Теги: механика тракторы автомобили инструкция по эксплуатации
Год: 1989
Текст
УССР
ХАРЬКОВСКИЙ ДВАЖда ОРДЕНА ЛЕНИНА, ОРДЕНА ОКТЯЕРЬСКОЙ
РЕВОЛЮЦИИ И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ С.ОРДЖОНИКИДЗЕ
ТРАКТОР Т-08
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Харьков 1989
СЭТБН7ЙНИЕ
Стр.
Устройство и технически характеристика трактора I
Основные технические данные и характеристики- 2
Органы управления трактором и контрольные приборы 14
Инструкция по эксплуатации. Указание мер безопасности 20
Подготовка трактора к работе 23
Порядок работы с сельскохозяйственными орудиями 30
Техническое обслуживание трактора 36
Ежесменное техническое обслуживание 37
Техническое обслуживание № I 38
Техническое обслуживание # 2 39
Сезонное техническое обслуживание 39
Таблица смазки 40'
Перечень подшипников качения трактора 42 '
Перечень резиновых манжет 44
-2-
Общий вад трактора Т-08
-3-
УСТРОГ'СТВО И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАКТОРА
I. Общее устройствб трактора.
Трактор Т-08 предназначен для механизации сельскохозяйственных
работ на небольших участках, в садах и огородах индивидуального или
коллективного пользования, на пришкольных участках, для заготовки
кормов.
Трактор состоит из 4-х тактного карбюраторного двигателя,
установленного на полураме, силовой передачи, рулевой колонки, коле
'с пневматическими шинами, сиденья. В основной модификации - оснащён
гидроподъёмником, задним и передним .валом отбора мощности.
Силовая передача включает муфту сцепления, коробку перемены
передач с главной передачей и дифференциалом, бортовые редукторы
с тормозами. К корпусу коробки перемены передач крепится полурама
с двигателем. Все узлы силовой передачи соединены между собой и
образуют с двигателем и полурамой единый блок, присоединённый, с
одной стороны, жёстко с задним колесом трактора, а с другой, с
помощью оси полурамы - к переднему мосту, регулируемому по высоте
и ширине.
На корпусе муфты сцепления установлена рулевая колонка с
винторычажным механизмом, соединённым с левым рычагом рулевой тра-
пеции.
Сиденье, крылья и топливный бак размещены на П-образных крон-
штейнах, закреплённых на крышке коробки перемены передач.
Задний вал отбора мощности с зависимым приводом расположен в
корпусе коробки перемены передач. Привод переднего независимого ВО'Л
осуществляется через клиноременную передачу от переднего хвостовика
двигателя.
Трактор монет быть оборудован гидравлической системой и задним
гидроподъемником. Однозолотниковый распределитель и насос установ-
лены на задней стенке корпуса коробки перемены передач. Цилиндр и
фильтр расположен в корпусе распределителя. Навесное устройство
состоит из 2-х нижних подъемных тяг, установленных на валу коробки
перемены передач, и 2-х верхних тяг, оси которых расположены в боко-
вых стенках корпуса КПП. Вал нижних тяг через рычаг соединен со што-
ком цилиндра. Золотник распределителя связан с рычагом управления
и обеспечивает нейтраль, подъем и опускание орудий под собственным
весом.
Трактор оборудован дисковыми тормозами, работающими в масляной
ванне, с механическим приводом.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться тормозами при включенной блокировке
дифференциала.
Тяги гидроподъемника снабжены рамкой со сцепкой для подсоединения
навесных орудий.
При работе с прицепными машинами и на транспорте сцепка и верх-
ние тяги снимаются и для подсоединения орудий используются отверстия
рамки.
Для наиболее эффективного использования трактора предусмотрена
регулировка его колеи и дорожного просвета.
У '
2. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Марка
Тип
Тяговый класс
Количество передач
а) основной ряд
б) задний ход
Т-08
Универсальный, с колесной форму-
лой 4x2
до 0,2 т.с
4
2 '
- 5 -
Расчетные скорости и тяговые усилия на передачах
без учета буксования
Передача ! Скорость, ! Тяговое усилие, кгс км/ч
S> i|=|i ini 2,5 230 4,7 230 6,3 230
ТУ 14,4 .135,7
Задний ход
I П 3,1 4.1 230 230
Масса трактора, кг
конструктивная 450
зксплутационная 520
Габаритные размеры, мм
длина 1870
ширина 755
высота 1200
Колея трактора,регулируемая
мм
дорожный просвет,
МИ
(под корпусами мостов)
Максимальная глубина,
преодолеваемого брода,мм
на 4 позиции:
560 ; 670; 780; 890.
300
380
Максимальные углы подъёма
(спуска) на сухом аадернён-
ном грунте, град:
- 6 -
а) для одиночного трактора
б) при буксировке прицепа с
грузом
Двигатель
Марка
Тип
Номинальная мощность, л.с.
Число оборотов коленчатого
вала при номинальной мощности,
об/мин
Расход топлива при номинальной
мощности, г/л.с.ч.
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм
Степень сжатия
Топливо
Карбюратор
Воздухофильтр
Вместимость масляной ванны''
воздухофильтра, л
Масло:
летом (выше +5°С)
20°
20°
УД-25
4-х тактный, карбюраторный,
2-х цилиндровый
8
3000
320
72 ’
60
6
Бензин А72, А76 ГОСТ 2084-77
Бензонасос диафрагмеиного типа
K-I6M
Ин ер ционно-’ласляный с фильтру-
ющим элементом
0,07
Дизель МТ0Г2; МТ0В2
ГОСД 8581-78
Долгоработающее всесезонное
М63/ -ТОВ/ДВ-АСЗп-ТОВ
ТУ 38.ТОТ.155-76
Зимой (ниже +5°С)
Очистка масла
Масляный насос
Рабочее давление масла,
кгс/см^
Контроль давления
Вместимость масляного
резервуара, л
Удельный расход масла,
г/л.с.ч., не более
Магнето
Угол опережения зажига-
ния до ВМТ
Свеча t
Тип охлаждения
Регулировка притока ох-
лаждающего воздуха
Регулировка частоты
вращения
Остальные технические.
