ПОВЫШЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ЖЕЛЕЗА
В РУДЕ НА 1% УВЕЛИЧИВАЕТ ПРОИЗ-
ВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДОМЕННЫХ ПЕЧЕЙ
НА 2,5% И СОКРАЩАЕТ РАСХОД КОК-
СА НА 2%.
СНИЖЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ СЕРЫ
В КОКСЕ ТОЛЬКО НА 0,5°/о, НАПРИМЕР
В ДОНЕЦКИХ УГЛЯХ, ПОЗВОЛИЛО БЫ
ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПОЛУЧИТЬ НА МЕ-
ТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ЗАВОДАХ ЮГА НЕ
МЕНЕЕ 1,5 МЛН. Т ЧУГУНА И СОКРА-
ТИТЬ РАСХОД КОКСА НА 1,3 МЛН. Т
В ГОД.
ПРИНЦИПЫ ОБОГАЩЕНИЯ
ФЛОТАЦИЯ
КОНЦЕНТРАТ
ЭЛЕКТРО-
МАГНИТНАЯ
СЕПАРАЦИЯ
КЛАССИФИКАЦИЯ
ГРАВИТАЦИЯ
ЭЛЕКТРО-
СТАТИЧЕСКАЯ
СЕПАРАЦИЯ
1]
1;
V»
ЗА СЧЕТ ОБОГАЩЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ РУДЫ МИНИМУМ
ДО 60°/0 СОДЕРЖАНИЯ ЖЕЛЕЗА, ЗА СЧЕТ ОЧИЩЕНИЯ
РУДЫ ОТ КРЕМНЕЗЕМА, А КОКСА ОТ ЗОЛЫ И СЕРЫ
МОЖНО ПОЛУЧИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО МИЛЛИОНЫ
ТОНН ЧУГУНА.
обогащение полезных
ископаемых и топлива

■ ■ «■»»«.
Пролетарии всех стран, соединяйтесь/ \
мялстжи
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПОПУЛЯРНЫЙ
ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ
И НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ ЦК ВЛКСМ
24-й год издания
СОДЕРЖАНИЕ
Л. МАКСИМОВ, Советские миллионеры—
2. По страницам журналов. Дальновидные
мысли. Любопытные факты — 7. В.
КРЫЛОВ, А. САНИН, Путь найден! — 7.
Однажды... — 8. Л. ТАРАСОВ, Как вы думаете,
сколько лет нашей Земле? — 9. Короткие
корреспонденции — 12. А. КИРЮХИН,
Новые тракторы —14. В. ПЕКЕЛИС,
Радиолампы — переводчики — 16. М. БРЕЙДО,
Программное управление — 19. Ф. ЗИГЕЛЬ,
Свидание планет — 24. Г. ПОКРОВСКИЙ,
Взрыв, порождаемый звуком — 25.
Существовала ли Атлантида? — 26. Н.
НОГИНА, Дурной характер — 31. Стол
заказов — 32. Т. ПТИЦЫ НА, «КСК-2,6» — 33.
Н. КАМОВ, «Воздушный мотоцикл» уже
летает — 34. В мире книг и журналов —
35. Вокруг земного шара — 36. Л. ТЕП-
ЛОВ, «Черепахи» Грея Уолтера — 38.
Клуб пытливой мысли — 40.
ОБЛОЖНИ1 1-я стр. — художи.
А. ПОБЕДИНСКОГО (к статье Л.
Максимова); 2-я стр. — художн. С. ПИВОВАРОВА;
3-я стр. — художн. Г. КЫЧАКОВА;
4-я стр. — художн. К. АРЦЕУЛОВА (к
статье Н. Камова).
ВКЛАДКИ* 1-я стр. — художн.
А. ПЕТРОВА; 2-я стр. — художн. Н. РУ-
ШЕВА; 3-я стр. — художн. Н. КОЛЬЧИЦ-
КОГО; 4-я стр. — художн. А. КАТ КО В-
СКОГО.
«ЕГО ЗОВУТ ТУМ».
Фото С. НАУМОВА
(Москва)
Из фотографий,
присланных на конкурс
О ЛЮДЯХ, КОТОРЫЕ ВОРОЧАЮТ
машина-полиглот МИЛЛИОНАМИ
СТАНКИ РАБОТАЮТ ПО КОМАНДЕ
МИЛЛИАРДЫ ЛЕТ НА ЦИФЕРБЛАТЕ ЧАСОВ
СЕГОДНЯ МЫ ОТКРЫВАЕМ ВЫСТАВКУ НОВЫХ СОВЕТСНИХ ТРАКТОРОВ
ПРОГУЛКА НА „МОТОЦИКЛЕ" ПО ВОЗДУХУ
РАСШИФРОВКА
ЗАГАДОЧНЫХ
ВЗРЫВОВ
— Существовала ли Атлантида?
— Да, —утверждает ряд ученых.
— Пет, — категорически заявляют другие.
Этот вопрос столетиями стоит в числе
неразрешенных проблем науки.
л

СОВЕТСКИЕ
Л. МАКСИМОВ
11
("^тальные, керосиновые и все другие
короли Соединенных Штатов всегда
смущали мое воображение. Людей, у которых
так много денег, я не мог себе представить
обыкновенными людьми.
Мне казалось, что у каждого из них по
крайней мере три желудка и полтораста штук зубов
во рту. Я был уверен, что миллионер каждый
день с шести часов утра и до двенадцати ночи
все время, без отдыха — ест. Он истребляет
самую дорогую пищу: гусей, индеек, поросят,
редиску с маслом, пудинги, кэки и прочие
вкусные вещи. К вечеру он так устает работать
челюстями, что приказывает жевать пищу
неграм, а сам уж только проглатывает ее.
Наконец, он совершенно теряет энергию, и,
облитого потом, задыхающегося, негры уносят
его спать. А наутро, с шести часов, он снова
начинает свою мучительную жизнь.
...Пальцы его рук обладают удивительным
чутьем и волшебной силой удлиняться по
желанию: если он, сидя в Нью-Йорке,
почувствует, что где-то в Сибири вырос доллар,—
он протягивает руку через Берингов пролив и
срывает любимое растение, не сходя с места.
Вообще, мое представление о миллионере не
имело законченной формы. В кратких словах,
это были прежде всего длинные эластичные
руки. Они охватили весь земной шар,
приблизили его к большой, темной пасти, и эта пасть
сосет, грызет и жует нашу планету, обливая ее
жадной слюной, как горячую печеную
картофелину...»
Существо и смысл этого образа, данного
Алексеем Максимовичем Горьким, глубоко
верны, хотя живой, «из мяса и костей» миллионер
выглядит и не совсем так.
Вот он, миллионер сегодняшнего дня.
В один из сентябрьских вечеров тысячная
толпа окружала нью-йоркский отель «Балтмор».
А посмотреть было что! Несколько
богатых владельцев ипподромов давали
«торжественный обед» в честь своего друга.
Роскошный бальный зал отеля был
превращен в скаковое поле, на котором по всем
правилам стояли барьеры для скачек с
препятствиями. Гости разместились в
инкрустированных драгоценностями ложах. И пока они
обедали, перед ними состязались лучшие
призовые скакуны Америки. Великолепный зал был
наполнен стуком копыт, ржаньем коней,
хлопаньем пробок, смехом и болтовней.
Такой обед обходится в десятки тысяч
долларов.
Американское радио, кино, телевидение день
за днем прославляют на все лады финансовых
и денежных тузов, вершащих судьбы страны.
Форд, Рокфеллер, Дюпон, Морган, Вандер-
бильт, Кун, Леб — эти имена не сходят со
страниц газет и иллюстрированных журналов. Чем
же знамениты эти люди? Лишь тем, что из
пота и крови тысяч рабочих и фермеров
сколотили себе состояния, измеряющиеся
миллионами и миллиардами долларов.
И у нас в стране есть немало
миллионеров и миллиардеров, но это понятие
другого характера. Некоторые из них убелены
сединами, другие только вступают в жизнь, но их
руки уже создали огромные богатства. Это
простые и скромные юноши и девушки. Но
каждый из них достоин рассказа писателя или
песни поэта.
ПО КОНФЕТЕ
К А %П ДОМУ
ЧЕЛОВЕКУ
НА ЗЕМЛЕ
Когда комсомолку Катюшу Филиппову спросили, что помогло
ей и ее друзьям стать миллионерами, девушка на мгновение
задумалась, а потом убежденно ответила: «Дружба!»
...«Сладкой каторгой» называли когда-то частные кондитерские
фабрики. Сегодня многоэтажные корпуса знаменитого «Красного
Октября» стали родным домом для Кати Филипповой, Жени
Болотова, Полины Сорокиной и сотен их друзей и подруг.
Тяжелым был для Кати 1947 год... Совсем недавно затихли
раскаты войны. Жить было трудно. Мать старалась держаться
бодро, но Катя видела, как тайком от нее она все чаще
вытирала слезы. Много ли могла заработать пожилая женщина, служа
сторожем? И вот тогда-то, простившись со школой,
шестиклассница Катя Филиппова впервые подошла к высоким
кирпичным корпусам на берегу Москвы-реки.
А через два месяца за отличную работу Катю перевели с
ручной завертки конфет на расфасовочный автомат.
В первые дни девушка даже слегка побаивалась его, автомат
казался ей каким-то живым волшебным существом. Вот он
захватывает конец бумажного рулона и жадно втягивает в себя.
Мгновение — бумага раскроена, сложена в коробочку. Не уронив
ни одной карамельки, машина засыпает в нее порцию
конфет; ловкие металлические руки закрывают коробку, склеивают
ее и выталкивают на стол. Готово! Пожалуйста! — хоть сейчас
на витрину магазина.
Но шли дни, и Катя уже запросто управлялась с этой
чудесной машиной.
Пожилые опытные работницы по-матерински заботливо
учили ее экономить движения, раскрывали секреты своего
мастерства. Девушка внимательно присматривалась к их работе,
старалась все запомнить и перенять.
Мастер часто хвалил ее; Катю Филиппову называли в числе
лучших работниц цеха, а осенью 1953 года поставили
руководить комсомольско-молодежной бригадой.
Теперь-то Катя уже не боится автомата. Она знает, что без
умелых рук ее бригады машина не упакует ни одной коробки
конфет.
Вон над механизмом раскроя бумаги склонился слесарь Женя
Болотов. Десятки раз за смену он не только просматривает, но,
как врач, «прослушивает» автомат, чтобы не допустить его
остановки ни на секунду. Ведь каждая секунда простоя —это
недоданная коробка конфет. Поэтому есть особый, «весомый»
смысл в выражении Жени: «Автомат работает, как часы».
Возле автоматических весов прохаживается Полина
Сорокина. Это ее заслуга, что любая выбранная наугад коробка
конфет весит ровно 400 граммов. От Полины во многом зависит
отличная работа бригады. Женя Болотов улыбается: «За Полину
мы спокойны. У нее все точно, как в аптеке!»
Из скромности он умалчивает, что регулировку весов они
производят вместе.
У Саши Игнатовой и Раи Юсуповой каждая минута на счету.
Не так-то легко за смену упаковать в ящики всю продукцию,
если бригада выполняет норму на 125 процентов.
Именно в дружбе, в слаженности, в девизе бригады: «Один
за всех и все за одного» — причина успеха Кати Филипповой и
ее товарищей — «Компании Филипповой», как их иногда
называют.
Три с половиной миллиона коробок конфет сверх плана!
Таков убедительный итог трехлетней работы. А всего за это время
бригада Кати Филипповой расфасовала два миллиарда конфет,—
по конфете каждому человеку на нашей планете.
1

МИЛЛИОНЕРЫ
Рис. Р. АВОТИНА, Б. ДАШКОВА и А. ПОБЕДИНСКОГО
ГУРИЙ ЧЕРНЫЙ
ДАРИТ СТРАНЕ
ДВА ШКОЛЬНЫХ
ЗДАНИЯ
Катя Филиппова и Гурий Черный никогда не встречались
и даже не слышали друг о друге. Но их роднит щедрость,
с которой они отдают «свои» богатства народу.
...Помощник оператора вошел в кабинет, со злостью
хлопнув дверью. с<Опятъ1 — бросил он с порога, — опять
керосин лезет во все щели!»
Гурий Черный—начальник установки Саратовского
нефтеперегонного завода имени Кирова — быстро прошел
в операторную. Даже беглого взгляда на приборы было
достаточно, чтобы увидеть, что процесс идет ненормально:
уровень продукта в колонне неуклонно повышался.
Гурий подождал немного, смутно надеясь: может быть,
ход установки выровняется. Но показания прибора были
неумолимы.
«Ничего не поделаешь», — подумал он и скрепя сердце
приказал уменьшить подачу. Глубокие вздохи насосов стали
реже. С тяжелым сердцем молодой инженер вернулся
к себе и сноза, в который уже раз, начал перебирать в
памяти все, что изучал в институте и узнал на заводе о прямой
гонке нефти.
После испарительной колонки, где отделяются самые
легкие фракции и вода, обезвоженная нефть, подогретая до
300—350°, поступает в колонну прямой гонки. Здесь из
нее испаряется так называемая широкая фракция,
керосин и дизельное топливо. Оставшаяся же тяжелая масса
направляется на крекинг.
Из окна Гурий видел высокую колонну прямой гонки.
Сверху от нее отходит труба, по которой удаляется широкая
фракция. Ниже расположен трубопровод для отбора
керосина, а еще ниже — для дизельного топлива. Эти два
трубопровода вскоре сливались в один и вместе подходили к от-
парной колонке. Благодаря такому соединению из колонны
прямой гонки можно было получать одновременно с
широкой фракцией или только керосин, или только дизельное
топливо. Причем при отборе дизельного топлива керосин
оставался в колонне, накапливался и нарушал нормальный
ход процесса. Приходилось снижать подачу нефти, а
значит, терять производительность.
Гурию казалось, что этого можно избежать, изменив схему
установки. Но как? Прямого ответа на этот вопрос ни в
одном учебнике не было, но чувствовалось, что решение
должно быть исключительно простым.
Пришло оно в один из морозных декабрьских дней, когда
установка работала на получение керосина. Процесс шел
быстро и легко. Приборы показывали, что отпарная колонка
работала почти вхолостую. И тут-то, при проверке
показаний приборов отпарной колонки, Гурий нашел, наконец,
решение. Если при работе на керосин отпарная колонка не
загружена, значит керосин можно прямо отводить в
холодильник, а затем в хранилище, минуя отпарную колонку.
А через нее в это время пойдет дизельное топливо. Таким
образом сразу отбираются оба продукта. И нужна для
этого самая незначительная переделка: изготовить еще
1 трубопровод для отвода керосина прямо в холодильник.
Предложение молодого начальника установки поддержал
весь коллектив. А вскоре оно было проверено на практике.
Результат превзошел все ожидания. Если раньше план по
отбору светлых нефтепродуктов установка выполняла с
трудом, то после внедрения предложения Гурия Черного отбор
увеличился на 3—4%. Это составляет более половины
задания по увеличению отбора на всю шестую пятилетку. По
самым скромным подсчетам, внедрение предложения
комсомольца Черного на всех установках завода даст государству
ежегодно свыше двух миллионов рублей экономии! На эти
деньги можно построить две школы, на 280 учеников каждая.
ПЯТНАДЦАТЬ ВАГОНОВ ЯИЦ
ИЗ ХОЗЯЙСТВА ВЕРЫ СЕРГЕЕВОЙ
Вы слышали о Вере Сергеевой из совхоза «Большевик» Воронежской
области. Она уже собрала пятнадцать вагонов яиц — больше двух
миллионов штук. По калорийности это равносильно стаду в пятьсот
коров. И ведь что самое интересное: никаких особых секретов у нее
нет. Просто Вера очень любит птицу и заботится о ней, знает
«характер» каждой из двух тысяч «своих» кур. Обычно курица в птичнике
держится год и чуть только начинает нестись хуже, ее заменяют
новой. Но зато уж этот год ее и холят и нежат. Вера своих курочек
даже простоквашей кормит! В прошлом году каждая ее курица снесла
в среднем по двести десять яиц! А ведь для того, чтобы стать
участником Всесоюзной сельскохозяйственной выставки, достаточно
получить всего лишь сто пятнадцать!
Агроном рассказывал, что Веру Сергееву с подругами посылали
на экскурсию в Москву. «На свою голову, — добавил он улыбаясь.—
Вернулись они, и не стало нам от них покоя. Сделай им переносные
кормушки, какие они увидели в Москве. Сделали. Потом они
потребовали и автопоилки для кур. Приходится теперь вести на ферму
водопровод. Ничего не поделаешь — миллионер требует!»
Теперь Вера уже не экскурсант, а участник Всесоюзной
сельскохозяйственной выставки. Приехала вместе со своими курочками.
Молодая птичница читает лекции для ученых, обучает колхозниц и
успевает ухаживать за своими «подшефными». За месяц, что она на
выставке, Сергеева уже получила по двадцать яиц от одной несушки.
Есть у Веры мечта, которую она обязательно осуществит, — получать
полмиллиона яиц в год.

Когда смотришь на этого
невысокого, молодого рабочего, трудно
поверить, что перед тобой
знаменитость. А между тем Николай
Большаков — один из лучших
каменщиков Москвы — за девять
лет уложил свыше 10 миллионов
кирпичей. Нет в его фигуре
ничего героического, богатырского,
хотя 10 миллионов уложенных
кирпичей означают, что Николай
один возвел 20 трехэтажных
домов на 600 квартир. Если эти
кирпичи выложить в один ряд,
то дорожка пересечет, к
примеру, с севера на юг Соединенные
Штаты Америки!
И все же эти миллионы не
единственное сокровище,
отданное Николаем стране.
38 и 24! Большая разница!
Комплексная бригада
Большакова из 24 человек сегодня
выполняет ту работу, на которой
всего лишь три месяца назад
были заняты 38 рабочих!
Началось все с небольшого...
С ссоры... Хорошо работается,
когда ни одна минута не
пропадает даром; и каждый
вынужденный простой просто выводил
Николая из себя. А на
строительстве, что греха таить, простои не
редкость. То фронта работы нет,
то плотники не управляются...
Так было и на этот раз:
кончился кирпич. Николай
напустился на такелажников, почему
не подали кирпич. Те кивали на
разнорабочих: не успели, мол,
затарить.
— А вы что же не помогли? —
горячился Николай.
— Не наше это дело, — спокой-
миллион
КИРПИЧЕЙ
БРИГАДЫ
БОЛЬШАКОВА
гтл
но отвечали такелажники, —
у нас «майна» и «вира», а там
уж сами разбирайтесь.
Кирпич подали, Большаков
взялся за привычную работу, но
мыслями невольно все время
возвращался к разговору с
такелажниками. Вот подняли они
кирпич и сидят внизу
покуривают, ждут, пока для них
подготовят новую партию. И выходит,
что на 12 каменщиков
приходится 11 такелажников, 7
разнорабочих да еще 8 плотников. И все
время то одни, то другие
простаивают. А если бы
такелажники не курили, а сами бы
готовили груз к подъему, то
разнорабочих бы вообще не было нужно.
Да и число плотников можно
было бы уменьшить. Ведь они
в основном занимаются
подготовкой лесов. Леса же сейчас
разборные, с ними легко
управятся те же такелажники. Но
для этого нужен единый,
дружный коллектив, в котором
каждый мог бы выполнять не одну,
а две-три работы. Так зародилась
идея комплексной бригады.
После партийного собрания, на
котором зашла речь о таких
бригадах, Николай первый
взялся за новое дело: у него уже все
было продумано, рассчитано.
Три месяца — не такой уж
большой срок. Но и за это время
комплексная бригада Николая
Большакова успела широко
прославиться среди строителей
Москвы. Миллион кирпичей,
уложенных ею в корпус 59
в Новых Черемушках,—неплохое
добавление к «личным»
миллионам Николая Большакова!
НА 125 МИЛЛИОНОВ
БОЛЬШЕ
Сурова природа Заполярья... Лишь на два-три
месяца не слишком щедрое северное солнце сгонит снежные
сугробы, и снова разыгрываются вьюги и бураны, снова
трещат пятидесятиградусные морозы. От сильных холодов
ложатся густые туманы, и уже в нескольких метрах все
растворяется в плотной молочной пелене. И без того короткие дни
совсем исчезают, и одни радужные всполохи северного
сияния изредка разрывают бесконечную тьму полярной ночи.
Нелегко жить и работать в этих местах, но трижды тяжело
приходится машинистам. Паровоз одевается сказочным
узором из инея. Колеса скользят по оледеневшим рельсам.
Свет сильных фар почти не пробивает толщи тумана, рев
гудка вязнет в нем и глохнет. А за спиной тысяча с лишним
тонн ценнейшего груза... Нужно в совершенстве знать не
только паровоз, но и каждый километр пути, чтобы в таких
условиях вести состав.
Немудрено, что решение молодых машинистов депо
Воркута — комсомольцев Виктора Бескровного, Алексея Лев-
ченкова и Бориса Смирнова — попробовать водить в
Заполярье тяжеловесные поезда многим показалось не только
дерзким, но просто несерьезным.
— Подумайте, за что беретесь! — говорили им старые
машинисты, много лет работающие на дороге. — Это же не
Донбасс или Поволжье, это Печора!
Но партийная организация и руководство дороги
поддержали комсомольцев.
Двести тонн! Много это или мало? Двести тонн — А—5
лишних вагонов. Кажется, не очень много. А машинист с какой-
нибудь южной дороги скажет, что и вовсе мало. Но для
Печорской дороги за этой цифрой стояло очень многое!
Удастся Виктору Бескровному и его товарищам их смелый
опыт — и .сотни поездов пойдут по дороге тяжеловесными,
тысячи тонн грузов сверх нормы перевезут они стреме,
сэкономят сотни тысяч рублей. А не удастся — будут
торжествовать рутинеры: «Ага, мы же говорили!»
И молодые машинисты понимали, какую ответственность
взяли на себя. Участок Воркута — Сивая Маска труден для
машиниста. На протяжении ста тридцати километров дорога
часто петляет. Здесь много затяжных подъемов и спусков.
Но именно на этом трудном участке решили начать
комсомольцы. Прежде всего до мельчайших подробностей
изучили профиль пути, чтобы, маневрируя скоростью,
полностью использовать кинетическую энергию состава. Под
первый тяжеловесный состав паровоз готовили, как на
выставку: проверили каждый болтик, заново отрегулировали
и даже окрасили. И хотя не подавали виду, что волнуются,
на душе было неспокойно: расчеты расчетами, уверенность
уверенностью, а капризная и своенравная природа Печоры
могла опрокинуть и расчеты и уверенность.
...Состав пришел в Сивую Маску раньше графика! Ребят
поздравляли, жали руки, фотографировали, но скептики не
унимались: «Один состав ни о чем еще не говорит. Могли
случайно проскочить». Но когда и~ пятый и десятый тяжеловесы
опередили график, для всех стало ясно, что комсомольцы
Бескровный, Левченков и Смирнов окончательно сломали
старые привычные нормы и возврата к ним больше нет.
У новаторов появились сотни последователей. В 1953 году
по дороге прошло почти 30 тысяч тяжеловесных поездов!
В них было перевезено сверх нормы 17 миллионов тонн
груза! Это равносильно тому, что на дороге ежедневно
работало 16 «лишних» паровозов!
А Бескровный в следующем сезоне увеличил вес своего
поезда еще на 200 тонн! Однако и это не было пределом.
Сейчас каждый поезд Виктора Бескровного перевозит
500—600 тонн груза сверх нормы. Один он за пять лет
вождения тяжеловесных поездов перевез дополнительно
полмиллиона тонн, сделав 125 миллионов тонно-километров
сверх плана!
В обычном железнодорожном составе 50—60 вагонов.
А попробуйте представить себе поезд длиной в... 25 тысяч
вагонов. Не можете? И немудрено, — этот эшелон
растянулся бы почти от Москвы до Ленинграда.
Но именно такой «состав» провел по своему участку сверх
нормы машинист комсомолец Виктор Бескровный!
4

КОМСОМОЛКА КЛАВА ГУБИНСКАЯ
МОЖЕТ ОДЕТЬ ЦЕЛЫЙ ГОРОД
У Клавы круглым счетом 150
тысяч метров «своей» ткани. Если бы
такое количество материи потратить
на ее гардероб, то получилось бы
«неплохое» приданое в сорок тысяч
платьев. Клава, не мечтая о
богатстве, создала его собственными
руками.
Наверное, в цирке вы все не раз
видели, как какой-нибудь «факир»,
«маг» и «волшебник» извлекал из
рукава метры разноцветных тканей.
Не метры, а десятки тысяч
метров ткани Клава «извлекла» из
пальцев. Ну, если не «из пальцев»,
то, во всяком случае, при помощи
пальцев.
На ликвидацию обрыва оснбвной
нити ткачихе дается 20,2 секунды.
Клава Губинская затрачивает на
это всего 17,6 секунды. Выигрыш,
кажется, не очень велик: всего
2,6 секунды. А теперь давайте
займемся арифметикой. Клана
экономит за смену 66 минут. За это
время ее 24 станка «АТК-100»
вырабатывают 125 метров миткаля сверх
нормы. Мало? Считаем дальше. За
год это составит около 35 тысяч
метров, а за три года —100 тысяч
метров сверхплановой ткани.
Но Клава Губинская работает
ткачихой уже пять лет. За это время
она соткала свыше миллиона
метров ткани. В такое количество
материи можно одеть все население —
и мужчин, и женщин, и взрослых,
и детей — областного центра.
Однако дело, конечно, не в одной
ловкости пальцев. Дело не в том,
чтобы научиться в кратчайшее
время находить и ликвидировать
обрывы нитей. Гораздо важнее
предотвратить их. А для этого надо
отлично знать, заботливо ухаживать,
внимательно следить за работой
оборудования. Эта невысокая, очень
подвижная и живая девушка ни
минуты не стоит на месте, она все время
в движении, все время в работе.
Не спеша проходит по передней
стороне станков, внимательно
проверяя качество полотна. Потом
переходит на заднюю сторону,
расправляет нити. И так все 480 минут
смены. Несмотря на то, что Клава
работает на 24 станках при норме 18,
число обрывов у нее гораздо ниже,
чем в среднем по фабрике. На
фабрике один обрыв приходится на
2 метра ткани, а у Гусинской —
на 3. Недаром же 99,83 процента ее
тканей признаются первосортными.
...Прогудел гудок, и из ворот
фабрики веселой стайкой выпорхнула
группа девушек. Встречные
почтительно здороваются с ними: идут
карабановские миллионерши!
ДМИТРИЙ КУЗЬМИЧЕВ
УЖЕ 25 РАЗ
ПУТЕШЕСТВОВАЛ
ВОКРУГ ЗЕМНОГО
ШАРА
Может быть, именно потому, что Дмитрий Кузьмичев
жил в Серпухове, он стал шофером. Через город
пролегла ровная как стрела серовато-стальная гладь
автомагистрали Москва — Симферополь. Многих
сверстников Дмитрия увлекали замысловатые схемы
радиоприемников, другие мечтали о голубых просторах океана
и кругосветных путешествиях, а его манила в дальние
края именно эта широкая асфальтовая лента.
Дмитрий завидовал водителям. Да, он мечтал стать
шофером! И не таким, как те, что, уткнувшись в спинку
сиденья, часами похрапывают у подъезда,
ожидая заседающего начальника. Нет, его
манили дальние края,
тысячекилометровые рейсы, новые города и люди,
бескрайные поля, стелющиеся за окнами кабины.
На всю жизнь Дмитрий запомнил свой
первый самостоятельный рейс. Он был не
таким уж длинным — всего несколько сот
километров, но юноше казалось, что
перед ним распахнулись двери в широкий
и счастливый мир.
Пожилые, умудренные опытом
водители покачивали головой и посмеивались
над восторженным юношей, радостно
соглашавшимся на самые трудные и
«невыгодные» поездки: «Ничего! Поездит,
пооботрется— узнает, почем пуд шоферского
лиха».
И действительно, уже вскоре Дмитрий
почувствовал, насколько тяжел труд
шофера. В сорокаградусные морозы, когда
руки липнут к обжигающему металлу и
оторвать их можно, только оставив
кусочки кожи, в знойный полдень, когда вода
в радиаторе закипает после часа езды,
сквозь снежную пургу и песчаную бурю,
по грязи и крутым виражам
каменистых горных дорог вел он свою тяжелую машину. От
бесконечной ленты шоссе, рвущейся под колеса,
начинало рябить в глазах и кружиться голова. К концу
рабочего дня казалось, что не машина, а сам ты несешь
на плечах все семь тонн груза. Но, несмотря ни на что,
Дмитрий любит свою профессию, гордится ею и не
согласится сменить ее ни на какую другую.
Тяжел труд любого шофера, но особенно трудна
работа у шофера дальнего рейса. Он сам себе и шофер,
и механик, и завгар. На много дней, а иногда на
месяцы отрывается он от гаража и один отвечает и за
машину и за груз.
Как-то в конце первого года своей работы Кузьмичев
зашел к диспетчеру гаража и поинтересовался, сколько
груза он перевез за вто время. Потом долго сидел на
подножке машины, что-то подсчитывал, зачеркивал и снова
начинал свои выкладки. Результат поразил Дмитрия:
оказалось, что если полностью загружать машину и
вести ее со скоростью, допускаемой правилами, то...
Это были лишь примерные расчеты.
Жизнь и творческий труд, тщательный
уход за машиной и любовь к своему делу
опрокинули их. За восемь лет работы
Дмитрий Кузьмичев проехал по дорогам
страны 1 миллион километров. Другими
словами, с грузом "в 5 тонн двадцать
пять раз объехал земной шар по
экватору!
Дмитрий застенчиво улыбается:
— Как-то я читал, что владелец
известной американской автомобильной фирмы
Уолтер Крайслер подарил своему сыну
сделанный по особому заказу автомобиль.
В нем предусмотрели стойку для
приготовления коктейлей и специальную
полочку, где хранились стаканы и
серебряные приборы на случай пикника. Для
пущей комфортабельности машина была
внутри отделана шкурой леопарда...
Кабина моего «ЗИС-150» немного скромнее.
Но честное слово, я сомневаюсь, чтобы
юный Крайслер садился в свой
автомобиль с таким удовольствием, с каким
я начинаю рабочий день. Ведь это
огромное счастье — чувствовать, что ты нужен
людям, видеть, с какой радостью
встречают они привезенный тобою груз!
б
\

