/
Текст
В. С. МАМАЕВ, Е. r. ОСИПОВ
ОСНОВЫ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ
мАшиностроитЕльныIx
ЗАВОДОВ
(цехи механосборочноrо производства)
Допущено Министерством высшею и средН620 специальною
образования СССР в качестве у'/е5НОёО пособия
для студентов высших учебных заведеliий, обучаlOщихся
110 специальности (;1 еХItОЛОёUЯ машиltостроеltИЯ,
металлорежущие стаltки и иltструмеltТЫ»
МОСКВА
«МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1974
6П5.4
М22
УДК 621 :,628.512.2
Мамаев В. С., Осипов Е. r.
М22 Основы проектирования машиносrроительных заво
дов. М., «Машиностроение», 1974.
290 с. с ил. + 1 л.
в учебном пособии излаrаlOТС!\ методы проектироваиия осиовных цехов
машиностроительных заводов, причем особое внимание уделнетсн мехаНИ'lе-
<ЖНМ и сборочным цехам; даются основные сведення по орrанизации и ПоМе-
довательности проекrироnаиия заводов, выбору площадок для их строите,nь
ства, проектированию rенеральных планов и заводскоrо транспорта, производ-
ственных зданий н их конструктивных элементов.
Учебное пособие предназиачено для сту деитов втузов, обучающихся по
специалыюсти «Технолоrия машиностроения, металлорежущие стаики и инст-
рументы» (C'501), прн изученни курса «Ссиовы проектирования машинострои-
тельных заводов и цеХОВ:t.
м 31301-028
038(01 ) 74
28-74
6"5.4
Редактор инж. В. И. Тихонов
Рецензенты: кафедра «Технолоrия машиностроения»
Одесскоrо политехническоrо института и инж. В. И. I(узубов
19 Издатель!;']'!!о «МаШИИОСТpt)eJ4.е:., 1974 r.
ВВЕДЕНИЕ
В соат'ветствии 'с указаниями Каммунистическай
Партии авсемернам ускарении развития нарадноrо хозяйст,ва 'и еаз-
. дании материально-техническай базы коммунизма за 50-летний :пе-
риасд ос 1918 iПа 1968 rr. в нашей стране ;вооста:навлена, пастраеrна
и вве.дена в действие акало 41 тыс. крупных машинастроительных
завадов и друrих Iпромышленных предприятий. Краме Tara, за ЭТО
же Б,ре,мя построено бальшае Iколичества 'Новых цехов на уже деlt-
СТlювавш;их за,Бодах машинаеТlроения. В паследние [оды 'С11ра'ИТель-
СТ8а и реконструкц'ия за,вадаiВ lJ1'равадятся еще более Иlнтенсивно.
СтраитеЛЬ-С'l'ва 'всех :промыленныыx Iпредприятий в СССР 'Опре-
деляется утверждаемыми цеНТiралыными арrанами партии и прави-
тельства перопе:ктиВ'ными планами. При их раз:рабатке выявляется
J/отребнасть в РCjзличных видах прадукции и степень удавлетво-
рения этай потре6,на'сти 'Уже действующими заводами. Для ликв'и-
дации Вblя:вленноrа iразрыва 'между потре6ностыс и объ'емом дейст-
вующеrо щроиз'водства I\Юryт быть выбраны следующие .оснавные
пути: увеличение выпуска данной продукции iпутем лучшеr,о ис-
паЛЬ30ва:ния мощнос'тей деЙствующих завадов, реконструкция и
, расширение этих заводов, ,еТ,раителыство новых заводов. Использ,о-
вание 1Х)ра или иноrо IПУТИ оmРejДеляется на оснаве тщательноrо
раосматрения 'и еравнителыной ,опенки различных Iрешений.
Проектир'ование является первым и основным этапом !Капиталь-
н.оро строительства, обеспечивающим ,создание новых и 'реконст-
рукцию действующих заводов.
Все !проект:иро'ва:ние в нашей с'тране оосредоточено в rосудар-
ст'венных проектных орrанизациях, что пазволяет камплексно 'и на-
иб,олее раЦИО'Jlальн,о решатъвопросы новаро страитеЛЬiCТIlа, исполь-
зуя передовые дост'ижения м'ноrих заводов, наУЧ НО-lИсследователь-
аких институтов И друrих учреждений. В результате у нас 'СО3.1.аны
наилучшие условИя для выполнения IпроеКТIНЬJХ rработ на научных
оснавах с учетом :применения на строящихся заВОlдах самой 'П:ро-
rресС'ивной технола'rии, новейшеrю 'Обарудования и наиболее эффек-
ивных методав праИЗВОДС'fIва.
При ;разработке iПрае.Icrов но'вых заводов в СССР их ,МОЩIЮСТЪ,
специализация и производственная 'структура определяются на
оонове плановоро развития всех отраслей про мышленна СТИ. В ОТ-
личие .от этоro при капитали,стич-еской системе хозяйства из-за при-
3
сущих еи анархии и конкуреНЦЪ.ri проеКТiирова.ние заВ:J'ДОВ не LVI0jf eT
, u
выJо.лнятьосяя на ПОДЛИННО научных \началах, так как каiКДЫИ част
ный 'ВЛ ЩlIелец Лlоб.оrо !прещпр,ИяТИЯ о.БЫЧНD скрывает от 'KO)HKypeH
ТОВ производственные МОЩ'НОIС'РИ и особенности орrанизаци онной
структуры своих заводов, а также свои наивысшие дости)кения в
технолоrи,и п,роизводства. Поэтому в ;капиталист:ических странах
Мlноrие за;воды резко разнятся между со6'0Й по CTPYКТYp€, OCHa
"J
-Ще!НИЮ iИ мет-о.дам IП1роизводства, .причем мноrие из этих различии
'ОказываICТСЯ :нераПИiснальным'и [f:РИ ра смотреН.ИИ их с точки зре
иия общей эффективности ЭtlЮНОМИКtИ определенных стран.
В СССР особенно (резкий fП{)дъем развития отечествен ной про
мышлеНIНОСТИ 'начался с пе.рвой пятилетки, Т. е. с сначала 30 x ro
ДО'В, !KOrlдa было пострюено ,И ,введено в действие более 150{) маши
;Ilострои'тельных зав.одов, в ТОМ числе такие н{рупнейш'ие, ка.1{ ВОЛ
rоrрадский, Челябинский и Харьковский тракторные, Московский,
rорьковский и Ярославский автомобильные, Уральский зав д ТЯ
желоrо машиностроения, lrпз и мноrие др.
Большой масштаб ПрОl'vlышленноrо строительства в СССР по
ставил orpoMiHble задачи в о,бласти быстрейшеrо создаIjИЯ IН,овых
машин,остроитель;ных за:В'одов, отвечающих саrvlЫМ coВtpeMeHHbI1\it
т!ре:боваНtИЯl\1, в связи с чеl'lI 'lII!роблема совершенcтrвования JHX :пр.()-
ектирования !прио,брела ос.обо важное значение. Для 1п роеКТИРQва
иия ,маш'ино'Строптельных заводов различ'н-оrо наз\начения ,были
, .
СО3,даны О'Тiра левые пр.оект,ные институты, на 'которые 'Возложены
функции ком:пле.КСНОЙ разр бот.ки !вопроеов, связанных с с{).здаIНИе f
u u
Н'ОВЫХ п)реIдiПРИЯТIl1И Д.ЛЯ о-пределе/ИНОИ отра{'ли м:аШИ1Н1остр'оения.
p!OMe Toro, были ,соЗ,даны опециализированные {Пр,оектные ()pl'a
н,изаiЦ'ИiИ для разработки, по задаНИЯ 1 отра-слевых iпр-оектных ИН
сти'тут:ов, отдельных частей проектов (стро'ителыIх,, э:не.рrетИЧе
с,ких, санитарн.о тех\н.ичеоких, TpaHQnopTiHbIX IИ Т. д.}, а таiКже ДJIЯ
обобщения и :раз'работки типовых решений по ЭТИ I I ециальным
В'Оlп'росам lп!роектир'ования.
Для общеrо руководства строичrельиы.м П:рООКТИрОВа'ние!\f tИ Ka
питальным Iстро,ительством ВО всех отраслях !нЗ'родноrо хозяйства
С11ра:ны в 1'950 r" был -ооздан rосударстве.н!Ный Комитет Совета Ми
нистров СССР (ПО делам строительства (rоссТ}Уой СССР), 'На KOTO
U U u
рыи Iвозложена OTBeТCTBeHH'O TЬ за ПРОВeJI ение ЕЩинои техничеохои
политики в строитеЛЬ.С1'ве.
В 1959 ,r. Iнаиболее ,кр'упные проектные 'И.Н'СТИТУТЫ бы YJ:И rnpеоб
раз!ованы в rоловные с возложе.нием на .Н'ИХ следУЮЩiИХ 'QC'НOBHbIX
задач: Оlбе.апечение единой тех'ническои политики в прюек:}':ировании
объeJКТОВ :ооответС'ТiВУЮЩИХ ;Q,тра,слей HapOДHO хозяйства; IJIОВЫ
теине техничеаК'QlЛО уровня mро,из.водства R C1}IO'ительства; оказа
u
н,ие теХНlичес,кои п,омощ!и pOД: TBeН:HЫM п.роеI{ТНЫМ орта:низациям.
Наряду !С разрабо кой [lроект,ов (наиболее сложных заводов rIОЛОО
ные и'Нституты зан:И'маIОТСЯ также изучением развития COO"f.Beт,cT
(. u
вующих ОТlраслеи ,нарю нот,о ХО3ЯИfства с учетом специализации за
во:дов iИ цеХО1В; учаiСТВУIОТ в Iразра'ботке пер.ап:ективных планов
HOBor,o с'тро,ительСТ'ва; с/оставляют t-еХ'НИКО ЭКО.НОМlич не по.каза
4
тели по данной отрасли; разрабатывают и издают нормативные,
РУlJюводящие и методические ,материалы; участвуlCТ :в [l'O\l!JI'OTOBKe
эада:ний На 'разрабоТlКУ ТИlПовых 'проектов. На основе О'лыта, на-
юопленнО'rо проектными 'и нститутам-и, <правительством ра3Jработа'на
и ут;верждена единая 'система IПр,ое:ктирования. В ,ней о!пределены
содержание, состав и iПОрЯДOlК разработ.ки проектов, по к;оroрым
,щCiлж'но осуществляться 'Стр,олтельство ,новых, :ра,оширение И рекон-
С,Т? УlКuия действующих 'ПреiдПРIИЯ'Т'ИЙ.'
[ланными и 'решающими подразделениями кажд:оrо маши'но-
,:;т,ро'итеЛl>lноrо завода я(Вляются ero цехи. От !качества их работы
зависит эффективность всей производственной деятельности заво-
да lВ целом. ПОЭТОIМУ проектирование цехов является важнейшей
оостав.Ной чаетью проектиро'вания ,каждоro за'в<ода. При этом сле-
дует ПО1дчеркнуть, что как ,основные ,производствен:ные,таIК и
lюпомоrатель'Ные цехи мноrих машиностроителынхx за,воДОВ и осо-
беlННО крупных заводов часто представляют ообои ВlПолне само-
Сl'оятельные орrа-низаlщонныеединицы, имеющие 'в СiIюем .сос'таВе
Blce неаб2юдимое для вьшолненiИЯ определенных теХJНОЛОl'иче.СIЮIХ
п'роцеосов или для ИЗ'DОТоО:вления ОIIределен'ных элементов из,делий,
а 'И'('ЮFiда и целыХ aI'peraTOB или изделиЙ.
В связи с этим Iпрюектыотдельных цехов Iпред:ставляют собой
не толыю важ.нейщую, но ча'сто и в,полне само'ст.оятельную 'Ча'сть
п.роекта Bcero заВOiда. Кроме Tor,o, следует учесть, 'Что \каждыЙот-
цельный цех оБЫЧiНО Иiмеет свои ,епецифические, талыю ему прису-
щие ,о,со:6енности. Поэтому изучение основ 'Проектирования цехов,
ЯIВЛЯlCщееся целью настоящеrо 'пособия, ,имеет IВiполне ,самостоя-
телЬ'ную и важную задачу. Вместе с тем, было бы ошибочным
полностыо отрывать вопросы проектпрования цехов от вопросов
комплексноrо проектирования заводов, так как мноrие из них яп-
ляются общими и моеут рассматриваться только совместно.
Проектирование ПР'ОИЗВОД:С'Dвенных 'оБЕекто:в Я1вляется сложным
и трудоемким П'Р'ОtЦессом, /в х'оде :K,OTop.oro. 'решается M'Horo разно-
О'браЗ'НbJХ' вопросов техническо['о, орrа'низаI.ljИОННОТО и э'коно{миче-
CKoro ха:ра,ктера. ,ОСНOJ3'Ная цель проектирова.ния разраБО11Ка
наиболее эк,оном.ичных 'Il1рюеК'I'ОБ заiВОДОВ и цехов, соо'Т'веТlСТ:ВУЮ-
щих передоному ур,овню отечественноЙ и зарубежной теХНИIКМ н
обеспечивающих выпуск высококачественной продукции при наи-
более \блаrоприятных у,словиях: труда для 'всех работников З1аlI1рО-
ектированното объекта.
I<ачест,но каЖДоrо проекта и ero эко.н.омич,ность. определяются
прежде 'Bcero уровнем ПРОИЗJюдител.ьности труда на IПрОelкти:руе-
мом iIl1редприятии, себестоимо'стью ero IПрО У.!ЩИИ, i011Носительными
размерами капиталовложении и сроками их .окупаемости, а
также рентабельностью работы завода или цеха цри их экс-
плуатации.
Для создания \ПроеК'I10В ЗaJВОДОВ 'и цехо'в, отвечающих
I-fblМ 'требованиям, проектирова' IИе не'О'бхюдимо !Вести с
Оlбос.печения пе;речlислеНlНЫХ ,ниже ,aCH(JIВ'HЫX IПринЦ'ИiПОВ и
лений.
У1каза.н-
уч ет,ом
Нalправ-
5
1. Решения {) прое.ктировании, 'строительстве .и 'реконструкции
заводов и цехов должны приниматься исходя из схем развития и
размещения соответствующих отраслей народноrо хозяйства, про
МЪJшленности и производительных сил по экономическим районам
и союзным республикам, а по крупным и сложным предприяти
ям также с учетом технико-экономических обоснований (ТЭО),
подтверждающих экономическую целесообразность и хозяй
ственную необходимость HOBoro проектирования и строитель-
ства.
2. Пр,оrрамма!3ыпус:ка завода должна оrпределять.ся a основе
наиболее рациqнальноrо использования ero оптималы'!ой мощ-
ности.
3. Типаж' основНых ИЗДелий лроектируемоrо завода должен
анализировать,ся на ;ИХ техниче'Clкюе 'оовершенство, ЭКОНОМИЧ80КУIC
эффективность и перспектщзность конструкций, а также на патент
ную чистоту. _
4. Вопросы ,с:пециализации и кооперирова'ния OCHOHHoro IИ ВС:nО
моrателыноrо iПроизводства юроектируемых iИ действующих пред
приятий должны решаться наиболее целесообразно. При этом не.
обходимо стремиться к размещению машиностроительных заводов
в про,мы'Шленных узлах с общими инженершЫ'ми соо'ружениям.и и
сетями, а также с единой 'оистемой IПредд;риятий обслуживания
работающих, а арм ,соответствующих условиях 'и с Iкооперировани.
ем ocHOВlHЫX производств.
5. В составе заводов и цехов должны предусматриваться в не.
обходимом количестве эколер.именталЬ'ные цехи, 'Участrки ила60ра.
тории с испытательным оборудованием; при этом ДД,JIЖНО обеспе
чиваться их опережающее С11рО'ительство 'и !ВВОД в действие для
провеlдения иоследоваНИЙ1 отрабо'l1IШ и испытаний навых изделий,
технолоrических :процеосов, оборудования и материалов.
6. В проектах должен предуС'матр,иваТЬоСЯБЫСО'!ШЙ уровень
культуры п:редприятия и :вс;ех ero пехов IKaK в О'11ношении техники
производства, так и в отношении усл,о'вий труда работающих IПри
широком ИСПОЛЬЗiQвании IПРJJШЦИПО,В научной орrанизации труда и
техничеокой эстетики; следует iП'редусматривать также ПРИМeJНе,ние
на предприятиях автоматизированных систем управления !Прои.з
водством с использованием наиболее современных с;редс11В элект-
ронно выислительнойй техники.
7. Для обеопечения высокоrо уровня ИНДУСТриализации строи
тель.ства следует ширако применять типовые и УlНиф'ицированные
элементы производственных и вспомоrателыных здании, а также
друrих строительных 'конетрукдий. '
. Для ооздания ка'чественных !Проектов 'новых заводов и цехов
в наиболее короткие 'сроки 'Проектные орrанизащии должны шире
применять ЭЛЕКТРOlнно,вычислительную тех:нику для изыскани
наивыrоднейших решений технолоrических, IПла'нировочных, транс.
портных и друrих задач и выполнения нужных расчетов. Вся соб-
ственная работа lП,роектной о'рrанизации Должна строиться На ,ое.
нове науч'ной орrанизщии труда и ynравления.
(3
П,ри раосмотрении ззопрос.ов !ПроеКТИlрования 'О,снов'ных объектов
машиностроительоНОЛО производства в настоящем rfюс.обии, так же
как и в широк'ой практике, термины «завод» И «предприятие» при-
меняются ра,внозначно, хотя между ними ,имеется 'и некоторое 'ТОН-
Кое различие ,по существу. Термин «;преДПРИЯ11ие» имеет неоколько
более широкое значеlНие. Пред)Приятие может СОСТiоять, и оБЫЧ'НJ
<юстоит, из одноrо завода, 'НО в тoQ же время друroQе п'редприя'Тие
может быть и очень мелким и 'СОСl1ОЯТЬ Бrcero лишь из ,небoQЛЬШОЙ
мастерской. Одна.кок'рупное IПрelд.ruриятие может включать в себя
даже и несколько более или менее самостоятельных заводов, свя-
за'нных лишь с 'решением общей :производственной задачи. Это осо-
бенно .относится 'к ряду coQBlperMeHHbIx IКРУПНЫХ ПРОИЗ'В,ОДСТiве,нных
'Объединений. Однако по отн,ошению к вопросам проектирования
новых объектов между понятиями «предприятие» rИ «завод» IHeT
существенных различий, ,КОТoQрые т:ребовали бы их раздельноrо
рассмотрения.
Еще б'Олее широкое значение 'Имеют терм.ины «опроизводствен-
ный объект», «проектируемый объект» или просто «объект». В на-
стоящем пос'Обии под этим термином MorYT пониматься и ырупные
ЦРОИЗВoQдственные 'Обьединения, и отделыные заводы или предприя-
тия, а также и отдельные цехи, мастерокие или учаСТ'КrИ, которые
ЯВЛЯIстся целью oQпределеННoQrо rKOHKpeTHoro про ктироваlНИЯ или
строительства.
fлава 1
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ
МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ЗАВОДОВ
э 1. Задание на проеКТИрОВ8ние
ПРОeiКТll1ро'вание iI1РОВОДИТСЯ 'наОСН'QlваIНИИ «заJJ.а-
ния на проектирование», которое составляется министерством, ве-
ДОМ,СТ'ВО'М ИЛИ 'самим IпреЩJ11рият,иеМ-ЗaiкаЗЧrliIЮМ (т. е. проектируе-
мым :заводом) при уча'стии Il!pOeKTHbIX орrаНи!заJ.l.ИЙ 1. Задание ,на
проектирова'ние соста,вляется IВ соотвеJ1СТВИИ 'со схемами :раз-в'ития
И размещения объектов данной отрасли HapOД;Ho:ro хозяйства, про-
мышлеН'ности и произ'В'одительных сил IПО Э:lюномичеоки,м rpайонам
и -ооюзным реооубли-ка'М :и Иiсходя ИЗ основ-ных технических направ-
лениЙ -в .прое;КТИРОlВа'нИiИ Пред!ILрИЯТИЙ соответствующей отрасли, а
п-о IКрупным и 'сложным ,пре:щприятиям, кроме 1'Oro, на о-снов е УТ-
вержде'ННОl'О теХ'НИlк,о-экономи'Че,CIIюrо lо'бос'нования, которое должно
быть состаlВНОИ частью за'да-ния на проектирование. Пр-и lIюдrО''f\ОВ-
ке зада'ния ,на лр.оеlКТИipование ДОЛЖlна быть таiКже <выбрана пло-
щащка для строительст ва в том Iраио'не ,или IПункте, которые уста-
HOB.'lC'Hb! на 'О'ClНОБе оказанноrо -выше.
В задании на проектирование указываются следующие дан-
ные:
а) Iнаименова,ние проекти:руемоrо Iпрещприятия, здания или ео-
оружения;
б) оонование для /проектирован,ия (постаlНDвление Совета Ми-
нистров, приказ ,министеРСJ1ва или ведоМ1ства :и Т. п.);
в) район, пункт и [}лощад:ка Сl1роителЬС'J1ва;
'r) номенклатура продущии .и мощность ПР'QИЗВDДСТВiа IПО основ-
НЫМ видам ее (в натуралынмM и -С'J10ИМОСТНDМ выраже'Нии) на
полное ра:ЗБит:ие и на пеРВУIС очередь;
д) Iнамечаемый режим 'работы :предприятия, еro ооециаЛИiЗация,
производственное и хозяй.ственное кооперироваlНие;
е) основные технолоrические iыр-оцессы IИ обorpудо'Ваrние, а TaK
же 'необходимость 'Разра,БО-l1КИ авто м а тиз}j'рО в а-Н\НЫХ юистем 'у:пра'В
ления ПРОИЗВОДС11В{)'М;
ж) основные ИСl'ОЧНИ'КИ обеCJпечения предприятия как в период
с роительст;ва, TaiК и, о-собенно ',п'р,и еТО экаПJJуатации, -сырьем, ВО-
j Состав, сод ржание и порядок разработки проеКТОБ предприятий установ-
лены Временной инструкцией по разработке npoeKrDB и смет для ПРDмышлен,
Horo строительства, утвержденной r'occrpo"M СССР 28 ноября 19139 r. (:':Н
2iCI2 69).
8
дой, теплом, rазом, ЭJlектроэ,не,рrией, а также условия 1110 оltшст'ке
и ;сбросу ст.очных вод;
з) намечаемые 'Clро.КИ строительс.тва (в 'соответствии .с нормами
продолжителыности), п.оРЯДок ero ОСУЩест.вления и В'ВО\Да мощно
стей 'по оче'редям, а также Iпредложения 'по далынйше,м.уy 'раоши-
рению Бсеrо 'лредпр,иятия, е,ю зда'НИЙ или сооружений;
и) да'нные для II1роектирова'Ния объектов ЖИЛI1ЩНOI'О и культур-
но БЫТQlвоrо строительства; .
iK) Iнамечаемый ;размер ка:питаль,ных вложений и IQсновныетех-
ник.о-экономические покззатели, lК!оторые ,ДОЛ/КIны быть Д:ОСТИ'I\Нуть!
при II1роеlКТИlровании;
л) требования к раз,работт:е вариа'нто.в техниче.скоrо 'прю е!к т 3
или; ет,о ча,етей, а также стадийность проеКТИРОlвания;
м) наименования rенеральной про,жтной .и ,строительной орта-
низаUJIИ rенеральноrо подрядчижа, а также намечаемая ,и воз-
можная кооперация IПри 'ОСуЩествлении строительства объекта, раз-
мещаемоrо в составе iПромышлеН'ноrо у.зла.
Принятию решениЙ 'о 'С'l'роительс ве КРJ1lПНЫХ и сложных об1:-
екто,в, а также о выборе iIIлоща,до-к :и ооста'влении заданий на их
ПРОtш(тирование дош!('на IПредшеств.овать разработка техниiКО-Э'КО-
номиче,оких обоснований .о целесообразно'с'Ти и народнохозяйствен-
ной ,не'О'бх;одииости их проектир'ования и стро,итель,ства.
1 еХ'IШКО-ЭКОI-ЮМИjtIе, ,кие обоснования 'разрабатываю'f'СЯ отрасле-
выми пi)Qект'Ными институтаии и долж'Ны IВКЛIсчать в себя следую-
щие .основные данные:
а) 060С>НОВalние про.из:водстенной мощности проектируемо'rо объ-
екта и Iпункта еJ'ОСТрОИ1'еЛ!>С''I1ва в 00011веТС'11ВИИ с перDпе-кт'ивньrм
планом развития данной отра,сли;
б) оt60с'Нова'ние целесообразно'сти 'новоro ,строительства в СОIПО-
ставлепии с возможностью 'расширеющ или рек:онструк'щ!и дейст-
вующих а.налоrичных ,п,редприятий;
в) 0600но.ваiНие ВОЗИО f{lноrо !1юопери.ро'Вания ,ооновных и вспомо-
rательных пр.оизво,цС1iВ, э,нер:rюсна.бжения, тепло'Снабжения, кана-
лизаlIJИИ и TlpaHcnopTa с дру;r,ими действующими, ,строящими<:я и
проеlктируемыми предприятиями;
т) обоснование 'возможноI'-О УJ:бъединения проеlктируе юrо обь-
екта в единый iПРОМЫ'lliлелный узел с друrими :JIIреДlПРИЯТИЯ'М.и;
д) ОШЮВiНые (lП;ре,дваритеЛI,ные) теХЮLК,о.э.КО:НОNI,ичес%ие пока.
затели шроектируемоrо объекта и !Примерная стоимоС'ть СТрОИ-
t;еЛЬ'С'I1ва.
OiптималЬ'Н'ой (наивыrО)J,нейшей) считаетея такая про.ИlЗIJ30дстве'н-
ная мошность предприятия, при которой в 'пр'ацеосе ето Эlюплуата-
ции мотут наиболее ,полно ,и,ополь.зоваться 'современное и IПро'rрес-
си'Вное оБОРУДОlВа'ние и выделенные з,ано:цу IПРОИ3ВОIЩСl'венные
площади, Т. е. мотут быть :до.стиr.нуты наилучшие теХНИКО-Э-КОНiQМИ-
Че<ские 'Показатели 'произ<водства.
ИсхоlдЯ из ПОСТОЯННОТО роста потребоостеи народното хозяи,ст'ва
в мащинах, М,ОЖНО было бы заключить, что чем выше ,м'ощно,сть
п'роеК И'Руемоrо предприятия, тем ста,нови"I'СЯ 'И более .выооаюй эф-
9
фективность капиталЬ'ных вложений в еrастроитеЛЬСТIВО. Однако
для 'слишкам БОЛЬiШОIЛО завада сроки 'страительства и освоения
производства .обычно значительно больше, чем для заlВада с 011НОСИ
телыно небальшой мощн.остыс. Для строительства Кiрупноrа завода
требуются более \Высокие единовременные Iкапитал,О'вложения, KO
торые .окупаются лишь за длителыный 'ср.ок. Нааборат, сраки ;строи
тельства и ввода в эк,аплуатадию ,небольших :предприятий мотут
быть существенна оакращены ВСoQlответствии патребн.остями в
даlННОЙ iпр.оДУКIIИИ. Поэт.ому ОlПтимальная мащность проектируема
то Iпредприятия далжна устанавливаться 'с учетом обеапечения ее
рациа'нальносТ'и и выrадности для всета нарО\П,Rоrо хозяйства CTpa
ны в определенных канкретных условиях. :к 'настоящему времени
проекТ'ными институтами разработatн ряд типавых пр.оекто'в lП;ред
прият,ий Q!IIтимальных мощностей.
Вместе 'с определением абъема выпус.ка новых изделий IПр.оек
тируемым заводам или цехом не.обходимо праанализировать каче
СТ'ВО IК.онструкции издедий и их элементав ,с точки зрения Tex'Ha
лоr,ичности, .проrреосивности iПр.оизводственных и эк'сплуатаци.оIН
ных параметрав и стеПЕНИ УНИф1l1кации, а также с учетам техкаче
ственных изменений в их к.онс рукциях и применяемых материа
.:Jax, котарые мотут дроизойти в периад праerктир.ова'НИЯ,ст'раи
тельства и ввада в эксплуатацию наБ.оrо завада 'Или цеха. Для
этоrо Iнеобходим.о при раз'раб.о11ке заданий на !Проектирование caT
лаоавать в.оiПрОСЫ IПроrресслвнасти изделий с отраслевым,и научно
r:rсследаватель,скими институтами и кон,стру:кт.аракими бкро. Прi1
этам, .oДjHaKO, надО' иметь 'в виду, чтО' абычно маШИ'НО'Сl1роительные
завады действуют в течение значительна больших 'сро-кюв, 'чем лю
бай из ,видов изrатовляемой ими пр.одукции. Мноrие из машинаст
роителыных вавадов существуют уже десятки и даже 'сатни лет.
Поэтому .очень важным является .обеспечение вов,м.ожности проек-
тируемым заводам Iпа'стаЯН'наroСО1вершенств.ова'IШЯКОНСТРУКЦИ»
изделий и даже замена их lНовыми БО'лее или менее однотипными
без ПРИНЦИlПиальной перестроЙiки завода.
Пастоянное ,савершенствование изделий так же, как ИСQвер-
шенст'вова,ние технолоr.ичес:ких nроцессов и ,воех видов средств
п.р,оизводства, является абсалютным ЗaJЮНОМ машИ'на,строительнай
прО',мышлеНIЮСТИ. Поэ'юму саздание У'СЛОiВ,ИЙ для BCeC1'OpOIHHero
развития как самих зав.одов, TalК и ,изr.отовляемых ИМ!l изделий
необходимо учитывать при 'разработке проектов ,навых предприя-
тий.
В Праrрамме :КПСС указана, чтО' развитие 'С1Пец:иализациии Ka
опериравания, а такжецелесО'.обра ное комб,инир,ование 'рОДС:1'ве'н-
ных предприятий одно из важнейших у,славий техническото пра-
rpecca 'и 'рацианальной орrа:низации общественноrо труда. Специа-
лизацля юа:кращает намеюслатуру и увеличивает технал.оrическую
адн.о'раднасть выпуакаемой Iпрадукции, ЧТО' ,способствует Iп:о'выше
нию ее качества и упрощению произв.одственн.ой структуры iI1ред
приятий; создает условия для :перехода 0''1' единиЧ'ноrо и серийноrо
выпуска издеJIИЙ к КРУПНQсерийному и масооваму :Н, следователь
10
НО, для iПОВЫiJ1IelНИЯ технич с.коrо он орrанизаU,ионн:оrо 'уровня npa-
изва.цст'ва, развития мехшнизации и автаматизации технолоrиче.
оких процеССОВ,СОlКращенияруЧiНЫХ 'Операций, повышения про из-
Бодительнос'ТИ и 06леrчения условий труда рабочих.
Опец:иализация преддриятий развивается ['1'0 'следующим оснав-
ным ,направлениям: iП'редметная (праизвадсТ1ВО за'К10нrчеН'ноrо пре,r;:-
мета); П()lдетальная (завады деталей и узлав); 'теХlIюлоrичеокая
('О,ЩН'ОТiипные заrотавителыные произваДС'I1ва: литейные, КУЗlнечные,
fIрессавые и друrие падабные им завады) ; специализация вспамо-
rательнаr'О пр'Оизв'Одства. При проведении специализации неабха-
дима 'Однавременна решать вапросы стандартизации, нармали-
зации и унификации деталей, УЗЛQВ и изделий адинакаваrа нав-
начеJНИЯ.
Успешное 'раЗlвит,ие специализации требует р шения праизвад-
'CTBeНiHЫx связей по IкоапеРИlpаванию 'Oд:ноrа ([]редщриятия с друrим.
Фар мы 'кооперированных связей 'соат:веТСТВУlCтвида,м dпеII;иализа-
ЦИИ и IПроявляют'ся В виде iпоста'вак специализир'Ованными за:ваil{а-
м,и заrОТOiВ'ОlК и палуфаБРИlкатов (тех,иалоrичеакая кааперация),
'Отдельных деталей (.rюдеталЬ'ная), узлав и ar<peraTOB (предмет-
ная), в виде БыпаЛlнения О'1'делыных технолаrических 'Операций (!на-
цример, за 'счет ИCJПользования овобад:ноro оборудования). Весьма
важшае значе.ние имеет IIЮOlПерир'Ование предприятий ,сщрутими, на-
ХОД:ЯЩИМИСЯ ,в данно'м райане, Iпа ВCJпамоrательным и обслуживаю-
щим хазяйствам и объектам: 'ремО'нтнаму и ИJНС1lрументалыному ха-
зяйству, источникам снабже'НИЯ эле:ктр'Оэнерrией, iКИiСЛОР'ОД'Ом, ,сжа-
тым IВiоздухам, ТelПлом, 'водой, падъездными путями, жил,ищнаму
и iI\'ультурно-бытоваму стра.1IтелЬ'ству, учреждениям ЗдJр зв() охр а-
нения и т. д.
При Iпраектирова'нии новых .заВО)1.0В и цехав неабходима учиты-
вать IраЗ1витие в даlННQiМ :промышлеiННQМ районе централизова'нных
праИЗВОil{'СТВ нармальн'Оrа инструмента, пресс фарм, штампов, при-
сша1соблений, среДС11В ,механизации, запча'стей, та'рЫ, ремонтных
заrводов и на этай основе юа'О11ветственно оокращатьразмеры ин-
ст;руме:нтальных, peMOiНTHЫX и деревообрабатывающих цехов B[HOIВЬ
строящихся машин.астраитель'ных завадав.
2. Стадии проектирования
Пiроектирование заводо.в и ,цехов может .осущест-
вляться или в Две ,стадии (техничеекий !Праект и ,рабочие чертежи)
или в 'Одну стадию (техна-ра6ачий праек:т, т. е. технический Пlра-
ект, совмещенный с рабачими чертежам/и). Па абьектам, 'строи-
тельство к'Отарых предп'Олаrается осуществлять в соатветствии с
Т:ИПОlВыми праектами или /паВ'ТQiр'НО применяемыми экономичными,
прове:ренными на практИ'ке единичными пр'аеКтами, а тшкже П'О тех-
ничесши несложным 'Об ьекта,м IJJроектирование должно осущест-
вляться в одну стадию, чта обеспечивает сакращение era
срак'Ов.
11
в техническ'ом ,flipoe'KTe ,HO,Bo.rQ завода так же, как и 8осяк.оrо
щруrаrо iПредлрпя ия, должны быть решены следующие основ'Ные
ВОiПра'сы:
а) обеспечеюIЯ ПРО>ИЗ,ВЮ:дiс'Тва исходным сырьем, ,материалами,
3iнерrи й, вадои и друrимиресур'сами;
6) создания раЦИОlНальных транспортных ,ПОТОIЮВ сырья ,н та'
товой (ПРОДУIКЦИИ;
'в) опециализацин н 'IЮOlпери\рования iпр'Оизводства, а та,кже
связей новота предпр.иятия с д:руrими отрасля:ми наро.щноr.o ХQЗЯИ,
C'I1Ba;
'r) широкаrа иопользования проrрессивных техналоrИiЧеск-их
ПрОiЦеооов для ,изrато,вления о'сновных изделий, аб 'сшечивающих
высокую !Праизвадительнасть труда;
д) OIР!I'анизадии и ЭIЮlнам.ик:и :производства и !П;рименения авто-
маТИЗИРOiваНlНЫХ 'систем управлеlIИЯ;
е) обес:печения кадрами;
ж) IИ'ClпаЛЬЗ0вания те.рlрИТОрИИ, отведенной пад застройку, и вы-
60'1' Oiпти.малЬ'ноrо вариантаrенеральноro Iпла'на;
з) объемно-планиравочных архитектурных и !КOIнструктивных
решеlIИЙ OClHa BHЫX 3Lданий и ооаружений дрн обсС'пече'НИИ 'их ВЫ-
COiКor,a архите\КТyJp'н,оrо качества, 'наменклатуры 'СТР'ОоИтельных ма-
териалов, инженерн,оrа оборудо.ваlниязданий;
и) создания условий для научнай Oiрrанизац:ии 'Труда и бытово--
['О ю6служивания 'раба'тающих;
'к) обеопечения жилищн.о-бытовых условий рабатающих;
л) орrанизации стр.оительства и продолжительности ето осуще-
с'Dвл ения;
м) с аимасти строителыст.ва; .
он) разрабатки оснавных теХНИJКО-ЭоКон'ОмичеClКFIХ показателеЙ ра-
баты IH'OIВO,PO предприятия, в,клюrчая праизвади'телЬ'насть l1руда, се-
бестаимость праДУII\ДИИ, рентабельность произ:вадства, уровень ме-
ханизац1ии и автома'тизации, энерrовоа1ружеНIЮСТЬ, ЭКiOнамиче'Скую
эффеrктиiВИОСТЬ ка,питалыных вложений 'и др.
l(РУiп,ные и слажные предприятия, как пра,вила, 'праек1'ИРУЮТСЯ
па 'ачередям страительства, т. е. па этапам работ расчетнай про.-
до:лжителын.остью обыrч'на не более 3 4 лет. При размещении пред-
приятия в 'ооставе IПрамышлеНRаrо узла на СТlр'ОИТельс'I1ВО 'Общеуз-
ла'вых объеlКТОВ разрабатыван:;тся .отдельные техничеСIкие пр'ОепстЫ.
Разработку техниче,ска'rо 'Проекта !В'сето промышлеННОlrо узла вы-
палняет rоловная IПраеIстная орrанизация.
, 1'еХlНичеекии .rrpoeIKT, как !Правила, должен со,стоять из та,ких ча-
стей как: общая :пояс:нительная записка с lС'ратким изл'Ожением с.о.
держа'ния пр(;екта и ооп'Оставлен:ием ,в,озм.ожных варианта,в, на .о'с-
но'ве ,катороro IПрИНЯТЫ проектные решения и предлажены ОЧереди
стр'аительства, а таlкже с материалами, ,подтверждающими 'соот-
ве1'С'I1вие праеJКта дейст'Вующим нормам и правилам теXlНИК'О-ЭКО-
номичес;кая часть; rенералыный :плац и 'транспорт; 'теХ!налотичесrкая
ча,сть, iвключая разделы «Автоматизация технолоrичС'ClКИХ IПр,оцес-
СОВ» IИ «Механизация И автоматизация т,ра'нопортных операций и
12
поrрузоч'н{) разrрузоqных работ»; орrанизация трусда и -система уп
равлен:ия IПрОИЗВОД-СТ:ВОМ; строительная ча,сть; орrаш!3ация строи-
теЛЬСТiВа; ,сме'I1ная часть; жилищно-rраждаlНСlюе строитель,ство.
Материалы по энерrетичеакой части включаются в тех'нолоrиче-
f':кую часть, а по -са.IНИТЗIрно тех.н.ической в 'строительную ча-сть.
1<: техничеокому 'Проекту составляется ПRОItOiрТ в СОО'I1ветствии с
этал'оном:, утвержденным министеРС7ВОМ или :вeдiOMCTHOM. СоС'тав
отделЬ'ных частей каждо['о техничеClкоr,о П'роекта ,мо,жет уточняться
по эталонам проектов, разработаlН'НЫХ М.ИШКСТе'рст;вами И ведом,с'т-
вами примеюrтельно к особенностям ,определенной отра,сли П\рJJ-
'dы:шленности.
Утвержденный в установленно'м ilорядке теХ'НIИЧе'СКИИ J1pOe[{T с'о
свощнои сметон становится осноазанием для Iначала фина,НСИipования
ст;роИ'тельства, заlказа OCHoHHoro оборудования HoHo'ro пред!ПРИЯ
ТИЯ и 'раз'ра60Т;КИ ра60ЧJ1Х чертежей, нео:бходдмыx для осущест-
влен:ия lJ1'pOelКTa.
С целью установления минимально необходимоrо объема про-
ек ной ;цокументац,ии, достаТОЧlноrо для решения зада'Ч, постаiВлен-
ных в техническом nр:оекте, отраслевыми проектными институтами
рззра60таны эталоны (образцы оформления) соотв тствующих
технических 'ПрОЕКТОВ. 1 а:кой эталон, -как правило, СОIСТОИТ из раз-
делов, ВКЛIсчающих типовую ра'счетно пояснительную записку, УНll-
ФИЦИiр,оваlнныерасчеllные формы и таблицы, образцы -оформлеlНИЯ
f1рафичеоких .мате1р.иалов, зада.ния 'смежным орrанизациям IHa -со-
стаlВ,ление апец:иалЬ'ных частей и инструктинные указания по разра-
ботке технических прое:ктов. В эталоне технолоrической части тех-
ническюlf'О ПРО€1кта униф:ицирО'ва!ны методы ра'счета количества
работающих, 'Потре<бiноrо оБО1рудования и ,площадей и т. Л.'
ДЛЯ отраслей маШИНОСТРОelН:ИЯ с 'различным типом ПР,ОiJfЗВОД-
С'11ва разработаны раздельные эталоны тех.нолоrичес:кюи части по
основ'нымпроизводственным цехам. ПО оста,льным ча'стя'м техниче-
eKo,ro [!ipoe:KTa утвержден общий Э'талон д,nя всех отраслей машино-
строения.
Строитеш>ные и монтаЖJные работы, уста'нов'ка оборудования и
устройст!во !Коммуникаций предприятия, а также изrотовление не-
стандартных оборудования, iП'РИО1юсоблений он И'н.ст'румеНТ;Q,В вы-
полняются 'ПО раБО1tfИМ чертежам, KOTo pыe ра3lрабатываю'I'СЯ на
О'с'нове ут)3ержденноrо тех'ническоrо проехта. В И'сключителыных
случаях допус.кается вы;полнение рабочих чертежей и ДО утверж-
дения тех.ничеCiкоrо IПро, екта но ТОЛblI(О на В'Н€lплощадоч'Ные соору-
жения. До ра.зрабо1ЖИ рабочих чертежей заказчик должен выдать
проектной ,орrанизации в соответствии с техничеClКИМ проектом ис-
х,одные данные по за,казанному единичному, аз том чи-сле 11 ИМIПОРТ-
ному, оборудова'нию: общие в.иды машин, необходимые данные по
разраБОт.I<е чертежей фундаменто'В .под основное и всnомоrательное
об.ОРУiдiование и подземных ком'му,никаций и сооружений, даН'Ные о
потреб.ности л энерroресур'сах, чертежи обслуживающих площаДОI\
и -Оr'раждений л пределах 9TorlO IOборудования, обеСП€IЧивающие
1\iом:qлекс'ную разработку в'сех частей проекта.
13
Пр,и разработке рабочих чертежей II11РОИЗВОДjиrся 'УТО"l'Нение и дe
тализация предусмотренных техническим проеКТDМ решений !в той
мере, в ,которой это Iнеобходимо для IПроизводства СТ1РОllТелыно-
монтажных работ. Рабочие чертежи разрабатываются [1.0 всем ча-
стям проекта: архитектуршо-страительнай, 'санитарна технической,
знерrетической, техналоrичеекой, тран,сшортнай и по rенераЛЬНQ1МУ
плану. К технало['мческим относятся слеДУICщие рабочие чертежи:
а) монтажные планы 'и !разрезы цеха с нанесенными ПрОМЫIШ-
ленными 'Проводками и ,сооружениями, 'С раСlПоложением и привяз-
кай Bcero оборудования к строителЬ'НЫМ осям здания;
б) чертежи транс'fЮРТНЫХ устройств .и ,средС'тв комплек'Сной ме-
ханизarlJИИ произвадственных продессов, .отдельных траНСПОР11НЫХ
устройств, к'онвейеров, тра'НСПOlртеров, маНИiПУЛЯТОРО'Б, технолоrи-
чесИiИХ трубопровадов, ,оре:дств убарки и перерабаТIШ СТ,РУЖJки и об-
реЗiКОВ (брикет.ироваrние и па:кетирО'вание), 'нестандартното абару-
дования и др.
в техно-'рабочем 'Проекте приво ятся толыю 'те чертежи и дан-
ные, IИiО1'ОрЫХ нет в типовых и IПрименяемых 'повторна единичных
прое,ктах. В этам проекте должны быть решены те же вопросы,
каторые решаются и при двухстаДИЙIНо,м 'Проектировании, 'Т. е. при
разрабатке техн:ичеокоrо 'Проекта он рабочих чертежей.
В с.оставе 1'ех'н.о раБО'ЧeJrо проекта, КJpOMe ра!бочих чертежей,
должны быть tледующие материалы:
а) 'ПОЯCrнительная запиака с технико-эканомичешшми !Показа-
телями и друrими :данными, палученными на оснаве пр.ивяз[{)и тм-
па,вых и ПРИМе'няемых п.оВ'тарно, проектов;
б) схема rенералыflоrаa rПлана предприятия;
в) iПelре'Чень исп.ользуемых типовых и применяемых п OiВTOp но
проектов, изменеНIИя и ДОIПОЛlнения к ним в связи с iПрИВЯЗIКОЙ 'их К
мест.ным условиям;
1') оводная 'смета.
При и,спользоваНИИТRПОВЫХ 'I1роект,ов 'nрое,ктная орrанизадия
Да iПередаrчи рабочих чертежей На страит'ельство должна БЬШОЛIНИТЬ
работы по привязке типовых iПр'аектав 'к участкам стронтель'ства.
К этlIIМ работам .отнасятся:
а) определение атметок зданий и саа'ружениЙ и ПРИJ3язка их ,к
тапоr,рафиче,скай .основе;
б) уточнеrние размеров, rлубины залажения и конструкт'ивных
решений фундаментав, разраБО11Ка д:опал.нителЬ'ных IкаRСТру.к'т:ивных
мераприятий, неабхадимых в rидроrеолаrических условиях строи-
телЬ'ной площадки;
/в) разработка узлав iП'римыканий к сетям и устройствам iВoдa
<;набжения, ,канализации, теплофикации, энерт,оснабжения 'и связи,
а также к транспартным устройствам и коммуникациям, работы,
связанные с климатическими условиями района строительства,
и др.
Для определения стоимости проек'Тируемых предприятий ()a
ставляются 'Сметы, каторые да их у'!iверждения должны быть са-
rласаваны са страительна-монтажными орrанизадиями. Сметы
14
составляют'ся по оТдельным объектам и видам рабо'т и ,садержат
рас'Четы: общей СТОllМОСТИ строительства предприятия, зданий и ca
аружений; стоимасти отдельных \видов 'с,троительн:ых и СlПедиальных
работ (а,бщест,р'оителыыы,, ,са,НIИ'та р:но-техниче,аких, пл анира'во'Чных,
по блаrоустройству и т. д.); затрат на приобретение оборудования
и ею мантаж;стоимо'сти проектных, изыскательских, научно-исс.сlIе-
довательских и экспериментальных рабат и др. На основе отдель-
ных ,смет 'составляется сводная смета, котарая п'Осле утверждения
входит в состав техническоrо проекта и служит 'Осн'Ованием для
финансирования строительства.
1 ех'ничеакие (техно-рабочие) проекты на страительств'О пред-
приятий па стройкам сметнай стаим'Остью 2,5 млн. руб. и выше ут-
верждаются министерствами и ведамствами СССР и С'Оветами Ми-
нистров саюзных республик. 1 ехнические проекты наиболее круп-
ных предприятий утверждаются Советом Министров СССР по
представлению министерств и ведомств СССР и Саветав Минист-
ров союзных республик. Порядок утверждения проектов по строЙ-
кам сме11най ст'Оимостью да 2,5 млн. руб. устанавливается мини-
стерствами и веДомствами СССР и Советами Министрав союзных
республ.ик. Да утверждения праекты должны подверrаться экспер-
тизе, при которой устанавливается соатветствие оБI:еМОJ;!, составов
и 'степени их детализации с установленными Инструкцией или эта-
лонами. Утвержденный технический (tex'ho-рабо'Чий) il1рОе'КТ вме.
сте с документом 'о е[''О утверждеНlИИ должен Xiраниться кЗl( у за-
казчика !Проекта, TaiK и в 'самай ЦР'О6ктнаЙ орrанизации.
3. Выбор места для строительства завода
Выбор !пункта или .района строительства . 'Осущест-
вляется на 'Основе «Палажения .о :порядке выбора района и пункта
строительства IIЮВЫХ лромышленных предприятий и 'Об а'С.нав'Ных
показателях технИ'к.о-Э,КOIномичеокоrо аБОСНОlвания размещения
пр еДПрIИЯ'I'ИЙ», утвержденных Советом IП'О изучению Пip'ОИЗВО;lJ.итель-
ныхС'ил при Лооплане СССР. Район или пункт строителЬ'ства
устанавливается схемами развития и размещения отраслей народно-
ro х'Озяйст,ва, ПРОМЬЫllленности .и IПр'Оизводительных сил па экона.
мичес!шм раЙонам и ,союз!ным реопубликам, а для КрУ'пных И слож-
ных предприятий также теХНИIКО-ЭКОIюмически'м обоснованием, о
котором rоворидось выше.
,в настоящее Вiремя предприятия, lрасполаrаемые в общей про.
мышленной зоне, пр.оектИlруюТСЯ обыч,но как единый п)ромышлен-
ный узел с обабщенным под;собным и складоким хозяист,вом, 'Общи-
ми инженерным,и сооружениями, сетями коммуникаций, 'Общими
аВТоОмобильными и железными д:ороrами, ,сооружениями С'вязи.
В ряде случаев кооперируются и основные ПрОИЗIВОДС11ва. Это дает
бюльшую экономию средств. Для облerчения проектирования ед,и
ных промышленных узлов IrраДО'СТРОlИтеЛblНЫМИ проектными инсти-
тутами заранее ,разрабатываются :проекты рай,онной IплаIНИрОВКИ, в
IЮТОрЫХ устанавливаIС'ТСЯ з,аны жилой и iП'РОМblIшленной застроЙки,
15
разрабатывают'ся схемы обще):1айанных СQоружений, сетей, aBTaMa
билЬ'ных и желеЗНЫХ ДOlрол, у,казывается очередность аоваеНИ>l
терри'ю,р.ии.
Площадка для ,стр'аительства выб,ирается опе.циальной ка
ж:-
еиеЙ, <в [каторую включают'ся ведущие специалисты 'Проектнай
о:рrанизации: rланный инженер Iпроекта, инженеры
строитель,
сантеХ!ник, энерrетиrк, транспортник (ош:iциалlИ'СТ [10. rенераль'ному
плану) и экономист, а тю,же представители Министерства и MeLТ
ных ,о.iрrанизаций. В качестве 'исходных материалов IКОМIJЮСИЯ
дiо.лжна ра'с:полаrать предварительными данными оОб' основных па-
раметрах пра5ктИ'руемоrа ,зав,ода и жилоло. !поселка (предполаrае-
мая С'!1Оимостьстроительна-М'онтажных
работ, УКр)'1пненная 1I10треб
ность в основных материалах для 'строительства, ,расчетное количе-
ство !работающих на з,:шо;де, тер,ритория ?a:J:lода и жилоrо посел
ка,
по'треБНОrСТЬ в электроэнерrии, основных lВидах материалов и
полуфабрикатов, ,rрузооборот и др,), Основные параметры рассчиты-
ваются 'предварительно на основе ---,отра,слевых теХ'НИIЮсЭIюномиче-
оких IПОlказателеи или пр,оек:тов анал'ОличныхзаВQДОВ. Имея основ-
ные IПalраметры завода .и жилоrо посеЛiка, устанавливают Пiредвари
телыный ,объем коопер'ировани-я по основному и ВСIПОМОlI'атеЛblНОМУ
произва\дству. .
ПРИСТУlПая к выбару дшоща,дки, камиссия "намечает несколько
возможных [площадак для [размещения за'вода. Общие требова'нин
к выбору площадки аост"оят в том, чтобы на ней можно было о'су-
ществитъ строитель<ство с наММЕНЬШИМИ затратами iIIРИ ма'К'СИМi1ЛЬ-
нам иопользовавши местных материалыных ресурсов и .пюд'С'ких pe
зе'рВОIВ, а также .обе1спечить J.1Jри эксплуатации завода вьюоюие тех-
НИ!Ю-ЭI1ЮНОМ.ичеокие l1юrказатели ера /произнодства.
Основ!ными фаlкт,ора'М'и, определяющими эконамич'но'сть и целе-
сообразность строительства 'и э'ксплуатаДИIИ ,новол,о зано:да на дан-
ной площадке, являются 'следующие:
а) УВЯЗlКанамечаемоrо строительства с про.е'юом раЙонной IПла-
ниро[вки ( ИJмеющиися или разрабатываемым) ;
б) во,зможно'сть ,испа.ль.зования местных материалов :и .1ЮOIПсри-
рования пр'едприятия в процессе ero строительства и эН!сплуата-
щии;
в) обеClПеченно.сть набора рабочих для СТрОИiельС'тва и ЭКСlПлуа
тации заlВода из числа MeC'I1HO,rO яаселеНИЯ!f .из бл.ижаЙших НЗ-
селенных пун,ктов (преддочтительно 'расположенных на 'Раес'l'о.я
ИlИи примерно ДО 5 км по шоосейным и .30 хм [1'0 ЖeJIlеЗiНЫМ дo
poraM) ;
'л) 'общая Iприrодность MelCTa ра,опол,ожения ПЛОЩа:дки для раз-
мещения завода, 'в частности, в отношеНI1И соответ,с'I1ВИЯ еаlнита,р-
НЫМ нормам и rеалоrическим УСЛОВИ5lМ.
Рельеф местно.сти на территории .площадка должен быть по.ло-
I им с уклоном O,003
O,03. При большом уклоне возрастает 'Объ-
ем зеМЛЯ1НЫХ 'рабо.т 'и у{;ложняется орrанизация: межцехов>оr'О транс-
ПОlрта. Маысимальный уклон в rнаrnравлени.и, ,nараллельню'м на-
правлению железнодорожных путей, не должек превышать 0,005.
16
При выборе пл.ощадки .следует ИiС'ключатьнеблаrоприятное воз
деЙствие одн.оrо !предприятия на д:руrое 'и ,на ж'илоЙ поселок. Эта
особе!нно ОТНОСИ'I'ся ,к предlПРИЯТИЯМ с ,вредными выделениями (rаз,
КОIПОТЬ, ДЫМ, пыль, н:еприят,ные за!пахiИ). В .зависим.ости .от вредно-
сти производства 'и у,словий технолоrичеСКОf\.о процесса промышлен
ные предприятия д€лят'ся на lПять классов.
Предприятия машиностроительн.оrо и металлаобрабатывающею
пр.оизв.оДСТlва относятся к IV и V клаС'сам. При этом преД!ПРИЯТlIЯ
с литеЙ,ными цехами .относятся \к IV, а предlПрИЯТИЯ без литейных
цехов, но с т'ермическаЙ .обрабОlЛЮЙ
к V клаосу. В первамслу-
чае ширина санитарно-защиТ!Н'аЙ з.онысоставляет 100 м, во в'то-
ром
50 м.
Саlнитарно:защитная зона далжна быть озеленена, Iи на ее тер-
Р,И'I'ари,и допускает'Ся раз'мещение зданиЙ обслуживающеrа наз,наче-
ния (/пожарное депО', бани, rаражи, С'клады, аДминистративно-слу-
жебные здания, С'I'олавые и т. п.). Для .заводов, ,не имеющих цехов
с !праИЗБадственными вредностями, 'санитарно-защитная зона не
устанавливает,ся.
На .основе анал,иза :всех у;казаlН'НЫХ iвыше фаКТОiрОВ, о\Пределяю-
щих ЭКОНОМlИчность ,ст'роитеЛЬоства и эксплуатации завода, IПр,о'Изво-
дится сопаставление Не<СКОЛЬКlих кО'нкурирующих площаД:ОIК и
выб:ирается лучшая. Тах, ,например, при выбореме:ста для 'строитель-
ства ВОШКiскоrо автамабиль.ното завада были .обслед,оваlНЫ !и 'Изуче-
НЫ 54 пл.ощадки в 30 населенных пунктах Повалжья, Украины !и
Бел.оруосии, в результате чета была выбрана шлощадка в раЙане
[орода Тольятти.
При ,СОlПоставлении пл'ощадоiК УЧИТЫВaIGТСЯ та'кже стоимость
работ iПО !Планиров:ке площадки, затраты на С'нос ст:р.оениЙ,
.oopy-
жение IподъездныIx путеЙ и дароr, Iподключение 'К И,СТОЧНlикам элект
роэнерrии, 'создание 'Внезаводских ВОД,OIпрО'ВQДных и (канализаци'Он
ных сетей и т. д.
Матеiриалы, аТlносящиеся 'к выб.ор
плащадки, .оформляются в
соот:веТIСТВИИ С этал.оном Iи 'содержат пояснительную записку 'и при
л.ожения.
Пояснитель,ная записка ДОДЖ1на 'содержать 'исход!ные данные
для выбара ,пл.ощадки и жилоrо поселка, усл,овия их СТРOiительст
ва, сопоставление технико-экон.омических и ДРУТ1ИХ фактаров CTpO
ительства завода и жилоrо .поселка на обследова'нных площадках
и выбор iплощаДки, рекомендуемоЙ к утверждению.
Выбор площадК'и утверждаwся в установленном 'П.орядке .оД4
новременно 'с теХlниrчеСIШМ mpoeKT.oM 'С'l1роительс'Тва За!вада.
4. rенеральный план и заводскоЙ транспорт
r,енеральным (планом завода называется чертеж, на
кото'ром нанесена расп.оложение всехето здаlНИЙ ,и сооружениЙ,
рельсовых и без,рель,оOlВЫХ дарот, Iпадземных 'и наземных еетеЙ, увя-
занных с рельефом и блаroу'Страйств.ом терриюрии 1.
I rенеральные планы заводов разрабатываются на основе инструкции
СНиП Н-М. 1
62.
18
rенеральный I!1лан rпредщриятия, входящеrо в n::ромышленный
узел, праектируется !как развитие праеК1'а rеJIеральнаrа плана еди-
Haro промышленноrо узла 'на .основе Iюмплекса исходных данных,
<:реди ,к.оторых .оонов,ными ЯВЛЯЮ'I'СЯ сvнщующие: схема rенераль-
H.oro плана 'ед:инаr,а прамышлешюrо узла; данные, характеризую-
щие плащадку, выбранную длястр.оительства (ситуационный пла'н
района, тополрафИЧБСI(;ИЙ план, rеолаrические ИЗЫСКalНИЯ); ,састав
праектируемоrа завода; технолотическая схема произв.одства; rpy-'
з.ооборот предприятия 'с разделением по видам траiнап.орта.
В !Проекте rенерально'r,о плана должна быть найдено наиб.олее
рациональн.ое решение rоризоитальноr,о и вертикальнаrо (высотно-
1"0) Iрасположениязданий и сооружений.
ПРОИЗВОд'Сl'венная деятеЛЬНОiстьзавода осущеС'J1вляется входя-
щими в er.o состав цеХ,ами, ,службами, подразделениями и хозяй-
ствами.
Цехи подразделяются на производственные, вспом;оrательные И
обслул{,ИваIСЩlие. в свою .очередь, праИЗIВОд'С'J1Вelнные цеки делят'ся
на .основные .и подообные.
Основными .про,изводс'ТВ'енными цехами называются цехи, в ко-
торых вьnпол:няется 'Обработка и ,сборка деталей, 'сборочных единиц
и изделий, ,саставляющих .основную производст;венную проrрамму
пред/приятия. ЭТIИ цехи подразделяются на заr,.отовителЬ'ные, .обра-
батывающие и сбор.очные. I( заcr.о'ТQвительным ОТНОСЯ'J1ся цеки: Ipac-
кройно-,зато,т.овительные (пра'в'Ка, резка, зацеН11РОВlка, об.rr:ир'ка 'сар-
1'0 В 0:1'.0 металла, раскр.ой ЛИС'!1Оlвоrо материала); литеЙные ('Чуrу'но-
литеЙные, сталелитеЙные, цвеТlнола литья, ,опециальных м ет,адо В
литья); Iкузнечные (кузнечные, 'Куз'НеЧIю штаМlПОiВачные, кузнечно-
прессовые) и др. I( обра6атывающrим отно'ся'Т;ся дехи: Iмеханиче-
ские, термические, lП:реОСОВЫе (х.олодной штаМ1ПОВ<КИ), ко,тельные и
отельн.о,свараrчiНые. металличеоких конструкций, металлопокрытий,
ОКiраiCочньТ-е, дереваобрабатывающие и др. 1\ ,сБOiРОЧНЫМ относятся
цех'и свар.о'Ч'но.'обор.очные, узло!воЙ и .общеЙ сборки, а также ,иепы-
rателыные сrа'нди.и или дехи.
В iПодсоб.ных !Пр.оИЗ!ВОд'ственных цехах изrотавляется IП родукд И Я ,
необходимая для обеопечения выпуска тотовых изделий оснав,ными
fIроизводс,т,венными цехами, на:пример цехи изrото:вления тары для
упаковки .основноЙ продукдии завода (тарные, картанажные
и др.).
Вспо'Моrателыными называICТ'СЯ цехи, обеспечивающие нормаль-
ную iработу ооновных IПРОИЗВОД\С'J1венных дехов или завода 'в целаl\I.
1( ним относятся: инструменталыные, ремонтно-меха.ничеакие, ре-
монтн.о-строительные, элеI(троремо:нтные, ЭКiспериментальные, мо-
дельные, абразивные и др.
Особую rруппу Бспомоrа.тельныx цех.ов .образуют энерrетиrчеСКlие
заводокие установки: электро- и тепЛCJIэлектрост3'IЩИИ; [Котельные;
fюмпреос.ор:ные; rазовые, кисл,ородны€ и ацетиленовые станци'и;
электросети; rазо-, iПа:ро-, воздухо- и неФтебеН301П,РОiВОД'Ы. На КРУП-
ных заво:дах энерrе'I1ические становки объединяют в цеХ)и, напри-
м'ер электросил.овой цех, теплосиловой дех и т. д.
19
К: э'юй же rРYIПiпе 011НОСЯ1'СЯ различные санитарно-теХ'Н 1чеCiКие
у'строЙства: сети водос.набжения, канализац.ии и теплофикации;
во озаборные сооружения; ,водохранилища; нас.о,сные и .очистные
станции 'и др.
к: обслуживающим отн.ося11СЯ це;х.и и устройства, вып.оЛ1няющие
ФУНiКЦИИ х.ояikтвенноrо и частично техничеокаro обслужива,ния за
H()lIa. Их часта .объединяют в х.озяйства (службы), например транс-
портн.ое, 'Ciкладское и Т. п.
В 'оостав т:раНСПОрТRаrо :х:.озяЙ'ства !Входит транспор'I1НЫЙ цех
с УСТРОЙСТiвам'и рель,совоr.о транопарта (дела 1'еплово>З.ов и M.oTO
воз.ов, депо BarOHoB) и безреJIьсовота тра'нспорта (rараж:и aBTOMO
билей, деп.о .или rаражи эЛ€жтра-и автокаров и т. .).
Складское ха'зяЙ,ст'Во завода 'Вiключает:. мат,ериальные склады;
склады тверДОТ.о и жидкоrа топлива; ,оклады \Clредств IПlр.оизIВОДСТ
ва оборудования, инструм'ентов и прис:пособлений (ИИС), аб.ра-
зивов (ЦАС), штамп.ов, ммелей; с:клад ll'окупных 'изделиЙ и IIIОЛУ-
фабрикатов своето 'Производства и получаемых со стороны (rлавный
маrазин); 'склады 'roroвой проду,кции; Clклщды металлоютхо-
дов (СТРУЖIКЭ, листовые .отходы) 'с устройства'ми для их хранения,
перераБО11КИ (брикетироваiние, lПакетирование) и :полрузки на сред-
ства 'релью.оlВоr,о 'и без.рельсавоrо траНCiПарта и др. к: ,складскому
хозяйству ча'сто отн.осят та,юI\iе стalнции реrенера,ции (ачИi( ТКИ и
восстановления) масел.
К rРУl1ше о.б.служивюсщих подразделений относятся также
ц,ентральные заводокие лаборатории, заВОДОУ1прюзление, ст:оловыс,
пол'Иклиники, амбулатории и медпункты, учебная сеть (школы, Tex
ликумы, УЧИJ]ища, курсы, 'втуз IПри заводе), 'пажарно,е депо, QX'palНa,
ст.орожевые и .пропускные lПункты, 'связь; СИF'нализация, часовое xo
зяйство, элект,РОННО-ВЫЧИiслительные .и 'Машиносчетные станции
и т. П.
В зависимасти .от полноты iпроизводствен'ното ЦИIша IИ об1:ема
ПрОИЗiво ст!ва в оостав завода MorYT ;ВХОДИТЬ Т\е или иные из пере.
численных цехов и подразделении. .
При п:роектировании rенеральноrо плана заВоода п.осле установ-
ленияеrа состава в.о3Jшкает необходимость Оlпределения функцио
нальных ,связей м,ежду цехами и друrими подразделениями и служ
бами зав,ода. Для .облеrЧNIИярешения эт,о,Й задачи составляюr
технолоr'ичеокую схему произво,дства (р,ис. 2). Сх:ема дает iнаrляд
ное представление а ilшсле овательнос'Ти 'произrводственноrо про
цеоса изrотавления ПРОДУIЩИИ завода, lПомоrает установить рац'ио
нальное раоположение elra ,здании и соаружений и определить ,схе-
м'У и .на:ПРalвления осноВ'ных rрузопоток.ов завода. В зави,сим'ОСТИ от
характ'ера тех>нолиическоrо ,процесса, вида 'продукции, а таJ{же
размеров и формы площадiКИ завода применяют :прод.ольлую, IПОiПе
р,ечную или Iкомбиниро:ваннуIO схемы r-рузо.потоков.
При продолыюЙ схеме движение rрузов осуще'ствляе,тся обычно
БД.ОЛЬ длинноЙ оси п.оследовательн.о распол.оженных зданий цехов в
соответстВ!иис техналоrиrческим Iпроцесс.ом (РИiС. 3, а). Применение
пр.одольных ,схем целесообразно для заводов тяжело;rо машиност
O
.Усло8ные 0ОО3На'чения.
6. СКЛl1iJы Е
О З{Ji30тоlJительные 'цеХI1 Л
I:=J оораОdтыlJl1lОщuе и сборочные цеxt1Ш
[8j] I}СЛОМО8(Jтельные цех!! 1Y
знеР2llтl1'1еСКU8 ycтpoucтfJ!J У
Рйс. 2. Схема производетва маШШiOстроительноrо завода:
l склады (1 круrлых лесома:rеРllалов; 2 пиломатериалов; 3 шихтовых и формовочных
материалов; 4 инструментальной сталн; 5 металлов; 6 химических материалов; 7 полу
Фабрикатов и друrих материалов; 8 то]]лива; 9 rорючих материалов; 10 сухих пилома
]'ериалов; II отливок; 12 поковок 13 rотовой продукции с экспедицией; l4 отвал.); ll
заrотовительные цех]] (l лесопильные; 2 литейиые; 3 кузнечные; 4 раскроi!но-заrотови
тельные); IIl обрабатываЮЩllе и сборочные цехи (I лесосуlUИЛЬНЫЙ; 2 первый терМl1-
ческий; 3 деревообрабатывающий; 4 второй теРМllческий; 5 механический; 6 котельно-
сварочный. ХОЛОДНОЙ штамповки; 7 сборочный: 8 ОКрасочныЙ; 9........испыТаТелЬНая CTaЫ
I IIЯ); IV вспомоrательные цехи (J lOдельиы'й; 2 иисrрументаЛЬНЬtй; 3 peMOHTHD.Mexa.
Нllческий; 4 реМDНТНО-СТРОllтельный; 5 тарный); V ЭllерrетичеСIше устройства (I ТЭЦ;
2 rазовая или rазоrенераторная станция; 3 центральная котельная)
роения IC вытя,нутой площадкой, roдe, межцеховые перевозки осуще
ет'вляю1'СЯ IB ООНОВНО'М железнодiОрОЖНЫМ т;раНQПОРТОМ. При ис:поль-
зо'вании друrих видо,в тран,опорта данная ,схема нерациональна из-
за удлинения коммуникаций и излишнеrо пробеrа rрузов между
цехамtИ.
Поперечная схема (рис. З, б) нашла наиболее широкое приме-
нени,е для зав,одов средносо 'И леrкоrо МаШИiНО'С'I1роеНия, межцехо
13ые iПеревозки а<оторых 'Осуществляют безрельсовым и :подвеоным .
транспортом. Мате;риалы и iПолуфабрикаты IперемещаЮ11СЯ в ЭТОl\>D
случае Iперпендикулярно длинной 'оси зданий, также 'раоположен
ных IB соответствии 'с технолоrическим ;процессом.
21
,
а)
Рис. 3 Схемы rрузопотоков'
а ПрОДольная; б поперечная; в комбини-
ровакная
6)
о)
При камбинираванной схеме (рис. 3, в) движение rрузов I[[ра-
извади1'СЯ как в продолыном, таки в поперечном направлении, 'Чта
.обусловливает применение как железнод.орожноrо, так :И безрель-
COBora траН'CIПОiрта. Эта схема мажет быть испальзова'на на различ-
ных завадах, в том Чfисле на крупных завадах тяжелоr.о -машина-
строения.
В оснаву проектирования rенераЛЬн.оrо плана завода принима-
IС11СЯ I[[Р.и.нципы пря,маточности '11ехнолотических :працеосов, ком-
па,Кl1НОСТИ планир.овки, иапользованияминимальной террито,рlИИ iПод
застройку и оокращения IIюммуни:каций. При этом обязательна
далжны быть .обеспечены блаrоприятные и безопасные уславия
труда и 'Перемещения рабатающих по территарии. Эти требования
наиболее iП.олно выполняют,ся при размещении цехов в .однам кор-
пусе. БсЛ'и же па уславиям рельефа или iКонфиrYlрации :площадки
невазможна :илл ЭIIюномически невыrадно стрOlИТЬ .один rюр:пус, 'сле.
дуетстремитЬ'ся 'к раз,мещению предприятия в наименьшем числ'е
зданий -корпусов.
СпеlЦиализация и кооперирование /произвадств уменьшает кали-
чества цехов завада, lПоявляются б6льшие возмажности для их
блакиравания, вследствие чеrо упрощаеТ1СЯ задача разра1батки луч-
ших IрешенийrенераЛЬона'rо плана.
Кампановка rенералыноrо плана начинается с зони:рования тер-
ритарии завада, т. е, с размещения комплексав цех.ов, .объединен-
ных сшщифичеокими условиями (п.о .отдельным зонам (рис. 4).
Вся территария лред;приятfИЯ зонируется IB зависимости 0''1' схемы
произвадства,трудоемI<CОСТИ изделий (Oiпределяет'ся: 'Ч'Иlсленна,стью
раб.очих), вредностей, выделяемых цехами, и их Iпажарн.ой .опас-
н.ости. В 06щемслучае территория прещприятия !падразделяется на
сл,едующие оснавные зоны: IПроизводственную, складCiКУЮ, энерrе-
тических саоружений и предзаводокую пл.ощадку,
Важн.оЙ задачеЙ при !Проектировании машинастр.оительн.оrа
завода является выбор ,соотвеТСТВУIСЩИХ видав 'ч анспорта. Па наз-
начению 'Перев.озок зав.одскай транClПОрТ падразделяют 'На, виешний
и внутризавадской.
Внутризав.одск.оЙ транспорт, в св.ою .очередь, делят на межце-
ховай и внутрицеховой.
22
'i:
'"
'"
g;
'"
"2
'"
,r
l'ис. 4. 30нирование территории по прющипу однородности производственноrо
процесса
в.неIШНИЙ траНClпарт завада !Праектируют 'с учетом xeMЫ рай-
аннай планиравки при максимальнам КОOlперировании траНClIЮРТ-
ных соаружений И средств с друrими предпrpиятиями.
При IПр.о6К'l1ираваiНИИ ВiНутризавадскоrо транс'П,арта целесааб-
разна пр-едуоматр'ивать единый транспортный 'п:роцесс с пе,ремеще-
нием материалов, заrотавOIК и ,изделий из склад<ов к местам абrра-
БОТiКИ и сбарки .одним ви,щ.ом траНClПо'рта, ИClключая rrrеретрузку с
межцеховоrо транспарта на внутрицеховой. При этом предlП.оч'ти-
тельным является испаЛЬЗOlВание автомобильных тяrачей с IПJрице-
па ми, аВ"I1O- и ЭЛ€КТjропоrрузчик,ов, авто- и электрокар, эле:кТРОТ1ель-
феро'в. Пр'и наЛrИЧИИ пастоянных и значительных rРУЗIQПОТОКОВ
.оlПределенных материалов или lИзделий следует использовать непре-
рывный тра'нспорт в 'виде :ПОДlвеоных конвейеров С автоматическим
адресаванием, конвейеров для iCыпучих rруз.ов и 'I1рубопр.овод.ов для
перемещения жидкостей.
Выб.ор типа и расчет lКаличеС11ва единиц межцехавоrа l1ранс!П.ор-
та IПРОИЗ:ВОДИТ.СЯ в завиоимости .от в,еличины rруз.ообар.ота, раостая-
ния между цехами ,И вида перемещаемых rруз.ов.
Величина rрузо.оборота .определяется каличеством rрузов, пвре-
мещаемых за rOпределен'ный lПJериад ВРемени 'тад, месяц, сутки,
смену. Она rп.одсчитывается на оснавании «шахматноЙ» ведомо,сти
!Или табл'иды, отражающей вое лерев.озки между .отдельными це-
хами и складами, а также внешний рузоаборат завода. Простей-
ший \Пример шах'матной ведомости rрузаобора'та завада iПоказан
в табл. 1 (числавые значения IБ таблице У'слов'ные, на практике ани
MorYT даваться в массе, штуках или даже в .объеме перемещаемых
I'рузав) .
Для !наrЛЯДIЮСТИ .основные rрузопото'ки завода прещставляют в
виде схемы, <показывающей направление 'и количества rпе,ремещае-
мых rРУЗQВ. В /Качестве примера на рис. 5 IПОК8зана упращенная
23
Оr50JНОЧf!нuе:
МотериОЛе!, поступающие со
стороны
C:=J J(Jеотобки ссОстБВlflfОсО
UJёото6лвния
М(Jте/)!Jалы fJ (jе(ПОЛLI посrп!j
пающие [О С1770РО.'Ш
C:=:J Дf'rпО/lI.I, отПfJОDЛЯeNые 6
ЗIJП часrТl(f
E22ZZJ СоJfJоюrые 06rпОl100UЛU
_ Отхооы (стjJIjЖК(}, I}jРfЖll,
шли/( )
Рис. 5. Схема rрузопотоков автомобильноrо завода (цифры указывают КОЛИ-
'ЧОСl'ВО церемещаемых rрузов в сутки)
Таблица 1
Шахматная ведомость rрузоо.борота завода
Пункты прибытия
.
ПУНК'fЫ отправле. I склал I мехаНИ'lе-' Сбороч-I Bcero
ния на I склад с!(лад
стороиу проката полуфабри- ский JlЫЙ ОТХОДОВ
нат.оn цех. цех
Со стороны . 150 50 90 ]0 300
. Склад проката . . 140 10 150
Склад полуфабри- 50 50
катов .
, 180 50 230
. Механический цех .
Сборочный цех . 235 . 5 240
; Склад от ходов . 65 . 65
1
, . \ I I \ I I I
В с е l' о . зсо 150 50 230 240 65 I 1035
24
8неЦfНЯfl сеть
Стружко От"оаы
80 бнешнюю П
сеть
[ 1
Цех t
I
I
мелнцх
J
.,
I
I
I
I
I
+ ++ ++ + +
I Цех :
i/еталеtl
+ + + + + + + +
+ +,);--
("
i ОКрОС/((J, упаКОО/iО и
IСl!лаiJиР080нце
I сотобои
: проiJукццц
L
[
I
I rr
'
'"
<;;
'<:>
I
I
I
L
I
I
l
I
I
I
I
" I
I
J
1
I
I
I
1
I
I
I
I
I
I
I
I I
J.
""
'"
<."
ft
.J.+L...l....L..L..L L
Рис. 6. Транспортно-технолоrическая схема и схема rРУЗОПОТОКОБ станкостроитеЛqноrQ
завода
оt50JНочение
c:=:::J Нолольныii теле-
жечныu I!ОН8РОР
еоризонталhНОсО
тип о
}(оретко оперотор
с обтомотцчес
I!ЦН оi/ресобонцl'Н
ёРJ/ЗО
fZ2222I .30ёoтo8KЦ
Дl'тали
!Z2QQI rOm08hle изiJМI//I
.
['нлоiJы
t)
t)
"'"
t)
I
ОоознаVf?нuе .-
ОrJнорельсоб(JЯ поrJбеСШIЯ iJopOi!Q с .С::ЕЬ. JЛN(тропо;:рузчuк с 6ы16uжн J
l а6томатuческuн УПРfl6/!мuеlf(0,5т) оокобоJ i!р!ропоrJье.'fНОI1 рШfОI1
JлектропаеР!JЗЧШ( (0,5Т) c)j[ JлектротеJt : (21)
Рис. 7. Схема орrанизации межцеховоrо перемещения rрузов зарода мелко се-
рийноrо производства
схема рузопотО'ков крупноrо аВ"l1Oм.оБИЛЬR.оr.озавода, а на. рис. 6
схема rрузо'IIО'l1OКOIВИ принципиалыная траllюпортно-технолоrиче-
Clкая схема сrаНКО'СТ!рОИТe.JIь'Ноrо завода (УJсловные обозначения на
схеме даны в СООТiветствии 'с табл. 9).
Схема rРУЗОIIJОТОКО,В lПозволяет разработать схему орrализации
межцеховоrо перемещения rрузOlВ. Для эт.оrо опред ляются ВIИДЫ
транопортных средств и в зави'симостиоr rруз.о.оборота их коли-
чество. '
На рис. 7 .приведена ,схема орrанизации межцеХОlВоrо iПерем€ще-
ния rруз.ов, характерная для rпредп'риятий мелкосеРИЙJноrо и серий-
Horo ПрOlизвадства. 1 ранспорr:ировка осущееl1вляется ,по закреплен-
ным ,маршрутам в соответствии с rрафи;ком. '
Решения rенеральноrо :пла,на далжны быть .обосно'ваны соот-
веl'СТВУICЩИМИ iП'оказателями, хара'ктеризующими их тех'ник.о-эко-
номическую целесаобразность по 'сравнению с имеющимися наiибо-
лее проrр80СИВНЫМИ решениями, ИСПользованными в друrих подоб-
ных .объектах. При этом OICH щзным И теХНИКО-ЭIЮ!юмичес'кими
показателями являются коэффициент заСТРОЙКiИ, коэффициент ис-
пользования территории и коэффидиент .озеленения.
К.оэффициентом застрайки называется отн.ошешие площади, за-
нят.ой зданиями и сооруже.ниями, IK .общей площади территаРiИl1
пр.оекти:руемоrо объекта; ,коэффициентам ИСlПользования террито-
рии .отношение плащади, заю!ТоЙ здаНИЯМИ,соо'ружениями, .от.
крытыми складами, железными и автомобильными д.ороrами и
26
'
::800000 . . . . ...........
......................................... ......... .................................... ............."'. ...........................,................. ............................................................... .............. .................. ........ ......... /"*'
-===:::: ::t:::;;;. . . . ' ......
'1 " _ _
dF : 1
2l п rrf j ] F I 6
J L t
) L: - - . . . .. .;:) С::::;:-:!?...:::=--')
:Z:=:= ' -"C:J - ] '
.r"\ '/I.:...r"\ . :/ ..f? ..II:.J"....... .
. ----{L"'"""1,,;'" . - , _ ,... ':::
r----:J '1 ' . ,.
U
L....:. ...... .....J :::Jr--,c.: _. С::=-=:,:)
I
I
I
I
I
...... ...J
7
f3
с: rt C
.. -:
-:\ _.
........................... ........ .........h...... ........................ ......_____..........................
--:t-
"
5
1
Рис. 8. rенераJIЬНЫЙ план ВОЛ2кскоrо аiFто:мобиль.ноro завода:
l--r.п:авиwй корпус; 2 прессовый корпуе; 3 rруппа литейных цехов; 4 r'руппа
кузнечных цехов; 5........БJIOК вспомоrательных цехов; 6 КОРl1УС производства за-
пасных частей; 7 корпус экспедиции; 8 инжеI-Iерный центр; 9 '3аводоупраIЗ-
ленме; 10 учебный центр; 11 ВСПОl\lоrательные производства rлавноrо корпу-
са; 12 3(,)Ha энерrQтических объектов и объектов инженерноrо обеспечения;
13 железнодорожные посты; 14 площаДка стоянки rот()вой продукции; 15
обкаточный Tf)eK; 16 меДИЦ'IНСКИЙ центр
t ) \.. .J\....
... lr
. ...
9 ] 8
! I
u
D LJ J
6 fJ а
о I (О
'1
. а
r а
7 ... .
;. .. .. -+ i
+++++..
t+
+-+ .
3 f
+-+ 12 11 ч
+...
++
.
2 С J =!J
5 .........................
flt50Jfl01IPHUf
t I 30аниЯ!J СОСРjJже.чия - J ЖелРзно tJl)рОЖНbJе путt1
Z:: : KpoHo'gbIe JL"тOI(OOhI f 1 A6тorJDfJOi?U
Рис. 9 Примерная схема rеперальноrо плана станкостроительнО',rо эа1;Jода:
l склад металда и заl'ОТОВОК; 2 склад отливок и поковок; 3 rлавный маrззин; 4........сКлад уз-
лов и запчастеЙ: 5 склад rорючеСМЭЗQЧНЫХ матерналов 6 с[<лад лесоrШ110материалов; 7
склад rотовой ПРОДУI<ЦИП; 8 rлавный !{орпус (е термоконстантным це;,ом); 9 ИНЖенерн.о-
лабораторцый корпус; 10 I<ОРПУС тяжелых станков; J J КQРПУС вспомоrательных цехов, 12
корпус эаrотовительных цехов; 13 'дереJ300I5рабатывающий корпус (с ЗрНЪJМ цехом)
троryараIVIИ, IK 'общей площади объе1{та; коэффициентом озелене
ния отношение Iплощади .зеленых насаждений к общей площади
о,БЪЕ:кта. Обычно з'начения коэффи.циентов' застроЙки 'РОМЫjшл,ен"
нои территории находя ся Е пределах 40 БО О/О .
в :качестве лри'меров на ри'с. 8 (П,Qlказан ;rенеральНЫИ JIlлаlН ВОЛ}J(
СКОРО ,а:втомоБИЛЬНОlrо З8'вода, IКJрyn,неишеrо пр,омышлеRноrо lJI!ред..
приятия компле.кС'ноrIQ ТИ1па, 'раосrчита;н.ноrо IHa ВЬ!IПУ,QК 660 'ты.. леr
ковы1x аВ1iОМQ.билей в rод, а IHa р!ис. 9 схема rеНеральноro плана
стаН!КОСТрОИ'теJIь ноrо завод.а.
rлава 11
ПРОИЗ,ВОДСТВЕННЫЕ ЗДАНИЯ
Э. t. Классификация зданий
ПJроизводст,веНlные здания в за'вн'си'мости ОТ лроцес...
ООВ, происходящих В ,них, делятся на OJCHOBHbIe ЛрОII3lводственные,
Qбслужи'вающие IИ вопoQм;Qтат'ель'ны.. К ОС'Н'ОВНЫМ производС'твен-
ным ,ОТНОСЯТСЯ зда\ния, оВ \Которых осущес'Твляю'Т'ся о'сн'овные и IПОД
собные техн{)лоr.иче.ские процеосы; к обслуживаЕОЩИМ ОТН'ОСЯТ Я
здания iокла ОКlоrо, энерrетичеаколо IИ траНСП'ОрТRоrо назначения;. к
вапомотательным ............. даIНИЯ завод оуп равления, лаборато рий, СТОЛJ
ВЫХ, медици,нских уч-реж,деНIИЙ, здания БЫТОrВоr'Q Н3З1нзчения, п'ро-
ходньrе и Т. IП. __
П'роизводственные, о,бслуживающие :И вспомоrательные здания
КЛ3'ссифицируICТ Я IПО ряду специальных IПР:И3Iнаков: ПО !степени U{a
u u
пи'тальНОСТИ, \ПО or-неСIТОИ:КОСТИ IИ П'О степени Iпо}ка1рНОИ О[1Э'СН1ОСТИ.
Стоимость tI1роизводственных здаJНИЙ в машинr:Jстроительнои IПр'О
мышленности занимает значитель;ную ДОЛIО (пр:имерн.Q до 400/0) в
материалыны,х фон.дах ПрiедJПрИЯТИИ.
п1рои3!водственныIe зда,ния различают по Оiб ьемно..;\пла!НИРОrВОЧ
НЫМ решениям ,И Э1Кlсплуатационным режимам. TaI{,:e 'l\1аюсовом
строитель тве ПрИI\1'еняют здания: од.н.оэrаЖ1ные н l\lноrоэта)I{ные;
00 IсrвеТiOlВ.ыми или аэрационны'ми фvнарЯl\1И ,н бесфонарные; без
KpaHOfВoro оборудования и Iкра.новые (крановые здания 06,орудова..
ны МО'СТ-ОВЫМИ О'Пlорньr rи l<раН8I\fИ, а бес рановые MorYT быть Оlбо-
р}тдовзны подвесным транспортом); отапливаемые и неотапливае
мые (холодные и Ро!рячие цехи (С ,изБЫ'ТОЧIНЫМ IПрОИiзводствеН Ыl\1
выдеJlени.ем тепла); с 'ПЛОCJК!ИI\iИ :И скатными К'р о:вля ми; с HapY.lK
ным 01100ДО'М атмосферных ВОД с кровли и с 'В'нутр<е'ННИМИ 'ВОДО'"
сroкаl'vlИ.
2. Основные направления в ПР,оектировании
'""
современных производственных здании
ФШКТОlра,ми, определяющ.ими rОJНОlВные 'направлен'ия
v
rrр:и ,проеКТИР,Qва,нии CfOB;Pе меннь[х. fпромы,шленLт:J,ыIx здании, Я'влЯ ю-т..
ся: экономия затрат на строительство iИ э,ксплуатацию ПРОИI31ВОЩСТ'"
о
венных здании; 'оокращение 'CpO KO'B ,проектирования .Н С1'рои'т'еЛЬ1СТ-
ва; уд:овл'етворен.ие требован'ий новых и аlвтоматизиронанных тех-
нолоrнчеоких fпроцесс,ов; удовлетворение БыIoIвыыx и эстеТ1ИЧССКИХ
ПОТiР еб,ностеи р а бот аю щих.
29
в С'оотв€тствии .С этими фаJктораl\1:И определил.ись слеДУICщие ос--
u
новные напраВJIения в проектировании здании.
1. Шир.Q'I{rое ЛрИ l€нение {каркасных здании и во 'в'сех случаях,.
Kor да 9ТО целеСОО1бразно, об,ор'ных и (пред'вар иТ'ельно наiпряж.ен..
ных )келезобеТО,!ЧIНЫХ 'строительных элеrvrентов.
2. Примене.ние зда\ний, как правило, ,проС'теЙmей прямоyrольной
формы, преимущес-тв.ен!но ,одноэтажных и ,без перепадо'в \ВЫСОТ.
3. IIlирокое БЛQки:рование цехов и любых ДР}'lrих [1Jомещен/Ии "&
ОДН'Оl\1 здании, е,с.ли Э'Т'О ,не Inроти'нО'речит усл,овиям технолотичеСIК'О
ro ,процесса, санИ'тар\но тех,ническим и ;Пtротиrв'опожарным Т'Ребо'Ва....
Н1ИЯМ, ЧТО 3rначитель.но Iсокращает объем IСТ1рОИ'f1ельных раБОIТ, IПОЗ
воляет ЭКОНОМИТЬ материалы, 'ОOlкращает !протяжен,ность инжеНБР'"
u
нЬ1х !сетеи, Д,ороr и терри'То'рии Iпре1дп'рият.ия.
4. Л1.аксимальное ИС ПО,ЛЬ30iвание у'иифицированных ТИ!I10ВЫХ ceK
ций (УТ С), т. е. о бъ.ем,ных частей здаlНlИЙ, 'ЧТо я'Вля'еrс:я наи:более
ВЫСОКОЙ форм,оЙ унификаци:и :и типизации rПРОИЗВОДСТ1веНiНЫХ 'Зда-
НИЙ, rопосоБСТВУI-ощей б,ЛОКИ:рО13анию ,зданий \в :круп ныe Iкор'пуса и
..
реЗIКО tснижающеи стоимость IстроитеЛЬ1ства.
5. Применение в УНИфИiцирова:Н1НЫХ rабар'и"vных icxeMax зданий
u
увеличеНIНЫХ 'раостоя,нии между К.ОЛ,Qlннамrи ПрОТИВ МИНИtмаль'ных
размерОIВ, требуемых Т1ехнолот,ией и приме:НЯ'ВШIИХIСЯ до J!.оследнеrо
времени. УJКР)'1ПНе'нная сетка КОЛ'О НН создает 'следующие преимуще...
С'тва: ,повышается коэффициент ис!пользования площади цеХ,ОБ за
счет сокращения «мертвых зон» ВДОЛЬ ряда колонн (на 5 100/0)
УМ1еньшает'ся число !сборных эл.ементов з'Д8НИЯ, что ПР:ИВОДИТ iK CQD
к ращению' ТРУДОВЫХ затрат п.ри монта)ке здания и еокращению
сроков С'троитель'ства; еоздаЮТ1СЯ ЛУЧIllие удоб:ст'ва ,при lПереллаlНИ
pOiBKe цехов в случае их Iрек,онстру.кции, 'МОД,ернизации IИЛИ пере...
станов {и оБОtрудования; доетиrаеТ1СЯ б'ОЛhшая у.ни,нерсалыность
u
здаНIИИ, Т. е. их приrодно'сть для размещения Iразных 1IIрОИ'ЗВОIДС-ТВ"
что lоблетчает решение задачи \полноЙ Уiнификации 'КО\НIСТрУtК'ТИВНЫХ
u "-
элементов здаНИИ.
6. ПРОeiКТИtроваlние В ОТД,ельных случаях бесфонарlНЫХ зданий
(а иноrда .безоконных) ДЛЯ Iпр,о.и.зIБQД:СТВ, ,В которых oQ СУ'ТСТВИе CiBe
Т-ОВЫХ или аэрац,ионных ,фонарей !не ПрО'1'tИВОlре!Чи'т CaJH}ITa:pHO Tex...
ничеlС'КИМ треБОlваниям (помещения с ,неПРQдолж ителыным IП1ребы...
ванием Лlодей, 'цехи..аВТО'М8ТЫ и Т. д.), а также для tПрОИЗВОДС'ТВ, В
которых это ,способствует совданиlC КО1НДИЦИОННЫХ реж:и:м ов (:ПОСТО
ЯНIС'ТВО тем,пературы, в.ла.ЖН'ОСТIИ 1М чистоты возд.уха). iОтсутствие
ф'онарей ,С'нижает стоимость здан,ия ,на 7..........1 О О/О и умень'шает palCXQoo
ДЬ! Ha их экоплуа'тацию.
7. Учет Т1ребова,ниЙ Н'ОТ и 'техничеCiКОЙ эететики (при rII1роектиро",
ванин зданий с целью co-здаНIИЯ наиболее ,блаrО[l'РИЯТНЫХ условий
ДЛЯ 'работы и улуч.шения БЫТOIБоr:о обслуживания работающих.
3. Одноэтажные здания
Одноэтажны,е .здания по ра3IВrернутой пл-ощади со...
rта.вляют в общем объеМе !IIiромышлен,н'оrо строительства Iпримерно
85 о/о, прнчеh'l кр alHO\Bble .......... 20 25 О/О 1 и бескраНQвые 60 65 O/Ole.
30
Такие здания, как правило, экономичнее мноrоэтажнЫХ. Одноэтаж
ные зда'ния имеют преимущества /В о'Т,ношении 'раlостано}ЗJКИ обору-
дования 'и размещеlНИЯ цехов ,с тяжелым оборудованием в С ВЯ3.И С
наличием бо.льшей :площад,и, не .стеlс:неннои частым iрасположеНJием
КОЛОНН, с ШИрOlкими ВiQ1З'М'ОЖНОСТЯМ,И iИ1С:ПОЛЬ30вания всех 'видов
rоризонталь,ноr,о траноп'орта. ПОЭТОIМУ для ;п'редприятий машиност..
рОrения IСТрОЯТ п!реимущеСТ1Венно ОДНОЭiтаЖ!-lые здания.
О.щноэтажные здан/ия M.orYT бы'ть эапроекти'рованы \С пол,ным
или (не;по,лным каркасом, а также .С ,неСУЩИМIИ \сте!нами. В з аниях
с 'ПОЛНЫМ !кар'касом iвертикальными несущими элементами ЯВЛЯЮТ"
ся КQ.ЛQНIНЫ; Iнаружные )ке стены ,становятся л,ишь оrра?кдающими
элементами, т. е. заполнением. В зда'ниях снеполным .. кар,каОО1\1
не'СУЩ1ие ,КОЛОННЫ раополаrают ТОЛЬrКО iВНУТIРИ здания, Iнаiруж'ные же
стены та:кже делают 'несущ.ИМИ, ВЫiПОЛ,НЯICЩИМИ о,дноврем,енно так-
же фУНК ЦИИ и оrраждаIОЩИХ 'К'ОНСТРУКЦ.ИЙ.
В MaOCQIBOM ,промышленном iстроительстве ,П1рименяют rла;вным
образом (конструктивную схему iC полным каркасом. Эта схема
является типовой IИ lобеспечивает эк.ономичные решения здаН1ИЙ с
ПОЛНОЙ унифик циеЙ сборных элементов (рис. 10). Конструктивные
схемы IC ;Неа1'ОЛНЫМ карК'асом и iнесущими ,стена'ми JП'римеНЯIО'ТСЯ ре.д-
t>KQ, (l]реимущест,венно ДЛЯ неболыших .зданий !подсо,бноrо назна..
чения.
ОСНОВНЫМИ IС'ТIРУ:КТУIРIНЫ,МИ частями зданий ЯВЛЯIОТСЯ J1ролеты.
ПОД пролет,ом ПОНИ1мается о,б'ымlнаяя ча'сть здан.ия, орраниченная
двумя lемеж,ными рядами верт:икальных несущих rКQНСТРУ,кц,ИЙ (для
здания с пол,вым IKaptкa'COM 'рядаМJИ IКОЛОНIН). При разраБОТlке
u
тех'нолоrичес,кои 'ЧalСТ:И пр;оект-а Q,пределяются ,о:с,новные 'c-трои'Тель..
вые парамет:ры 'з,дания, которые ,служат .основой Д,ЛЯ 'разработки
u
строи'телыQии части rпроеiкта.
На рИ1С. 11 даны l!1'римеры ,из,ображения схематических Iпланов
З,даний с полны,м IKapKaCOM iИ даlНО обозначение 'с'Т'роительных пара..
метров .здания. ОIСНОВНЫМИ 'С:ТрtОИ'\rельными параметрами дания в
п,лане являются: IШ'ИlрИiна IП1ролета L раОС ОЯlние между \n)родоль
ными разБИБОЧНЫМИ осями IИ rшаr КОЛiОНН t .......... раестоян'ие ,между
папереч,ными 'разбlИ1ВОrчными ОСЯ,МИ. Сочетаlние IШ:ИРИНЫ пролета и
шаrа КОЛОН'Н об'разует Се'т)ку IКОЛОН'Н, обоз,начаемуJO про.изведением
L Х t. ОСНОВНЫМ параметром здания в разр, зе является высота
пролета h (ра'vстояние ,ОТ ЧИIСТ ОТО пола до низа не'сущих конетру'к..
ций ПОКJрытий) {ри,с. 12). I
В IПр'ОИ3IВО,ЩС-Т1венных здаIН'ИЯХ, имеICЩИХ значитель,ную [ър.отя"
женноС'ть, а также IООСТ'ОЯЩIИХ из IНескольких 06ъемов с разными
вы'со'тами и 'наrрУЗrками, У1страивают темпераТУlрные (.деф'ормацн"
OHiHbIe) ш'вы для оr'раничения усилий, возни,кающих ОТ Iперепада
температур (СМ. рис. 11). Температурные швы расчлеНЯIОТ здание
на отдельные отсеки (теrvIпературные блоки) (на рис. 11 ПОI<азань)
Шl'РИХОВЫМIИ диаr,оналями). Размеры между поперечными ш'вами
принимаются до 72 м, а между ПiРОДОЛЬНЫМИ ДО 144 1\1. Темпера..
турные 'ШВЫ ДОЛЖНЫ расчле,НЯТЬ Iкак кар,кас з.дания, так .и все iK01H-
струкции, на Hero опираlощиеся.
31
}}
Рис. 10. Пролеты J! конструктивные элементы зданий с nOIlUbIM карIШСОМ:
a'---<краноDblе проnе.ты; f бе кра!lОDые продет!>! СО 1\а'l'ЯОИ КрО8леЙ' " еветоаЭl'аЦIIОНИЫМИ фо-
нарями; 8 бескрановые nролеты с ПЛОСКОЙ кровлей 11 сВетовым!! ллафОН3М!f; l фуи.цаме"т;
2 бетониая подуотавка; .'J С'I'яжка; 4 110КРЫ'l'ие пола; 5 колонны; б С'I'еНО8ые паliели; 7
ПОДКРВ!I:(Jвая балка; 8 nОДСТРОЛWJIьи",е фермы; 9 СТР{НII/ЛЫjые фермы; JO JlрупнопанеJlЪНЫЙ
настил; ll стаJIьная рама фонар,,; 12 фундаме!lТlfая 6алка; 13 'Мee'l'a дл.я установкн см'l'О-
вых плафОнов
tx::>
щ4t
, "
CI;:j
oт
'-c:i
@
б)
и)
'/
/
/' .......
/
/.
т.ш.
.......
"
Рис. 11. Примеры иззбражен'Ия схематических планов зданий:
а ДВУХПРОJIетноrо; б четыреХПРОJIетноrо с поперечным ПрОJIетом: l KoJIoHHa: 2 ПРОДОJIЬ
ная разбнвочная ось,; 3 поперечная разбивочная ось; Т. ш температурныi\ WOB
Размеры -стр.оительных ilIараметр.ов так же, :как и КОНСТРУIКТИВ-
нЫх элементов зданий, ст:роителыных изделий и .об.орудо\ваНlИЯ уста-
навливаются ,на основе един.ой модульной системы (ЕМС), соrлас-
но инструкции СНиП II A.4 62. Единая модульная система исхо-
дит ИЗ ,ос.нОВНОоО модуля, paBHoro 100 мм и обозначаемоrrо БУ'К:ВОИ
М, на OCIHOiBe .K011op.orr.o обраЗУIСТ'СЯ ПрОlИзводные модули УIКРУП-
ненные и дробные. Раз,меры ширины :пролетО'в 'и шатов принимают
сн кратными укрупненным м.одулям 60М (6 м) и 30М (3 м). Выс.о-
'та этажей ПРОИЗВОДС'Тlвенных здании принимае"I'СЯ кратной УIКРУП
неннЬ!м модулям 12М (1,2 м) и 6М (0,6 м), зданий
административно-бытоrвоro назначеНlИЯ К,ратной модулю 3М
(0,3 м).
С целью .оrраничения не.оправданн.оrо разн.о.образия элемент.ов
конструкций и деталей зданий '3аводскоrо изrотовления действую-
щими нормами ([оострай СССР, СН 223 62) :пр еду см атрива е11СЯ
широкое применение унифицирован-
ных rабаритных схем зданий для
всех отраслей промышленности. На
основе этих н.орм для пролетов од-
ноэтажных корпусов механических
цехов нормами технолоrическоrо
проектирования установлены .основ-
ные строительные характеристики,
которыми необходимо руководство-
ваться IJРИ проектировании маши-
ностроительных заводов (табл. 2).
Как видно из _ таблицы, ширина
пролета принята равной 18 и 24 м в
бескран.овых и 18, 24, 30 и 36 м в
2
1513
ПоiJбесноiJ потОлок
L
/ ,
-<::: I -<:::
.............
Рис. 12. Номинальный мо-
дульный размер высоты
этажа в одноэтажных зда-
ниях
33
Таблица 2
Основные строительные характеристики пролетов одноэтаж-
ных корпусов механических цехов
Размеры пролетов в М (шаr колонн 12 м) ПодъеМНО''I'рансiIортные средства
Высота Отметка
Ширина до низа rоловКИ Нанменование rрузоподъем.
пролетов констрУКЦИИ KpaHOBoro насть в т
. нокрытия рельса
18 I 6; 7,2; 8,4 I
Подвесные краны 0,5 5
24 I 7,2; 8,4 I
/
18
10,8; 12,6 8,15; 9,65 10; 20/5; 30/5
24
24 I 16,2; 18 I 12,65;'14,45/ ' 50710
30
30
16,2; 18 12; 13,8 Электромостовые 75720
36 краны
. .
30
16,2; 18; 19,8 12; 13,8; 15,6 100720
36
30 I 16,2; 18: 19,8/ 11,2; 13; 14,8 150V,ЗО
36
крановых зданиях. Шаr средних'колонн 12 м. Шаr крайних (при-
стенных) колонн принимается 6 или 12 м в зависимости от К0НСТ-
рукции' стеновых оrраждений. Принятые в унифиц"ированных rаба-
ритных схемах размеры пролетов и шаrов колонн в два и более раз
крупнее, чем у большинства построенных ранее заводов, что обес-
печивает указанные выше преимущества.
Исследования, проведенные 'в последние rоды, IIюказали, Ч1'О в
ряде маШИНОСТРОlИтельных ПРОИЗ1ВОДСТВ дЛЯ повышения эффектив-
на,сти 'использования <производственнай площади целеСОiOбра.зна
ПI и'Менение еще 6алее У1крупненнай сетки коло'нн, ПР1ичем наиболь-
шая экономия площади при дальнейшем укрупнении се11i<и колонн
до'стиrается в цехах с крупным оборудаваН1ием. Так, в механиче-
ских цехах' прркатноrа обарудования э,конамия мажет до,ститать
47% при :сетК'е ЗОХ 18 и 73% при сетке 36ХЗ6. Увеличение шаrа
колонн сверх 12м дает больший эффект, 'Ч,ем увеличение ширины
пралета IПрИ неизменном ша'rе !Коланн. Эта овя'зана с тем, что при
уве.7Iiичении шаrа колонн тяжелое станочное обарудавание смеща-
ется ,к продольным осям здшния; внутрицеХOlвай траIН1С'ПОрТ' мажет
быть Iнаправлен lПоперек пролетов. Увеличение шаrа каланнсозда-
ет также более блаrоприятные- условия для Э,К'СlПлуаrации абору-
3;
до-вания и для создания подсобных \площадей вблизи станков
(размещение теХН10лолическои оснастки и lIТ!юмежут<очных скла
ДОIВ). На стаlнкостроительных зщюдах при шаrе IКОЛОНН 18 мотюа-
дает необходимость в устроЙстве попе,речных пролетав для эатото-
вительноrо и сборо'Чнюr.о це:;юв. Линии обрабОl1КИ деталей ра,спола
rаются /при этом не вдоль, а поперек nр-олето.в, ,сборочные и заrот.о-
вительные цехи о'стают ся в краЙних пролетах. . ,
Унифицированная высота пролетов установлена 6 8,4 м в бес
ирановых пролетах и .lo,8 19,8 м в крановых. Высота IIIрОЛе
тов устанавливается 'в заВIИСИМОСТИОТ типа Iприменяемо'rо ЛОД1:ем-
HO-''l1раНСlJIо.ртнOl'О о.борудованля, 'Веса и rабаритов деталей и узлов,
высоты их подъема, М3Iксимальной высоты технолоr.ичоокоrо и
окладскоrо оборудования и с учетом треБOlванця к вентиляции по
мещеНlIЙ цехов. В пролетах, ,не имеющих подъемных 'кранов, может
ПРiименятЬ'ся подвесное лодъемно-т,раlнспо'ртное .оборудование
(,кранбаЛiКИ rРУЗОIПQДъемностью 0,5 5 Т, Iподвесные 'конвейеры и
др.). При изrоТоВЛе,НИИ мелких деталей и узлов :про.riеты моrу'Т
обслуживаться ТОЛ :К91 напольным транQПОрТОМ, При ИClп'ользовани,и
к;ранбаЛQlJ{ PPYi3ДJ.nOA;Pi MRPGrprQ ;JI;'(;J'3,.2 ,т )1.Х :раQполаrаю:r _ В ,один или
два - ряда 'цЬ шиpiнне - пролеrа, IПрИ: l\fрузоподъемнOiСТИ более' 3,2 т
в один ,р яд.
В бе-скрановых пролетах MorYT размещаться механические цехи
для обработки средних и мелких деталей, цехи термичеокие, окра-
СОЧНЫе л металлопо,крытий,с60рочные цехи и отделения, испыта-
тельные станЦiИИ ИСlклады. Крановые пролеТЫ,о60,рудованные МОС-
т.оВЫМи 'кранами до 30 Т, 'И il10ЛЬЗУЮТ дЛЯ размещения механиче.
сках отДелений для обработки крупныx деталей, IШтаМil10-механи'Че-
аких и peMOH11ho-механических цехов, отделения сборки 'тяжелых
изделий механ.осборочных цехов, термич-есКlИХ цехов и складов с
железнодор'ожным вводом. Пролеты 'с мостовыми кранам'И 'I'рузо-
подъемностыо более 30 т nрименяioт в зданиях заводов тяжелOl'О
машиностроения.
Пальнеишим развитием Т'Иlшзации и уяифiикации, элементов
зданий явилось ,создание унифициро'ва1НiНЫХ типовых с ций (УТС)
для использования при стр.оительстве заводов ряда отраслей про-
мышленности. У,нифицированная ТИПовая секция представляет
собой объемную часть здания, ,со'стоящую из одноrо или несколь-
]{их одинаковых nролетOIВ 'постоянной высоты. В табл. 3 приведены
схематические планы и разрезы У1С для различных ПрОlИзводств
(IKpOMe литейных, /Кузнечных и прессовых).
