Текст
ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ та. ВОРОШИЛОВА
КОРАБЕЛЬНАЯ
ВОЕНМОРИЗДАТ . 1941
ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ ВМФ им. ВОРОШИЛОВА
КОРАБЕЛЬНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
cr>()i>i// IK ПЕРЕРГ)ДОН
Hay i чО’Персоо)ноео I>юро
Л'ог нО'Л'.ор(i:ait Академии
К МФ
им. П о р о IU и .ю а а
С о с т а в и л
капитан 2 ранга А. Трав и и имев
ГОСУДАРСТВЕННОЕ
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО НКВМФ СОЮЗА ССР
о с кеа
/97/
{цгг'л I tspbw T i •. рсдскто;» ft. Хьсгио*. Горр'ктор Af. Afumpo/*»*<?*•
Czzr. • rp'.z еэ;:п» ^'/Vll ”. '•>> t r’oyn .1:0 к печии '.'7/XII 14' г. Фог»*.: t*'* ’
o:<i. v Н/. ч. z , .,4> у. -4 т. .• И • .1. В < ум л i:i > •»»» и.кэ » Зз».л N Г 15761'.*.
Ьум>га 1>«уд >вск и фабрики.
!J<Hi «г. ги J руб, *Л коп. п'ргплгтд ‘5 коп.
Л;р*-с и>д«м: .'.•• । rpax, Н.6. Краси ио Олоы, .’И.
т.-п.г^.?; i OJ l*3i тр»гта .fl п и .• ,11» at>i»<7i Диор* им. A. М. I opi.vf°-
.1-м.мгр.у, Hr,.пс».к, л.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящий тематический сборник переводов «Корабельная
артиллерия» составлен по материалам Научно-Переводного Бюро
Военно-Морской Академии ВМФ им. Ворошилова.
Основная задача, поставленная изданием настоящего сборника,
заключается в широком ознакомлении командного состава нашего
флота с некоторыми статьями иностранных авторов, преимуще-
ственно тактического характера, по вопросам: расположения артил-
лерии на корабле, выбора основных калибров, стрельбы, использо-
вания кораблей ПВО и т. и.
Рассмотрение указанных вопросов современной артиллерии пред-
варяется кратким историческим обзором развития корабельной
артиллерии в различные эпохи.
Капитан 2 ранга Трав:;ничев
1. РАЗВИТИЕ КОРАБЕЛЬНОЙ АРТИЛЛЕРИИ И ЕЕ
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ
1. КРАТКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК РАЗВИТИЯ
КОРАБЕЛЬНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Перевод с немецкого
(Из «Marine Rundschau )
ОТ СОСТАВИТЕЛЯ
В статье германского вице-адмирала в отставке Д. М и х а э л и с,
помешенной в «Marine Rundschau», сжато, в хронологической по-
следовательности изложены основные вопросы развития морской
артиллерии с древних времен до империалистической войны 1914—
1918 гг.
Труд, написанный по схеме, позволяющей осветить как такти-
ческую, так и техническую сторону вопроса, представляет разно-
сторонний интерес. Положительным является тот факт, что разви-
тие артиллерии в значительной степени увязывается с развитием ее
носителя — корабля.
Характер военных действий обусловливается качеством оружия.
Для ознакомления с примерами из военной истории, с целью ис-
пользования их в настоящее время или в будущем, нужно хорошо
уяснить ход развития боевой техники. В войне на море артилле-
рия с давних пор играет важнейшую роль. Но не так-то легко по-
лучить правильное представление о корабельной артиллерии раз-
ных времен. Огромные достижения современности в области этого
оружия создали глубокую пропасть между его прошлым и настоя-
щим не только в отношении самой материальной части и ее исполь-
зования, но и с точки зрения основных взглядов на задачи и на-
значение оружия. К этому нужно прибавить, что артиллеристы ста-
рого времени часто говорят языком, который мы с трудом пони-
маем. Не уяснив этого, можно легко притги к неправильным суж-
дениям и выводам из истории.
Первоначально люди сражались на воде так же. как и на суше,
т. е. корабли располагались рядом, и оружие применялось против
личного состава противника, а сам корабль уничтожался победи-
телем уже после боя.
л
Однако мысль атаковать корабль как таковой, уничтожит!» его и
тем самым обезвредить и весь личный состав настолько естествен-
на, что се пытались осуществить уже очень давно. Но планомер-
ное применение этой идеи требовало оружия, которое могло бы
уничтожить в бою вполне боеспособный корабль.
Уже в войне с персами греки уничтожали корабли противника,
тараня их. Когда же, с увеличением размеров корабля, таран пе-
рестал действовать достаточно надежно, скова вернулись к сра-
жению между личным составом.
Первоначально артиллерия как в морском, так и в сухопутном
бою была только вспомогательным оружием, подготовлявшим ру-
копашный бой. Пока стреляли круглыми ядрами, их разрушитель
ное действие было незначительным.
В начале XIX в. перед артиллерией была поставлена задача
уничтожать неприятельские корабли на больших дистанциях. Раз-
решение же это!! задачи было осуществлено только в XX в.
При изучении старинных образцов артиллерии название орудий
часто является камнем преткновения. Мы привыкли теперь обоз-
начать корабельные орудия по калибру, причем этот способ обозна-
чения является сравнительно новым.
В отчетах германского флота о г 1870 г. мы читаем о 72-, 36- и
24-фунтовых пушках, в одновременных английских отчетах — о
25-тонных орудиях и, наконец, в отчетах XVI и XVII вв. — о целых
кулевринах и полукулевринах, базилисках, серпантинах и т. п.
Для нас эти старые названия не связаны ни с какими представле
пнями. Мы даже мысленно не можем сравнивать их между собой.
По если произвести вычисления, то окажется, что, например.
24-фунтовое орудие соответствует калибру 15 ем, а 36-фунтосое
17-с.и современному орудию. Более крупные военно-морские труды
дают иногда таблицы калибров прежних времен, ио точное приве-
дение миллиметров только нарушает цельность картины. Такая
точность тем более не нужна, так как при производстве орудий
или снарядов в старое время она вовсе не соблюдалась. В данном
труде обозначения заменены современными ближайшими размерами
калибров. Установленные таким образом калибры для гладкосген-
ных и нарезных орудии помещены в табл. I и 2 (стр. 12, 13 и 14).
В эпоху парусного флота калибр орудий не превышал совре-
менной средней артиллерии. Самым крупным калибром судового
орудия до начала XIX в. был 19-с.ч, но применялся он очень
редко.
Понятие о дальнобойности орудий, встречающееся в старин-
ных описаниях сражений, часто трактуется неправильно. Устано-
вление его истинного значения важно потому, что оно, как правило,
является единственным указанием дистанции этих сражений.
Под дальнобойностью орудий в морском бою подразумевалась
не максимальная дальность выстрела, а наиболее применяемая в
бою дистанция для корабельных орудий. Дальность выстрела глад-
костенного заряжающегося с дула орудия в среднем равнялась
3 милям, отсюда и граница территориальных вод в международном
праве.
