/
Теги: промышленность железнодорожный транспорт
Год: 2003
Похожие
Текст
, № j Ина Np дубл j Подп. и дата
УТВЕРЖДАЮ
Генеральный директор
НПП «Циркон-Сервис»
= /')
Г. Асташев
О
Пассажирский вагон
повышенной комфортности модели 61-4197
на базе кузова вагона модели 61-4179
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
КШМС.41.0000 РЭ
I
I
-i / Главный коне!р-’К!ор
। НПП «Циркон-Сервис»
!
1 А ^~Т. К. 1к>но.чаре.в
ГН 1
; i <
г- 1
! I
Содержание:
Инв. № подл. Подл. иЛата ч Взам. инв. № Инв. № дубл. Подл, и дата
1. Описание и работа 4
1.1 Назначение вагона 4
1.2 Технические характеристики 5
1.3 Состав и устройство вагона 5
1.4 Краткие сведения о базовом вагоне 6
1.5 Краткие сведения о доработке подвагонного оборудования 6
1.6 Краткие сведения о доработке внутривагонного оборудования 6
1.7 Сведения о доработке системы вентиляции и кондиционирования 7
1.8 Сведения о доработке системы водоснабжения и оборудования туалетов 12
1.9 Сведения о доработке системы отопления 19
2. Использование по назначению - 20
2.1 Подготовка вагона к использованию по назначению 20
2.2 Меры безопасности 20
2.3 Требования к эксплуатации вагона 22
2.4 Объем и порядок осмотра вагона 24
2.5 Порядок и правила заправки вагона топливом и водой 24
2.6 Перечень возможных неисправностей в процессе подготовки вагона к использо-
ванию по назначению и рекомендации по действиям при их возникновении 25
2.7 Проверка технического состояния ' 26
2.8 Действия в экстремальных ситуациях 27
3. Техническое обслуживание 28
3.1 Общие указания 28
3.2 Меры безопасности 29
3.3 Подготовка к техническому обслуживанию 30
3.4 Порядок технического обслуживания 31
3.5 Измерение электрического сопротивления изоляции 35
3.6 Проверка работы оборудования 37
3.7 Консервация и расконсервация 37
4. Хранснис 41
4.1 Указания по кратковременному хранению 41
4.2 Указания по длительному хранению 42
Приложение Л. Рисунки 43
Рисунок Л. 1-Пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-4197 44
Рисунок А.2-Планировка вагона 45
Рисунок А.З -Оборудование вентиляции 46
Рисунок А.4 -Оборудование кондиционирования 47
Рисунок А.5 -Система водоснабжения 48
Рисунок А.6 -Схема сечи водоснабжения 50
Рисунок А.7 -Оборудование туалетных комплексов 51
Рисунок А.8 -Котельное отделение 52
Рисунок А.9 -Оборудование сети отопления 53
Рисунок А. 10 - Схема сети отопления 54
Лист регистрации изменений 55
КШМС.41.0000 РЭ
Изм Лист
[’азраоогал
№ докум. Подп. Дата
Ильин с Ь Пассажирский вагон повышенной комфортное in мололи 61-4197 на базе кх-зова ва> она мс :с.:и 6 1 — П /9 Руководи НО : I
Хрнстюшин
! 1о!юмарев
- f
• \'1’ 1
Лит. Лист Листов
2
«1. ООО 1 11 1П (иркон-( ’ервис»
Настоящее Руководство по эксплуатации совместно с эксплуатационной
документацией серийного пассажирского вагона модели 61-4179 и эксплуатационной
документацией покупных комплектующих изделий, имеющих собственную
эксплуатационную документацию, предназначено для изучения конструкции, правил
эксплуатации и обслуживания пассажирского вагона повышенной комфортности.
Описание устройства, правил эксплуатации и обслуживания основных составных
частей, серийного пассажирского вагона модели 61-4179, не подвергавшихся
дооборудованию, а также отдельных покупных комплектующих изделий в настоящем
Руководстве не приводится. Все необходимые сведения об этих составных частях
изложены в эксплуатационной документации вагона модели 61-4179, а также
эксплуатационной документации на покупные комплектующие изделия.
Описание электрооборудования приведено в КШМС.41.0000РЭ1.
Описание туалетного комплекса «ЭКАТОЛ ВАК» приведено в КШМС.2200РЭ.
В настоящем. Руководстве приняты следующие сокращения:
автомат — автоматический выключатель;
АБ - аккумуляторная батарея;
базовый вагон - серийный пассажирский вагон модели 61-4179;
вагон - пассажирский вагон повышенной комфортности модели 61-4197;
ВВ магистраль - подвагонная поездная высоковольтная магистраль;
ВУ - вводное устройство;
внешняя сеть - внешняя трехфазная сеть переменного тока 380В, 50Гц;
(з. XXX) - зона № XXX на принципиальной схеме;
комплект электрооборудования - электрооборудование пассажирского вагона
повышенной комфортности модели 61-4197.
№ подл. Подл, и дата Взам. ине. № Ине. № дубл. Подл, и дата
\'Изм Лист Подл. Дата
КШМС.41 .ООООРЭ
1. Описание и работа
1.1 Назначение вагона.
Вагон предназначен для перевозки пассажиров по магистральным железным
дорогам колеи 1520мм в составе пассажирских поездов со скоростями, допускаемыми
«Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ», но не свыше 160км/час в
условиях умеренного климата (исполнение «У» категории 1 ГОСТ 15150-69).
1.2 Технические характеристики.
1.2.1 Технические характеристики вагона должны соответствовать таблице 1
Таблица 1
Инв. № подл. Подп. и»дата 1 Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
Наименование параметров Значение параметров
Габарит по ГОСТ 9238-83 для кузова 1-ВМ (с верхним очертанием черт. 12, с нижним очертанием черт. 15г)
Масса тары экипированного вагона, т., не более 64
Электроснабжение: а) подвагонный генератор постоянного тока напряжением 116В, мощность 34кВА; б) аккумуляторная батарея емкостью не менее 250А-ч; в) поездная магистраль ~ 3000; г) внешний источник 3~50Гц 380/220В
Общая потребляемая мощность от внешнего источника переменного тока, кВА, не более 20
Освещение: а) общее б)ночное в) местное люминесцентное и лампы накаливания люминесцентное и лампы накаливания светодиодное
Отопление водяное с комбинированным котлом, работающим на жидком или твердом топливе, или электроэнергии
Водоснабжение: а) холодное б) горячее принудительное принудительное
Суммарная вместимость водяных баков, л., не менее 1200
Вместимость баков для нагрева воды, л., не менее 300
Вместимость баков для сточных вод, л., не менее 520
Лист
№ докум.
КШМС.41.ООООРЭ
№1
Система кондиционирования и вентиляции а) кондиционер MA45EV1 с тремя теплообменными блоками FT25; б) кондиционер MA45EV1 с тремя теплообменными блоками FT25; в) кондиционер TERMO-KING
Вместимость бака дизсльного топлива, л., не менее 500
Инв. № подл. Подл, u дата т Взам. ине. № Инв. № дубл. Подп. и дата
Технические характеристики базового вагона, не вошедшие в таблицу 1, приведены
в эксплуатационной документации на данный вагон.
1.3 Состав и устройство вагона
Вагон состоит из следующих составных частей:
- кузова 1 в соответствии с рисунком А.1 с обшивкой изоляции;
- электрооборудования;
- оборудования элекгропневматического тормоза 6;
- автосцепного устройства 13;
- переходных площадок 12;
- тележек 3,11;
- оборудования сети отопления;
системы водоснабжения 2;
- оборудования вентиляции;
- оборудования кондиционирования;
оборудования туалетных комплексов 7,8;
- комплекта одиночного ЗИП 15 в соответствии с рисунком А.2.
1.4 Краткие сведения о базовом вагоне
1.4.1 В базовом вагоне не подвергались переоборудованию следующие составные
части:
кузов;
тамбур и туалет тормозного конца (за исключением оборудования туалета);
купе проводников;
служебное помещение (за исключением пульта управления и отдельного
оборудования помещения).
1.4.2 Описания конструкций вышеуказанных составных частей приведены в
эксплуатационной документации базового вагона.
I
_ — KLUMC.41 0000РЭ Лист
5
Изм Лист Подп. Дата
Инв. № подл. Подп. и дата г Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
1.5 Краткие сведения о доработке подвагонного оборудования
На вагоне, в соответствии с рисунком А.1, дополнительно установлены: кабельная
катушка 4, аккумуляторная батарея 5, баки-сборники 7, 8 систем «Экотол-В» и «Экотол-
ВАК», преобразователи ИН/110/220/5000 14. На подвагонной тележке 3 установлен
генератор 10.
1.6 Краткие сведения о доработке внутривагонного оборудования
При переоборудовании базового вагона были приведены следующие
конструктивные изменения:
вместо девяти купе и туалета нетормозного конца оборудованы пять купе 5 (№1,
№2, №3, №4, №5) в соответствии с рисунком А.2;
Туалет 2 тормозного конца оборудован туалетным комплексом «Экотол-В».
Купе 5 -двухместное, оборудованное верхней откидной полкой и нижним
раскладным диваном.
В купе установлены кресло 13 и шкаф 10.
Каждое купе оборудовано отдельным туалетом и душевой кабиной 11. В туалетах
установлены вакуумные унитазы типа «Экотол-ВАК» и полы с электроподогревом.
В каждом купе установлены телевизор, видеомагнитофон.
Компрессор расположен над потолком служебного туалета.
Во всех помещениях вагона заменены светильники, розетки и выключатели.
1.7 Устройство и работа системы вентиляции и кондиционирования
1.7.1 Назначение системы.
Система предназначена для обеспечения:
- вентиляции помещений вагона при частичном приточном воздухообмене с
наружной средой;
- автоматического регулирования летом температурного уровня воздуха в диапазоне
18-30°С;
- вентиляции вытяжкой из служебного туалета, пяти купе и купе сангигиены.
N° докум.
Дата
КШМС.41.ООООРЭ
Лист
1.7.2Технические характеристики
Таблица 2
Расход свежего воздуха, подаваемого вентилятором СК- 25ОС, м3/час 800+10
Расход воздуха, обрабатываемого шестью испарителями, м3/час, не менее 2480
Холодопроизводительность, обеспечиваемая кондиционерами, кВт 15.0
Расход воздуха в вентилируемых помещениях, м 7час:
служебного туалета 50
5-ти санитарно-гигиенических блоков 50x5-250
служебное отделение 80
№ подл. Подл. и дата Ваам. ине. № Ине. № дубл. Подл, и дата
Вентиляция помещений вагона:
- приточная с подогревом или без подогрева свежего воздуха в системе вентиляции;
- приточная без подогрева с охлаждением окружающего воздуха в кондиционерах
фирмы DAYKIN;
- вытяжная с принудительным сбросом воздуха через дефлекторы из служебного
туалета и 5-и санитарно-гигиенических блоков;
- вытяжная через дефлектор из служебного отделения.
Основные конструктивные узлы системы: вентилятор СК-250С фирмы "Осберг" и
вентилятор KVFU-250C фирмы "Каналфлект" с теплообменником обеспечивают подачу
свежего или подогретого воздуха в купе проводников, купе пассажирские. Купе
служебное, туалет общего пользования, 5 санитарно-гигиенических блока вентилируются
прососом через эти помещения и сбросом в потолочные дефлекторы воздуха из других
помещений.
Управление блоками кондиционеров позволяет:
- в режиме вентиляции устанавливать 5 скоростей выходящего потока воздуха:
- в режиме «АВТО» установки воздушного потока будут меняться автомагически:
- в режиме с подачей хладоагента можно устанавливать 3 ступени регулирования
«ОХЛАЖДЕНИЕ»; «ОСУШКА»: «АВТО» по режимам и любую температуру в диапазоне
о г 18 до 30°С.
Управление блоками осуществляется с пульта дистанционного управления (I1ДУ)
(см. инструкцию по пользованию пультом дистанционного управления).
I ич. .^поООРЭ
Подо. ’ '
одл. Подп. и дата Взам инв. № Инв. № дубл. Подл, и дата
Кроме ПДУ кондиционеры можно включить непосредственно кнопкой на
внутреннем блоке.
По условиям электропитания кондиционеры имеют следующие возможности:
- работа при движении в составе поезда с электропитанием от подвагонного
генератора 142В. Напряжение питания 220 в 50 гц обеспечивается четырьмя статическими
преобразователями типа ИН110/220/5000 14;
- работа при движении или на стоянке;
- работа от внешнего источника на стоянке.
