/
Текст
СБОРНИК
За нашу Советскую Родину!
« ©wiPEiim
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
4
АПРЕЛЬ 1985 г..
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
В номере:
Информационное сообщение о Пленуме Центрального Комитета Ком-
мунистической партии Советского Союза......................5
Михаил Сергеевич Горбачев.....................................7
НАВСТРЕЧУ XXVII СЪЕЗДУ КПСС
Верность ленинским идеям о защите социализма ...... 8
* * *
С. Горшков. Опыт Великой Отечественной войны и современный этап
развития военно-морского искусства ........ 13
ф # ф
Научно-практическая конференция ......... 22
ВОПРОСЫ ТЕОРИИ ВМФ
Н. Сергеев. Оперативное искусство и тактика ВМФ во второй период
Великой Отечественной войны...............................23
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
Н. Торик. Святая к Родине любовь . . . .................32
А. Андрущенко. Фронтовой опыт использовать творчески .... 39
* * *
Фотолетопись Великой Отечественной . . . . . . . .42
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
Г. Кузнецов. В боях за Родину....................................46
А. Кузьмин. Овладевать искусством атаки..........................52
Л; Родичев. Боевой опыт штурманов................................56
И. Башкиров. ...Не жалея жизни для победы........................58
В. Синегубов. Времен живительная связь ........ 61
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
1945-й, апрель...........................................
Приближали как могли .*..................................
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
Г. Попов, А. Кузьменко. Развитие и боевое использование радиолока-
ционных средств . ....................................
И. Адрианов. Научная деятельность корабельных электротехников в
годы войны...............................................
$ iji
ВДНХ СССР ...............................................
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
А. Гонтаев. 40 лет.спустя ...............................
Фрегат «Бремен» ВМС ФРГ . ,.........................
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
А. Мельчин. С образом Ленина в сердце ...................
На- 1-й. странице обложки — Вечно в памяти народной (фотомонтаж Ю. Д
н и н а)
© «Морской сборни
Михаил Сергеевич ГОРБАЧЕВ
Генеральный секретарь ЦК КПСС
ИНФОРМАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ
О ПЛЕНУМЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО КОМИТЕТА
КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ
СОВЕТСКОГО СОЮЗА
11 марта 1985 года состоялся внеочередной Пленум Центрального
Комитета Коммунистической партии Советского Союза.
По поручению Политбюро ЦК Пленум открыл член Политбюро,
секретарь ЦК КПСС тов. Горбачев М. С.
В связи с кончиной Генерального секретаря ЦК КПСС, Председа-
теля Президиума Верховного Совета СССР К- У. Черненко участники
Пленума почтили память Константина Устиновича Черненко минутой
скорбного молчания.
Пленум отметил, что Коммунистическая партия Советского Союза,
весь советский народ понесли тяжелую утрату. Ушел из жизни выда-
ющийся партийный и государственный деятель, патриот и интернаци-
оналист, последовательный борец за торжество идеалов коммунизма и
мира на земле.
Вся жизнь Константина Устиновича Черненко до конца была от-
дана делу ленинской партии, интересам советского народа. Куда бы
ни направляла его партия, он неизменно, с присущей ему самоотвер-
женностью, боролся за претворение в жизнь политики КПСС.
Много внимания уделял Константин Устинович Черненко последо-
вательному проведению курса на совершенствование развитого социа-
лизма, на решение крупных задач экономического и социального раз-
вития, повышение благосостояния и культуры советского народа, на
дальнейший подъем творческой активности масс, улучшение идеологи-
ческой работы, укрепление дисциплины, законности и порядка.
Большой вклад внес Константин Устинович Черненко в дальней-
шее развитие всестороннего сотрудничества с братскими странами со-
циализма, осуществление социалистической экономической интеграции,
упрочение позиций социалистического содружества. Под его руководст-
вом твердо и последовательно проводились в жизнь принципы мирного
сосуществования государств с различным общественным строем, да-
вался решительный отпор агрессивным замыслам империализма, ве-
лась неустанная борьба за прекращение навязанной империализмом
гонки вооружений, устранение угрозы ядерной войны, за обеспечение
надежной безопасности народов.
5
Как зеницу ока берег Константин Устинович Черненко единство
нашей Коммунистической партии, коллективный характер деятельно-
сти Центрального Комитета и его Политбюро. Он всегда стремился к
тому, чтобы партия на всех уровнях действовала как сплоченный, сла-
женный и боевой организм. В единстве мыслей и дел коммунистов ви-
дел он залог всех наших успехов, преодоление недостатков, залог по-
ступательного движения вперед.
Пленум подчеркнул, что в эти скорбные дни коммунисты, весь
советский народ еще теснее сплачиваются вокруг Центрального Ко-
митета партии и его Политбюро. В партии советские люди с полным
основанием видят руководящую и направляющую силу общества и
полны решимости беззаветно бороться за реализацию ленинской внут-
ренней и внешней политики КПСС.
Участники Пленума ЦК выразили глубокое соболезнований род-
ным и близким покойного.
Пленум ЦК рассмотрел вопрос об избрании Генерального секре-
таря ЦК КПСС.
По поручению Политбюро с речью по этому вопросу выступил
член Политбюро тов. Громыко А, А. Он внес предложение избрать
Генеральным секретарем ЦК КПСС тов. Горбачева М. С.
Генеральным секретарем Центрального Комитета КПСС Пленум
единодушно избрал тов. Горбачева М. С.
Затем на Пленуме выступил Генеральный секретарь ЦК КПСС
тов. Горбачев М. С. Он выразил глубокую признательность за высокое
доверие, оказанное ему Центральным Комитетом КПСС, отметил, что
очень хорошо понимает, сколь велика связанная с этим ответствен-
ность.
Тов. Горбачев М. С. заверил Центральный Комитет КПСС, что
он приложит все силы, чтобы верно служить нашей партии, нашему
народу, великому ленинскому делу, чтобы неуклонно осуществлялись
программные установки КПСС, обеспечивалась преемственность в ре-
шении задач дальнейшего укрепления экономического и оборонного
могущества СССР, повышения благосостояния советского народа,
упрочения мира, чтобы настойчиво воплощалась в жизнь ленинская
внутренняя и внешняя политика Коммунистической партии и Советско-
го государства.
На этом Пленум ЦК закончил свою работу.
Михаил Сергеевич
ГОРБАЧЕВ
Михаил Сергеевич Горбачев родился 2 марта 1931 года в селе Привольном
Красногвардейского района Ставропольского края в семье крестьянина.
Вскоре после Великой Отечественной войны 1941 —1945 гг. в возрасте 15 лет
он начал свою трудовую деятельность. Работал механизатором машинно-тракторной
станции. В 1952 году вступил в члены КПСС. В 1955 году окончил Московский
государственный университет имени М. В. Ломоносова (юридический факультет),
а в 1967 году — Ставропольский сельскохозяйственный институт, получив специ-
альность ученого агронома-экономиста.
С 1955 года М. С. Горбачев — на комсомольской и партийной работе. Рабо-
тает в Ставропольском крае: первым секретарем Ставропольского горкома ВЛКСМ,
заместителем заведующего отделом пропаганды и агитации, а затем вторым и пер-
вым секретарем крайкома комсомола.
В марте 1962 года М. С. Горбачев был выдвинут парторгом Ставропольского
территориально-производственного колхозно-совхозного управления, а в декабре того
же года утвержден заведующим отделом партийных органов крайкома КПСС.
В сентябре 1966 года он избирается первым секретарем Ставропольского гор-
кома партии. С августа 1968 года М. С. Горбачев работает вторым секретарем, а
в апреле 1970 года избирается первым секретарем Ставропольского крайкома КПСС.
М. С. Горбачев — член Центрального Комитета КПСС с 1971 года. Был деле-
гатом XXII, XXIV, XXV и XXVI съездов партии. В 1978 году избран секретарем ЦК
КПСС, в 1979 году — кандидатом в члены Политбюро ЦК КПСС. В октябре 1980 го-
да М. С. Горбачев переведен из кандидатов в члены Политбюро ЦК КПСС. Депутат
Верховного Совета СССР 8—11-го созывов, председатель Комиссии по иностранным
делам Совета Союза. Депутат Верховного Совета РСФСР 10—11-го созывов.
Михаил Сергеевич Горбачев — видный деятель Коммунистической партии и Со-
ветского государства. На всех постах, которые ему поручает партия, трудится со
свойственными ему инициативой, энергией и самоотверженностью, отдает свои зна-
ния, богатый опыт и организаторский талант претворению в жизнь политики пар-
тии, беззаветно служит великому делу Ленина, интересам трудового народа.
За заслуги перед Коммунистической партией и Советским государством
М. С. Горбачев награжден тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Револю-
ции, Трудового Красного Знамени, «Знак Почета» и медалями.
7
ВЕРНОСТЬ
ЛЕНИНСКИМ ИДЕЯМ
О ЗАЩИТЕ СОЦИАЛИЗМА
НАВСТРЕЧУ
XXVII СЪЕЗДУ'
КПСС
ВДОХНОВЕННЫМ трудом и творческой . активностью масс, их патриотической
устремленностью к решению задач совершенствования развитого социализма
под руководством ленинской партии, идущей к своему XXVII съезду, наполнены эти
апрельские дни, когда весь советский народ, воины армии и флота отмечают 115-ю
годовщину со дня рождения Владимира Ильича Ленина.
В богатейшем идейно-теоретическом наследии великого пролетарского вождя,
создателя Коммунистической партии и первого в мире социалистического государст-
ва важное место занимает учение о защите социалистического Отечества, завоева-
ний социализма.
В. И. Ленин в новых исторических условиях развил взгляды основоположни-
ков марксизма о войне и армии, классовой природе вооруженных сил, соотношении
войны, политики и экономики, вскрыл агрессивную сущность империализма, с не-
избежностью порождающего несправедливые, захватнические войны, являющегося
их постоянным источником.
Обосновав положение о том, что победа социализма сначала в одной стране
иди нескольких странах должна вызвать не только трения, но и прямое стремле-
ние буржуазии других стран к разгрому пролетарского государства, Ленин сделал
вывод об объективной необходимости защиты революционных завоеваний трудящих-
ся от международного империализма и контрреволюции, справедливости и закон-
ности таких войн. «Всякая революция,— писал он,— лишь тогда чего-нибудь стоит,
если она умеет защищаться...» '.
Ленину принадлежит всесторонняя разработка вопросов об экономической, мо-
рально-политической и научно-технической подготовке страны к защите завоева-
ний социализма, о путях строительства военной организации нового типа.
Центральное место в ленинском учении занимает обоснование необходимости
участия в обороне всех трудящихся, постоянной готовности к отражению вооружен-
ного нападения классовых врагов. Ленин указывал, что осознание народными мас-
сами справедливости войны в защиту социалистического Отечества является таким
источником их силы, стойкости и выдержки, которого не имеет ни одно буржуаз-
ное государство. И это обеспечивает в конечном счете победу. В то же время он
учил, что надежную защиту можно осуществить, только имея современные и техни-
чески оснащенные вооруженные силы, что «без науки современную армию постро-
ить нельзя»* 2.
Он разработал принципы строительства новой армии, определил ее социаль-
ную природу и коренное отличие от армий капиталистических стран, историческое
предназначение и интернациональную роль в борьбе «за социалистическое отечест-
во, за социализм, как отечество, за Советскую республику, как отряд всемир-
ной армии социализма»3. ‘
В. И. Ленин выдвинул важнейшее положение о решающем значении Коммуни-
стической партии в организации защиты социалистического Отечества как главной
закономерности и основополагающем принципе военного строительства, осуществля-
’Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 37, с. 122.
2 Л е н и н В. И. Поли. собр. соч., т. 40, с. 183.
’Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 36, с. 82.
8
емого в духе общего советского строительства и на основании общих директив, дава-
емых партией. Он подчеркивал необходимость единства политического и военного
руководства, строгой централизаций управления армией и флотом, подготовки для
них кадров, резервов и поддержания постоянной боевой готовности, укрепления еди-
ноначалия и целеустремленной партийно-политической работы в войсках, патрио-
тического воспитания масс.
Ленинское учение о защите завоеваний социализма прошло суровое испытание
и проверку в исторических классовых битвах. Оно доказало свою жизненную силу и
актуальность в годы гражданской войны, когда в тяжелейших условиях Коммуни-
стическая партия создала массовую Рабоче-Крестьянскую Красную Армию и Рабоче-
Крестьянский Красный Флот, отразившие небывалый военный натиск империали-
стических держав и контрреволюции.
Беспримерный массовый героизм, мужество и самоотверженность воинов ар-
мии и флота, тружеников тыла, проявивших во время Великой Отечественной вой-
ны беззаветную преданность делу Ленина, Коммунистической партии, социалистиче-
скому Отечеству, с необычайной убедительностью подтвердили глубокую правоту ле-
нинского предвидения в том, что никогда не победить народа, защищающего свою
власть, отстаивающего свое правое дело.
Этот вывод находит свое убедительное подтверждение и в современных услови-
ях— в борьбе народов освободившихся стран против империалистических посяга-
тельств.
Мысль Ленина о том, что международной силе капитализма мы должны проти-
вопоставить силу международного социализма, нашла реальное воплощение в проч-
ном и нерушимом военно-политическом союзе — Организации Варшавского Договора;
который уже три десятилетия стоит на страже государственных интересов братских
стран.
«Исторический опыт учит, — говорится в постановлении ЦК КПСС «О 40-ле-
тии Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941 —1945 годов»,—
для того, чтобы отстоять мир, нужны сплоченные, согласованные и активные дей-
ствия всех миролюбивых сил против агрессивного, авантюристического курса импе-
риализма. Необходимо повышать бдительность народов, беречь и приумножать завое-
вания социализма». Это особенно важно сейчас, когда агрессивность реакционных
империалистических кругов, прежде всего США, резко возросла.
Пренебрегая сложившимися реальностями современной эпохи, Вашингтон взял
на вооружение самые зловещие варианты обанкротившейся политики «с позиции
силы», столь характерной для кровавой истории американского империализма. Пре-
зидент Рейган открыто объявил «крестовый поход» против коммунизма. Разрабаты-
ваются планы «уничтожения социализма как общественной системы». Прикрываясь
мифом о «советской военной угрозе», агрессивные круги США и блока НАТО стре-
мятся добиться военного превосходства над СССР и Варшавским Договором, ведут
активные военные приготовления, нагнетают напряженность международной, военно-
политической обстановки в различных регионах мира.
Агрессивным целям служат размещение американских ядерных баллистических
и крылатых ракет в Западной Европе, политика милитаризации космоса, попытки
США осуществить новую океанскую стратегию, которая обеспечивала бы господство
их ВМС на море.
В сложившихся условиях Коммунистическая партия твердо следует ленинским
миролюбивым курсом. Творческий подход нашей партии к решению самой жгучей
проблемы — проблемы войны и мира убедительно подтвержден новыми инициатива-
ми, выдвинутыми ЦК КПСС и Советским правительством, которые привели к согла-
шению между СССР и США о начале переговоров по всему комплексу взаимосвязан-
ных вопросов о немилйтаризации космоса, сокращении стратегических ядерных во-
оружений и ядерных средств средней дальности.
В то же время КПСС твердо следует ленинскому наказу: «Наши шаги к миру
мы должны сопровождать напряжением всей нашей военной готовности...»4.
‘Ленин В, И. Поли, собр, сон., т. 40, с. 248.
9
В ряды ленинской партии. Начальник политот-
дела ВВМИУ имени В. И. Ленина капитан 1 ран-
га В. Сабельников вручает партийный билет стар-
шине 1-й статьи С. Лукьянскому
В ленинском зале училища
Фото И. Бузина
Учение В. И. Ленина о защите завоеваний социализма получает дальнейшее
развитие в решениях и деятельности КПСС, других братских марксистско-ленинских
партий. Оно сохраняет свою величайшую жизненную силу, было и остается науч-
ной методологией и руководством к действию в многогранной работе партии по ук-
реплению обороноспособности страны и ее Вооруженных Сил на этапе совершенст-
вования развитого социализма. «В сложной международной обстановке, — подчерк-
нул в речи на Пленуме ЦК КПСС 11 марта 1985 г. Генеральный секретарь ЦК
КПСС товарищ М. С. Горбачев, — как никогда, важно поддерживать обороноспособ-
ность нашей Родины на таком уровне, чтобы потенциальные агрессоры хорошо зна-
ли: посягательство на безопасность Советской страны и ее союзников, на мирную
жизнь советских людей будет встречено сокрушающим ответным ударом»5.
Следуя ленинизму, КПСС рассматривает защиту социалистического Отечества
как священный долг партии, всего советского народа, как важнейшую функцию об-
щенародного государства и осуществляет военное строительство на качественно но-
вом уровне.
Благодаря постоянной заботе ленинской партии и народа Советские Вооружен-
ные Силы имеют все необходимое для сокрушительного отпора любому агрессору.
Ныне боевой потенциал армии и флота составляет прочный сплав высокой тех-
нической оснащенности, воинского мастерства и несокрушимого морального духа.
Он опирается прежде всего на мощь социалистической экономики, всевозрастающие
успехи научно-технического прогресса.
В Военно-Морском Флоте, как и в других видах Вооруженных Сил, осуществ-
ляются различные преобразования в области технического оснащения. Возрастают
мобильность, ударная и огневая мощь флота, повышается его роль в обеспечении на-
дежной защиты Родины от любых посягательств извне. Как и предвидел В. И. Ленин,
сейчас стоит задача первостепенной важности — «овладеть современной техникой и
современным способом ведения войны» б.
Вся политическая, организаторская и идеологическая работа командиров, шта-
бов, политорганов по выполнению требований ЦК КПСС, Министра обороны СССР
к Вооруженным Силам подчинена главной задаче — доведению на кораблях и в час-
тях бдительности, боевой готовности, организованности и дисциплины, говоря сло-
вами Ленина, до высших пределов.
На флотах стало замечательной традицией встречать каждую годовщину со дня
рождения В. И. Ленина новыми достижениями в учебе и службе, социалистическом
соревновании, активным участием в ленинском коммунистическом субботнике. В
6 Правда, 1985, 12 марта.
’Лен ин В. И, Полн. собр. сон., т. 38ч. с. 139,
10
зимний период обучения личный состав трудится напряженно и инициативно. Зало-
жена прочная основа для дальнейшего совершенствования боевой готовности. В це-
лом заметно повысилась ответственность всех категорий военнослужащих за каче-
ственный уровень морской, воздушной, полевой выучки войск и сил флота, освое-
ния оружия и боевой техники. Пополнились ряды отличников боевой и политической
подготовки, классных специалистов, мастеров военного дела, следующих ленинско-
му наказу — учиться военному делу настоящим образом.
Пример целеустремленности в боевой учебе, единства слова и дела показывают
в Военно-Морском Флоте инициаторы социалистического соревнования за достойную
встречу 40-летия Великой Победы, XXVII съезда КПСС — экипажи ракетного крей-
сера «Слава», атомных подводных лодок, где командирами капитаны 1 ранга Ю. Анд-
рианов и В. Николаевский, ракетного крейсера «Грозный», учебного корабля
«Смольный», сторожевого корабля «Советский Азербайджан».
Встречая ленинский юбилей, сделал новый шаг в совершенствовании боевой
готовности личный состав подводной лодки «Ульяновский комсомолец». Здесь нас-
тойчиво добиваются сокращения сроков приведения оружия и технических средств
в боевую готовность, выучка подразделений по основным показателям оценена, вы-
соким баллом. Все, кому положено, имеют классность, в том числе около 70% —
повышенную. В большинстве отсеков, боевых постов и расчетов достигнута полная
взаимозаменяемость.
Боеготовность немыслима без высокой оперативной и тактической подготовки
кадров. А для этого необходимо постоянно совершенствовать умение гибко сочетать
в бою мощный огонь, внезапный маневр и упреждающий удар, добиваться тесного
взаимодействия всех сил и средств, всегда держать в руках нити управления сила-
ми в сложной обстановке, в условиях применения массированных радиоэлектронных
помех, хорошо знать противника, его оружие и тактику, умело организовывать и
вести разведку. Принципиально важно при этом руководствоваться указанием
В. И. Ленина, «что неразумно или даже преступно поведение той армии, ко-
торая не готовится овладеть всеми видами оружия, всеми средствами и приемами
борьбы, которые есть или могут быть у неприятеля»7.
Правильно поступают в тех соединениях и на кораблях, где систематически
глубоко изучают с офицерами военно-теоретическое наследие Ленина, вопросы по-
литики КПСС и советской военной доктрины, тенденции развития флотов и ар-
Мий, опыт Великой Отечественной войны, проводят научно-практические конферен-
ции на эти темы, учатся воевать по-современному.
Следуя ленинским заветам, командиры, политорганы, партийные и комсомоль-
ские организации настойчиво работают по выполнению установок партии об укреп-
лении дисциплины, организованности и порядка, рассматривают их как важней-
шую составную часть высокой боевой готовности и боеспособности кораблей, частей
и подразделений.
Комплексно решают, к примеру, эти задачи на большом противолодочном ко-
рабле «Красный Крым», в авиационной части, где служит офицер И. Федин. Здесь
в полную силу используются разнообразные формы политического, воинского, нрав-
ственного и правового воспитания, постоянно заботятся о повышении зрелости и
боевой слаженности, сплоченности каждого коллектива, дисциплинирующей роли
всего уклада службы, каждого занятия по боевой подготовке. Подвергается осужде-
нию каждое отступление от воинских уставов, ведется постоянная работа по пре-
дупреждению неуставных взаимоотношений и аморальных поступков. Партийные и
комсомольские организации стремятся хорошо знать настроения людей, активно вли-
ять на них, проводят кропотливую индивидуальную работу, поддерживают патрио-
тические инициативы воинов, добиваются их результативности.
Вместе с тем интересы боеготовности требуют сделать принципиальные. выво-
ды из фактов, когда отдельные командиры и политработники, в целом правиль-
но оценивая обстановку, подчас допускают серьезные изъяны в организации боевой
и политической подготовки, не всегда строго спрашивают за случаи послабле-
ний и упрощенчества в боевой учебе, не принимают решительные меры для укреп-
ления дисциплины, предупреждения аварийности. В частности, это относится к во-
’Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 41, с. 81,
И
инским коллективам, где служат офицеры А. Гресьев, В. Огородников, В. Безуглый,
Б. Царев, В. Козырь.
В обстановке развязанной США и блоком НАТО ожесточенной психологической
войны против социализма по-прежнему актуальным является предупреждение
В. И. Ленина о том, что сила революции, сила натиска, энергия, решимость и тор-
жество ее победы усиливают вместе с тем силу сопротивления буржуазии, и если
она не может пойти против нас с оружием в руках, то идет с оружием лжи и кле-
веты.
Это обязывает командиров, политработников, партийные организации активно
воспитывать военных моряков в духе любви к Родине и ненависти к ее врагам,
высокой политической бдительности и непримиримости к враждебным взглядам, на-
стойчиво формировать марксистско-ленинское мировоззрение — прочную основу
идейной убежденности, необходимых морально-политических, психологических и бое-
вых качеств, как этого требуют решения июньского (1983 г.) Пленума ЦК КПСС.
Вся практика боевой учебы и жизнедеятельности личного состава кораблей и
частей с глубокой убедительностью подтверждает непреходящее значение наказа
В. И. Ленина о том, что «где наиболее заботливо проводится политработа в войс-
ках..., там нет расхлябанности в армии, там лучше ее строй и ее дух, там больше
побед » s.
В ходе подготовки к XXVII съезду партии на многих кораблях и в частях сде-
лан новый шаг в повышении действенности идеологической, всей партийно-полити-
ческой работы. Ее содержание обогатилось крупными теоретическими положениями,
политическими задачами, изложенными в решениях Пленумов ЦК КПСС, других до-
кументах партии. Стало больше проявляться заботы о научном уровне политучебы.
Так, на атомной подводной лодке «Ленинский комсомол», отличном сторо-
жевом корабле «Разительный», в авиационном подразделении, где служит офицер
В. Пономарев,, в ВВМИУ имени В. И. Ленина политическая учеба проводится в тес-
ной связи с жизнью, с решаемыми задачами, обогащается передовым опытом. Ко-
мандиры, политработники, партийные организации умело сочетают индивидуальные
и массовые формы влияния, совершенствуют идейную закалку прежде всего ком-
мунистов. В ходе боевой учебы, дальних походов, полетов главное внимание сосре-
доточивается на том, чтобы понимание остроты и сложности военно-политической
обстановки сопровождалось реальными делами, ростом фактической боевой готов-
ности, ответственности каждого воина за выполнение патриотического и интернаци-
онального долга, активно использовалась мобилизующая роль социалистического со-
ревнования, пропаганды боевых, трудовых и революционных традиций партии, на-
рода и его Вооруженных Сил в ходе подготовки к 40-летию Великой Победы и в
связи с 80-летйем революции 1905—1907 годов.
Заветы воинам, все многогранное идейно-теоретическое наследие В. И. Лени-
на — бесценное наше достояние. И важно глубоко его изучать, брать на вооруже-
ние ленинскую науку побеждать, всесторонне постигать ленинский стиль работы.
На кораблях и в частях завершается зимний период обучения. Предстоит глу-
боко проанализировать его итоги, тщательно подготовиться к летнему периоду. Это
дело большой важности, требующее от командиров, политорганов, штабов, партий-
ных организаций взыскательного подхода, кропотливой работы по обобщению и за-
креплению передового опыта, устранению недостатков. Самым верным ориентиром
в этой деятельности является ленинский наказ: прежний опыт, прежние недостат-
ки брать как ступеньку, как урок, чтобы увереннее идти вперед, непременно до-
биваться большего.
Идя навстречу XXVII съезду КПСС, личный состав Военно-Морского Флота, как
и весь советский народ, воины других видов Вооруженных Сил, тесно сплоченный
вокруг ленинского Центрального Комитета партии, горячо и единодушно одобряет и
поддерживает решения внеочередного мартовского (1985 г.) Пленума ЦК КПСС,
внутреннюю и внешнюю политику КПСС, глубоко понимает всю остроту современной
международной и военно-политической обстановки и делает практические выводы
для дальнейшего совершенствования бдительности и боеготовности, укрепления дис-
циплины, повышения.воинского мастерства.
‘Ле нин В. И. Поли. собр. сон., т. 39, с. 56.
12
ОПЫТ ВЕЛИКОЙ
ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
И СОВРЕМЕННЫЙ ЭТАП
РАЗВИТИЯ ВОЕННО-МОРСКОГО
ИСКУССТВА
Дважды Герой Советского Союза
главнокомандующий Военно-Морским Флотом
Адмирал Флота Советского Союза С. ГОРШКОВ
ЧЕТЫРЕ ДЕСЯТИЛЕТИЯ отделяют нас, советских людей, народы брат-
ских стран социалистического содружества, все прогрессивное че-
ловечество от одного из важнейших всемирно-исторических событий
современной эпохи — победы над гитлеровской Германией. Советский
народ и его доблестные Вооруженные Силы под руководством Комму-
нистической партии нанесли сокрушительное поражение немецко-фаши-
стским захватчикам, отстояли независимость родины Октября и выпол-
нили свой интернациональный долг — изгнали оккупантов из стран Во-
сточной Европы, значительной части Австрии, а также избавили трудя-
щихся Германии от фашистского гнета.
Длительным — 1418 дней и ночей — и трудным был путь к побе-
де. Эта война была самой жестокой и тяжелой из всех войн, когда-
либо пережитых в истории нашей Родины. Двадцать миллионов
сынов и дочерей Советского Союза не дожили до светлого весеннего
дня — 9 Мая.
С первого дня вероломного нападения гитлеровских полчищ на
Советский Союз и до победоносного завершения второй мировой вой-
ны в Европе главным театром военных действий был советско-герман-
ский фронт. Именно здесь из-за умышленного затягивания Соединен-
ными Штатами Америки и Англией открытия второго фронта Советские
Вооруженные Силы три года сражались один на один с отборными фа-
шистскими войсками. Именно здесь решались судьбы человеческой ци-
вилизации. Именно здесь рассеялась как дым легенда о непревзойден-
ности военного искусства гитлеровской армии и был развеян миф о не-
победимости вермахта.
Разгрому агрессора предшествовала огромная организаторская
работа Коммунистической партии и Советского правительства в пред-
военные годы по укреплению обороноспособности страны, в том чис-
ле по увеличению ее морской мощи. Накануне Великой Отечественной
войны Военно-Морской Флот представлял внушительную силу. Он вклю-
чал Северный, Краснознаменный Балтийский, Черноморский и Тихооке-
анский флоты, Каспийскую, Дунайскую, Пинскую и Амурскую военные
флотилии. В составе ВМФ имелось 276 боевых, кораблей основных
классов. По главным тактико-техническим характеристикам многие из
них не уступали аналогичным иностранным кораблям, а по некоторым
даже превосходили их.
Вместе с созданием сил и средств вооруженной борьбы на море
на базе марксистско-ленинской методологии и последних достижений
военной науки развивалась молодая советская теория ВМФ. Адекват-
но отражая потенциальные боевые возможности современной в те го-
ды материальной базы, она разрабатывала концепции стратегического
13
и оперативно-тактического применения военно-морских сил. Впервые в
мире была создана стройная теория оперативного искусства, положе-
ния которой легли в основу руководящих документов того периода—
временного Наставления по ведению морских операций (НМО-40) и Бое-
вого устава Морских сил РККА (БУМС-37). В них красной нитью прохо-
дило требование настойчиво искать и в любой обстановке решительно
атаковать противника.
Была также разработана и введена в действие четкая система пере-
вода сил флотов в высшие степени оперативной готовности, которые
отвечали реально складывавшимся военно-политическим условиям на
театрах. Она подверглась суровой проверке в самом начале войны
и подтвердила свою реальность. В угрожаемый период благодаря чёт-
кой работе органов управления все силы флота в короткий срок были
приведены в боевую готовность № 1, и внезапный удар фашистской
авиации в первые часы войны не достиг цели: корабли и военно-мор-
ские базы полностью сохранили свою боеспособность.
На протяжении всей Великой Отечественной войны основная тя-
жесть борьбы с немецко-фашистскими захватчиками лежала на сухо-
путных войсках. Другие виды Вооруженных Сил, в том числе и Воен-
но-Морской Флот, свои усилия направляли на всемерное обеспечение
успешности ведения ими боевых действий. В связи с этим силам дей-
ствующих флотов и военных флотилий пришлось одновременно ре-
шать две главные задачи: содействовать войскам в обороне и наступ-
лении и вести борьбу с противником на море.
D ОБОРОНИТЕЛЬНЫХ И НАСТУПАТЕЛЬНЫХ ОПЕРАЦИЯХ силы флота
надежно обеспечивали стратегические фланги Советской Армии, ог-
невыми ударами с моря и высадкой морских десантов эффективно со-
действовали фронтам и армиям в разгроме вражеских приморских
группировок.
Важнейшей чертой вооруженного противоборства в войне являлась
напряженная борьба за стратегическую инициативу. Внезапное нападе-
ние дало агрессору значительное преимущество в ведении военных дей-
ствий в ее первый период. Советское Верховное Главнокомандование
приняло все меры, чтобы изменить неблагоприятный ход вооруженной
борьбы, добиться перелома и создать предпосылки для решительного
сокрушения интервентов.
Невиданная стойкость и упорство Советских Вооруженных Сил во
время активной стратегической обороны перечеркнули стратегические
планы верховного командования вермахта, и уже начальный период
войны показал, что военная авантюра гитлеровцев обречена на провал.
В самое тяжелое для Советского государства время сильные ударные
группировки наших флотов обрушили на врага всю свою огневую мощь
и обеспечили устойчивость приморских флангов войск. В первый период
войны Военно-Морской Флот направил на сухопутные фронты свыше
400 тыс. офицеров, старшин и матросов. Бригады морской пехоты, мор-
ские стрелковые бригады, отдельные полки и батальоны, сформирован-
ные из моряков, использовались на наиболее ответственных участках
боевых действий.
При обороне военно-морских баз оперативная обстановка обусло-
вила образование новой организационной формы совместных действий
частей и соединений флота, сухопутных войск и авиации под единым
руководством — оборонительных районов (Одесский, Севастопольский,
Новороссийский и др.). Это обеспечило централизованное управление
разнородными силами и более тесное взаимодействие между ними.
Позже (с 1943 г.) были сформированы морские оборонительные районы
(МОР), включавшие несколько военно-морских баз. В 1945 г. в состав
ВМФ входило 13 таких объединений.
14
В готовности к выходу
Фото А. Сергеева
В ходе операций на приморских направлениях наиболее эффектив-
ное содействие войскам в разгроме вражеских группировок флот ока-
зывал путем высадки морских десантов. Всего за годы войны было вы-
сажено свыше 100 десантов общей численностью более 250 тыс. чело-
век с боевой техникой и оружием, что эквивалентно примерно 30 стрел-
ковым дивизиям. Только речные флотилии, действовавшие в непосред-
ственном оперативно-тактическом взаимодействии с объединениями,
соединениями и частями Красной Армии, высадили 55 десантов во фланг
и тыл противника. В десантных действиях приняли участие в общей
сложности до 2 тыс. кораблей и катеров и несколько тысяч судов, око-
ло 10 тыс. самолетов. В то же время флот активными действиями не
позволил немецко-фашистским войскам высадить ни одного крупного
десанта, хотя они уже имели опыт десантирования значительных груп-
пировок сил на Западно-Европейском театре войны.
Борьба на море включала нарушение и срыв морских перевозок
противника, нанесение ударов по его портам и военно-морским базам,
постановку активных минных заграждений, обеспечение наших воинских
и народнохозяйственных перевозок. При ведении боевых действий на
море большое внимание уделялось завоеванию господства в воздухе
и организации надежной противовоздушной обороны кораблей в море
и базах.
Главной ударной силой в борьбе на коммуникациях противника бы-
ли авиация и подводные лодки. Более планомерный характер она при-
обрела со второй половины 1943 г., когда морская авиация, действо-
вавшая в первый период войны в основном против сухопутного про-
тивника, вновь начала выполнять свои непосредственные задачи и фло-
ты пополнились значительным числом новых торпедоносцев и штурмо-
виков. Методы применения подводных лодок к этому времени стали бо-
лее эффективными. Если в 1941—1943 гг. они действовали, как прави-
ло, одиночно, то впоследствии для нанесения ударов по конвоям их
использовали в оперативном взаимодействии с авиацией и торпедными
катерами.
Совершенствовались также и методы применения морской авиации:
от ударов небольшими группами она перешла к массированным ударам
смешанными группами торпедоносцев, бомбардировщиков и штурмо-
виков. Глубина ее действий достигала 350—400 км.
15
Совместное использование разнородных сил ВМФ значительно по-
высило эффективность боевых действий на морских коммуникациях
врага. Уничтожив в общей сложности около 1400 судов с войсками, бое-
припасами, горючим, боевой техникой и другими грузами, наш флот
оказал немалую помощь войскам, сражавшимся на советско-герман-
ском фронте.
Флот приобрел большой опыт и в организации защиты своих мор-
ских сообщений. Основную опасность для нашего судоходства пред-
ставляла деятельность авиации и подводных лодок противника, а на
Балтийском море — применение им мин. Поэтому вопросам противо-
воздушной, противолодочной и противоминной обороны конвоев и
районов судоходства уделялось большое внимание. Защита морских со-
общений организовывалась главным образом в рамках повседневной
боевой деятельности флота. Переход конвоев обеспечивали, как пра-
вило, силы и средства специальных районов ПВО, развернутые вдоль
наиболее важных трасс морских коммуникаций. Истребители применя-
лись методом непосредственного прикрытия конвоев (барражировани-
ем), а с развитием радиолокации — дежурства на аэродромах. Непо-
средственное корабельное охранение транспортов строилось таким об-
разом, чтобы обеспечить их защиту от разнородных сил противника
и проводку за тралами.
Об эффективности деятельности сил ВМФ по защите наших пере-
возок красноречиво свидетельствуют такие цифры: в общей сложности
перевезено по внешним коммуникациям 17 млн. т различных грузов,
по внутренним водным путям — свыше 100 млн. т.
Значительную часть содержания вооруженной борьбы на море в хо-
де Великой Отечественной войны составляли боевые действия сил
флотов против кораблей стран гитлеровской коалиции. Всего было по-
топлено более 1300 вражеских кораблей различных классов. Морские
летчики сбили в воздушных боях и уничтожили на аэродромах
5500 самолетов. На Баренцевом, Балтийском и Черном морях Военно-
Морской Флот обеспечил устойчивость флангов сухопутных войск и ус-
пешность их действий на приморских направлениях.
Увеличение масштабов применения сил флота в совместных опера-
циях с войсками обусловило изменение системы планирования и орга-
низации их действий. Если в 1941—1942 гг. они использовались во фрон-
товых и армейских операциях, то с 1944 г., как правило, в рамках стра-
тегических операций. В Крымской операции, например, кроме содейст-
вия войскам 4-го Украинского фронта и Отдельной Приморской армии,
Черноморский флот выполнял самостоятельную задачу по срыву со-
общений неприятеля между Крымом и Румынией и блокаде вражеских
войск в Севастополе, в Ясско-Кишиневской операции — одновременно
с непосредственным содействием войскам 3-го Украинского фронта
наносил массированные удары по кораблям и транспортам противни-
ка в портах Констанца и Сулина.
Руководство Военно-Морским Флотом осуществлялось Народным
комиссариатом ВМФ через Главный морской штаб, главные и цент-
ральные управления. Оперативно-стратегическая деятельность Нарко-
мата ВМФ определялась характером задач, поставленных перед фло-
тами и военными флотилиями, которые до 1944 г. в оперативном отно-
шении находились в подчинении командующих войсками фронтов (ар-
мий) для более целенаправленного использования сил в совместных
действиях на приморских направлениях. Наркомат ВМФ и Главный мор-
ской штаб осуществляли непосредственное руководство (по указанию
Ставки) самостоятельными боевыми действиями сил флотов на морских
театрах, решали задачи развития флотов и военных флотилий, их мате-
риального и технического обеспечения. После того, как весной 1944 г.
16
Идут учения
Фото Ю. Пахомова
флоты перешли в полное подчинение Наркому ВМФ, одновременно
ставшему главнокомандующим Военно-Морскими Силами, большая
часть вопросов, касавшихся планирования и действий сил, стала рассмат-
риваться Наркоматом ВМФ и Главным морским штабом.
Оперативное, непрерывное и надежное управление силами было
одним из главных факторов достижения победы. Там, где оно строи-
лось на научно обоснованных оперативно-тактических расчетах, как пра-
вило, обеспечивалось предвидение развития хода событий, конкрет-
ность в постановке задач, всегда был успех.
Предметом постоянной заботы командующих, командиров и шта-
бов всех уровней являлись тщательное слежение за обстановкой, своев-
ременное и быстрое реагирование на ее изменение, уточнение и поста-
новка новых задач на ведение боевых действий, контроль за выполнени-
ем отданных приказов и указаний. Выезд на места представителей Нар-
комата ВМФ, Главного морского штаба, штабов флотов и флотилий
позволял своевременно принимать меры по устранению возникавших
трудностей, выявлять характер и размеры необходимой помощи, де-
тально знать реальное состояние боеготовности сил и ход выполнения
отданных приказов и распоряжений, оперативно решать вопросы взаи-
модействия между разнородными силами флота и с частями, соедине-
ниями и объединениями других видов Вооруженных Сил.
«Победа в Великой Отечественной войне,— отмечается в постанов-
лении Центрального Комитета КПСС «О 40-летии Победы советского
народа в Великой Отечественной войне 1941—1945 годов»,— показала
превосходство советской военной науки и военного искусства, высокий
уровень стратегического руководства и боевого мастерства наших воен-
ных кадров» Ч
В годы Великой Отечественной войны полностью проявился талант
таких крупных деятелей флота, как Н. Кузнецов, И. Исаков, А. Головко,
Ф. Октябрьский, И. Юмашев, В. Трибуц, Л. Владимирский, Ю. Пантелеев,
Ю. Ралль, Н. Басистый, С. Жаворонков, М. Самохин, Н. Остряков, В. Ер-
маченков, Е. Преображенский, и многих других. Они внесли большой
» Правда, 1984, 17 июня.
2 «Морской сборник» № 4
17
личный вклад в разгром врага и развитие советского военно-морского
искусства.
Силу советских военных моряков умножали постоянная забота о
флоте и руководство им Коммунистической партии. На повышение мо-
рально-боевых качеств личного состава ВМФ была направлена полити-
ко-воспитательная работа всех командиров и политработников, политор-
ганов, партийных и комсомольских организаций. Во главе этой работы
стояли такие опытные политработники, как И. Рогов, Н. Смирнов, А. Ни-
колаев, Н. Кулаков, И. Азаров, С. Захаров. Личным примером мужества
и отваги, беззаветного служения Родине, страстным словом пропаганди-
стов коммунисты и комсомольцы доводили волю партии до всех вои-
нов, укрепляли их уверенность в преодолении всех трудностей на пути
к победе, воодушевляли на подвиги.
П РИ РАССМОТРЕНИИ СОБЫТИИ СОРОКАЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ, сопо-
8® ставлении боевых возможностей сил Военно-Морского Флота того
времени и современных правомерно возникает вопрос: не потерял ли
значение прошлый опыт боевого применения флотов для современно-
го этапа развития Военно-Морского Флота и его теории! Вопрос зако-
номерный: материальная база, определяющая формы и способы воору-
женной борьбы, за это время претерпела коренные качественные изме-
нения. И тем не менее ответ может быть только один: нет, не потерял.
Боевой опыт многогранен и приобретен в грандиозных по масшта-
бу, невиданных по ожесточенности и упорству операциях и боях, рас-
пространившихся на все сферы вооруженной борьбы: на сушу и на мо-
ре, под воду и в воздушное пространство. Он настолько затронул все
стороны деятельности Военно-Морского Флота, что его влияние на
строительство флота, развитие теории ВМФ, воинское обучение и воспи-
тание личного состава, оперативную и боевую подготовку будет сказы-
ваться еще долго. Однако это не означает, что, решая сейчас новые
проблемы развития флотов и их применения в случае развязывания
войны империалистическими агрессорами, надо идти теми же путями,
которые приводили раньше к нужному результату, искать и подбирать
те аналоги, следуя канонам которых можно было бы использовать сов-
ременные системы вооружений и боевую технику. Такой подход к ис-
пользованию опыта прошлой войны совершенно неверен и опасен для
дела, ибо существующая материальная база вооруженной борьбы на
море во многом принципиально отлична от применявшейся в борьбе с
немецко-фашистскими захватчиками.
«...Я оглядывался на прошлое,— говорил В. И. Ленин,— только с
точки зрения того, что понадобится завтра или послезавтра для нашей
политики» 2. Эти его слова должны являться руководящим принципом
при изучении различных аспектов истории Военно-Морского Флота.
Великая Отечественная война показала, что ведущими закономер-
ностями в развитии военного дела являются усиление органичной взаи-
мосвязи политики и стратегии, стирание грани между театром военных
действий и тылом, совместное ведение вооруженной борьбы странами
коалиций, возрастание зависимости боевой мощи вооруженных сил от
экономики и научно-технического прогресса, высокого морального духа
и идейно-психологических качеств личного состава армии и флота.
Эти закономерности должны полностью учитываться нами при раз-
витии сил флота и в его повседневной деятельности, ибо угроза развя-
зывания империалистами новой мировой войны сейчас велика, как ни-
когда. Игнорируя уроки истории, реакционные круги Запада, и прежде
всего США, объявили новый «крестовый поход» против социализма, пы-
таются добиться военного превосходства над странами социалистическо- 1
1 Ленин В, И. Поли. собр. соч., т. 38, с. 136,
18
го содружества. Развертывание на территории ряда западноевропей-
ских стран ракет первого удара, рост военных приготовлений США на
Дальнем Востоке, усиливающаяся милитаризация Японии чреваты
большой опасностью. '
«Мы не можем не видеть растущей агрессивности империализма,
его попыток добиться военного превосходства над социалистическим
содружеством,— указывалось на заседании Политбюро ЦК КПСС в но-
ябре 1984 г.— Наша страна ни на кого не собирается нападать. Это яс-
но каждому здравомыслящему человеку. Но обороноспособность свою
мы будем укреплять, оберегая мирный труд советских людей, отстаи-
вая дело мира во всем мире»3.
