/
Автор: Корнаушкин В.Н.
Теги: пулеметы военная техника военное дело артиллерийские установки руководство службы
Год: 1981
Похожие
Текст
МИНИСТЕРСТВО ОВОРОНЫ СССР
14,5-мм СЧЕТВЕРЕННАЯ
ЗЕНИТНАЯ ПУЛЕМЕТНАЯ
УСТАНОВКА '
КОНСТРУКЦИИ ЛЕЩИНСКОГО
ЗПУ’4
РУКОВОДСТВО СЛУЖБЫ
Часть !
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
14.5-мм СЧЕТВЕРЕННАЯ ЗЕНИТНАЯ
ПУЛЕМЕТНАЯ УСТАНОВКА
КОНСТРУКЦИИ ЛЕЩИНСКОГО
ЗПУ-4
РУКОВОДСТВО СЛУЖБЫ
Часть 1
УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ
(ИЗДАНИЕ ТРЕТЬЕ, ДОПОЛНЕННОЕ^
Ордена Трудового Красного Знамени
.ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
Москва —1981
1
Редактор В. Н. Корнаушкин
Технический редактор Н. П. Мит о шина
Корректор Г. ГТ. Ялозлеза
Г-40303 Подписано в печать 30.01.81 г.
Формат 60 х ЭЭ1/^. Печ. л. 21.00. Усл. печ. л. 321.0Э.
Уч.-изд. л. 21,405
Изд. № 5/7149(6) Бесплатно Зак. 6931
Воениздат
103160, Москва, К—160
2
ВВЕДЕНИЕ
’ Настоящее Руководство службы содержит сведения, необходи-
| мые для изучения устройства и правил эксплуатации 14,5-мм счет-
веренной зенитной пулеметной установки конструкции Лещинского
' (ЗПУ-4 *), а также для проведения технического обслуживания
и устранения неисправностей силами расчета и ремонтных органов
частей, соединений и объединений в мирное и военное время. Ин-
декс установки 56-У-562.
Руководство службы состоит из двух частей:
часть 1 — 14,5-мм счетверенная зенитная пулеметная установка
конструкции Лещинского ЗПУ-4. Устройство и эксплуатация;
часть 2— 14,5-мм счетверенная зенитная пулеметная установка
конструкции Лещинского ЗПУ-4 (без пулеметов). Характерные не-
исправности и методы их устранения (текущий ремонт).
В Руководстве службы дано описание устройства и правил раз-
борки и сборки пулеметов КПВ первых выпусков. Сведения
I о пулеметах последующих выпусков изложены в Руководстве
I службы «14,5-мм зенитный пулемет Владимирова КПВ».
Сведения о ремонте 14,5-мм пулеметов КПВ изложены в Ру-
ководстве по ремонту 14,5-мм пулемета Владимирова КПВ я
14,5-мм танкового пулемета КПВТ.
Разборка, сборка и ремонт прицела ЗАПП-4 проводятся в со-
ответствии с Руководством по среднему ремонту зенитного авто-
матического пулеметного прицела ЗАПП-4.
‘ Далее по тексту 14,5-мм счетверенная зенитная пулеметная установка ков-
струкпяи Лсщинсёдео ЗПУ-4 именуется установкой.
1* Зак. 6931
3
4
УСТРОЙСТВО УСТАНОВКИ
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1I НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ УСТАНОВКИ
14,5-мм счетверенная зенитная пулеметная установка конструк-
ции Лещинского ЗПУ 4 (рис 1—3) представляет собой мощное
средство борьбы с самолетами находящимися на' высотах до
2000 м и предназначается для противовоздушной обороны войск.
Конструктивные особенности установки дают возможность ис-
пользовать ее для борьбы с наземными легкобронированными це-
лями на дальностях до 1000 м Кроме того, установку можно ис-
пользовать'для поражений скоплений живой силы противника, как
открытой так и находящейся за легкими укрытиями полевого типа
Установка имеет высокие боевые и тактико-технические данные,
что необходимо для поражения внезапно появляющихся и быстро
движущихся целей
Питание пулеметов производится из металлических лент на 150
патронов каждая
f Рис I и,э мм счетверенная зенитная пулеметная
установка ЗПУ 4 в боевом положении (вид слева)
5
Рис. 2. 14 ,5-мм счетверенная зенитная пулеметная
установка ЗПУ-4 в боевом положении (вид справа)
Рис. 3. 14,5-мм счетверенная зенитная пулеметная
установка ЗПУ-4 в походном положении (без чехла)
Установка перевозится на двухосном (четырехколесном) лафете
за автомобилем. Ходовая.часть установки дает возможность пере-
возить установку со скоростью до 50 км/ч.
Для стрельбы установку необходимо опустить на домкраты, опи-
рающиеся на грунт; при этом колеса поднимаются вверх. Натрени-
рованный расчет может перевести установку из походного положе-
ния в боевое за 25—30 с.
• Разрешается производить стрельбу из установки на коротких
остановках и в движении непосредственно на колесном ходу. т. е.
без опускания установки иа домкраты.
6
Установка обслуживается расчетом, состоящим из шести чело-
век командира, наводчика прицельного, двух заряжающих (пра- ।
вого и левого) и водителя
Счетверенная зенитная пулеметная установка состоит из сле-
дующих основных частей
— четырех 14 5-мм зенитных пулеметов Владимирова 4
- установки
- автоматического зенитного прицела АПО-14.5 или ЗАПП-4:
- лафета
1.2. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУЛЕМЕТА
И УСТАНОВКИ
! Баллистические данные
Начальная скорость пули Б-32 990 м/с
Начальная скорость пули БЗТ 1000 м/с
Максимальное давление пороховых газов
в канале ствола
Масса пули Б-32
Масса пули БЗТ
Масса заряда
Масса
Дальность действительного огня
Дальность горения трассера, не менее
патрона
3330 кг/см2
63,6 г
61.0 г
30 г
200 г
До 2000 м
1500
м
II Конструктивные данные
Калибр
Длина пулемета
Число нарезов
Высота линии огня (при угле возвышений
пулеметов 0° и при наименьшей высоте
домкратов)
нижних пулеметов
верхних пулеметов
Расстояние между осями пулеметов
по горизонтали
по вертикали
Темп стрельбы установки (из четырех пу-
леметов)
Боевая скорострельность установки
Угол горизонтального обстрела
Угол вертикального обстрела
14,5 мм
2000 мм
8
910 мм
1115 мм
420 мм
205 мм
2200 выстр./мин
600 выстр./мин
360°
От -10 до +90° •
7
Скорость наводки (при двух оборотах ма-
ховика в секунду)- <
по горизонтали 48° в с >
по вертикали 29° в с •
Ширина хода 1450 мм
Клиренс установки в походном положении-
. при поднятых домкратах , 390 мм '
при опущенных домкратах 300 мм
III. Весовые данные
Общая масса установки в боевом и поход-
ном положениях (с пулеметами и 600
патронами) ... ..... Общая масса установки без пулеметов и 2100 кг 1770 кг
без патронов . . .
Масса Масса пулемета ... патронной ленты на 150 патронов 47,5 кг 5 кг
Масса 150 патронной коробки со снаряженной патронами лентой 42 кг
IV. Габаритные данные
Размеры установки в боевом положении
(при угле возвышения пулеметов 0 ): длина . . 4000 мм
ширина . . . ... 2700 мм
высота наименьшая (при опущен- * ных домкратах) . . ... 1740 мм
высота наибольшая (при подня- тых домкратах) 1830 мм
Размеры установки в боевом положении (при угле возвышения пулеметов 90°): тлпна 4000 мм
ширина 2700 мм
высота наименьшая (при опушеи- ' пых домкратах) 2490 мм
высота наибольшая (при подня- тых домкратах) 2580 мм
Размеры установки в походном положении; инна 4530 мм
ширина 1720 мм
вьк'ча . . . 2125 мм
' Г’Ьдпус обметания установки:
по стволам 1635 мм
по спинке сиденья • • * • * • 1100 мм
8
2. 14,5-мм ЗЕНИТНЫЙ ПУЛЕМЕТ ВЛАДИМИРОВА КП
2.1 НАЗНАЧЕНИЕ ПУЛЕМЕТА И ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ '
О ЕГО УСТРОЙСТВЕ
14,5-мм зенитный пулемет Владимирова (рис. 4) предназначен
для стрельбы по воздушным и наземным целям
Рис. 4. Общий вид пулемета (справа)
Пулеметы установлены на люльке попарно справа и слева от
вертлюга друг над другом. В правых пулеметах подача ленты про-
изводится справа налево, влевых —слева направо.
14,5-мм пулемет КПВ (рис. 5) представляет собой автоматпче-
ское оружие, в котором запирание канала ствола, производство
выстрела, отпирание канала ствола, извлечение из патронника стре-
ляной гильзы и выбрасывание ее наружу, подача ленты в приемник
и очередного патрона в патронник производятся автоматически.
Автоматика пулемета основана на использовании энергии отдачи
при коротком ходе ствола.
Откат подвижных частей пулемета (ствола, затвора) при каж-
дом выстреле происходит за счет давления пороховых газов, дей-
ствующих через дно гильзы на затвор и давления газов на пор-
шень 4 после вылета пули из канала ствола Совместное движение
ствола / с затвором происходит на расстоянии 30 мм, после чего
затвор расцепляется со стволом и продолжает двигаться назад, а
ствол возвращается в переднее положение.
Запирание канала ствола осуществляется поворотом боевой ли-
чинки 46. сцепляющейся со стволом с помощью боевых выступов.
Соединение боевой личинки с остовом 47 затвора и поворот ее при
отпирании и запирании канала ствола осуществляются с помощью
ускорителя 48. проходящего через наклонные ускорительные вы-
9
Рис. о. Общин вид пулемета справа в разрезе (затвор отведен в заднее положение и. удерживается на шептале, направ-
ление подачи ленты установлено слева направо):
1 — ствол; 2 — насадная муфта' ствола; 3 — направляющая муфта ствола;' '< — поршень; §—кожух ствола; 7 — основание надуль-
ника; 10 — пламегаситель; 21 — втулка; 22 — соединительная муфта; 23 — ствольная пружина; 25 — задняя направляющая ствола;
35 — прицельная планка; 46 — боевая личинка; 47 — остов затвора; ’ 48 — ускоритель; 63 — подаватель; 68 — пружина шептала; 69 —
шептало: 73 — приемник; 86 — корпус крышки ствольной коробки; 106 — защёлка крышки; 111 — ползун подачи; 116 — движок пода-
чи; 120 — затыльник; 127 — буферная пружина; 130 — болт буфера; 3 — возвратно-боеваяпрумсина
резы в остове затвора и поперечные круглые отверстия в боевой
личинке. Концы ускорителя, имеющие ролики, входят в боковые
прорези ствольной коробки.
Питание пулемета патронами при стрельбе производится из
металлической ленты. Лента на 150 патронов составлена из отдель-
ных кусков на 10 патронов каждый. Куски ленты соединяются друг
с другом с помощью патронов.
Подающий механизм ползункового типа. Ползун 111 подачьС
приводится в движение движком 116 подачи, который связан
с остовом затвора.
Направление подачи ленты ползуном может быть установлено
справа налево или слева направо — в зависимости от того, где и
как монтируется пулемет.
Спусковой механизм позволяет вести только автоматический
огонь.
Ударный механизм ударниковрго типа; он работает за счет
энергии наката остова затвора" под действием возвратно-боевой
пружины 3.
Нагретый при стрельбе ствол может быть легко и быстро за-
менен запасным, благодаря чему из пулемета можно вести интен-
сивный огонь длительное время.
' 2.2. УСТРОЙСТВО ПУЛЕМЕТА
Общпй вид. 14,5-мм пулемета Владимирова КПВ показан на
рис. 4. I
Пулемет состоит из следующих основных частей (рис. 6):
ствола А, ствольной коробки Б, затвора В с ускорителем 48; спу-
_ Рис. 6. Основные части пулемета:
'• А — ствол: Б — ствольная коробка; В—затвор с ускорителем 48;
Г — спусковой механизм; Д — приемник; Е — крышка стволь-
ной коробки; Ж — затыльник; 3 — возвратно-боевая пружина ’
11
скового механизма Г, приемника Д, крышки F. стволыюи Коробки»
затыльника Ж и возвратно-боевой пружины 3. - >
Каждому пулемету придана принадлежность тля метки. раз-
борки и сборки, а каждой установке — один вырьвниьлель ленты,
служащий для окончательного снаряжения ленты патронами и вы-
равнивания патронов в ленте.
2.2.1. Ствол
Ствол (рис. 7) служит для сообщения пуле движения с необ-
ходимой скоростью в определенном направлении.
Рис. 7. Ствол с кожухом и надульником (в собранном зиде).
J — ствол; 6 — кожух ствола; 7 — основание надульника; 10 — пламега-
ситель
Внутренняя часть ствола называется каналом. В канале ствола
пороховые газы, образовавшиеся в результате сгорания порохового
заряда, действуют на пулю, сообщая ей поступательное движение
вперед.
При выстреле под действием пороховых газов ствол отходит
назад, и энергия этого движения используется для приведения в
действие автоматики пулемета. , /
Канал ствола (рис 8) имеет патронник, нарезную часть-и1
пуЛьный вход. ~—
з
Рис. 8. Ствол в разрезе. —•
Т — ствол; 2 — насадная муфта; 3 — направляющая муфта; 4 — поршень;
в — полукруглый вырез; ч — патронник; ш — пульный вход; щ — на-
резная часть
12
Патронник ч, имеющий форму гильзы, служит для помещения
патрона.
Нарезная часть щ имеет восемь нарезов Нарезали называются
канавки на внутренней части ствола, вьющиеся по винтовой линии
слева вверх направо. Нарезы служат для придания пуле враща-
тельного движения вокруг продольной оси. что необходимо для
обеспечения устойчивости пули при ее полете.
Промежутки между нарезами называются полями,, а боковые
стенки нарезов — гранями. Расстояние между противоположными
полями называется калибром канала ствола
Пульный вход т представляет собой переходную часть канала
ствола от гладкого патронника к нарезам полной глубины и слу-
жит для обеспечения плавного врезания пули в нарезы.
' Казенная часть ствола (рис. 9) имеет насадную муфту 2 для
упрочения стенок ствола и направляющую муфту 3 для направле-
ния движения ствола при откате и накате.
Рис. 9. Ствол (общий вид):
I — ствол; 2 — насадная муфта; 3 — направляющая- муфта; а — боевой выступ; 5 —
продольный паз; е — секторные выступы; <Э — ограничитель отката ствола; в — па-
лец ограничителя отката ствола; ж — резьба для навинчивания поршня
На насадной муфте имеются боевые выступы а для сцепления
с боевой личинкой затвора при запирании канала ствола и продоль-
ные пазы б для направления движения ствола в направляющей
ствольной коробки и предохранения ствола от поворота при
стрельбу. В верхней части насадной муфты, у казенного среза,
имеется полукруглый вырез в (рис. 8), по которому проходит
патрон при извлечении его из приемника.
Направляющая муфта имеет ограничитель д (рис. 9) отката
ствола с пальцем е и четыре секторных выступа г, которые пред-
назначены для соединения ствола со ствольной коробкой, направ-
ления движения ствола в ствольной коробке и Ограничения наката
ствола.
На дульной части ствола имеется левая резьба ж для навинчи-
вания поршня, на резьбе — поперечный желобок для прохода
штифта поршня.
На ствол / (рис. 7) надет кожух 6 ствола с основанием 7
надульника.
Кожух ствола (рис. 10) служит для соединения надульника со
ствольной коробкой. Продольные окна з в стенках кожуха способ-
ствуют охлаждению ствола воздухом и уменьшают массу пулемета.
13
На переднем конце кожуха имеются сухарные выступы и, слу-
жащие для присоединения основания надульника, и прямоугольный
Вырез к, для защелки основания надульника.
Рис. 10. Кожух ствола:
3 — продольные окна; и — сухарный выступ; к — прямоугольный вырез; л — со-
единительная шайба; м — сухарные выступы; н — отверстие для прохода паль-
ца ограничителя отката ствола; о,— ручка для удобства отделения ствола
‘ На заднем конце кожуха имеется соединительная шайба л с
сухарными выступами л, служащая для присоединения кожуха
к ствольной коробке. В соединительной шайбе имеется отверстие н,
через которое проходит палец е (рис. 9) ограничителя отката
ствола; благодаря пальцу кожух удерживается от поворота отно-
сительно ствола..
Сверху кожух имеет ручку о (рис. 10) с деревянными щечками,
служащую для удобства отделения нагретого при‘стрельбе ствола
с кожухом от ствольной коробки.
Надульник с поршнем (рис. 11) служит для увеличения энергии
отката ствола и для уменьшения видимости пламени при выстреле.
Рис. 11. 11адулышк с поршнем:
4 — поршень: 5 — штифт поршня; 7 — основание надульника; 8 —
• задняя зашслка (защелка основания надульника); 9 — передняя
защелка (защелка пламегасителя); 10 — пламегаситель; п пе- *
• редние сухарные выступы; р — отверстие для выхода порохо-
. вых газов; с — сухарный выступ; т — лыска для ключа:-
у — гнездо для вхождения передней защелки; ф — лыска для
*“» ключа; X —отверстие для штифта; ц — резьба; ч — кольцевая
канавка
14
Надульник состоит из основания 7 надульника и пламегасителя 10
Основание надульника снаружи имеет две защелки- заднюю 8 —
для предохранения основания надульника от поворота относительно
кожуха и переднюю 9 — для предохранения пламегасителя от по-
ворота относительно основания надульника. Внутри основания на-
дульника имеются задние сухарные выступы для присоединения
основания надульника к кожуху и передние сухарные выступы п
для присоединения пламегасителя к основанию надульника В ос-
новании надульника с боков имеются отверстия р для выхода
пороховых газов наружу при откате ствола (после вылета пули
из канала ствола), причем газы к этому времени уже совершили
работу по сообщению стволу дополнительной энергии отката
Пламегаситель 10 имеет сухарные выступы с для соединения
с основанием надульника, лыски т для ключа и гнездб у для перед-
ней защелки 9.
Внутри надульника помещается навинчиваемый на ствол пор-
шень 4, который воспринимает давление пороховых газов, выхо-
дящих из канала ствола после вылета пули, благодаря чему ствол
получает дополнительную энергию при откате.
Поршень имеет отверстие х, через которое проходит штифт 5.
закрепляющий поршень-на стволе, резьбу ц для навинчивания на
ствол, кольцевую канавку ч, предназначенную для уменьшения
прорыва пороховых газов между поршнем и стенками основания
надульника, и лыски ф для ключа. Передний срез поршня для кон-
центрации пороховых газов имеет сферическую поверхность с вог-
нутостью внутрь.
2.2.2. Ствольная коробка
Ствольная коробка (рис. 12) служит для соединения основных
частей п\лемота. для направления движения з-атвора и ствола.
Рис. 12. Ствольная коробка в собранной виде: л
П - основание мушки; 17 — цапфа для присоединения крышки стволч-
ной коробки; 18 — кронштейн для крепления приемника; 19 — направ-
ляющие планки; 20 — перемычка; 22 — соединительная муфта; 25 — зад-
няя направляющая ствола; 35 — прицельная планка; д — поперечный
вырез для приемника, е — продольное окно для прохода гребня затво-
ра яс — наклонный вырез для защелки движка подачи; J -- кольцевая
выточка для хомута установки; к — правая продольная прорезь; л —
копиры, .я — полукруглый вырез; п — вырез для зуба защелки крыш-
ки ствольной коробки, р — направляющие перемычки для задней ча-
'т“ крышки ствольной коробки: у — сухарный выступ для крепления
затыльника
15
а также для обеспечения поворота боевой личинки при отпирании
канала ствола после выстрела и при запирании канала ствола
перед выстрелом.
На ствольной коробке расположены соединительная муфта 22,
основание // мушки, цапфа 17 с сухарными выступами для при-
соединения крышки ствольной коробки и кронштейн 18 с двудоя
вертикальными Т-образными выступами для крепления приемника
.на ствольной коробке. За кронштейном имеются поперечный вырез
д для приемника и продольное окно е (рис. 13) для прохода гребня
затвора. Продольное окно в передней части несколько расширено,
так как в этрм месте происходит разведение извлекателей затвора
при заскакивание зацепов извлекателей за фланец гильзы находя-
щегося в приемнике очередного патрона. С левой стороны окна спе-
реди имеется наклонный вырез ж, который служит для выключе-
ния защелки движка подачи при закрывании крышки ствольной
коробки.
Рис. 13. Средняя часть ствольной коробки (вид сверху)'
17 — цапфа для присоединения крышки ствольной коробки; 18 — крон-
штейн для крепления приемника; 25 — задняя направляющая ствола;
26 — отражатель; д — поперечный вырез для приемника; е — продол»- .
• ное окно для прохода гребня затвора; ж — наклонный вырез для вы-
ключения защелки движка подачи; с — окно для выбрасывания стре-
ляных гильз; ц — скос; ч — уступ
-У 4
Кроме того, в передней части ствольной коробки между основа-
нием мушки и цапфой имеются кольцевая выточка з (рис. 12)
для хомута, установки и отверстие, в которое входит шип хомута
установки; служащий .для предохранения пулемета от вращения
в хомуте.'
С боков в стволъйой коробке имеются продольные прорези к
для прохода зуба рукоятки перезаряжания и концов ускорителя.
В этих прорезях имеются копиры л, на которые набегают ролики
ускорителя при выстреле, когда ствол вместе с затвором отходит
назад. Вдоль прорезей снаружи к ствольной коробке приклепаны
направляющие планки 19 для рукоятки перезаряжания. Рукоятка
может быть вставлена в прорези как с правой, так и с левой сто-,
роны ствольной коробки в зависимости от того, с какой стороны
пулемет закреплен на установке. На заднем конце направляющих
• планок имеются полукруглые вырезы м для прохода.переднего.
16
дтолшения рукоятки перезаряжания и ускорителя при разборке и
сборке пулемета.
Перемычка 20 (рис. И) на заднем конце ствольной коробки
является основанием секторного прицела и коробкой для разме-
щения спускового механизма. Внутри перемычки в верхней и нижней
частях боковых стенок имеются продольные пазы. В верхние пазы н
входят выступы колодки секторною прицела, а в нижние пазы
ь*ис. 14. Задняя часть ствольной коробки
20 — перемычка; к — паз для колодки при-
цела; о — пазы для основания спускового
механизма; к — левая продольная ' прорезь;
м — полукруглый вырез в направляющей
планке; с — окно для выбрасывания стре-
ляных гильз; т — борода для крепления
пулемета на установке; у — сухарный вы-
ступ для крепления затыльника
о — выступы основания спускового механизма. Спереди в пере-
мычке имеется вырез п (рис. 12), в который входит зуб защелки
крышки ствольной коробки. Передние’ срезы стенок перемычки
образуют две вертикальные Направляющие р, верхняя часть кото-
рых расширена для облегчения закрывания крышки ствольной
коробки и для удержания ее от смещения в стороны. Снизу стволь-
ная коробка имеет окно с (рис. 14) для выбрасывания стреля-
ных гильз и бороду т для крепления пулемета на установке. Вбо-
2 Зак. 6931
17
Рис. 15. Задняя направляю-
щая ствола (вид сверху
сзади)
с — аыступ для насадной
муфты ствола; ц — скос, взаи-
модействующий с боевой
личинкой. ч — уступ для
ограничения поворота бое-
вой личинки
ет справа скос и, с которы
роде т имеется поперечное отверстие для чеки, с помощью кото-
рой задний конец пулемета крепится к люльке. Чека имеет вид
цилиндра с желобком в средней части и двумя лысками на концах.
Чека удерживается в бороде штифтом, проходящим через продоль-
ное отверстие в бороде и через желобок в чеке
При постановке пулемета на установку чеку нужно несколько
повернуть в ^бороде. Лысками чека входит в Т-образный паз на
люльке и удерживает на ней пуле-
мет
По окружности заднего среза
ствольной коробки имеются сухар-
ные выступы у для крепления за-
тыльника.
В передней части окна для вы-
брасывания стреляных гильз име-
ется отражатель 26 (рис 13). кото
рый отражает стреляную гильзу на
ружу в том случае, когда подава-
тель неэнергично выталкивает гиль-
зу из пазов боевой личинки
К ствольной коробке в средней
части приклепана задняя направля-
ющая 25 ствола Задняя направля-
ющая ствола (рис 15) на переднем
конце внутри имеет выступы к для.'
пазов насадной муфты ствола, бла-
годаря чему ствол удерживается от
поворота На заднем конце она име
взаимодействует при запирании бое-
вая личинка, а слева —г уступ ч, который ограничивает поворот
боевой личинки в том случае, если затвор почему-либо будет спу
щен с шептала при невставленном стволе
Внутри ствольной коробки справа ниже продольной прорези,
имеется выемка 2ш (рис. 51), обеспечивающая выключение жест
кого фиксатора боевой личинки при отражении стреляной гильзы
Втулка 21 (рис 16) служит для крепления соединительной
муфты и ствольной пружины 23 с упорными шайбами 24 к стволь-
ной коробке Внутренняя поверхность втулки является передней на-
правляющей ствола, по ней скользят секторные выступы направ-
ляющей муфты ствола
Ствольная пружина 23 служит для возвращения ствола в перед-
нее положение после его отката Ствольную пружинх помешают
в ствольную коробку с переднего конца, ее задний коней упирается
в упорную шайбу 24, которая, в свою очередь, упирается в устх п /ц
(рис. 21), имеющийся внутри ствольной коробки Передний конец
ствольной пружины упирается в такую же упорную шайбх кото-
рая спереди прижимается задним торцом втулки 21 (рис 16)
Втулка резьбой э ввинчивается в ствольную коробку до упора и
закрепляется стопорным винтом 26, ввинчиваемым в отверстие ы
18
с 21) в стенке ствольной коробки Во избежание самоотвин-
иивания стопорный винт раскернивается * <
В собранном виде ствольная пружина всегда несколько под-
ЖаТВтулка 21 (рис 16) кроме резьбы ? имеет еще резьбу ю. на ко-*
горую навинчивается соединительная муфта
Рис 16 Втулка и ствольная пружина
’1 — втулка, 23 - ствольная пружина; 24 = упорная шайба; 2в — сто-
порный винт; э - резьба для ввинчивания в ствольную коробк'-'-
ю — резьба для навинчивания соединительной муфты
Соединительная муфта (рис 17) служит для соединения ствола
и кожуха со ствольной коробкой и для ограничения движения
ствола при его откате и накате Внутри соединительная муфта
имеет резьбу а для навинчивания на передний конец втулки и два
венчика с сухарными выступами Сухарные выступы б заднего
венчика ограничивают продольное перемещение ствола, а сухарные
выступы в переднего венчика служат для крепления кожуха Между
венчиками в стенке соединительной муфты прорезаны окна г для
уменьшения массы муфты На соединительной муфте имеется
пружинный стопор 27 зуб д которого, входя в соответствующие
гнезда в передней части основания мушки, фиксирует муфту в
одном из крайних положений (правое — ствол освобожден левое —
ствол закреплен) Через основание стопора проходит палец 28
ограничивающий движение зуба стопора вверх благодаря чему
соединительную муфту при отделении ствола полностью отвинтить-
нельзя Палец от выпадания удерживается шплинтом 29
Рукоятка перезаряжания (рис 18) служит для отведения затво-
ра назад вручную Она перемещается в направляющих планках 19
(рис 12) ствольной коробки
1 С наружной стороны рукоятка имеет чашечку а (рис 18) в
которзю для удобства отведения рукоятки назад рукой если пуле-
мет снят с установки, могут быть вставлены гильза или учебный
патрон и переднее утолщение б. служащее для направления дви-
жения переднего конца рукоятки по направляющим! планкам
ствозыюй коробки Внутри чашечки имеется полукольцевой вы-
!
i
2*
19
Рис. 17. Соединительная муфта (вид сзади):
пружинный стопор; 28 — палец пружин-
ного стопора; 29 — Шплинт; а — резьба для
навинчивания на передний конец втулки.
‘ сУхаРные выступы заднего венчика; в —
сухарные выступы переднего венчика;
окно. для уменьшения массы муфты;
’ - зуб пружинного стопора
г —
д -
Рис. 18. Рукоятка перезаряжания;
с — чашечка; б — переднее утолщение; в
полу кольцевой выступ; г — зуб
ступ в, с которым сцепляется фланец вставляемой в чашечку
гильзы. ,5
С внутренней стороны рукоятка имеет зуб г, взаимодействую-
щий с выступом % (рис. 29) остова затвора. Зуб г имеет скос, бла-
годаря которому при запертом затворе зуб не может задевать за
край выреза в щеке боевой личинки.
20
2.2.3 Прицельное приспособление
Прицельное приспособление служит для наводки пулемета в
дель. Оно состоит из секторного прицела и мушки. Применяется
только при стрельбе по наземным целям из пулемета, установлен-
ного на полевом колесном станке.
Секторный прицел (рис. 19) состоит из колодки прицела, при-
цельной планки, хомутика с защелкой, целика боковых поправок и
пластинчатой пружины.
Рис. 19. Секторный прицел (механизм целика в сборе):
30 — колодка прицела: 31 — штифт колодки прицела; 32 — хомутик;
33 — защелка хомутика; 34 — пружина защелки хомутика; 35 — при-
цельная планкй; 36 — ось прицельной планки; 37 — пластинчатая пру-
жина; 33 — штифт, ограничивающий поворот прицельной планки; 39 —
целику 49 — маховичок с винтом целика; 41 — съемный маховичок
винта целика; ‘в — криволинейные поверхности; ж — кнопка защелки;
з — зуб защелки; и — насечка для зуба защелки хомутика; к — про-
резь целика
Колодка 30 прицела вдвигаетс^в пазы н перемычки (рис. 14)
н закрепляется штифтом 31 (рис. 19). Верхняя часть колодки при-
цела имеет криволинейные поверхности е, на..которые опирается
хомутик 32i
Хомутик 32 перемещается по прицельной планке и фиксируется
на п\жном делении прицела с помощью защелки 33. Кнопка ж
защелки находится с левой стороны хомутика. Зуб з защелки вхо-
дит в одно из гнезд насечки и, имеющейся на правой стороне при-
цельной планки. В зафиксированном положении защелка удержи-
вается пружиной 34.
Прицельная планка 35 соединяется с колодкой прицела с по-
мощью оси 36. Прицельная планка прижимается к колодке при-
цела пластинчатой пружиной 37, которая располагается под колод-
кой. При установке прицельной планки в вертикальное положение
се поворот вперед ограничивается штифтом 38.
На нижней* и верхней плоскостях прицельной планки имеются
•Прицельные шкалы. Риски шкалы обозначены цифрами от 1 до 20,
которые соответствуют дальностям 'стрельбы в сотнях метров. Для
Остановки прицела на требуемую дальность по верхней шкале не-
обходимо совместить передний срез хомутика с собтветствующей
рчскоц- лрищйьной планки (по нижней’шкале совмещается верх-
ЗИщ срез хомутика).
2t
В задней части прицельной'планки имеется. целик 39 с про-
резью к, который может перемещаться.в поперечном направлении
с помощью винта с маховичками; маховичок 41 (рис. 20) съемный.
Винт целика удерживается от произвольного вращения пружин-
ным фиксатором. Фиксатор состоит из пружины 43 и шарика 44,
располагающихся в гнезде м на прицельной планке 35. Шарик
входит в лунки н на маховичке. Благодаря наличию фиксатора
винт целика вращается с характерными щелчками через каждую
десятую часть оборота. Поворот целика от щелчка до щелчка соот-
ветствует перемещению целика на ’/7 часть тысячнрй. Цифры
шкалы на задней плоскости целика предназначены для определе-
ния величины бокового смещения целика в тысячных. В пулеметах
более раннего выпуска винт целика вращается без щелчков (нет
фиксатора).
Рис. 20. Прицельная планка (механизм целика в разобранном виде)
35 — прицельная планка; 39 —целик; 40 — маховичок с винтом цели-
ка; 41 — съемный маховичок;' 42 — штифт; 43 — пружина фиксатора
целика; 44 — шарик фиксатора целика; л — паз целика; Л1 — гнезао
пружины и шарика фиксатора; н — лунки для шарика фиксатора
Мушка 15 (рис. 21- и 22) ввинчена в предохранитель, что поз-
воляет регулировать ее по высоте. Резьбовая часть мушки имеет
продольный разрез для. создания упругости в целях предотвраще-
ния самоотвинчивания мушки. Верхняя часть мушки.заканчивается
стержнем, который служит для визирования на цель.
Предохранитель 12 мушки закреплен в пазу основания мушки
стяжным болтом 13 и контргайкой 14. Предохранитель мушки
можно перемещать в боковом направлении в. пазу основания при
приведении пулемета к нормальному бою. В пулеметах более ран-
него выпуска предохранитель мушки неподвижен; перемещение в
боковом направлении осуществляется вращением мушки. Для оп-
ределения величины перемещения на предохранителе имеется рис-
ка, а па передней плоскости основания — шкала я.
Предохранитель 12 мушки имет две щеки для предохранения’
мушки от случайных ударов и для улучшения условий прицелива-
ния при ярком освещении. В середине предохранителя есть резь-
бовое гнездо, в которое ввинчивается мушка, дополнительно за-
крепляемая контргайкой 16. ,
22
Основание // мушки сверху имеет поперечный паз а для креп-
ления предохранителя мушки, а снизу — два гнезда б для зуба
стопора соединительной муфты. _ i
Рис 21 Передняя часть ствольной
коробки i мушкой
П - вснование мушки. 12 — предохра-
нитель мушки 13 — стяжкой болг.
/I — контргайка стяжного болта. 15 —
мушка 16 — контргайка мушки. 17 —
цапфа для . присоединения крышки
ствольной коробки. а — поперечный
паз б - гнезда для зуба стопора со-
единительной муфты. в — сухарные
выступы, з — выточка для хомута
установки; и — отверстие для шила
хомт'та установки. ф — резьба для
ввинчивания втулки, щ — уступ для
упорной шайбы ствольной пружины;
si - отверстие для стопорного винта
втулки я - шкала
Рис. 22. Мушка и предохранитель мущкн
12 — предохранитель мушки; 13 — стяжной болт; 14 —
контргайка стяжного болта; 15 — мушка; 16 — контр-
гайка мушки
2.2.4. Затвор
Затвор (рис. 23) служит для запирания канала ствола при вы-
стреле, для производства выстрела, для извлечения из патровника
стреляной гильзы, для извлечения из приемника очередного пат-
рона и досылания его в патронник, для приведения в действие ме-
ханизма подачи ленты
Затвор состоит из следующих, основных деталей’ боевой личин-
ки 46, остова затвора 47 „ ускорителя 48 и ударника 49 (рис. 27)
23
' Ударник с помощью пальца 50- (рис. 23) неподвижно соединен'
с остовом,.затвора, а ускоритель, связывающий боевую личинку
с остовом затвора, — с боевой личинкой.
Боевая личинка- (рис. 24) непосредственно запирает канал
ствола. Плоскость а боевой личинки, на которую опирается дно
гильзы патрона, называется зеркалом боевой-личинки.
В центре зеркала боевой личинки.имеется отверстие б для вы-
хода бойка ударника, а с боков — имеются вертикальные пазы в,
в которых сверху вниз перемещается гильза патрона. Эти пазы в
/ Рис. 23. Затвор в собранном виде (вид
справа):
46 — боевая личинка; 47 — остов затвора; 48 —
ускоритель; 50 — палец ударника; 51 — же-
* сткий фиксатор; 59 — извлекатели; 62 — ось
подавателя; 63 — подаватель; д — правое
гнездо для жесткого фиксатора; к — сег-
ментный вырез
ч ' *
верхней части несколько расширены для облегчения вхождения
гильзы патрона. Против вертикальных пазов с обеих сторон боевой
личинки имеются гнезда для фиксаторов. Левое гнездо г (рис. 25),
имеющее резьбу, предназначено для пружинного фиксатора, а пра-
вое’гнездо д (рис. 2-3). имеющее уступ,— для жесткого фиксатора.
Сверху в зеркале боевой личинки есть вырез е (рис. 24) для про-
хода подавателя. Нижняя часть зеркала боевой личинки имеет скос
для свободного выхода стреляной гильзы.
Передняя часть боевой личинки образует две полукруглые
щеки, внутри которых имеются боевые выступы ж. Эти выступы
•прп'заппранни канала ствола входят в зацепление с соответствую-
щими выступами.на насадной муфте ствола. Чтобы боевая личинка
входила в зацепление с насадной муфтой ствола только в одном,
строго определенном положении, в левой щеке боевой•личинки
имеется штифт з (рис. 25), а на насадной муфте ствола срезан’
один выступ,-Благодаря такому устройству неправильное сцепле-
ние боевой личинки с насадной муфтой невозможно, так как в
24
любом положении, кроме правильного, штифт будет упираться а
выступ насадной муфты ствола
На правой щеке боевой личинки
снизу имеется скос и, который в на-
чале запирания скользит по скосу и
(рис 13) на задней направляющей
ствола, облегчая запирание и пре-
дохраняя ускоритель от сильных
ударов о стенки вырезов в остове
затвора. На левой щеке боевой ли-
чинки снизу имеется фаска к
(рис. 25), предотвращающая при
запертом затворе упор щеки в отра-
жатель 26 (рис. 13) ствольной ко-
робки. Снаружи на щеках боевой
личинки имеются продольные выре-
зы л (рис. 25) для прохода зуба
рукоятки перезаряжания.
Чтобы боевая личинка не задева-
ла за приемник, ее щеки сверху
срезаны. Задний конец боевой ли-
чинки, входящий в остов затвора,
имеет поперечное круглое отверстие
Рис. 24. Бо.свая личинка (вид.
спереди):
ж для ускорителя и овальные выре-
зы н для пальца ударника.
Внутри заднего конца боевой ли-
чинки располагается ударник сбой-
ком.
а — зеркало; б — отверстие для вы-
хода бойка ударника; в — верти-
кальные пазы; е — вырез для про-
хода подавателя; ж — боевые* высту-
пы; и — скос
Жесткий и пружинный фиксаторы служат для удержания па-
трона (гильзы) в центре боевой личинки. Жесткий фиксатор 51
(пне. 26) удерживается от выпадания из гнезда боевой личинки
Рис. 25. Боевая-личинка (вид слева снизу):
г — левое гнездо для пружинного фиксатора; ж —
боевые выступы; з — штифт; и — скос; к — фаска;
' л — левый вырез для прохода зуба рукоятки пере»
заряжания; м — отверстие для прохода ускорите-
\ ля; н —вырез для прохода пальца ударника
25
-прхжииным кольцом 5'2 Расположение жесткого фиксатора 5/ а
гнезде боевой личинки показано на рис 23 и 51
Пружинный фиксатор 53 (рис 26) приводится в действие пру
-жиной 54 которая удерживается в боевой пичинке винтом 55
Рис 26 Фиксаторы
if - жесткий фиксатор. 52 - пружинное кольцо
(стрелкой показан желобок на фиксаторе, в ко-
торый вставляется кольцо). 53 — пружинный
фиксатор 54 - пружина фиксатора 55 — винт
пружины
Во избежание самоотвинчивания винт «после сборки фиксатора
дэаскернивастся
Ударник 49 бойком 56 (рис 27 и 28) служит для разбивания
.жапсюля патрона находящегося в патроннике
Рис. 27 Ударник с бойком
<9 - ударник. 50 — палец ударника. 56 - боек. 57 - штиф"
бойка. 65 — шплинт пальца ударника, о - направляющие
выступы, р — отверстие для выхода воздуха и про-
рвавшихся газов: с — отверстие для пальца ударника.
•" — окна для ускорителя
Снаружи хдарник имеет направляющие выступы о, предназна-
ченные для направления его движения внутри боевой личинки и
для \меньшения поверхности гр^ния
:26
В переднюю стенку ударника ввинчивается боек 56. Боек за-
креплен от самоотвинчивания штифтом 57, проходящим через от-
верстие в ударнике и желобок п на задней стенке бойка. Боек
имеет два желобка п, которые расположены взаимно перпендику-
лярно. Такое устройство дает возможность регулировать выход
бойка над зеркалом боевой личинки через каждую четверть обо-
рота на 0,25 мм, так как шаг резьбы
на бойке равен 1 мм.
В передней стенке ударника имеет-
ся два. отверстия р для прохода воз-
духа во избежание возникновения впе-
реди ударника воздушной подушки,
которая может, затормозить накат
остова затвора. .
С боков ударник имеет круглые от-
верстия с для пальца 50 ударника, не-
подвижно соединяющего ударник с
остовом затвора, и оцна т для уско- ₽ис- 28- Боек с0 штифтом:
питопа 5в — боек; 57 - штифт бойка;
ригели.. п —желобки для штифта
Остов затвора (рис. 29) имеет
форму - цилиндра с прямоугольным
гребнем сверху. Внутрь, остова затвора входит задний конец
(хвост) боевой личинки.
С боков остов затвора имеет наклонные ускорительные вырезы
у Для ускорителя, взаимодействующего с остовом затвора при
работе пулемета, а также отверстия ф для пальца ударника. В ле-
вой стенке остова затвора отверстие ф имеет уступ для упора го-
ловки пальца, а в правой — сегментный вырез к (рис. 23) для
шплинтовки пальца.
Остов затвора имеет спереди два выступа х (рис. 29), которые
служат для зацепления -с зубом рукрятки перезаряжания. Сзади
на остове затвора имеются шесть выступов ц, между которыми
расположены четыре ролика 58, служащие для уменьшения трения
остова затвора при движении его в ствольной коробке. Ролики сво-
бодно вращаются на осях, прочно закрепленных в соответствую-
щих отверстиях остова затвора.
На заднем торце остова затвора имеется кольцевой желобок
для упора переднего конца возвратно-боевой пружины.
Гребень остова затвора имеет в середине паз ч для прохода
подавателя. Сверху гребень имеет две пары выступов — спереди
и сзади. Передние выступы tu служат для соединения остова за-
твора с движком подачи, расположенным в крышке ствольной ко-
робки, а задние выступы щ являются боевым взводом; за задние
выступы шептало спускового механизма пулемета удерживает за-
твор во взведенном положении.
С боков на гребне прикреплены извлекатели 59, которые извле-
кают очередной патрон из звена ленты, находящейся в приемнике.
Извлекатели входят выступами ы в соответствующие пазы на зад-
ней части гребня; от продольного перемещения извлекатели удер-
27
живаются ограничительными выступами а, входящими в отверстия
ю гребня Средняя часть извлекателя пружинящая Зацепы из-
влекателей на внутренней стороне снизу имеют выступы н для
направления фланца гильзы патрона при опускании в вертикаль-
ные пазы боевой личинки
Под левым извлекателем на гребне закреплен разобщитель 60
с пружиной 6/ Разобщитель служит для удержания боевой
личинки от смещения назад (к остову затвора) и предотвращает
Рис. 2Я. Остов затвора (вид слева: левый из-
влекатель снят)
58 — ролик; 5S — извлекатель; 60 — разобщитель;
61 — пружина разобщителя; 62 — ось подавателя;
63 — подаватель; а — зуб разобщителя: б — голов-
ка разобщителя; у — ускорительный вырез; ф —
отверстие для пальца ударника; х — левый вы-
ступ для зуба рукоятки перезаряжания: ц — ле-
вый верхний выступ для ролика; ч — паз для
прохода подавателя: ш — передние выступы для
соединения с движком подачи; щ — выступы
боевого взвода; ы — выступ для вхождения в па-
зы гребня; э — ограничительный выступ лево.о
извлекателя; я — выступ на зацепе правого из-
влекателя для направления фланца гильз».;:
ю — отверстие
поворот ооевои личинки при накате затвора до того момента, когда
затвор подойдет в переднее положение. Разобщитель имеет з\б а,
который при открытом затворе упирается в задний торец головной
части боевой личинки, и головку
скосом выключателя разобщителя
когда затвор подходит в переднее
рачнвает разобщитель зубом вниз.
В пазу гребня на оси 62 (рис.
пружиной 64, который служит для
б. которая взаимодействует со
на крышке ствольной’коробки,
положение. Пр\жина 61 пово-
30) закреплен подаватель 63 с
опускания очередного патрона
28
к центру боевой личинки при откате затвор.а, а также для отраже-
Ния последней стреляной гильзы наружу Своей нажимной частью
в потаватель воздействует на патрон (гильзу) при его опускании
(снрзженип) Носик подавателя слева имеет выступ г. который
предотвращает возможный удар подавателя при накате затвора
по капсюлю находящегося в приемнике очередного патрона За-
круглением д подаватель при откате затвора скользит по сред-
нему ребру копира крышки ствольной коробки в случае, если
затвор извлекает из приемника очередной патрон
Рис. 30. Подаватель с прхжпноп
»2 — ссь подавателя; 63 — подаватель: 64 — пружина подавателя; в - нажим-
ная часть; г — выступ носика, д — закругление, е — гнездо пружины; ж -
вырез для прохода копира; з — закругления и - заплечики * - хвост
Рис. 31 Ускоритель
л — осы ж — крайний ролик; н - смежный ро«
пик. о — средний ролик
. Задняя часть подавателя имеет гнездо е для пружины 64 и
вырез лс для прохода среднего ребра копира крышки ствольной
коробки Закруглениями з подаватель при накате затвора скользит
по боковым ребрам копира крышки ствольной коробки. Заплечики
и воспринимают удар подавателя об упор 103 (рис. 38) в крышке
ствольной коробки при отражении последней гильзы, а хвост tc
(рис 30) выключает этот упор и обеспечивает возможность даль-
неншего отката затвора после того, как последняя гильза отра-
жена.
Пружина 64 поворачивает подаватель передней частью вниз.
Ускоритель (рис. 31) служит для поворота боевой личинки при
отпирании и запирании канала ствола во время стрельбы и прпт
219
ручном перезаряжании, а также для сообщения остову затвора
при выстреле скорость отката большей, чем скорость отката ство-’;
ла и боевой личинки.
На ось л ускорителя свободно надеты пять роликов. Чтобы ро-
лики удерживались на оси, концы ее развальцованы Ролики слу-:
жат для уменьшения трения ускорителя о копиры ствольной ко-
робки и о стенки ускорительных вырезов остова затвора.
В собранном пулемете средний ролик о располагается в задней
части боевой личинки, смежные’ с ним ролики н располагаются
в ускорительных вырезах в остове затвора, а крайние ролики я,
выступающие за остов затвора,— в боковых продольных проре-
зях ствольной коробки (если.затвор находится в переднем поло-
жении, то крайние ролики .и располагаются перед копирами стволь-
ной коробки).
2.2.5. Спусковой механизм ,
Спусковой механизм (рис. 32) служит для постановки затвора
на шептало и освобождения -его от шептала Кроме того, в собран-
ном пулемете в основание спускового механизма входит защелка
затыльника, удерживающая затыльник от поворота относительно
ствольной коробки.
Рис. 32. Спусковой механизм в собранном виде’
66 — основание спускового механизма; 69 — шептало; 70 -
спусковой рычаг; 11 — орь шептала; 72 — штифт
Спусковой механизм (рис. 33) состоит из основания 66. снетка
67, пружины 68 шептала, шептала 69 и спускового рычага 70.
Основание 66 служит для соединения всех деталей спускового-
механизма. Снаружи основание имеет продольные выступы а, ко-
торые при сборке пулемета входят в соответствующие пазы пере-
мычки ствольной коробки, и две щеки с заплечиками в и отвер-
стиями б для оси шептала. Заплечики, упираясь в стенки пере-1
мычки сзади, ограничивают смещение основания вперед. От сме»'
30
шенпя назад основание ограничивается затыльником. Внутри осно-
вания имеется цилиндрическое гнездо г для пружины 68 шептала
и гнетка 67 квадратный выступ д которого входит в вырез этого
гнезда
Гнеток 67 передает усилие пружины шептала на шептало Пру-
жина шептала располагается внутри гнетка и отжимает гнеток
щаться вокруг оси, но и пере-
назад.
Шептало ь9 соединяется с основанием спускового механизм*,
с помощью оси 7/ которая проходит через отверстия б щек ос-
нования и вырез е в задней части шептала. Такое соединение дает
возможность шепталу не только вра
мешаться вперед относительно основания спускового механизма
В передней части шептала имеется
жива ют затвор за выступы боевого
нии Между зацепами проходит хв
находится в заднем положении
два зацепа ж, которые удер-
ззвода во взведенном положе-
ост подавателя, когда затвор-
Рис. 33. Детали спускового механизма
66 - основание спускового механизма; 67 — гнеток. 68 — пружина
шептала. 69 — шептало; 70 — спусковой рычаг; 71 — ось шептала:
72 - штифт а - правый продольный выступ; б — отверстия; в — за-
плечики. г - гнездо для гнетка и пружины; д — квадратный вы-
ступ е — вырез для оси: ж — зацепы; з — уступ; и — нижний попе-
речный паз
Гнеток 67 отжимаемый пружиной 68 шептала назад, действует
своим квадратным высппом д на уступ з шептала, в результате
чего шептало отжимается назад и одновременно поворачивается
зацепами .вниз Таким образом пружина шептала служит не толь-
ко для обеспечения захватывания боевого взвода затвора зацепа-
ми шептала, она также служит б\ фермой пружиной, смягчающей
'Дар затвора по шепталу при постановке его на шептало
В поперечные пазы и заднем части шептала вставляется спу-
сковой рычаг 70. которым шептало приводится в действие либо
от руки, либо от спускового механизма установки-
' Спусковой рычаг может быть присоединен к шепталу справа
или слева в зависимости от того, с какой стороны установки за
креплен пулемет От выпадания спусковой рычаг удерживается
штифтом 72, проходящим через отверстия в спусковом рычаге и в
шептале.
3
2'2.6. Приемник
Приемник служит для направления подачи ленты с патронадоц
и удержания’ ленты при извлечении из нее очередного- патрона
извлекателями затвора.
Вводимые при описании приемника, а также некоторых деталей1
ирышки ствольной коробки (движок подачи,, ползун подачи) по-
нятия «верх», «низ», «правая» и «левая» стороны относятся к уста-
новке подачи ленты справа налево. При установке подачи ленты
-слева направо эти понятия, меняются: верх становится низом, ,а
правая сторона—левой.
Корпус 73 приемника (рис. 34) спереди имеет планку 74 с вер-
тикальными Т-образными пазами а, которыми приемник крепится
Рис. 35. Приемник (вид сзади
'сверху):
77 — ось заднего фиксирующего
пальца; 85 — задняя фиксирую-
щая пружина; ’ в — выходное
окно; г — заднее продольное
окно; 5 — окна для прохода по-
дающих пальцев; ж — направ-
. ляющая выдавка
Рис. 34. Приемник (вид спере-
ди сверху): .
73 — корпус приемника; 74 —
пданка; 75 — стойка заднего
фиксирующего пвльца; 76 —
стойка переднего фиксирую-
щего пальца; 77 — ось;. 79 — вад-
•ний фиксирующий палец; 80 —
передний • фиксирующий па- •
лец; а — Т-образные пазы; б —
приемное окно; '.S —окна для
. прохода подающих пальцев
на соответствующих выступах кронштейна, ствольной коробки.
С.правой стороны корпус приемника имеет приемное окно б, в ко-
торое при работе пулемета входит лента с патронами. Для свобод-
ного (без заеданий) вхождения ленты в приемник приемное окно
имеет раструб. С левой стороны корпус приемника имеет выходное
окно в (рис. 35),' через которое выходит опорожненная лента, а
сзади — заднее продольное окно.г, через которое затвор извлекаем
из ленты,' находящейся в приемнике, о^ёррдной патрон. Края этого
окна скошены для того, чтобы боевая личинка могла свободно
проходить под приемником. *
- Сверху корпус приемника имеет две стойки’75 и 76. (рис. .34$;
в-которых на осях 77 закреплены фиксирующие пальцы 79 и-50.
32
Задний фиксирующий палец 79 (рис. 36) короче переднего фик-
сирующего пальца 80. Задний фиксирующий палец при подаче лен-
ты заскакивает за гильзу, а передний — за пулю патрона, следую-
щего за очередным, тем самым они удерживают ленту от обрат-
ного перемещения. Концы заднего и переднего фиксирующих паль-
цев входят внутрь приемника и удерживаются пружинами 81. На-
ружные концы фиксирующих пальцев, выступающие над стойками
(рис. 34), служат для выключения пальцен впучную при разря-
жании пулемета.
Рис. 36. Фиксирующие пальцы:
77 — оси фиксирующих пальцев; 78 — шплинты; . 79 — аадгагй фикси-
рующий палец; 80 — передний фиксирующий палец; 81 — пружинщ
фиксирующих пальцев
Между стойками фиксирующих пальцев в корпусе приемника
имеются два окна д, которые предназначены для прохода подаю-
щих пальцев ползуна подачи при подаче ленты справа налево.
Такие же два окна, предназначенные для той же цели при подаче
ленты слева направо, имеются в нижней стенке корпуса приемника.
Внутри приемника имеются две направляющие вилки — перед-
няя п задняя, которые ограничивают движение очередного патрона
влево, когда фланец гильзы патрона находится против заднего про-
дольного окна приемника. Кроме.того, передняя вилка служит на-
правляющей для пуль патронов, находящихся в ленте, и для пе-
редних торцов звеньев ленты, а задняя вилка своими лапками
; жржпвает звено ленты от смещения назад, когда затвор извле-
кает патрон из ленты.
Внутри корпуса приемника имеются также задняя и передняя
фиксирующие пружины, предназначенные для более падежного
удержания очередного патрона против заднего окна приемника.
Задняя пружина 85 (рис. 35) удерживает очередной патрон за
гильзу, а передняя — за пулю.
2.2.7. Крышка ствольной коробки
Крышка ствольной коробки (рис. 37) закрывает ствольную ко-
робку сверху и удерживает приемник от смещения вверх. Кроме
того, она служит для размещения и направления движения дета-
лей механизма подачи ленты (движка подачи и ползуна подачи),
а также для приведения в действие подавателя и разобщителя,
расположенных в затворе.
Зак. 6931
33
В задней части крышки внутри прикреплены копир и упор,
служащие для приведения в действие подавателя. Копир имеет
три ребра: среднее 100 (рис. 38) криволинейное с уклоном назад
и прямолинейным участком в конце, по которому подаватель при
откате затвора скользит закруглением д (рис. 30). когда затвор
извлекает из приемника очередной патрон, и два крайних 101
с уклонами вперед, по которым подаватель скользит закругления-
ми з (рис 30) при накате затвора. Левое ребро копира в перед-
ней части имеет срез для прохода выступа носика подавателя,
когда затвор при откате извлекает из приемника очередной патрон.
Правое ребро копира у основания имеет вырез, позволяющий от-
водить движок подачи в крайнее заднее положение при отделении
'и постановке ползуна подачи.
Рис. 39. Ползун подачи (вид спереди сверху)
112 — подающий палец; 113 — пружина подающих пальцев; 714 — ось
подающих пальцев; и — косые выступы; к — флажок подающих
пальцев
Сзади копира на ось 102 (рис. 38), проходящую через попе-
речное отверстие д в’ крышке, надет упор 103 подавателя с пружи-
ной 104. Пружина все время отжимает упор вниз. Упор приводит в
действие подаватель при отражении последней гильзы, когда за-
твор при откате не извлекает из приемника очередной патрон.
В поперечных пазах направляющих 92 крышки перемещается
ползун подачи 111, который подает ленту с патронами в приемник.
Ползун подачи (рис. 39) на обеих плоскостях имеет по два косых
выступа и, предназначенных для соединения его с движком подачи.
Выступы на одной плоскости применяются для установки направ-
ления подачи ленты справа налево, выступы на другой плоско-
сти— для установки направления подачи ленты слева направо.
С правой стороны ползун подачи имеет проушину, в которой на
оси 114 закреплены подающие пальцы 112 с винтовой пружиной
113, работающей на закручивание. Один конец пружины упирается
86
желобок на ползуне, а другой — в желобок на подающих паль-
цах ’ ,
Аналогичные желобки на ползуне подачи и на подающих паль-
цах имеются для размещения концов пружины при установке на-
правления подачи ленты слева направо
И Подающие пальцы в собранном пулемете входят в соответст-
вующие окна приемника и продвигают ленту с патронами r на-
правлении подачи Передний подающий палец длиннее тад'него
Флажок к служит для выключения подающих пальцев вручную'
при разряжании пулемета Под ползуном подачи в крышке разме-
шается движок подачи Н6 (рис 38) свободно перемещающийся
в продольном направлении
Движок подачи (рис 40) на обеих плоскостях имеет косые
пазы я. в которые входят соответствующие косые выстуцы а
(рис 39) ползуна подачи На одной плоскости пазы предназна
чены дл,1 подачи ленты справа налево (jia плоскости имеется над-
пись «Правый»), на другой - для подачи слева направо (на плос-
кости имеется надпись «Левый») Для перемены направления до-
дачи ленты движок подачи и ползун подачи необходимо перевер-
нуто (см приложение 2) s'
Рис. 40 Движш? тЗлачи (вид справа сверху)
л — косые пазы, м — вырез для защелки; н — продольный вырез
Для прохода копира, о — поперечные вырезы для сцепления с пе-
.'-Ллми г.ыступами гребня затвора; п — расширение продольного
выреза
. боков движок подачи имеет вырезы м (рис 40) для за-
95 (рис 38) которая закрепляет ^движок подачи при от
крытой крышке Левый вырез является рабочим при подаче ленты
справа налево, а правый - при подаче слева направо ч
Сзади движок подачи имеет продольный вырез н (рис 40)
Для прохода копира, расширение п в /том вырезе служит для про-
хода носика подавателя Кроме того, движок имеет на обеих пло-
скостях поперечные вырезы о для сцепления с передними зыс^у»
Плмп гребня затвора
- С правой стороны крышки з задней ее части прик«.сла«а
'--опка 117 (рис. 38). в которой смонтированы ограничитель 118
Движка и собачка 119 (в пулеметах более раннего выпуска этого
устройства нет). Ограничитель служит для того, чтобы движок по-
Дачи нельзя было отвести назад до такого положения, в которо
37
его пазы выходят из зацепления < пол з\ном подачи При отделении
движка подачи от крышки ствольной коробки нужно ограничитель
оттянхть я сторону и движок подачи переместить назад Собачка
препятствует закрыванию крышки ствольной коробки когда затвор
находится на шептале а движок не переведен в заднее положение
и не зафиксирован защелкой 95
2.2.8 Затыльник
Затыльник (рис 41) служит задней стенкой ствольной коробки
я упором для заднего конца возвратно-боевой пружины В затылг
нике собрано буферное устройство которое служит для смягчения
удара затвора при откате и для сообщения затвору интенсивного
толчка вперед в начале наката
Рис 41 ?атыльник в соболином виде (вид
спереди сверку)
122 - защелка затыльника. 127 — буферная пру-
жина. 728 - буфер: г-Ю - болт буфера: а — сухар-
ные выступы
Затыльник по ободу с внутренней стороны имеет сухарные вы-
ступы а для соединения со ствольной коробкой
В центре затыльника имеются сквозное отверстие б (рис 42
и 43) для болта буфера и венчик в для удержания направляющей
втулки буферного устройства от смещения в стороны
С наружной стороны затыльник имеет проушину 121 в которой
на оси 123 закреплена защелка 122 за^льника с пружиной 124
Зуб г защелки в собранном пулемете находится между щеками ос
нования спускового механизма, благодаря чему затыльник удер
живается от поворота относительно ствольной коробки Для пре-
38
догврашсння сямооткрыванпя защелка в ппжнеП части имеет фик-
сатор 125 с пружиной 126; зуб фиксатора в собранном затыльнике
заскакивает в вырез на левой стенке проушины затыльника удер-
Зклвая защелку от самооткры-
дщтля, ,
Буферное устройство (рис.41
Л 43) состоит из буферной пру-
жины 127, буфера 128 и направ-
лятощей втулки 129. Буферное
устройство присоединяется к за-
тыльнику; болтом .130, проходя-
щим через отверстие в центре бу-,
фора л затыльника.
Болт 130 и нашшчепиая на пе-
то тайка 131 удерживают буфер-
ную пружину в состоянии прсдва-
рптсл иного поджатия. Поджатие
пружины.ограничивается упором
буртика 1) болта в’’затыльник с
внутренней стороны, когда гайка
повинчена до отказа. Гайка за-
JPKcylS^^aTbLibniiK (влд с «ад». бу-
ферное устройство отдельно):
121 — проушина. 122 — защелка за-
тыльника; 123 — ось защелки; 124 —
пружина защелки; 125 — фиксатор
защелки; б — отверстие; г — зуб за-
щелки
крепляегся штифтом 132.
> При откате з'агвор ударяется,
задним торцом остова в перед-
нюю стейку буртика е буфера, а
задним торцом боевой личинки—>
в передний торец буфера.
Рис. 43. Затыльник в разобранном виде:
J50 — йатыльник; 122—защелка затыльника; 123 — ось защелки; 124 —
пружина- защелки; .125 — фиксатор; 126 — пружина фиксатора; 127 — бу-
сЪерпал пружина; 128 — буфер; Ь'.’Я — направляющая втулка; 130 — болт
буфера; 131— гайка; 132 — штифт; а — cj харпые выступы; б — отвер-
'.тие; в — венчик; г — зуб защелки; д — буртик болта; е — буртик
буфера
2.2.9. Возвратно-боевая пружина
Возвратно-боевая пружина (рис. 44) служит для возвращения
Затвора в переднее положение п для сообщения затвору энергии,
необходимой для запирания канала ствола и разбивания капсюля
Лат рода.
39
, Возвратно-боевая пружина, вставленная в ствольную коробку,
передним конном упирается в желобок на заднем тоопе остова
(WW^W'A)
Рис. 44. Возвратно-боевая пружина
Затвора, а задним концом—в затыльник. Для большей прочности
возвратно-боевая пружина сделана трехжильной (могхт встретить-
ся пулеметы с одножильной возвратно-боевой пружиной).
2.3. .ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ЧАСТЕЙ И МЕХАНИЗМОВ
ПУЛЕМЕТА
2.3. L Положение частей и механизмов пулемета до заряжания
Ствол и затвор находятся в крайнем переднем положении
(рис. 45 и 46). Боевая личинка 46 сцеплена с насадной муфтой
ствола и находится в таком положении, что ее вертикальные пазы
довернуты влево па 25е.
Рис. 45. Положение затвора к ствола до заряжания:
2 — насадная муфта ствола: 25 — задняя направляющая ствола; 46 -г
боавая личинка: 47 — остов затвора; <8 — ускоритель; 49 — ударник;
5t> — палец ударника; 56 — боек; 63 — подаватель; й — закругление по-
давателя; а — закругление; к — яижяяя стенка продольной прорези
ствольной коробки; л — копир ствольной коробки
40
Зуб п разобщителя приподнят над боевой личинкой, а головка1
б разобщителя находится под выключателем 98 (рис 38). Осто&
47 затвора (рис 46) передним торцом упирается в задний торец,
головной части боевой личинки
Ударник 49 (рис 45) находится в крайнем переднем положе-
нии, и его боек 56 выступает из отверстия в зеркале боевой ли-
чинки
Рис. 46. [Iu.'iojkc'Hiic частей затвора до заряжания-.
46 — боевая личинка. 47 - остов затвора, 48 — ускори-
тель, 50 - палец ударника. 63 — подаватель; а — зуб
разобщителя, б - головка разобщителя; -г - выступ на
остове зат: ора (зуб о разобщителя находится над бое-
вой личинкой, головка разобщителя опущена, остов
затвора упирается передним торцом в задний торе i
головней части боевой личинки, боевая личинка повер-
нута, ускоритель занимает наклонное положение н
распел лается в задней части ускорительных вырезо-1.
остова затвора)
Задний конец подавателя 63 закруглением з упирается в перед-
ний конец правого бокового ребра копира на крышке ствольной
коробки, вследствие чего передний конец подавателя приподнят и
находится над приемником
Движок подачи сцеплен с остовом затвора и находится в край-
нем переднем положении. Ползун подачи отведен движком подачи
ь крайнее правое положение. Возвратно-боевая дружина имеет
наименьшее поджатие.
2.3.2. Взаимодействие частей и механизмов пулемета
при заряжании
Для заряжания пулемета необходимо:
— вставить снаряженную ленту в приемное окно приемника
так, чтобы первый патрон в ленте прошел за фиксирующие (и по-
дающие) пальцы (рис 47);
41
— с помощью рукоятки механизма перезаряжания установки
отвести рукоятку перезаряжания пулемета назад, поставив затвор
ла шептало; '
возвратить рукоятку механизма перезаряжания установки
вместе с рукояткой перезаряжания пулемета в крайнее переднее
положение;
— спустить затвор с шептала, нажав снизу на спусковой рычаг
пулемета, по не на педаль спуска установки;
— вторично с помощью рукоятки перезаряжания установки от-
вести рукоятку перезаряжания пулемета назад, поставив затвор
на шептало (вторичное отведение рукоятки перезаряжания нужно
производить более энергично).
Рис. 47. Заряжание пулемета (введение ленты с патро-
нами в приемное окно приемника под фиксирующие
пальцы)
После выполнения всех указанных операций пулемет будет за-,
ряжен.
При первом отведении рукоятки перезаряжания пулемета назад
происходит следующее.
Рукоятка перезаряжания, отходя назад, своим зубом г (рис. 18)
сцепляется с выступом х (рис. 46) остова затвора и перемещает
«остов затвора назад.
Остов затвора, отходя назад, передними стенками ускоритель-
ных вырезов у (рис. 48) нажимает на ускоритель 48, заставляя
ускоритель, а с ним и боевую личинку 46 поворачиваться вправо;
при этом: боевые выступы боевой личинки расцепляются с боевыми
выступами п насадной муфты ствола — происходит отпирание ка-
нала ствола.
Одновременно остов 47 затвора смещается относительно боевой
личинки назад; вместе с остовом затвора перемещается и движок
подачи.
Поворот боевой личинки продолжается до тех пор, пока уско-
ритель 46 ио дойдет до передних-концов ускорительных вырезов.
В остове затвора, после чего дальнейшее смещение остова затвора
42
относительно боевой личинки назад станет невозможным. В этот
момент ускоритель 48 (рис. 49 и 50) займет горизонтальное поло-
жение и его концы встанут против продольных прорезей ствольной
коробки; вертикальные пазы боевой личинки 46 примут вертикаль-
ное положение, встав под зацепами извлекателей 59\ боевые вы-
ступы боевой личинки встанут против промежутков между боевыми
выступами а насадной муфты ствола, вследствие чего боевая ли-
чинка расцепится со стволом и получит возможность двигаться
назад. Разобщитель 60, выйдя своей головкой! из-под выключателя
в крышке ствольной коробки, под действием пружины 61 (рпс. 29)
Рис. 48. Положение здтвора, ствола и ствольной коробки в момент
отпирания канала ствола:
46 — боевая личинка; 41 — остов затвора; 48 — ускоритель; 63 — подава-
тель; а — боевые выступы насадной муфты ствола; к — нижняя стен-
ка продольной прорези ствольной коробки; л — копир ствольной ко-
робки; у — левый ускорительный вырез ствольной коробки (ствол
находится в крайнем переднем положении, остов затвора движется
назад и за счет взаимодействия ускорительных вырезов с ускорите-
лем поворачивает боевую личинку; копир ствольной коробки с уско-
рителем не соприкасаются)
повернется и встанет зубом против заднего торца головной части
боевой личинки 46, зафиксировав, таким образом, положение бое-
вой личинки относительно остова 47 затвора; с этого момента
остов затвора и боевая личинка будут двигаться назад совместно.
При дальнейшем движении затвора назад ползун подачи, соеди-
ненный с движком подачи, перемещается по направляющим пазам
плево (пли вправо — в зависимости от направления подачи ленты)
продвигает первое звено лепты с патроном к заднему продоль-
ному окну приемника.
Когда патрон, находящийся в первом звене лепты, становится
ироиш щднего продольного окна приемника, передняя фиксирую-
щая пружина приемника заскакивает за пулю, а задняя — за кор-
пус гильзы этого* патрона: одновременно фиксирующие пальни
-вскакивают за следующий патрон.
43
В это же время затвор, двигаясь назад, заскакивает высту-
пами щ боевого взвода под зацепы шептала, благодаря чему inert-
тало удерживает затвор от движения вперед.
При нажатии на спусковой рычаг пулемета после первого отве-*
дёния затвора назад происходит следующее.
Шептало, сжимая свою пружину, зацепами поворачивается
кверху и освобождает затвор.
Рис. 49. Остов затвора и боевая личинка в Положении совмест-
ного отката или наката:
46 — боевая личинка; 47 — остов затвора; 48 — ускоритель;' 59 — из-
влекатели; 60 — разобщитель; 63 — подаватель; б — головка разобщи-
теля; д — закругление подавателя; з — закругление; ш — выступы
для соединения с движком подачИ; щ — выступ боевого взвода
(остов затвора смещен относительно боевой личинки назад; зуб
разобщителя упирается в задний торец боевой личинки, не давая
последней, приблизиться -к остову затвора; ускоритель занимает го-
ризонтальное положение и располагается в передней части ускори-
тельных вырезов)
Затвор, а с ним и движок подачи под действием разжимаю-
щейся возвратно-боевой пружины устремляются вперед.
• Ползун подачн, связанный с движком подачи, отходит вправо
. (при подаче ленты справа налево) или влево (при подаче ленты
слева направо); подающие пальцы заскакивают за следующее
звено ленты, которое удерживается фиксирующими пальцами.
Подаватель 63, скользя своими закруглениями з по боковым
ребрам копира крышки ствольной коробки, поворачивается так,
что его передняя часть приподнимается и по приходе затвора в пе-
: реднее положение становится над очередным патроном, находя-*
' щимся против заднего продольного окна приемника.
Когда боевая личинка подойдет к пеньку ствола и дальнейшее
44
движение боевой личинки вперед станет невозможным головка б
разобщителя подойдет под выключатель на крышке ствольной ко-
робки, вследствие чего разобщитель повернется зхбом вверх и даст
возможность остов} затвора двигаться дальше вперед к заднему
горцу головной части боевой личинки одновременно боевая ли-
чинка. набегая скосом и (рщ 24) па скос ц (рис 15) задней
направляющей ствола, несколько поворачивается влево
д
4 А *
Рис. 5') Oi транш при выстреле
16 -• боевая личинка. 47 - остов затвора. 4Л - ускоритель 4Р - подава-
тель: а — боевые выступы насадной муфты ствола г> - закругление
подавателя. * - закругление, к - нижняя стенка продольной прорези
" ствольной коробки. л - копир ствольной коробки щ - правый вы-
ступ боевого взвода (ствол отходит назад ускорите..ь и с ним и
боевая личинка поворачиваются за счет взаимодействия роликов
ускорителя с копиром л ствольной коробки, остов затвора отходит
>а счет взаимодействия ускорителя с ускорительными вырезами)
Осюв »агвора. перемещаясь относительно боевик личинки впе-
ред, за 1НИМИ стенками ускорительных вырезов нажимает на уско-
ршсль 48 (рис 48) который к этом\ времени уже вышел из про-
юльиы.х прорезей ствольной коробки, и поворачивает ускоритель,
и с ним и боевую личинку влево, при этом боевые выступы
боевой личинки входят в зацепление с боевыми выступами а на-
садной муфты ствола — происходит запирание капала ствола В то
же время зацепы извлекателей затвора входя в заднее продольное
окно приемника, захватывают фланец гильзы очередного патрона
и. когда остов затвора подойдет вплотную к боевой личинке, заска-
кивают в выточку фланца гильзы Таким образом части пулемета
заняли такое же положение, какое они занимали до заряжани'я
(рис 45) только теперь против заднего продольного окна прием
ника находится патрон, фланец которого захвачен зацепами извле ;
кателей затвора Подающие пальцы находятся за следмошим оче 1
педным звеном ленты
При втором отведении затвора назад части пулемета переме-|
Щаются так же. как и при первом отведении, с той лишь разницей,'
что зацепы извлекателей извлекают из ленты через' заднее про-,
Дольное окно приемника очередно»! патрон При этом лента не(
45
может сдвинуться назад, так как ее звено упирается в лапки зад-
ней вилки приемника; подаватель 63 (рис. 49), скользя своим
закруглением д по среднему ребру копира, выводит-патрон из
зацепов извлекателей и продвигает его по-вертикальным пазам бо-
евой личинки вниз до тех пор, пока фланец гильзы этого патрона
не упрется в жесткий фиксатор и не встанет в центре боевой ли-
чинки капсюлем против отверстия в зеркале для прохода бойка.
После второго отведения затвора назад части пулемета примут
такое же положение, какое они занимали после первого отведения
затвора назад, но теперь в вертикальных пазах боевой личинки
против отверстия в зеркале для прохода бойка находится боевой
патрон, т. е. пулемет заряжен.
2.3.3. Взаимодействие частей и механизмов пулемета
при стрельбе
Ведение стрельбы
«
Для ведения стрельбы необходимо нажать на педаль спу-
ска установки, при этом спусковой рычаг пулемета, а с ним и шеп-
тало приподнимутся и освободят затвор, который под действием
возвратно-боевой пружины устремится вперед,— произойдет вы-
стрел.
Непрерывная автоматическая стрельба будет продолжаться до
тех пор, пока спусковой рычаг п шептало удерживаются припод-
нятыми.
Для прекращения стрельбы необходимо отпустить педаль спуска
установки.
При нажатии на педаль спуска установки части пулемета пере-
местятся вперед так же, как они перемещались при нажатии на
спусковой рычаг пулемета после первого отведения затвора назад
при заряжании, только теперь в вертикальных пазах боевой ли-
чинки находится патрон, который досылается в патронник.
При Движении затвора вперед, когда жесткий фиксатор 51
(рис. 51) боевой личинки проходит вад выемкой 2ш в стенке
ствольной коробки, патрон удерживается от выпадания вниз и от
случайного смещения вверх пружинным фиксатором.
Когда остов затвора подойдет в крайнее переднее положение
до отказа, повернув боевую личинку н заперев канал ствола, боек
ударника, жестко связанный с остовом затвора, выйдет из отвер-
стия в зеркале боевой личинки и ударит по капсюлю патрона, до-
сланного к этому времени в патронник. От удара капсюльный со-
став воспламенится и воспламенит пороховой заряд патрона.
Пороховые газы, образующиеся в результате сгорания порохо-
вого заряда, действуют на дно пули, заставляя .ее двигаться по ка-
налу ствола вперед, и на дно гильзы, которая давит на зеркало
боевой личинки, отставляя затвор и ствол отходить наз-:,д.
Когда пуля покинет /.знал ствола, то часть следующих за пулей
пороховых газов заполнит пространство в надульнике (между пе-
46
редким торном поршня и стенкой пламегасителя) и будет действо-
вать на поршень, отбрасывая ствол назад со скоростью, значительно
превышающей ту скопость. которую имел ствол до вылета пули ид
канала ствола.
После прекращения действия пороховых газов ствол, продолжая
движение по инерции, сжимает ствольную пружину, при этом уско-
ритель 48, набегая своими наружными роликами на копиры л
(рис. 50) ствольной коробки, поворачивает вправо боевую ’ли-
чинку, производя тем самым отпирание канала ствола.
С.-
Рис. 51. Отражение стреляной гильзы очередными
патроном:
46 — боевая личинка; 41 — остов затвора; 48 — ускори-
тель; 51 — жесткий фиксатор; 63 — подаватель; 64 — пру-
жина подавателя; 100 — среднее ребро копира; 103 —
упор подавателя; 104 — пружина упора подавателя; д' —
закругление подавателя; и — заплечики подавателя;'
с — окно для выбрасывания стреляных гильз; 2ш — вы-
емка в стенке ствольной коробки (подаватель, скользят
закруглением д по копиру, опускает вниз очередной
патрон и выталкивает стреляную гильзу; жесткий
фиксатор 5i находится против выемки 2ш в стенке
ствольной коробки; заплечики и подавателя проходят
ниже упора 103 подавателя)
Поворачиваясь, ускоритель действует на задние стенки ускори-
тельных вырезов остова 47 затвора, отбрасывая его назад со ско-
ростью, превышающей скорость отхода назад ствола и боевой ли-
чинки 46. Ускорение отхода остова затвора назад нужно для того,
чтобы после расцепления боевой личинки со стволом затвор мог
отойти по инерции в крайнее заднее положение, привести в дей-
ствие механизм подачи ленты и сжать возвратно-боевую-пружину.
Отход ©твола назад продолжается до тех пор, пока ограничи-
теле 0 (рис. 9) отката ствола не упрется- в сухарные выступы 6
47
•(рис* 17) задиего> венчика соединительной муфты. К 'этому вре*
мени ускоритель 48 (рис. 50)-войдет своими наружными.роликам^
в-продольные прорези ствольной коробки, боевая личинка полно*
етью -расцепится со-стволом и зуб разобДцителя опустится и уп-
рется в задний торец головной части боевой’личинки; детали за-
твора займут полож'ение, показанное на рис, 49, * ,
Ствол, расцепленный с боевой личинкой, под-действием стволь*?
'ной дружины вернется в переднее положение, а затвор будет
< инерции двигаться назад, сжимать- при этом возвратно-боевую?
пружину, извлекать из приемника очередной патрон, а йз патрон-
ника стреляйую гильзу и” приводить в действие механизм подачи
ленты.
