I 0to! О л знз. |

С. Г СТОПАЛОВ
по
рекам
U
озерам
СОВЕТЫ НАЧИНАЮЩИМ
ТУРИСТАМ-БАЙДАРОЧНИКАМ
МИНСК "ПОЛЫМЯ" 1989
ББК 75.81
С81
Рецензенты:
мастер спорта СССР по туриз му Л. Н.Дубровский
и кандидат в мастера спорта СССР по туризму,
член президиума Федерации туризма БССР А- В. Довгало
Художник В. П. Калинин
Стопалов С. Г.
С 81 По рекам и озерам: Советы начинающим туристам-
байдарочникам. — Мн.: Полымя, 1989.— 120 с.: ил.
ISBN 5-345-00060-3.
В книге в виде советов и рекомендаций изложен опыт орга-
низации и проведения простых (1 и 11 категории сложности)
байдарочных походов. Особое внимание уделено созданию в
группе атмосферы доброжелательности и дружбы. Даны реко-
мендации по выбору маршрута, режиму движения, организации
отдыха, питанию, личной гигиене, оказанию первой помощи
пострадавшим и предупреждению заболеваний.
Начинающим туристам-байдар очникам.
С 4205000000 )72 58_89	ББК 75.81
М306(03)- 89
ISBN 5-345-00060-3
© Издательство ’’Полымя”, 1989
От автора
Позади остались сборы, духота поезда, тряска по просе-
лочной дороге на попутной машине, бесчисленные погрузки
и разгрузки вещей. Вы стоите на берегу озера. Тишина. Вы ду-
маете о том, что повезло с погодой, что завтра ранним утром
попробуете забросить удочки, а значит, нужно уже сейчас выб-
рать место, заранее прикормить рыбу. И никаких мыслей о до-
ме, о работе, о той жизни, что осталась там, в городе, с ее буд-
нями, повседневными хлопотами и заботами. На опушке леса
живописно разбросаны палатки. Горит костер, возле которого
возятся дежурные. Скоро ужин.
Так или почти так заканчивается первый день похода...
Туристические путешествия совершают на самолетах и в по-
ездах, на пароходах и в экскурсионных автобусах, в автомоби-
лях и на мотоциклах, пешком и на катерах, на байдарках и пло-
тах. Каждый из этих способов имеет свои достоинства и своих
приверженцев. Однако, если вы хотите полнее приобщиться
к природе, слиться с нею, почувствовать прелесть утреннего
тумана, аромат нагретого солнцем воздуха в сосновом бору,
очарование вечерней зорьки, если вы собираетесь отдохнуть
от городского шума, избавиться от запаха бензина и раскален-
ного асфальта, если вы мечтаете хорошо загореть, вдоволь
накупаться, поесть грибов и ягод, посидеть с удочкой у реки,
послушать пение птиц и просто расслабиться, сбросить груз
накопившейся за год усталости и нервного напряжения, — иди-
те в поход на байдарках.
Этот вид туризма уже завоевал огромную популярность.
Тысячи людей ежегодно проводят свой отпуск на реках и озе-
рах, проходят на байдарках сотни километров. Есть и такие,
которые еще собираются это сделать или совершили только
первые свои туристские маршруты. Новички имеют самое
общее представление о плавании на байдарках. Они не знают
многих вещей, которые делают поход особенно приятным,
устраняют ненужные трудности, предотвращают несчастные
случаи. Начинающие не всегда придают значение тем мелочам,
что либо создают дружную, сплоченную группу, которой не
3
страшны никакие огорчения (плохая погода, усталость, не-
удачно выбранное место для ночевки и т. п.), либо вызывают
трения, нервотрепку, плохое настроение и испорченное впе-
чатление о путешествии.
К походу надо готовиться. Это непременное условие успеха.
Прежде всего нужно решить, с кем и куда идти. Затем возни-
кают вопросы о байдарке и палатке (ведь не у каждого они
есть), о топоре и посуде, о продуктах и о многом другом. Не-
лишне также подумать о познавательной стороне похода и за-
ранее наметить пункты, куда следует заглянуть, чтобы ознако-
миться с достопримечательностями. Любителям природы по-
лезно составить программу наблюдений и сбора коллекций,
позаботиться о коробках для экспонатов, об инструменте.
Не следует забывать и о развлечениях. В походе всегда най-
дется время поиграть в мяч, сыграть в шахматы, почитать кни-
гу. Если вы идете с детьми, нужно иметь в виду, что им на-
доедает долго сидеть в байдарке, — это тоже должно быть про-
думано заранее.
Предлагаемая книга не претендует на роль справочного
пособия и не ставит своей задачей подробно изложить все,
что нужно знать и уметь делать туристу-байдарочнику. Автор
предполагает дать в ней лишь некоторые, наиболее важные,
на его взгляд, советы по организации и проведению простых
(I и И категории сложности) байдарочных походов и надеет-
ся, что его собственный опыт поможет начинающим туристам
быстрее преодолеть дистанцию от новичка до бывалого поко-
рителя водных километров.
СПУТНИКИ
Итак, наслушавшись рассказов туристов ”со стажем”,
вы решили провести очередной отпуск в байдарочном походе.
Первый вопрос, который встал перед вами, — с кем идти. Ко-
нечно, можно обратиться в ближайшую секцию водников (они
есть в клубе туристов, на предприятиях, в учебных заведениях)
и примкнуть к уже скомплектованной группе. Но лучше, когда
вы сами участвуете в создании коллектива.
К этому нужно отнестись очень серьезно, ведь даже друзья
не всегда оказываются в походе на высоте. А между тем ничто
так не делает путешествие приятным и интересным, как хоро-
шие попутчики. И наоборот: попадется один неуживчивый
человек — отдых может быть испорчен. Как же поступить,
чтобы этого не произошло?
Численность группы. В несложных байдарочных походах
по рекам и озерам, бывает, участвуют большие, так называемые
семейные (состоящие из нескольких семей) группы по 15—20
и более человек. Иногда можно встретить и байдар очников-оди-
ночек. Это, разумеется, крайности. Новичку идти на байдарке
одному нельзя — опасно. Да и скучно. С большой компанией
опасностей, конечно, значительно меньше и весело. Но и тут
есть свои отрицательные стороны.
Во-первых, большая вероятность того, что найдется хотя бы
один ворчун или паникер, который будет портить всем настрое-
ние. Во-вторых, слишком шумно, что не всем по нраву. А ведь
в поход пошли, чтобы отдохнуть и насладиться тишиной. В-тре-
тьих, не всегда бывает легко выбрать место, где можно удобно
расположить 6—10 палаток. В то же время каждый хочет поста-
вить свою палатку в удобном и красивом месте. В-четвертых,
много людей — много байдарок. Это бывает серьезным пре-
пятствием в тех случаях, когда надо быстро пристать и разгру-
зиться (например, при надвигающейся грозе). На реках и ни-
зинных озерах удобные подходы обычно небольшие. Для кого-то
обязательно возникнут сложности. Кроме того, на большую
группу труднее взять железнодорожные билеты, особенно
на какой-нибудь маленькой станции, не всегда все смогут уехать
5
в одном рейсовом автобусе (тем более с громоздкими вещами),
а делить компанию нежелательно.
Недостатки маленьких групп (из 2—4 человек) — большие
затраты времени на приготовление пищи, приходящиеся на
каждого человека (в походе ведь хочется отдохнуть, а не пос-
тоянно возиться у костра), а также неудобства с пешими про-
гулками, так как в лагере нежелательно оставлять одного
человека.
Оптимальная группа байдарочников состоит из 6—10 че-
ловек, включая детей. Такое число позволяет избежать многих
сложностей, сопутствующих большим и маленьким группам.
Коллектив этот достаточно мобилен и легко управляем — как
на воде,так и на берегу.
6
Возраст. У участников простого похода он может коле-
баться от 3—4 до 60—70 и больше лет. Однако основу группы
обычно составляют молодые люди. Вообще же важное значение
имеет не столько возраст, сколько общность взглядов на жизнь,
на природу, на те вещи, с которыми приходится сталкиваться
в походе. А такая общность чаще всего свойственна людям
одного поколения. Этот момент также необходимо учитывать
при комплектовании группы.
Нередко молодым приходится слышать от родителей или
старших товарищей: ”В наше время...” или ’’Когды мы были
молодыми...” Да, во времена юности тех, кто сейчас уже ”в воз-
расте”, многое было не так, как сейчас. Однако молодежь
более всего — и это закономерно — интересует настоящее
и ближайшее будущее. Между тем пожилые люди любят вспо-
минать былое, которое часто интересно только их сверстникам.
Поэтому желательно, чтобы в группе всегда были и рассказ-
чики, и внимательные слушатели. Это касается любых тем:
музыки, литературы, политики, автомобилизма — всего того,
что составляет предмет интересов, пристрастий.
Для начинающих туристов лучше всего, если в поход вместе
с молодежью пойдут 2—3 человека старшего поколения, имею-
щих опыт туристских походов и хорошо знающих жизнь.
Физическая подготовка. Она, конечно же, имеет важное
значение, во многом обеспечивая успех похода. Однако вовсе
не обязательно, чтобы все члены группы были сильными и вы-
носливыми. Такие требования непременны только для слож-
ных походов, а в простых могут участвовать обыкновенные
здоровые люди.
Если возникает необходимость, более сильные должны по-
могать слабым. Разумеется, делать это следует тактично, не вы-
пячивая свою силу. Вообще же замечено, что при нормальных
взаимоотношениях в группе сильному товарищу обычно достав-
ляет удовольствие оказывать помощь более слабому, особенно
если это женщина.
7
Итак, на байдарках могут идти далеко не силачи. Кстати,
этот недостаток в походе частично компенсируется. Регулярные
в течение нескольких недель ’’упражнения” с веслом укрепляют
мускулатуру, улучшают работу средца и дыхательных органов.
А если добавить утренние пробежки и длительные прогулки на
дневках, то после возвращения домой турист обычно чувствует
себя значительно окрепшим. Известно много случаев, когда бай-
дарочный поход становится толчком к систематическим заняти-
ям физкультурой.
При формировании экипажей желательно, чтобы все они
были примерно равны по силам. Это исключит отставание од-
них и уход вперед других, а также обеспечит движение всей
группы в поле зрения руководителя, что особенно важно при
преодолении препятствий и плавании по водоемам с ограни-
ченной обзорностью. Ну, а если все-таки равенства в силах
по каким-то причинам достичь не удалось (например, чтобы не
разъединять семью), более сильных всегда можно использовать
для дополнительных поручений — отправить вперед на раз-
ведку или для выбора стоянки, загрузить байдарку тяжелыми
вещами и т. д. Вообще же нагрузка в походе должна соответ-
ствовать физическим возможностям туриста. Это очень важно.
Мужчины и женщины. Порой сильный пол всерьез задумы-
вается, брать ли в поход женщин? Но не кажется ли вам такая
постановка вопроса некорректной? В равной степени право-
мерно спросить: нельзя ли обойтись в походе без мужчин?
На основании своего долголетнего опыта могу утверждать,
что туристские компании могут быть чисто мужскими и чисто
женскими, однако лучше всего, когда в группу входят и те,
и другие.
Не надо, наверное, доказывать, что самые тяжелые работы
(переноска, погрузка и разгрузка тяжелых вещей, проводка
байдарок в труднопроходимых местах) должны выполнять
мужчины. На них же обычно возлагаются и такие сложные
задачи, как ремонт байдарок, установка палаток, разведение
костра под проливным дождем и т. п. Зато приготовить вкус-
ные блинчики с вареньем из только что собранной лесной мали-
ны или изготовить торт из промокшего по вашей вине печенья,
или каким-то ’’секретным” способом сварить роскошную уху
из наловленных мужчинами мальков, или..., пожалуй, могут
только женщины.
Теперь, надо полагать, ни у кого не осталось сомнений
в том, что в поход лучше всего идти смешанной компанией,
включающей женатых и холостых, одиноких и семейных, муж-
чин и женщин. Кстати, в походе особенно быстро познается
человек. И часто бывает, что выходят в путь незнакомые или
малознакомые люди, а домой возвращаются жених и невеста.
Дети. Вопрос о детях в походе значительно сложнее, чем
кажется на первый взгляд. Если вы хотите, чтобы радостей
8
было много, а тревог и неприятностей не было совсем, необ-
ходимо соблюдать ряд обязательных правил.
Отправляясь в первый раз в поход с малознакомыми людь-
ми, детей-дошкольников лучше не брать, так как в группе
могут оказаться строгие дяди и тети, которых раздражают
детские шалости, шумные игры, приставания с вечным вопро-
сом ’’почему?”. И если такой человек (в остальном это может
быть вполне приятная, интересная личность) попадется, путе-
шествие для него и для родителей ребенка будет безнадежно
испорчено.
Не рекомендуется брать в поход болезненных детей — их
капризы, связанные с недомоганием, могут вызвать у спут-
ников невольное, пусть и смешанное с жалостью, раздражение.
Кроме того, ничего нет страшнее в походе, чем серьезно забо-
левший ребенок. Часто это влечет за собой прекращение пу-
тешествия (по крайней мере для родителей).
Одному ребенку в походе скучно. Поэтому желательно,
чтобы в группу входило двое-трое близких по возрасту детей.
Занятые играми и своими ребячьими беседами, они меньше
будут приставать к взрослым, отвлекать их от важных поход-
ных дел.
Когда дети ссорятся, лучше, чтобы их раздоры разрешали
не родители, а кто-нибудь из ’’наделенных властью” членов
группы, например дежурный или руководитель.
Маленькие участники похода непременно должны иметь
свои обязанности. Им следует давать различные посильные
для их возраста поручения: собрать хворост для костра, очис-
тить от шишек и палок место, где будет ставиться палатка,
насобирать грибов и ягод в общий котел, вымыть посуду, под-
нести вещи при погрузке и разгрузке байдарок и т. п. Начиная
с 8—9-летнего возраста дети могут дежурить вместе со взрослы-
ми, а 14—15-летние туристы становятся полноправными члена-
ми группы, т. е. участвуют в решении возникающих в походе
вопросов и несут полную ответственность за порученное
им дело.
Если ваш ребенок в чем-то провинился, постарайтесь не
’’воспитывать” его на глазах у всех — это может оскорбить
достоинство маленького человечка, вызвать озлобление, а поэ-
тому скорее всего не даст положительного эффекта.
Дети больше, чем взрослые, ждут похода, особенно если
он первый в их жизни. Чтобы удовольствие было еще большим,
надо заранее подготовить специальную программу, разработать
в шутливой форме правила поведения.Например, такие:
Участникам похода, не достигшим 14-летнего возраста!
Разр ешается:
путешествовать в байдарке вместе со взрослым;
грести без чьей бы то ни было помощи 20 минут не-
прерывно;
9
уходя за лесной провизией, удаляться от лагеря на 200 м
(расстояние определять при помощи шагомера);
во время купания отплывать от берега на расстояние 10 м,
если у наблюдателя нет бинокля или подзорной трубы; если же
оптические приборы имеются, дальность самостоятельного
заплыва увеличивается на 20%.
Запрещается:
тонуть всерьез и понарошку;
теряться в лесу;
наступать босыми ногами на битые бутылки, гвозди и ржа-
вое железо;
болеть, ранить конечности, живот и голову;
давиться рыбьими костями;
хватать из костра горячие котелки голыми руками...
Программа поведения детей может начинаться веселой
преамбулой:
’’Группа славных витебчан в ознаменование ...-летия второго
путешествия Миклухо-Маклая на Новую Гвинею отправляется,
в неизведанные дали”. Здесь же уместно упомянуть интересные
для детей события, в которых принимал участие кто-то из чле-
нов группы. Шутливый тон ’’серьезных документов” хорошо
бы продолжить смешными ритуалами. Например, завершив
программу поведения клятвой выполнять все предписанные
правила, скрепить ее отпечатком большого пальца левой ноги,
вымазанного углем первого походного костра.
Будьте уверены, что веселый, здоровый досуг детей ска-
жется и на настроении взрослых, оставит незабываемые впе-
чатления от похода у всех его участников.
Собака. Хотя она и друг человека, однако не всегда ее
присутствие в походе желательно. Представьте себе, что в группе
есть человек, который не любит или боится собак. И пес, кото-
рого вы взяли, не посоветовавшись с товарищами, будет весь
поход портить ему настроение. Нервозная обстановка создаст-
ся во всем коллективе.
Чтобы этого не произошло, собаку в поход можно брать
только с общего согласия всех членов группы. Но и тут следует
придерживаться нескольких заповедей.
Не берите больше одной собаки. Две, даже если они будут
дружить друг с другом, могут испортить отношения между
их хозяевами. Ведь вы наверняка считаете, что ваш пес лучше.
Заметьте, что и хозяин второго животного тоже думает о своем.
Кроме того, две собаки создают слишком много хлопот всем
членам группы.
В поход на байдарках лучше всего брать собаку охотничьей
породы. Она легко приспосабливается к условиям жизни на при-
10
роде и чувствует себя превосходно. Большие собаки — немец-
кие овчарки или колли — чаще всего хорошо переносят поход-
ную жизнь, однако им требуется большое количество продук-
тов, что значительно утяжелит ваш запас провианта. Не берите
с собой изнеженных в городских условиях догов и малень-
ких собачек — болонок, шпицев и т. п. — им в походах обычно
бывает плохо.
Кормление собаки не входит в обязанности дежурных,
это должен делать только ее хозяин, причем до того, как за еду
примутся люди. Если собака не очень воспитанна и лезет на
’’стол”, привяжите ее на время еды в 10—15 метрах от места
трапезы (у собаки хороший нюх, а продукты соблазнительно
пахнут).
Гуляя по берегу со своим четвероногим другом, лучше
не заходите в деревню или держите пса на поводке.
Соблюдение этих несложных правил избавит вас от многих
неприятностей.
Комплектование группы. Хорошо, если вы идете в поход
с друзьями. На первых порах такие компании наиболее же-
лательны. Однако бывают случаи, когда собрать группу из хо-
роших знакомых не удается, а в поход пойти хочется. Не рас-
страивайтесь. К вашим услугам клуб туристов, в котором
наверняка имеется доска объявлений ”Ищу попутчика”.
11
Обычно объявления вывешивают люди, уже ходившие
в поход и по каким-либо причинам оставшиеся без группы.
Внимательно прочитайте и выберите те, в которых предлагаемое
время похода совпадает с вашим отпуском. Затем лично поз-
накомьтесь с автором (или авторами) объявлений. Постарай-
тесь понять, что за человек ваш собеседник, близки ли ваши
взгляды на жизнь, в какие походы он ходил раньше и с кем,
почему на этот раз оказался без компании. Если в первом же
разговоре вы заметите критику в адрес его прежних спутников,
и особенно пренебрежительные высказывания, — это признак
неуживчивости в коллективе и эгоизма. С такими людьми
лучше в поход не ходить. Однако с выводами торопиться не
следует.
В первой беседе необходимо уточнить ряд основных момен-
тов: точные сроки похода, маршрут, режим движения и отды-
ха, возможность участия детей, вопрос о собаке, общие расходы
на одного туриста, набор продуктов (в общем виде) и обя-
зательно особенности питания (кто что не любит) . Кроме того,
нужно коснуться индивидуальных наклонностей будущих участ-
ников похода — увлечения рыбалкой, сбором ягод или грибов,
желания подольше поспать, интереса к приключениям и т. д.
Окончательное решение о совместном походе с незнакомы-
ми людьми следует принимать лишь в том случае, когда их
нравственный облик для вас достаточно ясен.
Все сказанное в полной мере относится и к тем случаям,
когда в сложившуюся группу входят один-два новых человека.
И другой важный момент, который необходимо учиты-
вать, подбирая попутчиков, — психологическая совместимость
участников похода. Без преувеличения можно сказать, что она —
залог его успеха.
Ну, а как проверить психологическую совместимость?
Каковы окажутся ваши спутники, в походе, лучше всего
покажет сам поход. В этом и заключается простой и давно ис-
пытанный способ проверки. Только идти нужно не на весь
отпуск, а пока лишь на субботу и воскресенье. Опыт показы-
вает, что за один-два коротких похода можно достаточно хо-
рошо узнать своих товарищей, во всяком случае настолько,
чтобы решить, можно ли с ними предпринять большое путе-
шествие. Такую проверку должны пройти все предполагаемые
участники, в том числе и ваши хорошие друзья, с которыми
раньше не приходилось вместе бывать в походах.
Говоря о проверке, не следует думать, что идет речь о выяв-
лении каких-либо плохих черт характера ваших новых знако-
мых и тем более близких друзей. Психологическая несовмести-
мость может проявляться так, что в обычных условиях вы прос-
то не сможете ее оценить.
Вот характерные случаи. Комаров не терпят все. Но одни
”не терпят” терпеливо, а другие не могут совладать с раздра-
12
жением, вызванным неприятным обстоятельством. И как след-
ствие между участниками похода возникают трения. Причем
о комарах в этих маленьких конфликтах не будет и речи, повод
для недовольства найдется всегда.
Другой пример. Как известно, все люди делятся на ’’жа-
воронков” и ”сов”. ’’Жаворонки” рано ложатся спать и рано
встают, а ”совы”подолгу засиживаются у костра, зато утром
любят поспать- Они выражают неудовольствие, когда их будят
громкие разговоры и веселый смех хорошо выспавшихся и ус-
певших искупаться товарищей. А те в свою очередь припомина-
ют им вчерашний вечер, взрывы хохота и пение под гитару,
мешавшие заснуть. Так возникают недоразумения и даже
ссоры. Конечно, я далек от мысли рекомендовать составлять
группы только из ”сов” или только из ’’жаворонков”. Весь
вопрос в том, чтобы один тип с пониманием относился к друго-
му,чтобы действовал принцип взаимных уступок.
Нужно сказать, что подобные ситуации иногда возникают
даже в сложившейся группе. В этом случае важно, чтобы кто-
нибудь спокойно и твердо остановил поток обоюдных упреков
и перевел опасный разговор или уже начавшуюся ссору в шутку.
Как правило (хотя и необязательно), этим ’’кто-нибудь” ока-
зывается руководитель группы.
Руководитель похода. Его еще называют ’’адмиралом”.
Он несет моральную ответственность за успех всего предприя-
тия. Выбирать на этот ’’пост” следует человека, имеющего
опйт байдарочных походов, хорошего организатора, выдер-
жанного , вызывающего к себе уважение.
Особенно велика роль руководителя, когда среди участни-
ков путешествия много неопытной молодежи. В этом случае
он должен не столько отдавать распоряжения, сколько своими
поступками учить молодых туристов правилам походной жизни.
В обычной обстановке руководитель не отличается от ос-
тальных членов группы. Зато в критических ситуациях (пере-
ворачивание байдарки, преодоление трудных препятствий,
травма одного из туристов и т. п.) его команды должны быть
четкими, уверенными, предполагающими безоговорочное вы-
полнение.
Руководителя следует выбирать ”на берегу”, т. е. до начала
путешествия, и крайне нежелательно менять в походе. Хотя
иногда такое и случается. Чаще всего это происходит тогда,
когда члены группы оказались недостаточно знакомы друг
с другом.
К обязанностям руководителя похода относятся:
окончательная проработка намеченного маршрута;
регистрация маршрута в местном клубе туристов;
составление перечня общего снаряжения и закрепление
его за участниками похода (эта обязанность может быть воз-
ложена руководителем и на другого участника похода);
13
контроль за приобретением снаряжения и продуктов пи-
тания; ,
определение порядка и режима движения байдарок в зави-
симости от конкретных условий;
назначение капитанов байдарок (с согласия экипажей);
постоянный контроль за исправностью спасательных жи-
летов — у каждого члена группы, перед каждой посадкой
в байдарки;
предварительный просмотр всех препятствий, определение
степени их опасности, выработка тактики прохождения и (при
необходимости) организация страховки;
периодическая проверка исправности байдарок и контроль
за качеством их ремонта;
принятие оперативных мер при несчастных случаях и чрез-
вычайных происшествиях;
регулирование дежурств (при необходимости) ;
выбор места для ночевок и дневок (если в группе на этот
счет не оказалось единодушия) . '
В особых условиях руководитель принимает решение об из-
менении маршрута или о прекращении похода. К таким ситуа-
циям чаще всего относятся болезнь одного из туристов или
непреодолимые : препятствия — лесные пожары, пересыхание
реки во время засухи, многочисленные завалы при молевом
сплаве леса и другие обстоятельства, предусмотреть которые
заранее не представлялось возможным.
Но самая главная обязанность руководителя похода заклю-
чается в поддержании бодрого, хорошего настроения в группе,
несмотря на все большие и малые трудности (а без трудностей
поход просто неинтересен).
Однако не только от руководителя зависит успех похода.
На остальных его участниках также лежат определенные
функции.
Завхоз. После руководителя это — вторая по значимости
фигура. На него возлагается обязанность следить за обеспечен-
ностью группы продуктами и регулировать их поступление
и расход. Именно от этого человека зависит, будете ли вы всег-
да сыты или, неумеренно и неэкономно питаясь в первые дни,
14
выбрасывая горы недоеденной каши, станете потом подтяги-
вать ремни и делать большой незапланированный крюк, чтобы
добраться до магазина.
Ежедневное меню, как правило, устанавливают дежурные.
Однако завхоз постоянно контролирует остатки и в случае
необходимости корректирует выдачу дежурным продуктов.
Завхоз должен точно знать, в какой байдарке находятся
те или иные припасы и сколько их. Если в ходовой день группа
днем не обедает, он выдает дежурным продукты для еды наско-
ро на большой стоянке.
Первая заповедь завхоза — накормить группу, даже если
нечем. Один умелый завхоз умудрился насытить 9 человек,
имея в своем распоряжении лишь 200 граммов муки и две
ложки подсолнечного масла. В пяти литрах воды он сварил
затируху, знаменитое блюдо военных времен. Если же эту
самую затируху сдобрить поджаренным на подсолнечном мас-
ле диким чесноком — черемшой, то и вовсе пальчики оближешь.
Казначей. Должность не менее ответственная, и человек
тут должен быть серьезный, аккуратный, ведь на его плечи
ложатся расчеты по всем видам затрат как при подготовке
к походу, так и в процессе его.
Деньги, израсходованные на продукты, общественное иму-
щество и транспорт, обычно делятся на всех участников по-
хода поровну. В некоторых группах по договоренности за де-
тей дошкольного возраста родители платят меньшую сумму.
15
Накануне похода или уже в поезде подводится итог всех
сделанных затрат, и туристы расплачиваются. После этого со-
бирают деньги на текущие нужды и отдают их казначею. Он бу-
дет финансировать те или иные закупки, осуществляемые по об-
щему решению группы или по указанию руководителя.
Фотограф, кинооператор, летописец. Их наличие в группе
очень желательно. Еще бы! Ведь они призваны запечатлеть
ваше путешествие ’’для потомков”.
Многие туристы берут с собой фотоаппарат. Однако от-
ветственный ’’фоторепортер” — совсем другое дело. Опыт
показывает, что именно от него потом удается получить на па-
мять более или менее приличные снимки. Небольшой совет
фотографу. Чаще всего на туристских фотографиях можно
увидеть походную трапезу либо приготовление еды, байдарки
на воде, большую щуку (леща, судака, окуня) или тоже вну-
шительных размеров гриб, кучу грибов, палатку, из которой
с заспанным видом вылезает он или она. Ищите свои кадры!
Проявите фантазию и терпение, наблюдательность. А интересные,
веселые ситуации поход вам предоставит, не сомневайтесь.
Несколько сложнее снимать путешествие на кинопленку.
Мало иметь камеру и уметь нажимать на пусковое устройство.
Чтобы фильм получился качественным и интересным, нужны
специальные знания.
Летописец фиксирует все перипетии похода. Есть два типа
летописцев. Летописцы-”документалисты” строго описывают
маршрут движения: способ подъезда к началу пути (даже рас-
писание поездов), место для сборки байдарок, характер реки,
все опасные места и препятствия, удобные места для дневок
и т. д. Такие описания очень полезны для групп, которые за-
хотят повторить ваш маршрут. Летописцы другого типа не стре-
мятся к точной фиксации деталей похода, зато в их ’’летописи”
16
вы без труда узнаете своих друзей с их характерами, остроумно
подмеченными особенностями речи и манерой поведения.
Такие сочинения с удовольствием перечитываются зимними
вечерами в кругу друзей, некоторые места в них неизменно
вызывают дружный смех.
Врач. Желательно, чтобы это был действительно медик.
Но если такового не найдется, то функции лекаря следует
возложить на серьезного, опытного человека. В его обязанности
прежде всего входит изучить основы оказания первой меди-
цинской помоши и приобрести все необходимые для похода
лекарства и медикаменты (более подробно об этом будет ска-
зано в специальной главе).
И другие. Имея некоторую фантазию, можно придумать
множество общественных поручений, выполнение которых
совсем нелишне в походе, а главное — доставляет удовольствие
тем, на кого они возложены. Метеоролог, получающий лишнюю
ложку варенья за хорошее предсказание погоды: историк,
заранее наметивший исторические памятники, которые следует
17
А17Р 1
посетить, и собравший интересные сведения о них; начальник
технической службы, ведающий ремонтом байдарок и обще-
ственного имущества; шеф-повар, руководящий приготовлени-
ем особо ответственных блюд (компотов, пирожных, блинчи-
ков с вареньем и др.); рыбаки, хотя бы изредка поставляю-
щие для ухи десяток плотвичек и пару окуней; грибники,
сборщики ягод (этим вообще-то занимаются почти все туристы,
но есть же и в таком деле асы!); главный судья соревнований
(любых,не только спортивных) и т.п.
Важно, чтобы каждый участник похода имел интересное
для себя и полезное для других занятие. И тогда можно не сом-
неваться, что поход удастся на славу.
БАЙДАРКА
Байдарка — это легкое судно, которое приводится в дви-
жение одним или несколькими веслами с загребными плос-
костями, расположенными на одном стержне. Особенность
туристских байдарок заключается в том, что их можно разо-
брать для транспортировки и длительного хранения.
Хорошо, еспй'у вас уже есть судно и не надо заботиться
о его приобретении. А если нет, то неизбежно встанет вопрос,
какую же байдарку желательно иметь для запланированного
похода.
Выбор. Небольшой совет: старайтесь купить байдарку
заранее — поздней осенью или зимой. Принцип тут простой:
’’готовь сани летом”. Тогда у вас и возможность выбора боль-
шая, и резерв времени есть, чтобы не брать первую попавшуюся.
Ассортимент отечественных байдарок невелик. В походах
чаще всего встречаются старые ’’Лучи”, ’’Салюты” (двух- и
трехместные) и новые ’’Таймени” (одно-, двух- и трехместные).