Решая коренные проблемы военного строительства с учетом опыта
Великой Отечественной войны. Коммунистическая партия и Советское
правительство определили такие главные задачи в военно-техни-
ческой области, как достижение тесного союза науки с производством в
интересах создания самых эффективных образцов вооружений; рацио-
нальное совершенствование различной боевой техники и оружия в со-
ответствии с возрастающими требованиями современной войны; пере-
ход к комплексной автоматизации управления войсками и системами
вооружений.
Научно обоснованное и планомерное решение задач военного
строительства позволило Советскому Союзу создать в послевоенные
годы сбалансированный Военно-Морской Флот, состоящий из атомных
подводных лодок, надводных кораблей, морской ракетоносной и про-
тиволодочной авиации, морской пехоты и береговых ракетно-артилле-
рийских войск. То есть сейчас мы смогли сделать то, что не удалось к
1941 г.: создать океанский флот, способный наносить мощные уда-
ры по наземным объектам и группировкам военно-морских сил агрессо-
ра, действующим в любых районах Мирового океана.
С развитием флота неизбежно изменяются его задачи, формы и
способы стратегического и оперативного использования сил, тактиче-
ские приемы их действий и применения оружия. Строительство флота
и развитие военно-морского искусства составляют по существу еди-
ный процесс. В связи с коренным изменением материальной базы в
послевоенные годы качественно новым содержанием наполнились та-
кие категории военного и военно-морского искусства, как взаимодей-
ствие, внезапность, массирование сил, удар, бой, маневр, темп боевых
действий, боевая готовность и др.
Взаимодействие видов Вооруженных Сил, родов войск и сил Воен-
но-Морского Флота было и остается важнейшим принципом советского
военного и военно-морского искусства. Умелая реализация его — одно
из главных условий выполнения боевых задач в современной вооружен-
ной борьбе на море. Наивыгоднейшее сочетание боевых возможностей
разнородных сил флота и сейчас является основным требованием при
организации боевых действий различного масштаба,
Большую роль в разгроме немецко-фашистских захватчиков играли
внезапные удары Советской Армии. Неожиданное нанесение мощного
удара по гитлеровским войскам позволяло нарушать планы их командо-
вания, заставать врасплох неприятеля, причинять ему наибольший
ущерб, захватывать инициативу в свои руки и создавать необходимые
предпосылки для дальнейшего развития успеха.
Внезапность, как категория военного искусства, сохраняет свое зна-
чение и сейчас. Соединенные Штаты Америки и их союзники по НАТО,
наращивая арсенал вооружений, свое внимание уделяют в первую оче-
3 Коммунист Вооруженных Сил, 1984, № 23, с. 7.
2*
19
редь оружию первого удара, основу которого составляют баллистиче-
ские и крылатые ракеты. Как показывает опыт локальных войн, все аг-
рессоры строили замыслы на внезапности нападения на свои жертвы.
Достигалась она комплексным использованием разнородных сил, разно-
образного арсенала средств и способов разведки, маскировки, РЭБ, при-
менением в некоторых случаях высокоточного обычного оружия боль-
шой разрушительной силы.
В ходе локальных войн проявилась тенденция к объединению разве-
дывательных, ударных и обеспечивающих сил и средств в автоматизиро-
ванные и жестко коррелированные разведывательно-ударные комплек-
сы, позволяющие вести боевые действия по новому принципу: «обнару-
жил — ослепил — уничтожил». Соединенные Штаты разработали нес-
колько подобных специализированных по задачам комплексов. В бли-
жайшее время они уже поступят на вооружение. Цель создания этих
комплексов — увеличить арсенал оружия первого удара.
Коварство агрессоров известно. Поэтому надо тщательно изучать
методы достижения ими внезапности, чтобы уметь своевременно выяв-
лять замыслы вероятного противника и незамедлительно локализовать
все его попытки нанести неожиданный удар.
В послевоенные годы все отчетливее начал вырисовываться тот
факт, что корабли с более совершенным оружием и боевой техникой
приобретают универсальный характер и способны решать разнообраз-
ные задачи. Это привело к тому, что силы Военно-Морского Флота сей-
час могут решать задачи, ранее свойственные только другим видам Во-
оруженных Сил. Пространственные черты размаха вооруженной борь-
бы на море принимают глобальный и всесферный характер. Критерий
ее размаха, характеризуемый числом боевых единиц, носителей оружия,
заменяется критерием суммарной мощи потенциальных боевых возмож-
ностей сил и средств. Увеличение пространственного размаха предопре-
делило в свою очередь все возрастающее участие в боевых действиях
других видов Вооруженных Сил.
Возрастание мощи морского оружия в годы войны наполнило совер-
шенно новым содержанием и такую категорию военно-морского искус-
ства, как удар. Если раньше удар являлся элементом боя, то в Великую
Отечественную войну он в ряде случаев приобретал оперативные масш-
табы. Сейчас в связи с оснащением флотов зарубежных морских дер-
жав дальнобойным высокоточным оружием удар стал доминирующей
формой использования сил. Им можно достичь не только тактические,
но и оперативные и стратегические цели.
Существенно изменилось содержание и основной формы решения
тактических задач — морского боя. Его эволюция в годы войны была
обусловлена увеличением дистанций боевых столкновений и их прост-
ранственного размаха, изменение которых в свою очередь предопреде-
лилось ростом дальности действия морского оружия, маневренности,
автономности и дальности плавания (полета) носителей, участием в бою
других родов сил, прежде всего авиации. В результате возрастания
дальности действия морского оружия появилась новая разновидность
боя — «бесконтактного», т. е. вне зрительной видимости противоборст-
вующих группировок.
«Бесконтактность» и быстротечность боевых действий будут, види-
мо, одними из основных черт современного морского боя. К этому есть
весьма веские предпосылки. Западные специалисты отмечают, что
воздушные и космические системы США теперь способны в короткий
срок и с высокой вероятностью вскрывать обстановку на огромной ак-
ватории Мирового океана и прилегающей к ней территории, немедлен-
но ретранслировать потребителям данные о ней, т. е. создавать все
20
предпосылки для применения оружия сразу же с обнаружением целей,
удаленных от ударных группировок на сотни километров.
Это стало возможным благодаря широкому применению радио-
электроники, еще в годы войны заявившей о себе как о факторе, во
многом определяющем военное превосходство над противником. Про-
никновение ее во все сферы деятельности флота, и особенно в
системы управления силами, оружием и боевой техникой,
позволило в высоком темпе собирать различные данные об обстановке,
анализировать их, выдавать целеуказание, текущие координаты цели и
принимать оптимальные решения на ведение боевых действий.
Все глубокие качественные изменения в формах, способах и прие-
мах вооруженной борьбы на море, а также в материальной ее базе
стали возможны благодаря тому, что советская военная наука на осно-
ве анализа опыта войны правильно выявила новые закономерности и
наметившиеся тенденции применения сил флота, обусловленные реали-
зацией в боевой практике последних достижений науки и техники. Толь-
ко научный подход к исследованию прошлого помогает объективно и
достоверно оценить его значение для будущего.
Постоянное совершенствование систем вооружений и боевой тех-
ники на определенном этапе неизбежно приводит к переоценке роли
того или иного рода сил или класса кораблей. Поэтому важная задача
командования и научных кадров — вовремя определить наступление
качественного скачка в развитии материальной базы и привести в соот-
ветствие с ней концепции военно-морского искусства, найти новые
формы, методы и способы применения сил флота.
Безудержное наращивание арсенала оружия странами
НАТО во главе с Соединенными Штатами, игнорирование их пра-
вительствами требований мировой общественности обуздать гонку во-
оружений и направить внешнеполитический курс западных держав в
русло разрядки международной напряженности напоминают агрессив-
ные стремления фашистского руководства Германии к мировому гос-
подству перед второй мировой войной. Это требует высокой бдитель-
ности и боевой готовности всех сил флота. К чему может привести их
снижение, старшее поколение советских людей хорошо знает. Боеготов-
ность сил флота постоянно должна быть такой, чтобы в любых условиях
обстановки обеспечить их быстрый перевод на военное положение, ор-
ганизованное вступление в войну и успешное решение поставленных за-
дач.
Пока существует военная и политическая напряженность, пока
над нашей страной нависает ракетно-ядерная опасность со стороны
агрессивных сил империализма, указывают ЦК КПСС и Советское пра-
вительство, следует держать порох сухим, быть всегда начеку, чтобы
не допустить повторения июня 1941 года.
Даже беглый анализ боевого опыта убеждает в его огромном зна-
чении для нашего флота, претерпевающего коренные и всесторонние
преобразования, обусловленные научно-технической революцией. Изу-
чение и использование этого опыта в практической деятельности по
строительству флота и в прогнозировании его развития предостерегают
от ошибок узкого практицизма, прожектерства и субъективизма, позво-
ляют делать правильные выводы из анализа собственного военного опы-
та и военной практики флотов империалистических государств, что име-
ет исключительно важное значение для укрепления обороноспособно-
сти нашей страны и ее морского могущества.
Ныне Советский Военно-Морской Флот располагает сложнейшими
системами оружия и новейшими комплексами различного боевого наз-
начения, каждый из которых в отдельности и все вместе привносят из-
21
менения в условия вооруженной борьбы на море. Следует выявлять
новые закономерности и их специфическое влияние на применение
всех родов сил в самостоятельных и совместных операциях с другими
видами Вооруженных Сил, так как полная реализация всех боевых воз-
можностей различных сил в наивыгоднейшем сочетании остается важ-
нейшим требованием при организации любых боевых действий и любо-
го масштаба.
Полученные результаты исследования боевого опыта флота в ми-
нувшую войну надо шире использовать в практике оперативной и бое-
вой подготовки, ибо этот опыт служит неиссякаемым источником зна-
ний, необходимых для развития военно-теоретической мысли, строи-
тельства нашего Военно-Морского Флота и его стратегического и опе-
ративного использования в современной войне, если ее развяжут импе-
риалистические агрессоры.
НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
Состоялась научно-практическая конференция руководящего командно-политиче-
ского состава ВМФ «КПСС — руководитель и организатор героической борьбы со-
ветского народа в Великой Отечественной войне 1941 — 1945 гг.». Ее открыл глав-
нокомандующий Военно-Морским Флотом Адмирал Флота Советского Союза
С. Г. Горшков.
С докладом выступил член военного совета — начальник политического управ-
ления ВМФ адмирал П. Н. Медведев. Он подчеркнул, что КПСС, как и предвидел
В. И. Ленин, на деле проявила себя в годы войны воюющей, сражающейся партией,
полководцем Великой Победы. И в этом ее непреходящая, историческая заслуга.
Адмирал уделил большое внимание вопросам партийно-политической работы.
Докладчик, выступавшие тт. Л. В. Мизин, В. А. Самойлов, В. Н. Поникаровский,
В. В. Будеев, Р. Н. Лихвонин, А. М. Славский и С. П. Лисин глубоко проанализиро-
вали, как опыт, накопленный в ходе боевых действий, учитывается при организации
процесса обучения и воспитания личного состава кораблей и частей в настоящее вре-
мя.
Подвел итоги конференции главнокомандующий Военно-Морским Флотом Адми-
рал Флота Советского Союза С. Г. Горшков. В своем выступлении он особое внима-
ние обратил на творческое освоение опыта прошедшей войны нынешним поколением
военных кадров.
В свете уроков прошедшей войны важно правильно определять основные тен-
денции совершенствования средств вооруженной борьбы, всего военного дела, раз-
вития военно-политической обстановки в мире, возможные варианты развязывания
империалистами войны, с тем чтобы никакая случайность не застала нас врасплох.
Как и в годы прошедшей войны, главным источником наших достижений, надеж-
ного обеспечения безопасности Родины, дальнейшего укрепления Советских Воору-
женных Сил является мудрое руководство Коммунистической партии, усиление роли
и влияния партийных организаций на рост боеготовности, бдительности, укрепление
воинской дисциплины.
Конференция прошла в деловой, творческой обстановке. Она явилась эффектив-
ным средством совершенствования стиля работы руководящих кадров, идейно-поли-
тической и организаторской деятельности, направленной на достойную встречу 40-ле-
тия Великой Победы, XXVII съезда КПСС.
ОПЕРАТИВНОЕ ИСКУССТВО
И ТАКТИКА ВМФ ВО ВТОРОЙ
ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
Адмирал флота Н. СЕРГЕЕВ
ВТОРОЙ период Великой Отечественной войны (19.11.1942 г. — конец 1943 г.)
характеризуется коренным переломом на советско-германском фронте, начав-
шимся победой под Сталинградом. Эта битва явилась началом массового изгнания
захватчиков с советской земли. Стремясь вернуть стратегическую инициативу, гит-
леровское руководство, проведя тотальную мобилизацию в Германии и странах-са-
теллитах, используя отсутствие второго фронта, сосредоточило на Востоке значи-
тельные силы и летом 1943 г. предприняло крупное наступление под Курском.
В результате этой битвы провалилась последняя попытка противника пере-
хватить стратегическую инициативу в войне, вермахт перешел к обороне на всем
советско-германском фронте. Началось общее наступление Красной Армии от Ве-
ликих Лук до Черного моря. С ноября 1942 г. по декабрь 1943 г. наши войска
продвинулись на 500—1300 км и освободили около 50% временно оккупирован-
ной территории, разгромили 218 из 266 дивизий фашистской Германии и ее союз-
ников, действовавших на Восточном фронте.
Во второй период войны продолжали активно и успешно действовать наши
флоты и военные флотилии, находившиеся в оперативном подчинении фронтов и
армий. При непосредственном участии Черноморского флота и Азовской флотилии
были освобождены Новороссийск и Таманский п-ов. Керченско-Эльтигенская десант-
ная операция привела к созданию важного плацдарма северо-восточнее Керчи, сыг-
равшего важную роль в дальнейшем освобождении Крыма. Краснознаменный Бал-
тийский флот мощной артиллерией, авиацией и морской пехотой содействовал проры-
ву блокады Ленинграда и укреплению его обороны. Северный флот успешно защи-
щал внешние морские коммуникации, прибрежные и дальние арктические перевоз-
ки на Баренцевом и Карском морях, нарушал сообщения противника.
Во второй период наряду с увеличением численности корабельного и авиаци-
онного состава Военно-Морской Флот стал получать от промышленности новые сред-
ства наблюдения (РЛС) и связи (УКВ-станции). На катерах устанавливалось ракет-
ное оружие («катюши»), появились реактивные бомбометы. Совершенствовалась
защита от мин и торпед (размагничивание кораблей), были приняты на вооруже-
ние неконтактные тралы. Все это наряду с использованием опыта боевых действий
первого периода войны положительно сказалось на дальнейшем развитии военно-
морского искусства, в процессе решения задач, поставленных перед ВМФ.
Изменились задачи флотов и условия их взаимодействия с сухопутными войс-
ками. В основном отпала необходимость в таком виде деятельности, как снабжение
и эвакуация осажденных гарнизонов и прижатых к морю войск. Новый характер
приобрели задачи содействия приморским группировкам в обороне и наступлении,
прикрытие их флангов с моря. Условия борьбы на суше определили тенденцию на
усиление боевой деятельности, присущей Военно-Морскому Флоту, — борьбы на ком-
муникациях, перевозок войск и боевой техники.
СОДЕЙСТВИЕ ПРИМОРСКИМ ГРУППИРОВКАМ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК продолжа-
ло оставаться одной из основных задач флота. Масштабы действий возросли, а ус-
ловия для их выполнения усложнились из-за невозможности пока использовать не-
которые районы базирования. Несколько уменьшилась зависимость деятельности сил
флота от проявляемой активности противника. Цели поддержки сухопутных войск
определялись командованием фронтов.
Основными видами содействия флотов и флотилий сухопутным войскам в обо*
роне и наступлении были высадка морских десантов, артиллерийская и авиацион-
ная поддержка, прикрытие с моря приморских флангов армии, защита и обеспечение
морских коммуникаций, нарушение перевозок противника и эвакуации его войск
морем. Выбор вида зависел от обстановки, состава сил и средств, цели и замысла
планируемых операций.
ВЫСАДКА МОРСКИХ ДЕСАНТОВ являлась важной формой содействия Военно-
Морского Флота Красной Армии. В рассматриваемый период Военно-Морской Флот
совместно с сухопутными войсками высадили 2 оперативных (Новороссийский и
Керченско-Эльтигенский), большое число тактических и разведывательных десантов.
Следует отметить, что во второй период войны они проводились в основном Черно-
морским флотом и Азовской флотилией. В одних случаях десантирование вызывалось
необходимостью дезорганизовать отступавшего противника, прервать его наземные
коммуникации, проходившие вблизи побережья (десанты на северные берега Азов-
ского моря в период наступления Южного фронта; высадка на побережье между
Новороссийском и Анапой во время наступления Северо-Кавказского фронта). В дру-
гих случаях десанты должны были содействовать сухопутным войскам в прорыве
обороны на приморских направлениях (Новороссийская операция).
При этом учитывался опыт Керченско-Феодосийской десантной операции (де-
кабрь 1941 г.). Особое внимание уделялось оперативному и тактическому взаимо-
действию сил, маскировке, непрерывной разведке противника, навигационно-метео-
рологическому обеспечению, планированию и организации управления.
Положительным примером оперативного взаимодействия армии и флота яви-
лась Новороссийско-Таманская наступательная операция, первым этапом которой
была Новороссийская (сентябрь 1943 г.). Наши попытки прорвать Голубую линию
противника успеха не принесли, и командование Северо-Кавказского фронта приня-
ло решение высадкой десанта нанести удар с моря, в обход приморского фланга
основного оборонительного рубежа врага. Удар по Новороссийску наносили восточ-
ная группа войск левого крыла фронта, западная группа (с мысхакского плацдарма)
и непосредственно высаженный в порт десант.
Первый эшелон намечалось десантировать в гавань равномерно по всему побе-
режью, второй — на флангах фронта высадки для обеспечения более тесного взаи-
модействия с западной и восточной группами. Одновременный десант на широком
фронте распылял силы и средства противодесантной обороны противника, лишал
его возможности организовать эффективное противодействие.
При подготовке и высадке десантов большое значение имела оперативная мас-
кировка (этот вид обеспечения был организован в данной операции достаточно эф-
фективно). Скрыть сбор десантных средств в одной гавани (Геленджик) было чрез-
вычайно. трудно. Поэтому командование флота приняло меры к дезинформации от-
носительно времени и места высадки, для чего проводилась демонстративная раз-
ведка в районе Южной Озерейки, а штаб Северо-Кавказского фронта издал ложную
директиву о подготовке десанта в район Южной Озерейки и позаботился о том, что-
бы ее содержание стало известно противнику. Для выявления системы обороны Но-
вороссийска осуществлялось наблюдение из района Станички, с наблюдательных
пунктов артиллерийских батарей, использовалась аэрофотосъемка, разведданные с
ПЛ, показания пленных и т. д.
В операции участвовало большое количество малых кораблей и маломореход-
ных плавучих средств, слабо оборудованных в навигационном отношении. Опыт вы-
садки десанта на Керченский п-ов показал необходимость учета погодных условий.
Заблаговременно был составлен долгосрочный прогноз погоды, исходя из которого
назначили время операции. Кораблям предстояло совершить переход в районе, на-
сыщенном минными заграждениями, в темноте пройти через ворота в порт и подой-
ти к назначенным пунктам высадки. В целях навигационного обеспечения широко
применялись системы створных огней, которые использовались и для перестроения
кораблей при входе их в гавань. На корабли, на которых находились командиры от-
24
рядов, назначались опытные штурманы, обеспечивавшие переход в соответствии с
намеченными маршрутами.
Успех Новороссийской десантной операции был достигнут благодаря правильно-
му выбору направления главного удара, тщательной и всесторонней ее подготовке,
внезапности высадки непосредственно в порт, тесному оперативному и тактическо-
му взаимодействию всех сил по месту и времени. Важную роль сыграло создание
в районе операции господства Черноморского флота, надежно прикрывавшего десант
от ударов с моря. Превосходство нашей авиации в воздухе обеспечило оперативную
и тактическую маскировку, эффективную авиационную поддержку и прикрытие де-
сантных частей. Мощная артиллерийская и авиационная подготовка сочеталась с но-
вым тактическим приемом — массовым торпедированием вражеских огневых точек и
опорных пунктов у уреза воды.
Высадка десантов обычно проводилась для поддержки наступавших высокими
темпами войск, поэтому сроки на их подготовку отводились минимальные: опера-
тивных— не более 10—15 суток, тактических — от 2 до 5. Много внимания уде-
лялось подготовке сил и средств, обеспечивавших быстроту высадки; организации
командования, управления и связи; постановке задач исполнителям и в письмен-
ной, и в устной форме; организации взаимодействия; всестороннему обеспечению.
Все чаще для предварительного ослабления противника стала привлекаться
авиация флота, объектами ударов которой, как правило, являлись аэродромы и сис-
тема обороны на берегу. Когда позволяла обстановка, для поддержки десанта мас-
сированно использовалась береговая и полевая артиллерия. Особенно успешно она
применялась в Керченско-Эльтигенской и Новороссийской операциях.
Изменились походные и боевые порядки десантно-высадочных средств. Они
стали строиться с таким расчетом, чтобы избежать одновременного поражения ар-
тиллерийским огнем нескольких судов. Подход к берегу высадочных средств первого
броска обеспечивался специально выделенными кораблями.
Благодаря качественному планированию и улучшению тактического взаимодей-
ствия значительно сократился разрыв по времени между окончанием артиллерий-
ской подготовки и высадкой передовсго отряда, а также между высадкой первого и
последующих эшелонов десанта. Основные силы высаживались под прикрытием ог-
ня кораблей и авиации. Передовые отряды подходили к берегу, как правило, в пе-
риод артиллерийской подготовки (высадка в Станичку, Новороссийск). Совершенст-
вовалось взаимодействие десантных отрядов между собой и с силами поддержки и
прикрытия. Особое внимание уделялось централизованному управлению всеми си-
лами.
Несмотря на то что десантирование производилось на необорудованное побере-
жье, без достаточного количества специальных средств и в сложных навигационно-
гидрометеорологических условиях, личный состав сухопутных войск и кораблей ре-
шал поставленные задачи в основном успешно, с меньшими потерями, чем в первый
период войны.
При разгроме таманской группировки врага (октябрь 1943 г.) Черноморский
флот и Азовская военная флотилия впервые провели операцию по содействию при-
морскому флангу войск в наступлении. Силы флота высаживали тактические де-
санты на Таманский п-ов; осуществляли артиллерийскую и авиационную поддерж-
ку приморского фланга; нарушали морские коммуникации противника и защищали
свои. Все эти задачи планировали заранее, одновременно с подготовкой сухопут-
ных войск. Последовательность их решения согласовывалась с действиями соедине-
ний, наступавших вдоль побережья. Этот опыт был использован в 1944 г. в Крым-
ской, Выборгской и Ясско-Кишиневской операциях.
Артиллерийская и авиационная поддержка войск флотом, особенно на
Черном море, получила дальнейшее развитие. Она стала осуществляться в ин-
тересах войск, которые вели наступательные действия. Совершенствовались приемы
использования, улучшалось взаимодействие корабельной, полевой, железнодорожной
артиллерии. Ее основными задачами являлись: подавление огня противника, унич-
тожение живой силы и боевой техники врага перед фронтом советских войск, про-
тиводействие маневру неприятельских сил и воспрещение подхода их резервов.
25
Методы управления артиллерийским огнем улучшились. Каждой артиллерий-
ской группе выделялась зона ответственности, разделенная в свою очередь на сек-
торы, которые закреплялись за постоянными соединениями кораблей (батарей), вхо-
дивших в состав группы. Это позволяло осуществлять и централизованное, и децент-
рализованное управление огнем. Цели распределялись по калибрам и дальностям
артиллерии. Стрельба почти всегда производилась с корректировкой, а не по пло-
щадям, как в первый период войны. Корректировочные посты выдвигались в бое-
вые порядки войск, что резко повысило эффективность артиллерийских ударов.
Большую роль в обороне Ленинграда сыграли контрбатарейная борьба морской
артиллерии, разрушение узлов сопротивления противника, прикрытие огнем кораб-
лей и транспортных средств на коммуникации Ленинград — Кронштадт. Для их ог-
невого обеспечения выделялось до 15 береговых батарей, открывавших огонь по
сигналам с КП начальника артиллерии Балтийского флота или Кронштадтского мор-
ского оборонительного района. Благодаря наземной, воздушной и звуковой разведке
быстро определялись места нахождения вражеских огневых точек и прожекторов,
которые подавлялись нашими батареями. Развитая сеть Ленинградского железнодо-
рожного узла позволяла осуществлять маневр железнодорожной артиллерии БФ, что
повышало ее боевую устойчивость.
Авиация флота, усиливая мощь фронтовой, довольно широко использовалась
против сухопутных войск противника. Выполняя задачи армейского командования,
морская авиация действовала и на переднем крае, и в тактической глубине на по-
ле боя, и в оперативной глубине. Так, самолеты БФ помогали артиллерии береговой
обороны и кораблей вести в период блокады Ленинграда активную контрбатарейную
борьбу с артиллерией противника. Воздушные силы флота в 1943 г. участвовали в
прорыве через р. Свирь, разрушили мост через р. Нарва (тем самым на целый ме-
сяц было нарушено пополнение и снабжение ленинградской группировки немцев по
главной железнодорожной магистрали).
ПРИКРЫТИЕ ПРИМОРСКОГО ФЛАНГА АРМИИ от ударов с моря являлось по-
стоянной задачей ВМФ. Командованию флотов все время приходилось дер-
жать определенные силы и средства в готовности к отражению противника, выстав-
лять на угрожаемых направлениях оборонительные минные заграждения, вести сис-
тематическую борьбу с вражескими кораблями и авиацией в море и базах.
Своей активной боевой деятельностью флот не допустил воздействия неприя?
теля с моря по нашим войскам, чем обеспечил устойчивость их стратегических
флангов.
Нарушение морских перевозок противника, имевших для германии
большое военно-экономическое и оперативное значение, являлось ! самостоя-
тельной задачей ВМФ. Для ее решения выделялись разнородные силы флота, под-
водные лодки, авиация, надводные корабли, что давало возможность вести боевые
действия в самой различной обстановке. Наиболее результативными оказались под-
водные лодки и авиация. Разработанные на флотах новые тактические приемы их
использования способствовали дальнейшему развитию военно-морского искусства.
Весьма интенсивно действовали подводные лодки Северного флота. Одновре-
менно на коммуникациях находились 3—4 ПЛ, которые в отличие от первого пери-
ода войны стали применять метом крейсерства в назначенном районе, имевший пре-
имущество перед позиционным. Большие по размерам районы действий позволяли
вести активный поиск транспортов противника на переходе морем и в возможных
пунктах стоянки в фиордах. При обнаружении противолодочных сил врага ПЛ ус-
певала уклониться от встречи. В условиях полярного дня район обслуживали 2—
3 подводные лодки: одна находилась в районе боевого, предназначения; другая —
на переходе из места зарядки батареи; третья производила зарядку в зоне, безопас-
ной от сил ПЛО (30—40 миль от побережья). С апреля 1943 г. этот метод стал ис-
пользоваться в Варангер-фьорде, а с мая — на участке от Вардё до мыса Нордкап.
В результате увеличились потери транспортного тоннажа противника, приходивше-
гося на одну ПЛ.
На Черном море применялся метод маневрирования заранее обусловленными
позициями. В своих районах подводные лодки вели самостоятельный поиск конвоев.
При обнаружении противника воздушной разведкой они смещались на позиции, пе-
26
рекрывавшие разведанный маршрут. Это стало возможным благодаря организации
взаимодействия подводных лодок с самолетами-разведчиками и связи между ПЛ в
соседних районах.
Новые тактические приемы, появлявшиеся на одном из флотов, получали рас-
пространение и на других. Так, опыт использования торпедного оружия северомор-
цами с временным интервалом и веером в 1943 г. взяли на вооружение и черно-
морцы. Такие способы стрельбы позволили улучшить результативность и увеличить
дистанцию залпа с 4—8 до 8—12 каб, что было важно в условиях постоянного
усиления охранения транспортов противника. С внедрением метода крейсерства в
обширных районах и многоторпедного залпа повысилась эффективность боевого ис-
пользования подводных лодок.
Благодаря отработке новых способов стрельбы появилась реальная возмож-
ность одновременной атаки двух и более целей. Командиры подводных лодок стали
применять маневрирование для выбора такой позиции залпа, чтобы пути торпед пе-
рекрывали курсы нескольких судов конвоя. Успех достигался, кроме того, правиль-
ным определением временного интервала и углами растворения, увеличением чис-
ла выпущенных торпед.
Важная роль в борьбе на вражеских коммуникациях принадлежала авиации
флота, которая не только вела разведку, но и наносила самостоятельно и во взаи-
модействии с другими силами удары по транспортам на переходе морем. На Балтий-
ском театре она являлась основным родом сил, способным выполнять эти задачи.
Активно развивались формы и способы применения авиации. Так, на Севере с
увеличением светлого времени суток и усилением противником непосредственного
походного охранения пришлось отказаться от тактики использования самолетов-тор-
педоносцев методом «свободной охоты» в отведенном районе. Для удара по конво-
ям с марта 1943 г. стали применяться смешанные тактические группы из 3—5 са-
молетов-торпедоносцев и бомбардировщиков в сопровождении 2—3 истребителей.
Усиление противодействия противника настойчиво требовало массированного
использования авиации на коммуникациях. Этому способствовало увеличение само-
летного парка ВМФ. Так, 20 июля 1943 г. в районе Вардё удар по конвою наносили
6 самолетов-торпедоносцев и 17 бомбардировщиков под прикрытием 17 истреби-
телей. Подобные действия приняли форму наступательного боя в море силами авиа-
ции, нашедшую впоследствии применение в боевой практике флотов.
Групповые атаки производились с разных направлений и высот с применением
различного оружия. Это вынуждало охранение рассредоточивать средства ПВО, что
понижало их эффективность. Удары наносились с блокированием ближайших враже-
ских аэродромов, организацией демонстративных действий. Для затруднения ориен-
тировки зенитной артиллерии противника в группы включались самолеты-дымзавес-
чики. Широкое распространение получили способы бомбардировки целей с пикиро-
вания и топ-мачтовое, низкое торпедометание, которые увеличивали вероятность по-
ражения судов, но требовали надежного подавления ПВО.
В 1943 г. к срыву перевозок противника стали привлекаться и штурмовики.
В сложных метеоусловиях они, как и торпедоносцы, действовали по принципу «сво-
бодной охоты» группами из 2—4 самолетов. Как показал опыт, штурмовая авиация
оказалась наиболее эффективной в борьбе на ближних коммуникациях.
Наметившийся переход превосходства в воздухе в 1943 г. к нашей авиации,
ее перевооружение новыми самолетами, накопление боевого опыта и совершнство-
вание тактического мастерства летчиков не только значительно повысили эффектив-
ность действий групп самолетов на морских коммуникациях, но и расширили бое-
вые возможности других родов сил ВМФ.
Наряду с подводными лодками и авиацией на морских сообщениях использова-
лись и надводные корабли (главным образом торпедные катера), достигшие успеха
в Баренцевом море.
Тактика их использования заключалась в методе свободного поиска, как пра-
вило, группой из двух катеров. Но при отсутствии на кораблях средств радиолока-
ции его эффективность была низкой.
До конца 1943 г. на Черном море подвергались огневому воздействию крупных
надводных кораблей прибрежные коммуникации и порты противника. Флот накопил
27
достаточный опыт подобных действий, который показал, что успех зависит от тща-
тельной подготовки, организации взаимодействия с авиацией и всестороннего обес-
печения.
Увеличение состава сил и средств флотов во второй период войны дало воз-
можность перейти к систематической, более целеустремленной борьбе на морских
коммуникациях. Так, с 1943 г. штаб Северного флота стал планировать срыв мор-
ских сообщений противника разнородными силами на длительные сроки. К этому
времени значительно улучшилась воздушная разведка коммуникаций. 29 марта
1943 г. впервые были запланированы совместные действия подводных лодок и са-
молетов. Действия трех подводных лодок обеспечивала разведывательная и поддер-
живала бомбардировочная и торпедоносная авиация. Разнородными силами были
нанесены согласованные по времени и месту удары по трем конвоям. В результате
было потоплено 6 транспортов, из них 4 — подводными лодками.
14 сентября 1943 г. штаб СФ организовал оперативное взаимодействие авиации
и торпедных катеров при нанесении последовательных ударов по одному конвою.
Вначале его атаковали 12 штурмовиков, прикрытые 18 истребителями. При входе в
Варангер-фьорд были потоплены 2 сторожевых катера и повреждены 2 танкера.
На следующий день в развитие успеха конвой атаковали 2 торпедных катера, кото-
рые уничтожили 2 танкера. В итоге конвою был нанесен существенный урон.
Минное оружие на вражеских коммуникациях применялось в довольно широ-
ких масштабах. Для постановок мин привлекались и подводные лодки, и авиация,
и надводные корабли. Наибольшего успеха добился Северный флот: на минных за-
граждениях, выставленных перед портами в Варангер-фьорде и у берегов северной
Норвегии, противник потерял более 10 кораблей.
Необходимо отметить действия береговой артиллерии по срыву морских сооб-
щений врага. Так, благодаря ее огню ни один корабль и транспорт противника не
смог войти в Новороссийский порт. Активно использовалась береговая артиллерия
во взаимодействии с авиацией и торпедными катерами на подходах к Петсамо-вуоно.
Это вынудило неприятеля пользоваться портом Киркенес и другими пунктами на по-
бережье Варангер-фьорда, отчего резко /возросло напряжение автотранспорта, уве-
личились сроки погрузки и стоянки судов.
Систематическое воздействие разнородными силами флота по перевозкам про-
тивника подрывало его экономическую и военную мощь, срывало снабжение при-
морских группировок войск, лишало его возможности получать подкрепления мор-
ским путем и создавало таким образом благоприятные условия для действий наших
войск на приморских направлениях.
ЗАЩИТА МОРСКИХ СООБЩЕНИЙ также являлась самостоятельной задачей Во-
енно-Морского Флота. Особую роль играли внешние и внутренние перевозки
на Северном театре. В 1943 г. основную опасность для внутренних коммуникаций
представляли подводные лодки и авиация, для внешних, кроме того, и надводные
корабли противника. Командование Северного флота продолжало проводить меропри-
ятия по развертыванию базирования сил флота, поддержанию благоприятного опе-
ративного режима, дооборудованию театра, совершенствованию конвойной службы и
системы связи.
Во второй период на всех театрах перешли на сквозное конвоирование, кото-
рое оказалось наиболее устойчивой системой охранения. При таком способе силы
сопровождали суда от пункта формирования до пункта назначения. На самых опас-
ных участках перехода количество кораблей увеличивалось. Маршруты движения
располагались, как правило, вблизи побережья, для того чтобы конвои могли быть
прикрыты береговой артиллерией.
Совершенствовалась тактика конвойной службы: в состав охранения включали
поисково-ударные группы для преследования и уничтожения подводных лодок, для
прикрытия конвоев все чаще стала выделяться авиация. При следовании тихоход-
ных судов создавались специальные ударные группы кораблей ПЛО для атаки под-
водной лодки в течение времени, требующегося для отрыва охраняемых транспор-
тов от опасного района.
Противодействие конвоям на переходе морем со стороны разнородных сил про-
тивника вызвало необходимость на Северном флоте (раньше, чем на других фло-
28
тах) комбинированного походного охранения, включавшего все виды обороны,
причем главными считались ПЛО и ПВО. Новым в защите своих коммуникаций бы-
ли выдвижение на угрожаемые направления подводных лодок для прикрытия от
ударов надводных кораблей, а также массированные налеты на неприятельские аэ-
родромы во время прохождения конвоев.
Защита внутренних коммуникаций осуществлялась флотами в процессе повсе-
дневной боевой деятельности, но были случаи проведения и специальных операций,
например, для обеспечения безопасности возвращения из Арктики в Белое море ле-
докола «И. Сталин» и ледореза «Ф. Литке». В ней участвовали силы Беломорской
флотилии и главной базы Северного флота.
Планом предусматривался маршрут следования от Тикси до Карских Ворот по
районам с большими глубинами, исключавшими постановку донных мин, и во льдах,
затруднявших действия ПЛ противника. К началу перехода закончилось разверты-
вание всех сил, участвовавших в операции. У побережья Северной Норвегии заняли
позиции несколько подводных лодок, 3 тральщика несли дозор и осуществляли трале-
ние в районе Карских Ворот, 3 группы ТЩ находились в готовности в базах. Для ПЛО
конвоя 6 самолетов перебазировались на ближайший аэродром к району перехода,
самолёты 95-го авиаполка дежурили на основном аэродроме. С выходом ледоколов
на свободные ото льда участки была создана двойная линия кругового охранения из
ТЩ и ЭМ. Отбив множество атак ПЛ противника, действовавших методом «волчьей
стаи», конвой без потерь прибыл к месту назначения.
Проводку союзных конвоев командование СФ планировало в форме операций.
На возможных маршрутах надводных сил врага заблаговременно развертывались
подводные лодки, наносились упреждающие удары по неприятельским аэродромам
с привлечением авиации Карельского фронта. Непосредственное охранение конвоев
усиливалось советскими эскадренными миноносцами. Прикрытие с воздуха нашей
истребительной авиацией начиналось в 100—250 милях от берега. При разделении
конвоя на Мурманскую и Беломорскую группы последняя полностью охранялась си-
лами Северного флота.
П ЕРЕВОЗКА ВОЙСК И БОЕВОЙ ТЕХНИКИ являлась одной из задач, решаемой
ВМФ в интересах армии. Она выполнялась двумя способами: организацией
обороны района перевозок и системой конвоев с сильным охранением.
При первом способе создавалась возможность максимально использовать суда,
добиваться высокого грузооборота между портами, распылять силы противника на
многочисленные объекты атаки. Однако при этом трудно было обеспечить охрану
всего района от проникновения в него сил врага и надежную защиту каждого тран-
спорта.
Второй способ применялся при сильном противодействии противника и требо-
вал достаточных сил для охранения судов. Он широко использовался в период под-
готовки Новороссийской десантной операции. Обычно корабли совершали переход
в темное время суток или днем под прикрытием дымзавес. При подходе к пунктам
выгрузки силы обеспечения протраливали фарватеры, подавляли вражескую артил-
лерию, наносили удары по военно-морским и воздушным силам в базах и на аэро-
дромах, вели активную борьбу с подводными лодками и торпедными катерами.
Во время подготовки к снятию блокады Ленинграда флот скрытно перебросил
2-ю ударную армию на ораниенбаумский плацдарм. Части армии грузились на суда
и тральщики по специально разработанному плану. На переходе морем усиливались
все виды обороны района с нанесением ударов по аэродромам и огневым позициям
противника. Перевозка маскировалась под повседневное рейсовое движение судов.
Всего во второй период войны флотом было скрытно перевезено 114 тыс. че-
ловек, свыше 270 танков, 1170 орудий, 2400 автомашин, большое количество бое-
припасов и других грузов.
КЭОЕННЫЕ ФЛОТИЛИИ, приобретя опыт боевых действий в начале войны, смог-
*** ли оказывать эффективную помощь фронтам. В связи с изменением военно-
стратегической обстановки изменился характер решаемых задач. В частности, под-
держка флангов сухопутных войск осуществлялась не только при обороне, но и при
наступлении (Азовская, Ладожская, Волжская флотилии); практиковались прорывы
для ударов в глубине расположения противника (Онежская, Ладожская, Азовская
29
флотилии); велась борьба за господство в бассейне (Онежская, Ладожская флотилии).
Вместе с тем решались и традиционные задачи: оперативные перевозки (Волжская,
Беломорская, Ладожская, Онежская флотилии), защита своих коммуникаций (Бело-
морская, Ладожская, Онежская, Волжская флотилии), срыв вражеских перевозок
(Онежская, Ладожская флотилии).
В 1942 г. было введено «Наставление по боевой деятельности речных флоти-
лий», в котором на основании опыта войны давались конкретные указания по огне*
вой поддержке войск, высадке десантов в ходе фронтовых и армейских наступатель-
ных операций в полосе рек.
, Поддержка флангов сухопутных войск наиболее характерна для действий Азов-
ской флотилии в период летнего наступления (1943 г.) Южного и Северо-Кавказ-
ского фронтов. Этой цели были подчинены Таганрогский, Мариупольский, Осипен-
ковский и Темрюкский десанты. Они характеризовались качественным планирова-
нием, правильным выбором времени и места высадки, тщательной разведкой пред-
стоящего района боевых действий, стремительностью десантирования, всесторонним
обеспечением. Перед их проведением осуществлялись набеги на порты и коммуни-
кации врага для уничтожения корабельного состава и срыва его перевозок.
Ладожская флотилия, выделив дивизион артиллерии крупного калибра для под-
держки сухопутных сил, участвовала в прорыве блокады Ленинграда (январь
1943 г.). Впервые в озерных условиях использовались подводные лодки. Две ПЛ
весной 1943 г. по железной дороге были доставлены на Ладогу и совершили ряд
походов с разведывательными целями. В течение 1943 г. корабли флотилии оказы-
вали активную помощь сухопутным войскам, нанося удары по военным объектам
противника на побережье; действовали на коммуникациях врага в прибрежной по-
лосе северной части озера, в результате чего его перевозки были сокращены до
минимума.
Боевая деятельность Онежской флотилии заставила суда противника ходить
только под прикрытием батарей береговой обороны. Инициатива в 1943 г. перешла
в руки советских моряков. Подтверждение этому — отказ противника от нападения
на обороняемое флотилией побережье.
Во время окружения и разгрома немецко-фашистских войск на Волге сталин-
градская группа кораблей Волжской флотилии взаимодействовала непосредственно
с дивизиями 62-й и 64-й армий. Артиллерийская поддержка, организация воинских
перевозок согласовывались со штабами этих соединений. Бронекатера действовали
на центральных переправах и огнем поддерживали войска. Канонерские лодки были
включены в состав артиллерийской группы 62-й армии, находившейся на левом бе-
регу Волги, и вели стрельбу по заявкам командующего артиллерией армии и коман-
диров дивизий. Высокая ее эффективность достигалась хорошо налаженной артил-
лерийской разведкой и точными целеуказаниями корректировочных постов в боевых
порядках войск.
В результате Сталинградской битвы и последующего наступления фронт отда-
лился от Волги на 500—600 км, но опасность для наших перевозок по этой важ-
ной водной магистрали оставалась еще большой. С 23 апреля 1943 г. противник
начал массированные минные постановки от Астрахани до Саратова и систематиче-
ские бомбардировки главных волжских портов, стремясь сорвать поставки нефти из
Баку.
По указанию Государственного Комитета Обороны были проведены организаци-
онные мероприятия, направленные на обеспечение безопасности перевозок. Основой
новой организации явились мощные соединения тральных сил и закрепление за
каждым из них определенного боевого района. Командиру соединения непосредствен-
но или оперативно подчинялись силы и средства противоминной и противовоздушной
обороны в границах этого района. Была создана единая система воздушного и про-
тивоминного наблюдения Волжской флотилии, Войск ПВО страны, транспортной
службы Волжского бассейна и гражданских организаций приволжских городов и по-
селков. По полученным данным наблюдения штабами принимались оперативные ре-
шения.
Безопасность судов, кроме охранения транспортов боевыми кораблями, обеспе-
чивалась также проводкой за тралами в районах минной опасности. Наиболее эф-
30
Командование Балтийского флота и Ладожской военной флотилии. 1943 г.
Сидят [слева направо]: полковник Л. Серебрянников, капитан 1 ранга А. Эйст, вице*
адмирал В. Трибуц, контр*адмирал Н. Смирнов, капитан 1 ранга В. Чероков. Стоят
[слева направо): полковник М. Яковлев, капитан 1 ранга А. Александров, капитан 1
ранга Ф. Юрковский
фективными методами конвоирования оказались эстафетный и частичный, которые
требовали минимального числа боевых кораблей с сохранением четкой организации
ПВО. Большинство конвойных кораблей распределялись по районам с подчинением
им в оперативном отношении и включались в систему противовоздушной обороны.
