Текст
МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
КОРАБЕЛЬНАЯ
АРТИЛЛЕРИЯ
РОССИЙСКОГО ФЛОТА
ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Настоящий справочник посвящен отечественной корабель-
ной артиллерии эпохи парового и броненосного флота.
Он охватывает периоде 1867 (год принятия на вооруже-
ние нарезных орудий, заряжаемых с казны) по 1922 год (мо-
мент завершения производства орудий старых образцов), Из-
за ограниченного объема справочника в него не вошли сведе-
ния по ряду опытных, а также иностранных артсистем. уста-
новленных на русских кораблях. Из боеприпасов приведены
лишь типовые снаряды и заряды.
8 Российском Императорском флоте было только две сис-
темы нарезов - «обр. 1867 г.» и «обр. 1877 г.» (не считая не-
большого количества 4-фн и 8-фн пушек, заряжаемых с дула).
Большинство заторов говорят о пушках обр. 1867 г. и
обр. 1877 г., считая, что это пушки, принятые на вооружение
соответственно в 1867 и в 1877 годах. Это принципиально не-
верно. Пушками обр. 1867 г. называли орудия, принятые на во-
оружение с 1865 по 1877 год. а к пушкам обр. 1877 г. относятся
асе орудия последующего времени. Формально даже пушки
советского периода (Б-13. Б-37, 6-38 и др.) имеют канал ство-
ла обр. 1877 г. с небольшими изменениями. Предпринималась
попытка ввести обозначение «обр. 1887 г.». Причем отличием
таких орудий был не канал, а длина ствола, баллистика и т.п.
Однако это название не прижилось, и к концу века в обозначе-
ние корабельных пушек входил лишь калибр и длина ствола в
калибрах. Калибр обычно указывался в дюймах или в мм. за
исключением 4-фн и 9-фн пушек.
Обе системы нарезов (обр. 1867 г. и обр. 1877 г.) разрабо-
тала фирма Круппа. Поэтому первые десять лет система наре-
зов обр.1867 г. именовалась прусской, в течение 1877 года ее
называли "Прежней», а систему 1877 года — «новой». Наконец,
в декабре того же года приняли решение последнюю имено-
вать системой обр. 1877 г.
Канал обр. 1867 г. проектировался для снарядов со свинцо-
вой оболочкой. Он состоял из заклиновой части, зарядной ка-
моры, конического ската и нарезной части. У орудий калибра
менее 8*. а также у 8* нескрепленных пушек все эти части име-
ли общую ось. У остальных орудий ось каморы выше оси ору-
дия: у 11" пушек — на 1,52 мм. у прочих — на 1.27 мм.
Нарезы имели постоянную глубину: ширина же их у всех
орудий к дульному срезу уменьшалась: это делалось для того,
чтобы компенсировать стирание выступов свинцовой оболочки
по мере движения снаряда в стволе. Крутизна нарезов у всех
орудий постоянная.
Первоначально снаряды для орудий обр. 1867 г. имели свин-
цовую оболочку, в 80-х годах — медныо пояски, но взаимоза-
меняемости снарядов одного калибра для орудий обр, 1867 г. и
обр. 1877 г. достичь не удалось.
Канал обр. 1867 г. предназначался для снарядов с медными
поясками. Он состоял из заклиновой части для орудий с клино-
вым замком, зарядной каморы, заднего конического ската, сна-
рядной каморы, переднего конического ската и нарезной час-
ти. Все эти части имели общую ось (исключение представляли
1Г пушки Круппа, у которых ось каморы выше оси канала на
1,52 мм).
Нарезы начинались на заднем конусе. Они имели постоян-
ную ширину и на протяжении нарезной части канала постоян-
ную глубину. Длина хода нарезов переменной крутизны умень-
шалась к дульному срезу. Цель устройства нарезки прогрессив-
ной крутизны — увеличение угловой скорости вращения. При этом
выступы снаряда не подвергались большому давлению на веду-
щие грани нарезов, так как в начале нарезной части, где давле-
ние пороховых газов больше, наклон нарезов был меньше.
Следует сказать несколько слов и о выстрелах корабельных
орудий. Снаряды с толстой свинцовой оболочкой ввели в 1867
году, с тонкой — с 1873 года, с медными поясками — в 1877
году. Картечные гранаты введены в 1871 году и шменвны в
1875-м.
Картечь отпускалась для всех морских гладкоствольных пу-
шек, включая 9" стальные с чугунными оболочками. Для нарез-
ных орудий обр. 1867 г. картечь первоначально отпускалась толь-
ко для 4-фн и 9-фн пушек. В 1876 году в Морском ведомстве
ввели картечь а цинковых корпусах для орудий крупных калиб-
ffaiue>r-
ная щахггЛТЬтяйлйчесКогозавода.
ров. Шарохи". введенные в 1870 году, отменили в 1876-м. Сег-
ментные снаряды появились во флоте в 1889 году, ныряющие
снаряды —в 1915-м, химические — в 1916-м.
Первоначально снаряды снаряжались черным артиллерий-
ским порохом. Пироксилин во флоте использовался с 1875 года,
но только для снаряжения мин. 9 марта 1881 года впервые в
России были проведены стрельбы 6* бронебойными снарядами
с пироксилином. (Любопытно, что это вв к тому времени уже в
течение нескольких лет применялось террористами, в том числе
из организации -Народная Воля».) Впервые такие штатные сна-
ряды поступили на корабли в кампанию 1888 года, идо Цусимы
Морское ведомство хранило им верность. Работы с тротилом
(тринитротолуолом) начали в России в 1905 году. Во флоте пер-
вые стрельбы тротиловыми снарядами провели в 1908 году. Кро-
ме того, в качестве временной меры в 1904—1918 годах часть
морских снарядов снаряжалась бездымным порохом.
В 1862 году в России начали производство призматичес-
кого пороха (ПП). По инструкции, существовавшей до 1872
года, плотность отечественного пороха должна была находить-
* Картечные или обыкновенные гранаты, в головной части которых
имелось сплошное сферическое «дро. При разрыве шарохи ядро рико-
шетировало.
ся в пределах 1,61 — 1,66. В 1872 году эту характеристику
увеличили до 1,67 и 1,71. Производить ПП плотностью 1,75
стали в 1878 году. С 1881 года в русской артиллерии исполь-
зовался германский бурый порох. В 1885-м был испытан бу-
рый порох Охтинского завода. Бездымный порох ввели в
1894 -1895 году.
Несколько слов следует сказать о создании стабилизиро-
ванных артсистем. 9 февраля 1916 года комиссией под руко-
водством генерала Маниковского был рассмотрен проект ги-
роскопического двухплоскостного стабилизатора, разработан-
ного камер-юнкером П.П.Шиловским. Стабилизатор предна-
значался для 47-мм одноствольной пушки Гочкиса, установ-
ленной на бронеавтомобиле. Вскоре приняли решение изго-
товить опытный экземпляр установки.
В 1919 году Шиповский предложил проект 45-тонного бро-
некатера. В первом варианте он вооружался одной 102/60-мм
пушкой, во втором —двумя 122-мм гаубицами обр.1910 г. В
обоих случаях были установлены мощные гиросистемы со ско-
ростью вращения 3000 об/мин, которые не только стабилизи-
ровали орудие, но и предотвращали качку катера после вы-
стрела. За постановлением Совета военной промышленности
от 15 ноября 1919 года последовал заказ на постройку четы-
рех 45-тснных катеров Шиловского.
37-мм 47-мм револьверные пушки Гочкиса
Для борьбы с минными катерами в 1875 — 1885 годах Мор-
ское ведомство закупило за рубежом несколько типов малока-
либерных скорострельных пушек. Среди них 25,4-мм четырех-
.. ствольные германские пушки Пальмкранца (35 шт.) и Норден*
фельда (37 шт.), а также 44.4-мм (1.75" одноствольные пушки
Энгстрема (61 шт.). Но наибольшее распространение в нашем
флоте получили пятиствольные (револьверные) 37-мм и 47-
мм пушки Гочкиса". В России стрельбы такой 37/5 пушкой епер-
' вые провели в Ревеле в сентябре 1879 года на сравнительных
испытаниях с 37-мм пушкой Норденфельда. В 1880 году 37/5
пушки Гочкиса испытывались на миноноске «Пескарь», а 37-
мм Норденфельда — на миноноске «Броненосец». Лучшей при-
.. знали первую. Ее максимальная окорист рельность без исправ-
ления наводки составила 32 выстр./мин. хотя создатель ору-
дия заявлял 60. В начале 80-х годов ему же выдали несколько
заказов на эти орудия. В 1884 году в Морском ведомстве та-
ких пушек насчитывалось 126.
В июле-августе 1884 года на КР «Африка» были испытаны:
37/5,47/1 и 47/5 пушки Гочкиса и 25/2, 25/5, 42/1 и 37/1 пуш-
ки Норденфельда. На испытаниях они расстреляли миноноски
«Цапля» и «Лещ». Только после этого комиссия решила при-
_ обрести 47/5 пушки.
До 1886 года 37/5 и 47/5 пушки изготавливались на заво-
дах Гочкиса. у которого и было куплено свыше 150 орудий (по
цене около 6000 рублей за штуку). Но Морское ведомство ре-
шило наладить их выпуск на отечественных заводах. Фирма за
- 200 тыс. франков согласилась помочь организовать производ-
ство пушек-револьверов в Туле.
В 1886 году в Туле развернули производство 37/5 пушек.
Первые экземпляры 47/5 орудий изготовили здесь же к осени
1888-го. Стволы для последних делал Обуховский завод. В 1896
• Впервые 37/5 [о знаменателе - число стволов (только в данном
разделе)] пушки Гочкиса прошли испытания а июне 1873 года в Гапре.
37-мм ре-
.. вольаерная
пушка Гочки-
со на крей-
сере «Адми-
рал Корни-
году выпуск пушек-револьверов прекратили о связи с перехо-
дом на одноствольные пушки Гочкиса. За это время на Туль-.
ском заводе произвели 290 37/5 и 40 47/5 орудий.
37/5 и 47/5 пушки имели одинаковое устройство. Пучок из
пяти стволов посредством двух медных дисков был объеди-
нен в одно целое. У 37/5 пушек блок стволов вручную вращал
наводчик, а у 47/5 пушек — другой номер расчета, наводчик
же производил наводку с помощью плечевого приклада. Прак-
тическая скорострельность — 8 пыстр. за 6 с.
Тактико-технические характеристики пушек Гочкиса
Оятистоольные Одноствольные
Калибр, дюйм/мм 1,45/37 1,85/47 1,45/37 1,85/47
Длина орудия, мм 1485 2000 — —
Длина ствола, мм/клб 740/20 1175/25 842/22,8 2048/43,5
Длина нарезной части, мм Крутизна нарезов, клб 616 992 617 1484
29,9 22,35 30 25
Число нарезов 12 20 12 20
Глубина нарезов, мм 0.4 0,4 0,4 0.4
Вес орудия с замком, кг 209 578 32,8 235.5
37-мм пушки Гочкиса । имели несколькс: > типов стальных и чу
lyiiniiix снарядон несом около О.5 ki ; ucc ВВ сооганпял 15 ••• 20 I
«Морская коллекция» № 2'97
3
черного пороха: взрыватель головной или донный. Фугасное или
осколочное действие снарядов было ничтожно. Часто корпус не
разрывался, а взрыв ВВ лишь вышибал взрыватель из снаряда.
Стальной 37-мм снаряд мог у дула по нормали пробить 25-мм
броню. Стальные гранаты весом 505 г. применявшиеся для зе-
нитной стрельбы в 1914— 1917 годах, вместо донной трубки
имели дистанционную 8-секундную трубку или трассер («дым-
ный след»). Заряд у всех снарядов был одинаков: первоначаль-
но 80 г артиллерийского или охотничьего пороха, затем 33 — 38
г бездымного. Длина унитарного патрона 167— 169 мм, оес
625 — 675 г. Длина гильзы 95 мм. еес 85 г. Г рана та весом 0.5 кг
имела Vt = 442 м/с и дальность 2778 м при +1 Г.
8 б/к 47/5 пушки входило несколько типов стальных и чу-
гунных гранат весом около 1.1 кг и длиной 2.9 клб. вес ВВ
43 — 45 г. Взрыватель донный или головной. Первоначально
имелся заряд 220 г крупнозернистого пороха, затем ввели
заряд 84 г бездымного пороха. Длина патрона около 235 мм.
вес 1.5 — 1,6 кг. Длина гильзы 131 мм, вес 245 г, Va = 445 —
450 м/с. дальность табличная 1850 м при +4,6*.
Вначале 37/5 пушка устанавливалась в медный стакан, ко-
торый крепился к борту или другой части судна шестью болта-
ми. Позже появились медные колонки, имевшие на своей оси
сквозное навинтоеанное отверстие для стакана вертлюга. Ста-
кан вертлюга вместе со штыром поднимался или опускался с
помощью рукоятки (по росту стрелка). Еще позже были приня-
ты установки на лапках или же отдельные колонки с широкими
фланцами для крепления к различным частям судна. Для 47/5
пушек бортовой стакан не применялся.
Для 47/5 и 37/5 пушек использовали конические тумбы с
наклонной осью. Корпус тумбы изготовлялся из 6,35-мм желе-
за, внизу были отогнуты закраины с отверстиями для крепеж-
ных болтов. Вверху к колонке крепился модный стакан 47-мм
вертлюга, в него для 47-мм пушки мог вкладываться меньший
стакан для 37-мм орудия.
В установке, спроектированной Франко-русским заводом,
несколько укороченная наклонная тумба пушки крепилась не к
палубе, как обычно, а к подвижней площадке, снабженной дву-
мя роульсами, на которых она могла кататься по погону, вра-'
таясь около бокового штыра, кегда пушку требовалось пере-
вести из боевого положения в походное или обратно.
Франко-русскому заводу заказали 8 поворотных 47/5 уста-
новок для броненосца «Император Николай I», Ижорскому за-
воду — 8 таких установок для «Императора Александра 1I-.
37-мм одноствольная пушка Гочкиса
Первая пушка была куплена в 1883 году. В 1884 году 37/1 и ‘
47/1 пушки Гочкиса испытывались на КР «Африка».
Массовое производство одноствольных 37-мм пушек Гоч-
киса развернулось на ОСЗ. Так, с января 1897 по январь 1901
года ОСЗ сдал 155 37/1 орудий. На 1 января 1901 года в Мор-
ском ведомстве насчитывалось 276 таких пушек.
После русско-японской войны 37-мм и 47-мм пушки посте-
пенно снимаются с кораблей. В годы гражданской войны их
интенсивно используют на катерах и мобилизованных судах
речных флотилий. Любопытно, что на 22 июня 1941 года в со-
став Пинской флотилии входили БКА № 132, 133, 134 и 135,
вооруженные 37-мм пушками Гочкиса.
37/1 пушки имели ствол-моноблок с навинченным цапфен-
ным кольцом; затвор вертикальный клиновой. —
Они устанавливались на жестких (безоткатных) станках
вертлюжного типа
или на станках ОСЗ 37'""
системы Алексеева. лц»«» Гочике»
имевших гидравли-
ческий компрессор
и пружинный накат-
ник. Вес тумбовой
установки Алексе-
ева — 90 кг, а ее уп-
рощенного катерно-
го варианта — 11,1 кг
(в обоих случаях —
без орудия). Бое-
комплект и баллис-
тика идентичны 37/5
пушке.
4 «Морская коллекция» № 2*97
47-мм одноствольная пушка Гочкиса
На 1 января 1901 года в Морском ведомстве имелось 963
47/1 пушки Гочкиса.
Русско-японская война показала неэффективность их при-
менения в качестве противоминной артиллерии. После войны
на новые суда не ставились, а со старых начали постепенно
сниматься.
В ходе войны 1914 — 1918 годов 47/1 пушки широко ис-
пользовались на сухопутном фронте в качестве траншейных
пушек и для непосредственной поддержки пехоты. Для них
было создано несколько импровизированных лафетов.
Тело орудия состояло из трех частей: ствола, кожуха и со-
единительной гайки. Цапфы пушки составляли одно целое с
кожухом. Замочное отверстие сделано в кожухе. Затвор — вер-
тикальный, клиновой, с 1/4 автоматики. При открывании за-
творе производился взвод ударника и выбрасывание гильзы.
Первоначально 47/1 пушки устанавливались на жестких ла-
фетах Гочкиса (без противооткатных устройств).
В 188В году у Гочкиса был куплен гидравлический станок
для 47/1 пушки. А вскоре по его чертежам ОСЗ изготовил для
этого орудия два станка — жесткий и гидравлический. К марту
следующего года они успешно прошли испытания на Охтин-
ской батарее. В дальнейшем на ОСЗ наладили их серийное
производство.
Станок имел гидравлический компрессор и пружинный на-
катник и представлял собой вертлюг, вставленный в тумбу. Угол
ВН -23’... +25°. Вес станка изготовления Гочкиса — 524 кг, из-
готовления ОСЗ — 532 кг.
В 1898 году ОСЗ получил заказ на 400 станков системы
А.П.Меллера. Его особенностью стал компрессорный цилиндр,
заполнявшийся ртутью. Взамен пружинного накатника был при-
менен воздушный. На пушку надевалась стальная обойма, в
которой пушка скользила при откате. Одно целое с обоймой
составлял цилиндр компрессора с ртутью и воздушный, точ-
нее, ртутно-пневматический накатник. Вес станка 213 кг.
Входе войны 1914— 1918 годов 47/1 пушки переделыва-
лись для стрельбы по зенитным целям. При этом угол возвы-
шения был доведен до +85”.
В б/к 47/1 пушки входили русские и французские гранты
весом по 1,5 кг, как чугунные, так и стальные. Вес ВВ около
20 г. Стальная граната пробивала у дула по нормали 88-мм
броню. В 1914 — 1918 годах для зенитной стрельбы 47-мм гра-
наты снабжались дистанционными 8-секундными трубками и
«дымным следом». Первоначально использовался заряд бу-
47-мп одноствольная пушка Гочкиса на
станке Меллера (справа) и бортовом
складном станке (внизу).
57-мм пушка Гочкиса с дву-
мя вариантами щитов. На
снимке виден унитарный 57-
мм патрон.
рого пороха весом 750 г, а затем — бездымного весом 316 —
350 г. Согласно таблицам стрельбы 1895 года граната весом
1,5 кг имела Ц, = 701 м/с и дальность 4575 м при +10,4°.
Кроме 47/1 пушки Гочкиса в русском флоте состояли и дру-
гие одноствольные пушки. Китайский миноносец, вооружен-
ный 47/1 орудиями Гочкиса «II марки», был захвачен русскими
в 1900 году, переименован в «Лейтенанта Буракова» и состо-
ял в русском флоте с 1900 по 1905 год. Стволы орудий у него,
как и патрон, были короче. В ведомостях по снабжению патро-
нами они значились с припиской: для «Буракова». На ЭМ -уша-
ковской серии» («Калиакрия», «Гаджибей» и др.) в начале 1917
года стояли 47-мм японские пушки (10 шт.), переделанные для
зенитной стрельбы.
57-мм пушки Гочкиса
С началом русско-японской войны выяснилось, что 37-мм
и 47-мм пушки слабы даже для стрельбы по миноносцам, но
косность мышления адмиралов мешала сразу перейти к про-
тивоминным орудиям калибра 100 мм и более. В результате в
1904 году во Франции заказали 57-мм пушку. Ранее такого
калибра в русском флоте не было. 57-мм пушки встречались
трех типов — длиной в 58, 50 и 40 клб, соответственно вес ство-
ла с затвором составлял 640, 441 и 385 кг. Теоретическая ско-
рострельность их составляла 30 выстр./мин, а фактически —
порядка 15. Пушки имели вертлюжные станки на тумбах, вин-
товой подъемный механизм (для 57/58-мм пушек угол ВН —5,5*...
+7,5°), горизонтальное наведение осуществлялось с помощью
поворотного механизма или плечевым упором.
Для всех пушек Гочкиса выпускались одинаковые гранаты:
русского изготовления весом 2,22 кг, длиной 3,8 клб и фран-
цузского весом 2,73 кг. длиной 3,8 клб. Кроме того, имелась и
картечь весом 2,97 кг, но в очень малых количествах. Заряды
были разные: для 57/58 пушек заряд бездымного пороха ве-
сом 1,23 кг; для 57/50 и 57/40 пушек заряд 0,43 — 0,45 кг. Гиль-
зы — гоже разные. Длина патронов для 57/50 и 57/40 пушек —
483 - 486 мм, а для 57/58 — 706 мм. Соответственно, отлича-
лись и баллистические данные пушек.
Пушка снаряда, заряда. V,, м/с Дальность, Угол, град.
57/40-ММ 2,73 0,450 649 3704 6
2,22 0.450 731 7408 22,3
57/50-мм 2.72 0.450 686 4630 7.3
2.22 0,450 770 7408 20,8
57/58-мм 2,72 1,23 914 5556 6,3
2,22 1.23 991 8520 21
3 Морев
(Морская коллекция» № 2’97
5
57-мм пушки Гочкиса установили на восьми ЭМ типа «Ук-
раина» (по 4 шт.), четырех типа «финн» (по 6 шт.), четырех
типа «Охотник» (по 6 шт.), четырех типа «Всадник» (по 6 шт.),
а также на учебном судне «Петр Великий» (4 шт.), транспортах
«Таймыр» и «Вайгач» и т.д. В 1909- 1910 годах все 57-мм
пушки с эсминцев сняли. В 1911 - 1912 годах АО мТК упорно
сплавляло эти орудия армии. ГАУ нехотя согласилось принять
их на вооружение крепостей а качестве протиаоштурмовых
орудий, хотя они совсем не подходили для этой цели. В 1914 —
1915 годах было решено переделать часть 57-мм пушек Гоч-
киса а зенитные. Угол ВН довели до +65° и приняли шрапнели
с 8-секундной трубкой. Пушками предполагалось оснащать ав-
томобили и стационарные установки. Испытания опытного об-
разца зенитки прошли успешно. Но затем большую часть этих
пушек Гочкиса почему-то собрали на одном складе в Брест-
Литовске 12 ноября 1914 года вспыхнул пожар, и склад сго-
рел вместе с орудиями.
57-мм пушки Гочкиса не следует путать с 57-мм зенитны-
ми орудиями, устанавливаемыми на кораблях в 1915— 1917
годах, как например. 57-мм береговые и капонирные пушки
Норденфепьда и 57/40-мм японские пушки.
Десантные пушки
Во времена парусного флота неотъемлемой частью воору-
жения кораблей являлись 3 — 8-фн гладкоствольные пушки. Они
размещались на гребных баркасах и шлюпках. При высадке
десанта большая их часть ставилась на специальные колес-
ные лафеты, перекатываемые расчетом по полю боя. Такие
орудия назывались десантными.
В 1871 году АО МТК решило использовать в качестве десант-
ной 3-фн медную пушку обр. 1667 г. Разумеется, для горной пуш-
ки разработали специальный морской станок со струнным ком-
прессором (трения). Калибр пушки — 76,2 мм, длина ствола 749/
10 мм/клб. длина канала 610/8 мм/клб, нарезной части —343
мм, число нарезов 12. глубина нарезов 1,27 мм. Замок призма-
тический весом 17.8 кг. Вес пушки с замком около 100 кг.
В б/к 3-фн пушки входили: граната весом 4 кг, длиной 2
клб, ВВ — 0,154 г, трубка ударная обр.1875 г.; шрапнель ве-
сом 4,8 кг с 70 пулями диаметром 12,7 мм и 8-секундной труб-
кой Обр 1875 г. и картечь весом 4,0 кг с 41 пулей диаметром
24,1 мм. Заряд для всех снарядов — 0,341 г артиллерийского
пороха Табличная дальность стрельбы гранатой 1494 м при
Un= 213 м/с при угле +11’36'. Винтовой подъемный механизм
давал углы -14’...+ 12’. Вес станка с орудием 186,6 кг.
В 70-х годах 3-фн десантные пушки имелись на большин-
стве хораблейБФ: «Нетроньменя», «Кремль», «Смерч», «Ру-
салка», «Адмирал Чичагов», «Генерал-Адмирал» и др. Кро-
ме того, они входили е основное вооружение многих малых
пароходов на Черном море и Каспии.
Тело орудия было довольно легким,
что приводило к большой нагрузке на
станок. Это обстоятельство, а также же-
лание МТК иметь во флоте только сталь-
ные орудия послужило тому, что ОСЗ
заказали более тяжелую 3-фн стальную
пушку. Стальная пушка весом 163,8 кг
и длиной 975/12,8 мм/клб успешно про-
шла испытания, но на вооружение при-
нята не была.
28 декабря 1876 года Генерал-ад-
мирал Вел. кн. Константин Николае-
вич осмотрел 2,5" конную пушку Ба-
рановского. приказал приобрести
63,5-мм пуш-
ка Баранов-
ского на кора-
бельном стан-
ке.
один экземпляр и изготовить к ней опытный морской ста-
нок.
Пушка Барановского имела обычный канал обр. 1877 г., но_
ее отличало наличие поршневого затвора и патронное заря-
жание, впервые введенное в отечественной артиллерии. Сталь-
ной ствол пушки скреплялся кожухом с цапфами. Калибр 63.5
мм, длина ствола 1260/19.8 мм/клб, канала 1070/16,8 мм/клб,
нарезной части 778 мм. Число нарезов 20, крутизна нарезов -
30 клб, глубина нарезов 0,635 мм. Вес замка 8,4 кг. вес пушки
с замком 106 кг.
В ее б/к входили: чугунная граната весом 2,55 кг. ВВ — 90 г
артиллерийского пороха, шрапнель весом около 3 кг. содер-_
жащая 56 пуль с Ю-секундной трубкой. Табличная дальность
стрельбы составляла 1830 м. при этом у гранаты Ио = 372 м/с
и угол +10’, а у шрапнели соответственно 329 м/с и угол +6,1 ’.
Скорострельность до 5 выстр./мин. С 1879 по 1891 год эле-
менты конструкции станков к 2,5" пушкам Барановского не—
прерывно менялись, но принципиально все станки были ус-
троены одинаково: имели гидравлический компрессор и пру-
жинный накатник: винтовые подъемный и поворотный меха-
низмы. Станок устанавливался на специальной тумбе, прикреп-
ленной тремя болтами к палубе (в виде равностороннего тре-
угольника). Высота оси цапф от палубы составляла 1068 мм.
Чтобы переставить качающуюся часть пушки с корабельной
тумбы на колесный десантный лафет, требовалось отвинтить
всего один болт. Высота оси цапф на колесном лафете со--
стаеляла 864 мм. На шлюпках пушка устанавливалась на ко-
лесном лафете. При этом колеса снимались, а концы оси ла-
фета помещались в железных подцапфенниках, имевшихся в
планшире шлюпки, и прикрывались железными горбылями.__
Задний конец хобота лафета прихватывался к банке канатом.
Таким образом, орудие могло вести огонь со шлюпки в не-
большом носовом секторе.
Расчет к пушке Барановского на корабле — 4 человека, на
берегу - один унтер-офицер, два комендора и 16 человек при-
слуги. Для возки на берегу в лафет с 2.5" пушкой или тележку
с патронами впрягалось по 8 человек (четверо в дышло и столь-
ко же в лямки). Каждая десантная рота должна была иметь Две
пушки и одну тележку.
Первый заказ на 10 пушек Барановского Морское ведом-”
стео сделало 25 апреля 1878 года, хотя официально ее приня-
ли на вооружение лишь в 1882-м. К 1889 году в Морском ве-
домстве состояло на вооружении 60 пушек, а к 1901 году —
125. Эти орудия изготавливались на ОСЗ (к 1 мая 1901 года-
завод сдал Морскому ведомству 148 пушек), а станки — на за-
воде братьев Барановских и на Металлическом заводе в Пе-
тербурге. В ходе войны 1904 - 1905 годов пушки использова-
лись в действиях на суше и на море и даже служили для бере-
говой обороны Командорских островов (I). Однако война по-
казала неэффективность 2,5" пушек, и
в 1907 - 1908 годах флот вообще отка-
зался от них. В 1908 году ГАУ не согла-
силось принять от Морского ведомства-
снятые с вооружения пушки Баранов-
ского, и они пошли на лом.
4-фн и 9-фв пушки
обр.1867 г.
4-фн и 9-фн пушки обр.1867 г. — это
обычные полевые пушки обр.1867 г.,
поставленные на морские станки. Боль-*
шинство полевых были медные, а во
флоте — только стальные. Морские 4-
фн пушки изготавливались ОСЗ и заво-
дом Круппа, а 9-фн-ОСЗ. Установка-
полевых пушек на корабли — дань тра-
дициям парусного флота. Для боя даже
с небронированными судами они ока-
зались очень слабы, а в качестве про-
тивоминной артиллерии малоэффектив--
ны из-за низкой скорострельности. В
1879 году в морском ведомстве име-
лись 4-фн пушки обр.1867 г.: 198 шт.
производства ОСЗ и 53 шт. - Круппа, а.
9-фн обр.1867 г. — 87 (все ОСЗ).
Вариант установки пушки Бара-
новского на гребном катере.
6
«Морская коллекция» № 2’97
Jgl||===3
Тела 9-фн орудия обр. 1867 г.
4-фн пушка >
обр. 1867 г. с им-
ператорской яхты
«Державе*. Эк-
спонат Централь-
ного военно-мор-
ского музея.
к 1889 году насчитывалось 4-фн и 9-фн пушек обр. 1867 г.:
БФ: на судах
е запаса
ЧФ: на судах
а запасе
Сибирская флотилия:
на судах
а запасе
Итого;
4-фн 9-фн
52 12
18 23
28 3
49 8
нот нет
23 14
170 60
4-фн и 9-фп пушки обр.1877 г.
4-фн пушки устанавливались на станках английского чер-
тежа. станках Пестича и деревянных станках. 9-фн — на дере-
вянных станках на центральном или переднем штыре. Их ус-
тройство было одинаковым. Стволы нескрепленные, цапфы
надевные. Замки цилиндропризматические, клиновые.
Тактико-технические характеристики пушек обр.1867 г.
4-фн 9-фн
Калибр, дюйм/мм 3,42/86,87 4.2/106.6
Длина орудия, мм/клб 1713/19,7 2134/20
Длина канала, мм/клб 1543/17,3 1854/17.3
Длина морозной части, мм 1182 1453
Число нарезов 12 16
Глубина иарезоа, мм 1.27 1,40
Вес замка, кг 24,6 58,15
Вес орудия с замком, кг 360 770—786
В б/к 4-фн пушки входили снаряды из обыкновенного чугу-
на со свинцовой оболочкой: а) граната весом 5,74 кг, ВВ —
- 0.205 кг; б) картечная граната весом 6,67 кг, содержащая 36
пуль диаметром 15,9 мм, трубка ударная; е) 7 августа 1876
года была введена диафрагменная шрапнель весом 5,94 кг,
содержавшая 140— 150 пуль диаметром 12,7 мм с 8-секунд-
ной трубкой; г) шарохи, весом около 6 кг (в мае 1876 года
поступило предписание прекратить изготовление шарох);
Л) картечь о цинковой оболочке весом 4,8 кг, содержавшая 48
пуль диаметром 24,1 мм и весом 73,8 г (сухопутная полевая
шрапнель).
_ Ко всем снарядам полагался одинаковый заряд 0,615 кг
артиллерийского пороха.
Граната имела V = 306 м/с и дальность 3294 м при угле
возвышения 14"8'. Картечная граната — 1/0 = 288 м/с и даль-
ность 2562 м при 12°. У шрапнели Vo = 301 м/с и дальность по
• • трубке 2240 м. Эффективная дальность стрельбы картечью -
550 м.