Оттимальные равмеры ,сеi\jЦИЙ и их площаf!.ей выБJ):Э.НЫ на ос-
ноше анализа ранее 'п:рtIмеН5!ВШИХСЯ :проектов произ,водствеНiНЫХ
зданий. Так, длина сеIЩИИ (разме.р вд;оль 'Пролета) ПРОlИзводствен-
нота здания для nред'l1РИЯТ.ий машиностр'оения не [Превышает 72 м,
т. е. I,принятоrо предельноrо ра'ClСТОЯНИЯ между поперечными тем-
пературными шв'ами. Максимальная ширина секцИlИ (размер попе-.
рек пролетов) приня1а 144 'м, 'Что также соотвеТ.с'l'вует'предельно-
му Iрасстоянию между цродольными температурными швами. 1 а-
ким о'бразом, каждая секция представляет собой температурныЙ
2*
35
Таблица 3
Схематические планы и разрезы унифицированных типовых
секций промышленных зданий
'"
..
::r Высота нро-
Ю
" пло- лета в м
.. Сетка щадь Обеспечен- Схемы поперечных ( rрузоподъем-
.. Планы секций колонн секцнй ность разрезов секций ность подъем-
о. кранами но-траиспорт-
а ВМ В м'
... HOrO обору-
'"
... дования)
'"
:.::
t 18 Х 12 10368 .Бескра- с ClfIJтflOU IffJоолеii 6, и 7,2
новые Бf (5 т)
,
;;;s с плоско,i I(jJilолеu
J&fE
Q)
:z!
:r: "!
<:)
:r: 72000
<.J
О
24Х12 5184 БffE 10,8 (20 т)
.
12,6 (30 т)
,72000 ",
bj5З;!
-. 24 Х 12 3456
%
"" "
"'" '2000 10,8 (20 т)
j
Крано- EI:tt
Q) вые
:а
:r:
..<:1 .EШ1F 24Х12 1728 Щ
'" 12,6 (30 т)
Q)
....
:r:
:r: 72000
=: ЕЦ
<:)
1::
<:)
t:::i
EШJI З0xr2 2Iбе Ц 16,2 и 18
(50 т)
q
;
, J
,
36
блок (отсек). Высо'та II1ролет.оlВ ,секций ,принимает'ся в заВИСИМОСТIИ
.от вида траНСlпортноrо аборудования. ПреДУ1смотрены крановые и
беокраНQlвые секции. КОНСТРУlКтивные ,решения УТС преду,оматри
вают ма:ксималрноеприменение сборных железобетонных конст-
рУКiЦий заводскоrо изrоtовлеНIИЯ по утвержденной номенкла-
туре.
Применение УТС обеClпечивает возможность шир.окой бло,киров-
ки ПрОИ'ЗiВОДСТ:В водном здании iПри .одновременном упрощении обь-
емна-планиравочных решений и :реЗlКам сокращениеи ,каЛlичества ти-
п.оразмеров конструкций. Так установлена, что для Iпредприятий
машиностроения требуется \в .оснавном Bcera лишь 52 типоразмера
канструкций.
OCHOiB'HbIe 'сеIЩИ'И имеют размеры в плане 144Х72 м и 72х72 м
с ,сетками 'колонн 18х12 м IИ 24Х 12 м. Пристенные ряды 'калонн
применяются ,с ша,юм, :ршвным 6 м. Выс,аты 'щралетов беекрановых
,и 'с iПодвеоным тра'напор'там rрузаlПадъемностью да 5 'т 6 и 7,2 м;
высоты пралетов :с мостовыми к,ранами да 30 т 10,8 и 12,6 м.
«роме оонов.ных, предусмотрены даполнительные секции длиной
72 м и ширинай в адин и два пралета для тех случаев, Коrда по
I
I
, 72000 72000172000 72000
""
'"
,:t
'1
I
i
7200072000 72000 72000
""
-:;-
,:t
c:s
-:;-
,:t
":5
-:;-
,:t
'"
'"
7200072000 7lO00172000
'"
.1
72000 72000 72000 72000
""
'"
.
]0000 7с000 72000 72000 72;000
2ЧООО
= от
ШIJ
0000 7?000 72000 72000 72000
<:::,
...
,:t
<:::,
...
""
%
-:;-
},
2If000
- I
11
"" 72000 72000 72000 7200&1,
%
....,
...
,:t
24000 7200072000 720007с000
Zft.1J ()
I I
I
!
Т ШI
I
1
i
I
!
чООО 1 72000 72000 72fJfJO 7?000
i iJoo
- -
72000 72000 72000 72000
'"
,:t
""
...
%
c::s
'"
,:t
2
%
""
:g:
"'
с::,
<1'
C'\J/
""
:%;
I
Рис. 13. Примеры компоновки зданий из унифи-
цироващlЫХ ТИПОВЫХ секций
37
Рис. 14. Автосборочный завод, спроектированный из унифицированных
типовых секций
услО'Виям illроизводства треБУЮ11СЯ поперечные или дополнительные
ПРОДOllIьные . пролеты (qбычно для сборочных Цехов. и складов).
Дополнительные секЦИЙ толЬ!к.о ,юран.овые. При rрузоподъемности;
мостовых кранов до 30 т размеры секции в плане uриняты 24 Х,
Х72 м и (24+24) Х72 м с выс.отами 10,8 и 12,6 м; при rрузоiПОДЪ
емности кранов до 50 т 30Х72 м с выIотамии 16,2 и 18 м.
Р а ЗЛ'ИЧiные СО'чет;ания указанных ст.рЬительных JJ:alpa( eTpOB об-
разуlCТ 36 вар.иаНТDВ ТИПQраЗ'Ме:РОВ OCHOBHpIX ,и .дополнительных
секций (рис. 13).
На рис. 14 схематически изображе,н аВ'Dосборочный завод, С'пrpо
,ектированный на .основе сеКДиониоrо метода. Завод ООСТOiит :из пя
тн ос,новных секций 144Х72 м и дJ:6YX Д'OIполнительных секций ,с.про-
летом 30 м. Вдоль здания размещается крытая э,стакада. На 'nepeJ!.-
нем плане находится административно-бытовой корпус,' связанный
с произ'водственным подземным пе'реходом.
Пр:и проектировании зданий 'Из УТС применяет,ся особая мето-
дика .оформления и il<юмплектации рабочих чертежей строительной
t
части. Руководящие материалы для иопользования УТС содержат
каталоrи у,нифици,рован"Ных элементов зданий, рабочие чертежИ'
УТС и указания по их применению. На рис. 15 и16 даны примеры
оформления чертежей бескрзновой и крановой секций, взятые из.
каталоrа утс. ' ,
Раб.очие чертежи УТС оостоят и д.вух час'тей. Первая coдep
жит чертежи архитектур но-строительной части и монтажных схем
конструlVЦИИ типовых секций, выполненные в в:иде чертежеи-за:r,о-
товок, в масштабе 1: 800. Из них компонуются план; разрезы"
монтажные схемы колонн, ,несущих конструкций покрытий, ПоД-
крановых балок, панелей покрыт.ия, стеновых ,Панелей 'и друrих:
элементов проект'ируемых зданий путем :плоакостноrо макетиро-
вания (склеиваIНИЯ). Эта ча,сть рабочих чертежей У1С являетс\}
исходным материалом для проектировщиков и после еоответствую-
щей доработки п.рим.енительно 'К конкретным условиям включается,
в ком,плею рабочих чертежей для строительства проектируемоrо
здан'Ия. Вторая часть рабоrq х чертеже УТСпредста'вляет собоя
полностью тотовые чертежи, которые уже непосредственно, беэ
38
!
!irtii1t
,'++Jt+++ l'
t . rytt 1
'if16=t
БООО
Ео.""
""""
"" '"
.".""
'"
v
'"
o:iS
о--
12000
]
jJ
Шиrpры типоВых серии. примеNЯel'f6l1 8 !ПС
Строительные IfOHtтpqlfuUU и изiJелия
Фермы Плиты по' CmeNo8bIe /L иконные
хрыmu.я панелl1-
; Стено8М8
'% f: IКflJезо Ячеистые и' .:;
5emolf керlZf1Зl1то
I Нл/е dble
I10ffтаЖNые fJетtJЛ/L
:g ( е r
t.. 6.i IiQJ r:;,
Joi" е. '" 1:: ",-,!It ,,<; \с \:,," "
'i: S €
I:;:fS t::: Е. .q t' t:; :J::
-= t... :;:
p,и тeKmgpHo' стро
ител ные iJеl1111.ЛU
. ""1
, "
"",,,,
f I
:t:1:::&:::o.:
g
I
" "
:З
пРО!О/l"6lfМ! jJtfjfJl!з61 ([ rijШНfjЯ/ jJt!lйнu}t
tpacaiJo8 при MaтHOii. 11 плоскои цоlJЛI/;(
Д,А
.: .' 1.200
, !:ООО{!
, 10,800
6600
f 200
ЛопереVNые разрезы l1,пРl1меры реШенuJt.
.tpaqaiJo8 при скатноlI. и пЛОСIf()U I<pDBIJ!{X
,,,,.,..:;r;:r-., Б Б
IU
r
6ООР'
УТС
1963
)(атаЛО2 УНIiФUЦllро80ННЫ..r типо8ыхсеКЦI1i1
CCКl(ЦI/ 72Б3-24-72Ь
0'1-'06
Лист 19
Рис. 15. Пример оформлеНИЯ чертежа бескраНОDОЙ уНИфИЦИРQванной типовой секции
, '"
"''''
'"
пНШJJV
E
H
УJflflQVllШ:;
" рntlхЛdWJНО)/
"'Е
Е"
,,
nVfJodx
,<"'-
E п НdШ)
"<
ПJ//ilНПU
X/QHHOHO п
Х/QgОНiJШ2
" упнаЖl5dUОJ
'"
'" тшnпх!fdШJ
HOU uodwJ
""
0:1 упШ!Qd>i
-Ои шп//u
>. упнаЖlfdио)
'"
" iJПШfQdнои
Ее
" nЛП)lfidШJНОХ
'" ll/лиоdШJ
<:: УnнаЖl5dиQJ
wdJф lIrnН
Ое VJVXdVH
;тНJЖl5dио;у
о-,
"" '"
"i' s
...
'" '"
'"
"
.
':;
"
'"
f' ""
>. ..,.
"
"
'"
"'- '"
'"
"
'" '"
Е;. "
" '",
'<
'" '"
'"
"
t:
"
""
....,
""
'"
I
;:1
""
""
I '"
"" '"
'"
""
f
'"
1 ""
'"
4-
'"
",'"'
,------' '"
'"
'"
'....
--O
r
;:
f, '"
'"
, '"
'c
4-
"
"
..а
I ""
""
""
cv
v
rv
"" v
'"
""
''"'
:s::
:s::
:::f
:.:
<1J
u
,:s::
о
о
:s::
f-o
.:s::
о
r:r:
со
О
Р.
:s::
:::f
:s::
.е..
:s::
:»
t;
"
""
"
'"
"
'"
"-.
t
'"
"
.,
'"
::,.
"
"--
I
"
::;
"
'"'
о;
"
'"
'"
"'-
"
"-
"
'"
:;)
:;;-
'"
с>..
'"
:о
g
t::
а{9ННО"О
:::i
... Ее
'о
"
"
"'... ... '> '"
" " """
'"
'"
" ,,"
.
'" "
tlJ
E:
., '-'
;);::
"
'" V!ldаfJкпФ ,
'"
" /ЧННО//О){
" "
'"
'" """ 'f;I9ШJлаh/f
" ,,
/l/qНJJОШ
"
" -agoralla)l(
'"
'" {}/71Ш/Qd}/ОIl
..,
" ои ТI(lIq:j
..,
::s :о IIlIfJodu
Ее :t I:JОNШDJI[j
Yиoodx
e. I5VXJOi/U
" nHlIog
a/qooHod)leou
WVHHOиO}/
ои ПШОJ
IQHHO//O}l
.::;:
о
о
ro
р.
:.:
ro
f-o
Р.
Q)
!:1'
t>:
:s::
:I:
Q)
=-
А
О
.е..
о
р.
Q)
=-
:s::
о..
t:::
;:,.,
""
"
'"
t
'"
',;'
"
,,-
'<
1l
""
"
'"
"
Ее
"'"'(jS[
""1
r
'" ""
%
'"
..,
"-
Е>-
'"
::з
t2
I '
0009
[ 000';1
( ( о с 000*71
C.D
u
:s::
Q.
какой-либо доработки, направ-
ляются на строительную пло-
щадку. К ним относятся типо-
вые. детали стен и покрытий,
монтажные узлы каркасов, чер-
т жи несущих и оrраждающих
конструкций (колонн, балок,
ферм покрытий, подкрановых
балок и т. д.).
Одним из важных пр,еиму-
ществ применения УТС явля-
ется сокращение проектных ма- Рис. 17. Сборный железобетонный фун,
дамент CTaKaHHoro типа:
териалов на всех стадиях про-
Д a cxeMa; б...-.общий вид; I ПDДКОЛОННИК: 2
ектирования. оля rOToBbIx ар- фундаментная балка; 3 беТОRНЫЙ столбик; 4
хитектурно-строительных чер- песчаная подrотовка; 5 колонна; б стеНа; 7
rнездо (стакан) для колонны; 8 rидроизоля-
rежей (включая чертежи типо- цИЯ
БЫХ конструкций деталей),
используемых при компоновке проектов из ТИПОВрIХ секций, дохо-
дит примерно до 75% от оБIЦеrо количества необходимых в данном
строительстве рабоч'их чертежей. В результате применения УТС
значительно повышается производительность труда проектировщи-
ков и сокращаются сроки разработки технической документации.
_ Широкое внедрение УТС будет опосоБСТВОlвать повышению тех-
ническ:оJ"О уровня проектируемых п:ромышленных предщриятий и
Эlюномической эффеКТИ13IНОСТ.и капитальных вложений !в промыш-
л,енное строительство. .
Основными элементамrИ кар'касOlВ одноэтажных ,зданий я:вляют-
ся фундаменты, кол,онны, стропильные и подстропильные конструк-
ции, ПОДjкрановые баЛIКИ (см. рис. 10). При проектироваlНИИ зданий
должно предусматр.иватЬ'ся применение УНИфИЦrИрованных сборных
железобетонных элементов заВОДС'Iшrо изrО110вления соrласно но-
м'енклатуре rOlССТРОЯ СССР. Жел,езобетонные :КOIНСТРУКЦИИ долто-
вечны, Hecro'paeJYIbI и дают ЭIКОНОМИЮ >стали. Отальные конструК'Ции
в Iнастоящее время раз'решается применять для 'зданий, оборудо-
ванных :кранаМИ,rрузоподъемностью более 50 'Т или высотой более
18 м. Экономически ц,елесообразНrО ПрИМеНЯТЬ Jс'тальные II1Ю/дкрано-
вые балки для кранов любой ТРУЗОПОД1:емности и ,стальные фермы
пролетом более 24 м.
Ниже приводятся кратК'ие IС'ВЕЩеНИя ,об О'ОНОВНЫХ КIOНСТРУ1КТИ'В-
ных элементах 'Зданий.
Фундаменты при кар:ка'сной конструкции здания !наlИболе,е целс-
сообразно применять .отдельно !Стоящие, 'Выполненные :11З железо-
бетона. На них опираются IКОЛОННЫ и фундам,еН'I1ные баЛIКЛ
(рис. 17). Обрез фундамента рааполаrается .на YlpoBHe планировоч-
ной отметки земли, к:оТорая принимается на 150 'мм !н:иже уровня
чистоrо пола.
:Колонны по расположению их в здании подразделяются на
среДНие 'и lюрайние. К 'Последн.им 'с наружной 'Стороны ПРИМЫКaIСТ
стеновые оrраждения. Крайние колонны, в сною очередь, 'ПОДlраз-
7
'0/"". .,'.
" 11)
6)
41
деляются на .основные, воспринимающие на,rрузки .от K'OHCTPYK
ций >покрытия, кранов 'и стен, .и фахвер'ковые, служащие. только
для крепления стен.
На рис. 18 изображены унифицированные железобетонные KO
лонны, ,преднаЗlНаченные для зданий с пролетами до 30 м 'и шаrом
основных колонн 12 м. I(олонны прямоуvольноrос,ечения приме
няют'ся в бескрановых зданиях высотой 6; 7,2 ,и 8,4 м. В зданиях с
опорными кранами rрузоподъемностью 10 50 т и высотой до 18 м
пр.именяются колонны с двухветвевой подкрановой ча,стью. Фах
вер.ковыеколонны устанавливают в торцах здания и между OCHOB
ными колоннами крайних рядов при 12 MeTpOBOM шаr и б-
метровых стеновых панелях.
Несущие ко.нструкции покрытий подразделяются на стропиль
ные и подстропилъные. Стропильные ко НСl1р УIЩИIИ переКрЫВaIСТ
прол,ет .и iподдерж.ивают настил кровли. Подстропилыные KOHCTPYK
дии перекрывают 12-метровый шаr ,колонн и обравую'т промежу
точные опоры для расположенных С б-метровым щаrом 'С'l1рOlПиль..
ных конеrру.кций. .
Стропильные КОНСl1РУ\КЦИИ устаlнаВJLивают с шаrом 6 м Б бес-
крановых зданиях 'с подвесным iПодъеМНО-l'раНСПОlрТНЫМ' 'оборудо
ванием (кранбалки, подвесные. конвеЙеры и т. п.) для Iповышения
жест'кости ходовых путей и IВ зданиях t подвесным потолком. Не-
сущие конструкции 'пО!крытий ВЫПОДНЯЮ:Т 'в Биде железобе"тонных
ба;/!'Ок и ферм. Унифицированные железобето.нные балки применя
I()T в пок,рытиях пролетом до 18 м, фермы Б покрытияХ' проле-
том 18 30 м. ЖелезобеТQнные фермы пролетом 30 'м предусмоr-
I '
s:>
'<:i
:tD,ии
o.;
500 600
"' 1400 "" 1300'
3 250 I
300 250
5}
t
500 '<'\ '500 300
500 '
'оЛЯ"1fi4
Il}
T
d)
Рис. 18. Унифицированные железобетонные колонны:
a для зданий без опорных paHOB; б для зданий с опорными ранами 10 30 т при иролетах
18. 24 и ЗО м; 8 для зданий с опорными нранами 30 50 т при пролетах 24 и 30 м
42
110
A A
е
2930
179'-0
1
""
3000 'А.
A A
о
!
t
З(J!}
А-А
с:::,
"" r
"о
21)30
I ' 291)'-0
2000
"" БОiJ 550 A. A
!
А I 5)
3000 3000
а)
Рис. 19. УНИфИl!,ированные Ж .
лезобеТОННJ'яе стропильные cer.
ментные фермы и подстропиль-
ная ферма для НИХ:
а СТРОПИJ\ьные фермы для проnе.
тон 18. 24 и 30 ы при шsre КQJlОВ8
5 И 12 м; б",подстропиnьнsх ферма
рены только для скатных юровелЬi при плоокихкр,овлях для "роле-
то в 30 М пр,именяют сталынее фермы. .
в унифицироnанных типовых секциях предусмотрено при мене-
ине ДЛЯ стропильных :и ПОДСТРОII1ИЛЬНЫХ констр)"КЦ'ий только ОДНIИХ
ферм (рис. 19 и 20).
Фермы с ;параллельными пояса,ми rприменяю'I'СЯ для зданий с
ПЛО:С'ЮfМ<И iКpOlВлями. Плоские КРОВЛИ устра.иваюТlCЯ в тех случаях,
IЮirда требуется ИCJООЛЬЗ0вать межфермен.ное пространство АлЯ рас-
паложеlRИЯ КРУПНQ['абар'Итных КО М MyJH Иiкаu.:и Й. Так,. применение
ферм с :параллельными поясами в проектеrлаВRоrrо корпуса Волж-
OKOr-О авТО!dоБИЛl>ноrо завода п'ооволило ,разместить в межфермен-
ном !Пространстве разветвленную се'ть разнообразных коммуникаций
4:3
A A
800
АI
Д A
""
'" '
АI
%
.....
'"
\-
АI
А-А
p
а)
Рис. 20. Унифицированные железоб Т'онные стропилыные
фермы с параллельными поясами и подстропильная
ферма ДЛЯ них:
а стропильные фермы для пролетов 18 и 24 м при шаrе 6 м;
6 стропильныe фермы для пролетов 18 и 24 м при шаrе 12 м;
8 1l0ДСТрDIlIШрllая ферма
IЗ В'Иде 'ПОlдающих вО'здrУХЮВОJJ;ОБ и ОТСОСОВ 'сетей IБентиляции, 130-
ДOlводов ливневой канаJJизации, водопровода промышленной 11 пить
евой IВОДЫ, системы электричеCiКИХ ШИНОiП,РОВОДОIВ и др. Фермы с
параллеЛЫН!:>IМИ ;поясами примеНЯЮТiСЯ также для зданий с техниче-
ским этажом, iБКОТО'РОМ ,мотут размещатыся вопомоrательные, бы-
товые и конторские помещения 'И др. С целью увеличения полезной
площади и улучшений УСJJОБИЙ объемноro ,размещения оборудова-
ния в теХlиических этажах, пока еще в э!К!(ш€риментальном порядке,
находят ПРИlменение безраек,осные фермы ПОД плоокую IИ ,окатную
кровлю.
В отдельных случаях оказывается целесообразным применение
стальных фе'рм с параллеJIЬНЫМ'И поясам,и и при пролетах менее
30 м. Так, в проекте Волжското автозавода применение стальных
стропилыных ферм пролетом 24 м было вызвано по'вышенными тре-
бованиями 'к жесткости ях конструкций из-за наличия большой се-
ти подвесных конвейерных систем, имеющих протяженность 'в нес-
колько деСЯТIКОВ К!илометров. У'СЛОiВИ51 ,работы автоматических тол-
кающих конвеЙеров предъявляют особые требования к жесткости
ХОДОЕЫХ Iпутей И ОiПорных 'КОНСТРУl1Щий" так как ПОlвышеНlная дефор-
мация С11РОПИЛЬНЫХ ферм может привеети 'К и'скажению уклонов
путей ;конвейеров и нарушить {;отласованную работу элементов
конвейера. С той же целью ПОlвышения жесткости опорных !lЮНСТ-
рукций обыч,ный шат ферм' 6 м сокращен до 4 м.
ПОДКiрановые баЛIШ служат для поддержания 'рельс, по ,1\:0'1'0-
рым перемещают,ся м.ос'ювые краны. В зданиях 'с опорными кра-
нами rрузоподъемностью до 30 Т с шатом основных ,колонн LВ 12 м
fIрименяют сборные железобетонные предваритель!Но напряженные
балки. Такие балки имеют тавровое сечение и высоту 0,8
1,4 м.
Стальные подкрановые балки применяют в зданиях с тяжелым
режимом работы мостовых кранов, а также при высокой темпера-
туре или атрессивной среде в помещении здания. В унифицирован-
ных типовых секциях с кранами до 30 т предусмотрена при мене-
ние сборных железобетонных балок, а в секциях с кранами до
50 т стальных. В рЯде случаев целесообразно применение сталь-
ных подкрановых балок для кранов любой rруз<Уподъемности.
К эл,ементам оrраЖДеНИЙ ПРОИЗВОДС'Dвенных зданий относятся
элементы, обеспечивающие изоляциIC помещений ОТ влияния !На-
ружных атмо.сферных УСЛОВИЙ, разделение 1Помещений и связь их
между .собой. К первой rруппе относятся наружные стены, окна,
двери, ворота, rкрОБЛИ, фонари и 1Полы; к второй переrороДlКИ и
служебные лестницы. Наиболее индустр,иальным типом наружных
оrраждений производственных зданий ЯВЛЯЮ'I1ся навеоные крупно-
панельные стены. В неотапливаемых зданиях И1СIПОЛЬЗУЮТСЯ железо-
,бетонные стеновые панели, а в ,отапливаемых 'Панели с'Ллошноrо
сече,ния (из ячеистых и ле'тК!их бетонов) И 11рехслойные железо-
бетонные Iпанели. Основные \Панели изтотовляют с номинальной
длиной 6 и .12 м, ,ВЫСОТОЙ 1,2 И 1,8 м. Длины простеночlНЫХ пане-
лей з; 1,5 и 0,75 м. Толщина наружных стен принимается в зави-
45
симасl'И 'От вида материал'Ов и теI,Iлатехнических требований .от 200
да 500 мм.
Номен,клатура стеновых !Панелей предусматривает !Применение
навесных панельных стен с .окОнными проемами лентачноrо OCT K-
ления .исаманесущие lIIанельные стены с >окОнными 'проемами и
простенками. ,
Для улучшения светотехнических, теП{lотеХIНИ'чеаких, экоплуата-
ц:ионных 'и эстетических каrчест.В ,БOtКовых светопроем.оВ'рекоменду_
ется применять оконные переплеты ,из стальных, алюминиевых и
пластмассовых материал.ов JC заполнением их iКрупн.оразме.рным ли.
стовым стеклом, 'стеклопа,кетами, стеклопрофилитом и т. п. мате-
риалами, а также .с Iприменением солнцезащи ных у.строЙств. ,
Варота ilТРQ;из.водст,венных зданий у.страяваются для ввода тран-
спа'рТIНЫХ средств (авто- и электро'Ю'IР, автомашин, автопоrpуз'Чи-
ков, IF!ОДвижноrо состава У.зк'О'Колейных и широкО/колеЙных Aopor)
.и прохода больших масс людей. Размеры'- вор.оту.<;танавливают в
зависимости .от rабарит:ов Iподви'жноrо с.оста'ва' или .оборудования.
Изrотовляют ворота деревянными, дере:вЯiННЫМИ 'со стальныIM кар-
касом и стальными. ,
Па спасобу .открытия варота прдразделяют на распашные,
раЗДВИжные, складчатые (MHoFacTBopHbIe). ПОД'1:!емные и шт.орные
(рис. 21).
Высота B.o pOT в свету \для' цро,пускqсредств бе($релЬСаБОFО
'f1рая<:порта ДQлжна БыIьь Не ,менее 2;4 <м, .однако зазор между
верхом эаrру.щ:енноro транспарта и лроемом д:верlИ должен 'со-
ста- влять не менее 20а мм. Ширина ворот должна преВЫшать наи-
больщую ширину средств напольн.оr.о траНСПQрта не менее чем на
60'0 мм и 'составлять не менее 1,8 ,М. РекомеНДуется прw.ннмать
следующие размеры проемов >ворот (шарина IИ !Высота) 'для без-
fП
y \
а)
r
t I
' H"" 111'''''''''11''111111
46
n n
; .,
I I
I I
I I
.J I I L
,-1 "" I
с:::==::::> <====>
.......... ...........
б)
,
ао
В)
"n
r I
I I
1, I
I I
I 'Т
!
...,....,."....,....,.............
с]
CJ
В)
ё)
)
Рис. 21. Ворота:
а распащНые; б ра3д8иJl{Ные: 8 I(нО'
rОСТ80Рllатые; е, д подъемные; е.....
IUторпые
рельсовоrо транспорта: 2х2,4; Зх3; 4ХЗ; 4х3,6; 4Х4,2 м. Разме
ры ворот для железнодорожноrо транспорта 4,7Х5,6 м.
Ворота, при необходимости, должны быть оборудованы тамбу-
рами, воздушными или Боздушно-тепловыми завесами.
Двери в производственных зданиях по наз:начению делятся на
эвакуационные, транспортные (для пеРЕВОз,ки :изделий) 'и запасные;
по ,расположению на наружные и внутренние. Размеры щверей:
[1<0 ширине 1; 1,5 и 2 М;. по высоте 2,4 м. .'
Расположение наружных дверей зависит от ,катеrории [южар-
ной опасности прои:;!Вдоства (от 30 до 100 м от рабочеrо места).
При больших рq.змерах зданий двер.и должны ,размещаться на рас-
стояниях между собой' не менее чем через 75 м по периметру зда-
ния.
Покрытия зданий '(кро,вли) MorYT быть скатными и IПЛОС:КИМИ.
Почти В'ое возведенные до последнеrо времени здания имеют окат-
ные :кровли. Плоские К'рО'вли пр-именяют в мноrопролеТiНЫХ зданиях
с развитой сетью инженерных коммуникаций, раСПОЛЗirаемых в
межФермеННОМ:l:цррсТ'ра-н:е?iВ ,; а"таlК:Щсе в rерметивиро:ванных зда.
. ниях: с :ПОСТОЯfiным теМIIй ратУРНО.'Iтаж'НостiНЫМ !режимом. В посс
леднем случае межферменное Iпростра.неI1ВО отделяетсяi1dдвесн ым
потолком. Летом Iплоекие кро:вли MorYT заливаться слоем воды в
25 30 мм. Отражая солнечные лучи и образуя большую поверх-
ность для испарения, водя,ной экран охлаждает :кровлю 'и предохра-
няет водоизолящиOtнный ковер .от размяrчения и ,растрескивания.
При этом ,снижаются ,ра,сх:оды на иокусственную !Вентиляцию.
OKa'rIHbIe, кровли обычно устраиваются со светоаэрационными
фонарями, а плоские со световыми фонарями или. плафонами в
Биде прозрачных куполов ,и плит.
Кровля произ,вод:ственных зданий состоит из ,сборных настилов,
у,кладываемыхпо балкам или фермам. Наибольшее рас):1ростране-
ние получили железобетонные ПЛИТЬ!, п,рименяемые как в ,неотап-
лаваемых, так и в отапливаемых помещен'иях. По плитам уклады-
вается утеплитель из леrкабетонных или древесно волокнистых плит
(только над ота,пливаемыми помещениями). В. отапливаемых зда-
ниях применяют также плиты из керамзитобетона и 'из ячеистоrо
бетана, которые ВЫlI10ЛНЯЮТ одновременно несущие и теплоизоля-
ционные функции. Па 'несущим или утеплитель.ным 'плитам уклады-
вается цементная или асфальтовая стяж:ка, на которую наlклеива
ется с помощью мастик ВОДОИЗОЛЯЦИОНiный . 'KOiBep из З ,5 слоев
рулонных материаЛQВ. Нижние слои ковра вы!Полняются из пер-
rамина или толь-,кожи, ,верхний слой из рубероида или толя.
В плоС'ких кровлях В связи с возможным застоем водоизоляцион-
ный Iшвер ,покрывается защитным ,слоем ВТOiпленноrо в мастику
rравия, а в к,равлях, в летнее В'ремя, 'специально заливаемых во-
дой, двумя защитными слоями.
Несущий Iнастил при шаrе стропильных конструкций в 6 м 'Вы-
полняется из унифици.раванных железобетонных ребристых плит
.номинальными размерами 3х6 м и 1 5x6 м и :высотой Iребер 0,3 м
с на,пряженным и ненапряженным армированием и из леrкобето'н-
\
47
ных плит шириной 1,5 м. При шаrе стропильных конструкций 12 м
несущий настил выполняется из железобетонных ребристых плит
!Номинальными размерами 1,5Х 12 м и 3х,12 м :при высоте ребер
0,45, м с напряженным армированием и из армоцементных плит
дваякой II{РИВИ3НЫ размерами 1,5х 12 м он 3х 12 м. На 'рис. 22 [10-
,казаны унифицированные предварительно на\пряженные железо
бетонные реБРИiCтые плиты ПО1К'рЫТИЙ для пролеТОIВ стропилыных
КОНСТРУIЩИЙ 6 И 12 м. ,
, В последнее 'время как за 'рубежом, так и в нашей стране стал
находить п,рименение профилЙрованный металлический насти,;;:
(BIMec'!)o бетонных плит), что объясняется стремлением уменьшить
массу покрытия при строительстве бальших карпусов, а также не-
стандартным шаrомстрOiПИЛЬНЫХ ,IЮНС РУКЦИЙ. На 'рИс. 23 ноказан
прафиль штампованноrо Н3Iстила, rпримененноrо для переКРЫТИ5I
rла'в'ноrа корпуса Волжскоrо автом06ильноrо завода. Профилиро
ванный наСТ:!:rЛ с высатай профиля 80 мм выпалнен из 'стальноrо
оцинкаванноrо листа талщинай 1 мм. Максим.альная ширина лис-
тав настила 6,6 м и ДЛИНа 12 м. На,стил закреплен ,к элементам
стальных КОiНСТРУКЦИЙ IIЮК'рЫТИЯ (фермам, фонарrrм) IHacaMaHa-
резающих винтах. Между са бой листы настила соединены за-
клепками. Выбор TaKara настила для пакрыт'Ия абуславлен именно
б.ольшими размерами карпуса (окала 2хО,5 :км) инестандартным
. i{; rll H
А r LJ L1jLJ lA . , , '"
A A J:
....,
Б Б
б
А 1""" r-=:J[JL:.][] 7ТА i2
1[;, 300""
5970
A A
5) tf
А r пrтттr1Тi'III """11,11 ""'1t111 ----1)111 II ""т r [][J[ J[][=J[=][:J[ 1 -ТА
I 11 '1 11 '1 '1 11 11 I I I I А А '15 7,9.0
'---"'- ...... L&..u....J "" r+- и,
::;- ",""б 17950 "" "".J; A A
tl Ii 11 1:. 'l1 . .
то '9{1 990 IOJO
б 5
8)
е)
б Б ",,'\
""
"" <Q
<Q ;'!:
450
Рис. 22. Предварительно напряженные ребристые плиты покрытий:
а рядовая плита размером ЗХ6 м; 6 доборная плита 1,5X6 м; в рядовая плита
ЗХl2 м; а доборная плита l,5X12 м
48
119
'-"'"
-Н
'I
/;: I-I-j
1,; '. ьчQ , '
30 50 зi7 ,
i5бо,t5 .;о]
Рис. 23. Профиль штампованноrо настила
шатом стропильныIx фе,рм (4 м), Не позволившим применить У'НИ-
ф'ицирова'нные бетонные IПЛИТЫIПОКРЫТИЯ (длиной 6 и 12 м). Поверх
профилированноrо настила наклеен слой рубероида, служащий
па,роизоляцией, На который уложены утеплитель из пенополистиро
ла, ковер из четырех слоев рубероида и слой rравия, втопленноrо,В
ма,сти,ку. 1 акая IКРОВЛЯ значительно леrче Кiровель,обычно приме-
няющихся в настоящее 'Время в MalccoBoM строительстве.
Фонари устраивают ша КрОВ.1,Iях зданий с цe ыc освещения ec
тественным светом и аэрации, 'т. е. естественнои вентиляции, про-
И'3ВОДСТlвенных помещений. По своему ,наЗНачению фонари подраз-
деляются на 'светоаэрационные, аэрацион'ные и ,световые.
Аэрационные фонари при меняют в производственных зданиях с
большими тепловыделениями и выделениями rазов, дыма и пыли,
котда верхний Свет не может быть использован И'з-за "интеНlСИ1ВНО-
[,о заТlрязнения стекол и необходимая освещенность помещений
обеопечи'вается естественным боковым ил,и искусственным светом.
В целях унификации констр'укций зданий фонари Toro или
дру:rоrо типа рекомендуется выполнять продольными. Продольные
фонари MorYT им' ть различные профил.и: \прямоутолЬ'ные с Iверти-
кальным остеклением, т,рапецеидаль,ные и 1',реуrольныес наюJOН
ным остеклением, зубчатые с односторонним вертикальным остек-
лением. В 'настоящее время применЯIСТ почти исключителыно ПlрЯ'
моу,тольные фонари. Они дают ХОТя ,и меньшую освещенно,сть но
имеI«'Т более про'стую конструюцию и более' rерметичны; ,кроме та-
та, вертикальное остекление меньше заТРЯ'З1няется. Продольные
светоаэрацио,нные и аэрационные фонари унифицированы дли
скатных ро.вель.
ф'онарисо'стоят из ,несущей чаСТiИкаркаса и оr,раждениЙ. При
железобетонных несущих КОНСТРУКI.Lиях кровли 'несущие 'Части фо-
Hap5J делают стальными и жел,езобетонными, а при стальных
толыко ,отальными. На рис. 24 показаны светоаэрационные фонари
со стальными несущими частями. Фонари применяют шириной 6 и
12м. Высо'та фонаря Н при ширине 6 м составляет для пролета .
18 м 2410 мм; для 'Пролета 24 м 2650 мм и для пролета 30 M
3430 мм. При ширине фонаря 12 м выоота Н для [Jролета 24 м со-
ставляет 343') мм; для .пролета 30 м 393.0 мм и для 'Пролета
36 м 4430 мм.
ВОДОО1'вод С фонарей может быть наружным (при ширине 6
и 12 м) 'И внутренним (IПрИ ШИР'ине 12 м).
49
6000
r1)
1: 8
t
о)
Ри . 24. СветоаэраЦИОНlJые фонари:
a c наружным "ОДООТВОДОМ: б с внутреllНИМ ВОДООТВОДОМ
Опыт ЭКiOплуатации фонарей паказал,' что, не обеспечивая пол
ноценноrа eCTecTBeFiHoro освещения, они значительна УСJIОЖНJlЮ1'
эксплуатацию зданиЙ и вызывают большие ,снеrоотложения, ()co
беiННО при налич:ии сбло'кированных крупных ,корпусOlВ. Имея в ви-
ду также высо,кую СТОИМQ,СТЬ фонарей, следует отраничивать их
применение. Фо,нари следует ПРJектировать лишь для тех с.лучаев,
в каких они действительно ,CM.oil'YT .обеспечить ,хорошую венти.ляцию
здания пут,ем аэрац:ии. . '
в Iпоследние ЛаДЫ лри:знаяо более целесообразным. ,ДЛЯ eCTe
cTBeHHaro освеЩения применять оветолразрачные лроемы в кровле
в виде 'зенит.ных фона1рей плафанов из стеклопакетав, из op:ra
ническа'rостекла, стеклопластика и в виде стекложелезобетонных
панелей.
Плафоны из орrаническorо стекла и стеклопла:стика (рис, 25, а
и б) .обладают ПОlВышеннай ПрОЧНОСТЫ0 .н, будучи вьщуклыми, a-Ie
задерживают на себе ,cHera. Стекложелезобетонные панели (рис.
25, в) преД1ставляют собой железобет,о,нные кровельные плиты с за
полнением стеклоблоками. Этот вид светопрозрачноrо проема наи
менее употребителен. плафоны из ,стеклолакет.ов (рис. 25, е) име-
ют размеры, соотвеТСТ'ВУICщие разме.рам унифицироваuных железо
бетонных ребристых плит (бхЗ м), бла; одаря ч,е.му !ВОзможна
замена 'КIювельных плит :плафонами из .стеКЛОПal{ет,ов в .любом Me
ате кро'в.ли.
Световые плафоны обладают высокой светоаХТИ1ВНОСТЬЮ, эконо
мичны (,..., на 30% дешевле фонарей), несложны в изrотовлении и
не нарушают простых очертаний современных производстненных
зданий. Их применение позволяет изменять :в ШИРОКiИХ IПреде.лах
значения коэффициента естественноЙ освещенности (I(.Е.О.) в ра-
бочей зоне памещений, равномерно освещать рабочую площадь,
увеличить по сравнению 'с вертикальным остеклением тех же 'раз-
мера,в интеНСИБ'НОСТЬ CBeToBoro 'потока в 2,3 2,5 раза, снизить'
теплопотери 'в зимнее 'в ремя, резко онизить или полностЬю иоклю-
чить. обраЗОlваниеснежных ваносов на кровле 'Н, -кроме торо, сни
зить ст,оимость 'строительства и эксплуатац,ии зданий.
С целью повышения униве,рсалыности производственных поме
щений цеха и облеrЧ8lНИЯ их ,перестройкн производственные OTдe
50
JIенИЯ и участки реwо'мендуется .компоновать в еД1ШОМ CTpO'lt1..'MbHOM
{);бъеме С МИНiимальным'количес1'ВОМ в'строенных ил,и ,выrора-
живаеМЫХ ,помещений. Стенами и iПЕ.реrарОДiками ,следует BbIropa
живать помещения tВ основном лишь при наличии 'эредJНЫХ выделе-
ний на данных участ.ках (например, .окрасочных, rальванwческих,
консерrваций, циаНЦРQвания и др.), из.БЫТОЧ1ноrо тепла (термиче
окне, }(узиечные), знач.ительноrо выделения ПЫ.тIИ (зат.очные), ис-
точников шума и <:О'Iiрясений (компрессорные), а также особых тре-
000
1.1(j
171;1;
'"
Рис. 25: Светопрозрачные фонари <)
алафоны
а)
б)
r I
!;;":)
,
'"
r I
500С
бований к темлературно-влажностному режиму (терМОКОlнстантные
помещения) .
Переroродки должны обеспечивать ВОзмож}юстъ траноформации
помещений в соот<ветствии IС совершенствованием технолоrди Про
извод:ства. Для этоrо ,их ,следует изrот'овлять из леrких сборно
разборных конструкций. ВыrораживаlOщие переrородки мотут быть
дере'вян<ными, rПла,стиковыми, металлическими, остеlкленными, ceT
чатыми, железобетонными 'и 'смешанными общей выотойй 2,5 3 м.
Помещения для ИН'С'I1румеНТ8ЛЬНЫХ кладовых, .склаДОIВ обычно
отделяют 'сет'Чатым,и, а помещения для :заточных, шлифовальных.
лекальных, ос.обо точных и д:руr.их работ ,стеклянными переrо-
родками. Нижние чаlСТИ переЛОРОДОIК на высоту 1 м изrотовляют из
дерева или 'из асбестоцементных IПрессованных листов. Внутренние
стены на всю высоту помещения выполняICТ из железобетонных
или т.ипсобетонных панелей. Применение 'кирпичных Переlrород:ок
оправдывается лишь при сложной конфиrура'ции lI1е,реrород;ок и по
вышен-ных т,ребованиях к отнестой.кост помещений. Перerородки
рекомендуется располаrать по разбйВОЧНЫМ осям, что упрощает их
конструкцию. Вид 'Покрытия пола выбирается в зависимости от xa
рактера воздействий на пол или с;пециальных:rреБOlваиий к нему.
Толщину 'подстилаЮЩеrо слоя, [Jередающеrо наrруз'ку на OCHOBa
llие, делают от 80 до 250 мм в зависимости от величины и xapaK
тера распредедения наrрузки и Прочности основания.
С'I'OЧ1КИ зрения элаСТИЧНQiС11И и мал-ото тепловосприятия на,ибю
лее удобны дереВЯННЫе и асфальто:вые 'полы. Деревянные полы в
производственных помещениях
делают терцевыми из деревянной
прямоуrольной или шестиrранной
шашки (рис. 26). Та:кие- полы яв-
пяются бесшумными и беспыль
ными, ени мало истираются, леr
5 ко ремонтируются, к ним можно
nerKo крепить неебходимые дета-
ли.
В влажных пемещениях наи-
белее приемлемы керамические.
плиточные, асфальтовые и синте-
тические полы. В цехах се значи-
тельным механическим воздейст-
вием на. полы и высекими темпе-
ратурами помещений более раци-
ональны металлоцементнь{е полы,
имеющие покрытие из чуrунных
или стальных плит. Для безрель-
COBoro транспорта наИЛУ;IШИМИ
являются металлоцементные, из
rотовленные из вЫсокопрочных
l мастика; 2 торцовая шашка; 3 KaMeH' бетонных плиток, и асфальтобе-
ноуrольиыil пек; 4----бетои; 5 слоil щебня; тонные поль!. В Связи С Различны-
д. ш. деформацнонные ШВЫ
iJ.щ.
2
3
"
с:::,
...,
Рис. 26 Пол из торцовой шашки:
52
:Е
::
::
:.:
со:
::
::
«$
'"
<:>
\С,
..,
с:>.
...
::
'"
<:>
..
Q
t:
;;;
t:
=:
Е--
'"
....
'&
.Q
",'" t
g
t;lI1g u
'igj о
g
t; :с
5
,.Q::;,Q .Q <>:
:1i"'1:....
<>:
O со: <>: :;s '" :I:
'" '1:: (!) u '" 1:: '" "1:
"
2-g :S: <;: u <о: Q)
о '" :.: '" Q) '" о..
" :;Е ф :;Е
::Е u
d:: ,
, '"
ф ..... :t:
-., ;;; 5:1 u
"'" <:> '"
"'с> :.:<>:
<>:
"о :t:
"'о- Фu u "I:u
"" 0.......
<>:
<д:.: .....
'" фS2
u Q)S2
.... :r::i;?
u ..::L..... :r::
о
, ,
'" 2З! '" .....
:t:
o- U Q
" ".0
ох '"
'" о" ох 1:: ох ох u "" :.:
.... ".... u ос,) u ..... u u
u S-
Q
o::
'" .... "1:..... .... ....
о s2 ф2 Q '" Q
u
'" :t:
" '" :r:: '" <>: u '" 1::(
'" :.:: :.: :.:
'" u u u
u ,
о- "
.... 1:: >-, '"
" :!i ' '" t:: , 1:: s2 о 1:: :t:
..... "1:
.. :а== о Q о '" о u
"
у: '" у: :t: Ф i::[
:Б :.: u :r:: 1:: <>:
:>:
и
U 1::
'"
t':J::я
ox
'" ",:>;", о фQ
'" SU "1:
"
:>; i::[ ф
'" :r::
о. , ,
r::: '"
:t: ....
u Q
'"
'"
'" 1::"" :t:
'" 0,-, u
"" "1:.....
o::
(1)2 S u
:r::
.-з-------..
.. ,
gJ1б '"
:Z:M tt:> >.r.> >.r.> >.r.> tr:>
-s. I с":) I о S >.r.>
...... о
-=o
r... с":) с":)
C);:d t'l31t1
;
:z:
::;::....
,
d:: ф
(1) !:: . о ф
о ох
..... :r :С о
'" :I: '" '" .... :.: :I:
" .... Q) 1:: .... :I:
о .... g;
J:: :I: 0..", Q) <1> :.: о
(1)
:.: :s: :::f ;:.: <;: ....
" ;:>! :.: '" <1J 1:: <1>
'" (1) 8 u (1) о: \о
....
СО:'" Ф о :С :<i ::r (!) о
:!i
8 :>" :с ::
о ::5 ....
р, "=
" :s: :>" '" Ф :I: ,.Q
о ;:>! g."" ::s :S: "'<1> о: о: ;1: '"
r::: :S: "'=: '" :СО О '" О '"
'" .... -&
.: g.
g.:.:
:z: :z: <1J ....
О О :С <!) u
t::: Е--- :.:: :;Е t::
ф
I , . I a:I I .
(1) I I О
::>'0 ;1::000 g:a::a1iii; ::5
о :z: ...;:
'" .....
.. 0..'"
!;;4)!:: o..:z:
.:\O о :z: :;s
'" ,.Q
'" 2'
о::т'е::::т<'О '"' "1:
" o..o:::f-t>: "'
Q):S:o.. '" о: м
Е! u ::s .....::; '" u
:.:'8 м<!) Q)
" '-'Со> :z: ..... о
" =: t>: :<: о.. :z: = о::: fo-o r;:>:s;: .'" о..
",,",
о '" :с
(1) ф@::<1",о 0:0 t::
J:: Ф :z: :с'" 0:::;
" :с <1> . :с :.: .... :s:(!)t::>":I: "'о
.
'" :.: о:
u u :.: <;: '-'
:!: = .... t:: о
'" u Ф::S d)
U
...g :;;: (1) u о:
'" 4) ::;:X
;;
Q)
:S:::S:: м о.. :<i '" '"
'" ::>' ;;
a-8. о :с
о og
[;
A' ....
" :s: :;S:C о..
" :z:
ф4)
2 '" Q)
:>! '" dJ о.. '" 1>< О "1: о.. "f:.: ....
'" к
00:(1)0..", I><::a
....o..= о "'о '"
'" ф :;g'8
::s58 (1):I:=:u....:.: \о :2'" :Е
'"
::Е
u
..".
'"
::!
=
>;:
\о
'"
!--<
53
ми эксплуатационными характеристиками полов сравнение их мо-
жет производиться лишь между вариантами, удовлетворяющими
технолоrическим требованиям производства. К этим требованиям
относятся величина максимальной технолоrической наrрузки (т. е.
наrрузки от применяемых транспортных средств и др.), характер
воздействия на пол применяемых в' производстве рабочих жидко-
стей, допустимоепылевыделение покрытием пола и требования к
ero уборке. .
В табл. 4 приведены рекомендуемые типы полов и требования
к ним для различных помещений механосборочных и друrих цехов.
При [10КРЫТИЯХ пола, выполненных из керами'Ч€ских плиток, по-
ЛИВИRилацетат.ных и линолеума Не допускается праменение без-
рельсовоrо колесноrо транопорта на металлических шинах. При
друrих покрытиях максимальная ,rРУЗО[10дъемность тележек JHa
металлических шинах до 1 т, I'ру:зо ых втом:обилей до 12 т.
В окрасочных цехах и 'отделениях рекомендуется чр'Йменять
полы из керамической плитки, полимерацетатньнЬ и бетонные с про-
питкой специальными ,соста.вf!МИ. В цехах и отделениях металло-
покрытий 'рекомендуются полы из керамической пл,итки на кuслото-
щел,очеУIIЮРНОЙ замазке с rидроизоляцией. Отены в цехах 'и отделе-
ниях о,кра'ски и металлопо'крытий у-страиваютс с паlнелью высотой
2 м из аветлой облицовочной керамической п итк:и. Верх стен ок-
рашивается ,синтетиче(жой или 1\ШСЛЯIНОЙ к:раской ,светлоrо тона.
Компоновка производственных зданий производится на основе
унифицирова'нных rабаритных схем он УНИфИII.ИроваiННЫХ ТИПО'БЫХ
секций (УТС). Конструктивная разработка планов зданий ведется
с учетом правил, определяющих 'размерные привяз,ки коН'стру'Ктив
НЫХ элементов здания к разбивочным осям. Так, колонны, стены и
подкрановые балки в 'каркасных зданиях должны располаrаться в
соответствии со следующими правилами.
Колонны средних рядов размещают так, чтобы rеоме1'рический
центр их сечения (в надкрановой части) соrвмещался с пересечени-
.
+
I а)
."'1
ОТ. 6)
, .....,
, z
.
1500
Рис. 27. ПривязюJ, колонн про-
ДОЛЬНЫХ рядов
Рщ. 28. При-
вязха торцовых
колонн
54
Рис. 29. Расположение
осей крановых рельсов
Рис. 30. Расположение деформацион-
ных швов:
а поперечный шов без 'вставкн; б про'
дольный ШОВ прн перепаде высоты и HY
певой привязке колонн смежных рядов: B
то же. при ненулевой привяsке колонн: 2
ШОВ В прнмыкании поперечноrо пролета 1<
продольным при нулевой привязке попереч.
Horo пролета;'С то же, при неНУilевой при.
вязке колоии поперечноrо пролета
L
o ,
0------
б)
L
-+. . o
. l
'. .Ш, ч). ::о
!,! rr I J ь
L
t)
о)
ем ра'ЭбиваЧ'НЫХ асей. Исключения дапускаются в местах деформа
цианных швави перооада высот зданий.
Колонны крайнеrа продальноrа ряда и у прадальных деформа-
цион!ных шва,в ,савмещаются ,на.руж,ными rрацями с продольными
осями (tFlулевая >привяз,ка, 'рис. 27, а) или смещаются на 250 и
500 мм iнаружу !3iдания (привяЗ'ка «250», «500» рис. 27, б). Нуле
ваЯ,lпривязяа 'крайних IПРОДОЛЬНЫХ РЯД9В применяется для беС1{ра
'навых зданий rИ в зданиях с ,кранами r'рузопадъемнастью до 30 т,
при щаroе 'Н!райних колонн в 6 ом и высот,е не более 14,4 м. Привязка
«2'50» применяется при любой из указанных ниже хараlкте'Р.истик
rрузаподъеМf/асть кранов 50 т, шаr крайних колонн 12 м, высота
здания 16,2 и 1'3 м. В ,иных ,случаях при КОНСТРУ,КТИБНОЙ Iнеобхади
масти 'Применяется привязка «500».
При размещении торцавых 'калонн aCHOBHora 'каркаса их rea.
метрические оси см.ещаlCТСЯ с паперечных :разби:вачных асеЙ на
500 мм (рис. 28). Это делается для пропуска верхней части Tapцa
БЫХ фахверIЮВЫХ колонн между стенай и фермай. В связи с этим
для фахверкQoВЫХ IКОЛОНН, примыкающих к.торцовым стенам, caxpa
няется нулевая ПРИБязка.
Оси Kp HOBЫX рельсав располаrаются ва всех рядах на р'асстая
нии 750 мм .от продальных разбивачных асей для кранов rруза
падъемностью до 50 т и l== 1000 мм для кранав бальшей rруза
подъемности (рис. 29).
55
Дефармацианные швы устраиваются при ,железобеюннам кар-
ка'се На двух колоннах. При э'том колонны поперечных швов сме-
щаются на 0,5 м с оси шва внутрь каждой секции (рис. 30, а).
Прадольные деформацианные швы выпалняются са встаlВКОЙ меж.
. ду осями 'смежных коло.нн размерам 0,5; 1 и 1,5 м так, чтобы рас-
стаяние между колоннами в свету было не менее 0,5 м (ри'с. 30, б
и в). При сталыных фермах с шарнирными .опарами прадольные
дефармационные швы выполняются нааднай коланне. На рис. 30,
с и д наказаны схемы дефармацианных швав в 'примыкании ПОlпе.
речнаrа пралета к прадальным.
При кампоновке разрезав и фа'садав зданий за атнасительныЙ
нуль лринимается уровень чистота пала. Низ первай панел.и при-
нимается на нулевай .отметке. Высату .оконных панельных перепле-
тавследует принимать адинакавой с высатой rлухих панелей, рас.
полаrаемых в там же ЯРJllсе. Оканные проемы MorYT быть раопо-
лажены в ,несколько ярусов с предельнай' высатой каждоrо я руса
7200 мм.
4. Мноrоэтажные здания
Ка'к было сказана выше, для машинастраителыных
предприятий .однаэтажные здания предJпочтительнее мнаrоэтажных,
катарые являются целесаобразными лишь при страительственавых
зданий на стесненных участках, ,на территории уже действующих
пред!приятий и 'в усло'виях rора'Д[Сокай за'страЙiки, при 'из'roтювлении
завадам леrких :и мелких ,изделий 1. В маШИIНOiстраении наибаль-
шее /ПрименеНlие из мноrоэтажных ,палучили здания .от трех да IПЯТИ
этажей; в случае неабхадимости верхний этаж мажет иметь укруп.
неннук сет'ку коланн и быть оборудаван мастовым краном или
падвесным транспортом.
Для мнаrоэтаЖIНЫХ IПроизводственных зда,ний разработаны уни-
фицированные Irаба'ритные .схемы, котарые IПредусматривают сетку
КIOЛiOнн 6х6 и 9х6 м и 'выооту этажей 3,6; 4,8 и 6 м. Высота ниж-
них этажей м:ноrоэтажных зданий изиеряется раостоянием .от Па
ла до пола, а BepxHero этажа от пола до НИRшей то'Чки балки
iПо.крытия. Пополнительные высаты: 7,2 м для первото этажа и
Be,pXIHero этажа' пралетом до ,18 м, оборудованноrо Падвесным кра-
нам, и 8,4 и 10,8 м ДЛЯ BepXHe,ra этажа пролетом до 18 м, обору-
дованноrа мостовым опорным кранамrрузоподъемностью 1 О т при
пралете нижних этажей, равном 6 м. Ширина зданий 2 10 ше-
стиметровых или 7 девятиметровых лралетов.
Допус'каемые наrрузкина 'Перекрытие IПри IПiролете 6 м 1
2,5 т/м2; (10 25 кН/м2); при пролете в 9 м O,5 1,5 т/м2 (5
15 КJH/M2). Число этажей при 'Пролете :в 6 м 3 5, при 'пролете
Б 9 м 3 4. Ле,стничные клетки располаrаются внутри ЗД3lния.
, При 'размещенИ,и оборудования в мнаrоэтажном здании балее
ВВИДУ необходимости экономии земельных площадей, особенно при нали-
чии на них высокоэффективных для сельскоrо хозяйства черноземных почв, сле-
дует ожидать в ближайшем будущем существенноrо расширения применения
мноrоэтажных промышленных зданий.
56
Рис. 31. Мноrоэтажное производственное здание с балочными перекры-
тиями:
l фундаментный железобетонный блок: 2 коротыш железобетонной колонны; 3
средняя колонна ТИПоВоrо этажа; 4 крайняя колонна ТИПОВоrо этажа; 5 среДНЯ5i
колонна BepXHero этажа; 6 крайняя колонна BepXHero этажа; 7 Фундаментная
балка; 8 риrель междуэтажноrо перекрытия; 9 типовые железобетонные плиты
перекрытия; JO доборная плиrа перекрытия; ll типовые плиты пакрытия; '2 дo
борная плита покрытия; 13 цакольиые сборные балки; J4 стенавая панель; '5
пол первоrо этажа; 16 пол типовоrо этажа; 17 кравля здания
тяжелые и быстроходные станки, а также станки, работающие с
ударной ,наIlРУЗ,КОЙ (стротальные, долбежные и др.), следует рас-
полаrать в первом этаже, если этому не преПЯ11ствует последова-
тельность теХlнолоrичеСКОLrО 'Процесса. Производства с выделением
т'епла или 'вредных rазов следует располаrать в верхних этажах.
М.ноrоэтажные здания имеют каркасную конструкцию с ,пол-
ным <карка'сом, основными частяМ,и KOTO\pOrO являются колонны и
риrели (рис. 31). Колонны железобетонные прямоуrолыноrо сече-
НИ51 'с консолями для поддержания риrелей. Сечение 'колонн 400Х
х4:00 мм для врехних и 400Х600 мм для нижних этажей. Для
удобства мqнтажных работ стыки колонн раополаrаются 'на 1 м вы-
ше ,верха плит перекрытия. Здания КОМПОНУlCТ1СЯ из сборных желе-
зобетонных элементов за'водскоrо iизrотовления. На рис. 32 IВ ка-
честве примера изображены 'План, фа'сад и поперечный разрез
четырехэтажноrо производственноrо здаlНИЯ.
Как изве'стно, укрупненная сетка колонн позволяет более rибко
размещать оборудование. В мноrоэтажных зданиях у,крупнение сет-
ки колонн достиrается 'Перекрытием производствеlННЫХ этажей без-
рв.скосными фермами. При ЭТОМ межферменное лрос ранство о,бра-
зуe-r этажи высотой в 3,6 м. Межферменные этажи nС:ПОЛЪ3УЮТ1Ся в
!j1
96000
'.
9000
6)
9000
gooO
JOOO
15)
Рис. 32. Мноrоэтажное производственн6е здание:
а план' На отыетке 0,00; б попереqныА разрез; в....фасэд;
Qбычных зданиях для размещения административных и бытовых
помещений, лабораторий, ,конструкторских бюро, вентиляционных
I<aMep и т. п.; В зданиях с iПо,вышенным_и треБОiВаниями 'к внутрен-
нему КlIи'мату, кроме Toro, для прокладк.и инженерных коммуника-
ций, обслуживающих rерметизированные iПроизводственные этажи.
Все друrие рекомендации отнооительно проектирования промыш-
ленных зданий, рассмотренные в предыдущем 'IIараrрафе, исполь-
зуются и при Iпроект.ировании м,ноrоэтажных зда,ний.
5. Бесфонарные здания
К бесфонарным О''I1носяrся здания полностью или
частично лишенныеестественноrо освещения и естественной венти-
ляции (аэрации). Бесфонарные здания целесообразно проектиро-
вать для размещения: !Производств, требующих автоматическоrо ре-
rулиро'ваiНИЯ температуры и влажности воздуха или _особоrо режи-
ма по 'Чистоте воздуха помещений j(s отдельных случаях здания
lOrYT быть и ,без 'окон 'в тои части, rAe распола,rаются, указанные
лроиэводства); производств, В которых избытки тепла в помещени-
яХ не превышают 20 'Ыкалfм3'ч, без выделения производственных
вредностей; проиЗ'водств,вкоторых производС'твенные 'процессы,
связанные с опасностью выделения ядовитых rаз()в,. паров ИЛi1
пыли, автома:rизированы и осуществлЯlСТСЯ в rерметически зам!,-
58
нутой аппаратуре ПОД, разрежением и прц избытках тепла не более
20 ккал/м3.ч.
При 'постоянном пребывании ,работающих в бесфонарных зда
ниях орrанизм людей не получает ДОСiаточноrо количества ультра-
фиолетовых лучей. Для компенсации .последних помещения MorYT
оыть оборудованы установками искусстве:нноrо ультрафиолетовоrо
излучения.
Для цехов с обычными условиями производства 6есфонарные
здания целесообразнq проектировать лишь в районах с длительным
зимним периодом или 'с обильными сне:rопадами, а та,кже для по
мещении снепродолжительным пребыванием работающих (цехи
а'ВТQматы и др.).
6. Здания И помещения прецизионноrо
производства
Быстрое развитие всех отраслей техники, происхо
дящее в настоящее время в результате научно-технической peB()
люции, ПОВJЩЯЩ>' H зцаЧИ'reльнче:rювышеН .е, требований к качеСf-
ву механическ:Оиобра6'откидеталей и>,'с'бо-рtIШ машин, 'аппаратов и
приборов. В результате знач.ительно увеличилась потребность в
станках для финишной обработки при одновременном повышеюш
требований к ним, что, в свою очередь, вызвало ускоренное разви-
тие прецизионноro станкостроения. Как производство, так и при-
менение прецизионных CTaH OB, помимо реIiIения ряда сложных
технолоrических задач, предъявляет особые требования к зданиям
и помещениям. Прежде 'Bcero 'Эти требования Кас-аются со'Здания
конди;ционноrо режима (постоянство тем'пературы, небольшая от-
носительная влажность, малая окорость дв,иж€ния и высокая чисто-
Та во-здуха).
ОСНОВНЫМ требованием является обеспечение в помещении по-
стоянства температуры ,воздуха на уровне +200 С с весЬма незна-
чительной величиной допускаемых отклонений (термо'Константные
условия). В зави'симО'С'!'и О'т характера выполняемых В Iних 'работ
помещен'ия прецизион.ноrо производства лассифицируются по 'па-
раметрам температурно-влажностноrо режима iИ rитиеничеСЮI',1
'f1ребов ниям на пять rруП'п: IA, IБ, IB, ПА и IIБ. Первые четыре
rруппы включают помещения для финишН:ои механической обра-
ботки деталей и финишной сбор'ки узлов И машин, а также поме-
щения для контроль.ных измерений.
К труппе IA относят,ся термоконстантные помещения для pa
боты на делительных и компараторных машинах по нане ениIC де-
леню! и проверке линеек для станков классов А и С. Допускаемые
отклонения от температуры +20" с в таких помещениях должны
находиться в пределах :f: (O,05 O,2) о с; чистота воздуха опреде-
ляется числом пылинок размером не более 0,3 MiКM, оседающих на
1 см2 стекла, которое в помещениях этой rруп'пыI не должно 'Пре-
вышать 40 шт/ч.
К rРУП1п.е IБ относятся юстировочные 'Отделения и измерlитель-
ные лаборатории ,с отдел.ениями точныхизмерений, эталонирова'ЮIЯ
59
и юстировки приборов. Здесь отклонения от температурно:rо ежи-
1\1а +200 С допускаются в пределах + (0,1 0,5)" с, а чистата ва1-
духа ха'рактеризуется таким же !Показателем, что. и для irРУППI;>I IA,
на размер частиц пылинак допус.кается да 2 мкм.
К. труппе IB о'Тно'сятся ц'ехи и атделения финишной механиче-
СКай абрабатки и сбарочные цехи для финишнай сборки, отладки
и испытания, прецизианных станкав. Допускаемые аткланения ат
температуры +200 в этих помещениях состаВЛЯIQТ + (0,5 1)0 с;
чистота воздуха ,не реrлам'ентируется.
К. rРУiПiпе ПА относят'ся ,механические цехи финишной обработ-
кIl мелких деталей, цехи предварительнай и ,окон'чателыной сбарки
мелких, изделий, ,склаiДЫ тотовых деталей, узлов и камплектующих
изделий и уча'стки общих измерений измерительных лабаратариЙ.
Даlпyrс<каемые атклонения от Iюм'инальнаrа температурноrо 'режи-
ма +200 С здесь саставляют + (1 1,5)0 с.
rруппа IIБ включает помещения, в катарых праизвадится фи-
нишная механичеокая обработка мел,ких деталей, пр'едварительная
сборка узлав и 'станков, акончателыная сбарка мелких щщелий, а
также Iсклады тотовых деталей, узлов и КОМiПле'ктуюЩlИХ' изделий.
Здесь допуска,емые О1жлонения от температуры +'2100 с ,составлЯlСТ
+(1,5 2)O С.
Во. всех термоканстантных Iпамещениях атнасительная влаж-
ность даЛЖlIанаходиться в пределах 40 БО,%.
К. атделке те,рмоконстантных помещений та,кже предъявляются
повышеiНные требавания в отношении rиrиеничнасти, беспыльнасти,
бесшавнасти и др.
В памещениях rруппы IA далжно быть предусматрена дистан-
ционное управление; в помещениях rруппы IБ у,страи.ство вы-
тяжных шкафов, улавливающих летучие притирачные материалы,
и ,изоляция 'Кранав 'с водой; в памещениях лруппы I-B изоляция
уча,сткав прам.ывки деталей и узлов.
В рабочей зоне термокан-стантных памещений скорость движе-
ния акружающеrа воздуха не далжна допуска тЬ'ся более 0,1
0,5 м/с в зависимасти ат тачнасти апераций и класса точнасти стан-
кав, на каторых производи'I'СЯ обработка.
Для. обеспечения УСТ,айч воiCТИ термоконстантных условий в ра-
бочих 'помещениях соответствующие заводы и цехи ,следует праек-
тировать ос учетом следующих рекомендаций.
1. ЗдаlНИЯ .новых заваДОВ должны быть, ка,к правило, адноэтаж-
ными.
На реканструируемых заводах термаконстантные корпуса
MorYT ,строиться атделI:iНО стоящими или ПРИС1iраи'ваться к сущест-
вующим механосборач.ным корпусам.
2. Следует применять унифицированные параметры зданий:
ширина пролета 18 и 24 м; высота 7,2; 13,8; 12,6 и 16,2 м.
.3. Стены, кравли и ',ПереКрытиЯ должны 'Проектироваться с уче-
там повышенных теплот,ехнических требований, Для помещений с
а'сабо жестким температурным Iрежимом должны предусматривать-
ся вторые ,стены, подвесные потолки и двойные полы. При этом ко-
60
ридоры 1' плозащиты, технические этажи и подполье следует ис-
пользовать для технолоrических трубопроводов, воздуховодов и
друrих инженерных коммуникаций.
4. Количество 'входо,в в термоконстантные помещения должно
быть МИlнимальным- и в.се входы должны иметь 'тамбуры-шлюзы с
автоматически закрывающимися дверями и воротами.
5. Оrраждающие ко,нструкции термоконстант'ных камер долж-
ны :проектироваться в соответствии с заданным температурным
режимом, в зависимости от IKoToporo камера может иметь одну,
две ,цли три оrраЖДaIСЩие оболочки с кондиционированием воз-
духа между ними.
7. Отопление, вентиляция
и кондиционирование воздуха
Проектированиесистем отопления, вентиляции и
КОНДИЦИОlНиро'вания ,воздуха помещений должно :вестись ,на .основе
соответствующих ,строительных норм и правил и ведомственных
норм проектирования для отдельных производств с учетом сани-
тарно-rиrиенических требований НОТ по отдельныМ о-nраслям ма-
шиностроения.
Во 'Blcex Iпроизводственных и вапомоrательных lПомещениях
должна предусматриваться е,стественная, механичеекая или сме-
шанная вентиляция, ПОЛНОСТЬЮ' обеспечивающая санитар,но-rиrие-
нические у'словия воздушной среды, отвечающие требованиям саiНИ-
тарных норм проектирования предIПрИЯТИЙ, В местах выделения
вредностей необходимо устана:вливать местные У'С11роиства для от.
соса воздуха, если же это почему-либо невозможно, то общеобмен.
ная вентиляция должна обеспечивать растворение -вредностей до
ДОПУСТИl\1ЫХ в рабочей зоне производственных помещений размеров
по действующим нормам. Притачный воздух ,П,олжен подаваться во
все проле1'Ы, кроме крайних, имеющих о:стекление с фрамуrами в
наружных стенах. От ета,нков, р'аботающих 'с ,охлаждающими жид-
костями, Iне()бходимю Iпроектировать ,местные о"юосы воздуха, а от
шлифо:вальных CTaН' OB и ICTaH OB, о'бра'ба'ТЫ'вающих чуrунные де-
тали, отсос пыли, совмещая ero с пневмотранспортом
стружки.
В помещениях прецизионных riроизводств системы отопления,
вентиляции iи кондиционирования должны п'р'оеКl1ироватыся так,
чтобы обеспечить 'Поддержаlние т:р.ебуемоrо КОНДИiционноrо режима.
Система отопления должна компенсировать теплопотери ,наружны-
ми оrраждеаиями и обеспечить ,с помощысвто'матики,, в нерабо-,
чее время, в 'Помещениях с режимом, допускающим .отклонение от
+20D С менее 1 D С, постоянную температуру + 20+ 1 о С.
MarYT применять'ся следующие системы ,отопления: ВОlздушная,
савмещеНiная ,ССИiстемой iкондиционирования воздуха, или с приме-
нением отопительных рeu.иркущщионных аrрerз'DОВ; водяная с ото-
пительными панелями (ма,ксимальная температура поверхно,сти 'Па-
нели не должна превышать 600 С); омбинированная.
61
Во Бсех случаях система ото'пления должна иметь автоматиче
ск;ое реrулирование и сочетаться с работой системы КОНДИЦИОНИРD
вания Боздуха.
Расчетный перепад температур между температурой приточно
ло 'воздуха и температурой воздуха в ,помещении рекомендуе'I1СЯ
принимать: для помещений с ДQlПУСТЦМЫМ колеба'нием reMnepaTypbt
+ 1 о С и высотой 8 м и выше до 80 с; для помещений с допусти-
мым коле{'jанием температур +0,5" С и высотой 8 м и выше до<
60 с; для помещений с допустимым колебанием температур +0,20 С
и высотой 4 м и выше до 20 С.
Для создания Iподпора воздуха в TepMoKolHcTaHTHbIx riомещени
ях ero приток должен превышать вытяжку на 15 20% (в преде
лах 0,5 l'объема Iпомещения).
8. Освещение производстве ных. помещений
Качество выпушщемой продукции и I производитель
пUl.ID l'1'у.и.а машиностроительных заводов в значительной степени
за,висят от качества освещения помещений и р бочих мест. :Кроме
толо, нерациональное и недостаточное освещение часто является
причиной несчастных случаев ;и 'заболеваний зрительныIx орланов.
Поэтомупроектир,ование' освещения, должно вестись с обязатель-
ным и'сполнением требоваlНI1Й научной орr,анизациитруда. Лри
этом, учитывая высо'кую биолоrи'Ческую и rиr,иеннческую ценность
естественноло света, необходимо максимально иопользовать свет-
лый период суток с постепенным переходом от естественно'ло OCBe
щения к искусственному.
Естественное отвещение o-сущеСТlвля,ется:
а) боковым оветом 'Через ,световые проемы в наружных CTe
нах или через п,розрачные 'Части стен, выполненные из пустотелых,
стекля'нных блоков;
.6) верхним светом через 'CB TOBыe проемы в покрытиях;
в) комбинированным аве'юм через световые проемы в стенах
и покрытии или, 'Через прозра'Чные о!'!раждения покрытий и ст'ен.
Конструкции УСТРОЙСТIВ для естественноло освещения цехов были-
ра'ссмотрены выше, Их выбор определяется объемно-планиро'воч
нымиос.обенно'стями помещений, спецификой выплняемыыx работ"
условиями зрительнь х работ и э,кономической целесообразностью.
В МtнО'лопролетных здан.иях применяют или двусторонние фона-
ри с вертикальным остеклением или зенитные светопроемы. Как
отмечал ось выше, целесообразнее примененине зенитных фона-
рей. При выборе типа зеН,ИТНЫJ:(: фонарей следует иметь в виду, что'
,ленточные (панельные) фонари наиболее удобны в помещениях,
верхняя зона 'кото,рых насыщена фермами, крановым оборудовани ,
ем и тру60пров-одами, а то'Чечные фонари (колпаки) в помеще
ниях с лладкими потолками. При проектировании зенитных фона
рей и фОlнарей с боковым остеклением следует предусматривать.
специальные устройства, ИСКЛЮЧaIсщие переrрев помещений и сле
52
пящее действие солнечных лучей. Так как аСВ6щенность, созда'вае-
мая естественным светом, изменяется ,в широких пределах (в зави-
симости от BpeMelll1 д.ня, rода .и от метеоролоrических фаiК'l'ОрОВ),
то для rrо:ддержания rПОС'ЮЯННOirо уровня освещеННQlСТИ рекомен-
дует,ся прим,енение CB,eToBora кандицианирова'ния, осуществляемоrо
при помощи комбинираванноrа .освещения (естественнае, плюс
Иiску'сственное) с автоматическаЙ реrулировкой. '
Выше' была оказана, чта ,естественна е .освещение 'в какой-либо
точке рабачеro помещения ха:ра'КТ6ризуется КОЭффИЦИeJнтам есте-
ст!веНН€JИ ос'Вещеннасти (КЕ.О.) на ра::четн'ай ПiOuе'рХI-Юcrи. Значе-
ние среднеrа КЕ.О. и требуемая 'paBHaMeplHocTb освещения уста-
новлены санитарными наР!YIами СВ 245 63.
При IIIроект'иравании . eCTecTB'eHHaro освещения в 'теРМOiкон-
стантных цехах требавания к канструкции светапраемов (;тределя-
ются температУ1Р'НЫМ режимом памещений. При допу.стимам от,кло-
нени,и от +200 С Не менее ;+20 G доп.олнительные треБOiВания не
n:редъяв.'IЯЮТСЯ. Приаткл.онении + 10 С ,естественна е .ос'вещение вы-
полняется тадька через боковые проемы, заполнение каторых мо-
жет о'беюпе ШJ}/;> щаДiЩ>J';ffТе'М1rIiераiJ;у:рныЙр'ежим'н ,защиту'от солнеч-
ноЙ: радиации' ('стеkл6блаки, ,стеклапрафилит, ,ст!=клапакеты iИ др.) .
ПримеiНeJние фанарей в Э'I'OМ случае не доП'ускает.ся. При недаста-
тачнасти асвеЩенн.ости принимаlет,ся сИ'стема .смешаННO\I'а освеще-
ния. В памещениях с дlопуст.имьrм аткланением 'I'еМlпературы ме-
!Не'е + 1 о С, естест.веннаеосвещени'е .обычно Не применяется.
Искуоственнае .освещение м.ожет быть .общим или камбиниро-
ванным. В перJ:lОМ случае светильники распол.аrаются толька в
веРХJ lе-й, зоне памещения. ,ва B'I10paM аснавными Яlвляют,ся ,светиль
инки MeCТHaira .освещения. Папалнительно к меС11наму 'Всеrда уст-
раивается .общее освещение, каторае са'здает .общую светавую .об-
cTaHaВlKy и .освещает доп.оЛНИ'Ilельные рабачие поверхности (места
управления' станками и др.); .отсутствие общеrа 'Освещения приво-
дит к неблаrоприятнаму. распределению яркости в памещен,ии, па-
Э110Му п,рименение .однаrо MeCТHoro .освещения Не допускается.
9,. ПроизводствеННЬJе интерьеры
Интерьер это внутреннее ПрОСТiраНС1'\ва п.омеще
ния. Понятие «пр.оИЗ,ВОДС1'венный интерьер» ОЗiНаrqает 'Внутреннее
бла:rоу,страй,ство праизводственных !памещений, определяемое ра-
ЦИOlнальнай компановкай помещении и планировкаЙ технол.оrиче-
С'Jюrо .обарудования; ар'rанизацией rрузапатоков, транC1IЮРТНЫХ ли-
ниЙ и рабочих мест; атделкай и акраскай памещений и абарудава-
ния; освещенiНОСТЫС помещений .и рабачих мест; 'климатическими
у,словиями; средствами инфармации и т. д.
Архитектурнае решение интерьерав праизвадственных памеще-
ний ДОЛЖ1НО выпалняться с учетам сл,едующих аснавных факторов:
а) типа здания, ero плащади и внутреннеro .объема, а также
числа работающих в нем людей;
63
б) архитекryРНО-lком:позиционньiх особенностей интерьеров, BЫ
текающих из rабаритО'В, пропорций, степени насыщ нности обору-
дованием и коммуникациями производственных помещений
II др.;
в) требований техничес.кой эстетики в части придания наиболее
рациональной 1-1 при,влекательной формы, хорошей отделки и ок-
рас'ки про.изводственно['о оборудования и орrтехоснастки ,и т. д.;
r) требований" инженерной психолоrии и эрrономики, учиты-
вающих психолоrичес.кие и физиолоrические особенности человеКа
в процессе выполнения различных трудовых операций;
д) . психофизиолоrичес:ких .и эстетических .особенностей Боздей-
ствия различной ок,раоки 'на работающих;
е) особенностей технолоrическоrо ПрОДiесса, характера и режи-
ма труда; ,
ж) Санитарно-rиrиениrчеСIЮЙ .обстановки: состояния воздушной
среды (тем'пература, влажность, екорость движения Боздуха, запы-
ленность, заrазованность), характера .освещения и уровня о,свещен-
ности, наЛИЧИЯ производ:ственных шумов, вибlраций, излучения
и др.;
з) правил техники безопасности особенно при опа 'ных условиях
труда;
и) климатических особенностей (rеоrрафический район строи-
тельства, ориентация по странам света).
В планировке цеха необходимо ,выделять 'Зоны O<CHOBHoro и
вспомоrательноrо оборудования, {;кладирования, транспортные пу-
ти, проходы, опасные зоны, места отдыха и т. д, Выделение таких
зон может осуществляться объемно-планировочными приемами, а
также цветом и различными условными обозначениями (знаки
опасности, надписд, символическ;ие 'РИСУIНКИ и т. д,). т ехнолоrиrче-
ОК'Ие зоны мотут быть вьщелены белЫМIИ nолосам'и, haH--GСИ'МЫМИ 'На
покрытие пола (по крнтуру зоны), окраской в иной цвет проходов,
оrраничивающих зону, и др. Опасные 'зоны следует ,выделять более
заметно, применеlнием предупреждающих цветов и сиrналов,
Ниже приводятсянекоторые рекомендации по выбору рацио-
нальных BeTOB окра'ски элементов инте.рьеров.
Потолки помещений, являющиеся поверхностями вторичноrо
отражения, следует окрашивать 'в белый цвет с обязательным под-
светом. Окраску стен помещений БЫСОТОЙ дО 10,8 м следует произ-
водить на BCIC высоту, а высотой 12,6 м и более с у,строЙством
панели TaKoro же цвета, что и основная поверхность стен, но с мень-
шей отражательной способностью. В длинных и относительно узких
помещениях (окрасочные, складские и др.) торцовые стены реко-
мендуется о,крашивать Б иной, более насыщенный llв,ет, чем про-
дольные, что зрительно сокращает протяженность помещения.
Длинные стены можно также покрывать двумя разными краска-
ми, проводя верти'кальную l"раницу между ними, чтобы поверхность
стены 'выrлядела короче,
Фермы и балки окрашивают в желтый или светло-rолубой
цвет, стальные конструкции . в ,снетло-серый или кремовый. Рамы
64
фана рей, фОJrарные и оконные переплеты 'Ок,рашивают преимущест-
венна в белый цвет, а простенки в цвета с высокай отража-
тельной способностью и малоЙ насыщенностью, что уменьшает све-
т'Ов'ОЙ контраст.
Насыщенность цвета пала' рекомендует'ся наз'начать в средних
пределах. Пол в маr,!lстральных проездах ипроходах ,рекоменду-
ется выполнять друrоrо ц'вета (более TeMHoro), 'чем цвета пола
технических участков. fраницы проездов и 'прохо,дов следует
обозначать сплошной линией белоrо цвета, а rраницы мест пр оме-
жуточноrо складирования прерывистай ли'нией.
Рациональная окраска 'Оборудования должна 'Обеспечивать оп-
тимальные условия зрительных ощущений в поле зрения работаю-
щеrо, беЗОП11СНОСТЬ работы, rармоничное цветовое соотнашение с
интерьером производственноrо памещения. Для 'Окраски основных
паверхностеЙ оборудования следует применять цвета средневолно-
-Boro участка спектра и ахроматические цвета слабой и средней на-
сыщенности. Крупные станки и абарудавание с целью зрительнаrо
уменьшения их абъеМiНЬJХ размеров р1еком\щдуеrся 'Окрашивать в
два осиов,н,ых 61lIИ:3КИ по;ю;fтервалу;,цвеtаl.--,-;- М',р,ХсНkю .'Часть балее
светлым 'ТОНОМ, оснавание ...:..:... бо'лее- TeMH!;IM.- I1ри -этом' для повы-
IiI.ения о'бщеЙ 'Освещенности в цехе за счет отраженнаroсвета 'круп-
ные ста'нки рекомендуется окрашивать в атно,сительна более свет-
лые тона.
В целях повышения безопаснасти ,работы На станке и облеI'Ч,е-
ния упраlвления им рек'Ом.ендуется создание цветовоrа контраста
между орrанами контроля: и упра.вления vTaHKa и фаном, <на котп-
ром они' размещаются. Для этоrо следует применять белый и чер-
ныЙ цвета в сочетании 'с красным, желтым и оранжево-желтым
цветом. Следует избеrать окраски в особо выделяющиеся цвета
движущихся элем,ентов, не являющих,ся травмоопасными (суппорт,
задняя бабка и т. п.).
, Для окраски подъемно-траIНСПОРТ,НЫХ оредств (конвеЙерав, МО-
норельсо'J3, электрокран-балок, мо,стовых кранов и др.) рекоменду-
ется применять одинак'Овый цвет (желтый, оран:жевыI,' -белый и
свет.ло-серый) и ОДИН вспомаrаТiельныи' (черныЙ) цвет для у.силе-
ния ,контраста.
ОК'рас'ку наrпольн'Оrо траНСiПорта (эле'К-Тfюкаров, электроlПorруз-
чикав, рельсовых тележек и др.) рекоиендуется выполнять желтым
и че.рным цветом также для усиления контраста. Электрокран-бал-
ки и мостовые краны в заВИDИМОСТИ от ,конкретных условий и обще-
[О цвет'Оваrо решения интерь'ера рекомендуется окраlшивать либо'
цели 'ом в СИf1нально-предупреждающие ц:вета (желтый, оранже-
вые), либо ОБ светло-оерый ц'вет, выделив при этом сиrнально-пре-
дynр'еждающими ц.ветами тележку, обойму ,с крюком, кабину кра-
новщицы и оrраждеНие крана.
Опасные в 'Отношении т.равматизма эле!\J.енты lПодъемно-транс-
ПОрТIЮIО оборудования и ,напольноrо транспорта, а также высту-
пающие ча,сти электр'окар, элеКТРOlпаrрузчико.в и рельсовых теле-
жек рекомендуется выделять чередующим,ся и сиrнальным цветом
3
1513
65
черными вертикальными или Iнаклонными под у'тлоlV: 4"50 полосами
шириной 5 10 см.
Цвета лроизводственной мебели (инструм!ентальные тумбочки и
шкафы, стеллажи, вер'стаки, стулья и т. п.)' ,не должны ОТВЛ5кать
внимание рабочеrо, 06еспечивая Хо,рошуIC видимость инструмента,
и должны тармонироватьс цветом ,CTaiHKa.
Выбор цвета для OKipa-ски 'к.оммуникаций должен произв.одиться
вс.оответствии с [ОСТ 14202 69 «Трубопроводы промышленных
предприятий. ОПО'3навательная окра,ска, предупреждающие знаки и
мар'Кировочные щитк,и».
Указанные в [ОСТе цвет'а выбраны 'в ,соответствии с привыч
ными для человека ассоциациями п.ри использовании ра'спр'Остра
ненных и 'стоЙких ,красителей. OКipacKY трубопроводов произ'Водят
либ.о /ПО В'сей длине, Лlибо .отдельными участками в виде 'ПОЯСОВ
(у м,ест со инerний и отбора ра,б.оrчей cp ды, у вентилей, в местах пе
рехода трубопроводов ч.ерез ,стены и т. д., но не реже чем чере,з
10 см) с.ообразно с раз ерами т'рубопроводов, числом параллель
ных .линий, в соответствии с требованиями' техники безопасности,
условия'М,и видимоеrи и общим цветовым решением интерьера. При
большом 'Числе пара.ллельно раlопол.оженных коммуникаций опозна-
вательные пояса IHa всех тру.60про'Водах следует принимать один.а
ковой ширины и наносить их 'с одинаковыми интервалами; Для
обо.значения Iнаиболее важных 'свойств т,ранспорт,ируемых веществ
на трубопроводах следует наносить. предупреждающие цветовые
кольца: красното цветс1 для обозначения леrковоспламеняющих-
ся, отнеопасных и ВЗрЫlвчатых 'В'ещеС11В; жел11ОТО !Цвета IДля iQiбо!з
начения опасных и вредных для здоровья веществ; зменото ЦBe
та для обозначеlНИЯ безопа.сности и нейтральных веществ. Для
нанесения дополнительных 'сведений рекомедуется применять мар-
кировочные надписи или щитки.
Раlсцветка фаlЗ шинопроводOlВ Д1олжна быть одина:ковой во всех
ча,стях электроустан.овок, 'При этом фазы окрашиваются: фаза A .
в желтый, фаза В зеленый и фаза С в ' расный цвета 1. Шины
элект.ро'Пiр'ОВОДОК пост.оя:нното тока окрашиваю1'СЯ в краеный (+}
и синий ( ) цвета. Нсе конструкции, 'ПрОВОДа и полосы сети за-
земления долж'ны быть окрашены в черный цвет. Д'Опускается ок-
ра'ска в иные цвета в соответств.иис 9формлением интерьера, но
в этом случае в местах присоединений и 01'ветвлений они должны
иметь ,не менее чем две поло.сы чеРIНОТО цвета на расст.оянии 15:) мм
друт !от друта.
Электрошкафы, пульты управления и друтое электрооборудо
вание окрашиваются в цвет, соответствующий цвету ОClновното 060-
рудо'вания. Внутренние поверхности электротехнических устройств,.
тде имеется опа,сность поражения током, рекомендуется 'Окраши-
вать в оранжевый цвет.
1 Обозначение ШИНОПРОDОДОВ. в электроустановках производится соrласн()
нормали.СНиП II1-И. 6-62 «Электротехнические устройства».
rлава III
ПОДЪЕМНО- ТР АНСПОРТНОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ
МА.ШИНОСТРОИТЕльноrо ЗАВОДА
1: Основные виды подъемно-транспортноrо
оборудования
Подъемн.о-траlНС1портные и поrруз.очно-раЗIlруз.очные
раБQТЫ ЯВЛЯЮТ'СЯ важными и трудоемкими элементами производст-
венных процессав маШИНОСТ,роительных заводов, 0''1' методов .орта-
низации 'и оснащения которых в значительной степени зависит об-
щий уровень про'Изводитель.ности труда ,на пред!приятии, объем из-
держе,]\ производ:ства и условия т,руда раб:ОТalСЩИХ.
В rл. 1 были у.ка'3аны о,оновные общие ,направления праект,иро-
вания внутризаводскоrо транспорта. Конкретные фо,рмы механиза-
ции и автоматизации транспорта и виды !применяемоrо на данном
заваде опециальноrо оборудования зависят 01' особенностей iИ3'rо-
товляемой продукции, ее веса и размеров, от типаr1роизводства,
характера подъемна тра'нопортных операций,разме,ра rрузаоборо-
та и др.
Степень 'специализации, и механизации подъемно-транспортных
средств являет,ся более ВЫСОIЮЙ в крупносеРiИЙНОМ и ма,ссавом ус-
таНОВИВlшемся ПрОИЗВОДС11ве и соответственно более ,низкой в ус-
ловиях мноrономенклатурноrо еДИНИЧ1ноrа и меЛ'касерийноrа пра-
ИЗВОД:СТlва, так как ва вторам случае значительно труднее выбрать
наиболее эффективные и экономичные В'иды,необхадимато оборудо-
вания. РеIюмендаiЦИИ па выбару 'обаруда!вания для ра.злИ'чныхпадъ-
eMHO-lJ',jJанспортных .операций- и, поrрузочна-раз'rруз.очных работ в
различных цехах и на складах приведены в ОМ1РМ .от 0456 OOl
63 д.о 0456-008 б3.
Праектными орrанизациями Орrетанкинпром, ВНИИПТМАШ и
друrими разрабатан типаж с.овременното механизираванноrо и ав-
r.омаТiИзированн.оrо подъемн.о-тра'Нспор'тноrо об рудавания как для
универсальнаr.о применения, так и предназначенных специально
для условий ,серийноrо производства. Мнаrие элементы подъем н о-
транспортнато .оборудования типизированы и 'Частично норМ'ализо-
ваны, а IHa .некоторые из них iИмеют,ся [ОСТы (M.ocTolBbIe и подвес.
ные краны, тали). По друrим у,страй.ствам раз'раrботаны "I1ИIПiOiВые
праекты.
Оснавными видами iПодъемно-транспортноrо аБОРУДOlВания для
межкорпуснаrо, межцехово'r,о 'Н внутрицехаваr.о транспо,ртировання
и перемещения rрузав являют,ся следующие: железнодорожный
траIНСПОРТ, автомабильный траНClпарт, нап.ольно-телеЖiе'Чный транс-
парт, крановае аборудавание, подвеснай транспорт, канвейеры и
3*
67
транспортеры (наполЬ'ные), подъемно-транспортные
roматическоrо действия для. се,рийноrо и единич,ноrо
и складов. Ниже 60ле,е подробно рассматриваются
областЬ применения.
средства ав-
прои'З'водст:ва
их ооста'в и
2. Железнодорожный, автомобильный
и напольно тележечный транспорт
Желез;нодорожный транспорт целесообразно ,приме.
нять для .междукорпусных rrеревозок металла, крупных и тяжелых
38'rOTOBOK деталей й изделий. Для транспортирования таких ТIРУЗОВ
рекомендуется применять платформы трузопод.ъемностыо 20 80 т
и полуваrоны-rондолы 60 80 т.
Автом'Обильный траНСIJЮрТ также IlPименяют для меЖКОРПУ RЫХ
перевовок металла, З3irотовок, комплектующих изделий, rотовой
продукции' и. металлоО'тходов. Основным .В'идом 'автомобильноrо
траlнспорта служат бортовые автомобили и 'само.овалы трузопo1I.ъ-
емностью 2,5 7,5 т. Применяют также укороченные (с целые по-
вышения маневрен'Ност.и), а та,кже специально оборудованные ав-
томобили.
Машины напольноro тележеЧIЮ'ТО транс:порта COB.1JEjMeНiHbIx кон-
струкций G, подъемной :платФЬРl'10Й и снабжеННБIе раЗillИЧНЫМИ rpy-
зозахва'тьннiющим'и устройствами находят lШирокое применение для
работы- внутри цехов и складов, а также в качестве ме!liцеховоrо
транспорта, При этом для ра,боты ВiНут.ри зданий iиепользуют ма-
шины 'с электричеоким приводом; машины с двиrателями ВНуТ,реН-
H€IrIO сrорания !Применяют в основном для рабо'ты на от)<рытых
площадках.
Прим.енение о'тдельных ма,шин наПОЛЬНiоrо 'тра,нсrюрта является
целесообразным пр'и .сл,едующем пробеrе с Фузом: электротележек
с по.щьемноЙ IПлатформой и электроштабелеров, упра'вляемых с
пола, 50 100 м; электротележ,ек, управляемых с площадки, зоо
500 м; электропоrрузчиков до 120 м; электротяrачей до 500 м;
аВТОПОirРУЗЧИКОВ до 500 м; автотяrачей 50Q 3000 м.
Применение aBTO и электрокаров с неподъемной платформоЙ
часто 'Оказывается не,рентабельным ввиду >больших простоев их под
rрузовыми операциями.
Ручные тележки rрузО'подъемнос,ТЫО 0,25 и 0,5 т применяют для
перевоз'Ки мелких Irруз.ов ,на раlС'С'roянии до 50 м.
В меха'нических цехах массовото и крупносерийноrо ПрОИЗВОk
ства :в качестве м'ежоперационноrо транспорта для переrвозки мел-
ких однотипных деталей применяют сп.ециальные тележки, обору-
дова,нные стеллажами разнообразной формы, в 'виде елочек, пи
рамид, оС"I'OЛ'ИКОВ, ЯЩЮЮВ и т. п.
В 'тlIпажах маШИIН напольно-т,межечноrо транспорта преДУGМОТ
рены слеДУICщие ,ИХ виды.
Для межйiорпусноrо транспортирования rрузов:
а) автопоrруз'Чики (rРУЗОlПодъемностыо 1 5 т) со скоростью
пер'едвижения от 15 д'О 40 км/ч;
68
б) электропоrрузчики (0,25 3 т) на массивных и пневматиче-
ских шинах при скорости передвижения 6 10 км/ч;
в) электротележк.и (электрокары)rруз.оподъемно'С'тью 0,5. 5 т,
с подъемной и .неп.одъемной платформой,с п.одъемными вилами;
электротележки 'с 'KpaiНoM (0,75 т); элеКТРО1'ележки самосваЛbJ
(l т); специальные ЭЛ'бкт.ротел.ежки rрузоподъемностью Ют; ско-
рость ра,зличных передвижений электротележек соста'вляет 7
15 км/ч; .
r) электротяrа'Чи с тяrовым усилием 250 800 Krc и с.коростью
передвижения 7 12 км/ч;
д) тракторы с прицепным.и Т,ележками (2 5 'Т) с.о скоростью
Ilередвижения до 20 км/ч.
Для 13нутрикорпусн.оrо межцех.овоrо и внутрицех.овото транспор-
тирования:
а) элект,ропоrрузчики и электротележки, рекомендо'ванные вы-
ше для меЖiКОРПУСНЫХ перевозок, при этом д,ля исп.ользования, в
окрасоч!ных ц,ехах и цехах металлопок,рытий ПРI1меняют эл:ектро-
ПОЛРУЗ'-l,ики' :1;30', вЗ,рыворg,зOtпарноryI 'исполнении.; ,Э.[Iектрот.ележки с
подъемноЙ'ЧIЛа'тФормойили с ,iIодъе,МНЫМИ вилами',(О,5 т), управ-
ляемые с пола, ,сЬ скоростью передвиженияЗ,5 км/Ч;
б) электроштабел'еры напольные (0,1 2 т), 'в т.ом числе с выд-
вижными вилами и поворотным irрузоподъемником с высотой подъ-
ема r,рузов до 3 4,5 м, со, ,скоростью передвижения 3 7 км/ч;
в) ручные тележки с подъемной пла11фОРМОЙ и в.ило'Чные с rид-
роподъемником (0,3 1,2,5 т) с высотой подъема rрузовдо 1500 мм.
В механических и сБорочныIx цехах тяжелоrо машиностроения
для передачи тяжелых деталей из пролета в прол,ет, со. склада за-
rOTO}OK в цех н для друrих перевозо,к применЯIСТ СI;lедиальные те-
лежки с электрическим Пр'иводом, перемещающиеся по ширококо-'
лейному рельсовому пути. rруз.оподъемность применяемых тележек
.от 5 до 120 т, скорость lleремещения 30':""40 м/мин.
3. Крановое оборудование
к к,ранов.ому .оборудованию .относятся МОСТО13ые
краны rрузоподъ,емностью 5 75 .:т, мостовые и подвесные краны
ripузоподъемностью до 5 'Т' краны консольные, монорельсы и кра'ны-
штабелеры. Такое оборуд.ование широко применяется на самых
различных подъемно-транспортных и ПОlrру.з.очно разrрузочных ра-
ботах в цеХах и на складах.
М'остовые опорные ,краны, перемещающиеся по подкраlНОВЫМ
путям, уложенным ,на консолях колонн, в на,стоящее 'вр,емя допус-
кается при менять только в цехах ,крупных и тяжелых деталей и
узлов (более 5 т). В этих 'случаях их используют для ус'тановкн,
перестаНIQВКИ и кантования деталей и их межоперацио.нноrо транс-
портирования. В станда'ртных типажах 'предусматриваются крайы
мостовые общеl'О назначения ОДНОКРЮIювые (5 15 т) и двухкрю-
ковые (15/3, 20/5, 30/5, 50/10 и 75/20 т) с пролетом 10,5 34,5 м,
69
высотой подъема 16 32 м и со 'Скаростыс передвижения 70
120 М/МИН. Рекомендуемые расстояния перемещений да 50 м.
МОСТOIвые и подвесные однабало'Чные краны рузоподъемнастыо
до 5 т применяют в качестве теХ'нолоrичеакоrо транспорта, а так-
же для поr,рузочно-разтрузачных работ Вiнутри, цеха и складов.
Подвесные кран-балки по ,сравнению с кран-балками опорноrо типа
имеют ряд преимуществ: ояи не требуют уетановки IЮЛОНН дЛЯ
подкрановых путей, что увеличивает палезную площадь цеха; име-
ют малые rабариты по вертикали, что позволяет получить боль-
шую высоту Iподъема rруза; 'Позволяют осуществлять стыковку с
мО'норельсовыми 'путями и переход таtlIи с кранбалки iHa монорель-
сы и .обратно, а также с кранбалки одното пролета ,на IКlран:б8ЛКУ
друтотlO продета, что 'Очень важно Б 'поточном производстве. Мос-
товые ,однобалочные краны реком,ендуется использовать при такте
выпуска изделий более 8 10 мин.
Т,ипаж 'однобалочных IKpalHOB предусматривает:
а) краны подв сные однобалоч'Ные (l 5 т) с пролетом 3
12 м, высотой подъема да '6 м и скоростые пер.едвижения 30 м/мин;
б) краны мостовые однобалочные (1 5 т) с пролетом 4,5
28,5 м, высоroй подъема до 6 м и ско,ростью пер,едвижения 2b
ЕЮ м/мин.
Рекомендуемые расстояния ,рабочих перемещений таких кранов
составляют 30 50 м. '
КОlнсольные краны (поворотные) с электроталями и подъемни
ками прим.еняют для непосредственноrо обслуживания рабочих
мест с часто повторяющимися операциями подъема и перемещения
rрузов на близкое рас тояние.
Устанавливают такие краны на отдельных стойках или на ко-
.ТIOинах; они мотут встраиваться в станок или быть падвесными;
их rрузоподъемнасть равна 0,25 3 T;'BbIJteT стрелы 3 6 м.
Монорельсы применяют ,совместно с электроталями, ручным-и
талями, пневматическими или
rидравлическими падъемника-
ми для .обслуживания .отдель-
ных рабочих мест IJРИ транс-
портировке на значительные
расстояния и межпролетной пе-
редаче rрузов. rрузаподъем-
ность электроталей для моно-
рельсов 0,1 10 Т, высота падъ-
ема до 6 м, скорость подъема
8 м/мин, скорость передвиже-
ния . 20 м/мин. rрузоподъем-
насть подъемников до 2 т.
Недостаткам монарельсав
является малая ширина зоны
Рис. 33. Схема подвесноrо крана'штабе- обслуживания. Для ее увеличе-.
лера:
ния применяют rибкую подвес-
l MOCT. 2 мехаl!ИЗМ передвижения: 3 теJ1еЖ'
ка; 4 КОЛ0нна; Б rРУЗОDая каретка; б ВIIJ1ЬJ ку манорельсов на тяrах дли-
4-
70
/
2
'777777/
1
( IFiЛ
\ I
I
/800
............... ,
.
.,
'"
'"'-
/f!!!2...
J!!!l!L
о)
,
""
1000 (lБОО)
. 7000
,
f.......
';а;
l/(}O ,
I
..;-
о)
а)
,
->-
800
е)
Рис 34. CXieMbI кранов-щтабелеров перспективноrо применения:
а однопрохоДНЫЙ управляемый с подъемной площадки (250 Kr); б мостовой с
комплектовочной кабиной (630 Kr); 8 ЮСТОВОЙ комплектОВОЧНЫЙ (1250, 2000
4000 Kr); е мостовоЙ комплектоВОЧНЫЙ для длиниомеров; д иапольиый с
комилектовочной кабиной (630 Kr); е каретка,оператор однопроходная (630 и
2000 Kr)
.нои 80'0'''':'150'0' мм, что дает возможность отвести электротали на
7O'O' 800 мм от номинальной оси подвески и обслуживать площадь
шириной 140'O 1600 мм. Для облеrчения движения тали по MI)HO-
рельсу ero полки делают прямыми, т. е. без уклона.
Кр.аны-штабелеры сочетаICТ в себе качества кранов и электр'о-
поrрузчиков. Они MorYT быть о'Порными и подвесными (Iрис. 33).
Кран 'переДБиrается :по подвесному подкрановому пути.
Основное применение kpa'Hob-штабелеров обслуживание скла-
дов со Iштабельным и стеллажным хранением r'рузов Б таре. Одна-
ко они MorYT быть применены и:в производ:ственных цехах для
внутрицеховых и м ежапер ащ,iИЮННЫХ подъеМlно-транспортных
работ. ПР'8iимущества 'кранов-шта'белеров: высокая ПРiQизводитель-
ность, 'Простота управления, возможность обслуживания помеще-
71
ний С ,различными уро'внями пола, высока'я маневренность и воз-'
можность уменншения площади складов за ,счет лучшеrо испаль-
зова'ния 'объема .складских 'зданий.
Возможность \Перехода тележки подве'сноrо крана-штабел ра со
CBoero моста 'на мост друrоrо [крана, расположеннаrо в ,соседнем
пролете, пазваляет обслужи:вать оД!:юй тележкоЙ несколько крано-
вых мостов D раЗЛИ'ЧНБIХ пролетах и лучше испальзовать краны
или одновременно работать на одном мосту нескаль ими тележ-
ками, что н,еооходимо- при наличии длинномерных rрузов' и т. '(О
Пр:именение подвеоных кранов-штабелеров :позволяет пер'едавать
тележку также с моста крана ,на ,специальные [рельсовые пути, рос-
положенные !Перпендикулярно основным пqдкрановым путям, в
реЗУ.!lьтате чеrо можно, например, беспереrруза,ЧНО транспортиро-
вать [О'товые изделия из механооба,рочноrо цеха в склад rотовай
продукции. Область п.рименения :kpaHOlb-шrабел.еров мажет быть
еще более ра,сширена:, если применить ,'НО'ВОрОТные крути для изме-
нения направления движения тел,еЖlй:И крана по 'рельеавым путям.
Типаж серийно из,r'0'тавливаемых и типовых конструrщиЙ кра-
нов-штабелеров предусматривает их rрузоподъеМIiОСТЬ 01' 125 Kr до
5 т, выооту подъема rруза до 12,4 м, скорости передвижения М'0ста
до 60 м/мин и попер,еч:ноr.о передвижения тележ и до 12,5 м/мин.
Для IПОВЫЩеНИЯ уровня механизации складских работ институ-
'юм Орr.t1та'нКiИНПрОМ рэ.'зраБОТЩ-I новый . ТИЩIЖ краНQ!в,штабмеров
пер сп е к1"и в Horo применения (-рис. 34),' оборудованных телеСlюпиче
е,кими (с боковым перемещением) или роликовыми Iстолами. Их
.r,рузопоД,ъемность составляеt 250 400J l{;r; скорость передвижении
моста 6.0 м/мин; ,скор.ость тележ[ки 20 м/мин; С'коррсть кабины
12 м/мин. Высота стеллажей до 10 м.
. 4. Подвесной транспорт
Подвесной транспорт в виде конвейер,о,в, .однорель-
оовых ДОр'0Т, самоходных тележек и .тяrачей имеет следующие
положителыные особенности: rибкость трассы в rоризонтальной и
b-е,ртикальноЙ плоскостях и ,леrкая приспособляемость ее к 'Воз-
можнь!м изменениям тех,нололическоr.о и производственноrо про
цессов; IВОЗМОЖНостЬ П'0дачи rрузо'в Не'посреДС11венно к рабочим ме-
стам; беспереrрузочное lIIерем.ещение r.pY30B ка'к внутри, так меж-
ду цехами и корпусами; В'о'зможность .создания на КОlнвейера:х под-
виж,ных .заlпасiOВ деталеЙ вмес"ю заним'ающих .произ'в.ощственную
площадь промежуточных Iсклад.ов; возможность прим,енения авто-
матическоrо И дистанциоiшоrо управления. Блатодаря этим досто-
ин,ствам П0двесной транспорт находит широкое применение для
меЖlкорпусно,rо- И внутрикорпусноrо транспортирования rРУЗQ!В на
раССТОЯIНИЯ ДО 10:30 м, а также для внутрицехавых и ме)lюпераци-
онных передач детал,ей и изделий.
Наиболее распространенными 'Видами 'подвесноrо транспорта
являются подвесные конв,ейеры, которые подразделяются на rрузо-
несущие (рис. 35, а), толкающие (рис. 35, б) и rрузотянущие (rpy-
72
а)
/!rl!r IIIJIII',
I
I
. I11
II '1111 .
1. : 1
; i1 111
1111'
б)
...
...
PlfC. 35. Типы подвесных конвейеров
З0ведущие) (рис. .35, в). Имеют,СЯ также комбинирова.нные .кон"
и
СТРУК'ЦИИ конвеиеРОБ Iнесуще-толкаЮЩие и н есуще-тянущие.
у трузон-есущеrо КJон'веи'ера каfреТiКИ с подвесками ДЛЯ r,руiЗОВ
П'рiикрenлены к тяrовому элементу (цепи) 'И ,п,еремещаются по по...
u , u
СТОЯ'НН.ОИ 1'paitJqe IП'OIДfвеаных путеи, ВДОЛЬ ,к:оторых Т'ннется цепь..
OCHOIBHbIe пара метры ста,ндартных rРУЗ().несущих конвейеров: rpy..