При движении затвора назад подаватель 63 '(рис. 51), скользя
закруглением д по среднему ребру 100 копира крышки ствольной
коробки, опускает очередной; патрон'по вертикальным пазам бо-
-евой- личинки к центру ее зеркала. Очередной патрон, встречая
на своем пути стреляную гильзу, выталкивает ее из вертикальных
пазов вниз к окну Для выбрасывания стреляных гильз в стволь-
ной коробке; в этот момент жесткий фиксатор 51 не будет препят-
ствовать выталкиванию гильзы, так как он находится против' вы-
емки 2ш в стенке ствольной коробки и свободно отводится вытал-
киваемой гильзой в сторону. Когда выталкиваемая стреляная гиль-
за пройдет жесткий фиксатор 51, затвор сместится назад настоль-
ко, что жесткий фиксатор задним скосом выемки 2tu в стенке
ствольной коробки будет возвращен на прежнее место, и не даст
очередному' патрону опуститься ниже центра боевой личинки.
При дальнейшем движении затвора назад стреляная гильза,
выпадает из вертикальных пазов боевой личинки вниз в окно с
для выбрасывания стреляных гильз. Если гильза почему-либо при-,
тормозится в вертикальных пазах боевой личинки, то опа будет
вытолкнута наружу отражателем 26 (рис. 13) при последующем
движении затвора вперед.
В крайнем заднем положении затвор, ударившись о буфер, со-
жмет-буферную пружину и, получив от псе при разжатии энергич-
ный толчок, под действием возвратно-боевой пружины устремится
вперед; если спусковой рычаг останется нажатым, то вышеописан-
ный цикл рабопл частей и механизмов повторится снова.
Прекращение стрельбы
Стрельба может прекратиться либо после того, как. вклеите
кончатся патроны, либо когда будет отпущена педаль спуска уста-
новки, а с ней и спусковой рычаг пулемета..
Если патроны в ленте кончатся, то затвор при отходе назад-
после последнего выстрела не будет извлекать из приемника оче-
редной патрон. В этом случае, подаватель под действием 'своей
пружины „повернется настолько, что его передняя часть ляжет на
•стреляную гильзу, а закругление *ф(рис. 51) при отходе затвора
назад не будет'скользить по среднему ребру 100 копира крышки
48
ствольной коробки При этом хвост подавателя окажется поднятым
вверх настолько, что подаватель в момент прохода жесткого фик I
сатора над выемкой 2ш наткнется заплечиками и на упор 103
(рис. 52) в крышке ствольной коробки и получит резкий удар, в
результате которого последняя стреляная гильза будет вытолкнута ’
из вертикальных пазов боевой личинки в окно < тля выбрасыва *
ния стреляных гильз >
Рис. 52. Отражение последней\стреляной
гильзы: \
63 — подаватель; 64 — пружина подавателя;
too — среднее ребро копира; 102 — ось упора
подавателя; 103 — упор подавателя; 1^4 — пру-
жина упора подавателя; и — заплечики пода-
вателя: к — хвост подавателя; с — окно для
выбрасывания стреляных гильз; 2ш — ^ыемка
в стенке ствольной коробки (подаватель
не скользит по копиру, а покоится передней
частью на корпусе стреляной гильзы; запле-
чики и подавателя, наталкиваясь на упор 101,
заставляют подаватель повернуться и нане-
сти удар по стреляной гильзе; хвост к пода-
вателя одновременно приподнимает упор
кверху, выводя его из зацепления с запле-
чиками)
После отражения последней гплыы подаватель своим хвостом
к, нажимая на \пор снизу, повернет его вокруг оси 102 вверх на-
столько. что заплечики подавателя выйдут из зацепления с упором,
подаватель при этом пройдет наэад под спором благодаря чему
затвор беспрепятственно отойдет в крайнее заднее положение Упор
под действием своей пружины 104 займет исходное положение
Затвор, ударившись о буфер, устремится под действием воз-
вратно-боевой пружины вперед Так как патрон в патронник при
4 Зак. 6931
49
этом не досылается, то части пулемета после прихода затвора в
переднее положение займут такое ж.е положение, какое они зани-
мали до заряжания,— пулемет будет разряжен.
- Если в процессе стрельбы педаль Спуска установки, а с ней и
спусковой рычаг пулемета будут отпущены, то затвор при движении
от буфера вперед задержится на шептале, так как выступы щ
(рис. 49) боевого взвода наткнутся на’ зацепы ж (рис. 33) шеп-
тала; части пулемета займут такое же положение, какое «они за-
нимали после заряжания,— пулемет будет заряжен. При повтор-
ном нажатии на спусковую педаль установки стрельба возобно-
вится.
При постановке накатывающегося затвора на шептало послед-
нее смещается несколько вперед, сжимая пружину шептала, а за*
тем под действием разжимающейся пружины шептала возвращает-
ся в исходное положение; таким образом, удар затвора о шептало
смягчается; энергию удара затвора о шептало воспринимает не ось
шептала, а пружина шептала. ’ t
2.4. РАЗБОРКА И СБОРКА ПУЛЕМЕТА
2.4.1. Общие указания
Разборка пулемета производится для чистки и смазки, для ос-
мотра и подготовки пулемета к стрельбе, для замены неисправных
частей и для ремонта.
К разборке боевого пулемета приступать только после изучения
его устройства и правил эксплуатации, изложенных в настоящем
Руководстве.
При разборке и сборке пулемета необходимо соблюдать сле-
дующие правила:
— не применять излишних усилий и резких ударов, которые
могут привести к повреждению деталей и механизмов;
— разборку и сборку производить на чистом столе, а в поле —
на чистой подстилке;
— применять только исправные инструмент и принадлежность,
приданные пулемету;
— отвинчивать гайки и винты сначала ключом или отверткой,
а затем рукой; навинчивать сначала рукой, а затем до отказа
ключом или отверткой.
Пулемет можно разбирать в подразделениях и в мастерской
воинской части. Неполную разборку пулемета следует производить
для чистки и смазки после занятий, учений и наряда, а также для
осмотра. Полную разборку пулемета производить для удаления
складской или заводской смазки, для ремонта, а также после силь-
ного загрязнения и обильного попадания влаги.
При сборке необходимо обращать внимание наномера деталей,'
чтобы не перепутать их с деталями от других пулеметов.
50 !
Разборку, сборку, чистку и смазку пулемета следует произво*
дить под наблюдением офицера или сержанта
Перед разборкой пулемета, а также во всех случаях обращения
с ним (не на огневой позиции) необходимо убедиться в том. что
пулемет разряжен.
2.4.2. Разборка и сборка пулемета в подразделении воинской части
Неполная разборка пулемета
Неполную разборку пулемета можно производить как на уста-
новке, так и вне ее, т. е. когда пулемет снят с установки Перед,
разборкой пулемет необходимо разрядить
Неполную разборку производить в следующем порядке
Отделить ствол с кожухом от ствольной коробки:
— вставить стреляную гильзу или учебный пйтрон дном в ча-
шечку рукоятки перезаряжания пулемета и отвести затвор в зад-
нее положение, поставив его на шептало (рис. 53); если пулемет
Рис. 53. Отведение затвора в заднее положе-
ние, постановка его на шептало
находится на установке, то затвор отвести в заднее положение зэ
рукоятку механизма перезаряжания установки и после этого, от-
। тянув в сторону рукоятку наметки хомута опоры ствола, откинуть
наметку;
— приподнять за скобу стопор соединительной муфты (рис. 54)
и повернуть муфту слева направо до отказа; отпустить стопор и,
взявшись за ручку кожуха ствола, отделить ствол вместе с кожу-
хом от ствольной коробки, продвигая его.вперед (рис. 55);
- — спустить затвор с шептала, придерживая его при этом за ру-
коятку перезаряжания пулемета или за'рукоятку механизма пере-
заряжания установки, если пулемет находится на устаноё'^е.
4*
Я
/ Ряс. 54, Приподнимание за скобу стопора сосди- '
1 , йителыюй м\фть»
I
Рис. 55. Отделение ствола вместе с кожухом от ствольной
коробки . ..____•
* Отделить крышку от ствольной коробки:
— повернуть защелку крышки вправо или влево;
' ' — поднять задний конец крышки (рис. 56) и, повернув крышку,»
на цапфе в любую сторону примерно на 60°. отделить ее от стволе-.
ной коробки (рис. 57).
Рис. 56. Поднятие заднего конца крышки
Рис 57 Поворот крышки в сторон^ « отделение ее о
- ствольной коробки
Отделить затыльник от ствольной коробки
' большим пальцем правой руки нажать слева на фиксатор
зашелкп затыльника (рис 58) и удерживая фиксатор в этом по-
ложении оттянуть нижний конец защелки затыльника назад до
отказа
Рис 58 Выключение фиксатора «ашелкн
затыльника
-> ~ удерживая защелку правой рукой в оттянуто^ положении,,
левой рукой повернуть затыльник вправо или влево до\ расцепления
зашелки с основанием спускового механизма
Рис 59 Отделение затыльника от ствольной коробки
53
— отпустить защелку и, удерживая правой рукой затыльник,
находящийся под действием возвратно-боевой пружины, повернуть
его до расцепления сухарных выступов и отделить от ствольной
коробки (рис 59) >
Вынуть из ствольной коробки возвратно-боевую пружину
(рис 60)
Рис. 60. Вынимание возвратно-боевой пружины из
ствольной коробки
j Отделить спусковой механизм от ствольной коробки, выдвинув
его из пазов перемычки назад (рис 61)
Рис. 61. Отделение спускового механизма
от ствольной коробки
х Вынуть из ствольной коробки затвор:
— отвести затвор за гребень до совмещения торцов ускорителя
•с полукруглыми вырезами в направляющих плацках ствольной ко-
робки или назад до отказа (рис. 62);
54
Рис. 62. Отведение затвора в заднее положе; '
ние до совмещения торцов ускорителя с вы-
резамй в ствольной коробке
— указательным пальцем или выколоткой вытолкнуть ускори-.
тель через прорези ствольной коробки вправо или влево и вынуть
его рукой из затвора (рис. 63);
Рис. 63. Выталкивание ускорителя B.t
сторону г
— взявшись рукой за гребецы_остова.затдорцухместить затвор
назад и обеими руками вынуть его из ствольной • коробки
(рис. 64). • ‘
Рис. 64. Отделение затвора
от ствольной коробки
55
Отделить приемник от ствольной коробки, для чего поднять при-'
емнпк настолько, чтобы выступы кронштейна ствольной коробки
вышли из пазов планки приемника (рис? 65)
)
Рис. 65. Отделение приемника от ствольной )
коробки
Разобрать затвор:
’ — вынуть с правой стороны затвора палец ударника, предвЯрЕ^
тёльно расшплинтовав его (рис. 66);
Рис. 66, Выталкивание в сторону пальца
ударника
— двумя пальцами правой руки
боевой личинки (рис. 67); .
вынуть ударник из канаЛа\3
56
Рис 67 Извлечение* ударника из канала бое
вой личинки
— отделить боевою личинку оп истова затвора (рис 68) для-
чего большим пальнем правой р>ки нажать на задний конец по
давателя передний копен которого при Этом выйдет и-з паза боевой
личинки и левой р\кои продвинуть боевую личинку вперед отде
пив ее от остова лап вора
Рис 68 Отделение боевой личинки от
остова ’атвора
— вынуть жесткий фиксатор из гнезда боевой личинки пред-
варительно нажав выколоткой па его конец с внутренней стороны
правой щеки боевой пичпнки (рис 69)
Рис. 69. Смешение в сто
року жесткого фиксатора
57
Разобрать механизм подачи:
л - положить крышку ствольной коробки верхней плоскостью
на стол,
— правой рукой нажать на защелку движка подачи а левой
рукой вставить выколотку в один из поперечных вырезов движка
подачи (рис 70) и переместить его назад до упора в ограничитель
Рис 70 ’ Перемещение движка подачи назад
— взявшись за головку ограничителя, отвести ограничитель в
-сторону (рис ")) а движок подачи — в крайнее заднее положение
Рис. 71. Отведение ограничп
теля движка подачи в сто
POHV
после чего сдвинуть ползун подачи в сторону подающих пальцев
Л отделить его от корпуса крышки (риг 72)
Рис -72 Отделение ползуна с подающими паль
> цами
58
— отделить движок подачи от крышки ствольной коробки, для
чего выключить защелку движка подачи, переместить выколоткой
движок из крайнего заднего положения в переднее и. перевернув
крышку ствольной коробки ня 180°. отделить движок подачи под-
хватившего рукой (рис 73)
Рис. 73. Отделение движка подачи
Отделить от кожуха ствола пламегаситель и основание на-
дульника:
— отделить пламегаситель от основания надульника (рис 74)
для чего вывести защелку пламегасителя из гнезда в пламегаси-
теле, затем с помощью ключа повернуть пламегаситель справа
налево на 45° и отделить его от основания надульника
Рис 7<1 От деление пламегасителя от
□(.новация надульника
~ - отделить основание надульника от кожуха ствола (рис.75),
для чего вывести защелку основания надульника из выреза в ко-
59
жухе и, повернув основание надульника слева направо до упора
в ограничитель кожуха ствола, отделить его от кожуха.
. Рис.’ 75. Отделение .основания надульника
от кожуха ствола
. Сборка пулемета после неполной разборки
Присоединить к кожуху ствола основание надульника и пламе-
гаситель:
— присоединить основание надульника к кожуху, для чего от-
тянуть защелку основания надульника; затем, удерживая основа-
ние надульника так, чтобы защелка его была левее ограничителя
на кожухе ствола, совместить сухарные выступы в задней части
•основания надульника с выемами на передней части кожуха ство-
ла и продвинуть основание надульника по кожуху назад до отказа,
.после чего повернуть его справа палево до упора и отпустить
защелку,- которая должна войти в вырез в кожухе;
,— присоединить пламегаситель к основанию надульника, для
чего оттянуть .защелку пламегасителя; затем, совместив сухарные
выступы на задней части пламегасителя с выемами в передней
части основания надульника (по рискам), вставить пламегаситель
в ‘основание надульника до упора и с помощью ключа повернуть
его слева направо до постановки на защелку.
Собрать механизм подачи:
— положить крышку ствольной коробки верхней плоскостью на#
стол, вставить движок подачи под втулку крышки ствольной короб-
ки вырезами назад так, чтобы положение движка подачи-соответ-
ствовало правому (или левому) направлению подачи ленты, после
чего правой рукой нажать на защелку движка подачи, а левой
рукой с помощью выколотки или палочки, вставленной в один на
поперечных вырезов, переместить движок подачи в заднее поло-
жение до упора в ограничитель; '
— отверти ограничитель за головку в сторону и продвинуть ,дви-
•жок подачи в крайнее заднее положение; затем с правой стороны
(или с левой, если подача ленты левая) вставить ползун c-.no-
60
дающими пальцами в пазы крышки и сдвинуть его до упора,
после чего, выключив защелку движка подачи, соединить движок
подачи с ползуном и продвинуть движок подачи в крайнее перед-
нее положение;
— убедившись в том, что движок подачи соединен с ползуном
правильно, отвести движок подачи назад, поставив его на защелку;
если движок подачи не удается продвинуть вперед, то это значит,
что выступы ползуна не совпадают с вырезами движка подачи;
в этом случае нужно, легко нажимая на движок подачи вперед,
немного сместить ползун в сторону, тогда правильное взаимное
положение ползуна и движка подачи определится на ощупь.
Правильное положение движка подачи и ползуна с подающимй
пальцами (при правой и левой подаче) показано на рис. 76.
Рис. 76. Положение движка подачи и ползуна с noftato--
щими пальцами: ’ '
А — при правой подаче; S"— при левой подаче
Собрать затвор:
— вставить правый (жесткий) фиксатор в правое гнездо боевой
•личинки, убедившись предварительно в том, что пружинное кольцо'
занимает правильное положение в желобке фиксатора;
— присоединить боевую личинку к остову затвора, для чего
большим пальцем одной руки нажать на задний конец подавателя,
передний конец которого при этом приподнимется, а другой ру-
кой вставить боевую личинку хвостовой частью в канал остова.'
61
затвора так, чтобы вырез боевой личинки расположился против
подавателя, после чего отпустить подаватель;
— вставить ударник в канал боевой личинки и, совместив ци-
линдрические отверстия ударника с цилиндрическими отверстиям»
в остове затвора, вставить в эти отверстия слева направо палец
ударника и зашплинтовать его.
Вставить затвор в ствольную коробку:
— направить затвор боевой личинкой в канал ствольной короб-
ки и, продвинув его несколько вперед, совместить ускорительные
вырезы остова затвора с полукруглыми вырезами в направляющих
планках ствольной коробки или с задними стенками боковых про-
резей;
— вставить (справа или слева) через боковые прорези ускори-
тель в затвор, затем продвинуть затвор за гребень в крайнее пе-
реднее положение. )
Присоединить спусковой механизм к ствольной коробке, для чего
направить спусковой механизм шепталом вперед так, чтобы про-
дольные выступы основания спускового механизма вошли в про-
дольные пазы перемычки ствольной коробки, после чего продви-
нуть спусковой механизм вперед до упора.
Вставить возвратно-боевую пружину в ствольную коробку и
продвинуть вперед так, чтобы передний виток пружины вошел
в желобок на торцовой части остова затвора.
Присоединить затыльник к ствольной коробке:
— вставить затыльник буферной пружиной в возвратно-боевую
пружину так, чтобы защелка затыльника находилась сверху слева;
— левой рукой упереться в перемычку ствольной коробки, а
правой рукой обхватить затыльник и, преодолевая усилие возврат-
но-боевой пружины, подать его вперед, так, чтобы сухарные вы-
ступы вошли в соответствующие вырезы ствольной коробки; не
перекашивая затыльника, повернуть его вправо так. чтобы защел-
ка затыльника уперлась в основание спускового механизма;
— нажать справа на фиксатор защелки затыльника, оттянуть
। защелку на себя до отказа и, удерживая ее в этом положении, пр-,
вернуть затыльник несколько вправо — отпустить защелку и до-
вернуть затыльник до такого положения, при котором защелка с
резким щелчком закрепит затыльник.
Отвести затвор в крайнее заднее положение и поставить его
на шептало.
| Поставить приемник на ствольную коробку так, чтобы выступы
Кронштейна ствольной коробки вошли в пазы планки приемника.
Присоединить крышку к ствольной коробке: ‘
— поставив крышку под углом 60° к ствольной коробке, надет|>
втулку крышки на цапфу,ствольной коробки так. чтобы сухарные
выступы цапфы вошли .в соответствующие пазы втулки крышки;
62
— повернув крышку на цапфе в сторону затыльника, закрыть-
ее, убедившись предварительно в том что движок подачи нахо-
дится в заднем положении, на защелке
— повернуть защелку крышки так чтобы ее зуб вошел в вырез
в перемычке ствольной коробки при этом фиксатор защелки дол
жен войти в соответствующий вырез на крышке ствольной коробки
При закрывании крышки вырезы в движке подачи должны со
впасть с выступами гребня затвора и должно произойти зацепле
ние Это произойдет автоматически, если затвор находится па шеп
тале, а движок подачи — в заднем положении на защелке Если
при закрывании крышки затвор будет находиться в другом поло
жении. то нужно привести в соответствующее положение и движок
подачи
Затвор и движок подачи при закрывании крышки войдут в за
копление автоматически и в переднем положении, но только в том
случае, если ствол присоединен к ствольной коробке, а разобщи-
тель утоплен, т- е остов затвора подошел вплотную к боевой ли-
чинке
Присоединить ствол с кожухом к ствольной коробке:
— вставить ствол казенной частью в переднюю часть ствольной
коробки так, чтобы выступы задней направляющей ствола вошли
в продольные пазы насадной муфты, после чего ствол с кожухом
продвинуть до отказа назад;
— приподнять за скобу стопор соединительной муфты и повер-
нуть муфту справа налево так, чтобы зуб стопора вошел в соответ-
ствующее гнездо на ствольной коробке:.
— освободить затвор от шеп-
тала, чтобы он подошел в крайнее
переднее положение.
Полная разборка
пулемета
Полная разборка пулемета
производится после неполной раз-
борки при снятом с установки
пулемете и обязательно под ру-
ководством оружейного мастера
Отделить кожух от ствола:
— выбить с помощью выко-
лотки и молотка штифт поршня
ствола (рис 77) и ключом свин-
тить поршень со ствола, вращая
его справа налево (рис. 78);
Рис. 7t. Отделение штифта поршня
ствола \
Рис. 78. Отвинчивание поршня Рис. 79. Отделение кожуха от ствола,
от ствола
Рис. 80. Вывинчивание винта пру-
жинного фиксатора
— взявшись за ручку кожуха и придерживая ствол, отделит!
кожух от ствола (рис. 79).
Отделить пружинный фиксатор от боевой личинки:
— вывинтить винт с наружной стороны левой щеки боевой л!Ь
чинки (рис. 80);
— вынуть пружину фиксатора и фиксатор из гнезда в боевой
личинке.
64
Разобрать остов затвора:
— отделить поочередно извлекатели от остова затвора (рис. 81).
для чего ввести отвертку под зацеп извлекателя, отвести зацеп в
сторону так, чтобы ограничительный выступ извлекателя вышел из
отверстия в гребне остова затвора,:-а затем, слегка ударяя молот-
ком с бронзовым (медным) наконечником по переднему торцу
извлекателя, выбить его из паза гребня остова затвора
Рис. 81. Отделение извлекателя
от остова затвора
— отделить разобщитель от остова затвора,? для чего, отжав
отверткой передний ' конец пружины разобщителя, вынуть; разоб-
щитель из. гнезда в гребне остова затвора (рис., 82), после чего
вынуть из гнезда пружину разобщителя (рис. 83);' ‘ '
Рис. 82. Отделение разоб-
щителя от остова затвора
Рис. §3. Отделение дружины '
разобщителя
5 Зак. 6931
- отделить подаватель от остова затвора, для чего ввести вы-
колотку в отверстие с левой стороны гребня и вытолкнуть ось-
подавателя (рис 84) затем наклонив задний коней остова затво-
I
Нис. 84 Выталкивание оси подавателя из
остова затвора
ра вниз, подхватить выпадающую пружину подавателя (рис 85У
посте чего отделить подаватель от остова затвора (рис 86)
Рис. 85. Отделение пру*
жины подавателя
Рис. 86. Отделение подавателя от
остова затвора
Отделить фиксирующие пальцы от корпуса приемника, для
чего вынуть шплинты из отверстий осей фиксирующих пальцев,
а затем с помощью выколотки и молотка выбить оси пальцев
(рис 87) при этом фиксирующие пальцы и их пружины отделят-
ся от корпуса приемника, эту операцию следует производить осто-
рожно. чтобы нс потёрятъ’пружин фиксирующих пальцев'.
66;i
Рис. 87. Выталкивание оси фиксирующего
пальца
Отделить подающие пальцы от ползуна подачи, для чего с -ttof*.
мощью выколотки и молотка выбить сначала штифт оси подающих
пальцев (рис. 88), а затем ось пальцев (рис.-89); при этом подаю-
щие пальцы и их пружина отделятся от ползуна
Рис. 88. Выталкивание штифта оси
подающих пальцев
Рис. 89. Отделение оси подающих
пальцев’
Отделить соединительную муфту от ствольной коробки:
— вынуть шплинт пальца стопора соединительной муфты и о
помощью выколотки и йбЛотка вЫбИт-ь палец-.(рис. 90.); , ,
Рис, 90. Отделение пальца стопора соедини-
тельной муфты
— приподнять за скобу стопор вверх до отказа и, не отпуская
стопора в течение первой четверти оборота, отвинтить соедини-
тельную муфту от втулки ствольной коробки (рис. 91), вращая
ее против хода часовой стрелки
Рис. 91. Отвинчивание соединительной муф-
ты ОТ ВТуЛКП ствольйой коробки
Отделить рукоятку перезаряжания от ствольной коробки, для
чего отвести рукоятку перезаряжания назад до совмещения пе-
реднего утолщения ее с полукруглыми вырезами в направляю-
щих планках, затем задний копен рукоятки отвести в сторону, при
этом переднее утолщение рукоятки войдет внутрь ствольной ко-
робки. в таком положении рукоятку перезаряжания продвинуть
назад и отделить от ствольной коробки (рис. 92)
68
Phi 92 Отделение рукоятки перезаряжа
нпя от ствольной коробки
Отелить боек от ударника, для чего < помощью малой выксн
юткн и мо 1Ьтка выбить штифт бойка (рис 93) и вывинтить бое»
из чдарника •
Ри< 93 Извлечение штифту
бомка ударника
Разобрать крышку ыво..ь.;си коробки
— отделить упор подавателя от крышки ДЛЯ чего вынув
шплинт из оси упора выкопоткой выбить ось упора (рис 94)
пРп этом , г.лр ,i его пружина отделятся от крышки ствольной КО
’’Обкь
6?
Рис$ 94. Извлечение оси упора подава-
теля
— отделить защелку движка подачи от крышки ствольной ко-
робки, для чего вынуть шплинт из осп защелки, выколоткой вы-
бить ось (рис. 95); после чего вынуть из стойки в крышке защелку
движка подачи и ее пружину;
— отделить собачку от крышки ствольной коробки, для чего
вынуть шплинт из отверстия оси собачки и выбить ось собачки
(рис. 96), при этом собачка и ее пружина выпадут внутрь крышки.
Рис. 96. Извлечение оси собачки
подачи
Рис. 95. Извлечение осп защелки движка
На этом заканчивается полная разборка в подразделении во-
инской части. Дальнейшую разборку производить только в ма-
стерской. Отделение фиксирующих пальцев от приемника и отде-
ление защелки движка подачи, упора подавателя и собачки от
Крышки ствольной коробки производить только для устранения
Неисправностей и сильного загрязнения. При переводе пулемета
с. летней смазки на зимнюю эти детали не отделять, но крышку
ствольной коробки и приемник необходимо тщательно прочищать,
чтобы удалить летнюю смазк\.
70
Отделение-подающих пальцев от ползуна производить только
для устранения неисправностей и для перемены направления по-
дачи ленты.
Отделение бойка от ударника производить только для замены
бойка и для регулировки его‘выхода.
Сборка пулемета после полной разборки
Присоединить защелку движка подачи к крышке ствольной kq-
робки:
— вставить защелку с ее пружиной в стойку на крышке так,
чтобы насечка защелки была обращена наружу;
- - совместить отверстия в защелке, пружине и стойке защелки,
вставить и зашплинтовать ось защелки.
Пружину защелки движка ставить так, чтобы один конец ее
упирался в стенку крышки, а второй — в защелку движка.
Рц<-. 97. Присоединение. пружины
к собачке и собачки к станке
крышки ствольной коробки\
Присоединить собачку к крышке ствольной коробки:
— вставить в крышку ствольной коробки движок подачи и от-
вести его в заднее положение, поставив на защелку;
— вставить пружину собачки в проушину собачки так, чтобы
копны пружины упирались в наклонную стьлку собачки, затем
через отверстие в проушине собач-
ки и ее пружине вставить выколот-
ку -(рис. 97);
— вставить собачку выступом
к крышке ствольной коробки в стой-
ку крышки и, заведя петлю пружи-
ны собачки за стенку стойки, не-
сколько продвинуть собачку с пру-
жиной назад;
— вынуть выколотку, утопить
собачку с пружиной внутрь стойки
крышки и, совместив отверстия в
стойке, собачке и ее пружине, вста-
вить и зашплинтовать ось со-
бачки.
Присоединить упор подавателя к крышке ствольной коробк^:
— вставить упор с Пружиной вырезом упора назад в проуши-
ны крышки так, чтобы его рабочая часть подошла под среднее
ребро копира;
— совместив отверстия крышки, ее проушины, упора и его пру-
жины, вставить и зашплинтовать ось” упора. Пружину упора ста-
вить так, чтобы один конец ее упирался в стенку проушины крыш-
ки, а второй — в стенку упора.
Присоединить боек к ударнику, для чего ввинтить боек в удар-
кик и калибром 11 (рис. 215) проверить выход бойка. Проверка
выхода бойка указана в п. 10.1.3.
71
q Присоединить рукоятку перезаряжания к ствольной коробке:
— вставить рукоятку перезаряжания в направляющие планки
ствольной коробки так. чтобы переднее утолщение рукоятки во-
шло в полукруглые вырезы направляющей планки.
— задний конец рукоятки наклонить к ствольной коробке, после
чего продвинуть рукоятку перезаряжания по направляющим план-
кам вперед до упора
Присоединить соединительную муфту к ствольной коробке:
— навинтить соединительную муфту на втулку до упора зуба
стопора в планку основания мушки;
— приподнять стопор за скобу и довинтить муфту так. чтобы
зуб стопора вошел в гнездо планки;
— отпустить стопор, поставить на место палец стопора и за-
шплинтовать его.
Присоединить подающие пальцы к ползуну:
— вставить подающие пальцы длинным пальцем вперед в про-
ушину ползуна;
— совместить отверстие в подающих пальцах с отверстиями
проушины ползуна й вставить в одно из отверстий проушины
палец ударника или большую выколотку;
— вставить пружину пальцев в проушину подающих пальцев
и, совместив отверстие пружины с пальцем ударника, продвинуть
палец по пружине на 3/4 ее длины;
— надеть на длинный конец пружины ключ (рис 98) и. пово-
рачивая его слева направо, закрутить пружину на '/г оборота
(рис. 99);
Рис. 99. Закручивание
пружины подающих
пальцев на 'А оборота
с помощью ключа
Рис. 98. Присоединение к ползуну
подающих пальцев и их пружины
' — продвинуть палец ударника во второе отверстие подающих
пальцев и проушины ползуна;
.— вставить на место пальца ударника ось подающих пальцев
[ (рис. 100)- и закрепить ее штифтом.
72
При присоединении подающих пальцев короткий конец пружи-
ны должен упираться в выемку выступа на пальце, а длинный-
конец пружины — в выемку па ползуне Пружина устанавливается
коротким конном вперед
Рис. 100. Постановка осп подаю
шп\ пальцев на место пальца
хдарнпка
Присоединить поочередно передний и задний фиксирующие'
пальцы к приемнику:
— вставить фиксирующий палец в соответствующее место стой-
ки в приемнике и, совместив отверстие в стойке с отверстием фи к-
сирующего пальца,, вставить ось пальца так. чтобы конец оси не
выступал внутрь пальца;
— с помощью двух ключей сжать пружину (рис 101) и г,ста
вить ее на место (рис. 102):- .
Рис. 101. Сжатие с помо
щью двух ключей пружины
фиксирующего пальца
Рис. 102. Присоединение фпкеирх ющего
пальца и его пр\жпны с помощью дву\
ключей к стойке приемника
73:
— совместив отверстие пружины с осью пальца продвинуть
ось во второе отверстие стойки и пальца после чего зашплинто-
вать ось пальца
При присоединении фиксирующих пальцев необходимо иметь
в виду что длинный палец ставится впереди, а короткий — сзади,
кроме того, пальцы должны ставиться рабочей поверхностью
внутрь приемника, один конец пружины должен упираться в па-
лец. а другой — в стенку стойки приемника
Присоединить пружинный фиксатор к боевой личинке:
— вставить в тевое гнездо боевой личинки фиксатор и пру
жину фиксатора.
— вставив в пружину фиксатора винт сжать пружину ввпн
тить винт в резьбовую часть гнезда и слегка закернить его (по
старым кернам), при этом винт не должен выступать над поверх
ностью боевой личинки и не должен утопать внутрь боевой ли
чинки
<г Собрать остов затвора?
- присоединить подаватель к остову затвора и совместив
•отверстия в подавателе и остове затвора, с правой стороны вста
вить ось подавателя так. чтобы конец осн не выходил ъа грань
подавателя внутрь гнезда для пружины.
— присоединить пружину подавателя для чего с помощью
двух ключей вставить пружину подавателя в гнездо (рис 103)
Рис 103. Присоединение с помощью двух
ключей пружины подавателя
>
и совместив Отверстие пружины с осью подавателя указательным
пальнем правой рхки продвинуть ось справа налево до отказа
(рис 104). пружинх подавателя ставить длинным концом вперед
гаК. чтобы ее короткий конец упирался в дно паза в остове за-
твора, а длинный — в переднюю стенку гнезда для пружины в
.подавателе;
74
— присоединить разобщитель с его пружиной к остову затво-
ра, для чего вставить пружину в гнездо в остове затвора, а затем,
отведя выколоткой конец пружины, вставить разобщитель;
— присоединить к остову затвора поочередно правый и левый
извлекатели (рис. 105), для чего ввести извлекатель зацепом впе-
'Рис. 104. Присоединение подава-
и его пружины к остову за-
твора
Рис. 105. Присоединение извлекателя
к остову затвора
ред в паз в остове затвора, а затем, слегка ударяя молотком с
•бронзовым (медным) наконечником по заднему торцу извлекате-
ля, дослать его вперед до полного вхождения ограничительного
выступа извлекателя в отверстие гребня остова затвора.
Присоединить кожух к стволу:
— радеть кожух на ствол соединительной шайбой назад и
лродвинуть его назад так, чтобы палец ограничителя отката ство-
ла вошел в отверстие соединительной шайбы кожуха;
— навинтить с помощью ключа поршень на резьбовую часть
ствола и, совместив отверстие в поршне с выемкой на стволе,
вставить штифт.
2.4.3. Разборка и сборка пулемета в мастерской воинской части
Разборка пулемета в мастерской
Отделить ствольную пружину от ствольной коробки:^
— вывинтить отверткой стопорный винт -втулки СТВОЛЬНОЙ ко-
робки (рис. 106) •
75
Рис. 106. Вывинчивание сто-
порного винта втулки
'ствольной коробки
Рис. 107. Вывинчивание втулки из
ствольной коробки
— вставить ключ-отвертку ребром в прорезь па торце втулки1
и вывинтить втулку из ствольной коробки (рис. 107);
— вынуть ствольную пружину с упорными шайбами из стволь-
ной коробки (рис. 108).
Рис. 108. Отделение ствольной пру?
ЖИ11Ы
76
Отделить защелку от крышки ствольной коробки, для чего вы-
колоткой выбить штифт защелки (рис. 109) и вывинтить защелку.
Рис. 109. Выталкивание штифта защелки
крышки ствольной коробкй
Отделить фиксатор •»: его пружину от защелки крышки стволь-
ной коробки, для чего малой выколоткой вы'бить штифт из корпуса
заще”лки.
Отделить втулку от крышки ствольной коробки, для чего вы-
нуть шплинт из оси втулки. ключом свинтить гайку с оси втулки,
удерживая ось от проворачивания другим ключом (рис. 110),
затем выбить ось втулки.
Рис. > ПО. Свинчивание гайки с
оси втулки
77
Разобрать спусковой механизм:
— отделить спусковой рычаг,. для. чего .выколоткой выбить
штифт спускового рычр.а (рис. 111), затем вынуть спусковой ры-
чаг из пазов шептала;
Рчс. 111. Выталкивание штифта
спускового рычага
— зажав спусковой механизм в тисках, выбить ось шептала
.рис. 112), после чего, разжав тиски, отделить шептало от основа-
ния спускового механизма и
зыпуть из гнезда в’ основании
гнеток и пружину шептала
(рис. 113).
рис. 112. Быгалкпванне оси шептала Рис. 113. Отделение гнетка и пружины
шёптал^ qt основания спускового меха-
• • ° низма
78
Разобрать затыльник:
— отделить защелку затыльника и ее пружину от проушины:
затыльника; выбив ось защелки .(рис. 114) ;
* Рис. 114. Выталкивание оса за-
. щелки затыльника
— отделить фиксатор от защелки затЫльникй, выбив .штифт и»
защелки, и снять фиксатор с его пружиной;
— отделить буферное устройство от основания затыльника,
для чего, зажав'затыльник в тисках, выбить штифт гайки болта-
буфера и ключом свинтить гайку с болта, удерживая болт от
проворачивания ключом-отверткой (рис/ 115) затем отделить..от
затыльника буферное устройство и разобрать-его.
Рис. 115. Отвинчивание гайки болта
' буфера
79
Отделить прицельное приспособление от ствольной коробки и
разобрать его:
— отделить мушку, вывинтив ее торцовым ключом из предо-
хранителя мушки (рис. 116), к пулеметам последнего выпуска
придается торцовый ключ, отличающий-
ся по устройству от ключа, показанного
на рис. 116 и 117 •
— отделить предохранитель ют осно-
вания мушки, для чего торцовым клю-
чом свинтить, контргайку с болта предо-
хранителя мушки (рис 117), затем вы-
винтить-из основания мушки болт и, слег-
ка ударяя молотком, выбить предохрани-
тель муШки из паза основания мушки
(рис. 118):
Рис. 116 Вывинчивание мушки
Рис. 117. Свинчивание контргайки
с болта предохранителя мушки
Рис. 118. Отделение предо-»
хранителя мушки от ее
основания
— отделить прицел от ствольной коробки, выбив штифт к<
лодки прицела (рис. 119); выбить прицел из пазов перемычц
назад с помощью молотка и ключа-отвертки (рис. 120); после эт!
ВО
го вынуть из гнезда перемычки пластинчатую пружину прицель-'’
ной планки;
Рис. 119. Выталкивание ,
штифта котпдки прицела
Рие. 120. Отделение прицела
от' перемычки ствольной ко-
робки
— отделить прицельную
ось прицельной планки (рис
планку от колодки прицела, выбив
121);
Рис. 121. Выталкивание осн
прицельной планки
— отделить хомутик прицельной планки, для чего пальцем,
руки нажать на защелку хомутика -и сдвинуть хомутик с прицель*
ной планки вперед;
6 Зак. 6931
81’.
— отделить защелку с пружиной от хомутика, вынув их
вправо,
— отделить целик от прицельной планки, для чего выбить
штифт маховичка винта целика с помощый выколотки и молотка'
(рис 122) после „чего сняв маховичок с ,винта целика и удер-
живая от выпадания шарик фиксатора, вынуть из попереч-
ного канала прицельной планки винт с целиком,.- вывинтить винт
из.целика и вынусь- вправо из поперечного канала прицельной
плёнки пружину .фиксатора ,
Рис. 122. Выталкивание штиф
та маховичка винта целика
Сборка пулемета в мастерской
Собрать прицельное приспособление и присоединить его к
ствольной коробке:
— присоединить целик к прицельной планке, для чего ввин-
тить винт целика в целик, вставить пружину фиксатора и винт
с целиком в поперечный канал прицельной планки, затем поста-
вить на место шарик фиксатора, надеть маховичок на конец оси
целика и, совместив*отверстия в маховичке и на конце оси цели-
ка. вставить штифт в-эти отверстия,
— присоединить защелку с ее пружиной к хомутику:
— присоединить хомутик к прицельной планке, для чего паль-
цем руки нажать на зашелку хомутика, надеть хомутик на при-
цельную планку с переднего конца и сдвинуть его по планке назад;
— присоединить прицельную планку к колодке прицела, вста-
вив ось в отверстия колодки прицела и прицельной планки;
— вставить пластинчатую пружину прицельной планки в гнез-
до перемычки ствольной коробки узким концом вверх и вперед;
— присоединить прицел к ствопьной коробке, для чего колодку
прицела продольными выступами направить в соответствующие
82
пазы перемычки ствольной коробки и, совместив вырез колодкй
прицела с отверстиями перемычки ствольной коробки, вставить
на место штифт колодки прицела; (
_ присоединить предохранитель мушки к основанию мушкй,
вставив его поперечным выступом в соответствующий паз основа»
ния мушки, затем сзади в основание мушки ввинтить болт, после
чего с помощью торцового ключа навинтить контргайку на выступ
паюшую резьбовую часть болта,
— ввинтить торцовым ключом мушку в соответствующее гне^
до предохранителя мушки
Собрать затыльник: ' ,
— собрать буферное устройство,' Д<й,.чего на болт буфера на'
деть буфер, а на задний кодер ^|фера. — пружину буфера.
пружину буфера сзади вставить 'н^р^?йляющую втулку буфера,
затем болт с надетыми на/й^г® деталями буферного устройства
задним нарезным концом вставить в отверстие затыльника пред
варптсльно зажав затыльник в тисках при этом следить чтобы
направляющая втулка буфера задним концом *наделась на венчик
заты зьника,
— на выступающую нарезную часть болта буфера навинтить-
с помощью ключа гайку до отказа удерживая ключом отверткой
болт от вращения, после этого, совместив отверстие В гайке с от-
верстием в болте буфера, вставить в эти отверстия штифт к рас-~
кернить его, 1
— присоединить фиксатор с его пружиной к защелке затыль*’-
пика и закрепить его штифтом
Присоединить защелку затыльника к проушине затыльника:
— вставить ось защелки в левую щеку проушины так чтобы’
ось не выступала внутрь проушины.
— вставить пружину защелки в гнездо зашелки как показано»
на рис 123 ’
Рис. 123 Присоединение пру-
жины к защелке затыльника
— поддерживая петлю пружины указательным пальцем ц рад<?Й"
Руки (рис 124), направить защелку с пружиной в проушину Так,
чтобы концы пружины оказались на верхней площадке основа»»»
6*
затыльника; одновременно левой рукой, нажимая на фиксатор за-
щелки, ввести хвост защелки с фиксатором в паз проушины и
отпустить фиксатор;
' Рис. 124. Присоединение защелки
с ее пружиной к затыльнику
4 X
— обхватить левой рукой затыльник и, нажимая большим
, пальцем на защелку вниз, совместить отверстие защелки с отвер-
; стиями проушины и пружины защелки, после чего правой рукой
1 с помощью молотка поставить на место ось защелки.
Собрать спусковой механизм:
— вставить пружину шептала в гнеток;
— вставить пружину шептала с гнетком (пружиной вперед)
ц гнездо основания спускового механизма, при этом квадратный
I выступ гнетка должен находиться вверху против прямоугольного
выреза в основании спускового механизма;
— присоединить шептало к его основанию так, чтобы зацепы
шептала были обращены вперед и вниз, а передняя стенка выреза
шептала опиралась на заднюю стенку квадратного выступа гнет-
ка; затем с помощью тисков сжать пружину шептала до полного
совмещения выреза в задней части шептала с отверстием в осно-
вании шептала, после чего вставить ось шептала и развальцевать
ее конец;
— присоединить спусковой рычаг, для чего вставить его в пазы
•щептала' и, продвинув до совмещения выреза в рычаге с отвер-
стием шептала, вставить штифт.
' Присоединить втулку к крышке ствольной коробки:
— вставить втулку проушиной в переднюю часть крышки;
— совместить отверстия в проушине втулки и крышки;
— вставить ось втулки, а затем на нарезную часть оси втулки
Ключом навинтить гайку и закрепить ее шплинтом.
£4
Собрать защелку и присоединить ее к крышке ствольной ко*
робки:
— поставить фиксатор с его пружиной в соответствующее гнез-
до в защелке и, совместив вырез в фиксаторе с отверстием в за-
щелке. поставить штифт
— ввинтить защелку нарезной частью в соответствующее гнез-(
до крышки и, совместив вырез в нарезной части защелки с отвер-
стием в крышке, поставить штифт
Вставить ствольную пружину в ствольную коробку:
— поставив ствольную коробку вертикально передним концом
вверх, вставить внутрь ствольной коробки заднюю упорную шайбу
и продвинуть до упора в уступ щ (рис 21)
затем вставить ствольную пружину,
- присоединить втулку к ствольной ко
робке для чего наложить на ствольную
пружину переднюю упорную шайбу, затем
наложить на упорную шайбу втулку и, на
жав на втулку сверху (втулку не перекаши
вать) сжать ствольную пружину и ввин
тпть втулку в ствольную коробку примерно
на '/2 оборота (рис 125)
— с помощью ключа-отвертки ввинтить
вт\лку в ствольную коробку до совмеще-
ния' отверстий для стопорного винта во
Рис. 125. Присоединение
втулки к ствольной КО-
побке
втулке и в ствольной коробке,
— ввинтить до отказа стопорный винт и
заксрнр।ь его-
e^ssi
3. ЗЕНИТНАЯ ПУЛЕМЕТНАЯ УСТАНОВКА
КОНСТРУКЦИИ ЛЕЩИНСКОГО
Установка состоит из погона, вертлюга, люльки подъемного и
Поворотного механизмов.тормозов и стопоров спускового и отрыв-
ного механизмов, механизмов перезаряжания и узлов питания
Погон является основанием установки Неподвижное Гюльцо
погона закреплено на лафете
Вертлюг с собранными на нем механизмами составляет вра-
;щзющуюся часть установки Вертлюг соединен г подвижными
кольцами погона
Люлька с пулеметами и собранными на ней механизмами
составляет качающуюся часть установки Люлька состоит из твух
дисков, которые соединены болтами в окне вертлюга Качающаяся
часть установки уравновешивается противовесами и нилнпдрнче
ской пружиной •
Подъемный механизм с ручным приводом предназпа
чей для наводки пулеметов в вертикальной плоскости Припой
Подъемного механизма расположен с правой стороны установки
Поворотный механизм, также имеющий ручной при
вод, предназначен для наводки пулеметов в горизонтальной плос
кости Привод поворотного механизма расположен г тевой сторо-
ны установки
Для предохранения подъемного и поворотного механизмов от
повреждений при перевозке установки имеется стопор крепления
вертлюга и люльки установки по-по-ходному соединяющий под-
ставку на лафете с кронштейном опоры стволов пулеметов на
люльке
Тормоз вертчюга с ножным приводом предназначен для
остановки и прочного закрепления вертлюга установки при опре-
деленном мгле горизонтальной наводки Остановки и прочное за-
крепление люльки установки при определенном угле вертикальной
наводки производятся тормозом люльки с ручным приводом Ры-
чаг тормоза люльки расположен на маховике подъемного меха-
низма
Вертлюг и люльку установки закрепляют в любом положении
с помощью ручных стопоров
'Спусковой механизм с ножным приводом предназначен
для производства и прекращения стрельбы из пулеметов. Педаль
спуска расположена с правой стороны установки. В спусковом
«6
механизме установки имеется отрывной механизм, предназначен-
ный для предохранения от «скусывання» при стрельбе шептала
или боевого взвода пулеметов, если педаль спускового механизма
освобождается наводчиком медленно Имеются также установки,
отрывной механизм которых расположен в пулеметах.
Перезаряжание пулеметов производится раздельно с помощью
четырех одинаковых по устройству механизмов перезаря-
жания, закрепленных попарно'на люльке с правой и с левой
стороны установки.
Патронные коробки размещены попарно с правой и с левой сто-
роны установки в гнездах кронштейна питания. В "Приемники двух
пулеметов, расположенных с одной стороны установки, ленты
с патронами направляются одним приемником. В- установках
ранних выпусков ленты с патронами направляются в приемни-
ки пулеметов индивидуальными гибкими рукавами питания.
3.1 ПОГОН УСТАНОВКИ
3.1J. Устройство погона
Погон служит основанием установки и является связующим
звеном между лафетом и поворотной частью. .Он состоит из непо-
движного кольца / (рис. 126), верхнего подвижного кольца 2,
нижнего подвижного кольца 3, шариков 9, сепаратора 10, болтов 5,
прокладок 6, контрольного штифта 4 и ограничителей поворота
вертлюга. ' . . '
Неподвижное кольцо 7 на внутренней поверхности имеет коль-
цевую конусную проточку а, в которой размещены шарики, и зуб-
чатый венец б, по зубцам которого обкатывается нижняя шестерня
поворотного механизма установки
На верхней поверхности неподвижного кольца погона сделаны
две кольцевые канавки в и г. В канавку в, имеющую форму трапе-
ции, входят колодки ножного тормоза и ручного стопора вертлю-
га, а в канавку г вкладывается суконный (войлочный) саль-
ник 16, который закрепляется кольдом 17, изготовленным из про-
волоки диаметром 5 мм Для лучшего удержания .сальника /б ка-
навка г имеет~форму ласточкина хвоста.
На наружной поверхности неподвижного кольца погона сдела-
на выточка д, имеющая форму ласточкина хвоста, в которой раз-
мещены два ограничителя поворота вертлюга. Ограничители пово-
рота вертлюга закреплены в выточке д болтами 18 и гайками 21
В выточке д имеется вырез е, через который вставляются и выни-
маются болты 18 ограничителей поворота вертлюга.
На фланце неподвижного кцльца погона восемью винтами 15
закреплен лимб 14. Шкала лимба имеет 360 ведений с ценой деле-
ния Г Каждое десятое деление обозначено цифрами, начиная
от 0 до 180 в обе сторонь ‘На фланце неподвижного кольца погона
имеются тридцать шесть отверстий, из которых восемь нспользу-
87
' ’ ' • ' Рис. 126. Погон:
А — в собранном виде; • Б — снято верхнее подвиж-
ное кольцо; В — разрез; ' I — неподвижное кольцо;,
2 — верхнее подвижное Кольцо; 3 — нижнее подвиж-
но^ кольцо; 4 — контрольный штифт. 5 — болты; 6 —
прокладка; 7 — дно; 8 — заклёпка дна; 9 — шарики;.
.10 — .сепаратор; 11 г- шплинт; .12 — гайка; 13 — болты;.
14 — лимб; 15 — винт лимба, 16 — сальник; 17 — коль-
цо сальника; 18 болт ограничителя поворота верт-
люга; 19 — надставка болта; 20 — штифт; 21—.гайка;
22 — корпус ограничителя поворота вертлкна; 30 —
.основание, рертлюга;. 53 —болт; qj—конусная про-
। точка для Фариков; б — зубчатый венец; в — коль-
цевая канавка; г — кольцевая канавка для саль-
ника; д — выточка для ограничителей поворота.
Вертлюга; е — вырез; ж — выемка для шестерни
88
ются для крепления погона болтами 13 и гайками 12 к лафету:
установки, а остальные могут применяться для стационарного-
крепления погона иа различного рода платформах (железнодо-
рожных, автомобильных) и палубах судов.
Снизу к неподвижному кольцу погона двенадцатью заклеп-
ками 8 прикреплено дно 7, предохраняющее внутреннюю часть,
погона от загрязнения..
Верхнее 2 и нижнее -3 подвижные кольца' погона помещаются;
внутри неподвижного кольца 1 и соединяются между собой четыр-
надцатью болтами 5 и контрольным штифтом 4. Контрольный
штифт 4 запрессован в отверстие нижнего подвижного ко’льца <?
погона. Он служит для облегчения совмещения отверстий верх-
него 2 и нижнего 3 подвижных колец под болты 5 при сборке-
погона.
Подвижные кольца погона обкатываются по шарикам при ра-
боте поворотным механизмом. Конусщая проточка для щариков в.
сепараторе образуется фасками, имеющимися на верхнем и ниж-
нем подвижных кольцах.
В верхнем подвижном кольце 2 погона имеются двадцать во-
семь отверстий, из них четырнадцать нарезных отверстий под.
болты 53 и 54. (рис. 130), которыми крепится вертлюг к погону,
и четырнадцать, гладких отверстий с углублениями под болты 5
(рис. 126), соединяющие кольца погона. Кроме того, в верхнем
подвижном кольце 2 погона имеется выемка ж, в которой поме-
щается нижняя шестерня поворотного механизма..
В нижнем подвижном кольце 3 имеются‘четырнадцать нарезных
отверстий под болты 5.
Между верхним и нижним подвижными кольцами погона про-
ложены прокладки-6, благодаря которым достигается легкое, без^
качки вращение подвижных колец на шариках 9 погона. КажДаяг
прокладка’ составляется из пластинчатых шайб различной тол-
щины: 0,25; 0,50; 1,0 и 2,0 мм. Толщина всех прокладок должна-
быть одинакова и находиться в пределах 2,0—4,5 мм, поэтому каж-.
дую прокладку набирают из одного и того же количества одина-
ковых шайб, причем среди них должно быть не менее одной.шайбы
толщиной 0,25 мм.
Шарики 9 служат для облегчения поворота вертлюга при ра-
боте поворотным механизмом. В подшипнике погона имеются семь-
десят два шарика, размещенные в сепараторе 10, который состоит-
из четырех секторов. Сепаратор с шариками помещен в кольцевукх-
канавку, образованную кольцевой проточкой неподвижного коль-
ца и фасками подвижных колец погона.
Ограничители поворота вертлюга одинаковы по устройству..
Каждый из них состоит из корпуса 22 (рис. 127) ограничителя,,
двух гнетков 23, двух пружин 24, двух штифтов 25, болта 18 с над-
ставкой 19 и гайки 21. <-
Корпус 22 ограничителя поворота вертлюга с торцов имеет два:
цилиндрических гнезда, расположенные друг к другу под углом-
100; в этих гнездах помещаются гнетки 23 и их пружины 24. Кроме-
89’
того, корпус ограничителя имеет отверстие для болта 18, который
удерживает корпус в выточке (рис 126) неподвижного кольца 1
погона, и два отверстия для штифтов 25 (рис 127) Для более
прочного закрепления ограничителя поворота вертлюга в требуе-
мом положении на неподвижном кольце погона полозки а корпуса
ограничителя имеют насечку б
. Гнетки 23 представляют собой стаканчики с лысками в под
аптифты 25 ,
Рис. 127. Ограничите-
ли поворота вертлюга
18 — болт ограничителя:
19 — надставка болта;
20 — штифт; 21 — гайка;
22 — корпус ограничи-
теля; 23 — гнеток: 24 —
пружина тетка; 25 —
штифт гнетка; а — по-
лозок корпуса ограни-
чителя; б — насечка;
в — лыска
Пружины 24 служат для смягчения ударов вертлюга установки
при его повороте в секторе между ограничителями.
Для того чтобы болт 18 ограничителя поворота вертлюга не
чвынал из выточки д (рис. 1361 при прохождении ограничителя
через вырез е, болт 18 (рис. 127) ограничителя имеет надставку
19, которая соединяется с болтом с помощью щтнфта 20 Штифт 20
запрессован в отверстие болт.а 18, а в отверстие надставки 19
входит свободно,
Головка болта 18 вместе С надставкой 19 имеет форму ласточ-
кина . хвоста, в результате чего достигается плотное прилегание
головки болта и надставки к выточке О (рис. 126) неподвижного
яолвна 1 погона при вавинчцвдкии ганки 21 (рис. 127).
Ограиич-ителц поворота вертлюга устанавливаются в зависимо-
сти от заданного1 сектора горизонтального обстрела.
“90
Для перестановки ограничителя поворота вертлюга в требуемое
положение необходимо свинтить на несколько оборотов гайку 21,
переместить корпус 22 ограничителя по выточке д (рис. 126) непо-
движного кольца 1 погона и вновь навинтить гайку 21 (рис 127)
В установках ранних выпусков подвижные кольца погона со-г
единены между собой только двумя болтами 5 (рис 126) и конт-
рольным штифтом 4. В подвижных кольцах погона таких устано-
вок имеется по шестнадцать отверстий, из которых четырнадцать
под болты, которыми крепится вертлюг к погону, и два под болты
5. Все отверстия в нижнем подвижном кольце погона нарезные
Кроме того, в верхнем подвижном кольце погона имеется два не-
сквозных нарезных отверстия, в которые ввинчиваются болты 5
при разборке и сборке погона, а в подшипнике погона имеются
сорок шесть рабочих шариков 9 и сорок шесть сепарирующих
шариков.
3.1.2. Разборка и сборка погона
Разборка погона производится для осмотра, замены смазки
•в шарикоподшипнике, а также для устранения неисправностей.
Разборку погона производить в следующем порядке
а) вывинтить ключом четырнадцать болтов 5 (рис 126), вы-
нуть эти болты вместе с пружинными шайбами. При вывинчива-
нии болтов 5 подвижные кольца погона удерживать от вращения,
закладывая отвертку или лопатку в зубцы неподвижного кольца 1
через выемку ж. В установках ранних выпусков вывинтить два бол-
та 5, соединяющие подвижные кольца 2 и 3 погона, и вынуть их
вместе с пружинными шайбами; Л
б) снять верхнее подвижное кольцо 2, для чего ввинтить в диа-
метрально противоположные нарезные отверстия кольца два бол-
та 53 и, взявшись за их головки, поднять верхнее подвижное коль-
цо 2 вверх. При разборке погона установок ранних выпусков бол-
ты 53 ввинчивать в несквозные нарезные отверстия верхнего под-
вижного кольца 2 погона;
в) снять последовательно прокладки 6, при этом надо запом-
нить толщину и количество щайб в одной из прокладок; вынуть
из конусной проточки а неподвижного кольца 1 погона четыре
сектора сепаратора 10 с шариками 9.
В установках ранних выпусков после снятия прокладок б вы-
нуть из конусной проточки а неподвижного кольца 1 погона рабо-
чие 9 и сепарирующие щариди;
г) вынуть нижнее подвижное кольцо 3 погона;
1 д) с помощью выколотки или отвертки вынуть из канавки г
неподвижного кольца 1 погона кольцо ,17 сальника и суконный
(войлочный) сальник 16\
е) отделить от цогона ограничители поворота вертлюга:
— отвинтить ключом гайку 21 и снять с болта 18 корпус 22
ограничителя поворота вертлюга; - —
91
— сняв со штифта 20 надставку 19 болта, вынуть через вырез-
е в выточке д на неподвижном кольце 1 погона поочередно г' пт 18
и надставку 19 болта ограничителя.
В такой же последовательности отделить от погона ь горой
ограничитель поворота вертлюга Ограничители поворота вертлю-
га можно отделять от неподвижного кольца погона без разборки
погона;
ж) разобрать ограничитель поворота вертлюга:
— пользуясь выколоткой и молотком, выбить из корпуса 22'
(рис. 127) ограничителя один штифт 25, придерживая рукой
гнеток 25;
— освобождая гнеток 23, отделить его вместе с пружиной 24
от корпуса 22 ограничителя;
— аналогично отделить второй гнеток 23 с его пружиной 24
от корпуса 22 ограничителя.
Сборку погона производить в следующем порядке:
а) собрать ограничитель поворота вертлюга:
— вставить в гнездо корпуса 22 ограничителя пружину 24, а за-
тем гнеток 25;
— сжимая гнетком 25 пружину 24, совместить лыску в на
гнетке с отверстием в корпусе 22 ограничителя, вставить штифт 25
и забить его молотком заподлицо с корпусом 22 ограничителя;
— в такой же последовательности собрать второй гнеток 25;
б) присоединить ограничители поворота вертлюга к погону;.
— вставить через вырез е (рис. 126) в выточку д неподвиж-
ного кольца / погона болт 18 так, чтобы штифт 20 был обращен
в сторону выреза е;
— через тот же вырез е вставить в выточку д надставку 19
болта и надеть ее на штифт 20 болта /5;
— надеть на болт 18 корпус 22 ограничителя и навинтить на
болт гайку 2Г, установив ограничитель в требуемое положение,
навинтить гайку 21 ключом до отказа.
В,такой же последовательности установить второй ограничи-
теле поворота вертлюга;
в) вложить суконный (войлочный) сальник 16 в канавку г не-
подвижного кольца 1 погона так, чтобы края сальника были обра-
щены нйружу (вверх);
' г) закрепить сальник 16 кольцом /7;
• д) поставить нижнее подвижное кольцо 5 погона на дно 7 по-
гона;
• е)' уложить в проточку а неподвижного кольца / поочередно
четырё сектора сепаратора 10 с семьюдесятью двумя шариками 9.
В установках ранних выпусков уложить в проточку а неподвиж-
ного кольца 1 погона рабочие и сепарирующие шарики;
’ ж) собирая прокладки 6 из требуемого количества шайб, после;
довательно наложить’прокладки 6 на отверстия нижнего подвиж-.
н^)го кольца 5 погона под болты 5;
з) совмещая отверстие верхнего подвижного кольца 2 с кон-
трольным. штифтом'; 4, наложить верхнее подвижное кольцо 2 на
92
нижнее подвижное кольцо 3 погона и проверить, не сместились ли
прокладки 6 с отверстий под болты 5
Установку верхнего подвижного кольца 2 погона следует произ-
водить с помощью двух болтов 53, ввинтив их в диаметрально
противоположные нарезные отверстия подвижного кольца 2 по-
гона;
и) вставить четырнадцать болтов 5 с пружинными шайбами
в гладкие отверстия верхнего подвижного кольца 2 погона и клю-
чом ввинтить болты до отказа. Ввинчивать болты 5 необходимо
последовательно и равномерно. При ввинчивании болтов 5 под-
вижные кольца 2 и 3 погона удерживать от вращения, закладывая
отвертку или лопатку в зубцы неподвижного кольца 1 через вы-
емку ж в верхнем подвижном кольце погона;
к) после того как будут ввинчены до отказа болты 5, прове-
рить вращение и качку подвижных колец 2 и 3 на шариках погона.
Вращение подвижных колец должно быть плавным и легким.
Качка подвижных колец относительно неподвижного кольца по-
гона не допускается. При наличии качки подвижных колец погона
необходимо уменьшить толщину прокладок 6-, удалив из каждой
равное количество одинаковых по толщине шайб. После этого
ввинтить болты 5 и вновь проверить качку подвижных колец
погона;
л) вывинтить из верхнего подвижного кольца 2 погона два
болта 53.
При сборке погонов установок ранних выпусков, когда прове-
ряется вращение подвижных колец 2 и 3 и качка их относительно
неподвижного кольца 1, необходимо стягивать кольца 2 и 3 не
только двумя болтами 5, но и всеми четырнадцатью болтами 53 и 54
(рис. 130), которыми крепится вертлюг к погону. В этом случае
под головки болтов 53 и 54 подкладывать шайбы толщиной около
20 мм. После сборки и проверки погона болты 53 и 54 вывинтить.
3.2. ВЕРТЛЮГ УСТАНОВКИ
3.2.1. Устройство вертлюга
Вертлюг служит основанием вращающейся части установки.
На вертлюге установки закреплены- люлька (качающаяся
часть), поворотный й подъемный механизмы, часть деталей спуско-
вого механизма, отрывной механизм, тормоза и стопоры вертлюга
и люльки, кронштейн питания, кронштейн параллелограмма, сто-
пор ограничителей поворота вертлюга, сиденье наводчика и плат-
форма для прицельного, указатель поворота вертлюга и шаровой
уровень. Вместе с перечисленными механизмами и деталями и с
подвижными кольцами погона'вертлюг составляет вращающуюся
часть установки (рис. 128 и 129).
Вертлюг представляет собой сварную конструкцию, состоящую
из правой 26 (рис 130) и левой 27 стоек, приваренных к передней
28 и задней 29 обводкам; стойки стянуты между собой шестна-
дцатью заклепками 31, проходящими через распорные трубки 32.
93
Рис, I2& Установка без пулеметов /ви,^ справа):
50 — основание вертлюга.' 33 — переднее ребро; 42 — направ-
ляющая винта cfoHopa вертлюга; 43 — стакан ручного сто-
Зтора вертлюга; 44 — шаровой уровень; 48— правый щиток;
6.1 — указатель Поворота вертлюга. 52 — винт указателя;
62—винт ручного стопора вертлюга; 73 — основание си~
^енья; 77 — стопорный винт; 733 — стойка основания ме-
ханизмов перезаряжания; 141 — наружный противовес;
/742 — болтьТ наружного противовеса; 773 — болты крепле-
ния опоры стволов; JS7 — звеньеотводы: 109 — оэлт звенье-
ОТВода; .37.7 — основания механизмов перезаряжания; •347 —
'Фол i ы крепления механизмов перезаряжания
Гис. 129, Установка без пулеметов (вид слева)’
"!) — основание вертлюга: 46 — правый упор; 47 — левый упор; 49 — левый
щиток; 59 —болт крепления левой) упора; - 141 — наружные 'противовесы;
747—крышка; 148 — винт крышки; 149 — щиток наружного противовеса;
151 — полка переднего крепления; 194 — наметка хомута; 196 — ручка намет-
ки хомута, а — вырез в полке для оси тяги параллелограмма
94
Стойки вместе с обводками приварены к основанию 30 вертлюга»
которое представляет собой диск.
, К стойкам 26 и 21 и к основанию 30 для большей жесткости
вертлюга приварены, передние 33 и задние 34 ребра. К задним реб-
рам 34 приварены правая 37 и левая 38 трубки; каждая из этих
трубок одним концом проходит через отверстия стоек 26 и. 27
внутрь вертлюга. В правой трубке 37 помещается валик педали
спуска, а в левой 38 — валик педали тормоза вертлюга.
В основание 30 вертлюга сзади слева вварена трубка 36 сто-
пора ограничителей поворота. Справа к основанию 30 вертлюга
приварен правый подножник 35 для ступни правой ноги наводчика-
Средняя часть подножника 35 для большей прочности приварена
к правой трубке 37.
) В основании 30 вертлюга имеются четырнадцать отверстий
с углублениями для болтов 53 и 54, которыми вертлюг крепится
к подвижным кольцам погона, и два нарезных отверстия, в одно-
из которых ввинчивается стакан 43 (рис 128) ручного стопора
вертлюга, а в другое — стакан ножного тормоза. Кроме того, в
основании справа сзади имеется цилиндрическое углубление, в ко-
торое ставится и привинчивается четырьмя винтами 45 (рис 130}
шаровой уровень 44 \
Рис. 130. Вертлюг установки
25 — правая стойка; С7 — левая стойка; 28 — передняя обводка; 29 — задняя обводка;
30 — основание вертлюга; 31.— заклепки; 32 — распорные трубки; 33 — передние реб-
ра; 34 — заднее ребро; 35 — правый поднджник; 36 — трубка стопора ограничителей;
37 — правая трубкаРдля валика педали спуска; 38 — левая трубка для валика педали
тормоза вертлюга; 39 — верхняя накладка; <0 — средняя перемычка; 42 — направляю-
щая винта стопора вертлюга; 44 — шаровой уровень; 45 — винт крепления шарового
Уровня; 53 — болт; 54 — болты со шлицевой головкой; 93 и 94 — болты для крепления
кронштейна питания; 96 — винт для крепления кронштейна питания; 97 — гайка вин-
та; 304 — кронштейн спуска; 305 — болт кронштейна спуска; 352 —болты кронштейна
параллелограмма; 372 — болты крепления кронштейна валика привода стабилизатора
курса; а — кольцевая канавка для шариков; б — загиб правой стойки; в — кольцевая
канавка для шариков; г — загиб левой стойки; д — лунки; е — стойка кронштейна
спуска; ж — Нареаные отверстия
Обе стойки 26 и 27 вертлюга имеют кольцевые канавки айв
.для шарикоподшипников люльки. Сзади на стойках сделаны за-
гибы биг для крепления основания сиденья наводчика.
На задней обводке 29 имеются шесть лунок д, в которые вхо-
дит стопорный винт 77 (рис. 136) основания 76 сиденья навод-
чика, и четыре.нарезных отверстия для крепления болтами короб-
ки аккумулятора.
Между стойками вертлюга приварены средняя перемычка 40
(рис. 131) и нижняя накладка 41. В отверстиях средней пере-
мычки 40 и нижней накладки 41 запрессованы бронзовые втулки
коренного вала 202 (рис. 161) поворотного механизма-. Между
передней 28 (рис. 130) и задней 29 обводками сверху приварена
накладка 39\ в ней имеются четыре нарезных отверстия для кре-
пления болтами 352 кронштейна параллелограмма и окно в центре,
через которое устанавливается на вертлюг и отделяется от него
’ коренной вал поворотного механизма.
К правой стойке 26 вертлюга сзади наклонно приварена на-
правляющая 42 (рис. 128) винта 62 стопора вертлюга. Направля-
ющая 42 имеет две проушины: верхнюю нарезную и нижнюю глад-
50
Рис. 131. Вертлюг установку:
28 — передняя обводка; 29 — задняя обводка; 30,— основание вертлю-
га; 39 — верхняя нвкладка; 40 — средняя перемычка: 41 — нижняя
накладка; а — полочки для кронштейна спуска
96
кую. Вверху на правой стойке 26 (рис 130) вертлюга имеется
три нарезных отверстия ж для крепления к вертлюгу болтами 24!
(рис. 163) основания 240 подъемного механизма
На левой стойке вертлюга сверху имеются овальное окно для
прохода валика 209 (рис. 161) с конической шестерней поворот-
ного механизма и три нарезных отверстия для крепления к верт-
люгу болтами 218 основания 217 и корпуса 216 поворотного ме-
ханизма.
С внутренней стороны вверху к левой стойке 27 (рис 130)
вертлюга двумя болтами и пружинными шайбами прикреплен
кронштейн '577 (рис. 179) валика привода механизма стабилиза-
ции курса.
’ Рис. 13?. Упоры для ног прицельного if щитки основания вертлюга;
4'; - правый упор; 47 — левый упор; 48 — правый Щиток; 49— левый ЩК»4
ток; 59 — болты крепления упоров
7 Зак. 6931
97
-> К двум распорным трубкам 32 (рис 130) приварены полочки а.
(рис 131) к которым четырьмя болтами 305 (рис :30) гайками
и двумя контрольными штифтами прикреплен кронштейн 304
спмска
Для крепления кронштейна питания к вертлюгу передняя об-
водка 28 имеет четыре отверстия а передние ребра 33 — по два
нарезных и по одному гладкому отверстию , \
В задних ребрах 34 имеется по два нарезных' отвер- ия для
крепления правого 46 (рис 12-Q И-132Р и.левого^? упоров для ног
наводчика , - । п *
К основанию 30 вертлюга , (рис 130) к задним' ребэам 34
крепятся (каждый тремя винтами) правый 48 (рис 128 и 132) и ле-
вый 49 (рис 129 и 132) щитки основания вертлюга По этим шит
кам стреляные гильзы и опорожненные ленты сбрасываются на
ружными противовесами 141 (рис 128) люльки через окна в пс
редних ребрах 33 за пределы вертлюга при придании пулеметам
углов возвышения • '
Справа к .основанию 30 винтом 52 прикреплен указатель 51 по-
ворота вертлюГа По указателю 51 производят отсчет на нимбе,
закрепленном на фланце неподвижного кольца погоЯй;' •
В задней обводке 29 1 (рис 130) на уровне 'верхнёД плоскости
основания1 %0 вертлюга имеется отверстие для стока'воды.
Тормоз вертлюга
Тормоз вертлюга служит для остановки и надежного 'закреп-
ления вертлюга установки при горизонтальной наводке. Он смон-
тирован в стакане 43 (рис 133) на основании 30 вертлюга и со-
стоит из колодки 55 тормоза, пружины 56 валика 57 и педали 58
Педаль 58 закреплена штифтом на валике 57 который может
вращаться в левой трубке 38 (рис 130) приваренной к певому
заднему ребру 34 вертлюга
Валик 57 (рис 133) в средней части имеет фигурный вырез а
взаимодействующий с верхним концом' колодки 55 тормоза
Пфи нажатии ногой на педаль 58 валик 57 утапливает ко
лодку 55 тормоза.которая нижним концом плотно прижимается
к стенкам кана-вки'неподвижного кольца ' погона вследствие
чего происходит торможение вертлюга
При освобождении педали 58 колодка 55' тормоза под деп
'твием разжимающейся пружины 56 перемещаете^ Тзверх и дей
ствуя своим” Bepx’HuXi концом на 'поверхность фигурного выреза а
поворачивает валик 57 вместе с;педалью 58 в исходное положе-
ние. вертлюг при ^о+м’ ё»рвобож3^етсял >
Ручной стопор вертлюга
Ручной стопор вертлюга служит для надежного закрепления
вертлуга, npji1. выке’.р;кё\ Нуле^ёт^^ Чг прицела п-р'й 1 'Приведений зе
нитнозф пулеметной' установкй к-нррмальному’ боЮ."йрй’ постановке
ЭД
Рис. 133. Тормоз вертлюга:
1 — неподвижное кольцо погона; 30 — основание,
вертлюга; 43 — стакан; 55 — колодка тормоза; 5в—• $
пружина тормоеа; 57—валик; 53 — педаль; а**
фигурный вырез; в — кольцевая канавке
9$
и снятии пулеметов с установки, а также в других случаях, когда
вертлюг не должен вращаться.
Закреплять ручным стопором вертлюг установки на походе 5а-
местному износу рабочих, по-
верхностей канавки в (рис.
126) неподвижного кольца 1
Погона и колодки стопора.
Ручной стопор вертлюга,
смонтированный в стакане
43 (рис. 128), состоит из ко-
лодки 60 (рис. 134), пружи-
ны 61, винта 62, который
помещается в проушинах
направляющей 42 (рис. 128)
на правой стойке вертлюга,
флажка 63 (рис. 134), оси
64 флажка и гнетка 65 с
пружиной 66.
Винт 62 имеет резьбу для
ввинчивания в верхнюю на-
резную проушину направ-
ляющей 42 (рис. 128).
При ввинчивании винта
62 колодка 60 утапливается
и нижним своим концом
плотно прижимается к стен-
кам канавки в (рис. 126)
неподвижного кольца / по-
гона, вследствие чего про-
исходит стопорение верт-
люга.
При вывинчивании винта
62 (рис. 134) колодка 60
под действием разжимаю-
щейся пружины 61 возвра-
щается в исходное положе-
Рис. 134. Ручной стопор верт-
люга:
43 — стакан; 60 — колодка стопо-
ра; 61 — пружина стопора; 62 —
винт стопора; 63 — флажок; 64 —
ось флажка; 65 — гнеток; 66 —
пружина гнетка
ние; вертлюг при этом
освобождается.
Для удобства пользова-
ния винтом 62 его флажок
63 надет на ось 64 и может
поворачиваться на ней на
180°; в двух крайних поло-
жениях флажок 63 фиксируется гнетком 65, который поджимается
пружиной 66i
Стопор ограничителей поворота вертлюга
Стопор ограничителей, поворота вертлюга смонтирован в труб-
ке 36 (рис. 130), вваренной в-отверстие основания 30 вертлюга.
too
Рис.
поворота
Он состоит из гнетка 67 (рис 135). пружины 68. ручки 69 и двух
штифтов 70.
На верхнем срезе трубки 36 имеется два взаимно перпендику-
лярных выреза — глубокий и мелкий
Ручка 69 надета на верхний
коней гнетка 67 и неподвижно
закреплена на нем штифтом 70
Второй (нижний) штифт 70 огра-
ничительный; упираясь в дно
вырезов трубки 36. он ограничи-
вает перемещение гнетка 67 вниз
под действием разжимающейся
пружины 68.
При постановке гнетка 67
.ограничительным штифтом 70 в
глубокий вырез трубки 36 ниж-
ний конец гнетка 67 располо-
жится на уровне гнетков 23 (рис.
127) ограничителей поворота
вертлюга, которые закреплены в
выточке д (рис. 126) неподвиж-
ного кольца / погона, и будет
препятствовать круговому враще-
нию вертлюга.
При постановке гнетка 67
(рис. 135) ограничительным
штифтом 70 в мелкий вырез труб-
ки 36 нижний конец гнетка 67
войдет в трубку 36 и не будет
препятствовать, круговому вра-
щению вертлюга.
135. Стопор ограничителе»!
вертлюга (продольный
разрез):
30 — основание вертлюга; 36 — трубка
стопора; 67 — гнеток; 68 — пружина
гнетка; 69 — ручка гнетка: 70 — штифты
гнетка
Сиденье наводчика
Сиденье наводчика состоит из спинки 71 (рис. 136), седла 72,
подушки 73, основания 76, стопорного винта 77 с разрезным коль-
цом 78, болта 79 с гайкой 80 и шплинтом 81, зажимного болта 82
с маховичком 83 и разрезным кольцом 84 и пластинки 85 зажима-
Седло 72 приклепано к спинке 71 сиденья восемью заклепками.
Подушка 73 закреплена на спинке сиденья четырьмя бол-
тами 74 и пружинными шайбами 75.
Основание 76 сиденья имеет две направляющие, которыми оно
вставляется в загибы биг стоек вертлюга (рис. 130).
. Положение сиденья можно регулировать в зависимости от ро-
5та наводчика. Для регулировки сиденья по высоте нужно осла-
бить стопорный винт 77 (рис. 136) и переместить основание 76
виденья в загибах стоек вертлюга в нужном направлении (вверх
или вниз), после чего вновь ввинтить стопорный винт 77 так, чтобы
101
Рис. 136. Сиденье
I — неподвижное кольцо погона, 29 — задняя обводка; 30 — основание вертлюга; 7J — спинка; 72-
седло; 73 — подушка; 74 — болт подушки; 75 — пружинная шайба; 76 — основание сиденья; 77 — стопор-
ный винт; 76 — разрезное кольцо большое; 79 — болт сиденья; 80 — гайка болта; 81 — шплинт; 82 — аа-
жимпой болт; 83 - маховичок зажимного болта; 84 — разрезное кольцо малое; 85 — пластинка за-
жима
конец его вошел в одну из лунок в задней обводке 29 верт-
люга
Для регулировки сиденья в продольном направлении необхо-
димо ослабить маховичок 83 зажимного болта 82 и передвинуть
спинку 71 с седлом 72 вдоль основания 76 в нужном направлении
(вперёд или назад), после чего закрепить маховичок 83 зажимного
болта
Разрезные кольца 78 и 84 являются ограничительными коль-
цо 78 ограничивает'выв^инчивание стопорного винта 77. а кольцо
Ь4 — свй-нчивание маховичка 83 с зажимного болта 82
Седло -72 «акрываетСя съемкой брезентовой подушкой, напол-
ненной войлоком
Платформа для прицельного
При работе с зенитным прицелом прицельный- располагается
стоя на платформе (рис 137)
Рис. 137. Платформа для прицельного
87 — плита; 88 — стейка; 89 — угольник; 90 — левый подножниг;
Платформа для прицельного состоит из плиты 87, стенки 88
и дольника 89
Кроме того,.к платформе для прицельного приварен левый под-
ножник 90 для ступни ноги наводчика
На плите 87 имеется семь отверстий для стока воды и сбра-
сывания грязи и расположенные' в ^шахматном порядке выступы
Для уменьшения скольжения ног прицельного на платформе в сы-
рдо погоду и зимой. • •) .