1.7.3 Состав системы
1.7.3.1 Подсистема вентиляции
Подсистема вентиляции рис. А.З включает в свой состав:
один вентилятор СК-250С поз. 9, один вентилятор KVFU-250C поз. 10, семь
вентиляторов 1,0 ЭВ-1.4-4-3270 поз. 11, один обратный клапан RSK-200 поз. 12,
противопожарный клапан КЛОП, решетка воздухозаборника поз.2, решетки поз. 13,
фильтры FLK-200 поз. 14, FLK-250 поз.З, теплообменник поз.4, диффузоры приточные
типа DVS-P-100 поз.15 - 6 шт., диффузоры вытяжные DVS-100 поз.16 - 7 шт.,
воздуховоды металлические и соединительную арматуру.
Агрегаты системы вентиляции размещаются в надпотолочной части вагона, при этом
блоки вентиляторов расположены вблизи котлового конца вагона.
1.7.3.2 Подсистема кондиционирования (СКВ).
Подсистема кондиционирования воздуха рис.А.4 включает в свой состав: установку
воздушного кондиционирования TERMO KING Shuttle Aire1M S-20-II и мульти-сплит
систем фирмы ’’DAYKIN”.МА-45 с испарительными блоками FT-25.
Конденсатор системы Shuttle AirerM S-20-II 34 установлен на крыше вагона вблизи
тормозного конца поз.З испаритель поз.2 встроен в канал воздуховода вентиляции, а
компрессорная установка 6 смонтирована па амортизаторах на полу котельного
отделения.
В состав мульти-сплит системы входят: два компрессорно-конденсаторных
(внешних) блока типа МА-45 поз.1. шесть испарительных (внутренних) блока тина 1 Т-25
поз.5 фирмы "DAYKIN”, две установочные платформы с амортизационными опорами, два
воздухозаборных устройства с решетками, воздухозаборник и выхлопной короб с
решеткой и зашит пой заслонкой поз.9. трубопроводов подвода и отвода oi испари тельных
блоков хладагента поз.10 с гибкими вставками, шесть пулыов дистанционного
управления (11ДУ к трубопроводов отвода конденсата от испарительных блоков поз.З.
КШМС.41.00'
Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
1.7.4 Работа системы.
Включение электропитания производится по рекомендациям раздела «Комплект
электрооборудования» (КМШС.41 .ООООРЭ 1)..
Для подготовки системы вентиляции и кондиционирования к включению
необходимо:
- проверить и установить в нужное положение заслонки забора воздуха
- обеспечить подачу переменного тока напряжением 220 В на вентиляторы и
компрессорные блоки кондиционеров;
- проверить вентиляцию отсеков кондиционеров: перед режимом летней
эксплуатации снять крышку короба сброса, открыть воздухозаборные решетки
Система вентиляции и кондиционирования способна работать в следующих
эксплуатационных режимах:
- режим вентиляции от блока вентиляторов с разной степенью рециркуляции:
а) тумблер 4S17 в положении «ВКЛ» - вентиляция при максимальной степени
рециркуляции (работает KVFU-250C).
б) тумблеры 4S17 и 4S17-1 в положении «ВКЛ» - вентиляция при средней степени
рециркуляции (работают два вентилятора KV 250С + СК-250С).
в) тумблер 4S17-1 в положении «ВКЛ» - вентиляция при малой степени
рециркуляции (работает СК-25 ОС).
Зимой, при работающей системе отопления, при включенных режимах «б» и «в»
будет обеспечиваться подогрев воздуха.
- режим вентиляции в любом на выбор из пяти режимов блоками FT-25 из комплекта
кондиционеров ’’DAYKIN”:
- режим осушки кондиционером TERMO KING Shuttle Aire1M S-20-II;
Чтобы включить кондиционер №3 (авто) необходимо :
• повернуть ключ «Кондиционер №3» на ПУ вагона;
• нажать клавишу «Вкл/Выкл» на панели управления кондиционером;
• нажатием клавиши блока управления скоростью воздушного потока
установить низкую ступень вентиляции:
• нажачием клавиши блока выбора режима работы установить режим
охлаждения:
• дождаться включения компрессора.
® Регулировке холодопроизводительности установить поворотом рхкоятки в
।тужное положение.
Выключение кондиционера производить в обратном порядке.
т
Подп. li дата Взам. ине. № Ине. № дубл. Подл, и дата
Чтобы включить питание кондиционера №1 (обеспечивает хладагентом испарители
купе для отдыха проводников,первое и второе пассажирские купе) см. рис.А4 необходимо
включить преобразователь 4А1 (ИН1). Управление испарительными блоками в
помещениях осуществляется с ДПУ.
Питание кондиционера №2 осуществляется от преобразователя 4А2 (ИН2).
Управление испарительными блоками в помещениях осуществляется с ДПУ.
1.7.5. Техническое обслуживание
перед началом летней эксплуатации:
1) Снять фильтры, установленные в системе вентиляции и кондиционирования, для
чего снять теплозащиту с крышки корпуса фильтра, находящегося в котельном отделении,
вытащить рамку фильтра, вытряхнуть пыль, пропылесосить материал с двух сторон. При
наличии разрывов материал фильтра необходимо заменить.
Установить фильтр на место. Замену или восстановление фильтра производить
летом не реже, чем через 30 дней.
2) Аналогичную работу проделать с фильтром за потолком служебного коридора.
3) Снять круглую крышку с люка на крыше вагона над рабочим тамбуром и
зафиксировать ее в транспортном положении;
4) Снять заглушки с жалюзи на скате крыши котлового конца вагона и установить их
для образования короба продува;
5) Проверить и очистить поддоны кондиционеров и отверстия для слива конденсата:
6) Очистить фильтры испарительных блоков FT25:
7) Проверить работоспособность мульти-сплит систем в режиме охлаждения;
8) Проверить работоспособность установки воздушного кондиционирования
TERMO KING Shuttle Aire™ S-20-II в режиме охлаждения в течение 10 минут.
Проверить уровень хладагента и его состояние через смотровое стекло вблизи
испарителя (см. таблицу 3,4
Таблица №3
Состояние хладагента, наблюдаемое через смотровое стекло.
Прозрачный без пузырьков или с очень малым их количеством Хл адагента достаточно
Небольшое количество пузырьков Контур циркуляции хладагента может протекать. Необходимо провести техническое обслуживание установки.
i-Qa/na
Хладагент похож на пену
Хладагента очень мало в системе. Не
включайте установку во избежание ее
повреждения. .
Необходимо незамедлительно провести
техническое обслуживание установки
Таблица №4.
Цвет индикатора состояния жидкого хладагента
зеленый Хладагент однороден
Желтый Влага в хладагенте. Необходимо провести техническое обслуживание установки
Hue. № подл. Подо, и дата Взам. инв. No Инв. № дубл. Подл, и дата
перед началом зимней эксплуатации:
1) установить круглую крышку люка на крыше вагона над рабочим тамбуром
(предварительно установив на решетку короба сброса теплоизоляционный мат) и
закрепить ее;
2) установить заглушки на жалюзи на скате крыши котлового конца вагона,
предварительно установив в жалюзийный короб теплоизоляционный мат.
3) прочистить или заменить фильтры системы вентиляции (см. аналогичную
операцию перед началом летнего режима эксплуатации). Замену или прочистку фильтров
зимой производить не реже, чем через два месяца.
1.7.6. Возможные неисправности и способы их устранения
Таблица 5.
Неисправность Возможная причина Действия
Малая подача воздуха от вентилятора Неправильное положение заслонки, загрязнение фильтра Открыть заслонки, пропылесосить или заменить филыр
Неудовлетворительная очис тка воздуха, подаваемого в вагон Повреждение или сильное загрязнение фильтра забора воздуха или фильтра линии рециркуляции Сменить фильтры. заменить прокладки
41.0000РЭ
При включении испарительного блока не светится светодиод индикации Не подключено напряжение 220В Неисправен автомат защиты Обеспечить подачу напряжения от источника
При включении вентиляторов СК-25 ОС, KVFU-250C и 0.1Эв-1.4-4- 3270Т4 отсутствует подача воздуха Обрыв цепи питания Устранить обрыв
Перегорание двигателей Заменить вентилятор
Посторонние стуки, шумы при работе системы Ослабление креплений, повреждение отдельных узлов и деталей Подтянуть крепления, проверить и устранить повреждения
Отсутствует охлаждение воздуха Неправильное задание температуры проверить температуру установки на ПДУ
тол. Подп. и дата | Взам. ине. № Ине. № дубл. Подп. и дата
1.8 Система водоснабжения.
Система холодного и горячего водоснабжения (напорная) предназначена для:
-обеспечения холодной и горячей водой мойки кухни, умывальника туалета
тормозного конца вагона, умывальника и душевой кабины купе сангигиены;
обеспечения холодной водой туалетных блоков, системы водяного пожаротушения
и пополнения системы отопления.
Система водоснабжения приведена на рисунке А5.
1.8.1 Работа системы холодного и горячего водоснабжения.
Работа системы заключается в следующем. Вода из водоразборной колонки на
станционных путях через наливные трубы с заправочными головками поступает в баки, а
из него в трубопроводы и другие емкости (см. рисунок А5).
Насос повышения давления создает давление в системе в пределах 0.1...0.3 Мпа
(1...3 кг/см2). Перед насосом установлен защитный грязевой фильтр, а для предохранения
насоса от частых включений в системе установлен гидроаккумулятор, воздушная полость
которого предварительно заполнена воздухом до давления 0.05...0.07 Мпа (0.5...0.7
кг/см2).
Для правильной работы системы необходимо следить за этим давлением. 11ри
необходимости регулировка давления осуществляется через автомобильный ниппель,
расположенный на корпусе гилроаккумулятора под декоративной крышкой, с помощью
автомобилыич о насоса.
кшме
Инв. № подл. Подл, и дата J Взам. инв. № Инв. № дубл. Подл, и дата
Датчик давления управляет включением насоса. При падении давления ниже 0.1
Мпа (1 кг/см2) насос включается, а при повышении давления до 0.3 МПа (3 кг/см2) -
отключается.
Вода в системе очищается от механических примесей фильтрами тонкой
очистки. Один из фильтров (любой) является резервным и включать его
рекомендуется в случае крайней необходимости, либо включать фильтры
поочередно. Важной особенностью фильтров данной системы является возможность их
промывки без разборки корпуса фильтра и без прекращения его работы. Чаща фильтра из
ударопрочного прозрачного материала позволяет легко проверить степень его
загрязнения. Для промывки фильтра необходимо открыть шаровой клапан в нижней части
чаши и сливать отстой.
Насос, датчик давления находятся за потолком коридора в районе пятого купе.
Доступ к ним осуществляется через потолочный люк.
Фильтры тонкой очистки находятся в угловой тумбочке коридора.
Внимание: В случае необходимости: при отказе насоса, либо при проблемах с
электроснабжением система из напорной легко превращается в самотечную. Для этого
необходимо открыть кран ЗОВ и закрыть кран 31В (см. рисунок А6).
Нагрев воды в магистрали горячего водоснабжения происходит в электрических
водонагревателях, которые расположены рядом с котельным отделением. Требуемая
предельная температура нагрева устанавливается один раз регулятором на корпусе
водонагревателя. Доступ к регулятору осуществляется через двери со стороны косого
коридора.
Включение насоса и водонагревателя производить в соответствии с
КШМС.41.0000РЭ1.
Внимание! Нагрев воды происходит в течение длительного времени (6 часов).
Включайте водонагреватель заблаговременно перед поездкой.
Подробнее о работе электроводонагревателя см. в инструкции на водонагреватель.
1.8.2 Трубопроводы и арматура.
Сливные трубы имеют воронки для отогрева их горячей водой.
Отдельные агрегаты и оборудование связаны между собой трубопроводами. Для
регулирования и управления системой водоснабжения’используются клапаны и краны.
Расположение агрегатов, клапанов и кранов системы водоснабжения приведены в
таблице 6
Лист
КН *МС. 41.
