «Агуста» в Кашина-Коста-Галларате
Фото из журнала <Ала ротанте»
по лицензии американских фирм «Белл», «Сикорский эркрафт» и «Боинг-
Вертол» (АВ-47, -204, -205, -206, -212, SH-3D «Си Кинг», СН-47С «Чи-
нук» и т. д.). Компания разрабатывает и производит также вертолеты
собственной конструкции А. 101, А. 106, А. 109 и другие. Более 60 проц,
всей продукции, выпускаемой «Агуста», идет на экспорт, Всего же она
построила более 2000 вертолетов. На предприятиях компании и се фи-
лиала «Эликоттери Меридионали» занято около 5 тыс. человек. Основ-
ной завод компании расположен в Кашина-Коста-Галларате, провинция
Варезе (рис. 3).
Компания «Нарди» в последнее время значительно увеличила свои
производственные мощности. В настоящее время па предприятии в Ми-
лане и на введенных в строй линиях нового комплекса в Порто д’Асколи
(провинция Асколи-11ичсно) она осуществляет серийный выпуск верто-
летов АП 1G, Nil 300, NH-500 по лицензии американской фирмы «Хыоз».
В производстве этих вертолетов принимают участие также компании
«Аэриталия», «Пьяджо», «СПАИ Маркстти», «Сильвекрафт».
К ведущим авиадвигателсстроительным фирмам относятся двигате-
лестроительное отделение «Фиат» (Турин, число рабочих и служащих
2300 человек) и «Альфа Ромео» (Помильяно д’Арко, Неаполь).
Отделение «Фиат» изготавливает двигатели главным образом в со-
трудничестве с иностранными компаниями. Его основными военными
программами предусматривается: производство двигателей GEJ79-T9
для истребителей F-104S, «Орфей» — для самолетов G.91R и G.91T1;
сборка двигателей GEJ85-13A для самолетов G.91Y, а также разработка
ряда узлов двигателя RB.199 для истребителей «Панавиа-200» и т. д.
Компания «Альфа Ромео» осуществляет производство, технический
осмотр и ремонт авиационных двигателей для военных и гражданских
самолетов по национальным и экспортным заказам. Она изготовляет
некоторые агрегаты двигателей GEJ79-19, GEJ85-13A, RB 199 и других
Ракетостроение — это сравнительно новая отрасль итальянской
авиаракстной промышленности. В последние годы Италия достигла оп-
ределенных успехов в создании отечественных образцов ракетной техни-
90
ки, хотя производство по иностранным лицензиям все еще занимает до-
вольно значительное место.
Одна из ведущих компаний указанной отрасли — «Селения» (заво-
ды в Риме и Неаполе, на них занято более 3000 человек) специализиру-
ется на проектировании и изготовлении систем ракетного оружия, радио-
электронного оборудования, аппаратуры радиосвязи и г. д. Сейчас ком-
пания по американским лицензиям выпускает УР «Спарроу» и «Си
Спарроу», заканчивает разработку системы ЗУРО ближнего действия
«Альбатрос» для итальянских ВМС, проводит НИОКР по созданию
системы ЗУРО «Спада», предназначенной для вооружения сухопутных
войск, УР «Аспиде» класса «воздух—воздух», а также принимает уча-
стие в разработке системы ЗУРО SAM-D.
Фирма «Сисуел» (Рим) Производит разработанные компанией
«Контравес Италиаиа» системы УРО «Си Киллер» Мк1 и «Си Киллер»
Мк2 класса «корабпь—корабль», систему ЗУРО «Индию», бортовые и
наземные системы управления огнем ракетного оружия. Сейчас фирма
разрабатывает системы: УРО «Си Киллер» МкЗ класса «корабль—ко-
рабль», ЗУРО «Си Индиго» класса «корабль—воздух», УРО «Аиртос»
класса «воздух—корабль»; а также принимает участие в создании си-
стемы УРО «Марте» класса «воздух—корабль», ПТУРС «Спарвьеро»
и т. д.
Компания «ОТО Мелара» (Специя) совместно с французской фир-
мой «Матра» разработала УР «Отомат» класса «корабль—корабль» и
приступила к ее производству. Помимо этого, она ведет разработку но-
вой модификации указанной ракеты («Тезео»), участвует в создании
системы ЗУРО SAM D, а также отвечает за ремонт и техническое обслу-
живание устаревших НУР «Онест Джон» и новых ракетных систем
«Ланс» оперативно-тактического назначения, поступающих на вооруже-
ние сухопутных войск Италии. Для собственных ВМС компания осу-
ществляет сборку пусковых установок систем ЗУРО «Террьер» и «Тар
тар», изготавливает заряжающее устройство для усовершенствованной
системы ЗУРО «Хок».
«С1 ША-Вискоза» выпускает двигатели для УР «Спарроу» и «Си
Спарроу», участвует в изготовлении УР «Си Киллер» и ПТУРС «Спар-
вьеро». Филиал этой компании «СИГМЕ» осуществлял сборку УР «Хок»
по западноевропейской межгосударственной программе (было собрано в
общей сложности 700 ракет этого типа) и производил ПТУРС «Кобра».
Таким образом, приведенные в статье данные свидетельствуют о
том, что военно-политическое руководство И талии, входящей в блок
НАТО, в планах усиления военной мощи страны значительное место от-
водит дальнейшему развитию авиаракетпой промышленности.
ЭКСПОРТ АНГЛИЙСКОГО
ВООРУЖЕНИЯ
Подполковник
В. ДУБЦОВ,
кандидат экономи ческих наук
к КСПОРТ оружия и боевой техники рассматривается милитаристски-
ми кругами Великобритании в качестве важного средства укрепле-
ния позиций монополистического капитала в борьбе против мирового
социализма, международного рабочего и национально-освооодительного
движения Поэтому английское вооружение по-прежнему в крупных мас-
91
штабах поставляется главным образом союзникам Великобритании по
агрессивным блокам и странам с реакционными, антинародными ре-
жимами.
В постоянном расширении внешней торговли военной техникой заин-
тересованы английские монополии, занятые производством современных
видов и систем вооружений и обогащающиеся за счет изготовления
орудий войны.
По данным иностранной печати, в 1975 году экспорт из Великобри га-
нии оружия и боевой техники достиг рекордного за всю историю страны
уровня — 560 мти. фунтов стерлингов, что на 85 млн. больше, чем в
предыдущем году (475 млн. фунтов стерлингов). По общему объему
экспорта вооружения страна занимала третье место в капиталистическом
мире после США и Франции. По официальным сведениям британского
министерства обороны, над выполнением иностранных военных заказов
работало до 80 тыс. человек, то есть около одной трети всех занятых в
военной промышленности Великобритании.
Как и раньше, в 1975 году примерно 50 проц, всей стоимости вывоза
военной продукции пришлось на авиаракетную технику. В частности, анг-
лийские авиаракетные компании поставляли истребители с вертикаль-
ным или коротким взлетом и посадкой «Харриер» (в США и Испанию),
воепно-трапспортные самолеты H.S.748 (Бельгию и Оман), легкие воен-
но-транспортные самолеты «Айлендер» и «Скайвэн» (закупили несколько
десятков государств), учебно-боевые самолеты «Страйкмастер», учеб-
ные само 1еты «Ь} тдог», вертолеты «Си Кинг», «Ко.ммандо», «Газель»,
ракетные системы «Тайгер Кэт», «Си Кэт», «Рапира» и «Б.тоупайп»,
ПТУРС «Свингфайр».
Помимо осуществления текущих поставок вооружения, авиаракето-
строительные предприятия Великобритании получили в 1975 году новые
заказы на производство образцов техники в общей сложности на несколь-
ко сотен миллионов фунтов стерлингов. Наиболее крупные контракты
были подписаны на изготовление 3iP «Рапира». Так, в декабре 1975 го-
да было обьявлено о закупке указанных ракет Ираном (на сумм} 186 млн.
(])’ ьгов стерлингов). Таким образом, с учетом ранее заключенных согла-
шений на производство для Прана, Омана и Замбии ЗУР «Рапира»
экспортные заказы на них превысили 400 млн. фунтов стерлингов.
Весьма значительным по стоимости (свыше 100 млн. фонтов стер-
лингов) явилось соглашение о поставке Китаю английских авиационных
двигателей «Спей» фирмы «Роллс-Ройс» для установки на военных само-
летах. К поставкам этих двигателей намечается приступить в 1977 году.
Кроме того, Великобритания обязалась оказать помощь в освоении их
производства на китайских предприятиях.
В течение прошлого года поступили заказы на вертолеты «Линкс»,
начало серийного производства которых запланировано на первую поло-
вину 1976 года. В частности, Франция заказала 18 машин этого типа,
Нидерланды — 16, Бразилия — 9. По оценке иностранных специалистов,
стоимость вертолета «Линкс» достигает 1 млн. фунтов стерлингов.
В 1975 году около 30 проц, общего объема экспорта военной про-
мышленности страны составили корабли, корабельное вооружение и обо-
рудование. По продаже военно-морской техники в стоимостном выраже-
нии Великобритания по-прежнему находилась на первом месте среди
капиталистических государств. По иностранным заказам строились под-
водные лодки, фрегаты УРО, патрульные и ракетные катера и корабли
других классов. Была завершена постройка двух подводных лодок типа
«Оберон» и двух фрегатов УРО типа «Линдер» для ВМС чилийской
хунты (общей стоимостью 70 млн. фунтов стерлингов), патрульного и
ракетного катеров для Венесуэлы, двух патрульных катеров для ново-
зеландских ВМС и т. д.
Английские судостроительные предприятия в минувшем году про-
92
должали выполнять ранее заключенные контракты на поставки военно-
морской техники за границу. К наиболее крупным из них относится
строительство четырех эскадренных миноносцев УРО и двух подводных
лодок типа «Оберон» для ВМС Бразилии, двух подводных лодок типа
«Оберон» для ВМС Австралии, 21 патрульного катера (на сумму
11,5 млн. фунтов стерлингов) для ВМС Мексики, эскадренного минонос-
ца УРО типа «Шеффилд» для ВМС Аргентины, патрульных катеров для
Омана, Нигерии, Кении и других стран. Всего в 1975 году на английских
верфях велось строительство кораблей для ВМС 12 государств. Как со-
общает зарубежная пресса, общая стоимость указанных контрактов со-
ставляет 200 млн. фунтов стерлингов. Кроме того, два эскадренных ми-
ноносца УРО для Бразилии, эскадренный миноносец УРО типа «Шеф-
филд» для Аргентины, пять фрегатов УРО типа «Линдер» для Индии
строились на верфях этих стран по английским лицензиям при матери-
ально-технической помощи Великобритании.
В мае 1975 года было подписано англо-аргентинское соглашение о
строительстве в Аргентине по английским чертежам и технологии шести
фрегатов УРО типа «Амазон» (проект 21). Стоимость заказов Аргенти-
ны на поставку из Великобритании оборудования и вооружения для
этих кораблей достигла 150 млн фунтов стерлингов.