зоподъемноеть Kap1eToK 250, 500 и 800 'Kr, что IП'Qlзволяет траНСПО'Р"
,тировать rlрузыI ма,ссои ,д.о 20ао ,Rr (при подве е iHa четыре карет-
, ки); диа1пазон скор'остей O'3t 31,5 М/МИН. Подв.есные ходовые пу'ти
из.r,QТОВЛЯЮ'Т из прокатных И,ЛИ rHYTbJX профилей и Крrепят ,К ст.ро-
, .
итеЛЬ1НЫМ 'КОНСТРУК'ЦИЯМ на тяrах, кронштеинах IИЛИ же на спе.ци-
альных стоиках. Рабочие элементы конвейера подвеСКИ БЫПОЛ
НЯЮТ в 38ВИСИМОСТИ ОТ формы, rабаритов и Maecы rрузов, а так)ке
ОТ л.рименяемых с,пос-о,бо'в заrрузки и разлрузки конвейера.
3а,rр.узка и раЗJrРУЗК8 П'ОДВetСОК ко,н;веЙ"е'ра может ;пр'оизводить.ся
вручную, полуа!ВТLоматичееКJИ и аiвтоматичеСI{И. ,На ри,с. 36, а по:ка..
зана приме ная схе.ма авт'ома'тической заrрузк'и, а на .рис. 36 6
u
автоматическои раЗrrрузки 'к,онвеиера.
I(онвеЙrер мо)кет быть .оснащен та/к-ой си'стемой автоматичес.коrо
З.lJJрerсования !По \вееок с rрузом )1\правление ,КО'ТО,рым может бы.ть
децентраJIиз.Qва:НrНЫМ (Т. е. M€C'T!HЫM), цеН1траЛИ3Q1ванным (с обще"
73
.
V1
V2
A A
,
/
.
5 о 500
.
:;r
V2 > V1
/
о)
, "//// /"/ // ///,/ ,///// / ///,/// /////,/.: /// .'l'/////j//, ///// // / //,. ';
, о)
Рис. 36. Схемы (lвтоматической заrрузки и разrрузки подвесноrо конвейера
ro пульта) и с.lVlеша,нным. Децентрализованная система более пр'о
ста и леrче Iпр.испосо:бляет,ся к условиям прои'зводст'ва и их измен,е
НИЯМ. Т акая система в общем виде в'ключает IB 'себя (рис. 37) aд
ресующее УСТРIОЙОТ:ВО, Т. е. адресоноситель 'с на1бором эле'М.ентов ад..
ресования, считываЮЩее У'СТРОЙСТ'ВО (дешифра'тор), УСТ,РОЙСТВQ дЛЯ
сброса адреса и адресователь (задатчик или настройIЦИК aд
реса) .
у 'Под'весJIЫХ т'олкающих конвейеров тяrlО(Въrи элемент ,не при
...
кре\Плен к r'рузовои телеЖ'ке, К1оторая движется по отделыомуy
(Нtижнему rРУЗОБDМУ) ходовому 'пут,'И при ПОМОЩИ кула'ка-ТQлкат-е..
u "
ля, ПрИ'Кrрепленноr.о к тя,rовои цепи, ДВИЖУ1деися :на 'ка,ретках по
.. u
своему, (lверхнему тяrовому) IПУ1ТИ. Наличие Д,вух раздельных путеи
(ТЯТОJВоrо и rрузовоrо) и отсутствие крепле.ния тяrовой цепи к Te
лежкам с Т'РУЗ8МИ даю'т возможно,сть своБОДRQ'ТО Iвк.Лlочения и OT
u
к"лючения r'рузов.ых 'т-ележ,ек ,ОТ тяrовои цепи 'Н Iп реход IИХ ,на Д,ру..
rИе пути, что и является ваЖ1нейш,ей конструктивной особенн,оетъю
этоrо ТИ1па конвейера. Она ПО3'ВQляет толкающим КО:Нlвейерам объ..
единить в одну ,ПОЛНОСТЬЮ автоматизированную систему отдельные
различные IПО та,}(Т'у тран,спорт;ны е и теХlIолоrические линии. т акиr ,
o6pa30M ооновная т,РУЗОJвая ТЕ асса конвейера, IПО IКОТОРQЙ Д ВИЖУТ
ся П9двеСIКИ с rрузами, может быть единой, iнесмотря на наличие
l\rlноrочисленных разветвлений, объединяемых ОДНОЙ или несколь
Рис 37. Схема децеН1Р ИЗ0ванной системы автоматическоrо
адресования:
J сбрасы-ватель ;щреса; 2 .адресоватеЛЬ; 3 адреСОНоситель; 4
счнтываlощие УСТрQЙства; 5 блоки управления; 6 исполнительные '"
механизмы
"
,
] I I
9 I' !
, . i
I
16
4iJ
· t
б
CJ О [ I
" . . .
9 ер
f 2 3 ,
...-+
..... -
.
74
7
а)
\' ШО2 80 IОО /БО
,
ВиВ К
Ar:;;
I
A A
,
3
"-
I ...J"t/
r \ /
6
(
50 8О ЮD
(::)
......
I
t::I
t::::)
......
A -
б)
8
Рис. 38. Подвесной тол}<аIОЩИИ конвейер:
а общая схема; 6 узел зацепления rРУЗ0ВОЙ тележки
КИМИ тяrовыми траосами. Следовательн,о, 'отпадает Iнеобходимость
u
В П1ере'flрузках при передаче Т'РУЗ0В с ОДНОИ ЛИНИИ на дру.rую.
П,о.двесной 'толкающий К,Оlнвейер (рис. 38) и,меет эаМКНУТУIО
цеlПЬ 1 IС 1IОСТОЯНiНО :прикрепленными К ней опорными каретками 2',
д'вижущимися IПО IBepxHeMY (тяrо'вому) ходовому ПУТ.И .З IП,ри ПОМО"
щИ 'ПрИЕDда 4. 1( 'кареткам (или 'К цепи межд,у кареТlками) 'при..
kреплены толкатели 5, которые перемещают тележки 6 с подвеска..
ми 7 по rРУЗОВQМУ пути 8. rрузовая тележка с OCHOBHoro ПРИВОДНоrо
п'ути может перех,одить 'на ВСП1омоrательные iпр'ивод'ные ИЛИ непри""
водные IПУТИ ;С ПОМОЩЬЮ стрелок 9. По ВСП1Qмоrателыныц 'ПУ'ТЯМ Те..
лежки MorYT ви'rать,ся'-,при 'ПОМОЩИ цепных ИЛИ штанrовых 'меха..
ни.змов ИЛИ же веп.ом<Jrа'тель'ныx конвейеров 10J а также ВРУЧ1НУЮ
или сам,оходом ,ПО пу:тям 11 с УКЛ'ОНОМ. Перевqд стрелок П'РОИЗВО-
75
ДИТСЯ ав'томатичес.КJИ при помощи считывающих устройств 12 aBTO
матическоrо адре,с.ования или ВРУЧНУIО. Передача тележек с одноrо
У'рОБНЯ (IПО высоте) на д'руr-ой может осуществляться при (ПОМОЩИ
вертикальноrо tпере.rиба 'приводноrо, пути с наКЛОНIНЫМ учаСТКОI\!
u
или. ПiРИ ПОМ:ОЩИ ,отрез'ка пути, ПI ремещаемоrо в lВерт.икальнои
ПЛ1ОСIКОСТ'И и назыаемо\rоo опускн.ой секцией 1-3. Перед рабочими
. .'
u
местами, в местах заr,рузки и раз'rрузки; "на опуск!нои секции, при.
/' (J U б
передачах с коцв.еиера на конвеи,ер тележ'ка м'ожет ыть оТКлюче....
на ОТ то,лкателя цепи и оС'таНQБлена при ПОl\10Щ'I1 останова 14.
В настоящее время толкающие ко;нвеЙ,еры !ШИрОRQ ПрИj\iJеняют
,
на машиностроительных и друrих :предприятиях как с 1\1aC-СОВbIМ,
так И" с серийным вы'пуеком изделий. Оообенно эффеКТИ(8НО ис:поль..
u
зуются т.ол!кающи;е КОlнвеие,ры на таком пр{)из'Вод,ств , rде на Tex
НОЛОТiич,еских линиях имеЮ1ТСЯ операции .с. резко 'ОТЛИЧНЫМИ ОТ всех
остальных режимами в,реме.ни (например, сушка, и,справление бра...
,
ка, охлаждение изделий и т. -п.), а также; Д,ЛЯ' .еоздан,ИЯ висячих.
,
КОМ1плектук>щих складов и заД,елав. [Три применен.ии r'РУЗ0несуще
r,Q подвесноrо конвей,ера ПрИ1ШЛОСЬ' бы 'на этих .00перациях разры
вать конвейер и переrружать издел'ия. Применять толкающие KOH
вей-еры только '-r.ля транепортных целей менее целесообраЗ1НО, так
.
u
как IОНИ с.Л1(}ж,н!ее и дo,po e rрузонесу'ЩИХ конвеиеров.
Т1ол,кающий подв;еqно КОJ:I-вейер "с аlвт_оматическим 'расп,ределе
"" -r .u. ., u t
ннем .rрузо'в iПО31В'ОЛЯ:'ет н ОД QИ еДtИВ ОИ; транепор;тно 'тех;нолоrиче
екай системе осуществлять 6ез 'пере(рузок следующие операции:,
а) автоматический перевод тележек с rрузам:и с OCHOBHoro пути
1 iHa вспомоrательный 2 и обратно (ри,с. 39, aJ б) при ПОМОЩИ
ВХОДНЫХ ,З 1М JВЫХОДНЫХ 4 стрелок, чем достиrает,ся возможность
обеспечения rруззми различных по :raJ\Ty, 1jехноло,rических опера
циЙ (рис. 39, в), разделение или компmектаЦИя раЗJIИЧiНЫХ rру'зов в
неоБХОДИМ1ОМ технолоrичес-ком 'поряДк.е, а 'та.-кже орrанизация ПО,Е(
ВИЖНЫХ промежуточных складов (рис. 39, 2) на подвесках;.
б) аштома:тическая передача телеЖI€'К с r,руззми с одноrо IПРИ-
водноrо 'пути K l IHa Д,руrие 1\-2" и 1\:3, имеющие Д,руrие скоро ти
Д1вижения и1 и V2' И друrI;Iе \pa.C-С'VQЯНИЯ 12 и Тз между rруза'ми
(р и,с. 33, о) ;
) передача тележек IC rрузами на различные ОТМlетJКИ ПО ВЬ!СО-
u
те Пр'И помощи подремных и ОIПУСКIНЫХ секции rрузово rо пути
(рис. 39, e .ж); ,
) ....
r автоматическое Бзв,еШИ1вание \PpY :OB I:Ia 'кон,веиере [J'РИ [10-
u U
МОЩИ встроенных в Т';РУЗ1ОВОИ путь BleeoBbIX секции;
t.,
д) .механизированныи учет КОЛl1чества Irрузов, [10дa!Bae. ыx \КОН..
вейером, [JрlИ JПОl\10ЩИ и!м'пу,ЛЬ1СНЫХ счеТЧИКIО или сиС'тем a'BTOMa
ти'Ческоrо адресоваlНИЯ.
Типаж тол.кающ:их IКО'НR йеров, ра.зработанный iB Советском Co"
. u
юзе, IпреДУСМ8тривает четыре 'типоразмера онвеиеро'в с тележками
rр узоподъемностью 32, 125, БОа и 1250 Kr. Диапазон скор.остей кон..
вейеров 0,8 24 ,м/ми,н. ДаНiНЫЙ 'Типаж предусматривает маrксималь
ную УНИ1фикацию эл.ементов Iподвесных rрузонесущих iИ IТQлкаюЩ'ИХ
u
КОНIвеиеров.
76
, К/Н
';:.; .\
y9
I I
'о I
\ I d
]-
...
а) б)
В)
...
....
11!1
11
РII
i
.
J С:
ж)
z}
о}
е}
Рис. 40. Схемы толкателей:
\
а в неуправляемые толкател.и; 2 д поворотные управляемые толкатели: e выдвижные
управляемые толкатели: РП рабочее поло)кение; НП нерабочее положение; КШ конrршин
...
к ,специфичным элементам т ол'каюЩИХ КQНВrейеров ОТНОСЯТСЯ
олкатели, Iкар тКИ, телеZl)'КИ, ходо'Вы.е пути, стрелки, элементы пу-
тевой авт,оматики (датчи.ки), остано'вы и о пускные сеКЦIИИ.
На рис. 40 показаны схемЫ толкателей, обеспечивающие пере
мещение тележек, ,предохра;нен'ие ОТ саМОПРОИ.3iвольноrо движения
,
на ,С'пусках и отключение тележки от ц епи.
Стрелroи (,стре\1Iочные переводы) бывают встречные ('выходные)
и попутные (входные). На 'рис. 41 ,показа'на конструкция встречной
j
"
До[/жение 8лi1DНО20
кйньецера
Рис. 41. Встречная трелка толкаI()щеrо конвейера:
l ЭJlектромаrнит; 2 перо стрелки
78
Рис. 42. Механизм приема ТОJIкаЮЩеrо конвейера
стрелки с переводоJИ поворотноrо участка (пера) <:. помощью эле-
кт.ромаrнита перемеНIюrо тока. По способу передвижения теJlежки
на поворот,ном участке различают уклонные и механические стреп-
ХН. у уклонной стрелки ПОВОрОТНЫЙ участок пути располаrаеТС\1
ПО Dпирали, полотно котороЙ имеет' уклон в 7 9%; у меХ81I/и'ЧеСRОН
стрелки тележка перемещает'Ся :принудительно с помощью механиз-
ма с вращаЮЩllМИСЯ Jюпастями (рлс. 42).
Подвесные rрузотянущие КOJrвеЙеры СЛyJ:кат для транOllО.рТН'ро-
вания fруза на наполыной тележке, перемещаемой по полу при по-
Рис. 43. Поднес!I)Й rpузотянущиЙ конвейер с автоматическим
.'l,дресова,нием
79
мощи захвата или ТОVIкателя, укре:пленноrо на каретке, которая
перем.ещается по подвесному пути. На ведущей стой,ке тележки мо-
жет быть устаiновлен адресоноситель любой системы (рис. 43).
Преимуществамн !rрузотянущих конвейеров являются: свободныи
ввод 'и вывод тележек из сферы действия движущей-ся цепи; lВоз
можность rра.нспо.ртироваI-Iия бол,ее тяжелых rрузов (2,5 т и бо-
лее), чем на rрузо;несущих ,н толкающих конвейерах; возможно,сть
вза,имодействия с напольно тележечным трааспар'том !при исполь-
зовании тары.
Подвесные дорши состоят из электротяrача и IприцеШ>IЫХ теле-
жек, пер,емещающих,ся по rОРИЗ0нтальным и наlКЛОННЫМ монорель-
совым пу"Тям. Электроэн.ерrию тяrач получает через троллеи, за-
крепляемые на 'ПОДВЕЮНОМ пути. Подвесные до'роrи и самоходные
тележки также Moryт быть .оборудованы сист,емами автоматическо-
ro адресования rрузов. rрузоподъемность подвесных дороr теле-
жек до 500 Kr. '
э 5. Напольные конвеЙеры и транспортеры
НаполЬ'ные конвейе'ры и транспортеры ,находят ши-
рокое применение в условиях ПОТlQчно-массово'rо и поточно-серий-
Horo 'Производства для м.ежопераци нноrо. трз:нспортирш:!ания В
сб.орочных и механическюс.дехах,. а также ,для склаДJ:Jрования :ro-
товых деталей и узлов. В серийнQ'М про.изводстве КОНrвеЙеры долж-
ны быть доста'тоЧ:но уни'версальными по rабаритам, rрузоtIOдъем-
ности и пропускной способно!сти. В зависимости от размеров, веса
и формы обрабатываемых деталей и изделий, а такж,е' ха'рактера
технолоrическоrо процесса и объема производrственной проrраммы
пр,именяются неоколько типо'в напольных ко-нвейеров:-роликовые
(рольrанrи), скаты и 'склизы, ленточные, 'Пласти'н'Чатые, тел,ежеч-
ные, денные', шаrающие и др.
Роликовые онвейеры представляют собой универсальный 11
конструктив,но простой тип КОНlвейера, получивший шИ'рсжое :арим,е-
:t Л :/ УА V//ВR
а)
Рис. 44. Секции неприводных
роликовых конвейеров
А
--=1
A A
- .
7/,,,, Т//'<с.'У//л'\ 'V///..'-<У'//..<",,'::'у>/
",/",,''-./- '''' .....
А б)
80
r
а)
I
пп ПI
'I1 Н
'E
l'
Рис. 45. НеПРиводные роликовые конвейеры:
а l,онвейеры с криволииейными секциями; 6 стрелка и узлы пересечения. J кри-
!Золинейные участки; 2 поворотный Kpyr; 3 подъемная секция на проходе
нение в механичес.ких ,и сборочных цехах. Особенно удобны такие
конвейеры для тра,Rспор'тированйя kОрпусных деталей массой 25
100 Kf с ПJЮСКОЙ опорной пове,рхностью, а также для мелких дета-
лей в таре. ДоС'тоинство таких 'конвейеров' состоит в 'том, что они
доnуокают проБУRСOiвывание 'rрузов и являются как транспортны-
ми, так и на,копительными устройствами.
Ролик,овые конвейеры MorYT быть пр,иводными и непри'водиыми,
rОРИЗ0нтальными и наклонными. Уклон полотна таких конвейеров
составляет 1 3%' в зависимости от вида и массы rруза, Ролико-
вые конвеЙеры Подразделяются на стационарные' (рис. 44, а) ЮН!
переН0Сные й передвижные, монтируемые на колесах (рис. 44,6).
Применяются также шариковые конвейеры.
Неприводные роликовые конвейеры допуекают. возможн,ость ра>.
вет 'в лени я путей с помощью переходных секций, которые монтиру-
ются на поворотном к,руте (рис. 45, а). Прииеняют. таlкже ДИ1СКО-
81
вые ролики, смонтированны
на поворотных rоловках и
устанавливающиеся по ходу
rрузов (рис. 45, б, узел 1), и
шаровые опоры, допускающие
движение rрузов в любую CTO
рону (рис. 45, б, узел 1').
Роликовые конвейеры мо-
rYT быть оснащены устройства-
ми, обеспечивающими автома-
тическое адресование rрузов
(рис. 46).
Для облеrчения съема тя-
.желых деталей с конвейера на
рабочем месте применяют ро-
ликовые или плоские наклонные лотки от Пблотна конвейера к сто-
лу станка. Для' обслуживания станков токарной rруппы вместе с
роликовым конвейером используют монорельсы с электротележка-
м]] пли ДРуrое подъемно-заrрузочное устройство.
В ПРИВОДНЫХ роликовых КОНlвейерах вращение передается от
дв'иrателя ,на все рабочие ролики. C opo.CTЬ передвижения на так,ом
конвейере ДО 9 м/мин. Приводные , онвейеры Iприменяют rлавным
образом для вцуТ'рикорпуоноrо и внутрицехо:воrо 'Т'ранспортирова
ния rOToBbIx деталей, узлов и комплектующих изделий ,на расстоя-
ния до 30 м. Приводные и неприводны конвейеры MorYT приме-
нять.ся дляrрузов массоЙ до 1200 I{r.
Скаты выполняют 'в виде желобов длиной до 1а м с У'клоном
1 : 10 1 : 15 и ,служат для перемещения тел вращения.
Склизы ВЫПОЛНЯЮТ 'с уклоном 1 : 1 l : 5 и применЯlСТ для !Пере-
мещения IПлоских деталей ,либо деталей в таре.
'леН'l10чные конв,ейеры в цехах маШИНОС'троительных заводов
применяют сравнительно peдJKO 'в основном для тра'нс:порт.ирования
мелких деталей в поточно-ма,ссовом производстве с больiШОЙ сте-
пенью дифференциации 'технолоrическоrq 'процесса и с малым так-
том ВЫiпуска,У а также в качеств,е подвижных складо,в. Такие кон-
вейеры имеют тек,стильную прО'реЗИНенНую ленту ШИРИНОЙ 200
800 мм, движущуюся по наСТiИЛУ или рОЛИКОВЫМ' опорам. ПРИВОД
КОН13ейеров обеопечивает широкий диапазон изменения скорости
ленты в соответствии с тактом Iвыпуска изд,елий. Ленточные кон-
вейеры выпускаютстациона'рными, переносными или rкатучим.и ,на
роликах. Их rрузоподъемность составляет до 250 Kr, скорость ра-
бо'Чеrо конвейера ЗО М/МИН, траНСlПор'тноrо 30 60 м/мин и более.
Пластинчатые онвейеры 'Применяют iБ ооновном в сборочных
ПОТОЧНЫХ линиях в 'качеств.е технолоrическоrо транспорта для сбор-
ки мел,ких. средних, а также сра'Бнительно тяжелых изделий (Ha
lIример,общей сборки автомобилей). В механических цехах та,кне
конвейеры находя'т применени,е' для межопераЦИОНiноrо транспор-
1"Ирования средних по размерам плоских деталей. Плаlстинчатыи
конвейер састоит,из станины, по концам IКОТОрОЙ установлены ДiBe
3
4
Рис. 46.- Схема автоматической пере-
дачи rруза на ответвление роликов')-
ro конвейера:
t контеl!нер; 2 счнтывающиl! даТЧIlК; 3
"читывающее устройство; 4 переводноi\
рычат; 5 ответвленныl! конвейер
182
1. , I
А п, БОО
' % % , % т
/ А .
Рис. 47. Вертикально-замкнутый
rележечньrй конвейер с опрокиды-
вающимися тележками для сбор-
ки автомобильных двиrателей
звездочки приводная и натяжная. БесконечныЙ на,стил, состоя-
щий из отдельных металлических или деревянных iпластин, nри-
креплен к .одной или двум тяrовым цепям. Настил конвейеро'в,
применяемЬ!х для сборки крупноrабаРiИТ.НЫХ изделий, раополаrают
на уровне пола. Конвейеры MO'r1'T иметь ДЛИiНУ до 200 м, ширину
наlстила от 400 iДО 1600 мм. Скорость рабоче1ro конвейера 1
5 м/м'ин, транrспортноrо 7"""':"'2::1 м/мин.
Т,ележечные конвейеры находят широкое 'Применение в сбороч-
ных, испытательных и, ,реже, в механиче ких цехах ПО'I1QЧНorо про-
изводства. В механическ.их цехах такие конвейеры применяют для
межоперационноrо тран'сrnортирования, а в сборочных в !Каче-
стве технолоrическоrо транспорта. 1 ележечный .J<:онвейе,р состоит
из замкну.тоrо контура тяrовой цепи с IПОСТОЯННО прикреплеННЫМfI
к ней тележками, движущимися IПО наlПравляющим путям. Разли-
чают конвейеры вертикально-замкнутые Iи Irоризонтально-замкну-
тые, а 'т,акже с непрерывным и пульсирующим движением.
в,ертикалыю-замкну1'ые тележечные конвейеры MorYT быть с оп-
рокидывающимися (рис. 47) и неопрокидывающимися тележками.
ВертИ/кально-замкнутые конвейеры более компа'КТНЫ, занимают
меньшую площадь, но при опрокидывающиХ!ся тележках. lПолезно
используется ТQЛЫФ верхня:я ветвь. При использовании обеих .вет-
веЙ (при ,неОПРОКИДывающихся тележках) конструкция конвейера
усложняется (рис. 48).
83
/
Рис. 48. Схема вертикально-замкнутоrо тележечноrо конвейера с неоп-
рокидывзющимися тележками
rоризонтально-замкнутые тел-ежечены конвеЙеры (рис. 49) поз.
валяют использовать для раБотыi в.сю свою Tpac. y, но требуют
большей площади.
Выбор типа тележечноrо ,конвейера завiwсит от арактер,и,стики
пеРeJмещаемо,rlO rруза. Так, для ,сбор'ки 'сравнительно тяжелых и
КР)'1пнО'лабаритных изделий (двиrателей, аВТiQмобилей, тракторов и
т. п.) применяют, KalK >правило, вертикально-замкнутые, а для
еравнитеЛЬНО.,7Iеrких И$дел.ий, а такж для проц<?qсов С длительны-
ми и .различными OI1'I&рациям,и JH а;при мер; КОНIfей'ерыиспытат,ель-
HЫ станций) rоризонтально замкнутые конвейеры. Тележки
конвейеров проектируются в соответствии с конструкu:ией iИздеЛИ\I.
Типаж тележечных iКонв.ейеров предусматрив:ает 'rрузаподъем,ность
тележек от 10 до 8000 кт; ширину тележек 200 160 мм; СКОрОСТй
непрерывно действующих ко,нвейеров оПред ляет'ся тактом сБОРКiI
и шаrом рабочих мест и составлЯ'ет обычно 0,2""""':6 M/MWI; пульС'и-_
рующих 6 8 м/мин iИ транспортных до 12 м/мин.
Ррузо,ведущими назьrваются кон'вейеры, у которых тяrовыЙ
элемент при 'помощи тяr, кр!СкО'в, !Штырей или ,кулаков-толкателей
перемещает (ведет, тянет) rрузы на тележк'fIХ или на соб.ств.енном
колесном ходу, движущихся по полу, или ,направляющим путям.
Т,акие :конвейеры 'применяют для внутр,икор'пу.сноrо, внутрицеJЮВО-
ro и межюперационноrо транспортирования детал.ей и Iперемещения
изделий при сбо'рке и на друrих 'транспортно-теХiнолоrических ли-
ниях механооборочных цехов, ремонтных баз,. а также на ра:еп-
редел,ительных линиях складов.
. ЩаrаЮЩИ,е ,конвейеры Э'llО конвей,еры, у которых пульсирую-
щее ле.ремещение 'rрузов прои,сходит при помощи rюпеременно воз-
вратных rоризантальных и вертикальных движений подвижной -ра-
мы, на которую укладываются ['рузы. Такие конвеЙеры применяют-
ся для сборки станков, двиrателей ,и Т. 'Н. изделий.
Шаrающий конвейер (рис. 50) состоит из неподвижной рамы 1
с напр3'ВЛЯЮЩИМИ роликами 2, 1J10ДВИЖНОЙ рамы 3, неоколь'ких
домкратов-подъемников 4 с ОlПорными кареТКiами 5, на кото'рых
лежит подв.ижная: рама и ПрИВrОД 6, осуществлЯIСЩИЙ lПере'Мещение
IЮДВИЖНОЙ рамы. Объект сборки (например, станина 'CTaHiКa) у,ста-
84
A A
А
РИ:С. 49. rор!,!зонтально"замкнутый тележечный I онвейер
1
11;1
:n
6
.<Т
5 '
/
15<1 1'5<1
1'5<1 r::><.J
%
/
11
П!
+- -
lV
1:-:
- bI
1'5<1
'11
"
C:><:I
l5ZJ
..r><:1
{ .
r::><:1
I r////'-
Рис. 50. Схема шаrающеrо конвейера
навливается Ба позицию 1 неIПО'щВИЖНОЙ рамы; подвижная рама 'в:
3'110 время опущена. Для перещд'Чи объекта оборки на 'следующую
позицию (I/) 'подвижная рама поднимается домкратами на 10
15 мм выше уровня неподв,ижной рамы и приподнимает объекты
сборки, ,после чеrо включается привод, и рама подвиrается 'Вперед
на один шаr (I//) ,т. е. на ра,сстояние между позициями. За'тем pa
ма опу.скается и устанавливает объ.ект оборки на. неподвиЖную
раму (/V). После э'юrо !привод 'возвращает раму IВ И'схо\[(ное lПо
ложение.
При полностью заполненном конвейере рама )]еремещает объ
екты еборнJИ ,на всех ПОЗ ИlЦиях на один шаr Вiперед через palВHыe
промежутки времени, ,соответствующие такту сборки. Таким обра
30М, весь ци,кл рабо'ты конвейера осуществляется автоматически за
четыре ,последовательных хода рамы: подъем, рабочий ход, опуска-
ние и обратный ход. Шаrающие конвейеры :имеют длину 25 60 м,
скорость передвижения рамы 5 10 м/мин; масса перемещаемоrо
rруза на одном 'рабочем месте 1 7 т; время одноrо цикла переме
щения конвейера 2 6 мин; тш<ст сборки 20 120 мин и более.
Осно'вные преимущества ша'rающеrо конвейера: малые rаба'ри
тЫ по высоте, доступность к объекту .сборки, сочета.ние достоинств
стационарной 'и подвижной сбор-:ки, сравнительная простотакон
струкции.
Конвейер на воздушной lПодушке является современной разно
ВИДiНОСТЫО' шаrающеrо 'Конвейера. Конвейер, раз'раБОТ1анный инсти
тутом «Орrстанкинпром» для сборки cTaНi'К'oB ('рЪ!с. 51), 'состоит из
ряда платформ, установленных на воздушной ;подушке И, Переме
ща.емых вручную ')]0 бетонным или металличе:ским цдправляющим.
Сборка станков про изводится ПРИ отключенной СИе'теме :воздухо
снабжения. [рузоподъемность IIIлатформ ,конвейера до 5 т; рабочее
86
Рис. 151. Конвейер на .воздушной подушке
даlвление воздуха 4 крс/см2 (40 Н/см2); ра'сход воздуха на ?дну
платформу 120 м3/ч. rлавными ДОСТОИНС1'вами тююrо коН'веие.ра
являются простотав оИзrото'вл'ении и обслужИ'ва'нии и возможность
работать без жест,ко.rо 'такта.
6. Подъемно транспортные средства
автоматическоrо действия
Для механизации ПОД1>емно-транспортных и поrру-
зочно-разrрузо'Чных ОiПераu:ий при меЖОlПерационном и межцеховом
транспортировании в условиях серийноrо, мелкосерийноrо и еди-
ничноrо 'Производства, а также для обслуживания складов инсти-
тутом «Орrста'нкин'П.ром» разработана транспортная ,система, в со-
став которой входит С{lедующее основное оборудование:
1) 'каретка-оператор, предста'ВЛЯlCщая собой рельсовую элею'-
ротележку на'f,Iольноrо или 'ПодвеСRоrо типа с проrраммным или
дист анционным упр'авлением;
2) телескопический стол rрузоподъемностью 320 Kr с rоризон\.
тальным 'Перемещением ,или роликовый rrрйБОДНОЙ стол для за-
I'руз,ки и ра.зrрузки iприемных столов тарой с деталями 'на рабочих
местах;
З) 'Приемные столы различных типов, роликовые, с передвиж-
ными или откатными секциям,и rрузопод'ьемностью 0,5 т.
Типовые Iкаретки-оПераторы рассчитаны на rрузоподъемноеть
10';JO и 500 Kr. KapeTKja-о'ператор rру.зоподъемностью 1000 кт ос-
tIащена системой автомати'Чеекоrо адрес;ования и телеСКОlпическим
С'толо.м. Управление Iкарет:кой дистанционное с ДИОПет'Черскоrо
пункта. Каретка-оператор ,снабжена запоминающим у,стройством,
позволяющим непрерывно /ВЫlполнять команды в поряд;ке IIIОСТУП-
ления; eMKocTq. памяти 10 команд. Максимальное КОЛЩlестБоО ра-
бочих мест, обслуживаемых кареткой, 50; транспортная скороеТп
передвижения 25 м/мин; УС'l1ано'воч,ная 2 м/мин,
Каретка-оператор rрузоподъемностью 500 Kr с проrраММНЫl\/
управлением включ:ает два СТОЛ,ас ПРИБОДНЫМ,И 'роликами, обеСПе
8'1
,
а}
[J!J
100 са I
6)
1001
11
О[]С][]
O
IDDe 001
11
6)
)
I
D
е)
а)
Рис. 52. Типаж кареток-операторов перспективнOl'О применения
чивающими y,cтaНloBKy и ,съем 'тары для ,деталей без участиярэ
бочих, и IIреднэзнэчена для меЖОIIерационнО'rо траНСIIортирования
деталей в таре. Проrрамма задается дuспетчером, IIIричем количе-
ства IIporpaMM неоrраниченно. Каретка транспортирует две тары
однонременно. Окорость передвижения: траНОIIортная 25 ЗО м/мин;
У'С11ановочная 2 3 м/мин.
Кроме указанных типовых kapeTOK-О'IIераторо'в, разработан ти-
пажоб.ррудовэния m:ерспектив-нorrо IIрищщения. .он включает сле
дукщие основные вариа'нты, (рис. 52):
а) ка'ретки со спаренными телеСК;С>ТIическим'И столами (лрузо-
lIодъемностью 630 кт);
б) ка'РеТlки-штабелеры со с;парeJННЫМИ телес'КОТJJическими стола-
ми и механизмом Iподъема (630 кт);
88
в) каретки-штабелеры 'со сдвоеННЬJМИ спаренными телескопиче-
скими столами и механизмом подъема (1250 кт); ,
r) каретки-штабелеры для длинномерных rрузов со спа'рвННЫМIf
телескопическими столами и механизмом подъема (630; 1000; 2000;
3200; 50.00Kr) ;
д) :каретки-о'ператоры подвесные с 'кабиной-на'коп:ителем
(3200 Kr);
е) каретки-операторы рельсовые, с кабиной-накопителем
(3200 Kr).
Но всех вариаНтах iкареток-операторов подъемно-транспор'тные
\ Ф "
операции про.изводятся с rруз'ами в уни ицирован!нои таре; CKO
рость передвижения транопортная 30 и 60 м/мин, устаiновочнаq
1,5 м/мин, максимальное количество обслуживаем:ых рабочих
мест 50.
7. Расчет потребноrо количества
подъемно-транспортноrо оборудования
КОJ(И"LеdtВ()'lпЬдъемtlо-траНСПQРТНЫХс 'средст,В, необ-
ход:имюе для cBoeBpeM:eHHoro обеспечения цех,ов'соответствующими
материалами, заrотовками, деталями 'и узлами, можно о,пределить
'либо путем подробных расчетов на основе учета массы перемещае-
мых rрузов и друrих услови:й, либо по опытным данным.
Количество элемен'DОВ напольно тележечно['о транспорта (элект-
ротележки, электроштабелеры, поrрузчикии '1'. [1.) определяют по
формулам:
для, iCBYCTOpO'HI-Iей маятниковой системы пер,евазок
3 QК,Тэ
1 ,
2QэК 2Фо6О
для односторонней маятнИlКОВОЙ системы !Перевозок
[де
QКIТэ
QэК 2Фо6О
Q rодовой rрузооборот в т;
КI ' оэффициент неравномерности;
К2 коэфф.ициент И('пользо'вания rрузоподъемности. (,...... 0,8) ;
Тз общее время пробеrа (OQOPOT) электрот,ележки 'в мин;
Qз rрузо'Подъемность электро'тележки в т;
ФО деЙствительный rодовой фонд времени оборудования при
соответствующем числе смен работы
Общее время пробеrа эле:ктротележки
Тз==Т пр+Тп+ Тр+Тз,
Т цр время проб era электротележки в ,оба конца в мин;
1 ц время На поrрузку в МИiн;
т р :время на разrРУЗiКУ J3 мин;
1'3 время случайных задержек (примеРIНО 10,% на J<аждыЙ
рейс) в мин.
32
rде
89
Время пр,о'беrа электротел,ежки в оба ко.нца
2!
ТЛР==v'
rде 1 среднее ра'сстояние при М'flршрутных переВОЗlкахв м;
V сред е еJCничеакая окорость электротелетIrИ в м/мин.
Число мостовых кра'нов для механичеекоrо щiха
пiTKp
K== ,
тТсМ
rде п число деталей, подлеж,ащих траНQпортироваlНИЮ в смену;
t cpeДHee число транспортных операций на одну деталь;
т ир общее время пробеrа крана в мин;
т число однО'В'ременно перемещаемых деталей;
т см время ,работы в смещу в мин. .
Время
ТКР ==Тлр + Тл + Тр + Тз,
rде Т пр время одноrо пробеrа Iкрана в мин;
т п 'время nоrрузки крана в мин;
т р !Время разrру.зки кр.ана в мин;
Тз время случайных задержек (,....", 10,% на каждый рей )
в мин.
Время
l
Тпр== v '
rде 1 ср.едняя длина пробеrа крана (пр.иближенно принимается
'ра'вной половине длиныI обелуживаемоrо учаlстка) 'в м;
V 'средняя скорость, движения KpalHa в м/мин ('принимается
30 80 м/мин).
Количество ,подъемных ,кранов для сборо'чныхработ может оп-
ределяться на основе I'рафиков сборки, в которых ПрИlЮДИ1'ся про
должительностьработы к.рана ,на каж ой оюерации. Укрупненно
кол,ичество iKpaHoB можно принимать: для мехаlнических цехов один
кран на 40 80 м длины пролета; в сборочных цехах на зо
50 м'-
.основными расчетными параметрами подвесных КОНlвейеров мо-
ryт быть скорость 'Или производительность ,конвейера..
Скорость конвейера
V ==.9.!.... или v ===..!.... ,
БОп 'J)п
rде Q производительность конвеЙера iВ шт/ч;
't такт Работы Б !у.!ин;
1 шаr Iпод,веоок в м;
п количества изделий на одной Iподвеске 'в IШТ.
90
Для конвейеров, обслуживающих станочные линии, скорость
принимают 1 6 м/мин (при массе изделий 30 50 кт скорость при-
нимают не балее 3 м(мин) .
При неоБJ50ДJlМQСТИ создания запаса на конвеЙере в. расчет BBO
дят К'ОЭффИЦlиент увеличения 'Производительности (до 5). При 'Об-
СЛУЖ,ИВalI- ИИ пощвесным кюнвейерюм моечных, окрасочных или су-
ШИЛЫIbIХ камер скорость ето определяют по формуле
V==!:..... ,
То
тде L общая длина рабочето учаеIка камеры;
т о 'теХНОJIотическое В'ремя 'Обработки.
В неКiоторыхслучаях для ра,счета чи:сл,а трансшор1'НЫХ конвейе
ро'в определЯIСТ их про:изводитеJIЬНОСТЬ (при заданной CKiop-ости)
Q== Vn60 .
1
9 8. Орrаниз3.ция цеховых складов
С целью - повышения уровня меха'низации при вы-
полнении траНСПО'ртн'О-складClКИХ работ и со,кращения 'Числа в(шо
мотательных рабочих следует во всех возможных случаях для xpa
нения и тран,спО'рт.ирования затото 'Ок 'полуфабрикатов :и: деталей
применять унифицированную оборотную тару установленной eMKO
сти. ПРИМе'!fение ТaIЮЙ тары' о:беспечивает сохранность rrрузов,
улучшает возможность использова'!fИЯ aBTO и ЭJIектропоrрузчиков,
штабелеров и ДOp)'lTOTO современнО'то обо руд;о'в а ния, а таrкже MHOT::J
ярусное хра'нение 'в штабелях и стеллажах.
3атотовки и Iполуфабрикаты, получаемые 'в ПО'РЯдJке 'КООlПера-
ции с друrих заводов, также должны поступать уложе!fНЫМИ в У!fИ-
фицирова!fнуютару, что исключает, их повторную 'Перекладку, пеJ
ресчет и сортировку. Конструкция оБОрОТ!fОЙ унифицированной
,тары д.'lЯ внезаводских перевозок должна быть складной или раз
борной. 3атот,овки и полуфабрикаты после вы.полнения Iпоследних
операций в собственных зштотовительных цехах ,следует немедлеfl-
110 уклады ать в такую же тару и хранить в ней на складах зато-
ТОНOIК и 'Полуфабрик,атов. '
Межкюрпусные перевозки rрузов в У.!fифицироваНН::JЙ таре сле
дует осущеСТJ;lЛЯТЬ :на'польно-т,ележечным транспортом, с 'Прицепа-
ми, iQ,бесшечивающими Y'CTaHOB y тары в несколlYКIO Яр'yiСOIВ. Раз
rрузка и ра,складка iПоступающих на цеховые&лады труз()в долж
на 'про изводиться в той же таре, в которой трузы ПОСТУlПили на эти
склады. Хра!fение rрузов орrанизует'ся в штабелях (до 4 5 ЯРУ
сов) или в стеллажах (высотой до 10 ,м).
Подачазатото ок 'И lПолуфабри'Като'В С цеховото склада на пер
вые ОlПерации участков обработки, межопер,ационное и межцеховое
тра,нспортирование, подача rOToBbIx деталей :на склад или на сбор-
'ку также должны произ!водиться В той же таре без переКJIад:ки.
91
Основными на'правлениями повышения уровня механизации и
автоматизадии тра'нсшо.ртно-'склад:ских работ ЯВЛЯICтся:
а) использование высокюпроиз'водительных подъемно-'траIНCIПОРТ-
ных 'средств, а именно: вилО'Чных <потрузчико'в, шта1белируюЩiИХ
машин с 'вилочными захватам'и (кранов-штабелеров, кареток-опера-
торов, напольных шта6елеров, электроштабелеров и электраПOirруз-
чиков с боковым выдвижным rРУ'3Oiподъемником), тележек ,рельсо-
вых механизированных, электрокцров большой rРУЗОIПОД'РеМRОСТИ;
конвейеров различноrо 'I:ипа (на массовых rруз>опотоках);
б) орrанизация iКомплеК!сно-'механизированных и аВ''fIоматизи-
рованных складов.
Количество 'тары, необходимое для обслуживания 'рабочих Mecr:
Т==РВ,
rAe р количество рабочих мест, обслуживаемых тар,ой;
В количество единиц тары, необходимое для каждоrо 'р,або-
чеrо места.
Величина В может быть или \пр:инята средней для предприятия
и Iра'вной 1 ,5 2, или быть уточнена для различных цехов. В тех сл'у-
чаях, KorAa IПрименяется КРУlПная тара, величина В не может пре-
вышать 1,5; 'в тех цехах, r.де црименяется транспортиров.аюi:е дета-
лей в мелкой '1'аре; В ;может быть Щэинята 'равной 3.
Типаж унифицированной .тары предусматривает применеlние
тары с размерами до 1200Х800х800 мм и rрузоподъемно.стью до
320С) Kr. Выбор ТИlПоразмеров та'ры 'Следует про,изводить iПО дан-
ным руководящето материала ОМТРМ 0472-003 65.
r л а в а IV
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО
ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЦЕХОВ
1. Основные вопросы, разрабатываемые
при проектировании цехов,
и исходные данные
При 'праектировании отдельных цехов па/следава-
тельна, но в едином комплексе решаются следующие основные
вапросы:
1) ,изуче.ние оса'оеннастеЙКQlНСТРУКЦИИ изrатавляемых изделий
и условий праизвадства саОТIВ ТСТ,ВИlj: с зада'нН'аЙlПраизводствен
нои. ;ПР;OlЧРfJ.Мl\f, .й:, "iRОДQРР' :}jе@( рДfI 'I;.If.C :д,.1J; йроеКТ:ИР0.ва,ния исхо'Д
; ных даНIlрIХ', о'ilределеrI11е, ;састава, реж,имарабо'тыи 'стру,ктуры
про,ектируемоrо n,exa;
2) определение основных напра'влен й, принимаемых в качест-
ве РYlКОВОДЯЩих 'Принципов в процеосе 'пр аеКТJ:lРОВ ания, н'апример,
внедрение iнавой 'Т ники, новых, наиболе,е эффективных и радио-
нальных для дан'Ното ,конкретнOIТО случая методов пра'Извод,ст'ва,
техническоrо кантраля и и'спытаний изделий;
3) разработка проrрессивных технолоrических процессов', опре-
'деление орrанизационных форм их выполнения и типа праизвод-
ства; ,
4) выбор спосо'бов опреде.ления трудоёмкО'С'ти ИЗfОТQiвления из-
делий и праизводственной IПроrраммы iB целом; выбор типО'в .и рас-
чет потребноrо количества обарудования и pa-боЧ'их мест, определе-
ние 'ОоОстава и количе,ства работающих по участкам и rруппам;
5) определение rрузооборота цеха, ,выбор типо'в и ра'счеты '1100-
требноrо количества .транспор'т:ных средств, 'rрузопадъемных УСТ-
ройств и про,изводствен'ной 'Т,ары;
, 6) разработка пл'анав ра'сположения обарудавания и ра.б чих
мест праизвадственных' отделений цеха и О'пр,еделе'ние их площа-
деЙ'
, 7) О!пределение состава в-спомоrательных служб цеха, кал.иче-
ства Необходимаro для них оОбарУдования; 'Числа рабатающих и
площа'дей; .
8) разработка мероп'р,иятий па механизации и аВТQlматизации
трудоемких про:цеосов, оОхране труда и технике безопа'сности;
9) выбор типа и строительных парам тров 'необходимоrо зда-
ния, разрабатка компоновачноrо плана цеха (корпуса) и. заданий
для проеКТИРоОвания строительньй, энерrетической и санитарна-тех-
нической частей проекта цеха;'
10) выбар схемы орrанизации управления и техническаrо руко-
вадств а работой про,ектируемоrо цеха;.
92
11) расчеты объемов капитальных затрат и основных средств,
OCHOBHo1'o фондаИ'Н:С'l1ру.мента, ПРlиспосаблений и праИЗ'ВО:ДСl'венно1'О
инвент,аря, а т кже определение общих техника- тономИ'ЧеСJ{ИХ 'По.-
казателей работы ПРlOектируемо1'О цеха.
"Нео.бходимые для пр{)ектирова,ния исходные да'нные составляют-
cя и подбираются о'тделам подrотовки .проектирования. В объем
ПОД1'отовительных работ входят: составление производственных
'l1p01'paMM цехов И подбор исходных дан'Ных; IKpOMe To1'o, перед
реконструкцией деист,вующих цехов их предваритель'Ное обсле-
дование.
Составление Iпро.изводст,венной про.rра'Ммы, Т. е. выявление
оБЪ,е.ма работы цеха, выполняется на о.сно.ве задаlНИЯ на проектиро-
вание завода. В соотвеТСТВlIИ 'с ним по. чертежам изделий, опеци-
фикациям и техническим условиЯ'м составляIcтся маршруты про-
х:ажде'ния деталей па цехам завода, т. е. расцеховочные ведомо-
сти, па каторым и 'Определяются объемы работ кажда1'О отдельнаrа
цеха.
Кроме праизводственной пратраммы, IB саста,в исхо.дных дли
проектирования цеха данных, в общем :случае, ВiXодят следующие
материалы:
а) рабочие чертежи ИClПециrфикац,ии из['о.товляемых изр.елий или
изделии-представителей; .
б) техническ;ие у,сл:авия на аб.работку деталей, сБОрrКУ узло,в и
изделии, на атдель.ные виды иопытании м упаКQlВКУ;
'в) С'вадные нормы расхода материалав на все изrатавляеМLJЕ: в
цехе изделия;
r) техналоrические :процессы с нармами време'ни, а также сред-
ний процент выполнения норм па видам работ и цехам, изrото.в-
ляющим аналаI'И'Чные изделия на действующих завадах;
д) планы распаложения аборудава.ния и рабочих MeCT а тю::-
же ведомость уже установленнаrа технолоrическоrа и подъем'но-
транспортнрrо оборудавания с указанием степени e:1'a изнаса при
РЕЖОНСТРУIЩИИ цехав; .
е) ведамости аборудонания, подлежащеrо модернизации, имею.
щеI'ОСЯ на складе и заказанно.rа 'прамышленности; парпортные дa !-
ные на имеющиеся на. за,во.де у:никальные И специальные станки
(также при ,реконструкции цехов);
ж) недомости деталей и узлов, поставляемых со стораны;
з) О'снов'Ные техн'ика-э,к,анам.ические 'По.казатели рабаты реконст-
руируемых цехов ИЛIИ анало.rичных цехов 'родственных завадов;
и) соображения о 'Перспективнам развитии конструкций оснап-
ных изделий проектируемоrо цеха.
Произнодственная проrрамма выражается 'пере'Чнем To.BapHai"l
продукции в ШТУiках, рублях или массе, которая далжна быть ,J13-
rат,авле-на цехом за установленный период (roA, квартал, ме,сяц).
В с.оста'в товарной продукции rпр,едприятия входят:
1) Qrсно.в'ная продукция т. е. изделия, узлы и запасные части;
2) 'Пьлуфабрикаты за1'отавительных цеХОЕ 'и :про.дукция 'вспомо.
rательньщ цехов, предназначенные для реализации на ,стара ну;
94
З) 'продукция TapHoro цеха;
4) предметы широкоrо 'Потребле'НИЯ;
Б) работы и производственные услуrи, 'выполняемые' на сторо-
ну или для .нужд собственно'rО 'ка'питальноrостроительства, ремон-
та оборудования ,и друrих непроизводственных нужд cBOero пред-
приятия. .
В завиС'имости от хара,ктера произ.водства :и tналичия исх.оДНЬJХ
данных проrрамма может иметь точно€. или приближенное выра-
жение.
2. Состав цеха
Б соста-в цеха lМашиностроитель,ноrо завода входят
производст:венные И -ВСiПомоrа тельные отделения (участ'ки), а также
бытовые и служебные помещения.
Производственные отделения и участки предназначены для не-
посредственноrо .осуществления технолоrических процессов обра
потки деталей, сборки, отделки, испытания и упа,}(овки ,сборочных
единиц и изделий.
Б'спомоrательные отделения, участки .и мастерские иапользуют-
ся для -следующкх целей: ремонта оборудования и теХН1олотич:еской
оснаетки (ИНСТРУМе'нтов, приспос.облений, штампов) и эаточ'ки :ин-
струментов; обслуживания OCHoBHoro произво,Щства (приrrотовления
и раздачи смазывающе-охлаЖДaIСЩИХ ЖИДJюстей, сбора, перера-
ботки и удаления отходов); размещения дежурноrо персонала
(электромонтеро'в, ома.зчи,ков), цеховых лабораторий, цеховых ОТ-
делов техническоrо контроля, цеховых энерrетиче'СКИХ и санитарно
технических установак; хранения и выдач,и 'Осн.овных и 'вспО'моrа-
тельных материалов, зат-отавсж, полуфабр.икатО'в, деталей, инстру-
ментов, rrрИiс'ПосО'блений iи за:па'сных ча:стей к .оборудованию
(цеховые склады И кладовые) и др.
Б зависимас;ти 'От \Принятой ,схемы орrанизац,ии 'Производства !-!
величины цеха некоторые вспомоrательные отделения MorYT быть
объединены или вовсе исключены. При располажении несколЬ'ких
цехов в одном корпусе -вопомоrательные службы целес-аабразно
объединя'ть для .единаro обслуживания Bcera Jюрпу,са. Б оаста-в -слу-
жебна бытовых -служб ВХ!QДЯТ памещения для адмиН'и-стративно-
техническою 'Персонала, rардеробные, душевые, умывальные, ста-
ловые 'и т. д.
3. Режимы и фонды времени работы
оборудования и рабочих
Понятие режим работы в,ключает О'личества pa
бачих днен в oдy и рабочих 'смен в сут-ки, а та:кж-е прсщолжитель-
насть каждой 'смены в часах, принятые для Aa'HHoro проекта.
К:одичестВ'о ра.б.очих дней в roAy зависит 0'1' Tora, является ли
данное производство. прерывньrм или непрерывным. МашинО'стро((-
тельные заводы 'В цедом .относятся к прерывному праизво.1СТВУ.
Расчетное количество рабочих дней в rаду для них определнет('я
полным [адовым числом календарных дней без общих выходных и
95
праздничных дней. Однако на этих же заводах MorYT быть отдель
ные участки или a!rperaTbI, которые по !про.изводственн() 'rехниче...
СКИМ У1СЛUIВИЯМ долж'ны Iработать непрерывно, без BbIXO)tHbIX, а J1IH9ir
.да н без ,праздни'чных дн.ей (например, мартеновские .печи.. Tep lII
qеские печи с длительным ц'икло'м обра1ботки iИДр.).
Количество рабочих смен !в сутки ,зависит 'от характера про
.ИЗБодстпа, nporpaMMbl и заrрузки оборудования цеха. ПРИ проекти",
рСiвани.и большинства цехов прцнимается двухсмен'ныи режим ра...
боты. Трехсменный режим работы принимается для цехов с особы
ми условиями производства (например, для некоторых литейных
цехов), а также для оборудования, . :В работе KOToporo Iперерыв
недопустим (например, некоторые плавильные, терм:ические и су-
шильные печи), а также для дефицитнО'rо оборудования, не об с:
печивающеrо при ДВУJC:сменной работе выполнения заданной про...
{!рам!мы, если YCTaiHOBK8 ДОПОJl1нитель,ных единиц ЭТDrо оборудава...
'ННЯ lfIочеМу л'и6;о невозможна или ЭiКО:НQм'ически нецелесообразна
(уникальные, крупные, тяжелые станки и 'др.). Отдельные уч:а'ст...
ки сборочных цехов, в случае их недостаточной заrру.зк , И1ноrда
рассчитываю:rся на работу в одну CMeHY - ,
IIродолжительность рабочей смены зависит от [1родолжитель
насти рабочеrо времен'и за неделю и от rраф'ика работы предприя...
тия. В на,шеи стране в .настоящее время о!бщая продолжительнасть
ра'бочerо времени рабочих Iи :с.лужащих, работающих в 'нормальных
УСJIОВИЯХ, законом устано;влена... 'В' с 4 1 ч IПрИ пятидневноЙ рабочей
неделе и двух ,ВЫХОД1IЫХ ДЛ Я болъ'шин{ тва. ма l.:ЦИН9':СТРО11тельных за
ПОДОВ. При рабо те во BpeдlH'ЫX УСJЮвияХ !fiр{)долЖ{ftтец- ноvть раб()ты
в неделю 'СОIкр.ащ'ается до 36 ч. rраф,И!ки Iработы отдель'ных 1Iред...
u
праятии MorYT 'предусматривать различнуIC продолжителыность ра...
боч€й смены и, BMe Te с ,тем, различное ко.личество раfБQ'ЧИХ днеЙ в
rоду, со.храняя при 9ТОМ общую 'продолжиr'мьность раб,оче!F'О Bpe
v .
мени в неделю, уста новленную деИСТВУlQЩИМ TPYДOBЫM законода...
Tev1JbCrnOM.
IIр!и 'необходимых расчетах в !процессе проеКТ:ИрQваJIИЯ маши
ностроительных заlВОДОВ 'различают .календар'ный, номинальный и
действительНыfI (расчетный) фонды времени работы оборудования
и рабочих. Исходны.е данные для cmределения указанных фОНДОВ
.вре:менп приведены в 'табл. 5.
П1ОЛНЫЙ кал.е.ндарный rодо:вой ф'ОНД времени ра!вен \П.раизведе
v -
нию числа ча,сов в сутки на чи,сло календарн-ых днем B rоду, Т. 'е.
24х355==876Jч. .
!-{Оl\ilинальный тодовой фонд времени ра.боты рабочих и обору-
дования количество часов в rоду в соответствии с 'режимом pa
Ботыl, без учета потерь (табл. 6).
ДеЙствительный (расчетный) rодовой фонд врем.ени выражает
6реlVIЯ, которое может быть ПОЛiНОСТЬЮ ИCl10ЛЬЗ0ванrp для JIрОи.'3ВОД
-ствп. еличина 91"O'ro. фонда !получается и.сключенивм из номинаЛh.
Ho.ro неизбежных потерь. При расчете деЙствите ьнО'rо фонда B.pe
l\tlени рабочих учитываются потери, ,связанные с 'профес,сионаJIЬНbJ
ми отпусками, с отпусками по учебе, с болезнями, беременностью,
96
Исходные данные для подсчеТа фондов времени
igблица 5
Предприятия с нормаль'
HblMII услоliиими работы
Рабочие недели
исходные данные
Пятидневные
Режимы
Шести-
диен..
,ные
А I Б. I в
ПрОДОJlЖИ'Iель
ность смены в ч
8,2
7
8 Утрен-
ней 8,
вечерней
8, ночной
7
Число смен
КОЛИlj:еч'во' раба,:
ЧИХ I:Й Й в ':бf(У\;
Количество выход-
ных дней в rоду
2; 1 2; 1
:25.3:.' 60, :
2; 1; 3 2 1
. '39525:3
3
2и
'.
104 97
86
'52 104
Предприятии с вредными
УСЛОВИЯМИ работы
Рабочие недели
Пятидневные
Режимы
Шести-
ДHeB
ные
А
Б I в
7,2
7 У 1'рен-
ней 7,
вечерней
7, ночной
6,5
6
2; 1
260
2; 1;-:'!
305
3
27,1
97
52
86
При м е ч а н и я; 1, 'При пятидневной рабочей неделе и работе В нормальных ус-
ловиях ПРОДОJlЖИТельность смены сокращается на 1 ч только в предпраздничные дни
(6 дней в rоду). 2. При шестидневной рабочей неделе и работе в нормальных условнях
продолжительность смены сокращается на 1 ч как в предпраЗДlIичные. так и в пред-
выхоциые д11Н (58 дней в rоду).
Таблица 6
Номинальный rодовой фонд времени работы рабочих и обо-
рудования
Номинальный rOAoBolI: фонд ВРеменн \J ч Количество
. I Оборудовании при '!исде смен рабочнх
Условия работы Рабочих часов
1 r 2 r 3 8 неделю
Нормальные . 2070 2070 4140 6210 41
Вредные -, 1830 1830 3660 5490 36
родамlИ Iи КОlрмлени-е'М rрущныx детей и соК'ращенным рабочим
днем подростков. Действительный (расчетный) rодовой фонд вре-
мени работы рабочих получается исключением из номинальноrо
фонда указанных потерь, устаНОlвленных по данным ПСУ СССР
(табл. 7).
При расчете деистn.ительносо фонда времени работы оборуДjO-
ва'ния (табл. 8) принимаютсятолько потери, связанные с ero про-
стаем в планово-предупредительном ремонте. ДРУI:ие виды потерь,
возникающие в с.вязи ,с отпуока,ми рабочих, их болезнями или ОТ-
сутствием на работе по уважительным причинам, при расчете
4
1513
97
Таблица 7
ДействитеJJьный(расчетный) rодовой фОIlД вреМСIIИ рабочих
Продолжи- Продолжи- Номинальный Потери от Действитель-
тельность ра- тельность ос.. rодовой фонд ный rОJl:ОВОЙ
бочей недели новиоrо отпус- времени номинальноrо фонл; времени
в ч ка в днях в ч фонда в % рабочеrо в ч
41 15 2070 10 1860
41 18 2070 11 184{) .
41 24 2070 12 1820
36 24 1830 12 1610
Тип оборудования
Металлорежущие
станки:
обычные .
уникальные 3
Автоматические
линии
Сушильные печи:
механизирован-
ные (конвейер-
tlbIe) ....
немеханизиро-
ванные (камер-
ные).
Оборудование:
неавтома т изи-
рованное .
автома тизиро-
ванное .
Рабочие места без
оборудования:
верстаки, стенды
и др.
Таблица ,8
Действительный (расчетный) rодовой фонд времени работы
оборудования при 41-часовой рабочей неделе и восьми празд-
ничных днях в rоду
Одкосменная работа' Двухсменнаtl работа
Трехсменная работа
Потери но- Деliстви-
МJlнальноrо тельныli ,о-
фонда вре- довой фонд
мени 11 % времени в ч
Потери но- Деliстви- Потери но- Действи-
ъ(инальноrо тельный то.. МИН3ЛЬНОfО тельный то-
фонда вре- довой фонд фонда вре- довой фонд
мени в % времени в ч мени в % времени в
2 2030 2
4015
3890
4-
10
5960
5590
3
6
10
3725
12
.5465
:>
3935
7
5775
3
2010
4-
3975
б
5840
2
2030
5960
4015
4-
3
8
3810
5590
10
2070
6210
4140
1 Нс>минальный rодовой фонд времени принят: при односменной работе 2070 ч. при
двухсменной 4140 ч. при трехсменной 6210 ч.
2 Для производств, В которых установлены реrламентированные перерывы для от-
дыха (при конвейерной работе и др.), приведенные действительные фонды временн
подлежат корректировке в соответствии с отраслевыми нормами.
'Массой более 100 т, а также станки, имеющие катеrорию ремонтной сложности
свыше 30 Р. Е.
98
фонда времени оборудования не учитываются, так как в хорошо
орrанизованном производстве такие потери составляют незначи
тельную величину. Время нах()ждения оборудованиSI в ремонте
определяется нормами планово-предупредительноrо ремонта, YCTa
навливаемыми в зависимости от принятоrо режима работы и слож
насти данноrо оборудования.
4. Трудоемкость продукции
ТрудоеМIКОСТЬЮ продукции называется выражаемое
в человеко-часах вреМЯ, затрачиваемое ,hроизводственными ра,бо
чими на выработку данной продукции. Для определения TpYдoeM
КО'С'I"и следует принимать техн.ически оБООНOIВанные проrреССИiвные
нормы ,вр,емени, определенные 'на основе применения в rпРОИЗВoQдст-
ве современных :методов и средств. Расчетная трудоемкостьизде-
лия ВКЛlсчает в 'себя все норми:руемое \по т,ех!Нолотическому il1роцес-
су время (как станочное, так и ручное), затрачиваемое !Всеми
производственными рабочими, занятыми на выполнении технолоrи-
ческих операций обработки, сборки, испытаний и упаковки всех д -
талей, узлов, arperaToIв и изделий в целом, с учетом поправки на
.средний процент перера'ботки норм в QДНОТИПНЫХ производ-
ствах.
При М1юrоста:ночной работ,е 'В нормированную .трудоеМIКО'СТЬ из-
делия в человеко-часах ВКЛICчается частное от деления суммы норм
времени по всем оrперациям и 'станкам, обслуживаемым о,l.ним ра-
бочим, на количество обслуживаемых им 'станков.
Для определ,ения количества rюrребноro оборудования .необхо-
ЩИМ0 знать время, затрачиваемое при ра'боте на этом оборудова
нии (станках" машинах) для изrо'ювлщlИЯ продукции, т.,. станко-
ем,кость изделия, выражаемую в станка-часах. CтaHKoerМKocTЬ от-
дельных ста'н,()'Ч'Ных (машин!Ных) .операций при массо':еом и
крупносерийном производстве представляют собой штучную, а при
единичном, мелкосерийном и !Серийном произв.одствах штучно,
кальхуляци:онную норму !Времени. Стаююемкость Bcero iИздел,ия
вклю'Чает заТlраты нормируемоrо 'времени !по 'всем 'CT3'HOТiJНЫM (ма.
шинным) 'операциям технол.оrическото 'Процесса.
В зав'исимо,ст.и ОТ стадии и сроков проеkтирования, ТИlПа произ.
ВQдства и друrих У'словий трудоемкость прюдухции може.т .опреде-
ляться различными методами:, сущность которых будет рассм.отре.
на ниже.
5. Оборудование, рабочие места
и инвентарь цеха .
Оборудование цеха подразделяется на 'Произ!Водст,
венное, Iвс'Помоrат,ельное, подъемно-траН(jПорт'Ное и энерrетиче-
ское.
l( производ:ственному оборудованию ОТНОСЯТСЯ металлорежJy-
щие станки, прессы, моечные машины, печи, специальные ,стенды и
4*
99
установки, -на' которых выполняются все основные 'Т'ех<нолоrические
операции по обработке, сБОРiКе, окраске, испытанию и уа1аковке де-
талей, узлов и изделий, выпускаемых цехом.
к: вспомоrательному относится 'Оборудование, на котюром вы-
полняется, например, ремонт и зато'Чка ИНСТРУ1ментов, ,ремонт 'Пресс-
форм, штамп'Ов, 'ПриС'пособлений, производственноr.о оборудо'вания,
изrотовление запасных частей к нему, а таlкже лаrбораторное .обо-
РУДOlВание. - ,.
П оизводственное и 'ВСiПомоrательн.ое аБОРУДQ,вание вспо.моrа-
т,ельных цехо.в в составе завода относится 'к rРУ1Ппе вС'Ломоrа-
тельн()/f'О оборудования.
к: 1П0дъемно-транспортному от,носит.ся оборудование, обеспечи-
вающее механизцрованную по'rрузку, разrрузку, подъем и 'Переме-
щение материалов, деталей, полуфабрикатов, издел'ий и всех др у-
r'Их rрузов.
к: энерrетическому оборудованиIC относятся отдельно С11Оящие
источники 'Пре.образования тока, на'сосы, траасформаторьr, reHepa-
торы, .обеспечивающие работу всех друrих видов <;>бору-
дования. ,
Ра'боч.ее место это отдельный производственный уча'сто.к, за
КРЕтленныи за 'ра<50ЧИМ или бриrадой раб.очих, предназначенный
для выполнения определенных технолоrических операций. Сбороч-
ный, ИClПытаiF&ЛЬНЫЙ ;Или._измерителЬНl:>tй, СiFеиды; позиция сборочно-
ro конвеЙера или дpyroe рабочее меС1'0 'по сБОр'ке уз-ла или изделия,
обслуживаемое rруппой рабочих, считается о ним рабочим местом.
При мно'ростано'Чном обслуживании, КOifда несколько -станков об-
служивается одним рабочим, каждый из этих 'станкав считается 'Од-
ним рабочим MecroM. мно.roместный B .pCTaK, на 'К()1'ором однавре-
менно работают н сколько рабочих; ЕЮ отдельно Apsr от друrа,
имеет несколько рабочих ,мест iВ зависимости от 'Числа работающих
на данном верстаке рабочих. Рабочие места делятся на механизи-
рованные и немехани.зираванные. к: механизированным относят-ся
рабочие места, обеС'печенные оборудованием; к немеханиз'Иро.ван-
ным рабочие места, на .которых выполняются ЛИIIllЬ ручные ра-
боты хотя бы и с эпизодичеоким использованием какоrо-либо обо-
рудования и специальных приспособлении (слесарные верстаки,
рабочие и монтажные lСТОЛЫ 'И Т. д.),
Иннентарь цеха подразделяе'Т'ся на произв'Одственный и хозяист- .
венный.
к: производственному инвентарю относятся предметы про-
изводственноrо обихода: столы, используемые для устано'Вки мел-
KOil'O оборудования (настольные сверлильные станки, ручные Iпрес-
сы .и пр.); rрупповые-оrраждения машин (в целях охраны труда);
стеллажи, баки, чаны, р.езервуары неПРQизв.оДС1'венноrо назначения,
а таlКже тара, которая служит для укладки 'и HpeMeHHoro хранения
маТе'риалоiВ и Пере.lЮЗКИ SarO"l'QiBOR, деталей, 'Полуфабрикато'в и из-
делий внутри цеха.
к: хозяйственному инвентарю относятся: конторская обстанов-
К,а, диваны, шкафы, стулья, счетные, пишущие, ,множительные
J(Ю
машины и аппараты; вешалки, rардеробы, противопожарное обо-
рудование и др. ,
Потребное коли'Чество 'Производственноrо 'оборудования и 'рабо-
чих мест определяется в за'висимости от трудоеМiКОСТИ ,выполняемо.
ро .объема работ и фонда времени обарудования или рабочеrо ме-
ста.
Расчет вспомоrательноrо оборудования ведется rлавным обра-
3011-- по процентному отношению количества единиц вспомоrатещ,.
норо оборудования к количеству единиц обслуживаемоrо оборудо
вания.
Методы расчета кюличества пр'оизводственноrо оборудования,
рабо'Ч'их мест и всшомоrатеЛЬНeJrо оборудования 'Приводятся ниже,
при рассмотрении методики проектирования отдельных
цехов.
Определение видов, мощности и количество энерrетическоrо
оборудования пр6изводи!ся в зависимости от установленной мощ-
ности электродвиrателей, потребности цеха в сжатом воздухе" па-
ре, rазе, воде и др.
Для анализа tCте,nеди IИ'С'ПОЛЬЗQJВання производ:ствеННОFО обору-
ДQвания'пр;имеiiяютсщ коэффициентьt.Ciменн:ости ра.бо'ты цеха 'и за-
rрузки оборудования.. :Коэффициентом сменности работы цеха на-
зывается отношение общеrо числа производственных рабочих
цеха к 'числу IПраиз'водст,венных ра1бочих, занятых в наибольшей
смене. :Коэффициентом заrрузки оборудования называется отно-
шение ра1счеТ'Ноrо числа единиц ,оБО1рудования к 'Принятому 'в про-
ектеили отношение трудоемкости ',ИЗFотовления IrодовоI'О Iколичест-
ва продукции к родовому фонду работы Beero оБОРУДQ-
вания.
6. Состав работающих
цеха .
в 'со'став работающих цеха :входят ПРОIИЗВОДС'I1венные
и В'С/ПОМOIrательные рабочие, инженерно-теХНJические ра60ТНИlК!И,
служащие и млад:ший оБСЛУЖИВaIСЩИЙ 'Персонал.
К производственным относятся' рабочие, непооредственно вы-
полняющие технолоrич.еские операции по изrот,О'влению продукции,
включая цexolВЫx браковщиков, КОН'I'ролеров и испытателей. К,ВtCпо-
м,оr.ательным относятся рабочие, об.с;луживающие производство:
наладчики, ус:rановщик,и, U{oH pO\1IepbI Отдела техничеС'коrо конт-
роля (ОТК), транапортные и подсобные раБОЧ1ие, смазчики, рабо-
чие по 'Р,емiO'НТУ ИНlструмента и оборудования, электромонтеры,
mкелажники и подно,счики, рабочие и клаДОВЩИlКИ.цеховых скла-
дов (е'сли их рабоrа связана с выполне.н:ием фИЗИЧБСКОЙ работы тю
перемещению и укладке материалов), уборщики производс'Т'венных
ПОIМ ещ еНIИЙ.
к катеr-ории инженерно-техшических работников (ИТР) от,но-
сят'ся 'раБОТНИ1КИ, выполняющие обязанности, 'связанные с техниче-
аким ру,ководством производственными :процессами, ил,и занимаю-
101
щие ДQЛЖНОСТИ, дЛЯ которых требуется квалификация инженера
или техника: начальники цехов и их' заместители, инженеры,
технИlКИ, техноло'rи, конструкторы, мастера и их помощники, 'Ha
чальники отделений, участков, бюро, отделов, лаборатор'ий Iи их
за меститеЛIИ, НОРIМИРОВЩИКИ, экономисты, механики, энерrети'КI!, а
такж лаборанты (инженеры и техники) и т. д.
к: катeJ'ОРИИ служащих относится персонал, 'выполняющий ра-
боты по счету, ОТ"Iетнр'сти, ,снабж,енИlС, финансированию IИ др., т. е.
бухrалте:ры, счетоводы, !Кассиры, инкассаторы, 'копировщики, чер-
тежники, секретари, учетчики, машинистки, хронометраж'И1СТЫ" за
ведущие окладами и т. Д.
к: катerории млаДшеrо обслуживающеrо !Персонала (МОП) от-
носятся уборщики служебных и бытовых помещений, д.ворн'И'ки,
курьеры, rардеробщики. "
в со'с'Тю е завода к IJlроизводственным рабочим относятся толь-
ко ПРОИЗlводственные рабочие производственных цехов, к ВСПОМOirа-
тельным вспомоrательные рабочиеп,роизводственных цехов и
все рабо'Чие вспомоrательных цехов и общезаводских служб.
Определение числа работающих цеха может вестись различны
ми методаlМИ в зависимости от ,катеrории работающих, типа про-
изводства, стадии цроектирования и друrих фа'КТОIРОВ. Так, расчет
количества про!изводственных рабочих механических цехов сернй
НО['О ПРOiИЗВОДСТ1ва 'Ведется двумя приемами: а) по трудоемко,сти
выполнения объема 'работ в человекосчасах или станко-часах или
б) по количе,ству m:ринятоrо о'боруд:ования. Если т.рудоемкость про
ДУ'кции задается в стаНJю часах, то при расчете числа раБОlтаюЩiИХ
применяются особые коэффициенты, учитывающие дополнительный
объем ручных работ и возможность .мноrостаноrчноrо (i)}\5>служива
ния. Для поточноrо производст'ва и автоматических л'иний !юличе
ство 'Производственных рабочих определяется по количеству рабо
чих мест. I
Численность друrих катеroрий работающих определяется либ;а
Б зависимости от план'И'руемаrо объема работ, л'ибо по раii,очим Me
стам и нормам обслуживания, либо 1ПО штатным tВeДOMo, fiT1I1M кото-
рые составляются при 'Прое.ктировании цеха. Более УКРУ'нненно та-
кой 'расrчет ведут, устанавливая общее количество работающих в
процентном отношении 'от числа /Производственных раБОЧ1ИХ или от
количества производственноrо оборудования, IПО отраслевым' нор-
мам технолоrИ'Чеакоrо 'Проектирования. '
Подробно 'способы определения числа раБОТaIСЩИХ 1IJ1ри проекти-
ровани'и отдельных цехов и 'соответствующие l}юрмаТ'ИtВные матери
алы рассматр.ивают,ся 'ниже.
7. Площадь цеха
Площадь цеха по 'своему назначению подразделя-
ется на IilРО,ИЗВОДСТ1венную, ВIClпомоrателынуfC и ,служебно-бытовую.
к: про'Иззюдственной ,площади относится территория цеха, заня-
тая: п.роизводственным оборуд;ованием; рабочими местами для вы-
102
полнения слесарных и сборочных операциЙ, оборудованных верста-
ками, ШIедиальнымlИ стендами и др.; транCJПОРТНЫМ оборудовани-
ем конвейерами, рольrанrами, транспортерами, склизами и др.;
заrоrовками, деталнми и узлами (заделом) у ра,БОfIJ'ИХ мест и у обо-
рудования; рабочими местами :масте,ров, 'контролеров, браковщи-
ков и д'Р.; и,опытат,ельными стендаiМИ, испытательными и окрасоч-
ными участ'ками; участкаlМИ консерва.ции и упак,овки деталей; про-
ходаМ\и и <проезда'ми между ряда:ми оборудова'н1ИЯ за ИIQключением
ма:rИСТ,ральных транспортных 'Проездов"
К 1ЗСll0моrательной площади относится территория цеха, заня-
тая вС'Помоrательными .службами, а таже маrИ1Стральными 'и 1\10-
жа,рными проездами, обслуживающими iНес'Колыю цехов или уча-
стков, ра'сположенных в одном ,корпусе. .
При технолоnических расчетах, ВЫIIOлняемых в 'ПроU,еосе юро-
ектирования цеха, итывае"IIСЯ только лроизводственная 'и вспомо-
rательная площадь. Сумма производственной и нсп.омо['ательной
площади называется общей «технолоrической»' площадью цеха.
Площадьслужебно-быто'вых помещений учитывается в -стро'итель-
ной flJасти проекта.
В зависимоети от разрабатываемой стадии 'проекта площадь
цеха .определяется укрупненно и точно. В качестве укрупненных
п.оЮlзателей 'ИСПОЛЬЗУIC'tся Iпоказатели удельной площади, 'Приходя-
щеЙся на единицу оборудования, на одно рабочее место или на
одноrо рабочеrо в на'иболышую ICM,eHY. Эти lIюказатели 'Принимают-
ся по да:нным ранее выполненных проектов для анаЛOirичных про-
изводст,в. Точный ра,счет площади ПрОИ3'водится при разработке
KOHKpeтfibIx план'ирово'К проектируемоrо цеха.
При разработке техничеСQlкrо прое,кта по:казатели удельных
площадей используются ДJ)Я [тр,еДlВа'рителЬ"ной КОМIПОНОВКИ "всех от-
делений и участков, а также цехов, располаrаемых в о,Щном кор-
пусе. Окончательный размер площади определя.ется путем разМе-
щения Bcero оборудования, рабочих ,мест и ДРYlrих УСТ;РОЙf::ТВ на
пла,не цеха нли корпуса с учетом устано,влеННЫХ'НОipмами техноло-
rичес,коrо проектnрования раэрывов между оборудованием и шири-
ны проходов И проезДОВ.
Технолоrическая площадь цеха ПОДСЧiитывается по разбиво'Чным
ОСЯ'М 'Здания. Отличие этой площади от «,строительной'» состоит в
том, 'Что последняя определяется по внутренним rаба1ритам поме-
щений и дает 'суммарную 'площадь KoplI1yca по 'всем ЭТiажам и по
неем .без исключения помещениям. Подсчет 'стр.оИ'т,елЬ'ных площа-
дей выполняется 'в архитектурно-строительной 'ча.сТiИ п'роекта.
8. Компоновка и планировка цехов
Компоновка э'то ,схематический план здания
(Iкорпуса) с 'изоб,ражением На 'нем цехов, отделений, участков,
вС'помоrательных и с.ттужебно-бытовых помещений. Ко'мпоновка мо-
жет составляться и по 'Отдельному крупному цеху. Назнач,ение ком-
поновочноrо плана :8заИМlная увязка входящих в состав корпуса
103
цехов, отделений и участков, ,вЫБОр оптимальноrо направления п'р'о
извод,ственноrо процесса, внутрицеховоrо транспорта,rрузовых и
тоДСЮIХ потоков, а также рациональное размещение ВoCIпомоrат.ель-
ных и ,елужебно-бытовых помещений.
Исходными данными для соста'в.ления ко МПОНОВО'Ч.Iюrо плана
Я'вляют,ся: те олоrическая схема rенеральноrо плана 'и :схемы Т'py
зопО'То:ков завода; ;состав цехов и площади всех отделений и по'ме-
щений; принятая :схема здания.
При 'раз,раБОl1ке компоновоч'ноrо плана должны, быть учтены
сл,едУЮЩJие общие требования: IПрямоточно,сть Iпроизво.n.ственноrо
процеооа, Iначиная от с'клада или места поступления заrото'вок 'и
кончая отправкой rотовой ПрОД)'lкции; кратчайшие пути движения
продуюци'И на всем протяжении процесса ПРОИЗВОдiства; раiЗ1мещение
участков с 1fреднЬDМИ выделениям!и и опасных в пожарном от'но-
шении у наРУЖНЬJХ 'стен здания.
На первом этапе выполнения. !юмпоновки К!орпу:са.,бло,ка долж
ны быть решены вапро'сы tr.елесообр'азности ,объединен'ия ряда
в,спомоrательных отделений в общекорпусные или зональные ,служ
бы вместо разделыных цеховых. Затем намечаю'I1СЯ rраницы.цехов,
общекорпусных проездов, определяются места расположения тра,нс-
, ф()lрма'J10рНЫХ, ,ко'Мпрессо()рных станций и ,'вент!И яЦiИОННЫХ камер.
ПОiсле Э'I'оrо ОII:р де..JЦIютсsfr1?аrн'И'Ц:ЫiQСНQВ,НЫХ производственных OT
д:еле:ний в каждом ц xe с учerО1d ,пос.:тй1дова'I'ель-н.ости технолоrиче
cKoro процесса, а также nex0BbIx вспомоrательных служб. При
необходимости намечаются переrор'од;ки ил ВНУ11ренние стены, олре
деляет.ся наmравление и хара'ктер rрузопотоков, 'которые IВ COOTBeT
.ствующем' масштабе должны наноситься на компоновочный
план.
Пла:н!ировка цеха это mла'н ,расположения производственноrо,
подъемно-транспортното и д;рутоrо оборудоваlIИЯ, инженерных се-
т'еЙ,ра'оо'Чих мест, 'Проездов и проходо'в и др. . .'
Разра'ботка пла,нировки является Ве'сьма IСЛОЖНЫМ.И OTBeTCTBeH
ным эта!пом проектирования, коrда одновременно долж,ны быть
решены во'просы осуществления технолоrических проце,ССОIВ, 'Орl!"ани-
зации производства и ЭКОНОrМ'ИКИ, теХН!fКИ безопасности" выбора
транспортных средств, механизации и автоматизаЦlИИ I!IроИ'зв!одства,
научной орrа,низации труда и IПроизводственной эст тики. Пр'и раз-
работ,ке планирово:к должны учитывать-ся Iследующие основные
требования. . .
1. Оборудование в цехе долж'Но размещаться в соответ;ствии с
принятой. орrанизационной' формой технололичеоких процессов.
При этом :нужно стремиться к 'рaiCположет-IИЮ ПРОИЗВОД1ственноrо
оборудования в порядке последовательности ,выполнения т,ехноло
rичеоких 'оперar.r:ий обработки, 'контроля и сдачи деталей или из-
дел-ий.
2. Ра,сположе'Ние оборудования, :проходов и проездо'в щолжноrа-
ранти,ровать удобство и бе::юпа,сность работы; ВОЗМОЖ'ностьмонта-
ж а" демонтажа и реМОН'!1а оборуд!ования; удоБС11ВО подачи заrото-
БОК и инструментов; удобство уборки отходов.
104
З. Пл ан;ировка О'БО"рудования дО'лжна быть увязана с применяе-
мыми п(}ДъемнО'-транспортными средства,ми. В IПла'нир,овках доJiж
ны быть преду,смотрены кратчайшие пути перемещения за['О''1':ОВО'К,
деталеи,узлов в пр'оцессе произ'водства, исключ.ающие возврат.ные
движе'ния. rрузопотоки долж,ны не пересекаться м.ежду ,собой, а
.т:акже не пересекать и не перern:рывать ОСНОlJ3ные проезды, проходы
и дЮ'роr.и, предназначенные для движ.ения людей, .
4. Планировка должла быть «rибкои», Т. е: необходимо пре-
дусматривать 'ВО3'МоОжнО'сть перестаНОВI(И оборудо'ваlНИЯ при Iизмене
нии Тiехнолоrических !Процессов.
5. На пл,аНИ.ров'ке должны быть предусмотрены рабочие места
для руководяще,ro .инже,нерно-техническоrо пер\:онала; следует
преду,сматривать возможность :применения iмеханизирова.н,ноrо и
а'ВТiоматиз'ированноrо учета и управления.
6. При разработке планнровК!и должна быть рациональна ис-
ПОЛЬЗOlвана не только :площадь, но 'и весь объем ц:еха и корпуса.
Высота здания должна быть использова,на для раз'мещения поk
весных 'fрацспорт,ных УСТРОИС'l1В,для'размещения пр6ходных скла-
ДО'В деталей и .узлов, инженер.ных коммуникаций 'И т. д.
План'Иров,ку оборудования 'разра,батывают на ОСН,ове КоОмпано-
вочноrоО пла,на. Так же, 'Ка,к и дЛЯ КО!МIПОНОВКИ, при разр,аботке 'Iша-
ни'ровlКИ вычерчивают 'в соотве11Ствующем масшта'6е 'план корпуса
цеха ,или отделе,ния с изображением строительных элементов. На
этом плане ,размещают площади нсех' участков и служб цеха, ука-
зывают М!'lrистральные проездщ производят раостановку оборуДоО-
вания 'И. рабочих 'M CT, пользуясь условными изображениями оОбо-
рудования и друrих элементов, выполненных в том же маСlШтабе.
В на'стояще,е время в проектной практи.ке нахоОДЯТ применение
слеДУЮЩlие методы разработки планировок цехов:
м.етод пло.скостноrо макетиравания 'с использованием бумажных
или 'картонных iВырезных rабаритоо; темплетов-rабаритов, выпол-
не'нных на !Прозрачном пластике; 'маrнитных темплетов, выпалнен-
ных 'с применеН'ием маirнитной резины;
'метод объемно:rо 'Макетирования с использованием пространст-
венных модел,еи оборудования, выполненных из дерева, 'Пла'стма'с-
сы, rипса, маrнитной резины 'и др.
Наибольшее 'распро,странение имеет метод 'планировки с п.о-
мощ:qю бумажных или ,картонных J'абаритов оборудования и фун-
даментов, которые из:rотовляют по данным каталоrов ,И чертежам
заводов изr.отовителеи AaHHoro оборудо'ваНlИЯ. В :nрое'Ктных 'ИН-
ститутах издаются альбомы, !Содержащие изображения rаvаритов
наиболее распространенноrо оборудования IВ маоштабах 1: 100 И
1 : 2010; при разработк-е планировок эти rабариты ВЫ,рез,,!ют из аль-
бомов и раскладывают на пла,не в порядке, соответ,ствующем ходу
технолоr'ическOlrО 'процесса, OIпределяICТ методы подаЧIИ заrотовок,
намечают места контрольных пунктов, средства Iмежоперационноrо
транспорта и т. д. Временно rабариты закрепляют на плане булав-
ками или кнопками. После утверждения пла'ниров'К!и rабариты об
ВОДЯТ карандашом. Данный метод является весьма тру;r.оеМКJliИ.
lV5
Темплетный ,метод предус'матрив ет использовани,е rабаритов
оБОРУДОlвания, :изrотовленных путем фотоrрафирования чертежеи,
выполненных на ,кальке тушью: iПрИ ЭТ'ОМ фотоrрафиравание BeдeT
ся на фот,орефЛeJКТОРНУЮ бумаrу, а печатание на, прозрачную
фотопленку.
Планировка rпроизв,одИ'т'ся на ,столе 'с металлизированной по-
верхностью, на ,которую накладывается миллиметровая прозрачная
к,алька или пле,нка 'с .сеткой. На сеткеснаrчала выполняется ком-
поновочный план с помощью теМШIетов-полосоксо штриховыми
ЛИНИЯiМIИ. Затем насет:ку укладываются т,ем:плеты 'с изображением
строительных элементов' (коло.нны с фундаментами, стены и т. д.)
И темплеты с ИЗ,ображением оборудования и рабочих мест. В про-
цеесе работы теМiПлеты временно закреплЯlСТ,СЯ ,на столе постоян-
ными маrнитами. После утверждения апределенноrо варианта пла.
НИРОiВКИ темплеты окончательно за,кре:riЛЯIQТСЯ прозрачной незасы-
хающей клейкой лентой, под 'сет'ку Iподтяrивается (с помощью
специальныIx катушек-кассет) светочувствительная бумаrа и произ
водится фотоrрафированме планировки контактным методом. По
данным проектных институтов темплетный метод снижает трудоем-
кость работ по планировке цеха в 1,5 раза по СР<J.внению 'с MeTO
дом планировки при использовании бумажных r баритов.
В процессе 'разработ:ки планировок применяют также пло<;,кие
ма!rнитные rабариты .оборудования, изrотовленные из маrнИ'тной
листовой резины, обклеенной с двух СТОр'ОН бумажными темплета-
ми. С одной стороны каждый темплет iИмеет прямое; а 'с друrой 'Об-
ратное изображение контура определенноrо оборудования. В этом
слуrчае методика работ по плаНИРOlв,ке подобна опи!санной LВыше;
копии планировок изrотовляются также фотоконтактным ме-
тодом.
_ Метод объемн>оrо макетирова'ния состоит в том" что, иС'пользуя
модели производственноrо, подъемно транспортноrо и друтото обо-
ру.лдван;ия,_ составляют .объемный макет цеха .или произВ'одствен-
нола 'кюрrпуса. Блаlf'одаря болышеи наrлядности .объемноil'О макета,
при ето использовании леrче найти лучшие проеЕтные решения и
предушредить Б'Оз'мо.ж'ные .ошибки при увязке отдельных частей про.-
екта, \Которые мшут обнаружи'вать<ся уже в >процеосе строительства
или эксплуатации НОВОРО завода. Этот метод разработки :пла'Ни'ро-
вок llIИРОКО применяется при проектировании предприятий с круп
IIЫМИ объемными сооружениями и оборудованием (предприя-
тия химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей, ме-
таллурrичеClКОЙ, пищевой промыленностии и т. п.), тде он позволил
значительно улучшить качество прое'КТОБ. В машин'остр.ое'НИИ объ-
емный метод планировк:и раCIПространен меньше, так как он доро.
же друrих методов. Однако при про.вктировании оовременных ма-
шино'строитель,ных цех>ов, имеющих сложную систему технолоrиrче-
ских 'т,рубопроводов И инженерных КЮММУНiикац'ий, \непрерывный
транспор'т в виде напольных и подвеснЫХ конвейерав, монорельсов
и т. д., большое количество ожноrо и крупноrо оборудования,
связаI1ноrо между собой единым произво"ц,:стмноныM процессом и
106
Таблица 9
Условные обозначения, применяемые на технолоrических
Пllанах цехов
НаимеI-!0вание планов и обозначаемых ЭJIемеllтоа I УСЛОВНЫе обозначения
J(омпоновочные планы
Кашпадьная стена I
Леrкwе переrородки всех rИl10В I
rраница (отделения, участка) не оrороженная I ....................................--
цеха
,
, \
Колонна здания +
Подвальные помещения с отметкой уровня пола 3500
..
Антресоли, еН'I'иляционные +1,.500
камеры и площаДКII" r----::::.... j ?"1
....... ...------ I
, --------....>"<-::...........
'"'
Проезд I [ ]
..........: ...........
Тоннель, канал 1 '
Железнодо ожный путь (тупиковый ввод) I
I
Центральный распределительный пуНкт, транс. GtJuлuИВ
форматорные подстанции
Санитарный узел r
Лестничная клетка I
т I
"
1\11
п родолже/iUе табл. 9
Наименование планов и обозиачаемых элементов I Условные обозначения
Ворота, проем; дверь I
.............
Планы расположения оборудования
Капитальная стена I I
,
Колонна с фундаментом: r "
же-лезобетонная . 1iJ-1
L j
металлическая ,... ,
. ITI
L J
Ворота I 9lP
Сплошная переrородка до низа фермы или до I
[lОтолка I -4
Остекленная переrородка
t: 4
J
Пер rородка с сеткой )( )( )( )( )(
еталлическая переrородка (из листа) './r
Звукоизолирующая переrородка
I I
Барьер I
" " , " j
,
Тоннель, канал 1500
!
,
108
Продолжение табл. 9
Наименование планов и обозначаемых элементов l' Условные обозначения
ЛЮК
Трап .
..
Дверь
c:w
Автоматические линии ,
Технолоrическое оборудование (с номером по
плану)
" . .",>
Технолоrичесkое оборудование, существующее в r14S..oIII
цехе и не переставляемое (с НОМ;ером по плану)
Место рабочеrо I
Мноrостаночное оБСЛУJКивание одним рабочим (с, 0Ф0
HOMepo по плану) c=JфL 50 I
Разметочная плита @J
,
Контрольная плита cill
Верстак
Ш
1:)9
п родо.лжен.ие тtIOА. g
Наименование ПЛ1lНОВ и обозначаемых элементов I УслоВНЫе обозначения
КонтрольныЙ стол I IEJ
Резервное место оборудования r l
L!!
Складочное место заrотовок или деталей " 7!
1'<..' ,
L oI
Контрольный пункт . 1
L,л-пJ
Подвод холодной воды I о
п.одвод холсщной е
БОДЫ с отводом в канализацию .
Подвод пара ..
Подвод сжатоrо воздуха (Р==6 Krc/cM2) &.
Подвод эмульсии 0
Подвод содовоrо раствора си
Подвод масла (сульфофреэола) \ @
i:
Подвод rаза
.
...... ,
110
Наименов-ание, планов и обозначаемых элементов
Подвод холодной вод.ы С раковиной на стене или
переrородке
Подвод холодной и rорячей воды
Слив отработанной ОХЛi'ждающей жидкости в ка.
н аJll1зацию
Местный вентиляционный отсос
Подвод спец токов
Местное освещение
Щит управления
остовой электрический кран:
в плане
в разрезе
Мостовой (опорныЙ) однобалочный кран:
в плане
в разрезе
ПО,ll)3есной :щнобалочиый (кран-балка) к.ран с
электроталью:
I! плане
. в разрезе
п родОJlжен.uе табл. 9
Условные обозначения
ф
о
I
I
I
I
@J
6
.
rno
==-
::
2-; '1!
2T
rт----- ---tl
'-t 2;r -t'
\, ' . .\
2т
111
}Jаимеиование планов и обозначаемых элементов l УСловные обозначения
"'- ,
Подвесная мноrоопорная кранбалка в плане
,
Кранбалка с автоматическим адресованием rруза О ,(Ij-
в плане ,
Кран-штабелер, управляемый с пола в плане I if> н <1r
.
Кран-шта.белер, управляемый из кабины в плане .
\ j $
Рельсовая тележка в плане
. ..
Козловый электрический кран: 4
в плане
в разрезе 2ит
П
К.онсольно-поворотный кран в пдане J \
lт
Подвесной цепной конвейер с примыкающим 1\10- r=:Т
норельсом
Подъем и спуск подвесноrо цепноrо конвейера
------+- -
.
Ленточный транспортер
,t
ПродОАжен.ие табл. 9
112
, п родолженuе табл. 9
Наименование планов и обозначаемых элсментов I Условные обозначения
Рольrанr
юо ООI
Монорельс с тельфером
Монорельс с пневматическим подъемником
'
;
Электроинструмент на монорельсе
18
Желоб, склиз
C:=::=:J
, .
rидроподъемник
,.
.
Лифт- подъемник ,
..
Железнодорожный путь (тупиковый ввод) :
на планировках оборудовани . .
I
,
на компоновочных планах
аз .
расположенноrа на раз'ных уравнях, метад объемнаrа макетирова-
ния является наиболее целесаобразным.
Кампонавочные планы цехов выполняют в масштабах 1: 2'00,
1 : 400, 1 : 500, а ДЛЯ осаба крупных карпусов 1 : 800 на оснаве
чертежа архитектур,на-строительной част'и 'с сохранением при'НятоЙ
в ней разби,вки 'и маркировки осей каланн, стен и дрY1rИХ строи-
1 ельных канструкций.
rариз.онтальные разбивачные аС'и здания на плане абаз'на1-Iают
снизу вверх.па оси аРДiинат последовательными' заrл3.'вными буква-
ми РУССlюrа алфавита; вертикальные оси рядов колонн нумеруют
слева направо по оси абсцисс последавательными а,рабскими циф-
ра'ми, начиная с единицы. Компоновочные планы ВЫполняют раз-
дельно для каждаrо этажа здания, однакО' все поэтажные пла'ны
далжны быть соrласаваны между собой IKaK в О'тноwенИ1И строи-
т,ельной, так и 'в атношении техналюrичеСIЮЙ частей проекта.
На ко:мпановачнам плане с памощью 'Принятых ус.тювных обаз-
начений (табл. 9) указывают: 'основные ,стены; траницы между це-
хами и участками; вспомоrательные УСТРОЙС11ва (трансфо'рматор-
ные нод/станции, насасные, вентиляционные камеры и др.); основ-
ные подъемно-трансrюртные устройства (IKpaHbI, кран-балки, КОН-
вейеры); основные Iпроезды и !проходы; IEBOДbI желуз'Надарожных
путей; rраницы подвалов; антресали; таннели, 'ПрОХОДНЫе каналы и
. I \
друrие элементы здании с указанием высотных отметок для них
относительно пола перв.оro этажа. Внутренние стены, 'Переrородки,
J;JpOeMbI, проезды выпол'няют без размерноЙ привязки к осям зда-
ния. К компоновочному плану дается !ПOlпереч'ный разрез, на /Ката-
ром указывают ,высоту пролета ('рас:стаяние от пола ДО низа стро-
пильных конструкц'ий или от пола ДО 'Пола для м:ноrоэтажных зда-,
ний) и 'OT !eTKY rолавки рельса подкрановых путей.
Пристройки .для ,служебню-бытовых lПомещений изображают
контурными линиями. Если часть по.мещений пристройки исполь-
зуется для размещеН1ИЯ ПРОИЗlВодственных служб, то план прист-
ройки вычерчивают ТЗJк же, как план Iпроизводственной ч'асти кор-
пуса. На плане указывают наименования и площади производrст-
венных iLeXJOB и отделений, вспомаrательных служебных и QЫТОВЫХ
помещении, а та.кже основные размеры здания (длина, ширина,
Шlирина пролетов, 'шаJ' колонн). При большой насыщенности ep-
. тежа 'ИО1'сутствии места для наднис.еЙ !все помещения нумеруют, а
их наименован'ия !Приводят в 'специфи.кации.
На ри.с. 53 дан пример оформления 'компоновочноrа Iплана, на
рис. 54 примеры 'поперечных разрезов пролетав для различных
типов производственных зданий, а на рис. 55 пример оформле
ния поперечноrо разреза пристройки для 'служебню-бы'ювых lПоме-
щений.
Цехо.вые Пла.ны расположения оборуда'вания выполняют в мас:
штабах 1 : 200 или 1: 100, а планировки атдельных участков и ра-
бочшх мест в ма.оштабе 1 : 50. При этом все планировки !Выпол-
няют в соответствии с. компонавочным .1ПЛ1tном н 'с той же мар,ки-
ровкой разбивочных осей.
114
+ + + + + + + + + +
1\ 11 I
i% 1\ 11 I СклаiJ
<::j (fopOYHbIii 1 У I IсотО80Й ПроiJIjКЦUl1
\ , I цех
lm r = fЗБОм! 11 \1 +55 f=8БОмZ
I
+
т
lJ1
Рис. 53. Пример оформления компоновочноrо плана производственноrо
здания
На ,планах <ооответстJ3УЮЩИМИ у.словными .обозначеНИЯIМИ указы-
вают: к.олонны зданий, .стены наружные и внутренние, переirородки
с 'Про.емами для ворот, дверей и ок.он; тамбуры у 13<орот И дверных
продетов; железн.одор.ожные вводы в корпус, рельсовые пут/и для
ВНУ1"риrцеховоr.о траНOIIОР1'а; подъемно-трансп.ортные ,средства (IKpa-
ны, кран-балки, мон.орельсы, конвейеры 'и т. д.); о,снонные тюннели
и каналы, а та.кже люки, трапы и ДРУr'ие проемы 'в полах, влияю-
щие на flланиро'вку технол.оrичеСJ<jоrо оборудования; нсе техноло-
r,ич,есн:ое, КОНТР,ОЛЬ1но-иооытательное, подъемно-траНCIПортное .обору-
дование; И'нвентарь лИ'ты КiOнтролыные и разметочные, верст3'К/И,
стеjшажи и т. д.; места >складирования заI'OТОВО'К и lПол фабiр'и-
катов, 'резервные /Места !лод оборудование; 'Проходы и проезды;
раС'IIOложение подвалов, антреоолей, проходных каналов (ОС у,каза-
нием их высотных отметок)., .
1 ехнол.оJ',ичоокое оборудование на планах изображается по 'кон-
турам с учетом крайНlИХ. положений ДВИЖУЩИХСЯ 'Частей (переме-
щение <столов 'ста'Нко13), lоткрывающихся дверей 1:1 011IШДНЫХ кожу.
115
ПОiJ6есноii
потолок
СбетиЛЬНI//f
ЛЮ/>(l/ниСЦ8нтНbfЦ
1От
с::,
:i5
aoo
.
-3
111000
15}
Рцс. 54. Прим ры оформления
поперечноrо разреза - пролета
производственноrо здания:
а бескраиовоrо; б краиовоrо: 8
бескраиовоrо с плоской кровлей и
подввсиьrм потолком
хов (дверцы шкафа, печи) и, применени'я длинномерных заrОТЮ'ВОR
(прут и для резки затотовок ,'и обработке !На 'Револьв рных стан.
ка,Х и др.).
OHTYPЫ оборудования на планах должны изображаться упро-
щенно, .без вычерчивания ИЗЛИШНИХ подробностей (рис. 56). Номер
оборудования iПО спецификации указывает,ся вне .КJOHTypa о.борудо
вания на ,выносных полочках 'Или внутри контура оборудования.
Все 'Виды 'Оборудования обычно нумеруются оквозной ПОРЯДIКО'
вой нумерацией, ,которая ведется !по отделениям и учаСТКaiМ цеха
последовательно слева направо и затем сверху вниз; Нумерация
подъемно транспорmюrо оборудо'вания в 'Малых цехах с неслож-
ным транспортом дается после технолаrичеОNОro оборудования и
продолжает нумерацию последнerо. Для 'крупных цехов 'с механи-
зирова'н'Ным транспортом подъемно-траНСПО'РТНiое оборудование
может нум,ер;оваться отдельно 'своей нумерацией 'с доба'влением
буквы Т (или первой .БУ'к,вы наименования соютветствующеrо транс-
ПОрТНОJ'О УСТРОЙС1'ва: Р рольrанr М монарельс и т. п.).,
К:онтуры фундаментов под оборудова.ние указываются мел'кими
ЩТРIИХ ВЫМИ линиями, есЛ'и ани выходят за ,контуры 'caMoro о'бо-
рудования и MorYT влиять на ero размещение. '
Вне контура оборудования условными обозначениями наносят-
ся: места расположения рабочих, обслуживающих оборудование
('кружком в 'ооответствующем масштабе), точ,ки подвода энерrоно-
116
V
J>..:
I '" j "" Q
'" [1
...., ""
...., : .""
...,
ё;- I
i '" ! .f" o,OO i g
....,
r
"" r
;;: ,
.,. I
"i>< I .
f::;' е: L
6000 5000 \ L :....
O о '0 а) о)
Рис. 55. Пример оформления поперечно-
ro разреза пристройки для служебно-
бытовых помещений
Рис. 56. Примеры изображения обору-
дования:
a HepeKOMeHдyeMыe; б рекомендуемые
сителей; сжаТОiI"О !Воздуха, ВОДЬС1И т; Д.; необходимые ,местные от-
C.olCbI (ри'с. 57) .
Производственный инвентарь (плиты разметочные и контроль-
ные, вер'отаки, рабочие столы, 'стеллажи) изображается на плане
по .к.оНТУРУ rаба'рита ос проставлением внутри к!Онтура вм,есто номе-
ра УСЛiOвных .обозначений. Вне IK.oHтypa инвентаря, IKaK у .оборудо-
ванИЯ, даются условныеобозначеНlИЯ места, рабочеrо и подводок.
К плану расположения .оборудования должма быть приложена
спеЦ,WФИlкаЦИ5], а на плане должны быть обозначены наИМе'но'ва'ния
цехов, .отделений, участков и' 'ВОПОМОirательных помещений. Приме-
pbJ пла'нО'в раСПОЛlожения оборуд.ования цехOlВ и 'ПланiИРОВОIК быто-
вых помещений рассматриваются, ниже.
9. Технико-экономические показатели цеха
Для .оценки 'техни-ческоrо урО'В'ня и эконом'иче:ской
эффективности сп-роектИ'роваННOirо цеха по окончании всех работ по
со,ста:влению расчетов и планировок ц,еха разрабатывают ero про-
еКТНБI,е теХНИJю-экономические показатели.
ТеХНИКО Эlконом'ические П.Q!казатели представ1iяют 'Собай 'Комп-
лекс ,числовых данных, характеризующих ЭIЮНО'МИКУ цеха как в
M
Э .
I 92 "1
I БН8Jr I
, .J
G
!f&
r 3151 '
L J
(2/,1.
&GHCf2
I В I Ь
8
Ряс. 57. Примеры обозначений мест расположения рабочих,
. подводок различных сетей и нумерации оборудования
1 J7
абсолютном выражении (rодовой выпуск продукцИlИ, 'Площади це-
хов, количеСl1ВО оборудования, количество рабртающих, мощно,сть
BcelfO 'оборудования, трудоемкость всеro объема работ, основные
средства и др.), так и в относительном (родовой выпу,ск IJ:1РОДУК-
ции на 1 м2 общей площади цеха, на единицу OCHoBHoro оборудо-
ваНlИЯ или ,на одно рабочее место, на одноrо раБО"-Iеrо 'и Т. д.; пло
щадь 'на единицу оборудования; трудоемкость OAHoro изделия или
1 т проду,кции; средний коэффициент заrрузки оборудо'вюшя, цехо-
вая себестоимость и др.)., '
Абсолютные 'ПOIказатели характеризуют ПРОИЗВОдJственную мощ-
ность цеха и поэтому их называют «Основные данные» цеха. Отно-
сительные показатели характ'еризуют технико-экономическую эф-
фективность цеха и соответственно ,носят название «Техни,ко-эко-
номические 'Показатели» или 'Просто «ПоказатеЛIИ». Номенклатура
технико-э,кономичеоких показателей для отдельных цехов .опреде-
ляет'ся эталоном технолоrичеокои части технич,ескоrо nроекта и раз-
личается для разных отраслей.
ПрОlfресс.ивность 'Показателей AaHHoro lПроекта определяется пу-
тем их ,сравнения 'с веЛlичинами ООQlтвет,ствующих показателей ана-
ЛOifич'ных цe OB деЙствующих заВОДQВ с типовыми технико-эконо-
мическим,И'по,казателям,и, разработанными по ряду отрасле'й маши-
но'строе:ния, а также с лучшими показателями, ДОСТ'и'I'НУТЫМIИ в
за,рубежных странах. ,
, Технико-экономические nоказатели проекта цеха сводятся в таб-
лицу, 'в IКОТQРУЮ вносятся так>же lЮказатели, с которыми произво-
дит;ся ,сравнение. При проектиро'ваниlИ ,механосборочных цехов
показа,теЛ1f приводятся отдельно для механичес'коrо и .сбороЧ'ноrо
отделений.
Перечни о,сновных технико-экономических по.казателей дЛЯ ОТ-
дельных цехов расс'матриваются ниже.
rлава v
ПРОЕКТИРОВАНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ЦЕХОВ
1. Основные положения по проектированию
и орrаНИiзации механосборочноrо производства
rлавной задачей при проектировании и реконструк-
цИИ IKa1< механических, так и !Всех друrих производственных цехов
являет'ся обеClпечение тоео, 'чтобы ко вр,емени в'вода в действие они
оказалиrсь техюrчеоки передо'выми, имели высокие 1J10казатеЛIИ по
произ,водительн,ост'и труда, себестоимости и качеству продукции и
отвечали современным требованиям по УСЛОв/ИЯМ труда. Пля реше-
НИЯ этой задачи проектирование должно вестись на основе макси-
MaJ1bHoro учета новейших достижений .науки и техники в данной
отрасли ПРОИЗ,ВОДСl1ва, !Применения в проектируемом цехе наи-бо-
лее проrр,ес-сив,ных технолоrических ПрQцессов, высокопроизводи-
теЛЬНОlro оборудования, ,средств механизации и а'втоматизации про-
ИЗВОдlС11венных процессов, а также передовых форм орrанизаЦiИИ
Пlроизводства и У1правления 'с Iприменением а ВТО'МатизИ'}Уо'ванных
С/И1стем. >
JТри 'Проектировании теХНОЛiоrических процессов изrото'Вления
машин за основные технические и орrанизационные направления
принимаются:
1) повышение производительности труда и рентабельности пр'О-
извод;ства;
2) интенсификация 'технолоrических пр'оцессов;
3) ШИРОl](ое развитие ПОТО'ЧНЫХ методов о}УrаНlизации производ-
ства, механизация и аrвтоматизация произвщ!:ствеRНЫХ процессов
не только ,в массовом, 'но и БО нсех друrих типах ПрОИЗIВОДСТВ;
4) повышение ,качест:ва .обработки деталей и ,сбор'Ки машин.