ПВО транспортов осуществляли также постоянные и маневренные отстойные пунк-
ты, прикрытые береговыми и корабельными зенитными средствами, дозорными ко-
раблями и истребительной авиацией. Суда, следовавшие без непосредственного охра-
нения, в целях ПВО прикрывались огнем корабельного дозора и кораблей, нахо-
дившихся в засадах на боевых участках, плавучими и стационарными батареями,
а также оперативной группой ПВО транспортной службы бассейна. Действия сил и
средств противовоздушной обороны координировал штаб флотилии.
Конвоированием, организацией ПВО, систематическим тралением и уничтоже-
нием мин, а также проводкой за тралами достигались непрерывность и безопасность
перевозок. К примеру, на минах в 1943 г. подорвалось только 13 судов из 10 959,
прошедших по Волге, т. е. менее 0,2%.
Таким образом, в Волжском бассейне была отработана оптимальная система про-
тивоминной и противовоздушной обороны стратегической водной коммуникации.
Накапливая опыт проведения боев и операций, как самостоятельных, так и во
взаимодействии с Красной Армией, Военно-Морской Флот в 1942—1943 гг. изыс-
кивал эффективные способы и формы использования сил и средств, которые наи?
более полно развились на заключительном этапе Великой Отечественной войны.
Для Советского Союза эта война была освободительной, справедливой. На-
неся сокрушительное поражение врагу, советский народ и его Вооруженные Си-
лы под руководством Коммунистической партии отстояли свободу и независи-
мость социалистической Родины, защитили дело Октября. Они внесли решаю-
щий вклад в победу над фашистской Германией и ее союзниками, в освобож-
дение народов Европы от фашистского рабства, в спасение мировой цивилиза-
ции, с честью выполнили свой патриотический и интернациональный долг. В
этом их величайшая заслуга перед человечеством.
Из постановления ЦК КПСС «О 40-летии Победы
советского народа в Великой Отечественной войне
1941—1945 годов»
31
СВЯТАЯ
К РОДИНЕ
ЛЮБОВЬ
ПАРТИЙИО-
1В1И1ИЧЕСКАЯ
РАБОТА
И ВОИНСКОЕ
ВОСПИТАНИЕ
(Из опыта работы по патриотическому и интернациональному
воспитанию военных моряков в годы Великой Отечественной войны)
Вице-адмирал в отставке Н. ТОРИН
О СУРОВЫЕ дни 1941 г., когда решалась судьба нашей Родины у древних стен
Москвы, когда все советские люди, затаив дыхание, вслушивались в каждое
сообщение Совинформбюро, моряки-североморцы обратились к молодым защитникам
столицы с волнующими и призывными словами. «Дорогие братья-комсомольцы! —
говорилось в письме. — Находясь в море, мы внимательно следим за вашей герои-
ческой борьбой... Есть среди нас уроженцы Украины и Белоруссии, стонущих под
игом немецко-фашистских варваров. Но жгучая боль за нанесенные утраты у всех
одинакова. В наших сердцах кипит лютая ненависть к врагам и священная любовь
к своей Родине... Воюя здесь, на далеком Севере, мы с вами, дорогие защитники
Москвы, наши братья по духу, по цели, по оружию. Здесь, на Севере, враги не про-
шли и не пройдут. Даем вам крепкое слово подводников».
Этими простыми, идущими из глубины души словами выражены самые сокро-
венные мысли и чувства советских людей-патриотов. Они нашли горячий отклик
у воинов, оборонявших Москву, стоявших насмерть, вдохновили их на новые подвиги.
Письмо, содержание которого знали все моряки, оказывало на них большое мо-
билизующее воздействие. Его широко использовали в своей работе военный совет,
политорганы, партийные и комсомольские организации.
Духовные предпосылки нашей победы были заложены задолго до войны, в ходе
строительства социализма, коренной перестройки общественного сознания. Впервые
в истории на примере нашей страны мир стал свидетелем массового, трудового и
боевого героизма.
Особо высокого накала достигло чувство советского патриотизма в ходе Вели-
кой Отечественной войны, когда идейная готовность защищать социалистическую
Родину материализовалась в беспримерных подвигах наших людей разных нацио-
нальностей и возрастов. В эти незабываемые дни ярко проявился и интернациональ-
ный характер советского патриотизма.
Командование флотом, политическое управление понимали, какая мощь таится в
патриотических чувствах личного состава кораблей и частей. Мы объективно оце-
нивали возможности этого «духовного механизма» советского человека, пружины
которого могли привести в действие огромные потенциальные силы. С первых дней
войны мы проводили мероприятия, которые во многом способствовали повышению
действенности патриотического и интернационального воспитания. Широко исполь-
зовались средства массовой информации, главным образом газеты, и устные выступ-,
ления. На флот приглашались делегации трудящихся, оперативно доводились до мо-
ряков-североморцев подвиги черноморцев, балтийцев, проводились информации о со-
бытиях в стране и за рубежом.
Набатом прозвучал призыв И. В. Сталина по Всесоюзному радио 3 июля 1941 г.
«Все для фронта, все для победы!». Речь руководителя нашей партии и государства
В годы войны автор был начальником политуправления Северного флота.
32
была очень близка по духу знаменитому обращению В. И. Ленина «Социалистиче-
ское отечество в опасности!» и затрагивала самые глубокие чувства каждого со-
ветского человека, звала на подвиг. На военном совете флота было принято реше-
ние об активной работе по разъяснению речи Сталина и вытекающих из нее задач.
Это и определило содержание патриотического и интернационального воспитания,
всей партийно-политической работы, было одним из важнейших направлений в дея-
тельности военного совета, политуправления. Планируя боевые операции на море,
организуя взаимодействие с частями 14-й армии, командование СФ учитывало высо-
кий морально-боевой дух и патриотические чувства экипажей кораблей и частей, их
национальный состав. Мы старались добиваться, чтобы идеи патриотизма и интер-
национализма слились с личными переживаниями, чувствами, воплотились в конк-
ретные поступки. Для стиля партийно-политической работы того времени было
главным: ее непрерывность и оперативность, сосредоточение внимания на ключе-
вых проблемах боевой деятельности, постоянная связь с воинами.
В первоначальный период войны, когда еще силы флота не использовались
активно и сложилась тяжелая обстановка на сухопутном фронте, командование в
срочном порядке создавало новые части, отряды морской пехоты. Моряки-доброволь-
цы, среди которых было много коммунистов и комсомольцев, направлялись на наибо-
лее ответственные и часто опасные участки, на которых сосредоточивался главный
е
На 1-й странице помеще-
на репродукция с картины
художника В. Жемерининэ
«Первая годовщина».
...Утром 7 ноября 1918 г.
В. И. Ленин и Я. М. Сверд-
лов приехали к Большому
театру, у которого собрались
делегаты VI Всероссийского
Чрезвычайного съезда Сове-
тов, Владимир Ильич во
главе колонны направился
на площадь Революции, где
на деревянном постамен-
те был установлен времен-
ный памятник К. Марксу и
Ф. Энгельсу. Здесь произо-
шел торжественный митинг.
Затем Ленин вместе с участ-
никами пошел на Красную
площадь.
В этот день на Красной
площади В. И. Ленин в
торжественной обстановке
открыл один из пер-
вых советских памят-
ников — барельеф «Пав-
шим в борьбе за мир и
братство народов», создан-
ный известным скульптором
С. Коненковым. Под духо-
вой оркестр хор исполнил
кантату «Спите, любимые
братья», написанную на сло-
ва С. Есенина специально
для этого события.
После церемонии откры-
тия В. И. Ленин произнес
свою теперь широко извест-
ную речь, посвященную бор-
цам Октябрьской револю-
ции:
«На долю павших в Ок-
тябрьские дни прошлого го-
да товарищей досталось ве-
ликое счастье победы...
Товарищи! Почтим же па-
мять октябрьских борцов
тем, что перед их памятни-
ком дадим себе клятву ид-
ти по их следам, подражая
их бесстрашию, их героиз-
му. Пусть их лозунг станет
лозунгом нашим, лозунгом
рабочих всех стран. Этот
лозунг — «победа или
смерть».
©
На 4-й странице — репро-
дукция двух картин, экспо-
нирующихся в комнате бое-
вой славы одного из соеди-
нений Краснознаменного
Черноморского флота: «Воз-
вращение эскадры в Сева-
стополь 5 ноября 1944 г.»
художника А. Лубенко и
«Подвиг старшины 1-й
статьи Ю. С. Чуйкина», ав-
тор которой не известен.
На первой отображено
знаменательное событие в
жизни Севастополя и Черно-
морского флота.
...С оставлением Севасто-
поля летом 1942 г. закончи-
лась борьба за Крым в пер-
вом периоде Великой Отече-
ственной войны. Черномор-
ский флот перебазировался
в порты Кавказа. Вскоре
войска противника начали
наступление на Кавказ. В
его обороне вместе с войска-
ми Красной Армии активно
участвовал и Черноморский
флот. Успешное решение
им многих сложных задач в
тяжелых оборонительных
боях начала войны и в стре-
мительном наступлении
1943—1944 гг. свидетельство-
вало о высоком воинском
мастерстве, храбрости, отва-
ге и героизме его личного
состава. Освобождение се-
веро-западного района Чер-
ного моря с Одессой и
Крымского полуострова
создало возможность вер-
нуть корабли флота в слав-
ный Севастополь.
Велика была радость мо-
ряков-черноморцев и жите-
лей города, когда в канун
27-й годовщины Великого
Октября в Севастопольскую
бухту вошли корабли Черно-
морской эскадры...
Вторая картина посвяще-
на подвигу нашего времени.
...Отличнику боевой и по-
литической подготовки стар-
шине команды трюмных
машинистов одного из ко-
раблей Черноморского фло-
та Ю. Чуйкину за успехи и
достижения в воинской
службе был предоставлен
кратковременный отпуск на
родину.
27 июля 1972 г. на живот-
новодческом комплексе воз-
ник пожар. Ю. Чуйкин пер-
вым заметил опасность и
бросился гасить пламя. Не-
смотря на травмы и ожоги,
молодой моряк продолжал
бороться с огнем, пока не
потерял сознание. Врачи
сделали все возможное, .но
спасти смельчака не уда-
лось. Сегодня одна из бри-
гад совхоза «Трехос-уэов-
сний» Иловлинского района
Волгоградской области но-
сит имя моряка-черноморца.
3 «Морской сборник» № 4
33
Начальник политуправления Северного флота генерал-майор Н. Торик беседует
с командирами эсминцев
Фото военных лет
удар гитлеровцев, рвавшихся к Мурманску. Командующий флотом контр-адмирал
А. Головко поручил мне взять под личный контроль отбор и подготовку в отряд доб-
ровольцев из числа подводников. По этому случаю состоялся митинг. Высокий пат-
риотический подъем чувствовался во всем: в лицах моряков, суровых и решитель-
ных, в пламенных .речах и клятвах на верность. Необыкновенное волнение переда-
валось и нам. Не преувеличиваю: мы слышали биение сердца друг друга.
Улучив момент, спросил у одного из старейших подводников, украинца по на-
циональности, Нича:
— Откуда у вас, подводников, такое горячее стремление сойти на берег и не-
медленно вступить в схватку в фашистом на сопках?
Последовал откровенный ответ:
— Мертвого фашиста своими глазами на подводной лодке я никогда не увижу.
Ненависть моя так велика и горе моего народа так безмерно, что хочется сейчас,
немедленно ринуться в рукопашный бой и заколоть фашиста штыком, задушить его
собственными руками.
Признаться, иного ответа я и не ожидал. Сейчас по прошествии времени у кого-
то может возникнуть вопрос: а оправданна ли такая ненависть? Я уже седой чело-
век, прожил большую жизнь, прошел много дорог, видел слезы и горе, смерть, пепе-
лища, я знаю многих и многих моряков, оставшихся без родных и близких, — по-
верьте, оправданна. Настоящая ненависть, как и любовь,— великое чувство. Нельзя
любить Родину, не презирая ее врагов. Важно, думаю, подчеркнуть, что ненависть
это была не слепая. Ведь мы умели и щадить сдавшегося врага.
Именно святая любовь к Родине и ненависть к врагу, поправшему все дорогое
для нас в жизни, и звали моряков-североморцев на беспримерные подвиги. Одним из
первых североморцев пошел на сухопутный фронт старший сержант В. Кисляков,
коми по национальности. В июле 1941 г. в одном из боев он заменил убитого ко-
мандира взвода. Под его командованием бойцы несколько часов отражали атаки пре-
восходящих сил противника. Было уничтожено несколько десятков гитлеровцев.
14 августа 1941 г. Василию Павловичу Кислякову, первому на Северном флоте,
присвоено звание Героя Советского Союза.
Буквально по следам событий политуправление выпустило листовку «Один про-
тив ста». Она призывала: «Пусть подвиг Василия Кислякова будет достойным при-
мером для всех в борьбе с фашистскими бандитами». Известие о героизме кисляков-
цев молниеносно разнеслось по всему флоту. Своего боевого порыва не могли сдер-
живать моряки на стихийно возникавших митингах, на комсомольских собраниях.
34
Подвиг сторожевого корабля «Туман»
С картины худ. Р. Ф р е н ц а
Воины-североморцы клялись драться так, как дрались с врагом бойцы под руко-
водством В. Кислякова.
Этим же летом совершил легендарный подвиг краснофлотец И. Сивко. Прикры-
вая отход своих товарищей, он отважно оборонял важную высоту. Когда кончились
все патроны, фашисты пытались взять его в плен. Подпустив их совсем близко,
воин поднялся во весь рост и с криком «Русские в плен не сдаются!» подорвал себя
и врагов. Ивану Михайловичу Сивко было посмертно присвоено звание Героя Со-
ветского Союза.
Склоняю голову перед моряками, летчиками и морскими пехотинцами, совер-
шившими подвиги в первые дни и месяцы войны. Это имело поистине неоценимое
значение. Они поднимали морально-боевой дух личного состава флота, послужили
нравственным ориентиром для всех воинов-североморцев.
Значительный вклад в воспитание патриотизма внесли коммунисты. Они всегда
были там, где труднее и опаснее. Так, например, военком батальона старший полит-
рук Ф. Дубовой нередко водил в атаку бойцов. В одной из атак он пал смертью
храбрых, до конца выполнив свой долг. Только благодаря беззаветному мужеству,
стойкости, массовому героизму солдат 14-й армии и военных моряков Северного
флота гитлеровский план захвата Мурманска, Полярного был сорван.
Во время войны я не раз убеждался в том, какое неоценимое значение для
патриотического воспитания моряков имела информация о положении на соседних
фронтах, на братских флотах. Известие об очередном успехе или неудаче воспри-
нималось как что-то свое, личное, кровное, вызывало прилив патриотических чувств.
В редкие часы отдыха политработники рассказывали морякам о славных рат-
ных подвигах защитников Одессы, Севастополя, моряков-дунайцев, защитников Ли-
бавской военно-морской базы, острова Ханко, морских летчиков под командованием
полковника Е. Преображенского, которые первыми нанесли бомбовые удары по Бер-
лину. После бесед воины подолгу не расходились, обсуждали каждое новое сообще-
ние, задавали вопросы, горячо спорили и вновь давали клятву мстить врагу за го-
речь утрат, за все поруганное, истоптанное вражеским сапогом.
Не забывали мы и о пропаганде славной истории отечественного флота. Огром-
ная работа проводилась в этом направлении партией. Были утверждены правитель-
ственные награды, носящие имена российских флотоводцев — Ушакова, Нахимова,
появились новые книги, художественные фильмы о подвигах русских моряков. Ко-
мандиры, политработники, встречаясь с моряками, с увлечением рассказывали им
з*
35
о славных традициях российского флота. Вспоминаю сейчас, с каким желанием
ждали этих бесед воины, как велика была их жажда узнать побольше. Наши усилия
не проходили бесследно...
Как не рассказать здесь о сторожевых кораблях «Туман» и «Пассат». «Пассат»,
переоборудованный из рыболовного траулера, имел на вооружении две 45-мм пушки
и два пулемета. 12 июля 1941 г. под командованием старшего лейтенанта В. Окуне-
вича и военкома старшего политрука А. Вяткина корабль вышел из Мурманска для
сопровождения в Иоканку рыболовных траулеров. На их пути появились две груп-
пы фашистских эсминцев. Первая, обнаружив конвой, открыла огонь. Правильно
оценив обстановку, командир «Пассата» приказал траулерам идти к берегу, а сам,
поставив дымовую завесу, вступил в ожесточенную схватку с тремя эскадренными
миноносцами. Напряженный, полный драматизма бой проходил на кратчайшей дис-
танции и продолжался час. Силы были неравными. После очередного прямого попа-
дания снаряда произошел сильный взрыв, и «Пассат» начал погружаться. Уцелев-
шее на корме 45-мм орудие продолжало вести огонь по противнику и не прекраща-
ло до тех пор, пока не скрылось под водой. Из экипажа в живых осталось лишь два
человека, которых подобрал буксир.
В лучших традициях флота вел бой с превосходящими силами гитлеровцев и
СВР «Туман». Находясь в дозоре у острова Кильдин, он подвергся атаке трех вра-
жеских эскадренных миноносцев. Командир корабля старший лейтенант Л. Шеста-
ков едва успел сообщить в базу о встрече с противником — осколком снаряда пере-
било антенну. Экипаж сторожевика, располагая всего лишь 45-мм орудиями, при-
нял бой. От прямых попаданий вышло из строя рулевое управление, получила
повреждение машина, во многих местах был пробит борт, на верхней палубе буше-
вало пламя. Но и в этой невероятно сложной, прямо сказать, адской обстановке
экипаж продолжал вести огонь по врагу.
О «Тумане» и «Пассате» ходили легенды. Исключительная стойкость и муже-
ство североморцев показали противнику, что здесь, в студеных водах Заполярья, даже
при значительном превосходстве в силах он не может рассчитывать на легкие побе-
ды, какие одерживал на Западе. Без всякого преувеличения скажу, что пример герои-
ческих кораблей сыграл огромную роль в патриотическом воспитании личного соста-
ва флота, в укреплении морального духа моряков.
Священное пламя любви к социалистической. Родине и ненависти к врагу горе-
ло неугасимо весь период войны с фашистской Германией. Не давала угаснуть ему
живая связь флотских коллективов с родными местами. В адрес командования, лич-
ного состава кораблей и частей, отдельных моряков приходили сотни и тысячи писем
из тыла. Доходили до нас и весточки от партизан, с территории, временно оккупи-
рованной фашистами. Каждое такое письмо, рассказывающее о зверствах врага, при-
зывало к мести. Все мы горели одним желанием — скорее разгромить фашистов
и освободить нашу землю. Письма перепечатывались флотской и многотиражными
газетами, цитировались в боевых листках, использовались в беседах с личным сос-
тавом. Более убедительного призыва к отмщению, борьбе до последней капли крови
трудно было себе представить.
В течение всей войны командование флотом поддерживало тесную связь с тру-
дящимися, партийными, советскими и хозяйственными органами Мурманской облас-
ти. Фронт и тыл слились воедино. По примеру первого секретаря обкома ВКП(б)
М. Старостина работники аппарата обкома, облисполкома посещали военно-морские
базы, аэродромы, решая на месте острые вопросы по обеспечению боевой деятель-
ности флота. Особое внимание уделялось вопросам судоремонта. На героизм моря-
ков на фронте судоремонтники отвечали героизмом трудовым. 16 мая 1942 г., напри-
мер, на общем собрании рабочих и служащих судоремонтных предприятий было при-
нято решение— продлить рабочий день. Боевой состав флота с первых недель вой-
ны пополнялся десятками, сотнями экипажей рыболовных, вспомогательных и дру-
гих судов.
Северный флот не чувствовал себя оторванным от Родины. На средства, соб-
ранные трудящимися, были построены корабли и подводные лодки, которые посту-
36 .
пали на флот в течение всей войны. Среди них подводные лодки «Новосибирский
комсомолец», «Ярославский комсомолец», «Ленинский комсомол», «Челябинский
комсомолец», «Советская Сванетия». Побывали у нас многочисленные делегации из
областей и краев. Одними из первых были сибиряки. Представители Новосибирской
области привезли тогда в дар морякам несколько вагонов сибирских пельменей. На-
долго запомнились те теплые встречи. По просьбе гостей мы в свою очередь послали
в Сибйрь флотский ансамбль песни и пляски, который встретил там восторженный
прием.
Большим событием были публицистические выступления А. Толстого, В. Виш-
невского, И. Эренбурга, К. Симонова. Мои боевые товарищи и я глубоко благодарны
и писателям-маринистам, поэтам, композиторам В. Лебедеву-Кумачу, А. Жарову,
Н. Флерову, Н. Панову, В. Каверину, П. Сажину, Н. Михайловскому, К. Листову,
Ю. Герману, с которыми довелось сотрудничать во время войны. Многие из них
участвовали в боевых походах кораблей, бывали на переднем крае защитников Ры-
бачьего, на Новой Земле. В. Лебедев-Кумач и А. Жаров, например, в течение месяца
давали импровизированные концерты морской пехоте в землянках, занесенных сне-
гом. Помню, вернулись с огромными бородами, похудевшие, но страшно довольные и
гордые от сознания того, что своим скромным трудом они вносили свою лепту в об-
щую победу, что в минуты тяжелых испытаний, смертельных боев не давали зачер-
стветь матросской душе. Слушая их, воины верили, что, несмотря ни на что, побе-
дит справедливость, доброе и светлое начало в нашей жизни восторжествует над всем
черным и враждебным.
Особо хотелось бы остановиться на деятельности политуправления флота, коман-
диров и политработников по укреплению дружбы моряков разных национальностей.
Ведь флот наш был представлен многими нациями и народностями страны. К этой
ответственной работе мы подходили даже в те годы дифференцированно. Учитывали
все, в том числе, как может показаться на первый взгляд, и детали. Порой прихо-
дилось обучать русскому языку, прививать вкус к флотской каше и борщу поклон-
ников плова, шашлыка. Повсеместно ставилась задача партийным и комсомольским
организациям сделать все возможное для скорейшей адаптации добровольцев из юж-
ных районов страны.
Нерушимая дружба воинов разных национальностей еще более крепла и зака-
лялась в борьбе с коварным и сильным противником, который одной из главных
задач в идеологическом плане считал внесение раскола между нациями и народностя-
ми Советского Союза. Бывший командир бригады подводных лодок контр-адмирал
И. Колышкин в своих мемуарах так охарактеризовал экипаж одной из подводных
лодок: «Представители девяти разных национальностей в небольшом коллективе из
сорока пяти человек! И все живут дружной, единой семьей, сплоченной в трудной
и опасной борьбе с ненавистным врагом» *.
С целью воспитания в духе братской дружбы между народами нашей страны
военный совет флота, политорганы, партийные и комсомольские организации исполь-
зовали различные формы партийно-политической работы. Наиболее эффективными
были такие, как переписка с коллективами тружеников различных республик, рас-
сказы воинов, побывавших в отпусках, тематические вечера, митинги и др. Хотел
бы рассказать об одной из них — радиомитинге. Тогда в военное время это было
новым явлением. Особенно запомнился митинг, проведенный в феврале 1944 г. ре:
лекциями радиовещания флота и газеты «Краснофлотец». Он вылился в яркую де-
монстрацию нерушимой дружбы между воинами разных национальностей. У микро-
фона выступили русский гвардии мичман С. Семенов, украинец старшина 1-й статьи
А. Мусиенко, армянин капитан-лейтенант 3. Арванов, башкир красноармеец Н. Ахмет-
Галиев, белорус краснофлотец Д. Ковалев, карелка старший краснофлотец Н. Гоппуе-
ва и татарин старший краснофлотец М. Галям. Они говорили о всепобеждающей силе
ленинской дружбы народов, о подвигах на фронте и в тылу славных сынов много-
национальной Отчизны.
1 Колышкин И. А. В глубинах полярных морей.— М.: Воениздат, 1960. с. 207.
37
Особенно эффективной, на мой взгляд, была работа по интернациональному
воспитанию моряков. Да это и понятно. Ведь новое поколение молодых людей вы-
росло в то время, когда перед всем изумленным миром советские люди, наши воины
продемонстрировали высочайшие образцы пролетарского интернационализма. Они бы-
ли свидетелями участия добровольцев в боях против фашизма в Испании, японских
агрессоров в Китае, разгрома нашими войсками милитаристов на реке Халхин-Гол
в Монголии. Все это дало свои всходы во время освобождения Норвегии от фашист-
ских оккупантов: немало моряков и морских пехотинцев Северного флота полегло
на земле нашего соседа за Полярным кругом.
Справедливости ради отмечу, что мы старались укреплять дружеские связи и с
личным составом союзного командования. Проводились встречи с моряками союз-
ных конвоев в интерклубах, футбольные матчи, другие мероприятия.
Подвиг североморцев в Великой Отечественной войне вошел яркой страницей в
героическую историю Советских Вооруженных Сил. Своими делами они приумно-
жили боевые традиции Военно-Морского Флота. Более 48 тыс. воинов за доблесть
и мужество были награждены орденами и медалями Советского Союза, 85 наиболее
отличившихся моряков, летчиков, морских пехотинцев стали героями Советского
Союза, а трое из них удостоились этого звания дважды.
Восемь подводных лодок, эскадренный миноносец «Гремящий», два авиацион-
ных полка и дивизион малых охотников были названы гвардейскими. Боевые зна-
мена 46 кораблей, частей и соединений флота увенчаны орденами, 8 частей и сое-
динений получили почетное наименование Печенгских и 6 — Киркенесских. За ге-
роизм и мужество в Великой Отечественной войне Северный флот был награжден
орденом Красного Знамени.
В боях с врагом ярко проявилась авангардная роль флотских коммунистов. Они
входили в состав более тысячи партийных организаций. За годы войны свыше 24 тыс.
североморцев были приняты в ряды партии и около 31 тыс. — кандидатами в чле-
ны ВКП(б).
Воины флота свято берегут память о героях, павших в боях за свободу и неза-
висимость Родины. Имена многих из них занесены навечно в списки частей и кораб-
лей, присвоены улицам городов, поселкам, кораблям и судам. В честь подвига севе-
роморцев воздвигнуты памятники и обелиски.
На флоте сейчас служит новое поколение молодежи, не знающее войны. Тяже-
лые испытания, выпавшие на долю поколения 40-х годов, стали уже достоянием
истории. Очень важно поэтому командирам и политработникам постоянно проводить
работу по пропаганде героизма североморцев, разъяснять мотивы, побудившие их ид-
ти на неслыханные лишения, самопожертвование.
Хочется подчеркнуть, что в этой работе должна четко прослеживаться мысль:
героизм во время войны невозможен был без высокой политической сознательности
моряков, их непоколебимой убежденности в правоте нашего дела, преданности свое-
му народу, Коммунистической партии, социалистическому Отечеству. Особое внима-
ние нужно обращать на укрепление войсковой дружбы и флотского товарищества на
примере Великой Отечественной войны. Как подчеркивалось на юбилейном пленуме
Союза писателей СССР, «важным инструментом воспитания гражданственности, со-
ветского патриотизма, интернационализма было и остается воспитание историей»2.
Сегодняшнее поколение военных моряков, идя навстречу XXVII съезду КПСС,
с большим воодушевлением решает задачи по совершенствованию боевой выучки, по-
вышению боевой готовности и укреплению воинской дисциплины. Отмечая торже-
ственно 40-летие Великой Победы, оно своими ратными делами в мирное время под-
тверждает незыблемость и преемственность боевых традиций, верность памяти герои-
ческих моряков-североморцев.
В заключение мне хочется пожелать военным морякам быть стойкими и здоро-
выми морально и физически, беззаветно любить свою Родину, всегда быть готовыми
к защите ее священных рубежей, быть верными идеалам, за которые их деды и
отцы боролись, не щадя своей жизни.
2 Правда, 1984, 26 сентября.
38
фронтовой опыт использовать творчески
Недавно в редакции журнала встретились бывший комиссар подводной
лодки К-21 капитан 1 ранга в отставке С. Лысов и заместитель командира
атомохода «60 лет шефства ВЛКСМ» по политической части капитан 2 ран-
га В. Александрович. Они увлеченно говорили о прошлом и настоящем по-
корителей морских глубин, о содержании партийно-политической работы,
ее формах и методах, применяемых в различных ситуациях, о воспитании
стойких, умелых защитников социалистического Отечества.
Экипаж К-21, которым командовал Герой Советского Союза капитан
2 ранга Н. Лунин, известен славными боевыми делами. На его счету немало
потопленных кораблей и транспортов противника.
Традиции фронтовиков продолжает и множит нынешнее поколение мо-
ряков-североморцев. Их верность присяге, стойкость, мастерство, отвага бе-
рут начало в истории флота, питаются опытом, примером старших поколе-
ний. Среди лидеров соревнования и экипаж корабля «60 лет шефства
ВЛКСМ», награжденный Вымпелом Министра обороны СССР за мужество
и воинскую доблесть.
Запись беседы двух политработников предлагается вниманию читателей.
В. Александрович. Пропаганда тради-
ций, использование в боевой и полити-
ческой подготовке фронтового опыта ста-
ли неотъемлемыми частями всего про-
цесса обучения и воспитания личного
состава. Этот опыт мы собираем по кру-
пицам и используем применительно к со-
временным условиям.
Наши партийные и комсомольские ак-
тивисты много рассказывают морякам о
подводной лодке К-21, мемориальный
комплекс которой открыт в Северо-
морске. Мы организуем поердки в
этот комплекс. И чем больше люди уз-
нают о героических походах лунинцев,
тем большее восхищение у них вызыва-
ет мужество экипажа, в котором вы,
Сергей. Александрович, были комисса-
ром. С дистанции в 40 лет герои войны
представляются сделанными из стали
высшего качества.
С. Лысов. Война с фашистами шла не
на жизнь, а на смерть. В ней закалялись
наши сердца. Мы старались быть под
стать своему времени.
Как дорогую реликвию храню я текст
радиограммы в адрес штаба флота, под-
писанный Николаем Александровичем
Луниным: «Веду артиллерийский бой.
Погибаю, но не сдаюсь». Его мы соста-
вили при следующих обстоятельствах.
Лодка находилась в 20 милях от враже-
ского берега, когда в одном из отсеков
вследствие недавней бомбежки вспыхнул
пожар. Погружение исключалось. Зна-
чит, появись в районе самолет или ко-
рабль фашистов, беды не миновать. Ко-
мандир принял решение тушить пожар,
а при появлении противника применить
артиллерию. Если уйти не суждено —
взорвать корабль.
Борьба с огнем длилась шесть часов.
Каждую секунду экипаж мог оказаться
перед лицом смерти. Но никто не дрог-
нул. Наоборот, опасность еще боль-
ше сплотила нас, подводники проявили
свои лучшие качества. Мы выстояли в
трудном испытании. А радиограмма так
и осталась неотправленной.
В. Александрович. Меня интересует,
как велась партийно-политическая рабо-
та в период войны?
С. Лысов. Планировали ее без учета
конкретных задач, что связано с такой
особенностью: перед выполнением боевой
задачи лодка отходила от причала, по-
середине бухты дифферентовалась и
становилась на якорь. Это одна из мер,
предпринятых для сохранения военной
тайны. Командование бригады подходи-
ло к нам на катере за два-три часа до
выхода в море. Мы получали боевой
приказ, затем следовал короткий инст-
руктаж. Вот тогда и приходилось быст-
ро ориентироваться, определять, что
необходимо сделать для активизации по-
литического воздействия на подводни-
ков, для обеспечения точного и своевре-
менного выполнения задания.
Первым делом командир собирал офи-
церов. Все они были коммунистами. Лу-
нин и я разъясняли задачу. Уточняли
обязанности каждого. Давали поруче-
ния. Потом проходил митинг личного со-
става. В его подготовке мне большую
помощь оказывали активисты. Коман-
дир сообщал о районе предстоящего
плавания, объявлял боевой приказ. Осо-
бое внимание обращал на нерешенные
вопросы.
Потом я обязательно беседовал с аги-
таторами, которые были в каждом отсе-
39
ке. Раздавал им политическую литера-
туру, инструктировал. Конечно, обсуж-
дали наши планы с секретарем партор-
ганизации.
В походе мы не могли проводить по-
литические занятия, общие собрания.
Однако интенсивность партполитработы
не только не ослабевала, но и усилива-
лась с усложнением обстановки. Знаю,
что сейчас некоторые подводники счита-
ют, будто во время войны не было ни
возможности, ни времени активно вести
воспитание людей. Мол, героями моряков
делали обстоятельства. Неверное мне-
ние! Менялись формы работы, но она
не затихала ни на час. Экипаж ждал от
командира, комиссара, всех коммуни-
стов мобилизующего партийного слова.
И оно звучало в отсеках.
В море радиотелеграфисты принима-
ли сообщения Совинформбюро. Разъяс-
няя подводникам положение на фрон-
тах, я призывал людей беспощадно гро-
мить врага, который принес столько ли-
шений, страданий советскому народу.
Святой ненавистью к фашистам пылали
сердца моряков.
Я близко знал всех своих боевых то-
варищей. Понимал, какой требуется
подход к каждому из них в той или
иной обстановке. Например, в шестом
отсеке агитатором был секретарь комсо-
мольской организации старшина 2-й
статьи Суслов. Здесь обычно долго не
задерживался. Суслов понимал меня с
полуслова. Зато спешил в седьмой: там
не было сильного политического вожака.
В походе ежедневно выпускали фото-
газету. Для «Боевого Листка» изготови-
ли алюминиевую рамку с зажимами.
С ней и передавали нашу «малую прес-
су» по отсекам. Нетерпеливые иной раз
запрашивали по переговорному устройст-
ву, когда же наконец «Боевой листок»
попадет к ним.
Повторяю, работа партийной и комсо-
мольской организаций продолжалась в
любых условиях, порой при разрывах
глубинных бомб. К последнему году
войны в экипаже было 60 коммунистов.
Большая сила! А на атомоходе, Валерий
Константинович, какая парторганизация,
как она действует?
В. Александрович. У нас тоже все
офицеры — коммунисты. Среди мичма-
нов партийная прослойка составляет
50%. Передовые матросы и старшины
ежегодно пополняют ряды КПСС. Парт-
организация главное внимание обращает
В. Александрович и С. Лысов
Фото В. Алдакушкина
на вопросы обеспечения высокой боевой
готовности, бдительности, укрепления
воинской дисциплины, усиления идей-
ной закалки подводников. Партбюро сов-
местно с командованием корабля анали-
зирует вклад коммунистов в успех каж-
дого учения, тренировки, занятия. Ак-
тивисты заботятся о распространении
передового опыта, организуют борьбу с
недостатками.
Используя фронтовой опыт, стремим-
ся на деле превратить парторганиза-
цию в центр повседневной идейно-вос-
питательной деятельности. Вы расска-
зали о значении индивидуального подхо-
да. Широко практикуется он и у нас.
Вот пример. Командир электронавигаци-
онной группы офицер Колесниченко, как
и другие коммунисты, регулярно отчи-
тывался перед партбюро о своей служ-
бе. Критику и советы воспринимал как
руководство к действию. Партийные ак-
тивисты вели с ним индивидуальную ра-
боту, помогали во всем. За короткий
срок Колесниченко повысил свою квали-
фикацию, сдал зачеты на самостоятель-
ное управление боевой частью. Недавно
его назначили с повышением.
Нынешнее поколение подводников до-
стойно стоит на страже безопасности
Родины. Взять, к примеру, отсек, где
командиром капитан-лейтенант Ярошен-
ко. Здесь находятся боевые посты трех
мичманов — Дмитриева, Фахрутдинова
и Грибова. Они хорошо зарекомендовали
себя на срочной службе. Уволились в
запас. Но жить без моря не смогли, вер-
нулись на флот. Передовые рабочие в
прошлом, они и на корабле стали лиде-
рами соревнования. Рядом с ними до не-
давнего времени нес вахту старшина 1-й
статьи Бревнов. Его отец ушел на фронт
в сорок первом вместе с тремя братья-
ми, а возвратился один. Своих сыновей
он назвал в честь погибших братьев.
40
С. Лысов. Да, с такими людьми можно
рассчитывать на победу в самом тяже-
лом бою. Ведь для командира, политра-
ботника главное — быть уверенным в
своем экипаже, в каждом подводнике.
На К-21 мы жили одной семьей. Атмо-
сфера товарищества, дружбы царила в
коллективе. Полагаясь на всех, Лунин
принимал дерзкие решения. Так была
совершена знаменитая атака «Тирпица»
5 июля 1942 г. '
В. Александрович. На флоте хорошо
знают, каким т^рческим человеком был
Лунин. А как это качество проявлялось
у его подчиненных?
С. Лысов. Например, старпом Лукья-
нов первым заметил в перископ эскад-
ру во главе с «Тирпицем» и начал ата-
ку. Не менее инициативным был и его
преемник Арванов, и командир минно-
торпедной боевой части Ужаровский, и
инженер-механик Браман. Офицеры Ко-
тов, Мартынов, Терехов, Липатов про-
являли инициативу в бою, были активны
в общественной жизни. На каждого
коммуниста можно было положиться.
В. Александрович. О Брамане много
хорошего слышал от командира боевой
части пять нашей лодки капитана 2 ран-
га Андронова. Он считает себя учеником
инженера-механика с К-21 и очень гор-
дится этим. Коммунист Андронов дос-
тойно представляет на флоте, своего
учителя. И в этом — живая связь поко-
лений североморцев, традиция, которой
мы очень дорожим.
В то же время нельзя сказать, что мы
лишь копируем полученный от вас в на-
следство опыт.
С. Лысов. Уж если речь зашла о
Брамане, не могу не рассказать об эпи-
зоде, в котором проявилась его смекалка.
В марте 1942 г. мы вышли в море, что-
бы доставить топливо терпящей бед-
ствие Щ-402. Подобная операция прово-
дилась впервые. Не было ни необходимо-
го технического оборудования, ни опы-
та. Топливо начали перекачивать по
шлангам. А как быть с маслом? Браман
предложил передавать его в резиновых
мешках из-под дистиллированной воды.
Так спасли потерявшую ход Щ-402.
В. Александрович. Учитывая опыт
войны, в том числе и приобретенный
вашим экипажем, командование, партор-
ганизация нацеливают личный состав,
особенно офицеров и мичманов, на
творческий подход к боевой учебе. Мы
следим, чтобы пресловутая текучка не
засасывала людей, чтобы у них всегда
были возможности для анализа, обобще-
ния того, что сделано. Такой подход рож-
дает инициативу. Например, капитан-лей-
тенант Ярошенко возглавляет один из
самых трудоемких участков, но нахо-
дит время и для исследовательской ра-
боты. Его рефераты используются ка-
федрами высших военно-морских учи-
лищ в процессе обучения курсантов.
В одном из отсеков атомохода на по-
четном месте помещено обращение Ге-
роя Советского Союза вице.-адмирала в
отставке Щедрина, боевого товарища
Лунина, к нашему экипажу. Это обра-
щение летом прошлого года привез из
Москвы секретарь комитета ВЛКСМ
капитан-лейтенант Голубенко. Помните
опубликованную в газетах фотографию,
где Константин Устинович Черненко при-
крепляет орден к Знамени комсомоль-
ской организации Советской Армии и
Военно-Морского Флота?
С. Лысов. Отлично помню.
В. Александрович. Так вот, в знамен-
ной группе стоял и Голубенко. Он на-
гражден медалью «За боевые заслуги».
С. Лысов. В музее Северного флота
есть записанные на магнитофонную плен-
ку выступления Лунина, Арванова, Бра-
мана и других ветеранов. Как вы ис-
пользуете их в пропаганде традиций?
В. Александрович. Признаюсь, поль-
зоваться записями не приходилось. А
ведь пленки можно брать в дальний по-
ход, прослушивать на тематических ве-
черах, комсомольских собраниях...
С. Лысов. Думаю, упущение легко
устранить. Надо, чтобы за дело взялись
заинтересованные люди. Комсомоль-
ские работники, например. В заключе-
ние хотелось бы пожелать, чтобы связь
времен на флоте крепла и становилась
еще надежнее. Для ее развития есть
все условия.
В. Александрович. От имени экипажа
атомохода «60 лет шефства ВЛКСМ»
поздравляю вас, Сергей Александрович,
и ваших друзей, подводников-ветеранов,
с наступающим праздником — 40-ле-
тием Победы советского парода в Вели-
кой Отечественной войне, желаю добро-
го здоровья, успехов в героико-патрио-
тическом воспитании молодежи.
С. Лысов. Спасибо, друзья! Мы наде-
емся на вас. Мы верим вам.
Беседу записал капитан 3 ранга
А. АНДРУЩЕНКО
41
ФОТОЛЕТОПИСЬ
ВЕЛИКОЙ
ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
СЕРОЛОМНОЕ нападе-
ние фашистской Гер-
мании на Советский Союз
не застало наши флоты
врасплох. Корабли, части,
соединения Северного,
Балтийского и Черномор-
ского флотов, заранее при-
веденные в боевую готов-
ность № 1, организованно
отразили первые удары
врага. Военные моряки с
начала и до конца войны
непрерывно вели активные
боевые действия.
История сохранила до на-
ших дней фотографии —
свидетельство героичес-
кой борьбы славного Воен-
но-Морского Флота в го-
ды Великой Отечественной
войны...
Дерзкие удары в ответ
на агрессию произвел 26
июня 1941 г. отряд легких
сил Черноморского фло-
та в составе лидеров «Мо-
сква» и «Харьков» под
прикрытием крейсера «Во-
рошилов» и двух эсминцев
по вражеским нефтехрани-
лищам в Констанце...
Упорное сопротивление
защитников Одессы срыва-
ло все планы гитлеровцев.
Моряки-черноморцы, вои-
ны Приморской армии
вместе с населением орга-
низовали стойкую оборону
города. Здесь морские пе-
хотинцы проявили безмер-
ную храбрость, исключи-
тельное мужество...
Благодаря решительным
мерам, принятым совет-
ским командованием, нас-
тупление противника на
Ленинград было приоста-
новлено. Балтийский флот
удерживал в глубоком вра-
жеском тылу Моонзундские
острова и полуостров
Ханко, оборона которых в
течение длительного вре-
мени приковывала значи-
тельные силы фашистов.
Героизм советских моряков
стал поистине массовым
явлением. Так, небольшой
десантный отряд капитана
Б. Гранина, завладев ост-
ровом Эльхольм, в течение
19 часов сдерживал ярост*
42
«ые атаки врага, в 10 раз
-превосходившего в силе,
-о не оставил без приказа
завоеванных позиций..,
В трудных условиях нача-
у- боевые действия в кон-
.е июня 1941 г. моряки-
североморцы. Им приш-
лось сразу же включиться
в напряженные бои с от-
борными фашистскими вой-
сками, стремившимися за-
хватить главную базу Се-
верного флота — Поляр-
-юе и незамерзающий
-орт Мурманск. Противник
вынужден был перейти
здесь к обороне. Однако
врага громили не только
на суше, но и в воздухе и
на море. В ночь на 12 сен-
тября 1941 г. катер под ко-
мандованием лейтенанта
А. Шабалина двумя торпе-
дами потопил транспорт
водоизмещением 7000 т...
В героическую летопись
беспримерной в истории
900-дневной обороны Ле-
нинграда яркие страницы
вписали линейные корабли
«Октябрьская революция»
и «Петропавловск», крейсе-
ра «Киров», «Максим Горь-
кий» и другие корабли. Их
мощная дальнобойная ар-
тиллерия служила основой
обороны ближних подсту-
пов к городу...
Народный комиссар
ВМФ Н. Кузнецов и другой
эуководящий состав Во-
енно-Морского Флота час-
то выезжали на действую-
щие флоты, на местах
принимали решения, бесе-
довали с командирами ко-
раблей, частей и подразде-
лений, координировали
совместные боевые дейст-
вия с. командованием сухо-
путных войск...