В будущем военно-промышленные монополии рассчитывают полу-
чить еще более крупные экспортные заказы на производство образцов
военно-морской техники. По сведениям иностранной печати, судострои-
тельные компании Великобритании уже провели переговоры с другими
странами о строительстве кораблей на сумму 1,4 млрд, фунтов стерлин-
гов. Особенно большие надежды возлагаются на экспорт противолодоч-
ных крейсеров типа «Инвинсибл», каждый из которых стоит свыше
115 млн фунтов стерлингов. В частности, правительство Ирана рассмат-
ривает сейчас вопрос о выдаче заказа английским судоверфям на строи-
тельство такого крейсера для собственных ВМС.
В экспорте английского наземного вооружения, как и в предыдущие
годы, преобладали поставки бронетанковой техники. В соответствии с ра-
нее заключенными контрактами продолжались поставки танков «Чиф-
тен» (в Иран), легких разведывательных танков «Скорпион» (в Иран,
Бельгию, Объединенные Арабские Эмираты) боевых разведывательных
машин «Фокс» (в Иран, Саудовскую Аравию). В 1975 году Иран подпи
сал с английскими военно-промышленными компаниями дополнитель-
ный контракт, согласно которому в ближайшие годы он получит еще
1200 танков «Чифтен». Как свидетельствует зарубежная пресса, в на-
стоящее время с учетом англо иранского соглашения 1971 года о постав-
ке Ирану 800 танков «Чифтен» (на конец 1975 года поставлено свыше
600 танков) общее количество заказанных им танков этого типа до-
стигло 2000.
Крупным импортером танков «Чифтен» стал Кувейт, правительство
которого подписало в декабре 1975 года контракт на приобретение 150
таких машин на сумму 105 млн. фунтов стерлингов.
В значительных размерах в истекшем году вывозилось за границу
артиллерийско-стрелковое вооружение, инженерная техника, средства
связи, боеприпасы.
В прошлом году английская военная промышленность приступила к
выполнению экспортных заказов на изготовление новой 105-мм букси-
руемой гаубицы-пушки, принятой на вооружение сухопутных войск стра-
ны в копие 1974 года (вместо итальянской 105-мм горной гаубицы).
Первые партии этих гаубиц-пушек уже поставлены в Кувейт, Оман, Ка-
тар и другие государства.
Таким образом, в 1975 году Великобритания по-прежнему остава-
лась одним из ведущих поставщиков оружия и военной техники на внеш-
ний рынок среди капиталистических стран мира.
ФЕДЕРАТИВНАЯ
РЕСПУБЛИКА ГЕРМАНИИ
(ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УСТРОЙСТВО,
ЭКОНОМИКА. ЭЛЕМЕНТЫ ИНФРАСТРУКТУРЫ)
Полковник запаса
В. ВАСИЛЬЕВ
гТъЕДЕРАТИВНАЯ Республика Германии (ФРГ) была образована в
" 1949 году на территории трех западных оккупационных зон. США,
Великобритания и Франция, нарушив решения Потсдамской конферен-
ции 1945 года об обеспечении развития Германии как единого миролю-
бивого. государства, способствовали западногерманским реакционным
силам в ос ществлении ее раскола. Под покровительством западных
держав ФРГ стала сильным в экономическом и военном отношении им-
периалистическим государством. На его внешнюю и внутреннюю поли-
тику оказывает значительное влияние военно-промышленный комплекс,
созданный империалистическими монополиями
Изменения в соотношении сил на международной арене в пользу со-
циализма вынудили правительство ФРГ, сформированное в 19б9 году
социал-демократами и свободными демократами, пойти по пути призна-
ния существующих реальностей на Европейском континенте и нормали-
зации отношений с социалистическими странами Однако в основных
вопросах военной политики и военного строительства реакционные кру-
ги страны по-прежнему остаются па позициях дальнейшего усиления
блока НАТО и двустороннего военно-политического сотрудничества с
США. ФРГ была принята в НАТО в 1955 гиду и вскоре стала одной из
ведущих стран этого агрессивного блока Реакционные круги империали-
стических государств рассматривают бундесвер как ударную силу объ-
единенных вооруженных сил НАТО в Европе. В Западной Германии
продолжается гонка вооружений, разрабатываются и вводятся более
совершенные формы организации высших органов бундесвера, соедине-
ний и частей. Военные расходы возрастают с каждым годом и к 1975
году достигли 32 млрд марок. Общая численность вооруженных сил со-
ставляет 195 тыс. человек.
Географические условия. Западная Германия расположена в центре
Европы па площади 218,2 тыс. км2, протяженность с севера на юг 832 км,
с востока па запад 453 км. На севере омывается Балтийским и Северным
морями и граничит с Данией, на востоке — с ГДР, на юго-востоке — с
ЧССР, на юге — с Австрией и Швейцарией, на западе — с Францией,
Люксембургом, Бельгией и Нидерландами (рис 1). Общая длина сухо-
путных границ 4279 км (1700 км из них со странами социализма — ГДР
и ЧССР), береговая линия 625 км.
Около трети территории ФРГ покрыто лесами. Рельеф страны отли-
чается разнообразием: низменные равнины сочетаимся со средневысот-
ными горами и плато. Выделяются три основные природные области (с
севера па юг)- западная часть Северо-Германской низменности, пояс
сре щевысотных гор и горный пояс хльп.
Прибрежная морская полоса мелководная. Береговая линия cmi.no
изрезана, изобилует заливами От побережья начинается Севу ро Герман-
ская низменность, равнинная и почти безлесная. Реки Эльба, Везер, Эмс,
многочисленные судоходные каналы и большие заболоченные прост ран
ства (особенно между реками Эльба и Эмс) считаются западногерман-
94
Рис. 1. Федеративная Республика Германии
95
скими специалистами основными естественными препятствиями этого
района
Климат низменных районов мирской, количество осадков 700—
800 мм, лето продолжительное, прохладное (средняя температура
июля—августа 16 17°), зима мягкая, короткая, с продолжительными
туманами. С марта по октябрь стоит преимущественно сухая солнечная
погода. В течение года преобладают западные ветры.
Более 2/3 территории страны занимает проходящий южнее низмен-
ности пояс Герцинских гор: Гарц, Рейнские Сланцевые горы, Шварц-
вальд, Фихтель, Франконская и Швабская Юра, Чешский лес.
В центральной части ФРГ местность холмистая, лесистая, имеются
горы высотой 500—1000 м. Особое место в этом районе принадлежит
Верхнерейпской низменности длиной 300 км и шириной 40 км. Естествен-
ными рубежами считаются реки Везер и Фульда, а также лесистые, рас-
члененные долинами рек Лан и Мозель, Везерские и Рейнские Сланцевые
горы с отрогами, Длина гор 250 км, ширина 150—180 км, высота 500—
840 м. На реках построено более 30 водохранилищ с плотинами и гид-
роэлектростанциями.
Южная часть страны в основном холмистая, низкогорпая. Реки Нааб
и Дунай протекают здесь в горах Богемский лес и Баварский лес, высота
которых 700—1500 м, длина 250 км, ширина 25 -30 км. Лесистые горы
Франконская Юра вдоль левого берега р. Дунай имеют протяженность
350 км, ширину 30 — 45 км и высоту 600— 1000 м. Длина гор Шварц-
вальд около 200 км, ширина 30 — 40 км и высота 600— 1500 м, они труд-
нодоступны, движение возможно только по дорогам.
Южнее обширного холмистого Швабско-Баварского плоскогорья
проходит узкая полоса северного склона Альп (отдельные вершины более
2000 м).
Климат средневысотных гор и плато умеренно континентальный.
Зима короткая (с декабря по февраль) с морозами до —20°, а в горах
до —30°, с устойчивым снежным покровом в горах и неустойчивым в до-
линах. Лето продолжительное, жаркое, с небольшим количеством осад-
ков. В Альпах четко выражена вертикальная климатическая зональность.
Население и государственное устройство. Общая численность населе-
ния свыше 62 млн. человек, средняя плотность 247 человек на км2, город-
ское население 82 проц. Наиболее плотно заселены промышленные рай-
оны. Только на территории земли Рейн-Вестфалия проживает 28 проц,
населения страны.
Столица страны — Бонн (299,4 тыс. жителей). К наиболее крупным
городам относятся: Гамбург (1,82 млн.), Мюнхен (1,33 млн.), Кёльн
(867 тыс.), Эссен (705 тыс.), Дюссельдорф (700 тыс.), Франкфурт на
Манне (670 тыс.), Дортмунд (650 тыс.), Штутгарт (625 тыс.), Бремен
(607 тыс.), Дуйсбург (465 тыс.).
Свыше 90 проц, населения — немцы. К наиболее крупным группам
национальных меньшинств относятся датчане и голландцы, живущие в
приграничных с Данией и Нидерландами районах. Более 3 млн. человек
составляют иностранные рабочие из Италии, Греции, Турции и других
стран.
В административном отношении ФРГ состоит из десяти исторически
сложившихся земель: Шлезвиг-Гольштейн (15,6 тыс. км2, столица Киль),
Нижняя Саксония (47,4 тыс. км2, Ганновер), Северный Рейн-Вестфалия
(31 тыс. км2, Дюссельдорф), Гессен (21,1 тыс. км2. Висбаден), Рейнланд
Пфальц (19,8 тыс. км2, Майнц), Бавария (70,55 тыс. км2, Мюнхен),
Баден-Вюртемберг (35,7 тыс. км2, Штутгарт), Саар (2,6 тыс. км2, Саар-
брюккен), Гамбург (474 км2) и Бремен (404 км2). Каждая земля имеет
свою конституцию, парламент и правительство.
Главой республики является федеральный президент, избираемый
федеральным собранием сроком на пять лет.
96
Законодательная власть осуществляется парламентом, состоящим
из двух палат: бундестага и бундесрата. 496 депутатов бундестага изби-
раются на четыре года. Бундесрат, или федеральный совет, осуществляет
представительство земель. Его члены (41 человек) назначаются прави-
тельствами земель сроком на четыре года.
Исполнительная власть принадлежит федеральному правительству,
во главе которого стоит федеральный канцлер, избираемый бундестагом
большинством голосов. Министры назначаются президентом но предло-
жению федерального канцлера.
Основные политические партии:
Коммунистическая партия Германии (КПГ), авангард рабочего
класса. В 1956 году запрещена.
Германская коммунистическая партия (ГКП) создана в 1968 году
как легальная партия. Насчитывает около 40 тыс. членов. При ее уча-
стии образован левый блок «Акция демократического прогресса» (АДП),
который играет важную роль в борьбе против западногерманской импе-
риалистической реакции и ее орудия — неофашистской партии, за отме-
ну запрета КПГ, за демократические права и свободы народа.
Социал-демократическая партия Германии (СДПГ) восстановлена
в 1946 году (около 1 млн. членов), пользуется влиянием среди служащих,
мелкой буржуазии и части рабочего класса.
Свободная демократическая партия (СвДП)—партия либерально-
буржуазного толка, создана в 1948 году, около 71 тыс. членов. Поддер-
живает внешнеполитическую программу СДПГ.
Христианско-демократический союз (ХДС)—партия, выражающая
интересы монополитического капитала и помещиков, поддерживает тес-
ные связи с католической церковью. Существует с 1945 года, в ней
522,8 тыс. членов.