Инв. № подл. Подп. и дата , Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
Таблица 6
№ поз. Наименование и назначение Место расположения
1В Кран слива горячей воды Служебный туалет
2В Кран слива холодной воды Служебный туалет
ЗВ Кран подачи холодной воды к смесителю Служебный туалет
5В Кран подачи холодной воды к унитазу Служебный туалет
7В Кран подачи горячей воды в систему - 2шт За перегородкой котельного отделения
8В Кран подачи воды в электрические нагреватели воды - 2шт За перегородкой котельного отделения
11В Слив холодной воды из служебного отделения Служебное отделение
12В Слив воды с электро- водоподогревателей -3 шт За перегородкой котельного отделения
13В Кран подачи горячей воды к смесителю - 5шт СГБ
14В Кран подачи холодной воды к смесителю - 5шт СГБ
15В Кран подачи холодной воды к унитазу - 5шт СГБ
16В Кран слива горячей воды - 5шт СГБ
17В Кран слива холодной воды - 5шт СГБ
18В Кран подачи горячей воды в душевую кабину (смеситель кабины) - 5шт СГБ
19В Кран подачи холодной воды в душевую кабину (смеситель кабины) - 5шт СГБ
20В Кран подачи горячей воды в купе сангигиены — 5шт За потолком коридора
21В Кран подачи холодной воды в купе сангигиены - 5шт За потолком коридора
22В Кран отключения фильтров тонкой очистки - 4шт Угловая тумба коридора
23В Кран отключения фильтров тонкой очистки — 4шт Угловая тумба коридора
24В Кран отключения фильтров тонкой очистки - 4шт Угловая тумба коридора
25В Кран отключения фильтров тонкой очистки - 4шт Угловая тумба коридора
Лист
КШМС.41.0000РЭ — / л
Изы Лист № докум. Подп. Дата
Инв. № подл Подп. и дата , Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
№ поз. Наименование и назначение Место расположения
26В Клапан наливной трубы коридорной стороны В угловой тумбе коридора
27В Клапан наливной трубы купейной стороны За вертикальным кожухом СГБ пятого купе
28В : Кран подачи горячей воды в служебный туалет За потолком туалета
29В Кран подачи холодной воды в смеситель Служебное отделение
ЗОВ Кран обводной магистрали холодной воды За потолком коридора
31В Клапан отключения магистрали За потолком бара
36В Электрический нагреватель воды - 2шт За перегородкой котельного отделения
37В Душевая кабина -- 5шт СГБ
38В Унитаз «Экотол ВАК»-5шт. СГБ
39В Смеситель в СГБ - 5шт СГБ
40В Кран слива системы водяного пожаротушения Котельное отделение
41В Кран подачи воды в пожарный рукав Косой коридор
42В Насос системы водяного пожаротушения Котельное отделение
44В Клапан обратный Котельное отделение
45В Кран подачи воды в расходный бак системы водяного пожаротушения Котельное отделение
46В Кран выпуска воздуха Котельное отделение
47В Кран слива Котельное отделение
48В Кран отключения гидроаккумулятора За потолком коридора
48В Раковина в СГБ - 5шт СГБ
49В Фильтр тонкой очистки - 2шт. Угловая тумба коридора
49В Реле давления За потолком коридора
50В Расходный бак системы водяного пожаротушения Котельное отделение
Лист
Изм Лист № докум. — Лата КШМС.41.ООООРЭ / 5
Инв. № подл. Поди, и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
№ поз. Наименование и назначение Место расположения
51В Комбинированный предохранительный обратный клапан - 2шт За перегородкой котельного отделения
52В,« ![ t Водослив с водяным отогревом-4шт СГБ
53B# •• ' Водослив с водяным отогревом-1шт 5g? СГБ купе №5
54В j Смеситель с душевой насадкой , > Служебный туалет
56В ’’ Раковина Служебный туалет
57В Унитаз Экотол В Служебный туалет
58В Мойка Служебное отделение
59В Г идроаккумулятор За потолком коридора
60В Наливная головка - 2шт СГБ пятого купе, коридор
62В Кран слива воды из бака За потолком СГБ пятого купе
63В Водослив с водяным отогревом коридор
65В Фильтр грубой очистки - 2шт. За потолком коридора
66В Насос напорный За потолком коридора
67В Клапан обратный За потолком коридора
70В Бак водяной - 2шт За потолком СГБ пятого купе и холодного тамбура
71В Смеситель в служебном отделении Служебное отделение
72В Кран питьевой воды Служебное отделение
73В Фильтр ионообменный За потолком служебного отделения
74В Фильтр сорбционный За потолком служебного отделения
75В У Ф-установка За потолком служебного отделения
Изм п; . Подп. Дата
КШМС л-| оооорэ
Лист
16
№ поз. Наименование и назначение Место расположения
79В Кран подачи воды выходной За потолком служебного отделения
80В Кран подачи воды в систему очистки За потолком служебного отделения
81В Кран сливной За потолком служебного отделения ,
>ie. № подл. Подп. и дата Ваам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
1.8.3 Установка водяного пожаротушения.
Установка водяного пожаротушения предназначена для тушения очага пожара на
вагоне после использования огнетушителей в случае неэффективного их действия.
Тушение производится в обесточенном вагоне за счет подачи воды электронасосом из
расходного бака в пожарный рукав.
Расходный бак 50В (см. рисунок А6) служит для размещения недоступного для
хозяйственных нужд запаса воды объемом 84 л. Бак из нержавеющей стали с люком для
промывки. .
Для предотвращения попадания воды из установки водяного пожаротушения в
систему водоснабжения вагона в конструкции установки водяного пожаротушения
установлен обратный клапан 44В
При работе установки пожаротушения вода подается из бака в пожарный шланг
электронасосом 42В. Бак пополняется из системы водоснабжения через постоянно
открытый кран 45В и при открытом кране 46В, при этом краны 40В,41В,43В должны быть
закрыты. Заполнение прекратить при появлении воды из крана46В.
При эксплуатации вагона бак 50В должен быть заполнен водой, кран 45В - открыт.
Пожарный рукав размещен в специальной тумбе под окном косого коридора и
постоянно подсоединен к крану 41В. В этой же тумбе находится автоматический
выключатель для приведения в действие насоса 42В.
Для слива воды из установки необходимо закрыть кран 45В, открыть краны 40В,41В,
затем кран 46В.
После слива воды из бака размотать рукав, слить из него воду. Использованный
рукав просушить и уложить в тумбу.
Перед каждым отправлением в рейс и периодически, один раз в три месяца,
установку следует проверять па работоспособность включением на 10-15 сек, для чего:
— ИиМС.41.0000РЭ 11т т‘
Лист № дс.к'.-г Подп. Дата
Инв. № подл. Подп. и дата , Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп и дата
• открыть замок створки тумбы, створку вынуть и положить на пол;
• вынуть часть пожарного рукава, открыть кран 41В и включить насос 42В.
Один раз в три месяца бак необходимо промывать. Для промывки использовать
раствор хлорной извести.
Для его приготовления в стеклянную банку поместить 20% раствор хлорной извести,
из расчета четыре чайные ложки на один литр воды. Раствор отстаивается до полного
осветления 2-3 часа, затем сливается в стеклянную посуду из темного стекла, снабженную
’ - *• •• ‘ 1
пробкой. Раствор хранить не более пяти дней.
Слив, промывку и смену воды совмещать со сливом, промывкой и сменой воды в
системе водоснабжения.
При помещении вагона в отстой вода из установки должна быть слита.
1.8.4 Подготовка к работе системы водоснабжения.
Перед заполнением системы водоснабжения обязательно проверить наличие
уплотнительного кольца в заправочной головке. Заполнение системы водой производить
при положении кранов в соответствии с таблицей расположенной на рисунке А6.
Заполнение осуществляется снизу из-под вагона через наливные головки 60В.
Заправку системы водоснабжения при отрицательных температурах наружного
воздуха производить после выдержки вагона в отапливаемом помещении не менее суток
или после заправки системы отопления и нагрева воздуха в вагоне до температуры не
ниже + 12°С.
Момент заполнения баков 70В определяется по появлению воды под вагоном из
вестовой трубы большого бака.
1.8.5 Порядок работы системы водоснабжения.
Для обеспечения водоразбора из системы водоснабжения положение кранов системы
должно соответствовать таблице, расположенной на рисунке А6.
При заправке системы водой не допускать переполнения системы водоснабжения.
• Своевременно, при начале истечения воды из вестовой трубы под вагон, отсоединять от
наливной головки вагона шланг водозаправочной колонки. Это особенно касается тех
случаев, когда давление воды в колонке превышает 0,3 мПа.
' Постоянно следить за исправностью вестовой трубы бака 850 л, не допускать ее
засорения.
№ докум.
Лист
КШМС.41.ООООРЭ
Инв. № подл. Подп. и дата , Взам. инв. № Инв. Ns дубл. I Подп. и дата
При подтекании воды через резиновую прокладку (при осадке резины и ослаблении
болтового крепления крышки бака), необходимо своевременно производить подтяжку
болтов.
1.8.6 Слив воды из системы водоснабжения.
Слив воды из системы водоснабжения должен осуществляться на горизонтальном
участке. При сливе воды из системы нужно открыть все краны (в соответствии с таблицей
рис. А.6), включая и комбинированный предохранительный клапан на водонагревателе.
1.8.7 Принцип работы установки водяного пожаротушения.
Для пуска установки при возникновении пожара необходимо:
Открыть замок створки тумбы, створку вынуть и положить на пол;
Вынуть пожарный шланг, размотать его в направлении очага пожара, открыть кран
41В и включить автоматический выключатель.
При постановке вагона в отстой вода из установки водяного пожаротушения должна
быть слита.
1.8.8В вагоне установлены два туалетных комплекса:
• туалетный купейный комплекс с пятью вакуумными унитазами «Экотол-
ВАК» в купе №1, №2, №3, №4, №5;
• туалетный комплекс «Экотол-В» в туалете тормозного конца.
Комплекс «Экотол-ВАК» имеет пульт управления, расположенный в служебном
отделении.
Размещение оборудования туалетных комплексов представлено на рисунке А7.
Подробное описание устройства и принципа работы туалетных комплексов
приведено в эксплуатационной документации на данные туалетные комплексы
КШМС.22.00 РЭ, КШМС.66 7410.003-08 РЭ.
1.9 Сведения о доработке системы отопления.
Вагон оборудован системой водяного отопления с комбинированным подогревом
(СВОПВ-КП).
СВОПВ-КП включает в себя регулировочный термостат горелки с датчиком
температуры воздуха в вагоне и указателем уровня топлива.
СВОПВ-КП при эксплуатации в автоматическом режиме поддерживает в вагоне
заданную температуру при движении вагона и в отстое.
СВОПВ-КП может работать:
• на электроподогреве (-3000В);
• на жидком топливе (дизельное топливо ГОСТ 305-82);
• на твердом топливе (уголь).
Система СВОПВ-КП включает в себя следующие основные элементы:
• горелку, устанавливаемую в котле отопления;
• устройство фильтрации и подачи топлива;
• циркуляционный насос;
Вист
----------
\Изм Лист
I 19
Дата
• датчик температуры воздуха в вагоне и наружного воздуха;
• преобразователь напряжения =110В/-23 ОВ;
• микропроцессорный регулятор;
• пульт управления.
Подробное описание устройства и принципа работы СВОПВ-КП приведены в
эксплуатационной документации на данную систему Л1.0054.00.00.000РЭ.
Котел отопления базового вагона дооборудован горелкой 7 в соответствии с
рисунком А. 8; насос отопления базового вагона заменен на циркуляционный насос 5
системы СВОПВ-КП.
Циркуляционный насос включается в зимний и переходный периоды.
т Подробное описание устройства и принципа работы отопления базового вагона
приведены в эксплуатационной документации на базовый вагон.
Использование твердого топлива для отопления вагона без демонтажа горелки
ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Размещение оборудования системы представлен на рисунке А. 9, схема сети
отопления - на рисунке АЛО.
Инв. № подл. Подп. и дата > Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
2. Использование по назначению
2.1 Подготовка вагона к использованию по назначению
2.1.1 При подготовке вагона к использованию по назначению выполнить
соответствующие работы, предусмотренные эксплуатационной документацией базового
вагона.
2.1.2 В связи с тем, что все оборудование вагона работает от источников
электроэнергии, вся работа, связанная с его использованием, должна начинаться с
включения источников и соблюдения правил работы с электрооборудованием.
2.1.3 Наладка, ремонт и обслуживание оборудования должны проводиться в строгом
соответствии с настоящим Руководством, эксплуатационной документацией базового
вагона, правилами безопасности, установленными действующими в МПС РФ
инструкциями по эксплуатации и ремонту вагонов.
2.1.4 К обслуживанию оборудования комплекса допускаются лица, изучившие
дополнительно устройство и правила эксплуатации электрооборудования вагона и
имеющие квалификационную группу по ПТЭ и ПТБ не ниже III.
2.1.5 Для эксплуатации комплекса не требуется специальных средств, достаточно
щитовых приборов на ПУ. Приборы и инструмент, необходимые для проведения
технического обслуживания, указаны в соответствующих таблицах раздела «Техническое
обслуживание».