Из зарубежных байдарок наиболее распространены маленькие
’’Колибри”, ’’Эрзетка” (RZ) и ’’Нептун” с поддувными бортами.
На больших открытых водоемах (озерах или широких ре-
ках), где нередки высокие волны, лучше всего ведут себя
байдарки с расширенной передней частью и относительно корот-
ким кокпитом. К ним в первую очередь относятся большие
’’Салюты”. На быстрых речках с перекатами и крутыми по-
воротами легче управлять малым ’’Салютом”, "Тайменем”,
быстроходными ’’Лучом” и ’’Эрзеткой”. По тихой, спокойной
воде хорошо идти на легких ’’Колибри”. К плаванию под пару-
сом лучше других приспособлен тяжелый ’’Нептун”, в комплек-
те которого содержатся небольшой парус и шверты, придающие
лодке большую остойчивость на поворотах и при изменении
направления ветра.
Вот, пожалуй, и все о выборе байдарки. Следует лишь
добавить, что в одном походе обычно участвуют лодки несколь-
18
Типовая конструкция байдарки:
а — носовая часть — форпик, в — средняя часть —кокпит, с — кормо-
вая часть - ахтерпик;
1 - рым; 2 - оболочка (ее нижняя часть — днище); 3 - дека; 4 — волно-
рез (козырек); 5 - фальшборт; 6 - педаль рулевого управления; 7 -
штуртрос; 8 - румпель; 9 - перо руля; 10 - мидельвейс; 11 - шпан-
гоут; 12 - привальный брус; 13 - стрингер; 14 - задняя планка кок-
пита; 15 - планка кильсона; 16 - кильсон; 17 - штевень
ких видов. Поэтому целесообразно хотя бы по одному дню
пройти на каждой из них, чтоб выяснить их основные качества:
легкость хода, управляемость, остойчивость и др.. Приобретя
19
таким образом некоторый опыт, можно покупать собствен-
ную байдарку.
Уход. Байдарку нужно беречь, лишь тогда она будет исправ-
но служить многие годы.
Прежде чем выступить в поход, соберите судно дома и за-
одно проверьте, все ли части на месте. Это особенно важно,
если байдарка чужая или взята в прокатном пункте.
Порядок сборки лодки подробно изложен в прилагаемой
к ней инструкции, поэтому ограничимся лишь самыми общими
рекомендациями.
Собирать байдарку нужно без молотка, не применяя грубой
силы, состыковывать части при помощи легких нажатий. В край-
нем случае допускаются несильные удары рукой или небольшим
деревянным бруском. Если в металлическом соединении об-
наружен заусенец, аккуратно снимите его напильником или ка-
ким-либо острым предметом.
Особую осторожность надо соблюдать при натягивании
оболочки. Излишние усилия могут привести к ее разрыву.
После сборки не поленитесь залезть под деку и последо-
вательно проверить все стыки и сочленения. Затем переверните
байдарку и посмотрите, как села оболочка: хорошо ли на-
тянута, симметрично ли располагается относительно продольной
оси лодки, нет ли складок и вздутий. На днище не должно быть
заметно значительных выступов и бугров.
Собирать байдарку следует на ровном месте, желательно
на траве. При этом надо внимательно следить, чтобы песок
не попал на дно оболочки и в соединительные муфты. Вообще
же, для того чтобы уберечься от песка, необходимо при сборке
протирать все детали и днище мокрой тряпкой, а во время по-
хода класть на дно полосу полиэтиленовой пленки шириной
примерно 1 м, длиной 4—5 м. И каждый раз в конце ходового
дня эту полосу вынимать, прополаскивать в воде, а перед от-
плытием укладывать снова.
На берегу, если солнечная погода или если место хорошо
обдувается ветром, байдарку следует ставить декой кверху,
а при дожде и на ночь переворачивать вверх дном. Перед дли-
тельным хранением ее нужно хорошо просушить и при необхо-
димости отремонтировать.
На зиму лодку разбирают и держат в отапливаемом (жи-
лом) помещении. Оставлять на морозе нельзя, так как от низ-
ких температур резина разрушается — покрывается мелкими
трещинами.
При соблюдении указанных рекомендаций и использовании
в не слишком сложных походах байдарка может служить 15—20
и более лет (разумеется, некоторый ремонт все же необходим).
Транспортировка и переноска. Транспортируют байдарки
в разобранном виде в одной, двух (чаще всего) или трех упа-
ковках. Масса лодок колеблется от 25 до 40 кг, следовательно,
20
обычный — не силач — молодой мужчина может один нести
байдарку на достаточно большое расстояние. Однако ноша
должна быть хорошо уложена — так, чтобы она удобно разме-
щалась на плечах. Поэтому нужно внимательно осмотреть за-
водские упаковки, примерить их и, если необходимо, сшить
чехол в виде рюкзака со шнуровкой. Материалом для него
Чехол для упаковки байдарки:
а - ширина среднего шпангоута, увеличенная на 5-6 см; в - длина самой
длинной детали, увеличенная на 5-10 см. Длину лямок регулируют по
росту туриста. Шнуровку чехла производят обычной прочной веревкой
(шнуром)
21
может служить тонкий брезент или любая прочная ткань, а в ка-
честве лямок лучше использовать ремни от старого большого
рюкзака. Предлагаемая конструкция чехла (см. рисунок)
очень удобна при переноске байдарки одним человеком, что
не всегда возможно, если пользоваться заводскими чехлами.
Укладывать детали нужно таким образом, чтобы высту-
паюшие части были обращены внутрь упаковки, тогда они
не будут давить на спину.
Перевозя байдарки в поезде или на автомобиле, старай-
тесь избегать складывать на них тяжелые вещи, тем более са-
диться, бросать их при погрузке и выгрузке. Это может привести
к поломке каких-то деталей, а кому же хочется начинать поход
с ремонта?
В походе часто случается, что байдарку нужно перенести
в собранном виде. Перед этим ее следует разгрузить. На не-
большие расстояния (до 1 км) обычно переносят двое мужчин
на плечах. Если при этом ваш путь пролегает по извилистой
лесной тропинке, надо быть особенно аккуратным, так как
нечаянный удар о дерево может не только повредить байдарку,
но и сбить с ног напарника.
На короткие дистанции (10—20 м) и по ровному месту
допускается переносить байдарку, разгруженную лишь час-
тично — в средней части. Для этого четверо мужчин — по двое
с каждой стороны — берутся за фальшборта, а двое — за нос
и корму. Тяжелую байдарку переносят отдельными движения-
ми: поднять, 1—2 шага, опустить на землю и т. д. Тащить воло-
ком даже на один метр недопустимо: в лучшем случае это
приведет к срыву старых заплат, а в худшем — к разрыву
оболочки.
Плавучесть. При разрыве оболочки, сильном наклоне на
борт или при захлестывании кокпита волной плавучесть судна
может оказаться отрицательной, т. е. при наполнении водой
оно тонет. Очень опасно затопление на глубоком месте, где спа-
сение людей и вещей затруднено.
При пробоине, даже достаточно большой, байдарка напол-
няется водой относительно медленно, особенно если оболочка
22
хорошо натянута, а вещи, плотно уложенные к бортам, при-
крывают разрыв. Поэтому, если в вашем плавсредстве обра-
зовалась дыра, не пугайтесь, у вас есть 2—3 минуты, чтобы
максимально приблизиться к мелкому месту или пристать
к берегу. Не делайте резких движений — это может нарушить
положение оболочки и усилить течь К тому же байдарка, напол-
ненная водой, становится менее остойчивой.
Очень важно заранее обеспечить запас плавучести, чтобы при
заполнении водой судно не тонуло. Для этого при сборке в но-
совую (форпик) и кормовую (ахтерпик) части между штев-
нем, мидельвейсом и крайними шпангоутами закладывают
надутые волейбольные камеры или детские надувные игрушки.
Опыт показывает, что три камеры или четыре средних размеров
игрушки держат на плаву полностью затопленную байдарку.
Защита днища. Эта часть байдарки одна из наиболее уяз-
вимых. Именно днище воспринимает все удары о камни на по-
рогах и перекатах, столкновения с плавающими и торчащими
из воды бревнами, их острыми сучками, соприкосновения
с проволокой и другими металлическими предметами, которы-
ми, к сожалению, нередко бывает* засорено дно наших речек.
Разрыв днища мало кого обрадует. Ведь это и остановка
в самом неподходяшем месте, и разгрузка байдарки, и ее ремонт
и подмокание продуктов, спальных принадлежностей, одежды.
Существует несколько эффективных способов защиты днища
от повреждений: применение лей, прокладок под шпангоутами,
фальшднища.
Как правило, разрыв оболочки происходит при ударе о твер-
дые предметы в местах касания днища с кильсоном, стринге-
рами или шпангоутами. Именно в этих местах она наиболее
сильно натянута, а ее деформация ограничена каркасом. Леи —
полоски резины или прорезиненной ткани шириной 7—8 см —
предохраняют оболочку от разрыва. Их наклеивают с наружной
части днища на всю длину байдарки вдоль планок кильсона
и нижних стрингеров. В качестве лей могут быть с успехом
использованы, например, резиновые бинты, которых хватает
23
на три—пять походов. Способ их наклеивания не отличается
от наклеивания заплат (см. главу ’’Ремонт байдарки”). И если
это выполнено аккуратно, леи практически не снижают ходовых
качеств байдарки, а лишь утяжеляют ее на несколько ки-
лограммов.
Большую эластичность придают оболочке в самых натя-
нутых ее местах и несколько слоев ткани (любая ветошь),
проложенных между днищем и утолщениями (шарнирами)
кильсона, а также между днищем и стрингерами в местах их сое-
динения со средними шпангоутами. Общая толщина проклад-
ки — не более 5—6 мм, она не должна создавать заметные бугры
на оболочке. Применение таких прокладок не исключает наклеи-
вания лей.
При плавании по быстрым каменистым рекам с большим
числом перекатов и мелей иногда применяют фальшднище —
кусок плотной ткани (легкого брезента; полотна, материала
для плащ-палаток и т. п.) длиной, равной длине байдарки и ши-
риной 100—130 см. С каждой стороны фальщцнища пришивают
по 6—8 завязок, с помощью которых его свободно, без натяже-
ния крепят к байдарке. При движении судна слой воды между
фапьщцнищем и оболочкой играет роль амортизатора, гасяще-
го удары.
Фальшднище — наиболее эффективный вид защиты оболоч-
ки. Однако оно сильно тормозит движение, поэтому приме-
няется редко и только при плавании по быстрой реке вниз по
течению. На длинных плесах его лучше снимать.
Сиденье. В большинстве байдарок оно выполнено в виде
доски (двух параллельных досок) или фанерки, расположенных
на дне и закрепленных на кильсоне. Это место гребцов. Проекти-
руя его, конструкторы, видимо, больше всего заботились о мак-
симальном снижении центра тяжести и, следовательно, об ос-
тойчивости байдарки. Все это так, но груженая байдарка и без
того достаточно остойчива, а длительное время сидеть на дне
очень неудобно.
Чтобы не затекали ноги, не уставала поясница, чтобы во вре-
мя гребков не сбивались руки о фальшборта (у новичков такое
случается очень часто), на деревянное сиденье нужно положить
мягкие вещи, увеличив его высоту на 10—20 см. Лучше всего
для этого подходит туго свернутый спальный мешок, упакован-
ный в водонепроницаемый чехол, который в свою очередь
защищен от разрывов матерчатым мешком.
Приподнятое сиденье имеет еще два преимущества: лучше
просматривается река, ее подводная часть (камни, коряги
и т. п.) и легче выпрыгивать из байдарки на мелях и перекатах.
Это особенно важно идя рулевого, чаще всего сидящего сзади.
Его сиденье должно быть наиболее высоким.
Для не гребущих детей, наоборот, поднимать сиденье не сле-
дует. Им на дне байдарки по возможности устраивают уютное
24
’’гнездышко”. Сидеть ребенку лучше всего на надувном рези-
новом круге, который можно приобрести в любой аптеке.
Этот круг можно будет потом дать малышу во время купа-
ния в реке.
Немаловажное значение имеет спинка сиденья.От твердой
деревянной — а именно такой оснашены байдарки — быстро
устают спина и поясница. Поэтому на спинку обычно навеши-
вают что-нибудь мягкое, например куртку. А еще лучше не по-
лениться смастерить подушечку из поролона или войлока, вло-
жив их в наволочку, которая будет надета на деревянную
спинку.
Начинающий байдарочник очень быстро поймет, что только
хорошо оборудованное, удобное сиденье позволит плыть без
отдыха два-три часа и более, не чувствуя при этом особой
усталости.
Управление. Существует три способа управления байдаркой:
с помощью руля, веслами и тем и другим одновременно. На-
чинающему туристу на спокойном водоеме лучше воспользо-
ваться первым способом. Вместе с тем с первых же дней похода
необходимо учиться управлять байдаркой и с помощью весла. Это
умение особенно пригодится при прохождении перекатов,
в плавании по быстрым узким и извилистым речкам.
Для поворота байдарки с помощью весла действуют сле-
дующим образом: поворот вправо — оба гребца работают толь-
ко левыми веслами, при этом задний гребец перемещает весло
влево и отталкивается от воды как можно дальше от байдарки.
Если же нужно сделать особенно крутой поворот, задний гребец
табанит (гребет в обратную сторону) правым веслом, по воз-
можности приблизив его к правому борту.
Тренировки в управлении веслом необходимо начинать
на спокойной воде.
Руль, а точнее перо руля, представляет собой металлическую
пластину, соединенную с двухплечшм рычагом — румпелем,
поворот которого происходит с помощью ножных педалей,
связанных с ним штуртросами (прочными веревками). При на-
жатии на правую педаль байдарка поворачивает направо, на ле-
вую — налево. Необходимо постоянно учитывать, что управляе-
мость байдарки сильно зависит от соотношения скорости ее дви-
жения и течения реки. Если лодка плывет со скоростью течения
(даже сильного), поворот руля практически не изменит
направление.
Периодически следует проверять всю систему рулевого
управления и в первую очередь штуртросов. Их обрыв или
заедание на быстрой реке могут привести (и почти всегда при-
водят при недостаточных навыках управления веслом) к столк-
новению с камнями, бревнами, опорами мостов и т. п. А это
в свою очередь влечет за собой разрыв оболочки, поломку
каркаса, а иногда и опрокидывание лодки.
25
Обрыв штуртросов и их заедание чаще всего происходят
в месте их прохождения через отверстия спинки кокпита. Что-
бы этого не случилось, в отверстия целесообразно вставить
хлорвиниловые трубки (кембрики). Такая конструкция сни-
жает трение и повышает надежность всей системы управления.
Перед началом похода длину штуртросов регулируют на соб-
ранной байдарке таким образом, чтобы пятки ног рулевого
удобно опирались на шпангоут или кильсон, а передние части
стопы нажимали на педали. Полностью вытянутая нога должна
соответствовать максимальному повороту руля. При движении
в прямом направлении ноги рулевого слегка согнуты в коленях.
(Необходимо обеспечить свободное перемещение ног — не за-
громождать это лодочное пространство вещами.)
Перо руля под собственным весом должно всегда занимать
крайнее нижнее положение. Это особенно важно при плавании
по мелким каменистым речкам и заросшим водоемам. Камни,
водная растительность поднимают перо, и оно должно само
опускаться. В противном случае лодка теряет управление,
задний гребец постоянно оборачивается и бьет веслом по рулю,
чтобы опустить его, а это тормозит движение, да и раздражает.
Необходимо твердо усвоить, что байдаркой всегда управля-
ет рулевой. Если ему не хватает сил, то только он командует,
кому что делать. Команда рулевого — закон для экипажа. В ост-
рых ситуациях особенно опасна самодеятельность. А то ведь
как нередко случается: рулевой, вытянув до упора правую
ногу и помогая левым веслом, стремится плавно обойти пре-
пятствие справа, передний же гребец, желая помочь рулевому,
изо всех сил старается повернуть лодку в другую сторону.
В результате она становится поперек реки, раздается треск
каркаса, и... незадачливому экипажу приходится вылавливать
из воды имущество. Хорошо, если все это произошло в жаркий
солнечный день, да на сравнительно мелком месте. А если хо-
лодно и глубоко?
Ч
Управляя байдаркой, не следует отталкиваться веслом
о дно. Такая картина, вероятно, знакома многим нарушавшим
это правило: одинокое весло, застрявшее между камней на се-
26
редине переката, слегка покачиваясь, словно бы посылает про-
щальный привет быстро удаляющейся лодке.
Итак, от исправности рулевого механизма и от умения
управлять байдаркой зависят сохранность судна, продуктов
и имущества. Это также гарантия того, что не случатся незапла-
нированное купание и более серьезные происшествия.
Чалка. Это веревка, с помощью которой байдарку привя-
зывают к дереву, кусту или колышку, закрепленному на берегу.
Кроме того, чалка служит для проводки байдарки против тече-
ния. Казалось бы, такая простая вещь не заслуживает особого
внимания. Однако не торопитесь с выводами.
Из-за того что чалка оказалась короткой, вы не дотянулись
до дерева. Пришлось привязать байдарку к прибрежному кусту.
Пока возились с установкой палатки, подул ветер, куст накло-
нился, и чалка соскочила. Нетрудно догадаться, что случилось
с байдаркой. Да, она медленно поплыла по течению.
То же может произойти и при разрыве длинной, но непроч-
ной чалки. Хорошо, если ’’бегство” лодки заметили сразу.
А если все увлеклись своими делами и пропажу обнаружили
лишь через полчаса?
Отсюда первый вывод: чалка должна быть прочной и иметь
длину не менее 7—10 м, а при проводке байдарки против те-
чения — 25—30 м.
Но даже длинная и прочная чалка может подвести, если она
небрежно привязана к байдарке или к прибрежному предмету.
Второй вывод: необходимо регулярно контролировать, как
прикреплена чалка к рыму и сам рым к оболочке. Для большей
надежности чалку следует пропускать через рым и привязывать
к стыку кильсона с передним шпангоутом кокпита.
Начинающий байдарочник нередко использует в качестве
чалки тонкий капроновый шнур — он прочнее. Но такой шнур,
во-первых, режет руки, а во-вторых, хорошо пружинит. Пред-
ставьте, что вы ведете байдарку за чалку против течения. НоС
27
судна на секунду уперся в камень. Чалка растянулась, как
пружина, в следующий момент байдарка ’’прыгнула” и... села
на другой камень. Часто это заканчивается дыркой в днище.
Итак, третий вывод: пружинящие шнуры в качестве чалки
непригодны. В простых походах самый подходящий материал
для этих целей — обыкновенный шнур, используемый хозяй-
ками для развешивания белья
Весла и крючки для весел. Весла у байдарок бывают дере-
вянные и металлические. В последние годы наибольшее рас-
пространение получили металлические. Их главное преимущест-
во — большая прочность. Однако случается, что в местах креп-
ления лопасти по заклепкам внутрь весла попадает вода. Оно
становится тяжелым и тонет. Есть хороший способ устранить
этот недостаток.
Возьмите часть весла с лопастью. Каким-либо твердым
предметом надавите на край резиновой пробки, вставленной
в цилиндрический участок, и проволочным крючком выта-
щите ее. Раскрошите пенопласт (этот материал используется
в упаковке различных приборов, и приобрести его не состав-
ляет труда), засыпьте крошку, непрерывно утрамбовывая
длинным металлическим стержнем, до начала цилиндрической
части. Из более плотного пенопласта вырежьте два кружка
такого же размера, как резиновая пробка, и плотно закройте
ими часть трубы с пенопластовой крошкой. Вставьте резиновую
пробку. Теперь поместите весло в бак с водой и прокипятите
2—2,5 часа. Размягченная пенопластовая крошка равномерно
заполнит всю полость, и весло приобретет плавучесть.
Даже физически крепкий, но не очень тренированный гребец
не может длительное время без перерыва махать веслами, тем
более женщины и дети. Устав, байдарочник кладет весло. Однако
положить его надо так, чтобы оно не мешало второму гребцу
и не цеплялось за береговые кусты или тростник. Лучше всего
класть весло вдоль байдарки на деку, а чтобы оно не свалилось
в воду, делают специальные крючки. Наиболее подходящий
материал для них — сдвоенная мягкая проволока толщиной
2—3 мм Крепят крючки к фальшборту, используя для этого
имеющиеся отверстия и выступы или закрепляя их за шпан-
гоут под декой; располагают по два с каждой стороны: для
переднего гребца в носовой и средней частях фальшборта, а для
заднего — в средней и кормовой. Теперь можно спокойно класть
весла и по очереди отдыхать.
Фартук. Так называется кусок непромокаемой или водо-
отталкивающей ткани, плотно, как на барабан, натягиваемой
на кокпит. В фартуке имеются отверстия для гребцов, завер-
шающиеся рукавами, которые затягиваются вокруг талии
резинкой или тесьмой. Фартук предназначен для укрытия на-
ходящихся в байдарке вещей от дождя, брызг и волн, пере-
ливающих через фальшборта.
28
Крючок для крепления весла на деке:
а и в - соответственно высота и толщина фальшборта. Нижняя часть
крючка (дайна 10 см) загибается под деку и прижимается к ней снизу,
а один конец прикрепляется к шпангоуту тесьмой или тонкой медной
проволокой
В случае опрокидывания байдарки от фартука надо немед-
ленно освободиться. Поэтому, если рукав затягивается тесьмой,
замените ее обычной бельевой резинкой. А еще надежней и бе-
зопасней фартук с кольцом. Его конструкция достаточно проста.
В ткани делают отверстия для гребцов диаметром, примерно
равным ширине кокпита. Длина рукава — 10—15 см. В его верх-
нюю часть вшивают кольцо, выполненное из проволоки диа-
метром 3—4 мм. Каждый член экипажа надевает на себя что-то
вроде юбки, закрепляемой на корпусе шнурком или ремешком.
По нижнему ее краю продета резинка. При посадке в байдарку
этот край надевается на кольцо рукава. Если возникнет необ-
ходимость, человек легко выпрыгнет из байдарки, оставаясь
в короткой юбке, не мешающей плыть и работать в воде.
Имейте в виду: пока вы не приобретете достаточного опыта,
будьте осторожны с фартуком. Пользуйтесь им только для ук-
рытия от дождя на спокойном водоеме.
29
Платформа. Это приспособление не входит в конструкцию
байдарки, оно — особый успех изобретательской мысли ту-
ристов. Платформа представляет собой фанерку шириной при-
мерно 70 см и длиной, равной расстоянию между предпоследним
и последним шпангоутами. Сверху к ней прибивают бортики
из брусков высотой в несколько сантиметров, снизу — две
опорные планки с вырезом в нижней части, благодаря которому
они плотно ложатся посередине на мидельвейс, а по краям
на привальные брусья, копируя форму деки в кормовой части.
Прикрепляют платформу к заднему поперечному фальшборту
или к заспинной планке кокпита и к специальным кольцам
на деке. Если таких колец нет, кормовую часть байдарки на
уровне шпангоута следует обвязать тесьмой, пропустив ее че-
рез отверстия в фанере. Не забудьте в опорных планках проде-
лать прорези для тросов рулевого управления.
Теперь на байдарке появилось дополнительное и притом
очень удобное место. На нем могут располагаться коробки
с кухонной утварью или дозревающие помидоры, или гора
свежих грибов, обработка которых запланирована на вечер,
да мало ли что. Разумеется, все вещи на платформе должны
быть хорошо закреплены и защищены от дождя и брызг с весел.
Есть еще одно назначение платформы — место для собаки,
особенно если она большая, а байдарка маленькая. Здесь псу
значительно удобней, чем на дне лодки под ногами у гребцов.
ЧТО БРАТЬ В ПОХОД?
Все, что турист берет с собой в поход, можно разделить
на две категории: личные вещи и общественное имущество.
В общественное имущество входят байдарка, палатка, посуда
для приготовления пищи, топоры, лопата и т. д. При этом у каж-
дой вещи, например топора или палатки, есть свой хозяин.
Но в походе это все общее. Допустим, вы на прошлой стоянке
забыли топор. Но разве вам теперь нечем будет нарубить дров?
30
Друзья дадут свой топор. Или если вы в прошлом году плохо
просушили палатку, а перед походом не проверили ее и на пер-
вой же ночевке в 300 км от дома обнаружили, что экипажу
вашей байдарки спать негде (бывает и так), разве товарищи
не потеснятся и не пустят к себе непутевых приятелей? Но из
этого следует также и то, что беречь свое и общественное необ-
ходимо одинаково.
Опыт туриста в известной мере можно оценить по степени
использования взятых в поход вешей. У неопытного в походе
всегда чего-то не хватает или, наоборот, он набирает много
лишнего.
На двадцатидневный летний поход по малонаселенным
местам турист должен взять примерно 12—15 кг личных вещей,
включая спальные принадлежности. К этому надо добавить
палатку на 2—3 человека, 2—3 кг общественной посуды и хо-
зяйственных предметов. Итого около 20 кг на человека, не счи-
тая байдарки и продуктов. Разумеется, эту массу можно су-
щественно уменьшить за счет лишения себя определенных
удобств, комфорта, если хотите, который в походе не исклю-
чается напрочь и бывает особенно приятен.
Ну, а теперь рассмотрим более конкретно, что же нужно
брать с собой в байдарочный поход.
Одежда. Ее выбор зависит главным образом от времени
похода. Для начинающих байдарочников лучшими месяцами
в средней полосе являются июнь—август.
Для такого времени рекомендуется брать с собой нательное
белье, шорты, брюки типа джинсов и куртку или штормовку —
для проезда к месту путешествия и обратно, брюки для выхо-
да в ’’свет”, т. е. в деревню за продуктами, пару рубашек, в том
числе одну с длинными рукавами на резинке (от комаров),
носки, теплые вещи (свитер или вязаную куртку, фуфайку,
шерстяные носки, тонкий шерстяной костюм), купальный
костюм, шапочку с козырьком от солнца.
Вы спросите, зачем летом теплые вещи? Во-первых, бывают
холодные ночи. Во-вторых, погода может испортиться. В-тре-
тьих, если вы промокли под сильным дождем или при опро-
кидывании байдарки, чтобы избежать простуды, необходимо
сразу же одеться во что-нибудь теплое, обязательно надеть
шерстяные носки.
И еще одна вещь очень нужна — самодельный плащ-накид-
ка от дождя. Можно, конечно, взять с собой настоящий, фаб-
ричного изготовления плащ. Но хороший жалко, а плохой
вряд ли спасет, если дождь зарядил надолго (иногда приходит-
ся целый день плыть под низвергающимися с неба потоками
воды). Поэтому лучше всего в походе пользоваться накидкой,
сшитой из водонепроницаемой перкали или из полиэтиленовой
пленки, и проклеенной на плечах по швам липкой лентой. Ее
31
обычно хватает на несколько походов. Изготовление обходит-
ся дешево, а выполнить эту работу может даже мужчина за
час—полтора.
Это все для теплого времени. Если же поход планируется
провести в прохладные месяцы (май, сентябрь), обязательно
надо иметь шерстяной спортивный костюм, две смены теплых
вещей, туристский костюм или (лучше) альпинистскую штор-
мовку и желательно ветровку.
Обувь. Несмотря на то что в водном путешествии ходить
приходится значительно меньше, чем в пешем, обувь туриста-
байдарочника заслуживает самого серьезного внимания.
Лучше всего иметь две пары кед или кроссовок и рези-
новые сапоги. Резиновые сапоги (причем желательно с длин-
ными голенищами — по крайней мере одни на байдарку) нужны
для укладки вещей и для проводки лодки через мели, пере-
каты и против сильного течения. Плыть в байдарке в сапогах
с длинными голенищами не рекомендуется — жарко, да и не-
безопасно, так как при опрокидывании снять сапоги в воде
непросто, а плыть в них очень тяжело.
Для уменьшения массы целесообразно приобрести сапоги
с короткими голенищами и нарастить их легким непромокае-
мым материалом,' например детской клеенкой. Она хорошо
клеется обычным клеем. Выкройку таких "ботфортов” можно
сделать, разрезав высокие голенища старых сапог или попро-
бовав сначала на плотной бумаге.
Сапоги лучше надевать на толстые шерстяные носки —
тепло и удобно. Имея некоторый навык, можно использовать
портянки. Их преимушество перед носками — в быстрой сушке.
Работать в воде в жаркое время удобно в старых дырявых
кедах — они хорошо защищают ноги от повреждений, а через
дыры легко вытекает вода. После похода их не жалко
выбросить.
Обязательная процедура, сопровождающая любой поход,
и особенно байдарочный, — сушка обуви. Рано или поздно
вы непременно окажетесь в воде — этого не в силах избежать
даже опытные туристы. Если есть условия, лучше всего сушить
на солнце и на ветру — медленно, но зато надежно. При сушке
у костра необходимо постоянно следить, чтобы обувь не под-
горела, не расплавилась. А такое бывает частенько. Впрочем,
об этом речь пойдет дальше.
Спальные принадлежности. От устройства спального места
в большой степени зависит отдых в походе, а значит, и настрое-
ние. Прежде всего надо позаботиться о том. чтобы спать было
тепло и удобно.
В качестве подстилки на дно палатки обычно кладут на-
дувной матрац или коврик из пенополиэтилена. Матрац мягче,
но значительно тяжелее — его масса составляет 3—5 кг, да и до-
роже (8—20 рублей). Коврик же весит менее 1 кг, относительно
32
мягок, не впитывает воду и имеет хорошую теплоизоляцию;
стоит 3 рубля (коврики для ванной комнаты из такого мате-
риала продаются в хозяйственных магазинах). Для удобства
укладки в рюкзак его можно разрезать на несколько полос
шириной 30—40 см, длиной 70—75 см. Потом, расстилая полосы
в палатке, их связывают между собой обычной тесьмой.
Туристские спальные мешки продаются в магазинах (стоят
от 17 до 50 рублей и дороже), их можно взять в прокатном
пункте, одолжить у товарищей или, наконец, сшить самому
из старого одеяла. В спальном мешке тепло и уютно. Можно,
конечно, и просто укрыться ватным или шерстяным одеялом,
но ночью обязательно будет откуда-нибудь поддувать. Если нет
вкладыша (он обычно продается вместе с мешком), его можно
сшить из старой, но прочной простыни. Спальный мешок и вкла-
дыш следует периодически проветривать и просушивать
на солнце.
Под голову можно положить рюкзак с мягкими вещами,
обернутый в чистую рубашку, или маленькую подушечку.
Использовать для этих целей надувные резиновые подушки
не рекомендуется, так как спать на них неудобно.
Чтобы спящим с краю было тепло, вдоль стен палатки нуж-
но положить мягкие вещи — рюкзаки, чехлы от байдарки и т. п.