Л^лг**"
л^' ~
ДВА
С ПОЛОВИНОЙ
МИЛЛИОНА
тонно-
КИЛОМЕТРОВ
БЕЗ АВАРИЙ
большим почетом
пользуются у нас в стране
шахтеры. Об их делах
рассказывают газеты, о них
пишут писатели. Но чаще
всего героями романов и
пьес бывают машинисты
комбайнов, начальники
участков и шахт. Но есть и
менее заметные труженики.
Попробуйте, скажем,
обойтись без машинистов
электровозов, тех самых, что
доставляют уголь от
комбайнов к подъемнику. От
их работы в шахте зависит
многое.
Ровно гудя моторами,
движутся по лаве комбайны.
Зубки баров со скрежетом
вгрызаются <в угольный
пласт, дробят его.
Подрубленный уголь падает на
конвейер и непрерывным
потоком льется на нижний
откаточный штрек, быстро
наполняя вагонетки. Один
за другим проносятся к
стволу шахты груженые
составы. Стоит машинисту
электровоза задержаться,
не подать во-время
порожняк, и комбайны
останавливаются, нарушается весь
ритм добычи.
Машинисты электровозов
шахты № 22 треста «Снеж-
нянантрацит» Александр
Берятин, Иван Сидоренко
и Василий Ябов не
совершали героических
подвигов, не устанавливали
выдающихся рекордов, не
гнались за славой. Они
поставили перед собой скромную
цель: ни на секунду не
задерживать добычу, не
допускать поломок и простоев
электровоза. День за днем
друзья занимались
будничным и незаметным делом:
ухаживали за машиной,
вовремя смазывали,
регулировали. При передаче смен
тщательно проверяли все
механизмы, немедленно
устраняя малейшие
неисправности. Каждую
выдавшуюся свободную минуту
отдавали электровозу. И
машина словно чувствовала эту
заботу: работала
безотказно. Для всех трех было
полнейшей неожиданностью,
когда их однажды назвали
миллионерами. Они вначале
даже не поняли: почему
миллионеры? Еще больше
они удивились, узнав, что
их электровоз сделал без
единой аварии и поломки
почти два с половиной
миллиона тонно-километров!
И это не на поверхности
земли, а в труднейших
условиях шахты!
6
СОРОК
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СОСТАВОВ
ДИНАСТИИ ПЯТНИЦЫ
В первый раз Семен Ефимович Пятница
увидел комбайн двадцать лет назад. С
этого дня жизнь колхозного кузнеца,
известного на всю округу умельца, круто
переменилась. Выше всех искусств в мире
ставил он кузнечное искусство, гордился
им, мог из раскаленной железной полосы
выковать самую замысловатую деталь,
а тут... Комбайн покорил сердце кузнеца...
Окончив работу, он шел на окраину села,
помогал комбайнеру готовить машину к
уборке и постепенно проникал в ее тайны.
Отшумела желтым листом осень, легли
глубокие снега. Обычно зима для кузнеца
самое спокойное время. Однако у Семена
Ефимовича эти дни были наполнены
напряженным трудом. Не обращая внимания
на шутки соседей, он воевал с
премудростями азбуки, чтения и письма.
Весной вся деревня провожала Пятницу
сдавать экзамены. Ждали, волновались,
выходили встречать за околицу...
Семен Ефимович вернулся мрачным. Не
отвечал на расспросы, да много его и не
спрашивали; было ясно, что случилось что-
то плохое. Лишь через несколько дней он
рассказал жене, как, похвалив за отличное
знание комбайна, его спросили, изучал
ли он агротехнику, технологию металлов
и еще какие-то науки. И как посоветовали
остаться кузнецом...
И все же Пятница стал комбайнером!
Директор соседней МТС на свой страх и
риск доверил ему машину. А осенью имя
Семена Ефимовича Пятницы прогремело
на весь край. Убрав 1 099 гектаров, он
вышел на первое место среди комбайнеров
Алтая. И с тех пор вот уже девятнадцать
лет никому не уступает его.
Шли годы... Подрастали сыновья и
дочери. И каждый становился за штурвал
комбайна рядом с отцом. С мостика комбайна
пришел в Барнаульскую партийную школу
Степан, секретарь партийной организации
Касихинской МТС. Едва стряхнув
золотистую хлебную пыль, уехал в Барнаульский
машиностроительный институт Петр,
тридцатитысячник, директор Ворошиловской
МТС Алтайского края. Для Ивана —
агронома Закладной МТС — работа с отцом
была первой, самой необходимой и
ценной практикой. А Вера всю войну
проработала на одном агрегате с Семеном
Ефимовичем.
Теперь все они взрослые,
самостоятельные люди, у них много своих забот и дел
и не каждый год удается поработать с
отцом. Но младшие—Шура, Вася и Валя —
гордо продолжают традиции семьи.
И Шура — студентка бухгалтерского
техникума, и Вася — студент техникума мен
ханизации сельского хозяйства —- каждую
осень приезжают к отцу на уборку.
Агрегат Пятницы состоит из Двух
комбайнов «Сталинец-6». На одном
помощником комбайнера Шура, на другом —г Вася.
Каждое утро Семен Ефимович подводит
итоги работы за прошедший день и
лучшему помощнику вручает переходящий
флажок. А каждый вечер на полевом стане
разгорается спор. Если флажок достался
Шуре, Вася доказывает, что отец
неравнодушен к «девчонкам», Если же флажок
у Васи, Шура жалуется матери: опять
девчат недооценивают.
Семиклассницу Валю, несмотря на все
ее просьбы, пока на комбайн не пускают.
Но и она уже знакомится с машиной:
подносит отцу инструмент, помогает чистить
ее.
Подрастает и третье поколение семьи
Пятницы. У Семена Ефимовича и Марии
Георгиевны семь внуков. Пройдет
несколько лет, и они по примеру деда
встанут к штурвалу степного корабпя. Им
будет чем гордиться. Ведь семья Пятницы
уже убрала и обмолотила 5 миллионов
пудов хлеба. Чтобы перевести все зерно
к железнодорожной станции,
потребовалось 16 тысяч пятитонных машин. Их
колонна растянулась бы почти на 100
километров. А железнодорожникам пришлось
бы выделить под этот хлеб 2 тысячи
вагонов — сорок полновесных составов!
И все это богатство собрано руками
одной трудовой семьи — семьи Героя
Социалистического Труда Семена
Ефимовича Пятницы.
* * *
Катя Филиппова и Виктор
Бескровный, Клава Губинская и Гурий
Черный — простые советские
юноши и девушки, твои, читатель,
товарищи и подруги. Вокруг себя
ты увидишь еще десятки и сотни
таких тружеников. Это их руками
строился легендарный Комсомольск,
это они подняли миллионы гектаров
целины в Казахстане и на Алтае,
это они преобразят бескрайные
просторы Сибири. В каждой автобазе
найдется свой Дмитрий Кузьмичев,
в каждом депо — свой Виктор
Бескровный. А разве на других заводах
и МТС нет рационализаторов?
Их миллионы — горячие молодые
сердца, бьющиеся удар в удар
с сердцем народа, их миллионы —
сильные и умелые руки, светлый и
ясный ум.

ПО СТРАНИЦАМ ЖУРНАЛОВ
«Наше время богато творческой
мыслью, и открытия, сделанные
нами, могли бы значительно облегчить
нашу жизнь. С помощью
электрической энергии мы пересекаем
океаны. Мы используем электричество
для того, чтобы избавить
человечество от утомительного физического
труда. Мы научились летать, и мы
умеем легко посылать сообщения
по всей планете с помощью
электрических волн.
Но при всем том производство и
распределение товаров у нас
совершенно не организовано, и люди
вынуждены жить в страхе, боясь быть
выброшенными из экономического
цикла и лишиться всего. Кроме
того, люди, живущие в разных
странах, через неравномерные
промежутки времени убивают друг друга,
и поэтому каждый, кто думает о
будущем, должен жить в
постоянном ужасе.
Я верю, что наши потомки
прочтут эти строки с чувством
оправданного превосходства.
АЛЬБЕРТ ЭЙНШТЕЙН».
Это письмо великого ученого
было помещено в знаменитую «бомбу
времени», адресованную людям
6939 года. Оно приведено в
интересной биографии Альберта
Эйнштейна, опубликованной в журнале
«Звезда» (№ 1 и 2, 1956 г.).
ДАЛЬНОВИДНЫЕ МЫСЛИ
«Поэтому и движение, в котором
находится вещество теперь,
Существовало всегда и раньше
И будет так же существовать и впредь,
Никакая сила не в состоянии
изменить общего количества вещества,
Где бы могло находиться то место,
Куда бы могла
отлететь
из вселенной
Хотя бы одна только частичка
вещества?
Где бы могла образоваться новая
сила,
Которая проникла бы во вселенную
И изменила бы заключающееся
в ней вещество и его движение?»
(I век до н. э., Лукреций Кар,
«О природе вещей»)
ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ
Первый создатель мастерской по
производству мыла тил в Вавилоне, и
вто было Б тысяч лет назад.
На Луне есть горы, по высоте равные
Эвересту, Монблану и другим
высочайшим пинам нашей Земли.
Обыкновенная пчела делает 200
взмахов нрыльями в сенунду, а голубь —
только девять.
В средневековье во всех европейсних
странах при нладне стен в известь
для снрепления нирпичей подмешивали
творог и белой яиц. Получался
скрепляющий раствор в неснольно раз
прочнев бетона.
ПУТЬ
ОБОЛОЧКОВЫЕ ФОРМЫ - ЭТО РЕШЕНИЕ
ПРОБЛЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЛИТЬЯ
НАЙДЕН1
В. КРЫЛОВ
и А. САНИН,
инженеры
О современной тяжелой промыш-
'-^ленности широко применяется
литье. С помощью его можно
получать заготовки самой простой и
самой сложной формы, даже такой,
какую трудно, а иногда невозможно
получить ни ковкой, ни вырезкой
из проката, ни горячей штамповкой.
Этот способ позволяет изготовлять
детали весом в несколько граммов
и части машин весом в десятки я
сотни тонн.
Сейчас отливают даже такие
детали, которые испокон веков
ковали из стали.
Самым старым и наиболее
распространенным является способ
литья в песчано-глинистые формы
(на цветной вкладке этот способ
показан с левой стороны).
Обычная песчано-глинистая
форма состоит из двух частей:
внутреннего, облицовочного, слоя —
«оболочки», которая формует отливку, и
внешнего — наполнительного слоя,
закрепляющего положение
«оболочки» в форме. Толщина
наполнительного слоя почти всегда значительно
больше толщины облицовочного
слоя, что ведет к излишнему
расходу формовочных материалов и к
увеличению транспортных операций.
Для изготовления одной тонны
отливок требуется 7 куб. м
формовочной смеси, а массивная деталь
весом в 1 т имеет объем всего
0,15 куб. м. Таким образом, объем
формовочных материалов
превышает размеры отливки более чем
в сорок пять раз.
Подсчитано также, что на одну
тонну готового литья при отливке
в разовые песчано-глинистые
формы приходится поднимать и
транспортировать внутри литейного цеха
от 60 до 200 т различных
материалов. До половины веса всех
перемещаемых грузов составляют
формовочные материалы.
Люди давно искали более
рациональных путей изготовления форм.
Способ отливки в постоянные
металлические формы-ко-
кили во много раз
ускорил процесс
производства деталей машин и
механизмов, помог
избавиться от применения
формовочной смеси. Но
и этот метод не лишен
недостатков. В кокили
можно отливать только
сравнительно мелкие и
несложные по форме
части машин.
Литейщики обратили
внимание на
малоизвестный способ
художественного литья по восковым
выплавляемым моделям,
который заключается в
следующем: сначала из
воска изготовляют
модель, поверх нее делают
жесткую огнеупорную
корку, затем воск
выплавляют, а пустое
пространство заливают
жидким металлом»
В машиностроении литье по
выплавляемым формам позволяет
обходиться без последующей
обработки деталей. Отлитые из крепчайшей
стали части машин имеют гладкую,
почти зеркальную поверхность.
Это было новым шагом вперед.
И все же литейщики не
успокоились. Ведь и этот способ литья
давал возможность получить детали
только сравнительно небольших
размеров.
Наконец был найден новый метод,
занимающий среднее положение
между литьем в песчано-глинистые
формы и литьем по выплавляемым
моделям. Он получил название
«литье в оболочковые формы». Это
одно из крупнейших достижений
литейного производства за
последнее десятилетие.
Процесс литья в оболочковые
формы, изобретенный в Германии
И. Кронингом, стал известен в США
в 1947 году, когда патент перешел
к западным державам в порядке
репараций. Тогда же в США
начались экспериментальные работы
в этой области.
В настоящее время способ литья
в оболочковые формы в наиболее
крупном масштабе применен
американской автомобильной фирмой
Форда.
О темпах развития производства
литья новым способом в США
можно судить по цифрам
использования синтетических смол для
оболочковых форм: 1951 год — 435 т,
1952 год—1305 т, 1953 год —3 900 —
4 400 т. В 1957 году намечается
использовать 22 тыс. т. Если учесть,
что смола составляет 7% от всего
веса формовочной смеси, то общий
объем последней составит 300 тыс. т.
Такого количества достаточно для
выпуска одного миллиона тонн
отливок.
В Советском Союзе ряд заводов и
институтов ведет работы в этой
области, причем на отдельных пред-
Оболочковые формы.

приятиях новый способ литья уже
внедрен.
Подойдем к полуавтоматической
машине, на которой изготовляются
оболочковые формы. Ее вполне
можно назвать механическим
формовщиком. Стоит вручную укрепить
на подвижной плите машины
модель, и все последующие операции
начнут выполняться автоматически.
Проследим, как изготовляется
оболочковая форма для отливки одной
из деталей автомобильного
двигателя (на цветной вкладке с
правой стороны).
...Рабочий засыпает в камеру
формовочную смесь, состоящую из
мелкого кварцевого песка и
термореактивной смолы — пульвербакелита.
(Особенность этой смолы
заключается в том, что при высокой
температуре она плавится, образуя
однородную песчано-смоляную оболочку,
которая очень прочно затвердевает.)
Затем включаются нагревательные
агрегаты.
Проходит всего несколько минут,
и машина подготовлена к
длительной работе. Формовщик укрепляет
на плите машины половину модели
нужной детали,
предварительно опрысканную специальной
жидкостью, приготовленной из
теплостойкого кремнеорганического
соединения. Этот состав дает
возможность готовую форму легко отделять
от модели, которая подается в печь
и нагревается до 250°. После этого
плита накладывается на камеру,
наполненную формовочной смесью, и
вместе с нею опрокидывается. Смесь
со дна камеры попадает на модель
и, плавясь, образует твердую корку
толщиной в 7—8 мм. Эта операция
длится всего 45 сек. Плита вновь
приходит в начальное положение,
а неиспользованный песок со
смолой падает на дно камеры. Но
процесс еще не окончен: корку надо
еще сделать прочной. В течение
70 сек. модель находится в печи
при температуре 400°. Корка
становится очень твердой. После этой
операции полу форм а отделяется от
металлической модели.
Машина действует непрерывно.
Быстро растет горка готовых
полуформ, из которых затем собирают
целые формы. Отлитые в этих
формах детали нуждаются лишь в
небольшой отделке. Весь процесс
изготовления показанной детали
длится всего несколько минут.
А раньше деталь ковали на
кузнечном молоте, затем обтачивали
на токарном станке. Для этого
требовалось несколько часов. Две трети
ценного металла уходило в стружку.
Технологический процесс нового
способа формования, таким образом,
состоит из следующих сравнительно
простых операций, легко
поддающихся механизации: нагрева плиты,
опрыскивания плиты разделительным
составом, обсыпки, спекания
оболочки и съема оболочки с модели.
Эти операции могут выполняться
раздельно. Но более целесообразным
является объединение всех узлов
в один агрегат. Вместе с
приспособлениями для транспортирования и
закрепления модельных плит они
образуют машину для изготовления
оболочковых форм с той или иной
степенью механизации и
автоматизации.
На вкладке показана
полуавтоматическая установка для получения
оболочковых полуформ
конструкции Всесоюзного проектно-техноло-
гического института Министерства
тяжелого машиностроения СССР.
Четырехпозиционная карусельная
установка представляет собой
электропечь, смонтированную на
чугунной опоре и сварной фундаментной
плите. На этой же плите в двух
чугунных стойках находятся рычаги
для поворота плиты, камера для
формовочной смеси, механизмы для
поворота камеры и съемник готовой
оболочковой полу формы. В центре
печи—вал с поворотной крестовиной.
На этой крестовине свободно
устанавливают четыре подмодельные
плиты. Поворот вала с крестовиной
осуществляется с помощью
специального механизма. При этом
плиты последовательно проводятся
через печь.
В то время как с одной плиты
снимают готовую полуформу,
остальные три плиты находятся в печи.
Производительность этой
установки — 400—500 полуформ в смену.
Она удобна в эксплуатации,
занимает площадь 3 кв. м. Обслуживает
ее один человек.
Всесоюзный проектно-технологи-
<
НА ВКЛАДКЕ: обычная техноло
гия изготовления песчано-глинис-
тых литейных форм и новая
технология изготовления оболочковых
форм.
ческий институт Министерства
транспортного машиностроения
разработал также конструкцию 14-пози-
ционной автоматической
карусельной установки, предназначенной для
массового производства оболочковых
форм. Эта установка может дать
680 форм в смену.
Литье в оболочковые формы
имеет большие преимущества перед
остальными способами. В 1,5—2
раза уменьшается трудоемкость
механической обработки деталей. При
этом экономится около одного
миллиона рублей на каждую тысячу
тонн отливок. Новый способ
позволяет значительно сократить расход
формовочных материалов.
Потребность в них в 10—20 раз меньше,
чем при изготовлении обычных пес-
чано-глинистых форм.
К преимуществам нового метода
следует также отнести возможность
полной механизации и
автоматизации процесса изготовления
литейных форм. Резко повышается
производительность труда, возрастает
выпуск деталей. На существующих
производственных площадях можно
собирать больше машин.
Производство литья в оболочковые формы
позволяет увеличить примерно в два
раза съем отливок с формовочной
площади.
Для обеспечения чугунным и
стальным литьем промышленных
предприятий СССР в Директивах
XX съезда КПСС по шестой
пятилетке предусмотрено строительство
23 специализированных литейных
заводов. Общая их мощность
составит 1500 тыс. т литья в год.
Кроме того, будут сооружены
специализированные литейные цехи.
% Новые литейные предприятия
оборудуются совершенной
техникой. Здесь будут установлены
машины — автоматы и полуавтоматы
для производства оболочковых
форм. Массовое применение нового
способа литья позволит резко
поднять технический уровень нашего
литейного дела.
ОЪьшлеж
ПЕРВОЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ
ЭДИСОНА
Среди множества занятий, за
которые приходилось браться в юные
годы Эдисону, была также работа
телеграфистом на одной из отдаленных
станций Дальнего Запада.
Люди сюда заглядывали редко, зато
в тараканах здесь не было недостатка:
целыми стадами путешествовали они
Пашков дом — ныне здание
Библиотеки имени Ленина.
— Ну, это здание, — сказал он, —
конечно, не у нас в России строили!
.<■«*_
по стенам комнаты, которую занимал
Эдисон, особенно предпочитая для
своих передвижений одну из
многочисленных щелей в штукатурке. Эдисон
подвел к этой щели электропровод,
перерезал его, зачистил концы. Тараканы,
переползая через провод, замыкали
своим телом ток в цепи и, оглушенные,
падали в чашку с водой.
Эта нехитрая ловушка была первым
«изобретением» великого американца.
ВЕРХ НЕДОВЕРЧИВОСТИ
Однажды некий петербургский
сановник, имевший обыкновение ругать
все отечественное и восхвалять
заграницу, увидел в Москве знаменитый
ИСПЫТАНИЕ ПО МАТЕМАТИКЕ
Однажды Ампер с сыном остановился в Авиньоне передохнуть и подкрепить силы.
Рассеянный Ампер никак не мог сосчитать, сколько следует уплатить крестьянину, у
которого они остановились.
Наконец с помощью последнего это удалось сделать.
— Да, сударь, — заметил добродушный авиньонец, — вы немного умеете считать, но
гам бы следовало поучиться арифметике у нашего кюре. Уже сколько лет минуло с тех
пор, как он меня обучал цифрам, а я, как видите, до сих пор кое-что помню.
Знаменитый математик и физик не мог ничего возразить.

МОДЕЛЬ
УСТАНОВКА
МОДЕЛИ
ЭЛЕКТРОПЕЧЬ
ПОМЕЩЕНИЕ
В ОПОКУ
НАНЕСЕНИЕ
СЛОЯ
ОБЛИЦОВКИ
ЗАПОЛНЕНИЕ
ОПОКИ
ПОВОРОТНЫЙ ВАЛ'
ПОДМОДЕЛЬНАЯ '
ПЛИТА
УПЛОТНЕНИЕ
МОДЕЛИ
ПОВОРОТ
ОПОКИ
УСТАНОВКА
МОДЕЛЕЙ
НАНЕСЕНИЕ
РАЗДЕЛ ИТЕЛ ЬНОГО
СЛОЯ
УСТАНОВКА
ВЕРХНЕЙ
ОПОКИ
ПОМЕЩЕНИЕ
МОДЕЛЕЙ
В КАМЕРУ %да-
ПОВОРОТ
"Ж :*;М*@1ЙМ1&
ЗАПОЛНЕНИЕ
ВЕРХНЕЙ ОПОКИ
И ВЫВОД
ЛИТНИКА
И ОБРАЗОВАНИЕ
КОРКИ
УПЛОТНЕНИЕ
ВЕРХНЕЙ
ОПОКИ
УДАЛЕНИЕ
МОДЕЛЕЙ
Зяод*** *ф* АфрайййА1-
УДАЛЕНИЕ
МОДЕЛИ
ОБЖИГ
ЗАЧИСТКА
ОПОКИ
СБОРКА
СНЯТИЕ ЧАСТЕЙ
ОБОЛОЧКОВОЙ
ФОРМЫ
СБОРКА
Г ЛИТЬЕ
ЛИТЬЕ
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОБЫЧНЫХ ФОРМ
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОБОЛОЧКОВЫХ ФОРМ

ИЗВЕСТНЯК
600МЛМ.Л6Г
50
МЛН ЛЕГ
5О0МАИ.4ГГ .
ИРИСТАЛЛИЧ€СК1*в СЛАНЦЫ
МОЛОДО И
ГРАНИТ

1
Р1*
->
1. _
,Р9ПрЛ
11/У11
б 210
-0.2у -0,5у
На цветной вкладка отдельные участии земного шара в
зависимости от своего возраста окрашены разными красками.
В центра нарисован огромный циферблат «часов».
Стрелки разделяют его на три сектора, которые соответствуют тем
или иным методам определения возраста участка. По кругу
циферблата сделаны надписи, указывающие возраст
отдельных участков.
В каждом секторе помещены схемы радиоактивных
превращений, которые используются при определении возраста по
ураио-свинцовому, калий-аргоновому и углеродному методам.
Справа вверху циферблата показано ядро атома азота,
подвергающееся обстрелу нейтронами (синий шарик). Нейтрон
выбивает протон (красный шарик) из ядра азота, которое
превращается в ядро радиоактивного углерода. (На
рисунке все радиоактивные ядра окружены желтыми лучами.)
Слева дана схема превращения урана в свинец. Здесь
показаны два первых и два последних элементе, а
промежуточные опущены.
* и 3 — частицы, возникающие при распадах ядер, —
изображены • виде небольших шариков. Внизу справа
показан захват алектрона ядром калия с ближайшей и нему
орбиты. Захваченный электрон соединяется с протоном, и
образуется нейтрон (указан стрелкой). При этом ядро калия
превращается в ядро аргона.
Внизу вкладки дан геологический разрез рудоносного
участка. Буквами А и В обозначены места выхода руд на
поверхность, а цифрами — возрасты образования пород.
Наиболее древние породы имеют возраст 1 500 млн. лет, но
они на поверхность не выходят. На них залегают
известняки (окрашены фиолетовым цветом), возраст их 600 млн. лат.
Обе эти толщи пород прорваны древними гранитами
(окрашены в красный цвет). Самые молодые осадочные породы —
песчаники (окрашены светлокоричневым цветом). Все эти
породы прорваны более молодыми гранитами. Руды
отделились от этих гранитов и отложились в известняках в
районах А и В.
Чтобы вычислить «годы», «дни», «часы» жизни нашей
планеты, пользуются различными приборами. Вверху на
этой странице показаны некоторые из иих.
Перед нами масс-спектрометр «МС-4» (1). С его помощью
измеряют состав изотопов свинца, аргона и других
элементов. Справа от него — схема работы этого
прибора. Слева — кривая, записанная на бумажной ленте
самопишущего прибора масс-спектрометра. Каждый пик
соответствует определенному изотопу свинца. По кривой мы
узнаем, что в минерале больше всего присутствует свинца
206. Этот пик выше других.
Осциллографический полярограф (2) обнаруживает в
минералах даже небольшие количества урана, свинца и других
элементов. Рядом показана кривая, полученная на экране ое-
циллографического полярографа. Справа — волна урана,
слава — свинца. Цифрами обозначены величины
приложенного напряжения, при которых уран и свинец
восстанавливаются.
А это аргоновая установка (3), с помощью которой из
минерала выделяют и очищают аргон, а затем измеряют его
количество.
Как вы думаете,
сколько лет нашей
7 ТЫСЯЧ ИЛИ 7 МИЛЛИАРДОВ ЛЕТ!
Где найти такие часы, которые
могли бы отсчитывать «часы», «минуты»
и «секунды» жизни Земли,
соответствующие миллиардам, миллионам и
тысячам лет?
Определение геологического
возраста пород нужно человеку не только
для того, чтобы создать научное
представление об истории развития
нашей планеты. Оно крайне
необходимо для повседневной работы геолога.
Составляет ли геолог карту, производит
ли поиски полезных ископаемых или
другие изыскания — во всех этих
случаях знание точного возраста пород
помогает ему правильно понять
геологическое строение изучаемого
района.
Ученым давно стало ясно, что Земля
существует не 7 тыс. лет, как
утверждает библейская легенда, а
несравненно дольше. Возраст Земли они
пытались определять различными
способами. Например, предполагали, что вся
соль, растворенная в воде океанов,
вынесена реками при разрушении суши.
Подсчитав количество солей,
выносимых реками за год, ученые
установили, что возраст океанов составляет
от 50 до 100 млн. лет. При другом
способе исходили из предположения,
что наша планета была первоначально
в расплавленном состоянии. По времени
остывания ее возраст исчисляли в
пределах от 40 до 100 млн. лет. Подобные
методы основывались на допущениях,
многие из которых были неверными.
Поэтому и вычисленный возраст
оказывался неточным и малоубедительным.
Расчеты, сделанные академиком
О. Ю. Шмидтом на основании
разработанной им теории образования
Земли и солнечной системы, указывали на
Земле?
! Л. ТАРАСОВ
то, что Земля имеет возраст от 6,3 до
7,6 млрд. лет.
Геологам тоже было ясно, что многие
породы, составляющие земную кору —
самую верхнюю оболочку земного
шаре, — очень древнего происхождения.
Об этом свидетельствуют
перекрывающие их многокилометровые толщи
осадочных пород. К тому же древние
породы обычно настолько изменены
различными геологическими
процессиями, что представить их первоначальный
облик бывает весьма трудна Нет
никакого сомнения в том, что эти
процессы протекали в течение очень
длительного времени. Данные палеонтологии
9

„ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ ЧАСЫ" - РЕГИСТРАТОРЫ
ТЫСЯЧЕЛЕТИЙ • РАДИОАКТИВНЫЕ
ЭЛЕМЕНТЫ-САМЫЕ ТОЧНЫЕ ОЧЕТЧИНИ ВРЕМЕНИ
также подтверждают, что животный и
растительный мир развивался на
протяжении многих миллионов лет. Но
палеонтология позволяет определять по
остаткам животных и растений,
Найденным в различных породах, только
относительный возраст их. Учитывая, что
в каждый период времени в прошлом
существовали определенные виды
животных и растений, ученые составили
шкалу относительных возрастов. По
такой шкале можно узнать, какая из
пород моложе, но точный возраст ее
определить нельзя. К тому же для
пород, в которых не находили остатков
костей, раковин или отпечатков
растений, а особенно для древних пород,
где эти остатки были уничтожены
действием температуры и огромных
давлений на глубине, этот метод был
неприменим. Неприменим он также для
определения возрастов пород,
образовавшихся из расплавленной магмы:
гранитов, диабазов и других пород,
а также многих руд.
АТОМЫ ОТСЧИТЫВАЮТ ВРЕМЯ
Л ишь открытие радиоактивности —
самопроизвольного распада атомов —
впервые позволило достаточно точно
определять возраст горных пород и
даже попытаться вычислить возраст
Земли. Дело в том, что за единицу времени
всегда распадается определенная часть
имеющегося радиоактивного элемента.
Она называется постоянной распада и
для разных элементов различна. Если
определить, сколько всего распалось
радиоактивного элемента, то, зная
постоянную распада, легко вычислить
время, в течение которого он продолжался.
Процесс распада радиоактивных
элементов совершается с точностью, с
которой может сравниться работа самых
чувствительных приборов. Ни жара, ни
холод, ни громадные давления, ни
даже само время — ничто не изменяет
мерности геологических часов.
. Но как же установить, какая часть
радиоактивного элемента распалась?
При распаде радиоактивный элемент
превращается непосредственно или
через ряд промежуточных неустойчивых
элементов в новый, устойчивый, атомы
которого уже не являются
радиоактивными. Так, уран превращается в свинец.
Это очень медленный процесс: только
через 4,5 млрд. лег количество урана
уменьшится наполовину. Атомов
устойчивого элемента образуется столько
же, сколько распалось атомов
первоначального. Следовательно, установив,
сколько накопилось конечного
элемента (свинца), можно узнать количество
распавшегося урана. Чем раньше
начался распад, тем больше накопится
к настоящему времени атомов свинца
и тем меньше сохранится урана.
Основная сложность при таких исследованиях
заключается в определении количества
оставшегося первичного и
накопившегося конечного элемента. Вычисление же
возраста пород по этим двум
величинам и постоянной распада не
представляет трудностей.
СТРЕЛКИ ЗЕМНЫХ ЧАСОВ
На обычных часах время показывают
их стрелки. А что же заменяет стрелки
у радиоактивных земных часов?
Их роль выполняют приборы, с
помощью которых исследуют минерал,
чтобы узнать, сколько в нем
содержится первичного и конечного элементов.
Для определения возраста пород
пригоден не всякий минерал, а только
тот, в котором радиоактивный элемент
присутствует в повышенных
количествах. В природе известно всего около
пятнадцати радиоактивных элементов.
Наиболее распространенные из них —
уран, торий, калий, рубидий. У урана
оба его природные изотопа —уран 235
и уран 238 — радиоактивны; у тория
распадается его единственный изотоп,
а у калия и рубидия из нескольких
существующих изотопов распадается
только по одному. Это калий 40 и
рубидий 87. Остальные их изотопы
устойчивы.
Уран и торий превращаются в
свинец, калий —в газ аргон, а рубидий —
в стронций.
Три способа определения
геологического времени так и названы — урано-
свинцовый (ториеао-свинцоеый), калий-
аргоновый (сокращенно — аргоновый) и
рубидиево-стронцивяый. У каждого
метода свои особенности. Поэтому для
работы по одному методу применяют
одни приборы, по другому — другие,
то-есть для каждого типа земных часов
имеются свои «стрелки».
Аргоновый метод был предложен
советским ученым Э. К. Герлингом. Он
основан иа том, что ядро атома
калия 40 может захватывать один электрон
из ближайшей к ядру электронной
оболочки. Такое превращение называется
К-зехаетом. При этом атом калия
превращается в атом аргона. Для анализа
по аргоновому методу берут минералы,
слюду или полевой шпат, содержащие
много калия, так как радиоактивный
изотоп его — калий 40 — составляет
лишь 0,012% всей массы калия. Этот
минерал нагревают до 1200°. При такой
температуре все газы, а том числе и
аргон, выделяются из порошка минерала.
С помощью ловушек и фильтров
чистый аргон отделяют от других газов
и измеряют его объем. Количество
калия определяется химическим или
спектральным способом. Зная
постоянную распада калия 40, количество калия
и образовавшегося из него аргона, по
формулам вычисляют возраст
минерала.
Аргоновый метод удобен тем, что
полевой шпат и слюда встречаются во
многих породах. Особенно много их
в гранитах. Этим методом были
исследованы граниты Карелии, Украины,
Кавказа, Дальнего Востока и других
районов Советского Союза. Оказалось,
например, что граниты Приморья по
возрасту разделяются на две группы:
одна насчитывает 60—90 млн. лет,
другая 170—250 млн. лет, Это согласуется
и с данными геологов. В то же время
граниты Карелии и Украины более
древние: им от 1 400 до 1 800 млн. лет.
Аргоновым же методом было
установлено, что метеориты — гости из
межпланетного пространства — в основном
имеют возраст свыше 1 млрд., а очень
часто даже и 3,5—4,5 млрд. лет.
УРАНОВЫЕ ЧАСЫ
Во многих рудных жилах и • тех же
гранитах, которые изучались аргоновым
методом, можно найти урановые и то-
риевые минералы. Установив их
возраст, можно попытаться проверить
правильность определения по аргону. Для
этого прежде всего необходимо узнать.
сколько урана и свинца находится
в минерале. Раньше такой анализ
проводился обычными химическими
методами, различными для урана и свинца.
Это было очень сложно. Сейчас с
помощью осциллографического поляро-
графа количество урана и свинца
определяют быстро, с большой точностью
И, главное, одновременно.
При этом используется свойство
ионов урана и свинце изменять свой
заряд под воздействием электрического
поля. Так, ион свинца принимает два
электрона и из четырехвалентного
становится двухвалентным, или, как
говорят, восстанавливается. Подобный
процесс идет и с ураном. Но напряжение,
при котором восстанавливается уран и
свинец, различно.
Урановый минерал растворяют и
в раствор опускают электроды, к
которым приложено меняющееся
напряжение. На катоде начинается
восстановление урана, и так как с катода
отбираются электроны, то в цепи появляется
той, а на экране осциллографа
возникает изображение кривой, состоящей из
двух волн. Одна волна соответствует
урану, другая — свинцу. Высоты воли
зависят от концентрации каждого из
этих элементов в растворе. Сравнивая
высоты волн с волнами, отвечающими
известным концентрациям того и
другого элемента, определяют содержание
уране и свинца в растворе, а
следовательно, и в минерале.
Однако определение общего
количества урана и свинца еще недостаточно
для установления возраста минерала.
Из двух изотопов урана образуется два
изотопа свинца — 206 и 207, а при
распаде тория —свинец 208. Каждый из
этих видов свинца надо сопоставить
с количеством нереслевшегося изотопа
его материнского элемента: например,
свинец 206 сопоставляется с ураном
238. Поэтому приходится определять
количество каждого изотопа свинца.
Все три его изотопа имеют одинаковые
химические свойства, и отделить их
друг от друга можно лишь с помощью
специального
прибора—масс-спектрометра.
В сильном электромагнитном поле
изотопы распределяются
соответственно их массе: тяжелые отклоняются
слабее, легкие — сильнее. Образуется
спектр масс, подобно тому как белый
луч света, пройдя через призму,
разлагается на свои составные цвета.
Особые приборы автоматически
записывают на бумажной ленте кривые,
по которым определяют количество
ионов каждого изотопа, поступившего
в прибор. Определив изотопический
состав свинца и количество нереспавшего-
ся урана 235 и 238 (соотношение их
постоянно), вычисляют возраст минерала.
Обычно в урановых минералах
присутствует торий и ториевый свинец.
С помощью этих элементов также
можно установить возраст минерала.
Ториевый свинец определяют на масс-
спектрометре, в количество тория
в минерале устанавливают химическим
путем. Полученные разными способами
данные сопоставляют. Иногда они не
совпадают. Невольно возникает мысль,
что «радиоактивным часам» не всегда
можно доверять. Но ведь учеными
твердо установлено, что скорость
распада радиоактивного вещества по-
10