Повышение :Iтроизводительности труда ирентабеЛЬНОIС1'И меха-
нос60рочноrо производ:ства достиrается, в частн,о,сти, уменьшением
объемов механической обработ'кИ на основе применениякачествен-
ных и 110ЧНЫХ заrотовок, IfIОЛyIЧенных проrреосивны'ии мет,одами.
При ПрrОИЗВОДСТlве литых заrотовок необходимо стремитЪоСЯ к даль-
нейшему увеличению 'количества отливок, полученных литьем по
ВblIпла'Вляемым моделям, литьем по'д давлением, 'в вакууме и т. Д.,
а также внедрению индукционных печеЙ для плавки чуrуна и HO
'Вых технолоrичееких процеDООВ пла.ВiКИ стали, обеспечивающих ени-
ж,ение в металле вредных примесей.
При и'спользовании заrотов(ж кузнечно штамповач'ноrо произ
водства 'Нообходимо -стремиться к увеличению доли заrотовок. по
луч-а емых методаlМИ rорячей юта мповки.в ТОМ: 1UIсле, 'изrОТОВJrяе
119
мых точной объемной штампов.кой, штам.пО'вкой на u<ривошипных
rорячештамповочных преосах, штамп()вкой 'С 'применением перио
дическаrrо про'ката, чеканкой и калиброВ'кой 'после объемной 'Штам
повки, кО'в;кой на ра;д,иально-к'ОвiO'ЧНЫХ машинах, высадкоЙ повы-
шенной точности ,на rаризонтально-ковачных машинах и штампов
кой 'торя'Чим выдавливанием.
Ра()'Ширение объема mроизвод.ства точных и 'качеС11венных заrо
ТОБОК трерует повышения серийности заrотовительных производств
для че,rа неоБХОД!fма дальнейшая стандаРllизация, унифиа<ация 11
нор.мализация изделий, узлов и детал,ей В'нутри каждой 'Отрасли.
Ув еличен.I:I е серийности пазвалит riрименять па,ТОЧНЫе, механизиро
ваН1!ые и а'ВТОlматичеСКlИе линии на всех стадиях технолоrИ1;IОСКИХ
процессов rrроизводства -затотовак, абеопечит э-коноМ'ичес;кую эф
фективность саздания специализированных цехов и ЗШВQДОВ па из
rО'I'овле1!'ИЮ оrrливо,к.и штам\повок.
Интенсификация технолоnическ,их 1)ро;цесоов дости:r'ает,ся путем:
а) рациональноrо построения опера.ций обрабОТIКИ и сборки (по
вышение степ,ени концентрации технолоrических переходов, MHOTO
местная обработка, ,оовмещение основнorо и ВСПОМОlrательноrо Bpe
мени IИ др,);
б) применения но'вых высок,апроизводит льных метюдов обра
БО11КИ .и сбор,ки и новых типав -высокonроизводи'тельных бlеlLИаль
ных, а["реrатных и мноrрпозицио.нных станков; ,
в) ПРИlмен,ения инструментов из высакокачественных материалов
(новые марки 6ЬJоСтрорежущей стали, твердых сплавов и металло
кера мики, алмазные шлифовальные круrи, 'крути 'Из эльбора и т. д.).
обеспечивающих значительное повышение режимов резания; ПРlи'ме-
нения мноrолезвииных инструментов, улучшения обрабатываемости
ма'Териала и др.;
r) рatсширения использо'вания rидравл\ических, пневматиче,с
КИХ, rидропневматических" rидропластовых и друrих быстродейст
вующих приапособлений, 06еС'!1.ечивающйх сО'кращениеВСiПомо!Та
тельноrо времеН/и;
д) примене'ния автоматизирО'ванно:rо активноrо контроля дeTa
лей; ,
е) ма' симальной механи.зации и автоматизации :подъемно
трансiПОРТНЫХ операций, 'Применения' проrРЭiМмированноrо непре
рЫВfноrо транспорта и НО'ВЫХ подъеМНО Т12анспор'тных средств;
ж) ра,сширения использования универсаль,но-,сбормых (УСП) и
УНlив,ерсально налажи:ваемых ПРU'С'ПОС()lбле.ний (УНП), обес'ПеЧ'и,ваю
их уско'рение технолоrической подroтовки IJ1РОИЗВОДlства и сокраще
ние вС'Помоrательноro времени.
Развитие поточных методов, механизации и авто.ма'тизации как
в маооо:в,ом и крушюсер:ии'ном, так и в rcериЙном, мелкосерийном и
даже единичном производстве достиrается применением 'перенала
Ж'ивае,мых автоматических линий, переменщ)-поточнЬJХ линиЙ, ли
нии для rрупповои обработки 11 ,сборКiИ, а также предметно-замкну
тых механизирова.нrных и автоматизированных учаСllКО'В.
120,
Основной преДПОСЫЛIЮЙ iП(УВbl1шениЯ- уровня орrанизации и OCHa
щения серийноro ПРQlfзвод,ства является ускорение технолоr'ичеСКQИ
подrОТОВ'КIИ производ:с'rва, что особенно !необходимо в настоящее
время iВ ,t13ЯЗИ с быстрой сменой моделей изrотовляемых ма'illИ!Н.
Эффе,ктивными .методами. у,скюряющими технолоrическую под
rOT.OBKY пр'о'из'водства, являются:
а) стандарт.иззция, нормализация и унификация ЭЛeJментов из-
делий; .
б) разработка типовых технолоrических 'Процеосов ,и rРУППОБОfl
техноло.rии на основе кла'ссnфикации деталей и узлов в пределах
,определенных lизделии ОТра!СЛИ
в) С'тандартизация, ,нормализация и унификация деталей и уз-
лов техrнолотичесIVОЙ оснаrст,ки, а также разви'тие суще:ствуlCЩИХ и
создание новых типов обратимой осна,стюи ,(УСП, УНП, СРП и
др.) для оснащения меЛКiQсерийноrQ про,из.в'сщства 1:1 rру,пповых тех-
НОЛi(jr,И lеrСКИХ процессов;
r) разраБОl1ка и применение новых материалов (пла'стмаосы,
Цrветные сплаlВЫ и др.) для уЩюренно.rо 'изrотовления сrщщиалыной
осна стки; , .
д) 'Пplименение эвм, счеТНО-JПерфорацианных машин и ДРYifих
ер,едетв на различных этапах подroтовки производства (оптимиза-
ция использования оборудования, обработка карт заказов н спе
ц'ификаций, проеКfJ',ирова'Ние теХНОЛ()JТических процесоов и уlПра'вле
Нrие и,ми И др.);
е) разраБО'l1ка и широкqе иопользование проrреQСИВНЫХ произ-
ВОДств€юю-теХНОJJоr.ических нормативов;
ж) разрабо!ка и применение. «rиб.коrо» п,ереналаживаемоrо обо
рудован'ия (arperaTHbIe !станки, мноrопоз.иционные швтоматы ,!! JЮ
луавто'маты, 'специаль-ные, ,специаЛlизированные сташ;:и и alJ3TOMaTJj-
ческие линии из уннфицирова,нных элементов О'братимой жонс.т-
рyrкц.ии; стаНiКИ, участки и линии с 'проrраммным управт;нием
(НУ), щзтоматические ЛIИНИИ' 'из унив.ер:сальных станков и из уни
фицирова'нных элементов с ПУ, «обрабатывающие центры»; станки
с автоматическоJ(i сменой :иаlстроенноrо 'на размер инстру,мента
и др.); .
Исключительно большое значение для повышения эффектив'но-
сти производства имеет также улучшениу технолоr,ичности 'КОНС!-
руК!ций изделий, узлов 'и 'деталей. Оц\?нка теXJнолоrиrчности IKOHCT-
рукций изделий 'Проводится по двум основным показателям 'ПО
трудоемкости их И3!rотовления и 'коэффициенту использо,вания ма-
териалов, а также по 'ряду 'следующих вспомоrателЬ'ных показа-
тел й: коэффициентам аrреrаТИ,роваF{ИЯ (т. е. расчленения изде-
лия на сборочные единицы), проrреосивности формообразования
но'верхностей деталей, взаимозаменяемости, 'Применяемости и ПОВ-
торяемости узлов и деталей в изделии Iи др.
выciкаяя точность обработки и сборки явля,ется од.ним из ос-
новных технолоrичеаких факторов, обеспечивающих повышение ка-
чества изделии, ,их надежн'Ос'I1И и долrовечности. Для этоrо необ,
хо.димо, 'Чтобы .нормы тоrчности деталей, УЗЛОВ и механизмов назна-
121
ча.'IИСЬ ИСХОДЯ из предъявляемых к ним эксплуатационных требо-
ваний.
Повышение то'Ч'ности обработки и сборки может быть :п.ОСТ1ИrНу
1'.0 путем уменьшения производственных 'ПоrрешнО'стей. Для ум ень"
шения влияния этих поrрешностей ла точность при \проекТ'ировании
техаюлоrичеоких процессов ,следует предусматрива''rЬ: разра60ТКУ
ОПТlимальных маршрутов ,обработки и сборки эл.ементо)З изделий,
нсключающих или уменьшающих \поrрешности их 'базирования и
закрепления; увеличение !доли использования [{рецизионных метал-
лорежущих ста.нков для финишных операций; Iприменение точных
заrОТ'ОВQiК, станоч,ных, сборочных и кО'нтроль'ных приопасобле'НИЙ, а
также износост:оЙiких режущих и IJЗспомоrат,ельных инструментов и
средств контроля; использование меТОДОВ'J10ЧНОЙ настройки режу-
щеrо инструмента )Зне ста.нка; применение ,самонастраИЕающихся
систем а'КТlИВiНоrо контроля и новых сов'ременных методов и про-
ц,ессов, повышающих точность обработки. Необходимо также y.CTa
н.овление оптимальных техноло['ических до;пу,аков на промежут.оч-
ные и 'Исходные размерызаU'отавок с учетом 'конкретных произ:.во'д
ственных условий.
Улучшение качества поверхностей деталей машин IIЮlJ3ышает их
экс'Плуатацио,нные свой'ства (iИЗНОООСТОЙКОСТЪ, усталостную проч-
НОСТЬ;СОlПротивляемость' 'Коррозии и Т. д.). Как известно, качество
поверхности хара'Ктеризуется шероховатостью, волнистостью и фи
зико-механическими свойствами IIоверхностното слоя.
Для различных условий работы деталей мотут быть установ-
лены оптимальные качества поверхности по всем характери
стикам.
С целью фОlрМ'ирования требуемых качес'I1В ПОВе'рхностноrо IСЛОЯ
деталей применяют следующие методы техиол'Олическото JЗ.оздей,ст
вияв продессе их 06раБОТiКИ: термическую и химик.о термичеокую
06рабо'I'КУ; раЗЛИILJ1ные покры1ия;; сохранение «на,следственных» 'По
ложительных качеств поверхнос'ти (наклеп, твердость и т. д.) co
.ответствующим характером последующих операций механичеок{)й
обра60ТIКИ, применением мер, позволяющих избежать возникн.ове
нияо.статочных напряжений растяжения пр'и IlIlЛlиrфовании по
верхностей (увеличение .скорости детали, уменьшение rлубины ре-
зания, применение мяrких крутов, применение отжиrа и вибро-
контактното полирования) ; упрочнение поверхностей деталей
методами чистовой обработКiИ без снятия струж'ки, в результате
чеrо создае1\СЯ наклеп )З поверхностном слое, Щ)lJ3ышается ето TBep
дость и ВО3Нiикают .остаточные напряжения сжатия, уменьшается
шероховатость обработанной поверхности.
С этой целью IприменяlO'Т методы: ,наклепывания дро:бью (пру
жины, рессоры, зубчатые колеса, оси и др.), шариками 'и .байками
(канаВIIШ, rалтели, сварные швы); обкатывания шарика'ми \и роли
J\ами (/Цилиндричеокие повеРХНОСТИ,rалтели, Iканавки); ра'скатыва-
ния внутренних поверхностей вращения мноrороликовыми IIHCTPY
ментами на сверлильных, расточных 'и друrих станках; дорнования,
чеканку и др.
122
Орrанизация мехаНоОсбор.очных цехов зависит .от конструктивных
и технолоrичесКlИХ особенностей выпускаемых изделий, ТИlПа пр'оиз-
вадства и TOДjOBOTO выпуска изделий. В зависимости от этих фак-
торов арrанизуются либо IсаМОС110яте.льные механические и сбороч-
ные дехи, либ.о один .механосбо,рочный цех с двумя .основными от-
д,елеНlИЯМИ механическим и ,сборочным, чта является ве,сьма
раопространеннойформой орrанизации такото пра,изводства. На
крупном за,воде может иметь'ся несколько механичеоких, оборочных
или 'механооборочных цехов, специализирующиХ'ся IHa :ВЫ'пуоке .оп-
ределенных деталей, узлов и изделий.
Наиболее СоОвершенной формой орrанизащии [1РО'ИЗВОДС11Ва ,сле-
дует считать такую, !юrда получение заrотовок, ,меха'ни'Ческая обра-
ботка, 'сбор,ка, ,окра,с'ка и У'па овка о'бъеДИНffilЫ в е'диный непрерыв-
ный теХНlOлоrический процесс. Примером МОТУТ быть уже действую-
щие заВоОды-автоматы по производ,ству поршней и дрyrих издел'ий.
Изделия, выпускаемые заводаМIИ, мотут ра'CJпределяться по
цехам (.отделениям) по узл.овому, технолоr,ичеClка'М'У или смешанно-
му признаку. При орrанизации цехав (отделений) по узловому
призна,ку за каждым 'Из них закреплЯlСТСЯ 'все детали апр,е:деленно-
то узла или lиздел,ия и их сборка. В этоОМ сл)'Чае все цехи являют-
ся ,самостоятельными механосборочными и делятся на механиче-
окие и сБОРоОчные .отделения. При налич'ии нескольких 'механосбо.
рочных цехов, изrотавливающих отдельные узлы, на заводе предус-
матривается дополнительно цех общей сборки выпускаемых ма-
шин. Такая орrанизация цехов обычно применяется в массовом и
крупносерийном производстве. Так, например, на 'автомобильных
заводах имеются: механосборочный цех двиrателей, механосбороч-
ный цех коробок передач, механосборочный цех передних и задних
мостов и шасси, цех общей сборки автомобилей.
Орrанизация цехlOВ по узловому признаку может и.меть :место
также при обширнай номенклатуре изделий едИ'ни'Чнаrо и мелка-
серийното ПРОИЗВоОдства. В этом случае узлы распределяются по .от-
дельным цехам в зависимости от их массы или друrих характери
стик
При орrанизации цехов 'по теХНОЛIQ,rичеокому 'призна'ку детал,и
разных машин 'И узло,в r'руппируются по теХН'ОЛQ['ичесК'и сходному
процеосу. Т акая форма орrанизации характерна для единичноrо !и
серийноrо производства, так как здесь обыч'RО не удает'ся заrру-
зить полностью борудование деталями одното изделия. В цехах
обрабатываются сходные детали независимо от тото, к какому уз
лу или машине они .от,нося'1'СЯ. Механичеекюе производство в эт.ом
случае разделяют ,на цехи (отделения, участки) [1.0 и[пу деталей и
однородноети теХНОЛОТlfческоrо процеоса (например, крупных ба-
зовых деталей, валов, зубчатых iкол,ес, метизов 'И т. д.). Сбо'роЧ'ный
' ex выделяется в самостоятельный цех, в который поступают дета-
ли 'из различных цe OB и 01;делений. Пpiименительно ,к заводам тя-
желоrо ,ста;нкостроения при такой фор'ме орrан:изации соста'в цехо,в
бывает примерна следующим: механичеокий 'I,1.ex тяжелых 'и круп
ных дета. ей, механическ,ий цех ,средних и мелких деталей, сбороч-
ный цех.
123
Орrанизац'ия цехов '110 \::мешанному признаку обычно произво-
дит,ся в серийном произВ'одстве три большой номенклатуре из
делии. В этом Cl7IУ'чае для ИЗJ'о'Товления некоторых изделии opra-
низуют,ся цехи [10 узловому ПР,ИЗlнаку (например, цехи редукторов.
муфт), а для о'стальной части по технолоrическюму [1риз'наIКУ.
ИзrотовлеНiие ICтз'ндартиых детален обычно выделяется в отдель
ные цехи независимо от принятой сх,емы ОРJ'анизаци.и IПрОИЗВОДС'ТlВа.
При наЛИЧИJ:! в nporpaMMe большоrо 'IЮJ1и'Чест'ва узлlOВ 'и дeTa:
лей широкоrо Пр'именения апример, редукторов, 'Тормозных YCT
рОНСТ'В, муфт, зубчатых колес и друrих узлов и деталей) [1РОИЗВОД-
CTIВO ИХ обычно выделяется в отдельные самостоятельные цехи или
отделения с s'Че'Том орr,аНJИзац,ии централизованноrо 'специализиро-
BaHHoro производства таких узлов и детален и для ДРУI1ИХ заводов
отрцсли или э,кономичесlКОrю раЙOIНа.
В массовом и крупносерийном производстве в поточных лини
яхмеханиче'СКИХ ,и сборочных 'цехов в зависимости от тех'нолоrи
чеокой последовательности очень часто'предусматривае'ТlCЯ ,выпол
нение в,сех теХНОЛ'ОlI'ических процесоов, необходимых для ИЗiI"lOто'Вле-
ния де'Тале и сборки изделий, включая операции термической
обра<ботки,rальванOIПОКРЫТИИ, окраски, контроля 'иопытаlНИИ и др.
Это требует наличия 'CIпециальноrо оборудования, а т'а'кже 'Устрои
ств,а для удаления вредных выделени .
'2. Классиф.цкация механических цехОв
К основным определяющим ПРИ3lнакам . мехаН}Iче
Ск'ИХ цехов относятся: хара,ктер (тип) 'производства, количесТtво yc
тановленных ,станков и Jvlса,.к<сималыная 'Маоса обрабаТЫВ1аемой дe
тали.
В за'висимQoСТИ от lВеличины тrРОИЗВОДiственной протраммы и в.И
да продукции цехи падраздмяются на <следующие типы: единична-
1'0, мелкосерийноrо, серийнота, I{рупнаоерийноrа и MaccoBaro пра-
изводств.
Каждый тйп отличается оообенностям'и технолоr,ическ<оrо п'ро
цеоса и формой орта.низа,ции производства. Обычно ТИIП IПроизвод-
ства ,сначала определяется УКр)'!ПНе'нно, а з,атем 'УточняеТlCЯ в' 'ПрО-
цессе пр,оектирования IВ рез.ультате анаЛlиза 'Производственной про-
rp'aMMbI и теХIНОЛОI'ичеакои проработк,и 'Изделий.
Показателями для ,определения ти:па 'про и'зводст'ва , служат тахт
выпуска изделий ИКОЭФФИil1,llен 'серийнщ::ти.
Величина та'кта выпуска 'ИЗДе\IШИ .определяется по формуле
60Ф
1'==""""""':' мин/шт.,
Д .
rде ФС деЙС11вительный тодовой фонд времени. работы 'станка в ч;
Д rодовой выпуск деталей в шт.
Коэффициент <серийности характеризует 'КОЛlичество ра'злич'ных
Оiпер.аций, закрemленных за одним 'станК'ом;
11
f( сеР == т ш '
12'1
rде Т ш среднее штучное время по операциям обрабоТiКИ 'детали.
Для оmределения Тш необходимо произвести укрупненный' pac
чет или пр'И'нять время по аналоrичным О'пера'Ц\иям, выполняемым
На базовых .заводах, с,корректирOlВКОЙ на !Процент rперевыiIoлненияя
нор'м.
Для мас-совото Iпроиэводства Ксер<2; для КРУПНIQ!серийноrо
Ксер==2-7-10; для 'сре'.1:l,:несерийноrо Ксер== 10-7-20 и мел,косерийноrо
Ксер>20.
На основа,нии расчета 'I1aKTa и ,коэффициента серийности пред-
вар:итель,но определяет,ся т,ИJП IПроизводства. После ,расчета штучно
[о Iвре.м;eJНИ по .спроектированному технолоrическому процессу не-
обходимо пересчитать коэффициент серий,ности и о'кончатеVIЬНО оп
редел.ить тип производства. Следует иметь в 'виду, ч'ю в одном и
том же цехе мотут быть различные типы пр61изводства ПрИ изrотов-
. лении разных деталей. 1 ак, 'Нlаlпример, на аlвтомобильнО'м заводе,
имеющем в целом хараКТБР масеовото rпроиз'водства, отдельные дe
тали в аБтома ных отделениях механичеокот<о 'цеха ИЗil'отавливают-
Ся Iсерийно. И, наоборот" /На за,водах тяжелоrо машиностроения,
имеющих обьrч:но ед,ин '\шый ТЯ!rr,прqизвод:ст'ва, мел'кие детали, Tpe
БУЮЩИе(;Я в' большом КоЛИ'Ч'естве, мотут изroтавлив'аться по прин-
ЦИ!IlУ серийноrо и массовото про,изводства.
Тип производотва ',всеro за13:0да или цеха в цел<ом характеризу-
ется IПр'Именяемыми в них !Преимущественно технолюrичеокими про-
цесса.ми. По количеству установленных С"l1анков цехи делятся на
MlaUIbJe, <средние и крупные в за.висимо,ети от опр,еделенноrо вида
машиностроения. По максимальной массе обрабатьызаемых деталеЙ
цеош делятся на кла'Ссы (виды) машиностроения: 1 лет,коrо, II
ср<еднето, 111 тяжелоrо и IV оооБО' тяжеЛОlrо.
В табл. 1 О пр'иведeiн'а примерная ,клас'сификация механических
цехов ПО ука.заН,НbIМ IПр'Изнаlкам.
3. Производственная пролрамма цеха
Основой для !Проектирования цеха является ето про-
извод:ственная ПрОll'рамма, соста'вленная исходя З ПРОIИ3IВо ствен,
ноЙ лроrраммы завода. В зависимости от типа \Производства, ха-
ракТера выпус.каемой продукции и ста'дии проеКТ'ирова'ния iПроиз-
Бодственная проrра.мма ,может быть точноЙ, IПриведенной и
условной.
Для iМacCOBoтo и крупносер'иЙноrо производ:ст-ва проrрамма
ТТРЕЩСl1аВJIяет собой ведомость, включающую полный <перечень де-
талей, Iподлежащих обработке в даннам I exe, с указанием их ко-
личества, материала и массы. При наличии этих данных, а также
чертежей о.брабаты1iаемыыx детд.лей и тех'нических требоваiНИЙ !к 'ним
ПjIOизводственная IПроrр,амма является точной.
Проектирование цеха по та'кой проrрамме базируется lНa 'разра-
бот:ке технолоrичес:ких процессов обрабо1'КИ всех составляющих
прarра'Мму деталей.
Для ед'ИниЧНOirО, ,мелкосерийноrо и серийнаrо 'производства про.
прам,ма составляется 'в 'Биде перечня изrотовляемых на заводе изде-
125
""
Q)
Класс
(вид)
маши
НОСТРО-
ения
КлаССliфикаЦlНI меХанических цехов
т а б л и ц а 10
1 ил произвоцства
Характер изделий
Масса заrо- Размер механическоrо цеха
ТОВОК в Kr ПО колич ству станков. ШТ.
Металлорежущие и деревообрабатывающие станки;
текстильные и обувные машины; двиrатели, компресс;о-
ры и насосы малой и средней мощности; полиrрафиче-
ские машины малых и средних размеров
и крупносе- Автомобили, тракторы; двиrатели для автомобилей,
тракторов и пр.; мотоциклы, велосипеды; сельскохозяи"
ственные машины; электродвиrатели малой и средней
мощности
Единичное, мелкосе- Тяжелые металлорежущие и деревообрабатывающие До 30000
рийное, серийное и круп- станки крупных размеров; кузнечные молоты и прессы;
носерийное двиrатели, насосы и компрессоры большой мощности;
БОДяные и паровые турбины; паровые машины; ropHo-
заводское н металлурrнческое оборудование; полнrра-
фические машины крупных размеров; электродвиrатели
большой мощности; подъеМНО-ТРllнспортное оБОРУДОllа-
нне тяжелых типов; дорожные машин,ы.
Единичное, мелко се- Прокатное и доменное оборудование; особе :rяжелые Св. 30000
рийное и серийное металлорежущие станки; rидравлические прессы; мощ,
ные двиrатели и турбоrенераторы; водяные турбины, на-
rоноопрокидыватели
Единичное и
рийное
1 Серийное
Массовое
рийное
Серийное
II
Массовое
рийное
ш
IV
мелкосе-I При боры специальные; специальный режущий и из-
мерительный инструмент; штампы; приспособления и
принадлежности для станков
I Точные металлорежущие станки для часовоrо произ-
водства и приборостроения
и крупносе,] Пишущие, счетно-аналитические" швейные машины;
электро- и радиоаппаратура
До 100
До 2 000
Малый до 150; средний
150.......300; крупный св. 300
Малый до 1215; средний
12&----250; крупный св. 250
Малый до 75;. средний
75 1215i; крупный св. 125
Малый до 40; средний
40 75; крупный св. 75
лий или узлов с указанием количества и массы тех деталей, KOTO
рые обрабатываются в данном цехе. При этом подетальна.я Beдo
мость составляется только для типовоrо изделия. Все остальныIe
изделия, входящие в проrрамму, приводятся к типовым. В этом
с:.пучае нет необходимости иметь полный перечень обрабатываемых
деталей, а при большой номенклатуре изделий составить ero и He
возможно. Чертежи, как правило, имеются только на часть изде-
лий (в основном на изделия представители), по которым ведутся
все расчеты. Такая проrрамма является приведенной.
При 'ПРОelктиjюва.нwи цехOlВ дл'Я' 'Обработки деталей изделий, КОН-
СТРУКIl)f!И которых еще не 'разработаны и точная номенклатура из-
rотовляемых цехом изделий. неизвестна (иаlпример, при [1роектиро-
вании экспериментальных цехов), выбираются условные пред,стави-
тел'И, по IKOTOpbDM можно 'с достаточным приближением получить
необiхО'димые iИСХОДjные да,нные. По пр,инятым услоВ'ным представи-
'!1елям и ведется лро.е'ктирование. В Э'!10'М случае проrрамма являет-
ся условной.
Для OIпределения наиболее часто ис.rюльзуемой пр'и проеКТ11'РО-
ва'н'И:й 'Приведенной пролраммы iВСЮ номенклатуру задаlННЫХ oЦex1Y
изделий разбивают на rруппьi, в каждую из которых входят изде-
лия, сходные iПО конструкции и технолоrии 'изтотовления. В каждой
rруппе i!I:амечает,ся ти,повое изделие-представитель, по K1()TOPOIМY ве-
дут все последующие расчеты. В качестве предстаlБит;елей обы'Чно
ПiPин'Имаются основные изделия да,нной rруппы, занимающие наи-
большую долю в произ,водственной iпроr,ра,мме. Общая r,одовая
трудоеМIJ<IОСТЬ издеЛИЙ-iПредста:вителей ;цолжна составлять знаЧ1И-
тельную в€Личнну от общей тодовой трудоемкости изделий данной
rруппы. Все друrие 'издел'ия rруппы пр'иводятся [1'0 трудоемкости к
изделию-'Представит€лю с учеТОIМ их разлиЧlИЯВ ма,осе, серийности
проrрам,мы и 'сложности ,механической обработки. Различие по
wаждом;у параме'IiРУ оценивается соответствующим коеффтщентом
приведения. Общий коэффициент приведения 'ооста'вит
l( 0=== l( вК серК ел'
[де Кв коэффициент приведения по массе;
Ксер коэффициент приведения по серийности;
Ксл .коэффициент nР'иведения [10 сложности.
Коэффициент Ко характеризует отношение трудоеикости каж-
дото rПРИВО,lщмоrо издел'ия к трудоемкости 'изделия-представителя.
:Коэффициент \П'риведеiI-I'ИЯ по Maicce определяется по формуле
KB==v( )2 ,
тде Qx :маооа цриводимоrо изделия;
Q масса изделия-представIИТеля.
Эта формула применяе ся для iO'пределения dOотношения време-
ни IHa механическую обработку 'дJB,YX ср'авнива:емых rеом,етриrчеоки
подобlНЫХ деталей (по заКIQНУ ПОЛу1Кубиче'ClКОЙ параболы). В прак-
127
тике проектирования формула используется для определения УК-
РУ1Пне'ннрrо Iкоэффициента iПрlИlВеДelНИЯ применительно IЮ всему из-
делию. Для механич ских ,цехов в указанной фоptмуле учитывает,ся
ма'сса механоо6рабатыва мых деталей. Наиболее' точные. результа-
ты получаются при соотношении масс до 1 : 2, но в практике про-
ектирования ФQjJМУiт):У применяют и для больших соотношений. ,
К:ОЭффПЩ]'l\JНТ Ijф)-tв дения .по серийнаСIШ Ксер определя'ется 'в за-
висимо:с;rп () :1::Qот')юшения rодовых проrра'М'М в 'Штуках .привадимо-
r,o ;'и #ел:ия й:' изделия пре:п:ставителя. Расчет можно вести по эмпи-
ричеСКQЙ фОрМУЛeJ
!( == (!!...)О' 15 O,2
сер Вх '
rде В rодо.вой выпуок изделИЯ-iПРelдставитеШl;
ВХ rод'ОВОЙ вьuпус'К при.ВI()Димоrо изделия;
0,15 .по,казатель для среднеrо и мелкоrо машиностроения;
0,2 для тяжелоrо. ' ,
в пр'аlI<т,и,ке роектирования обычно пользуются ,следующими ко-
эффкциентами:
В/ВХ 0,5' 1 2 3 4 5 7 10 15 20
Ксер 0,97 1 1,12 1,17 1,22 1,25 1,31 1,37 1,45' 1,5
I(ОЭФФИl.],iИе.\fт:Ксер ;i1рактиче6ки' уq.итыIcJ.етT толь1Ю использоза;,)'ие
бол,ее 'соверiШЫШОЙ и ПРОИЗJ3'одительной ОClНЩСТiК'И при увел.ичснии
сеР,ИИIFЮСТИ. Наиболее точные результаты получаются при ОООТ'НО-
шен'Ю:ш, <10.
Вх
Коэффициент 'Приведения по СЛОЖНО'О11И !(сл у,!!итывает различие
в сложност.иконструкций 'ИЗiДел'ИЙ I:! является в значительной CTe
пеяисубъективным. ПОЭТOlму в 'ПроектноЙ практиК'е 'стараются ,под-
бирать 'ИiЗделия в "IРУiПIПЫ одинаковой сложности (Ксл == 1). в др у-
лих случаях для механических !Цехов /при определении 'IЮэ.ффици-
ента Ксл учитывают rлаlIШЫМ образом различие в ТОЧ'НОCiТи и чисто-
те обработки.
В прюектных ортанизациях расчет 1юэффициентов Ксл также
ве:щут 'в зависимости от соотношения числа ориrинальных деталей
в lизделии-пре:дставителе и ЛРИВОД:ИМО\l1 иэделИ'и по 'следующей фор-
муле:
к ==( Нх )0,5
ел Н '
rде Нх число (fритинальных деталей 'в прив.одимом изделии;
Н число ор'Илин,алыных деталей Б из:делИИ-!Iтредставителе.
О;пр,еделив общий коэффищиент 'Приведения' Ко для Iкаждоrо из-
делия rруппы, определяют их приведенные проrраммы путем ум-
ножения заданной проrраммы на коэффициент Ко.
В результате определения прmведенной iЛротра'Ммы взамен за-
данноrо колич.ества 'изделий 'с обширной ном.emклатурой получает-
ся 'сок'ращенная и оrраниченная ном нклату.ра, ,но с IHO'BbIM у'слоiВ-
128
БЫМ КОЛlичеоетвом изделий, по которому ве.дут дальнейшие расчеты;
приведение проrраммы позволяет их упростить, Следует иметь:в
виду, что .общая масса изделий, заданных по про'rрамме., оста,ется
без измеН€IНИЙ и В'се показател'И в p,a'C"l'eTaX должны быть оФнесены
к заданной маосе, ,а не к Ma1coe УСЛrOвноrо КОЛlиче.ства' изделий, по-
лученноrо в резулиате'прив,erдения.
В табл. 11 ПрИ3е!де.на форма ве!домqсТiИИ rюказан пример pac
чета IцривеДенной IПроrраммы.
т а блица 11,
BeДO OCTЬ расчета приведенной nporpaMMbI
,
Заданнаи просрамма Приведениаи просрамма ,о
, '" , '
= ' " Масса в т .. 1{ оэффициент приведе- "»
"'''' :о:
:с ",-" 0'0 "'ё) нии ",=,.
Наименование ='" =" ",.. :11
"
о - , :z! ; !
изделии = ",,,, '" '" ,
.. "'-" » = GJo .. '" , =:
....= ",... ..:а u ==
"'.... S о о" .... u ;! == .. =.
'".. ..'" :l!i .. = og
.....'" i t;' 0= о," :0:0 ::11 ии и;', S
....== :i ""о ..., u o.:!
""",... о..... о,,,, :1:"' о 00 00 с
::'::ии иl!; 0,10:( .." с; " " == ,,= о t:: и/",
,
Изделие А . . Мl 400 0,8 320 1,0 1,0 1,0 1,0 400
Изделие Б М2 200 0,8 160 Изделие 1,0 1,12 1,3 1,46 292
А
Изделие В . . М3 100 0,4 40 0,63 1,22 1,5 1,16 116
,
Bcero. . I 700 I 1520 I Bcero. .1 808
4. Методы и об'ltем разработки
теХНQJlоrических процеССО8
В общем СЛУЧ81е ра1зраБОТ1ке теXJНаЛОi'ических про-
цеюсов при праеКТИрОlВа!Ни'И цеха долж.eFI дpe eCTBI{)BaTЬ анализ
всех де11злей, 1I:КЛЮЧeнrных В 'е«) ороиэ-водс'тве'Н}I'УЮ np,orpaMMY. На
оснозе анаЛ'ИЗЗOOIределяю'тся повт.оряеи'ость детал,ей и их тех:н.оло-
rичес,к.ое CXO.IIJCTBO.
С ТО"l'КИ зрения тех.нолоrичеОК!ОifО сх.одства детали в .основном
деляТlСЯ наоп,ещиальные, общеro :наЗiН,аче,ния и нор:маЛИr30ваlнные.
К специальным О'11lЮСят петали, присущие только даННОМ1 И3JlI.е-
лию. к: деталя'и о'бщerа !Нзз:н:ачения .относят детали, атличающ'И'еся.
по ,конструкц,ни, :н<> 'сх'одные па тех!нолоrиче:скоыу П'роnессу их .об-
рабоТiКИ '(валы, шест рни, флаlНЦЫ ,И Т. д.). к. Iнормализованным ОТ-
НОСЯТlся детал'И, пов'торяющи-еся ва всех из елиях !J]pOTpaMldbl,
например, ,болты, rаЙiки, ШIПОН1КИ,lCр:онштейны,. :муфты И Т. д. Стан-
дартные крепежные И'здел'ИЯ, изrотаВЛИiвземыеспециаЛИ3iИ'роваlJIiНЫ-
МИЗ'a'J'Юда и, :пр,()['раwиай учи'ты'втьсяя не !дОЛЖНЫ, Зат&м из обще..
r.o числа д талеАJ обрабатыв>земых в д:ехе., ВЫlДеляются дета:л;и, из-
rотовляемы,е 'М,ет()даИIИ MaOOOBO'fO или серий.ноrо пр.о'и,зв.одства и
для :них устаlнавл'иваются СОО"I1Вe1Iствующие ОР1rанизацион:ные фор-
мы проИ'зводс'lтЗ, Лри I9Т'ОМ должна быть проаiнаЛИ3ИРIQ а'Н:а воз-
можщ)сть центраJl'НЭi()lваlн'ноrо произ о ства отдельных деталей m:и-
5
1513
129
РОКОРО при'Менен,ия для друrих заводов от,расли 'или завощов про-
мышленноrо узла.
ДеталiИ каждой из' указанных rрупп делятся на кла'осы, ,напри
Мер, 'На та'кие, ка:к валы rла кие: валы ступенчатые, валы шлице-
вые, валы ,коленчатые, 'кулаЧIювые валы, вкла:дыши, муфrrы, ди'оки,
зубчатые колеса цилиндрические и конические, маховики, кронш-
тейны и т. д. В свою очередь, детали каждоrо класса в зависимо-
сти от их конструктивных и технолоrических признаков MorYT быть
разбиты на более мелкие Iпод:раlзделения. В rрезультате таlКОЙ клас-
сификации rrоя,вляется ВОЗМОЖНОСТЬ разработки 11ИIПОВЫХ техноло-
rических процессов для .опр'еде.л.еН1fЬLХ r,рупп деталей.
, Объем разраБОТIКИ технололических Iпро.десюов зависит от тН/па
ПрОИЗВОД1ства. Более :надежные результаты MorYT быть получены
при проектировании по точной проr,раМме, т: е. ,корда технололиче-
ские 'Процессы разраiбатываIC'J1СЯ дл.я !каждой детали, включенной в
проrра'Мму цеха. Этот метод оправдывает себя в MlaCOOiBOM и круп-
,носер'ийном производстве. Время 'ПрОЕ.ктирования можно сакратИ'ть,
используя накопившиеся в проектных Otрrанизациях архивные т,ех-
нол о l'Iич,еок и е iпроцессы для обработки [сходных деталей или да'Н'ные
с уж:е деЙ1СТIВУЮЩИХ заводов. При этом в ра,счеты ВВО:ДЯТIСЯ коррек-
ти'вы, )"Читывающие применение !Проrрессивных 'JIехнолоrических ре-
шений. При использовании архИlВНЫХ материалов технолотичесwие
ПрlQцессы на отдельные ,детали MorYT разрабатываться с меньшей
подробностью.
В .заВIИ'СИМОСТИ от сложности детали, типа П1ро,изводства 'И на-
ЛИ'ЧIИЯ И1СХОДНЫХ ,материал.ов т,еХ'НОЛОl'ичес.кий процеос может раз-
рабатыатьсяя по Оlперациям, картам ' и маршрутным веIДОМОС'ТЯМ.
При проект.ировании па точной проrрамме в маосовом и круlПно-
серийном производстве процесс раз.рабатыва'ется слмующими 'Ме-
тодами.
1. Пля .обработки .oCHOiBHbIX тру:доемких и мarcсоrвых, а таlкже
нзшболее сложных IИ уникаЛЬiНЫf{ деталей составляют теХоНолоrиче-
ские КiapTЫ на ,каждую операцию с разБJ1lВ'КОЙ !Процессов 'На пере-
XCOlдЫ, приводя ,необходимые да:нные о применяемыix оборудовании,
приС\пособлениях и инструментах, режимах обработ,ки и нормах
вр'емени, раССЧrитанных 'по элементам. Далее составляются инст-
рукции по налад'Ке станков, разрабатываются чертежи iПРИОIюсоб.
лений, режуших .и мерительных инструментов. ТаlКОЙ метод разра-
ботки технолоr'ически,х процеосов весьма трудоемок и er.o в ос:нов-
НОМ rприменяют в стадии 'раБOlЧеrо IпроеКТ1Ир{)вания для 'Внедрения
технолоrичес.коrо процесса в ПРОИ3ВОДСl1ВО.
2. В Clтадии теХJНическоrо проекта техн.ололический процеос раз.
рабатывается, обычно, по маршрутным 'картам. В эт'ом 'случае в од-
ну карту (ведо'мость) заносятся все 01перации и переходы, данные
об оборущовании, Iприспособлеrниях и И;НСТРУМе'нтах, указываются
режимы обрабОтки и нормы ремени, рассчитанные по элементам,
одна:ко эскизы :последователыности обработки ,на этой атаIДИИ, ка'к
правило, не составляютCiЯ. На чертежах ;и,еталей обрабатываемые
поверхности обозначаются ноиерами. ЧертеЖiИ JJРН'СПО'СО1блений и
130
инструментов ,не разрабатываются и лишь в ОТД:елыных: СJIyiЧ,аях
для обрабОТiКИ Qiсобосложных и у,никальных де;талей ,составляются
эокизыi отдельных операций и Iприопособлений.
. 3. Для простых детал,ей ,И деталей, об.рабатьщаемых сериями,
технолоrичеСКlИ1f процес'с разрабатыва,еrся УКРУПlненно по OIпераци-
я'м 6ез разделения их на переходы и :без указания режимсхв обра-
ботки.
Общее время на .операцию определяется опытным путем, по
приблизительному рас'Чету или методом сопоставлений с данными
для аналоr.ичных деталей, ка'рты на ,которые были iраiЗ,работаны
ранее.
Пр\и провктироваюrи по iпривеДelННОЙ прюrра'мме lJ3 сериЙном и
крупносерийном ПРОИЗВОДС'Рве технолоrические процеосы 'на обра-
ботку .и.еталейизде.лий-представителей разрабатывают так же, 'Как
при IПроект,ировании по то'Ч'ной Iпроrрамме. На об'рабатку .основных
и 'сложных деталей изделий-представителей процессы разра'батЫ'ва-
ют по технол'оrическимкартам, а .на юбработку остальных Дета-
лей ,по маршрутным ведомостям. Результаты разраБОТОlt{ распро-
страняют на детали всех машин, вхадящих в даннуIC труппу, поль-
зуя'сь К'оэффициентами nрив.едения. При большой и ра,зноо6ра'3НОЙ
номенклатуре 'машин ,все детали проrрамм разбивают на Irpyiппы по
технолоrическим и конструктивным признакам и сходству по массе
(rРУ1ппа плит, рам, станин; rРYlПlпа О'оей и валOlВ, rРУII!па iШКlиВ'ов,
маховиков, муф'т и т. д.). Б каждой rРУПlпе выбирают ощну, две или
три д'етали-прещставителя (малую, среднюю и большую), для ко-
'l10pbIX разрабатывают технолоrические ПРOiЦеосы, ра'спространяе-
мые на все детали rРУIППЫ. По.СЛelДний M€'TOД является весьма
трудоем'ким и требующим наЛИIIJИЯ чертеж,ей на все изделия для
распред:еленИЯ деталей 'На rpyrnrbI. Поэтому ero [!рИ'меняют :в 'ТОМ
случае, коrда ПО характеру изделий, ВХOlдящих rв IПроrрамму, <приве-
де:ние не:возмож,на.
В м.елкюсерийном и единичном производстве процеос разрабаты-
в.ают [10 упр'ощеНlНОМу :методу. Детали издел'ИЙ-IПредставит.елей раз-
бивают на лруппы технолоrичеlCкоrо :под:обия и раз'рабатывают про-
цеосы на детали-rпредс'тавиТ'ели э'тихrРУIJJ;П. При проектировании по
условной проrрзмме процесс разрабатывают на детали-пре:Дrстави-
тели по маршрутным ведО'мос'flЯМ. И в том и в друrом случае ре-
зультаты разработок ,раClпространяют на crзсе оС' альные tlI.етали без
применения коэффициентов ПрИJ3iеД8НИЯ.
Задачей проектаНТOIв-технмоl'OВ является разработка наиболее
целесообразных технолоrических процесоов для ,конкретных у,сло-
вий IПрОИЗlво ства. Однак'О и при 1fIодро'бной разраБОТiке процеосов
во в'ремя п,роектирования новота 'Объекта еще оч,ень трудно найти
апт'Ималь.ный вариа,нт техноло:rии 'с точки 31рения' iна;ибольшей про-
изводительности и наименьшей себестоимо'сти процессов и,з-за на-
личия большо,rо 'Числа факторов, 'влияющих .на техно.лorический
процесс, iИ в 'связи 'с этим очень большvй тру,доемкости !Проектных
раlC'Четов. Ис:польз()ваlIше Iбыстродействующих вычислительных ма-
шин значительна увеличива,ет iВ03МОЖ,НОСТИ для разработки ОПТИ-
5*
J31
мальных технолоrичес:ких п,роцеооов ,изrОТОВЛeJНИЯ изделий при про-
eI<.'l1ирcmSrНИИ ноиых ЦРОИ3В.()IДСТ8.
Бы'Ч'и.сл,ительные машины уже !прим,еняюТiCJIВ не:к,от,орых случа-
ях для рас.четов 'Отдельных ча'C'l1ей теХН'О:ЛОI',ич,еаких прщеооOlВ: раз-
работки 'О,птим,аЛЬ:Н()irо построения OIПе:раций, ТIН1(НСПОР"НЫХ схем,
раiс.'Чето'в р'ежимоврезаиия, !Выб,Oiра заroТОВiQК IИ т. ,д,. Дальнейшая
ра1бота в ЭТОМ ЮlпраВЛе1iии даст возможность ,создать наиБОVIе'е
эффекти!вные ,метОlZJ;ИiК:И IПрое.ктироваrНИЯ с ПiQ'мощью ЭВМ техноло-
r:ичеак:их процеосов 'в це.пОМ. Конеч,НЫЫ результатом должно явить-
ся ,ооздание оптим,апьных 'ти'повых 'реrла'Ментирова!н'ных технолоrи-
q,ооких процеосов для из'rОТОВJ1eiН!ИЯ отделЬНЫ.1li 'ВИil{OfВ ИЗАeJIИИ внут-
рикажщои отра'CJIИ. БолыllJю 'роль в Э'l10Й раБО'11еАОЛЖНЫ IИrрать
ота,ндартизац:ия, у,нификация и :НOiрiмализация 'ИЗДfЛИЙИ ИIХ элемен-
'lI()iB, что со'зда,стусловия для 'СQiкращeI.НИЯ и УНiИфикации техн'Оло-
rичеerкон оснастки и оБОРУJ1:0ванйя.
5. Определение трудоемкости механической
обработки
При проектцроваiНИИ м'ех,аничесжих цехо'в TpyдoeM
кость .обработки деталей ОПРeJЖieJIЯЮТ следующими методами: по
т,ехIНололич,ескому .проце'ссу xeтOiAOM 'сра:ВНе!НИЯ; по sаводсжим ,нор-
ма,м ,или по материалам' раНее !Выполненных iПроек"ООв; по технико \
В,IЮJюм'иnrеюким ПOiказатеJlЯ1rl: по !l'ИЛОВ-ЫМ шор:ма'м. Использование
'OOfО !Или иноrо ,м,етода ОiпреДe!JIЯеТ!СЯ в завИ'си'моO'l'И от С:'J1адии [!Po
ектиро.ва:ння" т:и!па :nрОИЗ'ВОд1СТВ8, характера Н9IменКJ'IЗТУРЫ 'Проrра'М
МЫ и друrих фаК'l10рОВ.
Па технолоrическому працессу трудаемкость обрабатки детала
.определяется путем расчета нарм времени. на каждую операцию"
Норм,а времени для M80CIOBoro произ<водства
Т w===To+T.+T 6c+r 'lA;
IJ:!Я eJДиничноrо и серийноrо цроиrзвадства
Тп..з
Т ш..,,===Т щ+ .
п
I1Ae Т ш штучное время 'в :мищ
Т Щ'К штучно-каЛЬКУЛЯDщон:н'Ое вр,емяв м,и,щ
Т D OCHOBiHoe (теХНOJIоrичеCJкое или машинное) время' в
мин;
Т. вспомоr8Т'eJIьное время на !Операцию;
Тобс время ,нао6служива:ние (техНИЧ100кое и орrанизацион-
ное) рабо'Ч,еr'О :м'еата В М,ИН;
TOTД время на переры:вы ДЛЯ 'ОТДыха и 'естественные надоб-
ности;
Т п..з- подr.о"ювительно..заiключительное rвр'емя
n число деталей в пар'I1ИИ.
Из воех с.о'с.тавляющих, входящих в данные форм'улы, толь'ко ос-
новно'е время определяется расчетом в зависимости .от длины обра-
132
БОТJ{И, режимов резания 'И кинематики CTa:НJКa. Все остальные эл,е
M'eHTtI biJIределяются по нормативам.' .
:в iКа'Ч'естве основных нормативов рек'омендуют,ся следующие:
а) о бщемашино'Строит,ельные норма-nивы времени для теХiИИ'Че
СIюrо rн:ормиро,вания на металлорежущих CTaHKalX llентральн:оrо
бюро промышленных нормативов по т,руду (ЦБПНТ), раl3раБО'1!ан
ные д,ля различных rрупп станк!Ов и типов ПРО'И3lводства;
б) Ь!бще.машиностр,оителыные нормативы Iвремени В<:lпомо['аТiЛЬ
H:oro на обслужива'ние 'рабочеrо места и лодrО'ТОВИ1.елыю-за'IМЮЧИ-
телыноr'о :ПРIИ ра'боте на 'мет,аллорежущихстанках ЦБПНТ, ра'зра"
ботанные :для разлиqных типов llроизвадства;
в) методика и нормативы времени для нормирования MHor0CTa
НО'ЧIНЫХ 'рабат на металлорежущих станках llБПНТ. По ,некоторым
видам 'работ нормативы разра'ботаны также 'различными OTpa'ooe
выми НИИ и проtжтно-технолоrич-ескимiИ инститyrа'ми. В нормати
ваоссо'держатся меТОДИIКИ, IПрим'еры расчета норм времени и HO.p
матив'ные :карты для разли'Чных металлорежущих ста наюв и для
различ:ных типов производства, в том числе при мноrоста.ю:;)Чt!ОМ
оБСЛУЖlивании и мноrrоинструментной обрабQТiке.
Определив \Нормы времени на каждую Оiперациютехнолеrиче-
СКОРО n,роцесса, можно определить ТРУДО'elмкостьобработки дeTa
ли как сумму штучною или шryчно калЬ'куляционноrо времени по
всем 'Операциям:
Тд== Т шили Тд=== Т ш"к.
Трудоемкость обработки камплекта деталей, вхадящих 13 ОДНа
изделие, составит
ТИ::;:::;ТЛ/Z1 +Тд.п2+'" +T ппт,
rде Тдо Тд., ".", ТДп TpyдoeMKOCTЬ обработки 1,2,..", n й детали;
п1, п2, . " ., п т !<оличество одноименных деталей, ,вХОДЯЩИХ
в издеЛlие или узел;
т количество наименованиЙ деталей, входя-
ЩИХ '13 изделие 'или узел.
Определение трудоемкости деталеЙ методом 'сравнения ПРИ1ме-
няется IПри ПРОе'!{'тироваюIИ м,ехаllf1иче:СJ(оrо :цеха ПО llриведенноЙ
прro<rрамме, а также при пр:оектиравании цехов единичното и мел
кО'серИЙНlOrо nроизво!Дства.
В первом ,случае тр)llдоем,кость обработки детали.пред'ставителя
rру'ПiПЫ 'технолоrически ,подобных деталей О'пределяют по техноло
лич.еСКIQМУ процеClСУ, а трудоемкости всех друrих деталей rруппы
.определяют путем сравнения, полызуясь коэффициентом приве
ден-ия:
Тх::;:::;ТКо,
тде Tx иск'омая трудоемкость' 'Обработки IUРИВ.одимоЙ детали;
, Т известная Tp)lljJJoeMKaCTb обработки детали-чrредставителя;
/(0 общиЙ коэ,ффициент 'прив'еД6НiИЯ; .
133
По этой же формуле можно сравнивать трудоемкости изrотов
Jlения узлов и целых изделий.
При прое.ктиро'ваиии цехов 'единичноrо и мелкосерийною произ-
водства этот метод чаще применяют в упрощенном виде, коrда при
сравне,нии трудо,е.мкостей учитывают roлыro ,различия дета.лей по
Maioce. В ЭТlOм 'СЛ)'1чае для определения трудоеМIКОСТИ .одной детали,
КО['lда из!вестны трудоемкость друrой rеаметричеок'И подобной' дета-
ли и маосы 'сравниваемых деталей, /пользуются' формулой
..?:..!. ..3/(QI)2, (1)
т 2 V Q2
rrдe T1 искомая трудоемкость обработки первой детали;
, T2. известная 'трудоеМКОIСТЬ обработки второй детали;
Q1 маоса Iпервой детали;
Q2 маоса В'l10рОЙ детали.
При Crра'вн нии трудоеМКrостей целых изделий формула прини-
мает вид
Т; v( )2,
rде Т х трудоемR'ОСТЬ приводимоrо изделия;
т трудоем'К'оютъ изделия->прerд.ставит,еля;
Qx ма'сса 'ПРИlВOIДl1МОro изделия;
Q маоса издел/Ия-rrред;ота'вителя.
Определение трудоеМIЮСТИ .детали по нормам заводов или ма-
териалам ранее выполненных Iпрое'!{'тов :ПРИМ1еняется для укрупнен-
ных 'ра,счетов в ,серийно'м и единичном ПрОИ3ВОДrстве, а та,кже при
рек.онструiЮ ИИ :цехов. В Э'ТDмслучае извеС11ные 13 а ВlOд сКИ е или про-
ектные :нормы УЖ1е'сто'Чают, учитывая перерабоТiЮУ 'норм на деЙrСТ
вующем за'ВDде и улучшение 'технолоrическоrо процеClса 'в 'ПрОelкте.
Так, если заво:цская трудо'емК'ость (Сl'анкоем'Коеть) меха'ни'Че-
сюой обработки детали или К'о'М'плекта детал,ей узла или и'зделия
Тз, а ср,едний коэффициент !ПеревыпоЛ'нения норм на заводе Кв, то
фаК'тичеюкая Tpy oeМ'KOCTЬ IПО заiВОДСЖОЙ технололии
т !2,. к п
ф К в' в 100'
rде П средний процент выполнения норм !На заВОд'е.
Фа'ктичесж'аязаводокая TpyAo,eM,KQCTb должна быть уж,ес'"очена
путем деления ее на коэффициент, учитывающий дальнейшее сни-
жение IHOpM времени ,за счет внещрения новой, ,бо.ле,е проrреосивной
технолоrии rИ оБО.РУДQвания, Iпредусматриваемых IВ разрабатывае-
мом IПрОе'кте. Тоrда
ТФ
Тпр ,
Ку
[де r пр трудо,емкость, Iприменяемая для проект'3.;
Ку коэффициент, учитывающий снижение ,норм \вре\м,енИ
(кюэффициент УЖ'е!еточ,ения).
134
Определение К1QЭФФИДИeRта Ку зависит .от опыта и квалифика
ции проектанта, 0'1" ero умения оценить ожида'емые усовrершенствО'
вания технолоrии проиrЗВОrд!ства В 'ПрО'екте.
Бсли за'вО'Iд уже 'выпуокает изделия, к,О'торые предусмотрены за
Дalнием на iПрОelктирование, та их ,прае:ктная 1'рудоем,коICТЬ мож'ет
быть определ,ена таrкже сле ующим обра.зам. На нека'торые дeTa
ли, пр,ещстав:ляющ:ие отдель'ные технаЛОlrические ',rрушпы, при раз-
рабатке iпроект'а разраiбатывают'ся новые те:)Gнолоrиrческие про
цеосы и о:пределяет<ся их трудО',емк.ость пуТем нормирования. Па-
луче.нные данные СOlпю,ставляlC1'СЯ 'с действующИlМИ на заlВrOде при
обработк-е ,аналоrичных ;цеталей. Сапоставление веде1'СЯ 'lПа ВИДам
работ, т. е. .отдельна для тО'ка,рных, фрезерных, сверлиль'ных rИ дру-
rих работ. В 'результат,е '(юпоrставления определяются кО'эффици-
енты ужесточения па .отдельным видам работ, наlПример: .
т
К Фток
Уток Т ПРток '
rде КУ Iкоэффициент УжеСТCJIЧ'ения для токарных раrбот;
ток
Т Шток фа:кти'Ческая за,ВОiдJская трудоемкО'сть та,карных ,рабат;
Т пр проеКТНая т:рудоемко,сть ТOKa'p,HЫrx раiба'т.
ток
Палученные КОЭФФИЦlиенты ужестачения раопространяются на
'Остальные детали и издел/ия. ОчrевиднrO, Ч'Ю чем на ,БО'льшее числа
деталей разрабатываются 'т,ехнчлоrичес'кие працессы' тем тачнее
Оlпре.ц;еляется Iкоэффициент ужеrстачения.
. Для а:блеrче.ния выполнения ра1счетов на rooНlaBe УlкаэаннО'й ме-
тадики :состаВЛЯЮl1СЯ ведома,сти расчета каэффициенrrов уже-С1'аче-
ния .нор,м заiвода по ,каж,д()му ,Изделию /и с'В{Щная ведамость расче-
та трудоеМI\IQстей мехаrн.ичеюкюй о'6раБО11К:И для всех 'изделий. Если
сравниваемые изделия .отличаются массай, серийнастью выпуска
или сложнастью Иiзrотовления,"I1O ужесточенные нармыкО"рректи.
рУЮl1СЯ ,еще па коэффициенту п"р,иведения.
Метощ апр,еделения тру оемкасти :деталей по техн'Ика-ЭКОНIQ'МИ-
ческим Iпаказателям явля.ется еще более УКрУ'пнен.ным и за/ключ а-
ет,ся в '1'10 М, чта TpyдaeMtКa'CTЬ обрабО"I1КИ Jroм'плекта механО'обраба-
тЫ'ваемых Дeiтал,еи изделия или узла апределя,ется ПО данным,
взятым из ранее выпО'лненных прое<К'I ()В аналюrичных производ;ств,
имеющих да1статочнавысО'кие техюrко-эконам,ические паказатели,
или из отраслевых нормалей. В .каrчеств-е таких Iпаказателей ис-
ПОЛЬrЗуются, в 'Частности, удельная труда емкость a НrOl'a коМ'плекта
детал,еи изделия, однО'й тонны ма'с'сы изделия или для э'нерrетиче-
ских машин единицы МОЩНЮQТИ.
Бсли известна УДельная трудоемкость 1 т ма'ссы деталей анало-
rичнота изделия, "110 общая иrСIюмая трудоем\касть И'здел'ия '.СО-
ставит
Тх QхТуд,
rде Qx' масса приводимоrа изделия;
Туд известная удельная ТрУ'доем:кю'сть обработки 1 т деталей
31нала,rично,rО' изделия.
135
Есл,и .сравниваемые изделия отл'ичаю'!1СЯ массой, серийнО',стью
выпу(жа или сло:mностью изrотО'вления, та это различие iможет .быть
учте'1-Ю IСО'О11ветствующими---коэффициентами ,Iприведения. ОбычнО'
оrраничИ'ваются КQрректироВ1roй трудоемкости толька IПО массе.
В этом 'случае, используя. ранее указанную формулу (1), найдем
выражение iддя ИСКЮ'МОй удель:ной т,руд:оемк,ости
, QxT удх
QTyIJ,
v ( )2,
{'де Q: масса ИЗВ6'стноrю изделия.
Посл'е преобразованийполучим
'1S/
ТУДх==='ТУД V Q:'
МeTolд УI\РJ'lпненн'О'I'О ОiцределещiЯ трудоем!Кос'rИ ,ПQ ТИIПО'вым HOp
мам применяется при и<спО'льзо'вании маршрутных технолО'rиче.:ских
процесClOВ. Нормирование ПРОИЗ'ВОдiит'ся ПО" .операциям, но,рмативы
дли К'Оторых разработаны теХНIOл:О'rИ'ч окими НИИ и 'Л'роектными
ИНСТИiтутам'И.
Типовые нормьС разработаны на наи.более раlClпростраlненные
О!Перации мехаНmIеIС::ЮОЙ обра:бо'IiкИ' для 'О"J;ч5,еде,леН'ноrо iК:ла:оса д,е-
талей (валы, иск!и, зубчатые roолеса и т. l!J:.). Они содержа'т нор-
му штучнО'rо времени на .обработку по операциям й ТИiПоразмер'ам
отдельных деталей 'классов, нормы пО'дro'!10вительно-за'КЛЮЧИТiель.
HOiI'O в'ремени и lIюправ.о'Чlные коэффициенты на измененные ус-
ЛОiВия.
т а б л и ц а 12
Сводная ведомость трудоемкости
.. -= Масса механо- Тру.о:оемкость 11 стакко.часах
"'= .
"''' ='" обрабатывае- . На изделие На 1 т
= """
"'''' мых деталей
"." "''''
"'''' .,"" в т . .
!: =" '" "
Наименование ., ., На rодо-
..." g S . '" » :>i » ::ii в.ую
изделия ...= ::ii :>i
f-<>'-' := . ' :о :о
..'" " "porpaM-
CI3 Л a '" о",,» '"
" :S:c::'S '" '" '" му
",=: :=0" ., '" '"
=:'" '" "'s "'''' "'" "", "'''
о " о '"
:x: ::;! Оса>' '" "'»"" о"" 00 О"" О О
:Х::=:>; := "',,'" "'''' t:: " "'''' t:: "
ИздеЛI/е А . . Мl 400 0,6 240 1200 1450 2000 2420 480 000
Изделие Б . М2 200 0,5 100 600 870 1200 1450 120 000
Изделие В М3 100 0,4 40 400 490 1000 1230 40 000
Итоrо. . . 700 I, 380 I I I , I 640 000
Для расчетов ТРУДОе'АЦЮСТИ составляются расчетные ;в,едомости.
.в за'висимост,и ОТ ме1'О'ДИКИ ра'счета 'ведрмости трудое'М'ко:сти со-
ставляются ПОДе'таль'Но, IпО' узл'ам или на изделие в целом. При
проектировании по точной nporpaMMe ,ра,счетная ведомость TPylдo-
135
еМ!IЮСТИ СОСТalвляется :для кажд:оrо изделия, входящеrо в проrрам:-
му, а !при проектировании IПО ПРIИВЕщенной 'пр,оrра'мме для изде-
лий -lПредстаВИТeJI,ей.
Подробные ра1счетные ведомо'СТИ к :npoeiKTY не п.рилаrают,ся, но
х'ранЯ' ся в архиве I!IрЬектной орrанизации <В кач,erс ве справочноrо
документа. В iПОЯСНИ!'Рмьной Зalписке П;роекта ПРИВОДИ1'ся ,с юдная
ведом'Ость трудоемкости (табл. 12).
э 6. Определение количества OCHoBHoro
производственноrо оборудования
I( основному IпраiИзводственнаму оборудованию ме-
хани'Че,скоrо ц,еха относится 'Оборудование, ВЬТПОЛRяющее т,ехноло-
rичес'Кие .операции по rобраб.отке деталей и сборке узлоlВ, т. е. o o-
рудование производственных отделений цеха, в состав K T0pЫX
вхадят cTaHoitIНbIe участ'ки или' линии, учаlСТЮИ узло:в'Ой ,сб'Ор,КИ, сж-
рас'О'Чные участки, уча,стки консерваЦИИ Ji ушаКОВIКИ деталей и \др.
Производственшым06рруда'Ва'нием 'l\Iехан'И'чеСIЮr.о цеха в основ'-
ном являются 'метаЛЛОРЕ1жущие станки,. поэтому при Iпрое'КТИip,опзании
цеха преИЗiВОДИТ'СЯ ра'счет :rлавным образом количества метал-
лорежущих 'стан,ков. Оборудование друrих производствеlННЫХ ,о'тде-
лений и дополнительное )ПРОИЗВОДiс венное оБОРYlДОlвание (настоль-
'ные 'ста,НКИ и прес'Сы, точила и др.) 'Обычно не раС'С'читывается, а
выбирается комплектно. I(олиiJеC'i'В!Q метаЛЛ1ор,ежущих 'станков, не.
обходимых для 06работки деталей IПО задаНlНОЙ /про<rрамме, опреде-
Л}iеrcя ра:jЛИЧНЫМИ <методами. В за'висимости от типа ПРОИЗВОДСТIНI,
стадии лроеКТ:I-Iравания и требуемой то'Ч'ности расчет мож:ет B C.
т'ись TO IНO или укрупненно.
Расчеты оборудования точным спо\:обо'М ведутся при разраVf>'!'-
ке техниЧе'С'КО["lО <ПРоeiкта цехов серийноrо и MalOC;:OBoro IПраив:50д'СТ.
ва, ко['да трудоеМIКОIСТЬ о'Пр деляется IПО ПОДРОiб:но раз,работан'Ным
технол,оrическим rпроrцеаса'м. В этом случае для iOБЫЧlноrо сеРИЙНf)-
ro (Н€lПот.очноrо) Iпроизводства расчет,веде'flСЯПО каждому ТИШJ1'3З-
меру <станков, а для iПотаЧНIQ маlOсовоrо и IПОТОЧНО-Iсерийноrо для
каждой опер,ации. ,
У,крупненный rСlюс'об расчета о,борудования ПРИlменяе ся в тех
случаях, ,коrда нет до,ст'аточных да;нных д.дя точноrо раечеlI'а или
ero прове.де[Iие не'возможна из-за особо к,ратких CPOKQ'B проектиро-
вания. Это чаlСТО имеет место :при проектировании цехов единично. '
ra, и мел'косерийноrо ПрОИЗВОДС'I1ва, KOrIДa про['рамма цеха разно.
образна и ее номея:клатуру заранее установить ТQlчна затрудни-
тельно. Укру:пненным способом пользуются также в началыном
ПЕ.риодепроектир,о:взН!ия цехов всех типо:в производства. При УiI<РУ;П-
неН:ном ОПiO'собе ра,счет оборудования ведется па определенной од-
ним из раосМ'отренных выше методов укрупненноrо ра чета труда-
еМiКОСТИ, а также по 'теХНИКО-ЭКОН'ОмИЧrес,ким пока3'ат,елям, взятым
из ра'нее выполненных проектов.
При олределе.НИ)i <количества оборудования цехов серпйноrl\)
прroИЗ1Ю1.ДСТJНI. точным способом рarcчет ведется 1110 'каждому типо-
137
раЗ'М1еру станка на основе 'Пад,оче;та rадавай 'тру,Щаемкости 06ра-
бо ки всех деталей, закрепленных за данным ТИПOlМ cTalHIKa, идеи-
Сl1вительноr,а фонда времени р'аботы абарудаБа'НИЯ, 'При ПРИ'НЯТQМ
числе сиен еro работы. ЭТОТ :CJпооаб применим и в еДИНИЧНОМ 'Пра-
ИЗВiOдстве, elсли имеются данные .о времени Qбра6атки деталей, за-
крепленных за кажщым ТИПQразМером ,станка. Пр'аектные 'ра,счеты
aCHoBHOro Iк,аличества сТ'а'НКQВ /ведут для .II:J yxlaMeHHara режи'ма ра-
боты, а /для уникальных, крупных и тяжелых 'стн'нков ДЛrЯ трех-
CMeHHaro.
ПатреБНQе количество ста:Н1Кав данното 'ШFПа аrпределяетея по
ф.ормуле
Cp== ,
Фе
rAe Ср ра1сче'l'ное (теаретичеЮКiо.е) число CTalHKO'B AaHHora ТИПiа-
размера;
т и трудоемко'стъ обра'бQТКИ rадавоrа каличества iВ'cex деТа-
л,ей на станках AaHHoro типаразмера в Iстанко-ча1сах;
Фа деЙствительный (раС'Четный) rодаlвай фандВ'ремени ра-
баты станка в ч.
Трудаемкасть абрабатки TlI. .определяется па данным технало-
rичесюаrlO процес/са и в .общем случае со'ставит
т T ш.-кД
K 60
ч
или
т Д т Д т _ Д/!
Т == ш.-К, 1 + т.-К. 2 +. ..+ ш.к/!
К 60 60 60 '
rде Т ш.'К., Т Ш.-К" r. . , т Ш,.к/! пrтучно-'каЛЬКУЛЯЦИОНlное время 1,
2, о. _, n-й детале-()Iпер'ации на стан-
ках AaHH.oro типоразмера, в мин;
Дt, Д2, . . ., Д/! COOТlBe'I1CTBeHHo roAoBoe количества
каждай (Це;тале-операции, закреплен-
най за станка'ми AaHHoro типораз-
мера.
Полученное ра1с'Че'там 'к.оличество станков юк;руrляеl1СЯ да 'дела-
ro чи'сла, \называем.оrо 'Принятым числом станка/в Сп- Для .оlПреде-
ления 'Степени заrруженнасти ТЮ времени станков данната типораз-
Мера IIЮльзуются оК.оеффициенто'м ваrрузки оБQРУ\д.ава'НiИЯ. Этат
сюэф/фwциент о.пределяется .отношением расчетноrа -числа станков к
принятаму:
Ср ТК
кз== или Кз == .
Сп ФеС"
СРедний коэффициент заrрузки об.оруда,вания по. УЧЖТ1КУ, .о'тде-
лению или цеху
к == Ср
3ер Сп'
138
Средние значения коэффищиента заrруrзки IOборудования '1110 це-
ху 'l1,рини(маю1'СЯ: для lединичноrо и мелкосерииноrо 'ПРОИ'3водства
O,8 O,85 и выше; ДЛЯ сериЙноrо IПрои:: водства не ниже O,75 ,85.
Если IПО отдельным типам 'станкiOВ коэффициент заrРУ31ЮИ получа-
ется боле,е низким, то следует рассмотреть возможность 'Переноса
(!а'сти ра1боты на друrие, боле,е Iкрупные из Iнам,еЧ' нных 111'0 расчету
c aН'KOiВ данной rру;ппы.
Для лучшей СИiCтематизации, облетчеНия ра,счетО'в при опр'еде-
ленин количества станков, а также ДЛЯ У'становленiИЯ стеlIIени ис-
пользования стани:ов, наличия ре:зернов производе11ВelННЫХ мощно-
стей 'Или, Iнаоборот, узких мест ооставляется' ведомость расч'ета 1060-
ру,П.ования. формыI таких iВе',П.омостеи Уiстановлены этал,онами
технолоrическои частд техническоrо проекта.
В табл. 13 приведен пример составления ведомости расчета ко-
личества станков.
Таблица 13
Ведомость расчета количеСТ6а стаНКО6 участка (отделения)
Номера Норма Время на Потребность Коэффн-
в станках
Типоразмер прикреп- rодовой времени на rодовой циент
C'IaHKa .ленных выпуск одну деталь выпуск в I заrрузки
деталей в ШТ. В МИИ стаНКО"Ч8- Ср Сп станков
сах
Токарные 01 8000 45,0 6000
(lK62) 02 ' 4600 75,5 5785
03 1200 121,0 2420
Итоrо. .1 14205 \з,591 4 I 0,89
в массовом и крупносерийном производствах характер'но 'При-
менение непрерыIИНО-'ПО'ТОЧНЫХ, а 'в сериЙном произвюдстве lII,ере-
me,hHO-ШJlfОЧНЫХ и rРУ,ППQВЫХ поточных линий, 'Прич,ем и те и iAPY-
rие линии мо['ут быть аВТOIматиrчесКiИlМИ.
Количество ста'нко,вв непрерывно-поточной линии О'пределяется
для 'каждой iO'пера'll,'ИИ IПО такту 'выпуска деталей 'с линии:
ер== т ш , (2)
11
rAe т m штучное время обрабО11КИ на данной операции В мин;
. т такт выrпу,ска деталей с лlинии В мин.
В iС!В'ОЮ ,очередь, такт 1!Ы'пуска с непрерывно-поточной линии
. 1:'== 60Фс
Д t
rще ФС действительный rодовой фонд вр€мени станка В ч;
.Д. rодовой выпуск деталей в ШТ.
139
Подставив вели'Чину та'кта выпуска в формулу (2), получим
С == ТшД
р 60Фс'
KalK было .сказано 'выше, ,раочerrное количество ,craIНKo.B обычно
О Y.NIяется JI;,O ближайшею большеro целоrо ЧИlсла, OДH \KO есл'и
pa'qIH :rHo.e 'lюличествю ста;НJIЮВ превьrшает' целое ЧИrсл.о _ не более
чем" !ид 0,05: 0,1, то следует ИЗЫСj<ать ВQЗМОЖiНОСТЬ окруrл.ения в
меньwyю сторону, lПереамотрев соответственно условия ВЫПQлнен,ия
опе,щции (оснас'!1КУ, режимы резания и т. д.) .с целью У'мен:ьшения
ШТУЧ;fЮirО ,времени.
Средний .коэффициент заrрузки оборудования всей л'инии опре-
д:еляется от;ношением расче ноrо числа ,станков ли'нии к принЯ'тюму.
Дли IIIОТIQ'Чно-масоово:rо iIIРОИЗБ-од;ства средний коэффициент за1rруз-
ки м' жет быть меньшим, чем 'в обычном 'серийном IПроизвощ'Стве.
Эт0 .Q1бъ;ясняется те'М, 'Ч'Ю >в связи с применениеlМ в непрерывно-по-
точных линиях ()trециалЬ'ных, ,апециализ-И-рова нных, arperaTHbIx и
автоматических станков, настроенных на ,определенную Oiперацию,
их /Невозможно \!l.оrрузить друrими деталями. Однако ПрОИЗIВОДИ-
телlO'НО,СТЬ одноrо ,станка ,в поючно-ма'ссово'М IIIрОИ3'ВОДС'11ве, как IIIра-
вил(), значительно выше, чем в обычном серийном производ-
ст:ве. .
Результаты расчетов 'следует признать' удовлетворительными,
если средний коэффициент заrрузкистанков .линии будет iНен'Иже
0,6'5 O,75. При ЭТOlм ДЛЯ отдель'ных высО'копроизвод-итель'ных 'стан-
КОВ допускают 'КОЭффИЦiиент заrрузки 0,5 и iMeHee (наприм-.ер, про
тяжные 'стаНКИ,если 'Их неJIЬЗЯ доrрузить /деталя'ми с 'соседних ли-
ний}.
!(оличество станков 'в лереме-нно-поточных .лИНИЯХ также ОrПре-
деляе11СЯ для каждой операции. Ра.сч.ет ПРОИЗIВОДИТСя путем ОПРЕЩ,е
пения за'ня'l'OiСТИ IИ заrрузки оборудования 'по отношению 'к r.oAoBo-
иу (или .месячному) фонду времени работы ,оборудования. Потреб-
Ное iКо:ли'Ч'ество станков для данной операции
С Т Шf ДI + Т ш.Д2 +... + r шпДп
p 60ФсКп '
'лде Т ш, ...., т ш., т Шп штуqное время обработки каждой детали
на данной операции в .мин;
Д1, Цz, . . " Дn СООТВе'тственно rодовойвыпуок заJ{реп
ленной за линией детали;
Кп коэффю-щент, учитывающий время на пе-
реналадК,у линии С rOдноrо наименования
детали на друrое; обычно Кп О,95.
Долю рабо'Чеrо врем,ени 'ста!Н'ка, потребную для обработки каж
цаЙ детали IHa ,данной 'ОlIIерации, о'Преще'ляю'т IП<О формуле
С Тш,Д}
Р! 130Ф У ·
с \п
140
I(Оf1да на линии обрабатываю'Vся детали, мала разл:ичающиее!l
по трудоемкости, тО' устанавливается единый такт для обрабO'fК!I.
всех деталей, величина Koтoporo ра'вна .
'1'=== 60ФсКп
Д.+Д2+."+Лn
Число станков для каждой операции в линии
С, ТШ
p
.
или'
"
Т... (Д} +Д2 +... +Дп)
60Фс.кп
Если за .линией эакрепщты детали а раз.личной 'rрудоеМIЮСТЬЮ
TaIcr' ОlIIределяется АЛЯ каждой детали IВ отдельности путем распре-
деления раiсч'е'1 IюriO фонда времеНtи ра60ТЫ оборудования пропор-
ЦИО!llаЛl1iНОС itРУА9eiМiюC'fН o(jраБOТlКИ TOI;OBO\l"O Iколичества' де!тал'ей
каЖiдОI'9 Пэ',им.енова:ния.
Прим, р опрме.леН'И'1: та'кта перемеННО-ПОТQIЧ1ЮЙ ,линии 'Приве.
ден в а'БJi. lА.
Ср
.,
т а б л и ц а 14
Ведомость дли определения такта пере мен но-поточной линии
I
Тру.о;оеы- '[рудоемкость rодовой фОНJI
rOJlOBU nporpaMKbl времени Коэффи.
)t кость оиент '[акт
детали протрамма иа OJlH}' ! l' перенала..- в мин
в Ш'r. oIIeT8Jlh ки
в '1 В Ч в% в ч в мин
01 38 400 0,20 7680 40 . 1606 96 360 0;95 2,4
02 19200 0,26 4992. 25 1004 60 240 0,95 2,9
03 19 200 0,36 691'2 35 1405 84 300 0,95 I 4,2
в заВИСИМiОСТИ от .степени СИНХРОНlиз'ации ()IlIlераций: и аВТGмати.
зации технолоrичоокоrо процеоса переменный поток мож,ет рабо-
тать как а'вто'матическая линия, непрерывно-поточная линия или
прямото'Ч.ная линня. К.олич'ество стан'к'ов в r.р)'lПiПО'ВЫХ ПО'l1OЧНЫХ лlи-
'Н'ИЯХ lооределяется ДJIякаждiОЙ операции по фо'рмул,е, применяемой
при расчет,е числа станков в переменно-пото'Чной линии, но без
ПРИJиенения коэффициента переналадки. В единой rрупповой опера-
ЦИJи обработка .а:етал,ей да.нной 'rр}'1DПЫ ПрОИЗ1ВОЮIТСЯ паралл,е.п:ьно
или rпО'C.JIедоваТeJ1ЬНО, при постоянной наладке. rр)'lППЮ1вые ПОfJ'о'Ч.
lIbIe линии Moryт работать по ПР ;НЦИiпу не'прерывно-[(оточноrо и
l1рЯМОТОЧiНОro производства.
Определение IюличесТ'ва .оборудования укрупненным способом
;веде'DСЯ по УКРУiШIенной трудоемкости rOAOBoro :выпуска изделий,
141
о'Пределенной ОДНlfМ ,изрarссм,отренных выlеe методов, и подсчиты-
вается по формуле
т
спобщ== Ф К
е :lep
rде СП бщ принятое' (общее) число единиц оборудования цеха
или отделения (без ;наименования 'CTaHKOiВ);
т трудоеМК'ОС1Ъ roAO'BOro ,вьтуска всех из:делий iIIporpaM
мы IВ ICTaHKOAJ:acax;
КЗ 'средний коэффициент заrруз'ки оБОРУДОiВания ПО цеху
ер
лли отделению в соответствии 'с типом :(Iр'оизводства;
при дву сменной ра1боте мож,но принимать д.пя <мac
,CQ'воroИКРУlПносерийноrо пр о Иiзоодств а равным 0,7;
для серийноrо 0,8, щля 'мелкосерийноro и единиltJ.НОlro
0,85. '
Если пр,И определении трудоемкости пользую1'СЯ лО'казателя'ми
удельной трудоеМIЮСТИ, 'То
с т удВ
Побщ ФеК:I
ер
или
,
с == т удQВ
110бщ Ф К ·
е :lep
rде Т уд трудоемкость обработКJИ одноrо изделия (КОМlПлекта M'e
ханообрабатываемых деталей ОДНЮirо изделия) 'в ста'н'Ко-
ча'сах;
Т;д 1'рудоемкоrсть обрабОl1КИ 1 т изде.пий (1 т ,механообраба-
тываемых деталей ИЗiДелий) в станко-часах;
В roдовой ,выпуск изделий в шт;
Q масса ОДНОЛО изделия iB 'Т.
Для определения оостава оборудования по.nученное общее кQли
чеСТilЮ станков раооределяют то rру:rшrам и типам, ПОJlьзуяrсь 'Про-
центным отношением, определяемым JПО данным 'ВЫ1полненных про-
ектов илlи заводов. При этом [lРОИЗВDДИ'I'СЯ 'корректир.ов'ка в за'Ви
симости от ЯЗiм-ечаемых 'в 'Проекте но'вых проrрессивных Т€ХНiOлоrи-
ческих IПроцеосов. ХарактеРИ1С'ТИКИ (отдельных ТИlпов {),борудо:ва.ния
уточняются по IJIрое'ктным или заводским данным, а также по чер-
тежам изделий.
Примерное СО<О'I'н'о!Шение отдельных 'tипов CTaHKOIВ по фа'К:тиrче-
ским данным ра'зработанных :проектов для различных ,отраслей ма-
шиностроения приведено в табл. 15 17 *. В табл. 15 17 во всех
колонках недостающее до 100% Iколичество ,станков занимают стан-
ки различных, не вошедших в таблицу типов.
В результате выполнения раiсчетов и опредмения ТИl1Юв необхо-
димых станков (при любом способе расчета) составляется сводная
ведо;мость 0'60рудования цеха, форма которой установлена эталю
ном теХНОЛQrичешюи rча,сти техническоrо проекта. В Iведомо'сти YKa
зываются ТlIП (модель) станка, мощность, балансовая IСТ()ИМОСТЬ,
масса каждоrо 'станка и I)3lсerоколИ'чеС'I1ва. На ооециальные станки,
.. EropoB м.. Е. ОСНОВЫ проектирования машиностроительных заводов. М.,
«Высшая школа», 1969.
142
Таблица 15
Примерный состав оборудования по отдельным механическим
цехам автомобильных заводов в % от общеrо количества
станков
Производство rрузо- Производство rрузо- Производство леrко-
ВыХ автомобилей вых автомобилей вых маЛОЛИ'J:ражных
rрузооодъемностью rрузоподъемностью авто мобиле й
2 2,5 т 4 4,5 т
Типы станков . . . . ,
. '" >< . " '" ." -= " .
111", '" "" "" о" ., ...,.,
а .,,, 3" " Е1 "'"
"'''' :оа::l "'''' о "'",,, "''' ::;
" о '" '" 2,:s:
>< ....., ><" и:s::.<t ><"''' ><" ><
",. ":11 ,,'" ; Q)\O 1::{ ,,'" :; "::о
::1 ::f ::10 " ::1::
::1", <= "'''' <=
,
Токарные 11 25 49 22 26 24 16 24 53
Расточные 4 1 1,5 3 0,4 0,3 3 2 0,3
Сверлильные . 17 21 14 22 20 17 27 22 15
ArperaTHbIe 7 10 4 9 13 3 10 5 2
Строrальные и дол
бежные 0,5 0,1 1
Протяжные 2 3 1 3 3 2 2 "- 2 1
3убообраба т.!,IВаю 14 9 5 13 24 4 16
щие.
Фрезерные. 11 7 9 14 8 12 13 12 10
Шлифовадьные и 20 12,5 5 21 12 17 20 13 8
полировальные
Резьбонарезные 0,1 1 2 0,2 3 0,6 0,6 1 9
Удельное значение
автоматов и по
луавrDМд тов в
составе металлО
обрабатывающих 37 24 35 18 34
с танкОВ 10 18 27 11
подлежащие 'заказу про МЫШЛ еннюст и, 'составляются техничес]{'ие
задания, в которых указывают,сл: хараlктеристи>ки обрабатываемых
деталей (материал, вид, .ма,сс.а и метод 'получения заirотOI3JКИ), oo
держа,ние операций, требуемая ПРОИ3Бодитель.нос'Ть станка, данные,
характеризующие условия обработки, и друrие Iсведения, необхо
ДИiмые для проектир'ования и изrот,овления HOВoO\ro станка.
" 7. Определение количества работающих
механическоrо цеха
к ПРОИЗВОД:С'Тlвенным рабочим механических цехов
011НОС5f'l'СЯ 'Станочники, операторы IИ наладчики автоматических ли
ний, размет'Чики, Iсл>есари по прО'Межуточным слесаРНО.dборочным
ра60та'м, мойщики деталей,
143
1I1а'4пвп.а 16
. Примерный состав оборудования механических цехов станко-
строительных эаво,l,ОВ в % от общеrо количества станков
н,,, ' H.ь I : . -= , ,
о
...«1:1:" о, 'о (J
сс.WиО 1-=0 ::':::0 О .. :<i
.e. Qfo'o ..
t a lii i .. '" _'"
CJ С1.=....= U "" i,
60 ::a . '"
o::r.Qfoo' 00 p.
1II,.д-,:у. =;c::.::::r.tEI ='" 1Q::C=:S:
Типы c,Tap'IolI :а=и . e;: I f/!Jf(Jt.....o :.II ""= OC';$C':Iro
ШI'I!3.gtо ,",и. .'" О......'"'
". :II ... l...'" II .... 'OuUD
й'Н f= : 1! о" :g
J:l1 .H..o ..н
O( !!: 1(1: .' !!'g 111 ig ; 1(:21 "':1''''''
=:: ! ! 0= iS! ...
"':s'''& D'" :0.
ro с...:; ['I'JjI: iii. a:lC'tI O
i:O) ..11..=111= (1)1/1 ro .ID '= :111
Токарно-винтореэиsе 19 12 16 12 18
Токарно-револьверные , 4 7 3 5 5
Токарн'ые автоматы и по-
.луавтоматы . ; 1 1 1
Карусе.льные . . . . . 2 1 1 1 2,5
Расточные . i . . . 6 5 7 5,5 6
Координатно-расточные 1,5
Свер.лильные . 10 6 5 11 5
. фрезерные . . 15 , , 13 13 14.,,, 11
Строrа.льные и долбеж-
ные . . . '5 4 8 2 4
Протяжные . ; . 1 &,5 1 1 1
Ш.лифова.льные . . 12 22 13 13 12
Зубообрабатывающие 6 6 9 6 10
Специа.львые, arperaTRble,
автоматы и полуавто-
маты . . . . . 15 20 22 25 23
Отрезные . . . 1 1 2 3 1,5
в заIВИ'СИМО' И О'Т 'l1И'па П,РОИ:ЗIВ,одства и' р,ебуемой точности
ПР'Иlме,няю'Vся равJIичны,е ,мето:lБ. 'раечета К!ОJIи'Чества :ПрОИЗiВодствен-
ных рабочих цеха.
В единичном, мелкосерийном и сериЙном ЛРОИЗБодст'вах КОJIиче
СТВIO ПРОИЗБодственных рабочих мож,ет .определяться KaiK по общей
трудоем'кости, та,!{ и 'по станк,оемко:сти 06рабо"I'КИ.
При ра'с:чете по .общей трудоем,юости обработки,. oQпреде\IIенной в:
человека-часах, ВКЛIсчая трудоем:ко,сть ра:боr, 'выполняемых на не-
металлорежущем оборудовании И оборудовании, прини:маемом без:
ра,с'Чета, а также ТРУ1доеМIКОСТЬРУЧНЫХ работ (Iсле'сарных, межопе-'-
рацион'Н'ой сборки и др.), lюли'Чество ра60'\l'ИХ Р ра'С'счИ'тывается iП
формуле -
т
p=== ,
Фр
rде Т трудоемкость rО\дОВОfoовы;пуска изделий в чеЛОlВеко-часах;
144
Фр действительный rодовой фонд времени работы рабочеrо
в ч.
Пр'ирасчете lПО стаи!коеМ'КОIСТИ .обработки, !Определенной в C'TaH
IЮ-Чаlсах, или по общему количеству приняТ'оrо проИ'звод:ственноrо
оборуд;о'вания
ТеКр
p .
ФрКм
тде Те C'TaНiKoeMKOCTЬ тодовото выпуска изделий в етанко-ча'сах;
Тс===ФеОпКз ;
ер
ОП количе'ство принятorопрюизв'Од:ственното оборудования'
(металлорежущеrо и неметаллорежущеrо);
Фе действительный rо'щО'В:ОИ фонд времени работы единицы
О'боруд:ования в ча'сах 'ПрIИ 0ОО1'ветствующем ЧИlслесмен
работы; ,
КМ коэфф!щиент :мноrостаночноrо о'бслужива,ния, т., е. сред-
нее 'число ста!НIЮВ, обlслужllваемых !Одним рабоrчим;
Кр КОЭФФИЦИiеIfТ,OIпределяющий 'TPyJtO MKorCTb ручных 'работ;
, Кзер ,.:.... средниЙ коэффициент заrрузки оборудования.
Т очно,сть расчета з'аВИICiИТ от МетО'да опр,еделения трудоемкости.
Так, при расчете по первой ,из приведенных здесь фор'м:ул ,наиболь-
шая точность может быть дО!стиrнута, если трудоемкооть воех ра.
бот определяла'сь по технолоrическому процеосу, на осно'ве норм
времени на ,каждую операцию. В этом случае TpyдoeМ OICTЬ Qoбра-
ботки на .метаЛJюрежуш.их 'станках даннот,о 'ТИ\па в человеко-часах
щтределит.ся по формуле
T===
q Км'
rще Т R , трудоемкость обрабо'тки тодовото 'количества деталей нэ
станках да'нното типа в 'ctaHKO-Ча',сах.
Зная трудоемкость \обра:бо1'ХИ на прО,ИЗiВодственном оборудова-
нии даннот'О rИiПа iВ с:таН' Qo-'часах, можно 'Определить количество ра-
бочих ПО ,апециальностя'М Iи разрядам (то'каlрiИ, фрезера,вщикw: и
т. д.). Так, для станочнИIЮВ количества рабочих данной IП'рофес
сии
PCT '
ФрКм
Подобным обра,зом определяет'ся КОJIiичестlВЮ работающих на не-
металлорежущем об'Ору,довании и на ручных раб'Отах, причем в :по-
следнем 'случае ,коеффициент Км принимает,ся ра'вным единице.
В 'юм случае, если Tpyдa м.KOCTЬ ручных работ 'не опр,еделена, 'Те
количество рабочих, занятых ,на ручных работах, для еДИНИЧ'НOirа и
серий\ноrо ПРОИЗВ.oJI.:ства ПРlинИ'мают равным З 5% .от чис.n:а ,ста.
начников. Если расчет по перв'Ой формуле ведется по укрупненной
трудоемкори, то 'Количество ПРОИЗВОДСТlвенных раб'Очих Оlпределя-
Ю'Т бев разделения <на профе'Осии. При р'аачете [100 стан'коеМ'кOIСТИ
обработки результат 'ВceI1дa будет более или менее УКРУ1ПнеННI;>IМ,
"так ка'к 'коэффициенты' Кр и КЗер являются УКрУ'пненнЬ!\ми.
145
......
....
о>
Таблица 17
Примерныи состав оборудования механических цехов заводов тяжелоrо машиностроения в %
от общеrо количества станков
Прокатное QБОРУДОВ8нне Ь\еталлурrн еское Турбостроенне (паровые турбины) >< ><
машиностроение '" "'
.::. ::!"
;:;
>< >1 ::;! Q) о " "...
"" >< ,. >1 :< =«1
z g. ..:>I Z Z , Z м >< '", g ::rl ., "' "'
Типы сТа НКОВ '" = = =0 .. "''''-
;:a) о: о: :с '" о: :с :а "'... 11) t:; о'"
" = D.. '" '" ,.. '" = 8.'"
,.. o:S: о ,.. '" ""«1 ,.:S: := Ф", 0.::3
., "" . "'-= Б
р. cu:clIQ ro D..'" ... D..o: D..:c '" "'.= $ '; 0:", ...'" ....,'"
"'", :i 4J ",,,,,,, '" """, <О" "'" "о
.."" ",,, "'", У", D.... "'" "" D.." ..." ::I 00: 00:
><'" ;.<O:S:cc::I ,,<О '" >, ><3 "3 ><0 ><<0 ><<0 ><<0 >< :;g 0.", ; ""
",,, ::f : ",О'" ,,>1 "'" ..", ",Р. ",'" ",'" ",'" ><" " ... ...,..
;:j "'''' "':>1
,.. '" ::fи'O р.::! ;:j ;:j:;s ::! ::! ::! ::! ::!о: 6 5 а." ОР.
::.::.; ::,0:",
Токарно-винторезные 20 16 20 9,5 30 20 15 14 16 34 1 8,5 15 25 15
ТОkарные специальные 4 20 2
т okapho-револьверныIe 4,5 24 3 4 1 7 7 1 10 22
Токарные автоматы 16,5 4
Токарные полуавтоматы 2,5 3 , 4 3 0,6 6 7 1,0 2 9 3
Карусельные 7 15 9,5 б 4 9 19 14 6 0,5 21 12 5 б
Лоботокарные . .
rоризонтально - расточ-
ные 19,0 8 б 15 20 4 14 11 4 7 7 1 б
rоризонтально - расточ-
ные специальные . . 7 2 0,5 21 15 3 8 2 11
Продольно-строrальные 4 8 2 2,5 5 1 1 1 13 3
п оперечно-строr альные 1 1,5 1 0,5 1 1 ] 4,5 1 1
fоризонтально- и ун Н-
вер ально-фрезерные 4 7,5 2 6 12 2 ] ,5 3 2 2 2 1 4
Вертикально - фрезерные 6 6 1 2 3 2 1,5 4 4 4 3 7 2
Продольно-фрезерные 5 3 2 10 10 4 4 7 9 7 5,5 1
Фрезерные специальные 5 1,5 1 2 , 0,5 67 13 2
Долбежные . 1 1 2 2 1 2 2 2 1 1 1
Протяжные 0,7 1,5 2 0,6 /0,5 1 2 1 0,5 0,5 2 1 2 1
Радиально - сверлильные 6 4,5 2 2,5 7 10 5 17 8 6 0,3 12,0 9 7 9
Вертикально'сверлиль- 1,5 1,5 3
ные 6 3 2 3 2 3 5, 2,5 4 7
Мноrоwпиндельные свер- 0,1 ] 6 2
лильные arperaTHbIe
Резьбообрабатывающие 7,5 2
Круrлошлифовальные 4 1,5 8 2 3 2 5 . 2 3 3 2 4- 4-
Плоскошлифовальные 0,4 1,5 1 1,6 2 1 2 3 1 1 1
Внутришлифовальные 1,5 1 0,5 2 0,6 0,1
Бесцентрово- шлифовал ь- 1 1,5 0,6 1
ные
Хонинrовальные 1 0,6 0,1
Суперфинишные 0,5 -
Полировальные 7 1
3убообрабатывающие 40 1 29 2 0,5 5 3
Виброполировальные -, 0,5 0,1 .
Электроискровые 1 1 0,4
Специализированные 2 4 14 3
.Отрезные и центровые 3 3 3 2,5 1 3 3 2,4- 2,4- 2 3 2 3,6 О,!.
'ч
в поточно-масс:овом 'Н паТОЧН :)-Iсернйном !ПрОНЗIВОДCl'lВе ко\Личе-
СТВО произвадственных рабочих оnределяе.тся для каждой поточной
ЛИНIfИ iПа IКОЛИЧeJСТВу оборудова'ния, 'ЧИ'слу смен ело работы и рае-
стаНО'Бке рабочих в линии; пр/и этом УЧИТbliВзется воз:можноф'Ь МНО-
rостаночноrо 'Обслуживания рядом раюположеннаf10 оборущ.;ования.
т акай ра,счет .количес.тва рабочих Яlвляе1'СЯ точным, но ОН м,ожет
быть 'nроизвед;ен толь'ко после ВЫIЮЛНе.IЩЯ планиравки а60рудо!Ва-
ния. На "более ранних стщциях !Проектирования раоч,ет !Ве)I,ется ук-
рупнiшн:о ,11'0 ПРiИiведеДflНbltм выше формулам. Для Ma'cOO'Bora и ,круп-
носерийною произв{Щства lюл'и'Чества рабочих, занятых и.а ручных
ра'ботах, принимае:тся равным 1------3% от ,количества ,станочникоJЗ.
Коэффицие.нт 'МНО1'остаНОЧIЮrо обслуживания (КМ) завИСИТ (;)'1'
ве.лИЧИJ{Ы заrрузки станков [1'0 о'перациям, ;ПРОДОЛЖiитмьности ма-
шинноrо времени 100пераций, выполняемых на :смежных ,станках, со-
Qтношен'Ню ЭТ'О1'О времени 'со Hp'eMeJHeM 'Р'учных манипуляций, степе-
ни /Механизации и зВ'тома'ТИiЗЗIII.ИlИстаНКQ!В. раCIПОЛОЖeRИЯ СТЗН\ЮQВ
и уровня rсо'В'мещения профессий ,стано'Чников. При точном ра,счerте
коэффициент Км Iможет быть оПределен IIIYтем aJналИ'за оле.ратив-
НО['О времени ра'ссма'триваемых CTaHKoLВ iи 'построения rрафикJOВ
М,НO['Iостано'Чной работы (ЦИКJIатрамм). Однако iB IПРОeJКт,IJОИ Inpa'J{-
Тике 'обычно расчетов Км не делают, а иопальзуют опытные дан-
ные. из ,СООТВ С:I' УIQщей iOтрасли ,мащи.ностроения. В зави'Симост'И
от Тili'па и ,степенн 'автоматизации стЭJНiкiOiВ Км == 1 +5. Для Кр)'1П1ных
И уникальных 'станков. а также ДВУХШlIIиндельных ПЛ'ОС'IЮшлифо.
вальных и бесцентрово-шлифовзльных iC ручнай заrруэкой ,коэффи-
циент КМ меньше едиН'И'Цы (Од5""""О.5)" так как здесь 'Один ,станок
обс;луживае11СЯ неоколыкИ!ми рабочими. При )'iКРУIПIНе:нном !Праекти-
ровании средние значения {Коэффициента мноrостаночноrо обслу-
живания nриН'имаютС'я следующими: LВ ма,аоовом 'l1рюизвощ.сТ'ве (с
иапа\ЛЬЗ0ванием авт6матическ:их линий" КМ== 1,8+2,2; в КРУ;ПНО-
серийном KM==I,5+1.8; 'в IСе.рийном KM==I,3+1,5; в М.еЛiКОСерийном
KM==l,l+1,2. . '
l\о ффициеiIiТ Кр. УЧiитывающий ТРУД;ОelМIКОСТЬ ручных работ в
механических це.хах, при УК:Р'yiПненных расч.етах :может быть при-
нят: для MaOCQBOrO и КР')'lIlно'оериihюrо 'l1роиз!Водства 1Д2; для се-
рийноrо и мелкосерийноrа 1.05.
оэффициент заrrруз:к:и о'БОРУДования Ка принимает'св по дан-
ер
НЫМ ра1счета количест.ва 'Тlроизводс:Т'ВеНIЮro об'Орудова'ния, а при
YKpyrnHeHrНOM ,ПРОeJктировании iПо\льзуются указаннPIМИ выше значе-
ниями для 'СlQoответC1iВ'УЮЩИХ типов праизвод:ства.
Нсе ра:счеты по указанным выше ФОР,МУЛЗiМ :ведутся по ведомо-
стя:м, формы :lЮторых опр'еделены э'талонюм техничеакоrю проекта.
При этом п;ользуются данными ведомо'стей расчета труд:оемrкости и
производ:ственноrо оборудования.
Расчет количества 'ПРОИЗВОдiственных рабочiИХ аВ'I10мЗ'тических
линий веДе'!1СЯ по дJBYiМ !Профессиям -------: оператО'рЗJМ и наладчикам.
ыоторые в .автоматичеCIЮМ [Jроизводстве ОТНОСЯ'J1ся к ПРОИЗВО\дJст-
венным раБОчим. В объем рабаты операторов входит установка об.
рабатыва€мых де11алей На aJвто'мат:ич.ескую линию и снятие с нее.
'148
Наладчики обеспечивают нормальную работу линии.. Количество
операторов принимается в зависимости от фактическоrо количества
раб0ЧИХ мест линии и условий обслуживания их и составляет один
или два оператора на линию в смену. Количество наладчиков pac
считывается по нормам обслуживания в зависимости от сложности
наладки из расчета один наладчик на 2 8 единиц обслуживаемоro
оборудования линии.
К общему Iколйч,ес'I1ВУ IПроиз'вод;ственных ра'бючих а'ВтО\маТИlIJе
ских линий /цеха, Оlпределенному расч'ета'ми, добавляется ДОIIЮЛНИ-
тельн(} 5 o/(j скользящих (запасных) рабочих.
По окончании 'B1cex ра1сч'етов Ilюличества произ'водственных ра'бо
чих IСОIС'I'авляе ся 'СВОilIiная iВeдioMocTЬ, в которой у,казывается 1К0ли
чество рабочих каждоrо разряда по ,в'сем ,аПeцlиальностям. В 'ВЕЩО
м,ости указывают:ся также разрядный коэффи:циент, 1('оличество
рабочих, приведенных к первому разряду, средний разрядный коэф-
фициент и !средний разряд рабочих п:о цеху. Затем /Все принятое
количество IПроизводств.еlННЫХ 'рабочих должно >быть ра'збито по
СМе!НаМ" [10 В{)IЗМОЖНОСl1И рющомерно, но так, что'бы при j!I.BYX1Cm-ен-
ной 'ра:БЬт'еВ l-й смоое'в,се idоорудование работало с :полной на,rруз
кои, а при трехсменной работе все оборудование было полностью
заrруЖ'ено в l-й 'и'2-й ICMeHax.
В на'стоящее время IПрИ :Цвух'СменrНОЙ работе нормамирекомен-
дуется iВ первой с'мене принимать: для аВТDматИ'чеСКIИХ и lПоточных
л'иний 50 % IBcex производственных рабочих, для се:рийноrо и
м,еЛКIOIсерийноr,о :ПРОИЗ'В1одства 55 %. ' .
P::j.QtI.eT 'количества вопомоrательных рабочих цеха может про-
извб.;11;ИТЫСя IПО трудоеМIКОСТИ планиру.емото объема работ, по КОЛfl-
честву :рабо'ЧiИХ мест и по .нормам оБСЛУЖИlвания, а таlКже в про-
цeН"rHOM отношении о'т 'ЧИlсла ПРlQизводствеНlньtх рабочих ИЛIИ '.от
:колице'С11ва .nрои'З:водствеНlНоrо обору:дования. Следует, Dдна'ко,
им,еть в виду, 'Что расчет в процент,но,м .отношении не дает доста-
'ЮЧНQ тачных результатоiВ. Соотношение 'КОJIичества вспю'М!оrатель-
ных .й 'IJIРОИ3ВОДСТJ3е:нных Iрабочих завиClИТ от т;ипа crТрОИЗJ30дства, ви-
да ВБюпускаемых машин, уровня автоматизации технолоrиче'ских
працессов, Чем выше уровень автаматизации, тем выше доля вепо-
моrа,тельных рабачих в общем количестве рабочих цеха.
Точный расчет В'Clпомоrательных рабочих ведут ПО .отдельным
катe1I"ОР'ИЯМ (lпрофеС1СIИЯМ). Для определеНIИЯ потр бнorо 'количества
БOl1JЪШИJНС'I1ва профессий в'опо'мО'rательных ра>60ЧИХ при ,прюектирова-
нии цехов пользуюТ'Ся «Общемашиностроительными типовыми .нор-
мами .об.служивания для ;вс:помоrательных ра60ЧiИХ основ'Ното и
БClПом,отательноrо IПРОИЗ1ВО\ЩСТiва» (ЦБПНТ, 1971), о.щнако ра1очет по
этим нормам требует весьма значитель'ных затрат врем'ени. Более
простые и. достаточно точные нармы разрабатаны ДJIЯ сваих .отрас-
лей некотарыми rоловными проектными институтами, например.
rипраавтопромом. Па данным ряда заводов и институтов каличе-
СТВО вспомаrательных рабачих в механических цехах составляет в
сер иiiном производстве 18 25 % от количества производственнЫJС
рабочих, в массавом З5 5о.%i.
149
Опрeдrеление КОЛlИчества Iинженерно-технических работников
(И1 Р), служащих и младшеrо обслуживающеrо персонала (МОП)
ПРОИЗВОДИ11СЯ ,по штатному РЭiСIfИlсанию в ооответствии 'со схемой
управления или укрупненно в ПРlQцентах К общему чи.слу ра1бочих.
ТalК, количеС11ВО ИТР IПр,и двух,сменной работ,е в процентах от
КОЛlи'Чест'ва всех 'рабочих цеха ,в серийном и см'ешанном про'извод-
стше (ма,ссо'вое и серийное) с преобладанием ПОТQlЧНЫХ линий co
ставляет 10 7,%; в меЛiкосерийном <производстве 9 6%; в [IрОИЗ
BOДlC'l'Be точных iд:еталей 12 9 %; в aB'I'OMaTHbJx цехах (изrотовление
деталей И'3 прутка) 1l 8,%.
Уlказа:нные проценты не УЧlитывают ИТР ремонтной базы и
rрymlПЫ цеховото меха!ника, маrстерекой по ремонту оснасТ'Ки заточ-
ното ОТ\деления и мастерской энерrе11Ика, а также итр ОТК При
этом вперв<ой смене принимае'I'СЯ 70,% общеrо числа итр. К6ли
чество итр, работающих в конторских помещениях составляет
65,% от всех итр цеха.
При этом 'большие значения относятся к цехам, им,еющим в
своем составе охоло 100 человек В'сех рабочих, меньшие значения
к цеха/м, имеющим 1J3 ICoBoeM COICTaBe 1500 и более ра1бочих. Проме
ЖУТОЧiНые значения ооответственно интерполи'р'ую'Т'Ся.
Количество служащих берется в размере 4 15 человек, а 'млаk
шею О'бслуживающет,о пероонала Б размере З 12 человeIК на
цех в заВИIСИМОСТИ 'ОТ общеiI'О количества рабочих. При этом MeHЬ
ШИiе значения берутся для цехов, имеющих в .;СВоем составе ДО 200
рабочих, а большие для цехов, имеющем до 1500 рабочих и бо
лее. Друrие ,значения интер:полируются.
При двухсменной работе в первой смене принимается 70% об
щеrо числа служащих и МОП. Все служащие и младший обслу-
живаЮЩ!IЙ п.ероонал .оТНОСЯТСЯ 'к работающим в IЮН'ЮрС'КИХ и бы
товых :помеЩениях.
Кюличество рабочих-'Контролеров и И1Р ОТК, работающих на
а'втомаТИ'ЧelС'КИХ линиях, Уiкрупненно определяется по. нормам обслу
ж'Ивания конт,:рольных автомз'Т'Ов. При этом на каждо.ro Кiонтролера
принимается нормаль.ным об'слутивание З б контрольных автома-
тов в ,см,ену В заlВИСИМОСТИ от iСЛОЖНОСТИ 'Проверяемых деталей.
Коли'Чес11В'О контр'ол:еров на ручных контр,ольных операциях (в
случае их применения в аiВтоматических ЛiИниях) принимае'Т'Ся по
количес'J1ВУ раi60ЧИХ мест. Выборочный контроль; 'Производимый В
целях проверки стабильности те нолоrичос,ких пр QiЦ еосов, ТОIlJНОС'Т'И
и 'ЧИ'ст,оты поверхности обрабатываемыIx детал,ей, .осуществляется
произвадственными рабочим:и линий (наладчиками).