Христианско-социальный союз (ХСС). Основан в 1945 году, 122тыс.
членов. Действует в Баварии. В бундестаге образует единую фракцию
с ХДС. Находясь у власти совместно с ХДС в течение 20 лет, жестоко
подавлял демократические силы и расчищал путь милитаризму, реван-
шизму и неонацизму.
Национал-демократическая партия (НДП) основана в 1964 году, не-
онацистская, националистическая организация. Цель партии — захват
власти в стране, ликвидация ГДР, восстановление Германии в довоенные
границах, развязывание новой мировой войны против социалистических
стран.
Кроме того, в ФРГ имеется много реваншистских землячеств и ми-
литаристских союзов, которые являются опорой реакционных сил в
стране.
Печать, радио и телевидение, издательское дело в основном нахо-
дятся в руках немногих мультимиллионеров и правительства. 450 изда-
тельств выпускают ежедневно около 1250 газет общим тиражом до
25 млн. экземпляров. Большинство их придерживается откровенно анти-
коммунистического и антисоветского направлений.
Природные ресурсы. Недра ФРГ богаты каменным и бурым углем,
калийной и каменной солью. Имеются небольшие месторождения желез-
ных, свинцовых, цинковых и урановых руд. марганца, меди, нефти, при-
родного газа и серы. Запасы каменного угля составляют около 224
млрд, т, основные месторождения находятся в Рурском (90 проц.). Саар-
ском и Ахенском бассейнах. Запасы бурого угля около 55 млрд. т.
Промышленность. ФРГ — одно из наиболее высокоразвитых инду-
стриальных государств капиталистического мира, участница ряда меж-
дународных закрытых экономических объединений. По общему объему
промышленного производства занимает третье место в капиталистиче-
ском мире после США и Японии. Удельный вес ее в общем объеме про-
7 «Зарубежное военное обозрение» № 6
97
мышленного производства капиталистического мира в 1973 году соста-
вил 8,6 проц.
В экономике господствующее положение занимают монополии, вос-
становленные после второй мировой войны с помощью США и других
капиталистических государств. В оезультате слияния монополий, спе-
циализирующихся на производстве вооружения и боевой техники, с во-
енщиной в государственном аппарате создан мощный военно-промыш-
ленный комплекс — социально-экономическая база западногерманского
милитаризма.
Западногерманский монополистический капитал занимает ведущее
положение в западном мире, в том числе и в Европейском экономиче-
ском сообществе. На долю ФРГ приходится 45 проц, промышленного
производства ЕЭС. По размерам экспорта товаров Западная Германия
вышла на второе место среди капиталистических стран и ведет реши-
тельное наступление на внешних рынках, тесня таких конкурентов, как
США и Великобритания.
Большое значение приобрел вывоз капитала. По размерам ежегод-
ных долгосрочных вложений частного капитала в экономику других
стран ФРГ уступает только США.
Для ФРГ характерна значительная концентрация производства.
В большинстве отраслей промышленности, особенно в тяжелой, основ-
ную продукцию дают крупные промышленные предприятия, принадле-
жащие монополиям.
По выплавке чугуна и стали ФРГ занимает первое место в Запад-
ной Европе. Основные центры черной металлургии: Рур (Дортмунд,
Дуйсбург, Рейнхаузен и другие), Зальцгиттер и Саарская область.
Заводы цветной металлургии работают главным образом на при-
возных рудах и концентратах. Предприятия по производству алюминия
расположены в южной части страны (Тёчинг, Рейнфельден) и в Рейн-
ско-Вестфальском районе (Гревенбройх, Люнен). Выплавка меди сосре-
доточена в Гамбурге и в Рурской области.
Главной отраслью промышленности является машиностроение (об-
щее машиностроение, производство тяжелого электрооборудования,
электроприборов и автомобилей, судостроение).
По выпуску торговых судов ФРГ занимает одно из первых мест в
капиталистическом мире. Основные центры торгового судостроения —
Гамбург, Бремен и Киль.
Резкий скачок в последние годы сделала радиоэлектронная и при-
боростроительная промышленность (Штутгарт, Нюрнберг, Франкфурт-
на-Майпе).
В стране высоко развита химическая промышленность на базе ме-
стного сырья. Крупнейшие ее центры находятся в городах Людвигсха-
фен, Леверкузен (Кёльн) и Рур.
Высокий уровень развития экономики страны позволил монополиям
развернуть в больших масштабах собственную военную промышлен-
ность, усилить разработку новых образцов оружия и военной техники.
В ФРГ создана мощная научно-исследовательская и военно-произ-
водственная база атомной промышленности. В этой отрасли занято бо-
лее 20 тыс. ученых, инженеров и техников. На ее развитие выделяются
огромные суммы. Крупные атомные центры — Карлсруэ и Юлих (на се-
вере Рура). В начале 1975 года действовало 11 АЭС, в ряде горо юв
строятся новые атомные электростанции. Развертываются работы по
производству обогащенного 5 рапа и плутония.
Кэр сообщает иностранная печать, наибольшее развитие получили
отрасли военной промышленности, производящие бронетанковую техни-
ку, реактивные истребители, подводные лодки, эсминцы, сторожевые ко-
рабли и артиллерийско-стрелковое оружие. Крупнейшие центры военной
промышленности находятся в Руре, Гамбурге, Мюнхене, Кёльне, Сааре,
98
Рис. 2. Развязна иа автома-
гистрали Кёльн-Вест
Ганновере и Штутгарте Крупный ракетный завод действует в Юоерлин-
гене па БоденсКом озере. Главный научный центр ракетостроения создан
в Штутгарте, крупный центр авиапромышленности — в Аугсбурге.
Сельское хозяйство крупнокапиталистическое, высокомеханизиво-
вапное и интенсивное. Играет важную роль в экономике страны, почти
на 75 проц, удовлетворяет потребности населения в продовольствии.
Свыше 70 проц, продукции дает животноводство. Из зерновых куль-
тур наиболее распространены рожь, пшеница, овес, ячмень, из техниче-
ских — сахарная свекла, хмель и табак.
Пути сообщения. ФРГ располагает развитой сетью путей сообще-
ния, позволяющей осуществлять комбинированные перевозки в любых
направлениях с высокой пропускной и провозной способностью.
Из всех грузовых перевозок, осуществляемых на внутреннем тран-
спорте, 39,5 проц, приходится на железные дороги, 26,8 проц. — на вод-
ные пути; 22,6 проц. — на автомобильный и 11,1 проц. — на трубопро-
водный транспорт.
Железные дороги. Их плотность превышает 11 км на 100 км2
территории. Протяженность эксплуатируемых государственных линий
более 29 тыс. км, в том числе 9,3 тыс. км электрифицированных и 12,4
тыс. км двух- и более колейных дорог. По развитию и техническому со-
стоянию дорог ФРГ занимает одно из первых мест в Европе.
В стране построены две сети скоростных дорог, соединяющие основ-
ные промышленные центры и крупные города. Сеть А (3700 км, ско-
рость движения поездов 120 140 км/ч) связывает 31 город по 465 лини-
ям. Ее основные направления: Гамбург — Кёльн — Мюнхен, Ганно-
вер — Кёльн — Франкфурт-на-Майне — Мюнхен; Гамбург — Франк-
фурт-на-Майне — Базель; Бремен — Ганновер — Мюнхен. Протяжен-
ность сети В 4030 км, средняя скорость — 90 км/ч. По железным доро-
гам ФРГ курсируют также 26 трансъевропейских и 30 местных экс-
прессов.
Подвижный состав железнодорожного транспорта в 1973 году
включал 8100 локомотивов (1090 паровозов, 2170 электровозов и 4830
тепловозов); 22,4 тыс. пассажирских и около 260 тыс. грузовых вагонов.
Грузоподъемность последних около 10 млн. т.
Крупнейшие железнодорожные узлы: Дортмунд, Дуйсбург, Эссен,
Хамм, Г. мбург, Франкфурт-на Майне, Кельн, Штутгарт, Нюрнберг,
Мюнхен
Автомобильный транспорт. В 1973 году автомобильный
парк ФРГ насчитывал более 17 млн. легковых и 1,2 млн. грузовых авто-
мобилей, 55 тыс. автобусов, 115 тыс. тракторов и около 510 тыс. трей-
99
Рис. 3. Порт Дуйсбург
леров. В стране создана густая сеть автомобильных дорог общей дли-
ной свыше 450 тыс. км, плотность 185 км на 100 км2. Протяженность
скоростных автомобильных магистралей 5830 км. Продолжается даль-
нейшее расширение дорожной сети, особое внимание уделяется строи-
тельству скоростных автомобильных магистралей и совершенствованию
государственных и общеевропейских (тип Е) дорог (рис. 2). Средняя
пропускная способность автомагистралей, по сообщениям западногер-
манской печати, составляет 30—40 тыс автомобилей в сутки, а на от-
дельных участках более 100 тыс.
На основных направлениях, по сведениям зарубежной прессы, по-
строены стратегические автомагистрали, выходящие к восточным грани-
цам ФРГ. К ним относятся магистрали: Рур — Хельмштедт (драница
ГДР); Р\р — Штутгарт — Мюнхен — Зальцбург (Австрия); Франк-
фурт-на Майне — Эйзенах (ГДР); Бремен - Гамбург — Любек. Все
они включены в систему стратегических коммуникаций НАТО.
Внутренний водный т р а н с п о р т иг рает важную роль в пе-
ревозке громоздких и сыпучих грузов. ПротяженностЕэ внутренних водных
путей превышает 4390 км, в том числе длина каналов 1266 км. К глав-
ным речным магистралям относятся Рейн (с судоходными притоками
Майн и Неккар), Везер, Эльба и Дунай, Магистральные судоходные ка-
налы проложены в основном в Северной части страны: Кильский, Сред-
не-Германский, Эльба — Траве, Рейн — Харис и Дортмунд — Эмс.
Большое значение придается строительству канала Рейн — Майн —
Дунай.
Крупнейшие речные порты — Дуйсбург (рис. 3), Мангейм, Людвигс-
хафен, Гельзенкирхен, Гамбург, Дортмунд, Бремен.
Морской транспорт в 1974 году насчитывав более 1280 судов
грузоподъемностью свыше 300 бр.-рег. т каждое, общим тоннажем
7,7 млн. бр.-рег. т (в том числе 117 танкеров вместит, тстью 2,3 млн. т).
Основные поргы — Гамбург (грузооборот в 1974 году около 51,9
млн. т), Бремен с Бремерхафеном (26,4 млн. т), Вильгельмсхафен
(30,5 млн. т), Эмден (15,7 млн. т), Норденхем (6,5 млн.т).
Трубопроводный транспорт. Эксплуатационная длина
100
нсфте и продухгипроводов превышает 4о90 км. На территории ФРГ за-
канчиваются основные магистрали трубопровода НАТО, подающие го-
рючее к тыловым районам армейских корпусов и на основные аэродро-
мы. На севере страны находится конечный пункт Ютландского трубо-
провода НАТО, по которому горючее поступает на авиабазы Лек и Эг-
гебек. Всего в Западной Германии проложено 1,7 тыс. км магистраль-
ных трубопроводов НАТО.