Дальность выстрела орудий на море была значительно меньше,
гак как до начала XIX в. из корабельных орудий стреляли с по-
стоянным прицелом, как стреляют из oxoiничьего ружья.
Давно известный в полевой артиллерии прицел считался слиш-
ком сложным для корабельной артиллерии. В связи с этим даль-
ность орудийного выстрела даже во времена Нельсона равнялась
всего 600 м, дальность пистолемного выстрела в то же время была
всего 15 .« (10 больших шагов во время дуэли).
В начале XIX в. после введения передвижного прицела на ко-
раблях, понятие дальнобойности орудия вышло из употребления,
так как стало возможным стрелять на различные дистанции.
Привычные дистанции увеличивались очень медленно, пока при-
ходилось довольствоваться глазомерным грубым измерением ди-
станции. Только в 1893 г. в процессе усовершенствования прие-
мов стрельбы на морс был открыт путь использования дальнобой-
ности корабельных орудий до пределов возможности наблюдений.
В дальнейшем будет сделана попытка в общих чертах описать
развитие корабельной артиллерии в течение столетий, чтобы дать
читателю военно-морской истории кое-какие отправные точки для
его суждений. ✓
Автор считает целесообразным иолу тио указать на общее раз-
витие военно-морского дела, поскольку оно влияло на артиллерию.
В основу труда положены заметки, собранные автором в течение
многих лет изучения истории морских сражений.
Корабельная артиллерия в древности
Уже греки эпохи Диадоха имели орудия ' на больших кораблях.
Римляне следовали этому примеру.
Первая европейская корабельная артиллерия состояла из кам-
неметов (катапульт) и стрелометов (балист), так как искусство оса-
ды требовало до начала штурма согнать защитников со стен. Дви-
гательной силой орудий являлось сопротивление кручению сверну-
тых вместе веревок1 2 3 4. Сырой морской воздух оказывал различное
влияние на балпстические качества движителя, и уже до этой
причине древняя морская артиллерия не могла приобрести боль-
шого значения. Ее задачей было: усиление града стрел, копий и
ручных метательных снарядов, которыми поражалась живая сила
неприятеля с целью облегчения последующего абордажа.
Корабельная артиллерия в средние века
В то время как германские народы Запада в IX в. обходились
совершенно без артиллерии, византийцы придавали большое значе-
ние дальнобойному оружию. Они сохранили римские метательные
машины’ п параллельно развивали разносторонние возможности
1 Метательные машины.
2 В предисловии к книге Фр. Меринга «Очерки по истории войны л
военного искусства», 1924 г. такая артиллерия называется «суррогатом».
3 Bi'pitce, полопьих жил или тетив из конского волоса.
4 Невробалистпческие и баробзлнегнческие.
пиротехники (огневые стрелы. огневые ядра, ракеты и зажигатель-
ные составы) в артиллерийском искусстве, что уже давно приме-
нялось китайцами. Высшим достижением этого искусства был гре-
ческий огонь.1 который нельзя было залить водой. Его вы-
брасывали на палубу противника с помощью упоминавшихся уже
метательных машин или из особых труб. -
Действие г р с ч е с кого о г и я было весьма серьезным для
корабля, но после первых блестящих результатов этого средства,
очевидно, было найдено противодействие, так как иначе это оружие
современсм приобрело бы большее распространение.
Огневые стрелы и огневые ядра употреблялись во время кре-
стовых походов, но впоследствии использование их на кораблях
западных стран приобретает случайный характер.
В IX в. была изобретена средневековая метательная машина,
которая, судя по некоторым источникам, была сконструирована
норманскими корабельными плотниками. В псп ядро выбрасыва-
лось длинной жердью, качавшейся на оси. расположенной на вы-
соком помосте, и имевшей на своем коротком конце большой про-
тивовес. Длинный конец этой жерди воротом опускался на самую
палубу, противовес поднимался вверх, и ядро укреплялось на
длинном конце, где имелся ползун. Когда короткий конец жерди
стремительно опускался, ядро выбрасывалось через помост в не-
приятеля.
Такие машины применялись во время первого крестового похода
при осадах, а также устанавливались и на кораблях. На том же
принципе построена болида3 — орудие, которым в XIII в. были во-
оружены флоты Ганзейского союза в других северных стран.
У болид противовесом служил большой ящик, наполненный тя-
желыми камнями и прикрепленный к короткому концу жерди для
увеличения силы размаха. Дальность выстрела регулировалась
взвешиванием снарядов и различным положением ползуна. Обслу-
живание этих машин требовало специальной команды. Пополнение
боезапаса было крайне простым. Koi да запас кончался, корабель-
ная команда собирала камни на ближайшем берегу. Кроме камней
бросались бочки с зажигательными и дымящими составами, изве-
стковая пыль, ослепляющая противника, горшки с вонючими веще-
ствами и т. п.
В качестве примера действия этих снарядов может послужить
рассказ о том. как в морском сражении у Гсльсмнгборга 1362 г. дат-
ский кронпринц, раненный в голову таким снарядом, продолжал
командовать кораблем и только через два года умер от мозговой
болезни. С другой стороны, во время сражения при Слуп в 1344 г.
три английских корабля были потоплены осколками скал, брошеп-
; Греческий огонь стал известен u Европе в конце VII и. Упоминание
ой его употреблении впервые встречается при описании морских сражений
при Цизике у Дардзйельского пролина (675 г.).
• Так называемых, cSiphonaturo (действующих сифоном), а также с по-
мощью особых снарядов, но устройству очень близких к ракетам.
Айтор нс вполне правильно называет такую баробалистическую ма-
шину сболидой», так как подобные машины обычно назывались «требюше»,
чтряигл; . ‘.роидибj.i Русские такие машин;.’ иэзылали <пускичами».
ь
ными из болид. Очевидно, корабли были небольшие, и гибели их
способствовали и другие обстоятельства, например, паническая бе-
готня команды чри сильном волнении.
В ганзейских документах также упоминаются «бриколи и арк-
балисты», которые были дороже и очевидно более сложной кон
струкции.1 Ими пользовались (как большими арбалетами) для на*
стильной стрельбы стрелами и балками.
В 1362 г. большой ганзейский флот, состоявший из 27 коков,* 2
имел пять болид и 3 катапульты, а в 13G8 г. на 17 коках имелось
10 болид и 2 катапульты, т. е. метательные машины были нс на
каждом корабле. Невидимому, в первую очередь они употребля-
лись при обстреле городов и морских укреплений, причем наиболь-
шая дальность была 400 Если корабли нс могли подойти так близ-
ко, то машины свозились на берег, а корабли с их морской коман-
дой блокировали побережье. Задача морской артиллерии в мор-
ском бою оставалась та же, что и в древности — помеха неприятелю
в абордажной обороне. Во время расцвета Ганзейского союза ре-
шающим был рукопашный бой па палубе своего или неприятель-
ского корабля.