данные по двигателю
Автомобильное АСЗп-10
ТУ 38.101.267-72
Дизельное М8^ ГОСТ 8581-78
Автомобильное M8Bj ГОСТ 10541-78
Долгоработающее всесезонное •
М63/10В(ДВ-АСЗп-10В)
ТУ38.Ю1.155-76
Автомобильное Ac3n-6(M-4g/6Bj)
ТУ 38.ТОТ.11-75
Неполно-поточной центрифугой
Шестеренчатый
5
По штоковому указателю
3
10
M-I5I
' 33° + 1°
А-Т0Н(СН-200) или СН-302А
Воздушное принудительное
Ралюзи на кожухе маховика
Автоматическая, центробежным
регулятором частоты вращения
см. "Техническое
-8-
описание н инструкции по эксплуатации двигателей УД-15;
УД-25".
СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА
йуйта сцепления Фрикционная, сухая, однодиско- вая, постоянно-замкнутая, управ- ляемая педалью.
Коробка перемены пере- механическая, шестеренчатая,
дач 4-х скоростная, с 2-мя скоростя- ми заднего хода, управляемая ры- чагом
Главная передача 2-х ступенчатая коническая с круговым зубом и цилиндрическая с мелколесным дибфееренцпалом, ' расположена в корпусе коробки перемены передач
Дийберенцпал (ме: кколес- Конический о 2-мя сателлитами и
ный) с механической блокировкой
Конечная передача Одноступенчатый редуктор
ХОДОВАЯ СИСТЕМА
Колесная схема 4x2
Шины Камерные, пневматические, низкого давления
Размеры, дюймы:
передние колеса 4,0-10
задние колеса 5,50 - 16
Давление воздуха в ши-
р
нах, кгс/см
-9-
На сельскохозяйственных
работах \
передних колес 1,4
задних колес 0,8
На транспортных работах
передних колес 2,5
задних колес 1,6.
Передний мост Учащаяся трубчатая ось, укреп- . ленная в передней части полурамы
Регулировка переднего
моста:
по высоте, мм: 100, поворотом на 180° осей передних колес
по ширине, мы В пределах 605-825 через НО мм (605, 715,825) выдвижением наруж- ных концов телескопической перед- ней оси
Регулировка заднего
моста: Р
по высоте, нм So, установкой катеров конечных передач на 90° назад по хо- ду трактора
по ширине, мм 560-890; через ПОмм (560,670, 780,890) перестановкой обода шины по диску я переворачиванием диска
-1G -
TCPL103A
Тормоза колесные Дисковые, расположены.в корпусе ко-
нечной передачи; выполняют функции стояночных тормозов
. Управление тормозами„педалями
(колесными)
Управление стояночным педалями, фиксируемыми рычагом с
тормозом защелкой РУЛЕВОЙ 1 IHAB.II hihiTB
Управление мех :анпз;лом РулевымлЕЗлесом через винто-рычажный'
поворота механизм на поворотный рычаг левого переднего колеса П1ДРАВШГГЕСКА.Ч GICTKIA
Гидронасос HIZ-6T-I, шестеренчатый, левого вра- щения
Привод гидронасоса от двигателя, выключаемый
Теоретическая пропзво-
дительность, л/мин 7,2
Максимальное давление,
кгс/см^ 55
Силовой цилиндр
Диаметр, мм 50
Ход поршня, мм 42
Распределитель Однозолотниковый, расположен в обще;
корпусе с силовым цилиндром; обеспе- чивает позиции: "подъем" (принудитель- ный), "нейтраль", "опускание" (под весом орудия)
НАВЕСНОЕ-УСТРОЙСТВО
Навесное устройство
Диаметр присоединитель-
ного пальца, мм ...
рамки
сцепки
Грузоподъемность ' оси
присоединительного пальца
ранки, кг
Положение оси присое-
динительного пальца сцепки
от поверхности почвы, мм
min
max
Рычажно-шарнирное с рамкой и сцеп-
кой, обеспечивающее регулируемое
ограничение хода на всем диапазо-
не перемещения, а также смещение
орудий вправо на 40 и 80 мм
16
15
ICO
295
585
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Ток Постоянный ’
Номинальное напряже-
ние, В
12
Система проводки
Однопроводная,
отрицательные за-
жимы источников тока соединены с
Аккумуляторная батарея
корпусом трактора
6CT-50S.I
емкость, а-ч
50
объем электролита, л
Генератор
Напряжение, в
Мощность, Вт
Номинальная частота вра-
щения, об/мин
Электрический звуковой
сигнал
Магнето
Свеча искровая-
Фары передние
Фара задняя
Розетка штепсельная для
прицепных орудий
Включатель массы
Приборы сигнализации аварий-
ного состояния, указатели:
- аварийного давления масла
в системе смазки двигателя
- датчик зарядки аккумуля-
торной батареи
ВАЛ ОТБОРА МОДНОСТИ
Передний ВОМ".
Привод
Частота вращения хвостовика,
об/мин (при 3000 об/мин коленча-
того вала двигателя)
3
46.3701, переменного тока со
встроенными выпрямителем: ,'и
регулятором напряжения
14
700
4700
C3II
M-I5I
СН-302А
ФП20-В
ФП20-В
ПРТТ-П
ВК318Б
Контрольная лампа с датчиком
ММ106Б
Контрольная лампа A2I с реле
III3747
(ВОМ)
'-Независимый, съемный
1000
13-
Передаваемая мощность, л.с.