Моряки-черноморцы, во-
ины Приморской армии ге-
роически сражались с не-
навистным врагом, защи-
щая Севастополь. Они пре-
вратили город в несокру-
шимый бастион и 250 дней
стояли насмерть. Образцы
воинского мастерства, же-
лезную стойкость, самопо-
жертвование во имя выпол-
нения воинского долга пе-
ред социалистической Ро-
диной показывали экипажи
надводных и подводных ко-
раблей, летчики и артилле-
ристы. В жестоких боях с
противником отличились
подразделения морской пе-
хоты...
Во время исторической
Сталинградской битвы
43
Волжская военная флоти-
лия обеспечивала перепра-
ву и дбставку войск, оказы-
вала артиллерийскую под-
держку, осуществляла тра-
ление вражеских мин на
фарватерах. Комендоры
флотилии меткими очере-
дями сбили немало фаши-
стских стервятников, унич-
тожили сотни огневых то-
чек противника...
После завоевания страте-
гической инициативы Со-
ветскими Вооруженными
Силами содействие при-
морским группировкам
войск продолжало оста-
ваться одной из основных
задач флота. Немалую
роль в обороне Крайнего
Севера сыграли северо-
морцы. Враг не знал покоя
ни днем, нй ночью. Дерз-
кие десанты в его тыл,
разгром западнолицкой
группировки, успешные бои
морских пехотинцев на по-
луострове Средний скова-
ли значительные силы Про-
тивника. Наши войска при i
действенной поддержке
Северного флота готови-
лись к решительному нас-
туплению...
В феврале—марте 1944 г. ;
наши войска нанесли тяже- ;
лое поражение южной
группе гитлеровцев и осво-
бодили большую часть Пра- '
вобережной Украины. В хо-
де проведения Одесской и
Крымской операций в на-
чале мая был освобожден
Севастополь...
15 октября войска Ка-
рельского фронта и части
Северного флрта штурмом ]
овладели городом Петса-
мо, а к 1 ноября заверши- '
ли полное освобождение
Печенгской области от не- |
навистных захватчиков. Не-
увядаемой славой покрыли
себя летчики-штурмовики и
торпедоносцы, экипажи ко-
раблей, артиллеристы. С
честью носили звания гвар-
дейских Краснознаменных
подводные лодки Д-З, С-56, ,
Щ-402, М-172. Прославлен-
ная лодка Щ-402 еще в са-
мом начале боевых дейст- .
вий на Севере под коман-
дованием капитан-лейте-
нанта Н. Столбова проникла :
в порт Хоннингсвог и двух-
торпедным залпом потопи-
ла вражеский транспорт во- '
доизмещением 3000 т...
Флотские политические
органы явились силой, ор-
ганизующей воинов на вы-
полнение боевых задач.
44
Представители ленинской
партии всегда находились
в гуще боев, на трудных и
опасных участках. На пар-
тийных собраниях, прохо-
дивших иногда под огнем
врага, тысячи военных мо-
ряков вступали в ряды ком-
мунистов...
Ярким проявлением все-
народной заботы о фронте,
патриотизма наших людей
был сбор средств на во-
оружение Красной Армии
и Военно-Морского Фло-
та. Тысячи танков, самоле-
тов, орудий, построенных
на личные сбережения тру-
дящихся, могучим потоком
шли на фронт. Северный
флот получил подводные
лодки, созданные на сред-
ства, собранные комсо-
мольцами и молодежью
страны. По их просьбе им
присваивались соответст-
вующие наименования:
«Ленинский комсомол»,
«Челябинский комсомо-
лец», «Новосибирский ком-
сомолец», «Ярославский
комсомолец»...
По многим странам Евро-
пы прошла с боями Дунай-
ская военная флотилия. Ее
корабли участвовали в ос-
вобождении Румынии и
Болгарии, Венгрии и Чехо-
словакии, Югославии и Ав-
стрии. Дивизиону бронека-
теров флотилии, с честью
пронесшему свое гвардей-
ское знамя до югославской
столицы, было присвоено
почетное наименование
Белградского...
До самого логова фа-
шизма — Берлина — до-
шла Днепровская военная
флотилия. Моряки отряда
полуглиссеров под коман-
дованием лейтенанта М.
Калинина в самом центре
гитлеровской столицы под
градом мин и снарядов
обеспечивали через Шпрее
переправу советских войск
и высадку десанта. За
боевые заслуги в Берлин-
ской операции Днепров-
ская военная флотилия удо-
стоилась ордена Ушакова
I степени...
Советский Военно-Мор-
ской Флот в годы войны
обеспечил устойчивость
стратегических флангов су-
хопутного фронта, оказал
всемерную поддержку на-
шим войскам в обороне и
наступлении, сокрушил
морскую мощь врага, до
конца выполнил свой долг
перед Родиной.
45
В БОЯХ
ЗА РОДИНУ
БОЕВАЯ
ПОДГОТОВКА
Герой Советского Союза
генерал-полковник авиации
Г. КУЗНЕЦОВ,
командующий авиацией ВМФ
...В повседневных заботах мы не всегда замечаем, сколь быстротечен ход вре-
мени. Но минувшая война нам, ее участникам, кажется событием совсем недавним.
Она живет в сердцах ветеранов, встречах с однополчанами, в обостренном чувстве
ненависти к фашизму. Живет как память о погибших соотечественниках, боевых
друзьях.
История не знала подобных войн. Народ назвал ее Великой Отечественной, ис-
ключительно точно выразив смысл и характер. В справедливой, освободительной вой-
не не могло быть иного исхода, кроме победы.
Мои одногодки, люди старших поколений помнят: даже в самое трудное время,
когда фашисты стояли у стен Москвы, мы не сомневались: враг будет разбит. Так
оно и вышло.
В суровую годину нашей Родины Военно-Морской Флот — неотъемлемая часть
Вооруженных Сил полностью выполнил свои задачи. Активно действовала на всех
фронтах авиация ВМФ. Она вела разведку, надежно прикрывала военно-морские базы,
порты, аэродромы и корабли, наносила удары по различным объектам на суше и
море, защищала коммуникации, обеспечивала операции сухопутных войск, решала
множество других задач.
В начале войны обстановка для Вооруженных Сил, в частности для авиации
ВМФ, сложилась неблагоприятная. Некоторые соединения сразу же подверглись уда-
рам, понесли значительные потери.
Особенно тяжелые условия сложились на Балтике. Оба берега Финского залива
были заняты противником. Но авиаторы действовали мужественно, отважно, с честью
выходили из трудного положения.
Умелым разведчиком, к примеру, слыл А. Курзенков. Данные, добытые его эки-
пажем, позволяли в самые тяжелые для страны дни, дни блокады Ленинграда, на-
носить по захватчикам точные удары.
Как-то Курзенков получил задание разведать военно-морскую базу Котка. Одна-
ко к цели прорваться сразу не удалось. Огонь оказался очень плотным. Пришлось
искать новый сектор захода. Разведчик изменил курс, подошел с другого направле-
ния на повышенной скорости. Маневр удался. Самолет пронесся над базой. При от-
ходе машину атаковало 6 «фоккеров». Летчик пытался оторваться, но не удалось.
Бой был неизбежен. Экипаж выиграл его, сбив 2 вражеских истребителя. Правда, и
самолет Курзенкова получил повреждения. А впереди — Финский залив, над кото-
рым барражируют перехватчики неприятеля. Выручили смекалка и мастерство. Лет-
чик снизился над одним из островов, обнаружил там крохотную площадку и решил
садиться. Сделал он это безукоризненно.
В период войны балтиец совершил более 250 боевых вылетов, из них около
130 на разведку, 30 раз вел воздушные бои. Ему присвоено звание Героя Советско-
го Союза.
В боевых действиях ВВС флотов важное место занимала защита военно-морских
баз и портов.
46
Всем памятны героические дела летчиков — участников обороны Ханко. В чрез-
вычайно тяжелых условиях, когда аэродром полуострова непрерывно обстреливался,
авиаторы поднимались в воздух по первому сигналу.
Навсегда останется в памяти народной подвиг П. Бринько. В начале сентября
1941 г. он со своим ведомым на И-16 выстоял против 16 новейших вражеских ист-
ребителей. Ведущий таранил один из самолетов. А таран всегда наводил на фашис-
тов ужас. После подобной атаки они не выдерживали и ретировались. Так случилось
и на этот раз. Гитлеровцы в панике бежали от аэродрома, охраняемого парой Бринько.
Морские летчики самоотверженно сражались в небе Одессы, Новороссийска, при-
крывали силы флота в море, где почти постоянно шли воздушные бои. Только в се-
редине октября 1941 г. черноморские истребители, обеспечивавшие переход тран-
спортов от Тендровской косы до Крыма, сбили 17 самолетов противника. А за пе-
риод обороны Одессы авиаторы уничтожили около 80 вражеских машин.
В еще более сложных условиях пришлось действовать ВВС ЧФ под Севастопо-
лем... Чрезвычайно тяжелое положение с базированием, огромный перевес фашистов.
Но и в этой обстановке летчики не падали духом...
В ноябре 1941 г. шестерка истребителей прикрывала сухопутные войска. По-
лучив сведения о приближении неприятеля, группа стала набирать высоту. Вскоре
были обнаружены 15 «юнкерсов», сопровождаемых четырьмя «мессершмиттами».
Советские летчики смело атаковали противника и сбили 2 машины. Это внесло за-
мешательство в его ряды. Строй нарушился. Удалось уничтожить еще «юнкере».
Остальные изменили курс и сбросили бомбы куда попало.
В это время у ведущего одной из пар отказало оружие. Но она из боя не вы-
шла. Ведомый настиг фашистский бомбардировщик й сбил его. Наши силы потерь не
имели.
А взять защиту советского Заполярья. И здесь авиаторы показывали высокое
мастерство. Например, истребители надежно прикрывали порты и базы флота. Всем
известны имена появившихся тогда советских асов Б. Сафонова, П. Сгибнева и дру-
гих, приумноживших славу русского оружия.
В сентябре 1941 г. эскадрилья, ведомая Сафоновым, смело вступила в бой с
47 фашистскими самолетами и вышла победительницей. Трудно даже мысленно пред-
ставить картину этого сражения... Свыше сотни стволов, огневых точек на неболь-
шую группу И-16. Надо было обладать безумной храбростью, безграничной верой в
себя и технику, чтобы ринуться на врага и заставить его бежать.
На протяжении всей войны особая роль отводилась действиям ВВС флотов по
срыву морских перевозок. Применялись самые различные приемы и способы, кото-
рые постоянно совершенствовались, развивались. Широко использовались крейсер-
ские полеты (на «свободную охоту»), комбинированные удары. Как правило, авиа-
ция тесно взаимодействовала с подводными лодками, надводными кораблями, бере-
говой артиллерией.
В июле 1941 г. наши силы обнаружили в Ирбенском проливе конвой против-
ника из 42 транспортов и 11 кораблей охранения, который подвергся последова-
тельным атакам ВВС БФ, торпедных катеров и обстрелу береговой артиллерии. В ре-
зультате было уничтожено и повреждено 13 транспортов, потоплены 2 корабля охра-
нения и баржа с танками.
Показателем высокого мастерства экипажей, роста активности авиации явились
организованные по распоряжению Верховного Главнокомандования налеты на военные
объекты столицы гитлеровской Германии.
После воздушного удара, который фашисты нанесли по Москве в начале вой-
ны, лживая геббельсовская пропаганда заявила: самолеты России уничтожены, ни
одна советская бомба не упадет на города рейха. Но в ночь с 7 на 8 августа
1941 г. группа бомбардировщиков, ведомая гвардии полковником Е. Преображен-
ским, опровергла это утверждение. Балтийцы нанесли удар по Берлину.
Одной из замечательных страниц в летописи славных дел морских авиаторов
стала оборона Ленинграда. Осажденный город, войска фронта и флот снабжались
в основном по единственной коммуникации — через Ладожское озеро. До ледостава
перевозки грузов осуществляли корабли. Затем — автомашины. Фашисты старались
47
П. Бринько
прервать эту артерию, сосредоточили здесь свыше 600 самолетов. Но взаимодей-
ствуя с армией и Ладожской военной флотилией, летчики надежно прикрывали
Дорогу жизни.
Так же умело защищали авиаторы и морские сообщения. Наиболее характерны-
ми в этом отношении стали их действия в Заполярье, где они самоотверженно отра-
жали все попытки неприятеля нанести удары по нащим силам.
В конце мая 1942 г. враг неоднократно намеревался атаковать конвой, шедший
в Кольский залив. Совершил 330 самолето-вылетов, но желаемого не достиг. Только
6 экипажей прорвались к судам. Однако, перехваченные истребителями, они сброси-
ли бомбы не на цели. В ожесточенных воздушных боях удалось сбить 9 машин не-
приятеля.
Во второй период Великой Отечественной войны общая стратегическая обста-
новка изменилась в нашу пользу. Разгром армии Паулюса под Сталинградом, Кур-
ская битва предопределили успехи армии и флота. Коммунистическая партия орга-
низовала отпор захватчикам, четкую работу тыла. Мы стали получать новые само-
леты, превосходившие вражеские. Воодушевленные победами на фронте, воины ВВС
флотов прилагали максимум сил и стараний для быстрейшего разгрома врага.
Необходимо отметить, что 1943 год стал переломным в борьбе за господство
в воздухе. Рос парк авиации. Экипажи приобрели большой опыт боев. Все это ска-
залось на общих успехах. Например, с октября 1942 г. по декабрь 1943 г. летчики
Балтики уничтожили около 900 вражеских самолетов.
Заметно активизировались действия и минно-торпедной авиации. Крейсерские
полеты на значительную глубину явились одним из основных способов решения за-
дач. Противник, естественно, старался воспрепятствовать этому. Усилил систему ПВО
конвоев, устраивал засады истребителей на побережье. Но используя сложные метео-
условия, темное время суток, экипажи наносили точные удары. Так, в 1943 г. толь-
ко торпедоносцы ВВС БФ уничтожили около 60 фашистских кораблей и транспортов.
Не менее успешно действовали авиаторы-североморцы, от атак которых захват-
чики несли серьезные потери.
Большая роль отводилась обеспечению десантов, высаженных в районе Мыс-
хако, Новороссийска и на Керченский п-ов. ВВС ЧФ вели воздушную разведку, нано-
сили удары по наземным объектам, прикрывали корабли и суда на переходе морем,
содействовали войскам в захвате и расширении плацдарма, корректировали стрельбу
и т. п. На всех этапах отважно сражались летчики-истребители. К примеру, в на-
чале ноября над Керчью они провели 22 воздушных боя, уничтожили 25 самолетов
противника.
Создав все предпосылки для окончательного разгрома захватчиков, победонос-
ного завершения войны, Вооруженные Силы продвигались на запад, освобождая род-
ную землю. В январе 1944 г. была снята блокада Ленинграда. ВВС БФ непосред-
48
ственно участвовали в этом. Они надежно поддерживали войска с воздуха, уничто-
жали живую силу и технику врага, не давали ему возможности закрепиться на за-
ранее подготовленных позициях.
Успешно решали задачи авиаторы-штурмовики, подчас добывая победу ценой
жизни.
В конце 1944 г. группа ИЛ-2, ведомая капитаном И. Иржаком, обнаружила
скопление вражеских войск и нанесла по ним удар. При этом самолет Иржака был
подбит и загорелся. Не раздумывая, летчик направил его в гущу автомашин и пехо-
ты. Раздался взрыв, эхо которого донеслось и до наших дней...
Авиаторы помогали товарищам по оружию уничтожать фашистов под Ленин-
градом — прикрывали флот, содействовавший приморскому флангу сухопутных
войск. Затем — Карельский фронт, форсирование реки Свирь, бои по овладению
островами Моонзундского архипелага. Выполнено свыше 2300 самолето-вылетов, унич-
тожены десятки вражеских машин, много живой силы и техники.
Обеспечивая дальнейшее наступление наших сил, ВВС БФ наносили удары по
противнику в море и базах, не давая ему эвакуироваться. Так, с выходом армии на
побережье в районе Либавы (Лиепаи) крупная группировка врага оказалась прижа-
той к морю. Фашисты старались удержать плацдарм. Значительно усилили ПВО
Либавы — главного опорного пункта, сосредоточили на ее аэродромах до 270 са-
молетов, в основном истребителей. Чтобы нарушить снабжение группировки, авиато-
ры получили задачу нанести по базе ряд ударов. Решать ее приходилось в исклю-
чительно сложных условиях. Но она была выполнена. В течение октября—декабря
1944 г. ВВС флота совершили на Либаву несколько налетов, уничтожив 18 тран-
спортов, танкер, 3 сторожевых корабля, тральщик, повредив 17 транспортов. Уда-
лось сбить также 85 самолетов.
Победы не давались легко. Были неудачи, просчеты. Например, в нанесении
удара по базе в середине декабря участвовало 27 пикировщиков ПЕ-2, 7 топмачто-
виков А-20 Ж и 42 штурмовика ИЛ-2. Их прикрывали соответственно 30, 15 и
36 истребителей. Экипажам ИЛ-2 предстояло подавить береговую и корабельную
зенитную артиллерию, уничтожить транспорты в аванпорту, пикировщикам — ата-
ковать цели в торговой гавани, а топмзчтовикам — в аванпорту.
Несмотря на тщательную подготовку к вылету, ПЕ-2 вышли на Либаву на ми-
нуту раньше намечэнного, а одна из групп ИЛ-2 — на две минуты позже. Не со-
блюдался и режим радиомолчания. Все это сказалось на результатах. Правда, пики-
ровщики потопили 3 транспорта. А штурмовикам не повезло. Встретив сильное про-
тиводействие, они смогли уничтожить лишь один транспорт.
Топмачтовики действовали эффективнее — потопили 3 транспорта. И хотя об-
щий баланс был в пользу балтийцев (враг потерял 7 транспортов и 21 самолет,
6 плавединиц удалось повредить), мы понесли существенный урон. На аэродром не
вернулось 16 машин. Погиб прекрасный летчик Герой Советского Союза командир
полка Н. Степанян, который шел ведомым всей нашей группы.
Командование учло ошибки. Налеты на Либаву в последующие дни оказались
успешнее.
Отважно сражались в 1944 г. авиаторы ВВС ЧФ. Большую роль сыграли они
в блокировании крымской группировки. Отрезанные от сухопутных коммуникаций,
фашисты осуществляли перевозки только по морю и воздуху, усиленно прикрывая
конвои. Тем не менее экипажи умело справлялись с заданиями командования. Так,
в сводке Совинформбюро за 20 апреля говорилось: «Авиация Черноморского флота
наносит непрерывные удары по кораблям противника на коммуникациях между Се-
вастополем и портами Румынии.
В ночь на 18 апреля советские бомбардировщики и торпедоносцы атаковали два
каравана судов противника и потопили транспорт водоизмещением в 3000 тонн и
транспорт водоизмещением в 2000 тонн...» Ч
> Правда, 1944, 21 апреля.
4 «Морской сборник» № 4
49
С палубы противолодочного крейсера
Фото Ю. Пахомова
В оперативной сводке за 26 апреля отмечалось: «...за истекшие сутки потоп-
лены 5 транспортов противника общим водоизмещением'до 13 000 тонн...»2.
В этих и других победах была доля ратного труда моих товарищей по оружию —
летчиков 11-й Новороссийской штурмовой авиадивизии Ю. Акаева, К. Благодарова,
А. Гургенидзе, М. Казакова, Н. Николаева, Г. Попова, Н. Пысина3.
Новыми успехами ознаменовал 1944 г. личный состав ВВС СФ, который актив-
но участвовал в освобождении Заполярья.
В конце июня 1944 г. в порту Киркенес и на рейде было обнаружено более
30 транспортов и кораблей охранения. Командующий ВВС СФ принял решение на-
нести по ним и военным объектам города бомбовый удар. Участвовало 20 истреби-
телей «Киттихаук», 8 штурмовиков ИЛ-2, 9 бомбардировщиков ПЕ-3 и 20 А-20 Ж.
Каждой группе определялись свои цели.
Первый налет осуществлен 27 июня. Сначала противника атаковали истреби-
тели. Они сбросили бомбы в различных частях города. За ними — ИЛ-2 и ПЕ-3.
Их цели также находились в Киркенесе.
Самолеты А-20 Ж вышли в район порта, нанесли удар по его сооружениям,
плавсредствам и кораблям.
28 июня был совершен второй налет (примерно такими же силами).
В результате удалось уничтожить 4 транспорта и 2 сторожевых катера, повре-
дить железнодорожную ветку, разрушить более 20 различных объектов.
Сокрушительные удары, нанесенные армией и флотом по врагу в 1944 г., при-
близили разгром гитлеровцев. До последнего дня войны плечом к плечу с моряка-
ми, воинами сухопутных войск шли авиаторы флота. И это во многом предопреде-
ляло общие успехи.
После победы над нацистской Германией оставался ее союзник — империали-
стическая Япония. Верный своему долгу, СССР объявил ей войну. 9 августа 1945 г.
наши войска развернули наступление по всему фронту и вскоре разгромили Квантун-
скую армию.
Тихоокеанский флот содействовал армии, высаживая десанты. ВВС ТОФ надеж-
но обеспечивали их действия. Летчики отважно дрались с врагом. В те дни всю
страну облетела весть о подвиге комсомольца М. Янко, моего однокашника по учи-
2 Правда, 1944, 27 апреля.
3 Подробнее см. Морской сборник, 1984, № 4 и 8.
50
пищу. При нанесении штурмового удара его самолет был подбит и загорелся. Янке
направил пылающую машину на один из объектов противника. Храброму воину при-
своено звание Героя Советского Союза (посмертно).
Важную роль сыграли авиаторы флота при высадке десанта в Сейсин. В тече-
ние трех дней они непрерывно атаковали врага. Было потоплено до 20 судов, раз-
рушено 20 различных военных объектов, уничтожено много живой силы и техники.
Хотя ВВС ТОФ решали боевые задачи непродолжительное время, они с честью
справились с ними...
Итак, подведем итоги сказанному.
Действия авиации Военно-Морского Флота протекали в тесном взаимодействии
с другими родами сил ВМФ и сухопутными войсками.
Основной задачей ВВС флотов была борьба с противником на море. Наряду с
этим они принимали активное участие в боевых действиях сухопутных сил на при-
морских направлениях. Особенно в первый период войны.
Авиация являлась главной ударной силой Военно-Морского Флота. На ее бое-
вом счету около 57% транспортов и более 66% кораблей противника, потерянных
им от воздействия ВМФ в целом.
Морские летчики совершили свыше 350 тыс. самолето-вылетов, потопили 792
и повредили почти 700 кораблей и транспортов, уничтожили 5500 самолетов, сотни
танков, орудий, много другой техники. Все это — результат огромной работы ко-
мандиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций по совершенство-
ванию мастерства воинов, их воспитанию в духе беззаветной преданности партии,
Родине, народу.
Воздушные бойцы сражались мужественно, отважно, смело шли на таран. Под-
виг Н. Гастелло повторили В. Каштанкин, А. Баштырков, Б. Сыромятников, В. Ки-
селев, В. Носов и другие. Есть у нас и свои Маресьевы — североморец 3. Сорокин,
балтиец Л. Белоусов, черноморец И. Любимов. 241 авиатору присвоено звание Героя
Советского Союза, а В. Раков, А. Мазуренко, Б. Сафонов, Н. Челноков и Н. Степанян
удостоены его дважды. 25 частей и соединений авиации ВМФ преобразованы в гвар-
дейские, 50 — награждены орденом Красного Знамени, 41 — получили почетные
наименования.
Надежным было управление морской авиацией, умело организуемое командую-
щими, командирами и штабами.
Самоотверженно трудились инженеры, техники и механики, другие авиаспеци-
алисты.
Высокую оценку командования получили офицеры и матросы частей связи,
службы тыла, аэродромно-строительных и других подразделений.
Как всегда, впереди были коммунисты, которые вели людей за собой.
Наш народ никогда не забудет ратных подвигов морских летчиков, свято хра-
нит память о тех, кто пал в боях за честь, свободу и независимость Отчизны.
* * *
После войны минуло 40 лет. За эти годы морская авиация неузнаваемо
изменилась: стала океанской, ракетоносной, сверхзвуковой, всепогодной. На
смену поршневым самолетам пришли реактивные, в том числе и палубного
базирования.
Современные техника, средства поражения предъявляют новые, повышенные
требования и к освоению, и к применению их. В этой связи исключительно важ-
ное значение имеют обоснованные ответы на вопросы: что из опыта минувшей
войны можно перенять сейчас, что сохранить для потомков, а что отбросить во-
обще. Нельзя бездумно брать на вооружение способы и приемы, применяемые в
прошлом, использовать их сегодня без правильного, всестороннего анализа.
Вместе с тем надо помнить и о суровой военной действительности. Особенно
сейчас, когда империалисты во главе с США открыто готовят войну против Со-
ветского Союза и других стран социализма. Вот почему, как указывает партия,
мы должны быть начеку, держать порох сухим.
4:
51
Командир: опыт, проблемы, раздумья
ОВЛАДЕВАТЬ ИСКУССТВОМ АТАКИ
(Из опыта торпедной подготовки подводников)
Вице-адмирал А. КУЗЬМИН
ОСНОВОЙ ударной мощи Военно-
Морского Флота является ракет-
ное оружие современных подводных ло-
док, однако дальнейшее развитие и при-
знание получили и торпеды как универ-
сальное средство, борьбы с подводными
лодками, надводными кораблями. Оно
на протяжении всей Великой Отечест-
венной войны было главным оружием
советских подводников, которым унич-
тожены сотни боевых кораблей и транс-
портов фашистов.
На флоте известны имена героев-под-
водников вице-адмиралов Г. Щедрина,
В. Старикова, контр-адмиралов И. Ко-
лышкина, Н. Лунина, капитанов 1 ранга
И. Травкина, М. Калинина, М. Грешило-
ва, капитанов 2 ранга И. Фисановича,
М. Гаджиева, В. Котельникова и многих
других мастеров торпедного удара. Их
опыт изучало и будет изучать не одно
поколение моряков.
Современный морской бой характери-
зуется динамикой, насыщенностью собы-
тиями, массированным использованием
различных сил и средств огневого пора-
жения, быстрой сменой обстановки, ре-
шительностью целей. В таком бою тор-
педы подводных лодок, направленные на
врага, являются грозным оружием. Оно,
современное, дальноходное, самонаво-
дящееся, способно уничтожить любой
корабль.
Без умелого сочетания маневра и всех
возможностей оружия ' в современном
морском сражении рассчитывать1 на ус-
пех не приходится. Особенно это отно-
сится к торпедной атаке в дуэльной си-
туации, которая отличается быстротеч-
ностью, стремительностью, сложностью
тактической обстановки, сильным про-
тиводействием и необходимостью повтор-
ных атак. Естественно, времени на со-
гласование действий не бывает. А это
предполагает: высокую степень профес-
сиональной и специальной подготовки
командира подводной лодки, корабель-
ного боевого расчета (КБР); безукориз-
ненное исполнение каждым своих функ-
циональных обязанностей, отработан-
ных на тренировках в базе и в море;
умение уверенно действовать в любых
условиях. Первейшей задачей команди-
ра ПЛ является отработка этих компо-
нентов успеха в кабинете на тренажере,
а затем в море.
52
Отработку КБР следует начинать
прежде всего с изучения функциональ-
ных обязанностей. Первоначально ре-
комендуется выписать их на отдельные,
хорошо оформленные листы, затем уяс-
нить до деталей роль каждого члена рас-
чета во всех фазах торпедной атаки, осо-
бенно порядок их взаимодействия, со-
держание, последовательность и дискрет-
ность докладов. Перед началом боевого
упражнения руководитель обязан прове-
рить знания подчиненных и без твер-
дого усвоения ими своих обязанностей
не допускать КБР к тренировкам.
В целях выработки единства понима-
ния выполняемых обязанностей в ходе
атаки применительно к каждому проек-
ту подводной лодки необходимо упоря-
дочить и формализовать действия чле-
нов КБР, увязав их по месту, времени,
форме и содержанию.
На наших кораблях практикуются сле-
дующие формы документов, помогаю-
щие командиру подводной лодки и его
подчиненным добиться четкости и со-
гласованности в действиях, краткости в
докладах и полного взаимопонимания на
тренировках и при выполнении боевых
упражнений в море: перечень типовых
задач на выполнение корабельным рас-
четом боевого упражнения (ставит ко-
мандир ПЛ или старший начальник —
руководитель упражнения); предложе-
ния членов КБР по поставленной зада-
че (докладывают командиры боевых ча-
стей, помощник и старший помощник ко-
мандира ПЛ); решение командира ПЛ
на торпедную стрельбу; формализован-
ные схемы докладов всех членов КБР в
процессе атаки, которые строго регла-
ментированы по времени, объему и со-
держанию; команды командира подвод-
ной лодки, подаваемые при стрельбе раз-
личными образцами торпед; макеты до-
кладов командиров боевых частей, по-
мощника, старшего помощника команди-
ра и командира подводной лодки на раз-
боре действий КБР после выполнения бо-
евого упражнения.
Эти документы позволяют в ходе
атаки избавиться от лишних слов и дей-
ствий; вложить в каждый доклад макси-
мум полезной информации, необходи-
мой именно в данный момент времени:
добиться быстрого, четкого понимания
происходящих событий; избежать пропус-
В центральном посту во время торпедной атаки капитан 2 ранга Ю. Науменко
Фото П. Юрьева
ка важных докладов о противнике и сво-
их действиях на постах управления
средствами наблюдения и оружием и не-
обходимых команд; грамотно поставить
задачу подчиненным и сформулировать
решение командира; поучительно прове-
сти разбор выполнения боевого упраж-
нения.
Теперь о самой атаке. Когда всеми
членами КБР изучены обязанности и
сданы зачеты, отработаны действия на
тренировках на оценку не ниже «хоро-
шо», можно приступать к сколачиванию
расчета в целом, т. е. к тренировкам в
кабинете торпедной стрельбы (КТС) и
к учениям на ПЛ. Причем наибольших
успехов в подготовке корабельного рас-
чета можно добиться, сочетая трениров-
ки в КТС с тренировками и учениями
на корабле, особенно при нахождении
его в море.
Варианты торпедной стрельбы по це-
лям как при выполнении подготовитель-
ных и зачетных боевых упражнений,
так и при решении любых других задач
необходимо отрабатывать постоянно, на
каждом выходе в море. В этом случае
КБР получит прочные практические на-
выки и сохранит их на высоком уровне
в течение учебного года. Очень важно,
на наш взгляд, сочетать отработку эле-
ментов курсовых задач в море, когда
это возможно, с корабельными учения-
ми по выходу в торпедную атаку. И так
до тех пор, пока организация примене-
ния оружия не станет понятной и до-
ступной для всего экипажа, как любое
другое корабельное расписание.
Торпедная атака должна быть проста
по замыслу, скоротечна и скрытна по
маневру, решительна и настойчива по
цели, разнообразна по способам и мето-
дам исполнения.'И здесь слово за коман-
диром. Командир подводной лодки —
вот кто должен сколотить коллектив, до
тонкости изучить торпедную стрельбу,
заинтересовать и личным примером ув-
лечь за собой подчиненных. Только че-
рез труд приходит ратное мастерство,
без которого не может быть победы в
бою.
Замысел торпедной атаки должен сво-
диться к тому, чтобы по кратчайшему
пути, скрытно, не форсируя критические
скорости, но в минимальный срок вы-
явить главную цель и поразить ее с оп-
тимальной позиции, наверняка. Быть го-
товым к повторной стрельбе как по глав-
ным объектам, так и по кораблям ох-
ранения. Чтобы решить эти задачи, нуж-
ны тренировки КБР в течение всего го-
да. Если их проводить нерегулярно, не
полным составом расчета, с известным
упрощенчеством и без достаточной под-
готовки, то успеха не жди. Ясно и то,
что пока специалисты не будут выпол-
нять успешно атаки на тренировках и
учениях в кабинете и на подводной лод-
ке в базе, в море им делать нечего.
Практика показывает, что до выполне-
ния подготовительных боевых упражне-
ний в море КБР в базе должен произ-
вести десятки торпедных атак по данно-
му виду стрельбы, причем успешность их
к завершению отработки должна быть
близка к 100%.
К сожалению, даже опытные подвод-
ники не гарантированы от неудач, если
они не поддерживают свою «огневую
форму». Так случилось и с капитаном
2 ранга Н. Кийко. После долгого пере-
рыва, связанного с ремонтом лодки, он
вышел в море на другом корабле. Свои
действия по инерции считал правильны-
53
ми. Еще была жива в памяти успешная
стрельба на первенство Военно-Морского
Флота. Однако, находясь в заводе и не
тренируясь систематически, командир
постепенно растерял прежние навыки. В
итоге торпедная стрельба высокой оцен-
ки не получила.
Командирское мастерство и умение в
трудных условиях боя надежно поразить
назначенную цель необходимо выраба-
тывать с лейтенантских пор. Очевидно,
и в военно-морских училищах следует
больше'внимания уделять торпедной
стрельбе, изучать достаточно глубоко
все ее фазы, действия каждого, члена
КБР. А самое главное — привить, им-
любовь к этому важному делу, показать
романтику и красоту стремительной и
быстротечной атаки, в которой аккуму-
лируются самые лучшие командирские
качества — воля, разум, настойчивость
в достижении победы, умение помочь
подчиненным в трудную минуту.
Еще случается, что выпускник учили-
ща, имея достаточные теоретические
знания, на первых порах слаб в практи-
ческих навыках по выполнению торпед-
ной стрельбы. Поэтому с приходом на
подводйую лодку молодых вахтенных
офицеров с первых же шагов начинают
их обучать в составе КБР как операто-
ров постов расчета по штатному распи-
санию и как будущих командиров под-
водных кораблей. От действий при поис-
ке, обнаружении цели переходят к атаке
одиночной цели, идущей постоянным, а
затем и переменным курсом. В после-
дующем строго индивидуально усложня-
ют учебные задачи, стремясь подгото-
вить офицера к решению торпедных за-
дач по всему курсу в условиях кабинета.
Продвигаясь по командной линии, он в
должности старшего помощника может
выполнять боевые упражнения в мо-
ре со знанием дела, проявляя при этом
творчество и большую заинтересован-
ность в дальнейшем совершенствовании
своей подготовки.
Став командиром подводной лодки,
офицер уже держится уверенно, его
команды понятны подчиненным, дейст-
вия решительны. Командир, находясь
в центральном посту, мысленно представ-
ляет ордер кораблей «противника». Ма-
невр подводной лодки стремителен, так
как многочисленные ситуации предсто-
ящего «боя» давно уже отложились в
его сознании и многократно отработаны
на тренировках.
Иногда постоянные успехи в кабинете
торпедной стрельбы приводят к самоус-
покоенности и излишней самоуверенно-
сти. Хотелось бы предостеречь неко-
торых молодых командиров от этой
ошибки. Никакая теоретическая подго-
товка не заменит повседневной практи-
ки. Сошлюсь на такой пример. Старший
помощник капитан 3 ранга Е. Ковалев
после длительного перерыва не сумел
приобрести прочных навыков, не поинте-
ресовался, есть ли какие-нибудь изме-
нения в действующих документах. На
учении подавал команды, которые опе-
ратор не понимал. Атака не получилась.
Тщательный разбор этой тренировки по-
служил ему хорошим уроком и помог
сделать правильные. выводы.
В торпедной атаке все должно быть
подчинено тактике боя; скрытно, в крат-
чайший . срок занять такую позицию
стрельбы, которая позволила бы с наи-
большей вероятностью поразить главную
цель и ближайшие корабли охранения,
при необходимости произвести повтор-
ные атаки до полного уничтожения на-
меченных объектов, оторваться от про-
тивника после выполнения основной
задачи или же продолжить бой. Во вре-
мя атаки командир назначает: курс, ско-
рость, глубину погружения ПЛ, средст-
ва наблюдения за противником и прини-
мает решение на использование торпед-
ного оружия. Научить командира и КБР
грамотно и свободно пользоваться этими
тактическими слагаемыми торпедной
стрельбы — задача старшего начальни-
ка.
На тренировках и учениях командир
ПЛ должен приобрести такие знания и
практические навыки, которые позво-
лили бы ему во время атаки все усилия
сосредоточить на решении главной зада-
чи, не отвлекаясь на второстепенные
действия, выполняемые расчетом. И как
тут не вспомнить крылатую фразу А. В.
Суворова «Тяжело в учении, легко в
бою!». Чтобы командир во время боя
мог заниматься его тактикой, а не гео-
метрией, решая в поте лица злополуч-
ную задачу торпедного треугольника,
нужно очень много работать в кабинете
на тренажерах и в море на учениях при
выполнении боевых упражнений. Тогда
КБР в процессе всей атаки сможет оп-
ределять необходимые данные в зави-
симости от создавшейся обстановки,
обеспечивая конечный положительный
результат.
Однако порой бывает так. Охвачен-
ный боевым азартом, забывая про так-
тику, расчет усердно определяет пара-
метры движения «противника» до нико-
му не нужных пределов точности, а
когда настает пора стрелять, выясняет-
ся, что цель повернула на новый курс
и рассчитанные данные уже не годятся.
Еще обиднее, когда после залпа цель
сманеврировала и позиция стрельбы, за-
нятая ПЛ, не обеспечила поражения
«противника». Так непременно случает-
ся с теми, кто неразумно растрачивает
драгоценное время атаки, тренируется
недостаточно, уповая на счастливый слу-
чай или «командирское везение».
Думается, не лишним было бы иметь
на постах, определяющих параметры
движения цели, специальные таблицы
необходимой точности выработки исход-
ных данных для назначенной позиции
залпа, обеспечивающей поражение цели
с заданной вероятностью. Это исключи-
ло бы ненужную работу и излишнюю
трату времени, когда точность вырабо-
54
тайных данных соответствует необходи-
мой, и, наоборот, заставило бы опреде-
лять тот или иной параметр с особой
точностью в зависимости от позиции зал-
па и способа стрельбы.
Для выработки исходных данных
стрельбы следует иметь для каждого
соединения ПЛ с учетом его специфики,
перечень таблиц и номограмм, которые
рекомендуем закрепить за определенны-
ми боевыми постами и использовать для
расчетов в процессе атаки. Кроме того,
в формализованных карточках докладов
с боевых постов указать их последова-
тельность, что помогало бы командиру
решать главную задачу и не отвлекало
его информацией, не представляющей
ценности в данный момент.
Хочется обратить внимание на точ-
ность пеленгования объектов гидроаку-
стиками. Без этого невозможно вырабо-
тать верные параметры движения цели.
Это происходит по недопониманию или
из-за слабого контроля за состоянием
гидроакустической аппаратуры. Но так
или иначе допускать вольности нельзя.
Здесь не может быть нормативов, уста-
новленных по годам службы. Должен
быть лишь один показатель, определяе-
мый возможностями данного гидроаку-
стического комплекса, который обязаны
выполнять все специалисты. В против-
ном случае корабль выпускать на вы-
полнение боевых упражнений с исполь-
зованием практического торпедного ору-
жия нельзя! С первых дней пребывания
гидроакустика на ПЛ он должен знать
этот норматив, на всех видах трениро-
вок отрабатывать его до совершенства и
поддерживать до конца службы на вы-
соком уровне. Практика показывает, что
отдельные специалисты быстро добива-
ются хороших результатов в пеленгова-
нии цели, приобретают прочные навы-
ки. Командиру ПЛ следует на трени-
ровках обращать на них особое внима-
ние и, конечно, использовать в первую
очередь на постах наблюдения в период
торпедной атаки.
Припоминается недавний эпизод. Эки-
паж подводной лодки вышел в море на
очередную стрельбу. Поиск «противни-
ка» производился в очень трудных усло-
виях. Но гидроакустик главный старши-
на Н. Ворона сумел «уловить» в шумах
штормового моря заданную цель. Тор-
педный удар, рассчитанный по его дан-
ным, был точным. Николай по праву
соревнуется за звание последователя
лучших специалистов Великой Отечест-
венной войны.
Немаловажное значение имеет клас-
сификация целей и точность их пелен-
гования. В ходе торпедной атаки необ-
ходимо использовать все средства наб-
людения ПЛ. Перископ и другие устрой-
ства нужно применять с особым искус-
ством, чтобы в кратчайший срок скрытно
получить максимум возможной инфор-
мации. Для этого надо их заблаговре-
менно подготовить к наблюдению, оп-
ределить сектор и режим работы, шка-
лу дистанций, кратность увеличения
(для перископа). При наблюдениях дол-
жен присутствовать подготовленный че-
ловек для записи или зарисовок целей.
Антенна станции или перископ должны
подниматься по команде командира на
минимально допустимое время, контро-
лируемое по секундомеру, чтобы исклю-
чить возможность обнаружения ПЛ
противником. За столь короткий период
оператору необходимо получить четкое
изображение ордера кораблей, замерить
пеленги и дистанции до них, а помощни-
ку оператора зафиксировать взаимное
расположение кораблей на экране.
При наблюдении в перископ командир
ПЛ должен выявить главную цель, опре-
делить пеленг на нее и курсовой угол
цели, измерить дистанцию, а помощник
по его командам — снять отсчеты пеле-
нгов на ближайшие корабли охране-
ния. Казалось бы, несложные операции
на самом деле требуют очень большого
навыка, который может быть приобре-
тен только систематическими трениров-
ками по использованию перископа как
командиром, так и вахтенными офице-
рами.
Выполняя маневрирование при выхо-
де в торпедную атаку, командир мыслен-
но создает модель «боя», варианты
стрельбы, позиции, которые занимает
ПЛ относительно главной цели и кораб-
лей охранения во время сближения с
ними. По данным только пассивных
средств наблюдения он должен уметь
представить состав ордера, взаимное
расположение кораблей охранения и
главных целей, определять по величине
изменения пеленга (ВИП) и курсовому
углу место ПЛ относительно всех ко-
раблей и центра ордера, время поворо-
та целей на новый курс, корректировать
параметры их движения и т. д. Все эти
данные, разумеется, анализирует и рас-
считывает КБР. Но и командир может
самостоятельно производить несложные
расчеты, помогающие быстро оценить
обстановку и принять правильное ре-
шение, довести его до исполнителей в
форме команды. Этому должен обучать
командира старший начальник, а тот в
свою очередь — вахтенных офицеров и
членов КБР.
Подобная система обучения позволя-
ет экипажам успешно выполнять боевые
упражнения. Можно не сомневаться, что
на кораблях, где торпедной подготовке
уделяется серьезное внимание, где учат-
ся все от матроса до командира, приви-
вается любовь к ратному делу, там тор-
педы неминуемо находят назначенную
цель, несмотря на «хитрости» и проти-
водействие «противника».
Опыт показал эффективность методи-
ки. Ее использование позволяет успеш-
но решать задачи поддержания высокой
боевой готовности и выполнять обяза-
тельства социалистического соревнова-
ния под девизом «40-летию Великой По-
беды, XXVII съезду КПСС — наш са-
моотверженный ратный труд!».
55
БОЕВОЙ ОПЫТ ШТУРМАНОВ
ЕТЫРЕ десятилетия отделяют нас
* от грозных дней Великой Отечест-
венной войны. Но и сегодня многое из
ее жестоких уроков служит напомина-
нием воинам Советских Вооруженных
Сил о том, как важно в мирное вре-
мя учиться тому, что необходимо для по-
беды над врагом.
В предвоенные годы многое делалось
для оснащения флота надежным оружи-
ем и техникой, для подготовки квалифи-
цированных кадров. Балтийский флот по-
полнился значительным количеством но-
вых кораблей, в том числе и эскадрен-
ными миноносцами. Для ввода их в кам-
панию потребовалась ускоренная боевая
подготовка, продолжавшаяся и в период
ведения войны.
На должности командиров БЧ-1 эс-
минцев и младших штурманов линкоров,
крейсеров назначались, как правило, офи-
церы, окончившие ввмузы с хорошими и
отличными оценками или имевшие 2—
3 года стажа плавания на кораблях
3 ранга и проявившие себя с положи-
тельной стороны.
То, что штурманский состав эскадры
был подобран хорошо, подтвердилось в
боевой обстановке. Он полностью спра-
вился с поставленными задачами, несмот-
ря на то, что в мирное время в боевой
подготовке штурманских боевых частей
имелись и недостатки, которые пришлось
исправлять в условиях войны.