стояние. В чем же дело? Оказывается,
часы здесь ни при чем. Часть урана,
свинца, калия или аргона могла
постепенно раствориться в подземных водах,
поэтому вычисления возраста одного и
того же минерала различными
методами могут и не совпадать. Если же для
анализа были взяты наиболее
сохранившиеся минералы, то обычно вычисления
совладают.
Чтобы выяснить, какова сохранность
минерала, его предварительно
исследуют под микросколом. При распаде
урана, тория и промежуточных
элементов, кроме свинца» образуется гелий.
По количеству гелия, находящегося
в минерале, и сохранившегося уране и
тория также можно определить возраст
«того минерела.
КАК ИЗМЕРЯЮТ «ЧАСЫ» И «МИНУТЫ»
ЖИЗНИ ЗЕМЛИ
О помощью описанных выше методов
измеряют «годы» и «дни» жизни
Земли, которые исчисляются миллиардами
и миллионами лет. Более же короткие
отрезки времени —«чесы» и
«минуты», соответствующие сотням тысяч и
тысячам лет, определяют другими
способами. Для «того используют
радиоактивные элементы: радий, ионит,
актиний, которые «живут» значительно
меньше, чем уран, торий и калий.
Период полураспаде их измеряется не
сотнями миллионов и миллиардами*
а тысячами и сотнями лет.#
В зависимости от того, какую
«пружину» мы возьмем для наших «часов»,
то-есть какой радиоактивный элемент
выберем, соответственно определяется
и доступный для исчисления отрезок
жизни Земли.
На дне Баренцева моря были
обнаружены известковые образования
шаровидной формы — конкреции. Они
состоят из отдельных слоев,
отлагающихся по мере постеленного выделения из
морской воды известковых веществ.
Вместе с известковыми веществами
осаждается и редий, растворенный
в морской воде всегда в постоянном
количестве. Ученые подсчитали
первоначальное содержание радия в слоях
конкреций, а потом химическим путем
определили, сколько радия в них
осталось. Таким обрезом установили
количество распавшегося радия и, зная
постоянную респада, вычислили, что
возраст конкреций равен
приблизительно 5,5 тыс. лет, е наслоение толщиной
в 1 мм образуется в течение ста лет.
Радиевым методом можно измерять
возрасты до 15 тыс. лет, е подобным
ему иониевым — до 500 тыс. лет.
С помощью других радиоактивных
элементов было установлено, например,
что первобытные люди, обитатели
пещеры Тешик-Таш в Средней Азии, жили
около 180 тыс. лет тому назад, а
громадное древнее поселение под
Воронежем — Костенки существовало
примерно 40 тыс. лет назад.
Радиоактивные методы уже начинают
находить свое применение при
археологических работах, океанологических
исследованиях, изучении подземных
вод и т. д. -
В северной чести Сибири был найден
сравнительно хорошо сохранившийся
труп мамонта. Ученых заинтересовало,
когда жил здесь этот гигант. Оказалось,
что мамонт погиб около 12 тыс. лет
назад. Установили это с помощью
радиоактивного изотопа углероде 14. Он
образуется из етомов азота в высоких
слоях атмосферы под влиянием
космических лучей. Количество углерода 14
ничтожно мало: на 1 млрд. тонн
обычного углерода, находящегося в живых
организмах, земной коре, океане и
атмосфере, приходится лишь 1 г
углерода 14.
Известно, что углерод является
основой любого живого организма. Пока
организм живет, между ним и
атмосферой происходит постоянный обмен
углеродом. После смерти организме
процесс обмена прекращается и в нем
постепенно становится все меньше и
меньше радиоуглерода. Период
полураспада его равен около 5700 лет.
С помощью углерода 14 можно
'измерять возраст предметов в пределах от
тысячи до 25—30 тьк, лет.
Сейчас по остаткам костей,
животных тканей, древесины* золы можно
довольно точно установить время
жизни животного или растения на Земле.
' Этим же методом пользуются и при
вычислении возраста вечной мерзлоты,
времени исчезновения рек, таких, как
Узбой, продолжительности заполнения
осадками водоемов, в том числе и
океанов. Так было установлено, что
в отдельных лагунах накапливается до
1 см осадков в год, а в открытом
океане такой слой осадков образуется
зе 100—1 000 лет. Полученные данные
могут оказать существенную помощь
гидрологам и гидротехникам.
«РАДИОАКТИВНЫЕ ЧАСЫ»
ПОМОГАЮТ ПОЛОГАМ
Новые радиоактивные методы
определения возраста пород постепенно
находят применение в практической
работе геологов.
На Всесоюзной промышленной
выставке экспонируется интересная карта,
которая отображает древнейшую
историю земной коры. Она составлена на
основе денных, полученных советскими
и зарубежными учеными при
вычислении возраста древнейших пород и
рудных минералов. На карте наглядно
видно, что преобразование резных
участков земной коры было
различным. В одних местах процессы
образования гор, а соответственно и руд,
закончились раньше, в других—позже.
Наибольшее количество рудных
месторождений (железа, меди, золота
и др.) находится на участках, возраст
которых исчисляется я 600 и 1 800—»
2 000 млн. лет. Месторождения же
серебра, олова, свинца, цинка, вольфраме
располагаются в пределах участков,
образовавшихся в более молодые
эпохи— 250—300 и 30—50 млн. ' лет (на
карте они отдельно не выделены).
Ученые считают, что образование
большей чести рудных месторождений
связано с изверженными породами и
что рудные вещества когда-то
отделились из гранитной магмы. Поэтому при
геологических исследованиях часто
возникает необходимость точно
установить, с какими именно
изверженными породами связаны руды, так как
это значительно облегчает поиски
рудных месторождений.
СТАРА ЛИ НАША Э1МЛЯ1
До сих пор земнвя кора живет
довольно активно, ежегодно не Земле
происходит более 2 тыс, ремлетрясе»
ний, насчитывается около 500
действующих вулканов; в Северной Америке,
Новой Зеландии, Исландии и ао многих
других местах бьют гейзеры и горячие
источники. На некоторых участках
земной коры происходит медленное
опускание или поднятие суши. Тек,
Скандинавия поднимается на 1—2 м аа
100 лет. Поднимается также и
восточное побережье Канады, аагнцный
берег Южной Америки. I то же время
острова Тихого океана, побережье Со*
верного моря и ряд Других мест
медленно опускаются.
Крупные геологические катастрофы
былых времен нашли свое отражение
в древней легенде об исчезнувшей
Атлантиде, в многочисленных ■ериантах
легенды о потопе, распространенных
у резных неродов от Камчатки до
Южной Америки. Все вто укеаыяеет
на мощные силы, действующие щ »ем-
ных недрах. Радиоактивный распад зла-
ментов, происходящий на глубине, иг*
рвет далеко не последнюю роль • 103-
никновеним этих сил, так Как ОН
сопровождается выделением очен»
большого количества тепле. Благодаря
этому глубины Земли ДО сих лор
разогреваются, и лишь наружная част»
земного шара охлаждается. Но количество
урана, тория, калия все время
уменьшается. Поэтому разогревание
внутренней части земного шар» раньше было
гораздо более сильным, чем теперь. Это
разогревание способствует
перемещению и перераспределению веществ
земных недр. Все это подтверждает то,
что Земля находится еще • достаточно
бодром состоянии, хотя «©зреет м
довольно солидный — 5-*5,5 млрд. лат.
Эти вычисления сделал академик
А. П. Виноградов на основе учета
закономерностей изменения во времени
изотопического составе свинце,
найденного в рудах различных
месторождений и уране, Правильность этих
данных также подтверждается
•©арестом метеоритов (4,5 млрд. лет),
который был установлен аргоновым
методом, так кек известно, что Земля И
метеориты — это члены солнечной
системы, образовавшиеся одновременно.
Много тайн хранит природе.
Современная науке Уверенно раскрывает их
одну за другой. Ученые тапер*
исследуют не только то, что находится
вокруг них, но дерзновенно заглядывают
в древнейшие времена существования
нашей планеты и в далекое будущее.
Для этого им не нужна «машина
времени» Уэллса. Успех определяется тем,
что над решением научных
проблем работают ученые различных
специальностей. Только тесный союз
геологов, химиков и физиков позволил
ученым заглянуть вглубь веков И
вычислить с довольно большой точностью
время рождения «немых* камней.
Изошутка Н. Рушева ,.
ЛУНА: Мы с Замлей
одного возраста. Но у
меня жизнь труднее. Вот я
и выгляжу несколько
старше своих лет.

Львов,
Механический
аавод
СКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ КРАН
Главное преимущество крана
«БК-215» перед другими — удобство
транспортировки и скорость
монтажа. Стрела и башня крана имеют
шарнирные монтажные стыки. В
рабочем положении они жестко
закреплены. Для приведения крана
в транспортное положение
крепления шарниров освобождаются,
стрела опускается вертикально вниз и
крепится к башне крана, верхняя
часть башни выводится из положе-
ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЕ
ВОДЫ
ния равновесия и с помощью
лебедок опускается на платформу
автомобиля.
Кран смонтирован на тележке,
которая самостоятельно
передвигается по рельсовому пути вдоль
строящихся объектов. После того
как кран сложен, на цапфы рамы
тележки устанавливаются
пневматические колеса, и в таком виде он
легко, как прицеп,- перевозится на
любые расстояния грузовым
автомобилем. Максимальная
грузоподъемность крана «БК-215» — 3 т, при
вылете стрелы 10 м; при вылете
стрелы 18 м грузоподъемность
понижается до 1,5 т. Высота крана
33 м. Работа всех механизмов его
производится от 4 электромоторов,
управление которыми
осуществляется из кабины машиниста.
Монтаж и демонтаж этого крана
осуществляется примерно в 10 раз
быстрее, вес его легче, а
транспортная длина на 30—35% меньше, чем
у существующих башенных кранов,
что особенно важно для их
транспортировки.
Москва, АКХ
ГАЙКОНАРЕЗНОЙ
АВТОМАТ
Наряду с безвредными бактериями в воде
могут находиться и возбудители инфекционных
заболеваний. Обеззараживается вода раствором
хлорной извести или жидким хлором. Окисляя
органические вещества, находящиеся в воде, хлор
разрушает и клетки микроорганизмов.
Окислительный процесс требует контакта хлора с водой
от 30 мин. до 2 час. Хлор ядовит. Его
транспортировка, хранение и дозирование требуют особых
мер предосторожности. Соединяясь с примесями,
находящимися в воде, хлор придает ей
неприятный привкус и запах.
Недостатки действия хлора послужили
причиной дальнейших изысканий более
совершенных методов обеззараживания воды, в частности
физических. К ним в первую очередь относится
использование так называемого бактерицидного,
то-есть губительного для бактерий, действия
ультрафиолетового излучения.
Подробное изучение бактерицидных ламп,
процесса гибели бактерий под действием их лучей,
а также поглощение излучений водой позволили
разработать метод расчета и дать ряд типовых
установок. В отличие от хлорирования
обеззараживание воды облучением не изменяет ее
природных вкусовых качеств и не связано с введением
в воду каких-либо посторонних для нее
веществ. Бактерицидное воздействие лучей
практически мгновенно и распространяется на все
виды бактерий.
Работа бактерицидных установок полностью
автоматизирована. Требуется лишь
бесперебойная подача электрической энергии и
периодическая (черев 5—7 месяцев) замена источников
излучения. Расходы на облучение в 2—3 раза
меньше, чем при хлорировании.
Между тремя роликами миниатюрного
станочка движется блестяще-желтая,
словно золотая» цепочка гаек. Это работает
автомат «С-181». Он нарезает резьбу в штампованных латунных
гайках небольшого размера. Такие гайки нужны, например, для часового
механизма будильников.
Еще недавно операция нарезки резьбы производилась вручную и
отнимала у рабочего довольно много времени. Гайконарезной автомат
выполняет ее значительно быстрее. Его производительность 5 тыс.
штук в час, а устройство и принцип работы очень просты.
Небольшой электромотор мощностью в 0,27 квт приводит в
движение магазинно-загрузочное устройство, наполненное гайками. Оно
вращается, и гайки под действием центробежной силы одна за другой
нанизываются на конец проволоки, имеющей форму длинного крючка.
Другой конец проволоки есть" не что иное, как метчик — инструмент
для нарезки резьбы. Он свободно покачивается в отверстии шпинделя
станка. Уступами, расположенными на наружной стороне роликов,
нанизанные гайки проталкиваются по направлению к шпинделю.
Ролики не только передвигают гайки, но и придерживают
вставленную между ними проволоку.
Сплошной поток гаек создает напор, под действием которого они
входят в отверстие шпинделя и вращаются вместе с ним; при этом
режущие кромки
метчика нарезают резьбу.
Готовые гайки
выталкиваются в бункер.
Меняя шпиндель,
метчик и ролики, можно
нарезать резьбу разных
диаметров.
Автомат «С-181»
построен и внедрен в
производство на 3-м
Московском часовом заводе
Министерства
приборостроения и средств
автоматизации СССР. Его
можно увидеть на
Всесоюзной промышленной
выставке.
Москва,
3-й часовой
завод
12

ПОКРЫШКИ
НЕ БОЯТСЯ
ГВОЗДЕЙ
Острое чувство
наслаждения от езды на большой
скорости иногда покупается
дорогой ценой: в случае
прокола камеры автомобиля
внезапный спуск воздуха из
шины на быстром ходу
может привести к потере
управления и к возможности
очутиться в кювете. Но и
без аварийных последствий
ПРОТЕКТОР
ЯРКДС
ЯМЕРД
ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЙ
РЕЗИНОВЫЙ СЛОЙ "
БОД-
ВЕНТИЛЬ
Москва,
Шинный завод
духа
коле
Если
стрял
при ее про-
исключается.
гвоздь за-
в шине, на
ШИНЯ С КДМЕРОИ
ШИНД БЕЗ КДМЕРЫ
каждый прокол шины
причиняет немало забот.
С' тех пор как
пневматические шины начали широко
применяться, многие ломали
себе голову над тем, как бы
сделать их непрокалывае-
мыми. Тем не менее
шины с различными
заполнителями . типа гусматик, шины
с двухполостными или
секционными камерами и
многие другие изобретения
оказывались неподходящими.
Удачное решение этой
проблемы впервые принесла
бескамерная шина.
Опасность быстрого спуска
возней можно проехать еще
не один десяток
километров: внутреннее
давление сохранится, утечки
воздуха либо вовсе не будет,
либо она окажется крайне
медленной и безопасной для
управления автомобилем.
Если предмет, проколовший
шину, остался на дороге,
воздух и в атом случае будет
еле-еле просачиваться и
опасности аварии также не
будет. Ремонт
поврежденного места можно произвести,
не снимая шины с колеса.
В бескамерной шине
современной конструкции
никаких вязких составов не
применяется; в них имеется
столько же воздуха, сколько
в обычной камерной шине и
полностью сохранен
принцип пневматики. Для того
чтобы внутреннее давление
удерживалось постоянным,
воздушная полость шины
должна быть
герметизирована. Со стороны стенок
шины уплотняющим средством
служит дополнительный
резиновый слой,
выстилающий всю ее внутреннюю
поверхность. Этот
воздухонепроницаемый, или
герметизирующий, слой состоит из
обычной мягкой резины,
свулканизированной вместе
со всей шиной. Толщина
слоя примерно равна
толщине упраздненной камеры.
СОЛНЕЧНАЯ ДУШЕВАЯ
Примерно восемь месяцев в году вта душевая отапливается
даровыми солнечными лучами и только четыре месяца
платным топливом. В ней скомбинированы солнечная и тепловая
водонагревательные установки. Интерес представляет, конечно,
солнечный водонагреватель. Он помещается в деревянном
ящике, устанавливаемом под углом в 38 — 40° с южной
стороны душевой. Состоит нагреватель из водопроводных или
газовых труб, концы которых соединяются с верхним и
нижним трубчатым коллекторами. В ящике поверх изоляционного
слоя (стеклянная вата или опилки) помещаются железные
листы с продольными углублениями для труб. Плотно
прилегающие к железу трубы и сами листы железа окрашены
в черный матовый цвет. Сверху водонагревательная секция
покрывается стеклом —
в верхней части двумя
слоями с 3-сантиметровой
воздушной прослойкой, а
в нижней — одним слоем
с зазором в 4—4,5 см.
Холодная вода из
нижнего коллектора
проходит по трубам,
нагревается в них и поступает
в верхний коллектор. При
наружной температуре
воздуха около 20° вода
нагревается до 40—45°,
при большей — до 60 —
65е. Однако можно
получать и более высокую
температуру воды. Опыты
показали, что внутри
ящика воздух может
нагреться до 200—225°.
Для втого нужно только
увеличить число слоев
стекла с соответствующим
количеством воздушных
прослоек.
Баку, Квартирно-
вксплуатационное
управление
СТАНОК-
ПУТЕШЕСТВЕННИК
Москва,
Всесоюзная
промышленная выставка
Есть такие станки, которые
не ждут, когда к ним «придут»
заготовки для обработки. Они
сами «ходят» к тем деталям,
которые по весу, габаритам
или местоположению не могут
укрепляться на станине
обычного станка. Это передвижные
станки. Громоздкие и
тяжелые, они доставляются к
месту работы мощными кранами.
Но этот передвижной
сверлильный станок весит всего лишь 28 кг. Его свободно
переносит один человек. А установить его можно буквально
в любом месте — в арке моста, на стене здания, ферме
крана, в цехе. Одна интересная деталь станка —
электромагнитное крепление — позволяет надежно, без каких-либо
дополнительных устройств удерживать его на месте
сверления. В целях упрощения подводки постоянного тока к
электромагниту питание последнего предусмотрено от широко
распространенных сварочных трансформаторов.
С помощью этого станка можно сверлить отверстия
диаметром до 32 мм и глубиной до 80 мм в фундаментах под
механизмы, в деталях уже готовых конструкций, к которым
затруднен доступ, в настилах, накладных листах и т. д.
НА ДНЕ
МОРСКОМ...
Москва,
Всесоюзная
промышленная выставка
Когда электродвигатель, погруженный в воду, не работает,
к нему осторожно приближаются наиболее храбрые и
любопытные рыбы. Их глаза и даже рот широко открыты от
изумления. Но стоит только подать ток, как все они
с испугом «разлетаются» в разные стороны, подальше от
страшилища, возмутившего их глубинный покой.
Нас тоже заинтересовал электродвигатель, помещенный
в необычную среду. Он стоял, залитый водой, на дне
большого аквариума, и его шкив бешено вращался, поднимая
мелкую зыбь на поверхности воды. Оказывается, вода для
него вовсе не декорация, а родная стихия. Правда, по
устройству этот двигатель ничем не отличается от своих
наземных собратьев. Иная у него только изоляция,
окружившая плотным кольцом обмотки статора и надежно
защищающая их от проникновения влаги. Герметизация обмоток
достигается за счет пропитки и заливки их жидкой термо-
реактивмой массой — компаунд МБК, которая после
затвердения образует влагостойкую и неплавкую литую изоляцию.

А. КИРЮХИН,
инженер
Представление о размерах и мощи гигантского трактора Челя'
бинского завода можно получить, сравнив его со всем известным
малолитражным автомобилем «Москвич». В двигателе этого
трактора заключено ш 10 раз больше лошадиных сил, чем у его
соседа.
Тракторы дюне уж» перестали быть только
сельскохозяйственными машинами. Они работают на прокладке
дорос и каналов, на транспорте и строительстве, в
карьерах и на лесоразработках. Многообразие выполняемых ими
работ предъявляет целый ряд особых требований при
конструировании новых видов тракторов.
В шестой Пятилетке выпуск тракторов в СССР увеличится
вдвое, а качество их резко улучшится. Уже с нынешнего года
^
Есть все основания считать, что
трактор «ДТ-24» будет наиболее
производительным и экономичным
на сельскохозяйственных работах
средней энергоемкости. Коллектив
завода продолжает работать над его
усовершенствованием.
Предполагается увеличить мощность
до 28—32 л. с,
снизить вес машины,
заменить водяное
охлаждение воздушным,
применить запуск
двигателя
электростартером.
все типы отечественных тракторов
переводятся на дизельное топливо. Хотя дизельные
двигатели сложнее и Тяжелее
карбюраторных, но ■ условиях эксплуатации они
значительно экономичнее и быстрее себя окупают.
250-сильный трактор-гигант Челябинского
завода еще только проходит заводские
испытания. Он интересах не одной своей
величиной И мощью. Отдельные агрегаты его
решены технически совершенно по-новому.
Впервые в отечественном тракторостроении
вместо механической коробки перемены передач
применена электрическая, состоящая из двух
генераторов и тягового электромотора.
Изменение скоростей с их помощью
происходит автоматически, плавно и непрерывно в
зависимости от сопротивления движению
машины. Это облегчает управление трактором,
уменьшает износ механизмов и дает воз-
НОВЫЕ
ТРАКТОРЫ
можность полнее использовать мощность двигателя
при работе с различными прицепными орудиями,
а также увеличивает маневренность тракторного
агрегата. Электрическая коробка передач позволяет при
необходимости использовать трактор как передвижную
электростанцию.
Запуск двигателя осуществляется не от специального
пускового мотора, значительно усложнявшего
конструкцию и эксплуатацию старых тракторов, а от
электрического стартера. Введена электрическая система
обогрева воды и масла, которая обеспечивает
нормальные запуск и работу двигателя даже при очень
низких температурах, порядка — 45°С. Система
охлаждения двигателя также особенная — эжекционная.
Сущность ее заключается в том, что циркуляция
воздуха, которым охлаждаются масляные и водяные
радиаторы, создается за счет энергии выхлопных газов
двигателя.
В этом же году челябинские тракторостроители создали
еще две модели дизельных гусеничных тракторов
мощностью 100 и 140 л. с. Они уже успешно прошли заводские
испытания и приняты к серийному производству. Двигатель
первого трактора — четырехцилиндровый, второго —
шестицилиндровый. Удельный расход топлива 208 и 205 г на
лошадиную силу в час. По расходу горючего, отнесенному
на тонну собственного веса, эти тракторы будут самыми
экономичными.
Заправка топливом у новых челябинских тракторов
автоматизирована. Чтобы яснее представить себе значение
автоматизированной заправки, приведем такой пример. При
обычной заправке 235-литрового бака- трактора «С-80» нужно
затратить около часа. С помощью автозаправщика
440-литровый бак 140-сильного трактора наполняется за 5—7 мин.,
1000-литровый бак 250-сильного трактора — за 15 мин.
На лахоте 100-сильные тракторы будут работать в сцепе
с двумя лятикорлусными плугами. При оборудовании нх
специальными навесными и прицепными механизмами они могут
работать как бульдозеры, скреперы, грейдеры, кусторезы,
корчеватели, погрузчики, канавокопатели, дождевальные
установки и т. д. 140-сильный трактор предназначен работать
в агрегате с навесными и прицепными орудиями на
строительстве, в нефтяной и горнодобывающей промышленности,
на лесозаготовках. В сельском хозяйстве он успешно может
быть использован на лахоте целинных н залежных земель,
а также на глубокой безотвальной пахоте по методу
колхозного ученого Т. С. Мальцева. Эластичная балансирная
подвеска обеспечивает трактору высокие сцепные и тяговые
качества при работах на песчаных грунтах.
На Алтайском тракторном заводе наступили горячие дни
подготовки к серийному выпуску трактора «ДТ-70»
мощностью 70 л. с. «ДТ-70» предназначен для основных
сельскохозяйственных работ, а также для землеройных,
мелиоративных н лесопосадочных работ.
Коллектив Сталинградского тракторного завода
подготовил опытные образцы дизельного гусеничного трактора
«ДТ-61». Он имеет небольшие габариты и легкий вес. Раз-
Яры сравнении тепловых балансов карбюраторного (диаграмма слева) и
дизельного (диаграмма справа) двигателей становится понятным, почему
предпочтение отдается дизелям. Тепло, расходуемое на полезную работу, у них
на 7% выше, чем у карбюраторных.
ВЫХЛОП ОТРА60ТАИНЫК
ГАЗОВ
Гп-
^А ™- «чу^
водянок
ОХЛАЖДЕНИЕ
' ■ II гвТгпв П11Ш1Г
.„— ПОЛЕЗНАЯ
| зо%Р4МТА
14

•ивая ту же мощность, что и трактор «ДТ-54», он на
полтонны легче его и расходует горючего на 10—15 процентов
меньше. «ДТ-61» может работать с применением различных
навесных орудий. Для этого он оборудован совершенной
гидравлической системой. В его конструкции предусмотрены
независимый привод к валу отбора мощности и ходоумень-
шитель. С навесным орудием он может передвигаться по
ровному участку со скоростью 10—11 км/час без
перегрузок в ходовом аппарате. Направляющее колесо трактора
так же, как и ведущее, опущено и соприкасается с почвой,
выполняя одновременно роль переднего опорного катка.
Такая конструкция ходового аппарата позволила установить
между направляющим и ведущим колесами топько одну ба-
лансирную тележку вместо двух у трактора «ДТ-54». Это
уменьшило длину трактора на полметра, а опорную длину
гусеницы увеличило. Новая конструкция ходового аппарата
дала возможность сузить трактор на 320 мм. Поэтому он
хорошо соединяется с четырехкорпусным плугом.
Аналогичную машину под маркой «ХТЗ-20» создали
конструкторы Харьковского тракторного завода.
Особенностью всех новых гусеничных тракторов общего
назначения является забота об удобстве водителей. Каждый
новый трактор оборудован закрытой металлической кабиной,
с двойными стенками, между которыми проложен тепло- и
звукоизоляционный материал. Пол выстлан из этого же
материала. Стекла кабин автоматически очищаются снаружи
Зимой кабины отапливаются, а летом вентиляция
обеспечивает в них приток чистого, свежего воздуха.
Для обработки пропашных культур — кукурузы, картофеля,
сахарной свеклы, хлопчатника и других технических
культур создаются специальные тракторы. К ним относятся
«МТЗ-5», «ДТ-24», «ДТ-14» и другие.
«МТЗ-5» — новый образец трактора «Беларусь» модели
1956 года. Основными недостатками ранее выпускавшихся
пропашных тракторов были большой вес, малая мощность и
низкие транспортные скорости. Мощность двигателя «МТЗ-5»
повышена с 37 до 45 л. с, вес трактора снижен на 250 кг,
а транспортная скорость повышена до 22 км/час.
Гидравлическая система трактора позволяет управлять сразу тремя
навесными орудиями; шины низкого давления, увеличенного
размера значительно снижают удельное давление на почву
и увеличивают проходимость трактора.
Одновременно на Минском тракторном заводе создан
опытный образец трактора со съемной кабиной и
понижающим механизмом скоростей. Легкая съемная, полуоткрытого
типа кабина надежно укрывает трактористе от непогоды и
обеспечивает хорошую обзорность. Понижающий механизм,
расположенный внутри коробки передач, дает дополнительно
пять пониженных скоростей, необходимых для работы со
специальными сельскохозяйственными машинами.
Вместо устаревшего трактора «Универсал» коллектив
Владимирского тракторного завода в ноябре прошлого года
поставил на серийное производство универсальный пропашной
колесный трактор «ДТ-24». Он предназначен для работы
■ДВУХТАКТНЫЙ
КАРВЮРАТОРНЫЙ
ДВИГАТЕЛЬ
ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ
КАРБЮРАТОРНЫЙ
ДВИГАТЕЛЬ
4ПП ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ
0и" ДИЗЕЛЬ
220
Дизельные двигатели
потребляют не только более
дешевое топливо, но и
расходуют его
значительно меньше. 220 г на л. с.
в час — эта цифра
относится ' к отечественным
тракторам сегодняшнего
дня. В ближайшее время
удельный расход топлива
-дизельными двигателями
будет снижен до 17 Ь —
185 г.
Распределение мощности у гусеничных и колесных
тракторов. Хотя полезная сила тяги у гусеничных
тракторов и выше, чем у колесных, но последние
более универсальны. Кроме того, стоимость их
производства и ремонта примерно в два раза ниже,
чем у гусеничных той же мощности.
/00-1
©§@2> СОПРОТИВЛЕНИЕ
ТРЕНИЯ В КОРОБКЕ
ПЕРЕДАЧ
СОПРОТИВЛЕНИЕ
КАЧЕНИЯ
ТРЕНИЕ ВЕДУЩИХ
КОЛЕС ИЛИ ГУСЕНИЦ
ПОЛЕЗНАЯ СИЛА
ТЯГИ
Много свободного места для размещения навесных машин и
орудий у самоходного шасси «дСШ-Г4» — между осями, под
рамой, по бокам и впереди.
Трактор «ГС-1,5» с навесным растениепитателем.
с навесными, полунавесными и прицепными машинами на
междурядной обработке технических культур, а также для
Пахоты, боронования, культивации, посева, сеноуборки и т. д.
Кроме того, им можно широко пользоваться как тягачом
Для перевозки грузов и в качестве стационарного двигателя.
Разработаны три модели трактора «ДТ-24». Трактор
«ДТ-24-1» приспособлен для междурядной обработки
высокостебельных пропашных культур, «ДТ-24-2» — для
низкостебельных пропашных культур, а «ДТ-24-3» — для обработки
хлопковых полей. Его основное назначение —посев,
междурядная обработка и уборка хлопчатника в районах
поливного хлопководства.
На всех трех моделях трактора «ДТ-24» установлен
дизельный двухцилиндровый четырехтактный двигатель
мощностью 24 л. с.
Конструкторы Харьковского тракторного завода на базе
садово-огородного трактора «ХТЗ-7» создали трактор
«ДТ-14». Неэкономичный бензиновый двигатель заменен
Родная стихия этого трактора — вода, но и суша ему не
мачеха. Он свободно передвигается среди плавающих в реке
бревен, преодолевает крутизну берегов, проходит по заболоченным
грунтам, через заросли кустарника и мелкого леса.