Первые огнестрельные орудия
В течение XIV в. на кораблях появились первые орудия, стре-
лявшие порохом. Вначале они применялись на Средиземном море,
а затем в 1338 г. на английских и в 1385 г. на ганзейских кораб-
лях. Прообразом пиробалистичсского орудия послужила коробка
наполненная порохом с положенным на нес камнем. После добав-
ления короткой трубы (по-немецки, Bumhart) получилась бомбарда,
или пушка. Грубо высеченное каменное ядро торчало из жерла,
и чтобы оно нс выкатилось, приходилось его заклинивать. В основ-
ном это были те же метательные машины, но только движущая
сила их была иной, впрочем ничуть не более удобной. Только блеск,
напоминающий молнию, и громоподобный грохот производили впе-
чатление. Отсюда и первые названия: огневая труба, огневой котел
и т. и.
Случайные упоминания о ядрах величиной в апельсин дока-
зывают, что обычно калибр был очень невелик,3 равно как не
было велико и число снарядов.
Новое оружие первоначально имело необычайный успех. Анг-
лийский корабль, вооруженный несколькими небольшими бомбар*
’ «Глокеобалисты» и «аркбалисты» напоминали арбалеты больших раз-
меров, но у них скрученные лучки жил были заменены толстыми длинными
деревянными или железными луками, жБрпколн» выбрасывали с помощьх»
упругой доски тяжелые стрелы, лежавшие н особом желобе.
2 Кок — судно, близкое по своей конструкции к нефу, но более поворот-
ливое и легкое на ходе.
3 Наполеон Ш и своем труде «Etudes sur le passe et 1’avenir de 1‘artil-
lerio говорит, что первое орудие, о котором упоминает история, было
настолько малого калибра, что его можно было принять ла ручное, если би
его устройство было удобно дли обращения и нс вызывало необходимости
ставить «на трсногп>.
9
дамп, держал в страхе в течение нескольких часов целый фран-
цузский флот.
Немного спустя, когда действие нового оружия оказалось не-
соответствующим производимому им впечатлению, неудобства его
движущей силы ощутились на борту особенно резко. Огонь, выры-
вающийся со всех сторон, угрожал прислуге и даже кораблю; по-
рох. находящийся на палубе в открытой бочке, также представлял
немалую опасность. От сырости он делался погодным к употребле-
нию, а кроме того пополнение боевого запаса было затруднительно и
возможно только по возвращении в отечественные гавани. Вслед-
ствие всех этих причин огнестрельное оружие значительно медлен-
ное завоевывало свои права на корабле, чем па суше. Только во
второй половине следующего (XVI) столетия наравне с огнестрель-
ными орудиями на кораблях употреблялись и даже, соперничая с
ними, совершенствовались балнеты и катапульты. В 1475 г. на
английских кораблях ручное огнестрельное оружие было отменено,
потому что английские стрелки из лука стреляли быстрее, дальше
и точнее.
В 1600 г. итальянский военно-морской трактат «Nautica Medi-
terranean рекомендует катапульту с металлической пружиной в че-
ловеческий рост, которая позволяет стрелять в дождь. Огневыми
стрелами из стальных луков стреляли еще в течение всего XVI в.
Пнробалистическое оружие в своем первичном состоянии не могло
произвести изменений в способах морской войны.
Состояние артиллерии в XV в.
XV в. был веком изобретений в очень многих областях, в том
числе и в области артиллерии. Нет ни одной идеи, использованной
в дальнейшем ходе развития артиллерии, которая не была бы
испробована в эту кору. Изготовлялись орудия всех размеров, на-
чиная ст гигантской каменной бомбарды, размеры которой и сей-
час еще поражают нас в музеях, вплоть до игрушечной пушки.
Из пороховой коробки, с первоначально просто привязанной тру-
бой, выработалось орудие, заряжающееся с дула. Камора, прини-
мавшая пороховой заряд, представляла собою еще отдельную
часть, но для выстрела крепко соединялась с дулом. Наряду с та-
ким орудием строились также орудия, заряжавшиеся с казны, с
винтовыми и клиновыми затворами. Кроме простого расположения
ствола на деревянной решетке, употреблялись поворотные шворни
и вилки, вращающиеся платформы, а также приделывались защит-
ные щиты.
Использовалось много средств для повышения скорости огня:
переменные каморы, большие двухствольные и многоствольные пуш-
ки,1 расположенные на вращающихся платформах повернутыми
друг и другу казенными частями, митральезы/-, мелкого калибра и
револьверные пушки.
• Так называемые «рибодекскы».
2 Вернее <ир:аны».
ю
Помимо обычно употребляемого каменного ядра применялись
удлиненные снаряды из бронзы, особые зажигательные снаряды,
раскрывающиеся полые ядра.с пороховой начинкой, для воспламе-
нения которой были изобретены дистанционные и ударные трубки.’
Из пушек стреляли даже железными жердями и связками стрел,
причем дуло затыкалось куском дерева.
Сорта пороха были различны: Buchsenkraut, Schlangenkraut
и т. д. (Kraut — зелье, означало порох, потому что первоначально
селитра выгонялась из трав. Снаряд назывался Loth и бывал ка-
менным, чугунным и свинцовым).
Оружейные мастера были одновременно изобретателями, строи-
телями пушек, фейерверкерами и стрелками.
Вместе со всеми подмастерьями они образовывали секретный
цех. Кто нуждался в орудиях, брал их к себе на службу, и б бою
они показывали свое искусство. Отдельные орудия получали це-
ховые названия, но большей частью носили имена хищных зверей
и хищных птиц,1 2 а наиболее известные имели даже прозвища —
плоды солдатского острословия или гордости владельца.
В обозначениях было так же мало системы, как и в конструк-
ции.
Помимо галер, применявшихся на Средиземном море со времен
глубокой древности, специальных военных кораблей не существо-
вало. Феодалы обычно обладали несколькими кораблями, обслужи-
вавшими двор и полицейские нужды. Эти корабли, а также торго-
вые суда вооружались для военных целей, т. е. на них сажали войско,
устраивали боевые посты и по возможности на верхней палубе
устанавливали орудия.
Различия между корабельными и полевыми орудиям?: не суще-
ствовало.
Оружейные мастера ставили на корабль то. что им казалось
подходящим. Конечно, па кораблях нельзя было устанавливать та-
ких гигантских орудий, какие употреблялись на суше для разру-
шения каменных стен. Но все же на бортах судов этого времени
встречаются 19-с.ч пушки — калибр, не превзойденный в морской
артиллерии до XIX в.
Подобные пушки с корабля, найденного у Лйхольта. можно ви-
деть в Копенгагенском арсенале. Ствол, длиною в 12 калибров, из-
готовлен из сваренных железных полос, скрепленных многочислен-
ными кольцами, натянутыми в горячем виде. Он вдавлен з длинное
прямоугольное дубовое бревно, так называемый ящик, который
ставился наискосок па деревянную колоду или на укрепленный
фальшборт. Казенная часть пушки упиралась в битенг таким образом,
что отдача выражалась лишь в подпрыгивании орудия. Ядро, об-
мотанное веревкой для сглаживания неровностей своей формы я
1 Изобретение дистанционных и ударных трусих в XV в. наиболее
известные труды по историк артиллерии нс подтверждают. Появление раз-
рывных снарядов обычно относят к XVII в.