Платформа для прицельнрго прикреплена к основанию верт-
люга слева сзади двумя болтами, соединяющими вертлюг с пого-
,!ом Задний конец платформы для прицельного несколько припод-
"Я! вверх, чтобы при круговом вращении вертлюга (при пере-
воде установки в походное’положение) плита 87 платформы не за-
девала за ручки домкратов лафета-. =
103
Кронштейн питания
Кронштейн питания состоит из
торым приклепаны четыре гнезда
двух балок 91 (рис. 138), к ко-
92 для патронных коробок 117.
Рис, 133. Кронштейн питания с патронными коробками.
91 — балки; 92 — гнезда; 117 — патронные коробки; а — ребра жесткости;
б — направляющий полозок; в — заклепка; г — пластинчатая пружина
Кронштейн питания наклонен под углом 45° к основанию верт-.
люга. Он -прикрепляется четырьмя болтами 93 (рис. 139) к перед-»
ней обводке 28 вертлюга и четырьмя, болтами 94 (рис. 130), контр-»
Рис. 139. Установка без пулеметов (вид спереди!
28 — передняя обводка; 91 — балки; 92 — гнездо; 93 — болты; 99 —пальцы
защелок; 129 — болт, стягивающий диски люльки; 190 — кронштейн опо-
ры стволов; б — направляющий полозок; д — ребра жесткости
104
Рис I40
ной
92 — гнездо
защелки
ки 100 — пружина
рзничительный
выступ
Защелка патрон
коробки
90 — основание
90 - палец загцел-
101 — ог
штифт, е —
пальца защелки
гайками и двумя винтами 90 и гайками 97 к передним ребрам 33
вертлюга Гайки 97 винтов 96 закреплены шплинтами Под голов-
ки болтов 93 подложены пружинные шайбы
От выпадания из гнезда 92 (рис 138) на походе патронная
коробка удерживается защелкой Защелка состоит из основания 98
(рис 140) имеющего наклонный Т-образный паз пальца 99 пружи-
ны 100 и ограничительного штифта
101 Палец 99 имеет выступ е, с по
мощью которого палец утапливает
ся вниз при постановке в гнездо
кронштейна и вынимании из него
патронной коробки Пружина 100
нижним концом угГирается в пере
мычку основания 98 защелки а
верхним концом — в зуб пальца за
щелки, в результате' чего палец
удерживается в верхнем положении
упираясь в ограничительный штифт
101
Для разборки защелки необходи
мо, срубив и выбив заклепки, отде
лить основание 98 от нижней стен
ки гнезда 92, выбить ограничитель
ный штифт 101 и отделить палец 99
защелки с пружиной 100 При уста
новке защелки необходимо собран
ную защелку
заклепками- к
да 92
К передней и нижней стенкам передних гнезд 92 (рис 139)
приварено по одному ребру жесткости д
К наружным стенкам гнезд приклепаны направляющие по
лозки б, к которым прикрепляются правый и левый приемники
установки
приклепать новыми
нижней стенке гнез-
Рис. 141 Кронштейн питания установок ранних вы
пусков
105
В установках ранних выпусков, имеющих гибкие рукавапита-
шия, ребер жесткости и направляющих полозков на стенках гнезд
•кронштейна питания нет (рис. 141). ,
Приемники установки
Приемники установки предназначены для направления снаря-
женный патронами лент из патронных коробок в приемники пуле-
метов через горловины.
Установка имеет два приемника: правый— для правых (верх-
него и нижнего)’ пулеметов и левый — для левых пулеметов. Оба
приемника устроены одинаково. Каждый приемник состоит из ос-
нования 103 (рис. 142), конуса 104, крышки 105, двух роликов 109
и горловины 107.
Основание 103 приемника загибами а вставляется в направля-
ющие полозки б (рис. 138) гнезд 92 для патронных коробок и
удерживается в полозках от смещения защелкой 111 (рис. 143),
входящей под дёйствием пружины 114 в вырез на переднем на-
правляющем полозке б .(рис. 138).
Защелка 111 (рис. 143) помещается в Основании 110, которое
приклепано к основанию приемника. На верхний конец защелки
111 надета ручка 112, закрепленная штифтом 113.
К конусу 104 (рис. 142) приварены Два ребра в и трубка г.
На одном ребре в и конце трубки а имеются петли, которыми
.конус 104 соединяется с основанием 103 и крышкой 105 приемника
•с помЬщыо оси 106'. Второй конец трубки г служит ручкой для
открывания конуса 104. К трубке г приварен козырек д, направ-
ляющий ленту с патронами, которая поступает в приемник ниж-
него пулемета, под конус 104. Кроме того, к трубке г приварены
проушины е для оси верхнего ролика 109 и ограничительное реб-
ро ж, которое не позволяет ленте с патронами смещаться назад
с верхнего ролика 109.
Нижний ролик 109, направляющий ленту с патронами для ниж-
него пулемета, закреплен осью в проушинах основания 103 при-
•емни^а.
Крышка 105 приемника, соединенная шарнирно с основанием
’103, закрывает весь приемник сверху и удерживается в закрытом
положениих&йриклепанными к ней- двумя пластинчатыми пружи-
нами з, которые заскакивают за отгиб б задней стенки основания
103 приемника.
Чтобы открыть крышку 105 приемника, необходимо пластинча-
тые пружины з оттянуть’.на себя и поднять крышку вверх. f
Для отделения приемника от кронштейна питания необходимо
поднять за ручку 112 защелку вверх сдвинуть приемник ио на-
правляющим полозкам б (рис. 138) в сторону. Для удобства от-
деления приемника к крышке 105 приварена ручка и (рис. 143).
Ролики 109 (рис. 142) изготовлены из дерева. Для уменьше-
ния износа в продольное отверстие ролика 109 поставлена ме-
таллическая втулка, а торцы ролика закрыты металлическими
.106
Рис. 142. Правый и левый приемники установки:
103 — основание приемника; 104 — конусы; 105 — крышки прием- ,
ника; 106 — ось крышки приемника; 107 — горловины приемни-
ков; 109 — ролик; ПО — основание защелки; 112 — ручка защелки; ।
а — загиб основания приемника: б — отгиб задней стенки; в —
i>eopo; г — трубка; д — направляющий козырек; с — проушина;
ж — ограничительное ребро: з — пластинчатые пружины
107
00
Рис. 143. Правый приемник установки.
106 ~ ->сь крышки приемника. 108 - ось ролика; 109 - ролик, ПО - основание защелки; 111 - защелка, Н2 - ручка защелки;
1В-НЛ1'Ф1 печки III - Пружина защелки: 115 —шайба оси ролика, 116 - шплинт; д - направляющий козырек; з - nnaq-
(инчатые пружины; и — ручка
чашками. Чашки на ролике удерживаются развальцованными кра-
ями втулки. Ось 108 ролика (рис. 143) в проушинах приемника
закреплена от выпадания шайбой 115 и шплинтом 116.
Горловины 107 (рис. 142) служат для направления лент с пат-
ронами из приемников установки непосредственно в приемники
пулеметов. Для каждого пулемета имеется отдельная горловина,
которая своими загибами вставлена в пазы стоек 133 (рис. 150)
люльки и закреплена в них защелкой.
В установках ранних выпусков ленты с патронами подаются
из патронных коробок в приемники пулеметов по гибким метал-
лическим рукавам питания.
Гибкие рукава питания установок ранних
выпусков
Для подвода ленты с патронами в приемник пулемета при всех
углах вертикальной наводки (от —10 до 4-90°) рукава питания
сделаны многозвенными с шарнирным соединением «звеньев. Бла-
годаря этому рукава питания обладают достаточной гибкостью и
-скручиваемостыо.
Рис. 144. Установка ранних выпусков без пулеметов (вид справа); 4
143 — зубчатый сектор люльки; 144 — болты крепления сектора; а —
контрольные штифты
Для каждою пулемета установки имеется рукав питания, кото-
рый нижним концом (основанием) прикреплен шарнирно к про-
ушинам гнезд кронштейна питания (рис. 141), а верхним кон-
цом (рамкой) -к стойке 133 люльки (рис. 150). Общий вид
установки с гибкими рукавами питания показан на рис. 144.
109
Все рукава питания установки устроены одинаково Каждый
из них состоит из основания / (рис. 145), тринадцати звеньев 2,
шарнирно соединенных между собой и с основанием /, и горлови-
ны 3 с рамкой 4 Рамки 4 правых и левых рукавов питания явля-
ются зеркальным отображением друг друга.
Основание / снизу имеет раструб, обеспечивающий свободное
вхождение ленты с йатронамп в рукав питания. На боковых стен-
ках основания / рукава имеются проушины с овальными отвер-
стиями для осп 5 ролика 6', которая крепится в отверстиях про-
ушин гнезда кронштейна питания шайбой 7 и шплинтом 8. Осно-
Рис. 145. 'Гибкие рукава питания установок ранних выпуско'в: •
I — основание рукава; 2 — звенья; 3 — горловина: 4 — рамка; 5 — ось
ролика; 6 — ролик; 7 — шайба оси; 8 — шплщгг; 9--заклепки звень-
ев; 10 — упорные шайбы; *а — накладка; и — углубление
ванне 1 соединено с первым звеном 2 тремя заклепками; звенья
рукава питания также соединены между собой тремя заклепками
9, проходящими через овальные отверстия звеньев, в результате-
чего достигается шарнирность соединения.
Горловина 3 соединена с рамкой 4 неподвижно двенадцатью-
заклепками. К рамке шестью заклепками присоединена накладка
а, имеющая загибы, которыми рукав питания надевается на стой-
ку 133 люльки (рис. 150). На накладке рамки имеется углубле-
ние б (рис. 143-), в которое входит защелка стойки.
Рукава питания верхнего и нижнего пулеметов, расположенных
с одной стороны установки, отличаются только размерами оваль-
ных отверстий в одноименных проушинах основания /. Чтобы не
ПО
перепутать местами р\кава питания при сборке установки в вой-
сках, на рамке каждого рукава нанесен номер пулемета.
Ролики 6 рукавов питания устроены так же, как и ролики
в приемниках установок последних выпусков.
Патронная коробка
Каждая патронная коробка рассчитана на укладку 150 патро-
нов, снаряженных в ленту.
Патронная коробка 117 (рис. 146) изготовлена сваркой из ли-
стового железа. На передней и задней стенках для большей жест-
14 сти выштампованы ребра жесткости а.
На боковых стенках патронной коробки имеются потайные
ручки б ддя удобства переноски коробки и обращения с ней при
обслуживании установки.
Сверху патронная Коробка закрывается крышкой 118, которая
своими петлями через ось 119 шарнирно соединена с одной из
боковых стенок патронной коробки. Крышка 118 имеет защелку,
состоящую из основания 120, защелки 121, пластинчатой пру-
жины 122 и двух заклепок е. Защелка служит для удержания
крышки патронной коробки в закрытом или открытом положении..
При закрытой крышке, зуб защелки 121 заходит за боковую стенку
коробки, а при открытой — основание 120 защелки вырезом д за-
цепляется за головку нижней заклепки в, имеющейся в углублении
наклонной части боковой стенки коробки.
К боковым стенкам коробки вверху приклепаны изнутри изог-
нутые пластинчатые пружины г, которые обеспечивают нормаль-
ный выход снаряженной патронами ленты из коробки в приемник
установкИе
Шаровой уровень
Шаровой уровень служит для проверки горизонтальности верт-
люга, когда установка переведена на домкраты.
Шаровой уровень смонтирован в обойме 44 (рис. 147), кото-
рая прикреплена к основанию 30 (рис. 128) вертлюга четырьмя
винтами. Он имеет цилиндрическую стеклянную ампулу 123
(рис. 147) со сферической верхней стенкой, заполненную окра-
шенным этиловым спиртом. Ампула 123 уложена в обойму 44
на гипсовую подушку и сверху поджата гайкой 124. Между гайкой
124 и ампулой 123 имеется резиновая прокладка а. Боковые стен-
ки и дно ампулы окрашены светящимся составом. На ампуле’ на-
несены семь кольцевых рисок, окрашенных в зеленый цвет эмалью
или другим красителем. Цена одного деления уровня 1°.
Обойма шарового уровня закрывается откидной крышкой 125,
которая соединена с ней петлями и осью. 126. К крышке 125 при-
111
a
A-A
121 e
Рис. 146. Патронная коробка:
117 — патронная коробка; lie — крышка коробки; 119 — ось крышки; 129 — ос-
нование защелки; 121 — защелка; 122 — пластинчатая пружина; а — ребра
жесткости; б — потайная ручка; в — заклепка; г — пластинчатая пружина;
д — вырез основания защелки; е — заклепки
112
клепана двумя заклепками пластинчатая пружина б, удерживаю-
щая крышку в закрытом или открытом положении
При горизонтальном положении уровня воздушный пузырек его
должен быть в центре кольцевых рисок, нанесенных на ампуле
Рис. 147 Шаровой уровень
44 - обойма шарового уровня Г23 - ампуль
уровня; 124 - гайка ампулы 12» - крышка
обоймы. 126 — ось крышки. j - резиновая
прокладка; б - пластинчатая пружина
4 ' 3.2.2. Разборка и сборка механизмов вертлюга
Отделение вертлюга от погона и разборка механизмов вертлю-
га производятся для устранения неисправностей, а также для
замены смазки
Разборка производится в мастерской под руководством артил-
лерийского техника
Разборка и сборка тормоза вертлюга
Разборку и сборку тормоза вертлюга можно производить, ко-
люга вертлюг должен быть отделен от погона
Если вертлюг не отделен от погона, то разборку тормоза верт
люга производить в следующем порядке
а) отделить платформу для прицельного
— снять л^вый щиток 49 (рис 129) с основания 30 вертлюга,
вывинтив три винта.
- вывинтить два болта, .которыми крепится платформа для
прицельного к основанию вертлюга; ».
8 Зак. 6931
113
б) отделить валик 57 (рис. 133) вместе с педалью 58, для чего
утопить колодку 55 тормоза в стакан 43 и, удерживая ее в этом
положении, вынуть валик 57 из трубки 38 (рис. 130);
в)- вынуть из стакана 43 (рис. 133) колодку 55 тормоза и её
пружину 56\
г) вывинтить ключом стакан 43 из отверстия в основании
вертлюга.
Если вертлюг отделен от погона, то разборку тормоза верт-
люга производить, как указано в пп. -б—г.
Сборку тормоза вертлюга производить в следующем порядке:
а) ввинтить ключом стакан 43 в отверстие основания верт-
люга;
6) вставить в стакан 43 пружину 56 и колодку 55 тормоза;
в) вставить валик 57 вместе с педалью 58 в трубку 38 (рис. 130),.
предварительно утопив колодку 55 тормоза (рис 133) в ста-
кан 43\
1 '• если вертлюг не был отделен от погона, то присоединить-
платформу для придельного к основанию вертлюга, прикрепив ее
двумя болтами; после этого прикрепить тремя винтами левый
щиток 49 (рис. 129) к основанию 30 вертлюга.
Если вертлюг был отделен от погона, то присоединить плат-
форму для прицельного после постановки вертлюга на погон.
Разборка и сборка ручного стопора вертлюга
Разборку ручного стопора вертлюга производить в следующем
порядке
— вывинтить винт 62 (рис. 128) из направляющей 42\
— вывинтить ключом стакан 43 из отверстия в основании 3&
вертлюга;
• — вынуть из стакана 43 колодку 60 (рис 134) стопора и
пружину 61.
Сборку ручного стопора вертлюга производить в порядке, об-
ратном порядку разборки.
Разборка и сборка стопора ограничителей
поворота
Для разборки и сборки стопора ограничителей поворота верт-
люга вертлюг должен быть отделен от погона
Разборку стопора ограничителей поворота вертлюга произво-
дить в следующем порядке
— поставить гнеток 67 (рис 135) ограничительным штифтом
70 в глубокий вырез трубки 36’,
— выбить выколоткой и молотком ограничительный штифт 7(7
из гнетка 67\
— выбить второй щтифт 70, которым ручка 69 укреплена на
гнетке 67, и, придерживая рукой нижний конец гнетка 67, вынуть
ПК
.. t 1
выколотку из отверстия под штифт, спять ручку 69. а затем отде-
лив гнеток 67 с пружиной 68\
у- снять прхжину 68 с гнетка 67
Сборку стопора ограничителей поворота вертлюга производить
в порядке, обратном порядку разборки.
Разборка и сборка сиденья наводчика
Сиденье следует отделять от вертлюга после снятия с вертлюга^
коробки аккумулятора.
Разборку сиденья наводчика производить в следующем по-
рядке.
— отделить основание 76 сиденья (рис 136) вместе с сед-
юм 7'2 от вертлюга, для чего вывинтить -до отказа стопорный
впит 77 и вынуть основание 76 вверх из загибов правой и левой
стоек вертлюга:
— снять с помощью малой отвертки ограничительное разрез-
ное кольцо 8-1 с зажимного болта 82 и отвинтить маховичок S3;
— вынуть шплинт 81. отвинтить гайку 80 и отделить пластин-
ку 85 зажима;
— спять спинку 71 вместе с седлом 72 с основания 76 сиденья.
- Сборку сиденья наводчика производить в порядке, обратном
порядку разборки.
3.3. ЛЮЛЬКА УСТАНОВКИ
3.3.1. Устройство люльки
Люлька с тужит для крепления пулеметов па установку и для
придания им углов возвышения и склонения при паводке в цель. ।
Кроме того, на люльке крепятся амортизаторы отката и наката,
механизмы выверки’ и перезаряжания пулеметов, некоторые части
спускового механизма, звепьеотводы и гильзоотводпые лотки,
уравновешивающее устройство и опора стволов. Вместе с пере-
численными частями люлька составляет качающуюся часть уста-,
1ЮВКН (рис 1-18).
Ствольная коробка каждого пулемета на люльке закреплена
передним и задним креплениями, кроме’того. ствол пулемета под-
держивается разъемным хомутом, закрепленным на кронштейнё
опоры стволов.
Люлька сосюит из двух дисков — правого 127 (рис. 149) и лё*
ною 128. соединенных между собой в окне вертлюга девятью бой-
гамп 129 и ганками 130. При собранной люльке гайки 130 шплйн-
и югс'я.
Диски люльки соединяются через прокладки 131 (рис. 151):
Подбирая прокладки разной толщины, можно получить легкое,
без качки, вращение люльки на шарикоподшипнике в окне верт-
нога Между дисками люльки расположены части спускового ме-
ханизма. '
8*
115
К каждому диску люльки снаружи приклепаны две петли а
(рис 150) для присоединения полок переднего крепления с амор-
тизаторами и два кронштейна б на которых размещаются задние
крепления пулеметов с механизмами выверки Кроме того, к дис>
Кам прикреплены звеньеотвод и гильзоотводный лоток, четыре стой-
ки 132 с Т-образными пазами для крепления ^механизмов пере-
заряжания, две стойки 133 для подвешивания горловин приемн”
еКов устаповк’.! и две стойки 134 для ручек тросов механизмов i..
резаряжанш. Все стойки закреплены с внутренней стороны дисков
Рис. 148. Вращающаяся часть установки ’(без пулеметов и крон
штейна питания)
732 — стойки основания механизма перезаряжания; Ш - наружный
противовес; 143 — зубчатый сектор люльки; 144 —чболты сектора; 151 —
полка переднего крепления пулемета; 160 — бтойка: 161 — зазертка.
173 —болты крепления кронштейна опоры стволов. П4 — подъемник
(заднее крепление пулемета); 188 — гильзоотводной лоток; 189 — болт
крепления отвода; 180 — кронштейн опоры стволов; ззз — основания ме-
ханизмов перезаряжания; 347 — болты крепления основания механизма
перезаряжания
гайками 135 (рис. 149) и отгибными стопорными шайбами 136
(рис. 152).
В стойках 133, на которых подвешиваются горловины приемни-
ков установки (или гибкие'рукава питания в-установках ранних
выпусков), имеются защелкд г с пружинами б Зашелка поме-
щается в вырезе стойки на оси в.
Для предохранения шарикоподшипников люльки от загрязне-
ния ж дискам люльки прикреплены винтами 148 (рис 151) крыш
ки . 147. , (Люльки, установок ранних выпусков крышек 147 иё
имеют.)
С внутренней стороны по ободу каждый диск люльки имеет
кольцевую канавку для шариков. В -середине дисков люльки име-
ются прямоугольные окна. Поперек прямоугольных окон дисков
Рис 149. Диски люльки (внутренняя сторона, левый диск — без
внутреннего противовеса)
127 — правый диск; 128 — левый диск; 129 — болты крепления дисков
люльки; 130 — гайки, 135 — гайки стоек, 137 — перемычка окна; 139 —
внутренний противовес, 140 — болт противовеса, 282 — центральный ры-
чаг; 289 — спусковая катушка; 29j — средние тяги, 307 — основание по-
водка, 348 — уравновешивающая пружина, 349 — болт для нрелления
пружины а — цапфа спусковой катушки, в — переднее ребро диска;
г — заднее ребро диска
Рис 150. Левый диск .тюль
ки (наружная сторона)
12' — левый диск. 132 — стойки
основания механизмов пере-
заряжания. 133 — стойки для
юрловин приемников уста-
новки. 134 — стоики для ру-
’•)ек тросов механизмов пере-
заряжания. 137 — перемычка
"K.!ia- 13S — винты перемычки;
-•Ь — рычаги спускового ме-
ханизма; 398 — болты основа-
ния поводка, а — петли для
переднего крепления пулеме-
та. б _ кронштейны для зад-
него крепления пулеметов,
в- г — отверстия для болтоз
117
прикреплены винтами- 138 (рис. 150) перемычки 137, в которые
ввинчиваются оси спусковой катушки. Винты 138 снаружи дисков
расклепаны. К каждому диску люльки приварены переднее в
(рис. 149) и заднее г ребра.
На каждом диске люльки у заднего ребра г тремя болтами 140
закреплен внутренний противовес 139.
Рис. 151. Зубчатый сектор, сепаратор, прокладки крышКТ? люльки:
131 — прокладки; 143 — зубчатый сектор; 145 — сепаратор; 146 — шарики;
147 — крышки; 148 — винты крышек; а — канавка; б — винт; в — утло-
, мерная шкала
Наружные противовесы 141 (рис. 128 и 152) прикрепляются к
дискам люльки двумя болтами 142 с гайками. Болты 142 прохо-
дят через оба диска люльки. В наружных противовесах закрепле-
ны щитки 149.. удерживающиеся пружинными защелками 150.
Щитки 149 закрывают затыльники пулеметов сзади.
На правом диске люльки снаружи четырьмя болтами 144
(рис. 148) и двумя контрольными штифтами закреплен зубчатый
сектор 113, по которому обкатывается цилиндрическая шестерня
подъемного механизма.
П8
Рис. 152.' Противовесы, люльки (внутренний противовес показан
один) и стойки,- закрепленные на люльке:
133 — стойка; 134 — стойка; 135 — гайка стойки; 136 — стопорная шайба;
139 — внутренний противовес; 140 — болты внутреннего противовеса; 141 —
наружные противовесы; 142 — болты наружных противовесов; 149 —
щитки наружных противовесов; 150 — защелки щитков; а — скребки
наружных противовесов; б — пружина; в — ось; г — защелка
Зубчатый сектор 143 (рис. 151-) представляет собой изогнутый
по дуге брусок с зубцами, на наружной поверхности и с канавкой а
Для клина тормоза люльки.'Вдолы канавки а к зубчатому сектору
прикреплена тремя винтами б угломерная шкала в. Шкала в име-
119
ет сто делений с ценой деления 1°. Каждое десятое деление обо-
значено цифрами, начиная от 10 (углы склонения-) через 0 до 90
(углы возвышения) у
Рис. 153. Наружные противовесы, сепаратор'и прокладлн ;
люльки установок ранних .выпусков:
131 — прокладки; 141 — наружные -противовесы; 145 — звенья
сепаратора; 146 — шарики; 149 — щитки; 150 — защелка щитка;.
а — скребки наружных противовесов •
В двух сепараторах 145 подшипника люльки помещаются сто
пятьдесят два шарика 146. В установках ранних выпусков сепара-
торы шарикоподшипников люльки, состоят ’ из четырех звень/в
(рис. 153).
Спереди к дискам люлькц. болтами Прикреплен кронштейн 190
опоры стволов (рис. 148).
120
Переднее креплейие пулемета и а м о р т.и за т о р
Переднее крепление каждого пулемета состоит из полки 151
(рис. 154), стойки 160 и хомута 166, которым охватывается стволь*.
ная коробка пулемета по проточке впереди приемника. Переднее
Рис. 154. Переднее крепление для правых пулеметов:
151 — полка; ’ 152 — болт амортизатора; 153 — стержень навески; 154 — навеска;
155 — ось навески; 1.56 — пружина амортизатора; 157 — гайка пружины амортиза-
тора; 158 — стопорный винт; 159 — шплинт; 160 — стойка; 161 — завертка; 162 — фла-
жок завертки; 163 — ось флажка; 164 — пружина гнетка; 165 — гнеток; 166 хомут;
167 — наметка хомута; 168 — откидной болт хомута; 169 — гайка; 170 — шплинт;,
171 — ось наметки хомута; 172 — штифт; а — петля, приклепанная к диску люльки
крепление имеет две цилиндрические пружины. 156 (рис. 155) г
амортизирующие откат и накат пулемета при стрельбе. ’
Полка 151 (рис. 154) двумя болтами 152 соединена со стерж-
,ними 153 навески 154, которая осью 155 щарнирно соединена с
121
петлей а люльки (рис. .150). Шарнирное соединение ндвески с
петлей а люльки дает возможность перемещать пулемёт в боковом-
направлении при выверке его.
Хомут 166 (рис. 154). однрй цилиндрической цапфой входит
в отверстие полки 151, а другой — в отверстие стойки 160, которая
помещается в пазах полки 151 и закрепляется в них заверткой 161.
Полка 151 имеет форму угольника, на вертикальном ребре ко-
торого имеется две трубки (вверху и внизу) для- помещения пру-
жин 156 амортизатора, а на боковом ребре имеются пазы ’для
Рис. 155. Детали переднего крепления правого пулемета* ' •
(справа — крепление в сборке):
151 — полка; 152 — болт амортизатора;' 153 — стержни * навески;.
154 — навеска; 155 — ось навески; Д56 —• пружина амортизато-
ра; 157 — гайка пружины амортизатора; 158 — стопорные вин-
ты; 159 — шплинты; 160 — стойка; 161 — завертка; 162 — флажок
завертки; 163 — ось флажка; 164 — пружина гнетка; 165 — гне-
ток; 166 — хомут; 167 — наметка хомута; 168 — откидной болт
. хомута; 169 —гайка; 172—датифт;. а — шплинт оси навески
стойки 160 и углубление для завертки 161. В переднем конце каж-
дой трубки полки 151 имеется резьба, в которую .ввинчивается
гайка 157, поджимающая пружину 156 амортизатора, в трубке.
Болты 152 амортизатора ввинчиваются в стержни 153 навески
и от самоотвинчивания закрепляются, шплинтами 159.
^Гайка. 157 от самоотвинчивания закрепляется в трубке стопор-
ным винтом 158.
Навеска 154 приварена к стержням 153. В’ головках, стержней
153 имеются отверстия для оси. 155, которая на одном конце имеет
буртик, а на другом — отверстие под шплинт.
122
Стойка 160 имеет форму угольника, на вертикальном ребре
которого имеется отверстие для цапфы хомута 166, а на боковом
ребре — направляющие, которыми стойка входит в пазы полки
Г5Г. В стойке 160 имеется наклонное нарезное, отверстие для’ за-
вертки 161.
Завертка 161 имеет откидной флажок 162, соединенный с за-
верткой 161 осью 163. Завертка 161 внизу имеет усеченный конус,
которым она закрепляет стойку 160 в пазах полки. 151, входя в
углубление на полке. Внутри завертки 161 сверху имеется гнездо,
в котором помещаются гнеток 165 и пружина 164, удерживающие
флажок 162 в двух откинутых положениях.
К хомуту 166 шарнирно, через ось /7/,. присоединена наметка
167\ другой конец наметки, имеющий вилку, соединяется с хомутом
166 откидным болтом 168 и ганкой 169. Откидной, болт 168 соеди-.
нен шарнирно с проушинами хомута 166 осью-' 171.:
После закрепления ствольной .коробки пулемета в хомуте 166
гайка 169 стопорится шплинтом 170. '.
В хомут 166 запрессован штифт 172, который, входя в отвер-
стие, имеющееся в проточке ствольной коробки-снизу, .исключает
возможность кругового вращения пулемета прй закрытой наметке
167 хомута 166.
Действие амортизатора
При выстреле под действием силы отдачи пулемет вместе с за-
крепленным на нем хомутом 166 (рис. 154) откатывается назад.
Так как цапфы хомута 166 входят в отверстие полки 151 и стойки
160. то вместе с пулеметом перемещается назад и полка 151, кото-
рая торцами 1аек 157 сжимает пружины 156 амортизатора, упи-
рающиеся задним концом в головку неподвижного относительно
люльки болта 152. Энергия отдачи пулемета полностью погло-
щается пружинами 156 при откате его на 4—5 мм; После оста- •
новки в заднем положении пулемет под действием разжимающихся
пружин накатывается в исходное положение и, продолжая по инер-
ции двигаться вперед, дном трубок полки .151 вновь сжимает пру-
жины 156, передние концы которых в этом случае упираются в не-
подвижные относительно люльки стержни 153 навески 154\ проис-
ходит амортизация наката пулемета. После остановки в крайнем
переднем положении пулемет вместе с деталями переднего креп-
ления под действием разжимающихся пружин возвращается в ис-
ходное положение. .
г Заднее крепление пулемета
Заднее крепление- каждого пулемета служит второй опорой
ствольной коробки. Кроме того, заднее крепление имеет вывероч-
ный механизм, который предназначен для вертикального и боко?
вого перемещения пулемета на люльке при выверке. Заднее креп-
ление каждого пулемета смонтировано в пазах полукруглого вы-
реза кронштейна б (рис. 150), приклепанного к диску люльки.
Заднее крепление пулемета (рис. 156) состоит из следующих ос-
123
Рис. 156. Заднее крепление пулемета:
174 — подъемник; 175 — гайка подъемника; 176 — втулка подъемника; 177 — кольцо подъемника; 178 — шайба подъ-
емника; 179 — стопорная шайба; 130 — пружина стопорной шайбы; 181 — винт шайбы; 182 — регулировочный _ винт;
183 — установочный винт; 184 — ползун; 185 — шп.'фт ползуна; б — кронштейн люльки
новных частей: ползуна 184, втулки 176, подъемника 174, гайки
/75,‘стопорной шайбы 179, кольца 177 и регулировочного винта 182.
Ползун 184 входит в пазы кронштейна б, приклепанного к диску
люльки. Он имеет внутреннюю резьбу для втулки 176.
Втулка 176 имеет наружную и внутреннюю резьбу. Наружной
резьбой втулка ввинчена в ползун, а внутренней навинчена на тон-
кий нарезной конец подъемника 174. На верхнем конце втулка 176
Рис. 157. Детали заднего крепления пулемета (свер-
ху—крепление собрано);
174 — подъемник; - 175 — гайка подъемника; • .176 — втулка
подъемника; 177 — кольцо подъемника; 178 — шайба подъ-
емника; 179 — стопорная шайба; 180 — пружина стопорной
шайбы; 181 — винт шайбы; ' 182 — регулировочный винт;
183 — установочный винт; 184 — ползун; 185 — штифт пол-
зуна; а — наклонный вырез
имеет венчик с лысками, благодаря чему она может.ввинчиваться
в ползун 184 или вывинчиваться из ползуна 184 при вращении
кольца 177.
Подъемник 174 имеет два нарезных участка разных диаметров.
Нарезной участок; меньшего диаметра ввинчен вс втулку 176, a
на нарезной участок большего диаметра навинчена >гайка 175.
К нижнему торцу подъемника 174 винтом 181 присоединена шайба
125
178, которая, упираясь стенками своего выреза в штифт 185 по.л
зуна, препятствует круговому перемещению подъемника при вра
щении кольца 177 Головка подъемника в наклонной плоскости
имеет пазы для чеки и бороды ствольной коробки пулемета благо-
даря которым задний конец ствольной коробки крепится на люльке
Гайка 175 закрепляет части выверочного механизма в требуе-
мом положении Она имеет на наружной поверхности двенадиать-
наклонных вырезов а (рис 157) для зуба стопорной шайбы 179
Стопорная шайба 179 (рис 156) с пружиной 180 помешенные-
между гайкой 175 и головкой подъемника 174 предотвращают-
самоотвинчивание гайки при стрельбе или при транспортировании
установки Стопорная шайба 179 (рис 157) имеет два зуба один-
зуб входит в один из наклонных вырезов а гайки /75. а другой —
в шлицевую канавку потГьемника
Кольцо 1'77 (рис 156) помещается между гайкой 175 и крон’
штейном б Внутри кольца расположен венчик втулки 176 подъ-
емника ‘
Регулировочный винт 182 имеет венчик который входит в вы
рез ползуна 184. нарезным концом винт ввинчен в кронштейн 6
люльки
Регулировка положения подъемника 174 в боковом направлении*
производится с помощью регулировочного винта 182
При ввинчивании или вывинчивании регулировочного винта /5?
меняется положение ползуна 184 и. следовательно, заднее крепле-
ние пулемета приближается к диску люльки или удаляется от
него Для ограничения перемещений ползуна 184 служит устано-
вочный винт 183, ввинченный в кронштейн б люльки
Регулировка положения подъемника 174 по высоте осуществ-
ляется с помощью кольца 177, при вращении которого поворачи-
вается втулка 176 подъемника, ввинчиваясь в ползун 184 или вы-
винчиваясь из него
При снятых с установки пулеметах устанавливать подъемник
174 по высоте можно ввинчиванием его во втулку 176 или вывппчи.
ванием из нее. предварительно отделив от подъемника 174 шай-
бу 178
Звеньеотводы и гильзоотводные лотки
Звеньеотвод с гильзоотводным лотком составляет общую сбор-
ку— отвод На установке имеется два отвода—правый и левый.
Отводы крепятся в прямоугольных окнах дисков люльки, каждый
с помощью двух болтов 189 (рис 148) Назначение каждого отво-
да— отводить от двух пулеметов (верхнего и нижнего), располо-
женных с бдной стороны установки, опорожненные патронные
ленты, выходящие из приемника, и стреляные гильзы (патромы} в
сторону от вращающейся части установки
Оба отвода устроены одинаково Каждый из них состоит из
звеньеотвода 187 (рис 158) и гильзоотводного лотка 188, соеди-
ненных между собой заклепками.
126
Звеньсотвод 187 представляет сабой сварной изогнутый рукав
с двумя входами: в верхний а входят звенья ленты от верхнего пу-
лемета, в нижний б — звенья ленты от нижнего пулемета. К пе-
редней и задней стенкам приклепаны ушки в, имеющие по одному
отверстию для крепления отвода к диску люльки болтами.
Рис. 158. Правый и левый отводы:
1ST — звеньеотвод; 188 — гиотьзоотводные лотки; а — верхний вход для
звеньев ленты от верхнего пулемета; - б — нижний вход для звеньев
ленты от нижнего пулемета; в — ушко; г — фартук; д — заднее ребро;
е — переднее ребро; ж — перемычка; з — вилка
Гильзоотводной лоток 188 имеет фартук г с задним д и перед-
ним е ребрами. В верхней части гильзоотводного лотка к ребрам-
приварена перемычка ж, которая препятствует попаданию гильз,
идущих из верхнего пулемета, на .нижний пулемет. К фартуку г
сзади приклепана вилка з, которой отвод соединяется с задней
стойкой крепления механизма. перезаряжания, нижнего пулемета
на диске люльки. ‘
Опора стволов
Для нормальной работы автоматики и улучшения кучности боя
ствол каждого пулемета поддерживается за переднюю часть ко-,
жуха специальным разъемным хомутом, закрепленным на крон-
штейне опоры.
Опора стволов состоит из кронштейна 190 (рис. 159) и четырех
разъемных хомутов.
' Концы стрел кронштейна 190 (рис. 148) крепятся к дискам
люльки десятью болтами 173: по три болта на каждую верхнюю и
по два болта на каждую нижнюю стрелу кронштейна; головки
болтов 173 на каждой стреле соединяются между собой проволо-
127
кой. Через концы нижних стрел кронштейна 190, кроме того, про-,
ходит один из болтов 129 (рис. 149), стягивающих диски люльки.
Кронштейн 190 (рис. 159) состоит из левых а и правых б стрел
и приклепанной к ним распорки’в. На распорке в по углам име-
ются восемь овальных отверстий для болтов 191, которыми при-
соединяются разъемные хомуты.
Рис'.’ 159. Опора стволов:
290 — кронштейн; 191 — болт крепления хомутов; 192 —
шплинт; 193 — основание хомута; 194,— наметка хомута:
200 — гайка; а — левая стрела; б — правая стрела; в —
распорка; г — скоба
В нижней части распорки в и приваренной к ней скобе г
имеется отверстие для стопора по-походному, который смонтиро-
ван на подставке, соединенной с задним ходом лафета.
Разъемные хомуты (рис. 160) устроены одинаково. Каждый из
них состоит из основания 193, наметки 194, ручки 196 с пружиной
197, штифта 198 ручки и штифта 199 пружины.
Основание 193 хомута сверху на утолщенной части имеет на
одном конце отверстие для оси 195, а на другом — вырезы для
зубьев б ручки 196. Зуб а основания 193 хомута сверху имеет скос,
который отводит ручку 196 в сторону при закрывании наметки
194 хомута. На основании 193 хомута, кроме того, имеется два
овальных отверстия под болты 191. Овальные отверстия на осно-
вании 193 хомута в распорке в (рис,- 159) дают возможность регу-
лировать положение хомута на кронштейне 190 в вертикальном
и боковом направлениях. .. .
128
Наметка 194 (рис. 160) одним-концом соединена шарнирно
осью 195 с основанием хомута. Другой конец наметки соединяется
с основанием хомута ручкой 196. Ручка 196 свободно надета на
стержень наметки 194 хомута и удерживается на нем штифтом
Уис. 160. Хомуты опоры стволов (справа — хомут собранный): * j
191 — болты крепления хомутов; 192 — шплинты; -193 — основание хо-
мута; 194 — наметка хомута; 195 — ось наметки; 196 — ручка; 197 — .
, пружина ручки; 198 — штифт ручки; 199 — штифт пружины; 200 —
гайки; а — зуб основания; б — зуб ручки
' >'
79S; штифт запрессован в отверстии ручки'и проходит через оваль-
ное отверстие стержня наметКи хомута. Ручка 196 служит для от- I
крывания и закрывания наметки 194 хомута; кроме того, благо-1
даря наличию пружины и двух зубьев б ручка является защёлкой I
наметки. Пружина 197 одним концом, упирается в дно’ ручки; 196, •
а другим — в штифт’ 199, который вставлен в отверстие стержня |
наметки 194 через отверстие в ручке 196. . " * s', >
Зак. 6931
129:
3.3.2. Разборка и сборка механизмов люльки .
Разборка и сборка механизмов люльки производятся для ос-
мотра, а также для замены смазки и устранения неисправностей.
Разборка и сборка производятся артиллерийским мастером под
непосредственным руководством артиллерийского техника.
Разборка и сборка переднего крепления
пулемета
Разборку переднего крепления пулемета производить в следую-
щем порядке:
— ослабить завертку 161 (рис. 154) и вынуть стойку 160 из
пазов полки /5/;
— отделить хомут 166 с наметкой 167 от полки 151, если он
не был отделен вместе с пулеметом при снятии пулемета с уста-
новки;
— отделить от люльки опору стволов, для чего вывинтить де-
сять болтов 173 (рас. 148), "предварительно сняв проволоку, от-
винтить гайку и'вынуть один болт 129 (рис. 139), который про-
ходит через нижние стрелы кронштейна 190;
— снять полку 151 (рис. 154) вместе с навеской 154 с петли а,
приклепанной к диску люльки, для чего предварительно вынуть
шплинт и отделить ось 155 навески;
— отделить полку 151 от стержней 153 навески 154, для чего
вынуть два шплпнта 159 и вывинтить ключом два болта 152 амор-
тизатора;
— вывинтить гайки 157 из трубок полки 151, для чего предва-'
рительно вывинтить отверткой стопорные винты 158;
— вынуть из трубок полки 151 пружины 156 амортизатора;
— вывинтить завертку 161 из стойки 160.
Сборку переднето крепления пулемета производить в следую-
щем порядке:
— ввинтить завертку 161 (рис. 154) в стойку 160;
— вставить в трубки полки 151 пружины 156 амортизатора;
— ввинтить в трубки полки 151 гайки 157 до совмещения по-
перечных отверстий в них с нарезными отверстиями в стенках тру-
бок полки 151, после чего ввинтить стопорные винты 158 и закер-
нить их;
— соединить годку 151 со стержнями 153 навески 154 и ввин-
тить болты 152 так, чтобы отверстия на концах их совпали с от-
верстиями в стержнях 153; закрепить болты 152 шплинтами 159;
— надеть навеску 154 вместе с полкой 151 на петлю а диска
люльки, соединить их осью 155 и зашплинтовать ось;
— поставить хомут 166 на полку 151 так, чтобы его цапфа
совпала с отверстием в полке 151. Если же хомут снимался вместе
с пулеметом, то хомут ставится на установку вместе с пулеметом;
, — вставить стойку 160 в пазы полки 151 и, совместив отверстие
в стойке со второй цапфой хомута 166, продвинуть ее по пазам до
отказа, а затем закрепить заверткой 161,
130
Разборка- и сборка заднего крепления пулемета
Разборку заднего крепления пулемета производить в следую-
щем порядке:
а) освободить ключом гайку 175 (рис. 156) подъемника, для
чего предварительно поднять стопорную шайбу 179 вверх так,
чтобы ее выступы вышли из шлица подъемника 174 и наклонного
выреза гайки;
б) отделить от подъемника 174 шайбу 178, вывинтив отверткой
винт 181;'
в) вывинтить подъемник 174 из втулки 176, вращая его за го-
ловку. Отвинтить от подъемника 174 гайку 175 и отделить стопор-
ную шайбу 179 с пружиной 180;
г) вращая ключом кольцо 177, вывинтить из ползуна 184 втул-
ку 176, а затем снять с нее кольцо 177;
д) вынуть из кронштейна б диска люльки ползун 184', для чего
вывинтить на несколько оборотов из кронштейна б установочный •
винт 183 и вывинтить регулировочный винт 182.
Сборку заднего крепления пулемета производить в следующем
порядке:
а) вставить ползун 184 в пазы кронштейна б люльки:
— вставить регулировочный винт 182 венчиком в вырез пол-
зуна 184 и, вложив ползун 184 в пазы кронштейна б, ввинтить ре-
гулировочный винт 182;
t — ввинтить установочный винт 183 и закернить его;
б) ввинтить в ползун 184 втулку 176 подъемника, вращая ее
сначала рукой, а затем ключом через кольцо 177 подъемника;
в) надеть на подъемник 174 пружину 180 так, чтобы витки
меньшего диаметра были обращены к головке подъемника 174; на-
деть на подъемник 174 стопорную шайбу 179 отогнутыми краями
к головке подъемника.; навинтить на подъемник 174 гайку 175;
г) ввинтить подъемник 174, вращая его за головку, во втулку
176; . ' .
д)'присоединить к подъемнику 174 снизу шайбу 178 так, чтобы •
ее вырез совпал со штифтом 185 ползуна 184, и закрепить ее вин-
том 181.
После окончательной выверки пулеметов и прицела закернить
винт 181.
Разборка-И сборка хомута опоры стволов - *
Разборку хомута опоры стволов производить в следующем по-*
рядке:
— выбить штифты 198 (рис. 160) и 199;
— снять ручку 196 вместе с пружиной 197 со стержня наметки 1
194 хомута.
Сборку хомута опоры стволов производить в порядке, обрат- *
ном порядку разборки. г. ,Л _ ,
9*
131
3.4 ПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ
3.4.1. Устройство и действие поворотного механизма
Поворотный механизм служит для горизонтальной наводки пу-
леметов в цель Маховик поворотного механизма расположен с
левой стороны вертлюга
Поворотный механизм состоит из корпуса 216 (рис. 161), осно-
вания 217. валика 209 с маховиком 212, двух конических шестерен
: 204, коренного вала 202 и цилиндрической шестерни 201, которая
входит в зацепление с зубчатым венцом б- неподвижного кольца /
погона.
Корпус 216 четырьмя болтами 218 и пружинными шайбами при-
крепляется к основанию 217- поворотного механизма. В корпус за-
прессованы две бронзовые втулки 215, которые служат подшип-
никами для валика 209.
Основание 217 тремя болтами 219 (рис. 162) и пружинными
шайбами прикрепляется к левой стойке вертлюга.
Валик 209 (рис. 161) служит для передачи вращательного
движения маховика 212 через конические шестерни 204 коренному
валу 202 Валик помещается в бронзовых втулках 215 корпуса
поворотного механизма На наружный конец ’валика 209 насажен
-на шпонке 213 и закреплен штифтом 214 маховик 212 с ручкой 220.
Ручка вращается на оси 221 (рис. Г62), которая ввинчена в обод
маховика и застопорена винтом. К ободу маховика 212 с обеих
сторон винтами прикреплены накладки 223.
Внутренний конец валика 209 (рис. 161) проходит через оваль-
' ное окно в левой "стойке вертлюга. На этот конец валика наса-
жена на шпонке 210 и закреплена штифтом 211 ведущая кониче-
ская шестерня 204, которая входит в зацепление с ведомой кони-
ческой шестерней коренного вала 202
Коренной вал 202 расположен вертикально между стойками
вертлюга в двух бронзовых втулках 205, запрессованных в отвер-
стиях средней перемычки 40 и нижней накладки 41 вертлюга
На верхний конец коренного вала на большой шпонке 207 на-
сажены ведомая коническая шестерня 204 и малая цилиндриче-
ская шестерня 206 привода механизма, стабилизации курса Малая
шестерня 206 от смешения вдоль вала закреплена штифтом 208.
На нижний конец коренного вала на малой шпонке 203
(рис. 162) насажена цилиндрическая шестерня 201 (рис 161),
которая входит в зацепление с зубчатым венцом б неподвижного
,кольца погона
При вращении маховика 212 (рис 161) вращается валик 209
с закрепленной на нем конической (ведущей) шестерней 204, кото-
рая передает вращение через другую (ведомую) шестерню 204
коренному валу 202. Вместе с коренным валом 202 вращается
.шестерня, 201, находящаяся в ’зацеплении с’ зубчатым, венцом б'
неподвижного кольца погона. . ... .....
132
2Z0 4(7/
Рис. 161. Поворотный механизм:
} — неподвижное кольцо погона; 30 — основание вертлюга?
39 - верхняя накладка, 40 — средняя перемычка; 41 — нижняя
накладка; 251 — цилиндрическая шестерня. 202 — коренной вал;
204 — коническая шестерня; 205 - бронзовая втулка; 206 — ма-
лая цилиндрическая шестерня привода стабилизатора курса;
207 — большая шпонка; 208 — штифт. 209 - валик; 210 — шпон-
ка; 211 — штифт; 212 — маховик поворотного механизма; 213 —
шпонка маховика; 214 — штифт Маховика. 215 — бронзовая
втулка; 216 — корпус поворотного механизма, 217 — основание-
повсротного механизма. 218 — болт крепления корпуса; 220 —
ручка маховика; 223 — накладки маховика; 374 — большая ци-
линдрическая шестерня привода стабилизатора курса; 375 —
штифт большой цилиндрической шестерни; 376 — валик; 377 —
кронштейн валика; 378 — втулки валика; б — зубчатый венец
погона.
133
Рис. (62. Детали поворотного механизма.
201 — нижняя цилиндрическая шестерня; 202 — коренной вал; 203 — ма-
лая шпонка. 204 - конические шестерни; 206 — малая шестерня приво-
да стабилизатора курса; 207 — большая шпонка; 208 — штифт; 209 — ва-
/ лик; 210 — шпонка; 211 —штифт; 212 — маховик поворотного механизма;
213 — шпонка маховика; 214 — штифт маховика; 216 — корпус поворот-
ного механизма; 217 — основание поворотного механизма; 218 — болты
крепления корпуса; 219 — болты крепления основания; 220 — ручка ма-
ховика; 221 — ось ручки; 223 — накладка маховика
Так как кольцо / погона закреплено на лафете неподвижно,
то шестерня 201, обкатываясь по зубчатому венцу б вращает вефт
люг со всеми закрепленными па нем частями и механизмами, в
результате чего производится горизонтальная наводка пулеметов
в цель.
3.4.2. Разборка и сборка поворотного механизма
Разборку поворотного механизма производят для осмотра и
устранения неисправностей после снятия с погона установки верт-
люга и отделения от него кронштейна параллелограмма п привода
механизма стабилизации курса (кронштейна с шестерней)
Разборку поворотного механизма производить в следующем
порядке:
- отделить от вертлюга основание 217 (рис. 161) поворот-
ного механизма с корпусом 216. для чего вывинтить ключом три
болта 219 (рис 162),
— выбить штифт 211 (рис 161) и вынимая валик 209 вме-
сте с маховиком 212 из корпуса 216 поворотного механизма, снять
с валика коническую шсстерйю 204 и шпонку 210
— отделить корпус 216 от основания 217 поворотного механиз-
ма, для чего вывинтить ключом четыре болта 218-,
- вынуть коренной вал 202 из вертлюга вверх через окно в
верхней накладке 39, сняв с коренного вала 202 шестерню 201 и
малую шпонку 203 (рис. 162),
— выбить штифт 208 (рис. 161) и снять с коренного вала 202
последовательно малую цилиндрическую шестерню 206, кониче-
скую шестерню 204 и большую шпонку 207\ ,
134
— выбить штифт 214 и отделить маховик 212 от валика 209,
снято с валика 209 шпонку 213
Сборку поворотного механизма производить в следующем по-
рядке
— вложить в канавку валика 209 (рис 161) шпонку 213, на-
деть на валик маховик 212 и закрепить его штифтом 214-,
— вложить в канавку коренного вала 202 большую шпонку 207.
надеть на коренной вал 202 коническую шестерню 204 и малую
цилиндрическую шестерню 206 и закрепить их штифтом 208-,
- вставить коренной вал 202 во втулки 205 средней перемычки
40 и нижней накладки 41 вертлюга через окно в верхней накладке
39 В канавку на нижнем конце коренного вала 202 вложить шпон-
ку 203 (рис 162) и надеть на вал шестерню 201 (рис 161)
- соединить корпус 216 (рис 162) с основанием 217 поворот-
ного механизма четырьмя болтами 218. подложив под их головки
пружинные шайбы.
— вставить валик 209 в корпус 216 поворотного механизма,
вложить шпонку 210 в канавку валика 209, надеть на него кониче-
скую шестерню 204 и закрепить ее штифтом 211,
— присоединить основание 217 поворотного механизма тремя
болтами 219 к вертлюгу, подложив под головки болтов пружинные
шайбы
3 5 ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ
3.5.1. Устройство и действие подъемного механизма
Подъемный механизм служит для вертикальной наводки пуле-
метов в цель Маховик подъемного механизма расположен с пра-
вой стороны вертлюга
Подъемный механизм состоит из корпуса 242 (рис. 163), валика
233 с малой конической шестерней б, маховика 234. конической
шестерни 226 и цилиндрической шестерни 225, которая входит в
зацепление с зубчатым сектором 143 люльки.
Корпус 242 подъемного механизма четырьмя болтами 244 и
пружинными шайбами прикрепляется к основанию 240 подъемного
механизма. В корпус подъемного механизма запрессованы две
бронзовые втулки 243. которые служат подшипниками для ва-
лика 233
Валик 233. который с малой конической шестерней б состав-
ляет очно целое, служит для передачи вращательного движения
маховика 234 большой конической (ведомой) шестерне 226
Маховик 234 насажен на шпонке 235 на конец валика 233 и за-
креплен от смещения штифтом 236 Ручка 237 маховика вращается
"а гк и 238 которая ввинчена в обод маховика и застопорена
винlo.i ZJ9 1\ ободу маховика с обеих сторон винтами прикреп-
лены накладки
Большая коническая (ведомая) шестерня 226 свободно сидит
J<a осп 229. Ось 229 до упора буртом вставлена в отверстие крыш-
135
Рве, J63. Подъемны,i механизм (разрез):
14'4 — зубчатый сектор люльки; 225 — цилиндрическая шестерня; 22S— коническая шестерня; 227 — шпонка; 22;: — штифт, 229 — ось
шестерни; 230 — шайС'а; 241 — гайка; 232 — шплинт; 233 — валик; 234 — маховик подъемною механизма; 235 — шпонка маховика
230 — штифт маховика; 237 — ручка маховика; 238 — ось г/чки; 239 — стопорный винт; 240 — основание подъемного механизма,
241 — болт крелтенпя основа.ш . 2“2 — корпус подтемш.то .механизма; 243 — бронзовая втулка, 211 — болт крепления корпуса;
245-—крышка основания. 244 — Солты крепления крышки; 247 — указатель; 248 —винты крепления указателя; 249 — тормозном
клин, 250 — рычаг клина; 351 — ось рычага; 252 пружина рычага- 253 — толкатель. 254 — пружина^ толкателя. 255 — устано-
вочньш болт; 25« —тайка; 2^7 — планка; 258 — ось планки; 259 — шплинт; - 2Н0 — стержснь ручки: 264 — тяга; 262 — ось тяги;
?!’? —ре |; тяги; i(il — рычаг ручки; ;’(ю — ось рычага; 207 — вин г стопора люльки; ц — к;шцвка зубчатого сектора, о — ма.лзн kq-
ки 245 снаружи крышки ось закрепляется гайкой 231 под кото
рую подложена шайба 230 Гайка 231 удерживается от самоотвин
чивання Тнплиптом 232
Цилиндрическая шестерня 225 надета на ступицу большой ко
ническоп (ведомой) шестерни и соединена с ней шпонкой 227 и
штифтом 228
Крышка 245 в которой закреплена ось 229 конической (вело
мой) шестерни гремя болтами 246 и пружинными шайбами за
креплена на основании 240 подъемного механизма
Основание 240 подъемного механизма тремя болтами 241 пр\
жинными шайбами и двумя контрольными штифтами присоеди
няется к правой стойке вертлюга
К основанию 240 подъемного механизма сверху двумя винтами1
248 прикреплен указатель 247 по которому производится отсчет
углов склонения и возвышения на угломерной шкале сектора 143
люльки о
На маховике 234 в корпусе 242 и в основании 240 подъемного-
механизма размешаются части тормоза и ручного стопора люльки
При вращении маховика 234 вращается валик 233 с малой ко-
нической (ведущей) шестерней б. которая вращает большую кони-
ческую (ведомую) шеЛ’ерню 226 на оси 229 Вместе с большой
конической шестерней 226 ташается и жестко соединенная с ней
цилиндрическая шестерня 225 которая обкатываясь по зубчатому"
сектору ИЗ придает люльке угол возвышения или склонения
При вращении маховика 234 по ходу часовой стрелки угол
возвышения уменьшается и. наоборот, при вращении маховика
против хода часовой стрелки угол возвышения увеличивается
Подьемнып механизм работает в пределах от —10 до 4-90°.
Ограничителем вертикальной наводки служит стойка е (рис 130)
кронштейна спуска, в которую при предельном угле возвышения
упирается заднее ребро г (рис 149). а при предельном угле скло-
нения - переднее ребро в левого диска люльки
।
3.5.2 Устройство и действие тормоза и ручного стопора люльки
Тормоз люльки служит для остановки и закрепления люльки
установки при вертикальной наводке
Тормоз люльки состоит из следующих частей (рис 163) ры-
чага 264 ручки, тяги 261 стержня 260 установочного болта 255
с ганкой 256 планки 257 толкателя 253 с пружиной 254 рычага
250 клина с осью 251 и пружиной 252 и тормозного клина 249
Тормозящей деталью является клин 249 который при действии
на пего толкателя входит в канавк' а зубчатого сектора 143 люль
ки Назначение других частей тормоза — перемещать тормозной
клин 249 в направлении зубчатого сектора 143 люльки при нажа
ши рукой на рычаг 264 ручки и возвращать тормозной клип в.
исходное положение после освобождения рычага 264 ручки '
г Установочный болт 255 с ганкой 256 предназначен для регули-
ровки тормоза и рабочего угла поворота рычага 264 ручки
137
' Стопор люльки служит для надежного закрепления люльки при
выверке пулеметов и прицела, при приведении установки к нор
мальному бою. при постановке и снятии пулеметов, а также в слу-
чаях, когда люлька должна быть закреплена
Стопорение люльки производится тормозным клицом 249 с по-
мощью винта 267
Пользоваться стопором люльки для закрепления ее на походе
.запрещается, так как это приведет к местному износу рабочих по-
верхностей канавки а зубчатого сектора 143 и клина 249
При нажатии рукой на рычаг 264 ручки он, поворачиваясь во
круг неподвижной оси 265, своим коротким плечом через ось 263
перемещает тягу 261 вместе со стержнем 260 вдоль ручки 237
маховика 234 Стержень 260 давит своим концом на планк\ 257
в поворачивает ее вокруг неподвижной оси 258 При этом устано
вечный болт 255, который ввинчен в планку 257, перемещает тол
катель 253 вдоль валика 233 .Пружина 254 толкателя 253 сжи-
мается Толкатель 253 давит на длинное плечо рычага 250, кото-
рый, поворачиваясь ’на неподвижной оси 251. сжимает пружину
252 и коротким плечом продвигает тормозной клин 249 до упора
в стенки канавки а зубчатого сектора 143 дюльки Благодаря этому
происходит торможение и остановка люльки
При освобождении рычага 264 ручки все части тормоза под
действием пружин 254 и 252 возвращаются в исходное положение
Рычаг 250 коротким плечом выводит тормозной клин 249 из ка-
навки а зубчатого сектора 143, освобождая люльку
При ст.опорении люльки винт 267 при ввинчивании его переме-
щает тормозной клин 249 в направлении зубчатого сектора 143
люльки, при этом клин поворачивает рычаг 250. сжимая пру-
жину 252
При вывинчивании винта 267 рычаг 250 коротким плечом под
действием пружины 252 выводит тормозной клин 249 из канавки а
зубчатого сектора 143. освобождая люльку
3.5.3. Разборка и сборка подъемного механизма, тормоза
и ручного стопора люльки
Разборку подъемного механизма и тормоза люльки производят
для осмотра и устранения неисправностей
Разборку подъемного механизма можно производить когда
установка частично разобрана или когда она находится в собран
ном виде; в последнем случае для предосторожности необходимо
придать люльке наибольший угол возвышения (90°) или <акрепить
ее Лопором по-походному Разборка тормоза и стопора люльки
производится одновременно с разборкой подъемного механизма
Разборку подъемного механизма производить в следующем по
рядке:
— отделить крышку 245 (рис 163) от основания 240 подъем
ного механизма, для чего вывинтить па несколько оборотов четы-
ре болта 244 и вывинтить три болта 246\
138
•' — снять с оси 229 коническую шестерню 226 с цилиндрической
шестерней 225.
— отдели н, корпус 242 от основания 240 подъемного механиз-
ма. для чего вывинтить четыре болта 244.
— выбить штифт 236, снять с валика 233 маховик 231 вынуть
шпонку 235. толкатель 253 с пружиной 254 с
Рис. 164. Детали подъемного механизма. гормо’Л п гтопар.т
люльки
225 — цилиндрическая шестерня; 226 — коническая шестерня.
227 — шпонка; 229 — ось шестерни; 231 — ганка: 232 — шплин/
233 — валик; 234 — маховик подъемного механизма; 235 — шпон-
ка маховика: 236 — штифт маховика: 237 — ручка маховика’
238 — ось ручки; 239 — стопорный винт; 244 - основание подъ-
емного механизма; 241 — болты крепления основаич'1. 242 —
корпус подъемного механизма: 241— болты крепления кор
пуса: 245 — крышка основания: 246 — бот ты крепления крыш-
ки; 247 — указатель углов возвышения; 248 - винты креп.ъ нил
указателя; 249 — тормозной клин: 250 — рычаг клина. 25/ — ось
рычага; 252 — пружина рычага: 253 — толкатель. 254 — пружи-
на толкэтетя. 255 — установочный болт. 256 — i.tnna 257 -
планка. 258 — ось планки 2.59 - шплинт 269 - стержень руч-
ки; 26/ — тяга. 262 — ось тяги; 263 - ось тяги -’64 — рычаг руч-
ки; 265 — ось рычага; 266 — шплинт. 267 - в-.н/т стопора ка-
чающейся части: б — коническая шестерня
— вынуть валик 233 из корпуса 242 подъемного механизма.
— выбить ось 251 и отделить от основания 24?) подъемно о ме-
ханизма рычаг 250 с пружиной 252\
— вынуть клин 249 из основания 240 подъемного механизма.
— вынуть шплинт 259 и ось 253. отделить планку 257 от махо-
вика 234',
— вынуть из оси 265 шплинт 266 (рис 164)-и вынуть ось. отде-
лить от ручки 237 (рис. 163) рычаг 264 с тягой 261 и стержнем
260 и, выбив осн 262 и 263, разъединить их;
139
— вывинтив три болта 241, сйять основание 240 подъемного
механизма с контрольных штифтов вертлюга.
Сборку подъемного механизма производить в следующем по-
рядке:
• — присоединить основание 240 подъемного механизма к верт-
люгу, поставив его на контрольные штифты, и закрепить тремя
бол'гаМи 241, подложив под головки болтов пружинные шайбы;
— соединить осями 262 и 263 стержень 260, тягу 261 и рычаг
264; вставить стержень 260 в канал оси 238 и, вложив тягу 261
в вырез ручки 237 маховика, соединить рычаг 264 осью 265 с про-
ушинами ручки 237 маховика; вставить в отверстие оси 265 шрлинт
266 (рис. 164) и развести его концы;
— присоединить планку 257 к проушинам обода маховика 234
осью 258; вставить в отверстие оси 258 шплинт 259 и развести его-
концы’,
’ — вставить клин 249 в гнездо основания 240 подъемного меха-
низма;
— вложить в вырез клина 249 пружину 252 и рычаг 250; сов-
мещая отверстие рычага 250 с отверстие^ в основании 240 подъем-
ного механизма, забить сверху ось 251;
— вставить валик 233 в корпус 242 подъемного механизма;
— надеть на толкатель 253 пружин^' 254 и вставить их в канал
валика 233 маховика, а затем вложить в вырез валика 233 шпонку
235, надеть на валик махрвик 234 и закрепить штифтом 236;
-- присоединить корпус 242 к основанию 240 подъемного меха-
низма- и закрепить его четырьмя болтами 244, подложив под их
головки пружинные шайбы (болты 244 ввинчивать не до отказа);
’ — надеть на ось 229 коническую шестерню 226 с цилиндриче-
ской шестерней 225;
— присоединить крышку 245 к основанию 240 подъемного ме-
ханизма и закрепить ее тремя болтами 246, подложив под их го-
ловки .пружинные шайбы; после этого ввинтить до отказа бол-
ты 244.
3.6. СПУСКОВОЙ И ОТРЫВНОЙ МЕХАНИЗМЫ
3.6.1. Устройство и действие спускового.механизма *•-
Спусковой механизм установки служит для производства и пре-
кращения стрельбы, т е. для одновременного спуска с шептал и
остановки затворов всех четырех пулеметов при всех углах верти-
кальной и горизонтальной наводки. Спусковой механизм приво-
дится в действие при нажатии наводчиком на педаль спуска, рас-
положенную справа на основании вертлюга. I
Спусковой механизм включает отрывной механизм, предназна-
ченный для предохранения от «скусывапия» при стрельбе шептала
пулеметов (или боевого взвода затворов) в случае, когда педаль-
спуска при прекращении огня освобождается наводчиком мед-
140
Рис. 165. Спусковой механизм (схема)-
| 37 — трубка спускового валика; 269 — спусковой валик; 270 — плечо валика, 271 —
’ задняя ось тяги; 272 — большая составная тяга; 273 — передняя ось тяги; 274 —
угловой рычаг; 275 — ось углового рычага; 276 — ось; 277 — стержень: 278 — пру-
жина стержня; 279 — ось стержня; 280 — рычаг стойки: 281 — ось рычага стойки;
. 282 — центральный рычаг; 28" — ось поводка: 284 — поводок рычага; 285 — гнеток;
286 — пружина гнетка; 287 — рычаг планшайбы; 288 — ось рычага; 289 — спусковая
-- катушка; 290 — ось планшайбы; 291 — средние тяги: 292 — ось; 293 — плечи рыча-
тов; 294 — валик; 295 — рычаги; 296 — ось: 297 — наконечники малых тяг; 298 — ма-
лые тяги; 299 — оси; 300 — рычаг; 301 — валик; 302 — спусковой рычаг; 303 — спуско-
вой рычаг пулемета; 304 — кронштейн спуска; 305 — болт кронштейна спуска;
, 306 — гайка; 307 — основание поводка; 310 — педаль спуска; а — цапфа спусковой
катушки
•ленно («скусывание» шептала происходит от неполного зацепле-
•'ипя qto с боевым взводом затвора).
I Спусковой механизм установки представляет собой систему ры-
чагов и тяг, передающих движение от педали спуска спусковым
пычагам пулеметов.
141
' Спусковой механизм состоит из следующих основных частей:
педали 310 спуска (рис 165) с отрывным механизмом спускового
валика 269 плеча 270 большой составной тяги 272 углового ры-
чага 274 стержня 277 рычага 280 стойки, центрального рычага
282. поводка 284 рычага рычага 287 планшайбы, спусковой ка-
| тушки 289 четырех средних тяг 291 четырех плеч 293 рычагов».
( четырех рычагов 295, четырех малых тяг 298 с наконечниками 297.
четырех рычагов 300 и четырех спусковых рычагов 302
। Спусковой валик 269 помещается в трубке 37, приваренной к
заднему ребру 34 вертлюга (рис 130)
Большая тяга 272 (рис 165) составлена из двух полутяг со
’единенных резьбой Изменением длины большой тяги 272 устра-
няют мертвые ходы в сочленениях частей спускового механизма
при регулировке его Большая тяга 272 шарнирно соединена с уг
ловым рычагом 274
Угловой рычаг 274, стержень 277 с пружиной 278 и рычаг 280
стойки смонтированы на кронштейне 304 спуска и его стойке
Кронштейн 304 спуска четырьмя болтами 305. гайками 306 и
двумя контрольными штифтами закреплен на полочках а (рис 131)
распорных трубок вертлюга Отверстия в кронштейне 394 спуска
(рис 165) под болты 305 овальные, что дает возможность регули-
ровать положение кронштейна спуска на полочках распорных
трубок вертлюга при сборке установки После установки крон-
штейна спуска в требуемое положение (кулачок рычага 280 стой-
ки должен быть в центре качания люльки) его закрепляют штиф-
тами
Центральный рычаг 282. поводок 284 рычага, гнеток 285 с
пружиной 286 и рычаг 287 планшайбы размещены в основании 307
поводка, которое четырьмя болтами 308 (рис. J50) и стопорными
шайбами прикрепляется с внутренней стороны левого диска 127
люльки
Спусковая катушка 289 (рис 165) помещается между дисками
в центре качания тюльки, она состоит из двух планшайб, соеди-
ненных межд) собой разъемными стержнями. Каждая планшайба
закреплена на цапфе а, которая ввинчена в перемычку 137
(рис 150) тюльки На левой планшайбе имеется проушина, в
которую входит рычаг 287 (рис 165) планшайбы своим длинным
плечом
На каждой планшайбе спусковой катушки 289 имеется две осн
290. на которые надеты средние тяги 291 Средние тяги 294 соеди-
нены шарнирно с плечами 293 рычагов Плечи 293 рычагов непо
движно соединены валиками 294 с рычагами 295
Валик 294 помещается в канале задней стойки 132 (рис 169).
на которой крепится механизм перезаряжания Плечо 293
(рис. 165) находится с внутренней, а рычаг 295 - с наружной сто
роны диска люльки
Рычаг 295 шарнирно соединен с наконечником 297, который,
в свою очередь, соединен резьбой с малой тягой 298 Резьбовое
'соединение малой тяги 298 с наконечником 297 позволяет за счет
142
изменения длины тяги регулировать одновременный спуск с шеп-*
тала затворов всех четырех пулеметов <
' Малая тяга 298 соединена шарнирно с рычагом который
через валик 301 неподвижно соединен со спусковым рычагом 302.
Валик 301 спускового рычага помещается в поперечном канале
головки а (рис 169) основания механизма перезаряжагчя.
f Спусковой рцчаг 302 (рис 165) взаимодействует непосредст-
। венно со спусковым- рычагом 303 спускового механизма пулемета.
* Спусковые механизмы в некоторых установках ранних выпус-
ков имеют следующие отличия от спускового механизма, описанного
в настоящем Руководстве
— большая .тяга 272 не составная, а цельная;
— нет пружины 278\
— рычаг 280 стойки действует на центральный рычаг 282 не
непосредственно, а через подпружиненный толкатель, смонтирован-
1 ный в приливе кронштейна 304 спуска
Для производства стрельбы необходимо нажать ногой на пе-
. даль спуска. Вместе с педалью спуска (через части отрывного ме-
I ханизма) будет поворачиваться спусковой валик 269
При повороте спускового валика поворачивается и закреплен-
t ное на нем плечо 270, которое перемещает большую составную
। тягу 272 Вбльшая тяга через угловой рычаг 274 и стержень 277
поворачивает рычаг 280 стойки. Стержень 277, перемещаясь вниз,
| сжимает надетую на него пружину 278. Рычаг 280 -стойки своим
кулачком давит на центральный рычаг 282 и поворачивает его
. вместе с осью 283, на ко+орую надет на шпонке поводок 284
, рычага Поводок 284 своими зубьями, входящими в зацепление с
1 зубьями рычага 287 планшайбы, поворачивает рычаг 287 план-
шайбы, который длинным плечом поворачивает спусковую катуш-
1 ку 289 на цапфах При повороте поводка 284 пружина 286 сжи-
мается гнетком 285
При вращении спусковой катушки 289 одновременно переме-
щаются вперед* средние тяги 291, каждая из которых шарнирно
соединена с плечом 293 рычага
Малая тяга 298, перемещаясь под действием рычага 295, пово-
рачивает рычаг 300, который неподвижно соединен валиком 301
со спусковым рычагом 302 Спусковой рычаг 302, поворачиваясь,
давит снизу на спусковой рычаг 303 спускового механизма пуле-
мета и освобождает затвор с шептала.
При освобождении педали спуска под действием разжимаю-
щейся пружины 278 стержня возвращаются в исходное положение
рыч’аг 280 стойки, стержень 277, угловой рычаг 274, большая со-
ставная тяга 272 и спусковой валик 269 с плечом 270.
Остальные части спускового механизма возвращаются в исход-
ное положение под действием разжимающейся пружины шептала
спускового механизма пулемета и разжимающейся пружины 286'
гнетка 285.
143
3.6.2. Устройство и.’действие отрывного механизма
Поворот спускового валика при нажатии на педаль спуска про-
исходит через отрывной механизм. Отрывной механизм состоит из
кулачка 314 . (рис. 166), храповика. <376; собачки 317 храповика,
” Ркс. 166. Отрывной механизм:
35 — правый поднсжник; 37 — трубка спускового валика; » .
Hit) — спусковой bu.ikiK; Т13— пе^сйь спуска; Зц — ;.ружи-
на педали; 312 — шайба; 313 — шплинт; 314 — кулачок; 315 — ’
шпонка кулачка; 316 — храповик; 317 — собачка храповика;
318 — пружина храповика; 319 — пружина собачки; 320 —
втулка выключения; 321 — штифт втулки выключения;
322 — стопорный болт; 323 — гайка стопорного болта; 324 —
кожух; 325 — винт кожуха; 326 — палец предохранителя;
327 — предохранитель; 328 — ось предохранителя; 329 — пру-
жина предохранителя; 330 — трубка пружины; а — ось со- «
бачки; б — ось пружины собачки; в — ось пружины хра-
повика; г — ось; 3 — ось храповика
.двух пружин 318 и 319' и втулки выключения 320. Отрывной ме-
ханизм смонтирован на педали спуска и на спусковом валике.
Кулачок 314 надет на спусковой валик 269 и закреплен на’ нем
’’шпонкой 315. На наружный конец спускового валика 269 свободно
144;
надета педаль 310 спуска, которая От пр’одольного смещения на
нем удерживается шайбой 312 и шплинтом 313. Между шайбой
312 и выступом втулки педали спуска надета пружина 311\ одним
327
зо 312 а з/з
35 324
Рис. 167. Предохранитель спуска:
30 — основание вертлюга; 35 — правый подножник; 310 -> педаль спус-
.. кз; 312 — шайба; 313 — шплинт; 324 — кожух; 323 — винты кожуха; '
326 — палец предохранителя; 327 — предохранитель; 328 — ось предо-
хранителя; 329 — пружина предохранителя; 331 — ограничительный
5олт; 332 — гайка ограничительного болта; а — зацеп втулки педали j
спуска . I
Концом пружина соединена с зацепом а (рис. 16?) втулки педали ’
спуска, а другим упирается в правый подножник 35 снизу.
На оси д (рис. 166) рычага..педали 310 спуска помещен ’
10 Зак. 6931
145
краповик 316, а на другой оси в находится пружина 318 храповйка,
которая.одним концом закреплена на оси г, а другим концом по-
стоянно' поджимает храповик 316 вверх, к кулачку 314.
На храповике 316 имеется две оси а и б. На,ось а надета со-
бачка 317 храповика, постоянно поджимаемая пружиной 319 к
втулке выключения 320. Пружина 319 надета на ось б.
Втулка выключения 320 надета на спусковой валик 269 сво-
бодно; кроме того, она. вставлена в трубку 37 и неподвижно соеди-
нена с ней стопорным болтом 322 и гайкой 323. Втулка выключе-
ния 320 имеет штифт 321, который входит в Г-образньш вырез
трубки 37', штифт предназначен для поворота втулки выключения
320 при регулировке отрывного механизма.
Отрывной механизм закрыт кожухом 324, который прикреплен
тремя винтами 325 к рычагу педали 310 спуска.
Для предотвращения случайного нажатия на педаль 310 спуска
она через приваренный к ней палец 326 (рис. 167) стопорится
предохранителем Л27, закрепленным шарнирно на оси 328 в про-
ушинах правого подножника 35. Предохранитель 327 постоянно
поджимается пружиной 329 к педали 310 спуска и своим отвер-
стием находит на палец 326.
Пружина 329 предохранителя надета на ось 328 и сверху за-
крыта трубкой 330 (рис. 166). Неподвижный конец пружины 329
(рис. 167) помещается в канале правого подножника 35.
Для ограничения движения педали 310 спуска вниз в нарезное
отверстие правого подножника 35 ввинчен ограничительный болт
331, который закрепляется гайкой 332.
Исходное положение, занимаемое частями отрывного механиз-
ма до нажатия на педаль 310 спуска, показано на рис. 168 (поло-
жение I).
При повороте педали 310 спуска храповик 316 своим концом
давит на нижний выступ е кулачка 314 и поворачивает его. Так
как кулачок 314 соединен со спусковым валиком 269 шпонкой, то-
вместе с кулачком поворачивается, и спусковой валик 269, при-
водя в действие весь спусковой механизм. Собачка 317, поджимае-
мая пружиной 319, зайдет своим-концом под выступ з втулки вы-
ключения 320. Таким -образом, при полностью выжатой педали
спуска части отрывного механизма займут положение II.
При освобождении педали спуска она под действием раскручи-
вающейся пружины .311 (рис. 166) начнет возвращаться в исход-
ное положение. При этом собачка 317 (рис. 168, положение III),
перемещаясь вместе с педалью спуска вверх, своим концом упи-
рается в выступ'з втулки выключения 320 й'расцепляет храповик
316, вращая его на оси д, с нижним выступом е кулачка 314.
После освобождения кулачка 314 от храповика 316 спусковой ва-
лик 269 со всеми частями спускового механизма под действием’.*
его пружин возвращается в исходное положение — стрельба пре*,
крагцается; боевые взводы-затворов оказываются в полном зацёц-*1
л.еНии.с.шепталами,1 \ : |
146
3’0
' Рис. 168. Отрывной механизм:
Т — отрывной механизм в исходном положении; И — положение частей
отрывного механизма при полностью выжатой педали; III — положение
частей отрывного механизма в момент расцепления храповика с кулач-
ком; IV — положение частей отрывного механизма в момент расцепле-
ния собачки с выступом втулки выключения; 35 — правый подножник;
269 — спусковой валик; 310 — педаль спуска; 3N — кулачок; 316 — храповик;
317 —собачка храповика; 318 — пружина храповика; 319 — пружина собач-
ки; 320 — втулка выключения; а — ось собачки; б — ось пружины собачки;
i в — ось пружины храповика; г — ось; д — ось храповикз. г — нижний выс-
туп кулачка; ж — верхний выступ кулачка; з — выступ втулки выключе-
ния
Кулачок 314, возвращаясь в исходное положение, своим верх-
ним выступом ж (положение IV) выводит собачку 317 из зацепле-
ния с выступом з втулки выключения 320.