Часто возникает вопрос, как лучше ложиться: головой
или ногами к выходу. Никакого значения это не имеет — дело
вкуса. А вот что совершенно необходимо, так это выгнать
из палатки перед сном всех комаров и плотно закрыть вход
сеткой или пологом. Иначе всю ночь над вашим ухом будет
раздаваться противный писк, а утром на теле появятся красные
пятна и даже волдыри. У некоторых людей от комариных уку-
сов заплываю/ глаза. Это, как сами понимаете, не доставляет
радости.
Спальные принадлежности надо особенно беречь от промо-
кания. Кому приятно после трудового походного дня ложиться
33
спать в мокрую постель! К тому же такая ночь может оказаться
не единственной, потому что спальный мешок сохнет медленно.
Индивидуальные спасательные средства. В далекое прошлое
ушли времена, когда туристы в байдарке сидели на надувных
резиновых кругах, которые в чрезвычайных условиях выполня-
ли роль спасательных. Не очень удобно было сидеть и не всегда
удавалось быстро извлечь круг при внезапном опрокидывании
байдарки. Непременное правило нынешнего туриста-водника:
каждый, независимо от возраста, физической подготовки и уме-
ния плавать, должен иметь спасательный жилет и надевать его
всякий раз, садясь в лодку. В нем оказавшийся в воде человек
не утонет, даже потеряв сознание.
Спасательные жилеты продаются в спортивных магазинах
и стоят 25—35 рублей, но их можно изготовить и самим. Жилет
наподобие того, что носят дорожные рабочие, шьют из любой
прочной ткани. На груди — справа и слева, а также на спине
притачивают три больших накладных кармана с застегивающи-
мися клапанами. В карманы вкладывают надувные подушки
или надувные детские игрушки общей вместимостью около
15 л. Перед началом движения их надувают, плотно закрывают
отверстия и застегивают карманы.
Непременным элементом спасательного жилета должна
быть прочная капроновая тесьма, соединяющая переднюю и зад-
нюю части жилета, которую пропускают между ног. Без нее
в аварийной ситуации жилет может сдвинуться к горлу и мешать
плыть или работать в воде.
Палатка. Она — ваш дом во время похода. При ее выборе
надо иметь в виду, что в несложном байдарочном походе вы не
носите на себе вещи (за исключением подъезда и отъезда),
и особенно экономить на массе нет необходимости. Однако
большая палатка занимает много места, а это уже важно.
Опыт показывает, что оптимальным вариантом являются
двух-трехместные палатки длиной около 2 м. Такую палатку
несложно сшить самому.
Если палатка не имеет специального водоотталкивающего
тента, ее закрывают полиэтиленовой пленкой, которая пре-
дохраняет от дождя и пронизывающего ветра. Длина пленки
должна превышать длину палатки на 1,5—2 м, а ширина быть
достаточной, чтобы закрывать палатку с обеих сторон до земли.
Крепится пленка к растяжкам палатки с помощью 15—20 белье-
вых прищепок или тесемками. В последнем случае в пленку
следует вмонтировать специальные кольца, например, как
у занавесок для ванных комнат. Чтобы пленку не сорвало
при сильном ветре, ее нужно прижать к палатке длинными
кольями, связанными над коньком.
Преимущество такого способа укрытия палатки — в его
простоте. Однако при длительном дожде палатка будет увлаж-
няться изнутри от дыхания людей. Поэтому пленку лучше кре-
34
210
Размеры типовой двухместной палатки. Если ширину торцевых стенок
увеличить на 30-40 см и сделать свободными, палатку можно превратить
в трехместную, расширив ее за счет боковин и уменьшения высоты
пить в виде тента, отстоящего от стенок палатки на 10—15 см.
Для этого над коньком палатки на дополнительных кольях
(или специально сделанных удлинителях) натягивают веревку,
через которую перекидывают полиэтиленовый полог. Его ниж-
ний край укрепляют с помощью веревок-растяжек, заканчи-
вающихся резиновыми кольцами (например, из эластичного
бинта), чтобы тент не хлопал на ветру. Часть пленки длиной
1—1,5 м свисает над входом в палатку и образует тамбур, в ко-
тором удобно размещать на ночь разные вещи, оставляе-
мые снаружи.
К палатке прилагается набор колышков. Если его нет —
купите или сделайте сами из трубок либо дюралюминиевых
уголков. Колышки спасут от бессмысленной гибели молодые
деревца.
Под коньком внутри палатки полезно пришить тесьму.
На ней можно развешивать разные мелкие вещи — майку, нос-
ки, фонарь и т. п.
Если палатка не оборудована специальной сеткой против
комаров, необходимо к входу изнутри по торцевому перимет-
ру пришить марлевый полог, полностью закрывающий вход
при открытых створках и спадающий на землю с некоторым
запасом. Его ширина должна обеспечивать свободный проход
(точнее, пролаз) в палатку человека. На ночь нижнюю часть
полога обычно закладывают под матрацы или коврики. Окна
палатки, если они имеются, также должны быть затянуты сеткой
или марлей.
Пленка и полог — вещи чрезвычайно важные, в чем вы легко
убедитесь, если пренебрежете ими: в ’’комарином” месте
35
(а в байдарочном походе такие места — не редкость) вам обес-
печена ночь без сна.
Часы, фотоаппарат и прочие личные вещи. Собираясь в по-
ход, не забудьте взять с собой часы. Желательно влагонепро-
ницаемые, с противоударным устройством. Во время плавания
часы лучше всего держать в полиэтиленовом мешочке, подве-
шенном на груди под спасательным жилетом и штормовкой.
Фотоаппарат и киноаппарат, как и часы, не любят сырости
и ударов. Поэтому, если вы хотите привезти домой хорошие
снимки и кинофильм, берегите аппаратуру и пленку.
Некоторые мастера берут с собой два фотоаппарата — один
для черно-белых снимков, второй.для цветных слайдов, и в этом
есть смысл. Ну, а начинающему фотолюбителю советую дорогую
камеру оставить дома. Совсем неплохие снимки могут по-
лучиться и с помощью дешевых ’’Зенитов”, ’’Зорких” и даже
детских ’’Смен”'. Ведь на первых порах важна память о походе,
а уж выставки будут потом.
Практика показывает, что на поход вполне хватает по две-
три черно-белые и цветные фотопленки. Желательно, чтобы они
были в кассетах — это позволит перезаряжать аппарат в любое
время, не дожидаясь ночи.
На каждую палатку целесообразно иметь один карманный
фонарь. Он обычно используется при устройстве спальных мест
в темное время. Если не забывать тушить его на ночь, на поход
обычно хватает одной новой батарейки.
Мужчины и мальчишки любят иметь в кармане личный перо-
чинный ножик. Что ж, не забудьте и его.
Надо полагать, не требуется особых напоминаний насчет
личной посуды — кружки, миски и ложки, а также мыла, зуб-
ной щетки, бритвы, пасты, полотенца.
В жаркое время всегда пригодится фляга с чистой водой
или оставшимся от обеда компотом. Желательно, чтобы хотя
бы по одной фляге (лучше пластмассовой) было на каждом
судне. В крайнем случае она может быть заменена обычной
бутылкой с надежной пробкой.
Разумеется, не следует учить рыбаков, что по их части
следует брать в поход. Хочу лишь порекомендовать захватить
с собой на первое время коробочку с червями. Когда еще най-
дется подходящее место, чтобы их накопать, а порыбачить
наверняка захочется сразу же.
И последнее. Собираясь в поход, не забудьте взять свои
документы — паспорт или удостоверение личности. Это правило
относится ко всем мужчинам и не обязательно для их жен.
Естественно, что документы должны быть надежно упакованы
в водонепроницаемые мешочки — лучше всего запаяны. Делают
это паяльником или ребром утюга, подобрав предварительно
температуру нагрева.
36
Компас и карта. В каждом туристическом походе время
от времени возникает необходимость определить местонахож-
дение группы, выяснить, далеко ли до намеченного пункта.
Для ориентации на местности нужны компас и карта.
В несложных путешествиях по центральной части страны,
где населенные пункты встречаются сравнительно часто, требо-
вания к компасу невелики. Для начинающих туристов-байда-
рочников наиболее подходит компас ’’Турист”. Он достаточно
точен и хорошо закрывается.
Очень хорошо, если вы располагаете подробной крупно-
масштабной картой. Не всегда это удается. Чаще торговая
сеть может предложить карту области с масштабом 1:500000.
С помощью такой карты трудно ориентироваться, так как
на ней сглажены изгибы рек, неточно очерчены берега озер,
мало отмечено деревень и совсем не показаны маленькие речки
и озерца, в которых так хорошо ловится рыба. Не намного
лучше имеющиеся в продаже схемы туристских маршрутов.
Что же тут посоветуешь? Только одно — приобретайте
все карты и схемы, относящиеся к данной местности, которые
вам попадутся. Обязательно сходите в клуб туристов. Возмож-
но, там окажутся отчеты групп, прошедших ваш маршрут.
Внимательно просмотрите их и перерисуйте схему предстоящего
пути со всеми рекомендациями.
В походе карту и схему лучше держать в специальном
планшете, состоящем из двух плексигласовых пластин разме-
ром примерно со школьную тетрадку, скрепленных по углам
маленькими винтиками с гайками. Карту и схему, сложенные
так, чтобы снаружи оказалась нужная часть маршрута, закла-
дывают между пластинами, после чего винты затягивают. Чтобы
уберечь планшет от промокания, его торцы оклеивают липкой
лентой или медицинским пластырем. Когда видимая на карте
часть маршрута будет пройдена, планшет развинчивают и карту
складывают по-новому. Можно также запаять карту в по-
лиэтилен.
Если же вам удалось на время заполучить более точную
карту, перефотографируйте ее. Не забудьте предварительно
нанести масштаб, так как при съемке он может измениться.
Фотокопию раскрасьте: синим цветом — реки и озера, зеленым —
леса. Пользоваться ею в походе будет очень удобно.
Карту должен иметь не только руководитель группы, но
и другие участники похода — хотя бы по одной на байдарку.
Топор и пила. Чтобы нарубить дрова для хорошего костра,
нужен один обычный топор. Обратите внимание — обычный,
а не туристский, который продается в магазинах спорттоваров.
Маленькие топоры тоже нужны — для обрубания сучков, заби-
вания колышков при установке палаток и других нужд. Однако
заготавливать ими дрова для костра неудобно и неэффективно.
37
В байдарочном походе все топоры (и маленькие, и боль-
шие) должны храниться в чехлах, сшитых из плотной ткани
(брезента), с утолщением против лезвия.
Если группа большая (8—10 и более человек), рекомен-
дую взять обычную двуручную пилу: с ее помощью легко за-
готовить дрова на весь вечер и на завтрашнее утро. (Да и в ма-
ленькой группе она может оказаться не лишней — в случае
завалов.) Хранить пилу, как и топоры, нужно в чехле, а пере-
возить ее лучше, укрепив на кормовой части байдарки на деке.
Лопата. В любом походе это — вешь очень полезная. Во-пер-
вых, с ее помощью можно быстро окопать палатку в дождли-
вую погоду и сделать сток для воды. Это предотвратит от подмо-
кания днище и вещи. Во-вторых, как без нее закопать мусор —
консервные банки, бутылки (особенно битые), очистки от ово-
щей, грибов и т. п.? Никогда не забывайте, что на этом же месте,
возможно, остановится другая группа. Кстати, не исключено,
что прежде чем оборудовать свой лагерь, вам придется очистить
площадку и закопать мусор, оставленный вашими предшест-
венниками. Не сомневаюсь, в этом случае добрых слов у вас
в их адрес не найдется. Но зато вам следующая группа будет
благодарна.
А черви для рыбалки? А ступеньки для удобного спуска
к воде? А коровьи лепешки? Конечно, те же работы можно
выполнить, например, топором, но его жалко тупить. В общем,
возьмите с собой небольшую лопатку (типа солдатской сапер-
ной) — одну на группу. Места она много не займет, весит мало,
а жить в походе с ней удобней.
Принадлежности для костра. Изобретательность туриста
особенно ярко проявляется при приготовлении еды. Вот
примеры.
Давно прошли времена, когда походным поварам прихо-
дилось снимать- с костра всю перекладину с нанизанными на нее
котелками только для того, чтобы извлечь один из них, в ко-
тором еда уже сварилась. Появились крючки — у каждой ’’каст-
рюли” свой. Готово кушанье — снимай крючок вместе с котел-
ком, а в остальных продолжает булькать и шкварчать. Более
того, возникла возможность регулировать нагрев за счет при-
менения крючков разной длины или сцепляя два крючка.
Исчезли пресловутые рогатки, на изготовление которых
прежде вырубалось множество молодых деревьев. Сейчас ту-
ристы еще дома заготавливают две стойки из тонкостенных
стальных или дюралевых трубок диаметром 20—25 мм и вы-
сотой 0,7—0,8 м с прикрепленными на конце рогатками и трубу-
перекладину диаметром 30—35 мм и длиной 1,1—13 м.
Если вы отправляетесь в поход в малолесистую местность
или в окрестности крупных городов, где рассчитывать на запасы
сухостоя не приходится, для приготовления пищи на костре
можно порекомендовать простенькие таганы. Их можно купить
38
в спортивных магазинах или сделать самому из дюралевых
уголков. Костер для такого тагана требуется совсем небольшой
и очень экономный.
Все эти железки — стойки, крючки, стойки тагана, перекла-
дины — весят мало и легко укладываются для транспортировки
вместе с длинными частями байдарки.
Чтобы не обжечься, манипулируя крючками, котелками
и другими горячими предметами, полезно захватить в поход
рукавицы, например такие, как вам выдают во время
субботника.
Для разведения костра, естественно, нужны спички. У каж-
дого туриста должно храниться не менее 1—2 запечатанных
в полиэтилен коробков — это не считая общих спичек и тех,
что всегда имеют курящие члены группы.
Общественная посуда. Количество и размер посуды для при-
готовления и хранения пищи зависят от числа людей в группе.
Так, на 6—8 человек лучше иметь 4—5 емкостей. Желательно,
чтобы при разном размере они были одной формы и могли
вставляться одна в другую. Продаются специальные плоские
котелки овального сечения. Но большинство туристов пользуют-
ся обычными кастрюлями вместимостью 6,5,4 и 3 литра. Кроме
того, бывает нужен еще двухлитровый котелок. Не удивляй-
тесь большому числу кастрюль. Ведь на обед вы почти наверня-
ка будете варить три блюда. Еще одна кастрюля нужна для при-
готовления салата из свежих овощей. А если от завтрака ос-
талась еще каша или грибы — их в чем-то тоже нужно содержать.
Вот вам и 4—5 кастрюль (котлов, котелков, прочих сосудов).
Чтобы кастрюли удобно было брать и вешать над костром,
сделайте для них дужки из 2—3-миллиметровой проволоки.
Кроме кастрюль, в поход нужно взять и пару больших
.(диаметром 20—25 см) сковородок. Лучше с высокими борта-
ми. Если вы не хотите есть угли, в которые превратились грибы
или картошка, сковородки должны иметь толстое дно, а чтобы
не обжигаться, — ручки. Без ручек, правда, можно обойтись,
39
если иметь обычный сковородник. В крайнем случае его можно
сделать самому. Возьмите свежую палку (лучше березовую)
длиной 20—25 см, толщиной 20—25 мм. Расщепите один ее ко-
нец. Затем на расстоянии 20 мм от края забейте в щель поперек
палки тонкий клин так, чтобы ширина щели немного превышала
толщину стенки сковородки. А чтобы трещина не пошла даль-
ше, обмотайте палку в месте, где забит клин, мягкой прово-
локой. Сковородник готов!
Не бойтесь, что после каждой еды придется чистить посуду.
Мыть — да, а вот чистить можно один раз — перед укладкой
вещей, когда закончится поход. Это стало возможным опять
же благодаря смекалке туристов, которые изобрели чехлы
из старых рубашек (или любой тряпки) для каждой кастрюли
и сковородки.
Для мытья посуды обычно берут с собой металлическую
или пластмассовую щетку. Можно, правда, обойтись и обычным
старым (но чистым!) капроновым чулком. Жирную посуду
лучше всего отмывать теплой водой и речным песком. В край-
нем случае — мылом. Использовать в походе различные порош-
ки не следует, так как от них погибает рыба. Может быть, вы по-
думаете, что река большая, а порошка совсем мало. Но ведь
туристов много и с каждым годом становится все больше.
Поэтому пусть уж наши речки останутся чистыми.
. Еще необходимо иметь пару широких кухонных ножей
(мешать грибы, переворачивать оладьи), открывалку для кон-
сервов и терку для овощей (с нею быстрее готовятся салаты
и сыр можно натереть в макароны). Все это должно храниться
при кухне и передаваться по эстафете дежурным.
Как видите, кухонного инвентаря набирается довольно
много. Но это оправданно. Тем более, что носить все имущество
на себе практически не приходится (только во время приезда
и отъезда). Ну а если все же что-нибудь покажется лишним,
не берите эту вещь и обходитесь без нее. Например, перевора-
чивать оладьи можно и перочинным ножом. Хотя, согласитесь,
это не так удобно.
40
Приемник. Среди туристов всегда находятся как любители,
так и противники громкой музыки. Следует учитывать желания
товарищей, и, если кому-то кажется, что мелодия, раздающаяся
из вашего приемника, несколько оглушает, вам придется уме-
рить ее звучание. А вот послушать у вечернего костра последние
известия, наверное, будет интересно всем.
Игры. В ходовой день, когда от длительного пребывания
в одном положении затекли ноги и устала спина, очень приятно
размяться на зеленой поляне с мячом. Желательно, чтобы этот
мяч был пригоден и для игры в футбол, и для игры в волейбол.
Не противопоказан в походе и бадминтон, однако из-за ’’неж-
ности” ракеток и малой приспособленности для этой игры
естественных площадок (отчего постоянно теряются воланы)
он не пользуется у байдарочников большой популярностью.
Бывает очень весело покидать пластмассовую тарелочку. А если
в походе группу сопровождает чей-то пес, который обязательно
тут же включается в игру, получается особенно азартно
и забавно.
Для маленьких участников похода большую радость дос-
тавляют надувные игрушки — с ними так приятно повозиться
во время купания.
Это все о массовых играх. Но иногда вечером хочется спо-
койно посидеть за шахматами или шашками. Можно сыграть
несколько партий в морской бой или в новую игру ’’Эрудит”.
Карт и домино у настоящих туристов, пожалуй, и не увидишь.
Это, вероятно, связано с особой азартностью и большой про-
должительностью данных- игр. Тратить на них время, когда есть
много других интересных дел, которые не могут быть выполне-
ны в домашних условиях, очень жалко.
Книги. Больше одной толстой книги брать не следует —
тяжело нести, да и времени на чтение обычно бывает мало.
Желательно, чтобы ваша книга была интересна и другим, тогда
ее можно будет передать или почитать вслух. Опыт показывает,
что наиболее уместны в походе книги о природе и о путешест-
41
виях — произведения Пришвина, Паустовского, Бианки, Да-
релла, Гржимека, Миклухо-Маклая, Лоренца и др. Любителям
природы полезно захватить с собой определитель растений,
птиц и рыб. Если вы не очень разбираетесь в грибах, обязатель-
но возьмите соответствующий справочник.
Могу с уверенностью сказать, что нет такого туриста, даже
не обладающего красивым голосом и слухом, которому бы
не захотелось попеть у костра. И как бывает досадно, если слов
вашей любимой песни никто не знает. Значит, нужно позабо-
титься о песеннике. В походе это, пожалуй, самая популяр-
ная книга.
И последнее. Не забудьте гитару. Какой без нее поход!
Представьте такую картину.
...Поздний вечер. Почти совсем стемнело. Слабый ветерок
шелестит листвой деревьев. Их причудливые очертания создают
ощущение волшебства. Кажется, будто и быстрая речка, под-
давшись общему настроению, умерила свой бег. Отдыхает
усталое тело, но еще больше отдыхает душа. Паренек, сидя
на коряге, перебирает струны гитары, и ’’пять ребят у костра
поют чуть охрипшими голосами”. Все в точности так, хотя,
может быть, поет лишь один ’’бард”, а остальные слушают
замерев. И уносится песня к звездному небу, и кажется, будто
с нею в вас вливается чудодейственная сила. Забыты все жи-
тейские сложности, вам необыкновенно легко. Тихонько под-
певая, вы не отрываясь смотрите на костер. Хочется, чтобы
эти мгновения никогда не кончались.
Упаковка и укладка вещей в байдарку. Итак, все собрано,
сверено по списку, и, кажется, ничего не упущено, не забыто.
А теперь вы стоите на берегу реки и с ужасом смотрите на ог-
ромную кучу вещей. Здесь и плотно набитые рюкзаки, и палат-
ки, и картонные коробки с продуктами, и большие кастрюли,
и разные сумки. Отдельной горкой лежат консервы в металли-
ческих банках, стоят бидоны с маслом, а рядом валяются топо-
42
ры, пипа и лопата. Неужели все это уместится в маленьких
байдарках? Конечно, уместится. Надо только все правильно
разложить и для каждой вещи найти свое место. За дело!
Сначала упакуем все вещи в непромокаемые бортовые
мешки, которые можно изготовить из прорезиненной перка-
ли, капрона,других аналогичных материалов, а проще всего —
из детской клеенки. Она легко прошивается на обычной швей-
ной машине и проклеивается резиновым клеем. Размер таких
мешков зависит от расстояний между шпангоутами байдарки,
но в среднем составляет 40x100 см.
Для страховки матерчатые мешочки с сахаром, верми-
шелью, мукой, солью, манной крупой и другими продуктами
упаковывают в полиэтиленовые мешки, которые завязывают
с перегибом ’’хвостика”. Неплохо, если еще дома вы запаяете
полиэтилен. Сыпучие продукты особенно удобно хранить в лег-
ких пластмассовых банках с завинчивающейся крышкой, снаб-
женной герметичной прокладкой.
Заполнив бортовые мешки, пометьте, что в них лежит.
Потом это очень пригодится.
Распределите бортмешки и остальные продукты — овоши,
фрукты, хлеб, консервы, масло, а также общественное иму-
щество — по байдаркам. При этом надо следить,чтобы на одной
байдарке не сосредоточивался весь запас какого-либо продукта,
например сахара. В случае аварии часть его схранится на другой
лодке. Так же следует поступить и с общественным имущест-
вом. Не то может статься, что суп придется варить каждому
в своей миске, если кастрюли с перевернувшейся лодки зато-
нули и найти их не удалось.
Личные вещи, в первую очередь спальный мешок и теплую
одежду, также упакуйте в водонепроницаемые мешки.
Теперь возле вашей байдарки осталась уже сравнительно
небольшая кучка вещей и можно начать их укладку.
Загружают байдарку на плаву, на мелком месте. Сначала
в форпик (носовое отделение) и ахтерпик (кормовое отде-
ление) как можно дальше закладывают металлические кон-
сервные банки без упаковки. Затем в ахтерпик на дно поме-
щают вещи, которые не очень боятся влаги, например картош-
ку, резиновые сапоги (если вы ими не часто пользуетесь).
Сверху можно положить личные вещи, а по бокам поставить
стеклянные банки (вообще-то их лучше не брать) или бидоны
с маслом. Справа и слева под декой между шпангоутами укла-
дывают бортовые мешки и палатку. Крепят их с помощью
тесемок или тонких ремешков с застежками, продернутых
при сборке байдарки за привальными брусьями и верхними
стрингерами. Для тех же целей с успехом могут быть использо-
ваны и резиновые кольца, например нарезанные из автомобиль-
ных камер. Размещая бортмешки, как и прочие вещи, следите
за тем, чтобы они не мешали управлять байдаркой.
43
Компоновка вещей в байдарке:
1 - сиденье из спальных принадлежностей; 2 - надувные камеры (иг-
рушки) для обеспечения плавучести; 3 - металлические банки с консер-
вами; 4 - личные вещи; 5 — влагоустойчивые вещи; 6 — бидоны
с маслом; 7 - планшет с картой, кеды, плащ и другие вещи первой
необходимости; 8 - бортовые мешки с продуктами и вещами; 9 -
палатка; 10 - громоздкие вещи на платформе (кухня, хлеб и т. п.);
11 — техническая аптечка. Топор в чехле кладут на кильсон под сиденье,
пилу прикрепляют сзади на деку (на той байдарке, где нет платформы)
В форпик можно закладывать груз потяжелее, но опять же
с таким расчетом, чтобы переднему гребцу было где раз-
местить ноги.
Громоздкие вещи (кастрюли, буханки хлеба и т. п.) укла-
дывают за спиной переднего гребца, если в большой байдарке
находятся только два человека, или на платформе за вторым
гребцом на небольшом судне.
Вещи, которые могут понадобиться в любой момент,—
плащ, накидка для укрытия от дождя, куртка, топор (обя-
зательно в чехле), кеды, а также карта, перочинный нож, ком-
пас, средство против комаров и прочая мелочь — должны быть
всегда под рукой. Их кладут рядом с сиденьем или в карма-
нах байдарки.
Как видите, все или почти все вещи вам удалось разместить
в Маленькой байдарке. Да еще остались удобные места для
ее экипажа.
44
МАРШРУТ
Вы твердо решили, что свой отпуск проведете в байдароч-
ном походе. Уже договорились о лодке, приобрели палатку,
купили спальник, подобралась неплохая компания. Настал
момент,когда нужно решать, куда же идти.
Выбрр маршрута. Как правило, это возлагается на ини-
циаторов похода. Именно они, комплектуя группу, сразу же
предлагают путь следования. Правда, в процессе проработки
и обсуждения он может быть уточнен или заменен другим.
Чем же следует руководствоваться, отдавая предпочтение тому
или иному варианту?
Туристские байдарочные маршруты можно классифициро-
вать по двум признакам: по длительности и по сложности.
Длительность обычно определяется продолжительностью отпус-
ка участников похода. Труднее определить допустимую слож-
ность маршрута, которая зависит от состава и опытности группы
в целом и ее руководителя в частности, а также от физической
подготовки туристов и имеющегося снаряжения.
Допустим, ваша группа состоит из людей, не имеющих
ни особого походного опыта, ни специальной физической тре-
нировки, ни какого-либо особенного снаряжения.
Начните со знакомства с маршрутами (маршруты по Бе-
лоруссии см. в Приложении). Прочитайте о них в различных
справочниках и книгах, описывающих байдарочные походы.
А самое главное — посоветуйтесь с бывалыми туристами-ин-
структорами. Их вы найдете в городском клубе туристов.
На первый раз, а тем более если в вашей группе будут
дети, выбирайте маршрут попроще. Желательно, чтобы он про-
ходил по небольшой речке с песчаными косами, которая бы
перемежалась тихими плесами-озерами и протекала среди не-
больших холмов, поросших лесом. Путешествие по таким
местам доставит много удовольствия при относительно не-
большой физической нагрузке. Если же захотите увеличить
физическую нагрузку, удлините дневные переходы, а за счет
экономии времени организуйте дополнительную дневку и схо-
дите пешком на дальнее озеро или на другую речку, совер-
шите поход по историческим местам. Однако все это должно
быть предусмотрено заранее.
Один и тот же маршрут в зависимости от времени его про-
хождения, уровня воды и состояния погоды может доставить
много радости, но может причинить и неприятности. Мне из-
вестен случай, когда туристы прошли ”с ветерком” около
200 км вниз по быстрой речке всего за 5 ходовых дней, а когда
в конце жаркого лета захотели повторить этот маршрут, им
пришлось около половины пути тащить лодки на себе, так как
река сильно обмелела и оказалась непроходимой даже для бай-
дарок. На все это ушло 12 дней непрерывной работы. Разу-
45
меется, большой радости такой поход не принес, к тому же
несколько его участников опоздали на работу.
Отсюда можно сделать важный вывод о том, что даже са-
мый простой маршрут требует тщательной предварительной
проработки. С этой целью необходимо внимательно изучить
все имеющиеся карты и схемы, проштудировать отчеты турист-
ских групп, ходивших по данному маршруту или по другим,
но в той же местности. Желательно также почитать справочную
и историческую литературу о крае, куда собираетесь плыть.
Все это поможет вам составить план путешествия с различ-
ными вариантами, в том числе по продолжительности, и на-
метить исторические и природные объекты, которые жела-
тельно посетить.
Проработка маршрута необходима еще и для того, чтобы
наиболее удобно спланировать подъезд к месту, откуда пред-
полагается начать путешествие, и способ возвращения домой.
Следует ознакомиться с расписанием поездов, автобусов и при
необходимости местных авиалиний. В случае возникновения
сомнений относительно выезда из конечного пункта напишите
письмо в комитет комсомола ближайшего районного центра
или в сельсовет. Вам обязательно ответят и подробно расска-
жут, как добраться до ближайшей железнодорожной станции
или до нужной автобусной линии.
И последнее. В соответствии с правилами все туристские
маршруты (даже самые простые) должны рассматриваться
и утверждаться маршрутной квалификационной комиссией
(МКК), действующей при спортивном обществе или при мест-
ном клубе туристов. Это не бесполезная формальность. Опыт-
ные инструкторы — члены МКК помогут вам объективно оце-
нить подготовленность группы к намеченному походу и дадут
ряд ценных советов, касающихся уточнения маршрута, возмож-
ных препятствий, способов их преодоления.
Преодоление препятствий. По существующей в нашей
стране классификации сложность туристского маршрута опреде-
ляется шестью категориями. Самые простые маршруты— первой
категории сложности, самые сложные— шестой.
Сложность маршрута определяют по техническим труд-
ностям (препятствиям), отдаленности от населенных пунктов,
доступности района путешествия, климатическим условиям,
протяженности пути.
Наиболее характерными препятствиями на маршрутах
первой и второй категорий сложности являются мели, пере-
каты, низкие мосты и плотины, завалы, камыши, водоросли,
течение против направления движения, небольшие волоки,
волны на больших водоемах.
Мели. Типичное препятствие на небольших речках. То есть
они встречаются и на больших, однако здесь их легко обойти,
а значит, это уже не препятствие.
46
Рулевой должен постоянно следить за рекой и вести свою
байдарку так, чтобы она по возможности реже касалась дна,
особенно если оно каменистое. Мели обычно выдают себя более
светлым цветом воды, гладкой поверхностью и снижением
скорости течения. На извилистых реках они обычно распола-
гаются у низкого берега или являются продолжением песча-
ных кос.
Иногда проходимая для байдарки глубина оказывается
вплотную к крутому берегу, поросшему деревьями, многие
из которых наклонены в сторону реки или даже лежат в воде.
Учитывая, что скорость течения в этом месте существенно
возрастает, надо быть особенно внимательным. Сидящий впере-
ди обязан заранее предупреждать о нависшем дереве или тор-
чащей из воды коряге, а рулевой четко отдавать приказы, как
проходить то или иное опасное место. Без специальной команды
ни в коем случае нельзя хвататься за ветки деревьев или от-
талкиваться от берега — это зачастую кончается опрокидыва-
нием лодки.