Аналогично в б/к 9-фн пушек обр.1867 г. входили снаряды
из чугуна со свинцовой оболочкой: а) граната весом 11,08 кг,
ВВ - 0,4 кг; б) картечная граната весом 12,7 кг с 71 пулей диа-
метром 15,9 мм; е) шрапнель диафрагменная (введена 7 авгус-
та 1876 года), вес 11,47 кг, 280- 300 пуль диаметром 12,7 мм,
трубка Ю-секундная; г} шарохи из обычных или картечных гра-
нат, вес около 12 кг; д) картечь в цинковом корпусе весом 10.4
~ кг, содержащая 108 пуль диаметром 24 мм и весом 74 г.
Ко всем снарядам полагался одинаковый заряд 1,23 кг ар-
тиллерийского пороха.
Граната имела U = 320 м/с и дальность 3660м при +14“12':
_ картечная граната V = 298 м/с и дальность 3111 м при +12’1 О';
у шрапнели V = 317 м/с и дальность 2347 м по трубке. Даль-
ность стрельбы картечью — 5S0 м.
Слева; 4-фн пушка
обр. 1В77 г. на станке
Барановского.
Справа: 10,7-см
пушка Круппа, куп-
ленная о Германии
(позже названная 9-фн
пушкой обр. 1877 г.).
4-фн и 9-фн пушки обр.1877 г. - это полевые орудия
обр. 1877 г. (легкие и батарейные пушки), по сомнительной тра-
диции принятые и во флоте в 1878 году. 4-фн и 9-фн пушки
изготавливались на ОСЗ. В 1877— 1878 годах у Круппа купили
18 10,7-см пушек обр. 1877 г., близких no ТТХ к батарейным
пушкам, применяемым в сухопутной артиллерии. По четыре
10,7-см пушки установили на крейсерах «Европа», «Африка» и
«Азия». 17 марта 1886 года был издан приказ: «..лак как 9-фн
пушки обр. 1877 г. Обуховского завода и 10,7-см пушки Круппа
по размерам и устройству канала одинаковы, то МТК опреде-
лил их обеих называть 9-фн пушками обр. 1877 г.».
Наличие 4-фн и 9-фн пушек обр.1877 г. на 1889 год
БФ: на судах
в запасе
ЧФ: на судах
о запасе
Сибирская флотилия:
на судах
в запасе
Итого:
4-фн 9-фн
30 54
нот 12
2 4
3.5 7.6
Всего ОСЗ сдал Морскому ведомству 233 4-фн и 163 9-фн
пушки обр. 1867 г. и обр. 1877 г. На 1909 год 4-фн и 9-фн пуш-
ки еще находились на следующих судах: «Рында» (4 4-фи),
«Африка» (4 9-фн, 2 4-фн). «Азия» (6 9-фн). «Пожарский» (4
4-фн) и др.
Устройство 4-фн и 9-фн пушек обр. 1877 г. одинаковое. Тетю
орудия состояло из ствола, внутренней трубки и цапфенного
колыщ. Замбк цилиндропризматический клин. Кру|изна наре-
зов прогрессивная.
'Морская коллекция»» № 2'97
7
Тактико-технические характеристики пушек обр.1877 г.
10,7-см
Калибр, дктим/мм Длина ствола, мм/клб 3,42/85,87 2100/24.1
Длина канала, мм/клб 1865/21,4
Длина нарезной части, мм 1492
Крутизна нарезов у дула, клб 40
Число нарезов 24
Глубина нарезов, мм 1,24
Вес замка, кг 42.8
Вес орудия с замком, кг 457
4,2/106.6
2100/19.7
1830/17.1
1572
36
24
1.24
03.1
622.5
4,2/106,6
2100/19,7
1830/17,1
1557
40
24
1.24
56,5
688
8 б/к 4-фн пушки обр. 1677 г. входили чугунные снаряды с
двумя медными поясками длиной 2.6 клб: а) граната весом
6,86 кг, 88 — 0,204 кг; б) шрапнель весом 6,86 кг с 10- или 12-
секундной трубкой: в) картечь 6,65 кг, содержащая 102 пули
диаметром 23,6 мм и весом 50,1 г каждая.
Заряд для гранаты и шрапнели аналогичен; 1,4 кг крупно-
зернистого пороха. Граната имела У, = 442 м/с и дальность
4815 м при к 26°, а шрапнель — V' = 442 м/с и дальность 2770/
3400 м при 10/12-секундных трубках.
В б/к 9-фн пушки обр. 1877 г. входили чугунные снаряды с
двумя медными поясками длиной 2.6 клб: а) граната весом
12.4 кг. ВВ — 0,41 кг; 6) шрапнель весом 12.6 кг с 10- и 12-
секундной трубкой; в) картечь весом 12.1 кг. содержащая 171
пулю диаметром 23,6 мм и весом по 50,1 г.
Заряд для гранаты и шрапнели одинаков: 1,84 кг крупно-
зернистого пороха. Граната имела V = 373 м/с и дальность
5490 м при +27,3’. Шрапнель имела V = 373 м/с и дальность
2560/3200 м при 10/12-секундной трубке.
4-фн пушки обр. 1877 г. устанавливались на железных стан-
ках Пестича с однострунным компрессором и на станках Бара-
новского. Последний представлял собой качественный скачок
по сравнению со станком Пестича и имел гидравлический ком-
прессорс пружинным накажиком. Предельный откат — 514 мм.
Станок тумбовый. Подъемный механизм вишооой (-10,5"...
+14,5''), угол поворот 180 *. Высота оси цапф над палубой 883
мм. Вес станка без орудия 617 кг.
9-фн пушки обр.1877 г, устанавливались только на же-
лезных станках: Пестича. Барановского и Попова. Количест-
во прислуги — 9 человек. 9-фн станок Барановского устроен
аналогично 4-фн станку. Его вес 770 кг. У станка Попова угол
ВН -15°... +15’. Длина предельного отката 864 мм. Высота оси
цапф над палубой 838 мм. 10,7-см орудия Круппа были купле-
ны вместе с “прусскими» станками, имевшими гидравлические
компрессоры.
75/50-мм пушка Канэ
Документацию на 75/50-мм пушку Кана купили в 1891 году
вместе со 152/45-мм и !20/45-мм орудиями Канэ.
75/50-мм пушки были приняты только в Морском ведомст-
ве. АК ГАУ в июне 1892 года рассмотрел вопрос о возможнос-
ти введения 75/50-мм пушки Канэ в сухопутной артиллерии и
отказался от нее.
75/50-мм пушка серийно изготавливалась на Обуховском
и Пермском заводах. Обуховский завод к 1 мая 1901 года
сдал 234 пушки. С 1 августа 1909 по 1 января 1917 года —
268 пушек. В 1917 году — 19 шт., в 1918-м —0, в 1919-м— 10
шт., в 1920-м — 10 шт. и в 1921-м — 10 шт. Пермский завод в
1900— 1907 годах сдал около 70 орудий. Затем производст-
4.75-мм пушка Канэ на станке
Металлического завода. Экспо-
нат Морского музея в Констан-
це (Румыния).
по приос пн шпили до 1914 1ода. 8 1914 - 1916 годах жшод
постпин 103 орудия, о периоде с 1917 по 1920 год данных
нет, и 1920-м- 30, а 192 1-м-23. и 1922-м - 22 орудия. В
дальнейшем выпуск их на заводе был прекращен.
К началу 1917 года на ЧФ насчитывалось 137 75/50-мм пу-
шек обычных и 20 зенитных. В гражданскую войну эти орудия
на стандартных и зенитных лафетах устанавливались на бро-
непоездах и судах.
К 22 июня 1941 года иа вооружении флота состояло 69 75/
50-мм пушек Канэ, из них на БФ — 6, на ТОФ — 5. на ЧФ — 22,
на СФ- 2.
Пушка состояла из ствола, скрепленного кожухом и доба-
вочным кольцом. Затвор поршневой. Длина ствола 3750/50 мм/
клб, длина грубы 3616/48,2 мм/клб, длина нарезной части
2943,5 мм. Крутизна нарезов переменная (у дула 30 клб). Чис-
ло нарезов 18. глубина 0,6 мм. Вес замка 25 кг. Вес ствэпв с
замком 879 - 901 кг.
До 1905 года в б/к 75/50-мм пушки пходили только броне-
бойные снаряды лесом 4,9 кг и длиной 2,7 клб. На дистанции
915 м они пробивали по нормали 117-мм броню.
16 января 1905 года была введена пулевая диафрагменная
шрапнель весом 4,91 кг в 2.9 клб. содержавшая около 184 пуль
диаметром 12,7 мм и весом 10,6 г каждая. Трубка 22-секунд-
ная.
Позже появился фугасный снаряд обр. 1907 г. весом 4,91 кг
в 3,36 клб, ВВ — 0,52 кг тротила, взрыватель обр. 1913 г. или •
МР.
В 1915 - 1916 годах «вели: фугасный (толовый) зенитный
снаряд весом 5,32 кг о 3,2 клб с 22-секундной трубкой; ныря-
ющий снаряд весом 4.5 кг в 3,4 клб, ВВ — 0,76 кг, взрыватель
НВ; зажигательный снаряд о 3,3 клб и осветительный я 3,3 клб
с 18-секундной японской трубкой.
В 1917 — 1922 годах было введено несколько типов зенит-
ных снарядов Розенберга с палочной шрапнелью весом 5,75 —
5,97 кг, длиной 2,8 — 4,5 клб, трубка 22-секундная или МТ-6.
Заряжание пушки уни!арное. Гильза лагунная длиной
662 мм. вес 3.032 кг. Заряд — 1,5 кг бездымного пороха, для
ныряющего снаряда — 0.2 кг.
По таблицам сгрельбы 1896 года бронебойный снаряд имел
Ув= 823 м/с и дальность 6405 м при + 13’ и 869 м/с при +21°.
Фугасный снаряд обр. 1907 г. У_ = 823 м/с. дальность 7869 м
при +20‘. Фугасный (толовый) зенитный Va= 747 м/с, даль-
ность 7686 м при +20*, 8418 м при +25° и 9150 м по трубке 28
секунд (+35°). Шрапнель пулевая с 22-секундной трубкой V' =
823 м/с. дальность6400 м по (рубке. Шрапнель -Р- весом 5,75
кг V = 738 м/с, дальность 7503 м при +19’4 Г и 8967 м при
+40 . Ныряющий снаряд Ув= 229 м/с, дальность 2012 м.
Первоначально 75/50-мм пушки устанавливались на стан-
ках Канэ на центральном штыре. Компрессор гидравлический,
откатывался вместе со стволом; накатник пружинный. Подъем-
ный механизм с зубчатой дугой. Поворотный механизм пос-
редством валов и шестерен сцеплялся с зубчатым погоном,
прикрепленным к штыровому основанию.
В 1896 — 1898 годах на ОСЗ создали станок системы Мел-
лера. Он весил почти в два раза меньше старого за счет об-
75-мм пушки Канэ на стан-
ках Обуховского завода
(вверху) и Меллера на цен-
тральном штыре (внизу).
8
«Морская коллекция» № 2’97
Вверху: 75-мм пушка Канэ на станках Обуховского завода.
Экспонат Центрального военно-морского музея. Вверху
справа: 75-мм пушка Канэ на станке Меллера на боковом
штыре, установленная на крейсере «Громовой». Внизу: зе-
нитная 75-мм установка обр. 192В г., переделанная из пушки
Канэ. Слева от станка на кронштейнах закреплен кожух, пред-
охраняющий наводчика от возможной травмы при откате
орудия.
легчения и упрощения конструкции: механизм ГН был упразд-
нен, а поворот орудия производился плечом наводчика. Подъ-
емный механизм имел зубчатую дугу. Чтобы уменьшить вес
противооткатных устройств, ввели гидропневматический на-
катник и в два раза увеличили длину отката.
Для палубных установок крейсеров типа «Адмирал Мака-
ров» (по 8 шт.), КЛ типа «Карс» и «Бурят» и миноносцев М3
был создан 75/50-мм станок на центральном штыре обр. 1906 г.
с центральным компрессором, неподвижным при откате. На-
катник пружинный. Подъемный механизм винтовой. Поворот-
ный механизм имел цилиндрическую шестерню, сцепленную с
круговым погоном. Параллельно М3 изготовлял и 75/50-мм
бортовые станки обр. 1906 г. на переднем штыре для каземат-
ных установок крейсеров типа «Адмирал Макарон» (по 12 шт.).
Конструкция их была подобна станкам на центральном штыре,
за исключением устройства тумбы, механизма ГН и т.п. Угол
ГН, допускаемый портом крейсера, — 100”.
Модернизированный вариант станка М3 обр. 1906 г. полу-
чил название станка обр. 1908 г.
С началом войны 1914 г. флоту срочно потребовались зе-
нитные орудия. Для этого приняли решение переделать о зе-
нитные орудия 75/50-мм установки Меллера. Выбор был не
случаен, все остальные станки имели пружинный накатник,
крайне неудобный для зенитной стрельбы. Тело орудия по-
вернули на 180’ вокруг своей оси (противооткатные устройст-
ва оказались над стволом). Первые передела!титле зенитные
станки сдали уже осенью 1914 года.
К июлю 1916 года было заказано и и:л отпилено ВО зенит-
ных установок на станках Меллора с углом НН • !тО". Из них 40
путному недомолу.
Тип спита Кант ОСЗ «ер. Меллера ЗУ обр. 1911 г., переда- на станка Мамеда Обр. 1906 т. цектраль- штыре бортовой обр. 1906 г. Обр. 19081.
-ту-.го' -is*....25* -15*...*25*
1092 1080 IC30
200 ЯС 200
1022 - -
983 983 083
- - 1650
4420 4423 4000
19__________-_________-
УтопВН Высота осн цапф б'...*20* -10*...♦20* -Тб*..,«20- .70'
отосиогаант гтибы.ки Длюа оката ор« бооаои 1100 1061 1115 1800
мртде. им Дмыотр ооинншт по центрам 200 МО 400 400
трспителытмт болтов, им Вес щита. и Вес отипнк частей 1080 ОШО 1200 (022 192 вм 860
с пуштой.V Вес тачатжейсе части 1246 1048 950 950
с пушной. IT Вес пушки, установки 0<0Г0 1466 1237 1170
и дига тг 4000 2555 1720 2000
Гояинна и«п. ша 19 35 — —
Обуховский завод получил заказ на 41 установку Меллера
с углом ВН +70°. На июль 1916 года изготовили и передали
БФ 4 единицы.
Позже угол возвышения был доведен до +75‘. В производ-
стве зенитная установка Меллера находилась до конца 20-х
годов. Ее модификации получили обозначения обр. 1926 г. и
обр. 1928 г. По баллистическим данным 75/50-мм зенитная пуш-
ка существенно превосходила 76-мм пушку Дендера.
102/60-мм (4") пушка
Испытания опытного образца, изготовлении о ОСЗ. прохо-
дили в марте 1911 года. Валовое производство началось в кон-
це 19.11 года. Всего ОСЗ заказали 505 орудий, из них к 1 янва-
ря 1917 года было сдано 225, в 1917 году предполагалось пос-
тавить 200 ив 1918 году — 80 орудий. К 1 апреля 1917 года на
ЧФ насчитывалось 35 пушек, все они находились на судах.
102-мм пушка Обуховского завода на эсминце «Незаможник*.
«Морская коллекция» № 2’97
9
В начале 192) года Пермскому заводу выдали заказ на 85
4-/60 тел орудий с затворами, позже его уменьшили до 48.
Первое тело 4"/60 пушки было изготовлено в январе 1922 года,
а до конца года сдано 7. В середине 20-х годов, в связи с
увеличением выпуска сухопутных орудий, производство мор-
ских орудий в Перми прекратили.
До 1918 года 4"/60 пушки устанавливались исключительно
ня эсминцах. В гражданскую войну их ставили на КЛ и пляаба-
тареи. С 1927 года — на СКРтипа «Ураган».
На 22 июня 1941 года на вооружении состояло 152 4 "/60
пушки, из них на БФ — 49, Пинской военной флотилии — 6 (КЛ
«Верный» и «Передовой»), ЧФ — 30, ТОФ — 30, СФ — 18, Кас-
пийской флотилии — 9 (КЛ «Бакинский рабочий». «Альтфатер»
и «Маркин»), Кроме того, 4"/60-мм пушками были вооружены
СКР НКВД: два — типа «Дзержинский» (по 3 шт.) и четыре —
типа «Бриллиант» (по 1 шт.).
Орудие состояло из внутренней трубы, которая по всей дли-
не скреплялась тремя цилиндрами, надетыми в горячем со-
стоянии. На казенную часть, также н горячем состоя-
нии. надевался кожух. На него навинчинался казен-
- ;.хп. НИК- Затвор полуавтоматический, горизонтальный.
~ ~~Ц' клиновой. Длина ствола 6284/61,6 мм/клб. длина на-
резной части 5284.5 мм. Крутизна хода нарезов пос-
тоянная в 30 клб. Число нарезов 24, глубина 1,016 мм. Вес
замка 50 — 53 кг. Вес орудия с замком 2850 кг.
В б/к 102/60-мм пушки входили снаряды: а) фугасный
обр. 1911 г. весом 17.5 кг а 5,0 клб, ВВ —2,4 кг, взрыватель
МР; б) фугасный обр. 1915 г. весам 17,5 кг о 5,0 клб. ВВ — 2,1
кг. взрыватель МР; в) шрапнель весом 17,5 кг е 4,38 клб с 22-
секундной трубкой или МТ-6; г) зажигательный весом 17,6 кг в
4,0 клб, снаряженный термитом; д) ныряющий весом
г-1 15,8 кг в 5.05 клб, ВВ —3,13 кг, взрыватель НВ;
-— U е) осветительный беспарашютный весом 15,08 кг в 4,7
клб с трубкой МТ-6; ж) химические. В 1917 году в
Петрограде было снаряжено 4000 удушающих 102-мм снаря-
дов для ЧФ. На 1 января 1943 года насчитывалось новых оско-
лочно-химических снарядов: на БФ — 500, на ТОФ — 500, на
центральных складах — 3823 снаряда.
Заряжание унитарное, длина гильзы 787,5 мм, вес 7,5 кг.
Вес заряда 5,2 кг (к ныряющему снаряду — 0,4 кг. к ос-
ветительному — 3,72 кг). Снаряд обр. 1907 г. имел Ц, =
-——fl- 823 м/с. дальность 15 364 м при +30°; снаряд
обр. 1915 г. соответственно 823 м/с и 16 095 м при +30°,
шрапнель — 768 м/с и 10 974 м по трубке; ныряющий снаряд —
208,8 м/с и 2195 м; и осветительный — 715 м/с и 10 608 м.
Сначала 102/60-мм пушки устанавливались на станках ОСЗ.
Первый вариант станка имел угол ВН -6°...+15°. Высота оси
орудия от основания палубы 1063 мм. Компрессор гидравли-
ческий, накатник пружинный. Длина отката 110 мм. Диаметр ос-
нования тумбы 1111 мм. Вес откатных частей 2970 кг. Вес кача-
ющейся части 3900 кг.
С 1914 года стали переделывать станок, в начале под угол
+20°, для чего под тумбу поставили барабан высотой 200 м,
затем под угол +25°, тут потребовался барабан высотой 320 мм,
и, наконец, под угол > 30° с барабаном в 500 мм. Вес
, .р- последней установки составил 5900 кг. Иногда она
снабжалась щитом толщиной 38 мм и весом 290 кг.
В конце войны был принят станок М3 обр. 1916 г.
с углом ВН —10°...+30°. Его устройство — такое же. как у стан-
ка ОСЗ, хотя очертания имели существенные различия.
120/45-мм пушка Канэ
Патронные 120/45-мм пушки Канэ были приняты на воору-
жение вместе со 152/45-мм пушкой (см. с. 17). Первоначально
их изготавливали только на ОСЗ. К 1 мая 1901 года завод сдал
76 таких пушек. После русско-японской войны ОСЗ перешел к
выпуску 120/45-мм пушек, скрепленных до дула. Эти орудия
устанавливались на броненосцах «Император Павел 1» и «Анд-
рей Первозванный». С 1 августа 1909 no 1 августа 1915 года
ОСЗ сдал 34 пушки и на этом закончил их производство. В
1914— 1916 годах Пермский завод изготовил 14 нескреплен-
ных и 18 скрепленных 120/45-мм пушек. К началу 1917 года в
Морском ведомстве их насчитывалось 83, причем 45 на ЧФ. В
годы гражданской войны 120/45-мм пушки широко использо-
вались на мобилизованных судах, железнодорожных установ-
10
(Морская коллекция» № 2’97
ках и береговых батареях. К 22 июня 1941 года на вооружении
состояло 35 120/45-мм пушек (среди последних могло быть
несколько 120/45-мм пушек Майдзура).
Нескрепленный ствол состоял из трубы, скрепленной ко-
жухом, и добавочного кольца. Затвор поршневой. Нарезка ка-
нала сначала постоянная, затем прогрессивная и, наконец, на
длине 6 клб у дула — вновь постоянная. Скрепленный ствол
состоял из внутренней трубы, трех цилиндров, скрепляющих
трубу у дула, кожуха и казенника.
Длина ствола 5400 мм (45 клб). длина нарезной части
4261,7 мм. Крутизна нарезов у дула 29,89 клб. Число нарезов
30, глубина 0,8 мм. Вес замка 67 — 69 кг. Вес орудия с замком
2989-3096 кг.
Первоначально к 120/45-мм пушкам полагались снаряды
весом 20,47 кг: бронебойный длиной 2,8 клб и фугасный в 3,5
клб. После японской войны применялись фугасные снаряды
обр. 1907 г. весом 20,48 кг в 3,55 клб, ВВ — 2,56 кг. с взрыва-
телем обр. 1913 г., а зате м фугасный обр. 1911г. весом 28,96 кг,
длиной 5 клб, ВВ — 3,73 кг. В 1915 — 1916 годах были приня-
ты: шрапнель пулевая весом 20.48 кг, длиной 3.74 клб. снаря-
женная 440 пулями весом 18.06 г и диаметром 15 мм; ныряю-
щий снаряд весом 26,1 кг о 5 клб. ВВ — 5.22 кг. взрыватель
НВ; зажигательный; осветительный и химический (только в 1917
году в Севастопольском порту было снаряжено 4000 удушаю-
щих 120/45-мм снарядов). Снаряды 120/45-мм пушек взаимо-
заменяемы со 120/50-мм пушками.
Заряжание 120/45-мм пушки унитарное. Длина гильзы 937
мм. вес 8,8 кг. Длина патрона от 1308 до 1477 мм. Заряд для
основных снарядов около 6,5 кг бездымного пороха, для ны-
ряющего снаряда — 0.7 кг.
У снарядов 90-х годов Vn = 823 м/с, дальность 5718 м при
+6’ (а предел ТС — 9516 м). Для снаряда обр. 1907 г. Vo = 823
м/с и дальность 11 306 м при +25°. Для снаряда обр. 1911 г.
120-мм пушка Кана ведет огонь по немецким вой-
скам с Якорной площади в Кронштадте, апрель
1942 г.
Va - 686 м/с и дальность 11 895 м при+20°, 13 176мпри +25,5°
и°15 006 м при +38°. Для шрапнели U = 823 м/с и дальность
10 100 м по трубке (18°). Для ныряющего снаряда Va - 350 м/с
и дальность 2379 м.
К 22 июня 1941 года в б/к 120/45-мм пушек входило 3785
фугасных снарядов и 1868 шрапнелей.
Первоначально для 120/45-мм орудий Канэ предназначались
два станка системы Канэ — на центральном штыре и на борто-
вом (для закрытых батарей). Оба станка изготавливались ОСЗ.
Станок Канэ на центральном штыре: цилиндр гидропнев-
матического компрессора составлял одно целое с обоймой,
соединенной со стволом. Накатник пружинный. Подьемный ме-
ханизм имел одну зубчатую дугу. Штыревое основание — круг-
лая стальная отливка, которая крепилась к палубе или бетон-
ному основанию болтами. На нем имелся круговой желоб с
шарами, на которых лежала своим дном поворотная рама.
Угол ВН -7°...+20°. Угол ГН 360°. Длина отката 294 мм. вы-
сота оси цапф от основания тумбы 1050 мм. Rec откатных час-
тей 3800 кг. вес качающейся части 4400 кг. Вес щита 900 Kt.
Вес установки с пушкой и щитом 7500 Kt.
Станок Канэ на бортовом штыре почти одинаков со стан-
ком на центральном штыре. Угол ГН 100°. Высота оси цапф
над основанием 1150 мм. Вес станка без орудия 4861 кг.
Внешние размеры скрепленных до дула 120/45-мм пушек
отличались от нескрепленных, и их нельзя было установить на
станки Канэ. Поэтому М3 спроектировал под новый образец
пушки станок на центральном штыре для броненосцев типа
"Андрей Первозванный». Кроме того, такие станки установи-
ли на КЛ типа «Вогул».
Слепа: копий с заводского чертежа 120/45-мм пуш-
ки Канэ. Внизу: 120-мм орудие, поднятое с зато-
нувшего в 1905 г. крейсера «Изумруд*. Экспонат
музей Тихоокеанского флота во Владивостоке.
«М<>|х-кп>1 К»ЛЛ<-КПИ11» №t 2’97 II
120/50-мм пушка Виккерса.
Принципиальное отличие станка М3 от
станков Канэ — замена подъемной дуги вин-
том, кроме того, противооткатные устройст-
ва сделали неподвижными.
Угол ВН -7в...+25*. Угол ГН 360”. Длина
отката 284 мм. Высота оси цапф от основа-
ния тумбы 1125 мм. Вес откатных частей
3608 кг. вес качающейся части 4756 кг. Вес
щита 1402 кг. Вес установки с пушкой и щи-
том 8780 кг.
120/50-мм пушка Виккерса
Первые 120/50-мм пушки Виккерса доста-
вили в Россию в начале 1905 года для Су-
хопутного ведомства. Позже их назвали 120/50-мм орудиями
I образца. Затем фирма «Виккерс» изготовила 20 120/50-мм
пушек для броненосного крейсера «Рюрик», и было начато
производство 120/50-мм орудий на ОСЗ по заказам Морского
и Сухопутного ведомств. Причем в телах морских и сухопут-
ных орудий существенных различий не было, несколько отли-
чались лишь конструкции станков. Морские и сухопутные ору-
дия «Рюрика», изготовленные ОСЗ. называли орудиями II об-
разца. С 1 августа 1908 по 1 января 1918 года ОСЗ сдал Мор-
скому ведомству 170 120/50-мм пушех, и еще около 20 орудий
оставались на завод© почти готовыми. Часть из них сдали а
1921 — 1924 годах. 64 орудия установили на четырех балтий-
ских дредноутах. 32 — на мониторах типа «Шквал». 4 — на двух
КЛ типа «Сивуч» (II). Любопытно, что к 1 апреля 1917 года на
судах ЧФ имелось четыре 120/50-мм пушки, однако это были
турецкие пушки, снятые с крейсера «Меджидие», а 120/50-мм
пушек производства ОСЗ и Виккерса на вооружении ЧФ не
встречалось ни на кораблях, ни на складах. 8 годы граждан-
ской войны 120/50-мм пушки широко устанавливались на мо-
билизованных судах, бронепоездах и береговых батареях. К
22 июня 1941 года на вооружении ВМФ насчитывалось 110
120/50-мм пушек (бывших Морского и Военного ведомств).
Из них 39 — ня БФ. 20 — на ЧФ. 24 — на Амурской флотилии
(по 6 на мониторах «Красный Восток». «Ленин» и «Сунь Ят-
сен»!, 11 — на ТОФ, 6 — на Пинской флотилии (КЛ «Димитров»,
«Каганович» и «Смольный») и 9 — на Каспийской флотилии.
Тело орудия состояло из внутренней трубы, скрепленной
по всей длине тремя цилиндрами в один ряд, а с середины
орудия до казенного среза — еще и кожухом. На кожух навин-
чен казенник. Замок поршневой системы Виккерса. Длина ство-
ла 6000 мм (50 клб). Длина нарезной части 5042 мм. Крутизна
нарезов постоянная в 30 клб. Число нарезов 28, глубина 0,96
мм. Вес замка 82 — 84,5 кг. Вес ствола с замком 3150 кг.
8 б/к 120/50-мм пушки входили снаряды: а) фугасный
обр. 1907 г. весом 29,48 кг в 3.55 клб, ВВ — 2,56 кг, озрывате-
лиобр. 1913 г., 7ДТ, МР; б) фугасныйобр. 1911 г. весом 28,97кг
в 5,0 клб, ВВ — 3,73 кг, взрыватели обр. 1913 г., МР; о) фугас-
ный обр. 1928 г. весом 26,3 кг в 5,0 клб, ВВ — 1,8 кг; г) шрап-
нель (введена в 1915 г.), вес 20,7 кг, в 3,73 клб с 22-секундной
трубкой или ТМ-6; д) ныряющий весом 26,1 кг в 5 клб. ВВ —
5,16 кг, взрыватель НВ: е) осветительный беспарашютный ле-
сом 23 кг я 4,3 клб с трубкой МТ-6; ж) химический (М3 было
заказано в 1016 году 25 000 таких снарядов). Кроме того, из
120/50-мм пушки МА можно было стрелять снарядами 120/50-
мм пушки СА. 120/45-мм пушки Канэ и 120-мм французской
пушки обр. 1878 г. (включая химические).
Заряд к 120/50-мм пушке МА — 7— 8 кг бездымного пороха.
Заряд осветительного снаряда - 4,8 кг, ныряющего — 0,7 кг.—
Заряжание картузное.
Снаряд обр. 1907 г. — Vu = 823 м/с и дальность 10 431 м при
+20°. Снарядобр. 1911 г. имел I/ = 795м/с идальность 13900м
при +20°. Снаряд обр. 1928 г. — V = 825 м/с и дальность 17 010 м
при +20'. Шрапнель — V, = 820 м/с и дальность 10 608 м по"
трубке. Осветительный снаряд ~ V, = 660 м/с и дальность 10 425 м
по трубке. Ныряющий — 1/, = 216.4 м/с и дальность 2195 м.
К 22 июня 1941 года на вооружении ВМФ для 120/50-м»
пушек имелось 53 650 фугасных снарядов, 6750 шт. шрапне -
ли, 5377 ныряющих и 671 осветительный снаряд.
120/50-мм морские пушки устанавливались на станки на
центральном штыре. Компрессор гидравлический, пака гни»
пружинный. Подъемный механизм секторный. Поворотный ме-
ханизм червячного типа. Толщина броневого щита 76 мм. Угол
ВН -10° ..+20°. Угол ГН 360°. Скорость ВН 3,5 град/с, скорость
ГН 6 — 8 град/с. Длина отката 272 — 290 мм. Высота оси ство-
ла от основания тумбы 1117 мм. Вес откатных частей 3300 кг
Вес щита 1855 хг. Полный вес установки 8700 кг. ~
130/55-мм пушка
1 июня 1911 года АО ГУК предложило ОСЗ заняться созда
нием 130/60-мм пушки. Первоначально предполагалось, что
пушка будет полуавтоматической, и.планировалось изготовить
два опытных образца с гильзовым и с картузным заряжанием
2 марта 1912 года ОСЗ передал на утверждение АО ГУК черте
жи обоих вариантов 130-мм пушек. Однако заказчики рассчи-
тывали на что-то попроще и подешевле. 12 июля 1912 года
было решено делать пушку картузной, а спустя 2 месяца отка-
зались и от полуавтоматики. В окончательном нарианте ору
дие состояло из внутренней трубы, скрепленной по всей дли
не тремя цилиндрами и поверх их кожухом. Нарезы постоян-
ной крутизны в 29.89 клб, глубиной 1,0 мм. Число нарезов 30.