одноцилиндровым дизельным мощностью 14 л. с.
Расширен дорожный просвет, и увеличена продольная база
трактора. Улучшена обзорность и облегчено управление.
Трактор стал более приспособленным к междурядной
обработке пропашных культур. Но работы на этом не кончились:
предполагается установить на этом тракторе еще более легкий
экономичный дизельный двигатель с воздушным
охлаждением, осуществить электростартерный запуск и смонтировать
гидравлическую систему управления навесным» орудиями.
Дальнейшее совершенствование пропашных тракторов
идет по линии применения так называемых «самоходных
шасси». Отличительной особенностью их является лучшая
приспособляемость по сравнению с существующими тракторами
к работе с различными навесными сельскохозяйственными
машинами. Двигатель и трансмиссия у этих тракторов
занимают минимум места, а основная часть представляет собой
открытую раму, удобную для навески машин или установки
грузовой платформы.
Первый такой советский трактор, «ДСШ-14», создан в конце
прошлого года сотрудниками НАТИ вместе с работниками
Харьковского тракторосборочного завода.
Дизельный одноцилиндровый двигатель «Д-14» жестко
соединен с корпусом трансмиссии. На шасси навешиваются
и прикрепляются различные навесные орудия. При
необходимости на раму шасси может быть установлена
самосвальная грузовая платформа.
Основное назначение «ДСШ-14» — механизация работ
в овощеводстве. Этот трактор в агрегате с навесными
орудиями и машинами будет выполнять посев с одновременным
внесением удобрений, обрабатывать междурядья овощных
культур, опыливать и опрыскивать растения, подкармливать
их, выкапывать овощи и транспортировать их.
Советские конструкторы работают и над созданием новых
тракторов специального назначения.
Для выполнения комплексных работ на чайных плантациях,
при междурядной обработке табака, кукурузы,
подсолнечника, виноградников и других высокостебельных пропашных
культур служит горный трактор «ГС-1,5».
Трактор представляет собой самоходную раму, на которой
установлен бензиновый двигатель мощностью 30 л. с. Рама
опирается на четыре ведущих пневматических колеса, колея
которых может меняться: от 1 300 до 2 тыс. мм. Имеется
специальный механизм выравнивания, используемый во
время работы на склоне и препятствующий опрокидыванию
машины. Этим достигается безопасность работы
обслуживающего персонала. Трактор может работать на горных склонах
крутизной до 25°. Его дорожный просвет достигает 1 400 мм,
скорость движения — 18 км/час.
Конструкторы Минского тракторного завода разработали
два новых трелевочных трактора: «ТДТ-60» и «ТДТ-40»,
выпуск которых начался в этом году. Трактор «ТДТ-60»
предназначен для трелевки древесины из крупных массивов,
«ТДТ-40» — из средних. На них установлены дизельные
двигатели мощностью 60 и 40 л. с.
Первый плавающий трактор «ВЛ-3» предназначен для
сплава леса. Он создан работниками ЦНИИ водного лесо-
транспорта и гидротехники. Благодаря водонепроницаемому
корпусу машина хорошо держится на воде. В движение ее
приводит гребной винт и гусеницы, которые могут
включаться одновременно и порознь.
Одинаково легко эта машина, весящая 11 т, движется и по
воде* и в лесу, и в поле, развивая на воде скорость до
9 км/час, а на суше до 15 км/час.
Новые советские тракторы — ценный вклад
машиностроителей в арсенал высшей техники шестой пятилетки.
В просторной высокой кабине лесного великана «ТДТ-60» может
разместиться целая бригада лесорубов, а на массивном широком
щите — до десятка крупных вековых деревьев. Этот трактор
рожден для тяжелой работы в трудных условиях, где нет
хороших, благоустроенных дорог.
В третьем номере вашего журнала за этот год,
в статье «БЭСМ», говорилось, что
быстродействующие электронные счетные машины могут
переводить тексты с любого языка на любой. Прошу, если
можно, рассказать об этом подробнее.
Г. Лемещук (Ленинград) •
РАДИОЛАМПЫ
ПЕРЕВОДЧИКИ
В. ПЕКЕЛИС
Рис. С. ВЕЦРУМБ
Прочитав в статье (президента Академии наук СССР
1 ' академика А. Н. Несмеянова о
машинах-переводчиках, многие были несказанно удивлены: «Машина
сделала перевод с английского на русский язык быстрее и
грамотнее, чем любой из трех переводчиков,
работавших одновременно для сравнения».
— Как же так? — говорили читатели. — Ведь
английский язык очень далек от русского, у них совершенно
разный грамматический строй. Может быть, переводили
сугубо технический текст? Допустим. Но и в
техническом тексте иногда встречаются чрезвычайно сложные
для перевода фразы. Например, совсем недавно один
инженер получил странный дословный перевод
французской фразы «комфортабельное поглощение
колебаний», которая должна читаться в контексте как
«гашение колебаний, обеспечивающее комфортабельность
езды», а «возвышенные дорожные неровности» — еще
смешнее: «ослиные спины». В английском тексте
«защищенный от нежелательного воздействия»
дословно переводилось как «защищенный от дурака», а
«судорога в икре ноги» — как «лошадь по имени Чарли».
Действительно, переводить бывает очень трудно.
Вспомните окончание повести Н. В. Гоголя «Нос».
«...А однако же, при всем том, хотя, конечно, можно
допустить и то, и другое, и третье, может даже... ну да
и где же не бывает несообразностей? А все, однако же,
как поразмыслишь, во всем этом, право, есть что-то.
Кто что ни говори, а подобные происшествия бывают
на свете, — редко, но бывают».
Под^ каждым словом этого отрывка можно подписать
английские слова или их сочетания, но они не
передадут англичанину всего своеобразия текста повести, для
этого надо его просто переписать заново.
И все же машина переводит. Чтобы в этом
удостовериться, посмотрим овсе сами.
ПРОДОЛЖЕНИЕ МОЗГА
В вестибюле Института точной механики и
вычислительной техники Академии наук СССР налево
высокая дверь. Дежу11йь1Й открывает ее, и мы входим в
небольшой зал. ^•^
Мы ждали чего-то необыкновенного и были поражены
будничной картиной. Справа — длинные шкафы —ряды
стоек с однообразными, скучно повторяющими друг
друга устройствами.
За высокими дверцами стеклянных шкафов видны
отдельные блоки, разделенные на множество ячеек.
Кажется, что взяли две-три сотни радиоприемников,
сняли с них футляры и поставили один на другой,
©путав каждый густой паутиной проводов.
Как и в радиоприемнике, главные детали
здесь—электронные лампы. Их тысячи.
Еояи в радиоприемнике десяток радиоламп настолько
усиливает наш слух, что мы слышим весь мир,
полтора-два десятка электронных ламп телевизора так
обостряют наше зрение, что мы видим даже происходящее
за сотню километров, то что же тогда может сделать
тысячеламповый гигант?!
И словно в ответ на это, руководитель коллектива,
создавшего эту машину, академик Лебедев говорит о ее
работе. Вот тут-то и началось необыкновенное.
Когда машина стоит — это безмолвный аппарат, не
вызывающий никаких чувств, но стоит ей заработать,
как вы ощущаете, что вам передана власть над безгра-

ничной силой. А машина всего лишь считает, снабжая
ученого или инженера миллионами чисел, расчетов и
выводов. Она их делает с невероятной быстротой,
заменяя десятки тысяч вычислителей.
«МЕТОД УРАВНЕНИЙ», «СЛЕДОВАТЕЛЬНО...»
Но как же все-таки переводит машина?
Академик Лебедев попросил научного сотрудника
показать нам технику перевода на быстродействующей
электронной счетной машине («БЭСМ»).
Высокий, подвижной, Спартак Николаевич
Разумовский быстрым шагом идет в конец зала. Быстро и
ловко он ставит в устройство ввода большую бобину.
— Здесь записан английский текст, — говорит он,
выдергивая из бобины кусок узкой бумажной ленты,
похожей на телеграфную.—Только вместо знаков на ней
мелкие отверстия. На ленте отверстиями,
соответствующими отдельному импульсу, записаны буквы,
составляющие слова. Это код. На ленте же записаны и
команды, которые указывают, что с буквами делать.
Рядом установили бобины с узкой магнитной лентой—
программой работы машины по переводу.
Прямо перед нами на пульте часы. Четко отбивает
стрелка секунды, и на панели гирлянды-пунктиры
красных сигнальных лампочек как бы вторят стрелке:
то зажигаются, то гаснут. Оператор смотрит на них и
читает, словно по книге, где, что и как делается в
машине. На панели засветилась изогнутая стрелка.
— Вводится текст, — отмечает Разумовский, — а
теперь идет поиск по словарю.
Лампочки вычерчивают новый след. Сотрудник
поворачивает рычажки, включающие новые секции.
Когда переводит человек, он пользуется словарем.
Просматривая его, переводчик видит слова, составленные
из букв. Другое дело в вычислительной машине. Она
имеет дело с числами. Поэтому и пришлось для нее
буквы переводить на машинный «язык». Это сделали
с помощью известного кода Бодо. Тогда стало а —
КАК МАШИНА
ПЕРЕВОДИТ
ДАЕТСЯ
АНГЛИЙСКИЙ ТЕКСТ
Оператор, работая на бук-
ванной клавиатура,
автоматически заменяет букву
цифрой (см. таблицу 1),
например М — 11, А — 16.
Перфорированная лента
с цифрами подается на ввод
электронной счетной машины.
ВКЛЮЧАЕТСЯ
ПРОГРАММА ПЕРЕВОДА
Поочередно вычитать из
кодов слов коды левой
колонки словаря до результата «О».
При получении «О» код
правой колонки (его значение
см. в таблице 3) поместить
на место слова в
запоминающем устройстве.
ШШ
Третье слово не
найдено в словаре.
Проверить слово по схеме 4.
Кончается оно на '8 или '? НЕТ!
Кончается ли оно на 8? НЕТ1
Кончается ли оно на 1пр? ДА!
Отбросить окончание и снова
искать по словарю. Есть? ДА1
Стоит ли перед данным словом
1в? ДА!
Ясно: этот глагол в форме „Ргевепт.
Сопт.1гКие$" Он переводится
настоящим временем, а глагол 1$ не
переводится (его место пусто).
В соответствии с кодами
правой колонки разместить
слова по порядку, принятому
в русском языке.
Вычитать «русские» номера
слов поочередно из кодов
левой колонки словаря 5 до
результата «О».
При получении «О» код
правой колонки (его значение
см. в таблице 6) поместить
в запоминающем устройстве.
Коды передаются в
автоматический буквопечатный
аппарат, который печатает
и-го
V -29
английская
часть словаря
Левая Правая
колонка колонка,,,
16226121508- 121Ю0...256у3254^
2100110.-ЙЙ4-
2107161505 х _,.пп .„,„&
,27162106 ] ЯЮ0...4121256
ЗНАЧЕНИЕ
КОДОВ ПРАВОЙ
©„ КОЛОНКИ
Существительное
Женский род
л»'//,,
3254 Номер в русской
*>/ц1\ч* части словаря
РУССКИЙ ТЕКСТ
СХЕМА
ЭТАПОВ ПРОВЕРКИ •
НЕОБНАРУЖЕННОГО
СЛОВА
словарь
1 нет
. , . нет. _
„я —» па. |—•* ль
\ да Г~да {да
отбросить
5
—Г~
отбросить
РУССКАЯ
ЧАСТЬ СЛОВАРЯ
3254—111609121516
256—2408070813283012
ТАБЛИЦА
КОДОВ РУССКИХ
БУКВ
айв)
б-чй
В-13
Г-10
И-12
К-19
Л -27
М{11*;
0-28
П-24
Р-07
С-05
(машина переводит
17

Изошутка Г. Кычакова
— Жаль, что он не может
писать моим почерном в
тетради! Придется самой
переписывать...
16, Ь — 06, \\' — 13, х — 09, я — 23. И слова теперь уже
выглядели, как строки бухгалтерской записи:
212608, 082320162112281505, 110821262830, 212608070814280708.
Нам цифры ничего не говорили, а Разумовский
прочитал: Ше е^иаиоп5 теШой, {НегеГоге...
Перевод начинается с того, что машина отыскивает
в словаре введенные в нее на ленте слова. Здесь и
помогает математический язык.
Машина из каждого числа-слова в словаре вычитает
число-слово, заданное перфолентой. Если остаток будет
равен нулю — слово найдено.
А дальше, как это ни странно, машина найденные
слова «забывает». Но вместо них остается след —
цифровая информация, характеризующая особенности
каждого слова: грамматические признаки английского слова,
номер английского слова и соответствующего русского,
грамматические признаки русского слова.
Только теперь машина начинает анализировать
английскую фразу, а затем синтезировать русскую.
Это делается на основе программы перевода, в
которой есть разделы: «глаголы», «существительные»,
«прилагательные», «числительные», «синтаксис», «изменение
порядка слов».
При синтезе русского предложения русские слова
словаря получают по правилам нашей грамматики форму
в соответствии с переводимым словом.
Так получается окончательный перевод.
Разумовский поворачивается к стоящему у пульта
буквопечатающему устройству — телетайпу — и
протягивает нам полученный текст. В глаза бросаются слова
переведенного текста: «метод уравнений», «следовательно...»
СЛОН ВОЗИТ КОРОБКУ СПИЧЕК
Когда переводился небольшой отрывок английского
текста, к пульту подошел инженер, подготовлявший
решение сложной физической задачи.
— Что, переводчики, опять время переводите? —
заметил он.
— Конечно, инженер не прав, он только пошутил,—
сказал академик Лебедев, когда я передал ему эту
реплику.— Дело в том, что машина «БЭСМ» предназначена
для решения сложнейших научных задач и поэтому
переводить на ней все 'равно, что возить на слоне
коробку спичек. Но опытная работа по переводу на
«БЭСМ» помогла установить, что для перевода нужно
строить специальные машины — без сложных
арифметических устройств, но с хорошей «логикой» и большим
объемом «памяти». Такие машины смогут стать не
только квалифицированными переводчиками, но и
неплохими литературными редакторами. Все дело в том, что
для машинного перевода нужно тщательно
проанализировать язык и на строгой лингвистической основе
подготовить специальную «машинную программу», выразив
правила изменения слов и их сочетания в предложении
в виде формул.
Академик рассказывает о некоторых лингвистических
вопросах перевода с английского на русский язык,
о переводе с русского на английский, который был
сделан 7 января 1954 года в конторе фирмы «Интер-
нейшнл Бизнес Мешинз» в Нью-Йорке на электронной
счетной машине «ИБМ-701».
Машина оперировала словарем в 250 русских слов,
записанных латинскими буквами. Тогда ученые
впервые столкнулись с трудностями. Одна лишь
специальная программа для управления машиной во время
перевода содержала около 2,5 тысячи команд. Это
намного больше, чем программа для решения сложных
математических задач.
Другая трудность заключалась в большом объеме
словарей современных языков. Так, в немецком языке
имеется около 400 тыс. слов. Но в то же время
известно, что чаще всего используются из него 5 тыс. слов.
Из английского языка во многих случаях также нужна
лишь тысяча слов общего назначения и тысяча
специальных терминов.
— Но даже и такое небольшое количество слов
использовать для машинного перевода очень трудно,—
говорит академик Лебедев, — поэтому советские ученые,
изучив работы американских и английских коллег,
отвергли путь чрезмерной связи перевода со словарем,
так как это создавало искусственные ограничения для
перевода. Была разработана система анализа
предложения, позволявшая устанавливать смысл входящих
в него слов и определять их грамматические
характеристики.
Разработанная система анализа английской фразы
и синтеза русской оказалась практически независимой
от словаря и позволила переводить научный и
технический текст.
Принцип построения машинного перевода на
лингвистической основе усиленно развивают наши ученые.
Уже приступили к переводу с французского языка на
русский.
...Теперь вернемся к вопросу о том, выгоден ли
машинный перевод, перспективное ли это дело.
ИНСТИТУТ-АВТОМАТ
Подсчитано, что в мире ежегодно публикуется почти
3 млн. журнальных статей, до 200 тыс. патентов и около
50 тыс. книг по вопросам науки и техники. Сколько же
нужно переводчиков и времени, чтобы обработать и
перевести такие горы материалов? На это не хватит
никаких человеческих усилий.
Уже сейчас в Институте информации Академии наук
СССР работает одних только переводчиков 1,5 тыс.
человек. Значительно облегчат их труд, а в дальнейшем
и в значительной степени заменят электронные
быстродействующие машины-переводчики.
Математики и инженеры установили, что такие
машины должны, в отличие от обычных электронных
вычислительных устройств, обладать хорошей «логикой» и
большим объемом «памяти». Для машин-переводчиков
необходимо будет тщательно проанализировать языки и
подготовить специальную «машинную грамматику».
С помощью машин-переводчиков предполагают
осуществлять так называемый «немедленный» перевод
научно-технического текста. Это значит, что
многочисленные статьи, опубликованные на разных языках,
будут с большой скоростью обрабатываться машинами,
переводиться и даже... редактироваться.
Директор Института научной информации профессор
Д. Ю. Панов рассказывает, что только в 1954 году в
институте обработано около 7 тыс. иностранных и почти
тысяча советских периодических изданий и выпущено
около десятка серий реферативных журналов по всем
областям точных и естественных наук. Общий объем
реферативных журналов уже теперь составил 2 238
печатных листов. Они занимают на полках столько же
места, сколько нужно для 60 томов Большой Советской
Энциклопедии. С каждым годом все труднее и труднее
становится разбираться среди гор книг и журналов.
Поэтому-то советские ученые и инженеры усиленно
работают над автоматизацией службы
научно-технической информации. Для этого широко будут применены
новейшие средства науки и техники; и среди них
—быстродействующие электронные вычислительные
машины-переводчики.
Особый интерес представляет возможность постройки
машин на основе бесконтактных электрических
устройств, где сигналы кода основаны не на применении
электронных ламп или полупроводниковых устройств,
• на использовании электромагнитной индукции.
Принципы таких машин уже разрабатываются
в Академии наук СССР. Они будут обладать почти
неограниченной «памятью» и позволят создать
специальные научно-справочные, информационные машины,
«запоминающие» гигантские запасы научных и
технических сведений, мгновенно выдавая их по первому
требованию в необходимой для ученого комбинации.
Такие машины будут подлинными помощниками
ученых, намного повышая производительность умственного
труда. Они несут с собой новую эру в научной работе.
10 РАДИОЛАМП ПОЗВОЛЯЮТ СЛЫШАТЬ ВЕСЬ МИР
20 РАДИОЛАМП ДАЮТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВИДЕТЬ ЗА СОТНИ КИЛОМЕТРОВ
1000 РАДИОЛАМП ОБЕСПЕЧИВАЮТ ПЕРЕВОД С ЛЮБОГО ЯЗЫКА НА ЛЮБОЙ
18

ПРОГРАММНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
М. БРЕЯДО, инженер
Рис. Н. СМОЛЬЯНИНОВА
ЧЕМ ПЛОХ АВТОМАТ?
I—1а ранних этапах механизации производства, когда участие
* ' человека в работе машины было очень велико, а качество
выполнения операции зависело не столько от конструкции
механизмов, сколько от искусства мастера, машины старались делать
как можно более универсальными. В ту пору наибольшую
ценность представлял станок, на котором умелый мастер мог
выточить и ось для телеги и вал паровой машины.
По мере развития массового производства ручные станки
перестали удовлетворять требованиям промышленности. Появились
автоматические машины, которые ткут узорчатые ткани не хуже
самых искусных ткачей, изготавливают сигареты со скоростью
до 2 тыс. штук в минуту, собирают шариковые подшипники,
сортируют апельсины —словом, делают все, что может делать
вручную человек, но значительно быстрее.
Однако одновременно с увеличением производительности
машины и с усложнением программы работы все более ограниченными
и однообразными делаются ее возможности. Машина становится
специализированной, она предназначается для выполнения только
одной операции или обработки одного вида изделий.
В автомобильном производстве применяются станки и даже
целые автоматические линии, специально сконструированные для
обработки одной определенной детали: поршня, блока цилиндров
и т. п. Если изделие меняется, например при переходе на
изготовление новой модели автомобиля, приходится полностью
переделывать, а зачастую и заменять оборудование.
Становясь более автоматизированным и производительным,
производство теряет гибкость, затрудняется переход на новый
вид изделий, обновление и совершенствование продукции. А
потребность в быстрой смене образцов все увеличивается. Один
английский завод, автоматически выпускавший дешевые четырех-
ламповые радиоприемники, должен был закрыться, когда спрос
иа эти приемники прекратился, так как завод был оснащен узко
специализированными машинами.
Так автоматизация производства приходит в противоречие
с требованиями потребителей, становится тормозом улучшения
качества продукции.
Для того чтобы преодолеть это противоречие, нужно
объединить достоинства современных специализированных автоматов
и старых универсальных машин. Нужно, чтобы автоматы, сохра-
Кулачковые механизмы. Равномерно вращается вал, а толкатели
перемещаются по сложнейшим ааконам движения.
нив большую производительность и высокую степень
механизации операций, приобрели в то же время способность легко
и быстро переналаживаться на другую продукцию.
Одним из наиболее прогрессивных методов решения этой
задачи является применение системы программного управления.
ПРОГРАММА В КУЛАЧКАХ
Автомат — вто машина, которая без непосредственного
участия человека выполняет работу по заранее заданной программе.
Автомат, изготавливающий, например, болты, подает прутковую
заготовку на заданную длину, затем резец обтачивает
цилиндрическую часть болта, другой резец протачивает торец и снимает
фаску, плашкой нарезается резьба, и, наконец, еще одни резец
отрезает болт от заготовки.
Что обеспечивает последовательность выполнения операций?
Чем определяются величины и направления перемещений
инструментов, скорость их движения?
В каждом автомате, кроме исполнительных органов,
перемещающих инструменты, подающих заготовку и т. п., есть
управляющие органы, обычно кулачковые механизмы.
ЗТО ОСНОВА АВТОМАТИЗАЦИИ
СТАНКОВ, КОМБАЙНОВ, ЦЕХОВ, ЗАВОДОВ...
Кулачковые механизмы отличаются большим конструктивным
разнообразием. Однако их объединяет одно общее свойство. При
равномерном вращении ведущего звена — кулачка, которое он
получает от общего привода машины, ведомое звено —
толкатель — может двигаться неравномерно, то ускоренно, то
замедленно, непрерывно или с остановками — словом, по любому
заданному закону.
Закон движения толкателя определяется профилем кулачка.
Предположим, необходимо, чтобы какой-то орган машины
совершил медленное движение вверх, затем остановился на
определенное время и после этого быстро вернулся в исходное
положение. Тогда профиль кулачка должен выглядеть так, как
показано на рисунке.
Чтобы обеспечить работу автомата по заданной программе,
каждый из его исполнительных органов должен приводиться
в движение своим кулачковым механизмом, для которого нужно
рассчитать, сконструировать и- изготовить кулачок.
Как будет двигаться толкатель, если поставить этот кулачок?
Сначала он будет медленно подниматься, затем замрет и вдруь
быстро опустится.
Таким образом, программа работы каждого механизма как бы
записывается соответствующим профилированием кулачка.
А изготовление кулачков — не простое дело. Полученный
графически или методом расчета профиль наносят на
металлическую заготовку, как бы повторяя на Металле чертеж кулачка.
Затем заготовка обрабатывается на стайке. При этом еще рае
повторяется чертеж, но уже с помощью резца или фрезы. После
обработки иа станке обычно необходима тщательная доводка
поверхности кулачка вручную. На изготовление каждого кулачка
затрачивается масса времени, и все же при таком способе
изготовления возможны ошибки в профиле.
Описанным способом изготавливают кулачки в
индивидуальном производстве или первые кулачки из серии. Если нужно
изготовить много одинаковых кулачков, то первый из них,
который называется копиром, используется для изготовления
других кулачков. В втом случае первый кулачок перестает быть
деталью, ои становится «программой» и определяет иа
копировальном станке закон движения инструмента, необходимый для
изготовления новых кулачков, подобных первому.
Есть автоматы, в которых используется по нескольку
десятков кулачковых механизмов. Если на втом автомате нужно
изготовить другую деталь, отличающуюся от той, для которой были
спроектированы кулачки, придется не только рассчитать,
спроектировать и изготовить другой комплект кулачков, но и,
разобрав автомат, заменить все кулачки, а потом заново
отрегулировать его. Несмотря на большую трудоемкость, такая замена
в ряде случаев может оказаться выгодной. Однако переналадку
путем смены кулачков можно производить в очень немногих
несложных автоматах.
В большинстве автоматических машин кулачковые механизмы
настолько тесно и органично связаны с конструкцией остальных
Языком цифр описана сложная поверхность. Каждая цифра
таблицы показывает высоту точки над условной исходной по-
верхностью
\

чини» программы
НА ЛПРНКГ ТРИ ДОРОЖКИ.
»» П-ГрДИЧР
ИМ ПУЛЫ НЫ^ КОМАНДЫ,
ПО КРАЯМ ЦРНА ИМПУЛЬСА
И НАПГАРПЕНИЕ ПОДАЧИ
РЕЛЕ ЦЕНЫ
ИМПУЛЬСА.
Л)
Ъ
^
ОСВЕТИТЕЛЬ
ц
П/1ЕНКА
С ПРОГРАММОЙ^
^
^
ЗАПИСЬ ПРОГРАММЫ
НА ПРОЗРАЧНОМ ДИОКЕ
И СЕКТОРЕ НАНЕСЕНЫ
ШТРИХИ И ПОЛОСЫ
ДИСК И СЕКТОР
УСТАНАВЛИВАЮТ В
СООТВЕТСТВИИ С ТАБЛИЦЕЙ.
ШТРИХИ И ПОЛОСЫ
ФОТОГРАФИРУ ЮТ
НА ПЛЕНКУ

ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ
ОБЪЕКТИВ
АНКЕР-
МЕЛКИЙ
ЗУБ ^
АНКЕРНЫЕ,
КОЛЁСА.
УСИЛЕНИЕ
В БЛОКР ЭЛЕКТРОННЫ
УСИЛИТЕЛЕЙ ИМПУЛЬС
ПОСТУПАЮЩИЕ ОТ ФОТ
ЭЛР МЕНТОВ, УСИЛИВАЮТ
И НАПРАВЛЯЮТСЯ
В'МРХАНИЗМЫ УПРАВЛРНг
РЕЛЕ
НАПРАВЛ
ПОДАЧИ
КРУПНЫЙ ЗУБ.
М1ХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ДИФЕРЕНЦИАЛ,
^*Л*
Непрерывно вращающийся влек»
тродвигатель через электромагнит*
ную муфту стремится повернуть
винт, перемещающий стол станка,
г где зажата заготовка кулачка. Винт
-'; •'-заторможен анкерными устройства-
^ „^и, и поэтому муфта проскальзывав
гК Когда магнит качает анкер,
проворачивает винт на угол
двумя зубцами анкерного
Дифференциал позволяет.
|Гвить независимое движение
(керных колес' Для измене» 3
1{ы импульса ' включается
докер. Направление пода.-
1ют, включая вторую злек-
рную муфту. Конструкция
мана внизу.
ЭЛ ЕКТРОДВИГАТЕЛ Ь
ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ
МУФТА
?
ДАТЧИК ■
ОБРАТНОЙ
СВЯЗИ
2й*;
1К
Ш*&*

ПРОГРАММНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ФРЕЗЕРНЫМ СТАНКОМ
/ ПРОЗРАЧНЫЙ
СЕКТОР \
.1)11
ОБЩИЙ вид станка
С ПРОГРАММНЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ
станок
обрабатывает кулачок
новой полиграфической машины
ШУШШ
Каждая черточка на. '.^рдд^^Р^Я^ .
рожке программы йызываетТ^оДМв
заготовки по направявнйкГ^к^шр*-
за, если рядом дорожка цаправле-1"
ння подач прозрачна, или в обрат- ■
ном направлении, если она
зачернена. Величина подачи увеличит
веется, если дорожка цены импульс
са зачернена, при этом включается',
правый анкер. ?
Если фотоэлемент послал им-/-
пульс, но не последовало переден-*',
жения стола, то-есть не повернулся;
винт подачи (с диском, находя-^
щимся" под датчиком обратной.!
связи), сигнал обратной связи сооб-„
щит об этом усилителям, блок, по-^.
шлет дополнительный поправочный^,
импульс, и подача все-таки лро-2
изойдет.
Рис. В. ДОБРОВОЛЬЦУ
и Э. ЗЕЛЕНСКОГО '
ВИНТ ПОДАЧИ СТОЛА