Задний ВОМ; •
Привод
Частота вращения хвостовика
при 3000 об/мин коленвала двига-
теля, об/мин
Передаваемая мощность, л.с.
Высота оси ВОМ над поверх-,
ностью земли, мм
ПРИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
Тип
• Положение горизонтальной
оси рамки (зев рамки) над поверх-
ностью почвы, мм
min
max
Горизонтальная регулировка,
, мм
Вертикальная регулировка,
мм
Диаметр присоединительного
пальца, мм
2
Зависимый
1000
8
430
Шарнирно-рычакная рамк;:
(сцепка снята)
295
585
40 и 80 вправо
Во всем диапазоне перем*
ния
16
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Масляный картер двигателя, л 3
Бак топливный, л 15
Масляная ванна трансмиссии, л 4
-м-
3.Органы управления трактором и контрольные приборы (рис.1,2,3)
I - кнопка звукового сигнала (рис.З);
2,3 -включатели передних и задних фар. Для включения фар переведите
рукоятку соответствующего включателя в верхнее положение(рис.З);
4 - включатель зажигания магнето, (рис. 3);
5 - включатель стартеоа. Для включения стартера поверните ключ по
6 - адЖЖз^&о-разрядный режим аккумуля-
торной батареи (рис. 3);
7 - указатель аварийного давления масла в системе смазки (рис. 3);
8 - блок предохранителей (рис. 3);
9 - включатель массы (рис. I) ;
10 - штоковый указатель давления масла в системе смазки двигателя .
Шток расположен в полости редукционного клапана и при рабочем
давлении 1,5-5 кгс/см^ должен быть выдвинут (рис. I);
II - педаль управления муфтой сцепления, расположена слева по ходу
трактора. При нажатии на педаль муфта выключается (рис. I, рис.2);
12 - рычаг переключения передач. 'Перемещением рычага от нейтрали влево
или вправо включается нужная передача, как показано на рис. I;
13 - рычаг управления блокировкой дифференциала. Рычаг тлеет два поло-
жения : переключением рычага влево включается блокировка (рис. I);
14 - рычаг управления насосом и ВОМ. Рычаг имеет 4 фиксированных поло- .
жения, включаемых последовательно на себя: I - насос и ВОМ выклю-
чены; 2 - насос включен; 3 - насос и ВО?Л включены; 4 - ВОМ вклю-
чен (рис. I);
15 - рычаг управления стояночным тормозом, исходное положение - верхнее
вертикальное. При нажатии на две педали с одновременным движением
рычага на себя включается тормоз. Педали отпускаются. Включенное
состояние тормозов фиксируется рычагом, находящимся в крайнем
нижнем положении (рис. I, рис. 2);
16 - рычаг управления подачей топлива с помощью поводка дроссельной
заслонки карбюратора расположен слева по ходу трактора. Исходное
положение - верхнее вертикальное, соответствующее работе двигателя
в режиме регулятора (рис. I);
17 - рычаги управления распределителем..Имеют три фиксированных поло-
жения: нейтраль, подъем и опускание (рис. I, рис. 2);
18 - педали управления левым и правым тормозом. Расположены справа по
ходу трактора. Нажатием на две педали осуществляется торможение,
трактора. При нажатии на одну из педалей - затормаживается соот-
ветствующий борт. Для безопасности при работе на транспорте педали
должны быть сблокированы (рис. I, рис. 2)
4S-
n. A!iuzam.jb UA-Z
t Afycpma сцепления
1 Колесо лереонге
« Колесо равнее
8. Коробка глрьяьмы передач с агрегатами
Б. -РцлеЬое управление
1 ГкнЭьопйЗъемник
< 8. £d«
9. Включатель ' кассы
Ю. Усаьатель ЭаЬлеяия масла
И. Льдам мувты сцепления
fZ. Рычас raj=wjs>a4inu5 левеоач ,
<Ь. Рычаг ynbaljiMis 5лосчс=ЬесД (Зишаэеренциала
<ч. Рычаг ульаЬлеяия насосам и ЬЙм
f& Рычаг ynpaiji-чия стояночным (периодом
№. Рычаг управления рЬлатглем
П. Рычаги управления раслрсаглите/гм
<1 ЛиЭали упра&ления тормгаъами
<1 £>ал отоора мощности (заЗнци}
20. СиЭеиье.
-16-
~t7-
Puc. 3 Органы управления трактором и
Контрольные приборы
/. Кнопка звукового сигнала.
2. включатель передних ср ар.
3. Включатель задних, срар.
I/. Включатель зажчгания > маг нет о.
5, Включатель стартера.
в.Контрольная лампа зарядки аккумулятора.
7 Контрольна я лампа аварийного давления
масла двигателя. (
8-Блок предохранителей.
9Г{
5
ВБ
ПР
• sum зоог
52-7.o/~-y 52-70?
MS
В/
л.