В цехах-автоматах рз<бо'Ч'ие-lконтролерыв .цел.ом принимаются в
количестве 5 10%, а итр в количестве 1 2% от числа производ
ственных ра,бо'ЧiИХ. Инженерно-технич,еские работники ПРИНI4м'ают
ся в количестве 20% от количества рабочих-контролеров, обслужи-
вающих кантрольные а'Втоматы, 'н 5 10% от КОЛ1ичества :прочих pa
бочих-к'онтролеров.
Для укрупненных ра'счетов количества в,опомО'rа'тельных ра'бо-:
чих, ИТР. служащих, МОП и работников техничеСКiоrо 'Контроля ПРИ
'lJiiO
B'cero оборудован,ия, 'рабочих мест, подъемно-тра,нспортных и дpy
['ИХ УСТР, оЙiС1'в проез,щов (не маrистральных) iИ т. д. Показателем,
о[тределяющи<м целесообра,зность использования ,произво;д:ственной
площащи, является у,цельная ,Пlлощадь ,на один станок, опр,еделяе
мая как частное ОТ деления тр.Оiизводственной площади на число
CTaH OB, ра-сшолож,енных на ЭТОЙ 'площади.
Общая. удельная IПлощад!' на один ,станок ,пре.дiСТfJ,вляет ообой,
ча.стноеот деления В'сей \площащи цеха (Т. е. суммы проивводствен-
ноЙ и 'ВОПОМОfа-тельной площiЩJJИ) на чи'сло cтaIНKOB, расположенных
на производст'венНiОЙ :площади. Удельная произ'водственная ,пло
щадь -обычно состаlвляет: для малых станков lO 12 м2; среiдНИХ
15 25 м2; КРУIПНЫХ 25 70 м2, особо кру,пных 70 200 м2 на один
стаНIQК. Пример'ные удельные iП,JIощади для некоторых еханиче(жих
цехов 'Приведе.ны в табл. 18.
Удельные площади механических цехов
Цех
Автотракторных двиrателей . .
Автомобильных и тракторных шасси
Автомобильных коробок передач . .
Топливной аппаратуры двиrателей BHYTpeHHero cro
рания
Нормалей (автоматные)
Шарико и роликоподшипников
Обработка деталей станков;
средних токарных . .
крупных фрезерных '.
Kpyr лошлифовальных
Прокатноrо оборудования
Паровых турбин большой мощности (без лопаток)
Турбинных лопаток . .
Редукторов:
мелких
средних
крупных
Т а б л и ц а 18
у дельная площадь на один
станок в м2
производст- I общая
венная
17......:23 26 34
16 24 25 36
12 15 20 24
12 15 20 24
1ф.,'-"20 23 30
17 23 22 32
21 24 29 34
24 27 '. 36 40
, 20 24 30 35
100 150
70 80 95 115
25 28 32 35
24 27 34 38
36 53 48 70
60 75 80 100
9. Проектирование вспомоrательных
отделений
В зави,симости 0'1' 'масштаба IПрОИЗВОЩС'I'ва, ,разме'ра
цеха и о'рrанизацИJИ работы определяется ,состав вепомоrательных
отделенмй цеха. В общем 'случае в этот соста,в ВХОДят: инструмен
152
rальная ,служба цеха, ВКЛЮЧaIсщая заТОЧНJ;>lе .отделения, ОТ\д.еления
ремонта .инструмента и оснастки, инс:трументально-разда'т.о'Чные
кладовые (ИР К), 'кладовые приоп.о'ообленйй :и 'а6разивов-; I!{lОНТРОЛЬ-
ные ,пункты и 'О11деления; цеховая 'ремонтная база; склады; отделе
ния для rпрiиrО'I\Oвления ираЗi!.ачи rсмазыающе-охлаждающихx ж.Иk
КОiстей; отдел.ение ебора и пере'работки IСТРУЖ'К'И, а также :rюмеще-
ния цеховых э'нерrети'Ч'еских и ,санитарно-технических устан'Овок.
В завис;им.оСТIИ .от к.он:кретных у'словий некоторые" .отделения Moryr
.объединяться и быть общИlМ'И для 'не'ClКО>1IЬКИХ цехов .одною 'Корпуса .
или IКОРIПУСОВ, расп.оложенных в 'Общем 'узле.
При тех,н.олоrичес:ких расчетах вспом'Оrа1'ельных ,.отделении оп
ределЯ1еТiCЯ iколичест,в.о 'Оборудования и потре'бная площщдь, IПри-
ч,ем Д>1IЯ некоторых отделений ,и служб расчет делается подробно,
а Д>1IЯ щруr,их УКРYIПненно. Для некоторых .отделений \Определяется
и оостав работающих.
Заточное отделение предусма'ТРlивается для централиз,ованнои
переroчки реЖущ ro инструм,ента. ОсновнымеI10 о'борудованием яв-
ляются зат.очные 'станки. Раочет числа заточных станков может
" " ,' , , .
прри в'ОдIj.'твоЯ; 'тЬчноилй УКр)!1пнещIO.
При ТОЧНОМПРl()еК1'ир.овани,и ра1счет' Ч'Иtсла 'заточных ICTaHKOB Be
дут под.обн.о расчету ЧИ'ClЛа пр.оfjзводственных стаююв rrр:и 'оерий-
ном П'роИ'зв.одстве, т. е. Пi.о типоразмерам станков:
С Тзат
Рзат ФС '
rде С'Раат ,--+-- расчетное число заточных станков AaHHoro типораз-
мера;
Тзат труд'Оемкость заточки rодовоrокюличества всех инст-
румент.ов, затрачиваемых на станках данн.оrо тип.ораз-
мера 'в IctaHKO-lЧа,сах;
ФС действ:итель'Ный rод.ов.ой ф.онд времени работы стан-
;ка В ч.
Трудоем,кос'ть Тзат .оlпределяет,ся как оумма тру,доеМКОiстей rодо.
БОТО f{.оличества зЗ'точек инструменюв каЖДОf10 типоразмера;
п
Тзат=== тзач'
1
rAe Тзат / трудоемкость заточки rод:ов.оrо КОЛJичества инструмен-
. TOIВ [-то 'тИ!пора'Змера в ч;
Т === n/tзач
зач 60
пi .общее количе,ство заточек для одной опе'радии на ro-
\ довую праrрамму; .
tЗаТ1 время одной зат,оlЧКИ инструмента [ TO типоразмера !в
мин (tзат I берется по нормам) ;
153
ТО/Д! .
пl '
тс!
т о. ОС:нО'вное время рабаты инструмента [-та типараз'ме-
1
ра в мин;
Дi к,оличество обрабатываемых деталей в raA И'нструмен-
том [-ro типаразмера в ШТ.;
Т Cj 'стоЙкость ин,струмента данноrо 'l1ипа в мин.
Средний IКОсэффи!циент ззrрузки станко'в за110чн>оrа отделения
-далжен находиться в пределах O,65 O,8; при этом большее ЗI-jаче-
нИ'е коэффициента соатветствует большему числу станков заТО'ЧНiQ-
riQ отделения. Точ:ный ра,счет заточных 'стаНIЮВ, IKaK правило, не
производится из-за бiQЛЬШОЙ трудоемкасти 'расчетов 'Или из-за от-
СУТС''I\вия исходных Данных. В проектной Iпрактике расчет затачных
станко'в обычно ведут УКр'У'пненно, полызуясь «Норма'ми технолоrи-
ЧelСКOIrа проекти'рования инструментальных цe OB машина'строи-
тельных IЗ а вода'в », разработанными проек'тным институтом автомо-
бильной и tpa'Ktop-ной промышленности.
При укрупненнам расчете число за'точных станкOIВ оп'ределяет-
ся в 'ПРOiЦентах от ;количества металл.орежущеrо оборудования, абс-
луживаемоrо за.тачным отделением (та'бл. 19). Из этоrо количеС'тва
предварительно вычитаются шлифовальные и lfiалира\Вальные стан-
ки, а та'Кже етанки, обслуживаelмые с:пец:иаЛИЗIИ'рованным за'ТОЧ-
ным оборуда'ва,нием.
Таблица 19
Число основных станков 5а очноrо отделения
Число основных С1 ЗЯКОВ заточноrо отце-
пения в % от числа обслуживаемых
Серийность пронэводства станков прн числе обслуживаемых станков:
До 200 I 200 500 I Св. 500
ассовое.и крупносерийное . . 5 4 3
Серийное, мелкосерийное и вспомоrа -
тельные цехи . . 4 3 3
У:казанные, ОБ таlбл. 19 нормы исчислены для ОДНОШПИНlЦельных
станков. Число 'специализированных затачных станков >определяет-
ся :по пр,двеДеннЬJlМ ниже нормам:
Наименование заточных станков
Количество станков, для' которых
принимаетси оцин заточной станок
Для заточки червя.чных фрез
10 одношпиндельных или шесть двух-
шпиндельных зубофрезерных станков
четыре зубостроrательных станка для
конических колес
20 зубодолбежных станков
10 шевинrовальных станков
15 одноплунжерных или восемь двух-
плунжерных протяжных станков
Для заточки резцовых rоловок
Для заточки долбяков
Для заточки шеверов
Для заточки протяжек
154
Полученное чиCIJIО специаЛИ13lИраванных станков доба/Вляется к
числу за"I'QЧНЫХ 'Станков общето назначен'ия, определен'Ному по
табл. 19.
При значительных количествах ,МНО,I10ШiПиндельных или жреrат-
ныхстанков всоста'ве .обслуживаемых цехов 'число заточных ,стан-
ков рассчитывается, исходя из приведенноrо их коли-
чества:
СJtр==Соб+ШтаКl +Ш-аrК2,
rде Соб общее 'Iюличест'во обслуживаемых станков (-без учета
мноrошпиндельных) ;
Шта общее 'Количество Iшпинделейста.нков-аВТОlматоlВ;
К1 коэффициент, обычно равный 0,4;
Шаr общее количество ШПИНДЕлей аrреrатных ста'НiIЮJS;
К2 коэффициент, обычно равный 0,15.
Кроме ОСНОВ'ных станков вза;точных отделеIf1ИЯХ 'ус'таlна'влива'ет-
ся 'в,спомоrательное оборудование 'в количестве, 'Примерно, 20 % от
числа .оснOiВНЫХ 'стаЮЮБ этих отделений. В состав В'ОПОоМOirа'Т'eiЛЬНО-
РО оБОРУlдования ваточных отделений JЗ одят: обдирО'Чно'-шлифо-
валыный станок; настольное точило; ручной /Пресс (винтовой или
реечный); заточной станок для дисковых пил; заточной станок для
щентровючных 'сверл.
Число рабочих-затоrчНIИК'ОВ определяется по числу стан'ков за-
точнаrо отделения
СзатФсК Зср
р ==
зат ФрКм ·
rще Сзат число Оосновных 'станков заточноrо отделения;
Фа деЙiстнительный 'шдовой фOiНД времени стан'ка;
Кз средний КQlЭфф:И1циент заrруЗlКИ 'станков;
ер
Фр действительный rо,довой фОНД времени раб>()чеrо;
КМ коэффициент IмнаrОlстаночноrо обслуживания.
К:ол,ичеС11ВО 110tII:собных рабочих заточноrо ,отделения принимает-
С'я равным 12 15% от числа 'за ТОЧИИ1ЮВ; количество итр 8
10,%,01' общеrо количе'ст:ва 'рабочих.
Общая площадь заточноrо отделения определяется: 8 10 м2
(пр'и мел'ких: iиз:д::елиях, 'Выпускаемых заводом), 10 12 м2 (lПри
средних) и 12 14 м2 (ПlрИ Кlрупных изделиях) на, 'Один ОСНОВIНОЙ
станок ,отделения. Больрше значеНiИЯ ОТНОСЯТ1СЯ 'К меньшим. IПО раз-
меру цехам. Для :заВiOiДО'В 'С ,меЛIКИМOIборудованием к' ука.за'Н!Ным
HopMalМ площади 'Применяется К!Oiэффициент 0,8. Общая площаiдЬ 001'-
деления 'включает (кром'е площади, заняюй оборудованием) пл,о-
щади сюртирово'Чно-о'боротноrо пункта, пункта ОТК, клаi.LJ;овой при-
способлений :и ИНС11р'Ум,ента BTo'p'0ro порядка, :помещениiЯ для ма-
стера и технолоrа и др.
155
3aftlQt\lrl.oe' отделение следует 'ра,апола,rать произв'Одственном
здаlНlИИ [10 во'з'можности рядом с инс,\рументально-раздаточными
клаДООЫillШ режущrеrо инструмента, в 'к'От'Орых произв'Одится прием
иразбрако ка 'И'зноrnенноr.О ИНСТр ,ента Iприем и КОНТРiOль 'ЛНСТ-
ру м,еН'Т а, ПiQСтylПающеro из заТО!fМ;p;t'Q; рт еления. Отд:еление0б0lРУ
дуе11СЯ прито'Чно-вьrтя:щноЙ «зеi '1J Я!ЦlIей и ИЗОJLируе11СЯ от друrих
поме е,НИ i,ryft;Р. f; я ау , " ' .. "
PeK,qf'f:eElnY TtfI: е iiJ; Вi:1Т;r. i lч трализованные' ,заточные отделе-
ния дл.st оБСJ1у и:еаа;!tя]3Q Х цеХ.QБ заl3O.!I:а, расположенных в одном
или нескольких корпусах. '
Отделе,ние ремонта инстру,мента lИ 'оснас'I1IШ предназначается
для 'ВЫПОЛНiения cpejДнeтo и текущеrо ремонта 'Инструмента :и 'ОС-
JШС'ТКИ. Количество основных станков 'Отделения опредеЛЯе11СЯ по
HoplMaM, 'Приведенным в табл. 20; нормы определены для отдеЛf;>'НЫХ
цехов. Если в оос'таве цеха имееТicя неОКОШ>lКО 'ПРОИ3iВОДСТlJ\енных
отдeJt,ений, юБcJJ;'уживаемыоднй::м отдеJI'ением реМOIнта' 'ОIСНаст'Ки и
имеюЩJИХ разн'ОроднЫЙ характер, То нормы 'Числа станкоо прини-
маются с коэффициентом 0,7.
т а б л и ц а 20
Нормы расчета числа основных станков отделений ремонта
инструмента и оснастки
Число Сно-вньrх станков. Число основиых станков
Число в отделении'при серийности Число В' отделении при серийности
обслуживаемых произво}\ства обслуживаемых пр6нзводства
станков CTa" 08 массовом и/ серий_j мелкосе.'
механическоrо массовом и/ серий-/ мелкосе- мехзничеСКоrо
цеха крупносе- ном рийном и цеха крупносе- НОМ рий"ом и
рийном единичном рийном едииичном
100 150 3 3 3 501 БОО 9 8 6
,
151 200 4 4 3 601 700 10 9 7
201 зоо 6 5 4 701 800 11 10 8
30 1 400 7 6 5 801......:900 12 11 9
401 500 8 7 6 901 1000 13 12 10
в ,состав ОТiделений по рем'Онту осна,сТ'ки, кроме осно'Вных стан-
ков, входит вС!помоrатель,н,о,е оборудование 'В коли"н стве, пр.имерно,
40 % от ЧiИJсла основныхстаНIЮВ этих отделений, но не 'менее 3 и не
более 11 единиц. В число J3Ciп'Омоrа'Т'ельноII'О оборудования входят:
06дИ!ро но-шлифо'вальные ,станки, наст,ольное 1'оrtIило, настолрно
сверЛИЛЬНЫеcrанК'и, преосы ручной иrидравлический, элеlКТрО-
эрозио.нный ,станок для извлечен,иясломанноrо инструмента ИЗ OT
веретий и др.
Число ра6оч:их-станоч,ников отделения определЯ'е;rся IПО 'юй же
формуле, которая была привещена для расчета рабочих-заТОIlJНИIКОВ.
l\оличеСТБО 'слесарей приНиiмается в размере 40 50,% ОТ числа CTa
НoQчни,ков; подоо,бные рабочие 12 15%I от числа основных рабочих
(ст.аночники плюс слесари); ИТР 8 10% от числа всех рабочих.
156
О.бщая iПЛОЩа:дь отделения !Определяется 1100 норме 20-:----22 м:!
(при мелких изделиях, !Выпускаемых заво'дО'М), 2'2 24 м2 '(\Ври
средних) ,и 24 2б IM {при :крупных издел,иях) на OIдин 'ОСНО:Б:НОЙ
стано'К отделения. Б6льшие значения относ,ятся к Iменьшим 1I10pa' -
меру цехам. Для за,водо-в 'с мел,кИlМ оборудованием приме'няет,ся
КОЭффИДИЕНТ q,8. Нормы ,ра!сС'Читаны 'на работу слесарей-инструмен-
тальщиков 'И ле'Кальщюwв в OIД:нy смену. Отделение iПО ремонту ос-
на,с'1'КИ tpаэ'мещается iВlПро'Изводственном здани'И, \приче.мв некото-
рых 'случаях рЯ:Цом 'с ремоmной базой с целью 'ВОЗМ'ОЖНiOrо их ко-
оп ер иро'в ания. Отделения по ремонту оснастки ,целеСОQбразно так
Же, ,как и' :заточные отделения, цеНТРЗJj:изовать для 06служ:И'вания
всех цех'Ов'в Iкорпусе или в нескольких 'корпу,сах.
Инс'трументально-раздаточная ,клаДЮilзая, iКладов'ые приспособле-
ний и аб:раЗЩ30вслужат для снабжения рабочих мест (стаНОЧНИIЮВ
и слесарей) инструмент.ом и приспоообле:ниями, а та:кже для их
ПрOlверКИ., Весь инС'трумент, поступающий 'с 'рабочих iМeCT, rпроверя-
ется на контрольно-и'змерительном пункте клаДQlВОЙ, затем rощный
ИНСТРУМiент УКJ):адывае ся :на стеллажи, изн.ошенный на:правляе"f1СЯ
на rnере:то'Ч:ку; 'а сломанныiI' iВ р,€'riю.н,т. ПрOiВ'ерка точн€)то iИjtлtQIЖ-
,,\' . "'0 _ . -', i '.... U.
HorO iИ}liструмеНта, а та к.ж: е эталонов прои:зводИ' ся в центральнои
измерительной лабораtории. Кладовые обслуживаются кла-
'Довщиками и рабочими по доставке инструмента к рабочим
местам.
I(о.личест'во инструментальных к.ла.п:о:вых 'в цехе О'II1ределяет.ся
масштабом ,обслуживаемоrо !Пронзводств:а. Так, для небольших и
средних цехов (менее 200 станков) устраивается одна комплексная
кладовая для все:х видов инструме'Н ов (режущеro, Вlonо оrат:ель
Horo iИ меритеЛЬrНбrо) и приcrюсо:блений. В IКРУ,пных цехах (более
200 ста:ююв) создаются 'апrециаЛ!flзирова,нные кладовые мя xrpaHe
ния в ;них или опре.де.ленных 'видов !ИНСТРYlменто'в, или Iко,м!ПлеКТОБ
инструментов, необходимых для работы на ,близыо расположенных
станках. .
Расчет площадей кладовых произв.одится !ПО нормам, [J\РИlведен
ным в табл. 21. '
Меньшие значения !норм 011НОСЯТСЯ к малым станка:м, б.ольшие
к крупным станкам. При друroй 'сменнос'ти раб.оты цеха данные
таблицы I1рИiменяюТ'ся оослеtдующими ;кюэффициентами:. для одно-
сменной работы 0,85; для трехоменной работы 1,15. Для цехов (от-
делений) прщизионной .обраб.отки данные таблицы !Применяются е
оообыми ;пОВЬJiшаЮЩИМИКОЭФФИlЦиентами.
Кладовые 'СЛeIД)IIет рааполаrать ма,ксимально ближе к участкам
цеха,rде иапользует,ся наибольшее коли'ЧеС11ВО инструмента; пути
ПОДХ0даи подъ зда к ИРК должны быть наиболее .кЮРО11КИМИ и
уд0бным'и. ПOlмещение 'кла:rr,овой с режущим ИНiС11румен'l1OМ не.обхо-
димо 'раопола.rать рЯДОМ ,С заточным О'ТJJ;елением.
Контрольные .о'I1деления и пункты сл,едуетразмещать ряд.Q.М с'
обслуждваемым,и ими учасТ'ками по ходу теХНОЛOlrическоrо процес-
са. В зависИiМОСТИ 0''1' фо'рмы' орrанизациiИ P!:l60T, вида и характера
контрольных операций JЮНТ1РОЛЬ м'отет пр'оизводиться: IHa раБCJ1Чем
157
Таблица 21
Нормы для расчета площади цеховых кладовых
Норма площади кладовой в м' иа од ии
производственный металлорежущий станок
при раБDте цеха В ДВе смены при характере
Кладовые Объекты хранения производства:
I крупно. I серийном I мелко
массовом серийном серийном
Режущий и вспо- О, 1 0,2 0,2 0,6 0,25 0,7 0,4 0,9
моrательный ин-
струмент
ИНСJрументаль ин-I 0,1 0,21 о, 1 0,21 0.15 0,зl 0,3 0,5
но-раздаточ- Измерительный
ные
струмент
Режущий, вспомо- 0,2 0,3 0,3 0,8 0,4 1,0 0,7 1 ,4
rательный и И3
мерительный ин-
струмент
Приспособле- Приспособления О, 15 0,2 0,25 0,6 0,35 0,9 О ,6 1,2
ний для установки
деталей на стан-
ках ,
Инструменталь- Приспособления и О ,35 0 ,5 0,55 1,4 0,75 1,9 1,3 2,6
ной оснастки все виды инстру-
мента
месте на 'Станке или' около станка; на контрольных п нк'Тах; в
ОН1'Iрольном о'тдеЛ1ении цеха.
Контроль, выполняемый в цехах, может быть летучим, промежу
точным ,и OIк.ончательным, а та'кже 'оплошНым и 'Выборочным.
Летучему контролю подвер,rаются щетали при периодических
проверках в IПРОlЦeJссе 'Их .обработки для предупр'еждения Ma'CClOBoro
брака. Эффективным IMeTO OM летучеrо ХОН11рОЛЯ Я'вляется стати-
стический ,контроль, применяемый ,в серийном и MaocoBo.1М rnроизвод-
CTIBe. Летучему 'к.онтролю lПощrве.рrаЮl1СЯ первые детали, .обрабо-
танные Iпосле налад:к,и или переналадк,и Dтаика, а друrие детали
после опреiделенных 'Операций.
Промежуточный контроль 06рабатываемых деталей произво-
ДИ'!1ся ,между OIперациями. В единичном и сарийно:м производстве
детали, KalК .цравило, О''I'ПравляютiOЯ на контрольные ПУНlкты либо
'поштучНо (единичное производство), либо Пар1iИЯМИ (серийное цро-
и.зВОДСТIВО). При поточном ПрОИ3Б'ОДС'I1Ве такюй контроль ПрОИ'ЗБО-
ДИТСЯ 'У 'станков или между 'Станками. При ра'Clположении 'стан,ков
по их типам контрольные !Пункты рааполаrаются lВ конце каЖIДОЙ
rруппы 'станков даннOIro ,н аим,енова ния. При планшровке юборудо-
!3а:ния по ходу теХНОЛОJ'ическоrо процеоса контр,ольныеlПункты,рас-
полаlrаются у ctaHIKob,-у 'которых предусмотрен lКОНТРОЛЬ.
158
Окончательный контр,оль ПР,ОИЗВОДится после полной обрабо'тки
детали и" как !Правило, в <шециальн<о ВЬLделе.н.ном контр<ольном
пункте. I(рупные и тяжелые детали :проверяются на ста'нП\е или у
станка.
Выборо'Ч'ному КОН''I1ролю JIОд'верrается установленный процент
деталей. При поточном :ПРОИЗlводстве в случае обнаружения откло-
не.ний от теХiНичес'ких требований все последующие щетали подвер-
rаЮ'Т'СЯ сплошному контролю, пока не будут y,cTpaHeiHbI отклонения.
ПлощаlДЬ для контр'Ольных отделений и пунктов можно Оlпреlде-
лить путеlМ планиро'ВlКИ Восех рабочих мест работ:ников контроля,
оr60рудо'вания и ,инвентаря. Уюрупненно площадь онТ'рольно",о OT
деления 'Определяют по норме 5 6 м2 на одноrо Iработника конт-
роля, ра,60тающеro в отделении, с применен,ием /К'оэффициента
1,5 1;75 на ра'Clположение оборудования, инвентаря и проходов;
расчет чи,сла работников ОТК был ра'ссмотре,н выше. Площадь
КОН1'рОЛЬRоrо О'I1деления обычно составляет 3 5% от площади ста-
но'Ч'ноло отделения. Размеры площадок дЛЯ IЮН11РОЛЬНЫХ nункто,в
прини.маютравными 2Х2 или 2,5х2,5 м.
КОНТiрольное отделение располаrают в меха,ническом цехе по
пути движения деталей в сборочный цех, перед промежутоrчнЬ!lМ
окладом, и ВЫirоражИ'вают Переrород,ками. В iПомещеНIИИ контр.оль
но['.о оТ'деления "при 'контроле деталей .обычной точности должна
поддерж:ивать'ся нормальная теМlпература (+200 С). При КOiнтроле
Пiр.ецизио'нных деталей в .отделении поддерЖИJВаеТ'ся особый 'Конди
ционный режим, Iпа'ра.метры KOT»poro были у,казаны 'в rл. П. В конт-
роль,ном отделеюIИ должна rбыть ,пOlвышена освещенность ра60ЧIИХ
мест (100 150 л'к). Для освещения следует применять ЛЮМЮlес
центвые лампы .особенно в тех 'случаях, ко",да необходимо KOHT
РО.l!ировать 'в,нешние nо.верхности, цветную о:кра'ску .иразл,ичные ви
ды ПО,КJрытий.
На рис. 58 по'казан интерьер типо'воrо конtрольното отделения
для проверки деталей после меха,НlИческой об.рабО'ткив единичном
и мелкосерийном 'IIIроиз'Водствах. ОРlrа:низация :и планировка рабо-
чих мест, по:казанная н'а рис. 59, выполнена ,с учетом требований
НО'!, Отделение оборудовано удобной орrосна>С'I1КОЙ, 'Приборами (в
завис;имости от обслуживаемоrо \ПJроиз'водства). Детали, подлежа-
щие /К,онтролю, подаются в отделение и обратно управляемой с
пульта кареткой-опе.раТОРОiМ. Тумбочки со ,ошщиаль.ными ложемен-
тами для измеРИ1'ельныхинструменТ'ов и шкаф для х'ранения 1ШНТ-
рольно из'мерительноrо оборудования, теХiНичеакой документации и
вспомоrательных атеР,llалов находятся в неПО1средlственной бл,изо-
стн от ра1бочих мест Iко,нтролеров. Тра!RСПOlртировка деталей в рабо-
чей .зоне отделения осущеСllвляется при iI;IОМОЩИ ручной тележки,
также снабженной специальными ложементами (рис. 60).
Ремонтные базы производственных цехов (ЦРБ) преду.С'матри-
вают,ся для >проведения межрем>онтноrо 06СЛУЖIИ:вания IJ1IpОИЗIВОДСТ
ВЕшноrо оборудования, а также для прооведения реМОН11НЫХ работ,
содержание которых завИiСИТ от принятой фор,мы орrаниза.ции pe
монтных работ. Количество станков в ЦРБ укрупненио может быть
159
::=fd
I
1
/
i
\
\
\
Рис. 58. пнтрольное отделение ;в серийном производстве де-
талей
'Определено в зависимости от количества . оБОРУДQвания механиче-
<:Koro цеха, обслуживаемоrо ремонтной базой:
Количество обору- Количество Количество обору- Количество Количество обору- Количество
довании, обслужи- довании, обслужи- доваНИII, обслужи-
..a Moro ремонтной станков в Baeмpro ремонтной с танКОВ в BaeMoro ремонтной станкОВ в
базой иРЕ базой цРЕ базой ЦРЕ
150 2 4 600 7 9 1100 14 17
200 3 700 9-'----12 1200 15 18
300 4 6 800 10 13 1350 16 19
400 5 7 900 11 14 1500 18 20
500 6 8 1000 12 15
БслlИ число 'CTa'НiKOIB реМQ;Нl1НОЙ базы не Пlревышает \ПЯ'Т1И, то це-
.л,еооо6разно орrан:.й30lвать объединенную ремонтную базу для qб-
СЛУЖ1fвания .неОIЮЛЬКИХ цеХОIВ, о.собенн'О ,при размещении их' в Ok
но м :КОрlпусе. '
Число рабочих-станочников определяется по числу принятых
CTaH OB, так же ка'к и при :проектироваНИIИ 'Производственных отде-
[ZJ
ii ?l
!.{ .!
r T IT"
l ....1. ..l J
00О
еО
o
[J
o
Рис: 59. План рабочеrо места контролера:
l стол контролера ОТК; 2 малая тележка: з
поверочная плита на подставке; 4 инструменталь
ная тумбочка; 5 lНструментальный шкаф: 6
подъемно-поворотный стул; 7 приемный стол
рольrанrовой секции; 6 каретка-оператор цеховоео
транспорта ДЛJl обслужнваIJИЯ рабочих мест меха-
нической обработки деталей
160
Таблица 22
Показателн общей пJiо
щади на единицу ос-
HOBHoro оборудования
цеховой ремонтной базы
Числq Средняя общая В том чис.ле
площадь на
единиц ос- единицу основ- IJлощадь склэ-
HQBHOrO H(}I'O да запаснЫХ
оборудова - обору-пования частей
НИН 8 ШТ. В м' В м'
3 6 31 32 4
7 10 29 ЗО 3,5
, 27;'"'"""28 ; 3'
1l 15
Св. 16 27 2
Рис. 60. Тележка для транеПОРТИРОRКИ
деталей в рабочей зоне контрольноrо от-
деления '
ле'Нмй мехarшчеокихц€Jf,о.в" IП!РИ оэффицие'Нтах: затруз'Ки а6а'РУДО-
ва!ЮIЯ iQj6 OI8; ,r.iiно'rастаНОЧНОirо'оБСJj:уживания 1 ,05 1, 1,. :Калич,ест
во. слесарей rбере-rсяв JТpaЦ€lHTHOM 01':Нашении 0.1" числа ста нач НIИIЮ в
ЦРБ (60 100%). Числа вспамо.rательных рабо.чих принимается
ра:в'Ным 18 20 % '0.1" о:бщеf1о. каличества слесарей истаночникав;
каличе'Сl1ВО ИТР 'Э 12%', служащих 1,5 2,5%, МОП ,1 1,5% 0.1"
абщеrо числа 'рабочих. ,
ОбщаiЯ площадь 'ремонтной базы 'ра'Ссчитывается IПО \пО\ка3а'те
лю общей удельнай плащади на единицу осно,вноро оборудо!ВанiИЯ
(табл. 22).
Для обеспече.ния ,НОpiмалыюrо хода ПрОНЗ'Б'ОдiСl.1Ва в цехе далжrны
иметься oCK 1aды .металла, заrОТQВOIК, межапера.цианные ,склады и
оклаДЫ "О11Овых деталей. Размеры окладов OIпредеЛЯЮ11СЯ маошта,-
бам.и хщрактером про.'нзводства.
Склады металла ус'f/рашваю'J1CЯ п'ри механиче.оком цехе С баль-
шим абъеМОIМ ПрОИЗВоQдства, есл,и он проектируется 'с зат'щавитель-
нымiИ отделен:иями 'ИЛИ уча,сТ'ками ДЛЯ 'ра'3рез:ки и ла:дrотовки IПрут
ковор,о материала (зацеНТРОВlка, оБJI.ирка, пра'вка); при неба,льшам
абъеме ,ПРОИЗlваДСl1ваu.елесаобразнее 'OIрrаНИЗOiвать ,единый общеза-
вадской склад металла.
п'РУl1КOrВЫЙ материал XiраНИТСЯНа складе в ,стеллажах, IКrQl110,рые
ДОЛЖiНЬ! быть распаложены /Параллельна оси а'Втомо6нль,но'rо или
железнодоражнаиО пути, что исключает :необходимо'сть разварота
металла Б <працессе транспортирования. Хра'нение металла далжна
быть рав:дельiНЫМ по 'ТlJ1'Поразмерам и маркам.
6
1513
161
Оклады !ЗЗirо'юв<ок должны, как' прав.ило, Iразмещаться при 00-
01'вет,ст:вующих заrотовительных цехах. Бсли заr.отО'вки поступают
со ,стор,оны (tПО КООIП ра.ции), "Ю скла ы устраиваются ПрИ меха-
нических цехах или ко'рпусах. Для достижения прямоrо и кратчай-
тето пути ДВlижения :заrотов'о.к !Цеховые оклады должны размещать-
ся в .начале соответствующих технолоrичеокlИХ 'по'токов механиче-
ских цехов.
Склады металла и за'rОТО130К MorYT располаrатыся 'Как 'внутри
производственноr6 здания, так и снаружи ero, на крытых или ОТ-
юрытых эста'кадах. В Iпоследнем случае в меха,нических цехах пре-
дуоматриваю'I1CЯ площадки для i<JранеНlИЯ минимальноrо за1l1аЮ8 за-
тотовок (на 2 3 дня) с целью 'оравнивания ,их теМlпературы (осо-
бенно в зимнее время) с ТЕ.мпературой воздуха внутри цеха.
В цехах поточноrо ПРОИЗВОДСl1ва для хранения заrотовок предусмат-
ривают площадки IIЗ начале tIЮТОЧ'НЫХ л'иний.
Межоперационные склады устраиваются только внепоточном
производстве. В поточном производстве необходимый для обеспече-
НIИЯ iНOIрмальной 'работы линии межOtпераli:ИОННЫЙ запас деталей-
полуфабрикатов Xiра.ни'J1СЯ непосредственно у 'ст;;tЯIЮВ.
Склады тотовых деталей раюполаrают в 'конце участ,ков или
линий механической об.р боl'КИ, за контролыным \ ОТДЕ.лением, по пу-
ти движения деТ1jлей :на сбор'J{,У. В !поточ ом производстве 'склады
rOTOBbIx детал'ей представляют со'бой или оообо выделенные скла
Д:ОЧtНые пл'ощаЩIШ, ра:опол,ожен,ные в !концах 'поточных лИ'ний, или
по;щвижные ,складьиюнвейеры (подвесные, пластинчатые 'И !др.).
Величину ,площади склащов определяют исходя из необходимо-
сти х;раяения Оlшределенноrо оличества заiпа'са металла, затотово,к,
полуфа6р.икатО1В или деталей Iи учитывая ,допустимую r'рузонаIПрЯ-
женн,Otсть пола складокото помещения. При расчете ПОЛЬЗуюТlся
формулой '
S== ,
, qKM
пде S площадь склада в м2;
А нормалЬtное время х,ранения на окладе :rруз'ов в календар.
ных днях;
Q масса металла, заrотовок или детале ., обрабатываемых в
цехе в течение иода, в т; .
q -------; допустимая сред:няя rрузонапряженность площади окла-
да ,в т/м2;
К коэффициент и,опользо:вания площади склада, учиты'вю--
щий IПрО)юДЫ iи !fDроез,ды;
М IЮЛИЧБСТВО рабочих дней 'в раду.
Для ,более точных расчетов, котда ,известны ч'И'сло ,и rабарит-
ные размеры IсклаДИlруемых материалов, пл,ощадь окладов опреде-
ляют путем планировки материалов, крупных заrОТОIВОК,стеллажей
и тары. Типовые нормы для расчета цеховых Iскладов приведены в
табл. 23. Пр'иведенные в этюй таблице нормы запаtса металла и за-
rOTOBOK даны .с учетом наличия на проектируе'мом объекте анало-
162
rичных .общезаводских складов. При расчете площадей м.еЖО1пера-
Ц'ИОННЫХ складов массу полуфабр,икатов прияи,мают IHa 7 8%
большей чистой MM CЫ деталей.
ПРИlведенные в таблице ,нормы ,rрузонапряженности на 1 м2 по-
лезнай /плащади: .относятся к серий,наму IПРОИЗВОДСТ1ВУ. ДЛЯ друrих
Т1И1ПОВ ПрОИЗIВОДС11Ва ,следует применять поправочные коэффициенты,:
единичное и мелкосерийное 0,8; крупносерийное 1,1; массовае 1,2.
I(оэффищиент испальзования iПОЛе3,нюй ,пЛ,ОЩа ди ,оклада при обслу-
живании ето ,наlПОЛЬНЫМ транспортом 'раве,н 0,25 O,3; при обслу-
Жlивании 'верхним транспq'р'юм (штаб.елеры ,и др.) 0,З5 О,4.
- . Для снабжения станков омаЗОЧНО-ОХJ,Iаждающими жидкостями в
механичеоком цехе следует предусматривать ЭМУЛЬ'СИОlНную оС'та'н-
цию 'и .склад ,масел. Эмуль,сионная ,станция обслуживает Бсе меха-
нические цех'и, ,раС'полаженные :в данном карlПусе. Подача эмуль-
сии и 'водных pa1cTBopOlB от 'станции к станкам lасущеС11ВЛЯе"l1СЯ либо
централизованно, либо :в опециальной таре \в за,ви:симости от ха-
ршктера оборудования и !leЛИЧИНЫ цеха. При большом количестве
станков рекомендуется ,орrанизовать, централизованную ,систему :по-
дачи: охлаЖiдающих жидкостей; В этом случае в соста.в ЭМУЛbiСИ-
O,HHOlI'a хозяЙства входят: центральная эмульсионная ста,нЦ'ия, rrруп-
новые ццркуляционные установки и: система трубопро,в.оД:ОIВ. Пр'И-
rО1'о:вленные жидко,сти Iподаются lHa'cocoM :по трубопроводам в
rrpУlпповые циркуляционные Уlста'!:!9'ВКИ. UИР'КУЛЯI1!ионные у,становки
распqлаrаются в различных местах цеха и обслуживают определен.
ную труnшу cTa,HIKoB, потребляющих одинак,о,вый вид ЖЩll,'кости. Из
Ц'иркуляционных установо,к :по !Напорному тру<60iПРОВОДУ н а;соса ми
ЖИДIЮСТИ iподаются к станкам; .отработанные ЖИДКОС"I1И \ВО'3:враща-
ются В циркуляционную установку.
Отдельно стоящие станки ,на различных участках цеха получа-
ют питание от индивидуальных охлаждаЮЩI:IХ систем. Жидкости к
таким станкам подаются через разборные краны, устанавленные
на колоннах. Особо крупные станки с большим расходом охлаж-
дающих жидкостей обслуживаются ИНДИВИ-Дуальной циркуляцион,
най установкой.
Проектирава,ние ЭlмульсиоН'ноrо ХОЗЯЙ'С'11ва ВЫlполняется ПрИ
ра раБОТ1ке эне'рrетической чаlСТИ проекта. Проектант-технолоr дол-
жен Bыдтьь задание для ;проектироваНИЯ,КОТOIрое должно включать
плаНИ'Р'ОВ/КУ оборудования с указанием вида Iи раохода жидкостей
для Iкаждо:rа из 'станка'в. При: Iпланир,авке оборудования Iнеобход'и-
мо предусмотреть место для трупповых циркуляцйонных уста-
новок. . .
Необходимое количество жидкости, подводимой на инструмент,
принимают в зависимости от вида обработки по следующим нор-
мам суточноrо расхода: сульфофрезола на каждый одношпиндель-
ный автомат, резьбофрезерный и резьбонарезной станок 2,3 Kr;
резьбошлифовальный 2,5 кт; зубообрабатывающий 4,1 кт и МНОТО.
шпиндельный автомат 5,4 кт; керосина 2,5 кт на каждый станок
для электроискровой: .обработки; эмульсола 0,3 Kr на 1 металлоре-
жущий станок; кальцинированной соды 0,03 Kr на 1 станок.
6*
163
.....
о>
,j>.
т а б л и ц а 23
ХарактеРистика склада Нормы запаса ,J\ля.храяеяяя НОрмы rрузонanряженности поле-зной Н,1lОщади
На, складе я календарных ,днях при хранении черкыx металлов в т/м'
Тип ПРОИЗlIодства Способ хранения при высоте. (в м)
В штабелЯХ 'в стеллажах
Наименование Назначеиие Едииичное ,
I Серий- Крупно- I м ассо- До 2'5*1 ,До 3** До 2,5 I 2,5'--- I I
, и меJlКО- ное серийное вое 6 8 I
серийное 4...:..6 8 lO
Склад металла I Хранение прутков I 7 I 5 I ' 4' I 2 I I I 2,5 I 3,5 I I I
Хранение крупных и тя 1 15 I 8 3, I 1 , 3/01 ....l
желых Отливок и ПОКО
вок
Склад заrотовок I I I 1 1 4';1
Хранение порезок, cpeд 1 20 12 5: 3 2,0 2,8 ' 4,0 5,5 7,0
них и мелких ОТливОк
и поковок
Хранение полуфабрикатовl 10 J 6 I 2 I 2,5 I I I
крупных и тяжелых
е1Коперационная деталей
кладовая Хранение полуфабрикатовl I I .1 I
20 12 3 3,5 1,5 2,2 3,0 4,2 5,5
средних и мелких де- ,
талей , .
Хранение КРУПН !Х и' тя-j 10 ) 6 I 2 I 1 I 2,0 I I ' I I I I
,Склад rOTOBblx де- желых деталеи
талей I l' , I I I I 1,21 1,8/ 2,21 I
Хранение средних и меЛl 25 15 1) 3 2,5 3,0 4,0
ких деталеи
. Хранение' поштучное.
.. Хранение в таре.
Типовые нормы для расчета цеховых складов
[,адов.ой ра,сход охлаждающих жид!костей
Q qoxClf253 /"
ox т rод,
1000
rде qox 'ра,сх,од охлаж,дaIсщей жидкости на один станок в 'сутки
::в Kr;
Сп количеств.о станКоОВ;
253 'Чи,сло рабочих дней в Irоду.
В \Проекте механическою .цеха п,реду,сма'I1р,ивают также цеховые
с.клады масел. Обычно их I1РПОЛЫЗУЮТ для Оl6служИ\вания всех це-
х.о'Б ,КОрlПуса. В меха,нических цехах ма'сло \расх.одуеТ1СЯ на залив'Ку
и 'последующую смену масла в емкостях ,cTa,НlKOB, на доливку 'и
ручную ,смазку трущиХ!ся элементо:в ста'н'коа3. В н б.ольших цехах
подача масел IK,lc'TaHKaM .осуществляется ,в таре. В 'КРУПНЫХ цехах
предусматривают цеНТlрализованное ,снабжение ц a 'ма'слом по
трубопроводам. Отработанные масла поступают обратно на склад
для фильтрации 'и рerенерации. , '
Пр,оearтант-тех,Нол,оr ,Щолжен IраЗР1llботатьзадание.на проектиро
Бан:и:е;(С]( а4а ,IMac@, ;УС'IШН@!liй:rwь;вiдJИ 'if?д'6'ВОI1:; n;>,а!(fх,одiма{)ла,. Мар-
КIИ IIТрим€шя мьп;; MaCe.II; еМКО'С'Pl1"dr'а,НКО1з 11 Iперл.оiдИЧНОЮТЬ заме,ны
устана'вли!ваrcт,ся [10 па'(шортiНЫМ даННБIМ ,станков.
Нормы расхода смазоч:ных материал,ов (индуст,р'иальные lJVIасла
марок 20, 30 и 45), на один металлорежущий станок слеДующие:
для мелк,оrо .оборудования 0,25 'Kr в сутки; ДЛЯ ,средиеrо оборудо-
вания 0,44 Kr в сутки; для ,крупноrо оборудования 0,7 KrB сутки:
[.од<:mОЙ,раiсходмас.ел для СЫ;1'Зlки обор.удования
Q === QMCn253 т/rод
м 1000 '
rде qM расход масла на .оДИН ,станок в 'сутки в IKr;
Сп количест.во' сrанк!О'Б.
Площадь .отделения 'для щриrотовления и, раздаi!J'И смазочно-
охлаждающей жидкост.и может БыIьь укрупне.нно Оlпредevrена в- за.'
висим,ости .от ,кол,и'Чеетва произ'в.оД9твенноrо об.орудования:
Количество оборудо-
I вания
Площадь в м'
Кол;'чество оборудо-
, вани.я
Площадь в м'
30 60
51 1 00
lOI 200
35 .40
40...:....50
50 70
201 300
301 400
75 100
100 120
Площадь склада масел составляет 10 20 м2. ЭМУЛЬСIIОННУЮ
СТ,анцию и оклад ма'сел ,ра3lмещают в :помещениях у ,наружяой 'сте.
ны с отдельным ВЫХОДiQМ наружу. В юру,пных мехаiнических цехах
ЭМУЛЬСИОЮШе 'ста.нци'И, следует раополаrать, вместе ,СО скла'ДОМ ма-
сел.
, Современные :высокопроизводительные станки, оанащенные де-
сятками режущих ин,струмент,OIВ и работающие на ВЫСОКИХ скора-
стях, Д<JЮТ ДО 100 К!' стружки В час. В целом на машиностроитель-
165
ных предприятиях страны в настоящее время образуется 6 7
млн. т стружки в rод. Это сделало необходимым раяработку MHO
rи,Х опециальных средств для сбора и утилизации стружки.
\ [,ОДОВGе количест'Во стружки можно определить ка,к 'разность
между ма,ссойзаr,ОТQlВОК и r,oTOBbIX деталей. При приближенных
расчетах 'отход металла в стружку м.ожно ,принимать по OiПЬJТНЫМ
данным в процентном О'т\Ноше.нии от ма'осы rOToBbIx деталей в за-
в.и.сим.ости 'О'т видо'в заrо'ювок. Средний Прl{)lЦен) .отх.одOlВ в СТ'РУЖ1КУ
по нсем ,видам за'rотOiВОК 'можно принимать 'ра'ВНЫМ 15%.от IMaccbI
ротовых дiетал.ей Т'О'ДОВОЙ проrраммы.
Переработка стружк:и имеет важное народнохозяЙственн.ое зна-
чение, та,к как сюответственн.о rrюдrотовленная .ояа являе'J.1СЯ значи-
телЬ'ным источни.ком 'ПОlпол'неНИЯ 'ресурсов лома для выплавки ста-
ли 13 элеКТРOlпечах, ЛИ'J.1ейноr.о rчуrуна :в :BarpaHKax, а та'кже для прО'-
из'водства ц<ветных металлов. Наиболее эффективный СПQiооб
переработки 'стружки ее брикетирование. Вр,икеты .из ,СТIРУЖIК'И
о;бычн.о .'получают цилиндрической формы (диаметром 140
180 мм, высотой 40 100, массой 5 8 Kr).
Стружка может перераrбатывать,ся также в пакеты, 'СОСТОЯЩие
ка!к из .одной струж,ки, "та,к и 'Из смеси СТРУJЮки 'с отходам,и ли'с'l'о-
в.о['О' 'Мате'риала, одна:ко Iпакетар'ование менее эффективн.о, чем пе-
рetPабат,ка в БР'Иiкеты. Брикетирование чуrунн.ой ,стружки не вызы-
вает трУДНОIСТlей, так I{3I .она неПGср€дствеННG са ,стаНКGВ ПОСТУ[Iа
ет на 6рwкетир.оiВGчные црессы. 3начитеЛБН.о ,сложнее :переработка
сталынай стружки. Особые трудности вызыва,ет сбар и т;ранюпор'I'И
РОБка стальной 'витой (сливн.ой) 'стружки.
На уltшсТ!ках Iбальшоласкопления стружки ее необх.одим.о бы-
С'11ра удалять .от рабочеr.о места. Витая 'СТрУ'жка для дальнейшето
ее <брикетир.ования должна быть 'измельчена. Предварительнае
дробление 'СТРУЖ1КИ должна IПРОИЗIВО:Д'ИТЬСЯ ДР'И .об.работке на, ста,нке
путеlМприменения струж!К.о ломательных эл,ементов на инструмен-
те, струж,коламов, экранов и т. д. Для уборки 'стружки из 'рабачей
заны станка мноrие современные 'станки ,имеют опециальные уст-
роЙства шнековоrо, ,скребiк!Овота или .инерционн.оl'а типа, !Которые
П рlемещают 'стружку в 'Короб илилlCК, располаженные с тыльной
ст.ор.оны станка.
Обор стружки 'праИ3lВОДИl1СЯ 'различными спа'собами. При оборе
стружки в ,караба IИЛ,И бункера ее неаб адимо разделять IIIО в\идам
'и tMapKaM металла. СТРУЖlка, заrрязненная /масл'ам, са6.ираеТ1СЯ 'В
К'ор.обы с дв.ойным дном для ча,стичной .очистки стружки и для ис-
пальз.ования масла. Т раНCJПортиравание стружки .от ,CTaHcri:OB IК 'сбар-
НЬDмк.оробам ил\И бункерам, раюпол.оженным у проездов цеха, lПоро-
ИЗ'ВО>Пiит,оя IПр:И помощи авто- .и электрателеЖlек 'и IПOlrрузчиков, эле-
ктр.отельфер.ав на монорелЬ'сах, 'м.остовых кра:нов и кран-бала:к и
'I1ран'спорrер.ов. С целью осв.об.ождения проездО'в .от Нalпольн.оrо
транопорта, чтО' IПРИВОДИТ к п'.орче и заrрязнению lПолав, рекамен-
дуется применен.ие ПОДlвеСНОrF.о трансп.орта в виде .однарельсовых и
дJвухрельсовых путей, оборудованных электротельферами с управ-
лен'ием ,из кабины.
166
ф
а)
,!:,r((, ,, :,,:: : ЁJ
r о)
A A
5 ч-
3
1
Рис. 61. Шнековый (а) и скребковый (6) конвейеры для удаления стружки
Сборные крроба транспортируются в ,отделение перерабо'I'КИ
стружки теми же тра'Нiспоj)Тными ор'едстваМIИ. ОДНШКiQ на:иболее це-
лесообразно производ'ить транопортирО'ва'Нlие !стружки !не'ПосреДСТ-
веfШО от станков в .отделение ее переработки истемой транспорте-
рО'В ,илrИ конвейеров, раCIПОЛОЖelННЫХ ПОД полом. В таких транспорт-
ных ИСl1ема:х' находят Iпр.иМ,енеН1ие ,следующие конвейеры и
транопортеры: :винтовые (шне,ковые), 'скребковые, еРШОlво-штанtо-
ВЫе, цепные, Iплаiстинчатые, ленточные, инерционные, - лидра'вличе-
t;кие, п,невм,атич:еClкие и,др.
ВИНТOIвой (шнеко,вый) конвейер (IРИС. 61, а)СОIС1'О'ИТ из непод-
вижноro жеЛОrба 1, !внутри koto-роrо вращается вал 2 -с у реплен-
ным на 'нем бесконечным винтам 8, который обычно состо.ит из ОТ-
дельных секций-втулок 4, укреп.ценных на валу штифтами 5. Недо-
статком таrКИХ K-Оrнв!ейеро'В является малый фронт !Приема стружки
и оrра)lИченная длина винта (3 3,5 м). Более Iп'ро'Извощительны
двух'вин'ювые конвейеры с приrнанными к поверхностям полуци-
_ ЛИrндр.ичеоКlИХ 'корыт 'ВiинтаrМИ,ИlмеющИlМИ rrnраiВУЮ :и Л'е'вую 'спирали.
В Э"DОМ rслучае !Витая струж,kа траНСПОРТИ'РуеТrСЯ над винтами, а
мелкая по дну корыт.
Скребково-штанrО'вый :конвейер (рис. 61, б) rсостоит из желоба
1, штанrи 2 с шарнирно-закрепленными на ней скребками 3, на-
п-равляющей IплаНIКИ 4 и !крышки 5. При ДВiижении штанrи в ,на-
правлении СТiрелки скребки, упираясь своей тылыной ча-стыс в штан-
ry, занимают вертикальное 'Ноложение rи перемещают (.6Дiв:иrают)
лежащую впереди ,Сl1рУЖКУ. При движении штанrи назад окребiки,
ВIСТрrечая rСOlцротИ'влеиие стружки, \поворачи'ваются iВoKpyr .осей б и
СIЮЛЬЗЯТ ;по поверхности стружки. Наиболее простым П-РИВОДОМ дЛЯ
TalKOrO rК:ОНlвейера я:вляет-ся rидро- или iПневмоцилиндр, шток 'KOTO
poro rс{)еЩИНЯiется -00 штанrой 2'. ВозвраТНО-ШОСТУrПательное движе-
ние Ш1'а:нrи осуществляется а'В'томатически, Ic IПОМОЩЬЮ з,олотника.
Малые поперечные раЗrмеры ПОЗlВоляют Iразмещать окре6ко'вые К-ОН-
=йеры между rстанками И вдоль л'И:нии ста-нков, а таlкже л'еrrк-о за-
167
4- А 7
.. .. ... kAn'","ym,
\c! / )ф
, /
It 3 1 2' .А j' 2
'
Рис'. 62. Ершово-штанrовый Са) и цепной (6) конвейеры ДJjЯ удаления стружки
rлублять их IB полу, что ДОПУlОкает ,ПрОИЗ:ВОДИТЬ перемещение струж-
Ки чер'ез .проезды:и !ПРОХОДЫ, Не заrромождая ,ИХ. Т аI('ие 'кон ейеры
MorYT П1еремещать струж:ку IПОД уrлом до 300, что обе'спе'Чивает ме-
ханизированную ПOirpузку стружки в тару. Ск,ре6ковые '}юнвейеры
наиболее удобны для тра,НОП0<рти.рqoВ(lIНЙЯ ЧУfУJIНОЙ стружК'и.
Ершо'во-шта,нrОIВЫЙ IКОНiвеЙе<р' (рис,':82,а)'имеет 'накло!нные ши-
пы 1, приваренные lК Штан:rе или трубе 2, ,ко'юраяоовершает воз-
Blpatho-па-СТУ1па11ельнае движение lПо желобу 3" На вну'ТР1енней [['0-,
веip;ХНОiСТИ желоба также И!I!еются [[риваренные шwпьr 4. При ра-
бочем д'виж нии шта,НlfИ витая ст,ружка заХiВатbr'вается ШИО1q'ми 1
И IпротаЛ'К1:I'вается по жел'обу. При воз,вра'J1НiQlМ 1!:виженИiИ Ш'таН'rи
ЩИПЫ 1'IIраС!к.аЛЬ,3. I'В(l1сr c 9i p;;y'Ij'jJY,!f<;KY." , захватывая ее, а rШи-
пы 4 уде:рщ.и:заЮТ СТРУ?f\КУ. I1аiрц-с,.:,62" б'[i'Iiа'К аан.деrшой :к'онвей!ер
с ш:иnами 1;' уlкрешленныl\щl1 на звеньях депи 2, имеющеЙ непрерыв-
ное Дlвижение 'в одну сторону. Т аким конвейерам стружка О1Iе'реме.
щается 0100 желабу 3 непрерывно. .
Инерц.ио!Нный конв,еЙер ('рис. 63) оостаит из желоба 1, 'о!пираю-
щеJ:iОСЯ ,нд стальные плоские IIl'рУЖИНЫ 2,' раСЦОЛ'ОЖlеННJ: Iенакло:н,но.
Пружины жеСl1IЮ \КреШlТСЯ :к желобу 1 и ,ос,НOiВанию 3. Привод же-
ло<ба ,0'СуЩе твляе11СЯ от электр,одвиrателя 4 через клиноременную
Пt;редачу Iи КРИВОШИIпна-шату;ншый механизм. ПРИ раБОЧ'Clм'iXоде
жело,б ,несколько 'приподнимается и сnруж'Ке сообщается скорость.
При ю,станов,ке желоба стружка .по Iинерц.ии цродолжает двиrаться
ВlПеред. В это 'в'р мя желаб неЮJ<:ОЛЬКО <СJlпускаетс,я и ,в'озвраща:ется
в исходное положение. Средняя С'К'0РОСТЬ .движения СТРУЖ1КИ по же-
лабу ,составляет 6 15 М/МИН. ,Инерционные конвеЙеры камrnаlКтные,
50О
2500
1
J ""'"
3 2
Рис. 63. Секция инеРЦИОНlIоrо конвейера
168
малоrабаритные и поэтому МО-
rYT применяться в узких про-
ходах между станками или
встраиваться в станины стан-
ков (рис. 64).
Механические конвейеры
обладают некоторыми общими
недостатками (быстрый' износ
п.еталей, сложность ремонта 11
9ксплуатации, большая масса,
оrраниченное применение 11
пр.), поэтому В рЯДе случаев Рис. 64. Инерционные конвейеры, встро.
более выrодными оказываются енные в станины C1'aHKOI3
rидравлический и пневматиче-
ский транспорт. rидроконвейеры MorYT применяться для rранспор.
тирования мелкой стружки из любоrо металла при наличии обиль:'
Horo количества охлаждающей жидкости. Их преимущество,М явля.
ется TCYTCT13!I ; ;ЦJЗ!ffК.мщи qя) а:с;r: . ,:. чщg: ;ЗJiа';lИ ./Iьню;сни;жает рас.
хQдыf !q;ОООСj[ J.:нзаiЙrю,:и j:J(;)MQkiy, "а 'также каirи1'альные затраты.
Цневматические' транспфртеры применяются для транспортировки
чуrунной и мелкой алюминиевой и ст льной стружки. СущеС'.I'вуI6т
две пневматические системы для траНСПО.ртирования стружки
воздуходувная (с давлением выше атмосферноrо) и вакуумная.
Воздуходу.вная системарабо'тает с избыточным давлением P,3
0,4 Krc/ClM2 (3 4 Н/ом2), обеClпечивающим окорость воздушноrо по-
тока :д.q25 'м/с. ВJЗ0Д Сl1рУЖКИ В' трубопровод осуществляется с по-
мощью инжеК"I1OрНОЙ на,саДIrИ. Т а!кая система IIrрименяется rлав,ным
образом для транспо,рта1рО'вк.и ,стальной стружки. ТраНClПОРТИРOlВ!ка
чyryнной .и алюминиевой IСТРУЖКИ iПроизводится, 'как прав'ило, с по.
мощью вакуумной системы, при использовании которой чуrунная
пыль не будет ВI;>IХОДИТЬ 'в:помещеН'ие. Ра3'режо{жие 'lJ3системе, rСОЗ-
даваемое rваlкуум-,насосами, дости;rает (),55 rKr!rCM2 (5,5 H/OM2), а
CKOlpOCTb воздуха 25 35 'М/С.' ПроизвоД'ительность ,системы 'Може1
доспirать 'до 25 Т/Ч. Диаметры трубопроводов составляют 100
300 мм. Пневматический транспорт является компактным, ПрОСТh!М
по конструкции; rерметичным и требует /меньших затрат.
Дальнейшее совершеНСТВОiвание наиболее зарекомендовавших
себя средств отвода стружК'и !Идет в на:П'равленни 1П0вышения 'Их
производительности IИ универсаЛЫЮСl1И, уменьшения металлоеlМJЮ-
СТН и т. д.
Перер,аботка стружки в зав'ИСИМОСТИ от ,объема отходов может
про'Изводиться ,в отделениях, создаваемых при меха:ничеСIrИХ цехах
fШИ 'корпусах, lIЛ'И при за,в,одClКОМ утильцехе. В отделе:н.иях цех,ав
устана'вли'вает>ся комплект оборудования для дробления, промы:вки,
обезжиривания, сушки и брикетирования или пакетирования струж-
ки. Кроме Toro, на IПРОИ3lводrстве,нных участках устанаВЛlиваются:
центрифуrи для отжатия МOiКlрой и лjюмасленной СТ'ружки перед
поступлением в отделение пер1ера60ТК.и. СтруЖrкодро6илки также
и:ноrда УlстаНa'Jщи,ваJC'Т iНa про:изводст,венных участках цеха. При
169
""
%
...
I!.!!J!.....---! Л!!!!!....I!!!.. i;5
- .. .. ..=r 24/А
2 "meXo-Ницескйе =.. ';:; 18[J(}(}
- {меХIIнрr:дОДlIцнме7 ........../... ..
_ ..цexl1 _ ...........+:;; ..
.. .. - ....j..... "
.. - - ...............j. %
- .. .. .. -
cOiiifiJijHblo.fI цех---= .L---=
-(цек оflШ811 с ОРКI1)
а) КрuтНII 72ООО
i;5 о)
,
21,ОIJО
IO[JOO
8)
""""
::S
Рис. 66. Варианты расположе-
IiИЯ liескольких цехов и скла-
дов (металла, заrотовок, ro,
ТОБОЙ продукции) D ОДIiОМ кор-
пусе, сблокированном из унифи-
дированных типовых секций:
а при расположении сборочноrо
цеха и складов в ОСНОВНЫХ секциях:
б при расположении складов в
дополнительных секциях; 8 ПРIl
расположеНlIИ сборочноrо цеха (це-
ха общей сборки) и скл ада в допол-
нительных секциях
(рис. 66, а) в тех случаях, %оrда для их обслуживания либа не
требуе ся ма,стовых ]<lpaHOB, либо ,моставые l paHbI ,/Применяются ва
всех 'пролетах. При этой ,сх,еме Iпо.дача металла (aarOTOIВOK) на
склад осуществля,е1'СЯ аlВ"ю'мо6tильным траноп:ортом. При не.обхО'ди-
мости .обслуживать сб.орочные цех'и .или склады мостовыми 'Крана-
МИ па'следН!ие раОIюлаrают в ДOlполнительных (крана'вых) секциях,
КО110рые 'M,orYT быть расположены 'как -вдоль, та,к .и поперек проле-
l'ов OCHOBHo,ro ЗДа,ния. При этом дополнительные сенiЦИИ MorYT быть
ОДНОlrnралетными (рлс. 66, б) 'И двух.пролетными (lрИIС. 66, в).
Цехи или отдел'ения общей сб.орки располатаю'l'СЯ, !<ак правила,
пер'пендИ'кулярно направлеНИЯ1М (пот'оков механ.ической обработки
деталей. Иск'люче'ние составляют цехи по IИЗтотовл,енИIС особо К'рYIП-
иых изделий; в этом случае 'их общая юб,арка Производится в ко.ице
пролета .о6работК'и IКРУЩfЫХ детал'ей. В .остальных паралл,ель.но
раCiполаженных П/р.олетах rrроиэводИ'тся механическая обра'60Т1ка
ср,едних.и мел.ких деталей IИ узловая сборка. Узловая сбор,ка обыч-
но размещается Б 'конце ЛИНИЙ механическ,ой ,обра,ботки. Собран-
ные узлы должны поступать на .общую сборку кратчайшим
путем.
Пр:иrсrройки к производственному зданию для размещения 'слу-
жебно-бЫТОIВbIХ 'помещен'ий должны располататься со СТО1роиы ос-
НОВ'НЫХ людских патоков на территории завода. При выборе рациа-
наЛьноrо варианта ра,сполажеНJИЯ пристроек должны учитываться
сл,еДУющие 'еоображешия.
1. ЛР.и расположении ПРИСТРОЙКИ ПО варианту А (P'Ifc. 67) са-
Xiраняется 'ВОЗlМОЖ,НQСТЬ дальнейшеrо Iра,сшир,ения цехо!\ за счет
171
<:::>
-::-
..;j-
....
1";;000
<:::,
(ёООО
18000
Терничесl<112
цех
, Ж/cJ путь
%
<:::,
1<)
.
<:::,
СклаiJ Иё.отО601<
+ + + --+ +
1 , l r l r l r l' l' l ,..I "'Ъ '"
1 I Ме.{аничеСКIJI1 i + 11 + ,1/ + : ,:::, :::,. :::,
1 I чех I I 1 I ':::'
1 I -t 111 + 11 + l' + , 1 + 11 + 1,1з;
1 l' I 1 1 , 1 I 1 ,1 IQ; s:..:.., ц, <:::>
1 , + 111 + 11 + I I + 1 11 + 1 1 + I r:>.1 :t
11 , 11 11 1 11 <::> "'е; ..;j-
.J L+..J L+.J L+.J L+.J L+.J L+.J L.::
J f""" l ' " r l ,.... ., r l r l r;:. i!;
Il +'1 + 1: +,1 + 11 + 11 + II
I l' 11 1 1 ,11 11 11 II!I> ...
. 1 1 + 1, + 1 1 + 1 1 + I I + 1 1 + I I 1= <:>
1 1 11 I 1 11 1 I I I I (С::; <::.::Т- е;
11 11 +11 + 11 +11 +11 +.1 с:: '::! :Q
.J L ....J L ....J L .J L .J,L .J L .J "'::.
, r "!"У.ff1triJP],i!ijJ'rf1.:."tg,7fL7fе1;ёJШl..' r
J:[+t!-8,2дt .lrzР?:!!!-- !fl _..rl/f.{!,t!..cJ . I ,"" ,
, 'r: Ор'(Jч;';';ti 'цп: ' '.1 , ,I«спеrJиЦ{lR
+ + + + + '. "
т ,', ' ,
Испытательное OXpaCOI/HOe
отаеление отделение
<::.
<:::>
Рис. 68. Схема компоновки нескольких 'цехов и склада ме.
талла и заrотовок в ОДJ:lОМ корпусе
ются 'складочные площаДlКИ или ;подвесные или напольные' кон.
вейеры.
7. В поточном IПРОИ3ВОДстве далее размещается узловая ,сборка
как на стендах, так и на конвеЙерах. '
8. ВС[Iомоrательные отделения мехаiшчеСIЮТО цеха, 'как IПрав'и-
ло, должны :ра,апола,rаться 'в IПроизводственной части здания либо
ВДОЛЬ Ha'PYf\<HbIX 'Сllен, либо в \планирово(!IНЫХ Воставках ШИР1ИНОЙ 6 ом
и <более (кратно б м).
В ззви'сим'ости .от условий цроизводства нстанК'и MorYT распола
rатьсякак вдоль, так и Iпоп,ерек цеха: Они MOI'YT быть одноэтаж.
ными и д'вухэ{тажiныiи.. Второй этаж обычно используется для слу-
жебных или БЫТОIВЫХ Iпо.мещеНlИЙ, а также для элект,ро- исаlнитаРНD-
техничеоких устройств. Часть lвопО'моrательных помещений !Может
быть раоположена ,'8 первом этаже ПрИ<С'I'роЙки для служооно-быто'-
вых \ПОМ1ещениЙ. Однако такие отделения, ка,к заточные 'с !кла.д:ОIВЫ-
ми 'режущеrо ИНСiрумента, ремонтные базы и :мастерские И т. П.,
размещать ,в Iпри'С'rроЙ'ках не рекоменду,ет<:я. '
11. Планировка оборудования в цехе
Основным ПРИ.IIOЦlИПОМ IПрИ ,составлеНИ1И /П,лана ра,с.
положения 'оборудования в цехе явлнется 06есц,ечение прямО'точ-
ности движения деталей в IПРОilI:е'ссе их обработки 'в СООТН 'I1с:пвии с
<;rехноло"ичеБIшм poцeCCOM, а также установление ОП'I'им.альнь :х
173
I rю [4 $a 1 I I I
O<J! ' I I I ! O$
' o' 14)0_ Ш i 'ЮDD I
I I I <J I
I I I I . ()I I I
I , -$ I J OO О I I ОП I
*D<JI '()D I 14)0. [1: ,Ю I ' o
I I L () <JI I <J I
I , I I $ I foi $a 1 I I '
$D<JI ' DI 14)0* [}.i ' DD I I D
'1 I <»1
I I I I $ I I I
I I I , I
D<»I lюD' lюО- .O<J! rJl[J Д! IvOO I I
I , ! D$
I I I <»1
I I I
а) I r-- 0<»1 I I I
I I 'юDО I 'ЮD
I I
I <»1
Ф I I I l-ф
I I I
О) 6)
Рис. 69. Расположение станков в пролете:
a B три ряда с двумя ПРОДОЛЬНЫМИ роходами; б в ТрИ ряда с ОДНИМ продольным
и тремя поперечными проходами; 8 B четыре ряда с двумя продольными проходаМII
рас\стоянии между оборудова\нИ!ем IИ между оборудованием и KO
арннами или стенами.
Металлорежущие станки участков или' линий MorYT быть рас-
полож ны одним из двух способов: по типа.м оборудования или по
ходу технолоrическоrо процесса, т. е. в порядке В IПолнеНИ\I
операций. .
ПО. ТИI1ШМ Q'60рудо.вания ста'нки располаrают ТОЛЪ0КО :в неболь-
ших цехах единичноr.о и мелкосерийноrо производства ,при малых
массах 'и rабаритах о.брабатьrва'емых деталей, а та'кже для обра-
бот,ки отдельных деталеЙ в .серийном ПрОИЗiБодсТ\ве. В этих случаях
создаются уча,стwи однородных станков: токарных, сверлильных,
фрезерных, шлифовальных ит. д.. Подобные участки должны pac
полаrаться в цехе в соответствии 'с JIоследо'вателЪоНОСТЬЮ обработки
большинства .ТИlПО'Бых деталей. При 'размещении станков 'их следует
раlС'пределять IHa rРУIППЫ в зави,симосТlИ от массы деталей. При мас-
се деталей более 5 т станки 'рааполаrают в пролетах, OIбо,рудован-
,ных м,остовым'и 'кранами.
По х'оду технол'отическоrо 'П'родееса раСJПОJIаrают станки Б цe
хах Ma,C'cOBOiro , ,crериЙноrо ПрОИ3'ВОДСl1ва. Н а'И'б олее совершенная
планrирювка станков получается в авт,аматических и непрерывно-по-
точных линиях. В пеРе!Ме'ННО-iПО'ТОЧ НЫХ lиrруппо'вых линиях ,станки
располаrают в поряд'ке выполнения О/пераций по .отношению '1Ю
всем деталям с тем, 'Чтобы ,не был'о возвратных движений. Однако
отдельные детали MOrrYT .обрабатываться не на ']3\сех станках, по-
этому зитзаrо'об\раЗRое движе'НИе деталей на IПла'нир в-ках вполне
ДОПУСТИМiO.
174.
I I Рис. 70. Продольное и; 3?! 10 t>
I поперечное расположение
I ствНJЮВ в пролете 14)
I
I I .
I I
I р?
. I 10
. ' I
I
'1 I I $-
! ;91
Рис. 71. Расположение 1
I
I расточных станков ПОД I I
I уrлом, и продольно-стро- I I
I rальных вдоль пролета -$- I I .
I r
I I
Пр'и размещении станкО'в ру ов.О;ЦС'J1вуются слеДУICЩИМIИ :п'рави-
лам и и Iпри ма:ми. .
1. У'ЧаоС11К'И, заНятьjе стан,ка:ми, должны быть, :по 'возможности,
наl1более короткими. В машиностроении дл'ина участков составля
ет 40 80 м. Зоны заrотовок и rOTOBbIx деталей включаются в дли
НУ участка.
2. ТехнолоrичеСКlие линии на уча'С'I'ках MorYT располаrатыся как
вдоль пролетов, так и поперек их.
3. Станки 'вд!оль участка MorYT быть расположены IВ ДlВa, тр'и IИ
бол,ее 'ря:до'в: При р'аспрложении стан,ков в два ряда между н.ими
оста.вляется проход для траНClШJiрта. При трехрядном ,ра,сположении
станков может быть Д'Ба (рис. 69, а) 'или 'один проход (р.ис. 69, б).
В последнем случае ,продольный 'пр'оход о'бразуется между одинар
HЫIМ и сд!Боенным 'ряда'М1И ,стаН!ков. Для подхода ,к ,станкам CДBoeH
HOro ряда (Б 'кот,ором станки расположены друr к A'Pyry тыльными
сторонами), ра,с:положенным у колонн, между ,станка,ми оставляют
поперечные tПIр'оходы. При ра,сположении станк.ов в 'Четыре ряда
'Вдоль участка устраивают два \прохода: у колонн ,станки раlClпола-
rают в один ря,д, а сдвоенный IрЯД :поереДiИне ('рис. 69, в).
4. Станыи мО'тут располаrать,ся по .отношению IK IПIр.оезду вдо,ль,
пО'перек (рис. 70) Iи ,ПОД уrлом (рис. 71 и 72, а). Наиболее удобно,е
раClположение вдоль проезда ИIПрИ обращении станков к 'проезду
фронтом. При ,поперечном распаложении cTa'HKoIB затрудняет
ся 'их обслуживание (подача затотовок, .обмен Iинструментав, iПр'И
емка деталей и т. ,д.), так как ПРЮЮдJИТСЯ Iпреду,смаТ'Ривать .пОlПе
речные пр о ходы для достаlВКИ деталей на тележках или эле'ктро
Карах ,к 'рабочим местам. Для лучшеrо использования плащади
ре'вольверные станки, автоматы 'и друrие ,станки для абработк'И
npY11K,()IBbIX материал'ов, а также 'протяжные, .ра'стачные, продольно
фрезерные IИ IIJjродольна шлифоваль,ныеста'нки ржполаrают под
уrл,ом. Станки для 'прутков,ой рабаты ра'сполаrают заrрузочноЙ
-стороной 'к !Проезду, а ДР)'1rие ,станки так, чтобы сторана с iI1'риводом
175
.& -е t lf , .4.
..... Рис. 72. Расположени('
... ..
e токарно-револьверных
C:!J .c::J r::1 станков
5)
была обращена к стене или !Колонна/м. Это более удобно ДЛЯ окла-
юrрОlван/ия за'rотовак li ИС'КЛICчает ,поломку Iпр'ивода при траН:СIIЮр-
ТИiро>вке детал,ей. Станки для IПрутконой работы мо/тут быть также
ра,зм'ещеныв 'Шахма'11НО'М порядке (РИ1С. 72, б), IIIрlИче'М в этом .слу-
чае ,необходимо обеспечить,!ВОЭ ОЖНО'СТЬ подхода !К НИМ С ДiВyx 'сто-
рон.
5. Станки по отношению друт к ДР)'lI'У' MOI'YT :раополжаться
фр'онто'м, «'в затыл,ок» и тыльными т,орона'ми. При располюженИiИ
станков 'вдоль уча,СТIка болеевы:'одноo ,используется IIIлоща'дь пр.и
тыIьномM раCnОJ.I'ож,ен!Ии ста!нков.
. 6. Крупные станки .не должны устанавл'И'ва)'Ь'ся 'у окон, так как
это ПрlИВОДИТ к зат,емнению цеха.
7. В ПОТОЧНЫХ. линиях "'ста,нки 'Ta'K e, :мотут устана'вливаться в
Од'ин (рис. '7З,' а) или в два (ряда (рис. 73, б)',; 'в послед.нем ,случае
детаць в \Процессе обработки lПереходит 'с одноrоряда \На J1JPУlI"ОЙ.
Пот,очная линия может быть Iи С ДВУМЯ ,параллельными потоками
деталей (рлс. 73, в). При обработк'е деталей IС большим 'rк'оличест-
вом операций поточной линии придают ЗИI'?аI'ообразную Фор,му с
т,ем, чтобы ДJI'Ина IкаЖдоrо участка была равна дл'ине ДР:yiI',их уча-
СТКО'В, т. е. раiвняла'сь 40 80 м, и чтобы ВЫJюд roтовых деталей
был в "ЮМ же на'ilра'вл нии, ч'I'О Iи для друrих ,поточных линий (р/ис.
73, с). ЦИФРЫ на рисунках указывают последователыность прохож-
дения обрабатываемой детали через станки линии.
1
а)
о)
IJ)
с)
Рис. 73. Расположение станков в поточных' линиях
176
c:::J. CJ
IНlfllllilllllllllllllllllП
а)
;0 О
IIIJIJltILI[1111111111LJJLJ
)
6)
РИс. 74. Расположени
CTaHKO ' относительно
рольrанrа
Рис. 75.' CxeMЬ! к нор
мам. раостояний меж
ду станками
q) Q Q
Про q .
()""""" ШL4()
<::> c::,
б . 6 6 Q I' Q
е е 5) iJ iJ
d:ь d:Ъ'
'77J?; '7777пPfеПf 777;'777''8) 7m: '777j(pt'eIf7: '?7m
d' б
ii) .
о)
Таблица 24
Нормы расстояний между станками н от станков до стен
и колонн '!даний (рис. 75)
Нормы.расстояний между
станками "рн их размерах
в мм:
о о
Расстдяния 8 о
о о о
о о ф
'" 'х ... х
х х о
с:> о О О
00 00 00 og
I:::! [::{ I I:::!:;б I:::!...
Между станками по фронту а 1 700 I 900 1500 12000
Между тыльными сторонами станков б I 700 I 800 11200 '1 1500
,. I I 12000 I
при располо-Кении CTaHKO в 1300 1500
Между станками "затылок' в
при поперечном одноrо 2000 2500 3000
,расположении к при расположении стан- станка z
про езду " ' ков фронтом дру!' к
друrу и обслуживании ДByx 1300 1500
одним рабочим станков
д
тыльной ИЛИ боковой стороны j 700 I 800 I 900 '.1000
От стен или ко- станка е
донн здания До 11300 11500 \ 2000 I
фронта станка ж
177
Нормы ширины проездов и расстояний между рядами станков
Ширина проезда н расстояние между
Верхним
Талями на монорельсе I МОСТОRЫМИ (опорными) И под-
весными кранами
Расположение проездз
Размеры транспортируемых
.
До 800 До 1500 До 800 До 1500 До 3000
А I Б А I Б А I Б А I Б А I Б
Между ТЫЛЬными или боковы- ,
(рис. 2000 2500 2500 3000 3500 4000
ми сторонами станков
76,а) ,
Между одним рядом станков, 1200 2500 2000 3300 2000 3300 2500 3800 3500 800
расподоженных к IIроезду
тыльной стороной, и вторым
рядом станков, расположен-
ных к про езду фронтом (рис.
76,б)
Между фронтами двух рядов 1200 3200 2000 4000 2000 4000 2500 4500 3500 5500
станков (76,в)
Станки в [пот,очныx ЛИНИЯХ С применеНJИем 'pOJIbraHr,oB или дру-
I'ИХ конвейеров MoryT устанаiВЛ1иваться относительно 'них парал-
л.ельно или пеРПе!НДИКУЛЯРНО; они MorYT быть и БСl1роены в линию
роль,rанrа. или к'онвеиера (рис. 74).
8. Ра.ОСТОЯНiие между станками, а также междустанка'ми и эле-
ментами зданий ДЛЯ различных ,вариантовраClIюложения 06орудо-
\
е е е:.А... е O:[J:O Q:з
U Q Q Q
ZW '" '" . '"
е е е е
Q Q D
О [) . о) б)
a
.,0.,0.,
а)
Рис. 76. Схемы к нормам расстояний между рядами станков
178
Таблица 25
при мехаflизированном верхнем и напольном траflспорте
рядами станков в мм при транспортировке транспортом
Навальны м
Электротележками (электрокарами) I Вильчатыми элеКТРОlIоrрузчиками
деталей или тары с деталями в мм ,'"
До 800 До 1500 До 2000 До 800 До 1500 До 2000
Характер движения (до 1 т) (до 3 т) (до 5 т) (до 9,5 т) (до 1 т) (до 3 т)
А I Б А I Б А I Б А I Б А I Б АI Б
Одностороннее 1200012500125001зоооlзооо13500125001зоооlз 00135001400014500
Двустороннее 13.900135001350014000140001450013500140001400014500150 015500
2000 3300 2500 3800 3000 4300 2500 3800 3000 4300 4000 5300
О дно с торовнее
2000 4000 2500 4500 3000 5000 2500 4500 3000 5000 4000 6000
вания, а также ширина Iшра'ез.ДОВ 'В зависимо'стн от Iразличных :видов
траНCJпарта реrламентируются нармами теXJнаJютическаrо проекти-.
ра,вания (табл. 24 261И 'рис. 75 77). .
При tюльзавании следует учитывать следующие замечания.;.
расстояние в 400 ММ от. станкав да напальных транспартных
средств (ралъrанrов или iКанвейerрав) мажет быть увеличено IJЗ ca
а тв еТ1сТ'В ии с у,сло'виями обс;луживания и ремонта ста!н'Ков; разм-ер
0'1' станкOiВ да падвеоак ,в 900 мм для падвеснаrа транспарта, при
наличи.и на деталях незащищенных астрых выступав, мажет быть
ув.еличен.
При определении раостоя.ний между станками .от 'станков да
стен и ;,каланн здания (.см. табл. 24) нужна учитывать следующее.
1 :Раостояния берутся .от наrруЖНьrх rабаритных разrмеров rCTaH-
ков, В'КЛlсчающих крайние палажения ДБИЖУЩИХrСЯ частей, OTКlpЫ-
вающих,ся дверок и Iпос'таяНных оrраждений стан'кав.
2. Д,ля тяжелых и уникальных ста нк.о в (rабщритам овыше
1600:) Х 6000 M ) необхадимые 'раоет.аЯ!ния устанаВЛ1иваются iПриме
нителыно к каждому конкретнаму случаю.
179
Т а б л и ц а 26
Нормы ширины маrистральных проездов в механических и
сборочных цехах
Схема,
,Вид транспорта
r р'узо-
подъем..
настЬ
в т
Расстояние
Ширина между
прnезда А станками Б
в ММ в ММ
,
Э)lектротележки ( лек. До 1 3000 3400
трокары) До 3 3500 4000
До 5 4000 4500
IlfJоезiJ I1роifОЛЬНhlli
е е'
!
g, ; ,,
, "" "';.. ЭлектрЬпоrрузчики с До 0,5 3500 4000
ПроезiJ 110переif!fШJ, подъемными вилами
df До l' 4000 4500
До 3 500О> 5500
rрузовые автомашины До 1 4500 5000
'\
До 5 5500 6000
При м е ч а н и я. 1. Маrистральные про езды предназначены ДЛЯ межцеховых пере-
возок С учетом возможности ABYCTopoHHero движення. 2. l(оличество и, расположение
маrистральных проездов Qпределяеrся размерами и компоновкой корпуса, а также тех-
иолоrическими связями с друrими корпусами. З. Переrрузочные платформы (тележки иа
рельсовом пути) для транспортирования крупных и тяжелых деталей и изделий не дол-
жны размещаться на маrистральных проездах.
3. Для особо меЛIКИХ <станк{}в с длиной [10 фронту ДО 800 [мм
а==,ЮООмм.
4. При ПOlперечном размеще.НИIИ CTaНKOIВ tВ кол,ИчеСТ1Ве 'больше
двух (Iпо ФРО'НТУ) размеры ра'сстояний между IстаНiкам'и в и е [1ре-
ВlpащаЮТ1СЯ \в lП\рое ДЫ И ДОЛЖ:НЫ IПIр.иниматься по та,бл. 25.
i80
hi' .qQ 9
'<>
. е- '«JC=;J [J()D
AW
", I/ 9 :r? I
е CJ(I (I
)
"" c:J()D '
""rn!=== ::::'::':::::::=
е
(I (1
C.ffW .
1 [ I X
<.... - "" <:> -""")
. (I'CJD 6
(I'}
Рис. 77. Схемы к нормам расстояний между поточными линиями станков
при использовании:
а рольrанrа или' напольиоrо конвейера; 6 подвесноrо конвейера илfl тали на моно-
рельсе. А ширина проеэд!,- (принимается по нормам, укаэанным в 'tабл. 25):,Б ши-
рииа ръльrаиrа. иэ.поЩ;ноi:i() коивейера или наи.болj,iliая ШИрИflа :nер<;мещаемоrо rруза
(п.одвеq'l{ )!;!,qД сfЙJ!М ;\"Нfiв. йенq . ли: ;rаЛlЩ))Frа j 6!fЯJ.?<;льсе (:Ц Иflимhется в ,соотiзет-
CTBl)fI с. раэмеpqМflобр<tбатываеl\flj!Х детаЛ€j):); B:j-'раССТОЯДИi';;м:ежду 'I'ра'!спортными
устройствамн (rfринимаетея ;В эаВИСИМОСТfI О.Т КОИС:I'РУКL\flН эт.и" устройств, но ие 'ме-
нее 100 мм); r расстояние между линиями подвесното конвейера или моиорельса
(должио быть ие меиее Б+ЗОО мм)
5.1 При YCTaНOBКie СТalНКОВ на индивидульные фундаменты (же
сткие или виБРОИЗоОлар'ованные) расстояН/ия станков 00'1 к,оло.нн,
стен и между ,станками IприН'И'маю'f'СЯ с учетом к'Онфиrурации и rлу-
б'lf1'JЫ фунД'аИ НТОiВcrан:rЮВ;WОЛQJl!Н и 'стен.
6:' Нормы .раостояний ,не учитывают каналО'в для траНIС'ПОРТIИ
роОВ'ки стружки, J1ромышленных 'Пр'О'вод:ок (rвода, Пар, сжатый 'воз-
дух и Т. д.), площадок 'для хранения К!рупных и 'тяж,елых дечшей и
УС'J.1рОЙrС11В для 11ра.н.спортировrки деталей (м.естные iКр'шны, РоОльrан-
rи и 'т. д.), ,Iюто'рые следует :учитывать 'iБ ',каждо:м ,конкре11НОМ 'слу-
чае.
7.. При
расстояние
ков.
, 8. При рас:п'оложении каналов для транCJПоОРТИРОВКИ ст:руЖ'ки
между тыльными сторонам'и двух рядов станков ра'ССТОЯIНИЯ между
станкаlМИ ,ел,едует IПРИ,нять раIВНЫМИ:
а) для ряд,ов, iС.остоящих из :мелких IИ ,ср,едНlИХ стаНН'ОБ, у,стана'в-
ливаемых на общей фундаментной плите, ,в за:висимости ()Т взаим-
нора 'раСlIОЛОfкения о'снова!Ний и rабар'итов ,cTaHKOlB (наличие lВы
стулающих ча,стеи и O1JJкрывающrиХ!ся дверок); IПpiИ тра:нспортировке
дробл,еной С11рУЖКИ б мм; при тра.НСПо\рТИРОВlке ви'f'ОЙ СТiруж-
КИ (6+41:10);
б) для рЯДоОВ, "с,остоящих ИЗ ,wрупных станков, устанавливаемых
на индИ'в'идуаль'Ные фундаменты, ра,сстояние между фундамештами
должно быть не менее: при транопО'ртиро'вке дробленоОЙ СТРУЖIКlИ
600 мм; при транспортировке витой стружки 1000 мм.
9. При обс.лужИ'ваIНИИ станков мостовыми кранами или КipaH-
6ал'ками раестояния OT стен и КО:1ЮНН дО станков !Принимаются с
gазных размерах двух
между ними принимается
рядом стоящих станков
по большему из этих CTaH.
181
учетом возможности .обслуживания 'станков при к'райнем пол()же
нии крюка KpalНa..
10. В зав'Исимо.сти от условий планировки, мо'Нтажа и eMOH
тажа станков нормы ра,ост.ояний MorYT быть, при соответствующем
обосновании, уsеличены.
При выборе .ширины IПроезд:ов между рядами ,станJ<oОВ ('см.
табл.25) неоБХОДИМQ иметь 'В виду следующее. /
1. Ра,остояния берут,ся от на'ружных rабар'ито,в станков, ,вклю
... \. u
чающих кrраиние положения движущихся ча'стеи, открывающихся
дверок и постоя:нных оrраждений станков.
2. Под размером транс!По'ртируемых деталей или тары с дeTa
лями следует \понимать размер iВ ,направленИlИ, 'Пе>рпендИ'кулярном
проезду (по ширине тnроезда).
З. Ширина пр.ое:щов пр'и транс'По'рт.ироВ'ке электр.оlпо:rрузчика'ми
дана с учетом возможности их поворота на 90 .
4. При размерах т'ранспортируемых деталей (в направлении,
Пеlj)IПеНДИКУЛЯрIНОМ !Проезду) 'Свыше 3 м ширина про.езда и ра'сстоя
ние между 'рядам'И (станков назначается индивидуально для каж-
ДО'[О (K.oН1KpeTHoro <случая. "
5. При оообой :необходимости И соо ветствующем обосновании
данные н.ормы MO:rYT быть унеличены для 'ВОЗ'МОЖlности тра'нспор-
тиронки наиболее юрушiыхстанк.ов при ремонте IИЛИ замене их но-
выми.
6. При расположении станков у стен, уборку которых не-
возможно производить с проезда механизированными средства-
ми, необходимо вдоль стены fIредусмотреть проезд шириноЙ
3000 мм.
7. Рекомендует,ся при>менять одностороннее движение в проез-
дах; д'ВУ<СТОрОНнее движение допускается тольк'о ,при 'Обосновании
ero необходимости.
12. Примеры схем планировок
механических цехов
Ра(ссмоТ1РИМ :некоторые конкретные ,пр меры плани-
ровок цехов в СВЯЗИ с орrанизацией межоперационноrо транспорта
в поточных л'иниях механическlИХ Ц'eJЮlВ Macco'Boro п.роизводс'})ва (по
опыту ЗИЛа). 1 arк на р.ис. 78.показаны варианты 'I1лани'р'Овок уча-
C'nKO'B при ИСПОЛЬЗовании Iподвесных rрузонесущих 'КонвеЙеров при
'})ра,нспортир'Овке средних деталей 'маосои 8 10 Kr или меЛ'IШХ де-
талей в таре. Конвейеры 'Оснащаются мноrополоч,ными подвесками
или !подвеокаМ'и 00 штырями, ячеЙками и Д'РУI"lИМИ элементами, ко-
личество ,к'Оторых должно соответст,вовать числу. обслуживаемых
операций.
Детали разных операций MorYT располаrаться через подвеску
если при этом обеспечивается межоперационный задел и синхрон-
ная подача деталей к рабочему месту (рис. 79).
Подача .заrотовок к первым операциям при не,сколь'ких станках,
работающих пarраллельно, может <осуществляться напольными при-
182
8)
300
1 1
850 fOОО 850 fOОО
1600 тiп
?ZZZn 2)
Проезо
I
....
а}
ПроезtJ '" у8еличено
""
I
....
000000 200
.., 1
I
.J
..,
I
I
.J
,.,
850 fOOO 1000 JlOD
llOOmio
ПраеJд
Проезu
5)
'"
<.c:.
..).
J
--3-
А..:А у8еличено
6 i
B50 fOOO 650 fOОО
у
д)
{. (
1.....1 С?
С'"
\ \
"
B50 fOOO B50 fOOO
ПОО т/п
е
Рис. 78.' Схемы планировок участков при применении подвесных rрузонесущих
конвейеров:
а и б различные вариаli Ы планировок; l зона расположения заrотовок: 2 резервная пло-
Щадь; 3 ' ранспортеры стружюr; 4 моечная машина; 5 КОНТРОЛЬНЪii\ пункт: 6 ЗDна раз-
мещения rотоеой nродукЦlIИ; в е Варllанты крепления траНСПОрТl\ых конеейеров
б {j
.Б
11Ш,
_ J iй
I 2
88JSeG
о Q Q О
10 3IB8B
tA
в иВ ,4
lопч I rnJ
Q
о
i 3M
4
Рис. 79. Схема п анировкн участка с подвесным конвейером при
размещении на конвейере' деталей разных операций через подвеску:
l бункер; 2 напольный конвейер; 3 CKaT; 4 эона эаrотовок
ВОДНЫМИ И не;п'ривvдными IЮ,Н'J)ейерами с :подачей деталей на ПО,,;
следующие операции Iподвесным IКQнвеЙером.. Есл/И ,на JIeIp,ВЫХ опе
рациях 'стоят ,станки с большой высотой 'заrрузюи деталей, то CTa
нощхтся цел,есоо6разной устаНOIв'ка скатов и ск,лизо:в, JIОДaIСЩИХ
д,етали на напольные ,кон'вейеры с последующим транопорТ'ирова
нием по,Щвееным конвейером.
На рис. 80 'приведена схема с применением для межоперащио:&-
НОСа l1ра,НСПО1РТИРVlВания д:вух,полосных путей. Двухполо'сные :пути
ПРlИменяюТlСЯ, KOlI'Aa при прлменении подвесных rрузонесущих IKOH-
вейеров при ,навеске и снятии деталей ,с поД) ески рабоЧlИЙ вынуж-
ден nршюдить большой lПуть (ДО 7 м), о,ообенно 'при мноrостано,ч-
ном 'Обслуживании крупноrабаритноrо о,борудования; при недо'стат-
к<е Iплощади; IПрИ небольшам выпуске детал,ей; при 'ТРУЩНОС'J1и IИ
опасности cъerмa и на'вески КРУПНЫХ деталей! с движущихся ПОдiве-
СОК 'Под,вес.НОIfО конвейера с помащью элеК'J1роталей; при неабходи-
мости БЛИGIКОЙ Iподачи подвесок к зоне заrр:узки и ,выrpуз,:Ки стан-
ков.
На рис.81 и 82 'Показаны 'СХе'мы планиро.вок уча'стков с при'Ме
нением РОЛlfКОВЫХ конвейеро!! для межоперационно<rа траI!ЩПОрТ'И-
рования тяжелых, крупноrабаритных детал,ей. Для снятия деталей
с конвейера, установки на станок и обратна используются подъем-
ho-траН'СJIОрТIНbIе механизмы (элект,ротали на МОНОlрельсе и др.).
184
Проезд
l'
'"
A A
!J8ё/i1iii;HIJ
« / -::.
II,ООтiп
"'"
"')
'"
'"
.
r.
fI
. е
.
.
Б
Б б
УВеличено
JO
t,D
_, _ z
'о
D
01
"-i
"
"
ПРО8зi]
\
Рис. 80. Схема планировки участка при
применении подвесных двухполосных пу.
тем:
:----'Зона заrотовок; 2 напольный конвейер: 3 зо-
нэ rOToBoi'l продукции: ширина" подвески МеНее
зоо ММ
'<>
,
..,.
Роликовые .конвеиеры нахоОДЯТ Iприменение та.кже ВIС'Иiстем.е УСТ-
ройств, предназначенных для подачи заютOIВО'К }ta первые опера-
ЦИИ. Ширина 'конвеЙера В (-ом. РИС. 81 и 82) \QIпредешrет,ся ПоОраз-
мерам детали; размеры Б и Аmш берутся по табл. 27.
На 'РИ'С. 83 iПо,ка'зана схема iПЛ,ани'ровки участ!Ка цеха 'с прим'е-
неiнием 'Пластиi-rчатоrо 'конвейера для межопе.раЦИ'О!lшоrо транспор-
тирования средних ПЛОСКlих деталей; шир.ина .конвейера В опр'еде-
ляется по разм.ерам изделия. На рис. 84 :показана ,схема ос Iп.риме-
нением узких напольных путей, .про ходящих Iвпереди рабочеrо, для
трiшспорти'рованияв тележ,ках Iмелк'их и 'средних деталей. При
парадлельно работающих станках 'в ПУ11И iв:страиваются выдв'ижные
секции, ПОЗВОЛЯIсщие по .одному пути передаlвать тележки на нес-
к,олько .станков. Можно также 'обслуживать стан.ки с разной высо-
т,ои заrрузки путем использ,ова,ния встроенных m:hebm-оподъемни!Ков
и уклон,ов Iпутей.. Для !Прохода ра60'ЧИХ в конструкции путей пре-
дус'матрлвают,ся .по'воротные и о''Ш идные сеrщии.
В схеме ,ри'с. 85 для а'втоматизации заrрузки тел ,вращения при-
менены ,скаты, а в схеме IрИiС. 86 скаты И'с:по,льзуrстся для подачи
заrотовок к заНе заrрузки 'стзнко'в. Скаты также целе,сюобр-азно
185
!1
б
Проезf}
4
irтlZ
о
3
ПраеJiJ
А"':А'
Y6'iiiiiYeHO
li б
У6еличено
.. ;1 J\
..J!.....
"
300пiiп 5 800тin
А r'п iп
/
./
Рис. 81. Схема планировки участка с применеНием роли-
ковых о.ll.Н{)РЯДНых И двухрядных Конвейеров:
1 30Ha З8rотовок; 2 резервная площадь: 3 Роликовыll Конвей-
ер Аля подачи заrотоВ(JК; 4 моечная машина; 5 накопит ль; б
ПрИБодноlI конвеllер
A A
Убеличено
l () ,
.J. () L
t:! Ф r
II В<Р I L
j 01 i Ф - [
r:I EJ<» I I tt
l I J>8 r
j 1'8" i I <Р е L
l и I I fj r
j I e I 2
J
-: I 8.
Af
l <p
I
] g
] E!Jr
'оп f I.()
в
L
800 min
5
Атiп
800тiп
f
't:
";"
.....
Рис. 82. Схема плаНИрОI?КИ участка с приме-
нением роликовоrо трехрядноrо конвейера:
I зона заrотовок; 2 резервная площадь; 3 TpaHCnOp-
теры под СТРУЖКУ; 4 зона сотовой РрОДУКЦИН
ПроезiJ
I
....
применять iП,ри /Коротких линиях, пр:и неДОСТ,атке IплощадеЙ и IПрИ:
небольшой проrрамме ('рис. 87).
На рис. 88 ПРИiведен пример 'решения меЖQlпераП:ИОННОlrо транс-
ПОРТИiРОlвания деталей в УСЛOlвиях серИЙНоrо rПрОИ3ВОДС1'ва С 'приме-
неНlием IнаlПОЛЬНОЙ транспортной сист<емыс избирательным адр,есо-
ван'Ием, позаюляющеи IПОЛНОСТЬЮ аВ110матизировать ПР'Orцесс транс-
ПОРТИРОlвания. МеЖОiПерационное траНСПОРТИJрование .производиl'СЯ
с пом,ощью каретки-оператора 1, управление которой осуществляет-
ся 'с пультов, размещенных на рабочих местах линии станков. После
вызова и задаlНИЯ адреса пункта назначеНiИЯ все транспортные и
поrРУЗО-lразrрузочные ,операции карет,ка-оператор 'осущест,вляет ав-
110матичеоки. Доста'вка заrотоlВОК :и т,раНСПОРТИIювание rOTO'BbIX
деталей IПроизводится электроштабелером 2. На ри . 88 показан
такж'е .дру,rой вариант 'Межоперационноrо транопортирования де-
талей без участия Iвс:помоrатеЛЬНOrr,о ра'бочеro. Управление карет.
КОЙ-'ОlПератOIРОМ 4 осуществляется Д,lИопетчером с пункта 6. Следую-
щие операции, Iпосле ,ПОЛУiЧения ащреса пункта назначения, ка,рет-
ка-оператор соверша'ет автома'J1ИЧеоски: прибытие каретки-операто,ра,
lВ7
Лроези
«:>
I
...,.
:-D ";">
""
'5
2 С)Е],
:J EJ I
C)t:Er)
J 8<t С)Е]
J АТ
ов
' f::J
g<t С)8
J
] <t С)8
O .
<t
] оп/ <t
'"
"';>
,,,,",
I1ро езiJ ::;:
I
'"
A A уDеЛIJ'Iено
Рис. 83. Схема планировки участка при
использовании пластинчатых конвей-
:eP,01j' .
l"-'.зона. заrотовок; 2 моечная маш,iНа; З З0на
rотовой ,продуzщии
т а б л и ц а 27
Размеры расположения'роликовых конвейеров о'т оборудования.'
Вид КDнвейера
ШИРИНiI Одиорядный Двухрядиый j .Трехря ДНЫЙ
конвейера
В I I
в мм Amin в мм Б в мм Am1n в мм Б в мм Am1n в мм
,
340 I 2000 I 700 I 2200 I 1050 I 2700
440 I 2100 \ 900 I 2500 I 1350 -'\ 3000
490 j 2100 + 1000 I 2600 \ 1500 I 3100
\
540 I 2200 \ ( 1100 I 2700 \ I
640 I 2300 l I \ I
.
740 I 2400 I \ \ I
800 I 240'0 \ 1 \ \
188
.4 A Ijбелuчено
ЛроезiJ
I
uuuuuu
3ь tJШ Ч-
Ф . tr
1 (J
I
I
I
I
I
J
l
J
I
..1
..,
I
I
I
I
...!
"
I
I
1.
..1
I "/;1
2200тiп
,
I
I
..1
2
пппп .
ОрОfзiJ
Рис; 84. Схема плани'Р'овки участ-
ка fjрИ примененииl узких наполь-
ньтх )1утей:
'('-'''зона заrотовок; 2 пне моподъемннк;
1 моеqная машина; 4 контРОЛЬНЫЙ
пункт; 5 30Ha rотовой продукцнн
..
!
-.
взяти ,::tа.рr:.I 'С. элеват;орноrо 'стеллаfК,а 3 или с IJIриемноrо сто.
л:а..5/' ран.спортщjOlваiIие'и ра3!I1рузка на' приемный стол. Установка
и 'съем деталей со ,станка осущеС'Rвляется ра,бочИ'м вручную. При-
u I
менение ТaIЮИ схемы позволяет пол'ностью R:В'l1Oматизирова'ть про-
цеес траНiСrIортиро'Вания 'Б линиях.
На ри.с. 89, а IПРИ1ведена ,схема планировки цеХ'Oiвоrо склада ro-
товых детал.ей iC 'механизацией. iFIсщъемно-транciпортн,:ыIсc операций.
rOTOBbIe детали доставляются на ,с/клад 'в Talpe элеКТрОlкаро.М 1 и
здесь разriруждются: крупноrа.бщритные мостовым к.ранюм 2 на
ме'сто UlтаrбеЛИ'Р\J'ваНIИЯ 3, осталыные kpahO'm-шта'белером 4 на
площадку ,приема 5) С ;rIлощад:rш приема rрузы устанавливают на
циферблатные несы 6 'при помОЩИ ыоноольноrо 'IIOBOpOTH0\I'0 !Кра-
на 7. После l13звешивания та'ра с деталями kpa\HOIm-шта6елером ус-
rана,вл'Ивается в ,срот,ветст)3ующие,lс'теллажи 8 11. .
На Iр'ИiC.. 89, б схематично .изображены последо,вательные 'мани-
пулящии Тrра.НCiпортно-.подъем.ных средств по Пе'рем'ещению rрУЗо,в.
3. о'рrанизация и планировка
рабочих мест
Ра60ч:ее 'место это 'IIер.в'ич'ное 'з:вено пр,оизводства.
от качеС'rва ;работы которо'то эаl!3ИСЯТ резу,ль'таты .деятельности все-
ro заВ'ода. Поэтому в .кО'м'плекое работ по науч'НОЙ, орrа-низации
труда в .пер'вую оrчере.дь необходимо уделять .внимание улучшению
189'
<.с;,
I
""
";'\
""
.3
l r
I I
I I
I L
, r
I
I I
I I
J L
l . r
I II
I I
I
I L
r
r-
l I
I I
I I
I L
I
'
I [ОП5 I
I
1 I
I I
- r L
I r
I I
I I
I I
j ,
l i
I I
J L
";'\
""
ПроезiJ <.с;,
I
....
Рис. 85. Схема плаНИрОI!КИ участка при'
примен=нии скатов для автоматизации за.
rpузки деталей в ВJfде тел вращения:
1 З0Иа эаrотовок' 2 моечная машина; 3 IKOHT
рольный пункт; 4 роликовый конвейер; 5 30Ha
rотовой продукцни
ЛроезiJ ::,: A A !!8еличено
"'"
I
"1'
'?
'"
S б
[
f,. [
[
3
"" [ 2
q"
<::::.
t:::<.
с::::: [
[ Рис. 86. Схема планиров-
[ ки участка при при мене-
нии ,скатов на коротких
ЛIIНИЯХ обработки:
I зона эаrОТQБQК; 2 пнев-
, моподъемник; 3 моечная ма-
'>-J шина; 4 транспортеры
стружк,,' 5 КОНТРОJlЬНЫil
Лрое:j(j "'" пункт: 6 30Ha rOToBolI про-
1 цукцни
--t-
орrан'изации рабочих мест. Улучiпени 'оснащенности, рациональная
плаНIИIРОlв,ка, хо,рошю налаженное обслуживание рабочих ;мест и дру_
rи,е подобные меро,лриятня Я.В!lIЯЮТСя важными факторами nо'Вы-
шения IПРОИЗ1водительнос:т.и труда и снижения утомляемости раба.
тающеrо.
Основной задачей проектирования орrанизации рабочеrо места
является создание такой конструкции орrанизационной оснастки и
TaKoro расположения оборудования, заrотовок, rOToBbIx деталей 11
оснастки, при которых отсутствуют лишние и нерациональные дви-
жения и приемы (повороты, наrибания, приседания'и т. д.), мак-
симально сокращаются расстояния перемещения рабочеrо.
191
I'k c=JCJ Ь Ь CJ 8.п I
1\1nI11 g "". g g п g -- gп,'
I о LilД Пll _1111 D...ll .ll .Jl Lk
l' . """"11J1.-. .
I rU -П lJU П U :UU :LJП -П П- lJU П ОТ
I I е е е е, е е е , I
J j i L.J CJ CJ CJ C=J CJc[Y )
[f . i s=J.. dIi-
2
5)
J
Dоб ЛJ;t[п,
'rl& Ji .
.
5 ' I .
v' ОС , А. ('.j
I [tU LblJ G. .
1..
Рис. 87. Схема планиро)3ки участка при ис-
пользовании автоматической напольной
транспортной системы с избирательным ад-
ресованием (серийное. производство) :
a cxe:M:a плаНИРQВКИ участка; б схематиqеское
изо(iражение операций перемещення rРУЗО1J; l дo-
ставка заrотовок со склада На участок: 2 aBTO-
матпческая разrрузка за'rотовок с .каретки-опера-
ТОРа На цриемиый <отал. у, рабочеrо места: 3 aBTO-
.матИЧеСКая передача деталей в таре На следую-
щее рабоч е место; 4'---транспортировка rOToBblX
дет.алей на склад или на друrой: участок
'J
[I 11
'v EL= о J@1
. M
CП1J " D...T:.lJ аш LПJ OJ:D
и-е rt21e e l е м e
GJ. о D U
Рис. 88. Схема планировки участка при применении автоматической транспортной
системы с диста.нционньrм управлением
....
...
CJ1 3
(j,) ТJO D
. . .