: Так например, бомбарды назывались: василиски, драконы, зспики
(русск. аспиды) к т. д. Орудии меньшего калнора, но большей длины н.иы-
||3лнсь: серпантины, змеи, кулеврины и т. д.
стенок ствола, заталкивалось с казны. Ящик позади ствола имел
углубление для каморы. К каждому стволу изготовлялось три ка-
моры; во время стрельбы одна была готова для выстрела, вторая
заряжалась, третья была на пути к орудию. Камора вставлялась
в ствол своей передней частью и удерживалась сзади железным
болтом, который вколачивался в петлю на каморе и в две прямо-
угольные дыры широкого железного кольца на ящике.
Порох для выстрела взвешивался на месте, забивался в камору
в затыкался деревянным пыжом. Для зажигания камора имела от-
крытую дыру, через которую бомбардир просверливал шилом в
заряде канал, заполнявшийся затравочным порохом. Сверху он на-
сыпал немного медленно горящего пороха и воспламенял заряд
раскаленным железным прутом.
Совершенно очевидно, что, несмотря на переменные каморы,
при сложности обслуживания орудия скорость огня была очень мала.
Наряду с огромными орудиями на том же корабле найдено
несколько орудий среднего и малого калибра:
У этих орудий стволы были более длинные, и они имели луч-
шую меткость, но только на большом расстоянии. Для больших
орудий снарядом служило каменное ядро, а для средних и малых—
свинцовое ядро.
К концу XV столетия на кораблях отказались от употребления
больших калибров, но зато корабли были переполнены малыми и
самыми мелкими орудиями. Наиболее тяжелыми орудиями на
«Santa Maria» Колумба были 2 морские бомбарды в 9 сч, длиною
в 15 калибров, со свинцовым ядром в 4’/2 кг.
Английский правительственный корабль «The Regent» в 1498 г.
имел на борту 225 серпантин, наивысший калибр которых был 3.7 см.
Раньше считали, что снаряд летит прямо, пока действует сила
пороха, а потом падает вертикально. При стрельбе па море пред-
полагалось, что вода ослабляет силу пороха, и ядро над морем ле-
тит менее высоко, чем над сушей. Во время стрельбы из больших
орудий стремились поражать цель в палубу. У средних и малых
орудий ис пользой ы вале я момент полета снаряда по прямой линии
для попадания в борт.
Попадание у метательных машин было делом случая. При
ничтожности порохового заряда дальность выстрела из пушки была
такая же, как из ручного огнестрельного оружия, от чего ружья
также относились к артиллерии.
В описании сражения при Борнхолме в 1455 г. говорится, что
данцигский адмирал Бокельман победил в три раза больший дат-
ский флот, и его оружейный мастер стрелял по такелажу цепями,
а г.о корпусам кораблей раскаленными ядрами. Однако решающим
всегда был абордажный бой. и победа была вызвана не столько
действиями артиллерии, сколько тем. что у Бокельмана были боль-
шие корабли и он умел, разделив противника на три части, атако-
вать соединенными силами каждую часть в отдельности.
Дальнейшее снижение калибра ясно показывает, что в общем слу-
чае артиллерия была только вспомогательным оружием при
абордаже.
12
Состояние артиллерии в XVI в.
С XVI в. открывается новая эра в военно-морском деле. В
1500 г. французские кораблест]юигели в стремлении увеличить
число орудий на корабле изобрели о ру д и й н ы й порт. Это поз-
волило использовать борга корабля пля установки орудий и по-
мещать значительно ниже пушки большого веса, не нарушая при
этом остойчивости корабля. Вскоре стали располагать пушки в не-
сколько рядов друг над другом, сперва на особых платформах,
потом на проходных палубах. Так возник корабль с бортовыми ба-
тареями, который нельзя было создать, просто вооружая торговое
судно. Его надо было строить, и это уже был военный корабль
чистейшего вида.
Первоначально подобные корабли строились как отдельные
единицы ik по тем временам, огромных размеров, например англий-
ский «Great Harry» в 1514 г., шведский «Makelids» п 1564 г., лю-
бекский «АЛсг» в 1565 г. Эти корабли, несомненно, имели прево-
сходство в артиллерии над любым вооруженным торговым судном,
ио, вследствие преувеличенных размеров, были неудобны.
Государства, понимавшие требования времени, как, например.
Англия, начали строить меньшие корабли с мощной артиллерией,
и тем самым создавали ядро настоящего военного флота, который
в случае войны расширялся добавлением вооруженных торговых
судов.
Успехи в технологии привели к отказу от ковки орудий и пере-
ходу к литью их из бронзы н железа. Литье делало возможным
устройство цапф. Орудие более нс клалось па ложе, и его ствол
подвешивался на цапфах к деревянным козлам или колеси:-”.
лафетам. Ствол орудия сзади удлинялся для помещения каморы.
По еще не имелось обтюрирующих приспособлений, препятствовав-
ших огню выбиваться назад. В связи с этим на суше орудие с раз-
дельной каморой вышло из употребления и на смену ему появилось
орудие, заряжаемое с дула, в котором камора и ствол отливались
вместе. Па кораблях заряжание с казны представляло известное
удобство, и в связи с этим камерные орудия удерживались на су-
дах еще довольно долго.
На смену каменному появилось железное ядро; имея большой
вес и большую прочность, оно давало более высокие результаты,
без увеличения калибра, а также облегчало массовое изготовле-
ние. Старые пушки были использованы как картечные орудия — их
набивали до дульного среза кирпичом или железной дробью и за-
тыкали деревянным пыжом. На кораблях обычно имелся такой «чи-
стильщик палуб», готовый к встрече идущего на абордаж неприя-
теля. В дальнейшем для той же цели служили поломанные пушки
и гаубицы, порою крупного калибра.
Литье пушек первоначально еще более увеличило хаос, который
внесли изобретатели XV в. в конструкцию орудий.
У различных калибров орудий отливались «стойкие» и «ослаб-
ленные» стволы, смотря по тому, предназначались ли они для
13
Таблица 1
Кпппбры глпдкостснпых корабельных орудий
Кя ш6р».- С t л [к л ц C неясна Обозначения II фуию Английские
»•« Германская I! id дм пекан Французская Английская Фрлиц. Англ. меры 3
50 38 28 26 24 21 1 (Аналогичные пушки, ' как в Голландии. Ла- нди, llcnuiiini) 1 1 (Артиллерийский | фи. = 301 г) ш < (фи. = 400 г) (фи. = 454 г) SI 1 1 1 1 1000 4.50 175 125 90 68 — — ~ то ое Ф О — Сп С» Я ’ W * • II II II II II II ё liters ••"о — оо • • • « Р
19 Картауиа — Can. double 48 55 7,7" =19,4 •
17 Трехчетвсртиые кар- таупы Cann-di 60 Can. de 36 livre Пушка 36 12 7" = 17,7 •
16 — • —. Can. de France Полу пушка 30 32 6,4" =16,3 •
15 Половинные кар- тауны Corsierc di 35 Demi can. d’F.spa«ne Пушка 21 фи. 24 24 5,S"=1I,I 1 •
Colinnbrine di 25 Grande Coulcuvr. Кулсприна 18 18 5,2"= 13,1
12 Целая змеи Columbrine di 18 Can. de 12 liv. Пушка 12 фп. 12 12 4,5" =11,6 •
10‘L * • 1 j •— Cuuleuvr. batard Полукулеврииа 8 9 1 4,2"= 10,7 •
9 Полузмся Sargo, Aspic Sa ere Сакра 6 6 3,6" = 9,2 c.u
8 (7.5) — Mouna Moycnnc Миньон I . 4 3,2"= 8,1 .
