ЬУ * V
}<
• ^ "г-ч,
■--УЙМРа^^

МОЛОДЫЕ ИЗОБРЕТАТЕЛИ, РАЦИОНАЛИЗАТОРЫ!
УЧАСТВУЙТЕ В КОНКУРСЕ-
ЭТО ПРОБА ТВОРЧЕСНИХ СИЛ,
СОРЕВНОВАНИЕ СИЛЬНЕЙШИХ
ПОЛОЖЕНИЕ О КОНКУРСЕ СРЕДИ МОЛОДЕЖИ ПРЕДПРИЯТИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ НА ЛУЧШЕЕ
РАЦИОНАЛИЗАТОРСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ И ИЗОБРЕТЕНИЕ
В целях широкого вовлечения комсомольцев и
молодежи в творческую, рационализаторскую и
изобретательскую работу Центральный Комитет ВЛКСМ совместно с
министерствами Союза ССР автомобильной промышленности,
тракторного и сельскохозяйственного машиностроения,
машиностроения, приборостроения и средств автоматизации,
транспортного машиностроения, станкостроительной и
инструментальной промышленности, строительного и
дорожного машиностроения, судостроительной промышленности и
тяжелого машиностроения объявляют конкурс на лучшее
рационализаторское предложение и изобретение.
Участниками конкурса могут быть молодые рабочие,
инженерно-технические работники и служащие предприятий,
научно-исследовательских и проектных организаций,
разрабатывающие предложения, направленные на повышение
производительности труда; улучшение качества и снижение
себестоимости выпускаемой продукции; внедрение новой
техники, передовой технологии и прогрессивной организации
производства; создание более Совершенных приборов
контроля и регулирования прАаввдственных процессов;
улучшение конструкций машин, механизмов и приборов;
модернизацию существующего *1арка металлообрабатывающего, кузнеч-
но-прессового, литейного, и другого оборудования; снижение
веса машин и изделий; экономию сырья, материалов и
энергии; совершенствование и создание новых
высокопроизводительных конструкций инструментов и приборов; дальнейшую
автоматизацию производстве, механизацию ручных и
трудоемких работ. *
Конкурс на лучшее рационализаторское предложение
и изобретение проводится с 1 ноября 1956 года по 1 июля
1957 года.
За лучшие изобретения, технические усовершенствования
и рационализаторские предложения, внедренные в
производство и давшие значительный технико-экономический эффект,
по каждому министерству устанавливаются денежные
премии:
5 — 7 ПЕРВЫХ премий в размере 2 — 3
тысяч рублей,
10—15 ВТОРЫХ премий в размере
1,5 — 2 тысяч рублей,
10 — 25 ТРЕТЬИХ премий в размере
I тысячи рублей.
Кроме того, этими премиями могут быть поощрены
молодые изобретатели, предложения которых представляют
оригинальные решения разрабатываемых вопросов, но
требующие более длительного срока для внедрения.
Победители конкурса, а также комсомольские активисты
и инженерно-технические работники, активно содействующие
развитию рационализации и изобретательства, разработке
и внедрению принятых предложений, награждаются
Центральным Комитетом ВЛКСМ значком «Молодому передовику
производства» и Почетной грамотой, министерствами —
значком «Отличник социалистического соревнования».
За лучшую постановку работы по рационализации и
изобретательству, а также за активное содействие разработке
и внедрению принятых предложений по каждому
министерству для молодежных коллективов устанавливаются
денежные премии:
I ПЕРВАЯ премия в размере 10 — 20
тысяч рублей,
3 ВТОРЫЕ премии в размере 5—10
тысяч рублей.
Комсомольские организации предприятий,
научно-исследовательских и проектных учреждений, хорошо организовавшие
проведение конкурса и добившиеся значительного
улучшения работы по рационализации и изобретательству,
награждаются Почетной грамотой ЦК ВЛКСМ.
Лучшие рационализаторские предложения и изобретения,
поступившие на конкурс, будут опубликованы в специальных
информационных бюллетенях и сборниках
рационализаторских предложений и изобретений.
Для руководства конкурсом на предприятиях, в научно-
исследовательских и проектных учреждениях
комсомольскими организациями совместно с администрацией,
профсоюзными организациями, советами НТО и БРИЗами создаются
жюри в составе 5—7 человек, которые рассматривают
предложения, поступившие на конкурс, и содействуют их
внедрению. Наиболее эффективные предложения направляются
в жюри конкурса, созданные при министерствах, до 10 июля
1957 года.
Общее руководство конкурсом осуществляется
Оргкомитетом, созданным из представителей ЦК ВЛКСМ, ВЦСПС,
Комитета по делЪм изобретений и открытий при Совете
Министров СССР, министерств и ЦК профсоюзов.
Центральный Комитет
Всесоюзного Ленинского Коммунистического
Союза Молодежи
Министерство
машиностроения СССР
Министерство
автомобильной промышленности
СССР
Министерство
станкостроительной и
инструментальной
промышленности СССР
Министерство
строительного и дорожного
машиностроения СССР
Министерство
судостроительной промышленности
СССР
Министерство тяжелого
машиностроения СССР
Министерство
тракторного и
сельскохозяйственного машиностроения
СССР
Министерство
приборостроения и средств
автоматизации СССР
Министерство транспортного машиностроения СССР

У ТЕЛЕСКОПА
Глухая полночь.
Мирно спит планета,
Но телескоп нацелился в зенит...
Что принесет дрожащий лучик
света,
С чем неизвестным нас
соединит?
Быть может, с тем
величественным краем,
Где в окуляры тоже впился глаз
И, россыпи миров перебирая.
Уверенно отыскивает нас?
Гигантский телескоп системы Максутова
установлен в Крымской астрономической
обсерватории.
Фотография В. ТЮККЕЛЯ
Пролетарии всех стран,
соединяйтесь!
Ежемесячный популярный
производственно-технический и
научный журнал ЦК ВЛКСМ
24-й год издания
12 декабрь 1956
ЗАСУЧИВ РУКАВА ТЫ МОЖЕШЬ СДЕЛАТЬ НАСТОЯЩИЙ
АВТОМОБИЛЬ. ЧТО ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО, УЗНАЕШЬ НА стр. 2
БОГАТЫРЬ-НЕВИДИМКА. ОН РУШИТ ОКЕАНСКИЕ
ВОЛНЫ, СТРОИТ МОСТЫ, ПОМОГАЕТ В ТРУДЕ И
СПОРТЕ
В ГОСТЯХ У НАРОДА, ОТВОЕВАВШЕГО СЕБЕ
ЗЕМЛЮ У МОРЯ
КИБЕРНЕТИКА-НАУКА О ЛОГИЧЕСКИХ МАШИНАХ
НИЗВЕРГНУТАЯ КОРОНА

1>
Ф^
0
ЗР^*
- ^
^ - >»*_"
гЛ>^:-Г=Ги- -•?:*•
„МАЛЮТКА" ОТПРАВЛЯЕТСЯ В ПУТЬ
^лучилось так, что московскому инженеру-конструктору Лонгину Ивано-
^•^вичу Лису, большому любителю мотоспорта, пришлось долгое время
работать на одном из заводов в Клину, километрах в ста от столицы. Чтобы
видеться с семьей, жившей в Москве, ему каждый раз приходилось ждать
поезда, терять много времени на дорогу. А между тем через Клин проходит
отличное асфальтированное шоссе Ленинград — Москва. Оно-то и навело
инженера на мысль построить небольшой двухместный экипаж с
мотоциклетным двигателем, своеобразный микролитражный автомобиль «Малютку».
Вскоре проект его был готов, и инженер Л. И. Лис с сыном — студентом
Московского индустриального техникума — взялся за сборку «Малютки».
«Малютка» по своей конструкции выгодно отличается от аналогичных
зарубежных мотоколясок. Низкая посадка, продуманная схема расположения
колес (два широко расставленные спереди и одно сзади) придают ей
устойчивость даже на крутых поворотах, позволяют развивать большую скорость.
Это один кз видов «малого транспорта», который с развитием сети дорог
неизбежно станет массовым в нашей стране.
Просто и остроумно расположен на «Малютке» двигатель. Здесь нет
вентилятора, принудительного охлаждения, обычного для всех мотороллеров и
колясок. Двигатель установлен так, что охлаждается он гораздо лучше, чем,
скажем, на мотоцикле. Чем ровнее дорога, чем быстрее движется «Малютка»,
тем благоприятнее условия для охлаждения.
Уверенно движется «Малютка» по булыжнику, проселку и крутым лесным
дорожкам. Выручает ее хорошая амортизация — независимая пружинная
подвеска каждого колеса. Могут возразить: «У нее ведь только одно ведущее
колесо... Какая уж тут проходимость...»
Но ведь мотоциклы с коляской ходят, и неплохо ходят, на одном ведущем
колесе! Ограничившись одним ведущим колесом, конструктор «убил сразу
двух зайцев». Он избавил «Малютку» от тяжелого, сложного дифференциала,
а также от громоздкого карданного вала. Их заменила обычная
мотоциклетная цепь. Это и проще, и дешевле, и легче. Замечательно, что «Малютка»
весит не больше обычного мотоцикла без коляски (см. 4-ю стр. обложки).
Учитывая большой интерес к машинам типа «Малютка» со стороны
молодежи, а также удачное конструкторское решение этой модели, несколько
заводов и ведомств (в том числе и Министерство авиационной
промышленности) заинтересовались возможностью массового промышленного
производства машины нового типа. Высокую оценку дал ей главный конструктор
Министерства автомобильной промышленности СССР Е. Б. Арманд.
Экономисты подсчитали, что промышленность могла бы в ближайшее время
наладить выпуск 150 «Малюток» в день.
Немало любителей мастерить смогут своими руками сделать «Малютку» или
машину, подобную ей. Уже сейчас многие интересуются, как это сделать.
Читатель Ф. лмель из поселка Новороссийска Дктюбинской области и ряд
других читателей попросили опубликовать описание «Малютки» в журнале
«Техника — молодежи», чтобы помочь любителям строить, инженер Лис отве-*
чает статьей на это к на множество аналогичных писем.
Мы не даем подробных чертежей машины.
Здесь приведены лишь общие конструктивные
принципы. Однако любитель мастерить, уже
имеющий некоторый опыт, знающий двигатель,
разобравшись э конструкции, свободно сможет
построить автомобиль своими руками, Делаем
успеха, дорогие торарипп^
/^-^у:*
ОБ ЭКИПАЖЕ
„МАЛЮТКА"
Ы то нужно для по-
Т стройки «Малютки»?
Прежде всего мотор. У
наших любителей в
распоряжении три мотора — это
двигатели от мотоцикла
«Москва», «ИЖ-49» или
«М-72». Мощность мотора
от мотоцикла «Москва»
мала, и установив его на
коляске, мы получим
скорость до 45—50 км/час.
Самым подходящим
будет мотор «ИЖ-49». Он
имеет мощность около
10 л. с, сблокирован с
коробкой скоростей, с кик-
стартером и сцеплением.
При установке мотора на
машине необходимо
сделать следующие переделки. Рычаг кик-
стартера перегнуть, укоротив его
плечо, конец обточить и нарезать резьбу.
Делается это для соединения рычага
при помощи тяги с педалью.
Конец педали переключения
скоростей тоже обточить и нарезать резьбу.
Нормально рычаг на мотоцикле
установлен в горизонтальном положении,
в коляске рычаг установлен
вертикально и соединен тягой с ручкой,
выведенной на панель приборной доски.
Необходимо также снять рычаг
ручного переключения скоростей и
обрезать заподлицо с картером мотора
валик рычага, так как он мешает
прохождению ведущей цепи.
На ведущую звездочку следует
закрепить шкивок, выточенный из фибры
или текстолита, для привода спидометра.
Этот шкивок при помощи пассика
(спираль из стальной проволоки)
соединяется со шкивом гибкого валика
спидометра; отношение шкивов
необходимо подсчитать в зависимости от
имеющегося спидометра и диаметров
применяемых колес.
Схема мотоколяски исключительно
проста. Деревянный несущий кузов
поставлен на три колеса — два впереди и
одно сзади. Правое переднее колесо
является ведущим. Заднее колесо
управляемое. Управление задним
колесом производится цепной передачей.
Основные размеры мотоколяски
следующие: длина — 2 900 мм; ширина —
1 200 мм; высота без ветрового
стекла — 680 мм; колея — 1 050 мм; база —
1970 мм; вес — около 170 кг.
Эксплуатационная скорость 50—60 км/час.
Максимальная скорость 80—85 км/час.
Коляска снабжена двумя фарами,
стоп-фонарями и электросигналом.
Установлен ножной тормоз на
передние колеса и ручной на заднее
колесо. Два рядом расположенных
мягких сиденья и откидной брезентовый
верх на случай непогоды дополняют
общую компоновку машины.
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Рама переднего моста 1 сварена из
обыкновенных водопроводных труб.
К этой же раме крепятся качалки
колес % с рессорами 3 и фрикционными
(См. продолжение статьи на странице 4).

сбшжмммш
МАЛЕНЬКИЙ ПАРАД МАЛЕНЬКИХ МАШИН -
ВСЕ ОНИ СДЕЛАНЫ СВОИМИ РУКАМИ
Машина, которую вы видите на фотографии, не отличается ни
роскошью отделки, ни изяществом линии. Кузов у нее
деревянный, колеса тоже деревянные, шины взяты с кислородных бал-
лонов. Но есть у этой машины свои большие достоинства.
Михаил Исакович Симчук, слесарь-механик 1-го Госчасзавода,
задумал построить для своих трех детей автомобиль настолько
простой и безотказный в работе, чтобы им легко мог управлять
даже четырехлетний ребенок.
На пульте управления этой машины — только выключатели
для света и для зажигания. Все остальное — сцепление, тормоз,
скорости — сосредоточено в одном рычаге. Торможение, например,
производится переводом рычага через нейтральное положение.
Симчук сделал почти всю машину своими руками, вплоть до
мотора — только головка мотора фабричная. Одноцилиндровый
двухтактный двигатель дает мощность около 0,8 л. с.
Кинематическая схема предельно упрощена. Трансмиссия
состоит из ведущего резинового ролика и ведомого деревянного
диска, что дает возможность обойтись без шестеренок.
Машина имеет три скорости передних и три задних.
Предельная скорость — 12 км/час. Для цепной передачи использована цепь
рт велосипеда, для рулевого управления — тоже.
...Вот уже пятый год ездит эта машина по московским паркам
и улицам и ни разу не поломалась, ни разу не отказала в работе.
Сначала ее поочередно водили братья Симчуки — Коля и Володя.
Теперь их сестренка, пятилетняя Люба, так же легко справляется
с обязанностями шофера.
В парке ЦДСА» куда она обычно выезжает на прогулку, она
всегда забирает таких же юных, как она, пассажиров — в кузове
их помещается три человека.
Машина с номером ЕЖ-22-12, наверное, самая
популярная в районе Пресненского вала и Белорусского
вокзала. Стоит только появиться на улице этому
изящному двухместному легковому автомобилю кофейного
цвета, с блестящей облицовкой, как сразу же толпы
любопытных — и детворы и взрослых — окружают ее.
Но юный шофер не обращает на них никакого
внимания. Важно и солидно, как и подобает
настоящему автомобилисту, сидит он за рулем.
...Когда Григорий Павлович Ежов, шофер автобазы
Министерства обороны, начал строить для своего
сына, шестилетнего Сережи, вместо старой педальной
машины новый автомобиль с моторчиком, он сразу
же решил, что это будет не просто забавная
игрушка. Пусть получится учебная машина, научившись
управлять которой можно легко пересесть на
настоящий автомобиль. Отец — шофер, значит и сын
должен с детства уметь водить автомобиль. Поэтому
вся система управления машиной — рычаги
сцепления, тормоза, регулировка газа, переключение
скоростей — все сделано в точности таким же, как на
«Победе». В щиток управления вмонтирован спидометр
и карманные часы — чтобы все было «по-настоящему».
Автомобиль имеет передние фары с
подфарниками, стоп-сигнал — даже самый строгий инспектор
рРУДа не смог бы забраковать освещение машины.
Сначала Ежов хотел использовать в качестве
двигателя мотор от старого мотоцикла «Красный
Октябрь», но потом ему удалось приобрести моторчик
от станции для зарядки аккумуляторов.
И получилась машина, у нее очень низко посажен
кузов. Сделано это для, того, чтобы автомобиль не
мог перевалить через кромку тротуара и чтобы юный
водитель не выехал на мостовую. Машина имеет три
передние скорости — 4» в И 1э км (больше и не надо
для езды по тротуарам) — к одну заднюю.
Машину «КЮА-3» построили члены
конструкторского кружка клуба юных автомобилистов города Москвы.
В этом кружке, которым руководил инженер
Автозавода имени Лихачева Сергей Васильевич Глазунов,
занимались ребята, окончившие подготовку иа
«юного водителя» и, следовательно, знакомые с
устройством автомобиля, ребята поставили перед собой
задачу — построить простенький автомобиль с
микролитражным двигателем, развивающий скорость до
50 Км/час. Двигатель взяли от мотоцикла «М-1-А». Пе-
?едача цепная на заднее колесо. Колеса были взяты
Т мотоцикла, подвеска колес устроена независимая.
Вес машины достигает 250 кг.
В ходе работы пришлось применять детали от
старых автомобилей и мотоциклов, ио очень многое —
как, например, детали рычагов подвески заднего
колеса, один из механизмов свободного хода, средний
узел, промежуточную передачу — кружковцы делали
своими руками.
Творчеству членов кружка принадлежит и форма
кузова; его придумывали все, делали эскизы,
чертили, а потом уже коллективно обсуждали, чей же
Проект лучше.
...И вот в сентябре 1952 года на Киевском шоссе
произошло испытание машины «КЮА-3». Все
строители машины вдоволь покатались на ней.
}Каль только, что с тех пор машина стоит в
упакованном виде где-то на складе, вместо того чтобы быть
использованной по назначению.

ЗАДНИЙ МОСТ
ГИБРИДЫ БЫВАЮТ И В ТЕХНИКЕ: НАПРИМЕР, МОТОРОЛЛЕР
□ МАЛО ЧЕРТЕЖЕЙ, НЕБОЛЬШИЕ ЗАТРАТЫ, НО МНОГО
ИНИЦИАТИВЫ — И УСПЕХ ОБЕСПЕЧЕН! □ МАКСИМАЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙ
ГОТОВЫЕ ДЕТАЛИ, НО БУДЬ ПРИДИРЧИВ К ТОМУ, ЧТО
КОНСТРУИРУЕШЬ САМ! □ ХОТИТЕ АВТОМОБИЛЬ — НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ НА
ВЕТЕР СВОЕ СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ!
амортизаторами. Размеры и
конфигурация переднего моста зависят от колес,
применяемых любителями.
Рекомендуется использовать колеса от
инвалидной коляски серпуховского завода
размером 460X125 мм. Колеса от
мотоцикла не так хороши, они
великоваты, и ставить их следует лишь в
крайнем случае. В качалки колес
запрессованы бронзовые втулки 5 и при помощи
валиков 6 диаметром 12 мм
монтируются на раме в узлах неподвижном 7 и
регулируемом 8. Центр вращения качалок
необходимо совместить с осью
ведущей звездочки коробки скоростей,
дабы избежать вытяжки ведущей цепи.
На валике 6 со стороны мотора, то-
есть на внутренней стороне узлов 8,
собирается фрикционный
амортизатор 4, состоящий из
набора стальных и фибровых
пластин. Регулируется
амортизатор гайкой через резиновую
шайбу.
В задние трубы качалок
запрессованы шариковые
подшипники (подшипники
необходимо применять
ориентирующие), в которых покоятся оси
колес 9 диаметром 20 мм. На
этих же трубах приварены
тормозные диски 10
мотоциклетного типа. На конусы осей
посажены ступицы колес 11,
а на правой, кроме этого,
звездочка 12 с 30—33
зубцами (при колесах диаметром
460 мм). Таким образом,
ведущим в коляске является
только одно колесо.
Пружинные рессоры 3
придется подобрать опытным
путем, так как диаметр
проволоки и пружины зависит от веса
коляски и в каждом случае
будет разным. Пару глушителей,
подвешенных в ушках 13, придется
изготовить, так как глушители от мотоцикла
не умещаются в раме.
К качалкам колес еще
привариваются втулочки 14 для крепления троса
привода к траверзам 15, к которым
закрепляются буфера 18.
Мотор устанавливается в раме на
узлах переднем 16 и заднем 17 и
крепится 8-миллиметровыми болтами.
При сварке или сборке на болтах
рамы необходимо согласовать
расположение этих узлов и отверстий по картеру
мотора. Под гайки всех креплений под-
кладывают пружинные шайбы или их
шплинтуют. Рама закреплена в кузове
восемью болтами за ушки 18.
Основной деталью заднего моста
является труба 1 с приваренными к ней
фланцами 2, которыми она крепится
к кузову, втулка 3 с впрессованными
бронзовыми втулками образует гнездо
для шкворня 4. Шкворень приварен
к поперечной трубе 5 и пластине 6,
к пластине на трех болтах укреплены
зубчатые секторы 7. В трубу 5
впрессованы бронзовые втулки, а к секторам
прикреплены рулевые цепи.
Вилка колеса 8 изготовлена из
листовой стали (толщина 5 мм) и для
жесткости укреплена ребрами. Вилка
качается на валике 9. Аналогичный
передний амортизатор гасит колебания
пружинной рессоры 10. Она
прикреплена к вилке колеса и угольнику 11.
Ступица колеса 12 с тормозным барабаном
дополняет устройство заднего моста.
КУЗОВ С ОПЕРЕНИЕМ
Изготовление кузова весьма
несложно. Основные детали кузова состоят из
двух боковых панелей 1, двух
перегородок 2, приборной доски 3 и
вспомогательной 4. Все они изготовлены из
сосновых дощечек толщиной 17 мм и
оклеены с обеих сторон
4-миллиметровой фанерой. Пол кузова 5 делается из
фанеры 10 мм толщиной и крепится
винтами. Остов кузова собран на
стальных угольниках, закрепленных к
панелям 8-миллиметровыми болтами.
Обтекатели 6, придающие кузову
динамическую форму, выклеиваются из
шпона, то-есть из полосок ножевой
фанеры шириной 20—25 мм м толщиной
1 мм в три-четыре слоя на хорошем
водоупорном клее. В крайнем случае
их можно выклеить даже из слоев
бумаги на густом нитроклее с небольшой
примесью талька.
Для изготовления обтекателей
необходимо заготовить болванку из
нескольких досок. Заготовка обтекателя,
снятая с болванки, оклеивается
полотном и шпаклюется нитрошпаклевкой.
Средняя часть обтекателей между
перегородками 7 и 8 используется как
дополнительные багажники для
инструмента. Для доступа к ним в боковых
панелях прорезаны окна.

} РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Р улевое колесо 1
^ (можно использовать от
любой машины или
изготовить самому)
закреплено на оси 2,
противоположный конец
которой заканчивается
шестеренкой 3 — она
в паре с шестерней 4
образует понижающий
редуктор. На валике
шестерни 4 укреплена
звездочка 5 под
велосипедную цепь.
Звездочки 6 служат
роликами для проводки
К цепи к секторам, за-
' крепленным на шкворне
заднего колеса. Для
обеспечения натяжения
цепи в систему введены
звездочки 7 с
пружинами, обеспечивающими
постоянство натяжения
и выборку люфта.
Шестерни 3 и 4
можно взять и конические. Необходимо
лишь обеспечить передаточное
отношение рулевого механизма таким
образом, чтобы при повороте колеса на
1,5 оборота машина катилась по
радиусу 6-—7 м. Натяжение рулевой цепи
определяет устойчивость машины в
движении и регулируется опытным путем.
УПРАВЛЕНИЕ МОТОРОМ
И ТОРМОЗАМИ
Для запуска двигателя на машине
установлен ножной кик-стартер.
Расположение его ясно из схемы
автомобиля; то же можно сказать о
переключении скоростей.
Управление газом производится от
педали, соединенной с дросселем
карбюратора тросом, как это обычно
принято на мотоциклах. Таким же образом
устроено и сцепление.
Расположение педалей стандартное,
только между сцеплением и тормозной
педалью добавлена педаль
кик-стартера.
Тормоза приводятся в действие тоже
тросом, причем передние от педали,
а задние от ручного рычага. Такая
комбинация обеспечивает возможность
оставлять машину на тормозе (к
рычагу приделан фиксатор), что особенно
необходимо на подъеме.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование может быть
использовано любое, однако
желательней от мотоцикла «Москва», так как
комбинированное реле,
устанавливаемое на моторе «ИЖ-49», не всегда
надежно.
Аккумулятор необходим большой
емкости, во всяком случае, не менее
14 ампер-часов. В качестве заднего
фонаря можно использовать фонарик от
мотоцикла. Электросигнал и фары
дополняют комплект оборудования.
В заключение хочется сказать о
затратах при постройке «Малютки».
Стоимость покупных агрегатов и
материалов не превышает двух тысяч рублей
(мотор 1 160, колеса по 116 рублей
и т. д.). Остальное — свой труд,
прилежание и терпение.
В результате вы получите экипаж,
который доставит вам много приятных
часов и не раз выручит. Иногда
придется и перемазаться, но и в этом
есть своя прелесть. Ведь ехать можно
просто в вагоне железной дороги,
однако такие прогулки не могут
сравниться с прогулкой, когда вы сами
ведете послушную машину.
Л. ЛИС, инженер

НЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ...
Кустпанайская
область
Роторные снегоочистители зарекомендовали себя хорошо на
расчистке дорог. Машина, подъезжая к сугробам, забирает
вращающимися шнеками снег и через специальный раструб отбрасывает его
далеко в сторону. Однако осенью этого года, еще задолго до
наступления зимы, на некоторых перевалочных пунктах и железнодорожных
станциях эти снегоочистители работали чуть ли не круглые сутки.
Вместо снега машины переваливали зерно. Непрерывной струей оно
отбрасывалось на 10—15 м, одновременно очищалось и подсушивалось.
С помощью снегоочистителей производилась также и погрузка зерна
в железнодорожные вагоны. За 20 мин. снегоочиститель загружает
один железнодорожный вагон.
МАЛ ЗОЛОТНИК, ДА ДОРОГ
В новом цехе завода изготовляются полупроводниковые
германиевые триоды. Пятнадцатикопеечная монета внушительней этих
миниатюрных приборов, вес которых не превышает 3 г. Чудесные
свойства: высокая чувствительность, прочность, длительный срок службы
и малая потребляемая мощность — открывают крошечным приборам
широкую дорогу в радиоаппаратуру сегодняшнего и завтрашнего дня.
Ленинград,
завод „Светлана0
ГЛЮКОЗА
ИЗ ДРЕВЕСИНЫ
г.4 Канск,
гидролизный
завод
Глюкоза — виноградный сахар. Она применяется в медицине
и технике. Ее прописывают больным при упадке сил, для
повышения кровяного давления, улучшения обмена веществ и т. д.
Глюкоза нужна в текстильном производстве: при крашении
тканей, в кондитерском производстве, в хлебопечении.
Для получения 1 т глюкозы требуется переработать 2 т
кукурузы или 8,5 т картофеля. Но это ценные пищевые продукты,
и ученые настойчиво искали источников более дешевого сырья.
Теперь таким сырьем служит древесина, каждая молекула
целлюлозы в которой состоит из ряда молекул глюкозы.
В городе Нанске при гидролизном заводе построен цех, в
котором ежегодно будет вырабатываться 600 т глюкозы из
древесины, которую сначала измельчают в щепу, затем после сушки
подвергают гидролизу. Полученный раствор проходит очистку
от примесей и вторично подвергается гидролизу. Затем уже
в центрифугах отделяется чистая глюкоза в виде мелких
бесцветных кристалликов.
По принятой технологии из каждой тонны древесины можно
будет получать до 300 кг глюкозы, 130 л этилового спирта и
35 кг белковых дрожжей, которые очень полезно добавлять
в корм животных.
ТРОЛЛЕЙБУС-
ФУРГОН
г. Энгельс, завод
имени Урицкого
«4
г. Харьков,
завод „Свет шахтера"
На машиностроительном заводе построен грузовой
троллейбус для перевозки различного рода товаров. В
течение почти полутора часов троллейбус может находиться
в пути без соприкосновения с линией электропередач. За
это время его мотор питается от установленных на
троллейбусе мощных аккумуляторов. Грузоподъемность
троллейбуса 9 —10 т.
ДЛЯ ШАХТ ДОНБАССА
„ПИШУ"—проходческая машина уклонная.
Она предназначена для механизированной
уборки и погрузки угли или породы в
шахтные вагонетки или на койвейер. Рабочий орган
машины — питатель. С остальной частью
машины он соединен шарнйрно. Это дает
возможность в процессе работы разворачивать
его в горизонтальной плоскости, обеспечивая
фронт погрузки шириною более чем в 4 М.
Подъем и опускание носка питателя
используется при неровностях почвы и позволяет
производить уборку породы ниже уровня
головки рельсов. Базой машины служит ходовая
тележка. Механизмы ее приводят в движение
машину (вперед и назад), подъем и поворот
питателя, привод транспортера и другие
вспомогательные операции. За питателем вдоль
машины расположены ходовой транспортер,
перегружающий с помощью пластинчато-
скребковой цепи породу или уголь в
вагонетки или на конвейер. Длинные хоботы впереди
машины — манипуляторы. В них может
крепиться любой тип бурового инструмента для
обуривания забоя.
В месяц «ПМУ» обеспечивает прохождение
120—150 м уклона.