вч
л
В5
-о
S3
5? ~-7.0 г
-о
ИГ-0 7{ >
3250.75 Г
50-7,5 «7
57-7.5 о
57-7.0 J •
ч ct м" Л
лоз. ОЗалнсх. WUt h'oun е но3сши: 5o.i. npurttvcwut
Б Бсмпсхргя аллг^ряятор^схр 8 СТ- 5(73/7 /
В/ Зыхлмл/ятелб лажиилл/я Mcnve/ncVS.y/fC /
вг &ыглючсг1Т1?ль г/ггсуо/пеоо' /
S3 8ьгглЮ<>'ал1мь )Кфп$(по сюнало 8^322. /
вч solved Уб- 37/27 /
&5 лгоеЗноу <рс/о /3.37/27 /
35 Зьн'ЛЮЧ&л-гРлб „ Placets' 3*2гЗ/$ S /
Г ТЪнератао 46.370/
ДД Дсг/ПУЛХ до$:1(МОЯ МСГС/ftf т/*1/С8 • Д / KHic&-5
jS CU7/.-M З0’-'х0оо5 С377 О/ / СЗ/f-OC
к Рез( Н/-37¥7 /
М.5Л2 Фо.н&рь ЯМт/ШЬуоД Л&млы, /3.3803 г Po6uHO^i>‘‘3
с датпоб А/2-/
рг Монната Л1/5/ ч оои1алте/Я
ПР Блок лоедохрешителе3 /7Р//-/7 / »
СГ C/n&p/nep СТЗББ~5 / •
С& C6eva- С773П?-/? 2 ЮтпЛЛ tЛ.Л) 0^ЩСУ7Г?САТ
?57.г.з (papa ФГ !?0-$ сло^поД 3/3-55 3
75 0.75 V
27-7.0 ч
го-f.dv
53-7.0 е
фгз
Рис.За. Схема электрооборудования
включение Переключение
j^OKupobitu передач
11 5=43
Прямой хоа 5адчи21 кйЭ
передачи 1 2 3 4 1 г
45 24 29 41 ^24
59 50 45 33 50 45
LJ КП 3.933 2.OS3 1,552 0,N5 3.205 2.387
U гп 10, 733
Ukp 3.5 S3
U трынс. 15 г. 09 SO. 55 60,02 31.13 12354 92.31
Сиарасггн, тракт ара' /чае 2,5 4,7 6.3 ^12. 2 3.1 4,4
г-гг
h-
Рис.ч Кинематическая СУ£м& сило&ой передачи
Схемы управления ч
Рио. 5 Мусрта сцепления
Z МахоБин
2. Картер маходика
3- Картер мусрты
У. Диск ведомый
5. Даек нажимной
6. Кожух
7 Рычаг
8. Кольцо упорное
9. Балин управления
/а Билка выключения
Н. подшипник &0/06
12. Корпуа выключения
/3. Пайка
Рис 6. Коробка перемены передач с агрегатами
1 Коробка перемены передач Z Конечные передачи с тормоъами A. WuoKHue тяги гидроподъемника ч Ьгрхние тоги гидроподъемника А Рамка 9 Сцепка <о Гааки релулиро&очные И Рукоятка регулировочного Йинта
5 Распределитель IZ Упорные болты
6. KpbiUZKQ <Ъ бтулка ре гулироЬочная с рукояткой
9. Насос НШ-&Т1 1ч Гайки регулировочные
~2<L-
4. ТЩСТРУКБЩ ПО ЗКСИБ’АТАЕЕБ!
УКАЗАНА БЕЕР ЕЕ30ПАСНССТ1
ОБСЕ ПОПОЛНИТ
I. Строгое выполнение указаний мер безопасности обеспечива-
ет безопосность работы на тракторе, а также повышает его надеж-
ность и долговечность.
2. К работе на тракторе допускаются лица не моложе 14 лет,
хорошо изучившие "Правила дорожного движения" и прилагаемые
инструкции, по эксплуатации трактора и двигателя.
3. Запрещается работать на тракторе в состоянии хотя бы
легкого опьянения.
4. Правилами дорожного движения не предусмотрена эксплуатация
тракторов Т-08 по дорогам общего пользования.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ТРАКТОРА
I. Трактор должен пройти обкатку согласно требованиям
инструкции.
2. Трактор должен быть комплектным п технически исправным.
3. Покрышки не должны иметь сквозных трещин л разрывов,
а также полного износа рисунка протектора. Давленые должно быть
установлено согласно рекомендациям, изложенных в разделе 2.
4. В топливной системе не должно быть подтеков топлива,
а в других местах - масла.
5. Органы управления должны надежно йикспровать в соответ-
ствующих положениях.
6. Щуйта сцепления должна обеспечивать полное выключение,
плавное включение и при работе не пробуксовывать.
;.ЩРП БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ТРАКТОРЕ
Подготовка трактора к работе, проведение технического об-
служивания, устранение неисправностей должны выполняться только
-23 -
при неработающем двигателе.
Перед запуском двигателя рычаг переключения передач
необходимо установить в нейтральное положение.
Во время запуска не долило быть посторонних людей сзади
и спереди трактора, между трактором и соединенным с him: оруди-
При возникновении резких стуков в двигателе, трансмиссии
или чрезмерном увеличении частоты вращения коленвала, немед-
ленно надмяте на кнопку аварийной остановки двигателя - кноп- .
на 6 выключения магнето (рис. 3).
Привод насоса заднего ВШ включайте при минимальных обо-
ротах двигателя и выключенной муфте сцепления или при выклю-
ченном двигателе.
При работе трактора без исйользования ВОМ рычаг управле-
ния должен быть установлен в другое, нудное положение.
Передний ВСЫ устанавливается на трактор как дополнитель-
ное оборудование, при необходимости работы с соответствующими
орудиями, например, с косилкой. При работе с навеЖой косилкой
необходимо соблюдать особую осторожность. При косьбе поворот
должен выполняться плавно. В пределах досягаемости навешенной
косилки не должны находится люди.
При работе с орудиями, навешиваемыми на заднее навесное
устройство необходима балластировка трактора грузами, устанав-
ливаемыми спереди.
При выполнении транспортных работ необходимо строго соб-
людать "Правила дорожного движения";/устанавливающие порядок
дорожного движения на территории СССР. Эксплуатация трактора на
дорогах общего пользования с тверда.: покрытием и интенсив-
- Ы-
ным движением запрещается.
При работе на транспорте тормозные педали должны быть
сблокированы.
Агрегатируемнй с трактором прицеп должен иметь исправную
тормозную систему..
Прицепные орудия и прицепы должны' клеть жесткие сцепки,
не позволяющие орудиям набегать на трактор.
Скорость движения на подъемах, спусках и крутых поворо-
тах не должна превышать 4,7 км/час (I и П передачи).