ВНИМАНИЕ! Автоматические выключатели являются защитными аппаратами и
не предназначены для включения и отключения оборудования.
2.2 Меры безопасности
2.2.1 Меры безопасности при работе с электрооборудованием указаны в разделе 7
К1ПМС.41.0000РЭ1.
2.2.1.1 Соблюдение мер безопасности является обязательным во всех случаях.
Условия работы, срочность ее выполнения и другие причины не могут служить
основанием для нарушения этих мер.
KU'MC 41.0000РЭ
Лист
20 I
4° докум.
. № подл. Подп. и дата . Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
2.2.1.2 Для оказания первой помощи при поражении электрическим током
необходимо:
• быстро освободить пострадавшего от действия электрического тока путем
отключения электропитания или отделения пострадавшего от токоведущих
частей.
Для отделения пострадавшего от токоведущих частей пользоваться сухой
одеждой или другими токонепроводящими предметами. Применение
металлических или сырых предметов ЗАПРЕЩАЕТСЯ;
• обеспечить пострадавшему полный покой до прибытия врача;
• при потере пострадавшим сознания уложить его удобно, ровно, расстегнуть
одежде и. давать нюхать нашатырный спирт, обрызгивать. лицо водой,
растирать и согревать тело;
• при слабом неравномерном дыхании делать пострадавшему искусственное
дыхание, при отсутствии признаков жизни (дыхания, пульса) искусственное
дыхание делать непрерывно до прибытия врача;
• вызвать врача независимо от принятых мер.
2.2.2 Меры безопасности при применении инструмента и принадлежностей.
2.2.2.1 При проведении работ на вагоне применять исправный инструмент и
принадлежности из комплекта ЗИП вагона и использовать их только по назначению.
2.2.2.2 Перед использованием инструмента и принадлежностей необходимо
проверить их состояние. Неисправные инструменты и принадлежности изъять и заменить
новыми.
2.2.2.3 Инструмент должен быть вставлен в исправные ручки без трещин, сбитых
мест и других неисправностей.
2.2.2.4 Гаечные ключи должны точно соответствовать указанным на них размерам и
не иметь разошедшихся челюстей. Наращивать гаечные ключи другими ключами и
трубами, а также применять прокладки между гайкой и ключом не допускается.
2.2.2 5 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
• пользоваться неисправными инструментами и принадлежностями и
использовать их не по назначению;
• оставлять инструмент и принадлежности в местах, не предусмотренных для
их хранения.
2.2.3 Меры безопасности при работе со щелочью.
2.2.3.1 В качестве электролита для аккумуляторной батареи используется щелочь,
попадание которой на кожу может вызвать ожоги.
2.2.3.2 При работе с аккумуляторной батареей (разведение, разбавление электролита,
снятие и установка батареи) во избежание ожогов необходимо надевать защитные очки,
резиновый фартук, резиновые сапоги и перчатки. Брюки костюма надевать поверх
голенищ сапог.
2.2.3.3 Участки кожи и одежды, облитые щелочью, промыть трехпроцентным
раствором борной кислоты или струей воды до удаления следов щелочи. При ожогах
щелочью отправить пострадавшего к врачу.
Изм . Лист _ _ ____ № сохум. Подп. Дата
КШМС.41.ООООРЭ
Инв. № подл. Подп. и дата . Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
2.2.3 А ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
• курить и пользоваться открытым огнем вблизи аккумуляторной батареи;
• принимать пищу в аккумуляторном помещении;
• переносить аккумуляторы одному человеку и опрокидывать их заливными
отверстиями вниз.
2.2.4 Правила пожарной безопасности.
2.2.4.1 Вагон должен быть обеспечен исправными средствами пожаротушения
(огнетушителями) в количестве, .соответствующем нормам МПС для данного типа
вагонов.
2.2.4.2 При тушении пожара в электрооборудовании использовать углекислотные ил
порошковые огнетушители.
2.2.4.2 При тушении загораний горюче-смазочных материалов использовать любые
огнетушители.
2.2.44 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
• отогревать открытым огнем тормозное оборудование вагона;
• эксплуатировать , вагон с неисправными и незаправленными
противопожарными средствами;
• использовать средства пожаротушения не по прямому назначению;
• хранить пропитанную горюче-смазочными материалами ветошь в не
отведенных для этого метах.
2.2.4.5 При заправке вагона топливом соблюдать меры пожарной безопасности.
Заправлять вагон топливом и маслом только в специально оборудованных для этого
местах, соблюдая при этом осторожность. Пролитое топливо и масло собрать в отдельную
емкость. Места пролитого топлива на открытой площадке засыпать песком с
последующим его удалением в отведенное для этого место. Места пролитого топлива на
вагоне протереть сухой ветошью.
2.2.4.6 Отходы консервационных материалов после проведения работ по
консервации убрать в закрывающиеся ящики для дальнейшего сжигания в специально
отведенных для того местах.
2.3 Требования к эксплуатации вагона
2.3.1 Надежная и безотказная работа вагона и его составных частей может быть
обеспечена при условии соблюдения установленных -правил эксплуатации и требований
эксплуатационных документов вагона, базового вагона, систем и оборудования, имеющих
собственные эксплуатационные документы.
2.3.2 Вагон должен поддерживаться в исправном состоянии.
2.3.3 При перерывах в использовании по назначению вагон поставить на хранение:
• при перерывах сроком до одного года - на кратковременное хранение (без
консервации);
• при перерывах сроком более одного года - на длительное хранение в
состоянии консервации.
Консервацию, расконсервацию и переконсервацию проводить по ГОСТ 9.014-78
(вариант защиты ВЗ-4).
Лист
№ докум.
КШМС.41.0000РЭ
Лист
i
Инв. № подл. Подп. и дата , Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
Подготовку к консервации, консервацию и расконсервацию вагона проводить в
помещении или на открытых площадках при температуре воздуха не ниже 10°С и
относительной влажности не более 80%.
2.3.4 Заправлять систему водоснабжения питьевой водой от водопроводной сети
давлением не выше 0,6Мпа (6 кГс/см2). С целью исключения возможности образования
избыточного давления в баках системы водоснабжения вагона во время окончания
заправки при появлении воды из переливной трубы должен быть быстро закрыт кран на
наливной трубе, через который производится заправка системы водоснабжения.
2.3.5 Работы по техническому обслуживанию тележек, автосцепных устройств и
тормозного , оборудования должна выполнять службы МПС- по . действующим
инструкциям.
Независимо от служб МПС ответственность за исправное состояние вагона в целом
несет персонал, сопровождающий вагон.
2.3.6 Плановые ремонты вагона проводить в сроки, установленные приказом 9-Ц.
Примечание: Вагон должен быть отправлен в ремонт в течение месяца, указанного
на трафарете предыдущего ремонта и постройки.
2.3.7 По истечение гарантий предприятия-изготовителя или ремонтных органов
вагона эксплуатировать до следующего капитального ремонта или до описания при
условии соблюдения требований эксплуатационной документации.
2.3.8 Вагоноремонтные заводы МПС или вагонные депо, проводившие ремонт, несут
гарантийную ответственность за исправную работу отремонтированного вагона.
2.3.9 Документом, определяющим техническое состояние вагона, является
формуляр, соответствующие разделы которого должны заполняться в процессе
эксплуатации.
2.3.10 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
• уменьшать объем и изменять порядок выполнения операций,
предусмотренных настоящим Руководством по эксплуатации;
• эксплуатировать вагон без проведения очередного технического
обслуживания. Если срок очередного технического обслуживания истечет во
время транспортирования вагона, выполнить техническое обслуживание
перед подготовкой вагона к работе;
• выполнить последующие операции при появлении неисправностей - до
выявления и устранения причин, их вызывающих.
2.3.11 Обслуживающий персонал должен знать требования по технике вагонной
службы МПС.
Правила и инструкции МПС по технике безопасности необходимо получать на
железной дороге приписки вагона.
2.3.12 Обслуживающий персонал обязан:
• выполнять все работы по своей квалификации по указанию руководителя
работ:
• докладывать немедленно обо всех неисправностях руководителю работ;
• соблюдать меры безопасности;
• уметь оказывать первую медицинскую помощь при травмировании,
поражении электрическом током.
— — — КШМС.4; ЗОРЭ Лисп)
23
Изм Лист1 Подп.
1нв. № подл. Подп. и дата 1 Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
2.3.13 ЗАПРЕЩАЕТСЯ допускать к эксплуатации вагона лиц, не прошедших
медицинского освидетельствования, не изучивших на допуск к эксплуатации вагона.
2.3.14 Площадка для технического обслуживания вагона и длительных стоянок
должны быть оборудована колонкой внешнего источника электроэнергии.
Колонка внешнего источника электроэнергии должна удовлетворять следующим
требованиям: . , :
• получать питание от государственной сети с глухозаземленной нейтралью
переменного трехфазного тока/напряжением -380В, частотой 50Гц с
качеством напряжения и частоты в соответствии с ГОСТ 13109-87;
• иметь автоматическое отключающее устройство, а для кабеля, по которому
от.внешнего источника подается питание на вагон, должна быть обеспечена
токовая защита от короткого замыкания автоматическим выключателем с
уставкой Jhom.=63A и током отсечки Jotc.=7 Jhom.;
• фидер должен быть рассчитан на потребляемую мощность 25кВА;
• расстояние от вилки ящика ВУ до колонки внешнего источника должно быть
не менее 25м;
• иметь бонку заземления (болт М10) для подключения заземляющего
проводника.
2.4 Объем и порядок осмотра вагона
2.4.1 Распломбировать и открыть двери вагона (вагонные ключи).
2.4.2 Затормозить вагона ручным тормозом.
2.4.3 Проверить комплектность вагона согласно Формуляру 4197.00.00.000ФО.
2.4.4 Распломбировать упаковку ЗИП и достать инструмент и принадлежности.
2.4.5 Проверить техническое состояние вагона согласно подразделу 2.8.
2.4.6 Устранить обнаруженные неисправности.
2.4.7 Убрать инструмент и принадлежности в упаковку ЗИП.
2.4.8 Заправить вагон топливом и водой согласно подразделу 2.5.
2.4.9 Проверить оборудование вагона на функционирование согласно подразделу
2.7.1.
2.5 Порядок и правила заправки топливом и водой.
2.5.1 Заправить систему отопления водой в последовательности:
ВНИМАНИЕ! Заполнение системы отопления и водоснабжения, при отрицательной
температуре в вагоне, производить холодной или горячей водой только после
предварительной выдержки вагона в отапливаемом помещении.
• при заполнении водой системы отопления установить краны и клапаны
системы отопления в положение ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ВОДОЙ
согласно табличке «Схема сети отопления»;
• подсоединить заправочный шланг к соединительной головке наливной трубы
в котельном отделении;
• заполнить системы отопления водой. При появлении воды из вестовой трубы в
запасной бачок в котельном помещении прекратить подачу воды;
• установить краны и клапаны системы отопления в рабочее положение и
отсоединить заправочный шланг от соединительной головки в отдельном
помещении.
МС.41 0000РЭ
№ доку,
Дата
2.5.2
2.5.3
Заправить систему водоснабжения водой в последовательности:
для заполнения системы водоснабжения применять питьевую воду,
используемую на ж.д. транспорте;
давление в магистрали внешнего источника водоснабжения должно быть
0,2.. ...0,ЗМПа (2....3 кГс/см2); ; -
установить краны и клапаны системы водоснабжения в соответствии с
табличкой «Схема сети водоснабжения»; ’
подсоединить заправочный шланг к соединительной головке одной из
наливных труб под вагоном;
заполнить систему водоснабжения водой до появления воды под вагоном из
переливной трубы, из сливного устройства умывальной чаши и из другой
соединительной головки, после чего прекратить заправку;
установить краны и клапаны в рабочее положение согласно табличке «Схема
сети водоснабжения». Отсоединить заправочный шланг от соединительной
головки наливной трубы.
Заполнить топливный бак в последовательности:
свинтить крышку с заливной горловины топливного бака;
вставить заправочный пистолет в заливную горловину бака;
включить подачу топлива и убедиться, что бак заполнился. Уровень топлива
проверить шупом;
после заполнения бака проверить подачу топлива;
навинтить крышку на заливную горловину.
2.6
Инв. № подл. Подп. и дата > Взам. инв. № Ине. № дубл. Подп. и дата
Перечень возможных неисправностей в процессе подготовки вагона к
использованию по назначению и рекомендации по действиям при их возникновении.
Возможные неисправности и рекомендации по действиям при их устранении
приведены в таблице 4.