Если педаль 310 спуска освобождена полностью, то при даль-
нейшем движении ее под действием пружины 311 (рис. 166)
| храповик 316, поджимаемый пружиной 318. вновь окажется над
нижним выступом е кулачка 314 (рис. 168, положение I).
10*
3.6.3. Разборка и сборка спускового и отрывного механизмов
Разборка спускового и отрывного механизмов производится для
осмотра и устранения неисправностей
Спусковой механизм следует разбирать после отделения люль-
ки от вертлюга и отделения механизмов перезаряжания от люльки
Разборка отрывного механизма может производиться когда уста-
новка находится в собранном виде
Разборку спускового и отрывного механизмов производить в
следующем порядке
а) разобрать отрывной механизм
— выбить ось 328 (рис 167) и отделить предохранитель 327
трубку 330 (рис 166) и пружину 329\
— вывинтить три винта 325 и снять кожух 324 с рычага пе-
дали 310 спуска.
— вынуть шплинт 313 (рис 167) снять шайбу 312 и пру-
жину 311 (рис. 166) педали спуска, выведя длинный конец пр\-
жины из-за выступа правого подножника 35. и снячь педаль ЗЮ
спуска вместе с отрывным механизмом со спускового ва-
лика 269,
: — снять со спускового валика 269 кулачок 314 и шпонку 315.
— вывинтить стопорный болт 322 и. повернув втулку выклю-
чения 320 отделить ее от трубки 37
Дальнейшую разборку отрывного механизма не производить;
б) разобрать спусковой механизм (рис 165)
— расшплинтовать и вынуть оси 271 и 273, отделить большую
составную тягу 272,
., выбить штифт и снять плечо 270 со спускового валика 269.
после чего вынуть спусковой валик 269 из трубки <37;
- отделить от вертлюга кронштейн 304 спуска, свинтив четыре
гайки 306 и вынув болты 305\ если кронштейн 304. спуска не имеет
контрольных штифтов, то отделять его от вертлюга не разре-
шается,
— расшплинтовать и вынуть оси 275 и 276, отделить угловой
рычаг 274 от стойки кронштейна 304 спуска,
— расшплинтовать и вынуть оси 279 и 281; отделить рычаг 280
стойки, а затем вынуть стержень 277 с пружиной 278 из стойки
кронштейна 304 спуска,
— вывинтить четыре болта 308 (рис 150) и отделить осно-
вание 307 поводка (рис 149) от левого диска люльки.
— расшплинтовать оси 290 (рис 165) и снять с планшайб
спусковой катушки 289 средние тяги 291.
— вывинтить цапфы а (рис. 149) и отделить планшайбы спу-
сковой катушки 289 от дисков люльки.
— вынуть ось 288 (рис. 165), предварительно вынув шплинт,
а затем отделить рычаг 287 планшайбы от основания 307 поводка;
- — выбить ось 283, предварительно выбив штифт, а затем от-
делить от основания 307 поводка центральный рычаг 282, поводок
[284 и гнеток 285 с пружиной 286-,
148
— отделив от дисков люльки внутренние противовесы 139
(рис 149) расшплинтовать и вынуть оси 292 (рис 165) после чего
отделить средние тяги 291,
- выбив штифты, снять плечи 293 и вынуть валики 294 с ры-
чагами 295 из стоек 132 (рис 150) прикрепленных к дискам
люльки
— расшплинтовать и вынуть оси 299 (рис 165) отделить от
рычагов 300 малые тяги 298 с наконечниками 297
— выбив штифты, снять рычаги 300 с валиков 301, а затем вы-
нуть валики 301 со спусковыми рычагами 302 из оснований меха-
низмов перезаряжания
Сборку спускового и отрывного механизмов производить в сле-
дующем порядке
а) собрать спусковой механизм в порядке, обратном порядку
разборки
б) собрать отрывной механизм
I — вставить втулку выключения 320 (рис 166) в грубку 37
так, чтобы штифт 321 втулки вошел в вырез трубки 37. после чего
закрепить втулку выключения 320 в грубке 37 стопорным болтом
' 322 и гайкой 323
- вложить в канавку спускового валика 269 шпоику 315 и
надеть на валик кулачок 314 до упора его во втулку выключе-
ния 320
— надеть на втулку педали 310 спуска пружину 311 соединив
короткий конец ее с зацепом а (рис 167)
— надеть педаль 310 спуска (рис 166, на спусковой валик
269 и, поджимая храповик 316 вниз, а собачку 317 вверх, продви-
нуть ее до упора в кулачок 314 При правильно поставленной пе-
дали храповик 316 должен своим концом упираться в выступ е
кулачка (рис 168. положение I) а собачка 317 должна лежать
сверху на выступе з втулки выключения
— завести длинный конец пружины 311 (рис 166) за выступ
правого подножника 35 надеть на спусковой валик 269 шайбу 312
(рис 167) и закрепить ее шплинтом 313
— закрыть отрывной механизм кожухом 324 (рис (66) за-
крепив его на рычаге педали 310 спуска тремя винтами 325
— поставить на правый подножник 35 предохранитель 327
(рис 167). закрепив его осью 328, на которую при ее постановке
надеть пружину 329 и грубку 330 (рис 166) >
После проверки действия и регулировки отрывного механизма
винты 325 кожуха 324 закернить
3.7 МЕХАНИЗМ ПЕРЕЗАРЯЖАНИЯ
3.7.1. Устройство и действие механизма перезаряжания
На установке имеется четыре одинаково устроенных меха-
низма перезаряжания, которые присоединяются к стойкам 132
149
(рис. 148) и к наружным противовесам 141 (рис. 152), закреп-
ленным на дисках люльки. Каждый механизм перезаряжания слу-
жит для отведения затвора пулемета назад.
Механизм перезаряжания состоит из следующих основных ча-
стей: основания 333 (рис. 169). ползуна 334, пружины 335 пол-
зуна, ручки 336 с тросом 337, двух роликов 338 и 343, предохра-
нителя 341 и ограничительной шпильки 342.
Основание 333 механизма перезаряжания представляет собой
трубку, к которой сзади приварена головка а для крепления ро-
лика 338 и некоторых частей спускового механизма. В средней-
части и спереди к трубке приварены сухари, б, которыми основа-’
ние 333 входит в Т-образные лазы стоек 132. Внизу в трубке осно-
вания 333 механизма перезаряжания имеется паз для прохода зуба
£ ползуна 334. В середине паза имеется вырез в для прохода
вкладыша з и опаянного конца троса 337.
Ползун 334 также имеет вид трубки, в.которой спереди име-
ются конусный канал-г для вкладыша з троса 337 и наклонный ка-
нал д для обеспечения возможности отделения и постановки троса
337. Сзади ползун 334 имеет изогнутый плоский зуб е для сцепле-
ния с рукояткой перезаряжания пулемета.
Пружина 335 ползуна служит для возвращения в исходное по-
ложение частей механизма .перезаряжания.
Ручка 336 с тросом 337 служит "для приведения в действие
механизма перезаряжания. К ручке приварен наконечник ж, име-
ющий цилиндрический канал с конусным входом для помещения
опаянного заднего конца' троса. Для удобства пользования и до-
стижения требуемого натяжения троса ручка 336 механизма пере-
заряжания удерживается пружиной 335 ползуна в раструбе
стойки 134.
Ролики 338 и 343 служат для направления троса 337. Ролик
338 крепится на оси 339 в проушинах головки а основания 333
механизма перезаряжания, а ролик 343 — на оси 344 в вырезе
стойки 134, закрепленной на диске люльки. Оси 339 и 344 на од-
ном конце имеют буртик, а на другом — отверстие для шплинта.
Предохранитель 341 исключает возможность соскакивания
троса 337 с ролика 338 при опускании ручки 336 механизма пере-
заряжания после постановки затвора пулемета на шептало. Пре-
дохранитель 341 охватывает ролик 338 и своими проушинами кре-
нится на оси 339.
Ограничительная шпилька 342, закрепленная в поперечном от-
верстии основания 333 механизма перезаряжания, препятствует
выпаданию ползуна 334 с пружиной 335 из основания 333 при от-
делении от механизма троса 337. Кроме того, она останавливает
ползун 334 в таком положении, когда наклонный канал д ползуна
совпадает с вырезом в в пазу основания 333 механизма переза-
ряжания.
При оттягивании ручки 336 трос 337, действуя вкладышем з
на ползун 334, перемещает его назад. Ползун 334, сжимая пружи-
ну 335, упирающуюся задним концом е дно основания 333, и дей-
150
Рис. 169. Механизм перезаряжания
132 — отойка основания механизма перезаряжания; 134 — стойка для ручки
механизма перезаряжания; 135 — гайка стойки; 136 — стопорная шайба; 291 —
средняя тяга; 292 — ось; 293 — плечо рычага; 294 — валик; 295 — рычаг; 296 —
ось; 297 — наконечник малой тяги’; 293 — малая тяга; 299 — ось; 300 — рычаг;
301 — валик; 302 — спусковой рычаг. 333 — основание механизма перезаряжа-
ния; 334 — ползун; 335 — пружина ползуна; 336 — ручка троса; 337 — трос;
338 — ролик; 339 — ось ролика; 340 — шплинт; 341 — предохранитель троса; 342 —
ограничительная шпилька; 343 — ролик; 344 — ось ролика; 345 — шплинт; 346 —
шплинт большой; 347 — болты (для крепления основания механизмов пере-
заряжания к наружному противовесу); а — головка основания; б — сухари
основания; в — вырез для прохода йкладыша; г — конусный канал; д — на-
клонный канал; е — зубья ползуна' ж — наконечник ручки; з — вкладыш
троса
151
ствуя зубом е на рукоятку перезаряжания пулемета, ставит затвор
йа шептало.
При отпускании ручки 336 ползун 334 под действием разжи-
мающейся пружины 335 возвращается в исходное положение, пе-
ремещая за собой трос 337 и рукоятку перезаряжания пулемета.
Переместись в переднее положение, ползун 334 натянет трос 337„
так как закрепленная на другом конце его ручка 336 упрется на*
конечником в раструб стойки 134.
3.7.2, Разборка и сборка- механизма- перезаряжания
Разборку механизма перезаряжания производят для осмотра
и для устранения неисправностей.
Перед разборкой механизма перезаряжания необходимо снять
с установки пулемет.
Разборку механизма перезаряжания производить в следующем
порядке:
• — удерживая* рукой передний опаянный конец троса 337
(рис. 169), оттянуть ползун 334 назад, слегка постукивая по его
"зубу е, и одновременно ввести конец троса 337 в паз основания
333 так, чтобы вкладыш з троса оказался в вырезе в основания
333 механизма перезаряжания;
— отпустить ползун 334 и за ручку 336 вынуть трос 337 из
механизма перезаряжания;
— отделить наконечник 297 малой тяги 298 спускового меха-
низма от рычага 295, расшплинтовав и вынув ось 296\
— вынуть из 'стоек 132 шплинты 346 и' вывинтить два болта
347, которыми крепится основание 333 механизма перезаряжания
к наружному противовесу 141 люльки (рис. 128);
— вывинтить на несколько оборотов два болта 189, которыми
крепится звеньеотвод 187 к диску люльки;
। — отделить механизм перезаряжания от люльки, для чего, по-
качивая за концы, вынуть основание 333 из Т-образных пазов
стоек 132\
> —• выбить из основания 333 механизма перезаряжания
(рис. 169) ограничительную шпильку 342 и вынуть из него ползун
334 и пружину 335.
Сборку механизма перезаряжания производить в следующем:
порядке: ' I
— вставить в канал основания 333 механизма перезаряжания
пружину 335, а затем ползун 334, направив его зубом е в сторону
головки основания 333. Отвести ползун 334 в сторону головки
основания 333 и в отверстие основания вставить ограничительную
шпильку 342, после чего закернить ее;
— вставить основание 333 механизма перезаряжания в Т-об-
разные пазы стоек 132 (рис. 128), закрепленных на люльке, так,
чтобы отверстия В’ стойках 132 для шплинтов совпали с отвер-
сухарях основания; вставить шплинты 346 (рис. 169)
152
и развести их концы; ввинтить‘два болта 347, подложив под них
пружинные или стопорные шайбы;
— ввинтить до отказа два болта 189 (рис. 128), которыми кре-
пится звеньеотвод 187 к диску люльки; ,
— присоединить наконечник 297 (рис. 169) малой тяги 298'
спускового механизма осью 296 к рычагу 295 и зашплинтовать
ось 296\
— вставить в механизм перезаряжания трос 337, для чего опа-
янным концом продеть его через раструб стойки 134, наложить на
ролики 343 и 338 и вывести через трубку основания 333 механизма
перезаряжания в вырез в;
— взявшись за опаянный конец, натянуть трос 337 и, отведя:
ползун 334 назад, завести трос через паз в трубку основания 333~
механизма перезаряжания, после чего отпустить ползун 334 и про-
верить действие механизма.
3.8. УРАВНОВЕШИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
Уравновешивающее устройство установки уравновешивает ка-
чающуюся часть относительно оси качания, облегчая тем самым
работу на подъемном механизме. Оно состоит из двух внутренних
противовесов 139 (рис. 152) и двух наружных противовесов 141,
прикрепленных к люльке болтами 140 и 142. В установках более
позднего выпуска кроме внутренних и наружных противовесов ь
уравновешивающее устройство введена цилиндрическая пружина
348 (рис. 170), один конец которой с помощью болта 349 и гай-
ки 350 прикреплен к левому диску 128 люльки, а другой* надет
с помощью кольца на крюк, приваренный к основанию кронштей-
на 304 спуска.
Нижняя часть каждого наружного противовеса 141 (рис. 152)
служит скребком для сбрасывания стреляных гильз и опорожнен-
ных лент со щитков основания вертлюга при придании пулеметам
углов возвышения.
В наружных противовесах 141 имеется по два отверстия для:
крепления щитков 149, закрывающих сзади затыльники пулеметов.
Для отделения щитка 149 от наружного противовеса 141 нсобхог
димо с помощью выколотки утопить пружинную защелку 150,
имеющуюся на одном из стержней щитка.
В установках ранних выпусков скребки а (рис. 153) являются
отдельными деталями, прикрепленными четырьмя винтами к каж-
дому наружному противовесу 141.
3.9. ПАРАЛЛЕЛОГРАММ
3.9.1. Устройство параллелограмма
Параллелограмм связывает зенитный прицел АПО-14,5 с ка-
чающейся частью установки, в результате чего курсовая головка
зенитного прицела при вертикальной наводке пулеметов переме-
щается по высоте, сохраняя горизонтальное положение.
153
Рис. 170. Пружина, уравновешивающего устройства:
127 — правый диск люльки; 128 — левый, диск люльки;
147 — крышка (для предохранения шарикоподшипника от
загрязнения); 148 —винт крышки; 804 — кронштейн спуска;
348 — цилиндрическая пружина; 349 — болт пружицы; 350 —
гайка болта
154
Параллелограмм к зенитному прицелу АПО-14,5 состоит из
кронштейна 351 (рис. 171), пл.еча 354, стола 359 Прицела, тяги 364 •
с наконечником 369, оси 360 стола прицела,’оси 370 тяги и экс-,
центриковой оси 355 плеча. . •
Кронштейн 351 прикреплен к верхней накладке 39 вертлюга
четырьмя болтами 352, пружинными шайбами и двумя контроль- *
ними штифтами 353 (в некоторых установках — одним контроль-^
ным штифтом). На верхнем конце кронштейна 351 имеется про- I
ушина, с которой шарнирно с помощью эксцентриковой оси 355
соединяется плечо 354 параллелограмма.-
Поворотом эксцентриковой оси 355 в* проушине кронштейна,
351 регулируют длину плеча 354 параллелограмма при сборке
установки на заводе. Эксцентриковая ось 355 от смещения в про-
ушине кронштейна 351 удерживается вкладышами 357 и 358, ко-
торые закреплены в проушине кронштейна 351 стопорными вин-
тами 356. От поворота эксцентриковая ось 355 закреплена стопор-
ным винтом 362 в левом вкладыше '358.
Плечо 354 параллелограмма на конце имеет вилку, проушины
которой соединяются через трубчатую ось 36Q и эксцентриковую
втулку со столом 359 прицела. Трубчатая ось 360 закреплена
штифтом 361 в проушине стола 359 прицела.
Стол 359 прицела имеет горизонтальные площадки. На этих
площадках устанавливают и закрепляют болтами приемник и
кронштейн корпуса, счетно-решающего механизма прицела. На
столе 359 прицела закреплены также две шпильки а, на которые
надевают и закрепляют поворотным запором 365 предохранитель-
ный каркас прицела.
Для снятия предохранительного каркаса прицела необходимо
отвести флажок поворотного запора 365 назад, сдвинуть каркас
со шпилек а и’снять его со стола 359 прицела. В патрубок стола
прицела входит задний конец тяги 364 параллелограмма.
Тяга 364 параллелограмма представляет собой изогнутую тру-.;
б.у, на которую надет наконечник 369 тяги. После выбора длины
тяги 364 наконечник 369 закрепляют на заводе штифтом 368. Тяга
364 ушком наконечника 369 шарнирно соединена с осью 370, ввин-
ченной в верхнюю'петлю а (рис. 150) левого диска люльки; дру-
гим концом тяга входит в патрубок стола 359 прицела (рис. 171)
и закреплена в нем штифтом 363.
Параллелограмм к- зенитному автоматическому прицелу
ЗАПП-4 состоит из кронштейна, основания прицела и тяги с на-
конечником. Тяга параллелограмма соединяется с приливом вил-
ки курсовой головки с помощью штифтов. Основание прицела
(рис. 196), являющееся плечом параллелограмма, имеет отвер-
стия для шарнирного крепления с кронштейном установки с по-
мощью оси.
Наконечник тяги шарнирно соединен с левым диском люльки.
Кронштейн прикреплен к верхней накладке 39 (рис. 130) верт-
люга четырьмя болтами, пружинными шайбами и контрольными
штифтами.
155
____/Рис. 171 Параллелограмм:
39 — верхняя накладка вертлюга. 168 — кронштейн пулеметной линейки, 177 —
болт кронштейна; 181 — штифты осей сухариков; 351 — кронштейн параллело-
грамма; 352 — болт кронштейна. 353 — контрольный штифт; 354 — плечо паралле-
лограмма; 355 — эксцентриковая ось, 356 — стопорный винт зкладыша; 357 — вкла-
дыш правый; 358 — вкладыш левый; 359 — стол прицела: 360 — трубчатая ось сто-
па прицела; 361 — штифт оси; 362 — стопорный винт эксцентриковой оси; 363 —
штифт тяги; 364 — тяга параллелограмма; 365 - поворотный запор предохрани-
тельного каркаса; 368 — штифт; 369 — наконечник тяги; 370 — ось тяги; а — шпиль-
ки предохранительного каркаса
156
В установках последних выпусков на столе прицела сделана
контрольная площадка для постановки уровня при выверке па-
раллелограмма.
3.9.2. Разборка и сборка параллелограмма
Разборку параллелограмма производят только в артиллерий-
ских мастерских для устранения неисправностей. При разборке
установки параллелограмм отделяют от нее в собранном виде.
Перед отделением параллелограмма опт установки необходимо
снять с установки левый верхний пулемет, отделить телескопиче-
ский валик привода стабилизатора курса от вертикального валика
376 (рис. 161). а концы основного провода от аккумуляторе и
снять коллиматор и счетно-решающий механизм прицела
Для отделения параллелограмма необходимо вывинтить ось
370 (рис 171) тяги из верхней петли левого диска люльки И че-г
тыре болта 352 (рис. 173). которыми крепится кронштейн 351
к вертлюгу. Снять кронштейн 351 (рис 171) с контрольных штиф-
тов 353 и отделить параллелограмм от установки
Разборку параллелограмма производить в следующем порядке.
а) отделить кронштейн 351 (рис 171)
— отделить распределительную коробку 3 (рис. 172) от плеча
354, вывинтив пять винтов,
- вывинтить два стопорных винта 356 (рис 171) и стопорный
винт 362, отделить правый 357 и левый 358 вкладыши, вынуть
эксцентриковую ось 355 из проушины кронштейна 351;
б) отделить плечо 354, для чего выбить штифт 361 и штифты
181 осей 179 (рис 174) сухариков эксцентриковой втулки 180 пу-
леметной линейки, вынуть трубчатую ось 360 (рпс. 171) и экс-
центриковую втулку пулеметной линейки, отделив от втулки оси >
и сухарики; '
в) отделить стол 359 прицела от тяги 364, выбив штифт 363; >
• г) отделить наконечник 369 от тяги 364, выбив штифт 368. i
Сборку параллелограмма производить в порядке, обратном по-*
рядку разборки. После сборки параллелограмма все штифты за-
чернить.
157
4. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗЕНИТНЫЙ ПРИЦЕЛ
Автоматический зенитный прицел построительный с коллима-
торным визиром. Входными данными для прицела являются даль-
ность до цели, скорость цели, курс, а также угол пикирования или
кабрирования цели.
При стрельбе по освещенным целям в ночное время и в сумерки
используются электрическое освещение для сетки коллиматора и
переносная лампочка для освещения шкал прицела.
Прицел связан с качающейся частью установки параллелограм-
мом, а с поворотным механизмом установки — приводом стабили-
затора курса,
4.1. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗЕНИТНЫЙ ПРИЦЕЛ АПО-14,5
4.1.1. Устройство прицела
Автоматический зенитный прицел АПО-14,5 предназначается
для решения задачи встречи пули с целью, т. е. для выработки
упрежденных координат цели по вводимым в прицел входным
данным.
При горизонтальном полете цели в прицел вводятся курс, на-
клонная дальность и скорость цели. При наклонном полете цели
в прицел вводится, кроме того, угол пикирования или кабриро-
вания.
Наклонная дальность определяется на глаз или однометровым
стереодальномером. Остальные входные данные определяются на
глаз. Действительные углы места цели и азимуты вводятся непо-
средственным визированием на цель (прямой наводкой).
Прицел АПО-14,5 задачу встречи пули с целью решает прибли-
женно. В основу конструктивной схемы прицела положено усло-
вие, что цель за время полета пули до упрежденной точки дви-
жется прямолинейно и равномерно и что независимо от угла пики-
рования или кабрирования скорость цели не изменяется и равна
скорости цели при горизонтальном полете. Изменение наклонной
'дальности за упредительное время в прицеле не учитывается. )
( Угол прицеливания в зависимости от дальности стрельбы учи-
. тывается в прицеле наклоном пулеметной линейки. Изменение уг-
' лов прицеливания при изменении угла места цели учитывается тем,
[что пулеметная линейка при придании углов возвышения повора-
158
чивается дополнительно на некоторый угол относительно заднего
подвижного плеча параллелограмма.
Прицел смонтирован на подвижных плечах параллелоЪ'рамм^.
установки.
Установки ранних выпусков комплектовались прицелов
АПО-ЗМ, который конструктивно не отличается от прицела-
АПО-14,5. Прицел АПО-ЗМ имеет черную окраску, прицел^
АПО-14,5 — зеленую.
Прицел (рис. 172—174) состоит из следующих основных частей;-
счетно-решающего механизма, с визирной линейкой, механизма ста^
’Рис. 172. Автоматический зенитный прицел АПО-14,5 (вид
слева):
3 — распределительная коробка с реостатом;. 35 — шток; 47 —
визирная линейка; 57 — корпус счетно-решающего механизма;
94 — корпус приемника; 122 — кронштейн для крепления кор-,
пуса счетно-решающего механизма; 123 — болты крепления
кронштейна; 126 — болт крепления корпуса счетно-решающего
механизма; 131 — ползун 'визирного параллелограмма; 133 —
полуось ползуна; 141 — вилкз; • 143 — валик; 144 — каретка ви-:
зирного параллелограмма; 145 — наконечник тяги; 143 — тягд
визирного параллелограмма; 149 — кронштейн коллиматора;
154 — стяжной болт хомута; 163 — пулеметная линейка; 185 —
хвостовик коллиматора; 354 — плечо параллелограмма; 359 —г
стол прицела; 360 — трубчатая ось стола прицела; 364 — тяга
параллелограмма; 367 — кольцо . запора предохранительногц
каркаса прицела
билизаций курса, визирного параллелограмма, пулеметной линей»
ки, коллиматора В К-2 и осветительной части,
А Счетно-решающий механизм' прицела Совместно с пулеметной
линейкой строит треугольник, подобный упредительному треугольт
нику. Сторона треугольника, параллельная направлению полета
цели, называется курсовой линейкой; сторона, параллельная текуч
Щей дальности,— визирной линейкой; сторона, параллельная упт
режденной дальности,— пулеметной линейкой. Курсовая линейка
15&
Рис. 173. Автоматический зенитный прицел АПО-14,5 (вид сзади):
। <7 — визирная линейка; . 57 — корпус счетно-решающего механизма; 94 — корпус
Приемника; 114 — винт упора; 115 — гайка; 118—упор корпуса счетно-решающего ме-
ханизма; 119 — болты крепления приемника; 122 — кронштейн для крепления кор-
-пуеа; 123 — болт крепления кронштейна; 125 — прокладка под кронштейн; 154 —
стяжной болт хомута; 163 — пулеметная линейка; 179 — ось сухарика; 181 — штифт
.оси сухарика; 185 — хвостовик коллиматора; 351 — кронштейн параллелограмма;
J52 — болты крепления кронштейна; 354 — плечо параллелограмма; 359 — стол прицела
। Рис. 174. Автоматический зенитный прицел АПО-14,5 (узлы):
-47—I визирная линейка; 57 —корпус счетно-решающего механизма; 94—корпус
приемника; 118 — yrtop корпуса счетно-решающего механизма; 122 — кронштейн для
креплений корпуса; 126 — болты крепления корпуса; 131 — ползун визирногд Парал-
лелограмма; 141 — вилка; 144 — каретка визирного параллелограмма; 145 — наконеч-
•нихи тяги; 148 — тяга визирного параллелограмма; 149 — кронштейн коллиматора;
163пулеметная линейка; 178 — сухарики; 179 — оси сухариков; 180 — зксцентрикозая
~ втулка; к — коллиматор с кожухом
ISO
устанавливается всегда параллельно направлению полета цели.
визирная линейка — параллельно направлению на цель, а пуле-
метная линейкЁТвсегда нахолйтгн r плоскости стрпльпы
Устройство счетно решающего механизма
Счетно-решающий механизм смонтирован в корпусе 57
(рис 172). который крепится к кронштейну /22 двумя болтами /26
и поддерживается упором //6 (рис 173), ввинченным в корпус
94 приемника механизма стабилизации курса
Кронштейн /22 и корпус 94 приемника закреплены каждый
двумя болтами и .пружинными шайбами на столе <359 прицела
установки
При вертикальной наводке пулеметов корпус счетно-решающего
механизма вследствие изменения положения плеч параллелограм-
ма перемещается по высоте, сохраняя .свое горизонтальное поло-
жение
Счетно-решающий механизм включает механизм установки ско-
рости цели, механизм установки углов пикирования и кабрирова-
ния, механизм ввода курса цели и визирную линейку
Механизм установки скорости цели предназначен для ввода
в прицел скорости цели Он состоит из курсовой линейки /
(рис 175). каретки 2 курсовой линейки, винтового валика 3 с руч-
кой 4 и штока 35 с ползуном 40 (рис 176)
Курсовая линейка / (рис 175) имеет две цапфы а, которыми
она соединяется.с курсовой головкой На боковых поверхностях
курсовой линейки нанесена шкала скорости цели от 0 до 200 м/с
с ценой деления 10 м/с
Каретка 2 вставлена в продольные пазы курсовой линейки и
может перемещаться в них при вращении винтового валика 3
Каретка имеет продольный канал с резьбой и проушину, к которой
осью 36 присоединен верхний конец штока 35. Снизу к каретке
двумя винтами прикреплен индекс //, по рискам которого произ-
водится отсчет скорости цели на шкалах курсовой линейки
v- Винтовой валик <3 помещается в подшипнике 8. прикрепленном
к торцу курсовой линейки четырьмя винтами 9 От осевого пере-
мещения винтовой валик удерживается подшипником 8 и ручкой 4,
которая закреплена на нем штифтом 5
На лицевой стороне ручки 4 винтового валика 3 по окружности
имеется надпись «—*—скорость—‘--г», которая означает, что при
вращении ручки в сторону знака «-(-» величина скорости увеличи-
вается. а при вращении в сторону знака «—» уменьшается. Ана-
логичная надпись имеется и на противоположном ручке 4 торце
курсовой линейки / При перемещении каретки 2 на одно деление
шкалы скорости цели (10 м/с) винтовой валик 3 фиксируется
пружиной 7 и шариком 6, входящим в одно из трех углублений,
имеющихся на тыльной стороне ручки 4. Пружина 7 шарика 6
помещается в канале подшипника 8 винтового валика <3. Ограничи-
телями перемещений каретки 2 вдоль винтового валика при его
II Зак. 6931
161
КЗ
7 I
Рис 175 Механизм установки скорости цели и механизм углов пикирования и кабрирования
Г — курсовая линейка 3 - каретка курсовой линейки I - винтовок вапи| 1 - ручка винтовою- еликэ • - штифт
ручки; 6 — шарик 7 — пружина шьрика Я - подшипник винтового валика Я - винты подшипника 10 - штигЬт подшип
ника. И - индекс для отсчета скорости г.Т - стержень курсовой пинеики 14 - ниш стержня is - самолетик н> - штиф|
17 — кольцо упорное 18 - штиф-т кольца 10- колпак 30 - пружина храповика Л - винт 2? - стопорный винт г.1 - хра
повик. 24 — чашка правая 25 - чашка левая 20 - индекс для отсч»„ узлов пикирования и кабрирования 27 - винт ин
цекса. 28 - винты члшки 29 - штифт чашки 10 - рычат 31 - пружина рычага 32 - ось рычага. 33 - ограничительная
Шайба, 34 - винт 35 - щгок 35 - ось штока т9 - вилка а - цапфы курсовой пинеики
вращении служат подшипник 8 (скорость 200 м/с) и ограничитель-
ная шайба 33, закреплённая на свободном конце винтового ва-
лика 3 винтом 34 (скорость 0 м/с)
Шток 35 на верхнем конце имеет проушину, которой он с
помощью оси 36 соединяется с кареткой 2 курсовой линейки /. На
нижний конец штока 35 (рис. 176) надет и закреплен штифтом
42 шарик 41, шарнирно соединяющий шток с передним концом
визирной линейки 47. Направляющей штока 35 в курсовой головке
счетно-решающего механизма прицела служит трубка 38, которая
вставлена в отверстие ползуна 40 и закреплена в нем гайкой 39.
Ползун 40 перемещается на шариках. 53, вставленных два
подвижных сепаратора 54. Каждый сепаратор 54 представляет со-
бой пластинку с четырьмя отверстиями, имеющими диаметр, р'ав-
ный диаметру шариков 53. В середине каждого сепаратора имеется
широкий вырез, в' который входит ограничительный штифт, за-
прессованный в паз направляющей 55 ползуна. Штифт ограничи-
вает' продольное перемещение сепаратора 54 при движении пол-
зуна 40, когда, вводится скорость цели..Направляющие 55 ползуна
закреплены на курсовой головке.
Механизм установки* углов пикирования и кабрирования цели
(рис. 175) собран на курсовой линейке 1. Он предназначен для
ввода в прицел углов пикирования и кабрирования цели.
Углы пикирования и кабрирования цели вводятся ® прицел со-
ответствующим поворотом курсовой линейки / вокруг горизонталь-
ных цапф ее во втулках правой. 24 и левой.25 чашек курсовой
головки.
Шкалы углов пикирования и кабрирования цели нанесены на
боковых стенках правой 24 л левой 25 чашек. Чашки 24 и 25 свои-
ми втулками входят в вырезы вилки 49 курсовой головки, и каж-
дая из них закрепляется на вилке тремя винтами 28 и двумя штиф-
тами 29. Шкала углов пикирования имеет пределы от 0 до 90°,
а шкала углов кабрирования — от 0~до-40°. Цена одного деления
шкал 5°. Индексы 26 углов пикирования и кабрирования прикреп-
лены винтами 27 к цапфам а курсовой линейки. От самопроизволь-
ного вывинчивания винты 27 закреплены стопорными винтами.
Шкала углов пикирования имеет надпись «Пике», а шкала углов-
кабрирования—«Горка».
Направление поворота курсовой линейки при вводе углов пики-
рования или кабрирования показано стрелками. Для фиксации
курсовой линейки в.приданном ей положении служит храповик 25,
смонтированный на стержне 13 курсовой линейки /. Стержень 13
закреплен на курсовой линейке 1 винтами 14. Под действием пру-
жины 20, верхний конец которой упирается в кольцо 17, закреп-
ленное штифтом 18 на стержне 13, храповик 23 своими лапками,,
имеющими насечку, постоянно; поджимается к насечкам чашек 24
и 25. Благодаря этому курковая линейка не может самопроиз-
вольно вращаться вокруг своих цапф а. Для выключения храпо-
вика 23 служит рычаг 55/ который вместе с пружиной 31 надет
ин'ось 32, ввинченную в проушины курсовой линейки /. '
11*
163
А-Л
86 87 88
' г -Рис. 176. Счетно-решающий механизм.
2 —курсовая линейка; 15 — самолетик; 35 — шток; 36 — ось штока; 37 —
рик штока; 42 — штифт шарика; 43 — вкладыш; 44 — пружинная шайба;
вилка; 50 — винт; 51 — шайба; 52 — штифт; 53 — шарик ползуна; 54 —
направляющей ползуна; 57 — корпус счетно-решающего механизма;
61 — труба курсовой головки; 62 — шарик подшипника трубы; 63 —
66— кольцо; 67 — червячная шестерня; .68— .диск; 69—пружинное
курсовых углов; 73 —винт индекса; 74—прозрачная пластинка; 75 —
шипники; 33,—червяк; 85—• стопорный винт гайки; 86 —винт крышки;
линейки; б —
и
1 Пружина 20 храповика 23 снаружи закрыта колпаком 19, .на-
винченным на хвост храповика- 23 и закреплённым стопорным’
винтом 22.
. На верхний конец Стержня 13 курсовой линейки надет и за-
креплен штифтом 16 самолетик 15. При вводе курса цели, а также
при вводе углов пикирования и кабрирования этот самолетик уста-
навливается параллельно направлению движения цели.
164
15
прицела (курсовая головка):
штифт оси штока; 38 — трубка штока; 39 — гайка; 40 — ползун; 41 — ша-
45 — стопорный винт; 46 — упорный винт; 47 — визирная линейка; 49 —
сепаратор ползуна; 55 — направляющая ползуна; 56 — винт крепления
58 — направляющая шпилька; 59 — крышка корпуса; 60 — винт крышки;
верхняя гайка; 64 — фетровый сальник; 65 — стопорный винт гайки;
кольцо; 70 — гайка; 71 — стопорный винт гайки; 72 — индекс шкалы
накладка; 76 — винт; 80 — муфта; 81 — втулка; 82 и 84 — шарикопод-
87 — крышка; 88 — гайка; 89 — втулка; а — шаровой подпятник визирной
поясок трубы
Механизм ввода курса цели (рис. 176). Курс цели вводится
пов(5ритом курсовой головки вместе с курсовой линейкой 1 в кор-
пусе 57 счетно-решающего механизма. Курсовая головка состоит
из трубы 61, двух направляющих 55 ползуна и вилки 49.
; .'Труба 61, вставленная в корпус 57 счетно-решающего меха-
низма, .опирается на шарикоподшипник/состоящий из восьмидеся-
ти семи шариков 62. В корпусе 57 счетно-решающего механизма
165
труба 61 удерживается верхней гайкой 63, которая стопорится
винтом 65.
Снаружи трубы 61 имеются: в верхней части — канавка для
фетрового сальника 64, 'защищающего шарикоподшипник от за-
грязнения; в средней части — поясок б, на котором нанесена шкала
курсовых углов от 0 до 360° с ценой деления 5°; в нижней части —
резьба для гайки 70 пружинного кольца 69. На шейку трубы 61,
расположенную ниже пояска б, надевается червячная шестерня 67
механизма стабилизации курса (курсовой головки). '•
Индекс 72, по которому производится отсчет курсовых углов,
закреплен винтами 73 в корпусе 57, имеющем окно. Окно закрыто
прозрачной пластинкой 74 из целлулоида, которая удерживается
накладкой 75, прикрепленной к корпусу 57 счетно-решающего ме-
ханизма четырьмя винтами 76.
. К перемычкам трубы 61 сверху крепятся две направляющие
55 ползуна 40. Каждая направляющая крепится тремя винтами 56
и двумя установочными штифтами. Сверху на направляющих пол-
зуна шестью винтами 50 и двумя штифтами 52 закреплена
вилка 49.
Снизу корпус 57 счетно-решающего* механизма закрывается
крышкой 59, которая прикреплена к нему двумя винтами 60.
Крышка 59 защищает стабилизатор курса от загрязнения.
Визирная линейка 47 служит для кинематической связи счет-
но-решающего механизма через визирный параллелограмм с пуле-
метной линейкой и коллиматором. Она представляет собой ци-
линдрический стержень с двумя продольными шлицевыми канав-
ками для направления ее в ползуне визирного параллелограмма.
К переднему- концу визирной линёйки приварен шаровой подпят-
ник а, которым она надевается на шарик 41 штока 35. Подпятник
а визирной линейки 47 закрепляется на шарике штока шарнирно,,
для чего в канал, имеющийся в приливе подпятника, вставляется
вкладыш 43, который поджимается упорным винтом 46 через пру-
жинную шайбу 44. Благодаря пружинной шайбе 44 устраняется
качка в шарнирном соединении штока 35 с визирной линейкой 47.
, Упорный винт 46 от саМоотвинчивания закрепляется пятью сто-
порными винтами 45.. .
Устройство.механизма'стабилизации .курса
Механизм стабилизации курса предназначается для сохране-1
• ния введенного в прицел курса цели при изменении положения
вращающейся части,установки.
Механизм стабилизации курса состоит из стабилизатора курса
.и привода стабилизатора курса.
Стабилизатор курса (рис. 177) сострит из червяка б1.?, червячной
' шестерни 67 и фрикциона.
'"•* : Червяк 83 (рис. 176) вращается на шарикоподшипниках .^82-
И 84 в приливе корпуса 57 счетно-решающего механизма. (
166:
Pm
177 (чипк-магичсская схема привода механизма «.таоилизацпн
неподвижное кольцо погона. За — шток 41 - визирная линейка 67 - мер
вячная шестерня 83 — червяк. 91 — валик большой конической шестерни 99 -
ёотошая коническая шестерня. 105 — малая коническая шестерня 163 - пу.и
йеныя тинеика 202 - коренной вал. 206 — малая цилиндрическая шестерня
1’1- кронштейн параллелограмма. 354 — тяга параллелограмма. 339 - основа
ни, прицела >34 — тяга параллелограмма. 174 — большая цилиндрическая
шестерня 376 - валик
Чхрвячная шестерня 67 свободно надета снизу на трубу 6/ кур
совой KxioBMi и поджимается к пояску б трубы фрикционом
Фрикцион состоит из диска Ьб пружинного кольца 69 п тики
,и Реп тировкои поджатия пружйнного кольца 69-тайкой 70 до I
сипнется необходимое для нормального действия стабилизатора
рса фрикционное сиеплеуие червячной шестерни 67 (. трубой 61
МРчовоп головки Ганка 70 от самоотвинчивания закрепляется
дв\ мя стопорными винтами 71 которые стягивают гайку 70 в
’kK'ci;i\ сквозных щелей имеющихся в се стенках
167
Привод стабилизатора курса (рис 177) служит для пере
дачи вращательного движения от коренного вала 202 поворотного
механизма установки червяку 83 стабилизатора курса
Он состоит из следующих частей малой цилиндрической ше-
стерни 206, большой цилиндрической шестерни 374 телескопиче-
ского валика и конических шестерен (большой 99 и малой 105).
Рис. 178. Приемник механизма стабилизации курса
91 — залик большой конической шестерни; 92 — крышка нижнего окна (гайка);
93 — стопорный винт. 94,— корпус приемника механизма стабилизации курса,
95 — винты передней крышки; 96 — крышка переднего окна, 97 — конический
штифт; 98 — стопорный винт. 99 — большая коническая шестерня. 100 — шарико-
подшипник, 101 — стопорный винт, 102 — крышка верхнего окна райка). 103—винт
левой крышки; 104 — левая крышка; 105 — малая коническая шестерня;
106 — стопорные винты. 107 — стакан; 108 — упорное кольцо; 109 — шарикоподшип-
ники; ПО — стопорный винт гайки; Ill — гайка; 112 — штифт; 113 — трубка; 114 —
винт упора; 115 — гайка' 118 — упор; а — хвостовик малой конической шестерни
смонтированных в корпусе 94 (рис 178) Конические шестерни 99
и 105 составляют приемник механизма стабилизации курса
Малая цилиндрическая шестерня 206 (рис 161) закреплена
на коренном валу 202 поворотного механизма, она входит в за-
цепление с большой цилиндрической шестерней 374
168
Большая цилиндрическая шестерня 374 закреплена штифтом.
‘375 на валике 376, который помещается вертикально в двух брон-
зовых втулках 378 кронштейна 377.
~ Кронштейн 377 двумя болтами закреплен на внутренней сто-
роне левой стойки вертлюга. Верхний конец валика 376 выходит
из вертлюга вверх-через отверстие в верхней накладке 39 и штиф-
• том соединяется с нижним шарниром телескопического валика.
Телескопический ' валик, соединяет валик 376 (рис. 177)
большой цилиндрической шестерни 374 с валиком 91 большой ко-
нической шестерни 99 приемника механизма стабилизации курса.
Он состоит из шлицевого валика 388 (рис. 180), средней шлице-
вой трубки 389 с двумя-шпонками 390, наружной трубки 391 с
двумя шпонками 392 и двух шарниров — верхнего и нижнего.
Шарниры устроены одинаково; каждый из них состоит из двух
вкладышей 380 и 385, сухаря 382, четырех щечек 384, оси 383 и
двух колец 381 и 386 (верхний шарнир имеет одно кольцо, вторым
кольцом служит наружная трубка 391 телескопического валика).
Нижний шарнир соединен штифтом 387 со шлицевым валиком
388, а верхний шарнир вставлен в наружную трубку 391 и закреп-
лен в ней штифтом.
Кроме того, верхний шарнир телескопического валика наде-
вается на валик 91 (рис. 179) большой конической шестерни 99-
приемника и закрепляется на ней штифтом 393 (рис. 180)
I, Рис. 179. Детали привода механизма стаоилизации курса:
Л — валик большой конической шестерни; 94 — корпус приемни-
ка; 99 — большая коническая шестерня; 105 — малая коническая
шестерня; 113 — трубка; 114 — винт упора; 118 — упор; 206 -- малая
цилиндрическая шестерня; 372 — болты крепления кронштейна
валика; 374 — большая цилиндрическая шестерня; 375 — штифт
шестерни; 376 — валик; 377 — кронштейн валика; 378 — втулки
валика (бронзовые); 381 — кольцо нижнего шарнира телескопи-
ческого валика; 383 — ось шарнира; 386 — кольцо нижнего шарни- ,
ра (верхнее); 389 — средняя шлицевая трубка телескопического '
валика; 391 — наружная трубка телескопического валика; 392 —
шпонка наружной трубки
169
Ри< 180 Телескопический валик
379 — штифт, 380 - вкладыш шарнира, 381 — кольцо шарнира. 382 — сухарь.
383 — ось шарнира. 384 — щечки шарнира, 385 — вкладыш шарнира, 386 —
кольцо шарнира (верхнее), 387 — штифт шарнира; 388 — шлицевый валик,
389 — средняя шлицевая трубка, 390 — шпонки шлицрвой трубки, 391 — на-
ружная трубка телескопического валика; 392 — шпонки наружной трубки
393 — штифт для соединения шарнира с валиком приемника
Конические шестерни 99 и 105 (рис 178) смонтированы в
корпусе 94 приемника который двумя болтами 119 (рис 173)
закреплен на правой плададке стола 359 прицела
Большая коническая Шестерня 99 (рис 178) закреплена на
валике 91 коническим штифтом 97 и стопорным винтом 98 Валик
опирается на два шарикоподшипника 100, запрессованные в окна
корпуса 94 приемника В зацепление с большой конической ше
стерней входит малая коническая шестерня 105, изготовленная за
одно целое с хвостовиком а Хвостовик а помещается в двух ша
рикоподшипниках 109 запрессованных в-стакан 107 Стакан смон
тирован' в продольном канале корпуса 94 приемника и удержи
вается в нем двумя стопорными винтами 106 На хвостовик малой
конической шестерни 105 надета и закреплена коническим штнф
170.
том 112 трубка 113, имеющая вырез для сцепления с червяком 83
(рис 176) стабилизатора курса
В корпусе 94 (рис 178) приемника механизма стабилизации
курса имеются с четырех сторон окна, которые закрываются крыш-
ками 92. 96. 102 и 104 Через эти окна при разборке и сборке
устанавливаются конические шестерни 99 и 105 и просматривается
правильное их сцепление
Устройство визирного параллелограмма
Визирный параллелограмм служит для передачи на коллима-
тор перемещений визирной линейки. Он состоит из каретки 144
(рис 181) валика 143, двух вилок 141, тяги 148 с наконечниками
145. ползуна 131 и кронштейна 149 коллиматора
Каретка 144 является основанием визирного параллелограмма.
Сверху она имеет два ушка, в отверстиях которых помешается
валик 143 (рп.с. 182) Снизу на каретке 144 имеется полозок в
форме ласточкина хвоста. Этим полозком каретка помещается в,
направляющих пулеметной линейки Для регулировки плавности
хода каретки в направляющих пулеметной линейки, между левой
наклонной плоскостью полозка каретки и плоскостью паза в пуле-
метной линейке, помещается клин 159. который может переме-
шаться .винтами 160 вдоль полозка каретки Винты 160 ввинчены
в нарезные углубления на переднем и заднем торцах каретки !44.
Для перемещений клина 159 необходимо один винт 160 ввинчи-
вать. а второй винт 160 вывинчивать, в результате чего клин будет
перемешаться в сторону вывинчиваемого винта.
В продольном канале каретки 144 имеется резьба для ходов'ого
винта 164 пулеметной линейки. Сверху к каретке двумя винтами
158 прикреплен индекс 157 для отсчета наклонной дальне?тн на
шкале пулеметной линейки.
На концы валика 143 (рис. 181) надеты и закреплены кони-
ческими штифтами 142 вилки 141. В левой вилке 141 закреплены
(каждая тремя винтами 132) две полуоси 133 для шарнирного сое-
динения с ползуном 131 В правой вилке 141 закреплена винтами
153 ось 151 кронштейна 149 коллиматора 'На нарезной коней оси
навинчена и застопорена винтом 152 гайка 150. Вращением гайки
150 устраняется качка в шарнирном соединении кронштейна 149
коллиматора с правой вилкой 141
Тяга 148 соединена резьбой с двумя наконечниками 145: с ле-
вым — левой резьбой, с правым — правой резьбой.
При выверке визирного параллелограмма, вращая тягу 148,
подбирают требуемую длину тяги 148: после регулировки тяга за-
крепляется гайками 146 и штифтами. Наконечники 145 тяги 148
шарнирно соединяются с концами ползуна 131 и кронштейна 149
коллиматора.
Ползун 131 имеет шпонку 138, исключающую поворот визир-
ной линейки в ползуне. Шпонка 138 прикрепляется четырьмя вин-
тами !4fl н двумя штифтами 139 к левой стенке ползуна 131.
171
ьэ
156
А
133
138
139
140
153
146 145
Ь’
Рис. 181.' Визирный параллелограмм:
134
135
136
145 146 147 148
143 144
142
155 1
1-154
. 135
136
А-А
132
133
134
137
132
142 141
J52
'151,
150
131 — ползун; 132 — вИнт полуоси; 133 — полуось; 134 — стопорный винт; 135 — ось тяги, 136 — гайка оси; 137 — штифт оси тяги;
138 — шпонка; 139 — штифт шпонки; НО — винты шпонки; 141 — вилка; 142 — комический штифт; 143 — валик; 144 — каретка;
145 — наконечник тяги; 146 — гайка; 147 — отверстие под выколотку; Н8 — тяга; 149 — кронштейн коллиматора; 159 —гайка оси
, кронштейна; }51 — qcj> кронштейна; 152 — стопорный винт; 153 — винт; 154 — стяжной болт хомута; 155 — пружинная шайба;
» . ‘ 156 — штифт
с
Кронштейн 149 коллиматора на переднем конце имеет стяжной I
хомут, в который вставляется хвостовик* коллиматора. Хомут стя- I
гивается болтом 154, удерживаемым от самоотвинчивания пружин-
ной шайбой 155 В отверстие кронштейна 149, около хомута, за- •
прессован штифт 156, который, входя в вилку хвостовика колли-
матора, фиксирует его в определенном положении. (В прицелах I
АПО-ЗМ, которыми комплектовались установки ранних выпусков,
кронштейн 149 изготовлен составным.)
В ползуне 131 и кронштейне 149 коллиматора штифтами 137
закреплены оси 135 для соединения с наконечниками тяги 148. На ’
свободные концы осей 135 навинчиваются и закрепляются стопор-
ными винтами 134 ганки 136 Вращением гаек 136 устраняется
качка в шарнирных соединениях наконечников 145 тяги 148 с пол-
зуном 131 и кронштейном 149 коллиматора.
• Устройство пулеметной линейки
Пулеметная линейкя 163 (рис. 182) является направляющей
для каретки 144 визирного параллелограмма. В средней части пу-
леметной линейки в отверстиях закреплены коническими штиф-
тами 166 цапфы 165, на которых она может качаться в проуши-
нах кронштейна 168 (рис. 171) пулеметной линейки. Кронштейн
/6'6’ двумя болтами 177 и пружинными шайбами закреплен на
плече 354 параллелограмма установки.
Спереди в стенках пулеметной линейки 163 (рис. 174) име-
ются прямоугольные окна, в которые входят сухарики 178, наде-
тые на оси' 179 эксцентриковой втулки 180.
С помощью эксцентриковой втулки 180 плечо 354 параллело-
грамма (рис. 173) правой проушиной соединяется со столом 359
прицела, на котором монтируются корпус 57 счетно-решающего ме-
ханизма и корпус 94 приемника механизма стабилизации курса.
Оси 179 в эксцентриковой втулке закрепляются штифтами 181
В результате соединения переднего конца пулеметной линейки 163
•со столом 359 прицела с помощью эксцентриковой втулки пуле-
метная линейка при вертикальной наводке установки дополни-
тельно поворачивается относительно плеча 354 параллелограмма
на угол, равный поправке к углу прицеливания на угол места цели.
В направляющих пулеметной линейки 163 (рис. 182) поме-
щается полозок каретки 144 визирного параллелограмма. Каретка
144 при вводе наклонной дальности перемещается вдоль пулемет-
ной линейки с помощью ходового винта 164'. Ходовой винт глад-
ким концов вставлен в подшипник 171 до упора в буртик; кроме
того. на гладкий конец ходового винта надет маховичок 174,
закрепленный штифтом 175.
Подшипник 171 закреплен на заднем торце пулеметной ли-
нейки двумя*винтами 172 и двумя установочными штифтами 173.
Маховичок 174 имеет ручку 176. В диске маховичка 174 имеет-
ся окно, через которое можно с помощью отвертки вывинчивать
,п ввинчивать винты 172. • *
173
Рис 182 П \лемстная niinefiKa
141 — випка. 143 — валик 144 — каретка 157 - индекс шкапы дальности 158 -
I зинт индекса. 159 — кпин. 160 - винт клина 163 — пулеметная линейка 164 —
ходовой винт. 165 - цапфа пулеметной пинеики 166 - штисЬт цапфы 167 -
прокладка /66 — кронштейн пулеметной линейки 169 - винт шкалы дально-
сти 170 - шкала наклонной дальности /7/ — подшипник ходового винта 172 -
винты подшипника 173 - установочные штифты /74 — маховичок /тл - штиф<
маховичка 176 - ручка маховичка
Справа с!адн к пулеметной тинепке прикреплена двумя вин-
тами 169 шкала I/O наклонной дальности Цена одного детения
.шкалы 100 м На шкале дальностеп обозначены цифрами тотько
деления, соответствующие 0 и четным сотням метров 2 4 и г д
до 20
В прицелах последних выпусков впиты 160 клина закрептяются
от произвольного смещения стопорными винтами (
174
Устройство коллим'атора ВКг2 .
Рис. 183. Оптическая схема колли-
матора В К-2:
1 — защитное стекло; -2 — сетка; 3 —•
зеркало; 4 — объектив; 5 — отража-.
тель; 6 — светофильтр
Коллиматор состоит из объектива, сетки, зеркала и отражать*,
.ля. Оптическая схема коллиматора ВК-2 показана на рис. 183. "
Параллельные лучи света, проходя через защитное стекло 1 и
стекло; на котором нанесена сетка 2, попадают на'зеркало 3, уста* *
нов ленное .под .углом‘45° к оптической оси сетки. Отражаясь от .
зеркала 3, лучи света’ проходят через объектив 4. Пройдя объек-
тив 4, лучи света, попадая на отражатель 5, установленный парал-.
лельно зеркалу 3, отражаются от не-,
го и попадают в глаз наводчика. Че-
рез отражатёль 5 наводчик. наблю-
дает за целью, на которую налагает^
„ся изображение сетки 2.
Оптика коллиматора собрана в
силуминовом корпусе 184 (рис. 184), “
закрепленном четырьмя винтами 187
и пружинными .шайбами на хвосто-
вике 185. Хвостовик 185 вставляет-
ся’в стяжной хомут кронштейна 149
(рис. 181) коллиматора и закреп-
ляется .в нем болтом /54.-Для со-
гласования оптической оси колли-
матора ‘с осями стволов пулеметов
установки в вертикальной, плоско-
сти на хвостовике 185 (рис. 185)
имеется стяжной хомут • с вилкой
226, который в требуемом положе-1
нии закрепляется-винтом 227. В вил-
ку хомута при постановке коллима-
тора. на .прицел входит штифт 156 .
(рис’. 181), запрессованный в крон-
штейн 149 коллиматора.
Объектив' коллиматора состоит
из трех линз: двух 190 (рис. 185) и
191—двояковыпуклых," одной 189—
двояковогнутой. Объектив собран в
гнезде корпуса коллиматора и за-
креплен в нем гайкой 193.> Гайка 193 от самоотвпнчивания удер-
живается стопорным винтом 192.
Отражатель 194 представляет, собой стеклянную плоскопарал-
лельную пластинку, покрытую полупрозрачным слоем хрома. От-
ражатель закреплен в оправе 202 винтами 201. Оправа 202 надета
на ось 203 и закреплена на ней штифтами 236; ось 203 свободно
. вращается в проушинах корпуса 184 коллиматора. Оправа отра-
жателя пружиной 217 (рис. 184) постоянно прижимается к экс-
центрику 218 механизма корректуры‘в вертикальной плоскости..
Сетка 211 (рис. 185), находящаяся в фокальной плоскости,
объектива, нанесена на посеребренную и покрытую лаком поверх-
ire
Рис. 184. Коллиматор ВК-2 с кожухом
А - вид справа. Б — вид слева; 184 — корпус коллиматора, 185 —
хвостовик, 187 — винты хвостовика, 194 — отражатель. 195 — кожух
коллиматора, 196 — светофильтр; 197 — винт крышки оправы свето-
фильтра, 198 — крышка оправы светофильтра 199 — оправа све-
тофильтра, 200 — крышка оправы отражателя. 201 — винт крышки
оправы отражателя; 202 — оправа отражателя. 204 — передняя крыш-
ка корпуса коллиматора; 207 — защитное стекло 214 — винт-щуп;
215 - отросток оправы отражателя; 217 — пружина оправы отража-
теля. 218 — эксцентрик; 220 — барабанчик, 221 — индекс шкалы кор-
ректуры в горизонтальной плоскости; 222 — шкала барабанчика кор
ректуры в горизонтальной плоскости. 223 - индекс шкалы коррек-
туры в вертикальной плоскости; 224 — шкала барабанчика коррек- *
туры в вертикальной плоскости; 225 — барабанчик', 2’6 — вилка хвос-
товика; 227 — винт вилки; 234 — рычаг светофильтра. 235 — ручка
светофильтра
ность стеклянной пластинки и состоит из двух линий, расположен-*
ных взаимно перпендикулярно Угловая цена разрыва центра пе-
рекрестия сетки 0-02 Стекло сетки 211 помещено в оправе 209,
в приливе которой имеется нарезное отверстие для винта 232 бара-
банчика корректуры в горизонтальной плоскости.
Светофильтр 196 дает возможность наблюдать за целью через
коллиматор, когда цель ярко освещена солнцем. Он закреплен
176
Зак. 6931
Pre. 155. Коллиматор ВК-2 (разрезы)
Ш — корпус коллиматора; 1? i — хвостовик; 186 — зеркало; 187 — винт хвостойика; 188 - пружинная шайба; 189 — линза двояко-
вогнутая; too и 101 — линзы двояковыпуклые; 192 — стопорный винт; 193 — гайка объектива; 194 — отражатель; 195 — кожух;
196 — светофильтр; 197 — винт крышки оправы светофильтра; 198 — крйгшка оправы светофильтра; 199 — оправа светофильтра;
Зоэ—крышка оправы отражателя; 801 — винт; 202 — оправа отражателя; 203 - ось; 204 - передняя крышка корпуса; 205 - шпиль-
ка крышки; 200 — гайка защитного стекла; 207 — защитное стекло; 208 — стопорный винт гайки Защитного стекла; 209 — оп-
рава сетки; 210 — направляющая оправы сетки: 211 — сетка; 212 — гайка оправы сетки; 213 — винт направляющей оправы сетки;
214 — винт-щуп; 215 — отросток оправы отражателя; 215 — стопорный винт щупа; 217 - пружина оправы отражателя; 218 — экс-
центрик; 219 — винт; 220 — барабанчик; 221 — индекс шкалы корректуры в горизонтальной плоскости; 222 — шкала барабанчика
корректуры и горизонтальной плоскости; 223 — индекс шкалы корректуры в вертикальной плоскости; 224 — шкала барабанчика
J:' зректуры в вертикальной плоскости; 225 — барабанчик; 225 — вилка хвостовика; 227 — винт вилки; 230 — пружина; 231— винт пру-
жины; 232 — винт; 233 - пружина вин.а; 231 - рычаг светофильтра; 235 — ручка светофильтра; 236 — штифт
винтами 197 в оправе /99. которая свободно надета на ось 203.
К оправе 199 светофильтра прикреплена ручка 235 (рис 184),
при повороте которой на 90° поворачивается и светофильтр 196
В двух крайних положениях ручка 235 фиксируется на корпусе
184 коллиматора пружинной защелкой, собранной в ручке. Для
поворота светофильтра необходимо предварительно оттянуть в
сторону пуговку защелки, а в крайнем положении светофильтра —
отпустить ее
Для предохранения оптики от механических повреждений и
для защиты объектива от постороннего света коллиматор сверху
। закрыт съемным металлическим кожухом 195
Для точного согласования оптической оси коллиматора с осями
стволов пулеметов при выверке, а также для корректировки огня
• по наблюдению за трассой в коллиматоре ВК-2 имеются специаль-
ные механизмы корректуры
'Механизм-корректуры в вертикальной плоскости (по высоте).
Корректура в вертикальной плоскости (по высоте) .вводи 1ся
. в результате изменения учла наклона отражателя Механизм уст-
। роен следующим образом. В заднем приливе корпуса коллиматора
I помещается валик, на переднем конце которого имеется эксцентрик
. 218 (рис 184). На эксцентрик под действием пружины 217 по-
। стояпио опирается через винт-щуп 214 отросток 215 оправы отра-
| жителя Поэтому при вращении барабанчика 225 эксцентрик будет
i перемещать винт-щуп 214, заставляя оправу 202 отражателя ка-
1 чаться вместе С Осью Этим и достигается смешение изображения
’ сетки в вертикальной плоскости вверх или вниз
< На валик эксцентрика 218 надета шкала 224. которая поджи-
мается к торцу валика барабанчиком 225. Барабанчик прикреплен
। к валику гремя винтами Для смешения шкалы 224 при выверке
необходимо вывинтить винты барабанчика 225. а после установки
шкалы в требуемое положение винты ввинтить Индекс 223 для
. отсчета по шкале корректуры в вертикальной плоскости имеется
। на корпусе коллиматора. Нулевое положение шкалы 224 фикси-
руется пр\жннным фиксатором, прикрепленным двумя винтами к
корпусу коллиматора.
Цена одного деления шкалы 0-02 Деления обозначены циф-
। рами от 0 в обе стороны до 0-50 через каждые 0-10 На нилиндри-
I ческой поверхности шкалы 224 имеется надпись «Вверх —Трас-
, са Вниз» Стрелками показано направление вращения’ барабан-
чика 225 для потъема (вверх) или опускания (вниз) трассы
Механизм корректуры в горизонтальной плоскости (по направ-
лению) Корректура в горизонтальной п юскости в колтиматоре
ВК-2 вводится в результате бокового перемещения сегки 211
(рис 185) вместе с ее оправой 209 с помощью поперечного винта
' 232. При перемещении сетки изображении сетки на отражателе
перемешается.
На наружный конец впита 232 надета шкала 222. которая под-
। жкмастся к торцу винта барабанчиком 220. Барабанчик прикреп-
178 ।
лен к винту 232 тремя винтами 219 Для смещения шкалы 222
при выверке необходимо вывинтить винты 219 барабанчика, а
после установки шкалы в требуемое положение винты ввинтить.
Индекс 221 для отсчета по шкале корректуры в горизонталь- |
ной плоскости имеется на корпусе коллиматора Нулевое поло- |
жение шкалы фиксируется пружиной 230. прикрепленной двумя
винтами 231 к боковой крышке корпуса 184 коллиматора
Цена одного деления шкалы 0-02 Деления обозначены циф-
рами от 0 в обе стороны до 0-50 через каждые 0 10 На шкале
имеется надпись «Вправо-> ТрассаВлево» Стрелками указано
направление вращения барабанчика 220 для отклонения трассы
в боковом направлении
Устройство осветительной части
Осветительная часть прицела (рис 186) служит для освеще-
ния сетки коллиматора при стрельбе ночью, в пасмурную погоду
и при наводке против солнца, а также для освещения шкал при-
цела при стрельбе ночью
Рис. 186. Элементы осветительной части прицела
t — аккумулятор; 2 — основной провод; 3 — распределительная ко-
робка с реостатом: 4 — осветитель; 5 — переносная лампочка
Осветительная часть прицела состоит из щелочного аккумуля-
тора / (типа 2ФКН-8). основного провода 2, распределительной
коробки 3 с реостатом, осветителя 4 с вилкой и переносной лам-
почки .5 с вилкой
Схема электрической цепи осветительной части прицела пока-
зана на рис 187.
Аккумулятор 1 (рис. 186) состоит из двух щелочных элемен*
тов. Напряжение на клеммах полностью заряженного аккумуля-
тора 2,6 В, емкость Я А-ч. - __
12*
179
Электролитом в аккумуляторе служит раствор химически чи
стого едкого кали в дистиллированной воде Плотность электро
лита должна быть 1,17—1,19. а при работе в зимних условиях —
1,27—1,30
Аккумулятор помещается в
из листового железа К задней
Рис. 187. Схема электрической цепи
осветительной части прицела
плотно прижимает аккумулятор
мым возможность перемещений
коробке / (рис 188) сваренной
стенке коробки тремя заклепками
приклепан кронштейн 2, с кото-
рым осью соединена крышка 3
коробки К передней стенке прива
репы четыре ушка для крепления
коробки болтами 7 к задней об
водке вертлюга и приклепана
пружинная защелка 5 удержива
ющая крышку 3 в закрытом по
ложении Защелка 5 представля
ет собой пластинчатую пружину с
зубом В дне коробки имеется
прямоугольное окно для стока
воды и электролита в случае пор
чи аккумулятора
На внутренней стороне крыш
ки 3 приклепана изогнутая пла
стинчатая пружина 4 которая
к дну коробки, исключая тем са-
его в коробке во время перевозки
установки
На левой стенке коробки и крышки прирарены вкладыши 6,
образующие при закрытой крышке патрубок для основного про-
Рис. 188. Коробка для аккумулятора
1 — коробка; 2 — кронштейн; 3 — крышка коробки: 4 — пластинчатая
пружина; 5 — пружинная защелка; 6 — вкладыш; 7 — болты креп*
ления коробки к зертлюгу
186
вода 2 (рис. 186). По основному проводу 2 передается электри*:
ческая энергия от аккумулятора в распределительную коробку; он
укреплен на кронштейне параллелограмма установки.
Распределительная, коробка- 3 предназначена для распределе-
ния энергии аккумулятора между осветителем 4 и переносной
лампочкой 5. На распределительной коробке прикреплены реостат,
входящий в цепь освещения сетки коллиматора, и две розетки.
Реостат служит для регулировки напряжения и выключения тока
в цепи освещения сетки коллиматора.
Розетка состоит из штепселя, корпуса 1 (рис. 189), колпачка 7
и крышки 4. Штепсель состоит из двух контактных болтов 3, за-
крепленных в пластмассовом цоколе 2. Цоколь 2 вставлен в кор-
пус 1 розетки и закреплен в нем двумя потайными винтами 9 и
двумя штифтами 10. Со штифтами 10 соединяется крышка 4.
Крышка 4 надета на колпачок 7 и закреплена на нем двумя вин-
тами 6. .. ,»
8 ?
3
Рис. 189. Розетка:
1 — корпус; 2 — цоколь; 3 — болты; 4 — крышка; 5 —
пружина; 6 — винт; 7 — колпачок; 8 — кнопка; 9 —
винт; 10 — штифт; 11 — цепочка
Между фланцем колпачка и дном крышки 4 розетки помещена
пружина 5, удерживающая крышку в зацеплении со штифтами 10-
Сверху в колпачок 7 запрессована кнопка 8, к которой присоеди-
няется цепочка 11. Второй конец цепочки 11 присоединен к кор-
пусу / розетки.
Распределительная коробка 3 (рис. 172) укреплена на левой
стенке плеча 354 параллелограмма пятью винтами.
Осветитель служит для освещения сетки коллиматора. Он со-
стоит из патрона, крепления осветителя, электролампочки (2,5 В X
X 0,15 А), провода и штепсельной вилки.
В пластмассовый корпус 7 (рис. 190) патрона запрессована
бронзовая втулка 8, в которой имеется резьба для ввинчивания
181
электролампочки 9 Втулка 8 служит контактом для электролам-
почки. Сзади в корпус 7 вставлено латунное гнездо //, которое изо-
лировано от втулки 8 прокладкой 10 К гнезду // присоединяется
винтом 12 один конец провода, второй конец провода винтом 13
присоединяется к втулке 8 В продольный канал гнезда вставлен
контакт 14 с пружиной 15, которая упирается в навинтноп колпа-
чок 16. Сзади на корпус патрона навинчена крышка 17 На другом
конце корпуса патрона закреплено втулкой 6 крепление освети-
теля.
Крепление осветителя служит для присоединения патрона осве-
тителя к патрубку передней крышки коллиматора. Крепление ос-
3 4 5 6 5
Рис. 190. Осветитель с вилкой
I — корпус: 2 — защитное стекло; 3 — кольцо; 4 — винт; 5 — пружина;
6 — втулка; 7 — корпус патрона; 8 — втулка патрона; 9 — электролам-
почка; 10 -» прокладка; 11 — латунное гнездо; 12, 13 и 18 — винты;
14 — контакт; 15 — пружина контакта; 16 — колпачок; i~ — крышка;
482
ветителя состоит из корпуса /, втулки 6. кольца 3. в котором за-
креплено защитное стекло 2, и двух пружин 5 В стенках корпуса
имеются вырезы для присоединения патрона осветителя к пат-
рубку коллиматора.
Поворот втулки 6 в корпусе / предотвращается винтом 18
Кольцо 3 закреплено в корпусе крепления осветителя тремя вин-
тами 4.
Штепсельная вилка служит для присоединения провода осве-
тителя к распределительной коробке.
Рис. 191. Штепсельная вилка.
1 — фланец. 2 — цоколь; 3 — винт: 4 — накидная гайка;
5 — пружина. 6 — круглая гайка; 7 — гайка; 8 — шайбы:
9 — резиновая прокладка; 10 — гайка; 11 — винт
В пластмассовый цоколь 2 (рис. 191) запрессованы два винта.?,
к которым гайками 7 прикреплены концы провода. Цоколь 2 двумя
винтами // закреплен во фланце / На фланец / надеты накидная
ганка 4 и пружина 5. В накидную гайку 4 ввинчена круглая
гайка 6, которая поджимает пружину 5 к бурту фланца / Пру-
жина 5 удерживает штепсельную вилку в байонетном зацеплении
с розеткой. Сверху во фланец / помещаются между двумя шай-
бами 8 резиновые прокладки 9, которые закрепляются гайкой 10
Резиновые прокладки 9 и гайка 10 закрепляют рубашку' провода
По фланце.
Переносная лампочка (рис. 192) служит для освещения в ноч-
ное время шкал прицела. Она состоиг из патрона, электролампой-
183
оо
4^
Рис. 192. Переносная лампочка с вилкой
13 — винт; 18 — корпус; 19 - винт корпуса; 20 и 22 - шурупы; 21 — ручка; 23 - крючок, 2-4 - конта’ктная пружина. 25-
накладка; 26 — кнопка; 27 - винт кожуха; 28 — кольцо: 2» — кожух; 30 — винт; 31 — винт накладки; 32 — вкладыш
ки (2,5’ В х 0,15 А), деревянной ручки, провода и штепсельной
вилки.
<•» Штепсельная вилка и патрон переносной лампочки такие же,
как. и у осветителя Патрон ввинчен в корпус 18 и закреплен
двумя винтами 19 Корпус 18 надет на деревянную ручку 21 и за-
креплен на ней четырьмя шурупами 20. На переднюю часть пат-
рона навинчено и закреплено винтом 30 кольцо 28 К кольцу 28
тремя винтами 27 присоединен кожух 29. Кожух направляет свет
лампочки и защищает се от повреждений.
Переносная лампочка имеет кнопочный включатель. При на-
жатии кнопки 26 контактная пружина 2-/, к которой присоединен
один из концов провода, упирается в винт 13 и замыкает электри-
ческую цепь — электролампочка загорается.
Кнопка 26 удерживается в корпусе /6’ прикрепленной к нему
двумя винтами 31 накладкой 25 На конце ручки двумя шурупами
22 прикреплен крючок 23 для подвешивания переносной лампочки.
4.1.2. Действие прицела
Прицел работает как при последовательном, так и при одно-
временном вводе курса, скорости, дальности и угла пикирования
пли кабрирования цели. Чем точнее определены входные данные
и чем® быстрее они будут введены в прицел, тем действительнее
будут результаты стрельбы.
Действие прицела при вводе курса цели
Для установки курса цели необходимо повернуть рукой курсо-
вую головку так. чтобы самолетик 15 (рис. 17G) был направлен
параллельно курсу цели или до совмещения индекса 72 со ско-
мандованным делением шкалы курсовых углов.
Благодаря фрикционному соединению червячной шестерни 67
с трубойг 61 при повороте курсовой головки червячная шестерня 67
остается неподвижной, т е механизм стабилизации курса при
этом выключается.
При повороте курсовой головки вместе с ней будет поворачи-
ваться и курсовая линейка /. с кареткой которой соединен шток 35.
Если в прицел была заранее введена скорость цели, то шток 35
будет перемещаться по окружности, радиус которой пропорцио-
нален введенной скорости цели Вместе со штоком 35 будет пере-
мешаться и передний конец визирной линейки 47
Перемещения визирной линейки 47 (рис. 172) через визир-
ный параллелограмм передаются на коллиматор, в результате
чего перекрестие коллиматора сместится в боковом направлении.
Если скорость цели до установки курса в прицел не была вве-
дена. то шток 35 при вращении- курсовой головки будет вра-
щаться вокруг своей продольной оси и визирная линейка 47 ника-
ких перемещений не получит, следовательно, не получит переме-
щений и коллиматор.
186
Введенный в прицел курс цели в дальнейшем сохраняется бла-
годаря действию механизма стабилизации курса.
Действие прицела при вводе скорости цели
. При вращеции ручки 4 (рис. 175) винтового валика 3 карет-
ка 2 вместе со штоком 35 будет перемещаться в направляющих
курсовой линейки 1. В результате этого переместится передний
конец визирной линейки 47 (рис. 172). Перемещение визирной
линейки через визирный параллелограмм передается на коллима-
тор. Наводчик, действуя поворотным и подъемным механизмами
установки, совмещает перекрестие коллиматора с целью, придавая
тем самым стволам пулеметов направление, соответствующее вы-
работанному упреждению.
Действие прицела при вводе наклонной
дальности
При вращении ’ходового винта 164 (рис. 182) маховичком 174
вдоль пулеметной линейки 163 будет перемещаться каретка 144
(рис. 172), а ползун 131 визирного параллелограмма будет сколь-
зить по визирной линейке 47.
Так как пулеметная линейка 163 закреплена наклонно по от-
ношению к осям стволов пулеметов (при угле места цели 0° угол
наклона пулеметной линейки 1°40') и шарик штока 35 остается
неподвижным, то визирный параллелограмм, вращаясь с вали-
ком 143 в проушинах каретки 144, введет в коллиматор угол
прицеливания, соответствующий введенной наклонной дальности.
При уменьшении дальности перекрестие коллиматора перемещает-
ся вверх, а при увеличении дальности — вниз.
Действие прицела при вводе угла пикирования
или-кабрирования
Угол пикирования или кабрирования цели вводится в прицел
поворотом курсовой линейки 1 (рис. 175) вокруг ее горизонталь-
ных цапф а во втулках чашек 24 и 25 курсовой головки. Для
поворота курсовой линейки 1 необходимо, нажав рукой па рычаг
30, выключить храповик 23, затем повернуть курсовую линейку
на заданный угол и отпустить рычаг 30.
Если в прицел была заранее введена скорость цели, то при
повороте курсовой линейки вокруг ее цапф шток 35 (рис. 172)
переместит передний конец визирной линейки 47 по высоте и по
направлению. Визирная линейка 47 повернет визирный параллело-
грамм в проушинах каретки 144, благодаря чему коллиматор по-
лучит соответствующее угловое перемещение по высоте и по на-
правлению.
Если в прицел до ввода угла пикирования или кабрирования
скорость цели не была введена, то при повороте курсовой линейки
186
вокруг ее цапф шток 35. а следовательно, и коллиматор никакого
перемещения нс получат. так как ось 36 (рис 175) которой
соединен шток 35 с кареткой 2. будет в этом случае на оси иапф
курсовой линейки /. т е на оси качания курсовой линейки
(
Действие прицела при вводе угла места цели
Угол места цели вводится в прицел при вертикальной наводке
пулеметов в цель подъемным механизмом установки Так как пе-
редний конец пулеметной линейки /63 (рис 173) соединен шар-
нирно с проушиной стола 359 прицела с помощью эксцентриковой
втулки, то стол прицела при увеличении угла возвышения пере-
местится вниз и повернет пулеметную линейку 163 вокруг се гори-
зонта ясных цапф 165 (рис. 182) Наклон пулеметной .пшенки по
отношению к стволам пулеметов уменьшится Одновременно опу-
стится вниз задний конец визирной линейки 47 (рис 172) так
как клок 35 в этом случае не меняет своего положения по высоте
относительно курсовой головки, и перекрестие ‘коллиматора через
впшриый параллелограмм получит дополнительное перемещение
вверх относительно стволов пулеметов Таким образом, угол при-
цел ив;ппия уменьшится на величину поправки на введенный \ гол
места дели.
При придании пулеметам \1ла возвышения 90° пулеметная
линейка 163 расположится параллельно осям стволов путсмстов и
визирной линейке 47 и независимо от установленной дальности
уюл прицеливания будет равен нулю
С уменьшением угла возвышения передний коней пулеметной
линейки 163 за счет эксцентриковой втулки будет подниматься
вверх Благодаря этому задний конец визирной линейки 47 будет
также подниматься вверх, а перекрестие коллиматора опускаться
вниз, в результате чего угол прицеливания будет увеличиваться
Действие механизма стабилизации курс а
При вращении установки в какую-либо сторону малая цилинд
рическая шестерня 206 (рис 177). закрепленная на коренном валу
202 поворотного механизма, приводит во вращение большую ци-
линдрическую шестерню 374 и валик 376 Валик 376 через два
шарнира и телескопический шлицевый валик передаст вращение
валику 91 большой конической шестерни 99 приемника механизма
стабилизации курса Вращаясь, большая коническая шестерня при-
водит во вращение малую коническую шестерню 105 и соединен-
ный с ее хвостовиком червяк 83- Червяк 83 приводит во вращение
червячную шестерню 6'7. которая «рилой трения будет вращать всю
ку|)сов\ю головку вокруг ее вертикальной оси. Передаточное число
М(\ап11<ма стабилизации курса подобрано так. что курсовая голов-
ка поворачивается всегда па тот же угол, на какой поворачивается
11 vci.moBKa. но в обратном направлении. Благодаря этому ось
187
самолетика- 15 (рис. 176) всегда сохраняет свое положение, при-
данное ей при установке курса.