Длина ствола 7019/55 мм/клб, длина нарезной части 5862 мм
Вес поршневого затвора 90 кг, вес ствола с затвором 5290 кт
С 1913 по 1917 год ОСЗ было заказано 471 130/55-мм ору -
12 «Морская коллекция» № 2’97
130/55-мм пушка
Обуховского завода
а палубной уста-
новке со щитом.
дие, из них до 1 января 1917 года сдали 143 орудия, в 1917
году планировалось сдать 96 орудий, а остаток заказа 232 ору-
дия — в 1918 году.
В первой партии заказов ОСЗ было 130 орудий для крей-
серов «'Муравьев-Амурский» и «Невельской» (16), «Светлана»
и -Адмирал Бутаков» (30), «Диана» (10), трех черноморских
линкоров (60), морского полигона (4), без назначения (10).
В 1913 году с заводом Виккерса заключили контракт на
изготовление 100 130/55-мм орудий. К 16 сентября 1914 года
изготовили 24 пушки, а остальные 76 находились в производ-
стве. Первые 7 орудий доставили из Англии в Архангельск в
начале октября 1914 года.
Пушки завода Эиккерса имели четырехзначные номера.
Так, поступившие 23 мая 1917 года на ОСЗ из Англии семь
130/55-мм орудий имели номера 1572— 1576, 1578 и 1584.
Этот же завод Виккерса поставил и двенадцать 130/55-мм
пушек для крейсера «Варяг», но из-за затянувшегося ремонта
корабля в Англии эти орудия отправили в Россию. Из них 9
передали для обороны остроаа Эзель, а тремя вооружили по-
сыльное судно «Млада» флотилии СЛО. Станки для «Варяга»
были изготовлены в России.
К началу 1917 года за Морским ведомством числилось 117
130/55-мм орудий. На июнь 1922 года на ОСЗ оставалось 47
новых 130/55-мм орудий с готовностью от 15 до 95%.
К 22 июня 1941 года на вооружении состояло 108 130/55-
мм орудий, из них на БФ — 21, ТОФ — 7, ЧФ и Дунайской фло-
тилии — 64, СФ — 6. Амурской флотилии — 12.
В 1914 — 1917 годах 130/55-мм орудиями вооружены чер-
номорские линейные корабли типа «Императрица Мария» и
перевооружены КР «Диана» (10), «Богатырь» (16), «Кагул» (16),
«Прут» (10); КЛ «Храбрый» (5) и другие корабли.
В 1918 - 1922 годах 130/55-мм пушки устанавливались на
мобилизованные КЛ и П5, например, КЛ «Знамя социализма»
(3), «Советский Азербайджан» (2), «Роза Люксембург» (2) и
до.; ПБ «Царь-девица» (2), «Атаман Разин» (4), «Память Уриц-
кого» (4) и т.Д.
В 20 — 30-х годах этими орудиями перевооружили КР «Ко-
минтерн» (8), -Аврора- (10); монитор «Дальновосточный ком-
сомолец» (4). «Дзержинский» (4), «Киров» (4); четыре КЛ типа
«Красная Абхазия» (3) и др.
Ванреле 1927 года на НИАПе испытали 130/55-мм пушку с
пружинным досылателем, разработанным заводом «Больше-
вик». Скорострельность орудия увеличилась с 5 — 6 выстр./мии
до 7 - 8 выстр./мин (при угле возвышения +28’). Но испыта-
ния досылателя выявили у него ряд недостатков, и на вооруже-
ние он принят не был.
В 1930 году пушку подвергли небольшой модернизации на
заводе «Большевик». В частности, ее оснастили досылателем,
а угол ВН допели до + 40°. Такими установками (Б-7) был во-
оружен монитор «Ударный».
В сентябре 1931 года завод «Большевик» приступил к пере-
делке 130/55-мм пушки в полигональную по чертежам АНИМИ,
В состав ее боекомплекта входили следующие снаряды: по-
лубронебойный обр. 1911г. весом 36,86 кг, длиной 5,0 клб, ВВ -
4,74 кг, взрыватель МР обр.1913 г; фугасный обр. 1911 г, весом
36,86 кг, длиной 4,74 клб. ВВ — 3,9 кг, взрыватель МР или
обр. 19131.; полубронебойный обр. 1928 г. весом 33,5 кг. длиной
4,8 клб, ВВ — 1,67 кг, взрыватель МР или MP3; оско-
лочно-фугасный обр. 1928 г. весом 33,5 кг, длиной 5,2
клб, ВВ — 3.64 кг, взрыватель РГМ; дистанционная гра-
ната обр. 1928 г. весом 33,5 кг. длиной 5,0 клб, ВВ —
2,64 «г. трубка ВМ-16- Граната исполытопалась и для
зенитной стрельбы, для чего имелись специальные
ТС: шрапнель пулевая американская, принятая на во-
оружение в 1915 «оду. несом 29.2 кт, длиной 3,8 клб;
660 — 700 нуль диаметром 13.7 мм, трубка 45-сокупд-
пая или ТМ-10; ныряющий снаряд весом 33,14
кг, длиной 5,12 клб, ВВ — 6,58 кг, взрыватель
НВ или НВ-2: осветительный беспарашютный
весом 34,3 кг. длиной 4,9 клб, трубка МТ-6.
спроектированы осколочно-химические сна-
ряды (по типу снарядов обр. 1928 г.). По шта-
ту на КР «Червона Украина» предполагалось иметь 80 оско-
лочно-химических снарядов на ствол,
К 1 января 1943 гида имелось 11 834 новых 130-мм оско-
лочно-химических снарядов, часть из которых предназначалась
и для 130/55-мм пушек. Так, на вооружении амурских монито-
ров их насчитывалось 500.
Для всех основных снарядов использовался боевой заряд
весом 11 кг марки 130/55, а для осветительного и ныряющего
снарядов — специальные заряды 7,5 кг и 0,8 кг соответственно.
Баллистические данные снарядов: обр. 1911 г.: Vo = 823 м/с.
дальность 15 364 м при угле +20’11’, 18 290 м при +30’6’ и
20 027 м при+42’1 Г; обр. 1928 г.: V = 861 м/с, дальность 18 656
м при +19’54*, 22 314 м при +30’06*, 25 496 м при +45’03*.
Дальность стрельбы дистанционной гранаты, шрапнели и
осветительного снаряда определялась дистанционной трубкой:
V*o = 861 м/с. дальность 22 497 м; V = 890 м/с, дальность 17 314 м
и Vo - 675 м/с. дальность 10 608 м соответственно.
Ныряющий снаряд имел У, = 237,7 м/с и дальность 3109 м.
130/55-мм пушки устанавливали на станках Обуховского
завода. 8 1912 году ОСЗ изготовил два опытных станка с пру-
жинным и гидропневматическим накатником. Как и в случае с
гильзовым заряжанием, АО МТК почему-то предпочло худший
вариант и выбрало пружинный накатник.
Серийно выпускался только один тип станка ОСЗ в несколь-
ких модификациях. Основное его отличие — угол ВН. У стан-
ков раннего изготовления он составлял -8°...+20°, а у после-
дующих -8’...+30’. Станок с углом ВН +30° был выше, пос-
кольку тумба ставилась на специальный барабан высотой 265
мм. Станки имели коробчатый щит весом 4500 кг с толщиной
брони: лоб — 76 мм, бока — 25,4 мм, крыша — 15 мм; или баш-
неподобный щит весом 1475 кг с толщиной брони 25,4 мм. В
остальном устройство всех станков — одинаковое.
Компрессор гидравлический, с неподвижным при откате ци-
линдром, нака1ник пружинный. Длина отката 406 мм. Подъем-
ный механизм секторного типа. Все операции со станком, вклю-
чая наведение и досылку снаряда, производились вручную.
Высота оси цапф от основания тумбы 1320 мм, от основа-
ния барабана 1635 мм. Диаметр основания по центрам фунда-
ментных болтов 1200 мм. Вес откатных частей 5635 кг, качаю-
щейся части 7870 кг. Полный вес установки с коробчатым щи-
том и барабаном 17 160 кг.
6,03" и 6" пушки обр.1867 г.
В Морском ведомстве имелись 6,03" пушки обр. 1867 г., из-
готовленные германским заводом Бергера и Обуховским заво-
дом. Пушки были нескрепленные с надевными цапфами. У пу-
шек ОСЗ замки имели цилиндропризматический клин, а у пу-
шек завода Бергера был клиновой замок системы Креймера.
Первые четыре 6.03" пушки Обуховского завода Морское
ведомство получило в 1868 году. Три* из них в том же году
‘3to были первые заряжавшиеся с казенкой части пушки Обуховско.
130-мм пушка Обуховского
завода.
Nr 2
«Морская коллекции» № 2’97 13
гы — она выдержала 700 выстрелов.
На 1870 год в Морском ведомстве значилась стальных не-
скрепленных 6,03" обуховских пушек для заряда 6.55 кг ПП
пл. 1.69 21 единица, не считая пробной. Всего ОСЗ изготовил
для Морского ведомства 27 6,03' пушек.
В 1870 году АО МТК приняло решение скрепить 6,03'
пушки кольцами на ОСЗ. В 1871 году генерал-майор Мус-
селиус представил чертеж скрепления. В устройство ору-
дия вносились следующие изменения: а) орудие скрепля-
лось восемью кольцами в один ряд; б) длина каморы со
скатом увеличена с 711 до 813 мм; в) вес должен быть
4537 кг (277 пудов).
В 1871 году Обуховский завод приступил к скреплению 7
орудий для Николаевского порта.
Длина орудия ОСЗ — 3703/24.2 мм/клб, длина нарезной час-
ти 2553 мм (2475 мм)'. Число нарезов 24, глубина нарезов 1,78мм.
Вес замка 180,2 кг. Вес орудия с замком 4586 кг (4537 кг),
8 б/к 6,03" пушек входили снаряды со свинцовой оболоч-
кой длиной 2.5 клб: обыкновенного чугуна 36,8 кг, ВВ 1,35 кг.
и закаленного чугуна 38.1 кг. ВВ 0.7 кг. Для 6.03" нескреплен-
ных пушок заряд был 6.55 кг ПП пл. 1.69. а после скрепле-
ния — 7.37 кг ПП пл. 1,69.
Снаряд весом 36,8 кг при стрельбе зарядом 6.56 кг имел
1/и= 407 м/с и дальность 3660 м при угле +10’12', roomer-
ствеино с зарядом 7,37 кг 1/0 = 446 м/с.
В 1877 году все 6.03" пушхи находились на Черном море.
Ими вооружались корветы -Сокол» (2). «Воин» (5). «Львица»
(2), «Память Меркурия» (2). «Ястреб» (3) и «Кречет» (3). В 1882
году осталось только 7 пушек — на «Соколе» и «Воине».
6" пушки обр. 1 §67 г. спроектировали на ОСЗ в 1868 — 1869
годах, к началу 1870 года ОСЗ уже сдал флоту шесть таких
орудий. Это были б" пушки как нового изготовления, так и пе-
ределанные из 6,03".
6’ пушки обр. 1867 г. Обуховского завода скреплялись коль-
цами в один ряд, всего колец 9, в том числе цапфенное. За-
мок — цилиндропризматический клин. При переделке 6,03*
пушки в 6“ в ствол вставлялась новая внутренняя труба с уже
выделанным каналом; наружных отличий не имелось.
Длина 6" орудия 3556/23,3 мм/клб. длина канала 3080 мм,
Тело 6,03~ {153-мм) орудия с
надежными цапфами (А) и 6"
пушки обр. 1867 г., скреплен-
ной одним рядом колец {Б).
ЫВ!
Z3
длина нарезной части 2305 мм. Число нарезов 24. глубина
1.778 мм. Вес замка 168 кг. вес орудия с замком 4259 кг.
8 состав б/к 6" пушки обр. 1867 г. входили; снаряд обыкно-
венного чугуна 33.37 кг в 2,5 клб, ВВ 1,95 кг; снаряд.закален-
ного чугуна весом 38,08 кг в 2.5 клб. вес ВВ 0,7 кг и картечь н
цинковом корпусе 25,4 кг, содержавшая 72 пули по 247 г и
диаметром 36,8 мм.
В 80-х годах были приняты снаряды с тремя медными по-
ясками длиной 2.5 клб: обыкновенного чугуна 33,37 кг, вес ВВ
1,95 кг и закаленного чугуна 38,03 кг.
Для всех снарядов, кроме картечи, заряд одинаков — 8.2 кг
призматического пороха плотностью 1.69; Vo = 437 м/с. даль-
ность 3660 м при угле +6.7".
К 1878 году все 6" пушки оказались сосредоточены на БФ,
а 6,03" пушки — на Чф. Первые были установлены на броне-
носной батарее «Кремль»; пароходофрегатах «Олаф», «Рюрик»;
фрегатах «Светлана», «Пожарский», «Минин», «Герцог Эдин-
бургский», «Генерал-Адмирал»; корветах «Богатырь», «витязь»,
«Варяг», «Боярин»; клиперах «всадник», «Алмаз», «Изумруд»,
«Жемчуг», «Гайдамак» и др. Кроме того, 6” пушки обр. 1867 i.
устанавливались на КЛ «Секира- и «Пищаль» Каспийской фло-
тилии и КЛ «Горностай». -Соболь». «Морж» и «Нерпа» Сибир-
ской флотилии.
В 1884 — 1889 годах 16 6" пушек обр.1867 г. переделали в
6"/28 обр. 1877 г. В 1889 году в Морском ведомстве оставалось
6" пушек обр. 1867 г. БФ: на судах — 46, в запасе — 27; ЧФ. 6" —
нет (имелось только семь 6.03"); Сибирская флотилия: на су-
дах — нет, в запасе — 11. Итого 6' пушек обр. 1867 г. — 84.
6,03' и 6" пушки устанавливались на деревянных станках
на поворотной платформе. Угол ВН —5’...+19’ (для нескреп-
ленных орудий) и -5’...+22’ (для скрепленных). Подъемным
механизмом служил деревянный клин. Высота оси цапф 711 мм,
толщина станин 179 мм. Длина платформы 4115 — 4267 мм.
ширина 1117 мм. Вес станка 866 кг. платформы — 678 кг.
Крометого, а 1876— 1878 годах а Германии заказали 15-см
(5.9", то есть 149,3 мм) пушки с каналом, близким к обр.1867 г.
Пушки были длинные (3850/25,7 мм/клб) и короткие (3266/21,8
мм/клб). Их вес составлял 4160 кг и 3694 кг соответственно. К
ним применялись германские станки, заряды и снаряды. 15-см
пушками вооружались крейсера «Европа», «Азия». «Африка»;
корветы «Богатырь». «Варяг» и др. К 1889 году германские пушки .
оставались только в запасе (10 коротких и 9 длинных).
6"/28 пушки обр.1877 г.
В 1878 — 1879 годах на ОСЗ спроектировали 6"/28 пушку с
каналом обр. 1877 г. Первоначально для опытов использовалась
6* пушка обр.1867 г. № 837, в которую была вставлена новая
удлиненная внутренняя труба. В конце 1880 года испытали две
новые 6’/28 пушки, изготовленные на ОСЗ. Кроме того, в 6'/28 .
пушки на ОСЗ переделали 16 6" пушек обр.1867 г.
Длина орудия составляла 4267/28 мм/клб. На длине 2388 мм
оно скреплялось одним рядом колец. Длина канала 3816/25
мм/клб. (©резной части 2875 мм. Крутизна нарезов перемен-
ная (у дула — 25 клб). Число нарезов 36, глубина нарезов
1,524 мм. Вес клинового замка 172 кг. Вес нового орудия с
замком 4177 кг, а переделанного из обр.1867 г. — 4341 кг.
Первоначально в б/к входили снаряды с двумя медными по-
ясками длиной 2.5 клб: закаленного чугуна весом 37.26 кг и обык- .
новенного чугуна весом 33,4 кг с ВВ 1.95 кг. К ним был принят
6~/28 пушка обр. 1877 г. на станке с бортовым штыром.
14
[Морская коллекция» № 2’97
заряд 17,2 кг ПЛ пл. 1,75. У 37,26-кг снаряда V0 = 535 м/с, у
33.4-кг снаряда I/ = 555 м/с и дальность 3860 м при угле +6°. ।
Позже были приняты 41.5-кг снаряды от 6735 пушек и к!
ним заряд 21,5 кг бурого пороха. Vo = 542 м/с и дальность
6405 м при угле +12".
На 1889 год в Морском ведомстве насчитывалось 6"/28 пу-
шек (новых и переделанных): на судах БФ — 73. в запасе — 4;
на судах ЧФ — 8, в запасе - 5 и два орудия на судах Сибир-
ской флотилии. Итого: на судах — 83, в запасе — 9. На Балтике
6728 пушки имели КР "Герцог Эдинбургский» (5), "Минин-
(8), «Рында» (4). «Джигит» (2), «Крейсер» (2). «Наездник» (1),
«Разбойник» (2); ПБ «Не тронь меня» (2) и др. На Черном
море — КР «Память Меркурия» (6) и «Березань» (3); на Сибир-
_ ской флотилии — КЛ «Бобр» (1) и «Сивуч»( 1).
Сначала 6"/28 пушки обр. 1877 г. устанавливались на дере-
вянных станках от 6’ пушек обр.1867 г.
8 1879 году генерал Пестич спроектировал первый отечес-
твенный железный станок для 6" орудий. Он предназначался
для 6728 пушек и имел компрессор трения системы Амстрон-
га. По чертежам Пестича ОСЗ в 1881 году изготовил 8 станков
для корвета «Витязь», однако в ходе их полигонных испытаний
в июле 1881 года произошел ряд поломок. Поэтому АО МТК
- решило приспособить эти станки для 6" орудий обр.1867 г.
8 1882 году ОСЗ изготовил 6" станок Пестича нового чер-
тежа. Испытания его выявили также ряд неисправностей, но
за отсутствием лучшего 6 таких станков были изготовлены ОСЗ
в 1883 году, а затем установлены под 6"/28 пушки на КР «Ярос-
лавль» («Память Меркурия»).
В 1884 году М3 изготовил 14 6728 станков Пестича для
фрегата «Дмитрий Донской» по чертежам станков для КР «Па-
мять Меркурия», внося при этом некоторые изменения.
Впоследствии Пестич создал проект станка со струнным
компрессором для 6"/35 пушки, который мало отличался от
6728 станка. Новые станки заказали М3 в качестве времен-
ных для 6735 пушек КР «Адмирал Нахимов».
При испытании 12 октября 1887 года 6735 станок Пестича
был поврежден, и МТК решил заказать ОСЗ 10 станков Дуброва
для "Нахимова», а 10 станков Пестича отправить на перевоору-
жаемые суда: КР «Минин» и винтовые клипера под 6728 пушки.
Станки Пестича на открытых батареях могли устанавливать-
ся как постоянные бортовые или как переводные (для стрель-
бы на оба борта).
Механизм вертикального наведения имел две зубчатые
дут и. Угол ВН от -8° до + 13 - 15°. Угол ГН около 140°. Высота
оси цапф над палубой 1118 мм, длина платформы 3378 мм.
Самснакатывание станка производилось за счет наклона плат-
формы (на первых .орудиях угол 2,5°, в последующем 5°). Вес
станков с платформой от 3317 до 4193 кг. Расчет 12 человек.
В 1890 году на М3 началась переделка станков Пестича с
.. заменой струнных компрессоров гидравлическими. Цилиндр
компрессора был закреплен тта платформе, а шток связали со
станком. Длина отката стала 810 мм.
6 ’/28 пушка
обр. 1877 г.
В 1881 году Попов представил чертеж станка для 6728 пуш-
ки. В 1882 году ОСЗ изготовил опытный экземпляр, н том же
году его испытали зарядами 8,19— 15,56 кг. Станок не пол-
ностью отвечал ТЗ, но лучших не было, и 12 станков, изготов-
ленных ОСЗ, установили на КР «Владимир Мономах».
Станки коробчатые. Подъемный механизм — зубчатая дуга.
Компрессор механический, наружный, системы Скотта, При
откате станок двигался по станине, а при накате ставился на
роульсы. ГН осуществлялось особым воротом, соединенным с
зубчатым погоном системой зубчатых колес.
Угол ВН при высоте нижнего пояска порта от палубы
6096 мм -6’...+12°. Высота оси цапф от поясков 1041 мм, Длина
платформы 3556 мм, длина отката 1370 мм. Угол наклона плат-
формы 3’.
Кроме того, в 80-х годах часть 6728 пушек была усынов-
лена на станках, переделанных по проекту полковника Амелъ-
фина из станков от 8“ пушек обр. 1867 г. Эти станки стояли на
ПБ «Первенец», клипере «Крейсер» и др.
6"/35 пушка обр.1877 г.
Проецирование 6"/35 скрепленной кольцами пушки нача-
ли в 1882 году. После рассмотрения многих вариантов осга-
6’/35 пушки обр. 1877 г. на станках с
бортовым штыром (два варианта).
«Морская коллекция» № 2'97
15
копились на проекте Бринка. Первая 6735 пушка поступила с
ОСЗ на полигон 10 октября 1085 года.
Она состояла из внутренней трубы, на которую было на-
дето 5 рядов скрепляющих колец, кожуха, соединительного
кольца и цапфенного кольца. Сзади на кожух навинчивался ка-
зенник. Затвор поршневой, по типу Трель де Болье.
8 1087 году ОСЗ закончил первые 18 серийных 6"/35 пу-
шек Бринка, предназначенных для БР «Екатерина II», «Чесма»
и «Синоп».
В 1885 году ОСЗ получил из Англии с завода Easlon and
Anderson чертежи 6” проволочного орудия, по образцу которо-
го изготовил в 1887 году 6735 проволочную пушку. После ее
испытаний и доработки чертежей изготовили 10 6735 прово-
лочных лушек для БР «Император Николай I», КЛ «Отважный»
и «Гремящий».
6"/35 серийная проволочная пушка состояла из внутренней
трубы, на среднюю часть которой навито 46 рядов проволоки,
стального кожуха, кольца для соединения кожуха со стволом, коль-
ца для соединения кожуха с казенником и цапфенного кольца.
На протяжении 1626 мм ствол скреплялся только 46 рядами
проволоки прямоугольного сечения 1,27x6,6 мм, на протяже-
нии 503 мм число рядов проволоки постепенно уменьшалось, а
над проволокой устанавливались скрепляющие кольца. Прово-
лока надевалась в холодном состоянии. Дульная часть ствола
была скреплена 4 копытами. Внутреннее устройство ствола не
отличалось от также скрепленной кольцами 6"/35 пушки.
Замки пушки, скрепленной кольцами, и проволочной име-
ли различия — в частности, у последней открывание и закры-
вание затвора производилось одним движением рукоятки.
В 1890 году, когда первые 10 орудий были уже изготовле-
ны, ОСЗ получил наряд на 35 6735 пушек для БР «Наварин» и
«Георгий Победоносец». КР «Рюрик» и «Скобелев». КЛ «От-
важный» и «Гремящий». Но вскоре инженер ОСЗ Колокольцев
представил чертежи новой двухтрубной проволочной пушки
весом 4914 кг. МТК решил все 35 заказанных пушек делать
двухтрубными. Ее испытания были начаты е январе 1892 года.
Из-за принятия на вооружение 6745 пушек Канэ заказ на
6735 двухтрубные пушки сократили с 35 до 18 пушек (1 проб-
ная пушка, 8 установили на «Наварин», 7 на «Георгий Победо-
носец», 1 на «Отважный», 1 на «Гремящий»). Двумя проволоч-
ными однотрубными пушками, предназначенными для «Отваж-
ного» и «Гремящего», вооружили крейсер «Скобелев».
б"/35 двухтрубная проволочная пушка состояла из основ-
ной трубы, которая скреплялась 36 рядами проволоки и сталь-
ной оболочкой, надетой вплотную, но без стягивания. Ближе к
дулу скреплением служили кольца или цилиндры. Внутренняя
труба из мягкой стали вставлялась в ствол в холодном состоя-
нии (без стягивания, но и без большого зазора).
В 1904 — 1905 годах девять 6“/35 пушек Бринка со станка-
ми установили на железных баржах Амурской флотилии. 30
марта 1906 года эти орудия сдали на Хабаровский артсклад.
18 марта 1913 года четырнадцать 6735 пушек на станках Ва-
вассора были переданы Сухопутному ведомству и установле-
ны на береговых батареях Свеаборга. Единственный экземп-
ляр пушки сохранился там и поныне.
6735 пушки имели 36 нарезов глубиной 1,524 мм. Вес ору-
дия с замком: скрепленного кольцами — 6388 кг. проволочно-
го однотрубного — 5078 кг. проволочного двухтрубного — —
4914кг. Скорострельность — 1 выстрел в минуту.
В б/к 6735 пушки входили тяжелые снаряды весом 54 — 56 кг
и длиной 3.6 клб и легкие весом 41,5 кг и длиной 3 - 3,5 клб.
Заряд для всех снарядов был одинаков — 22,9 кг бурого поро- __
ха. У тяжелых снарядов V = 578 м/с. у легких — 701 м/с. Даль-
ность 7469 м при угле +12° и 8784 м при угле + 15°23’.
Для 6735 пушек в 1887 году МТК утвердил проект берего-
вою гидравлического станка системы Дуброва (тогда его на-
зывали вавассора - Дуброва). 8 1888 году был испытан его —
опытный образец, изготовленный ОСЗ. Сразу же после окон-
чания испытаний ОСЗ получил заказ на 21 6735 станок для БР
«Император Александр II» и КР «Память Азова».
Откат станка происходил по наклонной платформе с углом
+ 10’. Цилиндры гидравлического компрессора откатывались
вместе со станком. Длина отката 711 мм. Самонакатывание
происходило только под действием силы тяжести. Подъемный
механизм — зубчатая дуга. Угол ВН -5°...+ 15’ для «Алексан-
дра II- (-5’... । 13’)’ . Угол ГН, допускаемый портом. 116* (120*). —
Угол ГН на выступах: носовом 134° (132*), кормовом 123“ (134°).
Вес станка с платформой 4259 кг. В походном положении ста-
нок откатывался от борта и ставился параллельно диаметраль-
ной плоскости судна. При этом платформа со станком пере- __
двигалась по винту, скрепленному со стрелой. Время перево-
да в походное положение — 5 минут.
Затем ОСЗ изготовил еще 10 станков Дуброва для КР «Ад-
мирал Нахимов».
В 1886 году Крелем был спроектирован 6735 гидравли-
ческий бортовой станок, сходный с 8” станками Вавассера на
КР «Дмитрий Донской», но имевший ряд изменений. В част-
ности. взамен центрального штыра на новом станке боевой
штыр крепился на палубе впереди платформы, которая соеди-
нялась с ним наклонной стрелой.
Угол ВН станка составлял -4’...+12’. Подъемный механизм
секторный. Длина отката 1066 мм. Накат — самонакатывани-
ем. Угол наклона рамы 7°. Угол ГН 90*. Высота оси цапф 1003
мм. Вес станка с платформой 5101 кг. Опытный стенок Креля _
был изготовлен М3. По результатам испытаний проект откор-
ректировали: длину отката уменьшили до 711 мм, наклон плат-
формы увеличили до 10*. вес станка с платформой уменьшили
до 3730 кг.
По новому проекту М3 заказали 21 станок Креля для чер- —
номорских броненосцев, а опытный станок в 1886 —начале
1877 года испытывали на морской батарее Охтинского поля,
В скобках —для «Памяти Азова».
16 «Морская коллекция» № 2’97
затем он был установлен на корабле учебно-артиллерийского
отряда «Первенец».
В 1886 году Путилоеский завод получил заказ на 6 стан-
ков Вавассера на центральных штырах для 6735 орудий. В
том же году два первых станка были испытаны на Охте. Угол
ВН -7°55'...+25°. Время поворота на 180° двумя номерами —
20 с. Вес станка с основанием 4520 кг. Позже первый станок
установили на КЛ «Кореец», а второй, вес которого был умень-
шен до 4128 кг, — на КЛ «Манджур».
Затем Путилоаскому заводу заказали 4 станка со щитами
для черноморских КЛ и 16 станков без щитов для КР « Адми-
рал Корнилов». У всех 14 6735 орудий, установленных на КР
«Корнилов», станки были с центральным штыром.
Устройство откатной части то же, что и у 8730 бортового
станка Дуброва.
Штыревое основание представляло собой литой стальной
круг. К нему крепилось винтовое колесо, заменяющее зубча-
тый погон для ходовой шестерни. К донной связной доске по-
- воротной рамы крепился штыр, который с помощью болта и
шайбы был связан со штыроеым основанием.
У серийных станков угол ВН -7"...+20*. Скорость ВН 2.7
град/с. Угол ГН 180°. Скорость ГН двумя номерами расчета
_ 4,5 град/с. Длина отката максимальная 711 мм. Вес станка с
платформой и основанием, но без щита 3931 кг. Вес щита —
983 кг.
152/45-мм пушка Канэ
В начале 1891 года во Франции русской делегации была
продемонстрирована стрельба из 120/45-мм и 152/45-мм пу-
шек системы Канэ. Стрельба из них производилась унитарны-
ми патронами, и французы ухитрились получить огромную ско-
рострельность — 12 выстр./мин — из 120-мм пушек и 10 выстр./
мин из 152-мм.
Управляющий Морским министерством решил огра-
ничиться приобретением у Канэ чертежей, не заказывая
образцов орудий. 10 августа 1891 года был заключен
договор с обществом Forges et Chantiers de la Mediterranes,
согласно которому Канэ представил чертежи станков к ним,
снарядов, гильз и трубок (взрывателей).
В 1893 — 1894 годах в сухопутной артиллерии проводились
опыты с 6750 пушкой Канэ. Но в 1895 году на вооружение
береговых крепостей приняли 6745 пушку Канэ. Другие ору-
дия, п том числе 75/50-мм орудия Канэ. предлагались ГАУ. но
приняты не были.
С 1892 года ОСЗ приступил к выполнению заказа. Только с
1 января 1897 по 1 января 1901 года завод сдал 135 152/45-
мм пушек, а с 1 мая 1900 по 1 мая 1901 года —46. Несколько
позже производство орудий Канэ начал Пермский завод. 8
1897 — 1900 годах ему заказали 37 152/45-мм орудий. (Здесь
и далее речь идет только об орудиях Морского яедомстяя.)
В ходе войны 1904 — 1905 годов было отмечено несколько
разрывов дульной части 152/45-мм пушек, поэтому после вой-
ны развернули производство 152/45-мм орудий, скрепленных
до дула. Их устанавливали на КР типа «Адмирал Макаров».
Параллельно продолжалось производство старых 152/45-мм
пушек взамен расстрелянных. Всего ОСЗ в 1909— 1916 годах
изготовил 215 152/45-мм пушек, а в 1917 году планировалось
сдать 21 пушку. Пермсхий завод а 1914 — 1916 годах выпустил
89 152/45-мм орудий, из них 9 скрепленных до дула. Послед-
ний заказ Морского ведомства Пермскому заводу был на 23
орудия со сроком сдачи с 1 сентября 1917 по 1 июля 1918
года. После февраля 1917 года производство резко упало, в
советское время ОСЗ и Пермский завод доделали лишь не-
сколько 152/45-мм орудий.
К 25 ноября 1916 года на БФ имелось 170 152/45-мм пу-
шек, К 1 апреля 1917 года на ЧФ насчитывалось 132 152/45-
мм пушки, из них на судах 110, в действующей армии 14 и на
складах 8.
В годы гражданской войны белые и красные интенсивно
использовали 152/45-мм пушки на мобилизованных судах и
железнодорожных установках. После 1924 года эти орудия
применялись лишь в береговой обороне. К 22 июня 1941 года
на вооружении ВМФ находилось 196 152/45-мм пушек (в том
числе и пушки бывшего Военного ведомства). Из них на БФ —
82 шт., СФ — 7 шт., ТОФ — 70 шт.. ЧФ и Дунайской флоти-
лии— 37 шт.