330 МЕТРОВ-ДЛИНА ТРАНСПОРТЕРА
На Камышбурунском железорудном комбинате закончен монтаж второго
отвально-транспортного моста. Эта комплексная машина значительно упрощает
систему вскрышных работ на руднике и удешевляет их стоимость. Отвально-
транспортные мосты — уникальные, высокопроизводительные землеройные
машины. Бесперебойная работа их зависит от надежности и прочности
отвальной консоли, длина которой достигает огромных размеров. Этот мост позволяет
перебрасывать породу из забоя в отвал на расстояние более 300 м. Его вес
3 тыс. т, производительность 1 500 м3 грунта в час.
он „видит*
под
ЗЕМЛЕЙ
Ленинград,
завод
.Геологоразведка"
Разведчики недр — геологи и
геофизики — получили новое орудие
для поисков полезных ископаемых —
сцинтиляционный радиометр «СТ-42».
Он служит для измерения
радиоактивности горных пород. Прибор
состоит из портативного ящика и
металлического цилиндра, соединенных
между собой проводом.
Гамма-частицы радиоактивных горных пород
«СПУТНИК»
фотокамера «Спутник» предназначена
для стереоскопических съемок. Она имеет
зеркальный видоискатель, позволяющий
осуществлять наводку на резкость,
синхронное устройство для включения лампы
вспышки одновременно с открытием
затвора и трехлинзовые объективы.
Затвор центрального типа. Им можно
производить короткие выдержки от 1/»,0
до •/„ сек. и выдержку, регулируемую от
руки. Кроме того, имеется
автоматический механизм автосъемки, производящий
спуск затвора только через 25 сек. после
нажатия на рычаг.
проникают в металлический цилиндр
и, вступая во взаимодействие с
сцинтиляционный кристаллом, вызывают
световую вспышку. В цилиндре
фотоумножитель, он превращает энергию
световой вспышки в электрическую.
В ящике заключена усилительная
электроизмерительная аппаратура. На
верхней панели находятся пульт
управления и вольтметр, шкала
которого градуирована в микрорентген-
часах. В диапазоне от 1 до 600 микро-
рентгенчасов «СГ-42» надежен и
точен. Он удобен при лабораторных
исследованиях и для полевых
поисков радиоактивных руд.
ШТУКАТУРНЫЙ
АГРЕГАТ
г. Одесса, з-д строительно-
отделочных машин.
Промышленная
В новом штукатурном агрегате
«С-372» происходит весь процесс — от
приготовления штукатурного
раствора до транспортировки и нанесения
его на стены. Все узлы агрегата:
растворомешалка с барабаном,
бункеры с ситом, растворонасос и
электродвигатель — смонтированы на одной
общей раме.' Производительность
агрегата 1 м3 раствора в час.
Подается раствор по горизонтали на
расстояние до 40 м, по вертикали — до
20 м. Достоинство агрегата —
компактность и наличие одного
электродвигателя, обслуживающего все
механизмы.
НА ЭКРАНЕ МИР
МЕЛЬЧАЙШЕГО
Микроустановка — прибор для
наблюдения, фотографирования и киносъемки
под микроскопом. Сочетание
микроскопа и киноаппарата позволяет снимать на
пленку и затем демонстрировать на
экране невидимый невооруженному глазу, но
огромный и бесконечно разнообразный
мир мельчайших частиц, медленных и
быстрых процессов, происходящих как
в живом, так и мертвом мире. Здесь
могут быть засняты работа дрожжевых
грибков, превращающих сахар в спирт,
рост кристаллов в капле хлористого
цинка, бурно протекающая химическая
реакция и медленное продвижение
питательных веществ в клеточках растений.
Микроустановка располагает широким
диапазоном скоростей съемки. При
работе над отдельными кадрами
экспозиция одного кадра может длиться от
12 сек. до 200 мин., при непрерывной
съемке — от 75 кадров в сек. до одного
кадра в 3 сек. Два источника света:
кинопроекционная лампа и ртутная лампа
высокого давления, а также полный
набор сменной оптики позволяют
использовать все современные методы световой
микроскопии: наблюдение в светлом и
темном поле, в проходящем и падающем
свете, при поляризованном свете и т. д.
Длиннофокусный конденсор, скользящий
и нагревательный столики, бинокулярная
стереоскопическая насадка и другие
комплекты специальных принадлежностей
обеспечивают работу и наблюдение с
самыми разнообразными объектами.
Для управления прибором «МКУ-1»
служит специальный пульт управления.

Перед нами пустынный берег низовья одной из рек.
Паводок кончается, но вода еще стоит высоко.
К берегу осторожно подходит тяжело груженная
большая баржа-самоходка несколько необычного вида.
Из установленных на палубе четырех домов, с
занавесками на окнах и с клубящимся из труб дымом, на
палубу выбегают дети, выходят взрослые люди.
Собравшись группами у борта, они глядят на величавую и
гордую красоту места их будущей жизни и работы.
Это работники нового предприятия, которое должно
родиться здесь, на необжитом еще месте. Они прибыли сюда
осваивать разнообразные богатства этих районов нашей
Родины. Но людям не придется жить долгое время в
палатках и землянках. С путешественниками прибыло все
удовлетворяющее культурные и бытовые требования
советских людей. Они приехали сюда с уже построенным
готовым поселком.
Выбрав наиболее удобное место и бросив якоря,
поселок-самоход становится параллельно берегу. В
течение нескольких дней из прямоугольных отсеков,
составляющих поселок-самоход, как из трюмов, выгружают на
берег сотни тонн разнообразного груза. Здесь мешки с
мукой и сахаром, ящики с папиросами и спичками, мебель
ПОСЕЛОК-САЯ
Д. ЧЕРНОГУЗ, инженер
и домашние вещи, пакеты листового железа, станки и
буровое оборудование, свернутые в бухты железная
проволока, канаты и различные кабели — все необходимое для
промышленного освоения этого района и жизни
приехавших людей.
Осторожно выводят на берег коров и овец, хорошо
перенесших почти месячное путешествие от места
постройки и погрузки поселка-самохода. Для них здесь раздолье
среди сочных трав речной поймы.
По мере разгрузки поселок всплывает и подтягивается
все ближе и ближе к берегу, облегчая тем самым
выгрузку.
Наконец последние тонны груза выгружены. Рабочие,
выбивая болты, приступают к демонтажу продольных
наружных брусьев, которыми десять отсеков на время
перехода были соединены с обеих сторон в одно целое,
образуя корпус поселка-самохода.
Первые же снятые брусья используют для выгрузки на
берег четырех домов, автомашин и трактора. После этого
поселок развертывают на 90°, кормовой частью к берегу
и продолжают демонтаж остальных связывавших отсеки
брусьев.
Вскоре начинают вытаскивать из воды отдельные
отсеки — дома — и передвигают их по суше электролебедками,
вынутыми из кормового отсека. Лебедки уже послужили
ранее, вращая в пути гребные винты. Еще несколько
дней — и поселок-самоход исчезает. На берегу по плану
растет городок.
В установленных на фундаменты отсеках по заранее
нанесенной краской разметке вырезают проемы для окон
и дверей. Каждый отсек быстро превращается в
двухквартирный дом, который окончательно собирают из
привезенных заготовок и материалов.
1. Поселок-самоход следует по назначению. 2. Один
из готовых домов временно служит рулевой рубкой.
3. Десять будущих домов образуют прочные отсеки
судна, служащие в пути вместительными трюмами. 4. В
кормовом отсеке находится дизель-электрическая
установка, вращающая гребной винт. Этот отсек — будущая
электростанция поселка. 5. Рулевое устройство
обеспечивает достаточную маневренность поселка-самохода.
6. Палубы отсеков станут в домах прочными и теплыми
потолками. А пока детали крыш лежат под палубой
в разобранном виде. 7. В первую очередь на берегу
окажутся дома, полностью готовые для жилья. 8.
Большой корпус судна превращается в отдельные отсеки.
9. Электромотор получает ток из кормового отсека, где
работает дизельная электростанция. 10. Электролебедка
выполняет самую тяжелую работу. Она вытягивает на
берег один за другим готовые дома и отсеки корпуса.
Таким же способом лебедка вытянет на сушу и
кормовой отсек. Электростанция превратится из плавучей
в стационарную.
8
Через 30—40 дней на лучшем месте ранее пустынного
берега появляется красивый и уютный городок,
состоящий из восьми двухквартирных и четырех
одноквартирных домов, общежития, электростанции, клуба, гаража,
мастерских, бани и прочих построек.
По вечерам здесь загораются огни от собственной
электростанции, которая еще недавно была машинным
отсеком самохода. Жители поселка после работы смотрят
кинофильмы в оборудованном клубе, отдыхают у
радиоприемников.
Поселок-самоход пока лишь проект группы
конструкторов-судостроителей. Но это одно из средств, которое
поможет быстро обеспечивать жильем людей,
осваивающих новые места неподалеку от судоходных рек.
Важно лишь по-боевому взяться. А где новое и смелое
дело — там у нас всегда в первых рядах молодежь.

*

.ж-г
Г. МИШКЕВИЧ
Рис. А. ПЕТРОВА
01792 году дозорная башня в Вене была соединена трубой
^-'со сторожкой. Как только часовой наверху замечал где-
либо пожар, он тотчас же писал донесение, укладывал его
в медный цилиндрик, опускал цилиндрик в трубу и начинал
раздувать большой кузнечный мех. Воздух устремлялся
в трубу, давил на цилиндрик, и тот стремглав летел в
сторожку. Там донесение вынимали, читали и объявляли
тревогу. Пожарные повозки во весь опор мчались гасить огонь.
Это была первая в мире пневматическая почта.
Пылесос. Воздух вместе с пылью всасывается вентилятором 1,
через шланг 2 попадает в матерчатый пылеуловитель 3 и вы-
ходит наружу.
Через сто лет в Лондоне и Париже по подземным трубам
мчались сотни таких пневматических почтальонов.
Современная пневматическая техника требует много
сжатого воздуха. И его получают с помощью железных
«легких» — компрессоров.
На крупных заводах, «тройках, шахтах имеются
специальные компрессорные станции, вырабатывающие сжатый воздух.
По трубам он сам устремляется на место работы. Стоит
лишь присоединить к воздушной магистрали шланг с
инструментом, и воздух тотчас же начинает трудиться. Его
надо много: одному только пневматическому молоту
требуется ежеминутно 2—3 куб. м воздуха. Так что заводская
компрессорная станция представляет собою огромную фабрику,
нагнетающую каждую минуту тысячи кубометров воздуха,
сжатого до давления в 6—7 атмосфер. Подгоняемый
насосами, мчится он туда, где надо заменить человеческие
мускулы. *"
Самый простой компрессор —- это велосипедный насос,
развивающий давление до 3 атмосфер. С его помощью
можно накачать футбольный мяч, велосипедную шину,
надувную лодку.
Каждый знает, что, дуя ртом, можно разжечь жарче пламя
костра. Но как быть, если нужно раздуть горн колоссальной
Сз
Сжатый воздух применяется буквально на каждом
шагу. Здесь показаны далеко не все случаи применения
сжатого воздуха.
В центре — два вида компрессоров: большой
промышленный и обыкновенный велосипедный насос. Вокруг них
футбольный мяч 1, велосипед на пневматических шинах 2,
надувная лодка 3, надувная подушка 4. Далее следуют
упрощенные схемы пневматических инструментов:
пневматического сверла 5, отбойного молотка б,
пневматического клепального молотка 14. Здесь же видно, как
мощная струя воздуха, нагнетаемого в аэродинамическую
трубу 7, позволяет изучать летные качества новых
моделей самолетов; как сжатый воздух гонит по трубе с
многочисленными изгибами патрон с письмами. Это
пневмопочта 10. Здесь же и всем известная паяльная лампа 8,
в которой горючее поступает в горелку под действием
сжатого воздуха.
На рисунке изображен аппарат для измерения
давления крови 12, в манжет которого воздух нагнетается
резиновой грушей; далее автомобильный пневматический
тормоз 13, краскораспылитель 15 и пневматическое
ружье 16. Отдельно показаны схемы пескоструйного
аппарата 9 и измерение уровня жидкости в больших
резервуарах 11. Сжатый воздух подается по трубе в
резервуар, и манометр показывает, в зависимости от
давления столба жидкости, величину уровня.
доменной печи? Тут на помощь приходит турбинный
компрессор. Каждая такая машина может вдуть в доменную печь
3-—4 тыс. \куб. м воздуха ежеминутно, а человек за час
вдыхает и выдыхает только 500 л воздуха. Понадобилось бы
одновременное дуновение многих миллионов человек, чтобы
состязаться с турбокомпрессором.
Так воздух помогает металлургам.
А до чего он необходим строителям! Вот к дому
подъезжает передвижная компрессорная станция. Механик заводит
мотор, и компрессор начинает нагнетать воздух в стальную
цистерну — воздухораспределитель. Все чаще и чаще снуют
разгоряченные поршни в цилиндрах, все выше поднимается
дрожащая стрелка манометра, измеряющего давление
воздуха. Вот она почти вплотную подошла к предельной красной
черте. Стоп1 Дальше качать небезопасно.
Воздух давит на стальные стенки с силой 6—7 атмосфер.
Он рвется наружу, хочет работать, но стальная темница
крепко держит могучего невидимку. Здесь он напоминает
3 6
Схема пне в мопе р ег ружат е ля: 1. Баржа с зерном.
2. Шланг. 3. Отделитель (слева показан его шлюзовой затвор,
который, не впуская наружный воздух, позволяет высыпать
из отделителя зерно). 4. Центробежный насос. 5. Циклон для
очистки воздуха от пыли. 6. Очищенный воздух. 7. Транспортер
с зерном.
туго сжатую пружину: стоит отпустить защелку, и она с
силой распрямится.
Наконец механик дает сигнал строителям: можете начинать!
От воздухораспределителя, словно змеи, тянутся на леса
толстые шланги. Открываются краны, и воздух бешено
кидается вперед по темным тоннелям шлангов, концы которых
присоединены к стальному баку. В баке песок. Теперь
воздушная струя действует, как самум в пустыне. В баке взды-
Упрощенная схема подъема затонувших судов. Со спасательного
судна 1 воздух качается в наполненные водой и привязанные
к затонувшему судну 3 металлические резервуары 2.
Вытесняемая вода, как показано на схеме, выходит через клапан,
который может открываться только в одну сторону. Когда
резервуары наполнятся воздухом и подъемная сила будет
достаточной, потонувший корабль всплывет на поверхность.
4у ВОЗДУХ
9

Сверлильная пневматическая машина для сверления в дереве
отверстий диаметром до 5 мм.
маются песчаные смерчи. Песок, гонимый искусственным
ураганом, летит по другим шлангам, концы их держат
рабочие, стоящие на лесах. На рабочих маски, предохраняющие
лицо от пыли. С ревом вылетает песок, подталкиваемый
сжатым воздухом. Струя песка направлена на стену дома.
Каждая песчинка становится крохотным зубилом. Струя
буквально сдирает старую краску. Не успеешь оглянуться, как фасад
громадного дома уже очищен.
Пневматический волнолом. Бухта, в которой расположен порт,
перегораживается трубой 1 с мелкими отверстиями. Труба с
прикрепленными к ней поплавками 2 удерживается на некоторой
глубине, достаточной для
прохода судов, якорем 3.
Воздух подается в трубу
компрессором 4.
Пузырьки воздуха разбивают
волны, и за ними образуется
спокойная поверхность.
Песок больше не нужен. Теперь сжатый воздух может
гнать краску, распыливая ее на мельчайшие капельки, точь-
в-точь как одеколон из пульверизатора парикмахера. Краска
ложится на стену ровным слоем. Не нужно водить вверх-вниз
кистью и поминутно макать ее в ведерко с краской.
Внутри дома воздуху тоже нашли работу. Вот из шланга
летит на стену раствор штукатурки — успевай только
разравнивать ее! А вон там, в каменной стене, пневматический
молоток в мгновенье ока пробивает отверстие — здесь
пройдет электрический кабель.
А внизу продолжает работать воздушный компрессор.
Сжатого воздуха стройке надо много. И насос безотказно
гонит его по извилистым, дрожащим от напряжения шлангам...
На Васильевском острове в Ленинграде возвышаются трубы
завода «Пневматика». Это знаменитый на всю страну завод.
Он снабжает стройки, шахты, предприятия замечательными
инструментами, работающими с помощью сжатого воздуха.
Разнообразна продукция завода. Тут сверлилки, делающие
до 2 500 оборотов, мрлотки для клепки судов, цистерн,
мостов и кранов. До 4 тыс. ударов в минуту совершает боек
молотка. Толстая стальная заклепка на глазах плющится,
крепко-накрепко стягивая металлические части. Завод
выпускает шлифовальные машинки, подъемные механизмы,
пневматические напильники и зубила, гайковерты, клепальные
машины и многие другие инструменты.
«И грающий компрессор» — аккордеон или баян. При
раздвижении мехов (левая схема) всасывается наружный
воздух. При открытии нужного клапана соответствующий ему
«голос» — тонкая металлическая пластинка — колеблется и
звучит. При сжатии воздух выходит наружу, и звучит уже другая
пластинка того же тона. Маленькие стрелки показывают путь
воздуха.
В руках у шахтера или проходчика пневматический
инструмент: под натиском сжатого воздуха отваливаются глыбы
блестящего каменного угля или руды, прокладываются
тоннели метро, просверливаются скважины.
Сжатый воздух забивает костыли в шпалы и трамбует
формовочную смесь в литейных цехах, очищает до блеска
металлические отливки и поднимает тяжести, завинчивает
гайки, дробит камни, кует металл и сдувает пыль с деталей...
Можно заставить воздух таскать грузы, и тогда он
становится идеальным грузчиком. На новых советских мельницах,
цементных, сахарных, лесопильных и бетонных заводах
сжатый воздух транспортирует по трубам муку и зерно, цемент
и опилки, сахарный песок и гравий. При этом не пропадает
ни единой крупинки.
Но воздух работает не только в сжатом виде. Если создать
вакуум, то начинает работать наружный воздух, давя,
например, на воду и заставляя ее подниматься по трубам.
В советских портах с помощью воздуха транспортируют
зерно. При разгрузке оно высасывается по трубам из
трюмов прямо в элеватор, а при погрузке накачивается из
элеваторов в трюмы.
На фермах воздух выполняет обязанности доярки.
Специальный насос выкачивает воздух из бачка, создавая там
разрежение. От бачка отходят несколько шлангов,
оканчивающихся присосками. Они-то и «доят» коров, перекачивая
молоко в бачок.
Пригодился воздух и в типографиях. Вот лежит около
печатной машины огромная стопа бумаги. К стопе сбоку
подведены резиновые трубки. По ним подается струйка
подогретого сжатого воздуха. Бумага распушивается, лист от листа
Несмотря на кажущуюся громоздкость,
эти пневматические ножницы могут
резать стальной лист 3-миллиметровой
толщины со скоростью 2,5 м в мин.
На электрораспределительных
щитах при монтаже аппаратуры часто
бывает нужно делать отверстия,
гнезда, пазы и т. д. Для
облегчения этой работы создана
пневматическая фрезерная машина
с пальцевой фрезой. Она облегчает
работу и повышает в 3—4 раза
производительность труда.
Если вам нужно очистить металл от ржавчины,
произвести ошкуровку дерева, отшлифовать металл и даже
отполировать его, нужно надеть на шпиндель
универсальной пневматической машины «УПМ-1»
соответствующий рабочий орган. В комплекте этой машины
имеются проволочная торцовая щетка, резиновый
диск со слоем абразива, шлифовальные шайбы. Для
мокрой шлифовки через отверстие в оси шпинделя
может подаваться вода.

отделяется нежным прикосновением воздушной «руки». Из
других трубок, висящих на шарнирах над стопой, воздух,
наоборот, откачивается. Бумага по одному листу притягивается
присосками, а те передают листы в машину или вынимают
из нее. При этом воздух высушивает их.
Там, где нельзя применить паровоз или электровоз,
например в шахтах с большим выделением взрывчатого газа,
неустанно бегает по рельсам воздуховоз. Он совершенно
безопасен: ни искры, ни короткого замыкания. На
локомотиве установлены баллоны. Время от времени он подъезжает
к крану, машинист присоединяет шланг, и баллоны
наполняются воздухом, сжатым до двухсот атмосфер. С помощью
редукционного клапана давление воздуха снижается до
6—7 атмосфер. Это рабочее давление, при котором работает
пневматическая машина воздуховоза.
Воздушными тормозами оборудованы' вагоны метро,
тяжелые грузовики, автобусы, троллейбусы и трамваи. Тормоза
и в поездах пневматические. Стоит машинисту повернуть кран
воздушного тормоза, как тормозные колодки начнут давить
на ободья колес и поезд остановится.
В морском деле воздух поднимает затонувшие корабли.
Вытесняя воду из специальных резервуаров, привязанных
к затонувшему судну, он увлекает его на поверхность.
В портах воздух выступает в роли укротителя волн. На
специальных поплавках под поверхностью моря укладываются
трубы. В стенках труб просверлены отверстия. Воздух, выходя
ъь^л
Эта необычная по форме отвертка работает от сжатого воздуха.
Ею можно завинчивать и отвинчивать винты и шурупы диаметром
до 6 мм. Отвертка начинает вращаться в момент, когда вы на-
жмете ею на головку винта или шурупа. На корпусе помещен
переключатель для изменения направления вращения отвертки.
струями, разбивает и успокаивает морские волны, создавая
зону, где могут спокойно стоять корабли.
Не будет преувеличением, если мы скажем, что люди
буквально... ездят на воздухе: камеры миллионов автомашин,
мотоциклетов, велосипедов наполнены сжатым воздухом.
Ко всему прочему воздух помогает играть на музыкальных
инструментах. В самом деле, баян и аккордеон можно
с полным правом назвать «играющими компрессорами».
Раздвигая мехи, гармонист всасывает воздух через клапан,
а сдвигая — сжимает воздух, попавший внутрь инструмента.
Клапан автоматически захлопывается. Воздуху некуда выйти
из ловушки, как только через «голоса». Он колеблет их
пластинки, а те звучат на разные лады.
«Играющими компрессорами» являются также старинные
музыкальные инструменты — фисгармония и орган. Здесь
музыкант заставляет сжатый воздух двигаться по
медно-серебряным трубам разной толщины и высоты. И трубы поют
любыми голосами — от тончайшего до самого мощного
басового.
Словом, воздух, как говорится, и швец, и жнец, и на дуде
игрец...
Преимущества пневматики
&5%* -
Иэошутна В. КЛЩЕНИО
» о
О МОДЕЛЯХ
С МАШУЩИМИ КРЫЛЬЯМИ
Л"* земли взвилась в голубую высь небольшая модель. У нее
нет винта. Но тем не менее слышится шум обычного
поршневого моторчика. Какая же сила приводит в движение эту
модель? Весь секрет в устройстве крыла. У передней кромки
неподвижного крыла сделаны небольшие предкрылки, которые
совершают быстрые колебательные движения — около 4 тыс.
в минуту.
При большом числе колебаний предкрылки, подобно вееру
или рыбьему хвосту, отбрасывают назад воздух с большой
скоростью. За счет этого создается тяга, и модель без винта
поднимается в воздух так же, как модель обычного винтомоторного
самолета.
Полет этой модели продолжительностью до трех минут
наблюдали еще в 1951 году на Всесоюзных авиамодельных
состязаниях. Ее построил известный наш авиамоделист П. Солодов,
Схема самолета с машущими предкрылками была разработана
и экспериментально исследована инженером А. И. Болдыревым.
Сейчас под его руководством в Московском авиационном
институте машущие предкрылки делают на планере конструкции
М. А. Кузакова. Их будет приводить в движение
двадцатипятисильный авиационный поршневой мотор. На другом таком же
планере установят тоже двадцатипятисильный двигатель, но он
будет вращать тянущий винт. Затем обе эти машины испытают
в полете. Расчеты показывают, что планер с машущими
предкрылками достигнет гораздо больших скоростей, высоты
полета и будет экономичнее, чем такой же аппарат с винтом.
Интересную проблему увеличения дальности планирования
путем установки на планер машущих крыльев пытается разрешить
конструктор Монацков. Эти работы должны заинтересовать
и авиамоделистов. К сожалению, руководители советского авиа-
На рисунке показан общий вид модели
П. Солодова с предкрылками, в круге —
механизм передачи: 1 — предкрылок, 2—
бензиновый моторчик, 3 — маховик (из
бука), 4 — кривошипно-шатунный
механизм.
моделизма это недооценивают. До сих пор в списке
авиамодельных рекордов нет моделей с машущими крыльями. Вот уже
пять лет на Всесоюзных соревнованиях не было ни одной такой
модели. А жаль. Они, несомненно, принесли бы пользу при
разработке конструкции новых летательных аппаратов.
Машущие крылья (смотрите фотографию вверху)
напоминают сильные крылья орла. Однако равномерный рокот
мотора убеждает нас, что летит «механическая птица». Полет
«механической птицы» зрители наблюдали еще в 1936 году. Ее сделал
чехословацкий авиамоделист Ч. Халупский. Двигатель этой «пти-
цы» мощностью около '/го л. с. приводился в действие газом
(окись углерода), сжатым до 60 атм в небольшом железном
баллончике. Из него газ поступал в двигатель через пусковой
вентиль и выравниватель давления (диаметр цилиндра равен 24 мм,
а ход поршня — 55 мм). Модель имела необычайно большой (для
данного типа) размах крыльев — 170 см, с углом отклонения их
70° и весила около 2 кг.
Г. ВАСИЛЬЕВ
ОТ РЕДАКЦИИ:
Более подробные данные о моделях с машущими крыльями
вы найдете в книге Г. С. Васильева «Основы полета моделей
с машущими крыльями», изданной Оборонгизом в 1953 году.
11

•**„:•:-
м-:
у* "Л
Роттердам — один из крупнейших портов мира. Это торговые
ворота в Голландию. Тысячи кораблей, слоистый дым, стрелы
кранов, склады, торговые здания — все переплелось здесь.
Взгляните на школьников старинного города Дельфта. Ребята
с удовольствием позируют перед советским фотоаппаратом.
Тысячи ветряных мельниц до сих пор сохранились в этой
стране. Мельницы откачивают воду, мелют муку, украшая в то
же время пейзаж Голландии. Как своеобразно, например,
сочетание ветряной мельницы с тепловозом, не правда ли?
<Если бог создал свет — землю создали сами голландцы», —
эта поговорка, которую я впервые услышал в Голландии,
справедлива. Две пятых земли этой маленькой страны — по размерам
своим лишь не намного превышающей Московскую область —
отвоевано человеческими руками у моря. Огромные дамбы
защищают осушенную землю со стороны моря, сотни каналов
разрезают равнину. Есть места, где земля на 20 м ниже уровня моря,
где каналы проходят в высоких дамбах. На снимке: канал и
обычные домики у обычного канала — привычный пейзаж
Голландии.
Это не модель атома. Это электрические
лампы около бронзовой статуи бессмертного
Рембрандта — гениального художника, сына
голландского народа. Памятник этот в
окружении электрических огней стоит на одном из
скверов Амстердама.
.** 4
■К
й#&
Кломпы — простая обувь, вырезанная
из куска дерева. Не думайте, что это
экзотика: в кломпах до сих пор ходят
в деревнях крестьянки. Ветряные
мельницы и кломпы стали своеобразным
символом Голландии — их изображениями
пестрят национальные вышивки и
рисунки, вазочки для цветов, пепельницы.
12
1
'>*'*

В Голландии существуют гигантские
фабрики цветов. Оранжереи тянутся здесь
на километры. Во все концы земного
шара отправляются отсюда цветы. Торговля
ими производится на международном
аукционе. Он полностью механизирован:
электротележка привозит цветы, диктор
в микрофон объявляет цену, стрелка и
вспышки сигнальных ламп
характеризуют темперамент торгующихся, а они
сидят в зале и оперируют кнопками,
назначая цену за цветы.
Самолеты увозят ящики, корзины,
целлофановые мешки и пакеты с цветами,
а через час, самое большее — через два, их покупают граждане Парижа,
Лондона и других городов Европы. На фотографии вы видите командный
пункт такого цветочного аукциона в городке Амальфи, ниже—рисунок цеха
фабрики цветов. Канал входит прямо под стеклянную крышу.
В Голландии мало земли. Города красивые и
чистые, однако улицы узковаты. На фотографии (с п р а-
в а) одна из улиц Амстердама. Обратите внимание на
молочную тележку — это целый самоходный агрегат.
К обычной тележке приделывается наподобие
лодочного подвесного мотора сухопутный подвесной мотор
с резиновым колесом. Он-то и тянет тележку, а
управляют ею, как обычно, за перекладину (фото
в овале).
Даже узенькие участки между двумя дорогами
тщательно обрабатываются в Голландии: надо
использовать каждую пядь земли — ее здесь не хватает.
Наверно, ни одна страна мира не насыщена так
велосипедами, как Голландия. Для детей здесь ставят
оригинальные и удобные сиденья на багажнике.
Вам, наверно, интересно узнать, что за фигура высится
на крыше автофургона. В нем пункт технического осмотра
машин. Здесь не проедешь, если машина неисправна. А
фигура в скафандре — реклама фирмы «Мишлен»,
выпускающей резиновую продукцию.