При вводе курса цели поворотом курсовой головки вручную
червячная шестерня 67, входящая в зацепление с червяком 83t
остается неподвижной.
Фрикционное соединение червячной шестерни 67 с труоой 61
курсовой головки позволяет вводить и исправлять курс цели, не
прекращая работы механизмами наводки.
4.1.3. Разборка и сборка прицела
Разборку прицела производить только в артиллерийских ма-
стерских при необходимости ремонта. Разборку и сборку должны
производить опытные мастера под непосредственным руководством
артиллерийского техника. В воинских частях разбирать прицел за-
прещается.
Все штифты в прицеле конические, поэтому выбивать их только
с того конца, который имеет меньший диаметр.
Разборка и сборка счетно-решающего
механизма
Разборку счетно-решающего механизма производить в следую-
щем порядке:
а) отделить от штока 35 (рис. 176) визирную линейку 47,
для чего вывинтить из ее подпятника пять стопорных винтов 45
и упорный винт 46, вынуть из подпятника линейки пружинную
шайбу 44 и вкладыш 43 и разъединить визирную линейку с шари«
ком 41 штока;
б) разобрать механизм установки скорости цели:
— отделить каретку 2 (рис. 175) от штока 35, для чего,
вращая ручку 4, установить на курсовой линейке скорость
200 м/с, выбить штифт 37 (рис. 176) и ось 36-,
— выбить штифт 5 (рис. 175) и осторожно снять ручку 4 с
винтового валика 3 так, чтобы не потерять шарик 6, вынуть из
гнезда курсовой линейки 1 пружину 7 шарика;
— отделить от курсовой линейки подшипник 8 винтового ва«
лика 3, вывинтив четыре винта 9 и сняв подшипник со штифтов 10\
— вынуть из курсовой линейки каретку 2 вместе с винтовым
валиком 3;
— вывинтить винт 34 и отделить от винтового валика 3 огра-
ничительную шайбу 33’,
— вывинтить винтовой валик 3 из каретки 2,
в) отделить курсовую линейку от вилки 49 курсовой головки:
— вывинтить стопорные винты, а затем винты 27; снять с цапф
курсовой линейки индексы 26 шкал углов пикирования и кабри-
рования;
— отделить правую 24 и левую 25 чашки от вилки 49 курсо-
вой головки, вывинтив с каждой стороны по три винта 28\
188
— сиять курсовую линейку 1 вместе с храповиком 23 с вилки
49 курсовой головки;
г) разобрать храповик:
.— выбив штифт 16, снять самолетик 15 со стержня 13 курсо- ,
вой линейки;
— вывинтив стопорный винт 22, свинтить и снять колпак 19
с храповика 23;
— выбив штифт 18, снять со стержня 13 курсовой линейки по-
следовательно упорное кольцо 17, пружину 20 и храповик 23;„
д) отделить от курсовой линейки 1 рычаг 30 выключения хра-
повика 23, для чего вывинтить ось 32 и отделить рычаг 30 вместе
с пружиной 31;
е) отделить вилку 49 (рис. 176) курсовой головки от направ-
ляющих 55 ползуна, вывинтив шесть винтов 50; •
ж) отделить шток 35 от ползуна 40, для чего выбить штифт 42,
снять со штока шарик 41 и вынуть шток из трубки 38;
з) вынуть ползун 40 из направляющих 55:
— отвинтить гайку 39 и вынуть трубку 38 штока из ползуна;
— вынуть ползун 40 из пазов направляющих 55 так, чтобы
не потерять шариков 53;
— вынуть из пазов направляющих 55 сепараторы 54 с шарика-
ми 53;.
и) отделить трубу' 61 от корпуса 57 счетно-решающего меха-
низма:
— вывинтить два винта 60 и отделить крышку 59;
— вывинтить на несколько оборотов два винта 71, свинтить с
нижнего конца трубы 61 гайку 70, снять с трубы пружинное коль-
цо 69. диск 68 и червячную шестерню 67;
— вывинтить шесть винтов -56 и снять с трубы 6Г направляю-
щие 55 ползуна;
— вывинтив стопорный винт 65 и поддерживая трубу 61 снизу,
вывинтить верхнюю гайку 63 из корпуса 57 счетно-решающего ме-
ханизма; чтобы при сборке сразу поставить на место стопорный
винт 65, необходимо перед его вывинчиванием нанести риски на
гайке 63 и корпусе 57 счетно-решающего механизма;
— осторожно опрокинув корпус 57 счетно-решающего меха-
низма, вынуть из него трубу 61 и шарики 62.
Червяк 83 стабилизатора курса от корпуса 57 не отделять, так
как его втулки 81 и 89 и шарикоподшипники 82 и 54-вставлены на
прессовой посадке.
Сборку счетно-решающего механизма производить в следую-
щем порядке:
а) вставить в корпус 57 трубу 61 курсовой головки:
— уложить восемьдесят семь шариков 62 по кольцу 66 корпуса
57 и осторожно вставить снизу трубу 6Г.
— ввинтить верхнюю гайку 63 в корпус счетно-решающего ме-
ханизма и застопорить ее винтом 65;
— надеть на нижний конец трубы 61 последовательно червяч-
ную шестерню 67 до упора се в поясок б трубы, диск 68 и пр
189
жинное кольцо 69, а затем навинтить гайку 70 и, проверив враще-
ние трубы 61, ввинтить винты 71, закрепляющие гайку на резьбе
трубы 6Г, труба 61 должна вращаться в корпусе плавно, без
качки;
— присоединить к корпусу 57 крышку 59, прикрепив ее двумя
винтами 60:
• - присоединить к трубе 61 курсовой, головки шестью винтами
56 направляющие 55 ползуна;
б) вставить ползун 40 в направляющие 55:
— вставить в пазы направляющих 55 сепараторы 54 с шари-
ками 53 так, чтобы штифты, имеющиеся в пазах, вошли в вырезы,
сепараторов;
— вставить ползун 40 в пазы направляющих 55 так, чтобы
конец ползуна, от которого отверстие для трубки 38 штока 35
расположено дальше, был обращен в сторону вертикальной пере-
мычки вилки 49:
— вставить снизу в ползун 40 трубку 38 штока до упора ее
буртиком и закретТить гайкой 39:
. в) присоединить шток 35 к ползуну 40, для чего вставить его
сверху в трубку 38, надеть на конец штока шарик 41 и закрепить,
его штифтом- 42;
г) присоединить вилку 49 к направляющим 55 ползуна шестью
винтами 50:
д) присоединить к курсовой линейке 1 (рис. 175) осью 32:
пружину 31 и рычаг 30 выключения храповика;
е) собрать храповик:
— надеть на стержень 13 курсовой линейки 1 последовательно
храповик 23, пружину 20 храповика и упорное кольцо 17:
— сжать пружину 20 храповика настолько, чтобы совпали от-
верстия для штифта в упорном кольце 17 и в стержне 13 курсовой
динейкн, после чего закрепить упорное кольцо 17 штифтом 18:
— навинтить на храповик 23 курсовой линейки колпак 19 и
аакрепить его стопорным винтом 22:
— надеть на стержень 13 курсовой линейки самолетик 15. на-
правив его хвостом в сторону того конца курсовой ливенки 1, к
которому присоединяется подшипник 8 винтового валика 3: закре-
пить самолетик 15 штифтом 16:
ж) вставить курсовую линейку 1 цапфами в вырезы вилки 49
курсовой головки, надеть на цапфы чашки 24 и 25 и закрепить их
винтами 28. К цапфам курсовой линейки присоединить винтами 27
индексы 26 для отсчета углов пикирования и кабрирования. Сов-
местить индексы 26 с нулевыми делениями шкал и закрепить
впиты 27 стопорными винтами;
э) собрать механизм установки скорости цели:
— ввинтить винтовой валик 3 в каретку 2, а затем вставить
Каретку в направляющие курсовой линейки /;
— надеть на конец винтового валика 3 подшипник 8 до упора
в буртик и прикрепить подшипник, к торцу курсовой линейки че-
'1 ырь.мя винтами 9:
190
— вставить пружину 7 шарика в отверстие на подшипнике 8
и, наложив на пружину шарик 6, надеть на винтовой валик ручку 4
и закрепить ее штифтом 5;
— присоединить ограничительную шайбу 33 к концу винтового
валика винтом 34\
— вращая ручку 4, установйть скорость 200 м/с и, соединив
осью 36 каретку 2 курсовой линейки со штоком 35, закрепить ось
штифтом 37 (рис. 176); .
и) присоединить к штоку 35 визирную линейку 47, для чего'
надеть ее подпятником на шарик 41, уложить в подпятник вкла-
дыш 43, пружинную шайбу 44 и ввинтить упорный винт 46, после
чего закрепить упорный винт стопорными винтами 45.
Разборка и сборка визирного параллелограмма
Разборку визирного параллелограмма производить в следую-,
щем порядке.
а) вывинтить стопорные винты 134 (рис. 181), свинтить гайки
136 и снять тягу 148 с наконечниками 145 с осей' 135, закреплен-
ных на ползуне 131 и кронштейне 149 коллиматора;
б) выбить конические штифты 142 и снять с концов валика 143
вилки 141. Вынуть валик 143 из проушин каретки 144 визирного
параллелограмма;
в) отделить ползун 131 от левой вилки 141, для чего вывинтить
винты 132 и вынуть полуоси 133 ползуна;
г) отделить кронштейн 149 коллиматора от правой вилки 141,
для чего вывинтить стопорный винт 152, свинтить гайку 150, вывин-
тить три винта 153, которыми крепится головка оси 151 к вилке, и
вынуть ось 151 кронштейна;
д) отделить каретку 144 визирного параллелограмма от пуле-
метной линейки 163 (рис. 182):
— выбить штифт 175 и снять с ходового винта 164 махови-
чок 174-,
— вывинтить два винта 172 и отделить от пулеметной линейки
163 подшипник 171 ходового винта;
— вынуть из пазов пулеметной линейки 163 каретку 144 визир-
ного параллелограмма и клин 159, вывинтить из каретки ходовой
впит 164.
Каретку 144 визирного параллелограмма можно отделять от
пулеметной линейки 163, не снимая с ходового винта 164 подшип-
ник 171 и маховичок 174. Для этого винты 172 вывинтить через
окно в маховичке и отделить подшипник от пулеметной линейки
вместе с ходовым винтом, после чего свинтить с него каретку.
Сборку визирного параллелограмма производить в порядке,
обратном порядку разборки.-
191
Разборка и сборка привода стабилизатора курса
Разборку и сборку привода стабилизатора курса для осмотра
и устранения неисправностей производить после снятия с уст-°
новки коллиматора и счетно-решающего механизма прицела а
также параллелограмма с его кронштейном
Разборку привода стабилизатора курса производить в следую-
щем порядке
а) разобрать телескопический шлицевый валик (рис 180)
— снять кольца 381 с концов шарниров отделить от шарниров
первую пару щечек 384 и вкладыши 380
— выбить оси 383 и отделить от шарниров сухари 382
— выбив штифт 387. снять с нижнего шарнира кольцо 386 и
разобрать шарнир, отделить вторую пару щечек 384 и снять со
шлицевого валика 388 вкладыш 385
— выбить штифт 387 соединяющий верхний шарнир с наруж
ной трубкой 391 вынуть из нее шарнир и отделить щечки 384 от
вкладыша 385
— вынуть шлицевый валик 388 из средней шлицевой гребки
389, а затем среднюю шлицевую трубку 389 из наружной г рубки
391, вытолкнуть шпонки 390 и 392 внутрь средней шлицевой »р\бки
389 и наружно!! трубки 391
б) отделить от вертлюга кронштейн 377 (рис 161) ватка
через окно в верхней накладке 39 вертлюга для чего вывинтить
два болта которыми крепится кронштейн к повой стойке вепг
люга.
в) выбив штифт 375, снять большую цилиндрическую шестерню
374 с валика 376. вынуть валик 376 из бронзовых вт\ пок 378 крон
штейна.
г) снять с коренного вала 202 малую цилиндрическую шс
стерню 206, выбив штифт 208
д) разобрать приемник механизма стабилизации курса (раз
борку приемника производить только в случае крайней необходн
мости, так как его шарикоподшипники вставлены на прессовой
посадке)
— отделить от корпуса 94 (рис 178) приемника крышки 92.
96 102 и 104 вывинтив предварительно соответствующие винты
- выбить через переднее окно конический штифт 97 снять с
валика 91 один из шарикоподшипников 100 и вынуть валик через
верхнее или нижнее окно корпуса 94 приемника вып\ть через бо-
ковое окно большую коническую шестерню 99
- вывинтить из корпуса 94 приемника два стопорных винта 106
и через переднее окно выбить из корпуса стакан 107 вместе с ма-
пой конической шестерней 105
— выбшь конический штифт 112 и снять с хвостовика малой
конической шестерни 105 трубку /13.
- вывинтить из стакана 107 стопорный винт 110 и гайку 11Г
192
-- выбить из стакана 107 малую коническую шестерню 105 и
снять с хвостовика ее последовательно первый шарикоподшипник
109, упорное кольцо 108 и второй шарикоподшипник 109
, Сборку привода стабилизатора курса производить в порядке,
обратном порядку разборки
* Разборка и сборка элементов осветительной
части
Разборка и сборка розетки. Разборку розетки производить в
следу юшем порядке
— разобрать крышку розетки, для чего вывинтить два винта 6
(рис 189) снять крышке 4 с колпачка 7 и вынуть из нее пру-
жину 5.
— разобрать розетку, для чего вывинтить два потайных вин-
та 0 и два Ш1чфза 10. выи\ть цоколь 2 и< корпуса / розетки
('борю розетки производить в порядке обратном порядку раз-
борки
Разборка и сборка штепсельной вилки Разборку штепсельной
вилки производить в следующем порядке
— вывинтить круглую ганку 6 (рис 191) пт накидной гайки 7
и снять накидную гайку с фланца I.
— вывинтить два винта 11 и гайку 10. вынуть цоколь 2 вместе
с проводом из фланца /.
— отделить коиЦы провода от винтов 3 и вынуть провод из
фланца 1.
шить с фланца / пружину 5 и вынуть из пего шайбы 8 и
1>е пп.ивую прокладку 9
Сбопку штепсельной вилки производить в порядке, обратном
порядку разборки
Разборка и сборка патрона осветителя. Разборку патрона осве-
I иге зч производить в следующем порядке
- (пять крепление осветителя, для чего, вывинтив винт 18
(рнс 190). свинтить корпус / крепления с корпуса 7 патрона.
вывинтить электролампочку 9.
свинтить с корпуса 7 патрона крышке 17.
- отзолить оз- винтов 12 и 13 копны провода.
(винтить с гнезда // колпачок 16. вынуть пружине’ 15 и
Ki'hi.ikt 14.
p.j :обрат& крепление осветителя, вывинтив три винта 7
( борку патрона освежителя пропшодить в порядке, обратном
порядка разборки
Разборка и сборка переносной лампочки. Разборку переносной
лампочки производить в следующем порядке’
- вывинтить три винта 27 (рис 192) и снять кожух 29\
— вывинтить электролампочку;
- вывинтив два винта 19, вывинтить патрон из корпуса 18,
вращая ручку 21 вокруг провода;
13 Зак. 6931
19$
— отделить концы провода от патрона и вынуть из корпуса 18
контактную пружину 24, кнопку 26 и вкладыш 32. .
Сборку переносной'лампочки производить в порядке, обратном
порядку разборки.
4.1.4. Предохранительный каркас прицела
Предохранительный каркас (рис. 193) служит для предохра-
нения прицела с коллиматором от сбиваемое™ при надевании па
установку чехла и от повреж-
дений во время походного дви-
жения.
Каркас состоит из обода 1,
двух дуг 2, перемычки.3, боль-
шого 4 и малого 5 колец. Дуги
приклепаны к ободу 1. Кольца
4 и 5 приварены к дугам 2 сна-
ружи. Перемычка 3 приклепа-
на к ободу 1.
Предохранительный каркас
крепится на параллелограмме
с помощью двух опор 6 и 7,.
цриклепанных к ободу 1, и вы-
реза в перемычке 3, которыми
' Рис. 193. Предохранительный каркас
прицела:.
1 — обод каркаса; 2 — дута; 3 — пере-
мычка обода; 4 — большое кольцо; 5 —
малое кольцо; 6 и 7 — опоры
каркас надевается на шпильки
а (рис. 171), ввинченные в-
стол 359 прицела, и на запор
365, помещенный в поперечном
отверстии тяги 364 параллело-
грамма. Чтобы снять предохра-
нительный каркас, надо флажок запора 365 повернуть назад, за-
тем сдвинуть каркас назад и отделить его вверх.
4.2. ЗЕНИТНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПУЛЕ1МЕТНЫП т
ПРИЦЕЛ ЗАПП-4
«е-
4.2.1. Назначение и устройство прицела
Зенитный автоматический пулеметный прицел (ЗАПП-4^
(рис. 194) предназначается для решения задачи встречи пули с
целью при стрельбе по воздушным и движущимся наземным це-
лям из 14,5-мм счетверенной зенитной пулеметной установки
(ЗПУ-4).
Прицел, решая задачу встречи пули с целью; автоматически
вырабатывает углы упреждения .и угол прицеливания для упреж-
денной точки при паводке зенитной пулеметной установки и вводе
входных данных (скорости цели, курса цели, дальности. \гла пи-
кирования или кабрирования). Прицел позволяет вводить т^кушую-
дальность при соответствующих скоростях и курсовых углах цели
до 3000 м и решать задачу встречи пуЛи с целью до 2000 м. При
194
курсе не.in 0° маховиком дальности можно ввести следующие даль-
ности при скорости цели 50 м/с — 2000 м. 100 м/с — 2200 м.,
150 м/с — 2400 м. 200 м/с — 2600 м 250 м/с — 2800 м. 300 м/с —
до 3000 м
---Зенитный автоматический пулеметный прицел (ЗАПП-4) со-
стоит из следующих основных механизмов кхреовой головки ос-
нования прицела с приводом даль-
ности и направляющими каретки
дальности, каретки дальности, кол
лиматора ВК-2-1, наземного прице
ла и осветительной части На зенит
ной пулеметной установке прицел
защищен съемным предохранитель-
ным каркасом
Курсовая головка (рис 195) слу-
жит для ввода в прицел скорости
цели, курса цели, углов пйкирования
или кабрирования Она состоит из
механизма ввода скорости цели, ме-
ханизма ввода курса цели, механиз-
ма ввода углов пикирования или
кабрирования и механизма стабили-
зации курса цели
Курсовая головка собрана в ли-
том корпусе, имеющем две цапфы,
к которым крепится вилка В при-
ливе вилки крепится тяга паралле-
лограмма. которая* предназначена
для стабилизации положения курсо-
вой головки в горизонтальной плос-
кости
194 Зенитный автоматиче-
ский п\леметиый прицел
(34ПП 41
Рис
1 — курсовая головка. 2 — основание
прицела; 3 — привод дальности. 4 —
направляющая каретки дальности;
5 — каретка дальности. 6 — ко '.ли-
матор BK-2U: 7 — наземный при-
цел
Все механизмы курсовой головки защищены от загрязнения
сверху литым, состоящим из двух частей кожухом, снизу — штор-
кой
Механизм ввода скорости цели (рис. 195) предназначается для
ввода в прицел скорости цели Ои состоит из двух рукояток, кла-
пана. фиксирующей шестерни. 1ребенки. двух пар цилиндрических
шестерен, малой шестерни, рейки, каретки скорости цели, штока
курсовой головки и шкал скорости цели с делениями от 0 до
300 м/с с пеной деления 5 м/с Шкалы для удобства пользования
ими в ночных условиях заполнены светосоставом постоянного дей-
ствия
Механизм ввода курса цели (рис 195) предназначается для
ввода в прицел курса пели Он состоит из указателя курса. дв\-
плечего рычага с педалью, конусной вт\лки. штока с роликом,
зубчатого сектора, стакана, колеса с внутренним прямым зубом
наружной червячной нарезкой Наружная червячная нарезка
служит для снепления с червяком механизма стабилизации курса
пели. На стакане закреплена шкала курса с нанесенными деле-
13
195
8
> ГЗ. Курсовая головка (разре*). ' —
Механизм ввода скорости цели: 1 — рукоятки; 2—клапан; 3 — фиксирующая шестерня;.-! — гребенка; 5 — цилиндрические пич-тепип-
6—малая шестерня; 7 - рейка; S - каретка скорости цели; 9 - шток курсовой головки; 10 — шкалы скорости пели 1
Механизм ввода курса цели: 11 — указатель курса; 12 — двуплечий рычаг с педалью; /3 — конусная втулка; Ы — шток с поляком- н
зубчатый сектор; 1« - стакан; 17 (28) - колесо с внутренним прямым чубом и наружной червячной нарезкой- 18 - шкалi </„. т
Механизм ввода углов пикирования или кабрирования: 19 - зубчатая гребенка; 20 -зубчатый сектор; 2/— шкалы; 22 -индекс-
23 — педаль. * *
Механизм стабилизации курса цели: 24 —червяк; 25 — коническая шестерня; 20 — валик; 27 — цилиндрические шестеошг 28 (п\ -
колесо с внутренним прямым зубом н наружной червячной нарезкой • ' ’
пнями от 0 до 360° с ценой деления Г. Для удобства пользования
"{Г ночных условиях па шкале курса через 45° (начиная от нуля)
имеются точки, заполненные светосоставом постоянного действия.
Механизм ввода углов пикирования или кабрировъния (рнс. 195)
сл\жпт для ввода в прицел углов пикирования или кабрирования
цели. Он состоит из указателя курса, зубчатой гребенки, зубчатого
сектора, привернутого к кожуху, шкал и индексов (индексы служат
также и для установки скорости цели).
Шкала углов пикирования имеет деления от 0 до 90°. а углов
кабрирования — от 0 до 60° (цена одного деления шкал 5°). Зуб*
чатая гребенка служит для фиксации-указателя курса в установ-
ленном положении. Выключение зубчатой гребенки производится
с помощью педали.
Механизм стабилизации курса цели (рис. 195) служит для
сохранения введенного в прицел курса цели при вращении уста-
новки поворотным механизмом. Углы поворота установки снима-
ются с погона установки с помощью-специального привода и теле-
скопического валика, соединенного с -приемником механизма ста-
билизации курса цели. Приемник механизма стабилизации курса
не.in состоит из зубчатого сектора, соединенного с внутренним
прямым зубом колеса; червяка, соединенного с наружной.червяч-
ной нарезкой колеса; двух конических шестерен; валика и двух
цн. ншдрических шестерен.
Основание прицела с приводом дальности и направляющими
каретки дальности (рис. 196) предназначается для сборки всех
частей прицела и для крепления собранного прицела на установке.
Основание Прицела (рис. 196) является плечом параллелограм-
ма и состоит из кронштейна, имеющего* контрольную площадку
для квадранта, и цапф для шарнирного соединения с курсовой
головкой; основание прицела- имеет отгверстия для шарнирного
крепления с кронштейном установки.
Привод -дальности (рис. 196) служит для передачи движения
от маховика дальности к каретке дальности. Оп состоит из махо-
вика дальности, вала, .на котором нарезан червяк, корпуса, чер-
вячного сектора, рычага” и шарнирного шатуна, соединенного ,с
кареткой дальности.
Направляющие каретки дальности (рис. 196) предназначены
.тля направления движения каретки дальности и состоят из круг-
лой п квадратной направляющих.
Направляющие- каретки дальности соединены с основанием
прппела через передний и задний кронштейны и большой и малый
эксцентрики. На малом (переднем) эксцентрике имеется ползун,
''оеспечивающий перемещение направляющих, относительно осно-
вания прицела при работе обоих эксцентриков во время придания
)с1апор,ке углов возвышения. В квадратной направляющей поме-
'пени рейка, в зацеплении с которой находится цилиндрическая
шестерня каретки дальности. При вводе углов возвышения рейка
перемещается по осн в направляющей и стабилизирует шкалу
Дальности.
197
Рис 196. Основание прицела t приводом дальности н па
правляющимн каретки дальности
Основание прицела 3 — цапфы для шарнирного соединения
с курсовой юловкои, J — отверстия для шарнирного крепле-
ния с кронштейнов установки
Привод дальности 5 — маховик дальности; В — вал. 7 — чер-
вяк, 8 — корпус, 9 — червячный cei;top
Направляющие каретки дальности. 12 — круглая направляю
щая, 13 — квадратная направляющая, 14 — передний крон-
штейн, 13 — задний кронштейн; 16 — большой эксцентрик.
17 — малый эксцентрик; 18 — ползун; 19 — рейка
Каретка дальности (рис 197) совместно с курсовой головкой,
приводом дальности и направляющими каретки дальности служит
для выработки упрежденной дальности
Каретка дальности состоит из механизма шкалы дальности
механизма сведения зенитного баланса и визирного параллело
грамма
Механизм шкалы дальности (рис 197) служит для ввода в
прицел текущей дальности Он состоит из корпуса шкалы даль-
ности и корпуса каретки дальности двух конических н двух ци-
линдрических шестерен шкалы дальности и колпачка Одна из
цилиндрических шестерен находится в зацеплении с рейкой, поме-
щенной в квадратной направляющей каретки дальности По шкале
дальности производится отсчет текущей дальности Шкала даль
пости имеет деления и гектометрах (цена одного деления шкалы
198
Рис. 197. Каретка дальности:
Механизм шкалы дальности: 1 — корпус шкалы ^дальности; 2 — корпус
каретки дальности; 3 — конические шестерни; 4 — цилиндрические шес-
терни; о — шкала дальности; 6 — колпачок; 7 — защитное стекло шкалы
дальности; 8 — стяжной хомут с барашком.
Механизм сведения зенитного баланса: 11 — щуп; 12 — корпус подвеса;
13 — дифференциал; 14 — зубчатые секторы; 15 — валик сектора с шес-
терней; 16 — рейка; 17 — цилиндрические шестерни; 18 — конические шес-
терни; 19 — валик; 20 — индекс шкалы дальности.
Визирный параллелограмм: 21 — обойма; 22 — тяга; 2'3 — визирный вал;
— кронштейн коллиматора; 25 — шарнир; 26 — стяжной хомут; 27 —
барашек й
199
и
Hi
ЦК
Рис. 198. Коллиматор ВК-2-1: .
1 — корпус; 2 — сетка; 3 — зеркало; 4 — объ*
ектив; 5 — отражатель; 6 — светофильтр;
7 — механизм корректуры в вертикаль-
ной плоскости; 8 — механизм корректуры
.в боковой плоскости; 9 — кожух: 10 — па-
трубок; 11 — хвостовик; 12 — хомутик; 13 —
оправа светофильтра; 14 — визир грубой
.-Наводки; 15 — окно? 16 — откидное зеркало
100 м) и предохраняется защитным стеклом. На шкале дальности
обозначены цифрами только деления, соответствующие, сотням
— метров: 5; 10; 15; 20; 25; 30.
На корпусе шкалы дальности имеется прилив для стяжного хо-
•мута с барашком. В хомуте крепится наземный прицел.-
"Механизм сведения зенитного баланса (рис. 197) предназна-
чается для выработки упрежденной дальности и состоит из сле-
дующих основных узлов и де-
талей: визирной линейки с кри-
; волинеййым пазом, щупа, кор-
пуса подвеса, дифференциала,
двух зубчатых секторов, вали-
ка сектора с шестерней, рей-
ки, двух цилиндрпчес-ких ше-
стерен, двух конических шесте-
рен, валика и индекса шкалы
дальности. •
; Визирный, параллелограмм
* (рис.. 197) служит для переда-
чи на к'оллиматор угловых пе-
ремещений визирной линейки.
Он состоит из обоймы, тяги,
визирного, вала, кронштейна
коллиматбра и трех шарниров.
Кронштейн коллиматора на
переднем конце имеет стяжной
хомут, в который вставляется
хвостовик коллиматора. Хомут’
стягивается с помощью бараш-
ка.’ Около- стяжного хомута
кронштейна запрессован штифт,
который входит в вилку хому-
тика коллиматора и фиксирует
его’ в' определенном положе-
нии.
Коллиматор ВК-2-1 (рис.
198),.служит для наблюдения
’ за целью и состоит из корпу-
са, сетки, зеркала, объектива,
отражателя, светофильтра, ме-
ханизма корректуры в -верти-
кальной плоскости, механизма
корректуры в’ боковой плоско-
сти, кожуха и хвостовика с хо*
мутиком.
Корпус служит для крепленая всех частей коллиматора. Внутри
корпуса помещены сетка, зеркало и объектив. На корпусе имеются:
патрубок для дневной подсветки и Для крепления осветителя; про-
ушины для крепления отражателя, и светофильтра; прилив с ин-
200
дексом для крепления механизма корректуры в вертикальной пло-
скости; индекс отсчета по шкале механизма корректуры в боковой
плоскости; подшипник с приливом, в котором помещается винт ме-
ханизма корректуры в боковой плоскости.
' К корпусу прикреплен хвостовик, с помощью которого колли-
матор крепится в кронштейне коллиматора. Для согласования на-
правления оптической оси коллиматора с осями стволов пулеметов
зенитной пулеметной установки в вертикальной плоскости на хво-
стовике имеется стяжной хомутик с вилкой, который в требуемом
положении закрепляется винтом. В вилку хомутика при постановке
коллиматора на прицел входит штифт, запрессованный в кронш-
тейн коллиматора.
Сетка указывает положение оптической оси коллиматора и на-
ходится в фокальной плоскости объектива. Одна сторона стеклян-
ной пластинки сетки посеребрена, на ней нанесен контур сетки.
Серебряная поверхность покрыта лаком.
Угловая цена разрыва Центра перекрестия сетки 0-02. -Перпен-
дикулярные линии имеют риски’с ценой деления 0-10. Из центра-
перекрестия описана окружность радиусом 0-50. Сетка, с оправой
помещена в обойме, в которой имеется направляющее отверстие
для винта’механизма корректуры в боковой плоскости. . '
Зеркало расположено между объективом и сеткой под углом
45° к оптической оси объектива. Прозрачные .штрихи сетки пре-
ломляются от зеркала и проходят через объектив.
Объектив дает изббражение сетки на отражателе и состоит
из трех линз: двух двояковыпуклых и одной двояковогнутой. Он
собран в гнезде корпуса коллиматора и закреплен в- нем гайкой.
Отражатель служит для одновременного наблюдения за изо-
бражением сетки и цели. Он изготовлен из стекла и покрыт полу--
прозрачным слоем хрома. Отражатель закреплен па кронштейне,
который свободно вращается на оси, а ось закреплена в проушинах
корпуса нюллиматора.
Светофильтр дает возможность наблюдать за целью, когда
цель ярко освещена. Он закреплен в оправе и вращается на оси.
К оправе светофильтра прикреплена ручка..
В двух крайних положениях ручка фиксируется ограничитель-
ной планкой, закрепленной на корпусе коллиматора. Ручка имеет
пружинную защелку. Для Поворота -светофильтра необходимо
предварительно. оттянуть колпачок в сторону, и повернуть ручку.
Механизм корректуры в вертикальной плоскости состоит из
эксцентрика с хвостовиком, шкалы, барабанчика, щупа и крон-
штейна отражателя.- На эксцентрик опирается щуп, который за-
креплен в кронштейне отражателя и поджимается пружиной.
.Хвостовик эксцентрика помещается в приливе корпуса, на. который
надета шкала с маховичком.-Цепа одного деления шкалы 0-02. Де-
ления обозначены цифрами от 0 в! обе стороны до 0-50 через
каждые 0-10. На поверхности шкалы имеется надпись «Вверх ->
Трасса -ь- Вниз».
201
' Стрелками показано направление вращения барабанчика для-
подъема или опускания трассы.
Нулевое положение шкалы фиксируется пружинным фиксато-
ром, прикрепленным к корпусу коллиматора. Шкала прижимается
к. закрепленной на хвостовике эксцентрика шайбе с помощью ба-
рабанчика.
При вращении эксцентрика щуп, перемещаясь с кронштейном
отражателя, отклоняет отражатель на соответствующий угол в
вертикальной плоскости.
Механизм корректуры в боковой плоскости состоит из винта,
обоймы с сеткоц, шкалы и барабанчика. Обойма с сеткой надета
на винт и перемещается в боковом направлении при его првороте.
На наружном конце винта находятся шкала и маховичок Цена
одного деления шкалы 0-02. Деления обозначены цифрами от 0
в обе стороны до 0-50 через каждые 0-10. На шкале имеется над-
пись «Вправо -> Трасса Влево». Стрелками показано направле-.
ние вращения барабанчика для отклонения трассы в боковом на-
правлении.
Нулевое положение шкалы фиксируется пружинным фиксато-
ром, прикрепленным к подшипнику, который закреплен на корпусе
коллиматора. При вращении барабанчика винт перемещает обой-
му с сеткой и отклоняет видимое изображение сетки в поле зрения.
Для смещения шкалы при выверке необходимо ослабить винты
барабанчика. Установив шкалу в требуемом положении, завинтить
•винты.
Кожух служит для-защиты оптики от механических поврежде-
ний и для защиты объектива от постороннего света. Кожух имеет
слева визир грубой наводки для стрельбы, по трассам,' окно с от-
кидным зеркалом для контроля за работой наводчика при наводке
зенитной пулеметной установки в цель.
Наземный прицел (рис. 199) предназначается для наводки зе-
нитной пулеметной установки при стрельбе по наземным целям.
Он крепится на корпусе шкалы дальности с помощью стяжного
хомута с барашком. Наземный прицел представляет собой оптиче-
скую телескопическую систему с подвижным перекрестием в фо-
кальной плоскости объектива. Он имеет следующие данные: уве-
личение 3,5х; поле зрения 4°30'; удаление входного зрачка 72 мм.
Наземный, прицел состоит из следующих основных частей: кор-
пуса, объектива, оборачивающей системы, механизма установки-
углов прицеливания (расстояний) и боковых,, поправок, окуляра и
хомутика с установочным штифтом.
Корпус представляет собой пустотелую трубку и служит для
крепления всех частей прицела.
Объектив предназначен для получения действительного обрат-
ного и уменьшенного, изображения предмета (цели). Он состоит
из двух склеенных линз, закрепленных в оправе.
Оборачивающая система перевертывает обратное изображение,
даваемое объективом. Оборачивающая система расположена вну-
три трубки прицела и состоит из четырех линз, склеенных попарно.
302
4
Рис. 199. Наземный прицел
1 — корпус. 2 — объектив; 3 — оборачивающая система'. 4 — >
механизм установки углов прицеливания (расстояний); 5 — ,
механизм боковых поправок; 6 — окуляр: 7 — хомутик:
8 — установочный штифт
Механизм установки углов прицеливания (расстояний) и бо-
ковых поправок состоит из перекрестия (прицельных волосков),
шкалы дальности, шкалы боковых поправок, маховичка для уста-
новки боковых поправок и маховичка для установки углов прице-
ливания Перекрестие состоит из трех волосков — двух горизон-
тальных п одного вертикального — и служит для прицеливания,
при котором вершина вертикального прицельного волоска (пенек)
совмещается с точкой прицеливания.
При вращении маховичков перекрестие может перемещаться
вверх и вниз, вправо и влево.
На шкале дальности нанесены деления 0; 4; 5; 6 и т. д. до 20.
Цена каждого деления соответствует дальности, равной 100 м.
Стрельба па все дальности до 400 м ведется с прицелом 4.
На шкале боковых поправок нанесены деления в тысячных
вправо и влево от нейтрального положения; с помощью этих де-
лении учитывается отклонение пуль по горизонту в пределах
±0-10. Цена каждого деления равна одной тысячной.
Окуляр служит для рассмотрения в увеличенном и прямом
виде изображения цели, даваемого объективом совместно с обо-
рачивающей системой Он состоит из двух склеенных линз, коль-
ца окуляра, глазной линзы, гайки окуляра и оправы окуляра
Осветительная часть (рис 200) служит для освещения сетки
коллиматора ВК-2-1 при стрельбе ночью, в пасмурную погоду и
при наводке против солнца, а также для освещения шкал прицела
при стрельбе ночью. Она состоит из щелочного аккумулятора: ос-
новного провода, распределительной коробки с реостатом, освети-
теля и переносной лампочки
Рис. 200. Осветительная часть
1 — щелочной аккумулятор; 2 — основной провод;
3 — распределительная коробка; 4 — реостат; 5 — .
осветитель; 6 — переносная лампочка; ? — запас-
ные лампочки
Аккумулятор состоит из двух щелочных элементов. Напряжение
на клеммах полностью заряженного аккумулятора 2,6 В, емкость
8 А ч. Аккумулятор помещается в коробке, укрепленной на задней
обводке вертлюга.
По основному проводу электрическая энергия передается от
аккумулятора в распределительную коробку.
Распределительная коробка служит для распределения энергии
аккумулятора между осветителем и переносной лампочкой. На
•распределительной коробке укреплены реостат, входящий в цепь
освещения сетки коллиматора, и две розетки, к которым крепится
вилка осветителя и вилка переносной лампочки.
Реостат служит для регулировки напряжения и выключения
тока в цепи освещения сетки коллиматора.
Осветитель служит для освещения сетки коллиматора. Он со-
стоит из патрона, электролампочки (2,5 ВХ0.15 А), провода, штеп-
сельной вилки и крепления осветителя.
Переносная лампочка служит для освещения в ночное время
шкал прицела. Опа состоит из патрона, электролампочки, кожуха,
ручки с кнопочным выключателем п крючком для подвешивания
переносной лампочки. . >
204
Предохранительный каркас прицела . (рис. 201) служит для
предохранения прицела с коллиматором от сбивания при надева-
нии на установку чехла и от повреждений во время движения.
Он состоит из изогнутой трубы,'основания и защелки с пружиной.
Рис. 201. Предохранительный кар-
кас прицела:
1 — изогнутая труба: 2 — основание;
3 — защелка: 4 — пружина защелки;
5 — вертлюг установки; 6 — прицел
С помощью защелки предохранительный каркас крепится на шты- -
ре вертлюга установки. Если зенитная пулеметная установка не
зачехлена,- то предохранительный каркас прицела снимается. '
4.2.2. Работа частей и. механизмов прицела
Работа частей и механизмов прицела при вводе
скорости цели
Для ввода скорости цели необходимо взяться за рукоятки ме-
ханизма ввода скорости цели (рис. 202) и нажать на клапан. При
этом фиксирующая шестерня выйдет из зацепления с гребенкой.
Скомандованная скорость устанавливается вращением рукоя-
ток до совмещения нужного деления с индексом. При установке
скорости цели цилиндрическая шестерня с хвостовиком передает
движение другой цилиндрической шестерне, закрепленной на осп
малой шестерни, а малая шестерня передает движение рейке ка-
ретки. Так как каретка скорости шарнирно связана со штоком кур-
совой головки, она вместе со штоком переместится на величину, со-
ответствующую скорости цели. Шток, перемещаясь, увлекает за со-
бой визирную линейку, отклоняет ее как в боковом направлении,
так и в вертикальной плоскости. При перемещении визирной ли-
нейки в обойме щуп механизма сведения зенитного баланса будет
отклоняться от своего первоначального положения. В результате
индекс шкалы дальности несколько отклонится от своего прежнего
положения. Угол наклона визирной линейки через визирный парал-
лелограмм передается на коллиматор.
205
- Рис 202. Кинематическая схема
г »— механизм ввода скорости цеди, 2 - механизм ввода курса цели, 3 — механизм ввода углов пикирования или кабрирования,
я«-А'^хаиизм стабилизации курса цели. 5 — привод да тьиости. я — нал ра в чающие каретки дальности. 7 — механизм ,цкаль|'
, дальности, 8 — механизм сведения зенитного баланса. 9 — визирным параллелограмм '
: Р а бота, частей и механизмов прицела при вводе-
курса цели*
Для установки курса цели необходимо взяться за указатель
курса (рис. 2U2), нажать на педаль и повернуть курсовую головку
так, чтобы указатель курса был направлен параллельно курсу цели
или индекс совместился со скомандованным делением шкалы
курса.
При нажатий на педаль поворачивается двуплечий рычаг, ко-
торый перемещает вдоль оси конусную втулку. Конусная втулка
при своем движений вдоль оси перемещает шток с роликом вниз,,
при этом зубчатый сектор выходит из зацепления с внутренним
прямым зубом колеса, в результате чего механизм стабилизации
курса цели выключается.
Если в прицел была заранее введена скорость цели, то шток,
курсовой головки перемещается по окружности, радиус которой,
пропорционален введенной скорости. Вместе со штоком переме-
щается и передний конец визирной линейки. Перемещение визир-
ной линейки через визирный параллелограмм передается на кол-
лиматор, в результате чего перекрестие коллиматора сме-
щается в боковом и вертикальном направлениях. При перемеще-
нии визирной линейки щуп механизма сведения зенитного баланса,,
отклоняясь, отклоняет индекс шкалы дальности.
Если скорость цели до установки курса цели в прицел не была
введена, то шток при вращении курсовой головки вращается во-
круг своей оси и визирная линейка никаких перемещений не полу-
чает, следовательно, не получают перемещений коллиматор и ин-
декс шкалы дальности.•
Введенный в прицел -курс цели при вращении установки пово-
ротным механизмом сохраняется благодаря действию механизма-
стабилизации курса.
Работа частей и механизмов прицела
при вводе дальности
Для установки дальности на прицеле следует взяться за ручку-
маховика дальности (рис. 202) и, вращая маховик, совместить
индекс со скомандованным делением шкалы дальности.
При вращении маховика дальности вращается вал, на котором
нарезан червяк. Червяк вращает червячный сектор и через рычаг
и шарнирный шатун заставляет перемещаться каретку дальности.
При перемещении каретки дальности по направляющим цилиндри-
ческая шестерня каретки дальности, обкатываясь по рейке, полу-”’
чает вращение, которое передается на вторую цилиндрическую ше-
стерню, жестко закрепленную на валике. На конце валика закреп-
лена коническая шестерня каретки. Коническая шестерня каретки
находится, в зацеплении с конической шестерней шкалы и, вращая-
ее, передает вращение шкале. Шкала дальности соединена с кони-
ческой шестерней переходным фланцем.
207
Направляющие каретки дальности имеют наклон по отноше-
нию к осям стволов 1°50' (при угле места цели 0°). Шарнир, за-
крепленный па каретке и поддерживающий задний конец визир-
ной линейки, при перемещении каретки дальности по направляю-
щим каретки дальности приподнимается, а передний конец визир-
ной линейки, шарнирно закрепленный на штоке курсовой головки,
остается неподвижным. В результате получается наклон визирной
линейки на угол прицеливания, соответствующий установленной
по шкале дальности. Этот угол прицеливания через визирный па-
раллелограмм передается на коллиматор. При увеличении даль-
ности перекрестие коллиматора перемещается вниз — угол прице-
ливания увеличивается. При уменьшении дальности перекрестие
коллиматора перемещается цверх— угол прицеливания умень-
шается.
Работа чаете й и механизмов прицела при вводе
угла пикирования или кабрирования
Для установки угла пикирования или кабрировании необхо-
димо взяться за указатель курса (рио. 202),.нажать до отказа на
педаль и наклонить указатель курса на нужный угол, после чего
отпустить педаль. При нажатии на педаль зубчатая гребенка пово-
рачивается и выходит из зацепления с зубчатым сектором, что дает
возможность наклонить указатель курса, связанный с кареткой
скорости.
Если в прицел были заранее введены скорость й курс цели,
то при наклоне указателя курса шток курсовой головки переме-'
шает передней конец визирной линейки по высоте и по горизон-
ту. Перемещение визирной линейки передается на визирный
параллелограмм, вследствие чего коллиматор получает соответст-
вующее угловое перемещение по высоте и по горизонту.
Если в прицел до ввода угла пикирования или кабрирования
скорость цели не была введена, то при установке угла Пикирова-
ния или кабрирования шток курсовой головки, а следовательно,
и коллиматор никакого перемещения не получают, так как в этом
случае верхний шарнир совмещен с осью качания указателя курса.
Работа частей и механизмой прицела при вводе
угла места' цели
Угол места цели вводится в прицел при вертикальной, наводке
пулеметов в цель подъёмным механизмом установки.
’ При вводе угла места цели передний конец направляющих
кареток дальности (рис. 202) за счет работы малого эксцентрика
(при увеличении угла возвышения) перемещается вниз, а задний
конец направляющих каретки дальности за счет работы большого
эксцентрика в то же время перемещается вверх. В результате это-
го наклон направляющих каретки дальности по отношению к ство-
лам пулеметов уменьшается. • *
208
Если в прицел была введена дальность, то при увеличении угла
места цели задний конец визирной линейки опускается вниз, а
передний конец остается неподвижным, т. е. визирная линейка
наклоняется, а перекрестие коллиматора через визирный паралле-
лограмм получает дополнительное перемещение вверх относитель-
но стволов пулеметов.
Таким образом, угол прицеливания уменьшается на величину
поправки от введенного угла места цели. При придании пулеметам
угла возвышения 90° направляющие каретки дальности располо-
жатся параллельно осям стволов и визирной линейке. Угол при-
целивания при этом независимо от установленной дальности фудет
равен нулю.
С уменьшением угла возвышения передний' конец направляю-
щих каретки дальности за счет большого и малого эксцентриков
поднимется вверх, заставив подняться и задний конец визирной.
линейки. В результате этого перекрестие коллиматора опускается
вниз,— угол прицеливания увеличивается.
>
Работа механизма стабилизации курса цели
При вращении зенитной пулеметной установки поворотным ме-
ханизмом (рис. 202) малая7 цилиндрическая шестерня, закреплен-
ная на коренном валу поворотного механизма, приводит во вра?
щение большую цилиндрическую шестерню с валиком и телеско-
пический валик.
Телескопический валик через цилиндрические Шестерни и вал
передает вращение на конические шестерни привода стабилизато; *
ра курса. Конические шестерни привода стабилизатора курса пе- ’
редакрт вращение через червяк на колесо с внутренним прямым
зубом и наружной червячной нарезкой, которое через. зубчатый
сектор.вращает всю курсовую'головку вокруг ее вертикальной оси.
Передаточное число механизма стабилизации курса подобрано так,
что курсовая головка.поворачивается всегда, на. тот же угол, на
какой поворачивается и зенитная пулеметная установка, но в об-
ратном направлении; „
Ввод нового ’курса цели осуществляется поворотом курсовой
головки, при этом* зубчатый сектор, соединенный с -внутренним
прямым зубом колеса, выключается, нажатием на’педаль. -.
Работа механизма сведения зенитного баланса
Упреждённая дальность, выработанная прицелом, - за висит от
входных данных, вводимых в припел: скорости, курса. Дальности,
угла пикирования или кабрирования цели.
При вводе скоростй цели и курса щели визирная линейка
(рис. 202) перемещается в обойме, наклоняется в вертикальной
плоскости и с обоймой получает боковой отклонение на величину
упрежденного угла. .
14 Зак. 6931
209
При перемещении визирной линейки в обойме криволинейный
паз отклоняет щуп, который поворачивает цилиндрическую шестер-
ню с внутренними зубьями Шестерня с внутренними зубьями
вращает две цилиндрические шестерни, свободно надетые,на флан-
цы Эти цилиндрические шестерни вращают среднюю шестерню.,
соединенную валиком с зубчатым сектором
G обоймой визирной линейки винтами жестко соединена ше-
стерня^ которая находится в зацеплении с. двойной шестерней
(верхней) корпуса подвеса Двойная шестерня (нижняя), корпуса
подвеса находится в зацеплении с большой шестерней, на которой,
крепятся две шестерни на фланцах. При повороте большой шестер-
ни на фланцах свободно вращаются цилиндрические шестерни,
находящиеся в зацеплейии с цилиндрической шестерней, имеющей
внутренние зубья, и со средней шестерней, на валике которой
имеется зубчатый Гектор
Во время поворота обоймы визирной линейкй в боковой плос-
кости вращается двойная шестерня, которая вращает большую ше-
стерню. Цилиндрическую шестерню с внутренними зубьями в это
время повернуть нельзя, так как перемещение щупа ограничено
криволинейным пазом визирной линейки; в результате этого про-
исходит вращение средней цилиндрической шестерни, на валике
которой имеется зубчатый сектор, но в обратную сторону на ве-
личину, равную первоначальному повороту, поэтому перемещения:
индекса дальности в это время не происходит
Перемещения индекса дальности от поворота визирной линейки;
в вертикальной плоскости также не происходит, так как корпус:
подвеса жестко соединен с фланцем вала При перемещении ви-
зирной линейки в обойме криволинейный паз визирной линейки
отклоняет щуп и поворачивает цилиндрическую шестерню с внут-
ренними зубьями. При повороте ее вращаются две цилиндриче-
ские шестерни, свободно надётые на фланцы, а они, в свою оче-
редь. передают вращение средней цилиндрической шестерне, на
валике которой имеется зубчатый сектор. Зубчатый сектор пере-
дает вращение второму зубчатому сектору. На валике второго
зубчатого сектора имеется цилйндрическ’ая шестерня,'которая со-
единена с рейкой каретки дальности. При перемещении рейки вра-
щаются цилиндрические шестерни, которые через вали’к передают
вращение на конические шестерни индекса При этом происходит*
смещение индекса с установленной дальности
Для выработки упрежденной дальности необходимо ппнрриутк
шкалу дальности на величину смешения При довороте шкалы
дальности происходит перемещение каретки дальности, в резуль-
тате этого щуп передает индексу, дополнительное смещение от кри-
волинейного паза визирной линейки Этот процесс происходит до.
тех пор. пока нужное деление шкалы не совместится ,с индексом,
т е - пока не б^деТ выработана необхстлимая упрежденная лл.ть-
ность . Практически процесс .выработки упрежденной дальности
происходит быстро и незаметно. - ; * ‘
2W
5. ЛАФЕТ
5.1. УСТРОЙСТВО. ЛАФЕТА
• 'Лафет предназначен для перевозки установки; кроме того, ош
является ее основанием.в боевом положении.
Лафет (рис. 203 и 204) двухосный '(чётырехколесный) с не-
.завиёимым подрессориванием для каждого колеса. Колеса.усилен-
ные, они заимствованы от автомобиля ГАЗ-АА с шинами ГК (губ*
чйтая камера). Размер покрышки колеса 6,50X20.
Для Облегчения перевода-установки из-походного положения
в. боевое.ii обратно служат специальные механизмы — амортиза*
торы, ^асйоложенные внутри продольной балки рамы лафета.
Лафет в боевом положении опирается на грунт тарелями че-
тырех домкратов, расположенных па концах продольной балки,,
и боковых'откидных упоров.
Горизонтирование установки производится домкратами по ша-
ровому уровню, закрепленному на основании вертлюга.
Лафет состоит из рамы, двух .откидных упоров, четырех дом-
кратов, переднего и заднего ходов, стрелы с приводом поворота
колес; подставки крепления установки по-походному и амортиза-
торов.
Рама лафета
Рама лафета (рис. 205) представляет собой крестообразную1
сварную конструкцию, состоящую из продольной балки и прива-
ренных к ней в средней части правого и левого кронштейнов упо-
ров. В углах, образованных продольной балкон и кронштейнами
упоров, приварены четыре боковые стенки 110. Сверху к продоль*1
ной балке и кронштейнам упоров приварены четыре стенки 92,
образующие с боковыми стенками замкнутое Кольцо. К этому
кольцу приварено кольцо 108 с восемью отверстиями для болтов,
прикрепляющих- неподвижное кольцо погона к лафету. Снизу к-
кольцу 108 приварены двенадцать ребер 109, связывающих кольцо-
с боковыми стенками, и восемь ребер 93, связывающих его с про-
дольной‘балкой и кронштейнами упоров.
Снизу к боковым стенкам, продольной балке и кронштейнам
упоров приварены четыре нижних листа в виде секторов 111, а
сверху —два верхних листа в виде сегментов 107.
14*
Ь®
I-*
to
Рис. 203. Лафет в ПОХОДНОМ ЛОЛОЖбНИЙ! к
1 — шворневая лапа; 2 — гайка; 3 — стопорный винт; 4 — стрела; 5 — вилка} 6 — слебепъ стрелы; 7 — шплинт; 8 — ось стебля;
9 — крышка подшипников; 10— кулак; И— полувалик; 12 — пружина правая; 13 — пружина левая; 15— опора; 16 — тяга; 17 — ру-
коятка полувалика; 18 — болт; 19 — стопорная шайба; 20 — гайка; 21 — скоба; 22 — стержень; 23 — цепочка; 24 — чека; 25 — винт
крышки; 26 — крышка люка; 27 — подшипник; 28 — штифт; 31 — кольцо упора: 32 — тапка сферическая; 33 — контргайка; .?£—на-
правляющая втулка; 37 — шайба; 39 — кронштейн; 40 — колодка; 41 — штифт; 42 — гайка; 43 — головка стопора; 44 — стопор; 45 —
ось; 46 — шплинт; 47 — штанга; 48 — пружина; 49 — стакан; 50—шплинт; 51 — палец; 52—шплинт; 53 — стопор; 51 — ручка стопора;
• 55 —стакан; 56 — пружина; 96 — нижнее гнездо стопора
кэ
м-«
О»
Рис. 204. Лафет в боевом положении
Рис. 205. Рама лафета:
89—крышка: 90 —втулка полувалика; 91 — крышка продольной балки; 92 — стенка; 93 - ребро; 94 - верхнее гнездо сто;
пора; 95—ребро; 96— нижнее гнездо стопора; 97 — распорка; 93 — планка; 99 — шайба; 100 — основание подшипника; 101
щека; 102 — ушко; ЮЗ — щека; 104 — накладка; 105 — крышка; 106 — коробка; 107 — сегмент; 108 — кольцо; 109 - ребро; 110 —
--- —- ......—к'—на из. — кольцо: Л4 — стенка;__________115 — нилиндш 11.6 — шайба
., Продольная балка состоит из двух сваренных встык половин.
Каждая половина представляет собой листовой короб 112 прямо-
угольного сечения с приваренной сверху крышкой 91.
К концам продольной балки приварены сварные корпуса под-
шипников для осей переднего и заднего ходов и цилиндры 115, в
которых монтируются домкраты.
Корпус подшипников состоит из двух щек 101 и 103, .двух ос-
нований 100 подшипников, крышки 89 корпуса, двух ребер 95,
усиливающих креплецце оснований подщйпников к щекам, и стен-
ки 114, в которой сделано отверстие для прохода тяги амортиза-
тора. К стенке 114 приварено кольцо ИЗ, направляющее пру-
жину амортизатора.
С правой стороны переднего (по ходу лафета) конца' про-
дольной балки и с левой стороны заднего конца приварены верх-
нее 94 и нижнее 96 гнезда стопоров, закрепляющих ходы лафета
от поворота.
К цилиндру домкрата, расположенному на заднем (по ходу
лафета) конце продольной балки, приварены два ушка 102 с от-
верстиями для засова, предназначенного для сцепки установок,
при перевозке их одним тягачом.
Засов состоит из стержня 22 (рис. 203), к концу которого при-
варена скоба 21. На другом конце стержня имеется отверстие,
в которое вставляется чека 24, удерживающая засов от выпадания.
Чека 24 Соединена цепочкой 23 со скобой 21,
Кронштейн упора представляет собой штампованную коробку
106 (рис. 205) прямоугольного сечения с приваренной -сверху
крышкой 105. К крышке и к дну коробки на конце кронштейна
с внутренней стороны приварены накладки 104, а с наружной сто-
роны — шайбы 99. Крышка, накладки, шайбы и дно коробки име-
ют сквозное отверстие для оси упора. Внутри кронштейна, между
накладками, приварена распорка 97, к которой приварены две
планки 98. В накладках и планках сделано по два полукруглых
выреза для стопора упора.
Откидцые упоры
Откидной упор (рис. 206) представляет собой коробку прямо-
угольного сечения с приваренной к ней крышкой £30. К широкому
концу упора сверху и снизу приварены накладки 281. Между на-
кладками приварена крышка, которая связывает накладки и за-
крывает внутреннюю полость упора; к крышке приварены две
планки. •
В накладках 231 посредине имек/тря отверстия для осп, соеди-
няющей откидной упор с кронштейном упора. Сбоку в накладках
и в планках просверлены отверстия для-стопорного валика.
К узкому (наружному) концу упора приварен цилиндр, в ко-
тором собирается домкрат: Левый откидной упор отличается от
правого расположением планок и отверстий для стопорного валика.
215
216
1 — шворпсрпя лапа; ’ — гайка; 4 — стрела; 5 — вилка; 6 — стебель стрелы; 45 — ось; 46 — шплинт; 61 — головка тяги; 62 —
контргайка; ЬЗ — тяга привода; 64 — серьга; 65 — рычаг; 66 — хомут; 70 — втулка; 71 — конический штифт; 72 —валик стрелы;
S3 — стопорный винт; 84 — пробка; 85 — ось упора; 86 — палец; 87 — шплинт; 213 — ось; 214 — рукоятка; 215 — обойма; 2J6 —
стопор; 217 - накдадка; 2J8 - пластинчатая пружина; 330 - крышка; 33J - накладка
» Откидные упоры соединяются шарнирно с кронштейнами упо-
ров с помощью осей 85 упоров; от выпадания оси упоров удержи-
ваются своими буртиками и пробками 84, закрепляемыми стопор-
ными винтами 83.
При переводе установки в боевое положение откидные упоры
отводятся в стороны, а при переводе установки в походное поло-
жение они поворачиваются в-сторону переднего хода.
В боевом и походном, положениях откидные упоры стопорятся
стопорами 216, проходящими через отверстия в накладках и план-
ках откидных упоров и через полукруглые вырезы в накладках
п планках кронштейнов упоров.
Крепление откидных упоров эксцентрйковое.. Оно состоит из
стопора 216 с приваренной, к нему снизу накладкой 217, обоймы
215 с рукояткой 214, оси 213 и пластинчатой пружины 218.
Стопор 216 представляет собой эксцентриковый валик, имею-
щий в средней части два выреза. Поворот стопора ограничивает
накладка 217. Со стопором соединена осью 213 обойма 215 с при-
варенной к ’ ней рукояткой 214. Обойма может поворачиваться
вокруг оси 213 в вертикальной плоскости. Положение обоймы с
рукояткой относительно стопора фиксируется пластинчатой пру-
жиной 218.
Для поворота откидного упора следует рукоятку с обоймой
откинуть.вверх и повернуть в сторону упора. При повороте сто-
пора вырезы, сделанные в его средней части, выходят из зацепле-
ния с кронштейном и упор можно поставить в боевое или поход-
ное положение.
Упор, поставленный в боевое или походное положение, закреп-
ляют рукояткой, для чего рукоятку надо повернуть в обратную,
сторону и опустить настолько, чтобы обойма удерживалась план-
ками, приваренными к упору.
Домкраты
Домкраты, служащие для горпзонтирования установки в боевом
положении, собраны в цилиндрах, приваренных к концам про-
дольной балки и откидных упоров. Все четыре домкрата установ-
ки \ строены одинаково.
Домкрат состоит из цилиндра' 115 (рис. 207) с крышкой 88,.
ходового винта 120 с рукояткой, шарикоподшипника 123 и ста-
кана 12-2 с маткой 119 и тарелыо 133.
Гладкий конец ходового винта 120, имеющего левую трапецеи-
дальную резьбу, проходит через отверстие крышки цилиндра дом-
крата.
,Между крышкой 88 цилиндра и буртиком винта помещается
упорный шарикоподшипник 123. На верхний конец винта, выходя-
щий из крышки наружу, надет и закреплен штифтом 124 вороток
125 рукоятки. Рукоятка состоит из воротка 125 и двух ручек 129„
которые шарнирно присоединены к воротку штифтами 128; концы
штифтов расклепаны. Снизу каждая ручка имеет зуб, который при
217
опушенной ручке входит в один из двух пазов на крышке цилинд-
ра и тем самым стопорит винт от самопроизвольного вращения
К воротку приклепаны две пластинчатые пружины 127 удер-
живающие ручки в поднятом или опушенном положении
В цилиндре 115 помещается стакан 122 с приваренной к нему
снизу тарелью 133 В стакан вставлена и приварена трубка 121,
Рис. 207 Домкрат
33 — крышка цилиндра. 115- цилиндр.
116 — шайба; 119 — бронзовая.
*ходовой пинт. 12i — трубка-
123 — шарикоподшипник.
125 — вороток. 126 — заклепка,
на. 128 — штифт. 129 - ручка
на. 131 — стопорная шайба,
.лающий болт, 133 — та рель.
матка. 120 —
122 — стакаи.
124 - щтифт.
127 — пружи-
130 — маслен-
132 — направ-
134 — штифт
ограничительный
в которую ввинчена бронзовая
матка 119, имеющая левую
резьбу, соответствующую резь-
бе ходового винта Матка* от
самопроизвольного вывинчива-
ния закреплена в трубке 121
двумя ограничительными штиф-
тами 134 Направляющий болт
132. ввинченный в стенку ци-
линдра. входит в продольный
паз. имеющийся на наружной
поверхности стакана 122, и
удерживает стакан от враще-
ния при работе домкратом На-
правляющий винт закрепляется
стопорной шайбой 131 Для
смазкц домкрата в крышку 88
цилиндра запрессована шари-
ковая масленка 130
В последних выпусках уста-
новок матка 119 делается
стальной
Задний ход лафета
Задний ход лафета состоит
из коленчатой задней оси. под-
рессоривания и двух колес.
Задняя ось 176 (рис 208)
имеет в средней части две шей-
ки. которые помещаются в под-
шипниках. расположенных на
заднем конце продольной бал-
ки рамы лафета.
Между шейками оси имеет-
ся утолщение, к которому с пе-
редней стороны приварен ку-
,.............................. лак 10 На кулаке имеются два
полукруглых выреза для закрепления оси при повороте стопорного
полувалика 'и отверстие для соединения с тягой амортизатора. .
К оси 176 приварены четыре кронштейна 178, к которым присое-
диняется подставка’ крепления установки по-походному. Крон-
дитенны усилены приваренными к ним ребрами /77, связывающими
Рис 208. Задний ход лафета
10 — кулак. 138 - хомут 139 - втулка хомута. 140 - стопорный винт. 111 - шплинт.
142 — гайка; 143 — болт; 144 - кольцо: 145 — шайба; 146 — направляющий валик; 147 —
пружина подрессоривания. 148 - наружное ребро: /49 — внутреннее ребро; 150 — верх-
ний стакан; 151 — верхняя втулка; /52 — шайба: 153 — губчатая камера. 154 — покрыш-
ка; 155 — обод; 156 - заклепка. /57 - диск. 158 - гайка шпильки. /59 — шпилька сту-
пицы; 160 — гайка; 161 — ступица колеса; 164 - колпак; .166 — наружный роликопод-
шипник; 167 — внутренний роликоподшипник. 168 - войлочное кольцо; 169 - корпус
сальника; /70 — ось шипа ко.леса; /71 - шип колеса; /72 — нижняя втулка; /73 - ниж-
ний стакан; 175 — кронштейн; /76 - задняя ось. 177 - ребро: 178 - кронштейн; 179 —
наружная крышка сальника; 180 - внутренняя крышка. 181 - гайка. /82 - замочное
кольцо; 183 — стопорная шайба: 184 — щека левая; 185 — щека правая- 186 - контр-
гайка; 187 — винт колпака; 189 - штифт: 195 - стоп-сигнал
кронштейны с осью. На загнутых концах оси приварены головки,
в которых собирается подрессоривание.
Головка сварена из правой щеки 185. левой щеки 184, внутрен-
него ребра 149 и наружного ребра 148. В щеках головки сделано
отверстие, в которое входит конец задней оси 176 К верхнему
концу головки приварен верхний стакан 150 с запрессованной
в него верхней втулкой 151, а к нижнему концу головки — нижний
стакан 173 -в который запрессована нижняя втулка 172. закреп-
ленная стопорным винтом 140
К головке qeeoro колеса болтами прикреплен кронштейн, на
котором смонтирован стоп-сигнал• 195
Подрессоривание состоит из пружин шипов колес и комуюв
Во втулки 151 и 172 головки вставлена ось ПО шипа колеса
на нижний конец которой надет и приварен шип 171 колеса На
оси 170 шипа сделаны лыски, на которые надет \omvt 138 на
правляющий движение шипа колеса при его вертикальном переме-
щении. Хомут закреплен на оси шипа болтом 143, корончатой гай-
кой 142 и шплинтом 141. На конце хомута рделано отверстие,
в которое запрессована и закреплена стопорным винтом 140 втул-
ка 139.
На головке оси приварены два кронштейна с отверстиями, в
которые вставлен и закреплен штифтом 189 направляющий валик
146. Направляющий валик проходит через втулку 139 хомута 138,
конец которого находится между кронштейнами.
•Рис. 209. Детали крепления колеса:
164 — колпак; 166 — наружный подшипник; 7Й7-— внутренний, под-
шипник; __168 — войлочное кольцо; 169 — корпус сальника. • 179 —-
наружная крышка сальника; 180 — внутренняя крышка- сальника,
181 — гайка; 182 — замочное кольцо; 183 — стопорная - шайба; 186 —
контргайка; 187 — винт колпака; а — штифт--гайки ‘‘
Выше хомута на ось 170 шипа надеты’ кольцо’-144, пружина
147 подрессоривания и две шайбы. Верхний конец пружины через
шайбу 152 упирается в верхнюю втулку 151, а нижний- конец че-
рез шайбу 145 и кольцо 144.упирается -в.хомут 138, закрепленный
на оси шипа.
На шипы 171 надеваются колеса. Шип 171 колеса имеет две
шейки разных диаметров и конический участок между шейками.
На шейки шипа’ надеты наружная крышка 179 (рис. 208 и 209),
корпус 169 сальника и конические роликоподшипники (внутренний
167 и наружный 166), на которые надета ступица колеса.
На корпус сальника надето войлочное кольцо 168, предохраня-
ющее роликоподшипники от загрязнения; войлочное кольцо от
смещения удерживается напрессованной на корпус- внутренней
крышкой 180 сальника;
На конец шипа колесВ, имеющий -лыску, навинчена специальная
гайка 181, поджимающая роликоподшипники со ступицей колеса
и корпус сальника к заплечику шипа колеса.
220
' В гайку запрессован штифт а (рис. 209), который входит
в одно из двенадцати отверстий надетого на конец шипа.замочного
кольца 182. Отверстие замочного кольца, которым оно надевается,
на конец шипа колеср, имеет' форму сегмента, благодаря чему
кольцо не может поворачиваться вокруг шипа.
В другое из двенадцати отверстий замочного кольца входит
выдавка стопорной шайбы 183, края которой отогнуты на навинг
ченную на конец-шипа контргайку 186.
Снаружи ступица колеса закрыта колпаком 164, прикреплён-
ным к ней через прокладку тремя винтами 187 и пружинными •
шайбами.
К фланцу ступицы’ 161 (рис. '208) пятью шпильками 159 и
гайками 160 прикрепляется диск 157 колеса с приклепанным к
нему ободом; диск правого колеса прикрепляется шпильками и
гайками, имеющими левую резьбу, а диск левого колеса — шпиль-
ками и гайками, имеющими правую резьбу.
Шпильки закреплены во фланце ступицы 161 колеса гайками
158, которые шплинтуются.
На обод 155 колеса надета покрышка 154, внутри которой по-
мещается губчатая камера 153.
Передний ход лафета
Передний ход лафета (рис. 210) состоит из коленчатой перед-
ней оси, подрессоривания и двух колес.
Передняя ось 197 имеет такое же устройство, как и задняя
ось, но только вместо кронштейнов для подставки крепления уста-
новки по-походному она имеет дугу для крепления стебля стрелы.
К дуге 196 по бокам приварены планкп 188. В передней части:
дуги приварены две косынки 19.0, к которым приварены втулки 19/.
Косынки со втулками образуют проушину для присоединения:
стебля стрелы.
Отогнутые концы а планок 188 служат для ограничения пово-
рота стрелы при походном движении. В верхней втулке 191 при-
варена накладка 194, удерживающая ось стебля стрелы от враще-
ния. К нижней втулке приварено гнездо 198. для штанги, закреп-
ляющей стрелу при переводе установки из походного положения
в боевое и обратно.
Подрессоривание переднего хода имеет устройство, подобно®»
устройству подрессоривания заднего хода, но вместо хомутов на;
оси шипов надеты рычаги 65, служащие для поворота шипов коле®.
при походном движении. Кроме того, подрессоривание переднего*
хода не имеет направляющего валика. Рычаги 65 укрепляются наь
осях шипов передних колес так же, как и хомуты на осях шипов^
задних колес. В рычагах сделаны отверстия для соединения с тя-
гами привода поворота колес.
Колеса переднего хода устроены так же, как и колеса заднего^
хода. -
221
Рис. 210. Передний ход лафег-а:
10 — кулак; 65 — рычаг; 140 — стопорный винт; 141 — шплинт: 142 — гайка; 143 —
болт; 144 — кольцо; 145 — шайба; 147 — пружина подрессоривания; 148 — наруж-
ное ребро;. 149 — внутреннее ребро; 150 — верхний стакан: ;5i - верхняя втул-
ка: 152 — шайба: 153 — губчатая камера; 154 — покрышка: 155 — обод: 156 — за-
клепка; 157 — диск: 158 — гайка шпильки; 159 — шпилька ступицы; 169 — гай-
ка. 1в1 — ступица колеса; IH4 — колпак. Ifiti — подшипник /67 — под-
шипник большой; 168 — войлочное кольцо; 169 — корпус сальника: 179 — ось
шипа колеса; 171 — шип колеса; 172,— нижняя втулка; 173 — нижний стакан;
179 — наружная крышка сальника; 180 — внутренняя крышка сальника; 181 —
гайка; 182 — замочное кольцо; 183 — стопорная шайба; 184 — левая щека; 185 —
правая щека; 186 — контргайка; 187 — вин г колпака; 188 — планка; 190 - косын-
ка; 191 — втулка; 193 — заглушка; 194 — накладка; 196 — дуга; 197 — передняя*
ось; 198 — гнездо; а — конец планки
Крепление осей на раме лафета
Шенки передней и задней осей помещаются в корпусах под-
шипников продольной балки рамы лафета и удерживаются крыш-
ками .9 (рис. 203) подшипников. Крышка 9 подшипника закреп-
ляется на корпусе подшипника восемью болтами 18 и гайками
20,- Болты и гайки предохраняются от е-амоотвинчивания стопор-
ными шайбами 19. Для смазки шеек осей в крышках подшипни-
ков имеются шариковые масленки.
Оси вращаются в подшипниках только при переводе установки
из походного положения в боевое и обратно. В каждом из этих
положений оси закрепляются стопорными полуваликамн, имею-
щими в средней "части сегментный вырез.
222
• Полувалпк И, вставленный во втулку, приваренную к Корпусу
подшипника, проходит в один из полукруглых вырезов кулака 10,
приваренного к-оси. Верхний вырез-служит для закрепления’осы
в боевом положении," нижний — в походном положении.
На шейку полувалика надета п закреплена штифтом 28 ру-
коятка 17. В рукоятку ввинчен стакан 55, в который вставлены
пружина 56 и стопор 53: На нарезной конец стопора Навинчена
ручка 54; после навинчивания ручки нарезной конец стопора 'рас-
клепывают.
Конец стопора, входя в одно из гнезд 94 или 96 (рис. 205) г
приваренных к корпусу подшипника» фиксирует положение ру-
коятки-.
Стрела с приводом поворота колее
Стрела служит для присоединения установки к автомобилю
(тягачу). Кроме того, она используется как рычаг для поворота!
переднего хода при переводе установки из походного положения й
боевое и обратно.
Стрела 4 (рис. 203) с приводом поворота колее имеет швор-
невую лапу, стебель стрелы и две тяги, соединяющие стебель
стрелы с рычагами переднего хода.
♦ К дуге переднего хода присоединен осью 8 стебель 6 стрелы;
ось закреплена шплинтом 7-. Стебель стрелы имеет два ушка. К
которым шарнирно присоединены с помощью серег 64 (рис. 206)
и осей 45 тяги 63-. В тяги ввинчены головки 61 тяг. закрепленные-
.контргайками 62. Головки тяг с помощью серег 64 и осей 45
шарнирно соединены с рычагами 6'5, закрепленными на осях шпион
передних колес. Резьбовое соединение головки 61 с тягой 68 даег
возможность регулировать привод поворота колес.
!< стеблю 6 стрелы с помощью валика 72 присоединена вилка
5 стрелы. На валик надета втулка 70, закрепленная разводным
коническим штифтом 71.
В передний конец стрелы 4 ввинчена гайка 2 со шворневой ла-
пой 1. Снизу к стреле приварены кронштейны 39 (рис. 203) и
колодка 40. К кронштейну 39 прикреплена с помощью оси 45. за-
крепленной шплинтом 46, штанга 47. Второй конец штанги в
боевом и походном положениях закрепляется на колодке 4G сто-
пором, ввинченным в отверстие штанги. Стопор состоит из ста-
кана 49, пружины 48, стопора 44 и головки 43.
Штанга служит для закрепления стрелы при переводе лафета
ns походного положения в боевое и обратно, когда стрелой поль-
ются как рычагом для поворота передней оси. В этом случае
"дин конец штанги снимают с колодки, штангу поворачивают, на-
девают на конец оси 8 и закрепляют на ней стопором. z
При поворотах лафета на походе стрела вместо со стеблем 6
поворачивается вокруг оси 8. вправо или влево до 45° в каждую
сторону, в результате чего тяги 63 (рис. 206). наворачивая рычаги
65, поворачивают передние колеса.
Амортизаторы
Амортизаторы,. предназначенные для облегчения перевода уста-
новки из походного положения в боевое и обратно, помещаются
внутри продольной балки рамы. Передний’амортизатор соединен
е передней осью, а .задний - с задней осью лафета-.
Каждый' амортизатор состоит из тя1?и’ 16 (рис.-203), правой
пружины 12, .левой пружины 13, - направляющей • втулки; и опоры
пружин.
, Правая й левая' 'вруцкицьг -вставлены В’ по,лость продольной
балки рамы. Между пружинами-помещена.направляющая втулка
36 с приваренной к ней шайбой 37. Внутри пружин и направляю-
щей втулки проходит тяга 16, которая пальцем 51, закрепленным
шплинтами 50 и 52, соединена с- вилкой- кулака 10. На нарезной
конец тяги надета опора 15 с приваренным к ней кольцом 31.
Опора• вместе. с • пружинами поджата сферической-гайкой 32, на-
винченной на нарезной конец тяги и упирающейся в сферическое
углубленно опоры* Сферическая гайка удерживается от свинчи-
вания контргайкой 33. Для доступа к соединению тяги с вилкой
кулака в продольной балке рамы имеются люки., закрытые крыш-
ками 26, прикрепляемыми винтами 25.
При переводе установки из походного положения в боевое по->
ворачивают стопорный полувалик на пол-оборота, в результате чего
ось хода освобождается и получает возможность вращаться.
При вращении осп хода шипы колес, вращаясь вместе с осью,
поднимают колеса, в результате чего установка опускается до тех
пор, пока тарели домкратов не встанут на грунт. .
При вращении осп хода кулак тянет тягу' амортизатора и сжи-
мает пружины.. Сопротивление пружин обеспечивает плавное опу-
скание установки.
При переводе установки из боевого положения в походное
колеса опускаются, а пружины амортизатора, разжимаясь, облег-
чают подъем установки.
Подставка крепления установки по-походном у
Подставка крепления установки по-походн®му служит крон-
штейном для крепления качающейся и вращающейся частей уста-
новки по-походному и используется как рычаг для поворота зад-
него хода при переводе установки из походного положения в бое-
вое и обратно.
Подставка крепления установки состоит из двух стоек 212
(рис. 211). соединенных между собой верхней 202, средней 209 и
нижней 211 перемычками. Для большей прочности подставки к
перемычкам и стойкам приварены с боков восемь косынок 208.
К верхней перемычке приварена вилка, а к вилке — стакан а
стопора, служащего для соединения подставки с кронштейном опо-
ры стволов на люльке. В стакан стопора помещены пружина 203,
и стопор 201. На конец стопора надета и закреплена штифтом 204
рукоятка 206 с кольцом 207. На рукоятке имеется зуб,' который
224
Рис. 211. Подставка крепления установки ио-походному:
199 — проушина подставки; 201 — стопор; 202 — верхняя перемычка;
203 — пружина стопора; 204 — штифт; 206 — рукоятка; 207 — кольцо;
208 — косынка; 209 — средняя перемывка; 211 —нижняя перемычка;
212 — стойка подставки; а — стакан стопора
служит для удерживания стопора в оттянутом положении. При
включении стопора, т. е. при повороте его в стакане па 90°, зуб
рукоятки входит в паз стакана.