- Возможные неисправности и рекомендации по действиям при их устранении.
Таблица 7
Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки Вероятная причина Способ устранения Приме- чание
Течь в сальниковых уплотнениях клапанов, вентилей или в конусных - пробках кранов систем отопления и водоснабжения Ослаблена затяжка уплотнения или затяжка натяжной гайки, изношено уплотнение Сменить набивку сальникового уплотнения, подтянуть натяжную гайку сальника вентиля клапана или конусной пробки крана. Притереть пробку к конусному гнезду корпуса крана
Ручной насос не подает воду в котел Согласно Паспорту Р.08.0001.ООООПС Согласно Паспорту Р.08 0001.0000ПС
Лист
1
Изм Лист № докум. Подп
КШМС.41 .ООООРЭ
25
№ подл. Подп. и даг$а . , Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
- 3j вк г[ектронагреватель котла не шючается В котле недостаточен уровень воды Добавить воду в котел -
Н< св lit е загорается лампа в етильниках при подаче гаряжения на светильник Перегорела лампа Заменить лампу. Лампу в сигнальном фонаре можно заменить снаружи вагона, вывинтив восемь болтов и сняв стекло, и из тамбура вагона, открыв люки
1 Примечание 1. Перечень неисправностей оборудования, имеющего собственные эксплуатационные документы, приведен в данных документах. 2. Перечень неисправностей базового вагона приведен в эксплутационной документации на базовый вагон. 2.7 Проверка технического состояния 2.7.1 Провести проверку технического состояния вагона в соответствии с таблицей 8 Таблица 8
1 Что проверяется и при помощи какого шструмента, приборов и оборудования Методика проверки Технические требования -
И] М 1 1. Крепление оборудования под вагоном, состояние электромонтажа под вагоном нструмент: набор ключей из состава ЗИП атериал: трепаный лен; сурик 2. Отсутствие утечки масла из редуктора привода генератора 3. Состояние привода генератора 4. Срок ревизии привода генератора (по трафарету редуктора) 5. Работа кранов и вентилей систем водоснабжения и топления пробным вращением Не допускается ослабление крепления и отсутствие обвязочной проволоки болтов крепления. При ослаблении соединения труб подтянуть гайки, уплотнив трепаным льном и суриком Не допускается наличие смазки на элементах редуктора Не допускается наличие повреждений карданного вала и муфты генератора Запрещается постановка вагона в поезд, если срок ревизии привода просрочен или истекает в пути следования Пробки кранов должны вращаться свободно, без заеданий
1 . । 1 I г, | Лист I I
. - J КШМС.41.00" " '.
Изм Лист N° GC -. • Дата i
Инв. № подп. Подп. и дата | Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
6. Состояние заземляющих элементов, затяжка элементов крепления электрооборудования внутри вагона Инструмент: набор ключей из состава ЗИП Не допускается ослабление крепления
7. Надежность стыковки электрических разъемов Разъемы должны быть надежно состыкованы
8. Отсутствие конденсата с подвагонных ящиках. Слить конденсат при его наличии и прочистить сливные отверстия Сливные отверстия должны быть чистыми
9. Состояние предохранителей Заменить перегоревшие или восстановить автоматические предохранители.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ замена предохранителей, находящихся под нагрузкой. Предохранители, устанавливаемые вместо перегоревших по току срабатывания
10. Состояние стекол окон и дверей Стекла должны быть целыми
11. Состояние тележек, автосцепных устройств, тормозного оборудования Тележки, автосцепные устройства, тормозное оборудование должны быть в исправности
12. Работа запоров, замков дверей и люков Замки и запоры должны легко запираться и отпираться
13. Состояние фильтров вентиляции. Ежемесячно проводить замену фильтров зимой и не реже двух раз в месяц летом Фильтры должны быть чистыми
2.8 Действия в экстремальных ситуациях.
2.8.1 При неисправности источников электроэнергии вагона необходимо:
сообщить руководству поезда о неисправности в системе электроснабжения
вагона и следить, когда по его указанию из соседнего вагона попадут напряжение в НВ-
магистраль по загоранию светодиода МАГИСТРАЛЬ -142В
убедившись в появлении напряжения в - магистрали, включить внутри ПУ
автоматические выключатели ОГРАНИЧИТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ и МАГИСТРАЛЬ
-142В.
2.8.2 При неисправности источников электроэнергии в одном из соседних вагонов,
по указанию руководства поезда, включить автоматический выключатель 1QF5 и по
загоранию светодиода МАГИСТРАЛЬ -142В убедиться, что питание в НВ-магистраль
подано.
i Лист
Изм Подл Дата КШМС — ООООРЭ 27
2.8.3 При возникновении аварийной ситуации в вагоне отключить
электрооборудование вагона, нажав на ПУ кнопку АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ.
3. Техническое обслуживание
№ подл. Подп. и дата Взам. инв. Nq Инв. № дубл. Подп. и дата
3.1 Общие указания
3.1.1 Техническое обслуживание вагона заключается в своевременном выполнении
определенного комплекса работ по уходу за вагоном и его составными частями с целью
предупреждения неисправностей и поддержания вагона в постоянной готовности к
работе.
3.1.2 Для вагона устанавливаются следующие виды технического обслуживания:
техническое обслуживание ТО-1 вагона - на пунктах технического
обслуживания перед каждым отправлением в рейс, а также в пути следования;
техническое обслуживание ТО-2 вагона перед началом зимней и летней
эксплуатации в депо приписки вагона;
техническое обслуживание ТО-3 вагона через 6 месяцев после постройки,
планового ремонта или предыдущей ревизии в пунктах формирования поездов с отцепкой
от составов.
3.1.3 Техническое обслуживание базового вагона, не подвергавшегося
переоборудованию, проводить в соответствии с эксплуатационной документацией на
базовый вагон.
Техническое обслуживание составных частей вагона, имеющих собственные
инструкции, проводить в объеме и в сроки, оговоренные инструкциями на составные
части, приурочив проведение технического обслуживания по срокам проведения
технического обслуживания вагона.
3.1.4 Техническое обслуживание проводить в полном объеме в соответствии с
периодичностью, установленной настоящим руководством.
3.1.5 Техническое обслуживание проводить в эксплуатирующей организации.
3.1.6 Неисправности, выявленные при техническом обслуживании, должны быть
устранены, неисправные элементы заменены новыми йз ЗИП.
После устранения неисправностей или замены элементов необходимо проверить
восстановленную часть на функционирование.
При невозможности устранения неисправности в эксплуатирующей организации
вагона отправить в ремонтные органы.
3.1.7 Сведения о техническом обслуживании, о неисправностях вагона или -его
составных частей, о направлении в ремонтные органы и о продлении срока эксплуатации
составных частей вагона заносить в Формуляр 4197.00.00.000 ФО.
3.1.8 При проведении технического обслуживания вагон должен быть
укомплектован в соответствии с Формуляром 4197.00.00.000 ФО, системы
водоснабжения и топления заполнены водой.
3.1.9 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
сокращать объем и изменять периодичность технического обслуживания;
допускать к проведению технического обслуживания лиц, не изучивших мер
безопасности, изложенных в настоящем Руководстве;
разукомплектовывать и использовать не по назначению оборудования и ЗИП
вагона;
выполнять последующие операции при появлении неисправности до
выявления и устранения причин, их вызывающих;
проводить работы на крыше вагона, находящегося на электрифицированных
ПУТЯХ.
J _ ________ ____________________________________________________
ЗА? Писги Г-Н долу-.:. Подп. Дата
КШМС.41.ООООРЭ
3.2 Меры безопасности
3.2.1 Соблюдение мер безопасности, изложенных в настоящем Руководстве по
эксплуатации, подраздел 2.2, а также приведенных ниже, является необходимым условием
при проведении технического обслуживания для обеспечения безопасности
обслуживающего персонала.
Условия работы, срочность ее выполнения и другие причины не могут служить
основанием для нарушения этих мер.
Ответственность за соблюдение этих мер безопасности несет руководитель работ.
3.2.2 При техническом обслуживании вагона применять исправный инструмент и
принадлежности из комплекта ЗИПи использовать их только по назначению.
3.2.3 Перед применением инструмента и принадлежностей необходимо проверить их
состояние. Неисправные инструменты и принадлежности изъять и заменить новыми.
3.2.4 Инструмент должен быть вставлен в исправные ручки без трещин, сбитых мест
и других неисправностей.
3.2.5 Гаечные ключи должны точно соответствовать указанным на них размерам и не
иметь разошедшихся челюстей. Наращивать гаечные ключи другими ключами и трубами,
а также применять прокладки между гайкой и ключом не допускается.
Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
КШМС.41.ООООРЭ
Лист
№ докум.
Инв. № подл. Подп. и дота ; Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
3.2.6 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
пользоваться неисправными инструментами и принадлежностями и
использовать их не по назначению;
оставлять инструмент и принадлежности в местах, не предусмотренных для
их хранения.
3.2.7 Эмали и растворители при попадании на кожу действуют раздражающе и могут
вызвать экзему. Растворители и свинцовые соединения, входящие в состав эмалей, при
попадании в воздух помещений оказывает вредное действие на органы дыхания, кровь,
слизистую оболочку глаз, центральную нервную систему.
3.2.8 В помещениях, где проводятся работы с растворителями, эмалями, смазками
должна быть приточно-вытяжная вентиляция, умывальник с подводом теплой воды.
3.2.9 Обслуживающий персонал должен работать в специальной одежде, для защиты
рук применять резиновые перчатки.
3.2.10 В случае отправления парами растворителей и лакокрасочных материалов
пострадавшего необходимо в первую очередь вывести на свежий воздух, освободить от
стесняющей и загрязненной одежды, защитных средств (очки, респиратор и т.п.). При
легком отправлении и возбуждении дать валериановые капли. В тяжелых случаях, при
резком ослаблении дыхания, отправить в больницу.
3.2.11 В качестве электролита для аккумуляторной батареи используется щелочь,
попадания которой на кожу может вызвать ожоги.
3.2.12 При работе с аккумуляторной батареей (разведение, разбавление электролита,
снятие и установка батареи) во избежании ожога необходимо надевать защитные очки,
резиновый фартук, резиновые сапоги и перчатки. Брюки костюма надевать поверх
голенищ сапог.
3.2.13 В случае попадания щелочи на кожу или .в глаза пораженные места промыть
струей холодной воды, после чего промыть глаза 1,5%, а кожные покровы 2,3% водным
раствором борной кислоты. В случае попадания щелочи в полость рта - рот следует
прополоскать водой, подкисленной уксусом.
3.2.14 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
курить и пользоваться открытым огнем вблизи аккумуляторной батареи;
переносить аккумуляторы одному человеку и опрокидывать их заливными
отверстиями вниз.
3.2.15 Места проведения технического обслуживания должны быть обеспечены
исправными средствами пожаротушения (огнетушителями). Огнетушители должны быть
заправлены.
3.2.16 При тушении пожара в электрооборудовании использовать только
углекислотные или порошковые огнетушители.
3.3 Подготовка к техническому обслуживанию.
3.3.1 Площадка для проведения технического обслуживания должна быть
оборудована:
освещением, достаточным для проведения работ;
штатными средствами пожаротушения;
колонкой внешнего источника электроэнергии (требования к колонке
приведены в п.2.3.14);
устройством водоснабжения с рукавом, имеющим соединительную головку
16 ГОСТ 2593-82. Давление в системе водоснабжения должно быть не выше 0,2МПа
(2кГс/смД;
Изм Лист i j- Подп. Дата
Лист
30
КШМС.41 пппооэ
устройством отвода сточных вод;
пистолетом для заправки бака дизельным топливом.
3.3.2 Подготовить вагон к техническому обслуживанию в последовательности:
очистить вагон от пыли и грязи;
провести влажную уборку помещений вагона;
проверить наличие и сохранность пломб на оборудование вагона согласно
таблице 3 (подраздел 1.12);
- подготовить необходимый инструмент и принадлежности.
3.4 Порядок технического обслуживания
3.4.1 Провести работы по техническому обслуживанию согласно таблице 9
Таблица 9
Инв. № подл. Подп. и д'ата , Взам. инв. № Инв. № дубл. | Подп. и дата
Пункт РЭ Наименование объектов ТО и работы I 1иды ТО Прим.