ФОТОГРАФИРОВАНИЕ
НЕВИДИМОГО
Необычный аппарат, который позволяет видеть в
темноте, был впервые продемонстрирован фирмой «Бэрд»
в г. Кембридже. Этот прибор, названный «эвапорогра-
фом», дает возможность видеть в полной темноте
человека на расстоянии 20 м или дом на расстоянии 1,5 км.
Первоначально Он был сконструирован для военных нужд
на принципе приема инфракрасных лучей, излучаемых
нагретыми объектами.
Эвапорограф похож на фотографическую камеру. Он
собирает инфракрасные лучи, испускаемые нагретым
предметом, и сосредоточивает их в виде уменьшенного
изображения на поверхности масляной пленки. Масло это
постепенно улетучивается с различной скоростью в
зависимости от количества энергии излучения, приходящейся
на каждую точку пленки. Просматриваемые в отраженном
слое, эти различия в толщине масляной пленки видны
в разных цветах, подобно радужной нефтяной пленке на
воде. Таким образом, получается детальное «тепловое»
изображение в цветах предметов, находящихся в поле
зрения прибора. Изображение можно наблюдать
непосредственно или фотографировать с помощью камеры,
смонтированной в приборе и составляющей с ним одно
целое. Установка сконструирована с таким расчетом,
чтобы воспринимать радиацию, излучаемую предметами,
имеющими температуру в пределах от одного до
нескольких тысяч градусов. Точные измерения температуры
могут производиться или зрительно, или по фотографии
изображения.
Вся установка имеет размеры 45,7X35, 6X28 см.
Инфракрасные лучи поступают через специальную линзу
с одной стороны камеры, а оператор наблюдает
изображение на масляной пленке через глазок с другой^сторо-
ны камеры.
Полагают, что эвапорограф окажется полезным в
промышленности и в исследовательской работе.
Температуру наблюдаемого объекта можно определять
как со всей его площади, так и с любой его точки.
Например, фотография дома в зимнее время позволит
установить, где просачивается тепло и где нужна добавочная
изоляция. Этот аппарат может быть также использован
в медицине. Различная температура поверхности
человеческого тела непосредственно связана с его здоровьем.
Эти различия в температуре могут быть видны детально
с помощью эвапорографа.
Принцип действия этого аппарата был впервые
разработан доктором Черни в Германии (США).
Теплофотография девушки, держащей ста-
кан ледяной воды, заснятая в темной
комнате. Более холодные места предмета вы-
являются как более светлые пятна
изображения.
БАТАРЕЯ БЕЗ ВОДЫ
Фирма «Мэллори» изготовляет новый тип
электрической батареи, вырабатывающей электроэнергию
благодаря разности потенциалов между двумя проводниками,
находящимися в контакте с твердым электролитом.
Заряженная батарея может храниться, не теряя своей
работоспособности в течение десяти лет.
Каждый элемент такой батареи объемом в один
кубический дюйм (16,4 см3) вырабатывает ток силой в
несколько микроампер, напряжением в 200 в. Батарея
может устойчиво работать при изменениях температуры от
—53 до +'74°С (С Ш А).
УВЕЛИЧИТЕЛЬ-АВТОМАТ
Широкое применение у
фотолюбителей нашли
увеличители, снабженные устройством
для постоянной
автоматической наводки на фокус при
увеличении или уменьшении
размера снимка. При подъеме
или опускании кожуха с
лампой объектив приходит во
вращение, точно сохраняя,
таким образом, фокусировку на
плоскость доски, где лежит
фотобумага. Такие удобные
увеличители предназначены и
для узкой и для широкой
пленки (Г Д Р).
КОРЕНЬ ЖИЗНИ
I
\&Ъ
* > \ \ \\ :
Корея славится своими плантациями жень-шеня —
самого редкого и самого дорогого в мире лекарственного
растения.
Недавно корейские ученые провели всесторонние
исследования жень-шеня и подтвердили его высокие
целебные свойства. В Корее сейчас работают фабрики и
специальные научные учреждения, вырабатывающие
лечебные препараты из корней жень-шеня. Выпускаются
настойки и порошки из белого жень-шеня — пексама и из
красного — хонсама. Красный корень особо ценный. Он
получается из белого путем пропарки с прибавлением
особых солей. Красный корень является предметом
экспорта.
В прошлом году в Корее были проведены первые
опыты по механизации работ на плантациях жень-шеня
(КНДР).
ПОРТАТИВНАЯ ГАЗОТУРБИННАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ
Недавно в Англии демонстрировалась портативная газотурбинная
электроустановка мощностью 40 квт. Высокооборотный, облегченного типа
генератор переменного тока работает от газовой турбины, связанной
с ним автоматической муфтой. Число оборотов генератора 3 тыс. в минуту,
частота тока 50 герц.
Запуск газовой турбины ручной, осуществляется он легко одним
человеком. Во время запуска муфта отъединяет вал газовой турбины от
генератора и лишь по достижении устойчивого числа оборотов генератор
автоматически соединяется с турбиной.
Главные достоинства этой электростанции — легкий вес (540 кг,
равноценная ей дизельная установка весит 3 т), весьма малые габариты и
отсутствие необходимости в водяном охлаждении. В жарких местах, где имеются
затруднения с водой, такие установки незаменимы (Англия).
V

ЭЛЕКТРОННЫЕ ЧАСЫ
В течение последних шести лет часовой завод,
находящийся в Безансоне, изготовляет
электронные часы, которые работают от
электрической батарейки величиною с горошину,
весящей всего 1,8 г и Дающей напряжение
в один вольт. Миниатюрный электромотор с
катушкой в 10 тыс. витков провода
превращает электрическую энергию в механическую.
Мощность мотора составляет 1,5 стомиллионной
доли лошадиной силы! Для работы 10 млн.
электронных часов требуется столько же энергии, как
и для электролампы в 100 свечей. Вибрационный
ротор действует как регулятор.
Электронные часы не тикают. Их пульсация
(три такта в секунду) совершенно не похожа на
ход заводных часов.
Они менее чувствительны, чем другие часы,
к изменениям атмосферного давления. По весу
и внешнему виду они похожи на обычные часы,
за исключением того, что не имеют заводной
головки. На рисунке показаны механизм и детали
электронных часов (Франция).
МОЛОДЫЕ И УМЕЛЫЕ
На первый взгляд главные мастерские городского
транспорта в Бухаресте кажутся кладбищем трамваев
и автобусов — сюда поступают разбитые, расшатанные
вагоны и оголенные платформы. Но здесь «больные»
автобусы и трамвайные вагоны преображаются и выходят
из ворот почти новенькими, щегольски блестящими
свежей краской. Среди рабочих, которые «лечат» транспорт,
много молодежи. По инициативе комитета организации
СТМ (Союз трудящейся молодежи) в мастерских создано
восемь молодежных бригад.
Расскажем, например, о бригаде Константина Штефа-
неску из монтажного цеха. Она была создана два года
назад из пяти новичков, пришедших из профессиональной
школы, и трех опытных рабочих. Тогда Константин Ште-
фанеску собрал свою бригаду и предложил прежде всего
распределить обязанности. Договорились, что для
каждой смены они заранее будут готовить необходимые
материалы и инструменты. Четкая организация работы
пришлась ребятам по душе. Сначала они выполняли месячные
задания на 100—140 процентов, а сейчас уже на 240 и
более процентов. Только за один из последних месяцев
они сэкономили материалов на 3 800 лей. За хорошую
работу бригада Штефанеску трижды была премирована.
В совместном труде молодые рабочие сдружились,
полюбили свой цех, стали опытнее (Р у м ы н и я).
НОВЫЙ ИСТОЧНИК ЭНЕРГИИ В СТРАТОСФЕРЕ
Известно, что под действием солнечного света
кислород в верхних слоях атмосферы существует не в виде
молекул, а в так называемом атомарном состоянии.
Недавно ученые авиационного исследовательского центра
в штате Новая Мексика установили, что окись азота
имеет свойство объединять атомы такого атомарного
кислорода в молекулы кислорода, причем выделяется
энергия, затраченная в свое время солнечным светом
на разделение молекул кислорода. Для проверки этого
открытия на высоте 95 километров была взорвана ракета,
наполненная о/КНсью азота под большим давлением.
В результате взрыва появилось огромное светящееся
облако, увеличивавшееся в течение 10 минут и
казавшееся с земли в четыре раза больше диаметра Луны.
Было высказано предположение о том, что, используя
окись азота, можно создать двигатель для полетов
в верхних слоях стратосферы, сжигая атмосферный
кислород. При этом цикл химических преобразований
может быть построен так, что на определенных стадиях
окись азота будет периодически восстанавливаться (С Ш А).
ПАТЕНТ № 876
Франьо Несреша из города Сараево сделался
изобретателем чисто случайно. Причиной послужила...
гололедица. Он предложил простую вещь — предохранитель
обуви от скольжения. Предохранитель состоит из патрона и
ввинченного в него шипа. Патрон укрепляется в каблуке
или подметке ботинка. При ходьбе наружный конец шипа
врезается в обледеневшую корку и препятствует
скольжению. Теперь пешеходы свободно и без боязни могут
ходить по самым скользким и обледенелым дорогам.
Травматологические отделения больниц в дни гололедицы уже
не будут переживать «горячки» от поступления к ним
большого числа людей с ушибами и даже сломанными
конечностями.
Для снятия и укрепления патрона имеется специальная
ручка, с помощью ее и та и другая операции могут быть
выполнены за одну-две минуты (Ю г о с л а в и я).
ВЗАМЕН КРЕКИНГ-ПРОЦЕССА
Радиоактивное облучение нефти вызывает в ней
новые, еще неизвестные реакции. Этим решили, по
сообщению журнала «Заепсе 01дез1», воспользоваться для
получения из нефти легких горючих.
Опытная установка фирмы «Стандарт ойл» для
отделения летучих фракций представляет собой трубу из
радиоактивного кобальта, через которую пропускается
нефть.
Возможно, что этот способ позволит избавиться от
дорогого крекинг-процесса, применяемого в настоящее
время для получения бензина и керосина (Англия).
ТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ С ПОЕЗДОМ
Западногерманский журнал «51дпа1 ип<1 ОгаМ»
сообщает об интересном опыте оборудования двусторонней
радиосвязью одного из скорых дизель-поездов,
курсирующих по линии Франкфурт-на-Майне—Дортмунд. Пользуясь
этой связью, пассажир может на ходу поезда снестись
с любым абонентом в ряде городов.
Схема двусторонней радиосвязи такова. Поездная
радиоустановка связана со стационарными
приемо-передаточными радиостанциями в городах Фельдберг, Флекертс-
хох, Бейльштейн, Ольберг, Дуйсбург и Дортмунд (это
на первых порах). В свою очередь, установки в первых
трех из этих городов связаны с междугородной
телефонной станцией во Франкфурте-на-Майне, а остальные
города— с такой же станцией в Дортмунде.
Пульт управления связью находится в служебном
отделении дизель-поезда. Оборудована звукоизолированная
кабина) где установлена и радиоаппаратура. Специальный
работник поезда по просьбе пассажира заказывает через
междугородную телефонную станцию разговор с
нужным абонентом и присоединяет переговорную кабину
поезда. Когда связь готова, он приглашает пассажира
в кабину.
По этой же схеме осуществляются и входящие
переговоры от междугородной телефонной станции к поезду.
Весь путь следования поезда разделен на шесть
частотных участков, а связь осуществляется по трем парам
частот. Одинаковые пары частоты повторяются через
каждые два участка.
Опыт показал, что двусторонняя радиосвязь
представляет большие удобства для пассажиров поездов дальнего
следования. Намечается оборудовать этой связью еще
один железнодорожный участок (Ф Р Г).
КОЛЫБЕЛЬ-ОГРАДА
Э тот складной
решетчатый колпак, изобретенный
в Западной Германии,
позволяет матери спокойно
отвернуться или даже вовсе
отойти от лежащего в
кроватке младенца. Чтобы
освободить ребенка,
достаточно нажать кнопку, и
колпак свертывается на своем
деревянном основании, как
складной верх коляски
(Ф Р Г).

•й*
I* * ш ^ш
^ч
V пс^
ад.
Г- н
.*• ^
1Д
(Окончание)
№Уу^
^ПРОБЛЕМ
НАУКИ
ПРОДОЛЖАЕМ ИЗЛОЖЕНИЕ
БЕСЕДЫ С ПРОФЕССОРОМ
ПАЛЕОНТОЛОГИИ И. А. ЕФРЕМОВЫМ, который
считает, что Атлантида находилась в
районе Средиземного моря, а ее жители
плавали через океан в Америку.
Следует вспомнить, что еще в до-
династическом Египте, в IV тысячелетии
до нашей эры, мы встречаемся с
указаниями на далекие плавания на юг
Аравии и в Сомали и на далекие
транспортировки ценных камней, металлов
и красок.
В гробницах фараонов пятой
династии Древнего царства в Египте
найдены изделия из янтаря. Единственное
месторождение такого янтаря на нашей
планете находится вблизи
Калининграда, на Балтийском море. Следовательно,
еще 2 тысячи 600 лет до нашей эры
существовала какая-то связь (может
быть, путем специальных экспедиций)
с берегами холодного Балтийского
моря, загражденного непроходимыми
девственными лесами, полными
всяческого зверь я!
И, наконец, даже критская культура
дает нам доказательства далеких
плаваний в III тысячелетии до нашей эры.
Я не говорю об известных фресках,
изображающих встречи с чернокожими
людьми. В конце концов это
соприкосновение с населением Африки могло
быть и через Египет, то-есть по
сухопутью. Но в фаянсовых изделиях
древнего Крита часто встречается
мотив летучей рыбы, особенно на разри-
совках сосудов. В точных изображениях
распознается настоящая летучая рыба,
которая отсутствует в Средиземном
море и водится только в океане. Проще
предположить плавания в океан, чем
допустить исчезновение летучих рыб из
Средиземного моря. Если критяне были
знакомы с океаном, то что мешало им
достигать и американских побережий?
Вопрос. Не облегчают ли поиски
Атлантиды сведения, что там в изобилии
водились слоны?
Ответ. У Платона мы действительно
находим указание на обилие в
Атлантиде слонов. В настоящее время слоны
не водятся в Средиземноморье,
а в Америке родственники мамонта
исчезли около 12 тысяч лет назад. Но
ГДЕ ЖИЛА ЛЕТУЧАЯ РЫБА! * СЛОНЫ И КРОКОДИЛЫ ТАМ,
ГДЕ ТЕПЕРЬ ПУСТЫНЯ * ГИБЕЛЬ АТЛАНТИДЫ СПАСЛА НАС
ОТ ЛЬДОВ * РАССЫПАВШАЯСЯ ПЛАНЕТА * МЕТЕОРИТЫ И
ПОТОПЫ * КТО ЖЕ ПРАВ!
в области Средиземного моря крупные
климатические изменения произошли
совсем недавно, в исторические
времена. Рисунки позднего каменного века,
встречаемые на скалах Сахары,
доказывают, что около 7 тысяч лет назад
здесь была страна с более влажным
климатом, с более богатой
растительностью, населенная различными
крупными зверями. Слоны, вероятно, обитали
на южных берегах Средиземного моря.
О том же говорят кладбища трупов
громадных крокодилов, недавно
открытые в Центральной Сахаре. В эпоху
Древнего царства в дельте Нила
водился окапи, что, бесспорно, доказывают
точные египетские фрески. В настоящее
время окапи, это странное
животное — полужираф, полуантилопа, со-
Я поместил бы Атлантиду не
в области между Малой Азией и
Египтом, а в Эгейском море на юг
до Крита. Как известно, в
настоящее время признают, что
опускание, давшее начало Эгейскому
морю, произошло, говоря
геологически, совсем недавно, в
четвертичное время, — быть может, уже на
памяти человека.
Академик Л. С. БЕРГ
Атлантида и Эгеида. «Природа»,
1928 г.. №4
Быть может, изучение дна
северной части Атлантического
океана позволит обнаружить под водой
развалины зданий и другие остатки
древней культуры, которые
осветят очень интересный период
жизни человечества и вместе с тем
выяснят действительную причину
прекращения ледникового периода
в северном полушарии.
Академик В. А. ОБРУЧЕВ
Ледниковый период и Атлантида.
«Природа», 1955 г., № 7
хранилось только в глубине
экваториальных лесов Центральной Африки.
На скалах бесплодного Синайского
полуострова есть надпись фараона
Тутмоса III в память большой охоты
на слонов. Здесь отважный фараон
чуть не погиб от нападения большого
слона. Дело кончилось бы плохо, если
бы главный военачальник фараона не
бросился на слона и не отрубил ему
«руку», то-есть хобот. Повествующая об
этих приключениях надпись доказывает,
что полторы тысячи лет до нашей эры
на Синайском полуострове жили стада
слонов там, где сейчас не прокормится
и стадо коз! Аналогичные изменения
произошли и на восточном
продолжении полосы средиземноморских культур
(что подтверждается
ассиро-вавилонскими историческими документами).
Становится совершенно ясно, что
5—6 тысячелетий тому назад здесь
была огромная, обильная животными и
плодородная область, полностью
отвечавшая понятию колыбели человеческой
культуры. Среди ее просторов вполне
могла затеряться такая страна, какой
в предании, несомненно, с
преувеличениями описывается Атлантида.
Вопрос. Как вы относитесь к тому
факту, что от Атлантиды не осталось
никаких материальных памятников или
надписей? Не является ли это
обстоятельство решительным доводом против
существования Атлантиды?
Ответ. Недоумение по поводу
отсутствия каких-либо принадлежащих
Атлантиде исторических документов, мне
кажется, происходит из невольного
перенесения условий нашей современности
на древние эпохи средиземноморских
культур. Уничтожение той или другой
культуры в древности было делом более
легким и быстрым, чем в наше время.
Не говоря уже о малом распростране-
16

По нашей просьбе специалист в области
исторической географии Екатерина Федоровна ХАГЕМЕЙСТЕР
из города Таллина рассказывает о своих наблюдениях.
УДИВИТЕЛЬНОЕ СХОДСТВО ДАТ
ГЕОЛОГИЧЕСКОЙ ИСТОРИИ АТЛАНТИДЫ
С НОВЕЙШИМИ ДАННЫМИ
О ЛЕДНИКОВОМ ПЕРИОДЕ
Одним из еще полностью невыясненных факторов в истории нашей
планеты является ледниковый период. Ученые различных стран давно уже
занимались этой проблемой. Были выдвинуты различные гипотезы, их
можно разделить на несколько категорий. К первой относятся гипотезы
космического характера, кладущие в основу смены климата, изменение солнечной
радиации, прохождение нашей планеты сквозь какое-то облако туманности
и т. п. Ко второй относятся планетарные гипотезы, учитывающие изменение
вращения Земли и наклона земной оси. Гипотезы третьей категории считают,
что изменение чисто земных условий вызвало ледниковый период. К этим
условиям относятся нарастание площади материков, изменение состава
атмосферы, размера Земли, отклонение океанических течений и т. д. Как
ни интересны и правдоподобны все эти гипотезы, но ни одна из них
полностью не объясняет ледниковый период. Шведский ученый Норденшельд
нашел на острове Гренландии под ледниковыми отложениями ископаемые
листья, цветы и плоды хлебного дерева, произрастающего в настоящее время
в Индии и Австралии. На Ново-Сибирских островах в третичное время рос
высокоствольный лес. На острове Шпицбергене в настоящее время
разрабатывают каменный уголь. Из этого следует, что в юрский и каменноугольный
периоды там произрастал тропический лес.
Почему же в Заполярье так резко изменился климат и почти тропическое
тепло сменилось мерзлотой и холодом? Чтобы ответить на этот вопрос,
необходимо познакомиться с Атлантическим океаном, его историей, геологией
нии письменности ничтожном
количестве книг или записей, число самих
носителей культуры — тогдашней
интеллигенции, — будь то жрецы, врачи,
строители или художники, было очень
невелико. Народы также были
немногочисленны, и чем древнее была
культура, тем меньшее число ее носителей
передавало знания и искусства
последующим поколениям. Поэтому всякая
серьезная катастрофа, военная или
стихийная, по существу, навсегда
уничтожала прежнюю культуру. Достаточно
было перебить несколько сотен
человек интеллигенции «атлантов» или
немного больше египтян, чтобы эти
древнейшие культуры уже никогда не
смогли восстановиться. Так погиб
целый ряд культур древности без всяких
внутренних таинственных причин, столь
излюбленных некоторыми философами.
Еще много потерянных городов
древности лежит под почвой
Средиземноморья. Среди них могут быть и такие,
которые обладают «атлантскими»
историческими документами. Нет сомнения,
что будущие археологические раскопки
принесут интереснейшие и неожиданные
открытия. Сошлюсь на один пример.
В 1953 году в глубине острова
Сицилии, в Серра-Орландо, был открыт
неизвестный эллинский город,
раскапывавшийся в последующие 1954—1956
годы. Город, имя которого еще остается
неизвестным, был крупным торговым
центром во II или III веке до нашей
эры, с вероятным числом жителей
в 20—30 тысяч. Найдены большие
кирпичные заводы, изготовлявшие
оригинальные кубические кирпичи более
полуметра по ребру куба, найдены
водопроводные и канализационные трубы.
Интересна огромная каменная лестница,
служившая местом народных заседаний.
Город погиб, вероятно, в эпоху около
II века до нашей эры, в Пуническую
войну, когда его обитатели,
захваченные римлянами, были целиком угнаны
в рабство. За последовавшие годы
запустения город покрылся тремя
метрами наносной земли, на которой
возникли постройки небольшого римского
поселения, а затем место заросло
лесом еще во времена Римской империи.
Исчезновение леса в последние
столетия привело в конце концов к открытию
хорошо сохранившихся под почвой
остатков города. Этот пример наглядно
показывает, как быстро могли быть
стерты с лица земли даже крупные,
хорошо отстроенные культурные
центры древности. Чем древнее были
подобные города, тем больше изменений
произошло в окружающей природе —
изменений, которые, как мы видели на
предыдущих страницах, были вовсе не
малыми. Остатки «атлантских» городов
могут оказаться и под водой
Средиземного моря и под песками и щебнем
прибрежных пустынь или под корнями
приморских лесов и кустарников.
Вопрос. Скажите, стоило ли, по
вашему мнению, начинать спор об
Атлантиде на страницах журнала?
Ответ. Конечно, авторы, выступавшие
в журнале, не смогли пока найти
доводов, решительно отрицающих или,
наоборот, подтверждающих древнюю
легенду об Атлантиде. Однако давно
пора привлечь внимание читателей к
древним культурам Средиземноморья —
II—IV тысячелетия до нашей эры,
которые, как мне кажется, мы еще
недооцениваем. Великая полоса
средиземноморских культур играла очень
важную роль в развитии человечества,
и советские ученые сделают еще
много открытий в восточном, «сухопутном»
продолжении этой полосы и в ее
связях с культурой древней Индии.
Предположительная схема течений в Ат'
лантическом океане и ледников в эпоху
существования Атлантиды.
Современные течения в Атлантическом
океане и ледники в Гренландии.
и вулканической деятельностью. Данные, которыми мы будем оперировать,
являются результатом многочисленных исследований, произведенных в
разное время различными научными экспедициями.
Прежде всего в результате этих исследований была создана карта, на
которой подробно нанесена полная топография всей океанической впадины.
Рельеф дна Атлантического океана весьма напоминает любой ландшафт
у нас на Земле. Почти все острова Атлантического океана вулканического
происхождения, и почти все они увенчаны вулканами, частью уже
потухшими, частью еще действующими. Землетрясения и вулканические извержения
постоянно происходят то в одной, то в другой части океана. Иногда
подземные силы выдвигают из вод острова, которые, просуществовав несколько
месяцев, вновь исчезают в морской пучине. Такие островки появлялись
в 1811, 1867 и 1932 годах. ^Все это доказывает, что Атлантический океан
представляет собой область еще неспокойную и неустановившуюся. По
проявлениям вулканизма и сейсмизма бассейн этого океана занимает второе
место после Тихого океана. Как известно, в отдаленные периоды жизни Земли
вулканизм проявлялся с необыкновенной силой. Вероятно, в эпохи
интенсивного преобразования вулканическая деятельность в области Атлантического
океана была очень сильна. И нет ничего невероятного в предположении, что
17

среди Атлантического океана наравне с островами стали возникать большие
участки суши и, наконец, материк. Его принято называть материком
Атлантиды. На новом материке стали вздыматься горы, которые закрыли доступ
теплого течения в Заполярье. Известно, что тепло, приносимое зимой
воздушным потоком с океана, значительно больше влияет на температуру
воздуха над материком, чем тепло, получаемое от солнечной радиации в той же
точке Земли. При этом количество приносимого с океана на материк тепла
тем больше, чем ближе теплые струи морских течений подходят к
соответствующим точкам материка. Если же теплые течения почему-либо
отклонились дальше, количество переносимого тепла должно было бы уменьшиться.
Такая закономерность позволяет понять мощные колебания климата в
геологические эпохи, если учитывать влияние теплых течений на климат
материков. Можно предположить, что до третичного периода расположение
суши и очертания берегов были такими, что воды южных течений
беспрепятственно могли достигать Заполярья и создавать благоприятные условия
для существования тропической растительности. Когда южное течение
встретило преграду гор и не смогло пробиться на север, начался ледниковый
период. Цветущие леса южной области оказались погребенными под
льдами и снегами. Ледниковый период широко распространился на Европу
и Северную Америку. Таким образом, материк Атлантиды,
загородивший проток вод южного течения, был причиной начала ледникового
периода. Мы не будем здесь останавливаться на протекании ледникового
периода, но остановимся на его конце.
По общему -мнению ученых, начало конца ледникового периода надо
отнести к 10-12-му тысячелетию. Если мы обратимся к сказанию Платона,
то мы имеем почти ту же дату. Солон услышал сказание от жрецов во время
своего пребывания в Египте в 560 году. Эти жрецы ему сказали, что ровно
9 тысяч лет тому назад произошла гибель Атлантиды. Если мы сложим эти
даты с прибавлением числа лет нашей эры, то это и будет приблизительная
цифра, а именно 11500 лет.
Здесь сразу же бросается в глаза сходство обеих дат. Это сходство
наводит на мысль о их взаимной связи. Если остров Атлантида погрузился
в воды океана, то, по всей вероятности, вместе с ним погрузились и мелкие
близлежащие островки и мели. Это обстоятельство открыло широкую
площадь для южного течения. Вместе с этими водами на ледниковые
пространства хлынуло тепло. Началось таяние снегов, начался конец ледникового
периода.
Но, помимо этого совпадения, мы имеем еще и следующий интересный
факт. Советская экспедиция на ледокольном судне «Садко», пользуясь
распадом иония, определила, что воды Гольфстрима проникли в Северный
Ледовитый океан 10—12 тыс. лет тому назад. Эта дата вполне совпадает с выше
приведенными датами. Далее экспедиция установила, что усиленное
поступление вод Гольфстрима началось 3—5 тыс. лет тому назад. Это последнее
наблюдение только подтверждает, что Гольфстрим имел дело с каким-то
препятствием. Таким препятствием могли быть только отдельные островки
и мели, связанные с Атлантидой, погружение которых было более
медленным. Через 5 тыс. лет эти мели и острова окончательно достигли дна, и
поэтому Гольфстриму открылся полный доступ.
Таким образом, мы видим, как две сложные проблемы нашей Земли
поясняют друг друга.
Профессор Н. С. ВЕТЧИНКИН, прочитав журнал «Техника—молодежи»
№ 9, принес в редакцию свою статью, в которой высказывает гипотезу
о гибели Атлантиды.
ОТЧЕГО
ПОГИБЛА
АТЛАНТИДА?
Современные научные данные
о происхождении роя астероидов
между планетами Марсом и Юпитером и
падавших на Землю метеоритов, а
также данные о движении солнечной
системы в Галактике позволяют сделать
вывод, что причиной гибели Атлантиды
было падение гигантского мзтеорита.
Установлено, что падающие на
Землю метеориты являются осколками
развалившейся в доисторические
времена планеты, находившейся между
Марсом и Юпитером. Судя по возрасту
метеоритов, это могло быть 3,5 млрд.
лет назад. Оставшиеся в межпланетном
пространстве осколки планеты
называются астероидами. Все более или
менее крупные астероиды теперь
полностью обнаружены и занесены в
астрономические каталоги. Число открытых
и учтенных астероидов диаметром
более 1 км составляет 1 565, из которых
897 астероидов имеют размеры более
40 км в поперечнике, в том числе 388
свыше 80 км. Все они движутся по
отношению к Солнцу по таким орбитам,
которые расположены между орбитами
Марса и Юпитера и не пересекаются
с орбитой Земли.
Мною была подсчитана величина
кинетической энергии, какою могли
обладать метеориты подобных размеров
при вторжении в пределы земной
атмосферы. Кинетическая энергия желе-
Пояс астероидов между орбитами Марса
и Юпитера, как предполагают — на том
месте, где некогда рассыпалась одна из
планет солнечной системы.
зокаменного метеорита диаметром
10 км при минимальной скорости
столкновения с Землей 4 км/сек равна
522 • 1018 килограммометров, то-есть
эквивалентна энергии атомных бомб
весом 74 500 т. Кинетическая энергия
метеорита диаметром 100 км
эквивалентна энергии 74,5 млн. т атомных
бомб. Если скорость была в два раза
больше, то величина кинетической
энергии метеорита могла быть равна
300 млн. т атомных бомб.
Последствия от падения гигантских
метеоритов ясно видны на поверхности
Луны, которая покрыта
многочисленными кратерами, достигающими в
поперечнике 200 км, что нельзя объяснить
вулканической деятельностью, так как
Вид поверхности Луны с метеоритными
кратерами.
на поверхности Земли нет
вулканических кратеров диаметром более 3 км.
Поверхность Земли на 71 % покрыта
морями и океанами, в которые должно
было выпасть соответственно больше
метеоритов, чем на сушу.
Если в доисторические времена на
Землю падали гигантские метеориты
размером в поперечнике порядка
10—50—100 км, то при падении
в моря и океаны они должны
были выбросить колоссальные массы
воды, которая могла затопить целые
континенты, докатываясь до высоких гор.
Миллиарды тонн воды могли
начисто смывать не только растительный
слой и сооружения человечества, но
разрушали холмы и горы, перенося
с громадной скоростью горные породы
на большие расстояния. При этом раз-
Аризонский кратер — след падения
гигантского метеорита на Землю.
рушались и кратеры — следы падения
на сушу прежних метеоритов.
Рассматривая многочисленные следы
падений метеоритов на Луне, надо
полагать, что это произошло очень давно.
За последние 150 лет астрономы не
обнаружили новых метеоритных кратеров
на Луне. Можно считать, что при
развале неизвестной планеты между
Марсом и Юпитером около 3,5 млрд. лет
назад подавляющая масса осколков
сразу рассыпалась во все стороны.
Поэтому громадное количество
метеоритов выпало на Луну, Землю и