C=J r:::::J
..-rн-----
00 D C::::=::::J
ОD D [17
DО D б
. .,
8 2
6 ili1=tФ ь D ё=J8 C::J -о о
"***,, ,,***,,c::f:=t::*::>,***,,
t:::=:::] C:=:=I
1\
!1 а} 4- 10 9
1 rj1
2 J 4 о) 5 б 7
Рис. 89. Схема планировки СКiJада rотовых деталей с механизацией подъемно-транспортных операций:
a cxeMa планировкн склада: 6 схематическое изображение операци/l перемещення; l разrрузка транспортноlI телеЖки электрокара: 2 yc-
таНО9ка rруза на место хранення. З ВЗЯТlIе rруза с места хранения и установка на транспортную тележку: 4 разrрузка тележки н установка
rруза На площадку приема; 5 YCTa'HOBKa rрузз на весы и взвешивание;6"'""--установка rруза в стеллаж: 7 взятие rрузз со стеллажа и установка
ero На тележку
<о
(j,)
а) 0
ш::l о
[]
C
а}
Рис. 90. Примеры планиро-
вок рабочих jeCT:
а токаря: б фрезеровщика; 8
шлифовщика; J приемныЙ
СТОЛ; 2 решетка для нос, 3 ин-
струментальная тумбочка; 4
плаНшет для чертежей; 5 стел.
лаж для прнспособлений: б
стеллаж для оправок; 7 стел.
ла.ж для хранения деталей типа
валов
[]
r;l'4<
I..:J 8)
Систеlма орrанизации рабочеrо места должна соответст,вовать
характеру 'ПрО ИЗ'БОд!СТВа, принятой специализации, типу техниче-
ской дифференциации произ'в'одстве.нных процессо,в и овязанных с
НИМ,И фо'рм 'Разделения и КООiпе.рации труда. Эта .заIВИСИМОСТЬ наи-
болеереэко ,сказывается на характере оС'на:щенности и планировки
рабочих мест. В У'СЛО'l3иях едИН'ичноrо прои водства выполнение на
рабочем месте большоrо чнсла раз:нообразных операциЙ требует
наличия всевозможных инструмен'юв, приспоооблений, а отсюда и
СОО11веТС'I'вующеrо 'инвентаря для ero кран,ения и ,раОТlOложения.
При переходе к серийному про.изводству и специализации производ-
ственных уча,стко'в ч.исл'о Oiпераций, выполняемых на рабочем месте,
сокращается, начи.нает 'Применяться специализированныЙ IИН'СТРУ-
мент и приспосабления и соответственна меняется планировка и
аснащение рабоче'I'О места. На'иболее значительные изменения в
орrанизации раба'ЧIИХ ме.ст праисходят под ,влиянием механнзации
и аВТ'Оlматизации !Производства. 1 а:к, на рабачих местах автомати-
ческих и непрерывно-,па1'ОЧНЫХ линий никаких ВИДОIВ спедиальноrа
сташИ'онарноrа инвентаря, как /IDрав.ило,не IпредусмаТРИlвае'flСЯ. Ни-
же ПРИiБОДЯТ,СЯ примеры типавых планировок ра,бачих мест, разра-
батанных на основе учета ант.рOlпомет'рических данных челове!Ка.
выявления у,Д;Qбных зон полей обзара и последо,вательности \в вы-
паЛНении ОiПераций.
На рис. 90 приведены при меры планировок рабочих мест TOKa
ря, фрезеровщика и шлифовщика с размещением неабходнмоrо ин-
вентаря, а на рис. 91 типовые конструкции OCHOBHoro инвентаря.
'Iумбочк'а (,рис. 91, а) предназначена для двухсменноЙ работы й
имеет два отделеаия для Clм-енщиков. В каждам отделении тумбоч-
ки хранятся инструменты IIюстоянноrо пользования 11 средст'ва па
уходу заоБОipудованием. 1ум60чка сна,бжена планшетом для креп-
ления 'Чертежей. Пplиемный с'fiол (р.ис. 91, б) предназначен ДЛЯ раз-
194
Рис. 91. Типовые КОНСТРУКЦИИ инвентаря ДЛЯ рабо-
чеrо места станочника:
а тумбочка; 6 приемный СТОЛ; в стеллаЖ для ПрI!СПО-
соблений
мещения затотовок, а также может быть иопользован для расклад-
ки на нем не;пасреДС11венно IIIрименяемоrа инструмента. При необ-
хадима,сти стол пО'крывается полиэтиленовой пленкой. Нижняя
пол,ка стола используется для х'ра'нения принадлежностей к станку.
Стеллаж для приопособлений ('Рис. 91, в) 'с ВЫДВlижной платфор-
мой предназначен для хранения приспособлений на р'а.бочем месте.
На рис. 92 95 iПриведены Дrруrие варианты Iпланировок рабо-
чих мес'Т, ре,комендуемые для использования в мел..косеР'ИЙНQiМ про-
ИЗ'ВОДС'I1ве.
На рис. 92, а Iприведен ва'рlиа'нт пла.ниров ирабочеrо места 'То-
каря IIJрИ обрабО'тке деталей ,в натр,оне, а на рис. 9:2, б при об-
работке деталей iВ центрах. В пе'рвом варианте инструментальная
тумбочка, рассчитанная на двухС!менную рабату, ра,сположена сле-
ва 0''1' рабочеrО', на расстоянии 500 600 мм. ПриемныЙ стол распо-
ложен справа, на ра'сстоянии Пplимерно 500 мм О'т 'ра60че,rа. К зад-
ней ба6ке стан:ка лиБО' 'К тумбочке крепится rповаротный кронштеЙн
с планшетом для меРИJ'ельноrо и в<спомоrателЬноr-о IИRС'I1румента.
ВО' втором вари,а'нте тумбочка расположена оправа 0'''1' рабочеro, а
слева наХОДИ11СЯ стеллаж для заrотовок и деталей ти:па валов.
В зависимо'сти 0''1' маосы и rабарита деталей применяlOТСЯ стеллажи
как для rорнзанталъноrо, так и для вертикальното раСJ10лшкения
деталей.
На рлс. 93, а показана l1иповая Iпланиров,ка рабочеrо места
сверловщика. На тумБО'чке, расположенной спра'ва от рабочеro, за-
7'"
195
[ОО Ш2 зg
1 I /
I I I I
I I I
I I
I I
I I
: :
I I
I \
I I
1 9 I
1 П 1
[<:о>Тст' :
!;t !
: / / :
L
1 2 3 ч- 5
и)
Рис. 92. Планировка рабочеrо
патроне (а) и в центрах (6):
J ииструментальная тумбочка; 2 решетка под ноrи; 3 поворотнЫII стул; 4----тара
с обрабатываемыми деталями; б Прllемныl!: стол; 6 планшет для lIэмерительноrо
инструменrа; 7 эаЩИТIIЫЙ экран; 8....1световая сиrналнэацня; 9 YPHa для мусора;
JG пюпитр для чертежей; l1 стеллаж для детапеll типа валов; J2 YPHa для му_
сора
; OO
I FI I
j - fId& :il
] ь ! I '
I I I
I I
1
I
I F
[
'1 '
;300 j055'-
: I 1,.50 2/35
J I
! l :,-
: "L..
/oo;nJ 5509<:0>
I '"
5' ::::
11 I
1 \ I
i L .J с::,
I I
L f
/,
о)
/
6
о)
Рис. 93. Планировка ра-
бочих мест сверловщика
(а) и фрезеровщика (6):
J пюпнтр для чертежей; 2
инструментальная. тумбочка;
стул; 4 решетка под ио-
rи: б приемныll стол; б
стеллаж
rч.оо Jlf2 300i
12
/ I
/ I
I
I
I
I
I
I
\
I
I
Ч-20 i
I
I
"" I
; J
1 ' 10
2
11
3
о)
места токаря при обработке деталей в
I
..,*-
! ,/ r
у/ ,
r. (O!
r I I
: I I
. I
--r-- 4- - +-- I
. :
I
I
I 1
с:::,
;;;
I
I
I
I
525 Я{) I
z
C r' ,
I : пп пп' "' м ,1 I I
! !lъP,{!f\ k ': бi' ""j]"fri7J I
I l5 7 J c 8 J g. iШJШJ
\.J 25 25 2 ШJСШ
. 30 ['" ' ' 'о
lflJ " 25 22 30 15 22 30 25 2 J
? JgQ gQ :!
, I
7?:;:z,i 72:::;: 7..rLz=;ZZ=L=Z:=r T ,7 t:
" II!J 30 II!J щ II!J щJIQ, L II!JШ "
ocf1 eYX'I ) 25 25 . '1 21
, 2 ,25 '25 25 12 22 11 22 @} 1" п,
' ? 2 22 ( 32 } 21
J:::! <rji9::t;:L 'В:[?2 , "' L J 2f,lт
. ,!'tiТВ 28 ,rб !
" " 1,
L J L
Рис. 94. Пример планировки переменно-поточной линии по обработке
корпусных деталей:
1, 2, 2О продольно-фрезерные станкн; 3 rорнзонтально-расточной станок; 4
специальный аrреrатно-расточной станок; 5. 6 радиально-сверлильные станки;
7 9 плоскошлифовальные станки; lО хонинrовальный станок; 11, 12 алмаз,
но расточные станки; 13 16 радиально-сверлильиые станки; 17, 18 специаль-
ные аrреrатно-расточные станки; 19 плоскошлифовальный станок; 21 Tapa
ящичная для деталей; 22 инструментальная тумбочка; 23 приемныЙ стол для
инструмента; 24 шкаф для инструмента; 25 решетка под ноrи; 26 инстру-
ментальный стеллаж; 27 КОН1РОЛЫIaЯ плита; 28 BepCTaK; 29 подвеспой крап;
30 консольно-поворотный кран; 31 шкафы; 32 выдвижные rидробаки
1111111 iШJ5 1 lilllllllll/II!I&II/
IJ
7 !/llllill/lilllllllтmттттrтптпm 1_
.
..т 2 4 3
Ю
Рис. 95. Варианты рациональноrо размещения
TaHKOB при их обслуживании одним рабочим:
1 транспортер: 2, 3 станки; 4 форма пути, проходи.
Moro рабочим при оБС,71ужиаании дJЗух стаи ков
креплен подвижный IПланшет для мерителыюrо инструме.нта с кас.
сетой для оверл. Слева от рабо'Чеrо ,ра,сположен ,приемный стол, на
к,отюром разм,еЩае11СЯ тара IC заrотовк,ами и деталями.
На рис. 93, б из,ображена ,планировка .рабоче.rо места фрезероil3-
щика. ИНСТlрументальная тум<бочка раоположена на расстоянии
800 мм, справа от рабочеrо, а слева от Hero, на расстоянии 600 мм,
ра,сположен п,рие.мный стол для тары 'с заrОТОВiкам/и и деталями.
Приемные столы всех ра'бочих мест MorYT быть оборудова.ны
катка'М'и, значитеЛDНО обл.еrчающими !Перемещение тяжелых !['рузов
при меЖ'OIпе,рацио,нноЙ транспортировке. Все рабочие места обору-
дщзаны подъемно-поворо'I1НЫМИ стульями с реrулируемой по 'высо-
те и :наклону ClПИНlюй. Пр.иiменеНiие т,иповых планировок позволяет
СЭКОIНОМИТЬ производственную площадь, устранить лишние движе-
ния рабочеrо, сократить :время поиска инструмента и IIl'рИ!сп.особ-
лений.
На рис. 94 :приведен ПРlимер rПланировК'и переменно-потючной
линии с изображением необходимой оснастки рабочих 'Мест, подъ-
eMHo TpaHch'olpTHbIX средств, каналов для уборк,и стружки (заштри-
хован) и пр. '
При МНОJ'останочной ра.боте планировкарабочеrо места должна
обеСiПеч'ить наибол,ее удобное для ,рабочеrо 'раоположение ортаНОБ
УlПраlВления всех оБСЛУЖИlваемых 'станков и минимальную затрату
времени на переходы рабочеrо ОТ одноrо ,стан'ка к друrоrМУ. Для
обеспечения наиболее iK.opoTKoro пути переходов 'рабочеrо станки
иноrда ,р,аополаrают под различным уrлом к 'Проезду, 'рольrанrу
или конвейе'ру. На рис. 95 показа.ны четыре 'варианта размещения
станков П,р.и их обслуживании одним рабочим.
14. Установка оборудования при монтаже цеха
Установка оборудования при jyIO'нтаже цеха про из-
водится по р,абочим чертежам монтажным планам, на которых
должна быть указана «ПРИБязка» оборудования к осям колонн зда
198
ния, а для оборудования, уста-
навливаемоrо у наружных стен
здания, к их внутренней по. (\j
верхнасти. Допускается «привя,\ .
зывать» одну единиuу оборудова-
ния к друrой, уже привязанной к
строительным элементам, но де-
лать это надо так, чтобы данные
размеры можно было непосред-
ственно сложить, получив для ус-
тановки каждой единицы оборудования необходимую величи-ну
привязки от OCHoBHoro ориентира (например, от оси колонны),
На 'рис. 96 при<вязка CTaНi a Б к колонне равна сумме 'размеров
по rоризонтальной оси 1 3 и 'по /нертикальной 2 4. Оборуд:ова.ние
можно привязывать IПО осям о'тверстий для фундамент'ных болто'в;
по характе,рным осям (на'пример, по оои ueHTpOlB TOKapHoro стан-
ка); Iпо основанию станины 'или фундаменту станка. Не следует
делать IПРIИ,вя'3КУ !по rабар.иту ,станка, представляющему ,собой ус.
ЛОВНЫЙ контур на ,плане цеха.
Станки :в :цехах MorYT устанаВЛИВ1аться непосредстве'НRО на
полу, на и.нДИlвидуальных или общих для нескольких стан'кOIВ ФУН-
даментах, а та'кже на виБРОИЗОЛIИ'РУЮЩИХ о!по'рах. НelПосре СТlвенно
на полу можно устана,вливать леr ие и средние Iстанки общеrю наз.
начен1ИЯ достаточно ураlвновешенные, а также станки с /перемен-
ным, возврат.но.посту;пат.ельным движеНием рабочих 'o'praHOIB (зу-
бодолбежные, ст,ротальные и т. д.) при условии, если ви.б.ра,ЦlИИ не
будут /влиять на .работу друr.их ,станков. Отдельные фу.ндаменты
для станков ,не должны быть связаны с фундаментом здания.
f'лубина заложения фундамента и размер площади ero ПОДОIl[
вы заiВlИСЯТ от качества l'pYHTa, характера деЙстiВУЮЩИХ при Рlаботе
на 'СТl;шке усилий IИ 'I1ребо:ваний, Iпредъявляемых 'к точности .станка.
Размеры фундамент,ов определяются конструктивными и технолоrи-
чес:кими соо'бражениями ИЛ'И ра,счет,ом. Высоту фундаментов приб-
лиженно можно IПРИНIИМ\ать: для станков маосой до 10 т раrвной
0,6 :м; для ,станков массой 10 12 т 1 м; для более тяжелых ,стан.
ков 1,5 2 м. Расстояние между о'сеДНИМIИ фундаментами зави-
сит от rлубнны залож,ения и УКРУiпненно может ПРИН'Иlмать'ся в
1 ,5 2 раза больше раз'Ности их ,rлуби,ны .заложения. При проеЮ1И-
ровании HoBoro цеха необходим,о заранее \пред:у.СМ1аТРИiвать места
установКiИ 1{рушюrо оборудования.
Следует иметь в В'иду, Ч'I10 'сооружение фундаментOIВ требует
дополнит,ельных 'Затрат на СТРОИ1'ельст,во и на ,материалы. Кроме
To'1'o, oOHI!! занимают место Iниже отметки чистоrо 1П0ла и ,осложня
ют проклад.ку КОММУНИК1аций. При ча,стых перестано'вках оборудо-
вания, ха'рактерных для со'Временных У'СЛ01ШЙ, фундаменты CTaHO
вятся 'весьма нежелательнымiИ 'сооружениями. Исследования и опыт
Э'КСiплуатаiЦиистанк,Ьв 'показали, ЧТ'О вза,мен фу:н:даментов для борь
бы с ви'брациями целесообразнее применять ви6РОlИзолирующие
оiпоры, предназначенные для установки оборудования бе.з кре'Пле
Рис. 96. Схема
вязки станков
при.
1
А.
J
199
ния ело 'к полу. Подобные опоры нююдят применение в :пер'вую
очередь для установки Iпрецизионных ста'нков, но на них можно
устанавл'ивать и м'ноrие станки нормальной точности. При установ-
ке стан!(}О!в ,на 'виброизолирующих о!Порах 'сокращаются заl1раты на
монтаж и перестановку станк.ов, уменьшаются динамические Ha
rрузки 'На несущие конструкцИlИ зданий и уровень колеба'н!Ий ос-
нований.
В ,на'с'тоящее вр'емя все !прецизионные станки поставляются с
JЮМlпле'ктом ви6рООIПОр. От,ечественные виброизолирующие .о'поры
ОВ-З0 и o.B-31 и резиновые 'Вlиброизолируюшще коврики I(В-1 и
I(В-2 IПО'3!ВОЛЯЮТ осуществлять .виброизоляцию и бесфундаментную
Y'CTaHO'B y 60льши.нСl1ва типов металл.о'режущих станко!в, а также и
ДРУfИХ 'машин и приборов. Опоры Iи IЮВРИКИ ИЗfОТ3Iвли'вают'ся из
резины высо'к.ой маслостойкости, малой ползучести и с хорошими
динамическими ха'рактеРИС11иками.
ВиБРОiИзолирующие 'ОlПоры OB 30 и ОВ-31 (рис. 97) предназ-
начены для установки ста,нков с жеС11кимистанинами (т. ,е. таки-
ми, для которых Ljh< 4 5, [де L д.rnина ста'нины, h высота се-
чения станины) массой до 10 15 т. Опоры ОВ-31 отличаются тем,
что они имеют частотную хара,ктеристику, при !(}оторой частота
собствен.ных ,коле6анlИЙ станка мало зависит от .на,rру.зки на опоры,
Ч'Ю .обеопечивает данной КOiНСТРУJ(ЦИ:И универсаль'ностьв !Примене-
нии для большинства вьюо,коточных станков. Опоры ОБ-30 lи ОБ-31
поз,воляют IПроизводить выверку станка по уровню при любой кон-
ст'рукции 'станины. Основные ра'З'меры .опор: D1==Ю5+180 'мм; Н==
==43+50 мм и d==M12+M20.
Виброиз.олирующие 'резиновые коврики I(Б 1 и k.B-2 lП редназна-
чены ДЛЯ установк<и под железобет.онными фундаментными блока-
ми (рис. 98). На такие фуцдаiМенты должны устанавливаться выоо-
коточные станки с недоста110ЧНО жест,кими станинами, а также
станки, имеющие тяжелые узлы, поступательно движущиеся 'с рез-
/'
. ])1
51
Рис. 97. Виброи.золирующие опоры
а)
Рис. 98. Биброизолирующие коврики
200
с:: 35
''''';0
25
'" 20
о;
18
16
S 14
12
'" 11
10
'" 9
50
::i'
а)
J.5
30
25
20
,
ЮО 150 ЯШ 5ШJI 1000 '2000 I 4000
2CfJ //00 600 1500 ЮОО
Hi7"pl/ ,Krr Ii(} опору, К2С
0,080,1 0,150,2 0,4 0,60,8/,0 1, r, 2,0
б)
д облснuе, К?,С;,'СМ:
Рис. 99. HOMoI'paMMbI для подбора виброизолирующих опор (а) и коври-
KOJJ (6):
I станки токарной rруппы (без обработки тяжелых деталей со значительной иеуравно-
вешенностью или с удараМII), фрезерной rруппы (rоризонтальные. вертикальные, уни
версально-фрезерные. копировально фрезерные. зубофgезерные): 1 I станки шлифоваль.
иой rруппы (плоско-, круrло-. внутри- и резьбошлифоваJIьные при плавном реверсе переме-
щающихся УЗЛОВ). координатно расточные станки, устанавливаемые на три опорные ТОЧ
КИ, отделочно.,расточные; 1 1 I делитеJ[ьные машины, высокоточные станки при высоком
уровне колебаний основания
кими реверсами. Бетанный блаiК 'Мажет изrотавлятЬ'ся ;непасредст-
венна iHa iПоверхности каврика, котарый пакрыВ'ает'ся fшд'роизаляци-
аннай БУiМаrай и листам К'ровельноrо железа. При УКJшдке lКов,ри-
ка'в в несколько слаев сабственная частата уменьшается п.ри тай
же удельной Н3'rрузке в -Уп 'раз, [де п lюличестtВа ,слаев. Выса,кая
жесткасть в rаризантальном на'правлеНlИИ дает возможность уста-
на:вливать на них 'станки с большими реверсируемыми ма,оса,м,и.
Падба'р ТИlПав виброизалИ'р'УЮЩИХ апар и каврИlЮВ IПроиз'водится па
HaMarpaMMaM (IРИС. 99). ЦаЛТОlв-ечнасть опор окала 10 лет, а кав-
рикоiВ не менее 15 лет. В .последнем случае далтовечнасть баль-
ше, так как фундаментный блак абеспечивает хорашую защиту
резины ат аrрессиiВНЫХ оред.
Для монтажа и демонтажа обарудавания 'в ранее пастраенных
цехах предусм'аТРИiВалась применение мастовых кранав.
В на'стаящее в'ремя 'имеется MHora вида'в напольных lПадъемно-
транспортных средств, с ПСУМОЩЬЮ каторых МОЖНО' IПраИЗ,Бадить эти
аперац:ии. Так, в завиоимости .от 'размера и массы оборудоваНlИЯ
используются самохадные краны, авта- и электропоrрузчики, тяrачи
и др. Применение моставых кранов для этих целей ща'П'ускается,
как пра'вила, тальк'о 'в тех случаях, коrда краны запраектИ'рова'ны
в качестве техналоrичеСlюrо транопорта.
15. Технико экономические показатели
проекта механическоrо цеха
ОСНОВНЫМИ данными, апредеЛЯЮЩИМIИ абъем выIпс
а прадукции, IПр.оllЗ:ВОД1Сl1венную мащна'сть и друrие абъективные
арактеристики проекта механическаrа цеха, являются 'следующие:
201
roдов.ой Iвьшуак изделий, ВКЛlсчая и запасные 'части, по цеХОlваЙ .
себестоiИМО'СТИ; rо,Ц.овой выпуск Iюмплектов деталей, оборочных еди-
НИЦ, машин в штуках; общая и производственная площадь цеха;
КОJI:ичеСТiВО произ'водст;веННOirа .оборудования, в том числе металло-
режущих CTaHwoB; количеств.о ра,батающих, 'В там числе: П'рОИЗ1БОД-
стшенных рабочих; lВС'помоrательных рабочих; ИТР; служащих;
МОП; мощность производственното и подъеМНО-11ранс'Порт,воrо с,60-
рудоваНIИЯ; трудоемкость механической обработки, выполннемоЙ в
цехе, Iпа издел.иям-представит'еля'м (в станка-часах и в человека-
часах) ; основные ,среДС11ва цеха, в том чис.r:е сто:имость: зданиЙ и.
сооружений, оборудования, инстру,меНТQlВ и 'Приспособлений, произ-
водст'ненното и хозяйственноrrо инвентаря; rодовоЙ фонд зарабо:rной
платы всех работаЮЩIlХ, и, отдельно, ПРОIlзводственных ра-
бочих,
Кач,ес'I1ВО проекта определяется следующим'и относительными
теХНИlю-эконом,ическими показателями, ПОЗВОЛЯlCщими ора'Бнивать
различные проекты между собай: выпуск 'продукции на одното ра-
ботающеrо, на адноТО 'рабач.еrо, на .одну единицу :ПРОlизводственна-
ro обарудования, на 1 1'.12 ,'Производственной или общеЙ площащи в
.одну с'Мену и на 1 р. основных средств; 'стоимость .основных пра-
мышленных фондов на 1 'р. стаимасти iвьюускаемой продуwции; О'б-
щая и пра:ИЗlВод:ственная плащадь на 'единицу ПРОИЗiваДСТ1венноrо
оrбор'удо/вания ,в 1'.12; с'редний коэффициент заrрузК'и оБО1рудования в
процентах; коэффициент оменно'сти; оредняя мощнасть 'одното стан-
ка в киловаттах, а также -средняя мощность станачноrо обору,дава-
ния на одното производ,ственно'rо 'рабочела iВ наибольшую [10 коли-
честву работающих смену (энертаВОDiруженность); каэффициент
использоrвания металла при обработке деталей о,сно'вной IПРОДУ'КiЦИ1И;
себеС'I'ОИl\ЮСТЬ .обработки и цехавая себест,оимость 1 т и одното
комплекта узлов или деталей На одно и:щелие; ,структура цеховой
себесl'ОИ'МОСТИ в процентах: а) !Материалы, б) 'Основная заработная
плата \Праизводственных рабочих, в) цеховые на'кладные ра,сходы;
отношеНiие цеховых ,ра'сходов к основной заработнай 'Плате [1'рО'ИЗ-
ВОДСТ1венных 'рабочих.
Важным условием для качества Iпроекта является уров,ень меха-
низации 'и автоматизации производства, для определения которото
r.лужат 'следующие 'ПоказаТiели J: степень ох,вата рабочих механизи-
рован'Ным трудом; уровень затр,ат механизиро,ванноrо т'руда IВ об-
ЩИХ трудовых зат,ратах и уровень механизации и автоматизацИiИ
производст'ненных процессо,в.
Для lВычисления этих паказателей необхадима и:меть ведо'Мость
обарудования с указанием 'Iюличества 'единиц каждоrо вида и ТИUlа
оборудования и прикреплением всех рабочих цеха к определенным
рабочим местам.
1 Уровень механизации и автоматизации цроизводственных процессов како-
rо-. I!бо цеха оцеНИI?-ается путем сравнения полученных показателей этоrо цеха
с утвержденными перспективными показателями, приведенными в выпуске «Ук-
рупненные перспективные показатели уровня механизации производственных
процессов OCHOBHoro производства машиностроения» (М., ПТИТяжмаш, 1963).
202
Общее iколичеСl1БО рабочих цеха
P==PM+PM.I!+P1"
rде Рм количество рабочих, вып,олняющих работу механизиро-
ванным способом (сюда относят,ся рабочие, 'работающие
на станках и друrих машинах с механичес'К!им, ЭЛ,ектриче-
ским или друrим: ПрИlВодом, а также наладчш<и и рабочие,
наблюдающие за работой автоматичесК1ИХ машин и меха.
низмов) ;
РМ р количество рабочих, выполняющих 'работу при помощи
ручноrо механизированноrо инструмента;
Рр количество рабочих, 'выполняющих работу вручную.
Общая 'степень охвата рабочцх цеха (уча'стка) 'механизирован-
ным трудом
C=-=См+См.р.
р
rде CM== ,100 степ нь охвата рабочих механизированным
р трудом в %;
р
См === .100 степень охвата рабочих механизированным
. Р ручным трудом в %.
Общий уровень затрат механизрова'нноrо труда в общих 'J)рудо-
БЫХ затратах УМ ПQ цеху (участку)
у м==У м.т+у м.р %.
[де Ум.Т уро,вень затрат механизированноrо труда в общих тру-
довых затратах ,в %;
.Ум.р уровень затрат механизированно-ручноr,о труда в общих
ТРУДОIВЫХ за'J)ратах IB ,%.
При этом
Ра'<
YM.T=== 100%.
rде "2.Ра количество ра,бочих во всех сменах в цехе ('на участке),
занятых механизированным т,ру дом;
К коэффициент механизации, выражающий отношение вре-
мени механизираванноrо труда к общим затратам вре-
мени на данном оборудовании или ,рабочем месте.!
У'ровень затрат
Ум.р
Ра.рl1
р
[де "'E.Pa.p количество ра,бочих во '8'оех 'сменах На данном рабочем
месте, выполняющих 'р.аботу пр:и ПОМОЩlи ручноrо ме-
хаR.изироiзанноrо lинструмеН1'а;
1 Средние значения ктффициента К (и нижеследующеrо коэффициента про-
изводительности оборудования П) для I!cex видов OCHoBHoro производства при-
водятся в «Сборнике таблиц коэффициентов механизации К и производительно-
сти оборудования По.> (М., ВПТИТяжмаш, 1963).
203
и :коэффициент пр'Остейшей iмеханизации, 'выражающий
долю затрат времени механизированно-,руЧН'оr'О труда
к общи'м затратам IВременирабочеr'О, исп'Ользующеrо
механизированный инструмент J.
Общий уровень механизац,ии и автоматизации производ'ствен-
ных !Процеосов У цеха (участка)
У==Уп+Уrr,р %,
rде УП YlpoBeHb ,механизации и автоматизации производствен'ных
'ПроцеССО1В;
Уп.р уровень <простейшей механизации производственных про-
цессов.
При этом
YI1== РаКJI,1П 100,
Р кмп +Р (1 Ум.Т)
а 100
rде '2.Ра ,количеС11ВО рабочих, занятых механизираванным тру-
дам 'на даннам рабочем месте;
М к'Оэффициент .обслуживания, выражающиЙ каличества
единиц абарудавания, 'Обслуживаемых 'Одним рабачим
(па НЭlиб'ОльшеЙ смене) ;
П коэффициент произвадитель.насти 'Оборудавания, рав-
ныЙ отношению ТРlудаеlМКОСТИ :изrатовления детали на
универсальном оборудовании с атнаlСИТельно наибалее
низкаЙ ПРОИЗ1в'Одитель'настью, rnрИНЯ1'аЙ за базу Т о, к
трудаемк'Ости iИзrатО'вления этай детали на действую-
щем 'ОбарудоваН/ии Т.
Ур'Овеньмехан:иза:ции
.v: Ра.рИП
п.р (У ) 100,
Р кмп + Р 1 ....2!:.!.
а.р 100
rде '2.Ра.р каличество рабочих ва всех сменах 'в цехе (на участке)
на данном рабочем месте, выпалняющих работу 'при
:помащи рlУЧRоrо мехаНIИ,зирова'Н'ноrо инструмента.
1 Ср'едние значения коэффициента простейшей механизации И приведены в
« етодике укрупненноrо определения уровня механизации и автоматизации про-
изводственных проuессов в машиностроению> ( ., ЦБТИ rосударственноrо ко-
митета СМ СССР по автоматизации и машиностроению, 1962).
r л а в а УI
ПРОЕКТИРОВАНИЕ СБОРОЧНЫХ ЦЕХОВ
1. Основные положения
В СOlвременном машиностроении т'рудоемко,сть сбо
рочных работ занимает знаЧlительную долю в общей труд!оемкости
изrотовления изделии. 1 ак, в тяжелом машиностроении ,объем сбо
рочных ра,бот соста'вляет 25 35% от оещей трудоемкости; в стан-
костроении Ю 25; в авт,омо'билестроении 18 20: в тракторном
и сельскохозяйственном машиностроении 20 25; в электрома
ШИiНО'С'l1роении 35 40; в С11роительном и дорожном машиност-
роени:и 15 30 %. в ,среднем 'в 'серийном ПРО'И3iВОДСТiВе 11рудоем-
кость сбо'рки соста'вляет о,коло 23% общей трудоемк,ост;и изrотовле-
ния изделия. Соответственно производственные площади,
используемые для выполнения сборочных процеОСQlВ, составляют в
зависимости от ВИДlа выпускаемых машин и типа производства от
1 О до 65 % общих производственJНЫХ площадей, а в среднем 25
30%.
Сборочный цех >проеК11ИруеТ1СЯ для iВыполнения узловоЙ и общей
сборк:и, производства испытаний, ок'раски и У'пако'вки изделий. При
особо знаЧiительном объеме работ по испытанию, 'окраске и упаков-
ке изделий для их 'выполнения орrаНIИЗУICтсаМОС110ятельные цех'и. '
Сборочные [l;ехи разл.'Ичают [10 типу ПРОИЗБодства, общей площади
цеха и rрузоподъемности подъемно трансПОрТНЫХ средств.
Основой для /П,роеКТИР()lвания ,сборочноrо цеха являет,ся ето про-
из.водст,венная проr.рамма, включающая (в виде приложеНIИЙ) ,с'пе-
ц'ификации iПоступающих в цех узлов и деталей, сборочные чертежи
и техничесп{;Ие условия на приемК'у и ,иопытание lизделий, необходи-
мые для разра60ТIКИ технолоrичееких процесоов сборки. Проекти-
РOlвание сборочных цехов так же, как IИ механических, ведется по
точной, /Приведенной ,или У1СЛ:ОiВНОЙ проrрамме. .
ПроеКТ,ИРОlвание цехов МЗ0совоrо и Кtрупно,серийно'rо IШрО:ИЗВОд!СТ-
ва, как пра!вило, веде'J1Ся поточной npOlrpaMMe. В этом случае 'в
npOlJ'paMMY включаются все узлы изделий, собираеtМЫХ ОБ про,екти-
руемом цехе, с указанием их 'I<оличест,ва и ,массы. Прое'К11ирование
сборочных цехов мелкосерийноrо и серийноrо производства при
разнообразной и 06ширной номенклатуре ведется 'по tЛ'РtИведенной
п'роrрамме, для .сОlставления к,оторой IBce подлежащие ,сборке Ma
шины ра'спределяются на rруlППЫ !но КОНС11РУКТИВНОЙ и техноло'rиче-
ской однородност;и. В каждой rРУiILпе выбирается изделие, которое
fIринимается типовым представ'Ителем для всех изделий, входящих
205
в данную rруппу. Для сборки этото изделия разрабатывается Tex
нолоrическиЙ процесс с нормированием каждiОЙ аперации.
В единичном, мелк:осериЙ'ном и сер'ийном производствах узловая
и общая сБQрка ПРО:ИЗ'ВОДИ1'ся в сборочных цехах или отделениях.
В крупносериЙном и массовом производствах узло'вая сборка iПро
изводится обычно rв ,конце поточных линий 'll.'IИв отделениях Mexa
Нlичеокоrrо цеха, rДе обрабатываются детали данных узлов; общая
сборка 'изделия выполняет'СЯ в сбарочщом цехе. Воостав сборочных
цехо'в входят, ,обычно, отделения или участки слесарной обработки
(при единичном и мелкосерийном произнодстве), узловоЙ }1 общеЙ
сборки, ,о'краски, сушки, испытания и у,паковки ['отовых изделиЙ.
Различают две основные орrанизационные формы сборки: CTa
ЦlионаrРНУЮ и подвижную. Стациона'рная сборка изделия может ocy
ществляться ,или последо:ватель'Но, или параллельно. В Iпоследнем
случае ,весь, 06ъемсборочных работ расчленяе11СЯ по узлам, собrи-
раемым параллельно на разных рабочих местах, с последующей
сборкой из уЗЛОIБ и деталей Bcero изделия. При подвижной оборке
z:обираемый объект перемещаеТlСя от одноrо сборочноrо места]С
Дpiуrому, IПричем за каждым рабочим m-еС110М за,кре:пляются опре-
деленные операции и 'рабоч/ие. Приведенные здесь основные opra
!:fизащ,юнные формы сбо'р'ки делятся, в авою 'Очередь, 'На поточные
п не'пот,очные.
Поточная 'сбор'ка мож,ет осуществляться !как при НelПОДtВИЖНОМ.
так и при подвижном объекте сборки. При неIПОД'ВИЖНОМ объекте
поточ:ная ,сбор'ка выполняется на расположенных в ли'нию непод
вижных 'стендах. КаждыЙ ,раб'О'ЧiИЙ (или !КаЖдая бриrада рабочих)
в соот'вет'ствии с установленным тактом выполняет одну и ту же.
твердо закреlПленную ва ним, ,()iперацию, пер,еходя от одноrо ,стенда
к дopy>roMY. Т акая ,сборка обычно применяется в у,словиях мелко
серийноrо производства или при сборке крупноrабаритных изделиЙ
(тяжелые станки, двиrател и др.) и каrда такт сборки достаточно
велик. ПО110чная сборка при IПОДIВИЖНО;М объекте может ОС'Ущест
вляться: а) на непр рыfноo движущемся конвейере, ,скорость пере
мещения 'KoToporo обеспечивает 'возможность ВЫПОЛlнен:ияс60РОЧ
ных операiДИЙ на протяжении Iкаждоrо рабочеro места; б) на KOH
веЙере 'с пульсирующим (-пер:иоди'Ч'еским) движениеМ,коrда сбо.рка
ПР'ОИЗIБОД,И11СЯ в rnериоды остановки объекта, и '8) ,с перемещением
соб:ираемоrо объекта .от одноrо Iрабо'Чеrо м-еста к друrому вруч'ную
(по ролъrа.нrу, на ,р.ельсовых и безрельсовых телеЖtках и др.) или
с помощью специальных механических транспортирующих
средств.
ОсНовНойра<счетноЙ веЛИЧеИНОЙ iПри ,поточ:нrой ,с.бо'р'ке ЯiJзлнется
«такт ,оборки», о'пределяющиЙ !период В'ремени pa'BHOMepHoro ВЬ!iпус
ка 'собранных ,изделий или узлов. Величину такта оrп'ределяют как
для общей !сборки изделия, так и для сбар:юи узлов, если опреде
ленные узлы входят в изделие в .неск:ольких экземплярах.
При выполнении расче'ЮВ по п'Оточнойсборке с реrламентИ'ро
ванными /перерывами на обслуживание рабочих мест, на отдых
и т'. д. удобнее пользоваться «деЙСТ'8И1'ельным тактом сборюи» изде
206
лия или узла 1:'д, оКото'рый определяется с учетом Iпотерь на реrла-
менти'рованные :Пер рывы в работе IПО формуле
Фр.м60
В
1:'д
rде Фр.м деЙiС11вительный ['ОДOlвой фонд iвр-емени работы сбороч-
ною обар'удования рабачеrа места за вычето'м [одовых
потерь времени на реrламентированные перерывы на аб-
,служивание рабочих мест, на .отдых и !Прачее в ч;
В [адавой выпуок изделий илlи уз.т.lOв '.в шт.
Действительный такт .определяется также по формуле:
ТСМ Тоб Т"ер
1:'==
д ВСМ
[де Т ем длительность рабочей смены ,в мин;
т об И Т пер ПОТCjри времени на 'ретламентируемые переры<вы, на
обслуживание рабачих мест, на отдых и прочее за
смену в мин;
Вем выпуск ,изделий ил/и узлов за смену /в шт. .
При поточной сборке время, затрачиваемое 'на переход ра,60ЧИХ
от однюrо 'ра.бочеrо места к JI:pyroMY ил,и на перемещение ,собирае-
M.oro изделия .от 'Одн'Ой :позиции конвейера к ,следующей, не долж-
но ,пре,вЬ!шать деиствительноrо такта сбо'рки. В этом случае дейст-
вительныЙ! такт непО'срещственно сборКiИ
1:' == t'д Тп,
тде Тп время на перемещение рабочих или объекта сборки от
однато рабочеrо места к друrому.
Для ра'счетоврекомендуютtя следующие скорости Iпер-ем'ещений:
при переходе ра.бо'Чнх lO 12 м/мин; .при ручном iПеремещен'Ии объ-
екта сборки 12 20 м/мин; для механичесКlИХ т'ранопортирующих
устройств 30 40 м/мин; для сбороЧ1НОЮ ,I<iонвеЙера пульrснрующеrо
деЙствия 3 5 м/мин (при тяжелых объектах сборки и дл,инrном
конвейере) 'и 15 ,20 м/мин (;при ,леrких объектах сборки и корот-
IЮМ канвеЙере). При сборке на 'непрерывно ДВlижущех!оСЯ конвеЙере
ето 'CiКOpOICTb определяется исхадя из 'необходимости обе.Clпечить
оборку заданноrо количества изделиЙ, однако она не должна пре
вышать оцределенных значений, при ,которых 'выполнение п'роцес
сою сборки становиТiCЯ зат,руд<нительным.
В пр,оектных орrа/низациях технолоr'ИчеоКiИЙ процеос сборки раз-
рабатывается по ,картам или маршрутным ведомостям. Для опре-
деления последовательности операциЙ сборки саставляют техноло-
rическую cX1eMY 'сборки. Разработка по картам ведется на ООlOвные
и .сл.ожные узлы изделиЙ. В этом случае технолоrическ,ий процесс
разбивают .'На 'Операции iи переходы, причем 'каждый 'перехо,д рас-
членяется на ето элементарные составляющие при,емы. В кар-
тах 'по каждой Оlпе'рации 'указывают .оборудование, инструмент,
П1риспо,с,обление, норму 'времеlНИ и количество рабочих, необходи-
2Q7
мых для выполнения каждай OIпераЦИIИ. В ,единичном исе.рийном
произвю,ДС1'вах тех;н.олоrический :працесс ебарки обычна разрабаты-
вают iIIO маршрутным ведомаlСТЯМ. В этом случае 'процесс разбива-
ется 'на аперации без разделения на перехады.
2. Определение трудоемкости сборки
Трудаемкость сборачных рабат определяется ,раз-
личными методами: па техналоrическаму працессу, методам сра'в-
нения, па данным заводав и Iпа У1крупненным lПаказателям. По тех-
нолаrическому ПрОiЦБООУ т'рудае:мкость определяется пут,ем на'рмира-
ваНIИЯ аlпе,раЩ:IЙ и 'Перехадов на aCHOB€ известных структурных фор-
мул: ТШ==ТО+ТВ+ТОБС+Тотд (для MaccoBora и КiРУПНQiсерийнаrа
т
араизвадства) и Т Ш"К Т ш+ (для серийнаrо и единичнаrа
n
произвадства) .
Таблица 28
Примерное отношение трудоемкости сборочных работ
к трудоемкости механической обработки
т
Наимеиование изделий Тип производства .lOO%
Тмех
Сельскохозяйственные машины I Крупносерийное I 40 60
Автомобильные двиrатели 21 33
Автомобили:
rрузовые Массовое 30 35
ле,ковые 35 45
Тракторы дизельные средние 30 .35
Мостовые краны I Мелкосерийное I 50 60
Прокатное оборудование 30 50
Кузнечно-прессовое обо удование Единичное и мел- 60 65
косерийное
Металлорежущие станки:
средние Крупносерийное и 35 55
серийное
тяжелые Единичное и мел- 65 80
косерийное
Определени-е Т Ш и Т Ш,-Н праизвадится па общемашиностраитель-
ным нармативам на ,слесарно-'сбарочные работы, разра,ботанным
для саответствующих типав праизвадства. В норма'I'ивах даются
методИ'ки, расчетные формулы, данные для опре:деления IBcex эле-
MeH'I'aIB HQPMb! времени. Так ка'к при -сбарке основнае и Б'спамоrа-
208
тельное Iвремя ()бычнр является ручным, то их ,объединяют в ОlПера
ти ное время (Топ==То+Тв), КоТорое определяется как сумма В'ре-
мен .на отдельные череДУICщиеся основные и .В'спомоrательные
элементарные приемы, составляющие данную операцию. Класси-
фикация сборочных p::t60T, содержащая'ся в н.орма'Vивах, соответст-
вует отдельным элементарным приемам. При ,раЗ1р'аботке ма.IРШРУ -
ных ведомос,тей н мирава.ние ведется укрупненно ,на .операцию в
щелом, т. е. без разделения на .отдельные переходы и приемы.
Трудоемкость может быть определена таlкже и друrими м,ето-
дами, Jюто'рые были рассмотрены при iПроектаровании 'механиче-
ских цехов. Определение трудоемкости сброки по укрупненным пока-
зателям .обычно ведут- следующими способами: . ,а) IПО Iпоказат лям
трудоемкости сборочных работ на 1 т массы изделия; б) в про-
цент:ном .отношении к трудоемкост'и .механич,еской 'Обработки aHa
лоrичных изделий IПО заводским или лроектным данным (табл. 28) .
Общую трудоемкостьс60РКИ машины Тсб [Jодразделяют на ТРУ-
доеМКО1СТЬ слесарно-пр,иr.оно'Чных работ Т сп, I}'зловой ,сборки Тузл и
общей сборки Тобщ. Д.ця УКРyiПненных расчет.ов трудоемкости по
видам 'C6'DpOt,IHbIX iр.аббт можно 1l10ЛEiзова1'ЬСЯ да.н:ными таБЛ.29.
т а б л и ц а 29
Примерное отношение трудоемкости видов сборочных работ
к общей трудоемкости сборки в %
I
Тип производства
Вид сборочных I I I I 11\ ассовое
работ Единичное МеЛКО- Серийиое Крупно.
серийное серийное
Слесарно-приrоноч- I 10 15
ные работы 25 30 20 25 . 15 20
Узловая сборка 5 10 10 15 20 30 30 40 45 60
Об ая сборка 60 70 60 70 ' 50 65 45 60 40 55
_ 3. Определение количества рабочих мест
и оборудования
Количество ,рабочих мест определя<ется IПО трудоем-
кос,ти сборки, рассчитанной "ОДНИМ и:з p::tOCMoTpeHHbIx выше спосо-
бов. При определении КОЛlичества 'рабочих мест для сборки узла в
условиях непоточ:ноr,о IПРО, ЗВОДСТiва ра.сч:ет ведут :по формуле
М - ТсБВсБ
р ,
Фр.мРср
['де Мр расчетное 'количество рабочих мест общей узловой Iсбо,р-
Iки для выпуска данноrо изделия (узла);
rсб трудоемкость еб(}рки одноrо изделия в человеко-часах;
Веб rод'DВОЙ IВЫПУСК изделии или узлов iБ шт.;
Фр.м деИСТIВlителЬ'ныи roдовой фонд !Времени ра60чеrо места
в ч;
р ер 'средняя IПЛ'DТНОIСТЬ работы.
8
1513
209
Под «плотностью рабаты» понимают числа рабочих, прихадя-
щих'ся на адна рабочее места. Так при рабате на верста'ке плот-
ность ра'Вна 1, при работе на стендах для узлавай и абщей сбар-
ки 2, 3, 4 и больше в зависимасти 0.'1' rабаритав и слажнасти сбар-
ки. Платнасть может быть выражена и драрным чи'слам.
ПолученнаеJ рtчетное числа рабочих мест оwруrляют да целата
числа, СО l етствующеrо принятаму каличеству рабачих мест. Отна-
шение раСУЕ;wнJоrоколичества р8бо .иХ' мест к приня'tаму является
коэффициентом заrрузки рабачих мест, катс}рый ПР'liНЩl'liiется в пре-
делах;Q,'7'5 Q,85 ВЗ8ВИСИМОСТИ 0.1' т.иша праизводства. Для аблеr-
чений иси'стематизац.ии расчетав Пiоапределению каличества рабо-
чих мест составляют' ведама.СТИ расчета рабачих мест.
При укрупненном праектировании для апределения каличества
рабачйх мест Bcera цеха или .отделения расчет ведут па фармуле
Тсб
Мсб===: .. ,
Фр.мРсj,J<'зср
rде Мсб количеств.о рабачих мест общей (узлавой) обарки цеха
или атделения;
Тсб суммарная трудоемкасть rодаВQrо выпуска деха (атде-
ления) па сqорке в ело еКО-';Iа:сах;
. Кз ер ср,едний;: аэфq 4 t1iТliз аJТ *Н;,iраВНЫЙ8,75 о,85.
Средняя платнасть рабаты при ОЩУедЕfлен'ии ка.личеотва рабочих
мест па сборачному цеху (атделению) в целом мажет 'быть принята
в пределах 1,2"';""'"" 1 ,8. .
, При патачнай сбарке, в там числе и канвейернай, при реrламен-
тираванных перерывах каличества рабачих меСТ:Qпределяется па
действительнаму такту 'сборки
M Тк60
p Р .
11,1; ер
тде TH TpyдaeMKOCTЬ сборки изделия (узла), равная суммарна-
му аперативному времени па всем аперациям, в челове-
ка-часах;
-ед действительный такт сбарки в мин;
р ер средняя плотнасть рабаты.
При сбарке на ПУЛпснрующем канвейере' в приведеннай формуле
принимают деЙствительный такт непосредственнай сборк'и дС. При
тачных расчетах числ'о рабачих мест инаrда апределяют па атдель-
ным аперациям сбар'ки. В этам случае в расчете принимается тру-
даемкасть отдельных операций.
Если имеются в наличии разрабатанные технолаrиче<;к,ие про.-
цессы сборки, та количества рабачих мест поточнай сбарки апреде-
ляют па числу операций. Каrда прадалжительнасть некатарых опе-
рацяй бальше такта, то для выпалнения таких операций предусмат-
ривают соответствующее количества параллельных рабочих мест.
Краме рабачих сборочных мест предусматриваются резервные и
кантрольные места.
2Ю
. При поточной и конвейерной сборке, длительность операций
синхронизируют по такту выпуска путеМ'определения коэффициен-
та заrруэки рабоче,rо Me Ta по формулам: для поточной неконвей.
ерной сборки и для сборки на к,?нвейе е непрерывноrо действия
К т ОП .
' ,
, "АР
для сборк,И на конвейере пульсирующеrо действия
К т оп
s 'Р ,
'О'"
rде Т ОП оперативное вреl'1Я опер-ации в мин;
'-д действительныЙ такт 'сборки на конвейере непрерывноrо
действия в МИН;
.-; действительный такт -сборки на пульсирующем конвей-
ере;
р.-:----- чис ? ,раqочи Ha'Aa;H: ,oM ,c:99P'9',-!ИQl\\l месте.
,Д0.иw'Giкаетс,ЯЩр l'ни аiFь'iЩ '.Ф\9;: 1,G@}
Типы и хi:i{iактерkстиК-И' прим'еняемыIx на маШИНОСТр'оительных
заводах сборочных Iюн,вейеров были приведены в 'rл. III. Выбор
типа конвей ра зависит от конструкции изделия 'и ма iптаба выпус-
ка. Для сборки узлов, имеющих значительную мас-су и трудоем-
кость (двиrатель, коробка скоростей, задний мост автомобиля или
трактора, передняя Qабкаr;ли коробка подач TOKapHoro станка),
обыч qii1fриме;щя'К>J;':т ле)!(е пiЬiЙ 'конвеЙер. Дл:я сборки автомобиль-
H:i:ili :!iI 'ТPa'I{'roIJ1fbiX' ДБиrателей находят Пf>именение подвесные тол-
кающие конвейеры. Для сборки узлов типа мелких коробок скоро-
стей применяют узловые конвейеры с пулысирующим движением
тележечные или :подвесные rрузонесущие. Для общей сборки ма-
шин типа автомобилей и тракторо.в 00ЫЧНо примеНЯЮ1: Непрерывно.
движущиеся тележечные, пла тин'чатыI,.. цепенесущие или rрузо.ве-
дущие конвейеры, вмонтиро.ванные в пол цеха. Для 'сборки стан-
ков, пресс'ов, стацио.н.арных двиrателей ,и т. п. машин, требующих
тщательноЙ выверI<И при их сборке по rоризо.нтали, по. параллель-
ности и перпендикулярно.сти плоскостей и осей, целесообразно при-
менять рамные шаrающие к;онвеЙерыс периодическим возвра1:НО-
ноступательным движением, а ТaI(же конвейеры rидравлические
или на воздушной подушке. Для сборки мелких изделий типа при-
боров и инструментов используют ленточные конвейеры.
ОсновнымИ' расчетным» параметрами при технолorическом ПРQ-
ектировании' являются ДЛИlIа и CK OpOCTЬ конвейера. Длина !{онвей-
ера определяется в з;ависимости от числа сборочных рабочих мест
и шаrа конвейер (длины рабочеrо места):
L=== Мсб.i,
rде Мсб.l1 количество рабочих мест на конвейерах -с добавлени-
eM.15 25 % резервных и контрольных;
1 шаr конв йера (длина рабочеrо места) в м.
8*
211
Вовою очередь,
[===[1+[2'
rде l! длина собираемаrо изделия или 'сборочной тел,ежки;
12 инте'рвал между двумя изделиями на канвейере в м для
выполнения работ 'с торца ИЗДелия (обычно O,4 1,2 м).
Ско,ростъ !конвейера 'ПрIИ 'непрерывнюм движении 'определяется в
зависимост,и от шаrа и та!кта:
l
v=== .
'tI}{
Скорость канвейера общей сборки обычно находится в пределах
O,1 3,5 м/мин (иноrда до 5 м/мин)'; конвейеров узло'вюй сборки
(ДВИirатели, коро6к'и скоростей и т. п.) В пределах O,25
1,3 м/мин. Бсли при 'раСЧ,етахскорость получиТiCЯ бюлыше указан
ной, то следует дублиров1ать Iконвейер ,при ,сохранении заданнorо
такта сборки. Если скорость по ,расчет,у 'ПОЛу'чае11СЯ 'ниже указан-
ной, ТО рекомендуется перейти 'к конвейеру с периодичесжим дви-
жением. Последние /приходится при менять также в тех случаях,
котда Iсборочные 'Операции не ,Ma:rYT ВЫlполняться вю время д:виже
ния .конвейера.
В !Состав 'технолоrическото оборудования сборочноrо цеха мю-
тут вх'Одить 'также lс'борач'ныестендыI, ,прессы, механизированные
об рачные установки и инструменты (rаЙ'коверты, ВИНТОiВерты и
ШПИЛb'Iюверты; сверлильные машины; резьбонарезатели, шл'ифо-
вальные машинк,и, вальцоВiКiИ и д:р.), сборочные автоматы, 'пол'уав
'ООматы и автоматические линии, установки и стенды для иопыта
НИЙ и д:рУl'ое оборудование.
При .разработанном технолаrическом процесое ,оборки КОЛИчест
вО' указаннаrо оборудоваНIИЯ определяеТiCЯ по формула,м, анало:rич
ным формулам, iIIрименяемым ,при !проектwровании механических
цехав, т. е. на oCHOIBe затрат времени на выполнение подовой про
рраммы на данном оборудовании 'и тодовото фонда времени обо
рудо:вания:
о т об
сб Фоб '
rде Осб количество сборочноrо а'борудО'вания данното ТИlПа;
т об J'од!овая т,рудоемкость выполнения 01пе'ра[JjИЙ на оборудо
:вани и данното 'типа 'в ч;
Фоб действитеЛI:>НЫИ rодовой фонд времени оБОРУДОlвания
I[1IРИ приняroм числе ,смен.
Цри небольшом 'Объеме .работ 'Принимается ,IЮМlплект оборудо
вания, необходимый для выполнения теХ'нолО'rическоrо процеоса.
4. ОпределеНJ-Iе количества работающих
и площади цеха
К производственным рабочим сборочных цехов (от-
делении, 'УчасТIЮВ) ОТНОСЯТСЯ"слеса'ри по сборке, отла,Щке и испыта
нию злов и изделий; слесари-электрики; элект'ромонтажн'Ики по
212
сборке ,н отладке :;Jлектросистем; моЙщики Д 1'ал й и узлов; маля-
ры и упа,КQВЩИКИ -(для заводов, rде нет самостоятельных цехов iПо
окраске и упаковке изделий), а также ряд друrих профессий рабо-
чих, связашных с БЬDпол!Нением работ по сборке' и испытанию из-
делиЙ.
Потребное К'DЛИЧ С'I'ВО рабочих
РСб==" Тсб ,
Фр
rде Р-сб расчетное число рабочих для ,выполнения rодовой про-
. rpaMMbI по сборке изделия (узла);
Тсб rодовая трудоемкость сбо,рки или слесарно-\Пр.иrо!Ночных
;работ для сборки изделия или узла в человеко-
,'{асах;
Фр действительный rодlOlВОЙ фонд ВlремеНiИ рабоче,rо IВ ч.
Количество сборщиков на каждую сборочную ч'tIерацию при по-
точной сборке
7
ТР
Р;', ';oTI',
, сб' .' ,
."Vщ
[де .топ CYMMapHoe оператиВ!ное вр'емя данной операции, вм,ин;
'Сд дей,ствительный такт 'сБОрки.
На конвейерной сборке 'к полученному расчетом ЧИСЛ ,оборщи-
ков Fjеобходимо дю6авлять 2 5% 'резервных ,рабочих для замены
временн!о от;лучающlWХСЯ Q,7IИНИИ"а ла'Кже для устранения задер-
w ;К;,(rд ф'еlj(т;с)в' и т'.. jIj. -При сборке :на' пульсирующем ко!Нвейере в
ftPиведен'ной формуле у итывается такт иепооредственной' сборки
Т:д'. Если ок'руrленное (принятое) число сборщикOIВ, равно 2 или бо-
Лее, а операция не может :выполняться 'совместно двумя или боль-
шИiМ чиiслlOМ ,рабо'ЧиJS, т.о крупную о.перaiЦiИЮ расчленяю;т на !Нес'коль-
ко более меЛfк,их или, \при .невозмотнооти :этоrо, сборку в,едут на
параллельных рабочих мес.тах. Ра1счеты количеств,( ПрО:ИЗ1водствен-
ных ра'бо'Ч'их ведуТ'ся IВ той же ведомости, в -кото'рой определяется
число рабочих мост. Средний разряд ПРОИЗiБодственных рабочих
сборочных цехов для ,сеРIИЙНОrю 'ПрОИ3ВОД1ства соста:вляет З,5 4,О,
дЛЯ MaocoBor,o 3,O ,-5.
Количе'ство 'Бспомоrtательных рабочих .,может Оlп,ределяться по
трудоемкости iПланируемоrо объема работ, 'П'о 'рабочим Мостам ипо
нормам обсЛ!уживания, а также в ПРOiцентном отношении от числа
ПРО'ИЗ'ВОДfственных рабочих, Количество Иl Р, служащих и МОП
определяют в проце'нтном ртношенииот общеrо ЧiИсла ра'бочих.
I(оли'ЧестIВО работников ОТК ,00пределяют в IJIpOiЦeHTHoM OT-НО'lliени'и
от числа п:.роизводственных ,рабочих.
,В табл. 30 приведены, в качестве Iпримера, данные для укруп
ненноroрасчета п.отребното КОJLичвства в,спомо:rательных рабочих,
И1Р, СJIужrащих, МОП и работнико'в ОТК цехов по сборке двиrа-
теЩ Й, l{оробок пере,дач,' разных узлов и arperaTOB автЬмо6нлей 'и
друrих 'Изделий' автомобильной промышленности, а также общей
сбо рки и 'Иiспытюrия 'автомобилей.
8* 1513
213
Т а б л и Ц а 30
Состав ра.ботающих в цехах и отделениях узловой и общей
сборки автомобильных заводов
Количество работающих в %
Количество . 1<0 ВСеМ рабочим К производс твенным
BcnoMora рабочим
производствен- тельные рабо-
ных штат ОТК
рабочих чие к произ-
Бодственным I
рабочим ИТР СЛУЖ8JДие МОЛ рабочие-
итр контролеры
До 100 j 25 30 I 8 I 3 I 2 I 1 I 10
1 оо зоо I 22 27 J' 7 I 2,5 , 1,5 I 1 rl 8
Св. 300 20 25 6 2 1 1 7 ,
-
Кал,ичество вопомоrательных рабочих в сборочных цехах с-ерий-
Horo производства 'в IсреДнем 'составляет 30 45% от числа п.роиз-
во,Дст,венных рабочих. Общее ЧИiсло работающих по в,сем труппам
сводит,ся в .общую (Ведомость состава работающих, составляемую
по образщу 'ведомости для ра60чеrо состава ,механическоrо /Цеха.
Если в ,процесс-е <проектирования цеха ero плаНИРОВlка еще не
раз>рабатЫ'ваЛ'ЭIСЬ, то величину общей площади !Цеха (,В'ключая .от-
деле ия Иtопытания, о ра'с'ки, уна,ковки и Iвапомоrательные ,сл,ужбы)
предварительно Оlп'ределяют по показателям удельной общей 'пло-
щади на одно рабочее ,ме,сто или на одно:rо ПРОИЗВОДСТВе'нно!rо ра-
бо'Чеrо в ,наибольшую смену. Рассчитанную 'таким методом общую
плащадь цеха по выпалнеюrи планировки оборудования утачняют.
В табл. 31, в качестве примера, приведены укр'упненные нор-мы
удельной общей площади на одно 'рабочее место сборочных цехов
(.отделений) автомобильных заlвадов. В этих нормах не учтены
склады комплектующих деталей, УЗЛО1В и roT.oBbIX изделий, а также
ПОМещения установок ве}IТИЛЯЦИОННЫХ и кондиционирования IВОЗ-
духа.
Для серийнаrо произваДС1'ва машин средних ра:зме:ро'в (стан'КiИ,
Дlшrа:r.ели, наl(юсыI' кампреосоры и др.) удельная 'площадь на .одно-
ra праИЗВ(ЩiСТовеннаrа рабачеrа наибальше,й смены пр,И'Н'l1мается
равной 24 32 м2. При более УК'Рiупненных раС'Четах для апределе-
ния площади сборочных цехов ПОЛЬЗУlCтся атнашением плащади
06арочноrа цеха к площад:и механическаro <цеха, Oiп'ределенным па
да'нным 'П1р.оектов аналаrичных IПрОИЗБад'СТБ. Эта .отношение зависит
.от типа ['fро'изваДСl1ва: в единичном и мелкосеринйам ШрОИЗВОДС'I1ве
площадьсбо1рачноrо цеха IB среднем 'составляет 50 65% плащади
механическаrа цеха; в серийном 30 40%; в массовом 20 30%;
пр'и хорошо орrаН\И3О'ванном поточнам 'Праизводстве lO 20%.
214
Т а б л и ц а 31
Показатели удельной площади сборочных цехов заводов
автомобильной промышленности
Общая площадь Прнменяемост норм е ПРОlIзводстве
Цехи на одно рабочее I большее значение
место в м2
меньшее значение
Сборки шасси 25 40
Общей сборки автомо- Микро- и мало- i\втомобили rpy-
билеЙ' литражные ав- зоподъемностью
томобили 7 т и более
Реrулировки и сдачи ав- 100 200
томобилеЙ
Сборки.двиrателей 20 40
Сборки коробок передач 15 20 Цвиrатели до Двнrатели i50 л. с.
50 л. с. и более
Испытания, двиrателей 25 O
5. Испытательные отделения
Испытание узлов, аrреrато:В и изделий в целом ЯIВ'
ляется к,онечной операцией узловой или общей сборки мащин; 'ПР'И
этом :испытания являются 'Не только провер'Кой . качества Iсамой
сборки, 'НО и ПРOlверкой качества выполнения IВCe> O ПрОlИзводсТ'вен-
Horo IпроU,есса 'изrотО\вл.ения данных изделий.
Испытания машин 'по назначению и длительности MorYT быть
подразделены на СJDедук:щие основные виды: !П,риемочно ,сдаточные,
конт,ролыные (:повторные) Iи iOпециальные (научно-исследователь-
ские). ПриеМОЧНО-iCдаточные иопытания проводятся для О\пределе-
ния фа,юичеоких эк,сплуатационных характе.р,истик. Контрольные
испытания ПРОiВодятся 'в случаях, коrда машина не прошла 'Прие-
мочных И,СПЫтаний в,сле,д.СТВlИе обнаруженных неИClпра'ВНQlстей. п.ос-
ле УСТlранения неиспраВ'настей машина подверrается ПОiВто'рным 'Ис-
пытаниЯlМ, которые обычно и наЗЫваю'fiСЯ контр.ольными. Опеци.
альные испытания >ПрОВОДятся .для проверки р.аботоспособно'ст!!
машины и отдельных ее УЗЛOiв, определенrия износа ответственных
деталей, установления приrоднCJlСТИ новой марки материала или из-
менен,ия ТОЧНОСТИ и качества поверхностей деталей и пр.
В зави,симостlИОТ вида, наЭНl'lчения и масштаба выпу'ска маши-
ны проходят испытания 'на холостом ходу (проверка работы меха-
низмQIВ и !1аIС\ПОрТНЫХ данных) . и в работе под наТ"рузкой, а та'кже
ИCiпытания на ПРО'liзвод:ителыюсть, жееткость, мощность ,и точ'ность
работы. При испытании на холостом ходу (обкаткой) прове,ряется
Пр-ШВtИШiНОiCТЬ работы И вза'Иiмодействия орта нов Уiправления маши-
ной, 'надежность имеющих,ся в ней блокировок, безотказность дем-
ств:ия И точность работы а.втоматических УС'l1РОЙiC'I\В, .качесТ\во ра-
боты подшипников, зубчатых передач и друrих соединений. При
8** 215
испыта'ниiИ ПОД налрузкой проверяIOТСЯ основные свойства машины
в усло!виях, близких к 'ЭкоплуатаЦlюнньtм; пр'и этом в ,разных ре-
жимах устанавливается ,переменная наrрузка. При И'CJJытаниях 'на
цроизводит,ельность ВЫЯВЛЯЮ"I'СЯ ско'рость, ПРОХОДИМОСТI7 и дру:r.ие
показатеЛIИ, О;[l,ределяющие 'Про'Изводственные харак'тери.стнки ма-
шины.
Испыт'анию на прочност!' и жест:кость подверrают металлорежу-
щие стан'ки и ДРlуrие машины, ПРОЧНОСТЬ ,и жест ко'ст ь которых в
!1'роцесюе эксплуатации имеет особо важное з'начение. ПрИИCJпыта-
.нии на IМОЩ'НОСТЬ определяеТJСЯ IК.П.Д. машины ПрlИ МaI<'симально до-
Пiу,стимойна рузке; при этом наI1РУЗКУ работающей машине созда-
.101' IПри помощи опециальных тормозных УС1'рОЙС11В. Испытанию на
;ючность IIIOдверrают машины, :изrотавливающие, конт'ролИ'рующие и
'СОIРТИРУЮЩlие прОДУ.Iщию (<станки, ,П,рессы, сборочные, ко:нтрольные
и 'Оор'т.ировоч'ные автоматы и ,полуавтоматы и Т. п.). Оценка точно-
сти работы'машины ПрОИЗВDДИ'I1СЯ по 'результатам ее действия: точ-
ности обработки, сборки, контроля, сортировки и т. д.
Проrрамма 'И режимы каждоло ,Вlида испытаний зависят от ха-
pa {Tepa машины, производ:ственной 'проrраммы выпуска, 'т<реб.ова-
'ний, предъявляемых к машине, и цели иопытания. НИДЫ иопыта.
ний, их 'количес:тво, \IТРОfiР8мМ-а:и 'р,еЖИМЫ Oiпределщстся техничесКlИ-
ми услов'иrtМИ,'на и' rо;r<эtР:n' НRе\ СЛiа)'i:У:.К'ЩРД J{1М), маЦIИНЬJ:'Изделия.
В проц,ессе проеrк:тИРОВ8)fИЯ ис;пьtтатель:ных Оj'деленшй или цехов
сл дует учитывать, rчто испытания на холостом ходу (обкатку)
обычно проходят нсе выпу.окаемые машины. Испытанию на лроиз-
водительность 'Подвер'rают только ОПЫТНЫе образцы и машины спе-
ц,иальноrо назначения. Испыта'нию на м(JЩ'НОСТЬ .все машины,
ВЫ[JУ'скаемыеединично, Iи :все или выбороЧно <машины, ВЫiПус:кае-
мые ,серийно. Не испытывают на МОЩНQСТЬ ,машины IПрос'Тейшей
КОНС'Т,Р Кlции, а также машины, заведомо обладающие 'избытком
мощности.
На машины раопростра'ненIныx типов, таких, /Как, например, то-
Ka1pHbIe, фрезерные и дрy:rие станки, порядок проведеНiИЯ испыта-
ни.й на тачнасть, форма образцов и точность их обработки, нормы
жеСТI<:ОСт.и и методы ,ее испытаний устанавливаются СООТiВетсТiВУЮ-
щим.и [ОСТ ами, 011ра,слевыми ста'нда'ртами, техничеоКiИМИ усло\Вия-
... ..' .,! . . ..,
ми, чер'тежами и ДРJ'lf-.ОИ кО'нст,руК'То'рскои ДОR'ументациеи.
Ниже приводя'IiСЯ краткие да'нные а видах и содержании испы-
таний для наи60лее распространенных узлов 11 машин.
Зубчатые 'передачи станков, автамоб,илей, тракторов и ряда
друrих машин 'Испытываются I;Ie только обкаткой, так и ПОД на-
rрузrкой. Перед обкаткой проверяются ;пра,вильно<сть 'сбо,р'ки, на-
дежность ,креплен'Ия деталей, iпла'вность и величина усилия ПРОВО-
рачивания валов и т. д. В'начале проводят кратко'нременнук; .обкат-
ку без заливки масла в течение 1 1,5 мин на 'каждой передаче
(для коробок ско,ро тей), а затем в К0робки зали'Вается, !Масло и
ведется испытание лер дач пад наrРУЗJСОU,. В Iпроцоссе обкатки и ис-
пытания 'ПОД наr,руз'кой убеждаются в отсутствии 'резкоrо шума,
овидетельС'Твующеrо о ненормальном зацеплении зубчатых колес.
216
Шум должен быть 'равномерным. У'ровень ШУМа, 'ОпределяемыЙ с
ПОМОЩЬЮ опециаль<ных приборов, не далжен Iпревышать вел.ичины,
у.становленной теХНrичес'кими усл'О!виями. т ах, например, для коро-
бок передач леrКОIВЫХ аlвтомаШJ11Н дО/пустим у'р.овень шума не более
50 дБ, rрузовых не более 80 90 дЕ. Проверяетсятакже. леr-
KotTb и плавность включения отдельных передач, ОТСУТlстви.е IВ пе-
редаче саМОiП,роизвольноrо включения и выключения. L
При и'спьrта,нии зубчатых механизмов под наr.р)'1ЗКОЙ пронз'во-
ди1'СЯ определение КЮ.д. передач, по которому судят о- качестве их
конструu{iЦИИ и точности изrО1'О'вления. Для определения КП.д. -СОЗ.
дается требуемая на,rрузка на 'выходном валу меТ'ОДОIМ 'т'Орм'Оже'ния.
Приводам для вращения редукт'Ор'Ов и коробок С'коро'стей служат
элект,родвиrат:Е.ЛИ. Для торможения и 'Определения мощн'Ости пере-
дачи rnрименяются lПоrлощающие или передающие мощность УСТ-
рОЙС'I'ва. В кач-еС'I'ве 'поrЛОЩaIСЩИХ устройств ,применяю'I'СЯ т'ормоза,
которые деля'J1СЯ на четыре Вlида: 1) тормоза, OCHOIВaHHыe на меха-
ническом трении; 2) !rидравлические тормоза, в которых МОЩно'сть
раоход!ует,ся на со 'Общение движения воде и на ее нат:'р,ев;, .3) аэро-
ДИI:!ами!Ческ ело'р оза, в K-О'I'орщх мощность "р'ах:tоду-&'!1СЯ .на, c'Oo-б-
щение движеНiНI воздуху и еro iиодоr:рев;4) элеК1'ричесюие и ЭlIект-
рО'маrнитные тормоза.
Применение эле'К'l1ричеаких и электромаrниl'НЫХ тормозов также
требует значит,елън.ых затрат электро'ЭнеРI1ИИ. Ч110бы избежаТl! это-
то, в Iпрактику все - более широко входит м-етод иclпытания передач
с IпримеН'ением т,рансм:иосионных динамометров, передающих 1\10Щ
НОС1'Ь, HO не ПОФЛОЩЙIpщ!{х ее. ОО.новным эjlементо'м Та1ШХ динамо-
метр{)n"являе1'СЯ fибкий ('торси6нный) вал, -УJ'ол заК1ручиваНIИЯ K'O '
ТОрОТО характеризует rвеличину передаваемоrо крутящею момента.
AB'I10TpaKTopHbIe д:В'иrатели п'Одверrают следующим видаlМ иcmы
танин: холодная обкатка 'От лостороннеrо двиrателя; rорячая об-
катка без наrрузки; rюрячая обка11ка 'Нод н'аl'руз'К'Он; И1спыта'НJИе с
определением мощности и удельно:rо расхода :rорючеrо. "
Чтобы H' при енять CJп,ециальное сил'Овiое оборудование при ха\.
ЛОДflОИ обкатке дниrателей, HjJ. _ряде_ заводов иопользуют та'к назы-
BaeMbre дуtrлеКС->yIстановки. В этом случае на стенде работают од-
новременно два двиrателя, причемоДiИ'Н из них работает rв режиме
об а'Тки под наrРУЗКОЙ,расходуя ,раЗlвиваемую мощно'сть на Х'ОЛОД-
ную обkатку соединенноrо с ним друrоrо двиrателя.
В качестве наrрузоЧ'ных УСТР'ОЙС'I'в при испытании двиrател Й
наибалышее распро,стра'нение ПОЛУЧ:ИЛ1И электрические тор'моза. Ис-
пытательный стенд в. этом случае имеет элеКТрОДВИrатель, Кiоторый'
работает в двух режимах: двиrателя (при х,олоднон обкатке) и re-
нератор'а (для торможения Iиспытуемо:rо ДБ'иrателя при rорячей
'Обкатке ПОД наrрузкой и IПрИ ИClПыта.нии). В качеС11ве электродвиrа-
телей наиболее удобны двиrатели с фазовым ротором, [JОЗВОЛЯIC-
щие реrулир'Оrвclть частот,у ero ,вращения с помощью реостата. Изме-
нение режим а 'Обкатки IПрИ Э'l1Oм по зада'нной lП'роrрам,ме может
быть 1Вт'ОматItзир'Овано. Реостат также используется для создания
на,рузки Л'ри работ злектродвиrателя в режиме r.eHepaTopa. При
217
применении асинхронных дви:rателей с короткозаМКНУТblМ ротором
изменение частоты ею вращения в про:цеосе обкатки ПРОИЗВОДlИтся
особой 'коробкой передач. От,ечес:rвен'ной IПромышл нностью созда-
на серия электротормоз'ных стендов для /Испытания двиrrателеЙ с
макси.мальной.,'тормозной мощностью от 12 до 400л.с. 'с предель-
ной частотой В'ращения ротора электродвиrателя IПрИ reHepaTopHoM
режиме 3000 2000 об/мин и пределами скоростных режимов при
холодной обкатке 400/1400; 140/1480; 250/2000 и 500/1400. об/мин.
Прод.олжителЬ'ность обкатки на примере а'втомобильноrо д'в'иrа-
теля 3ИJI-130' 'ооставляет: холодная 15 мlин IПри 600/700 об/мин и
20 мин при 800/10:)0 об/мин коленчаторо вала; roрячая на холостом
ходу 20 мин при 10':)0 1200 об/мин; 1.5 мин при 1500 2000 ,об/мин;
rорячая iПод наrрузкой 25 мин при 1 БОJ 2200 об/мин и наrРУЗlке
15 r20 л. с. и 25 мин при 2500 3000 об/мин с 'наrрузкой 40
60 л. с.
После обкатки дв,и:rателя п'роводится ero испытание для опре-
деления ОСНOIвных скоростных и наrrpузочных характеристик, про-
верка ,устойчивости работы ,Щвиrателя и ero эконом'ичности. При
ИСlf1ытанияхвамеряют: крутящий момент ИJIlИ УСИЛlие, развиваемое
на тормозе, частоту в'ращения коленчатоrо вала, ча'совой расхоц
топлива, температур'У'ВОДЫ, поступающей в дв/Иrатель 'и 'ВыходящеЙ
из 'Rero, 'температуру масла в ка'ртере 'и да'Вление ето в 'Маrистрали.
Бсли IПрИ lиапытаниlИ двиrателя были обнаружены дефекты, то
та'коЙ Дlвиrатель разбирают, а если нужно, вскрыв,ютT подшипники
И шаТ'УН'НО-l]]оршнеазые tpYIIЫ1bI. В таком ,виде осматривают ОСНОВ-
ные 'рабоrчие поверхности; после устранения поrрешностей дВ'и:rа-
тель собирают 'и повторно иаПЫТЫВaIСТ. -
Тра'нопортные машины (автомобили, тра.кторы и т. п.) Иiс'пыты-
вают только обкаткой. На ,ряде заводов применяется метод обкат-
КЦ пробеrOlМ в течение 1 ,5 2 ч на ,специальном ,т.реке. Во 'время об-
катки машина ра'ботает по 15 20 мин на различных передачах.
В это 'время проверя,ется ра60та всех механизмов 'и прибор.ов. Од-
нако так.ой метод обка11КИ 'весьма трудоемкшй, так 'как . каждую ма-
шину должен испытывать механик-контролер. Более экон.омична
обкатка 'На стендах, .оснащенных роликам/и ИсЛ барабанаrМИ. При
обка11ке на стендах один мехаНИК-'КОНТIролер ОДНОВlременно rв,eдeT
наблюдения за несколькими машинами. На некоторых за,водах iПри
меняется комбинирова'нный метод обкатки, при к.отором вначале
т'аши'на испытывается на стенде, а затем в течение KopoTKoro вре-
мени ПРО9errом. Во время обка'J1КИ rнa стенде :ПрOiизводятся все необ-
х.одимые реrУЛИР,QВ'КИ, чеrо нельзя делать на ходу аНТОJyIобiиля.
Испытания 'С'танков ведут 'как обкаткой, так 'и IПОД на'rрузкоЙ.
При 'Работ,е 'на холосто,М ходу 'Проверяется работа всех механизмо'в
и УСТlрОЙ1СТВ; при работе под- наrруз,кой определяются ПРОИЗrБОДИ-
тельность, точнооть и чистота обработки деталей на данном ст'анке.
Так, напри ер, ПОС.[Iе двухчасовой работы на холостом ходу при
наибольшей частоте вращения шпинделя допускается разоrрев
подшипников скольжения до 60" С и подшипников качения до
700 С. В друrих механизмах cra!fKoB температура подшипников не
218
,J,алжна превыша'I'Ь 500 С. Шум зубчатых калес карабак скарастей,
пада.ч I:I друrих механизмав станка в тихам памещении далжен
быть едва слышным на расстаянии 4 5 м от станка. При испыта.
нии станка под наrрузкай абрабатывают абразцы при заrрузке при-
вода да 'Наминальной мощнасти и 'краткавременных переrРУЗ1ках на
25 %., П раверяют также наибольшую силу резания и макоимальный
крутящий момент. Для соК!ращения 'расхода металла целесаабраз-
на вести испытания не путем абрабатки .образцав резанием, а 'с по-
мащью специальных приба'рав. ТаЧ!ность рабаты станка ОПiределЯIСТ
качестuюм обрабо'DК'И абразцов.
ДЛЯ праектиро'вания IПлющадей и средств 'испытания машиlI 'со-
стаlВляется IПлан' :иопытания, к,аторый состоит из следующих основ-
ных этапOlВ: устанав:ки машины на испытатель'но.м стенде; приоое.
динении IBcex КОММУ'Н'икаций для lП1Итания, охлаждения и смаз,ки в
процессе р боты И1QПЫ11уемай машины; иопытания машины и снятие
ее со CTeHдa. В плане указываются в последовательнам парядке
оснавные операции испытания с указанием времени на каждую
операцию и потребноrо количества рабочих. Основнае время, за-
траЧJ;Iваемое непосредственно на испытание, инимается в саат-
ветствии с техническими, УСЛОВI:!ЯМИ; вспомоrательнос, время, т. е.
время на выполнение вспомаrательных операций, устанавливается
на оснавании опытных данных.
Патребное каличество испытательных стендов зависит от кали-
чества машин, iПо.двертаюЩlИХСЯ испытанию и дл'ительносТiИ испы-
таний. I(алич,ества стендов Ми 'о.пределяется по формуле
Ми
ВТИ+ВПТП
ФС
"
rде В количество машин, падлежащих испытанИIР в течение
rода;
т и общее время на 'И1Clпытание' ОДНQЙ машины, включшсщее
'время на ее устано'lЗiЮУ и СНЯТiие, приюоединение И отклю-
чение комму,никаций и непосредственно. ,на працесс испы-
тания 'в ч;
Вп каличеС11ВО машин, по.,Щверrающееся :ПОВ1'ар'наму испыта-
нию в течение r-ода (Iпримерно 10 15% от коЛ'ичества ма-
шин, пр'оходящих испытание); ,
Тп общее время на повторнае испытание (она может быть
меньше Ти) 'В ч;
ФС деЙствительный или номинальный фонд времени ,стенда
при СООТВС'1'ствующем числе смен. .
При п.роектировании ,испытательных отделений во. всех возмож-
ных случаях следует исп:ытаняе iмашин включать в общий техноло
rичеекий процесс сбо.Р'l\iИ с ПРlинудительным тактом 'выполнения ис
пытаний. В :этом случае при пото.чно.й 'сборке узлаlВ или машин Ka
Л'ичество стендов
м == T
и ,
"д
rдетд действительный та'кт Iсборки.
219
к.оличество рабочих, необходимых для !П'роведения испытаний,
определяют по фо'рмулам, по которым 'определяется и к.оЛ1ичесТ1ВО
сборЩlИКОВ. '
В COCTalB испытательноrо цеха входят отделения для испытании
на холо'стом ходу ('Обкатки), для ИCiпытания ПОД наrРУЗIК<JИ,отделе-
Ifие для устранения дефектов и следующие подообны помещения:
кладовая для дефектных деталей, помещение для работы теХ'Юlче-
OKo:ro ПE'iрсо'нала,БЫТОВЫе, l,помещения и т. д. Отделения для .обкат-
ки 'и испытания IПОД наrрузкой Чqlстообъединяют 'В одно (если это
возможно); иноrда обкатку и ИОIIытания ПОД наrрузкCJЙ ПРОВОДЯТ на
одних и 'тех же стендах.
Площадь иопытателЬ'ноrо отделен'ия укрупненио рассч'итыiаетсяя
по показателям общей удельной площади.
Точное определение площади производится при разработке
плана расположения испытательных стендов, рабочих мест, прохо-
дов и проездов.
Испытательное отделение должно быть оборудо'вано rpУЗОJ10ДЪ-
ем'Ными и траНСПО'РJНЫМИ 'Устройствами для подъе!l1:а, устано'вки,
снятия 'И тра'Н'с,nортирования иопытываемых машин. В зшвисимо,сти
от характера произ<водства, типа .и разме.ров машин применЯlСТСЯ
М'ОСТOIвые краны, Iкран-балки, монорельсы с э:лектр.отельферами. Их
rрузоподъемность определяет,ся по JY!acce наиб,олее тяжелой испы-
туемой машины. Для испытания' :двиrатеiлей щелесообра,пю приме-
нят,ь Ilюдвесные толкающие конвейеры, 'IIозволяюIiJще устанашrшват.ъ
двиrатели на стенды с помощью ОiПускных 'секций; необходима Ta,K
же обеспечивать размещение .,дефектных и родных двиtателеи. на
соответствующих участках канвейера.
Помещения иопытательных отделении ,раСj10ла.rают либо 'В '.сбо-
рочнам !цехе, либо 'в отделЬ'ном пралете. При НаЛИЧИ1И вредных 'Вы-
делениЙ Iи шума испытательную станцию распола'rают 'в отделыном
здании, констру'кция 'К'ОТОР.ОРО должна снижать УРОЕень шума. При-
меняются также 'специальные шумо'по,rЛОЩaIсщие УСТ'РОЙ'Сl1ва иноr-
да очень сложные и rромоздкие. Их также необходимо уч.иты'атьь
в проекте исriытателЬ'ноrо цеха. Это .осабенно относится к цехам
по иопытанию КРУ'пных и мощных ДВiиrательных Y'C;TaHoIBoiК и Т. п.
машин.
Испытательные цехи и 'отделения должны иметь rнадлежащую
систе'Му' вентиляции, 06еопеч[и ающую охлаждение помещения (ес-
лип,ри испытаниях 'выделяется MHoro т пла), удаление продуктав
сrора'ния, паров и т. п.
На 'рис. 100 приведен пример типовоro ,рабачеrо места ИСiпыта-
теля узлов станков для контроля, iобкат,ки и ,испытания их' под нар-
рузкои перед подачей на общую сборку. В ,комплект 'рабачето мес-
та вХ'одят: стенд для ,абка11КИ и ,испытаНlИЯ узла, стеллаж-rподставка
для хранения узлов, инструментальная тумбочка для слесаjшоrо и
мерительноrо инструмента, онт,рольна-измерительная аппаратура.
На да'нном рабочем 'месте производя:rся следующие рабо'ты: 'Конт-
роль rео'Метрических параметров элементов узла до и после обкат-
!<IИ и испытанlИЯ узла; холостая обкатка узла; ,испытание узла :под
220
Рис. 100. Типовое рабочее место:испьrтателя узлов ста'Нков
наrрузхой с прил'Ожение'м простой И, комбинированной на r,руз'Ок;
заме.р теМlПературы подшипников, мощности холостоrо х'Ода и хода-
ТIoд наlf',РУЗКОЙ, Iвеличина вибраций, шумов.и т. д.; реТУЛiИр'Ова/ние
ПОДШИ1ПНIНКОВЫХ узлов; заливка смазки в испытуемый уз'ел и слив
ее после ИСПЫ'ТЩI'и)1;. прщз' рка раБОТОCiПосо6Н'ОСТl\ .отдельных эле
меJНtqвузЛ'а'((о/р ано:В пеРЕжлючеиий, качество зацепления зубчатых
коле'с, 'Сlистемы смазк.и, 'Охлаждения и Т. д,).
,6., Вспомоrательные отделения сборочнЬrо цеха
К ВClпомоrатеЛЫIЫМ отделениям ,сборочноrо цеха' в
общем Iвиде .отно,сятся отдел'ения ремонта 'Оснастки, контроля, скла
ДЫ 11''01'OBbIX деталей, узлов, поку;пных изделий, инструментально
раздаточная к.n,:адовая, ма'стерокая и кладовая uexOlВora механиu<:а.
экспедиция и склад rатавой 'цроду,кции. .
Колич.ес'DВ.о станкав отделения ремонта аснастки определяется
па нор,мам, Пpiи<веденным в табл. 32. Определение числа раБО1'аю-
щих 'в .отделении' и ero .общей площади производится по нормам
проеКIТИРОВ НИЯ ..отделений по ремонту инструм'ента и оснастк'и Me
хаи.ических цехюв.
ПлащаДЬClкладов rOTOBbIX деталей и покуlhиых изделий сбо'роч
Horo цеха опр,.еделяе'fiСЯ IПО формуле; пр,иведенной 'выше для 'расче
та площаД1И .окладов механическото цеха. Нормы для расчета 'при-
Beдerны в табл, 33.
Приведенные в 'примечании' к табл. 33 нормы r,рузонапряженiНО
СТ_Н ffa 1 м2 полезной Iпл'ощади отн.осятся к сериЙному ПРOlизводству.
Для друrой ,сериЙности следует применять поправочные коэффи
циенты: Mac-corвoe "Производство 1,2; .КРУПНQoоеРI-IЙlное произВ'одств6
1,1; меJJкосерий.ное пр.QИЗВОД;СТВО 0,8'. Меньшие !Значения КОЭффН
221
Т а б л и Ц а 32
Нормы для укрупнеtlНоrо расчета количества основных стан-
ков отделения ремонта оснастки в сборочных цехах
Количество Число основных станков отделеннSI I< оличество Число Q<:1l08ИЫХ станков отделения
рабочих при серийности цеха рабgчих при серийности цеха
мест I Серийное мест
сБОрОЧJlоrо Массовое I 111 елко- с60рОЧJlоrо Массовое I I Мелко-
цеха и крупно- серийиое и цеха и крупно. Серийиgе серийное и
серийное единичное с риilное единичное
75:"""'100 3 3 3 251 зоо 8 7 6
101 150 4 4 3 301 350 9 8 6
151 200, 6 5 4 351 0 10 9 7
201 250 7 6 5 401 500 11 10 8
циента И1Clпользования lПолезноЙ Iплощади .относятся к мелким 'скла-
дам, а большие значения 'к юрупным 'складам.
ОЭффИJциент Iиспользования палезной площади склада при об-
служивании напольным транспортом (электро- и автопоrрузчики и
т. п.) (:Qста'вляет О,25 О,З; .при обслуживаНIИИ верхним трансп.о,р-
том (штабелеры и др.) O,35 O,4.
т Зj б л.и ц а 33
Нормы для расчета цеховых складов и кладовых
Нормы 3i3naCa хранения 6 калеКАЗР", I
Характеристика склада иых ДНSlх при характере произвол-
ства
I I Способ хранения ,\1ассо-I Крупио- I серий-I Мелко-
Наименование Назначение вое сеР ЙНDе ное сериЙ-
ное
Хранение '<руп- Поштучно в 1 2 6 10
ных И тяже- штабелях
Склад лых узлов
rOTOBbIx
узлов Хранение сред- В 4 12 20
стеллажах 3
них и мелких
узлов /
/
Хранение круп- Поштучно В 1 2 8 15
ных и тяже- штабелях
лых изделий
Хранение сред- В 3 4 , 15 25
стеллажах
них и мелких
изделий
Склад покупных
комплектую-
щих изделий
При м е ч а н и е НОРМЫ rрузонапряженности полезной площади хранения узлов и
изделий в ruтабелях при высОте 2.5 м 1.2 r/M'; В стеллажах при высоте 2.5 м
I т/м'. Z.:>---4 м 1.5 т/м'; 4----6 м 1.8 т/м'; 6 м .....Z.5 т/м'; 8 IO м средиих К
мелких узлов 3,2 т/м'. изделий З. т/м'.
222 .
Площадь склада rото. ой пр'Оду,кции, если он предусматривает-
't:я, мож'но укрупненио прИ'нима'т!> в проценТiНОМ отношени'И 'от пло-
щади 'Общей 'СБОр!l И: для е,диничн'Оrо и се.р.ийноrо ПРОИЗВ'ОДСТlва в
пределах 25 30%; для крупносерийноrо 20 25%, для MaccOBoro
10 20%.
Площадь кладовой хранения инструментов и Iприспособлений
(ИР1\) сборочноrо цеха определяется по нормам 'табл. 34. У,казан-
оНые в этой таблице нО'рмы 'Относятся 'к двухсменной работе. ДJiя
односменной 'работы вводится I!(()эффиц.иент 0,85; ДЛЯ трехсменной
1,15.
Таблица 34
Нормы для расчета площади кладовых хранения инструмеНТОll
и приспособлений сборочноrо цеха на одноrо производствен,
Horo рабочеrо
Тип ПРОИЗВОl\ства I Масса !норма пло-II ТИП' ПРОИ3Rодства I Масса !норма пло-
излелия 8 т щади в м2 изделия R т щади в м2
До 0,2 0,5 До 0,2 0,3
Единичное и мелко До 2,0 0,6 Крупносерийное ДО ,O 0,35
серийное , До 15 0,8 Св. 2,0 0.'45 '
До 50 1,0
" До 0,2 0,3
До 0,2 0,35 МаССОВОЕ Св. 0,2 0,35
До 2,0 0,4
Серийное До ]5 0,5
До 50 0,6
7. Компоновка и плаUИ,рОltка сборЬчноrо цеха
.r;:'аЗlра60тка КОМJПОН'()iвочноrо плана сбороч-ноrо цеха
аРОИЗВОДiИТСЯ на 'Основе схемы компоновки корпуса, некоторые ва-
рианты которых были рас,смотрены выше. Раоположение участкав
сборки наl,ЮМПОНОВОЧ'НОМlJ1лане должно 'соответство,вать паследо-
ватеЛЬНОС11И прохождения деталей и узлов по стадиям сбор, и. В са-
ответствии с этим участки сборки должны располаrаться в следую-
щем по'рядке: еле.сарн"ая О lработка деталей, если она предусматри-
вается, 'сборка узЛ'ов, сборка механизмов, общая сборка машины,
Иiспыта!{ия, oK,paICKa. Сборка УЗЛОВ и изделий высокай точности вы-
деляется в ИЗ0ЛИР<Jванных термоконстантных помещениях, в кото-
рых должны быть предусмотрены стендовые плиты с МОНОЛ1ИТНЫМ
Фунда,ментом. ИCiпытательные стенды для сборки точных УЗЛОВ l-I
изделий далжны быть ,С'на.бжеНрI амортюац'ионньrми у,стройствами
и виБРО;И'30лированы.
I(OМnOHOBKa отделений \ИЛИ участков узловой и абщей сборки
за,В!исит ОТ Toro, rде 'п'ро'изводится узлооая сбо'р'ка ('В сборочном це-
хе или :в механичес.ком). При :поточном методе сбарки узлавая
223
2 1
1jjелl / r
ol I 10
4
! УжЛ2Q Q " "
3 ol=... 10
УJел3" " \ij " "
ol ' 10
'fзел " " t
DI , 10
" " " "
11} б}
Рис, 101. Схема орrанизации работ при выполнении узловой
и общей сборки в разных помещениях
сборка, как правило, II1ре,цу,смаТРИiвается в механ.ич:еско,М цехе или
отделени'и, в Jюнце поточных ЛИ'Нiий, 06работки. Примерная схема,
rакой .орrан:iЗ3ДИ'l\ сборки даl;f,а 'на рис. 1 01, а; .
К:оввейеры 1 'узло'вой сборк'и 'расположены ,лараллельно в He
аколько '-рядов. Детали для ,сбо'рки узлов 'подаются по подвесному
flранспортному КОНlвейеру 2, на подвесках KOToporo укреплены эта
же.рки с та,рой, окрашенной iВ разл,ич:ные сиrнальные цвета,СООТ-
ветствующие номерам узлов на 'сбор.оч:ных..кон:вейерах (рис. 101, б).
Комплекты деталей для сб.орки в КОМПЛЕ5КТОв.очном окладе 3 вкла-
дываются в ДВИЖУЩlи,еся этажерки. Рабочие на первых ОlпераiЦИЯХ
сборочных конвейеров .вынимают тару c.ootbeT-СТВ'Ующеrо цвета с
уложенными в ней деталЯ'мiИ и Iпереклаgывают КОМlплект деталей 'в
ra,py, устзно'Вленную ыа рабочем ,к.онвейер@. На конечно.м рабоче'м
месте собранный узел также вкладывается в с:пециаль'ную та.ру,
котарая уста'навливается сборщиком в одну из этажеро'к rподвесн.о
[.о TpaHOllopTHoro конвейера 4, ,передюсщеr:о собранные узлы на
общую сборку машины. Отдель'Ные детал.и, КОТ'9рые д.олжны посту-
пать на .общую сбо'рку :не 'В составе узлов, .ВI<лцдываются в тару
в Iком'Плектовочной кладовой 5. . , . \ ,
В том ,случае, коrда узловая 11 .общая ,сборка rпроизводятся в
однiOМ цехе или отделении, напра,вление потоков сборюи отдельн:ых
узлов ,рruсполаrают, ка,к правило, перпендикулярно линии общеЙ
с60РК'И машины (рис. 10.2) с тем, чтобы конечная Oiперация сбо'рки
узла ,совершалась вбл.изи 'места установки ero на Л!И'Н!1И общей
сборки. Окрасочные н сушильные камеры M{)rYT раоп{)лаrаться как
в лиН/ии общей сборки, так и в Л,И'н'иях узловой сБО'рrки.
При пла'нировке .отделений, учаlСТКОВ и 'рабочих мест с60РЮi
должню быть предусм-отрен следующее оборудование: ве,рстаки.
столы, сборочные автоматы и полуавтоматы, -стенды, pe.тrbCOBыe и
224
() () () () ()
() () () () ()
() () () () ()
() () () () ()
() () () () ()
Рис 102. План-схема потоков узло.
еой и общей сборки при размещении
их JI ОДНОМ помещении
ее е е е '. O:::r:J О i
O:::IJ о QQQ Q "
"'I дW2 4>
O:::IJ О о ' >
Q Q Q "а) Q б) .
g QaD(JDct
.Atl
r:l Dct[pOct . ct
\jct о)
,,)
Рис. -103. Схемы к HopMa 1 расположения
рабочих мест при механизированно,м транс.
порте
безрельсовые тележки, конвей ы, наземные рельсовые [IУТИ, под-
весные монореЛ СОВ Iел;уl'И, а;втом тические и полуа:етомаТ}jчеСКlие
rБОРОЧRые ста.НКИ.IИ линии, а такжедруrое шеоБЦjдимо:е:в конк:рет-
ных УiСЛОВИЯХ 'Оборудование. Следует также пред1усматривать 'ме-
ста расположения сборщиков и ВОЗМОЖНQСТЪ их 'Перемещений; Me
ста ,ра'спол.ожения КР'У'пных деталей 'собвраемьiх маш"'tJн (СТqНИН,
K'Opil1ycoB, плит, валов), а l1акже дру..rих детаJiей, узло'в и .rкомплек
rующих изделии; места, iC;пуска lПодвесных Iю'нвейеров для навески
I
и снятия узлов, по'даiваемых из механических цехов илисю скла-
довjUJН:I 'lПqtoЧiНОМ-сПроизводстве), а также необх'Одимые проходы
и !Проезды.
Расс1'ОЯНИЯ между 'сборочными столам'и и верстаками, между
кон'веЙерами rи стационаrpными 'рабочими местамrи, а 'также шир,ина
проездов и расстояния между 'рядам,и рабочих мест устанаrвлива-
ются по ТИlПовым нормам технолоr:ическоrо )1 ектирования ма'Ши
tIостро,ительных '3а'водов (табл. 35,.36 11 рiИС. 103, 104). Как 'Видно
из табл. 35, reбороч'ныестолы и верстаки М'отут ра'СПОЛrаrатыся «в
затылок» или [I0парно по фронту.
При сборк узлов размерами больше 1,5 Х 1,5 1\1 расстояние меж
ду сборочны,мl! столами назначается не по табл. 35, а исходя 113
!{OHKipeTHbIx rабаритов собираемых узлов; в 'нормы ,р,асст'Ояний для
размещения , борочных столов не включены площад:и для хра'н6'НИЯ
деталей и узлов, размеры 'OTO,pыx ПРИНИМaIСТСЯ в зависимос'l1И от
раз'меров собираемых узлов и серийности ПРОИЗiводства; верстаки
можно станавлива'Ть вrплотную ус'Тенза исключением ,случаев,
коrда у стены размещаются радиаторы отопления, трубопроводы IИ
д'руrие стро:ительные элементы.
Ниже ра'ссма'фиваются приме.рысхем iПла'НИРОiВОlК учalCTKoв
сборки при различных видах транспортноrо оборудования.
При сбор е на ленточных конвейерах (ри'с. 105, а) мотут ПРИ-
меняться или длинные узкие ,верстаки (шириной 0,4 O,6 м), рас-
положенные вд,оль Лj1:НИИ \сборки, или инди,видуалыные раб'Очие ,СТО,
лы, )'1с:rановленные перпенд,икуля,рно ЛИНИiи сборки (рис. 105, б rИ 8).
Вто'рой вариант удобнее цри сБOlрке летких и точных изделий. При
225
о о
е е
о о
е е
'"
@ @ @ @
11)
DоОwс:::э[jJ]
е е е е е е
, о)
оса о
е е е
-- -- -- -- -- <...
О.[З] r:::::J О
4)
---+-
Рис. 1.05. Схемы расположения
сборочных мест при использовании
ленточноrо конвейера:
l верстаки; 2 коивейер
'-.
Рис. 104. Схемы к нормам рас-
стояний между сБорочныiии кон-
вейерами и стаЦИОllарными рабо-
ч:ими местами, столами и верста-
ками при использовании конвей-
еров: ,
а шаrающсrо; б вертикально-замкну-
Toro; в rоризонтально-замкнутоrо; A
Шllрllна проезда (принимается 110 нор'
мам. _указанным в табл. 36); Б ШlIрИН2-
конвейера; В ш)'рина собнраемых из.
делий; r расстоянне от конвейера или
собираемых изделнй до рабочих меСl
(800 I()oo мм в зависимости от Jфаi\.нИOl
собlIраемых изделий); Д размер 01
конвейера или от крайних собираемы>
изделий (в случае, если ширииа соби.
ра.емых изделий больше ширнны кон-
веЙера) до проезда, принимается рав,
ным 300 ММ
'<>
<...
""
<...
'"
'" е' е е !
, ' 'Р'Д
«>0 «>0 «>0
,
О
а) V
()Ш()()Ш()()Ш()
D
.': '
()Ш()()Ш ()Ш()
i)
сборке на роликовом ко'Н'веиере (рис. 106) приrоночные операции
выносят из 'I10то'ка на спеЩIaльное рабочее место, для чеrо кО'Н'вей
ер оборудуется отводными участками. Изделия переДaIСТ на эти
уча'стк.и при помощи поворотных ил,и Iподъемных секций, IПРИВОДИ
мых IB деЙствие пнев.мОlЦили.н.щрами.
При поточной сборке довольно часто иопользую 'ся сборочные
тележКlИ, 'на ;которых .заК'рelJIЛЯЮТ с06ираемыIe изделlИЯ; тележк'и 'по'с-
ледовательно передвиrают от одноrо рабочеrо места к друrому со
скоростыс 1 0 15 м/мин. К,олеса тележки часто С'набжают литыми
резиновыми шинами, IlJJследстrвие ч,erо она может ате:ремещаться по
обычному полу илИ же по металлическим полосам, уложенным на
полу цеха. Пр'и знач.итель:ной м.а'ссе изделии тележк,и сн..абжают
колесами с ребордами для дв.иж ния [10 'рельсам. Для удержания
та'ких т,ележек ,в 'l1ребуемых местах 'рельсы сна,бжают стопорными
механизмами. Рельсы укла'цыаютT на бетонных \подушках таким
образом, чтобы rолов'Ка их была заподлицо с поло!'1 или несколько
утоплена.
Для возврата тележек в исходное положение применяют вспо
моrателыiIйй рельсовый путь (рис. 107).
Пр'и сборке малоrrабари1J'НЫХ !изделий [lУТИ дЛЯ движения теле
жек Mo,rYT быть установлены 'на э,С'такадах высотой 0,7 O,8 м. Для
воз'вращения тележек !в исходное положение в э'том случае пр.име
няют холостые пути, которые располаrают или на одном уровне с
путями 'рабочей В П3И, илlи же [lOJL Н1ими. Для передачи тележек на
226
Таблица 35
Нормы расстояний между сборочными столами н между I
верстаками
Рабочие места Н орма в мм при сборке
узлов размером
,
. 800Х 800
НаименоваН}i е Pacn ол ожение ЭСКИЗ )1.0 800Х 800 150DХ 1500
,
fl
. В затылок" ,
Сборочные (а) () O<t 1000 1700
столы () ,
"
.-"",/ ?77'7: Т1"7'7:"" '?7?
ЛроезiJ
б
,
Попарно по фрон", - 2000 2500
ту (б) () ()
. ,
'/.1/. "77"l '1777 '777 '777 777
ЛfJоезо
.
{f
,
,
Верстаки ,. В за ТЫnОl{ (а) р () (t 1000
<) () ()
'777 '777:. '1777 7777; 7?'; 1777
/1Р(/6'зtJ
'" о
Попарно по фрон,,-
'{у (6)
() ()
2000
() ()
"'?'77. '77;"; ?77';'; 7?'77 ?7777
Лроезо
-
ХОЛОСТ'УЮ {ветвь слу ат nOBopO'nHble крути ,ИЛИ ,Пlодъем ые механиз
мы с атн вмати еским цилиндрОМ.
Схема, изображенная на рис. 108, предусматривает транспорт "
РОБКУ тяжелых rабаритных деталей ИЛiИ деталей, размеш.аБМЫХ в
t б
,
I
Q
i
l'J
I
5
(1)
(8)
е
()Ш
е
I
е
5 I
е
е
е
5
е
9
.
.
7
Рис. 106. Схема планировки сборочноrо участка при примене
..
нии РОЛИI<ов.оrо КО1:lвеиер а'
l подача оазовоЙ детали. 2 начало сборки; 8 краН УКQсина; 4 роль
raHr; 5 верстаки; б СТeJIлажи; 7 MeCTO для выполнения приrоночной
аrrерациИ; 8 Коnец сборки; 9 передача собраuиоrо и:sделия на тран-
спорт
227
u
В таре, подвесными конвеиерами с ав-
u U
томатическом нав1ескои и съ,емку rpy
ЗОБ пневмоподъемниками с последую..
u u
щеи траНСПОРТИРОВКQМ напольными po
u
ликовыми КQнвеиерами как ПрИВОДНЫ
МИ, так и неприводными.. Данная cxe
!da целесообразна при небольшом чис
ле технолоrических: операций. По дaH
v
нои схеме изделие после КQНТРОЛЯ по
. tJ
наклонному роликовому конвеиеру с
1 отсеН.ателеrvI поступает на площадку
пнеВМОПодъемника. При прохождении
,
u u
пустом подвески конвеиера кулачок
подвески нажи ает на переклю.чатель
.
и шток подъемника с изделием ПОДНИ
мается на уgове'иь подвески. При Ha
u '
жатии кулачка на второи переКЛlОча
тель шток подъемника опускается.".в ис
ходное НИЖf1ее положение, а изделие
остается на подвеске и передви;rается
конвейером к месту' еборки. Перед
ЩIJВ1{: ОМ. наве.ш.ивания С,МО'нтирован
Ffр:едупреfIJitеJiЬ ,riП:РИ наличии изделия
на подвеске происходи:r нажим на ры-
чаr предупредителя и система Нqвеши
вания отключается. Перед ПУИКТОl\1
tJ
съема подвеска с изделием или таран
;. 4
.Н32кимает кулаЧI\:ОМ на ц-ереключатель
и ШТОК пневмоподъемника поднимает
изделие выше подвески, освобождая ее от rруза. При продвижении
подвески кулачок нажимает :r:т второй переключатель и шток пнев
l\fоиодъемника с изделием опускается на наклонную площадку и
по наклонному рольrанrу скатывается к рабочему месту. При за
полнении наклонноrо рольrанrа последнее изделие на)кимает на
переключа-тель и отключает систему съема. НеСJJятые изделия про
Х:ОДЯТ мимо подъемника. ..
На рис.'" 1()9 ПР.И13еде'н ПРИМetр решения меЖ!()jпераЦtи'онно)rо пере
мещен'ия деталей и узлов в цехе общей 'сбор:ки IQТЗ'Н:КОВ. Комплек-
rУIОЩlИе детали в таре 1j узлы ПО'ШТуtJ1НD ДОiС'тавляются в Ц',ех и на
кон вейер C'Q,OTBeTrCTBeHHO эле'К'ТlрОК1а'ром и МОСТОiВЫМ краном. П.ода
ча rрузо'В IK рабочим местам Оiсущестнля.ется КQнвеиером на fВОЗДУiШ
\iой подушке. Снятие IИ YICTaHOHKa каНООЛЬНblМ кра'ном. Соб1ран-
"
. v
ные станки транспортируются в цех окраски рельсовои -Te
..