152-мм башенная
установка пушек
Канэ для крейсе-
ра «Олег».
152/45-мм пушки первого образца состояли из трубы, ко-
жуха и муфты. Длина ствола 6858 мм. Кожух скреплял ствол на
длине 3200 мм. Длина нарезной части 5349 мм. Первые пар-
тии орудий имели постоянную крутизну нарезов в 30 клб, а
последующие — переменную крутизну от 71,95 клб о начале
до 29,89 клб к дулу. Число нарезов 38, глубина нарезов 1,00 мм.
Затвор поршневой, весом 120—126 кг. Вес ствола с затвором
5815-6290 кг.
152/45-мм пушки, скрепленные до дула, состояли из тру-
бы, трех скрепляющих цилиндров, кожуха, казенника и двух
колец. Внешние очертания пушки стали существенно другими,
что потребовало изменения конструкции станков. Вес пушки
остался прежним.
Первоначально у всех снарядов для 6745 пушки вес был
одинаков — около 41.4 кг. Так. бронебойный скаояд «старого
чертежа» имел длину 2.8 клб и содержал 1,23 кг мелинита,
взрыватель 11 ДМ. Фугасный стальной снаряд «старого черте-
жа» длиной 3 клб содержал 2,713 тротила, взрыватель 9ДТ.
Правда, часто, «в целях экономии» по-прежнему отливали сна-
ряды из обыкновенного чугуна длиной 3.25 клб, с весом ВВ
1,365 кг черного пороха и ударной трубкой обр. 1884 г.
Фугасные снаряды обр.1907 г. весили 41,46 кг, имели дли-
ну 3,2 клб. вес В В 3,7 кг тротила, взрыватель обр. 1913 г. В
1915— 1916 годах снаряд обр.1907 г. модернизировали — вес
увеличили до 49,76 кг, а длину до 4,1 клб. Фугасный снаряд
обр. 1915 г. весил 41,46 кг, имел длину 4,1 клб, вес ВВ 5,8 кг
тротила, взрыватель обр. 1913 г. или МР.
В 30-е годы в боекомплект ввели фугасный снаряд
обр. 1928 г. весом 51,06 кг, длиной в 4,9 клб, вес ВВ 3,1 кг.
152/45-мм пушка Канэ на станке Канэ. Форт «Крас-
ная Горка».
«Морская коллекция» № 2’97
17
В конце 90-х голо» полнился сегментный снаряд несом
41.8кг, длиной 2.7 клб. Снаряды снабжались пос ледова г ель-
но 16, 30 и 45-секундными трубками. Снаряд содержал or 24
до 28 сегментов.
В 1915 году стали применять шрапнель весом 41,46 кг, дли-
ной 3,6 клб с 45-секундной трубкой, позже замененной ТМ-10.
Вес одной пули 21,3 г, диаметр 15,9 мм. С 1915 по 1940 год
было введено несколько типов осветительных снарядов. На-
конец. в 1915 году приняли ныряющий снаряд весом 48,1 кг и
длиной 4.67 клб. вес В В 10.2 кг, взрыватель НВ или НВ-2.
8 1916 — 1917 годах начали поступать химические (удуша-
ющие) снаряды. Только одна партия содержала 3000 таких сна-
рядов, переделанных из стальных практических.
К 22 июня 1941 года в ВМФ имелось снарядов к 152/45-мм
пушкам Камо: фугасных 65916 шт., шрапнелей 9224 шт. и ос-
ветительных 346 шт.
Пушки Канэ являлись первыми в России патронными ору-
диями среднего калибра. Первоначально заряжание в них
было унитарным, но затем перешли к раздельному. Журна-
лом МТК от 4 июня 1901 года для этого ввели укороченную
на 19.3 мм гильзу, которая только касалась дна канала. Дли-
на новых гильз составляла 1095 мм. вес от 14,5 до 15,46 кг.
Интересно, что в береговых 152/45-мм пушках оставили уни-
тарнее заряжание.
К основным снарядам был принят заряд бездымного поро-
ха весом 11,5— 12 хг. а к ныряющему снаряду — 1,2 <г.
Дальность стрельбы при угле, м
Снаряд V,. м/с
Фугасный обр.1907 г. 792,5
Фугасный обр. 1907 г.
модернизированный 752,9
фугасный обр. 1915 г. 792,5
Фугасный обр. 1928 г. 735
Шрапнель 793,5
Сегментный
с 30-секундной трубкой €05
Ныряющий 228,6
20* 25* 40*
IIS23 12 437 14 083
14 003 15 546 18 473
14 450 15912 17 742
16 461 18 290 21 765
11895 — —
8643 (при 19*. продол по ТС)
3109 (предал по ТС)
14 января 1892 года АО МТК были рассмотрены рабочие чер-
тежи 152/45-мм и 120/45-мм установок Канэ на центральном шты-
ре. Чертежи утвердили и передали в производство на ОСЗ. Ус-
тройство обоих станков аналогично. Подъемный механизм с зуб-
чатой дугой. Угол ВН -6’...+20’. Угол ГН 360’. Тормоз отката гид-
равлический, веретенного типа. Накатник пружинный. Длина
отката 375 — 400 мм. Высота оси орудия над палубой 1150 мм.
Диаметр окружности по центрам фундаментных болтов 1475 мм.
Вес качающейся части 8300 кг. Вес щита 991 кг. Общий вес станка
без орудия 6290 кг, с орудием — 14 690 кг.
Летом 1916 года Балтийский завод получил заказ на пере-
делку 38 6"/45 станков Канэ для увеличения утла ВН до +25°.
Первый переделанный станок проходил испытания с 14 мая
по 10 июня 1916 года.
Стики на ценIрапы 1ых штырях при угле ГН 100’’ требовали
больших пор гоп. потному для закрытых батарей были ппедоны
бортовые с ганки. Бортовой станок вращался о горизонталь-
ной плоскости на одном переднем и 4 задних катках. Ось вра-
щения проходила через порт. Вес установки 6961 кг.
Для 152/45-мм орудий, скрепленных до дула, М3 специ-
ально спооектировал станок на центральном штыре. Подъем-
ный механизм винтовой. Угол ВН -6“...+25°. Угол ГН 360'. Ско-
рость ВН 3 град/с, скорость ГН 5 град/с. Тормоз отката вере-
тенного типа, накатник пружинный, длина отката 380 мм. Вы-
сота оси орудия над палубой 1359 мм. Диаметр окружности по
центрам фундаментных болтов 1475 мм. Щит башнеподобный,
толщиной 76 мм, весом 3440 кг. Вес качающейся части 9170 кг.
Вес станка без орудия 9992 кг, с орудием — 16 240 кг. Скоро-
стрельность 7 выстр./мин. Расчет 10 человек.
Летом 1912 года был испытан станок обр. 1911 г. на цен-
тральном штыре конструкции ОСЗ. Угол ВН -5°. ..+20*. Угол ГН
360’. Максимальная длина отката 465 мм. Высота оси орудия от
основания палубы 1410 мм. Вес откатных частей 6740 кг. вес
качающейся части 8990 кг. Вес установки с орудием 17 330 кг.
30 мая 1912 года для БР “Три Святителя» выделили 14 6”/
45 станков обр. 1911 г. В 1916 году 6“/45 станки обр. 1911 г,
переделывались на Балтийском заводе, угол возвышения при
этом увеличился до +25’.
6"/45 башенные установки о русском флоте изготавли-
вались по собственным проектам четырьмя заводами: Ме-
таллическим — 26 башен; Путилоаским— 18; Обуховским —
16; Французским — 6 башен для БР «Цесаревич» (по кон-
струкции близки к установкам Путиловского завода). ОСЗ
изготовил по четыре башни на три БР типа «Севастополь»*
и на БР «Ростислав».
6" башенные установки ОСЗ, наиболее ранних выпусков,
существенно отличались от установок Путиловского и Метал-
лического заводов. Они оказались неудачными, и от их произ-
водства пришлось отказаться. Особенностью установок ОСЗ
было то, что вращающийся стол был цилиндрический, а не эл-
липтический. как в прочих уравновешенных установках, но ось
сдвинута по отношению к оси поданной трубы назад.
В башнях размещались станки Канэ на центральном шты-
ре с демонтированным поворотным механизмом. ВН только
ручное. ГН от электромотора или вручную.
Путиловский завод изготовил 12 башен для БР «Импера-
тор Александр III» и «Князь Суворов». Вращающийся стол эл-
липтической формы. Горизонтальные катки конические. Уста-
новка центрировалась двумя системами (верхней и нижней)
• Перпочачалъмо на БР типа -Севастополь- предполагалось установить
восемь 8735 пушек в 4 барбетах по бортам, лотом решено 8735 пушки
установить о башнях, а сентябре 1892 года принято новое решение воору-
жить БР двенадцатью 6*/45 пушками и сэкономить при этом 50 т овса.
152/45-мм пушки Канэ крейсера «Диана». Слева:
учебные стрельбы, 190В г. Хорошо видны стоящие
на палубе гильзы и снаряды. Справа: бортовое
орудие после установки щитов.
18 «Морская коллекция» № 2’97
вертикальных катков. Станки тождественны станкам Канэ на
центральном штыре. Угол ВН -6°...+20°. Угол ГН для носовой
и кормовой башен 135°, для средней — 180°.
Вертикальное и горизонтальное наведение производи-
лось от э/д (ВН —2x1,5 л.с., ГН — 1x10 л.с.). Скорость ВН
3,25 град/с, скорость ГН 5 град/с.
Толщина вертикальной брони 152 мм. Вес установки без
брони и орудий 49 810 кг.
М3 изготовил деухорудийные 6" башенные установки для
БР «Бородино», «Орел», «Слава» (3x6) и КР «богатырь», «Олег»,
«Кагул», «Очаков» (4x2) — итого 26 башен.
Система вращалась на конических катках. Башня центри-
ровалась системой вертикальных катков, а также особой цап-
фой (нижним штыром).
Наибольшие отличия от других 6" башенных установок име-
ли станки М3. Башенные станки М3 представляли переход-
ный этап от 6" станков Канэ к 6” станкам М3 на центральном
штыре. Компрессор еще откатывался вместе с орудием, но
два пружинных накатника были неподвижны (они располага-
лись по бокам станка). Подъемный механизм — винт, связан-
ный шарниром с обоймой.
ВН и ГН — от э/д. Угол ВН -6°...+20*. Досылка сна- ,——
рядов (ручная) производилась в пределах углов заряжа-'т^
ния (-3*, +3°). Вес одного станка без орудия 3440 кг. с
орудием 9271 кг.
152/50-мм пушка
152/50-мм/клб пушки проектировались ОСЗ специально для
амурских мониторов. На восемь из них было установлено 16
таких орудий. В 1914— 1915 годах 12 единице мониторов сняли
и разместили на береговых батареях Крепости Петра Велико-
го. Взамен для этих кораблей заказали еще 16 152/5С-мм пу-
шек. 8 из которых предполагалось сдать в 1917 году, а осталь-
ные —в 1918-м. Однако они не были доведены и до 50% го-
товности. К 22 июня 1941 года на вооружении состояло четы-
ре 152/50-мм орудия, установленных на мониторе «Свердлов».
(Не следует путать 152/50-мм пушки ОСЗ с двумя 152/50-мм
пушками, захваченными на турецком крейсере «Меджидие»,
которые были сняты с крейсера и использовались на берего-
вых батареях Черного моря.)
Тело пушки состояло из внутренней трубы, трех скрепляю-
щих цилиндров, кожуха и скрепляющего кольца. Сзади в кожух
ввинчивался казенник. Затвор поршневой системы Виккерса.
Длина ствола 7620/50 мм/клб, длина канала 7467 мм, длина
нарезной части 6121 мм. Крутизна нарезов 29,89 клб. Число
нарезов 36. глубина их 1,14 мм. Вес орудия с замком 6850 кг.
В б/к орудия входили: фугасный снаряд обр. 1907 г. весом
47,3 кг. длиной 4 клб, вес ВВ 6,4 кг, взрыватель обр. 1913 г.
или МР; фугасный снаряд обр. 1915 г. весом 43,3 кг, длиной
4,45 клб. вес ВВ 6,5 кг, взрыватели те же; шрапнель пасом
41,46 кг, длиной в 3.6 клб с трубкой ТМ-10.
Заряжание пушки картузное. Вес заряда для фугасных сна-
рядов 17 кг, для шрапнели 13 кг. Va всех снарядов 823 м/с.
Дальность стрельбы при +30* у фугасных снарядов обр. 1907 г.
14 640 м, а у обр.1915 г. 17 385 м.
152/50-мм
пушка в ба-
шенной уста-
новке для
амурских мо-
ниторов типа
«Шквал».
К 22 июня 1941 года для 152/50-мм пушек имелось 1603
фугасных снаряда, шрапнели не было.
152/50-мм и 120/50-мм башенные установки мониторов тина
«Шквал» конструктивно были похожи (данные для 120/50-мм
установок приведены в скобках). Компрессор гидравлический.
Накатник пружинный. Подъемный механизм винтовой с руч-
ным приводом. Привод поворотного механизма электричес-
кий (в советское время устанавливались муфты Дженни). Угол
ВН -5°..-+30° (-3°...+27°), скорость ВН 3 град/с, скорость ГН
3,5 град/с. Длина отката 375 мм (279 мм). Высота оси цапф над
плоскостью центров шаров 1875 мм (1519 мм), диаметр башни
по шарам 2591 мм. Бронирование: лоб, бока 76,2 мм, крыша
25,4 мм, неподвижная броня 50,8 мм. Вес откатных частей
7230 кг (3300 кг), вес качающейся части 10 150 кг (4440 кг), об-
щий вес башни 49,2 т (43,1 т). Скорострельность 4 выстр./
мин (6,5 выстр./мин). Расчет 10 человек (12 человек).
8" (203-мм) пушки обр.1867 г.
Морское ведомство в 1863 году выдало Круппу заказ на 68
8” гладкоствольных стальных заряжаемых с дула орудий для
батарейных броненосцев. Впоследствии заказ уменьшили до
48. (Одновременно и Военное ведомство заказало Круппу 60
таких же пушек.)
Первые 8" орудия были получены от Круппа в конце 1863
года, к концу 1864 года — еще 28, но на суда их не ставили.
В том же 1864 году 8" гладкоствольные пушки, как уже oi-
деланные (длиной а 21 клб). так и болванки (длиной в 21.9 клб),
было решено нарезать по «прусской» системе.
Первые четыре 8й нарезные пушки Крупп поставил в 1865
году и 26 — в 1866-м. В камланию 1866 года ими вооружили
фрегаты «Севастополь» — 9, «Ослябя» — 1; ПБ «Не тронь
меня» — 17. монитор «Смерч» — 2. Всего в 186В - 1869 годах
ОСЗ нарезал 27 гладкоствольных 8" пушек Круппа, поставлен-
ных в 1864 году.
(Мерекая коллекция» № 2’97
19
в’ пушки обр. 1867 г.
на низком станке
Скотта (А) и станке
Чернова (Б).
8’ пушки обр. 1867 г. на одном из бата-
рейных фрегатов Российского флота
(вверху) и на железном станке «изме-
ненного чертежа», разработанном специ-
ально для фрегата «Светлана* (внизу).
В 1665 году сухопутная артиллерия передала Морскому не-
домству три 8" поскрапленные пушки Круппа (№ 83. 127 и 146).
Итого к 1870 году Морское ведомство имело: 8" нескрепнеи-__
ных пушек Круппа, переделанных из заряжаемых с дула,—51 и
одну пушку-образец, скрепленную кольцами, изгоню ленную так-
же Круппом. Обуховских пушек на вооружении еще не было.
К скреплению 8" пушек Круппа ОСЗ приступил в 1870 году —
по чертежам, полученным из Германии. Первая партия из Фору-
дий в 21,9 клб поступила на завод в 1870 году, к началу навига-
ции 1871 года все 10 пушек были готовы. Слядующая партия из
10 орудий (5 в 21,9 клб и 5 в 21 клб) прибыла летом 1871 года.
Работы осуществлялись ОСЗ при участии Ижорского за-
вода в 1870 - 1874 годах. Устройство канала и каморы
при переделке осталось без изменений.
Первые две 8“ нарезные нескрелленные пушки,
изготовленные на Обуховском заводе, испытали е
конце 1867 — начале 1868 года. Первая разорвалась—
на 82-м. а вторая на 11б-м выстреле. Больше таких
орудий ОСЗ не выпускал.
В 1870 году Обуховский завод изготовил первую партию
серийных 8" скрепленных пушек. Она состояла из 22 единиц
но на службу поступило всего 20 орудий (установлены на суда в
кампанию 1871 года). Две пушки из этой партии оставили на
полигоне для испытаний. Одна из них выдержала 1300 выстре-
лов. Лушка № 171 была переделана в 9" опытную пушку. Вторат
серия пушек ОСЗ состояла из 15 орудий. Третья — выпускалась.-
с 1874 года, когда АО МТК решило изготавливать орудия боль-
ших калибров без перевеса казенной части.
Всего к 1879 году во флоте насчитывалась 61 пушка, выпу-
щенная Обуховским заводом. На 1889 год на вооружении на-
ходилось 90 8" пушек обр. 1867 t. Из них на БФ — 36 (на судах)
и 40 (в запасе); на ЧФ — 4 (на судах), 8 (в запасе); в Сибир-
ской флотилии — 0 (на судах), 2 (в запасе).
С 1884 по 1889 год 12 8' пушек обр.1867 г. переделали i
8-/30 обр. 1877 г.
8" пушки обр.1867 г. были установлены на плавбатареях
-Первенец-. -Не тронь меня», «Кремль»: броненосных фрега-
тах «Севастополь», «Петропавловск», «Князь Пожарский». «Ми
нин», «Генерал-Адмирал», «Герцог Эдинбургский»; на мони
торе «Смерч»; на деревянных фрегатах «Ослябя», «Александр
Невский», -Светлана», «Дмитрий Донской»: корвете «Воин» и
других кораблях.
Замки у 8” орудий делались клиновые, причем у пушек про
изводства Круппа клинья были призматические, а у ОСЗ — ци-
линдрические.
Переделанные орудия скреплялись 8 кольцами, а заново
изготовленные — 10 кольцами.
Канал обычный — обр.1867 г., за исключением того, что
орудий Круппа камора — концентрическая, а у орудий ОСЗ —
эксцентрическая, в результате чего к орудиям полагались раз-
ные снаряды. В кампанию 1876 года АО МТК распорядилос
так, чтобы на одном корабле не было орудий одного калибра •
концентрическими и эксцентрическими каморами.
Длина ствола у пушек, переделанных из гладкоствольных,
составляла 4273/21 мм/клб, а остальных — 4445/21,9 мм/клб, со-
ответственно длина канала — 3759/18,5 мм/клб и 3937/19,4 мм
клб. Глубина нарезов у всех орудий 2,29 мм. Вес замка 401 ki
Вес нескрепленных орудий 7584 кг, скрепленных 9000 — 9200 кг.”
Б/к 8" пушки обр.1867 г. состоял в основном из снарядов
обычного и закаленного чугуна с толстой и тонкой свинцово
оболочкой весом 73,7 — 84,8 кг. Длина снарядов равнялась 2,
клб, в отдельных случаях 2,4 клб. Нормальное снаряжение снь-.
ряда обычного чугуна — 2,64 кг черного пороха.
В 1887 году были отстреляны снаряды обычного и зака-
ленного чугуна с тремя медными поясками, вес снарядов 78,
и 80,9 кг соответственно, длина 2,2 клб. Однако широкого рас
пространения они не получили.
Первоначально для 8* нескреоленных пушек
обр. 1867 г. заряд составлял 12,9 кг призматическое
пороха пл.1,69. Но после разрыва 11" пушки Крупг
(29 сентября 1871 г.) заряд решили уменьшить до 10.—
кг. а раняе принятый употреблять «только в военное
время и только по броненосцам». Для 8" скреплен-
ных пушек был принят заряд 14,3 кг ПП плотность
1,69. Согласно морским таблицам стрельбы для з:
ряда 10,2 кг дальность стрельбы снарядов со свин-
цовой оболочкой составляла 3704 м при V = 375 м/с
и угле + 10*38', а для заряда 12,9 кг — 3704 м при V£
421 м/с и угле + 9*6‘.
20
(Морская коллекция» № 2’97
По сухопутным таблицам стрельбы дальность при заряде
10,2 кг равнялась 5335 м при угле 19’27'. Баллистические дан-
ные скрепленных пушек с зарядом 14,3 кг ненамного отличались
от несхрепленных. Так, для снаряда закаленного чугуна со свин-
цовой оболочкой весом 84,8 кг начальная скорость была 404 м/с,
а для снаряда обыкновенного чугуна весом 73,7 кг — 431 м/с.
24 ноября 1876 года для В" пушек обр.1867 г. ввели картечь
в цинковых корпусах весом 60,6 кг. Картечь содержала 72 пули
диаметром 49,5 мм, вес одной - 0,614 кг. Табличная дальность
стрельбы картечью 640 м.
Восьмидюймовки устанавливались на верхней палубе и в ниж-
нем деке (по тогдашней терминологии — на открытой и на за-
крытой батареях). По аналогии с гладкоствольными орудиями для
них разработали два типа станков. Станки дни о i крытых батарей
были выше, имели больший угол возвышения, чем станки для
закрытых батарей. Все станки для 8" пушек обр. 1867 г. снабжа-
лись компрессорами трения (струнными).
Первоначально 8’ пушки обр.1867 г. устанавливались на
деревянных станинах толщиной 203 мм. Подъемный механизм
винтовой. Станок ставился на деревянную платформу, состоя-
щую из двух продольных брусьев, связанных спереди дере-
вянной подушкой, а посередине и сзади железными скобами.
Платформа удерживалась у боэта стрелой со штыром в порту.
Поворот станка вместе с платформой производился поворот-
ными талями и ганшпугами.
У станков для закрытых батарей угол снижения равнялся
-1,5’, а угол возвышения от +5,5° до +6,5°, аысота оси цапф
660 мм, длина станка 2330 мм, длина платформы 4267 —
4572 мм, ширина платформы 1314 мм, вес станка 1228 кг, вес
платформы 996 кг. У станков для открытых батарей угол сни-
жения -6’...-7*. угол возвышения +25°...+30°, высота оси цапф
864 — 990 мм, длина станка 2438 мм, длина платформы 4276 —
4877 мм, ширина 1314 мм. Вес станка 1183 — 1646 кг, вес плат-
формы 1308 — 1529 кг.
В 1867 году Пестич спроектировал первый железный ста-
нок для 8’ пушки обр.1867 г. для закрытых батарей, а несколь-
ко позже и его вариант для открытых батарей. Подъемный ме-
ханизм у всех станков Пестича винтовой. У станков для закры-
тых батарей угол ВН -4°...+7°. Высота оси цапф 673 — 698 мм,
длина станка 2159— 2337 мм, длина платформы 3861 мм, ши-
рина 1130 мм. Расстояние от палубы до нижнего пояска порта
610 мм, высота порта в свету 914 мм. Вес станка 1433 — 1687 кг,
вес платформы 1916 — 2080 кг.
Для открытых батарей угол ВН -8"...+15”, высота оси цапф
830 мм, длина станка 2210 мм, длина платформы 4В77 мм,
ширина платформы 1130 мм. Расстояние от палубы до нижне-
го пояска порта 610 мм, высота порта п свету 864 мм, пес
станка 1687 кг, вес платформы 2228 кг.
На базе станков Пестича были созданы железные станки
«измененного чертежа» для фрегата «Светлана». Они были
спроектированы АО МТК в 1670 году и двух вариант ах; для
открытой и закрытой батарей.
Фрегат «Светлана» первоначально имел на вооружении 60-
фн пушки № 2, а в 1870 году его перевооружили 8" пушками
обр.1867 г. В закрытой батарее установили шесть таких ору-
дий, а на открытой — четыре, в дальнейшем число 8" орудий
на открытой батарее уменьшалось: в 1873 году их осталось
только 2. а в 1875 году на верхней палубе были только 6" ору-
дия обр.1867 г.
В закрытой батарее «Светланы» угол ВН составлял
-5°...+10°, высота оси цапф 673 мм, длина станка 2261 мм,
длина платформы 3861 мм, ширина платформы 1156 мм, рас-
стояние от палубы до нижнего пояска порта 610 мм, высота
порта в свету 890 мм. На открытой батарее — угол ВН
—5’...+15’, высота оси цапф 825 мм, остальные параметры
близки к стопку Пестича.
Деревянные станки оказались слишком слабыми для 8’ пуш-
ки обр. 1867 г., железные станки Пестича гоже были недостаточ-
но прочны, поэтому на вооружение приняли станки системы Скот-
та: высокий для открытых батарей и низкий для закрытых. В кам-
панию 1872 года на ПБ «Кремль» испытали два низких 8' станка
Скотта, изготовленных в Санкт-Петербургском Адмиралтействе.
Станки Скотта были тяжелее и прочнее станков Пестича.
Механизм вертикального наведения для высоких станков имел
две зубчатые дуги, угол возвышения + 12°, а у низких орудий
угол возвышения +7°. Впервые в 8" станках ввели механизм
горизонтального наведения системы передка посредством зуб-
чатых шестерен (угол ГН 40°).
Высота оси цапф над рамой 660/483 мм*, а над палубой
1105/914 мм. Длина станка 2254/2304 мм. Нормальная длина
отката 1524 мм.
Станки Скотта оказались настолько прочными, что в 1888
году АО МТК решило приспособить гидравлический компрес-
сор к его низкому варианту. В гом же году станок Скотта для
8“ пушки обр.1867 г., взятый с КР «Владимир Мономах», был
переделан Металлическим заводом. Приспособленный к станку
гидравлический компрессор имел два цилиндра со штоками,
расположенными снаружи платформенных брусьев. Компрес-
сор рассчитывался на 8730 пушку. Прочие механизмы станка
остались без изменений.
Стрельбы проводились в конце 1888 -- начале 1889 года на
Охтинской морской батарее из 8"/30 пушки.
8"/30 (203-мм) пушки обр.1877 г.
В Морском ведомстве состояли на вооружении 8730 пуш-
ки обр. 1877 г. дпух типов: новые и переделанные из 8" пушек
обр. 1867 г. С 1884 по 1889 год Обухонский завод вновь изго-
товил 3 8730 пушки и 12 переделал из орудий обр. 1867 г. Итого
на 1889 год на судах было 14 6”/30 пушек и 1 пушка в запасе.
Они устанавливались на КР «Минин» (4), «Герцог Эдинбург-
’Дни нысоких c:i;unH>u/n>iu низких taanxoti
।Морская коллекция» № 2’97
21
A
S’ орудия обр. 1867 г.: переделанное (А)
и «нового чертежа* (Б).
ский» (4), «Владимир Мономах» (2), «Дмитрий Донской» (4).
Кроме того, проектировалась новая 8730 пушка конструкции
Бринка для вооружения КР «Адмирал Нахимов», но в произ-
водство она не пошла и на вооружение не принималась.
Переделка 8" пушки обр. 1867 г. в 8730 заключалась в том.
что со старых орудий снимались кольца, заново обтачивался
ствол, вставлялась новая труба с каналом обр.1877 г. Удлине-
ние ствола производилось насадкой дульной части, надетой
на заточенную часть ствола в нагретом виде
8730 пушка скреплялась кольцами в один ряд. Замок ци-
линдроприэматический клиновой.
Длина орудия 6096/30 мм/клб. длина нарезной части 4213
мм. Вес замка 447 кг, вес пушки с замком 11 613 — 12 989 кг.
Боеприпасы: бомба обычного чугуна весом 78,4 кг. длиной 2,5
клб, ВВ — 3.38 кг черного пороха; бронебойный снаряд закален-
ного чугуна весом 87.8 кг и длиной 2,5 клб и бронебойный сталь-
ной снаряд весом 133 кг, длиной 3.5 клб, ВВ —2.66 кг черного
пороха.
Первоначально принимался заряд 32,8 кг ПП пл 1.75.8 1892
году были составлены временные таблицы стрельбы заряда-
ми 43,4 кг бурого охтинского пороха выделки 1890 года или 45
кг бурого шлиссельбургского пороха.
Заряд бурого пороха (43.4 кг или 45 кг) сообщал 87,4-кг
снаряду Уо = 599 м/с и дальность 4575 м при угле ВН +6° и
6405 м при угле ВН +12®.
8730 пушка устанавливалась на станках Вавассера на цен-
тральном штыре, бортовых Дуброеа (изготовления ОСЗ) и стан-
ках Скотта.
Станок Вавассера стал первым станком в русском флоте
для дальнобойной 8730 пушки. Его изготовили на Обуховском
заводе и успешно испытали в 1885 году. Эти станки установи-
ли на крейсерах «Дмитрий Донской» и «Герцог Эдинбургский».
Для последнего станки заказали со щитами, но щиты так и не
были поставлены за непригодностью. На «Дмитрии Донском»
8" станки Вавассера имели щиты.
На «Герцоге Эдинбургском» для 8" орудий ширина портов
первоначально должна была быть 5943 мм, что соответствова-
ло углу ГН 130®. после решения сузить порт угол ГН стал 110®.
Станок Вавассера для 8730 пушек относится к типу стан-
ков на центральном штыре. 8 качестве тормоза отката впер-
вые для 8" станков применялись гидравлические компрессо-
ры, но откат по-прежнему происходил вдоль наклонных ста-
нин поворотной рамы, а накат — под действием силы тяжести.
Подъемный механизм имел зубчатую дугу. Поворотный меха-
низм состоял из системы шестерен, связанных с зубчатой ду-
гой. Щит с амбразурой для пушки крепился к поворотной раме.
Угол ВН составлял —5е...+12®. угол ГН 180*. Время подъема
орудия с 0® до +12®— 14 с, время спуска с 0’ до —5° —7 с.
Время поворота орудия на 180“ силой двух человек 28 с. Дли-
на отката предельная 762 мм. Вес станка 4652 кг, вес станка
со щитом и основанием 8272 кг.
8”/30 бортовой станок Дуброва был специально спроекти-
рован для КР «Владимир Мономах». Устройство откатной части
станка такое же, как у 8730 станка Вавассера на центральном
штыре, разница лишь в зацепах и направляющих выступах.
Верхняя часть каждой из пластин поворотной ।
рамы представляла собой коробку, где помещалось » ——
6 подстаночных роульсов, служащих для облегчения
передвижения салазок по раме. К передней связи рамы при-
креплялся зацеп, который захватывал выступ штырового ос-
нования.
Передними роульсами платформа ходила по коническому
погону, составляющему одно целое с фланцем ш гырооого ос-
нования, а задними роульсами — по коническому погону. Съем-
ный щит крепился не к поворотной раме, а к откатной части.
Важным отличием бортовых 8730 станков от 9735 и 6735
было то, что они не убирались для крепления по-походному
внутрь судна, так как располагались на спонсонах.
Угол ВН составлял -5®...+ 12®, угол ГН 140®. Время поворо-
та на 140° силой двух человек 59 с. Длина отката максималь-
ная 762 мм. Угол наклона платформы 10°. Вес станка 4672 кг.
вес станка с основанием, но без щита 5782 кг.
8"/35 (203-мм) пушка
8735 пушка, сконструированная Бринком, состояла из
внутренней трубы, ствола и трех рядов скрепляющих колец.
Замок клиновой, цилиндропризматический. Длина ствола око-
ло 7112 мм. Число нарезов 48. Вес замка 417,7 кг. Вес орудия
с замком 13 710 кг.