другие планеты вскоре после развала
планеты. Очень редкие падения
небольших относительно метеоритов в
историческое время указывают на то, что
процесс падения гигантских метеоритов
закончился. К настоящему времени
в межпланетном пространстве остались
только те крупные обломки, которые
составляют хорошо изученный рой
астероидов. Как известно, астероиды
выпасть на Землю не могут.
Вполне понятно, что при уничтожении
следов доисторических потопов,
которое вызывалось последним из них,
в памяти уцелевших людей оставалось
очень мало воспоминаний о том, что
потопы были неоднократно/ Но почти
у всех народов имеются легенды о
потопах. Рассказ египетского жреца об
Атлантиде, в котором говорится *о
нескольких потопах, согласуется с
доказательствами и выводами знаменитого
французского ученого Кювье, а также
с предположениями академика В. А.
Обручева в его «Основах геологии».
Гибель Атлантиды в «один день и
бедственную ночь» могла произойти от
падения гигантского метеорита.
Вид города Тенохтитлан (ныне Мексико) в XVI веке.
Читатель нашего журнала, студент географического
факультета Московского университета М. Я. ПЛАМ
обратился к нам с письмом, в котором отстаивает
версию о том, что Атлантида не погибла.
АТЛАНТИДА НЕ ПОГИБЛА!
Почему же во времена Платона все были уверены, что
Атлантида утонула? Это могло произойти вследствие того,
что условия мореплавания затруднились. Может быть,
именно тогда образовались заросли саргассовых водорослей.
Поскольку точно определиться в открытом океане было
нельзя, люди, проплыв определенное время, не находили
берегов Америки и решали, что она утонула. Ведь Платон
сам говорит об ухудшении условий плавания в океане!
Таким образом, не на дне Атлантического океана, а в
развалинах древних городов Америки следует искать уцелевшие
О старинной книжке, содержащей описание путешествия
'-'испанца Фернандо Кортеса в 1521 году, я увидел
рисунок, изображающий столицу государства ацтеков,
Тенохтитлан, построенную в середине соленого озера. С холма,
на котором были расположены храмы, открывался вид на
концентрические каналы, мосты. Вдали виднелись пирамиды.
«Так ведь это же столица Атлантиды, как ее нарисовали
в № 9 журнала «Техника — молодежи»!» — сказал я себе.
Действительно, сам Кортес принял этот древний город за
ту столицу Атлантиды, о которой рассказывала легенда.
Ведь он лежал за столпами Геракла — за Гибралтарским
проливом. План его совпадал с описанием Платона. Конечно,
столица ацтеков здесь основалась позднее, но, возможно,
на этом месте существовал такой же город древних майя.
Путешествия последних лет позволяют утверждать, что не
только на тех судах, которыми располагали древние, но и на
простых плотах можно переплыть Атлантический океан.
Вспомним плавание отважных норвежцев на «Кон-Тики»!
В 1956 году от берегов Канады отчалил плот с группой
французов, который за 80 дней пересек Атлантический океан и
приплыл к берегам Англии.
Тем, что в глубокой древности существовали свои Колумбы
и Кортесы, можно объяснить параллели между культурами
Средиземноморья и древней Америки, которыми любят
оперировать сторонники утонувшего материка.
Именно о них рассказывают американские легенды,
повествующие о белых людях или богах, прибывших на плотах из-за
океана и потом уехавших обратно.
Если и существовал материк в Атлантике, то он утонул
задолго до того, как человечество пришло к тому высокому
уровню культуры, который описал Платон и который
существовал у древнего населения Америки — майя и ацтеков.
^*
*«и—•►., ^
1
/7 лог «Кон-Тики», пересекший Тихий океан по примеру
древних мореходов.
остатки культуры Атлантиды. Полностью, хотя и в ином
смысле, оправдываются слова В. Я. Брюсова: «Не
исключена возможность, что в наших музеях уже теперь хранятся
создания атлантов... вазы, кинжалы, обломки статуй, —
только мы не умеем их опознать».
ОТ РЕДАКЦИИ
...На этом мы кончаем нашу дискуссию об Атлантиде,
поднятую по письму студентов Московского
Государственного университета.
«Существовала ли все-таки Атлантида!» — спросит
нас читатель.
Редакция предоставила страницы журнала
сторонникам разных точек зрения на эту проблему, исключив,
конечно, антинаучные мнения мистиков и ясновидцев.
Многие скажут: теперь надо бы поставить все на
свои места, сделать окончательные выводы.
Слово как будто за редакцией.
Если бы этот вопрос был совершенно ясен, редакция
не опубликовала материалы об Атлантиде под рубрикой
«Из нерешенных проблем науки». К сожалению, пока
что таковыми они и остаются.
К чему же мы стремились!
Мы хотели, чтобы спорный разговор поднял
интерес пытливых читателей к раскрытию многих еще
неразрешенных проблем, которые существуют в
различных областях науки и техники.
Редакция предполагает и впредь освещать
дискуссионные вопросы в разных отраслях знания.
19

ШФШШЙШШяЯг
К. ДОМБРОВСКИЙ
Посмотрите на верхний снимок. Не
' 'правда ли, знакомый вид? Кто хоть
раз побывал в Москве, тот навсегда
запомнил красивую площадь Свердлова,
на которой возвышается Большой театр.
Знакома она по многочисленным
снимкам и тем, кому еще не довелось
посетить столицу.
А поэтому каждому читателю
журнала нетрудно обнаружить некоторые
несуразности нашего снимка: прямая
улица на нем изогнулась дугой, фасады
зданий по бокам площади неправильно
развернуты, вся перспектива искажена.
Наметанный глаз фотографа сразу
определит причину: реальное
пространство сильно искажено, потому что
снимок сделан под необычно широким
углом зрения.
Обратите внимание на троллейбусы,
снятые первым планом. Левый как
будто, направляется на вас и проходит
ближе к вам, правый идет дальше и
удаляется от вас.
Теперь согните журнал дугой и
поместите свой глаз в центре
получившейся полуокружности. Как изменилась
вся картина! Перспектива площади
стала правильной, а троллейбусы,
оказывается, следуют друг за другом по
одной прямой линии. Легко догадаться,
что фотограф, сделавший этот снимок,
находился на краю тротуара между
троллейбусами. Это место показано на
схематическом плане.
Мобилизуйте свое воображение.
Представьте себе, что перед вами не
страницы журнала, а громадный
цилиндрический экран шириной 30 и высотой
около 8 м, на котором
демонстрируются кадры, изображенные на нашем
снимке. Сидя в удобном кресле перед
таким полукруглым экраном, вы
почувствуете себя в центре площади
Свердлова. Справа и слева от вас будут
проноситься автомобили и троллейбусы,
заставляя вас все время
настораживаться. Вы почувствуете себя не
посторонним зрителем, как в обычном кино,
а как бы участником оживленного
движения на площади.
Именно такое впечатление и
воздействие на зрителя производит новое
панорамное кино, получившее название
синерамы. Кино приобрело новое
свойство — способность вызывать в зрителе
психологическое ощущение присутствия
в той обстановке, в которой
производилась киносъемка. Уже первая
демонстрация кинофильмов, основанных
на «эффекте присутствия», произвела
в Нью-Йорке и Париже ошеломляющее
впечатление.
В чем же причина необычайного
воздействия на зрителя синерамы и
какими средствами достигается такой
эффект? Ответ на этот вопрос надо
искать в физиологии нашего зрения.
Человеческий глаз в каждый
отдельный момент видит лишь очень
небольшую область пространства, на которую
непосредственно направлен взгляд. Но
наш глаз ни на секунду не остается
в покое. Ы^ы все время как бы
путешествуем взглядом в пределах
довольно широкого угла. Сейчас, когда
вы читаете эти строки, ваш взгляд
направлен на страницу журнала, на
отдельные слова и буквы. Однако вы
не теряете при этом ощущения
окружающей обстановки. Краем глаза вы
видите — или, пожалуй, правильнее
сказать, ощущаете — все, что делается
вокруг вас. Читая эти слова, вы в то же
время видите край страницы, стол,
комнату, где вы находитесь. Такое
дополнительное, так называемое
периферическое, зрение имеет второстепенное
значение, оно иногда даже мешает нам,
когда мы хотим сосредоточиться. Но
именно благодаря периферическому
зрению создается ощущение окружаю-
Площадь С
#
/ЗеркААс
4,Ч
Съе
мочные
Схематический план площади Свердлова. Дл
так, как показано на рисунке. Вверху — I
СИНЕРАМА—ЭТО НОВОЕ СЛОВО
ЗРИТЕЛЬ НЕ С03ЕР1
20

& '■«
г^У*>^^^Д
^ <^ ■*
Рис. Н. РУШЕВА
Фото оператора Г. ЛЯХОВИЧА
КАмеры
съемки панорамы аппарат был установлен
фотография площади Свердлова в Москве.
В РАЗВИТИИ ИСКУССТВА КИНО:
|АТЕЛЬ, А УЧАСТНИК
ЭКРАНЕ СОБЫТИЙ
щего нас пространства, представление
о нашем присутствии в определенном
месте.
Попробуйте ограничить руками поле
своего зрения так, чтобы вы могли
видеть в данный момент только эту
страницу, ничего больше. У вас
исчезнет зрительное ощущение той
обстановки, в которой вы находитесь.
Но именно так вы видите
изображение на экране обычного кинематографа.
Темный зал искусственно ограничивает
угол зрения, и только яркий экран
представляется нам «окном в мир» —
окном, за которым мы наблюдаем
жизнь. Максимальный угол
периферического зрения у человека составляет
около 150° по горизонтали, а
киноэкран вырезает из этого угла
незначительный угол — 10—40°, в зависимости
от того, в какой части зала находится
зритель.
Иначе обстоит дело в панорамном
кинематографе. Зритель синерамы
может видеть экран под углом более 150°.
Экран перестает быть только «окном
в мир», он становится той
кинематографической действительностью, в которой
присутствует зритель. Последний в
каждый отдельный момент времени
смотрит только в одну точку экрана, но
своим периферическим зрением ощущает
уже не темное пространство
кинотеатра, а ту обстановку и действие,
которые развертываются на выгнутых и
как бы окружающих зрителя концах
экрана. Этим и объясняется «эффект
присутствия».
Это ощущение еще более
усиливается стереофоническим звучанием. В
панорамном кинематографе голос актера
звучит именно с той точки экрана, где
находится говорящий. Больше того,
звук может быть слышен со всех
концов зрительного зала, сбоку и позади
зрителя. Действие как бы
разыгрывается на всем пространстве кинотеатра.
Перед современным киноискусством
открылись новые возможности
эмоционального воздействия на
зрителей.
Чтобы использовать эти возможности,
конструкторам синерамы прежде всего
пришлось создать кинокамеру, с
помощью которой можно было бы
производить съемку под углом около 150°.
Фотографических объективов с таким
углом зрения нет. Возникшее
затруднение преодолели сравнительно
просто: в кинокамере для синерамы
установили три обычных объектива, которые
в сумме дают необходимый угол зрения.
Эти объективы одновременно дают три
изображения на три отдельные пленки.
Но так как по конструктивным
соображениям объективы должны
располагаться на некотором расстоянии друг от
друга, то на стыках изображений порой
возникают неприятные искажения.
Предмет, находящийся на границе двух
изображений, неизбежно снимается на две
пленки и на экране представляется
раздвоенным, разрезанным туманной
полосой. Конструкторам синерамы пока
не удалось устранить этот дефект, и
операторы вынуждены так строить
кадр, чтобы на места стыков не
попадали существенно важные детали. Это,
конечно, создает большие затруднения
при съемке.
Колоссальное впечатление «эффекта
присутствия» обеспечило огромный
успех синераме. Сразу же после
открытия первого панорамного кинотеатра
начались поиски других систем съемки
и проекции, попытки достичь «эффекта
присутствия» _ более простыми
средствами.
Наибольшее распространение
получило широкоэкранное кино.
Фильмы, которые демонстрируются
в обычных кинотеатрах, снимаются на
21

35
(- -23 —.
Л.
_-^» л
с:
1_.
О
'С
о
«с
» 1
Г
СМ
На верхнем рисунке слева совмещены кадры различных систем, которые может
видеть зритель первых рядов кинотеатра. 1) Кадр кинопленки для обычного кино. 2) Вши'
рокоэкранном кино используется стандартная пленка, но изображение в горизонтальном
направлении здесь сжато. 3) Американская фирма ТОДД-АО использует нестандартную
пленку. Здесь кадр получается втрое больше. 4) Для синерамы съемка производится
на трех стандартных пленках. А на четвертой расположены дорожки стереофонической
звукозаписи.
стандартной пленке шириной 35 мм и
имеют одну звуковую дорожку. Экран
виден зрителю под углом не
более 40°.
Для широкоэкранных фильмов
используется та же стандартная пленка, но
кадры на ней с помощью специальной
оптики сжимаются по горизонтали. Это
позволяет получить на экране вдвое
большее изображение, а четыре
звуковые дорожки создают эффект
стереофонического звучания. Но такое
увеличение экрана связано с некоторым
ухудшением качества изображения.
Чтобы избежать этого, сейчас
делаются многочисленные попытки
увеличить полезную площадь кинокадра.
Казалось бы, дело простое: нужно
просто увеличить ширину пленки, изменить
существующий стандарт. Однако это
связано с огромными капитальными
затратами на переделку всех съемочных
и проекционных аппаратов.
Подсчитано, например, что переход на новый
стандарт кинопленки в Советском
Союзе потребовал бы примерно таких
капиталовложений, как на
строительство Куйбышевской ГЭС.
Тем не менее некоторые зарубежные
фирмы осуществили
экспериментальную киносъемку на нестандартную
пленку. Например, система,
предложенная фирмой ТОДД-АО, используя
пленку шириной 70 мм, дает кадр по
площади почти в три раза больше
стандартного и только вдвое меньше, чем в
синераме. Для этого сконструирован
специальный объектив с углом зрения
126°, названный изобретателями
«глазом большого жука». Этот угол лишь
немного меньше общего угла зрения трех
объективов синерамы, однако
зрительный эффект при проекции фильмов,
снятых по способу ТОДД-АО скорее
приближается к широкоэкранному
кино, чем к синераме.
Наибольший «эффект присутствия»
все же достигается в синераме с тремя
стандартными пленками, и он
компенсирует неизбежную сложность съемки
тремя аппаратами.
У нас в Научно-исследовательском
кино-фотоинституте сейчас ведутся
серьезные теоретические разработки
систем панорамного кино. Уже на
одном из оптических заводов построена
советская кинокамера для съемки по
способу синерамы, устраняются
некоторые недостатки, присущие этой системе.
В ближайшее время мы с вами
станем свидетелями нового этапа
развития кинематографии.
На снимке — советская
кинокамера для съемки панорамных
фильмов. Особенностью этой камеры
является то, что она снимает
одновременно три изображения на трех
отдельных пленках.
Оптическая система нового
аппарата позволяет получать довольно
точное совмещение отдельных
изображений.
Сейчас заканчиваются испытания
аппарата, и коллектив Московской
киностудии научно-популярных
фильмов в ближайшее время
приступит к съемке первого советского
панорамного кинофильма.

Б. ЧЕРНЯЕВ
Рис. А. ПОБЕДИНСКОГО
(Научно-фаитпстнческнй
рассказ)
тюртш
ПОДОЗРИТЕЛЬНЫЕ ТЮБИКИ
О пятницу, 13 июля, заводской художник Женя Иванов на-
'—'шел тюбики. Тюбики эти, как потом оказалось, были не
совсем обыкновенные... Впрочем, начнем по порядку. Женя
Иванов, окончив художественное училище, первый год
работал самостоятельно. Он был молод, горяч и успел уже за
год самостоятельной жизни влюбиться в девушку с
большими черными глазами и носом, курносым ровно настолько,
чтобы лицо было невыразимо милым и даже немножко
загадочным. От курносого носа на щеки расползались
веснушки, которые Верочка Круглова безуспешно пыталась свести
кремами с убийственными для веснушек названиями.
По профессии Вера была токарь. Стояла девушка у своего
«ДИП-200», крутилась зажатая в патрон заготовка, змеилась
из-под резца синяя стружка, и выявлялись контуры будущей
детали, необходимой для большой и сложной машины.
В этом была радость труда, от которой еще ярче сияли
черные глаза.
Верочка Круглова параллельно с производственной работой
уже стала отвечать Жене взаимностью, как вдруг из-за этих
самых тюбиков чуть не произошла ужасная ссора навсегда.
Но не будем забегать вперед.
Завод находился на окраине большого города, а заводской
поселок располагался по соседству с березовой рощей, куда
Женя Иванов ходил в свободное время писать этюды с натуры.
И вот в пятницу утром на лесной полянке со следами
недавнего пикника Женя нашел два тюбика. По внешнему
виду они напоминали тюбики с масляными красками, и,
естественно, проснулся профессиональный интерес художника. Женя
осмотрел тюбики снаружи, но ничего особенного не
обнаружил: обыкновенные тюбики из оцинкованной фольги с
наклейками. На одной наклейке надпись «черная», на другой —
«белая».
«Ага, краски, — подумал Женя, — но как будто не совсем
обыкновенные краски. Должно быть, мой рассеянный
коллега делает их сам, иначе на тюбиках были бы стандартные
фабричные наклейки».
Он осторожно отвинтил пробки тюбиков и взял пробу на
пальцы. Краски были немного жидковаты, но зато идеальной
чистоты. Специфического запаха масляных красок или
акварели не было. Краски пахли гуммиарабиком и какими-то
химикалиями.
«Странные краски, — решил Женя, — однако
использовать их можно». И он положил найденные тюбики в ящик
походного этюдника. Ему не пришло в голову попытаться
вернуть краски их законному владельцу, а может быть, он
и подумал об этом, но посчитал слишком мелочным
разыскивать человека из-за двух тюбиков.
Возвратясь домой, Женя испробовал найденные краски.
Из заводского комитета профсоюзов он получил заказ:
нарисовать крупный портрет
передового токаря завода Веры
Кругловой. Заказ молодому
художнику принес член завкома
по производственному сектору,
и к заказу была приложена
фотография. Передавая Жене заказ,
член завкома хитро подмигнул и
сказал:
— Только ты, Женя, не рисуй
ее слишком красивой, не греши
против правды. А то изобразишь
ее этакой королевой Марго. Не
забудь курносый нос и побольше
веснушек!
Женя решил постараться. Он
установил планшет, нанес сетку
на планшет и на фотографию,
приготовил кисти и открыл
футляр акварельных красок. И тут
Женя обнаружил, что от черной
акварельной краски осталась
одна фарфоровая ванночка.
А черная краска была самой
нужной: ведь Вера Круглова была,
во-первых, брюнетка, а
во-вторых, черноглазая. И, на свою
беду, Женя достал из ящика
походного этюдника найденные тюбики.
Он сделал два-три мазка: краска
великолепно ложилась на бумагу.
Тогда Женя надел халат и начал
работать. Несколько часов
упорного труда, и вот перед ним
законченный портрет любимой
девушки. Верочка получилась
гордой и вдохновенной. Вначале
Иванов не хотел изменять натуре,
и все Верочкины веснушки были
перенесены с фотокарточки на портрет, каждая на свое
место. Но потом ему захотелось сделать приятное любимой
девушке. Он ликвидировал островки веснушек белой краской
из найденного тюбика. То, что не удалось сделать
парфюмерии, вполне удалось художнику: Верочка Круглова, наконец,
избавилась от веснушек.
Вечером Женя отнес планшет в завком, а утром в субботу
14 июля портрет был укреплен на Доске почета у заводской
проходной будки.
ВИНОВАТ ЛИ ХУДОЖНИК! *
Перед концом смены к станку, за которым работала
Круглова, подошла уборщица цеха тетя Клаша.
— Верочка, — сказала она таинственно, — ты у проходной
ничего не видела?
— Нет, тетя Клаша, ничего я у проходной не видела, —
ответила Вера, очищая станок от стружки.
— Ну, значит, уже после повесили. ч
— Что повесили, тетя Клаша?
— Да твой портрет, душенька. Такая ты на нем красивая,
прямо царица!
— Что вы, тетя Клаша, неужели правда? — обрадовалась
Вера и побежала мыть руки и переодеваться.
Рабочий день в субботу кончается рано. Когда Вера
выходила из проходной, солнце стояло еще высоко. Около
Доски почета Вера увидела оживленную толпу рабочих и
служащих завода. Оттуда доносились смех и возмущенные
голоса. Круглова подошла к толпе, ее увидели, и все
почему-то замолчали, только молодой слесарь из ее же цеха
промолвил с усмешкой:
— Здорово тебя, Верунчик, твой друг разделал!
А пожилой рабочий, слесарь сборочного цеха, сказал
возмущенно:
— Безобразие! Надо снять эту мазню!
Вера протолкалась к доске, взглянула на свой портрет —
и ахнула: на планшете было изображено лысое, безглазое
и безбровое лицо, на котором подчеркнуто резко
выделялись пятна веснушек.
— Веснушки он здорово изобразил, а то не узнать бы тебя,
Верунчик! — ехидно заметил тот же молодой слесарь, но
Вера уже не слышала его. Боясь при всех разреветься от
обиды, она пробралась через толпу обратно и, наклонив
голову, чтобы никто не видел ее наполненных слезами глаз,
быстро пошла к своему общежитию.
К Доске почета подошел срочно вызванный завхоз с
лестницей-стремянкой в руках. Он, кряхтя, снял злополучный
портрет и унес его в чулан, расположенный рядом с
проходной, где лежали старые плакаты, лозунги и трафареты.
Женю Иванова в довольно суровой форме пригласили
в завком.
23

— Не ожидал я от тебя, Иванов! — заметил Жене один из
членов завкома.
— Это кто же тебе позволил глумиться над нашими
лучшими производственниками?! — добавил член завкома по
быту.
А председатель завкома, хлопнув ладонью по столу,
сделал заключение:
— Это подсудное дело, голубчик! Так-то.
Некоторое время ошеломленный Женя Иванов только
моргал глазами, а потом начал оправдываться:
— Почему, когда я вчера принес портрет, не было
претензий?
— А кто у тебя принимал работу? — быстро спросил пред-
завкома, сообразив вдруг, что, кроме Жени, есть еще один
виновник, который принял и вывесил портрет.
Женя не успел ответить. В комнату вошел член завкома
по производственному сектору, и художник просто указал
на него рукой.
— Почему сняли с Доски почета портрет новатора Круг-
ловой? — спросил вошедший.
— А почему вы приняли недоброкачественную работу? —■
гневно перебил предзавкома. ч
— А вы видели портрет?
— Я не видел, но народ говорит...
— Я видел, — вставил член завкома по быту, —
действительно, позорная мазня.
— А я заявляю, что портрет выполнен очень хорошо, —
возмущенно возразил член завкома по производственному
сектору.
Спор грозил стать затяжным. Предзавкома внес
предложение:
— Возьмем портрет снова и коллективно оценим его
качество.
Все согласились и отправились искать завхоза. Старичок
хозяйственник только что окончил свой хлопотливый
рабочий день.
— Придется вам, товарищ завхоз, вернуться, — сказал
предзавкома. — Нам нужен портрет новатора Кругловой,
который вы унесли в свою кладовую.
— Портретик-то не ахти какой, брак один, — покачал
головой завхоз и повел комиссию к чуланчику, позвякивая
связкой ключей. Некоторое время он возился с замком,
затем открыл его и скрылся в дверях. Комиссия ждала. Вдруг
раздался дикий вопль, и из чуланчика вихрем выметнулся
завхоз с круглыми от ужаса глазами.
— Там, там... — сказал он задыхаясь.
Комиссия ворвалась в чуланчик и застыла в изумлении: из
полумрака чулана таинственно и строго смотрели чудесные
глаза, сияющие зеленовато-голубым светом.
— Вот так дела! — дрожащим голосом произнес
предзавкома. — Глядит, словно душу сверлит.
— Что за чорт! — пробормотал Женя Иванов, глаза
которого уже привыкли к полумраку. — Это же Верин портрет.
Пробравшись к фосфоресцирующему портрету по
штабелям всякой рухляди, Женя взял планшет и вышел на
солнечный свет. Комиссия последовала за Ивановым. На
солнечном свету портрет оказался выполненным отлично.
Председатель завкома сказал, что он написан даже талантливо.
— Но ведь у нее не было волос и глаз! — удивился член
завкома по быту.
— Не морочьте вы мне голову, — рассердился предзавкома.
Затем он велел завхозу повесить портрет на прежнее
место Доски почета, и все разошлись, немного смущенные
странными превращениями портрета Кругловой.
ВЛАДЕЛЕЦ ТАИНСТВЕННЫХ КРАСОК
' Ж еня Иванов получил от завода комнату во втором этаже
двухэтажного дома. Почти весь заводской поселок состоял
из таких типовых зданий. Строгие и вместе с тем красивые,
они образовывали аккуратные, чистые улицы, засаженные
молодыми деревьями.
Комната Жени была меблирована очень просто: стол,
кровать, этажерка с книгами, да за ширмой стоял мольберт и
валялись в беспорядке кисти, краски и другие
принадлежности художника.
В субботу вечером после столь сильных впечатлений дня
Женя долго не мог уснуть, поэтому проснулся поздно.
Однако он сразу поднялся и вышел на балкон проделать
привычный цикл утренней гимнастики. К соседнему дому подъехала
небольшая легковая машина. За рулем сидел молодой
шофер в светлой куртке.
Исполняя одно за другим упражнения утреннего
комплекса. Женя наблюдал за действиями шофера. Тот вышел из
автомобиля, держа в руке пачку
листов, и 'начал обходить столбы и
деревья улицы, один за другим
прикрепляя к ним листы кнопками.
Когда Женя оделся и вышел на улицу,
шофер уже окончил свою странную
24
работу. Женя подошел к ближайшему телеграфному столбу
и прочитал:
Объявление
Профессор Белов убедительно просит нашедшего в лесу
тюбики с белой и черной эмульсиями принести их по ните-
уназанному адресу.
«Так это же о моей находке», — подумал Женя и,
повернувшись к машине, закричал:
— Погодите!..
Шофер сидел за рулем и уже включал стартер. Женя
бросился к машине, но было поздно. Автомобиль тронулся и,
быстро набрав скорость, скрылся в конце улицы.
«Ну что ж, поеду в город, — решил Женя, — профессору
Белову, наверное, очень нужны эти тюбики».
Он аккуратно снял со столба объявление, еще раз
прочитал адрес и положил листок в карман. Потом, захватив из
дому таинственные краски-эмульсии, Женя направился к
автобусной остановке. Крайняя остановка автобусного
маршрута Центр—Машзавод находилась около проходной завода.
Там уже толпилось много желающих провести выходной день
в городе, и автобусы отходили переполненными. Там же
стояла и Вера Круглова. Она слегка смутилась, увидев Женю,
но сама подошла к нему и спросила:
— Может быть, ты объяснишь мне фокусы с моим
портретом, Евгений? (Надо сказать, что она обычно называла его
Женей, а иногда даже Женечкой.)
— Я сам ничего не понимаю, Вера, — ответил Иванов, —
это все краски...
— Рисовали краски, а не ты? Так, что ли?
— Да нет, понимаешь, я рисовал твой портрет
найденными в лесу красками, а это как будто совсем и не краски...
Да вот, прочти сама! — Женя вытащил из кармана
объявление профессора Белова и показал ей. — Если хочешь,
поедем вместе по этому адресу, — предложил он. — Я думаю,
хозяин этих чудо-красок нам все объяснит!
Через полчаса Вера и Женя, успевшие помириться в
автобусе, нажимали кнопку звонка двери с медной табличкой:
ДОКТОР ХИМИЧЕСКИХ НАУК А. Н. БЕЛОВ
Дверь открыл высокий худощавый старик.
— Мы к профессору Белову, — сказал Женя.
— Ну, значит, ко мне, проходите, молодые люди.
В приемной ученый представился официально:
— Александр Николаевич Белов. С кем имею честь? —
И он, улыбаясь, поочередно протянул руку Жене и Вере.
Познакомившись, профессор предложил гостям сесть на
широкий диван, сам опустился в глубокое кресло и спросил:
— Чему обязан видеть вас у себя?
— Мы по объявлению... Тюбики принесли, — сказал Женя.
— Как? Уже? — обрадовался профессор. — Значит, я
правильно предположил, что тюбики нашел кто-то из маш-
заводцев... — Он улыбнулся и продолжал: — И все моя
рассеянность. Мои коллеги по институту организовали
массовку в роще. А я решил испробовать эмульсии на прямом
солнечном свету, подальше от городской пыли и дыма.
— Вот ваши эмульсии, Александр Николаевич, — Женя
передал профессору тюбики. — Вы извините меня, я
частично использовал их... вместо обычных красок.
— Вместо красок?! — удивился профессор и вдруг
добродушно захохотал: — Представляю, как выглядит ваша
картина!
Женя коротко рассказал ему о происшествии с портретом
и попросил разъяснения.
— Все объясняется очень просто, — сказал профессор,—
эмульсии, которые вы приняли за краски, — фотохимические
вещества. На свету они обесцвечиваются, или, выражаясь
языком науки, принимают новое, напряженное состояние
кристаллических решеток. Квантовая чувствительность этих
эмульсий — строго определенная, сравнительно небольшая
величина. Очевидно, слой эмульсий-красок был достаточно
плотным, поэтому в течение нескольких часов портрет
выглядел нормально. Дневной свет совершил работу,
направленную против химических сил. Произошел эндотермический
процесс с накоплением энергии. В темноте структура
эмульсий восстановилась, а накопленная энергия высвободилась.
Люминесценция глаз, которая так напугала завхоза, и была
освобожденная энергия... Понятно?
— Почти понятно, — сказал Женя.
А Вера полюбопытствовала:
— Зачем вам, Александр
Николаевич, нужны эти эмульсии?
— Законный вопрос, —
усмехнулся профессор. Поднявшись с кресла,
он открыл дверцу вделанного в
стену шкафа и достал черный, из плот-
г\^=^,