На территории страны проходят также магистральные не |)те- и тру-
бопроводы межгосударственного и местного значения, соединяющие
крупные морские порты с центрами нефтеперерабатывающей промыш-
ленности. Но этой сети ежегодно транспортируется более 95 млн. т неф-
ти и шфтепродуктов.
Основными магистральными трубопроводами являются Вильгельмс-
хафен — Весселинг (470 км), Вильгельмсхафен — Динслакен (244 км),
Венло — Годорф — Весселинг — Раунгейм (346 км), Брунсбюттель-
ког — Хенде (35 км), Ашберг — Хейде (90 км), а также ответвления
южноевропейского, трансальпийского и центра тьноевропенского нефте-
проводов.
Средства связи. Отвечающая современным требованиям система
связи состоит из многочисленных узлов и центров, соединенных между
собой радио , радиорелейными и кабельными линиями.
Все населенные пункты страны связаны между собой телефонной
и телеграфной связью, основой которой являются магистральные и ок-
ружные подземные кабельные линии
Кабельная сеть ФРГ связана с сетями соседних стран. К Велико-
британии и Дании, а также к западногерманским островам в Северном
море проложены морские кабельные линии.
В ФРГ широко развита автоматизированная телефонная связь.
Связь с США осуществляется с помощью искусственных спутников Зем-
ли через станцию, расположенную в Рсйстннг (35 км юго-западнее
Мюнхена), а также по кабельным линиям.
Большое развитие в стране получила радиорелейная связь. Проло-
жены линии Гамбург — Западный Берлин, Гамбург — Ганновер.
Кельн — Франкфхрт-на-Майнс — Штутгарт. Имеется связь с радноре
лейными линиями сосс тих стран.
Основные узлы проводной и радиорелейной связи находятся в Гам-
бурге, Бремене, Ганновере, Дюссельдорфе, Франкфурте-на-Майне,
Нюрнберге, Штутгарте, Мюнхене.
В ФРГ имеется большое количество радиовещательных станций,
особенно в районе Мюнхена, Гамбурга, Хофа, Штутгарта и Франкфур-
та-на МаЯне. На территории страны размещены также радиостанции
«Свобода» и «Свободная Европа», финансируемые ЦРУ США.
Оборонительные сооружения и зоны заграждений и разрушений.
Специалисты бундесвера главным направлением в инженерном обо-
рудовании страны в настоящее время считают подготовку зон оператив-
ных заграждений, разрушений и затоплений С этой целью оборудуются
минные камеры (колодцы) в опорах мостов и путепроводов, узких дефи-
ле, на перевалах, отдельных наиболее важных участках железных и
шоссейных д )рог, насосных станциях в системе трубопроводов НАТО,
взлетно-посадочных полосах и стационарных средствах навигационного
обор\довапия на аэродромах и г. п.
Военное руководство Н АТО уделяет большое внимание подготовке
заграждений с помощью обычных фуi асов. С их помощью рекомендует-
ся создавать непроходимые для войск участки в теснинах, завалы долин,
горших перевалов и рек, выводить из строя шоссейные дороги и аэро-
дромы.
В ФРГ, где много зарегулированных рек и судоходных каналов, на-
товские стратеги планируют создавать зоны затопления путем взрыва
101
плотин (для создания паводковой волны), подрыва береговых скал (для
перекрытия русла реки и затопления долины).
Учебные поля и полигоны. В ФРГ свыше 20 крупных полигонов
общей площадью около 150 тыс, га и только шесть принадлежат бунде-
сверу: Мунстер-Норд, Эра-Лессин, Даден, Шварценбронн, Хаммель-
берг и Тодендорф. Остальные полигоны находятся в распоряжении
НАТО (Мунстер-Зюд, Берген-Хоне), США (Вильдфлеккен, Графенвер,
Хоэнфельс и другие), Великобритании (Зенелагер, Хальтерн), Франции
(Хойберг, Мюнзинген) и Бельгии (Фогельзанг).
Большинство полигонов было создано во время второй мировой
войны и по своим размерам, по мнению натовских специалистов, не от-
вечают современным требованиям боевой подготовки механизированных
соединений. Основная их часть признается пригодной для ведения лишь
тактических учений в масшатабе рота — батальон. Бригадные учения
могут проводиться лишь на полигонах Мунстер-Норд, Мунстер-Зюд и
Берген-Хоне. Подготовка частей ПВО проводится на специальных поли-
гонах Годендорф и Путлос, которые, по мнению командования бундесве-
ра, не пригодны для дальнейшего совершенствования боевой подготовки
войск ПВО.
В стране имеется более 300 гарнизонных (площадь каждого не ме-
нее 80 га) и ряд других учебных полей. Крупнейшие из них площадью
284 га (вместо 800 га, требуемых по нормам бундесвера для таких по-
лей) расположено в Вецлар.
Строительство и расширение полигонов и учебных полей на терри-
тории ФРГ не ведется. Учения и боевые стрельбы частей бундесвера
проводятся на полигонах США, Франции, Великобритании, Канады,
о. Крит, о. Сардиния.
Подготовка офицерских кадров. По опубликованным в западногер-
манской печати сведениям, в стране существует свыше 50 различ-
ных военно-учебных заведений. Офицерский состав для сухопутных
войск готовится в школах, расположенных в Ганновере, Гамбурге и
Мюнхене (срок обучения до 9 месяцев). Офицеры ВВС обучаются в
национальных военных училищах и на авиабазах США, где они осваи-
вают американские самолеты. Офицерский состав ВМС готовится в
двухгодичном военно-морском училище в Фленсбурге.
Высшая военная подготовка офицерского состава для всех видев
вооруженных сил проводится в академии вооруженных сил, Штабной
академии (обе находятся в Ганновере), административно-технической
(Мангейм) и военно-медицинской (Мюнхен) академиях.
Западная Германия является в экономическом и военном отноше-
нии одной из ведущих стран НАТО. Бундесвер с 1963 года прочно зани-
мает лидирующее положение в Североатлантическом союзе по сухопут-
ным силам, В ФРГ имеются достаточно влиятельные правые силы, ко-
торые оказывают определенное давление и на правительственную поли-
тику Бонна. Эти силы активно выступают за сохранение агрессивного
блока НАТО, усиление гонки вооружений, за пересмотр существующих
европейских границ.
yVWWWWWWWW’
СООБЩЕНИЯ* СОБЫТИЯ «ФАКТЫ
Великобритания и НАТО
Великобритания является одним из
активных участников Североатлантиче-
ского союза. В распоряжение командова-
ния этого агрессивного блока она выде-
лила многие боеготовые соединения и
части сухопутных войск и ВВС, а также
атомные ракетные подводные лодки. Дру
гие корабли английского флота периоди-
чески входят в состав постоянных соеди-
нении объедгиендых ВМС НАТО на Ат-
лантике и в зоне пролива Ла-Манш, а
также соединения ВМС НАТО для дей-
ствий «по вызову» на Средиземном море.
Предназначенные для передачи НАТО
соединения, части и корабли поддержи-
ваются в высокой степени боевой готов-
ности.
Испытывая в последние годы серьез-
ные экономические трудности, Велико-
британия пересмотрела свои обязатель-
ства по блоку. По данным зарубежной
печати, к 1979 году она намечает умень-
шить контингент своих сухопутных
войск в мобильных силах НАТО и
довести их численность до усиленной
батальонной rpj лпы (аэротраиспорта-
бельноч). Одновременно в составе ВВС
предусмотрено сократить эскадрилью
транспортных самолетов «Андовер».
Численность личного состава 41-го
батальона морской пехоты, дислоцирую-
щегося на о. Мальта (Средиземное море),
будет постепенно сокращаться по мерс
вывода английских войск с острова
(1977 — 1979 годы). Десантный верто-
летоносец «Булварк» в 1976 году выво-
дится из состава боевого флота, а его
эскадрилья тран портно-десантных верто-
летов «Уэссекс» будет расформирована.
Передача в оперативно! подчинени.
командования объединенных вооружен-
ных сил НАТО на Южно-Европейском
ТВД эскадренных миноносцев, фрегатов
и тральщиков после 1976 года не преду
сматрнвается. Па время учений буду)
периодически выделяться лишь одиноч-
ные корабли ВМС Великобритании. В
течение 1977 — 1979 годов все базовые
патрульные самолеты «Нимрод > и «Кан-
берра * должны быт*, выведены из района
Средиземного моря.
По сообщениям зарубежной печати, в
качестве компенсации английское Ад-
миралтейство обещает с 1976 года (на
два года раньше) использовать десант
ный вертолетоносец «Гермес» как про-
тиволодочный. Этот корабль будет нахо-
диться в постоянной готовности к пере-
даче в оперативное подчинение командо-
вания блока. Предусматривается, что и
будет служить и в качестве корабля уп-
равления. Десантно-вертолетные кораб-
ли-доки «Феарлесс» и «Интреп гд» (см.
цветную вклейку) планируется оставить
в боевом составе флота до 80-х годов,
причем один из них будет находитьси в
постоянной готовности к передаче в
НАТО. Кроме того, Великобритания обя-
залась в случае иеобходимо< ти передать
плавучую базу вертолетов «Пнгадайи» в
оперативное подчинение командования
объединенных воорз жеиных сил НАТО
в зоне пролива Ла-Манш, а значитель-
ное количество современных разведыьа
тельных самолетов — в распоряжение
верховного главнокомандования объеди-
ненных вооруженных сил ПАГО на
Атлантике.
Капитан-лейтенант
А. Фролов
103
Самолетный парк авиации ВМС США
Милитаристские круги США продол-
жают наращивать военную мощь своих
военно-морских сил. уделяя большое вни
манне развитию морской авиации. По
данным зарубежной печати, в начале
70-х годов на вооружение морской авиа-
ции были приняты палубный истреби-
тель Е-14Л «Томкэт», палубный штурмо-
вик А-7Е «Корсар», противолодочный са-
молет S-3A «Викинг», а также противо-
лодочные вертолеты SII-2D и SI1-2I- «Си
Спрайт» и другие. В настоящее время по
заказу командоьания ВМС создаются но-
вые, более совершенные образцы само-
летов и вертолетов, оснащенных мощным
современным оружием и радиоэлектрон-
ным оборудованием. Па разработку и
производство авиационной техники для
ВМС, как сообщает зарубежная пресса,
в 1975 76 финансовом году планирова-
лось выделить 3,4 млрд, долларов.
Поэтому намеченное на 1976 год
незначительное сокращение количества
самолетов не предусматривает ослабле-
ния мощи морской авиации ВМС
США.
Ниже приводятся данные, характери-
зующие состав самолетного и вертолет-
ного парка авиации ВМС США в 1974
—1976 годах.