Снаряды для 8735 пушки, как. впрочем, и для большинст-
ва орудий того времени, стандартизированы не были, выпус-
кались партиями по отдельным чертежам и зачастую сущес-
твенно отличались длиной и весом. Поэтому здесь снаряды
8735 пушек условно разделены на легкие весом ВО — 90 кг и
тяжелые весом около 133 кг. Осколочные снаряды изготавли-
вались из обычного чугуна. Легкие снаряжались 3,86 — 4,14 кг
черного пороха, а тяжелые — примерно 6,5 кг. На бронебой-
ные снаряды шла сталь, тяжелый стальной снаряд содержал
2,66 кг черного пороха.
Циркуляром АО МТК от Ю марта 1888 года для пушки был
введен заряд 40,1 кг ПП пл. 1,75 выделки Охтинского завода и
практический заряд 20 кг.
В 1892 году составили таблицы стрельбы для 8'735 пушки
с зарядом 51 кг бурого шлиссельбургского пороха или эквива-
лентного снаряда 51,6 кг бурого охтинского пороха выделки
1890 годе.
Легкие снаряды имели 1/ = 663 м/с и дальность 5307 м при
+6“ и 9150 м при +15°. Тяжелые снаряды весом 133 кг имели
Уо = 583 м/с.
Первую 8735 пушку, изготовленную на ОСЗ вместе с ба-
шенным станком Вавассера, 31 ноября 1886 года доставили
для испытаний на Охтинскую морскую батарею. К 1887 году
ОСЗ заказали 29 таких пушек.
8735 пушки установили на КР «Адмирал Нахимов» (8), «Па-
мять Азова» (2), «Рюрик» (4); по 2 орудия на КЛ «Кореец»,
«Манджур». «Уралец». «Кубанец». «Донец», «Запорожец» и
«Черноморец».
В 1904 — 1905 годах две 8735 пушки со станками переда-
ли Владивостокской крепости. К 1914 году 8735 орудий на
кораблях уже не было.
В конце 1916 — начале 1917 года две 8735 пушки на стан-
ках Дуброва отправили из Севастополя в Кольский залив для
установки на берегу.
На КР «Адмирал Нахимов» установили башенные станки
Вавассера на центральном штыре с гидравлическим компрес-
сором. близкие по конструкции к 8730 станкам Вавассера.
На КР «Память Азова» и канлодках стояли станки на цен-
тральном штыре системы Дуброва. Они отличались от 8730
станков Вавассера в основном размерами и расположением
некоторых частей, поэтому их иногда в переписке именовали
станками Вавассера —Дуброва. Угол ВН -5°...+15®. угол ГН
200°. Длина отката максимальная 965 мм. Вес станка 7650 кг.
25 февраля 1892 года были утверждены чертежи 8735 стан-
ка на центральном штыре, специально спроектированном ОСЗ
для КР «Рюрик». Тормоз отката гидравлический. Подъемный
механизм — с зубчатой дугой. Угол ВН -5®...+15®.
22
[Морская коллекция» Xs TV!
8"/45 (203-мм) пушка
8745 пушка была спроектирована на ОСЗ под руководст-
вом Бринка в 1892 году. Ствол орудия состоял из внутренней
трубы, двух скрепляющих цилиндров и кожуха. Нарезы прогрес-
сивной крутизны. Затвор поршневой системы Розенберга. Длина
нарезной части 7530 мм. Число нарезов 48. Глубина нарезов
1.65 мм. Вес замка 201 кг, вес ствола с замком 12 183 кг.
8745 пушки, изготовленные на ОСЗ, устанавливались на
станках на центральном штыре и на одноорудийных башенных
станках.
К 1 мая 1900 года ОСЗ сдал 9 пушек, а к 1 мая 1901 года —
еще 4.
Одна из таких пушек экспонировалась на Парижской все-
мирной выставке.
До 1903 года 8745 орудиями вооружались КР «Россия» (4),
«Громобой»(4), «Баян» (2), а также КЛ «Храбрый» (2). В 1906 —
1907 годах по две пушки установили на КР «Адмирал Макаров»,
«Баллада» и «Баян». В1915—1916годах, при перевооружении
крейсеров, число 8“ орудий на КР -Баян» и -Адмирал Макаров»
было доведено до трех, на «Громовое» — до восьми.
В июле — сентябре 1914 года четыре 8“/45 пушки устано-
вили на открытой батарее острова Нарген и четыре на
открытой батарее острова Макилото (Крепость Петра’
Великого).
В 1915 году производство 8'/45 пушек на ОСЗ возобновили,
чтобы заменить расстрелянные орудия. В 1916 году завод сдал
9 единиц, в 1917-м планировалось сдать еще 9, а в 1918-м — 8.
Однако эти последние 17 орудий доделаны не были, наивысшая
степень готовности их составляла 75 %.
В ходе гражданской войны 8“/45 пушки устанавливались
на плавбатареях и на железнодорожных установках Сормов-
ского завода. В 20-х и 30-х годах они состояли на вооружении
береговых батарей. К 22 июня 1941 года 8745 пушек на во-
оружении не было, но они имелись в законсервированном со-
стоянии, На 8745 станках на центральном штыре устанавли-
вали 152-мм пушки Б-38.
Первоначально (до 1907 года) в состав боекомплекта вхо-
дили бронебойный, фугасный и сегментный снаряды весом 87,8
кг и длиной 2,5— 2,6 клб. Причем сегментные снаряды осна-
щались 45-секундными дистанционными трубками. Затем на
вооружение принимаются снаряды обр. 1907 г.: фугасный ве-
сом 87,8 кг, вес ВВ —9,3 кг. длина 3,04 клб, взрыватель
обр. 1913 г. и полубронебойный весом 106,9 кг, вес 88 — 9,3
кг, длина 3,95 клб, взрыватель МРД.
В 1915 — 1916 годах в боекомплект поступают новые сна-
ряды: полубронебойный обр. 1915 г. весом 112,2 кг, ВВ — 7,9 кг,
длина 3,9 клб с МРД и шрапнель весом 116,8 кг, длина 3,86 клб
с 45-секундной трубкой, замененной впоследствии ТМ-10. и
ныряющий снаряд длиной 5 клб.
Заряжение 8”/45 пушки — картузное зарядами бездымного
пороха марки 203/45. Вес заряда 29 — 32 кг, для шрапнели —
28 кг.
Дальность стрельбы старым фугасным и бронебойным сна-
рядами весом 87,8 кг — 11 163 м при угле +15’ и 13 000 м при
угле +20,2°. Дальность стрельбы при угле +18’ фугасным сна-
рядом обр. 1907 г. — 13 169 м, полубронебойным обр.1907 г. —
16095 м, полубронебойным обр. 1915 г. — 15 920 м и шрап-
нелью — 13 260 м.
8745 станки на центральном штыре были спроектированы
на Обуховском заводе по образцу 6"/45 станков Канэ на цен-
тральном штыре.
Характерное отличие 8745 станка от 6"/45 Канэ — нали-
чие двух секторов подъемного механизма вместо одного. Угол
ВН -5’...+18°. угол ГН — 360е. Длина отката 429 — 476 мм. Вы-
сота оси цапф от основания тумбы 14 10 мм, диаметр окруж-
ности крепежных болтов 2160 мм. Вес откатных частей с ору-
дием 18 500 кг, качающейся части — 21 620 кг. Вес установки
со щитом около 28,5 т.
Все действия с 8745 установкой, включая наведение, произ-
водились исключительно вручную. В 1908 году на Морском по-
лигоне сисюялись испытания 8"/45 станка, к которому фирмой
«Дюфлон и К°» было приспособлено два э/д (4 л.с. к подь- _
емнсму механизму и 2 л.с. к поворотному). Моторы имл.-Ь-—
ли только одну скорость (3’1 О' о секунду вертикальную и
2’24' в секунду горизонтальную), что послужило одной из причин
отказа от данной системы электрического наведения. -
Одноорудийные башенные установки для КР «Баян» (ио-
loinieiiHoro и Порт-Артуре) и «Адмирал Макаров-, строивших -
ся во Франции, были изготовлены французами, за исключени-
ем станков «Адмирала Макарова», изготовленных на М3.
В июле 1905 года М3 представил проект 8"/45 башенных
одноорудийных установок для КР «Баян» и «Паллада». Проект
оказался очень близким к французским установкам. Все четы-
ре установки были сданы заводом в ноябре 1908 года и испы-
таны на «Палладе» 19 августа 1910 года и на «Баяне» в мае
1911 года,
ВН производилось сектором, укрепленном на правой сто-
роне станка. Угол ВН -8°...+22’. Тормоз отката гидравличес-
кий. накатник пружинный. Заряжание могло производиться при
углах -8‘...+5°. Из всех операций электрифицировали только
две — горизонтальное наведение и подачу боеприпасов, для
чего имелось два электродвигателя по 5 л.с. каждый. Откры-
вание затвора, ВН. досылка снаряда цепным прибойником и
другие операции производились вручную. Скорость ГН от элек-
тродвигателя — 2° в с, скорость ВН вручную 1,6’ в с. Вес стан-
ка без орудия 11 172 кг. Толщина вертикальной брони 132 мм,
крыши 44 мм.
8”/5О (203-мм) пушка
Орудие было разработано фирмой Виккерса и обознача-
лось четырехзначным номером с буквой «а» на конце, типа
1201а — 1645а. Эти же пушки, изготовленные на ОСЗ, имели
некоторые отличия и двузначный номер.
Ствол состоял из внутренней трубы, трех рядов скрепляю-
щих цилиндров, кожуха и казенника. Нарезы постоянной крутиз-
ны, глубина нарезов 1.52 мм. Затвор поршневой, двух типов —
системы Виккерса (ня всех пушках Виккерса и части ОСЗ) и сис-
темы ОСЗ (на части пушек ОСЗ). Длина ствола 10 160/50 мм/
клб, длина нарезной части 8167 мм, длина хода нарезов 29,89
клб. Вес затвора 256,8 кг. вес ствола с затвором 14 397 кг.
Отстрел первой изготовленной в Англии 8"/50 пушки был
произведен о 1905 году. ОСЗ закончил сдачу орудий в 1911
году, но в 1914 году производство возобновили, и в годы вой-
ны ОСЗ сдал 19 орудий.
«Морская коллекции» № 2’97
23
8750 пушки установили на КР «Рюрик» (8 шт. и башнях), на
ЛК «Андрей Первозванный» и «Император Павел (» (по 14 ору-
дий, из них 8 в башнях и 6 в казематах), на ЛК «Евстафий» и
«Иоанн Златоуст» (по 4 орудия в казематах). Кроме того, 8750
пушками перевооружались старые броненосцы «Синоп» и
«Петр Великий» (по 4 щитовые установки). 8 191S году на КР
«Россия» были установлены 6 8750 пушек вместо 4 8745.
С 1915 года 8750 пушки использовались в качестве бере-
говых орудий в двухорудийных башнях и в одноорудийных щи-
товых установках. 8 годы гражданской войны 8”/50 пушки
размещали на ПБ (баржах) и железнодорожных установках.
В начале 20-х годов все 8750 пушки с кораблей сняли. На
22 июня 1941 года в береговой обороне имелось 36 таких ору-
дий на стационарных и 2 на железнодорожных установках.
В начале 30-х годов свыше десятка 8750 пушек были пе-
рестволены в 180/60-мм. Первая из них (№ 1203а) использо-
валась как опытная для подбора зарядов к 180/60-мм пушке
Б-1 К. а остальные — в береговых установках МО-8-180. В 1933
году начали работы по переделке пушки № 1203а в 190-мм
полигональное орудие.
В боекомплект 8750 пушек входили снаряды: полуброне-
бойный обр. 1907 г. весом 112,2 кг, длиной 3.9 клб, вес ВВ —
12,1 кг, взрыватель МРД или обр. 1913 г.; фугасный обр. 1907 г.
весом 112,2 кг, длиной 3,97 клб, вес ВВ — 15,0 хг, взрыватель
обр.1913г.; полубронебойныйобр.1913 г. весом 139,2 кт. дли-
ной 4,75 клб, вес ВВ — 15,3 кг, взрывательМРД или обр. 1913г.;
полубронебойный обр. 1915 г. весом 112,2 кг, длиной 3,9 клб,
вес В В — 7,09 кг, взрыватель МРД или обр. 1913 г.
В 1915— 1916 годах в состав боекомплекта ввели шрап-
нель и ныряющий снаряд. Шрапнель — вес И 6, В кг, длина 3,86
клб, трубка 45-секундная или ТМ-10. Ныряющий снаряд дли-
ной 5,0 клб имел чашкообразный наконечник. Заряжание ору-
дий картузное, вес боевого заряда 39 — 40 кг марки 203/50
(для шрапнели - 37 кг).
Для снарядов обр. 1907 г. Vo ® 807,7 м/с, дальность 14 450 м
при угле 20" и 17 924 м при угле 40"53'. Для снарядов обр. 1913 г.
Vo .= 792,5 м/с, дальность 18 290 м при угле +19’50' и 24 692 м
при 41’13'. Для снаряда обр. 1915 г. Уо = 807,7 м/с. дальность
16 827 м при угле 19’43' и 21 034 м при 41°. Для шрапнели У =
746,8 м/с, дальность 14 083 м при 20’19' и 17 376 м при макси-
мальной установке трубки.
8750 двухорудийные башенные установки для КР «Рюрик»
были изготовлены в Англии на заводе Виккерса. Тормоз отка- .
та гидравлический, накатник пружинный. Длина отката нормаль-
ная 483 мм, максимальная 533 мм. Вертикальное наведение
производится одним э/д мощностью 2,5 л.с., горизонтальное —
двумя э/д мощностью по 10 л.с. Угол ВН -5°...+25°, угол ГН
±135°, скорость ВН и ГН 2 град/с. Подъемный механизм имел
одну зубчатую дугу.
Угол заряжания —5’...+5’. Открывание затвора и досылка
снарядов ручная, скорострельность до 3 выстр./мин. Толщина
вертикальной брони 178 мм, крыши 51 мм.
Испытания 8750 башен «Рюрика» начались 27 сентября
1908 года.
В декабре 1904 года М3 приступил к проектированию 87
50 двухорудийных башенных установок для ЛК типа «Андрей
Первозванный». Принципиально установки мало отличались от
башен «Рюрика». Угол ВН — 5°...+25°. Подъемный механизм
имел одну зубчатую дугу. 8Н производилось с помощью двух
э/д по 2 л.с., а ГН — одним мощностью 9.5 л.с. Скорости ВН и
ГН — 3 град/с. Скорострельность до 3 выстр./мин. Толщина вер-
тикальной брони 152 мм, хрыши — 127 мм. Боекомплект носо-
вых башен 219 выстрелов, кормовых — 195.
Башенные установки были испытаны на «Андрее Перво-
званном» 24 октября 1910 года, а на «Павле 1» — 6 октября 1911
года. 8 декабре начались работы по установке муфт Дженни
для вертикального и горизонтального наведения. Нормальное
функционирование удалось обеспечить лишь весной 1913 года.
В декабре 1906 года М3 представил проект 8750 станков
на центральном штыре для ЛК «Андрей Первозванный», «Па-
вел I», «Иоанн Златоуст» и «Евстафий». Угол ВН -5°...+20’,
угол ГН 120° или 360°. В отличие от башенных станков меха-
низм ВН был винтовой. Тормоз отката гидравлический, вере-
тенного типа. Накатник пружинный. Длина отката 560 мм. Вы-
сота линии огня от палубы 1499 мм. Диаметр окружности по
центрам фундаментных болтов 2159 мм. Все действия на ус-
тановке производились вручную.
Вес откатывающихся частей (с пушкой) 25 553 кг, вес баш-
неподобного щита 6159 кг. Вес всей установки 39 985 кг.
9" пушки обр.1867 Г.
Для вооружения башенных броненосных лодок в 1863 году
Морское министерство заказало Круппу 24 9" пушки. Так как
Крупп в то время не брался отливать сплошных стальных ору-
дий такого калибра, приняли решение изготовить стальной
ствол весом 7142 кг и надеть на его казенную часть чугунную
оболочку весом 5307 кг.
В 1864 году было поставлено 22 9’ гладкоствольные пушки
Круппа. 9 башенных лодох (кроме «Единорога» и «Смерча»)
вооружались9" гладкоствольными пушками. Остальные исполь-
зовались для опытов, в том числе две оказались неудачно на-
резаны на Ижорском заводе, и их рассверлили до калибра 10,75".
В марте 1865 года Крупп предложил переделать 9' глад-
коствольные пушки, снять чугунную оболочку и заменить ее
двумя рядами стальных колец. В конце 1868 года 19 орудий
отправили на переделку к Круппу, в следующем году их воз-
вратили в Россию.
На 22 9" скрепленные пушки нового чертежа для флота за-
каз Круппу был выдан в июле 1868 года.
В 1870 году Морское ведомство имело 9“ пушек Круппа
(кроме пробных): переделанных из гладкоствольных — 19; но-
вого чертежа - 22 (№ 43 — 64).
Первые находились на фрегате «Князь Пожарский», двух-
башенных лодках «Русалка» и «Чародейка» и на одном мони-
торе, а вторые — на башенных фрегатах.
В ноябре 1876 года Морское ведомство уступило Военно-
му ведомству 12 явно негодных 9' пушек Круппа. Так, напри-
24 «Морская коллекция» № 2’97
мер. К» 20 была снята с монитора «Стрелец» из-за появив-
шихся трещин.
В начале 70-х годов по чертежам Круппа началось произ-
водство 9" пушек обр.1867 г. на ОСЗ. К 1879 году в Морском
ведомстве насчитывалось 30 9“ пушек Круппа и 11 9" пушек
ОСЗ.
9" пушки обр.1867 г. постепенно переделывались в
орудия обр.1877 г. К 1890 году на судах БФ было только
18 9" пушек обр.1867 г., в запасе их не было совсем.
9" пушки обр.1867 г. скреплялись двумя рядами колец
(у переделанных пушек 16 колец, у новых 21). Замки клино-
вые, цилиндропризматические. Длина орудия 4572/20 мм/клб
(переделанные — 3962/17,3 мм/клб). Число нарезов 32, глуби-
на нарезов 2,8 мм. Вес пушек с замком: переделанных — 12 711
кг, Круппа новых — 15 070 кг, ОСЗ — 15 225 кг
В б/к 9" пушки обр.1867 г. входили снаряды со свинцо-
вой оболочкой весом 122 — 124 кг и длиной 2 — 2,5 клб. Сна-
ряды обыкновенного чугуна содержали 3,5 — 4,5 кг черного
пороха, трубка ударная. Снаряды закаленного чугуна (бро-
небойные) содержали 0,8 кг черного порока, взрывателя не
было
9" стальные снаряды со свинцовой оболочкой прошли ис-
пытания. но распространения не получили. То же касается и 9"
снарядов с тремя медными поясками, испытанных в 80-х годах.
Картечь была принята 24 ноября 1876 года. Ее вес
79,44 кг, она содержала 72 пули диаметром 55,4 мм, вес пули
836 г. Заряды к 9" переделанным из гладкоствольных пуш-
кам были весом 19,45 кг (47,5 фн) артиллерийского пороха.
V, = 386 м/с. Заряды к 9" пушкам нового чертежа Круппа и
ОСЗ следующие- заряд 30,7 кг (75 фн) ПП ял. 1.75 для снаря-
дов со свинцовой оболочкой, Ve = 447 м/с, ими разрешалось
стрелять только в военное время; с 70-х годов основным был
заряд 21,3 кг (52 фн) ПП пл_1,69. U, = 409 м/с, дальность 3704 м
при угле +8’40' и 6400 м при +19°.
Для КР «Пожарский» генерал-майор Пестич спроекти-
ровал 9" железный бортовой станок поворотной системы.
Подъемный механизм — двойной винт. Угол ВН -4,...+8,5в.
Время подъема станка с -4’ до +8* составляло 2 мин 15 с.
Длина канала 2337 мм. ширина 1454 мм. Длина платформы
4267 мм, ширина 1530 мм. Угол наклона платформы 1,5°.
Расстояние от палубы до нижнего косяка порта 762 мм.
Величина порта в свету 984,6 мм. Вес станка 2602 кг. Вес
платформы 2641 кг.
Впервые в русском флоте на мониторе «Смерч» примени-
ли башни системы Кольза. Первоначально в каждой башне
устанавливалось,по два 60-фн орудия № 1. В 1367 году
«Смерч» получил две 8" крупповские пушки обр.1867 г. В 1870
году — две 9” пушки обр. 1867 г . изг отоеленные ОСЗ- Станки
с 9" пушками были так сопряжены с амбразурами, что макси-
мальный угол возвышения вперед составлял 2,5е, что соот-
ветствовало 1296 м (7 кбт). а перпендикулярно борту 1.5°. та
есть 740 м (4 кбт).
Рассматривался вариант перевооружения «Смерча» четырь-
мя 8"/35 пушками, но потом решено было оставить 9" пушки, а
в 1887 году, чтобы увеличить угол возвышения орудий, станки
подняли.
9* пушка обр. 1867 г. на
станке для двухбашенной
броненосной лодки «Ру--
тсалка».
9" пушка обр.1867 г. на
мониторном станке.
1,цит i
J
переделанная
пушка обр. 1867 г.
на станке Пести-
ча для броненос-
ного фрегата
«Князь Пожар-
ский".
Диаметр банши (внешний) 6700 мм, толщина вертикаль-
ной брони 114 мм.
На однобашенных мониторах ставили башни системы Эрик-
сона. С 1865 года по 1867 — 1868 годы их вооружали 9" глад-
коствольными пушками с чугунной оболочкой, а затем заме-
нили 15” чугунными гладкоствольными орудиями (кроме мо-
нитора «Единоро!», перевооруженного 10,75" гладкоствольны-
ми пушками). Позже приступили к перевооружению монито-
ров 9" пушками обр.1867 г. Последние 15" пушки сняли в
1873 году.
Всей массой башня опиралась на опорное палубное коль-
цо. Для поворота она поднималась на центральной опорной
колонне диаметром 305 мм. Колонна опиралась на днищевой
фундамент, после поворота башни вновь опускалась.
На мониторе «Колдун- с 1873 по 1876 год проводились
опыты по подъему башни с помощью гидравлического подъ-
емника, изготовленного по американским чертежам. Первые
испытания оказались неудовлетворительными из-за конструк-
ции самого подъемника. В 1875 году после ряда переделок
испытания продолжили. Башню поднимали 24 раза, время
подъема составляло от 3 до 7 мин. что также признали не-
удовлетворительным. Опыты были прекращены,
Станки в башнях изготовлялись по американским чертежам.
Компрессор струнный. Подъемный механизм для гладкостволь-
ных пушек имел одиночный винт, проходивший через винград
орудия и упиравшийся в «хвост» станка При установке 9" перед-
них орудий первоначально использовался двойной винт. Матка
для винтов подъемного механизма крепилась к донной доске
скобой. Позже днойной винт заменили зубчатой дугой, которая
располагалась у правого орудия справа, а у левого слева.
Угол ВН (для 9" пушек однобашенных мониторов) -4",,.+9°.
Мертвый угол на корму 40°. Высота оси цапф над полом баш-
ни 1283 мм. Длина отката максимальная 1905 мм. Вес станка
3767 Ki. Внутренний диаметр башни 6380 мм. Высота
башни 2743 мм. Мощность, необходимая для пово-
рота башни, 15 л.с.
На двухбашенных лодках и башенных фрегатах
устанавливались станки Пестича, первоначально
спроектированные для 15" пушек. Подъемный меха-
низм одинаков с однобашенным станком. С установкой 9" пу-
шек был приме)ген сначала двойной винт, а затем зубчатая дуга.
Угол ВН (для 9" пушек) -4'...+8.5°. Высота оси цапф над
палубой 1625 мм. Длина отката максимальная (для 9” пушки)
2440 мм. Вес пшика 3669 - 3767 кг
Первый гидравлический компрессор в нашем флоте испы-
тали в 1074 году на 9" башенном станке Пестича Компрессор
имел один цилиндр, соединенный с рамой, а шток его крепился
к станку. При орельбе 9" пушка обр.1867 г. при заряде 16.4 ki
ПП давала откат от 1067 до 1278мм-
9" пушки обр.1877 Г.
В отличие от сухопутной артиллерии полые 9" пушки
обр. 1877 г. для флота вновь но изготавливались, а пощупали
па службу по мере переделки из 9" пушек обр. 1867 i. ороиз-
чодент Хрупни и ОСЗ. Пушки «ородслыиалис/. по чертажпм
Сухопутною н>:домсп!а Тик. АО МТК и 1881 ищу решило oi
«Морская коллекция» № 2’97 25
v. N« 52. 53. Ы. 60 с блтенной лодки «Рушннте»
К 1800 году на судах ПФ имелось 12 9" пушек обр 1877 i., н
запасе I и подлежало переделке еще 6
Длина орудия 5016/22 мм/клб, длина капала 4318/18,9
мм/клб, длина нарезной части 3174 мм. Крутизна нарезоя в
начале 66.9 клб. у дула 45 клб. Число нарезоя 52, глубина
1.52 мм. Вес замка 491 кг Вес орудия с замком 15 348 кг.
8 б/к 9” пушки обр. 1877 г. входили снаряды с двумя мед-
ными поясками обыкновенного чугуна весом 113.4 кг. дли-
ной 2.5 клб, ВВ - 5,02 кг; закаленного чугуна весом 126,2 кг,
длиной в 2,5 клб и стальные весом 126,2 кг, длиной в 2,7 клб
Первоначально был принят заряд черного пороха пл. 1,75,
а затем бурого пороха весом 33.6 — 35,3 кг. Баллистические
данные обоих зарядов одинаковы- = 471 м/с. дальность
3660м при угле +8.7".
9" пушки обр. 1877 г. устанавливались на тех же кораблях и
станках, тго и 9" пушки обр.1867 г.
9"/30 пушка обр.1877 г.
В 1883 году Муссслиус предложил проект 9"/35 пушки ве-
сом 18 984 кг, рассчитанной на заряд 48,2 кг ПП В том же
году их заказали ОСЗ
В 1889 году в Морском ведомстве было два 9"/30 орудия
на КЛ Сибирской флотилии и еще одно в запасе Сибирской
флотилии.
Длина орудия 6858/30 мм/клб, длина какала 6147/26.9 мм/
клб, длина нарезной части 4810 мм. Нарезы прогрессивной
крутизны, у дула 25 клб Число нарезов 52. Глубина нарезов
1,52 мм. 8ес клинового замка 606 кг. Вес орудия 18 948 кг.
В б/к 9730 пушки входили снаряды от 9" пушки обр. 1877 г.
Первоначально заряд состоял из 49.1 кг черного ПП пл, 1,75, а
затем 53,2 кг бурого пороха. Уя = 561 м/с. дальность 4630 м при
угле +6°. При увеличенном до 60,2 кг заряде бурого пороха V -
597 м/с. Дальность 4908 м при угле +6° и 5556 м при угле + 11.2“.
9730 пушки были установлены только на КЛ «Бобр» и "Си-
вуч” на бортовых станках Пестича- Станки изготовил М3- Пер-
вый из них испытали в 1084 году, а затем установили на “Си-
вуч». Угол ВН -5’...+ 11.5°. Угол ГН 72°. Время поворота на
полный угол тремя номерами расчета 1 мин. Максимальная
длина отката 2170 мм. Длина платформы 5486 мм, уклон плат-
формы 4°. вес станка 4832 кг, вес платформы б 126 кг. Вес
установки без орудия 12 842 кг.
9"/35 пушка обр.1877 г.
С 1884 по 1889 год ОСЗ изготовил девять 9"/35 орудий и
еще на шесть получил заказ.
Двенадцать 9"/35 пушек установили на броненосцы «Им-
ператор Александр II» — 4, «Император Николай |» — 4, «Ган-
гут» — 4.
Число нарезов 52. Замок — цилиндроприэматический клин
весом 573 кг. Вес орудия с замком 22 097 кг.
В б/к входили легкие снаряды весом 126 — 127 кг и длиной
2.7 — 2,8 клб: обыкновенного чугуна, вес ВВ 5.6 — 6 кг черного
пороха; закаленного чугуна и стальные, а также тяжелые сталь-
ные снаряды весом 188,4 кг. Первоначальный заряд для лег-
ких снарядов был 72 — 74 кг бурого охтинского пороха. Позже
ввели заряд бездымного пороха с сохранением баллистики
старого заряда. При заряде 72 кг бурого пороха снаряд в 126.1
кг имел VB = 653 м/с и дальность 9445 м при угле +15,3°, а тот
же снаряд при заряде бурого пороха 74,2 кг или эквивалент-
ном заряде бездымного пороха имел I/ = 709 м/с и дальность
10 980 м при угле +18°. Для тяжелых снарядов был принят
заряд 69,6 кг бурого пороха с VB = 569 м/с.
На броненосцах «Александр II» и «Николай I» 9735 пушки
устанавливались на станках на центральном штыре системы
Дуброва. Проект станка МТК утвердил в 1887 году, их изгото-
витель — ОСЗ.
Компрессор гидравлический, такой же, как у станков Ва-
вассера. Самонакатывание происходило под действием силы
тяжести, угол наклона платформы 9°. Угол ВН -5°...+ 15°. Угол
ГН 360°, но размеры портов «Александра Н» и «Николая I» до-
пускали только 110°. Длина отката максимальная 914 мм. Вес
станка 9173 кг.
На БР «Гангут» 9"/35 пушки устанавливались на централь-
ном штыре системы Креля. Принципиальное отличие его от
станка Дуброва — наличие горизонтальной платформы и пру-
А
и
9" пушки обр-1867 г.; переделанная из
гладкоствольной (А} и «нового чертежа’ (Б).
хинных накатников В 1889 году М3 было заказано четыре стан-
ка для «Гангуга». В конце 1891 года их испытали на полигоне,
а в 1892 году - на корабле.
10"/45 пушка
8 1891 — 1892 годах Морское и Сухопутное ведомства ре-
шили принять единую 10745 пушку. Иначе чем косностью мыш-
ления адмиралов и генералов объяснить это нельзя. Адмира-
лы приняли решение с опозданием на 5 лет скопировать анг-
лийский броненосец “Центурион-', генералы же, с одной сто-
роны, мечтали о мощной дальнобойной береговой пушке, а с
другой стороны, боялись современных станков с откатом по
оси орудия и еще больше электрических приводов наведения
орудия и подачи снарядов Вдобавок первые вознамерились
сэкономить на весе орудий и получили непрочные стволы. В
результате баллистические данные морских пушек резко упа-
ли. Вторые на весе ствола экономить не стели, и баллистика
береговых орудий получилась лучше, чем у морских. Но зато
10" береговые орудия оказались на примитивных лафетах и
имели очень низкую скорострельность
Производство 10-/45 пушек велось на ОСЗ. К 1 мая 1901
года завод сдал Морскому ведомству 30 гаких пушек.
Длина пушки составляла 11 430/45 мм/клб, длина канала
10983/43,2 мм/клб, длина нарезной части 9045 мм. Крутизна
нарезов постоянная 30 клб (однако у части пушек была пере-
менная, у дула 25 клб). Число нарезов 68. глубина нарезов
1,27 мм. Вес поршневого замка 400 кг. Вес орудия с замком
колебался от 22,5 т (у «Пересвета» и «Ростислава») до 27,617 т
(у «Победы»), В отличие от 10"/45 береговых пушек морские
орудия не имели цапф.
В б/к пушек входили равновесные снаряды (225,2 кг) дли-
ной 3,1 -4,0 клб, унифицированные с боеприпасами 10745
береговой пушки. Для боевых стрельб использовались только
стальные снаряды. Снаряды обыкновенного чугуна при
стрельбе боевыми зарядами часто раскалывались при вы-
лете из дула. Поэтому их использовали только для практи-
ческих стрельб. Для большинства пушек был принят заряд
65,6 кг бездымного пороха с = 693 м/с и дальностью
16 836 м при +35°. Пушки «Победы» имели VB = 777 м/с и
дальность 20 486 м при +30°.