Переезд через канавы и другие-препятствия выполняйте
под прямым углом к препятствию на малой скорости, надежно
удерживая в руках рулевое колесо.
ТРЕБОВАНИЯ ПОПАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
В местах стоянки трактора и во время работы курение
запрещается.
Не допускайте течи топлива из бака, топливопроводов и
поплавковой камеры карбюратора. При обнаружении течи немедлен-
но ее устраните.
Постоянно следите за состоянием изоляции и надежностью
крепления электропроводов. Искрение в местах повреждения нзоля
цпи проводов или при ослаблении их крепления в местах под-
соединения гложет вызвать пожар, особенно в летнее время года.
Не применяйте плавких предохранителей не установленного
номинала.
Ео время заправки бензина л масла нельзя курить п пользов;
открытым огнем.
Не пользуйтесь открытым огнем для подогрева в холодное
время года масла в поддоне двигателя п трансмиссии. .
-2.5-
Место хранения трактора должно быть оборудовано противопо-
жарными средствами. Расконсервацию и консервацию трактора произ-
водите с соблюдением всех правил техники безопасности при
обслуживании и правил пожарной безопасности.
5. ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К РАБОТЕ
Завод отправляет трактор потребителю полностью укомплектован-
ным. К каждому трактору приложены комплект запасных частей,инстру-
мент, паспорт, "Техническое описание и инструкция по эксплуатации '
двигателя. УД-25", форлуляр на двигатель.
Перед запуском нового трактора выполняйте следующее:
I. Тщательно осмотрите тректор, проверьте его комплектность,
затяжку резьбовых соединений.
2. Установите рычаг коробки перемены передач в нейтральное
положение, а рычаг ВОМ - в выключенное положение.
3. Проверьте уровень масла в картере двигателя, трансмиссии
и воздухофильтре, при необходимости долейте.
4. Топливный бак заполните топливом. Топливо должно быть чистым,
без механических примесей, воды.
5. Выполните все операции ежесменного технического обслужива-
ния.
ПОДГОТОВКА ДВИГАТЕЛЯ К ПУСКУ И ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Смотрите "Техническое описание и инструкцию по эксплуатации
двигателя УД-25".
Пуск двигателя и эксплуатация трактора допускаются при крене и
дифференте не более 10°. .
тгшаЯИЕ С МЕСТА И* ДВИЖЕНИЕ ТРАКТОРА
Чтобы привести трактор в движение выполните следующее:
I. Переведите двигатель на малые обороты/
2. Выжмите до отказа педаль муфты сцепления и включите требуе-
мую передачу.
- 26-
Если передача-сразу не включилась, слегка отпустите педаль муфты,
а затем опять выжмите её и включите требуемую передачу. Трогаться
с места можно на всех передачах под нагрузкой и без неё. Ери этом
.'поворачивая рычаг управления поводком дроссельной заслонки на себя
нужно увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя одновре-
менно плавно отпуская педаль управления сцеплением.
•
Примечание:
- Не следует резко отпускать педаль управления сцеплением,
применять большие усилия при переключении передач; '
- Рычагом сцепления пользуйтесь при трогании с места, при пе-
реключении передач, остановках и при торможении.
Не изменяйте скорость движения за счёт пробуксовки сцепления,
так как это приводит к быстрому износу деталей сцепления.
- Для перехода с высшей передачи на низшую уменьшите частоту
вращения коленвала - "сбросьте газ? Когда скорость трактора снизит-
ся,выключите сцепление. Затем включите низшую передачу, плавно
опустите рычаг сцепления и одновременно увеличьте частоту вращения
коленчатого вала двигателя - "прибавьте газ".
- Никогда не переключайте передачи при включенной муфте сцеп-
ления.
ОСТАНОВКА ТРАКТОРА
Для остановки трактора необходимо:
- Уменьшить частоту вращения коленчатого вала.
- Выжать рычаг муфты сцепления.
. - Поставить рычаг переключения коробки перемены передач в
нейтральное положение.
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
См. "Техническое описание и инструкцию по эксплуатации двигателя.
УД-25".
- 2,7 -
ОБКАТКА ТРАКТОРА
Новый трактор перед началом эксплуатации должен'быть обкатан
в течение 50 часов. В процессе онкатки детали трактора прирабатывают-
ся, что способствует увеличению ресурса работы всех узлов. Обкатку
обязательно проводите под неполной нагрузкой и на лёгких транспорт-
ных работах.
ПЕРЕНА ЛАПКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (рис. 10)
I. Отвернуть болты крепления полуоси переднего колеса и оси
поворотного кулака.
„ „ ' т
2. Снять полуось с установочного штифа, запресованного во
фланец оси поворотного кулака. ,
' 3. Повернуть полуось с передним колесом на 180° и соединить ниж-
ними отверстиями с осью поворотного кулака.
Нерена' ладка производится поочерёдно для левого и правого коле-
са.
ИЗМШЕНИЕ ШИРИНЫ КОЛЕИ ПЕРЕДНИХ КОЛЁС (рис. 10)
Колея может меняться в пределах 605, 715, 825 мм. Изменение
колеи производится путём телескопического удлинения поворотных
кулаков левого и правого колеса. Для этого нужно:
I. Отвернув гайки стремянки, снять фиксаторы левого или правого
поворотных кулаков.
2. Потянуть на себя поворотный кулак вместе с колесом до
совмещения нужного (второго или трётьего) отверстия кулака и
балансира. Вставить в отверстие Фиксатор и затянуть стремянку.
28 -
Jl-Л
бод A
PucJ-.. Коробка
перемены передач
г Корпус
Ь.Шестерня Т передачи
Ч. Шестерня Ш гадеЗачи-
i Шестерня Л треЭачй
Б. Вторичный &ал
7 И1л>атлрня прлбаЗа ЬОМ
4. Ьял приВпЗп НИ
Я Лрамеэкуточный -вал
H Шестерня ыиЗнета *аЗа
<2. Шестерня Ьейоная
а. Лисрджогнциал
<4 Сателлит
в Ось
lb. Щелплрня привода насоса
П UltcmtpHt включения насоса и £>0М.