Типы самолетов и вертолетов 1974 год 1-я полг»-| вина 1975 года 2-я по.'"- вина 1975 года ^1976 года’
фак е тиче- ки по пл any
Истребители G95 654 757 732
Штурмовики 1187 1152 1276 1228
Противолодоч- ные 129 12В 149 133
Базовые па- трульные . 35-1 351 383 376
ДРЛО. . . . 93 91 123 111
Разведыва- тельные . . 74 69 52 52
Транспортные и вспомога- тельные ЭИ» 371 358 318
Заправщики 33 27 57 43
Учебно-трени ровочные . 1229 1 181 111 1 1113
Беспилотные и мишени 8 9 18 18
Резервные . 1081 1179 852 815
Вертолеты раз- личного назна- чения 1011 997 1128 1166
Всего в строю: 6263 6215 6247 6125
Капитан 2 ранга-ннженер С. Мореход
Модернизация американских танков М48
Министерство обороны США проводит
модернизацию танков М48- большое ко-
личество которых было выпущено в 50-х
годах. В частности, в начале 60-х годов
несколько сотен этих танков были осна-
щены дизельными двигателями (вместо
бензиновых), монокулярными прицел-
дальнпмграми М17 и гидравлическими
механизмами поворота башни. Усовер-
шенствованные танки получили обози 1-
ченне М48АЗ.
Как сообщается в иностранной печати.
Основные характеристики американских танков М48 и М60А1
Характеристики М48А1 М48АЗ М18А5 М60А1
Боевой вес. т 44.9 47 18.1 49.7
Экипаж, человек 4 4 4 4
Размеры (длина с пушкой впе- ред х ширина X высота), см . . . 850> 368х Х292 815Х.368Х Х292 ЭЗОхЗбЗх Х310 945 X 363 X ХЗЗО
Пушка (калибр, мм) М41(90) М4Ц90) М6Щ105) М68(105)
Угол вертикального обстрела, град От -9 до +20 От -9 до +20 От -9 ДО +19 От -10 до +20
Боекомплект, выстрелов .... 60 60 54 63
Максимальная скорость подка- либериого снаряда, м/с .... 1181 1181 1478 1 178
Тип двигателя Бензино- вый Дизельный Дизельный Дизельный
Максимальная скорость движе- ния, КМ/Ч 45 18 48 48
Глубина преодолеваемого брода, м 1.2 1.2 1.2 2,4
Запас хода по шоссе, км . . . 115 310 480 500
104
в октябре 1975 года в США начались ра-
боты по перевооружению 1210 танкой
серии MI8 новой 105-мм пушкой (про-
грамму предусматривается закончить в
1978 году). В первую очередь планирует-
ся перевооружить 360 танков М48АЗ, а
затем 850 танков М48А1. На последних
предполагается также установить спа-
ренный с пушкой 7.62-мм пулемет
M60D и командирскую башенку новой
(израильской) конструкции с пулеметом
М60. После этого танки получат обозна-
чение М48А5. Поступление их в войска
планировалось на 1976 год.
По мнению американских специалис-
тов, усовершенствованные танки по сво-
им характеристикам будут весьма близ-
ки к танку М60А1 — основному боевому
танку армии США (см. таблицу). Коман-
дование сухопутных войск США счита-
ет, что это позволит существенно повы-
сить огневую мощь и мобильность бро-
нетанковых частей и соединений.
Полковник-инженер Н. Гришин,
кандидат технических наук, доцент
Судоремонтная база Швеции
Швеция располагает развитой судо-
строительной и судоремонтной базой. По
тоннажу построенных за год судов она
в течение ряда лет занимает второе
(после Японии) место средн капитали-
стических стран.
Всего в стране насчитывается свыше
25 сухих доков (14 по 100 м и более,
длина пяти из них превышает 200 м).
до 20 плавучих доков (пять подъемной
силой свыше 10 тыс. т) и свыше 30
других крупных судоподъемных соору-
жений.
Основные судоремонтные мощности
находятся в городах Гётеборг (два сухих
и восемь плавучих доков). Карлскруна
(семь сухих доков), Стокгольм (три су-
хих и три плавучих дока), Мальмё (три
сухих дока). Крупнейшие сухие доки
страны предназначены для кораблей и
судов осадкой не более 7,3 м за исклю-
чением сухого дока в Стокгольме, в ко-
тором могут доковаться корабли и суда
осадкой до 9 м. Судоремонтные пред-
приятия Швеции специализируются на
ремонте судов торгового флота.
По сведениям иностранной печати, в
устье реки Гёта-Эльв намечено построить
судоремонтную верфь для ремонта судов
дедвейтом до 200 тыс. т.
ВМС страны включают дизельные
подводные лодки среднего водоизмеще-
ния, эскадренные миноносцы, фрегаты,
минно-тральные корабли, сторожевые и
десантные катера и различные вспомо
гательные суда. Основными военно-мор-
скими базами являются Хорс-фьорд
(Стокгольмские шхеры), Карлскруна и
Гётеборг. Ремонт и техническое обеспе-
чение кораблей ВМС, по сообщениям
шведской печати, осуществляет военно-
морская верфь в Карлскруна. Она рас-
полагает семью сухими доками длиной
67 — 206 м (в наиболее крупном из
них могут доковаться корабли и суда
осадкой до 7 м).
Судоремонтная база Швеции, по мне-
нию иностранных специалистов, в состоя-
нии полностью обеспечить потребности
военно-морского и торгового флотов
страны.
Капитан 1 ранга
А. Иванов
Изменения в организации австрийской армии
В соответствии с основными положе-
ниями военной реформы, принятой в
1972 году, в вооруженных силах Авст-
рии осуществляется реорганизация войск
и штабов. Основное внимание уделяется
созданию так называемых войск готов-
ности — соединений, частей и подраз-
делений, укомплектованных доброволь-
цами, отслужившими срок действитель-
ной срочной службы и подписавшими
контракт на продолжение службы на
один год и больше.
Как сообщалось в австрийской воен-
ной прессе, к 15 июля 1975 года было
завершено формирование двух дивизий
войск готовности — 1-й мотопехотной и
авиационной. В состав 1-й мотопехот-
ной дивизии (штаб в Баден) вошли 3. 4
и 9-я мотопехотные бригады, а также
ряд подразделений обеспечения н обслу-
живания.
Авиационная дивизия (штаб f Лап-
генлебарп) создана на базе авиационной
бригады. В ней объединены все части и
подразделения авиации и ПВО. Дивизия
входит в состав сухопутных войск, по-
скольку в 1973 году в Австрии ВВС
упразднены.
В октябре 1975 года началось фор-
мирование 2-й пехотной дивизии войск
готовности, в состав которой планирует-
ся ввести 5. 6 и 7-ю бригады. Место дис-
локации штаба — Инсбрук. Завершить
формирование этой дивизии предпола-
гается к концу 1976 года.
Все три дивизии войск готовности
имеют новую организационно-штатную
структуру и оснащаются современным
оружием и боевой техникой. Они долж-
ны составить, как считают иностранные
военные специалисты, основную ударную
силу австрийских вооруженных сил.
Капитан
II. Тимофеев
I ' *>
Отряды гражданской охраны Израиля
Израильское правительство по-преж-
нему проводит политику, направленную
на продолжение оккупации арабских
земель, а также на расширение борьбы
против арабского народа Палестины.
Как заявил командующий т< ррнтерналь-
ными войсками Израиля (Похал) пол-
ковник Шарида, в 1976 году на оккупи-
рованных арабских территориях плани-
руется создать еще четыре новых воен-
ных поселения. Четыре — шесть таких
поселений, созданных ранее, намечает-
ся преобразовать в гражданские.
По решению израильского правитель-
ства продолжается формирование отря-
дов гражданской охраны, основной за-
дачей которых, как заявил начальник
гражданской охраны Коэн, является
« борьба с палестинскими партизанами».
Общая численность этих отрядов в кой-
не 1975 года составила 110 тыс. чело-
век. В ннх включаются мужчины н жен-
щины от допризывного до пенсионного
возраста.
Руководство этими отрядами, их обу-
чение и вооружение возложено на поли-
цию. После соответствующей подготов-
ки личный состав отрядов привлекается
для охраны населенных пунктов, раз-
личных объектов, государственных и
общественных учреждений, а также для
патрулирования улиц в крупных горо-
дах один раз в две недели.
Полковник В. Худяков
Новая программа подготовки летчиков
По сообщениям зарубежной печати,
командование ВВС США принимает
меры по сокращению стоимости подго-
товки летчиков, которая непрерывно ра-
стет главным образом за счет повыше-
ния цен на горючее. Несмотря на то что
в 1974 75 финансовом году общее время,
отводимое на летную подготовку, было
уменьшено на 200 тыс. ч, то есть на
11 проц., расходы на гор'очее увеличи-
лись на 800 млн. долларов.
В целях дальнейшей экономии горю-
чего и сохранения ресурса дорогостоя-
щей авиационной техники в процесс обу-
чения пилотов все шире стали внедрять-
ся всевозможные наземные тренажеры.
Помимо этого, специалисты ВВС США
разработали годичную эксперименталь-
ную программу, которая предусматри-
вает использование дешевых в эксплуа-
тации учебно-тренировочных самолетов
для поддержания уровня мастерства
экипажей, летающих на дорогостоящих
машинах. Программа рас< читана на
тренировку летчиков, которые прослу-
жили в авиационных частях менее пяти
лет.
Иностранные военные специалисты
подсчитали, "то эксплуатационная стои-
мость н расход горючего в час учебно-
тренировочных самолетов значительно
ниже, чем боевых. Если для учебно-тре-
нировочного самолета Т-37 (Т-38) они
соответственно равны 171 (371) доллару
и 700 (1476) л, то для истребителя
F-4E — 1297 и 5733, истребителя-бом-
бардировщика 1-111D — 2391 и 5546,
стратегического бомбардировщика
В 5211 — 2761 н 12 740, гамолета-за-
правщика КС-135 — 1444 в 9692, воеп-
но-транспортного самолета С-141 1306
долларов н 9442 л.
В настоящее время в соответствии с
экспериментальной программой по 80
летчиков самолетов F-4E (авиабаза
Эглвн, штат Флорида) и истребителей-
бомбардировщиков 1-1111) (авиабаза Кен-
нон, штат Нью-Мексико) готовятся на
учебно-тренировочных самолетах Т-38
на авиабазах Крейг (штат Алабама) и
Рис (штат Техас) соответственно. 80 пи-
лотов стратегических бомбадировщикоп
B-52II и заправщиков КС-135, а также
40 летчиков поенно-травспортных само-
летов С-141 (авиабаза Тревис, штат
Калифорния) совершенствуют летное
мастерство на учебно-тренировочных
самолетах Т-37 на авиабазах Колумб]с
(штат Миссисипи) и Матер (штат Кали-
форния) соответственно.
По мнению иностр 1нных «ленных
специалистов, приня гые меры позволят
к середине 1980 года сэкономить в ВВС
460 млн. американских галлоноа
(1 741 млн. л) горючего.
Полковнвк-инженер
Л. Фомвчев
Испанский учебно-тренировочный самолет
Испанская самолетостроительная фир-
ма CASA получила от правительства
контракт н приступила к разраоэтке
нового реактивного самолета С-101. Кон-
трактом предусмотрено изготовление
двух планеров самолета для статических
испытаний в четырех опытных самоле-
тов для летных. Стоимость разработки,
включая расходы на проведение испыта-
ний, составит около 22 млн. долларов.