10745 башенные установки для броненосцев береговой обо-
роны «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин» и «Генерал-адми-
рал Апраксин» изготовили на Путиловском заводе. Компрессор
станков гидравлический, а накатник гидропневматический. На
«Ушакове» и «Сенявине» ВН осуществлялось посредством двух
гидравлических цилиндров, наполненных водой, штоки которых
прикреплялись к качающимся рамам. Был и резервный механизм
с ручным приводом и зубчатой дугой. Угол ВН— 5°...+15°. ГН так-
же имело гидравлический и ручной приводы. Угол ГН 270°. Тол-
щина вертикальной брони 178 мм. На «Апраксине» впервые в
русском флоте приводы ВН и ГН делались электрическими. Угол
ВН -5°...+35°. Вес башни на «Апраксине» 244 т.
Испытания башен стрельбой : «Сенявин» — июль 1897 года;
«Ушаков» — сентябрь 1897 года; «Апраксин» — июль-август
1899 года.
Проект 10745 башенных установок для БР «Пересвет» и
«Ослябя» был представлен М3 8 января 1896 года. Первую из
них изготовили в июне 1898 года Стрельбы на «Пересвете» и
«Ослябе» прошли в 1901 году.
26 «Морская коллекция» № 2*97
Компрессор станка гидравлический, накатник гидропнев-
матический. Цилиндры противооткатных устройств при откате
оставались неподвижными. Приводы наведения электричес-
кие. Подъемный механизм винтовой. Вращение башни произ-
водилось цепями Галля. Действия с замком — от электропри-
вода или вручную при угле +2'.
Угол ВН -5’...+35°. Угол ГН (носовой и кормовой башни)
270°. Вес станка без орудия 14 824 кг. Вес носовой башни (по
ТУ) 420 т, кормовой 370 т. Башню обслуживали 10 э/д общей
мощностью 84 л.с.
Для БР «Победа» башни изготавливались Путиловским за-
водом по тем же техническим условиям и имели небольшие
отличия от башен М3. В частности, подъемный механизм имел
зубчатый сектор, а не винт, а поворот башни осуществлялся
шестерней, связанной с зубчатым погоном.
10"/50 пушка
Ю"/50 пушки стояли только на КР «Рюрик». Их спроекти-
ровала и изготовила английская фирма "Виккерс». Проба ору-
дий на крейсере состоялась 27 сентября 1908 года. Позже
ОСЗ заказали орудия для «Рюрика» в запас. Первое было
испытано 20 сентября 1911 года на морском полигоне, а еще
три завод сдал в 1915 году. Еще две пушки ОСЗ планировал
сдать в 1917-м, но к 15 октября 1923 года их готовность со-
ставляла 35% и 10%.
Внутренняя труба орудия скреплялась двумя рядами ци-
линдров. Сзади на них был надет кожух, соединенный двумя
кольцами с казенником. Затвор поршневой, системы Вик-
керса.
Длина нарезной части 10 249 мм. Крутизна нарезов постоян-
ная 30 клб. Число нарезов 60. Вес орудия с затвором 27 846 кг.
В б/к 10750 пушки входили снаряды в 225,2 кг, взаимоза-
меняемые с 10"/45 морской и береговой пушками: бронебой-
ный снаряд обр. 1907 г. длиной в 3,07 клб, 8В 3,89 кг тротила;
фугасный обр. 1907 г. длиной в 4,0 клб, В В 28,3 кг тротила и
фугасный «старого чертежа» длиной в 3,2 клб с ВВ 8,3 кг. Взры-
ватели всех снарядов одинаковы: обр. 1913 г.. 11ДМ и 11ДТ.
Заряды для всех снарядов одинаковы: 84 — 87 кг ленточ-
ного пороха, дававшие У = 899 м/с. Дальность стрельбы сна-
рядов обр. 1907 г. 18 520 м при +21° и 22 224 м при +40°.
Конструкция 10750 башенных установок одинакова с
конструкцией 8750 башенных установок КР «Рюрик». Угол
ВН —5°...+35°. Приводы ВН и ГН электрические. По техни-
ческим условиям скорость ВН 2 град/с, скорость ГН 2 град/с.
Длина отката максимальная 686 мм. Скорострельность около
2 выстр./мин.
В 1922- 1923 годах 10" и 8* башни «Рюрика» демонтиро-
вали. Две 10” башни было решено установить на форте «Б»
(«Красноармейский»). Однако из-за финансовых затруднений
реализацию проекта отложили, а в октябре 1923 года и баш-
ни, и орудия решили оставить на долговременном хранении.
17 января 1932 года завод «Большевик» отправил в У ВМС на
утверждение проект переделки 10750 орудий для установки
на 10745 береговом станке Дурляхера. Данных о реализации
этого проекта нет.
11" пушка обр.1867 г.
В 1869 году Морское ведомство заказало Круппу четыре
11" пушки обр. 1867 г. (№ 73. 74,75 и 77). Они были доставле-
ны в августе 1871 года; две — № 73 и 74 установили на попов-
ке «Новгород». Кроме этих четырех пушек в 1877 году ГАУ пе-
редало Морскому ведомству на время такую же пушку за № 4
для испытаний снарядов с медными поясками.
Первую пробную 11" пушку № 332 отлили на Обуховском
заводе в начале 1872 года и отделали в 1873-м. Испытания про-
шли в конце 1873 года в заводском туннеле, на специальном
«Морская коллекция» № 2'97
27
ct.tHKi* З.ннм их усганонили на КЛ «Ерш» Позже ОСЗ изгого-
нил one* 8 пушек, которыми япоружили башенные ippeiaini.
В >88 I 1пду на ОСЗ направили сншую с фрега та -Адмирал
Чичагов-’ пушку № 269 для переделки в орудие обр 1077 г. В
гом же г оду АО МТК решило переделать и крупповскио пушки
№ 75 и 77.
11" пушки Круппа были скреплены тремя рядами колец (все-
го 23 кольца). Длина орудия 5583/20 мм/клб, длина скреплен-
ной части 2642 мм, длина канала 4750/17 мм/клб, длина на-
резной части 3480 мм. Число нарезов 70, глубина нарезов 3,429
мм. Вес цилиндропризматического клинового замка 1000 кг.
Вес орудия с замком 25 979 кг. Орудия, изготовленные ОСЗ,
отличались гем, что скреплялись кольцами до дула. Вес пушки
ОСЗ с забором 28 698 кг.
В б/к 11” пушки обр. t867 г. входили снаряды со свинцовой
оболочкой длиной 2,5 клб Снаряды обыкновенного чугуна име-
ли вес 222 кг, вес ВВ 7,45 кг черного пороха, снаряды зака-
ленного чугуна имели вес 225,2 кг, вес ВВ 3.28 кг черного по-
роха. Картечь была принята 24 ноября 1876 года; ее вес 98,28 кг.
Число пуль 95 Диаметр пули 55,4 мм Rec пули 0 836 кг Заряд
к картечи 18,02 кг ПП. Для пушек Круппа использовали заряды
36,4 — 37,5 кг ПП пл. 1,69 с I/, = 392 м/с и дальностью 3704 м
при угле +9.5’. а для пушек ОСЗ заряд составлял 41 кг ПП
пл. 1,69 с V, - 404 м/с.
На башенных фрегатах «Адмирал Грейг», «Адмирал Лаза-
рев», «Адмирал Спиридов» и «Адмирал Чичагов» после пере-
вооружения установили 1Г пушки обр.1867 г. (азатем 11"пуш-
ки обр. 1877 г,) на станках системы Пестича, по одному а баш-
не. «Адмирал Спиридов» был перевооружен к кампании 1874
года, «Чичагов» и «Грейг» в 1875 году, а «Лазарев» в 1876 —
1877 годах. 11” башенные станки для фрегатов изготавливали
заводы Обуховский и Голубева.
В станках была реализована система «вращения у дула».
Размеры амбразуры башни 1219x635 мм. Вращение у дула
осуществлялось за счет изменения высоты цапф орудия Цап-
фы могли занимать три положения, расстояние между сред-
ним и нижним положениями 330 мм. На «Сггиридоае» положе-
ние цапф орудия меняли за 3,5 мин с помощью гидравличес-
кого насоса, поэтому на «Петре Великом» приняли решение
установить паровые помпы.
Система гидравлических устройств станка включала в себя,
помимо цилиндра для подъема орудия, два передних цилинд-
ра для отодвигания станка от борта и два задних—для при-
двигания станка. Передние и задние гидравлические цилинд-
ры попарно, на каждой стороне, имели общий шток. Штоки
соединялись со станком муфтами. Все цилиндры соединены
между собой трубопроводами. Помпа ручная, располагалась в
башне между рельсами.
Накат.обычно производился самонакатыванием, а гидравли-
ческие устройства использовали только при крене и е других
случаях, когда самонакатывание невозможно. При стрельбе в
передних и задних цилиндрах (для передвижения станка) воды
быть не должно, и при откате штоки двигались вхолостую.
Компрессор струнный. Подъемный механизм имел две зуб-
чатые дуги. Угол ВН при верхнем положении цапф -3’...+6“,
при среднем О’...+9°, при нижнем +6’...+13°. Высота оси цапф
над рельсами 1333 мм. Максимальная длина отката 1829 мм.
Уклон платформы 5’. Вес станка 6405 кг.
На 11“ барбетной установке лоповки «Новгород» на пово-
ротной платформе располагались два станка Пестича, изго-
товленные на ОСЗ и испытанные в начале 1873 года.
Подъемный механизм дуговой. Накат производился само-
накатыванием за счет наклона платформы. Для смягчения удара
при накате в передней части платформы имелся мощный бу-
11" пушка обр.1367 г. в башенной установке для броненос-
ных фрегатов типа "Адмирал Грейг».
фер Сганок постоянно находился па четырех катках (то есть
никаких жецйнгрикон не было) Компрессор струнный. Каж-
дое орудие имело свой снарядный кран.
Угол ЗН -4й. .+15”. Угол ГН 360”, при этом платформы по-
ворачивались независимо друг ст друга на угол до 95’. Время
поворота обеих платформ силами четырех номеров расчета
на 360“ —4 мин. Уклон платформы (с клином) 6°. Внутренний
диаметр барбета 8230 мм, высота барбета 2900 мм. Толщина
брони барбета 229 мм
Станки для КЛ -Ерш- были спроектированы капитаном По-
новым и представлены АО МТК в 1874 году Проект приняли
без замечаний. Станки Попова изготавливались на ОСЗ.
В октябре 1874 года на КЛ «Ерш» провели испытания стан-
ка стрельбой из 1Г’ пушки обр 1867 г. В целом они прошли
успешно
Пушка со станком на КЛ «Ерш» располагались на особом
подъемном столе, который опускался в колодец (в трюм). Стол
перемещался поступательно вверх и вниз по направляющим,
закрепленным на боковых стенках колодца, за счет вращения
4 вертикальных подъемных винтов с червячными колесами
Вращение подъемным винтом передавалось от вспомогатель-
ной паровой машины через два вала с бесконечным винтом.
Компрессор механический системы Скотта. Штыр для враще-
ния платформы располагался в середине между брусьями плат-
формы. Поворот платформы в стороны, а также придвигание и
отодвигание станка производилось паровой машиной (паровым
шпилем) с помощью талей.
Угол ВН -2°...+10’. Угол ГН 17’. Высота оси цапф 762 мм.
Длина отката максимальная 2133 мм, нормальная 1422 мм.
Длина станка 2235 мм, длина платформы 5486 мм. Уклон плат-
формы 4,5’. Вес станка с орудием около 40 т.
11" пушка обр.1877 г.
В 1879 году АО МТК решило изготавливать на ОСЗ 1 Г’ пушки
обр. 1877 г. по чертежу 11" пушек Сухопутного ведомства Пер-
вые две такие пушки после испытаний зарядами 60 кг ПП
пл. 1,75 установили на малые КЛ на станки Попова. На КЛ
«Буря», «Туча», «Бурун» и «Гроза» были станки на переднем
штыре, а на КЛ «Вихрь», «Дождь», «Снег» и «Град» — на цен-
тральном штыре. Прислуга в обоих случаях — 18 человек.
На 1889 год на службе состояло 11 (из них 2 на ЧФ) 11"
пушек обр. 1867 г. и 10 обр. 1877 г., и 2 пушки в портфеле зака-
зов ОСЗ.
Всего ОСЗ изготовил для Морского ведомства 24 1Г пуш-
ки, из них 12 обр.1867 г. и 12 обр.1877 г.
Из-за неудобства установки на станки трехбашенных фре-
гатов 11' пушки обр.1877 г. АО МТК решило исправлять 11”
пушки обр.1867 г. вставкой внутренней трубы, кроме первой
пушки с «Чичагова». На малые КЛ устанавливались пушки
обр. 1877 г.
На 1902 год 11" пушки обр.1867 г. имелись на кораблях
«Адмирал Спиридов» (2 Круппа), «Новгород» (2), «Вихрь» (1),
«Гроза» [фактически пушка хранилась в арсенале); 11" пушки
обр.1877 г. имелись на кораблях «Адмирал Лазарев» (3).
«Грейг» (3), «Адмирал Чичагов» (2). «Буря» (1), «Град» (1).
11" пушки обр.1877 г. скреплялись тремя слоями колец. У
пушек, изготовленных ОСЗ, скрепление кольцами было дове-
дено до дула. Канал обычный обр. 1877 г., нарезы прогрессив-
ной крутизны. Замок — цилиндропризматический клин, одина-
ковый с затвором 11” пушки обр.1867 г. Длина ствола 6104/
21,9 мм/клб, длина канала 5265/18 мм/клб, длина нарезной
части 4026 мм. Длина хода нарезов у дула 45 клб. Число наре-
зов 64, глубина нарезов 1,77 мм. Вес замка 1065 кг. Вес ору-
дия с замком 28 698 кг.
В б/к 11" пушки обр.1877 г. входили снаряды обыкновен-
ного и закаленного чугуна с двумя медными поясками. Вес сна-
рядов 250 — 255 кг, длина 2,9 клб. Кроме того, имелась кар-
Тело 11’ скрепленного орудия для башенных
броненосных фрегатов типа «Адмирал Грейг».
28 «Морская коллекция» № 2’97
Вверху: 12' пуЩка обр.186? г. и разрез башен-
ной установки броненосца «Петр Вел и кий».
Справа: внутренний вид башни «Петра Великого»
(с гравюры того времени).
течь в медной оболочке весом 228,5 кг и длиной 3,7 клб. Кар-
течь содержала 91 пулю диаметром 71,4 мм и весом ',48 кг.
При заряде бурого пороха V = 454 м/с, дальность 3477 м
при угле +6° и 8967 м при +27,7°.
12" пушка обр.1867 г.
В 1871 году АО МТК получило от Круппа чертежи 12" пушки
Круппа. 8 МТК подняли вопрос о возможности начала произ-
водства 12“ пушек на ОСЗ.
Чертежи 12“ пушки ОСЗ били почти одинаковы с чертежа-
ми 12" пушки Круппа. В 1872 году отделанный 12" ствол ОСЗ
Лослпли на Московскую выставку.
В 1873 году орудие № 272 было окончательно доделано на
ОСЗ и испытано в заводском туннеле тремя выстрелами заря-
дом 41 кг и шсстыо зарядами 51,6 кг ПП, опытными снарядами
269,5 кг.
С 26 февраля по 20 марта 1875 года 12" пушки испытыва-
лись и Кронштадте в форте «Константин». Платформа имела
угол 7'. Для установки орудия на брусчатой платформе при-
способили железный станок, на котором ранее проводились
испытания гладкоствольной 20" пушки.
Всего ОСЗ изготовил шесть 12" орудий обр. 1867 г. Эти ору-
дия были двух типов: а) два (К? 272, 273) без внутренней тру-
бы. скреплялись кольцами до дульного среза, замки орудий
открывались влево, перевес орудий был на казенную часть (п
пушку № 272 внутреннюю трубу оставили после длительной
эксплуатации); б) четыре (№ 532, 587, 589 и 592) с внутренней
трубой, у них скрепление кольцами не доходило до дульного
среза на 1803 мм, замки открывались вправо, перевес орудий
был надульную часть.
Пушки N? 272, 273, 587 и 589 установили на БР «Петр Ве-
ликий», пушки № 532 и 592 — на круглом броненосце «Вице-
адмирал Попит)» на Черним морс.
Орудия обоих типов скреплялись четырьмя рядами колец и
имени по два боковых прицела.
Длина орудия составляла 6096/20 мм/клб, длина нарезной
части 3790 мм. Число нарезов 36, глубина нарезов 3.34 мм. Вес
замка 1433 кг. Вос пушек № 272 и 273 — 39т, остальных — 35,69 т.
Первоначально 12" пушки обр.1867 г. стреляли снарядами
длиной 2,5 клб с тонкой свинцовой оболочкой: обыкновенного
чугуна весом 290 кг. с ВВ — 9,34 кг черного пороха и ударной
трубкой, и бронебойными закаленного чугуна весом 301 -
303 кг, без взрывателя.
В конце 80-х годов были созданы бронебойные снаряды
закаленного чугуна с тремя медными поясками весом 301 кг и
длиной 2,5 клб. Кроме того, н состав боекомплекта входила
картечь п ципконой оболочке несом 132,7 кт, содержавшая о)
91 до 95 пуль диаметром 61 мм и весом 1,143 кт.
Для 12' пушки обр. 1867 ।. были приняты заряды охтипско
и» пороха пл 1.75. несом 53,2 кт и 65,5 ki , или экпит1ап«:н1ные
заряды германского пороха пл. 1,75, весом 51,2 кг и 57,3 кг.
Согласно ТС, снаряды со свинцовой оболочкой и медными по-
ясками имели одинаковую баллистику: vo = 447 м/с и даль-
ность 2963 м при угле +6°. Эффективная дальность стрельбы
картечью составляла 600 — 700 м.
На броненосце «Петр Великий» 12" пушки обр.1867 г. разме-
щали в башнях системы Кольза на станках системы Пестича. Два
станка были изготовлены на ОСЗ, еще два станка и вся гидрав-
лика для всех станков — на заводе Голубеаа. В конструкции станка
использовался принцип «вращения у дула», то есть осью враще-
ния ствола в вертикальной плоскости являлись не цапфы ору-
дия, а параллельная им прямая, отнесенная ближе к дульному
срезу. Для этого ось цапф станка могла подниматься или опус-
каться (ход 457 мм) — с целью уменьшения вертикального габа-
рита амбразуры башни.
Станины станка коробчатой системы. Компрессор (тормоз
отката) струнный. Энергия отката гасилась за счет трения же-
лезных досок (струн) о железные бруски, перед накатом но-
мер расчета специальным винтом отжимал бруски от струн,
трение уменьшалось, и станок самонакатывался вперед, дня
чего поворотная платформа имела наклон 5”.
Кроме 1OIO, станок имел три группы гидравлических ус-
тройств, которые служили для перемещения станка по пово-
ротной раме (вверх без выстрела, вниз при крене и т.д.). а
также для подъема тепа орудия («вращения у дула»). Впервые
в русском флоте вся гидравлика работала не от ручных насо-
сов, а от паровой машины. Ручные насосы, расположенные пне
башни, использовались лишь и случае отказа машины.
Максимальное изменение высоты оси цапф (457 мм) при
помощи паровой машины производилось за 30 с.
12" пушки обр.1867 г. на снижающихся стан-
ках броненосца береговой обороны «Вице-
адмирал Попов*.
iMopcinui киллскцни» № 2'97
29
12~/30 орудие обр. 1877 г. в цехе Обуховского стале-
литейного завода (с гравюры того времени).
Механизм горизонтального наведения башни имел приводы
or паровой машины и ручной (резервный). В 1878 году время
попорота башни гидравликой на 360° с максимальной скоростью —
I мин. с минимальной 10 - 11 мин (то есть 0,6 — 0,54 град/с).
В 1892 году максимальна» скорое I ь I louupu i а гидравликой
на 360° составляла уже 8 мин. Гидроприводы горизонтального
наведения и в 1878 году действовали довольно туго, поэтому
на перевод машины с полного хода влево до полного хода впра-
во требовалось 6 — 8 с. По этой же причине нельзя было по-
вернуть башню меньше, чем на 1°.
Угол ВН составлял: в верхнем положении -1,5*.,,+9.5°. в
среднем положении +1.5*...+12*, в нижнем положении
+5"...+13°. Вес одного станка 10 647 кг. Внутренний диаметр
башни около 8 м. толщина вертикальной брони 356 мм.
К началу 90-х годпя орудия сланного калибра «Петра Вели-
кого» потеряли свое боевое значение.
В 80 — 90-е годы существовало несколько проектов заме-
ны орудий и лафетов. Первоначально 12' пушки обр.1867 г.
хотели заменить 12"/35, потом решили установить четыре 12"/40
орудия. Тем не менее ни один из этих проектов реализован
не был.
Две 12" пушки обр. 1867 г. установили в барбетной установке
круглого броненосца «Вице-адмирал Попов». Первоначально
орудия стояли на временных станках с постоянной высотой оси
цапф и струнным компрессором (трения). Пробы орудий на ко-
рабле состоялись 11 октября и 15 ноября 1876 года. Однако
осенью 1878 года были установлены снижающиеся гидравличес-
кие станки системы Разсказова, изготовленные в Англии.
Полигонные испытания 12' гидравлического станка Разска-
зова прошли в 1877 году в Кронштадте. Для испытаний ис-
пользовались снаряды весом 303 кг, заряды ПП 65,5 кг:
Угол ВН Длина отката, ми
2" 1321 — 1371
15' 1321 — 134G
Пониженно
орудия при аыстреле, мм
839 — 090
039 — 004
К ноябрю пружины ослабли, и понижение стало 940 —
965 мм.
Основание установки — вращающийся стол, к которому при-
креплены 4 станины, скрепленные между собой спереди и сза-
ди щитами и донной доской. В центре стола располагался по-
лый штыр.
В передних концах станин имелись вырезы, где по-
мещались в подцапфенниках концы горизонтального
вала, Па ею концы надевались коленчатые мотыли, верх-
ние концы которых охватывали цапфы орудий. При па-
дении или подъеме орудия мотыли вращались вместо с
валом, причем оси цапф описывали дугу круга, центр
которого находился на оси вала. К мотылям с обеих сто-
рон были приделаны цапфы, на которые надевались што-
ки. другими концами штоки упирались в дно поршней ци-
линдров.
ВН осуществлялось тягами. ГН — от паровой машины и руч-
ное. Механизм ГН состоял из наклонного вала (расположен-
ного под столом), на конец которого надета шестерня, заде-
вающая за трубчатый погон, прикрепленный к столу.
Внутренний диаметр барбета 8840 мм, высота 3350 мм.
толщина его брони 406 мм.
12"/30 пушка обр.1877 г.
В 1878 году ОСЗ заказали восемь 12"/30 пушек обр. 1877 г.,
из которых четыре предназначались для перевооружения ба-
шенных лодок «Русалка» и «Чародейка»',
Первое 12"/30 орудие № 1045 изготовили в 1880 году. Пуш-
ка была скреплена тремя слоями колец. В 1882 году это ору-
дие прошло испытания зарядами весом 112.6 кг и снарядами
331.7 кг.
Вслед за этим орудие № 1045 скрепили четвертым слоем
колец, и канал заново отполировали, причем длину зарядной
каморы увеличили на 31,7 мм. После переделки орудие было
отправлено на Мануфактурную выставку 1882 года в Москву.
После выставки в 1883 году были возобновлены испыта-
ния пушки зарядами 110—118,8 кг ПП и снарядами 331,7 кг. В
результате испытаний в каморе появились трещины, и орудие
возвратили на завод.
На 1889 год на судах БФ значилось 2 12"/30 пушки, на ЧФ —
12, одна асе еще находилась на испытаниях на Охтинской мор-
ской батарее, выдержав 253 выстрела. Кроме того, ОСЗ зака-
зали еще 7 таких орудий.
Всего иа броненосцах установили 21 12"/30 орудие: «Ека-
терина II» — 6, «Синоп» - 6, «Александр II» - 2. «Николай 1» —
2, «Гангут» — 1 и -Двенадцать Апостолов» — 4.
Впоследствии от перевооружения лодок отказались.
30 «Морская коллекция» № 2’97
12'/30 орудие состояло из внутренней трубы, составного
ствола (казенная часть и три дульные части), 71 скрепляюще-
го кольца, в том числе и цапфенного, и клинового замка.
Ствол на протяжении 1 /5 длины скреплялся пятью рядами
колец, к дулу скрепление постепенно уменьшалось до одного
ряда. Заканчивалось скрепление кольцами на расстоянии
3429 мм от дульного среза.
Толщина внутренней трубы в средней части орудия 41 мм.
Длина орудия 9144/30 мм/клб, длина канала 8217/26,9 мм/
клб. длина нарезной части 6230 мм. Нарезы переменной крутиз-
ны, крутизна у дула 45 клб. Число нарезов 70, глубина нарезов
1,78 мм. Вес замка 1441 кг. Отпирание и запирание замка про-
изводилось вручную. Вес орудия с замком 50 974 — 51269 кг.
В состав б/к 12"/30 пушки входили снаряды обыкновенно-
го чугуна и бронебойные закаленного чугуна, каждый весом
331,7 кг с двумя медными поясками длиной 2,8 клб. Скорость
снаряда 570 м/с, дальность стрельбы 5093 м при угле +6®.
Максимальная табличная дальность стрельбы была рассчита-
на до 9150 м. Боевой заряд - 121 - 123 кг бурого гороха (в
зависимости от года выделки).
Кроме того, в составе б/к имелась картечь весом 390 —
394 кг, заряд к картечи 73,7 кг ПП пл. 1,75.
12"/30 барбетная установка для БР «Екатерина II»оснаща-
лась скрывающимися лафетами, спроектированными Разскаэо-
вым. Технический проект установок в целом был выполнен фир-
мой 'Easton and Anderson», которая изготовляла кормовую баш-
ню для «Екатерины II». Дее носовые башни изготовил ОСЗ.
На батарейную палубу броненосца был положен стальной
погон из восьми равных сегментов. Снаружи, у концов, каждый
сегмент имел ребра, соединенные болтами. По погону катались
22 чугунных конических роульса, на них двигалась поворотная
рама, состоящая из стального обода высотой 58 мм и железной
плиты. К плите угольниками крепились 4 стальные станины,
соединенные связями. Откатными частями скрывающихся ла-
фет он являлись коленчатые рычаги. В верхней части коленча-
тые рычаги имели гнезда для цапф орудий. В средней части
коленчатые рычаги были надеты на главный вал, который ле-
жал п подцапфенниках станин и являлся центром вращения ко-
ленчатого вала. Нижние концы рычагов связаны с нижним аа-
лом. При выстреле орудие, лежа на коленчатых рычагах, «пада-
ло» вместе с ними на высоту около 1219 мм, при этом нижние
концы рычагов с надетыми на нижний вал штоками компрессо-
ров подавались вперед, а орудие ложилось рычагами на буфе-
ра из бельвиленских пружин. Каждый лафет имел 2 компрес-
сорных цилиндра, служивших и для подъема орудия после за-
ряжания. Для ВН использовались тяги, прикрепленные к цап-
фам бугеля, надетого на казенную часть орудия.
Вращение установки — от паровой машины или-ручное. В
первом случае усилие передавалось системой колес на зубча-
тый обод установки. Время поворота установки на 360” со-
ставляли первоначально 1 мин.
Прибойник телескопический, привод гидравлический или
ручной. Подача снарядов гидравлическая или ручная.
В лучшие времена скорострельность на «Екатерине И» равня-
лась 1 выстрелу за 3 мин 50 с, а к началу русско-японской вой-
ны — 7 мин. Диаметр башенней установки 10 800 мм, высота бар-
бета 2443 мм. Толщина брони барбета 305 мм, а вращающегося
верхнего прикрытия 38 мм. Полный вес установки 116,51 т.
В целом надежность скрывающихся установок оставляла
желать лучшего. Среди отказов наиболее распространенный —
неполный польем орудия. Установки были неуравковешены
относительно оси вращения, и при повороте всех их на один
борт возникал крен до 4’.
12'/30 барбетную установку БР «Синоп» заказали М3 16
июля 1887 года. Завод разработал проект самостоятельно. Ус-
тановки сдали в июле — августе 1888 года, а е 1889 году их
собрали на «Синопе-. В отличие от «Екатерины II» высота оси
цапф была постоянной,
ВН производилось гидравлическим цилиндром, подвешен-
ным к стальной коробке. Шток и этих цилиндров соединялись с
бугелями, надетыми на орудия. Угол ВН -5*..Л 15”.
ГН производилось двумя гидравлическими прессоми, их
штоки действовали на цепи Галля, надетые на зубчатый обод,
прикрепленный к центральной палубе.
Угол ГН: носовых установок — 194”: кормовой установки —
256". Время попорота установки на 180" по проекту I мин.
Монтаж башенной установки с 12~/30 пушками для
броненосца «Император Николай !*.
Накат орудия производился двумя гидравлическими цилин-
драми, расположенными под орудием на полу установки, што-
ки крепились к связной доске станка. Нормальная длина отка-
та 952 мм. Роль тормоза отката и накатника выполняли два
гидравлических цилиндра.
Характерным отличием установок «Синопа» от других бар-
бетных установок черноморских броненосцев стало уменьше-
ние их диаметра до 7010 мм. что снижало вес броневой защи-
ты и делало установку более уравновешенной. Толщина брони
барбета 305 мм, а вращающегося оорхнего прикрытия 51 мм.
Вес установки 116,51 т.
12-/30 барбетные установки БР «Двенадцать Апо столов» были
заказаны М3 8 июня 1889 года. Их сдали в июне —октябре 1890
год? и испытали стрельбой на корабле 21 сентября 1892 года.
Станок состоял из салазок, нижняя часть которых являлась
цилиндром компрессора. Орудие лежало на станке цапфами и
частью своего тела скреплялось со станком бугелями и отка-
тывалось вместе с цилиндром компрессора.
Подъемный механизм гидравлический, цилиндр наполнял-
ся водой, шток его крепился к качающейся платформе. Кроме
того, предусматривался зубчатый ручной подъемный механизм.
Поворотный механизм имел гидравлические полиспасты,
но вместо цепи Галля использовался проволочный трос. До-
сылка снарядов осуществлялась гидравлическим прибойником
со змеевидным штоком.
Угол ВН -5°...+15”, угол ГН для носовой и кормовой уста-
новок-310". Скорость ГН — 2 град/с. Диаметр установки
6248 мм. Толщина верхнего броневого прикрытия 63 мм. Вес
установки с прикрытием 160 т.
12-/30 одноорудийиая барбетная установка БР «Гангут».
Задание на ее проектирование было выдано 17 ноября 1887
года. Первоначально в барбете предполагалось установить два
9'/35 орудия, но позже решили заменить их одним 12'/30.
Заказ на изготовление рабочей документации (по проекту
Канэ) и одного экземпляра установки получил Путиловский
завод. Рабочая документация была утверждена МТК в мае
1891 года. Испытания установки стрельбой провели в сен-
тябре 1894 года.
ВН осуществлялось двумя подъемными гидравлическими
цилиндрами, укрепленными на вращающемся столе. Штоки
этих цилиндров соединялись с качающимися брусьями плат-
формы. Станок имел два цилиндра гидравлического компрес-
сора и один накатник.
Угол ВН -5е... I 15”. угол ГН - 250”. Скорость ГН - 3 трад/с
(по проекту). Диаметр установки 5334 мм. Вес установки без
броневою прикрытия 95 I. Вес прикрытия усеченно-коничес-
кой формы 36 т. Толщина броневого прикрытия 76 мм. верх-
ней части - 32 мм.
12*/30 барбетную установку БР «Император Александр II»
заказали М3 23 января 1888 года. Сдана на заводе I апреля
1889 гола и испытана стрельбой на корабле 22 сентября сле-
дующего года.