• ной бумаги пакет и какой-то прибор, напоминающий
фотоаппарат. Прибор профессор поставил на стол, а пакет
протянул молодым людям: — Вот посмотрите! Это фотокарточка
моей дочери. <
Женя развернул пакет. На фотографии была изображена
в полуфас молодая девушка в костюме автогонщицы.
Фотография была выполнена исключительно хорошо. Казалось,
еще немного, и девушка повернет к ним глаза.
Вера и Женя внимательно рассматривали фотокарточку, и
вдруг им показалось...
ПРОФЕССОР БЕЛОВ ФОТОГРАФИРУЕТ
Им показалось, что лицо девушки, изображенной на
фотокарточке, стало ближе к фасу и изменилась мимика. Нет,
это уже не обман зрения: ясно и отчетливо видно, как
шевелятся локоны волос автогонщицы под напором встречного
ветра. Теперь лицо девушки обращено прямо к ним. Вот оно
становится все меньше, как будто уплывает в глубину
фотокарточки, открылись руки, лежащие на баранке руля. И уже
мчится автомобиль, стремясь вырваться из двух измерений
снимка, уходят вдаль красивые здания широкой улицы.
— Ну, каково впечатление, молодые люди?
Женя оторвал глаза от волшебного фотоснимка и шопотом
сказал:
— Здорово!
— Что это? — восхищенно спросила Вера. — Разве бывает,
чтобы кино на простой карточке?
— Это, друзья мои, многослойная фотография, — сказал
профессор, — работу над осуществлением которой в
настоящее время заканчивает научно-исследовательский институт
фотохимии. Вкратце я расскажу ее принцип. Как вам
известно, на обычной кинематографической ленте снимки
расположены последовательно друг за другом. Заменяя друг друга
со скоростью двадцать четыре кадра в секунду, они создают
впечатление движущегося изображения. Многослойная
фотография построена по другому принципу: в ней кадр
находится под кадром, исчезая под действием света со
скоростью, принятой в кино. Верхний кадр открывает
последующий и так далее. Создается такое же впечатление
движущегося изображения.
Вера, прервав профессора, вдруг испуганно ахнула:
— Испортилось!
Вместо фотокарточки в руках у Жени оказался только
лист блестящего белого картона.
— Это конец демонстрации, не беспокойтесь, — сказал
профессор. Взяв у Жени бывшую фотографию, он положил
ее в черный конверт и добавил: — Через две-три минуты
слои восстановятся, и можно будет просматривать
фотографию снова.
— Как получается такая фотокарточка? —- спросил Женя.
Профессор взял со стола прибор, напоминающий
фотоаппарат.
— Это аппарат для многослойной фотографии, — сказал
он. — Устроен аппарат следующим образом: обычная
фотографическая камера снабжена бачком цилиндрической
формы с фотоэмульсионным раствором. Бачок имеет на своей
цилиндрической поверхности вертикальную микропрорезь,
а на торце — плунжерок для создания в бачке повышенного
давления. Бачок получает вращение от электромоторчика,
питающегося сухой батарейкой, помещенной вот в этом
отсеке футляра (профессор сопровождал свои объяснения
показом внешних частей фотоаппарата). Бачок помещен
в другой цилиндрик, имеющий на одной четверти
поверхности множество горизонтальных микропрорезей. Внешний
цилиндр неподвижен и направлен своими прорезями на
прозрачный экран фотокамеры. При вращении внутреннего
цилиндра эмульсия опыляет экран. Когда экран опылен
эмульсией и продольный паз внутреннего цилиндра закрылся
поверхностью внешнего, кулачковое приспособление
открывает затвор фотокамеры и держит его открытым какое-то
время, в зависимости от скорости вращения внутреннего
цилиндра, которая устанавливается по требуемой выдержке.
Затем затвор закрывается, и цикл повторяется вновь. Я хочу
отблагодарить вас и сделаю вам такое фото. Пусть это будет
памятью о нашей встрече. Внимание, молодые люди! — и
нажал кнопку включения.
МНОГОСЛОЙНАЯ ФОТОГРАФИЯ
После того как фотокарточка, сделанная профессором
Беловым, была надежно спрятана во внутренний карман
Жениного пиджака, молодые друзья попросили профессора
подробнее рассказать о многослойном фотографировании.
Профессор охотно согласился. Женя и Вера заняли свои
места на диване, а профессор, заложив руки за спину, прошелся
несколько раз взад и вперед по комнате, затем опустился
в кресло и, удобно устроившись в нем, начал свою лекцию
перед этой маленькой аудиторией:
' — Свет, как вам известно, друзья мои, является потоком
лучистой энергии, преобразующимся на Земле в различные
виды работ. Одним из этих видов работ является
фотохимическое действие света, которое заключается в том, что,
поглощая световые кванты, атомы или молекулы
фотохимического вещества возбуждаются, то-есть увеличивается
внутренняя энергия и, в частности, та форма ее, которая влияет
на течение данного фотохимического процесса.
На принципе фотохимического действия света построена
схема многослойной фотографии.
Я объясню вам именно схему многослойной фотографии,
не рассказывая подробно о довольно сложных составах
эмульсий и внутренних реакциях фотохимического процесса.
Нашим институтом разработаны две схемы многослойной
фотографии: «дифото» и «монофото». Фотографический
аппарат, который я вам сейчас показывал, работает по более
простой схеме «монофото».
В схеме «дифото» кадр содержит два эмульсионных слоя,
и, следовательно, фотографическая камера должна иметь
два бачка с двумя (белой и черной) видами эмульсии.
Возбужденные в местах освещения кристаллы черного слоя,
прореагировав с газообразной средой, наполняющей
камеры, «закрепляются», превращаясь в постоянные —
бесцветные. Экспозиция кончается, снова экран опыляется белой и
черной эмульсиями и так далее.
В схеме «монофото» участвует только один вид эмульсии
(черная). Принцип получения кадра в этой схеме
многослойной фотографии следующий. Включен аппарат. Экран опылен
черной эмульсией, и бачок, продолжая вращение, включает
затвор. На эмульсию через объектив падает свет разной
силы в разных местах экрана. В местах, где падает свет,
эмульсия обесцвечивается, а бесцветный газ, заполняющий
объем фотокамеры, вступая в реакцию с возбужденными
светом местами эмульсии, создает новый вид непрозрачного
фотохимического вещества белого цвета, обладающего той
же способностью обесцвечиваться на свету.
Итак, на экране белыми и черными тонами эмульсии
создан кадр. Цилиндр, продолжая вращение, покрывает его
новым слоем черной эмульсии, снова производится
экспозиция и так далее. По окончании процесса
фотографирования и снятия многослойной эмульсии на подложку
получается многослойная фотография, готовая к действию.
Демонстрацию фотографии следует производить при
среднем комнатном освещении.
Свет держит обесцвеченные кристаллы эмульсии в
напряженном состоянии. По окончании демонстрации к
«живому фото» прекращают доступ света, и фотослои, отдавая
полученную энергию, восстанавливаются до первоначальных.
И «живое фото» вновь готово к демонстрации.
Профессор замолчал, и некоторое время в комнате
стояла тишина. После небольшой паузы Александр Николаевич
мягко произнес:
— Вот и все, друзья мои! Может быть, вы скажете, это
конец? Нет, молодые люди, это только начало. Через два-
три месяца наш институт выпустит «живое фото» в жизнь, а
через год-два «живое фото» займет в жизни прочное место.
Трудно перечислить все виды применения многослойной
фотографии. Киноаппаратура, работающая на многослойной
фотографии, будет портативной. Сложный кинопроектор
заменит простой эпидиаскоп, который к тому же будет
расходовать гораздо меньше энергии.
В школах, техникумах и вузах будет производиться
обучение с использованием «живых плакатов».
Начнется любительское многослойное фотографирование.
Наконец в культурный обиход людей прочно войдет
«живая книга», книга с листами, покрытыми экспонированной
многослойной эмульсией. Книга будет озвучена. Сочетания'
звуков, записанные на каждый кадр многослойной эмульсии,
будут сниматься в процессе демонстрации специальным
портативным съемником с фотоэлементом, усилителем и в паре
наушников преобразовываться в звук.
И вам будет казаться странным, как это раньше вы не знали
«живого фото», так же как теперь люди не представляют, как
можно жить, не зная электричества, радио и телевидения.
25

КАКОВА ФОРМА ЗЕМЛИ?
Эту проблему науке до сих пор не
удалось разрешить. В дискуссии,
проводимой по этому вопросу «Современ-
ником», участвуют виднейшие ученые'
всех стран. Публикуем их
корреспонденции. Вот теория, которую высказали
ученые города Ниневии. «Земля — это
полое полушарие, состоящее из трех
частей: верхней, населенной людьми,
средней — владения богов — и
нижней — преисподней. Небо — тоже
полушарие, только больших размеров,
оно покрывает землю наподобие
колпака» (Ассирия, 2000 год до н. э.).
Астроном Чжан Хэн пишет:
«Небесная сфера подобна куриному яйцу.
Земля подобна яичному желтку. Небо
охватывает землю, как скорлупа
желток» (Китай, г. Лаоян, 98 год н. э.).
ПЕРЕПИСКА С ЧИТАТЕЛЯМИ
Дорогая редакция! До нас дошли
слухи, что ваши" ученые обнаружили на
Солнце пятна. Просим ответить, правда
ли это? Мы очень беспокоимся, так как
сколько ни ведем наблюдений за
великим светилом с высоты своих зиккура-
тов, никаких изъянов в нем не замечаем.
Группа жрецов города Вавилона
Уважаемые жрецы!
Да, на Солнце, бесспорно, имеются
пятна. Это подтверждено научными
наблюдениями китайских обсерваторий
(Китай, г. Цзянлин, 28 год н. э.).
О
Уважаемый Чжан Жуй-цин!
Вы спрашиваете, для чего практически
служит сейсмограф — прибор,
изобретенный ученым Чжаном Хэном. Отвечаем.
ОТ РЕДАКЦИИ
Небезызвестный читателю Любознайкин, который нашел архив журнала
«Современник», якобы издававшегося в О все эпохи человеческой истории,
представил нам новые материалы. Из них мы видим, что зачатки научных знаний,
лежащих в основе современной культуры, уходят далеко в глубь тысячелетий
и встречаются задолго до появления культуры Греции и Рима в таких
древних странах мира, как Китай, Индия, Ассирия, Вавилония и другие.
НЕУЖЕЛИ И НА СОЛНЦЕ ПЯТНА? • МЫ ЖИВЕМ ПОД
КОЛПАКОМ • КНИГА, КОТОРУЮ НЕЛЬЗЯ СДВИНУТЬ С МЕСТА •
НУЖНА ЛИ ПЯТАЯ НОГА?
ИЗ БЛОКНОТА ПУТЕШЕСТВЕННИКА
(Путевые заметки вавилонского купца)
... в Долину Инда МЫ отправились с небольшим караваном слонов. Я еду туда
впервые, поэтому записываю путевые впечатления. Писать нелегко: от жары глиняные
странички засыхают, и мой тростниковый карандаш с трудом оставляет на них
следы...
Итак, мы подъезжаем к торговому центру Индии — городу Мохенджо-Даро.
Сколько легенд рассказывают о нем во всем мире! Сейчас, когда я, плавно покачиваясь на
спине слона, нахожусь в полудремотном состоянии, все слышанное встает в моем
воображений, как мираж. ,
... Неожиданно, как это бывает всегда, когда Ждешь каждую минуту, перед нами
открылась величественная панораМа Мохенджо-Даро. Его прямые улицы с
кирпичными домами были точно нарисованы охрой на пальмовом листе. Такую строгую
планировку города мне довелось увидеть впервые.
... На центральной городской площади расположено огромное кирпичное здание
крытого рынка — первого И пока единственного в истории мировой торговли.
Помещение рынка оборудовано по последнему слову техники. Вдоль тянутся ряды
каменных прилавков, На них — новейшей конструкции весы (на бронзовом коромысле
подвешены две медные чашки) и большое разнообразие гирь. Гири в форме
кубиков, шаров, бочонков, конусов невольно внушают к себе недоверие нового человена.
Но я сам сравнивал несколько гирь разных фасонов с одинаковыми весовыми
показателями и никакой разницы не обнаружил.
... Оказывается, для проезжих купцов имеется расположенная вблизи рынка
харчевня с кухней и комнатой для посетителей. Это тоже индийская новинка, в других
городах этого Нет...
... Сейчас мы в городе Чанху-Даро, главной достопримечательностью которого
является канализация. Ее система — наиболее совершенная из всех систем, виденных
Мною. По улицам под землей проходят большие Каналы, в которые впадают малые,
идущие от домов, при этом сточные воды предварительно очищаются в
отстойниках. Канал можно контролировать на любом участке, так как сверху он покрыт
свободно лежащими кирпичами и на определенном расстоянии друг от друга
расположены смотровые колодцы (Долина Инда. 2200 год до н. э.).
Сейсмограф установлен в столице нашего
государства и позволяет своевременно
знать о всех землетрясениях,
случающихся в стране (Китай, г. Лаоян,
I век н. э.).
Уважаемый Ло Шу-чжэнь!
Отвечаем на Ваше письмо, где Вы
просите порекомендовать какой-нибудь
новый, более продуктивный способ
обработки коконов шелкопряда. Наиболее
опытные шелководы нашей страны
обрабатывают кокон паром или нагревают
его, после чего шелковая нить
сматывается легко и без разрывов (Китай,
Царство Ци, 3000 год до н. э.).
ПРОБЛЕМА ОРОШЕНИЙ
РАЗРЕШЕНА
Как сообщает наш корреспондент Чжу
Ин, в районах с сухим климатом, где
горы своими подошвами уходят в толщу
рыхлых почвенных отложений, часто
можно наблюдать, как реки, стекающие
с этих гор, просачиваются в почву,
продолжая свое течение под землей. В
таких районах земледелие очень
затруднено. Недавно наши гидротехники нашли
способ орошения засушливых районов.
Они сооружают подземные штольни, по
которым течет подземная река, а затем
в подходящем месте выводят реку на
поверхность земли. Уже полным ходом идет
строительство первого такого канала (К и-
т а й, г. Лаоян, 145 год до н. э.).
На рисунках показаны китайские изобретения, применявшиеся в различные периоды.
Слева направо: водяная ступа, устройство для пропуска судов по каналу,
тележка — измеритель дорог с сухопутным компасом, станок для шлифовки керамики,
бумажная форма с вибратором, установка для ударно-канатного бурения и ручная тележка
с парусом.
V
А
/
НУ ""И" Р
Чтп
Ш
"^"Д
--
Ш^
11ш
Ь^У
зЭвК
^-4#

СЛУЧАЙ ЗА СТОЛОМ
(Рассказ очевидца)
Мы пировали в доме бывалого
путешественника, недавно возвратившегося
из Китая, и в момент, когда все
отдавали должное очередному
деликатесу — жареным кузнечикам, неслышно
вошел раб и поставил перед нами
маленькие чашечки с ароматным
коричневым напитком. Я сразу догадался,
что это китайский фарфор, секрет
изготовления которого вот уже несколько
веков тщетно стараются разгадать
предприимчивые люди всех стран.
Я поднес свою чашку ко рту, но едва
лишь ее наклонил, содержимое
забурлило и обрызгало мне лицо, к
великому веселью всех присутствующих.
«Это — китайские фокусы, — пояснил
хозяин, — а вот посмотрите сюда».
И он стал наливать воду в белую
чашку. Как только она наполнилась, на ее
стенках появились синие рыбки, но они
тотчас же исчезли, как только вода
была вылита (Вавилония, г. Сиппар,
I век до н. э.).
•
ТРИБУНА ИЗОБРЕТАТЕЛЯ
Мэн Тянь изобрел новое орудие
письма. Оно представляет собой гладко
зачищенную деревянную палочку с
металлической манжеткой на конце.
В манжетке зажат пучок волос, взятый
из лисьего | хвоста. Волосяной пучок
подрезан в форме овала и позволяет
проводить краской на шелку линии
различной толщины и пластичности.
Новое орудие письма открыло широкие
возможности для письменности и
изобразительного искусства (Китай,
г. Лаоян, 200 год до н. э.).
Астроном Чжан Хэн построил прибор,
воспроизводящий с предельной
точностью движение небесных тел. Он
состоит из двух бронзовых вращающихся
кругов, на них нанесены отметки:
«Небесный экватор», «Эклиптика»,
«Северный и Южный полюсы мира». Прибор
приводится в движение водой (Китай,
г. Цзянлин, I век н. э.).
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ...
♦ Что огромные колонны,
украшающие архитектурные сооружения, состоят
из отдельных каменных 'Колец,
нанизанных на деревянные столбы, места стыка
колец тщательно сглажены (Индия,
г. Нагпур, 2850 год до н. э.)?
♦ Что современные математики делят
любую окружность на 360 равных частей
на основании того, что наши предки, раз-
НАШИ ИНТЕРВЬЮ
величественное здание дворца, окруженное
парком, возвышается на искусственной горной
Террасе. Сюда не долетают ни вредные
насекомые, ни ядовитые испарения из болот. На втором *
этаже дворца расположена библиотека,
прославившаяся на весь мир. В ней содержатся десятки
тысяч книг по всем отраслям знаний. Наш
корреспондент побывал в библиотеке и
разговаривал с ее устроителем. Передаем их беседу.
Вопрос: Скажите, как комплектовалась
библиотека?
Ответ: Во все концы нашего государства
были посланы писцы, знающие несколько языков.
Они должны были переписать все документы и
книги, хранящиеся в архивах храмов й дворцов.
В некоторых случаях текст, написанный древними,
малопонятными письменами, заменялся наиболее
современными знаками. Иногда делались
извлечения из книг — выписывались наиболее
интересные места.
Вопрос: А как же вы разбираетесь в таком
огромном количестве глиняных табличек?
Ответ: 01 У нас существует система. Вот
видите, внизу каждой глиняной странички стоит
название книги и номер листа. Все листы данной
книги помещены в деревянный ящик, а ящики
расставлены по полкам в зависимости от их
содержания. Имеется специальный каталог.
Вопрос: Ну, а если вы случайно разобьете
одну из книжных страниц?
Ответ: Вероятность этого исключена: все
книжные листы были подвергнуты обжигу и бла
годаря этому так прочны, что
сохранятся в целости десятки тысячелетий.
Впрочем, наиболее ходовые книги
у нас имеются в трех экземплярах.
Мы размножили их при помощи
штампов, на которых гравировались знаки
текста в перевернутом виде, а затем
отпечатывали на свежих глиняных
листах. (Ассирия, г. Ниневия, VII век
до н. э.).
Индийские вальцы для
отжима сахарного тростника.
Индийские качели.
ПРОИСШЕСТВИЯ
рабатывая календарь, разделили сутки
на 360 единиц времени и на столько же
частей разделили траекторию суточного
солнечного пути (Вавилония, г.
Вавилон, 2000 год до н. э.)?
♦ Что высоту зданий определяют по
количеству составляющих их рядов
кирпичей, а площади земельных участков
измеряют количеством семян,
требующихся для засева данных площадей
(Ассирия, г. Ашшур, 1500 год
до н. э.)?
♦ Что ученый Чжан Хэн вывел число,
равное 3,145926... с помощью которого
можно подсчитать площадь любого круга
(Китай, г. Лаоян, I век н. э.)?
♦ Что скульпторы достигают иллюзии
движения каменных человеко-львов,
приделывая им пятую ногу (Ассирия,
г. Ниневия, VII век до н. э.)?
НОВЫЕ КНИГИ
«Й Вышел в свет Сборник классической литературы, издание которого длилось 21 год.
Сборник напечатан новым способом: иероглифы вырезались на досках вручную (Китай,
г. Лаоян, 953 год н. э.).
<1 В сокровищнице урартской литературы прибавилась еще одна книга. Текст ее
высечен на отвесной скале на озере Ван. В книге рассказывается о покорении нашими
доблестными войсками 28 стран и о постройке города Тейшбаини. Несмотря на то, что книга
издана недавно, читатели уже успели ее полюбить: в праздничные дни водная гладь
озера покрывается сотнями лодок, в которых приезжают сюда любители литературных
новинок (Урарту, г. Тушпа. 800 год до н. э.).
Материал подготовлен Т. КОНЫШЕВОЙ
Рис. В. КАЩЕНКО
Й**"-
Иаш специальный корреспондент Лю
Бан сообщает: река Хуанхэ неожиданно
изменила свое русло и, прорвав дамбу,
затопила село Хуцзе. На место
происшествия выехал гидротехник Ван Чэн-ши.
Он с помощью крестьян начал увязывать
бамбук в огромные фашины, при помощи
которых и было заделано отверстие
дамбы. Благодаря изобретательности
опытного гидротехника разбушевавшаяся
река была укрощена в 36 дней — небывало
короткий срок в истории речных
разливов. Вспоминается разлив Хуанхэ 100
лет тому назад, когда с разбушевавшейся
рекой едва справились 100 тыс. человек
(Китай, село Хуцзе, 31 год н. э.).
ОБЪЯВЛЕНИЕ
С индские ремесленники
изготавливают для врачей высококачественные
магниты, предназначенные для извлечения
из раны железных наконечников стрел.
(Индия, г. Синд. 500 год до н. э.).
НОВОСТИ СЕЗОНА
<♦ Моды весенне-летнего сезона
обогатились большим количеством новинок.
Интересна модель обуви с подошвой,
самозакрепляющейся на ноге. Подошва
эта вырезана из дерева в виде значка Ь
на передней ее части укреплен выступ,
украшенный цветком лотоса из слоновой
кости. Выступ продевается между
большим и вторым пальцами ноги, а цветок,
помещенный на конце выступа, то
открывается, то закрывается при ходьбе
(Долина Инда, 1100 год до н. э.).
♦> В городе Мохенджо-Даро открыт
весенний базар галантерейных изделий,
среди которых большой выбор бронзовых
бритв (г. С и н д. 3044 год до н. э.).
о> с^>
Бронзовые бритвы.
<* Этой весной модели вееров
разнообразны, как никогда: веера из кости,
шелка, перьев и пальмовых листьев, веера
складные и разрисованные. Особенным
спросом пользуются сандаловые веера,
так как они распространяют приятный
запах (Китай, Дуньхуан. 1400 год
до н. э.).
«Настоящий человек не должен стремиться к
высоким постам, а должен заботиться о своих моральных
качествах, не должен стыдиться малых доходов, а должен
стыдиться невежества» (Чжан Хэн. Китай. I век н. э.).
27
4с.^_

„ИЗ ВОРОТ выходит
ГРУЗОВИК"
А. Дорохов, Из ворот
выходит грузовик. Детгиз, 1956 г.,
95 стр.
Это название новой книги писателя
А. Дорохова, изданной недавно Детгизом.
Много интересного узнают юные
читатели из этой книги. Живо и
увлекательно рассказывает автор школьникам о
Московском автомобильном заводе имени
И. А. Лихачева, о том, как делается там
грузовой автомобиль.
Изготовление автомобиля — дело
сложное. Обычный грузовик состоит из 4
тысяч деталей, большую часть которых
делает сам завод. Кроме того, в
производстве автомашин участвуют еще сотни
больших заводов разных отраслей.
Перелистывая страницу за страницей,
читатели как бы совершают экскурсию по
заводу-гиганту, оснащенному по
последнему слову техники. Они проходят по
основным цехам завода', знакомятся со
многими процессами производства. В
кузнечном цехе они видят работу
механического молота-великана, в самом большом
цехе завода — Цехе холодной
штамповки — работу мощных прессов и
прессов-карликов. Они смотрят на
автоматическую линию станков в механическом
цехе, где изготовляется металлическое
сердце автомобиля, самая важная его
часть — двигатель. И, наконец, они
попадают в сборочный цех. Здесь с главного
конвейера через каждые 3 — 4 минуты
сходит новый грузовик.
Читатели знакомятся и с лучшими
людьми завода. Имя одного из них —
знатного кузнеца М. Ф. Ушкалова —
известно всей стране.
В небольшой книге нельзя подробно
рассказать об этом удивительном заводе-
городе. Но, вероятно, многие молодые
читатели, прочитав ее, будут стремиться
увидеть все своими глазами, а некоторые
из них по окончании школы захотят
пойти работать на этот завод.
С удовольствием прочтут книгу не
только школьники, но и взрослые. Она
написана интересно, простым, популярным
языком. К бесспорным достоинствам
книги следует отнести и большинство
хорошо выполненных иллюстраций.
Пожелаем автору успехов в
дальнейшей работе по созданию таких нужных
и полезных книг, рассказывающих о
работе передовых предприятий нашей
страны.
А. КАЛМЫКОВА
„ТАЙНЫ МОДЕЛЕЙ"
А. Морозов, Тайны моделей.
Изд-во «Молодая гвардия*. 1955 г.,
319 стр.
Моделирование имеет огромное
значение для современной техники.
Математические методы, несмотря на их
непрерывное совершенствование, часто
оказываются бессильными и не могут дать
исчерпывающих сведений, необходимых для
проектирования и расчета тех или иных
сооружений. В этих случаях помогают
модели. Однако важно знать, в какой
мере результаты испытаний на моделях
переносятся на самые моделируемые
сооружения, а также знать, каким образом
производится пересчет характеристик,
получаемых из испытаний моделей, на
натуру. На эти вопросы дает ответ теория
подобия и моделирования, разработанная
у нас в Союзе академиком Л. И.
Седовым и его школой.
28
В последнее время как у нас, так и за
границей наблюдается повышенный
интерес к вопросам подобия и моделирования.
Появление книги А. Морозова,
посвященной популярному изложению
вопросов моделирования, рассчитанной на
весьма широкий круг читателей,
является в связи с этим весьма своевременным.
Автор постарался популярно осветить
вопросы моделирования буквально во
всех областях народного хозяйства — от
моделирования судов и классических
работ А. Н. Крылова и С. О. Макарова,
аэродинамических труб и освещения улиц
до моделирования высоковольтных
передач и гидравлического интегратора
Лукьянова. Живо и занимательно изложены
принципы моделирования
гидротехнических сооружений, движения наносов и
других. Большинство этих вопросов
интересно для широкого круга читателей.
Похвальное желание автора охватить
возможно больший круг областей
применения моделей и моделирования
привело, и не могло не привести, к тому, что
в некоторых местах изложение начинает
носить несколько декларативный характер
(например, раздел «От лопаты до
направленного взрыва»). Может быть,
следовало бы отказаться от некоторых
примеров (например, от рыбоневода при всем
его своеобразии и интересе) и дать более
детальное изложение остальных. Можно
еще заметить, что автор не сумел до
конца преодолеть свою привязанность к
пышным заглавиям, часто прикрывающим
весьма скромное, прозаическое
содержание, например заголовок «Власть над
землей» (стр. 96). Представляешь себе
некоего повелителя Земли, диктующего
свою волю всей планете, а это,
оказывается, рассказ о землеройных машинах.
Неудовлетворительное впечатление
оставляет качество иллюстраций — для
подобной книги можно было бы не
поскупиться и на хорошие вклейки. Из
пятна на странице 71 (рисунком, при всем
желании, это назвать нельзя) трудно
понять, почему опасен рикошет и т. п.
Книга издана несравненно хуже, чем
подобные научно-популярные издания.
Эти замечания обязательно нужно
учесть при подготовке следующего
издания книги.
В целом, учитывая, что рецензируемая
книга является первой
научно-популярной книгой по моделированию,
рассчитанной на массового читателя, следует дать
ей, несомненно, положительную оценку.
Г. БЕРЕНБЛАТТ, кандидат
физико-математических наук
ВОСПОМИНАНИЯ
ТРУЖЕНИКА НАУКИ
Е. О. Патон. Воспоминания.
Литературная запись Ю. Буряков'
ского. Гослитиздат Украины, Киев,
1955 г.
Есть книги, которые полезно
прочитать всем. «Воспоминания» академика
Е. О. Патона в литературной записи
Ю. Буряковского — одна из таких книг.
В ней раскрыт плодотворный научный
путь большого ученого, исследования
которого были тесно связаны с практикой,
с жизнью.
Возглавив научный коллектив
Института электросварки УССР, Е. О. Патон
прокладывал пути передовому методу,
внедряя сварку в мостостроение и
в другие отрасли промышленности.
Одним из главнейших дел, которыми
занимался институт, было создание
аппаратуры для автоматической электросварки.
Ведь сварщик тогда медленно, капля за
каплей, наращивал шов. А в самой идее
применения электрической дуги для
соединения металлов была скрыта
огромная, еще не использованная мощь.
«Я уже не раз на своем опыте
убеждался, — пишет в «Воспоминаниях» Е. О.
Патон, — в том, что трудные и смелые
задачи куда интереснее решать, чем
задачи простые и мелкие. И пусть это не
покажется парадоксом — легче решать!
Когда человеку предстоит не через
бугорок переваливать, а взять в науке
штурмом крутую, недоступную вершину, он
собирает, мобилизует, а затем отдает все
лучшее, что в нем есть, он становится
сильнее, умнее, талантливее. А значит,
и работать ему становится легче».
Искания сплоченного и
работоспособного коллектива завершились успехом:
был разработан совершенный метод
автоматической скоростной сварки под
флюсом и создана необходимая аппаратура.
Вероломное вторжение фашистской
Германии застало старого академика в
дороге: он ехал на Урал, чтобы проверить, как
там внедряют скоростную автосварку.
В «Воспоминаниях» рассказывается о том,
как советские станкостроители первыми
в мире научились варить броню под
флюсом и как сваренные установками Патона
танковые швы оказались
несокрушимыми для вражеских снарядов. В 1943 году
ученый был удостоен ввания Героя
Социалистического Труда.
Е. О. Патои всегда страстно выступал
против тех ученых, которые стремятся
«сформировать из своих учеников только
исправных исполнителей чужих идей, а не
самостоятельных, инициативных,
творческих исследователей. Нужно
развивать, укреплять у молодежи веру в
себя, свои силы, свои возможности».
В случае переиздания «Воспоминаний»
Е. О. Патона автору литературной
записи Ю. Буряковскому следовало бы
устранить строки, имеющие оттенок
пренебрежительного отношения к зарубежной
технике. Необходимо также предпослать
книге предисловие, в котором отмечалось бы
место Е. О. Патона в современной науке
и освещалось развитие его научных идей
о скоростной сварке под флюсом.
Б. КОМАНОВСКИЙ
„ПУТЕШЕСТВИЕ К ДАЛЕКИМ
МИРАМ"
К. Г иль зин, Путешествие к да-
леким мирам. Детгиз, 1956 г.,
280 стр.
Путешествие к далеким мирам...
Сколько увлекательных приключений, как много
нового, захватывающего представляется
детскому и юношескому воображению при
виде книжки с таким названием! И если
на обложке изображена еще
космическая ракета, с огромной скоростью
мчащаяся через черную пустоту мирового
пространства, здесь полет юной фантазии
становится поистине неудержимым.
Многие наши научно-популярные книги
сбиваются на сухой язык техники или же
уходят в область «чистой» фантастики,
не считающейся с данными науки и
зачастую путающей читателя даже в тех
вопросах, которые уже сейчас ясны науке.