ТО- 1 ТО-2 то- 3
1 3.4.1 Проверить крепление оборудования под вагоном. Оборудование должно быть надежно закреплено, гайки затянуты и зашплинтованы. + + +
2 3.4.1 Проверить состояние привода-генератора. Карданные вал, редуктор и муфта не должны иметь повреждений + + +
3 3.4.1 Проверить состояние стекол окон и дверей, стекол светильников. Стекла должны быть чистыми и целыми + + +
4 3.4.1 Проверить состояние кранов и клапанов систем водоснабжения и отопления. При наличии подтекания подтянуть сальники. + + +
5 3.4.1 Проверить состояние дымовой трубы котла. Труба должна быть очищена от продуктов сгорания топлива + + +
6 3.4.1 Промыть систему водоснабжения двухкратным заполнением ее и сливом воды из нее. Очистить от грязи внутренние поверхности баков - - +
7 3.4.1 Проверить внешним осмотром состояние и крепление электрооборудования снаружи и внутри вагона. При необходимости подтянуть элементы крепления. Протереть стекла и лампы светильников чистой ветошью. Трещины, вмятины, ослабление элементов крепления, пыль, грязь на элементах электрооборудования не допускается + + +
8 3.4.1 Состояние фильтров вентиляции. Ежемесячно проводить замену фильтров зимой и не реже двух раз в месяц летом. + + +
41.ООООРЭ
Лист
№докум
31
не. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. Ns дубл. Подп. и дата
9 Проверить исправность замков и запоров дверей. Замки и запоры должны легко запираться и отпираться + + +
3.4.1
10 3.4.1 Проверить исправность резиновой диафрагмы кнопок звонков вызова около наружных дверей и в купе. Кнопки должны быть закрыты резиновой диафрагмой. Диафрагма не должна иметь повреждений. Поврежденные диафрагмы заменить . + + + .
11 3.4.1 Проверить состояние аккумуляторного бокса. Внутренние поверхности аккумуляторного бокса и вентиляционных отверстий должно быть чистыми. На поверхности аккумуляторов не должно быть солей и грязи + + +
12 3.4.1 Проверить ; состояние междувагонных высоковольтных соединений и холостых розеток. Наружные и внутренние поверхности высоковольтных соединений должны быть чистыми. Контактные поверхности не должны иметь следов окисления и нагара. Запорная рукоятка должна плотно входить в шлицы крышки розетки. Пружина, фиксирующая крышку, не должна иметь трещин. При необходимости заменить пружину. Защитный рукав кабеля не должен иметь механических повреждений + + +
• 13 3.4.1 Измерить электрическое сопротивление изоляции высоковольтной магистрали. Электрическое сопротивление изоляции подвагонной высоковольтной магистрали относительно корпуса должно быть не менее 5М0м + +
14 3.4.1 Проверить высоковольтное оборудование котла (осенний осмотр): чистоту изоляторов, электронагревателей, плотность фланцевых соединений, качество уплотнений кожуха. Клеммные и фланцевые соединения должны быть затянуты до отказа. Загрязненные изоляторы очистить. Прокладки не должны иметь повреждений. При необходимости прокладки заменить + +
15 3.4.1 Проверить работу заслонок вентиляции. Заслонки должны открываться и закрываться без заеданий - - +
16 3.4.1 Проверить целостность предохранителей в ПУ и ящиках. При необходимости заменить перегоревшие предохранители Предохранители, устанавливаемые вместо перегоревших, должны соответствовать замененным по току срабатывания + + +
1 КШМС.41.ООООРЭ
4з.-, Лисп, j бокум Подп. Дата 1
ine. № подл. Подп. и дета , j Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
17 3.4.1 Осмотреть электрооборудование. Удалить грязь, слить конденсат. Вывинтить втулки из сливных отверстий подвагонных ящиков. После прочистки втулки поставить на место. Для генератора - проволокой б=6мм прочистить сливной канал в нижней части генератора + +
18 3.4.1 Проверить элементы крепления оборудования, аппаратов и блоков, внутри ПУ, ЯВ, ЯН. При необходимости провести подтяжку элементов крепления. Элементы крепления не должны иметь ослабления. Проверить надежность крепления контактных соединений внутри ПУ, ЯВ, ЯН. Не должно быть ослабления крепления контактных соединений и подгорания контактов + +
19 3.4.1 Проверить состояние высоковольтных контакторов в ЯВ для чего: - снять с контакторов дугогасительные камеры и осмотреть поверхности главных контактов. При необходимости зачистить их шкуркой или напильником. Контакты не должны иметь наплывов и подгаров, не должно быть ослабления крепежных элементов; осмотреть дугогасительные камеры, удалить следы воздействия электрической дуги, поврежденные участки зачистить и покрыть эмалью ГФ-92-ХС по ГОСТ 9151-75. Дугогасительные камеры не должны иметь подгаров, следов электрической дуги и перекрытий; - проверить работоспособность контактной и отключающей пружин путем трехкратного нажатия на рычаг. Скоба подвижного контакта должны доходить до упора. Подвижный контакт при включении не должен выходить за пределы неподвижного; надеть на контакторы и закрепить дугогасительную камеру, проверить действие подвижных частей путем нажатия на рычаг. Дугогасительная камера и блок должны быть надежно закреплены, подвижные контакты не должны касаться стенок дугогасительной камеры • + +
20 3.4.1 Проверить состояние контактных поверхностей реле, контакторов, выключателей в ПУ. При необходимости, зачистить контакты. Не должно быть подгаров и оплавлений +
Лист
КШМС.41.00C0F3 -о
Изм Лист № докум. 'лта " -
Инв. № подл. Подп. и д'ата 1 Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
21 3.4.1 Проверить состояние проводов в местах пайки, места переходных контактов на клеммных пайках. При необходимости, перепаять наконечники. Не должно быть подгоревших проводов, трещин и изломов наконечников и изоляции +
22 К 3.4.1 Проверить состояние смазки в подшипниковых щитах генератора. При необходимости, смазку добавить или заменить. Лабиринтные канавки и 2/3 объема смазочных камер должны быть заполнены смазкой +
23 3.4.1 Проверить состояние заземление согласно таблице 10 - - +
24 3.4.1 Проверить состояние цепей термодатчиков нагрева букс в последовательности: а) очистить электромонтаж цепей термодатчиков нагрева букс на тележке и под вагоном от загрязнений; б) проверить надежность крепления термодатчиков, соединительных коробок, труб, проводов электромонтажа При необходимости, узлы крепления подтянуть; в) проверить надежность соединения труб с соединительными коробками, отсутствие внешних повреждений кабеля; г) проверить качество соединений выводы термодатчиков в соединительных коробках тележек, сняв крышки коробок. Осмотреть качество прокладок крышек, качество изоляции проводов. Подтянуть клеммные винты. Установить крышки коробок на место; д) проверить состояние разъемов, подключающих электромонтаж термодатчиков к вагону - на разъемах не должно быть вмятин, сколов, трещин; е) расстыковать разъемы и проверить состояние контактов. Протереть контакты ветошью, смоченной нефрасом, и просушить; ж) замерить электрическое conpoiявление изоляции между контактами штепсельной розетки и корпусом. Электрическое сопротивление должно быть не менее 0,5МОм; и) состыковать разъемы + +
25 3.4.1 Проверить состояние и крепление электрооборудования внутри вагона, затяжку контактных соединений. Трещины, повреждения и ослабления элементов крепления не допускаются - +
26 3.4.1 11роверить электрическое сопротивление изоляции электрооборудования согласно подразделу 3.5 - - +
КШМС ' '900РЭ Лист 34
Изм Лис: . . .с Подп. Дитэ
27 3.4.1 Выполнить техническое обслуживания преобразователей ИН110/220, аккумуляторной батареи, установки пожарной сигнализации УПСВМ, кондиционеров MA45EV1, TERMO KING, туалетных комплексов в сроки и в объемах согласно эксплуатационной документации на эти изделия •
28 3.4.1 Слить отстой топлива в постороннюю емкость - + +
29 3.4.1 Смазать оборудование базового вагона согласно документации на базовый вагон, покупное оборудование - согласно документации на это оборудование +
30 3.4.1 Осмотреть лакокрасочные покрытия оборудования вагона и, при необходимости, восстановить - +
Таблица 10
Наименование заземленного оборудования Схемное обозначение Место заземления
Котел Рама вагона
Пульт управления ПУ 1А4 То же
Ящик ЯВ ЗА1 -
Ящик ВУ 1А1 -
Преобразователи 4А1-4А4 -
Наружные блоки кондиционеров 4А5, 4А10, 4А12 -
Высоковольтная розетка 3X2, 3X6
Водонагреватели 4А11,4А13 -
Блок коммутации туалетной системы Экотол-ВАК -
. № подл Подп. и дата i Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
3.5 Измерение электрического сопротивления изоляции
— электрооборудования
3.5.1 Измерение электрического сопротивления изоляции проводить в соответствии
с п.9.1 КШМС.41.0000РЭ1:
--- - между соединенными между собой токоведущими частями электропроводок
(отдельными цепями и группами цепей) и заземленными на корпус вагона
металлическими частями;
между токоведущими частями и частями, к которым при нормальном
обслуживании возможно прикосновение;
— - между двумя любыми проводами относительно друг друга в силовых и
осветительных цепях.
3.5.2 Величина электрического сопротивления изоляции должна быть не менее,
указанной в таблице 11.
Пост Мдсш:. Подп Дата '•1LIMC.41. ООООРЭ
Таблица 11
Наименование цепей Напряжение мегаомметра, В Электрическое сопротивление изоляции, (МОм) в нормальных условиях Электрическое сопротивление изоляции, (МОм) при повышенной влажности
Цепи напряжением до 142В 500 не менее 0,5 не менее 0,3
Цепи напряжением свыше 142 до 1000В 1000 - не менее 1,0 не менее 0,5
Цепи напряжением до 3кВт 2500 не менее 5,0 не менее 5,0
Инв. № подл. Подп. и дрта I Взам. инв. № Инв. № дубл. I Подп. и дата
3.5.3 Привести электрооборудование в исходное положение перед проведением
измерения электрического сопротивления изоляции:
отключить генератор, АБ, преобразователи -110/ -220В;
отключить все управляющие аппараты;
отключить автоматы в цепях освещения;
снять плавкие вставки предохранителей, лампы накаливания, светильников и
сигнальных фонарей;
снять в ПУ блоки БРЗ-З, МГ-03, МГ-06, МП-06, блок коммутации туалетной
системы;
отключить блок МС-02 и дифференциальные реле;
отключить преобразователи люминисцентных ламп;
включить индивидуальные выключатели светильников, подключить розетки;
зашунтировать проводом 1,5..2,5мм2 несъемные полупроводниковые блоки
и выпрямители.
3.5.4 Измерить электрическое сопротивление изоляции в последовательности:
соединить между собой на клеммных колодках, шпильках и разъемах клеммы
цепей, указанных в таблице 10, подключить к ним один из выводов мегаомметра, а второй
вывод мегаомметра соединить с корпусом (землей);
вращая индуктор мегаомметра с частотой вращения (1....1,5) об/с в течение
(20....40) с, зафиксировать показания прибора;
отключить одну из групп соединенных между собой клемм, провести замер
сопротивления изоляции между отключенной и оставшимися цепями;
произвести аналогичным способом поочередно замеры сопротивления
изоляции всех других отключенных одиночных клемм относительно закороченных;
испытания заканчиваются замером сопротивления изоляции между
последними двумя клеммами.
Электрические цепи считаются выдержавшими испытания, если их сопротивление
изоляции соответствует значениям, указанным в таблице 11.
Примечание: Если сопротивление изоляции в цепи ниже допустимого, проверить
все элементы цепи. Величина электрического сопротивления изоляции элементов указана
в таблице 12. Элементы, величина электрического сопротивления изоляции которых не
удовлетворяет указанным величинам, необходимо просушить; при неудовлетворительных
результатах после просушки элементы заменить.
М-.: Лист № докум. Подп
КШМС.41.ООООРЭ
Лист
36
Таблица 12
Элементы цепи Значение электрического сопротивления изоляции, МОм
Автоматический выключатель, переключатель, тумблер 1,0
Светильник 5,0
Электродвигатель 1,0
3.5.5 Установить снятые блоки, подключить блок МС-02 и дифференциальные реле.
3.5.6 Подключить преобразователи люминесцентных ламп освещения.
3.5.7 Установить на место плавкие вставки предохранителей, лампы накаливания в
светильники и сигнальные фонари.
3.5.8 Снять шунтирующие провода.
3.5.9 Установить органы управления в исходное положения согласно таблицам 2 и 5.
3.6 Проверка работы оборудования
3.6.1 Порядок проверки работы оборудования приведен в таблице 13.