Не были в достаточной степени отра-
ботаны проводка за тралами, использо-
вание карт в проекции Гаусса-Крюгера
при совместных действиях с сухопутными
войсками, например для целеуказания
корабельной артиллерии по береговым
объектам.
Оценивая уровень штурманской подго-
товки офицеров эскадры — командиров
кораблей,' штурманов, вахтенных офице-
ров, хочу еще раз подчеркнуть, что ре-
альной ее проверкой являлось плавание,
т. е. время, когда они находились в мо-
ре. Корабли эскадры с началом войны
участвовали в минных постановках, нес-
ли дозоры, нарушали коммуникации про-
тивника, совершали набеговые действия
и выполняли другие ответственные зада-
чи в различных районах Балтики. За
первые шесть военных месяцев каждый
эсминец прошел около 3—4 тыс. миль.
По нынешним меркам это немного.
Но тогда минная опасность вынужда-
ла корабли плавать с параван-охраните-
лями со скоростью 8—10 уз, не выходя
из протраленной полосы, ширина кото-
рой зависела от количества тральщиков,
а их было недостаточно. Мины часто
Автор в годы войны являлся флагман-
ским штурманом эскадры Балтийского
флота.
56
Капитан 1 ранга в отставке
Л. РОДИЧЕВ
взрывались в тралах и выводили их из
строя. Для замены тралов и параван-ох-
ранителей корабли стопорили ход. Про-
тивник активно нам противодейство-
вал ударами авиации, обстрелами с бе-
рега, атаками торпедных катеров и под-
водных лодок. Взрывы, особенно вблизи
корабля, иногда выводили из строя всю
штурманскую технику, но личный состав
находил выход из положения, проявляя
находчивость и умение. В таких условиях
обеспечить навигационную безопасность
коротких переходов было сложнее, чем
океанского плавания на многие тысячи
миль.
Корабли эскадры и отряда легких сил
действовали в основном в Финском и
Рижском заливах, которые отличаются
большим количеством банок и отмелей,
частыми туманами.
С началом войны обстановка дополни-
тельно осложнилась тем, что навигацион-
ное ограждение опасностей почти везде
было снято или уничтожено, и даже ма-
нипуляторные пункты, расположенные
от Кронштадта до острова Гогланд, могли
работать не всегда.
Выходить в море приходилось главным
образом эсминцам, большинство из кото-
рых недавно вступило в строй, поэтому
их маневренные элементы не были на-
дежно определены. Очень мешало точно-
му счислению отсутствие на многих ко-
раблях таблиц «Учета сноса и потери
скорости от ветра и волнения».
В осенних сложных метеоусловиях Пог-
решности счисления доходили до 3—5
миль за 12—17 часов плавания, так как
дрейф и потеря скорости от волны и вет-
ра учитывались приблизительно, что при-
водило к неточным постановкам мин, к
плаванию кораблей вне фарватеров и да-
же к авариям.
Там, где маневренные элементы кораб-
лей знали хорошо, там и точность места
была высокой. Это прежде всего относи-
лось к эсминцам типа «Новик», линко-
рам и крейсерам, что постоянно под-
тверждалось их безаварийным плавани-
ем.
Проводка кораблей за тралами, с точ-
ки зрения кораблевождения, имела осо-
бенности. Как правило, тральщики плохо
держались на курсе, т. е. рыскали, а это
сбивало счисление на идущих им в киль-
ватер кораблях. В таких случаях штур-
ман организовывал запись курсов через
каждые 3—5 мин. Кораблю, следующему
за тральщиками, приходилось часто ме-
нять ход, удерживая дистанцию, что ус-
ложняло контроль пройденного расстоя-
ния по оборотам машин.
Кроме того, в свежую погоду корабли,
чтобы не оказаться вне протраленной по-
лосы, должны были, учитывая дрейф,
идти не в кильватер, а по пеленгу на
средний тральщик.
Для обеспечения навигационнной безо-
пасности нужна особо согласованная ра-
бота штурмана, вахтенного офицера,
всей ходовой вахты.
Командир корабля обычно так органи-
зовывал службу на мостике, чтобы коман-
дир БЧ-1 знал о каждом изменении кур-
са и скорости корабля и тщательно вел
счисление координат. Электромеханичес-
кая боевая часть должна была точно
удерживать назначенный ход.
Примером отличного исполнения коман-
диром корабля своих обязанностей в
сложной обстановке может служить один
из походов эсминца «Грозящий» в самом
начале войны, когда корабль подорвался
на мине противника. При этом вышли из
строя все штурманские приборы. Вслед-
ствие затопления ряда носовых отсеков
через розошедшиеся щвы корабль полу-
чил дифферент на нос и вынужден был
продолжать движение задним ходом.
Скорость хода корабля можно было опре-
делить только ориентировочно. Но бла-
годаря опыту и умелым действиям ко-
мандира капитана 3 ранга К. Черемхи-
на, который грамотно использовал данные
о глубинах моря и знания района плава-
ния для уточнения места, корабль благо-
получно пришел на якорную стоянку в
районе Моонзундских островов.
Иногда штурманам приходилось уточ-
нять свое место по пеленгу на стреляю-
щую по кораблю батарею противника,
местоположение которой было точно из-
вестно.
Часто постановка мин производилась по
счислению, поэтому при первой же воз-
можности необходимо было определить
свое место и обратной прокладкой уточ-
нить координаты постановки.
Насколько это важно, видно на приме-
ре того же «Грозящего», когда он в сен-
тябре 1941 г. совместно с эсминцем
♦ Сметливый» выходил из Кронштадта
на постановку мин. На «Грозящем» после
подрыва на мине гирокомпас на ходу ко-
рабля не проверили, поправка лага была
известна приблизительно, девиация маг-
нитных компасов сильно изменилась. Об-
становка на переходе осложнилась пло-
хой видимостью, ход часто менялся, а
манипуляторный пункт на острове Сескар
не работал. В этих условиях командова-
ние надеялось на хорошую работу штур-
манских приборов эсминца «Сметливый».
К месту, постановки мин должны были
подойти курсом 180°, но легли на курс
176°, для того чтобы обойти малые глу-
бины. Однако вскоре обнаружили слева
западную веху, и после поворота «Грозя-
щий» коснулся грунта винтами. Стало яс-
но, что в счислении координат накопи-
лась погрешность. Повреждений корабль
не получил, на переходе в базу види-
мость улучшилась и, определив секста-
ном по горизонтальным углам свое ме-
сто, штурманы обратной прокладкой с
достаточной точностью рассчитали место
поставленных мин.
Материальная часть
БЧ-1 на кораблях работала хорошо, но
были и отдельные случаи неисправно-
стей. Например, при стрельбе артилле-
рией от сотрясения иногда выходили из
строя усилители эхолота и курсографы,
вылетали из кронштейнов репитеры ги-
рокомпаса, в них лопались стекла. При
взрыве мины в районе носовой части ко-
рабля обычно затоплялся гиропост.
Проявились слабые места штурманской
техники: часто лопались, например, зме-
евики помпы охлаждения гирокомпаса;
разваливались при сотрясениях гиросфе-
ры. Недостаточно надежными оказались
часовые регуляторы лагов. Нередко обры-
вались жилы в гибких кабелях к репи-
терам приборов, из-за отсутствия запас-
ных приходилось заменять весь кабель.
Снабжение кораблей
гидрографической служ-
бой и ремонт штурман-
ских приборов производились
в начале войны в Кронштадте и Талли-
не. Если же корабли базировались на
маневренные пункты (как, например,
Муху-Вяйн), то ремонт производился си-
лами личного состава БЧ-1 одного или
нескольких кораблей.
Некоторые морские карты печатались
тогда на плохой бумаге и быстро прихо-
дили в негодность. Недостаточно пол-
ной была иногда береговая обстановка.
Многие пункты и приметные места, осо-
бенно в районах Муху-Вяйна, Нарвского
залива, на некоторых картах отсутствова-
ли. Кроме того, имелись отдельные не-
точности в районах Ханко, Бьёркезунда
и др. Они были недостаточно изучены,
так как стали доступными для подробных
гидрографических работ только с вхож-
дением Прибалтийских республик в со-
став Советского Союза.
Мало привлекались к разработке опе-
раций работники гидрографии (за исклю-
чением специальных работ по проводке
крейсера «Киров» через Муху-Вяйн
30 июня 1941 г.). А это было так необхо-
димо, например, при переходе флота из
Таллина в Кронштадт в августе 1941 г.
и особенно в ходе самой трудной опера-
ции флота в первый период войны —
эвакуации гарнизона Ханко осенью
1941 г.
Навигационное обеспечение с точки
зрения сложных условий войны было
достаточно хорошо организовано только в
районах военно-морских баз.
Часть штурманов эскадры оказалась
мало подготовленной к использованию
карт в проекции Гаусса-Крюгера. В учи-
лищах этот вопрос не изучался и слабо
отрабатывался в процессе боевой подго-
товки, что, конечно, дало отрицательный
результат. В сложной боевой обстановке
приходилось иногда переносить местопо-
ложение береговых целей на морскую
карту приблизительно, без перерасчета
координат, и точной стрельбы не получа-
лось.
Стало ясно и то, что подготовку лич-
ного состава надо было в мирное время
57
проводить в более сложных условиях, от-
рабатывать задачи в тумане, ночью.
Больше уделять внимания тренировкам
по борьбе за живучесть технических
средств. Это особенно сказалось . на эс-
минцах, где часть личного состава БЧ-1
по боевым тревогам уходила в БЧ-2 и
необходимой подготовки по борьбе с ава-
риями штурманской техники практически
не получала.
В предвоенные годы изучение отдель-
ных районов театра проводилось в ос-
новном по картам и пособиям. Практи-
ческого опыта плавания в них многие
командиры и штурманы не имели. С на-
чалом войны обстановка вынудила осу-
ществлять переходы по малоизученным
районам, при противодействии противни-
ка. В качестве примера можно привести
переход линкора «Октябрьская револю-
ция» Нарвским заливом, проводку крей-
сера «Киров» проливом Муху-Вяйн, пла-
вание эсминцев в Муху-Вяйне и Бьёрке-
зунде и т. д. Сложный переход совершил
поврежденный, с оторванной носовой
частью крейсер «Максим Горький», сле-
дуя в Кронштадт проходом Хайлода.
Этим же проходом, замыкая прорыв фло-
та из Таллина в августе 1941 г., эсми-
нец «Свирепый» провел на буксире по-
врежденный эсминец «Гордый».
Следует сказать и о недостаточном вни-
мании некоторых штурманов к магнит-
ным компасам. Девиация их при вклю-
ченной противоминной обмотке корабля
не определялась. Поэтому при выходе из
строя гирокомпаса магнитные компасы
не могли надежно использоваться. Не
всегда сличались показания гирокомпа-
са с магнитным.
К недостаткам в организации БЧ-1 на
эсминцах следует, на мой взгляд, отне-
сти то, что по боевой тревоге в распоря-
жении штурмана оставались только один
рулевой (на ГКП) и один штурманский
электрик (в гиропосту). Остальной лич-
ный состав по тревоге уходил в БЧ-2, и
получалось, что ЗКП быстро принять на
себя управление рулем не мог. Штур-
манский электрик лишался возможности
проверить работу периферийных электро-
навигационных приборов.
Так, 6 июля 1941 г. во время боя на-
ших эсминцев «Сердитый» и «Сильный»
с кораблями противника в Ирбенском
проливе один из снарядов розорвался в
кормовой части «Сильного». На щитке
рулевых агрегатов при этом вылетели
предохранители и электрическое управле-
ние рулем отключилось. На ГКП, не зная
истиных причин неисправности, приняли
решение перевести управление рулем на
ЗКП. Но приказание не было передано,
так как связь оказалась поврежденной.
Перейти на ручное управление рулем из
румпельного отделения также не смогли,
так как рулевой там отсутствовал, а кор-
мовая аварийная партия, которая для этой
цели отрабатывалась в процессе боевой
подготовки, тушила пожар и потому на
пост прибыть не могла. Расчет кормово-
го четвертого орудия, дублировавший
часть боевых номеров аварийной партии,
был выведен из строя разорвавшимся
вблизи снарядом противника.
В результате на ходу 30 уз корабль
оказался на короткое время без управ-
ления. Штурману старшему лейтенанту
И. Прозорову пришлось самому, оставив
штурманскую рубку и ведение прокладки,
заниматься переключением постов управ-
ления рулем.
Устранение недостатков в штурманской
подготовке эскадры, выявившихся в пер-
вые месяцы войны, потребовало значи-
тельных усилий. Однако штурманы ко-
раблей находили выход из многих зат-
руднительных положений. Много сдела-
ли и офицеры штабов. Можно назвать
инициативных и энергичных штурманов
дивизионов эсминцев старшего лейтенан-
та А. Алексеева (ныне контр-адмирал в
отставке), старшего лейтенанта Б. Чучи-
на (ныне капитан 1 ранга в отставке), по-
мощника флагманского штурмана эскадры
капитан-лейтенанта Ф. Гусева (позднее
капитан 1 ранга). Очень пригодились, на-
пример, сделанные ранее зарисовки по-
бережья, приметных ориентиров с раз-
ных направлений, опыт уточнения места
по глубинам.
Сегодня неизмеримо расширились райо-
ны плавания кораблей, сложнее стали
выполняемые ими задачи. Офицеры фло-
та должны постоянно совершенствовать
свою подготовку, в том числе и штур-
майскую. Хотелось бы, чтобы приведен-
ные боевые эпизоды послужили еще од-
ним напоминанием об этом.
Ветераны-в строю
...НЕ ЖАЛЕЯ ЖИЗНИ ДЛЯ ПОБЕДЫ
Гвардии подполковник запаса
И. БАШКИРОВ
...С пожелтевшей от времени фото-
графии, опубликованной в апрельском
1944 г. номере фронтовой газеты «Лет-
чик Балтики», смотрит молодой улыба-
ющийся офицер-авиатор. Стоит во весь
рост в реглане, с парашютом, в шлемо-
58
фоне и очках. Под снимком лаконичная
подпись: «Гвардии старший лейтенант
Михаил Шишков грамотно решает слож-
ные тактические задачи, добивается мак-
симальной эффективности торпедных
ударов, увлекает подчиненных примером
личного мужества и героизма». За. эти-
ми словами — десятки боевых вылетов,
многие из которых завершались победой.
...13 августа 1944 г. воздушная раз-
ведка обнаружила фашистский конвой. С
аэродрома поднялось звено торпедонос-
цев под командованием -Mi Шишкова.
Ровно гудели моторы. Внизу — без-
брежная гладь моря. Летчик привычно
наблюдал за обстановкой, искал, врага.
Но обнаружил караван штурман звена
лейтенант И. Бабанов. Он сразу доло-
жил Шишкову об этом. Сказал также,
что ведомые отстали.
— Выходим в атаку, — решил коман-
дир.
Торпедоносец лег на боевой курс.
Вокруг — множество разноцветных, ло-
пающихся с треском шариков: кора-
бельная артиллерия открыла загради-
тельный огонь. Но никакая сила не мог-
ла заставить экипаж отказаться от на-
меченного.
Выполнив противозенитный маневр,
летчик начал снижаться. Штурман хоро-
шо видел цель — крупный транспорт.
Самолет перешел на бреющий. Теперь по
нему вели огонь пулеметы и зенитки, ко-
торые фашисты успели перевести на
стрельбу прямой наводкой.
— Высота 35, до цели — 600.
— Залп!..
Торпеда устремилась вперед. Освобо-
дившись от груза, машина на предель-
ной скорости ушла в небо.
Казалось, авиаторы все сделали вер-
но, но ни командир, ни остальные чле-
ны экипажа взрыва не наблюдали. Не
зафиксировала его и аэрофотокамера.
— Этот вылет, — говорит Шишков,
— хорошо запомнился. И вот почему.
Мы чувствовали, торпеда мимо не про-
шла: убеждал точный расчет. Но взрыва-
то не видели. После посадки направил-
ся к командиру полка гвардии подпол-
ковнику И. Борзову для доклада. Одна-
ко он, не дослушав, начал меня ругать
за ведомых, которые вернулись из-за
объективных причин.
Борзов быстро остыл и сказал:
— Вам, Шишков, немедленно найти
цель и атаковать ее.
— После нанесения удара, — про-
должал Михаил Федорович, — прошло
несколько часов. Естественно, • караван
ушел далеко. Попробуй, отыщи! Но при-
каз есть приказ...
Торпедоносец вновь над водами Бал-
тики. Летит час, второй... Ни одного су-
денышка. Бабанов напряженно, до бо-
ли в глазах, вглядывается вдаль. Нако-
нец замечает едва различимую точку.
Постепенно она увеличивается.
— Командир, впереди транспорт. За-
ходим?
Теперь и Шишков увидел его. Судя
по. всему, он шел в Кенигсберг. До пор-
та — около сотни миль, и поэтому,
очевидно, следовал без охранения.
Когда торпедоносец вышел на боевой
курс, транспорт ощетинился залпами
зенитных орудий. Снаряды рвались сов-
сем рядом, обдавая машину осколками.
М. Шишков. 1944 г.
В кабину врывался тошнотворный запах
сгоревшего тротила. Но руки летчика
крепко держали штурвал. Шишков вел
самолет с расчетом: если и собьют, то
он непременно обрушится на цель. Точ-
но сброшенная торпеда попала в кор-
му, мгновенно разворотив ее.
Транспорт быстро погружался, носо-
вая часть поднималась все выше и вы-
ше. Вскоре балтийские волны поглоти-
ли его вместе с гитлеровскими солдата-
ми и техникой. Все это зафиксировала
фотопленка...
— Когда вернулись на аэродром,—
вспоминает Михаил Федорович,— коман-
дир полка сразу же подъехал к самоле-
ту. Мы знали, если он встречает эки-
паж, значит,^доволен его работой. Я
поспешил выйти из кабины и доложить
о результатах. А он даже и слушать не
стал. Крепко обнял меня, потом Баба-
нова. .
— Молодцы! Пример для всех! А вот
докладывать не умеешь...
Я недоуменно посмотрел на Борзова.
И тут все выяснилось. Летчик из груп-
пы истребителей, которые прикрывали
нас в предыдущем вылете, сообщил, что
торпеда не поразила транспорт по чи-
стой случайности. Сторожевой корабль
принял ее удар на себя.
— И сторожевик не лишний,— сме-
ясь, сказал командир.— Ну а мое зада-
ние выполнил?
Доложил, что конвой не нашли. Но
атаковали и потопили транспорт боль-
шого водоизмещения.
— Все равно молодцы. За день унич-
тожили два вражеских корабля! Это по-
гвардейски!
Борзов крепко пожал нам руки и ве-
лел отдыхать.
В ту пору летчики полка на аэродро-
ме не засиживались. Врагу нельзя бы-
ло давать ни минуты покоя. Шишков
просто не представлял, как можно про-
жить хоть день, не летая, действовал с
59
полным напряжением сил, дерзко, стре-
мительно.
— Конечно,— говорит Михаил Федо-
рович,— полеты не всегда заканчивались
благополучно. Мы теряли боевых дру-
зей. Но страха не было. Была нена-
висть к фашистам, желание нанести им
наибольший ущерб.
...В тот же день, 13 числа, экипаж
Шишкова получил разрешение на «сво-
бодную охоту». Командир прямо у само-
лета уточнил задачу, маршрут. Убрав
карту, посмотрел на штурмана, стрелка-
радиста сержанта И. Двойнишникова и
воздушного стрелка младшего сержанта
В. Копылова. Сколько раз летали они
вместе и всегда возвращались домой.
Однако бой есть бой. Как он сложится?
Взревели моторы. Тяжело нагружен-
ная машина начала набирать высоту.
Поиск длился несколько часов.
— Вижу два транспорта и охране-
ние,— доложил штурман.
— Атакуем! — ответил командир.
Но вражеские наблюдатели не дрема-
ли. Они заметили торпедоносец. Конвой
прикрылся мощным зенитным заслоном.
Шишков недолго ломал голову, как его
обойти. Зашли со стороны солнца.
Ослепленные яркими лучами, артил-
леристы вели беспорядочный огонь. Ма-
шина пронеслась почти над гребнями
волн. Торпеда сброшена. Мысли были
заняты одним: как там, внизу? На раз-
вороте Шишков оглянулся и увидел
транспорт, погружавшийся в воду.
Когда отходили от цели, самолет рез-
ко качнуло: в него угодил вражеский
снаряд. Летчик вывел машину из кре-
на. Рули управления действовали. Зна-
чит, все в порядке. Только почему мол-
чит штурман, всегда такой веселый,
разговорчивый? Перекинуться бы парой
слов по случаю уничтожения десятиты-
сячника.
Командир окликнул Бабанова раз,
второй — ответа не было. Видимо,' ра-
нен, подумал Шишков, и прибавил ско-
рость. А тут еще горючее на исходе.
Пришлось садиться на соседнем аэрод-
роме. Оказалось, что в штурманской ка-
бине разорвался снаряд. Бабанова сроч-
но отправили в госпиталь. Шишков
очень переживал: он не представлял,
как сможет летать с другим. Но война
есть война...
Командование высоко ценило боевые
качества и организаторские способно-
сти Шишкова. В сентябре 1944 г. его
назначили командиром эскадрильи. А 5
ноября 1944 г. ему и Бабанову было
присвоено звание Героя Советского
Союза.
Экипаж Шишкова редкий день не
уходил в огненное небо войны. И каж-
дый такой вылет мог оказаться послед-
ним. Но авиаторы научились смело
смотреть опасности в лицо. Однако; кро-
ме храбрости, находчивости, хладнокро-
вия, требовались и превосходные зна-
ния техники и тактики. Командир умел
использовать их в полном объеме. Его
путеводной звездой в боях за Родину
стали крылатые слова В. Чкалова:
60
«Буду бить озверелый, наглый фашизм
до тех пор, пока в руках моих есть си-
ла, а глаза мои видят землю».
Шишков и его боевые товарищи не
раз попадали в переделку, возвращались
на самолете, который едва тянул на
одном моторе, но всегда живыми.
— Везучий ты, • Михаил. Наверняка,
в рубашке родился, — говорили ему
друзья...
Но на везение летчик не рассчитывал.
Помогал опыт. Он хорошо знал: первым
обнаружишь противника — первым на-
несешь удар. В торпедной атаке, воз-
душном бою все решают секунды, а це-
на секунды — победа.
Вместе с тем Шишков неустанно ис-
кал наиболее эффективные тактические
приемы, старался к каждому заданию
подходить творчески.
— Михаил, что ты все мудришь,—
как-то сказал ему один из летчиков.—
В авиации все давно известно, изучено...
— Известно-то . известно,— отвечал
Шишков.— Да не все. Бой не терпит
шаблона. Победу приносят новые, нео-
жиданные для врага приемы. Если дей-
ствовать без выдумки, успеха не добить-
ся.
К примеру, Шишков в числе первых
освоил крейсерские полеты.
...Пошел уже второй час, как торпе-
доносец в воздухе. Внизу — хорошо
просматриваемая гладь моря. Вдруг
штурман заметил силуэт.
— Командир, впереди по курсу —
транспорт.
— Отлично!
И как только цель вышла на лунную
дорожку, штурман прицелился и нажал
кнопку сбрасывателя. Торпеда устреми-
лась вперед. Вскоре яркая вспышка ос-
ветила огромный транспорт, который
стал быстро погружаться.
Вот что говорилось в этой связи в ли-
стовке, посвященной боевым действиям
Шишкова в сентябре 1944 г.: «Замеча-
тельный мастер торпедных атак. Он
смело преодолевает шквал заградитель-
ного огня противника, атакует с корот-
ких дистанций.
Так, находясь в крейсерском полете,
потопил танкер водоизмещением 6 ты-
сяч тонн. Затем ночью обнаружил тран-
спорт водоизмещением 6 тысяч тонн.
Меткий торпедный удар расколол его
надвое и отправил на дно».
...Война шла к концу. Советские вой-
ска приближались к Берлину. На душе
у гвардии капитана Шишкова было ра-
достно. Воевал он неплохо. Стал Геро-
ем, семь орденов украшали его грудь. С
каждым вылетом увеличивался боевой
счет. К примеру, газета «Летчик Балти-
ки» в феврале 1945 г. писала о нем:
«Славные дела творит Герой Советского
Союза Михаил Шишков. Десятки раз
водил он свой корабль на вражеские
объекты. И в каждом его полете видно
высокое летное мастерство, отличное
знание сложной' авиатехники».
Последний боевой вылет Шишков со-
вершил 24 апреля 1945 г. Он запомнил-
ся на всю жизнь. И не потому, что ед-
ва не закончился трагически. А потому,
что авиаторы нанесли гитлеровцам боль-
шой урон.
В тот день аэродром закрыло облач-
ностью с туманом, шел дождь. Но эс-
кадрилья получила разрешение на вы-
лет. Торпедоносцы вырулили на старт.
И здесь, словно запущенные из гигант-
ской пращи, срывались с места и мгно-
венно исчезали в окутавшей летное поле
мгле. Первым, как всегда, взлетел Ши-
шков.
Тяжелый корабль с трудом пробивал-
ся сквозь плотные облака. По фонарю
стекали мутные струйки дождя.
— Штурман, скоро?
— Подходим. До квадрата полсотни.
По курсу видны просветы.
Погода улучшилась. Западнее Данци-
га авиаторы обнаружили шесть крупных
транспортов с сильным охранением. На
них гитлеровцы вывозили войска и тех-
нику курляндской группировки.
— Выходим на цель, приготовиться к
атаке! — подал сигнал Шишков.
А сам подумал: «Заметят ли?» И
словно, в ответ впереди выросли шапки
разрывов. Заметили!
Несмотря на это, эскадрилья прорва-
лась к конвою. Экипажи торпедировали
два транспорта и сторожевой корабль.
Газета «Летчик Балтики» тогда сооб-
щала: «Поразив транспорт, гвардии ка-
питан Шишков не захотел уйти без сви-
детельства фотообъектива. Он сделал
полукруг, и штурман Иванов несколько
раз сфотографировал горящий и тону-
щий транспорт. Этот полукруг едва не
стоил жизни экипажу».
Во время отхода от цели машину силь-
но тряхнуло. Командир положил ее на
крыло, выводя из-под обстрела. Левый
мотор начал захлебываться: в него уго-
дил снаряд. Выявились и другие пов-
реждения. Пришлось идти на одном
двигателе. Скорость резко упала.
Трудно вести подбитый самолет. Но
авиатор блестяще справился с этим и
благополучно приземлился на своем аэ-
родроме.
...У Шишкова хранится летная книж-
ка, где «отражена» вся его фронтовая
биография. Так вот, менее чем за два
года он совершил около 200 боевых вы-
летов, потопил 14 кораблей и судов об-
щим водоизмещением более 80 тыс. . т.
Видимо, комментировать эти цифры нет
необходимости. Стоит сказать лишь, что
за каждой из них — долгие месяцы
войны, свыше 500 ч, проведенных в ог-
ненном небе.
После разгрома фашистов Шишков
еще длительное время летал, обучал
молодежь. В 1957 г. окончил Военно-
воздушную академию. Его ратный труд,
мастерство получили высокую оценку.
16 августа 1966 г. полковнику Шишко-
ву 'было присвоено звание «Заслужен-
ный военный летчик СССР».
В 1975 г. Михаил Федорович ушел в
запас.^Но связи с авиацией не порвал.
По сей день работает руководителем по-
летов.
Герой войны и в мирной жизни остал-
ся верен своим принципам. Он активно
участвует в военно-патриотическом вос-
питании. За успехи в труде награжден
пятью Почетными грамотами...
ВРЕМЕН ЖИВИТЕЛЬНАЯ СВЯЗЬ...
Капитан 1 ранга В. СИНЕГУБОВ
ЛУЧШЕЕ уважение к героическому про-
шлому не только в том, чтобы пом-
нить дела и подвиги наших предшествен-
ников, а в том, чтобы брать из них все
самое ценное и применять его в практи-
ческой деятельности.
Это хорошо понимают на большом про-
тиволодочном корабле «Сообразительный».
Изучая историю гвардейского эсминца
«Сообразительный», конкретные боевые
эпизоды, в которых его экипаж проявил
героизм, воины находят ответы на многие
вопросы, связанные с подготовкой кораб-
ля к выходу в море и дальнему плаванию,
с планированием сроков отработки учеб-
ных мероприятий и взятием новых рубе-
жей в социалистическом соревновании в
честь XXVII съезда КПСС. Систематиче-
ские встречи с бывшими членами экипа-
жа эсминца способствуют качественному
решению всех сложных задач, стоящих
перед кораблем, укрепляют дружбу меж-
ду моряками различных поколений, спла-
чивают коллектив.
А началась эта дружба так. Корабль
стоял на заводе в плановом ремонте.
Срок его окончания приходился на фев-
раль. К этому времени акватория бухты,
как правило, очищалась ото льда. Но слу-
чилась суровая зима, и выход БПК на про-
верочные испытания задерживался. Не-
вольно сокращался период обязательного
послеремонтного обучения в море, и под-
готовка к намеченному дальнему плаванию
серьезно осложнилась.
Вот тогда вспомнили, что в книге «Флаг
61
на гафеле» бывшего командира эсминца
«Сообразительный» С. Воркова, ныне
контр-адмирала в отставке, описан такой
эпизод. В июне 1941 г. корабль участво-
вал в боевых действиях всего через две
недели после включения в состав флота.
Причем члены экипажа выполняли свои
обязанности с завидным умением. Это
свидетельствовало, что в сжатые сроки
была проведена целеустремленная, до
предела насыщенная учеба, освоена но-
вая боевая техника, надежно подготовлены
к бою корабль, его оружие. К сожале-
нию, в командирских мемуарах подробно-
сти отсутствовали.
Решили обратиться к бывшим членам
экипажа, непосредственным участникам
тех событий. Пригласили к себе контр-ад-
миралов С. Воркова и его заместителя по
политической части Ф. Смирнова, офице-
ров запаса В. Иванова, Г. Кириченко, Г.
Калмыкова, М. Качана, В. Мазуркевича и
других. Все они охотно откликнулись и,
хотя живут в различных городах страны,
как «по большому сбору» прибыли на ко-
рабль.
Щедро делились ветераны своим опы-
том с корабельными специалистами раз-
ных категорий, советовали, как лучше дей-
ствовать в конкретной обстановке. А «сек-
ретов» было немало.
Во-первых, к заводским и государствен-
ным испытаниям матросы, старшины и
офицеры готовились целенаправленно, ис-
пользуя для повышения специальных зна-
ний, умения, совершенствования навыков
каждую минуту дефицитного врёТлени. В
результате уже при первом же отходе
эсминца от стенки судостроительного за-
вода они чувствовали себя хозяевами бое-
вых постов, командных пунктов. Стреми-
лись все делать самостоятельно, даже .то,
что входило в обязанности членов завод-
ской сдаточной команды.
Во-вторых, люди берегли время. В ос-
новном за счет основательной отработки
мероприятий в ходе боевой подготовки.
Все делалось фундаментально, чтобы уже
не возвращаться к пройденному. Без по-
слаблений и упрощенчества учили каждо-
го человека работать самостоятельно, без
посторонней помощи.
В-третьих, партийная и комсомольская
организации эсминца добились понимания
всеми членами коллектива сложной меж-
дународной обстановки тех лет и требо-
ваний партии. Активисты своим примером
увлекали сослуживцев на инициативное
решение задач, четкое выполнение требо-
ваний присяги и уставов, решительно бо-
ролись с иждивенческим отношением к
делу.
Общение с участниками войны нравст-
венно обогатило моряков, вызвало у них
желание быть похожими на тех, кто са-
моотверженным ратным трудом завоевал
эсминцу звание гвардейского.
Партийная и комсомольская организа-
ции ВПК «Сообразительный» пригласили
ветеранов принять участие в собраниях
коммунистов и комсомольцев. По совету
контр-адмирала С. Воркова на них были
приглашены участники строительства гвар-
дейского корабля и ВПК. Собрания по-
становили: «По примеру членов экипажа
гвардейского эсминца при первом выходе
из -завода у всех пультов стоять морякам,
стремиться испытания техники и оружия
максимально использовать для отработки
задач боевой подготовки».
Трудились, не жалея сил. Занимались на
тренажерах в кабинетах, тренировались на
боевых постах. Строго соблюдали требо-
вания документов и рекомендации завод-
ских инженеров и мастеров по эксплуата-
ции боевой техники в учебных целях. Ис-
кали любую возможность повысить мас-
терство. Радиотелеграфисты, например,
приняли участие в состязаниях в рамках
организации ДОСААФ. Многие матросы
и старшины в свободное время станови-
лись добровольными помощниками рабо-
чих и перенимали у них богатый профес-
сиональный опыт. В итоге досрочно сдали
все положенные зачеты на самостоятель-
вое несение вахт у механизмов, станций,
аппаратуры, получили допуски к исполь-
зованию оружия.
За время испытаний техники в море эки-
паж освоил многое из курса подготовки
к плаванию. Известно, что для проверки
торпедного аппарата достаточно лишь вы-
стрелить торпеду. Но при планировании
выхода в море командир заказывал суд-
но-цель, и команда выполняла подготови-
тельную торпедную атаку. Так проводился
и ряд артиллерийских, ракетных и проти-
володочных стрельб. Конечно, не всегда
была возможность совмещения. Но даже
частичная отработка элементов приносила
несомненную пользу.
Флотская комиссия после проверки ВПК
«Сообразительный» к дальнему походу от-
мечала, что гвардейцы за короткий сро<
62
сумели подготовиться лучше, чем иные
экипажи, находящиеся в. кампании-годами.
Замечу, что с того времени воины, по-
лучая задание на работу; по различном-у
обеспечению, стремятся выполнить стрель-
бы по схеме действующих правил. Да. и
другие выходы на обеспечение использу-
ют для повышения боевой готовности.
Дела гвардейцев войны по праву стали
своеобразным компасом для моряков
БПК. Бывший член военного совета Чф ви-
це-адмирал в отставке И. Азаров так вспо-
минал об одном из прорывов ЭМ «Сооб-
разительный» в осажденный Севастополь
в марте 1942 г.: «Как только вышли на
Инкерманский створ, батарея противника
открыла огонь. Снаряды рвались по носу
и корме. Думалось: неужели следующий
залп по кораблю?.. Он не мог применить
даже артиллерийский зигзаг... Борков все
предусмотрел и правильно поступил, дер-
жа в резерве часть скорости корабля.
Как только батарея противника пристре-
лялась, дал полный ход, и корабль про-
скочил зону огня... Я не выдержал и воз-
бужденным голосом сказал Воркову и ко-
миссару Квашнину:
— Да, действительно, все вы тут везу-
чие» *.
Но, видимо, главное все же не в ве-
зении, а в умении людей, в распоряди-
тельности и находчивости командира. Ведь
«Сообразительный» совершил подобных
прорывов около десятка, а за всю вой-
ну выполнил 218 боевых заданий. «Корабль
ни разу не позволил немцу ударить себя ни
торпедой, ни бомбой, ни снарядом, —- со-
общала газета «Красный черноморец» 2
ноября 1942 г. — Корабль за все дни вой-
ны потерял ранеными и убитыми — ноль».
«Секретом везения» командир эсминца
поделился еще в марте 1943 г.: «Успешное
отражение удара решили люди. Наблюда-
тели своевременно докладывали о само-
летах и выпущенных торпедах. Личный со-
став пятой боевой части обеспечил нуж-
ный ход. Артиллеристы вели меткий
огонь»2. По «Сообразительному» фашист-
скими самолетами было выпущено 6 тор-
пед, но резкими поворотами и измене-
нием хода он уклонился.
Молодых гвардейцев интересовали под-
робности тех боевых дел, и ветераны,
рассказывая, как они действовали, давали
полезные советы.
1 Слава Севастополя, 1968, 7 июня.
3 Красный черноморец, 1943, 4 марта.
Посвящение в гвардейцы
Запомнились встречи личного состава
электромеханической части с командиром
БЧ-5 эсминца М. Качаном. Все знали, что
эсминец до 1943 г. наплавал без гаран-
тийного и планового ремонта десятки ты-
сяч миль. А как? Дело в том, что ППО
и ППР проводились регулярно и очень
тщательно. Правда, времени специально
не отпускалось, и моряки использовали
для этого стоянку у причала. При этом
всегда обеспечивалась объявленная готов-
ность к походу. Михаил Станиславович в
разговоре подчеркнул ответственность
каждого—от матроса до командира под-
разделения. Он привел пример, когда от
реакции, ловкости, сноровки двух вахтенных
на маневровых клапанах зависели своевре-
менные уклонения эсминца от авиации
противника, при выходе из зоны обстре-
ла фашистской артиллерии. Сколько уме-
ния требовалось, чтобы и реверс быстро
произвести, и «пар не выхватить». А как
важно было в это время машинистам-ко-
тельным давление держать на марке!
В свою очередь артиллерист Г. Киричен-
ко при встрече на корабле рассказал ра-
кетчикам и комендорам, как в условиях
холодной зимы в период Керченско-Фео-
досийской операции личный состав БЧ-2
вел огонь по врагу. 13 стрельб выполни-
ли, люди устали и буквально валились с
ног. Но превыше всего был воинский долг.
<53
И чтобы в перерывах не застыла смазка,
орудия вращали вкруговую через каждые
5—10 мин, а когда наступала сравнитель-
но длинная пауза между стрельбами, ко-
мендоры вооружались инструментом и
скалывали лед с палубы. Люди многому
учились на войне. Тренировки проводили
чуть ли не каждый час свободного от боя
времени. Наводчики, заряжающие на бое-
вых постах могли полностью заменить
ДРУ друга.
Из всего услышанного личный состав
извлекал драгоценные зерна боевого опы-
та, постигал филигранную технику флот-
ского мастерства и безукоризненного не-
сения дежурно-вахтенной службы. Многие
молодые гвардейцы взяли на себя обя-
зательства стать последователями специа-
листов военного времени.
В духовной, нравственной сфере цен-
ность опыта Великой Отечественной вой-
ны по-особому велика. На ВПК «Сообра-
зительный» стремятся воспитывать моря-
ков на конкретных примерах высокой бди-
тельности, организованности, сплоченности,
дисциплины.
Вот один из них. В списки личного со-
става корабля навечно зачислен Герой
Советского Союза старший краснофлотец
В. Ходырев, который был направлен в
морскую пехоту и погиб в легендарном
десанте К. Ольшанского при освобожде-
нии города Николаева. В кубрике у кой-
ки героя на металлическом листе выгра-
вированы слова из письма матери Вален-
тина — Антонины Афанасьевны к наслед-
никам боевой славы: «Родные, сыны мои!
Вы должны быть сильными, чтоб не было
больше войн, чтоб не гибли наши дети,
не обливались кровью наши сердца!»
Здесь новички дают клятву верности гвар-
дейским боевым традициям. И выполняют
ее.
...В ноябрьский хмурый день баркас, на
котором шел офицер А. Винник, подходил
к трапу корабля. Волны то поднимали кор-
пус суденышка и бросали его на трап, то
вдруг резко опускали, и площадка оказы-
валась над головами. Крючковые стара-
лись оттолкнуть баркас подальше от бор-
та. В этой дикой пляске на какой-то миг
планширь и площадка трапа сравнялись.
Офицер тотчас же прыгнул, но поскользг
нулся и упал в студеную, белую от пены
воду. Он оказался между бортами. Мо-
ряки знают, что это значит. Каждая се-
кунда могла стать роковой. Гвардии стар-
ший матрос В. Вознюк, не раздумывая,
прямо в одежде бросился на помощь.
Он нырнул в коварную щель, в обжигаю-
щую тело воду, подхватил офицера, под-
держал его, прикрыл от удара о борт ко-
рабля. Оба были спасены товарищами. За
мужество и героизм Виктор Вознюк ; на-
гражден медалью «За отвагу».
Не думал о себе и гвардии старшина
1-й статьи В. Горяйнов, поспешивший на
помощь гвардии мичману А. Максименко.
Океанские волны взлетали на палубу,
с треском разбивались о надстройки, пе-
рекатывались через ют. Не успел еще
мичман закрепить карабин спасательного
пояса за штормовой леер, как вода под-
хватила его, понесла над палубой. Вот-вот
скинет за борт в кипящую бездну. Но
крепкие руки Горяйнова удержали мич-
мана.
Думают на корабле и о будущем. Ко-
рабельный музей пополняется новыми ма-
териалами. В частности, в нем находятся
альбомы с копиями статей из газет и жур-
налов, в которых описана деятельность
одноименных гвардейских кораблей, чле-
нов их экипажей. Собраны фотографии.
Выступления ветеранов записываются на
пленки.
Недавно в очередной раз прошел «боль-
шой сбор» ветеранов на палубе ВПК. Во
главе прибывших со всех концов•страны
людей, связанных между собой фронто-
вой дружбой, как и прежде, их командир.
И вновь памятные встречи с молодежью,
рассказы о прошедшей войне, воспомина-
ния о друзьях-товарищах. Новый эмоцио-
нальный заряд получил личный состав.
Это помогло ему решить задачи в даль-
нем походе, по итогам социалистического
соревнования выйти непосредственно s
кильватер атомному крейсеру «Киров».
Самое ценное в связях членов старого
и нового экипажей — то, что их общение
происходит не только по праздникам и
юбилеям. Ветераны часто принимают уча-
стие в кропотливой повседневной работе,
выступают на собраниях личного состава.
Через призму фронтового опыта вопро-
сы повышения боевой готовности приоб-
ретают порой иную значимость. Люди, е
ракурсе военного времени, видят свои
дела в реальной боевой обстановке. У
них появляется большая ответственность,
понимание важности исполнения своих
служебных обязанностей, . высокий нравст-
венный настрой, упорство в состязатель-
ности.
Сплочению экипажа способствует вели-
64
чие дружбы между участниками Великой
Отечественной войны. Зародилась она на
эсминце еще в довоенное время, закали-
лась в боях и крепнет из года в год.
Как-то на ВПК при ветеранах зашел раз-
говор о матросах, которые, начиная слу-
жить по третьему году, называют себя
старослужащими, допускают нарушения
воинской дисциплины.
— Устали? — усмехнулся В. Макар-
кин. — Сам-то я прослужил торпедистом
два с лишним пятилетних срока. Были
и другие товарищи, которые собирались
осенью 41-го уйти в запас. Но мы себя
стариками не считали. Понимали, что не
годами славен человек, а своими делами.
Возьмем, к примеру, Валентина Ходыре-
ва. Пришел он к нам на корабль комен-
дором осенью 1941 г. после учебного
отряда. Быстро вошел в коллектив. Спо-
койный, немногословный, серьезный, хо-
тя и мальчишка во всем. Мы ему стара-
лись. передавать свой опыт, учили мастер-
ству. А он делился с нами своими зна-
ниями: ведь в том году окончил сред-
нюю школу. А какой развитой был! Сти-
хи писал. И как вы знаете, в свои двад-
цать с небольшим вошел в легенду, став
вечным матросом нашего с вами корабля.
С него берем пример. Так что не в годах
дело.
В разговор вступил бывший командир
машинного отделения Н. Харченко:
— В совместном труде росла и креп-
ла морская братская дружба, строились
взаимоотношения между моряками, ста-
новилась монолитом корабельная семья.
Эту мысль подхватил П. Усенко:
— ...Остались мы живы й сохранили эс-
минец потому, что был очень крепкий
коллектив.
— В 1943-м мне еще не было семнад-
цати, — вспоминал В. Терентьев, — а
сколько порогов я обил с просьбами
направить на сухопутный фронт. Наконец,
призвали. Но попал на «Сообразитель-
ный». Матросы кругом в основном быва-
лые, намного старше. Ну, думаю, быть
мне на побегушках. Даже растерялся, но
потом освоился, почувствовал себя как в
родной семье, где все поровну — и пра-
ва, и обязанности. Требовали дело жест-
ко, но и заботу проявляли постоянно.
По сей день с благодарностью вспоми-
наю командиров и товарищей.
— Вообще,—продолжал Владимир Лав-
рентьевич, — молодых матросов на эсминце
было немало. Ведь более ста человек
ушло в разное время на сухопутный
фронт. На пополнение приходили необ-
стрелянные юноши, вроде меня. Каждый
член экипажа считал своим долгом ока-
зать новичкам посильную помощь. Пору-
чил мне как-то старшина разобрать дон-
ку, а я не знаю, как к ней подойти. Тут
опытный товарищ молча взял ключ и по-
казал, как действовать. В общем, обуче-
ние и воспитание проходило по старому
флотскому обычаю: «Не можешь — на-
учим, не хочешь — заставим». И хотя мно-
го времени пролетело, не ослабла наша
дружба.