-Z9'
Рис. 8 Редуктор fiapro&au с тормозам
L Корпус тормоза
2-Корпус редуктора
5. Полуось
# Подшипник dOS' у.
S. Шестерня
6- Подшипник 307 '
7. Ступица
8. Ди ск
З.Диск.
Рис.9 - Переналадки дарто!ых редукторов
НК-
Заполнить литолом -24 mr2а_5д-Г5
УстаноНиа. crgiuiftJ
нидкоа модификации. .
Puc.fO. ЛвреЭний мает.
I. Полуось ntptfottB КОЛКИ
2. Ось поворотною кулака
J. болт . '
У, LUmuq т уетаиоаочныи
S. Балансир
6 СтрсмЛнкй
Т Гайка ctapt»fniKU
I. Фиксатор
-52-
ИЗМЕНЕНИЕ СИРИНЫ КОЛЕИ ЗАДНИХ КОЛЕС
Колея может меняться в пределах 560, 670, 780, 890 мм.
Схема регулировки показана на рис. II.
Изменение колеи производится методом перестановки колес и
дисков колес. Для этого необходимо выполнить следующее (поочеред-
но для левого и правого колеса):
I. Отвернуть гайки, вынуть болты, повернуть колесо, чтобы его
можно было передвинуть и закрепить в положении, показанном на
рис. II.
2. Отвернуть болты и снять диски колес с фланцев осей борто-
вых передач. Провернуть диски на 180° и снова установить в поло-
жения, показанные на рис. II. •
ПЕРЕНАЛАДКА КОНЕЧНЫХ ПЕРЕДАЧ (рис. 9)
В случае необходимости уменьшения ^высоты дорожного просвета
с целью повышения устойчивости трактора на склонах необходимо пере-
ставить корпуса бортовых редукторов на 90° назад.
Для этого:
I. Отвернуть гайки шпилек крепления бортовых редукторов в кор-
пусе. главной передачи.
2. Снять бортовые передачи со шпилек, провернуть на 90° и
вновь установить в соответствии с рис. 9.
3. Переставить крылья и сиденье на верхнее положение.
6. ПОРЯДОК РАБОТЫ С СЕЛЫЖОХОЗЯЙСТНЕННЫМИ ОРУДИЯМИ
В зависимости от вида выполняемой работы и агрегатируемых с
трактором с.х. орудий необходимо устанавливать соответствующую
колею колес, давление в шинах, а также рабочую или транспортную
передачу. •
Рекомендуемые значения указанных параметров приведены в
табЛ. I
-53-
‘ Рис. // Схема регулировки коми.
Задних колес.
/. Шина колеса а Ось $йрто£ои передачи.
2. болт установочный Ч. Диск колеса,
- 34'
Рис. /2. Unpab/izHue. тормозами
и муфтай сцгмгния.
Б-Б
A-A
4 Uta аль муазты сц1пле.ния
г. Рьбаль тормоза ле.Ьая
з Ие.Золь тормоза лра&ая
<4 Рычаг, (риксации пе.5але4 тормо-
эаб.
'35 -
I" t ! Марка (машины i '! Рекомендуемая ! !колея кодес, мм ( .... .. ( Рекомендуемое ' давление в ши-! нах, кгс/сьс t передних!; задниц Передача КП
Наименование машины ’передних! .'задних! !
Навесной, плуг ПЛ-1 605-825 670-890 1,4' - 0,8 '• П
Культиватор КР-70 605-825 560-890 1,4 0,8 1-П
Окучник •КО-2 605-825 560-890 1,4 0,8
Борона ЕН-90 605-825 560-890 1,4 0,8 1-П
Полуприцеп ПХ-О5 605-825 670-890 2,5 1,6 Ш-1У
^Косилка КН-1 605-825 560-890 1,4 0,8 t-й
X
Косилка устанавливается на переднюю
• навеску
6.1. НАВЕШИВАНИЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ОРУДИЙ
Для подсоединения с.х. орудий необходимо:
- Вставить вертикальную стойку любого из орудий (рис. 13, 14,. 15
16)
в отверстие сцепки заднего навесного устройства трактора.
- Закрепить стойку орудия на сцепке пальцем
Р.АБОТА С НАВЕСНЫМИ ОРУДИЯМИ
В навале работы с орудиями необходимо стойку орудий, установить
перпендикулярно поверхности поля, (если стойка наклонена вперёд по х
ду трактора, то растёт сопротивление, при наклоне назад - уменьшает-
ся устойчивость орудия, возможно выглубленве.) Регулирование в верти
калькой продольной плоскости осуществляется гайками верхних тяг, а в
поперечной - регулировочным винтом с рукояткой сцепки.
При вспашке после прокладки первой борозды подкоректируйте гай-
ками и рукояткой винта положение стойки плуга и ширину захвата. При
вращении рукояткой по часовой стрелке ширина захвата увеличивается,
против часовой - уменьшается. • >
-к-
Рис. 13. Плуг ПЛ-I
I. Планка ’ 2. Стойка 3. Болт
Рис. 1^. Окучник ОК—2
'ЗГ
Рис. 15. Культиватор КР-70
I. Ручка
Рис. 16. Борона зубовая БН-90
-38 -
Рис. 17. Схема агрегатирования трактора с
навесними орудиями:
I - тяги верхние; 2 - тяги нижние; 3 - сцепка.
Рис. 18. Схема агрегатирования трактора с
полуприцепами (верхние тяги отсоеди-
нены, сцепка снята):
I - тяги верхние; 2 - тяги нижние.