Отделение вращающегося стола защищал барбет, постав-
ленный на жилую палубу и возвышающийся над верхней палу-
« Морская коллекция» № 2’97
31
бои н.। 914 мм. На палубе лежал крупней погон, по которому
катпись 22 катка, на них рг1спол;нался вращающийся стол.
На -‘Александре II- впервые в русском флоте применили
сивки с откатом по оси орудия. Одной из причин введения
таких стеков стал прогиб длинных орудий из-за несовпаде-
ния направления отката с осью орудия. Пушка была связана с
салазками, составившими одно целое с цилиндром компрес-
сора Своими цапфами орудие лежало на особых подцапфен-
никах, связанных с салазками, и притягивалось к ним двумя
бугелями. Компрессор имел только один цилиндр, располо-
женный под орудием. Специального накатника не было, на-
кат совершал сам компрессор при соединении его с напор-
ным трубопроводом.
Подъемный механизм состоял из цилиндра, связанного с
неподвижной жесткой балкой в столе установки, и перемеща-
ющегося в нем поршня. С поршнем гидравлического подъем-
ного механизма соединялся шток с шаровой головкой, кото-
рым подъемный механизм шарнирно сочленялся с качающей-
ся рамой станка.
ГН производилось цепью, посредством гидравлических по-
лиспастов. Угол ВН -2°...+15°, угол ГН — 220°. Длина отката
максимальная 940 мм. Диаметр платформы 6857 мм. Вес ус-
тановки без прикрытия 129.8 т. Вес верхнего прикрытия 23.2 т.
толщина 51 мм.
Результаты испытаний установки на корабле в 1890 — 1891
годах: скорость ВН — 3 град/с. скорость ГН — 1,75 град/с, время
между выстрелами 4 мин 14 с.
Для БР «Император Николай I» а 1887 году разработали
проект носовой двухорудийной 12'735 барбетной установки и
кормовой одноорудийной 12"/35 барбетной установки вместо
двух кормовых орудий. Но в 1888 году В.КАпексей Алексан-
дрович приказал заменить 12"/35 на 12"/30 орудия в носовой
установке, а от кормовой отказаться вообще.
В 1888 году МТК решил заменить барбетную установку для
«Николая I» закрытой башенной, что вызвало перегрузку в 50 т
Проекты подобной установки представили Путилооский и
Металлический заводы МТК забраковал проект Путиловского
завода, а проект М3 утвердили о декабре _________________
1889 года. Станки установки были одина- [
ковы со станками БР «Александр 11». I
рость ВН 0,5 град/с, скорость ГН 2 град/с. Длина отката мак-
симальная 940 мм. Толщина вертикальной брони башни 254 —
305 мм. Толщина крыши 64 мм. Вес установки 135.4 т.
12"/35 пушка
В русском флоте состояли на вооружении пушки изготов-
ления заводов Круппа и Обуховского, имевшие ряд конструк-
тивных отличий. 30 апреля 1886 года с фирмой Круппа был
заключен контракт на шесть 12*735 пушек.
Орудие состояло из толстой внутренней трубы, вставлен-
ной с натяжением в казенную часть составного ствола. На с геол
надевалось три ряда скрепляющих колец. Затвор клиновой.
Приводы затвора ручные. Вес окончательного варианта
56 855 кг. 12"/35 пушка стала последней 12" пушкой нашего
флота с цапфами и клиновым затвором.
К 1892 году на «Чесме» одна из 12"/35 пушек Круппа раз-
горелась, и ее заменили 12’735 пушкой Обуховского завода.
8 1888 году Обуховский завод представил МТК чертеж 12**/
35 пушки по типу 12"/35 пушки Крулла. В 1891 году прошла
испытания первая 12*735 пушка Обуховского завода. Вес пуш-
ки 55 692 кг. 12'735 пушка ОСЗ отличалась от крупповской тем,
что ее труба была вставлена прямо в кожух и имела более
короткие скрепляющие кольца.
В 1891 году при стрельбе из 12**/35 обуховской пушки тя-
желыми 155-кг снарядами в 3,5 клб обнаружили прогиб ство-
ла. После этого было решено несколько коротких колец заме-
нить цилиндрами длиной от 1524 до 3048 мм. Так, в 12"/35
пушках для БР «Наварин» длину скрепляющих цилиндров на-
ружных 6-го и 5-го слоев увеличили на 1778 мм.
12 ’/35 пушки ОСЗ были установлены на броненосцах «Чес-
ма» — 1. «Георгий Победоносец» — 6, «Наварин» — 4.
В 1905 - 1909 годах Морское ведомство настойчиво пыта-
лось всучить ГАУ 12”/35 пушки, снятые с черноморских броне-
носцев для установки на береговых батареях, ГАУ ответило,
что для береговой обороны эти орудия боевой ценности не
представляют. Скорострельность 12735 пушек к тому време-
ни составляла 1 выстр. в 10 мин. Тем не менее Морское ве-
домсию хранило н Севастопольском порту |1 годных 12"/35
пушек по крайней мере до 1917 года.
Длина ствола орудия 10 700/35,1 мм/клб, канала - 9770/_
32 мм/клб. Число нарезов 68. Вес замка 1360 — 1686 кг. Вес
орудия 56 — 57 г.
В б/к 12735 пушек входили легкие снаряды весом 331,7 кг
и длиной 2,6 — 2.8 клб и тяжелые весом 455 кг и длиной 4.2
клб. Легкие и тяжелые бронебойные снаряды изготавливались-
из стали, а фугасные — из обыкновенного чугуна.
Тяжелые фугасные снаряды обыкновенного чугуна весом
455 кг содержали 24,5 кг черного пороха Ударная трубка фран-
цузского типа. В 1887 году заказано 780 тяжелых снарядов _.
Легкие фугасные снаряды обычного чугуна весом 331,7 кг
содержали первоначально около 25 кг черного пороха, к нача-
лу века их стали снаряжать 156 кг пироксилина.
Для тяжелых снарядов был принят заряд 147,4 кг бурого
пороха с17 = 6Ю м/с; для легких 153 — 155 кг бурого пороха-
(в зависимости от сорта) с Ve= 637 м/с, Дальность стрельбы
при угле +6° 6039 м, при +15° 10 614 м. Тем не менее табли-
цы стрельбы были составлены лишь до 7320 м.
5 июня 1893 года провели первое испытание пироколлоид- .
ного (бездымного) пороха из 12"/35 пушки. Вес заряда 102,4 кг,
Ув = 786 м/с, давление в канале ствола 2535 атм.
В начале века к 12"/35 пушке приняли заряд бездымного по-
роха весом 68,8 кг, баллистические данные остались прежними.
12735 барбетные установки БР «Чесма» заказали М3 5~
июня 1886 года. Первая установка прошла испытания в мае
1887 года. Осенью 1888 года все три установки собрали на
«Чесме» в Севастополе. При испытаниях было обнаружено, что
при повороте всех трех установок на один борт корабль полу-
Разрез барбетной установки с 12"/30 пушками
броненосца «Император Александр flu.
32 «Морская коллекция» № 2’97
. чал крен в несколько градусов, при этом праще-
ние установок становилось затруднительным.
Станки имели гидравлический компрессор,
состоявший из-двух цилиндров, заполненных
оленафтом. При откате цилиндры оставались ___________ _ _
- неподвижными. Самонакатывание происходило _Г7_______—
по раме с наклоном 6°, дополнительно устанав- --------
лиеался гидравлический накатник с двумя ци-
линдрами. заполненными водой. Подъемный механизм гид-
„ равлический, связанный с качающейся частью специальной
тягой, кроме того, имелся резервный ручной подъемный ме-
ханизм с зубчатой дугой. Поворотный механизм состоял из
двух гидравлических цилиндров с водой, штоки которых дей-
ствовали на цепи Галля, надетые на зубчатый обод, прикреп-
ленный к центральной трубе.
Досылка снарядов производилась с помощью гидравличес-
кого телескопического прибойника.
Все гидравлические приводы работали от шести паровых
. помп, каждая из которых могла обслуживать любую установку.
Угол Oil --2’...-1 15е, угол ГН для носооых установок 214’,
для кормовой — 280*. Скорость ГН 3 град/с (по проекту). Дли-
на отката 991 мм. Диаметр платформы установки 8992 мм. Тол-
щина верхнего прикрытия 38 мм. 8ес установки без брони
146.16 т. с броней — 160 т.
12"/35 барбетные установки БР «Георгий Победоносец»
заказали Путиловскому заводу 14 октября 1889 года. Станки
по устройству были близки к установленным на «Чесме», за
_ исключением ряда механизмов. Так, например, гидравличес-
кий тормоз отката выполнял функции наката. Угол ВН -5‘...+15*,
угпл ГН носовых установок 200’, кормовой — 270*. Скорость
ГН 3 град/с (по проекту). Вес установки с броней около 160 т
(по проекту).
12*735 башенные установки БР «Наварин» спроектировала
а Англии фирма Easton and Anderson. Проект был утвержден
МТК в феврале 1891 года. Рабочую документацию разработал
ОСЗ, который и изготовил обе установки. Первая прошла ис-
_ пытания в 1895 году.
В станках «Наварина», в отличие от остальных 12735 стан-
ков. откат орудий производился по оси орудия, а не вдоль на-
клонных направляющих поворотной рамы. Тормоз отката гид-
равлический, он же выполнял функции накатника, при откате
цилиндры тормоза были неподвижны. Досылка снарядов про-
изводилась под углом +15° с помощью гидравлического те-
лескопического прибойника. Приводы ВН и ГН гидравличес-
кие. вн осуществлялось с помощью штока, шарнирно связан-
него с качающейся частью, а ГН — с помощью двух полиспас-
тов с проволочными тросами.
Угол ВН -4’...+ 12,5’, угол ГН носовой башни 243*. кормо-
вой — 214*. Скорость ГН носовсй башни 4,6 град/с, кормовой —
3,5 град/с. Длина отката максимальная 711 мм. Диаметр баш-
— ни 61 112 мм. Вес башни 169 041 кг. Скорострельность 1 вы-
стрел за 2 мин 22 с.
12"/40 пушка
Проектирование 12-/40 пушки было начато ОСЗ согласно
журналу МТК от 1В октября 1891 года. В марте 1895-го прове-
дены испытания стрельбой первой 12'/40 пушки, изготовлен-
ной ОСЗ.
12"/40 пушка стала орудием нового поколения. Эго было
первое 12" орудие, проектировавшееся под заряды бездым-
ного пороха. Оно не имело цапф и было первым с поршневым
затвором.
Скрепление орудия состояло из трех рядов цилиндров и
колец. На скрепленный ствол надевался кожух, в который ввин-
чивался казенник с резьбой для поршневого затвора. Длина
ствола 12 192/40 мм/клб. нарезной части — 9611 мм, каморы —
1965,9 мм. Число нарезов 68. Глубина нарезов 1,78 мм. Кру-
тизна нарезов смешанной системы: в начале на длине 0.5 клб
нарезы постоянной крутизны, затем — прогрессивной крутиз-
ны и в конце на длине 4 клб — постоянной крутизны. Вес за-
твора около 800 кг. Вес орудия с затвором по проекту (на ав-
густ 1892 года) — 42 834 кг, в 1914 — 1917 годах изготавлива-
ли орудия весом 44 250 кг.
Сдача орудий велась ОСЗ с 1895 по 1906 год. С началом
первой мировой войны ОСЗ и английским заводам были вы-
даны новые заказы на 12740 пушки для замены расстрелян-
ных орудий. В 1915 — 1916 годах ОСЗ сдал 20 пушок, и еще 4
планировалось в 1918 году.
12'/35 пушки броненосца «Чесмач разрез барбет-
ной установки (вверху) и испытания орудия на
полигоне (внизу).
12740орудия установили на броненосцах «Три святителя»
(4), «Сисой Великий» (4), типа «Севастополь» (3x4), «Ретви-
зан» (4), «Цесаревич» (4), типа «Бородино» ( 5x4), «Потемкин»
(4). типа «Евстафий» (2x4), типа «Андрей Первозванный»
(2x4) — всего 68.
На 25 ноября 1916 года имелось запасных 12"/40 орудий: в
Кронштадте — 11. в Севастополе — 8. на Обуховском заводе —
11 (изготовленных в Англии).
В 30-х годах 6 12"/40 орудий установили на железнодо-
рожных транспортерах ТМ-2-12. которые несли службу на Даль-
нем востоке.
12*/40 башенные установки дли БР «Сисой Великий-, «Пол-
тава» и «Петропавловск» были заказаны М3 18 мая 1893 года.
Еще две одноорудийные установки для БР «Севастополь» -
20 ноября 1894 года Обуховскому заводу по чертежам М3. Ме-
таллисты сдали псе 6 башен с мая по сентябрь 1895 года Ис-
пытания стрельбой были проведены на «Сисое Великом» в ок-
тябре 1895 года, на «Полтаве» в июне 1900 года и на «Сенас-
тополе» в сентябре 1900 года.
Все приводы установок гидравлические. Угол ВН -5"...+15".
Скорость ГН гидравлическим приводом 2.2 град/с. Время от-
крывания гидравлического замка — 14 с. Фактическое время
заряжания орудия на «Сисое великом» в 1896 году 2 мин 22 с.
Длина отката фактическая 864 — 965 мм. На «Сисое великом»
толщина вертикальной брони 305 мм и вес всей брони 358 т.
на «Полтаве» соответственно 254 мм и 316 т.
12"/40 башенные установки для БР «Три святителя» зака-
зали М3 в мае 1892 юдя; испытаны стрельбой на корабле и
декабре 1895 ища. Это была последняя башенная установка <:
«Морская коллекции» № 2’97
33
i идринличесхим приводом на ЧФ, к;м не менее и пней име-
лись янк:рш:шл: иеионпедснии: ипорные подача снарядов про-
и:и<одила<;|. прямо из 1рюма бен передачи на нижнюю палубу;
впервые yctaiioiiKM были уравновешены относительно оси вра-
щения; компрессор станка, помещенный под орудием, не со-
общался с гидравлическим трубопроводом, и накат орудия по-
сле выстрела производился но силой напора из этого трубо-
провода, а энергией, накапливаемой при откате в особом ак-
кумуляторе, соединенном с воздушным резервуаром.
ВН гидравлическое и ручное, в обоих случаях осуществля-
лось посредством зубчатой дуги, прикрепленной к станине при-
цельной рамы и соединенной с бесконечным винтом.
ГН гидравлическое и ручное. В поворотном механизме с
гидравлическим приводом использовались тросы и полиспас-
ты, а в ручном — цель Галля.
Прибойники гидравлические, телескопические.
Угол ВН -5°...+ 15’, угол ГН 270°. Длина отката 815 мм. Вы-
сота оси орудия над палубой 1829 мм. Вес установки 176 г.
12'/40 башенные установки для БР «Ретвизаи» заказаны М3
в июне 1898 года. Обе установки были собраны на заводе, затем
разобраны и в 1900 году отправлены в США для монтажа на ко-
рабле. 8 башнях «Реевизана» впервые в отечественном флоте*
применили электрические приводы наведения, подачи снарядов
и т.п. Ток во всех дореволюционных кораблях был постоянный.
Тормоз отката гидравлический, накатник гидропнеоматичсский.
Досылка снаряда производилась телескопическим прибойником
и приводом от э/д. Замок орудия открывался только вручную.
Угол ВН -5’...+15’. Скорость ВН 2,5 град/с.
12"/40 орудия после взрыва кормовой
башни броненосца «Сисой Великий», про-
изошедшего во время учебных стрельб у
о. Крит 3 марта 1897 г.
•-Впервые- в какой-то мере условно, так как параллельно изготавли-
вались башни длн БР -Бородино- и
"При условии совместной оаботы с М3, по
особому соглашению.
12"/40 башенные установки для БР типа «Бородино»про-
ектиронали«:1.с июня 1898 года и изготавливались двумя заво-
дами. Башни для броненосцев «Бородино». «Орел» и «Сшша»_
делал М3, а для «Императора Александра III» и -Князя Суво
рола» - Путиновский завод.
Приводы установок электрические. Тормоза отката гидрав-
лические. накатники гидропневматические. Установки М3 и
Путиловского завода имели ряд конструктивных отличий, на--
пример, в прибойнике и т.п.
Угол ВН -5е...+.15*, угол ГН х 135*. Скорость ГН 3 град/с.
Толщина брони: вертикальной — 254 мм, крыши — 51 мм. Вес
носовой установки 182 т, кормовой — 180 т (для башен Пути-
ловского завода). На испытаниях на «Славе» скорость заряжа-
ния составляла 1,5 мин.
12"/40 башенная установка БР «Князь Потемкин Таври-
ческий» спроектирована и изготовлена «Обществом судостро-
ительных, механических и литейных заводов- в г.Николаеве. -
Сборку башен на корабле провели в октябре — декабре 1904
года, а первую стрельбу — 29 апреля 1905 года.
Приводы башни электрические. Башню обслуживали 9 э/д
общей мощностью 134 л.с. Тормоз отката гидравлический,
накатник гидропневматический. Длина отката максимальная
1067 мм. Механизм ВН секторный с электрическим приводом.
Для обстрела укреплений Босфора угол ВН был сделан не-
обычно большим -5*...+35*. Скорость ВН 2,7 град/с. Угол ГН
х 130°, скорость ГН 3 град/с. Скорострельность на приемных -
испытаниях башни — 1 выстрел за 4 мин. Толщина вертикаль-
ной брони спереди 254 мм, сзади 127 мм (у кормовой баш-
ни — 102 мм). Вес откатных частей с пушкой 51,87 г, вес ка-
чающейся части 64,2 т. Полный вес носовой установки 63,64 т,
кормовой — 57,4 т.
12"/40 башенные установки БР типа «Андрей Первозван-
ный» проектировались М3 с июля 1903 года. Их принципиаль-
ным отличием стала повышенная скорострель-
ность, время заряжания было доведено до 30 с. -
Для этого, в частности, существенно передела-
ли замок пушки.
Заказы на 12"/40 установки распределялись следующим
образом: М3—для БР «Андрей Первозванный» и «Чесма», _
ОСЗ" — для 6Р «Евстафий» и «Иоанн Златоуст», Пугиловско- ~
му заводу — для БР «Император Павел I». Все установки про-
ектировались по чертежам М3. Позже заказ на перевооруже-
ние «Чесмы- был отменен.
Все приводы в башнях электрические. В марте 1911 года
на БР «Андрей Первозванный» и «Павел I» начали работы по
установке муфт Дженни, окончательно их завершили весной
1913 года.
Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневмати-
ческий.
Башенные установки
12'/40 орудий для
броненосцев "Князь
Суворов» {А) и «Рет-
визан» (Б).
34
Морская коллекция» № 2’97
Разрез по кормовой
башне линейного
корабля «Император
Павел I».
Угол ВН ~5°...+35°. Угол ГН носовой башни 270°’, кормо-
вой — 300°’. Скорость ВН 2,7 град/с’, скорость ГН 2,4 град/с’.
бронирование: вертикальная броня спереди и с боков 203
мм, сзади 254 мм, крыша 63,5 мм (у «Евстафия» и «Иоанна
Златоуста» вертикальная броня 254 мм кругом). Полный вес
установки 221 719 кг’.
12'752 пушка
В 1907 году на ОСЗ началось проектирование 12“/50 пуш-
ки. Однако из-за низкого качества примененной стали ее ствол
удлинили на 2 клб — чтобы снизить давление пороховых газов
при сохранении баллистических характеристик. 8 конце 1907
года ОСЗ было заказано 20 12752 пушек.
Ствол орудия состоял из внутренней трубы, скрепленной
тремя рядами цилиндров (по два в ряду). Поверх цилиндров
надевался кожух с кольцевыми выступами для соединения с
салазками станка. Сзади в кожух ввинчивался казенник, в ко-
тором помещался поршневой затвор.
Длина ствола 15 850/52 мм/клб, длина нарезной части
12 852 мм, длина каморы до дна снаряда 2443,5 мм (2667
мм)”. Длина хода нарезов постоянная — 29,89 клб. Число на-
резов 72. Глубина нарезов 2,28 мм. Вес затвора 933,6 кг. Вес
ствола с затвором 50,6 т.
Всего Морское ведомство заказало ОСЗ 198 пушек, из ко-
тирых 126 были готовы до конца 1916 года. В 1917 году пред-
полагалось сдать 42 пушки, а в 1918-м —оставшиеся 30. По
другим сведениям к1января1917 года было изготовлено 144
пушки. С февраля начался спад производства, ив 1917 году
выпустили всего 12 орудий. Затем на 4 года все работы были
прекращены, лишь в 1921 году сделали 14 орудий. К 16 июня
1922 года на ОСЗ хранилось 29. новых 12752 орудий в стадии
готовности от 10 до 95%. В последующие годы часть этих ору-
дий удалось доделать. В 1939 - 1940 годах началосьлейниро-
вание 12752 орудий, что обычно проводилось в ходе капи-
тального ремонта. Здесь следует отметить, что ОСЗ выпускал
и сухопутные 12752 пушки, которые отличались от морских
только большим объемом каморы и имели свою систему сна-
рядов и боеприпасов. Внешние отличия морских пушек — бук-
вы «МА» (морская артиллерия), выгравированные на казен-
ном срезе ствола, сухопутные обозначали буквами «СА» (су-
хопутная артиллерия).
12752 пушки установили на ЛК типа «Петропавловск» и
«Императрица Мария», на башенных береговых установках и
на трех железнодорожных транспортерах ТМ-3-12.
Первоначально к 12752 пушкам МА были приняты снаряды
обр. 1911 г. весом 470,9 кг. бронебойный снаряддлинойЗ,9клб
содержал 12,9 кг ВВ. взрыватель КТМБ или КТМФ. Полубро-
Дпя -Андрея Первозванного- и «Паола I».
В скобках дана длина каморы сухопутной пушки.
Демонтаж 12 "/40 орудий из башни броненосца
«Евстафий».
Фото из коллекции Н.Гавриякина
12 “/40 орудий в
башне броненосца
«Слава».
небойный снаряд длиной 4,9 клб содержал 48,4 кг ВВ, взры-
ватель КТМБ или КТМФ. Фугасный снаряд длиной 4,9 клб со-
держал 58,8 кг ВВ, взрыватель МРД.
В 1915 году в б/к ввели пулевую шрапнель весом 331,7 кг и
длиной 3,1 клб с трубкой ТМ-10.
В 1916 году в б/к 12752 пушек поступают химические сна-
ряды. Удушающими ОВ снаряжались бронебойные снаряды
обр. 1911 г. и практические снаряды. На начало 1917 года в
Кронштадтском порту было 154 12752 удушающих снаряда, а
в Севастополе — 300 удушающих снарядов, переделанных из
практических снарядов.
На ЧФдля 12752 орудий полагалось по 400 выстрелов на
ствол, из которых 37 удушающих и 20 шрапнелей.
В конце 30-х годов в б/к поступил фугасный дальнобой-
ный снаряд обр. 1928 г. улучшенной аэродинамической фор-
мы. Вес снаряда 314 кг, длина 5 кпб. вес ВВ 55.2 кг. взрыва-
тель МРД или РГМ,
Перед началом великой Отечественной войны была спро-
ектирована и в первой половине 1941 года изготовлена опыт-
ная партия экстрадальних лодкалиберных снарядов (чсрт.2042),
предназначенных для стрельбы по берегу. Калибр активного
снаряда 2Ю мм, Va - 1275 м/с, дальность 100 км.
На 22 июня 1941 года на флотах и складах ВМФ для 12Г/52
орудий имелось снарядов: фугасных обр. 1911 г. — 9670 шт., бро-
небойных обр. 1911 г. — 4108 шт.. дальнобойных обр. 1928 г. -
1440 шт. и шрапнели — 411 ил. С 22 июня 1941 года по 1 мая
1945 года ВМФ получил от промышленности 6186 12" снарядов.
Для снарядов обр. 1911 г. был принят заряд весом 132 кг
марки 305/52, V ~ 762 м/с, дальность стрельбы 23 228 м при
угле +25° и 28 715 м при угле +40,5°. Для фугасного снаряда
«Морская коллекция» № 2’97
35
I
Башенная
установка
12"/52 ору-
дий пикей-
ного кораб-
ля типа «Се-
вастополь».
обр. 1928 г. — заряд весом 140 кг той же марки. Va = 950 м/с,
дальность 34 019 м при угле +25’ и 44 079 м при угле +40°.
Для шрапнели заряд весом 100 кг марки 305/40, = 810,8
м/с, дальность 19 570 м при угле +25’ и 21 948 м при угле
+32’4 Г (предел по трубке).
12"/52 пушки СА первоначально имели снаряды весом 446.4
кг и длиной 4,4 клб. Для них были приняты заряды весом 141.3 кг
марки Б12 с V = 792,5 м/с. Снаряды обр. 1911 г. также имели
больший на 2,5 % заряд. Vt = 777,2 м/с, дальность 24 541 м при
угле +25°. Журналом Артиллерийского комитета № 818 от 26
сентября 1927 года было положено стрелять из пушки СА заря-
дами пушек МА и снарядами обр. 1911 г. Что касается снарядов
весом 446.4 кг, то вопрос остался открытым, но таких снарядов в
1927 году осталось очень мало, и впредь они не производились.
Проектирование 12752 трахорудийных башенных установок
начали в августе 1907 года. Башенные установки для ЛК «Севас-
тополь» и «Полтава» изготовил М3, для ЛК «Петропавловск» —
ОСЗ и для ЛК «Гангут» — Путиловский завод. Все установки были
отправлены на линкоры в сентябре — ноябре 1914 года.
Башенные установки для черноморских ЛК отличались в
основном бронированием. Установки для ЛК «Императрица
Мария» и «Император Александр III» изготовлял Путиловский
завод, а для ЛК «Екатерина Великая» и «Император Нико-
лай I» — «Общество Николаевских заводов и верфей-.
Станки установок имели гидравлические тормоза отката
веретенного типа и гидролневматические накатники. Длина
отката нормальная 1270 мм. Наведение орудий производилось
Внизу: погрузка 12"/52 орудия на линкор «Гангут*.
Справа: 12"/S2 пушка о цехе Металлического завода.
О1 э/д с помощью муфты Дженни. Впервые и этих установках тт
горизонтальном положении вместо катко» использовались
шары диаметром 152 мм.
.____ Угол ВН составлял -5“...+25*’. скорость ВН "
—-—। 3 град/с. скорость ГН 3 град/с. Высота оси цапф
над плоскостью центров шаров 3544 мм. Диаметр
шарового погона 9090 мм. Бронирование: передняя и боко-
вая стенки 203 мм (254 мм)‘, задняя стенка 305 мм, крыша „
76 мм (100 мм)'. Вес откатных частей 60 т. качающейся час-
ти — 84,2 т, вращающейся брони — 239 т (312 т)’. Полный нес
башни с орудиями и броней 778 т (872 г)’. Установку обслу-
живало 37 э/д общей мощностью 322 л.с.
В советское время установки, получившие индекс МК-3-12, ~
неоднократно модернизировались. В частности, толщину кры-
ши увеличили до 152 мм. На ЛК «Парижская коммуна» в ходе
модернизации 1933 — 1938 годов угол ВН был доведен до +40’.
356/52-мм пушка
356/52 мм пушки предназначались для вооружения линей-
ных крейсеров типа «Измаил». Первоначально Морское ведом-
ство планировало заказать 76 356/52-мм орудий, из них 48 *
собирались поставить на крейсера. 24 — запасные к крейсе-
рам и 4 — на морской полигон. 36 орудий было заказано заво-
ду Виккерса в Англии и 40 — ОСЗ. 356/52-мм пушки МА не сле-
дует путать с 356/52 пушками Сухопутного ведомства (СА). В _
1912 — 1914 годах ГАУ заказало ОСЗ 17 356/52-мм пушек СА,
отличавшихся от морских ббльшим весом и большим объемом
каморы. До октября 1917 года из Англии поставили не менее
10 356/52-мм пушек, а ОСЗ не сдал ни одной. Полигонные ис-
пытания 356/52-мм пушек прошли в 1917 году на специальном '
полигонном станке Дурляхера. В 1922 году на ОСЗ хранилось
8 готовых пушек Вихкерса и 7 недоделанных орудий ОСЗ, го-
товность 4 из них составляла 60%.
Заказ на первые четыре башенные установки для КР «Из- .
маил» выдали Металлическому заводу в 1913 году. Работы по
башням завод полностью прекратит! 16 августа 1917 года, не
сдав ни одной башни или хотя бы станка. Устройство 356/52-
’в скобках прииидены данные дли черноморских линкоров.
36
Морская коллекция» № 2’97
356/52-мм пушка в
цехе Металлическо-
го завода.
мм башен близко к устройству 305/52-мм башен. Интересным
новшеством стало то, что основные э/д башни должны были
работать на переменном трехфазном токе, а не на постоян-
ном, как на всех кораблях дореволюционного флота.
Длина ствола составляла 18 490/52 мм/клб, нарезной час-
ти 14 985 мм, число нарезов 84, крутизна их хода 30 клб, глу-
бина нарезов 2,67 мм. Вес затвора 1,5 т. Вес ствола с затво-
ром 82,0-83,3 т.
Трехорудийная башенная установка: угол ВН -5°...+25°.
Скорость ВН 3 град/с, скорость ГН 3 град/с. Длина отката око-
ло 1500 мм. Диаметр шарового погона 10 190 мм. Броня: лоб,
бок и зад — 300 мм, крыша — 125 мм, качающийся щит — 50 мм.
Вес качающейся части одного орудия 127,7 т, вращающейся
части башни — 1210 т, вес всей башни 1390 т. Скорострель-
ность 1,5 — 2,5 еыстр./мин. Б/к 80 выстрелов на ствол, из ко-
торых 60 для быстрой стрельбы и 20 - с перегрузкой. Башню
обслуживало 18 двигателей переменного тока общей мощ-
ностью 510 л.с.
Полигонный станок, установленный на Ржевке, первоначаль-
но имел угол ВН О',..+40". но после модернизации в 30-х го-
дах его довели до +60°. Угол ГН при малых углах возвышения
360’, а при больших 30’. Фактическая скорострельность — 1
выстрел за 6 — 7 мин. В годы войны полигонная установ-
ка на Ржевке вошла в состав 1-й батареи НИМАП и
. вела огонь по врагу.
В 20 — 30-х годах разработали несколько проектов ис-
пользования 356/52-мм пушки — от морских мониторов
до береговых установок. Но реализовали только один ва-
риант — монтаж этих пушек (завода Виккерса) на желез-
нодорожной установке ТМ-1-14: три из них были на Бал-
тийском побережье и три —на Дальнем Востоке. Для
замены орудий на ТМ-1-14 завод «баррикады» перед
войной спроектировал 356/52-мм орудия в скрепленном
. (ТПШ-01) и лейнированном варианте (ЛТПШ-01) и начал
их изготовление.
Первоначально к 356/52-мм пушкам приняли снаря-
ды весом 747,8 кг: бронебойный обр. 1911 г. длиной 3,9
клб. ВВ — 20 кг и фугасный (полубронебойный) обр. 1913
‘ г. длиной 4.5 — 4.75 клб, ВВ - от 66 до 82 кг. В 1939 году
— фугасный дальнобойный весом 512.5 кг, длиной 5,0
клб, ВВ — 88,2 кг, однако снарядов последнего типа из-
готовили крайне мало.
Снаряды обр. 1911 г. и обр. 1913 г. имели одинаковую
баллистику: Va= 731.5 м/с и дальность 23,2 км при +25’
и 31,02 км при +50’. Вес заряда 203 кг пороха марки
356/52. Дальнобойный снаряд имел Vn ~ 980 м/с и даль-
356/52-мм пушка на полигонном
станке. НИАП, 20-е гг.