В его создании примут участие запад-
ногерманская фирма «Мессершмитт —
Вёльков—Блом» и американская «Норт-
роп*. Начало летных испытаний перво-
го прототипа намечено на 1977 год.
Самолет С-101 будет представлять
собой цельнометаллический моноплан
106
с иизкорасположенпым почти прямо-
угольным в плане крылом. О должен
иметь модульною конструкцию, что, по
мнению специалистов фирмы, значитель-
но упростит его сборку, ремонт и эксплу-
атацию. Первоначально на самолете
планируется установить двухкоитурныи
турбореактивный двигатель TFE 731-2
(статическая тяга 1590 кг), а в дальней-
шем — более мощный двигатель TI Е
731-3 (1680 кг) американского произ-
водства.
По предварительным расчетам самолет
будет иметь примерно следующие основ-
ные тактико-технические характеристи-
ки : мат имальный взлетный вес 5 т,
вес пустого самолета 2,2 т, скорость по-
лет, 740 км ч. максимальная дальность
полета (на высоте 9000 м) 3000 км.
Размеры самолета: длина 12,3 м, высо-
та 4,27 м, размах крыла 10,6 м.
Как сообщалось в зарубежной печати,
самолет С 101 пр< диазначен для совер-
шенствования летной подготовки воен-
ных летчиков, а также для решения
ряда боевых задач: выполнения не-
посредственной авиационной поддержки
cyxonj тпых войск, ведения воздушной
разведки, радиоэлектронной борьбы и
т. д.
Командование испанских ВВС на-
мерено приобрести около 60 самолетов
С-101.
Капитан-инженер В. II о в и ч к ов
Новая система воздушной разведки
Американская фирма «Фэрчайлд» по
контракту с командованием сухопутных
войск США ведет разработку телевизион-
ной разаедыаательной системы, камера и
передатчик которой должны доставлять-
ся в заданный район с помощью 155-мм
гаубичного осветительного снаряда
М485. На конечном участке траектории
полета снаряда раскроется находящийся
в нем парашют, и разведывательная ап-
паратура будет медленно снижаться,
производя съемку местности и передачу
сигналов ее изображения на наземный
приемный пункт. По мнению иностран-
ных военных специалистов, такая теле-
визионная система позволит выявлять
наземные цели на дальности стрельбы
орудий.
В миниатюрной телевизионной каме-
ре в качестве передающей трубки пред-
полагается использовать прибор с заря-
довой связью, имеющий 244> 190 чувст-
вительных элементов.
Состав телевизионной системы воздушной
разведки: 1 — наземная приемная телеви-
зионная аппаратура; 2 — стреляющее ору-
дие; 3 — контейнер с телевизионной каме-
рой и передатчиком
Рисунок из журнала
«Электронике»
На разработку системы фирме выде-
лено 300 тыс. долларов. Полевые испы-
тания ее планируется провести в сере-
дине 1976 года.
Полковник-инженер В. Розанов
Оборона аэродромов ВВС Великобритании
Для противосамолетной и наземной
обороны передовых авиабаз (аэродро-
мов), а также мест рассредоточения са-
молетов «Харриер* командование ан-
глийских ВВС сформировало четыре спе-
циальных крыла, два из которых прида-
ны командованию ВВС Великобритании
в ФРГ и два находятся в метрополии (в
резерве).
Па территории ФРГ, по данным ино-
странной печати, дислоцируются:
— 4-е крыло ЗРК «Рапира» (штаб на
авиабазе Врюгген), состоящее из четырех
эскадрилий (три находятся на авиабазах
Врюгген, Гютерслох, Лаарбрух, а четвер-
туй предполагается развернуть в
1976 году на авиабазе Вильденрат).
Каждая эскадрилья (около 190 человек
личного состава) имеет штаб, два звена
по четыре пусковых установки ЗУР «Ра-
пира* (на каждой четыре ракеты) и зве-
но обслуживания.
— 33-е крыло наземной обороны
(Вильденрат) с двумя эскадрильями, раз-
мещенными на авиабазах Гютерслох и
Лаарбрух. Они предназначены для назем-
ной обороны мест рассредоточения са-
молетов «Харриер». Каждая эскадрилья
(160 человек личного состава) включает
штаб, три звена и згено обслуживания.
На вооружении эскадрилий состоят вин-
товки, автоматические карабины, пуле-
меты и противотанког ые гранатометы.
При необходимости эскадрильи могут
быть усилены более тяжелым оружием.
В метрополии находятся 3-е крыло
ЗРК «Рапира* и 5-е крыло наземной обо-
роны (три эскадрильи в каждом). Одна
эскадрилья наземной обороны приспо-
соблена 1ля десантирования.
107
Для обучения личного состава подраз-
делений наземной обороны орюнизоваи
учебный центр в Каттерик. Тренировки
соевых расчетов ЗРК «Рапира* про ю-
дятся на авиастанции Ларкхил.
В зарубежной печати сообщалось, что
дальность стрельбы всепогодного ЗРК
«Рапира* 0,03—3,6 км, досягаемость по
высоте 0.5—5 км, максимальная ско-
рость полета ракеты М = 2. По оценке
иностранных военных специалистов, если
группа ударных самолетов будет совер-
шать налет на а >ро (ром на высоте 60 1
при скорости 830 км/ч последовательно
парами, то в этом случае вероятность по-
ражения ракетами «Рапира* первой па-
ры составит 70 проц., следующих двух—
50 проц.
Полковник-инженер
Л. Андреев
Пентагон «выясняет» причины дезертирства
Недавно министерс гво обороиы США
провело исследование причин дезертир-
ства в годы агрессивной войны во Вьет-
наме. Оно показало, что большинство
дезертиров пыталось уклониться от
военной службы якобы «по личным,
семейным, денежным н другим при-
чинам».
Как утверждает официальная стати-
стика Пентагона, из 5550 бывших
военнослужащих, явившихся с повинной
в связи с осуществлением так называе-
мой «программы помилования дезерти-
ров», лишь 14 проц, сообщили, что
дезертировали «из-за Вьетнама».
Комментируя это заявление, газета
«Геральд трибюн» отмечает, что «подоб-
ная статистика носит вроде бы убе-
дительный характер, но только до тех
пор, пока ее не сравнивают с цифрами
общего пазмаха дезертирства в воору-
женных силах США в период Вьетнам
ской войны». В свое время американ-
ская печать сообщала, что за время
войны во Вьетнаме дезертировало из
вооруженных сил США н уклонилось
от службы сьыше 423 тыс. человек. Из
них, по данным Пентагона, попали под
действие президентской «программы по-
милования» 106 472 человека. Факти-
чески же ею воспользовались 21 723
человека, нз которых лишь 5550 военно-
служащих, а остальные — это граждан-
ская молодежь, уклонившаяся от при-
зыва в годы воины. Газета подчерки-
вает, что выявление мотивов дезертир-
ства проводилось лишь среди тех, кто
явился с повинной и, стремясь получить
максимально легкое наказание, из
объяснения причин < воего дезертирства
исключил те, которые были связаны с
несправедливым характером н непопу-
лярностью среди американцев агрессив-
ной войны во Вьетнаме.
Газета приходит к выводу, что про-
веденный Пепта,оном опрос лишь не-
значительной части дезертиров пе свиде-
тельствует об истинных настроениях,
которые господствовали среди бо 1ьшей
части военнослужащих н гражданской
молодежи в США в период воины :з
Индокитае.
Капитан 1 ранга Т. Белащевко
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
США
4- На 1976 77 финансовый год (на-
чинается 1 октября) министерству обо-
роны в соответствии с проектом феде-
рального бюджета страны предусмат-
ривается ассигновать 112,7 млрд дол-
ларов, что на 8 млрд, (почти па 8 проц )
больше по сравнению с предыдущим
бюджетным годом (10-1.7 млрд, долла-
ров). Как и раньше, в новом финансо-
вом году ассигнования превышают воен-
ные расходы которые запланированы в
размере 101,1 млрд, долларов (в
1975/76 году — 92,8 млрд, долларов).
4- Численность американских военно-
служащих в Юго-Восточной Азин, сог-
ласно опубликованному 2 марта 1976
года в Вашингтоне докладу министерст-
ва обороны США для сенатской комис-
сии по делам вооруженных сил, на ко-
нец 1975 года составляла 154 тыс. че-
ловек.
-4 Министерство ВВС выдало фчрме
«Рокуэлл» дополнительный заказ сто-
имостью около 300 млн. долларов на
изготовление четвертого стратегиче-
ского бомбардировщика В-1 и на кон
структивные доработки предыдущих
прототипов этого самолета. С учетом
указанного заказа общая сумма расхо-
дов на НИОКР и производство четырех
бомбардировщиков достигнет почти 2
млрд, долларов.
- 4 Министерство ВМС выдало амери-
канской фирме «Локхид» первоначаль-
ный заказ стоимостью 3 млн долларов
на создание опытного образца тран-
спортного самолета US-3X (на базе
палубного противолодочного самолета
S-3A). К летным испытаниям этого
образца намечается приступить в сере-
дине 1976 года. Всего планируется за-
купить 30 самолетов, которые будут
использоваться для доставки грузов на
борт авианосцев.
- 4 Вооружение 1 го тактического ист-
ребительного авиационного крыла
(авиабаза Ланглей, штат Виргиния) ист-
ребителями F-15A предполагается за-
кончить к концу 1976 года. ВВС уже
получили более 50 таких самолетов.
- 4 Планируется передислоцировать
летом 1976 года одну из бригад 4-й
механизированной дивизии из Форт-
Карсон (штат Колорадо, США) в Вис-
баден (ФРГ). Данное мероприятие бу-
дет проводиться в соответствии с прог-
раммой предусматривающей периоди-
ческую замену боевых частей американ-
ских сухопутных войск в Европе.
4 Объем продаж лазерной техники
военного назначения внутри страны
превысит в 1976/77 бюджетном году
260 млн. долларов, что почти на 19
проц, больше, чем в предыдущем году.
Министерство армии планирует израс-
ходовать на закупку этой техники 78
млн. долларов, ВВС — 84 млн.,
ВМС — 70 млн. и управление научно-
исследовательских программ — 30 млн.
долларов.
-4 Перебазированы с авиабазы Вис-
баден на авиабазу Зембах (обе в ФРГ)
штаб 601-го крыла управления такти-
ческой авиации, а также входящие в
его состав 20-я и 601 -я эскадрильи так-
тического авиационного обеспечения,
имеющие в своем составе соответствен-
но самолеты О\ IО и вертолеты СН-53.
4- Передислоцирован штаб командо-
вания морских перевозок на Атлантике
из г. Бруклин (штат Нью Йорк) в г.
Байонна (штат Нью Джерси). В составе
штаба насчитывается 50 офицеров и
уитер-офицеров, а также более 300
гражданских служащих.
-4 Выведен в феврале 1976 года из
боевого состава флота в резерв удар-
ный авианосец «Хэнкок».