-33-
Для обеспечения степеней свободы орудий в горизонтальной плос-
'кости нужно вывернуть упорные болты сцепки. При. вворачивании болтов
орудие со сцепкой жестко блокируется относительно рамки.
Глубина обработки почвы'устанавливается в соответствии с отвер-
стиями на стойке орудий. Регулировка глубины в пределах на 50 мм
(на большую величину нежелательно, т.к. уменьшается высота подъема)
осуществляется верхней рукояткой с регулировочной втулкой. При этом
гайки должны находиться около торца винтового стержня втулки.
Для ограничения хода орудий вниз в любом положении нужно, ввин-
тить регулировочную втулку на соответствующую величину.
РАБОТА С ПОЛУПРИЦЕПОМ
При работе с полуприцепом необходимо:
- проверить техническое состояний полуприцепа, надежность креп-]
ления колес, исправность тормозов, давление в шинах колес;
- снять сцепку и отсоединить верхние тяги 4 (см. рис.. 6);
- выставить рамку 8 рукояткой втулки 13;
- заблокировать нижние тяги 3, навинтив гайки 14 до упора во
втулку 13;
- вставить дышло полуприцепа в зев рамки 8 и соединить пальцем;
- не допускать перегрузку полуприцепа. Максимальная грузоподъем-
ность 500 кгс;
- блокировку включать только для преодоления препятствий при '
увеличении буксования одного из-колес.
.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАКТОРА
Техническое обслуживание трактора - это комплекс операций, про-
водимых с целью поддержания работоспособности трактора при его ис-
пользовании и хранении. '
Каждый приобретенный трактор должен быть обкатан перед запуском
в эксплуатацию (см. подраздел 5). В процессе обкатки
'40
необходимо проводить ежесменное техническое обслуживание.
По окончании обкатки (после 50 часов работ): •
I. Обмойте трактор .
2. Проведите работы по двигателю УД-25, указанные в "Техни-
ческом описании и инструкции по эксплуатации двигателей УД-15, -
УД-25" в разделе "после 50 часов работы".
3. Промойте топливный бак, фильтр и отстойник краника топ-
ливного бака.
4. Замените масло в корпусе трансмиссии и бортовых переда-
чах.
5. Проверьте и при необходимости подтяните все наружные
крепления трактора.
6. Проверьте давление воздуха в шинах.
Плановое техническое обслуживание трактора в процессе экс-
плуатации
Содержание работ и мето- !технические ттебоча- ^Инструмент и
дика их проведения !технические треоова |П-СЗСПособления
.! ’.для выполнения
!’.работ
Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)
(проводится через каждые 10 часов работы)
I. Проверьте уровень мас- До уровня верхней Заправочная ворон-
ла в картерах: метки масломера ка
- двигателя до верхнего конт- Контрольная пробка,
- трансмиссии рольного отверстия ключ 12x13 '
2. Произведите запуск Выход.штока давления Контрольная пробка
двигателя и проверьте ’ масла должен быть не
давление масла; менее 5 мм Ключ 12x13
Прослушайте двигатель. Убедитесь в отсутствии
подтекания топлива и
в работоспособности
тормозов, систем осве-
-w-
щения и сигнализации
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЕИВАНИЕ Л I
(ТО-1’проводится, через каждые 100 часов работы)
I. Осмотрите и обмойте
трактор
2. Проверьте зазоры у 0,1-0,2 Мм на холод- Щуп, отвертки,
клапанов двигателя ном двигателе ключ 12x13
3. Очистите нагар с Зазор контактов пре- Ключ трубчатый
электродов . свечей рывателя 0,25-5-0,35 мм 22x27
и контактов магнето, Зазор электродов све- Щуп-надфиль для
промойте их в бензине и проверьте зазор чи 0,6-г0,7 мм магнето
4. Смажьте шейку колен- вала под храповой шес- терней и ось пусковой педали 5. Снимите крышку peiy- лятора, промойте и смажьте толкатели и ку- лачок См. таблицу смазки Шприц заправочный
6. Проверьте давление 1,4-2,5 кгс/см2 на Указатель давле-
воздуха в шинах передних колесах 0,8-1,6 кг^см^ на ния, насос для накачки шин
задних колесах в за-
висимости от выпол-
няемых работ
7. Выполните операции,
предусмотренные (ЕТО)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ й 2
(ТО-2 проводится через каждые 200 часов работы)
I. Выполните операции,
предусмотренные ТО-1
2. Проведите работы по
двигателю, указанные в
"Техническом описании,
и инструкции по эксплуа-
тации двигателя УД-25" в
разделе "Второе техни-
ческое обслуживание
(ТО-2)"
3. Замените масло в корпусе Слейте масло сразу
трансмиссии и бортовых после остановки дви-
передачах гателя, залейте чис-
тое масло до появле-
ния из контрольного
отверстия
4. Проконтролируйте работо-
способность двигателя, ор-
ганов управления, систем
освещения, муфты сцепления,
а также отсутствие течи
топлива, масла. При необхо-
димости произведите регули-
ровку, устраните течи.
СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ*
При переходе к осенне-зимнему периоду (температура окружающей
среды от +5°С до -30°С):
- V
jse
I. Замените летние сорта
смазки на зимние (зимние на летние)': . - . - в картере двигателя См. указания в "Техни-
ческом описании и инст-
рукции по эксплуатации
двигателей УД-15, УД-25"
- в корпусе трансмиссии Слейте масло из прогре- Ключ 27x30 той трансмиссии, залей- Заправочная те чистое масло до воронка появления его из верх- Ключ 12x13 него контрольного от- верстия пробки
При переходе к весенне-летнему периоду (температура окружающей
среда от +5°С до +30°С):
* Сезонное техническое обслуживание следует совмещать
с работами по ТО-1
Точки смазки и применяемые марки масла приведены в таблице
смазки
Таблица смазки
! Наименование !Наименование марки и обозначение количество
п/п! Ч ! . t t точек смазки и заправки стандарта на смазочные материалы 'точек смаз- «Смазка и заправка в период!Смазка при;53> ‘эксплуатации при темпера- |00Ъ !от -30°С !от +5°С ! ! !до +5°С ' !до +30°С ! !