Jlежкои.
В маосов'ом iПРОИ3ВОД1СТiве авто'м!оБилы1ыыx и тракторных двита
u
телеи в }Iаст,оящее время lQ'предеЛИЛИ1СЬ два Iна1правлевия аlвтомати
зации и м хани.заЦjИИ ебо'рочных рабо'т Первое .орrаниззция
сборки IHa ТI,OДBeCHЫX толкаJCЩ,ИХ конвейерах, второ.е еБОрJка на
u
на)ПОЛЬ1НЫХ КQнвеиерах.
5
1
()
D-
1,1
()B
! \
. ()
}
...
,
t.:)
()
8
11 l:l.:I
I
()п
L:J
..,.
1
f D
() !ij
,
B
t:::s<Э
E]
с:...:> () 11
1
E]
() 11I
B
()
б
,
t
..
'+
I!I
t
J
4
z
7
11ft:
Рис. 107. Схема ПЛ3IiИРО:ВКИ
сборочноrо участк:а на ПОДВ Ж
ных тележках:
1 30Ha подачи деталей и узлов; 2L
начало сборки; 3 теле)J(ка; 4 цепь
конвейера; S l1РИВОД конвейера, 6
передача объекта На друrую ветвь
конвеЙера; 7 выдача собранноrо
изделия
228
1, /'
I
е
З
2 1 rJ)
1200 1200
8
::::е
's
!}
10:>
t-:)
ф
, кн
/
1200
8
Рис. 108. Схема планировки
сб::>рочноrо участка с ПJД-
B CHЫM КОНВейером, при аР-
томатической нав(;ске и
съемке тяжелых деталей с
конвейера:
а схема планировки участка;
б с....хема }-fавески на подвесной
конвейер; 8 cxeMa съема де-
rалей с ПОДвесноrо Конвейера;
z.......моечная машина; Z пункт
КОНТрОЛЯ; 3 ПУНКТЫ навеШИВа--
ння деталей на конвейер; 4
пункты СЪема; 5 пиевмоподъ-
емннк; 6 сборочный :Конвейер;
7 предупреДН'rелъ; 8 ролико-
вый конвейер
Нормы ширины проез,ll.ОВ и'расстояний между рядами рабо
Способ
Мостовыми (опориыми) и подвесиыми I Электро
кранами
Расположение проезда Размеры транспорти
I
До 800 До 1500 До з000 Характер движе-
ния
А: I Б А I Б А I Б
Между тыльными CTOpo
нами (рис. 103,а). . . 2000 2500 2500 3000 Одностороннее
Между боковыми CTOpO 2500 Двустороннее
нами (рис. 103,6). . . 2000 2500 3000
Между фронтами двух ОДНостороннее
линий (рис. 103,8) . 2000 4000 2500 4500
Между монтажными стен- 2500 3000 3500 4000 Одностороннее
дами (рис. 103,2). . . 3000 4500
. .
При м е ч а и и я: 1. Под, размером траИСПОРТ,ируемых узлов или изделий следу
да, а в тех случаях, KorAa узлы или изделия транспортируются в таре, следует брать
учетом возможнрстн ихпо!,орота ,на, 900,., 3. IlРИ раЗМ,ере, УЗ:1!0В свыше 1,5 м или изде
инднвидуально для .каждоrо конхре11НОТО случая. Рекомендуется применять односторои
соответствующем обосновании.
' 5
r)
{
r-
. -i
а}
r 1 1 П r t
. ER т: Ji
;::::::=:::; . ,+::::::1.....-
2 5} ] ;- 4 5
Рис. 109. 'пример решения межоперационноrо Iперемещения ,деталей и узлов I3
цwе 'общей сБОрlИ!И lG1'aHKOB (серийное произвOiДСТВО)
a cxeMa планировки участка; l элеК11рокар; 2 мостовой кран; 3 конвейер на воздушной
подушке; 4 консольный кран; 5 11ележка; б схематическое изображеrlИе операций Пере-
мещения rрузОВ; 1 доставка комплектующих деталей на стеллаж-подставку; 2 доставка
узлов к рабочнм местам; 3 передача крупных комплеК11УЮЩИХ де11алей и узлов На платфор-
му конвейера; 4 передача собнраемоrо стаНка с oAHoro рабочеrо места На друrое На кон-
вейере; 5 транспортировка собранных станков для окраски
230
Таблица 36
чих мест при механизированном верхнем и напольном транспорте
,
транспортировки
тележками (электрокарами) 1 ВнльчаТЫJ\IИ эден:тропоrрузчиками
руемых узлов или изделий в мм
До 800 До 1500 До 2000 До 800 До 1500 До 2000
(жо 1 т) (.J:o 3 т) (.J:o 5 т) (,1;00,5 т) (110 1 т) (до 3 т)
Л I Б Л \ Б Л I Б Л 1 Б Л I Б Л \ Б
2000 2500 2500 3000 3000 3500 2500 3000 3000 3500 4000 4500
3000 3500 3500 4000 4000 4500 ,3500 4000 4000 4500 5000 5500
4500 '
2000 4000 2500 30QO БqОО i 2,500 45QO' .3000 5000, .4000 6000
2500 3000 3900 3500 3500 4000 . 3000 3500 3500 4000 4500 5000--
,
ет понимать размер в иаправлении, перпеидикулярном про езду, т. е. ПО ШИРlIне проез-
размер тары. 2. Ширииа hроездов при транспортировке' электропоrрузчиками дана С I
лий свЫШе 3 м ширина проезда и расстоянне между' рядами рабочих мест иазначакJтся
иее движение; двустороннее ,движеиие допуск ется только при особой необходим.ости и
На рис. 110 показана,схема 'компоновки сборочноrо цеха. на базе
толкающеrо конвейера. :Конвейер 2,;' проходя фронт участков 25 Me
ханической обработки деталей двиrателя и участк в преосовой об-
работки 24;, сварки 23 и окраски 22, обслужива.емых своим конвейе-
ром 21, забирает rOTOBbIe издел.ия и транспортирует их на 'склад 1,
в котором тележки с изделиями отцеПЛЯЮl1СЯ от конвейера и накап
ливаЮl1СЯ на отдельных ветках конвейера, создавая тем самым He
обходимый задел изделий перед сборкой. Далее по сиrналам, посту
пающим с ра<50ЧИХ мест сборки узлов, конвейер забирает тележк,и с
нужными- для сборки ;изделиями И транспортирует их в сборочный
цех, адресуя каждое изделие на соответствующее рабочее место.
Для ',сборки коленчатоrо вала Iпримreнена своя механизир,ованная
линия 3, в котороЙ на коленчатыit ,вал устанавливаются трубки, за
rлушки, маслоотражатель и запрессовываются зу,бчатое колесо и
штифты для крепления маховика.
Автоматическая л,иния 4 предназначена для ,сборки блока 'uи,
линдров с коленчатым валом. В линии на мноrошпиндельном станке
автоматически отвертываются rанки для 'крепления коренных под
шип ников, снима'ются крышки подшипников, производится обдувка
сжатым воздухом БС8хсопряrаемых поверхностей; устанавлк .
вается сталеаЛЮМIIниевые вкладыщи, производится смаз'ка' и ус-
231
'"
""'
.........,
I .
I
I I
I
.J
I
'"
'k--,
1
1
..........J
I
l
, 1
I
'"
с::,
"'
232
'"
А
(])
.::;:
(])
1<1
:I:
О
:.:
8
(])
S
!2
o:s
:<:
'"
8
о
5
(])
1<1
t::
<1.>
'"
o:s
\о
'"
:I:
o:s
.
'" ::r
'" о
...
о
:I:
1:>'
О
А
О
\о
<.)
- g
1<1
О
:I:
g
:21
u
::;:
а..
тановка коленчатоrо вала и крышек коренных [ЮДШ1IПiНИКОВ, за-
крепление rПОДШИIJI'НИКОВ на \Втором .мнorОШJПИiндельном автомате
C!I1ЕщиаЛЫНЫМIИ ,КJIючами, та,риро13аННЫМИ 'на нуЖ'ны.Ir К'.рутящий
момеIlТ. [алоВ'ка -блока цилиндро:в и КОIЮМЫСЛО 'клаllан соб,црают-
ся соответственно на автоматической линии 14 и автомате, 9.
Друrие узлы двиrателя' собираются на верстаках 12 и стен-
дах 17.
'КРУПIНые iи тяжелые узльt переrружаются со -сборочных линий и
стендов на ПQД'В8СRОЙ r лавный ,ко'Н'Вейер 18 iOБОрlКlИ двиrателеи с
помощью 'l'ельферов 15. Тележк,и 'rлавноrо Iконвейера I()барудованы
апeiЦИ8ЛЬ>НЫМИ IприалособлениЯ'ми, поз.воляющими поворачивать
д:виrа'fеn:ь в lПроцеосе сборКiИ в вертикальной и rОРИ'З0нтальной
ПЛОСКОС1'ях.
Конвейер перемещает тележки периодически, в заданном рит-
ме сборки, и фиксирует их положение относительно сборочных по-
зиций специальными механизмами.
Для механизации сбор-ки Д'Виr,а'Теля, кроме 'применения n,oJlJВec-
Horo 'ии:,стру.'1ента .riр'lИопосоБJj:еJ;IИ:Й,; rrреДУ?:мllтри,ваerся у'с.та,;ЦОВiка
вдоль IKOHBeweila crа'ционар'Ных, tПОJj:уаiвтО'мат<ических MHOrОIlШIИн-
делЬ'ных станков для завертывания riиtил'ек, rae:K и болтов. 1 елещ-
ки 'с ооБР8ННЫМИ де,тал.5iМИ luередвиr.аются КОRвейер.ом'в, накоJпи-
тель 19. iВ KOTOIpOM они ожидают 'Команды для последующеrо транс-
портирования дв.иrа'Телей на И'C!I1ытательную.станцию 16. Вызов
щзиrателя 'на ,испыт.ание производится каждым испытательным
стендом 20 ,самостоятельно 'через систему электр'оаlвтоматиюи, ко-
торая 'Q е<опрч:и;вает ;автоматичеокую ir ер едачу тележек с т лав'И'оrо
КОНiВейеjЭ'а с@'орки Д!I!ита'тел:еЙ на IконвеЙер фrИНIfШНЫХ операций 13
fl адресование их 'на свободные 'стенды. '
После ИlCпытания двиrатели т'рансuортируются на учас'I'ОК OHT-
РОJlЬ'НЫХ OCMO'I1pOB И уст;ран:ения дефектов 10, оснащеwный специаль-
ными ,стендами 11, Irnредназначеn,ными д.'ЛЯ iювТОРНЫХКОНТРОЛЪНI IХ
иапыт.аний дв;иrателей. Переrрузка двиrател.ей науста'но'В'Ку 8' Для
окра,ски '1;\ электростатическом поле iПРОИЗВОдJИТСЯ автоматиче'ски
при hом,ощи IПОДвесноrо к'о'нвейера б; ЩJИ этом О:Clвободившиеся те-
леж'ки возвращаются на rла'вный коН'Вейер, а д'виrатели транспор-
ТИРУЮТ>СЯ ,на участ'ок 'Ок'раеки 7, rд последоват,ельно. ПРОХС\ДЯ1
ч'ерез YC'J1aHoBKY для акраlQКИ в элеКТРОlстатичеlСКОМ поле :И T pMO-
радиаци'онные 'сушильные камеры 'С 'rазовым обоrревом. Окрашен-
ные ,Д,'ВИiI'атели IПОСТУПают 'на уча'сток Д;ОУКОМlllлектовки и 'переrру-
жаются' 11а подвесной конвейер 5 для транопортировки на склад
сбыта.
Несмотря на значительные техничес'кие 'достижения, получаемыIe
при [I;рименении подвесных толкающих lКонв йеров ДЛЯ сБО1рКИ ДlВИ-
rателей, в 'Отечественном и ЗaJрубежном двиrателестроении предllIО I-
тени,е ,все же отдается :напольным пульсирующим конвейерам, 'КО"
торые более пер,спеКТRВНЫ для создания совершенных форм 'opra-
низаlЦИИ и развития автоматизации сборочных ,процессо'в: Приме'не-
нне ш!.'полыных ПУЛЬСИlрующих Iк'Онвейеров С!посоБС1\ВУ Т дальнейше-
му совершеНС11вованию 'ком!по'новКlИ сборочно,ро !Цеха в отношении,
9........1513
233
"J
")
-
;Е , 5 J k
g 'з f
=tt::t: Cj,:.:
:а =.. ;}
u t:tg. I .
.... 'В ;О;U
=:r: - g ф
, I g. K
!:Q OO :.:s:: ..QZ
o O':_:tI:: I::;:::C
('1') :::: E=:s: QJ;:S::f-o CQ
::S: tI:: с: а::::: 1:: ::Q U
@ I=;""" J 5=
>< 1::{ :s:tt!C".I= :::a:::
= J
....
"13"""' "
g.
t 7 ts:: :::: о
....o:.::ot::Q)t--<
t:; b ;;
:: g:.
::: I'!'= I
a III.D "'"
:t - 3=
"' .... t:: S"
,g'В ;»"" g-I:
:s: a::I со) О U ro f-o.
ш 5 g.
и X ')
5 .l.= А !
S :a
J:: it:J"
>'I. t..S a \O
r-.. <':1 (tI СТ) t:: ::S:: O
:I: ro :!:;
:r в X 1 о
'g; ;a ::d
g- i: ;
O>'I:1 5:QJ .:s::."
ii; (;; '" 'ij \
CQ co:I:x: ro:=:: I t:::;: Q)
\о @ z. :
c'\s ::Е:!: О t
:I: ii::>: 'в ;ц ,'
ro 5.g,I:{ g
.g "" ,,,
::f g :;s J
2 t:; :Qia ;
о t:: t::{...,:r: QJ .......
:1::' .:..:Qo. t; g
tr J:;tr-- 1 p.
&. .= O""
о Q)!-- =:; u
\о y"'s"; "'",
<J I,<> (jg::}g
g a;
j:Q а о::е: g.:т
О :i 5!--o \'
::r:: ;Е ;>, ':::::X: tOCI':)
g ro::s: о ..... =
;Е 5.'g5 ;;
g ;: :ro
uu C;:T'8 5
с..: tr:: ::f i:: <.") :s:\O
gl $-
t---J. q: о
>:\1 tt! ;::!::
8 ,>i," :,:gg
t56 8 8
;:с C';I = ::t: .::>: CJ
. ;:Е I 11:; е
J1 r:t Et:
о.. "''''....12'''''''''
gt
<J
""
о
cl.
<lJ
.:.:
<lJ
""
:I:
О
о.:
><
:s:
g
s;:
»
cl.
:s:
<J
.д
'"
»
t::;
><
:Е
:I:
.д
'"
о
t::;
'"
:I:
11раНClПОj)тирования изделий на сборку и авт,оматизащии сбороч'ных
процессов.
На рис. 111' предста'влена 'схема компоновки сборочноrо цеха
на базе напольных rпульсирующихкчнвейерOlВ с механизщюва;нным
складом. Т акая схема .можетбыть рекомендовава как ТИlПОIвая для
моторост'роительных зав.одов. П.о .схеме для сборки ДЕlиrателей rnр'И-
няты три .на!Польных пульсирующих кон,вейера 12, 15 и 17, а также
дополнительно вводятся подвесной тол'Кающий КОНЕейер и механи-
зированный КoQмплектовочный оклад, Iюторые ,Пlредназначаются для
хра'нения задела метизов, общих машино<строит,ельных деталей и
узл.ов маосой до 15 кт ,;И КoQ'М1ПлектованiИЯ их в 'dпециа.1JЬНУЮ тару
с траlНС'ПОрТИрОiВанием ее на 'рабочие позиции rла'вноrо 'Конвейера
и отдельных линии, !Пlредназначенных для сборки КРУIПНЫХ узлов.
С 'введением. HOBO:rO ПОДЕесноr,о Iюнвеиера функции IПОДЕесноrо тол-
кающеrо конвейера 11 несколыко ,меняются и оrраничивают,ся 'с,бо-
р,ом необходимоОЙ номенклатуры /Издел.ий 'с участков 21, 22, 23 и 24
и l1раН'CIпортироваlнием их в склады. Тяжелые изделия должны [10-
СТyIПать IB оклад 8 и Х'ранитыс на тележках конвейера, а более
мелкие в :КoQ'мплеКТОВОЧ'F!ЫЙ склад и передаlватъся :на мноr.оэтаж-
ные 'стеллажи 1 и 2, оборудованные специальными тележкамЙ-
подъемниками 3.
В целях максимальнО'rо освобождения площадей сбо'рочноrо
цеха 'От складир.о'вания каlких-либо изделий аIВТoQматиче{ж:ие линии с
вибрационными Пlит,атеЛЯМiИ и оборудование для сборки мелких не.
трудоемких узлов, участок для 'сборки щаТУ1ННО-lпоршневoQЙ rрyiП\IIЫ
и друтое оборудование, рабoQТaJсщее BoerAa более Iпроиз'водительно,
чем rла'в'ный конвейер, установл,ены в комплекто'во'lНО'М .складе.
В сборочном цехе кроме rлавноrо конвейера установлено только
оборудование для сборки крупных и трудоем.ких узлов, а та,кже ав-
ТoQматические линии для сборки коленчатоrо вала .и rОЛoQIВ'КИ блока
цилиндров. Таким образом, необходимый перед сборкой задел :РО-
товых деталей и узлов массой до 15 кт будет храНlИТЬ'СЯ на ПoQдвес-
ном rконвейере, обеСJIеЧ'Иiвающем IнеrпрерЫВНoQе питание r ла'вноrо
конвейера сборки изделий, а склады этих изделий в сборочном це-
.хе ПОЛНQСТЬЮ аннулируются.
к: о'сновным преимуществам КОН'С11РУКiЦИИ rла:ВНОТОКОНlВеиера
для сбoQ'рКИ дlзиrател й, состоящеroQ из 1ipex на'польных пульси'руlO-
ЩIИХ конвейеров, по 'сравнению с подвесным конвейер,ом (если .пoQс-
ледний :пр.именяется также для 'сборки двиrателей) от'носятся 'сле-
дующие. '" .'
На наlIЮЛЬНОМ lПульсирующем конвейере д:виrатель oTKpытсc трех
сюрон, и 'сборка ета ,ведется 'в удобном положении без ИЗЛИlШних
ПОВОрОТОВ. При сборке же двиrателя на подвесном к,онвеИelре ово-
бодный IПОДJGОД К дiвиrателю Б'О3'можен ТОЛI:iКО с двух ,сторон, а
све'рху оrраничен щтаlнrам,и, не ущими ПР:ИCiпособления с ДВИ1rате-
лями, и Тiрассой caMOH ' КoQнвеЙера. В результате этоrо на наIПОЛЬ-
HO 'пульсирующем конвейере о<бес'Печивае11СЯ в'о:зможность прим,:;-
нения оБОРУДoQвания 'с расположением шпинделей как IВ rо,ризон-
таль:Ной, так и в вертикальной 'плоскостях, а на подв'есных
9*
235
конвейерах только в rоризонтальной плоскости. Кроме'то1'О, разде-
ление 1'ла,внот'D ,конвейера iПозноляет траНОП'Dртировать ДjВlИ1',атели
на каждом из них ')з OIпределенном положении, необхюдим,ом для
ВЫП'Dлнения 1'РУIИ1Ы б9роtJШЫХ операций, за'крепленных за данным
ко'нв еЙер'DМ , Повороты ДlВИ1'ателей с изменением крепежной базы
совпадarст с М'о,менто'М передачи их с ОДНOI1"о конвейера на друтой,
что ПОЗВ'Dляет Dоздать ДЛЯ кажд()l'О конвейе а на:иболее про:стые по
конст'руыции транспортные ПРlИоСпособления. В случае aI'римене'Ния
для ,сБОРIКИ д'виrателей подвесноro конвейера, тде весь КiOМlплекс
СQОРОЧНЫХ ОlПераiЦИЙ п.рОИЗВОд'ИТСЯ на .одном и том же []риотюообле-
нии, точная Фик,са:ци'Я Дlвиrателей не 06еспеч:ивается из-за 1'01'0, что
на одном и том же приооособлении IНевозможшо создать конструк-
ции механизмов для базирования ДВИ1'ателя [[о разлиrч,ным ето
паверхностя'ми O'I1Верстиям.
МеханиваЦ1ИЯ и а;втоматиз'RЩИЯ сборочных работ в совреМetЮ ОМ
МОТОРOiCтроении идет :по пути создания мехаНИЗЩJOваНflЫХ складов
для ранения задела изделий перед сборкой и :комnлектования ИХ
по р.абочим .повициям сборки, комплеК'I'OIвания rлавных конвейеров
для с,60РК:И ДВИ1'ателей из 'системы отдельных наlПОЛЬНЫХ lПульси-
РУЮЩlИх конвейеров, ,каждый из которых может .апециализироватъ-
ся 'На ,выполнении определенной l'руппы операций технойоrическото
Пlроцеоса сборки.
8. 'FeXHitKO-ЭКOIlомические показаtеJiи проекта
сборочноrо цеха
Основными даiJ:!IНьrми, ОlПределяющими характер про-
екта сБОlрОЧНОirО цеха, являются; т,одовой ,;въщуСК' изделии ('КОМП-
леКТОIВ или машин) IПО цех,овой -себестоимости. в рублях, а также в
штуках, -тоннах, IJ{:BT, Л.С.; .общая площадь цеха (без служебно-бы-
товых помещetНиЙ) в том числе отдельно ПрОИ3В'ОдiС'I1ВеН'ная пло-
щадь; количество IПРОИЗВОДiCтвенното ,оборудования и рабо'чих мест;
количество работающих 'в том 'Числе: 'ПРОИЗВОДСТВе'Н'ных рабочих,
ВCJпомоrатель.ных' рабочих, ИТР, СЛу"жащих, МОП; штат 01 К в TIOM
числе ИТР, .контролеры; установленная мощность оборудо'вания
производственноro и 'подъеМНО l1ранопортно1'О; ,трудоемкость 'сле,
capho-.сборо'Чных 'работ по lизделия,м в человеко-часах; осн,ов'ные
оредства цеха (в рублях) в том ч и:сл е:. здания .и сооружения; обо-
PYДOfВа ни'е, инструмент и приопособления; ПРОИ3IВодственный и хо-
зяиственный инвентарь; 1'одовой фонд зарабо'I1НОЙ платы пр.онзвод-
С1iвен!ныхрабочих и ,в-оех работающих.
Качество проекта определяется следующими ОТНОCiитель-ными
технико-эк,оно'мическими показателями: выпуск в Iрублях (по ,себе-
стоимости), в комплектах (или в машинах), в т, кВт, Л.IС, (на одно1'О
проИ'зводстненното ра'боче1'О, 'на OAHo.ro рабочеrо, ,на 1 м2 общ й
площади, на 1 м2 производственной площади в одну 'смену); 'общая
и про;изводственная 'площадь цеха на OAHoro ПРОИЗIВОДСТlВенно1'О
рабоче1'О в наlИбольшую (по Ilюличе<ству рабочих) смену 'в м2; от-
ношение общей площадисборочно1'О цеха (отделения) к общей
236
площади механическоrо цеха (отделения) в ,%; трудоеМIКОСТЬ >еле-
сарно сБОРО'ЧIIЫХ работ на 1 t 'выпуска :по ,1fздел.иям JB человеко
часах; :в шроцентах от трудоемкости 'механическай абработки; 'Ка-
эффициент сменности; цеховая себесто:имость одноrо ';изделия ил:и
1 т изделий; уровень .механизации .и авт,о'матизации 'Производст'Вен-
ных Пiроц'есс.о . .
Методика определения неКО11О1РЫХ ооновных <показателен {)ыла
раос,мотрена при изучении вопросов .проеК1'ирования механических
цехов.
r л а в а VII
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦЕХОВ ПОКРЫТИй,
КОНСЕРВАЦИИ И УПАКОВКИ.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ вспомоrАТЕЛЬНЫХ
ЦЕХО В
1. Проектирование окрасочных цехов
Лако,кра,оочные покрытия прещназначены для защи-
ты изделий от коррозии, а 'таюке для прида'ния им к'ра'аивоrо
внешнеrо вида. Окраска литых деталей производится также и для
л:иквидадии порис Q'стй ,0ТЛlИвок И заКiрепления на их поверхности
остатк.о'в формовочных материалов с тем, чтобы при экоплуатаЦИJ1
ани не пападали на трущиеся поверхности сопряrаемых деталей.
В каждой отрасли промышленнасти имеются У'I1вержден'ные марки
I'рунтов, красак, эмалей, лаков ,и раСl1в.орителей 'к ним, а также ти-
повые ,схемы техн.ола:I'И'Чеоских Iпрацессов акраок:и, чт,а У1пращает
разрабатку працессов ОКiраски определенных изделии в ПрОlДеосе
ПР1оектирования окрасачных цехов.
Технолоrический працесс .окраски в лючает три 'аоновных эта-
па: ладrото'вку 'ПовеРХНОIСТИ деталей и изделий под акра,с.ку, на-
несение по!крытий IИ сушку ок:рашенных поверхностеЙ. Подrатавка
паверхно/ст;и lПад окра,ску IrIреследует цель выравнить аКlрашивае-
мые ПQlверхно'сти 'и обеопечить Iпрачноесцепление (адrезИlС) слое,в
rlpYHTa и краски 'с .основным металлам. Применяют 'механические,
терм:ичеокие и х'имичес:кие методы подrотовки павеРХ1насти.
При химическам методе пад'rатовки паверхность деталей .обез-
жиривают, .очищают .от ржавчины Т'равле1!ием и подверrают окси-
дированию, анодированию, iПасаивированию или фосфатированию
(бандеризащии). Эти аперации 'ВЫПОЛНЯЮ1: в ваннах.
ПроцеС1С нанесения лакакрасачноrо покрытия ,В'КЛIсчает IB себя
rРУНТ,Qlвание, шпатлевание и нанесение поверX'l-IOСИЮЙ ,краски. Пос-
ле подrат.ов'ки iПаверхносТfИ на нее наносит'ся слай [.рунта, К'оторый
должен защищать деталь .от коррозии и ,обеспечи.вать хорошее
оцепление с металлом и/последующими де.коратив'ными сл,оями
краски. Далее ,наносится 'слой шпатлевки для выравнивания леров-
но'стей, J{аторый затем ШЛiифуе1'СЯ абразивной водаСТ'ОlИЮЙ шкуркой
для удаления шераховатост!'I ,и мелких неро'вн.остей. На заrрунт'а-
ванную и зашпатлеванную ПOiвершюсть нанаси1'СЯ КipaOKa.
В маШИНiостраении IIIр:именяют следующие методы окра'ски:
кистью, IВОЗДУШНЫМ распылением, безiВОЗДУШНЫМ распылением, в
элеКlтростатиче,ском поле 'с механическим. ил'и IВОЗДу\ШНЫМ раlспЫле-
'Нием, O'l):унание'М, .обливанием, в барабанах и IЮЛ Qiк,ол ах. Оыра,ск&
кистью универсальныЙ, но трудоеМI{ИЙ метод; 'в производствен-
ных у,словиях ОН 'применяется обычно лишь для IIадК'ра'{)IКИ TpYДHa
238
,rт.осту.пных ,мео. Окраскас воздушным распылением 'юрзеки полу-
ЧlИла шир'окое .распростране:ние для окраски самых разнообразных
деталей. Недостатками этоrо ,метода являются блоьшие потери
краски 'от туманообразования, опасность 'В пожа'рно'М отношении и
высокая ТОКСИЧНОСТЬ. Распыление производится с помощью Iпнеl\ма-
тичеоких ра,спылителей, работа ведется в ИЗОЛИlРОlванных камерах с
весьма мощной .вытяжной вентилящией.
При безвоздушном распылении ИClПОЛЬ3УlC'I'ся 'ClПЕЩ;иальные ус-
тановки, в К'оторых краока наrревается в замкнутой системе. до
70 100 С и под да'влением 40 60 ,Kr/,cM2 (400 600 Н/см2) пода-
ется'К со'плу 'распыл:ителя,
При окраске в элект'ростатическом ,.поле Пiроцесс нанесения кра'с-
ки 'на окрашиваемые детали полно,стью аВ110маТИЗiИруется. Сущ-
ность этоrо метода заключается 'в том, что деталям, находящимся
в окрасочной камере, сообщается положительный заряд, а ,распы-
лителю отрицательный, в результате чеrо 'МеЖДУ ними возника-
ет электростатическое Iполе !наlПряжением 60 150 кВ. Отрицательно
заряженные частицы кра'ски пра'ктически полностью осаждаются
на окрашиваемых деталях. Для рз'спыления чаще IBcero использу-
ют'ся механические 'ра,опылители. В раопылителях чашечното ти!па
(рис. 112, а) кра'ска под давлением подается ,внутрь Вlращающейся
чаши и тем самым раОПЫЛИiвается. rриБКQвые распылители ('рис.
112, б) 'Применяются для окраски крупных деталей, дисковые (рис.
112, в) для деталей сложной формы. Детали 'в электроокра:соч'ных
к,ам.е.рах !Перемещаются подвесными конвейерами. Для более равно-
Me\pHoro окрашивания распылители 'сове.ршаlCТ ,качательное или
ноз'вратно-.постушат.ельное движение. Поперечный разрез ЭЛе'К'I'рО-
красочной камеры дан на рис. 113. Боковые нанели 'камеры застек-
лены. Сверху раз'Мещается ВЫСОJЮВОЛЬТНЫЙ т.ран,сформатор 1, раз-
рядник 2 и проходные !Изоляторы З. Изделие 4 Т1ранспортируе1'СЯ
подвесным конвейером IПО монорельсу 5; ок:раска :произ,водится ча-
ше:чным:и распьщителЯ'ми 6, расположенными на качалках.
Окраска окунанием 'применяется для мелких деталей. Э1'От
метод леrко .поддается автоматизации: Для более pa'BHoMep'Horo
рас,пределения краски IПО поверхности детали по'Сле Iиз'влечения
из ванны с к'рж'кой деraли выдерживают в парах растворитеJ1Я.
Окраска .обливание'М про:изводиТtся 'в проходных 'камерах, rде изде-
лия при траНСПО'РТИРOi ке пересекают 'струи краоки, вытекающей из
е,опел. Стекающая краскас.обирается 'внизу в ба'ке и 'с помощью
на'соса и фильтров ,вн,овь наlПравляет,ся 'К сс)Плам. Да'нныи .методце-
лесообраЗIНО пр.именять в ма,осовом произв.одстве для окраски rpo
моздких решетчатых КОНСТРУКlЦий. Окрае<ка в барабанах :и колоко-
лах применяется ДЛЯ мелких деталей MaccoBoro производ-
ства.
Детали, окрашенные 'различными способами, подвер:rаются ис-
КУОС1'венноИ: и естественной 'Сушке. MHorMe лакокраооч'ные материа-
лы 'CЛIособны образ,овывать качественное 'покрытие только при на-
rpeвe, IПОЭТОМУ дЛЯ СУ,ШКИ Iприменяют сушильные IKaMepbI. В зав:и-
симости от способа передаЧ/и тепла различают три метода ,сушки
239
. Ж t
вэ +
, В)
Рис, 112. Механические распылители для
окраски в зле.кТрОС1'а'Мчееком поле:
а чашеЧНЫil; б rрибКО!lЫЙ; в дисковый
Рис. 113. Камера для окраски .I.етаJ1ей в
электростатическом поле
О Рl'lшенных []fJBepxrHoCТBfI:: кО'нве циоН'.ная, тер'морадиаци<онная и
. ИНДУКJДIIОНИе.я.
При хонвекционИоОЙ СУШКе пе'редача тепла окра.шенной поверх-
НОСl1И осуществляется rоря'Чим 'ВО3ДУХ()М. СушилЬ'ные .камеры Moryr
быть туп'и'ItОlвоrо и П.рохоД,.ноrо ТИПа. Ha'rp-е'В воздуха :ПРОИ3ВОДlится
с !пом'О'Щью ,калориферов, наrр.еваемых rорячей водой или паром,
или труб'Ча:rнх электр'Онаrрева'l'елей (тэнов). Недостацюм конвек-
ЦИОННОЙ сушки является значительная 'продолжительно:сть С)'lШХИ,
rРО:МОЗJJ;Ко'сть ,сушильноrо оборудования, а также 'Образование юр-
КI!'I, замеДJIюсщен и'спаре<Н'ие раСfIВОрИТеля (рис. 114, а). При КОН-
веКIЦ,ИОННОИ: -сушке в 'первую очередь Наrреваютс'Я и 'Высыхают на-
рУЖНЬfе слои 'крзск:и, паэтому обра30В lВшаяся корочка краiОКИ
ПРООЯl1СТВУет высыханию НЩИЛJ!ИХ слоев. p:OMe Toro, пары раст-
ворителя, раз.р'ушая 'обра'Зова шее<ся по-кры ие, IПРИВОДЯТ к обра-
зованию пор.
При Тер'морадиац,ионной 'СYiШке передача тепла осуще,С'т ляется
излу".ением. В ЭТОМ ,CJIучае !НеВlИДИМые инфрак.расные лучи поrло-
щ,аю"ся н'6 'столько моем красюи, ,СКОЛЬКО металло,м, ПОЭТОМ'У преж-
де iВcel'O Наrревается металл и от Hero на!IJравляется поток тепла
на окрашенный мой (рис. \ 14, б). К!ра,ска начинает твердеть от
24.0
Лото/( теПЛ(J
. I f I I r r I I I I , , , I "
I j I I \ I I I I I I 11 I
I t ",3
.,:',.\ '. ,!f.'-. ,. ,.;,:. _ ,,'. 2
;'."-'-;';'---- '"
11
.. )j:'{TTO . 2
." 1 j::& , ,:i. : " '?, - ";ir!7ii*:r '\ ',;,{;i' J'i:
Ч
;Ij
I I I II ! ! I I III I
I I I 1 I I I I t I I I I
I I . l' 1) I I .
о) ОО/1l0l( тепп(!
Рис. 114. СJfемз образования ЛaJ{оКр ОЧНОro покрытия при
сушке:
а....,конаекцкеil (rОРЯЧI!U .IJО3ДУХQМ); б терморадиациеil; l иэделие: 2
неэаеохmи'й СЛОЙ; 3;"'корка; 4 высыхающий СЛОЙ
м,е'талла) блаiI'од:-аря чему ,обеепечивае1'СЯ высокое .качееfВО покры
тия при значи:тельно tbкращен'Ии времени сушки.
ТермораJЦиац.ИОIiные камеры .оборудуются либо ОПelЦlнальными
лам,пами на али,ваюiя { зеркальными' отражателя'Ми; J,I :м:бо .обычны:'
ми лампа.мис рефлекторами (р:ис. 115). Однако лаМIIЮВ?Iе излуча-
тели 'Нelпрактичны и ча'СТQ 'выходят IИ3 ст,роя. Кроме To.ro, 10 15%i
энерrии теряется в виде световой энерrии и поэтому не и поль3у-
ется для сушки. В последнее время ламповые излучатели вытес-
няются экранами TeMHoro излучения чуrунными у\ли керамиче-
скими поверхностями HarpeBa, излучающими при теМПi1ратуре -
350 500'" С ИНФР,акраси.ые ЛУЧИ с Д{IИНОЙ волны 3,5 5 м'км, обла-
дающие высокой проникающей, способностью в ла-кокрасочныIe по-
крытия. Для Harp,eBa экранов используют трубчатые электрояаr-
реватели или rазовые rорелки. Дл сравнения эффективно 1'И раз-
JIИЧНЫХ методов сушки можно привести такой прнм:ер. Для одной
l1 той же детали затрачивается при конвекционной сушке 1 ч, при
терморадиационной с использованием ламповых излучателей )5.
20 мин, экранов TeMHoro излучения 5 7 мин.
При нидукционной сушке HarpeB окра:шенной детали о ущест-
вляется вихрetEЫМИ ТQlКзми БЬЮО'КОЙ или промышленной частоты.
Для э'тоr6 в Камерах устанавливаются ИНДУJCторы, изrОТiOвлеНRые
по Форме окрашиваемых деталей (рис. 116). Здесь так же, ,как IИ
при терморад:иационной сушке, слой краски праr,ревается ОТ ме.
}алла на'ружу, т. е. в наиболее блаrоприятном направлении. НеДi)-
статком этоro метода являе'J1СЯ неприr.одность индуктора дJIЯ 'раз-
нотипных изделий, а также ненозможность сушки издеЛIИЙ сложной
формы. Применяется данный метод ;в массовом производсtве.
В завис и/мости от характе.ра 'выпускаемых заводом издел'ий, а
также от ма.6штаба их выпуска ,относителыный объем работ по ок,
рас:кев общем технолоrическом процеосе может быть различным.
В соотве'Тствии с э'Тим В составе завода MorYT' быть цехи, отде.
ления или участки Q'краски отдельных ДЕ.Талей и УЗЛOiв при основ.
ных 'Производственных цехах, цехи общей ок'раски собранных из-
делии. 1 акая схем а характер'на для заводов Кр)'lпносерийн(}ro и
141
Рис. 115. Терморадиационная камера, ос-
нащенная ламповыми и лучателями для
сушки крупных ШlДелий, устанавливаемых
на рельсовых тележках
Рис. 1'16. Камера для индукционной СУШКИ
деталеЙ токами ВbJiСОКОЙ частоты
иаосо'Воrо ПРОИЗВОДСТВ. В. услоВ'иях серийноrо П'р.оJlЗВОДС'l'ва обыч-
но .орrанизуют лишь участки окраски деталей и собранных ,изде-
лий в основных производственных цехах.
Не,смотря на различные фор'мы орrаниза.ции Iпроцесса оыраски
на заводе, 'состав цех.ов (отделен:ий), а также и методы их Iпроек-
тиrpования остаются общими. В состав окраоочных цехOlВ (отделе-
ний) входят производственные и вспомоrательные,' отделения 'н
участки, а также административ.ные IИ бытовые помещения. К ПрОИl-
ВОДСТ1венным относятся отделения (учаСТ'КiИ) ,подrотонки поверхно-
стей под оК\раску, ['рунтования, .окраски, сушки и отделки о (рашен-
ных поверхностей. Вспомоrательными являются следующие отде-
lIення (участки): кра'скоприrО1\овительн.ое и к'раскораздаточ'ное;
приrотовления водных pacTBopolB; очистки подвесок от краеКIИ; ре-
MOiHTa оборудования; 'кладовые деталей, инструментов и приопособ-
лений, химикатов, лакокрас.очных материалов 11 экопресс-лаборато-
рия для, ,проверки качества красок и уже выполненной окра.сК'и :из-
делий.
ПроеIПирование окраеочных цехов (отделений) долж'но вес-
тись 'с иопользованием общемашино,строительных норм "проектиро:
вания 1. Исходными дан'ными для проеКТlирования являются черте-
жи деталей и изделий с техническими услов'иями на их окраску и
rО,ЦOIвая \Производственная проrраммавыпуска издел'ий. На оС'нове
Эl1ИХ данных соста'вляется ведО'мость, rде указывак::т'ся наименова-
ния деталей, виды покрытий, цвет, масса деталей и площадь ок-
раС,I<И.
1 Нормы технолоrl1ческоrо проект!!роваИИ1! окрасочных цехов (отделений)
машиностроительных заводов. М., rипроавтоl'lрОМ, 1989.
242
При определении площадп окраски можно пользоваться' укруп-
неннв!м соотношением между весом и площадью поверхности 1 т
деталей, iП'РИв еннЫМ для стальных деталей при двустороннем О,К-
рашиванИiИ ниже:
Характеристика
Площадь в м'
Толщина деталей:
до 2 ,ММ
2 5 мм . .
Отливки:
мелкие (до 10 Kr) . 40 45
средние (до 25 Kr) 25 30
крупные (с!! 25 Kr) 15
В названной выше ведомости детали распределяются 'на rруп-
пы, ,ОДНОlродные по услоrвиям ЭК'Clплуатации, цвету и техническ'им
усл.овиям. Для каждой rруппы детале,й проектируеТ1СЯ технолоти е-
екии процесс окраски, rде определяется вид 'ПО,lLrотовки поверхно-
сти, количество ,слоев rpYHTa и кра'ски, метод Qкра'ски,н метод
сушки.
Потребное количостно OCHOIВHЫX ВИДОiВ оборудо'вания для фос-
фаt1Ировандя, окра,ски и сушки ,изделий определяется 'Нia осн.ове за-,
да>нноЙ проrрам.мы выпуска 'J;I про'изв,одитель'ности: этих arrpe1raTOB:
О ===
к FчФо'
rде Fr rОДОIВ.ой выпуск окрашенной поверхности ,в м2;
F ч производительность arperaTa в ,м2/ч;
ФО действительный фонд времени работы оборудования.
При выполнении операций в,ручяуIC поrре<бiНо,е КОЛlИчество .обо-
рудо'Вания (окрасочных камер, ванн окунания 'и др.)
200 230
80 100
О, Frty"
KP Фо60 '
rде [уд норма в,ремени на окра'ску (обработку) 1 м21поверхности
в .мин. .
При )"крупненном проектирован'ии количество единиц оборудова-
ния 'Может быть определено по тодовому !Выпуску продукции, п:р'и-
ходящемуся на еДИНIИЦУ оборудова'ния, выраженному в к'вадратных
метрах Оl!<орашенной поверхности или в тоннах. К:оличестlВО произ-
нодсТ'венных рабочих (маляров, шлифовщиков, Qlперато'ров автома-
тичес'ких arperaTOB и др.) оп.ределяет,ся исходя из количества- еди-
ниц OCHOBHoro оборудования и количеСТlва рабочих, необх.одимых
для обслуживания каждою anperaTa. При укрупненном проектиро-
ванин количеств.о !Производственных рабочих 'определяется по ,пока-
зателю 1\рудоемкости ,окраски 1 т изделий или 1 м2 IповерХFlОС'ТИ !из-
делю!.
К:оличество вспомоrательных рабочих (рабочие '11.0 приrОТОJ3ле-
нию растворов, по очистке ПОдJвесак, по раздаче краски, по обслу-
жи'ванию са'Нiитарно-техниче-СКQrо оборудования, клаДОtВЩИКИ, тр.а'1-!-
спортныe рабочие N щр.) определя 'Т'Ся в процен'I'НО'М отношении ОТ
243
числа производственных рабочих и принимается равным от 26 д,)
48,% В зависимости от уровня автоматизации работ и количества
производственныx рабчоих в цехе. Меньшие велц.JlННЫ следует
брать при количестве производств нных рабочих более 100,
а больши.е,'если их число менее 50. Кал.ичество инженер'ню-техничс-
с.ких !работников lпринимается равным 10 12%,служащих 1 2%
и младщеrо о'бслуж:ивающеr'О пер'сонала 1,% от общето lК!оличества
рабоЧiИХ (!ПРОИЗВФд'ственных и в!спомоrательных) .
При детальном 'проектированИ'и _ площадь 'Отделений ,окраооч,но-
IЮ цех.а определя-ется Iпланир.овкой !Об.орудова.ния в соатве'J1СТВИИ с
технолоrическим процеосом и П1РИНЯТОЙ форм'Ой орr"ан:изацииiПРОИЗ-
BoJtcTBeHHoro процееса. ПрiИ это'м следует соблюдать следующие м'и-
НiИмалыные раIОСТОЯН:ИЯ между аrреrатами, а такж'е между аррето-
тами и элементами конструкций здания: между коланнаМи и ат-
,реrатами tюдrотовки поверхности, окр'аеки и сушки 100 1200 мм;
между колоннами и окр'ilСОЧНЫМИ камерами при размещении меж-.
ду ними рабочеrо места 2000 мм; между соседними ,рядами обору-
дования 1200 1500 мм; между соседниМИ р'ядами оборудования с
включением рабочеro места пульверизаторщика 1800 2000 мм;
между соседними рядами оборудования с' включением ДВУХ рабо-
чих мест пульверизаторщиков 2000 2500 мм; между камерой эле-
ктроокраски и сушильной- камерой в однqй поточной линии 2000
3000 мм; между пультом упр?-вл'ения .камерой электроокраски и
соседним рядом оборудования 2000 2500 мм; между сушильноЙ
камерой и соседним РЯЦОМ оборудования 2500 2800 - мм; при рас-
положении между ними шкафов автоматическоrо реrулирования
1 ooo 1200 мм.
Шlирина проез..!fIО<В между ооточ'ными линия,м,и ,ил'и оrдельными
рядами обо'рудования, rnри од!ностороннем движении, Пр'инимается
равной 2, 2,5 м; ширина aCHoBHora деховото проезда ,З 4 м. При
!наличии вдоль п.роезда подвесноrо конвейера ширина проезда уве-
личивает,ся на макоимальную ширину транопортируемых д талей
и дополнительно еще на 400 'мм. Ориентировочно общую площадь
окрасочноrо цеХ/а ,можно определить па общей пл'ОщаДИ [J:!рОИЗБОД-
ственною 'Оборудования, увеличенной IВ 5 5,5 раз. При УКРУll1нен-
ном ПрОeJК!ти.ровании общая площадь ок;р.аоочн'Оro цеха определяет-
ся по удельной площади на единицу OCHoBHoro оборудования или
на 1 мэ окрашиваемоЙ поверхности.
Окрасочные цехи част,о размещаются в .одном зданий 'с друrими
произ:водственными ,цехами. В этом случаераспола'rать 'их 'следует
у на1ружнай стены здания с ок'Онным:и проема'ми iИ верхним фо'на-
рем и изолИtpовать ОТ друrих произв'Одственных цехов HeCI10paeMbI-
ми lIIереrородками. В мноroэтажных зданиях ОК'Р'аооЧ!ные цехисле-
дует, 'как п,рав'ило, раз'мещ ть на ве.рхнем этаже, что предуlIIредит
по'пада!ние вредных паров 'в друrие цеXJИ.
Оеновны,е .отделения цеха размещаются в IпослеДователыно'ст:и
технолоr;ичеокоrо процесса о'юраски. Кр,аскоприrО'I\овительное и
краскораздаточные отделе.ния (участки) должны, как :прави о, ра'с-
полаrатьея в .ср:еЦiиальном помещении с Iнесrораемыми .оrраждеНi .
244
ями У наружной' стены и /Иметь отдельный выход. т.ранопор.ТИРОlвка
л,а!кокра'СОЧ:НJ5IХ материалов .осуществляется с помощью напольното
-транспорта, а при большом ИХ Iпотреблении (более 200----:--,250 Kr в
смену) цеJ:Iтра изоВаНным >опособ()м IПО трубам, 'Чрокладъшаемым
в каналах ниже УРОВНЯ пола. При наличии подвалов '\Под ОКiрасоч-
ным цехом 'В !них может располалатЬ'ся часть \вспомоrательныx
служб: отделение iПриrотовле.н(ия и подачи pa!Cl1BoPQB, циркуляц'и-
онные и ,сливные ,сисТtемы ванн окунания для окра,ски Iводоразбав-
ляемым'и материалами.
В за'Висимос и ОТ ра,з'меров окрашиваемых и,зделий IИ rабари-
тов оборудования окра,сочные цехи 'размещаЮт в ,rnролетах шири-
ной 18, 24 и 30 м и высотой 6; 7,2; 8,4; 10,8 и 12,6 м. В пролетах
шириной 24 и 30 м и высотой 10,8 и 12,6 м окрашиваются крупные
изделия и узлы с массой более 5 т. В этих пролетах предусматри-
ваются мостовые краны.
Широкое прим€шение для межоперационно,r'\о транспортирования
деталей и издеЛIИЙ !в 'процеосе окраски находят Iподвесные конвей-
еры, обеспеЧ:ИlВзющие траНс!ПQрт-ИРОВКУ самых .ра.:нюобра' НЫХ дета-
лей и изделийioт (мелКИJ(: кр()нштей'нов, ИДИ'СКQ'в до ку.зовов летко-
вых а,втомобилей. Для транспортировки тяжелых изделий при
окраоке (.ста'НI<.И, двиrатели .и др.) прим,еняют rор,изонтально-зам]{-
нутые тележ:ечные конвейеры и раМ!ные налольные конвейеры.
ТранС'по.ртировка ,мелких деталей на склад и'к месту окраоК'и в ба-
рабанах, к,олокалах IИ в дрyrих CJпециаль'ных у,стаНОIJЗКI8Х осущест-
вляется в унифицированной. таре' 'с цомощью электрока,р. Расчет
ко еЙерО$ и"кЬл.ичеетва НThЦ друrоro подъемно транопартноrо
оБQРУДОlва:ния ,rnроизводит,ся та'к же, как и rnри проект:ироваiН,ии ме-
хан.ич:'есКlИХ и сборочных цехо'в. В КJачестве iП.римера на рис.' 117
даНа Iпланиронка цеха ок.расКJИ ста!нкостроительнаrо заlвода.
Основными данными, характеризующими IПрюект окраоачнаrо
цеха, являюТtся: объем rOAoBoro выпуска изделий, выраже:нный KO
лиЧ'ествам деТiалей или изделий, ,IИХ массоЙ и .площадью окрашивае-
мой :пов,ерхностш; плащадь цеха общая и ПР'ОИЗВОДСТВ6нная;
количество 'единиц OCHOBHO.rO 'ОБОРУДOlвания; коли.чес'f1ВО ,работаю-
щих па rРY1JIпам; у,станавленная мощность оборудования.
Кроме тато, для оценки качества проекта IИСПОЛЬЗУЮТСЯ следую
щие относительные технико-э'ко'номические показатели: родавой
'Выпу'ск IB тоннах и 'в .квадратных метрах ок,рашенной поверхности'
HaOAHoro пр'оизводственноrо рабочеrо, на едИ!НlЩУ ,OcHoBHora обо-
рУДOlвания, на 1 м2 .про'изводственной ,площади; Tpyдae'М OCТb
окрасК'и наl м2 окрашиваем-ой Iповерхнасти в ча,сах и цеховая се-
беСТОИМО'СТЬ,'1 м2 оырашенной :поверх,ности.
2. ПроеК'fирование цехов металлопокрытий
Цехи (отделения) металлопокрытий лредназ,нача
ются для нанесения на детали защитных ЛОКРI:>IТИЙ с целые предо-
храНеНИЯ их от :коррозии, а также :придания !им некотарых специс
альных своЙств повышение жаро'СТОЙКОСТИ, улучшение прира6а-
45
00
:i
""''''
;3
:::
<\10
:.:"'"
"'..
Ос.>
"",О
:s::':
:r::=
",,,,
.;:Е--
t:::u
.'"
1'--><:
(1) ..
::1
t5Eg
8:
1.6:<u >. 6ro u= = dJ I =r.J I =-6ggtU
U= oVo = : ="
di f i s a l g 5j
= f'-О S g g. ВtiS 8 . о.
8 ;....i g: !--f==» r}5. H4J
; ",' и % ! 2: f <1
tl t= uи $ U
tI:::g ..QQ ;>' <LI ;q" o-9 5r.; g.
U .. l:aa:"18 = . o f
t 5 E a a o U
roug.o. E:..:'::g. g :t: fitg "" R
<: '" 8 :; I .. ..:а I i" :а <1'= :; е '" о. 'j' .. t
S: o:! u o
<.J ... 5 ..8 I tJ: tt: E:1 l E-ol
: а: s . g;; 5 s ti
>. S ,.Q :,:: =i=" =: .. tJ;: ,.Q с z3 ; fЗ g
1 @ I ; l g
uа шu Х %Ю r.J
'"
<>
Е::
"
""
. ;;t;
>:
""
"" r
""
""
'"
'"
""
'"
,о
'" .
меднения, хромирования, ан,одирования, оксидированИ5f,:и др.); ма-
ШИН!Еое отделение ДВИJ'ателей-rенерат,оров 'ПостояН'ноrо,1 тока. В та-
ком цехе MorYT быть также следующие вспомоrа льные отде-
ления: :пр.итоroвленIИЯ и коррект,ирования растворов; ;накатки поли:
ровальных Kpyrorв; М1астер,ская по ремонту оснаеfки; IклаДOlвые
деталей, химикатов; уча'Ст,ск О'llИСТКИ сточных БОД.
При 'ПроекТИРOlвании цехов 'метаЛЛОПОК'РЫТ1ИЙ необход.имо преж-
де :воето уста110ВИТЬ ззиды покрытий И номенклаТ'УР'У обрабатывае-
мых деталеti. Для этоI'О по всем выпуС'каемым издел:иям рэзраба-
тывае1'СЯ азеДОМОСТЬ, В котор,оЙ указываются наименования деталей
виды 'Покрытий, ТОДOlвая nporpaMMa выпу,ска каждой детали и за-
пасных частей, площадь ,поюрываемой ПOiверх,ности 1М масса каждой
детали и rOAoBoro ВЬDпуока. Данная ведомость и чертежи деталей
с тех/Ническими условиям.и на 'Покрытия Я'ВЛЯIC1'ся исхо,Щными дан-
ными для лроеКJ:иррвания. ,
ПроектироваНiие ,цех,ов металлолокрытий может быть детальным
и укрупненным. При деталыном методе прое1'i'Тирования все детали
объединяют в rрупны в завиоимости от вида :и толщины покрьrтий,
rабаритных размеро,в и 'МассЫ. Для .каждой rруппы деталей IраЗlра-
батывае1'СЯ технол,о:rическии ПР()iЦесс на'несения по'крытия с указа-
нием состава iBaHH, режимо,в 06работ,ки, состава расТ1ВОрОВ, време-
ни нокрытия и др. На оснев.е Э'tих данных определяется; заrрузка
оборудо'вания, р,аС,СЦИТI;>IВаб1'СЯ числораБЬтнющих, ЛОТiребны-е ,пло-
щади, расход материалов 'lIдруrие необходимые дан,ные. ПРiИ
укрупненном MeTO\Qe 'лроектирования разрабатывается только ,крат-
киЙ технолоrицеский 'Процесс в объеме, 'необходимом лишь для оп-
редел€ния состав,а теXtнолоrичес.коrо оборудова'Нtия. Все lПоследую-
щие расчеты цеха выполняются' с ИСПОЛЬ3'0ваНlием укрупнен,ных
нор'мативо.в и техника-экономических 'Показателей, !разработанных
пр.оек'l'НЫМИ институтами на основе обобщения опыта работы пере
ДОВЫХ цехов металлопокрытий. .
Количество шлифоваЛЬ'НО :ПО4'И'РОl!алыных ,стан:ко'в, а также ус-
тановок r,идр.опескооЧlИСТКИ определяется обычным способ@м по
трудоем:кости соответствующих OtПераций.
К произ'водственным 'Рабочим цехов металлопокрытий относятся
рабоч'ие, обслуживающие ванны 'покрытиЙ' и rпОДrотовки поверхно
crи, ра1бочие'По монтажу и демонтажу деталей на подвесках, опе-
paTOlpb! по обслуживанию автоматов и автоматических линий; ШЛИ-
фовщики, поли,ровщики, рабочие по обслужива,нию установок rид-
ропоскоочистки и др. К :вспомоrательным рабочим О'I1Нося1'СЯ
следующие специальности: слесари по ремонту и изоляЦlIИ подве-
сок; !Корректировщики растворов и электролитов; рабочие по накат-
ке Kpyro'B и .оклейке абразивных лент; рабочие iПО уходу за обору-
дованием; транспо'ртные ,рабочие; слесари-сантех'ники; кладовщи-
ки; монтеры; лаборанты; уборщики производственных помеще,ний.
Пр l деталыном методе IпроеК1'ирования количество 'проИ'Зводст-
венных .рабочих О'пределяICТ на основе технолоrическоrо !Процесса
с учетом фаК11ичес.кой заnрузки рабоч,их :на 'Каждой о'перации и
17.i!ОВИЙ обслуживания нескольких единиц оборудоваНИ5J. При ук-
248
рупненном 'Методе пр.оектирования количес11ВО ПРОИЗlводственных
ра'бочих может быть ,определено либо ПО'ПQказателю ТРУДО2МКОСТИ
1 м2 ,r1ЛQщад,и JЮКрЫТИЯ, Лlибо по 'средним нормам обслуживания
устаНQвлеНlнarо оборудования. .
Кол'Ичесl'ВО 'вопомоrательных 'рабочих ,определяется в процент-
ном отношении от установлеНiНorо чи'Сла ПР(;JИзводстве,Н/ных рабо-
ч.их. В зави.сИl\lОcrи от кол.ичества производственных раБОЧIНХ: это
процентное отношение ,соста.вляет: для отделения метаЛЛОIЮКРЫ-
тий .с немеханизиров3JНЛЫМ и мехаlнизи'росванным оборудованием
35---....45.%; с автоматизированным оборудовани м 60 85 %; для
шлифовально-полировальных отделений 2 35 %. Меньшие значе-
ния указа'иных веДИЧIИН :принимают п'ри кол'ичестве произ'водст<вен-
БЫХ рабочих св цехе свыше 100 человек, '8 большие при ч'исле
производ'Ст,венных рабочих менее 25. l(оличество КОНТРОЛе!}:jов дo
полнительно ;принимают равным 7 10% -rакже от числ.а п}:>оиз,в,ьд-
ственных 'рабочих. В ЭТИХ ,нормах !Не уни.тываются раБQЧiие peMOHT
ной базы оборудова'ния 'и MacтepCKO эн€'рrетика. ИХ,количеСТJБО
ол:р.еДeJIf:\етс.я , ю , OpM 'M 'I1Р9,еIt1iИрOiВ Н.ия, peMOHTHЬxX ОТДeJIений. '
КошNество ИНЖelн' l)J-J:b-1iе.хническ'их 'работников при,нимают' рав'ным
9 12%; -служащих 1,2% IИ младшеrо обслужИ'вающеrо персонала
1 % от общеrо 'КОЛIi;чества рабочих.
Площади отдел'ений цеха при детальном. метод:е проеКТИf>ов'а-
ния определяются Irtланнро'вкой 'II-р Oiliзводств eHHoro, вспомоrатель-
Hor.o, под-qеМНО-ТР3Jнспортноrооборудова'ния и рабочих мест. При
укрупненном методе п-роектирова'ния производственная площадь
отделений 1J,ехаметаллопокрыТiИЙ ОII,ределяется .по .ПРИIВОДИМЫМ
здесь норм.ам удельноЙ ПРОИЗВОД,сТ'Венной площади на единицу ос-
HO.ВlHoro оборудования:
Оборудование
Автоматы металлопокрытий
Шлифовзльно,полировальные станки:
уни.версальные
при налнчил полуавтоматиче-
ских, автоматических и специ-
альных станков с занимаемой
площадью пола до 5 м2
<
Ш:1Iифовально-полировальные автома-
ты с занимаемой площадью пола
более 5 м2
rидропескоструЙ'ные установки
Motop-rенераrорbJ
Ванны, выпрямители и друrое обору-
дование
Площадь в м'
Площадь, занимаемая автоматом с
коэффицентом 3 3,5
12 14
До 18
Площадь, занимаемая автоматом с
коэффициентом 3,5 4
1()""",12
1O 15
8 1O для ванн длиной до 3 м и для
выпрямителей до 3000 А
Площадь' вспом.оrательных отделений при расчете может быть
определена 'В 'Процентном отношении от производствен'ной. В цехах
з.ащи тны:х и декора тивных lПок'рытий с произ'водственно'й площадью
до 300 м2 площадь вспомотательных отделений составляет 60
30%. в' более крупных цехах защитных ПОКРЫl1ИЙ 80 lOO% И в цe
24f)
хах декоративных покрытий 10<) 1200/0 ОТ rtроизводстве.НIНОЙ пло..
щади цеха.
I(ОМПОНОВI а отделений цеха ОП1ределяе'f1СЯ ПОCillедовательностью
а
Пipохожден.ия детален IПiJ ооио.вныIM тадиям 'технолоr1ическO!I'О П,ра..
цеоса нанесения покрытия. В начале iцеха размещаIC'Т кладовые
u u
ПQ1СТУ1пающих деталеи, далее отделения и учаСТК1И !мехаtйическои
IIодrотовки поверхности (шлифования и полирования, подводноrо
шлифования, rидропескоструйной и дробеструйной обработки).
Тlосле них размещаются отделения rальванических, химических и
ано'дных покрытий, еключающие, как правило, оборудование (ван...
ны) химических способов подrотовки поверхности и сушки rOTO"
вых деталей. В конце цеха размещается полировальное отделение
u
декоративных покрытии и кладовая rOTOBbIX детален.
На территории цеха желзтелЬfНО п.реДУ1СМlаТРiИ1вать ПОД'В Л, пло
ща.дь OT,oporo 'принимается равной ДО 5 О/О 'О'Т .общей п,лощади
цеха. В зrО1\.1 случае в подвале размещаются учаIСТК И, оБОРУДОjва
ния IИ с.лужбы, IHe требующие .п.остояннбrо 'ПРИ'СУТС'ТВИЯ работаIО
U U
ЩИХ, а именно: участ'ки двиrlателеи rенераТОрlОВ \и ВЫIП1рямителеи,
учаСТiКИ ПрИlrотовления и Iкорректировк:и paCTBopOiB и сл вные e l
кости; веНТtИЛЯЦИQIНI-Iые у:стаIНОВКИ, кладовые XlИlмикатов, учаlСТКИ
Д,ЛЯ ,ОЧИСТКИ 'G1ТQЧНЫХ БОД, ХОЛО'Д1иль'ные уст aIHO'B'K И, филь'тры, насос}.,!
и щруr,ое оБОР.УДQlвание. ,
Цехи металлопокрытии, в сйлу особеНJIостей технолоrическоrо
про:цеоса, 'отл чаю'тся выrелениемM боль'шоrlО КОЛlичеСТlВа ,тепла, па
ров, rаэов вредно дейсТ\вующих на Ор1rанизм чеЛОJвекн. ПОЭТОIVIУ
помещен!ия ц,ехав (отделен,ий) метаЛ.ЛО.ПОКРЫТИ/Й IИ30ЛИ1РУICТСЯ О'Т
остальных ,цехов IСПЛОШ!НЫМИ 'стенами до пе1ре:крыт:ия и все !от1деле-
ни:я цехов Jобо,рудуются особо МОЩНОЙ и :надеЖН,Q дейс'твующей
ПрИТoQЧНО ВЫТЯЖНОЙ вен,nиляцией. Участки шлифоваЛЬНО IПОЛИ'РОw
валь'ные, дробеструйной ОЧИ1СТКИ, lобработки 'в r,идроп.еСКОiкамерах
ДОЛЖНЫ быть отrорожены 'ОТ участ:ков IПОЫРЫ11ИЙ 'И экс'п'ресс лабора-
тор'ии Переrо'р,одками до 'перек,рыт,ий.. Это иеключает заnрЯ3111ение
нан!н 'И !покрытий абрази/вной JИ 'металлической !пылы.. Участк.и :rал-
ТОВКИ и 'подводноrо шлифоваlНИЯ, характер\изующиеся ВЫСОКИМ шу
, u
мом, Jотт,ораживаIОТСЯ ОТ Б'сех друrих помещ,ении цеха з.вукопоrЛQ
IцаIОЩ'ИМИ переrородками. Остальные помещ,еНIИЯ цеха изол'ируюrся
Д'Руr от Дlру,rа ОоСтеКленным'и переrор,од'ками высотой 2,8 М.
П\ри пл'аjнировке тех'нолоrичес.коrо оборудова.НiИЯ с.ледует ТIоль
З0ваТЬ1СЯ HopMa:MfI р,а{:стояний между обору,дованием и элементами
здаНИЯt а та'кже l\1ежду отдель!ными Бlидами оборудования 1.
Размещают uех:и (отделения) металлопокрытий, ка'к (правило, в
общем бло,ке с друr'им,и IПрОИЗВОД1ственными цехами (механосбороч
ны'и,, термическими и пр.) беСКlраНQiВЫХ пролетах IВЫСОТСЙ 6,0;
7,2; 8,4 м; /вы'сота Iподвалов ДОЛЖ1на быть IраВ'Н1ОЙ 4\"""""4,5 м.
При ,орrанизации TpaHcnop'l'HbIX ,работ цеха необходимо УЧИТЫ
вать разнооб-разнуIC НОlVIеlн'клатуру покрываемых деталей, \ПОiЭТОМУ
,
.1 Нормы технолоrическоrо проектирования цехов (отделений) I металлопо-
i крытий М ашиностроите.льных заводов. М.. rипроавтопром, 1969.
2Б0
. .
ОСО
M
O
E--r r....
Q.) о
.Q
:::;
=cu
(l)
.t:;:O
Q)o;:l..
t
00
:r= ;:z::
C'CI
ёс
. ::s::
OO
.........
..........
..... ..
. «:I
U )::(
OO
J:::JX:I
f
ts: . - . k . ... 1 I I ro . k r)::s;: .. I ....... I J t , О С r I ltI ' · .... J ;S: I · ... , !;Q J . о:: I ·
ro OO x ro= O
A z oo ro ш= щ
:= а; = са :s:: (\1 ::: tI;; ,, ... t:: t:Q ..... .. о о .... O, l1J ::с о t1S I ::s:: ()
о ::; ......u = C\I О Q.lQ) ,........ p. ::g :I:
I = % u = = J; = ! T
t= u о cn о :s:: о са .. t: .. t:::: .... О Q)::g а.:= t'\) F-- >< C\I О .....Ь ,.Q (0-0 CC>
CD mo.... :r:r:: .. о Q)ctI::::'t:::=t::( ;:s ::1l:'.io. o.0:z:.e-:fl.<.) UO
.tC 4.lt::..Q... r::;Q ... ........:z: c.... o..o>" 1;'tIi-<"О ::С"" ''':r! I
o;r с'о ''' '\O :ЕА a::I I 1:;:i5 ..о ...=::С Io<! :t: :( Q.u ,.lj с f-o c'j -=; Q 'k O U I
о= шО O O = ! ОИ V Ф
m = А= rn Фi О
>-ои.!1 '=t:::(tjl=: u"'" -c:s::.] tI::==<UCI;1C1:1 :x:""'=tCSl::;: = ==o." CIj
р. CI') t:: О tQ ... f-.o Ф 00" 2 ... g. :E =: Е- r!I са I:!l:x:: 0& о. (т') .... tI: ш t'tI :s: .e. о-
>, ::s ::: 8 t: I 1=: g .Q f ..... о :а :t: <J & ." ro g, 1-- C\I I t:; = : :z:" с!)
ct1 e- s >. X = ! );: :s: !5 t:s: ';t '. 55 o.P.g::f 8
!.1;1 ::s: :>. ::с ::а .. ...... Q) . t.) u ::s '''' ::ж: tX ..... :t: :s:::=! IXI \ о: ....
:I:U t:(i C:: .. :al=:<:'-'tb:: &Q t'::IтO t:::.o I::J;d):s:: :r::... r- 1:) I:;
1 1 p o g t т ; I g
=tj ::e: t::":I::c::l.::r: I:C(Q :Z: = O..Q ::! IXI :ж:t'\Iо ::::0
t!:I.......E--< ::;:: o C'::I= O .. ..rnuО'\iЖI= ::r:CI3 ... l:;:ro:S::rooa::;:: I C1I !:1."о..Ро
iЖI u;.....:< ro, >< (:Q "'" t--. О О .. IЖI! I CtI о о .... ;-.:: о.. .... :1: е- . k::l I'Q О f-<
О о::. "" tI: I .... """ ...] ltI III :t: .... .. ::.:: ..... a:I '""" .....<q< IXI....,..,. о
А :Q l ":-:5 l 2. . (j 3 t
m!13J::{\"O;:Z:: :x:i:Q tt:C'CIC'IJ:!::... ::r:: r;:{..... I I:Q ,.Q I olt1:S:::S::E-;('f) ... ctlt:I:::(I)Ео-<р'tfJffi
@ :; . "' g. Q:) ;,; ... . I .e I I CJ
t!:I ::E: 5 I:Q са r-< 1..0 al j . . k f-o J-o :;; о l:J: О О ; ::1: to';)} Q.) o. ....
J::(; «1 I I cg м >. Cl. ......"\ct---." (\f ;;:: :Q;li ... \O.& 5 o аз ct\tr.) \(:) '"":!: r5
=: tQ::S ... ';I: :!: =:<:;:) Q':):I: Ф t: a:I o.Pog O (I:J ......:ж:; t::! t.... О e:Q "0) 'kCI:I::!.lI
U I С tI: :t: <.) о . . ::r:: f-o ..Q ... :::::..д Ео-<" D:: ro <1J О Q.. J t:: :st 1;
I j р, ::>: "ro О CtI \о 0.00 t\I Q....c о о t--- t!:I aJ ;( ;S:: :s: 1=:: =" :s:: u "'" О t'\S :.: Q)
..... о \D ct) ;I: о.. D) о =: t: :::с=' !:Q U ;g t:: r::: ...) ::Z:: 3 :z: !I: :Z: m u t:: "'I:ti =с о -R- ::= :с " с..
1
1"
.,
I
0ОО9!
. I -
': " .,
N)" П О@] f I
I L,() О ../
G :' flliII@J I I
I GJ &' Ф)I ,
r71 [QJI tr
\ . ,, , @L-;
r:I 'I [Щ I
t...:J ,, , '--' : fl 1
' ,-", Q.;- ':1:: '- о;:. & :X:: с::.
IШ ,, , :\ 1
IШ ;;:; OL' r i
, <" ' Q.J =" о {
,
r::l " , , / ",' ..... \\L,:
I W " и : " <St, : Ь/1
G \, /" """ 1 {:!(:
G.\ ,, ",,," ..... :'\ 't "",- L.... j:.il
'ti (')1 "1- 101.... ' I
tf , i @) I I
t., f; t\" {
о ,>'; . ct ' \
С';:. "'Q ::f; '1- j cj) ;.L
r="1 :r; <::r, '" .
..., ." lIt) O 1>:::1 r;;r 'i) L i
11 ;; ,,'fD] L2J
J ' ro IGI rl
-11 ."' (Т
() '" I ,1.
, ", ф L
=r: ta
, ,/" {gJ. ........
................../ ". \1 ()
i ......... y......... ... .... ..:ti
, / . ,
+ " tt fI)
......... / '...... . "\: ..................@..
. I
..:.
........
- \
, !
в
I J
I I
'EJ I
I
I j
' !
I I
I
1 1
' ]
[::Х1
. I
I I
! I
, 1
1\ J I
r!
I I '\
E '
i , I
.LJ
.@]
'
'-.)
:<;:
7::::!
:!;::
.
1
\.ch
I
rL-
r...
"
/ ...
{ )
'l
t;" )
G
/
't'\j
1
...
I .....1
\. .J
д.ля хран€lНИЯ и rран'опорти'ровки посту.пающ\их и отправляемых
деталей следует П1рИМ1енять lоборотную Tlapy с УНИф.И:ЦИlpованными
размера,ми, что обеспеч'ивает луч'шую coxpalHHOCTb trрУЗОВ, исклю'Ча..
ет СО'Ртиро'вку, перекладку и пере,счет деталей, с.поооб!с'Твует 'l\1IHOfO:
ярусному fране:нiИЮ в штабелях и стеллажах. На С'кладах IИ кладо
--... , u
вых и.епользуют для Iподъемно..транс.портных опер ции :вил,очные
элеКТр0поrр.У3ЧИКИ и КJр,аlн бал'ки, rрузо,подъемностью O,5 3 Т. .При
подаче КlрJ'!П'НЫХ деталей по.двесными КОНiвеЙерами прямо к Jрабо
чим MecraM ,цеха металло пок'РЫТИЙ и таком же сп.особе ОТiпраrВКИ
скла.ДЫ Склад:овые) деталей не ,преДУ1сматриваЮТ1СЯ. Для ;пбслужи..
u _
ваН1ИЯ ван!н 'пок'рытии IИ ,п,одrОТОIВКИ поверХtнос'-rИt а TaK)l{e уч.аст'.ков
меХаJн'ичесКИХ lопособов ПQдr!от'оВ'ки ;п'оверхности Д,еталей [lрименя"
ю ся монорельсы c тмьферам:и rруз,оподъемностыс O,25 1 т IИ од,;.
нобалочные 'п'одвесные краlНЫ r рузоп,одЬ'емно:стьн) O,5 3 т.. При
ПОСТОЯН'НЫХ И БОЛЬJJJ'ИХ rРУ30П ОТОlках tПlрименяют подвеоные KO!H
.
венеры. I .
В качестве П1римера на 'рис. ] 18 ,покззана план 'ровка отделения
"
мет,алло.покрытии стан'костроительноrо завода.
ОСНОВНЫМИ даJННЫМ1И и технико..эк.ономическими паказателями
J
w ..
проекта цеха tметаллопо' рытии ЯВЛЯЮ СЯ: rОДОlвая iПроrрамма це-
u u u
ха, выражеНfная масоои детален и сумммараQИ .площадью ПОJ{рЫ
тин; общая; 'и IрiО:И3lВОJ1!еr :наЯ \ПЛ{)щадь цеха; КQ.личе,СТiВО единиц
OCHOBHoro - о борудр 'а IlИЯ; :'кО:Jfiиir С"ВQ - Р О''r. ЩЦ! Х !ПО 'r.ру.1)П3J\1r;
у,стаН1овлен,ная МQщноеть dбор:удования; ';r'ОДQtВ'ОЙ' ВЬVПУ'СК В 1'OtiiHaX
и в квадратных иеТlрах 'П1QiКIРЫТИИ На ОДlноrо ,проиЗ'водс:rвенноrо
IраБIQчеr<J, на единицу основноro о.борудования,. :Н,а 1 м2 IПрОИ3ВОД
ственной пл,ощади; трудое-.ик'ость 1 .м2 IПОIКРЫ ИЯ заданной толщи-
tНЫ В чеЛОВК9 ча,сах; цеХ1ОВз.я еебеСТОflМОСТЪ 1 'M .покрьrтия задан
U '
Н'ОИ ТОЛЩИ1НЫ.
9 3. Проектирование цехов КQнсервациц
u
И упаковки изделии
.
Для храlн.ен!ия и траНiС'П'ОРТИРОВЮИ r,ОТОIВОИ !проду!к:ции
заlвода от;дельные детаЛИJ узлы и И3.деJfИЯ, в ,со.отвеТСТВtИИ с техни
, ...
,ческими У'СЛОВИЯМИ, перед у!паСК()RКОИ ПQДlвер,rают- к:онсерВlации раз-
Л ЧНЫМIИ IСПQСQiбlами. Для этоr'q\ преду'сматриваю'Т CJП1ециаль:ные уча-
и,
етки, о'тделения илм цехи 'к,онсеРlваrЦИИ изделии, ко!,о'ры'е Р3'С'пола-
rают \В ОКР СО.ч'НЫХ ()тделения .:ИЛИ цехах РЯДОМ' с .НИМИ ИЛИ В
оrДелЬНЫХ зданиях. ' ' -
Перед" ко нсервацией lйрОИ3ВDДИТ'СЯ ,с.оотве.'ftС ВУICщая \подrОТ Оrвка
поверхностей 'изделий, КОТОrрая. 'заключается в удалении ржаIН ИНЫ,
окалины, жировых и прочих заrр.язнений 1. В З8висимост.JI ОТ степе
u
ни и ВJида за.рряз'нении применяют ,следующие ,M TOДЫ ОЧIИ'СТКИ дe
u u
талеи: мехаНИЗИ,РОВЭlННЫ1М , ин:струмен-тоrvI; r:ИД,ропескоструиная и
rид'роаб1раЗИlв!ная ()ЧИ1стка; rалтоночная и !виброrалтов,очная 'ОЧИСТ
ка; обрабо ка СУХИМ абраз!ивом; обезжиривание 'В ВО,ДНЫХ paCTBQ"
1 БОJIее подробно СМ. в справочнике Портянка' А. А; Консервация и упаков
Ка изделий машиностроения. М., «Машиностроение , 1972.
252
-
рах; обеЗЖ'Иlривание в орrа'нических раlСТБорителях и хлорирован
ных уrлеводородах; очистка ультразвуком; кислотное травление;
ОДНОВlре 1енное обезжиривание IИ трав.ление; ф.осфати!рован)ие и пас..
.
СИ1вирование.
Для онсерваЦИI1 изделий используется несколько MeTOДOB . .
1. При и,с:пользовании IИН1rиБИТОрЮБ аТIvl0ссрерной коррозии O"H
сервация осущест:Вляется: обертыванием в инrибирова'НI1УЮ бума
ry; ,напылеНlием инrибитора внутрь упаковки iИЛИ в rлухие закры
тые об'Qемы деталей; !ПDдвеШИlВ8!Н1ием :мешочк.ов С инrибит,о'рами в
уrrаl{О.ВQЧНУЮ тару с изделием; \нанес нием 'непосре,Д1ственно на
п'ов;еРXJНОIСТЬ ,ИЗ'Д'МIИЙ ;И1нrибrИТОРQlВ К1ОррlОЗИИ из ВОД,ных, Б ТОМ ч'исле
затущенных, IИ c:ц}(p OBЫX растворов; проду,ваlнием на.сЫЩеНlноrо
инrибlИТОрОМ воздуха в ПОЛОСТИ изделий.
2. Нан:ееение на 'преДQх'р,а1НЯ1е.мые от К,QРР,ОЗИИ ;ПQверХНОIСТИ изде..
лий жидких !насыщенных инrи,БИТ'ОРО 1 IИ КОН.CJистентных смазок по-
лимерных материаЛО1В, koa-lсеР'ВЯ'РУЮЩ1ИХ rруйтов и э'малей способа
ми окунания, Н Ц. Iлени , т рмова; {УУМФОРМИ.роваI;IJIЯ, fПОКрЫТИЯ
. ...... .. 1;,
Ц 'U -
саМоус?жtивающе.И1СЯ ПiIеНКQИ. . . ,
3 П ц. t>' U
. омещение изделии в ПJLеноwн ыи чехол и:ли rермет.иЧ'ныи
футляр с находSJЩ'ИМСЯ .в HelrI 'ОСУlши'т е-м-()и,ликаrелем.
4. П,омещение издеЛ,И'Й 'в rерметичные контеИrнеры, за полняемые
и'нер:'f!нымfrазом (a30 OM)., I ,
Для УСИ,11ения эффекта защиты lизде,JI,ИЙ допускается комбини-
рование методо'в консер.в ;ЦИИ. Нап'ример: .нан,есеН1ие ЖИДКОЙ IИнrи-
БИ'РtОВЭННОЙ емаз ;и H поверXtНостьi и оборачивание изделий в )И'Н
rИlбир:о ваНJНУЮ бу.маi'У. Для ,союрilJден;ия досту,па IK защищаемому
,
lизделию ВОДЯНЫХ IИ д'руrих более аrрессивных 'паров, замедления
ДИФФУЗIИ,И Iпаров ИНfиБИ1'Olра и :СQхраlнения смазки сл'ужит ДО'ПОЛН(И
тельная (барь р ная) внутр,енняя у:паков ка. '
.Для У[J аКОIВ И изделий и заlпаiСН Ы Ч8!сrей 'применяют,ся 000 т;..
ве'Тствующ\ие материалы, rланными iИЗ кото:рых ЯВЛЯЮТIСЯ: д,ревеси
На IИ древесные пластики; бумаrа и картон; плаlстмаiССЫ; металлы;
ткани. К'рпме Toro, IП1рименяются :ВСПDМDrатеЛЬН Jе матер.иа'лы.
ПРОIИЗ1ВО.ДСТlвеНIная Iпр,оrрамма цеха (отделения) к,онсервз.ци'и и
у.пак()вки составляется либ,Q IHa о,сно,ве ОСН.ОБНОЙ !проnраммы завода
в тоннах, либо по .обрабатываемой :П1Qверх'ност:и В квадратных
метрах.
Вид применяемоrо оБОlрудО!ван!ия З8ВИ'СИТ ОТ п'ринятоrо 'TeXHO;ТO !
rичес оrо проu,есса консервации и упаковки. Ра'счет Iкол'ичества
ТО[О или Iиноr.о оборудования и Iрабочих мест IП1р,оизводится ( по,со
бами, ;о.писа:Н'НЫМ1И Iвыше дЛЯ GБО'Р,DЧНЫХ ,окрас-оч!ных ,цехов 'и ц-еХОiВ
метаЛЛОIПОКРЫТИИ, а та;кже ;по расчету ,подвесных КОfНвейеров. -п,ри
u '
этом ,ра'ссчиты.вается количеlСТВО 'к онвеиерных установок (м.оечные
машины, IСУШИЛЫ-Iые кам;еры, камеры lо лива и T п.), с.корость КОН...
. ц u
веие'роВ' П'ОТОЧНЫХ л:инии МОИК'И, 'СУШКiИ И КDнсервади!и, число BaHIH
для масл ш>й !ко'нсерiваЦiИИ и д'р. Число стеллажей 'для храIН€tН'ИЯ
u
заК'ОRсерВИ1рованнЫХ изделии 'рассчитывае-т,ся iИЗ установлен'ных
,'HrOpM хранения: во\семь дней ДЛЯ IПtРОДУI<!ЦИИ !виу'rреНнеrо Iпотребле
IlИЯ и 60 дней для ПРОДУК:ЦlИИ,. предназначенной :на ЭКСПОРТ.
3
000021
Ifпнатпанои а;qflош;qg
,'Ij \9\ W
,\i I . .
l' ,1 .
if -'I.
, '" I
11 1"
I I \!ll" ! ..... .
I 11 J
. T1- I
I ' ,
!-
I )
..J:rп I'!,
''''u ,1
:; J I
" r- I
: 11
..............'"
. .:
===.:
. : l'
.L
rч 1
. ,
:)l! ,
I
,
I
'"
I I
I -
lr< :: :)
.r -..............._. .....
I [.
I 1t):=1
.....
.....
-
""
. !
06tJOf"
ооои
<о
i8/}JN
{)()OFlI
000111
ОООfll
g' '
"'.......
,,"U,",
"''"':;
4)o.
:д:::::
",:;
и2
"'",о
"'",'"
01",,,,
0:1'"
it
"=''"''''
:
:S:::s:;\O
= ,=
",,,"
q :s:
05
" tJ s
s
о ,.Q ;:s;: о.
a:I. Q.. (l) о-
"''' о
.1 '"
i: " I ;j
O:s:
:t::; ""
.о '.0
t::; r
:s: = о:::
'" 1:: ....\0
::
о L.., ';'!:;
...:0
т;: :I:
C'V O:::f::t:
",-",""
O
o.cQ
f--Ovo.
И t::: U Q)
'" '" u
ь" u 5
::а р.
;.с о. <l) о..
:I: <u d)
t.) о::: lV;.;::;
RI 4) C::I 111
t::\O::t
се ::t
'" 13 I
:s:1001
Щ ..
... :;
о ..О
:Qt:t: ..
. Q.. О а.
.......
-e- U
"':;",
5
:s: о [,)
:s: "'-'"
::!
ro 4) о .2s
C:.::
с>. '" ...
t !g-
I\i: . 5
°A ='I:
= с.: ta::ii:
ro af:'
ri o.l
р cJ .....:::!!
" u
ff :iJ .:>::
.o. ...
:;
с>. е-.о ... ..
ts: .,
=- .., r- (J
.. 0;!9 '"
.5'iJ.
...."" '"
..... ,.o..Cl.
,,
:::.... :l: ::
.... 5
JY .1Ю ':5: :s:
:>:"'''':<1
Q.. .... а ::'.:
Количество произ,водственных рабочих определяют на основании
трудоемкости, rОД080'10 выпуска и по рабочим местам.
Общая площадь цеха определятся ра.счеТQМ по нормативам и по
планироВ'ке обо'рудования с разделением на производственную,
вопомоrательную, площадь вентиляционных устрой,ств Iи кладовоЙ.
Цехи консервации и упаковки располаrают либо в том же здании,
,'де расположены и все друrи€ произво:цстве.нные цехи, либо 'В .оТ-
дельном одноэтажном здании., Коэффициент 'и>спользования IПЛО-
щади для цехов кансервации и упаковки принимается равным 0,4.
Пример'ная планировка цеха консервации и упаКОВК1И запчастеЙ
аВТQмобильноrо завода по'казаlна на рис. 119. Все .о,сн.овные опера-
ции по .обработке деталей и узлов механизир.ованы, причем .опера-
ции по учету lПоступления и выдачи запасных частей выполняются
электранно-счетной машиной. Цех обо'рудован высотными стелла-
жами Ka1pKacHoro типа общей лротяженностыо 825 м. Стеллажи
.обслуживаются' м.оСТОВЫМIИ !Вилочными лоrрузчиками rрузоподъем-
ностью 1 т с подвижной кабиной 'водителя. Крупноrабаритные де-
тали хранятся 'в решетчатых к,онвеЙерах с высотой укладки до 8 м.
Консервация произ,водит'ся ,на пяти :поточных линия !С: две линии
\1аслЯiНОЙ КОfliсерваlЦИ1И; две в заrущенный и .незаrущенный н;ит.
рит натр.ИЯ; пятая r.рун'l'OВКОЙ л.истовых деталей и узло'В.
Ооновными технико-экономическими показателями Iпроекта цехз
(отделения) кО!нсерваЦ1ИИ и упаковки являются: rОДOiвая проrрам-
ма цеха, Iвыраже.нная в ,комплектах, тоннах, 'суммарной площади
lюнсер'вируемой 1П0веРХНОС11И в квадратных метрах; площадь цеха
.общая и щроизводСТ'венная; Iколич.ество .единиц OCHOBHo,ro оборудо-
вания; количество' работдющих по rруппам; у,стаlновленная мощ-
ность оборудования; rодовой выпуск в тоннах и iВ квадрат'ных
метрах Iконсервируемой ,поверхности на одн'оrо :пронзводст'Венноrо
рабоче,rо и на 1 м2 про.и.зводственн'ой площади; трудоемкость на
один комплект (изделие) и 'На 1 м2 консервируе,мой поверхности;
цехо,вая ,себестоимо,сть 1 м2 консервируемой ПОllерхности.
' 4. Основные положения по проектированиМ')
инструментальноrо производства .
Одним из путей далЬ'нейшerо роста ПрЫI3'водитель-
ности труда в машиностр,оен,ии являет,ся дальнейшее 'ра1сширеш!е
централизованн<;>rа производства разных видов стандаРТИЗ0ванно-
[о инструмента 'и технолоrической оснаст,ки, 'которое должно пре-
дусматриваться в крупных инструментальных цехах действующих и
новых машиностроительных заводов. При этом имеется в виду так-
же -в,се более широкое раЗВ'итие отраслевоrо и межотр.аслевюro
к'ооперирования 'производства ИН,СТРУМ,ента. Снабжение заводо.в иж:т-
рументами и приопособлениям,и может производиться специализи-
РОlванными предприятиями 'станкоинструментальной п.ромышлен-
ности. При отсутствии 1'акой возможности являет'ся целесообраз-
ным создание в отдельных Iпромышленных районах межотраслевых
и ,отраслевых слециализирова'нных предприятий по производству
255
инструментов и теХНQлоrической оснастки. На вновь СТiроящихся
предприятиях инст,рументальные цехи fпредусмаТРИIJ3ЭЮ11СЯ в O'OHOB
ном ДЛЯ восстановительноro ремонта инструментов 'и Qонастки, а
также ДЛЯ изrОТОiВления ,специальных инструментов :и элементов
оонастки, имеющих весьма оrраниченное J1рименение лишь iНa OT
дельных зав-одэ.'х.
Инструментальные цехи машиностроительных заводов являют
ся вспомоrательными цехами, предназначе'нными в о.оно'вном для
изrотовления и ремонта специальных режущих, измерительных и
в,спомоrательных инструментов, специальных станочных, сборочных
и контрольных .приспособлений, штампов, пресс-<форм для литья
под давлением 'и выплавляемых моделей, кокилей, металличе,ских
моделей" ч:одмодельных плит и друrой оснастки. Инструментальное
пр'оизводство завода ,в целом в за,висимо-сти от хара'ктера изrотов
ляемых изделий и объема их выпуска может быть орrа,низовано
либо 'в виде oAHoro комплексноrо инструментальното цеха, 'i3ыпол
няющеrо все раБОТ!:,1 [10 'Изrотовлению, ремонту 'и восста'но'влеЩI.lO
8'сех видов ИН'С11рументов, пр:испособлений и оснастки, либо в виде
нескольких специализированных цехов: Ю-IструмеfнтальноI'О, для
изrото,вления Iрежущих, измерительных, вспомоrа1елЬ'ных инст,ру-
ментов и различных видов приспасоблений; <цеха штаМIПОВ для лис
товой штамповки; цеха кузнеЧiны;r: штампов; цеха металличе-ских
моделей, пресс-форм; ко-килyi1 Н, ;Ч'n :щ а тз.кже ДРУI:НХ, н обхади
МЫХ 'в щilj!ных конкретных условиях, цехов. . .
В первом случае в .сост.авИ!нструментальноro цеха обычно BXO
дяr {)тделен-ия: станочное, 'Слесарно-сбороч:ное, лекаЛЬiнае, шлифа-
валы-I-заточное,, заrОТОБительное (со складом металлов), термиче-
ское, хром'ировочное, ова,РОЧ'НQе, склады и ,кладо'вые, КО,нтр'олЬ'ное,
измерительная лаборатория, .служ:ебные и бытоJВЫ помещения.
Ста,ноч'ное и сле'С8Iрно-сборочное отделения l\юrут включать в себя
предметно замкнутые участки для из'rотовления rpежущеrо, <измери-
rельноrо, вспомоrательноrо инструмента, пр,испо<;облений, штампов,
металлических моделей :и пр -<форм ПII-JЕвмат ,ческоrо и друrоrо
mexal-I!;! шро'Ванноr,о инструмента. Во втором случае указаНlные здесь
отделения входят 'в состав опециализи,рованных цехов.
Необходимо иметь в ,виду, что кузнеч'ные работы ДЛ-Я инстру
Ме'нтальнот.о цеха оБЫЧIl-J'О ВЬШОЛ.няются 'В ед,инам кузнечном цехе
завода, для чеrо 'в ero -составе .цредусматривается необходимое
I
оборудование, и толы<,о лишь В 'инструментальных цехах очень
Кiрупных заво'дов в ряде случаев предусматривают' собстве'нное
кузнечное отделение.
Состав ,ИСХОДНЫХ данных, необходимых для проеК'liИрования цe
ХОВ инструментаЛЬН<JrО праиз'водства, определяеr,ся методом проек
ТИРО.вания. В CBOI0 очередь, 'проектирование инструментальных
цехов может ПРОИЗiводиться следующими методами: JЮ точ'ноЙ. [lРО-
rpaMMe; по приведенной проrрамме и по технико-экономичеок'им
показателям.
При Пlроектировании по точной протрамме в качесrв 'исходных
данных используются номенклатура и количество изrотавливаемых
256
и- восстанаВЛИ1ваемых инструмеIfТОВ и оснастки, по которым со-
ставляется пр,оизводственная ПрОI1рамма цеха. При этом учитЬ!'ва-
ет,ся, что инструментальный цех в основном должен и-зrоrовлять
только специальный инструмент, а но.рмализованный и CTaHдapT
ный ЛИШЬ В оrР?iН.иченн(Ом количестве. В :nporpaMMe учитывает-
ся изrотовлен,ие и ремо.нт 'Инструментов для всех ОСНОВНЫХ lt 'В-с'по-
моrат€льных !Хехов завода. Если нет достаточно точных данных :по
отдельным работам, то 'время, затрачиваемое lиа 'них, раапределя-
ется' в процентном отношени,и к времени изтотовления rодовой
ПО'l1ребяости HOBoro инструмента для механическоrо цеха (для 'pe
жущеrо инструмента примерно 20%, для измеритель'ноr.о 30 %) .
На из'ro1'овление 'инструмента для 'самою IIнсrрумеlнталыюrо цеха
время при!нимаюt примерно для ipежущих инструмен'Тов 15 %,
для ,измерительноrо 1 О %, для приспособлений 1 О %.
[одавая потребiность в режущем ИНС11рУменте механическоrо
цеха определяется по основному (те.хнол'оrическ,ому) 'в,ремени, He
обходимому для меха,ничеGКОЙ обработки деталей, по основной 1'0-
довой ПРОИ В :>Д9т,ве ой .JJporpaMMe .цеха, ,а т.аlкже по nродол;Ж'и-
теJfь<НО-С'ТШ. сл;у'йКбвt 'Йнструменirа.:
Наиболее точно rодовую ПО1'ребность в ОТДeJIiшых видах изме-
ритель:ных инструментов можно определить 'на основе учета их из-
носостойкости. Этот опоооб исчисления заключается в том, что
подсчет производи1'СЯ исходя 'из количества детал й, Iюторые мож-
но :измерить до <:реднеВе'роятноrо изно'са ИНСТРУМelнта-измер.ителя.
В ма,сеовом ц,РОИЗВО,J1lстве износостоЙкость разных инеrрументо'в-
и:зм;ерителей<сщре'Д,еляе1'СЯ iКОЛИЧelСrnом фю>т'Нчески обмеряемых де-
талеи пр,И ,износе данноrо измеРIIТеля на 1 мкм. Для IПределЬ'НЫХ
калибров разл,ичных \Классов точности и 'размеров сред:невероят,ныЙ
износ установлен rо'сударственными стандартами. При серl1ЙНОJ\1
произв.одстве КОЛ'I1чест13О комплектов измеритеЛI:>ноrо ин,ст,румента
для рабоч.их обычно определяется по числу рабочих ,мест.
[одовую потребность во ,вопомотательном ,и'нструме;нте и при-
способлениях по <их номенклатуре и количеству можно установить
по разработа,нному технолоrическому :I1Iроцеосу механичеСIЮЙ обра-
ботки деталей, ,uредусмотрен:ных rодовой ПРОИЭlВодственной п'ро-
rраммой .меха'ниче.скоrо цеха. ПО'11ребность в штампах 'и производ-
С1'ве-нную Iпроrрамму их изютовления можно .определить на .осно-
вании технолоrиче.с.ких процессо+в ковочно-штамповочных работ
для которых требуются штам,пы. Потребнос,\ь 'в металлическ,их 'мо-
делях, ПОДl\ЮДeJIЬНЫХ 'плитах, пресс-формах и кокилях устанавли-
вается по да!Н'ным тех'нолаrическоrо процесса литей,ноrо произ-
водс-rва.
При :проеКТИрОВ8НИИ по точной проrрамме на каждый типораз-
мер инструмента 'разрабаТ Iвается тех'нолоrичесюий !Процесс ero
И3lrОТОlвления, на ОСЩJве Koтoporo определяются: потребное КОЛИ-
чество об.ору,цова.ния цеха, ero численный соста'в и площадь. Ме-
тодика проект:ирования И'нструментальноl'О цеха lПо точной про-
амме анаЛО1'ична методике JJ.роектирования механическ,оrо и сбо-
чноrо цехов серийною П1роизводства. Подобный с'По'соб расчета
257
очень трудоемо'к, поэтому ero применение целесообразно л,ишь для
проектирова,ния крупных :инструменталь'ных цехо,в при отно.ситель.
но небольшой Rомен.клатуре iвьшускаемых инструментов и друrих
элементов оснастки.
При большой и разнообразной номенклату,ре изделый, изrотав-
ливаемых 'и,нструментальным цехом крупных 'и сред.них размеров,
разработка технолотических <процессов для в.,сех изделий становит-
ся не толыю весьма трудоемкой, но и затруднительной. Проекти-
ро,вание может быть несколыю упрощено, если применить мет,од
приведения. В этом случае технолоrические процессы разрабатыв'а-
ют л,ишь ,на 'изделия-предста'вите.ли. При этом все инструменты,
подлежащие изrотовлению в цехе, разбиваются 'на од:fюродные по
конструктивно-технолоrической сложности rруппы; 'в каждой r'руп-
пе выбирают'ся два или три типо'вых <представителя (наименьший,
средниЙ, 'Шшбольший), для которых уже и разрабатываются техно-
лоrичеСКие процес'сы по операциям. При этом можно построить
rрафики времени .обlработки типовых представителей в зависимо-
сти от их размеров. По так,им rрафикам быстро и с достаточной
точ.ностыо оrпределяется ,время .обработки изделий промежут.очных
размеров. УстаноБ'ИВ потом 'время ,на изrотовление Bcero заданноrо
количества инструмента, .ВЫПОЛНЯЮ-Т ра'счеты потребноrо цеху обо-
рудования и рабочих тем же способом, что и для механическ,их и
сБОIР'ОЧНЫХ цехов .серийноrо ПРОИЗlводства.
ТеХiН.олоrические ра,счет.ы при проектировании инструме.нтально-
ro цеха еще более упрощаются при использовании метода проекти-
рования по техника-экономическим по'казателям. Применение этоrо
\
. метода стало возможным блаrодаря большому накоплеююму опы-
ту iПроекти,рования и анализу деятельности сущес'tвУЮЩих заводов.
С указа,иной целью 'Ведущими лроектнымиинститутами ,разрабо-
таны общемашиностроительные нормы тех.нолоrическо-rо 'Пiроектиро-
вания инструментальных цехов, осн,ованные на И'СПОЛl;>зовании
УКРУ1Пненных тех,нико-экономичес'Ких показателей J.
Метод проектирова'ния ПО тех'нико-экономическим показателям
с при1l1:€Iнением указанных норм в настоящее время ,становится ос-
новным методом проектирования инструме.нтальных цехов.
Нормы технол-оrич,ескоrо проектированlИЯ НН1ст:рументалыных це-
хов машиностроительных заводов предусмаllр'ивают раздельный
расчет оборудования по основным отделениям: а) по отделе.нню
изrотовления инструмента и приспособлений (участки режущето,
мерительноrо, ВСIюмоrательноr,о инструмента и Iприспособлений) 'И
б) по отделению 'f'еХН1олrorической оонастки (уч,астки штампов,
пресс-форм, кокилей и м.еталлических моделей). В зависимости от
орrанИ'зационной ,ст,руктуры завода у,казанные отделения (участкы)
мотут 'входить В состав одноrо :цеха ил'и находить,ся в разных це-
хах, одна'к.о их ,расчет !при этом ост ется одинаковым. Общая
численность ,станков ИНСllрументальноrо .цеха, при едином цехе, оп-
1 Нормы теXlюлоrическоrо проектирования инструментальных цехов маши-
ностроительных З2ВОДОJJ. !vl., rнпроавтопром, 1969.
2БS
ределя:ет,ся суммированием числа станков, полученноro по расчету
для отделений (участков).
Пр» расчете числа ста,нков относительным методом И1СПОЛЬ3У-
ются следующие данные: 1) отношение количества основных стан-
ков отделений режущеrо, измерителЬ'ноr.о, вспомоrательното И'нст
румента и приспособлений к числу станков обслуживаемых цехо13;
2) J{оличество о,сно'вных 'станков отделения (уча,стка) штампов для
ХОЛОДИ ой Л'и,стовой штамповки 'или кузнечных (rорячих) штампов
на единицу ведущеrо оборудования кузнечноr,о или npeCc.OBoro це-
ха ковочные и штамповочные молоты и nрессы, ковоч,ные маши-
ны, прокатныевальцы и др.; 3) отношение количества основных
станков отделениЙ iПресс-фOlрМ, кок,илей, металлических моделеЙ и
опок к массе :продукции, выпускаемой литейным цехом.
, Расчет Iколичества станков ин,струменталыноrо це9Са может
производиться также 'с использованием BeCOBoro и цеI-IНОС1'ноrо
метода. При этом используются следующие нормы: rодовая потреб-
ность в ин'струменте, выраженная массой на один производственныЙ
станок, на одну 'тонну по ово'К, на одну тонну отливок и трудоем-
кость одной тонны ин'струмента :или оснастки, а также rюдовой BbI-
пуок цродукции (инструментов, п:риспособлений) в тоннах с ОД-
нот о станка И'нструменталЬ'ноrо цеха :и средняя стоимость одноЙ
т,анны инструмента и оснастки.
В состав Iработающих ,инструментальноrо цеха 'входят 'ОСНО'в,ные
и лодсобные рабочие, инженерно тех'ничеокие работники, -служащие
и младший обслуживающий рсо,нал. К основным рабочим отно-
сятся станочники, 'слесари, терм,исты, 'сварщики, кузнецы и др. Ko
личесТiВО основных рабочих при проектировании Ino т,очной или при-
веденной II'IipOrpaMMaM определяет'ся аналоrич!но ра,сче:rам 'Пipоизвод-
ственных рабочих механических цехов.
При проектирО'вании :цеха по технико-экономичес]{им 'nОКаЗllте-
лям числ.о :станочников определяют по числу основных с.танков по
той же формуле, которая использовалась при расчете числа ста-
ночников мехаlничеокоrо цеха.
Коэффициент заrрузки оборудования 1(з для инструментальных
цехов принимается равным O,6 O,8. .
Коэффициент мноrостано'Чноrо обслуж,ивания J(м б€lреТiСЯ рав-
НЫМ 1,05 1,1. При укрупненных ,расчетах можно приним.ать колн
чество рабочих-'станочников ,на .один основной станок ра'вным 1,7.
Число слесарей в отделениях цеха принимается в !процентном
ОТНОШеНИИ от числа стаIНОЧН'И!}ОВ по отделениям (участкам) цеха.
Вобщезавод'CIШХ штатах все рабочие инструменталыюrо цеха
от.НОСЯТ'СЯ к ,катеrории вопомоrательных рабочих.
При Детальном проектиронании площадь инструментальноrо це-
ха определяется ,планиро.ВКОЙ 13сето технолоrическоrо, B-СПОМОI'а-
тельноrо, подъемно-тра:нспо.ртноrооБО!'Jудования и рабочих мест, а
также проездов, проходов и друrих площадей. В Э'I10М случае поль-
зуются т-еми же методами и нормами для разработки планировок,
что и при проектировании механических цехов. При укрупненном
проеКТИiровании обшая площадь цеха определяется по удельным
259
нормам общей 'площади на ,единицу OCHOBHoro оборудования 'OTдe
лений цеха.
Инст,рументальные-цехи в зависимости от величины завода, ти
па производства и веJtИЧИ'Н I rпРОИЗВОДоС'I1венной проrраммыI инстру
ментальноrо цеха MO'l'YT располаrатъся: в отделыном здан'ии (круп
ные цехи больших заводав) ; iВ ,одн,ом здании с ремо,нтно механиче-
с'Ким или основным мехаRИЧW'ЮИМ цехом (среДl;Iие и малые заводы) ;
в 'общем ,заводском IЮр;Itусе (цри распооюжени:и 'нескольких цехов
Не<большоrо ва:НОДа в од:ном зда.нии). ' ,
в одноэтажных зданиях ИiНС'Dрументальных цехо'в ширина ПiрО-
летов 'Принимается .равной 18 и 24 м, Ш:;ir колонн 12 м; при и:ц:о-
товлении тяжелых и крупных штампов 24 и 30 м, шаr колонн 6 и .
12 м; высота д,о низа ,ст.ро:ит€Льной фермы в пролетах с ПО.д'весны-
МИ кран-балками rРУЗ.Qподъем'ностью до 5 т 7,2 и 8,4 м; iB 'Про .
летах с м6стовыми кранами rруаоподъемностью 10, 15, 39 и 50 т
высота до rоловки крановоrорельса 8,15. и ,65 м; высота до низа
строительной фермы, соответственно, 10,8 и 12,6 м. РаЗмеРы проле-
тов указаны .п.р.именительно rк уелО-ВИЯМ размеще.ния :инструмен-
таль'ных цехов 'в едином 'блоке с J\.1,еха'носборочными и д,руrими
цехами в унифициро'Ва'Нных зданиях. В мноrо'9тажныx зданиях Д.irя
инструменталь.ных цeXO'B с мелким оборудованием ШИрИЮI IIроле-
'юв ПРИНrимается 'равной 9 11 12 м; прr, колонн 6 м; высота пролетав
Ll;O низа балки 6 и 7,2('м;,лр'l;I :э:r9!м.: M9rYJ,I:f;QbItb 'применены под!вес-
ные краны-балки npузоподъемностыр:;до2 'Т. B ce пр6л' 'i'ыliпоo шири-
не 'и высоте следует принимать од!и наковыми.
При ко.мпон.о'В,ке отделений и помещенийинструментальноrо це-
ха должны п,редусматр.ав:8.ТЬ'СЯ IJ1РfМОТ.очность и IIослеДОiВатель-
ность прохождения .основных материалов и изделии по С'Т'8ДИЯМ :их
обработ.кlИ. В этой 1:ВЯЗИ оборудо'вание Р:8.ц'И.оналынеевсеrо разме-
щать по предметНОаэамКiНУТЫМ уча'сткам, iПред'назначенным для из-
rО1'овления, 'ремонта или восстановления определенных видов инст-
рументов и .оснастки. Около каждоrо r8'KO'ro участка следует 'рас-
полаrать слесарн,о-сборочный участок для .иНСТiрумента э'Тоrо же
вида. ШЛlИфовальное и заточное отделения, а 'I'Эiкже 'Dермическое,
кузнеЧНQе, свароч'Ное и отделения металлопокрыийй рекомендуется
располаrать у наружных ,сте.н здания 'с целью.лучшеrо {)беспечения
естественной вентиляцией в дополнение к приточно-вытяж-
нон. .
В част,и здания, отдел,ен'Ной .ОТ остальноrО'цеха капитальными
стенами, размещают электроова.роч:ное отделе.ние и отделение ме-
таллопокрытий, а также куЗНечное, е'сл'и оно предусматривается
дляи:нструментальноr.о цеха. I(a)J<Jtoe из этих отделений Iрасп,ола-
rается в отдельном помещении. 1 аким образом, в ИЗOJI'И>рОЩl.Н'ной
ча;сти здания, имеющей HecropaeMoe 'Перекрытие и 'большую 'BЫCO
ту, 'сосредоточивают,ся отделения с rорячей обработк,ой и вредным
ПРQ,ИЗВОДС'f'ВОМ.