Для снижения скорости при входе на такой участок до-
пускается табанить, т. е. грести в обратную сторону. А еще луч-
ше выйти из байдарки, осмотреть опасное место, при необхо-
димости убрать помехи, а уж потом с ветерком проскочить
этот участок.
В случае реальной угрозы опрокидывания рулевой обязан
прыгнуть в воду и удержать байдарку. При некоторой ловкости
такой маневр позволяет ограничиться купанием только руле-
вого. Ну что ж, бывает и такое, зато потом, сидя у костра,
это событие с большой активностью обсуждается всей группой,
которая, конечно же, отдает должное отваге рулевого, хотя
не обходится и без поучений.
Перекаты. Так называются мелководные, часто каменис-
тые участки реки. Они значительно опаснее мелей. На хороших
картах и туристских схемах перекаты отмечены условными
обозначениями или видны по сгущению параллелей, харак-
теризующих высоту над уровнем моря. Река на перекате шу-
мит, шум этот обычно слышно издалека.
Опасность заключается в том, что при большой скорости
течения на пути байдарки встречаются большие и малые камни,
при ударе о которые возможны разрыв оболочки, поломки
деталей каркаса, а иногда и опрокидывание.
На первых порах, пока нет еще достаточного опыта, под-
ходя к перекату, остановитесь и внимательно ознакомьтесь
с характером течения реки. При этом рулевой должен запом-
нить буквально каждый большой камень и определить, с ка-
кой стороны его обходить. Если перекат длинный (сотни
метров), против особо опасных мест необходимо установить
вешку из веток или поставить своих товарищей. Направлять
47
судно следует по наиболее мощным сливам, хорошо заметным
по вытянутым языкам потока.
Здесь уместно напомнить, что на перекатах наиболее эф-
фективно управление байдаркой с помощью весла.
Большие и опасные перекаты надо проходить по очереди,
причем вести каждую байдарку должны наиболее опытные
и сильные участники похода. И если вы побоитесь пройти такой
перекат, не стесняйтесь. Проведите свою лодку на бечеве по-
ближе к берегу. Хотя вы лишитесь острых ощущений, но зато
сохраните в целости байдарку и находящееся в ней имущество.
Ни в коем случае нельзя сплавляться по сложным перекатам
с детьми.
Пороги. Раз вы выбрали относительно простой маршрут,
надо полагать, что они вам не встретятся, поскольку это — одно
из самых серьезных препятствий на реке (пороги обычно отме-
чены даже на картах области). И все же...
Порог представляет собой каменистый участок русла реки,
образованный выходом скалистых пород или нагромождением
валунов — остатков древних ледников. Его особенностью яв-
ляется ступенчатый перепад уровня воды в том месте и соот-
вественно большая скорость течения. Если все-таки он ока-
зался у вас на пути (узнать его можно по шуму воды, который
значительно сильней, чем на перекатах), причальте к берегу,
сходите в разведку и, оценив обстановку, спокойно проведите
байдарку на бечеве. При движении по течению привяжите бе-
чеву к корме лодки или ведите судно за чалку задом наперед,
сняв предварительно перо руля. Второй член экипажа должен
веслом или шестом отталкивать байдарку от берега.
Проходить пороги туристу, не имеющему достаточного
опыта, категорически недопустимо — это действительно опасно.
Подавляющее большинство трагедий в байдарочных походах
происходит именно при прохождении порогов.
Подводные сюрпризы. Хорошо, если препятствие
отчетливо видно или слышно за сотни метров. К нему всегда
можно успеть подготовиться и принять необходимые меры.
Но бывает и так. Плывет байдарка посередине реки вниз по те-
чению. Гребцы усиленно машут веслами. Справа — лес на вы-
соком берегу, слева — низина, заросшая кустарником. Все спо-
койно. И вдруг — сильный удар по борту, треск каркаса. Ка-
жется, будто лодку протащили по булыжной мостовой. Бай-
дарка закрутилась, и вы спешно загребли к берегу, даже не
успев предупредить следовавшее за вами судно. Что же это
было? А был это огромный камень, скрытый слоем воды,
который "вы прозевали. Да, прозевали, потому что заме-
тить могли.
На реках все мало-мальски крупные предметы (камни,
коряги затонувшие бревна, колья, остатки свай и т. п.), на-
48
ходящиеся на небольшой глубине, отчетливо видны по ряби,
которая лучами расходится от одной точки по течению реки.
Надо только учитывать, что эта точка смещена относительно
наиболее близкого к поверхности воды выступа подводного
предмета, и чем глубже находится предмет, чем больше скорость
течения, тем больше это смещение. На тихих реках оно незна-
чительно, а на быстрых может достигать одного метра и даже
больше. Поэтому, увидев рябь на ровной поверхности воды,
следует усилить внимание, а еще лучше заранее обойти это
место. Правда, такая же рябь может быть вызвана стебельком
водоросли. Различать причины — это уже дело опыта.
Молевой сплав леса. Очень неприятное, а иногда
и опасное препятствие. Вы идете на байдарке по достаточно
широкой реке, а рядом плывет бесчисленное количество бре-
вен. На многих из них острые сучки, представляющие прямую
угрозу для оболочки вашей лодки. Более того, некоторые
бревна верхушками воткнулись в дно реки и над водой торчат
рогатые комли. Плыть по течению со скоростью бревен не-
интересно, а обгонять их рискованно и притом надо все время
маневрировать. Два часа плавания в таких условиях — и вы уже
устали. Пристать же к берегу почти невозможно, так как около
него скопилось множество бревен. Вот и приходится буквально
протискиваться между плавающими стволами, все время рискуя
напороться (и напарываясь!) на острые сучки. А бывает и того
хуже — бревна собираются в запань и полностью перегоражи-
вают реку. В этом случае течение воды стремится прижать бай-
дарку к бревнам и перевернуть ее, причем экипаж может ока-
заться не только в воде, но и под бревнами, выплыть из-под
которых не всегда удается.
Спрашивается, можно ли избежать таких неприятностей?
Да, можно, если заранее хорошо прорабатывать маршрут и не
идти по реке, где проводится молевой сплав леса.
К счастью, таких рек с каждым годом становится все мень-
ше, так как молевой сплав запрещен. Однако в глухих уголках
он все еще встречается.
Завалы. Вы, конечно, видели картину Васнецова, на ко-
торой изображены Иван-царевич с Василисой Прекрасной на Се-
ром Волке, а кругом — жуткая чащоба. Вот в таких местах
обычно и возникают завалы из больших и малых деревьев,
поваленных ветром. Байдарочники сталкиваются с ними, как
правило, на маленьких лесных речках или в верховьях боль-
ших рек. Такие ’’встречи” происходят в двух случаях: если вы
решили начать маршрут, забравшись к самым истокам реки,
или если путь проходит по двум рекам с волоком между ними.
Иногда сначала необходимо подняться вверх по течению как
можно дальше, а затем, преодолев водораздел, опустить свои
байдарки в маленький, заваленный деревьями ручеек. Слу-
чается, лишь через два-три дня пути ручеек превратится в речку,
49
достаточно широкую и глубокую, чтобы по ней можно было
более или менее спокойно плыть.
Существуют два способа преодоления завалов: первый —
прорубать и пропиливать проходы для байдарок, второй — ми-
новать завал, перенеся лодки берегом (туристы говорят: ’’об-
нести”) . Разумеется, первый гораздо интересней. Однако если
завал длинный и есть тропка вдоль берега, то, возможно, все-
таки лучше обнести. Оптимальное решение принимается толь-
ко на месте с учетом особенностей участка и имеющегося в рас-
поряжении туристов времени.
Если вы заранее знаете, что на маршруте будут завалы,
возьмите с собой не один, а два больших топора (маленькими
туристскими топориками здесь делать нечего). Да и хорошая
пила не помешает.
Прорубая, проходы, нужно быть особенно осторожным,
так как действовать топором часто приходится стоя на качаю-
щемся дереве и держась одной рукой за тонкую ветку. Ну
и, конечно, ”не руби сук, на котором сидишь”. (Не смейтесь,
я знаю о таких случаях.) Учтите, что на лесных речках очень
много коряг, поэтому ни в коем случае не работайте босиком.
На реке с быстрым течением подходить близко к завалу
опасно — байдарку может подтащить под бревна, заклинить
или перевернуть.
В случае когда толстый ствол лежит поперек реки на вы-
соте 10—15 см над водой, байдарку можно провести под ним,
осторожно нажимая на фальшборта (не забудьте только снять
50
с нее козырек и все выступающие над фальшбортами вещи).
Для этой процедуры достаточно 2—3 человек.
Если завал большой, его прохождение целесообразно объе-
динить с приготовлением обеда или ужина. Пока женщины
и дети готовят еду, разбивают лагерь, сильная часть группы
проводит байдарки.
Преодоление этого препятствия хотя и трудно, но, без-
условно, представляет спортивный интерес, а отдельные неу-
дачи, приведшие, например, к вынужденному купанию, долго
еще служат темой для веселых острот.
Плотины и мосты. Эти препятствия совершенно не-
избежны при прохождении маршрута вблизи населенных пунк-
тов. Здесь нет выбора: если на пути плотина или мостик, под
которыми нельзя пройти, их надо обносить. Необходимо толь-
ко осмотреть оба берега и выбрать наилучший вариант обноса.
Не поленитесь снять с байдарки максимум груза. (Да и вооб-
ще, если вы хотите пользоваться уважением у своих товарищей,
не давайте им оснований уличить вас в лени.)
Скрытую опасность таит в себе прохождение старых, раз-
рушенных плотин и деревенских мостов. Дело в том, что и пло-
тины, и мосты строят, как правило, в самых узких местах,
где река течет наиболее быстро. Кроме того, после ремонта
мостов и на месте разрушенных плотин иногда остаются в воде
старые сваи и много разного металлического мусора — сталь-
ных прутьев, толстой проволоки и т. п. Все это сужает фар-
ватер реки и требует от рулевых особого внимания. Если же
на месте старой плотины имеется водослив, препятствие лучше
всего обнести. Это предотвратит разрыв оболочки байдарки
острыми предметами,скрытыми в воде.
Камыши и водоросли. Приходилось ли вам бывать
в настоящих лабиринтах? Если да, то вы, наверное, помните
51
то чувство, близкое если не к отчаянию, то к растерянности,
когда бесконечно долго бредешь вдоль высоких стен, постоян-
но попадая в тупики. Примерно такие же чувства испытывают
байдарочники в зарослях камыша (тростника) на больших
озерах. Голова гребца возвышается над уровнем воды всего
на 60—70 см, в то время как высота зеленой стены часто пре-
вышает 2 и более метра. Поэтому если даже вы встанете в бай-
дарке в полный рост (а делать это не рекомендуется), то в луч-
шем случае увидите вдалеке на холме лес, а вблизи море колы-
шущейся растительности и все равно не сможете выбрать пра-
вильное направление. Долго находиться в таких зарослях вряд
ли доставит вам удовольствие. Кроме психологически трудно-
переносимого эффекта блуждания, в камышах еще жарко,
так как их не продувает ветер, и бесчисленное множест-
во комаров. Это нелегко выдержать даже очень терпеливымлю-
дям. Помимо всего прочего, зайдя в камышовый тупик, иногда
бывает невозможно развернуться в узком канале, а пробиваться
вперед по целине — значит, впустую затрачивать много труда,
ведь при гребке отталкиваться приходится не от воды, а от рас-
тительности, каждый раз с трудом вытаскивая весло.
Чтобы с наименьшими усилиями преодолеть такой участок,
необходимо очень внимательно следить за течением воды и вы-
бирать путь, где оно наиболее заметно. По основному руслу
обычно ходят местные рыбаки, прокладывая в камышах до-
рожки. Не пропустите их. С другой стороны (к сожалению,
приходится предупреждать и об этом), на таких дорожках
иногда встречаются браконьерские заколы — рыба ведь тоже
предпочитает места поглубже. А напороться на кол и сделать
дырку в байдарке посреди камышовых зарослей — никому
не пожелаю.
При движении по камышам группа должна держаться пре-
дельно компактно — так, чтобы команда каждой байдарки
видела или по крайней мере слышала идущих впереди и сзади.
Следует иметь в виду, что в такой обстановке легко отстать
и заблудиться. Помнится, в одном походе по полесским озерам
двое самонадеянных молодых людей, никому ничего не сказав,
решили сократить путь. В результате, выбившись из сил и по-
теряв ориентацию, они вынуждены были провести ночь в бай-
дарке в глухих тростниковых зарослях. А сколько тревог,
волнений и хлопот они доставили остальным участникам
похода!
Совсем иной вид препятствия — обилие водорослей, ме-
шающих передвижению байдарки и сильно затрудняющих
греблю. Здесь все видно и все ясно. Задача заключается лийп>
в том, чтобы по наклону стеблей водных растений найти фар-
ватер реки с наибольшим течением. Можно избежать и опуты-
52
вания весел растительностью. Для этого их следует опускать
в воду под углом 100—110° относительно направления дви-
жения байдарки,а вытаскивать из воды после окончания гребка,
слегка потянув на себя. Руль на таких участках лучше снять —
он здесь практически не нужен, а нависшие на нем водоросли
тормозят движение.
Волны. На широкой реке или большом озере это — серьез-
ная опасность. Они заливают байдарку и могут ее опрокинуть.
Опасность усугубляется, если водоем глубок и если дует силь-
ный ветер.
При появлении волн с белыми барашками выходить в путь
начинающим туристам категорически запрещается. Это только
с берега волны кажутся маленькими. На самом же деле высота
их достигает одного и более метра, а значит, байдарка, идущая
в 20 м от вашей, постоянно будет теряться из виду. Такие волны
надо переждать на берегу.
Пересекать озеро шириной в несколько километров, где
часто бывает волнение, лучше всего на рассвете, когда ветер
стихает и вероятность больших волн минимальна. При плавании
по волноопасным водоемам особенно важно, чтобы на всех
участниках похода (умеющих и не умеющих плавать) были
надеты спасательные жилеты или надувные круги, удерживаю-
щие человека на плаву. Для детей следует предусмотреть двой-
ную страховку,испытав ее заранее во время купания.
Если же волна поднялась внезапно и начала перехлестывать
через фальшборт, немедленно. поверните байдарку носом или
кормой к ней, по возможности накройте кокпит фартуком
или лежащей поблизости пленкой и поспешите пристать к бли-
жайшему берегу. При маневрировании ни в коем случае не
ставьте судно боком к волне, это может кончиться опрокиды-
ванием. И самое главное — никакой паники! Внимательно на-
53
блюдайте за обстановкой — волнами, ветром, следите за дру-
гими байдарками — и спокойно, равномерно, но сильно гребите
в сторону берега. Вообще же при плавании на больших водоемах
желательно не отходить от берега дальше, чем на 30—50 м.
Волок (или переволока, как чаще говорят туристы).
Строго говоря, это не само препятствие, а скорее способ его
преодоления. Волок в байдарочном походе означает переход
из одного водоема в другой по суше. Чаще всего его планируют
при определении маршрута. Лишь в редких случаях возникает
неплановая необходимость в нем, например, когда из-за не-
достатка дождей в жаркое лето пересохла протока между двумя
озерами.
Протяженность волока может колебаться от нескольких
метров до десятков километров. В зависимости от этого и от ха-
рактера местности определяется тактика его преодоления.
Подойдя к месту волока, прежде всего нужно произвести
разведку и точно установить путь движения группы. Если между
двумя водоемами есть дорога или хотя бы тропинка по твер-
дому грунту, а протяженность волока не слишком велика
(до нескольких километров), можно рекомендовать следую-
щую тактику. Наиболее сильные мужчины переносят на плечах
полностью разгруженные, но не разобранные байдарки. Вместе
с ними с относительно легкими вещами отправляется часть
женщин и детей, которые по приходе к новому водоему начи-
нают готовить обед или ужин и при необходимости ставят
лагерь. Оставшиеся члены группы подготавливают остальные
вещи для переноски.
Поскольку число сильных мужчин в группе обычно ограни-
чено, им придется совершить два-три рейса. Чтобы удобнее
было нести байдарку, на плечо рекомендуется положить что-ни-
будь мягкое — куртку, спасательный жилет или наполненный
воздухом резиновый круг. Громоздкие вещи (коробки с посу-
дой и продуктами) целесообразно переносить на палках.
54
Если же дорога между водоемами отсутствует (например,
водораздел представляет собой пересеченную местность, по-
росшую густым мелколесьем) или необходимо преодолеть
большое расстояние (более 5—6 км), применяется другая так-
тика. Байдарки разбирают и все грузы переносят челночным
способом, т. е. в несколько приемов. При таком способе пе-
редвижения также можно выделить небольшую группу менее
сильных туристов, которая, не участвуя в переноске, должна
приготовить питание в удобном месте.
В походах первой и второй категорий сложности продол-
жительность волоков редко превышает один день. Хорошо
организованные и не слишком тяжелые, они разнообразят
путешествие и не являются серьезной трудностью.
ДНИ, ЧАСЫ, КИЛОМЕТРЫ
Говорят, что самая хорошая острота та, которая придумана
заранее. Эта мысль в полной мере применима и к байдарочному
походу. Для того чтобы он оставил наилучшее впечатление,
мало тщательно проработать маршрут, необходимо еще заранее
составить достаточно полный план, в котором предусмотреть
режим движения и отдыха. Разумеется, все учесть невозможно,
и не надо бояться, если в походе возникнут неожиданные об-
стоятельства, требующие изменения плана. Тем не менее задача
организаторов похода, и в первую очередь его руководителя,
заключается в том,чтобы план в основном был выполнен.
Общий план похода. Его следует составлять после того,
как выбран и утвежден маршрут путешествия и точно известны
даты выезда и возвращения домой.
Число ходовых дней определяют, руководствуясь общей
протяженностью маршрута, его сложностью и опытом группы.
При этом можно исходить из того, что группа начинающих
туристов по спокойной воде без течения в среднем за день
проходит 20—25 км за 4—5 ходовых часов. Такая скорость
55
дает достаточную нагрузку (особенно в первые дни похода),
но не слишком переутомляет нормально развитого в физи-
ческом отношении человека. Вообще же скорость движения
группы определяется по самому слабому экипажу.
При плавании по течению реки дневной переход за то же
время возрастает. Однако сильное течение часто создает пре-
пятствия (мели, камни и др.) , из-за которых средняя скорость
снижается.
Дневки целесообразно устраивать через 3—4 ходовых дня.
Однако эта норма весьма приблизительна. Причина кроется
в разных характеристиках участков маршрута. В верховьях
рек меньше населенных пунктов, чаще попадаются быстрые
перекаты, мели и завалы, лучше ловится рыба, более мощные
леса. В низовьях те же реки словно бы остепеняются, становятся
шире и спокойнее, на их пути встречается больше сел и деревень,
появляются обширные заливные луга, лес все чаще отходит
от берегов. На больших озерах, особенно если имеются подъез-
ды к ним, многолюдно и шумно, труднее найти хорошее место
для стоянки. Все это, безусловно, следует учитывать при плани-
ровании дневок, которые лучше всего устраивать в безлюдных
и лесистых местах. Кроме того, дневки бывают нужны для
посещения исторических памятников или природных достопри-
мечательностей, заслуживающих внимания любознательных
туристов.
Помимо ходовых дней и дневок в общем плане похода
следует предусмотреть 1—2 резервных дня на всякие неожи-
данности — плохая погода, серьезный ремонт байдарок, болезнь
одного из членов экипажа. Если же неожиданностей не про-
изойдет, эти дни могут быть использованы как обычные дневки
или на более дальнюю поездку к интересным местам.
Расстояние и скорость. С достаточной точностью предвари-
тельно определить эти данные не всегда просто. Поэтому они
почти во всех случаях являются предметом постоянной оза-
боченности туристов-байдарочников.
При планировании похода источниками сведений о протя-
женности пути могут быть карта и описание маршрута, в ко-
тором расстояния обычно приводятся. Для определения длины
рек по карте служит простой прибор — курвиметр, который
можно купить в магазинах спортивных товаров. Измеренное
по карте расстояние умножают на коэффициент, характери-
зующий извилистость реки, не учтенную на карте. При использо-
вании карт с масштабом 1:500 000—600 000 этот коэффициент
следует принимать равным 23~3J0, а для судоходных рек
(например, Сож в среднем течении) — 13—1,5. На схемах рас-
стояния, как правило, искажены — не советую им доверять.
А как определять расстояния на местности? Здесь самый
надежный источник информации — местные жители, особенно
рыбаки, работники рыбоохраны и лесники. Именно они лучше
56
всех знают расстояния по реке между отдельными пунктами.
Учтите, что вас должны интересовать расстояния по реке,
а не по дороге.
Теперь о скорости. Не пытайтесь определять скорость те-
чения реки по плывущей палке, так как ошибка может быть
очень большой. Во-первых, потому, что вы точно не знаете
расстояния (а на короткой дистанции, например в пределах
длины байдарки, это вообще пустая затея). А во-вторых, пото-
му, что скорость течения в различных местах реки изменяется
в широком диапазоне — практически, от нуля в заводи до макси-
мума на быстрине. И по какому пути поплывет ваша палка,
заранее предсказать нельзя.
Среднюю скорость движения байдарок с учетом течения
реки лучше вычислять за относительно большой промежуток
времени. Для этого нужно засечь, сколько времени требуется
для прохождения от одного пункта до другого (допустим,
от деревни до озера), расстояние между которыми известно
по карте, из описания маршрута или со слов местных жителей
(кстати, не удивляйтесь, если эти сведения иногда будут рас-
ходиться и довольно значительно). Повторив подобные замеры
и расчеты несколько раз, вы сравнительно точно будете знать
скорость движения группы. Оценка этого показателя входит
в прямые обязанности руководителя (если в группе нет спе-
циального штурмана) и служит для корректировки плана по-
хода, а остальные участники путешествия могут заниматься
этим делом для интереса, а также для того, чтобы потом (уже
дома) критиковать ’’адмирала”.
Режим ходового дня. Принимается большинством группы
на основании всеобщего обсуждения, контролируется руково-
дителем похода и обеспечивается дежурным.
Вот примерный распорядок дня.
Подъем в 8 часов.
Время на приготовление завтрака — около часа. Дежурные,
естественно, встают раньше и поднимают остальных, когда
костер уже вовсю горит и завтрак варится.
Личный туалет и утреннее купание в жаркую погоду —
30-40 минут.
Свертывание лагеря и укладка байдарок — около часа.
В первые дни похода на это уходит значительно больше времени.
При движении через каждые полтора-два часа остановка
для отдыха, купания и еды. На первую остановку обычно затра-
чивается минут 30. Во время второй закусывают или готовят
полный обед. Приготовление еды и обед в среднем отнимают
2—3 часа. На закуску с чаем расходуется около часа.
Около 5 часов вечера следует заняться выбором места
для стоянки. Если на следующий день намечена дневка, это
можно начинать делать раньше.
57
Изложенный распорядок в отдельных случаях, например
из-за дождя, может нарушаться. Однако надо все-таки стараться,
чтобы установленный режим ходового дня соблюдался. Нельзя
допускать, чтобы группа без особых причин (по лености) под-
нялась и завтракала в 11—12 часов дня, а вместо запланирован-
ных 25 км прошла только 10 км. Это приводит к ухудшению
дисциплины, расхлябанности и в конечном счете может испор-
тить все путешествие.
В каждой туристской группе всегда находятся копухи,
которые вечно отстают от товарищей. Не надо их ругать и вос-
питывать, все равно исправить таких людей невозможно. Лучше
помогите им снять палатку и уложить вещи в байдарку. И если
это буде! сделано с веселыми, безобидными шутками то, мо-
жет быть, в следующий раз увальни окажутся порасторопнее.
Как грести? Йе думайте, что это простое дело. Без опреде-
ленных навыков и некоторой тренировки будет трудно. На ла-
донях появляются мозоли, быстро устают руки и поясница,
косточки пальцев при гребке ударяются о фальшборта, а член
экипажа, сидящий сзади, то и дело подвергается принудитель-
ному душу от брызг, которые слетают с вашего весла. Не пу-
гайтесь, через несколько дней все изменится. Руки и тело при-
выкнут, лодка пойдет веселей, брызг с весел будет меньше.
Тем не менее советую усвоить несколько правил и приемов.
Вот они.
Чтобы не натереть мозоли в первый же день плавания,
захватите с собой старые матерчатые перчатки. Можно с обре-
занными пальцами. Потом, когда ладонь огрубеет и привыкнет
к веслу, они будут не нужны. Перчатки, кроме того, согре-
вают руки в холодную погоду, что особенно ощутимо, если
весло металлическое. Но допустим, мозолей избежать не уда-
лось, а грести все равно надо. Заклейте их двумя-тремя слоями
лейкопластыря.
Во время гребка спина должна опираться на спинку си-
денья. Тогда корпус поддерживается г, вертикальном положении
и меньше устает. Из этих же соображений очень важно пра-
вильно подобрать высоту сиденья.
Гребок следует делать по-возможности плавно. Весло надо
опускать в воду, когда рука полностью вытянута, и одновре-
менно с ее сгибанием слегка поворачивать плечи, увеличивая
тем самым длину гребка. Вторая рука параллельно разгибается
и вытягивается вперед. Совместная работа рук и корпуса обес-
печивает сильный гребок и быстрое движение байдарки при
сравнительно небольшой частоте опускания весел в воду.
Экипаж чаще всего не одинаков по физическому развитию
и навыкам гребли. А чтобы лодка шла плавно, необходима
синхронность гребков. Обеспечить ее должен задний гребец,
приспосабливаясь к ритму переднего. При этом нужно стре-
миться к тому, чтобы длина и частота гребков у обоих членов
58
экипажа была одинакова. А вот прикладываемые усилия могут
быть различными .Это не повлияет на плавность хода, хотя
и скажется на скорости движения.
Весло не следует глубоко опускать в воду. Для этого его
можно немного укоротить, а лопасть нужно погружать с не-
большим наклоном. Гребущая рука должна двигаться парал-
лельно поверхности воды, при этом вторая рука поднимается
не выше плеча. Действуя так, вы избавите заднего гребца от хо-
лодного душа.
На байдарке можно грести развернутым или неразвернутым
веслом. У развернутого лопасти расположены взаимно пер-
пендикулярно. При гребке свободная лопасть перемещается
ребром вперед, что снижает сопротивление воздуха, особенно
при движении против ветра, и уменьшает брызги. При гребле
таким веслом силы расходуются наиболее экономно.
Отдых в байдарке. Он обычно бывает нужен слабому гребцу,
да и сильным, если плавание длительное, без остановок. Кроме
того, на спокойной реке иногда приятно просто поболтать
с другим экипажем или полюбоваться красивыми местами.
Отдыхающий должен положить весло на свои крючки,
предупредив об этом второго гребущего. Если отдыхает весь
экипаж, рулевой все равно постоянно следит за рекой, чтобы
не сесть на мель или не наскочить на корягу.
В зто время можно расслабиться, слегка подкрепиться
заготовленным заранее бутербродом, попить (разумеется,
не из реки или озера). Минутами отдыха можно воспользо-
ваться для фотографирования. Вообще фотоаппарат или кино-
камера, завернутые в пластик, должны всегда находиться под
руками, ведь мимо вас проплывает столько замечательных
картин!
Иногда по берегам речки растут кусты смородины или
малины, и ягоды свисают прямо над водой. Вы, конечно, уже
59
догадались, что рвать их с байдарки не следует. Для сбора ягод
лучше остановиться.
Порядок движения байдарок. Это зависит от характера
водоема и в каждом конкретном случае определяется руково-
дителем группы.
На достаточно широких и спокойных водоемах какой-ли-
бо специальный порядок обычно не устанавливается, и экипажи
плывут,как им хочется.Соблюдается лишь одно правило: с каж-
дой байдарки должны быть видны лодки, идущие как спереди,
так и сзади.
На узких и быстрых речках первой идет байдарка с наиболее
опытным экипажем, и, если впереди обнаружится какое-нибудь
препятствие, рулевой обязан предупредить об этом идущую
сзади байдарку, а та — следующую и т. д. На таких речках надо
идти осторожно, прислушиваясь к шуму воды и стараясь пред-
угадать, что будет за поворотом.
Особо трудные места, например большие перекаты, лучше
проходить по очереди. Иначе не избежать вам ’’кучи малой”,
когда одна байдарка села на камень, вторая ударилась в нее,
а третья налетела на первые две. Хорошо, если все это происхо-
дит на мелком месте и можно вылезти из байдарки в воду.
А если глубоко и сильное течение? Приходится туристам бежать
вниз по течению, вылавливать промокшие вещи. Чтобы избе-
жать таких малоприятных ситуаций, прохождение опасных мест
должно контролироваться с берега остальными членами группы.
В конце ходового дня при выборе места стоянки вперед,
как правило, выходит байдарка руководителя. Иногда, напри-
мер, если участок маршрута был трудным и все очень устали,
посылают наиболее сильный экипаж или объединенный —
«з двух самых выносливых гребцов, который должен выбрать
60
место, развести костер и даже приготовить пищу. Эта работа
засчитывается им как дежурство. А может быть, они окажутся
столь великодушными, что, как говорится, не сочтут за труд?
Что ж, надо полагать, что уважения к ним только прибавится.
Дождь на марше. Обычно он не приносит радости туристам,
а особенно байдарочникам.
Если вдруг нависла черная грозовая туча, а вы только
собираетесь в путь и загружаете байдарку, лучше переждать
дождь на берегу, тщательно закрыв все вещи пленкой и укрыв-
шись в еще не убранных палатках или под быстро смонтиро-
ванным тентом.
Но случилось так, что летний ливень застиг вас на воде.
Как поступить? Целесообразно пристать к берегу, накрыться
пленкой и, не высаживаясь, переждать дождь под кустом или
деревом, раскинувшими ветви над водой. Под одной пленкой
может разместиться две, а то и три байдарки — так веселее!
Надо только следить, чтобы вода, накопившаяся на пленке,
не вылилась кому-нибудь в лодку.
Значительно хуже, когда все небо обложено тучами, и конца
дождю не видно. Продолжать поход в таких условиях неприят-
но — мокро и холодно. Поэтому,если есть запас времени, дождь
лучше переждать, устроив внеочередную дневку.
Но бывают случаи, когда резерва времени нет и надо про-
должать поход под дождем. В такой ситуации необходимо
особенно тщательно запаковать все вещи, сосредоточив их под
тентом палаток. Затем, одевшись потеплее (лучше в шерстяной
спортивный костюм и плащ), загрузить байдарку (послед-
ней снять и уложить палатку) , натянуть фартук и трогаться.