I. Картер двигателя М8Г2; М8В2 М10Г2;М10В2 То же, что Одна 1,5л
Г0СТ8581-78 Г0СТ8581-78 экс"
плуатации
2. Воздухофильтр М8Г2; М8В2 Г0СТ8581-78 Ш0Г2; шов2 Г0СТ8581-78 То же, что при экс- плуатации Одна 0,07 л
3. ^Корпус трансмиссии 4. Шейка коленвала под храповой шестерней и ось пусковой пе- То же То же То же 0дна? 4,0 л
дали 5. Ось рычажка преры- вателя магнето и , фетровая щетка ку- То же То же То же Две, 0,005 л
лачка 6. Подшипники ступиц колес 7. Корпус поворотных кулаков 8. Шарниры поперечных тяг 9. Корпус рулевой ко- лонки 10. Шарниры продольной тяги То же То же. • Смазка Литол-24 ГОСТ 2П 50-75 и — z — — То же Две, 2-3 капли Две,0,03*л Две, 0,005 - Четыре, 0,005 л Одна, 0,1 л Две 0,005 л
* Допускается применение масел трансмиссионных марок:
ТО-15-ЭФО (ТУ-38-101521-75); масла по ИРГУ 38-1-264-68;
автомобильные MI2TJ ГОСТ 10541-78; ТА4-15В (ТУ-38-101176-74)
Перечень подшипников качения трактора
!Обозначение ! ! Наименование !К-во! Место установки подшипника j-размеры ।
! !то-р!
I. 105 ГОСТ 8338-75 Шарикоподшипник 25x47x12 2 Вал привода насоса . радиальный в КПП однорядный I Ведомый вал ВОМ
2. 109 ГОСТ 8338-75 45x75x16 2 Дифференциал
3. 204 ГОСТ 8338-75 20x47x14 I Первичный вал КПП 2 Вал заднего хода КПП
4. 205 ГОСТ 8338-75 -"- 20x52x15 I Первичный вал КПП 2 Ведомый вал ВОМ
5. 207 ГОСТ 8338-75 -"- 35x72x17 I Коленчатый вал дви- гателя
6. 302 ГОСТ 8338-75 -"- . 15x42x13 2 Ведущий вал ВОМ
7. 303 ГОСТ 8338-75 -"- 17x47x14 I Регулятор двигателя
8. 305 ГОСТ 8338-75 -"- 25x62x17 2 Вал ведомой коничес- кой пары I Вторичный вал КПП
9. 306 ГОСТ 8338-75 30x72x19 2 Ступицы бортовых редукторов 4 Полуоси бортовых . редукторов
10 . 307 ГОСТ 8338-75 -"- 35x80x21 2 Ступицы бортовых редукторов
II . 1304 Г0СТ5720-75 Шарикоподшипник 20x52x15 I Вал опоры переднего радиальный сфе- ВОМ рический двух- рядный
12 . 8204 Г0СТ6874-75 Шарикоподшипник 20x40x14 2 Оси поворотных упорный передних мостов
13 . 80106 Г0СТ7242- 81 Шарикоподшипник 30x55x13 I. Муфта сцепления радиальный одно- рядный с двумя защитными шайба-
ми
-Li6-
Обозначение !Наименование ! Размеры !К-во ! Место ус- t i тановки
!подшипника ! ! на !тр-п
14. 180203 ГОСТ 8882-75 Шарикоподшипник 17x40x12 радиальный одно- рядный с двухсто- ронним уплотне- нием I I Горизонталь- ный вал руле- вого управле- ния (левый) Вал рулевой колонки вертик
15. 180204 ГОСТ 8882-75 20x47x14 2 2 Шкив передне- го ВОМ, вертикальный вал рулевого управления
16. 2207 ГОСТ 8328-75 Роликовый подтип- 35x72x17 ник радиальный с короткими цилинд- рическими ролика- ми I Коленчатый вал двигателя
17. 7203 ГОСТ 333-79 Роликовый подшил- 17x40x12 ник конический однорядный 2 Ступицы перед- них колес
18. 7204 ГОСТ 333-79 20x47x14 2 Ступицы перед- них колес
19. 403 ГОСТ 8338-75 Шарикоподшипник 17x62x17 радиальный одно- рядный I Вторичный вал КПП
20. 150204 ГОСТ 2893-82 Шарикоподшипник 20x47x14 радиальный одно- рядный с одной защитной шайбой I Горизонталь-: ный вал ру- левого управ- ления ‘
- 47-
Перечень резиновых манжет
Тип манжеты и
размеры, мм
!Обозначение по ГОСТ ! Ирста „ '• Кол-по
18752-79/0GT 38.05146- 1,1 СТа Установки |ЛОЛ-во
!78 ! !
Манжета резиновая ‘армированная 25x42x10 Манжета 1.1-25x42-1 Первичный вал КПП Хвостовик ВОМ I I
Манжета резиновая армированная 28x47x10 Манжета 1.1-28x47-1' Вал подъемных рыча- гов навески 2
Манжета резиновая армированная 30x52x10 Манжета 1.1-30x52-3 Ступицы передних колес 2
Манжета резиновая армированная 45x65x10 Манжета 1.1-45x65-1 Ступицы задних колес 4
Регулировочные показатели
Наименование ! Единица ! изменения: ! Значение !
Свободный ход педали муфты сцепления мм 40
Свободный ход педалей тормозов мм 30...60
Боковой зазор шестерен главной передачи ведущего моста мм 0,1...0,19