-4 Флагманским кораблем 6-го флота
вместо крейсера УРО «Литтл Рок»
(убывает в США на капитальный ре-
монт) назначен крейсер УРО «Олба-
ни», который должен прибыть в Сре-
диземное море летом 1976 года
4- Планы по подготовке пилотов-жен-
щин для небоевых самолетов ооъявле-
ны командованием ВВС. Полагают, что
обучение первой группы женщин нач-
нется во второй половине 1976 года.
Рассматривается также вопрос о воз-
можности привлечения женщин в каче-
стве штурманов и в состав боевых рас-
четов МБР «Минитмэн».
. -4 Сооружаются инженерными частя-
ми в Форт-Полк, Хантер Стюарт и
Форт-Олд казармы, столовые и жилые
дома в связи с предполагаемым увели-
чением количества дивизий сухопутных
войск (с 13 до 16).
4- Окончилась неудачей попытка за-
пуска ( 21 февраля 1976 года) очеред
ного спутника специальной метеороло-
гической разведки ВВС «Блок-5С» с
авиаоазы Ванденберг (штат Калифор-
109
ния). Из-за неполадок в ракете-носнтеле
спутник не вышел на орбиту и упал в
Тихий океан.
4- Резко падает дисциплина в частях
морской пехоты ВМС Случаев дезер-
тирства в ннх в четыре раза больше,
чем в других родах войск. В прошлом
году на каждых 100 морских пехотин-
цев приходилось 30 самовольных отлу-
чек.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
4- Министерство обороны выдало
фирме «Сперри гироскоп» новые зака-
зы общей стоимостью 15 млн. фунтов
стерлингов (более 35 млн. долларов) на
производство систем управления для
ракет «Си Дарт».
4- Планируется иметь восемь эскад-
рилий самолетов «Ягуар» GR. 1. В мет-
рополии размещены: 6 и 54 тиаэ (авна-
станцня Колтисхолл), а также одна
учебно - тренировочная эскадрилья
(Лоссимут). На территории ФРГ (на
авиабазе Врюгген) находятся 14, 17 и
31 тиаэ (последняя только перевоору-
жается). О седьмой эскадрилье в ино-
странной печати пока ничего не сообща-
лось. Восьмую эскадрилью предполага-
ется развернуть на авиабазе Лаарбрух
(ФРГ).
4- Продолжаются испытательные по-
леты многоцелевого тактического истре-
бителя «Панавиа-200» на малых высо-
тах в условиях сильной турбулентности
воздуха.
4- Создана новая вертолетная РЛС.
Ее антенна будет устанавливаться в од-
ной из лопастей несущего винта верто-
лета. Ширина диаграммы направленно-
сти антенны в горизонтальной плоско-
сти 0,5°. Расчетная разрешающая спо-
собность станции по дальности 30 м.
Летные испытания этой РЛС проводят-
ся на вертолете «Уэссекс».
-4 ВВС располагают пятью тренаже-
рами для подготовки летчиков многоце-
левых самолетов «Ягуар» GR. 1. Трена-
жеры находятся на авиастанциях Лос-
симут (два) и Колтисхолл (один), а так-
же на авиабазе Вильденрат в ФРГ
(один). Пятый тренажер является транс-
портабельным и может быть развернут
на любом аэродроме. На иих можно
обучаться технике пилотирования и вы-
полнению боевых задач, включая бом-
бометание.
4- Протяженность железных дорог
страны составляет свыше 18 тыс. км.
Подвижный состав насчитывает 4 тыс.
локомотивов, более 270 тыс. грузовых
вагонов и платформ, 7 тыс. пассажир-
ских вагонов. Всего имеется более 2700
станций. Количество обслуживающего
персонала превышает 250 тыс. человек.
ФРГ
4-Поступнло в ВВС к началу февра-
ля 1976 года 156 самолетов F-4F из
175 заказанных. Они находятся на во-
оружении 71 и 74 тиаэ (авиабазы Вйт-
мундхафен и Нёйбург соответственно^.
а также 35 и 36 ибаэ (авиабазы Пферд-
сфильд и Хопстен соответственно).
4-Включен в боевой состав флота по-
сле длительных ходовых испытаний
первый ракетный катер проекта
143-S61 (PG111). Полное водоизме-
щение 380 т; длина 57 м. ширина 7,8 м,
осадка 2,4 м; наибольшая скорость
38 узлов, вооружение: четыре пусковые
установки для >Р «Экзосет», две 76-мм
универсальные артустановки н два
533-мм торпедных аппарата. Экипаж
40 человек. В настоящее время строят-
ся и проходят испытания еще девять
таких катеров.
4- Расположено на территории стра-
ны около ста различных институтов,
занимающихся вопросами ведения
«психологической войны». Число так
называемых «специалистов» в этой об-
ласти возросло с 1968 года примерно
на 50 проц.
ФРАНЦИЯ
-4 Общий объем производства воен-
ных самолетов в стране с 1974 по 1983
год превысит 2400 машин. За указан-
ный период в Великобритании этот по-
казатель составит более 1800 самоле-
тов, ФРГ — свыше 800. Италии — при-
мерно 600.
4- Планируется оснастить баллисти-
ческие ракеты, находящиеся на воору-
жении ВВС, термоядерными головны-
ми частями. Об этом заявил начальник
штаба вооруженных сил генерал Мери.
4- Состоялось в середине февраля
1976 года тактическое учение 7-й ме-
ханизированной бригады. Основная его
цель — проверка боеспособности под-
разделений. оснащенных тапками
АМХ-30 и новыми командно-штабными
машинами, при действии в сложных
условиях, в том числе ночью. На уче-
нии присутствовал министр обороны.
4- Планируется заменить устарев-
шие ПТУРС «Энтак» в 75, 92 и 99-м
пехотных полках, дислоцирующихся со-
ответственно в городах Баланс, Клер-
мон Ферран и Сатонэ, новыми пусковы-
ми установками ПТУРС «Милан».
4- Численный состав офицеров и ун-
тер-офицеров резерва в настоящее вре-
мя составляет 98 тыс. и 316 тыс. че-
ловек соответственно.
4- Переподготовку в аэроклубах в
1975 году прошли 458 летчиков и штур-
манов, находящихся в резерве, которые
налетали 8117 ч (в 1974 году — 449
человек и 8838 ч).
4 Прицел ОВ40 для боевых машин
пехоты АМХ-10Р и других создан фир-
мой «Сопелем». Его вес 40 кг, он имеет
оптический (дневной) и электронно-
оптический (ночной) каналы. При ис-
пользовании прицела днем дальность
его действия 2100 м, поле зрения 10°,
увеличение 6Г, а ночью соответственно
1500 м, 7.5° и 4,5Г. Головка прицела
обеспечивает обзор местности по вер-
тикали в пределах от — 10° до + 553.
ПО
В электронно-оптическом канале ис-
пользуется трехка>.кадный усилитель
яркости изображения с автоматическим
контролем коэффициента усиления.
Для защиты фотокатодон усилителя от
перегорания при засветке (в момент
выстрела из пушки) входное отверстие
прицела автоматически закрывается.
4- Новая стальная каска поступит в
сухощтные войска с 1'177 года. Ее вес
около 1,2 кг (на 350 г меньше веса
каски модели «51». состоящей на во-
оружении). В настоящее время 1500 та-
ких касок проходят испытания.
4- Преобразован военный сектор
Корсика в военный район со штабом
в Ьастия (временно).
4- Назначен с 1 марта 1976 года ко-
мандующим базовой патрульной авиа-
цией ВМС контр-адмирал Жак Ватрело.
ИТАЛИЯ
4- Назначены:
— командующим Адриатическим
военно-морским округом контр-адмирал
Марчелло Челно вместо адмирала эс-
кадры Филиппо Феррара-Аггради;
— председателем военно-морской
секции высшего военного совета во-
оруженных сил адмирал эскадры Луид
жи Томасуоло; за ним сохраняется
должность командующего объединен-
ными ВМС НАТО в Южной Европе и
командующего Нижне-Тирренским во-
енно-морским округом;
— заместителем председателя этой
секции адмирал эскадры Лючано Вуко-
лосси, который одновременно является
военным советником президента респуб-
лики.
БЕЛЬГИЯ
-4 Заказано английской фирме «Уэст-
ленд» пять спасательных вертолетов
«Си Кинг». Летные испытания первого
из них начались на заводском аэродро-
ме фирмы. Переучивание экипажей
предполагается начать в середине те-
кущего года.
ГРЕЦИЯ
4- Выдан заказ западногерманским
судостроительным компаниям на строи-
тельство четырех подводных лодок про-
екта 209 (по греческой классификации
типа «Глаукос->). В настоящее время
ВМС страны имеют четыре подводные
лодки такого типа, построенные в ФРГ
в 1971—1973 годах.
4- Заключен контракт с американ-
скими фирмами на строительство авиа-
ционного технического центра на авиа-
бее Танагра (90 км севернее Афин)
На площади 70 га будут построены
авиамастерские, ангары и служебные
здания. Фирма «Локхид» поставит обо-
рудование для ремонта фюзеляжей,
«Дженерал электрик» — для капиталь-
ного ремонта двигателей и «Вестинга-
уз^ — радио электронную аппаратуру.
Новый центр строительство которого
рассчитано на 2,5 года, предназначен
для технического обслуживания и ре-
монта самолетов греческих ВВС и пас-
сажирских лайнеров.
ШВЕЦИЯ
4- Лазерный тренажер ВТ39 разра-
ботан фирмой «САЛВ». Он состоит из
лазерного и электронного блоков, ими-
татора выстрела, а также соединитель-
ных кабелей. Для работы блоки трена-
жера крепятся на зенитном орудии.
Выстрелы имитируются посылкой ла-
зерных импульсов на воздушную ми-
шень, имеющую пассивные отража-
тели.
НИДЕРЛАНДЫ
4-Подписан дополнительный конт-
ракт (на 4,7 млн. фунтов стерлингов)
на поставку из Великобритании для
ВМС страны восьми вертолетов
«Линкс» (ранее уже было заказано во-
семь таких машин). В указанную сум-
му входит стоимость навигационного и
связного оборудования.
НОРВЕГИЯ
4- Выдан заказ судостроительным
компаниям ФРГ на постройку подвод-
ных лодок водоизмещением 750 т сов-
местного норвежско-западногерманско-
го проекта. Предусматривается, что в
80-х годах эти лодки заменят подвод-
ные лодки типа «Коббен» норвежской
постройки (проект 207) и западногер-
манской (проект 205).
4- Разработан фирмой «Симрод» для
сухопутных войск новый портативный
лазерный дальномер LP7 в виде би-
нокля. С помощью дальномера можно
измерять расстояния до целей в преде-
лах 200—9000 м с точностью ±10 м.
Вес прибора 1.5 кг, размеры 190Х
1G0X70 мм. Рабочий диапазон темпе-
ратур от —40° до +55° С. В качестве
источника питания используется бата-
рейка напряжением 12 В, которая обес-
печивает более 300 измерений По за-
явлению норвежских специалистов, но-
вый лазерный дальномер поступит в
противотанковые и минометные под-
разделения. С его помощью можно бу-
дет вести прицельный огонь без пред-
варительной пристрелки.
ВЕНЕСУЭЛА
4- Заключен контракт в декабре
1975 года на строительство в Италии
шести фрегатов УРО типа «Лупо».