6 Чети, змея Fakhonc Faucon Фалькон 3 3 2.3 '= 5,9 .
5 Фальконет Fakhonctto Fauconneau Фальконет —• — 2"= 5.1 .
1 Р.7) Серпантина Pctricro Scr pent inc Серпантина 1.5"= 3,8 .
''Ч - It Бассе Batinet Robinet Swiffel l "= 2.5 .
Наименование по разд и ч ни м с и с т с м а м
Пруссия Дания Франция | I Англия
23 .50-фи. — 28,1-e.w (Армия) .168-фи. = 28,8 -см 150-фи. = 27,4-е.и 130-фи. (10") = = 25,1- с.ч
23 25-фи. =22,7-c.u (Армия) 81-фн. = 23,0-с.м 60-фп. = 22.0- г.и —
21 G8-ipH. = 20,3-си (M< рскип) 60. фи. = 20,1-Г-н 9 ’ С>8-фн. (8") = = 20,3-c.w
Мортиры (нацменов. но
весу камня пли бомбы)
н нем. фунтах. Вес камни
100, 75, 50, 18 фп.
Псе бомбы *200, 150
НО, 36 фи.
Калибр 36, 33, 28,
21 е.и
1 Т льк<, п Америке 1601—1880 гг.
: Английские дюймы.
больших пороховых зарядов или уменьшенных. Длина стволов ко-
лебалась от 55 до 4 калибров.
Книга по артиллерии того времени насчитывает не менее 200
образцов таких орудий, к которым надо еще добавить мортиры
для бросания фугасных и зажигательных снарядов. В конце кон-
цов владетельные особы, заинтересованные в артиллерии, стали
вносить порядок, придерживаясь при заказах определенной систе-
мы. По этой системе орудия делились на четыре раздела: пуш-
ки— орудия крупного калибра и средней длины, кулеврины—-
орудия среднею калибра и большой длины, гаубицы и мор-
т и р ы — орудия крупного и среднего калибра и малой длины.
В каждом типе орудие обозначалось по наиболее применяемому
калибру ядра. Внутри разрядов орудия различались на целые, трех-
чствертныс и полупушки, или кулеврины, в зависимости от веса
ядра. Орудие, превышающее обычный калибр, называлось двойным.
Только самые легкие орудия сохранили прежние названия: фаль-
кон, фальконст, серпантина и т. д.
Провести систему в наименованиях было легче, чем устранить
всевозможные отклонения от нес. Вследствие привычки стреляли
из одинаковых орудий большими и малыми ядрами, отчего вес ядра
часто вовсе не совпадал с названием данной системы. Выразив обо-
значение системы в калибрах, как это сделано в прилагаемых таб-
лицах, мы получим вполне точную картину размеров орудий.
Корабли попрежнему получали орудия из арсеналов полевой ар-
тиллерии, и только крупные орудия разоруженных военных кораб-
лей сохранились отдельно.
Изобретение пушечного порта повлекло за собой опять появле-
ние тяжелых орудий на кораблях. Сначала появились в кормовой
части два орудия для обеспечения бортовых батарей от продоль-
ного обстрела, и несколько орудий среднего калибра по бортам.
В течение столетия число малых пушек все уменьшалось, а
больших возрастало, наконец орудия калибром меньше 5 см не
идут в расчет.
Батареи военного или вооруженного торгового корабля XVI в.
выглядели достаточно пестро: различнейшие калибры, бронзовые
и железные орудия, заряжающиеся с дула л с казны, короткие
толстые пушки с каменными ядрами, стройные фалькопеты стояли
рядом и вперемежку. На верхней палубе располагались мортиры и
мушкетоны,1 а ручные пушки — на марсах.
В это время личный состав делится по категориям труда. Гла-
венство находится в руках феодалов и городских самоуправлений.
Они имеют своп литейные, свои пороховые мельницы и цейхгаузы.
Оружейный мастер является их техническим советником и ар-
тиллерийским инспектором. Орудия обслуживаются канонирами с их
помощниками. На корабле они подчиняются констапелю, который
представляет собой одновременно артиллерийского офицера и обер-
фейерверкера. Констапель подчинен капитану корабля, наравне с
командиром верхней команды и полковником ландскнехтов. Верх-
1 Мушкетон—уменьшенный мушкет.
2 TpniiiiiHPicu 1*,2
пяя команда обязана помогать у орудий, но она нс обучена артил-
лерийским приемам.
Прицельной стрельбы с кораблей не существовало, и только не-
большие орудия (Drehbassen) имели горизонтальное ,наведение в
то на глаз. Остальные стреляли по появившейся цели только с од-
ного определенного положения.
Так как в установку орудий на корабле нельзя было вносить по-
правок, то, как правило, стреляли без придания орудию угла возвы-
шения. В связи с этим дальность выстрела в XVI в. была всего
120 ,и. Попадания были редкими, и часто многочасовая канонада не
приводила ни к чему. Скорость огня у наиболее крупных орудий
достигала одного выстрела в полчаса, у небольших — одного вы-
стрела в четверть часа.
Несмотря на такие слабые результаты в XVI в. замечаются
значительные изменения в использовании корабельной артиллерии.
Кораблю с бортовыми батареями для использования своей артил-
лерии надлежало держаться параллельного курса, а абордаж требо-
вал прямого натиска. В связи с этим артиллерия и абордаж раз-
делились. Артиллерия перестала быть только вспомогательным
оружием при абордаже. Она становится самостоятельной, и в за-
дачи се входят подготовка на отдельном этапе боя абордажа, или»
наоборот, воспрепятствование абордажу.
Такая подготовка имела большое значение, так как рост разме-
ров корабля и мер противодействия абордажу (абордажные сети,
картечное оружие) делал его очень затруднительным.
В этот период нередко корабли часами обстреливали друг друга,
стоя борт о борт, прежде чем дело доходило до абордажа. В то
же время наблюдались случаи, когда корабль сдавался прежде
чем противник пошел на абордаж, потому что его личный состав
физически и нравственно был подавлен и неспособен к рукопашному
бою.
Стороне, недооценившей артиллерийской боевой подготовки,
приходилось расплачиваться.