Делать все это надо быстро, но без суеты, и обязательно тща-
61
тельно проверить место стоянки, потому что в спешке легко
можно что-нибудь забыть.
При плавании под дождем будьте особенно внимательными,
так как капли создают на воде рябь, из-за которой заметить
подводные предметы, да и плавающие бревна значительно
труднее.
Определенные неудобства приносит также сильный ветер.
Встречный сильно тормозит движение, а боковой обдает брыз-
гами с весел. На озерах и широких реках вызывает большие
волны.
Говорят, что нет плохой погоды, а есть плохая одежда.
И это верно. Но все-таки, если быть под дождем с ветром целый
день, при любой экипировке становится сыро и холодно. Поэ-
тому, чтобы не простудиться, вечером, а может быть, и днем,
нужно развести хороший костер. А погревшись, залезть в сухой
спальный мешок и заснуть с надеждой, что завтра погода бу-
дет хорошей.
Ну а как быть, если на дне лодки скопилась вода? (Это мо-
жет случиться не только из-за дождя, но и от брызг с весел
или волной захлестнуло при неловком маневре, или черпнули
через борт при посадке, или влага проникла через незамеченную
маленькую пробоину.)
Небольшое количество воды — не повод, чтобы прерывать
ход, высаживаться на берег и сразу же начинать ремонт. Ее надо
откачать и вылить за борт.
Вода скапливается в самом низком месте, которое чаще
всего расположено возле сиденья заднего гребца или в корме.
В последнем случае, пока лужа не дойдет до гребца, вы ее просто
не увидите.
В зависимости от количества попавшей в байдарку воды
ее можно либо собрать кружкой (если воды много — например,
залила волна), либо откачать резиновой медицинской грушей,
либо отжать губкой из поролона (если воды мало). (Губка кро-
ме того, с успехом заменяет тряпку при промывке оболочки
62
и каркаса во время сборки байдарки и извлечения из нее песка
в процессе похода.) Груша будет быстрей откачивать воду, если
ее конец укоротить и вставить в него 6-миллиметровую мед-
ную трубку.
При постоянном появлении воды в байдарке (что чаще
всего свидетельствует о небольшой течи) можно разработать
даже некую норму, при которой допустимо плыть. Например,
не требуется срочный ремонт при наполнении трех или четырех
груш в час. Естественно, что на стоянке течь надо найти
и устранить.
ТУРИСТСКИЙ ЛАГЕРЬ
Опушка соснового бора. Невдалеке, под небольшим обры-
вом, весело журчит река. Ярко горит костер. Рядом с ним,
на траве, накрыт импровизированный ’’стол”. Вокруг размести-
лись палатки, а невдалеке, словно устав после трудного дня,
вытянулись, отдыхают байдарки. Так или почти так выглядит
лагерь туристов, и могу с уверенностью, сказать, что настоящему
любителю природы никакой санаторий не заменит этой красоты.
Выбор места для стоянки. Дело несложное, если удобных
мест много. Ну, а если мало, все равно останавливаться на ноч-
лег надо на хорошем (лучшем из имеющихся). Это значит,
что место должно быть сухим, достаточно просторным для раз-
мещения палаток и костра, располагаться недалеко от леса,
иметь удобный подход к воде. И еще одно непременное усло-
вие — живописность.
Лучше всего устраивать стоянки на высоком берегу водоема
на поляне или опушке леса. В жаркое, ’’комариное” время
лагерь должен продуваться ветерком, а в сильный ветер его же-
лательно разбивать под прикрытием леса или прибреж-
ных кустов.
Можно, конечно, остановиться и на песчаной косе. Однако
в этом случае нужно быть осторожным при приготовлении пищи,
так как песок всегда норовит попасть в котел с кашей. Вообще
же на песке приятно поваляться после купания, а жить, даже
всего несколько дней, неудобно.
Не следует выбирать место для стоянки на некошеных
заливных лугах. Во-первых, сыро, а во-вторых, жалко топтать
хорошую траву. На скошенном лугу — дело другое, только
вот ходить босиком больно.
Не рекомендуется ставить лагерь вблизи крупных населен-
ных пунктов ниже их по течению. Здесь река может быть загряз-
нена сточными водами.
Останавливаясь на лесных полянах и опушках леса, вни-
мательно осмотрите место — нет ли муравьев. А то ведь обя-
зательно заберутся в продукты, да и в палатку наведаются.
63
Удачнее всего оказывается стоянка на местах, где раньше
уже стояли туристкие группы. Там обычно остаются запас
заготовленных дров, хорошее кострище, иногда даже с брев-
нами для сидения. Нужно лишь, прежде чем разбивать лагерь,
проверить, нет ли где гнили, необожженных консервных банок,
мусора, а найдя таковое, обязательно убрать — желательно
закопать.
Если стоянка оборудована столом, скамейками, столбами
для тентов, а вы остановились лишь на одну ночь, не надо здесь
ничего менять, тем более ломать. Может быть, такое обустрой-
ство пригодится для другой группы, которая придет после вас.
Помните: на удобном и красивом месте особенно приятно
отдохнуть и не жалейте усилий для того, чтобы найти та-
кое место.
Расположение палаток. Это очень важный момент. Он су-
щественно может повлиять на качество вашего отдыха.
Прежде всего желательно, чтобы место, отведенное под
палатку, было ровным. Перед ее установкой очистите площадку
от шишек, веток, камней и прочих твердых предметов. Эту ра-
боту нужно проделать особенно тщательно, если вы пошли
в поход без надувного матраца или коврика.
Ставьте палатку на сухое, чуть возвышенное место и ни
в коем случае не в ложбинку: если будет дождь — зальет. Кста-
ти, при его угрозе не поленитесь сделать сток, чтобы вода с по-
лога палатки не попала внутрь и не намочила вещи. Не реко-
мендуется ставить палатку на сырой мох, так как это неизбежно
приведет к отсырению всего имущества. Вообще для уменьше-
ния сырости под дно палатки, если оно не прорезиненное, следу-
ет подложить кусок полиэтиленовой пленки.
Не забывайте, что стенки у палатки тонкие и через них
все хорошо слышно. Поэтому, предполагая поговорить по ду-
шам или ’’повоспитывать” своего сына, да просто пораньше лечь
спать, лучше поставить свою палатку в стороне от других и по-
дальше от костра.
Если позволяет площадь лагеря, размещайте палатки на рас-
стоянии не менее 10—20 м одна от другой и на значительном
расстоянии от костра. Это, кстати, исключит попадание на полог
искр или угольков, которыми костер иногда постреливает.
В ветреную погоду палатку надо располагать глухой сто-
роной или (в крайнем случае) боком к ветру. Иначе придется
наглухо застегнуть вход,и будет душно спать.
Летом солнце встает значительно раньше, чем большинство
туристов. Палатку надо сориентировать с тем расчетом, чтобы
небесное светило излишне не нагревало ее стенки и не будило
вас раньше срока, позволив спокойно досмотреть приятный сон
до общего подъема.
Хочу предупредить: даже ради самого распрекрасного
пейзажа не ставьте палатку лицом к обрыву на близком от него
64
расстоянии. Не то, встав ночью, можно совершить непредусмот-
ренный полет и отнюдь не во сне.
Бескаркасную палатку удобно размещать между деревья-
ми, используя их в качестве дополнительных кольев. Если нет
готового комплекта колышков, вместо них можно использо-
вать весла, а маленькие колышки следует нарубить один раз
и возить их весь поход.
Устанавливая палатку, необходимо предусмотреть, чтобы
растяжки не пересекали дорожки, по которым ходите вы или
ваши товарищи. В противном случае в темноте кто-нибудь
обязательно зацепится, и вам придется ночью вылезать из тепло-
го мешка, заново забивать колышки, натягивать растяжки.
Видите, сколько может быть неприятностей, если спустя'
рукава отнестись к установке палатки.
Костер. Позволю себе такое сравнение: лагерь туристов
без костра — все равно что свадьба без музыки. Костер — сим-
вол похода. Вокруг него сосредоточивается вся жизнь туристов
в свободное время. Костер — это и приготовление пищи, и обог-
рев, и сушка вещей, и задушевные, разговоры, и песни. На-
конец, он — свет среди темноты.
Костер бывает праздничным — большим и жарким; бывает
рабочим, когда на его огне быстро закипает уха или медленно
доходит каша; бывает тихим, романтичным, когда взгляды
всех сидящих вокруг прикованы к раскаленным углям, время
от времени вспыхивающим синими язычками.
Костер создает какую-то особую интимную обстановку.
Около него даже не очень открытый и общительный человек
как бы оттаивает и вместе со всеми настраивается на лири-
ческий лад. Старыми туристами давно замечено, что возле
костра почти никогда не возникает ссор. Наоборот, поссорив-
65
шиеся днем снова становятся добрыми друзьями. И очень часто
здесь загорается трепетное пламя светлого сильного чувства.
Поэтому, если вы хотите покоя и романтики, не стремитесь
заменить костер какими-либо техническими средствами — при-
мусом, газовой плиткой с тяжелым баллоном, паяльной лам-
пой и т. п. Это все годится только для приготовления пищи, но
не единым же хлебом жив человек.
...Итак, вы нашли подходящую площадку для стоянки,
выгрузили вещи и приступили к оборудованию лагеря. И сразу
же возник вопрос: где раскладывать костер? Конечно, наилуч-
шее место — старое кострище. В этом случае не придется по-
вреждать новый участок земли. (Как утверждают ученые, земля
после костра восстанавливается лишь через много лет.)
В ветреную погоду костер располагайте в таком месте,
чтобы его не задувало и дым не шел на палатки. Ни в коем
случае нельзя разводить огонь под деревьями и на сухой траве
или сухом мхе-лишайнике, иначе может возникнуть пожар.
Если же другого места нет, костер следует окопать и ни на ми-
нуту не оставлять без надзора.
Самые хорошие дрова для костра дает сухостой — сосна,
береза, осина и др. Двух-трех таких деревьев вполне хватает
для приготовления обеда. Менее удобен тонкий хворост: он
быстро сгорает, не оставляя тлеющих углей. Для костра нельзя
использовать зеленые деревья — горят они хуже, чем сухие,
да и зачем же их губить, когда в лесу всегда можно найти доста-
точное количество сушняка.
Желательно, чтобы дрова на утро были заготовлены с ве-
чера. Это избавит ваших товарищей от такого неуместного
в ранние часы стука топора и позволит им поспать лишний час.
Опытный турист должен уметь разжечь костер с помощью
одной спички. Даже в ненастную погоду. Для этого нужно
иметь сухую бересту (снятую с засохшей березы), тонко на-
рубленные шепки и хотя бы два-три сухих полена. В дождли-
66
вую погоду все это заготавливают заранее и хранят в сухом
месте — под декой байдарки или в палатке.
Нарвав полосками и скомкав бересту, кладут на нее по-
больше тонких щепок или сухих веточек, сломанных с нижней
части елок. Все это обкладывают сначала тонкими, а потом
более крупными поленьями и поджигают бересту с подветрен-
ной стороны. Если дует сильный ветер, костер, пока не разго-
рится в полную силу, надо прикрыть каким-либо щитом из бре-
вен, досок, камней или пленки. Так же разводят огонь и под
дождем, только бересты и сухих веток или щепок следует
положить значительно больше, а первые поленья наколоть
помельче. И еще: не класть в костер, по крайней мере вначале,
дрова из кругляка, даже относительно тонкого.
Вечерний костер заслуживает особого внимания.
...Закончен ужин. Сдали смену дежурные. В палатках при-
готовлены постели. Убраны продукты. Перевернуты байдарки.
Руководитель группы обошел лагерь и удостоверился, что все
прибрано. Теперь можно спокойно посидеть всем вместе, обме-
няться впечатлениями прошедшего дня, тихо попеть или просто
помолчать. Костер для этого нужен спокойный, долго горя-
щий, без яркого пламени. Наиболее подходящий материал
для него — старые полусгнившие пни. Чаще всего их легко
выкорчевать даже без помощи топора. Просто надо как сле-
67
дует раскачать и вывернуть из земли. Пары таких пней хватает
на несколько часов. Горят они медленно, а их искривленные
шевелящиеся в огне корни дополняют фантастическую кар-
тину ночи.
Для вечернего костра можно также использовать два сред-
ней толщины бревна. Их концы кладут в костер сразу же после
того, как приготовлен ужин. Тогда к моменту общего сбора
они успеют разгореться. А затем, положив бревна встык, сдви-
гают их по мере сгорания.
Сухой хворост — плохое топливо для вечернего костра:
горит ярко, сгорает быстро, и чтобы вволю посидеть у костра,
необходим большой его запас. Да и искр много, того и гляди
какая-нибудь упадет на палатку.
Сушка вещей. Как бы вы ни старались уберечься от влаги,
все равно сушиться придется — то попали под сильный дождь,
то черпанули- воды в байдарку при проходе через перекат, то
волной захлестнуло, то просто с весел натекло, не говоря уж
об опрокидывании.
Когда вещей немного, их можно сушить у общего костра -
во время приготовления пищи или у вечернего. А если в не-
приятной ситуации оказалось несколько участников похода
и притом промокли крупные вещи, например спальные мешки?
В этом случае следует разложить отдельный большой костер,
вбить вокруг него 4—6 кольев высотой 60—70 см и прикрепить
к ним перекладины, на которых все и развесить.
Для сушки нужно сильное пламя. Его дают тонкие сухие
палки длиной до 1 м. Хворост не годится — от него летят искры,
которые могут прожечь дыры на сохнущей одежде, спальни-
ках ит. д.
Наиболее успешная и безопасная сушка — медленная. С этой
целью вещи помещают на таком расстоянии от костра, чтобы
рука, положенная на сохнущую поверхность, спокойно вы-
держала жар. Особенно важен слабый нагрев для ботинок.
68
При высокой температуре их кожа может пересохнуть и по-
трескаться .
Кеды или кроссовки предварительно расшнуровывают,
выворачивают язычок, затем надевают на колышки, вбитые
на расстоянии 30—40 см от костра, и периодически повора-
чивают. Значительно сложнее с сапогами. Надо по возможности
вывернуть голенища и положить сапоги подошвами к костру
также с расчетом, чтобы они не слишком нагревались. Если
вы расположились на берегу реки, для ускорения сушки на-
сыпьте несколько раз в сапоги горячие камешки из костра,
а если их нет — песок. Просушенные сапоги следует хорошенько
потрясти и протереть внутри тряпкой, иначе можно на-
тереть ноги.
Чтобы не пришлось спать в прогоревшем спальном мешке
и возвращаться домой с большой яркой заплатой на шта-
нах, нужно, чтобы кто-то следил за костром и за сохну-
щими вещами.
И последнее. Ложась спать, уходя в лес (даже ненадолго)
или покидая стоянку, не забудьте потушить костер. Не надей-
тесь на сырую погоду. Это обязательное правило. Слишком
дорого обходится его нарушение. Примеров тому, к сожалению,
69
можно привести много. В лесу и даже на поляне всегда найдется,
чему гореть, а порыв ветра может забросить искру или рас-
каленный уголек на достаточно большое расстояние. Поэтому
не поленитесь, раскидайте головешки, затопчите их ногами
и залейте водой все кострище, причем заливайте до тех пор,
пока не убедитесь в полном отсутствии жара. Кто видел лесной
пожар, хорошо представляет, какой вред может принести не-
погашенный костер.
Стол. Совсем не обязательно, чтобы он имел четыре ножки.
Его роль прекрасно может исполнить кусок полиэтиленовой
пленки,, раскинутой на траве недалеко от костра в тени деревьев
(если жарко) или на солнышке (если хочется погреться) . Очень
приятно, когда за походной трапезой взору открывается кра-
сивая панорама — река с наклоненной над ней березой, пестрый
от цветущего разнотравья луг, дальняя опушка темного леса.
И слышится музыка. Нет, не из радиоприемника. Музыка жи-
вой природы — плеск волн, пение птиц, жужжание шмеля.
Не важно, что за этим ’’столом” вам придется посидеть лишь
70
пару раз — за ужином и за завтраком следующего дня. Потом
опять будет стол, и опять вы выберете для него самое краси-
вое место.
Но для стола важна не только красота открывающегося
пейзажа. Еще большее значение имеет то, что находится на по-
ходной скатерти-самобранке. О пище будет сказано ниже. А сей-
час о сервировке.
В условиях похода нельзя совсем отрешаться от эстетики.
Миски, ложки, кружки должны быть чистыми, хлеб аккуратно
нарезан на небольшой дощечке (она используется также для
разделывания овошей и рыбы), соль, перец, сахар, варенье,
масло и приправы — в соответствующих (тоже чистых!) суд-
ках. Закопченным кастрюлям не место на скатерти, они нахо-
дятся рядом с дежурным на траве. Не надо думать, что все это
ни к чему, лишняя трата сил и времени. Красиво накрытый стол
создает ощущение комфорта, повышает настроение, что в свою
очередь сглаживает мелкие неприятности. К тому же достичь
этого совсем несложно и особого времени не требует.
Важное значение имеет, удобно ли вы сидите за столом.
О сиденьях желательно позаботиться заранее и захватить с со-
бой раскладные стульчики. Стоят они недорого (2—3 рубля),
весят мало, при транспортировке легко укладываются в бай-
дарку. Такие стульчики легко сделать самому. А если маршрут
пролегает через глухие лесистые места, можно прекрасно
устроиться на сухих бревнах. Но, конечно, не рубить для этих
целей живые деревья!
Надувные матрацы, скомпонованные в виде кресел (для
этого они укомплектованы специальными ремешками с крюч-
ками) , что-либо подходящее из личных вещей (например, спаль-
71
ный мешок), сложенное соответствующим образом и запако-
ванное во влагонепроницаемый мешок, тоже могут быть исполь-
зованы в качестве сиденья. А вот есть, лежа на земле или даже
на надувном матраце, не рекомендуется. Вряд ли это полезно
и уж во всяком случае не эстетично. А красота в походе — я еще
раз это подчеркиваю — обязательна, без нее поход — не поход.
Дождь на стоянке. Явление это, пожалуй, неизбежное, и ра-
дует оно или не радует, но к нему надо быть готовым.
Сильный короткий ливень можно и переждать, а вот при
длительном дожде хочешь не хочешь приходится разводить
костер и приниматься стряпать. Разумеется, в плохую погоду
красиво стол не накроешь, и меню понадобится упростить.
Однако хотя бы одно блюдо должно быть горячим. И обяза-
тельно чай. При сильном дожде дежурные разносят еду по па-
латкам, а при небольшом — все собираются около костра или
рядом с ним возле стола.
Чтобы можно было не торопясь поесть, да и поговорить
при этом, ндд столом не мешает устроить крышу. Вернее, стол
перенести под тент. Тент — это кусок полиэтиленовой пленки,
который крепится с помощью веревок, натянутых между де-
ревьями или забитыми в землю кольями. Один край тента дол-
жен быть ниже для стока влаги. Если этогоне сделать,накопив-
шаяся вода быстро разрушит легкое сооружение.
При небольшом ветре такой тент хорошо защищает
от дождя. Если же ветер сильный или стоянка предполагается
длительная, тент надо изготавливать более основательно, натя-
гивая пленку на решетку из связанных жердей, прикрепленную
на высоте около 2 м к деревьям или к устойчиво вкопанным
кольям.
72
В ненастье необходимо особенно тщательно следить, чтобы
имущество как общественное, так и личное, не подмокло.
Плохая погода часто служит источником плохого настрое-
ния. А уж это туристам совсем ни к чему. Советую: когда идет
дождь, будьте особенно бдительны, не дайте дурному располо-
жению духа взять над вами верх. И в первую очередь это отно-
сится к дежурным.
Дежурство, Обязательно для всех, в том числе и для руко-
водителя. От дежурных во многом зависит организованность
группы, соблюдение режима дня, питание и в конечном счете
настроение участников похода.
Хорошими дежурными оказываются те туристы, что заранее
(иные еще дома) продумали свои дежурства. Они постоянно
удивляют товарищей различными сюрпризами: необыкновен-
ными кушаньями, веселыми фокусами, стихотворными посвя-
щениями, юмористическими листовками, развешенными на па-
латках к моменту подъема, интермедиями и даже кукольными
представлениями. Несколько подобных неожиданностей можете
придумать и вы, особенно если вкусы и привычки товарищей
вам известны. Остерегайтесь лишь невзначай обидеть человека.
Однако все это — вне плана. Что же касается прямых обя-
занностей дежурного, то вот они.
Встает на час-полтора раньше общего подъема, разводит
костер, ставит воду, умывается (да, последовательность та-
кова — это рациональнее) и приступает к приготовлению завт-
рака. За полчаса до готовности объявляет общий подъем (за со-
нями приходится еще и проследить). Самому к этому времени
нужно успеть сложить часть личных вещей, ведь после завтрака
все начнут собираться, а дежурный будет занят мытьем посуды,
укладкой кухонного имущества и приготовлением еды для
дневной закуски.
После того как выбрано место стоянки и разгружены бай-
дарки, дежурные сразу же начинают готовить обед (или ужин).
Если времени много, они же заготавливают дрова на вечерний
костер. В этом деле им могут помочь другие туристы, закон-
чившие установку своих палаток. Вообще помощь дежурным
73
не возбраняется, особенно в таких трудоемких работах, как
чистка рыбы и грибов, заготовка хвороста и т. п. Чего катего-
рически делать нельзя, так это давать им советы. Между тем
в группе всегда находится один-два таких любителя. Чтобы
их утихомирить, можно договориться о штрафах. Например,
посоветовал дежурному, сколько сыпать соли, — мой кастрюлю.
Это очень помогает. Однако и дежурным нельзя обижаться,
тем более злиться из-за подобных советов. Лучше обратить
Но вот наконец все сыты. Пока группа отдыхает, дежурные
должны вымыть посуду и убрать продукты. Припасы лучше
прятать в тени густых кустов, аккуратно закрыв пленкой.
В жаркое время желательно поместить их в специально для
этих целей выкопанное углубление. Следует позаботиться о за-
щищенности продуктов от деревенских собак, полевых мышей,
муравьев.
74
Уборка лагеря. Эта процедура так же необходима, как
и уборка квартиры. Правда, в данном случае вы убираете не для
себя, а для тех, кто остановится здесь после вас. Но ведь и вы
пришли на чистую площадку — ее приготовили для вашей груп-
пы другие туристы.
Убирать нужно все, что загрязняет природу: бумагу, тряпки,
обрывки пленки, консервные банки, бутылки и прочее. То, что
горит, желательно сжечь на костре. Металлические консервные
банки необходимо хорошо прожарить, чтобы не заводились
мухи. Кроме того, так они быстрее ржавеют и разрушаются.
Стеклянные банки следует вымыть и аккуратно сложить под
деревом или возле кострища. Если мусора наберется много,
его лучше закопать где-нибудь под кустом. Ни в коем случае
нельзя оставлять битое стекло. Если что-то разбилось, собе-
рите осколки и закопайте. Бросать в костер не следует — они
не всегда успевают оплавиться и остаются опасными для ног.
Теперь вокруг чисто, остатки дров сложены, костер зату-
шен, и можно бы отправляться дальше. Но погодите! Обойдите
стоянку и посмотрите, не забыто ли что-нибудь нужное. Особое
внимание обратите на места, где стояли палатки, у костра,
на берегу, где укладывали вещи. Оглядите близстоящие де-
ревья — некоторые туристы имеют привычку вешать на ветки
различные вещи, Я потом забывать их. Вот теперь все. Вперед!
ДНЕВКИ
Вот уже несколько дней подряд группа после завтрака
собирает вещи, укладывает их в байдарки, после чего почти
до сумерек (с перерывом на еду) — взмахи весел, преодоление
водных километров. Не то чтобы вы очень устали, но все же
хочется сменить ритм похода. Кроме того, все уже давно меч-
тают побродить по лесу, послушать пение птиц, понаблюдать
за большим муравьиным домом или просто посидеть на берегу
речки, ни о чем не думая и следя за мальками, суетливо шны-
ряющими возле старой коряги. А грибы, а ягоды, а рыбалка!
Самое время сделать дневку, т. е. остановиться на день, а может
быть, и на два.
Периодичность дневок. Это больше всего зависит от общего
плана похода. Любое туристическое путешествие преследует
как спортивные, так и познавательные цели. Однако соотноше-
ние между ними может быть разным. Так, если главной задачей
похода является проверка физических качеств и выносливости
членов группы и решено за 20 дней пройти по рекам и озерам
400—450 км (спортивная ориентация) , то число дневок не долж-
но превышать двух-трех. Если же при той же продолжительнос-
ти похода длина маршрута составляет лишь 200—250 км и на-
мечено посетить несколько интересных мест, для дневок можно
выделить 8—10 дней.
75
Все дневки надо планировать до начала похода. Для начи-
нающих туристов-байдарочников первую дневку желательно
устроить после одного-двух ходовых дней. 34 это время опре-
делятся недостатки в устройстве сиденья и в укладке вещей,
выявится неудобство системы управления лодкой, обнару-
жится небольшая течь через старую заплату и т.п. Дай руки
в первые дни будут сильно уставать. Возможно даже, что поя-
вятся мозоли. В первую дневку необходимо все окончательно
отладить и обеспечить себе и экипажу байдарки максимальные
удобства. А заодно отдохнут руки.
В среднем же для простого похода целесообразно планиро-
вать дневки через 3—4 ходовых дня.
Место для дневки. Его выбор определяет цель дневки.
Для отдыха нужно, чтобы был хороший берег (желательно
с песчаным пляжем) и лес поблизости. Если же на это время
запланировано посещение каких-либо достопримечательностей,
стоящих в стороне от байдарочного маршрута, ориентировочное
место выбирается заранее по карте. С него должно быть удобно
добраться до нужного объекта.
Вообще же дневки лучше устраивать в наименее населенных
лесистых местах, которые можно заранее определить по описа-
нию маршрута или по карте. Учитывая, что на дневке группа
будет находиться значительно дольше, чем на обычной стоянке,
к выбору места следует отнестись особенно внимательно. Если
встретится привлекательный уголок во время плавания, целе-
сообразно остановиться даже за 2—3 часа до запланированного
окончания ходового дня. В понравившемся месте можно про-
быть и два дня, а потом в ускоренном темпе миновать менее
интересный участок пути.
При выборе мест для дневок обязательно надо учитывать
желание большинства группы или чередовать дневки исходя
из интересов грибников, ягодников, охотников и рыболовов.
Дары леса. Сначала о грибах. В средней полосе европейской
части страны растет более 30 видов съедобных грибов. Боль-
шинство из них можно употреблять в пищу в вареном, соленом,
тушеном или жареном виде. Это белые, подосиновики, под-
березовики, маслята, лисички, грузди, сыроежки, рыжики,
опята и многие другие. Нет смысла в этой книге подробно
рассказывать о том, как они растут и где лучше всего их искать.
Надо полагать, что в группе обязательно найдутся настоящие
грибники. Однако нелишне напомнить, что не все грибы съедоб-
ны. Поэтому на всякий случай запаситесь определителем и твер-
до усвойте два основных правила: все грибы, принесенные
в лагерь, должен проверить турист, хорошо знающий местные
виды грибов, и если гриб незнаком или вызывает даже самое
малое сомнение, его следует выкинуть, как бы привлекательно
он не выглядел.Красивый тоже бывает ядовит.
76
В начале июля на полянах и опушках леса появляется зем-
ляника, чуть позже — черника, в низинах попадается голубика.
Во второй половине июля созревает малина. В это же время
и в первых числах августа пестреют ягодами заросли красной
и черной смородины на крутых берегах рек, а во второй по-
ловине августа, в сентябре в лесу можно найти бруснику.
Среди ягод, как и среди грибов, встречаются ядовитые.
Поэтому, если ягода вам незнакома, не ешьте ее. Для пред-
отвращения неприятностей, а заодно и для изучения местной
флоры возьмите в поход определитель.
В лесу, особенно в тех его уголках, которые удалены от
населенных пунктов, можно натолкнуться на заросли орешника.
К сожалению, в последние годы плодоносящих ореховых кустов
становится все меньше. Ну, а если вам повезет увидеть такой,
все же не рвите незрелых плодов. Они невкусны и не доставят
вам большого удовольствия. Зато через пару недель кто-то
другой наберет корзинку спелых лесных орешков. А может
быть, они достанутся белкам или иным зверькам, живущим
в лесной чаще. Не будем завидовать этим счастливцам, мы ведь
тоже не обделены походными радостями.
Рыбалка. Ну скажите, в каком байдарочном походе не
найдется нескольких заядлых рыбаков? Конечно же, им при-
ходится выдерживать шутки товарищей относительно их рыбац-
кой квалификации. Мой совет: сносите их с достоинством
и чувством юмора. Лучший довод в вашу пользу — удач-
ный улов.
И вот, выбрав укромное местечко, у которого с вечера
разбросана подкормка, вы сидите на утренней зорьке с удоч-
ками. Прохладно. Солнце еще не встало. Вы терпеливо ждете.
Но вот поплавок дернулся раз, другой, подсечка — и серебрис-
77
тая рыбешка бьется в ваших руках. Началось... А через пару
часов вы с невозмутимым видом поставите перед дежурными
ведро с двумя-тремя десятками плотвичек, окуньков, а если
повезет, то среди них окажется и несколько щурят. Можно
при этом небрежно заметить: ’’Хватит, пожалуй, и на двойную”.
Возможно, вы ждете советов начинающим рыбакам. На-
прасно, эта тема не для данной книги. Впрочем, два совета
могу дать.
Не позволяйте чувству азарта овладеть вами настолько,
чтобы на первом месте стояло количество пойманной рыбы:
чем больше, тем лучше. Не надо сетей, бредней и других снас-
тей, запрещенных для любительского лова и предназначенных
только для промысловых хозяйств. Удочка — вот ваше орудие.
Опыт показывает, что два рыбака на рыбной реке вполне обес-
печат группу из 8—10 человек добротной ухой. А больше, по-
жалуй, и не надо.
И еще. Берите с собой на рыбалку ваших детей. Это занятие
привьет им терпеливость, аккуратность, научит понимать
природу.
Охота. Представьте себе двух охотников. Первый, еще
накануне выбрав место, затемно пристроился на краю болота
в некоем подобии шалаша и ждет утренней тяги. Но вот рассве-
ло, послышался характерный свист летящих уток. Неожиданно
кругом загремели выстрелы — оказывается, кроме нашего
охотника здесь притаились и другие. Как рассказывают бывалые
люди, в первые дни охотничьего сезона на каждую утку при-
ходится по нескольку желающих ее заполучить. Стреляет и наш
турист... Раз, другой... Наконец подбитая кряква падает метрах
в пятидесяти. Хорошо, если есть собака, а если нет — охотник
сам бросается в воду и часто не находит добычи. А потом
все сначала.