§
оэ
Таблица 13
Наименование работ Кто выполняет Средства измерений, вспомогательные технические устройства и материалы Контрольные значения параметров
1. Проверить после окончания технического обслуживания оборудование вагона на функционирование согласно п.8 КШМС.41.0000РЭ1 Специалисты депо приписки вагона Согласно КШМС.41.0000РЭ1
§
05
X
а
3.7 Консервация и расконсервация
3,7.1 Консервация оборудования вагона
3.7.1.1 Очистить все помещения вагона от пыли и грязи.
3.7.1.2 Законсервировать ПУ комплекса электрооборудования в последовательности:
очистить ПУ от пыли и грязи, продуть электромонтаж ПУ сухим сжатым
воздухом давлением 0,2МПа (2кГс/см2). При продувке не приближать конец шланга
близко к реле и аппаратам во избежание их повреждения;
промыть нефрасом, насухо протереть технической салфеткой контакты реле
и аппаратов, смазать их смазкой Литол-24;
закрыть дверцы ПУ и оклеить по притвору двумя слоями бумаги Б-70;
смазать смазкой Литол-24 таблички ПУ.
Лист
КШМС.41.Г э
Изм Лист Ns Дата 1
согласно
3.7.1.3 Законсервировать преобразователи, установку пожарной сигнализации,
кондиционеры, оборудование системы СВОЛПВ-КП, комплексы туалетов
требованиям эксплуатационной документацией на денное оборудование.
3.7.1.5 Обернуть бумагой Б-70 трубу глушителя на крыше вагона и
шпагатом.
3.7.15 Слить отстой из топливного бака.
обвязать
3.7.1.6 Законсервировать аккумуляторный бокс:
очистить внутреннюю и наружную поверхности аккумуляторного
пыли, грязи и щелочи;
смазать все контактные соединения в аккумуляторном боксе пушечной
бокса от
смазкой:
смазать запоры кассет, замки и петли аккумуляторного бокса смазкой Литол-
24;
задвинуть кассеты в ящик и запереть замки.
Подп. и дата
Е;
КО
'О
с>1
X
с>]
т
3
S
<*)
со
--
ПЗ
в
•
'О'
о
г
'О
о
с
с-
'О
о
с
§
03
X
X
3.7.1.7 Законсервировать кабельную катушку и кабель для подключения к внешнему
источнику в последовательности:
открыть крышку кабельной катушки;
очистить внутреннюю и наружную поверхность катушки, смазать все
трудящиеся поверхности смазкой Литол-24;
открыть фиксатор, снять наконечники с крючка и размотать кабель, вынуть
розетку ШК-4х60;
промыть контакты нефрасом и насухо вытереть ветошью;
покрыть равномерным слоем пушечной смазки контактные поверхности
наконечников;
обернуть вилку бумагой Б-70 и обвязать шпагатом;
протереть кабель ветошью и присыпать тальком;
закрепить вилку кабеля в кабельной катушке, намотать кабель на барабан и
надеть наконечники на крючок;
закрыть крышку кабельной катушки.
3.7.1.8 Законсервировать системы водоснабжения в последовательности:
а) промыть систему водоснабжения в последовательности;
1) слить воду из системы водоснабжения, установив краны и клапаны в
положение СЛИВ ВОДЫ ИЗ СИСТЕМЫ ВОДОСНАБЖЕНИЯ согласно табличке «Схема
сети водоснабжения»;
2) установить краны и клапаны в рабочее положение;
3) открыть крышки люков баков холодной воды и очистить внутренние
поверхности баков от грязи;
4) закрыть крышки люков баков;
5) произвести операции по заполнению и сливу воды до появления чистой воды
из сливной трубы под вагоном;
6) установить краны и клапаны в рабочее положение;
б) смазать пушечной смазкой смесители, а также все неокрашенные металлические
поверхности в туалетах и душевых;
в) протереть спиртом зеркала.
Лист
'1.0000РЭ
° докум.
38
с1П
дл. । Подп. и дата | Взам. инв. № Инв. № дубя. Подп. и дата
3.7.1.9 Законсервировать оборудование котельного помещения в
последовательности:
закрыть все краны, клапаны и вентили;
слить воду из котла, вывинтив пробку 38 в соответствии с рисунком А. 10;
навинтить пробку 38, подсоединить к наливной головке в котельном
помещении заправочный шланг и заполнить котел водой. Слить воду из котла, вывинтив
пробку 38. Заправку и слив повторить до появления чистой воды из отверстия для пробки
38;
вывинтить пробки 53, слить воду из ручного насоса, снять насос, залить в
насос масло ТСп-10, отверстия закрыть деревянными пробками. Поставить насос на
место, подсоединяемые к насосу трубы обернуть бумагой Б-70 и обвязать шпагатом.
3.7.1.10 Законсервировать ЗИП-0 в последовательности:
очистить элементы ЗИП-0 от пыли, грязи и коррозии, обезжирить
неокрашенные металлические поверхности нефрасом и просушить;
смазать все неокрашенные металлические поверхности элементов ЗИП-0
пушечной смазкой и обернуть бумагой Б-70;
припудрить тальком резиновые элементы и обернуть их бумагой Б-70;
уложить элементы в соответствии со схемой укладки.
3.7.1.11 Законсервировать вентиляцию и оборудование кондиционирования в
последовательности:
закрыть заслонки наружного воздуха, установив рукоятки упоров в
вертикальное положение, при котором рукоятка будет упираться в заслонки;
закрыть дефлекторы в туалетных;
обернуть решетки снаружи тамбура бумагой Б-70 и обвязать по периметру
шпагатом;
установить крышку короба кондиционеров на штатное место на крышке над
тамбуром и закрепить замками.
3.7.2 Расконсервация оборудования вагона
3.7.2.1 Расконсервировать аккумуляторный бокс в последовательности:
отпереть замки и открыть крышки аккумуляторного бокса;
открыть запоры кассет и выдвинуть кассеты;
удалить ветошью, смоченной нефрасом, консервационпую смазку, с
контактных поверхностей, замков, запоров, петель:
протереть внутренние поверхности аккумуляторного бокса сухой ветошью:
установить, если хранились вне вагона, аккумуляторы в аккумуляторный
бокс.
3.7.2.2 Отпереть и открыть двери вагона. ।
3.7.2.3 Расконсервировать электрооборудование вагона в последовательноеги:
удалить бумагу:
удалить смазку с поверхностей электрооборудования ветошью, смоченной в
нефрасс.
I
I
3.7.2.4 Расконсервировать преобразователь установку пожарной сигнализашш. i
кондиционеры, оборудование системы СВОПВ-КП, комплексы туалетов в соответствии с j
требованиями эксплуатационной диксментании на это оборудование.
3.7.2.5 Открыть при необходимости заслонки наружного воздуха, дефлекторы.
3.7.2.6 Снять при необходимости крышку короба кондиционеров и установить ее на
крыше вагона.
3.7.2.7 Расконсервировать оборудование котельного помещения в
последовательности:
очистить оборудование от пыли и грязи;
удалить пробки из отверстия ручного насоса;
слить из насоса масло, снять бумагу с труб и подсоединить трубы к насосу;
проверить вращением работу кранов, клапанов и вентилей системы
отопления.
Установить краны, вентили и клапаны в рабочее положение согласно табличке
«Схема сети отопления».
3.7.2.8 Очистить оборудование туалетных от консервационной смазки.
3.7.2.9 Очистить металлические элементы помещений от консервационной смазки.
3.7.2.10 Протереть двери, перегородки, мебель ветошью, смоченной мыльным
раствором, затем чистой ветошью.
лсдл Подп. н дата | Взам. инв. М? Инв. № дубл Подп. и дата
4. Хранение
4.1 Указания по кратковременному хранению
4.1.1 Перед постановкой вагона на кратковременное хранение выполнить
следующие работы:
слить воду при температуре окружающего воздуха ниже 0°С из сети систем
водоснабжения и отопления, установив краны, клапаны и пробки в положение СЛИВ
ВОДЫ ИЗ СЕТИ согласно табличке «Схема сети водоснабжения» и СЛИВ ВОДЫ ИЗ
СИСТЕМЫ согласно табличке «Схема сети отопления»; .
снять с вагона аккумуляторную батарею в последовательности:
1) отпереть замки и открыть крышки аккумуляторного бокса;
2) открыть запоры кассет и выдвинуть кассеты;
3) снять перемычки и отключить провода внешнего монтажа от аккумуляторной
батареи;
4) снять аккумуляторную батарею;
демонтировать с вагона оборудование, подлежащее хранению вне вагона, и
сдать его на хранение.
Перечень этого оборудования и условия его хранения приведены в таблице 13.
Таблица 14 - Перечень оборудования, демонтируемого с вагона при хранении.
-.'о подл. Подп. и дата ‘ I Рзам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата
Наименование оборудования Условия хранения
температура, °C влажность, % особые требования
Аккумуляторная батарея 5...35 85 Отсутствие паров, кислот и щелочей, активных газов, токопроводящей пыли, резких колебаний температуры
подать вагон на площадку, предназначенную для хранения.
Площадка должна быть ровной, защищенной от снежных и песчаных заносов,
должна иметь отвод поверхностных вод и обеспечивать защиты вагона от механических
повреждений. Участок ж.д. пути в пределах площадки должен удовлетворять требованиям
Правил технической эксплуатации железных дорог; i
растормозить вагона ручным тормозом и подложить под колеса тележек
остановочные башмаки;
закрыть, запереть все двери и опломбировать наружные тамбурные двери
вагона;
сделать запись в формуляре 4197.00.00.000ФО о постановке вагона на.
хранение.
4.1.2 Перед использованием вагона по назначению выполнить следующие работы:
установить на вагон аккумуляторную батарею;
провести техническое обслуживание ТО-3;
сделать запрись в формуляре 4197.00.00.000 ФО о снятии с храпения.
С 41.0G00P"
№ подл. Подп. и дата.. | Взам. инв. № । Инв. № дубл. Подп и дата
4.2 Указания по длительному хранению
4.2.1 Перед постановкой вагона на длительное хранение выполнить следующие
работы:
провести техническое обслуживание ТО-3 вагона;
слить воду из систем водоснабжения и отопления, установив краны, клапаны
и пробки в положение СЛИВ ВОДЫ ИЗ СЕТИ согласно табличке «Схема сети
водоснабжения», СЛИВ ВОДЫ ИЗ СИСТЕМЫ согласно табличке «Схема сети
отопления»;
снять с вагона аккумуляторную батарею в последовательности:
1) отпереть замки и открыть крышки аккумуляторного бокса;
2) открыть запоры кассет и выдвинуть кассеты;
3) снять перемычки и отключить провода внешнего монтажа от аккумуляторной
батареи;
4) снять аккумуляторную батарею с вагона(условия хранения батареи
приведены в таблице 13);
законсервировать оборудование вагона согласно подразделу 3.7.1;
слить топливо в постороннюю емкость, свинтив пробку, после чего навинтить
пробку;
подать вагон на площадку для хранения. Площадка должна удовлетворять
требованиям, изложенным в п.4.1.1;
растормозить агрегат ручным тормозом и подложить под колеса тележек
остановочные башмаки;
закрыть, запереть все двери и опломбировать наружные тамбурные двери
вагона;
сделать в формуляре 4197.00.00.000 ФО запись о постановке вагона на
хранение и о консервации.
4.2.2 Во время хранения, один раз в полгода перекатывать вагон па 30....60м.
проводить один раз в пять лет независимо от состояния консервирующих материалов
переконсервацию вагона - расконсервацию с последующей консервацией.
4.2.3 Перед использованием вагона по назначению выполнить следующие работы:
расконсервировать вагон согласно подразделу 3.7.2;
провести техническое обслуживание ТО-3;
сделать в формуляре 4197.00.00.000 ФО запись о расконсервации вагона и
снятии его с хранения.
----------- ... ...................—г----
* j'kir.'h
КШМС 3
Приложение А
(обязательное)
Подп и дата
РИСУНКИ
Инв, N' подл.Подп, и дота Взам, инв. N' Инв. N' дубл.Подп. и дата
в
1 — кузоб
2— Водоснабжение;
3,11 — тележка;
4—кабельная катушка;
5—аккумуляторные батареи;
6— электропнеВматический тормоз;
7—бак сборник системы ^Экотол—ВАК”;
8—бак сборник системы ’’Экотол— В”;
9—Высоковольтное подбагонное оборудование;
10—генератор с приводом;
12—переходная площадка;
13— аВтосцепное устройство.
14—преобразователи ИН.