Так, в 1565 г. датский авантюрист Отто Руд в бою к югу от
Борнхолма потерпел жестокое поражение со стороны союзного
датско-любекского флота и был захвачен в плен потому, что сразу
же после первого выстрела пошел на абордаж.
В сражении с испанской Великой Армадой англичане действо-
вали как раз обратно. Они избегали абордажа, но так расстраивали
испанскую команду пушечным огнем, что она нс справлялась с уп-
равлением кораблями.
Артиллерия в XVII в.
В XVII в. повсюду строятся военные корабли, и вооруженные
торговые суда не могут соперничать с ними. Уже в первых боях
между англичанами и голландцами торговые корабли являются
балластом, а в дальнейшем выполняют роль разведчиков и к а по-
рой. Военные флоты получают твердую организацию, имеют свои
арсеналы и свои кадры морских офицеров и унтер-офицеров.
18
Морская артиллерия обосабливается от полевой и развивается,
приспособляясь к корабельной обстановке.
В корабельной артиллерии также оказывается предпочтение
орудию, заряжающемуся с дула. Для облегчения процесса заря-
жания к лафету приделывают маленькие сплошные колеса. Порох
уже больше нс отвешивается, но отмеряется шуфлами определен-
ных калибров. Для частой стрельбы он заготовляется в картузах или
патронах, кроме того, его свободно насыпают в дуло, утрамбовы-
вают пробойником и закрывают пыжом. Ядро скатывается по при-
поднятому стволу от дула на свое место, причем считалось необ-
ходимым оставлять некоторое свободное пространство, обеспечи-
вавшее наиболее полную работу пороховых газов. В запальное от-
верстие, обычно закрытое крышкой во избежание действия сырости,
уже вставлялась зажигательная трубка, воспламенявшаяся с по-
мощью фитиля.
После выстрела ствол орудия приходилось прочищать, чтобы
погасить раскаленные остатки заряда. Для остывания ствол поли-
вали водой с уксусом. Действие пороха стало более сильным, по
величина заряда была еще очень различной и мало значения при-
давалось однообразию в весе ядер. Некоторые орудия стреляли
двумя различными образцами ядер. Часто для лучшего поражения
орудие заряжалось несколькими ядрами одновременно.
Великий курфюрст внушал своему доверенному по корабельным
закупкам хорошенько проверять, входят ли имеющиеся на кораблях
ядра в дула орудий.
Придавалось значение тому, чтобы жерла торчали за бортом на
одном уровне, поэтому длина легких орудий з калибрах была боль-
шей. Калибры колебались от 19 до 6 см и для обозначения их слу-
жил вес ядра. Шли споры о преимуществах бронзовых и железных
пушек. Бронзовые пушки были более надежными при литье, их
можно было переливать наново при повреждениях и красивее укра-
шать. Бронзовые пушки лили в королевских или государственных
литейных мастерских, и они считались благороднее.
Железная пушка чаще разрывалась и при повреждении пре-
вращалась в' лом, но в то же время она была дешевле, и ее всегда
можно было купить как простой товар.
Число больших пушек на кораблях все возрастало. В середине
XVII в. боевой корабль имел на борту в среднем до 50 пушек, а к
концу XVII в. на самых больших кораблях было до 100 пушек,
причем орудия калибром ниже 6 с.н, а вскоре ниже 9 см в этот
счет не входили.
Главным вооружением являлись одна или две закрытые батареи
на верхней палубе; легкая артиллерия размещалась в промежутках,
а также на надстройках. Восстанавливался принцип однообразия
калибра каждой батареи. Нижние орудия ставились слишком
близко к ватерлинии, чю было ошибкой, так как при стрельбе с
подветренной стороны часто приходилось закрывать порты ниж-
ней батареи.
В личном составе произошли крупные перемены. Обслужива-
ние орудий перешло всецело к верхней команде. Самые известные
капитаны руководили их обучением, а за батареями наблюдали
офицеры. Орудийные фейерверкеры оставались еще специалистами,
но их состав все чаще пополнялся из среды матросов.
В течение XVII в. начали вести прицельную стрельбу и с ко-
рабля. Прицеливание производили по направляющей ствола, т. е.
через наивысшие течки дуги прицела и дульного среза, разница
высот которых давала стволу определенный угол возвышения.
Дальность выстрела возросла, однако, очень мало, что видно из
величины боевых дистанций.
Перед боем в бухте Kjoge в 1677 г. датчанин Niels Juel, один
из наиболее интересующихся артиллерией командиров, сделал пер-
вый выстрел с дистанции в J мили, но одновременно привел ко-
рабль к ветру, чтобы подойти ближе. Только через час дистанция
настолько уменьшилась, что можно было наводить пушки. Тогда
начался артиллерийский бой на параллельных курсах.
Дальность выстрела не превышала 300 At. Скорость стрельбы
возрастала с увеличением числа орудийной команды и с усовер-
шенствованием приемов заряжания.
В это время поспешность при стрельбе была опасной. Выстрел,
сделанный из заряжающейся с дула пушки, мог произвести пожар
на своем же корабле. Таким образом сгорел исторический флаг-
манский корабль датского Христиана IV, производивший салют по
случаю празднования победы. Нс один судовой пожар в бою воз-
никал но этой причине. Фитили, горящие во время боя, тлеющие
пыжи и несгоревший порох также представляли пожарную опас-
ность для корабля. Во время абордажа бросались пылающие смо-
ляные круги.
Пушечное ядро не имело зажигательного действия, а мортира,
из которой можно было бросать зажигательные снаряды, была
трудно применимой при качке, поэтому в XVII в. играли большую
роль и применялись в бою брандеры. Для разрушения такелажа
употреблялись снаряды, состоявшие из двух связанных.цепью
ядер, которые выстреливались из двух соседних пушек. По свиде-
тельству артиллеристов того4времени такие снаряды были малоупо-
требительны, так как практически почти не удавалось произвести
выстрелы одновременно из обеих пушек. Серьезные повреждения
рангоута достигались расстреливанием стоячего такелажа, что
вследствие давления парусов вело к поломке мачт.
Основное назначение артиллерии в XVII в., однако, заключалось
в массовом действии по находящимся на корабле людям, и артил-
лерия являлась определяющей силой в области морской тактики.
Во время англо-голландских морских войн из групповой тактики,
представлявшей еше переход от абордажа к артиллерийскому бою,
развивалась линейная тактика.
Командующий флотом управлял артиллерией своих кораблей,
удерживая общую линию огня, пока сигналом или собственным
примером не бросал корабли на прорыв неприятельской линии.
Самым упорным морским сражением XVII в. считается четырех-
дневный бой между Рюйтером и Мокком в 1666 г., когда у обоих
противников в общей сложности было 9000 пушек.