механизмов, что замена кулачков потребовала бы переделки всей
конструкции. Именно поэтому, чем сложнее и совершеннее
автомат, тем он менее универсален.
ИДЕЯ ПРОГРАММНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Для того чтобы обеспечить возможность быстрой и легкой
переналадки автомата, необходимо решить ряд сложных
технических задач.
Прежде всего нужно «оторвать» управляющие органы автомата
от исполнительных, ликвидировать жесткую связь между ними
и заставить автомат подчиняться командам, приходящим откуда-
то извне. Нужно, чтобы эти команды, составляющие программу
работы машины, легко было записать без применения таких
сложных методов, как изготовление стальных кулачков, лучше
всего на бумаге или на пленке.
К этому в общих чертах и сводится идея программного
управления машинами.
Эта идея не нова. Еще полтора века тому назад французский
изобретатель Ж. Жаккар применил программу в виде цепи
картонных квадратов с отверстиями для управления ткацким
станком при изготовлении тканей со сложным переплетением.
Немного позже перфорированные бумажные ленты начали применять
для управления механическими пианино (пианолами),
буквоотливными наборными машинами — монотипами — и рядом других
машин.
Во всех этих случаях на перфорированной ленте системой
условных знаков записывался порядок работы механизмов,
перемещающих нити на ткацком станке, опускающих молоточки,
ударяющие по клавишам пианино, и т. д.
Естественно, бумажная лента не может сама двигать
механизмы. Она только управляет источниками мощности,
производящими работу. Она открывает или преграждает путь этим
источникам мощности, подобно тому как маленький выключатель
включает и выключает мощный электродвигатель. Для
преобразования записанных на ленте команд в движения механизмов
применяются различные механические, электрические и другие
устройства. В монотипе, например, бумажная лента проходит над
пластинкой с отверстиями, в которые подается сжатый воздух.
Когда отверстие в бумажной ленте совпадает с отверстием
в пластинке, воздух проходит к поршеньку и вызывает
срабатывание соответствующего механизма.
Возможности программного управления в течение долгого
времени были весьма ограничены главным образом вследствие
того, что техника не располагала достаточно эффективными
средствами для управления большими мощностями с помощью
устройств, обладающих
ничтожно малой собственной
мощностью. Это ограничение было
преодолено в результате
развития современной электроники
с появлением мощных
усилителей.
Другой причиной
ограниченного применения систем
программного управления являлась
сложность программирования.
На ленте, перфорируемой
вручную, можно было записывать
только самые простые
программы, представляющие
совокупность отдельных
прерывистых движений. В то время
не были найдены пути
управления сложными, непрерывными
процессами с помощью
программ.
КАК СОСТАВИТЬ
ПРОГРАММУ?
... В цех
машиностроительного завода пришел знаменитый
токарь. Он подошел к
несколько необычному на вид
токарному станку, снял пиджак, зажал
в патрон станка заготовку и с
поразительной быстротой и
точностью движений выточил одну
деталь. Потом он надел пиджак,
попрощался и ушел.
Поблагодарив его, наладчик перевел
переключатель на пульте
управления станком из
положения «запись» в другое —
«воспроизведение». Станок
включается и автоматически, в
точности повторяя движения
токаря, обрабатывает одну за
другой такие же детали.
ВЕРХ
ИСПОЛНИТЕЛЬНОСТИ
Рис. Л. ТЕПЛОВА
Жозеф Мари Жаккар
(1752—1834) —
зачинатель программного
управления машинами.
Над созданием такого станка-
работает в настоящее время
сотрудник Института физики Академии
наук Украинской ССР Г. А. Спыну.
Для записи движений он применяет
магнитный барабан. Здесь
использован один из многочисленных
способов записи программы. Этот
способ представляет большой
интерес, так как он позволяет
«автоматически» внедрять в широком
масштабе наиболее совершенные
приемы работы искусных
умельцев, новаторов производства,
подобно тому как записываются на
пластинку и размножаются в
любом количестве экземпляров
выступления виртуозов-музыкантов.
Однако такой способ записи
программы применим далеко не во всех
случаях. Самый искусный рабочий
не может на глаз, или, как говорят производственники, от
«руки», не пользуясь приспособлениями и не производя в ходе
работы многочисленных замеров и проб, сразу отфрезеровать
сложный профиль лопасти гребного винта или лопатки турбины,
изготовить кулачок или просверлить группу отверстий с точным
взаимным положением. А раз нельзя изготовить, значит
нельзя просто записать процесс изготовления.
Как же поступают в подобных случаях?
Когда профиль изделия рассчитывается по законам,
поддающимся математическому анализу, например при изготовлении
гребных винтов, пропеллеров или разных видов кулачков,
расчетным путем находят координаты близлежащих точек в
прямоугольных или полярных координатах и последовательно заносят
значения всех координат в таблицу.
Если профиль не поддается расчету, его определяют
графически, расчерчивая на бумаге или копируя с модели.
Не стоит подробно рассказывать, как на основе таблиц
изготовляют копир. Это сложная и очень трудоемкая работа. На
изготовление копира для некоторых изделий уходят месяцы труда
наиболее квалифицированных разметчиков и
слесарей-лекальщиков. Но все же копир почти невозможно изготовить без ошибок.
С помощью копиров, которые (как кулачки в автоматах)
представляют собой запись программы движения инструмента
копировальных станков, изготовляют детали с криволинейными
поверхностями. Автоматический процесс сводится, таким
образом, к повторению профиля копира, изготовленного вручную,
так Же как и при изготовлении кулачков. Естественно, что во
всех деталях автоматически повторяются неточности профиля
копира. Несовершенство такого способа записи программы
очевидно.
НАШ СТАНОК
Вначале 1956 года в цехе Экспериментального завода Научно-
исследовательского института полиграфического машиностроения
демонстрировался станок, изготовленный по предложению и при
участии А. Е. Кобринского, В. К. Бесстрашнова и автора этой
статьи. Это был обычный фрезерный станок, в конструкцию
которого не вносили никаких изменений. К станку были только
добавлены три устройства, подробно показанные на стр. 20 и
21, которые превратили его в автомат, выполняющий очень
квалифицированную работу: без применения копиров ои
изготовлял кулачки.
Любую плавную кривую можно с известным приближением
заменить ломаной линией, состоящей из отрезков прямых. При
этом чем меньше будут ступеньки, составляющие ломаную линию,
тем с большей точностью ломаная линия приближается к
заменяемой ею кривой. Этот прием и был использован при создании
станка для обработки кулачков. Заготовка кулачка,
представляющая собой диск, приводится в равномерное медленное
вращение. Стол станка вместе с вращающейся заготовкой может
перемещаться по направлению к быстро вращающейся фрезе
или в противоположном направлении.
Если подвести стол в такое положение, чтобы зубья фрезы
врезались в заготовку, и затем, вращая стол, не изменять
положение его оси, то фреза будет обрабатывать цилиндрическую
поверхность. Если же во время фрезерования двигать стол, то
в результате сложения двух движений — равномерного
вращения заготовки и поступательного движения ее — может быть
обработан любой криволинейный профиль.
Форма кривой будет зависеть от закона движения стола с
заготовкой. Чем быстрее будет перемещаться стол, тем более
крутым будет профиль кулачка.
Теперь попробуем заменить непрерывное перемещение стола
с заготовкой частыми мелкими перемещениями одинаковой
величины. Предположим, необходимо переместить стол на 5 мм за
время поворота заготовки на 10°. Если дать за то же
время столу с заготовкой 230 импульсных перемещений, каждое
величиной 0,02 мм, результат будет тот же, а профиль будет
образован ступенчатой кривой. При непрерывном повороте за-

Если плавную кривую нельзя выполнить сразу, то ее получают,
постепенно увеличивая число прямолинейных участков,
которые приблизительно совпадают с ней.
готовки фреза будет срезать ступеньки и профиль станет
достаточно гладким.
Следовательно, скорость движения стола можно изменять,
Меняя частоту импульсных подач. Чем чаще будут происходить
подачи, тем более крутым будет профиль кулачка.
Теперь надо заставить станок выполнять импульсные подачи,
подчиняясь командам, приходящим извне, и научиться
записывать эти команды в виде программы. Это осуществлено
следующим образом. На кинопленку в поперечном направлении
фотографируются штрихи (короткие черточки) с переменной частотой,
которая обусловливает профиль обрабатываемого кулачка. Как мы
знаем, фрезерный станок дополнительно оснащеи тремя
устройствами. В первом из них — «узле программы» — пленка
непрерывно и равномерно перематывается с помощью зубчатого
ролика, жестко связанного с Механизмом поворота заготовки.
Фотоэлемент отсчитывает проходящие мимо него освещенные
черточки. Каждая из них вызывает в фотоэлементе влектриче-
ский импульс. Эти импульсы подаются по проводам вЬ второе
устройство — «узел управления», представляющий собой влект-
ронный усилитель, обрабатывающий и в тысячи раз
усиливающий слабые токи, поступающие от фотовлемента.
Усиленные импульсы идут в третье устройство —
импульсный двигатель, преобразующий их в механические перемещения
стола станка.
Однако запись скорости перемещения стола с заготовкой на
пленке недостаточна для полной характеристики профиля.
Нужно еще записать направление подачи (вперед или назад).
Кроме того, в нашей конструкции на пленке записывается величина
каждой подачи, которая также может изменяться. Направление
и величина подач записываются условными знаками на
соседних дорожках той же пленки.
На описанном станке можно обрабатывать кулачки с
любыми профилями. Для перехода с одного изделия на Другое
достаточно только заменить программную пленку.
АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ
Программы обработки кулачков на кинопленке, естественно,
нельзя получить, записывая движения рабочего. Эта
программа переписывается на специальном фотоаппарате с таблицы
координат профиля. Если изготовление копира для обработки
кулачков занимает 25 —■ 40 час, то запись программы на
пленке продолжается час-полтора.
Но ведь кулачок — Далеко не самая сложная ив
криволинейных деталей! Если составлять подобным образом программу
для обработки лопасти гребного винта или объемного штампа,
понадобятся опять десятки, а может быть, и сотни часов.
Поэтому вполне объяснимо давнее стремление инженеров
автоматизирэвать программирование, то-есть исключить и здесь
непосредственное участие человека и одновременно
ликвидировать ошибки, неизбежные при работе вручную.
Еще более заманчиво исключить также расчет человеком кс-
ординат и изготовление таблиц, то-есть заменить человека
машиной на всех этапах. Здесь могут помочь те
высококвалифицированные машины, которые решают дифференциальные
и интегральные уравнения, а также играют в шахматы —
влектронные вычислительные машины.
В вычислительную Машину в зашифрованном виде вводятся
уравнения, характеризующие профиль обрабатываемой
поверхности.
Получив задание, машина сама рассчитывает координаты
точек поверхности и записывает их на пленку, которая
представляет собой готовую программу для станка. Кстати, не нужно
думать, что программа может быть записана только
указанным «световым» методом на кинопленке. Применяется много
других способов записи программ: на магнитных лентах и
барабанах, подобно записи звука на магнитофоне,
отверстиями на бумажных или пластмассных лентах и картах, даже
металлическими заклепками, прикрепленными к тканевой полоске
в соответствующих местах.
С применением программного управления и влектронных
вычислительных машин обеспечивается возможность полной
автоматизации процесса обработки сложнейших криволинейных
поверхностей, любых деталей на любом из существующих
станков.
БУДУЩЕЕ ПРОГРАММНОГО УПРАВЛЕНИЯ
Сейчас проектируются и строятся автоматические заводы,
где всемерно используется программное управление. Так,
например, на заводе фирмы «Форд» в Кливленде создана
поточная линия для обработки 4 600 автомобильных блоков в день.
Линия, имеющая в длину 515 м и состоящая из 42 станков,
управляется программным устройством.
На автомобильном ваводе «Остин» в Англии программное
устройство управляет работой сборочного конвейера.
В нефтяной промышленности применяются программные
устройства для управления буровыми станками и
нефтеперегонными заводами.
Большой интерес представляет программное управление в
сочетании с автоматическим контролем деталей. Автоматы,
контролирующие детали, прикрепляют к каждой идущей детали
перфорированную карту, на которой условным кодом
записываются данные об отклонении размеров детали от нормы.
Когда деталь попадает на сборку, карточка прочитывается
сборочным автоматом, и деталь автоматически попадает в
соединение с другой деталью, имеющей соответствующие
отклонения (автоматическая селективная сборка).
Мало того, по сообщениям американских журналов, в
ближайшее время предполагается выпуск автоматической чертежной
машины. В машину, где чертежная бумага натянута на медленно
вращающийся барабан, будет вводиться эскиз и программная
лента. Машина сможет автоматически вычерчивать тушью
сложные чертежи с точным соблюдением масштаба.
Программные устройства применяются для автоматизации
диспетчерского управления на железных дорогах, для
регулирования химических процессов и многих других целей.
С помощью систем программного управления можно
управлять на расстоянии, что особенно важно при обработке
вредных для здоровья материалов, например радиоактивных.
Программа может управлять группой машин, даже находящихся
в разных городах (по проводам или радио).
Программные пленки очень легко хранить, размножать и
пересылать. Одной из важнейших особенностей программного
управления является то, что оно позволяет осуществлять
обработку с точностью, недостижимой при других способах.
Наконец работа по программе значительно увеличивает
время использования оборудования. При автоматизации
переналадок экономится время, затрачиваемое рабочим на приобретение
новых навыков, на обдумывание технологии, как говорят — на
«почесывание затылка».
Приведенные выше примеры свидетельствуют не только об
успехах программного управления, но и о его огромных
возможностях. Нет сомнений, что программное управление
с применением влектроники является наиболее могучим и
прогрессивным средством автоматизации промышленности.
Программу можно изложить понятным для машины способом
по-разному. Шпильки на барабане музыкального ящика (1),
бумажная лента с пробитыми отверстиями (2), заклепки на
ткани (3), фотопленка (4) и магнитная запись (5) — все это
команды для ра.гшчных механизмов и узлов.

*77<
О ночь на 10 сентября 1956 года
*■■* произошло редкое событие —
великое противостояние Марса. Наш
небесный сосед, в иные месяцы
удаляющийся от Земли на 200 и 300 млн.
км, оказался «почти рядом» — всего
лишь 56,5 млн. км отделяли в этот день
Марс от изучающих его земных
астрономов.
Разумеется, по земным масштабам
56 млн. км — колоссальное расстояние.
Но сравните его с наибольшей
удаленностью Марса от Земли (377 млн. км),
и вы поймете, почему астрономы
считают максимальное сближение двух
планет, их своеобразную «встречу»
в мировом пространстве великим
событием.
Обычные, рядовые противостояния
Марса повторяются каждые 780 суток.
Они наступают тогда, когда Земля
оказывается между Солнцем и Марсом
в точности ма прямой, их соединяющей.
Тогда Марс виден с Земли в точке
неба, противоположной Солнцу, — иначе
говоря, он как бы противостоит Солнцу:
отсюда и название астрономического
события.
До 10 сентября Марс приближался
к Земле. Если в январе его расстояние
от Земли превышало 300 млн. км, то
уже в конце июля оно уменьшилось до
100 млн. км, а в день великого
противостояния, 10 сентября сего года, оно
стало равным 56,5 млн. км.
С приближением к Земле возрастает
и видимый блеск Марса. Уж» в
середине июля Марс по яркости не уступал
ярчайшей из звезд — Сириусу, а в
начале первой декады сентября его блеск
превысил блеск всех планет, исключая
Венеру.
Астрономы увидели в телескопы диск,
по поперечнику в 72 раза меньший
Луны. И все же даже в небольшие,
телескопы удалось рассмотреть на
Марсе основные детали его
поверхности: красновато-оранжевые пустыни,
придающие всей планете характерный
красноватый цвет, голубовато-зеленые
пятна морей и, наконец, ослепительно
яркие белоснежные полярные шапки.
Не впервые Марс встречается с
Землей. С 1656 года астрономы
используют великие противостояния Марса для
тщательных его наблюдений.
Незабываемым в истории изучения
Марса оказалось великое
противостояние 1877 года. Во-первых, американский
астроном Асаф Холл обнаружил двух
крошечных спутников Марса,
названных Фобосом (Страх) и Деймосом
(Ужас). Во-вторых, знаменитый итальян-
24
ский астроном Скиапарелли, человек
с орлиным зрением, заметил на
поверхности Марса удивительно правильные
темные тонкие личии, пересекающие
пространства марсианских пустынь.
Выяснилось, что загадочные каналы, как
назвал эти линии Скиапарелли, как бы
паутинной сетью покрывают лик
планеты. Некоторые из них тянутся,
подобно железнодорожным' рельсам,
параллельно друг другу.
Спор о каналах Марса, возникший
еще в конце семидесятых годов
прошлого века, разгорелся особенно
сильно к великому противостоянию
1909 года.
К этому времени знаменитый
американский исследователь Марса Перси-
валь Ловелл выступил с гипотезой,
обосновывающей существование
марсиан. Он обнаружил на Марсе около
700 каналов. Марсиане, утверждал
Ловелл, построили грандиозную сеть
каналов для орошения своей
безводной, гибнущей от жажды планеты.
Мир, населенный высокоразвитыми,
разумными существами, — таков Марс
по представлениям Ловелла.
«Каналы — это оптическая
иллюзия», — заявляли противники Ловелла.
В том же 1909 году на Пулковской
обсерватории к наблюдениям
приступил Гавриил Адрианович Тихов.
Рассматривая и фотографируя Марс сквозь
цветные стекла — светофильтры, он
нашел, что полярные шапки Марса
состоят, повидимому, из льда, а каналы
имеют такой же голубовато-зеленый
цвет, как и моря.
Вопрос об обитаемости Марса не был
решен. Обе спорящие стороны
приводили, казалось, убедительные
доказательства своей правоты, и природа
марсианских каналов осталась загадочной.
Спор о существовании каналов был,
наконец, решен в великое
противостояние 1939 года.
В этом году астрономы получили
сотни фотографий Марса. На них были
зафиксированы не только все
главнейшие каналы в количестве около 500,
но и их сезонные изменения в цвете.
Каналы на Марсе есть—таково
веское, решающее слово фотографии.
Иначе говоря, есть на Марсе
правильные темные полоски, единой сетью
покрывающие поверхность планеты.
Природа их, однако, осталась неясной.
Противостояние 1939 года принесло
разочарование и тем, кто хотел видеть
в Марсе мир, подобный земному.
Многим казалось, что после ^ЬЛ
1939 года всякие идеи о марсианах ^В|'
и даже вообще об органической
жизни на Марсе должны быть
отвергнуты как наивные и беспочвенные
фантазии.
Но так только казалось. Развитие
астрономии, открытие новых фактов
доказало правоту тех, кто
высказывался в пользу наличия жизни на Марсе.
Уже более десятилетия тому назад
Ф. ЗИГЕЛЬ,
кандидат
педагогических науи
Рис. С. ПИВОВАРОВА
членом-корреспондентом АН СССР
Г. А. Тиховым и его школой создана
новая наука — астроботаника.
Предмет ее изучения —
растительность Марса. Основной метод новой
науки — сравнение спектральной
отражательной способности (грубо говоря,
окраски) растений и марсианских
морей.
Оказывается, и земные растения,
живущие на далеком севере или высоких
плоскогорьях, вроде Памира, по своим
оптическим свойствам сходны с
марсианскими. Они плохо рассеивают
инфракрасные лучи, в их спектре
ослаблены полосы хлорофилла, и, наконец,
многие из них имеют синеватый и даже
фиолетовый оттенок.
Ближайшая задача астроботаники —
это детальное изучение оптических
свойств марсианских растений и
выяснение их общих биологических
особенностей.
В настоящее время подавляющее
большинство как советских, так и
зарубежных ученых убеждены в наличии
на Марсе органической жизни. Ее
растительные формы изучаются
астроботаникой. Весьма вероятно, что на
Марсе существует и животный мир.
Что же касается марсиан, то хотя
возможность их существования и не
отрицается крупнейшнми советскими пла-
нетоведами, все же бесспорных
доказательств их жизни на Марсе мы пока
не имеем.
Что принесет науке новое великое
противостояние Марса?
Сейчас во всех крупнейших
обсерваториях мира ведутся еженощные
наблюдения загадочной планеты. Не
мертвая пустыня, а живой мир, планета,
во многом сходная с Землей и, быть
может, даже населенная существами,
подобными человеку, — такова
красноватая немерцающая звезда, которая
украшает сейчас тихие сентябрьские ночи.
Уже сделаны интереснейшие
наблюдения, результаты которых
обрабатываются. О них мы расскажем в
недалеком будущем на страницах нашего
журнала.
Нетрудно убедиться, что «свидания»
Марса и Земли не так уж редки. Но
в 1956 году планеты оказались так
близко, что с учетом астрономических
дистанций это буквально «рукой подать».

/
ВЗРЫВ,
ПОРОЖДАЕМЫЙ
ЗВУКОМ
Г. ПОКРОВСКИЙ,
доктор технических наук
редакция получила ряд писем, в которых
■ читатели нашего журнала спрашивают
о таинственных взрывах, раздающихся
иногда после того, как пролетают
скоростные реактивные самолеты. Ниже мы
публикуем ответы доктора технических наук
Г. И. Покровского на вопросы, которые ему
по этому поводу задал сотрудник нашей
редакции.
ВОПРОС. Чем вызываются эти взрывы?
ОТВЕТ. Все мы привыкли к шуму
летящих самолетов. Если это сравнительно
тихоходный самолет, то мы слышим гул его
моторов еще издали и в течение
длительного времени. Если самолет идет со
скоростью около 1200 км/час, то-есть
приближающейся к скорости звука, то мы слышим шум
его полета только тогда, когда самолет
проносится почти над нашей головой.
Совсем иное наблюдается, когда самолет
идет со скоростью, заметно превосходящей
скорость звука. В этом случае не слышно ни
гула, ни свиста — никакого длительного
звука- Но в определенный момент времени,
когда самолет уже прошел над нашей
головой, раздается нечто вроде мощного
выстрела или взрыва.
ВОПРОС. Чем объяснить такое явление?
ОТВЕТ. Давно известно, что всякое тело,
летящее быстрее, звука, вызывает в
окружающем воздухе так называемую
баллистическую волну, которая расходится от
летящего тела в виде конуса. Чем больше
скорость полета, тем острее конус. Такую волну
образуют, например, пули и снаряды, однако
волна от них возникает слабая.
Мощность двигателя сверхзвукового
самолета равна десяткам тысяч лошадиных сил.
Такой самолет в движении передает
окружающему воздуху очень большую энергию.
Соответственно этому растет и сила
баллистической волны, как бы несущей в себе
непрерывный звук «взрыва».
Такая волна движется вперед, поджимая все новые и
новые слои воздуха. Сзади же, наоборот, воздух уходит
из зоны сжатия, и давление постепенно снижается.
ВОПРОС. Может ли баллистическая волна вызвать
разрушения на земле?
ОТВЕТ. Головная волна несется по местности с такою
же скоростью, с какой движется создавший ее самолет.
Если двигатели самолета достаточно мощны и он летит
на малой высоте, то баллистическая волна может
наносить в некоторых случаях повреждения и поражения
различным наземным объектам.
В связи с этим в американской печати была сделана
попытка рекламировать баллистическую волну
сверхзвуковых самолетов как новейшее средство массового
поражения и уничтожения. Так, в прошлом году
в июльском номере журнала «Флайт» была помещена
статья Томаса Джорджа, где доказывалась возможность
боевого применения баллистических волн.
Нас интересует другое. Более существенным является
вопрос о безопасности полетов для мирных территорий,
забота о том, чтобы при встрече или при совместном
полете двух сверхзвуковых самолетов на малом
расстоянии друг от друга не произошло бы катастрофы.
Приближенные расчеты действия баллисти-
* ^^^ ческой волны можно произвести, пользуясь
А^* ^ч*',***^^|<^ сходством между этой волной и
^*^/л ^"^^^^^^^ ударной волной взрыва, вызван-
*~ ^ч*^ ного зарядом взрывчатого веще-
Атмосферное,
давление^*
гшгд
земли
ТАИНСТВЕННЫЕ ВЗРЫВЫ НАД ГОРОДОМ •
ЗАГАДКА СВЕРХЗВУКОВЫХ ОТРАЖЕНИЙ •
ЗВУК-РАЗРУШИТЕЛЬ • НЕПРЕРЫВНО
СКОЛЬЗЯЩИЙ ВЗРЫВ.
ства. Известно, что ударные волны оказываются
практически одинаковыми, если они несут одинаковую
энергию в каждом кубометре воздуха за фронтом волны.
ВОПРОС. В каких случаях баллистическая волна
может представлять опасность?
ОТВЕТ. Самыми опасными случаями действия
баллистической волны следует считать такие, когда она
распространяется в узком проходе между зданиями, вг
узкой долине, ущелье и т. д. При таких условиях сила
головной волны значительно возрастает^ и
производимые ею разрушения увеличиваются. Действие ее
возрастает, если головная волна встречает откос холма
или иное препятствие. Имеют также значение условия
погоды, ветра, изменения в скорости полета и т. д.
У нас вводятся в эксплуатацию скоростные
пассажирские и транспортные самолеты, причем имеются все
предпосылки к использованию сверхзвуковых скоростей
полета. Поэтому изучению условий безопасности
полетов с такими высокими скоростями придается огромное
значение. Сверхзвуковые самолеты должны летать на
такой высоте, чтобы их баллистические волны не
вызывали никаких повреждений на поверхности земли.
На рисунке в заголовке — левая схема: основная система волн,
возникающих при полете самолета со сверхзвуковой скоростью
вблизи поверхности земли. Правая схема: распределение
давления на поверхность земли и скоростей движения воздуха за
фронтом головной волны.
25

К вам обращаются студентки Московского
Государственного университета. Недавно мы узнали, что поэт Валерий
Брюсов написал целое исследование об Атлантиде. Нас
это очень заинтересовало. Просим рассказать об этой
работе подробнее. Мы хотим знать, имеют ли
многочисленные версии об исчезнувшем материке какое-нибудь
научное обоснование. Что в наше время известно ученым
об этой загадочной стране?
По поручению товарищей М. АЛЕКСЕЕВА
Получив письмо, редакция решила обратиться к вдове
поэта Иоанне Матвеевне Брюсовой.
...И вот мы на Первой Мещанской улице, в сером домике,
на стене которого доска с беломраморным профилем поэта.
Иоанна Матвеевна с увлечением вспоминает 1916 год, когда
Брюсов читал в Народном университете лекции об
Атлантиде.
— Написать статью или прочесть лекцию ему ничего не
стоило, но на обдумывание ее требовалось время. У Брю-
сова был заведен особый порядок раскладывания рукописей
на столе. Середина стола предназначалась для очередных
работ. На этом столе появлялись и исчезали папки с разными
материалами и только одна с надписью «Атлантида»
неизменно лежала готовая к работе в левой части стола. Сюда
Валерий по мере обдумывания заносил мысли, выводы,
сомнения, новые факты и наблюдения.
Бальмонт, в ту пору колесивший по Европе и Америке,
захаживал к нам. Из Мексики он привез нам статуэтку бога
майев — как полагается, это было уродливое существо из
темносерой глины, глаза и губы жестяные, на голове —
огромный кокошник. Начались пылкие разговоры о связи
культур Европы, Азии и Америки, о таинственной Атлантиде...
В архиве Брюсова сохранились многочисленные
неопубликованные рукописи и заметки об Атлантиде. Иоанна
Матвеевна любезно предоставила их редакции.
Среди рукописей мы нашли также и выписки об Атлантиде
из сочинений древнегреческого философа Платона
(427 — 347 гг. до н. э.).
ЗАПИСИ
МУДРЕЦА
СОЛОНА
Платон.
Г"| редание об Атлантиде
■ ■ возводится у Платона к
египетским записям, которые
могли преемственно восходить
ко II и III тысячелетию до
нашей эры, ибо уже тогда
египетская письменность
достигла широкого развития. В VI
веке до нашей эры египетские
жрецы сообщили греческому
мудрецу Солону факт, что
эллины являются свежим
цветком на древе человечества и
задолго до событий, о
которых повествуют их народные
предания— мифы, в Элладе уже были сильные
государства и жил просвещенный народ. Что это действительно было
так, евролейская наука убедилась лишь недавно, после
открытия эгейской культуры. Теперь мы знаем, что до прихода
в Грецию эллинских племен в Микенах и в самой Аттике,
на родине Солона, процветала богатая и сложная
цивилизация эгейцев. Но сами эллины ничего определенного об
эгейцах не помнили, считали древнейшими жителями
Эллады мифических пеласгов, приписывали роскошь «золотых»
Микен своим предкам. Итак, сообщение египетских жрецов
начиналось с настоящего откровения.
«Записи говорят, — ведет рассказ один из жрецов, — какую
город ваш обуздал некогда силу, дерзостно направлявшуюся
разом на всю Европу и Азию со стороны Атлантического,
моря. Тогда ведь это море было судоходно, потому что
перед проливом, который вы по-своему называете Столбами
Геракла (Гибралтарский пролив), находился остров, больший
Ливии (Африки) и Азии, взятых вместе, и от него
открывался плавателям доступ к прочим островам, а от тех
26

Рис. Р. АВОТИНА и Л. СМЕХОВА
островов — ко всему противолежащему материку
(Америке?), которым ограничивается настоящее море...
На этом острове, Атлантиде, сложилась великая и грозная
держава царей. Власть их простиралась на весь остров, на
многие другие острова и на некоторые части материка.
Помимо того, и на здешней стороне они владели Ливией
до Египта и Европой до Тиррении (Испанией и Францией).
Вся эта держава, собравшись в одно, вознамерилась и вашу
страну, и нашу, и все по эту сторону пролива пространства
Земли поработить одним ударом... Превосходя всех
мужеством и хитростью военных приемов, город ваш то воевал
во главе эллинов, то, когда другие отступались,
противостоял по необходимости один и подвергал себя крайним
опасностям; но наконец, одолев наступающих врагов,
торжествовал победу над ними, воспрепятствовал им
поработить еще не порабощенных — и нам всем вообще, живущим
по эту сторону Геракловых пределов, безусловно отвоевал
свободу. Впоследствии же, когда происходили страшные
землетрясения и потопы, в один день и бедственную ночь,
вся ваша (?) воинская сила разом провалилась в землю,
и остров Атлантида исчез, погрузившись в море. Потому
и тамошнее море оказывается теперь несудоходным и нёис-
следуемым: плаванию препятствует множество окаменелой
грязи, которую оставил за собой осевший остров».
«...У них (атлантов) находилось в полной готовности все,
что было предметом производства и в городе и в прочих
местах страны. Многое, правда, благодаря (широкому)
господству прибывало к ним извне; но еще больше для
потребностей жизни доставлял самый остров. Во-первых, все,
что посредством расколок добывается из земли твердого
и плавимого, — например, одну породу, которая теперь
известна только по имени, но тогда была больше чем
именем, — породу орихалка (латунь?), извлекавшуюся из земли
во многих местах острова и после золота имевшую
наибольшую ценность у людей того времени. Далее, он приносил
в изобилии все, что доставляет лес для работ мастеров; то
же самое и в отношении животных, — он питал их вдоволь,
и ручных и диких. Даже была на нем многочисленная
порода слонов; ибо корму находилось там вдоволь не только
для всех иных животных, водящихся в болотах, озерах и
реках или живущих на горах и питающихся на равнинах, но
также и для этого по природе величайшего и самого
прожорливого животного. Кроме того, остров производил
РЕДАКЦИЯ ПЫТАЕТСЯ ОТВЕТИТЬ НА ВОПРОС
ЧИТАТЕЛЕЙ.^ О ЧЕМ РАССКАЗЫВАЮТ
НЕОПУБЛИКОВАННЫЕ РУКОПИСИ ВАЛЕРИЯ БРЮСОВА+ПРАВ
ЛИ ПЛАТОН В СВОЕМ УТВЕРЖДЕНИИ О
СУЩЕСТВОВАНИИ АТЛАНТИДЫ! ♦ ДОКТОР ЖИРОВ
СКЛОНЕН ВЕРИТЬ В ТО, ЧТО АТЛАНТИДА
СУЩЕСТВОВАЛА
и прекрасно взращивал все, что растит ныне земля
благовонного из корней, трав, дерев, каплющих соком, или из
цветов и плодов. Далее, и плод мягкий, и плод сухой,
который служит для нас продовольствием, и все те, что мы
употребляем для приправы, и часть которых называем
вообще овощами, и тот древесный плод, что дает и питье,
и пищу, и мазь (кокосовый орех?), и тот с трудом
сохраняемый плод садовых деревьев, что явился на свет ради
развлечения и удовольствия, и те, облегчающие от
пресыщения, любезные утомленному плоды, что мы подаем после
стола, — все это остров, пока был под солнцем, приносил
в виде произведений удивительно прекрасных и в
бесчисленном множестве. Принимая все эти дары от земли,
островитяне устраивали между тем и храмы, и царские дворцы,
и гавани, и верфи, и все прочее в стране, — и это дело
благоустройства выполняли ■ таком порядке.
Прежде всего кольца воды, огибавшие древний матерь-
город, снабдили они мостами и открыли путь от царского
дворца и к дворцу. Дворец же царский в этой обители
бога и предков соорудили они тотчас же, с самого начала,
и затем каждый, принимая его один от другого и украшая
уже украшенное, всегда превосходил в этом по
возможности своего предшественника, — пока не отделали они этого
жилища так, что величием и красотой работ поражал он
зрение. Начиная от моря вплоть до крайнего внешнего
кольца прокопали они канал, в три плетра ширины и сто футов
глубины, длиной же в пятьдесят стадий; и таким образом
открыли доступ к тому кольцу из моря, как будто в гавань,
а устье расширили настолько, что в него могли входить
самые большие корабли. Да и земляные валы, которые
разделяли кольца моря, роэняли они, по направлению мостов,
настолько, чтобы переплывать из одного в другое на одной
триреме, и эти проходы покрыли сверху так, чтобы
плавание совершалось внизу; ибо прокопы земляных колец
имели достаточную высоту поверх моря. Самое большое из
колец, в которое пропущено было море, имело три стадии
в ширину; следующее за ним земляное равнялось ему. Во
второй паре колец водяное было двух стадий в ширину,
а сухое опять равной ширины с предыдущим водяным.
Одной стадии в ширину было кольцо,
окружавшее самый срединный остров. у^^^З^К.
Остров же, на котором стоял царский дво- доод№ч^§ц|\
рец, имел в поперечнике пять стадий. И / ««ОКЯВЛ
этот остров кругом, и кольца, и мост, У*Я8ьТайймЖУ
в один плетр ширины, с той и с этой сто- /^ ЩШщм
роны обнесли они каменной стеной, и вез- ^&к]уШпг(ш
де при мостах, на проходах к морю, воз- (^ЗСгшх \%\
двигли башни и ворота. Камень вырубали 1Шг1%у уС^\
они кругом и под островом, расположен- ^Ок&у%^~^
ным в середине, и под кольцами, с внеш- у^^§^^1
ней и внутренней их стороны: один был у4%%&^^ Ч
белый, другой черный, третий красный, /ЯТУ&г \
а вырубая камень, вместе с тем созидали 'г^г |
морские арсеналы — двойные внутри
пещеры, накрытые сверху самой скалой. Из Солон,
строений одни соорудили они простые,
а другие пестрые, перемешивая для
забавы камни и давая им выказать их естественную красоту.
И стену около крайнего внешнего кольца обделали они по
всей окружности медью, пользуясь ею как бы мастикой,
внутреннюю выплавили серебристым оловом, а стену кругом
самого акрополя покрыли орихалком, издававшим огненный
блеск. Царское же жилье внутри акрополя устроено было
так. В середине там оставлен был недоступным священный
храм Клито и Посейдона, с золотой кругом оградой... Туда из
всех десяти областей приносились ежегодно каждому из них
приличные по времени жертвы. Храм самого Посейдона имел
одну стадию в длину, три плетра в ширину и
пропорциональную тому высоту, внешность же его на вид представляла что-
то варварское. Все это здание снаружи покрыли они
серебром, кроме оконечностей, оконечности же золотом. Внутри
представлялся зрению потолок слоновой кости,
расцвеченный золотом, серебром и орихалком; все же прочее —
стены, колонны и пол — одели они кругом (одним) орихалком.
Воздвигли также внутри золотых кумиров — бога, что,
стоя в колеснице, правил шестью крылатыми конями, а сам,
по громадности размеров, касался теменем потолка, и
вокруг него, плывущих на дельфинах, сто нереид, — ибо
27