К. Гильзин нашел свою форму. Поэтому
техническая часть его книги читается как
увлекательный приключенческий роман,
а фантастическая, сохранив
захватывающий интерес этого жанра, содержит так
много научных данных, что приобретает
ценность познавательной книги.
Автор поставил себе двоякую задачу.
Ои решил не только рассмотреть
проблему покорения космоса с
научно-технической точки зрения, как это обычно
делается в таких книгах, но и рассказать о
конкретном полете в космос, какой можно
себе представить, опираясь на
современный уровень развития науки и техники.
В свое время М. Горький писал, что
научно-популярная книга должна вводить
читателя в самый процесс
исследовательской работы. Именно этому завету
великого писателя старался следовать Гильзин,
когда показывал, как постепенно
совершенствовался изобретенный Циолковским
жидкостно-ракетный двигатель —
единственный пока вид двигателя, пригодный
для космического корабля.
Но осуществление космического полета
зависит не только от создания пригодного
для этой цели ракетного двигателя.
Десятки больших и малых проблем должны
быть решены, прежде чем первая
космическая ракета оторвется от поверхности
Земли.
Даже простой перечень основных
проблем астронавтики говорит о том, какой
большой и равносторонний материал
должен был собрать и переработать автор
«Путешествия к далеким мирам», на
какое множество вопросов дает ответ эта
книга.
Привлекателен и ее внешний вид.
Красивая обложка, красочные цветные
вклейки — все это говорит о том, что
книга оформлена с большой любовью
и вкусом. К сожалению, досадным
контрастом являются очень многие рисунки
в тексте. Они грубо выполнены и зачастую
малопонятны.
К числу недочетов книги нужно отнести
недостаточное внимание автора к важной
проблеме ориентировки астронавтов во
время полета в мировом пространстве.
Почти ничего не сказано о приборах, с
помощью которых астронавты смогут
определить расстояние от космического
корабля до Солнца, Земли и планет, а также
скорость и направление своего движения.
Также мало говорится в книге о средствах
связи корабля с Землей. Все эти разделы
нужно существенно дополнить в случае
подготовки книги ко второму изданию.
А. КОРОБКО-СТЕФАНОВ, кандидат
физико-математических наук
„ПУТЬ К ЗВЕЗДАМ"
Т ак называется книга Штефана М.
и Нора Р., недавно изданная в Бухаресте.
Книга подкупает смелостью фантазии,
убедительностью загляда в завтрашний
день техники астронавтики. Вот краткий
пересказ содержания этой книги.
Инженер Матей Бутару прочел в
Бухарестском астрономическом институте
доклад о возможности межпланетного пу-*
тешествия на «попутном» астероиде
с сильно вытянутой орбитой, перелетев
на этот астероид с искусственного
спутника Земли. Бутару намерен
воспользоваться движением астероида к Солнцу,
чтобы затем с него высадиться на
Венеру, а также сделать наблюдения над
Юпитером и Сатурном, к которым он
подходит довольно близко. Затем, когда
астероид снова подойдет близко к
Земле, ракета вернется на Землю.
Путешествие должно продлиться полтора года;
расчеты траектории и самой ракеты уже
сделаны.
Проект Бутару был принят огромным
большинством голосов. Старый астроном
Джордже Скарлат, упорнее всех
возражавший против путешествия, кончил тем,
что сам решил принять в нем участие.
Весь экипаж состоит из 8 человек —
ученых различных специальностей.
Ракета «Смелая» сделана из легких
сплавов, весит всего 35 тонн и
оборудована по последнему слову техники.
Кроме главной ракеты, построена маленькая
вспомогательная с убирающимися
гусеницами для «экскурсии» на Венеру и
Марс, а также ракета-зонд с
автоматическими приборами, управляемая по радио
из главной ракеты и предназначенная для
разведки Юпитера и Сатурна.
Перелет на астероид, получивший имя
Коперника, совершился благополучно.
Коперник оказался таким крохотным, что
даже не имел шарообразной формы, а
походил скорее на огурец длиной 3,9 км
и диаметром 1,7 км. На его поверхности
встречаются чистые металлы и такие
горные породы, каких на Земле нет. Воздуха
на нем тоже нет, а притяжение слабое.
В назначенное время вспомогательная
ракета «Чайка», втянув гусеницы,
взлетела с Коперника и направилась к
Венере. Через 42 часа она вошла в
атмосферу планеты, густо насыщенную парами;
на высоте 10 км от поверхности в пробе
воздуха были найдены бактерии.
Спуститься удалось без приключений. При
разведке почва оказалась песчаной,
а вблизи от ракеты обнаружена вода.
Начались исследования. Особенно
усердствовал биолог Добре, находивший на каждом
шагу все новые виды растений и
животных.
Были собраны богатые коллекции
растений и минералов. Астронавты решили
улетать. Но тут. их ждала новая
опасность: атмосфера планеты была так
насыщена электричеством, что моторы
отказывались работать. Пришлось
выбросить все лишнее, даже большую часть
коллекций, оставив только.самое легкое
и самое интересное. На Коперник
«Чайка» вернулась позже назначенного срока,
но в исправности.
С приближением к орбите Марса
«Чайка» снова отлетела от Коперника,
прошла близко к Фобосу и опустилась на
Марсе. Здесь астронавты нашли не
только странных животных и растительные
формы, приспособившиеся к
разреженности и сухости воздуха, но и следы
деятельности разумных существ —
сооружение вроде крепости или обсерватории,
украшенное орнаментами из волнистых
линий. Вход в это вдание оказался
потайным, но астронавты все же нашли его
и проникли внутрь. В ходе дальнейших
исследований они встретились с
марсианами, марсиане захватили их в плен, но
им удалось освободиться и вернуться на
Коперник.
Для исследований Юпитера
астронавты выслали автоматическую ракету-зонд.
Самое тяжелое испытание подстерегало
астронавтов на обратном пути к орбите
Земли: они столкнулись в «лоб» с
головой кометы. Метеоритным обстрелом
Коперник едва не был разбит на куски.
Пещера была разрушена, но что хуже
всего — погибли обе ракеты.
Астронавты оказались отрезанными от Земли.
И только в самый последний момент на
Коперник прилетела спасательная
экспедиция из трех ракет.
Но тут выяснилось, что Добре и
Скарлат не намерены возвращаться: они
хотят совершить еще одно путешествие по
орбите астероида, так как биолог
непременно хочет возобновить свои пропавшие
венерианские и марсианские коллекции.
Роман оканчивается картиной
приближения «Смелой» к Земле. «Черев три
минуты приземлимся», — говорит
Бутару.
Интересный, увлекательный,
насыщенный большим количеством
познавательного материала из самых различных
областей науки, этот роман, бесспорно,
должен быть переведен на русский язык. Он
с интересом будет прочитан нашей
молодежью.
3. БОБЫРЬ
ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ
При раскопках свайного
поселения в Швейцарии
(неолитическая эпоха) были
найдены вязальный крючок,
каменные и глиняные
грузила для веретен, пучки
чесаного льна, плетеные,
вязаные и тканые изделия из
шерсти и льна, украшенные
бахромой и вышивкой.
Египетский рисунок с
изображением ткацкого станка
восходит к IV тысячелетию
до нашей эры.
Ю,
»лиус Роберт Майер,
открыв закон
термодинамики, ожидал опубликования
своих работ в течение
17 лет; за это время то же
открытие сделал Гельмгольц,
которому был присвоен
приоритет.
Работа Фурье о
распространении тепла была
отвергнута Французской
Академией наук. Через 13 лет,
будучи секретарем
академии, Фурье опубликовал
эту работу, ничего не
изменив в ней, и она была
признана классической.
В числе эскизов
изобретений, оставленных Леонардо
да Винчи, находятся
винторезный станок, печатный
станок, маслодельный пресс
и автоматическая сваебит-
ная баба. Все эти
изобретения были осуществлены
другими.
* математиков древнего
Вавилона за 2 тыс. лет до
нашей эры были таблица
умножения, символ для
нуля, отрицательные числа,
таблицы для вычисления
площадей и объемов,
квадратов и кубов; они умели
решать уравнения четвертой
степени почти такими же
способами, какие
применяются сейчас. Им была
известна так называемая
Пифагорова теорема.
■ итан распространен в
земной коре больше, чем
медь, свинец, олово, циик,
никель и даже уголь, вместе
взятые, но он никогда не
образует крупных залежей,
и его соединения
встречаются чрезвычайно рассеянно.
Поведение серной кислоты
бывает иногда очень
противоречивым. Стальные сосуды
выдерживают наполнение их
100-процентной кислотой, но
разрушаются, если разбавить
ее до 65*/о и ниже. Слабую
кислоту можно держать
только в свинцовых, каучуковых
и стеклянных сосудах, но
крепкая — разъедает и
свинец и каучук.
I лаза у кошек в 40 раз
чувствительнее к свету, чем
у человека.
Н,
"уравей может тащить
груз в 1 400 раз тяжелее
самого себя.
Автопокрышки из сплава
стекла с силиконовым
каучуком можно делать
цветными или совсем
прозрачными; они выдерживают
температуру от 4-260 Я° — 70°С,
не портятся при быстром
торможении или на больших
скоростях. Они будут
применяться для сверхзвуковых
самолетов.
ипектроскопические
исследования показали, что
в человеческом организме
содержатся различные
металлы: в сердце — медь,
алюминий, железо; в легких —
медь, алюминий, титан,
в поджелудочной железе —
кобальт, никель, свинец;
в печени и почках — медь,
свинец, серебро; в
селезенке — серебро, олово, медь;
в мозгу — олово; в
щитовидной железе — олово,
серебро, медь, свинец, цинк.
29

«ЛЕТАЮЩЕЕ БЛЮДЦЕ»
[Эезко выделяясь на фоне неба, летит
■ огромный диск. С его блестящей
поверхности как бы срываются
стремительные туманные полосы. А в центре
диска возвышается круглая кабина, за
прозрачными стенками которой виден
пилот. Такой рисунок появился на
страницах одного из авиационных
журналов в Англии.
Что это, плод воображения
художника, иллюстрация к фантастической
повести? Нет. Этот летательный аппарат
на основе строгих технических расчетов
создали конструкторы. Он необычен по
внешнему виду и устройству. С первого
Как же поднимается в воздух
«летающая сковородка»? Весь секрет здесь в
конструкции машины. В кольцевой тоннель
втягивается воздух и тут же
отбрасывается винтами вниз. Благодаря этому
создается тяга, направленная вверх. Если
тяга будет больше веса «сковородки*, то
возникнет подъемная сила и машина
полетит вверх. При наклоне пилота сила
тяги изменит направление. Возникнет сила,
благодаря которой самолет может лететь
в горизонтальном направлении.
30
взгляда кажется, будто два огромных
блюдца сложили вместе вогнутыми
сторонами и установили на трехколесном
шасси. По внешнему сходству новая
машина и получила свое название
«летающего блюдцам.
Сложенные вместе деревянные
«блюдца» — это большие круги
диаметром около восьми метров. В центре
их — круглые отверстия метра два в
поперечнике. С обеих сторон наружу
выходят выступы корпуса, скрытого
внутри кругов. В «летающем блюдце»
корпус заменяет фюзеляж обычного
самолета. В нем размещено все
оборудование, двигатели, баки с горючим,
экипаж. Блюдца-круги могут вращаться
вокруг неподвижного корпуса.
Известно, что у обычных самолетов
подъемная сила создается за счет
воздушного потока, обтекающего крыло.
У скоростных самолетов чем тоньше
крыло, чем меньше его площадь, тем
большую скорость нужно развить
самолету при взлете, тем большее
расстояние он должен пробежать по
бетонной дорожке.
У «летающего блюдца» на первый
взгляд крыла не видно. Его
действительно нет в таком виде, как на
обычном самолете. Но в стальных кольцах,
укрепленных по краям кругов,
вставлено девяносто шесть небольших крыль»
ев. Они располагаются двумя стальными
веерами и напоминают собою
турбинные лопатки, каждая из которых в
миниатюре воспроизводит крыло
самолета.
Три поршневых двигателя заставляют
вращаться круги в противоположных
направлениях. Крылья, установленные
под определенным углом атаки,
перемещаются в воздухе. Возникает
подъемная сила, и «летающее блюдце»
взмывает вверх без разбега. Круги
вращаются все быстрее, маленькие
крылья уже не различаются в воздухе.
Они слились в единый круг и. сверкают,
как ожерелье, опоясывающее самолет.
Машина поднялась до заданной
высоты. Тогда включается еще один
двигатель — реактивный. Самолет движется
в горизонтальном направлении. В
полете «летающее блюдце» довольно
устойчиво благодаря вращению кругов в
разные стороны при неподвижном
корпусе. Рулей поворота у этого самолета
нет, их заменяют те же вращающиеся
круги. Замедляя вращение того или
иного круга, пилот заставляет машину
изменять свое положение в воздухе,
направление полета.
Полет закончен. «Летающее блюдце»
останавливается в воздухе над
посадочной площадкой и затем плавно
снижается.
Замирают двигатели, круги
прекращают свой бег.
Таков один из новых летательных
аппаратов, которому некоторые
конструкторы предсказывают счастливое
будущее.
В. ТАРАН, инженер
«ЛЕТАЮЩИЕ СКОВОРОДКИ» И
«ПОДОШВЫ»
В древней легенде рассказывается,
как один восточный владыка устрашал
иноземных послов, внушая им страх
перед своим могуществом. Во время
приема трон с восседавшим на нем
повелителем вдруг возносился вверх и
исчезал, а затем появлялся вновь.
Легенда о летающем троне приходит
на память, когда знакомишься с
конструкцией еще одного летательного
аппарата.
Небольшая — около метра в
диаметре— круглая площадка, опоясанная
поручнями. За них держится стоящий на
площадке человек. Слышится треск
мотора, напоминающий шум едущего
мотоцикла. Площадка вдруг
поднимается в воздух, достигает высоты
шестиэтажного дома. Человек поворачивает
одну из рукояток на поручнях, и
площадка продолжает набирать высоту.
Вот она подлетает к высоко
подвешенным проводам электропередачи и
неподвижно повисает в воздухе. Пилот-
электромонтер быстро исправляет
повреждение линии и спускается на
землю.
Такой летательный аппарат построен
в США. Он не имеет ни крыла, ни
фюзеляжа, ни хвостового оперения —
ничего, что хотя бы внешне напоминало
о самолете. Плоская площадка с
окаймляющим ее невысоким бортом очень
напоминает прозаическую сковородку.
Так и прозвали эту необычную машину
«летающей сковородкой».
Основу ее составляет короткий
широкий цилиндр, внутри которого и
укреплена площадка на тонких
стальных перепонках. На площадке
расположено все немногочисленное
оснащение самолета: поршневой мотор
с двумя маленькими пропеллерами на
валу и небольшой бензиновый бачок.
Вал мотора проходит через площадку
вниз, а винты располагаются внутри
цилиндра. При своем вращении они
втягивают воздух через верхнее
отверстие между цилиндром и площадкой
и отбрасывают его вниз. Так создается
тяга, благодаря которой площадка
поднимается над землей.
Рукоятки управления, расположенные
на поручнях, связаны с мотором
гибкими тросиками, которые хорошо
известны велосипедистам и мотоциклистам.
Пилот, надежно привязанный к
самолету, поворачивает его наклоном
собственного тела. Наклонится пилот
влево, в ту же сторону накренится
самолет. А значит, и сила тяги изменит
свое направление.
«Летающую сковородку» можно
легко перевозить: весит она 64 кг.
Существуют проекты еще более
простых летательных аппаратов.
Оказывается, «сковородка» может летать и
без двигателя. Для этого на концах
лопастей винтов укрепляют маленькие

Рис. А. КАТКОВСКОГО
реактивные сопла. В лопастях
пропущены трубки, которые соединяют сопла
с небольшим резервуаром, стоящим на
площадке. По двум гибким шлангам
в этот резервуар нагнетается сжатый
воздух из компрессора, стоящего на
земле. Воздух, вырываясь из сопел,
заставляет вращаться винты, и
«сковородка» поднимается вверх. В дальнейшем
удалось еще более упростить
конструкцию «сковородки», описанной выше.
Струю сжатого воздуха из сопла стали
направлять прямо вниз, и самолет
взлетает по вертикали без вращающихся
винтов.
Так родилась идея создания
«летающих подошв». Площадка, на которой
помещаются ноги, напоминает
игрушечный столик. Под ней укреплен
тройник — маленькая Т-образная трубка
с тремя отверстиями. В два боковых
отверстия ввертываются наконечники
шлангов, подводящих сжатый воздух.
А из третьего, обращенного вниз,
выбрасывается сильная струя воздуха,
создавая вертикальную тягу.
поднимающемуся человеку сохранять
вертикальное положение тела и
спокойно работать вверху. Так и сделали при
испытаниях «летающих подошв» в
одном из американских научных
институтов.
Несомненно, конструкторы добьются
большей устойчивости таких аппаратов.
И тогда появится новый вид авиации,
поставленной на службу строителям,
работникам городского транспорта,
пожарникам и т. д.
«НАДУВНАЯ» АВИАЦИЯ
Легковой автомобиль с прицепной
тележкой остановился у обочины. Из
багажника два человека достают
сверток. Перенести его на небольшую
лужайку у дороги легко: весит он всего
45 кг. Сверток опускают на землю,
разворачивают. Шуршит под руками
легкая ткань — прорезиненный найлон.
НА ЗЕМЛЕ.
Такой самолет может быть полезен
для строителей. Тогда не будет
необходимости сооружать строительные леса
вокруг воздвигаемых корпусов.
Правда, полет на таком самолете
пока довольно неустойчив, стоит «пилоту»
слегка наклониться, как площадка тоже
резко наклоняется и равновесие
теряется.
Некоторые конструкторы предлагают
пилота привязывать к длинному тросу,
перекинутому через блок,
расположенный над линией вертикального полета
этой машины. По мере подъема или
спуска площадки трос станут
подтягивать или отпускать. Тогда можно будет
У этого самолета на длинных выступах
сплюснутого фюзеляжа-крыла имеется два
больших винта. Он может взлетать с
крыши здания, с палубы корабля, с
небольшой площадки. Шасси его укреплены на
длинных стойках, которые выдвигаются
из нижней части фюзеляжа. Благодаря
этому самолет на взлетной площадке
устанавливается почти вертикально. А когда
будут включены его двигатели и быстро
начнут вращаться винты, самолет без
разбега поднимется вверх. Создание такой
необычной машины — летающего крыла —
это одна из попыток решить проблему
создания безаэродромной авиации.
Через минуту на траве уже лежит нечто
вроде большого мешка, по форме
напоминающего равносторонний
треугольник с тупым углом в вершине.
Один из приехавших приспосабливает
ручной насос и накачивает мешок,
словно футбольный мяч. Тем временем его
товарищ отсоединяет тележку от
автомобиля и снимает с нее брезент. Под
ним оказывается деревянная коробка,
поставленная на маленькие колеса»
Позади этой коробки укреплен мотор
с пропеллером.
А между тем мешок наполняется
воздухом и принимает очертания...
самолетного крыла! Его быстро
укрепляют на торчащих вверх из тележки
стойках. Оба спутника усаживаются на
сиденьях. Заработал мотор, винт
превратился в сверкающий круг, тележка
тронулась с места, немного пробежала
по дороге и... взлетела в воздух!
О создании такого легкого, дешевого
и простого самолета «летающий
Парит человек в воздухе, и возникает
недоумение: какая же сила его там
удерживает? Шланги, подходящие к ногам,
вряд ли смогут удержать человека в
воздухе. И все же здесь нет ничего
сверхъестественного. Дело все в том, что он
стоит на небольшой площадке, названной
«летающими подошвами», к которой по
шлангам подводится сжатый воздух. Из
сопла воздух выбрасывается вниз,
создается достаточная подъемная сила, так
же как и у «летающей сковородки».
Управление этим необычным аппаратом
производится при помощи наклона
корпуса летчика. Таким же способом летчик
добивается и равновесия во время полета.
31

«Летающий матраур —
легкая, дешевая и очень
удобная машина. При
посадке на воду она с
успехом заменяет плот.
матрац» недавно объявило Общество
британских авиационных конструкторов.
Как же стало возможным создание
«надувного» самолета? Ведь крыло
должно иметь вполне определенные
аэродинамические формы.
Конструкторы «летающего матраца» нашли
интересное решение. Они в «сшитое»
надувное крыло поместили поперечные
перегородки, изготовленные из той же
нейлоновой прорезиненной ткани. Когда
крыло наполняется воздухом,
перегородки не дают ему расширяться до
отказа: они натягиваются и придают
крылу нужную форму. Л накачать такое
крыло легче, чем автомобильную шину.
Здесь давление воздуха не превышает
0,02 атмосферы: почти в сто раз
меньше, чем в шинах, например, «Победы».
«Летающий матрац» очень легок —
вес его не превышает 250 кг. И в то
же время он может перевозить до
180 кг груза!
В дальнейшем, когда конструкторы
самолета избавились от деревянной
тележки-фюзеляжа, почти весь самолет
был сделан из прорезиненной ткани, и
только двигатель да шасси
поблескивали металлом. Такой самолет вместе
с мотором свободно помещается в
багажнике автомобиля.
' Неудивительно, если в недалеком
будущем легкие и дешевые самолеты
Наказанное злодейство
Нгошутна А. НАТН0ВСН0Г0
станут массовым изделием ширпотреба,
предназначенным для многочисленных
авиалюбителей.
САМОЛЕТ ПОД ВОДОЙ
Над океаном летит огромная
острокрылая птица. По внешнему виду
можно определить, что это обычный
самолет.
Вот он идет на снижение и уже
несется над волнами. И вдруг из-под
фюзеляжа выдвигается большая лыжа.
Она касается поверхности океана, а
затем под тяжестью многотонного
самолета скрывается в волнах. Самолет
всем корпусом ложится на воду.
Автоматические щитки надежно закрывают
отверстия воздухозаборников и
выхлопных сопел. Пилот включает
механизмы погружения. Нажима кнопки
достаточно для того, чтобы раскрылись
створки балластных цистерн, скрытых
во вместительном фюзеляже. В пустые
резервуары с шумом устремляется
океанская вода. А пока она заполняет
их, раскрывается еще одна створка и
выдвигается наружу гребной винт.
Потом винт автоматически соединяется
с электромотором. Нажим еще одной
кнопки на пульте управления
самолетом, и винт оживает.
Самолет уже под водой. Вода из
балластных цистерн то частично
выдувается сжатым воздухом, то снова
заполняет их: летчик — однако летчиком
его сейчас назвать как-то
непривычно — изменяет глубину погружения
самолета. Рули высоты и рули поворота
во время подводного плавания
находятся в движении. Эти механизмы
управления самолетом в воздухе и
под водой одни и те же.
Скорость хода под водой подчас
превосходит 20 узлов, то-есть около
37 км/час. Много это или мало, можно
судить по тому, что скорость обычных
подводных лодок колеблется от 8 до
10 узлов.
По дальности плавания под водой наш
самолет значительно уступает обычной
подводной лодке. Но это ему и не
нужно; он в любую минуту может всплыть
на поверхность воды и лететь в
воздухе.
Самолет остановился. Через
промежуточную камеру группа людей,
одетых в водолазные костюмы, выходит из
машины на дне океана... А когда они
закончат свою работу, самолет снова
всплывет из морских недр и
поднимется высоко в небо.
Над созданием
самолетов-универсалов не первый год работают конструк-
О
На цветной вкладке показана
летающая лодка. Вот она идет на
снижение и скрывается в недрах океана.
Лучи прожектора вырывают из
глубинной тьмы очертания развалин
неведомого города, поглощенного
морской пучиной.
Внизу справа показано устройство
этого необычного самолета. В носовой
части его помещаются: кабина пилота
1 и радиорубка 2. В пассажирской
каюте 3 разместились
путешественники-исследователи. Через некоторое
время они через выходной люк 5
высадятся на дне океана. А пока их
скафандры сложены в кладовом отсеке 4.
Турбореактивный двигатель б, который
работал во время полета лодки в
воздухе, сейчас выключен и
загерметизирован. Под водой самолет движется
при помощи специального двигателя 7,
соединенного с гребным винтом.
Разноцветные сигнальные огни 8
привлекают к необычному кораблю многих
морских обитателей. При подъеме из
балластных цистерн \2 вытесняется
вода сжатым воздухом. Летчик
смотрит на экран, соединенный с
телекамерой 9, и убеждается, что океан
спокоен.
...Вот уже фюзеляж самолета
показался на поверхности, н с помощью
водных крыльев 10 машина
отрывается от воды. У некоторых таких
самолетов вместо водных крыльев имеется
лыжа, убирающаяся в полете.
Заработал реактивный двигатель, и снова
включена локационная установка 11.
торы различных стран. Пусть летающей
подводной лодки пока еще нет,
имеются только проекты, ко пройдет немного
времени, и самолеты, способные
«нырять», погружаться на дно и плавать
под водой, перестанут быть чем-то
необыкновенным. Еще одна
«фантастическая» идея претворится в жизнь.
ЧТО ЧИТАТЬ ПО СТАТЬЯМ
ЭТОГО НОМЕРА
„Воздух работает*
Н Г н е д к о в. Воздух я его
применение. Гостехиздат, 1951.
И. Левинскнй. Пневматический
инструмент и приспособления в
промышленности. Киев, Машгиэ, 1954.
«Эффект присутствия"
Е. Голдовский. Принципы
широкоэкранного кино. Ивд-во «Искусство».
1956.
„Современник"
«Из истории науки и техники Китая».
Изд-во Академии наук СССР, 1955.
Л. ЛипиниА. Белов. Глиняные
книги. Детгиз, 1956.
„Что такое кибернетика?"
Э. К о л ь м а н. Кибернетика. Изд-во
«Знание», 1956.
А. Китов. Электронные цифровые
машины. Изд-во «Радио», 1956.
ПОПРАВКИ:
В журнале № 11 на стр. 9 в рисунок
«Старые представления о ядре»
ошибочно включена оболочечная модель. На
стр. 32 в подписи к цветному рисунку
неверно указано значение желтого и
синего цветов. Следует иметь в виду, что
желтым цветом обозначены
термореактивные пластики, а синим —
термопластические.