20
В последний день этого сражения артиллерийский бой происхо-
дил на такой близкой дистанции, что корабли противников неодно-
кратно соприкасались реями. Несмотря на это при 80 кораблях,
участвовавших в бою с обеих сторон, за четыре дня потери со-
ставляли 17 у англичан (из них 10 захвачены в плен, 3 сожгли себя
сами) и 4 у голландцев (вследствие пожаров). В то же время у
англичан было 5000 убитых и раненых и 3000 взятых в плен, а
у голландцев 2000 убитых и раненых. То обстоятельство, что
бой вообще мог длиться четыре дня подряд, доказывает, как нич-
тожно было действие артиллерии того времени по сравнению с дей-
ствием современной.
Нет основания считать моральную способность сопротивления
прежних людей выше той, которая была проявлена нашими совре-
менниками в мировую войну.
Каждый серьезный бой, естественно, кончался в толчее кораб-
лей. Если представить себе две линии, в 60—80 кораблей каждая,
обстреливающие друг друга с дистанции не более 300 м, то ста- ’
новится очевидным, что тактическая обстановка была резко отлич-
ной от современной. Поэтому в ответ на вопросы, удобнее ли ру-
ководить боем посредством сигналов или посредством команд, вы-
годнее ли сосредоточение сил или дробление линии, примерами из
той эпохи, нельзя отвечать, так как они уже потеряли силу дока-
зательства.
Артиллерия в XVIII в.
Организация военного флота была закончена. Для разведки и
хрейссрской войны строились специальные военные корабли: фре-
гаты, бриги, шлюпы.
Вооруженный тортовый корабль в роли капера являлся только
подкреплением в крейсерской войне. Ядро флота составляли ли-
нейные корабли, большей частью двухдечные. а з качестве флаг-
манских кораблей были иногда и трехдечные. Тактические действия
линейных кораблей приобрели строгую закономерность. Боевым ор-
дером являлась сомкнутая кильватерная колонна, следовавшая в
бейдевинд под малыми парусами. Такого порядка обычно see при-
держивались, и только выдающиеся флотоводцы решались укло-
' пяться от него.
Артиллерийское орудие оставалось тем же. что и в XVII в.,
только производство его стало более точным, хотя зазор между
ядром и стенками канала пушки достигал одной двенадцатой ка-
либра снаряда. Чугунная пушка вытеснила на корабле бронзовую.
Наименование пушкам давалось в связи с весом ядра; у орудий
пастильного действия по весу чугунного ядра пли бомбы. Обычно
исходили из национального фунта, поэтому одноименные фран-
цузские орудия были несколько больше английских. Настоящий
вес ядра, как и раньше, колебался в зависимости ог содержания
шлаков в железе и образования пузырей при литье.
Градации калибров были твердо установлены с небольшими раз-
личиями между французской и английской системами, к которым
21
примкнули другие государства. Стволы в нижних батареях имели
длину 3 м, а на батареях верхней палубы 2 м. Таким образом, дли-
на ствола в калибрах у 17-с.ч орудия была 18, у 9-с.и орудия, в за-
висимости от се расположения, от 20 до 30.
Большое значение придавалось опытности орудийной команды:
при хорошей обученности повышалась точность и скорость стрельбы.
Корабельный лафет уже был сделан более удобным, имелись боко-
вые тали, которыми орудие подвигалось к борту, и бакштаги для
боковых направлений; откат был ограничен брюком,1 прикреплен-
ным к борту. Заряжание было упрощено, благодаря введению за-
ряда в картузе. Число орудийной команды было регламентировано.
У 15-с.ч орудия было 15 человек, у 10,5-г.ч— 6 человек и т. д. При
большом количестве орудии корабельного экипажа хватало для об-
служивания артиллерии только одного борта. Когда приходилось
стрелять на оба борта, то половина экипажа бросалась к соответ-
ственному орудию противоположного борта. Этим обстоятельством
• положение обстреливаемого с двух сторон корабля усложнялось.
Еще в конце XVII в. французы ввели в корабельную артилле-
рию тяжелую мортиру, которая требовала особой конструкции ко-
рабля. Это был так называемый «бомбардирский галлиот», совремс-
нем появившийся во всех флотах, но который нельзя было исполь- •
зовать в морском бою. Ввиду лучшей дальнобойности (от 2000 до
3000 л) этих орудий и действия их бомб весом до 100 кг, мор-
тиры использовались против береговых укреплений еще в XIX в.
Брандер не оправдал возложенных на него надежд, поэтому
была попытка стрелять из корабельных пушек раскаленными ядрами.
На суше это осуществлялось просто: орудие наводилось на цель,
затем помощью носилок раскаленный в особой печи снаряд опро-
кидывался в дуло и, когда он достигал пороха, раздавался
выстрел. Подносчики снарядов при этом кидались под ствол
орудия. На корабле пороховой заряд приходилось затыкать
мокрыми тряпками и после сбрасывания горячего ядра во избе-
жание преждевременного выстрела следовало возможно скорее
наводить орудие на цель. На корабле были неудобные печи, их
вскоре убрали и снова возвратились к стрельбе холодными ядрами.
Цепное ядро уже конструировалось в одном снаряде, который при
стрельбе распадался на два связанных цепью полуядра.
В 1779 г. появилось, выпущенное английским орудийным Кар-
ронским заводом в Шотландии, совершенно новое орудие. Эго
была так называемая карронада — чугунная пушка в 3—8 калибров
длиною с легким стволом и очень небольшим пороховым зарядом
по отношению к сравнительно большому калибру.
Она не имела отката, стреляла в три раза быстрее обычной
пушки, весила немного и на небольшой дистанции производила зна-
чительное разрушительное действие. Изобретатель исходил из того,
что разрушающее действие ядра по деревянному кораблю на малой
дистанции тем больше, чем больше скорострельность.
1 Толстый пеньковый канат, заведенный и обух на казенной части
орудия.
22
Англичане, которые вообще предпочитали артиллерийский бой
на малой дистанции, тотчас же вооружили шлюпы одними карро-
надами, отчего вес бортового залпа утроился.
В 1780 г. одна единственная карронада, обслуживавшаяся од-
ним матросам и одним юнгой, так расколотила палубу француз-
ского фрегата «Nympho, что последний спустил флаг. Вскоре ока-
залось, что при малой дальности карронад от их огня легко можно
было уклониться. На этом основании английские легкие корабли
имели по одному длинному орудию, а на носу, корме и верхней
палубе вооружались карронадами. Эго давало им преимущество
над противником.
Английские линейные корабли для боя на малой дистанции
также вооружались тяжелыми карронадами, число которых не ука-
зывалось в корабельных справочниках.
Французы сконструировали карронаду только в 1793 г.
Вооружение кораблей (см. таблицу 3) было окончательно уста-
новлено в XVIII в. Число пушек уже указывало на их калибр и рас-
положение. Самые большие трехдечныс корабли имели первоначаль-
но 100, а к концу столетня 120 пушек в 3 закрытых батареях и на
верхней палубе. Обычным типом линейного корабля стал дзухдеч-
ный корабль с 74 пушками.
В 1756 г. французы сняли с кораблей 19-с.п орудия, а в 1779 г.
англичане 17-с.и орудия. Это обстоятельство показывает, что в то
время большее значение придавалось числу, нежели калибру орудий.