столько именно насчитывали их люди того времени. Было
внутри храме много и иных статуй, посвященных богу
людьми частными. Около же храма, снаружи, стояли золотые
изображения всех вообще лиц — и жен и всех потомков
десяти царей, также многие другие великие приношения,
со стороны как царей, так и частных лиц, и из самого
города, и из внешних стран, над которыми он господствовал. Да
и жертвенник по размерам и отделке вполне соответствовал
такой обстановке храма, и царское жилище точно же
отвечало достойным образом и величию державы и убранству
храма. Из обоих источников, холодной и теплой воды,
которые содержали воду в огромном обилии и отличались
каждый от природы приятным ея вкусом и высокой
годностью к употреблению, они извлекали пользу, расположив
вокруг строения и подходящие к свойству вод древесные
насаждения и построив около водоемы, одни — под
открытым небом, другие — крытые, для теплых на зимнее
время ванн, особые — царские и особые — для частных
людей, отдельные же для женщин, и отдельные для
лошадей и прочих рабочих животных, причем дали каждому
соответствующее устройство. Стекавшие оттуда воды отвели
они к роще Посейдона — группе разнородных деревьев,
достигших необычайной красоты и вышины благодаря
плодородию почвы, — и через каналы, по направлению
мостов, спустили во внешние (водяные) кольца. Много было
там устроено храмов в честь многих богов, много также
садов и гимназий, — и для мужчин, и особо для лошадей,
на обоих тех кольцевых островах и, между прочим, в
середине наибольшего из островов был у них отличный
ипподром, шириной в стадию, а в длину
распространенный для состязания лошадей — на всю окружность.
Около него, по обе стороны, находились жилища
стражников (предназначенные) для большинства стражи.
Более верным повелевалось держать стражу на меньшем
и ближайшем к акрополю острове, а тем, которые
верностью отличались больше всех, отведены были жилища
внутри акрополя, около самих царей. Арсеналы
наполнены были триремами и все снабжены вдосталь нужным для
трирем снаряжением... Но перешедшему за гавани, — а их
было три, — встречалась еще стена, которая, начинаясь от
моря, шла кругом, везде в расстоянии пятидесяти стадий от
большого кольца и гавани и замыкала свой круг при
устье канала, лежавшем у моря. Все это пространство
было густо застроено множеством домов, а водный
проход и большая из гаваней кишели судами и
прибывающим отовсюду купечеством, которое, в своей массе, день
и ночь оглашало местность криком, стуком и смешанным
шумом.
Итак, о главном городе и о всем, что имеет отношение
к тому старому жилью, передано все почти так, как тогда
рассказано: постараемся же теперь припомнить рассказ
и о прочей стране, какова была ее природа и каков образ
ее устройства. Во-первых, вся эта местность была, говорят,
очень высока и крута со стороны моря; вся же равнина
около города, обнимавшая город и сама, в свою очередь,
объятая кругом горами, спускавшимися вплоть до моря,
была гладка и плоска, и в целом имела продолговатую
форму (простираясь) по одному направлению на три
тысячи, а посредине, вверх от моря, на две тысячи стадий.
Местность эта по всему острову была обращена к югу и
защищена с севера от ветров. Окружавшие ее горы
прославлялись тогда за то, что превосходили все существующие
и числом, и величиной, и красотой, причем содержали
много богатых жителями селений, реки, озера и пажити,
с достаточной пищей для всех ручных и диких животных;
так же лес, красовавшийся обилием и разнообразием дерев
и богатый материалом для производств — всех вообще и
каждого в отдельности. И вот, как при помощи природы, была
возделываема та равнина многими царями в течение долгого
времени. В основании (формы равнины) лежал — большей
частью правильный и продолговатый — четвероугольник,
а чего недоставало (для такой формы), то направляемо
было по окружности выкопанного кругом рва. Показания
относительно его глубины, ширины и длины невероятны;
(невероятно), чтобы, сверх других произведений труда,
было еще такое созданное руками дело; но передадим,
что слышали».
По данным Платона, главное царство Атлантиды могло
выставить армию в 1 210 тыс. человек — количество,
которое не может изумить в наше время, но которое
представлялось непомерным а эпоху, когда писался диалог.
У него кратко рассказывается о государственном строе
Атлантиды, о законах ее, которые были написаны «на
орихалковом столбе, что находится посредине острова,
в храме Посейдона», о том, как цари, собираясь на суд,
приносили жертвы богам, закалывая буйвола; наконец о том,
как строгие и справедливые нравы Атлантиды сменились
распущенностью, и Зевс решил наказать ее...
На этом рассказ Платона обрывается, как обрывались и
записи Солона.
БРЮСОВ СОГЛАСЕН
С ПЛАТОНОМ
«р ассказ об Атлантиде признавался сказкой. Таково
•■ и поныне мнение некоторых ученых. Нам, однако,
кажется, что оно подлежит пересмотру, что есть много
оснований смотреть на сообщение Платона совершенно
иначе...» — пишет Валерий Брюсов.
Этот рассказ, правда, не является чем-либо
исключительным в сочинениях Платона. У него встречаются и
другие описания фантастических стран, облеченных
в форму мифов. Но ни один из них не обставлен,
подобно описанию Атлантиды, ссылками на источники,
Платон, как бы предвосхищая будущие сомнения и
возражения, заботится указать на происхождение своих
сведений с наибольшей точностью, какую только знали
античные историки.
В нем нет ни одной чисто сказочной черты, ничего,
чего не могло бы быть в действительности. Мало того:
даже рассказы путешественников того времени
зачастую гораздо менее правдоподобны. Достаточно
вспомнить, что писали, вскоре после Платона, историки
Александра Великого об Индии и других землях
Центральной Азии! Между тем в рассказе об Атлантиде —
трезвое описание явлений, среди которых нет ни одного,
которое было бы само по себе невозможно.
Предположение, что весь рассказ вымышлен
Платоном, опровергается его началом, где явно идет речь об
эгейцах. Было бы невероятно, если бы Платон, дав
волю своей фантазии, нечаянно совпал бы с
исторической истиной. Платон, как и все греки, ничего не знал
об эгейских царствах, которые на почве Греции
предшествовали эллинским. Поэтому у Платона не могло быть
никаких оснований к тому, чтобы вымышлять сильное
государство в Аттике за много веков до начала
греческой истории. Напротив, египтянам, которые находились
в постоянных и оживленных сношениях с эгейцами,
были хорошо знакомы их государства. Таким образом,
весьма вероятно, что сведения Платона происходят
действительно из египетских источников. Остается
добавить, что самая манера речи Платона указывает на
пересказ чужих слов. Платон несколько раз повторяет
«как говорят», «то, что мне сообщали», сам критикует
передаваемые сведения, говоря, например, что им
трудно верится и тому подобное. В других диалогах
Платона этого нет, или, по крайней мере, нет в такой
определенной форме.
Но всего убедительнее доводы внутренние, черпаемые
из самого описания и из полного соответствия его всем
другим отрывочным сведениям и догадкам, какие у нас
есть относительно Атлантиды. Достаточно принять как
предпосылку, что существовал в глубокой древности
предшествовавший Египту и Эгейе великий
культурный мир, оплодотворивший все древнейшие
цивилизации Запада и Востока, чтобы все подробности в
рассказе Платона получили свой смысл и свое объяснение.
Многое из того, что самому Платону кажется
сомнительным, что он передает с оговорками, делается
понятным и естественным при таком предположении.
Данные, сообщаемые Платоном (или, вернее, египетскими
храмовыми архивами), удивительным образом
согласуются с тем, что мы должны были бы ожидать от тех,
кто был «учителями наших учителей». Исторические
несомненные факты подтверждают рассказ Платона, а этот
рассказ объясняет исторические факты и дает ключ
к целому ряду исторических загадок. Если допустить,
что описание Платона — вымысел, надо будет признать
за Платоном сверхчеловеческий гений, который сумел
предугадать развитие науки на тысячелетия вперед,
предусмотреть, что когда-то ученые-историки откроют
мир Эгейи и установят его сношения с Египтом, что
Колумб откроет Америку, а археологи восстановят
цивилизацию древних майев, и тому подобное. Надо ли
говорить, что, при всем нашем уважении к
гениальности великого греческого философа, такая прозорливость
в нем нам кажется невозможной и что мы считаем
более простым и более правдоподобным другое
объяснение: в распоряжении Платона были материалы
(египетские), шедшие от глубокой древности.
Начнем наш анализ с географического положения,
даваемого Платоном Атлантиде. По его словам, остров
лежал за Гибралтарским проливом, следовательно
между Европой и Америкой. Об Америке Платон не мог
ничего знать. Между тем он определенно говорит, что
с острова Атлантиды можно было переправиться к За-
28

•%
">^>
-яъ*
Художник Р. Авотин попытался изобразить
столицу Атлантиды по описанию Платона.
Цифрами указаны: 1. Царский дворец.
2. Храм Клито и Посейдона. 3. Роща
Посейдона. 4. Ипподром. 5. Храмы. 6. Памятники
потомкам десяти царей. 7. Мосты и крытые
каналы.
паду, на материк, то-есть именно в Америку. Если бы
Платону было нужно измыслить остров Атлантиду
исключительно для изображения фантастической
страны с идеальным государственным устройством, не было
бы никакой надобности придумывать, кроме самого
острова, еще какой-то западный материк. Явно, что
описание составлено не одной игрой воображения, но
на основании определенных данных.
Данные геологии подтверждают предположение, что
в недавние сравнительно времена в Атлантическом
океане, между Европой и Америкой, находился
обширный кусок суши, позднее опустившийся под воду.
Теперь же отметим только то обстоятельство, что
географическое положение Атлантиды прекрасно объясняет
аналогии, отмеченные в культурах Старого и Нового
Света. Расположенные на одинаковом расстоянии от
Европы и от Америки, жители Атлантиды могли
равным образом оказывать влияние на ту и на другую.
Берега Пиренейского полуострова, где находилась
прародина эгейцев, и берега Мексики, где жили
древнейшие племена майя, были одинаково доступны
атлантам.
Влияние Атлантиды на оба материка предполагает
существование у атлантов хорошего флота. В описании
Платона определенно сказано, что в гавани столицы
атлантов находились «корабли со всех концов земли»
и что военный флот Атлантиды состоял из 1200 судов...
Описание флоры и фауны Атлантиды, сделанное
Платоном, вполне соответствует тому, что можно ожидать
от субтропической страны, лежавшей, повидимому,
к северу от экватора и своей северной оконечностью
доходившей до широты Лабрадора. В растениях,
описанных Платоном, можно найти много поныне
произрастающих в Северной Америке. Некоторое сомнение
может возбудить только упоминание о лошадях и
слонах, которых, как известно, в Америке, до привоза их
из Старого Света, не было. Однако это упоминание
скорее оказывается подтверждающим истинность
описания, нежели колеблющим его. Действительно, к эпохе
прибытия в Америку испанцев лошадей в ней не было.
Но археология теперь доказала, что в предшествующие
эпохи лошадь в Америке водилась и что разные виды
ее вымерли на американской почве сравнительно в
недавние периоды. Кроме того, Атлантида все же не
Америка, и ее фауна могла отличаться от американской.
Не было в исторические эпохи в Америке и слонов, но
в предшествовавшие геологические периоды они тоже
водились в Новом Свете. Кроме того, Платон
определенно указывает, что у атлантов были колонии в
Африке, классической стране слонов. Слоны же легко
переносят перевозку: так, например, их много было
в войске Ганнибала во время его похода в Италию;
позднее римляне постоянно ввозили слонов в Италию.
Из всего этого следует, что географическая часть
описания Платона не заключает в себе внутренних
противоречий и отвечает тем требованиям, какие мы можем
предъявлять теоретической Атлантиде. Совершенно то
же приходится сказать об описании столицы атлантов и
политического устройства их страны.
Таким образом, научная критика не только не
подрывает доверия к свидетельству Платона, а
напротив, подкрепляет значение их как исторического
свидетельства.
Поиски следов Атлантиды — предприятие не
безнадежное, утверждает Брюсов. Ныне, когда в истории
накопилось множество новых данных, когда новейшие
исторические открытия выдвинули ряд новых вопросов,
когда отмеченные во всех древнейших культурах
«исторические аналогии» властно постулируют
существование Атлантиды должно измениться и отношение
ученых. Утверждать, что «Атлантида доказана», мы
еще не вправе. Но несомненно, что наука должна
принять Атлантиду как необходимую «рабочую гипотезу».
Без допущения Атлантиды многое в ранней древности
остается неясным, необъяснимым; признание мира
атлантов разрешает большинство загадок древнейшей
истории. Как сказочный «сезам», слово «Атлантида»
растворяет все двери, раскрывает все тайны. Становится
понятным единство всех древнейших культур
человечества; объясняется происхождение культур египетской
и згейской, разрешается загадка пирамид; вскрывается
тайна аналогий между культурами Старого и Нового
Света. Атлантида необходима истории и потому должна
быть открыта!
29
к

Валерий Брюсов опирался ■ своих
исследованиях на данные науки того времени — науки,
далекой по своим возможностям от современной,
на вооружении которой имеются такие методы
исследования, как радиоактивные часы,
подводное телевидение, звуковые промеры океанских
глубин и т. п.
Поэтому редакция обратилась к доктору
химических наук Николаю Феодосьевичу ЖИРОВУ —
знатоку проблемы Атлантиды—с просьбой
изложить для читателей нашего журнала
современные взгляды на существование Атлантиды. Вот
что он сообщил редакции.
ЧТО ГОВОРИТ
ОКЕАНОЛОГИЯ
О настоящее время дно океана между Европой и Северной
'—' Америкой основательно научено, особенно аа последние
двадцать лет, когда применение автоматических самопишущих
вхолотов позволило быстро и точно ааписывать по курсу корабля
профиль дна, над которым он проходит.
По современным данным, строение дна северной Атлантики,
приблизительно от экватора до широт Исландии, представляет
такую картину. Посередине океана, в меридиональном
направлении, несколько напоминая растянутое латинское 5 или
вытянувшуюся змею, находится мощная горная система,
продолжающаяся и в южном полушарии. Это так называемый Срединный
Атлантический хребет, или Вал, как его иногда называют; часть его,
которая находится в северном полушарии, может быть наавана
Северно-Атлантическим хребтом. По обе стороны его проходят
две глубокие впадины, пересекаемые в ряде мест меньшими
широтными хребтами, разрезающими их на несколько глубоководных
Карта Атлантического океана.
бассейнов. В районе восточнее Азорских островов к хребту
примыкает сильно пересеченное подводное Ааорское плато. Во
многих местах в глубоководных бассейнах находятся меньшие
возвышенности и многие отдельные подводные горы. На севере
Северно-Атлантический хребет постепенно понижается, а между
Исландией и Британскими островами к нему примыкает
Телеграфное плато, череа которое проложен подводный телеграф
между Ирландией и Ньюфаундлендом. На востоке, у берегов
Африки, на подводном материковом цоколе расположены острова
Канарские и Зеленого Мыса; Мадейра представляет собой очень
давно угасший вулкан, а Бермудские острова являются
коралловыми на вулканическом основании. Вот вкратце топография дна
Северной Атлантики.
Вообще имеется два основных варианта помещения
Атлантиды в области северной Атлантики, которые можно назвать:
первый — ааорским, так как при атом варианте основной массив
суши тяготеет по направлению к Европе, будучи
ориентированным в районе Ааорских островов на базе ныне погруженного
под воду Азорского плато и Северно-Атлантического хребта.
При втором варианте, Канарском, Атлантиду помещают вблизи
берегов Африки, на базе Канарских островов. Канарский вари>>
ант основан главным образом на втнических данных: наличии
коренного населения Канарских островов — гуанчей.
Геологически и батиметрически более обоснован азорский вариант; к
тому же он лучше подходит к описанию Платона. Ряд соображений
в пользу втого варианта был изложен 30 ноября 1955 года
Е. Ф. Хагемейстер на заседании Общества естествоиспытателей
при Эстонской Академии наук.
Батиметрические исследования в области Азорского плато
и Северно-Атлантического хребта, особенно вкспедициями на
суднах «Алтаир» и «Атлантида», сильно расширили познания
о топографии дна этой области. Северно-Атлантический хребет
здесь имеет направление с северо-востока на юго-запад при
средней глубине погружения более 2 500 м, уменьшающейся в ряде
мест до 1 500 м и менее, и ширине в пределах нескольких сотен
километров в зависимости от широты места: к югу от Азорского
плато хребет постепенно суживается. На север от втого плато
он резко понижается, так что на широте Ньюфаундленда он
не очень сильно возвышается над Телеграфным плато. В качестве
самого северного его продолжения рассматривают подводный
хребет Рейкьянес, вновь повышающийся на подступах к мысу
того же наименования на юго-западной оконечности Исландии.
На крайнем же юге Северно-Атлантический хребет, постепенно
понижаясь, заканчивается у самого экватора, и сейчас же за ним
начинаются крайние северные отроги Южно-Атлантического
хребта. Между 30—31° северной широты и 40 — 43° западной
долготы находится глубокий корытообразный провал средней
глубины более 4 700 м, разрезающий хребет поперек.
В топографии Северно-Атлантического хребта намечаются три
зоны, иногда существенно отличающиеся друг от друга. Самая
высокая центральная зона (главная цепь) представляет собой
серию параллельных хребтов, отделенных друг от друга узкими
долинами и следующих основному направлению хребта. Ширина
зоны бывает более 250 км. Многие из хребтов погружены на
глубину менее 1 500 м. Эта часть хребта почти свободна от
осадков, лишь изредка обнаруживается присутствие песка.
Справа и слева к главной цепи прилегает так называемая
террасовая зона, шириной более 500 км, характеризующаяся
глубинами 2 700 — 4 600 м. Отдельные террасы, шириной от 2 до
90 км, располагаются как ступени лестницы. Террасы покрыты
слоем осадков, достигающим в некоторых местах толщины
в 300 м. Происхождение осадков и их природа пока еще не
установлены.
Самой нижней является зона подгорья, простирающаяся до
глубины в 5 300 м. Она постепенно переходит в собственно
глубоководную область.
Азорское плато не является ровным плоскогорьем, а представ'
ляет собой сильно пересеченную местность, состоящую из серии
хребтов и долин, часто параллельных друг другу и
расположенных иногда почти под прямым углом к направлению Северно-
Атлантического хребта. Эти хребты находятся на выпуклом
цоколе, поднимающемся из морской глубины в 3 000 — 3 500 м на
высоту в среднем около 1 000— 1 500 м. Таким образом,
глубина над Азорским плато (в среднем порядка 1 500—2 000 м)
уменьшается в некоторых местах до 1 000 и даже 800 м.
Хребты Азорского плато идут сначала почти параллельно, но
потом расходятся веером. Насчитывают до 18 таких хребтов,
между которыми лежат долины шириной в среднем около
24 км. На наиболее высоких точках этих хребтов находятся
отдельные Азорские острова, за исключением самых крайних
западных: Флорес и Корво, расположенных уже на Северно-
Атлантическом хребте. Между прочим, с островом Корво, самым
западным из Азорских островов, связана легенда о том, что при
его открытии там была обнаружена конная статуя всадника,
своей рукой показывающего на запад. По одной версии, в
религиозном фанатизме португальцы уничтожили статую, по другой—
она свалилась не то после урагана, не то после землетрясения,
и остатки ее были отправлены в Лиссабон, где и пропали без
вести.
(Продолжение следует)

Тише, граждане, тише, —
старалась успокоить кондуктор,
ша двух пассажиров. — Солидные
люди, а ссорятся. Товарищ с
синим галстуком, успокойтесь!
— Как тут можно быть
спокойным! —- откликнулся коренастый,
круглолицый пассажир. — Ваш
трамвай идет по золотой дороге.
— Что-то не замечала, —
усмехнулась кондукторша.
— В том и беда: мало кто
знает, что километр пути вот на
этом участке обошелся дороже
миллиона. Я вас спрашиваю, — и
он снова обратился к своему
противнику, — если износятся рельсы, как их удалят из
бетонного основания, в которое их наглухо залили?
— Для этого сейчас инженеры придумывают машину, —
важно сообщил тот.
— Какой же мощности должна быть машина?! Это же
абсурдное, надуманное решение, — не унимался пассажир
с синим галстуком.
— А вы кто такой, чтобы критиковать новинку?
— Если угодно, могу представиться: Михаил Иванович
Логин, конструктор термитно-стрелочного завода Управления
московского трамвая.
...Едва успел Михаил Иванович войти в конструкторское
бюро, как его вызвал к себе директор завода Калинин.
— Не понимаю я вас, Михаил Иванович, — сказал он
с упреком. — Зачем вы спорите, да еще в трамвае, по
вопросам, которые не имеют отношения к вашему делу? —
И, заметив его удивление, добавил: — Звонил работник
нашего управления и жаловался.
— Напрасно. Он считает, что новый тип бетонных
оснований безупречен, а я совершенно иного мнения, — объяснил
Михаил Иванович. — Попробуйте из них удалить рельсы,
когда они износятся. Никакая сила их не возьмет.
— Это еще надо доказать, — строго заметил директор.
— Что же, попытаюсь, коли так, — задумчиво ответил
Логин.
По вечерам он стал много читать.
— Ты опять не своим делом занимаешься? — упрекнула
жена.
— Не своим, — улыбнулся он.
Вскоре к книжкам на его столе прибавились схемы,
чертежи, модели бетонного основания. Как-то он поделился
с женой:
— Понимаешь, Маша, сейчас у нас делают основания
большой толщины. Получается дорого, и нет в этом
необходимости. Да и нельзя рельсы укладывать в сплошную
толщу основания. Их потом трудно будет удалять. Вот
смотри, как надо делать, — и он указал на модель. —
Видишь? Основание делать надо тоньше и оставлять для
рельсов канавки. Рельсы в этих канавках надо заливать бетоном,
когда основание готово. Их легче будет менять.
Жена Михаила Ивановича мало понимала в технике, но
с первых же дней совместной жизни вникала в его дела,
подбадривала при неудачах, не упрекала его, если он часть
заработка тратил на модели. Мария Федоровна как-то сразу
поняла беспокойную натуру мужа и сумела к ней
приладиться. Она выслушивала его творческие замыслы, иногда
сама помогала делать модели. И пока он работал над тем
или другим предложением или изобретением, была в курсе
всех тонкостей новинки. Ее даже не удивляло, что Михаил
Иванович часто брался решать такие вопросы, которые не
имели прямого отношения к его специальности. Такой у него
был характер: до всего ему было дело. То он считал, что
термитная сварка трамвайных рельсов слишком дорога,
и упрощал ее технологию, то придумывал регистратор для
поездов, то вдруг разрабатывал устройство для
изготовления стопорных пружинных шайб, изобрел автоматическую
стрелку для трамваев, путевые электрические контакты...
Теперь взялся за бетонные основания, над которыми
проводит все свободное время.
— Сегодня я, Маша, в службу пути иду, — сказал он как-
то жене, собирая модели и чертежи.
— Только не горячись там... — напутствовала она его.
Но выполнить ее совет он не мог: в службе пути
посмотрели его проект бетонного основания и забраковали. Он
разволновался, наговорил много резких слов и вернулся
домой совершенно разбитым.
— Физиономия, что ли, у меня не симпатичная? — говорил
с недоумением Михаил Иванович. — Что бы я ни изобрел,
все наталкивается на препятствия. Помнишь, сколько лет
мне пришлось бороться, чтобы на трамвайных путях вместо
ручной поставили мою автоматическую стрелку?
— Признали в твое отсутствие, когда ты на фронте был.
Попалось твое предложение на глаза умному человеку —
и пошло. Жди и теперь встречи с таким человеком.
ДУРНОЙ
ХАРАКТЕР
Н. НОГИНА
На заводе он не мог найти
применения всем своим
изобретениям. Они были разнообразны
по своему назначению. Да и
счастливые встречи в Управлении
московского трамвая были
редки, их приходилось иногда искать
в других учреждениях.
Прежде Михаил Иванович не
понимал: какая-нибудь новинка
говорила сама за себя, а от нее
отмахивались.
«Объяснять, что ли, я не
умею?» — раздумывал тогда он.
Но позднее, сталкиваясь с
работниками различных служб,
пришлось убедиться, что виной всему другие причины.
Специалистов трамвайного хозяйства учебные заведения
нашей страны выпускают очень мало. В службах работают
иногда инженеры ипи техники других специальностей. И вот
новинка, попадая в руки такого работника, застревает в его
столе. Если же автор настойчив, он все же чаще всего
получает ни к чему не обязывающий ответ.
Когда Михаил Иванович пришел к такому выводу, он
начал бороться за свои изобретения еще энергичнее, упорнее
и прослыл за человека с дурным характером.
— Пусть называют, как им нравится. Хуже другое: дело
ни с места, — вздыхал он.
— Ты сделай так, — посоветовал ему один из друзей, —
пригласи в соавторы тех, кто ставит тебе рогатки.
Он так и сделал с одним из своих предложений.
Результаты были совершенно неожиданные: за короткий срок его
изобретение применили во всех городах страны.
И снова по вечерам он много читал, снова спрашивал
соседей:
— Когда вы предполагаете отлучиться из дому?
Смысл вопроса был ясен: Михаилу Ивановичу
понадобилось строить модель, он боялся беспокоить соседей стуком.
Отдавая очередную получку жене, он опускал глаза,
и она догадывалась: часть денег истрачена на материалы.
А некоторое время спустя сама помогала ему в ванной
комнате испытывать новую модель.
— Ты что же, от бетонных оснований отступился, что ли? —
спросила она, давно не слыша о них от мужа.
— Пока мое предложение путешествует по инстанции,
нельзя терять времени. Пожалуйста, держи модель все
время на воде, — сказал он, — да не слишком наклоняй.
— Держу. Но, откровенно говоря, не понимаю я эту твою
будущую бесплотинную гидростанцию, — отозвалась Мария
Федоровна.
— Мне кажется, и профессора не сразу поймут, —
печально откликнулся он.
Его новое изобретение сулило ему еще больше
неприятностей, чем прежние. Своей оригинальностью оно «могло
отпугнуть робких рецензентов. Почувствуют ли они, поймут ли
глубину идеи? Убедить их можно было только, имея готовую
модель в натуральную величину. Но чтобы правильно
сделать настоящую модель, приходилось все размеры, принцип
действия частей определять на «игрушечной».
Новая идея зародилась у Михаила Ивановича вскоре после
того, как в нашей стране начали строить колхозные
гидроэлектростанции. Сам крестьянский сын, Логин был в курсе
всех событий родного колхоза. В одном из писем ему
сообщали, что на той речке, где он купался в детстве, начали
возводить гидростанцию. Он порадовался, прочитав письмо.
Потом пришло второе: гидростанция сооружается медленно,
чертежи задерживаются, не хватает материалов.
Михаил Иванович на миг представил карту Родины:
сколько в ней колхозов, сколько требуется преодолеть трудностей,
чтобы получить электроэнергию.
Почему бы не придумать такую гидростанцию, которую
можно было соорудить в колхозной мастерской или кузнице,
не возводя плотины?
Эта мысль стала для Михаила Ивановича заданием. Он от
него не отступал ни на йоту, не делал скидок на то, что не
знал этого дела. Не знаешь — изучай! И был придирчив
к мелочам в своих изобретениях. Он понимал, что любая
мелочь может вызвать сомнения и опорочить хорошую идею.
Предлагать же бесплотинную гидростанцию надо было
наверняка. Ее должны признать сразу.
Вот почему он начал изучать водяные двигатели с тех
древних времен, когда впервые колесо привело в действие
жернова мельницы.
Его сразу же постигло разочарование: коэффициент
полезного действия водяных двигателей был очень мал —
всего двенадцать процентов!
Каким же образом лучше использовать силу воды?
■ Внимательно вглядываясь в старые гравюры, рисунки,
изучая колеса деревенских мельниц, он пришел к выводу,
что на колесе работает только небольшая часть лопастей.
31