— Я очень тронут тем, что мои това
рищи по службе помнят нас, молодых в
то время матросов, — включился в раз-
говор бывший старшина 2-й статьи В. Бло-
хин, — которые начали в годы Великой
Отечественной войны свой боевой путь.
А юнга того времени Л. Ежов добавил:
— Сплоченность, дружба экипажа про-
извели на меня, молодого моряка, неиз-
гладимое впечатление.
Вот почему и сегодня всегда стоят ря-
дом, плечо к плечу, настоящей семьей
офицеры, старшины и матросы гвардейско-
го эсминца «Сообразительный». Ветераны
разъехались по домам, но мысли волную-
щие, благородные запали глубоко в серд-
це молодых матросов.
Командир корабля гвардии капитан
3 ранга Е, Мурашев и заместитель команди-
ра корабля по политической части офи-
цер А. Бондарь в полную меру исполь-
зуют силу влияния ветеранов. Мурашев—
молодой командир, но с большим стажем
службы на одном корабле. В 1976 г. лей-
тенантом был назначен на гвардейский ВПК
и до глубины души прочувствовал нравст-
венную силу традиций, пройдя на глазах
экипажа нелегкий путь до командирского
мостика. По крупицам набирая опыт, офи-
цер завоевал авторитет у подчиненных и
старших.
«Большое значение на мое офицер-
ское, командирское становление, — написал
мне гвардии капитан 3 ранга Мурашев, —
оказали беседы с Сергеем Степановичем
Ворковым. А его книга «Флаг на гафеле»
все равно что учебник. Читаю ее, осмыс-
ливаю дела гвардейцев войны, беру на
вооружение их опыт».
Люди гордятся службой на гвардейском
БПК «Сообразительный», свято хранят его
славные боевые традиции и своим трудом
их приумножают.
65
5 «Морской сборник» № 4
В боях и походах
1945-й,
АПРЕЛЬ
СТРАНИЦЫ
ИСТОРИИ
Советские Вооруженные
Силы наступали на всех
фронтах. В начале апреля
были освобождены от фа-
шистских захватчиков сто-
лица Словакии Братислава,
вся территория Венгрии.
13 апреля наши войска
вступили в столицу Австрии
Вену. 16 апреля началась
Берлинская наступатель-
ная операция, и 30 апреля
советские воины водрузи-
ли Знамя Победы над рей-
хстагом в Берлине. Воен-
но-Морской Флот оказы-
вал активное содействие
сухопутным войскам.
БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
взаимодействовал со 2-м
и 3-м Белорусскими фрон-
тами в боях по уничтоже-
нию прижатых к морю
группировок противника.
При участии морской авиа-
ции 4 апреля успешно за-
вершилась Восточно-Поме-
ранская операция, в резуль-
тате которой была раз-
громлена группа армий
«Висла».
Поддерживая войска 3-го
Белорусского фронта, с
6 апреля дальнобойные ба-
тареи 1-й гвардейской мор-
ской артиллерийской же-
лезнодорожной бригады
обстреливали форты и
портовые сооружения Кё-
нигсберга. 9 апреля город
был взят. В приказе Вер-
ховного Главнокомандую-
щего назывались в числе
отличившихся балтийские
летчики, сражавшиеся под
командованием генерал-пол-
ковника авиации М. Само-
хина, полковников Д. Ман-
жосова, М. Курочкина, Я.
Слепенкова.
Большой урон противни-
ку наносили морская авиа-
ция, подводные лодки и
торпедные катера, срывая
эвакуацию и снабжение
66
прибрежных группировок.
Так, 9 апреля группы тор-
педоносцев и пикировщи-
ков (ведущие Герои Совет-
ского Союза старший лей-
тенант А. Гагиев и майор
К. Усенко) потопили 3 и
повредили 6 транспортов.
В тот же день группы
штурмовиков, ведомые Ге-
роем Советского Союза
капитаном Г. Поповым и
капитаном К. Благодаро-
вым, отправили на дно
транспорт и танкер.
Удары военно-воздуш-
ных сил по фашистским
конвоям нарастали с каж-
дым днем. 13 апреля было
уничтожено 13 транспортов,
миноносец, 6 сторожеви-
ков. 14 апреля торпедонос-
ная и штурмовая авиация
потопила 4 транспорта,
танкер и несколько кораб-
лей охранения конвоя. Ус-
пехи обеспечивались неп-
рерывной разведкой ком-
муникаций противника, ко-
торую вели летчики 15-го
морского Краснознамен-
ного разведывательного
авиаполка (командир Герой
Советского Союза под-
полковник Ф. Усачев). Сре-
ди них особенно отличился
лейтенант В. Горин, ко-
торый, несмотря на силь-
ное противодействие ис-
требителей, успешно вы-
полнил аэрофотосъемку ос-
новных баз противника.
Авиаторы проявляли без-
граничный героизм, неред-
ко добывая победу ценой
своих жизней. Так, в нача-
ле апреля летчик старший
лейтенант А. Романов и
воздушный стрелок сер-
жант А. Дубенчук направи-
ли подбитый штурмовик на
вражеский транспорт и по-
топили его. Их бессмерт-
ный подвиг повторил
младший лейтенант И. Комо-
зов и воздушный стрелок
младший сержант И. Кир-
коненко.
Успешно действовали
подводники. 17 апреля Л-3
(командир капитан 3 ранга
В. Коновалов) потопила
транспорт «Гойя», на кото-
ром находилось свыше 5
тыс. фашистов, а через два
дня — судно «Роберт Мюл-
лер». Несколько фашист-
ских транспортов уничто-
жили подводные лодки
К-56 и К-52 (командиры ка-
питаны 3 ранга И. Попов и
И. Травкин), около десятка
судов и боевых кораблей
противника подорвались на
минах, поставленных под-
водными заградителями
флота. А всего за четыре
месяца подводниками было
уничтожено 29 транспортов
и вспомогательных судов и
7 боевых кораблей.
В нарушении судоходст-
ва противника принимала
участие 1-я Краснознамен-
ная бригада торпедных ка-
теров (командир капитан 1
ранга А. Кузьмин). За фев-
раль — апрель она потопила
7 вражеских транспортов, 2
десантно - артиллерийских
судна, 6 буксиров и повре-
дила эсминец.
Балтийцы причинили фа-
шистскому флоту значи-
тельные потери. Г итлеров-
ский гросс-адмирал К. Де-
ниц впоследствии признал,
что к концу войны надвод-
ный флот Германии был
почти полностью выведен
из строя. В прибрежных
районах южной Балтики
повсюду торчали из-под
воды надстройки и мачты
потопленных кораблей и
транспортов. Только между
Кёнигсбергом и Ростоком
их насчитывалось до 370.
Наши сухопутные войска,
наступавшие р. направлении
8. Горин
важной ВМо врага Пиллау
(Балтийск), поддерживались
с моря боевыми катерами.
Особенно отличился 2-й
дивизион бронекатеров (ко-
мандир капитан 2 ранга М.
Крохин), который уничто-
жил множество огневых то-
чек противника, мешавших
продвижению пехоты вдоль
побережья залива Фри-
шес-Хафф (Вислинский), по-
топил около 120 мотоботов,
баркасов, шлюпок и других
плавсредств вместе с фа-
шистами, высадил несколь-
ко тактических десантов.
25 апреля наши войска
штурмом овладели Пиллау.
До 35 тыс. гитлеровцев с
орудиями и танками, от-
ступая, пытались укрепить-
ся на косе Фрише-Нерунг
(Балтийская). Наши кораб-
ли в ночь на 26 апреля вы-
садили на косу полк мор-
ской пехоты под командо-
ванием полковника Л. Доб-
ротина и полк гвардейской
стрелковой дивизии. Де-
сантники, поддерживаемые
корабельной артиллерией и
штурмовой авиацией, на-
несли противнику большой
урон и тем самым ускори-
ли разгром группировки.
Флот содействовал 2-му
Белорусскому фронту, на-
ступавшему вдоль побе-
режья Балтийского моря.
26 апреля был взят город
и порт Штеттин (Щецин).
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ обеспе-
чивал проводку совет-
ских- и союзных конвоев в
условиях усилившегося про-
тиводействия немецких под-
водных лодок. О напря-
женности борьбы на мор-
ских коммуникациях сви-
детельствует проводка 22
апреля из Линахамари в
Кольский залив двух тран-
спортов в охранении 4 эс-
минцев, 5 тральщиков, , 6
больших охотников, 4 тор-
педных катеров, корвета, 2
летающих лодок и пары
сменяющихся истребителей.
Командовал конвоем на-
чальник штаба эскадры ка-
питан 1 ранга А. Румянцев.
Уже в самом начале пере-
хода летчик капитан В. Ля-
тин атаковал бомбами фа-
шистскую подводную лод-
ку, шедшую в надводном
положении. Одна из бомб
попала в цель, и лодка, по-
лучив повреждения, погру-
зилась. Вскоре конвой под-
вергся атаке группы под-
лодок. Одна из них прор-
вала охранение. Эсминец
«Карл Либкнехт» (командир
капитан-лейтенант К. Ста-
рицын), обнаружив ее с по-
мощью гидроакустики, ата-
ковал глубинными бомба-
ми. Затем в преследование
включились эсминец «Дер-
зкий» (командир капитан 3
А. Гагиев
ранга Б. Максимов) и БО-
131 (командир старший лей-
тенант И. Строев), бомбив-
шие ее до тех пор, пока
конвой не прошел опасный
район.
Через два часа «Карл
Либкнехт» и БО-225 (ко-
мандир старший лейтенант
В. Логинов) атаковали еще
одну подводную лодку. Но
вражеским лодкам все-таки
удалось приблизиться и
повредить транспорты. ЭМ
«Карл Либкнехт» вновь об-
наружил подводную лодку,
сбросил на нее серию глу-
бинных бомб, после чего
она всплыла в 50 м от него.
Артиллерийским огнем
U-286 была потоплена. В тот
же день эсминец «Достой-
ный» (командир капитан 3
ранга Н. Гончар) повредил
другую лодку противника.
29 апреля наши корабли
и самолеты преследовали
подводную лодку U-427 и
нанесли ей тяжелые по-
вреждения, что стало изве-
стно позже, из источников
противника. Направленная
фашистским командовани-
ем на помощь ей подвод-
ная лодка U-313 также бы-
ла атакована советскими ко-
раблями. Ожесточенные по-
пытки врага нарушить су-
доходство на наших север-
ных коммуникациях потер-
пели крах.
Беломорская воен-
ная ФЛОТИЛИЯ осу-
ществляла проводку совет-
ских и союзных конвоев. В
январе—апреле она обес-
печила доставку в Архан-
гельск около 400 тыс. т и
вывоз более 270 тыс. т
грузов.
15 апреля флотилия бы-
ла расформирована, и соз-
дан Беломорский оборо-
нительный район.
ДУНАЙСКАЯ ВОЕННАЯ
ФЛОТИЛИЯ содейст-
вовала войскам 2-го Укра-
инского фронта в боях за
Братиславу. В ночь на 4 ап-
реля бронекатера совмест-
но с отрядом минометных
катеров и батареями бере-
гового отряда сопровож-
дения оказывали огневую
поддержку частям 23-го
стрелкового корпуса, дру-
гая группа речных кораб-
К, Старицын
67
5’
лей поддерживала наступ-
ление 10-го гвардейского
стрелкового корпуса. Так-
тические группы катеров
(до 6 единиц) прорыва-
лись в тыл врага, нанося
большой урон частям про-
тивника.
4 апреля Братислава бы-
ла взята. 8 приказе Вер-
ховного Главнокомандую-
щего отмечались и боевые
подвиги дунайцев. 2-я бри-
гада речных кораблей (ко-
мандир капитан 2 ранга
А. Аржавкин) удостоилась
почетного наименования
Братиславской.
В первой половине апре-
ля флотилия содействова-
ла войскам 2-го и 3-го Ук-
раинских фронтов в осво-
бождении Вены. Она пере-
правила через Дунай более
100 тыс. солдат и офицеров
с танками, самоходными
орудиями и другой боевой
техникой, что сыграло важ-
ную роль в развитии нас-
тупления. В ночь на 8 ап-
реля отряд кораблей под
командованием Героя Со-
ветского Союза капитан-
лейтенанта В, Великого вы-
садил стрелковый полк, пе-
ререзавший врагу пути от-
хода к городу.
Стремясь не допустить
прорыва наших сил в сто-
лицу Австрии, противник
взорвал четыре моста че-
рез Дунай, а пятый зами-
нировал. Флотилия получи-
ла приказ захватить этот
мост. 11 апреля бронекате-
ра, несмотря на интенсив-
ный огонь с обоих берегов
Дуная, подошли к нему и
высадили десант, который
предотвратил его разруше-
ние. Это помогло нашим
войскам быстрее овладеть
Веной. 1-й бригаде речных
кораблей (командир Герой
Советского Союза капитан
2 ранга П. Державин) было
присвоено почетное наиме-
нование Венской.
ДНЕПРОВСКАЯ ВОЕН-
НАЯ ФЛОТИЛИЯ, со-
вершив трудный, более
чем 500-км переход с За-
падного Буга по Висле,
Бромбергскому (Быдгощ-
скому) каналу, рекам Но-
тец и Варта, 7 апреля со-
средоточилась в районе
кюстринского плацдарма.
Из Пинска по железной до-
роге на Одер прибыли 16
бронекатеров и 3 плавбата-
Бой окончился... Фото военных лет
реи — боевое ядро сфор-
мированной накануне сра-
жения новой 3-й бригады
кораблей.
Флотилия, насчитывав-
шая более 130 вымпелов,
приняла активное участие в
Берлинской операции. Дей-
ствуя в полосе наступле-
ния 1-го Белорусского
фронта, 1-я и 2-я бригады
кораблей (командиры капи-
тан 1 ранга С. Лялько и
капитан 2 ранга А. Кома-
ров) переправляли через
реку Одер войска 5-й удар-
ной и 8-й гвардейской ар-
мий, артиллерийским ог-
нем содействовали проры-
ву вражеской обороны.
Только за первый день бо-
ев они уничтожили 17 ар-
тиллерийских и миномет-
ных батарей, истребили
сотни гитлеровцев. 3-я бри-
гада -кораблей (командир
капитан 3 ранга Н. Лупа-
чев) поддерживала 33-ю
армию, продвигавшуюся в
направлении на г. Фюрстен-
берг.
Катера ПВО (командир
отряда старший лейтенант
Н. Вайтюлян), прикрывая пе-
реправы, сбили 22 самоле-
та противника.
16—22 апреля отряд по-
луглиссеров (командир лей-
тенант М. Калинин) на ав-
томашинах следовал с час-
тями 9-го стрелкового кор-
пуса к Берлину для ока-
зания помощи в форсиро-
вании мощного рубежа
обороны противника по ре-
ке Шпрее. В ночь на 23
апреля полуглиссеры под
обстрелом были спущены
на воду и начали перепра-
ву войск, буксировку пон-
тонов с боевой техникой.
За 3 дня они перебросили
через Шпрее более 16
тыс. солдат и офицеров,
сотни орудий и , миноме-
тов, 27 танков, много бое-
припасов. Самоотвержен-
но, не щадя жизни, дейст-
вовали старшины 1-й статьи
Г. Дудников, А. Пашков,
старшины 2-й статьи Г. Ка-
заков, М. Сотников, стар-
шие краснофлотцы Н. Ба-
ранов, А. Самофалов, Н.
Филиппов, краснофлотец
В. Черинов. За мужество и
отвагу, проявленные в бо-
ях за Берлин, они, а так-
же лейтенант М. Калинин
удостоились звания Героя
Советского Союза. Золо-
тые Звезды были вручены
лишь Калинину и Казако-
ву, остальные погибли
смертью храбрых.
Ц ЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
* продолжал траление
коммуникаций и судоподъ-
емные работы.
На кораблях и в частях
ЧФ обобщался и широко
внедрялся в обучение бое-
вой опыт использования
оружия и техники, накоп-
ленный в период Великой
Отечественной войны.
Военные моряки флотов
и флотилий готовились
встретить Первомайский
праздник новыми ратными
успехами в завершающих
сражениях с фашистами.
Проявляя массовый героизм
и высокое воинское ма-
стерство, личный состав ко-
раблей, авиации и морской
пехоты вписал новые яркие
страницы в славную лето-
пись Военно-Морского Фло-
та.
68
1ниыш ш неги.
Ветераны Великой Отечественной... За плечами этих бесстрашных лю
дей 1418 огненных дней и ночей, тысячи километров и миль боевой био-
графии, жестокие кровопролитные сражения, долгожданная радость Победы.
Сегодня мы публикуем записи бесед наших корреспондентов с участника-
ми прошедшей войны — обобщенный портрет воина-победителя.
ГОТОВНОСТЬ К ПОДВИГУ
Контр-адмирал в отставке
Л. КОПНОВ
Сентябрь 1941 г. Враг
оккупировал Прибалтику,
подходил к Ленинграду. В
глубоком тылу противника,
на островах Моонзундско-
го архипелага, оставались
еще части Красной Армии
и Балтийского флота. Гит-
леровцы торопились овла-
деть островами. Для их за-
хвата была создана груп-
пировка войск, в два раза
превышавшая численность
защитников островов.
В те дни, будучи началь-
ником политотдела берего-
вой обороны Балтийского
района (БОБР), я постоянно
находился на береговых
батареях, в частях. За-
щитники Моонзундских о-вов
были полны решимости
сражаться до последнего
дыхания.
7 сентября фашисты на-
чали штурм архипелага.
Оборону возглавили ко-
мендант БОБРа генерал-
лейтенант А. Елисеев и во-
енком дивизионный комис-
сар Г. Зайцев. Каждый
клочок земли доставался
врагу ценой больших по-
терь. Пример мужества и
бесстрашия показывали
коммунисты. Командир ба-,
тареи старший лейтенант
В. Букоткин получил 11 ос-
колочных ранений, но уп-
равлял огнем до тех пор,
пока корабли противника,
потеряв 7 катеров с десан-
том, не повернули назад.
Отважно действовали ка-
терники под командовани-
ем старшего лейтенанта В.
Гуманенко, сорвавшие пер-
вую попытку гитлеровцев
высадиться на о. Эзель в
бухте Лыу.
Упорно обороняя остро-
ва, проявляя исключитель-
ную отвагу, стойкость, на-
ши воины отвлекли на себя
значительные силы, насту-
павшие на Ленинград, за-
труднили действия фашист-
ского флота в Рижском за-
ливе и вместе с ханковца-
ми воспрепятствовали его
проникновению в Финский
залив. Имена полковников
Н. Ключникова, А. Констан-
тинова капитана А. Стебе-
ля, старших лейтенантов
М. Катаева, старших полит-
руков Д. Беляева, Г. Кар-
пенко, других командиров
и политработников, а так-
же старшин и краснофлот-
цев навечно вошли в лето-
пись защиты Моонзунда.
Недавно мне вновь до-
велось побывать на местах
боев, встретиться с жите-
лями островов. Отрадно,
что молодежь свято чтит
память героев, стремится
во всем быть похожими на
них.
НАД ВСЕМИ МОРЯМИ
Дважды Герой Советского Союза
генерал-майор авиации запаса
А. МАЗУРЕНКО
Когда я вспоминаю воен-
ные годы, сердце наполня-
ется гордостью за своих
боевых товарищей — мор-
ских летчиков, потопивших
сотни фашистских кораблей
и транспортов, оказавших
огромную поддержку сухо-
путным войскам в разгро-
ме противника на примор-
ских направлениях. Что бы-
ло характерно для флот-
ских авиаторов? Как и для
всех воинов, прежде всего
глубочайшее сознание сво-
его долга перед Родиной и
Коммунистической парти-
ей, жгучая ненависть к
врагу, величайшие мужест-
во и отвага, мастерское
владение оружием. И еще
одно важное качество —
способность выполнять бо-
евые задания на любом
морском театре, в любой
обстановке.
22 июня 1941 г. застало
меня на Балтике. На само-
летах ДБ-Зф и ИЛ-2 я уча-
ствовал в нанесении бом-
боштурмовых ударов по
наземным объектам и ко-
69
раблям противника. В фев-
рале — июне 1943 г. сра-
жался на Северном флоте.
Крепко пришлось порабо-
тать тогда над освоением
полетов в суровых услови-
ях Заполярья. Зато штур-
мовики, которые я водил на
вражеские морские ком-
муникации, ни разу не воз-
вращались без победы. В
том же году меня напра-
вили на Черное море. При
освобождении Таманского
полуострова вместе с това-
рищами потопили более де-
сятка немецких кораблей.
А в январе 1944 г. снова
получил назначение на Бал-
тику.
Такая же военная биог-
рафия и у многих других
авиаторов. Дважды Герой
Советского Союза подпол-
ковник Н. Степанян в са-
мом начале войны сражал-
ся под Одессой и Никола-
евом. В августе 1941 г. пос-
ле ранения он был направ-
лен на Балтийский флот.
Затем — Черное море и
снова Балтика...
Эскадрилья 4-го минно-
торпедного авиаполка Ти-
хоокеанского флота, кото-
рой командовал капитан Г.
Попович, переведенная в
Заполярье, ставила мины в
водах противника, вела
дальнюю разведку, уничто-
жала фашистские корабли.
Грудь отважного летчика
украсили два ордена Крас-
ного Знамени и орден
Александра Невского. В
1945 г. Г. Попович, вернув-
шись на Дальний Восток,
умело использовал в борь-
бе с японскими милитари-
стами накопленный боевой
опыт и удостоился звания
Героя Советского Союза.
Не только отдельных
летчиков и подразделения,
целые части и соединения
переводили в ходе войны
с одного флота на другой,
туда, где требовалось мас-
сированное применение
авиации для ударов по во-
енно-морским базам, груп-
пировкам кораблей и кон-
воям в море. После осво-
бождения Крыма 11-ю
штурмовую Новороссий-
скую авиадивизию, к при-
меру, перебросили под Ле-
нинград. По многу часов
командиры экипажей и
штурманы сидели над кар-
тами, изучая бухты, остро-
ва, шхеры. А вскоре диви-
зия уже поддерживала на-
ши десантные части в Вы-
боргском заливе. За бое-
вые заслуги на Балтике она
была дважды награждена
орденом Красного Знаме-
ни.
Эффективно действова-
ли перебазированные с
Черноморского флота на
Северный 36-й минно-тор-
педный полк под коман-
дованием Героя Советского
Союза майора А. Ефремо-
ва и 46-й штурмовой полк,
которым командовал май-
ор Г. Павлов. В новой об-
становке летчики полков
творчески развили отрабо-
танные приемы и методы
бомбоштурмовых ударов.
На Севере 46-й полк дваж-
ды был удостоен ордена
Красного Знамени, получил
почетное наименование Пе-
ченгского.
Хочется пожелать мор-
ским авиаторам 80-х годов
глубоко изучать опыт и
традиции фронтовиков, ма-
стерски летать над всеми
морями, в любых, самых
сложных условиях.
НЕРУШИМОЕ ВОЙСКОВОЕ БРАТСТВО
Майор в отставке И. БАРАНОВ,
полный кавалер ордена Славы
Когда над Родиной на-
висла смертельная опас-
ность, моряки не раз схо-
дили с кораблей, чтобы
вместе с красноармейцами
защищать завоевания Ок-
тября.
В октябре 1942 г. вместе
со многими моряками Бал-
тийского флота меня, тог-
да водолаза одной из час-
тей гидроавиации, напра-
вили на защиту Ленингра-
да. Получил назначение в
разведроту. В составе ее
служило немало матросов
с боевых кораблей. Перед
нами стояла задача —
обеспечивать командование
новейшими и достоверны-
ми сведениями о против-
нике. Сколько раз проры-
вались через казавшиеся
неприступными позиции
врага в его тыл и всегда
успешно выполняли боевые
задания. Часто вспоминаю
матроса-разведчика Н.
Яганова. Командир всегда
был в нем уверен. За иск-
лючительные храбрость и
воинское мастерство, про-
явленные в борьбе с вра-
гом, Н. Яганов был награж-
ден орденом Славы всех
трех степеней.
В рядах 45-й гвардейской
стрелковой дивизии я сра-
жался за освобождение
Ленинградской области,
Советской Прибалтики. И
всегда с чувством радости
и гордости слышал доносив-
шиеся с моря грозные «го-
лоса» корабельных ору-
дий, видел в небе самоле-
ты морской авиации: флот,
верный славной традиции
боевой дружбы, активно
поддерживал сухопутные
врйска.
Войну я закончил млад-
шим лейтенантом и вновь
вернулся на флот, но уже
на Северный, где коман-
довал частью. Встречаясь с
молодыми воинами, я го-
ворю им: крепите войско-
вое товарищество, настой-
чиво учитесь взаимодейст-
вовать в бою с моряками,
летчиками, танкистами!
70
ДО ПОСЛЕДНЕЙ КАПЛИ
КРОВИ
Полковник в отставке Н. ЕХЛОКОВ
Много фронтовых дорог
пришлось исходить мне в
годы минувшей войны.
Особенно горжусь тем,
что был в рядах защитни-
ков города-героя Севасто-
поля. На юг я попал в кон-
це августа 1941 г. За пле-
чами уже был, хотя и ма-
лый, опыт боев под Ленин-
градом. Получив назначе-
ние, прибыл в расположе-
ние командного пункта 7-й
бригады морской пехоты.
Знакомясь со мной, ко-
мандир бригады, полков-
ник сказал: «Здравствуйте.
Моя фамилия — Жидилов.
А вы наш комиссар?» Я
представил свои докумен-
ты. «Добро, батальонный
комиссар Ехлоков. Будем
воевать вместе». С этого
дня и до июня 1942 г. мы
не расставались. Все тяже-
сти вынесли вместе, сооб-
ща...
К 25 августа формирова-
ние бригады в основном
завершилось. Но люди все
прибывали. Среди них и
участники боев под Одес-
сой, которые уже сталки-
вались лицом к лицу с
врагом. Встретиться с фа-
шистами нам пришлось
раньше, чем мы предпола-
гали. Разведчики 5-го ба-
тальона заметили колонну
вражеских бронемашин.
Как только показалась го-
ловная, в нее полетели
гранаты. Одновременно
вступила в бой 76-мм бата-
рея батальона. Несколько
горевших бронемашин ос-
тались на месте, другие
отступили, ведя огонь из
пулеметов.
Всю осень и первую по-
ловину зимы бригада ус-
пешно громила противни-
ка. Только в период второ-
го штурма Севастополя на
участке нашей бригады
он потерял половину 170-й
дивизии и значительную
часть горнострелковой
бригады.
Хочется вспомнить сле-
дующий боевой эпизод.
Была у нас батарея из че-
тырех трехдюймовых пу-
шек образца 1900 г., кото-
рые называли мы «пушки
без мушки». Ночью выка-
тывали «старушек» на рас-
стояние не более кило-
метра от цели и тщатель-
но маскировали. Здесь они
стояли весь день. В су-
мерках, за полчаса до нас-
тупления темноты, комен-
доры производили огневой
налет. Цель почти всегда
поражали первыми выст-
релами. Гитлеровцы же не
могли вести действенный
огонь: к этому времени
наши позиции погружались
в темноту. За ночь пушки
перекочевывали на новое
место...
Сейчас вся страна гото-
вится торжественно отме-
тить 40-летие Победы. Мы,
ветераны Великой Отечест-
венной, знаем, что наше
дело находится в надеж-
ных руках. Вместе с лич-
ным составом других ви-
дов Вооруженных Сил во-
енные моряки бдительно
следят за происками вра-
гов социализма и всегда го-
товы в любой момент дать
сокрушительный отпор аг-
рессору.
ДРУЖБА, ЗАКАЛЕННАЯ В БОЯХ
Герой Советского Союза
полковник авиации в отставке
В. ПИРОГОВ
К 1943 г. противник ут-
ратил численное превос-
ходство в воздухе. Соот-
ношение сил в небе Запо-
лярья коренным образом
изменилось. Прекрасные
машины, поступавшие в то
время на вооружение, поз-
волили применять новые
тактические приемы. Широ-
кое распространение полу-
чили атаки по вертикали,
которым летчики в первый
период войны предпочита-
ли бой на виражах. Овла-
дев новым приемом, наши
соколы выбили у фа-
шистов главный козырь —
ведь это была их излюб-
ленная тактика. Фрицев
стали бить за милую ду-
шу.
Не могу не сказать о
тесном взаимодействии
авиаторов, большой бое-
вой дружбе, которая за-
рождалась и крепла в сра-
жениях, сказывалась на ус-
пешном выполнении задач.
Этому способствовала сво-
еобразная «логика» нане-
сения удара. Вначале само-
лет-разведчик обнаружи-
вал цель, затем на нее
шли штурмовики и, подав-
ляя зенитный огонь про-
71
тивника, расчищали путь
торпедоносцам. Охраняли
нас истребители. Приведу
пример.
День 26 августа 1943 г.
выдался на редкость яс-
ным и погожим. На море
— полный штиль. Сверху
четко просматривался
крупный караван вражес-
ких судов. Его-то и пред-
стояло атаковать нам, тор-
педоносцам 9-го гвардей-
ского полка, во главе с
гвардии капитаном А. Ост-
ровским. С нами шли штур-
мовики 46-го полка, кото-
рых вел капитан Д. Комис-
саров. Всю ударную груп-
пу сопровождали истреби-
тели 20-го и 255-го авиа-
полков. Над караваном ви-
сели бронированные
«фоккеры». С корабельных
палуб ощетинились десятки
стволов орудий и пулеме-
тов. На боевой курс выхо-
дили под огнем. Неожи-
данно шестерка вражеских
машин направилась к на-
шей группе. Моментально
навстречу им пошел истре-
битель лейтенанта Ф. Са-
маркова. Огнем он отсек
противника и в лобовой
атаке сбил одного стервят-
ника. Оставшиеся навали-
лись на истребитель. На
выручку поспешил капи-
тан А. Калашников со сво-
им ведомым младшим лей-
тенантом А. Борисовым.
Борисов, зайдя в хвост,
сбил еще одного фрица.
Однако на него наброси-
лась тройка «фоккеров»,
одновременно ударив по
ястребку мощными очере-
дями. Самолет вспыхнул. В
ответ на гибель товарища
североморцы с удвоенной
силой сражались с врагом.
Мы уже вышли на рас-
четный рубеж сброса тор-
пед, когда с двух сторон
появились две группы вра-
жеских самолетов: шестер-
ка «фоккеров» и восьмер-
ка «мессеров». Первых пе-
рехватила четверка А. Ка-
лашникова, а с восьмер-
кой вступили в бой Ф. Са-
марков и его ведомый
младший лейтенант А. Гор-
бачев. Три машины про-
тивника, задымив, упали в
море. Четыре «мессера»
атаковал А. Калашников. С
группой «фоккеров» ус-
пешно дрались майор П.
Панин и его ведомый Н.
Сосновский. Однако силы
были неравными. Пара
«фоккеров» стала заходить
в хвост торпедоносцам. И
тогда советские соколы
приняли удар на себя. Се-
вероморцы услышали в на-
ушниках голос Панина:
«Бейте гадов до послед-
него!» Объятые пламенем,
самолеты Панина и Соснов-
ского падали вниз...
Мы в это время начали
сбрасывать торпеды. Эки-
паж А. Островского пора-
зил головной транспорт.
Экипаж Н. Зайцева торпе-
дировал другое судно.
ВЕРНОСТЬ ФЛАГУ
Герой Советского Союза
капитан 1 ранга запаса
Б. ПАВЛОВ
В Высшем военно-мор-
ском училище имени М. В.
Фрунзе я провожу заня-
тия по изучению Кора-
бельного устава.
—- Корабли Военно-Мор-
ского Флота СССР ни при
каких обстоятельствах не
спускают своего флага пе-
ред противником, предпо-
читая гибель сдаче вра-
гам...
Надо видеть, как сосре-
доточенны и взволнованны
лица курсантов, когда я
произношу эти священные
для каждого моряка сло-
ва, рассказываю о том, как
сражались под славным
флагом моряки Краснозна-
менной, ордена Ушакова
бригады торпедных кате-
ров Северного флота, где
мне довелось служить в
годы Великой Отечествен-
ной войны. Немало боевых
эпизодов сохранилось в
памяти.
В августе 1944 г. радио-
разведка доложила, что на
подходе к Бек-фьорду со-
средоточиваются корабли
противника. Чтобы прове-
рить сведения, туда были
направлены два торпедных
катера, одним из которых
командовал я, а другим —
старший лейтенант А. Ки-
реев. Береговые батареи
врага, обычно открывавшие
ураганный огонь по нашим
катерам, подозрительно
молчали. Вскоре замысел
неприятеля стал ясен — к
нам с разных сторон при-
ближались 8 фашистских
сторожевых катеров, вслед
за ними появилось еще
столько же. Гитлеровцы
сжимали кольцо, намерева-
ясь захватить наши кате-
ра. Завязался ожесточен-
ный бой. Неожиданно на
моем катере выбило свечу
на моторе, ход замедлил-
ся. Заметив это, гитлеров-
цы бросились к нам, но
метким огнем экипаж за-
ставил их отпрянуть назад.
В этот момент катер стар-
шего лейтенанта А. Кире-
ева, вырвавшийся вперед,
развернулся, под страш-
ным огнем лег на обрат-
ный курс и прикрыл нас
плотной дымовой завесой.
Огнем и маневром мы ра-
72
зорвали кольцо кораблей
противника, вышли победи-
телями из неравного боя.
Верность флагу — одна
из славных традиций на-
шего флота. Гордо разве-
вавшийся над кораблем,
он в самых тяжелых боях
вдохновлял нас на подвиги
во имя Родины. Достаточ-
но вспомнить, как самоот-
верженно сражались с вра-
гом экипажи сторожевых
кораблей «Туман» и «Пас-
сат», ледокольного парохо-
да «А. Сибиряков», траль-
щика Т-120. В неравной
схватке с врагом они не
спустили флага.
Биться до последней воз-
можности — закон моря-
ков. Так было и при раз-
громе немецкого конвоя у
мыса Кибергнес 19 августа
1944 г., в котором мне до-
велось участвовать. Отряд
наших катеров в жестоком
получасовом бою потопил
тогда 14 кораблей и транс-
портов. Но победа далась
нелегко. ТКА-203, торпеди-
ровав сторожевой корабль,
в густой дымовой завесе
столкнулся с фашистским
миноносцем, получил боль-
шую пробоину и потерял
ход. Пока одни члены эки-
пажа боролись за живу-
честь катера, другие про-
должали бой с тремя вра-
жескими катерами. Они
стреляли до тех пор, пока
корабль с поднятым фла-
гом не погрузился в мор-
скую пучину. Оставшиеся в
живых, даже находясь в
воде, продолжали сра-
жаться. Парторг дивизиона
старший лейтенант П. Поп-
ков в бою получил тяжелое
ранение. Когда немцы пы-
тались поднять офицера
на борт, он, собрав послед-
ние силы, в упор разрядил
по ним обойму, оставив
последнюю пулю для се-
бя...
Будущие командиры вни-
мательно слушают рассказ
о героических делах уча-
стников войны. Наблюдая,
с каким упорством курсан-
ты овладевают оружием и
техникой, я уверен — они
достойно продолжат бое-
вые традиции флота, всег-
да будут высоко нести
честь Советского Военно-
морского флага.
МЫ - ИНТЕРНАЦИОНАЛИСТЫ
Герой Советского Союза
капитан 1 ранга запаса
М. СОКОЛОВ
В городе Измаиле на
пьедестале стоит гвардей-
ский БКА-134. В 1944 —
1945 гг. входивший в от-
ояд бронекатеров, которым
я командовал, он прошел
по Дунаю свыше 2000 км.
Мемориальный корабль на-
поминает не только о муже-
стве и воинском мастерст-
ве моряков-дунайцев в
боях с фашистскими зах-
ватчиками, но и о великой
освободительной миссии
Советских Вооруженных
Сил. Экипаж БКА-134 (ко-
мандир старший лейтенант
В. Гусятников) участвовал в
освобождении от фашизма
народов придунайских го-
сударств. Восторженно, как
самых дорогих братьев
принимали нас болгары.
Палубы кораблей забрасы-
вали цветами. А через не-
сколько дней болгарские
моряки уже помогали на-
шей флотилии вести мин-
ную разведку, очищать
фарватеры, устанавливать
навигационно - гидрографи-
ческие ограждения.
В Белградской наступа-
тельной операции мы взаи-
модействовали с частями
Народно - освободитель-
ной армии Югославии —
перебрасывали их через
Дунай, поддерживали ар-
тиллерийским огнем.
Выполняя свой интерна-
циональный долг, дунайцы
совершили множество под-
вигов. Расскажу лишь о
двух. 8 декабря 1944 г.
бронекатер лейтенанта М.
Ломанова, высадив десант,
вступил в бой с 8 танками
и пехотой противника.
Вскоре на помощь подо-
шел БКА старшего лейте-
нанта В. Никольского. В
жарком бою моряки унич-
тожили несколько танков,
истребили более сотни
гитлеровцев. 9 декабря
1944 г. корректировочный
пост старшины 1-й статьи
Г. Агафонова, находясь в
боевых порядках 5-й пе-
хотной бригады Народно-
освободительной армии
Югославии, передавал це-
леуказания на бронекатера,
поддерживавшие ее артог-
нем. В тот день фашисты
под прикрытием тяжелых
танков атаковали позиции
бригады. Коммунист Ага-
фонов подобрался к тан-
кам и уничтожил связками
гранат 2 машины. Вооду-
шевленные подвигом наше-
го воина, югославы рва-
нулись в контратаку и от-
бросили врага.
Уже в ходе боевых дей-
ствий началось траление
Дуная, проводимое совме-
стно с кораблями братских
стран. За кратчайший срок
эта важнейшая водная
коммуникация была откры-
73
та для плавания транспорт-
ных судов. Только в октяб-
ре — декабре 1944 г. фло-
тилия обеспечила доставку
Народно - освободитель-
ной армии Югославии и
Белграду около 50 тыс. т
продовольствия и более 15
тыс. т угля.
Немало моряков отдали
свои жизни за освобожде-
ние Венгрии, Чехословакии,
в боях за Вену. Их имена
свято чтут трудящиеся этих
стран.
Зародившаяся в ходе ми-
нувшей войны дружба с
воинами братских стран
ныне нашла свое выраже-
ние в Варшавском Догово-
ре. Мы, ветераны, с чувст-
вом огромного удовлетво-
рения воспринимаем сооб-
щения об успехах совмест-
ных учений армий и фло-
тов дружественных воору-
женных сил. Они свиде-
тельствуют — дело защи-
ты социализма в надежных
руках!
В ЗАВЕРШАЮЩИХ БОЯХ
Герой Советского Союза
капитан 1 ранга в отставке
И. ТРАВКИН
В начале 1945 г. наши
Вооруженные Силы полно-
стью освободили оккупи-
рованные гитлеровцами об-
ласти СССР и вступили
на территорию Германии.
Войска 2-го и 3-го Бело-
русских фронтов начали
победоносное шествие по
Восточной Пруссии. Им со-
действовал Краснознамен-
ный Балтийский флот.
Летчики сухопутных
фронтов и флота бомбо-
выми ударами взламывали
оборонительные сооруже-
ния противника. Авиаторы-
штурмовики, истребители,
топмачтовики громили
врага на море. Против фа-
шистских кораблей и транс-
портов активно действова-
ли катерники и подводни-
ки.
В середине апреля К-52,
которой я командовал, по-
лучила приказ выйти в юж-
ную часть Балтийского мо-
ря. Настроение у всех бы-
ло приподнятое — радо-
вали последние вести с
фронтов. В полдень 21 ап-
реля гидроакустик М. Коз-
ловский доложил, что слы-
шит шум винтов надводно-
го корабля. В перископ я
увидел крупный транспорт,
шедший в сопровождении
двух сторожевых кораблей.
Чтобы не обнаружить се-
бя, ушли на глубину. Тор-
педисты изготовились к
атаке. Мне удалось взять
пеленг и определить дис-
танцию до противника.
Шум винтов приближался.
Приказал всплыть на пе-
рископную глубину, прижал
глаз к окуляру. И вдруг
вижу серый борт корабля.
Мы его тараним или он
нас? Долго раздумывать
некогда. Благодаря исклю-
чительному мастерству
стоявшего на вахте коман-
дира отделения рулевых
сигнальщиков В. Морозова
быстро ушли на безопасную
глубину. Через несколько
минут снова всплыли под
перископ, транспорт уже
пришел на залповый пе-
ленг. Одна за другой уст-
ремились в сторону судна
три торпеды. Мощный
взрыв донесся до нас, ког-
да лодка была уже на 35-
метровой глубине. Транс-
порт затонул.
К вечеру 22 апреля аку-
стик услышал в отдалении
шум винтов нескольких ко-
раблей. Увеличив скорость
до 14 узлов, начали пого-
ню. Вдруг из рубки послы-
шался голос старпома: «То-
варищ командир, радио-
грамма на ваше имя. Вас
поздравляют с присвоени-
ем звания Героя Советско-
го Союза, а наш корабль
с награждением орденом
Красного Знамени». Поче-
му-то перехватило дыха-
ние. Мгновенно пронес-
лись в мыслях первый бое-
вой поход на Щ-303, скре-
жет минрепов о борт ко-
рабля, грохот глубинных
бомб. Вспомнился Ленин-
град в страшные дни бло-
кады и маленькие дочери
— худенькие, ослабевшие,
с припухшими от голода
веками...
Сигнальщик заметил три
транспорта противника,
шедшие в кильватер в ох-
ранении пяти сторожеви-
ков. В середине конвоя на-
ходился транспорт водоиз-
мещением около 10 тыс. т.
На большой скорости лод-
ка пошла в атаку. «Залп!»
Под гладкой поверхностью
моря торпеды пошли пря-
мо, как по нитке. К-52 раз-
вернулась на курс отхода.
Минуты через полторы раз-
дался сильный взрыв, а
через несколько секунд —
второй. В цель попали
обе торпеды.
Этой победой мы особен-
но гордились. Она стала
своеобразным подарком Ро-
дине к 75-летию со дня рож-
дения основателя нашего
государства В. И. Ленина.
74
Развитие и боевое использование
радиолокационных средств
(По опыту Великой Отечественной войны)
ВООРУЖЕНИЕ
И ТЕХНИКА
Контр-адмирал Г. ПОПОВ,
доктор технических наук, профессор
Капитан 1 ранга А. КУЗЬМЕНКО
РАДИОЛОКАЦИЯ КАК НОВОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ возникла
* в нашей стране в начале 30-х годов. Ее появление обусловлено необходимо-
стью повысить надежность ПВО страны, так как в условиях бурного развития авиа-
ции традиционные средства наблюдения — оптические визиры, бинокли, дальномеры,
звукоулавливатели и прожекторы — становились малоэффективными. Нужны были
приборы, способные обнаруживать самолеты и следить за ними в любое время су-
ток и в любой метеообстановке. В основу принципа их работы лег эффект отраже-
ния радиоволн от металлических предметов, открытый еще А. С. Поповым в 1897 г.
Разработкой средств радиообнаружения воздушных целей руководили талант-
ливые советские ученые и инженеры П. Ощепков, Д. Стогов, Ю. Кобзарев и другие.
Опыты по радиообнаружению самолетов начались в 1934 г., а к июню 1941 г. было
создано уже несколько образцов радиолокационных станций.
Первая из них — РУС-1 (радиоулавливатель самолетов-1), получившая на-
звание «Ревень», испытывалась в 1937 г. под Москвой. Она представляла собзй
станцию непрерывного излучения и позволяла обнаруживать воздушные цели при
пересечении ими определенного рубежа. На вооружение РККА ее приняли в 1939 г.
Боевую проверку РЛС прошла под Ленинградом во время войны с Финляндией
(1939—1940 гг.). К началу войны с немецко-фашистскими захватчиками было из-
готовлено 45 комплектов РУС-1, которые работали в основном в системе ПВО Даль-
него Востока и Закавказья.