Наибольшей дальностью выстрела было 600 .ч. Решительные
командиры однако подходили на пистолетный выстрел, потому что
на такой дистанции каждый выстрел достигал попадания и, кроме
того, можно было вести стрельбу, даже имея некоторый крен от
действия ветра на паруса.
Исключая случаи преследования, англичане стреляли по кор-
пусу корабля, стараясь вывести из строя экипаж и орудия. Фран-
цузы стреляли но такелажу, чтобы лишить неприятельский корабль
возможности двигаться, и добивались его гибели абордажем и по-
жаром, или предоставляли дальнейшее ветру и погоде.
Английская тактика оказалась более успешной. Англичане в
смысле скорости стрельбы достигли лучших результатов, производя
по одному выстрелу в минуту из каждого орудия, а иногда даже
два бортовых залпа в три минуты. Французы производили один вы-
стрел из орудия в три минуты.
/ (2 6.1 Xj О 3
Вооружение кораблей XVI в.
1526 г. Любекский вооруженный барк: I—15-г.и, 3—12-е.м, 8 малых пушек»
13 больших п малых мортир на верхней палубе п надстройках.
1565 г. Любекский .Adler-: 8—17-с.ч. 16—15-с.м, 26—12-с.м, 10—10,5-с.м, I—88-с.м,
•IS малых пушек. 3S больших и малых мортир.
1588 г. Неаполитанский галеас: 3—15-ли, 6—12-c.v, 16—9-и 8-лм, 16 малых пу-
шек, 4 больших мортиры.
1690 г. Неаполитанская галеона: 4—15-с.и, 4—12-с.и, 4—8.8-е.ч. 14 малых пушек.
1571 г. Венецианская галера: 1—15-с.ч, 4 — S.S-c.w. 20 малых пушек в носу и корме.
1588 г. Английский флагманский корабль: 4—17-с.и, 2—16-ед/, 12—13,5-е.м,
12—12-с.«, 6—8,8-сд/ и малые пушки.
23
Вооружение кораблей XVII в.
Англ. .Royal Sovereign * 1637 г.
Верхняя палуба .... 18—10.5-™-}-много малых
Главная палуба......28—10,5*™
Средняя палуба .... 80—13,5-е.».'
Нижняя палуба .... 20—17*™, 8—16*™
Англ. ЮО-пушечиый
корабль 1630 г.
4—13,5-сл 4- 14,5-с.н
28— 5\8-с.«
28—13,5-™
26— 17-см
Гола. .Acrnilla" 1642 г.
Верхняя палуба ............
Главная палуба........ . . .
Средняя палуба ............
Нижняя палуба..............
О—8,8 -еде 4-малые
21—12 -см
4—17 -см, 11—15*™
12-13,5-™
Флагм. корабль Рюйтера .Seven Provincien" 16G6 г.
Верхняя палуба............16—8,8-c.it-|-малые
Главная палуба............14—13.5-c.tf, 12—12-c.tf
Средняя палуба............12—17-™; 16—15-™
Флагм. корабль Niels Juels’a .Christianas V" 1675 г.
20—10,5-c.tf, 10— 8 -еле малые, 4 картечных
12-13,5-™. 12—12 -™
14—15 -™, 12—13,5-™
Вооружение кораблей XVIII в.
ЮО-пушечный корабль Gl-пушсчный корабль
Английский " Английский
Верхняя палуба.................... 12—8,8-™ 12-10,5-™
Главная палуба............ 30—12 -с.« 26-13,5-™
Средняя палуба............ 30—15 -см 26—15 -еде
Нижняя палуба............. 28—17 -c.it
24-н\’П1счный фрегат _
Английский
Верхняя палуба............. ниже 8-™
Главная палуба............. 24—10,5-™
Средняя палуба ..........
Нижняя палуба............
Французский
Верхняя палуба............ 12—S.S-™
Главная палуба............ 26—13,5*™
Средняя палуба............ 26—15 -с.м
ниже S-™
31—12-™
31— l5-c.it
32—17-™
Французский
ниже S-™
24—10,5*™
Вооружение кораблей XIX п.
Гладкоствольные орудия
Флаг.м. корабль Нельсона
.Victory" 1805 г.
Верхняя палуб.з.
Глапная палуба .
Средняя л.. :уб i.
Нижняя палуба .
10—12-с.м
30 —12-™
30 15- ™
30-
4-2—21-c.it нарр.
Англ. 74-п\'шсчный корабль
1800 г.
6—12-с.м-U 18—15-™ карр.
28-15-™
28—15-™
24
Англ, тяжелый фрегат
1800 г.
Верхняя палуба......... 2—12 -см -’г 18— 16-сх карр.
Средняя палуба........26—13,5-с.м
Франк. 120-пушечпый
корабль 1800 г.
Верхняя палуба. . . . 20—10,5-ос
Главная палуба .... 31—12 -ем
Средняя палуба. . . . 31—15 -см
Нижняя палуба .... 32—17 -см
Франц. 71-пушечный
корабль 1800 г.
16— 10,5-ос
30—13,5-ос
23—17 -см
Верхняя палуба........
Главная палуба .......
Франц, фрегат 1800 г. Амер, фрегат 1312 г.
12—10,5-ос 2—13,5-ос 20—17-ос карр
26—13,5-ос 30-15 -см
Верхняя палуба. .
Колесные пароходы
Англ. .Gorgon" 1837 г.
4—16-ос 4-2—26-ос бомб. п.
Прусский колесный кер
нет .Danzig" 1850 г.
12—21-ос бохб. и.
Прусский колесный
.Nix" 1851 г.
авизо
Верхняя палуба . .
-1 12-ос 4- -I—21 -см бомб. п.
В и кто в кс к и р а б л и
Англ. .Duke of Marlborough*
1860 г.
Верхняя палуба .
Главная палуба .
Средняя палуба.
Нижняя палуба .
20—16-ос, 1—21-ос
38 IG-oc,
8—21-ос, 30—16-ос
10—21-ос, 26-IG-oc
Прусский фрегат .Arkona*
2—17-ос
20—17-ос6—21-ос бомб, c.
Нарезные орудия
Верхняя палуба.
Франц. .Gloire" 185$ г.
..........2—22-ос бомб, (гладк.) и
31—19-ос (гладк.)
Англ. .Warrior" 1859 г.
S—21-ос бомб, (гладк.) и
26—21-ос (гладк.)
Прусский .Кб nig Willhclin" 1S67 г.
5—21-ос, 6— 12-ос
18—21-ос
. Моннто ры
Датский .Rolf Krakc" 1S61 г. Амер. .Monitor* 1862 г.
4—21-ос 2—28-ос (гладк.)
Итальянский .Affondatare" i860 г.
2—26-ос
Казематные корабли
Англ. .Bclleroplion" 1865 г. Герм. .Deutschland" 187f
Верхняя палуба. . . . 4—15-ос 1—21-ос, 6—15-ос
I данная палуба .... 10—21-ос 8—26-ос
25