г<к; :
АО
Л ДА
4кГ
&Ш<
С*еЫЛ
ТР1
У
тпа/км>
*\>*;-
:Г>'
ДЛ^Ч.
4*
оьр-
с#
5»**°
.-^
ойРтаГ*

КАК ОНА ПОЯВИЛАСЬ?
Звезды в мозгу. Не все опровергается
словами. Железная собака служит истине.
Обратная связь — основа автоматизма.
Древнее слово делает сенсацию. Кибернетике
0й^ приписывают чужие успехи, а Винеру —
"Т *Ъ чужие открытия. Что же это такое?
У
1 у яд тайн, занимающих ум человека, велик, но вопрос
V о сущности и происхождении самой мысли в нем
самый сложный и важный: ведь он касается инструмента, с
помощью которого открываются все другие тайны! С давних пор
церковники разных толков и философы-идеалисты, называя
мысль духом, душой, уверяют, что она представляет собой
особую, противоположную всему остальному в мире субстанцию.
Не один раз /высказывалась бредовая мысль, что все вокруг,
начиная от звёзд и кончая близкими философа, его обедом
и домашним халатом, существует только в мысли самого
философа, а на самом деле не существует.
Для здравомыслящего человека возможность серьезно говорить
о вездесущей идее — мысли, лежащей в основе существующего,
кажется нелепой.
Но одно дело — внутреннее убеждение, а другое — строгое,
наглядное доказательство. Идеалисты любят спрашивать
сторонников научного объяснения мира: «Вы утверждаете, что мысль,
идея — это порождение особым образом организованной
материи — мозга. Но как материя может познавать самое себя? Вы
видели что-нибудь подобное, вы можете наглядно, на опыте, пока-
Слово «кибернетика» взято из древнегреческого языка, где
оно обозначало учение об административном управлении. В
популярной литературе сложилось понятие о кибернетике как
общей теории, по которой строятся и программируются
электронные счетные машины. Успехи программирования, приведшие к
осуществлению автоматического перевода с одного языка на другой,
решению шахматных задач, планированию производства,
управлению комплексами машин и даже к составлению прозаических,
стихотворных и музыкальных отрывков с помощью электронных
машин, приписывались этой науке.
На самом деле электронные счетные машины можно строить
и программировать без кибернетики. С другой стороны, основные
законы, которые Винер использовал в своей системе, были
открыты и исследованы задолго до выхода его книги. Разберемся
в них по порядку.
АРИФМЕТИКА ГУИНГНМОВ
Первый путь — математиков. Что дает
деление чисел на разряды? Почему мы
предпочитаем десяток? Вывод арифметики
лошадиного копыта. Легко ли запомнить
таблицу умножения? Сколько и каких нужно
цифр?
огда малыши приступают к изучению математики, их
учат делить числа на разряды. Каждый последующий
разряд, как известно, включает десять предыдущих: в десятке —
десять единиц, в сотне—десять десятков...
Л. ТЕПЛОВ Рис. Б. БОССАРТА
зать и разъяснить, как это происходит?» И приходилось
отвечать: «Нет, не видели, не можем».
Из всех наук, имеющих отношение к поиску материальной
формы сознания, наибольших успехов добилась физиология
нервной системы. Русская школа физиологов Сеченова — Павлова
открыла методы точного исследования простых нервных связей —
рефлексов, одни из которых живые существа наследуют, а
другие — вырабатывают при многократном совпадении посторонних
раздражителей с существенными воздействиями внешней среды
(условные рефлексы).
В 1935 году на электрической модели собаки, построенной
в Ленинграде инженерами завода «Светлана», была
продемонстрирована механическая модель образования условного
рефлекса, доказавшая принципиальное сходство действия
автоматических регуляторов с простыми нервными процессами.
Особенно интересными оказались параллели между
«обратными связями» в машинах и организме. Классическим примером
такой связи является описанная еще в 1588 году Рамелли
саморегулирующаяся мельница: желоб, через который сыплется
зерно на жернова, встряхивается граненой муфтой, сидящей на
оси жернова (см. цветной рисунок). Если зерно
крепкое—жернова вращаются тише, желоб встряхивается реже, и зерна
поступает меньше. Таким образом, прямая связь «желоб — жернов»
дополняется обратной связью «жернов — желоб», и система
сама себя регулирует.
Именно идея количественно описать
рефлекс с помощью уравнений,
выведенных впервые Д. Максвеллом
в 1868 году для автоматических
регуляторов с обратной связью, привела
в стены психиатрической клиники
в Мексике американского математика
Норберта Винера. Он изучал и
математически описывал поведение больных
с расстройствами движений,
вызванными нарушениями нервных связей. В 1948 году, оперируя
главным образом понятием обратной связи, Винер в своей книге
«Кибернетика» выдвинул общий тезис о сходстве процессов
и структур управления в автоматах и живых существах.
В основу деления на разряды положено наблюдение, что
действия над группами чисел дают те же результаты, что и действия
над единицами. 6+7 = 13, но и 6 сотен+7 сотен=13 сотен,
тысяча триста. Поместная система записи чисел, в которой одна
и та же цифра означает то число единиц, то число вышестоящих
разрядов, естественно, вытекает из разрядной системы
исчисления.
Еще в 1654 году Блез Паскаль доказал, что не обязательно
класть в основу системы разрядов число 10. Оно принято по
традиции, потому что некогда наши предки, считая, прибегали
к помощи пальцев обеих рук, и когда исчерпывался весь десяток
пальцев, наступала заминка.
Паскаль установил, что наименьшим возможным основанием
системы исчисления является число «2». Двоичная система
нуждается только в двух цифрах: нуле (0) и единице (1). Вот
несколько одинаковых чисел и действий, записанных в десятичной
и двоичной системах:
десятичная
1
?.
3
4
5
6 + 7 = 13
6 • 7 = 42
двоичная
1
10
11
100
101
110 + Ш = 1101
ПО • 111 = 101010
Если бы где-то существовали выдуманные Свифтом разумные
добродетельные лошади — гуингнмы, то у них, наверно, была
бы двоичная арифметика. Они открыли бы ее, оперируя при
счете одним своим пальцем — копытом. Копыто отогнуто — нуль,
загнуто — единица. В четырех копытах четыре двоичных разряда.
Таким образом, гуингнм мог бы считать на копытах дэ числа
1111 в двоичной системе (15 — в десятичной).
Числа, записанные по двоичной системе, несколько длинней,
чем десятичные, но не настолько длинны, как кажется с первого
знакомства. Номер нашего 1956 года в двоичной записи
выглядит так:
шю:оо:оо
В этом числе одиннадцать знаков, и число их увеличится
только тогда, когда счет перевалит за 2 047.
пять путей н величайшей из тайн
33

Шахматный автомат Тореза Кеве-
до демонстрируется на первом
съезде кибернетиков. Сын изобре-
тателя играет с автоматом,
справа — Норберт Винер.
Великий математик Лейбниц
в 1703 году, первым
исследовавший особенности двоичной
системы, с особой похвалой отзывался
о таблицах сложения и умножения
в- ней, которые состоят из трех
строчек каждая:
0
О
о • о
1 - О
1 - 1
0 4-0-0
0 4-1-1
1 + 1 - 0
и «один в уме>,
то-есть единица
переходит в
высший разряд
«При сведении чисел к простейшим началам, каковы 0 и 1.
всюду выявляется чудесный поряДок...» — восхищенно писал
Лейбниц.
Стоит немного поупражняться в счет* по двоичной системе,
"чтобы убедиться в его простоте. При делении отпадают догадки
и пробы, умножение сводится к сложению. Затруднения
доставляет только перевод исходных чисел н результатов в десятичную
«истему.
Конечно, если бы двоичная система была единственно
употребляемой, потребность в переводе отпала бы.
Заметим, что названия «нуль» и «один» чисто условны, как
и цифры 0 и 1. Можно переставить их, можно заменить любыми
знаками, например точкой и тире.
. — . . —. . год
ТЕХНОЛОГИЯ РАЗУМА
Второй путь — философов. Субъект,
именуемый котом. Девятнадцать из 256 воз-
можных. Кто такая Барбара? Логика под
огнем критики. Таинственные знаки мысли.
Можно ли высчитать истину?
ели кот сидит на Диване, а диван — в комнате, то и
кот в комнате, не так ли? А как это доказать?
В житейской практике, когда кота легче прогнать с дивана,
нежели теоретически обосновать его пребывание, такой вопрос
не поднимается. С детства пользуясь своим сознанием, мы
доверяем ему. Но еще в древней Греции философы попытались найти
систему, которая позволила бы подтвердить правильность
подобных выводов — найти «технологию» разума. Появилась
наука логика.
Логика учит, что все мысли человека могут иметь форму
понятий, суждений и умозаключений. Все они в конечном счете
развиваются на основе сообщений органов чувств — главным
образом зрения и слуха. «Кот» есть понятие, и — если мы говорим
не о племени котов ■■—понятие единичное. «Кот сидит на
диване» — уже суждение, притом суждение свойства, в котором
различают субъект суждения — самого кота и предикат
суждения, а именно, обстоятельство, что он «сидит на диване».
Если из двух суждений выводится третье, получается опо-
средственное умозаключение, или силлогизм. В силлогивме
различают большую и малую посылки и заключение:
Диван находится в комнате — большая посылка
Кот сидит на диване — малая посылка
Следовательно, кот находится в комнате — заключение
Подсчитано, что, переставляя понятия, можно получить
256 вариантов силлогизма. Однако не все из них будут
истинными. С силлогизмом
Все крокодилы имеют глаза и хвост — большая посылка
Кот имеет глаза и хвост — малая посылка
Следовательно, кот есть крокодил — заключение
трудно согласиться. Но как его опровергнуть?
Великий мыслитель древности Аристотель установил, что
в трех видах, или «фигурах», силлогизма (позже Теофраст
дополнил перечень четвертой фигурой) существует только несколько
правильных вариантов — «модусов». Сейчас их насчитывают
девятнадцать, и они получили условные названия в зависимости
от того, какие суждения входят в них в
качестве посылок. В первом силлогизме
имеется три единичноутвердительных суждения;
он построен по «первой фигуре» и
называется «Барбара». (Слово это смысла не имеет
и принято только потому, что в нем три
буквы «а», а буквой «а» обозначаются
общеутвердительные и единичноутвердительные суждения.)
Силлогизм о коте-крокодиле построен по второй фигуре, но законы
силлогизма не позволяют что-либо утверждать по этой фигуре,
заключение может быть только отрицательным:
Все крокодилы живут в воде
Кот не живет в воде
Следовательно, кот не крокодил
В состав классической логики входят также общие законы
правильного мышления. По закону тождества «всякий предмет
остается самим собой», по закону противоречия «предмет не
может быть собой и не собой», по закону исключенного третьего
«он либо бывает чем-то, либо не бывает».
За две тысячи лет существования классическая логика почти
не изменилась. Между тем накопилось множество сомнений
и возражений против ее категорических утверждений.
Во-первых, все вещи в мире развиваются и изменяются,
перестают быть самими собой, и тем отрицается закон тождества,
а с ним и закон противоречия. Появилась диалектическая логика,
которая не отрицает противоречий, а, наоборот, учит, что они
присущи всему в мире, являются источником развития и
движения.
Во-вторых, заметили, что логика совершенно не дает понятия,
откуда появляются первые, исходные посылки, в которых, по
существу, уже заложено содержание заключений.
В-третьих, ваметили неточность словесного выражения
правил и аксиом логики, а также невозможность обосновать их
рассуждением, так как именно законность рассуждений изучается
этой наукой.
В начале XIX века появилась «математическая логика», в
которой формы мысли обозначают буквами, а соотношения между
ними — особыми знаками, аналогично тому, как это делается
в математике. Три общих закона, например, стали писать так:
А -»• А (читается: «если А, то А>)
А Л А (Л — знак .и", черта вверху — знак отрицания, читается:
«невозможно, что А и не А>)
А V А (читается «А или не А>, третьего быть не может),
а закон силлогизма принял следующий вид:
(|Х-»-у|Л|у-»'2|)-»'|Х-».2|,
причем эта формула по строгим правилам подстановки я
преобразования выводится из немногих элементарных аксиом, чем
совершенно исключаются рассуждения при доказательстве ее.
Математическая логика частично сияла третье из возражений
критики. Она добилась высокой точности и обоснованности,
особенно в первой своей части — исчислении высказываний,
которая берет сложное высказывание, состоящее из простых
высказываний, связанных знаками логических отношений, и выясняет,
истинно оно или ложно, если известна истинность простых,
например:
По типу А V В. Кот спит на диване или кот живет в воде — истинно.
Кот — домашнее животное или кот спит иа диване — ложь,
так как при выборе «или> одно из двух высказываний
должно быть ложно, иначе вся связь ложна.
По типу А Л В. Кот — домашнее животное и кот спит на диване — истинно.
Кот есть крокодил и кот живет в воде — ложно, так как
«и> соединяет только два истинных высказывания, иначе
вся связь ложна.
По типу А •-> В. Вели кот — крокодил, то кот живет в воде — истинно.
Если кот — крокодил, то кот спит иа диване — ложно,
так как из правды должна следовать правда, из лжи —
ложь, иначе вся связь ложна.
Эти соотношения и оценки были составлены в результате
наблюдений над речью.
Однако еще Лейбниц заметил, что значения сложных
высказываний есть не что иное, как результаты
арифметических действий над двоичными числами — нулем и
единицей: выбор «или» — сложение, соединение «и» — умножение,
а следствие «если... то...» — действие по формуле 1+А+АВ.
Действительно, обозначим нулем ложное высказывание, а единицей —
истинное. Тогда:
при выборе «или» (А V В)
0 + 0 — 0 Ложь или ложь — ложно,
0 4-1—1 Ложь или истина — истинно,
1 + 1—0 Истина или истина — ложно.
0*0 — 0 Ложь и ложь — ложно,
О • 1 — 0 Ложь и истина — ложно,
1-1 — 1 Истина и истина — истинно.
при следствии «если... то...» (А -> В)
1 — 1 Из правды следует правда — истинно,
1 Из лжи следует ложь — истинно,
0 Из правды следует ложь (и наоборот) — ложно.
Отрицание получается при сложении с единицей:
1 +1 — о Отрицание правды дает ложь,
0-4-1 — 1 Отрицание лжи дает правду.
Профессор Московского университета И. И. Жегалкин
в 1928 году выяснил, что не только исчисление высказываний,
но и исчисление предикатов, то-есть разбор отношений внутри
высказывания, также поддается арифметизации.
Во всяком случае, принципиально основные логические действия
выполняются по правилам двоичной арифметики. Но почему?
при связи «и> (А л В)
1+1+1.1
1+0+0.0
1+1+1.0

ЧУДОВИЩНАЯ ПРОСТОТА
Третий путь — физиоЛо1об. Каналы конт*
роля и управления в организме.
Таинственный сгусток, укутанный в три пелены. Что
она может? Личность в двоичном
выражении.
натомнческие исследования показали, что все тело
человека пронизано цепями специализированных нерв-
ных клеток — нейронов. От кожи, мышц, от всех органов
и тканей нервы сходятся к головному и спинному мозгу. Нервы
приносят в мозг сигналы о состоянии организма и о воздействии
на него внешней среды и уносят команды действий, исходящие
ив мозга.
В прошлом веке один физиолог удалил у голубя полушария
головного мозга. Голубь не умер. Но если и обычный голубь
не отличается умом, то оперированный был образцовым идиотом.
Он сидел на жердочке и ничего не видел, ничего не Делал, ни
к чему не стремился. Если ему в рот толкали пищу, он ее глотал
и переваривал, но сам найти пищу не Мог.
Из втого и Многих других опытов следует, что
высшая нервная деятельность животных и
мышление человека связаны с работой слоя клеток
толщиной всего в несколько миллиметров, находящегося
на поверхности больших полушарий.
Клетки головного мозга были подвергнуты
самому тщательному микроскопическому исследованию.
Но вто мало приблизило нас к раскрытию тайны
мысли. Как и все нейроны, клетки коры оказались
лишь способными возбуждаться и передавать
возбуждение соседним клеткам по своим отросткам.
В 1871 году было установлено, что небольшие
дозы раздражения не вызывают возбуждения, но
когда величина раздражения переходит некоторый порог, клетка
возбуждается сразу, резко, и дальнейшее усиление возбуждения
иа ней не сказывается. Это свойство клетки было названо
законом «все или ничего»; на языке точных наук она называется
«экстремальностью»» так как «экстремум» — вто общее название
для крайних точек любого процесса — Максимума и минимума.
Любая клетка коры Головного мозга,
даже та, которая вместе с другими занята
процессом самой возвышенной творческой
мысли, не может ничем внести свой вклад
в вто дело, кроме одного: она может быть
возбужденной иЛи не быть возбужденной.
Чем резче разница между этими
состояниями, тем лучше клетка выполняет свою
задачу.
И если бы мы захотели описать
состояние длинной цепи клеток, нам пришлось
бы выбрать два произвольных знака:
один для возбужденной клетки, например
спокойной, например 0, причем описание оказалось бы двоичным
числом. Выходит, что всякое сообщение, поступающее в мозг от
органов чувств, всякое понятие и суждение, находящиеся в
мозгу, имеют внешнюю форму двоичного числа, так как они могут
воплотиться только в состояние цепи нервных клеток.
Удивительно ли, что в основаниях логики мы находим законы
двоичной арифметики?
НЕВОЛЬНЫЕ МОДЕЛИ
Четвертый путь — инженеров. Машина,
имеющая самое произвольное устройство.
Дискретность или непрерывность?
Вычитание сложением. Цифры, понятные машине.
Нули и единицы все-таки пробрались.
Триггер. Будущее — в кристалле. Археологи
останутся в заблуждении.
1, а другой — для
'чч
нженеры, строители счетных машин, конечно, знали
Математику. Но До последних дней они мало
интересовались логикой и, уж конечно, не заглядывали в
микрофизиологию нервной системы. Что же касается двоичной арифметики,
знакомство с нею сопровождалось массой неприятностей,
связанных с пересчетом в десятичную. Повтому так поучительно
пересечение пути инженеров с ранее описанными путями.
Все усложняющиеся хозяйственные и научные потребности
общества еще в прошлом веке потребовали Ускорения
вычислительных процессов. Поскольку все человечество пользуется
десятичной системой Исчисления, изобретатели и конструкторы стали
создавать- десятичные счетные машины.
В принципе счетная машина может иметь Любое устройство.
Это может быть зубчатая передача, гальваническая ванна,
несколько стержней на шарнирах или радиолампа. У всех них есть
какое-то начальное звено, вход, куда в определенной мере
подается энергия, и конечное звено, выход, где получается
другая Мера энергии (той же самой или другой,
преобразованной). Описывая действие машины, мы
даем ей количественную характеристику —
определяем закон, по которому преобразуется Мера
энергии, поданная на вход. И если вта характеристика
является широко распространенной, мы можем заставить Любую
машину работать «впустую», бев какой-либо практической
нагрузки, просто затем, чтобы снимать на выходе характеристику
ее «холостого» хода. Тогда мы получим счетную машину —
аналог, математическую модель любого другого процесса,
описываемого тем же количественным законом.
Счетные машины можно разделять по шкале задаваемых и
получаемых величин. В одних эта шкала непрерывна — как при
повороте рукоятки радиоприемника мы можем с равной
легкостью задать и Два оборота и пол-оборота и 7/8... В Другие
величины могут поступать только «квантованными» или
«дискретными» — как при Нажиме на клавишу пишущей машинки можно
отпечатать А или Б, но не. нечто среднее Между ними. Машины-
аналоги обычно бывают непрерывного действия, а универсальные
счетные машины — дискретного. Русские счеты построены по
принципу дискретного счета, а Логарифмическая линейка — по
принципу непрерывного действия.
На первый взгляд кажется, что Машины непрерывного
Действий точнее: ведь они могут воспринимать величины без
«округления». На самом деле в результате потерь внутри машины
непрерывные величины искажаются непоправимо, а ес<и Дискретная!
величина потеряет часть, меньшую, чем половина единицы счета,
ее легко восстановить.
Первые счетные машины, ироде известного арифмометра,
состояли из зубчатых колес со сменным числом зубцов на них; ввод
величин, вращение колес и запись результатов оператор выполнял
сам. Потом к ним добавили электрический привод.
Затем появились счетно-аналитические машины, которые сами
считывали исходные данные с картонных карточек. На этих
карточках сведения излагались доступным для машины языком:
в графах пробивали отверстия. Счетно-аналитические машины
автоматически перекладывали карточки и записывали итоги
выборки данных, на которые настроена машина. И вот оказалось,
что данные стали записываться двоичными числами, потому Что
пробитое отверстие — вто единица, а непробитое — нуль.
Когда ватем потребовалось на ходу переналаживать Машину —
сменять ее программу, — команды также стали записывать на
карточках перфорацией. Теперь двоичным числом стали не
только исходные данные, но и вся программа работы.
В 1938 году французский инженер Луи КуффИналь предложил
использовать вместо десятичных сумматоров двоичные, так как
любой прибор, имеющий только два состояния, работает гораздо
быстрее, чем прибор, имеющий десять состояний. Постепенно
в качестве сумматора в больших счетных машинах начинают
применять электромагнитные реле, а потом и влектронные реле —
триггеры. В связи с втим всплыли, конечно, все неудобства
пересчета, но на них пришлось пойти.
Вакуумный электронный триггер — одноразрядный сумма-
торг — представляет собой две обычные радиолампы — два
триода, смонтированные в общем баллоне. Анод каждой из ламп
соединен с сеткой другой лампы отрицательной обратной связью,
так что триггер вкстремален: он имеет два устойчивых
состояния, обозначаемых нулем и единицей. При нуле проводит левая
лампа и заперта правам, и наоборот (см. цветной рисунок).
Вследствие того, что все вакуумные электронные приборы
практически безинерционны, скорость переключений (опрокидываний)
триггера может достигать десятков и сотен тысяч раз в секунду.
Наглядно модель цепочки триггеров можно представить в виде
счетов, где на каждой проволоке имеется всего одна косточка.
Прежде всего на таких счетах можно отложить, обозначить
двоичное число, и пока мы не сдвинем косточек, число будет
«храниться». Это свойство цепи триггеров называют памятью.
Ьсли в схеме предусмотрен перевод сигнала в высший разряд
при заполнении низшего с одновременной очисткой низшего
разряда, цепь триггеров является сумматором. Вычитание Можно
заменить сложением, если вместо вычитаемого числа прибавить
«дополнительное».
Так, при двух разрядах десятичной системы
25 - 15 - 10,
Все равчо что
25 + 85 - 110,
так как первая цифра сне помешается» в двух разрядах и теряется.
Умножение и деление в двоичной системе есть просто
сложение плюс перемещение числа по сетке разрядов. Но если цепь
триггеров может выполнять четыре действия арифметики, она
может выполнить любой сложнейший расчет, так как все они
сводятся в конечном счете к действиям арифметики.
Принципиально говоря, кроме ввода и вывода, автоматическая
электронная счетная машина не нуждается ни в каких других
частях, кроме триггеров, так как команды, указывающие порядок
действия, могут храниться в виде Двоичных чисел в триггерах
памяти, как и все промежуточные результаты.
Первая большая электронная счетная машина была построена
36

в 1943 году. С этого времени началось широкое
строительство универсальных электронных
машин. Сначала они использовались только для
больших вычислительных работ, заменяя сотни
квалифицированных вычислителей, а затем и для
простых логических действий. Впервые
возможность применения релейно-контактных
электрических схем для выполнения действий логики
выявил в 1935 году советский ученый В. И. Ше-
стаков.
Совсем недавно появились полупроводниковые
кристаллические заменители ламп, лишенные таких недостатков вакуумных
триггеров, как большие габариты, ненадежность и потребление
значительного количества энергии. Хотя кристаллический
элемент, конечно, не достиг размера нейрона, но, во всяком случае,
он позволяет на той же площади разместить в тысячи раз
больше счетных узлов, повысить емкость памяти и надежность
работы счетных машин. Постепенно началось внедрение
кристаллических элементов во все части счетных машин. Некоторые
смелые инженеры мечтают о том, что со временем удастся
выращивать прямо из растворов системы кристаллов, образующие
готовые электронные схемы. «Радиоприемник, выращенный
в колбе!» — это, конечно, звучит заманчиво. Тем более
заманчива перспектива выращивать без особых хлопот миллионы и
миллионы триггеров, создавая электронные счетные машины
с неограниченным объемом памяти, предназначенные главным
образом для логических операций!
...Представим себе, что археологи будущего откопали
засыпанный прн какой-то катастрофе музей развития счетных машин.
«Ого, — сказали бы они, — смотрите, как логично наши
неведомые предки шли к созданию модели мозга! Они не пытались
построить реальную модель живого нейрона, а создавали реле-
аналог — математическую модель. Они верно выбрали
дискретную форму счета и, введя автоматическое управление с помощью
двоичной программы, нашли путь к самопрограммированию. Они
перешли затем от искусственной десятичной системы сумматора
к двоичной и от механических реле к электронным, чтобы
добиться совпадения скоростей срабатывания. Тут они, пожалуй,
перестарались, так как электронные модели работают быстрей,
чем нейроны. Их первые модели с вакуумными триггерами, в
десятки тысяч раз превышающими по величине нейрон, были бы
практически невыполнимы, если бы они временно не заменили
большое число цепей искусственно образованными устройствами
памяти: ртутными и электростатическими трубками, магнитными
пленками и барабанами и т. п. Но потом они кашли новую
кристаллическую модель-реле и вернулись к однообразной структуре».
И как были бы удивлены эти археологи, если бы им сказали,
что никто не собирался моделировать мозг! Просто инженеры,
решая будничные, повседневные задачи практики, шли к тому
оптимальному варианту, к которому раньше пришла природа,
создавая самих инженеров.
МЕРА ПОЗНАНИЯ
Пятый путь — связистов. Сутолока в
проводах и эфире. Как передать число?
Двоичное изображение. Цвет в двоичном
выражении. Откуда начинать? Кот курит
трубку — это сенсация! Телеграфная теория
входит в психологию.
середине XX века в распоряжении человечества
оказалось большое количество техники, предназначенной для
передачи сообщений в виде электрических сигналов: телеграф,
телефон, радиовещание, телевидение. Мало того что планета
постепенно окутывалась сетью проволок и кабелей — в эфире,
любезно предоставленном природой в бесплатное использование
людям, были учтены и не без скандалов распределены все
практически пригодные диапазоны. Для того чтобы возможно
полнее использовать все каналы связи, потребовалось строго
научно проверить, являются ли наилучшими те приемы
преобразования текста, звуков и изображений в варианты электрических
импульсов, которые накопились в хозяйстве связи.
Потребовалось учесть количество такой неощутимой и нематериальной
вещи, как сообщение, так сказать, — новость. И хотя инженеры-
связисты не собирались заниматься ни логикой, ни психологией,
ни счетом, они столкнулись с ними на той же узкой дорожке
двоичного числа.
Действительно, что такое знаки азбуки Морзе — точки и
тире? Сигнал, несущий сообщение. Чем выражен сигнал? Двоичным
числом,
ибо записать фразу «кот сидит на диване» можно не только так:
но и так: 10111110000010000110011000001101100, а цифры 1956 при передаче
могут иметь вид: ,
10000101101111110010 — 20 знаков пятизначного кода Бодо (без знака
регистра),
01111111100000010000 — 20 знаков полного кода Морзе (ие считая
интервалов между знаками),
36
Установка
«Вокодер» для
преобразования живых
звуков речи в
телеграфный код,
построенная в
лаборатории фирмы
«Белл». Действие
ее основано на
законах теории
информации.
01100000010000 — 14 знаков сокращенного кода Морзе (без интервалов),
наконец 11 знаков обычного двоичного числа 11110100100. Хотя содержание
передачи то же самое, число 1956, обычное двоичное выражение есть самое
краткое, а следовательно, самое выгодное.
Изображение написанных черным по белому цифр также можно
передать, пользуясь фототелеграфной разверткой. В простейшем
случае это будет развертка в 5 строк по
13 посылок в строке, где черное обозначим 1, л л л л
а белое—0: *Л V '
1 011101110111101010100010010111011101111000100010101... ~™ "■■■■"■™+1
В случае если передается не черно-белое,
а полноцветное изображение, потребуется,
конечно, больше знаков. Как известно,
все чистые цвета, кроме пурпурного, заключаются в спектре.
Замкнув спектр в кольцо и поместив пурпурный цвет между
красным и фиолетовым, получим цветное кольцо, а затем
разделим его на две половины и спросим, в которой нужный нам цвет.
В левой, где холодные (ближе к синему), — нуль, в правой, где
теплые (ближе к красному) цвета, — единица. Таким же
образом делим полукольцо еще на две части, потом еще и еще — до
того предела, где глаз уже не различает разницы цветов.
И спектральный цвет будет характеризован двоичным числом,
например 1101101. Но этого мало, так как цвета, встречающиеся
в природе, не чистые, в них есть белое и черное, то-есть разные
оттенки серого. Возьмем средний серый цвет (половина черного,
половина белого) и поместим его в центре круга, а спектральное
цветное кольцо — по краям. На пути к искомому цвету будут
лежать сначала менее, а потом более чистые цвета. Но и теперь
весь путь к нему можно разбить на ряд выборов из двух
возможных вариантов. Последним приближением ко всему объему
цветов в природе будет цветовое тело. Нам приходится
воспользоваться третьим измерением, чтобы показать, как к чистым
спектральным цветам может быть примешан не один и тот же
среднесерый цвет, а любой оттенок серого — от черного до
белого. Получится нечто вроде двух сложенных основаниями
конусов, где в одной вершине будет белый цвет, а в другой
черный, по оси вся шкала серых, а по окружности оснований —
кольцо чистых спектральных цветов (см. цветной рисунок).
Точка искомого цвета будет лежать где-то внутри этого
(условного, конечно) тела, а путь к ней сведется к ряду двоичных
выборов и может быть передан двоичным числом.
Для экономии места при передаче нам важно статически учесть,
какие именно цвета встречаются наиболее часто, чтобы с них
начать выбор. Ведь уже первый шаг может привести к
результату, и цвет обозначится одноразрядным числом, а чем больше
будет коротких чисел, тем меньше сигнал. Таким начальным
пунктом следует принять центр цветового тела, исходя из того
соображения, что крайности (чистые цвета) в природе
встречаются реже. Подобную статистику следует учитывать во всех
случаях: и буквы в письменной речи, соответствующие звукам
каждого из языков, и звуки в природе встречаются неодинаково
часто (см. цветной рисунок).
Принцип оптимального двоичного кода, впервые высказанный
в 1928 году Хартли, а теоретически обоснованный двадцать лет
спустя в капитальном труде К. Шеннона, положившем начало
систематическому изучению теории сообщений, доказывает, что
всегда и во всех случаях сообщения двоичное число является
наилучшим, поэтому двоичный выбор принят за единицу
сообщения. Теория сообщений исследовала возможности преобразования
непрерывных нечисловых форм сообщения в дискретные с целью
сокращения объема сигнала и устранения искажений.
Интереснейшей областью теории сообщений является изучение
возможности устранения «избыточности». Представим себе, что
мы читаем фразу »»Кот едят н дване".
Поймем ли мы ее? Конечно. Значит, три
буквы можно было бы не печатать. Более того,
так как кот, как правило, ейдйт где-нибудь и
выбирает по возможности диван, сообщение можно
каким-нибудь образом сократить еще и все-таки
не получить другого сообщения. Вот если бы
кот летал или курил трубку, тогда другое
дело — вероятность такого поведения кота столь
*