Через несколько часов усталый, перемазанный и искусанный
комарами возвращается товарищ в лагерь. В руках у него
убитая утка (а сколько подранков осталось в кустах на бо-
лоте?) . Все радостно встречают добытчика — сегодня за обедом
будет жаркое из дичи и много-много охотничьих рассказов.
Второй охотник отправляется сразу же после завтрака.
Он вооружен не простым, а фоторужьем. Примерно в километре
от лагеря останавливается на небольшой поляне. Сквозь ветви
просвечивает солнце. Тишину нарушают лишь птичий гомон,
да изредка скрип сосновых стволов. Присев на поваленное
дерево, он медленно оглядывается. И вот первая находка:
из-под лесной подстилки с трудом выбирается крепенький
боровичок, да еще и братца за собой тащит. Прекрасная мишень!
Щелчок затвора — и снова тишина, и опять ожидание или поиски
нового объекта для съемки. Сначала вблизи, почти у самых
ног, пробежал ежик с приколотым на колючей спинке треуголь-
ником желтого березового листика— точь в точь дорожный знак
78
’’Дети”. Потом на ветку соседнего деревца опустилась малень-
кая ярко раскрашенная горихвостка — редкая в наших
лесах птица. А на обратном пути у обрыва над рекой удалось
сфотографировать голубого зимородка. Ну, и еще несколько
диковинно изогнутых корней вывороченного бурей дерева,
красивую гусеницу, какого-то незнакомого жука. Довольный
вернулся к костру — хорошо поохотился. Но рассказывать
ничего не стал. Зато дома зимними вечерами вместе с това-
рищами он часто и подолгу будет рассматривать эти фотогра-
фии, вспоминая необыкновенные картинки живой природы.
А что же убитая утка? Утку съели и назавтра уже забыли.
У воды. Ах, как хорошо искупаться в теплый день! А потом
поваляться на горячем песке или на мягкой траве. Вот только
перебарщивать с этим занятием не рекомендую. Во-первых,
можно сгореть, а во-вторых, пассивный отдых в течение дли-
тельного времени вряд ли пойдет на пользу.
На пляже или на ровной площадке неподалеку хорошо
организовать игру в мяч, бадминтон или придумать другие
веселые развлечения, например веселые соревнования: кто
быстрей взберется на крутой откос или на гладкую березу,
кто быстрей проползет по-пластунски 50 м или перебежит
на четвереньках поляну, кто дальше пронырнет под водой.
Можно провести и настоящие спортивные соревнования —
по бегу, плаванию, ориентированию, прыжкам в длину и вы-
соту и др. Организатором и главным судьей игр и состязаний
должен быть человек, чья принципиальность и бескомпромис-
сность вне всяких сомнений. Победителей поощряют заранее
приготовленными призами или хотя бы лишней кружкой ягод,
компота, лишним куском самодельного торта. И, конечно,
букетом цветов.
Ну, а что касается купания, то тут необходимо соблюдать
некоторые меры предосторожности. О них речь пойдет дальше.
Сейчас напомню лишь об одной важной обязанности руково-
79
дителя похода: перед купанием он или по его поручению наи-
более опытный член группы должен проверить глубину водоема
в районе пляжа, убедиться в отсутствии коряг и круп-
ных камней.
Местные достопримечательности. Их условно можно раз-
делить на три группы. К первой относят известные исторические
или архитектурные объекты — памятники, мемориалы, старин-
ные постройки и т. п. Посещение этих достопримечательностей
следует заранее планировать, отведя для него достаточ-
но времени.
Вторая группа — это чем-то примечательные уголки при-
роды: ярко-голубое или темно-зеленое, почти черное озеро,
огромный камень, напоминающий голову сказочного чудо-
вища, одинокий остров посреди обширного болота, поросший
золотистой сосной, заповедники.
Третью группу составляют места, по которым пролегали
версты войны, где остались следы сражений и борьбы: разру-
шенные блиндажи, доты и дзоты, остатки взорванных мостов.
Таких следов в Белоруссии много. Остановитесь возле полу-
обвалившегося заросшего окопа. Ваше воображение дорисует
картину боя. Оглядите все вокруг. Может быть, вы найдете
что-нибудь важное: осколок снаряда, пробитую пулей каску,
алюминиевую солдатскую кружку, пряжку от ремня. Эти пред-
меты могут стать экспонатами музея боевой славы вашего
города, завода, института, школы. Сфотографируйте местность
или нанесите на схему диспозицию войск, а потом, уже дома,
вы найдете и прочитаете литературу о событиях военного вре-
мени, связанных с этими местами, и тогда вам легче будет
представить все перипетии боя.
Там, где происходили боевые действия, будьте внимательны.
В лесах и на полях до сих пор встречаются неразорвавшиеся
80
мины, снаряды и бомбы. Если обнаружите опасный предмет,
ни в коем случае не прикасайтесь к нему. Огородите его ко-
лышками, поставьте табличку с предупреждением, хорошо
запомните место и сообщите в ближайший сельский Совет
или отделение милиции.
Личные дела и прочие занятия. Развлечения развлечениями,
отдых отдыхом, но во время дневки найдутся и неотложные
дела: нужно привести в порядок свое имущество, подшить
оторвавшийся полог палатки, починить брюки, подклеить за-
плату у байдарки, заменить растрепавшиеся штуртросы руле-
вого управления и т. д.
Ну а потом у многих есть собственные увлечения, на кото-
рые также нужно выделить время. Одни туристы собирают
коллекции насекомых или растений, другие занимаются по-
иском разных веточек, сучков, корешков — из них дома они
изготовят интересные композиции. Любители минералогии
могут найти интересные камни, каких еще нет в их коллек-
ции. Ну а те, кто просто любит побродить по лесу, не исключе-
но, что натолкнутся на нечто не совсем обычное, например
на лосиные рога.
Дневка — самое подходящее время для празднования дня
рождения одного из участников похода. В этот день все для
именинника: букет цветов, наиболее удобное место за празднич-
ным столом, специально сочиненное стихотворение или ма-
ленькая инсценировка. Постарайтесь, чтобы он и не подозревал
о ваших приготовлениях. Тем будет веселее и ему, и вам.
81
О ВКУСАХ НЕ СПОРЯТ
Можно с уверенностью сказать, что ваш отдых будет ис-
порчен, если все же найдутся желающие поспорить. Тем не ме-
нее очень важно, чтобы вкусы всех членов группы если уж
не совпадали, то хотя бы не исключали друг друга. И тут без
компромисса не обойтись. Кроме того, существуют опреде-
ленные нормы и выработанные практикой установки, которым
необходимо следовать, как бы они не вступали в противоречие
с чьими-то привычками и склонностями. Итак, поговорим
о питании.
Еда в походе должна не только удовлетворять физиоло-
гические потребности, но и доставлять удовольствие. Это вовсе
не означает, что нужно готовить какие-то необыкновенные
кушанья. Требования к походной пище — достаточная питатель-
ность, хороший вкус и самое главное — разнообразие при том
ограниченном наборе продуктов, который группа захватила
с собой из дома. А для этого понадобятся выдумка и неко-
торая смелость.
Однако в своей кулинарной изобретательности дежурные
повара обязаны исходить из того, что каждому человеку ежед-
невно требуется определенное количество калорий и рациональ-
ное сочетание в пище белков, жиров, углеводов и разных ви-
таминов .
Общие нормы питания. В различных справочниках они
довольно значительно отличаются друг от друга. И это, видимо,
не случайно, так как потребность в пище в большой степени
зависит от физической деятельности человека, его возраста,
пола. Попробуем приспособить общие нормы к нашим условиям.
В несложном байдарочном походе каждый турист дблжен
ежедневно потреблять с пищей от 2,5 до 3,5 тысячи калорий.
Чтобы понять, много это или мало, давайте взглянем на следую-
щую таблицу, в которой приведены усредненные данные ка-
лорийности продуктов (расчет сделан в калориях на 100 г
продуктов):
Хлеб ржаной	200
Хлеб пшеничный	220-230
Мука пшеничная	300-330
Сухари	300-350
Печенье	390-420
Крупы и макаронные изделия	300-340
Горох лущеный	300
Сахар	400
Говядина	130-180
Баранина	150-200
Свинина мясная	240
Тушенка говяжья	220
Тушенка свиная	350
82
Колбаса полукопченая	300-350
Колбаса сырокопченая	400-450
Корейка, грудинка	450
Сало пшик	770
Рыба свежая	50-100
Масло сливочное	750
Масло топленое и растительное	870-880
Молоко свежее	60-70
Молоко сгущенное с сахаром	300
Молоко сухое	490
Сыр твердый	300 390
Сыр плавленый	240-250
Овощи (капуста, лук, морковь)	10-40
Картофель	70-90
Фрукты, ягоды	30-60
Компот из сухофруктов	270
Варенье	260-300
Конфеты шоколадные	400-500
Карамель	240
Мармелад	280
Какао	200-400
Теперь, когда известна калорийность продуктов, можно
рассчитать их средние дневные нормы в граммах на 1 человека:
Хлеб (ржаной и пшеничный)	200-300
или мука (для лепешек и оладий)	140-180
Крупа или макаронные изделия	200
Овощи разные	300-350
Тушенка	70-90
Колбаса	80-100
Грудинка или корейка	20-25
Сыр	24-35
Масло сливочное	10-15
Масло топленое и растительное	50-60
Молоко сгущенное	20
или сухое	10-15
Сахар	50-70
Какао	4-5
Конфеты	15-20
Приведенный рацион в среднем обеспечивает потребление
за день около 3000 калорий и может служить в качестве при-
мерной нормы.
Мерки. Как в походе мерить граммы и килограммы, если
группа большая? Оказывается, все очень просто. Обычная эма-
лированная кружка вмещает ровно 350 г воды или около 300 г
крупы. Макаронные изделия, мука, печенье, сгущенное молоко,
тушенка и некоторые другие продукты продаются в упаковке,
на которой указана их масса. Конфета весит... Впрочем, купите
их 200—300 г и посчитайте сами. Колбасу, сыр, корейку следует
упаковывать небольшими порциями (примерно по 1 кг) и на
83
упаковке еще дома проставлять массу. Кубик сливочного
масла с длиной грани 2 см весит около 8 г, столовая ложка
сгущенного, молока — 30 г, растительного масла — 20 г, са-
харного песка - 25 г. Ну а овощи и фрукты имеют небольшую
калорийность и даже существенная ошибка в измерении их
массы не станет причиной пересыщения.
Набор продуктов. Как уже говорилось, он в достаточной
мере ограничен, тем не менее должен обеспечивать возможность
разнообразить меню.
Обычно туристы с удовольствием едят каши из гречки,
пшена и риса, с аппетитом поглощают макароны или рожки.
Не все, но многие любят манку и геркулес. Однако, если часть
группы (хотя бы 2—3 человека) категорически отказывается,
например, от манки, лучше ее не брать. В то же время может
случиться так, что кто-то не любит манку, а кто-то гречневую
кашу, еще пару человек — макароны. Если лишить всю группу
этих продуктов, то туго придется поварам, да и туристам тоже.
Выход из этой ситуации может быть только один — туристу,
который ’’видеть не может” манку, группа должна разрешить
съесть пару лишних бутербродов с колбасой или сыром либо
найти какую-то другую подобную замену. И главное — без на-
смешек и упреков. В дружной группе с хорошим руководителем
все эти мелкие неурядицы никому не мешают. Более того,
их никто не замечает.
В зависимости от того, далеко ли и удобно ли добираться
к начальной точке маршрута, а также от частоты размещения
на его протяжении населенных пунктов в поход берут больше
или меньше картошки, капусты, огурцов и других овощей.
В прохладную погоду можно взять с собой побольше сливочного
масла, а в жару — поменьше. В грибной сезон следует запастись
подсолнечным маслом или другими жирами. Не забудьте учесть
вкусы детей. Они, как правило, будут больше взрослых погло-
щать сгущенку, печенье, мармелад и другие лакомства. В походе
вам очень пригодятся различные соусы, приправы, майонез,
молотый перец и прочие специи.
В качестве примера приведу набор продуктов на группу
из 8 человек, двое из которых — дети, для двухнедельного
84
похода с удобным подъездом к началу маршрута (масса про-
дуктов дана в килограммах или в других - указанных - еди-
ницах) :
Гречка
Рис
Пшено
Макароны
Вермишель
Геркулес
Мука блинная
Сахар песок
Сахар рафинад
Конфеты карамель
Масло сливочное
Масло топленое
Масло растительное
Майонез
Сыр
Сырки плавленые
Молоко сгущенное с сахаром
Молоко сгущенное без сахара
или молоко сухое
Мармелад пластовый
Печенье
Сушки, сухари
Чай
Кофе
Какао
Соль
Супы сухие
Хлеб белый, батоны
Хлеб обдирный, черный
Хлебцы хрустящие
Тушенка говяжья
Колбаса копченая (полукопченая)
Корейка, грудинка, сало
Мясные консервы (паштеты, ветчина
и т.п.)
Яйца сырые
Картошка
Капуста
Огурцы свежие
Помидоры
Лук
Чеснок
Морковь
Перец сладкий
1,5
1JD
2,0
1,5*
0,5*
1,0
1,0
2,0*
2,0*
2.5*
1,2
2,0
0,8
1,0
(5 банок)
2,5
4—6 штук
4	банки
5	банок
0,5
1,0
0,8
1,5
0,15
0,6
0,2
1,0*
6	пачек
8*
10* штук
3 пачки
6,0
(12-15 банок)
2,0-2,5
0,7
1,0
(4-5 банок)
20 штук
10,0*
3-4
5
5
3
0,5
1,0
1,0
* При необходимости эти продукты прикупают в походе.
85
Лимоны
Яблоки
Чернослив, изюм
Укроп, петрушка
Лавровый лист
Перец молотый
0,4-0,5
3-5
1,0-1,5
0,3-0,4
1 пачка (
1 пачка
О хлебе следует сказать отдельно. Без хлеба в походе плохо,
даже если других продуктов много. Некоторые люди без него
просто мучаются, и никакая пища им не идет. Поэтому нужно
побеспокоиться, чтобы в походе хлеб был постоянно.
Пшеничные батоны можно закупать на 4—5 дней, а черный
хлеб (лучше круглый обдирный) выдерживает 8—10 дней
и больше. За это время он, конечно, зачерствеет. Но главное,
чтобы не плесневел. Чтобы этого не случилось, хранить хлеб
надо в полотняных мешках и в картонных коробках. Мешки
и коробки время от времени следует хорошо просушивать
на солнце.
Черствый хлеб можно освежить: слегка побрызгать водой
или молоком и немного поджарить на сковородке с добавлени-
ем небольшого количества жира. Это к тому же и вкусно.
Хорошо, если на маршруте встречаются населенные пункты,
где можно купить свежего хлеба. А если нет — возьмите с собой
муки и после того, как хлеб весь будет израсходован, начи-
найте печь лепешки, блины, можно нажарить оладий. По несколь-
ку штук на человека на завтрак и обед. А вечером — по сухарю.
Хорошим заменителем хлеба служат хрустящие хлебцы.
Даже если купить хлеб не будет проблемой, несколько пачек
хлебцов не помешают.
Дневной рацион. Составляют его дежурные исходя из имею-
щихся продуктов и общепоходной раскладки. Расход дефи-
цитных продуктов следует согласовать с завхозом группы.
При разработке дневного рациона необходимо учитывать
не только вкусы, но и аппетиты ваших товарищей.
Квалификация дежурного повара определяется двумя
факторами: вкусом приготовленных блюд и умением накор-
мить всех так, чтобы были сыты, никто не переел и ничего
не осталось. Кстати говоря, в походе выбрасывать хорошую
еду ни в коем случае нельзя. Бывалые туристы считают это дур-
ным тоном. К тому же в конце путешествия может не хватить
продуктов. И если уж вы сготовили слишком много, остатки
переложите в котелок. Можете быть уверены, что этот котелок
кем-нибудь будет опорожнен с большим удовольствием.
Походная практика показывает, что в первые два-три дня
туристы, вырвавшиеся на лоно природы, набрасываются на еду,
как голодные волки. Потом аппетит постепенно стабилизируется
и приходит к средней походной норме. Поэтому в начале похода
дежурным необходимо предусматривать некоторый резерв
86
еды, который по требованию ’’голодных” может быть быстро
выставлен на стол.
Меню. В этом отношении группа полностью зависит от фан-
тазии и умения дежурных. Меню может быть сообщено всем
заранее или держаться в . секрете до того момента, когда
кушанья будут разложены по мискам.
Сюрпризы чаще всего делают на обед или ужин, завтрак
же обычно надо готовить быстро и без особых выдумок. Вот
типичное меню на завтрак: огурец или помидор или то и другое;
горячее блюдо; бутерброды с маслом и колбасой или сыром;
кофе или какао с сахаром. В качестве горячего блюда реко-
мендуется гречневая, пшенная каша с топленым маслом или ри-
совая на молоке, можно с изюмом и черносливом, либо мака-
роны с сыром. Не исключается также и манная каша или каша
геркулес на молоке. В этом случае желательно увеличить
порцию колбасы или дать дополнительно какие-нибудь мясные
консервы — ветчину, паштет и т. п. Не забудьте подогреть и выс-
тавить на стол остатки вчерашнего ужина (или обеда).
При трехразовом горячем питании на приготовление обеда
обычно отводится не более полутора часа. А это значит, что
он должен быть заранее хорошо продуман и достаточно
простым. Тем не менее желательно, чтобы обед включал холод-
ную закуску, первое и второе блюда, а также компот (пред-
почтительней) или чай. Пусть все будет вкусно, но не слишком
обильно,ведь предстоит грести несколько часов.
При двухразовом горячем питании во время большого
перерыва устраивают закуску. Каждому туристу дежурные
выдают по два-три бутерброда с колбасой, сыром или салом.
Кроме того, обязательно должен быть приготовлен чай или го-
рячий напиток из ягод. Хорошо бы также дать всем по яблоку.
А когда группа рассядется по байдаркам, можно разнести детям
(да и взрослым не помешает) по паре таблеток витаминов.
Это всегда доставляет им радость.
87
Если вы договорились о двухразовом горячем питании,
обед делают на стоянке для ночевки в 6—7 часов вечера — не
позднее. В' этом случае он может быть более обильным, чем
на большом дневном привале, хотя по набору блюд и не
отличаться.
Ужин — не менее чем за 2 часа до сна. Его калорийность
не должна превышать 20% дневной нормы. Лучше всего на ужин
приготовить тушеные овощи, немного грибов, к чаю или тра-
вяному напитку дать сухарь или печенье.
Праздник и праздничное меню. Праздники в походе —
всегда радостное событие. Особенно если они являются сюр-
призом для большинства группы.
Повод для праздников — это чей-нибудь день рождения
или другая знаменательная дата (годовщина свадьбы, поступ-
ления или окончания института, поступления на работу), го-
довщина исторического события (выход наших войск на Го-
сударственную границу СССР летом 1944 года и др.), день
рождения великого поэта или писателя, профессиональный
праздник какой-то части туристов (например, День строителя).
Программа походного праздника определяется событием,
ставшим поводом для празднования, и может включать веселые
соревнования, игры, песни, шуточные инсценировки, танцы,
а самое главное — вкусный обед. Праздничный обед, как пра-
вило, начинается позже и длится дольше обычного. Постепенно
он переходит в вечерние посиделки у костра.
Наиболее удачно проходит заранее запланированный празд-
ник. Но даже если он состоялся импровизированно, все равно
меню праздничного стола должно отличаться от повседневного.
Важно, чтобы на стол подавались блюда неординарные
и обязательно красиво оформленные. Для этого, может быть,
придется немного повозиться. Рекомендую несколько блюд:
вместо хлеба — гренки, можно с сыром;
бутерброд с кружочком крутого яйца и с килькой (разу-
меется , разделанной);
салат из отварной картошки с луком и колбасой, заправ-
ленный майонезом;
88
быстро приготовленные малосольные огурцы (они обычно
вызывают особое одобрение);
соленые грибы;
щи из свежей капусты с увеличенной порцией тушенки;
картошка, жаренная на сале с корейкой;
блинчики с вареньем, приготовленным в походе;
какой-нибудь необычный компот из ягод или напиток —
отвар из листьев смородины и мяты.
К вечернему чаю можно сделать кекс с кремом. Роскошный
торт получается из размоченного печенья (имейте это в виду
на случай непредусмотренного подмокания). А если его еще
украсить вареньем или свежей малиной (земляникой, сморо-
диной) , то не сравнится с ним никакое купленное в магазине
лакомство.
Подобных блюд можно выдумать великое множество. Же-
лательно опробовать их еще дома и заранее побеспокоиться
о необходимых заготовках (кекс в пакетиках, заварной крем,
специи для засолки огурцов). Но самое главное — захотеть
сделать товарищам праздник.
Холодные закуски. Необходимый компонент меню завтра-
ка и обеда. А кроме того, только из холодных закусок состоит
еда туристов на дневных кратковременных стоянках.
Прежде всего это — бутерброды. Самый распространенный
вид их — с сыром или колбасой на масле. Но как же они могут
приесться, если каждый день, даже если через раз! Существует
немало вариантов бутербродов. С тем же сыром или колбасой
можно сделать по-иному. Попробуйте приготовить вот так:
ломтик сухого батона слегка поджарьте, намажьте тонким
слоем масла, положите на него кусочек сыра и посыпьте по вку-
су перцем; можно еще немного поджарить;
ломтик черного хлеба намажьте топленым маслом, поло-
жите сверху кусочек колбасы или ветчины без жира и немного
поджарьте;
ломтик черного хлеба намажьте майонезом и положите
сверху пару кружочков крутого яйца;
то же, но еще с кусочком селедки или с килькой;
посыпьте кусочек хлеба с маслом мелко нарезанным луком
и сладким перцем.
Ну а дальше изобретайте сами.
Теперь об овощах и салатах. Прекрасная закуска — просто
сырые овощи: помидоры, огурцы, сладкий перец, капуста, лук,
редиска и даже репка. Последнюю почему-то особенно любят
дети. К обеду лучше всего подавать салат из мелко нарезанных
овощей, сдобренных майонезом или подсолнечным маслом.
Если удалось закупить достаточно много чернослива, можете
в свое дежурство угостить туристов на завтрак тремя-четырьмя
плодами, предварительно хорошо промытыми и замоченными
на ночь в холодной кипяченой воде.
89
Первые блюда. Это главная еда на обеденном столе. Без го-
рячего супа, щей или борща обед, даже очень сытный, — не обед.
В былые годы туристы, как правило, готовили первые
блюда из концентратов. Это, конечно, проще, но лучше ли?
Теперь сухие супы и мясные бульонные кубики стали приме-
няться значительно реже, несмотря на то, что их качество замет-
но улучшилось. Отправляясь в байдарочный поход, запаситесь
необходимыми продуктами, чтобы супы были на уровне до-
машних. Это, между прочим, позволит дежурным проявить
свою кулинарную индивидуальность. Ну а пакетики с супами?
Что же, захватите и их на одну-две варки. Ведь может случиться
так, что придется готовить обед под дождем. В такой ситуации
концентрат, суп из которого варится за 15—20 минут, очень
выручает- К тому же, если, например, в концентрат горохо-
вого супа добавить ребрышки и мелко нарезанную шкурку
от грудинки или корейки, то и вовсе получится аппетитно.
А еще можно приготовить вкусный суп из плавленых сыр-
ков. Бывают даже специальные суповые сырки, но и обычные
годятся. Рецепт очень прост: нарежьте сырок помельче, раство-
рите его в литре кипящей воды, заправьте поджаренной мор-
ковью и добавьте картошку или вермишель. Еще вкуснее суп
из сырков с грибами.
Ну а как варить двойную или тройную уху, щи, борщи
и остальные виды супов, вас учить, видимо, не требуется. Если
же в группе не окажется опытных поваров, захватите в поход
книгу по кулинарии.
Вторые блюда. Так же как и первые, они — обязательная
часть обеда. Кроме того, вторые обеденные блюда могут упот-
ребляться в качестве горячих блюд на завтрак и ужин.
При выборе второго следует учитывать обеденный ком-
плекс полностью. Например, если на первое ушел весь пред-
назначенный для обеда рацион тушенки, второе должно быть
постным. И наоборот, после постного супа желательно подать
второе с мясом.
Приведу несколько наиболее типичных вторых блюд:
каша гречневая с маслом или тушенкой;
каша пшенная на молоке либо с тушенкой или салом и
шкварками;
каша рисовая молочная или с черносливом и изюмом;
каша манная или геркулес на молоке или с маслом;
макароны (рожки) с тушенкой, шашлычным соусом или
с сыром;
картошка отварная или тушенная с тушенкой, или жарен-
ная на сале;
грибы отварные или жареные;
рыба отварная или жареная с картошкой либо под
майонезом;
90
дичь (только в сезон охоты), приготовленная любым
способом;
блинчики или оладьи с маслом (вареньем, майонезом,
сгущенным молоком и т. п.).
В качестве горячего на завтрак можно приготовить яич-
ницу с луком или омлет — из настоящих яиц (в начале похода)
либо из яичного порошка.
Если на второе планируется тушенка, ее желательно отдель-
но поджарить с луком, а потом разложить по мискам вместе
с гарниром. Так вкуснее и красивей.
Отдельно несколько рекомендаций о приготовлении грибов.
Жарят грибы и на растительном, и на топленом масле, и на
свином сале. В любом случае получается вкусно. При жарке
грибов многие добавляют в них лук. Я люблю добавить и чес-
нок. Попробуйте — думаю, вам тоже понравится. Хорошо до-
бавить в уже почти готовые грибы плавленый сырок. Полу-
чается очень пикантно. А если хотите сделать кушанье более
острым, положите в сковородку одну-две ложки майонеза.
Не бойтесь солить грибы. Для этого нужны стеклянные
банки или эмалированная посуда и соответствующие специи —
соль, чеснок, смородиновый и лавровый лист, перец горошек,
укроп. Чтобы грибы быстро засолились и были пригодны
к употреблению уже через несколько дней, их следует про-
варить почти до готовности.
Солить можно практически любые съедобные грибы. Однако
лучше всего для этого подходят грузди, чернушки, рыжики,
волнушки, маленькие сыроежки, лисички, опята. При засолке
горьких грибов (грузди, чернушки, волнушки и др.) надо пару
раз слить воду после закипания.
Напитки. Обед всегда хорошо заканчивать ароматным
напитком из лесных ягод или каким-либо другим. Наиболее
вкусные компоты получаются из малины, смородины и диких
яблок. Кстати, дикие яблоки встречаются почти повсеместно
в средней полосе страны, надо только уметь их найти.
Если вам не удалось собрать черной смородины или мали-
ны, то по крайней мере кусты этих ягод, пусть без плодов,
наверняка встретятся. Воспользуйтесь листьями. Брошенные
в компот за 1—2 минуты до готовности, они придадут ему
особый аромат и вкус.
Компот желательно подавать в холодном виде. Его варят
в первую очередь, а потом охлаждают в реке или озере. При
этом кастрюля должна занимать такое положение, чтобы внутрь
не попала вода, чтобы никто нечаянно ее не опрокинул и глав-
ное — чтобы не уплыла.
Многие туристы в походах любят вместо чая употреблять
напитки из трав. Что ж, зто и вкусно, и полезно. Ароматное
питье можно приготовить из мяты, листьев смородины, малины,
91
брусники. Особенно целебны напитки из шиповника и зве-
робоя. Вкусный чай получается из высушенных листьев иван-чая
(кипрея). А чтобы не ошибиться с травами, захватите в поход
их определитель. Вообще советую воспользоваться путешестви-
ем, чтобы пополнить свои знания в ботанике. Это и интересно,
и ”в жизни пригодится”.
Домашние заготовки. Собираясь в поход, позаботьтесь
о заготовке некоторых продуктов. В первую очередь, конечно,
о сухарях. Сухари из тонко нарезанных ломтиков черного
и белого хлеба, чуть подсоленные, - прекрасная турист-
ская пища.
Неплохо бы самим приготовить копченую колбасу. Для
этого, правда, нужны несложные приспособления. Рецепты
копчения можно найти в кулинарных книгах. А вот брать в по-
ход самодельную тушенку не рекомендуется — она быстро
портится, и не стоит подвергать себя опасности отравления.
Петрушка и укроп — вовсе не мелочь, хотя и далеко не
главные продукты. С ними, как и с другими вкусовыми до-
бавками, любое кушанье становится аппетитнее. Укроп к тому
же крайне желателен при засолке грибов. На маршруте вы
не всегда найдете нужные травы, поэтому лучше приобрести
зелень заранее, высушить возле плиты или на солнце и взять
с собой.
Хранение продуктов. В главе ’’Что брать в поход” уже
говорилось о том, как перевозить крупу, сахар, жиры. Добав-
лю только: покупая пластмассовые бидоны для сливочного
масла, не забудьте убедиться, что они пригодны для содержания
пищевых продуктов, а величина отверстия в них достаточна,
чтобы пролезла рука.
Для растительного масла больше всего подходит пласт-
массовая бутылка с завинчивающейся пробкой.
Сыр и колбасу обычно хранят в пергаментной бумаге
и в матерчатом мешке. А еще лучше плотно обернуть зти про-
дукты хозяйственной фольгой. Держать их в полиэтиленовых
мешочках нельзя — появляется плесень.
Запас соли делят на несколько частей по числу байдарок
и хранят в хорошо завязанных полиэтиленовых пакетах, поме-
щенных в матерчатые мешки. Для повседневного употребления
соль должна находиться в небольшой пластмассовой коро-
бочке с завинчивающейся крышкой.
Пряности (лавровый лист, перец горошек и др.) и сушеные
травы содержат в матерчатых мешках, а чтобы предотвратить
подмокание, их можно уложить в полиэтиленовые мешки,
которые следует периодически проветривать при хорошей
погоде.
92
РЕМОНТ БАЙДАРКИ
Опыт с фых туристов свидетельствует, что и на простых
маршрутах один-два раза за поход приходится что-нибудь ре-
монтировать в байдарке. При этом анализ поломок показы-
вает, что большинство из них происходит в результате беспеч-
ности экипажа, часто пренебрегающего самыми элементарными
правилами. Отсюда вытекает важный вывод: хотите спокойно,
без сложных ремонтов пройти маршрут — будьте аккуратны
в обращении с байдаркой.
И еще одно. Многих неприятностей можно избежать,
если еще дома внимательно проверить все части лодки (осо-
бенно если она не ваша), заранее провести профилактические
работы (укрепить шарниры, заменить треснутые деревянные
детали, подклеить старые заплаты) и подобрать материалы,
которые могут потребоваться в походе.