К нижним концам стоек приварены проушины 199 с отвер-
стиями. В проушины входят пальцы 86 (рис. 206), шарнирно
соеди-пяющие подставку крепления установки с кронштейнами,
приваренными к задней оси. Пальцы закреплены шплинтами 87.
На кронштейны надеты хомуты 66, сваренные из двух скоб.
Хомуты служат для жесткого соединения подставки крепления
установки с кронштейнами на задней оси во время пользования
подставкой как рычагом при переводе установки из походного по-
ложения в боевое и обратно. Для закрепления подставки необхо-
димо установить ее параллельно, кронштейнам на задней оси и
15 Зак. 6931
225
передвинуть хомуты в сторону кронштейнов до надежного соеди-
нения подставки с кронштейнами (на рис. 206, сеч. по ББ, это
положение подставки показано пунктиром).
5.2. РАЗБОРКА И СБОРКА ЛАФЕТА
Разборку лафета следует производить только тогда, когда он
находится в походном положении.
Перед разборкой лафет должен быть’установлен на козлы или
подкладки, поставленные под раму лафета так, чтобы колеса нс
касались грунта и откидные упоры были свободны.
Для Остановки лафета на подкладки необходимо:
— развести боковые упоры;
— подложить подкладки под все тарелп домкратов;
— вращая рукоятки домкратов, поднять лафет на 70—ВО мм;
— поставить подкладки (козлы) под продольную балку и крон-
штейны упоров;
— . вращая рукоятки домкратов, поднять тарели домкратов до
отказа; , •
— убрать подкладки, которые были подложены под тарели
домкратов.
1 Разборка1 стрелы с приводом поворота колес
Разборку стрелы- с приводом, поворота колес производить в
следующем порядке;
Разобрать шворневую лапу 1 (рис. 203), для чего отверткой
вывинтить стопорный винт 3 и ключом отвинтить гайку 2 Стрелы
вместе с шворневой лапой; после этого вынуть из шворневой лапы
штифт 41, свинтить гайку 42 и отделить от шворневой 'лапы ган-
ку 2 стрелы;
— отделить от стрелы, штангу 47 (рис. 203), для чего вынуть
шплинт 46 из оси 45, вынуть ось 45, соединяющую штангу с крон-
штейном, п снять штангу, освободив стопор штанги;
— разобрать стопор штанги, для чего вывинтить стакан 49 из
штанги, свинтить головку 43 стопора со стопора, спилив раскле-
панный его- конец; вынуть из стакана 49 стопор 44 и пружину 48\
— отделить стрелу от стебля 6 стрелы, для чего свести концы
разводного конического штифта 71 (рис. 206); выбить его. снять
втулку 70 и вынуть валик 72 стрелы, слегка ударяя по валику
молотком через медную или деревянную выколотку;
- - разобрать привод поворота колес, для чего вынуть восемь
шплинтов 46 из осей 45, вынуть оси 45 и снять серьги 64 со стебля
6 стрелы, с тяв 63, с головок 61 тяг и с рычагов 65 шипов правого
и левого колес; ключом свинтить контргайку 62 и отделить го-
ловку 61 от тяги;
— отделить стебель стрелы от передней оси, для чего ры.иуть
шплинт 7 (р.ис. 203) из оси 8 стебля и вынуть ось стебля.
Разборку стопор'а шланги производить только при необходимо-
сти замены поврежденных детален.
Ж
Разборка колес
। Разборку передних и задних колес производить в следующем
порядке: - ---~
а) снять диск с ободом правого колеса, для чего ключом от-
j винтить пять гаек 160 (рис. 208), имеющих левую резьбу, и от-
j делить диск 757 с ободом /55;
б) снять диск с ободом левого колеса, для чего ключом отвин-
। тить пять гаек, имеющих правую резьбу, и отделить диск с обо-
I дом;
в) разобрать ступицу колеса:
— снять колпак 164 (рис. 208 и 209) со ступицы, вывинтив
, три винта 187’, >
— выправить края стопорной шайбы 183 и ключом, свинтить
с шипа колеса контргайку 186, спять с шипа колеса стопорную^
шайбу и замочное кольцо 182\ ->*
— свинтить с шипа колеса гайку 181\ 4.^..
— слегка ударяя молотком по ступице через деревянную про-
кладку, снять ступицу 161 (рис. 208) колеса вместе с внутренним
и наружным коническими роликоподшипниками; наружные кольца
роликоподшипников выбивать из ступицы колеса выколоткой и
молотком, причем такую разборку производить только тогда, когда
надо сменить пришедший в негодность роликоподшипник;
— снять с шипа 171 колеса наружную крышку 179 и корпус
169 сальника с войлочным кольцом 168 и внутренней крышкой 18QJ
сальника.
, Разборка п о д р ссс о р и в а н.п я переднего хода^»- *
Подрессорпвангге правого и левого колес разбирается одина-
ково. -
Разборку подрессорнвання ’ переднего хода производить в сле-
дующем порядке:
а) вынуть шип колеса:
— вынув шплинт 14f (рис. 210), ключом отвинтить коронча-
тую гайку 142;
— выбить с помощью молотка и медной выколотки болт 143;
— вынуть (вниз) из головки шип 171 колеса вместе с осью 170
Шипа, при этом можно слегка ударять молотком через медную
I выколотку по оси 170 шипа;
б) снять с головки пружину 147 иодрессориванпя с шайбами
I 145 и 15'2, кольцо 144 и рычаг 55;
в) выбить с помощью молотка и выколотки из верхнего ста*
I кана 150 головки верхнюю ртулку 151, предварительно вывинтив
I масленку;
г) выбить с помощью молотка и выколотки из нижнего ста-
• кана 173 головки нижнюю втулку 172. предварительно вывинтив
масленку и стопорный винт 140.
I Втулки 151 и 172 выбивать только при замене' их вследствие
1 большого износа.
15*
227
4
Разборка подрессоривания заднего хода
! Подрессоривание правого и левого колес разбирается оди-
наково
Разборку подрессоривания заднего хода производить в сле-
дующем порядке
а) вынуть шип колеса
1 — вынув шплинт 141 (рис 208), ключом отвинтить коронча-
тую гайку 142:
— выбить с помощью молотка и медной выколотки бол 143:
— вынуть (вниз) из головки шип 171 колеса вместе с осью
I 170 шипа: при этом можно слегка ударять молотком через мед-
ную выколотку по оси 170 шипа;
б) выбить с помощью выколотки и молотка штифт 189 и на-
1 гравляющий валик 146 из кронштейнов 175 головки;
в) спять с головки пружину 147 подрессоривания с шайбами
145 и /52, кольцо 144 и хомут 138:
г) вывинтить ‘отверткой стопорный впит 140 и с помощью
звыколотки п молотка выбить втулку 139 из хомута 138:
д) выбить с помощью молотка и выколотки из верхнего ста-
,кана 150 головки верхнюю втулку 151, предварительно вывинтив
^масленку;
Jh с) выбить с помощью молотка и выколотки из нижнего ста-
I -капа 173 головки нижнюю втулку 172, предварительно вывинтив
масленку и-стопорный винт 140.
Втулки 139, 151 и 172 выбивать только при замене их вслед-
ствие большого износа.
' Разборка домкратов
Разборку домкратов производить в следующем порядке:
— вынуть стакан 122 (рис. 207) домкрата, для чего отверт-
кой разогнуть стопорную шайбу 131, ключом вывинтить направля-
ющий болт 132 и свинтить с ходового винта стакан;
— разобрать ходовой винт с рукояткой, для чего выбить штифт
124, выбить из рукоятки ходовой винт 120 и вынуть его вместе с
упорным шарикоподшипником 123 из цилиндра 115.
Разборка откидных у поров
Пр зый п левый откидные упоры разбираются одинаково.
Разборку откидных упоров производить в следующем порядке-
— отделить откидной упор от рамы, для чего вывинтить от-
верткой стопорный винт 83 (рис. 206), затем вывинтить пробку
<84: после этого* поддерживая откидной упор, молотком и медной
выколоткой выбить ось 85 упора и снять откидной упор с крон-
•’штейпа упора:
- разобрать стопор откидного упора, для чего выбить ось 213
в снять обойму 2/5, со стопора 216: после этого молотком и мед-
ной .выколоткой выбить стопор из откидного упора.
S28
Разборка подставки крепления-усгановки
' по походному °
Разборку подставки крепления установки по-походному произ-
водить в следующем порядке
- отделить подставку крепления установки от задней осн. для
чего вынуть два шплинта 87 (рис 206) вынуть два пальца. 56.
соединяющие подставку с кронштейнами задней оси. и отделив
подставку крепления установки от задней оси снять с нее хо-
м\ты 66,
- разобрать стопор, для чего выбить штифт 204 (рш. 211)»
соединяющий рукоятку 206 со стопором 201, снять со стопора ру-
коягкх вынуть из стакана а стопор 201 и пружину 203
Разборка осей и амортизаторов
Передняя и задняя оси и амортизаторы разбираются одинаково-
Разборку осей и амортизаторов производить в следующем:
порядке
а) измерить и записать длину тяги от сферической гайки 3?
(рис 203) до конца тяги;
б) разобрать пружины амортизатора, для чего ключом через
окно в средней части продольной балки отвинтить контргайку 33
н сферическую гайку 32 с тяги 16, после чего через то же окно
вынуть опору 15, левую пружину 13 направляющую втулку 36
и правую пружину /2;
в) отделить тягу 16 от кулака оси
— вывинтив винты 25, снять крышки 26 люков с обеих сторон
продольной балки,
— освободив стопор и поставив рукоятку 17 с полуваликом И
в нижнее гнездо 96 (рис. 205), повернуть переднюю ось так,,
чтобы соединение тяги 16 (рис 203) с вилкой кулака встало
против отверстия в балке;
— через отверстие в продольной балке свести копны шплинта
52 и вынуть его из пальца 51, выбить палец 5/,
- вынмть тягу 16 из продольной балки через окно в средней
ее части.
г) снять переднюю ось
- отогнуть стопорные шайбы 19
— отвинтить гайки 20 и вынуть болты !8 со стопорными шай-
бами 19.
— снять крышку подшипников и вын\ и, переднюю ось.
Д) разобрать рукоятку с полуваликом (разбирать только для
замены неисправных деталей)
- снизить расклепанный копей нипфта 28 и выбить его с.
помощью молотка и выколотки из полу валика // и рукоятки 17-
— спять рчкоятку и полувалик.
- отвинтить ручку 54 от стопора 53, спилив расклепанный ко-
нец его. и вынуть стопор 53 и’пружину 56, снять со С1акана 55
Ручку п вывинтить стакан 55 из рукоя|ки 17
229
Сборка осей и амортизаторов
* Сборку осей и амортизаторов производить в следующем по-
рядке:
а) собрать рукоятку с полуваликом:
— надеть иа стопор 53 (рис. 203) пружину 56 и вставить
его в стакан 55;
— нажать на стопор 53 так, чтобы он, сжав пружину, вышел
своим концом в отверстие дна стакана; надеть на стакан ручку 54
и навинтить ее на стопор до отказа, после чего конец стопора в
ручке слегка расклепать молотком;
— 'ввинтить стакан в рукоятку 17 и конец"резьбы стакана за-
кернить в трех точках;
’ — вставить полувалик 7/ во втулку, вваренную в продольную
балку, надеть на него рукоятку 17, совместив отверстия для штиф-
та в рукоятке и полувалике так, чтобы вырез полувалика встал
против выреза во втулке, когда рукоятка поставлена в нижнее
гнездо 96 (рис. 205), и забить штифт, концы которого слегка рас-
клепать;
б) собрать переднюю и заднюю оси:
. — уложить оси шейками в подшипники на концах продольной
балки и установить сверху крышки подшипников;
— надеть на болты 18 (рис. 203) стопорные шайбы 19 и
вставить болты снизу в отверстия подшипников; навинтить на
болты гайки 20, подложив под них стопорные - шайбы 19, после
чего загнуть концы шайб на края подшипников и на грани болтов
и гаек;
в) собрать амортизатор:
— . вставить в продольную балку через окно в ее средней части
тягу 16 головкой в сторону осн и через отверстие в продольной
’балке соединить тягу с вилкой кулака 10 пальцем 51, после чего
зашплинтовать палец;
— вставить в продольную балку через окно в ее средней части
последовательно правую пружину 12, направляющую втулку 36,
левую пружину 13 и опору 15, направляя тягу.так, чтобы она про-
шла сквозь пружины, втулку и опору; при этом в концы пружин
должны войти кольцо, приваренное к стенке продольной балки,
и кольца на направляющей втулке 36 и на опоре /5;
- - навинтить на тягу ключом через окно продольной балки
сферическую ганку 32, сжав пружины на ту величину, на которую
они были сжаты до разборки, и навинтить контргайку 33;
— закрыть отверстия люков в продольной балке крышками 26,
прикрепив их винтами 25; головки винтов закернить.
Сборка подставки крепления установки
п о-п оходному
Сборку подставки крепления установки по-походпому произво-
дить в следующем порядке:
230
_i — собрать стопор подставки, Для Чёго надеть на стопор 201
(рис. 211) пружину 203 и вставить его Н стакан а, утопив сто-
пор в стакан, надеть на вышедший из1 стакана конец стопора ру-’
коятку 206 и, совместив отверстия в рукоятке й стопоре, вставить
штифт 204] концы штифта закернить;
— присоединить подставку к задней ocft, Для чего на проушины
199 подставки надеть хомуты 66 (рис. 206), вставить подставку
проушинами в кронштейны задней оси и соединить проушины с
кронштейнами пальцами 86] вставить в отверстия пальцев шплин-
ты 87 и развести их концы:
Сборка откидных упоров
Сборку откидных упоров производить в следующем порядке:
а) собрать стопор откидного упора, для чего вставить снизу в
отверстия в накладках и планке стопор 216 (рис. 206), надеть на
верхний конец стопора обойму 215 с рукояткой и закрепить обойму
на стопоре осью 213] концы оси закернить;
б) соединить откидные упоры с кронштейнами упоров:
— надеть откидной упор накладками на кронштейн упора и,
совместив отверстия в накладках и в кронштейне, вставить в них
сверху ось 85 упора;
— ввинтить снизу в ось 85 упора пробку 84 до соприкоснове-
ния ее буртика с накладкой и, совместив отверстия в пробке и оси ।
упора, ввинтить стопорный винт 83 и закернить его;
— проверить правильность сборки; откидные упоры при вы-
ключенном стопоре дЬлжны легко поворачиваться:
Сборка домкратов
Порядок сборки всех четырех домкратов одинаковый.
Сборку домкратов производить в следующем порядке:
' — на ходовой винт .120 (рис« 207) надеть упорный шарико-
подшипник 123 и вставить ходовой винт с шарикоподшипником
в цилиндр 115 до- упора шарикоподшипника в крышку 88 ци-
линдра;
— надеть на конец ходового винта рукоятку и, совместив от-
верстия в рукоятке и винте, забить в отверстия штифт 124, после
чего концы штифта слегка расклепать;
— вставить в цилиндр 115 снизу стакан 122 и, вращая руко-
ятку, ввинчивать винт, пока стакан не войдет в цилиндр немного
больше чем наполовину; после этого повернуть стакан пазом к от-
верстию для направляющего болта и, надев на. направляющий
болт 132 стопорную шайбу 131, ключом ввинтить его в отверстие
цилиндра так, чтобы конец болта вошел в паз стакана;
— загнуть стопорную шайбу на лыску шайбы 116 и на грань
головки направляющего болта 132]
- - вращая рукоятку," .Поднять стакан вверх до отказа и опу-
стить ручки рукоятки вниз, вставив зубья их в пазы на крышке
цилиндра. •
231
.Сборка Аюдрессоривания заднего хода •
Сборку подрессоривания заднего хода производить в следую-
щем порядке:
а) вставить втулки в стаканы головки:
— слегка ударяя молотком через медную подкладку, ’снизу
вставить к верхний стакан 150 (рис. 208) головки верхнюю втулку
15Г, при этом надо совместить одно из отверстий верхней втулки
с нарезным отверстием в верхнем стакане для масленки;
— слегка ударяя молотком через медную подкладку, • снизу:
вставить в нижний стакан 173 нижнюю втулку /72;
— через, отверстие для стопорного винта 140 в нижнем стакане^
сделать сверлом конусное углубление в нижней втулке /72, после-
чего ввинтить стопорный винт 140 и закернить его;
— ввинтить ключом-в верхний и нижний стаканы масленки;
б) вставить втулку 139 в хомут 138, слегка ударяя молотком-
через медную подкладку по втулке 139. После этого через нарез-
ное отверстие для стопорного винта- 140 в хомуте 138 сделать свер-
лом коническое углубление во втулке 139, ввинтить стопорный винт
140 и закернить его';
в) установив хомут 138 на нижний стакан 173 головки и совме-
стив отверстие втулки хомута с. отверстиями в кронштейнах го-
ловки, вставить в отверстия кронштейнов направляющий валик 146
гак, чтобы он прошел через отверстие втулки 139 хомута; совме-
стить отверстие в верхнем кронштейне с отверстием в направляю-»
щем валике и забить в него штифт 189, концы которого расклепать;-
г) надеть на-хомут 138 кольцо 144, шайбу 145, пружину 147
подрессоривания и шайбу /52;
д) вставить снизу во втулки /72 и 151 шип 171 колеса так, что-
бы ось 170 шипа прошла Через шайбы, кольцо, хомут и пружину;
е) убедиться в том, что ось 170 шипа полностью вошла лысками
В хомут 138 и что отверстия в оси и в хомуте совпали; вставить
в эти отверстия болт 143, навИнтить на него корончатую гайку /•/2’
и закрепить ее шплинтом 141.
Сборка подрессоривания переднего хода
Сборку подрессоривания переднего хода производить в следую-
щем порядке:
а) вставить втулки в стаканы головки:
— слегка ударяя молотком через медную подкладку, снизу
вставить в верхний стакан головки верхнюю втулку 151 (рис. 210);
при этом надо совместить одно из отверстий верхней втулки с~
нарезным отверстием в верхнем стакане для масленки;
— слегка ударяя. молотком через медную подкладку, сниз£
вставить в нижний стакан нижнюю втулку; •
— через отверстие для стопорного винта 140 в нижнем стакане
сделать сверлом конусное углубление в нижней втулке 172, после-
чего ввинтить стопорный винт 140 и закернить его; *
б) установить рычаг 65 на нижний стакан головки загнутым
концом к середине лафета; на рычаг установить кольцо 144, ниж—
232
нюю шайбу 145, пружину 147 подрессоривания и верхнюю шай--
бу 152',
в) вставить снизу во втулки 172 и 151 стаканов головки шип
колеса так, чтобы ось 170 шипа прошла через шайбы, кольцо,
рычаг и пружину подрессоривания;
) г) убедившись, что ось шипа полностью вошла своими лысками
в рычаг 65 и что отверстия в оси и в рычаге совпали, вставить и
отверстия болт 143, навинтить на него корончатую гайку 142 и,
зашплинтовать ее.
Сборка колес
Порядок сборки всех колес лафета одинаковый.
Сборку колеса производить в следующем’порядке:
а) собрать-ступицу колеса:
— надеть "на шип колеса наружную' крышку 179 сальника*
(рис. 208 и 209), корпус 169 сальника с войлочным кольцом 168 и с
внутренней крышкой 180 сальника до упора-наружной крышки
сальника в заплечик шипа 171, надеть вйутреннее кольцо внутрен-
него роликоподшипника 167 до упора его в корпус сальника;
— вставить в ступицу 161 колеса с помощью молотка и мед-
ной выколотки наружные кольца внутреннего 167 и наружного 166'
роликоподшипников и надеть ступицу на шип колеса;
• — надеть на шип колеса внутреннее кольцо вместе с роликами
наружного роликоподшипника и ключом навинтить гайку 18Г, под-
жать гайку так, чтобы ступица колеса вращалась свободно и не
имела поперечного перемещения на роликоподшипниках;
— надеть на шип колеса замочное, кольцо 182 и довинтить
гайку 181 так, чтобы’ штифт ее а вошел в одно из отверстий замоч-
ного кольца, после чего надеть на шип колеса стопорную шайбу
183, совместив выдавку на’ ней с другим отверстием в замочном’
кольце, навинтить контргайку 186. и загнуть на ее грань стопор-
ную шайбу;
— присоединить к ступице колеса колпак .164, закрепив его
тремя винтами 187 и пружинными шайбами, предварительно под-
ложив под колпак картонную уплотнительную прокладку;
б) надеть диск 157 (рис. 208) с ободом на ступицу колеса?
и, совместив отверстия диска’со шпильками 159', закрепленными
на фланце ступицы, навинтить на шпильки гайки 160. При этом
надо помнить, что для правого по ходу лафета колеса гайки имеют
левую резьбу, а для левого — правую.
Сборка стрелы с приводом поворота-колес
Сборку стрелы с приводом поворота колес производить в сле-
дующем порядке:
а) собрать стебель стрелы с дугой передней оси, для чего вста-
вить стебель 6’ (рис. 203) стрелы в проушины дуги и, совместив
отверстия в стебле и втулках проушин, вставить в них сверху
ось 8 стебля, повернув ее лыской на буртике к накладке на про-
ушине дуги. В отверстие оси стебля вставить шплинт 7 и развести
его концы; • . t
233
б) соединить, стрелу со стеблем, для чего вставить в отверстия
стрелы и стебля валик 72 (рис. 206), надеть на него втулку 70,
-совместить отверстия во втулке и валике и забить в них молотком
/конический штифт 71; концы штифта развести;
в) собрать стопор штанги:
— надеть на стопор 44 (рис. 203) пружину 48;
— вставить стопор с пружиной в стакан 49, утопить стопор
в стакан настолько, чтобы нарезной конец стопора вышел через
отверстие в дне стакана, и навинтить на этот конец головку 43
стопора;
— навинчивая или свинчивая головку 43, отрегулировать стопор
так, чтобы его конический конец выступал из стакана на 6 мм,
.после чего нарезной конец стопора слегка расклепать молотком;
— ввинтить ключом собранный стопор в штангу 47;
г) соединить штангу 47 со стрелой, для чего надеть конец
штанги на кронштейн стрелы, вставить ось 45, в отверстие оси
вставить шплинт и развести его концы;
д) собрать-шворневую лапу:
— надеть на шворневую лапу гайку 2 стрелы буртиком к
дсольцу лапы;
— навинтить ключом гайку 42 на конец шворневой лапы так,
чтобы гайка 2 стрелы свободно вращалась на шворневой лапе и
не имела продольного перемещения;
— вставить через прорези гайки 42 в отверстие шворневой
лапы штифт 41 и, придерживая его, вставить шворневую лапу с
гайками в стрелу и ключом ввинтить гайку 2 в нарезку стрелы
до отказа;
— ввинтить в стрелу стопорный винт 3;
f с) собрать привод поворота колес:
— установить стрелу горизонтально в среднем положении и за-
крепить ее штангой, надев штангу на конец оси 8 стебля;
— соединить серьгу 64 (рис. 206) с рычагом 65, закреплен-
ным на оси шипа колеса, вставив в отверстия серьги и рычага
ось 45;
— соединить серьгу 64 с ушком стебля стрелы, вставив в от-
верстия серьги и ушка ось 45;
— соединить тягу 63 привода с серьгой на стреле, вставив в
отверстие тяги н стрелы ось 45;
— ввинтить в тягу 63 привода головку 61 тяги, предварительно
навинтив контргайку 62;
— соединить головку 61 тяги с серьгой па рычаге 65, вставив
в отверстия головки и серьги ось 45;-
— отрегулировать длину тяги, ввинчивая или вывинчивая го-
ловку (при этом каждый раз отделять головку от серьги) так
чтобы колесо установилось параллельно стреле;
— зашплинтовать после регулировки все осп 45 шплинтами 46
и навинтить ключом контргайку 62 до упора в тягу.
Правая н левая стороны привода поворот^ колес собираются
и регулируются одинаково.
234
6. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ
(ЗИП)
Зенитной пулеметной установке придается индивидуальный
комплект ЗИП.
Запасные части предназначаются для замены в подразделениях
воинской части и в артиллерийских мастерских изношенных Или
поломанных частей.
Инструмент и принадлежность предназначаются для разборки
и сборки, чистки и смазки пулеметов и установки, для подготовки
пулеметов и установки к стрельбе и для устранения задержек при
стрельбе.
Индивидуальный комплект ЗИП. уложенный в брезентовые
сумки или деревянные ящики, должен всегда быть при установке.
Э 6.1. ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Запасные части индивидуального комплекта пулемета и уста-
новки используются расчетом зенитной пулеметной установки с
разрешения командира взвода для замены изношенных или поло-
манных частей при подготовке пулеметов к стрельбе или при
устранении задержек.
Количество израсходованных запасных частей должно быть за-
писано в формуляре.
Запасные части должны быть смазаны, завернуты в пергамент-
ную бумагу и уложены в соответствующие гнезда сумки или ящика.
Все запасные части к пулемету, за исключением стволов и воз-
вратно-боевой пружины, размещаются в брезентовой сумке 10
(рис. 212). Стволы и возвратно-боевая пружина перевозятся в
укупорочном ящике для пулемета.
Запасные части, инструмент и принадлежность к прицелу
(рис. 213 и 214) размещаются в укладочном ящике, в который
укладывается и коллиматор.
6.2. ИНСТРУМЕНТ И- ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ
Инструмент и принадлежность к пулемету показаны на рис. 215.
Составной шомпол 1 служит для чистки и смазки канала ствола
пулемета. Он состоит из пяти свинчиваемых между собой стерж-
ней (звеньев), на одном из которых укреплена ручка. Длина всего
!5Г
~ 235
Рис. 212. Сумка для размещения запасных частей, инструмента и при-
надлежности к пулемету:
1 — карман для масленки; 2 — карман для ключей; 3 — карман для отверт-
' ки и выколоток; 4 — карман для масленки; 5 — карман для прочистки;
6 — карман для калибра; 7 — карман для коленчатого стержня; 8 — кар-
ман для шомпола; 9 — карман для молотка; 10 — сумка
Рис. 213. Инструмент и принадлежность к ав-
томатическому зенитному прицелу АПО-14,5:
1 — ключ гаечный 11X12; 2 — ключ шлицевый
85X2,8; 3 — ключ гаечный 9X14X17; 4 — отвертка
часовая 1,5-мм; 5 — отвертка часовая 4-мм; 0 —
отвертка 7-ми; 7 — фланель 280X280; 8 — стакан
для смазки
236:
Рис. 214. Запасные части, принадлежность в ин-
струмент к прицелу ЗАПП'4-
1 — отвертка большая; 2 — ключ шарнирный; 3 —
ключ гаечный; 4 — ключ рожковый: 5 — отвертка ча-
совая 1,5-мм; 6 — отвертка часовая; 7 — ключ тор-
цовый; 8 — пружина; 9 — болт; 10 — штифты; 11 —
шайбы; 12 — барашек; 13 — защитное стекло шкалы
дальности; 14 — электролампочки: 15 — отражатель;
16 — светофильтр; 17 — салфетки фланелевые; 18 —
салфетки батистовые; 19 — кисточка для протира-
ния оптики и шкал прицела; 20 - кисточка для
смазывания прицела: 21 — стакан со смазкой:
22 — коллиматор; 23 — наземный прицел; 24 — пере-
носная ламг.очка; 25 — оспе i итель с пилкой; 20 —
аттестат коллиматора. 27—форм;, ляр
Рис. 215. Инструмент и принадлежность:
1 — шомпол; 2 — молоток; 3 — масленки; 4 — ершик для смазывания пат-
ронника; 5 — ключи с отверстиями; 6 — отвертка; 7. 8 и 9 — выколотки
(диаметр 2; 2.5 и 4 мм); 10 — прочистка; 11 — калибр для проверки вы-
хода бойка; 12 — ключ гаечный 8X10X17; 13 — ключ гаечный 14X27; 14 —
ключ-отверчка; 15 — тяга с поршнем; 16 — рукоятка; П — шайба; 18 —
•прибор для извлечения ускорителя; 19—колпак
237
шомпола равна 2575 мм. На конце переднего стержня шомпола
имеется две прорези для продевания пакли или ветоши. В поход*
ном положении стержни шомпола ‘ ввинчиваются в ручку и удер-
живаются от разъединения обоймой.
Молоток 2 служит для отделения и постановки штифтов и осей»
хроме того, медная часть молотка служит для отделения извлека-
телей от затвора.
Масленки 5 служат для хранения ружейной смазки.
Ершик 4 служит для чистки и смазывания патронника. Выко-
лотки 7, 8, 9 служат для выбивания осей и штифтов.
Ключи с отверстиями 5 служат для постановки на место при
сборке пружины подающих пальцев, пружин фиксирующих паль-
цев и пружины подавателя.
Прочистка 10 служит для очистки надульника и поршня от
порохового нагара.
Инструмент и принадлежность к установке размещаются в сек-
циях укладочного-ящика.
Инструмент и «принадлежность к установке показаны на
рис. 216.
Ведомость применяемости ключей дана в приложении 5.
Рис. 216. Инструмент и принадлежность к установке:
1 — ключ гаечный 22X27; 2 — ключ гаечный 17X19; 3 —
ключ гаечный 1*32X36; 4 — ключ; 5 — ключ торцовый; 6 —во-
роток ключа; 7 — ключ- торцовый; S — ключ гаечный
12X14; 9 — ключ рожковый; 10 — плоскогубцы Комбиниро-
ванные; и — напильник трехгрйнный; 12— ключ-специаль-
ный; 13 — ключ специальный (с рожком); 14 — шприц
238
Лента (рис. 217) составляется из отдельных кусков по десяти
звеньев. Соединение кусков друг с другом производится с по-
мощью патрона, вставляемого одновременно в крайние (кольцевое-
и соединительное) звенья кусков, имеющие особую форму Звенья
ленты соединяются друг с другом с помощью проволоки, завитой:
в виде пружины. ~
Рис. 217. Лента:
а — соединительное звено; б — кольцевое звено; в — патрон
Для снаряжения лепты применяется специальный выравнива-
тель. Он состоит из основания 7 (рис. 218). к которому прикреп-
лены две щеки 1. Верх основания служит полозками б для на-
правления ленты с патронами. Сверху имеется рычаг 2 с толкате-
лем а, присоединенный к щекам с помощью оси 3. ,
Рис. 218. Выравниватель и снаряжение им ленты. ’
с патронами: t
i — щеки; 2 — рычаг; 3 — ось; 4 — фиксирующий палец; 5 — I
откидная площадка; 6 — поворотная планка; 7 — основа-
ние; 8 — движок; 9 — направляющие; а. —толкатель; б — по- .
лозки.
239
Рычаг соединен с движком 8, который может перемещаться
в направляющих 9 на передней щеке. С внутренней стороны па
движке имеется подпружиненный подающий палец.
Второй подпружиненный палец (фиксирующий) 4 укреплен на
оси, закрепленной на той же передней щеке.
К передней щеке выравнивателя присоединена откидная пло-
щадка 5, служащая для присоединения выравнивателя к патрон-
ному ящику, столу и т. п. В рабочем положении площадка закреп-
ляется поворотной планкой 6, имеющейся снизу на основании вы-
равнивателя.
Масса выравнивателя 3,2 кг.
Скорость снаряжения ленты при двух снаряжающих 40—45,
а при одном снаряжающем 20—25 патронов в минуту. v
Трубка холодной пристрелки (ТХП) (рис. 219) предназначена
для выверки пулеметов и зенитного прицела установки без стрель-
бы. Трубка холодной пристрелки используется также при приведе-
нии установки к нормальному бою стрельбой
। Рис. 219. Трубка холодной пристрелки (ТХП):
1 5 — корпус; 6 — стержень; 7 — объектив; 8 — прямоугольная призма;
9 — сетка; 10 — окуляр; II — зажимное кольцо; 12 — регулировочный
винт;- 13 — диоптрийное кольцо; 14 — винт; 15 — пружина стержня;
16 — кольцо-амортизатор; 17 — стопорный винт; 18 — винт; 19 — фла-
жок; 20 — рукоятка зажима; "в — прилив корпуса: б — паз
240
Оптические данные трубки холодной пристрелки
Увеличение
Поле зрения
! Диаметр выходного зрачка
I Удаление выходного зрачка
Разрешающая сила объектива
Пена наименьшего деления сетки
5“
7°20
2.75 мм
13 мм
12"
Оптическая система трубки холодной пристрелки состоит из
•объектива 7 склеенного из двух линз, прямоугольной призмы 8.
сетки 9. помешенной в фокальной плоскости объектива, и окуля-
ра 10. состоящего из двух пар склеенных линз
Объектив 7 в оправе укреплен в корпусе 5 зажимным коль-
цом // Для центрирования обьектива в двух взаимно перпенди-
кулярных направлениях корпус имеет четыре регулировочных
винта 12
Призма 8 в опфаве укреплена в корпусе тремя винтами, она
служит для отклонения визирной линии на угол 90° <
Сетка 9 имеет перекрестие со штрихами
Окуляр 10 служит для увеличения изображения, даваемого
обьсктпвом Он имеет диоптрийное кольцо /& на котором нане-
сена шкала от 0 до ±6 диоптрий Вращая диоптрийное кольцо,
устанавливают резкость изображения по глазу наблюдателя
Оптическая система трубки холодной пристрелки дает прямое,
перевернутое справа налево изображение предметов
В прилив корпуса 5 ввинчен и закреплен двумя стопорными вин-
тами 17 стальной хромированный калиброванный стержень 6. ось
которого совпадает с направлением визирной оси оптической си
стемы На стержень до упора в буртик надето резиновое кольцо-
амортизатор 16. предохраняющее оптическую систему трубки хо-
лодной пристрелки от нарушения юстировки (взаимного положе-
ния деталей оптической системы) при установке ее в канал
ствола
В стержне 6 имеется паз О. в котором укреплена винтом 14
пр\ zi.iina 15 При установке стержня в канал ствола пружина при-
жимает стержень к стенке канала, предотвращая качку трубки
На корпусе трубки холодной пристрелки сбоку шарнирно за-
креплен откидной флажок, предназначенный для сигнализации о
том что трубка холодной пристрелки находится в канале ствола
Флажок для лучшей различимости имеет яркую двухцветную
окраску — бел) ю и красную При укладывании трубки холодной
пристрелки в ящик флажок складывается Чтобы флажок не
складывался во время работы с трубкой холодной пристрелки, его
закрепляют зажимом, вращая рукоятку 20
Трубка холодной пристрелки должна содержаться в чистоте.
Оптику следует протирать фланелью, а металлические части слег-
ка смазывать вазелином (если нет вазелина —ружейной смазкой)
Трубку холодной пристрелки необходимо хранить в укладочном
ящике со сложенным флажком. Следует избегать резких толчков
16 Зак. 6931
241
и ударов по трубке холодной пристрелки во избежание нарушения
юстировки При установке в канал ствола и при извлечении из
канала запрещается прикладывать излишние усилия к корпусу
трубки холодной пристрелки и к спице флажка: браться следует
только за стержень
При выверке установки пользоваться закрепленной установ-
кой ТХП, т е той ТХП, которая применялась при составлении
выверочной мишени, обезличивать и перепутывать ТХП разных
установок запрещается.
242
7. РАЗБОРКА УСТАНОВКИ НА КРУПНЫЕ ЧАСТИ
И СБОРКА,ЕЕ
7.1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РАЗБОРКЕ И СБОРКЕ
УСТАНОВКИ
(
Производить в войсках полную разборку и сборку установки 1
с учебной целью запрещается.
Разборку установки на крупные части производить только при ।
замене смазки, детальном осмотре установки, исправлении- новреж-
денной части или замене ее новой.
Разборку и сборку должны производить артиллерийские мастера
под непосредственным руководством артиллерийского-техника.
Расчету установки разрешается производить: отделение, поста-
новку и неполную разборку пулеметов; снятие и постановку колли-
матора прицела; все действия, необходимые для выверки пулеме-
тов и прицела и для приведения установки в боевое и походное
положение, а также замену неисправных деталей имеющимися
в ЗИП.
Расчет установки или артиллерийские мастера, производящие
разборку, должны детально знать устройство материальной части,
а также порядок разборки и сборки.
• При разборке и сборке установки необходимо руководство-*
ваться следующим:
— при отделении деталей запоминать их положение;
— применять положенный инструмент;
— вынимая шплинты, предварительно сводить их разведенные (
концы плоскогубцами, а после постановки .шплинтов на место раз-
I водить их концы;
— отвинчивать и навинчивать гайки так, .чтобы ключи не сры-
вались и не сминали граней гаек й соседних частей;
— не прилагать излишних усилий;
— снимаемые части укладывать на козлы, подставки и’столы;
— болты, винты, гайки, стопорные и пружинные шайбы при'
. сборке ставить на прежние места;
— полированные, шлифованные и трущиеся.поверхности частей
< оберегать от забоин, царапин, грязи, песка и ржавчины;
— перед отделением механизмов проверять их работу и, если
они хорошо отрегулированы, зафиксировать их положение для
• облегчения регулировки при сборке;
16*
243
' - отделяя механизм от установки или деталь от механизма
обращать внимание на сборочные риски в случае необходимости
наносить их
— перед отделением деталей проверять наличие стопорных
вийтов штифтов и стопорных шайб
„при выбивании штифтов и осей а также при вывинчивании
•стопорных винтов обращать внимание на кернение и развальцовку
I концов перед выбиванием или вывинчиванием удалять кернение
1 и развальцовку напильником или зубилом после постановки осей
и штифтов на место обязательно вновь кернить или развальцовы-
вать их концы
- конические штифты выбивать только® со стороны тонкого
конца,
- собирая механизм, проверять работу каждого узла, а затем
всего механизма в целом.
I - отделяя или устанавливая пружины, соблюдать все меры
предосторожности,
- шпонки отделять только в случае их .неисправности или при
необходимости-по ходу разборки.
— запрессованные втулки валиков и подшипники отделять
только при необходимости замены или ремонта их.
— не смешивать частей от разных установок
При разборке все части установки и пулеметов следует смазы-
вать только штатной смазкой, указанной в настоящем Руководств-е
службы (п 13 2 1)
Разборку установки на крупные части производить в следую-
щем порядке
- - снйть с установки коллиматор и счетно-решаюший меха-
.низм прицела,
— отделить от установки пулеметы;
— отделить от вертлюга кронштейн питания;
— отделить от люльки правый и левый отводы и механизмы
.перезаряжания.
— снять параллелограмм;
- отделить кронштейн опоры стволов;
1 - отделить наружные противовесы от люльки.
- отделить поворотный и подъемный механизмы.
- отделить от верТлюга сиденье наводчика и платформу для
приие тьного.
- отделить вертлюг от погона
отделить тюльку от вертлюга
отделить погон от лафета
Прежде чем приступить к разборке установки на крупные, ча-
сти необходимо
- снять с установки чехол и предохранительный каркас при-
цел а.
' - перевести установку в боевое положение,
— вынуть из гнезда кронштейна питания патронные коробки и
снять приемники установки
244
7 2 РАЗБОРКА УСТАНОВКИ НА КРУПНЫЕ ЧАСТИ ,•
Снятие с установки коллиматора
и счетно решающего механизма прицела АПО-14,5
Снятие с установки коллиматора и счетно-решающего меха-
низма прицела производить в следующем порядке
а) отделить от прицела коллиматор, для чего вывинтить на
несколько оборотов стяжной болт 154 (рис 172) хомута крон-
штейна 149 и, покачивая коллиматор вокруг хвостовика 185. вы-
нуть коллиматор вправо.
б) снять с установки счетно-решающий механизм с визирной
линейкой
— вывинтить два болта 126, которые крепят корпус 57 счетно-
решающего механизма к кронштейну 122\
— освободив гайку 115 (рис 173), освободить винт 114 упора;
— вынуть назад счетно-решающий механизм из паза крон-
штейна 122 и отделить его от установки вверх вместе с визирной
линейкой 47
Снятие с установки коллиматора В К-2-1
и прицела ЗАПП-4
Снятие с установки коллиматора ВК-2-1 и прицела ЗАПП-4
производить в следующем порядке:
— отделить от прицела коллиматор, для чего свинтить на
несколько оборотов барашек стяжного хомута кронштейна и, по-
качивая коллиматор вокруг хвостовика, вынуть коллиматор из хо-
мута кронштейна вправо и довинтить до отказа барашек;
— отвинтить барашек разрезного кронштейна и снять опти-
ческий наземный прицел;
— отключить валик стабилизации курса;
— выбить штифты и снять вилку прицела с тяги параллело-
грамма установки;
— снять прицел с установки, предварительно вынув кониче-
ский штифт и ось, соединяющие основание прицела с кронштей-
ном установки.
Отделение от установки пулеметов
Последовательность операций при отделении каждого пуле-
мета от установки одинакова Отделение пулеметов от установки
Для удобства следует начинать с верхних пулеметов.
Снятие пулемета с установки производить в следующем по-
рядке
а) действуя подъемным механизмом, придать-пулеметам гори-
зонтальное положение и закрепить люльку ручным стопором;
б) действуя поворотным механизмом, поставить вращающуюся
часть установки так. чтобы стволы были направлены вдоль ла-
фета. закрепить вертлюг ручным стопором;
245
в) утопив защелки, отделить от наружных противовесов /7/
(рис 129) щитки наружных противовесов
г) открыть наметку 194 хомута для чего оттянуть ручку 196
вверх и откинуть наметку в сторону
д) отделить стойку 160 (рис 148) переднего крепления пуле-
мета, для чего вывинтить завертку 161 и вынуть стойку из пазов
полки 151
е) отделить пулемет от установки
— одному номеру расчета взяться за ручку кожуха ствола,
а другому подхватить ствольную коробку обеими руками снизу,
— вывести цапфу хомута 166 (рис 154) из отверстия полки
151 оттянув за ствол пулемет на себя,
— вывести чеку крепления пулемета из пазов подъемника 174
(рис 148) заднего крепления, сдвигая пулемет назад;
— отделить пулемет в сторону
После снятия пулеметов с установки люльке обязательно при-
дать максимальный угол возвышения, для чего, придерживая ручку
маховика подъемного механизма, освободить стопор а затем,
осторожно вращая и придерживая маховик, придать люльке мак-
симальный угол возвышения и закрепить стопор
I Отделение от вертлюга кронштейна питания
Отделение от вертлюга кронштейна питания производить в
следующем порядке
а) отделить кронштейн питания от передних ребер 33 вертлюга
(рис 130)
— свинтить гайки с четырех болтов 94 (по два болта на каж-
дом ребре) и вывинтить эти болты.
— расшплинтовать две гайки 97 (по одной на каждом ребре
вертлюга) и свинтить их. а затем вынуть два винта 96',
б) поддерживая кронштейн за концы балок 91 (рис 139),
вывинтить четыре болта 93 из передней обводки вертлюга и отде-
лить кронштейн питания.
Отделение от люльки правого и левого отводов
, и механизмов перезаряжания
1 Отделение от люльки правого и левого отводов и механизмов
перезаряжания производить в следующем порядке-
— отделить от механизмов перезаряжания тросы 337 (рис. 169)
с ручками 336,
— отделить наконечники 297 малых тяг 298 спускового меха-
низма от рычагов 295, вынув шплинты и оси 296,
— вынуть из стоек 132 (рис 148 и 169) шплинты 346 и вы-
винтить болты 347, которыми прикрепляются основания механиз-
мов перезаряжания к наружному противовесу люльки;
— покачивая за концы, немного выдвинуть основания 333 ме-
ханизмов перезаряжания из Т-образных пазов стоек 132-, z
246
— вывинтить два болта 189 (рис. 148), которыми крепятся
гильзоотводные лотки 188 к люльке, и отделить отвод вместе с
механизмами перезаряжания верхнего и нижнего пулеметов.
В такой же последовательности отделяется и другой отвод с
механизмами перезаряжания.
Снятие параллелограмма
Снятие параллелограмма производить в следующем порядке:
— отделить основной провод от клемм аккумулятора;
— отделить телескопический валик привода механизма стаби-
лизации курса в нижнем шарнире, выбив ось;
— вывинтить ось из верхней петли левого диска люльки через
вырез а (рис. 129) в полке 151 переднего крепления левого верх-
него пулемета;
- - вывинтить четыре болта 352 (рис. 173), которыми крепится
кронштейн 351 параллелограмма к вертлюгу; снять кронштейн с
контрольных штифтов и отделить параллелограмм от установки.
Отделение кронштейна опоры стволов
Отделение кронштейна опоры стволов производить в следую-
щем порядке:
— отвинтить гайку и вынуть один болт 129 (рис. 139), стя-
гивающий диски люльки между собой и проходящий через отвер-
стия на концах нижних стрел .кронштейна 190 опоры стволов;
— вывинтить десять болтов 173 (рис. 148), вынув соединяю-
щую их головки проволоку, и отделить кронштейн опоры стволов
ют люльки.
' Отделение наружных противовесов
Отделение наружных противовесов от люльки производить в
следующем порядке:
— свинтить гайки с двух болтов 142 (рис. 128), вынув предва-
рительно шплинты;
— поддерживая наружные противовесы 141, выбить болты 142
и отделить противовесы.
Отделение поворотного и подъемного
механизмов
Отделение поворотного и подъемного механизмов производить
в следующем порядке:
а) вывинтить три болта и отделить от вертлюга основание 217
(рис. 161) поворотного механизма вместе с корпусом 216 и махо-
виком 212-,
б) отделить от вертлюга подъемный механизм:
247
— вывинтить ключом три болта 246 (рис. 163) и отделить,
от основания 240 подъемного механизма крышку 245 с. шестерня-
ми 225 и 226-,
— вывинтить четыре болта 244 и отделить корпус 242 от осно-
вания подъемного механизма;
— вынуть тормозной клин 249 из основания подъемного меха-
низма;
— вывинтить четыре болта 241 и отделить основание подъем-
ного механизма от вертлюга.
Отделение от вертлюга сиденья наводчика
и платформы прицельного
Отделение от вертлюга сиденья наводчика п платформы при-
цельного производить в следующем порядке:
— отделить от задней обводки вертлюга коробку с аккумуля-
тором, вывинтив четыре болта;
— освободи? стопорный винт 77 (рис. 128), отделить сиденье
с. основанием 76, передвигая его вверх по загибам стоек верт-
люга;
— вывинтив и вынув два болта, которымх крепится к вертлюгу
платформа прицельного, отделить ее вместе с левым подножником..
Отделение вертлюга от погона
Вертлюг снимать с погона с помощью тали’(или подъемного
крана), рассчитанной на подъем груза до 1000 кг. Цепь от крюка
тали продевать через петли а (рис. 150), приклепанные к дис-
кам люльки.
Отделение вертлюга от погона производить в следующем по-
рядке;
— отделить щитки 48 (рис. 128) и 49 (рис. 129) от основания
30 вертлюга, для чего вывинтить шесть винтов;
— вывинтить двенадцать болтов 53 и 54 (рис. 130), которыми
крепится вертлюг к верхнему подвижному кольцу погона;
— с помощью тали (крана) поднять вертлюг на 30—40 мм
i-над погоном и, отведя его в сторону, плавно опустить на деревян-
ную подкладку так, чтобы диски люльки заняли горизонтальное
положение, причем нижним был левый диск.
Отделение люльки от вертлюга
Прп отделении люльки от вертлюга диски ее должны быть а
горизонтальном положении.
Отделение люльки от вертлюга производить в следующем по-
рядке:
- вынуть шплинты п свинтить гайки с болтов, которыми стя-
гиваются между собой диски люльки, а затем выбить эти болты
вниз;
248
— снять с вертлюга правый диск люльки и сепаратор с шари-
ками.
— со стороны, с которой был закреплен правый диск люльки,,
наложить на вертлюг металлическую поперечину, имеющею два
отверстия (поперечин\ изготовить в мастерской) Расстояние
между отверстиями в поперечине должно быть равно расстоянию-
между отверстиями виг (рис 150) в левом диске 127 люльки
Длина поперечины должна быть больше диаметра диска люльки
на 400—500 мм, ширина 50—70 мм. толщина 8—10 мм (можно*
использовать подходящий швеллер или уголок).
— через отверстия в и г в левом диске люльки и отверстия*
в поперечине вставить снизу два болта на которые со стороны:
поперечины навинтить гайки и закрепить их до отказа.
— перевернуть вертлюг так. чтобы левый диск люльки оказал-
ся сверху в горизонтальном положении свинтив гайки с двух бол
тов. отделить от вертлюга поперечину.
— снять с вертлюга диск люльки, а затем сепаратор с шари-
ками !
Отделение погона от лафета
Отделение погона от лафета производить в следующем порядке
— вынув шплинты // (рис 126) свинтить восемь гаек 12 с ;
болтов 13 и вынуть болты.
- ввинтить несколько болтов, которыми крепится вертлюг к
погону, в нарезные отверстия верхнего подвижного кольца 2 и,
поднимая за них снять погон с рамы лафета
73 СБОРКА УСТАНОВКИ
Сборку установки производить в порядке, обратном порядку
разборки, причем при сборке соблюдать следующее
— при постановке погона на лафет следить за тем чтобы нуль
шкалы лимба на неподвижном кольце погона был на 15—20°‘
левее оси передней части (по ходу) продольной балки лафета
— при постановке вертлюга на погон следить за тем чтобы
нижняя цилиндрическая шестерня коренного вала поворотного-
механизма попала в выемку ж (рис 126) верхнего подвижного-
кольца и вошла в зацепление с зубчатым венцом б погона.
— при постановке пулеметов обязательно закреплять стопора- ,
ми люльку и вертлюг На правых пулеметах направление подачи
ленты должно быть справа налево, а на левых пулеметах — слева (
направо Рукоятки перезаряжания и спусковые рычаги на пулеме-
тах должны быть со стороны, противоположной направлению по-
дачи ленты с патронами На пулеметах должны быть закреплены
рззьемныс хомуты Кроме того, при постановке пулемета слелить-
за тем. чтобы спусковой рычаг 303 пулемета (рис 165) нахо-
дился выше спускового рычага 302 установки и зуб е (рис . 169)
ползуна механизма перезаряжания был между чашечкой а
(рис 18) и передним утолщением б рукоятки перезаряжания-
пулемета ( ___
249*
8. БОЕПРИПАСЫ
8 1) ПАТРОНЫ. ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ БОЕВОЙ СТРЕЛЬБЫ*
Для стрельбы применяются боевые 14.5-мм патроны с броне-
бойно-зажигательной пулей Б-32. зажигательной пулей мгновен-
ного действия МДЗ, бронебойио-зажпгательно-трассирующими пу-
лями БЗТ и БСТ •( последняя принята взамен БС-41) и зажига-
тельной пулен ЗП.
Стрельба патронами, имеющими различные пули, производится
птт-одних и тех жце-установках прицела.
14,5-мм патроны с пулями Б-32, БЗТ и БСТ предназначаются
для поражения легкобропированных наземных целей па дально-
стях до 1000 м, небронированных целей, огневых средств про-
тивника и групповых пелен па дальностях до 2000 м. а также воз-
душных целей на высотах до 1500 м.
Кроме ,Того, патр/шы с пудЫ! БЗТ предназначаются для кор-
ректирования огня и могут применяться' для целеуказания. Даль-
ность трассирования пули БЗТ не менее 2000 м: трасса пули Крас-
ного нв^та. видимая днем н ночью. /
М-Т'-мм патрон с пулей БСТ обладает лучшей бронебойной спо-
собш^тью. чем йатроны с пулями Б-32 и Б^Т Пуля БСФ имеет
трассирующее устройство. < t .
Дальность трассирования пул)/БСТ пс менее 1500/м; трасса
п\/1и красцого.цврта..в1|дммая днем.ц.ночью
' Т4,5-мм патроны с пулей МДЗ предназначаются для стрельбы
по воздушным целям Ran nr отс удххаия-_хьахшди квита тора— пуль
применять ^>т-и -гютрепы для' учебно-трснпровошшх- стрельб запре-
14,5-мм патроны с пулей ЗП предназначаются для поражения
открытых наземных целей, зажигания деревянных строений, стогов
сена, соломы п других легковоспламеняющихся предметов, горю-,
чего, находящегося в не защищенных броней баках и цистернах,
на да (Ьностях до 1500 м ' -
Б настоящем Рсковолстве лапы сведения о всех патронах, которыми
по mini iTpi п.бх hi 14.5-мм ихямета KI IB Номенклатура п количество патро-
нов. применяемых для стрельбы hi различных установок, \ комидектовашц^
•и\ п металл КИВ. oiipc.li тяются Нормами боекомплектов. »
250
Пуля ЗП имеет трассер. Дальность трассирования пули ЗП не
менее 1500 м; трасса пули красного цвета, видимая днем и ночью.
Кпррп-кхи ройка огня мллкдт~прои.зпг>литься как по трясс£ц. тя.к-и да
14,5-мм, учебные патроны предназначаются для обучения войск
приемам, заряжания, разряжания и производства выстрела, а так-
же для изучения работы автоматики пулемета.
14,5-мм холостые патроны предназначаются.для имитационной
стрельбы.
Для различия патронов на пулях наносится отличительная
окраска (табл. 1).
Таблица 1
Отличительная окраска пуль
Наименование патронов Окраска пуль или отличительный признак
14.5-мм патроны с пулей Вершина пули черпая с красным пояском
Б-ЗЭ
14.5-мм патроны с пулей мдз Пуля до обреза дульца гильзы окрашена в красный цвет
14.5-мм патроны с пулей Вершина пули фиолетовая с красным пояском
БЗТ
14,5-мм патроны с пулей БСТ Вершина пули фиолетовая, остальная часть пули до обреза дульца гильзы красная
14,5-мм патроны с пулей ЗП Вершина пули красная
14,5-мм .холостые патроны Вместо пули в дульце гильзы вставлен кар- тонный колпачок
14,5-мм учебные патроны Пуля окраски не имеет. На корпусе гильзы имеются продольные канавки
^1. УСТРОЙСТВО ПАТРОНОВ
' Боевой патрон (рис. 220) состоит из гильзы 2, пули /, порохо-
вого заряда 3 и капсюля-воспламенителя 4.
Масса патрона 200 г. •
- Гильза латунная или стальная лакированная (рис. 221) состо-
ит из корпуса 3, внутри которого помещается пороховой заряд,
дульца /, zb которое вставляется пуля, ската 2, которым фикси-
руется пДтроп в патроннике, н флайна 4 для захвата гильзы за-
твором йрп извлечении патрона из приемника и стреляной гильзы
из патронника.
251
Рис 220 Боевой пат
В дне гильзы имеются гнездо X
капсюля-воспламенителя, наковальня 5,
на которой капсц/ль-воспламенитель раз-
бивается бойком ударника, и два затра-
вочных отверстия а. через которые пламя
от капсюля-врСпламенителя проникает к
пороховому здряду
/'
Рис 221 Гильза
РОИ - ' 1 — дульце гильзы. 2 — скат гильзы. 3 — кор-
/ - пуля. 2 - 1ильза. . пус гильзы; 4 — фланец гильзы. 5 — нако-
3 — пороховой заряд. вальня; а — затравочные отверстия, б — 1нез-
I - капсюль вЧспла- До для капсюля-воспламенителя
г.тенитель 7 /
Капсюль-роспламснитель (рис 222) состоит из латунного кол-
пачка / с запрессованным в нею ударным составом 2 и фольго-
Рис 222 Капсюль-вос-
пламепптель
/ - патунный колпачок.
2 - ударный состав; 3 —
фочьговьй кружок
вого кружка 3. прикрывающего ударный-
состав
/' Холостой патрон (рис 223) состоит из
/гильзы 2 с капсюлем-воспламенителем 4,
। порохового заряда 3 и картонного кол-
\дачка /
Для удержания колпачка дульце-
гильзы несколько обжато Стрельба хо-
лостыми патронами производится с ис-
пользованием Приспособления для стрель-
бы холостым^ патронами, описание кото-
рого приведено в приложении 4.
Рис. 223. Холостой патрон:
1 — картонный колпачок; 2 — гильза; 3 — пороховой заряд;
4 — капсюль-воспламенитель
252
Учебный патрон пс содержит порохового заряда; капсюль-воб-
пламеиитель охолощен, а вместо пули — обычная пульная Обо-
лочка,
У С Т Р О Л С Т В О П у Л Ь & I
Бронебойно-зажигательная пуля Б-32 (рис. 224) состоит из
стальной латунированной оболочки 7, свинцовой рубашки 3, сталь-
ного закаленного сердсшшка 4 и зажигательного состава 2.
Рис. 224, ]>ролсйош1о«зажг1глтельиая. пуля Б-32:
1—оболочка: 2 — зажигательный состав; 3 — csim- '
Новая рубашка; 4 — сердечник
Бронебойно-зажигательно-трассирующая пуля БЗТ (рис. 225)
•состоит из стальной латунированной или биметаллической обо-
лочки 7, свинцовой рубашки 3. стального закаленного сердечника 4,
зажигательного состава 2, стаканчика трассера 5, внутри которого
запрессован-трассирующий состав &
3 — Оболочка; 2—-Зажигательный состав; 3 — свинцовая ру»
•башка; 4 —сердечник: 5 — стаканчик трассера; Я—трасси-
рующий состав
Бронебойно-зажигательно-трассирующая пуля БСТ (рис. 22G)
состоит из стальной латунированной оболочки 1, алюминиевой р5г-
башкн 3, металлокерамического сердечника 4, зажигательного-
состава 2, стаканчика 5 трассера, внутри которого запрессован
трассирующий состав 6.
253
‘ Рис. • 22б. Бронебойно-зажигательно-трассирующая
пуля БСТ:
. 1 — оболочка; 2 — зажигательный состав; 3 — алюминие-
вая рубашка; 4 — сердечник; 5 — стаканчик трассера;
6 — трассирующий состав
Зажигательная пуля ЗП (рис. 227) состоит из стальной латуни-
рованной или биметаллической оболочки 3, томпакового колпачка
1, свинцовой рубашки 7, зажигательного состава 2, стакана 5 с
находящимся в нем ударным механизмом, свинцовой прокладки 10,
стаканчика И трассера, внутри которого запрессован трассирую-
щий состав 12.
Рис. 227. Зажигательная нуля ЗП:
I — колпачок; 2 — зажигательный состав; 3 — оболоч-'
ка; 4 — капсюль-воспламенитель с капсюльной втул-
кой; 5 — стакан; 6 — набегающий колпачок; 7 — свин-
цовая рубашка; 8 — ударник с жалом; 9—матерча-
. тая прокладка; 10 — свинцовая прокладка;1 11 — ста-
- канчик трассера; 12 — трассирующий состав
j .
’ Ударный механизм состоит из капсюльной втулки с капсюлем-
воспламенителем 4, набегающего колпачка 6, выполняющего роль,
предохранителя от преждевременного срабатывания пули, удар-
ника 8 с жалом и матерчатой прокладки 9.
• Действие пуль
• Бронебойно-зажигательная пуля Б-32. При попадании' пули в
броню сердечник пули пробивает ее, нанося поражение осколками
брони и сердечником.
При стрельбе по горючему, защищенному броней, сердечник
.пули пробивает броню, а зажигательный состав воспламеняет го-
рючее. • '
Пуля Б-32 обеспечивает также зажигание . горючего, находя-
щегося в толстостенной таре, не защищенной броней (желез-
254
подорожных цистернах, бензозаправщиках, бензохранилищах
и др.).
Бронебойно-зажигательно-трассирующие пули БЗТ и БСТ. Ме-
ханизм бронебойного и зажигательного действия пуль БЗТ и БСТ
такой же, как и пули Б-32.
При выстреле трассирующий состав пули воспламеняется от*
воздействия пороховых газов; вследствие горения состава обра-
зуется трасса при полетс пули.
Зажигательная пуля ЗП. При выстреле, когда пуля в канале
ствола получает большое ускорение, набегающий колпачок под.
действием силы инерции оседает на ударник; при этом жало удар-
ника пробивает дно набегающего колпачка, вследствие чего взво-
дится ударник.
При встрече с преградой скорость пули резко падает, ударник
под действием силы инерции продолжает двигаться вперед п нака-
лывает своим жалом капсюль-воспламенитель, который от пакола
ударника срабатывает и воспламеняет зажигательный состав пули.
Кроме того, зажигательный состав может воспламеняться
вследствие деформации колпачка и быстрого сжатия состава, про-
исходящего при встрече пули с преградой.
Зажигание цели производится пламенем, образующимся при
воспламенении зажигательного состава пули
Образование трассы при полете пуль ЗП происходит так же,’
как и у пуль БЗТ и БСТ.
УКУПОРКА БОЕПРИПАСОВ Г ЗЛУ У
- б воинские части'боеприпасы поступают в деревянных ошипо-
ванных ящиках, имеющих на боковой стенке трафарет, содержа-
щий следующие данные:
— сокращенное наименование патронов;
— номер партии патронов, год изготовления и номер завода-
изготовителя;
— марку, номер партии, год изготовления пороха и индекс
за вода-изготовителя;
— отличительную полосу; г
— количество патронов в ящике.
Например, для 14,5-мм патронов с бронебойно-зажигательной
пулей Б-32 трафарет на боковой стенке ящика имеет следующий
вид (рис. 228)..
14,5 б-зг гл л^609'00’0
84 шт. |свДо-
Рис. 228. Маркировка укупорки боевых
патронов
255
Цифры н буквы на трафарете означают:
14,5 Б-32 г,I — калибр патронов (14,5), наименование пули
(Б-32), гильза лагунная (гл);
Б09-00-0 — номер партии (БОЭ), год изготовления (00), завод-
,изготовитель (3);
84 шт.— количество патронов в ящике;
г> 0 5
у- СВ -00-О — данные о порохе (марка пороха—~-СВ, номер
лартпп — 0. год изготовления — 00, индекс порохового завода — О).
На крышке ящика указаны разряд груза (цифровой), знак
группы •опасности (двойной треугольник) и Maqca ящика с пат-
ронами.
Трафарет но боковой стенке ящика с холостыми патронами
4IMCCT следующий вид (рис. 229).
14,5 холостые Т01
108 шт
Рис. 229. Маркировка холостых- патронов
па укупорке
Цифры п буквы на трафарете означают:
14,5 холостые — калибр патронов (14,5) и назначение патронов
’(холостые),
Т01-00-0 — номер партии (Т01), год изготовления (00), завод-
цзготовптель (0);
108 шт — количество патронов в ящике;
ВТЖ-Q0-O—данные о порохе (марка пороха—ВТЖ, номер
партии —0, год изготовления —00. индекс порохового завода — О)
Трафарет на боковых стенках ящиков с учебными патронами
<1меет следу ющий вид (рис 230)
14,5 УЧ гс
Б13-00-0
112шт
Рис. 230. Маркировка хчебных патронов
па укупорке
Цифры и буквы на трафарете означают:
14,5 УЧ гс — калибр патронов (14,5), назначение патропон
^УЧ), гильза стальная (гс).
256
Б13-00-0 — номер партии (Б13), год изготовления (00), завод--
-изготовитель (0);
112 шт.— количество патронов в ящике.
Кроме того, па боковой стенке ящика 'написано «Учебные».
Учебные патроны уложены в ящики без коробок по 112 пат-
ронов в каждом ящике.
Патроны укупориваются в герметические металлические ко-
робки.
На крышке коробки имеется трафарет, содержащий те же дан-
ные, что и 'трафарет на боковой стенке ящика, (за исключением •
количества патронов, которое на крышке коррбки не указывается).
В каждом ящике уложено по две коробки с патронами. На боковой
стенке ящика и крышке коробки с патронами нанесен отличитель-
ный знак, обозначающий номенклатуру патронов.
Отличительные знаки, нанесенные на патронных ящиках и ко-
робках, приведены в табл. 2.
Таблица 2
Отличительные знаки, нанесенные на патронные ящики и* коробки
Наименование патронов
Отличительные знаки, нанесенные
на патронные ящики и коробки .
14,5-мм патроны с бронебойно-зажи-
гательной пуЛсй Б-32
14,5-мм патроны с пулей МДЗ
14,5-мм патроны с бронебойно-зажи- .
гательно-трассирующей пулей БЗТ
14,0-мм патроны с' бронебойно-зажи-
гательно-трассирующей пулей БСТ
14,5-мм патроны с зажигательной пу-
лей ЗП ‘ ' •
Полосы красного.и черного цвета
Два концентрических кольца крас-
ного цвета
Полосы красного ’ и фиолетового
цвета
Два концентрических кольца фио-
летового цвета г
Полоса красного цвета
8.4. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ БОЕПРИПАСОВ
В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ .
Боеприпасы необходимо оберегать от влаги, снега, пыли и гря-
зи. Влажные и своевременно не протертые патроны могут через
некоторое время оказаться непригодными для стрельбы.
Нельзя допускать, чтобы патроны попадали в воду или в мас-
,ло, так как жидкость, проникая внутрь гильзы, увлажняет порохо-
вой заряд и ударный состав капсюля, вследствие чего могут быть
•затяжные выстрелы, осечки и застрев*ание пуль в канале ствола.-
/• Патроны необходимо хранить в крытых помещениях.
Если патроны при необходимости хранятся на открытом воз-
духе, то они должны быть укрыты от дождя, солнца, пыли и
грязи.
17 Зак. 6931
257
Разведение костров около патронов запрещается.
Ящики следует ставить не на землю, а на деревянные или
иные прокладки, обязательно крышками вверх
Рядом с патронами и в патронных ящиках вместе с патропами
запрещается хранение смазочных и обтирочных материалов и по-
сторонних предметов
Герметическая укупорка патронов вскрывается только по мере
надобности в патронах
При вскрытии ящиков и коробок с патронами обращать вни-
мание на отличительные знаки
Учебные, холостые и боевые патроны хранятся отдельно, хра-
нение их совместно категорически запрещается
Патроны, на которых появилась ржавчина, необходимо проте-
реть сухой ветошью.
Перед снаряжением в ленты патроны, находившиеся длитель-
ное время в россыпи, необходимо протереть от пыли, масла и
других загрязнений.
258
, ЭКСПЛУАТАЦИЯ УСТАНОВКИ
9. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
9.1 /ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
При обращении с установкой необходимо знать и строго вы-
полнять правила эксплуатации и требования мер безопасности.
Четкое знание материальной части установки и соблюдение
правил ее эксплуатации могут обеспечить максимальную эффек-
тивность стрельбы, высокую боевую скорострельность, маневрен-
ную и огневую подвижность, безотказность в работе, максимальную
живучесть и безаварийность.
Установка всегда должна содержаться в боевой готовности.
Боевая готовность установки определяется исправной работой всех
механизмов, наличием и надежным креплением всех деталей и
сборок, а также наличием и исправностью запасных частей, инст-
румента и принадлежности.
За исправное состояние материальной части отвечает личный
состав, которому материальная часть вверена по службе. Он дол-
жен обеспечить правильный уход за установкой и ее сбережение.
• Поддержание материальной части в постоянной исправности
и готовности к боевому использованию обеспечивается системой
осмотров должностными лицами и проведением в установленный
срок и в полном объеме технического обслуживания.
Высокое качество работ по техническому обслуживанию мо-
жет быть достигнуто тщательной предварительной подготовкой’,
которая должна предусматривать:
— изучение личным составом методик выполнения операций
по техническому обслуживанию;
— приобретение практических навыков в правильном и быст-
ром выполнении операций по техническому обслуживанию непо-
средственно на установке.
9.2 . УКАЗАНИЯ ПО МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ОБРАЩЕНИИ С УСТАНОВКОЙ
Все операции по переводу установки из походного положения
в боевое и обратно выполнять в установленной последовательно-
сти и только по команде.
17*
Запрещается переводить установку, вывешенную на домкратах,
из боевого положения в походное — возможен резкий удар стре-
лой (подставкой)
Перед совершением марша и в ходе его проверять надежность
крепления откидных опор по-походному
После выверки установки проверять, чтобы трубка холодной
пристрелки была вынута из ствола и уложена в ящик.
При заряжании запрещается спускать затвор с боевого взвода
с помощью педали спускового механизма установки при одновре-
менном заряжании пулеметов, так как это может привести к за-
держкам и непроизвольной стрельбе
14,5- мм партоны при правильном обращении с ними безопасны.
Запрещается сбрасывать ящики с патронами с автомобилей,
повозок, железнодорожных платформ, штабелей и других воз-
вышений z
Категорически запрещается разрезать патроны, разбирать или
разрезать пули, ударять молотком и другими твердыми предме-
тами по гильзе, .пуле и капсюлю, бросать патроны в огонь,
применять боевые* патроны для разборки и сборки пулемета, а
также для учебных целей.
В связи с наличием в пулях ЗП и МДЗ капсюлей-воспламе-
нителей, капсюлей-детонаторов и мягких томпаковых наконечни-
ков категорически запрещается извлекать патроны из снаряжен-
ных лент упором пуль вершиной в металлические или изготовлен-
ные из твердых пород дерева предметы Извлечение патронов из
лент при необходимости можно производить упором пуль вершиной
в гладкие деревянные поверхности из мягких пород дерева. При
этом необходимо предварительно убедиться в отсутствии в дере-
вянных предметах гвоздей, шурупов, сучков и 7 п При извлече-
нии патронов не допускать ударов вершинами пуль о предметы.
В качестве упора для извлечения патронов могут использоваться
патронные ящики
При техническом обслуживании, боевой работе и стрельбе при-
нимать меры, исключающие возможность травмирования и пора-
жения огнем своей установки номеров расчета
260
10. ПОРЯДОК ОСМОТРА ЗПУ-4
10.1. ОСМОТР 14.5-мм ЗЕНИТНОГО ПУЛЕМЕТА
ВЛАДИМИРОВА КПВ
10.1.1. Общие указания по осмотру пулемета
Для своевременного выявления и устранения неисправностей в
'пулеметах, а также недостатков в их хранении п сбережении про-
водятся осмотры в сроки, установленные Уставом внутренней
службы и Руководством по храпению и сбережению артиллерий-
ского вооружения п боеприпасов в войсках.
Осмотр пулеметов производится в собранном, а во время чист-
ки в разобранном и собранном виде
Принадлежность осматривается перед каждой чисткой пулеме-
та. О всех неисправностях, замеченных при осмотре пулемета»
запасных частей и принадлежности, заряжающий обязан пемед-
leiuio доложить своему командиру.
> 10.1.2. Осмотр пулемета в собранном виде
При осмотре пулемета в собранном виде необходимо проверить:
— нет ли па металлических частях ржавчины, загрязнения» ‘
забоин п глубоких царапин;
- - правильно ли установлена соединительная муфта па стволь-
ной коробке; соединительная миЬга при выключенном стопоре
должна поворачиваться плавно, без заеданий; включенный сто-
пор должен надежно \держнват- соединительную муфту;
— свободно ли поворачиваю о. я защелка крышки и крышка
ствольной коробки; защелка крышки и крышка ствольной коробки
должны свободно поворачиваться при отделении от ствольной ко-
робки и при присоединении к пей; крышка ствольной коробки
должна плотно прилегать к ствольной коробке, вертикальная кач- (
ка крышки при запертой защелке допускается до 0,2 мм; крышка
'Должна удерживаться в приподнятом положении;
. — имеется ли смазка па подвижных частях пулемета;
— не скопилась ли грязь между боевыми выступами боевой
; 1ИЧНИКП и боевыми выступами па насадной муфте ствола; I
’ - нормально ли действуют пружина подавателя и пружина
'•порл подавателя; подаватель и упор подавателя должны энер-
гично поворачиваться под действием своих пружин;
261
"ч — энергично ли работает защелка движка подачи; '
— нормально ли действует защелка затыльника; защелка за-
тыльника и ее фиксатор должны без труда отводиться рукой,
энергично • возвращаться под действием своих пружин в первона-
чальное положение и надежно удерживать затыльник от поворота;
— плавно ли отходит затвор назад при отводе его за рукоятку
перезаряжания, удерживается ли он на шептале и энергично ли
возвращается в крайнее переднее положение под действием воз-
вратно-боевой пружины при освобождении его от шептала; заеда-
ние затвора и ускорителя в прорезях ствольной коробки и напра-
вляющих при перемещениях и запирании не допускается;
— правильно ли работает подаватель при отражении последней
гильзы; подаватель должен энергично отражать последнюю гильзу
(проверяется на исправных учебных патронах).
10.1.3. Осмотр пулемета в разобранном виде
Осмотр пулёмета в разобранном .виде (после неполной разбор-
ки) производится командиром установки и заряжающими.
'Перед осмотром все части пулемета необходимо вычистить и
насухо протереть ветошью.
При осмотре пулемета следует проверить, одинаковые ли но-
мера имеют ствол, затвор, ствольная коробка и ее крышка; нет ли
на частях пулемета ржавчины, загрязнения, трещин, скрошенности
металла, сорванной резьбы, забоин, заусенцев и раковин.
Части пулемета, имеющие неисправности, которые могут при-
вести к нарушению нормальной работы пулемета и поломке дета-
лей, необходимо заменить запасными из индивидуального ком-
плекта ЗИП или отправить для исправления в мастерскую.
При осмотре особенно тщательно проверить состояние трущихся
поверхностей, а также исправность ствола, ствольной коробки,
крышки ствольной коробки, затвора, спускового механизма и при-
емника.
к Осмотр ствола. Боевые выступы на-насадной муфте ствола не
должны иметь"‘вмятин; забоин и заусенцев, препятствующих сво-.
бодному сцеплению с боевыми выступами боевой личинки. Резьба
на стволе и на поршне не должна иметь .вмятин и забоин, препят-
ствующих свободному навинчиванию поршня ‘на ствол. Вырезы
на поршне для ключа не должны иметь забоин и заусенцев. На-
винченный на ствол поршень должен прочно удерживаться штиф-
том, который не должен выступать за наружную поверхность
поршня. Основание • надульника и’пламегаситель должны быть
прочно прикреплены к кожуху ствола, свободно присоединяться
к нему и отделяться от него; трещины или вмятины на основании
надульника и пламегасителе не допускаются.
При осмотре канала ствола необходимо обращать внимание на
состояние патронника и нарезной части канала ствола. Если при
осмотре обнаружены трещины в любой части ствола, то такой
ствол непригоден к дальнейшей службе и должен быть заменен.
262
• При осмотре канала ствола и патронника могут быть обна-
ружены:
— раздутие канала ствола, заметное при осмотре невооружен-
ным глазом в виде темного кольца, сплошного или прерывчатого;
• — изгиб ствола, который определяется при осмотре по непра-
вильному расположению теней-в канале (удаление глаза от ствола
;при осмотре должно быТь 5—7 см);
— царапины, имеющие вид темных черточек различной глу-
•бины (иногда с заусенцами).
Кроме того, хромированная поверхность каналов стволов имеет
'ряд особенностей, которые не влияют на боевые и эксплуатацион-
ные качества и допускаются техническими условиями на прием
оружия.
К числу этих особенностей относятся; наличие на поверхности
каналов стволов темных точек, потемнений в виде колец или ца-
рапин. спиральных полосок и матовой (серой) поверхности. Мест-
ную матовую поверхность канала ствола и темные точки на ней
не следует путать с коррозией, которой каналы стволов с непо-
врежденным хромовым покрытием нс подвержены, а кольцевые
потемнения не следует путать с раздутием. .
В процессе стрельбы из пулемета, примерно после 200 выстре-
лов. ла поверхности канала ствола появляются, как правило, с ка-
зенной части следы сетки разгара в виде пересекающихся полосок.
•С увеличением количества выстрелов в полосках появляются тре-
щины и начинается выкрашивание хрома вначале в виде точек,
а затем в виде скола хрома, что является следствием увеличения
разгара поверхности хромового покрытия ствола с казенной части.
Происходящие в процессе стрельбы изменения хромированной
поверхности канала ствола в виде образования сетки разгара и
появления скола хрома являются неизбежными и не могут счи- -
таться дефектом, так как при этом ствол сохраняет хорошую куч-
ность боя. Однако в месте скола хрома нагар при чистке уда-
ляется значительно труднее и. поверхность канала ствола может
подвергнуться коррозии, поэтому чистить такие стволы следует
особо тщательно.
Выбраковка изношенных стволов производится исключительно
по результатам проверки боя, когда начинают появляться овальные
и боковые пробоины в мишенях, свидетельствующие о срывах
нуль с парезов.
Ствол должен входить в -ствольную коробку' от усилия руки.
Ствол в кожухе должен перемещаться свободно, без заеданий.
Осмотр ствольной коробки. Проверить исправность боковых
прорезей, выемки для жесткого фиксатора, задней направляющей
ствола, сухарных выступов для присоединения затыльника и резьбы
па втулке ствольной коробки; трещины в ствольной коробке неза-
висимо от их величины и' места расположения нс допускаются.
Заклепочные соединения па ствольной коробке должны быть проч-
ными. Рукоятка перезаряжания должна свободно, без заеданий,
перемещаться в направляющих планках ствольной коробки. - '
263
Осмотр затвора. Проверить боевые выступы боевой личинки,
выступы для движка подачи и выступы боевого взвода; они не
должны иметь скрошенного металла и закруглений опорных плос-
костей
Винт пружинного фиксатора должен быть ввинчен заподлицо
с наружной поверхностью левой щеки боевой личинке. На зеркале
боевой личинки не должно быть трещин вокруг отверстия для вы-
хода бойка; следы разгара допускаются.
На зацепах извлекателей и на бойке не должно быть скрошен-
ности металла. Ролики в остове затвора должны вращаться сво-
бодно. Оси роликов не должны выступать за наружную поверх-
ность остова затвора.