В 1937 г. испытали радиолокационную станцию другого типа — подвижную
импульсную РЛС РУС-2 («Редут»). Применение РУС-2 на Карельском перешейке
в 1939—1940 гг. продемонстрировало ее хорошие боевые качества. Станция была
принята на вооружение. Создание импульсной РЛС явилось шагом вперед в разви-
тии радиолокационной техники. Она позволяла не только обнаруживать самолеты на
дальностях более 100 км, но и непрерывно определять их координаты, а также
контролировать местоположение целей и следить за динамикой воздушной обстанов-
ки. Использование РУС-2 коренным образом изменило организацию воздушного на-
блюдения и значительно повысило эффективность ПВО в целом. К началу Великой
Отечественной войны промышленность выпустила 10 комплектов таких РЛС.
В мае 1941 г. успешно прошла испытание улучшенная одноантенная модифи-
кация этой станции, получившая наименование «Пегматит» (РУС-2с). Из-за начав-
шихся боевых действий выпуск опытной партии РУС-2с задержался до первого квар-
тала 1942 г. К серийному производству приступили несколько позже.
Велись работы и по созданию самолетных РЛС. В начале 1941 г. провели ис-
пытания РЛС «Гнейс-1», на базе которой в 1942 г. была создана и затем установ-
лена на самолетах ПЕ-2 и ПЕ-3 РЛС «Гнейс-2».
Радиолокационные средства разрабатывались также и для нужд противовоздуш-
ной обороны кораблей и пунктов их базирования. По заданию командования ВМФ
75
в сентябре—ноябре 1939 г. под Севастополем испытывались станции РУС-1 и РУС-2
с целью определения возможности их применения в системе ПВО военно-морских
баз. Было установлено, что станция РУС-1 может использоваться в системе ПВО
ВМФ. Однако лучшие результаты показала РЛС РУС-2, обнаруживавшая самолеты на
дистанции до 110 км. При размещении около уреза воды РЛС обнаруживала и над-
водные корабли на удалении до 20—25 км. Но из-за больших отражений радиоим-
пульсов от гор надежность сопровождения надводных целей оказалась низкой.
В связи с возрастанием опасности нападения фашистской Германии на Совет-
ский Союз командование ВМФ считало необходимым форсировать оснащение сил
флота радиолокационной техникой. Было решено вооружить части ПВО флотов стан-
цией РУС-2, а на ее базе разработать вариант аппаратуры с учетом специфики экс-
плуатационных условий на корабле: повышенная влажность, качка, значительное уда-
ление антенны от аппаратуры и т. п. Первую корабельную РЛС «Редут-К» устано-
вили и в мае 1941 г. испытали на крейсере «Молотов» Черноморского флота.
К началу Великой Отечественной войны на Черноморском флоте имелось пять
отечественных РЛС обнаружения самолетов (две РЛС РУС-2 в районе Севастополя,
две РУС-1 на Таманском п-ове и одна «Редут-К» на крейсере «Молотов»), на Се-
верном флоте — девять РЛС типа РУС-1. В системе ПВО Балтийского флота (в ос-
новном в районе Ленинграда и Кронштадта) находились станции РУС-2.
Интенсивное вооружение сил ПВО флотов и кораблей радиолокационными стан-
циями началось со второй половины 1942 г. В короткие сроки были разработаны
и поступили на корабли более совершенные РЛС обнаружения воздушных целей
«Пегматит-2М», варианты станций для морской авиации «Гнейс-2М», «Гнейс-5М»,
корабельная РЛС «Гюйс» и ее модификации, а также самолетные радиолокационные
приборы опознавания, РЛС управления огнем зенитной артиллерии типа С0Н-2от.
В 1944 г. на крейсере «Молотов» прошла опытную проверку РЛС управления
артиллерийским огнем «Марс-1». Государственная комиссия рекомендовала принять
ее на вооружение. На вооружение кораблей она была принята под названием «Ре-
дан-1»1. В том же году на одном из кораблей Тихоокеанского флота испытывалась
РЛС управления стрельбой реактивными снарядами.
В совершенствовании радиолокационной техники в годы войны активное учас-
тие принимали специалисты флотов. Своим инициативным и творческим трудом они
способствовали повышению эффективности применения сил ПВО. Так, уже в ходе
боев за Севастополь инженеры Б. Лебедев и В. Сивцов, используя запасные блоки
и детали, переделали двухантенную береговую РЛС РУС-2 на две одноантенные. Обе
станции показали высокую эксплуатационную надежность и хорошие тактико-техни-
ческие характеристики. После оставления нашими войсками города одна из них ис-
пользовалась в районе Новороссийска, другая — Геленджика. Б. Лебедев и В. Сив-
цов были удостоены государственных наград.
На Севере при внезапном переходе фашистскими войсками советской границы
часть развернутых вдоль нее РЛС РУС-1 уничтожили, а остальные РЛС демонти-
ровали. Для наблюдения за воздушной обстановкой на подходах к Мурманску оста-
лась лишь одна РЛС РУС-2с, потенциальные возможности которой из-за тяжелых
условий эксплуатации и напряженной работы постепенно снижались. Понимая важ-
ность обеспечения надежной ПВО сил и объектов флота, военный инженер А. Вол-
жин, начальник РЛС Петрушин и инженер-эксплуатационник Сарычев создали впол-
не боеспособную станцию «Роза».
Так первые специалисты в области радиолокации помогали усиливать систему
ПВО ВМФ.
К концу войны отечественная промышленность выпустила более тысячи комп-
лектов радиолокационных станций различного назначения. К маю 1945 г. на Север-
ном флоте имелось свыше 100 береговых, 120 корабельных и самолетных РЛС, на
Черноморском — около 140 единиц различных типов. Большое число РЛС находи-
лось на кораблях, самолетах и в береговых частях Балтийского и Тихоокеанского
'Лобанов М. М. Развитие советской радиолокационной техники. — М.: Воениз-
дат, 1982, с. 115.
76
флотов. Почти все самолеты морской авиации были оснащены приборами радиоло-
кационного опознавания. Часть радиолокационной техники получили от союзников по
ленд-лизу.
Личный состав в короткий срок освоил принципиально новую для того време-
ни технику и уверенно ее эксплуатировал в напряженной боевой обстановке.
Бывший радиометрист линкора «Севастополь» мичман в отставке Л. Бурд на
встрече с молодыми моряками-черноморцами в 1983 г., посвященной 40-летию ра-
диотехнической службы ВМФ, говорил: не было случая, чтобы станции хотя бы на
час оставались не в строю, а моряки расслаблялись. Для личного состава, обслужи-
вавшего РЛС, стало правилом — никогда не уходить с поста, пока техника неис-
правна. Любое боевое повреждение устранялось немедленно, за время войны никто
не произнес слов «не знаю», «не умею». Материальную часть матросы знали от-
лично.
В связи с возрастанием объема работ по созданию и освоению радиолокацион-
ной техники в 1943 г. были образованы Совет по радиолокации при Государствен-
ном Комитете Обороны под председательством известного ученого — профессора ин-
женер-контр-адмирала А. Берга, два научно-исследовательских института по радио-
локации и электронной технике. Для централизованного руководства деятельностью
промышленных предприятий в области радиолокацйй, вооружением сил ВМФ радио-
локационными станциями, обеспечением их боевой готовности и подготовкой кадров
в августе 1943 г. в центральном аппарате ВМФ и на флотах организовали отделы
спецприборов, положившие начало радиотехнической службе ВМФ. Большой вклад
в развитие, внедрение и освоение радиолокационной техники в годы войны внесли
адмиралы и офицеры С. Архипов, Г. Зубакин, А. Киселев, И. Попков, Д. Регинский
и другие.
Принятые организационные меры ускорили разработку радиолокационных
средств, оснащение ими сил ВМФ, а также повысили эффективность их боевого ис-
пользования и успешность деятельности сил флотов в целом. Радиолокационная тех-
ника позволила атаковать противника днем и ночью в любых метеоусловиях, внесла
значительные изменения в тактику применения сил. и средств ПВО, кораблей и
авиации.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РАДИОЛОКАЦИИ в первый период войны было связано с опре-
деленными трудностями, свойственными начальному этапу освоения любой но-
вой техники: отсутствовали опыт и единая организация ее применения, не хватало
подготовленных специалистов. Главной задачей радиолокации в это время являлось
своевременное предупреждение сил ПВО о приближении вражеских самолетов. Одна-
ко уже в первые месяцы вооруженной борьбы выявились новые боевые возможности
станций. РЛС РУС-2, в частности, оказалась способной контролировать деятельность
авиации противника в районах его аэродромов. По ее данным операторы выдавали
оповещение самолетам о возможных внезапных перехватах вражескими истребите-
лями и наводили наши истребители на воздушные цели. Станции РУС-2 на Черно-
морском флоте, например, вели круглосуточное наблюдение за воздухом на подходах
к Севастополю, контролировали обстановку вблизи аэродромов неприятеля. Их дан-
ные о приближении к городу вражеских самолетов передавались зенитным батареям
и КП истребительной авиации.
Успешно обнаруживали места вражеских аэродромов с помощью радиолокацион-
ных станций ПВО и на Балтике. Так, по данным РЛС «Пегматит», установленной
в Кронштадте, в феврале 1942 г. под Ленинградом обнаружили аэродромы против-
ника около Красного села, Витино и Красногвардейска.
Опыт применения РЛС постоянно обобщался и анализировался. Это позволяло
выявлять новые возможности станций, недостатки в способах и приемах обеспечения
деятельности сил ПВО, устранять их причины, совершенствовать организацию ис-
пользования станций и боевое мастерство обслуживающего личного состава.
Первоначально данные, получаемые о воздушной обстановке с помощью РЛС,
докладывались по телефону главным образом на командные пункты подразделений,
частей и соединений зенитной артиллерии или морской авиации. На основании их
командование принимало решение о повышении боевой готовности огневых средств,
77
передавало им сведения о направлении и времени подлета самолетов противника.
При обороне Севастополя данные от корабельной РЛС «Редут-К» крейсера «Моло-
тов» при его стоянке в бухте сообщались в штаб флота и на КП ПВО Севастополя
по проводным средствам связи. Она обеспечивала слежение одновременно за несколь-
кими группами целей. Хотя подобная схема взаимодействия сил и средств ПВО, ко-
мандных пунктов была еще несовершенной, тем не менее надежная работа опера-
торов радиолокационных станций существенно повышала эффективность обороны сил
и объектов флота от воздушного противника. За период защиты Севастополя не было
ни одного случая скрытного подхода авиации со стороны моря.
Об этом красноречиво свидетельствует запись в историческом журнале крейсе-
ра «Молотов»: «Все попытки противника произвести внезапный налет на базу сто-
янки крейсера не имели успеха благодаря бдительности личного состава РЛС, забла-
говременно предупреждавшего ПВО базы об обнаружении самолетов противника со
временем, достаточным для приведения в готовность средств ПВО — истребитель-
ной авиации и зенитной артиллерии». РЛС работала напряженно, порой по 20 ч в
сутки, но не было случая, чтобы она вышла из строя. В этом большая заслуга ра-
диометристов корабля старшины 1-й статьи Г. Шматко, краснофлотцев И. Гаврилюка,
С. Пастухова.
По мере накопления опытам «а КП ПВО стали применять планшеты воздушной
обстановки и наведения истребительной авиации. Совершенствовалась также орга-
низация использования станций и передачи данных.
На Балтийском и Северном флотах была сформирована служба наведения истре-
бителей по данным РЛС. Эффективность ее работы неоднократно подтверждалась в
ходе боевых действий. Так, 23 апреля 1943 г. с помощью РЛС РУС-2 наши авиато-
ры своевременно перехватили немецкие бомбардировщики, летевшие к Мурманску, и
не допустили их к городу, а затем и к Полярному. Бомбардировщики сбросили бом-
бы далеко от целей и повернули обратно. Через месяц, 22 мая, операторы станции
РУС-2 заблаговременно обнаружили самолеты, летевшие к нашему конвою, и обеспе-
чили наведение на них истребителей. Противник потерял девять машин, но к судам
так и не смог прорваться.
О высокой результативности работы радиолокационных станций, хотя их число
было и не столь велико, говорят следующие цифры: в течение 1941 —1945 гг. части
ПВО Северного флота обнаруживали самолеты врага 17 424 раза, Балтийского —
56143. По данным РЛС сбит 351 самолет, в том числе 179 — на Северном, 124 —
на Балтийском и 48 — на Черноморском флотах2.
Радиолокация позволила значительно повысить также эффективность боевых дей-
ствий разведывательной, бомбардировочной и торпедоносной авиации, особенно в тя-
желых метеоусловиях Севера и Балтики, при решении задач уничтожения тран-
спортов и кораблей. С помощью РЛС, например, только в апреле — июне 1944 г.
на Балтике торпедоносцы потопили четыре транспорта. Так, 2 апреля 1944 г. тор-
педоносец, вооруженный РЛС «Гнейс-2», потопил в Рижском заливе транспорт во-
доизмещением 12 000 т; 15 октября в районе о-ва Эзель было обнаружено радиоло-
кационной станцией на дистанции 35 км и уничтожено крупное судно противника.
Применение на кораблях и самолетах радиолокации способствовало также повы-
шению успешности борьбы с подводными лодками. Поиск и уничтожение находив-
шихся в надводном положении лодок теперь можно было вести и ночью, и днем при
плохой видимости. Эсминец «Живучий», например, 8 декабря 1944 г. потопил на
подходах к Иоканке вражескую лодку, обнаруженную РЛС. Сам факт работы РЛС
сковывал деятельность фашистских подводников. При обнаружении радиолокацион-
ного сигнала они вынуждены были погружаться, прекращая пополнение электроэнер-
гии, поиск целей или маневрирование по выходу в торпедную атаку.
В годы войны был накоплен опыт использования РЛС и при атаках конвоев
надводными силами. Первый в истории нашего флота морской бой, успеху которого
способствовала радиолокация, произошел на Севере в 1944 г. В этом бою флагман-
ский специалист старший лейтенант А. Приймак обеспечил наведение торпедных ка-
теров на конвой с помощью РЛС. Транспорты обнаружили на дистанции 100 каб.
2 Красная звезда, 1984, 25 мая; Морской сборник, 1975, № 5, с. 105; ЦВМА, ф. 10,
д. 17717, л. 183.
73
Затем вскрыли ордер, определили места судов и кораблей охранения, выдали целе-
указание. Четко скоординированная деятельность катеров способствовала разгрому
конвоя. За грамотные действия в бою А. Приймак и радиометрист Е. Малиновский
награждены орденом Красного Знамени.
Всего в 1944—1945 гг. торпедные катера, оборудованные РЛС, потопили 19
вражеских кораблей и судов.
Радиолокационные станции применялись в некоторых случаях для проводки су-
дов в сложных метеоусловиях: в тумане, при снежных зарядах и т. п. В октябре
1944 г., к примеру, эсминец «Деятельный» в районе пролива Югорский Шар вы-
полнял своеобразную задачу: своей радиолокационной станцией обнаруживал отстав-
шие в плохую видимость от каравана транспорты и помогал им присоединиться к
конвою.
ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ РАДИОЛОКАЦИИ на кораблях и в системе ПВО ВМФ
в годы войны показало, что она стала важным фактором, во многом определяющим
успех в вооруженной борьбе на море. «Радиолокация как система вооружения ВМФ, —
отмечает главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Г. Горш-
ков, — внесла большие изменения в организацию и ведение боевых действий его
сил, что вызвало необходимость разработки принципов боевого использования радио-
локационных средств как неотъемлемой части тактики- флота» 3.
В 1984 г. советская радиолокация перешагнула 50-летний рубеж своего раз-
вития. Сейчас в ВМФ нет ни одного корабля, летательного аппарата, на которых бы
не устанавливались радиолокационные средства и многоцелевые комплексы. Они спо-
собны решать широкий круг задач: от обеспечения безопасности плавания и полетов
до управления сложными системами оружия различного назначения. Радиолокацион-
ная техника стала автоматизированной, многорежимной, помехоустойчивой и высоко-
надежной.
Современную радиоэлектронную технику обслуживают высококвалифицирован-
ные офицеры, мичманы, старшины и матросы — достойные преемники специалистов,
в короткий срок освоивших новую технику в суровые годы войны и успешно при-
менявших ее в боях с врагом.
’Горшков С. Г. Морская мощь государства. Изд. 2-е, доп. — М.: Воениздат,
1979, с. 302.
НАУЧНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОРАБЕЛЬНЫХ
ЭЛЕКТРОТЕХНИКОВ В ГОДЫ ВОЙНЫ
В ГОДЫ Великой Отечественной войны
вместе со всем советским народом
посильный вклад в дело победы над вра-
гом вносили ученые и специалисты, в том
числе и электротехники, научно-исследова-
тельских и проектно-конструкторских ор-
ганизаций, занимавшихся вопросами кораб-
лестроения. Они участвовали в строитель-
стве, ремонте и вводе в строй кораблей,
судов, собирали и обобщали опыт эксплуа-
тации, разрабатывали рекомендации по по-
вышению технической боеготовности и жи-
Капитая 1 ранга в. отставке И. АДРИАНОВ,
кандидат технических наук,
старший научный сотрудник
вучести кораблей и их технических средств.
Электротехникам, кроме того, приходилось
решать важные и сложные задачи, свя-
занные с созданием, монтажом и обеспе-
чением электропитанием новых техниче-
ских средств, таких, например, как раз-
магничивающие устройства, игравшие ог-
ромную роль в обеспечении ПМО L
1 Ткаченко Б. А. История размагни-
чивания кораблей советского ВМФ. — Лл
Наука, 1981.
79
Наряду с обеспечением нужд дейст-
вующего флота, что являлось, естественно,
основной и первоочередной задачей воен-
ного периода, ученые и специалисты
научно-исследовательских и проектно-кон-
структорских организаций не переставали
искать новые направления в кораблестрое-
нии. Эта сравнительно малоизвестная стра-
ница деятельности научных кадров таит в
себе много интересных фактов, которые
еще ждут своего освещения. Об одном
из них рассказывается ниже.
Еще до окончания Великой Отечествен-
ной войны военным и гражданским ведом-
ствам было поручено определить перспек-
тивы послевоенного строительства кораб-
лей. В частности, во второй половине
1943 г. стала интенсифицироваться работа
в области корабельных электроэнергетичес-
ких систем и электрооборудования. Требо-
валось обобщить опыт боевой эксплуата-
ции, предвоенного проектирования и соз-
дания электротехнических систем, наме-
тить пути их дальнейшего развития с уче-
том возможного научно-технического про-
гресса в судостроении и электротехнике.
Материал по опыту эксплуатации кора-
бельных электроэнергетических систем и
электрооборудования непрерывно собирал-
ся на действующих флотах и заводах. В
этой работе принимали участие многие
офицеры: А. Андреев, С. Евгеньев, Н. Ка-
шинцев, И. Мальцев, А. Тее, А. Хватовкер,
М. Шадеев и другие. Его обобщением и
анализом, а также разработкой перспек-
тив развития электроэнергетических систем
и электрооборудования занимались раз-
личные научно-исследовательские и про-
ектно-конструкторские организации Воен-
но-Морского Флота и судостроительной
промышленности.
Деятельностью специалистов Военно-
Морского Флота при решении данных
проблем руководили капитаны 1 ранга Л.
Коршунов (впоследствии вице-адмирал),
А. Попов (впоследствии контр-адмирал) и
капитан 3 ранга М. Шадеев. Несмотря на
значительную нехватку кадров, эти задачи
решались успешно. Были проведены спе-
циальные проектно-конструкторские, а
также экспериментальные исследования в
лабораториях и на кораблях.
По их итогам заинтересованными нарко-
матами было решено обсудить вопросы
эксплуатации электротехнического оборудо-
вания кораблей и перспективы его разви-
тия на специальном научно-техническом
совете представителей различных ведомств.
Он состоялся (под председательством ка-
питана 1 ранга А. Попова) в Казани 12—18
июня 1944 г. В его работе приняли учас-
тие руководящие работники, видные уче-
ные и специалисты центральных управле-
ний, научно-исследовательских и проектно-
конструкторских организаций ВМФ, судо-
строительной, оборонной и электротехни-
ческой промышленности, представители
эксплуатационных органов ВМФ и флотов,
всего более 60 человек.
Был детально обсужден большой комп-
лекс проблем. В частности, рассматрива-
лись следующие вопросы: рациональные
род тока и величины напряжения электро-
энергетических систем (докладчики Б. Мор-
довии, А. Луккен, М. Шадеев); принци-
пы построения их типовых структур и от-
дельных сетей (докладчики А. Луккен, М.
Шадеев); рекомендации по выработке тре-
бований к перспективному корабельному
силовому электрооборудованию — элек-
трическим машинам, преобразователям,
аппаратам, кабелям, проводам (докладчи-
ки Б. Мордовии, А. Сахаров, Л. Старов),
а также к электрооборудованию слабого
тока — телеграфам, указателям, измери-
тельным приборам, приборам теплоконт-
роля, звуковой и световой сигнализации и
т. п. (докладчик И. Веребрюсов).
При обсуждении новых типовых струк-
тур электроэнергетических систем и воз-
можностей перехода к принципам длитель-
ной параллельной работы корабельных ге-
нераторных агрегатов переменного тока
автор статьи доложил результаты экспе-
риментального исследования особенностей
длительной параллельной работы трехфаз-
ных турбо- и дизель-генераторов в их раз-
личном сочетании, которое впервые в
отечественной практике было проведено
Н. Аграновичем и мною в мае 1944 г. в
Кронштадте на эсминце «Страшный».
В ходе рассмотрения вопросов на сове-
те развернулась творческая дискуссия. Ин-
тересные и обоснованные сообщения по
результатам научно-исследовательских ра-
бот, проектно-конструкторских прорабо-
ток и лабораторных исследований сдела-
ли специалисты судостроительной промыш-
ленности, кандидат технических наук майор
И. Фрейдзон, а также представители фло-
тов Д. Вилесов, А. Кулемза и другие.
Наиболее активно проходил обмен мнени-
ями по проблемам новых типовых струк-
тур электроэнергетических систем и их
технических характеристик.
В итоге работы научно-технического со-
80
вета были сформулированы выводы и ре-
комендации по всем основным аспектам
дальнейшего развития электроэнергетичес-
ких систем и электрооборудования кораб-
лей. К важнейшим из них относились: пе-
ревод электросистем на переменный ток;
переход на новые принципы построения
и простые унифицированные структуры
электроэнергетических систем; применение
метода параллельной работы генераторных
агрегатов; повышение резерва мощности
генераторов; установление новых требова-
ний к основным конструктивным и функ-
циональным характеристикам корабель-
ного электрооборудования.
Высокий уровень представительства раз-
личных организаций и большая значимость
принятых решений превратили научно-
технический совет по существу в первую
всесоюзную межведомственную конферен-
цию корабельных электротехников, на ко-
торой была определена новая техническая
политика в области создания корабельных
электроэнергетических систем и электро-
оборудования, оказавшая революционизи-
рующее влияние на все последующее
развитие корабельной электротехники.
Решения научно-технического совета бы-
ли утверждены начальником Управления
кораблестроения ВМФ инженер-вице-ад-
миралом Н. Исаченковым.
Проведение научно-технического сове-
та — один из многих примеров много-
гранной и плодотворной деятельности на-
учно-исследовательских и проектно-кон-
структорских организаций кораблестроения
в годы Великой Отечественной войны.
Целеустремленная работа его участников
свидетельствует о большом научном по-
тенциале нашей страны и высокой твор-
ческой активности научных кадров в труд-
ных и сложных условиях военного време-
ни. Их помыслы всецело были направлены
на повышение боеспособности сил Воен-
но-Морского Флота.
ВДНХ СССР:
рекомендовано к внедрению
ааи
®ев®
Кусачки пневмогидравлические мо-
дернизированные. В отличие от анало-
гичных изделий они могут выполнять
две операции: резание прядей тросов и
обжим стальных канатов металлически-
ми втулками.
Кусачки состоят из двух смежных ци-,
л ин дров — воздушного и гидравлическо-
го, из поршня со штоком, плунжера, го-
ловки со сменными ножами для резки
троса или приспособлениями для его об-
жима. Рукоятка пистолетного типа име-
ет воздушные каналы и золотниковое
устройство с рычагом. На входном кана-
ле находится переходник для шланга
воздушной магистрали. При нажатии на
рычаг воздух поступает в воздушный
цилиндр, шток поршня передает давле-
ние на масло плунжера, создающего
усилие для резки или обжима троса.
Технические характеристики: макси-
мальный диаметр разрезаемого троса
8 мм; диаметр каната, обжимаемого
втулкой, 1,8 — 2,5 мм; ход поршня
82 мм; ход ножей 11 мм; усилие.реза-
ния при давлении воздуха до 4 атм
1980 кгс/см2. Габариты кусачек —
441X245X122 мм, масса — 6,2 кг.
Экономический эффект (2,3 тыс. руб.
в год) достигается за счет снижения
трудоемкости производства.
6 «Морской сборник» № 4
81
40 ЛЕТ
СПУСТЯ
(Военные приготовления ФРГ)
ПО
УШВСТРАННЫМ
ФЛОТАМ
Вице-адмирал в отставке А. ГОНТАЕВ
В общей системе военных приготовлений империализма важную роль играет
Федеративная Республика Германии. Достигнув и превзойдя экономический и в зна-
чительной степени военно-промышленный потенциал бывшей гитлеровской Герма-
нии, она заняла лидирующее положение не только в Западной Европе, но и во всем
капиталистическом мире.
В военной организации Североатлантического блока ФРГ твердо обосновалась на
втором месте после США. Ее вооруженные силы — это половина объединенных сухо-
путных войск, треть боевой авиации ОВС НАТО в Центральной Европе, две трети
ОВМС и большая часть морской авиации в Северной Европе. Половина всех назем-
ных средств ПВО блока в указанных районах также западногерманские.
Еще задолго до размещения на территории ФРГ американских «Першингов-2»
и крылатых ракет она заняла первое место в мире по насыщенности ядерным ору-
жием (на единицу площади). Как сообщается в зарубежной печати, здесь находится
примерно 5 тыс. ядерных боеголовок, хранится не менее 10% боевых отравляющих
веществ из огромного химического арсенала США.
Большой удельный вес ФРГ в экономике стран НАТО открывает правящим кру-
гам доступ к участию в разработке военно-политического курса блока и агрессивных
приготовлениях против стран социалистического содружества.
От ФРГ зависит решение многих коренных проблем, связанных с обеспечением
мира и безопасности народов. Между тем ее позиции в международных делах не мо-
гут не вызывать настороженности.
Фундаментом внешней политики страны является, по заявлению Г. Коля, сде-
ланному им в связи с вступлением на пост федерального канцлера, «верность севе-
роатлантическому сообществу и дружба с США». В такой трактовке внешней поли-
тики ничего нового нет. Этому курсу ФРГ не изменяет с момента образования рес-
публики и вступления ее в НАТО, несмотря на смены правящих партий и коалиций.
С приходом к власти коалиции ХДС/ХСС произошло дальнейшее углубление парт-
нерства с США и, как следствие, возрастание агрессивности политического курса.
Особую настороженность вызывает позиция правительства ФРГ в вопросе о гра-
ницах в Европе, сложившихся в результате второй мировой войны. Иначе как пря-
мым пособничеством распространения в стране духа реваншизма ее не назовешь.
Платформа реваншистских кругов крепнет и ужесточается. Официальная про-
паганда «открытости германского вопроса» возведена Бонном в ранг государственной
политики. В стране широко открыты двери перед представителями реваншистских
союзов даже в высший законодательный орган страны — бундестаг. Сейчас в нем
44 таких «избранника народа».
С приходом к власти правой коалиции «поправели» и вооруженные силы.
«Традиционные установки, — полагает министр обороны ФРГ, — должны быть
приведены в соответствие с новыми политическими задачами». Официально было
объявлено о «переустройстве бундесвера с 1 января 1984 года». Программу «пере-
устройства» отыскали в «исследованиях» командования сухопутных войск, смысл
82
которых — в отказе от всяких демократических порядков и построении армии по
испытанным рецептам прусско-гитлеровского милитаризма. Сдвиг вправо вызывает
почти единодушное одобрение в среде высшего военного руководства, находит под-
держку в многочисленных союзах бывших военнослужащих гитлеровского вермахта
и СС, чье влияние на морально-политическое состояние определенной части личного
состава вооруженных сил ФРГ не только сохранилось, но и резко возросло в послед-
нее время.
«Правеет» и военная доктрина ФРГ. Все отчетливее проявляется ее реваншист-
ская сущность, целеустремленность на решение рожденного в Бонне «германского
вопроса» в пользу ФРГ.
Что касается военно-технической стороны доктрины, то здесь бросается в гла-
за стремление оправдать бредовые идеи реакционных кругов США относительно до-
стижения военного превосходства над странами социализма и возможности победы
в ядерной войне. Отражение «новой стратегии» США (и НАТО) нетрудно обнаружить
в западногерманской прессе. Появились даже попытки обосновать «целесообразность»,
чуть ли не гуманность «ограниченной» ядерной войны. Ведущий буржуазный печат-
ный орган ФРГ газета «Франкфуртер альгемайне» договорилась до следующего: «Вы-
борочное применение ядерного оружия может стать активным средством ведения вой-
ны... Теперь неверно то, что в ядерной войне не может быть победителей. Тот, кто
первым наносит удар прицельным оружием и уничтожает наступательное оружие
противника, имеет шанс одержать победу. Вторая мировая война стоила пятидесяти
миллионов жизней. Ограниченная ядерная война не потребует таких жертв».
Считается, что ограниченная война в Европе при определенных условиях может
не перерасти во всеобщую ядерную. Заметим, что и эта концепция разработана и
утверждена в Соединенных Штатах вместе с графиком размещения на территории
ФРГ и других стран Европы американских ядерных ракет первого удара.
Существенной частью военной доктрины ФРГ является еще одна концепция —
«передовых рубежей», принятая в НАТО. Она ориентирована на выигрыш времени и
пространства для мобилизационного и стратегического развертывания ОВС блока, а
также на создание условий для успешного решения задач первой наступательной
операции. Суть концепции — захват стратегической, инициативы в начальный пе-
риод войны за счет упреждения противника в развертывании сил и средств, а так-
же быстрый перенос военных действий на территорию социалистических государств.
Концепция ориентирует на внезапный удар, подготовленный всесторонне уже в мир-
ное время
В ФРГ, по оценке зарубежных специалистов, самые мощные в Западной Европе
вооруженные силы. В их составе более полумиллиона человек, около 4 тыс. танков
и 8 тыс. БТР и БМП, более 550 боевых самолетов и 170 кораблей основных клас-
сов.
Судя по сообщениям западногерманской прессы с комментариями итогов военных
учений, в ФРГ достигнуты высокие темпы проведения мобилизационных мероприя-
тий.
Вооруженные силы ФРГ вместе с размещенными в Западной Германии амери-
канскими ядерными ракетами первого удара и сухопутными войсками превращены в
настоящее время в ударный кулак НАТО на Центрально-Европейском ТВД.
На Балтийском и Северном морях главную ударную силу блока тоже состав-
ляют военно-морские силы ФРГ — бундесмарине.
ВМС, как и в целом вооруженные силы ФРГ, были созданы в обход решений
Потсдамской конференции трех держав, в соответствии с которыми Германии запре-
щалось иметь какие-либо вооруженные формирования и предпринимать шаги, нап-
равленные на возрождение милитаризма. Оккупационные власти США, Великобри-
тании и Франции практически с окончанием войны встали на путь ремилитариза-
ции Германии, воссоздания германской военной машины и использования ее в соб-
ственных агрессивных целях. Стремление западных держав вовлечь сепаратно соз-
данную Федеративную республику в агрессивный Североатлантический союз нашло
выражение в так называемых Парижских соглашениях, подписанных в октябре
1 Зарубежное военное обозрение, 1983, № 6.
6*
83
1954 г., а 9 мая 1955 г. ФРГ была официально принята в НАТО и началось быст-
рое формирование вооруженных сил страны.
Началом создания западногермансного флота принято считать 1955 год, когда
сессия НАТО определила для ФРГ его состав. Однако фактически возрождение бун-
десмарине началось значительно раньше. История повторилась. Как и после пора-
жения Германии в первой мировой войне, для налаживания военного производства
в целом и военного кораблестроения в ФРГ в частности приступили к постройке
кораблей на продажу зарубежным странам. Уже в 1954 г: начался экспорт военно-
морской техники. Особенно широко развернулось строительство подводных лодок.
Первоначально в бундесмарине входили корабли из состава разгромленного гит-
леровского флота, а также полученные из США, Великобритании и Франции.
В 60-е годы была осуществлена первая 10-летняя программа военного кораб-
лестроения и воссоздана морская авиация. Флот получил 13 подводных лодок, 7 эс-
минцев (3 из них построены в США), 6 сторожевых кораблей (по терминологии
НАТО — фрегатов), 5 малых противолодочных кораблей, 40 торпедных катеров,
22 танкодесантных корабля, 57 тральщиков, 2 минных заградителя и большое ко-
личество вспомогательных судов.
Первыми вступили в строй в 1960—1962 гг. три подводные лодки типа 201
со значительно усиленным (по сравнению с «малютками» других стран) торпедным
вооружением (8 носовых торпедных аппаратов при водоизмещении корабля около
400 т) и увеличенной дальностью плавания. Однако из-за быстрой коррозии корпу-
са и шпангоутов они вскоре были выведены из боевого состава2. Построенные позже
13 подводных лодок типов 205 и 205М имели уже корпуса из немагнитной нержа-
веющей стали. В дополнение к достоинствам первых лодок корабли типа 205М (6 из
них и сейчас находятся в строю) отличаются высокими скоростями подводного хода
(до 17 уз). Строительство надводного флота началось с серии фрегатов типа «Кельн»—
типичных для того времени кораблей с артиллерийским и торпедным вооружением.
В отличие от других кораблей этого класса они были оборудованы своеобразной
энергетикой (4 дизеля и 2 газовые турбины). Следом за фрегатами вступали в строй
эсминцы типа «Гамбург», также с классическим артиллерийско-торпедным воору-
жением. К 1970 г. в составе бундесмарине появились первые ракетоносцы, построен-
ные в США. Ракетное оружие на них было представлено комплексом «Тартар» с
40 ракетами, способными нести ядерный заряд и предназначенными для стрельбы
по воздушным, морским и береговым целям. Началось качественное обновление фло-
та и резкий рост его боевого потенциала.
В 70-е и первую половину 80-х гг. командование бундесмарине заметно про-
двинулось по пути к заветной цели иметь традиционно мощные подводные силы и
превратить флот, включая и морскую авиацию, в ракетный. Подводные силы полу-
чили 18 лодок второго поколения типа 206, вооруженных дальноходными управ-
ляемыми по проводам торпедами типа «Зил» и «Зеешланге» (вместо них возможен
прием в ТА 16 мин, кроме того, 24 мины могут приниматься в крепящиеся по бор-
там два пенопластовых контейнера). Лодки, как это сообщается в западногерманской
прессе, малошумные, с небольшой отражающей поверхностью, обладающие хорошими
мореходными качествами.
Удельный вес главной силы ВМС ФРГ — морской авиации в значительной сте-
пени возрос после оснащения ее многоцелевыми самолетами третьего поколения «Тор-
надо». По данным зарубежной печати, это сейчас самые современные боевые само-
леты ВМС стран НАТО. «В наступательной роли «Торнадо» по сравнению со «Стар-
файтером» (американским истребителем-бомбардировщиком, состоявшим ранее на воо-
ружении бундесмарине. — А. Г.), — заявляют западногерманские специалисты, —
способен применять по морским и наземным целям в два раза больше ракет или
бомб на большее расстояние». Закончено вооружение вертолетов «Си Кинг» ранета-
ми класса «воздух—корабль» (по 4 на каждом), новой РЛС, системой обработки дан-
ных для наведения ракет на цель, средствами РЗБ. Продолжается модернизация са-
молетов базовой патрульной авиации «Атлантик» с расчетом продлить их службу
до 90-х годов, когда появятся самолеты новой модификации.
2 Более подробно об этом см. Морской сборник, 1980, № 6.
84
В октябре 1984 г. в состав флота вошел последний из 6 новых фрегатов УРО
типа «Бремен», превосходящих по своему потенциалу (оценка НАТО) эскадренные
миноносцы 60-х годов.
К 1975 г. бундесмарине были переданы 20 ракетных катеров типа 148, по-
строенных во Франции.
Осенью 1984 г. в ФРГ закончено строительство серии из 10 ракетных катеров
типа 143. Число РКА, вооруженных французскими ракетами ММ.38 «Экзосет»,
достигло намеченной планом цифры 40. В этой связи зарубежные эксперты отме-
чают все большую кооперацию в производстве военной техники странами НАТО.
Дальнейшее развитие получили минно-тральные силы. Как сообщает зарубеж-
ная печать, почти каждый корабль способен ставить мины. С 1979 г. создается и
осваивается телеуправляемая система траления «Тройка», включающая группы из
корабля управления и трех телеуправляемых катеров-тралов. В корабли управления
переоборудованы 6 базовых тральщиков типа «Линдау».
Зарубежная печать подчеркивает то обстоятельство, что находящиеся в ВМС
ФРГ корабли представляют собой лишь часть (причем меньшую) созданного запад-
ногерманским военно-промышленным комплексом внушительного флота, ведь за по-
слевоенные годы построено для продажи в 22 страны 56 подводных лодок, 21 эсми-
нец и фрегат, более 50 ракетных и торпедных катеров, столько же артиллерийских
и сторожевых катеров, множество вспомогательных судов. Таким образом, существо-
вавшие ранее ограничения числа боевых кораблей в составе бундесмарине не косну-
лись кораблестроительной и связанных с ней других отраслей промышленности ФРГ,
не лишили их возможности готовиться к созданию флота, обладающего внушитель-
ным боевым потенциалом, как это было и в предвоенные годы. Это ли не повторе-
ние прошлого?
Более того, по мере налаживания в стране военного производства руководство
НАТО последовательно снижало порог ограничений на строительство боевых кораб-
лей: в 1961 г. ФРГ получает право строить надводные ракетные корабли водоизме-
щением до 6 тыс. т и подводные лодки до 1000 т (тут же приступает к созданию
больших подводных лодок на продажу); в 1974 г. отменяются какие-либо ограни-
чения в тоннаже подводных лодок, а в 1980 г. Западноевропейский союз разрешает
строительство любых подводных и надводных сил, в том числе с ядерными энерге-
тическими установками.
В программе развития ВМС на 80-е годы особое значение придается качест-
венному совершенствованию боевых кораблей, самолетов, повыше-
ниюихударноймощи.
В предстоящем пятилетии намечается заменить устаревшие подводные лодки
типа 205 новыми — типа 211. Создаваться они, как полагают за рубежом, будут
на базе образцов больших дизельных подводных лодок, опыт строительства которых
на экспорт накоплен в ФРГ за последние 15 лет3.
Изучаются возможности постройки дизельных подводных лодок с единым дви-
гателем надводного и подводного хода, способных длительное время находиться в
подводном положении.
Будут совершенствоваться и надводные корабли. Усиливается защита эсминцев
УРО типа «Гамбург» от низколетящих целей, главным образом — от противокора-
бельных ракет.
Строятся быстроходные противоминные корабли, которые придут на смену траль-
щикам постройки 60-х годов. Разрабатывается также новый тип тральщика — иска-
теля мин. Такие корабли начнут поступать на вооружение в 1988 г. Планируют
усилить ПВО кораблей этого класса. Продолжаются разработки безэкипажных под-
водных и надводных телеуправляемых аппаратов поиска и уничтожения мин.
Организационная структура ВМС ФРГ в соответствии с принятой в НАТО терми-
нологией выглядит следующим образом. ВМС включают: командование флота, коман-
3 Для ВМС Аргентины, Бразилии, Венесуэлы, Греции, Израиля, Индонезии, Перу,
Турции и Чили построено около 30 таких кораблей. Иностранная печать подчеркивает,
что они отличаются высокой скоростью подводного хода (до 23 уз), малой шумностью,
хорошей маневренностью под водой. Новые ракетно-торпедные дизельные подводные
лодки будут иметь и минное вооружение; процессы управления кораблем и вооружени-
ем предполагается максимально автоматизировать.
85
дование поддержки и центральное военно-морское управление. Возглавляет ВМС ин-
спектор бундесмарине, непосредственно подчиненный министру обороны. Руководство
силами он осуществляет через главный штаб (Бонн).
Командование флота состоит из пяти флотилий (однородных объединений мино-
носных сил, ракетных и торпедных катеров, подводных лодок, минно-тральных сил,
судов снабжения), военно-морской авиадивизии и амфибийно-транспортной группы.
Внутри флотилии и авиадивизии однотипные корабли и самолеты сведены в эс-
кадры, их 20.
Командующему флотом подчинен командующий ВМС на Северном море, в рас-
поряжение которого выделяются силы на время проведения мероприятий оперативной
подготовки.
Командование поддержки ВМС осуществляет тыловое обеспечение деятельности
ВМС и включает районы базирования на Северном и Балтийском морях, военно-мор-
ские базы, склады материально-технических средств снабжения и боеприпасов и
транспортные батальоны.
Центральное военно-морское управление занимается вопросами комплектования,
подготовки личного состава и вооружения ВМС. На него замыкаются учебные заве-
дения ВМС, институт морской медицины.
Сведения, почерпнутые нами из открытой зарубежной печати, дают лишь общее
представление о состоянии и перспективах развития кораблей и авиации ВМС ФРГ.
Более подробно об этом будет сказано в ближайших номерах журнала.
Известно, что возможности любого вида вооруженных сил определяются не толь-
ко их техническим состоянием, но и уровнем профессиональной обученности личного
состава, характером его психологической подготовки.
По состоянию на 1983 год численность личного состава бундесмарине составля-
ла около 38 тыс. человек: адмиралов немногим более 20, офицеров — 5600
(15%), унтер-офицеров — свыше 14 тыс. (38%), рядовых — 17 400 (47%). Из
них непосредственно на кораблях и в боевых частях служат около 40% (15 тыс. че-
ловек). Численность рабочих и служащих — свыше 9 тыс. человек.
Комплектуются ВМС по резко выраженному классовому принципу, с тщательным
учетом политической благонадежности. Экипажи ударных соединений, как правило,
состоят из кадровых военнослужащих, в том числе заключивших контракт на опре-
деленный срок службы. Эта категория личного состава составляет в бундесмарине
75%, что, по мнению иностранных обозревателей, выгодно отличает ВМС от других
видов вооруженных сил страны. Подводные лодки, авиация, ракетные катера цели-
ком укомплектованы «наемниками», на эсминцах их около 85%, на тральщиках,
противолодочных кораблях, минных заградителях — 30—50%. Экипажи подводных
лодок состоят только из офицеров и унтер-офицеров.
Личный состав воспитывается в духе антикоммунизма и антисоветизма, в боль-
шой мере заражен реваншистскими идеями. Его отличают хорошая профессиональная
подготовка и физическое развитие, высокая исполнительность, способность самостоя-
тельно действовать в сложной обстановке современной войны, готовность к беспре-
кословному выполнению любого приказа командира. Офицерский корпус представ-
лен в основном выходцами из эксплуататорских классов, полностью поддерживающих
реакционную политику буржуазных партий ХДС и ХСС. Унтер-офицеры в большин-
стве своем мелкобуржуазного происхождения. Желание служить в последние годы
все в большей степени определяется корыстными целями. 65% рядовых — пред-
ставители рабочего класса и крестьянства. В результате активной идеологической об-
работки значительное большинство из них слепо верит в возможность агрессии со
стороны социалистических стран. Согласно опросам «88% матросов готовы в случае
необходимости умереть за ФРГ, 75% готовы стрелять в моряков НВМФ ГДР».
Таковы силы и средства, которыми располагает бундесмарине для решения воз-
ложенных на них функций.
Задачи ВМС «на случай войны» исходят из милитаристской политики правящих
кругов Запада и целеустремлены на создание благоприятных условий для действий
группировок НАТО на Центрально-Европейском ТВД.