Первый корабль планируется постро-
ить к октябрю 1978 года, а остальные
будут вводиться в строй с интервалом
в шесть месяцев. Его стандартное во-
доизмещение 2200 т, полное 2500 т:
длина 111,6 м. ширина 12 м. осадка
3,7 м. Энергетическая установка обес-
печит максимальную скорость хода до
35 узлов; вооружение: системы УРО
«Отомат» и ЗУРО «Альбатрос»,
127 мм артустановка. два спаренных
10 мм зенитных автомата, два 305-мм
трехтрубных торпедных аппарата для
111
стрельбы противолодочными торпеда-
ми, две пусковые установки НУР,
предназначенные для постановки пас-
сивных помех, противолодочный верто-
лет. Экипаж 185 человек.
ИРАН
-4 Прибыли в ВВС страны первые
три истребителя F-14 «Томкэт» (из 80
Закупленных в США). Планируется,
что 50 самолетов будут базироваться
на авиабазе Катами, а остальные 30 —
на авиабазе Шираз.
ФИЛИППИНЫ
4- Назначены:
— командующим сухопутными вой-
сками бригадный генерал Фортунато
Эбат вместо убывшего в отставку гене-
рал-майора Рафаэля Загала;
— командующим ВВС бригадный
генерал Самуэль О. Сармиенто вместо
убывшего в отставку генерал-майора
Хосе Л. Ранкудо:
— командующим ВМС коммодор
Эрнесто Огбинар (заменил контр-адми-
рала Хиларио Руиса, который вышел в
отставку);
— начальником военной академии
бригадный генерал Антонио Венадес.
ТАЙВАНЬ
4- Сооружаются два новых порта
Тайчжун и Суао. Первый строится на
западном побережье для судов водоиз-
мещением до 100 тыс. т (до 200 тыс. т
во время прилива). Тут же предпола-
гается возвести 32 причала, а также
нефтеперерабатывающие предприятия,
электростанцию и другие объекты.
Порт Суао возводится на восточном по-
бережье Тайваня. Здесь будет более
30 причалов, сооружается волнолом,
склады.
ЯПОНИЯ
4 Назначены:
— председателем объединенного ко-
митета начальников штабов адмирал
X. Самэдзима вместо убывшего в от-
ставку генерала М. Сиракава;
— начальником штаба (командую-
щим) ВМС бывший командующий фло-
том адмирал Т. Накамура.
4- Военный бюджет страны на
197G/77 финансовый год (начинается
1 апреля) запланирован в размере
1512,4 млрд, иен (более 5 млрд,
долларов), что па 185,1 млрд., или поч-
ти на 14 проц., превышает уровень
военных ассигнований прошлого го-
да (1327.3 млрд. иен). В текущем го-
ду из общей суммы военного бюджета
управлению национальной обороны вы-
деляется 1370,8 млрд, иен (90,6 проц.),
а остальные предназначаются главным
образом для военно-строительного уп-
равления
4- В 1976/77 финансовом году (на-
чинается 1 апреля) на проведение
НИОКР по созданию новых образцов
оружия н военной техники управление
национальной обороны планирует из
расходовать 15 3 1 млрд, иен, что
примерно на 26 проц, больше по срав-
нению с предыдущим годом (12,14
млрд. иен).
4- Решено принять на вооружение
ВВС в 1980 году один нз следующих
американских истребителей: F-15A,
F-14A или F-16 Для выбора типа са-
молета в июле 197G года намечается
послать в США группу специалистов.
4 Разработан новый реактивный
противотанковый гранатомет «Хэви
Мат». При выстреле из него противо-
танковая граната выталкивается при
помощи сжатой пружины, а через 1—2
с после этого воспламеняется топли-
во в реактивном патроне. Эффектив-
ная дальность стрельбы 300 м Поступ-
ление гранатомета на вооружение ожи-
дается к середине 1977 года.
4 Предусматривается пятым пяти-
летним планом строительства воору-
женных сил (1977—1981 годы) постро-
ить новую немагнитную подводную лод-
ку (водоизмещение около 500 т, эки-
паж около 20 человек), которую труд-
но обнаружить обычными средствами
и уничтожить магнитными минами.
НАТО
4 Проведено в ноябре 1975 года в
восточной и центральной частях Сре-
диземного моря 11-е по счету учение
соединения ВМС НАТО для действий
«по вызову» под условным названием
«Девил фоил» (Devil foil). В соедине-
ние входили английский фрегат «Ашан-
ти». американский эскадренный мино-
носец «Маллиникс», итальянский фре-
гат «Карабиньере» и турецкий эскад-
ренный миноносец «Гайрет». Цель
учения — отработка оповещения и
сбора кораблей, выделенных в соеди-
ненно. а также проверка их готовнос-
ти к действиям в чрезвычайных усло-
виях.
4- Совместное учение ВМС стран—
участниц НАТО под условным наиме-
нованием «Иль дор-75» (Iles dor-75)
проведено в ноябре 1975 года в запад-
ной части Средиземного моря. В нем
участвовали 35 боевых кораблей, са-
молеты и вертолеты базовой патруль-
ной. авианосной авиации ВМС США,
Великобритании, Франции, Италии и
Греции. Цель уч« ния — отработка во-
просов использования ВМС для защиты
морских коммуникаций блока в Среди-
земном море. Руководил учением фран-
цузский адмирал Вурдэ.
От редакции: В № 4 за 197G год на с. 5 1 в седьмой строке снизу вместо
«православных» следует читать «протестантов».
112
* На вооружение ВВС Италии поступил
первый серийный средний военно-транс-
портный самолет G222. Максимальный
взлетный вес самолета 26,5 т, макси-
мальная полезная нагрузка 9 т. Он мо-
жет брать на борт 44 вооруженных сол-
дата или 32 парашютиста. Дальность по-
лета самолета с грузом 5 т около
3000 км. Длина самолета 22,7 м. высота
9,8 м, размах крыла 28,8 м. Всего в сос-
таве ВВС планируется иметь 44 таких
самолета.
На снимке: самолет G222 у сборочного
цеха завода фирмы «Аэриталиа» в Ка-
зелле.
Фото иэ журнала «Флайт»
* В Великобритании проходит испытания плавающая инженерная машина со-
провождения ГУ180, серийное производство которой запланировано на 1977 год.
Машина предназначена для оказания помощи боевым и специальным подразделени-
ям и частям первого эшелона при движении на труднопроходимой местности и прео-
долении водных преград. Боевой вес машины 17,1 т (варианта для воздушно-десант-
ных частей 15,4 т), мощность двигателя 335 л. с„ максимальная скорость движения
по суше 60 км ч, на воде около 9 км ч (с помощью двух водометов), запас хода 480 км,
экипаж два человека. В носовой части машины установлен ковш с гидроприводом.
Максимальное усилие при буксировании грузов 13,3 т.
Фото из журнала <Армнз энд уэпонз»
* На вооружение ВМС Канады
и Нидерландов принята новая
американская противолодочная
торпеда NT-37C, которой осиаща=
ются подводные лодки и надвод-
ные корабли Ока создана фир-
мой «Нортроп» на базе торпед
Мн37 и Ми46о По своим характери-
стикам, как отмечалось в зару-
бежной печати, она почти анало-
гична самым совершенным торпе-
дам ВМС США несмотря на то что
имеет меньшую стоимость. Поэто-
му командования ВМС ряда ка-
питалистических стран проявля-
ют к ней повышенный интерес.
На снимке: торпеда NT-37C во
время экспериментальной стрель-
бы с надводного корабля.
Фото из журнала <Нэйви
интернэшнл»
НОВЫЕ КНИГИ
ОРДЕНА ТРУДОВОГО КР ЯСНОГО ЗК ХМЕНИ
ВОЕННОГО ИЗДАТЕЛЬСТВА
| Г р е ч к о А. А?| Годы войны (М„ 1976, 574 с. с идя., цена 1 р. 83 к.).
В воспоминаниях Маршала Советского Союза А. А. Гречко освещается
период Великой Отечественной войны от начала оборони гельных боев на
Днепре до полного освобождения Кавказа. Автор воспроизводит в книге со-
бытия, участником и -видетелем которых он был, тепло рассказывает о
мужестве и стойкости своих боевых друзей.
Л а г о в с к и й А. Н В. II .Ленин об экономическом обеспечении обо-
роны страны (М., 1976, 181 с., цена 88 к.).
В книге рассматриваются важнейшие положения ленинского учения о
защите социалистического Отечества, роли эконом”ки, науки, техники и
других социально-экономических факторов в войне. Показана многогранная
деятельность В. И. Ленина по укреплению обороноспособности Советского
государства, строительству Красной Армии и ее материально-техническому
обеспечению в тру дные годы гражданской войны.
Советск-’ Военная Энния юпеднн Председатель Главной редакционной
ко«1иссии|л А. Гречко| Том 1. А —Бюро (М., 1976. 640 с. с илл., цена 4 р.).
Советская Военная -Энциклопедия — новое восьмитомное издание. Оно
представляет собой систематизированный свод военных знаний, справочное
издание, в котором на базе марксизма-ленинизма освещаются современное
состояние и перспективы развития военного дела, дается научное толкова
ние военных понятий и терминов.
В энциклопедии отражаются важнейшие военные события истории с
древнейших времен до наших дней, основные этапы развития и современное
состояние военной науки, страсегии, оперативного искусства, тактики и
средств вооруженной борьбы, дается начиная критика буржуазной военной
теории и идеологии.
История второй нировои воины 1939—1946. Т 6. Коллектив ав
торов (М., 1976, 520 с. с илл., цена 2 р. 80 к.).
В шестом томе (ноябрь 1912 — март 19-13 года) анализируются события
важнейшего периода второй мировой войны, когда произошел коренной п<
релом в ее развитии в пользу антигитлеровской коалиции, показаны решаю-
щая роль Советского Союза и его Вооруженных Сил в создании этого
чере тома, а также исторические победы советских войск под Сталинградом,
на Северном Кавказе и на других фронтах.
Освобо щтельная мис< ия на Востоке (М 1976, 246 с., цена 53 к.).
Книга повествует о завершающем этале второй мировой войны — раз
громе японских милитаристов, о решающей роли в нем Советского Союза и
его Вооруженных Сил. В числе ее авторов — видные советские восначаль
пики, военные ис горики. журналисты — А. И Ва< илевский, К, А Мерецков,
| С. М. Штемеико|. И В Шикин, И. С. Юмаше! и другие.
Паршин М. Я. Льготы военное тужащим и их семьям. Справочник
(М„ 1976, 320 с., цена 68 к.).
Справочник составлен на основе действующих законоположений. В нем
содержатся данные о льготах и пособиях, которые распространяются на офи-
церов, прапорщиков, мичманов, военнослужащих срочной, сверхсрочной служ
бы и их семьи.
KIIH1I1 ВОЕННОГО ИЗДАТЕЛЬСТВА ПРОДАЮТСЯ И ’ИЧГАШНАА
«ВОЕННАЯ KIII11 У И КНИЖИЬП КИОСКАХ ВОЕНТОРГОВ