И все же даже при самой аккуратной эксплуатации и соб-
людении всех правил, изложенных в заводской инструкции,
байдарка рано или поздно выходит из строя — рвется оболочка,
ломаются детали каркаса, а иногда и то, и другое. Из-за таких
поломок вовсе не следует прекращать путешествие. Давайте
рассмотрим наиболее часто случающиеся повреждения основ-
ных деталей байдарки и научимся их устранять.
Пробоина днища. Быстро плывет лодка на перекате. За
бортом бурлит вода. Вы с азартом гонщика машете веслом
и проноситесь мимо мелькающих на берегу кустов. Глубина
небольшая, но авось пронесет. И действительно проносит.
Ничего особенного не случилось. Вот только днище несколько
раз ударилось о камни, а какой-то из них даже пересчитал сред-
ние шпангоуты. Не так чтобы очень сильно, однако вы почув-
ствовали. И вскоре под ногами захлюпала вода. Делать нечего,
придется приставать.
Пробоина днища — обычное явление при столкновении
с острым камнем, бревном, корягой или другим твердым
предметом, который вы своевременно не заметили или не
смогли обойти. Если это случилось, надо прежде всего раз-
грузить байдарку и перевернуть ее днищем вверх. Затем най-
дите дырку (а иногда, особенно после переката, их бывает
несколько) и тщательно высушите место вокруг пробоины —
к мокрой резине заплаты плохо пристают. Лучше всего высу-
шивать на ветру и солнце. Если же погода пасмурная, да еще
идет дождь, раскиньте над ремонтируемым местом полиэти-
леновую пленку и сушите факелом или головешкой с раскален-
ным углем на конце. При этом надо внимательно следить за
тем, чтобы резина не слишком нагрелась и чтобы на нее не по-
пали искры и горячие угли.
После сушки место вокруг разрыва необходимо тщательно
зачистить до черноты наждачным камнем, рашпилем или круп-
93
ной шкуркой на ширину 4-5 см. Подобным же образом
зачистите заранее приготовленную заплату такого размера,
чтобы она перекрывала разрыв не менее чем на 1,5—2 см. Затем
зачищенные места тщательно протрите ваткой или чистой тря-
почкой, смоченной в бензине (ацетоне), и спустя минуту по-
кройте склеиваемые поверхности тонким слоем клея. Эту опе-
рацию можно провести жесткой кисточкой, чистой палочкой,
да просто пальцем, предварительно протертым бензином. После
того как высохнет первый слой клея (через 10—15 минут),
нанесите второй и тоже дайте ему высохнуть. Этот момент
легко определить прикосновением ногтя: если ноготь не при-
липает — все в порядке и заплату можно аккуратно приложить
к поврежденному месту. Крепко прижмите ее посередине и раз-
гладьте твердым предметом (например, обухом туристского
топорика) от центра к краям.
Большой разрыв, длина которого превышает 7—8 см, а так-
же Г- и П-образные разрывы после зачистки рекомендуется
зашить. Вкалывать иглу следует на расстоянии от краев раз-
рыва не менее чем на 5 мм, иначе при стягивании нитки резина
будет рваться. Зашитый разрыв, возможно, понадобится еще
раз зачистить, а уж потом приклейте заплату, как указыва-
лось выше.
Сквозные разрывы целесообразно заклеивать с обеих
сторон. Это повышает прочность заплаты и предотвращает
попадание влаги на внутреннюю ткань днища. Заплату изнутри
можно наложить и потом, только не забудьте о ней.
Заклеивать рекомендуется не только разрывы, но и по-
тертости наружного слоя резины, если при этом оголилась
ткань. Заплата предупредит появление дырки и обеспечит сох-
ранность оболочки.
Небольшое замечание: резиновый клей боится солнечных
лучей, поэтому занимайтесь ремонтом в тени, а пузырьки или
тюбики с клеем постоянно прячьте от солнца.
В последние годы в магазинах появилось много новых
клеев, пригодных для приклеивания заплат к днищу байдарок,
94
даже если сно изготовлено из материала на основе хлорвини-
ловой плас массы, как, например, на байдарках RZ . Способ
применении таких клеев указан на их упаковке.
Выбор материалов для заплат зависит от размера разрыва.
Для небольших пробоин лучше использовать тонкую проре-
зиненную ткань или листовую резину толщиной 1—2 мм.
С успехом может быть также применена детская клеенка —
она очень хорошо приклеивается к резине.
Если разрыв большой, заплату желательно делать из более
прочного материала. Например, из того же, из которого сделано
днище. Чтобы уменьшить вероятность задира и отрыва заплаты,
толстую резину необходимо срезать острым ножом (или брит-
вой) на нет в направлении хода байдарки. Уменьшая сопротив-
ление движению, такой срез, кроме того, облегчит греблю.
В экстренных ситуациях, когда нет возможности как следу-
ет наложить заплату и если пробоина небольшая, можно вос-
пользоваться обычным медицинским пластырем. Предваритель-
но надо хорошо протереть сухой тряпкой и просушить оболочку,
а затем наклеить на нее крест-накрест несколько слоев
пластыря. Такая заплата может продержаться довольно долго.
Повреждения деки. Ремонтировать деку значительно проще,
чем днище. Разорванное место сшивают нитками так, чтобы
края разрыва сходились встык. Затем сверху (или снизу, если
байдарка разобрана) наклеивают заплату из куска тонкой
плотной ткани, например плащпалаточной.
Клеем можно пользоваться любым, пригодным для склеи-
вания тканей (’’Момент”, ’’Мекол” и др.). В домашних услови-
ях, когда байдарка разобрана, лучше применять клей БФ-6.
Способ склеивания достаточно прост. Обезжирьте склеиваемые
поверхности бензином или ацетоном. Затем слегка смочите
водой и нанесите тонкий слой клея. После этого наложите
заплату на поврежденное место так, чтобы она перекрывала
края разрыва на 1,5—2 см, и прижмите через влажную тряпку
горячим чугунным утюгом. Для уменьшения теплоотвода снизу
под деку следует подложить несколько газет. Если заплата
небольшая, оставьте на ней горячий утюг на несколько минут.
Большие заплаты следует проглаживать в течение 5 минут,
с силой нажимая на утюг.
На деках некоторых байдарок (например, на ’’Луче”)
имеются полотняные петли, за которые оболочку натягивают
на штыри шпангоутов. Разрыв этих петель сильно затрудняет
сборку лодки. Новые можно сделать из прочного, но не очень
толстого брезента, сложенного в несколько раз. Площадь при-
тачивания должна быть достаточно большой, чтобы петли не
отрывались при натягивании деки.
Через несколько лет эксплуатации байдарки дека, даже
не имеющая разрывов, начинает пропускать воду. Чтобы по-
высить водонепроницаемость, ее один раз в 2—3 года перед
95
выходом в поход следует натереть обычной свечой (можно
воском) и прогладить горячим утюгом.
Поломка кильсона. Деревянный кильсон чаще всего пов-
реждается при ударе днищем о камень или затопленное бревно
и при резкой посадке в байдарку. Металлический намного
прочней деревянного. Чтобы его сломать, нужен очень силь-
ный удар.
В большинстве случаев поломку, тем более трещину киль-
сона, обнаруживают лишь при разборке байдарки. Однако
если судно приходилось переносить, этот дефект может проя-
виться и во время похода. В таком случае ремонт оказывается
неизбежным.
Если трещина или излом находятся в зоне кокпита, раз-
борка байдарки не обязательна. При поломке носовой или кор-
мовой части кильсона ее придется разбирать.
Ремонт кильсона производится наложением шины, которая
представляет собой гладко выструганный брусок такого же
сечения, как у кильсона, с закругленными кверху наподобие
полозьев санок концами. Длина бруска зависит от характера
поломки и обычно не превышает 25—35 см. Шину приклады-
вают с внутренней стороны кильсона и туго прибинтовывают
с помощью тесьмы, тонкой проволоки (в один ряд) или обыч-
ного медицинского бинта средней ширины. Чтобы бинтсвать
было удобнее, на неразобранной байдарке кладут между киль-
соном и оболочкой пару небольших чурок толщиной 5—7 см.
Если же поломка или трещина находятся под поперечной план-
кой, ее лучше снять, а после ремонта привернуть опять. Впослед-
ствии (уже дома) сломанный брусок кильсона необходимо
заменить новым, изготовленным из сосны. Перед установкой
новый брусок нужно тщательно покрыть олифой и покрасить.
Поломка стрингеров и привальных брусьев. На современных
байдарках стрингеры и привальные брусья, как правило, из-
готавливают из дюралевых трубок, представляющих собой
жесткую упругую и достаточно прочную конструкцию. Поломка
таких деталей — дело достаточно редкое, разве что на хорошей
скорости бортом ударитесь о твердый и острый предмет, напри-
мер о ледорез, предохраняющий опору моста от разрушения
при весеннем ледоходе. Однако для этого надо быть уж больно
невнимательным и беспечным.
Гораздо чаще стрингеры от удара могут согнуться, а вот
при распрямлении их можно и сломать.
Существует несколько способов восстановления стрин-
геров. (Ремонт привальных брусьев производится аналогично.)
Первый. Выпрямите концы сломанной детали, зачистите напиль-
ником или ножом наружные заусеницы и плотно наденьте на обе
части металлическую муфту (трубку), запасенную заранее.
Если муфта окажется свободной, закрепите ее тонкими кли-
нышками с обеих сторон. Второй способ заключается в соеди-
96
нении поломанных частей с помощью деревянного штыря.
Для этого, также выпрямив части трубки, зачистите напильни-
ком внутренние заусеницы. Затем выстрогайте из сухого куска
дерева цилиндрическую палочку-штырь длиной 12—15 см
и плотно вгоните ее в обе части сломанного стрингера. Третий
способ, самый простой. Вырежьте из палки шину толщиной
15—20 мм и длиной около 20 см. Сделайте вдоль нее небольшую
ложбинку, к которой прижмите сломанный стрингер. При-
бинтуйте его тесьмой, тонкой проволокой или бинтом так же,
как при ремонте кильсона. Первый и последний способы при-
годны для восстановления как металлического, так и деревян-
ного стрингеров.
По возвращении домой следует произвести более осно-
вательный ремонт. Если стрингер трубчатый, вместо деревян-
ного штыря надо вставить металлический, закрепив его в обеих
частях с помощью заклепок. Деревянный стрингер лучше заме-
нить новым. Его несложно изготовить самому, использовав
для этого просушенную сосну с прямыми волокнами. Важ-
но хорошо обработать деталь олифой. В крайнем случае дере-
вянный стрингер можно отремонтировать с помощью метал-
лической муфты из тонкостенной трубки, подобранной точ-
но по размеру и посаженной на клей ’’Момент”, суперце-
мент и т. п.
Повреждение шпангоута. Как правило, оно происходит
при сильном ударе о большой камень, бревно или другой твер-
дый предмет. В простых байдарочных походах аварии с по-
ломкой шпангоута бывают редко, обычно из-за невниматель-
ности гребцов, в первую очередь рулевого. Особенно неприятно,
если одновременно пробивается оболочка. В этом случае вы-
нужденное купание почти неизбежно.
На современных байдарках шпангоуты, как правило, из-
готовлены из трубок, хотя иногда встречаются и деревянные.
При ремонте трубчатого шпангоута прежде всего аккуратно
выправьте его, положив для этого на плоский твердый предмет
(лучше на доску). Затем изготовьте деревянный стержень,
который плотно вставьте в обе части сломанной трубки. Если
шпангоут сделан из сдвоенных трубок, сделайте два стержня.
Для большей прочности к поломанному месту прибинтуйте
шину так же,как при ремонте стрингеров. Если излом пришелся
на сгиб, шпангоут ремонтируют с помощью шины или двух
шин — с обеих сторон, а при необходимости дополнительно
устанавливают вертикальную стойку (пиллерс). Для ее из-
готовления подбирают крепкую березовую ветку диаметром
около 40 мм. Длину подгоняют. На концах стойки делают
неглубокие вырезы для крепления в нижней и верхней частях
шпангоута. Затем крепко прибинтовывают ее. Чтобы тесьма
или бинт не сползли, можно сделать на стойке несколько
зарубок.
97
Деревянный шпангоут ремонтируют с использованием
шин или уголков из фанеры, прикрепленных к шпангоуту
шурупами.
Такой простой ремонт позволяет продолжить поход, од-
нако по возвращении домой шпангоут следует заменить или
капитально отремонтировать с помощью специально изготов-
ленных металлических стержней, закрепленных заклепками.
Материалом для изготовления нового деревянного шпангоута
может служить специальная фанера толщиной 20 мм.
Поломка весла. Случается сравнительно редко, особенно
если весло металлическое. Чаще всего это происходит при
отталкивании им от камней на быстрых перекатах или, когда
поленившись вылезти из байдарки, севшей на камни, вы попы-
тались сдвинуть ее с места, действуя веслом, как шестом.
Наиболее характерные повреждения — изгиб и излом ло-
пасти в районе ее крепления к стержню. Чаще это происходит
с веслами байдарки ”Луч”, хотя может случиться и с веслами
других конструкций.
Изогнутую лопасть необходимо хорошо выправить на
’’наковальне”, в качестве которой удобно использовать обух
большого топора, вогнанного в лежащее на земле бревно. А ’’мо-
лотом” может служить обух маленького туристского топорика
типа ’’томагавк”. При правке надо обязательно сохранить ребро
жесткости (если оно есть на весле).
После выправления лопасти проверьте, нет ли на ней трещин.
При их обнаружении или при поломке лопасти ее ремонт возмо-
жен только с помощью клепки. Для этого нужны металлические
пластины (лучше из легкого жесткого материала толщиной
1,5—2 мм) и заклепки. Такую пластину в походе найти трудно,
поэтому желательно захватить эту деталь с собой из дома, зара-
нее просверлив в ней десяток дырок. Отверстия для заклепок
в лопасти весла можно пробить гвоздем, кусочком сломанного
сверла или нерабочим концом напильника.
Сломанную лопасть деревянного весла можно попробовать
склеить клеем ’’Момент” или скрепить с помощью двух (с обеих
сторон) фанерных планок, закрепленных шурупами или тон-
кими гвоздиками.
Поломанный стержень весла ремонтируют путем накладки
двух металлических или деревянных шин.
Если отремонтировать весло не удалось или вы его потеряли
(утонуло или уплыло), есть два выхода. Первый — использо-
вать весло наиболее слабого члена группы, который все равно
гребет несильно и мало. Второй — попытаться сделать новое
весло. Для этого выберите прямую, желательно сухую, но креп-
кую палку длиной 210—230 см и диаметром 35—40 мм. Про-
пилите на ее концах прорези глубиной около 100—150 мм
и вставьте в них фанерки-лопасти (в крайнем случае их можно
сделать из сиденья байдарки), прикрепив с помощью тонких
98
гвоздей. Такое весло тяжелее заводского, да и загребает хуже.
Однако завершить поход можно и с таким.
Выход из строя рулевого управления. Дело в походе до-
вольно обычное. Наиболее часто в рулевом управлении повреж-
даются штуртросы, соединяющие румпель с педалями. Ремонт
в этом случае заключается в их замене или в связывании разор-
ванных концов с последующей регулировкой механизма
управления.
Каждое утро, сев в байдарку, следует осмотреть штуртросы
и их крепления к педалям и румпелю. Если есть сомнения
в надежности, произведите нужный ремонт. И не уповайте
на ’’авось пронесет”. Отказ руля на быстрой каменистой речке
может привести к серьезным неприятностям — разрыву оболоч-
ки, поломке деталей каркаса, а возможно, и к нежелательному
в данный момент купанию.
Перо руля у некоторых байдарок вращается вокруг оси,
представляющей собой металлический стержень длиной около
15 см и диаметром 3—5 мм. Ось вставляется в отверстия соот-
ветствующих кронштейнов и крепится тонким концом (шпага-
том) к румпелю. Разрыв этого конца может повлечь за собой
потерю оси. В походных условиях ее можно заменить обычной
проволокой подходящего сечения или в крайнем случае двумя
толстыми гвоздями (внизу и вверху), концы которых следует
загнуть таким образом, чтобы они не выпали при переворачи-
вании байдарки на берегу.
Возможна поломка деревянного румпеля. Например, при
случайно происшедшем одновременном сильном нажатии на обе
педали. Сломанный румпель ремонтируют с помощью шин.
А если имеется подходящая доска, то его несложно изготовить
заново. Квадратное отверстие под вертикальную стойку, на ко-
торой крепится перо руля, следует выжечь раскаленным на
костре гвоздем, а затем зачистить ножом.
И последнее. Чтобы румпель не соскакивал с вертикальной
стойки, он удерживается обычным шплинтом. При поломке
или утере этой детали она может быть заменена проволокой
соответствующей толщины или деревянным колышком.
Прочие неисправности. К ним относятся поломка штевня,
мидельвейса, продольных и поперечного фальшбортов.
Повреждение поперечного фальшборта (задней
планки кокпита), если он расположен рядом со спинкой зад-
него сиденья (’’Салют”, ”Луч” и др-), часто вызвано тем, что
на него сели — нечаянно или умышленно — чтобы лучше видеть,
что происходит впереди. Конечно же, тонкая планка не выдер-
живает массы взрослого человека и ломается. В походе ее ре-
монтируют обычно с помощью наложения с обеих сторон шин.
А дома целесообразно изготовить новую, хорошо бы дубовую,
утолщенную, чтобы даже гребец титанического сложения не
смог ее сломать.
99
Форштевень можно вывести из строя только при силь-
ном ударе носом о камни или о другой твердый предмет. В прос-
том байдарочном походе такое случается только в результате
грубой ошибки рулевого (засмотрелся на быстрой реке на нечто
ошеломляюще красивое). Если все же с вами это произошло,
отремонтируйте штевень с помощью шины. Как правило, он ло
мается у основания, г. е. в месте соединения с кильсоном. В таком
случае шину следует изготовить из ветки в виде вилки. При этом
толстую часть ветки подрежьте таким образом, чтобы ее можно
было плотно прибинтовать к штевню на длину не менее 10 см.
А вилку прибинтуйте к концам планок кильсона.
Мидельвейс, или надпалубный брус, — это планка,
соединяющая верхнюю часть штевня с серединой шпангоута,
к которому крепятся концы фальшбортов - Сломать мидельвейс
можно в двух случаях — наступив на него или при чрезвычайно
сильном ударе, вызвавшем повреждение носовой части киль-
сона и (или) штевня. Второе происходит только при плавании
по очень серьезным порогам. Так что причина поломки у вас
будет скорее первая — например, если вы станете нырять с бай-
дарки в воду. Ремонт этой детали — с помощью прибинтован-
ной шины.
Фальшборт — наиболее прочная деталь, которая сама по себе
практически не ломается. Однако к нему крепятся крючки,
петли, угольники и прочие детали, предназначенные для соеди-
нения различных частей байдарки. Эти детали, к сожалению,
выходят из строя довольно часто.
Потеря крючка — вещь достаточно серьезная, ведь с по-
мощью крючков крепятся фальшборта к шпангоутам и без
них не может быть обеспечена нужная жесткость каркаса. В по-
ходе сломанный крючок можно заменить обычным металличе-
ским стержнем соответствующей толщины. В совсем уж край-
нем случае такой стержень изготавливают из черенка ложки,
однако лучше, если в вашей технической ’’аптечке” найдется
что-нибудь более подходящее.
Техническая "аптечка”. В поход, даже самый простой, не-
обходимо брать все, что нужно для экстренного ремонта бай-
дарки, что позволит быстро восстановить ее работоспособ-
ность. При наличии достаточно полного набора материалов
и инструментов практически любой ремонт может быть выпол-
нен в походных условиях.
Типовая техническая ’’аптечка” должна включать следующее:
клей резиновый или специальный для оболочек, изготовлен-
ных на основе хлорвиниловой пластмассы, — 0,5 л;
бензин чистый или ацетон — 0,25 л;
резина листовая или специальный материал для заплат на
оболочке — 5—10 кусков размером 10 х 20 см;
клей БФ-6 — 1—2 тюбика или 0,1 л;
100
тонкий брезент для ремонта деки - 2—3 куска размером
10 х 20 см;
суровые нитки и иголка;
проволока медная толщиной 0,5—1,0 мм, длиной — 5—6 м;
изоляционная хлорвиниловая лента шириной 1,5—2 см —
2 рулона;
тесьма обычная — 10—15 м;
кусок наждачного камня для зачистки резины или неболь-
шой рашпиль, или кусок шкурки;
ножницы;
шило с прямым граненым острием толщиной не более
2,5—3 мм, длиной до 15—20 мм;
пассатижи;
отвертки с шириной рабочей части № 3—4 мм;
шурупы - 15 штук длиной до 15 мм и столько же длиной
цо 10 мм;
гвозди разной толщины длиной 20-50 мм — 20 штук;
дюралевые трубки длиной 10-20 см с внутренним диамет-
ром, соответствующим наружному диаметру стрингеров и при-
вальных брусьев — 3—5 штук;
шплинты (если они применяются в байдарке) — 5 штук;
полотно для ножовки по металлу;
небольшой трехгранный напильник;
несколько лоскутков чистых тряпочек.
Не помешает в походе и кусок проволоки диаметром
2,5-3 мм, дюралевый уголок с шириной полки 20-40 мм,
2—3 металлические пластины с заранее просверленными дыр-
ками, пара кусков жести. Все это может пригодиться для ре-
монта байдарки, да и другого оборудования. Запас, как гово-
рится, карман не тянет.
ЕСЛИ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ЗДОРОВ
Автор этой книги — не врач, и поэтому не ждите каких-либо
медицинских советов. Речь пойдет лишь о том, как в походе
избежать болезней и несчастных случаев.
101
г
Ранее уже говорилось, что в простой байдарочный поход
может идти каждый практически здоровый человек, включая
детей. Однако к походу надо готовиться и с медицинской точки
зрения. Обязательно надо!
Возьмем простой пример. Наверное, каждый знает, как
болят зубы. Так вот, имейте в виду, что в лесу, на берегу озера
вы вряд ли найдете стоматологический кабинет, да и в дере'вне
тоже. А если зуб разболится — вам будет скверно. Вид ваших
страданий не улучшит настроение у товарищей. Конечно, когда
станет совсем невмоготу, можно принять таблетку анальгина.
Но это лишь на время уменьшит боль. А ведь всего этого можно
избежать, если заранее, примерно за месяц до похода, сходить
к зубному врачу. Начавший разрушаться и вовремя запломбиро-
ванный зуб не преподнесет вам в самый неподходящий момент
неприятный сюрприз.
Перед походом нужно обязательно посетить и других врачей,
по крайней мере участкового терапевта. Ну а в дальнейшем,
на время удаления от условий цивилизации, ваше здоровье будет
целиком находиться в собственных руках. Чтобы закончить по-
ход в отличном здравии и избежать несчастных случаев, необхо-
димо соблюдать определенные правила.
Походная гигиена. Старая истина ’’чистота — залог здоровья”
справедлива и в условиях, когда соблюдать ее, чистоту, несколь-
ко сложнее. Хорошо, если утро встретило ласковым солныш-
ком, подход к реке удобен, а прозрачная вода сама зовет
умыться и искупаться. А если пасмурно, дует пронзительный ве-
тер, спуск к реке крутой? Все равно! Натяните сапоги, снимите
рубашку — и бегом мыться, причем обязательно по пояс. Потом
разотритесь полотенцем, наденьте теплую куртку. Уверяю -
вы сразу почувствуете себя бодро и весело. И плохая погода
будет вам нипочем. Проследите, чтобы не отлынивали от вод-
ных процедур дети, иногда такой контроль нужен и за некою-
102
рыми мужчинами с ленцой. Не забудьте почистить зубы. Если
речная вода кажется недостаточно чистой, прополощите рот
кипяченой водой — ее с вечера следует отлить в кружку и поста-
вить в укромное место под крыло палатки.
Дежурные должны мыть руки каждый раз перед нарезанием
хлеба, сыра, колбасы, сырых овощей и фруктов.
Каждые 5—7 дней на дневках желательно устраивать баню.
Делается это очень просто. Выберите укромное место, жела-
тельно в окружении кустарника. Оградите его полиэтилено-
вой пленкой от ветра. Нагрейте 2—3 большие кастрюли воды и,
по очереди сливая друг другу, вымойтесь с мылом и мочалкой.
Такая баня необходима даже в жаркое время, когда вы каждый
день купаетесь. Дело в том, что горячая вода с мылом лучше
очищает кожу и смывает пот. А к чистому телу, кроме всего
прочего, меньше пристают насекомые, от которых туристам
приходится много терпеть (особенно от мошки).
Между очередными банями можно дополнительно органи-
зовать мытье головы.
Опасности купания. Утро. Дежурные уже поднялись —
возятся у костра. На небе ни облачка, и солнце начало при-
пекать. После зарядки, взяв умывальные принадлежности,
вы мчитесь к реке. Быстрый туалет — и вот вы медленно вхо-
дите в прохладную, бодрящую воду. Проплыв 30—40 метров,
возвращаетесь назад. Растираете тело полотенцем, меняете
купальный костюм на сухую одежду. Ощущение необыкно-
венной легкости (’’летать хочется”), вчерашней усталости
как не бывало...
Совсем другое дневное купание. Зной, от жары и усилен-
ной гребли пот струится по лицу, по спине. Скорей бы оста-
новка! А руководитель все выбирает место. Но вот наконец
песчаная коса. Пристали к берегу и закрепили байдарку. Вы
быстро сбрасываете майку, шорты, и — в воду. Потом недолго
валяетесь на горячем песке, еще несколько раз окунаетесь.
Снова за весла до следующей остановки...
Вечернее купание — с чувством, с толком. Начало темнеть.
Ветер утих. Вода очень теплая. Вдвоем с товарищем вы не то-
ропясь рассекаете зеркальную гладь озера. Заплываете довольно
далеко, а усталости нет. Да, купание — одно из самых больших
удовольствий туристского похода.
Но, к сожалению, здесь есть и свои отрицательные стороны,
о которых не следует забывать, чтобы избежать опасности.
Молодая женщина, не предупредив товарищей, решила
искупаться ранним утром. От холодной воды произошел сер-
дечный приступ, а поблизости никого не оказалось. Спасти ее
не удалось. Юноша в незнакомом водоеме нырнул с обрыва.
Итог — повреждение позвоночника и инвалидность. Мальчик-
дошкольник без надзора играл возле реки. Попытался выловить
палку, упал на глубину, захлебнулся. Подобных печальных
103
примеров можно привести много. Чтобы они не повторились
в вашем походе, запомните следующие ’’нельзя”.
Никогда и ни при каких обстоятельствах не купаться од-
ному. Даже в жаркий день и на мелком месте. Рядом всегда
должен находиться товарищ, умеющий хорошо плавать.
Не нырять с берега в незнакомом месте.
Не оставлять детей возле водоема без присмотра. А когда
они купаются, один из взрослых обязательно должен за ними
следить.
Не входить в воду, если чувствуешь даже незначительное
недомогание.
Ни в коем случае не купаться после употребления
алкогольных напитков. (Их, кстати, и вообще в поход брать
не следует.)
Не находиться подолгу в воде, даже в жаркий день, а тем
более в прохладный.
Кусачие и кровососущие враги туристов. В центральных
районах европейской части страны, в частности в Белоруссии,
наибольшие неприятности туристам доставляют комары. Осо-
бенно свирепствуют они в июне и в первой половине июля,
потом их становится значительно меньше.
Существует несколько способов борьбы с этими насеко-
мыми. Прежде всего, как уже говорилось, необходимо выби-
рать для стоянки продуваемое место. Ветер сдувает комаров.
По этой же причине на воде, во время движения, их, как пра-
вило, мало или нет совсем.
Индивидуальными средствами .защиты от комаров являются
специальные препараты - ”ДэТа”, ’’Репудин”, диметилфталат,
’’Тайга” и др. Они продаются в магазинах химических реакти-
вов, в аптеках. В хозяйственных магазинах можно встретить
”Дэту” и ’’Тайгу” в аэрозольной упаковке.
104
Йаносят препарат ваткой или разбрызгивают его на лицо,
тело, волосы, на открытые места рук и ног. Вообще там, где
много комаров, рекомендуется надевать рубашку с длинными
рукавами и брюки. С препаратом обращайтесь осторожно, при
попадании в глаза сразу же промойте их чистой водой. На сухой
коже зти средства действуют около двух часов, а на влажной
их эффект быстро прекращается.
Ни в коем случае нельзя расчесывать укушенные места —
зто может привести к раздражению кожи и более серьезным
заболеваниям. Следите за детьми — им особенно трудно удер-
жаться от расчесывания. Чтобы снять зуд, место укуса лучше
всего смазать (прижечь) нашатырным спиртом или вьетнам-
ским бальзамом (’’Золотая звезда”).
Готовясь ко сну, нужно с вечера (еще засветло) с помощью
полотенца или рубашки выгнать всех комаров из палатки,
тщательно закрыть полог и проследить за тем, чтобы комары
не проникали внутрь.
Еще больше неприятностей приносит мошка. В отличие
от комаров она проникает под одежду, а ее укусы вызывают
более сильное раздражение кожи. К счастью, в Белоруссии
мошка встречается редко. В основном она свирепствует в се-
верных районах страны. Защититься от нее можно теми же
препаратами, что и от комаров.
В дневную жару иногда нападают слепни и оводы, чьи уку-
сы весьма болезненны. Эти несекомые легко прокусывают
тренировочные костюмы, а указанные выше препараты отпу-
гивают их значительно слабее, чем комаров. Слепни и оводы
обычно обитают в районе пастбищ. Поэтому при выборе места
для дневки следует учитывать и зто обстоятельство.
Во влажных затененных лиственных лесах с густым под-
леском и обильным травостоем встречается лесной клещ, или,
как его называют в народе, лосиная вошь. Сам по себе клещ
не опасен. Однако этот паразит может переносить вирусы эн-
цефалита — серьезного заболевания, нередко со смертель-
ным исходом.
Лесной клеш широко распространен в лесах РСФСР, на
Украине, в Белоруссии, Прибалтике, во многих областях Ка-
захстана. Однако к опасным зонам заражения энцефалитом
Белоруссия и Прибалтика не относятся. Чаще всего это забо-
левание встречается на Алтае, а также в лесах северного
и западного Тянь-Шаня. Укус клеща безболезнен благодаря
тому, что в слюне насекомого содержатся обезболивающие
вещества.
Присосавшегося клеща необходимо немедленно удалить.
Для этого залейте его головку подсолнечным маслом, и он
сразу же начнет вылезать. Место укуса протрите нашатырным
спиртом или одеколоном.
105
Наиболее эффективная защита от энцефалита — специальные
прививки. А чтобы уберечься от клеща, нужно надевать ру-
башки с длинными рукавами, брюки, панаму, ежедневно ос-
матривать тело.