мала, что сообщение следовало бы передавать полностью и даже
повторить. На циферблатах часов часто пропускают две цифры на
третью, и никто не замечает пропуска, так как неопределенность
появления цифр — энтропия сообщения — в данном случае
ничтожна.
Теория сообщений, или, как ее называют, «теория
информации», «теория связи», родилась из конкретных потребностей
техники связи. Она существует всего несколько лет и фактически
только начала развиваться. Интересно, что формально она
является дальнейшим исследованием свойств двоичных чисел
применительно к области сознания. И сейчас накапливаются данные
о том, что сигналы, несущие от органов чувств в мозг самую
разнообразную и первоначальную избыточную двоичную
информацию, затем преобразуются в понятия именно по незыблемо
точным законам количественной теории информации.
ЧТО ЖЕ ТАКОЕ КИБЕРНЕТИКА?
Главная гипотеза кибернетики. Враги и
маловеры. Специалисты опровергают.
Преграды, стоящие сейчас. Будет ли машина
умнее человека? Предвидение Энгельса
оправдывается.
ормально кибернетика — это принцип, утверждающий
сходство систем управления в живых организмах и
машинах. В основу доказательств его положена идея обратной связи,
которая, усложняясь, позволяет получить любую степень
автоматизма и модель нервного элемента — триггер. Кибернетикой
иногда называют также количественную теорию информации. Но
основу кибернетики составляет естественнонаучная гипотеза
о физической модели процесса мысли, выдвинутая в 1941 году
Норбертом Винером и Вальтером Питсом.
Она утверждает, что экстремальность всякого реле — от
стержня с фиксатором и сдвоенного триода до нейрона, — если
это реле связано структурно с подобными себе, таит
неисчерпаемые возможности накопления и переработки сообщения. Она
утверждает, что все сообщения, поступающие от органов чувств,
накапливаемые и обращающиеся в мозгу, есть огромное,
постоянно изменяющееся двоичное число в десятки миллиардов
знаков 0 и 1. Она утверждает, что цепи реле принципиально могут
моделировать мыслящую живую материю.
Кибернетическая гипотеза вызвала большое количество
нападок и возражений. Больше всех бесновались церковники,
у которых из-под ног стала уплывать последняя почва, так как
сам «дух» оказался доступным экспериментальному
исследованию и количественному измерению.
Некоторые наши философы, не умея очистить
естественнонаучное зерно кибернетики от реакционной шелухи, тоже начисто
отрицали ее и тем нанесли вред развитию исследований в этой
области, которые у нас начались с запозданием.
Да и множеству простых читателей во всем мире показалось
обидным сравнение с машиной и поиски общих законов
органической жизни и механизма. Так обстояло дело в свое время
с открытиями Коперника и Бруно, когда Земля оказалась не
центром мироздания, а пылинкой в космосе, так было и с
учением Дарвина о происхождении человека от обезьяны.
Но обиды уходят, а истина остается.
Наиболее серьезны возражения специалистов — строителей
электронных цифровых машин и программистов, которые
заявили, что их машины не думают и теории Винера беспочвенны.
Действительно, мысль есть полностью
самопрограммирующийся процесс, и в этом смысле ни одна машина не думает.
Строить и использовать такие машины можно и без кибернетики. За
хГомеостат» и его изобретатель
Эшби.
каждым их шагом сейчас
стоит твердая программа,
созданная мыслью людей или,
во всяком случае, при участии
людей, если машина и
вырабатывает сама часть
программы по правилам, которые
люди предусмотрели.
Но то, что есть сегодня,
не обязательно будет завтра.
Можно с удовольствием
отметить, что целый ряд
пределов, которые ставили
кибернетике, уже преодолены.
А ведь она создалась и
развивается буквально на наших
глазах.
Говорили, что всякая
машина принципиально связана
со средой только через
человека. Но «черепахи» Грея
Уолтера, как уже отмечалось
(см. № 9 журнала), могут
существовать и
функционировать самостоятельно.
Говорили, что машина не может себя усовершенствовать,
обучать и восстанавливать свои повреждения. А четыре реостата,
которые Эшби соединил всеми возможными прямыми и
обратными связями, дали удивительный прибор «гомеостат»,
обнаруживший возможность самоорганизации, приспособления к
внешним воздействиям и даже способность налаживать
окольные-связи при повреждении одной из основных. Два года назад Фэрли
и Кларк достигли аналогичных результатов на электронной
цифровой машине.
Сейчас выдвигают понятие «алгорифма» и теорему Геделя как
предел, дальше которого машина пойти не может.
Алгорифмом называют сумму однозначных правил,
определяющих процесс решения той или иной математической задачи. Есть
такие задачи в математике, для которых не существует
алгорифма, но решить их можно.
Теорема Геделя относится к математической логике и
доказывает, что если дан ряд некоторых аксиом, то из входящих
в них понятий можно составить хоть одну теорему, которую
нельзя ни доказать, ни опровергнуть, применяф любые
логические действия, но не дополняя запас аксиом.
Очевидно, и эти пределы будут преодолены, когда в машине,
кроме суммы закономерно протекающих операций, будет
предусмотрена возможность получать случайные связи и
случайные результаты, впоследствии подвергающиеся проверке.
Да и вообще гораздо полезней и почетней заниматься
развитием науки, преодолением препятствий, встречающихся на ее
пути, чем забегать вперед и ставить ей рогатки.
Конечно, невозможно, чтобы кибернетическое исследование
открыло нам какие-то новые, пока недоступные человеку формы
мысли (сделало машину умнее человека). Ведь физическое
учение о звуке как о воздушных волнах не исчерпывает
музыкальной гармонии и не позволяет физикам создавать симфонии. Так
и законы кибернетики не исчерпывают сущности мысли.
Фридрих Энгельс говорил:
«Мы несомненно «сведем» когда-нибудь экспериментальным
путем мышление к молекулярным и химическим движениям
в мозгу; но разве этим исчерпывается сущность мышления?»
Это «когда-нибудь» теперь уже близко. Именно
экспериментальный путь, как и предвидел Энгельс, явился решительным
доказательством материалистического учения о мысли как
продукте высокоорганизованной материи.
Неповторимое зрелище
Однажды в обсерваторию к
астроному Кассини приехала компания светских
щеголей и дам, желающих посмотреть
через телескоп на затмение солнца.
— Но затмение уже кончилось, —
развел руками ученый.
— Мы надеемся, — важно заявил один
франт, — профессор будет так любезен,
что согласится сейчас повторить перед
дамами это интересное зрелище!
ОЬьш^хЯЫ'
Они не сигналят
в Финляндии
Как известно, в Финляндии давно
отменена подача звуковых сигналов на улицах
города. Один владелец автомобиля из
Лапландии приехал в Хельсинки и
впервые в жизни увидел светофор. Он
настолько был очарован великолепной переменой
цветов, из красного в желтый и зеленый,
что остановил машину и замечтался.
Позади него образовалась длинная очередь
автомашин, но никто не решался ему
погудеть. Наконец один водитель, заметив
лапландский номер, закричал ему: «Эй,
приятель, тебе что, зеленого света мало?
Или ты ждешь северного сияния?»

Рис. /.
КАКОЙ ВРЕД
ПРИНОСИТ
„КОРОНА"?
С этим вопросом, интересую-
щий многих читателей журнала
«Техника — молодежи», редакция
обратилась к инженеру С. И. КО-
ВАЛЕВУ. Вот что он сообщил.
В темную, пасмурную ночь, когда
воздух пропитан влагой, иногда во-
круг проводов высоковольтных линий
возникает сияние. Провода как бы
окутаны гигантскими газовыми све-
тящимися чехлами, доходящими до
30 см в диаметре. Это явление назы-
вают «короной» (см. 1-ю стр. облож-
ки). Но такая корона бывает редко.
Корона — это ионизация слоя воздуха
вокруг проводов, находящихся под
высоким напряжением. Ионизирован-
ный воздух — проводник электриче-
ства, по нему рассеивается электри-
ческая энергия, передающаяся по
линии. Потери от короны могут до-
стигать большой величины, и поэтому
с этим явлением надо бороться.
Корона возникает при некотором,
как его называют, критическом на-
пряжении, которое зависит от рас-
стояния между проводами, от диамет-
ра проводов, от состояния поверхнос-
ти проводов и, наконец, от погоды.
Погодой мы управлять пока еще не
НАША
ПОЧТА
можем, но остальные причины в из-
вестных пределах можно изменять.
Почему, спросите вы, в известных
пределах? Возьмем невероятный слу-
чай. Например, идеальной была бы
Рис. 2.
линия, если бы каждый провод диа-
метром с телеграфный столб висел
на расстоянии сотни метров друг от
друга. Но вам, конечно, ясна абсурд-
ность такого предположения. Такая
линия была бы и громоздкой и до-
рогой.
Провода должны висеть на общих
опорах, и толщина провода должна
быть не очень большой. При проекти-
ровании высоковольтных линий все
три провода на опоре стремятся раз-
местить как можно дальше друг от
друга. Это один способ борьбы с коро-
ной. Другой — это применение сталь-
алюминиевого провода из отдельных
жил (рис. 2). Эти жилы позволяют
увеличить диаметр провода, не утя-
желяя его по сравнению со сплошным
медным проводом, имеющим такое
же электрическое сопротивление. И,
наконец, если расчеты говорят, что
этих мер недостаточно и корона все
же может возникнуть, приходится
прибегнуть к так называемому рас-
щеплению фаз, что и применено
на 400-киловольтной линии Куйбы-
шев — Москва. Заключается эта мера
борьбы в следующем: если вместо
одного провода подвесить два более
тонких, общая напряженность элек-
трического поля вокруг них умень-
шится и ионизация воздуха будет
слабее (рис. 1). Если подвесить три
или четыре провода, она еще более
уменьшится.
Оказалось, что для победы над
короной достаточно разделить каж-
дую фазу на 3 провода. Провода под-
вешиваются так, чтобы между ними
было расстояние 40—45 см.
Для этого через каждые несколько
десятков метров между проводами
одной фазы ставят так называемые
дистанционные распорки. Они не
позволяют проводам биться друг об .
друга и обеспечивают одинаковое
расстояние их друг от друга.
Если бы линию Куйбышев—Москва
построили без расщепления фаз и
применили вместо трех проводов на
каждую фазу только один провод
соответствующего сечения, но имею-
щий такое же сопротивление, то по-
тери на корону даже в хорошую по-
году составляли бы по этой линии
130—170 млн. квт-ч в год.
ПОЛЕЗ-
НЫЕ
СОВЕТЫ
РЕМОНТ КНИГИ
Е ели у книги отклеился коре-
шок или загнулись уголки пере-
плета, то ее можно отремонти-
ровать самим. Старый корешок
оторвите, очистите книгу от клея,
а затем вырежьте из коленкора
новый и приклейте его, как по-
казано на рисунке. Уголки на
переплете оклейте также колен-
кором. Книга будет иметь опрят-
ный вид.
ВНИМАНИЮ ЧИТАТЕЛЕЙ,
УЧАСТВУЮЩИХ
В ФОТОКОНКУРСЕ
Учитывая многочисленные пожела-
ния читателей, редакция журнала
«ТЕХНИКА — МОЛОДЕЖИ» решила
В связи с тем, что на конкурс по-
ступает большое количество снимков,
НЕ СООТВЕТСТВУЮЩИХ тема-
тике конкурса (так, например, много
фотографий животных, красивых пей-
зажей), жюри конкурса напоминает об
условиях конкурса*
Будут рассматриваться и премиро-
ваться лучшие снимки на. научную н
производственно-техническую Тему;
оригинальные и выразительные сним-
ки, показывающие какой-либо инте-
ресный научный процесс, где фото-
графия позволяет глубже проникнуть
в тайны природы; снимки о героиче-
ском, созидательном труде советских
людей, вооруженных передовой техни-
кой) художественно-выразительные
снимки индустриальных пейзажей, на-
ших гигантских новостроек и т. д.
Размер фотоснимков 13у18; осталь-
ные условия конкурса напечатаны
в № 7 нашего журнала.
ПРИСЫЛАЙТЕ СНИМКИ НА ФОТО-
КОНКУРС. ПОСЛЕДНИЙ СРОК —
1 ФЕВРАЛЯ 1957 года

«ТЕХНИКА-МОЛОДЕЖИ»
за 1956 год
I. НАУКА
АЛЕШИН В., инж. — Атомные
электростанции 7
АМИРОВ Р., канд. мед. наук —
Мозг зажигает звезды на экра-
не осциллографа 4
Антипротон — новая ядерная
частица 1— 2
АРМАНЬЯК О. — Выдающаяся
находка архитектора .... 10
БАБАТ Г., д*р техн. наук —
Обратные связи 3
БРЕЙДО М., инж. — Программ-
ное управление 9
ВАЙНШТОК И., инж. —Резец,
фреза, сверло, образивы долж-
ны потесниться: в цех пришли
ультразвуковые станки ... 6
ВАН ХУА-ЮНЬ - Китайский
народ планирует будущее своей
земли 10
ЕРШИНСКИЙ Н., канд. техн.
аук — Телепередача из морских
глубин 1 — 2
Воздушные ручьи и реки . . . 10
ВУЛ Б., член-корр. АН СССР -
Кристаллы с огромным буду-
щим 5
ГАРТВИГ В., инж. — Крылатые
корабли 8
Гелиоэнергетика 5
ГЛАДКОВ К., инж. — Антипро-
тон оставил первый след на фо-
топластинке 4
ГУЩЕВ С. — Пламя под землей 6
ЕМЕЛЬЯНОВ Я. — Энергохимия
древесных отходов .... 4
ЖУКОВСКИЙ В., инж. — Мо-
дель помогает машине сбрасы-
вать лишний вес 4
Загар 10
ЗАЯЦ А. — Винтокрылая авиа-
ция ...._. 4
Звук, неуловимый для человече-
ского уха,—антипод ультразвука 11
ЗИГЕЛЬ Ф, канд. пед. наук —
Свидание планет 9
ИВАНОВ О., д-р хим. наук —
«Горячая» лаборатория . . . 1 — 2
КАЛМЫКОВА А. — Сокрови-
ща моря 8
К верхним пределам пустоты 1— 2'
КИРИЛЛОВ К. — Парящий ме-
, /" талл 3
V КОРАБЕЛЬНИКОВ И. —Атомы
и жизнь 3
КОРАБЕЛЬНИКОВ И. — При-
боры хирурга 8
КОЛПЕНСКИЙ Г. —Невидимое
становится зримым в свете не-
видимых лучей 7
К пределам исследованного 11
КУРЧАТОВ И., акад. — Ядер-
ная энергетика 7
ЛОККИ ДЖ. — Холодное горение
протягивает руку атому ... 10
МЕЛЬНИКОВ В. и ПОЗДНЯ-
КОВ С —«БЭСМ» .... 3
МОРОЗОВ А., инж. — Сверх-
высокие давления 7
МОТЫЛЕВ А- — Языком цифр и
таблиц 11
ПЕКЕЛИС В. — Радиолампы-
переводчики 9
ПЕРШИН С, инж. — Проч-
ность, экономичность, быстрота 1 — 2
ПОКРОВСКИЙ Г., д-р техн. на-
ук — Взрыв, порождаемый зву-
ком 9
ПОКРОВСКИЙ Г., д-р техн. на-
ук — Китайцы — изобретате-
ли двоичного исчисления . . 3
Полупроводники 5
Поляризационный микроскоп об-
наруживает удивительное строе-
ние минералов 5
Поэт электротехники 10
Прежде чем закурить, прочитай . 5
Радиоразговор с Антарктидой 5
Сверхвысокий вакуум 1 — 2
Светящиеся молекулы .... 10
СЕРГЕЕВ О., инж. — Генерато-
ры космических энергий ... 8
СЕРГЕЕВ О., инж. — Соревно-
вание с космическими лучами . 1 — 2
Сорок четыре вопроса по Антарк-
тиде 3
СТИМСОН Т. — Университет в
Мексико-Сити 10
ТАРАСОВ Л. —Как вы думаете,
сколько лет нашей Земле? . . 9
ТЕПЛОВ Л. — «Черепахи»
Грея Уолтера 9
ТЕПЛОВ Л. — Что такое киберне-
тика? 12
^^гТехника лечения радиоактивными
изотопами 3
ТКАЧЕК 3., канд. хим. наук —
Тяжелая вода 8
Усилитель света 5
ФАДИН В., ФАДИН Е., инже-
неры — Автоматический конт-
роль 6
ФЕЙГИН В., инж. — Гигант,
управляемый электронами . . 7
ФИРСОВ Б., инж. — Вот как ре-
шили инженеры одну из эконо-
мических задач 5
ХОФСТАДТЕР Р. - Атом не-
исчерпаем 10
Шесть известных французских
кардиологов рассказывают о
I у сердце человека 8
^ШИРШОВА Р. — Меченые ато-
мы 7
ЯРБУС А., канд. философ, наук—
А знаете ли вы, что ваш взгляд
подобен электронному лучу ки-
нескопа? 5
II. ТКХННКЛ
Автоматизация—друг или враг? 10
Автоматическая линия приводных
крючковых цепей 5

Автомобиль своими руками . . 12
АКСЕНОВ М., инж. — Тепло-
фикация 4
АРХАНГЕЛЬСКИЙ А., канд.
техн. наук и ПОСПЕЛОВ В. —
Вот она, новая техника! ... 6
«Атомный стиль» 10
БЕЛЯКОВ М., инж. — Газотур-
бинные автомобили 5
БУДАНЦЕВ Ю-, и»ж. — Новые
экраны, новые возможности 11
БУЯНОВ А., инж. — Созданные
человеческими руками и разу-
мом 11
ВАДИЛО П. — Безусадочное ли-
тье 11
ВАСИЛЬЕВ Г. — О моделях
с машущими крыльями ... 12
ВИНТЕР А., акад. —На путях
к обилию анергии 1 — 2
Гараж без стен 10
ДЕЛЬФИНО X., инж. —Смелый
проект чилийских инженеров 10
ДОЛЖАНСКИИ Е., инж. —
Лист из чугуна 4
ДОЛМАТОВСКИЙ Ю., инж. —
Каким должен быть маленький
автомобиль 4
ДОМБРОВСКИЙ К. — Эффект
присутствия 12
ЕВСЕЕНКО М. — Могучий со-
юзник нефти и угля . . . . 1 — 2
ЕЛАНЧУК А. — Сверхскорост-
ное копчение 4
Железная рука 1— 2
ЖИЛЕВИЧ И., инж. — Портрет,
нарисованный магнитной пылью 11
Заслоны в горах 10
ЗВЕЗДИН В., инж. — Термо-
метр-гигант 6
Зеркальный экран 10
Искусственные бури \0
История одного снимка .... 11
КАМОВ Н., констр. — «Воздуш-
ный мотоцикл» уже летает . . 9
КАРЛОВ А. — 10 000 плавок . 1—2
КАРПУХИН В., инж. — Обжиг
. в кипящем слое 7
Кибернетика до бесчувствия . . 10
КИРЮХИН А., инж. — Новые
тракторы 9
КРЫЛОВ В. и САНИН А., ин-
женеры — Путь найден ... 9
ЛЕБЕДЕВ Ю. — Ангкор ... 10
ЛЕБЛ А. — «Атомиум» — дом-
кристалл высотою в 100 метров 10
ЛЕВИТИН Б., инж.—Колеоптер 3
ЛЕВШУНОВ В. и БОЛХОН-
СКИЙ С, инженеры—Подарок
конструкторов токарям ... 7
ЛЕОНИДОВ Н., КОТОВА Е.,
инженеры — Без изложниц и
блуминга 1 — 2
Летающий диск 10
МАКЕРЛЕ Ю.. инж. — Новая
«Татра» 10
МИШКЕВИЧ Г.—Воздух рабо-
тает .... 12
МОРОЗОВ А., инж. — Мир вы-
сот науки и техники .... 8
МУСИЕНКО А. — Двигатель
крылатой машины прикован
к бетону 3
Они не будут бастовать .... 10
ПАШКОВ М., инж. — Двухко-
лесный автомобиль . . . . 1 — 2
ПЕКЕЛИС В. — «Погода»,
«Урал», «Кристалл» и «Стре-
ла» 6
Первый пятилетний план Индоне-
зии 10
Плотина на Ниле 10
Площадь Восстания — Владимир-
ская — Пушкинская — Техно-
логический институт . . . . 1—2
ПОРТНОВ Я. — Строить по ти-
повым проектам 3
ПТИЦЫНА Т. — КСК-2,6 . . 9
САНДОМИРСКИЙ И., инж. —
Керамические резцы .... 11
САРКИСОВ М„ инж. — Гигант
энергетики у Жигулей . . . 1 — 2
СМИРНЯГИНА А. — Детали
переменного профиля — прокат-
кой 1 — 2
СМИРНЯГИНА А. — Жидкость,
которая заставляет течь металл 3
Станок с «памятью» 10
СТЕРЛИГОВА М., инж. — Пря-
моугольный кинескоп .... 8
СЮЙ КЭ-МИН — На заре реак-
тивной техники 10
ТАРАН В., инж. — Необычные
самолеты 12
ТЕПЛОВ Л. — От гусиного
пера до карактрона .„ . . . 11
ФИЛАТОВ В., инж. — Мельни-
ца-автомат 1 — 2
ХОРВАТ 3. — Печатные схемы 10
ЧЕРНОГУЗ Д. инж. - Посе-
лок-самоход 12
Шагами пятилеток в светлое бу-
дущее 3
ШЕБЕКО П., канд. техн. наук
и СПЕРАНСКАЯ Г.. инж.—
Облагороженный уголь . . . 1 — 2
Это для вас, дорогие читатели . 8
III. МОЛОДЕЖЬ В НАУКЕ И
ТЕХНИКЕ
МАКСИМОВ Л., инж. —Совет-
ские миллионеры 9
Молодежь цехов и лаборато-
рий 1—6, 8—11
ПОЛЕЖАЕВ П. — Наследуйте,
владейте, ищите 11
ЯРОШ В. — Будущее рождается
сегодня 6
ЯРОШ В. — Сибирский исполин 7
I --КОРОТКИЕ КОРРЕС-
ПОНДЕНЦИИ 1—12
ИЗ ПУТЕВОГО БЛОКНОТА
♦
ВОРОБЬЕВ Е. — Соль земли . 5
ЗАХАРЧЕНКО В. — Суэцкий
кан. л, Аден, Сингапур ... 10
ЗАХАРЧЕНКО В. — Италия . 11
ЗАХАРЧЕНКО В.—Голландия 12
ПАРФЕНТЬЕВ А., канд. техн.
наук — Кинотеатр на улице
Ваграм 1— 2
ПОПОВ С, инж. — Моторолле-
рам — настоящее и будущее 7
VI. ВОКРУГ ЗЕМНОГО
ШАРА 1-9, 11-12
VII. РАССКАЗЫ, ФАНТАСТИКА
И РЕПОРТАЖ ИЗ БУДУЩЕГО
БАБАТ Г., д-р техн. наук —
Мечты инженера 6
ВОЛЬБЕРГ С, инж. —Движу-
щаяся улица 6
ГАМИЛЬТОН Э. — Сокровище
Громовой Луны 1 — 4
МАРКИН А., инж. — Карандаш
инженера рисует новое лицо пла-
неты 6
МАРКИН А., инж. — Между дву-
мя материками . ... . . . 1—2
МОРАЛЕВИЧ Ю., — Танкер
ПМ-1 терпит крушение ... 5
НАЙДЕНОВ Н„ инж.-капитан —
Новое море 10
ПЕРМЯК Е. — Как огонь воду за-
муж взял 1 — 2
ПЕРМЯК Е. — Сказка о дедушке
Само 7
ПОПИЛОВ Л., инж. —2500 год.
Всемирная выставка . . . . 7 — 8
САВЧЕНКО Вл. — Пробуждение
профессора Берна
СМИРНОВ М. — Черное зеркало 11
Существовала ли Атлантида? 9—12
ТЕПЛОВ Л., инж. — Телебиблио-
тека — миллионы томов в одном
переплете 6
«КЛЕБЦЕВИЧ Ю., канд. техн. на-
ук — Путь на Луну открыт . 5
ЧЕРНЯЕВ Б. — Оживший порт-
рет 12
VIII. ФЕЛЬЕТОНЫ И СТОЛ
ЗАКАЗОВ
НОГИНА Н. — Тайна горизонта 4
НОГИНА Н. — Дурной характер 9
О забытом моторе 5
Стол заказов ' . 1—7, 9, 1
Сигнал дан! Переходим на прием 11
IX. В МИРЕ КНИГ И
ЖУРНАЛОВ 1—2, 4, 6, 8—10,- 12
X. КЛУБ ПЫТЛИВОЙ
МЫСЛИ 1—11
XI. РАЗНОЕ
Дальновидные мысли 1—2, 5, 6, 8, 9
Любопытные цифры и факты 1—2, 4,
6—12
Заявки изобретателя Полузнай-
кина ,. 3—4
Наша почта . . 1-2,6,12
Наша хрестоматия 1 — 2
Однажды 1—12
Современник . . . 1, 2, 3, 4, 11, 12
Обложив: 1-я—художн. И. КОЛЬ-
ЧИЦКОГО, 2-я—художн. В. ШЕРСТО-
БИТОВА, 3-я—художн. В. КАЩЕНКО,
4-я — художн. А. КАТКОВСКОГО.
Внпадки! 1-я — художн. А. КАТ-
КОВСКОГО, 2-я —художн. И. КАЛЕ-
ДИНА, 3-я — художн. К. АРЦЕУЛО-
ВА, 4-я — художн. Л. ТЕПЛОВА и
Г. КЫЧАКОВА.
Главный редактор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО
Редколлегия: И. П. БАРДИН, В. Н. БОЛХОВИТИНОВ, А. Ф. БУЯНОВ (заместитель главного редактора),
К. А. ГЛАДКОВ, В. В. ГЛУХОВ, В. И. ЗАЛУЖНЫЙ, Ф. Л. КОВАЛЕВ, Н. А, ЛЕДНЕВ, В. И. ОРЛОВ,
Г. Н. ОСТРОУМОВ, В. Д. ОХОТНИКОВ, Г. И. ПОКРОВСКИЙ, Ф. В. РАБИЗА (ответственный секретарь),
А. С. ФЕДОРОВ, В. А. ФЛОРОВ
Адрес редакции: Москва, Новая ол., 6 8. Тел. К 0-27-00, доб. 4-87, 5-87 и Б 3-99-53
Рукописи не возвращаются
Художественный редактор Н. Перова Технический редактор Л. Волкова
Издательство ЦК ВЛКСМ „Молодая гвардия"
АЫ007
Подписано к печати 29 XI 1956 г.
Бумага 64,5x92';,=2,75 бум. а. =5,91 печ. л.
Закаа 2398
Тираж 400 000 экз.
Цена 2 руб.
С набора типографии „Крас юе знамя" отпечатано И Первой Образцовой типографии имени А. А. Жданова Главполнграфпрома Министерства культуры СССР
Москва, /й-54, Валоааа, 28. Закаа 2332. Обложка отпечатана в типографии .Красное ананя". Москва, А-55, Сущевская ул., 21,

*$**
Линейный ускоритЕль

гч>