ПлаiНировка станков, определение расстояний между н мии оп-
ределение раЗМetрOiВ 'rлавных и вто'ростепенных п'роходов произ'во-
Дятся теми же методами и по тем же да'нНЫМ, что и при проекти
260
ровании основных механических цеХQlВ. При этом применяют сле
дующие способы расположения оба,РУДOlвания:
а) п-о типам стаяfКЬВ, коrда ста,нки ,всею цеха соср,едоточивают
ся па признаку ОДiНОРЬД;НОСТИ ,обрабатк,и ('применяется В неболь-
ших цехах) ;
б) 'П'() iIIОрЯДКУ выполнения технолоrических операциЙ, в этом
случае станки 'распола'rаю1'СЯ D :порядке последовательности опе:ра-
ций технолоrическоrо .процесса изr,ото'вления инструмента опреде
лен:ной rруппы (применяется в крупных цехах).
!\оrда весь цех разбит на отдельные предметно-зам,кнутые уча
стки, то в пределах Iкаждоrо' учаСТК8 ста1-IКИ MorYT быть распола
жены ,как по т>ипам. так и ,по IПОРЯДКу выполнения 'тех.нолоrиче-
ск:юt ооерац'ий. Та'кой 'способ :плани-ровки оборудования с раз
бивкой HI,l уЧа,сткц ,ПО <признаку изделий и ра,сположением станков
внутри участка по их типам '""'"":" являе'I"CЯ наиболее удобным для
к:рупных .инструменталь'Ных цехов и приме.няется чаще IBcero.
прrI-! любом методе планировки оборудования шлифова.[Iьные 11
заточные стан'ки 'сл.е,цует 'выделят!) :В самосi0ятел ную rруппу,.,рас-
полаrаяих'в ;:П<НdещеНИI;l, OTд eHH'9M отосталъноЙ части цеха стек-
лянной переroродкой 'и об6рудова:нном мощной приТ'о'Чно'=13ытяж'Ной
вентиляцией. ,Для удаления выделяющейся пр,и шлцфовании абра-
зивной ПЫЛJf у кажд()tо станка, 'работающеrо <<'В'сухую», 'ДОЛЖНЫ
БыIьь уст'ановлены ОСQбые вентиляционные отсасывающие устр'ойст-
ва. ОБOlрудование и рабочие места для обработки наиболее точ
ных издел'ий (реЗI,>,60ВОro и :измер'ительноrо '.иНС'flрумента), а также
для ле,кальныiи;fzi{)!в<)Доч.нь х работ'так 'же; ка\}{ иК:оординатно-рас-
точные 'станки,' следует ,располаrать в !Наиболее освещенной есте-
ст,венным светом части 'цеха у наружных стен, ,при этом коорди-
fIatho-расточные стан'К'и .и ра60Ч1ие места для лекаль.ных работ
также дЬлжны быть р,асположены В,помещеIНИЯХ, отделенныхотос-
тальмой части цеха, так ка,к в них должна постоянно I:lоддер5I{И-
ваться нормальная температура.' КООiрдинаТНО-lрастdчные станюi
устаlнавл'иваются !На индивидуальных фундаментах.
Подъемно-транспортное оборудование ;инструментальных ц.ехов:
определяется характером изделий, изrотавливаемых 1!3 отделениях
цеха. Та'к,в.цехах (отделениях) IКРУПНЫХ штампов устанавливают-
Я мостовые краны rру:юподъемностью 50 т, iВ цехах (отделениях)
Кр)'1пным {)борудова:нием мостовые краны rрузопо.цъемностью в
[О, 20 ,и 30 т, в цехах (отделениях) с меЛкими с'реДНИМ обо,рудо-
занием (при максимальн,ой ма,ссе изделий 5 т) iIIрименяются под-
зесные ,кран балки rрузоподъемностью до 5 т. Кроме Toro, для
шутрицеховых ивнутрик.орпуеных' <ПбреВОЗ0К применяются электро-
юrрузчики, электрокары, и ручные тележки. На .сборочных участ-
:ах приме/няются ПО'В{)lротны:е краны. Для трансп,ортировки ,и хра-
[ения заrотовок, полуфабрика'l'ОВ, деталей ',И 'изделий следует в
1аксимаJJЬНОЙ степени применять оборотную унифицированную та-
'У, абеюпечивающуIC лучшую сохранность r'рузов, возможность ис-
'ОЛЬЗOlвания вилочных aBTO <и электро-nоrрузчиков и штабелеров,
та'Юке мноrоярус'Ное хра:j:Iе'сние их J3 штабелях и 'стеллажах.
261
в качестве примера на рис. 120 (см. вкл,) покаЗ8На планиров-
ка оборудования инструментальноrо цеха.
ОСНОВНЫМИ технико-экономическими показателями 'Проекта ин-
струментальноrо цеха ЯВЛЯICтся: rодовая проrрамма цеха, выра-
женная массой; пл,ощадь цеха; количество единиц O'CHO'BHoro обо-
рудования; количест'во работающих по rру.ппам; установленная
мощность оборудования; rодовой выпуск продукции на одноrо ос-
HOBHoro рабочеrо в рублях ;и тоннах, а та.кже на 1 м2 'Производст-
венной площади IB T,o'HIHax; п:роцентное отношение 'количе,ст,ва основ-
ных 'станков инструментальноrо цеха .к общему количеству единиц
обслуживаемоrо оборудования; общая 'и 'Производственная пло-
щадь .цеха, приходящаяся на один осно'вной 'станок; оредняястои-
мо:сть 1 т Iвыпуокаемой .цехом продукции по ее видам; средняя
мощность установленных электродвиrателей на один основной
станок.
5. Осн()вные положения по ПiJоект-ированию
емонтно-механических цехов
Ремонтная служба завода оостоит из ,ремонтное
механичеокоrо цеха и ре.монтных отделений (баз) в производ'ст-
венных цехах. Основными задачами ремонтной службы завода ял-
..ляется поддержание i)3Cero оБОРУ Qiвани в -р-збочем состоянии, .овое-
временный ero ремонт и .модернизация. При этом ,осуществляется
ремонт OCHoBHoro, нспомоrательноrо, .подъемно-транспорrн.оrо и,
дiPYlf'oro оборудования, которым располаrает завод. Особенностью
ремонтной службы я'вляется исключительно большое разнообразие
используемых при рем,а.нте процессов, поэтому в,недрение проррес-
ОИIВНОЙ технолоrии в ремонтномпроизводстве ,НQЗМОЖНО только .на
доста"IlОЧНО крупных ,специализированных 'ремо.нт,ных заводах, KOTO
рые MorYT обеспечить наиболее ,высокое качество ремонта оборудо-
вания при ,наименьших заl1ратах 'времени и ореДС11В. ПОЭ'I'ому од-
--иим из направлений 'в IpeMoHTHoM производстве является расшире-
ние .объемов центра..л.изованн.оrо обеспечения мащиностршпельных
предприятий запасными частями и рем.о,нтом.
Расширение специализироваlнноrо произво.дст.ва запасных ча'с-
тей, а также ремонта оборудования должно идти путем 'Создания
кустовых ремонтных заводов и .цехов, в 'связи с чем общий объем
выполняемых .централизованно ,ремо'нтных работ будет неуклонно
возрастать, а мощности проектируемых на маШИНОС11РОИТе..льных
заводах ремонтно-механических цех:ов будут соответ,ственно ум ень-
шатЬ'ся. Поэтому при проектировании :новых ремонтно-механиче-
ских цехов машиностроительных ззводо,в необходим,о тщательно
учитывать наиболее рациональную и возможную в данный момент
долю получения запасных .ча'стей к З8ВОДОКОМУ обо'рудованию, а
также работ по ,ремонту и ВОССТ8на.ВJ1ению этоrо оборуд;ования, вы.
полняемыхспециализи,РОlванными заводам'и.
о.сно'вные ра60ТЫ по 'ремонту оборудования про,изводятся на
маШИ1ностроителыных заводах iПО планово-предупредительной си-
262
стеме 1. При этой ,системе ремонтстанкав выполняется 13 заранее
устанавле:нные <срq'ки, пасле праработки станкам определенноrо ко-
личесТ'ва ча'сов, 'Не- {)ж'идая какой либо era поломки. I\!онечно, такая
система не исклю.чает и необходимость ремонта, носящеrо 'случай-
ный характер, например, неожиданная Iпол'омка ,станка из-за непра-
вильноrо пользования, им или !недостатков, допущенных при ero
изrотовлении и даже проектировании.
Оистема планово-предупредительноrо ремонта 'включает в се-
бя следующие периодичеоки выполняемые Iвиды работ: межремонт-
ное обслуживание, осмотровый ремонт или осмотр (а), малый (те-
кущий) ремонт (М), средний 'ремонт (С), капитальный IpeMoHT (Ю.
Межремонтное обслуживание ,станков осуществляе'1'СЯ саМИМIt
станочника fИ и дежу,рными' работниками ремонтной службы J3 ле-
рерывах между сменами или в 'специально устано'вленное В'ремя.
Оно состоит из уборки станка, т. е. очистки ero от пыли и rряз,и,
осмотра и проверки состояния 'ст а'нк а , механизмов управления,
смазочных устройств, системы охлаждения и т. д., а также устра-
нения мелких дефектов.,
асмоТ1РОВЫЙ 'ремонт состоит 'Из .осмотра и <проверки состояния
механизмов, замены изношенных или сломанных деталей; ретули-
рОЕ!КН зазоров винroв и raeK суппо'рта,кареток, ХОДО1'\ых винтов
и др.; реrулировки подшип,нико,в шпинделя и друrих узлов; раз-
борки и IПромывки узлов ,станка по определенному rрафику; 'выяв-
ления деталей, требующих замены дри ближайшем пл новом ре-
монте; ПрОМbI'вки ,оборудования, работающеrо в У'слониях повышен-
ной заI1ряз:ненно ти. Время .работы станка между ПРОМЬ!iвками
190 750 ч Б зависимости .от условИИ'еrо работы,
, При малом (текущем) ремонтеrtроизводится замена или ВОС-
ста'НО,1'\ление небольшоrо количества изношенных деталей и реrули-
рование отдельлых узлов, чем .обеспечивается нормальная работа
станка ДО ,очередноrо пла:новоrо 'ремонта. Иноrда ,производится
проверка станка на тачность и испьпа.ние ero на шум и нат,рев на
холостом ходу.
При с,реднемремо,нте П'РО;ИЗВОДИ'I'ся частичная разборка станха,
заменяются 'или Босстана'вл,иваются изношенные детали и узлы,
выверяются координаты с целью восстановления точности в со от-
веТС11вие с raCT ами :или техническими условиями. По,сле TaKoro
ремонта станок проверяют на холостом ходу и пад :наrруз'кой.
При капитальном 'реманте про изводят полную Iразборку станка,
заменяют ИJIИ восстанав.ли'вают все изношенные детали и узлы,
выверяют координаты. Станок !Проверяют на холостом ходу и под
натрузкой. ПРЧ 'капитальном и среднем ремонтах может быть 'про-
веДе'на и модернизация станков..
Нвиду тоro, что системой /Плаlново-предупрещительноrо ремон-
та оборудова'ния машиностроительных предприятий установлена
риодичность основных в,идов ремонтных 'работ, стало 'БО3\1vIOЖНЫiV!
1 Единая система ПJJаJIово-предупредительноrо ремонта и рациональноЙ экс-
уатации технолоrическоrо оборудования машиностроительных предприятий. 1\1.,
lа'Шиност оение», 1967.
2б3
плаНИР,Qlвать предпол.аrаемый объем ремонтных работ. Установле-
НЫ периоды ,времени между двумя очередными ,осмотрами (меж
uсмотровыЙ период), между двумя очередными ремонтами (меж-
ремон'fIНЫЙ п риод) и между двумя капитальнымиремо'нтами
(ремонтный цикл). Средняя ,продолжительность ремонтноrоцикла
пр,инята: для КРУ1пносерийноr,о 'и м.зссовоrо ,производства '5,5 лет,
для ерийноrо 7 <ТIeT И ДЦЯ м,елк,осерийнО'rо и единичноro ' g лет.
Структура ремант,ното цикла, т. е, количество и череДОiВа'ние :видов
ремонта, устаlна]3ливается в за'висимости' от характера и услов,ии
работы оборудов;з.ния. Та!):, наприм,ер, для станков массой до 10.1',
выпускаемых до 19б7 '1'., структура peMOHTHoro цикла имеет IВИД:
О,0f4..,.о..м-о-с,о.м-о-м"'о с-о м-о м"о-к. 1 аки.М .образам Д.'IЯ ЭТQЙ rруппы
станков за цикл предусмотрено девять осмотров, шесть малых,
два ред;них 'J1 один ка'Пiитальный ремонт.
Все виды ремонтов за исключеннем капиталь.нота выпалняются
на месте установки ремонтируемоrо орорудования. Для капиталь-
l!0ro ремонта станки ма.ссоидо 2,5 т 'переВОЗЯТiСЯ 'в iР М;Онтно-ме-
ханический Qex, 'более. тяжелыеремонти.руIC1'СЯ на месте. Для
ращения простая оборудования в с.реднем и Iкапитальном ре-
монтах применяют УЗЛО'ВОЙ меroд ремонта, пуи котором узлы с обо-'
рудования с'нимают и устанавливают на Hero ранее .отремонтиро-
!3анные 'с друrоrо аналоrич'Ноrо оборудования. Весь объем ремонт-
ных работ Iра'спр; ,д ляеtGЯ_М ЖАур монТ:iН:J:- еХ: Н,ическим цехом и
ремонтными' ,базами' iJiJфОИЗIВ()Д 1Jiенных цех'ов." с, ,в завцсиrvюсти' от
1'ИJПа произ,В(j) ства, -размера завода 'И' хара'ктера обо'руд:ования
применяется -централизованная, децентрализова'нная и смешанная
формы ор,rаlнизации ремюнтных работ.
При централизованной фо.рме орrанизациу! IpeМooHTHbIX работ 'В'се
работы ПО ,р,емонту и модернизации об oруд(}в:ания вьrпол'НЯЮТСЯ
только в ремо.нтн-о механическом цехе. Ремонтные базы цехо'в 'Вы
полняют лишь' работы, связанные с проведением осмотров. и меж-
ремонтното обслужив,ан:ия. 1 акая фо'рма ,0рrанизацИ'и применяется
на за'водах ,с небольшими :цехами в основном мелкосеРИЙ1ноrо про-
'ИЗ'ВОдiства. При децентрализованной форме орrанизации ремонтных
работ почти все работы 'Поремонту и модернизации оборудо,вания
ВЫlПолняют,ся ремонтными баlзам'И ПРQlизводственных цехов. В ре-
mohtho-меха'ничеСIЮМ цехе изrотовляют запа'сные части и дроиз о
дят капитальный ремонт ,наиболее сложных УЗЛ0'В и ,аrреrаюв.
Данная форма ,орrанизации !П'рименяется на З3'водах 'с 'КРУ'П'ными
цехам'и в ОСНОЕНОМ в массовом и крупносерийном т'ипах про из-
водств.
При смешанной форме орrаниjации_ ремонтных работ в ремонт-
но-механическом цехе производят капитальный ремонт, а ос-
талЬ'ные виды ремонта' выполняются цеховыми ремонтными базами.
Подобная форма орrанизап;ии. ремонта применяе'l'СЯ на заводах
серийноrо производ:ства и в тяжелом маШИНQстроении.
PeMOH1'ho-механический цех обычно 'состоит йз основных и
вспомоrательных отделений, 'cOrcTaB которых может изменяться n
заВИС11МОСТИ от ПРИНЯТОЙ степени специализalции л.роиз'Водства 'ре-
264
MrOrJITHbIX работ, 'ОТ формы их орrан:изации, а так)ке ОТ rvrощности
Цlредприятия и харак'тера технолоrическоrо ,обору,дования ,ПрОН3ВОД
ственных цехов.
В общеl\1 случае в состав основных (производственных) OTдe
u
лении цеха ВХОДЯТ: демонтажное, заrотовительное, механическое,
слесарно сборочное, испытательное, окрасочное, восстановления
деталей, сварочное и др. Вспомоrательными ЯВЛЯЮТСЯ отделения:
u
заточное, склад :r.летзлла, склад запасных частеи и КОМПJIектую
Щ;ИХ изделий, склад деталей, снятых с ремонтируемоrо оборудова
ния, инструментаЛЫ'Iо раздаточная кладовая, кладовые приспособ
лениЙ, абразивов, вспомоrательных материалов, экспедиция и др.
И'СХQ'ДНЫМИ данными для лроек ирования ремонтно механичес
ких цехов ЯВЛяЮТСя ведомости обору,дования 'Обслуживаемых 1ЪpO
извод'ственных цехов с указаниеl\1 ремонтной ,СЛОЖНОСТ,И обо рудо...
вания 'ПО ,каждом:у 'Типу или сред-ней по цеху. По этим д,аННЫl\!
может быть 'определена трудоемкость IреМ.QIНТ;НЫХ работ iВ rод, BЫ
раженная либо непосредственн.Q в чаiсах, либо числом УСЛ'ОВНЫХ
еДИ1Н/ИЦ, IПрИНЯТЫМ в завиеимости ,от ремонтной jСЛОЖНОСТИ обору-
дования. Эта условная единица называется Единицей ремонтноЙ
СЛОЖНОСти ИЛИ Ремонтной единицеЙ (Р'. Е.). ДЛЯ станков трудоем-
о> u 1
кость единицы ремонтнон СЛОЖНОСТИ принимается равнои 11 тру..
доемкости ремонта токарно-винторезноrо станка 1 К62, отнесенио..
[О I{ 11 й катеrории ремонтной СЛО)КНОСТИ и являющетося эталоном
в определении трудоемкости ремонта станка JIlобоrо друrоrо типа.
Для каж,доrо ида ремонта установлены нормаТИ,БЫ времени IHa
выполнение ремонтных работ ДЛЯ Единицы ремонтноЙ СЛО)К-
,
насти.
Для опре.деления rодовои т!руд:оеМКQСТИ ремонт'ных работ по
всему ПРОИЗ1вцдствеНJIОl\1У оБО'РудоваН ИIО неоБХОД'И1\10 ,пр,осум-миро..
вать заТlраты вреrvrе:ни в roA на каждЫЙ В\ИД 'ремонта 'Bcero \произ-
ВО:Д'СТ1ве,flноrо оборудования. РаССЧlитаНlная т-аким образом TPYДO
емкость ремонтных работ ЯIВИТСЯ наиболее iОЧН'ОЙ 'исходноЙ ве.ли и
ной для расчета кол,ичества lоБОIРУД,ования и числа работающих при
u
точном методе iПlрое;ктирования, OДH KO так'ои ,метод расчета .очень
u
трудоемок, 'п:оэтому при расчете r-одовои трудюеМКОСТ1И ремонтных
работ часто П\рl1нимаIОТ среДНЮI{) Iкатеrор!ию. реl\10НТНОЙ СЛ,ОЖНОСТИ
дЛЯ всех 'типов оБQ"рудования цеха. Так, напр'имер, Iсре.дние KaTero-
ри:и реI\10НТНQИ СЛ,QЖНОСТИ дЛЯ некоторых ,отраслеи 'ПIРИНЯТЫ с.ле
ДУIощI-1МИ: автомобилестроение 10; тракторостроение и комбаЙно-
строение 9,5; 'сред,нее 'стаНJ(о строеНИе, ваrоностроен.ие и ТУiрбино"
строение 14; авиадвиrателеетроение, 'Тяжелое станкостроение, ТЯ
жел,ое ди:зелестр'оение 11; IП,РОИЗЕО:Д1СТБ-О ,П'ОДШ'ИПНИКОВ, МОТОЦИКЛОВ И
9ле т'р()машиностроен: е 8,5; П1рО-И3'ВОД,СТВО ком:преIССОрО'В, rИ.Д.рО1'vlа
Ш1ИН, мелкое станкостроениеt химическое машиностроение 8; 'и НСТ...
рументаЛI:iное ПРОИ3ВОДСТВО, текст,ильное и ,ПРОДОIВОЛЬ1ственное 1\1 а..
ШI1!'Jоетр о ен,ие 7,5. Суммируя з'наЧен'ИЯ r,одовой трудоемкости
рем:онтных работ для 'проведения осмотров, а также малых, epeд
них и каlпиталь'ныIx ,ремонтов, получаЮ1Т суммарный .объем peMOHT
10
!Б13
265
НЫХ работ ,П.Q всем Бидаl\rI в ч. Аналоrично поступают для опре,де
ления cYMMapHoro rодовоrо объема ремонтных работ в Единицах
ремонтной слож-ности. П,iQl\1,ИМО ,ремонта технолоrиче,екоrо оборудо
вания ремонтно механическим цехом вы,полняется pel\10HT собст
Be.H,Ho,ro об'о'рудован'ия, .8 также ОТО'llитеЛЬНQ,rо, Iвент,и.ля'ционно[() и
друrоrо саtнитарно",т,ехническоrо оборудования ПрОИ31В'Dд;ственныХ
цеХО1В. ПОЭТОl'vlУ :полученное у'казан,ным расчетом значение общей
тру.доемкости iреМОrнтн;о механическоrо ;цеха увеличивают еще на
20 40 О/О '. Найденная 'таКИl\1 путем общая rОД,овая Iтр'у.доеIVfКОСТЬ
рем,онтных работ ста!Н'DВИТСЯ основой для детальноrо проекти'рова f
ния ремонтно меха'ническоrо цеха. [одавай -объем ремонтных работ,
выраженный числом Единиц ремонтной сложности, используется
при укрупнеНIнам методе проектирования. '
Нормы и ,данныIe для расчетов содержат,ся в «Еди'ной Iси'стеме
u
плаНОfво предупредительноrо 'рем,О'нта и рациональнои эксплуатации
технолот,ическоr-о оБОРУДОlвания машиностро'ительных Iпредп'рия
..,
Т1ИИ».
Проектирование рем,онтно механическоrо цеха может l}3естись дe
талЬ'ным или у'крупненным методами. При детальн,ом методе pac
чета пот'ребн.оrо оБОlрудования необходимо определить ладовые за
траты Iвремени Б станко часах на ремонт оБОlрудо,вания обслужи
ваемых 'цехов, Т. е. необходимо учесть трудоемкость станочноЙ
работы ;при ВЫJПОЛ1нен;ии р е мю!:ат а. .
Точный ра'счет Ч1И1с,ла о,ононных 'Станков ремонтн,о механическоrо
цеха ведется аналоrично расчету оборудования механических цe
ХОВ с.ерийноrо ПрОИ3Бодетва. Сред!ний Iкоэффи.Ц1иент заriРУ3I{И стан...
ков 'Ремонтно механическоrо 'цеха должен быть в Пlределах O,6
0,8. Ес,ли по расчету получается менее 15 станков, то принимают
l\1инимальный комплект оборудования цеха, равный 15 едини
, l aM.
При укрупненном методе расчета о,пре.деляется .общее число
cralHKOB ремонтно"механическоrо цеха и цеховых ремонтных баз.
Расчет ве.дется по iCYMMapH01\1Y объеl\1У ремонтных работ, IВЫjражен
ному в Ремонтных единицах. Расчеты количества оборудования
так же, как и рассматриваемые ниже друrие расчеты, производят
ся на основе норм технолоrическоrо проеКТИрОПGlНИЯ 1.
!\,Qличество OCHOВiHЫX 'рабочих (станочников, .слесарей) \при Д,е-
тальном проектировании определяется по общей трудоемкости CTa
ночных ИЛ'Н слесарных раб'от для выполнения 'всех ВИДО!Б peMOHT
Hыx работ по метод.ике, рассмотренной для ме.ханичеок'их цехо'в.
При ук,рупненном 'проеКТ1ирова!нии число стаНОЧ1НИКОВ определя",
е'Т я по чис.лу п-ринятых ,станков так же, как и при IпроеКТИрОlвании
механ,ических цехов завода. I(оэффициент мноrостаночн'оrо обслу...
живания ПрИRимае-тся при ЭТОМ 'равным 1,05 .J, 1; коэффициент
заrрузки в пределах O,6 O 8. Количество слесарей при эт,ом Me
тоде расчета подсчитывается исходя из процентноrо соотношения
к числу станочников ремонтно механическоrо цеха.
1 Нормы технолоrическоrо проектирования ремонтно механических цехов и
цеховых' peMOHTIIblX баз машиностроительных заводов. М., [ипроаВТОПРОl\.<I, 1969.
266
Площадь рем]онтно мехаНtичес-к,оr-о цеха при деталь'нам 'Пjроекти
u
роваlНИИ ,опреде.ля ется планировкаи Bcero OCHOBHoro, ВСПомоrа тель
ноте и ПDдъемно-тра!нспортноrIО оборудования, рабочих rvlecT, ОКЛ(i-
ДОiВ И кладовых цеха. При укру]пненном ]проектиро'вании общая
u.
Пillощадь цеха ,определя'ется по но'рме удель'Нои 'ПЛ!Q:щади на ОДИН
t.i
ОСНОВНОИ станок реМОiнтно механическоrо цеха.
При КОМ'ПО1Нtовке реМОНТНО"'!\1ехаН1ИЧiе'ско'rо цеха слеДiует учитыI
вать последовательность выпо.лнеН1ИЯ ремонтных работ. В начале
l'
цеха РЭЗl\1ещается деl'r10нтажное .отделение ео складом дета,леи,
снятых Д,ЛЯ восстаlновления с 'ремонтируемоrо оБОРУДQ\вания. Затем
размещается станочное отделение, в конце KOTo!poro размещается
с'клад заlпа,сных частей и оТреМrонтированных деталей. Рядом со
станочным учаiСТКОl\if, ,обычно в ero начале, ]размещаю'т за,rото'ви
тельное отде.ление со окладом металла. В конце ремонт,но"механи
ческоrо цеха размещают слесаРlно..сборочное .отделен'ие с учаетка..
м:и испытания и окраок;и. Кузнечное, котельно оварочное и жестя
НИЦКО l\trедницк,ое ,Qтдел]ения Д;ОЛЖНЫ быть .отделены капитальноЙ
стеной от остальных помещений цеха. Оборудоваtние в отделениях
реМОНТНо Механиче:скоrQ цеха устанавливают IПО 'ти.пам стан'ков ,И
с .соблюдением общей п,ослеД'овательно'сти технолоrическоrо 'про
цесса ремонта основных д,еталей о,б,ОРУДОlваIНИЯ. П,ланировка обо
рудования выполняется по нормам, разработанным ДЛЯ основных
механических цехов машиностроитель.ных заводов.
Выбор ВИДОВ и ве.личины rрузоподъеl\1НОСТИ 'подъеМ(НО Т'Ранс
u u
портных средств опред,еляеТIСЯ максимальном ма:ссои УЗЛ,Q\В fpeMOH
тируемоrо оборудования. ПРjИ маосе ремо.нт:и'руемых уалов до 5 т
в сле!сарно..сборочном, де:монтажном и станочном отделениях пре..
дусмаТlривают подвеоное об,орудование в виде П]О1двеоных 'кран..
балок rрузоподъемностью Д,О 5 т и теЛЬ1ф1еры на ,МОJlореЛЬСQВЫХ nу..
тях (лрузопод'ъемность O,5 2 т). Для 'обслуживания рабоч'их меет
УЗЛQ<БОЙ и общей сборки, а таlкже для дем'онтажа ремонти'руемоrо
Q,бору,д:ования 'ПрИМ НЯIО'Т ,консольные краны rрузоподъеМIНОIСТЬЮ до
5 Т. ПрiИ массе ремонтируемых уЗЛО'В более 5 т !В Iпролетах peMOIHT..
НО..Ivlеханиче.скот.о цеха используют мост,овые элеКТlрические краны
rрузоподъеМНОIСТЬЮ ,ОТ 10 Д,О 30 Т. Д,ЛЯ транС'п.орТИlрОВКИ металла, а
также отдельных деталей 'ремонтируем,оро оборуд,Ован'ия применя
'->
IOT напольныи транспорт электричес:кие теле}кки rрузоподъем..
ностью 1 Б, т и РУЧ1ные тележки.
,Для ремонтно механических цеХОIВ iИспо-льзуют здания, СКОМПО
нованпые из ун'ифицированных ТИПОВЫХ секций с сеткой К'ОЛОН
18Х 12 м :или 24x12 1 и ВЫ/СОТОЙ 7,2; 8, м, если в цехе ИСПОЛЬЗУ
ется подвесное подъемно транспортное оборудование, и высотой
..
10,8 и 1'2,6 м в случае iИСПОЛЬЗ0вания мостовых кранов. РаЗ11еща.
ется реrV10нтно механический цех либо в одном здании с инструмен
тальным и друrими вспомоrательНЫМИ цехами (корпус Бспомоrа
тельных Ц,ехов), либо в одном здании с производственными цe
хам:и. Первый ва.риант применяется ,ДЛЯ КРIУ:ПНЫХ заводов, второЙ
для 'средних и ма.лых заводов. В качестве примера на рис. 120 п'ри..
веден план расположения оБОРУД,ования ремонтно механичеок]оrQ
10*
267
цеха, 'расположен!ноrо в ,ОДНОМ I<,opny'ce с инструментальным це:х:ом..
Да-н:ный корпус пр,инадлежит стаНК1остроительному заво,ДУ.
Оеновными те.хнико-экономиче-скими показателями Iпроекта pe
монтн,о механическоrо цеха являются: rодовая /пр'отрамма цеха в
..,
еди\ницах Iре1vfОНТНОИ сложности; площадь ц,еха; 'количество метал...
лорежущих CTaH O'B; количе,с во Iработающи'х по rр'уnпам; (yc'ТaHO'B
ленная МОЩНОСТЬ :оборудо'в.ания; rодовой ВЫ1ПУСК :ПрIОД'У'К'ЦИИ на од..
Horo основиоrо рабочеrо в рублях, тоннах и УСЛОВН'ЫХ Единицах
рем.онтноЙ сло}кности; РОДОВОЙ .выпуек про.ДУКЦ'ИИ на 1 м2 производ-
u
ственнои ,площади; проце.I-Iтн:ое ооотношеН Ие !Rоличества ОСНОВНЫХ
станков к -общему количеству единиц обслуживаемоrо iоборудова..
u
ния; производстве.нная площадь, приходящаяся [на ОДИН ООНОВНОИ
. .
станок цеха; средняя МОЩНОСТЬ установленных элеКТРОДвиrателеи,
u
IПРИХОД,яlцаяся на О"ДИН основнои станок Iцеха.
r л а в а VI 11
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЧАСТИ ПРОЕКТА.
ПРИМЕРЫ КОМПОНОВКИ
МЕХАНОСБОРОЧНЫХ КОРПУСОВ
1. Задания на проектирование спец.иаЛhНЫХ
u
частеи проекта
Задания на проектирование специальных частей
проекта разрабатываются проектантами технолоrаМИ ПО каждому
цеху по фОрl\1ам, установленным эталонами техническоrо проекта.
Такие задания должны быть разработаны по:
а) строительно..архитеI{ТУРНОЙ части с указанием дан'ных, необ
ХОДИМЫХ для ,проектирования служебно..бытовых помещений;
б) энерrетическоЙ ча'СТ1И, с о,пределением родовой по реБIНОСТ'И в
э.лектроэнерrиrr, С)Ка TOJvI воздухе; rазе, паре, воде, топли.ве и дру...
rих энерr,он:осите.лях; ,
1В) санитарно техническоЙ части Т. е. 'ВОДОПРО'НО,да, отоплеНИfI,
u
вентиляции, освещеН1ИЯ, ОЧИСТК'И и неитрал,изации СТОЧlIЫХ БОД, -шу...
моrлушения, борьбы IC вибрациями;
r) OIрrанизации производства, (научноЙ орrаflизации 'труда, авто..
u u
маТ1ическои сиQтемыI управлен:ия и ЭК'ОНОМJическои части проекта;
д) -технике безопасности и инженерн)о техничеСКИ 1: мерОIПрИЯ"
т:иям;
е) нестандартному оборудованию;
ж) Дiруrим спеЦl1аЛЬНЫl\II частям Iпроекта.
Одним из ооновных ИСХОД»ЫХ данных для за.дан:ии на проек'J'И
u u
ро:ваJlи'е ,специалыIыыx частеи проекта является rенеральныи план
.з авода.
В задание нса проектирование архитеl{ТУрНО"'строительноЙ ча
СТ'И ВХiОДЯТ: ,КoQМ'ПОНiQвочные [плаlНЫ цехов (при нео1БХо,ДИМ1ОСТИ с
планир[овкои размещения оборудования); схематичеСКiИЙ раз!рез
,.
здания цеха с указанием 'ВЫСОТЫ про лето в, ВЫ[СОТЫ до под:крановых
путей, подъеNIно траНСПОрТlIоrо оборудования, \По". земных сооруже..
НИЙ, антресолей, rалерей; данные о HarpY3Ke на 1 ,м2 Iпола склад..
'u u u
С'КИХ п-омещении, антресолеи и [rалереи, о наЛИЧИIИ кис.лот и масел
на отдельных участках цexa о [высоте и типах внутренн\их ,стен и
переrор-одок, ,о назначении с.ПеI иально выr-ораживаемых поме.ще-
ниЙ; требования к теl\1пературе и влажности воздуха, 3iвуконепро..
u
н,ицаемости и ПОrrлощеНИIО вредных -выделении; ведомость количест..
ва 11 'состава раБОТ810Щ'ИХ IВ цехе, Iколичество по.пьзующихся дуrпем;
н этой веД.Оl\10СТИ неоБХОДИ!\10 указать ЧИСЛО !рабочих, итр и слу...
жащих с разделением на мужчин и женщин, а также и по сменам.
В задание по энерrетичеСI<ОЙ чаСТIИ 'ВХОДЯТ: план расп,оложения
оБО'РУД,О\J3ания с указаниеNl потреби.телей пара/ ВОЗД.уха ,И друrих
269
нерrОIНОСИlте.лей; спецификация оборудования 'С указан:иеI\l YCTaHOB
ленной МОЩНОСТИ токоприемник,ов; данные о !пО'треБНQСТИ цеха в
9лектроэнерrИ1И, Iвключающие э.лектродвиrатели всех видов оБIОРУ
цо'вания; ведомость расхода Iсжатоrо воздуха, iпроизводственноrо
па1ра и друrих rВИ,ДОВ энерrии с указанием их парамеТРОБ.
В задание ,ПО са,нитарно технической части ВХОДЯТ: компоновоч..
u
нь1и план или 'плаНИрОВlка цеха rC разрезами здаН1ИЯ; ве,Д;ОМОСТЬ со..
става работающих с указанrием тех же данных, 'что и для задания
на проектирование ст/роительной части; данные ,о пот'ребителях и
расходе во.ды на rпрОИЗНОД1ствеНiные нужды, а также о МОЩН,ОСТИ
всех элеКТРО,двиrателеЙ установленноrо оБОРУД,ОlваН1ИЯ; веДОl\'IОСТЬ
оборудования, требующеrо устройства местных вентиляционных от..
сосав; указание о необходимости устройства воздушных завес у BO
рот; даНJI-Iые о B03lYI0i-К'НЫХ ебrросах 'СТОЧНЫХ ВОД 'От отдельных ра..
бочих мест.
Опре,деление данных, необходимых для 'со,ставления заданиЙ на
энерrетическу'ю и санитарно"техническую :qас и проекта, произво
ДИ'Т'СЯ IП1О отраслевым :норма'Тивам И стандартам.
2. Проектирование бытовых и служебных
u
помещении
в с{}ответствии с рассмотреНIНОЙ ра1иее клаССИ1фИfКа..
цией IпроизнодственНЫХ зданий бытовые и служебные помещения
как отдельных ц:еХQБ, так !и завода в целом относятея к rру\ппе
вопомоrательнЫХ помещений. В их соста;в IВХОДЯТ в-се виды бытовых
помещений и устройств (rардеробные, умывальные, душевые, ca
ни'Тарные узлы, СТiоловые 1И буфеты, медпункты и Т. д.), заводоуп
равление, цеховые административно конторские и инженерные
,слу)к'бы, а также 'п.омещен,ия общественных орrанизаций и IКУЛЬ
TypHO MaLceOBoro обслу)ки(вания. Проектирова,ние ВСПО1\1:О'rателыных
помеЩений ведут на о'снове норм Пlроектир.ования (СНИ1П 11 м.з
68) руководящих l\1зтер'излов и типовых реrl1ений с учеТ1ОIН требо
u u u
ванин научнои ,о.рrан'изаЦ1ИИ труда и ПрОИЗЕод ственнои эстетики.
Размещение Iвспомоrателыных.помещений ДОЛЖНО ПрОИЗВОДИТЬ
. u
ся с учетом ,санитарных норм и l\1и'нималЬНОИ затраты 'времени ра...
ботающими на выполнение всех надюбностеи, не связан:ных с 'He
посредственной работ'ой, Вспомоrательные Iпомещения Moryr pac
...
полаrаться в IПР'И.СТiроиках к iОСИОВНЫМ ПРОИЗВОДСТtве:rН'IЫlVf З,даниям
или в от1дельно СТОЯЩИХ зданиях. На ,предприятиях машинострое
ния, rде производственные вредности незначительны, ОiНИ Д:ОЛЖ:НЫ
распо,лаrаться, Еак ПrраIВИЛО, ,В при:страив?емых здаlI-!IИЯХ. Расстоя
ние ОТ 'рабочих l'vleCT до бытовых Iпомещений не ДОЛЖНО быть ба..
лее 75 М. Отдельно СТ1оящие ВСПОМ1оrательные З,да!ния СТрОЯТСЯ для
ПРОИЗIВОДСТВ со знач,итель.ными Iвредностями.
Пристраи'ваемые и о дель'но IСТОЯЩ1ие вспомоrательные здания
административно..быто,воrо Iназначения .компонуются из унифициро..
ванных ТИПО1ВЫХ 'сеКЦИЙ, K01TOfpbIe характер'ИЗУЮ11СЯ ШИр1ИН1ОЙ 12 Н
18 м, ДЛИНОЙ 36, 48 и 60 м, :сеткой /КQЛО,Н'Н 6 Х 6 м и числом ЭТ8}кей
270
I I I . I :2 I J I 2 Е I а 1 I I 51 I . . j
. iI I I . I! I . I :1 ! I . I 11 I 11 I I I . D
,
1
ас
Т"
; tI
· .. 1 !II "
. D " е
. . . ..
а) .11. С 11... . . . . . " б} . с
. . . . ,. f.. .. .. . . 11 .. .
. I
!: I " I I i I О
.
.
.
I а с 11 R ВI
I I
.
· I i
.
'.1' .
, S (:ь
rf' ·
,; .
Q..
1.. 10 J. 1
J. ........." j......;:
liI I
I I а , I !! I t I
р. 1 1;
" ,,
..",,.11;111..8.1
r'!> "" fI"I.....!': f ... II1II l1li 4
,.., .11'
l.....t.. !I fI. J .......
. I!
L....1.
д)
?)'
...:
Рис. 121. Примеры расположения служебно бытовых помещений:
a B отдельно СТОЯЩИХ зданиях; б в пристройках, примыкающих торцами;
u .yI....
в в пристройке к продольнон части здания; а прист{}оике к ТОрЦО80И
части здания
2, и 4. Ш1fРИНУ пристроек из за условий освещения eCTeCTBeHHbII\rl
светом следует ПрИНИl\1ать равной 12 м, а отдельно стоящих зда
ний 18 м. Высота этажей принимается равной 3}3 и 4,2 м. Высота
4,2 м ,.ПрИНИl\Iается: при размещении лабораторий и вспомоrатель
ных отделений на первом этаже; цри площади помещений болеfl
300 м2; при rлубине ПОlVlещений конструкторских бюро более 6 м.
В зависимости от ко'н'крет,ных УСЛОВИЙ fвнутризаlВОДСКИХ связей,
движения ЛЮ.ДСКИХ П'ОТОКQIВ И архитектурн'О..планировочноrо оф'ОРМ
ления 'КОРIПУС:О'В и зав'ода применяю'J'!СЯ различные приемы Iрасполо
жен:ия ,служебно бытовых З,даний по ОТlношению к ПрОИ3ВО,дствен
ным зданиям (рис. 121). Блокировка всех вспомоrательных ПОl\1е.
щений в ОДНОМ пристроеННQМ здании целесообразна при сравНИ
тельно небольших производственных зданиях, коrда расстояние ОТ
наиболее удаленных рабочих мест до бытовых помещений не пре
t.t
вышает предельных расстоянии, установленных нор:мами проекти
ровзния.
При компоновке всп.омоrательных помещений в .одном здаВИ;1
на пер(вом этаже обыttIНD располаrают умывальные, столовые, у'бор
ные, l\tIедпу нкты (И1ноrда rардеробные ,И душевые), часть BC-ПОl\10'rа
тельных отделении цехов и лаборато!рии а {В верхних этажах
("ардеробные, душевые уборные, аДМИН1иС'тративно' контор,окие и ИiН
)кенерные :службы, пункты П1итания, ,помещения для общественных
Оlрrанизаций и др. При этом Iпомещения для ,начальнико,в смен,
мастеров, 'нормировщиков и 'Руко!водящеrо персонала в цехах 1vla
шиноС'тр,оитеЛЬ'l-IЫХ ваВjОДОВ реroоме.ндуется ра1сполаrать 'н.е в 'прист
...
ранках, а !В оен,овном ПРОИ3БодС'твеННQМ здан,ии, в про!странствах,
arpa ниченных несущ'ими к,онструкц,иями; IHa антресолях и техниче
271
С1КИХ эта)ках. В отдельных ,случаях вепомоrательные ПО}fещения
Moryr быть размещены IВНУТРИ производственных з даний, если ЭТО
му Не препятствую'т ха'рактер ПРОИ3БQ,ДСТiва, санитаlрно rиrиен:иче...
ские треб,ования 'и принятые конструктивные решения. При ЭТОl\f
необходимо ;стремиться ,к наиболее пол'ному и цеtl1Jесообразному И'С
пользоваНИIО Iплощадей и объемов З,дан;ия, предусм@.тривать распо
- u
ложение части ВСПОМоrательных помещении на антресолях и техни
чеСI{IИХ этажах.. Вы-сота помещений, размещенных в производствен..
ных зданиях, дол}кна быть не менее 3 М, от пола до ;п,отолк-а, И не
менее 2,5 м, -от пола до низа выступающих КОНСТРУiКI ИЙ.
Как ук,аЗЫ1валось выше, соВ!ре ленное машиностроительное пред
приятие целеоооб1разно размещать в одном или нескольких больших
блокаХ 'КОРПУjсах. Площадь крупных корпусов NIO)KeT достиrать 60
100 'TbIJC. м2 И !более, а ШИ1рИ1на 200 м :и более. В т,аких УСЛОВ1IЯХ
из за большой ШИrРИНЫ 'корпуса тру,ДНО выпал'нить, тре60lвание co
кращения расстояний от рабочих \ мест .ДО бытовых помещеНИИt
u
если 'размещать ,послеДн;ие 'ТОЛЬк;о в jПРИСТрОИках к ПРОИОЗВОД:СТlвен-
Н'ому ,корпусу, В этом случае бытовые \ПОl'vlещения следует Iраспо
u
лаrать ,KalK в Iпристроиках по пеРИl\детру здаН1ИЯ, 'так и встрое.Н'НЫIVIИ
внутрь здания. Под:обlное КОlVIпоновочное ре.ruение применено D
проекте Во.Л)l{:ск.оrо автомоБИЛЬноrо завода (.РИ1С. 12';2). Все бытовые
2 ..,.., В..,
помещения ра1сполаrаются на M этаже ка,кдои встронки. СТРIQИ..
ка имеет 'ширину 36 м, сетку колонн 12х 12 м.. ,В ПерВО I эта)1{е,
по середин,е, в 12 MeTpoBoM !про.пете, раополаrаются энерrеТlи:ческие
\
службы, по сторонам, в двух 12 ]\'1eTpOBЫX про летах цеховые
веПО:МОI"'ательные о'тделения и службы, а также ПрОИЗIВОДственные
площади. БЫТОБЫlVIИ помещеН1ИЯМИ данной встр,ойки пользуются
все рабочие, у которых рабочие места распо.пожены Б зоне до 100 ivI
,В обе стороны .от встройки. Такая КОМ1поновка сокращает среднее
расстояние ,ОТ рабочеrо места Д'О бытовых помещений :на 50 М, что
дает IДЛЯ каЖ,доrо рабочеrо ежеД невнЫЙ БыиriРЫШ прпмеiрНО в 200 м
пути. Наличие 'свободноrо с трех сторон перимеrра З,дания способ..
ствует лучшему оовещению ero естественным ,светом, 'Создает ВОЗ
u u
можность дальнеишеrо расшиJрен,ия здания .за счет П4р1ИСТрОИКИ ТИ
лов. ой сек.ции как по длине, так и по ширине кор пуса. Недостатком
'U
такои компоновки я.вляет-ся TOt ЧТО ПРОИЗ1J30дственная IПЛОЩадь IKOp
пуса пер-еrораживается встраивае'I\1Ы1VIИ помещениям.и. Однако н.ал'и
чие Ш1И1РО1{ИХ проеЗДQВ может вполне о,беспе'ЧИТЪ неоБходимыIe
ТiраН1спорт:ные 'С'БЯЗИ. При расположении ц.еХQБ в мноrоэтажн:ом: зда..
нии ,служебн.о..быт,овые помещеlНИЯ размещаются в том же 3.даНИИt
u u
но отделяются от ПРОИЗБодственных ПО1'rещении Iкапитальнои CTe
u · .
нои.
В настоящее Iвремя вопросу культурно..бытовоrо ,обслуживания
уделяется особенно большое ннимание. У,казанными 'ВЫLuе HopMa
'"
ми проект'ирования 'непомоrате.льных помещении 'п'реДУСl\1атривается
,,,,
знаЧ1ительное 'улучшеНие веех 'Б:ИДОВ оослу)иивания !на П(Р!Оl\1ЫlU'"
u
ленных Iпредприятиях, касающиеся увеличе.н:ия площадеи, расшире...
,.,
'ИМя БИД,ОВ 0О1СЛУЖИ1вания и повышения экоплуатаЦ1ИОННЫХ и эстеТJ1
чесн:их качеств з.даний, помещений. и оборудован,ия Д:ЛЯ оБСЛУ)J\:ива
272
C1JММСЮДIlU зi!{JI(UЯ
Рис. 122. Расположение бы-
товых помещений внутри
rлавноrо КJрпуса Волж.ско-
ro аFТJмобильиоrо завода:
l залы столовых и бытовых
помещений; 2 проезды автомо-
б"льноrо " железнодорожноrо
rранспорта; 3 помещения об
щих установок (вентиляцион-
ные камеры, ТРЮJсформаторные
поn.с'rаНЦIIН, компрессорные, по-
мещения технолоr-ичеСlLоrо ю13-
наченшr): 4 воздуховоды
ния. Так, ПО сравнению с нормами 1962 [. современными нормами
предусмотрено общее увеличение расхода площадеЙ на одното pa
ботающеrо .на 72%. Удельное соотношение площадеЙ по ,видам об-
служивания ,сосТавляет: санитарно-rпrиеническое 60 %; обществен-
ное питание 30%; медици,нское 2% и культурно-маосовое 8%.
В состав помещениЙ 'и устроЙств 'санитарно-rилиеническо'rо об-
служивания входят: rардеробные .блоки для х'ранения уличноЙ, до-
машнеЙ и рабочей одежды, душевые, умывальные, rножные ванны
и др.; помещения и устроЙства местното обслуживания (уборные,
курительные, помещения, для личноЙ rиrиены женщин, для обо-
r'ревания и отдыха, фО1арии, устройства питьевоrо водоснабже-
ния); помещения и устройства для санитарноЙ обvаботки рабочеЙ
одежды (сушки, обеспыливания, ,обезвреживания 'и ремонта).
Нормами все ПРОИЗ'ВОДСТ;Бенные процессы 1П0 санитарному режи-
му разделяют'ся на rруппы, в за'висимости от которых устанавли-
вается состав и оборудование бытовых помещениЙ.
Ниже ПРИВОДЯТСЯ 'общие требования и правила проектирова-
ния бытовых помещениЙ.
1. Необходимо стремиться 'к уменьшению потерь рабочеrо вре-
мени из-за излишнеЙ протяженности путеЙ до уБOiр'НЫХ, душевыл,
умывальных, здравпунктов rи т. д.
2. Т ак как rардеробные и умывально-душевые занимают около
90 % всеЙ площадибыт,овых помещениЙ, то общая культура обслу
живания работающих во мнотом зависит от рациональноЙ плани-
ровки ,именно этих помещениЙ. В основу их 1псроектлрования долж
ны быть положены «зальная» планировка и блокирование типовых
rардеробных и УМЫБально душеБЫХ секций. При залЬ'ной плани
ровке rардеробные и умЫ'валыно-душевые рас'Полаrают по всеЙ
ширине отдельно стоящих или пристроенных зданий, однако HeKO
.торые бытовые помещения MorYT занимать лишь часть ширины:кор-
пуса, давая возможность в друrоЙ части располаrать помещения,
нуждающиеся Б дневном освещении.
3. rардеробные для домашней и рабочей одежды, умывальные,
душевые и уборные должны быть отдельными ДЛя мужчин и жен-
щин. .
4. Душевые, умывальные и уборные не допускается размещать
над рабочими помещениями административно ко'нтор,оких и инже-
нерных служб, общественных ортанизациЙ, ПУНК1'Ов IПlитания и т. п.
5. Не допус]{ается установка ,санитарных приборов (умывальни-
ков, душевых кабин и т. д.) У 'наружных стен здани , так как ув-
лажнение последних привело бы к значительному ухудшению теп-
лозащитных свойств стен и к антисанитарному 'состоянию поме-
щений.
6. Бытовые помещения мотут ,освещаться как eCTecTIBeHHbIM, так
и искусстве,н:ным светом. Такие :помещения, как ПуrН'КТЫ питания,
здравпую{ты, помещения для кормления трудных детей, ]{ак пра-
вило, должны освещаться. естественным светом. В остальных по
мещениях допу,:кается освещение вторым светом или ИСКУСС'I"вен-
ное оовещешие.
274
I
вл: : : : : : : lf " л
JЩ Ш : + )щ )щ 1
зtlr5 t 1,tiJ Ш
Рис. 123. Бытовои корпус;
l ПРОllзводствеlIlIЫЙ J<ОРПУС; lJ переходы: ll! I(QРПУС бытовых помещений; l конторскпе
помещеlIПЯ; 2 красный уrолак; 3 КОМП,1екс rардеробно-душевых помещений; 4 вептпляци-
онные камеры; 5 санузлы-
7. В 'основу проектирова.ния должна быть положена четкаясхе-
ма движения рабочих ч'ерез быт,овые помещения к рабочим местам
и .об,ратно, исключающая встречу людей, .одетых в заrрязненную
рабочую .одежду, 'с ЛlOдьми, одетыми в чистую .одежду.
В основу планировки rардеробных блоков целесообразно при-
нимать заль'ную систему [а,рдеро6ных ,из расчета обслуживания в
каждом зале ,не более 400 500 человек.
В целях увеличения ](омфорта и приближения мест для пере-
одевания к душевым устройствам rардеробные блоки желательно
разбивать на секции, .снабженные необходимыми санитарно-техни-
ческ,ими устройствами (,рис. 123 125) J.
Входы в rардеробные бл.оки, размещаемые смежно с ,вестибю-
лями или вблизи вх.одов в зда'ния, следует устраивать через шлю-
зы. Са,нитарно-rиrиенические помещения, расположенные в .при-
СТiройках к ПРОИЗВQдстВ'енным зданиям, должны сообщаться..с тер-
мическими rальванически и, окрасочными, заточными и друrими
отделениями и участками 'через шлюзы, коридоры или лестничные
клетки.
rардеробные предназначены для хранения уличной, домашнеЙ
и рабочей одежды, отдельно муж'ской и женской. Нормами уста-
новлены три способа хранения одеЖДЫ: закрытый, открытый и сме-,
шан'ный. При первом способе одежда всех видов хранится 'в за-
крытых шкафах; при вт.ором. ,на вешалках и в открытых шкафах;
при смешанном -один вид одежды хранится на ,вешалках, а
друrой в закрытых шкафах. Способ хранения устанавливается
заданием ,на проектирование' или решается при проектирова.нии.
При выборе способа хранения одежды и OCHoBHoro оборудования
рекомендуется для машиностроительных предприятий хра'нить
УЛИ'lную одежду на отк'рытых 'вешалках в вестиБJCл,е, а домашнюю
I Подробные рекомендаци!! по планировочным решениям, интерьеру. сан!!-
тарно-техническому оборудованию И друrим вопросам даны в работе "БытовоЙ
корпус» института fипростанок. М., 1966.
275
\Ь о==с:.. ""''''..l:3L''<Е: -3ЕС ''''''' :;Щ;: 5!-"fI!:-.- 1
11'lt ' ,PI !
1 9rБ1@ d .!
. IШk m I
I,iluililll
.... ....1 :! . 5 i
J:=:::;;;:It:==It:====It====:I '1
Рис. 124. Секция rардеробноrо блока на 144 работающих rруппы 1б в
отдельно стоящем здании: '
l rардеробная уличной и рабочей одеждЫ; lI душевые кабины с местамн для
переодеваиИЯ: 111 туалет: lV коммуникационная шахта: l шкафы двойные ме-
таллические размером 4JOX500X 165 мм с откидными скамьями: 2 круrлыЙ YMЫ
вальНИК на 8 человек; 3 ножные ванны; 4 скамьи; 5........раздВижНые двери
и рабочую в двух отделЬНЫХ шкафах полезной площадьЮ 250Х
:Х 500 мм и с размещением шкафов ДЛЯ рабочеЙ одежды в одном
помещении, а для домашней в друrом (рис. 126).
rардеробные блоки для работающих в термоконстантных поме
ще.НiИЯХ должны раополаrаться в Iнепосредственной .близости от про-
изводственных помещений и соединятьСЯ с Iними посредством там-
буров-шлюзов. Проход из rардеробных блоков в термоконстантные
помещения через нережимные помещения не допускается.
К:урительные помещения предусматриваются в тех Случаях, Kor-
да по условиям производства курение в производственных помеще-
ниях не допускает'ся, а также при .объеме ПРОlизводственноrо поме-
щения не более 50 м3.
Питьевое водоснабжение д:олжно предусматри'ваться в виде на'-
польных Iи настенных фонта'нчиков, закрытых баков С фонтанирую-
щими насадками и с кипяченой в.одоЙ, автоматов с rазированной
водой и д:руrих устройств. Устройства питъевоrо Iвод,оснабжения
размещают в проходах производственных помещениЙ, в помеще-
ниях для отдыха, в вестибюлях и друrих местах 'на рас.стоя-ни,и от
рабочих мест не более 75 м.
При 'работе в зданиях бесфонарноrо типа, rде отсутствует ес-
тественное освеще,ние, набшсдается «световое rолодание», пони-
жение труд:осп.особн.ос'Т'и, повышение восприимч,ивости .орrанизма к
И'нфекционным заболеваниям. В связи .с этим для работающ'$ в
производственных помещениях без eCTecTBeHHoro освещения или с
276
I I l' I Юцехо
m m m I J . [( Ш Ш ""
'"
1:::>
5000
с:::,
""
5000
Рис. 125, Планировка rардеробной
500 500
IiOO 50С
..rLY'F L/ '///// L
i l' rr m n
m ,т ш т
. I Шiliшillшш
J1}.Ш'Х{[
8 цех
8естl/ОЮЛЬ
5000
Рис. 126. При меры расстановки шкафов
для хранения верхней одежды
недостат,очным естественным освещением предусматр.ивается ис-
кусственное ультрафиолетовое облучение.
Общест,венное пита,ние должно быть орrанизовано из расчета
обеспечения всех 'работающих на ,предприятии одноразовым rоря-
чим питанием (во всех сменах). В связи с этим -на те,рр'итории
завода следует предусматривать сеть пунктО'в обществе,нноrо пита-
нPIя (в основном доrотовочные столовые, а также буфеты с отпус-
ком rорячих блюд). На предприятиях с количеством работающих
в наиболее мноrочисленной смене 250 .и более человек предусмат-
ривает-ся 'Столовая, а с -кол,ичест,вом работающих в наиболее MHoro-
lшсленной смене менее 250 человек буфеты.
Здравпулкты предусматриваются на прмприятиях со списочным
количеством работающих 500 челоВ'ек и более. Они должны обес-
печивать оказание первой помощи, 'выполнение простейших вра-
чебных и профилактичесКtих пр,оцедур, ко'нтроль за санитарным
состоянием завода и соблюдением соответствующих санитарно-
rиrиенических норм и правил на производстве.
Зд,равпу.нкты должны 'размещаться на территории предпр,иятия,
в Пер'Вых этажах 'всп-омоrательных или ПрОИЗ'ВОд!ClТ'ВеННЫХ зданий,
вблизи цехов с наибольшим количеством ра.б.ОТaIСЩИХ. Ра'сстоя'ние
от рабочих мест до здравпункта должно быть не более 10QO м.
Помещения культурно-массовоrообслуживания подразделяю1'СЯ на
помещения для цеховых обществ-енныx мероприятий и помеще,ния
общезаводс'Коло культурно-массовоrо обслуживания, массовых ме-
роприятий, общественных орrа'низаций и кабинетов пр освещения.
Для орrанизации культур'но-маССDвоrо обслуживания работаю-
щих в цехах предусмат,ри.ваются помещения к.расных уrолков и ка-
бинеты политическоrо просвещения. В 'состав красных уrолков )2ХО-
дят: зал 'собраний, комнаты кружков, кладовая инвентаря, а для
кр.асных уrолков при количестве работающих в наибольшей смене
более 800 человек и киноаппаратная. Количество мест в зале
собраний определяется из ра'счета ЗО,% работающих в цехе в наи-
более мноrочисленной 'смене.
Укрупненный расчет площадей для бытовоrо обслуживания мо-
жет производ-иться по следующим :но:рмам: rа.рдеробные блоки
(хра'нение уличной, домашней и рабочей одежды, душевые, умы-
вальные, 'ножные ванны и др.) 2,:6 2,8 м2 на одноrо работающеrо;
уборные 0,2 м2 на одноrо работающеrо в наиболее мноrочисленной
смене; курительные помещения О,ОЗ м2 на одноrо работающеrо в
мноrочисленной смене для мужчин и 0,01 м2 для женщин; по-
rдещения общественноrо питания 0,7 м2 на одноrо работающеrо;
медпункт 0,08 м2 IHa ,одноrо работающеrо.
В состав служебных помещений цеха входят помещения для
административно-конторскоrо пер'сонала и ищкенерно-технических
служб. К административно-контО'рским относятся помеще,ния каби-
нетов 'начальника и зам-естителей начальника цеха с помещениями
для их сек,ретаiрей; для планово-диспетчер'скоrо бюро (ПДБ), бюро
труда и зарплаты, бухrалтерии, табельной и др)'Тtих 'структурных
подразделений цеха. В состав !инженерно-техничесюих служб входят
278
помещения технолоrическоrо бюро или отдела цеха, конструктор-
cKoro бюро, цеховых лабораторий, машино-счетных станций, каби-
нетов по тех'нике безопасности tи друrие помещения 1.
По установленным 'нормам площади служебных помещений сле-
дует Iпринимать из ,расчета: а) ,рабочих ,ком,нат административио-
конторскоro персонала ,и 'инжене)Уно-технических служб 4 м2 на
од'ноrо работающеrо в этом помещении в наибольшую смену (нор-
мы не распространяют'ся .на кабинеты начальников ц,еха и их за-
местителей); б) рабочих ком!нат конструкторсксих бюро 6 м2 на
один чертежный стол; в) залов совещаний вместим,остью до 100
человек 1,2 м2 на 'одно место; вместимостью более 100 человек
0,9 м2 'на каждо,е место свыше 100 человек; r) кулуаров при залах
совещаний 0,4 м2на каждое мест,о 'в зале совещаний; д) вестибю-
лей-rарде.робных 0,27 м2 ,на одноrо служащеrо; е) кабинетов для
учебных занятий 1,75 м2 Ha одно ученическое место; ж) кабинетов
по технике безопаСНОСТf\ от 25 м2 (при 100 работающих по списоч-
ному составу) до 200 м2 (при количестве работающих 2000 человек
и более). Площади отдельных рабочих помещениЙ и кабинетов
должны быть не менее 9 м2.
Ра'счет площадей ,вспомоrательных поиещений (бытовых и слу-
жебных) при ,выполнении техническоrо проекта ведется точно, а
при предпроектнЫХ расчетах укрупненно, исходя из расхода общеЙ
площади ,на одноrо работающеrо по 'списочному ооставу. Укруп-
ненный расч,ет 'веДется для Bcero комплекса бытовых и служебных
помещений предприятия rПО показателям развернутой площади на
1000 iработающих на предприятии .по списочному составу:
Помещения
Площадь в м'
Санита рно- rиrиенические
Общественноrо питания . . . . .. .
Медицинские .1 . . .. . . . .
Культурно-массовоrо обслуживания ,
Служебные .. .........
2860
700
80
400
1000
3. Орrанизация производства и управления
Основные направления и проектные решения lПо ор-
rанизации ПрОИЗВОДС1'ва И, уп'равления им определяются в техно-
лоrической части техническоrо проекта цеха или завода и в нераз-
рьfВIНОИ связи С ней. Вместе 'с пр,оектными решениями по техноло-
rичесыой части выполняется разработ'ка целоrо рЯДа 1O'c-но'вны,<
вопросов орrанизации производства, которые, в случае наличия осо-
бых требований со стороны заказчика-проектируемоrо объекта,
оформляются и IПредставляются в виде 'отделыноrо проекта по ар.
rанизации и управления производством (орrпроект).
1( НИМ MorYT относиться 'следующие вопросы:
1 Площади служебных помещений определяются по нормам проектирования
:::::НиП 1l-М3------68 «Вспомоrательные здания и помещения промышле:нных пред-
приятий».
279
а) обоснование оптимальности ПРОИЗВОДСТВelННОЙ прот,раммы,
специализации и кооперирования с друrими цехами и предприя-
тиями;
б) обоснова'ние выбора типа производства и орrанизационноЙ
формы выполнения теХНОЛОI'ическоrо процееса и характеристика их
прим-енения;
в) характеристика и обосновarние выбо,ра производственной
структуры проектируемоrо объекта, примене,ния предметно-замкну-
тых участков, поточных и автоматических л'И'ний;
[) орrанизация внутрицеховоrо и о.бщезаводскоrо планирова
ния; принятые методы движения заrотовок детал,еЙ, узлов, полу-
фабрикатов, пО'купных изделии; расчеты П'роrраммы выпуска и за-
пуска деталей; расчеты тактов Iработы на ЛИiниях 'и размеров пар-
тий деталей; длительность производственных циклов и нормы
заделов;
д) мероприятия по научной орrанизации труда на проектиру,е
мом ,объекте, в том числе по орrанизации 'и обслужи,ванию ,рабочих
мест и ,оборудования, орrанизации мноrостаlночноrо обслуживания
и ,совмещения профессий;
е) орrанизация т хническои iПодrотовки производства и в oco
бенности конструкторской и теХlюл'оrичес;кой документации и ИЗI'О-
товления оснастки;
ж) орrанизационные фор-Мы ПрНRЯТЫХ: м,ето.дов техническоrо
контроля и, в частности, орrа'низация статистиче'скоrо метода конт-
роля nрименительно к проектируемому технолоrическому процессу;
з) О<рl'анизация инструментальноr.о хозяй'ства;
и) орrанизация peMoHTHoro хозяйства;
к) орrанизация складскоrо хозяЙства и внутрицеховоrо, межце-
ХОБоrо и общезаВОд'скоrо транспорта;
'.'1) Оiрrанизация структуры управления цехами и зав,одом и обос-
нование состава и количества работающих; структура потребноrо
к.оличества рабочих по профессиям и квалификации; штатное рас-
писа ние итр и 'Служащих;
11]) орrанизация автоматизированных систем управления про
изводством (АСУП);
'н) орrанизация операТИБ'ноr.о управления учета и анализа про-
изводства на различ'ных ero этапах;
о) системы оплаты труда работающих;
'п) орrанизация коммерческих (снабжения, сбыта, комплекта
ции и т. д.) служб завода;
р) орrаНизация технической подrот, 0.вI<И планирования, 'снабже-
ния, обслуживания и учета работы автоматических линий и произ-
B0ДCTBeНiHЫx участков с применением комплек'саста'нков «обра
батывar-ощих центров» и адаптивных систем 'р'аботы стаююв с про-
rpaMMHblM управлением.
Разработка перечИtслеННЫХiЗдесь вопросов может быть ВЬШОJlНе-
на в крат-коЙ ,или бо.lIее развитоЙ форме в зависимости .от характе-
ра произ'вод:ства, объеI\1а И степени разработки Bcero nроекта Б
целом.
289
Методика разработки и теХНИКО-ЭIюномические 'расчеты' изло
жешных выше вопро'сов орrанюации nроизводства и управления
подробно изложены в пособиях, книrах по ,орrанизации, планнрова
нию, и экономике машиностроительноrо производства, а также в
отр'[lмевых С'правочных и руководящих материалах и методических
указаниях по разработке орrанизационно-экономической части
дипломных проектов для студентов высших учебных заведений ма-
ши.ностроительной 'специальности.
4. Техника безопасности и охрана труда
При проектшровании цехов должны с осо.бой тща.
теЛЬНiQСТЬЮ прсщу,сматриваться все необходимые мероприятия по
технике безоnаОНОСТlI и охране Тiруда, обеспечивающие нормалЬ'ный
ХОД всето nроизводственноrо процесса и предупреждение случаев
производственноrо травматизма. Планировочные 'решения долж-
ны отвечать 'У'слов'Йям надежной и безопасной работы nроиз'вод
ственното перс.о,нала. Применительно к запроектированным TeXHO
лоrическим iпроцеосам и оборудованию должно быть дано оnиса.
ние 'Ко/нкретных мероприятий, осн,овные nринщшы конструкций
устройств и приспособлений по техн,ике 6езопа<;НосТи и ох'ра'ю:,
труда. Разработка указанных конструкций осуществляется на
стадии выполнения рабочих чертежей.
Из наиболее ,общих мероприятий по теХНИке безопасности сле.
дует указать на следующие. .
1. Все вращающиеся и подвижные част,и уста'новлеIl'Ноrо обору-
дования ,Должны быть надежно оrраждены.
2. Uветовая отделка поверхностей производстве.нных помещений
и технолоrическоrо оборудования должна быть наиболее рацио-
нальноЙ.' ...
3. Все <работающие долЖ!иы riроходить под'робный технический
инструктаж по правилам техн,ики безопасности и безопасным цри
емам работы при выполнении ими своей работы, в особенности при
работе на станочнои оборудовании.
4. Техническое состоя'нЙе оборудования, ето исnраююсть и !На-
личие оrраждающих устроЙств должно систематически 'Подвер-
rаться профилактическому о.сМОТРУ и исправлению.
5. Рабочие места станочнико!3 и сборщиков должны быть pa
Iщонально устроены и оснащены.
6. На режущих инструментах ДОЛЖНЫ быть стружколомы,
стружка должна немедленно убираться в специалыные механизиро-
ванные устройства по мере ее образования.
7. На станках должны устанавливаться прозрачные экраны-от-
ражатели, щитки и местные отсосы, предохраняющие работающих
от воздеЙствия стружки, металлической и абразивной пыли и ох-
лаждающей жидкости.
8. Токоведущие элементы должны быть надежно изолированы и
заземлены.
281
9. У станков должны быть установлены индивидуальные и rруп
повые подъемные устрой\ства в в\иде КОН'С'ОЛhRО-IПОВОрОТНЫХ крано13,
тельферов и IПневмопадъем'ников.
10. В цехах (отделениях) окрасочных и металл.оп.окрытий далж-
на быть мощная .общая и местная вентиляция у всех рабочих
мест при обеспечении достаточнай ,скорости вытяжки в распыли-
тельных камерах.
В нашей 'стране па всем профессиям трудящих'ся :и в пе.Р13ую
ачередь па всем ,профессиям работ.ников маШИ1ностраительной про-
мыленностии действуют утвержденные в уста'новленном порядке
пранила техНики безапасности при выпалнении самых различных
рабат. Вазмажнасть соблюдения этих правил всеми ,работниками
проектируемых цехов и завадов далжна быть безусловна обеспече-
на в проекте. За необеспеченность условий техники безопасности
на за'вадах несут .ответственность не талька руководящие работни-
ки заводов, на и праектанты. Поэтому каждый проекта,нт должен
уже до (начала рабат по проекту изучить все пранила теХ'НИI<И
безапасности, которые имеют прямое отношение к работникам ПрD-
ектируемых DбъеКТDВ. Мераприятия па технике безапаснасти и ах-
ране труда являются важнейшими разделами проектиравания и
подробно излаrаются в специальных ПDсобиях, нармах и прави-
лах.
5. Экономическая часть проекта
Эканамическая часть проекта является era заклю-
чительнай частью, в которой на 'О'сна'ве технико-эканомических
расчетiOВ У'станавливают размеры затрат на осуществление реконст-
рукции или строительства HaBDro деха или заВDда в целом, выяв-
ляют эффективность этих затрат, дают ЭКОlНомическую оценку раз-
р.абот3'ННЫМ праИЗ1дадственным процесрм и всей ,орrанизации цеха
или завода. В ней приводят экономическую 'Оценку за,праектираван-
Hara праизводства и iпаказывают, насколькО' эффективна решены
вопрасы 'каличественнаrо и качественн.оrD ВЫПDлнения заданной
п<роrраммы при максимальнай экономии материальных и трудовых
затрат.
Экономическая часть проекта дает оканчательные вывады а
технико-экономической целесоабразнасти и эффективнасти запро-
ектираванноrо пронзвадства. Выводы Dб ЭКDНDмическай эффек-
тиВ'насти асуществщшия проекта реКDНСТРУКЦИИ или строительства
цеха или зав.ода ПрИВDДЯТСЯ в общей паяснительной запис,ке.
В эконамическую часть проекта входит ,разработка следующих
напросов:
а) определение основных средств и сметной стоимасти на рекон-
СТIРУКЦИЮ или строительство проектируемоrо.объекта;
б) апределе.ние величин эксплуатационных расхадов для прО'-
ектируеыоrа объекта (величин затрат на DаНDвные 'и вспомоrатель-
ные материалы; возобнавляемый инструмент, таплива, электриче-
скую 'и друrие виды энерrий; rадаваrо фонда зарабатнай платы;
цеХDJ3ЫХ и общезавадских накладных расходав, включая амарти-
282
зационные отчисления, Y'CJ1yrH 'СТОР,О;ННИХ орrв'ниэаuий J.I др,уr !х
цехо'В по отношению к ПРО0ктируемому объеJ<ТУ);
в) составление сметы зат'рат На производств.о и определсние се-
бестоимости продуКЦИИ (проектная калькуляция цеховой, общеза-
водской себестоимости единицы продукции по rлавнейшим изде-
лиям) ;
r) расчет основных теХНИКО ЭКQ!}lOмических' показателей, их а'на-
лиз и общая оцею;а техника-экономической эффективности разра-
ботанноrо проекта.
При определении величины о'сновных средств и сметноЙ их стои-
мости учитывается стоимость: здании и сооружений, производствен
Horo и вспомоrательноrо оборудования и их монтажа, инструмен-
та, приспособлений и инвентаря. В стоимость зд'аний и сооруже-
нии включаются затраты на санитарно-теХНIIческие устройства,
устройства фундаментов под оборудование, туннелей, промышлен-
ные проводки по всем видам энерrоснабжения и прочим спецсо-
оружениям.
Методика тех,нико-экономических расчетов подробно изложена
в пособиях, книrах по экономике и орrанизации маши'ностроитель-
Horo производства, а также в отраслевых справочных п руководя-
щих проектных материалах и методических указаниях по раз'ра-
ботке эксшомическоЙ части дипломных проек:тов, для 'студентов выс-
ших учебных за'ведений маШИ1ностроительноЙ специальности.
6. Примеры компоновки механосБОРОЧНl)IХ
корпусов
На рис. 127 (см. вкл.) изображен вариант компо
новочноrо плана типовоrо проекта rлавноrо корпуса станкострои-
тельноrо завода с [одовым выпуском 4425 станков, в том числе 885
станков повышенной точности и 825 специальных станков; кроме
Toro, завод изrотовляет принадлежности к станкам и запасные ча-
сти I< ним. В проекте данноrо заВода предусмотрена широкая коопе-
рация с друrими специализированными завадами в части получе-
ния .от них .отливок, поковок, штамповок, сварных КОНСТРУКЦliЙ, де-
талеЙ (зубчатых колес и шлицевых валиков) и комплектующих
arperaTOB станков (rидравлики, электрики, ПОДШИПНИ!ШВ, н.орма-
лей и др.).
Общая площадь ко,рпуса без бытовых помешениЙ 43000 м2. Ко-
личество металлорежущих станков в ПРОIlзводственных цехах З08
единиц.
Количество работающих 2000 человек, в том числе 1000 чело-
век производственных рабочих. Трудоемкость механическоЙ .обра-
ботки базовых представителей серийноrо производства: станок
1712 109,4 ,станко-часов; cTalHoK 1722 I 55 станка-часов; станок
IА732Б 239,3 станко-часов.
Трудоемкость -сборочных работ: станок 1712 44,2 человеlю ча-
сов; станок 1722 63,4 человеко-часов; станок IА732Б 96,2 че-
.'IOnCKO-ТJ3СОn.
283
f <J) ер б @4 о ер ' @ Jf.
1: li !!18.i <lf""" ''':,:&0 [l
I I стРУЖК/I rr!J1/С//осоолен7ll; '"'
· 1 jи=D= ';;itf=I;+-= 1J' f=r 1 r I
+ + ... 4 ! I+ ; ... + '1 + 1 + + > + + 1 I
% I 11'-'I ll 11 "" I I [
I lJL J L
· f i i .': i r + r"i =jl ?::;"; P i fl r; ll,r
+"" + + I r ' ""'" +III + 1+ +'" + I*. 1.,,< 1+'>; ...1
I I 1" 1" 11 е: I 1'" 1 I I
I I I III I I I I I I ""
I I I 111 I I I I I I
+ 1: 24 1 1 I
ЦР6 I r 9..Fr t i t , F
+ + lt + * + III + tt + + -it 11+ I
I I '" I <t:> "-' +ТОО
l l i [1
: ,+ : rз{т чн + ор( LЛ О1а L:>\:>\
... "ме";,i/l'"зы+ .... ИРК iотiJелеН/l1! ... ... 1 тf.!J/I! 1 J'--' <..; , ,
.k
+ f6fu Jr
3 иЦ этиж
Kp!C'!tlu... -r
УZОЛОК .iTexK[JoIJlleт
+ t- ""
T-;T :r: - + ;, .... 1;';3 - +
!5укшлте/iuа БIJdдIJОm. Jt!'Jicтf!пofllJ/ " '" "->-r
Рис. 128. План механосборочною корпуса по производству двиrателей rрузово-
.1'0 авт'эмобиля
На рис. 128 изображен 'Компоновочный план механосборочноrо
Iюрпуса iПО производству ДБиrателей r.рузовоrо а'втомобиля сrодо-
ВЫ М выпуском 200 Tы.. шт. В этом корпусе изrотавливается ОСНОВ-
ная часть деталей двиrателя, друrая часть деталей ПОСТ УПает -из
друrих Ц€ХОБ завода.
Общая площадь корпуса без бытовых помещений 26000 м2; KO
лич,еСТБО OCHOBHoro произв'Одственноrо оборудования 1177 еди'ниц. в
ЮМ числе 35 автоматических линий, 'ВКЛIсчающих 327 стаю,ов; yc
тановленная мощность обррудования 26000 кВт; количество рабо
тающих 3227 человек, в том ч,исле Производственных рабочих 1941,
вспомоrательных 1000, итр 199, служащих 35 и младшеrо обслу-
284
r
Ьу95 _ "" ,
. . . . . . . ... . . Ii --;:; -1'
. 1 " .. . .,... . r1@ I
't-. 1'11 Т\ @lJ
,- Tt-'+'-"'T'- h--.T....... .... T+- I'r-----<
. - '71 , rr-=-- -'---" '"
1: I
A 1 I
\l-J>-.. . .. . .J I . .. . 11 __i!:.
:r 7t 1 " t? I
! 'Xr-, R I t I ,1 i
IJh ' r '1. II.ot
" y .-: 'II .1 I I I !,I It- '
,:f( .i .1: '. III" . IIJ _,'I I j
I!,J. i I1 [ l' [1 I11
\ 't,' . I I r . . [ . . . . I 'I- ;J:
I 11 ,\i\1
,, f . .I:! . .I i . . 1" . . . 111 Hf---------[' ",@
11/\, ",11' " I I %
сЗ f. ';;;:1.1 /' . . I I . . l' . .. : ' -"'.@
I ,1 Н ' I
iJI.r-"" JI I , L l' l J "
I d- - ;-=- ..J I"
oM I---_ __ I- - - - L JII ilj ,
i\r 'ii r"' 'l ( -);---- '>=' 1111
1/\[-'-> I [[ l' 1 I I .М. 1,111 I"'"
.J'I"' "'" . .,III.t<1. 11" ...,' 7'"
1\11 kI f"i I;:j b-;J
'11
Ц. . н . . [ --:!=! 1. . . .. I : "т"' i
11\( - '" ! I j L '
tJ-{-j'i:".l --т..=-..: [ oC--, I----"--::..:::c,;::-:.... '=_, I @ ,
"[ 1[ l +- 1111 J; <о
:[ j "" "" -1i' С:= :ОТ: 1@1j
'r I/!,, I-=OCI=---= --::...--=-.::-I =:!: (j . lj I : el
I ,;) "'1!! !! IIII
:l JJ. .. . . .:;--=---"="з с... I" . !},}( - .
1/'(1 \\rl tf'i? - . - , "1
"!. ." . 1:::1 J, I
r I I
:L . ...:;=o=- -==-=ос:.с;:......,.. L Щ
. I
I +; -=-l'Qr - '" '1
l fл -.:...:;--::; i'=!:: ..J LJ'=.-.:::; r.' 1; :
I
1 ,I\[', 11 11 I
: i " 1 I . . : I l' . I I'<>
I W"" '1 11 . t:::J I I .I?:i. I _
I J....... . . I l' .. I - ,"
1 ,1 11 1
I '/\",,. 11 I1 I '-;::>
: '\'].. \'\ . . . : l' ... i ",1'-"
I 11 I 1 I %
"..$ ..Jl\IL _ ...! L, __, , , . _. . c. --, 16
..L.'.__ "". .OI _._,_ . --.;
· fJT · · ' t t t t t t t t t ' t l \ !
tH J,_ tМ - ОООll
- ---ДШZ!!'С_ iJiJощ -
""
"
"
'10:
<.о
'"
Zj
ЮРС! ---
K
g. g
н u 0....... <:u z:
1 U I::f
;:r:....... o):s:: t:::t I
;::"TK :;aO!
ca. ::: ,
i!j t
::fo о o..c:!1I:;t:it:r
I= :З: О
=(:I.а:1з::.t:1 C:
::Z::t::.=:.:: К{-о
&g.Б-
g; g,'8 a:
'"- x g
= C
I Ц O!=T;J
g.g.::: ....U
..... t:'2 :::: щ
ёi>. :..:- ;;: g
:2 I><"""
o.i o .
0!",><",1 ",9.
..... 'h
О ii :>- g.
5 'e :;
g'g ..
8 5 t
а G):: о:те
Q) <U ;:Q О !:::[ '9.......
::<: "q" I >,'":?;
u ::: cr) I
= cl><ri '<t
= :i =r E-
о "", О "'" I О",
C\lО uо.':::::'f-<'
t g u""'xg
:::с. ,1:{0 С) :;:: (]J I f-i
>-. ::I:: О '::1м IJ)
,." ..1 _'"
a.J :::с: <1)...... о од и::::: r-< (1'J
o..:t: ::::Jj6 о-
>. 0.::::" >-p :-=
\
() :!: = = V
g-a5 b
eQ (I3 «1ф t=:
('1) &:l.. E-<С)f-<::r't:;j;\f:IСО
OOJ)::: <1.)\0<1.10-'"
О :I: t:t:
g- ;j ".!.
::rQ)ol:;и
g \
:::\ b
f::'. ..;::"::! [ -:: '"
..--. I....."" '" '"
5. ёo. =s g
о f.: ;J" V I
'" О ..-8- ""\ о! '"
О ttI >-... (13 .
5 >< S-
::<: -8-5 = :E "'::::
tт :>- Ро,:!: /1..1 I ... ......
8. з;з. g. е.=: ri)
2 2. : >::
(J ;} :'>: X
::r'--S :i ::
ro u S a>< o
.......g .. ro:a
::g o I::f
tQ::r Q) р..\ Q)t::"9 Q)
::r: :S: o t:; р. I ::Е
!;: о.... 8-
t::: v к '" >, "'" '" ..'"
(f) @ со;
gi J o. ;:f
E' i
tJ ::t: .a,) ::..... ю ><:
ci: J. .a.
285
1 .ьФ !",Q;aJ
8 ьБ ; Е : ь
<:::;) . 5 а l' 3 Q Е :: ; uj
Ф5 = =x Oroo5 A
I " g"' l g: i : ll
с:::) l::{u::>:: I::C'I:> @:ооffi\оQ)аu:r:=-;:S:: '8g. 1.O
:= C\I::: =E-< :S: зо. ОI IО .
Xo.=<1>I=;:..QHS::>:o. \O;:s::o....Q) O ...=-
:E C\I а t; р.. \о::а о " o.. \о 1..':) g;
t:::;, ::r::::S::O I Q)&O 0i11 Осои ro'''Ij)t:::{
...... м t::: Р.t:::{t::,дI oXOC'\j...CIe::o:: o..=- Q)t::
. .. .. ro O:z: р:: <:;::) '":t< U I :а. "'8 ro о..
=« =ro =-C\l8 ::r::ОI<1> Q)
00 'fl'J OOOP9'l....., g, "';': о: 5 . - о: .'''' i3 '" '" '" ... '" '" '" " ><
C 3; ::r::
:t::S:CI:3t:::{= t::::j5ro C\I Q) o..'" ,.Qf.-o
r ...... ........ ro' :S:jQro 11" '''Х' , x..., 3AO\O;Q О'aI :z:: 5.;а I-. :а.;дg;о
O" O"Q):z::=OC\l O C\lC\I= :a.00t::;:a. Mт lcOO"CO\OO ...CI o::r::Q) ro тro
ro t::: o.&= ::a :z: :z:oi°I=;: lcox o x o\O = Q) Q) g
: i i 5 E tl=;: yg g
g, i Е s 5 .. gJ D ' \O ..g- '8 :s: :
,.QV = fioot::....1::( ..... »t'(III::O...(::l.o...O lt'(1t::::s::(]JCQroa:l E-<Ul... О::::= (]Jf-o
;: ( = ...I . o. Q)@ r:: i: = :: g z.f5'ug @g
C\l8o.....::ul:;: CI)a :::I: a:I ci......><»t:::: =t:{ ...O I::{C1')o ; ro a:I:сО I::{QОroЕ-<СО
D a» . g:S: , g;} Q) J. 5:s: 1 E .g 'eu 5'
s :C U 3 8 g &@ ffi ECQ ro:s: j D@ rof
fS : E I d : I i 5 j d;g i a : g iJ
..... :: » I C\lm ,.Q o ::фы::Е-<=jj Q) broroa:l >< = u !ro
& : "' i a6] g :5 "'
5. :: ::;;: g ro :: р. к I g н ] Q) ;;: . :< I::{g- 5 ro"g = . I 'g
оВ t:{ е=::р.. о о:В = I = L..3 j ;. O, cuO' Q)@ gff I g o
;; c'j ClJ D" 1I=::r: ::s:: 5 ... ::: са CQ 5 Q)::S:: Q) .. (:!) ...... '00 \о а ro о g.0) о u ..'0
'= ::: т :: u 2 о t ro :: ,'О ro н@ Q) a l' Q) 5' 5 з '8 2 g
::u;: J r:: Q)tu p..o O Bro r roo
a:lOC\l p..><oo.. :S:"""::(::: 5.t:; o О.::Ф g2Q)Ct1 g,<I.J O;':: p:: <'"J ::S::М::'::f-o
= B = . = o ffi oo ro C\lo:: a:I g o
u= фro M = oo = o ,. <I.J
1=1 , roIUI ООU Аul@a:I Ф lf-o I::{ иОU I f-o ....
g ; g o 8 t e =a$g 2 = g
'"
'i
о
'"
'"
со
2
о
:t;
од
'"
;s:
\0
О
::s
о
,...
'"
'"
о
t...
О
u
"
о
со
',>
Ь::
'"
о
u
»
'"
о.
о
»
::s
Q)
:z:
>:
t>:
u
'"
::r
t>:
u
О
:z:
,...
о
'"
ro
u
»
t::
о.
О
>::
о
t...
О
:z:
'"
ro
'"
....
::s::
>::
""
о
:z:
о
t:::
::s
о
ro
::s
Q)
u
с::,
со
м
u
::s::
о..
286
""
""
..,.
;s:
! !6 ! 2 66i I b
1 3 f:3'g g g. g :S:
i»,. Q..'<;t' c.UU:r:p..::g><D<'"J::t::\O.....C':jQ)O"
l gB 5 I::
t-... = t; I , g. :s: t 3 @ с) .g 5
Б 5 ro G ;
::ro » . 'й Ct) I .. 2
a = :s: = Ф <l.Jо U
Q):t g \O : I
g i» d gO@ =
<'"J s
2'8 S- S , '8 ro В Q) @<o. (J.
O Ot= i : M
6 ro@ t ;
= 5 ro 1 = O
Gх I.... iф
b e:5 .&O» .. Д
C':j 5 =u C':jo
!:!1=F--o ('I') C:> {j)roc.. o.,.::r: ,ror:::
51 cie- .e-5 8fg gt;g
ro g ro E3 u
I g& {j) au {j)e =
O U»v = O o.
6u g
l!1o. OOO(::l.r:: l clО@ Q)!:йs- ::r:roо.iL:
bт '8 I::{ ro E
@ J Q.. . . о. @ м
ro g @ =g ffia::
= ::i 3 t:{ ' @ ». :iv
оg5 u g з А ф;
5g(Jt Q) O @O =O
O:I:Oro И ! uq O('l')o. ro
b @a= s'8 oo u ::1 f:i t:::i;t
('I')Cro oo=o=::r: ::O
о (j) ::r: = Ф (j) a:I Q) t:::O.
2 g >< . g Е ; t:::
==2 o. о= ж ro
O {j)roro OMO roO><Q){j)o.oC':jO
u u m u a u u
i:i. I 6 " 6
"O"'O:"S- '"
фg-g g.
::: g; g cr;!
t:: . . 5
...!1 t.) о о;, м cv
b' :g
3ag.E;g(O e;a
ro;;?1::t::::s:a ...... ф
p..(1). Q.. Cl) II)::rp.
"" 'f ,,@ 21::
::;о: [--< ::>:: C.J ():>:: C'CI u
:а u [--< :>.:::c: t:::(ro
t( ".-:;; '" " ;!i ;!i :Е
8 8 g.
[--<Фоо2::(Е-;'<С'С!
Н t 5..Ф-UО
:s::gCJ ::>:J::: rot:l:::=
::f >< I u:X::S::
C\lci.o::s: c:-qcv o.
ФЬ О :SE'gт
fs: ::s:o
:X:@' AI C'CI "
0..;.< c\j E9::S:Q)p;j
::2!::S:I:Q ::E Q)o..::s:
:s: 6= '!д' u 5 @ :s:
5 8 :s: Е- 6'
t> := 8\O::fC'Cl
E-< t:::::S: ctl00C'ClJ::{
IO ::S:
>< :=J r;
.. "f '" ,,!!! 1
1
::S:. :х: >< I:;: C'.,J ф"
;e ;Э"
ф ::::: g i5.5::r
f-< I:Q '::>:O O
.:tI::;:uot':j u::::::ro
ф....>-.::z:: J.д !I:lO
g 8. .. Q)
о I о и::>: ,.::s ф::2! cv
C'"\ ::>. ::::.. m.::r:I::
"'" f 6. 6" ?- '" 1
о оQ)::S::::s::>-' ;::t'
1 ... "" о"" .-
'::S: a: .
..,t)::s: I:Q З:5
::S::('r)
.::s:: p::jo.>';.<lo<l>
:r 1::( о CI') :2(;: >< 1=:'(
cv:r:2°SC'3:I:: .:.......
1: t:: z.8 ><
oQJI::{JII o:gCl) ::CI
-&cv e:s: g.::r:g =:
t1) ::s: I Е- е
о t::{ ro::2! t-.. ro о t::
I ::s: p. (,QE. >::
...o P..g(\juoQ)C'CI
g. Jt=c::s::
<J:X: u о. cvSЕ-<
О C'CI 1 Q) а; 0.0
g
fь . t@ф
@O
o C':j o:g g;
'" о I """ " "f"'.,
u I g.
":5'8 2V Е
" [1 I ro J
><t@ g.C':j a
:а о Е--< о.. \о @ . ."
F-< ::s <:l) QJ :i U;:: CiJ О
" "l" о 1::[1'1,;,-1
g ;: ::g t..:
Cl)oдo::t;..P,, C1j
M '8 .e.O --=-:
= 2..5"= o.e-J
:t:;::r ;::'O ::t:
C\I О .
OOE-<::С::,.Qt'<::;:о><=:
:>' Oo.. o ::C:::2i
1=;: ;:::S::Ю О (v) u U t:Q i:Q
o>-' "\О°I!)Cl)::S::о
t:::l::[o.u;:!J=I=:r:( 1::i
живающеrо персонала 52 человека. Трудоемкость
изrотовления одноrо двиrателя в человеко-часах
14,91; в станко-часах 17,90.
На рис. 129 показан компоновочный план меха-
носборочноrо корпуса по производству редукторов
и rидроприводов завода металлурrическоrо обору-
дования (проект).
Основные показатели корпуса: выпуск в rод
80 тыс. т изделий; количество OCHoBHoro производст-
BeHHoro оборудования 1438 единиц, в том числе ме-
таллорежущих станков 1263 единицы; количество
вспомоrательноrо оборудования 94 единицы; трудо-
емкость изrотовления 1 т изделий: механообработ-
ки 49,7 станко-часов; слесарно-сборочных работ
8,4 человеко-часов.
Общая площадь на один производственный ста-
нок 61,7 м2.
Установленная мощность на один производствен-
ныЙ станок 23,7 кВт.
Корпус блока механических и сборочных цехов
специальных редукторов, rидроприводов и узлов
централизованноrо производства входит в состав
специализированноrо завода по изrотовлению про-
KaTHoro оборудования и предназначен для разме-
щения в нем:
а) механосборочноrо производства в составе:
механическоrо цеха корпусных деталей, механиче-
CKoro цеха валов, цеха зубообработки с термиче-
ским отделением, механическоrо цеха зубчатых ко-
лес, механическоrо цеха rидроприводов, механиче-'
cKoro цеха разных деталей, цеха точных зубчатых
передач, цеха - стандартизованных деталеЙ и специ-
альноrо крепежа;
б) сборочноrо производства в составе: цеха
сборки крупных и средних редукторов, цеха сборки
мелких редукторов, шпинделей и муфт, цеха сбор-
ки rидроприводов, цеха комплектации с отделением
промывки деталей;
в) окрасочноrо цеха;
r) складов полуфабрикатов;
д) peMoHTHoro и инструментальноrо хозяй-
ства.
Корпус имеет прямоуrольную форму с размера-
ми сторон в осях колонн 540х228 м и площадь
120 тыс. ы2 без крытых эстакад.
Кроме 19 производственных пролетов корпус
имеет две вставки для размещения в них вспомо-
rательных служб, бытовых и конторских поме-
щений.
287
Пролеты корпуса оборудованы МОСТОВЫМИ электрическими Kpa
нами rрузоподъемностью от 10 до 100 т и КОНСОЛЬНО-ПОВОРОТНЫМИ
кранами rрузоподъемностью от 0,25 до 1 т.
В двух пролетах шириной 30 м предусмотрено двухъярусное
расположение кранов.
r одовой rрузооборот корпуса составляет 130 ТЫС. т.
На рис. 130 дана схема компоновки r.rIaBHOrO корпуса н
относящихся к нему корпусов ВО.rIжскоrо автомобильноrо за-
вода.
ПРЕДМЕТНЫй УКАЗАТЕЛЬ
А
АВТ:Jматическая линия 109, 231
АдrезиЯ 238
д
Б
База энерrетическая 17
Балка подкрановая 405
Барьер 108
Бонде:ризация ,238
Брикетирование 166, 170
Дверь
запасная 47
транспортная 47
эвакуационная.47
Деталь
,нормализованная 129
обшеrо назначения 129
специальная 129
Деталь-предсрвитель 131
в
Е
Ведомость
маршру:,rная 13('
расuеХОВJчная 151
расчетная 136
сводная 136, 14S
Верстак .109
Ворота
подъемные 46
раздвижные 46
раСJlашные 46
с!{ладчатые 46
ШТDрные 46
Единая модульная система 33
Единнца ремонтной сложности 265
ж
Желоб 113
з
r
Завод 7
Задание на проектирование 8
Здапшт производственные
ВСlIомоrательные 29
обслуживающие 29
основные 29
Зона территории предприятия
прсдзаводскоЙ площадки 22
производственная 22
складская 22
энерrетических сооружений 22
f а6арит оборудовании 105
fенералыIЫЙ план 18,27
,f идроподъемник 113
I рафиr( работы 96
[рузонапряженность 222
r рузоподъсмность 267
fрузооборот 23, 151
r рузопоток
комбинироранный 22
поперечный 21
ЧJрОДОJlЬНЫЙ 20
и
Изделие-представитель 131
Износостойкость 257
Иш?ентарь цеха
производственный 100, 117
хозяЙственный 100
Интерьер 63, 155
289
к
заrрузки 101, 138, 148, 154, 210,
259
застройки 26
использования 26, 12'1, 162, 222
механизации 203
МНОJ'Oст'аночноrо обслуживания
145, 259
обслуживания 101, 204
озеленения 28
перевыполнения норм 134
переналадки 141
приведения 127
поправочный 1316
,серийности 124
сменности 101
ужест:очения
Кран
мостовой 69, ,1,11
кззловой '112
консольно-поворотный 69, 112
'ПОДЕеоной 70, 111
Kpah-баЛj(а
подвесная мноrоопорная 70, 111
с автоматическим адресованием
rруза ,1,12
Кран - штабелер
опорный 71, 112
подвеоной 72, 112
Кровля
плоская 47
скатная 47
Канал 107, 168
Каретка-оператор 87
Карта маршрутная 130
Клетка лестничная 107
К:о'врик вибращионный 200
Компоновка цеха 103, 172
К,CJлонна
железобетонная 41, 107
крайняя 41
металлическая 107
'сред;няя 41
фахверко.вая 42, 55
Конвейер напольный
ершеБо-штанrовый 168
инерu.иоiННЫЙ 1681
ленточный 82
пластинчатый 82, 187
'пульсирующий 233
РОЛИIювый 80, 184,226
скат и склиз 82, 183
скреБКОБо-штанrовый 167
тележечный 83, 211
цепной 83
шаrающий 84, ,21 1
шнеКОIВЫЙ 1167
КОН'Еейер подвесной
rрузонесущий 73, 182
rрузотянущий 79
'Комбинированный 72
толкающий 74, 211, 231
Консервация 2152
КОНСТРУКЦllЯ несущая
подстропильная 42
стропильная 42
Контроль
выборочный 159
летучий 158,
ОКЗ Iчательный 159
промежуточный 158
СПЛОIUНОЙ 159
КоопераЦllЯ
подетальная 11
предметная 11
технолоrическая 11
Коэффициент
аrреrатирования 121
естественной освеuценности
50, 63
290
Л
Линия
автоматическая 105
непрерывно-поточная 139
непеременно-поточная 140
прямоточная ,J 39
Лифт-подьеМНJIJ{ 1.13
Ложемент 159
Люк 109
м
Макетирование объемное 105
Мертвая ЗCJна 30
Монорельс
с тельфером 113
с пневматическим подъемником
70, 113
н
Наследственные качества 122
-На:сти.ТI ПРО:jJИлированный 48
Норма
времени 99, 132
проекТ'црорания 242, 266
расчета 157, 164
о
()бкатка 215
Оборудование
вспомоrатеЛЫIOе 100
rибкое переналаживаемое 121
подъемно-транспортное 100
производственное 99
технолоrическое 109
энерrе'I'IIческое 100
Слерация 207
Спора виброизолирующая 200
Основной ПРОИЗВ::ЩСТВeRНЫЙ ЦеХ
,заrотовительный 19
обрабатывающий 19
:....... сборочный 19
Основные данные цеха 118
Отделение завода
произ'родст ве:ниое 95
ВGпомоrательное 95
Отход ПРOl1Зводства 151
П'
Переrородка
ЗВУКОliзолирующая 108
леrкая 52, 104, 11(':7
металлическая 108
остекленная 108
сплошная 108
с сеткой 108
Переход 207
План
rенеральный 18
'компоновочный 114
Планировка ц,еха 104
Плафон 50
Плита
контрольная ,109
размет чная 109
Плотность работы 210
ПЛОII(эдr, цеха
nономоrеt'J'е..тlbll.iая, 103
JlРОИЗ60дIC1"Т.JентНlЯ 102.
теХI'IОJIOI'нчеСI{а 103
Iслужебllо-бЫ'I'опэя 103
ПоrреШI!ОСТЬ ПРОИЗТJ<щствеШlаSI 12
ПОДВОД
rаза 100
rорячей РОДЫ 111
CнcaTOrO воздуха 110
садовоrо раствора 110
спецтоков 111
холодной воды 11 О
эмульсии 111
Подряд.,Чик 9
П дстанция трансформаторная 107
Показатель технолоrический
абсолютный 117
относительный Н7
Покрытие
анодное 247
rальваничеокое 247
химическое 247
Пол
асфальто-бетонный 52
асфальтовый 52
деревянный 52
керамический 5,1
металлоцементныЙ 52
плиточныЙ 54
синтетический 52
Предприятие 7
ПрИiвязка 199
Прием 207
Проrрамма производственная
приnеденная 127
\Условная 1:27
точная 125
Продол)Кительность смены 96
Проект
единичный 11
. технолоrичеокий 11
типовой 11,14
Пролет
бескрановый 3:1, 35
краНОFЫЙ 31, .35
Пункт
центральный раопределительный
J07
!Контрольный 11 О
291
р
Раб'J'lее место
механизированное 100, I .9
немеханизированное _ 100, 189,
221
Распылитель 23(;'
Расчет (способ)
точный 137, 149
укрупненный 137, 154, 266, 278
Режим
КОНЩЩjlOЮIЫЙ 59
р<lботы 95
Ремонт планово-предупредительныЙ
26:3
Р монтная единица 265
Роза ветров 7
i РО.1ьrэнr 113
С
СБОрК:i
конвейерная 211
общая 205, 2(9, 224
подвижная 206
поточная 206, 210
узловая 206, 209, 223
стационарная 206
Сетка колонн 31
Серийность 124
Оклад
rOToBbIX деталей 162
заrотовок 161
межопераци:ншый 162
меТ<lлла 161
Складское ХОЗЯЙСТ130 2{)
Склиз 113
Смена рабочая 96
Состав оборудования 146
Состав работающих
.вспомоrательные рабочие 101,
1501
инженерн-о-технические работни-
ки 101, 150
младщиЙ обслужирающий персо-
нал 102, 150
производственные рабочие 101
С пеци ализация
вспомоrательноro производст-
ва 11
подетальная 11.
предметная 11
292
технолоrическая 11
Стадии проеКТ'lIрования
рабочий чертеж 11
технический проект 11
Стаююемкость
иЗделия 99, 134, 145
:)JIерации &9, 134, 145
Станция
реrенерации 2с
эмульсионная 165
Стена капитальная 104, 107
Стенд 218
Стол
контрольный 110
приеМIIЫЙ 87
телескопическим 87
Схема технолоrическэя 20
т
Такт
выпуска изделий 124
сборки 20 213
Тара унифицированная 91
ТелеЖJ<а рельсовая 112
Термоконстантное помещение 59
ТеХНОЛОI1ИЧНОСТЬ 121
Тип производства
еДИНичное 124
крупн-осерийное 124
массовое 124
мелкосерийное 124
серийное 12'4
Тоннель 107
ТОрМОЗ 217
Транспорт
БlIеl1lНИЙ 23
РН.утренний. 22
внутрицеховой 22
межцеХОВ:JЙ 22
непрерывный 23
Транспортер
Jlенточный 112
напольныЙ 80
пневматический 1109
Трап 109
Трудоемкость
заводская 134
обработки 132, 144, 153.
продукции 99
сборки 208
удельная 135
ТУПИКОIВЫЙ ввод 107
"1.
Узел санитарныЙ "107
УНI1фицированые типовые секции
(УТС)
беекрановые 39, 270
кра:новые 30, 35, 40
Уровень шума 217
Ф
ФаX!JеркоРая колонна 42, 55
Фонарь
аэраЦIIОННЫЙ 49
зенитный 62
ленточный 62
светоаэрационный 49
световоЙ 49
, точечный 62
f!Jонд вреыени
действительный 96
календарный 96
номинальный 96
ц
Цех
вспомоrательныЙ 19
заrотонителыiый ;19
обрабатывающий 19
БСЛУЖИI3ающий 19
основной 1 f
подсобныfI 19
ПРОИЗI30дствениыЙ,19
q
Чертеж рабочий 198
ш
ШаХhlаrная ведомость 24'
Шов
деформапионный 56
температурный 31
щ
Щит УПРaJ ления \ 11
'Э
Экономическая часть проекта 2132'
ЭксплуаТal(ИOlшые своЙства 122
Эталон
оrЛАВЛЕНИЕ
Введение 3
r лава 1. Общие сведения по
проектированию машиностро-
ительных заводов S
1. Задание на проектиро-
вание 8
2. Стадии проектирования' 11
3'. Выбор места для стро-
ительства завода 15
4. rенеральный план и
заводской транспорт 18
r лава 11. Производственные
здания 29
1. Классификация зданий
2. Основные направления
в проектировании сов-
ременных производст-
венных зданий 29
3. Одноэтажные здания 30
4. Мноrоэтажные здания 56
5. Бесфонарные здания 58
6. Здания и помещения
прецизиошюrо производст-
ва 59
7. Отопление, вентиляция
и конднционирование воз-
духа 61
8. :):свещение ПрОИЗFОД-
ственных помещениЙ 62
9. Производственные ин-
терьеры 63
r лава 1I 1. Подъемно-транспор r-
ное оборудование машино-
строительноrо завода 67
1 Основные виды подъ-
емно-транспортноrо обору-
дования . . . G7
2 )I(елезнодорожиый, ав-
томобильныЙ и напольно-
тележечный транспорт 68
3. Крановое оборудоваиие 69
4. Подвесной транспорт 72
5. Напольные конвейерц
и транспортеры 80
294
6. Подъемно-транспорт-
ные средства автоматиче-
cKoro деЙствия 87
7. Расчет потребноrо ко-
личества подъемно-транс-
портиоrо оборудования 89
8. Орrанизация цеховых
складов 91
r лава IV. Основные положения
по проектированию цехов
1. Основные вопросы,
разрабатываемые при про-
ектировани цехов, и ис-
ходные данные 9-3
2 Состав цех-а 95
3. Режимы и фонды вре-
мени работы оборудования
и рабочих 95
4. Трудоемкость продук-
ции 99
5 Оборудование, рабочие
места и инвентарь цеха 99
6. Состав работаlOЩllХ
цеха 101
7. Площадь цеха 102
8. Компоновка и плаНII-
ровка цехов 103
9. ТеХНИКО-о/КОllомические
показателн цеха 117
r лава V. Проектирование меха-
нических цехов 119
1. Основные положения
по проектированию и opr -
низации механосборочноrо
производства 119
2. Классификация меха-
нических цехов 124
. 3. Производственная про-
rpaMMa цеха 125
4. Методы и объем раз-
работки технолоrических
процессов 129
5.. Определение трудоем-
кости механическоЙ обра-
ботки 132
6. Определение количест-
ва OCHOBHoro производст-
BeHHoro оборудования
7. Определение количе-
ства работающих механи е-
CKoro цеха
8. rрузооборот и пло-
щадь цеха
9. Проектирование вепо-
моrательных отделений
10. Компоновка механи-
ческих цехов .
11. Планировка оборудо.
вания в цехе
12. Примеры схем
ровок механических
13. Орrанизация и
ров ка рабочих мест
1А. Установка оборудо-
вания при монтаже цеха
15. ,Технико-экономича-
ские показатели проекта
механическоrо цеха
плани-
цехов
плани-
Fлава VI. Проектирование сбо-
рочных цехов
1. Основные положения
2. Определение трудоем,
кости сборки
3. Определение количе-
ства рабочих мест и обо-
рудования
4. Определение количе-
ства работающих и площа-
ди цеха
5. Испытательные отде-
ления
6. ВспомоrатеЛЫIЫе от-
деления сборочноrо цеха
7. КОМПОНо'вка и плани-
ровка сборочноrо цеха..
137
143
151
152
170
173
182
189
198
201
20Р;
205
208
209
212
215
221
22,з
8. ТеХНИКО-ЭКОlIомичеСJше
показатели проеК1'а с60РОЧ-
Horo цеха
rлава VlI. Проектирование ' e'
хов покрытии, консервации 11
упаковки. П роектироваllие
вспомоrательных цехов
1. Проектирование OJ{P -
сочных цехов
2. Проектирование цехов
металлопокрытий
3. Проектирование це-
хов консервации I! уп,,-
ковки изделий
4 Основные положения
по проектированию инст-
рументальноrо производ-
ства
5 Основные положения
по проектированию ремонт-
но-механических цехов
r лава V 1I 1. Специальные части
проекта. Примеры компоиов-
ки механосборочных КОРПУСОJJ
1. Задания на проектн-
рование специальных ча -
тей проекта
2. Проектирование бы-
товых и служебных поме-
щениЙ
3. Орrаиизация производ-
ства и управления
4. Техника безопаснос"'и
и охрана труда
5. Экономическая часть
проекта
6. Примеры компоновки
механосборочных корпу-
сов
Предметный указатель
236
2:iR
238
245
252
255
262
26Э
269
270
279
281
282
283
289