Рисунок А1— Пассажирский Вагон повышенной комфортности модели 61 — 4197
КЫМС.41.0000 РЭ Лист
Изм Лист N' Деним Подп Дота
1 —тамбур тормозного конца вагона;
2—служебный туалет;
3— служебное купе;
4—купе проводников;
5-купе N1, N2, N3, N4, N5;
6—санитарно-гигиенический блок N1, N2, N3, N4, N5;
7—диван спальный;
8—тамбур нетормозного конца вагона;
9—коридор зоны жилых купе;
10- шкаср;
11 —душевая кабина;
12—лестница верхней полки;
13— кресло;
14-косой коридор;
15—комплект одиночного ЗИП;
16-котельное отделение;
Рисунок А2- Планировка вагона
КШМС.41.0000 РЗ Лист
46
Изм Лист N' Докум Подп Дата
еаооотюю
lurnwl Пат и мп 1ММ.У ---Дмп и Ш.
Схема вентиляции: 1-Жалюзи, 2-Входная магистраль, 3-Фильтр FLK-250, 4-Теплообменник, 5-Испаритель кондиционера, 6-Нагнетающая магистраль, 7-Вытяжные магистрали,
8-Рециркуляционная магистраль, 9-Вентилятор СК-250С, 10-Вентилятор KVFV-250C, 11-Вентилятор 1.0ЭВ-1.4-4-3270Т4, 12-Обратный клапан RSK-200, 13-Решетки, 14-Фильтр
FLK-200, 15-Дифузор приточный, 16-Дифузор вытяжной.
Рисунок АЗ— ОборудоВоние Вентиляции
Изи /ист
N' Докум Подп
Дота
КШМС.41.ООООРЭ
4^
ъи UUU к И <УП1 I 1/1
Система кондиционирования: 1-Кондиционеры МА-45, 2-Испарительный блок кондиционера THERMO KING, З-Защитный кожух, 4-Конденсатор
THERMO KING, 5-Внугренние блоки, 6-Компрессор, 7-Внутренний блок Т-35, 8-Система слива конденсата, 9-Воздухозаборник, 10-Трубопрово -
ды подвода.
Рисунок А4— Размещение оборудования кондиционирования
КШМС.41.0000РЭ Лист
47
Изм Лист N' Докзм Подп Дата
. № подл. Подпись и дата | Взам. инв. № Инв, № дубл. Подпись и дата
1-водоногревстели; 2-гидрооккумулятор; 3,4-боки холодной воды;
5,10,11,14-умывальные маши, 6-наливное устройство; 7-фильтр тонкой
очистки; 8-дуыевая кобино; 9-сливное устройство; 12-насос;
13-грязевои фильтр; 15-система очистки воды.
Рисунок А5— Система Водоснабжения
(на двух листах)
КШМС.41.0000 РЭ /!ист\
48'
Изи Лист N' Докум Подп А°ТП,
Рисунок А5.1— Система Водоснабжения
КШМС.41.0000 РЭ /ист
09
Изи Лист N' Докхм Подп Дота
САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЙ БЛОК N 1
САНИТАРНО-ГИГИЕНИЧЕСКИЙ БЛОК N 2
Условные обозначения
1. Кран. Слив горячей воды
2. Крон. Слив холодной воды.
3. Крон. Подача холодной воды.
4. Крон. Подача горячей воды.
5. Кран. Подача холодная воды в унитаз.
6. Кран. Подача холодной воды.
7. Кран. Подача горячей воды.
8. Крон. Выпуск воздуха.
9. Крон. Отключение холодной воды.
10. Крок Отключение холодной воды.
11. Крон. Подключение пожарного шланга.
12. Крон. Слив холодной воды.
13. Крон. Слив воды.
14. Крон. Отключение горячей воды
15. Крон. Отключение холодной воды.
16. Крон. Отключение горячей воды
17. Крок Отключение холодной воды.
18. Крон. Слив холодной воды.
19. Кран. Слив горячей воды
19-1. Крон. Слив горячей воды
20. Крок Слив холодная воды.
20-1. Крок Слив холодная воды.
30. Крон. Подача холодной воды.
31. Крон. Подача гоюячея воды.
32. Кран. Подача гоюячея воды к смесителю душевая кавины.
33. Крон. Подача холодной воды к смесителю душевой кавины.
34. Кран. Подача/слив гоюячея воды. СГБ-5
35. Кюан. Подача/олив холодной воды.
36. Кюан. Подача холодной воды к смесителю.
37. Кюан. Подача гоюячея воды к смесителю.
38. Крон. Подача холодной воды в унитаз.
39. Крон. Подача холодная воды в унитаз.
40. Крок Подача горячей воды к смесителю.
41. Крон. Подача холодная воды к смесителю.
42. Коан. Подача/олив холодной воды.
43. Крон. Подача/слив гоюячея воды.
"21. Крон. Подача холоднея воды в унитаз.
22. Крон. Подача горячей воды к смесителю. СГБ-4- Подача холодная воды к смесителю.
23. Крон.
24. Кран. Лодача/слив холодная воды.
25. Крон. Подача/слив гоюячея воды.
26. Крон. Подача гоюячея воды к смесителю душевой кавины.
27. Крон. Подача холодной воды к смесителю душевой кавины. ы-
28. Крон. Подача горячей воды.
29. Крон. Подача холоднея воды.
44. Крон. Подача гоюячея воды к смесителю душевой кавины.
45. Крон. Подача холодная воды к смесителю душевой кавины.
46. Крон. Подача гоюячея воды.
47. Крон. Подача холодной воды.
48. Крон. Подача холодная воды.
49. Крон. Подача гоюячея воды.
50. Крон. Подача гоюячея воды к смесителю душевой кавины.
51. Крон. Подача холодной воды к смесителю душевой кавины.
52. Крон. Подача/олив гоюячея воды.
53. Крон. Подача/олив холодной воды.
54. Крон. Подача холодная воды к смесителю.
55. Крон. Подача гоюячея воды к смесителю.
56. Крон. Подача холодной воды в унитаз.
/-57. Кюан Подача холодная воды в унитаз.
58. Крок Подача гоюячея вады к снеоителю.
59. Кюак Подача холодной вады к смесителю.
60. Крон Слив горячей воды.
61. Крон Слив холодной воды.
62. Крон Слив 'оеюоя воды'из вока душевой кавины.
63. Крон Подача гоюячея воды к смесителю душевой кавины.
64. Кюан. Подача холодной воды к смесителю душевой кавины.
65. Крон Подача гоюячея воды.
*-66. Кюан Подача холодной воды.
67. Крон. Отключение ваяпасноя линии.
68. Крон Отключение ваяпаоноя линии.
69. Крон Отключение гидрооккумуляторо.
70. Крон Отключение ваяпаоноя линии.
71. Крон Отключение воды.
72. Кюак Слив воды из вока.
73. Кюак Отключение веды от насоса.
74. Крок Отключение еильтюа тонкой очистки.
75. Крок Отключение еильтюа тонкая очиотки.
76. Кюан Отключение еильтюа тонкой очистки.
77. Крон Отключение еильтюа тонкой очистки.
78. Клапан овюатныя.
79. Клапан электромагнитный.
80. Датчик давления.
81. Клапан овротныя.
82. Клапан электромагнитный.
83. Датчик давления.
84. Крон 3-х ходовой олива 'серой* воды.
90-96. Смесители.
97. Гидрооккумулятор.
98. Фильтр грувоя очистки.
99. Электронасос.
100. Фильтр грувоя очистки.
101. Сигнализатор уровня жидкости.
102. Овротныя клапан.
103. Фильтр тонкая очистки.
104. Фильтр тонкая очистки.
105-107. Сигнализатор уровня жидкости.
10а Датчик.
109. Клапан овюатныя.
110. Бак водяной пожарный.
111. Водонагреватель.
112. Водонагреватель.
ИЗ. Душевая головка
114. Наоос пожарный,
115. Клапан пюедохюан. комвиниоовонныи.
116. Клапан пюедохран. комвиниюованныя.
117. Бак водяной.
118. Бак водяной.
119-125. Раковина умывальная.
126. Цнитаз 'Экотол В*.
127-131. Цнитаз 'Экотол ВАК'.
132-136. Кавина душевая.
137-141. Баки 'серой воды*.
142-146. Слив отогреваемый.
147-148. Головка наливная.
149-151. Крон. Слив 'оеооя воды'.
152-154. Зл. насос олива 'серая воды'.
ОПЕРАЦИИ Клапаны и кроны (О)-открыто, СЗ)-зокрыто
1 2 12 13 18 19 19* 20 20* 24 25 34 35 42 43 52 53 60 61 62 72 149 150 151
Заправка системы водосноБжения водой 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
Слив воды из системы водоснабжения 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 □ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ПРИМЕЧАНИЕ I Остальные неуказанные коаны при заправке системы или сливе системы
должны быть б открытом положении.
—♦— Холодная вода
—>— Горячая вода
IX Кран
—-ф— Клапан обратный
Смеситель
Фильтр
Насос
Отогреваемый слив .
1 Головка заправочная
Манометр
в Датчик давления
Кран трехходовой
Датчик уровня жидкости (СУЖ)
Рисунок А6— Схема сети холодного и горячего водоснабжения
КШМС.41.0000 РЗ Лист
50
ИЗМ Лист N' Докам Подп Дата
Инв. № подл Подп." и дата Взам.инв. № Инв, № дзь, Подп. и дата
1 — сливной бак с защитным кожухом туалета ’’Экотол—13”; 2—унитаз туалета ’’Экотол—В”; 3—теплообменник туалета ’’Экотл—вак”;
4 сливной бак с защитным кожухом туалета ’’Экотол—вак”; 5 — унитаз ’’Экотол—вак”; 6 — компенсационный бак 7 — компрессор;
8-циркуляционный насос; 9 - грязевой фильтр; 10 - теплообменник туалета ’’Экотол-В”
Рисунок А7 — Оборудование туалетных комплексов
Изм. Лист М’докум. Подп. Дота
КШМС.41.0000РЭ
Лист
5/
ii-<aMi<XUn ? Подл и дат» I Вллывн инв.No I Инв I /убл. I Под- г дата
1, грязевой фильтр; 2 - водонагреватели; 3 - устройство фильтрации; 4 - насос;
5 циркуляционный насос; 6 - котел; 7 - горелка
Рисунок А.8 - Котельное отделение
4/ ООООРЭ
а._______J 1 САЛ- * ^STS г
.'a*»nfr»vc<'4snauvir' ^гт.Ал15«»г-ин.)>>сгтт-Т11Д>ишг-|М1<|е, <И|Л ,,, ,а .
. № подл. П---хи дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подпись и дата
1>3-теплооБменник; Е-оБогревотель; 4-трубо; 5-котел.
Рисунок А9— Оборудование сети отопления
КШМС.41.0000 РЭ Лист
лз
Изм /!ист N' Докзм Подп Арто.
подл.Подп, и дота Взам. инв, //' /Уна. N' дубл,Подп, И дота
ОПЕРАЦИИ Клапаны, кроны, пробки (О)-открыто, (З)-зокрыто
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 и 12 13 14 17 18 19 22 34 36 37 38 41 43 52 53 71
Зопровко системы водой 0 3 3 3 0 3 0 0 0 О О О О О 0 О 3 0 О 3 О 3 О О 3 3 О 3 3 3
Пополнение системы водой ручным насосом 0 3 3 3 0 3 0 0 О 0 О 3 О О 0 3 О 3 О 3 О 0 3 3 О 3 3 3
Режимы РОБОТЫ РОБОЧИИ И ОТСТОЯ 3 3 3 3 3 3 0 О О 0 3 3 3 3 3 О 3 3 3 3 0 3 3 О 3 3 3
Равочии с циркуляционным насосом системы отопления 3 3 3 3 3 3 О 0 О О 3 3 3 3 з 3 3 О 3 О 3 3 3 О 3 3 3
Равочии С ЦИРКУЛЯЦИОННЫМ насосом водонагревателя 3 3 3 О 0 О О О О 0 0 3 0 3 3 3 О 3 0 3 3 3 О 3 3 3
Слив воды из системы О О О 0 О О О 0 0 0 0 0 0 0 О О О О О 3
Рисунок А10— Схема сети отопления
Диет
КЫМС. 41.0000 РЭ
Нзм Лот И' ДскуМ _ Подп Дсп:
। иегов(страниц)
Подпись ]
Подп. и дата |
Инв. № дубл.
i Взам. инв. №
•r>
'О
о
i M'.’JHCil I.\ новых ainixjopon hr<\’VJ ..J Юку.ЧКЧГ 3
Г~
— — — —
....
Изм Лист № докум. Подп Дата
Hi!
КШМС.41.0000РЭ
z