По существу флот призван сыграть главную роль в решении задач ОВС НАТО
86
в зоне Балтийских проливов, которые в последнее время все больше превращаются
в район активных военных приготовлений блока НАТО. Повышенное внимание к про-
ливной зоне не случайно. Как подчеркивает западногерманский журнал «Марине
рундшау»: «...ежедневно в Балтийском море находится около 700 торговых судов, а
через проливную зону и Кильский канал проходит до 150 единиц... Обладая Балтий-
скими проливами, НАТО располагает ключевой геостратегической позицией, которая
имеет исключительное для него значение»...
По свидетельству западной прессы, на бундесмарине возлагаются: обеспечение
совместно с партнерами по Североатлантическому блоку контроля и блокады про-
ливной зоны, борьба с силами флота противника, нарушение его морских коммуни-
каций, оказание поддержки сухопутным войскам, действующим на приморских нап-
равлениях, защита натовских путей сообщения в западной части Балтийского моря
и Северном море, оборона побережья.
В мирное время командование бундесмарине выделяет корабли в состав посто-
янного оперативного соединения НАТО на Атлантике, аналогичного соединения минно-
тральных сил в зоне пролива Ла-Манш.
На случай войны предусматривается передача значительной части боевых кораб-
лей и катеров бундесмарине (половина наличного состава подводных сил, все фре-
гаты и ракетные катера, амфибийно-транспортные и тральные силы) и практически
всей морской авиации объединенным ВМС (ОВМС) НАТО в зоне Балтийских про-
ливов.
В соответствии с предназначением кораблей и авиации для действий в .составе
ОВМС оперативная подготовка бундесмарине проводится в основном в форме участия
их в комплексных учениях и маневрах. С середины 70-х годов число и масштабы
такого рода мероприятий растут. Все четче обозначается агрессивная направленность
боевой подготовки ОВМС, где бундесмарине играет главную роль.
В течение года каждый западногерманский корабль в среднем дважды участвует
в крупных учениях. В последнее время наметилась тенденция к расширению района
деятельности бундесмарине и даже за пределы Атлантики.
* * *
«Морской сборник» неоднократно обращался к теме воссоздания военной маши-
ны германского империализма и роста в связи с этим общей военной угрозы на Евро-
пейском континенте. Не всем это нравится. К примеру, американский журнал «Про-
сидингс» сетует на то, что, мол, слишком уж «Морской сборник» преувеличивает
«степень обеспокоенности развитием ВМС ФРГ, абсолютно не соответствующей не-
большим размерам бундесмарине»4. Но мы, марксисты-ленинцы, смотрим на жизнь
диалектически и учитываем исторические уроки. Нам, советским людям, потерявшим
в горниле войны двадцать миллионов своих соотечественников, вполне понятно, не-
приемлема сама мысль о повторении военной истории фашистской Германии. А вот
помнить ее мы должны. Могу ли я, к примеру, забыть это страшное время, когда из
ста моих сверстников, ушедших на фронт, в живых осталось только трое?
Так давайте вспомним, с чего начинал гитлеровский флот?
По состоянию на 1 сентября 1939 г. в строю подводных сил находилось 57 ко-
раблей, а с переходом к неограниченной подводной войне промышленность Германии
была способна строить и давать флоту почти по лодке в сутки. Промышленный по-
тенциал Западной Германии в настоящее время, по оценке специалистов НАТО, поз-
воляет производить боевую технику любых видов в масштабах, намного превышаю-
щих потребности обороны страны.
Антивоенное движение в ФРГ имеется, и недооценивать его, как это пытаются
иногда делать на Западе, нельзя. Но мы не можем не учитывать, что каждый чет-
вертый западногерманский военнослужащий принадлежит к различным реваншист-
ским группировкам, а девять из десяти «готовы умереть за Германию». Если их по-
шлют в бой, разумеется. К сожалению, есть в ФРГ и силы, способные послать. Вот
что говорит по этому поводу западногерманский публицист Ф. Хитцер: «В Бонне
утверждают, что реваншизма нет. Однако некоторые наблюдатели считают, что ре-
4 U.S.N.I. Proceeding’s, 1932, № 10.
87
ваншизм — это даже слишком слабое определение. Ведь нельзя же забывать, что
«подход» ко второй мировой войне начинали с требований пересмотра итогов пер-
вой... Недавно в Бонне Коль и Штраус, начав свои выступления на слете реваншист-
ских восточнопрусских «землячеств» с голословных отрицаний существования ре-
ваншизма, в один голос с заправилами «союза изгнанных» заявляли, что «цель не-
мецкой политики мира» состоит в том, чтоб «держать открытым германский вопрос»
и восстановить (дословно) «германский рейх в границах 1937 года»... Разве это не
реваншизм?
Все те, кто помнит и знает, что было в недалеком прошлом, всего несколько
десятилетий назад, когда с немецкой земли поднялся смерч войны, имеют все осно-
вания быть бдительными. А тот, кто не извлек уроков, должен будет их извлечь —
чтобы выжить: ведь по собственной воле германский империализм еще никогда не
извлекал уроков из прошлого»5.
Точнее, пожалуй, и не скажешь!
5 Правда, 1985, 18 января.
Справочные данные—офицеру флота
ФРЕГАТ «БРЕМЕН» ВМС ФРГ
Г) УКОВОДСТВО ВМС ФРГ уделяет но-
* вым кораблям особое внимание, так
как они, заменив эскадренные миноносцы
типа «Флетчер» и фрегаты типа «Кёльн»,
должны усилить боевой потенциал флота.
Согласно техническому заданию, перед
проектантами была поставлена цель соз-
дать универсальный боевой корабль, опти-
мизированный для мелководных районов
и выполнения задач в условиях сильного
противодействия авиации, подводных ло-
док с учетом особенностей использования
оружия на крутой волне.
За прототип был взят проект голланд-
ского фрегата типа «Кортенаэр». Строи-
тельство велось на четырех верфях, отку-
да они в готовности от 70 до 90% для
достройки буксировались на верфь «Бре-
мер Вулкан». Там на них устанавливалось
оружие и радиоэлектронное оборудова-
ние. Головной фрегат вступил в строй в
мае 1982 г. и в дальнейшем в состав ВМС
вводили один корабль каждые полгода, что
позволило завершить серию в 1984 г.
Фрегаты предназначаются для борьбы с
подводными лодками, авиацией и надвод-
ными кораблями, защиты десантных кораб-
лей и конвоев, нарушения морских ком-
муникаций противника между Балтийским
и Северным морями. Техническими требо-
ваниями оговаривалось, что корабль дол-
жен в среднем находиться в море ежегод-
но 120 суток с автономностью 21 сутки.
Ремонт продолжительностью 6 месяцев на-
мечено производить раз в четыре года.
Кроме того, допускается ежегодный ре-
монт, не превышающий по длительности
четырех недель. Установлен 25-летний об-
щий срок службы корабля.
С учетом благоприятных условий для
использования минного оружия на предпо-
лагаемом ТВД особые требования
предъявлены к снижению уровня магнит-
ного и акустического полей. Корабль обо-
рудован системой размагничивания. Сниже-
ние уровней шума достигается примене-
нием звукоизолирующих опор и ударостой-
ких фундаментов. Часть энергетического
оборудования размещена на двухступенча-
тых амортизаторах. Главные двигатели ис-
полнены в виде единых блоков со звуко-
изолирующими кожухами. Сообщается, что
указанные мероприятия не только снижа-
ют уровень акустического поля корабля,
но и улучшают условия обитаемости лич-
ного состава.
Цельносварной стальной гладкопалубный
корпус, собранный из восьми модулей
массой от 90 до 190 т каждый, имеет две
палубы, две платформы и второе дно.
Надстройка выполнена в виде трех раз-
дельных блоков из высокопрочной стали.
В соответствии с новыми на Западе тен-
денциями в проектировании, предусмат-
ривающими наличие больших люков в па-
лубах для демонтажа энергетического обо-
рудования, корпус дополнительно под-
креплен стальными балками. Имеется 16
водонепроницаемых отсеков.
Для снижения гидродинамического соп-
ротивления и шумности в высокочастот-
ном диапазоне и улучшения управляемости
при нейтральном положении лопастей
ВРШ на корабле установлен полубалансир-
ный руль. В носовой части расположен
бульб с антенной ГАС.
Фрегат оборудован для действий в ус-
ловиях применения оружия массового по-
88
ражения. В корпусе и надстройке отсут-
ствуют иллюминаторы, внутренние поме-
щения снабжены системами кондициони-
рования воздуха.
Для уменьшения качки он оснащен дву-
мя бортовыми килями и рулями. Послед-
ние начинают активно действовать на ско-
рости 12 уз и выше.
Основные тактико-технические элементы
корабля: водоизмещение полное 3800 т,
стандартное — 2900 т. Главные размере-
ния — 130 м х 14,6 м х 6 м; скорость
хода полного — 30 уз, экономического —
20 уз; дальность плавания 4000 миль при
скорости 12 уз. Экипаж 203 человека.
Все средства управления объединены
в БИУС «Сатир» мод. 3, осуществляющую
автоматический сбор, обработку и отобра-
жение данных тактической обстановки.
Обеспечивается слежение более чем за
100 целями и отображение их на индика-
торных устройствах БИПа. Для передачи
(получения) данных на другие корабли и
береговые КП фрегат оснащен линиями
связи «Линк-11, -14».
БИП размещен на главной палубе под
носовой секцией надстройки. На посту на-
ходятся только индикаторы и пульты уп-
равления. Разделение его на 5 функцио-
нальных зон, как считают, удовлетворяет
требованиям эргономики. В центре—пуль-
ты командира корабля, целеуказания воз-
душных и надводных целей, сформирова-
ния команд и управления ПКР «Гарпун»,
оператора системы радиосвязи и управле-
ния потоком информационных данных.
Ракетное оружие фрегата представлено
ЗРК объектовой обороны «НАТО Си Спар-
роу» с автоматическим перезаряжанием.
ЗУР RIM 7Н, запускаемая с восьмиконтей-
нерной установки, имеет массу около
200 кг, полуактивную систему наведения,
дальность полета около 32 км со сверх-
звуковой (около ЗМ) скоростью. Масса си-
стемы не превышает 12 т, общий боезапас
24 ракеты. В систему управления ЗРК вхо-
дит РЛС слежения и подсветки целей. Уп-
равление ракетой может также осущест-
вляться РЛС 3,3-см диапазона WM-25.
Обеспечивается одновременно слежение за
одной воздушной и двумя надводными
или одной воздушной, надводной и назем-
ной целями.
В ближайшее время, по данным зару-
бежной печати, на корабле намечено уста-
новить дополнительно над ангаром две
24-трубные пусковые установки ЗРК RAM,
разработка которого финансируется
США, ФРГ и Данией. Основное назначе-
ние комплекса — борьба с ПКР. В его
конструкции использовано основание, по-
воротный и подъемный механизмы МЗАК
«Вулкан/Фаланкс». Ракета XRIM 116 А име-
ет диаметр 127 мм, длину 2,78 м, массу
70,6 кг, дальность полета около 9 км и
комбинированную (радиокомандная Ц- ИК
на конечном участке траектории) систему
наведения. Управление огнем может про-
изводиться по данным РЛС дальнего об-
наружения воздушных целей с мощностью
в импульсе 150 кВт и средств РТР систе-
мы FL 18005.
Некоторые возможности оружия фрега-
та показаны на рисунке.
Для борьбы с надводными кораблями
служат две счетверенные контейнерные
пусковые установки ПКР «Гарпун», разме-
щенные на верхней палубе между носовой
и средней секциями надстройки. Ракета
с комбинированной системой наведения
имеет околозвуковую (0,85М) скорость и
максимальную дальность полета до 120 км.
В носовой части корабля находится 76-
мм универсальная одноорудийная автома-
тизированная артустановка «ОТО Мелара».
В ее конструкции широко использованы
алюминиевые сплавы, модульные блоки,
Боевые возможности фрегата
89
башня изготовлена из стеклопластика. Все
операции по подаче боезапаса, заряжанию
оружия и экстрактированию снарядов ав-
томатизированы. В магазине трехбарабан-
ного типа 66 приготовленных выстрелов,
что позволяет открывать огонь и поддер-
живать заданный темп стрельбы при от-
сутствии личного состава. Максимальная
скорострельность установки 85 выстр./мин,
досягаемость по высоте 11 800 м, горизон-
тальная дальность 16 км, масса снаря-
да 6 кг.
Для борьбы с подводными лодками в
носовой части кормовой секции надстрой-
ки побортно установлено по одному двух-
трубному 324-мм торпедному аппарату
для управляемых в двух плоскостях тор-
пед Мк46 с активно-пассивной гидроаку-
стической системой самонаведения. После
запуска и погружения на заданную глуби-
ну торпеда производит поиск. Если цель
на первом круге не обнаружена, она про-
должает поиск на нескольких уровнях глу-
бины по заранее установленной программе.
Израсходовав энергоресурсы, торпеда то-
нет.
ГАС DSQS-21B работает в режимах эхо-
шумопеленгования и звукоподводной свя-
зи. Она сконструирована для условий Се-
верного моря и обеспечивает одновре-
менное слежение за несколькими целями
(максимум 27). Цилиндрическая антенна
ГАС имеет электронную стабилизацию.
На корабле могут базироваться два (в
настоящее время один) противолодочных
вертолета «Си Линкс» Мк88.
Скорость вертолета 230 км/ч, дальность
полета 590 км, взлетная масса 4,7 т, во-
оружение: две торпеды Мк46. Имеются
опускаемая ГАС AN/AQS-18 и РЛС в но-
совой части. Размеры крепления, ангара,
взлетно-посадочной площадки спроектиро-
ваны с учетом возможности принятия вер-
толетов различных типов взлетной массой
ДО 9,5 т.
Для отведения торпед от корабля слу-
жит система ГПД «Никеи».
По данным зарубежной печати, боль-
шое внимание уделено оснащению фрега-
та эффективными средствами РЭБ. С этой
целью была разработана полностью авто-
матизированная система РЭР и РЭП, соп-
ряженная с ЭВМ, которая позволяет соз-
дать эффективное радиоэлектронное про-
тиводействие в сложной помеховой обста-
новке. Для постановки помех служат че-
тыре шеститрубные пусковые установки
Нусог.
Интегрированная навигационная система
включает РЛС 3RM20 и «Декка» Мк21,
оконечные устройства системы космичес-
кой навигации, радиопеленгатор, эхолот,
автопрокладчик. Корабль оборудован раз-
ветвленной системой радиосвязи во всех
частотных диапазонах.
Выбору типа главной энергетической
установки предшествовал большой
объем исследований, в процессе кото-
рых рассматривались различные
схемы комбинированных газотурбинных
установок. При этом учитывалось, что фре-
гат на полной мощности будет плавать не
90
более 5% общего лимита ходовых часов.
Предпочтение было отдано форсажной
ГТУ LM2500 и дизелям. Установка типа
КОДОГ была выбрана, сообщается в за-
рубежной прессе, главным образом из-за
отсутствия сложностей в кинематической
схеме. Полный ход обеспечивается толь-
ко газовой турбиной, крейсерский — ди-
зелем. Установка двухвальная с частотой
вращения турбины 3600 об/мин. При вы-
сокой (1200°С) температуре газа на вхо-
де в турбину ее КПД равен 36%. Вы-
бору дизеля в качестве основного двига-
теля на длительных режимах хода способ-
ствовала меньшая стоимость изготовления
и эксплуатации. Использование ВРШ поз-
воляет исключить из схемы реверс-редук-
тор, упростить ее, уменьшить массу и за-
нимаемый объем.
Четырехтактные 20-цилиндровые V-об-
разные дизели с водяным охлаждением
блока цилиндров и турбонаддувом с про-
межуточным охлаждением воздуха имеют
агрегатную мощность по 5200 л. с. при
частоте вращения 1500 об/мин. Главные
редукторы в ударостойком исполнении
обладают высокими шумовибрационными
характеристиками и соединены с двумя
пятилопастными малошумными ВРШ. Пе-
редача мощности на винт от *газовой тур-
бины осуществляется через эластичную
муфту и отдельный планетарный редуктор,
зубчатую обгонную и самосинхронизирую-
щуюся муфты и главный редуктор (через
одноступенчатую передачу), от дизеля —
через двухступенчатую передачу.
Снижение шумности дизелей достигает-
ся благодаря двухступенчатой системе
амортизации. Газовые турбины и дизели
поставляются в виде единых модулей,
включающих воздухоприемные и газовы-
хлопные устройства.
Автоматизированная система управления
энергетической установкой с главным
пультом расположена в посту энергетики
и живучести. Управление возможно также
с мостика и местных постов. В систему
заложены три программы: две — для ра-
боты установок обоих бортов в нормаль-
ном режиме маневрирования; одна — для
работы установки одного борта. На глав-
ном пульте отображаются значения около
600 различных измеряемых параметров.
Электроэнергетическая установка вклю-
чает четыре дизель-генератора мощностью
по 750 кВт, генерирующих трехфазный ток
напряжением 450 В и частотой 60 Гц и
обеспечивающих 100%-ный запас мощно-
сти. Они попарно работают в носовой и
кормовой электростанциях.
Вся энергетическая и электроэнергети-
ческая установка, в том числе и вспомога-
тельные системы, размещена в пяти во-
донепроницаемых отсеках. В первом и
четвертом расположены электростанции,
во втором — газовые турбины, в треть-
ем — дизели и главные редукторы, в пя-
том — оборудование ВРШ, систем обра-
ботки отходов и т. п.
Энергетические отсеки и ангар обору-
дованы системой пожаротушения.
С ОБРАЗОМ
ЛЕНИНА
В СЕРДЦЕ
КРИТИКА
И
БИБЛИОГРАФИЯ
(Обзор литературы о стойкости и мужестве коммунистов
в годы Великой Отечественной войны)
I/1 ОММУНИСТЫ, вперед! Этот волнующий призыв раздавался среди бойцов на фрон-
*' те всякий раз, когда обстановка складывалась особенно тяжело. Люди с пар-
тийным билетом у сердца первыми шли в атаку на земле, показывали образцы му-
жества и отваги в сражениях на море и в воздухе. «Коммунисты находились на.
самых трудных и ответственных участках борьбы с врагом», — говорится в поста-
новлении ЦК КПСС «О 40-летии Победы советского народа в Великой Отечественной
войне 1941—1945 годов».
Сражающейся партии, ковавшей в годы войны мощнейшее оружие особого ро-
да — высокую идейную убежденность, непоколебимую веру в победу и мобилизо-
вавшей воинов и тружеников тыла на борьбу с ненавистным врагом, посвящено не-
мало изданий, вышедших в последние годы. Среди них книги генерала армии А. Епи-
шева «КПСС — организатор и вдохновитель великой Победы» (Знание, 1984), адми-
рала А. Сорокина «Великая Победа народа и армии» (Воениздат, 1984), сборники
«Партия и армия» (Политиздат, 1980), «Идеологическая работа в Вооруженных Си-
лах СССР» (Воениздат, 1982), «Во главе защиты Советской Родины» (Политиздат,
1984). Они помогают читателям еще глубже уяснить величие и истоки подвига на-
шего народа, равного которому не было в истории. В этих трудах убедительно пока-
зана грандиозная политическая и организаторская деятельность Коммунистической
партии в годы Великой Отечественной войны, раскрыта природа массового героизма
воинов армии и флота, воспитанных в духе верности бессмертным идеям В. И. Ле-
нина, его военным заветам.
Боевым авангардом, цементирующим массы моряков, поднимающим их на под-
виги, были и коммунисты Военно-Морского Флота. Не случайно военачальники и ис-
торики, исследуя боевую деятельность флотов и флотилий, соединений и частей, учи-
тывают не только количество кораблей, самолетов, орудий, но и значительное место
отводят деятельности политорганов, партийных и комсомольских организаций, их
боевитости и роли в формировании высоких морально-боевых качеств моряков.
Так, дважды Герой Советского Союза Адмирал Флота Советского Союза С. Горш-
ков, рассказывая об участии Дунайской военной флотилии в Ясско-Кишиневской
стратегической наступательной операции, проходившей в конце августа 1944 г., в
сборнике «Война, народ, победа» (Т. 4. Политиздат, 1984) пишет, что «по данным
на 29 июня 1944 г., из 5186 дунайцев 1193 являлись коммунистами и 1110 ком-
сомольцами. Свыше 80 процентов офицеров были коммунистами. Это была надежная
опора командования и политорганов в решении стоявшей перед флотилией задачи.
Все это позволило мне, как командующему флотилией, и штабу флотилии принимать
решения в полной уверенности, что они будут выполнены».
В мемуарах адмирала В. Трибуца «Балтийцы сражаются», Героя Советского Со-
юза вице-адмирала И. Кулакова «Доверено флоту», выходящих к 40-летию Великой
Победы, адмирала А. Головко «Вместе с флотом» (Изд. 3-е, Финансы и статистика,
1985), вице-адмирала В. Григорьева «И корабли штурмовали Берлин» (Воениздат,
1984), контр-адмирала Ю. Ладинского «Военная вахта» (Воениздат, 1983) и других
91
рассказывается об огромной работе, проводившейся политорганами и партийными
организациями по воспитанию моряков в духе пламенного патриотизма и жгучей
ненависти к врагу, по изучению и пропаганде боевого опыта. Авторы убедительно
свидетельствуют, что боевые успехи были там, где каждый коммунист на деле осу-
ществлял свою передовую роль, вел за собой молодых моряков. Приведенные в этих
книгах примеры, сделанные обобщения и выводы позволяют командирам и полит-
работникам, не прошедшим школы войны, изучить богатый опыт партийно-полити-
ческой работы в различных условиях боевой обстановки, с различными категориями
личного состава и с учетом новых средств борьбы использовать его в обучении и
воспитании личного состава.
В любой книге о боевых действиях нашего Военно-Морского Флота непременно
найдутся страницы о мужестве, отваге, стойкости бойцов ленинской партии, прояв-
ленных в боях за Родину. Ярко освещены в военно-документальной литературе под-
виги коммунистов морской авиации, игравшей важную роль в борьбе с врагом. До-
статочно обратиться к таким книгам, как «Кому светят звезды» (ДОСААФ, 1984)
В. Макеева, «Герои неба» (Калининградское книжн. изд-во, 1982) А. Калиниченко,
«Мы — «таллинские» (Таллин, Ээсти раамат, 1982) II. Орленко, «Мэрские летчики
в обороне Одессы» (Одесса, Маяк, 1982), «Витязь балтийского неба» (Орджоникидзе,
Ир, 1984) Т. Зангиева и др. В них много ярких эпизодов, свидетельствующих о пере-
довой роли коммунистов на фронте.
Наш современник найдет здесь не только описание героических подвигов, но
и ответ на волнующий вопрос о том, в чем состоит личная ответственность воина
за защиту завоеваний Великого Октября. Высокий пример служения Родине показал
герой книги «Витязь балтийского неба» коммунист Герой Советского Союза стар-
ший лейтенант Г. Цоколаев. 16 марта 1942 г. ведомая им шестерка истребителей,
вступив в бой с восьмеркой МЕ-109, сбила две фашистские машины. В разгар
схватки в воздухе Цоколаев заметил 15 бомбардировщиков, следовавших для удара
по нашим позициям, и атаковал их. Враг недосчитался еще 7 самолетов. Когда был
почти израсходован боезапас и кончалось горючее, командир шестерки обнаружил еще
одну группу вражеских бомбардировщиков. Атака наших истребителей была столь
дерзкой и стремительной, что гитлеровские летчики, сбросив бомбы на позиции сво-
их войск, повернули вспять.
Каждое произведение, посвященное Военной теме, — драгоценнейший подлинный
документ героической эпохи. С интересом познакомится читатель с книгами дважды;
Героя Советского Союза генерал-майора авиации В. Ракова «Над морем и сушай»(
(Ленпздат, 1984), Героев Советского Союза генерал-лейтенанта авиации П. Хохлова
«Над тремя морями» (Советская Россия, 1982), генерал-лейтенанта авиации В. Го-
лубева «Второе дыхание» (Советская Россия, 1984) и др. Со всей убедительностью
в них показано, что источником подвигов флотских летчиков, как и всех моряков,
всех воинов, была любовь к социалистической Родине, преданность делу Коммуни-
стической партии. П. Хохлов, например, вдохновенно рассказал об одном из первых
в истории войны двойном таране, совершенном коммунистом летчиком 1-го минно-
торпедного полка младшим лейтенантом П. Игашевым. 30 июня 1941г. он получил
приказ нанести бомбрвый удар по скоплению живой силы и техники на переправе
через реку Западная Двина (Даугава). В районе цели самолет атаковали три фашист-
ских «мессера». Он загорелся. На пылающей машине летчик точно рассчитанным
ударом винта срубил хвост немецкому истребителю, и тот врезался в землю. Экипаж
П. Игашева принял решение — направить самолет с полным бомбовым грузом на
колонну танков. Мощный взрыв нанес врагу большие потери...
Вспоминая своих боевых друзей, автор книги говорит, что коммунисты Е. Пре-
ображенский, И. Корзунов, И. Борзов, В. Балебин, М. Плоткин, В. Гречишников,
11. Колесник, М. Советский, В. Чванов и другие постоянно использовали в бою самое
надежное, самое эффективное средство воздействия на летчиков — личный пример.
Они первыми начали одиночные дальние крейсерские полеты для действия на мор-
ских коммуникациях противника, первыми с помощью новой техники громили в.
92
ночное время его конвои, первыми овладели искусством постановки минных банок на
подходах к вражеским военно-морским базам и портам.
С большой теплотой рассказывает автор и о тех, кто направлял партийно-поли-
тическую работу, в том числе и о комиссаре минно-торпедного авиаполка батальон-
ном комиссаре Г. Оганезове, который в августе—сентябре 1941 г. участвовал в
подготовке летчиков к нанесению удара по Берлину.
Комиссары!.. Пламенные бойцы партии, они несли в матросские массы бес-
смертные ленинские идеи о защите социалистического Отечества, вдохновляли сло-
вом и делом воинов на героические подвиги. «Ваше слово на той войне, к сердцу
путь самый главный выбрав, шло с гранатами на войне, со снарядами всех калиб-
ров»,— писал поэт М. Матусовский.
Военком подводной лодки Щ-310 Балтийского флота батальонный комиссар
А. Баканов «обладал незаурядным организаторским талантом, умел в трудный час
поднять настроение краснофлотцев и старшин, воодушевить каждого», — говорит в
своих воспоминаниях бывший штурман Щ-310, ныне Герой Советского Союза адми-
рал флота Г. Егоров в своих воспоминаниях «Фарватерами флотской службы» (Зна-
мя, 1985, А:1—2). «Этому способствовали его личное мужество, житейская муд-
рость и уважительное отношение к людям. В самых различных ситуациях он про-
явил себя и педагогом, и психологом, и философом, и политическим деятелем. Хотя
подлодка и разделена на отсеки, люди в ней отгорожены стальными водонепрони-
цаемыми переборками, во многом благодаря Баканову мы всегда чувствовали себя
единым, сплоченным коллективом». .
О заместителе командира по политчасти 3-го гвардейского истребительного авиа-
полка ВВС БФ капитане М. Ефимове, именем которого названа улица в Ленинграде,
тепло отозвался бывший начальник политотдела ВВС генерал-майор в отставке
А. Соловьев («Ветеран». Лениздат, 1980): «Он сочетал в себе качества мужествен-
ного, смелого и опытного летчика и умелого воспитателя, наставника личного соста-
ва. Он поистине был душой полка...» Автор подчеркивает, что одной из самых силь-
ных черт политработника был личный пример: он уничтожил в общей сложности лич-
но и в групповых воздушных боях свыше 30 самолетов врага. Был награжден орде-
нами Ленина и Красного Знамени. 14 июня 1942 г.’ему. присвоили звание Героя
Советского Союза.
Немало добрых слов о политработниках эскадры ЧФ сказано на страницах кни-
ги вице-адмирала П. Уварова «На ходовом мостике» (Политиздат Украины, 1980).
Комиссар лидера «Харьков», старший политрук Е. Алексеенко, пишет он, оператив-
но, по-деловому направлял работу партийной организации на успешное выполнение
боевых задач, был исключительно чутким человеком, настоящим старшим другом
каждого моряка. Личный состав, включая и корабельных офицеров, относился к не-
му с искренним уважением.
Беря пример с командиров и комиссаров, коммунисты-моряки показывали обра-
зец выполнения воинского долга, равнялись на старших. Воины безгранично верили
родной ленинской партии и в самые грозные времена, стремясь идти в бой комму-
нистами, вступали в ее ряды. Так, на Северном флоте за период Великой Отече-
ственной войны свыше 24 тыс. офицеров, старшин и матросов были приняты в чле-
ны ВКП(б) и около 31 тыс. стали кандидатами в члены партии К
Коммунисты-командиры сочетали личную смелость с тактическим мастерством,
умением до конца использовать боевые возможности кораблей. Это красной нитью
проходит через воспоминания контр-адмирала В. Проценко «Огненные мили» (Крас-
нодарское книжное изд-во, 1981), капитана 1 ранга И. Чернышева «О друзьях-то-
варищах», капитана 1 ранга Б. Левченко «...В кильватер, ,без огней» (Лениздат,
1981). В. Проценко, командовавший на Черном море в период войны 2-й бригадой
торпедных катеров, подробно расказывает о выполнении задания по боевому исполь-
зованию с торпедных катеров установок для запуска реактивных снарядов. В корот-
кий срок катерники под руководством назначенного командиром отряда коммуниста
старшего лейтенанта И. Шенгура отработали тактику действий катеров, вооруженных
'Козлов И. А., Шломин В. С. Краснознаменный Северный флот. Изд. 3-е,
исир. и доп. — М.: Воениздат, 1983, с. 212.
93
«катюшами». Гитлеровцы были ошеломлены, когда небольшие кораблики, предна-
значенные для торпедных атак, обрушивали на них огненный шквал. Отряд систе-
матически наносил удары по вражеским аэродромам, портам, укреплениям. За уме-
лое руководство отрядом, отличное выполнение боевых заданий И. Шенгур в 1944 г.
удостоился звания Героя Советского Союза.
В самых неожиданных и трудных обстоятельствах — а такие могли возник-
нуть в любом боевом походе — коммунисты неизменно проявляли инициативу, вы*
держку, показывали глубокое знание техники и оружия. В книге капитана 1 ранга
Ф. Турчина «Под флагом Отчизны» (Киев, Политиздат Украины, 1979), посвящен-
ной боевым делам подводников, описывается подвиг боцмана подводной лодки Л-4
И. Перова. В одном из походов, когда лодка находилась на коммуникациях против-
ника, обнаружилась неисправность рулевого устройства. Для ее устранения необ-
ходимо было пробраться в кормовую балластную цистерну. Все знали, если против-
ник атакует лодку, командир, спасая корабль и экипаж, немедленно даст команду
на срочное погружение. Первыми вызвались спуститься в цистерну коммунист мич-
ман И. Перов и краснофлотец К. Котовский. Они знали, на какой риск идут, но дру-
гого выхода не было. Томительно тянулись минуты. Командир и вахтенный офицер
пристально следили за горизонтом, то и дело бросая напряженные взгляды на кор-
мовой лючок, где скрылись смельчаки. И вот наконец доклад: «Неисправность устра-
нена!» Корабль смог продолжить выполнение боевой задачи. Вскоре Л-4 потопила
крупный фашистский транспорт.
Двадцать пять походов совершил в годы воины коммунист И. Перов, участво-
вал в потоплении семи кораблей противника. За ратные подвиги ему было присвоено
звание Героя Советского Союза.
О вдохновляющем влиянии коммунистов на моряков говорят приведенные авто-
ром слова краснофлотца Быкова: «Легче идти в бой, когда знаешь, что рядом с то-
бой представитель партии».
Тепло вспоминает о секретаре партийной организации подводной лодки Л-20
Северного флота главном старшине А. Карпенко бывший командир этого корабля
капитан 1 ранга В. Тамман в своей книге «В черной пасти фиорда» (Воениздат,
1979): «Чуткий подход к людям, тесное общение с коммунистами, высокая прин-
ципиальность— вот его характерные черты». Моряки старались во всем быть
похожими на партийного вожака, горели стремлением вступить в ряды ленинской
партии. Автор рассказывает, как в одном из походов, когда лодка легла на грунт,
к нему в каюту зашел А. Карпенко; он предложил, пока это возможно, провести
партийное собрание. В партийную организацию поступило в море пять заявлений.
И вот в первом отсеке собираются коммунисты. «Рассаживаются кто где — одни
на разножках, обтянутых парусиной, другие, подложив ветошь, на трубопроводах.
Первым рассматривается заявление кандидата партии А. Пухова, старшины группы
торпедистов. Лучшего мастера торпедного дела, пожалуй, не сыщешь. Коммунисты
единодушно принимают Пухова в члены ВКП(б). На собрании были приняты также:
в члены партии старший краснофлотец И. Мазуров, кандидатами — боцман П. Ка-
равашкин, старшие краснофлотцы Г. Бабошин и II. Пухкало. Все они классные спе-
циалисты, политически грамотные, проверенные в боевых походах люди».
О мужестве коммунистов-подводников рассказывается и в сборнике «Подвод-
ники атакуют» (ДОСААФ, 1984), в воспоминаниях Героя Советского Союза вице-
адмирала Г. Щедрина «На борту С-56» (Изд. 3-е, Владивосток. Дальневосточное
книжн. изд-во, 1982), в военно-историческом очерке М. Хаметова «В океанских глу-
бинах» (ДОСААФ, 1981), в книге активного участника боев на Севере капитана
1 ранга П. Мирошниченко «Подводные рейды» (Мурманск, Книжн. изд-во, 1984) и
ДР.
Политработники, флотские коммунисты постоянно воспитывали моряков в духе
товарищества и боевой дружбы с воинами других родов сил. Интересный пример
приводит в своих воспоминаниях бывший командир дивизиона катеров-тральщиков
Балтийского флота капитан 1 ранга Ф. Мудрак «На тральных галсах» (Воениздат,
1980). Эти корабли проводили через минные заграждения подводные лодки, направ-
94
лившиеся в Балтийское море для действий на коммуникациях противника, и встре-
чали их после выполнения заданий. По инициативе коммунистов дивизиона в янва-
ре 1942 г. к личному составу был приглашен военком подводной лодки Щ-323
старший политрук А. Круглов. Вместо обычной беседы он зачитал свой дневник, ко-
торый вел в походе. Скупые записи лучше всего передали напряженную атмосферу
жизни подводников, показали, как сурова и опасна их служба. Эта встреча сыграла
важную роль в укреплении боевого содружества моряков-балтийцев.
О работе, проводившейся коммунистами по сплочению бойцов и мобилизации
их на успешное выполнение боевых задач во время Керченско-Феодосийской (1941 —
1942 гг.) и Керчепско-Эльтигенской (1943—1944 гг.) десантных операций расска-
зывается в книге капитанов 1 ранга В. Мартынова и С. Спахова «Пролив в огне»
(Киев, Политиздат Украины, 1984). Авторы — активные участники боев с немецко-
фашистскими захватчиками на Черном море, свидетельствуют, что коммунисты пер-
выми высаживались под огнем на занятый врагом берег, увлекая за собой десант-
ников, показывали изумительные образцы мужества и отваги.
О подвигах коммунистов ПВО Балтийского флота повествуют страницы сбор-
ника воспоминаний ветеранов «Балтийские зенитчики» (Таллин. Ээсти раамат, 1981).
Подавляющее большинство материалов посвящено в нем начальному, наиболее тя-
желому периоду войны, когда зенитчикам приходилось не только отражать налеты
фашистской авиации, но и вести огонь по танкам и пехоте врага. В любой обста-
новке коммунисты находили нужную форму работы с зенитчиками, укрепляли в них
веру в победу.
Капитан 1 ранга М. Грязнов, с первого и до последнего дня участвовавший в
историческом сражении на Волге, в книге «Моряки в битве за Сталинград» (Волго-
град. Нижне-Волжское книжн. изд-во, 1982) со знанием дела пишет об огромной
партийно-политической работе, которая проводилась на кораблях Волжской военной
флотилии и в морских стрелковых бригадах.
Легендарная морская пехота... И здесь коммунисты первыми начинали бой и
последними выходили из него. Проникновенно пишут об этом в своих книгах «Муста-
Тунтури» (ДОСААФ, 1982) полковник II. Букин, «Фронтовые будни Рыбачьего»
(Мурманское книжн. изд-во, 1984) полковник И. Варченко-Емельянов, «Моряки вер-
ны традициям» (Волгоград. Нижне-Волжское книжн. изд-во, 1979) полковники
И. Емельянов и А. Рукавцов.
Успехи наших Вооруженных Сил в борьбе с фашизмом неразрывно связаны
с Ленинским комсомолом, который показал себя и в годы суровых военных испы-
таний надежным помощником Коммунистической партии. Война жестко экзамено-
вала юных, проверяя на прочность их характеры. О том, как выдержали они это
испытание, говорится в книге «Армия и комсомол» (Молодая гвардия, 1984). В ней
приведены многие яркие примеры героизма комсомольцев армии и флота, воспитан-
ных партией в духе беспредельной преданности Родине и готовности, не щадя кро-
ви и самой жизни, защищать завоевания социализма.
О славных подвигах сынов Ленинского комсомола, вставших в годы Великой
Отечественной войны в ряды военных моряков, повествуют материалы сборника
«Морская доблесть» (Воениздат, 1982), вышедшего к 60-летию шефства ВЛКСМ
над Военно-Морским Флотом.
В Центральном музее Вооруженных Сил СССР среди самых бесценных реликвий
хранятся пробитые насквозь вражеской пулей, пропитанные застывшей кровью пар-
тийные билеты. Они находились у сердца павших бойцов. Красная книжечка гово-
рила об их имени, фамилии. Но тому, кому она была вручена, она говорила о боль-
шем: о чести принадлежать к когорте ленинцев, о долге перед партией и Отчизной,
она звала к победе во имя счастья народа. Подвиг коммунистов Великой Отечест-
венной бессмертен. Он горит как вечный огонь в памяти новых поколений. Он вста-
ет перед нами во весь рост со страниц литературы, яркий и зримый, как Знамя.
Капитан 1 ранга в отставке А. МЕЛЬЧИН,
кандидат исторических наук,
заслуженный работник культуры РСФСР
95
@
На 3-й странице обложки
изображена подводная лод-
ка Л-20 Северного флота
(проект Л-ХН 1-бис). Заложе-
на в июне 1938 г., спущена
на воду в апреле 1940 г. В
августе 1941 г. переведена
внутренним водным путем в
Белое море. В августе 1942 г.
вступила в строй, в октябре
прибыла в Полярное. Водо-
измещение надводное 1123 т;
подводное — 1417 т, длина
83,3 м, ширина 7 м, осадка
4,1 м. Мощность дизелей
8400 л. с., электромоторов
2400 л. с. Скорость (макси-
мальная) надводная 17,2 уз,
подводная — 10,3 уз, даль-
ность плавания 11 130 миль.
Вооружение: б носовых и 2
кормовых (в надстройке)
533-мм торпедных аппарата,
1 100-мм и 1 45-мм орудие,
2 пулемета, 20 мин. Экипаж
55 человек.
1 января 1943 г., потопив
шедший в составе конвоя у
норвежских берегов тран-
спорт «Муанса», Л-20 откры-
ла боевой счет подводников-
североморцев в новом году.
Через месяц подводная лод-
ка под командованием капи-
тана 3 ранга В. Таммана
вновь успешно атаковала
фашистский конвой, уничто-
жив одним залпом одновре-
менно две цели: транспорт
«Оттмаршен» и сторожевой
корабль V-5905.
В сентябрьском походе
1943 г. подводный загради-
тель после минной постанов-
ки приступил к поиску вра-
жеских кораблей, обнару-
жил и потопил транспорт.
Во время преследования
противником Л-20 подверг-
лась бомбометанию. При
разрыве вблизи корпуса глу-
бинной бомбы получила рез-
кий дифферент на нос и
ударилась о подводную ска-
лу. Вследствие пробоины
во второй, а затем и в пер-
вый отсек стала поступать
вода. Личный состав отсе-
ков, изолированный от
остального экипажа, под
руководством старшего лей-
тенанта М. Шапоренко в не-
вероятно сложных условиях
устранил повреждения. Ко-
рабль был спасен. За этот
подвиг 12 подводников и
командир лодки были на-
граждены орденом Красного
Знамени, а краснофлотец
А. Егоров — орденом Отече-
ственной войны I степени
(посмертно).
Активно участвовала Л-20
□ боевых действиях и в
1944 г., когда она 6 раз вы-
ходила на минные постанов-
ки. Прибывший с Тихоокеан-
ского флота новый экипаж
во главе с капитаном 3 ран-
га А. Алексеевым на смену
североморцам быстро ос-
воился в боевой обстановке
И приумножил славу кораб-
ля.
Всего за годы Великой
Отечественной войны Л-20
совершила 12 боевых похо-
дов и одержала 5 побед.
®
На 4-й странице обложки
помещен снимок макета па-
мятника В. И. Ленину, кото-
рый откроется в Москве на
Октябрьской площади.
На гранитном пьедестале
скульптура вождя партии и
народа. Ее окружает много-
фигурная композиция —
олицетворение движущих
сил Великого Октября. Рабо-
чий и крестьянин, солдат и
матрос рвутся вперед, ведя
за собой угнетенный народ.
Рядом с ними — женщина-
комиссар. Неподалеку —
юный боец Красной гвардии.
Над ними в решительном по-
рыве фигура молодой жен-
щины — символ Революции.
Этот памятник высотой в
21 м станет главным элемен-
том нового архитектурного
комплекса площади. Проект
подготовлен авторским кол-
лективом, возглавляемым
Героем Социалистического
Груда, народным художни-
ком СССР, Действительным
членом Академии худо-
жеств, лауреатом Ленин-
ской и _ Государствен-
ной премий Л. Кербелем.
В него вошли также скульп-
тор В. Федоров, архитекто-
ры Г. Макаревич и А. Сам-
сонов.
Редакционная коллегия:
А. С. Пушкин (главный редактор), В. П. Алексеев (зам. главного
редактора), Ю. А. Быстров, Н. Л. Гавриленко (ответственный секре-
тарь), А. Н. Данилин (зам. главного редактора), С. С. Ефремов,
В. К. Захарьин, В. И. Зуб, Р. А. Зубков, М. М. Крылов, В. Т. Лосиков,
А. А. Мироненко, В. И. Петров, К. А. Сталбо, И. И. Тынянкин, В. И. Ха-
ритонов, И. К. Хурс, Г. И. Щедрин.
Адрес редакции: Москва, Чаплыгина, 15.
Для переписки: 103175, Москва, К-175, «Морской сборник».
Телефоны: 204-25-34, 925-50-28.
Технический редактор Обухова Т. А.
Сдано в набор 21 02.85 г. Подписано к печати 09.04.85 г. Г-81914
Формат 70X108’/i6. Высокая печать 8,4 учетн. п. л.4-вклейка 1/4 п. л. 10,6 учетно-изд. л.
Цена 50 коп. Зак. 405
Ордена «Знак Почета» типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
Подводная яодка Л-20
Рис. А. Кирело ва
ПЕРВАЯ ГОДОВЩИНА
С каргины худ. В. Жсмерикина
ВЕРНОСТЬ ДРУЖБЕ БОЕВОЙ
ЗНАМЕНОСЦЫ
ВСТРЕЧА ВЕТЕРАНА. ВЕ-
ЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
ВОЙНЫ КАПИТАНА 2 РАН-
ГА ЗАПАСА Е. СТРУГОВА
С ЛИЧНЫМ СОСТАВОМ
РАКЕТНОГО КРЕЙСЕРА
„СЛАВА"
Фото Ю. Пахомова
ВОЗВРАЩЕНИЕ ЭСКАДРЫ В СЕВАСТОПОЛЬ 5 НОЯБРЯ 1944 г.
С картины худ. A. jjу бенко
ПОДВИГ СТАРШИНЫ 1-Й СТАТЬИ Ю. С. ЧУЙКИНА
Автор неизвестен
ISSN 0134-9236
Морской сборник. 1985. ,V 4. 1—96
-йй*
70S49