Что заставляет двигаться колесо? Давление воды на
лопасти. Но вода может приводить в движение все лопасти,
если их установить не на колесе, а на другом
приспособлении перпендикулярно к течению.
Так постепенно зарождалась новая, совершенно не
похожая на прежнюю идея водяного двигателя. Придумать
конструкцию двигателя помогло знание самых различных
машин. И вот в ванне новая модель уже работала.
Прошлым летом на берегу подмосковной речки Сходня
остановилась грузовая машина. В ее кузове лежала
деревянная рама. Между связями рамы были укреплены
металлические конструкции, напоминающие коленчатые валы,
кривошипы и лопатки. Купавшиеся подростки вмиг окружили
машину*.
— А ну, ребята, помогите мне, — обратился к ним
Михаил Иванович.
— А что это за машина? — спросило сразу несколько
голосов.
— Гидростанция.
Ребятишки с недоумением переглянулись, но немедленно
сняли из кузова странную гидростанцию.
— Тоже—гидростанция, вдвоем унесем, — усмехнулся
один из подростков. — Вот у нас в колхозе станция, так она
на бетонной плотине.
— А это бесплотинная, — объяснил Михаил Иванович,
опуская раму на якорях в речку. Рама слегка погрузилась
в воду. Лопатки были направлены перпендикулярно течению.
Они тут же начали вращать кривошипы, а те, в свою
очередь, коленчатые валы, которые приводили в движение
шкиз.
— Ну, а теперь еще поставим генератор, — сказал
ребятам Михаил Иванович. — Ну, кто из вас не верил, что
гидростанция может быть без плотины, пошли к машине за
генератором.
Установили генератор. И вся несложная система водяного
двигателя начала действовать.
— И все-таки она никак не похожа на гидростанцию, —
заметил кто-то из ребят.
— А ты физику плохо учил, — ответил другой. — Видишь,
шкив такой же, как в нашей мастерской. Шкив крутит
генератор. Вот и все. Не все ли равно, как получать
электроэнергию, лишь бы дешево, просто.
Конструкция двигателя действительно была проста *. Ее
можно было изготовить в колхозе, затратив на это не более
двух тысяч рублей.
Бесплотинная гидростанция действовала. Каждый квадрат-
Вот на такой мелководной речке можно установить
столько секций гидростанции, сколько нужно электрической
энергии колхозу
Ф
* Описание ее см.
М 3. стр. 16. 1956 г.
журнале
«Техника — молодежи»
ный метр поверхности лопастей давал один киловатт
энергии. Этого достаточно для освещения улицы и помещений.
Однёко проект бесплотинной ГЭС долго не находил
поддержки. И только после того, как в печати появились
сообщения о небывалой гидростанции, Министерство
сельского хозяйства СССР стало проявлять некоторый интерес
к ней.
— Рано или поздно гидростанция найдет применение, —
утешал и себя и жену Михаил Иванович, тоже близко
принимавшую к сердцу его неудачи.
— А может, опять «соавторов» позвать? — усмехнулась
она.
— Нет. Не согласен. Палец о палец не ударят. Разве
только бумажку в вышестоящие инстанции подпишут, —
ответил он с возмущением.
Михаил Иванович, имеющий не меньше десятка
изобретений, давших государству миллионы рублей экономии, не
любил тех, кто примазывается к чужим новшествам.
Поэтому модель гидростанции он скрывал от посторонних
глаз до получения на нее авторского свидетельства.
Однажды, года два спустя после ссоры 8 трамвае, он
вернулся домой в сильном возбуждении:
— Настоял на своем. Добился, чтобы инженеры
Управления московского трамвая проверили, каким образом легче
удалять из бетонного основания рельсы. Согласились
наконец. И вот сегодня на одной из улиц начали вытаскивать
рельсы. И что ты думаешь? Ни ломом, ни пневматическим
молотком не могли их сдвинуть с места. Подложили
аммонал. И он не помог. Сконфузились инженеры изрядно.
Теперь им совершенно ясно, что их упорство было абсурдным.
Хорошо, что я тогда ввязался в ссору в трамвае.
А еще немного времени спустя он поделился с Марией
Федоровной другой радостью:
— Сегодня Министерство сельского хозяйства заказало
на заводе опытный образец бесплотинной гидростанции.
Да, кстати, встретил на улице знакомого туриста. В
Болгарию ездил. Там в газете прочитал о моей гидростанции. Вот
куда весть о ней махнула — через границу!
— Просто у тебя характер дурной, — усмехнулась
жена. — А это что у тебя? — и указала на связку книг, которую
принес с собой Михаил Иванович.
— Литература по одному вопросу, — ив его голубых
глазах блеснул тот живой, зеленоватый огонек, какой
появлялся в те минуты, когда идея новой конструкции уже была
выношена и мысль наметила впервые ее очертания.
ФАСОН И ТКАНЬ
На полированном прилавке
великолепного универмага возвышалась
груда спецодежды. Перед
прилавком молодой покупатель
возмущенно говорил продавцу:
— Я работаю на культурном
предприятии. Мне нужна удобная и
красивая спецодежда. А вы
предлагаете нелепую куртку и такие же
брюки. И из какой ткани!
— Фасончик утвержденный, —
невозмутимо возражал продавец. —
С 1925 года таким торгуем.
Устойчивый фасончик. А вам подавай
всякие карманы со «змейками»,
комбинезоны... Баловство это. И
насчет ткани напрасно обижаетесь. Эти
брюки из молескина, а те — из
бумажной диагонали. Ткань что надо!
Молескин еще в 1880 году
«портовой кожей» называли. Скоро сто лет,
как эти сорта ткани выпускают.
Надежный товар!
Во всем мире красивую, удобную
и разнообразную рабочую одежду
шьют из специальной ткани, типа
«меланж». В ней переплетаются
белые нити с нитями синего цвета
(очень устойчивого кубового
крашения). У нас построены тысячи
великолепных предприятий, похожих на
дворцы, на цветущие сады и
гигантские лаборатории. А миллионы
рабочих этих чудесных предприятий
попрежнему вынуждены носить
линючую, неуклюжую, непрочную и
неудобную спецодежду.
Добротную ткань «меланж» наши
фабрики
производят, но только
убогого серого
цвета (тоже
стандарт прошлого
века). Выпускать ее
другого цвета
совсем нетрудно.
Шить по хорошим
образцам у нас
тоже умеют. Для
хорошей
спецодежды не хватает
лишь одной
небольшой детали,
не
предусмотренной
стандартами, —
инициативы.
„ГРИМАСЫ"
БЫТА
Слышится звон
разбиваемых
стекол, на тротуар
летят осколки и
щепки. Внизу
собираются люди,
чтобы узнать, кто
это
безобразничает. А наверху
истомленные и
яростные жильцы
квартиры
пожинают плоды роковое ошибки. Осенью
они по незнанию купили вместо
оконной замазки стекольную и
замазали ею рамы на зиму. Замазка
окаменела. Окна пришлось
выламывать.
Если вы хотите прочитать о том,
как утеплить на зиму дверь, как
побелить потолок или зашпаклевать
и покрасить подоконники и полы, вы
об этом нигде не узнаете. Все эти
несложные технологические
процессы пока являются
«профессиональной тайной» ремонтников. А пора
бы, например, Госстройиздату
выпустить небольшую брошюру о
ремонте жилья собственными силами.
32

яйагг^
-&*уй>Яг
;>-<&
^•-у
ща
'**!**

I
КТО ПОБЕДИТ?
О жаркие летние дни 1953 года поля
■■^ Кубанской и Грузинской машино-
I испытательных станций превратились
в арену не совсем обычных
соревнований. Решалась судьба десяти
различных машин. Здесь не было
равнодушных,— за каждым комбайном стоял
коллектив конструкторов, желающих
удачи своему детищу. Однако успех
общего дела для всех был на, первом
плане, — машину с нетерпением ждали
на полях страны и после испытаний
один комбайн, предназначенный для
раздельной уборки уукурузы, должен
был пойти в серийное производство.
Создание такой машины было делом
государственной важности. Кукуруза
занимает все больше и больше
посевных площадей. Уже сейчас кукурузные
поля можно увидеть не только на
Украине, Кавказе, Дальнем Востоке —
1 кукурузой засевают громадные
просторы средней полосы и Сибири. Короткое
лето этих областей не дает времени
для полного вызревания кукурузы, но
и не созревшая, она представляет не
меньшую ценность. Силос из стеблей —
прекрасный, богатый витаминами корм
для коров, повышающий их удойность,
а силос из початков —
высококонцентрированный корм для свиней. Поэтому
целесообразно силосовать початки
отдельно от стеблей. А для этого нужно
было создать машину, которая, убирая
кукурузу, одновременно отделяла
початки и измельчала стебли на силос.
Из десяти машин лучшим оказался
«КСК-2,6» — кукурузосилосоуборочный
комбайн с полосой захвата в 2,6 м.
ПРЕДШЕСТВЕННИК
Сконструировать этот сложный
универсальный агрегат в короткий срок
было бы невозможно, если бы у
комбайна не было замечательного
предшественника. Еще в 1953 году группа
инженеров ВИСХОМа под
руководством кандидата технических наук
Н. Е. Резника сконструировала
силосный комбайн «СК-2,6». А спустя
короткий срок эти машины уже работали на
полях страны. Им дана высокая оценка.
В этом году машиностроители должны
изготовить 35 500 комбайнов «СК-2,6».
КОМБАЙН ОТДЕЛЯЕТ ПОЧАТКИ
По существу, «КСК-2,6» — это
приспособленный для раздельной уборки
кукурузы в стадии молочно-восковой
зрелости силосоуборочный комбайн
«СК-2,6». Создание его потребовало
решения целого ряда сложных
конструктивных задач и в первую очередь
разработки " механизма, отделяющего
початки от стеблей, и размещения его
в комбайне. Початкоотделяющий
аппарат решено было установить на пути
движения стеблей. Это два
вращающихся навстречу друг другу вальца. Они
образуют между собой щель, в
которую втягивается стебель кукурузы.
Размеры щели невелики, поэтому
початок не может вслед за стеблем
втянуться в нее. Он обрывается и падает
вниз, на транспортер, подающий
початок к тележке. Стебель же проходит
через эту щель в измельчающий
аппарат.
ц Початкоотделяющий аппарат —
| очень важное и интересное усовер-
Г"~^ шенствование, и о нем стоит рас-
—ПОБЕДИТЕЛЬ
СОРЕВНОВАНИЯ
Т. ПТИЦЫНА
сказать подробнее. Щель между
вальцами в процессе обрыва початков не
должна увеличиваться; следовательно,
вальцы должны быть и сами достаточно
жесткими .и иметь жесткое крепление.
Конструкторы разработали
оригинальный тип вальцов, отвечающий этим
требованиям. Представьте себе валик,
состоящий из стальной цилиндрической
трубы, вложенной в другую,
гофрированную.
Внутренняя труба придает жесткость,
внешняя образует рабочую
поверхность.
Конструкторы предложили
изготовлять вальцы такой конфигурации
волочением — протягивать трубу <через
матрицу, напоминающую
звездообразное окно, и придать ей тем самым
звездообразную трубчатую фор**.у>
УНИВЕРСАЛЬНАЯ МАШИНА
«КСК-2,6» — универсальная машина,
позволяющая силосовать и
подсолнечник и кукурузу с початками.
Каким же образом между вальцами
пройдут початки кукурузы?
Здесь приходит на помощь
прижимное устройство. Над вальцами
помещается система пружин. С помощью
регулирозочного болта, затягивающего
или отпускающего пружины, сила ежа-,
тия вальцов изменяется, преобразуя
весь ход технологического процесса.
При обрыве початков жесткая пружина
не позволяет вальцам раздвигаться
даже тогда, когда в щель попадает
кончик початка. В случае необходимости
измельчать початки вместе со стеблем
прижимное устройство позволяет легко
и быстро включать в работу одну
эластичную пружину. Для этого болт
вывинчивается, межпружинчая прокладка
прижимается к вальцу уже не жесткой,
а эластичной пружиной. Давление на
верхний валец уменьшается, щель
между вальцами под действием
проходящей массы легко увеличивается, и
вальцы уже не отрывают початки,
а лишь прессуют их, подавая к
измельчающему аппарату. Чтобы початки,
случайно оторванные от стебля,- не пола-
дали на транспортер и вся масса
направлялась в измельчающий аппарат,
лоток из вертикального положения
переводится в наклонное, обозначенное
на схеме цветной вкладки пунктиром.
В этом устройстве и заключается секрет
универсальности комбайна «КСК-2,6».
У «КСК-2,6» есть интересная
особенность: рабочие элементы машины —
ножевой барабан и початкоотделяющие
вальцы — имеют одинаковую длину,
равную ширине полосы, захватываемой
комбайном, — 2,6 метра.
Такая конструкция обеспечивает
упорядоченное поступление стеблей в
питающий аппарат и столь же
равномерную передачу их в початкоотделяющий
и измельчающий аппараты. |
Измельчающий аппарат, состоящий из
ножевого барабана и противорежущей
пластины, превращает стебли в
зеленую массу. Она падает на выгрузной
транспортер, а отсюда по наклонному
транспортеру в кузов движущейся
рядом автомашины. Всего несколько
секунд проходит с того момента, когда
растение попало под мотовило
комбайна, и вот его початок уже лежит в
тележке, а стебель 'превращен в мелкую
массу.
До сих пор мы говорили о
конструктивных особенностях комбайна «КСК-
2,6». Но еще ничего не было сказано
о преимуществах, позволивших
комбайну стать победителем в
испытаниях.
Как известно, основной критерий
оценки машины — ее
производительность. В этом отношении «КСК-2,6»
превосходит даже своего самого сильного
соперника —■ кукурузоуборочный
комбайн «КУ-3». «КУ-3» убирает за день
приблизительно 4,25 га, а «КСК-2,6» за
это же время обрабатывает примерно
7,25 га.
Чем же достигается такая высокая
производительность? Дело в том, что
до «КСК-2,6» существовали только
рядковые кукурузоуборочные комбайны.
Эти машины были рассчитаны на
уборку кукурузы, посеянной ровными
рядами с одинаковыми
междурядьями.
Рядковый комбайн «КУ-3» нельзя
использовать для уборки сплошных
посевов, а для «КСК-2,6» способ посева
не имеет никакого значения. Комбайн
может убирать и сплошные посевы ку-.
курузы, и рядковые, и квадратно-
гнездовые, а полоса его захвата
значительно больше, чем у других
машин.
Но не только эта особенность
конструкции «КСК-2,6» способствует его
высокой производительности. Комбайн
«КУ-3» выгружает измельченную
лиственно-стебельную массу назад, в
прицепные тележки или автомашины, а
початки скапливает в бункере, откуда их
время от времени ссыпают в кузов
подошедшей автомашины. Обычно
количество массы початков относится
к массе стеблей и листвы как 1 : 8 или
1 : 6. Поэтому под транспортером,
подающим измельченную массу,
приходится машины менять гораздо чаще,
чем под бункером, ссыпающим
початки. А это не такое уж простое дело, —
нужно отцепить наполненную тележку
да еще прицепить новую. На все это
уходит много времени, комбайн
простаивает, и его производительность
снижается.
Конструкторы «КСК-2,6» учли этот
недостаток. У созданной ими машины
транспортер, подающий зеленую массу,
помещен сбоку. Масса выгружается на
идущую рядом автомашину так, что
смену транспорта можно производить,
не останавливая работы комбайна,
а на прицепку и отцепку тележки
для початков уходит немного
времени.
Если ко всему сказанному прибавить,
что стоимость уборки кукурузы
комбайном «КСК-2,6» наименьшая, что эта
машина потребляет энергии, горючего
и труда меньше, чем любой другой
кукурузоуборочный комбайн, станет
ясно, почему он вышел победителем
в соревновании, почему подолгу около
него простаивают посетители
Всесоюзной сельскохозяйственной выставки в
Москве.
33

ц_
„ВОЗДУШНЫЙ
МОТОЦИКЛ"
УЖЕ ЛЕТАЕТ
ИСКАНИЯ КОНСТРУКТОРА
Н. КАМОВ, авиаконструктор
Шемало людей видело на экранах кино «летающий
мотоцикл»^— маленький одноместный вертолет «Ка-ЮМ»,
созданный коллективом конструкторов, рабочих и летчиков
под руководством авиаконструктора Н. И. Камова. Он вызвал
большой интерес прежде всего среди молодежи. Редакция
журнала обратилась к Николаю Ильичу Камову с просьбой
рассказать нашим читателям о своей работе над созданием
этого вертолета. Ниже публикуем его ответ.
Из новейших
«Рассказов рыболова».
Рис. Г. КЫЧАКОВА
^
Не легко дался нам первый вертолет,
который поднялся над землей в сентябре
1929 года. Только горячая любовь к
Родине, желание своими руками сделать
такой аппарат вдохновили нас, двух
молодых инженеров (мне было тогда 26 лет,
а Скржинскому — 23 года), на тяжелый
труд и опасные испытания. Эту работу мы
делали в общественном порядке ло линии
Осоавиахима. За девять месяцев мы
построили на заводе «Авиаработник»
первый советский вертолет «КАСКР-1» (Камов,
Скржинский-1) с мотором «М-2»
мощностью 120 л. с. Но построить вертолет —
это еще не все.
В шкафу у меня хранится обломок
лопасти пропеллера после аварии в октябре
1929 года, когда летчик Михеев и я из-за
неумения управлять вертолетом и незнания
аэродинамики шарнирного несущего винта
перевернулись в воздухе на большой
скорости и упали на спину. Только редкая
случайность спасла нам жизнь, мы
отделались ранениями.
Неудача, однако, не сломила волю
нашего молодежного коллектива: мы
научились летать на вертолете и отработали
технику пилотирования и методику
эксплуатации аппарата. В 1930—1931 годах на
вертолетах «КАСКР-1» и «КАСКР-И» были
совершены многочисленные полеты на
высоту до 450 м, продолжительностью до
28 мин. По тому времени это был большой
успех.
Долгие годы мечтал я о том, чтобы
создать такую машину, которую можно было
бы использовать как «летающий
мотоцикл», — простую, надежную, легкую,
дешевую, доступную для широких масс
населения и прежде всего для нашей
молодежи.
Помню весну 1946 года. Я улорно
работал по утрам в самые продуктивные
часы — с 5 до 8 час., до ухода на работу,
пытаясь найти решение системы
управления соосными несущими винтами. Слово
«соосный» значит, что на одной
геометрической оси у вертолета вращаются в
противоположном направлении два несущих
винта. Такое расположение несущих
винтов, взаимно уравновешивающих
реактивные моменты на корпус аппарата,
освобождают нас от необходимости иметь
длинный хвост с хвостовым винтом на
конце.
Долгое время мы учились летать на со-
осных вертолетах. Безмоторный «авторо-
тирующий» спуск, то-есть спуск
вертолета с самовращающимися винтами, впервые
на соосном вертолете «Ка-8» произошел
случайно. В воздухе остановился
мотоциклетный мотор. Пригорели поршневые
кольца. Спуск прошел благополучно, но мы убедились, что
форсированные до двойной мощности мотоциклетные
двигатели были явно ненадежны.
После этого случая на базе почти 3-летней конструкторской
и летноэксплуатационной работы наш коллектив создал
вертолеты «Ка-10». На них были установлены специальные
4-цилиндровые авиационные двигатели с принудительным
воздушным охлаждением «АИ-4Г» мощностью 55 л. с.
конструкции Александра Георгиевича Ивченко.
В результате всей нашей работы только в 1954 году была
окончательно отработана конструкция настоящего вертолета-
«малютки» («летающего мотоцикла») — вертолета «Ка-ЮМ».
Это одноместный двухвинтовой соосный вертолет (смотри
четвертую страницу обложки журнала).
Он обладает исключительно высокой управляемостью и
маневренностью. Поворот на 360° вокруг собственной
вертикальной оси производится в 3—5 сек. Вертолет мгновенно
следует за отклонением органов управления.
«Летающий мотоцикл» прост и удобен для массового
производства. При крупносерийном выпуске стоимость его не
превысит стоимости легкового автомобиля.
Несмотря на хорошие пилотажные качества этого
вертолета, мне все же хочется несколько предостеречь молодежь от
упрощенческого отношения « овладению техникой полетов
на вертолете-«малютке».
Уже проработав 30 лет в авиации и имея большой летно-
эксплуатационный опыт, я решил научиться управлять
автомобилем. Сел за руль и дней через пять начал ездить по
двору между зданиями. Затем съездил несколько раз за
город, прокатился ло городу и только месяца через полтора
поехал на Кавказ. И все же чувствовал себя очень
напряженно, хотя авиационная закалка сделала меня осторожным,
аккуратным и внимательным.
Но сравните вертолет, какой бы он_ни был простой, с
автомобилем.
Поднявшись в воздух даже на 10 м, вы уже на опасной
высоте. Вы висите в воздухе. Мотор работает, винты
крутятся— все как будто в порядке. Вы опускаетесь вниз и
чувствуете себя превосходно. Но для этого нужно полностью
овладеть теорией полета на вертолете и досконально узнать
устройство машины. Нельзя упрощать вопросы
пилотирования на вертолете. Если дорога при езде на автомобиле не
прощает легкомыслия, то воздух — строже во много раз.
Полет на вертолете требует от спортсмена или летчика
отличного здоровья. Необходима нормальная работа сердца,
легких, нервной системы, зрения, слуха и т. д.
Но не менее важно и «состояние здоровья» вертолета. На
автомобиле мотор остановился — это плохо. Вам нужно
буксировать машину, но вы на земле. На вертолете же остановка
двигателя ведет подчас к тяжелым последствиям, особенно
если приходится садиться на лес или нл скалы.
Послушав меня, какой-либо юноша или
девушка—аккуратные и внимательные — изучат теорию вертолета, его
аэродинамику и механику несущей системы и системы
управления, научатся висеть на небольшой высоте,
подниматься и опускаться вертикально и даже совершать
небольшие круги над местом, где базируется вертолет.
И вот захотелось им слетать километров за пятьдесят,
куда-либо на рыбалку, на охоту или на дачу к знакомым.
С легким сердцем набирают они высоту и, очутившись
минут через двадцать над незнакомым местом, начинают
чувствовать, что заблудились. Воздушного шоссе, к сожалению,
нет. Внизу видны какие-то дороги, железнодорожные колеи,
неведомые речушки, поля, перелески, все это запутывает.
В таком случае не нужно зря метаться в воздухе. Садитесь,
пока не поздно.
Нужно изучить аэронавигацию, научиться летать «по
карте». Но это тоже не все. Нужно научиться распознавать
погоду — капризы стихии, в которой летаешь, — нужно
изучить метеорологию.
Вылетая на вертолете, нужно знать силу и направление
ветра, чтобы учесть их при проработке маршрута по карте,
температуру и давление воздуха, чтобы учесть, как это
отражается на мощности двигателя и на тяге несущих винтов,
не менее важно рассчитать запас горючего.
Овладев всем комплексом этих знаний, потренировавшись
в полетах у земли по кругу над аэродромом, вы будете
прекрасно управлять «летающим мотоциклом».
Я убежден, что хорошие качества советского «летающего
мотоцикла» — вертолета «Ка-ЮМ»—позволят применить его
не только как средство развития воздушного спорта в
аэроклубах ДОСААФа или как аппарат личного пользования, но
и в народном хозяйстве.
СПОРТИВНАЯ МОЛОДЕЖЬ! ВОДА
И СУША ОСВОЕНЫ ТОБОЮ. ОЧЕРЕДЬ
ЗА ВОЗДУШНЫМ ОКЕАНОМ,

ЭНТУЗИАСТ
НАУКИ И ТЕХНИКИ
Летом 1928 года под впечатлением
увиденного в обновленной родной
стране Горький говорил на многолюдном
собрании в Баку:
«Я не согласен с мыслью одного из
ораторов, что мы дойдем до какого-то
пункта и остановимся на нем. Человек
создан затем, чтобы итти вперед и
выше... Люди полезут еще на Марс, будут
переливать моря с одного места на
другое, выльют море в пустыню и оросят
ее, поставят себе дерзновенные задачи».
Такая способность проникать,
пользуясь его же выражением, в
«действительность будущего» основывалась у
Горького на глубочайшей вере в
безграничные созидательные возможности
свободного труда и исследующего разума.
На протяжении почти полувековой
своей литературно-общественной
деятельности Горький воспевал завоевания
непрестанно идущей вперед
прогрессивной науки, которую он образно называл
«нервной системой нашей планеты».
Ясное, конкретное представление об этой
важной, но мало изученной части
наследства великого художника-гуманиста дает
монография М. Юновича'.
Это интересная и содержательная
книга. Читая ее, убеждаешься в том, что
«поэзия техники», как справедливо
устанавливает автор, является оригинальной,
ценной особенностью творчества
родоначальника советской литературы.
Подлинный энциклопедист нашей
эпохи, Горький был широко эрудирован
в областях естествознания и техники.
Он сам говорил о себе в конце жизни:
«...Я усердно, по мере сил, следил за
фантастически быстрым ростом научных
гипотез и теорий, за сменой их, за их
отражениями в практике жизни — в
технике. Именно работа Человека в этой
области воспитала мое восхищение
Человеком, мое непоколебимое уважение к нему
и веру в его творческие силы».
Прогрессивной роли техники в судьбе
человечества Горький посвятил немало
своих страниц, исполненных глубокого
эмоционального чувства. Он утверждал,
например, что наука и техника сделали
человека великаном: «Телескоп,
телевидение удлинили зрение, микроскоп
углубил его. Телефон, радио — усиление
слуха. Современные способы
передвижения по земле, воде, воздуху — выросли
ноги. Управление на расстояние —
длинные руки».
Восхищение техникой, однако,
никогда не было у Горького абстрактным.
Изображая в своих произведениях
чудодейственные машины и агрегаты, он
неизменно выяснял, кому и каким целям
они служат.
Уже в ранних своих зарисовках и
фельетонах, печатавшихся на страницах
газет Поволжья в 90-х годах прошлого
века, Горький высказывал глубокие
мысли о социальной природе техники, о
причинах, тормозивших ее развитие в
буржуазном мире. Так, в очерке «Среди ме-
ь талла», посвященном машинному отделу
\ Всероссийской промышленной выставки
1896 года, он с глубокой
благодарностью вспоминает имена людей,
«ожививших бездушные массы, из которых
раньше делалось гораздо более мечей,
чем плугов». Но тут же, рисуя механика,
управлявшего машинами на выставке,
Горький заявляет: «Он просто жалок
и ничтожен в сравнении с блестящим,
сильным, красивым металлом, созданным
для облегчения человеческой жизни и
человеческого труда».
1 М. Ю н о в и ч, А. М. Горький — пропаган-
I диет науки. Ивд-во сСоветсквй писатель», 1955 г.,
стр. 221.
Ясен смысл этого раннего
высказывания Горького о машине и ее творце
в буржуазном мире: там, где труд
подневолен и тяжек, техника подавляет
простого человека.
Из книги М. Юновича мы узнаем, как
часто и сочувственно писал Горький
о талантливых русских
умельцах-самородках, на пути которых в
собственническом обществе вставали неодолимые
препятствия. «Когда я прохожу по
машинному отделу, мне становится
грустно... Вспоминается судьба Яблочкова», —
писал он о той же промышленной
выставке. Внимание писателя привлекла'
здесь модель паровой машины Ивана
Ползунова. Он рассказал о трагической
судьбе этого человека, саркастически
высмеял темные, реакционные силы,
которые долгое время предавали забвению
замечательное творение русского
изобретателя.
Еще в дореволюционную пору
Горький нередко выдвигал перед русскими
учеными и инженерами ценные идеи.
Выражая интересы демократической
России, он писал, что
научно-техническая мысль должна помочь
приостановить обмеление Волги, направить свои
усилия на борьбу с суховеями и
песчаными заносами, губившими плодородные
земли.
Автор рецензируемой книги
убедительно показывает выдающуюся роль
Горького в пропаганде успехов
технического прогресса в СССР. Многократно,
опираясь на бесчисленные примеры и
факты, великий писатель рассказывал о
широком применении многих
технических новшеств в практике
социалистического строительства. «В руках
капиталистов, — писал он, — техника служила
и все еще служит порабощению
рабочего класса и грабежу силы его. Но в
Союзе Советов технику взял в
могучие свои руки рабочий класс и
осваивает ее с невероятной быстротой, как
оружие в своей борьбе за свободу, за
право строительства жизни своей на новых,
социалистических началах».
Каким светлым чувством проникнуто
горьковское описание полностью
механизированной бумажной фабрики в Балах-
не — одного из детищ первой
пятилетки! В очерковом цикле «По Союзу
Советов» он писал:
«На бумажной фабрике Балахны
бревна с берега Волги из воды сами идут
под пилу, распиленные без помощи
человека, ползут в барабан, где вода моет их,
снимает кору, ползут дальше по желобу
на высоту сотни футов, падают оттуда
вниз, образуя пирамиды, из этих
пирамид также сами отправляются в
машину, она растирает их в кашу, каша течет
на сукна другой машины, а из нее
спускается огромными «рулонами» бумаги
прямо на платформы товарного поезда».
Удивительно простыми и мудрыми
показались Горькому агрегаты
предприятия-автомата. «Я вышел с этой
фабрики, — пишет он, — в настроении
человека, заглянувшего в светлое будущее,
которое готовит для себя рабочий класс».
Оснащение советских заводов и
фабрик совершенными машинами-автоматами
потому так радовало великого
художника-гуманиста, что в этом факте он видел
одно из главнейших условий для освб>
бождения советских людей от тяжелого
физического труда, для роста их
интеллектуальной энергии.
Есть у Горького также замечательный
этюд под названием «Рассказ»
(1929 г.), повествующий о влиянии
передовой техники на психологию
крестьянина. Герой этого произведения —
старый степняк-единоличник, глубоко
потрясенный работой комбайна в совхозе
«Гигант». Правдиво, психологически
тонко раскрывает Горький чувства старого
крестьянина, впервые увидевшего
диковинную машину. Писатель замечает, что
«тысячелетняя, покорная силам
природы» душа этого человека в тот момент,
когда он уходил из совхоза «Гигант»,
была очень сильно взволнована». И мы
понимаем: никогда не изгладится из
памяти старого степняка то, что он видел
здесь. В его сознание уже вошло новое
представление о сельскохозяйственном
труде, он твердо поверил в силу
человеческого разума, убедился в ее
безграничных возможностях.
Нарисованный Горьким образ
крестьянина, исполненного уважения к трактору
и комбайну, содержит в себе важную
мысль, которую можно сформулировать
следующими словами самого писателя,
взятыми из одной его статьи: «Исчезает
под напором тракторов и комбайнов,
перед силой новой сельскохозяйственной
техники жуткий идиотизм деревни, с ее
рабским подчинением стихийным силам
природы, с ее безндейностыо, с ее
животной покорностью судьбе».
М. Юнович приводит любопытные
факты, свидетельствующие об
исключительной отзывчивости Горького к людям
изобретательской мысли, которых он
именовал «революционерами техники».
Многих таких новаторов писатель
поддерживал морально и материально, привлекал
внимание общественности к их поискам
и открытиям. Какую хорошую роль
сыграл Горький в судьбе известного
изобретателя ветродвигателя А. Г. Уфим-
цева, этого «поэта в области научной
техники», как называл его писатель!
Большую заботу проявил Алексей
Максимович о А. М. Игнатьеве,
изобретателе оптического зенитного прицела, лен-
тосварочных машин и самозатачивающихся
режущих инструментов. Он часто
посещал лабораторию этого выдающегося
деятеля советской техники,
популяризировал его изобретения в своих статьях.
«Чувство нового в технике в высшей
степени было свойственно Горькому», —
справедливо замечает М. Юнович,
подкрепляя свой вывод свежими х фактами и
наблюдениями. Мы узнаем, например,
о глубоком интересе писателя к работам
основоположника реактивного движения
К. Э. Циолковского, о суровом
осуждении Горьким небрежного,
невнимательного отношения к ценным предложениям
техников-новаторов.
Каждое горьковское высказывание о
творческом развитии современной науки
и техники проникнуто непоколебимой
убежденностью в том, что
исследующему разуму человека, его способности
раскрывать тайны мироздания нет и не
будет предела. «Мы живем в эпоху, —
утверждал он, — когда расстояние от
самых безумных фантазий до
совершенно реальной действительности
сокращается с невероятной быстротой».
Книга М. Юновича написана со
знанием материала и любовью к изучаемому
вопросу. Особенно заинтересовывают
в ней новые, ранее неизвестные
материалы, почерпнутые в личном архиве
Горького.
А. ШУМСКИЙ,
кандидат филологически! наук
35