Ускоритель должен свободно входить в свои вырезы и обеспе-
чивать плавное вращение и перемещение боевой личинки в затворе.
Жесткий фиксатор ’(правый) не должен выпадать из гнезда
боевой личинки затвора при легких ударах боевой личинки о дере-
вянный предмет. Перемещение жесткого фиксатора по гнезду дол-
жно происходить плавно, без заеданий, от легкого нажима выко-
лоткой. Выступание утопленного до отказа жесткого фиксатора за
поверхность боевой личинки не допускается. Зацепы должны плав-
но разжиматься и энергично возвращаться в исходное положение.
Боек в ударнике должен иметь качку. Выход бойка ударника
‘за зеркало боевой личинки, должен быть в пределах 1.8—1,9 мм,
что проверяется имеющимся- в ЗИП калибром. Имеются пулеметы,,
у которых выход бойка находится в пределах 1,6—1.7 мм (у име-
ющихся в ЗИП калибров соответственно такие же размеры).
Выступание штифта бойка за корпус ударника не допускается.
Проверку выхода бойка производить в следующем порядке:
— вставить ударник с бойком (без штифта) в боевую личинку,,
а боевую личинку — в остов затвора; . ,
— вставить на место палец ударника и ускоритель, затем при-
вести затвор в такое положение', при котором задний торец боевой
личинки упирается в передний торец остова затвора;
— поставить затвор па стол личинкой вверх и калибром 11
(рис. 215) проворить выход бойка.
Проверив выход бойка, нужно вынуть ударник из боевой ли-
чинки, вставить па место штифт бойка и еще раз окончательна
проверить выход бойка.
Если проходная сторона калибра 11 не проходит над бойком
(выход бойка велик), то нужно, поставив затвор боевой личинкой
вниз, вытолкнуть наполовину палец ударника и ускоритель, затем
отверткой повернуть боек на 90° влево. После этого, вставив на
место палец ударника и ускоритель, вновь проверить выход бойка.
। Если пепроходпая сторона калибра 11 проходит над бойком
(выход бойка мал), то нужно выполнить те же действия, но боек
повернуть на 90° вправо.
Осмотр спускового механизма. Проверить исправность спуска
вого рыча! а и шептала. Особенно следует обратить внимание на
261
зацепы шептала. На зацепах шептала скрошенность и наплывы
металла не допускаются.
j Осмотр приемника. Проверить, нет ли трёщйН в корпусе Ирием-
ника, исправны и энергично ли действуют фиксирующие пальцы и:
фиксирующие пружины внутри корпуса приемника. Качка прикле-
панных деталей не допускается. .Плоскости приемника должны:
быть ровные, без вмятин и следов, ударов. Вертикальная качка
приемника при закрытой крышке ствольной коробки допускается-
до 0,4 мм. .
Осмотр крышки ствольной коробки. Проверить исправность
движка подачи, ползуна с подающими пальцами, ’копира, ограни-
чителя движка и собачки. Перемещение движка подачи и ползуна
с подающими пальцами должно быть плавным, без .заеданий.’
Ограничитель Движка подачи и собачка под действием свои$ пру-'
жин должны энергично - возвращаться в исходное положение.
Качка приклепанных деталей не допускается.
Подающие, пальцы под действием пружины должны энергично'-
возвращаться в исходное положение.
Осмотр возвратно-боевой пружины. Поломка пружины (хотя бы
одной жилы) или распайка концов пружины не допускает’ся.
Осмотр затыльника. Проверить исправность буфера, его пру-
жины, направляющей втулки, защелки .затыльника и фиксатора
защелки.
Затыльник должен свободно присоединяться к -ствольной ко-
робке и отделяться от нее.
10.1.4. Осмотр инструмента и принадлежности • I
. Шомпол составной. Стержни шомпола не должны иметь изгиба.
Ребра прорезей для пакли не должны иметь трещин,- надломов и
заусенцев. Стенки нарезных гнезд не должны иметь трещин.
Стержень должен вращаться в ручке свободно. Обойма долж-
на надежно закреплять концы стержней шомпола.
Масленки.’Через швы не должна просачиваться смазка. Проб-
ки должны иметь кожаные или пробковые прокладки.
При-осмотре молотка, отвертки, ключей выколоток, коленчатого
стержня с ершиком п калибра проверки выхода бойка обращать
внимание на то, чтобы они не имели поломок, трещин, заусенцев,
прогибов и других недостатков, препятствующих их применению.
Металлические ленты не должны иметь налета ржавчины. Про-
гибы, трещины и поломки звеньев ленты не допускаются.
Выравниватель. Рычаг должен двигаться свободно, без заеда-
ний, и энергично возвращаться под действием пружины в верхнее
положение; на щеках и направляющих, не должно быть вмятин и
забоин, препятствующих свободному прохождению ленты с патро-
нами; пружины подающего пальца и подвижного упора должны
энергично возвращать палец и упор в исходное положение, а.тол-
катель при снаряжении — полностью досылать, патрон в звено--
ленты; перемещение ленты должно быть четким.
Запасные части должны быть в наличии и исправными., '
265
10.1.5. Проверка и подготовка к работе трубки холодной
пристрелки (ТХП) .
Проверить окуляр. Вращение диоптрийного кольца должно быть
плавным и легким; при этом должна быть возможность установки
на резкость изображения по глазу?
Проверить качку стержня (плотность посадки). Вставить
стержень в канал ствола. При незначительном нажиме стержень
не должен качаться в стволе.
Проверить совпадение . механической и оптической осей (на-
рушение центровки). Для проверки или наводки необходимо:
— установить флажок-в рабочее положение и закрепить ру-.
кояткой;
— вставить стержень в канал ствола.пулемета;
— установить мишень на расстоянии не менее 20 м;
— совместить перекрестие сетки с точкой наводки;
— повернуть трубку холодной пристрелки на 180°, при этом
перекрестие сетки не должно смещаться с точки наводки более
чем на 3,6' (0-01).
। Если трубка холодной4 пристрелки не удовлетворяет этим тре-
бованиям, то пользоваться ею нельзя; она подлежит ремонту.
10.2. ОСМОТР УСТАНОВКИ*
4 10.2.1. Осмотр и проверка надежности крепления пулеметов
на- люльке
Убедиться,- ч^о' гайки болтов, соединяющих наметки с хому-
тами переднего крепления пулеметов, навинчены до отказа и за-
шплинтованы.
'-Убедиться, что завертки стоек передних креплений ввинчены
до отказа и что защёлки наметок хомутов зафиксированы на опорв
стволов.
Проверить, до отказа, ли навинчены "гайки подъемников в
задних креплениях, пулеметов. Если гайки навинчены слабо, на-
винтить их и зафиксировать стопорными шайбами.
10.2.2. Осмотр и"проверка механизмов наводки, тормозов
и стопоров
Осмотр и проверка поворотного механизма,
тормоза и стопора вертлюга ?
Поворотный механизм должен работать плавно. Усилие на ру-
коятке маховика при страгивании должно быть не более 3,5 кг.
Ножной тормоз при нажатии ногой на педаль во время работы
поворотным механизмом должен резко останавливать вертлюг ус-
тановки и освобождать его при полном отпускании педали. Между
266
отжатой ко отказа педалью тормоза и торцом Основания левого
подножника должен быть зазор.
При нажатии на педаль тормоз должен удерживать вертлюг
так, чтобы нельзя было его повернуть вращением маховика пово-
ротного механизма обеими руками.
Ручной стопор вертлюга при ввинченном до отказа винте дол-
жен удерживать вертлюг так, чтобы нельзя было его повернуть,
прилагая усилие одного человека к кронштейну опоры стволов при
угле возвышения пулеметов около 0°.
При осмотре и проверке поворотного механизма и тормоза верт-
люга могут быть обнаружены тугой ход или увеличенный мертвый
ход поворотного механизма, нерезкая остановка вертлюга при
нажатии ногой на педаль тормоза, затирание или заклинивание ко-
лодки стопора или колодки тормоза в стакане при освобожденной
педали, что приводит к тугому ходу поворотного механизма.
Причиной тугого хода поворотного механизма кроме заклинива-
ния пли затирания колодок в. стаканах тормоза и стопора, может
быть загрязнение и недостаточная смазка шестерен механизма п
зубчатого венца погона, неисправность суконного сальника па
неподвижном кольце погона или тугое вращение подвижных колец
погона относительно неподвижного кольца.
Выявление причин тугого хода поворотного механизма произво-
дить в следующем порядке:
— выбив ось, разъединить нижний шарнир телескопического
валика привода механизма стабилизации курса;
— отделить от вертлюга основание 217 (рис. 161) поворотного
механизма вместе *с корпусом 216 и маховиком 212. Проверить,
вращается ли валик 209 в корпусе. Если вращение его будет
тугим, снять коническую шестерню 204, вынуть валик из корпуса,
промыть все части керосином, протереть насухо и смазать. Прове-
рить, легко ли вращается коренной вал 202, прикладывая усилие
к цилиндрической шестерне 206 через окно в стойке вертлюга. Со-
брать поворотный механизм. Если после этого тугой ход не устра-
нен, то причиной ею является неисправность в погоне;
— снять вращающуюся часть установки с погона. Проверить,
исправен ли суконный сальник, легко ли вращаются подвижные
кольца погона относительно неподвижного кольца, не загрязнены
ли зубчатый венец б погона и цилиндрическая шестерня 201 ко-
ренного вала. Кольца погона должны вращаться плавно, без при-
ложения значительных усилий и без качки,-Если сальник неиспра-
вен, заменить его. В случае необходимости очистить от грязи и
смазки зубчатый венец погона и нижнюю шестерню коренного
вала, тщательно протереть их ветошью и вновь смазать.
Если имеется затирание или тугое вращение подвижных, колец
погона относительно неподвижного, то следует разобрать погон,
очистить детали его от грязи и старой смазки, тщательно протереть
ветошью и обильно смазать беювые дорожки и шарики. Собрать
погон, при этом увеличить зазор между нижним и верхним коль-
цами, подложив дополнительные шайбы в прокладки 6 (рис. 126).
267
Если подвижные кольца погона имеют качку относительно не-
подвижного кольца, то следует ее устранить,-удалив шайбы из-
прокладок 6 (равномерно по всей окружности), расположенных
между подвижными кольцами 2 и 3 погона.
Для определения мертвого хода поворотного механизма необ-
ходимо закрепить вертлюг установки ручным стопором и, вращая:
маховик в разные стороны, определить, па какую часть окружност и
происходит свободный поворот маховика. Мертвый ход поворот-
ного механизма не- должен превышать ’/во оборота маховика.
Причинами большого мертвого хода поворотного механизма
могут быть:
— смятие шпонок маховика и конических шестерен, смятие-
шпонки нижней цилиндрической шестерни коренного вала; в этом
случае изношенные шпонки заменить;
— износ зубьев конических шестерен 204 (рис. 1G1); в этом
случае немного переместить корпус 216 поворотного механизма э
сторону вертлюга, подшабрнвая основание 217 по плоскости, со-
прягаемой с корпусов поворотного механизма;
— износ зубьев нижней цилиндрической шестерни коренного'
вала и зубчатого венца погона; при большом износе пн/кнкио
цилиндрическую шестерню заменить.
Причинами нерезкой остановки вертлюга при нажатии ногой
на педаль тормоза могут быть:
— неполное опускание колодки 55 (рис. 133) под действием
валика 57 педали тормоза вследствие попадания большого количе-
ства грязи в стакан; для устранения неисправности разобрать тор-
моз, очистить его от грязи и старой смазки, смазать и вновь собрать;
" — износ головки и клипа колодки; наварить головку в месте,
взаимодействующем с фигурным вырезом валика.
Причинами заклинивания колодок в стаканах тормоза и стопо-
ра могут быть;
— попадание большого количества грязи в стакан тормоза .и
стопора; для устранения этой неисправности надо очистить стакан
и колодки от грязи и старой смазки, смазать и вновь собрать?
— осадка или поломка пружины колодки; в этом случае неис-
правную пружину заменить.
10.2.3. Осмотр и проверка подъемного механизма и тормоза I
люльки
Подъемный механизм должен работать плавно. Усилие, при-
кладываемое к рукоятке маховика, при страгивапии должно быть,
не более 4,5 кг (в установках’, изготовленных-в 1949—1950 гг.,
усилие должно быть не более 5,5 кг).
Ручной тормоз при нажатии па рычаг во время работы подъем-
ным механизмом должен резко останавливать люльку и освобо-
ждать ее при полном отпускании рычага. Ручной тормоз при на-
жатии па рычаг должен удерживать люльку так, чтобы нельзя
было повернуть маховик подъемного механизма обеими руками-
в- При осмотре и проверке подъемного механизма и тормоза.
268
Люльки могут быть обнаружены тугой ход или увеличенный мерт-'
вый ход механизма, нерезкая остановка люльки при нажатии рукой
на рычаг тормоза, затирание или заклинивание деталей тормоза в
направляющих при освобожденном рычаге, что приводит к тугому
ходу подъемного механизма.
Q Тугой ход подъемного механизма может быть следствием неис-
правности механизма, затирания люльки или зубчатого секдора,
а.также плохой уравновешенности качающейся части.
* Выявление причин тугого хода производить в следующем по-
рядке:
— вращая маховик подъемного механизма, придавать качаю-
щейся части углы возвышения от —10 до -|-90о и обратно. Если
тугой хо'д наблюдается при работе подъемного механизма в одну
сторону — при подъеме или опускании, то причиной его является
неисправность уравновешивающего устройства: поломка или рас-
цепление цилиндрической пружины 348 (рис. 170). В этом слу-
чае разобрать установку (отделить правый диск люльки) и испра-
вить или заменить пружину;
— если тугой ход наблюдается при подъеме и опускании, необ-
ходимо, слегка пока-чнвая маховик в обе стороны, следить за ци-
линдрической шестерней 225 (рис. 163), входящей в зацепление
с зубчатым сектором люльки. Если при этом цилиндрическая ше-
стерня приводится в'движение, значит, подъемный механизм испра-
вен и причиной тугого хода является затирание люльки в шари-
коподшипниках пли затирание зубчатого сектора 143 люльки о
тормозной клин 249\ в этом случае немного вывинтить установоч-
ный болт 255 тормоза и закрепить его гайкой 256.
Для того чтобы проверить вращение люльки в шарикоподшип-
никах, необходимо отделить цилиндрическую шестерню 225 вместе
с конической шестерней 226 от подъемного механизма и покачать
.люльку.вручную. Если окажется, что люлька затирает в шарико-
подшипниках, разобрать ее, очистить беговые дорожки, сепараторы
и шарики от грязи и старой смазки, протереть их насухо, обильно
смазать и вновь собрать люльку. При наличии неисправности в
сепараторах устранить ее пли -заменить сепараторы. Если этим
гой ход люльки не устраняется, подложить дополнительные про-
кладки между передними и задними дугообразными ребрами пра-
вою и левого дисков люльки.
Если при покачивании маховика. 234 подъемного механизма
цилиндрическая шестерня 225 не приводится в движение, то при-
чинной тугого хода является неисправность подъемного механизма:
-в этом случае спять подъемный механизм, прочистить п осмотреть.
>’ Для определения мертвого хода подъемного механизма необ-
ходимо закрепить люльку установки стопором и, вращая маховик
’разные стороны, определить, па какую часть окружности меха-
ijJ.ni nt допускает свободный поворот маховика. Мертвый ход подъ-
емного механизма нс должен превышать ‘/во оборота маховика.
«Т* - Причинами большого мертвого хода подъемного механизма
Д/могх д быть, . . .
269
— смятие шпонки маховика, шпонки.и штифта цилиндрической
шестерни 225, в этом случае изношенные шпонки и штифт за-
менить,
— качка оси 229 шестерни в крышке 245 основания подъемного
механизма или ослабление болтов 246, для устранения этой неис-
правности надо подтянуть гайку 231 оси. зашплинтовать ее и под-
тянуть болты 246;
— большой износ конических шестерен б и 226. в этом случае
немного переместить корпус 242 подъемного механизма в сторону
вертлюга, подшабривая корпус по плоскости, сопрягаемой с осно-
ванием 240 подъемного механизма,
— большой износ цилиндрической шестерни 225 и зубьев сек
тора люльки; при большом износе цилиндрическую шестерню 225
заменить
Причинами нерезкой остановки люльки при нажатии рукой на
рычаг тормоза могут быть.
— недостаточное перемещение тормозного клина 249 в направ
леыии зубчатого сектора 143 люльки, в этом случае, освободив
гайку 256, немного ввинтить установочный болт 255 и вновь закре-
пить его гайкой;
— большой износ плеч рычага 250 клина, в этом случае необ-
ходимо наварить плечи в местах сопряжения рычага с толкате-
лем 253 и клином,
— большой износ рабочей части тормозного клина, которой он
входит в канавку зубчатого сектора люльки при торможении
люльки, исправить клин наваркой.
Заклинивание деталей тормоза при освобожденном рычаге при-
водит к тугому вращению или к невозможности вращения махо-
вика подъемного механизма. Причинами неисправности могут
быть.
— загрязнение деталей тормоза, расположенных в ручке махо-
вика, в валике, а также в основании подъемного механизма, в этом
случае разобрать подъемный механизм, очистить его детали от
грязи и старой смазки, протереть насухо, смазать и вновь собрать,
— поломка или осадка пружины 252 рычага и пружины 254
толкателя; в «том случае неисправные пружины заменить;
— излишнее поджатие толкателя установочным болтом 255;
для устранения этой неисправности освободить гайку 256 и не-
много вывинтить болт, после чего закрепить его гайкой и вновь
опробовать механизм.
10.2.4. Осмотр и проверка механизмов перезаряжания
Проверить все крепления механизмов перезаряжания и состоя- '
ние тросов. Тросы, имеющие повреждения, заменить вместе с руч-
ками.
Каждый механизм перезаряжания проверять отдельно в сле-
дующем порядке:
— поставить затвор ‘того пулемета, механизм перезаряжания
которого проверяется, на шептало;
270
— опробовать механизм перезаряжания вхолостую Ползун334
должен свободно и плавно отводиться в крайнее заднее положе-
ние и энергично возвращаться под действием своей пружины в
крайнее переднее положение после отпускания ручки 336
При оттягивании ручки 336 ползун должен отводить затвор
пулемета оназад настолько, чтобы боевой взвод затвора заходил
за шептало не менее чем на 3 мм (для проверки открыть крышку
ствольной коробки).
— поддерживая за ручку 336, спустить затвор с шептала и
плавно довести его в крайнее переднее положение, когда произой-
дет запирание, освобождая ручку 336, следить за зубом ползуна
он должен переместить рукоятку перезаряжания пулемета вперед
не менее чем на 5 мм (при угле возвышения пулеметов 90°)
При осмотре и проверке механизмов перезаряжания может
быть обнаружено тугое и неплавное или неполное перемещение
ползуна в заднее положение, неэнергичное и неполное возвраще-
ние его в переднее положение после освобождения ручки 336^
а также большое провисание троса при крайнем переднем поло-
жении ползуна
Причинами этих неисправностей могут быть
— < загрязнение механизма перезаряжания; в этом случае разо-
брать механизм, удалить с деталей грязь и старую’ смазку, проте-
реть насухо, смазать и вновь собрать механизм перезаряжания;
— поломка или осадка пружины ползуна, неисправную пру-
жину заменить;
— чрезмерная растянутость троса; заменить трос,
— погнутость трубки основания 333 механизма перезаряжания;
исправить основание в мастерской.
10.2.5. Осмотр и проверка спускового и отрывного механизмов. '
Перед осмотром спускового и отрывного механизмов отделить
от педали спуска кожух отрывного механизма
При всех углах вертикальной наводки спусковой механизм
должен отвечать следующим требованиям
— в исходном положении педаль спуска должна надежно
удерживаться предохранителем и при нажатии на нее ногой не
должна соскакивать с предохранителя;
— в исходном положении педали спуска зазор между спуско-
вым рычагом 302 (рис 165) установки и спусковым рычагом 303
пулемета должен быть не менее 0,05 мм Благодаря такому зазору
достигается надежное зацепление затвора с шепталом при взве-
дении его или в момент прекращения огня, а также предотвра-
щение случайного выстрела при освобожденной педали спуска или
в начале действия спускового механизма при нажиме на педаль;
— в исходном положении педали спуска зазор между нижним
выступом е кулачка 314 (рис. 168, положение I) и зубом храпо-
вика 316 должен быть в пределах 0,5—2,0 мм;
271
' — при плавном нажатии на педаль спуска спуск затворов всех
четырех пулеметов с шептал должен быть одновременным (при
угле возвышения 0°);
— зацепление собачки 317 (piic. 168, положение II) за выступ
.3 втулки выключения должно произойти не позднее момента спус-
ка затворов с.шептал;
— при полностью выжатой педали спуска зазор между шеп-
талом и боевым взводом затвора у каждого пулемета должен быть
•_не менее 1 мм. Благодаря ’такому зазору достигается надежность
-спуска затвора с шептала, предотвращение скусывания. шептала и
боевого взвода, а также предотвращение прекращения огня в ре-
зультате самопроизвольной постановки затвора на шептало.
Проверку зазора производить следующим образом: поставить
затвор на шептало, открыть крышку ствольной коробки и, удер-
живая затвор с помощью механизма перезаряжания в заднем' по-
ложении на уровне шептала, нажать на педаль спуска до’ отказа
;и определить величину зазора щупом или на глаз;
— при полностью выжатой педали спуска плоскость ее должна
.быть выше плоскоЛи подножника <35;
— свободный ход педали из верхнего положения до момента
упора храповика 316 в кулачок 314 должен быть не более 10 мм;
— сцепление храповика с кулачком должно быть полным. Сво-
бодный ход педали после спуска затворов с шептал должен быть
не менее 10 мм;
— при плавном отпусканпи педали спуска храповик 316
(рис. 168, положение III) должен выйти из зацепления с ниж-
:Ним выступом е кулачка, а в конце обратного хода должен войти
в зацепление, т. е. стать в исходное положение;
. ' — свободный ход педали спуска при ее отпусканпи до упора
, собачки 317 в выступ з втулки выключения должен быть в преде-
лах 5—8 мм;
— при дальнейшем освобождении педали спуска все части
-спускового и отрывного механизмов (кроме педали спуска) долж-
ны энергично возвращаться в исходное положение под действием
-своих пружин;
— после освобождения педаль спуска должна под действием
своей пружины энергично возвращаться в исходное положение,
а’предохранитель — закреплять педаль спуска-в крайнем верхнем
положении.
При осмотре и проверке спускового и отрывного механизмов
могут, быть обнаружены следующие неисправности:;
а) при плавном нажатии на педаль спуск затворов с шептал
у пулеметов происходит неодновременно. . ’ ,
Для получения одновременного спуска затворов всех, пулеметов
необходимо для тех пулеметов, у которых запаздывает спуск за-
твора, уменьшить длину малой тяги’ 298 (рис. 165). Для этого
надо вынуть шплинт и ось 296, навинтить, на малую тягу 298 на-
конечник 297 и снова соединить наконечник осью 296 с рыча-
:272
том 295 Для тех пулеметов, у которых происходит опережающий
спуск, необходимо увеличить длину малой тяги 298, свинчивая с
лее наконечник 297
Изменением длины малой тяги 298 устанавливают: требуемый
зазор между спусковым рычагом 302 установки и спусковым рыча-
гом 303 пулемета (не менее 0,05 мм в исходном положении педали
спуска), требуемый зазор между шепталом и боевым взводом за-
твора (не менее 1 мм при полностью выжатой педали спуска),
свободный ход педали после спуска затворов всех пулеметов с
'шептал (не менее 10 мм),
б) неэнергичное возвращение в исходное положение педали
спуска после ее освобождения. Причины неисправности:
— загрязнение отрывного механизма и попадание грязи между
•спусковым валиком 269 (рис. 168) и трубкой педали спуска;
для устранения этой неисправности надо ёнять педаль спуска, про-
чистить и смазать ее трубку и конец спускового валика, прочи-
'стпть и смазать отрывной механизм;
— поломка или осадка пружины педали спуска; в этом случае
надо заменить пружину;
в) неэнергичное возвращение в исходное положение собачки и
храповика отрывного механизма вследствие загрязнения его или
.неисправности пружин .храповика и собачки. В этом случае надо
снять педаль спуска с отрывным механизмом, промыть его в керо-
I сине, вытереть все части насухо и смазать, неисправные пружины
' заменить;
)' г) неполное зацепление собачки 317 с выступом з втулки вы-
. ключения 320 при освобождении педали спуска или неполное за-
цепление храповика 316 с кулачком 314 при нажатии на педаль
I спуска вследствие загрязнения отрывного механизма или неисправ-
ности пружин храповика н собачки. Неисправность устраняется
। чисткой отрывного механизма и заменой неисправных пружин;
J д) неэнергичное возвращение в исходное положение частей
> спускового и отрывного механизмов после расцепления храповика
• с кулачком при', освобождении педали спуска. Причины: загрязне-
. вне спускового механизма, поломка или осадка пружин 278 и 286
(рис. 165) и неисправность частей спускового механизма. Для вы-
явления неисправности осмотреть весь спусковой механизм по
звеньям и устранить неисправности;
; е) неэнергичное закрепление педали спуска предохранителем'в
। крайнем верхнем положении; в этом случае надо отделить предо-
I хранитель 327 (рис. 167), прочистить и смазать все его части
. Л заменить, если необходимо, неисправную пружину 329.
л При осмотре и проверке спускового и отрывного механизмов
особое внимание обращать на наличие и исправность всех штнф-
* тов, шплинтов и осей; проверять, нет ли затирания отдельных
/звеньев механизмов в направляющих, не погнуты ли тяги- и
1 $нчапг.
18 Зак. 6931
273
i0.2.6. Осмотр и проверка люльки
При осмотре люльки проворить надежность сосдн-рЛ'.ия перед-
них креплений пулеметов с петлями дисков люльки, наличке всех,
гаек, болтов, стопорных шайб и шплинтов; проверить, нет ли качки
стоек, на которых крепятся механизмы перезаряжания, горловины
приемников установки, исправно ли работают защелки па стойках
крепления горловины приемников, проверить, нет ли трещин и не
ослабли ли заклепки в соединениях кронштейна опоры стволов
Убедиться, что на зубчатом секторе нет выкрашивания и забоин.
Проверить крепление отводов и наружных противовесов, ослаб-
ленные болты подтянуть до отказа.
Разъединить люльку с подъемным механизмом, проверить вра-
щение люльки и ее качку на шарикоподшипниках. При обнаруже-
нии значительной качки люльки па шарикоподшипниках необхо-
димо разобрать люльку и уменьшить толщину прокладок между
дугообразными ребрами правого и левого дисков.
10.2.7. Осмотр и проверка вертлюга с узлом питания и погона
При осмотре вертлюга проверить, нет ли трещин в сварных
швах соединения стоек с обводками, ребрами и основанием, в
сварных и заклепочных швах кронштейна питания и приемников,
сиденья и подшипников.
Вертлюг, имеющий трещины в соединении стоек с обводками и
основанием, должен быть отправлен на исправление в мастерскую.
Трещины, имеющиеся в сиденье, подножниках, кронштейне пита-
ния и приемниках, должны быть заварены при первой возможности.
Проверить действие защелок в кронштейне питания для патрон-
ных коробок, а также защелок приемников установки. Если
защелки неисправны, то прочистить и смазать их или исправить в.
мастерской.
Проверить, исправно ли работают защелки крышек патронных
коробок, ист ли вмятин и трещин на стенках патронных коробок.’
Погнутые и измятые коробки исправить в мастерской.
Проверить крепление вертлюга к погону, кронштейна питания,
щитков основания вертлюга, упоров для ног, сиденья, платформы
прицельного и кронштейна параллелограмма к вертлюгу; все-
винты и болты должны быть ввинчены и закреплены пружинными-
или стопорными шайбами.
Проверить крепление осветительной части: коробки с аккуму-
лятором. основного провода, распределительной коробки; ослаб-
ленные впиты ввинтить до отказа.
Проверить крепление указателей поворота вертлюга и углов
вертикальной паводки.
Проверить крепленые и исправность шарового уровня.
При осмотре погона проверить, не ослабли ли гайки болтов
крепления ограничителей поворота и болтов, соединяющих погон е
лафетом, не ослабли ли винты крепления лимба’; довинтить гайки
и винты. ' ' -
274
1
10.2.8. Осмотр и проверка лафета
При осмотре лафета следует убедиться, что в сварных швах
рамы нет трещин. Лафет, имеющий трещины, должен быть отпрйй^
леи в мастерскую.
Проверить крепление крышек подшипников осей и убёдИтьсй?
что пет отвинченных гаек. Отвинченные гайки завинтить, а стопора
пые шайбы загнуть на краях подшипников и на гранях гаек.
Осмотр и проверка стрелы и привода
поворота колес
Осмотр стрелы и привода поворота колес производить в сле-
дующем порядке:
— проверить работу стопора штанги Если оттянутый стойор
неэнергично возвращается в исходное положение, его следует разо-
брать; если есть ржавчина, удалить ее; поднятое™ металла зачи-
стить личным напильником. Если поломана .пружина, заменить ее;
— убедиться, что валики, крепящие штангу к стреле, и оси,
соединяющие тяги и серьги привода колес, зашплинтованы, а
контргайки на головках тяг затянуты до отказа.
Осмотр и проверка колес и подрессоривания
Осмотр и проверку колес и подрессоривания производить в сле-
дующем порядке:
— проверить, нет ли отвинченных гаек, крепящих диск колеса
к ступице. Гайки должны быть навинчены до отказа;
— проверить, нет ли осевого перемещения ступицы колеса на
подшипниках. При наличии осевого перемещения подтянуть спе-
циальную гайку;
— осмотреть пружины подрессоривания Лопнувшие пружины
заменить;
— осмотреть оси шипов колес и втулки в стаканах головок
осей колес. Если на осях шипов или на втулках будут обнару-
жены грубые надиры, необходимо разобрать подрессоривание и
приподнятый металл на оси шипа и во втулках зачистить личным
напильником и мелкой наждачной бумагой, после чего деТалЙ
протереть, смазать и собрать. t
— проверить, проходит ли смазка через масленки в стаканах ।
головки оси. для этого шприцем набивать смазку через масленки;
смазка должна показаться наружу через зазоры между- осью [
шипа и втулкой. Если смазка не проходит, то подрес'сбрйвйн’йё
следует разобрать, вес отверстия и канавки прочистить/ промыть
керосином и. убедившись, что смазка через масленки прбх'одйтгШ
втулки, собрать подрессоривание; 1 г
- осмотреть втулку в хомуте и направляющий валйй''заднего
подрессоривания; если будут обнаружены грубые задйры йа ва<
шке, то его следует отделить от головки и личным наййльииком
зачистить приподнятость металла'на валике и втулке. В сл^Ч'йё
большого износа втулки хомута заменить ее зайаёной. ' '
18*
№
При проверке исправности подрессоривания следует покачивать
каждое колесо обеими руками. Если втулки подрессоривания
изношены на 2—3.5 мм, то колесо вместе с осью шипа будет
иметь значительную качку относительно головок осей В этом слу-
иае втулки заменить запасными
Осмотр и проверка домкратов
Осмотр и проверку домкратов производить в следующем по-
рядке
— убедиться, что в сварных швах соединения тарели со стака-
ном нет трещин; обнаруженные трещины необходимо заварить;
— проверить действие домкрата, вращая рукоятку домкрата
вправо и влево при боевом положении лафета Рукоятка должна
вращаться плавно, без заеданий и приложения больших усилий
Большие усилия или заедания могут быть следствием загрязнения
или повреждения деталей или недостаточной смазки В этом
случае домкрат следует разобрать и удалить ржавчину с деталей
Приподнятости.металла на резьбе ходового винта зачистить лич-
ным напильником После этого детали протереть насухо, обильно
смазать густой смазкой и собрать,
— проверить, прочно ли удерживаются ручки домкрата в опу-
шенном положении;
— проверить, ввинчен ли направляющий болт в цилиндр, и.
если нужно, ввинтить его до отказа, после чего отогнуть стопор
цую шайбу па края шайбы цилиндра и на грань головки болтл
Осмотр и проверка откидных упоров
Убедиться, что в сварных швах ист трещин Если в соединениях
накладок с коробкой и крышкой имеются трещины, стрельбу нс
производить до их заварки Обнаруженные в других соединениях
трещины заварить при первой возможности
Убедиться, что стопор поворачивается свободно и надежно
фиксирует откидной упор в походном и боевом положениях. Если
стопор вращается туго, разобрать его и прочистить. Если есть при-
поднятость металла, зачистить ее личным напильником
Осмотр и проверка подставки крепления
установки по походному
Осцотр и проверку подставки крепления установки по-поход-
пому производить в следующем порядке-
— убедиться, что в сварных швах соединений нет трещин, об-
ратив особое внимание на сварные швы в хомутах Обнаруженные
трещины заварить.
- проверить наличие шплинтов в пальцах, соединяющих под-
ставку с кронштейнами задней оси;
- проверить действие стопора подставки, оттягивая и отпу-
ская его Стопор должен оттягиваться полностью, свободно и без
заеданий а отпущенный должен под действием пружины энергично
276
возвращаться в исходное положение Заедание н плохая работа
стопора могут быть следствием загрязнения и повреждения дета-
лей или поломки пружины В этом случае разобрать стопор и
сдалить ржавчину, а приподнятый металл на стопоре зачистить
личным напильником Поломанную пружину заменить После этого
части протереть насухо, смазать и собрать стопор.
Осмотр, проверка и регулировка амортизатора
1 Осмотр, проверку и регулировку амортизатора производить в
’следующем порядке-
— убедиться, что стопоры рукояток полуваликов работают
без заеданий и надежно стопорят рукоятки в гнездах стопоров в
обоих положениях, а полувалики поворачиваются рукояткой сво-
бодно, без заедании и применения больших усилий При плохой
работе стопоров и полувалпков их необходимо разобрать и очи-
стить. Если поломана пружина, заменить ее Разборку полували-
ков можно производить, не разбирая амортизаторы, но в этом слу-
чае необходимо придерживать оси (переднюю за стрелу, а зад-
нюю за подставку), предварительно закрепив их в положении, не-
обходимом для перевода установки из походного положения в
боевое;
— проверить работу амортизаторов, для чего перевести уста-
новку из походного положения в боевое и обратно. При этом
усилия на стреле и на подставке (когда установка повернута
стволами пулеметов к заднему ходу и пулеметам придан угол воз-
вышения 70—80°) должны быть приблизительно одинаковыми как
при опускании, так и при подъеме установки и не превышать сред-
него усилия одного человека. Большая разница в усилиях при
подъеме и опускании свидетельствует о том, что пружины аморти-
затора не в порядке. Причинами этой неисправности могут быть:
ослабление поджатия пружин в результате ослабления контргайки
н свинчивания сферической гайки; поломка или осадка пружин
(свободная высота каждой пружины должна быть в пределах
360—392 мм).
В случае ослабления поджатия следует, сияв установку вместе
с погоном с лафета для доступа к амортизатору, ключом повора-
чивать сферическую гайку до получения допускаемых усилий на
стреле и подставке Если регулировкой не удается достигнуть
допускаемых усилий, следует амортизаторы разобрать и осевшие
пли поломанные пружины заменить.
Слишком большое усилии при подъеме и при опускании сви-
детельствует о заедании осей в подшипниках в результате загряз-
нения или недостаточной смазки В этом случае необходимо разо-
брать амортизатор, сияв крышку подшипников и ось
После разборки осмотреть части, удалить ржавчине, прочистить
каналы для смазки в подшипниках и крышках После этого проте-
реть насухо шейки оси и подшипники и. смазав их. произвести
сборку.
277
10.3.- ОСМОТР И ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО
ЗЕНИТНОГО ПРИЦЕЛА
10.3.1. Осмотр прицела
Перед проверкой прицела необхрдимо осмотреть его, чтобы
убедиться в наличии и исправности всех деталей. Действие меха-
низмов прицела опробовать вращением соответствующих махович-
ков и ручек. Проверить, устанавливаются ли предельные значения
: всех входных данных по шкалам прицела.
Действие механизма стабилизации курса проверить вращением
маховика поворотного механизма и поворотом курсовой головки
вручную.
После осмотра прицела устранить выявленные неисправности.
К ним относятся:
— тугой ход отдельных механизмов прицела вследствие загряз-
нения, забоин и задирин на трущихся поверхностях; для устране-
ния этих неисправностей надо, разобрать механизм, протереть ча-
сти, зачистить забоины и задиры, слегка смазать части и вновь
.собрать механизм (разборку производить только в артиллерийской
мастерской);
— утеря стопорных винтов, шайб, гаек, поломка пружин и
шплинтов, поломка светофильтра' или отражателя; все утерянные
И сломанные части заменить запасными или изготовленными, в ма-
стерской.
Шкалы прицела, а также указатели шкал должны быть' на-
дежно закреплены. Коллиматор нс должен качаться в хомуте
кронштейна.
Проверить исправность осветительной части: аккумулятора,
осветителя с вилкой, переносной лампочки с вилкой и распредели-
тельной коробки.
При проверке аккумулятора придерживаться указаний Руко-
водства по хранению и сбережению артиллерийского вооружения
и боеприпасов в войсках.
После осмотра и устранения неисправностей механизмов при-
цела произвести проверку прицела.
10.3.2. Проверка прицела
Для проверки прицела установку установить на ровной твердой
площадке, перевести в боевое положение и отгоризонтировать по
уровню. Подъемный и поворотный механизмы опробовать; при ра-
боте механизмами не должно быть рывков, тугого хода или виб-
рации установки.*
Проверку прицела АПО-14,5 производить в следующем по-
рядке:
— проверить поджатие фрикциона в механизме стабилизации
курса и поджатие щарового соединения визирной линейки со
штоком;
278
- выявить мертвые хода
- проверигь нулевые установки
Проверка и регулировка фрикциона. Поджатие фрикциона в
механизме стабилизации курса должно быть таким чтобы при
работе поворотным механизмом установки не было проскальзыва
ния червячной шестерни относительно трубы курсовой головки
Для выявления проскальзывания червячной, шестерни относи
гсльно грубы курсовой головки при работе поворотным механиз
мом необходимо
- совместить указатель поворота вертлюга г делением 0 лимба
погона врашая маховик поворотного механизма установки в одну
сторону
- установить на прицеле курс 0е скорость 200 м/с
- врашая маховик поворотного механизма в г\ же сторону
и следя эа показаниями указателя фпо нимбу погона повернуть
вращающуюся часть установки на 360е Курсовая- головка при
цела при этом должна совершить полный оборот (360°)
При проскальзывании червячной шестерни показание индекса
по шкале курсовых углов будет менее 360е
Для устранения проскальзывания необходимо
- вывинтить винты 60 (рис 176) крепящие крышку 59 к
коркчеу счетно-решающего механизма
- вывинтить на один-два оборота два винта 7/ имеющиеся в
гайк< <0 грубы курсовой головки
- шлицевым ключом имеющимся в ЗИП прицела вращать
гаик\ 70 до тех пор пока не прекратится проскальзывание червям
пой шестерни относительно трубы курсовой головки при работе
поворотным механизмом
- ввинтить равномерно винты 7/ поставит! но место крышку
и закрепить ес винтами
При пранп 1ы1о отрегулированном фрикциош >силш игвиы
курсовии головки прикладываемое к ручкг механичмь ввола < кг
росги lu 1жпо быть не бо iee 18 кг
Проверка и регулировка шарового соединения визирнои линейки
со иноком Опорный пинг 16 шарового соединения визирной -ш
кепки си шгоким должен быть ввинчен настолько чтобы визирная
niiiciiKui под собственным весом могла плавно перейти и.< гори
шита iliioio положения и вертикальное Проверку производи™
после снятия i \становки счетно-решающего механизма
В случае ослабления шарового соединения визирной линейки
со шгоком необходимо
- освободить пять стопорных винтов 45
- ввинтить упорный винт 46 настолько чтобы шаровом сое
диненпп не было качки
- «акреппть упорный винт стопорными винтами
Проверку поджатия фрикциона в механизмг стабилизации
-курса и регулировку шарового соединения визирной линейки со
<jitokom производить во время технического обслуживания \Го >
279
Выявление мертвого хода механизма ввода скорости произво-
дить втледуюшем порядке
— придать пулеметам угол возвышения, близкий к нулю, п
установить на прицеле курс цели 90 или 270°, дальность 2000 м-
Вертлюг и люльку установки закрепить стопорами,
— плавно врашая ручку механизма ввода скорости в одну сто-
рону, совместить вертикальную линию перекрестия коллиматора с
какой-либо точкой на местности и заметить установку на шкале
скорости,
— вращая ручку в ту же сторону, сместить вертикальную ли-
нию перекрестия коллиматора с выбранной точки;
— вращая ручку в обратную сторону, вновь совместить верти-
кальную линию перекрестия коллиматора с той же точкой на ме-
стности и прочесть установку на шкале скорости, разность уста-
новок будет величиной мертвого хода механизма ввода скорости..
Выявление мертвого хода произвести два раза при установках
скорости, близких к 50 и 150 м/с Мертвый ход допускается не-
более 10 м/с Если мертвый ход окажется больше допустимого,
то прицел должен быть отправлен для исправления в мастерскую.
Выявление мертвого хода механизма дальности производить в
следующем порядке '
— установить на прицеле нулевые установки Закрепить верт-
люг и люльку установки стопорами;
— вращая маховичок механизма дальности в одну сторону,
совместить горизонтальную линию перекрестия коллиматора с
какой-либо точкой на местности и заметить установку по шкале
дальности
- вращая маховичок в ту же сторону, сместить горизонталь-
ную типию перекрестия коллиматора с выбранной точки;
— вращая маховичок в обратную сторону, вновь совместить,
горизонтальную линию перекрестия коллиматора с той же точкой
и прочесть установку по шкале дальности, разность установок бу-
дет величиной мертвого хода механизма дальности. Выявление-
мертвого хода произвести два раза при установках, соответствую-
щих цифрам 6 и 15, нанесенным на шкале дальности
Мертвый ход допускается нс более двух малых делений (100 м);
шкалы дальности. Если мертвый ход окажется больше допусти-
мого. то прицел должен быть отправлен для исправления в м;?
стерскую
Выявление мертвого хода механизма стабилизации курса про-
изводить в следующем порядке-
— плавно врашая маховик поворотного механизма в одну сто-
рону, совместить перекрестие коллиматора с какой-либо точкой и
заметить установку указателя по шкале курса цели.
— врашая маховик поворотного механизма в ту же сторону,
сместить перекрестие коллиматора с выбранной точки.
' — врашая маховик поворотного механизма в обратную сто-
рону. вновь совместить перекрестие коллиматора с той же точкой?
280
и прочесть установку по шкале курса; разность между установ-
ками будет величиной мертвого хода механизма.
Мертвый ход допускается не более одного деления по шкале-
курсовых углов (5°). Если мертвый ход окажется больше допу-
стимого, то прицел должен быть отправлен для исправления в ма-
стерскую.
Выявление мертвого хода механизма корректуры в горизон-
тальной плоскости (по направлению) производить в следующем
порядке:
— закрепить вертлюг и люльку установки стопорами:
— плавно вращая барабанчик механизма корректуры в гори-
зонтальной плоскости в одну сторону, совместить вертикальную-
линию перекрестия коллиматора с какой-либо точкой на местно-
сти п заметить установку по шкале корректуры в горизонтальной:
плоскости;
— вращая барабанчик в ту же сторону, сместить вертикальную^
линию перекрестия коллиматора с выбранной точки;
— вращая барабанчик в обратную сторону, вновь совместить,
вертикальную линию перекрестия коллиматора с той же точкой и
прочесть установку по шкале корректуры в горизонтальной пло-
скости; разность между установками будет величиной мертвого
хода механизма.
Мертвый ход допускается не более одного деления по шкале.
(0-02). Если мертвый ход окажется больше допустимого, то кол-
лиматор должен быть отправлен для исправления в мастерскую.
Проверку невозвратимой качки визирного параллелограмма &
горизонтальной и вертикальной плоскостях производить в следую-
щем порядке:
— установить на прицеле скорость 200 м/с, курс 180°, даль-
ность 2000 м, угол пикирования 0° и, придав пулеметам угол воз-
вышения примерно 0°, закрепить вертлюг и люльку установки сто-
порами;
• — присоединить к концу кронштейна для коллиматора динамо-
метр, потянуть его вниз с усилием 5—5,5 кг, затем отпустить,
кронштейн и по перекрестию коллиматора сделать отметку на
щите, установленном впереди установки на расстоянии 10—20 м;
— потянуть динамометром конец кронштейна для коллиматора-
в обратную сторону (вверх) с тем же усилием. Отпустить крон-
штейн и по перекрестию коллиматора сделать вторую отметку па-
шите. Расстояние по высоте между первой и второй отметками
па щите будет величиной невозвратимой качки визирного паралле-
лограмма в вертикальной плоскости. Невозвратимая качка в вер-
тикальной плоскости допускается не более 0-15;
— потянуть динамометром конец кронштейна для коллиматора-
вправо с усилием 5—5,5 кг, затем отпустить кронштейн и по пере-
крестию коллиматора сделать отметку на щите, установленном
впереди установки на расстоянии 10—20 м;
— потянуть динамометром конец кронштейна для коллиматора,
в обратную сторону (влево) с тем же усилием. Отпустить крон-
281
штейн и по перекрестию коллиматора сделать вторую отметке на
щите Расстояние в боковом направлении между первой п второй
отметками на щите будет величиной невозвратимой качки Невоз-
вратимая качка в горизонтальной плоскости допускается не бо-
лее 0-10
Если невозвратимая качка визирного параллелограмма ока-
жется больше допустимой, то прицел должен быть отправлен для
исправления в мастерскую
Проверку нулевой установки шкалы скорости производить в
следующем порядке
- отгоризонтировать установку по шаровому уровню
- при установке нуля на шкале скорости цели совместить пе-
рекрестие коллиматора с какой-либо точкой на местности
- вращая курсовую головку, следить за перекрестием колли-
матора и выбранной точкой наводки
Ес.in при этом вертикальная линия перекрестия будет сме-
таться с точки наводки нс более чем на ! —1,5 толщины верти-
кальной линии перекрестия, нулевая установка шкалы скорости
правильна
Если вертикальная линия перекрестия будет смещаться с
точки наводки более чем на 1,5 своей толщины, то, действуя руч-
кой механизма скорости найти такое положение каретки, при
котором перекрестие коллиматора не будет смещаться с точки на-
водки при вращении курсовой головки
При таком положении каретки переставить индекс шкалы ско-
рости в нулевое положение, освободив, а затем закрепив два
винта, которыми индекс шкалы крепится к каретке
Проверку нулевой установки шкалы дальности производить в
следующем порядке-
- в дульную часть канала ствола правого верхнего пулемета
вставить трубку холодной пристрелки и, поставив на ее стержень
проверенный контрольный уровень или квадрант, подъемным ме-
ханизмом вывести пузырек уровня на середину Закрепить верт-
люг и люльку установки стопорами,
- при кулевых установках скорости и дальности па прицеле
измерить расстояние между задней образующей верхней полуоси
133 (рис 172) ползуна и передней образующей штока 35
Если это расстояние будет равно 187.1 мм. то нулевая уста-
новка шкалы дальности правильна Если измеренное расстояние
будет иметь другую величину, то. врашая маховичок механизма
•дальности, довести его до 187.1 мм После этого, освободив винты,
переставить шкалу дальности по индексу на нуль и вновь за-
крепить
В прицелах АПО-14,5, у которых шкала дальности закреплена
не только винтами, но и контрольными штифтами проверке ну-
левой установки шкалы дальности по производить
Проверку прицела ЗАПП-4 производить в следующем порядке
а) проверить движение всех механизмов прицела и усилия на ма-
ховиках и рукоятках прицела при угле места цели, равном нулю
282
</ — движение всех механизмов прицела должно быть плавным,
без скачков и заеданий.
- - усилие сдвига в механизме дальности не должно превы-
шать 2.5 кг а при угле места цели, равном 90°. — 4 кг Проверку
производить динамометром на плече 60 мм.
- - усилие сдвига в механизме скорости на клапане должно
быть 2—6 кг оно проверяется нажатием штока динамометра в
центр клапана до выключения фиксации скорости
На маховике скорости усилие допускается до 4 кг проверяется
натяжением динамометра за петлю шнура намотанного на махо-
вик скорости (на плече 40 мм) Проверка производится при вы-
ключенном фиксаторе скорости.
- усилие для выключения фиксации «пике — горка» и курса
допускается ш более 5 кг оно проверяется нажимом штока ди-
намометра в сторону педали,
- усилие сдвига в механизме курса допускается нс более
5 кг оно проверяется при курсе, не равном 0° (при установке ско-
рости 300 м/с) натяжением динамометра за петлю шнура, наки-
нутую у основания маховика скорости,
- усилие сдвига курса с нулевого положения должно быть в
пределах 5—10 кг оно проверяется при курсе, равном 0° анало-
гично проверке усилия сдвига в механизме курса.
— усилие при установке углов пикирования и кабрирования
допускается пс более 5 кг. оно проверяется при угле, не равном 0°.
натяжением динамометра за струбцину, с помощью которой педаль
плотно прижата к указателю курса при скорости цели 300 м/с;
- усилие сдвига «пике — горка» с пулевого положения долж-
но быть 5.5—10 кг. оно проверяется при установке «пике — горка»,
равной нулю аналогично проверке усилия при установке углов
пикирования п кабрирования.
б) проверить фиксацию механизмов при нулевых установках
шкал н пределы работы прицела При фиксации механизмов на
нулевых установках па всех шкалах прицела должно быть обес-
печено совпадение индексов с нулевыми штрихами Несовпадение
индексов со штрихами допускается пс более чем па толщину штри-
ха Индексы шкал наклонного полета п индексы шкал скорости
должны показывать одинаковые значения углов на всем диапазоне
работ соответствующей пары шкал Допускается расхождение
показаний индексов на толщину штриха
При проверке совпадения индекса с нулевым штрихом шкалы
дальности (при совмещении рисок па индексе и квадратной на-
правляющей) риски совмещать, подводя каретку дальности со
стороны мсиыних значений дальности
Прицел должен обеспечивать установку входных данных в еле-,
дующих пределах
- дальности — от 0 до 2000 м.
— скорости — от 0 до 300 м/с;
- курса — без ограничений;
— угла пикирования — от 0 до—90°;
283
— угла кабрирования — от 0 до +60°
Прицел должен допускать установку углов возвышения от —8
до +90°
«Расход» по шкалг дальности должен обеспечивать выход
индекса за 0 и за 2000 м не менее чем на два штриха.
в) проверить невозвратимую качку визирной линейки
На шкале дальности установить 2000 м. на шкале скорости —
300 м/с. на остальных шкалах принела и коллиматора — нулевые
установки Зажать валик приемника горизонтальной стабилизации.
Крючок динамометра зацепить за коней обоймы визирной линей-
ки Приложить усилие 5 кг в горизонтальной плоскости Снять-
усилие Сделать отметку по щиту для чего вертикальный штрих
перекрестия коллиматора совместить с перекрестием на щите. ус *а-
новлеппом впереди установки на расстоянии 10—20 м
Приложить усилие в противоположном направлении Снять его..
Сделать вторую отметку по шит>
Разность между двумя отсчетами есть величина невозвратимой’
качки в горизонтальной плоскости
При тех же установках на прицеле произвести аналогичную
проверку в вертикальной плоскости Невозвратимая качка в го-
ризонтальной и вертикальной плоскостях доп\скастся до 0-05.
Если невозвратимая качка окажется больше допустимой, прицел,
должен быть отправлен в ремонтную мастерскую
t) выявить мертвый ход механизма ввода скорости
Установить на шкалах прицела и механизмах корректуры кол-
лиматора нулевые значения, а на шкале курса 90° Ввести ско-
рость 100 м/с со стороны меньших значений Работая механизмами
наведения установки, совместить вертикальный штрих сетки кол-
лиматора с точкой наводки вертлюг и люльку закрепить сто-
порами
Ввести скорость 100 м/с со стороны больших значений Рабо-
тая механизмами корректуры коллиматора совместить вертикаль-
ный штрих сетки коллиматора с точкой наводки Отсчет по шкале-
механизма корректуры в боковой плоскости даст встнчину мерт-
вого хода механизма ввода скорости, который допускается не бо-
лее 0-10
Повторить проверку при установках скорости 200 и 270 м/с;
д) выявит1 мертвый ход в механизме горизонтатьной стаби-
лизации
При нулевых установках на шкалах прицела работая механиз-
мами установки совместить вертикальный штрих наземного при-
цела с точкой паводки В этом положении снять показание индекса-
на шкале курса
Повернуть установку, работая поворотным механизмом на угол-
не менее 30° и обратно до совмещения вертикального штриха-
коллиматора к выбранной точкой Разность в показаниях индекса
на шкале курса даст величину мертвого хода в механизме стаби-
лизации Допустимая величина мертвого хода нс более 0-16.51
* е) выявить мертвый ход при установке курса
284
Установить скорость цели 200 м/с и курс цели 180° по ходу
-часовой стрелки
Совместить вертикальный штрих коллиматора с точкой навод
ки, работая механизмами корректуры коллиматора Снять отсчет
Установить курс 180° против хода часовой стрелки Снять отсчет
Разность отсчетов даст величину мертвого хода которая не
должна превышать 0-10,
ж) выявить мертвый ход при вводе углов пикирования и каб-
рирования
При нулевых установках прицела и коллиматора установить
скорость цели 300 м/с и угол пикирования 20° со стороны мень-
ших значений С помощью механизмов наведения установки сов-
местить горизонтальный штрих перекрестия коллиматора с точкой
паводки
Установить угол пикирования 20° со стороны больших значений
Работая маховичком механизма корректуры коллиматора в вер
тикальной плоскости, совместить горизонтальный штрих коллима
тора с точкой наводки
Отсчет на механизме корректуры в вертикальной плоскости и
есть величина мертвого хода при установке углов пикирования
Мертвый ход допускается не более 0-03
Аналогичную проверку произвести при угле пикирования 60°
и угле кабрирования 30°
з) выявить мертвый ход при установке дальности •
При нулевых установках на шкалах прицела и коллиматора
ввести дальность 500 м со стороны меньших значений Работая
маховичком механизма корректуры коллиматора в вертикальной
плоскости совместить горизонтальный штрих сетки коллиматора с
точкой наводки
Ввести дальность 2000 м. Работая маховиком дальности в сто-
рону ее уменьшения, совместить горизонтальный штрих сетки кол
лиматора с точкой наводки
Отклонение индекса шкалы дальности от штриха дальности
500 м есть величина мертвого хода по шкале дальности которая
не должна превышать 200 м
* 10.3.3 Выверка пулеметов и прицела
Выверку пулеметов и прицела производить по индивидуальной
контрольно-выверочной мишени приложенной к формуляру уста
новки. Цель выверки — согласование направления стволов пуле-
метов с оптической осью коллиматора прицела Выверку пулеме-
тов и прицела производить при поступлении установки в часть,
а также периодически в процессе ее эксплуатации и после замены
•или ремонта прицела
Выверку пулеметов и прицела производить в следующем по-
рядке:
- отгорнзонтировать установку по шаровому уровню.
- установить на расстоянии 50 м от дульного среза стволов
285
вертикально щит, на который нанести перекрестия контрольно-
выверочной мишени, соблюдая между перекрестиями размеры, ука-
занные в формуляре данной установки. Перекрестия на щите сле-
дует наносить черным лаком или краской и располагать их на та-
кой высоте,, чтобы можно было визировать по ним при угле воз-
вышения пулеметов, близком к нулю. Линии перекрестий должны:
иметь толщину 10 мм и длину 100 мм. Длина линий перекрестий
для коллиматора должна быть 200 мм;
— вставить в дульную часть канала ствола правого верхнего
пулемета трубку холодной пристрелки и, работая поворотным и
подъемным механизмами, навести перекрестие ее в перекрестие
контрольно-выверочной мишени, обозначенное буквами П-ПВ-
(пулемет — правый верхний). Закрепить вертлюг и люльку уста-
новки стопорами, следя при этом, чтобы нё сбилась наводка
трубки холодной пристрелки по перекрестию П—ПВ;
’— визируя через трубку холодной пристрелки, проверить на-
водку остальных трех пулеметов; при этом стволы должны быть
наведены так: ствол правого нижнего пулемета — в перекрестие
П—ПН, ствол левого’верхнего пулемета — в перекрестие П—ЛВ^
ствол левого нижнего пулемета — в перекрестие П—ЛН.
Если ствол какого-либо из этих пулеметов отклоняется от соот-
ветствующего ему перекрестия более чем на одно деление ТХП„
навести его с помощью выверочного механизма и закрепить ме-
ханизм (порядок действия выверочными механизмами указан
ниже);
— установить на прицеле и коллиматоре нулевые установки,,
а по шкале дальности — индекс на деление 6 (600 м)
— проверить наводку "перекрестия коллиматора по перекре-
стию К на контрольно-выверочной мишени.
Если коллиматор установлен на прицеле правильно, то пере-
крестие его совпадает с перекрестием К или отклоняется от него
не более чем на 5 см в любую сторону.
Если перекрестие’коллиматора не совпадает с перекрестием К.
на контрольно-выверочной мишени или отклоняется от него более
5 см, необходимо освободить стяжной болт кронштейна для кол-
лиматора и винт вилки на хвостовике и повернуть коллиматор в
хомуте кронштейна настолько, чтобы горизонтальная линия пере-
крёстия коллиматора совпала с горизонтальной линией перекре-
стия К на контрольно-выверочной мишени. Закрепить хвостовик в
хомуте кронштейна и ввинтить винт вилки хвостовика коллиматора.
Механизмом корректуры в горизонтальной плоскости по.направле-
нию совместить вертикальную линию перекрестия коллиматора с
вертикальной линией перекрестия К па контрольно-выверочной ми-
шени. Вывинтив иа одни-два оборота три винта 219 (рис. 185),,
установить шкалу па барабанчике корректуры па нуль, после чего
закрепить шкалу. На 'этом выверка пулеметов и прицела заканчи-
вается. Размеры, определяющие положение перекрестий контроль-
но-выверочной мишени, приведены в формуляре установки, их обя-
заны всегда помнить командир установки, наводчик и прицельный.
286
Порядок действия выверочными механизмами
Паводка пулемета в перекрестие контрольно-выверочной ми»
шеии t помощью выверочного механизма производится раздельно
по высоте и по направлению. Визирование ствола производится по
трубке холодной пристрелки, вставленной с дульной части (без
отделения от ствола основания надульника и пламегасителя)
При выверке по направлению пулемет вращается вместе с пе-
редним креплением вокруг вертикальной оси навески При выверке
по высоте пулемет вращается вместе с хомутом на цапфах в от-
верстиях полки и стойки переднего крепления
При работе выверочными механизмами пулеметов гайки болтов,
которыми закреплены хомуты опоры стволов на кронштейне, дол-
жны быть свинчены на несколько оборотов.
После выверки пулеметов эти гайки должны быть навинчены
до отказа
При перемещении ствольной коробки пулемета выверочным ме-
ханизмом дульная часть ствола перемещается в обратном направ-
lenni! Например при опускании задней части ствольной коробки
дульная часть ствола поднимается, при перемещении задней части
ствольной коробки вправо дульная часть ствола перемещается
влево и т д
Выверку пулемета по направлению производить в следующем
порядке
— вывести зуб стопорной шайбы 179 (рис 156) из шлица
гайки 175 подъемника подняв шайбу вверх;
— отвинтить на один оборот ключом гайку 175 подъемника;
— ввинчивать или вывинчивать регулировочный винт 182 (в за-
висимости от требуемого направления перемещения пулемета) до
совмещения вертикальной липин перекрестия трубки холодной при-
стрелки вставленной в канал ствола с дульной части, с вертикаль-
ной. линией соответствующего перекрестия контрольно-выверочной
мишени
- если нет необходимости в выверке пулемета по высоте, то
навинтить гайку 175 и застопорить ее шайбой 179
- закрепить хомут опоры стволов на кронштейне, навинтив-
и зашплинтовав гайки
Выверку пулемета по высоте производить в следующем
порядке
— вывести зуб стопорной шайбы 179 из шлица гайки 175 подъ-
емника, подняв шайбу вверх,
— отвинтить на один оборот ключом гайку 175 подъемника:
— поворачивая ключом кольцо 177 в требуемом направлении,
совместить горизонтальную тииию перекрестия трубки холодной
пристрелки, вставленной в канал ствола с дульной части, с гори-
зонтальной линией соответствующего перекрестия контрольно-вы-
верочной мишени.
— если нет необходимости в выверке пулемета по направле-
нию го навинтить гайку 175 и застопорить ее шайбой 179-.
287
закрепить хомут опоры стволов на кронштейне, навинтив и,
зашплинтовав гайки.
Правильность закрепления хомута опоры стволов на кронштей-
не проверяется перемещением кожуха вдоль ствола при закрытой
наметке хомута; при этом затвор пулемета должен быть в. перед-
нем положении, а соединительная муфта ствольной, коробки
должна быть открыта. Если кожух ствола перемещается вдоль
ствола на. 30—32 мм. свободно, без заеданий по поршню и в хо-
муте опоры стволов, то хомут закреплен правильно (между кожу-
хом ствола и хомутом, опоры стволов- должен быть кольцевой за-
зор).
По окончании выверки пулеметов и пр.ицела необходимо от-
•регулировать спусковой механизм так, чтобы спуск затворов с
шептал всех четырех пулеметов происходил одновременно. После
этого проверить зазоры между спусковыми рычагами установки
и спусковыми рычагами пулеметов (зазоры должны быть .не
менее 0,05 мм при освобожденной педали спуска) и зазор между
шепталом и боевым взводом затвора (зазор должен быть не ме-
нее 1,0 мм при полностью выжатой педали спуска)
/При правильно выверенных пулеметах ползуны их приемни-
ков при отведении затворов назад должны свободно (с зазором
не менее 0,5 мм) проходить над соответствующими горловинами
звеньеотводов. В случае задевания ползуна приемника за
.звеньеотвод при отходе затвора назад могут быть задержки при
стрельбе. Для устранения задевания ползуна приемника за
.звеньеотвод необходимо переместить пулемет по высоте с по-
мощью выверочного механизма настолько, чтобы не было задева-
ния ползуна за звеньеотвод.
После этого вновь произвести выверку остальных пулеметов
но контрольно-выверочной’ ми!пени,‘ взяв за основной тот пуле-
мет, у которого устранялось задевание ползуна приемника за
•звеньеотвод.
* Выверка пулеметов и прицела при перевозке установки, при
снятии пулеметов с установки и. повторной постановке их, а также
при снятии и постановке коллиматора не нарушается. Выверка
моясет нарушиться только вследствие ослабления крепежных де-
талей в креплениях пулеметов на люльке и в креплениях прицела.
Поэтому необходимо периодически производить выверку пулеме-
тов и прицела по контрольно-выверочной мишени. '
•288
11. ПРОВЕРКА БОЯ УСТАНОВКИ И ПРИВЕДЕНИЕ
ЕЕ К НОРМАЛЬНОМУ БОЮ
11.1. ПРОВЕРКА БОЯ УСТАНОВКИ
Проверку боя установки производить В следующем порядке:
— чтгоризонтировать установку по шаровому уровню;
— зарядить каждый пулемет лентой, снаряженной десятью
патронами, и произвести непрерывную одновременную стрельбу из
всех пулеметов для осадки установки, после чего вновь отгори-
-зонтировать установку по уровню;
— произвести, выверку пулеметов и прицела по контрольно-
выверочной мишени;
— установить на расстоянии 100 м от дульных срезов ство-
лов’ пулеметов щит и нанести на нем перекрестие. В это пере-
крестие, визируя через трубку*, холодной пристрелки и действуя
подъемным и поворотным механизмами установки, навести ствол
правого верхнего пулемета. -После этого закрепить вертлюг и'
люльку установки стопорами так, чтобы наводка не сбилась;
— вынуть из ствола трубку холодной пристрелки;
— - зарядить каждый пулемет лентой, снаряженной десятью
патронами, и, не сбивая наводки, произвести непрерывную и
одновременную из всех пулеметов стрельбу;
— определить на щите среднюю точку попадания. (СТП) и
радиус круга, описанного из средней точки попадания и вмещаю-
щего тридцать две пробоины из сорока (R8o). Кучность боя уста-
новки считать удовлетворительной, если средний радиус круга, в
который вмещается- тридцать две пробоины из сорока (R80), не
превышает 65 см;
— проверить с помощью трубки холодной пристрелки на-
водку правого верхнего пулемета по перекрестию на щите. Если
наводка сбилась, поправить ее с помощью механизмов наводки,
после чего вновь закрепить вертлюг и люльку стопорами;
— от средней точки попадания (СТП—О) нанести па щите пе-’
рекрестие К по размерам, указанным в контрольно-пристрелочной
мишени (рис. 231);
— ввести в прицел нулевые установки; а по шкале дальности
деление 6 (600 м).
19 Зак. 6931
ж
Не сбивая наводки, проверить,’ совпадает ли перекрестие кол-
лиматоров с перекрестием К, нанесенным на щите. Если перекре-
стие коллиматора совпадает с перекрестием К или отклоняется от
него не более чем на 10 см в любую сторону, а полученная кучность
боя установки (R80) укладывается в допускаемые нормы, то уста-
новка приведена к нормальному бою.
СТП-ЛВ
иэ
о
см
стп-пв *
стп-о
см
о
СТП-ЛН
стп-пн
205
410
Рис. 231. Контрольно-пристрелочная мишень для ЗПУ-4 (размерь;
указаны в миллиметрах)
Если при удовлетворительной кучности боя установки пере-
крестие коллиматора не совпадает с перекрестием К или откло-
няется от него более чем на 10 см, необходимо освободить стяж-
ной болт кронштейна для коллиматора и винт вилки па хвосто-
вике коллиматора, повернуть коллиматор в хомуте кронштейна
настолько, чтобы горизонтальная линия перекрестия коллиматора
совпала с горизонтальной риской перекрестия К. Закрепив хвосто-
вик в хомуте кронштейна и ввинтив винт вилки хвостовика кол-
лиматора, механизмом корректуры в горизонтальной плоскости
совместить вертикальную линию перекрестия коллиматора с вер-
тикальной риской перекрестия К. Установить шкалу на барабан-
чике корректуры в горизонтальной плоскости на нуль.
11.2. ПРИВЕДЕНИЕ УСТАНОВКИ К НОРМАЛЬНОМУ БОЮ
Если при'проверке боя установки окажется, что радиус круга,
описанного из средней точки попадания и вмещающего тридцать-
две пр.о.боипы из сорока (R80), больше G5 см, необходимо уста-
новку,привести к нормальному бою.
Кроме’того, приведение установки к нормальному бою еле-:
дует, производить после замены пулеметов или прицела.ц после
капитального ремонта установки. • ,
Ж
> Приведение установки к Нормальному бою производить в еле-
'дующем порядке:
а) отгорнзонтировать установку по шаровому уровню и произ-
вести стрельбу для осадки установки, как указано в подразд. 11.1;
б) сстановить на расстоянии 100 м от дульных срезов стволов
пулеметов щит, на котором нанести и обозначить перекрестий
СТП — ПВ, СТП - ПН, СТП — ЛВ и СТП — ЛН, соответствую*
щие по взаимному расположению перекрестиям контрольно-при*
стрелочной мишени (рис. 231);
в) отвинтить на несколько оборотов гайки болтОй креплений
хомутов опоры стволов на кронштейне;
г) с помощью выверочных механизмов установить правый верх*
ний пулемет в среднее положение;
д) вставить трубку холодной пристрелки в канал ствола пра*
вого верхнего пулемета и, действуя поворотным и подъемным
I механизмами, навести ствол в перекрестие контрольно-пристре-
лочной мишени на щите, обозначенное буквами СТП—ПВ- (сред-
няя точка попадания правого верхнего пулемета) Закрепить верт-
люг и люльку установки стопорами;
с) визируя через трубку холодной пристрелки (вставляя ее
поочередно в каждый ствол) и действуя механизмами выверки,
навести стволы остальных трех пулеметов в соответствующие им
перекрестия контрольно-пристрелочной мишени на щите: ствол
правою нижнего пулемета — в перекрестие СТП—ПН; ствол ле-
вого верхнего пулемета — в перекрестие СТП — ЛВ; ствол левого
нижнего пулемета — в перекрестие СТП — ЛН.
При перемещении пулеметов выверочными механизмами сле-
дить. чтобы ползун приемника не задевал за горловину звеньеот-
вода при взведении затвора. Закрепить механизмы выверки пуле-
метов и закрепить хомуты опоры стволов на. кронштейне. Прове-
рить, по сбилась ли наводка пулеметов; /
ж) отрегулировать спусковой механизм так, чтобы спуск затво-
ров с шептал всех четырех пулеметов происходил одновременно.
После этого проверить зазоры между спусковыми рычагами уста-
новки и спусковыми рычагами пулеметов (зазоры должны быть
не менее 0,05 мм при освобожденной педали спуска) и зазор меж-
ду шепталом и боевым взводом затвора каждого пулемета (зазор
должен быть ire менее 1,0 мм при полностью выжатой педали,,
спуска);
з) проверить с помощью трубки холодной пристрелки наводку',
стволов пулеметов п стопорение вертлюга и люльки
Произвести одновременно пз всех четырех пулеметов по десяти,
выстрелов непрерывной очередью Для того чтобы отличить на-
щите пробоины пуль одного пулемета от пробоин пуль другого, ’
следует пули патронов для каждого пулемета окрасить в различ-
ный цвет;
'« и) найти на щите среднюю точку попадания из всех пробой^
; (СТП — О) и описать из нее круг радиусом 65 см.
19*
291
Кучность боя установки считать удовлетворительной, если три-
дцать две пробоины из сорока вмещаются в описанный круг
Если кучность боя установки окажется неудовлетворительной
(Reo больше 65 см), необходимо с помощью выверочных механиз-
мов откорректировать положение одного или нескольких пулеметов
и повторить стрельбу. Корректировку следует начинать с того пу-
лемета, попадания из которого на щите резко отклонились от
центра группирования попаданий из остальных трех пулеметов.
Корректировку положения пулеметов с последующей стрельбой
производить до получения удовлетворительной кучности боя уста-
новки (R8o не более 65 см);
к) от средней точки попадания (СТП — О) нанести на щите
перекрестие К по размерам, указанным в контрольно-пристрелоч-
ной мишени (рис. 231);
п-лв
П-ПВ^
п-лн
Рис. 232. Контрольно-выверочная мишень
л)' визируя через трубку холодной пристрелки, навести ствол
правого верхнего пулемета (если установка сбилась при стрельбе)
в перекрестие, обозначенное СТП — ПВ. после чего закрепить уста-
новку стопорами. После закрепления проверить с помощью трубки
холодной пристрелки, не сбилась ли наводка пулемета;
м) ввести в прицел пулевые установки, а по шкале дальности —
деление 6 (4 — для ЗАПП-4). Визируя через коллиматор, совме-
стить его1 перекрестие с перекрестием К на щите, поступая так же.
как и при выверке пулеметов и прицела (п. 10.3.3).
и) составить контрольно-выверочную мишень. Контрольно-вы-
верочная мишень (рис. 232) составляется сразу же после приведе-
ния установки к нормальному бою. Эта мишень является
индивидуальной для каждой установки. Порядок составления се
следующий: - •
1292
- нс сбивая наводки пулеметов после приведения установки
к нормальному бою и не изменяя установок приполз установить
на расстоянии 50 м от дульных срезов стволов пулеметов верти*
кально шит ( закрепленным на нем листом чистой бумаги
- визируя через трубку холодной пристрелки (вставляя cv по-
очередно в каждый ствол) отмстить точку пересечения продолже-
ния осп канала каждого из стволов с поставленным шитом точки
пересечения обозначить
- для ствола правого верхнего пулемета — П—ПВ
- для ствола правого нижнего пулемета — П—ПН
, — для ствола левого верхнего пулемета — П-ЛВ
| — для ствола левого нижнего пулемета — П—ЛН
' Точку пересечения оптической оси коллиматора со шитом обо-
значить буквой К
Схему контрольно-выверочной мишени с размерами взаимного
расположения отметок П—ПВ П —ПН. П—ЛВ П—ЛН и К за-
нести в формуляр установки
ИЗ ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ УСТАНОВКИ
И ПУЛЕМЕТОВ ВЛИЯЮЩИЕ НА БОЙ
При приведении установки к нормальному бою могут встре-
титься следующие неисправности, ухудшающие бой
— непрочное закрепление задних креплений пулеметов на крон-
штейнах люльки Для устранения неисправности навинтить до от-
каза гайки 175 (рис 156) подъемников и закрепить их стопор-
ными шайбами 179,
— ослабление передних креплений пулеметов на люльке Про-
верить положение стоек 160 (рис 154) на полках передних
креплений пулеметов и закрепить стойки завертками 161,
— непрочное закрепление хомутов опоры стволов на крон-
штейне Подтянуть гайки и закрепить их шплинтами.
— ослабление болтов, соединяющих кронштейн опоры стволов
с люлькой Подтянуть болты до отказа.
— большая качка чеки ствольной коробки пулемета в пазах
подъемника заднего крепления Поставить повышенную чеку
из ЗИП;
— ненадежное действие стопоров вертлюга и люльки установ-
ки. Осмотреть и отрегулировать стопоры; устранить неисправности;
— ослабление болтов, которыми крепится основание подъем-
ного механизма к вертлюгу Подтянуть болты до отказа; I
— ослабление болтов, соединяющих вертлюг с погоном, и бол-
тов. соединяющих диски люльки Подтянуть болты до отказа;
- - ослабление крепления погона к раме лафета. Подтянуть
гайки болтов и зашплинтовать их,
— неисправность пружин амортизаторов пулеметов в передних
креплениях Заменить неисправные пружины;
__— изношенность стволов пулеметов. Заменить стволы;
293
— неисправность рамы, откидных упоров или домкратов ла-
фета. Осмотреть и исправить лафет;
— большая поперечная и радиальная качка люльки на шарико-
подшипниках. Разобрать люльку, уменьшить толщину прокладок
между дугообразными ребрами дисков ее и вновь собрать люльку;
— большая поперечная и радиальная качка подвижных колец
погона на шарикоподшипнике. Отрегулировать погощ уменьшив
толщину прокладок между его верхним и нижним подвижными
кольцами.
294
12. ОБРАЩЕНИЕ С УСТАНОВКОЙ
32.1. ПОДГОТОВКА УСТАНОВКИ К СТРЕЛЬБЕ
12.1.1. Порядок подготовки пулеметов и установки к стрельбе
Подготовка пулеметов и установки к стрельбе складывается из
Наружного осмотра пулеметов и установки, перевода установки из
походного положения в боевое, осмотра и проверки пулеметов и
всех механизмов установки в боевом положении и из снаряжения
лепт патронами.
Подготовку пулеметов и установки к стрельбе производит рас-
чет установки под непосредственным руководством командира ог-
невого взвода. Для подготовки пулемета к стрельбе необходимо:
— разобрать пулемет и произвести чистку его частей;
— осмотреть пулемет в разобранном виде;
— при сборке пулемета тщательно смазать все части;
— осмотреть пулемет в собранном виде.
Подготовка пулемета к стрельбе холостыми патронами описа-
на в приложении 3.
12.1.2. Перевод установки из походного положения в боевое
Для перевода установки из походного положения в боевое
Необходимо:
— разъединить шворневую лапу установки с автомобилем;
— снять чехол с задней части установки и предохранительный
каркас прицела;
— 01 тянуть и повернуть - на 90° стопор подставки крепления
останов' j по-походному, разъединить подставку с кронштейном
•опоры стволов и окончательно снять чехол с установки;
— придать пулеметам угол возвышения 70—80° и закрепить
зертдюг и люльку установки стопорами;
— закрепить подставку крепления по-походному хомутами,
сдвинув их так, чтобы они охватили выступы подставки и крон-
штейнов оси заднего хода;
— придать стреле среднее положение в горизонтальной плос-
кости и соединить ее штангой со стеблем стрелы, для чего оттянуть
стопор штанги, Повернуть ее на 180% надеть на конец оси стебля
стрелы и закрепить стопором;
295
— развести правый и левый откидные упоры, для чего, подняв?
и повернув рукоятки стопоров па 180° по направлению к \ порам.,
отвести упоры в стороны, после отведения упоров повернуть руко-
ятки стопоров в обратном направлении и закрепить их. повернув
вниз.
— двум номерам расчета взяться за стрелу, а двум — за под-
ставку крепления установки по-походному и покачивать их, осталь-
ным двум номерам повернуть рукоятки стопорных полуваликов
вниз, затем, действуя стрелой н подставкой как рычагами, повора-
чивать ходы лафета до тех пор, пока он не встанет опорными таре-
лями домкратов на землю, а рукоятки стопорных полз валиков не
цолучат возможности повернуться па 90° вверх Повернув рукоятки
вверх, застопорить их в этом положении Перед поворотом ходов
убедиться, что стаканы домкратов с тарелями подняты до отказа.
— действуя домкратами, отгоризонтировать установку по ша-
ровому уровню вертлюга, при этом следить, чтобы опорные тарели
всех домкратов опирались на грунт Подкладывать подкладки под.