Змеи*. В средней полосе, в том числе в Белоруссии, рас-
пространен только один вид ядовитых змей — гадюка. Водится
она, как правило, в смешанных лесах с хорошим травостоем
или кустарником. Чаще всего ее можно встретить на опушке
леса, просеках, зарастающих гарях, на берегах рек и озер.
В дневное время эти змеи греются на солнце, неподвижно лежа
на косогоре или вблизи большого камня.
Гадюки миролюбивы и кусают только в том случае, если
на них наступят или неосторожно схватят рукой. Как правило,
змея услышит ваше приближение раньше, чем вы ее увидите,
и уползет с дорога или, затаившись, спокойно переждет.
Главная мера предосторожности — это смотреть под ноги.
Если встретится гадюка, нужно тут же всем надеть сапоги или
хотя бы кеда, заправив в них брюки. Предохраняют от укусов
змеи и толстые шерстяные носки. Пробираясь через заросли,
возьмите в руки палку — не для того, чтобы убить пресмы-
кающееся, а для того, чтобы раздвигать кусты и высокую траву.
Ну, а если все же кому-то не повезло и гадюка умудрилась
его укусить, ваша помощь потерпевшему товарищу должна
заключаться в следующем. Обеспечьте неподвижность укушен-
ной конечности. Для этого поврежденную ногу прибинтуйте
к здоровой, а если укушена рука — зафиксируйте ее в согнутом
положении с помощью шины. Желательно, чтобы пострадавший
находился в лежачем положении. И как можно больше теплого
питья — чай, вода, бульон.
Укус гадюки болезнен, но больные, как правило, выздорав-
ливают через 2—4 дня. Болезнь и осложнения чаще всего выз-
ваны неправильным самолечением. Широко применяемая при
укусах ядовитых змей перетяжка поврежденных конечностей
жгутом, надрез, прижигание, прием алкоголя не просто беспо-
лезны, а крайне вредны. В результате такого ’’лечения” резко
ухудшается состояние пострадавшего, и, как выяснилось, иногда
именно эти методы служат причиной осложнений. За период,
исчисляемый несколькими десятилетиями, известны единичные
случаи, когда укус гадюки повлек за собой смерть. В основном
это были дети, укушенные в лицо. Причем в тех обстоятель-
ствах осталось неясным, что оказалось причиной смерти —
действие змеиного яда или ’’лечение”.
Тем не менее, если состояние пострадавшего не улучшает-
ся, человека необходимо доставить в ближайшее медицинское
учреждение.
* Раздел написан в основном по материалам книги ’’Жизнь живот-
ных” (М., 1969. Т. 4.4. 2. С. 329,373-374,414-417).
106
Разумеется, укус гадюки доставляет всей i руппе много
неприятностей и дополнительных хлопот. Однако в походах
это встречается крайне редко. Вместе с тем змеи - животные
полезные. Они уничтожают мелких грызунов и вредных насе-
комых .особенно саранчевых. Поэтому убивать просто так
встретившуюся змею, а тем более неядовитого ужа или без-
обидную медянку, совершенно недопустимо. Такой безобраз-
ный поступок может свидетельствовать лишь о низком уровне
культуры. Помните, что польза от наших змей в природе не-
соизмеримо больше приносимого ими вреда.
Предотвращение заболеваний. Это должно стать постоянной
заботой туристов. Существуют сравнительно частые в повсед-
невной жизни недомогания, о подверженности которым своего
организма человек, как правило, знает. Это, например, мигрень,
непереносимость каких-либо продуктов, частые насморки,
радикулит, привычный вывих и т. п. Будучи осведомленным
о собственных ’’слабых местах’, турист может принять соответ-
ствующие меры, исключающие обострение болезни. Ну а если
это все-таки произошло, ему должны быть известны способы
лечения заболевания.
Совсем иначе обстоит дело с болезнями, приключившимися
неожиданно для вас и ваших товарищей (простудные заболева-
ния, тепловой удар, пищевые отравления, травмы, потертости
и др.). Лечить их должны доктора . Оказанию первой медицин-
ской помощи посвящены специальные издания (см., например,
прилагаемый перечень литературы). Мы же рассмотрим лишь,
как избежать заболеваний в походе.
Начнем с простудных. Они возникают из-за переохлаж-
дения организма. Отсюда напрашивается, казалось бы, законо-
мерный вывод: чтобы избежать этих заболеваний, надо теплее
одеваться. Но все не так просто. В походе физическая нагрузка
и тепловое состояние постоянно меняются. То вы, находясь
в байдарке, гребете против пронзительного ветра, а впереди
сидящий гребец поливает вас с весел холодными брызгами,
то возитесь у жаркого костра, отдыхаете в палатке. Каждому
режиму деятельности должна соответствовать определенная
одежда. Если стало холодно — наденьте шерстяной костюм,
в жару оставайтесь в шортах и легкой тенниске, вечером на-
бросьте на плечи куртку, промокшие веши замените сухими.
И так все время — не допуская переохлаждения и не одеваясь
излишне тепло. А самое главное, закаляйте свой организм,
тогда вам не будут страшны никакие простудные заболевания.
Тепловой удар является следствием перегрева организ-
ма от длительного пребывания на солнце, большой физической
нагрузки и недостатка питья. Признаки теплового удара — ухуд-
шение общего самочувствия, слабость, повышение температуры
до 38—40°, усиленное потение, головокружение, головная
боль, одышка, иногда рвота.
107
Чтобы уберечься от перегрева, не следует тепло одеваться
в жаркое время. Особенно нежелательна в эту пору одежда
из ткани типа ’’болонья”, затрудняющая теплообмен тела с ок-
ружающей средой. Во время плавания в солнечные дни голова
обязательно должна быть покрыта панамой или другим голов-
ным убором из светлой ткани. Периодически его можно смачи-
вать в воде. В байдарке всегда должна находиться фляга или
бутылка с питьем. В жаркую погоду следует чаше останавли-
ваться для отдыха и купания.
Пищевые отравления чаще всего возникают в резуль-
тате употребления некачественных продуктов или воды, со-
держащей болезнетворные микробы. При пищевых отравлениях
обычно возникают боли в животе, тошнота, рвота, понос.
Иногда повышается температура тела и нарушается сердечная
деятельность.
Основными путями предотвращения желудочных заболева-
ний является постоянный контроль за качеством продуктов
и обеззараживание питьевой воды. При приготовлении еды необ-
ходимо обращать внимание на внешний вид и запах мясных
и рыбных продуктов. В случае обнаружения неприятного запаха
продукты следует немедленно выкинуть в костер. Это в первую
очередь относится к вареным колбасам, паштетам, мясу, рыбе
и птице домашнего приготовления, а также к консервам. Ни при
каких обстоятельствах нельзя употреблять в пищу консервы
из вздувшихся банок. Недопустимо оставлять мясные и рыбные
консервы в открытых банках, особенно в металлических. Приго-
товленную еду и питье оберегайте от мух.
Кажущаяся на вид чистой речная и озерная вода таит в себе
серьезную опасность для желудка. Поэтому пить необеззаражен-
ную сырую воду в походах категорически запрещается. Простей-
ший способ обеззараживания — добавить на 1 л воды 2 капли
пятипроцентной настойки йода.
Выше уже говорилось о возможности отравления ядовиты-
ми грибами и ягодами. Такая же осторожность требуется и в от-
ношении трав. Некоторые из них, ядовитые, легко спутать
с пряностями. Предупредите об опасности детей.
О травмах говорить особенно не приходится. Как прави-
ло, главная их причина — ваша неосторожность. Помните, что
оказывать помощь серьезно травмированному товарищу даже
в простом походе бывает очень сложно. Поэтому лучше избе-
жать опасности.
Последнее и самое главное правило: если в группе кто-ни-
будь серьезно заболел, не пытайтесь лечить собственными сред-
ствами (разумеется, если среди туристов нет дипломированного
врача). Больного следует как можно быстрее доставить в бли-
жайший населенный пункт. Лучше всего транспортировать
в байдарке, освободив для этого ее переднюю часть и подстелив
надувной матрац или коврик. Естественно, что управлять этой
108
байдаркой должен наиболее опытный и физически сильный
турист.
Медицинская аптечка. Ее должен формировать походный
’’врач”. Назначенному на эту должность туристу, если он не
настоящий доктор, предстоит заранее более подробно, чем ос-
тальным участникам похода, ознакомиться с приемами ока-
зания медицинской помощи, набором лекарств и правилами
их применения. При формировании аптечки не забудьте опро-
сить всех членов туристской группы об их индивидуальных
потребностях в медикаментах.
Аптечка несложного байдарочного похода на группу из
8- 12 человек должна включать следующие основные лекарства
и медицинские средства:
бинты стерильные разной ширины — 3 -4 упаковки;
вату стерильную — 2 пачки;
лейкопластырь разной ширины (для заклеивания мелких
ранений и потертостей) — 3—4 упаковки;
пластырь бактерицидный (для заклеивания при загноении
ранки или для предотвращения загноения) — 2—3 упаковки;
жгут матерчатый (для остановки кровотечения при ранении
конечностей) — 1;
йод в ампулах (для обработки ран; для полоскания горла
при ангине — 3—4 капли на 100 мл теплой воды; для обеззара-
живания сырой воды) — 1—2 упаковки;
стрептоцид в порошке (для присыпки потертостей и не-
больших ран, чтобы предупредить загноение; присыпанную
поверхность забинтовать или заклеить лейкопластырем) —
1 упаковка;
пантенол (для обработки ран) — 1—2 аэрозольные упа-
ковки;
детский крем (против опрелостей и потертостей) — 1—2
тюбика;
крем для смягчения кожи (при солнечных ожогах и для
предотвращения трещин кожи рук и ног) — 2—3 тюбика;
синтомициновая или сульфидиновая эмульсия (для обра-
ботки ран и ожогов) - 30 г;
марганцовокислый калий (для полоскания горла и промы-
вания желудка — готовится бледно-розовый раствор, для промы-
вания гнойных ран — розовый, для обработки краев ран и сса-
дин — темно-вишневый) — 10 г;
валидол (успокаивающее и при болях в средне — 1 таблетку
под язык) — 20 таблеток;
нитроглицерин (при сильных болях в сердце, если не помо-
гает валидол, — 1 таблетку под язык) — 30 таблеток;
энтеросептол или фталазол (при расстройстве желудка,
пищевых отравлениях — по 1 таблетке 3 раза в день после
еды) — 30-40 таблеток;
109
бесалол (при болях в животе, спазмах — по 1 таблетке 2 ра-
за в день независимо от еды) — 20 таблеток;
аспирин (ацетилсалициловая кислота) (жаропонижающее,
болеутоляющее, противовоспалительное средство — по 1 таблет-
ке 3 раза в день; при повышенной температуре после приема
лечь в тепле) — 20 таблеток;
анальгин (для снятия головной боли, при невралгии, артри-
тах, миозите, радикулите — по 1 таблетке 2—3 раза в день) —
30 таблеток;
пенталъгин (для снятия сильных болей — по 1 таблетке
1 2 раза в день ) — 20 таблеток;
стрептоцид (при ангинах — по 1 таблетке 3 раза в день) —
20 таблеток;
галазолин (при сильном насморке) — 2 аэрозольные
упаковки;
ремантадин (при гриппозном заболевании — по 1 таблетке
3 раза в день после еды) — 2 упаковки;
вьетнамский бальзам (при головной боли смазывать виски,
при небольшом насморке — около ноздрей; для снятия зуда
от укусов комаров, мошки и слепней) — 2 коробочки;
альбуцид (при воспалении глаз — по 1 капле 2—3 раза
в день) — 10 г;
нашатырный спирт в ампулах (для возбуждения сознания
при обмороках — поднести к носу смоченную им ватку или
марлю; для снятия зуда после укусов насекомых) — 1—2 упа-
ковки;
одеколон (для снятия зуда от укусов насекомых, для про-
тирания рук при обработке ран) — I пузырек;
ножницы; термометр медицинский; пипетка.
Перечисленное содержимое аптечки является типовым.
Оно может быть скорректировано с учетом следующих момен-
тов- протяженности маршрута, плотности расположения насе-
ленных пунктов, возрастного состава и специфики группы,
индивидуальных особенностей туристов.
* * *
Итак, наша книга подходит к кощу. Остается лишь еще раз
напомнить, что даже самый простой туристический поход на бай-
дарках может принести его участникам огромное удовольствие
от общения с природой. Во время похода вы хорошо отдохнете,
вволю накупаетесь и загорите, насобираете ягод и грибов, поло-
вите рыбу, сделаете массу наблюдений. Положительного эмо-
ционального запаса вам хватит на целый год. А теперь...
Последний совет: не откладывая в долгий ящик, начинайте
готовиться к следующему, уже чуть более сложному походу.
Приложение
ПО БЕЛОРУССКИМ РЕКАМ И ОЗЕРАМ
(Маршруты туристических походов на байдарках*)
1.	От Столбцов до Гродно по Неману (схема 1). Начало маршрута —
в городе Столбцы (юго-западнее Минска). Добраться туда можно по же-
лезной дороге Минск—Барановичи, рейсовым автобусом или на попут-
ной машине.
От Столбцов до устья Западной Березины - это около 115 км - по
правому берегу тянутся леса Налибокской пущи. В 5 км ниже устья
Западной Березины на левом берегу хорошее место для дневки. Сосно-
вые леса встречаются и ниже. Маршрут можно сократить и закончить
в городе Мосты. Ниже Мостов Неман течет среди живописных обрывис-
тых берегов с песчаными пляжами. Местами встречаются дубовые рощи
Много хороших мест для стоянок. Ближе к Гродно река сужается, а те-
чение ускоряется. Когда-то здесь были пороги, но их взорвали. Теперь
на их месте перекаты и быстрины. Заканчивается поход в городе Гродно.
Протяженность маршрута от Столбцов до Гродно 340 км, до Мос-
тов - 255 км.
2.	По рекам Ислочь, Западной Березине и Неману (схема II Марш-
рут начинается в 3—4 км западнее деревни Раков, которая расположена
на шоссе Минск-Воложин. Подъезд - на попутной машине.
Наиболее интересная часть путешествия — по реке Ислочь. Из-за час-
тых мелей, коряг и топляков идти по реке, особенно в ее верхнем тече-
нии, надо осторожно. На пути придется сделать несколько обносов плотин
и мостов.
После впадения реки Волмы Ислочь становится шире и мельче.
Здесь она течет по заповеднику Налибокская пуща. Лесистые берега
очень живописны. У деревни Бакшты Ислочь впадает в Западную Бере-
зину. Река становится шире и глубже. Ее невысокие берега покрыты
смешанным лесом. В 8—9 км ниже устья Ислочи слева короткая протока
приводит в Черное озеро с крутыми берегами, заросшими сосновым
бором. Дальнейший маршрут по Неману описан выше.
Протяженность маршрута до Гродно 380 км, до Мостов - на 85 км
меньше.
* Маршруты заимствованы из книги Плечко Л. А., Сабанеевой И. П.
’’Водные маршруты СССР. Европейская часть” (М., 1973) и уточнены
по отчетам туристов о путешествиях, совершенных за последние 10 лет.
111
112
Схема 1
3.	Из озера Езерище по Оболи (схема 2). На озеро Езерище можно
добраться по железной дороге Невель-Витебск (станция Езерище).
Удобное место для сбора байдарок — за железнодорожным мостом
На озере, на одном из островов, рекомендуется осмотреть часть вала
древнего городища.
Река Оболь течет между высокими красивыми берегами. В русле
много камней. При низкой воде возможны проводки байдарок. В сред-
ней части реки, ниже деревни Козьяны (102 км от истока), берега за-
болочены. Будет несколько обносов мостов и плотин. Перед впадением
Оболи в Западную Двину встречаются мелкие перекаты. Недалеко от
устья на левом берегу лес. Выйдя в Западную Двину, следует повернуть
налево и, пройдя против течения 6 км, войти в левый приток Туров-
лянку (длина 17 км). Первые 5-6 км мелко, и байдарки нужно прово-
Схема 2
113
дить против быстрого течения. Выше начинаются плесы - можно са-
диться за весла. Берега Туровлянки лесистые, красивые.
Далее маршрут пролегает через два зарастающих озера - Туровлю
и Сую, пересекать которые надо в западном направлении. Суя соеди-
нена протокой с озером Гомель. Затем следуют озера Защаты, Яново,
Паульское (местное название Тетча). Из последнего озера есть два пути —
на озеро Березовое и по реке Дива в озеро Туроссы или через озера
Черствятское, Отолово также в Туроссы. Из этого озера у деревни Гус-
ки короткий волок в озеро Кривое — самое красивое из всей группы
(прозрачная вода, песчаное твердое дно, сосновый бор на берегах). Далее
через короткую и мелкую протоку байдарки выходят в последнее озе-
ро — Полозерье.
Здесь возможны два варианта продолжения похода. Первый — обой-
ти все озера, вернуться назад в Западную Двину к устью Туровлянки.
Второй - из деревни Сокорово на юго-восточном берегу Полозерья
на попутной машине перебраться к реке Улле (по дороге — 12—17 км),
спуститься по ней до Западной Двины и, как и в первом варианте, за-
кончить маршрут в Полоцке.
Течение Уллы быстрое, берега высокие, красивые, лесов мало.
Западная Двина — широкая река с берегами, поросшими лесом. Много
прекрасных песчаных пляжей.
Протяженность маршрута: озеро Езерище — устье реки Оболи -
170 км; устье реки Туровлянки - деревня Сокорово — 85 км; по реке
Улле - 30-35 км; устье Уллы - Полоцк - 45 км.
4.	В верховьях Березины (схема 3). Этот простой и короткий марш-
рут начинается от станции Крулевщина железной дороги Полоцк—Моло-
дечно. От станции до города Березине надо добираться попутным авто-
транспортом. Здесь начинается водный путь. Река Березина в этом месте
узкая, извилистая, спокойно течет в болотистых берегах. Далее берега
повышаются и становятся суше. Изредка попадаются селения. Ниже река
протекает по Березинскому заповеднику. Это самый интересный участок
маршрута. Сосновые боры по берегам сменяются смешанными лесами.
Необыкновенно красиво озеро Палик в южной части заповедника. После
впадения справа реки Гайны долина Березины сужается, низкие берега
чередуются с высокими, покрытыми густыми лесами. Поход за-
канчивается в городе Борисове, расположенном на железной дороге
Минск—Орша.
Протяженность маршрута — около 190 км.
5.	Из Березины в Западную Двину (схема 3). Маршрут II категории
сложности. Начинается он так же, как и предыдущий, от станции Крулев-
щина и идет по реке Березине. На территории заповедника ниже деревни
Броды в Березину впадает ее левый приток — река Сергуч. По нему надо
подниматься до Домжерицкого озера. По пути встретятся еще два озера -
Манец (или Слободское) и Плавно. Подъем вверх по течению Сергуча
несложен, хотя при низкой воде байдарки местами надо будет проводить
из-за мелей.
В восточной части озера Плавно начинается канал с разрушенными
шлюзами. Это самый трудный, мелководный участок. Его протяженность
8 км. Берега сухие, покрыты сосновыми и березовыми лесами. Канал
кончается у озера Береща. Это озеро надо проходить вдоль северного
берега с тем, чтобы, выйти в реку Берещу, впадающую в реку Эссу.
Длина Берещи - 7 км, Эссы — 20 км. Последняя впадает в Лепельское
114
озеро. Эсса — красивая, полноводная река с высокими берегами, по-
росшими в основном сосновым лесом.
Из Лепельского озера вытекает быстрая река Улла (около 117 км),
впадающая в Западную Двину (см. маршрут 3).
Общая протяженность пути от станции Крулевщина до Полоцка —
260 км.
6.	Из Псковской области через Белоруссию в Латвию (схема 4).
Начало маршрута — станция Себеж на железной дороге Москва—
Рига в Псковской области. Озеро Вороново — в 1 км от станции. Из
115
116
Схема 4
южной чс ти озера вытекает протока, которая приводит в озеро Белое.
Западньг его берег холмистый, покрыт лесами и перелесками. Здесь
много ягод и грибов.
Далее через протоку в юго-восточном конце озера байдарки попа-
дают в длинное (15 км) озеро Нечерица. На его западном берегу много
удобных мест для стоянки. Из этого озера берет начало река Свопьна
(длина 87 км), которая протекает через очень красивое озеро Лисно.
Высокие берега, сосновые боры, чистая вода, удобные места для дневки.
По Свопьне раньше проводился молевой сплав леса, поэтому в реке
много топляков.
От моста на шоссе Освея—Полоцк до устья Свольны (около 50 км)
лес отходит в сторону. Топкие берега поросли здесь кустарником. Места
для остановок неудобные.
Картина резко меняется после перехода в реку Дрысу. Течение ее
быстрое, берега лесистые, много песчаных пляжей. Дрыса впадает в За-
падную Двину около города Верхнедвинска. В этом месте Западная
Двина судоходна. Течет среди холмов, покрытых лесами. Хорошие пес-
чаные пляжи. Несложные перекаты по фарватеру. Не доходя 12 км до
поселка Краславы, река вступает на территорию Латвии. Поход закан-
чивается в Даугавпилсе.
Протяженность маршрута - 395 км. Однако его можно прервать
в Верхнедвинске или в Друе, откуда на поезде или на попутном транспор-
те несложно добраться в Даугавпилс или Полоцк.
7.	По Уще и Дрысе (схема 4). Маршрут начинается на озере Бель-
ском недалеко от станции Забепье железной дороги Москва- Рига (юг
Псковской области). За железнодорожным мостом тянется цепь озер,
соединенных узкими протоками. Первое - озеро Ашо с высокими ле-
систыми берегами, затем следуют озера Соснинское, Рыблево и самое
большое — Ущо, из юго-западного конца которого вытекает река Уша.
В верховье она сильно заросла камышом и водорослями, течение слабое,
н грести здесь трудно. В отдельных местах река приближается к высоким,
сухим берегам с хорошим лесом. На Уще встречается несколько низких
мостов и мельниц. В этих местах байдарки придется переносить. Впадает
река в очень красивое озеро Дрысы: Его рекомендуется обойти вдоль
берегов, осмотреть.
В 100 м от устья Ущи из озера вытекает река Дрыса. Вскоре она
впадает в озеро Волоба, переходящее в озеро Синьша. В смешанных
лесах, подступающих к высоким берегам, много грибов и ягод. Здесь
обычно хорошая рыбалка. По этим озерам проходит граница Псковской
и Витебской областей.
Течение реки Дрысы значительно быстрей, чем у Ущи. Берега высо-
кие, лесистые, большой выбор хороших мест для ночевок и дневок.
Множество больших камней по руслу требуют повышенного внимания.
Заканчивается путешествие в поселке Борковичи; можно просле-
довать дальше до впадения Дрысы в Западную Двину, а затем по этой
реке до Друи или Даугавпилса.
Протяженность маршрута от озера Бельского до поселка Борковичи
260 км, в том числе по Дрысе около 170 км.
8.	По Браславским озерам (схема 5). Лучше начать маршрут на озере
Буже, которое находится в 10 км от города Браслава справа от шоссе
Даугавпилс— Браслав. Доехать до него можно на автобусе или попутном
транспорте. Из этого озера протоки в восточном направлении приведут
в озеро Рака и далее в большое озеро Дривяты. Из Дривят берет начало
117
118
река Друйка (длина 52 км), которая словно бы продета сквозь ожерелье
озер. Первое - небольшое мелководное озеро Цно с болотистыми, за-
росшими камышом берегами. Затем — Неспиш и смежное с ним озеро
Войсо. Здесь берега значительно выше н покрыты лесом.
Возле деревни Устье начинается речная часть похода. Через 20 км —
плотина ГЭС. Обнос здесь несложный. Далее русло реки сужается, ско-
рость течения возрастает, появляются перекаты. При малой воде воз-
можны проводки байдарок и даже обносы.
Друйка впадает в Западную Двину, по которой надо двигаться
вниз по течению около 50 км до деревни Каплава, расположенной на ле-
вом берегу. Отсюда на попутном автотранспорте следует добраться до
большого (22 км2) озера Снуды - 15 км по дороге. Это озеро, осо-
бенностью которого являются многочисленные острова и мели, соеди-
нено протокой с озером Струсто. При низкой воде протока может пе-
ресохнуть. Тогда - 100-метровый волок.
Сгрусто - пожалуй, самое красивое из Браславских озер. Рисунок
береговой линии сильно изрезан. Много заливов, бухт. Берега низкие,
с пологими склонами. Озеро омывает семь островов. Двигаясь на юг
вдоль восточного берега, группа через протоку на юго-восточном конце
озера попадает в озеро Войсо и далее по уже знакомому пути через озера
Неспиш и Цно в озеро Дривяты. Здесь, в Браславе, заканчивается поход.
Протяженность маршрута - около 200 км, в том числе более 100 км
по озерам.
Возможен другой вариант маршрута: идя из озера Дривяты через
Цно, Неспиш и Войсо, войти в озеро Струсто, затем вернуться в Войсо
и далее по рекам Друе и Западной Двине следовать до Даугавпилса.
В этом случае не понадобится переезд на автомобиле с Западной Двины
в озеро Снуды. Да и уезжать из Даугавпилса удобнее, чем из Браслава.
9.	От озера Наречь до Вильнюса (схема 5). Начало маршрута - са-
мое большое в Белоруссии озеро Нарочь. Собирать байдарки целесооб-
разно на северном его берегу в районе поселка Нарочь. Добраться сюда
можно из Минска (около 180 км) или от железнодорожной станции
Поставы автотранспортом.
Северные и северо-западные берега Нарочи покрыты сосновыми
и смешанными лесами. Вода чистая, берега песчаные. В южной части
озера берет начало река, имеющая одно с ним название, а из восточной
части выходит протока, которая ведет в озеро Мястро. Его желательно
посетить, если есть время. На лесистом юго-восточном берегу этого
водоема удобно разбить лагерь.
Река Нарочь (длина 75 км) в верховье течет среди низких боло-
тистых берегов. Затем берега повышаются, появляются песчаные отме-
ли, начинается смешанный лес. У реки много смородины, в лесу - гри-
бов. Во время движения предстоит совершить несколько обносов низких
мостов и старых плотин.
Нарочь впадает в Вилию - реку с песчано-илистым руслом. Вода
в ней довольно мутная. Ниже деревни Быстрицы Вилия пересекает грани-
цу Литовской ССР и меняет свое имя здесь она называется Ня рис.
Русло ее каменистое, в этой части маршрута много перекатов.
Заканчивается поход в Вильнюсе. Общая протяженность маршрута
(без захода в озеро Мястро) - 285 км.
10.	От озера Нарочь до озера Свирь (схема 5}. Этот маршрут на-
чинается так же, как и предыдущий, на озере Нарочь, продолжается
119
по рекам Нарочи и Вилии. У впадения в последнюю реки Сграчи, в 2 км
ниже деревни Моркуни, маршрут идет по-иному.
Заночевать рекомендуется в устье Страчи на правом ее берегу. Вверх
по этой реке идти будет трудно из-за сильного течения, камней, много-
численных завалов, коряг и мелей. Потребуется и переноска байдарок.
За деревней Воробьи (14 км от устья) начинается цепь узких озер-пле-
сов с лесистыми берегами. Примерно в 10 км от деревни Воробьи в Стра-
ну впадает ее левый приток Свирянка (Свирица). Эта река, длина ко-
торой 6 км, приведет к озеру Свирь. Большую часть пути байдарки перед-
вигаются проводкой
О местах, подобных этим, говорят: дикая природа. И действитель-
но, отвесные берега, ущелья, огромные валуны, лес создают впечатление
нетронутости, невмешательства человека.
Очень живописно озеро Свирь, его длина 14 км. Восточный берег
низкий, частью заболоченный. Идти целесообразно вдоль юго-западного
холмистого берега. Хорошая стоянка примерно в 5 км от поселка Свирь
в сосновом бору.
Закончить маршрут можно на озере Вишневском, которое славится
обильной рыбой. Здесь водятся жирные караси, сазаны, окуни, щуки.
Есть и угорь. От деревни Вишнево на попутном автотранспорте можно
добраться до Вильнюса, поселка Нарочь или до Минска.
Протяженность маршрута - около 230 км.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
Алешин В. М., Серебреников А. В. Туристская топография.
М., 1985.
Аристов И. Д. Путешествия на гребных судах. М., 1979.
Киселев В. Н. На истоках Неманских. Мн., 1985.
Ко к а ре в Ю. М. По голубым дорогам: Советы начинающим турис-
там-водникам. Мн., 1984.
Питание в туристском путешествии. М., 1986.
Плечко Л. А., Сбанеева И. П. Водные маршруты СССР. Европей-
ская часть. М., 1973.
П ле чк о Л. А. Старинные водные пути. М., 1985.
Рогинский И. М., Катковский Т. Б. Оказание доврачебной
помощи. М., 1981.
Самодельное туристское снаряжение. М., 1986.
Стри жев А. Н. Туристу о природе. М., 1986.
Туристское снаряжение. М., 1986.
Шт юр мер Ю. А. Опасности в туризме мнимые и действительные.
М., 1983.
ШтюрмерЮ. А. Краткий справочник туриста. М., 1985.
ОГЛАВЛЕНИЕ
От автора................................................. 3
Спутники.................................................. 5
Байдарка................................................. 18
Что брать в поход?....................................... 30
Маршрут.................................................. 45
Дни, часы, километры..................................... 55
Туристский лагерь........................................ 63
Дневки................................................... 75
О вкусах не спорят....................................... 82
Ремонт байдарки.......................................... 93
Если хочешь быть здоров................................. 101
Приложение. По белорусским рекам и озерам............... 111
Рекомендуемая литература................................ 120
Издание для досуга
Стопалов Сергей Григорьевич
ПО РЕКАМ И ОЗЕРАМ
Советы начинающим туристам-байдарочникам
Заведующая редакцией Т. Г. Минчукова
Редактор Л. И. Круглова
Художественный редактор Л. И. Бетанов
Техническийредактор М. И. Ванкевич
Корректор Л. А. А да м о в ич
Оператор Т. Т. Никулина
ИБ № 607
Набрано на НПТ. Подписано в печать 04-05.89. АТ 15899. Формат
84x108/32. Бумага тип. № 2. Гарнитура Пресс Роман. Офсетная печать.
Усл. печ. л. 6,3. Усл. кр.-отт. 6,72. Уч.-изд. л. 7,3. Тираж 19 000 экз. Изд.
№ 4854. Зак. 5013. Цена 50 к.
Издательство ’’Полымя” Государственного комитета Белорусской ССР
по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. 220600, Минск,
пр. Машерова, 11
Типография ’’Победа”. 222310, Молодечно, В. Тавлая, 11

50 к.

С.ГСТОПАЛОВ
по рекам
и озерам