■••лГ
^ ДВУХЭТАЖНЫЕ
АВТОБУСЫ
"а улицах Берлина появились новые
двухэтажные автобусы. Их выпускает одно из
народных предприятий. Вместимость одного
автобуса— около ста пассажиров (ГДР).
ПЛАСТМАССОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ
На Лейпцигской ярмарке в конце прошлого
года много посетителей толпилось около одного
весьма странного станка. Кроме тяжелого, весом в 50 кг
молота, на этом станке ничего не было. Короткий рычаг
каждые 10—15 сек. поднимал этот молот, а затем опускал
его на пластмассовую пластину. Казалось бы, что здесь
может быть занимательного? Однако толпа не расходилась.
Около этого станка толпились будущие покупатели новых
немецких малолитражных автомобилей «П-70»,
выпускаемых автозаводом в городе Цвикау. Кузовы этих
автомобилей выполнены целиком из пластмассы. Для
сомневающихся в ее прочности завод и демонстрировал станок
с 50-килограммовым молотом. Этот же молот, который
отскакивал, не повреждая пластмассовое крыло, мял
и портил аналогичные металлические детали.
Новая немецкая малолитражка
является весьма красивой и удобной
машиной. Мотор ее мощностью
в 22 л. с. позволяет развивать
скорость до 90 км/час при расходе
горючего 7 л. на 100 км пути. Эта
машина является первым в мире
серийным автомобилем с кузовом из
пластмассы. Такие кузовы не только
прочнее, но и долговечнее
железных. Они не требуют окраски, не
подвергаются коррозии.
Принципиально новым в машине «П-70»
является и положение мотора.
Двухцилиндровый мотор расположен перпендикулярно, а не
вдоль центральной оси машины, как обычно. Так он
занимает значительно меньше места. Радиатор расположен
не перед мотором, а за ним. Благодаря всему этому
водитель, открыв капот, имеет очень хороший доступ ко
всем частям двигателя (Г Д Р).
НОВЫЕ ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
Всем хорошо известны конвейеры с резиновой лентой.
Обладая высокой производительностью, значительной
длиной транспортирования и низким расходом энергии,
они нередко оказываются наиболее .
рентабельным видом транспорта.
Однако ленточные конвейеры могут
применяться только при незначительных
подъемах, не превышающих 20—23°, и при
транспортировании без больших изгибов в
горизонтальной плоскости.
В последнее время освоен выпуск
специальных резиновых конвейерных лент,
лишенных этих недостатков. Для
транспортировки по криволейным трассам
изготовляется лента с боковыми стенками (рисунок
внизу), допускающая изгибы с радиусами
до 10 м. В средней части такой ленты для
увеличения ее прочности завулканизирова-
ны стальные тросики. Наполнение такой
ленты шириной 400 мм соответствует
наполнению обычной ленты шириной 650 мм.
Для транспортирования с большими
углами подъема применяется лента с
поперечными пирамидальными выступами (верхний
рис.) — так называемая «горбатая лента».
При движении ленты по У-образным ролико-
опорам выступы смыкаются в
непроницаемые переборки, препятствующие скатыванию
- - материала, вследствие чего
обеспечивается надежное
транспортирование с углами подъема до 65е
(Ф Р Г).
САМАЯ ВЫСОКАЯ БАШНЯ В МИРЕ
До последнего времени самым высоким сооружением в
мире был небоскреб Эмпайр Стейтс Билдинг в Нью-Йорке.
Его высота вместе с антенной, построенной в 1951 году,
достигает 448 м.
Недавно этот своеобразный «рекорд» был перекрыт.
В г. Оклахоме (США) сооружена антенна для телевизионных
передач высотой в 480 м. Она представляет собой
суживающуюся кверху трехгранную ажурную стальную башню со
шпилем. Вес ее—650 т. Башня смонтирована из 52 частей,
по 9 м каждая, изготовленных заводским способом и
скрепленных между собой болтами. Ширина граней у основания —
3 м. Основание башни имеет форму конуса и опирается на
стальную плиту. Последняя установлена на изоляторе,
который выдерживает давление в 5 600 т и состоит из нескольких
фарфоровых труб, заполненных маслом.
Все сооружение покоится на шестигранном бетонном
фундаменте, заглубленном в землю на 2,25 м. Для придания
необходимой жесткости конструкции мачта крепится 4 парами
тросов — якорей. Монтаж производился с помощью
подъемного механизма, передвигающегося внутри башни.
Как сообщает печать, новый «рекорд» продержится недолго.
В г. Монтгомери (США) уже строится телевизионная
антенна высотой в 562 м. А на Всемирной выставке в
Брюсселе в 1958 году будет сооружена бетонная башня в 635 м
высотой (США).
МЕХАНИЧЕСНИЙ КАМЕНЩИК
В одном из помещений варшавского клуба
рационализаторов — рабочих строительной промышленности —
недавно была закончена сборка новой оригинальной
машины. Эта техническая новинка названа механическим
каменщиком. Она самостоятельно ведет несколько
строительных операций по кладке кирпича, которые до сих
пор выполнялись каменщиками только вручную.
Максимальная производительность нового механического
агрегата достигает весьма высокой цифры — до 60 тыс.
кирпичей в час. При ручной работе каменщики с помощниками
за час укладывают в среднем только 400 кирпичей.
Машину обслуживают всего два-три человека.
Главными частями механического каменщика являются
два больших металлических барабана, внутри которых
лежат кирпичи. Система рычагов кладет кирпичи на
складываемую стену, сдвигает их вплотную друг к другу
и в нужном порядке. Цементно-известковая смесь
подается пневматическим насосом. Агрегат движется вдоль
стены по специальному настилу с помощью
электромотора. На месте оконного проема он останавливается меха-
- ником.
Изобретателем этой машины является рабочий Ждислав
Щчесн из города Щецин. Сейчас она
проходит первые испытания на одной из
строек (Польша).
ПЫЛЕСОС „МАЛЮТКА'1
Этот пылесос выпущен в 1955
году одной из французских фирм. Его
называют «карманным пылесосом».
Он может быть с успехом применен
для чистки одежды, штор,
драпировок и ковров (Франция).

Перед нами красивый и надежный мотоцикл мар-"<
ки «43». Супруги Макдональд из Новой Зеландии
совершили кругосветное путешествие на двух таких машинах.
Первые 3 тыс. км они проехали по своей родине.
Затем они в труднейших условиях проехали по всему
материку Австралии и по острову Тасмания. Потом пересекли
всю Индию и от подножия Гималаев направились в
Афганистан. Побывали в Тегеране, Багдаде и пересекли
Ливийскую пустыню. Далее они проехали всю Северную
Африку, Испанию, направились во Францию. Оттуда их
путь лежал в Италию и затем в Австрию. Из Вены они
прибыли в Прагу. В Чехословакии мотоциклисты побывали
на заводе, построившем эти замечательные машины.
Здесь рабочие и инженеры с огромным любопытством
и большой тщательностью осмотрели свои машины,
которые прошли 40 тыс. км пути. На этих машинах заменили
только шины и цели, другие детали были исправны.
Из Праги путешественники двинулись через Париж
в Лондон. Затем они отправились через всю Южную
Америку. В Андах они поднялись на высоту 5 200 м, где
даже автомобильный двигатель теряет более трети своей
мощности. Чехословацкие мотоциклы были первыми,
которые на такой высоте прошли труднейшую дистанцию
своим ходом.
Далее путь мотоциклистов лежал через Перу и
Мексику, а оттуда в США. Здесь о путешественниках и о их
машинах были устроены специальные телепередачи.
Без ремонта два чехословацких мотоцикла проехали
40 государств.
Не менее интересен и другой чехословацкий мотоцикл
марки «Пионер» — один из наиболее легких в мире.
Объем его цилиндра равен всего 49,5 куб. ом, а мощность
его двухтактного мотора—1,5 л. с. Эта машина отличается
удачным расположением бака и мотора. Они закрыты
легким кожухом. Под сиденьем спрятан ящик для
инструментов. «Пионер» может развивать скорость до 50 км/час,
расходуя 1,5 л бензина на 100 км (Чехословакия).
АНГАР-НАВЕС
Этот необычного вида ангар был показан на
недавней ярмарке металлургической продукции в Льеже. Он
представляет собою огромный навес из гнутого
листового железа, поддерживаемого оригинальной несущей
конструкцией из сборных стальных деталей. Несмотря на
отсутствие передней и боковых стен, ангар хорошо
защищает находящиеся «в нем» самолеты от дождя, снега
и пыли.
Это его качество, легкость монтажа, а также полное
отсутствие подпорных колонн, что дает возможность
использовать всю его площадь, представляют большой
интерес. Значительная высота ангара — 13 м от земли
в передней части — делает возможным применение
подобной конструкции для крытых рынков, цирков и тому
подобных помещений, где необходимо прикрыть большую
площадь крышей с минимальным количеством
внутренних опор (Бельгия).
ПРОКАТ ИЗ ПОРОШКА
В последнее время разработан метод проката
металлических полос и проволоки непосредственно из
порошкообразного металла. Металлический порошок засыпается
между двумя вращающимися валками и спрессовывается
ими в полосу, достаточно прочную для дальнейшей
обработки. После нагрева и повторной прокатки прочность
полосы получается такой же, как у металла, прокатанного
из слитков (Англия).
ПЛАСТМАССОВЫЕ
ЦИСТЕРНЫ
Все более широкие применения находят пластмассы.
Получено сообщение об использовании нового
пластмассового материала при изготовлении автоцистерн для
перевозки нефти и нефтепродуктов.
Цистерны емкостью в 5 тыс. л были изготовлены из
материала, представляющего собой полиэфировую смолу
в комбинации с тканью из стеклянного волокна и
прослоек из размельченной стеклянной ваты.
Новый материал обладает высокой прочностью, равной
прочности стали.
Однако его удельный вес составляет всего 1,7 против
7,8 для стали и 2,4 для алюминия. Это дает возможность
за счет снижения веса увеличить полезную нагрузку
автомашины примерно на 10%. Кабина машины также сделана
из пластмассы (Ш в е ц и я).
ФРЕЗЕРНЫЙ КОПИРОВАЛЬНЫЙ АВТОМАТ
Легкий контакт электрического щупа скользит по
образцу сложной детали. Станок повторяет те же движения, и
обрабатываемая деталь принимает нужную конфигурацию.
При этом площадь обрабатываемой детали может
достигать 0,8 кв. м.
В Чехословакии изготовляются три типа таких
автоматов. Наиболее универсальным является новый станок типа
«Ц», который обрабатывает детали с нескольких сторон
одновременно. Точность фрезеровки достигает 0,025 мм.
За точностью передвижения щупа и фрезы следит
специальный электромагнитный тормоз.
Электрический щуп, скользящий по образцу, передает
импульсы двигателям, приводящим в действие супорт,
шпиндель и стол станка за 0,005 сек. Количество
скоростей подач достигает 8 (Чехословакия).
37

МЕТОД МОДЕЛЕЙ
|_|ервная деятельность живых
■■ существ очень трудно поддается
экспериментальному исследованию.
Мы знаем, что делает животное и
почему, но как и куда при этом идут
нервные сигналы, как они
преобразуются— понять трудно. Работа
живого нерва почти недоступна
наблюдению, а мертвый он не может
раскрыть своих тайн.
В последнее время возник
заманчивый способ проверки некоторых
наших представлений о строении и
свойствах нервной системы методом
электрических моделей. В очень
грубой модели живого существа
органы чувств можно попытаться
изобразить обычными датчиками —
фотоэлементом, микрофоном,
термоэлементом или контактом, мускулы
заменить электродвигателями, а
нервные связи — целями из
электрических усилителей, реле,
сопротивлений и конденсаторов. И тогда на
свет появляются довольно забавные
создания из металла, стекла и
других технических материалов, у
которых можно наблюдать не только
обычные «программные» действия,
заложенные в их конструкцию, но и
более сложное свойство—«поведение».
С легкой руки писателя Чапека за
подобными приборами и машинами
укрепилось название «роботов». Но
> эти маленькие «нахлебники»
современной техники пока не работают.
К тому же следует заметить, что
конструкторы старых «роботов» —
железных людей, собак, птиц — стремились лишь к
внешнему сходству облика и действий модели с живым
существом, мало заботясь о правдоподобии внутренних
устройств «робота», закрытых от публики железным панцы-
рем или шкурой. Сейчас такие игрушки считают
бесполезными, а главное внимание уделяется принципиальной схеме,
которую стремятся сделать хотя бы даже очень отдаленно
подобной другой схеме, вложенной природой в ее самое
сложное и удивительное создание — живое существо.
ИДЕЯ «ЧЕРЕПАХИ»
Английский инженер и психиатр Грей Уолтер,
руководитель исследовательской лаборатории Неврологического
института в Бристоле, является творцом серии электронных
зверушек, которые никого специально не изображают и
лишь отдаленно своими горбатыми полированными
кожухами и медлительностью движений напоминают черепах.
Идея «электронной черепахи» изящна и остроумна.
Представим себе фотоэлемент, вырабатывающий электрический
ток, которым заряжается небольшой аккумулятор. Если
перед фотоэлементом достаточно долго горит лампа, наступает
момент, когда дальнейшая зарядка приведет к порче
системы. Возникает необходимость что-то выключить — лампу
или фотоэлемент. Это естественное свойство системы,
условие ее исправного существования. Изберем другой путь:
поставим систему на колеса, снабдим ее двигателем и
органом автоматического управления, которые, работая вместе
и пользуясь энергией аккумулятора, уведут в нужный
момент систему от света. И, наоборот, когда в аккумуляторе
останется мало запаса энергии, пусть наш орган управления
заставит систему вернуться к источнику света и тем даст
возможность восстановить ее энергетические запасы.
Принципиальный интерес заключается в том, что такая
система не нуждается в управлении со стороны и все ее
действия вытекают только из ее внутреннего состояния. Этих
действий нельзя учесть заранее, так как они будут зависеть от
суммы внешних условий, от силы и расположения света,
питающего систему, а также от положения затененного места,
где она может спастись от перенасыщения. Каждое
последующее ее движение будет зависеть от успеха или неуспеха
предыдущего движения. Если ее нечаянно потерять в лесу,
она и там могла бы долгое время ползать под деревьями.
Мы имели бы условную неживую модель одного из
основных свойств живого существа — способности осуществлять
обмен энергией с внешней природой и изменять его течение
в зависимости от изменений, происходящих во внешнем мире.
В заголовке: «электронная черепаха» Эльси гуляет по гости-
ной в доме Грея Уолтера. Особенно любит играть с ней
маленький Тим.
38
„ЧЕРЕПАХИ"
ГРЕЯ
УОЛТЕРА
Л. ТЕПЛОВ
ЭЛЬМЕР И ЭЛЬСИ
Практически построить описанную
схему пока невозможно, так как
электродвижущая сила современных
фотоэлементов недостаточна для
питания аккумулятора. Поэтому для
построенных Греем Уолтером
черепах Эльмера и Эльси свет является
только символом питания. Под
лампой, к которой они ходят на
подзарядку, есть контакты цепи
постоянного тока, и черепаха, коснувшись
их контактами своего корпуса,
может заряжать аккумулятор.
Допустив это вынужденное
отклонение от первоначального замысла,
конструктор зато снабдил черепах
важной способностью осязать и
обходить препятствия. Без этого они
скоро прекращали бы свои
движения, уткнувшись во что-нибудь, так
как ходят не на стенде, а в обычной
комнате, где есть столы и кресла.
Кроме того, он снабдил каждую из
них механизмом, способным
реагировать на присутствие и поведение
другой.
В первые же дни существования
черепах обнаружилось, что они по-
разному ведут себя в одних и тех
же условиях. Регулировка схемы
у Эльси оказалась тоньше; она
реагировала на небольшие, случайные
изменения освещенности в комнате
и поэтому большую часть времени
находилась в движении, тогда как
Эльмер мог просидеть под креслом
целые сутки. Соответственно разным
был у, них и расход энергии. Когда
Грей Уолтер, вернувшись с работы, вносил и ставил
где-нибудь лампу литания, ее включение вызывало разную
реакцию. Эльси, прекратив блуждания, бодро ползла к
контактам, а Эльмер еще глубже забивался под свое кресло.
Если Эльмер и Эльси встречались, они иногда «танцевали»:
решительно направлялись друг к другу, потом
останавливались, расходились и снова сближались; при этом на их
панцырях вспыхивали сигнальные лампочки.
КОНСТРУКЦИЯ
При всех своих совершенствах Эльмер и Эльси имеют
простую конструкцию, и вид черепахи со снятым панцырем
удивляет не меньше, чем описание ее похождений.
Под панцырем находится трехколесная повозочка,
переднее колесо которой является ведущим и управляющим.
Сзади к повозочке подвешен аккумулятор, а спереди на оси
рулевой колонки установлен фотоэлемент. Есть два
электродвигателя, которые через зубчатые передачи, сильно
понижающие скорость, вращают переднее колесо и рулевую
колонку; два реле включения этих двигателей, две
усилительные электронные лампы, управляемые фотоэлементом и
включающие, в свою очередь, реле. Кроме того, есть реле,
отключающее схему на время зарядки аккумулятора, и
устройство «перемены тропизма».
питания'<&'•" КОНТАКТ ОСЯЗАНИЯ

У простых живых существ — растений,
насекомых—тропизмом называется их способность постоянным образом,
автоматически реагировать на одностороннее раздражение
светом, силой земного притяжения, определенным
химическим веществом. Мотылек всегда летит на свет, а постельный
клоп прячется от света — у них выработались разные тро-
пиэмы. «Тропизм» электронной черепахи зависит от степени
зарядки аккумулятора.
Когда аккумулятор заряжен, действует тропизм клопа. При
отсутствии света, падающего на фотоэлемент, заперты обе
лампы, оба реле включены на двигатель, вращающий
переднее колесо, и черепаха движется навстречу темноте.
Но вот появился слабый свет. Его сигнала недостаточно,
чтобы после усиления в первой лампе переключить первое
реле, но вторая лампа включена последовательно и доводит
силу сигнала до предела чувствительности второго реле.
Второе реле переключается на двигатель, вращающий рулевую
колонку, и черепаха, не прекращая движения, начинает
поворачивать.
Так как черепаха поворачивает всегда в одну сторону, то
может' случиться так, что это будет путь к свету. Тогда
сигнал, идущий от фотоэлемента усилится, и первая лампа
переключит свое реле. Ток будет поступать только в
двигатель, вращающий рулевую колонку. Черепаха остановится
и, вращая фотоэлемент, найдет, наконец, направление, в
котором сила света уменьшается. Только в этом случае сначала
одно реле, а за ним и второе переключатся на двигатель
хода; черепаха поползет в направлении темноты.
Особый контакт, установленный под панцырем, позволяет
переключать тропизм вне зависимости от зарядки
аккумулятора. Этот контакт замыкается при ударе панцыря о
препятствие; одновременно включается конденсатор. Черепаха
останавливается и резко меняет направление — ползет
обратно, отходит от препятствия. Но прошло некоторое время,
емкость конденсатора исчерпана, тропизм переключается
самостоятельно: черепаха возвращается к препятствию, чуть
переместившись в сторону, — она нащупывает его край и
будет повторять так несколько раз, пока не нападет на путь,
ведущий уже мимо препятствия.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
Принцип обратной связи, имеющий большое значение
в технике и позволяющий строить саморегулирующиеся
механизмы и электрические схемы, как выясняется в последнее
время, был «открыт» самой природой задолго до того, как
к нему пришли механики. Наши нервы не только передают
приказания мускулам, когда мы совершаем какое-либо
движение. Другие нервы осуществляют обратную связь — они
сигнализируют управляющему нервному центру, что мускул
выполнил свою задачу. Пока ребенок упражнениями не
отрегулировал свои обратные связи, ему плохо удаются
целеустремленные движения.
Если бы вход усилителей не был связан с выходом
обратной связью, черепаха большей частью кружилась бы
на одном месте, так как чувствительность ее реле на
максимум и минимум света была бы постоянна. При тропизме
клопа, например, ей редко удавалось бы найти такую
постоянную степень темноты, чтобы итти туда прямым ходом.
Обратная связь усилителей позволяет черепахе
автоматически приспосабливаться к среднему уровню освещенности
и различать небольшие отклонения от него. Электрический
сигнал, идущий от фотоэлемента, пройдя усилители,
возвращается обратно и накладывается на поступающий сигнал,
приводя его к некоторому среднему уровню, а если это
потребуется, и меняя его знак на обратный. Отсюда следует,
что для перемены тропизма черепахи необходимо только
изменить регулировку уровня обратной связи, что легко
выполняется простым переключением.
КОРА
В конце концов черепаха Эльси перестала существовать.
Ее разобрали.
Из частей Эльси Грей Уолтер собрал новую черепаху,
которую назвали Корой. Впрочем, некоторые детали для Коры
пришлось делать вновь, например микрофон. Был
моделирован «слух» черепахи.
Первое время Кора ничем не отличалась в поведении от
исчезнувшей Эльси, хотя на ее рулевой колонке рядом с
фотоэлементом вращался микрофон. Но Грей Уолтер завел
себе обычай свистеть, когда черепаха шла на свет и получала
подзарядку. Иногда он свистел и просто так. Свист никак
не сказывался на движениях черепахи.
Однако со временем стали замечать, что черепаха
поворачивает на свист, если нуждается в питании, и уходит от
него, если ищет темноты. Грей Уолтер настойчиво свистел и»
наконец, перестал зажигать лампу у контактов. Черепаха
шла к ним, если рядом раздавался свист.
Тогда Грей Уолтер стал подзывать Кбру свистом на пустое
место, где она не находила контактов питания. Некоторое
время обман удавался, но затем черепаха все неохотней шла
на свист, а потом и вовсе перестала его замечать. Пришлось
зажигать лампу.
Конечно, результаты этого опыта были подготовлены
изменениями в конструкции органов управления черепахи. Между
целью микрофона и цепью фотоэлемента был установлен
конденсатор, так что при совпадении токов в обеих целях
с фактом зарядки аккумулятора конденсатор немного
заряжался, а при несовпадении — разряжался. Когда заряд
конденсатора достиг определенной величины, цепи соединились
и могли заменить одна другую, свист вполне заменял
черепахе свет в ее новом «тропизме». Но когда совпадения
прекратились, конденсатор постепенно разрядился, и модель
«привычки» или условного рефлекса перестала действовать.
Это тоже была очень простая схема.
ЦЕНА ПРОСТОТЫ
Вы любите отгадывать загадки?
Обычно загадка содержит описание простой вещи, но ее
признаки подобраны так, что связи между ними не
чувствуешь. На каждый признак приходит в голову особая вещь.
Есть, впрочем, загадки-шутки, которые так и задуманы,
отгадать их невозможно. «Что такое: кругом перья, а в середине
полезное? Куры вокруг аптеки».
Раньше конструкторы «роботов» брали отдельные признаки
организма и на каждый из них создавали отдельное
устройство. Чем сложней была схема под панцырем, тем больше
гордился создатель «робота».
Новый подход к модели-роботу отличается тем, что на
опыте выясняют и демонстрируют свойства простой схемы.
И чем большее число свойств электрической схемы
совпадает со свойствами загадочной схемы, имеющейся в живом
организме, если совладают не только достоинства, но и
недостатки схем, тем сильнее наша уверенность, что мы на
пути к разгадке обычной, а не шуточной загадки.
Такая деталь схемы черепах Грея Уолтера, как сигнальная
лампа, загорающаяся в момент, когда черепаха
останавливается и ищет света, просто забавна. Она-то и заставляет
черепах «танцевать» друг перед другом. Но она не находит
соответствия в схемах живого организма, так как внимание
животных друг к другу — это сложнейший акт, связанный
с высшей нервной деятельностью. Существа, обладающие
лишь простейшими «тролизмами», вполне безразличны к
подобным себе.
Но другие свойства моделей Грея Уолтера заслуживают
самого пристального внимания и исследования.
ЧТО ЧИТАТЬ ПО СТАТЬЯМ
ЭТОГО НОМЕРА
«ПРОГРАММНОЕ УПРАВЛЕНИЕ...»
Применение электронных
вычислительных устройств в промышленности.
Институт научной информации АН СССР,
1955 г.
«СВИДАНИЕ ПЛАНЕТ»
Г. Т и х о в, Астробиология. Изд-во
«Молодая гвардия», 1953 г.
«Астрономический календарь на
1956 г.». Гостехиадат, 1955 г.
Ф. 3 и г е л ь, Загадка Марса. Детгиз,
1952 г.
«СУЩЕСТВОВАЛА ЛИ АТЛАНТИДА?»
Е. Андреева, Вековые загадки. Гос-
геотехиздат, 1954 г.
Е. Хагемейстер, Ледниковый
период и Атлантида. Журнал «Природа»
№ 7. 1955 г.
«ВОЗДУШНЫЙ МОТОЦИКЛ»
Н. К а м о в. Винтовые летательные
аппараты. Оборонгив, 1948 г.
А. Загордин, Элементарная
теория вертолета. Воениздат, 1955 г.
«КАК ВЫ ДУМАЕТЕ, СКОЛЬКО ЛЕТ
НАШЕЙ ЗЕМЛЕ?»
Е. С. Б у р к с е р, Как определяется
возраст горных пород и Земли.
Издательство АН Украинской ССР, г. Киев.
В. М. Ра у ш е н б а х, Новый метод
определения возраста археологических
памятников и геологических отложений.
Ж урнал «Природа» № 2, 1952 г.
В. В. Белоусов, Вопросы
строения и развития земной коры. Журнал
«Природа» № 9, 1951 г.
Б. В. Белоусов, Тектоническое
развитие земного шара. Журнал
«Природа» № 2, 1952 г. I
39

ывдвой
мысли
ПОЛОЧКА
ДЛЯ книг

ПОЛЕЗНЫЕ
СОВЕТЫ
Книги, разбросанные по столу,
создают беспорядок. Однако, если сделать
небольшую полочку для книг, у вас на
столе станет свободнее и всегда будет под
рукой нужная книга.
ТЕРКА ДЛЯ МЫЛА
В бак для кипячения белья вам
надо положить мыло. Вы с трудом
разрезаете большой кусок на мелкие
дольки. Однако эту работу можно
упростить, если сделать терку для
мыла.
На дощечке укрепите несколько
жестяных колпачков от бутылок. К
одному краю дощечки прибейте крючки.
С помощью их терку можно повесить
на край стирального бака или
корыта. Мыльная стружка будет падать
в бак или в корыто.
КАК ЗАКРЕПИТЬ ШУРУП
Винт или шуруп будет хорошо
держаться в штукатурке, если вставить
в нее сначала кусок свинцовой
трубки, а в витках шурупа уложить
тонкую проволочку. Затем шуруп с
проволочкой ввинчивают в свинцовую
трубку.
КАК СОХРАНИТЬ КЛЕЙ
В домашнем обиходе клеем
приходится пользоваться не так часто. Вы
открыли пузырек с клеем, а через
некоторое время оказывается, что клей
в пузырьке высох. А можно сделать
так, что открытый пузырек с клеем
будет стоять месяцами и не высохнет.
Для этого на пузырек надевают
старую резиновую соску с отверстием.
Через него клей будет вытекать на'
бумагу. Потом капелька клея
застывает в этом отверстии, закрывая
пузырек герметически и тем самым
предохраняет клей от высыхания. Когда
вы будете снова пользоваться клеем,
то слегка разотрите пальцами
застывшую в отверстии капельку клея и путь
клею.будет открыт.
ТРЕНИРОВОЧНАЯ СТЕНКА
ДЛЯ НАСТОЛЬНОГО ТЕННИСА
Тренироваться в настольный теннис
можно без партнера.
На столе устанавливают стенку из
фанеры, как показано на рисунке. Мяч,
направленный в стенку, ударяется о нее
и возвращается обратно.
Длина этого стола должна быть
в 2 раза меньше обычного теннисного
стола.
ЗАДАЧА
„ИНЖЕНЕР ЕДЕТ НА ЗАВОД"
Инженер, работающий за городом,
ежедневно приезжает на станцию
в 9 час. 30 мин. Точно в это же время
подъезжает к станции автомобиль и, не
задерживаясь, отвозит инженера на
завод. Однажды инженер приехал на
станцию в 7 час. 30 мин. и, не дожидаясь
автомобиля, пошел пешком к заводу. По
дороге он встретил свой автомобиль и
приехал в этот раз на завод на 10 мин.
раньше, чем обычно. Определите, какое
время показывали часы в момент
'встречи инженера с автомобилем и во сколько
раз медленнее он идет пешком, чем едет
на автомобиле?
Б. КОРДЕМСКИЙ
КРОССВОРД
По горизонтали: 5.
Измерительный инструмент. 6. Выдающийся русский
металлург XIX века. 7. Помещение для
самолетов. 10. Химический элемент,
применяемый для изготовления
фотоэлементов. 13. Опора рельсов. 14. Инертный
газ. 15. Строительный материал. 17.
Горная порода. 19. Речной сигнальный знак.
20. Металл. 23. Металлическая
пластинка для печатания. 24. Марка советского
автомобиля. 25. Сельскохозяйственная
машина.
По вертикали: 1. Место открытой
разработки ископаемых углей. 2. Лестница
на судне. 3. Планета. 4. Металлическая
форма для отливки чугунных изделий.
8. Великий русский ученый. 9.
Транспортный прибор. 11. Самодвижущаяся
железнодорожная тележка. 12.
Сельскохозяйственная машина. 16. Толстая и
твердая бумага. 18. Металлургический
процесс. 21. Ось с насаженными на нее
колесами. 22. Временное вспомогательное
сооружение на стройке.
Главный редактор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО
Редколлегия: И.П.БАРДИН, В. Н. БОЛХОВИТИНОВ, К.А.ГЛАДКОВ, В. В. ГЛУХОВ, В. И. ЗАЛУЖНЫИ,
Ф. Л. КОВАЛЕВ. Н. А. ЛЕДНЕВ, В. И. ОРЛОВ, Г. Н ОСТРОУМОВ, В. Д. ОХОТНИКОВ. Г. И. ПОКРОВСКИЙ,
А. С. ФЕДОРОВ, В. А. ФЛОРОВ
Адрес редакции! Москва, Новая пл„ 6/8. Тел. К 0-27-00, доб. 4-87, 5-87, и Б 3-99-53
Рукописи не возвращаются
Художественный редактор Н. Перова Технический редактор Л. Волкова
Издательство ЦК ВЛКСМ „Молодая гвардия"
А11702
Подписано к печати 20/У1П 1956 г.
Бумага 64,5х921/1=»2,75 бум. л.—5,91 печ. л.
Закаа 1667
Тираж 400 000 ека.
Цена 2 руб.
С вабора типографии „Красное внамя" отпечатано в Первой Обраацовой типографии имени А. А. Жданова Главполиграфпрома Министерства культуры СССР.
Москва, Ж-54, Валовая, 28. Закаа 1962. Обложка отпечатана в типографии „Красное знамя". Москва, А-55, Сущевская ул., 21.

В обеденный перерыв.

Цена