тарели домкратов не следует Колеса лафета не должны касаться
грунта,
— сдвинуть хомуты до освобождения выступов кронштейнов
заднего хода и опустить подставку крепления по-походномс на
грунт.
— отстопорив штангу, снять ее с конца оси стебля и закрепить-
на корпусе стрелы, после чего опустить стрелу;
— отстопорить вертлюг и люльку
Устанавливать установку в боевом положении с минимальным
расстоянием между рамой лафета и грунтом Для обеспечения
кругового обстрела при углах склонения необходимо сделать в
грунте углубления под колесами и опустить их. сняв со стопоров-
)
12.1.3. Проверка установки на огневой позиции перед стрельбой
Перед стрельбой необходимо:
— проверить, правильно ли поставлена установка в боевое по-
ложение;
— протереть снаружи пулеметы и установку сухой ветошью;
— провершь крепление пулеметов па установке.
— проверить крепление стволов в ствольных коробках пуле-
метов;
— протереть каналы стволов пулеметов;
- - проверить перезаряжанием работу механизмов каждого пу-
лемета в отдельности;
— проверить исправность поворотного н подъемного механиз-
мов и действие тормозов и стопоров;
— проверить работу механизмов перезаряжания, спускового и
отрывного механизмов;
— проверить правильность положения сиденья по росту на-
водчика;
296
— проверить крепление люльки и кронштейна питания к верт-
люгу, крепление вертлюга к погону и погона к лафету; проверить
крепление других частей и механизмов на люльке и вертлюге;
— проверить исправность лафета;
— убедиться в исправности прицела и опробовать его ме-
ханизмы.
12.1.4, Снаряжение лент патронами и укладка их в патронные
коробки
Снаряжение и выравнивание лент производить с помощью вы-
равнивателя. е.7|,
Приготовленные для снаряжения лент патроны необходимо
тщательно осмотреть. Грязные патроны или патроны с остатком
битума полностью очистить. Неисправные патроны (с трещинами
па гильзах, с позеленевшими капсюлями и шатающимися пулями)
отправить на-склад.
Выравниватель должен быть прочно закреплен шурупами или
гвоздями на каком-либо деревянном ящике или в кузове авто-
мобиля.
Снаряжение ленты производить в следующем порядке:
— в звено ленты, находящееся рядом с кольцевым звеном,
вставляется один патрон; затем патрон вставляется между ще-
ками корпуса выравнивателя под толкатель пулей вниз;
— снаряжающий ленту правой рукой берется за рукоятку ры-
чага, а левой рукой поочередно вкладывает патроны в звенья
ленты; затем, энергично поднимая и опуская рычаг до упоров,
производит снаряжение и выравнивание лепты;
— перед входом последнего, соединительного звена в корпус
выравнивателя к ленте присоединяется с помощью патрона сле-
дующий кусок ленты и продолжается снаряжение.
Для ускорения снаряжения целесообразно привлекать двух
снаряжающих, из которых один действует рычагом, а другой встав-
ляет в ленту патроны и подает куски неснаряжеиной ленты.
При снаряжении лент выравнивателем надо следить, чтобы,
рычаг энергично поднимался и опускался до упоров. В противном
случае возможно заклинивание лент в выравнивателе и неполное
досылание патронов в звенья ленГы. Не полностью досланный в
звено ленты патрон может вызвать задержку при стрельбе.
Необходимо следить также за правильным соединением кусков
ленты, т. е. за тем, чтобы кольцевое звено последующего куска
входило в соответствующее выштампованное гнездо соединитель-
ного звена предыдущего куска ленты. Неправильное соединение
кусков ленты приводит к неполному досыланию патрона в соеди-
нительное звено и в конечном счете к задержке при стрельбе.
С помощью выравнивателя ленту можно снаряжать до любой
емкости. В патронные коробки установки вмещается лента, снаря-
женная 150 патронами.
Укладывать ленту в патронные коробки следует ровными гори-
зонтальными рядами. Начинать укладку необходимо с соедини-
297Г
тельного звена так. чтобы кольцевое звено другого конца ленты
оказалось в патронной коробке сверху. Такая укладка ленты в
патронную коробку облегчает заряжание пулеметов и исключает
возможность заклинивания кусков ленты в звеньеотводах
Ленты для правых и левых пулеметов укладываются в пат-
ронные коробки одинаково
12.1.5. Особенности эксплуатации пулеметов и установки
в зимних условиях
С наступлением холодного времени года пулеметы, находящие-
ся в подразделениях и смазанные ружейной смазкой, следует тща-
тельно очистить от смазки, вытереть насухо и смазать жидкой
.ружейной смазкой.
Для смазывания частей нужно взять немного чистой ветоши,
пропитать ее смазкой, отжать смазку и протереть этой ветошью
поверхности частей; при этом следить, чтобы смазка покрывала
поверхность частей.раьномерным тонким слоем
Если пулемёт перед стрельбой находился продолжительное вре-
мя на морозе или в снегу, то необходимо перед заряжанием затвор
•быстро продвинуть десять — пятнадцать раз назад и вперед
Погон установки, подъемный, поворотный и спусковой меха-
низмы. механизмы перезаряжания и прицел смазывают смазкой
ГОИ-54п. которая обеспечивает надежную работу механизмов при
низких и высоких температурах
При низких температурах необходимо обращать внимание на
проскальзывание-фрикциона прицела АПО-14.5 и при необходи-
мости производить подтягивание гайки 70 (рис 176)
12.1.6. Особенности эксплуатации пулеметов в условиях
J высоких температур и песчаной местности
Во время учений, на марше и в боевой обстановке в районах
с песчаной местностью необходимо принимать все меры для пре-
дохранения пулеметов и патронов от пыли
При продолжительной стрельбе из пулеметов в насыщенной
пылью местности необходимо периодически смазывать боевые
выступы на насадной муфте ствола и боевой личинки, остов за
твора. движок подачи и ползун подачи, а также внутренние стенки
ствольной коробки, для этого разбирать пулемет не нужно, а сле-
дует только открыть крышку ствольной коробки и поставить за-
твор на шептало
После каждой длительной стрельбы следует немедленно произ-
вести чистку и смазку пулеметов При чистке и смазке пулеметов
особое- внимание обращать на трущиеся поверхности подвижных
•частей, на боевые выступы насадной муфты ствола и боевой ли-
чинки и внутренние стенки ствольной коробки п ее крышки
В боевой обстановке, если нет достаточного времени для тща-
тельной чистки пулеметов, в крайнем случае можно вести стрель-
298
бу из пулеметов с протертыми от пыли и смазанными подвижными
частями. После каждой такой стрельбы при первой же возмож-
ности тщательно прочистить и полностью смазать пулеметы.
Если стрельба из пулеметов производится при высокой темпе-
ратуре воздуха, то пулеметы и патроны необходимо предохранять
от длительного прямого воздействия солнечных лучей, а также пе-
риодически, через 200—300 выстрелов (из каждого пулемета), сма-
зывать подвижную, систему каждого пулемета.
12.2. ОБРАЩЕНИЕ С УСТАНОВКОЙ НА ОГНЕВОЙ
ПОЗИЦИИ
12.2.1. Подготовка огневой позиции
Огневая позиция должна быть выбрана так, чтобы была воз-
можность вести огонь по воздушным и наземным целям в задан-
,ном секторе. Кроме того, огневая позиция должна иметь удобный
подъезд для автомобиля, за которым перевозится установка, и
быть удобной при обслуживании установки расчетом. От качества
огневой позиции в значительной мере зависит успех выполнения
боевых задач, возложенных на расчет установки.
Огневую позицию для установки .рекомендуется выбирать на
сухих площадках, массированную и вдали от проезжих пыльных
дорог. Грунт на огневой позиции необходимо выровнять, и очистить
от камней и мусора. Особое внимание обратить при этом на вы-
равнивание грунта под опорными тарелями домкратов.
Если огневая позиция для установки будет располагаться на
мягком, песчаном грунте или на болотистой местности, то необхо-
димо выровнять и уплотнить грунт, особенно под опорными таре-
лями домкратов лафета, использовав для этого дерн, битый кир-
пич или другие материалы.-
В зимнее время огневую позицию следует очистить от снега,
выровнять и разрыхлить грунт под тарелями домкратов на глу-
бину 3—5 см. При этом обратить особое внимание на то, чтобы
домкраты опирались на грунт всей поверхностью тарели.
Огневая позиция должна быть, если позволяет обстановка, обо-
рудована в инженерном отношении.
12.2.2. Уход за установкой на огневой позиции
Установка на огневой позиции должна находиться в боевом
положении и быть всегда готовой к открытию огня; для этого
должны быть выполнены следующие требования:
— пулеметы установки должны быть всегда исправны, вычи-
щены и смазаны;
— пулеметы и прицел должны быть выверены по контрольно-
выверочной мишени;
‘— патронные коробки со снаряженными лентами должны быть
299
i в гнездах кронштейна питания, а запасные коробки с лентами^
должны находиться в специально отведенном для них месте в не-
посредственной близости от установки; кроме того, они должны
быть защищены от воздействия солнечных лучей и атмосферных
осадков.
В военное время, кроме того, концы лент должны быть подве-
дены в приемники пулеметов, а первый патрон должен находиться
в зацепах извлекателей затвора;
— в перерывах между стрельбами стволы пулеметов 'должны
быть направлены в наиболее угрожаемом направлении.
На огневой позиции необходимо ежедневно протирать снаружи
пулеметы и установку от пыли и влаги, следя при этом, чтобы
' пыль нс попадала в механизмы пулеметов.
После сильного дождя или снега обязательно протирать пуле-
меты и установку снаружи и слегка смазывать их, а затем произ-
водить неполную разборку пулеметов, чистку и смазку. При чистке
и смазке пулеметов на огневой позиции необходимо следить, чтобы
в механизмы пулеметов при сборке не попадали песок и грязь.
Поэтому запрещается при разборке и чистке пулеметов класть их
детали на землю, для этого необходимо использовать чистые де-
ревянные ящики из-под патронов или специальные подстилки; ис-
пользовать для этих целей чехол установки запрещается.
Разборку пулеметов па огневой позиции производить пооче-
редно. Разборку следующего пулемета надо начинать только тогда,
когда предыдущий подготовленный пулемет будет поставлен на
. установку и проверен. Такая последовательность чистки пулеметов
обеспечивает постоянную боевую готовность установки’ к стрельбе
не менее чем из трех пулеметов и исключает возможность поста-
новки частей одного пулемета на другой.
При длительных перерывах между стрельбами, когда внезапное
открытие огня не предвидится, а также в ненастную погоду уста-
новку необходимо закрывать чехлом.
После дождя и снега при хорошей погоде чехол с установки
должен быть снят и просушен.
Перед стрельбой каналы стволов пулеметов должны быть про-
терты; на занятиях пулеметы надо оберегать отлылн, песка, грязи
и влаги, а также от ударов о твердые предметы.
Если пулемет внесен в теплое помещение с мороза* то необхо-
димо дать ему отпотеть в течение 10—15 мин, затем удалить капли
влаги со всех частей пулемета и смазать; лишь после этого можно-
’ выносить пулемет па мороз и продолжать стрельбу. При иевыпол-
• пенни \ казанных требований отпотевший пулемет покрывается на
, морозе льдом, вследствие чего могут быть задержки при стрельбе, >
. а неокрашенные и неоксидировадные металлические части будут,-
ржаветь. • • - 1 ' '
При устранении задержёй иё Следует применять излишних \cit-
лий, а определить причину задержки и устранить ее. '
Не спускать затвор с шептала при открытой крышке ствольной
коробки. , w.
300
При закрывании крышки ствольной коробки необходимо прове-
рить, в каком положении находится движок.подачи относительно
затвора. Если затвор находится на шептале, то. движок подачи
должен быть переведен из крайнего переднего положения в заднее
положение до момента вхождения зуба защелки движка подачи,
в соответствующий вырез на движке.-При затворе, находящемся
в крайнем переднем положении (при вставленном стволе), движок
подачи также должен находиться в крайнем переднем .положении.
При длительной интенсивной стрельбе после 450—600 выстре-
лов необходимо смазывать трущиеся-части пулемета, не разбирая*
«его, а только открывая крышку-ствольной коробки; после каждых
.2000 выстрелов необходимо чистить пулемет. Для чистки следует
произвести неполную разборку.
Обучать расчет заряжанию 'и разряжанию пулемета нужно
только учебными патронами.
Для предупреждения случаен раздутия и порчи ствола и стволь-
ной коробки запрещается закупоривать канал ствола или на-
дульник.
12.2.3. Установка коллиматора
Счетно-решающий механизм и визирный параллелограмм при-
цела снимаются с установки только при разборке ее и для ремон-
та. Во’ всех остальных случаях весь прицел, за исключением кол-
лиматора. всегда должен быть на установке.
При длительных маршах в условиях мирного времени колли-
матор для сохранения его.оптической части следует снимать с при-
цела и перевозить в укладочном ящике. В военное время колли-
матор не снимать и всегда перевозить на прицеле.
Установку коллиматора, если он был снят с прицела, произво-
дить в следующем порядке:
— вывинтить па несколько оборотов ключом стяжной болт хо-
мута кронштейна для коллиматора;
— вынуть коллиматор из укладочного ящика и вставить его
хвостовиком в хомут кронштейна так, чтобы штифт, запрессован-
' ный в кронштейне, вошел в вырез вилки хвостовика;
ввинтить ключом до отказа стяжной болт хомута крон-
штейна.
12.2.4. Заряжание пулеметов
Заряжание каждого пулемета производить отдельно,' причем
левые пулеметы заряжает левый заряжающий, правые пулеметы —
правый заряжающий.
Спуск затворов пулеметов с шептал производить раздельно,
оттягивая рукой вверх спусковые рычаги пулеметов. Использовать
общий для всех пулеметов ножной спуск категорически запре-
щается, так как при этом могут произойти задержки и непроиз-
вольная стрельба вследствие невозможности полного согласования
301
работы* заряжающих. При заряжании пулеметов ножной спуск
.должен быть на Предохранителе.
Заряжание пулеметов производить в следующем порядке:
— закрепить стопорами вертлюг й люльку установки, придав-
пулеметам угол возвышения 10—15°;
— вставить патронные коробки с патронами в гнезда крон-
штейна питания;
— подняв пружинные защелки, открыть крышку и конус при-
емника установки;
— взяв за кольцевое звено, подвести ленту из патронной ко-
робки через основание и горловину приемника установки в прием-
ник нижнего пулемета до захвата первого патрона фиксирующими:
и подающими пальцами;
— закрыть конус приемника установки и, так же как и для
нижнего пулемёта, подвести ленту с патронами в приемник верх-
него пулемета. Закрыть крышку приемника установки;
• — с помощью механизмов перезаряжания поочередно поста-
вить затворы заряжаемых пулеметов на шепталю, а затем пооче-
редно, поворачивая спусковой рычаг каждого пулемета в отдель-
ности, спустить затворы;
— энергично поставить затворы заряжаемых пулеметов па
шептало; пулеметы заряжены. Если взведение затвора (особенна
вторичное) производить неэнергично, то возможно отражение из-
боевой личинки боевого патрона;
— отстопорить вертлюг и люльку установки и придать, пуле-
метам угол возвышения 65—70°.
12.2.5. Наводка и ведение огня
Стрельба из 14,5-мм счетверенной зенитной пулеметной уста-
новки ведется только прямой наводкой. Наводка производится до-
стрельбы и во время стрельбы, т. е. непрерывно.
' Для придания требуемого направления стволам прицельный
устанавливает па прицеле: при горизонтальном полете цели —
курс, скорость и дальность, при наклонном полете цели — курс и
угол пикирования или кабрирования, скорость и дальность. При
стрельбе по подвижным наземным целям прицельный устанавли-
вает курс, скорость и дальность, при стрельбе по неподвижным
наземным целям — только дальность.
По команде «К бою» расчет установки занимает свои места:
наводчик садится на сиденье, прицельный становится на плат-
форму и правой рукой берется за маховик дальности, а левой —
за ручку винта скорости; правый и левый заряжающие занимают
места соответственно.у правых и левых пулеметов.
После исполнения команды «Заряжай», когда заряжающие, до-
•ложили «Готово», наводчик снимает установку со стопоров. При-
няв целеуказание, наводчик, работая маховиками поворотного, и
.подъемного механизмов, направляет стволы пулеметов в указан-
ный сектор и отыскивает цель, совмещает ее с перекрестием кол-
302
лиматора и, плавно действуя механизмами наводки, непрерывно
следит за целью
Прицельный, получив целеуказание и отыскав цель, вводит
курс цели поворотом курсовой головки, угол пикирования или каб-
рирования, скомандованные скорость цели и наклонную даль-
ность.
По команде «Огонь» наводчик, отведя ногой в сторону предо-
хранитель, нажимает на педаль спуска и производит стрельбу
Вид огня (короткими очередями пять-шесть выстрелов или
длинными очередями пятнадцать — двадцать выстрелов) опре'де-.
ляется командиром в зависимости от конкретной обстановки и ко-_
мандуется наводчику непосредственно перед командой «Огонь»
(например, «Длинными—огонь», «Короткими — огонь»)
Наблюдая за отклонением трассы от цели, прицельный после
команды командира вводит в прицел уточненные данные. Хорошо,
натренированный прицельный может вводить уточненные данные
самостоятельно за счет изменения вводимых в прицел дальности,
скорости и курса цели.
Чем точнее и аккуратнее работает прицельный, тем больше ве-
роятность попадания в цель.
Для прекращения стрельбы наводчик должен освободить пе-
даль спуска полностью, в противном случае части отрывного меха-
низма нс придут в исходное положение и при повторном нажатии
на педаль спуска стрельбы не будет
Наводчик должен уметь определять длину очереди на слух или
по продолжительности нажатия на педаль спуска, имея в виду,
что за одну секунду пз каждого пулемета установки происходит
около десяти выстрелов
Командир при стрельбе определяет скорость движения пели
(па глаз, по типу цели), дальность до цели и командует установки
прицельному
’ Курс цели прицельный вводит самостоятельно, направляя са-
молетик курсовой головки прицела по направлению движения
цели.
В процессе стрельбы, наблюдая за трассой пуль, командир
командует корректуру
Дальность определяется на глаз или по дальномеру
Наблюдение за трассой ведется через бинокль.
Стрельба по низко летящим самолетам ведется длинными оче-
редями.
Курс, скорость и дальность до цели в этом случае нс команду -
ются. Прицельный быстро н самостоятельно' вводит входные дан-
ные в прицел па глаз.
Стрсгьба по зенитным и наземным целям ведется, как правило,
очередями Непрерывная стрельба в пределах емкости патронных
лент, снаряженных 150 патронами, приводит к быстрому нагреву
п износу стволов. Поэтому такая стрельба допускается только в
пределах 100 выстрелов в тех случаях, когда требуется большая
плотность огня При стрельбе«очередями замену горячих стволов
-холодными (запасными) необходимо производить после 100 — 150
выстрелов.
Перед отделением ствола следует откинуть наметку хомута
опоры стволов, а после постановки ствола — закрыть намотку хо-
мута. Смену стволов производить при горизонтальном положении
пулеметов; при этом вертлюг и люлька установки должны быть
закреплены стопорами.
Скорострельность установки зависит от натренированности рас-
чета. поэтому особое внимание должно быть обращено на трени-
ровку заряжающих, на умение их правильно и быстро заряжать
пулеметы.
Во время отражения атаки противника в случае отказа в ра-
боте лаже трех пулеметов установки стрельбу не прекращать.
Устранение задержек и неисправностей производить в промежутках
между атаками противника.
По окончании стрельбы вертлюг и люльку установки необхо-
димо закрепить стопорами и по команде разрядить пулеметы.
В мирное .время при обучении стрельбе использовать только
один ствол каждог© пулемета. В боевой обстановке при установке
должны находиться все стволы, которые использовать при стрельбе
равномерно.
12.2.6. Разряжание пулеметов
После прекращения стрельбы, когда в ленте еще имеются пат-
роны, затвор пулемета останавливается .в заднем положении — на
шептале, причем в боевой личинке находится патрон, а очередной
патрон подан к заднему окну приемника.
Разряжание каждого пулемета производить в следующем по-
рядке:
— придерживая затвор за ручку механизма перезаряжания,
освободить затвор от шептала, причем освобождение затвора от
шептала производить спусковым рычагом разряжаемого пулемета,
а не ножным спуском установки, так как при пользовании ножным
спуском может произойти непроизвольная стрельба из других не-
разряженных пулеметов;
— отпустить освобожденный от шептала затвор вперед при-
мерно па 7з хода, придерживая его за ручку механизма перезаря-
жания и по допуская при этом захвата очередного патрона подаю-
щими пальцами ползуна;
— резким движением ручки механизма перезаряжания назад
снова поставить затвор на шептало; в результате этого патрон, на-
ходящийся в вертикальных пазах боевой личинки, должен быть
•отражен наружу;
— открыть крышку ствольной коробки и убедиться, что патрона
в вертикальных пазах боевой личинки нет.
Если патрон остался в вертикальных пазах боевой личинки, то
необходимо, придерживая за ручку механизма перезаряжания и
выжимая спусковой рычаг пулемета, плавно отпускать затвор до
.304
того момента, когда боевой патрон, находящийся в вертикальных
пазах боевой личинки, встанет против окна в ствольной коробке
для выбрасывания стреляных гильз; с помощью стреляной гильзы
млн подавателя вытолкнуть патрон из боевой личинки вниз; поста-
вить затвор на шептало;
— извлечь очередной патрон из ленты через заднее окно прием-
ника. пользуясь стреляной гильзой;
- нажать на фиксирующие пальцы и извлечь ленту с патро-
нами из приемника;
- закрыть крышку ствольной коробки пулемета;
освободить затвор от шептала с помощью спускового рычага
разряжаемого пулемета; пулемет'разряжен.
Если стрельба велась до полного израсходования патронов в
ленте, то необходимо открыть крышку ствольной коробки и убе-
диться, что в вертикальных паз'ах боевой личинки нет патрона или
^отраженной гильзы и в приемнике нет ленты с патронами; за-
крыть крышку ствольной коробки: для проверки два раза отвести
затвор назад и освободить его от шептала.
При разряжании и заряжании пулеметов следует пользоваться
спусковым рычагом только того пулемета, который разряжается.
Пользоваться ножным спуском разрешается только при стрельбе.
При открытой крышке ствольной коробки запрещается произ-
водить спуск затвора с‘ шептала без удержания ‘затвора за ручку
механизма перезаряжания, так как в противном случае подаватель,
не взаимодействующий с копиром крышки ствольной коробки, при
подходе затвора к пеньку ствола ударяется передним опушенным
концом о ствол, что может привести к-прогибу или поломке пода-
вателя и забоинам на-пеньке ствола.
— 12.2,7. Задержки при стрельбе и их устранение
Хорошо подготовленная к стрельбе установка при правильном
обращении с ней и внимательном уходе является падежным и без-
отказным оружием!. Однако при длительной боевой работе вслед-
ствие возможного износа и поломки частей, загрязнения механиз-
мов при стрельбе к па походе, неисправности патронов и лент,
а также плохого и невнимательного ухода в механизмах установки
и пулеметов могут возникнуть неисправности, нарушающие нор-
мальную работу и вызывающие задержки при стрельбе.
Для предупреждения возникновения задержек при стрельбе и
обеспечения безотказности работы пулемета необходимо:
— строго соблюдать правила хранения, разборки и сборки,
осмотра, чистки и подготовки пулемета, лент и боеприпасов к
стрельбе;
— оберегать частики механизмы пулемета от загрязнения и
ударов;
— во время перерывов в стрельбе периодически проверять со-
стояние частей и механизмов пулемета и установки, удалять грязь
п сгустившуюся смазку, смазывать трущиеся част?!;
20 Зак. 6931
.305
— следить, чтобы ствол не перегревался, сменяя его при стрель-
бе очередями через каждые 100--150 выстрелов. '
После 450—600 выстрелов необходимо смазывать подвижные-,
части без разборки пулемета.
Всякую задержку в стрельбе следует вначале устранять переза-
ряжанием, отводя подвижные части пулемета назад до отказа.
Если задержка перезаряжанием не устраняется или после устра-
нения снова повторяется, то разрядить пулемет и, определив'при-
чину задержки, устранить ее.
При устранении задержек не применять чрезмерных .усилий..
которые могут привести к поломке частей.
Замену поврежденных частей из индивидуального комплекта
ЗИП производит расчет установки, а замену таких частей, которые
не положено иметь в индивидуальном комплекте, производить в
мастерской воинской части.
В формуляре вести точный учет службы пулемета, отмечая все-
случаи поломок и замены частей, задержки, вызванные поломкой
частей, а также задержки, возникающие по другим причинам и
часто повторяющиеся; вести' учет количества выстрелов, произво-
димых из пулемёта за время его службы.
Некоторые задержки, которые могут возникнуть при стрельбе,,
и способы их устранения приведены в табл. 3.
' Таблица {Г
Задержки при стрельбе и способы их устранения
Наименование задержки Причина возникновения ’ задержки Способ устранения [•
Неполный отход подвиж* ных частей назад. Загрязнение подвиж- ных частей Очистить подвижные- части и смазать их, не разбирая пулемета
Подвижные части при движении назад останови- лись в промежуточном по- ложении Неисправность патрона (гильза имеет увеличен- ный диаметр • выточки под фланцем, помятость или забоины на фланце патрона) Открыть крышку ствольной коробки >Е удалить неисправный! патрон ч
Слабый накол капсюля патрона. Помятость патрона или глубокая посадка капсюля . Отвести затвор за ру- коятку перезаряжания1 до отказа назад и про- .должать стрельбу
Потвйж’ные части нахо- 1ЯТся в"переднем положе- нии. патрон шелап в пат- ронник.. .ио , боек ударника. ! । Р<) I и вс 1 слабый на к<>л капсюля патрона Попадание посторонне- го предмета между • ка-; зеппым срезом ствола и боевой, личинкой, .„пли между боевой .инишкой- и остовом затвора Осадка бойка ‘ удЗр-’ 'прка. .(недостаточный вы- ход бойка- за зеркало. 'боев&й1'личинки) " " ' Удалить посторонний, предме-т. смазать затвор! и продолжать' стрельбу Разобрать' затвор, уве- личить выход бойка и.’м»' заменить боек
зов
. Продолжение табл 3
• Наименование -задержки Причина возникновения задержки 1 ’ Способ • Устранения
Осечка. Подвижные части энер- гично дошли в переднее положение, но выстрела не последовало Заклинивание патрона на жестком фиксаторе. Подвижные части при движении вперед останови- лись. в промежуточном по- ложении Незахват патрона заце- пами извлекателей затво- ра из приемника. Подвижные части остано- вились в промежуточном положении, гильза не от- ражена .';'еотражение последней гильзы. Подвижные части оста- новились в переднем по- южснпи. гильза вошла об- ратно в патронник Заклинивание звена ленты в приемнике. Подвижные части нахо- 1ятся в промежуточном по- южении. пента с патрона- ми перекошена в прием- нике Загрязнение затвора или надульника и порш- ня ствола Осадка возвратно-бо- евой пружины Неисправность капсю- ля или гильза не имеет затравочных отверстий Поломка бойка удар- ника (на капсюле нет следа от бойка) Износ жесткого фикса- тора боевой личинки Осадка пружины пру- жинного фиксатора Неисправность патрона (гильза имеет уменьшен- ный диаметр выточки под фланцем) Образование большого количества нагара на пе- редней пояске поршня ствола Поломка извлекателя Загрязнение подвиж- ных частей или сгушенИе смазки- Поломка пружины по- давателя Скругление заплечиков подавателя или упора подавателя Заскакивание дульца звена на направляющую приемника Неисправность звена' ленты ...... Очистить затвор0 - или надульник и поршень и смазать трущиеся чабтп Разобрать пулемет и заменить возвратно-бо- евую пружину - м. Перезарядить пулемет и продолжать стрельбу Разобрать затвор и' заменить боек Разобрать 'затвор ц заменить фиксатор - Разобрать затвор и заменить пружину, фик- сатора Открыть' ' крышку ствольной коробки К удалить неисправный патрон Открыть . . крышку ствольной коробки, . ви* бить гильзу" и 'поставить затвор на шеп!гало,нЗ&* тем - удалить.нагар иди заменить ствол Разобрать затвор и поставить новый извле- катель ОчнсТитЬ . и смазать подвижные части Открыть крышку ствольной коробки, от- вести та рукоятку пере- заряжания 'затвор не- сколько назад й выбить- гпльзу ‘вниз Заменить- пружину,, подавателя ^ам<р.1цть подаватель плп упор подавателя 1 Выйравнть ленту с патронами в приемнике путем снятия дульца с направлййщей ЗаМенцТы кусок ленть!
20*
МТ
* - Кроме перечисленных задержек при стрельбе из” пулемета мо-
гут быть: <
пробитие-капсюля патрона в результате большого выхода
/бойка за зеркало боевой личинки;'
— непроизвольная автоматическая стрельба вследствие ослаб-
ления-пружины шептала или износа выступов боевого взвода на
«Остове затвора и зацепов шептала.
. В случаях сквозного пробития капсюля требуется уменьшить
выход бойка за зеркало боевой личинки, а при непроизвольной
автоматической стрельбе — исправить-выступы боевого взвода и
зацепы шептала или заменить пружину шептала в мастерской
части.
12.2.8. Обращение с установкой на учебных занятиях
' и после занятий х
<.
Перед началом учебных занятий следует:
— перевести установку в боевое положение;
• — протереть наружные части пулемётов и установки;
— протереть насухо патронники стволов;
— установить коллиматор и протереть фланелью его стекла;
— проверить действие всех механизмов;
— осмотреть учебные патроны; патроны должны быть чистыми”
и исправными.
На учебных занятиях с установкой для предохранения от из-
носа и повреждения частей следует избегать излишних взведений
й спусков затвора пулемета с шептала вхолостую. При спуске с
шептала вхолостую (без учебных патронов) затвор- следует под-
держивать с помощью механизма перезаряжания, плавно доводя
его в,-крайнее переднее положение.
ПосЛё- учебных занятий следует:
^ройзвести неполную разборку пулеметов, проверить состоя-
ние их частей. Если части загрязнились, то протереть их чистой
ззетошью и смазать, после чего собрать пулеметы;
— осмотреть каналы стволов пулеметов. Если в них попала
пыль или влага, прочистить и смазать стволы;
. —. проверить-работу всех механизмов пулеметов и установки.
Убедиться, что затворы’ Пулеметов находятся в крайнем переднем
.положении;
— обтереть снаружи установку чистой и сухой ветошью, вос-
становить смазку, где она окажется стертой;
— снять коллиматор с прицела и уложить в укладочный ящик;
— перевести установку в походное положение и надеть чехол.•
12.3. ОБРАЩЕНИЕ С УСТАНОВКОЙ ПЕРЕД МАРШЕМ
‘ И НА МАРШЕ ‘ ’
12.3.1. Перевод установки из боевого положения в походное
Л. Перевод установки-ид бодрого положения в походное произво-
дить в следующем порядке: х •
308
— повернуть вертлюг установки стволами в направлении зад-
него хода и придать пулеметам угол возвышения 70—80° Закре-
пить вертлю/ и польку стопорами
— придать стреле среднее положение в горизонтальной плос-
кости и соединить ее штангой со стеблем стрелы, для чего оття-
нуть стопор .штанги повернуть се на 180°. надеть на конец оси
стебля стрелы и закрепить стопором.
— закрепить подставку крепления по-походному хомутами,
сдвинув их так. чтобы они охватили выступы подставки и крон-
штейнов осн заднего хода.
— вращая рукоятки юмкратов. поднять тарсли домкратов до
отказа и поставить рукоятки по-походному так. чтобы ручки их
вошли в пазы крышки стакана опоры
Рукоятки домкратов поднимать только в случае работы с ними
. номеров расчета После работы рукоятки поставить в походное
положение.
9 — двум номерам расчета взяться за стрелу, а двум — за под-
ставку крепления установки по-походному и’ нажать на них вниз;
остальным двум номерам повернуть рукоятки стопорных полува-
ликов на 90° вниз, затем, действуя стрелой и подставкой как ры-
чагами. поворачивать ходы лафета до тех пор. пока чафст не
встанет на колеса, а рукоятки стопорных полуваликов не получат
возможность повернуться вверх на 90° Повернув рукоятки, засто-
порить их в этом положении;
— освободить стопор, снять штангу с конца оси стебля и за-
крепить ее стопором снизу стрелы:
• — сдвинуть хомуты до освобождения выступов кронштейнов
оси заднего хода и поднять подставку крепления установки по-по-
ходному.
— отстоиорить вертлюг и люльку установки;
— действуя подъемным механизмом, придать стволам пулеме-
тов горизонтальное по.южсиие и надеть па них чехол; ’
— закрепить установку по-походному. совместив отверстие в
кронштейне опоры стволов со стопором подставки крепления #а-
походно.м у;
— подняв вверх и повернув рукоятки стопоров упоров па I80®
по направлению к упорам, свести откидные упоры, после чего по*
вернуть рукоятки стопоров в обратном направлении и закрепить '
их, повернув вниз.
— надеть па прицел предохранительный каркас и оконча-
тельно надеть чехол на установку,
— соединить шворневую лапу с крюком автомобиля и зашплин-
товать крюк.
12.3,2. Обращение с установкой перед маршем и на марше
О с м о г р у с г а и о в к и перед м а р ш с м
Перед маршем тщательно осмотреть ходовою часть, сцепное
устройство лафета (шворневою лапу со стрелой), крепление дета-
лей и механизмов.
При осмотре ходовой части убедиться в том, что все гайки и
€олты ввинчены и закреплены, рукоятки стопорных полуваликов
для крепления осей ходов поставлены в верхнее положение и за-
стопорены, откидные упоры надежно застопорены f
• Кроме того, при осмотре ходовой части проверить
— подрессоривание лафета обратив внимание на состояние
пружин и втулок, негодные пружины и втулки заменить.
— наполнены ли масленки лафета смазкой
— нот ли глубоких трещин, отколов или сдвигов в резиновой
покрышке и зазоров между покрышкой и ободом негодные колеса
заменить.
— смазку ступиц колос, для чего снять колпаки и. если нужно,
заменить смазку;
. — соединение дисков колес со ступицами, ослабленные гайки
подтянуть ‘ •
При осмотре сцепного устройства следует проверить надежности
соединения шворневой лапы с крюком автомобиля Осмотреть
стрелу Провсрить.привод поворота колес и убедиться в том. что
детали не погнуты и без трегЦин
При осмотре крепления деталей и механизмов тщательно ос-
мотреть походное крепление установки, крепление детален и' ме-
ханизмов Убедиться в наличии всех болтов, гаек и шплинтов
Осмотр установки на марше
Скорость движения установки па марше не должна* превышать
50 км/ч
На остановках в первую очередь следует проверить, смазаны
ди шипы подрессоривания и не нагреты ли ступицы колес Если
ступины очень нагреты, отделить колесо и устранить неисправ-
ность. Проверить-привод поворота колес. Осмотреть походное креп-
ление установки и кропление чехла
На больших остановках следует очистить установку от грязи,
При необходимости обновить смазку частей хода и тщательно ос-
мотреть всю установку
При движении установки по пересеченной .местности необхо-
димо при первой возможности особо тщательно осмотреть привод
поворота колес Наиболее тщательно следует осматривать уста-
новку пород ночными походами, при движении по плохим дорогам
и бездорожью
При движении по грязным и скользким даже исправным доро-
гам, особенно на крутых поворотах, во избежание аварии нужно
переходить па малую скорость, так как установку может заносить
в сторону
* Запрещается обматывать шины колес тросом или канатом.
Запрещается движение автомобиля с установкой задним ходом.
Перевозку установки назад производить вручную или в случае
крайней необходимости разрешается использовать заднее сцепное
устройство. При этом расчет должен с- помощью стрелы направ-
лять движение переднего хода установки.
12.3.3. Перевозка установок по железной дороге
Установки перевозят на открытых железнодорожных платфор-
мах. На одну двухосную платформу устанавливают две установки,
а на одну четырехосную платформу — три установки (рис. 233)
Рис. 233. Размещение установок на двухосной и четырехосной плат- \
формах •\
Для предохранения установок от сдвига при движении поезда
каждое колесо установки укрепляют двумя деревянными брусками,
которые прибивают гвоздями к платформе.
Погрузку установок на платформу и разгрузку их производить
с помощью рельсов длиной 8—10 м с настилом из шпал.. Для по-
грузки и разгрузки установки вручную требуется 16—20 человек.
311
13. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
УСТАНОВКИ
13.1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ УСТАНОВКИ
13.1.1 Общие положения
Техническое обслуживание установки является важным комп-
лексом работ, от качества проведения которых во многом зависят
продолжительность службы установки и готовность ее к исполь-
зованию
Установка подвергается контрольному осмотру (КО), текуще-
му обслуживанию (ТеО). техническим обслуживаниям № I (ТО-1)
и № 2 (ТО-2) и сезонному обслуживанию (СО) Каждый вид.
технического обслуживания должен проводиться в зависимости
от обстановки по возможности в полном объеме Из указанных,
видов обслуживания контрольный осмотр и текущее обслужива-
ние не планируются, а проводятся по мере необходимости При
проведении всех видов технического обслуживания необходима
устранять выявленные неисправности
13.1.2. Объем и периодичность технического
’ обслуживания установки
Контрольный осмотр
I I
. Контрольный осмотр проводится перед выходом из парка\ на
марше (привалах остановках), перед стрельбой (боевой работой),
занятиями и учениями •
Вначале проводится общий осмотр установки в походном и бо-
евом положениях, а затем контрольный осмотр отдельных частей
и механизмов.
Контрольный осмотр отдельных частей и механизмов и про-
верка их действия проводятся в такой последовательности-
— осмотр и проверка пулеметов;
— проверка правильности крепления пулеметов на люльке;
— проверка механизмов наводки, тормозов, стопоров, меха-
низмов перезаряжания, спускового и отрывного механизмов, люль-
ки, вертлюга с узлом питания и погоном, лафета, автоматического
.зенитного прицела-
312
Объем и порядок проведения контрольного осмотра изложены
в ри 12 2 I и 12 3 2
Текущее обе тужи ванне
- Текущее обслуживание установки проводится
— после стрельб боевой работы учений занятий
- после сильных и продолжительных дождей
- после резких колебании температуры
— один раз в две недези ест установка не эксплуатировалась
Текущее обслуживание проводится силами распета под руко
водством командира взвода и включает работы изложенные
в табл 4
Г а б 1 II и а
Перечень работ, выполняемых при текущем обслуживании установки
Содержание работ Технические требования Приборы инструмент и магериаты испои» вемыг при выполнении работ
Удалить грязь. пыль, ржавчину влагу и снег со всех поверхностей установ- ки п ЗИП Поверхности должны быль ЧИСТЫМ!» , Ветрщь. деревянные скребки.керосин для уда ления ржавчины
Проверить состояние уста ковки по наружному виду, крепление комплектующего оборудования и ЗИП Согласно, техническим требованиям на каждый механизм
Обновить загрязненную смазку и смазать установку Проводится согласно требованиям изложен- ным в п 6 II 4 Ветошь, ширин, смазка
Произвести чистку и сма 1Ыванпс пулеметов в разоб рапном виде согласно п 13 2 2 -А Все механизмы и дета ли должны быть o6.iv жены Отказов в работе механизмов не должно быть Ветошь, шомпол дере рянные палочки расгвор- РЧС
Проверить подъемный, по- воротный механизмы и дом- краты на функционирова- ние Работа механизмов должна быть плавной, без рывков и заеданий
Произвести чистку. сма- 1Ывайпе прицела согласно п 13 2 3 Вес механизмы прице- ла должны работать плавно Ветошь, фланель, смаз к а ~ '
Проверить уровень злек |ролпта. степень разряжен пости п техническое состоя- ние аккумулятора Клеммы должны быть чистыми, не иметь на по верхиости окислов и со лей Аккумулятор дол жен обеспечивать воз можпость работы на установке ночью Ветошь. стеклянная трубка, нагрузочная впл< к а /
Проверить отверстия для стока воды в продольной балке н кронштейнах упо- ров лафета Вычистить и просушить чехды. при необходимости отремонтировать их Закупорка отверстий не допускается Рваные чехлы исполь- зовать не разрешается
3iS
Техническое обслуживание № I
Техническое обслуживание № I установки проводится нс реже
•одного раза в год. а также при постановке ее на временное хра-
нение
Техническое обслуживание № I проводится силами расчета
:Под руководством командира взвода в необходимых случаях
'Привлекаются специалисты ремонтной мастерской
ТО-1 включает работы, изложенные в табл 5
Г .1 б 1 и ц .1 1
Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании № i
Содержание работ
Технический треиоиаиия
Приборы иистрхменз
и матери.мы используемые
при оыиолпеиии работ
Провести работы, приду-
•смотренные текущим обслу-
живанием
Произвести оч мотр про-
верке и регулирование всех
.механизмов установки н
ЗИП coiласпо разд >0
Согласно техническим
требования Xi на уставов
кх- в каждый механизм
Зачистить забоины. при-
поднятости .металла" па ра
-бочнх поверхностях деталей
Заменить неисправные де-
тали па установке деталями
• п* ЗИП
Проверить состояниесмаз-
ки п механизмов \ciaiioBKii.
при необходимости смазку
заменить _
Подкрасить места
•врс/кдеиноп краской
по-
I Иппльнпк
Согласно требованиям
п Н24
Ветошь, ширни, смазка
Промывочные материя
ли. истопи., кисти, краска
Т е х н и ч е с к о. с о белу ж н в а и н о № 2
Техническое обслуживание № 2 проводится
- — при постановке установки на длительное храпение,
— не реже одного раза в четыре года при эксплуатации уста-
новки. хранении ее под навесом или на открытой площадке.
— через пять лет при хранении установки в хранилище
Техническое обслуживание № 2 проводится в ремонтной мас-
314
терской части специалистами мастерской с привлечением расчета
установки
При техническом обслуживании №.2 выполняются работы, из-
ложенные в табл. 6.
/ Та б л н и а 6
Перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании № 2
Содержание работ Технические требования Приборы, инструмент и материалы, используемые при выполаении работ
Выполнить работы, преду- смотренные техническим об- служиванием № 1
Проверить техническое со- стояние установки в собран- ном виде Согласно приложению 1 части 2 настоящего Ру- ководства Калибры, щуп, мери- тельный инструмент
Разобрать установку в объеме и порядке, преду- смотренных разд 7 настоя- щего Руководства Осмот- реть установку в разобран- ном виде Согласно требованиям п 10 1.3 н подразд 10.2 части 1 настоящего Ру- ководства Калибры, щуп. мери- тельный инструмент
Произвести сборку и регу- лирование механизмов и уз- лов в объеме и порядке, предусмотренных разд 7 настоящего Руководства Перед сборкой детали механизмов должны быть смазаны согласно под- разд 13.2 Комплект ЗИП. ве- тошь. смазка
Покрасить установку Согласно Общему ру- ководству по среднему ремонту ракетного, ра- диотехнического и артил- лерийского вооружения, ч 1 Промывочные материа- лы. ветошь, деревянные скребки. -инструмент, краска
При постановке установки яа длительное хранение про- извести ее консервацию Согласно Руководству по хранению и сбереже- нию вооружения п бое- припасов в войсках Ветошь, смазка, пнгп- бптпоованная бумага
Сезонное обслуживание
Сезонное обслуживание проводится два раза в год в целях
подготовки установки к осенне-зимней или весенне-летней" экс-
плуатации
При сезонном обслуживании выполняются следующие работы:
— работы, предусмотренные ТО-1 или ТО-2, если срок Ч(х
проведения совпадает с сезонным обслуживанием;
— замена смазки с переборкой в необходимых случаях узлов
и механизмов согласно п. 13.2.2;
— проверка и зарядка аккумуляторных 6aTapen;' -
- — замена или доведение до требуемой плотности электролита.
315
13.2 ЧИСТКА. СМАЗЫВАНИЕ И ОКРАШИВАНИЕ
УСТАНОВКИ
13.2.1. Материалы, применяемые для чистки,
смазывания и окрашивания
Для. сбережения материальной части установки, И обеспечения
работы се механизмов применяются следующие смазочные мате-
риалы жидкая ружейная смазка; ружейная смазка (как замени-
тель) приборная смазка ГОИ-54п.. пластичная смазка ПВК co-
in дол «С»
В качестве очистительных материалов применяются' керосин
и раствор РЧС
Рхжейиая смазка мамснитель) применяется для смазывания
всех, частей и механизмов пулемета в теплое время (весной ic-
том н осенью) при температуре т5 Си выше
Жидкая ружейная смазка применяется для смазывания частей
и механизмов пулеметов, находящихся в эксплуатации при тем-
псратхре до —50° С *’
Приборная смазка ГОИ-54п применяется для смазывания по-
гона. подъемного и поворотного механизмов, механизмов спуско-
вого к' перезаряжания, прицела ;ii трубки ТХП в течение всего
года Смазка ГОИ'54п обеспечивает надежную, работу механиз-
мов при низких и высоких температурах
Птастичная смазка ПВК применяется для предохранения от
ржав тения неокрашенных металлических частей установки за-
пасных частей, инструмента и принадлежности 1
Солидол «С» применяется в течение всего года для смазы-
вания подшипников колес и подрессоривания лафета
Керосин применяется для промывки различных металлических
частей пулеметов и установки в целях удаления смазки и грязи
из пазов и углублений, а также ржавчины Вместо керосина мо-
жет применяться уайт-спирит
- Раствор РЧС применяется для очистки канала ствола и дру-
гих частей пулемета от нагара после стрельбы
Для чистки и нанесения смазки па пулеметы и \стаповк\ упо-
. требляются
| — тьняиая и хлопчатобумажная ветошь и пакля которые
должны быть совершенно ехчие п чистые.
- комплект па точек разной толщины, изготовленных из твер-
дого терсва д 1я чистки пазов и углублений,
- фланель для чистки оптики, стекол коллиматора и гребки
холодной пристрелки
I1 Смазочные материалы, предназначенные для употребления,
хранить в плотно закрытых емкостях с соответствующими надпи-
сями на них.
Отлитую из емкостен смазку обратно в тот же сосуд не вы ;п-
вать. а сливать в чистую посуду
3W
Йри чистке и смазывании пулеметов и установки применять
штатную принадлежность.
Для окрашивания установки применяются эмали ХВ-518 (за-
щитная), ХВ-1100 (белая), ХВ-16 (красная и черная), грунтовка
ВЛ-0,8. •
Эмаль ХВ-518 применяется для окрашивания установки.
Эмали ХВ-1100 и ХВ-16 применяются для нанесения опозна-
вательных и маркировочных знаков. •
Грунтовка ВЛ-0,8 применяется для подготовки поверхностей,
установки к окрашиванию.
13.2.2. Чистка и смазывание пулеметов
Чистка и смазывание пулемета, находящегося
< в эксплуатации
Чтобы пулемет работал безотказно,» он должен всегда содер-
жаться в чистоте. Это. достигается своевременной и правильной
чисткой и смазыванием его.
Чистку пулемета, находящегося в эксплуатации, производить:
— в боевой обстановке, на маневрах и длительных учениях в
поле — ежедневно - во время пёрерывов в занятиях или при за-
тишье боя;
— после учений и занятий (без стрельбы)—немедленно по
-окончании их;
— после стрельбы боевыми или холостыми патронами — не-
медленно после стрельбы, причем тут же, на стрельбище, надо
вычистить И смаза'ть канал ствола, дульный срез, поршень, на-
дульник И боевую личинку затвора; по возвращении со стрельбы
произвести полную чистку пулемета, в течение последующих трех-
четырех дней протирать канал ствола чистой белой ветошью; если
на ветоши будет обнаружен нагар, то чистку следует повторить.
Если пулемет не используется для стрельбы и учений, то чи-
стить его не реже одного раза в 14 дней.
Смазывание пулемета производить немедленно после чистки^
Категорически запрещается оставлять пулемет невычищенным
и несмазанным после учений или занятий и тем более после
стрельбы.
Чистку и смазывание, пулеметов производит расчет установки
под руководством командира установки, который обязан:
— определить степень необходимой разборки, чистки и сма-
зывания;
— распределять между номерами расчета работу по чистке и
смазыванию частей пулемета;
— проверить исправность принадлежности и доброкачествен-
ность материалов, употребляемых для чистки;
— проверить правильность и полноту произведенной чистки,
после чего дать разрешение произвести смазывание; „ '
— • проверить .правильность произведенного смазывания и дать
разрешение на сборку пулемета. •
<5317
Чистку пулемета в боевой или походной обстановке произво-
дить на предварительно очищенных от грязи и пыли подстилках:
(досках фанере) в условиях казарменного ,и лагерного располо-
жения войск,— в специально отведенных для чистки местах, на
оборудованных или приспособленных для этой цели столах
Чистку пулемета начинать с чистки ствола пулемета Канал
ствола чистить шомполом, вводя его со стороны патронника Перед,
чисткой необходимо отделить ствол от ствольной коробки, а на-
дульник — от кожуха ствола
В исключительных случаях канал, ствола можно чистить с
дульной части не отделяя его от ствольной коробки При этом
перед чисткой необходимо поставить затвор на шептало и убе-
диться. что пулемёт разряжен
Для предохранения стенок канала ствола от растирания на
шомпол надевается гильза с просверленным дном Для чистки ка-
нала ствола продеть через обе прорези шомпола столько пакли,,
чтобы шомпол, с паклей входил в канал стврла с небольшим уси-
щем и пакля равномерно заполняла нарезы, паклю пропитать
раствором РЧС и‘ввести шомпол с паклей в канал ствола, при
этом гильзу дослать по шомполу в патронник, медленно и плавно-
продвигать шомпол по всей длине канала ствола семь — десять раз
вперед и назад нс изгибая шомпол и не выводя его конец с пак-
тей наружу
Затем.«переменить паклю, снова пропитать ее раствором РЧС
и продолжать нистку тем же способом После этого тщательно
счистить шомпол от [рязи, порохового нагара, раствора РЧС и
протереть канал ствола и патронник чистой сухрй ветошью
Если на ветоши будут заметны следы нагара, то продолжать
протирать канал ствола паклей, пропитанной раствором РЧС. а
.затем сухой ветошью
Если ветошь после протирания канала ствола будет чистой,
т е без черноты от порохового нагара (допускается слабый сине-
ватый налет металла), то осмотреть канал ствола с обоих концов,
медленно поворачивая ствол в руках и обращая при этом особое-
внимание на углы нарезов, в которых не должно быть нагара.
Каналы стволов, имеющие скол хрома, чистить особо тщатель-
но. так как они трудно очищаются от порохового нагара
Если при чистке шомпол застрянет в канале'ствола, надо при-
дать стволу вертикальное положение, налить в канал ствола не-
мною разогретой жидкой ружейной смазки и через 8—10 мин по-
пытаться вынуть шомпол Если таким способом не удается вынуть
шомпол из канала ствола, отправить ствол-в мастерскую.
Нагар на дульном срезе ствола, поршне и надульнике нужно
сначала размягчить раствором РЧС, после чего удалить его с по-
мощью прочистки, имеющейся в ЗИП пулемета,.ветоши или пакли.
Боевые выступы и продольные пазы на насадной муфте ствола
счищать с помощью деревянных палочек и ветоши.
Закончив чистку канала ствола, равномерно и негусто смазать
ианал ствола и патронник . / •
318
Смазывание производить чистой ветошью, пропитанной смазкйю-
и пропущенной через прорези шомпола, как и при чистке.
Ствол снаружи и надульник с поршнем после чистки протереть-
насухо и слегка смазать.
Кожух ствола чистить с наружной и внутренней стороны сухой:
ветощью или паКлей. После чистки покрыть тонким слоем смазки.
Сухарные выступы на надульнике и кожухе ствола, а также-
остальные труднодоступные места чистить с помощью деревянных,
палочек и ветоши, предварительно размягчив нагар раствором:
РЧС.
Затыльник обтереть сухой ветошью или паклей, после чегог
слегка смазать его.
Приемник чистить с помощью деревянных палочек и ветоши,.,
после чистки слегка смазать.
Затвор чистить в разобранном виде. Отверстия, пазы и вырезы
тщательно очистить от грязи и сгустившейся смазки С помощью-
деревянных палочек и ветоши. По окончании чистки протереть ча-
сти затвора насухо и смазат^.
Ствольную коробку и ее крышку чистить сухой ветошью или
паклей, тщательно удаляя грязь, пыль, воду, сгустившуюся смазку
и пороховой нагар с наружной и внутренней стороны. После чистки
смазать.
Все поверхности подвижных частей пулемета должны быть вы-
чищены и смазаны так, чтобы. смазка покрывала их равномерным,
слоем.
Смазку накладывать на поверхности частей тонким слоем, ве-
тошью, пропитанной жидкой ружейной или ружейной смазкой..
Для смазывания отверстий промасленную ветошь пропускать,
через них насквозь, а для смазки углублений, пазов и щелей
ветошь наматывать на деревянную палочку.
Закончив чистку, смазывание и сборку пулемета, необходимо*-
протереть, смазать и уложить на место принадлежность и запас-
ные части.
Командир, руководивший разборкой, чисткой, смазыванием й
сборкой пулемета, дает разрешение на постановку пулемета на*
установку.
Чистка и консервация пулеметов, сдаваемых
на склад для длительного хранения
Для чистки пулеметов, сдаваемых йа склад, производить пол-
ную разборку их, кроме отделения подающих, пальцев ползуна и
фиксирующих пальцев приемника. Применяемые для чистки и*
смазывания материалы должны быть чистыми и доброкачествен-
ными. При чистке необходимо обратить особое внимание на пол-
ное удаление нагара, грязи и ржавчины, если они будут обнару-
жены. : С
Для удаления остатков ржавчины и смазки, если их не удается-
удалить обычным протиранием, части пулемета- можно промыть
319
-чистым керосином, но после этого сразу же протереть насухо и
смазать, чтобы не допустить воздействия влаги воздуха на очи-
щенный металл.
После чистки и протирания пулеметы с разрешения командира,
руководившего чисткой, законсервировать с применением ингиби-
-тированной бумаги.
| 13.2:3. Чистка и смазывание прицела
Чистку автоматического зенитного прицела производить после
каждой стрельбы, похода и учения, а. также после-дождя.
Прицел для- чистки не разбирать, а обтирать снаружи чистой
ветошью. При сильном загрязнении засохшую грязь с металличе-
ских частей осторожно, чтобы не повредить краску, счищать .де-
ревянными скребками. Особое внимание при чистке обращать на
углубления н шкалы с делениями. Стекла коллиматора тщательно,,
•очищать и протирать фланелью,- при этом необходимо соблюдать
осторожность, чтобы .не поцарапать стекла.
Металлические неокрашенные части прицела смазывать про-
масленной ветошью, -применяя в летнее и зимнее время смазку
ГОИ-54П.
Не допускать попадания смазки или керосина на оптическую
часть прицела. В случае появления на стеклах коллиматора влаги
необходимо тщательно вытереть их мягкой чистой фланелевой сал-
феткой.
При каждой разборке прицела, которая может потребоваться
для устранения' неисправностей, необходимо тщательно вычистить
все отделенные части и смазать. Обнаруженную ржавчину немед-
ленно удалить. После-смазывания собрать механизмы и проверить
их действие.
" 13,2.4. Чистка и смазывание установки
Чисткой и смазыванием установки руководят командир установ-
ки и командир взвода. Они определяют степень необходимой чист-
ки, годность принадлежности и правильность смазывания.
Если установка хранится в открытом парке, то запрещается
чистить и смазывать-.материальную часть при неблагоприятных
атмосфсрпых условиях (дождь, спет- и т. п.). ’
Чистку погона, вертлюга, люльки, механизмов наводки, псреза-
.ряжания П спуска, а также члСтку лафета производить без разбор-
ки установки после Каждой стрельбы, похода п.учения, а также
‘после дожДя плИ снега, обтирая -их сухой ветошью. При сильном
загря.-нГсйии верт.'поТ'а, погона и лафета комья приставшей, грязи
удалять деревянными, скребками,' а затем вертлюг, погон и лафет
обмывать водой, следя, чтобы вода по попала внутрь механизмов.-
Ное ге мытья погон, вертлюг н лафет насухо вытереть.
На.Фн углублений П'вЫОМКП тщательно протирать сухой ве-
•Флиыо. намотанной на. концы Деревянных палочек.
-.320
Полную чистку всех механизмов установки производить в ар- '
тиллерпйской мастерской при полной разборке установки, причем
погон не разбирать Чистку и смазывание погона производить при ,
разборке его в целях регулирования хода или устранения неис- 1
правностн >
При каждой разборке механизмов установки и лафета следует
тщательно’ вычистить все отдельные части и. если необходимо. ,
промыть их в керосине Обнаруженную ржавчину немедленно
удалить После чистки части протереть насухо, смазать, собрать
механизмы и проверить их действие.
Удалять ржавчину наждаком, песком, толченым кирпичом и т. п.
запрещается; запрещается также спиливать напильником ржавые
поверхности й закрашивать ржавчину.
Для чистки колеса снимать и просматривать шипы, втулки и
подшипники Если смазка загрязнилась, то ее удалить, затем ши-
пы. втулки и подшипники протереть и вновь смазать. Особое вни-
мание обращать на чистоту канавок для смазывания во втулках
осей шипов колес При чистке необходимо следить, чтобы керосин
и смазка не попадали на резину колес
Чехол чистить щетками; в случае сильного загрязнения про-
мыть его в теплой воде с мылом, вымытый или промокший на
дожде чехол.сначала просушить, а затем надевать
Для предохранения от ржавчины все неокрашенные поверхности
частей установки смазывать пластичной смазкой ПВК
Окрашенные и резиновые части установки, стекла коллиматора
и уровня не смазывать На окрашенных поверхностях смазывать
только те места, па которых краска стерлась.
Погон, подъемный,, поворотный и спусковой механизмы, меха-
низмы .перезаряжания установки в течение всего года смазывать
приборной смазкой ГОИ-54п.
Смазывание подшипников колес и подрессоривания лафета про-
изводить солидолом через масленки с помощью шприца
Запасные части, инструмент и принадлежность должны быть
смазаны пластичной смазкой ПВК
Установки, находящиеся в запасе, смазывать так. как указано
выше, только смазка должна быть более обильной
13.2.5. Окрашивание установки
Д 1я предохранения установки от ржавления все нетрущиеся и
неокендироваиные наружные и внутренние поверхности частей ок-
рашиваются краской
Установки, находящиеся в постоянном пользовании, окраши-
ваются при проведении ТО-2 Если краска в некоторых местах
стирается part •• указанного срока, то ее необходимо возобновить
, Окрашивай »с установок производить согласно Общему руко-
воцтв\ по ср- упему ремонту ракетного, радиотехнического и ар-
ru.i upuiicKoro вооружения, ч. J. п. 22.
21 Зак. 6931
321
13 3 ХРАНЕНИЕ /МАТЕРИАЛЬНОИ ЧАСТИ УСТАНОВКИ
И УХОД ЗА НЕИ
Хранение установок в подразделениях и на складах производить
зогласно правилам изложенным в Руководстве по хранению и
сбережению артиллерийского вооружения и боеприпасов в войсках
13.3.1 Хранение материальной части в подразделениях
воинской части
Размешать установки в хранилищах и парках следует так.
чтобы было удобно выкатывать установки и ставить их на место
а также беспрепятственно осматривать каждую установку
Установки находящиеся в постоянной эксплуатации необхо
димо хранить в собранном виде в полной боевой готовности с
принадлежностью положенной по нормам, в следующем порядке
- откидны-е упоры должны быть разведены и под тарели дом-
кратов подложены деревянные подкладки такой высоты чтобы
при вывинченных винтах домкратов между шинами колес и землей
было расстояние не менее 10 см
— установка должна быть исправна вычищена смазана на
установку должен быть надет чехол.
- затворы пулеметов должны быть в крайнем переднем поло-
жении
— запасные части инструмент и принадлежность должны быть
вычищены и смазаны
— в летнее время шины колес должны быть защииГёны от сол
нечных тучей для чего колеса нужно закрывать брезентом или
щитами изготовленными в подразделениях воинской части из под-
ручных материалов (досок, фанеры, лозы камыша и пр )
- шины колёс тщательно очищать от пыли и грязи обмывая
их водой
— в зимнее время при температуре ниже —20° С при любых
условиях хранения установок не допускать ударов по шинам колес,
особенно при скатывании установок с подставок
13.3 2 Хранение материальной части ' на складах
На воинских складах пулеметы хранить отдельно от установок
в том же или в другом помещении на специальных стеллажах
или в укладочных ящиках
Пулеметы хранить законсервированными с помощью ингибити-
рованной бумаги
Все неокрашенные части установки обильно смазывать пластич-
ной смазкой ПВК
Резиновые и стеклянные детали смазывать’запрещается
Кроме того если при осмотре на какой-либо части будут обн*
ружены признаки ржавчины то необходимо тщательно осмотреть-
всю материальную часть и удалив ржавчину снова смазать
322
Установку хранить под чехлом в походном положении Лафет
должен быть вывешен на стойках, которые устанавливаются в че-
тырех местах — под передней и задней осями ходов и под крон
штейнами откидных упоров, высота стоек должна быть такой, что-
бы между шинами колес и полом (землей) было расстояние не
менее 10 см
Колеса поворачивать на два-три оборота один раз в три ме-
сяца Шины колес систематически очищать от плесени, случайно
попавшей смазки и пыли
Для предохранения шин колес от действия солнечных лучей
окна в хранилищах закрывать ставнями или окрашивать стекла
окон красной или зеленой краской
Запасные части, инструмент и принадлежность должны быть
обильно смазаны. Запасные части, кроме того, должны быть за-
вернуты р промасленную бумагу Хранить запасные части, инст-
румент и принадлежность в брезентовых сумках запрещается
21*
323
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
И НСТРУКЦ ИЯ
ПО ПЕРЕМЕНЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ЛЕНТЫ
С ПАТРОНАМИ В ПРИЕМНИК ПУЛЕМЕТА
Перемена направления подачи ленты производится только, в тех
случаях, когда требуется смонтировать на установке вновь при-
бывший $ подразделение пулемет, установленный на противопо-
ложное требуемому направление подачи.
Для перемены направления подачи ленты необходимо-
- отделить крышку ствольной коробки и разобрать механизм
подачи ленты (вынуть движок подачи и ползун подачи).
— отделить от ползуна подачи подающие пальцы с их пружи-
ной. после чего вновь присоединить их к ползуну так, как указано
в подпункте «Сборка пулемета после полной разборки» для соот-
ветствующего направления подачи ленты;
— снять со ствольной коробки приемник, вновь поставить его
приемным окном в противоположную сторону;
— собрать механизм подачи ленты так, как указано в под-
пункте «Сборка пулемета после неполной разборки» в соответст-
вии с устанавливаемым направлением подачи ленты
" ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ВЫВЕРКЕ ПАРАЛЛЕЛОГРАММА '
Выверять параллелограмм 14,5-мм счетверенно'й зенитном пу-
леметной установки ЗПУ-4 в процессе обычной эксплуатации ее
не требуется, поскольку все звенья параллелограмма закреплены
штифтами и стопорными винтами. Выверку параллелограмма про-
изводить только тогда, когда по каким-либо причинам будет по-
гнута тяга. Остальные звенья параллелограмма достаточно мас-
сивные, и прогиб их при эксплуатации установки маловероятен.
Параллелограмм -должен быть установлен так, чтобы проти-
воположные параллельные стороны его были равны между собой.
Все осн и втулки, соединяющие звенья параллелограмма, должны
быть закреплены штифтами и стопорными винтами.
Для проверки параллелограмма необходимо:
— отгоризонтировать установку по шаровому уровню;
— поставить проверенный .контрольный уровень на площадку
стола 359 прицела (рис. 171) или на корпус счетно-решающего
механизма прицела, если прицел смонтирован на параллелограмме;
— действуя подъемным механизмом, проверить сбиваемость
пузырька шарового уровня в продольном и поперечном направле-
ниях прп всех углах вертикальной наводки от —10 до 4-90°.
Если пузырек уровня сбивается, проверить, исправна ли и не
погнута ли тяга 364. Установку с неисправной тягой отправить в
мастерскую для ремонта.
325
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СТРЕЛЬБЫ ХОЛОСТЫМИ
ПАТРОНАМИ
В войска поставляются два вида приспособлений для стрельбы
холостыми патронами:
— для пулеметов с неразъемным приемником;
— для пулеметов с разъемным приемником.
Перечисленные виды приспособлений для стрельбы холостыми
патронами отличаются конструкциями вкладышей приемников.
Приспособление для стрельбы холостыми патронами (рис. 234)
состоит из втулки 3, специальных извлекателей /, вкладыша 2 в
Приемник и деревянной прокладки.
Рис 234. Приспособление для стрельбы холостыми патронами:
1 — извлекатели; 2 — вкладыш в приемник; 3 — втулка
Втулка представляет собой шайбу с отверстием, у которой сре-
заны три сегмента. Отверстие на одной стороне шайбы имеет
заходную воронку.
Специальные извлекатели в отличи? от валовых не имеют вы-
ступов на нижних концах пазов зацепов.
Вкладыш в приемник (рис. 235) представляет собой штампо-
ванную деталь, которая имеет сзади рабочую наклонную часть а,
справа (при правой подаче) отогнутый вниз язык д и слева выступ
г для удержания вкладыша в приемнике.
Вкладыш в неразъемный приемник, конструктивно отличный от
описанного выше, имеет сзади рабочую наклонную часть а, в се-
редине отверстие б для фиксирующего пальца и справа отогнутый
конец 6 дла удобства извлечения вкладыша из приемника. • х '
326
Рис. 235. Вкладыши в приемник:
( 5“ для неразъемного приемника; 2 — для разъемного
приемника; а — рабочая часть; б — отверстие; .в — отогну-
тый конец; г — выступ; д — язык
' Деревянная прокладка изготавливается силами воинских ча-
стей толщиной 3 см по форме задней стенки- патронной коробки.
Перед стрельбой холостыми патронами необходимо:
а) вложить в надульник втулку, для чего:
— отделить пламегаситель от основайия надульника и вынуть
Гцз него втулку, пламегасителя;
— — вложить в пламегаситель втулку для холостой стрельбы
'заходной воронкой в сторону поршня:
— присоединить пламегаситель д основанию надульника;
б) заменить валовые извлекатели специальными, для чего:
' — вынуть затвор из ствольной коробки;
— отделить от остова затвора валовые извлекатели;
— присоединить к’ остову затвора специальные извлекатели;
— собрать пулемет;
в) поставить в приемник вкладыш, для чего- •
— открыть крышку ствольной коробки,
— наложить вкладыш на основание приемника .таким обра-
зом, чтобы передняя стенка вкладыша сжала переднюю фиксирую- .
Рис. 236. Положение вкладыша в разъемном
приемнике
327
щую пружину, отогнутый вниз язык оказался под передним фик-
сирующим пальцем, выступ на левой стороне вкладыша был впе-
реди переднего упора патрона и нижняя стенка вкладыша вошла
в вырез на упоре патрона (рис. 236);
— закрыть крышку ствольной коробки.
В пулеметах с неразъемным приемником вкладыш просто вдви-
гается в приемник впереди передних направляющих выступов для
ленты (отогнутым концом наружу) до захода переднего фикси-'
рующего пальца в отверстие на вкладыше (рис. 237);
Phi 237 Постановка вкладыша в неразъемный приемник
г) вложить в патронную коробку деревянную прокладку так.
чтобы она размешалась между задней стенкой патронной коробки
и задним торцом снаряженных в пенту патронов (сместила ленту
с патронами вперед)
После всех перечисленных операций пулемет подготовлен
стрельбе холостыми патронами
Стрельба из пулемета боевыми патронами при наличии в на-
дульнике втулки для холостой стрельбы и при поставленных специ-
альных извлекателях запрещается
328
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ВЕДОМОСТЬ ПРИМЕНЯЕМОСТИ КЛЮЧЕЙ
К пулемету
Ключ S v 10 х 17 14 * 27 Ключ-(|тнергкл
N? Ktto’ia 13 11 15
№ летали по Руко- водству службы 13 89 131 1 10 21 35 87 130
К установке
Размер ключа 22 v 2? 17 v 10 3'2 •< 37 2? 11 12-11 || V Гм 1
№ ключа по ри- сункам Руковод- ства стужбы 1 2 3 4 5 7 8 9 12 13
№ детали по Ру- 12 59 43 5 140 74 175 181 53
ководствк службы 13 93 135 53 142 177 169 177 186-
21 9-1 157 218
53 173 160* 241
80 219 2-14
95 2-IK 308
’ Номера деталей лафета.
329е
Продолжение
Размер ключа 22 х 27 17 х 19 32x36 27 22 . 14 12 х 14 41 х 60
№ ключа по ри- сункам Руковод- ства службы 1 2 3 4 5 7 8 9 12 13
№ детали по Ру- ководству службы 97 144 255 256 347
152 352
200 372
&1 49*
319 132*
20*
62*
* Номера деталей лафета.
330
СОДЕРЖАНИЕ
Введение ............................................................. 3
Устройство установки
- 1 1.]. Назначение л состав установки..................................—
О. 1.2. Основные характеристики пулемета и установки..................7
2. 14,5-мм зенитный пулемет Владимирова КП В............................9
2.1. Назначение пулемета и общие сведения о его устройстве ... —
\} 2.2. Устройство пулемета..........................................11
2.2.1. Ствол...................................................12
2.2.2. Ствольная коробка.......................................15
. 2.2.3. Прицельное приспособление..............................21
2.2.4. Затвор..................................................23
2.2.5. Спусковой механизм.................*....................30
2.2.6. Приемник ...............................................32
2.2.7. Крышка ствольной коробки................................33
2,2.8. Затыльник...............................................38
2.2.9. Возвратно-боевая пружина................................39
2.3. Взаимодействие частей и механизмов пулемета..................40
2.3.1. Положение частей и механизмов пулемета до заряжания . . —
2.3.2. Взаимодействие частей и механизмов пулемета при заряжании 41
2.3.3. Взаимодействие частей и механизмов пулемета при стрельбе 46
2.4. Разборка и сборка пулемета ................................. 50
2.4.1. Общие указания...........................................—
2.4.2. Разборка и сборка пулемета в подразделении воинской части 51
2.4.3. Разборка п сборка пулемета в мастерской воинской части 75
3. Зенитная пулеметная установка конструкции Лещинского .............. 86
3.1. Погон установки..............................................87
3.1.1. Устройство погона........................................—
\ 3.1.2. Разборка и сборка погона...............................91
\ 3.2. Вертлюг установки.............................................93
3 2 1. Устройство вертлюга......................................—
i 3 2.2. Разборка и сборка механизмов вертлюга.................113
\ 3.3. Люлька установки.............................................115
' .. 3.3.1. Устройство люльки.........................................—
' 3.3 2. Разборка и сборка механизмов люльки.....................130
3.4. Поворотный механизм.........................................132
314.1. Устройство и действие поворотного механизма .... —
\ 3.4.2. Разборка и сборка поворотного механизма.................134
331
3 5 Подъемный механизм |3=>
35 1 Устройство н действие подъемного ui\aiun\i,i —
352 Устройство и действие тормоза н речного - топора люльки 137
353 Разборка и сборка подъемного мг'лн|пча 'ормота и руч
пого стопора люльки 138
3 6 Спусковой и отрывной механизмы IДО-
36 I Устройство и действие спускового механизма —
3 62 Устройство и денствщ огрывиого мехапптма 144
3 63 Разборка и сборка спускового и отрывного мехапшхюн 148;
3 7 Механизм перезаряжания 149
37 I Устройство п действие механизма перезаряжания
152
’53-
3 7 2 Разборка и сборка механизма перезаряжания
3 8 Уравновешивающее хстройство
3 9 Параллелограмм
39 1 Устройссво параллелограмма
<92 Разборка и сборка параллелограмма
4 ^Автоматический зенитный прицел
11 г\втоматичсскпй «свитный прицел АПО-14.5
4 I I Устройство прицела
4 I 2 .Тсйствве прицела
1 1 3 Разборка п сборка прицела
4 1 1 Предохранительный каркас прицела
157
158
185-
188
194
12 Зенитный автоматический пулеметный прицел 3\ПП-4 " —
42 1 Назначение п устройство прицела ' —
4 2 2 Работа частей и механизмов прицела 205
5 Лафет . 211
5 1 Устройство лафета —
3 2 Разборка и сборка лафета 225
6 Запасные части, инструмент и принадлежность (ЗИП) 235
6 1 Запасные части —
6 2 Инструмент н принадлежность
7 Разборка установки на крупные части и сборка ее 243
7 I Общие указания по разборке и сборке установки . —
7 2 Разборка установки на крупные части 245
7 .3 Сборка установки 240
8. Боеприпасы 250
8 1 Патроны, применяемые для боевой стрельбы
8.2 Устройство патронов • 25)
8.3 Укупорка боеприпасов 255
8 4 Правила храпения боеприпасов в подразделениях воинских частей 257
Эксплуатация установки
9 Указания по эксплуатации 259
9 1 Общие указания —
^2 Указания по мерам безопасности при обращении о установкой —
10 Порядок осмотра ЗПУ-4 261
10 1 Осмотр 14,5-мм зенитного пулемета Владимирова КПВ —
10 1 1 Общие указания по осмотру пулемета
10 1 2 Осмотр пулемета в собранном виде —
10 13. Осмотр пулемета в разобранном виде 262
10 14 Осмотр инструмента и принадлежности . 265
332
10.1.5. Проверка н подготовка к работе трубки холодной пристрелки 266
710 2. Осмотр установки..................................... . . —
10.2.1 Осмотр и проверка надежности крепления пулеметов на
люльке............................................................—
10.2 2. Осмотр и проверка механизмов наводки, тормозов и сто-
поров ........................................................ 266
10.2.3. Осмотр и проверка подъемного механизма и тормоза люльки 268
10.2.4. Осмотр и проверка механизмов перезаряжания . ... 270
10.2.5. Осмотр п проверка спускового и отрывного механизмов . 271
10.2.6. Осмотр и проверка люльки...............................274
10.2.7. Осмотр и проверка вертлюга с узлом питания и погона —
10.2.8. Осмотр п проверка лафета.........................275
19 3. Осмотр и-проверка автоматического зенитного прицела . 278
10.3.1. Осмотр прицела....................................... —
10.3.2. Проверка прицела.........................................—
10.3.3. Выверка пулеметов и прицела ...........................285
’. Проверка боя установки и приведение ее к нормальному бою . . 289
11.1. Проверка боя установки .......................................—
11.2 Приведение установки к нормальному бою.......................290
11 3. Характерные неисправности установки и пулеметов, влияющие
на бой..................................................... 293
1 .. Обращение с установкой ..........................................295
12.1. Подготовка установки к стрельбе ............................. —
12.1.1. Порядок подготовки пулеметов и установки к стрельбе . . —
у 12.1.2_ Перевод установки из походного положения в боевое . . —
12 1.3. Проверка установки на огневой позиции перед стрельбой 296
12.1.4. Снаряжение лент патронами и укладка их в патронные
коробки...................... . . . ..............297
12.1 5 Особенности эксплуатации пулеметов и установки в зимних
условиях.................................................... 298
‘12.1.6. Особенности эксплуатации пулеметов в условиях высоких
темйератур и песчаной местности . . ’..................—
12.2. Обращение с установкой на огневой позиции..................299
12.2.1. Подготовка огневой позиции..............................—
12.2.2. Уход за установкой на огневой позиции...................—
12.2.3. Установка коллиматора.................................301
12.2.4. Заряжание пулеметов.....................................—
12.2.5. Наводка и ведение огня................'...............302
12 2.6. Разряжание пулеметов................................304
12.2.7. -Задержки при стрельбе и их устранение................305
12.2.8. Обращение с установкой на учебных занятиях й после
занятий......................................................303
12 3. Обращение с установкой перед маршем и на марше .... —
12.3 I. Перевод установки из боевого положения в походное . —
12.3.2. Обращение с установкой перед маршем и на марше . . . 309
12.3 3. Перевозка установок по железной дороге................311
43 Техническое обслуживание и хранение установки.......................312
. I Техническое обслуживание, установки........................
13.1 1. Общие положения.......................................
13.12 Обьем н периодичность технического обслуживания уста-
новки .................................................... —
1 >2. Чистка, смазывание и окрашивание установки .... 316
13 2.1. Материалы, применяемые для чистки, смазывания п окра-
шивания ............................................... —
13.2 2. Чистка п смазывание пулеметов........................ 317
13.2 3 Чппка п смазывание прицела...........................320
132.5. Окрашивание установки • 321
333
13.3. Хранение материальной части установки и уход за ней . . 322"
' 13.3.1. Хранение материальной части в подразделениях воинсхой
части...................... . . . . —
13.3.2. Хранение материальной части на складах . —
Приложения:
1. Инструкция по перемене направления подачи ленты с патронами
в приемник пулемета . .... 324
2. Инструкция по выверке параллелограмма .... 325
3. Приспособление дли стрельбы холостыми патронами .... 326
4. Ведомость применяемости ключей . .• . 329
334
ДЛЯ ЗАМЕТОК
33S
ДЛЯ ЗАМЕТОК
336