ность 34,86 км при +25’ и 52.86 км при +50°. Вес заряда 230 кг
пороха марки 305/52. К 22 июня 1941 года ВМФ располагал
633 бронебойными и 878 фугасными снарядами. За годы во-
йны израсходовано 397 снарядов и получено 503 снаряда от
промыш лен ности.
356/52-мм пушки интенсивно использовались s опытах по
сверхдальней стрельбе. Уже а июне 1921 года Пермский за-
вод сдал первые 15 «комбинированных" снарядов. Так тогда
назывались подкалиберные 356/203-мм снаряды. Однако
стрельбы показали, что пологая нарезка 356/52-мм пушек рас-
считана на тяжелые 747,8-кг снаряды, при стрельбе сверхлег-
кими и подкалиберными снарядами получалось большое рас-
сеивание. Поэтому в 1934 — 1936 годах два 356/52-мм орудия
были перестволены в 368-мм с более крутой нарезкой. Со-
гласно таблице стрельбы 1937 года новые 368/220-мм подка-
либерные снаряды должны были иметь Vn= 1390 м/с и даль-
ность 120,5 км. Вес снаряда с поддоном 252,1 кг, вес «актив-
ного» снаряда 140 кг. 368-мм орудия предполагалось устанав-
ливать на транспортеры ТМ-1-14, Однако из-за загруженности
заводив другими заказами и иicyiciним потенциальных целей
после возвращения СССР Эстляндии и Курляндии перевоору-
жение железнодорожных установок не состоялось.
«Морская коллекция» 2V7 37
16" (406-мм) пушка
Обуховского запода
Морское ведомство дало ОСЗ
заказ на два 16“ орудия. Завод из-
готовил в 1883 году всего одно.
Орудие стальное, скреплено че-
тырьмя рядами колец. Ствол состо-
ял из трех отдельных частей, со-
единенных на внутренней трубе.
Канал устроен по обр.1877 г. Ка-
мора двойная Нарезка прогрес-
сивной крутизны. Длина ствола
20 клб, число нарезов 92. Вес ство-
ла с затвором 84 357 кг.
Дня проведения испытаний к
16” пушке был приспособлен лафет
от гладкоствольной 20" чугунной
пушки. За отсутствием поворотной
рамы пушки с лафетом первона-
чально ставили на деревянную на-
клонную платформу под углом око-
ло 8° Лафет расширили, внизу на-
растили особые балки.
Пушка стреляла чугунным снаря-
дом весом 697 кг с И, = 427 м/с и
снарядом весом 631,5 кг с Ve = 449
м/с. Заряд в обоих снарядах 147,6
кг призматического черного пороха
Морское ведомство вело пере-
говоры с Амстронгом об изготов-
лении к 16” пушкам гидравличес-
ких станков. Однако Морское ве-
домство, как, впрочем, и руковод-
ство ВМФ других стран, решила
отказаться от коротких орудий крупных калибров, типа 406-
мм, в пользу длинноствольных 305-мм орудий, имевших боль-
шую бронепробиваемость, а главное, большую скорострель-
ность. Разрушительное действие фугасных 406-мм снарядов,
начиненных черным порохом, ненамного превосходило дей-
ствие таких же 305-мм снарядов. Ситуация изменилась лишь
через 20 лет, когда снаряды стали начиняться тротилом. По-
этому работы над морскими орудиями калибра свыше 305 мм
не возобновлялись до 1911 года. Единственная же 16" пушка
в конце 80-х годов использовалась на полигоне для различ-
ных опытов.
356-мм башенная установка
для линейного крейсера «Измаил*.
В 1897 году ГАУ рассматрива-
ло вопрос об установке морской
16“ пушки в каземате форта «Кон-
стангин» в Кронштадте на специ-
альной «кинжальной батарее» (для
стрельбы в упор по прорвавшим-
ся кораблям противника) вместе
с 13,5'735 береговыми орудиями.
Однако проект был отклонен за от-
сутствием 16" стальных бронебой-
ных снарядов и устройств для быс-
трого заряжания пушки, а их про-
ектирование и изготовление мог-
ло превысить стоимость орудия.
406/45-мм пушка
В начале 1914 года в АО ГУК
спроектировали 406/45-мм пушку,
• по устройству близкую к 305/52-
мм и 356/52-мм пушкам. В апре-
ле 1914 года ОСЗ выдали заказ на
изготовление опытной 406/45-мм
пушки со сроком— конец 1915
года. Параллельно фирме «Вик-,
кере» заказали 406/45-мм пушку
несколько иной конструкции, в
частности, с двумя внутренними
трубами. Затвор поршневой. Дли-
на орудия 18 290/45 мм/клб, дли-
на канала 17 740/43.6 мм/клб,
длина нарезной части 12 360 мм.
Глубина нарезов 3,0 мм. Вес ство-
ла с затвором 109,4 т. Баллисти-.
ческие данные по проекту: вес
снаряда 1128 кг. вес заряда 332 кг, Vu= 758 м/с.
Серийные пушки предполагалось устанавливать на проек-
тировавшихся линкорах. Были разработаны эскизные проекты
двух-, трех- и четырехорудийных башен. В 1922 году в проек-1
те модернизации крейсера «Кинбурн» (вариант II) предусмат-
ривалась установка десяти 406/45-мм пушек (3x2 и 2x2).
В связи с Октябрьской революцией а России Англия рекви -
зировала опытную 406/45-мм, изготовленную на заводе Вик-,
керса, а работы над обуховской пушкой прекратили при готов-
ности около 50%. В 1922 году рассматривался вопрос о до-
делке орудия, но состояние завода не позволило это сделать.
Зенитные корабельные пушки
2,5" зенитная пушка Обуховского завода
2,5" зенитная пушка была спроектирована исключительно
для флота, и ГАУ не имело к ней никакого отношения. К 25
ноября 1916 года ОСЗ закончил первую партию в 20 пушек и
начал изготовление еще 20.
К 1 апреля 1917 года на судах ЧФ насчитывалось восемь
2,5" зенитных пушек, по две на ЛК «Евстафий», «Иоанн Злато-
уст», «Три святителя» и «Ростислав».
На 9 августа 1923 года на ОСЗ хранилось 23 2.5* зенитные
пушки.
Калибр пушки 63,3 мм. Длина ствола 38 клб. Длина канала
2266/35,7 мм/клб. Затвор вертикальный клиновой. ПуШка имела
тумбовую установку. Угол возвышения +75*. угол ГН 360’. Длина
отката: при 0’ — 750 м. при +75’ — 900 м. Высота линии огня’
над палубой 1427 м. Диаметр фланца тумбы 873 мм. Полный
вес установки 1300 кг.
В б/к пушки входили: шрапнель весом 4,04 кг длиной 4 клб
и дистанционная «толовая» граната весом 3,73 кг длиной 4
клб. Оба снаряда оснащались дистанционной 34-секундной
трубкой. Заряд 0,8 кг, V = 686 м/с. Дальность стрельбы гра-
натой 6804 м при угле +20’.
Пушка получилась неудачной, поскольку порочной оказалась
сама идея создания малокалиберной неавтоматической зенит-
ной пушки. С одной стороны, 2,5" пушка имела темп стрельбы на
38 «Морская коллекция» № 2*97
порядок меньше 40-мм автомата Виккерса, а с другой, действие
ее гранат и шрапнели было слабым. Больше к работам по зенит-
ной пушке этого калибра в нашей стране не возвращались. *
76-мм зенитная пушка Лендера
(обР.1914/1915 г.)
76-мм зенитную пушку спроектировал В.В.Тарновский ле-
том 1913 года, но ГАУ не уделило должного внимания его про-
екту. Тарновский был вынужден уступить свою идею Путилов-
скому заводу, на котором инженер Ф.Ф.Лендер при участии*
Тарновского приступил к проектированию пушки в июне 1914
года. В дальнейшем это орудие, в основном незаслуженно,
получило наименование 3" пушки Лендера.
Рабочие чертежи были закончены и переданы в производ-
ство в августе 1914 года для изготовления первой опытной
партии в количестве 12 единиц согласно договору с ГАУ
Путиловскому заводу Морское ведомство заказало 20 76-
мм зенитных пушек (в заказе указывался угол возвышения +65°)
но к июлю 1916 года завод ни одной пушки не изготовил.
Пушки Лендера стали поступать на корабли фактически
только в период гражданской войны, в ходе которой их часто
переставляли с корабельных палуб на бронепоезда, автомо-
били и стационарные установки.
тросиками, образующими «накидки». В шрапнели Гартца на-
считывалось 28 — 30 накидок весом по 85 г, длина троса 76 —
95 мм, диаметр троса 3 мм. Пули стальные полые. Было и не-
большое количество траловых снарядов, которые разрывались
в полете на две половинки, соединенные тросом длиной 1 —
2 м, Снаряды весом 6.5 кг имели У, = 588 м/с.
Максимальная горизонтальная дальность до 9500 м. До-
сягаемость по высоте с 22-секундной трубкой — 5800 м, а с
Т-3-6100 м.
102/35-мм зенитная пушка Обуховского завода
14 января 1917 года ОСЗ направил АО ГУК проект 102-мм
зенитной корабельной пушки. Предполагалось, что качающая-
ся часть этого орудия будет также использоваться для уста-
новки на подводные лодки.
Калибр орудия 101,6 м, длина ствола 3729/36,5 мм/клб.
Угол ВН -5°...+90’. Высота оси цапф над палубой 1800 мм +
235 мм (барабан под тумбу). Диаметр окружности по центрам
фундаментных болтов 1700 мм.
ОСЗ приступил к работе над пушкой, но к 1918 году ее пре-
кратили при малом проценте готовности. В 1922 — 1924 годах
неоднократно рассматривался вопрос о доделке опытного об-
разца 102/35-мм пушки, однако в конце концов было решено
создать более мощную 102-мм зенитную установку Б-14, при
проектировании которой учитывался опыт работы над 102/35-
мм пушкой.
К 1921 году производство пушек Лендера на Путиловском
заводе полностью прекратилось, но в 1922 году его возобновили
на заводе № 8 имени Калинина, где им присвоили заводской
индекс 8-К. Производство пушек 8-К было окончательно прекра-
щено в начале 1934 года. К началу Великой Отечественной вой-
ны пушки Лендера в значительной мере устарели, но несколько
десятков их приняли участие в боевых действиях.
Первоначально пушки имели скрепленный ствол, но в на-
чале 20-х годов началось производство лейнированных ство-
лов. Затвор вертикальный клиновой, полуавтоматика инерцион-
ного типа. Длина ствола 2307/30,5 мм/клб, длина нарезной
части 1790 мм. Крутизна нарезов постоянная в 30 клб. Число
нарезов 24, глубина нарезов 0,76 мм. Вес затвора 40 кг, вес
ствола с затвором 437 — 440 кг.
Лафет тумбовый. Компрессор гидравлический, накатник
пружинный. Длина отката 420 — 450 мм. Механизм ВН сектор-
ный о: -5“ до +65’ — 75°. Скорость ВН 2 град/с. ГН 3.6 град/с.
Вес всей системы около 1300 кг. Скорострельность справоч-
ная 30 выстр./мин, а фактическая 10— 12 выстр./мин.
Боекомплект пушек Лендера отличался большим разнооб-
разием. Начнем с того, что к ней подходили все снаряды от
76-мм полевой пушки обр. 1902 г., из которых, кстати, чаще
всего применялась шрапнель Ш-354П весом 6.5 кг, длиной
3,6 клб, содержавшая 260 пуль диаметром 12.7 мм весом 10,7 г.
Кроме того, было создано несколько десятков образцов спе-
циальных зенитных снарядов. Отметим лишь наиболее рас-
пространенные или особо интересные из них. Так. имелось
около десятка различных вариантов стержневой (палочной)
шрапнели весом около 6,5 кг, содержащей от 24 до 96 стерж-
ней весом от 110 до 46 г каждый. Трубка Т-3 или 22-секунд-
ная. Индекс стержневой шрапнели — Ш-354Р. В 1922 году при-
няли шрапнель с накидками (Ш-354Г) системы Гартца весом
6.58 ki с 22-<:екундной трубкой. Шрапнель имела цилиндри-
ческие или шаровые пули, попарно соединенные стальными
«Морская коллекция» № 2’97
39
Корабельные автоматические пушки
Первую в мире автоматическую пушку, в которой энергии
отката использовалась для перезаряжания, изобрел америка-
нец X.С.Максим. В 1883 году он запатентован 37-мм пушку и
11,43-мм пулемет. Принцип действия обоих автоматов был оди-
наков, да и внешне они отличались в основном размерами. В
Россию Максим доставил 37-мм пушку в 1888 году. Вначале
ее испытало Военное ведомство, а затем передало Морскому
ведомству для испытаний на Охтинской морской батарее. В
том же 1880 году пушку возвратили владельцу. В следующем
году он прислал новый экземпляр пушки, который испытыва-
ли в течение года, а затем также вернули фирме. Тем не ме-
нее Морское ведомство в 1389 году заказало Максиму две
37-мм пушки. В 1890 году они прошли испытания на Охтин-
ской батарее, а в кампанию 1891 года МТК решил установить
по одной пушке на крейсер -Герцог Эдинбургский» и плавба-
тарею «Кремль». Позже они появились и на мостике броне-
носца «Император Николай I», а затем на минном крейсере
«Лейтенант Ильин».
В 1891 году принимается решение о закупке шести пушек
Максима, а затем еще двадцати. Но денег на это так и не вы-
делили. В отчете АО МТК за 1894 год указывалось: «Каждый
год МТК делает журнальные постановления о преимуществах
37-мм пушки Максима над 37-мм пушкой Гочкиса, но дело не
движется далее продолжения испытания пушек Максима, и
лишь в начале 1894 года было заказано 8 пушек Максима для
черноморских броненосцев».
В 1901 году Обуховский завод изготовил опытный образец
37-мм пушки Максима для Морского ведомства. Одновремен-
но конструктор А.П.Меллер по образцу 37-мм пушки Максима
спроектировал 47-мм автоматическую пушку, которую пред-
полагалось запустить в производство на Обуховском заводе.
Автоматика 37-мм пушки Максима основывалась на принципе
использования энергии отдачи при коротком ходе ствола. Все
механизмы автомата монтировались в кожухе и коробе. Кожух
направлял ствол при стрельбе и являлся резервуаром для ох-
лаждающей жидкости, в этой же жидкости находился и пру-
жинный накатник. Избыточная энергия отката поглощалась гид-
ропневматическим буфером.
К стенке короба крепились цапфы, которые лежали в под-
цапфенниках вертлюга, вращающегося на легкой стальной тум-
бе (57 кг), прикрепленной болтами к палубе. Подъемный ме-
ханизм винтовой, поворотного механизма нет, поворот осу-
ществлялся вручную, с помощью приклада.
Питание автомата ленточное. Лента матерчатая, первона-
чально на 50 патронов, затем на 25. Вес снаряда около 500 г. В
качестве снарядов использовались чугунная граната с донной
ударной трубкой (вес ВВ всего 17 г) и картечь, имеющая 31
пулю. С 1915 года применялась дистанционная граната с 8-
секундной трубкой.
Недостатки автомата: сложность изготовления, трудность
подготовки к стрельбе, применение матерчатой ленты и длин-
ный путь патрона при подаче из ленты.
Ноне эти причины мешали распространению автоматичес-
ких орудий Максима. До русско-японской войны 1904 — 1905
годов 37-мм скорострельные пушки требовались для борьбы
с малыми миноносцами, а для этого хватало 37-мм и 47-мм
револьверных и одноствольных пушек Гочкиса, пусть менее
скорострельных, зато более простых, дешевых и, главное, на-
дежных. Ну а войне показала неэффективность действия ма-
локалиберных пушек против миноносцев, что привело к тому,
что калибр противоминной артиллерии с 37 — 47 мм увеличил-
ся до 120 — 130 мм.
С началом первой мировой войны автоматические пушки
срочно потребовались для борьбы с врагом в воздухе. Мор-
ское ведомство экстренно заказало Обуховскому заводу 120
37-мм пушек Максима, из которых 80 предполагалось сдать в
1917-м и 40 - в' 1918 году. Однако до конца 1917 года Обу-
ховский завод не выдал ни одного автомата. Это связано, во-
первых, с тем, что на заводе за 15 лет была забыта техноло-
гия изготовления пушек Максима, а во-вторых, с большой
загруженностью завода, изготавливавшего морские и сухо-
путные орудия калибром от 37 до 406 мм.
Сдача, а точнее выдача, автоматов в части началась в кон-
це 1918 года. Дело в том, что в 1918 и 1919 годах 37-мм авто-
маты не испытывались, как положено, и не проходили воен-
ную приемку, а абсолютно бессистемно отправлялись в дей-
ствующие и формирующиеся части для затыкания дыр. Вот, к
примеру, распределение автоматов из заказа Военного ве-
домства в 1919 году:
№ 44, 46, 47, 48, 50 и 51 в апреле отправлены в Новую"”
Ладогу для вооружения кораблей Ильменской флотилии;
№ 49 в апреле — в 1-й броневой дивизион для установки на
автомобиле;
№ 31 в мае — в стрелковый полк Советской Латвии (инте- —
ресно, куда латыши его приспособили?);
№ 52 и 53 в июне — на станцию Лиски для Донской речной
флотилии;
№ 2, 47, 56, 58 в июле — в Витебск для Двинской флотилии;
№ 19 в августе — в город Ораниенбаум для обороны аэро-
дрома;
№ 17 и № 55 в сентябре — па подводную лодку «Шлем и
перископ»;
Ns 55, 59, 60 и 61 а сентябре — в Витебск для Двинской —
флотилии;
Ns 35 в сентябре — на подводную лодку «Леопард» и т.д.
С началом войны как Морское, так и Военное ведомство
заказали в Англии 40-мм автоматы системы Виккерса. Причем
первому требовались автоматы на тумбовых станинах, а вто- ""
рому — 16 зенитных автоматов, установленных на бронеавто-
мобилях, и 4 автомата на полевых колесных лафетах системы
Депора.
К концу 1916 года по двадцать 40-мм автоматов Виккерса
(из морского заказа) состояли на вооружении Черноморского
флота (по два автомата было установлено на линкоры «Евста- —
фий», «Иоанн Златоуст», крейсер «Кагул» и др.) и Балтийского.
В 1916 году Морское ведомство выдало Обуховскому за-
воду заказ на изготовление 60 качающихся частей 40-мм ав-
томатов Виккерса. 26 мая 1917 года было отправлено а Ре-
вель 12 качающихся частей. Тумбовые установки для нихизго- ~
товили мастерские Крепости Петра Великого.
Автомат Виккерса представлял собой облегченный и не-
сколько упрощенный автомат Максима с водяным охлаждени-
ем ствола. Изменения е действии затвора позволили умень-__
шить размер короба и вес автомата по сравнению с Максимом.
Морская тумбовая установка Виккерса имела механизмы ВН и
ГН — зубчатый сектор и зубчатый круг соответственно. Пита-
ние автомата ленточное, в ленте 25 патронов.
Пушка Виккерса стреляла стальными гранатами весом
0,90 - 9,2 кг, вес ВВ — 150 г, взрыватель — 8- или 10-секунд-
ная дистанционная трубка.
Для автомата Виккерса, а затем и Максима в 1914 году по-
ручик Шерспобаев сконструировал автоматический устаноа-_
щик трубок (АУТ) в патронной ленте. Это был первый отечес-
твенный и, вероятно, первый в мире АУТ. Вскоре он появился
на всех морских зенитных автоматах.
40 «Морская коллекция» № 2’97
Данныв автоматически* пушек
Калибр, ММ
Длина ствола, мм/клб
Длина нарезной части, мм
Длина хода нарезов, клб
Число нарезов, шт.
Глубина нарезов, мм
Угол ВН, град.
Угол ГН, град.
Вес ствола с затвором
и вертлюгом, кг
Вес тумбы, кг
Вес всей системы, кг
Темп стрельбы, еыстр./мин
Максима Виккапг.п Макланя
37 40 37
1105/30 1576/39,25 2591/70
892 1393 1565
30 30 30
12 12 12
0,4 0.4 0,4
-10...+85 -6...+80 -5...+15
360 360 360
249 229 130
57,1 409 108,6
361 639 254,3
250 300 100*
' Фактическая скорострельность.
Здесь стоит упомянуть и о 37-мм автоматах Маклена. По
заказу Военного ведомства в 1916 году из США в Россию при-
было 16 пушек Маклена, а в 1917-м — еще 200.
Пушки поступали на колесных и тумбовых лафетах. В обо-
их случаях угол воввышения не превышал +15’, что исключало
зенитную стрельбу. Но с точки зрения истории зенитных авто-
матов пушки Маклена интересны тем, что они были первыми и
единственными в России автоматами, работавшими на прин-
ципе отвода газов из канала ствола. Да и заряжание у них в
отличие от Максима и Виккерса — не ленточное, а обоймен-
ное (по 5 патронов в обойме). Вес снаряря 0,48 кг, Ув = 442
м/с, дальность стрельбы 3200 м при + 14’35’.
37-мм пушки Маклена на колесном лафете использовались
в качестве батальонных (траншейных) орудий, а пушки на тум-
бовых лафетах устанавливались на бронепоездах и речных су-
дах. Так, в Ю19 году на кораблях Северодвинской флотилии
установили не менее 20 автоматов Маклена на тумбах.
Кроме того, как уже говорилось, а качестве зенитных ис-
пользовались переделанные пушки Гочкиса, а также 57-мм япон-
ские и 57-мм канонирные Норденфельда.
К 1 апреля 1917 года на ЧФ имелось зенитных пушек: 57/40
японских—9; Б7-мм береговых Норденфельда — 16. Берего-
вые пушки Норденфельда, приспособленные для зенитной
стрельбы, были установлены не броненосце «Пантелеймон»
(2), крейсерах «Алмаз» (2), «Память Меркурия» (1), авиатранс-
порте «Николай I» (2),
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ:
АК ГАУ — Артиллерийский комитет Главного артиллерийского управ-
АО ГУК—Артиллерийское отделение Главного управления корабле-
строения
АО МТК—Артиллерийское отделение Морского технического коми-
тета
б(к—боекомплект
Б КА—бронекатер
БР—броненосец
БФ— Балтийский флот
ВВ — взрывчатое вещество
В.К. — великий князь
ВН — вертикальное наведение
ГАУ — Главное артиллерийское управление
ГН — горизонтальное наведение
КЛ —канонерская лодка
клб —калибр
КР —крейсер
ЛК—линейный корабль
МА — морская артиллерия (буквы, выбитые на казенниках орудий)
М3 — Металлический завод
НИАП’ — Научно-исследовательский артиллерийский полигон
НИМАП’ — Научно-исследовательский морской артиллерийский полигон
ОВ —отравляющее вещество
ОСЗ — Обуховский сталелитейный завод, позже завод «Большевик"
ПБ — плавучая батарея
пл. — плотность
ПП — призматический порох
СА—сухопутная артиллерия (буквы, выбитые на каэеннихах орудий)
СКР — сторожевой корабль
СЛО — Северного Ледовитого океана (флотилия)
СФ — Северный флот
ТЗ — техническое задание
ТОФ—Тихоокеанский флот
ТС—таблицы стрельбы
ТУ—технические условия
УВМС —управление ВМС
ЧФ — Черноморский флот
а/д—электродвигатель
ЭМ — эсминец
У(—начальная скорость
‘Морской полигон на Ржевке несколько раз менял свое официальное назва-
ние (НИАП, НИМАП и др.)
ГОТОВЯТСЯ К ПЕЧАТИ И ПЛАНИРУЮТСЯ
НА ПЕРСПЕКТИВУ СЛЕДУЮЩИЕ ВЫПУСКИ*.
СПРАВОЧНИКИ — «ВМС Италии и Австро-Вешрии 1914—
1918», «Российский Императорский флот и ВМС стран Север-
ной Европы 1914—1918», «ВМС Франции, Голландии и стран
Южной Европы 1914 — 1918», «ВМС Японии и стран Азии 1914—
1918. Морское оружие первой мировой войны».
МОНОГРАФИИ — «Эсминцы проекта 7У ("Сообразительный*
и другие)», «Противолодочный крейсер "Москва*», «Крейсера
типа "Свердлов*», «“Карманный линкор" “Адмирал граф
Шпее”», «Линкоры типа “Марат"», «Броненосцы типа "Перв-
свет"», «Броненосцы Османского флота» и другие.
Напоминаем, что па U полугодие 1997 года
вы можете оформить подписку па журнал
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР» (индекс 70558)
и журналы-приложения:
«МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ» (индекс 73474),
«БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ» (индекс 73160),
«МАСТЕР НА ВСЕ РУКИ» (индекс 72650),
как по каталогу «Роспечать»,
так и в редакции по адресу:
Москва, Новодмитровская ул, 5а.
МОРСКАЯ
КОЛЛЕКЦИЯ
«Morskaya Kollektslyan
(«Naval Collection») — supplement Io
«Modelist-Konstruktor» magazine.
N23 - 1997.
NAVAL GUNS
of the Russian Fleet 1867—1922
by AShlrokorad
This Issue contains unique data about artil-
lery of steam and armoured warships of the
Russian Navy.' Most of technical end historical
information taken from state archives.
«Morskaya Ketlektdya» magazine Includes two
main typ«< of pubtlcationc naval roforaiue book*
end monohraphs about aD the world famous ligh-
ting «hip», issued 4 times par year. ,
rcz «Modellst-Kotistruktor» Editorial Board,
* Sa, Hovodmhrovskaya, Moscow, Rus-
sia, 12501$.
® (095)285-20-84, (095)285-27-57.
МЕРЕНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
Приложение к журналу
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
А.Б. ШИРОКОРАД
Корабельная
артиллерия
Российского флота
1867-1922 гг.
№2(14)4SS7r. UK4
&
СОДЕРЖАНИЕ
37 и 47-мм револьверные пушки Гочкиса
37-мм одноствольная пушка гочкиса.....
47-мм одноствольная пушка Гочкиса.....
57-мм пушка Гочкиса...................
Десантные пушки.......................
4-фн и 9-фн пушки обр.1867 г..........
4-фн и 9-фн пушки обр.1877 г..........
75/50-мм пушка Канэ...................
102/60-мм [4*) пушка..................
120/45-мм пушка Канэ..................
120/50-мм пушка Виккерса..............
130/55-мм пушка ......................
6.03* и 6* пушки обр.1867 г...........
6728 пушки обр.1877 г.................
6*/35 пушка обр.1877 г................
152/45-мм пушка Канэ..................
152/50-мм пушка.......................
8* (203-мм) пушки обр.1Вв7 г..........
8*/30 (203-мм) пушки обр.1877 г.......
8735 (203-мм) пушка...................
8*/45 (203-мм) пушка..................
8*/50 (203-мм) пушка..................
9* пушки обр.1867 г...................
9’ пушки обр.1877 г...................
9*/30 пушка обр.1877 г................
9'/35 пушка обр.1877 г................
10'745 пушка..........................
10750 пушка...........................
11* пушка обр.1867 г..................
11* пушка обр.1877 г..................
12' пушка обр.1867 г..................
12*/30 пушка обр.1877 г..........-....
12*/Э5 пушка .........................
12740 пушка...........................
12752 пушка ..........................
356/52-мм пушка.......................
16’ (406-ми} пушка Обуховского завода ..
406/45-мм пушка.......................
Зенитные корабельные пушки............
Корабельные автоматические пушки......
12
12
14
. 19
. 19
. 21
.22
.22
.23
.24
.25
.26
.26
.26
.27
.27
.28
.29
.30
.32
.33
.35
.36
.38
.38
.38
.40
Журнал зарегистрирован в Комитете РФ по печати.
Per- свидетельству № 012337 от 25 апреля 1994 г.
Издается с января 1995 г.
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — редакция журнала
«Моделист-конструктор» в форме АОЗТ
Главный редактор А.С.РАГУЗИН
Ответс 18ЧННЫЙ редактор С.А. БАЛАКИН
Ведущий редактор Л.А.СТОРЧЕВАЯ
Оформление Т.В.ЦЫКУНО8ОЙ
Компьютерная верстка Е.Н.БЕЛОГОРЦЕ8ОЙ
Обложка: 1-я, 2-я и 4-я стр. — рис. М.Дмитриева. (На
1-йстр. — артиллерия линкора «Император Павел!»).
Графика А.Лютова
12501$, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д.$а,
«Моделист-конструктор».
‘Я 285-80-46, 285-27-57.
Поди, к печ. 31.03.97. Формат 60x90'/в- Бумага
офсетная Nel. Печать офсетная. Усл. печ.л. 5. Усл. кр.-
отт 13.1. Уч.-изд. л. 7,5. Заказ 184. Тираж 6500 экэ.
Чеховский полиграфический комбинат
Адрес: 142300, г.Чехов Московской обл., уп. Полигра-
фистов, 1.
Перепечатка в любом виде, полностью или частями,
запрещена.
Редакция выражает благодарность Н.В.Гаврилкмну. выполнившему
подбор фотографии к настоящему справочнику, и В.В.Хромову
за помощь в подготовке рукописи и иллюстраций к печати.
ОПУБЛИКОВАНО В ЖУРНАЛЕ
^МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ» в 1995 — 1997 годах:
М? 1/95 — «Советский ВМФ 1945 — 1995: крейсера, большие про-
тивояодочные корабли, эсминцы» (справочник).
Д'? 2/95 — «Броненосный крейсер “Адмирал Нахимов"».
Ns 3/95 — «Броненосные крейсера типа “Гарибальди”».
Ns 4/95 — «ВМСВеликобритании 1914 — 1918» (справочник).
№ 5/95 —«Авианосцы типа “Лексингтон"».
Ns 6/95- • «Суперкрейсера 1939—1945».
N! 1/96— «Крейсер “Аскольд"».
Ns 2/96 —«“Гремящий” и другие (зскадрепные миноносцы проек-
та 7)».
№ 3/96 — «ВМС Германии 1914 — 1918» (справочник).
Ns 4/96 — «Линкор “Джулио Чезаре” (“Новороссийск”)».
Ns 5/96 —«ВМС США и стран Латинской Америки 1914 — 1918»
(справочник).
Ns 6/96 — «Линейный корабль "Дредноут "».
Ni 1/97— «Крейсер “Белфаст”».
Ns 2/97— «Корабельная артиллерия Российского флата 1867 —
1922» (справочник).
Часть этих выпусков (кроме № 2/95.4/95.5/95, 6/95.1/96 и 3/96)
можно приобрести по почте, прислав заявку в адрес редакции.
разборчи|Ю укатав свой адрес и.номера интересующих изданий
Парилок онзипы будет сообщен в ответном письме.
Редакция имеет возможность выслать журналы «Моделист-кон-
структор» за 1995 1997 голы, а также выпуски «Бропеколлек-
ции» № I («Легкие танки БТ-2 и БТ-5»). № 2 (справочник «Броне-
танковая техника Германии 1939 1945»), № 3 (Советские после-
воениыетяжслыстаики), № 4 (справочник «Бронетанковая техни-
ка Великобритании 1939 — 1945»), № 5 («Легкий танк БТ-7») и №
6 («Танки кайзера») за 1996 г., № I («Бронеавтомобили "Остин"»)
и № 2 («Тяжелый танк "Пантера"») за 1997 i. А любители масте-
рить могут заказать приложения к «Моделисту-конструкто-
ру»: «ТехноХОББИ»(№ 1 -- Зча 19951.,№ 1 • 6та 1996с.,№ 1.2та
1997 ।.) и «Мастер на все руки» (№ I - 6 за 1996 г. и№ I, 2 та 14971 )
<1 «Морская коллекция», 1947. №2. с.1 40
1
Скрепленный ствол 120-мм/45 клб пушки Канэ
Индекс 73474
'97